Problemas de Tablero
Problemas destacados
Prende el icono en el tablero del rayito y tironea la camioneta
Jeep Patriot 2008 Standard 85000 kms
Es versión Estandard prende el RAYITO rojo en el tablero y TIRONEA , gasta mucha gasolina y es 4 cilindros un mecánico me dijo que el escáner decía que me marcaba una bobina y otro me dijo que era el
Cuerpo de aceleración
No se a quién creerle
Cuerpo de aceleración
No se a quién creerle
ComentarRuido raro en el tablero al activar o desactivar la alarma 
Solucionado
Jeep Patriot 2011 5 puertas cvt limited 131000 kms
Cada que le quito la alarma suena un traca traca debajo del tablero, también lo ha llegado a hacer cuando pongo la alarma y hoy comenzó a hacer el ruido mientras la conducía
4 casos
Mejor respuesta (según Enila)
Ya lo resolví! El ruido es por un engrane en el centralizador de puertas, se reparó y el. Ruido desapareció
Como lo solucionaste? Tengo el mismo problema, donde se encuentra ese engrane?
Cesar Maldonado de México hace 3 años
@MartinRTengo un problema con Jeep patrio le desconecte la batería cuando volví a conectarla se le activo la alarma no responde el conyrol
Hola está debajo del tablero, dentro del cierre centralizado de puertas, es una caja negra, lo que sucedía con mi jeep es que le faltaba uno de los dientes al engrane. Se resolvió con kola loka y carbonato para hacerle el diente faltante y hasta ahorita no he vuelto a tener el problema
Deseo te. Sirva la información
Deseo te. Sirva la información
Donde tiene o donde va ese centralizador de puertas, tengo el mismo problema
Está debajo del tablero, cuesta trabajo encontrarlo debes de escuchar con atención de dónde viene el sonido. Es una cajita negra, dentro viene el sistema con engranes
Jaime Rodríguez de México hace 4 meses
@EnilaBuenas noches tengo ese mismo problema con un Jeep patriot 2016 como quito ese tablero
En tu caso de que lado lo encontraste de el piloto o copiloto?
Buenos dias, tengo un jeep patriot 2010 y la larma de panico del carro se activa solo sin mitivo alguno, alguien quiza me pueda ayudar, gracias
Buenos días tengo la Jeep patriot 2008 y mi carro está así estacionado y no más de momento silva no más de momento la alarma que puedo hacer
ComentarSe enciende un sensor en forma de rayo en tablero de color rojo Solucionado
Jeep Patriot 2009 PATRIOT 640000 kms
Carrito en color amarillo en tablero
4 casos
Mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion. Puede ser que este levemente sucio o esta defectuoso.
Si es lo primero con ponerle un limpiador de inyectores marca restore antes de llenar el tanque de gasolina debe quedar, se vende en aurera,walmart ,autozone
Si es lo primero con ponerle un limpiador de inyectores marca restore antes de llenar el tanque de gasolina debe quedar, se vende en aurera,walmart ,autozone
Hola las luces de la radio están muy bajas casi no se logran ver
Mejor respuesta (según DOTOR)
Gracias claro que se le realizo una limpieza de inyectores y eso fue todo lo que se le realizo. Gracias por el tips. Espero les sirva
Cundo prende ese rayo en el tablero podría arrojar en el scanner falla de transmisión
Blanca Martínez de México hace un año
Ya se le cambió cuerpo de aceleración y sigue haciendo lo mismo
Se le puso el cuerpo de aceleracion original mopar y se programo con escaner , hay que verificar fuga de vacio en el empaque de admision
Mauro Castañón de México hace un año
Buenos días tengo una patriot 2007 y se le está prendiendo un rayo rojo porque se enciende se le apaga pero preocupa
Si no tiene fuga de vacio en empaque de admision , empieza a fallar el cuerpo de aceleracion electronico
Hola buenas noches este tengo una dacota
Y me prendió el rayito Rojo y no prende
Y me prendió el rayito Rojo y no prende
Disculpe tengo patriot 2009 y tengo vibración en drive y más en un alto, más en otros cambios no y el autoescaneo de la camioneta me arroja el testigo del rayo rojo y el check engine parpadea algúna recomendación, agrego que enveces se da como tirones ya en marcha pero muy leves que apenas se sienten
ComentarCómo cambiar de idioma al tablero Solucionado
Jeep Patriot 2008 84000 kms
Le cambie la batería y en el tablero me sale otro idioma
Cómo puedo cambiar de idioma al español
Soy nuevo en esto
Saludos
Cómo puedo cambiar de idioma al español
Soy nuevo en esto
Saludos
8 casos
Mejor respuesta (según Pablo)
Cuando está dentro de esta pantalla usted puede seleccionar diferentes
Idiomas para toda la nomenclatura mostrada, incluyendo funciones de viaje. Oprima el botón SELECT mientras aparece en la pantalla “English” (Ingles),
“Español” (español), “Deutsch” (alemán), “Italiano” (Italiano), o “Francais”
(Francés) o NL dependiendo de la disponibilidad. Usted puede continuar
Viendo la información que será mostrada en el idioma seleccionado
Idiomas para toda la nomenclatura mostrada, incluyendo funciones de viaje. Oprima el botón SELECT mientras aparece en la pantalla “English” (Ingles),
“Español” (español), “Deutsch” (alemán), “Italiano” (Italiano), o “Francais”
(Francés) o NL dependiendo de la disponibilidad. Usted puede continuar
Viendo la información que será mostrada en el idioma seleccionado
No me funciona las teclas al momento de querer seleccionar el idioma cuando voy ara abajo se sale del idioma que puede ser?
He seguido las instrucciones para cambiar el lenguaje que aparece en la pantalla y el reconocimiento de vos y el teléfono siguen en alemán
Las respuestas son de protocolo y no aportan ya que transcribe el manual de instrucciones, la falla de no poder cambiar el idioma existe aunque se sigan las instrucciones de manual...Ya pasé al paso 2 que es escanearla con un especialista en Jeep y no acusa falla...sin embargo la muy perra sigue en aleman...espero encontrar el motivo.
Yaritzabel de República Dominicana hace 4 años
Alguien me podría ayudar con el cambio de idioma a mi vehículo Hyundai i20 a español, esta todo bien coreano
ComentarEn el tablero aparece la palabra Streaming Solucionado
Jeep Patriot 2011 69000 kms
Al encender la camioneta en el tablero donde marca el kilometraje aparece la palabra streaming. Qué indica?
3 casos
Mejor respuesta (según Jorge)
La camioneta en el tablero donde sale el kilometraje y la orientacion sor,norte, etc aparace un letrero abajo que dice streamming, que significa o que indica
SIGNIFICA : transmision ,hay que revisar nivel de aceite
Significa que está conectado algun tipo de archivo de audio o vídeo en el estéreo del auto
Exacto le quite el USB y dejo de marcar streaming pero por qué por un archivo de música como la USB marca la transmisión????amigo
Cuánto tiempo aguanta el vehículo después de que le aparece la palabra streaming, acaba de aparecer en mi jeep el día de hoy cuánto tiempo lo puedo traer así
Siempre cuál fue la falla ? Tengo una patriot 2016 y también marca streaming 😖
ComentarLos comandos del tablero no funcionan las luces permanecen encendidas Solucionado
Jeep Patriot 2008 caja automatica 4wd 97000 kms
No funcionan las direccionales, ni el limpiaparabrisas. Prendo el carro y las luces quedan prendidas y no las puedo apagar hasta que apago totalmente el carro. No funcionan las luces plenas. Todo fue de un momento a otro sin haber tocado el motor
6 casos
Mejor respuesta (según HERNAN CORTES)
Revisa fusibles pueden haberse quemados. Algunos modelos traen sistema de encendido automatico de luces y no se apagan de dia ,
HERNAN CORTES de Colombia hace 8 años
Gracias así lo hice y funcionó saqué el fusible y lo volví a meter
Saludos. Mis luces automáticas de mi Patriot 2014 no se apaga de día, pero de noche se apagan. Eso es así? Es un fallo? Que debo hacer? Gracias
Asi es el diseño de fabrica ,en algunos paises exijen traer luces de dia
Ya, recibido. Gracias por la respuestas
Oscar López de México hace 7 años
Tengo un Jeep Patriot 2010 y no le funcionan las direccionales, limpiaparabrisas, luces de emergencia y sabrá Dios que más.
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Oscar López de México hace 7 años
Voy a hacer eso, yo te aviso que pasa por este medio.
Pudieron resolver ese problema, a mi me acaba de suceder
ComentarParpadea luz de presion de aceite del tablero Solucionado
Jeep Patriot 2010 patriot 98000 kms
En circulacion parpadeo y se apaga luz de presion de aceite, me detuve unos 5 minutos revise aceite y estaba correcto, no presentaba calentamiento del motor ni se oian las punterias por falta de presion, volvi a prenderla y continue durante 15 minutos y se volvio a parpadear y a prender y apagar en lapsos, me pare y volvi checar, que podria ser segun creo es por falta de aceite pero recorri como 30 km y se iba prendiendo y apagando por lapsos y a veces de 3 o 4 minutos, me detuve y acelere a 3000 rpm y no prendio, segun creo se debio desbielar pero no ocurrio ni olio a aceite quemado ni se calento.
12 casos
Debe se el sensor de presion de aceite que ya esta fallando ,hay que cambiarlo.
Mejor respuesta (según samuel)
Tienes que quitar la bomba de aceite y abrirla para limpiar unos conductos o venas que se van tapando y también lleva un cilindro que es el que regula la presión de aceite ese se queda pegado cuando esta sucia la bomba o bien tendrás que cambiarla por una nueva si es que no sabes algo de mecánica pero antes checa el sensor de presión de aceite que funcione correctamente y lo mas importante usa solo el tipo de aceite que te indica el manual de tu jeep patriot
Escarabajo de México hace 8 años
Saludos, el indicador de la gota de aceite es de tomar muy en serio, debido a que esta indicando una falta de presion en el aceite que sirve para la lubricacion. Te sugiero que cuando se te encieda ese indicador, te detengas y ya no circules el auto, para evitar un daño mayor, lo que ocurre en la mayoria de las ocasiones, es que la bomba de aceite ha perdido presion, puede deberse a un cedazo que se encuentre tapado o la bomba misma ya presenta daño. Llevala a un tallercalificado, para su diagnostico final. Suerte.
Mucho cuidado. A mí me pasó de viaje por Holanda, soy de Barcelona. Y me quedé tirado, lo primero que se rompe es el turbo. Luego en Barcelona lo llevé a un taller de confianza para cambiar el turbo y seguía encendiendo el testigo de aceite. Finalmente dimos con la avería, en los motores VW 2.0 CRD, la varilla hexagonal que hace girar la bomba de aceite se redondea con el paso de los kilómetros. A mí se me desgastó a los 124.000 Km. En la casa oficial JEEP hay un reemplazo, te hacen cambiar la bomba de aceite y el cárter de aceite. Por la casa oficial VW la varilla vale no más de 6 EUROS. Lo que aconsejo cambiar esta varilla cada vez que se haga correa de distribución. Saludos
Se debió a que el cedazo de la bomba y a que le cambie el aceite colocando aceite del 15 w 40, le limpie el cedazo, le hice un engine flux le limpie el cárter y además le puse aceite 5w 30 y ya no prendió foco, llevo así un año y no ha presentado falla
Carlos Gonzalez de Puerto Rico hace 4 años
Tengo una Jeep Patriot 2007 con 140,000 millas y por la mañana la uso y corre normal, pero en la tarde prende la luz de transmisión y no me deja acelerar más de 25 millas, se vuelve loco en el panel prendiendo y apagando y no me deja acelerar. Ya le e cambiado sensores y le añadí aceite de transmisión, el que lleva pero sigue con lo mismo y como no tiene varilla para verificar si le falta. No se que hacer
1
Esa transmision cvt requiere cambiar el filtro y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 cada 40,000 km.
Carlos Gonzalez de Puerto Rico hace 4 años
Le he preguntado a mecánicos y me dicen que al hacer eso, luego patina la transmisión. Gracias, mañana lo compro para que lo hagan, mil gracias
Carlos Gonzalez de Puerto Rico hace 4 años
Compré la valvula de control de flujo de aire que es la que me da el código p2004 la puse y sigue con lo mismo o peor, ahora no me deja ni guiar para adelante ni para atras.
Carlos Gonzalez de Puerto Rico hace 4 años
Y estos son los códigos que me da mi Jeep Patriot 2007. Ya compré los 7 qt. De aceite de transmisión que lleva más el filtro, solo falta conseguir quien me haga el cambio
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Buen día tengo el mismo problema del aceite si enciendo el auto no prende rápido el testigo prende tiempo después y bajando las revoluciones del auto, adicional, el aceite está en su nivel correcto, y use 5w-30 el indicado solo que utilice valvoline, no hace ningún otro ruido y tampoco expulsa humó de ningún color, Ni hace ruidos el motor pero no quiero arriesgar a mover el auto que me recomiendan
Cesar garcia de México hace 2 años
Mi patriot le falta potencia en frio se siente como pesada al acelerar y me marca en el escaner
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Requiere cambiar sensores de oxigeno y de presion de aceite
ComentarSe enciende en el tablero ESP/BAS
Jeep Patriot 2008 5 puertas motor 2400 108000 kms
Se enciende en el tablero el mensaje esp/bass mas el icono 4wd que falla es esa por favor
21 casos
Debe estar conectado el control de estabilidad y el de traccion en la 4 ruedas 4x4. Al mismo tiempo.
Tengo una patriot 2004 y me apareció el ESP/BAS, que podría ser ?
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Lo hice y no salio nada... abro switch prende tablero regreso switch y asi 3 veces a la cuarta no lo regreso y ahi se supone que deben aparecer los codigos?
Ya realice exactamente el procedimiento y no salieron los codigos, lo lleve a escanear y solo salieron codigos relacionados con el catalizador
Se solucionó l problema? Ami me pasa lo mismo Jeep Patriot 2007
Se prende el anti derrape abs y esp y 4wd! Y se jalonea
Se prende el anti derrape abs y esp y 4wd! Y se jalonea
Tengo el mismo problema, acaba de entrar al taller espero tenga solución...
Cómo le quito el problema? Que reemplazó para arreglarlo?
Omar Carrillo de México hace 6 años
Hola tengo una patriot 2008 se prendió el icono esp bas puedo salir a carretera...? Es sencilla no 4x4
Esa alerta esta relacionada a los frenos , revisa liquido, balatas , sensores abs etc.
Hola buenas noches tengo una patriot 2008 me prendieron los sensores abs, esp-bas, frenó de mano y el carrito estabilizador a esto a que se debe
Me podrían ayudar por fa ?!!
Me podrían ayudar por fa ?!!
Buen día. Después de pasar un bache, me aparecían los mismos sensores-lo solucioné agregando líquido de frenos xq ya le faltaba un poco. Saludos
Buenas tardes tengo una Patriot 2008 y se le salio un cable, ak parecer es el de ESP Y BAS en que perjudica a la camioneta, y como se puede arreglar
Busquen como cambiar un clockspring (esta en el volante) y se arregla eso de ESP/BAS
Si se realiza el servicio de frenos consiste en que le revisen las balatas y sensores
ComentarEnciendo el a/c y tira agua de bajo del tablero Solucionado
Jeep Patriot 2007 sport 150000 kms
Casi me innunda del lado del chofer y copiloto
9 casos
Debe estar tado el dren del clima que esta debajo de la camioneta
Podrias ser mas especifico ese problema lo puedo solucionar yo mismo o la tengo q llevar con um mecanico
Mejor respuesta (según freddy)
Solo es meterse abajo buscar el tubo de drenaje del clima y detupirlo
Alguien tiene algún diagrama de los drenajes de agua de la patriot ?
Aaron valenzuela de México hace 2 años
En la mía lo trae arriba del acelerador Moviendo el tapete lo hubicas solo soplar y se destapa modelo 2011
ComentarEn el tablero me aparece en rojo el símbolo de la bolsa de aire Solucionado
Jeep Patriot 2009 Patriot 95000 kms
Que será que me aparece el símbolo de la bolsa de aire y el sonido de alerta es muy molesto
11 casos
Mejor respuesta (según Gusy222)
Lo mas probable es que sea el resorte de reloj que va en el volante o clock spring numero de parte (68003216AA), lo consigues entre 2000 y 4000 pesos, puede que también te falle el claxon
Hola ya cambié el resorte del reloj y sigue apareciendo
Cuanto te salio la pza ami me pasa lo mismo con una 2010
En mercado libre encuentras la original por unos 1900 el contacto es lalo castro whats 7773491849, es de confianza porque en la agencia te la dan como en 3500
En que país es ese Tel de eBay para comprar esa parte
Es de México, aunque el numero de teléfono es de monterrey, sus refaccionarias están en el df. Saludos
Si. Mandale whatss o busca las piezas en mercado libre y te las manda por paqueteriate recomiendo antes cheques los ultimos numeros de serie del coche y con eso te valida si le quedan, yo casi siempre le dor el numero de parte que ocupo y me da el costo https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
Jorge murcia de Honduras hace 5 años
Buen día tengo el problema que la lu del air bag se prende y se apaga constante mente que podrá ser el problema?
ComentarNo fuse en tablero
Jeep Patriot 2009 4 puertas, full, motor 2.4 std 125000 kms
Me aparece la falla en el Tablero de NO FUSE, le meto la llave y al darle vuelta se oye como 3 clip y en ocasiones batalló para que encienda, al igual ya no me funcionaron los seguros de las puertas, al querer accionar lo con el control ya tengo que dejar abierta mi camioneta a donde quiera que voy, alguien que me ayude
6 casos
Al estar defectuoso el sistema de apertura de puertas ,activa el no fuse para que se repare la falla
Carlos Soto de México hace 5 años
Entonces el problema del sistema de apertura también es por lo cual me genera todos estos detalles:
1. Al tratar de encender mi camioneta batalló en ocasiones para que arranque, ya que se oyen un sonido con tik tik tik, le vuelvo intentar en varias ocasiones y logra encender.
2. Se queda encendido la leyenda NO FUSE en el tablero.
3. Al abrir las puertas no encienden las luces de interior, tengo que darle vuelta a la llave para que logren encender.
4. Al apagar la camioneta se quedan fijas las manecillas de los orometros del tablero, gasolina, km,??
Ya cheque los fusibles que están a lado de la pila, en donde pueden tener más fusibles para poderlos checar??
1. Al tratar de encender mi camioneta batalló en ocasiones para que arranque, ya que se oyen un sonido con tik tik tik, le vuelvo intentar en varias ocasiones y logra encender.
2. Se queda encendido la leyenda NO FUSE en el tablero.
3. Al abrir las puertas no encienden las luces de interior, tengo que darle vuelta a la llave para que logren encender.
4. Al apagar la camioneta se quedan fijas las manecillas de los orometros del tablero, gasolina, km,??
Ya cheque los fusibles que están a lado de la pila, en donde pueden tener más fusibles para poderlos checar??
Cheque bien sus tierras que eso ase que se descontrole el sistema
Reparaste la falla amigo me pasa lo mismo en mi patriot 2009...
Carlos aparicio de México hace 4 años
Tengo una 2008 y le encontré como resetear pero el error está en una falla eléctrica de los seguros y luces interirores
Alberto Guajardo de México hace 3 años
Como lo hiciste la mía marca no fuse al darle 3 veces sin encender
No da marcha ni nada hay corriente todo pero no prende
No da marcha ni nada hay corriente todo pero no prende
Encontré la falla, mi estereo no prendía y no funcionaban los seguros eléctricos, y lo yebe a que conetaran bien mi estereo, y ai me di cuanta que esta aal conectada la tierra b, chequen sus tierras, después de q me lo conectaron bien, bolvio a funcionar todo mui bien
Mi camioneta tiene el mismo problema desde que le instalaron el estéreo
Ami tambien me aparece No fuse, no sirve el control remotamente y al encender funciona aparentemente todo lo eléctrico pero no puedo poner la alarma es una patriot 2009, alguien que me ayude por favor, lo empezó hacer desde que me cambiaron los focos de las intermitentes
Jorge Cruz de México hace 9 meses
Buen día, resolviste tu problema? me pasa lo mismo con mi jeep, ya revisé conectores, fusibles y nada...
Bueno no sé si ya lo hayas resuelto, me pasó algo similar y el problema era un cable que sale de la caja de fusibles… es del pin gris el color del cable que tenía o falla es azul con rojo… solo estaba trozado lo repare y listo alarma seguros luces interiores funcionando… el no fuse desapareció (no fue mi idea fue de un foro que miré, así que el crédito no es mio)
ComentarLa luz del tablero no se apaga. Solucionado
Jeep Patriot 2007 170000 kms
Lleve mi auto a cambiar el aceite y el filtro del aceite. La luz del tablero no se apaga. Me podria alguien contestar y decirme que puedo hacer muchas gracias.
3 casos
Mejor respuesta (según Chilango)
Despues de un servicio hay que resetearla. Conecta la llave en on sin encender ,pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconecta en off.
Mañana temprano voy a tratar lo que me dijiste que hiciera muchas gracias Ricardo.
Le hice la prueba del acelerador no funcionó
Tal Vez abra otra prueba que hiciera a mi auto si la encuentran envienla por favor gracias por la ayuda.
Alberto Gómez de México hace 6 años
Hola Ricardo, mi patriotas 2008, la lleve a qué le hicieran el servicio, afinación aceite y limpieza de inyectores, el mecánico me habla y me dice que las bujías, tienen aceite , que necesita cambiar el empaque , lo autorizo, se lo cambian y se prende el testigo del motor, lo regreso y se vuelve a prender, según ellos en el escaparate Po e existe un dispositivo para el oxígeno de la gasolina, lo limpiaron , le sacaron la gasolina y lo probé y volvió a presentar falla, vibra mucho me dice que son los soportes del motor. Ya no sé qué hacer , el testigo es el del motor es color amarillo.
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Alberto Gómez de México hace 6 años
De hecho si salió, no recuerdo el nombre pero me dijo que era algo que llevaba el oxígeno y que iba en el escape, lo limpiaron y volvió a presentar falla.
Los sensores de oxigeno funcionan con eficiencia 80,000 KM. con limpiarlos no se soluciona ,hay que cambiarlo
Alberto Gómez de México hace 6 años
Ok ,muchas gracias, voy a checarlo con más detenimiento. Agradezco su colaboración y su tiempo.
Alberto Gómez de México hace 6 años
Según el el me comenta que cuando lavaron el motor , se pudo a ver dañado
ComentarEl tablero se queda apagado, y ya no enciende nada Solucionado
Jeep Patriot 2008 91850 kms
El tablero se apaga, y ya no responde ni seguros, luces interiores, alarma, y queda bloqueada la palanca de velocidades. El motor si enciende normal. Logramos que encienda el tablero, ya sea desconectando el mismo, la batería y/o fusible 14 del tablero y al volver a conectar enciende normal funcionando todo. Al apagar el motor y dejar cerrada la camioneta en tres minutos "queda nuevamente apagado el tablero" y ya no prende el tablero y todos sus accesorios.
4 casos
Buenas noches encontraste la falla acabo de comprar una 2008 y tiene exactamente lo mismo gracias
Alan yebra de México hace 3 años
Alguna solución ?
Me pasa los mismo, todo comenzó cuando se le cambio la pastilla de en encendido ya que se descargaba xqa pastilla ya estaba barrida.
Ahora en ocasiones el tablero no enciende ni las agujas indicadoras, desconectó la batería y vuelve a funcionar
Me pasa los mismo, todo comenzó cuando se le cambio la pastilla de en encendido ya que se descargaba xqa pastilla ya estaba barrida.
Ahora en ocasiones el tablero no enciende ni las agujas indicadoras, desconectó la batería y vuelve a funcionar
Cual fue la solución de la falla a mi Patriot 2008 empezó hacer lo mismo
Alan yebra de México hace 2 años
Cambio de tablero.
Consíguelo usado xq nuevo está carísimo.
Consíguelo usado xq nuevo está carísimo.
Mejor respuesta (según Fhernando)
Disculpen la tardanza, la falla fue el mismo tablero de instrumentos, se necesitó cambiar. Cabe mencionar que previamente se probaron otros tableros y no solucionaban porque aunque eran físicamente igual, no eran del mismo modelo. Gracias.
ComentarMi problema es que se enciende en el tablero La Luz de la transmisión Solucionado
Jeep Patriot 2007 102500 kms
Se me enciende La Luz de la transmisión en el tablero y me toca parar y apagar el carro y es molestoso no puedo rodar más de 80 millas y ya se enciende si alguien me puede dar un consejo que puedo hacer con este carro
3 casos
Mejor respuesta (según Cristhian robles)
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Ese problema tiene ahora mi jeep patriot 2009 me dicen que es la transmision. Lo escanearon pero no allaron problema. Pero no hace ni dos meses que le pusieron la transmisión.
Cristhian robles de Estados Unidos hace 7 años
Realice el cambio de aceite y filtros y sobre el sistema de enfriamiento también y mi carro tiene más fuerza y se solucionó ese inconveniente muchas gracias Ricardo por tu ayuda
Hola tengo una jeep patriot 2011 prende pero no arranca dicen k es transmisión la acabe de comprar el año pasdo en octubre vino un mecanico y me la quiere comprar pero yo no tengo dinero para comñrar otra transmisión!! Sera cierto es transmicionion???
Vendela. La transmision cvt es malisima es desechable
ComentarParpadea luz de rayo roja del tablero y motor no arranca
Jeep Patriot 2009 130000 kms
Trngo mi patriot 2009 al girar la llave para encender comienza a Parpadea luz de rayo roja del tablero y motor no arranca, es como q hace corte y golpetea un wrap wrap al costado izquierdo del motor. Después de un rato se apaga y se puede encender el motor. En marcha no hay problema es solo al encenderlo. Ya le cambie el cuerpo de aceleración y el problema continúa.
Quien sabe algo de esta falla q me oriente por favor
Quien sabe algo de esta falla q me oriente por favor
2 casos
Problemas con el alternador seguramente no carga la batería y no tiene la suficiente carga para arrancar el. Vehiculo
Mi patriot 2014 y también hace esa falla.
Que será ??
Que será ??
Irving Arellano de México hace 6 años
Tengo el mismo problema caminando se apago y empezó a parpadear el rayo y ya no prendió
Eso que indicas, parece ser el cuerpo de aceleración. Yo tuve hace poco tiempo un problema con el cuerpo de aceleración y los mecanicos me querian sacar hasta 10 mil pesos por la compostura, afortunadamente contacte a Richard el que citan aqui, y la verdad es que da un excelente servicio y aparte de que no te hace gastar en cosas que no necesitas hace una reparación hasta mejor que en agencia.
Y el cuerpo de aceleración lo arreglo de volada. Buscalo su numero es 5542501080 es de la ciudad de mexico.
Y el cuerpo de aceleración lo arreglo de volada. Buscalo su numero es 5542501080 es de la ciudad de mexico.
Estimados solucione el problema cambie el cuerpo de de aceleracion pero la falla continuaba lo tuve arto tiempo en el taller hasta q encontraron la falla que resulto ser el enchufe del cuerpo de aceleracion tenia un pin desgastado. Se cambio eso y solucionado. Lo bueno del patriot es q acusa cuando algo falla. Se enciende los indicadores lo q hay q escanear de inmediato donde indica lo que tiene.
Hola con todos, tengo un problema con mi jeep patriot 2010 automática, de vez en cuando no quiere prender el star y tengo que desconectar la bateria y volverla a conectar y ahi si prende hasta que en unos dias vuelve el problema de no prender (prende los faros, el tablero pero no arranca) por favor que podría ser por que es fastidiosos esta desconectando la batería cuando eso pasa.
Yo compre una valvula electronica... la instalaron... págue por que la configuraran... y se dieron cuenta que una manguera de aire en esa misma area estaba doblada... ya que hacia dias un cabr0n me arreglo el clima y la dejo mal... una vez resuelto el detalle de la manguera quedo lista mi troca...
ComentarSe Jalonea no acelera y se prende el rayo en el tablero
Jeep Patriot 2012 Automatica 106000 kms
Desde hace unos días se prendió el foco del rayito en el tablero de me Jalonea y reduce su velocidad, además de que está gastando mucha gasolina, el manual solo dice llévese a servicio, ahora un mecánico me comenta que es el sensor de velocidad que se debe cambiar una pieza y que me saldra aprox en 5000 pesos mexicanos, no sé si es caro barato o si es real el problema, ayuda por favor
4 casos
Si el velocimetro funciona normal ,solo debe estar sucio el cuerpo de aceleracion ,por eso prende el rayito, es por la mala calidad de la gasolina , cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregale antes un limpiador de inyectores marca RESTORE va a limpiar todo el sistema de inyeccion,ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina mejorando encendido,potencia y rendimiento, cuesta +-$150.00 en aurera,walmart,autozone.
