Tengo un vento 2.0 tdi con el mismo problema que varios de los que veo reportados en este foro: falla aleatoria de la sobrealimentación. O sea, salgo a la ruta y en cualquier momento el turbo deja de funcionar y no puedo pasar de 120km/h. Esta falla no la hace siempre. Lo llevé a un par de talleres, pero no tienen ni idea de como encarar el problema. Empiezan a decirme, habría que cambiar el turbo, o habria que cambiar la EGR, pero sólo por probar, no me garantizan que con eso se arregle. Y la verdad es que son repuestos carisimos y no tiene sentido cambiarlos por las dudas...
Si alguien solucionó similar problema en algún taller en Buenos Aires, le agradecería muchisimo que me pase los datos. Desde ya muy agradecido. Yorch
A mi hace año y medio me hizo lo mismo. Lo llevé a un par de talleres y no tenian un diagnóstico firme. La solucion era, segun uno de los mecanicos cambiar el turbo. No lo hice por tema costos relacion costo repuesto/valor auto, es un 2007. Segui andando y la falla se superó sola haciendole 50.000km mas durante ese tiempo. No se si te servirá mi comentario. Saludos
Gracias Emilio por compartir tu experiencia. Pero yo tengo que arreglar esto pronto. Creo que la solución de Carlos ha sido la más efectiva. Ojalá hubiera en CABA algún taller que entienda en serio de este tema. La mayoría de los mecánicos, se ha quedado en el tiempo. Supongo que no tienen tiempo de estudiar las novedades. Y las automotrices se guardan los secretos porque ganan mas plata con los services que con la venta de autos. Estamos al horno...
Bueno... si en la capital del pais no hay talleres, imaginate para nosotros del interior... En este caso tuve suerte con el tema turbo que no tuve mas problemas aunque nadie me dijo que fue lo que pasó. Ahora tengo un problema con los ventiladores del radiador y AAque no encienden y VW no entrega los mapas con los circuitos eléctricos asi que el electricista debera revisar esos manojos uno por uno hasta llegar al cortocircuito. Te mando saludo afectuoso y gracias por responder a pesar de no sportar casi nada a tu problema
Emilio
Es el EGR, tengo un vw vento tdi 2012, 140cv y a toda la Gama diésel se les arruina el egr, es una cuestión de que tiene problemas con el filtro de particular y se rompe el egr, mucha presión de turbo y poca temperatura el filtro además de andarlo en bajas vueltas durante mucho tiempo, le cambias el egr y sale andando pero sale bastante caro, lo que yo hice fue obtenerlo de un desarmadero de un auto igual al mío chocado y ningún problema, eso si, si es posible ándalo fuerte por que se va a volver a romper, un saludo
Gracias Facundo. Ayer conseguí un mecánico que atiende estos autos. Por teléfono me dijo que generalmente es la geometría variable del turbo y que en los modelos 2012 en adelante no se puede remplazar esa parte y que seguro terminaría cambiando el turbo completo.
Pero lo que decís tiene mucho sentido, la EGR es lo primero que voy a hacer revisar. Estuve estudiando el tema, en youtube y encontre muchos casos de esos.
A mi me pasó con un focus tdi, nadie le encontraba la razón de la falla (si, es como que pierde fuerza y vuelve a agarrar) despues resultó ser que tenían que cambiar algo de los inyectores y santa pascua se solucionó. A mi me lo hicieron los chicos de ruta 5 frente a la eso de lujan. Unos genios...
Tengo un vento diesel TDI.93 000km me pasa lo mismo estoy cansado no encuentro solución me hisieron sacar el catalizador me decían que estaba tapado lo saque y sigue igual. Si alguien me puede dar alguna solución desde muchas gracias.
Emilio
Pero lo que decís tiene mucho sentido, la EGR es lo primero que voy a hacer revisar. Estuve estudiando el tema, en youtube y encontre muchos casos de esos.