TONITOXELA de Guatemala hace 8 años
Amigos, estuve buscando por todos lados como solucionar un problema con mi Jeep Patriot 2,011, ya que se encendia la luz o testigo del cuerpo de aceleracion (el rayito rojo dentro de dos parentesis inversos) cuando menos me lo esperaba dejaba de acelerar y no pasaba de 2,000 o 2,500 revoluciones. Apagaba la camioneta y la volvia a encender, caminaba un poco y otra vez el mismo problema. Limpiamos el cuerpo de aceleración (claro sin tocar la aletas para que no se desprogramara) funcionaba un par de dias y volvia el problema... Pero SORPRESA MI MECANICO ENCONTRO EL PROBLEMA Y LA SOLUCION...!!! PROBLEMA: La camioneta tenia una fuga en el radiador y en una ocasion se sobre calento el motor por perdida de liquido refrigerante, debido a las altas temperaturas, el manifould o los tubos plasticos que salen al escape desde la culata del motor, se torcieron ligeramente en la base (que pega con el motor) y habia entrada de aire, era minima pero ese era el fallo que marcada como que el cuerpo de aceleración estaba mal. SOLUCION: Quitamos temporalmente los tubos se lijaron hasta lograr que tomaran la forma plana que debe coincidir con la forma de la culata-motor Y EL PROBLEMA SE TERMINO...!!! Creanme que me llevo varias semanas de busqueda y fue una solucion tan sencilla que realmente estoy muy contento, ya que mi camioneta ya no falla y el costo fue infimo. Espero que les sirva mi comentario y si desean mas informacion con gusto... suerte.
Victor Álvarez de México hace 6 años
Hola buen día, tengo un problema con mi Jeep patriot es 2011 americana se prendió al mismo tiempo el rayito con el paréntesis inverso y el carrito amarillo, se quedó acelerada y se jalonea que me recomienda es automática de cuatro cilindros
1
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina PREMIUN ,agregale antes un limpiador de inyectores marca RESTORE 2 en 1 va a limpiar todo el sistema de inyeccion
Victor, veo que la parte de abajo de donde esta el velocimetro no prende, acavo de adquirir una jeep 2010 y quisiera saber si es normal, ya que veo que algunas si les prende
ComentarIndicadores en el tablero de patriot 2009
Jeep Patriot 2009 137000 kms
Tengo una jeep patriot 2009, la lleve a reparar de un balero y masa de la rueda delantera del lado del piloto, después de que me la entrega el mecánico, se encendieron tres luces en el tablero, estos son: 4WD!, ESPBASS y el carrito con marcas de derrape. Según el manual son señales de falla. Supongo que el mecánico algo le movió Alguien me podría ayudar!!! El motivo por el que lo lleve al mecánico fue por que sonaba como que traía algo suelto metálico en una de las ruedas delanteras. El diagnostico del mecánico fue que el balero estaba mal.
3 casos
Hay que resetear la computadora para borrar las alertas : conectas la llave en on (sin arrancar ) pisas el acelerador 3 veces seguidas y apagas en off. Si vuelve a dar aviso de falla habra que revisar sensores. Suerte.
Tengo una compass 2008 con el mismo problema pero no aparece nada con el procedimiento
-ejomez. -este procedimiento de reseteo de computadora es despues de haber realizado algun servicio de mantenimiento no va a salir ningun aviso que requiera el vehiculo, al contrario es para borrarlos. Si lo que se quiere es saber que esta fallando se autoescanea: se conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registrados en la computadora. (diagnostico). Saludos.
Exactamente lo que dice luis es correcto a mi me paso lo mismo cuando compre un balero y no traía ese aro lo cambie por el correcto y asunto solucionado
Seguro puso el balero de lado equivocado la parte plastica va hacia adentro
ComentarGolpeteos cerca del motor o tablero
Jeep Patriot 2012 4 puertas 2.4 limited 100000 kms
Buenas noches a todos, acabo de comprar una Jeep Patriot Limited 2.4, 2012 y despues de estar apagada suena un golpeteo como 5 seg y se detiene, despues de unos min. Vuelve hacerlo y no se que sea? Agradeceria mucho su apoyo! Saludos
2 casos
Buenas tardes a todos, resulta que encontre un video para arreglar el golpeteo que tenia detras del tablero les envio el titulo con el que aparece en youtube...eliminar golpeteo o ruido extraño detrás de la guantera / todos los autos / / fallo en actuador /
Aníbal Huerta de México hace 4 años
Jeep patriot 2013 golpeteo debajo guantera con motor apagado. Es grave?
Buenos días Anibal, no resulto que es un pequeño motor que abre y cierra la compuerta del a/c. Después de apagar la camioneta, nada grave, incluso hay un video en youtube donde te muestran como repararlo sin comprar la pieza y me funciono perfectamente, te lo recomiendo https://www.youtube.com/watch?v=8lW4d0… saludos!
Aníbal Huerta de México hace 4 años
NICKO de México, muchísimas gracias por tu comentario con valiosa información. Viajaré tranquilo y corregiré este problema enseguida. Saludos.
Me jeep patriot 2010 continua tratando de abrir/cerrar la compuerta de AC cuando esta apagada, ya le repare el actuador y no lo soluciono, algun consejo?
Daniela C Reichel C de México hace 3 años
Búscala garantía del actuador y cámbialo
ComentarSe escucha un ruido en en tablero al abrir puerta demi patriot
Jeep Patriot 2011 4x2 60889 kms
Cuando le quito los seguros y abro la puerta se escuchan unos tronidos en el tablero que se quitan rápido. Lo hace abriendo la puerta del conductor o la del copiloto. Enciende normal y no marca nada en el tablero.
11 casos
Que fue lo que tenia tu patriot? la mia tiene el mismo problema
Igual en mi Jeep Patriot 2011, manual, v2.4l, se escucha un ruido al abrir las puertas como de una matraquita, que podrá ser?
En la mía fué el cierre centralizado de las puertas, a uno de los engranes del mecanismo se le cayó un dientito y eso provocó el ruido, se arregló colocando el diente en su lugar y pegándole con cola Loka.
ComentarProblemas con el luz de tablero y luces interiores
Jeep Patriot 2011 120000 kms
Que tal, a ver si me pueden ayudar con este problema
Tengo un patriot 2011 la luces de tablero se pueden regular (atenuar) con la palanca de direccionales
Pero si enciendo la direccional hacia el lago derecho se pone la luz más baja
Si está la luz interior encendía se apaga
Ya que se endereza el volante y se apaga la direccional regresa la luz del tablero a su atenuación que la tenía o si tenía la luz interior se enciende de nuevo
Eso no lo hace con la direccional izquierda
Trabaja bien, hasta las luz interior se queda encendida
Ya revisé los fusiles y las baterías tiene un año apenas
Tengo un patriot 2011 la luces de tablero se pueden regular (atenuar) con la palanca de direccionales
Pero si enciendo la direccional hacia el lago derecho se pone la luz más baja
Si está la luz interior encendía se apaga
Ya que se endereza el volante y se apaga la direccional regresa la luz del tablero a su atenuación que la tenía o si tenía la luz interior se enciende de nuevo
Eso no lo hace con la direccional izquierda
Trabaja bien, hasta las luz interior se queda encendida
Ya revisé los fusiles y las baterías tiene un año apenas
1 caso
No se lo que fue, pero ya está trabajando normal
:(
No quedó conforme, el no saber lo que fue y que lo ocasiona
:(
No quedó conforme, el no saber lo que fue y que lo ocasiona
Como puedo regular la intencidad de la luz del tablero de una jeep patriot 2014, cuando enciendo la luces delanteras se atenuan la luz del tablero y si las apago se ponen mas fuerte la luz del tablero
Puede ser que la bateria que tiene puesta no es la de la capacidad que requiere que es de 800 amps. O este por terminar su vida util.
Arreglaste el problema? Me pasa igual con una patriot
Yo tengo el mismo problema con mi caliber 2010, nunca supiste cual fue el problema?
ComentarRuido extraño en el tablero
Jeep Patriot 2013 CTV 2.4 lts. 135684 kms
Al abrir la puerta o abrir el switch se escucha varios tronidos en el tablero de lado del copiloto o está completamente apagada y también hace ese ruido
1 caso
Japo Del Mal de México hace 6 años
A mi también me pasa eso, pero al quitar la alarma. Un leve tronido de la parte del copiloto, se quita a los 5 min.
Yo tengo el mismo problema pero en la mia se escucha cuando abro o cierro las puertas o le prendo la alarma
Japo Del Mal de México hace 5 años
Al parecer es el aire acondicionado, aldaba un tuvo suelto, se acomodo y listo.
Es una compuerta que abre o cierra de acuerdo a la temperatura, parece que se daña del engrane o cuando se abre de mas, a mi paso eso cuando quede atascado en una nevada por varias horas y tenia la calefaccion ya no se abrio la ventila de manera correcta
ComentarLuz de hot oil en tablero Solucionado
Jeep Patriot 2016 47274 kms
La guagua cuando esta en baja corre bien a la vez que subes en autopista hace un zumbido y al cabo de un tiempo prende la luz de Hot Oil.
4 respuestas
Puede ser que el aceite este muy quemado o no sea el adecuado. Ese motor lleva aceite sintetico 5w 20 castrol edge de preferencia.
Ana C Reyes de Puerto Rico hace 5 años
Ricardo gracias eso me sucedio hoy ,, no lo habia hecho. Cuando verificaron el aceite marcaba mas arriba de la marca. El aceite habia que cambiarlo a las 48 mil millas y ella tiene 47 274
Ese motor lleva 4.5 lts. De aceite , que no pase el nivel , consigue el aceite sintetico castrol edge 5w 20 y que se le cambie con su filtro , antes que dañe el motor.
Mejor respuesta (según Ana C Reyes)
Ana C Reyes de Puerto Rico hace 5 años
Gracias mil Ricardo lo hare y te dejare saber. Gracias por tu consejo no pense que esta guagua fuera tan complicada en sus cosas. Mas hare lo que me aconsejas.
ComentarLuz en tablero GATE
Jeep Patriot 2008 4 puertas ,motor 2.4 150000 kms
Hola buenas tardes amigo mira tengo una Jeep Patriot 2008 y en el tablero me apareció la palabra GATE y las luces de adentro del carro se quedaron encendidas así que tuve que apagarlas manualmente ahora cuando abro las puertas de mi carro no encienden solas tengo que activarlas me podrías ayudar
4 casos
El portón está bien cerrado pero sigue apareciendo la palabra GATE en el tablero por consecuencia las luces del interior se quedan encendidas y ahora tengo que apagarlas siempre
ComentarPrende en el tablero un símbolo que parece un rayito rojo
Jeep Patriot 2013 2013 latitude 3003 kms
En esta semana mi patriot 2013 empezo a prenderse en algun lapso momentaneo el rayito rojo en el tablero , y el punto es de que aparte de que lo prende se empieza a revolucionar o acelerarse por si sola. Alguien sabe que es
1 caso
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $160.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
Gracias! Lo haré. Porque no me había pasado eso ni trae otra falla
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Asi es conecta y desconectas 3 veces seguidas y lo dejas conectado para que arroje los codigos de falla en el odometro
DAVID GOMEZ de México hace 5 años
Buen dia me aparece un codigo de un rayito en medio de dos barritas parecidas a las de los parentic )( y la camioneta no prende unicamente estarea ayudenme
El cuerpo de aceleracion puede estar dañado. Un defecto comun de ese motor.
Tengo una jeep patriot prendio el rallo rojo le puse el cuerpo de aceleración y nada Sigue igual
Si el cuerpo de aceleracion es original mopar y se programo con excaner , revisa posible fuga de vacio de empaque de admision
ComentarEsta encendido en el tablero el control de estabilidad electrónico
Jeep Patriot 2011 Sport FWD Manual 43000 kms
Me eché de reversa en una subida pequeña y se encendió el Control de Estabilidad Electrónico.
Cuando recién prendes la camioneta todo va normal pero después de avanzar algunos metros se enciende en el Tablero el Indicador y no se apaga
Cuando recién prendes la camioneta todo va normal pero después de avanzar algunos metros se enciende en el Tablero el Indicador y no se apaga
8 casos
Reseteala: conecta la llave en on (sin encender) pisa 3 veces seguidas el acelerador a fondo y desconectas en off. Asi se borra la memoria de la computadora.
TIBURON puedes orientarme con este mismo problema gracias.
jesus hernandez de México hace 4 años
Encontraron solucion? tengo una patriot 2014 edicion oscar mike y andando se prendio el indicador y no se apaga, al apagar el carro y encender continua apagado pero al momento se vuelve a encender y no se apaga. (solo es ese el que enciende no el ABS, ni el check engine)
Llevé a arreglaran la caja de dirección hidráulica y quedó encendido el testigo de control de tracción
ComentarPrende y apaga luz del tablero
Jeep Patriot 2010 70000 kms
La luz del tablero se prende y apaga dejando solo el testigo que indica el kilometraje recorrido, la marcha en que me encuentro y el consumo de combustible. Apaga todo el panel incluso donde van los posa vasos pero no desconecta la radio ni luces externas. Lo resetié pero nada. Esto ocurre de imprevisto y luego de parpadear vuelve a la normalidad. Cuando se apaga el tablero si prendo y apago las luces con el telecomando se vuelve a encender. Les agradecería algún comentario
1 caso
Revisa terminales de bateria ,pueden estar sueltas o sulfatadas y falsean.
Revisé la batería y los terminales pero, no evidencian ningún tipo de desgaste, ni sulfato y se encuentran apretados los bornes.
Alguna otra idea de dónde pueda estar el problema?
Alguna otra idea de dónde pueda estar el problema?
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Lo hice, pero no me indica nada, de hecho el odómetro sigue marcando el kilometraje. No sé si lo estoy haciendo mal o eso ocurre cuando el sistema no detecta ningún problema. Gracias
El tutorial es bastante claro, seguí sus instrucciones pero, no marca nada al escanearlo.
Revisa cables de tierra del polo negativo de la bateria a chassis. A motor. A base de la computadora. Debe ser un falso contacto
Bustamante de México hace 3 años
Buenas noches tengo jeep patriot 2014 mi autoestéreo original dejo de funcionar primero se dejó de escuchar luego se escuchaba pero en la pantalla se ponía como si acabara de encender luego se escuchaba y la pantalla se ponía en blanco hasta que dejó de encender por completo alguien me puede ayudar por favor muchas gracias
ComentarSonido de alarma en tablero
Jeep Patriot 2008 limited 58320 kms
Al ir conduciendo,suena una alarma como de fallo pero no marca nada en el tablero,a veces lo hace dos o tres veces y en ocasiones es cada 2 min,pero sin marcar nada
4 casos
Puede ser un falseo de la alarma ,que tambien funciona con los cinturones de seguridad y se activa.
A mí me pasa lo mismo, cómo solucionaron el problema?
Me pasaba lo. Mismo y la falla era falta de aceite en el motor, sonaba pero no encendía ningún testigo en el tableroq
Hola pudieron solucionar este problema me pasa lo mismo pita como un sonido de alarma pero no me marca nada ! supieron que era el problema ?
Falta de aceite de motor, o falta de liquido refrigerante bien por rotura de manguito o radiador picado
ComentarEnciende un punto rojo en el tablero
Jeep Patriot 2014 4 puertas 64000 kms
Enciende un punto rojo en el tablero
21 casos
Cambia de llave, ese punto rojo es el bloqueo de seguridad en cualquier momento dejara de reconocer la llave y solo va a arrancar unos segundos y despues para nada que arranca, tu llave debe estar dañada, en ocasiones se puede reparar pero siempre es bueno tenr una llave de repuesto antes de que te deje tirado y te sale mas costoso y donde menos lo esperas
ComentarRayo rojo. En el tablero
Jeep Patriot 2014 4 puertas motor 2,4 674518 kms
Marca rallo rojo en el tablero y se jalonea y no acelera con fuerza y cuando se quita el rayo rojo está acelera normal pero no ce Sele quita el rallo rojo que pasa?
10 respuestas
Debe estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion, cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina premiun agregale antes un tratamiento de gasolina marca restore 2 en 1 , va a limpiar todo el sistema de inyeccion, lo consigues en walmart o aurera en $186.00.
Pero ya se le limpio el cuerpo de aceleración se le quita y vuelve a hacer la misma falla, cree que le tengo que echar el limpia inyectores restore. ?
Hay que hacerle la prueba de fuga de vacio en la admision , en youtube hay varios procedimientos , comunmente presenta fuga de vacio el empaque de admision de ese motor.
Cámbiale la junta del múltiple de admisión cuesta menos de $200 y de una ves las orin de los inyectores y se soluciona todo
Con eso amigo de silicona tu problema y rese tea la computadora y relisas aprendizaje al cuerpo de aceleración
Hola ricardo acabo de compra una patriot 2011 estaba trabajndo normal, pero me sugirieron que le realizara afinacion, ahora me aparece el rayo rojo y no tiene fuerza, la apago y la prendo de nunevo y ya trabaja bien, ya la escanearon y resetearon la computadora y no parece ningun codigo. Me comnto el mecanico que le habia parecido falla en el senor map pero reseteo y segun ya habia quedado pero lo sigue haciendo. ¡que crees que pueda ser? saludos
Hay que hacerle la prueba de fuga de vacio en la admision
Hola tengo una patriot 2011 y me aparece el rayito rojo se jalonea y pierde fuerza q puedo hacer
1. - ponle el tratamiento de gasolina restore 2 en 1 antes de llenar el tanque de gasolina.
2. - haz la prueba de fuga de vacio en empaque de admision. 3. - revisa el cuerpo de aceleracion comunmente falla y requiere cambiarse x otro original.
2. - haz la prueba de fuga de vacio en empaque de admision. 3. - revisa el cuerpo de aceleracion comunmente falla y requiere cambiarse x otro original.
ComentarFallas de mi tablero,luces,direcionales,limpiadores,
Jeep Patriot 2008 2.4 98000 kms
Hola tengo dudas...mi patriot 2008... solo de repente cuando la encendi...me di cuenta que...no me travajan la direcionales,los limpia parabrisas,los faros de niebla ,,,y las luces se prendieron solas y el tablero al prender la camipneta...cuando antes yo lo prendia.
12 casos
Las patriot traen un sistema de encendido automatico de luces al encender el motor, puede ser que se lo habian cambiado. De casualidad no se le cambio la bateria ? si es afirmativo , regreso a la programacion original de fabrica.
Revisa los fusibles de los servicos que dejaron de funciona ,la caja esta en el motor y en la tapa esta la ubicacion y servicio.
Revisa los fusibles de los servicos que dejaron de funciona ,la caja esta en el motor y en la tapa esta la ubicacion y servicio.
Tengo una jeep patriot 2011 las direccional no me funcionan que podría ser
Revisa los focos ,son de doble filamento, puede ser que se quemo , ahora si ninguno enciende revisa el fusible
Ya. Lo revise pero todos los fusibles están bien,me dijeron que podría serun relay pero donde encuentro
Erika de León de México hace 4 años
Hola Ricardo, necesito me orientes he gastado mucho ya, nadie encuentra cual es el problema, ya chocaron fusibles, abrieron la caja de fusibles, volante, palancas y nada. De repente dejaron de funcionar las palancas del volante, la de los limpiadores y luces, direccionales y altas. No le sirven, hace dias funcionaron por un momento pero al otro día otra vez ya no. Por favor asesorame porque ya llevo mucho dinero gastado.
Debe de estar dañado el conmutador de las palancas luces , llevala a un buen electricista automotriz
Erika de León de México hace 4 años
Ya la lleve con 3 diferentes y ninguno pudo, incluso dijeron que el modulo de las cajas de fusibles era la que tenia el problema, que los cerebros fallaron y aun asi no pudieron, me terminaron diciendo que debía comprar uno
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Erika de León de México hace 4 años
Donde esta el conmutador, en que parte del vehículo?
Erika de León de México hace 4 años
Ayer el eléctrico los probó en otro vehículo, ambos, tanto palanca izquierdo como la derecha, o conmutador, y me dijo que en ese carro si funcionaron, una caliber. Por eso se fue a abrir la caja de fusibles y me dijo según que era el cerebro y que debía cambiarla todas. Honestamente no tengo 10 mil pesos más menos para cambiarla y no se si garantía de que ese sea el problema.
Si ya comprobo los controles de luces ,es el modulo tipm (caja de fusibles)
Saludos tengo un patriot 2010 se prende una luz amarilla al lado izquierdo cerca de la luz de derrpe como puedo controlarlo gracias
Erika de León de México hace 4 años
Hola Ricardo, necesito me orientes he gastado mucho ya, nadie encuentra cual es el problema, ya chocaron fusibles, abrieron la caja de fusibles, volante, palancas y nada. De repente dejaron de funcionar las palancas del volante, la de los limpiadores y luces, direccionales y altas. No le sirven, hace dias funcionaron por un momento pero al otro día otra vez ya no. Por favor asesorame porque ya llevo mucho dinero perdido
Mario cueto de Estados Unidos hace 3 años
Hola yo tengo ese problema ya cambie palancas computadora y caja de fusibles y ahun no trabaja ayuda por favor 🙏 ayuda 😥😥
Erika de León de México hace 3 años
@Mario cuetoFue el módulo, va dentro del volante y controla todo, al cambiarlo se solucionó el problema, fue difícil encontrar quien supiera cual era el problema.
Buenos dias Ricardo, tengo un jeep patriot 2010, hace un mes lo compre y el aire no helaba, entonces lo mande a revisar y resilta q tenia un compresor de otro carro y me rompio dos bandas xq la. Polea era miy grande, lo cambiaron y resulta q el carro encendido deja de acelerar, otras veces al encenderlo como q se queda pegado ynluego enciende, otras veces como q se bloquean los frenos x segundos. Lo escanearon y le salio falla en el sensor del cigueñal, le cambiaron el sensor, las pastillas de freno, el compresor del aire, los filtors de motor y aire, el aceite del motor, las 4 bobinas, las candelas y y la manguera del radiador xq el agua herbe con poco tiempo de usarlo pero la aguja del termostato no marca q calienta. Despues de todo ese gasto el carro sigie igual, ya no se q hacer
Le enciende el rayito rojo, el motorcito en el tablero algunas veces parpadea y otras desaparece y vuelve a aparecer y tambien las alertas de derrape
Le enciende el rayito rojo, el motorcito en el tablero algunas veces parpadea y otras desaparece y vuelve a aparecer y tambien las alertas de derrape
El rayo es el cuerpo de aceleracion ,si deja de acelerar hay que cambiarlo x otro original mopar y programarlo con escaner, si la temperatura esta normal , es la tapa de radiador que no sella bien ,hay que cambiarla x otra de 16 lbs.
Me paso lo mismo, con mi JEEP Patriot 2011 2.4, de repente encendi el carro era de noche y me percate de que las luces del tablero estaban muy tenues quise aumentar la intensidad de luz y no respondio la palanca, revise la palanca y no respondia ningun control, direccionales luces alta etc, y luego verifique la palanca del parabrisas y tampoco funcionaron y al llegar a casa me di cuenta de que las luces se apagaban cuando apagaba el motor y se encendian cuando predia el carro, esto paso de repente lo curioso es que si funcionan las intermitentes y que se enciandan las luces, espero encontrar la solucion por lo menos ya tengo 3 opciones una cables de bateria flojos, dos desconectar la bateria 10 minutos o tres cambiar el modulo que se encuentra dentro del volante
ComentarNO ENCIENDE en el tablero no muestra las letras de la caja ejempl PRND
Jeep Patriot 2010 2.4AUTOMATICO 240000 kms
QUE PUEDE SER EL DAÑO los fusibles estan bien el motor de arranque esta bueno la bateria esta nueva, estaba lavando mi jeep en un carwash y al tirar agua a mi carro este se apago , luego lo ensendi normal me fui a casa y al otro dia no prendio , es problema de agua o un corto que me sujieren gracias
4 respuestas
Lo lleve al mecánico eran unos cables deteriorados por la sal
Daniela C Reichel C de México hace 3 años
Que cables? No e podido encontrar aunque me he supuesto que son falsos contactos abro el switch y se enciende el tablero normal pero intento dar marcha y nada, ya cambie la caja de fusibles y la computadora y quiso encender 3 veces pero no y volvió a no hacer ni ruido como al principio. En verdad espero pueda decirme gracias.
El mecanico dijo que eran 2 cables rotos por un animal
ComentarTablero me pide codigo de seguridad Solucionado
Jeep Patriot 2016 30000 kms
Estacione la camioneta y al quererla encender me pide que introduzca codigo de seguridad y no me da marcha, que debo hacer ?
1 respuesta
Mejor respuesta (según Jarz)
Reseteala: conecta la llave en on sin encender,pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconectas en off. Asi se reinicia la computadora. Si no funciona ,reportalo a la agencia ,tiene garantia de fabrica.
ComentarSe prendieron 2 sensores en el tablero (deslizamiento y el del (rayo)
Jeep Patriot 2014 sport 2X4 60000 kms
Se le prendieron dos sensores en el tablero, el del deslizamiento y el del rayo, el motor perdió potencia, ya la scanearon y dice que es la mariposa del cuerpo de aceleracion, alguien me puede ayudar o recomendar un buen taller.
2 casos
Solo esta sucio el cuerpo de aceleracion por la gasolina de baja calidad de PEMEX. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregale antes un limpiador de inyectores marca RESTORE es americano ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion ,ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina, mejorando encendido, potencia y rendimiendo. Si esto se lo aplicas 1 vez al año, no volveras a tener este problema. Cuesta +- $150.00 en aurera, walmart, autozone.
Muchas Gracias por a la ayuda, llevó a cabo tu sugerencia y les aviso como me fue.
MG sanchez de México hace 8 años
Que pudo resolver de su carro, a mi camioneta le paso lo mismo:(
Hola Buena Noche, hice los que me sugirieron y no mejoro en nada, le tuve que cambiarle el cuerpo de aceleración.
TONITOXELA de Guatemala hace 8 años
Tengo una 2011 Jeep Patriot 2.0 y me pasa exactamente lo mismo, en algunos casos como hoy se enciende la luz del ETC que es el rayito rojo y la luz de TCS que es el carrito amarillo se mantiene parpadeando, pierde potencia y no pasa de 2,000 - 2-200 revoluciones, limpie el cuerpo de aceleración hoy con mi mecanico pero sigue igual, he leido varios comentarios pero no encuentro alguno que haya obtenido una solucion permanente al problema, alguien me puede ayudar...????
Si ya se le dio servicio de limpieza al cuerpo de aceleracion ,hay que resetearla: conecta la llave en on ,pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconecta en off.
Ricardo tengo un jeep compass 2008 lo prendi con el control remoto y despues se atoro la palanca y el teblero no marca nada
Revisa el interruptor del pedal de freno si es automatica
Revisa la solenoide que libera la palanca cuando se pisa el pedal , puede estar dañado
Y donde esta el solenoide ese tucres que todo eso tenga que ber con que el tablero no funsione para nada noprende la luz ni las abujas trabajan
Si no funciona nada del tablero, revisa las terminales de bateria pueden estar sueltas o sulfatadas, si ya tiene mas de año y medio de uso , puede ser que requiera cambiarse
Ya prendio el tablero ricardo pero no funsionan las abujas le cambie un rilai y tanpoco baja la palanca tu piensas que sea eletrico el problema
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Ricardo esta bien conplicado ya no bolbio a prender el tablero cuando prendio todas las luces parpariaban y no bajo la palanca tu cres que algo este asiendo falso contacto y la vereda donde yo estoy no ay buenos letricos
Debe ser un falso contacto en los cables de la bateria o la bateria ya no sirve
TONITOXELA de Guatemala hace 8 años
Ricardo: Hare lo uqe ud me dice para intentar resetearla y le comento como me fue. Nota: Por si a alguien le sirve esta informacion,"Gire la llave 3 veces seguidas, de la posicion de accesorios a ON, sin darle START a su camioneta, dejandola en la posicion ON, la camioneta se AUTOSCANEA y en el display del tablero le da los codigos de falla de su vehiculo. Saludos.
TONITOXELA de Guatemala hace 8 años
Amigos, estuve buscando por todos lados como solucionar un problema con mi Jeep Patriot 2,011, ya que se encendia la luz o testigo del cuerpo de aceleracion (el rayito rojo dentro de dos parentesis inversos) cuando menos me lo esperaba dejaba de acelerar y no pasaba de 2,000 o 2,500 revoluciones. Apagaba la camioneta y la volvia a encender, caminaba un poco y otra vez el mismo problema. Limpiamos el cuerpo de aceleración (claro sin tocar la aletas para que no se desprogramara) funcionaba un par de dias y volvia el problema... Pero SORPRESA MI MECANICO ENCONTRO EL PROBLEMA Y LA SOLUCION...!!! PROBLEMA: La camioneta tenia una fuga en el radiador y en una ocasion se sobre calento el motor por perdida de liquido refrigerante, debido a las altas temperaturas, el manifould o los tubos plasticos que salen al escape desde la culata del motor, se torcieron ligeramente en la base (que pega con el motor) y habia entrada de aire, era minima pero ese era el fallo que marcada como que el cuerpo de aceleración estaba mal. SOLUCION: Quitamos temporalmente los tubos se lijaron hasta lograr que tomaran la forma plana que debe coincidir con la forma de la culata-motor Y EL PROBLEMA SE TERMINO...!!! Creanme que me llevo varias semanas de busqueda y fue una solucion tan sencilla que realmente estoy muy contento, ya que mi camioneta ya no falla y el costo fue infimo. Espero que les sirva mi comentario y si desean mas informacion con gusto... suerte.
Como llegaste a esa solucion que prueba hiciste para ver la fuga de aire amigo...
TONITOXELA de Guatemala hace 5 años
Buenos dias, el mecanico detecto la fuga y la corrigio, puliendo la base del mnifaould. Otra opcion seria reemplazar el manifould completo por uno nuevo, sin embargo el costo sería mayor.
Escaneala, si tienes los códigos "p2118, p2112, p2110 y p2101" yo lo puedo reparar con garantía, para que no gastes en cosas que no son. 5545201080 ING. Ricardo (puede ser por whatsapp) saludos
A mi camioneta espatriot 2007 automatica le pasa lo mismo se pusieron esos dos foquitos en el tablero le puse un cuerpo de aceleracion usado q funcionaba en su camioneta pero no se le quito quedo igual a la fecha no la e podido areglar
AlbertoGarcia de México hace 7 años
Muchas gracias Ing. Richard, la verdad me ayudaste muchisimo y me evitaste gastar en cosas que no eran y me decian los mecanicos, lo recomiendo ampliamente ya que para empezar realiza el servicio a domicilio y te explica paso por paso cuales pueden ser las causas de la falla, hasta que la encuentra y la soluciona, especialista en este tipo de autos y hasta utilizo su propia camioneta Jeep para probar posibles soluciones...GRACIAS de verdad, saludos. . .5545201080 ING. Ricardo
Ojo yo soy Richard en el perfil y todas las recomendaciones y reparaciones las he realizado yo, la persona Ricardo es otro perfil y no tiene mucha idea de el tema, existen muchos problemas relacionados con el código p2110 (rayó entre paréntesis invertidos) el cual significa que el motor entra en modo de emergencia. Se tiene que diagnosticar para dar con la falla que esta disparando dicho código, puede presentarse esporádicamente, pero tiende a empeorar, el "autoescaneo" no es para todas las camionetas, en mi servicio incluso le doy reparación a el cuerpo de aceleración si este fuese el problema, con garantía de hasta 3 años , cosa que en el mercado ningún proveedor da, y peor aún los cuerpos de aceleración con “calidad de original” todos ellos se llaman genéricos que por mi experiencia se que no duran ni un año, por la baja calidad de los materiales que lo componen. , el “lavar el cuerpo de aceleración, puede ser contraproducente, ya que lo correcto es limpiarlo con productos que no dañen los elastómeros de el cuerpo de aceleración. Pero es una falacia que “limpiándolo se corrija la falla” en resumen el # de what’s app 5545201080 ES EL MÍO, EN EL CUAL VAN A TENER UNA SOLUCIÓN TANGIBLE, Y generalmente en un solo día
PD: por obvias razones no se puede diagnosticar por teléfono. Ya que mi diagnóstico se basa en pruebas dinámicas que se realizan con el escaner y pruebas físicas, se prueba el performance de el cuerpo de aceleración in situ, y se dictamina el problema. También es una mentira que el código mencionado arriba, se trate únicamente de el cuerpo de aceleración, existen más factores que lo provocan, y si fuese el cuerpo de aceleración el que fallo, se busca el origen de el fallo no sólo decir que “por que salen mal” que “por desgaste” dando una solución real al problema.
PD: por obvias razones no se puede diagnosticar por teléfono. Ya que mi diagnóstico se basa en pruebas dinámicas que se realizan con el escaner y pruebas físicas, se prueba el performance de el cuerpo de aceleración in situ, y se dictamina el problema. También es una mentira que el código mencionado arriba, se trate únicamente de el cuerpo de aceleración, existen más factores que lo provocan, y si fuese el cuerpo de aceleración el que fallo, se busca el origen de el fallo no sólo decir que “por que salen mal” que “por desgaste” dando una solución real al problema.
Hola tengo un jeep patriot 2014 me prendió el cheque y una luz de bajo de la D
ComentarFalla en el tablero de Patriot
Jeep Patriot 2007 153000 kms
Alguna ayuda con mi camioneta tiene falla en el tablero al momento de querer subir el brillo del tablero se encienden las lámparas del techo tambien aun que solo le suba un poco de brillo encienden las de arriva, y las funciones de la parte donde están las intermitentes y el antiderrapante no se activan
3 respuestas
Norma Gabriela de México hace 6 años
Mi camioneta no le encienden las luces interiores del techo...
Cuando la adquirí, le hicieron el cambio de aceite y luego empezó a marcar "gate oil tripe A " en el marcador de kilómetros, es automática, motor 2.4; 4 x 2 modelo 2014. Le pusieron el scanner y no les marca código , pero pilla y sale esa leyenda...
Cuando la adquirí, le hicieron el cambio de aceite y luego empezó a marcar "gate oil tripe A " en el marcador de kilómetros, es automática, motor 2.4; 4 x 2 modelo 2014. Le pusieron el scanner y no les marca código , pero pilla y sale esa leyenda...
Mi Patriot Limited 2014 dejo de encender las luces interiores al abrir las puertas, ya cheque los focos y están bien, también cheque los fusibles y todos bien. Que mas puede ser? necesito su ayuda profesional por favor
Comentar539-siri codigo en tablero no marca temperatura exterior
Jeep Patriot 2008 2.4 lts 4x4 trail rated 4 cilindros 254786 kms
Aparece en el tablero codigo 539-siri y no marca la temperatura exterior me aparece a un lado de la brújula 1F
1 caso
Armando muñoz de México hace 6 años
Hola el problema que precenta mi
Jeep patriot de la nada se pego la marcha ya se la e cambiado tres veces. Y sigue con el problema ya revizaron la pastilla del llabin y la flauta al parecer todo eso esta bien me podrian ayudar al respecto. Es modelo 2008 2.4
Jeep patriot de la nada se pego la marcha ya se la e cambiado tres veces. Y sigue con el problema ya revizaron la pastilla del llabin y la flauta al parecer todo eso esta bien me podrian ayudar al respecto. Es modelo 2008 2.4
ComentarControl de estabilidad se enciende luz de tablero
Jeep Patriot 2014 89500 kms
Hola todos
Tengo jeep patriot 2014 automático. Desde hace un tiempo + - tres semanas se enciende la luz de fallo de control de estabilidad, no he notado ninguna alteración en su funcionamiento y el monitor indica sistema correcto. ¿Hay algún problema grave que no he notado?
Favor, algun consejo si algo está mal.
Tengo jeep patriot 2014 automático. Desde hace un tiempo + - tres semanas se enciende la luz de fallo de control de estabilidad, no he notado ninguna alteración en su funcionamiento y el monitor indica sistema correcto. ¿Hay algún problema grave que no he notado?
Favor, algun consejo si algo está mal.
1 caso
Hola a todos. Resolví el problema. Cambio de pastillas de freno y reseteo del computador. ¿Cuál fue la solución? No sé, pero se arregló 😎😎
ComentarSe prendieron las luces tablero
Jeep Patriot 2007 compass 192000 kms
Tengo una jeep c se la encendieron varias luces del tablero,y se apago
2 casos
Autoescaneala: conecta la llave en on 3 veces seguidas ( sin encender) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
ComentarSe prendieron varios focos en el tablero
Jeep Patriot 2008 102500 kms
Frene repentinamente en la carretera por un hoyo y se prendieron varios focos, ABC, el del freno, el estabilizador, y el Bast creo. Ya pague la camioneta y al encenderla vulven a prenderse y ya no se apagan. Que pasa?
1 respuesta
Hay que RESETEAR para apagar los ledd del tablero:1. - conecta el switch(sin arrancar) 2. -pisa el acelerador a fondo 3 veces 3. - desconecta el switch. Este procedimiento se realiza cuando se le da mantenimiento(cambio de aceite)LEE EL MANUAL. Si no lo tienes leelo por internet.
ComentarEncendido tablero on change
Jeep Patriot 2012 Patriot jeep standar 108500 kms
Por cuestiones vacaciones. Cambie aceite y fiktro sin aun tablero marcar. Pero una semana despues aparece que debo cambiarlo. Que hago. Para desprogramar o como?
2 respuestas
Reseteala: conecta la llave en on sin encender, pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconecta en off.
Reynaldo palacios suriano de México hace 5 años
Gracias amigo. Quedo con tu consejo. Un abraxo...
ComentarCarro estuvo detenido con el tablero prendido, ya no encienda
Jeep Patriot 2012 40000 kms
El carro estuvo parado por dos horas con el tablero prendido, cuando quisimos arrancar ya no se pudo, los cambios se trabaron y el timón tambien hay una señal roja del airbag. Urgente ayuda!!
4 casos
Fidencio González de México hace 5 años
Tengo una patriot 2009 prende foco de motor y foco de llantas, pero todo funciona muy bien, qué podrá ser la falla que
ComentarNo enciende los cuartos y destella el tablero
Jeep Patriot 2012 4 puertas motor 2.4 124000 kms
La cuartos no me encienden ya el tablero destella
3 respuestas
Es normal que al no tener un foco de los cuartos el tablero empiece a parpadear (la luz de direccionales) mas rápido de lo normal como aviso de seguridad.
Amigo yo tengo los focos para los cuartos y están bien son nuevos pero Aún así parpadean cuando pongo direccionales
Solucionaste el problema de destello de tablero y los cuartos no encienden?
ComentarRayo en tablero jeep patriot
Jeep Patriot 2008 JEEP PATRIOT 110000 kms
Hola, espero puedan ayudarme
Tengo un jeep Patriot año 2008, con 110mil kilometros al encenderlo sube las revoluciones y se detiene y enciendel el rayo rojo. Al escanearlo no me arroja ningún error, me comentaron que puede ser la Empaquetadura Múltiple Admisión o el cuerpo de aceleración.
Como puedo saber cual de las dos opciones puede ser la falla.
Tengo un jeep Patriot año 2008, con 110mil kilometros al encenderlo sube las revoluciones y se detiene y enciendel el rayo rojo. Al escanearlo no me arroja ningún error, me comentaron que puede ser la Empaquetadura Múltiple Admisión o el cuerpo de aceleración.
Como puedo saber cual de las dos opciones puede ser la falla.
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3 respuestas
Requiere cambiar el cuerpo de aceleracion electronico original y programarlo con un escaner
Hola Luis. Lograste solucionar el problema?
Es posible comunicarme contigo?. Agradezco tu respuesta. Arica-Chile
Es posible comunicarme contigo?. Agradezco tu respuesta. Arica-Chile
Hola Luis. Lograste solucionar el problema?
Es posible comunicarme contigo?. Agradezco tu respuesta. Arica-Chile
Es posible comunicarme contigo?. Agradezco tu respuesta. Arica-Chile
ComentarAbs, esp encendidos en el tablero
Jeep Patriot 2009 148000 kms
Tengo un problema con mi patriot 2009, standar 2.4 sencilla, el problema que le sucede es que enciende de ves en cuando el abs y esp y solos se apagan pero sucede seguido y muy poco la muevo. Lo que me tiene preocupado es que a veces el pedal del freno se siente como que tiembla y no agarra bien el freno pero se le pasa rapido y vuelve a la normalidad, pero como les comento me sucede seguido ojala y alguien me pueda orientar con alguna informacion saludos.
1 caso
Tengo el mismo problema, son dos diferentes, prendía el de bolsa de aire y no pitaba, cambie el clockspring pero este venia sin la tableta electrónica que lleva detrás, cambie del antiguo y ahora me prende esp/bas y antiderrapante, los códigos que arroja son c2205 y C1240 están relacionados con el ángulo de dirección y me comentaron qué hay que calibrar el volante a lo cual no he dado con la solucion, borre los códigos y ahora al pasar los 20km/hr me prenden abs y freno de mano, al apagar y prender ya no están pero se nuevo pasando los 20km/hr se prenden, no la he escaneado
ComentarTablero encienden todos los sensores al mismo tiempo
Jeep Patriot 2013 Patriot limited 100000 kms
Un día se calentó y se encendieron todos los sensores del tablero y se apagó, se reparo y quedó todo bien, ahora al ir normal de repente se encienden todos y pita pero no se m apaga ni hace nada solo se encienden y apagan varias veces, me orillo y la apagó y vuelvo a arrancar y dura días sin volverlo hacer pero si lo sigue haciendo de repente... Que pudiera hacer??
1 respuesta
Hay que checar la caja de fusibles (TIPM) por falsos contactos.
ComentarMarca iconos en el tablero no se como se dice
Jeep Patriot 2008 2.4l 130000 kms
Me falla y me marca un motor ,un rayo y el antiderrapante,que podra ser
1 caso
Hay que verificar si tiene fuga de vacio en empaque de admision , si no tiene y deja de acelerar el cuerpo de aceleracion esta dañado y requiere cambiarse x otro original mopar y programarlo con ecaner
ComentarAparece una F en el tablero de temoeratura
Jeep Patriot 2012 8337 kms
Temperatura señala una f en un círculo
3 casos
Esta configurada a medir la temperatura en grados farenheit
ComentarPrende un luz en tablero
Jeep Patriot 2013 49236 kms
Tengo un problema mi carro jeep. Prendió Un testigo en el tablero. Un rayo dis a los lados. Me pueden ayudar Gracias
4 casos
El rayo rojo es mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion POR USAR GASOLINA DE BAJA CALIDAD
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento.
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento.
ComentarEncendido de sensores en tablero
Jeep Patriot 2008 110000 kms
Se encendio el ABS natiderrapante y freno de mano escanearon el vehículo y me idniciaron que tenia que cambiar los sensores
11 casos
Tengo el mismo problema, pudiste solucionarlo??? te agradeceria la informacion
Si la escanearon y le cambiaron los sensores de abs, y quedo me dijo el eléctrico que aveces queda con solo limpiar los sensores, en mi caso los cambiaron.
Eduardo.2468 de México hace 3 años
Hol buenas amigos necesito saber que pude ser porque no quisiera que me vieran la cara
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ComentarMi tablero se enciende y apaga en marcha Solucionado
Jeep Patriot 2007 2.4l Aut Gasolina 4 230000 kms
Buenas tardes, tengo una jeep patriot 2007 4 cil automática y desde hace 2 días cuando voy en marcha se encienden todos los focos del tablero y baja las agujas de revolución, cabe mencionar que solo es al instante la camioneta no me falla en absoluto.
3 casos
Llevala a un centro de servicio lth a diagnostico , es sin costo, puede ser que requiera otra bateria nueva de 800 amps.
Hace 1 mes que compré la batería, puede ser algún falso De corriente ?
Mejor respuesta (según Robert)
Buena tardes, gracias a todos ya solucione el problema la tierra del tablero tenía pintura y no hacía buen contacto...
ComentarParpadeo luces tablero y luces de posición
Jeep Patriot 2012 4 puertas, 2.4 L VVT 130000 kms
Prendo las luces exteriores y las del tablero parpadean y las de posición también, de noche todo el tablero está oscuro, después de 3 parpadeos se apagan, cuando uso las direccionales para cambio de carril funcionan bien sin ningún problema, ya revisé los fusibles y todos bien, no hay ninguno fundido y no encuentro cuál es el relevador para luces del tablero incluso ya desmonte parte del volante y eso y nada, podrían ayudarme si a alguno de ustedes les ha pasado
8 casos
Si la bateria esta en optimas condiciones ,revisa los cables de masa , al chassis, al motor , a base de la computadora , al tablero.
Gracias, si la batería está bien, revisaré los cables
Jose Abreu de República Dominicana hace 6 años
Hola tengo un Jeep Patriot 2008 y la bocina no suena, se comprobó que esta buena y que no le esta llegando el voltaje que la pone a funcionar, no puedo ubicar el dispositivo que controla eso, fusible, relay o no se que, alguien me ayuda?
ComentarEncendido tablero Sistema ABS y antiderrapante Solucionado
Jeep Patriot 2010 Estandar FWD 59000 kms
Escaner indica bajo voltaje que recibe el sistema ABS e indica posibles causas: terminal o arnes dañado o Bomba del motor del ABS abierta o un circuito abierto o El modulo antibloqueo, Cada uno de los puntos anteriores no se han revisado. La batería esta bien. Agradezco sus comentarios. Saludos.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Norma0903)
Se realizo cambio del modulo que estaba dañado. Los indicadores qu aparecian en el tablero se corrigieron.
ComentarTablero Patriot 2007 parpadea
Jeep Patriot 2007 136000 kms
Patriot 2007 el tablero parpadea exactamente 6 veces y se apaga, me han dicho Que necesito cambiar el módulo del tablero, a alguien le pasó lo mismo gracias.
4 casos
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender. A la 4 aparecen en el odometro los códigos de falla.
Kike resolviste tu problema?? Me pasa lo mismo en patriot 2014
Patriot 2007 el tablero parpadea exactamente 6 veces y se apaga, también no le funcionan las luces traseras
Patriot 2007 el tablero parpadea exactamente 6 veces y se apaga, y también las luces traseras no prenden
Mary Sandoval de México hace 2 años
Alguien que me pueda orientar, el del cinturón ya se el porqué, los demás... se prendieron al mismo tiempo 😢
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Revisa nivel de liquido de frenos, balatas de frenos y sensores del abs.
ComentarTablero falla
Jeep Patriot 2008 4 cilindros 5 puertas 4x2 sport 120000 kms
Primero prendia el check luego se quito eso
Y prendio el icono de bolsas de aire no se que sea ayudaaaaaa!! Jamas a sido chocada mod 2008 jeep patriot 4x2 sport
Y prendio el icono de bolsas de aire no se que sea ayudaaaaaa!! Jamas a sido chocada mod 2008 jeep patriot 4x2 sport
1 caso
Revisa debajo del asiento del copiloto hay unos conectores que pueden estar falseando, igual mueve los cinturones de seguridad tienen sensores tambien.
ComentarLe prendio la luz en el tablero
Jeep Patriot 2009 4x 2 standar 160000 kms
Hace algunos dias le encendio la luz en el tablero de las bolsas de aire y ahora se le apaga y le prende continuamente. Que puede ser y que puedo hacer. Ayudenme
3 respuestas
Isabel Escamilla de México hace 6 años
Hola! Le recomiendo contactar al Ing. Ricardo es experto en camionetas Jeep...él me ayudó a diagnosticar la falla de mi Patriot, después de que anduve gastando y batallando con seudo mecánicos que no conocen de esta marca. El Ing. Ricardo incluso puede acudir a su domicilio a prestarle el servicio, es una persona muy honesta y no le hace gastar dinero indebidamente. Puede contactarlo inclusivo por whatsapp, su teléfono es 04455-4520-1080. En verdad, lo recomiendo ampliamiente.
Hola, lo más probable es que sea el resorte de la bolsa del volante, a mí ya me lo detectaron, cuesta como $ 3,000.00...
Seguramente es el clock spring, una falla muy común no hay más remedio que cambiarlo, lo he visto original en mercado libre por unos 1700, y el cambio puede hacerlo uno mismo, hay muchos videos de como cambiarlo o llevarlo a un buen taller para que lo cambien.
ComentarSigno de admiración amarillo en tablero
Jeep Patriot 2010 2010 4 cil 100000 kms
Cambie las 4 llantas nuevas y al encender parpadea luego se queda prendido, la presión de las llantas la fije a 35 y 32 psi.
6 casos
Despues de un servicio hay que resetearla. Conecta la llave en on sin encender pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconecras en off.
El punto de exclamación que esta encendido en el tablero
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
ComentarNo enciende ni el tablero
Jeep Patriot 2008 Motor 2.4 4x4 limited 90000 kms
Salgo todos los dias x la mañana. Y hoy fui abrir el carro y no funciono la llave para quitar el seguro y segundo cuando le doy encendido ni el tablero prende. Ni luces ni nada. Les agradezco su ayuda. Gracias
2 casos
Revisa las terminales de la bateria si estan limpias de sulfato y bien apretadas. Si ya tiene mas de año y medio de uso es posible que ya no sirva y haya que cambiarla.
A mi me pasa igual, enciende el motor pero el tablero, ni nada enciende. También la palanca está bloqueada
Mi patriot enciende pero las luces del tablero no y la palanca de cambios se queda bloqueda ayudaa
ComentarAparece en el tablero error
Jeep Patriot 2011 Sport manual 2.4 200000 kms
No marca kilometraje solo ERROR se escaneo y no tiene falla jala perfecto
1
2 casos
Oprime el boton de resset del velocimetro hasta que aparezca el KM.
ComentarAlguien sabe cómo borrar los códigos del tablero (sin escaner)
Jeep Patriot 2010 Estándar 131213 kms
Alguien sabe cómo borrar los códigos del tablero (Sin escaner) ya arregle los problemas pero no se borraron
1
1 caso
Desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min.
ComentarTiene un signo de exclamación de bajo de la D en el tablero
Jeep Patriot 2008 4 puertas sencilla 800000 kms
La falla es de repente la camioneta no quiere acelerar y se soluciona apagándola y prendiéndola!
1 caso
Algún código de error que pudieras proporcionar? a lo que mencionas es una falla del sistema de frenado. Ahora bien, según cómo se mantenga esta señal cuando el auto comience la marcha es qué tan grave es el daño a reparar. Si esta no se apaga, o se enciende cuando el vehículo arranca es que probablemente el freno de mano este puesto. Por otro lado, si titila y está acompañada de un sonido como de pitido es que hay un problema con el ABS o con todo el sistema de freno.
ComentarTengo prendidos todos los testigos del tablero
Jeep Patriot 2010 2.4 sensilla 173591 kms
Tengo todos los testigos prendidos en el tablero ya lo recetie y nada revise códigos y nada
1
1 respuesta
Algun modulo puede estar fallando. Se pone en modo de protección (no avanza mas de 20-30km)? Prueba con otro escaner
ComentarLuz de freno de mano en el tablero encendida y fija
Jeep Patriot 2010 140cv Crd 170000 kms
Habitualmente si dejas el freno de mano puesto la luz de freno de mano queda parpadeando. Pues aunque yo quito el freno de mano, una vez hecho esto, la luz queda fija. No encuentro información al respecto. Agradeceré me indiquéis que puede ser.
1 caso
Tengo la luz de freno de mano encendida todo el tiempo
ComentarAl accionar luces de tablero parpadea y no prenden
Jeep Patriot 2014 100000 kms
Saber origen de falla cheque fisibles estan bien
1 respuesta
ComentarRayo rojo en el tablero
Jeep Patriot 2009 95000 kms
Hola tengo una Jeep patriot 2009 se le prendido el rayito rojo no encuentro solución tiene los códigos p2122, p2138, p0581 y el p0593 ya se le cambió cuerpo de aceleración, pedal de acelerador junta del múltiple de admisión y no se logra apagar
El rayo rojo parpadea y me limita la velocidad alguien que me pueda ayudar le agradecería mucho
El rayo rojo parpadea y me limita la velocidad alguien que me pueda ayudar le agradecería mucho
1 caso
https://www.carobdcode.com/p2122-jeep-…
https://www.obd-codes.com/p2138
P0581 JEEP Posibles causas Interruptor multifunción de control de crucero defectuoso El arnés del interruptor multifunción del control de crucero está abierto o en cortocircuito Circuito del interruptor multifunción del control de crucero mala conexión eléctrica
Read more: https://www.autocodes.com/p0581_jeep.h…
P0593 Posibles causas
Interruptor de control de velocidad defectuoso
El arnés del interruptor de control de velocidad está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del interruptor de control de velocidad
https://www.obd-codes.com/p2138
P0581 JEEP Posibles causas Interruptor multifunción de control de crucero defectuoso El arnés del interruptor multifunción del control de crucero está abierto o en cortocircuito Circuito del interruptor multifunción del control de crucero mala conexión eléctrica
Read more: https://www.autocodes.com/p0581_jeep.h…
P0593 Posibles causas
Interruptor de control de velocidad defectuoso
El arnés del interruptor de control de velocidad está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del interruptor de control de velocidad
ComentarNo arranca y el tablero prende todo norrmal
Jeep Patriot 2007 Prende el tablero pero no arranca 125000 kms
Ya le arregle la marrrcha la yabeve la programe la computadora los relay y caja de fusibles no da marrrcha y tampoco manda
Gasolina
Gasolina
1 caso
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ComentarSensor de termostato en el tablero
Jeep Patriot 2011 4X4 full 49000 kms
Tengo un problema de sensor en el tablero. Lo he escaneado y me sale el codigo P2138. Me pueden decir a que se refiere este problema. ?
Inicialmente se encendió un sensor amarillo con forma de motor y un sensor rojo del lado izquierdo del tablero con forma de rayo. En el escaneo solo me sale el código P2138, esto a que problema refiere. ??
Inicialmente se encendió un sensor amarillo con forma de motor y un sensor rojo del lado izquierdo del tablero con forma de rayo. En el escaneo solo me sale el código P2138, esto a que problema refiere. ??
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1 respuesta
P2138 - acelerador / pedal del sensor de posición / Switch 'D' / Correlación de tensión 'E' Posibles causas Pedal del acelerador arnés del sensor de posición está abierta o en cortocircuito Pedal del acelerador circuito del sensor de posición mala conexión eléctrica Acelerador de pedal defectuoso del sensor de posición Actuador eléctrico defectuoso Control del acelerador
Read more: https://www.engine-codes.com/p2138.html
Read more: https://www.engine-codes.com/p2138.html
ComentarProblemas tablero y lucess
Jeep Patriot 2009 patriot 0 kms
Buenas noches quien me puede dar su opinion a mi camioneta la chocaron. Por la parte trasera lo cual no se le mucjo pero el golpe fue por la parte de abajo se llevo con carrocero y la detallaron pero al momento de entregarla no le prenden luces tablero direcionales Intermitentes ni la luz interior
1 respuesta
revisa fusibles , estan en la caja de energia en el motor, en la tapa esta la ubicacion y servicio.
ComentarA/C agua bajo el tablero
Jeep Patriot 2008 4 puertas motor 4 cil 160000 kms
Donde se encuentra la línea de desague de jeep patriot 2008 muchas gracias de antemano
Tablero encendido
Jeep Patriot 2014 4 puerta 826295 kms
Hola el tablero de mi Jeep patriot 2014 al detenerla y apagarla el tablero queda encendido y no se le puede poner la alarma la cerramos bien y apagamos totalmente luces y cuartos y aún sigue sigue encendido.
1 caso
Palanca en Drive tablero en Reversa
Jeep Patriot 2008 2.4l Aut Gasolina Limited 170000 kms
¿Puede ayudarme a saber que pasa y como solucionarlo?
Encendí el carro puse la palanca en Drive y al quitar el freno se fue hacia atrás vi el tablero y marcaba estar en Reversa, moví la palanca y en el tablero no cambiaba, lo apagué, traté de encenderlo de nuevo pero no encendió y se encendió la luz del check y la palanca ya estaba bloqueada no se puede mover, así lo tuve que dejar y con el freno de mano.
Encendí el carro puse la palanca en Drive y al quitar el freno se fue hacia atrás vi el tablero y marcaba estar en Reversa, moví la palanca y en el tablero no cambiaba, lo apagué, traté de encenderlo de nuevo pero no encendió y se encendió la luz del check y la palanca ya estaba bloqueada no se puede mover, así lo tuve que dejar y con el freno de mano.
En el tablero aparece esto ''gascape''
Jeep Patriot 2007 4 puertas, 2.4L, TRANS. MANUAL 220014748 kms
Ayuda para saber porque aparece esto, en que afecta y como solucionarlo
Mando de iluminación del tablero
Jeep Patriot 2013 Sport 2.4 120000 kms
La rueda del mando de control de la intensidad de luz del tablero no responde, se quedó encendido en la mayor potencia y no enciende la luz del techo, no sé si cambiar la palanca del mando o algún sensor o fusible. Ayuda por favo
2 casos
Se predio la luz del tablero así (4wd!)
Jeep Patriot 2008 4puertas 2.4 100003 kms
Se predio la luz en el tablero quisiera una ayuda
1
No prende p r n d en el tablero
Jeep Patriot 2011 4 puertas motor 2.4 149210 kms
Por qué no prende P R N D en el tablero
2 casos
Regular la luz atenuante del tablero
Jeep Patriot 2007 Sport 105000 kms
La palanca de control de la luz atenuante no funciona, se quedó encendido en la mayor intensidad y no sé si cambiar todo el mando o algún sensor o algún fusible.
3 casos
Intensidad de luz en el tablero
Jeep Patriot 2007 Sport 100000 kms
La rueda del mando de control de la intensidad de luz del tablero no responde, se quedó encendido en la mayor potencia, no sé si cambiar la palanca del mando o algún sensor o fusible. Ayuda por favor 🙏.
1 caso
Ruido en el tablero al habrir las puertas
Jeep Patriot 2014 54000 kms
Al abrir las puertas de mi Jeep Patriot se escucha un chirido en el tablero dura unos segundos.
4 casos
De repente se prendieron 4 testigos del tablero
Jeep Patriot 2010 5 puertas motor 2.0 81359 kms
Estaba checando los fusibles cuando la arranque se quedó encendido los indicadores del freno de mano, los del ABS, el checo, y el de un carrito derrapando por q sera
1 caso
Prende el testigo brake en el tablero y se apaga la Guagua
Jeep Patriot 2007 4 puertas 295000 kms
Mi Jeep patriot 2007 presenta el siguiente fallo voy conduciendo y en un determinado momento prende el testigo Brake y se apaga y no crankea hasta que pasen unos minutos
Que será ? Ayuda por favor
Que será ? Ayuda por favor
2 casos
Objeto cayó accidentalmente entre volante y tablero
Jeep Patriot 2013 80 kms
Se me cayeron unas llaves entre el volante y el tablero, puede ovacionar algún problema?
Se le prenden las luces del tablero EBS 4x4 frenos y control y se esch
Jeep Patriot 2008 4 puertas 2.4 4x4 128 kms
Se escucha un ruido y no marca la Abuja de velocidad asta que se le ensue den las luxes de frenos y 4x4
NO prende luz de defroster en botaneras de tablero
Jeep Patriot 2011 4 puettas full 2.4 160000 kms
Al presionar botón de encendido defroster este no indica con luz su funcionamiento, cambie tablero de botanera y no prende
Que tipo de bocina lleva en el tablero
Jeep Patriot 2008 90000 kms
Hola, quisiera saber que tipo de bocinas son las que lleva en el tablero, por que quiero mejorar el sonido , si alguien puede indicarme gracias.
1 caso
No se ilumina el tablero donde estan los cambios
Jeep Patriot 2010 2500 kms
Espero me puedan ayudar a saber que es lo que le paso al tablero donde esta la perilla de los cambios ya no se ilumina por ejemplo reversa, directa eso esta apagado y no se si haya que cambiar un fusible o una luz interna. Saludos y gracias
3 casos
Se encendio un foco en el tablero y no enciende
Jeep Patriot 2008 5 puertas 50000 kms
Estaba perfecta de pronto ya no encendio y prenden las luces ni pasándole corriente enciende
Se enciende en el tablero el control electronico de estabilidad Solucionado
Jeep Patriot 2008 sport 56000 kms
Lo primero es que frecuentemente, trabajando bien la camioneta repentinamente enciende el control electronico de estabilidad y a partir de que enciende al arrancar en un semaforo o en un alto se siente que se tironea y no acelera adecuadamente.
Otro problema es el monitor de inflado de presion de inflado, ya revise las llantas y tienen buena presion.
Por ultimo el check engine parpadea al tener la camioneta encendida es normal o requiere revision.
Gracias...
Es patriot sport 2008 automatica
Otro problema es el monitor de inflado de presion de inflado, ya revise las llantas y tienen buena presion.
Por ultimo el check engine parpadea al tener la camioneta encendida es normal o requiere revision.
Gracias...
Es patriot sport 2008 automatica
27 casos
Si esta encendida alguna alerta la computadora lo registra , manda señales de un mal funcionamiento y por seguridad manifiesta tironeos o solo puede ir a 20 km/h. Prende el check engine para que sea llevada a revision. Tienes que cambiar el o los sensores de presion de las llantas ,para que no vuelva a prender la alerta de estabilidad y deje de parpadear el check engine.
Tengo un jeep rubicon y se me preendio la luz anti derrapante y se jalonea
Autoecanealo: conecta la llave en ON 3 ceces seguidas(sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de fallas
MIGUEL ELIZONDO de México hace 8 años
Gracs por la info...
Un compañero de trabajo que le paso algo similar con el control de estabilidad me comento que en su caso era el cuerpo de aceleracion o algo asi. Crees que pudiera tambien ser algo asi o va mas por el lado de el sensor de las llantas
Un compañero de trabajo que le paso algo similar con el control de estabilidad me comento que en su caso era el cuerpo de aceleracion o algo asi. Crees que pudiera tambien ser algo asi o va mas por el lado de el sensor de las llantas
Apenas empezó cuando le cambiaron la center bar
Autoecaneala: conecta la llave en ON 3 ceces seguidas(sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de fallas registrados en la computadora. Debe ser por los sensores de presion ,esta relacionada la falla con el control de estabilidad ,sin embargo ve que resulta del escaneo ,
Hay algún video de cómo hacerlo ? En mi jeep patriot 2010 no me deja
MIGUEL ELIZONDO de México hace 8 años
Gracias, hice el escaneo y no me aparece ningun codigo, solo lo normal el kilometraje el check engine y el de presion de los neumaticos, lo que note que hay uno que es un rayo control de garganta, este queda encendido pero despues se apaga puede tambien estar marcando algun detalle con eso
José Álvarez de Perú hace 7 años
Ese rayo en la garganta es por mal funcionamiento del sensor map, revisar si está sucio, o está haciendo falso contacto o en todo caso necesita cambio
Miguel, el control de estabilidad se puede estar prendiendo por lo mismo que tu monitor de inflado de la llanta, hay que revisar pues puede ser el senor o la maza balero o los sensores abs. Escaneala.
Mejor respuesta (según MIGUEL ELIZONDO)
Miguel. - el simbolo del rayo es el cuerpo de aceleracion que debe estar sucio por el uso normal y las gasolina sucia contaminada y que ahora se roban en condiciones no adecuadas, y nos la venden en algunas gasolineras. En tu caso que se apaga el rayo ,debe ser leve fallo de inyeccion.
Sugerencia: cuando se vaya a llenar el tanque de gas, agregale antes un limpiador de inyectores marca RESTORE ,es americano va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido ,potencia y rendimiento. Cuesta +- $ 150.00 en aurera, waltmart, autozone. Si realizas este procedimeinto 1 vez al año no volveras a tener esas fallas. Lo uso desde hace mas de 20 años en mis vehiculos y nunca tengo esos problemas.
Sugerencia: cuando se vaya a llenar el tanque de gas, agregale antes un limpiador de inyectores marca RESTORE ,es americano va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido ,potencia y rendimiento. Cuesta +- $ 150.00 en aurera, waltmart, autozone. Si realizas este procedimeinto 1 vez al año no volveras a tener esas fallas. Lo uso desde hace mas de 20 años en mis vehiculos y nunca tengo esos problemas.
MIGUEL ELIZONDO de México hace 8 años
Gracias por su ayuda, voi a intentar con las soluciones que me comentan en cuanto quede resuelto el problema les comento en que quedo la solucion
Saludos!!!
Saludos!!!
Que tal tengo el mismo problema, si me pudieras ayudar con cual fue la solucion?
TONITOXELA de Guatemala hace 8 años
Amigos, estuve buscando por todos lados como solucionar un problema con mi Jeep Patriot 2,011, ya que se encendia la luz o testigo del cuerpo de aceleracion (el rayito rojo dentro de dos parentesis inversos) cuando menos me lo esperaba dejaba de acelerar y no pasaba de 2,000 o 2,500 revoluciones. Apagaba la camioneta y la volvia a encender, caminaba un poco y otra vez el mismo problema. Limpiamos el cuerpo de aceleración (claro sin tocar la aletas para que no se desprogramara) funcionaba un par de dias y volvia el problema... Pero SORPRESA MI MECANICO ENCONTRO EL PROBLEMA Y LA SOLUCION...!!! PROBLEMA: La camioneta tenia una fuga en el radiador y en una ocasion se sobre calento el motor por perdida de liquido refrigerante, debido a las altas temperaturas, el manifould o los tubos plasticos que salen al escape desde la culata del motor, se torcieron ligeramente en la base (que pega con el motor) y habia entrada de aire, era minima pero ese era el fallo que marcada como que el cuerpo de aceleración estaba mal. SOLUCION: Quitamos temporalmente los tubos se lijaron hasta lograr que tomaran la forma plana que debe coincidir con la forma de la culata-motor Y EL PROBLEMA SE TERMINO...!!! Creanme que me llevo varias semanas de busqueda y fue una solucion tan sencilla que realmente estoy muy contento, ya que mi camioneta ya no falla y el costo fue infimo. Espero que les sirva mi comentario y si desean mas informacion con gusto... suerte.
Mayra Carvajal de México hace 6 años
Yo tengo un problema con una jeep cpmpass 07 Primero se encencia el boton de antiderrape y con el tiempo este con el rayo
Mayra Carvajal de México hace 6 años
Pero ya le hicieron limpieza al cuerpo de aceleracion y aarrojo el codigo P2004, cambiaron el ensor maf y sigue el rayo, ya me desespere
Julio César de México hace un año
Marcaba correlación de el cuerpo de aceleración??
Que códigos arrojaba el escaneo??
Que códigos arrojaba el escaneo??
Tendra que ver el inflado de los neumaticos que se me enciende la luz de estabilida porque al echarlo andar sin abansar no se enciende pero empiezo abansar y se prende la luz que puee ser tendra que ver el inflar bien los neumaticos
Si puede ser que influya , lo mejor es mantener la presion adecuada de neumaticos.
A mi patriot le prendio el foco del aceite y en el scanner me aparece el codigo P0700 ya la lleve a un taller y no le encuentran el problema que podra ser?
Es la transmisión la que me falla , se queda pegado el cambio al ir caminando no hace los cambios se queda en primera y no camina tiembla te mande inbox no me haceta el whats me faltan números de LADA
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
betusjeep7287 de México hace 7 años
A mi no me prende ningun tesgigo, ayer fui a verificar y saliendo todos estaban prendidos, se fueron apagando pero ya no me acelero a mas de 60 kms se forza y el motor se escucha diferente, que puede ser???
Autoecaneala: conecta la llave en ON 3 ceces seguidas(sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de fallas
@betusjeep7287Que solución tuviste. No me acelera a más de 40 caja cvt
@ricardoHola ,estoy revisando una patriot 2007 que me llegó por problema de caja código p0777 y le cambié los solenoides y limpié el cuerpo de válvulas y ahora está si códigos de caja pero con la luz de la tracción en cendida y la caja sigue trabada ,trato de avanzar y empieza a dar tirones. Tamboen se me prendió la luz del cuerpo de aceleración,lo cambie y voy a revisar el map. Para ver qué sucede.
Buenas Noches Hace Unos Días Mande Mi Camioneta Ah Hacerle Una Afinación &' Ah Los 5 Días Me Prendió Él Rayito Rojo &' Trato De Hacelerarle Pero Se Traba Me Podrían Dar Informes Es Una Jeep Patriot 2013
Hay que revisar el cuerpo de aceleracion , trae unos engranitos de plastico que se desgastan , ocasiona esa falla y hay que cambiarlo
Buenas noches mi camioneta es una jeep patriot 2008 y de repente como un dia normal la encendi, deje unos 5 min que se calentara y arranque rumbo al trabajo y no quizo acelerar, solo al momento de acelerarle zumba como si estuviera en 1ra y corre muy despacio, alguien me puede ayudar?
Tengo el mismo caso y la misma falla espero y me puedan ayudar
@AlejandroQue solución tuviste? Me acelera a 40 nomás
@La gringaQue solución tuviste? Me acelera a 40 y no me prende ningún testigo
@La gringaAlguien ya tuvo una solución al problema , mi jeep patriot 2007 dejó de avanzar y si venza muy lento como si estuviera forzada
Mikewzauzki de México hace 5 meses
@DavidProbablemente sea transmisión revisen si al hacer cambios manuales cambia la velocidad. Generalmente la transmisión por desgaste no genera códigos de error. Pero si hay que cambiar piezas
Mi camioneta jeep patriot 2007, al acelerar a fondo perdio potencia y no sube mas de 60 kilometros por hora se encendio el check engine me podrian orientar que podria ser
Hola...tengo jeep patriot 2014 4x4 2.4 se me enciende luz de derrape...estando estacionado...puedo seguir usandolo...que puedo revisar...si alguien ya lo vivio...gracias
Edgarmo1090 de México hace 4 años
Me pueden ayudar. Me prendió el testigo de el carrito del antiderrapante o estabilidad como si lo tuviera encendido que hago es una jeep patriot 2007 americana
Buenos días a todos, en mi caso tengo un jeep patrio 2014 y esta prendido o se prendo el foco de ESC, sin embargo no me da ningún problema, no se tironea y acelera perfectamente bien, pero no me deja poner algunas otras funciones al manejar, como lo puedo solucionar.
El desperfectp aparece cuando giro derecha o izquierrda
Cuando giro entra el control de aceleracion. Revise los 4 abs (bien) la computadora no detecta falla.
Me encendió la luz de control de estabilidad después de un choque en la parte de la llanta, que pudo haber dañado?
Que tal buenas tardes, me podran apollar con una falla , de una patrio 2009 llega a los 80 km. Y pierde fuerza solo el motor se escucha revolucionado...gracias
Nabor Melo de México hace 2 años
Buen dia,,, lo solucionaste amigo? tengo el mismo problema y trae el testigo prendido siempre del carrito derrapando.
Hola a mi camioneta se le prendio la luz de antiderrape es una jeep patriot 2011 americana 4x4 aut/man. Me pueden apoyar por favor ???
Buenos días! Tengo una Jeep Patriot 2011. Iba andando normal y de repente veo sale humo del motor y no avanza más. Enciende, pero no avanza y me di cuenta que por error estaba andando con la función 4X4. Me podrán ayudar? Gracias
Buenas noches tengo una jeep patriot automatica cvt 2.4 se le encendió el testigo de check engine prende perfectamente le entran las velocidades pero a la hora de acelerar no tiene nada de tracción saludos desde queretaro
Ya se cambio filtros y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 a la transmision cvt cada 40,000 km.
Luis Garcia de México hace 2 años
Jeep patriot 2010 se acelera y despues de hacer un alto no quiere avanzar,dura unos segundos para y ya avanza
Se le prende el foco de derrapar y empieza a fallar se jalonea y no acelera
1
En mi casa resultó ser el sensor de posición de cigüeñal
Hay que escanearla para ver que sensor de presion de llantas esta dañado , cambiarlo y programarlo
Kevintequila de México hace 2 años
Ayudaaa tengo una Jeep patriot 2012 cambie la batería por una nueva y ahora al encenderla me aparece activado el antiderrape acudí al scanner y me arroja un código que dice circuito de sensor de estabilidad del árbol de levas y mi camioneta no acelera está MUI lenta
Ayuda tengo una jeep patriot 2008 me prende el sensor antiderrapante y da muy lento la apago y la prendo se apaga el sensor y funciona perfectamente y de repente se prende el sensor otra ves y hace lo mismo
Hola me pasa lo mismo y no hemos encontrado solución también es Jeep patriot 2008
ComentarCheck Engine Parpadea Solucionado
Jeep Patriot 2008 4 Puertas 116890 kms
Tengo una patriot 2008 a la cual hace poco se le cambio el sensor del cigüeñal, después de eso el foco del Check no deja de parpadear, ya se revisaron las bobinas, se lavaron los inyectores y se pusieron nuevas las bujías y sigue parpadeando, aunque la camioneta no falla nada pero me preocupa que el foco parpadee, ¿Qué podrá ser?
14 casos
Reseteala: conecta la llave en on sin encender, pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconectas en off. Asi se reinicia la computadora.
gilberto ag de México hace 6 años
Ya hice eso con mi jeep patriot es modelo 2010 sport pero solo me aparecen las rallitas despues el mensaje done aun con el testigo encendido
No tiene fallas electronicas , pueden ser por combustible
jonatan7288 de Puerto Rico hace 4 años
Le pregunto al cambiar los sensores cam y crankshaft y me sigue parpadeando la luz de check , debería poner los sensores originales
Ya lo hice y aún así después de tenerla encendida unos segundos el foco vuelve a encender y al segundo comienza a parpadear, también borré los códigos con un escáner y hace lo mismo ¿Qué será? ¿Acaso será alguna bobina?, lo raro es que no falla, ni en alta ni en baja.
Espera a que el check engine quede encendido y lo autoescaneas con la llave.
Mejor respuesta (según Efrain)
Listo problema solucionado, era una bobina que solamente fallaba en alta por eso no se sentía la falla.
Hola efrain, a mi me pasa lo mismo en un avenger 2008 motor 2.4l, me aparece codigo p0300, pero el carro aparentemente no falla en nada, pero el check engine parpadea, segun el mecanico las bobinas estan bien, ya cambie bujias, lave cuerpo de aceleracion, la bomba de la gasolina esta bien.
P0300 DODGE - Cilindro defectuoso Detectado Cilindros aleatorios 21 | Agregar comentario Posibles causas Bujía (s) defectuosa (s) Bobina (s) de encendido defectuosa Inyector (es) de combustible obstruido o defectuoso Fuga de aire de admisión El arnés de inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito Circuito de inyectores de combustible deficiente conexión eléctrica El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito Bobina de encendido circuito conexión eléctrica deficiente Compresión insuficiente de los cilindros Presión incorrecta del combustible
Read more: https://www.autocodes.com/p0300_dodge.…
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Si efrain esos 2 codigos me aparecen, p0300 y p2017. Me pasa igual que a ti en tu publicacion
A un costado de la admisión, viendo el carro de frente al lado izquierdo trae un motor cuadrado al cual le entran varios cables, este motor abre unas ventilas dentro de la admisión, es el que mantiene regulada la relación aire-combustible, estas ventilas con el tiempo se pegan y no hacen su función correctamente, lo que hice fue quitar la admisión y lubriqué esas ventilas con WD-40 hasta que se movieran con facilidad, al igual quité el motor que las activa y lo suavice un poco, no demasiado porque dañas el motor, a causa de esto te aparece el código p300 porque la relación que se esta generando entre aire-combustible no es la adecuada, revisa esto y se solucionará el problema
Efrain pasame tu whatsapp o mandame un mensaje 0446674748800. Para enviarte fotos y me guies. Tambien pusiste como solucion que era la bobina. Espero tu mensaje
No tengo whats app pero te dejo mi numero 0456721198231
@JUANVELBAA mi me paso igual con una patriot 2008 2.4 se fundió una valvula de escape por eso es la falla
No me ha dado nada autoescáneandola, solamente aparece el kilometraje en el odómetro y nada mas, esta raro esto, ¿no tendrá que ver el sensor del cigüeñal que le puse nuevo?.
Me pasa lo mismo
Le puse el
Sensor nuevo y me parpadea el check
Le puse el
Sensor nuevo y me parpadea el check
Mi hija tiene un jeep patriota pero empezó a tardar para encender y la pantalla también y ahora no encendió el clima y parpadea en millaje
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso , debe tener bajo voltaje y requiere otra nueva.
Tengo un problema con mi Jeep patriot 2008 automática se me prendió el Rayito rojo la prendo y se prende y al apagó y se le quita ya le limpié el cuerpo de aceleración y sigue la falla y le detectaron 2 sensores uno es el del cuerno y otro dela transmisión y eso ya me preocupo porque dice el Mecanico que mejor la venda
Revisa si tiene fuga de vacio el empaque de admision , es una falla comun que prende el rayo.
Gracias una pregunta más el sensor de transmisión es el que me preocupa me dice el Mecanico que hay que abrir la transmisión por que está adentro gracias
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision , se debe cambiar cada 40,000 KM.
De hecho me hizo el comentario que la venda mejor por qué falla n mucho ese tipo de patriot , lo malo es que no falla la transmisión pero le salió el sensor de la transmisión crees que tenga algo que ver con la falla anterior
Una pregunta que aceite de transmisión le puedo poner a una Jeep patriot 2008 motor 2.0 no es 4*4 y cuántos litros lleva gracias
Sigue la falla Ricardo la prendo y enciende el Rayito Rojo y empieza a fallar mi patriot ya le cambié el sensor ya le limpié el cuerpo de aceleración y ya le cheque y cambie el empaque de admision y sigue la falla y nomás es cuando se enciende ya nomás cierro la llave y vuelvo a encender ya funciona bien te agradecería que me ayudarás ya me desespero gracias saludos
Tengo una patriot 2008 a la cual hace poco se le cambio el sensor del cigüeñal, después de eso el foco del Check no deja de parpadear, ya se revisaron las bobinas, se lavaron los inyectores y se pusieron nuevas las bujías y sigue parpadeando, aunque la camioneta no falla nada pero me preocupa que el foco parpadee, ¿Qué podrá ser?
Tengo jeep patriot 2010 y con el switch prendido parpadea el check y se mantiene prendido... cuando prendo lancamioneta no se prende y anda sin problema...
Porque solo con el switch encendido???
Porque solo con el switch encendido???
Tengo un Jeep Patriot 2008 se queda encendido el símbolo de check engine se siente pesado, ya le cambie las bajillas y el aceite me podrían ayudar gracias de antemano
1
Hola tengo una Jeep patriot 2009, hace poco me comenzó a fallar empezaba a perder potencia y aceleraba a fondo y lo avanzaba la apagaba se le quitaba la falla y andaba nuevamente pero falla otra vez y me encendió la luz de check engine y también me encendió la luz del rayo como 3 veces nada más y la falla se le quita de le pone y falla muchísimo le cambie las 4 bobinas, los 4 inyectores, el módulo completo de la gasolina, la válvula pcv la coloque en un escáner y me arrojo el código P0300 luego cuando le cambie las 4 bobinas al parecer empeoro comenzó arrojar humo, le cambie las bujías y salen negras y ahora el cilindro 1 me dejo de trabajar pero pero le
Hice una prueba y al parecer tiene buena comprensión ya no se que hacer varios la han revisado y nada y ahora le volví a meter al escáner y ahora arrojo el código P0201 no se que las puede porque antes no fallaba así al cambiarles las bobinas empezó a echar humo y no se ahora entonces que será
Hice una prueba y al parecer tiene buena comprensión ya no se que hacer varios la han revisado y nada y ahora le volví a meter al escáner y ahora arrojo el código P0201 no se que las puede porque antes no fallaba así al cambiarles las bobinas empezó a echar humo y no se ahora entonces que será
Ya lo solucioné en la mia, necesita poner el software nuevamente en la computadora de la camioneta y queda
Cómo que coloque el software a la computadora amigo
ComentarFalla codigo P0300 o Multiple Solucionado
Jeep Patriot 2009 Sport 130000 kms
Buen dia
Eh estado leyendo varios temas y a mi patriot le paso algo parecido a la falla en cuerpo de aceleracion y el testigo del rayo, Pero a mi no se me ha encendido el testigo del rayito.
Enciendo el motor y de inicio va bien, pasados unos segundos el motor empieza a temblar y no puedo ir muy rapido, solo se enciende el testigo del check engine y parpadea. Nunca se me ha encendido el testigo del rayo rojo. El escaner indica codigo P0300 y "falla en multiple".
Leyendo algunos temas aqui explican que limpiando el cuerpo de aceleracion se pueda solucionar.
Eh estado leyendo varios temas y a mi patriot le paso algo parecido a la falla en cuerpo de aceleracion y el testigo del rayo, Pero a mi no se me ha encendido el testigo del rayito.
Enciendo el motor y de inicio va bien, pasados unos segundos el motor empieza a temblar y no puedo ir muy rapido, solo se enciende el testigo del check engine y parpadea. Nunca se me ha encendido el testigo del rayo rojo. El escaner indica codigo P0300 y "falla en multiple".
Leyendo algunos temas aqui explican que limpiando el cuerpo de aceleracion se pueda solucionar.
15 casos
Codigo P0300. - fallo de encendido aleatorio. Causas:bujias defectuosas. Bobina defectuosa. Sensor de oxigeno defectuoso. Inyector de combustible defectuoso. Valvula de scape quemada. Convertidor catalitico defectuoso. En este orden habria que revisar para ver cual es su fallo y poder corregirlo. Es un diagnostico general. Ese escaner no lee fallas especificas. Mejor autoescaneala: conecta la llave en on 3 veces seguidas ( sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Jimi Rangel de México hace 10 meses
Amigo Ricardo a mí Patriot 2008 primero le apareció el código P0335 y después el P0032 y ahora le salió el P0300 le cambié el sensor de cigüeñal y el sensor de oxígeno por alguna razon estaba desconectado pero al conectarlo jalo muy bien todo pero fallo en el encendido y me volvió a marcar estos tres códigos que puede ser ?
@Jimi RangelCódigo P0335 Jeep Causas posibles Sensor de posición del cigüeñal defectuoso El arnés del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica defectuosa del circuito del sensor de posición del cigüeñal La placa de señal puede estar dañada El motor de arranque puede estar defectuoso Circuito del sistema de arranque Batería muerta o débil
Read more: https://www.autocodes.com/p0335_jeep.h…
Código P0032 Jeep Causas posibles Sensor de oxígeno calentado (H2OS) defectuoso Banco 1 Sensor 1 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 El arnés del sensor 1 está abierto en cortocircuito a tierra Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Circuito del sensor 1 Conexión eléctrica deficiente Fusible del circuito del sensor 1 del banco 1 del sensor de oxígeno calentado (H2OS) Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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Código P0032 Jeep Causas posibles Sensor de oxígeno calentado (H2OS) defectuoso Banco 1 Sensor 1 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 El arnés del sensor 1 está abierto en cortocircuito a tierra Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Circuito del sensor 1 Conexión eléctrica deficiente Fusible del circuito del sensor 1 del banco 1 del sensor de oxígeno calentado (H2OS) Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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Gracias, por la respuesta, voy hacer lo que comentas.
Agregandole un poco a la falla, un mecanico me comento que el siente que el motor se esta protegiendo de algo mal en la transmision y buscando en internet sobre este error (p0300) encontre que una causa tambien es el sensor del cigüeñal. Que tan probable sera?
Agregandole un poco a la falla, un mecanico me comento que el siente que el motor se esta protegiendo de algo mal en la transmision y buscando en internet sobre este error (p0300) encontre que una causa tambien es el sensor del cigüeñal. Que tan probable sera?
Con estos vehiculos no hay que adivinar la posible causa de falla. O utilizar un escaner externo. La informacion te la da la misma computadora de la camioneta ,con mas precision y tener el diagnosico correcto.
Descarta el sensor de cigueñal ,si eso fuera no arranca el motor. Autoescaneala y lo compruebas
Descarta el sensor de cigueñal ,si eso fuera no arranca el motor. Autoescaneala y lo compruebas
A la mia si le prende el rayito rojo se calienta y pierde fuerza la lleve le pusieron el scanner y me dijo que es el sensor de el arbol de leval y sensor de cigüeñal ustes crea que reemplazandolos ya quede bien ?
Hola
Pues hice lo que me comentaste, autoescanie la camioneta, pero no me aparecio nada en el odometro, tal vez hice algo mal. Como dato extra, el testigo del "check engine" parpadea 11 veces y se mantiene encendido
Pues hice lo que me comentaste, autoescanie la camioneta, pero no me aparecio nada en el odometro, tal vez hice algo mal. Como dato extra, el testigo del "check engine" parpadea 11 veces y se mantiene encendido
Ok, ya pude lograr el "autoescaneo" sale una linea, se escucha como si la computadora realizara un checeo y al final sale la palabra "done". No marco ningun error.
Si la propia computadora no registro falla alguna ,DONE significa fin del escaneo, puede ser que no se la ha dado servicio de afinacion y ya lo requiere ,a eso se refiere :FALLA MULTIPLE que detecto el escaner externo, descrito en el 1er, comentario.
Done significa HECHO o TERMINADO, si le indicas realizar una acción como borrar los codigos entonces deduce que significara HECHO
Mejor respuesta (según Richt_78)
Pues hice de todo referente a afinacion, bujias, bobinas, cuerpo de aceleracion etc.
Al final fue el sensor del cigueñal
Al final fue el sensor del cigueñal
Oyes así le pasa mi patriot ya le cambié todo y sigue parpaseando el check dices que solo cambiaste el sensor de cigüeñal??
A mí patriot le pasaba lo mismo, cambié el sensor del cigüeñal y mandé los inyectores a laboratorio porque 2 estaban trabajando al 60% y el mecánico me dijo que ese porcentaje es muy bajo para las patriot y todo se solucionó
Luis sanchez de México hace 3 años
El Sensor de cigüeñal que cambiaste fue el original (moppar)? O metiste uno genérico?
Fue el original, porque los genéricos por una u otra razón siempre fallan porque la computadora detecta que no es el original.
Luis Ángel Islas de México hace 2 años
@José LuisPuedes revisarlos por You tuve
Ami patriot la acaban de escanear, porque se prendió el sheck in y salió en el escanea " fallas múltiples de encendido" y no tiene más de 4 meses que se la hicieron voy a cambiar el sensor de posición del cigueñal espero sea lo mismo...
Ami patriot la acaban de escanear, porque se prendió el sheck in y salió en el escanea " fallas múltiples de encendido" y no tiene más de 4 meses que se la hicieron voy a cambiar el sensor de posición del cigueñal espero sea lo mismo...
Hola mi problema comienza cuando parpadea la luz del check OBD y se enciende la luz de estabilidad ESP OFF y comienza a desacelerar y se jalonea en ocasiones se apaga el motor y no enciende hasta bombear el acelerador y marca el signo de rayo y luego prende o se queda trabajando dos bujes ya se mando a revisar y se cambio bujes se arreglo la computadora quedo por dos dias y lo volvio hacer las alarmas marcan sensor de cigueñal bobinas uno y cuatro no trabajan y sensor de oxigeno que me recomiendan hacer
Si la bateria esta en optimas condiciones cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregale ante un limpiador de inyectores RETORE 2 EN 1 VA A LIMPAR TODO EL SISTEMA DE INYECCION
Hola ,si le agrege el limpieador de inyectores y mejoro un dia por que al dar vuelta la camioneta se apagaba por completo ,ahora al encenderla se prende el check y parpadea unas 10 veces al quedarse encendida empieza a trabajar solo dos bobinas ,la uno y la cuatro se apagan,me gustaria me dieran su opinion sobe este problema. Gracias
@RobertoSaludos Roberto al final lograste solucionar el problema por que me esta pasando lo mismo gracias anticipadas.
Yolanda muñoz de México hace 6 años
Hola buen día, a mi camioneta la escanearon y me dieron unos códigos para checar, 🤔 pero no sé qué significan😔 me podrían ayudar por favor. Los códigos son: C0573, C065, C3265, y P1607,
Les agradecería mucho que me apoyaran, gracias 🙏🏻
Les agradecería mucho que me apoyaran, gracias 🙏🏻
C0573 Jeep Lo principal a verificar es verificar el funcionamiento del solenoide VCT. Está buscando una válvula de solenoide VCt adherida o atascada causada por contaminación. Consulte el manual de reparación específico del vehículo para realizar pruebas de componentes para la unidad VCT.
Retire el conjunto de la caja del filtro de aire para que pueda acceder al interruptor de rango de transmisión. Gire la llave a la posición ON, pero no encienda el vehículo. Mueva la palanca de cambios a la posición neutral. Alinee los orificios de alineación entre el interruptor y la palanca de cambio. Inserte una broca de 5 mm en el orificio de ajuste para verificar la alineación correcta para la posición neutral.
Retire el conjunto de la caja del filtro de aire para que pueda acceder al interruptor de rango de transmisión. Gire la llave a la posición ON, pero no encienda el vehículo. Mueva la palanca de cambios a la posición neutral. Alinee los orificios de alineación entre el interruptor y la palanca de cambio. Inserte una broca de 5 mm en el orificio de ajuste para verificar la alineación correcta para la posición neutral.
C0065 LF Fallo en el circuito del solenoide ABS # 2
C3265 Jeep posible solución:
Interruptor de freno fuera del rango de autoprueba Indica que durante la autoprueba Key On Engine Off (KOEO), la señal de BPP fue alta. O durante Key On Engine Running (KOER) Self-Test, la señal de BPP no cicló alta ni baja. Circuito abierto o corto en (BPP) Abierto o cortocircuitado en circuitos Stoplamp Dañado PCM Mal funcionamiento en los módulos conectados al circuito BPP (Módulo electrónico trasero [REM] Windstar y LS6 / LS8 y Módulo de control de iluminación (LCM) Continental y Town Car) Interruptor de freno dañado Interruptor de freno mal ajustado Verifique el correcto funcionamiento de los stoplamps. Siga los procedimientos correctos de autocomprobación, consulte la Sección 2, Prueba rápida.
Interruptor de freno fuera del rango de autoprueba Indica que durante la autoprueba Key On Engine Off (KOEO), la señal de BPP fue alta. O durante Key On Engine Running (KOER) Self-Test, la señal de BPP no cicló alta ni baja. Circuito abierto o corto en (BPP) Abierto o cortocircuitado en circuitos Stoplamp Dañado PCM Mal funcionamiento en los módulos conectados al circuito BPP (Módulo electrónico trasero [REM] Windstar y LS6 / LS8 y Módulo de control de iluminación (LCM) Continental y Town Car) Interruptor de freno dañado Interruptor de freno mal ajustado Verifique el correcto funcionamiento de los stoplamps. Siga los procedimientos correctos de autocomprobación, consulte la Sección 2, Prueba rápida.
P1607 - Malfuncionamiento del circuito interno del módulo de control del motor / módulo de control del mecanismo de transmisión Posibles causas Módulo de control del motor defectuoso (ECM) Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)
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Yolanda muñoz de México hace 6 años
Muchísimas gracias !! Ricardo 👍🏻 Checare todos esos puntos , agradezco tu pronta respuesta, y que tengas un bonito día 👏🏻
Te recomiendo que antes que nada chequeen tu batería; si no esta bien conectada o sulfatada es en ocasiones posible cauda de códigos ligados al tren motriz. Aveces se siente como que esta frenada la camioneta.
Lastima en mi jeep no salio nada en el autoescaneo
,tambien tiene p0300
,tambien tiene p0300
P0300 JEEP - Cilindro de fallo de encendido detectado al azar Cilindros aleatorios 1 | Agregar comentario Posibles causas Bujías defectuosas Bobina (s) de encendido defectuosas Inyector (es) de combustible obstruido o defectuoso Fuga de aire de admisión El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito Circuito de inyectores de combustible pobre conexión eléctrica El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica pobre del circuito de bobinas de encendido Insuficiente compresión de cilindros Presión de combustible incorrecta
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Realiza lo siguiente:
Antes que nada que te revisen presión de combustible y si descartas la bomba.
1. -Primero cámbiale todas las bujías; las NGK Platinum son buenísimas y baratas. 2. - Si despues de esto no queda; entonces checa si hay chispa en cada una de las bobinas yo las checo con un desarmador y colocandola cerca de un tornillo para ver si salta la chispa, ingeniatelas. 3. - si hay chispa en todas las bobinas, checa el pulso de inyeccion en todos los inyectores mirate un buen tuto en youtube y con un simple led y una resistencia de 1 k omns la armas. 4. - Si hay pulso de inyección en todos; entonces retirar el riel de inyectores y sacalo completo; te apuesto a que estaran una cochinada bien tapados. Lavalos con tinner y carbun clean. Aprovecha para cambiarles los orings a todos cuestan como 10 pesitos y te ahorras una lana...
5. - Si despues de todo esto no queda; checa compresión en los cilindros andan entre 130 y 145 psi.
Suerte ojala y solo llegues hasta los inyectores porque si es por falta de compresion y solo es una valvula calzada ya la armaste pero si es un anillo vete reuniendo una buena lana.
Antes que nada que te revisen presión de combustible y si descartas la bomba.
1. -Primero cámbiale todas las bujías; las NGK Platinum son buenísimas y baratas. 2. - Si despues de esto no queda; entonces checa si hay chispa en cada una de las bobinas yo las checo con un desarmador y colocandola cerca de un tornillo para ver si salta la chispa, ingeniatelas. 3. - si hay chispa en todas las bobinas, checa el pulso de inyeccion en todos los inyectores mirate un buen tuto en youtube y con un simple led y una resistencia de 1 k omns la armas. 4. - Si hay pulso de inyección en todos; entonces retirar el riel de inyectores y sacalo completo; te apuesto a que estaran una cochinada bien tapados. Lavalos con tinner y carbun clean. Aprovecha para cambiarles los orings a todos cuestan como 10 pesitos y te ahorras una lana...
5. - Si despues de todo esto no queda; checa compresión en los cilindros andan entre 130 y 145 psi.
Suerte ojala y solo llegues hasta los inyectores porque si es por falta de compresion y solo es una valvula calzada ya la armaste pero si es un anillo vete reuniendo una buena lana.
Alex sanhueza de Chile hace 6 años
Puedo llevar el auto andando a un taller con el problema q se me prende el check con error p0300
Buenas noches tengo un problema con una jeep compa mete el codigo 0300 le mande a revisar la bomba de gasolina ,le cambie las bujías y las bobinas, sensor de leva, sensor de golpeteo, sensor de cigueñal, el cuerpo de aceleración y el carro prende normal se desplaza 100 metros comienza a titilar la luz de servicio, presenta perdida de potencia y no trabaja porque se le va el pulso de los inyectores de los cilindros nro 1 y 4
P0300 JEEP - Cilindro Cilindros aleatorios detectados por falla en falla de encendido
Posibles causas
Bujía (s) defectuosa (s)
Bobina (s) de encendido defectuosa
Inyector (es) de combustible obstruido o defectuoso
Fuga de aire de admisión
El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito. Inyectores de combustible de circuito con mala conexión eléctrica. El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito
Bobinas de encendido circuito mala conexión eléctrica
Cilindros insuficientes de compresión. Presión de combustible incorrecta
Posibles causas
Bujía (s) defectuosa (s)
Bobina (s) de encendido defectuosa
Inyector (es) de combustible obstruido o defectuoso
Fuga de aire de admisión
El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito. Inyectores de combustible de circuito con mala conexión eléctrica. El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito
Bobinas de encendido circuito mala conexión eléctrica
Cilindros insuficientes de compresión. Presión de combustible incorrecta
Jacob gaitan de México hace un año
Pudiste resolver el problema me pasa lo mismo
Hola quiero dejar aqui mi comentario con el codigo p0300, a mi en lo particular la camioneta uplander chevrolet se quedo sin aceite de transmision por una fuga y se empezo a jalonear y patinar la caja, lo que encendio el codigo p0300 eche a la transmision aceite y se le quito el jaloneo solo aveces se patinaba y se mantuvo encendido el check, borre el codigo y cada vez que iba a 3000 RPM se vuelvia a encencer el check, es oviamente un fallo en la transmision. Cuando repare la transmision se le quito el codigo y ya no se ha vuelto a encender.
Francisco Ramírez de Puerto Rico hace 5 años
Tengo una Jeep compass del 2010 le prendió el check engine P0 300 le chequie todo y le puse el crank sensor ella prende y al minuto falla la apago y la prendo y al minuto prende el check engine y parpadea y comienza a fallar la transmisión se tarda en aplicar es posible que tenga que ver con el código
Ivan Contreras de Estados Unidos hace un año
A mi jeep patriot le limpie el cuerpo de aceleración y cuando lo prendí saco mucho humo y cuando lo corrí me marcó el código (po300) ya le cambié la bujías y le limpie el sensor del oxígeno y me lo sigue marcando que será ?
ComentarProblema del sensor del cigüeñal Solucionado
Jeep Patriot 2007 4 puertas 4x2 193200 kms
Tengo un problema con mi patriot 2007, comenzó a no arrancar y ponía el testigo de check engine y daba marcha pero no arrancaba... aranco después de abrir y cerrar la llave 3 veces pero al siguiente dia se apago andando pero el testigo de check engine y el que tiene un coche con dos líneas...después apagando la camioneta y abriendo potra vez el switch arranco pero pirde potencia y se apaga seguido. Me pueden ayudar con este problema ya que me han dicho que es el sensor del cigüeñal y si me pueden decir donde va ubicado.
20 casos
Mejor respuesta (según ccer12)
Si es el sensor del cigüeñal, este va en la parte trasera del motor casi entre la división del motor y la transmisión, solo tienes que quitar una cartera que aísla los cables de lo caliente del escape y lo vas a ver.
Mi patriot se comenza a apagar y en la computadora no marca nada solo tapa de gas será el mismo problemas que este ?
Probablemente sea lo mismo, lo que puedes hacer es quitar el sensor del cigüeñal y probarlo
Que tal Efraín , mi patriot es 2008 , y me está haciendo exactamente lo que le pasaba a la tuya ,cambiándole el sensor queda?
@EfrainMi Jeep Patriot me cambie todos los sensores, pero no tiene chispa en las bobinas
Mi patriot es 2015 arranca sin problemas pero ya andando se apaga sin razón aparente, después de la primera vez que se apaga sigue repitiendo la misma falla y en ocasiones tarda en encender...
Manuel Cru de México hace 5 años
Estoy en carretera en estos momentos, me pasó lo que ya han descrito: bajo la potencia del motor, se encendió la alejarte del Check engine. Hoy le cambiaron el sensor del cigüeñal y me falló a los 20 minutos de uso y después de haber cambiado el sensor. Qué puedo hacer???
Recuperaciondedatos.com.mx.Com.Mx de México hace 4 años
Que te revisen la caja de fusibles, a mi me pasó igual: Andando, perdió potencia y se apagó. También revisa el liquido anticongelante porque si tienes fuga, cuando se calienta mucho se apaga. Saludos
Mi patriot 2008 ya se le cambio aceite CVT filtro de enfriamiento los dos cedasos cheque computadora y está bien prende pero no avanza asta los 60 kilómetros me puedes ayudar
Adán mejia de México hace 4 años
Una pregunta tengo una patriot 2008 pero se le empezó a prender el testigo de un rayo y las de antiderrapante será el sensor de avance
Jose momcada de México hace 3 años
A mi tmb me pasa eso en este momento tengo una patriot 09. Y mi carro le falla la bobinas... 2 bobinas no trabajam
Misael martinez de Estados Unidos hace 3 años
Mi patriot se apagaba y jaloneaba aveces y prendio el check engine y marco el cranksensor ya se lo cambie y ahora no suelta bien los cambios ayuda que sera
Metralleta787 de Estados Unidos hace 3 años
Tengo una Jeep Patriot 2012 Ella estartea pero no prende y en el dach prende un ratito rojo como de electricidad alguien me puede ayudar
George Foot de México hace 2 años
Es común esos vehículos la falla del cuerpo de aceleración. El rayo rojo indica que se trata de eso. Cambia el cuerpo de aceleración y asunto resuelto
Saludos
Saludos
peterbecerra de México hace 2 años
Hola , tengo una jeep patriot 2009 standar , de repente se prende el foquito del check engine y se empieza a tironear y pirden fuerza , alguin me puede ayudar , ya le cambiie la computadora pero sigue el problema
Buendía tengo una jeep patriot 2013 automática motor 2.4, de repente empezó a no querer arrancar a la primera si no q después de 2-3 intentos ya enciende no tiene ningún testigo clavado en el tablero solo lo q he detectado q al momento se encender como e bajan las revoluciones y se apaga ya le cambié el cuerpo se aceleración y sigue haciendo lo mismo, creen. Q sea el sensor de cigüeñal el q esté provocando la falla ??
peterbecerra de México hace un año
Pako buen día , mira el problema que yo tenia con mi jeep fue que el actuador de corredor estaba desconectado y el sensor del cigüeñal también estaba fallando por eso se tironeaba y el motor perdía fuerza , también cambie el sensor del árbol de levas y ya anda funcionando mi camioneta , ojala y te sirva esta información saludos
Hola, buenas, tengo un peugeot 3008 1.5 diesel año 2020, hice cambio kit de distribución y correa alternador, además del cambio de Aceite. El vehículo no tiene problema al encender, pero después pierde fuerza el motor y anda a tirones, que puede estar fallando , antes de hacer los cambios andaba impecable , saludos.
ComentarTestigos abs, esp bas, esp estabilidad Solucionado
Jeep Patriot 2008 4x2 sport 202000 kms
Se le encendieron estos testigos después de llevarla al servicio, ya la escanearon que según es falla del árbol de levas, pero no se como se arregla quería solo borrarlos para venderla pero no se borran
8 casos
Puede ser que tenga balatas de freno gastadas y activa ABS y las demas alertas.
Pues según ya se las habían revisado porque hacen un ruido al frenar pero no se las cambiaron solo las limpiaron igual sigue haciendo el ruido pero según el mecánico no las requiere.
Reseteala: conecta la llave en on sin encender, pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconecta en off.
Mejor respuesta (según mayra)
Le cambie unos sensores de las llantas delantera y se soluciono
Qué sensor fue? Cuanto te costo y donde compraste? Tengo el mismo problema
Me costó 780 cada uno en auto zone pero no me sensor trasero y delantero de las llantas asi lo pedi para patriot
Mayra, como supo que sensor fue el de la falla en las ruedas?, el escáner lo detecto y arrojo el dato?. Gracias. Saludos
Yo tenia el mismo problema con los ABS pero por llevarla con alguien que no es de confianza no le pusieron el Balero correcto y solo nos hacen gastar de okis, pero ya le pusieron el balero correcto y funcionó muy bien... esto pasa porque a veces los mecánicos se quieren ganar un poco mas de lana al comprar piezas baratas...saludos.
En mi caso se cambio el modulo del ABS, muy caro por cierto, el escáner dictamino 7 posibles fallas, lo lleve a 2 talleres pequeños y no supieron que hacer, Finalmente lo lleve a la agencia y rápido detectaron, la falla del tablero se corrigió. Tardado fue solicitar el modulo a EU y esperar que aduana lo liberara. Saludos
Hola buenas tardes, ojalá alguien me pudiera ayudar. Lleve a cambiarle a mi patriot 2007 balero derecho delantero y después del cambio se le encendieron los testigos de abs esp y antiderrape y ahora no se le apagan...
Si se le puso el balero adecuado para sistema abs. Se pudo dañar el sensor de rueda
Le pusieron un balero doble de marca syd, frena muy bien todo perfecto, excepto por los testigos encendidos en el tablero...
Probablemente pusieron el balero al revés es decir la parte metalica que es la que hace funcionar el sensor esté de lado equivocado
Encontraron solución ?? Ami me pasa lo mismo también cambie el balero y me prenden estos testigos compre el sensor pero aún así no sele apagan , o se tienen que cambiar los dos de ambas ruedas ?? Auque solo cambien el balero de el lado izquierdo delantero
Probablemente el problema este en que el balero lo pusieron al reves. El balero tiene un lado de diferente color, casi negro, este lado tiene iman pero con muy poco magnetismo, suficiente para que el sensor lo detecte. Este lado va hacia adentro, el problema que al sacar el balero lo dañaras y tendrás que poner uno nuevo.
Hola que tal. Quisiera saber si encontraron solución para lo de las luces. Tengo el mismo problema y no le han podido quitar las luces,
Hola! Me cambiaron ambos baleros y sensores de los frenos abs, ya que tengo entendido eso es lo que hace que se enciendan los testigos. Espero les sirva de algo! Yo me encuentro en Puebla y la persona que revisa mi patriot de la suspensión es muy bueno.
@Sind23Hola, también soy de puebla tengo el mismo problema con la patriot de hecho a mi l cambiaron clutch y a la semana se encendieron los testigos de ABS y estabilidad de la camioneta, me comentaron que se dañó un sensor de rueda que va al módulo ABS, se cambió pero los testigos siguen encendidos
@Manu0708A mi paso lo mismo y no se como solucionarlo
Daniel gonzalez de Estados Unidos hace 5 años
Hola tengo una 2007 geep patriot me sale el codigo p0017 cambie los sensore del cigüeñal el A y B y cuando quiero borrar el codigo con el scanner al segundo prende luego luego el mismo codigo,alguien q me pueda ayudar gracias
P0017 JEEP - Banco de desalineación del eje de levas del cigüeñal 1 Sensor 2
Posibles causas
Aceite de motor sucio
Viscosidad incorrecta del motor
El circuito del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito
El circuito del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito
Sensor de posición del cigüeñal defectuoso. Sensor de posición del árbol de levas defectuoso
Engranaje de sincronización desalineado
Posibles causas
Aceite de motor sucio
Viscosidad incorrecta del motor
El circuito del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito
El circuito del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito
Sensor de posición del cigüeñal defectuoso. Sensor de posición del árbol de levas defectuoso
Engranaje de sincronización desalineado
Buenas Tardes Daniel
Pudiste revisar esa falla?
Tengo el mismo problema pero la patriot se apaga ocasionalmente, gracias
Pudiste revisar esa falla?
Tengo el mismo problema pero la patriot se apaga ocasionalmente, gracias
Tengo el mismo problema... Se encendieron los testigo el ABS se activa después de 5 minutos de corrida y me bloquea los cambios no hace los cambios... Alguien me puede decir donde puedo escanearla ya la lleve a autozone y a treviño y me dijeron que eso no sale ahí...
ComentarAlarma bolsa de aire Solucionado
Jeep Patriot 2011 5000 kms
Hace un tiempo me apareció una alarma en el tablero que es bolsa de aire, esta en rojo la alarma, que significa?
21 casos
Mejor respuesta (según Susa)
Puede ser un error , se le cambio la bateria ultimamente. ?
Reseteala: conecta la llave en on (sin encender) pisa 3 veces seguidas a fondo el acelerador y desconecta la llave en off.
Reseteala: conecta la llave en on (sin encender) pisa 3 veces seguidas a fondo el acelerador y desconecta la llave en off.
Jorge sanderz de México hace 7 años
Hola que tal disculpa ya resolviste tu problema por que tengo el mismo
Como t digo, se le quito pero volvió y ahorita así la tengo, estoy esperando q llegue el aguinaldazo pa poder comprar lo q le haga falta!! 😀
Jorge sanderz de México hace 7 años
A ok me avisa de favor para saber qué falla fue por que le acaba de prender ese testigo de bolsa de aire en rojo y no se apaga buen día
A mi me paso lo mismo, seguramente es el clockspring un manojo de cables que transmiten varias cosas como el sensor de airbag, la bocina, etc, lo han fabricado para que dure solo 100.000 km, bastante decepcionado con la calidad del Jeep Compass
Esa falla es el resorte reloj de la bolsa de aire va dentro del volante te lo arregla un tecnico de airbag
Jesus villa de México hace 5 años
Hola tengo un patriot 2014 a mi no me aparece la luz de la bolsa de aire pero no funciona los controles del volante ni el claxon giro el volante a la izquierda y si funciona el claxon y los controles que podra ser
Debe estar defectuoso el clock spring que esta en el volante
@Jesus villaEs tu pista volante no tardará en fallar la bolsa
@Jesus villaEncontró o resolvió el problema se puede arreglar o se necesita cambiar la pieza ? Me pasa lo mismo
Tengo una Jeep patrio 2007 cuatro puertas automática 4 cilindros emprendieron 2 testigos uno como un rayo color rojo y otro un carro como derrape de color amarillo le quiero acelerar y noda sola camina despacio y la apogo y la prendo varias veces y selequita alguien me puede ayudar q será porfix
Chocorrales de México hace 4 meses
Es tu cuerpo de aceleración, me paso lo mismo hasta que se cambio y todo normal
El rayo rojo es mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion, los demas testigos son derivados del 1ro. Y por seguridad la computadora disminuye la velocidad para que sea llevada a servicio.
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $150.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $150.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
Ya le cambie todo eso y quedo bien solo q después d tres días me volvió a marcar el cheken y ahora q puede ser?????:'(
Yo tengo patriot 2009 sport 2WD, y me paso igual, lo lleve al autozone y me dijeron que codigos eran la falla y resulto la falla de un sensor. Lo lleve a que lo cambiara en el mismo dia y se soluciono el problema
Pues se le quito al cuarto como lo menciono Ricardo, pero de unas calles volvió a aparecer, y hasta ahorita así lo tengo!!!
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
Que tal a mi patriot le pasa que no tiene un frenado rapido como otros autos que podra ser
Buen dia tengo un problema mi jeep compass se encendio el air bag solo y no funcionan los controles del volante ni las luces de este ni el claxon sera el resorte de relog...????
El problema del airbag pueden ser diversos, lo recomendable es que lo lleven a escanear y les informen los fallos que tenga aunque por experiencia en los jeep suele fallar el clock spring y lo cual amerita su reemplazo. La instalación debe ser una persona especializada. Y el indicador cuando prende es por que tiene un fallo el vehiculo y nos indica que las bolsas estan desactivadas, por los que en caso de un siniestro no tenemos esa proteccion.
Indicador de airbag encendido permanentemente en Jeep Patriot 2011, yo necesite cambiar el clockspring que va atrás del volante, junto al ensamble de las palancas de controles de luces y limpia brisas; ya que no se elimino la falla al resetear el sistema, al buscar la causa de la falla en la parte interna de esta pieza, no encontré rotura en las pistas del cable plano (ribbon cable), y al checar la tarjeta electrónica encontré daño en un circuito integrado que no venden en el mercado local para sustituirlo, por lo tanto tuve que comprar toda la pieza, al instalar y ensamblar todo de nuevo se elimino el problema. Nota esta información me atreví a compartirla solo con el fin de aclarar dudas e inquietudes, a los detalles del problema, pero si quiero decir que realizar esta sustitución se requiere de conocimientos y habilidades mecánicas y electrónicas, por ser un trabajo preciso, así también de herramientas adecuadas.
Hola buenas tardes, disculpa, lo cambiaste en la agencia? Como cuanto te salió? De veradad muchas gracias.
Buenas tardes Ana, yo compre la pieza por internet no a la agencia y yo la cambie, el costo solo fue de $1700.00 y $499.00 del extractor del volante. Este trabajo no es fácil pero si se puede hacer, aclaro yo no soy mecánico ni electricista automotriz, y no ha aparecido la falla desde entonces aún cuando me han hecho el servicio de alineación de las llantas, saludos.
En que página lo has adquirido, en ebay hay muchos, esos se pueden usar?
AZUCENA ARRIAGA de México hace 7 años
A mi me encendio el foco de la bolsa de aire y me dicen que es el resorte de reloj de hecho se salio el pastico del volante, mi pregunta es si se lo puedo quitar solamente obvio sin que funcionen las bolsas de aire o es de suma importancia cambiarlo?
Se tiene que cambiar el clock spring , las mexicanadas de eliminar partes las computadoras lo detectan , mejor dejala asi. Pero no esperes que funcione en un accidente
Según explicación de especialistas de la agencia Chrysler, cuando está encendido el aviso de airbag, significa que está desabilitado el sistema de inflado de las bolsas de aire; por lo que no habra protección en caso de choqué frontal.
Jesús tú dices que compraste el repuesto por Internet, en que página lo has adquirido? Ya que en ebay hay muchas, cuál de esos serviría?
antonio fernandez de México hace 5 años
buenos dias tengo una patriot 2007 se le activa la alarma sola lo curioso es que es diario a las 5 de la mañana y alas 7 me podrian ayudar
Alfredo ixta de México hace 4 años
Buen día... Tengo una jeep patriot 2010 tengo el mismo problema...
¿Como lo solucionaste?
¿Como lo solucionaste?
Adriana castillo de Estados Unidos hace 4 años
Porque se abre la cabecera del respaldo del pasajero es peligroso manejar asi tengo un Jeep patriot 2015
Es una medida que sirve para proteger las cervicales del efecto latigo, por lo general se abre cuando sufre una colisión trasera.
Carlos carrasco de Chile hace 3 años
Hola, tengo un problema en mi jeep patriot, no me funciona el tablero, las luces se quedan prendidas, no funciona la alarma, la radio tampoco, no tengo señal en el interior... que se hace en estos casos?
Tengo una jeep patriot 2008, mi claxon dejo de funsionar y de repente se activa y se queda pegado, le muevo a la caja de fusibles y se quita, ya le cambie el resorte de reloj y todavia sigue con la misma falla
Hace meses el claxon sonaba intermitente sin estar el vehiculo en movimiento y apagado. Se escaneo, y requirio realizar cambio del Reloj de la bolsa de aire, a las semanas nuevamente se presento la falla aunque ya no sonaba el claxon se encendia en el tablero el airbag, nuevamente al taller y por garantia se cambio nuevamente la pieza.
La alarma se activa sin razon mas fecuente por la noches, un sonido y a los segundos otro, pasado el tiempo a eso de las 2:30 suena en varias ocasiones. Agradezco su orientacion, la bateria la desconecte para evitar el ruido.
Ingreso al taller, se realizo escaneo, adquiri la pieza directamente con el distribuidor y realizado el cambiado el reloj de la bolsa de aire.
Ingreso al taller, se realizo escaneo, adquiri la pieza directamente con el distribuidor y realizado el cambiado el reloj de la bolsa de aire.
Hola, lo lleve al concesionario aca en Concepcion y normalizaron, al parecer venia alerta de mal funcionamiento desde la marca
Hubo Campaña o alerta de esta pieza el año pasado. Saludos
ComentarCalentamiento transmisión cvt patriot 2009 Solucionado
Jeep Patriot 2009 81000 kms
Buenas tardes estimados, el día de ayer tuve un detalle con mi Patriot 2009, al conducir por un lapso de tiempo de una hora a 120 km/h se encendió el testigo de temperatura de la transmisión e inmediatamente dejo de acelerar y solo se escuchaba un zumbido fuerte en la transmisión, la camioneta tiene 81,000 km es la primera vez que lo hace, ¿ que pueden recomendarme, ademas de la instalación del enfriador alterno de aceite? y alguien podría decirme el costo aproximado de la instalación de este en México, gracias.
7 casos
Mejor respuesta (según POSEIDON548)
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Que recomiendan hacer? Tengo el mismo problema, es una jeep patriot 2009, mismo kilometraje, ya se realizo servicio y se instalo el enfriador, pero sigue el mismo problema, ojalá me puedan ayudar por favor
Si se le cambio el filtro y el aceite de fabrica mopar cvtf + 4 y continua, es necesario escanear la transmision
Y aquí cuál sería la solución mi Jeep patriot hace la misma falla se calienta prende el testigo naranja y pierde potencia y huele a aceite quemado que se puede hacer cuáles son las fallas y soluciones para este problema
Cambio el filtro y 7 lts. De aceite de fabrica mopar cvtf + 4
Y por que no entra la reversa de la transmisión automática cvt nissan 2007
Buenas tardes, me paso lo mismo con mi patriot 09 solo lo hizo una vez dia muy caluroso y viaje de 6 hrs aprox...despues de esto ya no lo ha vuelto hacer. Quiero cambiarle el aceite y el filtro, pregunta el que venden en ML es recomendable?
POSEIDON548 de México hace 7 años
Que tal, yo compre el aceite Mopar cvtf+4 y el filtro en mercado libre http://articulo.mercadolibre.com.mx/ML… le hicieron la instalacion del sistema de enfriamiento extra y lo hizo una vez mas, pero despues de cambiarle el aceite y el filtro ya no lo hizo, incluso se siente con mas potencia al despegar y ya no hace ese sonido tan molesto de turbina.
POSEIDON548 de México hace 7 años
De nada, Como dato extra compre 8 litros 250.00 c/u el filtro en 850.00 original, manejan uno de otra marca en 450.00, pregunte en la agencia y el litro me lo vendían en 430.00 y el filtro en 1,750.00 me ofrecieron descuentos pero la verdad sus costos son muy elevados. La instalación del enfriador me costo 1,600.00 (1,200.00 enfriador y 400 mano de obra) el enfriador lo compre en AUTOZONE,saludos.
mario ruiz de México hace 7 años
Me podras pasar fotos o informacion en que parte de la camioneta pusiste el enfriador adicional,
Yo solo cambie el aceite, sin el enfriador y se me quitó el ruido d la turbina. Ya salí de viaje y regresé días calurosos y sin problema
@POSEIDON548Que tipo de enfriador es! Yo le hice el servicio a la caja,y siguió haciendo lo mismo la volví a llevar ,le cambiaron el juego de válvula y otras cosas y sigue haciendo lo mismo,según le pusieron un enfriador extra pero ni así deja de hacerlo
POSEIDON548 de México hace 7 años
Como dato extra compre 8 litros 250.00 c/u el filtro en 850.00 original, manejan uno de otra marca en 450.00, pregunte en la agencia y el litro me lo vendían en 430.00 y el filtro en 1,750.00 me ofrecieron descuentos pero la verdad sus costos son muy elevados. La instalación del enfriador me costo 1,600.00 (1,200.00 enfriador y 400 mano de obra) el enfriador lo compre en AUTOZONE,saludos.
Regino2017 de México hace 7 años
Hola amigo, podrias compartime la direccion del taller donde te hicieron la colocacion del enfriador y tambien el modelo del mismo para cotizarlo en AutoZone seria de gran ayuda ya que tengo el mismo escenario con mi auto y ya no se que hacer, gracias.
Hola poseidon vi que resolviste tu problema yo estoy en la misma situacion patriot 2009...quisiera saber en donde te hicieron la instalacion del sistema de enfriamiento si me puedes pasar el dato asi como el dato para pedirlo en autozone... Agradeceria mucho tu apoyo
Hola les mando foto del enfriador de transmisión en compass
Hola alguien me podría dar un consejo tengo una Jeep patriot 2007 caja manual lo que pasa es que cuando muevo la manija del 4x4 no me marca ningún testigo en el tablero no ase como si quisiera activar el 4x4 simplemente no se siente ni ase nada
Tengo el mismo problema, es recurrente cada que salgo a carretera, se prende el foco de calentamiento de temperatura de transmisión, y se pone lento el auto y se escucha fricción de metales; me detengo y lo apago 10 mins para que se enfríe y sin problema continuo el viaje. Mi pregunta es: si el calentamiento es continuo (cada 8 dias que salgo a carretera), estos calentamientos no le afectan a la caja de transmisión? O se puede convivir con esta situación , solamente apagando y esperando a que se enfríe? Gracias
Requiere Cambio el filtros y 7 lts. De aceite de fabrica mopar cvtf + 4
Exacto, el problema fue que en el último servicio, no le pusieron el aceite original de fabrica mopar cvtf+4. Le puso aceite original y se soluciono el problema, ya no hay ruido de metal y ya no se prende el testigo de temperatura de transmisión. Gracias
Fernando Rangel de México hace un año
Tengo una Patriot 2008 nunca má dio problemas hasta ayer en la mañana que trate de ir a un centro comercial pero al meter el D no avanza, solo en Reversa, le revisaron el nivel del aceite de la caja y está bien, la Caban de venir a escanear y me dicen que le marca falla en la turbina y un selenoide ,¿ Que le van a Hacer? Y ¿Cuál será el costo aproximado?
Lleve mi betlee a reparacion de caja automatica, ( con un especialista en cajas automaticas ). Segun lo repararon pero me dicen que sigue patinando, que ahota hay que cambiarle el cuerpo de valvulas y que ahora se sobre calienta, que lo lleve a un mecanico gral. Para que lo cheque. Antes de llevarlo a reparar la caja no calentaba, que puede ser? estoy desesperada.
ComentarSe apaga en marcha Solucionado
Jeep Patriot 2011 Sport 2.4 lts 4x4 at 131000 kms
Estando en marcha se detiene y enciende la luz del check engine. Lo escaneé y arroja código P0335 y P0339. Además al girar totalmente pega tironcitos desde ambos lados como que no giraran bien las ruedas. Es del sensor del cigueñal? Gracias.
14 casos
'A' del sensor de posición del cigüeñal Mal funcionamiento del circuito - P0335 Compartir 8 | Añadir comentario Posibles causas - Sensor de posición del cigüeñal defectuoso - arnés del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en corto - circuito del sensor de posición del cigüeñal mala conexión eléctrica - placa de la señal puede ser el daño - Motor de arranque puede estar defectuoso - A partir del circuito del sistema - Muerto o la batería débil
Read more: http://www.autocodes.com/p0335.html
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A' del sensor de posición del cigüeñal Circuito intermitente - P0339 Compartir 4 | Añadir comentario Posibles causas - Sensor de posición del cigüeñal defectuoso - arnés del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en corto - circuito del sensor de posición del cigüeñal mala conexión eléctrica - placa de la señal puede ser el daño - Motor de arranque puede estar defectuoso - A partir del circuito del sistema - Muerto o la batería débil
Read more: http://www.autocodes.com/p0339.html
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Mejor respuesta (según Manu)
Como lo. Solucionaste a mi me. Pasa lo mismo. CnHola mi patriot
Disculpa como lo solucionaste? Se tuvo que remplazar o solo lo limpiaste?
Itamarhuematzin de México hace 7 años
Alguien lo hha podido solucionar tengo justo eñ mismo problema es intermitente pero muy peligroso pues se apaga en plena marcha
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Itamarhuematzin de México hace 7 años
Si es código P0339 y P0335 entonces cambiándolo ya soluciono el problema ? Pues se me hace raro un sensor trabaja aveces ? Yo entiendo que un sensor funcionó o no por eso mi duda de que mi problema es intermitente sobre todo en autopista
Asi empiezan a fallar los sensores de cigueñal y el del arbol de levas en forma yntermitente ,hasta que ya no encienda el motor
Itamarhuematzin de México hace 7 años
Muchas gracias ya lo compre mañana lo llevo espero sea solo eso me estoy volviendo loco
Solo cambia el sensor CKP y listo! Además es barato a pesar que es original. El único problema es que no pude cambiarlo yo mismo porque está en un lugar de difícil acceso. En un rincón detrás del carter.
Itamarhuematzin de México hace 7 años
Perfecto ya lo compre mañana lo cambio espero sea eso si no me vuelvo loco jeje
Tengo una patrio 2008 y en la mañana siempre entran los cambios cuando la pongo en manual pero al rato ya dejan de entrar y se pone en automatico la falla en el escaner dice falla de entrada del sensor de rpm pero en la agencia me dicen que tengo que cambiar la transmision solo que nueva cuesta muchisimo alguien tiene esta experiencia de falla? soy jorge
José Luis Uriostegui de México hace 5 años
A mí me pasó la semana pasada que se apagó y encendió súbitamente mi Jeep patriot 2009 con las revoluciones bajas parpadeando el símbolo de motor y el testigo de antiderrape , la apague y luego la volví a encender , se borró los dos testigos y siguió funcionando bien , la pared y la escaneo con un scanner que tengo y no me arrojo falla a los 4 días volvió a hacer lo mismo pero ahora sí se prendió el foco de check engine y junto ala de auto antiderrape , ahora lo apague y scanie , y ahora sí me arrojo falla , PO335 , esto tiene que ver con el sensor de posición de Cigüeñal, fui lo compre y se lo cambie , borre código de falla y ya tengo 5 días y ya no se presentó modo de falla nuevamente , espero y esto les sirva , el costo de el sensor es de 580 peso en AutoZone marca Duralast y dan 6 meses de garantía , suerte
Javier Alejandro esparza de México hace 3 años
Me paso lo mismo pero me prende simbolo de rayitos y se le sube la aceleración sera el mismo sensor
José Luis Uriostegui de México hace 3 años
Puede ser , pero sería recomendable que lo acabes par ver si te da la falla real
Juan Gomez de México hace 3 años
Gómez,
Buen día,
Mi patriot 2015 se apaga cada que pongo el aire acondicionado en servicio, aparece la señal de el auto derrapando como en curvas, y se apaga totalmente cuando esta en marcha. Alguna recomendación? Gracias de antemano
Buen día,
Mi patriot 2015 se apaga cada que pongo el aire acondicionado en servicio, aparece la señal de el auto derrapando como en curvas, y se apaga totalmente cuando esta en marcha. Alguna recomendación? Gracias de antemano
Juan Gomez de México hace 3 años
No tiene problemas para arrancar de nuevo y no registra este problema cuando no trae en servicio el aire acondicionado, le cambié el cuerpo de aceleración pero sigue haciendo lo mismo.
José Luis Uriostegui de México hace un año
@Juan GomezYa le cambiaste el empaque del múltiple de admisión , está falla también se manifiesta cuando el empaque está ya bienndesgastado y hay fuga de vacío
Angel Jordan de Bolivia hace 3 años
Tengo un patriot 2013 noto la falla cuando calienta y estoy en marcha un una subida continua se apaga el motor y dejándolo una 30 minutos enfría y enciende nuevamente ya me ocurrió unas 3 beses en el mismo camino no hay ninguna señal de mal funcionamiento, algún consejo gracias
Revisa los termostatos pueden no estar abriendo correctamente
ComentarEnciende testigo de bateria Solucionado
Jeep Patriot 2008 Motor 2.0 240000 kms
Hace 3 semanas se le cambio el alternador y bateria, las compre en Autozone y todo Funciono muy bien hasta el Viernes 5 de Julio no quiso encender la camioneta, solo hizo un click, click, como si la bateria estuviera baja o como si la marcha no funcionara. Despues de un par de intentos la camioneta encendio y funiono bien por unos 10 km. luego del cual se encendio el testigo de la bateria y la bateria estaba con 12.2 voltios (tengo un aparato que se conecta al encendedor y me dice cuanta carga tiene la bateria). Apague la camioneta ya la encendi otra vez y todo bien, la bateria me marcaba con… Leer completa
9 casos
Los repuestos de autozone no salen buenos , por tu descripcion debe ser la marcha tiene gastados los carbones. Esa camioneta usa una bateria de 800 amps. Si se puso una de menor capacidad es la que esta ocasionando tambien las fallas.
Te agradezco el tiempo que te tomas en responder. La bateria es de 840 amperios si mal no recuerdo. Mañana lunes el electrico va a revisar la marcha y el alternador. En donde me sugieres comprar un alternador nuevo y una marcha nueva para esta Jeep Patriot?. Es posible que la marcha con carbones gastados haga que el testigo de la bateria se encienda?. Saludos.
Estas vehiculos traen alternadores de fabrica MITSUBISHI muy especiales para la marca original MOPAR y cuando se le pone repuestos genericos presentan mal funcionamiento
Entonces debo comprar el alternador nuevo y la marcha nueva en el concesionario de Jeep? O existe otro lugar donde comprarlo?
Mejor respuesta (según Luis)
A la marcha solo se le cambia carbones si estan gastados
Muchas gracias por tu tiempo. Te comento que revisaron la Jeep y tenia algunos cables mal ajustados en la marcha y el alternador. La marcha esta bien y sus carbones a mitad de vida, el alternador y la batería bien. Espero ya no me de mas problemas. Muchas gracias por tu tiempo.
Hola buenas noches yo tengo una jeep patriot 2016 el problema es que por problemas de viaje no se prencio por 6 meses y ahora esta muerta que devo hacer pasar corriente o canbiar bateria la conpre todo original
Daniel HDZ RMZ de México hace 5 años
Tengo misma situacion, el día de ayer ya no encendió solo el clic clic y ya! Recomiendas que como primer medida pruebe encender con una batería diferente? O qué sugieres?
Si la bateria tiene mas de añi y medio de uso puede no retener carga y requiere otra nueva de 800 amps.
Daniel HDZ RMZ de México hace 5 años
Yo creo que tiene más tiempo sin cambiarse es modelo 2016 y compré la camioneta en el año pasado Diciembre ayer que vi la batería parece ser la original, esto me da a pensar que nunca se ha cambiado sin embargo el servicio pasado que le hicieron en la agencia me comentaron que la batería estaba funcionando bien, en fin, recomiendas que pase corriente o qué pruebe con otra batería?
Pasar corriente puede dañar la computadora. Lo recomendable es cambiarla x otra nueva LTH HI TEC de 800 amps.no desconectarla la usada hasta tener la nueva se hace el cambio simultaneo para evitar se desprograme la computadora.
Ale3motores de Argentina hace 4 años
Yo ehe desconectadp la bateria por muchos dias y no se desprogramo
Daniel HDZ RMZ de México hace 5 años
Amigo le di más marchaso y pisé más veces el acelerador y encendió, la dejé un rato así prendida, la apagué y después la volví a prender y encendió bien, ahorita la saqué vinimos a desayunar para checar si sigue funcionando de manera normal, si así fuera qué crees que podría ser? Porque tengo el presentimiento de que tarde o temprano volverá a ocurrir
No es presentimiento, va a suceder. Una bateria actualmente dura 2 años , si gustas confirmarlo ,llevala a un centro de servicio lth a diagnostico , es sin costo. Incluso ahi las venden e instalan sin riesgo a que se desprograme la computadora
Paola medrano de México hace 3 años
Hola que tal tengo una jeep patriot 2007 el motivo de este comentario es por que apenas le compre la pila y le cambie el bulbo y el termostato. Pero hace ya dos meses la camioneta en la mañana se hacia huevona para prender hasta que un dia ya no quizo prender hasta que me pasaran carga que creen quw podria ser la marcha la pila o el alternador. Ppr fis ayuda apenas tengo 5 meses con mi camioneta
Si la bateria que se le puso es de 800 amps. Hay que revisar la marcha
Fernando l de México hace 3 años
Bien día tengo una Jeep Patriot 2011.
Recientemente se apago por un segundo mientras venía conduciendo y encendió por si sola. Ahora hace el "clic" cuando la intento prender.
La batería ya la revise y no hay error, alguien sabe que pudiera ser ? Algún corto, fusible o el alternador?
Recientemente se apago por un segundo mientras venía conduciendo y encendió por si sola. Ahora hace el "clic" cuando la intento prender.
La batería ya la revise y no hay error, alguien sabe que pudiera ser ? Algún corto, fusible o el alternador?
Si mí camioneta se apagó se descargo y la pila es nueva no deje nada encendido no se que pueda tener es una jeeep patriot 2011
Hola buenas tengo una camioneta patriot 2009 hace por lo menos 2 años que le compre batería y aller en la mañana al quererla encender prende bien las luces del tablero pero al quererla arrancar solo hace click creen que sea la batería
Requiere otra bateria nueva lth hi tec de 800 amps.
A mí me pasó lo mismo bajaron la marcha cambiaron el automatico le dieron mantenimiento y limpieza ala marcha y listo prende a la primera, pero yo sigo con un detalle que al momento de que hace un ruido la banda como si razpara o algo así y me prende la batería la apagó y se quita
Tengo una Jeep patriot 2014 la enciendo y prende pero a los segundos se le prenden todos los testigos del tablero y la apago y ya no vuelve a encender
Hola Irene, encontraste el problema? Tengo el mismo detalle, te agradecería si me puedes informar 9212072767. Gracias
Hola Irene, me esta pasando algo similar con mi jeep, llegaste a encontrar la solucion?
ComentarLuz de bolsa de aire Solucionado
Jeep Patriot 2008 82350 kms
La luz de airbag permanece encendida en rojo,podrían decirme que puedo hacer para solucionarlo,por favor. Gracias de antemano
7 casos
Revisa los conectores de abajo de los asientos delanteros, si no se apaga es probable que sea el clock spring que esta en el volante.
Mejor respuesta (según Peterpan)
Y ese clock spring se tiene que cambiar o sólo conectarlo bien?
Es correcto gracias seguí el consejo y fue la solución.
Como puedo quitar el volante para checar el clock espring
Robertpenag de México hace 2 años
Buenas, yo limpié este contacto debajo del asiento de copiloto de una jeep Patriot 2008 y se quitó el testigo
1
La luz del símbolo de la bolsa de aire se prende y apaga cada rato en el tablero que puedo hacer
ComentarNo prende en el tablero el sensor del abs Solucionado
Jeep Patriot 2008 Sport, Aut, 4cil 140000 kms
Antes abria el switch y prendian el foco del abs y el de anti derrape , pero permanecian encendidos, me cambiaron el sensor del abs y ahora cuando abro el switch,en la camioneta no aparece el abs solo el de antiderrape y ese no se quita al menos que lo apague con el boton que trae aun lado del boton de intermitentes. Cual sera la falla?agradezco su apoyo
Hola. Intenté hacer esta publicación separada, pero había falla en el sistema, y la puse aquí, podrían apoyarme?
Se me descompuso el A/A. Enciendo la camioneta y Se escucha un ruido en el compresor. Una persona me dijo que se le descompone el… Leer completa
4 casos
Mejor respuesta (según SUSANA)
La alerta del abs solo prende cuando algun sensor no esta funcionando correctamente , el sistema de estabilidad (derrape ) solo se debe de conectar cuando se va a transitar en carreteras sinuosas con curvas a altas velocidades. En manejo normal en cd. Debe mantenerse apagado , es como el cruise control ( control crucero) que esta en el volante. Lee el manual del usuario si tienes dudas, saludos.
Q tal... tengo problemas con patriot 2008. El escaner no logra calibrar el cuerpo de aceleracion
Sale codigo p2173
Sale codigo p2173
P2173 JEEP - Flujo de aire alto - Detección de fugas de vacío - Acumulación lenta 0 | Agregar comentario Posibles causas Gran vacío de vacío Sensor MAP de fallo MAP El arnés del sensor está abierto o en cortocircuito MAP Circuito del sensor Conexión eléctrica deficiente Cuerpo del acelerador defectuoso
Read more: https://www.autocodes.com/p2173_jeep.h…
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Ayuda Ricardo tengo una gmc terrain 2013 no logran encontrar la falla
@SoniaTienen que escanearla con el escaner oficial gm
@ricardoEsk es lo raro ya la lleve ala agencia y nada
@ricardoNecesito ayuda si alguien le ha pasado, mi camioneta ha tenido muchas fallas entre esas pérdida de potencia de motor pero lograron arreglarla , pero le quedó una falla, cuando está fría la enciendo y al segundo se apaga la vuelvo a encender y se vuelve apagar luego logro avanzar y a los dos minutos jalonea y se apaga nuevamente la vuelvo a encender y avanzó y jalonea como si se quisiera apagar pero ya no se apaga le acelero no acelera después logro acelerarla y después se maneja bien solo me hace la falla cuando está fría cuando no la e usado ya cuando está en uso no me falla trabaja normal alguien me podría ayudar le marco el motor check engine después limpié la batería y se le quitó el motor check engine le he cambiado selenoides
Sensor de oxígeno bank 1,2
Cuerpo de aceleración
La pump la que marca la presión de la gasolina creo ya se la cambié y nada cambie bujías hice cambio de aceite y nada le cambien el sensor del aire y nada y esa pieza la regrese y volví a ponerle la anterior ya no se que mas hacer alguien que le haya pasado lo mismo
Sensor de oxígeno bank 1,2
Cuerpo de aceleración
La pump la que marca la presión de la gasolina creo ya se la cambié y nada cambie bujías hice cambio de aceite y nada le cambien el sensor del aire y nada y esa pieza la regrese y volví a ponerle la anterior ya no se que mas hacer alguien que le haya pasado lo mismo
@SoniaLe marco stabilitrak y cambie sensor y sigue igual esa es otra falla el pedal del freno al frenar golpea algo y cuando tiene la advertencia de stabilitdeja de sonar así al frenar
@SoniaEsas camionetas salen muy malas x tu descripcion puede ser el sensor de temperatura esta fuera de rango y cuando esta frio el motor no envia la señal correcta para que la computadora aumente la inyeccion de combustible para lograr la temperatura de operacion normal
@ricardoY que debo hacer ? O cómo se le cambia ese sensor ?
@ricardoQue debo hacer para que el sensor esté bien o donde lleva ese sensor
@SoniaHay que escanearla en tiempo real para verificar los parametros de funcionamiento , de ser necesario cambiarlo x otro original gm.
@ricardoBuenas tardes tengo un Jeep patriot 2012 traía la falla que se apagaba caminando y estareaba y no prendía mi escanearon y arrojó el código Po0335 y le cambiaron el sensor del cigüeñal y siguió la falla se apagaba caminando y no aceleraba le cambiaron el sendel árbol de leva y siguió apagándose pero si enciende lo volvieron a escanear y sigue apareciendo el código del sensor del cigüeñal podrían ayudarme a causa de que sigue teniendo esta falla
@ricardoRicardo en donde tienes tu taller en que ciudad para ver si me puedes arreglar mi camioneta jeep patriot 2012
Hola soy Karla tengo una patriot 2008 y tengo este problema la camioneta se frena solo se prende el foco de anti derrape y al oprimir el botón de anti derrape la camioneta avanza normalmente pero eso lo hace cada rato ya la escanciaron y no les arroja nada por favor espero su respuesta ya la e llevado con varios y ninguno sabe por qué lo hace
David Martínez de El Salvador hace 2 años
Esta mal calibrada la cremallera de dirección. Es se calibrarla bien con el escáner
Karla. - conecta la llave en on (sin encender) pisa 3 veces a fondo el acelerador y desconecta la llave en off.
Perdón por no responder antes muchas gracias por su respuesta en verdad estoy desesperada y disculpa después de hacer eso que me indicó me tiene que aparecer algo o que tengo que hacer después espero su respuesta gracias
Despues de ese procedimiento de reseteo ,se borra la memoria de la computadora para que deje de estar prendida cualquier alerta. No hay que hacer nada mas.
Estimados. Buenas tardes
A mi jeep compass 2008 le hicieron tren trasero, bujes de pantografo, de brazos articulados, etc.
Cuando me la devuleve el mecanico me la da con las luces de abs, sistema de antiderrape y la de 4wd! encendidas y no se apagan, la resetee y nada y la autoescanee y no me tira ningun error, la camioneta aparentemente funciona bien, pero las kuces estan encendidas y no puedo activar o desactivar el contro de estabilidad y la 4wd. Muchas gracias por la ayuda que me puedan dar.
A mi jeep compass 2008 le hicieron tren trasero, bujes de pantografo, de brazos articulados, etc.
Cuando me la devuleve el mecanico me la da con las luces de abs, sistema de antiderrape y la de 4wd! encendidas y no se apagan, la resetee y nada y la autoescanee y no me tira ningun error, la camioneta aparentemente funciona bien, pero las kuces estan encendidas y no puedo activar o desactivar el contro de estabilidad y la 4wd. Muchas gracias por la ayuda que me puedan dar.
Tengo una jeep patriot se me daño la tapa de un costado del radiador,se la cambiaron montaron nuevamente el radiador y ahora solo me prende el clima del aire acondicionado pero no enfria
Solo lo prendo el foto prende bien pero el aire es caliente no enfria
Carlos Alberto de México hace 7 años
Hola espero poder contar con sus apoyo, tengo una camioneta Jeep Patriot 2007, el detalle es que se enciende la luz de temperatura y a su vez activa los marcadores de las velocidades en tablero, cuando eso pasa el vehículo se vuelve lento y no revoluciona. Me habían dicho que era el tapón de radiador. Lo cambie y sigue en la misma. Gracias
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Carlos Alberto de México hace 7 años
En verdad agradezco infinitamente la atención prestada hacia el problema con mi vehículo. Efectivamente esta sobre calentando. No trabajan los ventiladores. Muchísimas gracias. Dios me lo bendiga. Cualquier cosa que desee estoy a sus órdenes.
Carlos Alberto de México hace 7 años
Hola inge. Muy buenas tardes,perdone la molestia nuevamente. Fíjese que la camioneta patriot aun no queda. La scanearon y le salen cuatro códigos de falla. Son los siguientes. P0700, P2006, U0101 y U0402. Ojalá pueda ayudarme con mi pregunta. Muchas gracias inge. Dios lo bendiga
P0700 JEEP - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje 3 | Agregar comentario Posibles causas Circuito cortocircuitado o abierto en el Módulo de Control de Transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
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P2006 JEEP - Control del corredor del colector de admisión Bloqueado Banco cerrado 1 0 | Agregar comentario Posibles causas Corredor del colector de admisión Válvula de flujo del múltiple defectuoso El arnés de la válvula de flujo del colector está abierto o en cortocircuito Circuito de la válvula de flujo del distribuidor conexión eléctrica deficiente
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U0101 - Comunicación perdida con el módulo de control de la transmisión 17 | Agregar comentario Posibles causas Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés TCM está abierto o cortocircuitado Circuito TCM conexión eléctrica deficiente
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U0402 - Datos no válidos recibidos de TCM 0 | Agregar comentario Posibles causas Problemas de red de datos no válidos los datos se transfieren dentro del mensaje inter-módulo normal, pero contienen datos no válidos conocidos. El módulo transmisor registra un DTC relacionado con el problema de datos no válidos. Problemas de red de mensajes que faltan las preocupaciones de mensaje que faltan son registradas por el módulo al no recibir un mensaje de otro módulo dentro de un período de reintento definido.
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Carlos Alberto de México hace 7 años
Ahí que se tendría que hacer en sí inge. Disculpe. Le soy sincero Desafortunadamente no contamos con especialistas en nuestra zona donde vivimos. Gracias
Los codigos delicados son los u no hay comunicacion de computadoras y se requiere equipo para revisarlo y corregirlo. El p2006 es revisar la valvula que abre las compuertas de la admision por eso no desarrolla.
Carlos Alberto de México hace 7 años
Ok inge. Gracias primero Dios tenga una buena solución y pronta le informó luego. Gracias nuevamente
erik bueno de México hace 7 años
Inge Xfas. En q lugar lo podemos ver Para q cheque. Mi patriot 2008 xq C prende el antiderrape de la camioneta y un foco de calentamiento color amarillo y c apaga la camioneta. Q puede ser Xfas estoy super desesperado
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision cvt. Se esta recalentado y se bloquea por proteccion.
erik bueno de México hace 7 años
Disculpa Ricardo. Ya escaneados mi camioneta y da el código u0402
U0402: datos inválidos recibidos de TCM 0 | Agregar comentario Posibles causas Problemas de red de datos inválidos los datos se transfieren dentro del mensaje intermódulo normal, pero contienen datos inválidos conocidos. El módulo transmisor registra un DTC relacionado con la preocupación de datos no válidos. Falta de preocupación en la red de mensajes el módulo registra las preocupaciones del mensaje que faltan al no recibir un mensaje de otro módulo dentro de un período de reintento definido.
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erik bueno de México hace 7 años
Disculpe Sr. Ricardo. Pero. La verdad No entendí. Como puedo solucionar el código u0402 x donde inició
erik bueno de México hace 7 años
Disculpe. Ya q de autos sólo c q usan gasolina. Jaja un poco de humor para mi desesperación. Al no poder arreglar esta cosa de camioneta
Se debe haber desprogramado la computadora porque no hay comunicacion en el sistema
Qué tal a mi me acaba de pasar lo mismo lo lleve arreglar de la suspensión y a los pocos días se me prendieron los focos del abs, freno de mano, Eps y el antiderrapante, ya lo lleve y los escanearon y apareció el código c2200 marcaba un sensor pero lo checaron los 4 y nada que se borran, checaron fusibles y nada, espero y me compartas tu experiencia, saludos
Código C 2200 - Mal funcionamiento del módulo ABS
Las luces ABS, ESP / BAS, TCS y BRAKE se encienden cuando el automóvil comienza a moverse.
Las luces ABS, ESP / BAS, TCS y BRAKE se encienden cuando el automóvil comienza a moverse.
@CarolinaEn varios casos es que la bateria esta x vencer y requiere cambiarse x otra nueva lth de 750 amps. Llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico , es sin costo.
Osvaldo FL de México hace 6 años
Ami me paso los mismo en un Patriot 2007 se prendieron el ESP, antiderrape, la 4wd y el abs, esto paso al cambiar el Valero de rodamiento, alguna ayuda
Buenos días disculpe quisiera ver si me puede ayudar tengo una Jeep patriot 2008 y comenzó a prenderse el antiderrapante,el abs y la lleve a escanear y no podían borrar esos códigos y aparte me aparecieron unos códigos P0522,P0221y el P2135 Throttle Sensor 1 /2 Correlation le agradecería mucho si me puede apoyar saludos y que tenga un buen día.
P0522 JEEP - Baja tensión del sensor de presión del motor / circuito del interruptor 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Nivel bajo de aceite o falla mecánica del motor Sensor de presión de aceite defectuoso El arnés del sensor de presión de aceite está abierto o en cortocircuito Conexión pobre del circuito del sensor de presión de aceite
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P0221 - Rango del sensor / interruptor de posición del acelerador / pétalo 'B' Rango / problema de rendimiento 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas El arnés del sensor de posición del acelerador (TPS) está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador (TPS) Conexión eléctrica deficiente Sensor de posición del acelerador defectuoso (TPS) Actuador de control del acelerador eléctrico de falla (o motor del cuerpo del acelerador) Sensor de posición del pedal del acelerador (APP)
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P2135 JEEP - Correlación del sensor de posición del acelerador 1/2 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Actuador de control del acelerador eléctrico defectuoso (sensor TP 1 y 2) El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Conexión pobre del circuito del sensor de posición del acelerador
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Me podria asesorar amigo ricardo? tengo una jeep compass 2009 con las luces de freno, abs y las que encienden cuando se averia el modulo del abs como he leido en muchos de sus comentarios ya realice el procedimiento de autoescaner con la llave girandola 3 veces no marca nada, solamente cuando pasa de 20KM/h se encienden y no se apagan, en el taller me comentan que no detecta los sensores de velocidad traseros, me podrias asesorar en que podria hacer? y en caso de ser alguna falla del modulo podria comprar uno usado y cambiarlo asi de facil o hay algun procedimiento que realizar?
Si esta completo el nivel de liquido de freno y las balatas estan en buenas condiciones hay que revisar el modulo de abs en un taller especializado
Hola hola! necesito su ayuda... tengo una jeep patriot 2008 que tiene problemas con las luces me enciende pero no me da ninguna luz ni todo el sistema me funciona. Que sera?
Hola qué tal tengo una Jeep patrio 2008 4x4 límite pero no le prende la velocidad crucero que podrá ser o cómo lo soluciono ni en el tablero se prende el testigo agradezco sus respuestas
Hola tengo un Jeep patrio y al cambiar los neumáticos se me encendió el sensor de presión de aire en el tablero calibre con la presión correspondiente según manual y nada llevo varios días así me consulta es si tienen los sensores de posición
Se habra dañado algun sensor de presion de aire que esta en el pivote donde se agrega el aire
José estrada de México hace 3 años
Buenas tarde a mi de repente se me prende en el tablero el antiderrape y PRND se enciende. Y no realiza cambios asta que le quito la batería y la vuelvo a poner anda bien que podrá ser en el escanee indica sensor de velocidad
Hola! Espero y me puedan ayudar, se le encendió el checking engine a mi camioneta patriot 2017 y me salió el código C2116 que debo hacer?
¿Cuáles son las posibles causas del DTC C2116 Jeep?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Motor de bomba ABS defectuoso
El arnés del motor de la bomba ABS está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del motor de la bomba ABS
Módulo del sistema de frenos antibloqueo (ABS) defectuoso
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Motor de bomba ABS defectuoso
El arnés del motor de la bomba ABS está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del motor de la bomba ABS
Módulo del sistema de frenos antibloqueo (ABS) defectuoso
Hola muchas gracias, que me recomienda hacer? Otro diagnóstico?
Llevarla a un taller especialista en frenos y sistema abs si es de la marca mejor ya que cuentan con el equipo y personal capacitado.
ComentarProblema gate Solucionado
Jeep Patriot 2010 15000 kms
Me marca gate en el tablero de mi patriot 2010 y me prende todas las luces interiores por favor diganme ke puedo hacer gracias y saludos
16 casos
Mejor respuesta (según janet)
Se activo en el tablero debajo del kilometraje el anuncio gate y se prendieron todas las luces interiores
Si ya la revise vi q era oas gomas de la puerta muchas gracias
Junior0285 de República Dominicana hace 10 meses
Tenía problema en la puerta trasera y lo arregle y no se me apaga las luces y aún sigue marcando el problema, hay que borrarsela con una computadora
ComentarSenal al flotador de gasolina. Solucionado
Jeep Patriot 2009 sport 85000 kms
Buenos dias, tengo el siguiente problema con una jeep patriot 2009 sport. La aguja del marcador de gasolina no esta marcando la gasolina. Primero llenaba el tanque y se quedaba arriba de 3/4, al mes con tanque lleno llegaba a los 3/4, a la semana 1/2 tanque, hasta hoy que marca vació. Verifique el voltaje del cable de señal del flotador y están llegando 1.8 volts, lo cual esta mal, supongo que deben de llegar de 5 a 10 volts. Segun el diagrama que encontré, dice que la senal la manda el cluster o tablero, lo que quiero saber desde donde biene la senal del nivel de combustible si del TIPM o de… Leer completa
2 casos
Si cambio completamente el TIPM, es necesario programarlo?
No es necesario re programacion. Solo se instala y se pone lallave en on sin encender el auto, se espera 5 min para que el TIPM se auto programe.
Les comparto el diagrama de la bomba de gasolina y el cluster
1
2
3
Les comparto actualización. Se llevo el carro con mecánico y un eléctrico. EL eléctrico dijo que es el tablero o cluster. Conseguí cluster usado y no fue el problema. El mecánico dijo que es la computadora. No conseguí computadora mucho menos compre. Al parecer ellos hicieron la prueba de puentear las puntas del conector para que la aguja se fuera a full como dice el procedimiento, pero no les hacia movimiento, eso fue lo que me dijo el mecánico. Investigando me decidí hacer la prueba yo y resulta que a mi si me funciono, para poder hacer esa prueba tenia que estar el tanque entre el 20 y 70% de gasolina ademas de dejar el puente mas de 5 segundos. Al hacer esto la aguja se fue al tope. Otra cosa que realice fue conectar un desarmado de pruebas, de los que tienen foco y enciende al detectar corriente, al conectar el desarmador y esperar el tiempo la aguja se fue a casi lleno.
Diagnostico: es el flotador. Problema: se tiene que comprar todo el modulo de la bomba de gasolina.
Otra cosa que realice fue el procedimiento del codigo de error obd2 P0463 y P0462. La prueba fue probar resistencias y continuidad desde el cluster hasta el conector de la bomba. El procedimiento no marcaba computadora. En este tipo de auto la computadora es la que manda senal de encendido a la bomba y el cluster senal al flotador. Todas estas pruebas estuvieron ok. Solo mi duda era porque el cluster mandaba menos de 5v. Entre (1.8 y 2.1v) es lo que el cluster manda. Esto fue lo que me confundió mucho.
Hola, estaré pendiente actualización, gracias!!!
Hola buenos dias yo tengo una patriot 2008 tengo un problema con el marcador de gasolina y me dijeron que era el tablero ya lo cambiaron y si marco pero ahora no prende los faros niebla y tampoco me deja a avanzar a segunda y me arroja los codigos P0700 P0571 P0610 y le pusieron el tablero anterior y tampoco deja entra los cambios a segunda
P0700 no hay cumunicacion con PCM con la TCM (computadora y modulo de la transmision) checa el cableado debes de traer un cable roto o pinchado. Te sugiero que quites la llanta delantera del lado del conductor, por dentro del guardafango lleva el maso principal de cables revisa bien
P0571 igual puede ser un cable de senal para el switch del pedal de freno
P0571 igual puede ser un cable de senal para el switch del pedal de freno
Mejor respuesta (según Luzbing)
Solucionado, se cambio el tablero de instrumentos y se arreglo el problema. Ya se habia puesto y probado con tablero de instrumentos pero elelectrico no espero el tiempo suficiente para que la computadora lo reconociera. Esta falla la solucione yo, instale el cluster o tablero de instrumentos usado de una jeep patriot 2008 y espere 5 minutos con la llave en ON hasta que la pcm lo reconociera. Despues probe tierra y senal en conector de la bomba de gasolina y borre codigos. Ahora ya marca bien la gasolina. Al parecer el tablero anterior tenia circuitada la salida de senal al flotador, mandaba mas voltaje de lo normal.
robertoruelas de México hace 2 meses
Sabes que voltaje manda la señal del flotador?
ComentarVelocimetro y luz de freno de mano Solucionado
Jeep Patriot 2010 motor 2.4 123000 kms
Hola buenos dias, sucede que tengo una jeep patriot 2010, al encenderla la camioneta no revoluciona es automatica, y el velocimetro se queda pegado en 0, despues de un rato revolucionar normal y el velocimetro jala normal, pero al ponerse en marcha enciende la luz de freno de mano, ya cheque liquido de freno y veo que varios tienen ese mismo problema, alguna solución?
6 casos
Tengo el mismo problema con una 2008, ya he probado con el cuerpo de aceleración, bomba de gasolina, sensor de velocidad y no he dado con el problema.
Segun me dijeron son lps sensores abs. No e podido checarlos pero segun eso es
Si lo solucionaron el problema de luz de brake y velocimetro en cero
juan hernandez echevarria de México hace 5 años
Ya cheque los sensores de abs ya se limpio y sigue igual otra sugerencias gracias
Mejor respuesta (según Jonayhan)
Hay que cambiarlos, a mi me los checaron 4 mecanicos, 3 me dijeron que segun estaba bueno, compre el modulo y el 4 me dijo que eran los sensores, se cambiaron y sin problema, eran los 2 sensores delanteros de rueda que ya no tenia fuerza su iman , en el multimetro marcaba bien, pero estaban dañados
Hola amigos, puedo adaptar discos de frenos traseros en mi Patriot 2015
Hola buen día
Yo tengo una patriot 2007 y el problema es que cuando estoy en un semáforo las revoluciones bajan a 600 y empieza a temblar casi al grado de apagarse, pero no me ha prendido ningún testigo y ya lave el cuerpo de aceleración sin tocar la mariposa pero el problema sigue, espero que alguien me pueda ayudar
Yo tengo una patriot 2007 y el problema es que cuando estoy en un semáforo las revoluciones bajan a 600 y empieza a temblar casi al grado de apagarse, pero no me ha prendido ningún testigo y ya lave el cuerpo de aceleración sin tocar la mariposa pero el problema sigue, espero que alguien me pueda ayudar
Checa los empaques o juntas del motor, a lo mejor succiona aire
Hola yo tengo una patriot 2013 y me aparecen 3 testigos una el anti derrape el check Engel y el sobre calentamiento de aceite de transmisión y ya se le hiso todo el mantenimiento a la transmision se le cambió el condensador y la falla persiste en el tablero se pone en modo seguridad y a la vez se quita luego el marcha normal pero no más se estaciona el vehículo y lo vuelves a encender después de un largo tiempo la falla vuelve y al calentar el vehículo se le quita el modo seguridad y el carro marcha normal no se que problema puede haber si es eléctrico o algo interno de la trnsmision
ComentarSe prende y apaga el foco del aceite de motor Solucionado
Jeep Patriot 2007 Limited 97000 kms
Buenas tardes, tengo un problema con mi auto, es una patriot 2007, me prende la luz del aceite, solo cuando hago alto o en un tope y se apaga el foquito al acelerar
0
0
10 casos
Puede ser que se le puso un aceite inadecuado , ese motor usa aceite 5w 20 toda su vida util , sin impotar el KM.
Hola perdón por la ignorancia tengo el mismo problema yo utilice el 5w20 pero al faltarle medio litro le puse un aditivo bardal humo y hace unos días la corri en carretera se calentó y desde entonces me marca y parpadea el testigo de aceite esto es malo ?que debo hacer gracias delante mano
Hay que cambiarle el aceite , esos aditivos no son recomendables para este motor con sistema vvt
Gracias por tomarte el tiempo en responder mi estimado Ricardo... Es pregunta la puedo andar moviendo o de plano ahí que tirarle el aceite tiene cuatro días que le hice la afinación pero si por ignorancia le metí el aditivo y desde entonces me sale mucho el testigo les agradezco mucho su respuesta en hora buena un saludo en la distancia 👍
Jean Lozada de Perú hace 3 años
Es algo extraño no? porque si tiene desgaste como podría utilizar la misma viscosidad de por vida? creo que podría ser detalles en el sensor..., pero por lógica si hay desgaste necesitara un lubricante de mayor viscosidad
El problema de tu jeep esta en el sensor de presión de aceite, si fuera la bomba de aceite tu camioneta tendría un cascabeleo en las punterías, ubicalo y para asegurar mide la presión de aceite te dejo un link para que veas un video... estos amigos son muy buenos: https://www.youtube.com/watch?v=NR38Sx…
Mejor respuesta (según Chach)
Muchas gracias! Es correcto, se le cambió el sensor y dejó de fallar...
Excelente!!! me da gusto que solucionaras el problema. Saludos!
Qué tipo de aceite cantidad y viscosidad usa la jeep Liberty 2002
Como puedo agregar 2000 millas para cambiar el aceite?
Bere Carrasco de México hace 4 años
A mi jeep patriot 2008 le comenzó aprender el indicador del aceite pero nunca sonó nada en el motor y de repente rechinoby se apago. Pero ya ni marcha da que puede ser?
Compré una bomba de aceite de una Journey 2.4 y se lo quiero poner a mi Jeep patriot 2008 motor 2.4 si le quedará o no ?
Se quedaron pegadas la luz de los intermitentes delanteros y las luces traseras, no se apagan jeep liberty
Al arranque jeep patriot 2014 entre 40 y 60 km vibra volante y se oyen golpes debajo piloto , le cambiaron amortiguadores ,tornillos y gomas y empezo esto
Buenas noches,,, tengo una patriot 2008 y le prendía y sonaba el indicador del aceite
Se le cambio el aceite, y siguió el problema se le cambio el bulbo del aceite por completo se apago y ya no sonó, a los 2 días de uso nuevamente tengo el problema prende el indicador de aceite, que puede ser la falla?
Se le cambio el aceite, y siguió el problema se le cambio el bulbo del aceite por completo se apago y ya no sonó, a los 2 días de uso nuevamente tengo el problema prende el indicador de aceite, que puede ser la falla?
Tengo jeep patriot 200,000 millas que pasaría se puede dañar el motor
ComentarLuz indicadora de transmisión sobrecalentada
Jeep Patriot 2007 101000 kms
Buenas noches
Quisiera saber quien me puede ayudar, tengo una jeep patriot 2007 y la traía en una autopista a mas de 130 km/h pero en una zona muy calurosa (mayor de 40 °c ) y me encendió la luz , para esto descanse un rato y al encender el carro se apagó la luz, sin embargo mas tarde me apareció de nuevo la luz y nuevamente me pare pero en esta ocasión chequé el anticongelante y le hacia falta , le coloqué agua (2 litros) y volví a seguir mi camino pero ya no me daba chance de subir el carro a mas 40 km/h a lo cual me preocupó mucho y me volví a parar hasta que después de eso me permitió subir mi velocidad. Después de un tiempo el clima bajo su temperatura y logré elevar la velocidad , así también la luz indicadora se apagó.
Quisiera saber quien me puede ayudar, tengo una jeep patriot 2007 y la traía en una autopista a mas de 130 km/h pero en una zona muy calurosa (mayor de 40 °c ) y me encendió la luz , para esto descanse un rato y al encender el carro se apagó la luz, sin embargo mas tarde me apareció de nuevo la luz y nuevamente me pare pero en esta ocasión chequé el anticongelante y le hacia falta , le coloqué agua (2 litros) y volví a seguir mi camino pero ya no me daba chance de subir el carro a mas 40 km/h a lo cual me preocupó mucho y me volví a parar hasta que después de eso me permitió subir mi velocidad. Después de un tiempo el clima bajo su temperatura y logré elevar la velocidad , así también la luz indicadora se apagó.
17 casos
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Es necesario un cambio de aceite de inmediato o puedo esperar a que le toque mantenimiento ? O lo puedo andar así e irme deteniendo cuando sea necesario
Con ese kilometraje es necesario cambiar el filtro y el aceite mopar cvtf+ 4 a la primera oportunidad ,para evitar daños mayores
Lo queboasa es que hace 1000 km que le hice cambio de aceite y de filtro , por eso pregunto
Ya se le puso enfriador de aceite a la transmision ? en ese modelo no lo traia de fabrica y ocasionaba el calentamiento
No, enfriador de aceite no le he puesto, donde lo puedo conseguir o cómo le hago
Hay talleres especializados en transmisiones automaticas ,quiza lo tengan o lo puedan conseguir a sus proveedores de refacciones
Tal vez en la agencia o en refaccionarias grandes, por internet en mercado libre
http://i.ebayimg.com/images/g/IT4AAOSw…
Este es el enfriador de aceite que va en la transmision cvt , le falta un pequeño radiador que complementa su funcion
Este es el enfriador de aceite que va en la transmision cvt , le falta un pequeño radiador que complementa su funcion
https://http2.mlstatic.com/enfriador-d…
Es la misma transmision cvt el radiador cuesta $1,200.00 + envio
Es la misma transmision cvt el radiador cuesta $1,200.00 + envio
El enfriador cuesta $2,000.00 + envio en mercado libre
Buenas noches tengo un patriot que ala transmisión dejo de yegarle corriente aque se debe
Cristian Sarmiento de México hace 2 años
A qué se debe que a mi Jeep patriot 2008 no le funcione el autostik??
Hola que tal yo tengo un jeep patriot 2008 y se me prendio un foco de temperatura amarillo y la temperatura estaba en la mitad pero avance como una milla y se empezó a perder fuerza. Tal vez sera la tramision o que sera?
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Ricardo podrías ayudarme? Tengo un caso especial con una Patriot 2008 que es difícil de explicar de forma breve. 6631253750
My jeep patriot 2010 se prende la luz de calentamiento dela transmisión que puedo hacer porque tiene 204 000 millas
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Hola. Tengo un patriot 2010 me aparecio en el tablero un engrane y calentamiento por q saldria eso
Se esta recalentando la transmision , requiere cambiar el filtro y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4.
Tengo una patriot 2008 en carretera me prendio que se calento el aceite de transmisión y perdio velocidad no arrancaba le hice cambios de filtro y aceite que mas puedo hacerle para que np me falle otra vez en carretera ???
Si no tenia rebabas metalicas en el iman del carter de la transmision,si se le puso el filtro y 7 lts. De aceite original mopar cvtf + 4 y no se exceden de altas velocidades , no debe volver a calentarse
Tengo una patriot 2013 con 279000 Kilometros se prendio el testigo de calentamiento de transmision le hice el servuicio de cambio de aceite y filtro pero salio algo de rebaba, mejoro bastante pero a los mil kilometros volvio a prendeer el testigo que aconsejas
GUSTAVO NAJERA de México hace 4 años
Buenas noches, acabo de comprar una patriot 2011 en remate, no traia llave, y cuando le saque la llave, resulta que no camina, nada, ni frente ni atras. Logico se trato de revisar el aceite para empezar a descartar alguna situacion, y no trae valloneta, trae un tipo de area donde lleva un tapon o tornillo y no lo traia... cre usted que se le haya salido ´por esa area aceite suficiente para que dejara de fallar... y otra pregunta, si tuviera muy poco aceite, digamos 2 litros, sera sufuciente para que no se mueva ni para frente ni para atras?
Jesus ochoa de México hace 3 años
Como solucionaste el problema a mi me paso lo mismo pero entra reversa y para delante no aparte en el tablero solo aparece la r y no aparece la n ni la d
La balloneta del aceite de motor es la que vas a utilizar para la transmisión
Sacala del motor limpiala quita el taponcito negro del tubo de la transmisión ahora metela misma balloneta del motor a la transmisión y así puedes checar el nivel.
Sacala del motor limpiala quita el taponcito negro del tubo de la transmisión ahora metela misma balloneta del motor a la transmisión y así puedes checar el nivel.
Juan arzate de Estados Unidos hace 5 meses
Cómo solucionaste el problema amigo me pasa lo mismo
Tengo una Patriot 2007 y se me prendió el foco del calentamiento que podría ser estoy tirado en la carretera me urge arreglarla ayúdame
Si la alerta de calentamiento es de motor conecta la calefaccion para enfriar el sistema , despues con mucho cuidado gira un poco la tapa de radiador para liberar presion (no quitarlo totalmente. )
Chequea en internet y es un signo de la sobrecalentamiento de transmisión
Si es calentamiento de transmision. Hay que esperar que se enfrie el aceite para poder continuar en baja velocidad , debe ser que no se a cambiado el filtro y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4.
Hola tengo un jeep patriot 2010 y meda el codigo p0700 y tengo q darle 3 veces al switch paque pueda arrancar bn
Tiene numero de cell para poder hablar con usted
Hola tengo un jeep patriot 2010 y meda el codigo p0700 y tengo q darle 3 veces al switch paque pueda arrancar bn me dejas saber que puedo chekiar
Cristo_Lucero de México hace 2 años
@ricardoHola Sr. Ricardo, buenos dìas. Sigue vigente su nùmero ?
Quisiera hacerle una consulta relativa a los Electro ventiladores del jeep Patriot. Saludos,
Quisiera hacerle una consulta relativa a los Electro ventiladores del jeep Patriot. Saludos,
Hola buen día, tengo una patriot 2009, hace un tiempo tuve un choque y se dañó el carter del aceite de transmisión, se le agregó aceite CVT pero no de la mopar, de un tiempo para acá he notado que al acelerarla se siente muy pesada, y como que no avienta los cambios.
Hay que cambiar el aceite. Lleva 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 con su filtro original
Rodolfo hora de México hace 4 años
A qué velocidad puede andar y por cuánto tiempo una patriot sin enfriador de transmisión
Ricardo perales de México hace 3 años
Buenos dias, tengo una patriot 2012 y actualmente se prende un testigo en el tablero el cual no me permite acelerar tengo que pararme apagarla y después de un rato la prendo y se le quita el testigo
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Tomas Hernández de México hace 2 años
Buen día, si arreglo su problema? Me pasa lo mismo.
Buenos dias. Tengo un jeep patriot 2008 2.0 Le hice el cambio de aceite de transmision ayer por que encendio la luz de calentamiento. Hoy trate de manejarlo y la transmision sono como chirriando. Que me recomiendan.
José c Rivera de Puerto Rico hace 3 años
Saludo tengo una Jeep Patriot 2008 corriendo cuando le quito el pues del acelerador se aguanta reduce la velocidad ella cambia bien que puede ser
A mi me pasa lo mismo con la mía ocupo ayuda , nomas la subo de más de 100 kilómetros se me prende la luz ya no funciona
Buenas noches soy de mexico acabado de comprar una jeep Patriot y lo que me ocurrió es que la reversa no camina si está en subida o pequeña subida solo se revoluciona como si estuviera en neutral
ComentarLa caja cvt levanta temperatura Solucionado
Jeep Patriot 2011 fredon drive 2,4 cvt automatica 78000 kms
Me paso en en par de oportunidades, cuando sobrepaso los 140 kms/hrs, empieza hacer ruido y se prende una luz en tablero(temperatura de caja) el vehiculo se pone lento, no sobrepasa lo 30 40 kms/hrs, hay que parar, no mas de 15 minutos, y volver arrancar. Me dicen en el service oficial que es normal...??? puede que a todas le pase? este vehiculo que tiene 6ta, no puede ir a mas de 140 kms por hora? también tiene un zumbido en el tren trasero, no siempre lo hace... saludos!!
10 casos
Las tranmisiones CVT salieron muy malas,la prueba es que en el 2014 volvieron a traer cajas de transmision hidraulicas. Para evitar los recalentamientos les estan instalando unos enfriadores de aceite externo para evitar esa falla.
Ahhh!!! muchas gracias, sabe quien hace eso en Argentina? saludos...
NO eso si no se, estamos en mexico aca lo hacen en las agencias JEEP.SALUDOS.
Tengo exactamente el mismo problema, es 2013. Lo hizo una vez a los 78000 y ahora nuevamente a los 87000 después de 30 minutos de ir a 130-150km
Es necesario cambiar el aceite y 2 filtros a la transmision cvt cada 25,000 kilometros el Aceite que lleva es MOPAR CVTF+4 y evitar forzarlas a esa velocidades, son muy delicadas a la temperatura, son el diseño de transmision de motonetas que nissan puso a sus autos con la idea de hacerlos mas rendidores de combustible y otras marcas lo siguieron y son un dolor de cabeza de los que compraron con CVT.
Mejor respuesta (según Raul)
Gracias por los datos, yo ya lo solucione, la vendi!!!
Qué tal me gustaría saber cuántos litros lleva la caja automática cvt y que filtró debo comprar y cambiar tengo una Jeep patriot 2009 gracia 👍
Lleva 2 litros de aceite de transmision CVTF+4 Y 2 FILTROS
Cuanto es el costo aproximado de instalar el enfriador alterno de aceite ?
Yo tengo tambien ese problema tengo una jeep patrio 2008
Y el mecanico me dijo que tiene que bajar el motor para cambiarle un tubo que esta por abajo por favor ayuda.
Y el mecanico me dijo que tiene que bajar el motor para cambiarle un tubo que esta por abajo por favor ayuda.
ComentarNo hace cambios la caja Solucionado
Jeep Patriot 2008 Motor 2.4 automática 4x2 150000 kms
Me marca las letras P,R,N,D en el tablero y al ir avanzando no hace los cambios se queda hasta la segunda velocidad
20 casos
Yadi loknes de México hace 3 años
Podría decirme cual fue su solución por favor me pasaba lo mismo y me limpiaron la caja de fusibles ya no prenden la PRD N pero sigue en segunda ayuda x favor
Podrian apoyar con la solucion por favor, tengo el mismo problema
Jeison josue de Estados Unidos hace un año
Tengo una jeep patriot 2008 y no quiere funcionar la transmisión como es funcionar retroceso y lo demás pero se queda en primera y no pasa de ay q puede ser
ComentarLuz check engine , Solucionado
Jeep Patriot 2008 80000 kms
Como como resetear la luz es decir hay alguna forma de hacer un reset a la computadora?
4 casos
Si, conecta la llave en on (sin encender) pisa 3 veces a fondo el acelerador y desconectas en off
Gracias Ricardo asi lo hare a ver que resultados arroja.
Exactamente que desconecto en off computadora o bateria?
@Lucho ManDespues del procedimiento de reseteo descrito arriba se pone la llave en off.
Disculpas no había podido revisar mis mails , les comento se corrigió el problema , pulsando el botón de odometro hizo el check de indicaciones y después llave de ignición 4 veces on -off ,la luz apago y no se ha vuelto a reproducir mil gracias por los tips.
Es recomendable comprar este tipo de autos? Salen buenos? Muchas gracias por los consejos a todos
Los JEEP salen buenos a ecepcion de los de transmision automatica cvt (CONTINUAMENTE VARIABLE) DEL 2007 AL 2013. Las de transmision manual son muy buenos 75 AÑOS DE CALIDAD LOS RESPALDAN.
Tengo un avenger 2008 lo lleve a escanear y me arroja el código P0416 alguien me puede orientar como solucionarlo e buscado la válvula secundaria y no se donde esta
P0416 Descripción Se usa una bomba de aire en el vehículo para reducir las emisiones del tubo de escape en la puesta en marcha. El Módulo de control del tren motriz ( PCM ) pone a tierra el circuito de control del relé de la bomba de aire que activa la bomba de aire. El PCM también conecta a tierra el circuito de solenoide de control de vacío de la válvula de combinación de aire, que energiza el solenoide de control de vacío de aire. Luego, se aplica vacío a ambos diafragmas de la válvula de combinación de aire, que abren las válvulas de cierre. El PCMhabilita ambos circuitos simultáneamente cuando se desean las operaciones del sistema Air. Cuando el sistema de AIRE está activo, la bomba de aire fuerza la entrada de aire fresco en la corriente de escape para acelerar el funcionamiento del catalizador. Las válvulas de combinación de AIR reemplazan a las válvulas de retención convencionales. Cuando el sistema AIR está inactivo, las válvulas de cierre evitan el flujo de aire en cualquier dirección.
Read more: https://www.autocodes.com/p0416.html
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Esta es la bomba ? Porque no la localizo en el carro y lo he revisado como no tiene idea
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Mejor respuesta (según Carlangas)
DAVID ASSEO NEGRETE de México hace un año
Hola tengo una jeeep patriot 2012 y me sale en el tablero la leyenda 11.8 prom l -100km restab y 13:03:52 temperatura trans restab
Mi pregunta es que tengo que hacer si me pueden auxiliar gracias
Mi pregunta es que tengo que hacer si me pueden auxiliar gracias
DAVID ASSEO NEGRETE de México hace un año
Hola tengo una jeep patriot automatica 2012 me sale en el tablero la leyenda 11.8 prom l: 100 km restableser y también mesale 13:03: 52 temperatura de la transmisión restableser mepueden auxiliar gracias un abraso
Leandrolopezapus de Estados Unidos hace 2 meses
Hola, buenas, tengo una JEEP Patriot 2015, modelo Altidude High Altidude motor 2.4 AUTOMÁTICA, justo ayer pasé por una charco de agua, justo después se desaceleró hasta llegar a 0 millas, no quizo aplicar más la transmisión, es decir la coloco en Drive (D) y no avanza nada, al igual que en (R) Reversa, la pongo en modo Manual ósea (1) tampoco avanza, el vehículo enciendo perfecto solo que la TRANSMISIÓN no responde nada, la escanie y me salen los códigos P0717, P0722 y P0746, investigue y según es el Sensor de Velocidad de la Transmisión >P0716 y P0722, además sale para el codigo P0746 es del Control de Presión de Selenoide, que se pudo mojar al momento de pasar por el charco de agua y ahora la transmisión no responde ni para adelante ni para atrás, tampoco en modo Manual, ayuda por favor
ComentarSe encendieron luces ABS y ESP BAS y AntiDerrape momentaneamente Solucionado
Jeep Patriot 2008 Automatica 118000 kms
Hola, el otro dia en un estacionamiento de un walmart ibamos lentamente por que iban unas personas caminando delante nuestro y al frenar senti en el pedal y escuché un especie de gorgoreo. Lo hizo unas 2 veces al ir detras de las personas caminando. Aunque si frenaba.
Al salir a la avenida y avanzar unos 50-100 metros y detenerme por trafico en el tablero se encendieron 3 luces: ABS, ESP BAS y el auto deslizando. Tomé la foto en ese momento. Despues seguí avanzando unos 200-300 metros y llegamos a un destino donde apagué el vehiculo para bajar unas cosas.
Posteriormente lo encendí y ya no t… Leer completa
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3 casos
Mejor respuesta (según andreuspvr)
andreuspvr de México hace 2 años
Resultó que era un sensor el que provocaba el que se encendieran en el tablero los avisos de ABS, ESP y antiderrape.
andreuspvr de México hace un año
Como un año despues me volvio a pasar lo de las luces ABS, ESP y ANTIDERRAPE pero en carretera. La revisaron y resulto el soporte de motor trasero, el hule interior del soporte ya estaba roto y no daba ningun soporte al motor. Incluso se le elimino una leve vibracion del volante al estar en DRIVE.
Cambié el sensor de de la bolsa de aire y ahora que freno se prende el sensor de antiderrapante que hago uno jepp patriot
Mi Patriot 2013 le hice un cambio de bearing (rodamientos delanteros) y me esta encendiendo por parpadeo una luz de 4wd, que no es la que se enciende al activar ese servicio, como puedo borrar la misma. Agradezco su ayuda. Jorge Nuñez, República Dominicana
ComentarProblema en la computadora P2017 Solucionado
Jeep Patriot 2008 5 puertas, Version sport, Electrica. 140000 kms
Hace apenas unas semanas compre una jeep patriot 2008 usada, marcaba la luz del CHECK ENGINE pero me comento el mecanico al que la lleve a revisar que al realizarle el servicio (porque ya le hacia falta se servicio), se arreglaria; si se eliminaron algunos problemas que tenia adicionales, pero el que persiste es el CODIGO P2017 que es VALVE MANIFOLD FLOW, quisiera saber si realizando la limpieza de esta pieza o comprarla nueva eliminaria el problema?, solo que eh investigado pero creo que el problema despues no se elimina quisiera saber si alguien ya ha solucionado esto?.
14 casos
https://youtu.be/7-AVox03g1w este servicio de mantenimiento necesita el motor 2.4 igual
Despues de un servicio hay que resetearla: conecta la llave en on (sin encender) pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconectas en off. Asi se borra la memoria de la computadora.
Ya se reseteo y el servicio se lo acabo realizar tiene menos de un mes y el problema persiste, en el video pude apreciar que aparecia otro problema que es el P2004 pero en mi caso solo es el P2017 por lo cual no hubo necesidad de retirar la mayoria de las piezas que mostraba el video solo la primera pieza se limpio y tambien en donde ensambla y nada no hubo solucion
P2017 colector de admisión Corredor del sensor de posición / Interruptor de circuito de alta Banco 1 OBD-II Descripción del apuro Código Técnico Artículo escrito por Randy Wörner ASE Certified Master Technician Colector de admisión Corredor del sensor de posición / Interruptor de circuito de alta Banco 1 Qué significa eso? Este tren de potencia / motor de código de diagnóstico genérico normalmente se aplica para alimentar los motores inyectados desde la mayoría de los fabricantes desde 2003. Aquellos fabricantes incluyen pero no se limitan a Ford, Dodge, Toyota, Mercedes, Volkswagen, Nissan e Infiniti. Este código es principalmente preocupados por el valor proporcionado por el sensor de la válvula / Posición de la entrada de control de flujo múltiple, también llamado conocido como IMRC válvula / sensor (normalmente se encuentra en un extremo del colector de admisión), que ayuda a controlar el PCM del vehículo la cantidad de aire de ser permitido en el motor a diferentes RPM. Este código se establece para el banco 1, que es el banco de cilindros que incluye el cilindro número 1. Esta es una falla del circuito eléctrico, sin importar el fabricante del vehículo y el sistema de combustible. Pasos para solucionar problemas pueden variar dependiendo del fabricante, el tipo de sistema de combustible y el tipo de ingesta de control de canales bloque de válvulas / posición (IMRC) de sensor y alambre de colores. Los síntomas Los síntomas de un código de motor P2017 pueden incluir: Testigo de avería (MIL) iluminada Falta de poder la economía de combustible pobre causas Por lo general, las causas de este código al conjunto son: relé actuador IMRC defectuoso (si está equipado) actuador IMRC defectuosa / Sensor Rara vez - Módulo de control del mecanismo de transmisión defectuosa (PCM) (programación necesaria después del reemplazo) Pasos de diagnóstico y reparación de Información Un buen punto de partida es siempre para comprobar si hay boletines de servicio técnico (TSB) para su vehículo particular. Su problema puede ser un problema conocido con una solución conocida difundida por el fabricante y se puede ahorrar tiempo y dinero durante el diagnóstico. El siguiente paso en este proceso es localizar la válvula / sensor de IMRC en su vehículo particular. Una vez localizado, inspeccionar visualmente los conectores y cableado. Busque frotando, rascando, cables pelados, puntos desgastados o conectores de plástico derretido. Tire de los conectores separados y mirar cuidadosamente los terminales (partes metálicas) dentro de los conectores. Compruebe para asegurarse de que no se queman o corroídos. En caso de duda, conseguir un poco de limpiador de contactos eléctricos en cualquier tienda de repuestos si se necesita la limpieza de los terminales. Si no es posible, conseguir un poco de alcohol y un pequeño cepillo de cerdas de plástico (desgastado cepillo de dientes) para limpiarlos. Una vez limpia, dejar secar al aire. Empaque la cavidad del conector con el compuesto de silicona dieléctrica (mismo material que utilizan para enchufe de la bombilla de luz y cables de las bujías) y volver a montar. Si usted tiene una herramienta de exploración, borrar los códigos de diagnóstico de problemas de la memoria, y ver si este código devuelve. Si no lo hace, entonces eran las conexiones más probable es que su problema. Si el código de retorno, vamos a necesitar para poner a prueba las señales de tensión válvula IMRC hacia y desde el PCM. Monitorear el voltaje de la válvula IMRC en la herramienta de análisis. Si una herramienta de exploración no está disponible, a continuación, probar la señal que va a la válvula con un IMRC voltios digitales ohmios metro (multímetro digital). Con la válvula desconectada, el voltímetro rojo debe estar unido al cable de alimentación de la válvula IMRC y el cable negro del voltímetro conectado a tierra. Girar el interruptor de encendido a la posición de "trabajo" y comprobar si hay tensión. Debe ser bastante cerca de la tensión de la batería (12 voltios). Si no es así, entonces este es el circuito que tiene el problema. Si tiene 12 voltios, vuelva a conectar los cables a la válvula y comprobar si hay tensión en el cable de tierra (cable de control PCM). También debe ser bastante cerca de voltios de la batería también. Si no, entonces la válvula / solenoide IMRC se sospecha que es abierto / cortocircuito en este momento. Si todas las pruebas ha pasado hasta el momento todavía sigue teniendo el mismo código, y comprueba la herramienta de análisis y ver si se puede abrir y cerrar la válvula IMRC. Esto puede ser llamado un "Prueba del accionador", "Prueba bidireccional" o una "prueba funcional" dependiendo de fabricante de herramientas / vehículo de exploración. Si la herramienta de análisis tiene esa capacidad, y la herramienta de análisis puede operar las válvulas IMRC, entonces el problema está resuelto y ya sea un simple código de compensación es todo lo que queda o un nuevo PCM sería muy elevada. Si la herramienta de análisis tiene la capacidad pero es incapaz de mover las válvulas, se indica o bien un circuito de tierra defectuosa entre la válvula y el PCM, o un PCM defectuoso. No se puede enfatizar lo suficiente como para que una vez que el primer paso o dos de diagnóstico se presenta y el problema no es obvia, sería una sabia decisión de consultar con un profesional de la automoción en cuanto a la reparación de su vehículo, ya que las reparaciones desde allí hacia adelante pueden requerir la la eliminación del colector de admisión con el fin de diagnosticar correctamente el código y la cuestión relacionada con el rendimiento del motor.
Read more at: https://www.obd-codes.com/p2017
Copyright OBD-Codes.com
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Mejor respuesta (según Raul)
Si es motor 2.4, tu tienes una similar? y si se soluciono el problema con ese mantenimiento?
No, a como recuerdo el tuyo si se resolvio verdad?, lo que estoy tratando de hacer es buscar la pieza usada para renovarla para ver si con eso se eliminara, porque me comentaro que si fallara mucho gastaria mas gasolina y de hecho no gasta tanto, pero no se resolvio.
Jajajaja, tratan de ayudarte pero mas te confunden, la valvula es importante por ello esta ahi, pero no es indispensable, puede generar fallasdistintas la misma pieza, lo correcto es reemplazarla, pero debes desmotar el multimple de admision y limpiar las alabes, por que debido a que dejo de trabajar el motor anterior han de estar atazcadas, y lo unico que lograras es dañar tu pieza nueva, mejor desmonta, limpia y reemplaza la valvula, borra DTCS desconetcando la bateria, solo en caso de no tener scanner, si desconetas la bateria es probable que demore en arrancar, eso es por que le cuerpo de aceleracion esta sucion y las memorias de ajusteadaptable tardan en aprenderse, mejor ya que desmontaste el multiple... pues limpia igual el cuerpo de aceleracion.
Espero te sirva...
Saludos
Espero te sirva...
Saludos
Buenas tardes mi problema es el siguiente cuando le vajo la dencidan de luz del tablero al prender La direcionsl izquierda me prende la luz del tablero no me parese ningún código es una patriot 2013
ComentarCheck engine, esp bas
Jeep Patriot 2007 160000 kms
Buenas amigos.
Tengo una patriot pero tiene las luz prendidas de check engine y esp bas alguna sugerencia de sus experiencias con patriot , la lleve con un electrico y le puso 2 scanner diferentes y detecta una falla en el catalizador pero no tengo idea de nada estaria agradecido si me con segaran algo, tambien el velocimetro no jala el de la revoluciones si jala el otro no como soluciono todo eso
Tengo una patriot pero tiene las luz prendidas de check engine y esp bas alguna sugerencia de sus experiencias con patriot , la lleve con un electrico y le puso 2 scanner diferentes y detecta una falla en el catalizador pero no tengo idea de nada estaria agradecido si me con segaran algo, tambien el velocimetro no jala el de la revoluciones si jala el otro no como soluciono todo eso
21 casos
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Hola, tengo el mismo problema en una patriot 2008, se enciende la luz esp bas y no me deja sacar el cambio que esta en "P", no puedo ponerlo ni en "R" ni nada...
Hola amigo que tal mi nombre es Michel soy mecánico de profesion, aunque no soy especialista en jeep te contaré que un día llego al taller donde laboro, una Jeep con el mismo problema que describes, y ps mi curiosidad me llevo a sospechar del ABS porque ya me paso algo parecido con una camioneta KIA. Luego de revisar los sensores que estaban en buen estado pase a revisar lo que es el switch de freno que va en el pedal y oh sorpresa resulta que este interruptor estaba defectuoso y por momentos no precisos se perdía la señal eléctrica que va desde ese switch al relay de la palanca de cambios, saltaba la luz del control de tracción, y este DTC quedaba grabado en la ECU del vehículo y no dejaba mover a ninguna posición la palanca selectora, hasta apagar y encender el vehículo que seria como borrar el DTC almacenado. Ojala te sirva mi comentario, hazme saber si resuelves tu problema porfavor .
Gracias Michel, es precisamente lo que me pasa, vuelvo a encender el motor y se soluciona el problema, lo vere con el mecanico y te comento, gracias de nuevo
Hola MarChelo que tal , quiero precisarte que otra falla común en esos vehículos es el solenoide que lleva debajo de la palanca de cambios. Y quería saber si escaneaste tu auto y que códigos te salieron.
Hola Devians, escanee el auto, me arrojo estos codigos, p0571, p0746 y u0100
Sabes que puede ser?
Sabes que puede ser?
Hola que tal, el primer código hace referencia al problema que tuve con el interruptor de freno, el segundo tiene que ver con la presión de fluido hidráulico en la transmisión exactamente a un solenoide de control. Sería bueno que hagas ver el estado de este, y un cambio del fluido no estaría mal dependiendo de cuanto tiempo tienes sin cambiarlo.
Buen dia estimados tengo una jeep patriot 2011 me salio que necesita cambio de aceite pero me encendio la luz de. Check sera por lo mismo o tendra algun problema mas gracias por su apoyo saludos desde guatemala
Estas camionetas traen una alerta de cambio de aceite cuando este ya no lubrica correctamente o depende de un # determinado de encendidas del motor. Regularmente al hacer el cambio de aceite se debe resetear la computadora para que inicie nuevamente el ciclo del servicio, si se lñe esta poniendo aceite mineral y ya tiene 5,000 KM. de uso es necesario realizar el cambio de filtro y aceite multigrado 5w20 , si se le pone aceite semi-sintetico debe ser el cambio cada 10,000 KM. y si se le pone el recomendado por el fabricante aceite sintetico se debe cambiar cada 15,000 KM. despues de cada servicio se resetea : conectas la llave en on (sin encender) pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconectas la llave en off. Cuando prenda el check engine , se autoescanea con el procedimiento señalado arriba en mi 1er. Comentario, saludos desde mexico.
Estimado Ricardo muchas gracias por la informacion procedere a realizar el sercicio y te comento despues como me fue un abrazo a la distancia
Joan Muñoz de México hace 7 años
Mi patriot es 2007 tiene mas 150 mil km y le puso 20w 50 me recomendó un mecánico, y la patriot me responde bien aun tengo el check prendido pero por que tengo unos sensores que estan fallando los del abs y el catalizador
Hola joan ya le. Hicieron el servicio de cambio de aceite y van a resetear para ver si se le quita el check gracias por tu comentario saludos a la distancia
Viscosidad del aceite de motor (Grado SAE) para motor 2.4 vvt de JEEP PATRIOT. El aceite de motor MOPAR® SAE 5W-20, o su equivalente Pennzoil® o
Shell Helix® son el recomendado para operar en todas las temperaturas. Este aceite de motor mejora el arranque a bajas temperaturas y el rendimiento
De combustible. Refiérase al tapón del aceite de motor para la viscosidad
Del aceite de motor recomendada para su vehículo. Los lubricantes que no cuenten con la marca de certificación y el número de
Grado de viscosidad SAE correcto no deben ser usados.
Shell Helix® son el recomendado para operar en todas las temperaturas. Este aceite de motor mejora el arranque a bajas temperaturas y el rendimiento
De combustible. Refiérase al tapón del aceite de motor para la viscosidad
Del aceite de motor recomendada para su vehículo. Los lubricantes que no cuenten con la marca de certificación y el número de
Grado de viscosidad SAE correcto no deben ser usados.
Ricardo gracias por la informacion todos los dias se aprende algo nuevo saludos.
Estimados. Colegas le pasaron el escaner y indics un codigo de EVAP alguno de ustedes sabra que es eso y si puedo usar la canioneta no me esta dando problema
Debe ser del sistema de evaporacion , si funciona normal ,reseteala como te indique con el acelerador
Hola que tal a todos a mi jeep patriot 2014 se le prendio el testigo de falla de motor se me aparecieron 2 codigos uno P0420 y P2017 saludos a todos
P0420 JEEP - Catalyst System Efficiency Bank 1 13 | Agregar comentario Posibles causas Convertidor de catalizador de tres vías Banco 1 Tubo de escape Fugas de aire de admisión Los inyectores de combustible pueden estar defectuosos Fuga de inyector de combustible Las bujías pueden estar defectuosas Tiempo de encendido incorrecto Módulo de control del motor (ECM)
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P2017 JEEP - Circuito colector de admisión Colector de posición / Interruptor High Bank 1 Posibles causas Sensor / interruptor de posición del corredor del colector de admisión defectuoso El colector de sensor / posición de posición del corredor colector de admisión está abierto o en cortocircuito Circuito del colector de admisión, sensor de posición / interruptor, conexión eléctrica deficiente Preocupación mecánica atar, agarrar, dañar u obstruir el hardware de IMRC
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Hola tengo un problema me aparece en una jeep patriot una falla del código P0300 no se que sea. Esto es falla con el múltiple de admisión pero o han encontrado el real problema los mecánicos eléctricos. Alguien podría apoyarme?
P0300 JEEP: falla aleatoria del cilindro detectada Cilindros aleatorios detectados
P0300 JEEP Posibles causas
Bujía (s) defectuosa (s)
Bobinas de encendido defectuosas
Inyectores de combustible obstruidos o defectuosos
Fuga de aire de admisión
El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito
Circuito de inyectores de combustible mala conexión eléctrica
El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito
Bobinas de encendido circuito de mala conexión eléctrica
Compresión insuficiente de los cilindros
Presión de combustible incorrecta
P0300 JEEP Posibles causas
Bujía (s) defectuosa (s)
Bobinas de encendido defectuosas
Inyectores de combustible obstruidos o defectuosos
Fuga de aire de admisión
El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito
Circuito de inyectores de combustible mala conexión eléctrica
El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito
Bobinas de encendido circuito de mala conexión eléctrica
Compresión insuficiente de los cilindros
Presión de combustible incorrecta
Hola tengo un patriot 2014 le desconectaron la batería para poder desconectar unos cables de los asientos para limpiar la alfombra. Al volver a conectar todo se queda encendido el Check Engine... Q será ? Gracias
Pedro Gonzalez de México hace 3 años
En una Jeep patriot 2015 standart como obtengo los codigos de error sin escaner
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Pedro Gonzalez de México hace 3 años
No me aparecen amigo. Nada mas parpadea una vez el simboli de engine y enseguida 11 veces y ya. Podrías recomendarme un scanner para este tipo de vehículo?
Buenas tardes desde médico tengo una jeep patriót 2011 le hice la afinación hace como un mes y todo estaba bien solo que encendió el check engine lo lleve a scaneer me arrojo este codigo p1607 se lo quitaron y volvió a encender me podría ayudar a decirme que puede ovacionarlo de antemano se los agradezco muchas gracias Francisco jimenez
P1607 JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? Voltaje de batería bajo Alternador defectuoso Condiciones de enfriamiento del motor que pueden establecer el código Nivel de refrigerante del motor Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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ComentarTemor cerpentin de claxon Solucionado
Jeep Patriot 2007 Standar 2.4 133 kms
M prende el testigo dela bolsa de aire y ahora le dio por pitar sola pero cuando yo aprieto para pitar pita vien y el electrico m dice q el reloj serpentín del Volante
5 casos
Mejor respuesta (según Maciel fernandez)
Efectivamente es el clock spring que esta en el volante.
Alissia Moraless de México hace 6 años
Tengo una jeep patriot 2010. Marca alta temperatura, la apago y luego enciendo y regresa a su nivel normal, que puede ser? Me dicen que puede ser las cabezas,ya no saben que es.
Revisa el sensor de temperatura debe estar fuera de rango, tiene que ser original mopar.
En refaccionarias grandes , en la agencia o en mercado libre x internet
Alissia Moraless de México hace 6 años
Gracias Ricardo, buscare en las refaccionarias. Y estaré al pendiente de las publicaciones. 🙂
Características
Marca
Mopar
Número de parte
5033314aa
Descripción
Sensor Temperatura
100% original mopar
Compatible para
Patriot 2.4 2007-2015
Compass 2.4 2007-2015
Avenger 2.0 , 2.4 2009-2010
Caliber 2.4 2009-2010
$315.00 en mercado libre
Marca
Mopar
Número de parte
5033314aa
Descripción
Sensor Temperatura
100% original mopar
Compatible para
Patriot 2.4 2007-2015
Compass 2.4 2007-2015
Avenger 2.0 , 2.4 2009-2010
Caliber 2.4 2009-2010
$315.00 en mercado libre
lupitaortiz de México hace 2 años
Hola ricardo mi camioneta patriot 2010 empezo a activarse el claxon cuando empieza a llover, seria lo mismo del sensor de temperatura?
ComentarNo avanza cuando acelero
Jeep Patriot 2007 UNLIMITED 70000 kms
No avanza aun cuando acelero, solo avanza a 15 km por hora, se marca permanentemente el rayito rojo en el tablero, solo funcionan dos inyectores, que pasa?, estaba andando en 100 km/H y de pronto se desacelero solo
1 caso
Debe de estar sucio el cuerpo de aceleracion y por seguridad la computadora evita que circule en alta velocidad , para que sea llevada a servicio. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina, agregale antes un buen limpiador de inyectores, va alimpiar todo el sistema de inyeccion. Reseteala: conecta la llave en on (sin encender) pisa el acelerador a fondo 3 veces seguidas y desconectas la llave en off. Asi se borra la memoria de la computadora , y vuelve a la normalidad.
Gracias Ricardo haré lo que dicrs, luego te comento q tal me fue
Ami me paso lo mismo ayuda a ver que pueda ser no se si soluciono el problema y si fue así de favor que pudo a ver sido
Oskrsantos de México hace 8 años
Buen dia. A mi me pasaba lo mismo. Me dijeron que era el cuerpo de aceleraciòn, se lo cambie y todo siguió igual. Despues que era el catalizador, se lo quite y le puse el presilenciador lo cual no hizo que el poroblema se solucionara aunque si el catalizador ya no funcionaba y por ultimo le checaron las mangueras las cuales unas estaban en mal estado y fue asi como se soluciono el problema
Oskrsantos de México hace 6 años
Cambie catalazador y nada, cuerpo de aceleracion y nada... y por ultimo mangueras y esi fue oo qe soluciono. Segu tenia fugas de ire
Perdón por la intromisión, mencionas que las mangueras, que mangueras. Me podrías decir. Por favor
@Enrique Tengo el mismo problema pero no dicen cuales mangueras
Cocoroco: yo tengo el mismo problema. ¿te dio resultado alguna de las opciones que te dieron aquí?
Lamentablemente, le han hecho de todo a la camioneta, y nada, me esta volviendo loco
Autoescaneala: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Hola , tengo creo el mismo problema , de echo estaba funcionando bien y de repente al momento de encenderlo y poner el cambio en reversa y acelere poco , no avanzo , lo intente Asia enfrente y tampoco avanzo , pero si enciende el auto más no avanza y no sé cual sea el problema , supuestamente la transmisión más no sé si eso sea
Ya se cambio el filtro y los 7 lts.de aceite mopar cvtf + 4 a la transmision , se debe cambiar cada 40,000 km.
Buen día de echo, hoy mismo 2 de marzo 2020 me acaba de pasar, recorrí 50 km anoche y sin problema una conducción de lujo,no obstante en la mañana me presento esa falla, vivo en una pendiente y al querer meter el auto a la cochera aceleraba pero simplemente no avanzaba, lo raro es que le acabo de hacer el servicio. Alguna otra prueba que se le pueda hacer?
Me pasa exactamente lo mismo si sabes algo puedes responder aqui? yo ya hice varias cosas y sigue exactamente igual :(
Saludos tengo una Jeep patriot 2010 voy en carretera normal a 100 o 110 y cuando rebasó no pasa de 120 y se tironea...
ComentarFalla en cuerpo de aceleración Solucionado
Jeep Patriot 2008 Limited 2.4 4x4 Aut 110000 kms
Estimados. Llegando a 100km/hr se enciende testigo del cuerpo de aceleración. Bajan revoluciones sin poder acelerar y pierde fuerza considerablemente dando unos cuantos tirones. Se le realizó Scanner y presenta los siguientes códigos: p2101(acelerador electrónico) p2110(sist control mariposa rpm limitadas) p2111(sist control mariposa no puede abrir) p2112(sist control mariposa no puede cerrar)
Antes de eso agregué limpiador de inyectores.
Será sólo limpieza de válvula iac mariposa o algo más?
69000 millas (110000 km)
Gracias de antemano.
Antes de eso agregué limpiador de inyectores.
Será sólo limpieza de válvula iac mariposa o algo más?
69000 millas (110000 km)
Gracias de antemano.
3 casos
Hay varios casos similares que terminan cambiando el cuerpo de aceleracion , hubo otro caso que se habia recalentado el motor y se torcio el multiple de admision de plastico y jalaba aire. Llevala a un buen mecanico que conozca de estos motores
Mejor respuesta (según Nicolás)
Gracias Ricardo.
Solucione el problema. Aparte de limpiar la válvula iac o mariposa de flujo de aire, tenía una manguera de flujo y presión de aire desconectada, que era la que estaba provocando los problemas de aceleración y rpm limitadas. He probado el vehículo a altas velocidades y a altas revoluciones y funciona perfectamente.
Saludos
Solucione el problema. Aparte de limpiar la válvula iac o mariposa de flujo de aire, tenía una manguera de flujo y presión de aire desconectada, que era la que estaba provocando los problemas de aceleración y rpm limitadas. He probado el vehículo a altas velocidades y a altas revoluciones y funciona perfectamente.
Saludos
Hola donde se encuentra la manguera que dices tú lo lavaste o lo mandaste hacer ya que el cuerpo esta por el radiador y no se ve a simple vista te agradecería me pudieras ayudar
Sonyc. Lo realice en un taller. Tuvieron que elevar el vehículo. Después de sacar y lavar la válvula seguía presentando el código de falla. Por lo que buscaron otras alternativas. Además la batería carga un poco bajo lo normal lo que hace que se desconfígure el cuerpo de aceleración como sistema.
Lo otro. Cambie bujías y noté que una estaba un tanto humedecida con aceite. No sé si eso tendrá algo de relación.
Saludos
Lo otro. Cambie bujías y noté que una estaba un tanto humedecida con aceite. No sé si eso tendrá algo de relación.
Saludos
Ricardo
Como puedo ponerme en contacto contigo? Algún correo para realizar unas consultas.
Gracias de antemano.
Saludos
Como puedo ponerme en contacto contigo? Algún correo para realizar unas consultas.
Gracias de antemano.
Saludos
Mi correo es [email protected] chetumal q,roo MEXICO.
Nico solucionaste problema?. Me paso lo mismo hace una semana y ya solucione problema,dame tu numero y te llamo para comentar. Saludos
Hola, como pudiste solucionar el problema, hoy camino a mi trabajo me falló la máquina y me arroja falla con los mismos códigos... Espero me puedas ayudar. Saludos
Hola. Yo revisé bobinas y una estaba partida y la goma aislante estaba reseca y quebrajada. Aparte de que limpie la bomba de combustible. Limpié sensores y sus mecanismos.
Lo que me quedo por hacer fue ver si estaba fallando el múltiple de admisión o si tenía alguna fuga. Tengo entendido que cuando arroja esos códigos y enciende ese indicador tiene que ver con la aceleración electrónica del vehículo y no necesariamente con una pieza en particular.
Saludos
Lo que me quedo por hacer fue ver si estaba fallando el múltiple de admisión o si tenía alguna fuga. Tengo entendido que cuando arroja esos códigos y enciende ese indicador tiene que ver con la aceleración electrónica del vehículo y no necesariamente con una pieza en particular.
Saludos
Escaneala, si tienes los códigos "p2118, p2112, p2110 y p2101" yo lo puedo reparar con garantía, para que no gastes en cosas que no son. 5545201080 ING. Ricardo (puede ser por whatsapp) saludos
AMIGOS,estos vehiculos es frecuente esta falla ,esos codigos pertenecen a FALLA EN CUERPO DE ACELERACION,bueno yo cambie el cuerpo y solucione problema,y ademas abri el cuerpo para saber e indagar mas,sorpresa,sus piezas en el interior son plasticas,por ende desechables.
Una pregunta... el cuerpo de aceleracion es quitar y poner? o se tiene que programar??
Yo compre uno nuevo por mercado libre quite y puse el nuevo y funcionó bien mi cuerpo de aceleracion se daño del engrane y se cambió ahora estoy tratando de hacer que se quede en 800 rpm en baja porque se cae a 600 ya a temperatura normal
Dejo mi numero cualquier consulta agreguen wasap +56963043559 antofagasta chile
Saludos
Saludos
Ojo yo soy Richard en el perfil y todas las recomendaciones y reparaciones las he realizado yo, la persona Ricardo es otro perfil y no tiene mucha idea de el tema, existen muchos problemas relacionados con el código p2110 (rayó entre paréntesis invertidos) el cual significa que el motor entra en modo de emergencia. Se tiene que diagnosticar para dar con la falla que esta disparando dicho código, puede presentarse esporádicamente, pero tiende a empeorar, el "autoescaneo" no es para todas las camionetas, en mi servicio incluso le doy reparación a el cuerpo de aceleración si este fuese el problema, con garantía de hasta 3 años , cosa que en el mercado ningún proveedor da, y peor aún los cuerpos de aceleración con “calidad de original” todos ellos se llaman genéricos que por mi experiencia se que no duran ni un año, por la baja calidad de los materiales que lo componen. , el “lavar el cuerpo de aceleración, puede ser contraproducente, ya que lo correcto es limpiarlo con productos que no dañen los elastómeros de el cuerpo de aceleración. Pero es una falacia que “limpiándolo se corrija la falla” en resumen el # de what’s app 5545201080 ES EL MÍO, EN EL CUAL VAN A TENER UNA SOLUCIÓN TANGIBLE, Y generalmente en un solo día
PD: por obvias razones no se puede diagnosticar por teléfono. Ya que mi diagnóstico se basa en pruebas dinámicas que se realizan con el escaner y pruebas físicas, se prueba el performance de el cuerpo de aceleración in situ, y se dictamina el problema. También es una mentira que el código mencionado arriba, se trate únicamente de el cuerpo de aceleración, existen más factores que lo provocan, y si fuese el cuerpo de aceleración el que fallo, se busca el origen de el fallo no sólo decir que “por que salen mal” que “por desgaste” dando una solución real al problema.
PD: por obvias razones no se puede diagnosticar por teléfono. Ya que mi diagnóstico se basa en pruebas dinámicas que se realizan con el escaner y pruebas físicas, se prueba el performance de el cuerpo de aceleración in situ, y se dictamina el problema. También es una mentira que el código mencionado arriba, se trate únicamente de el cuerpo de aceleración, existen más factores que lo provocan, y si fuese el cuerpo de aceleración el que fallo, se busca el origen de el fallo no sólo decir que “por que salen mal” que “por desgaste” dando una solución real al problema.
ComentarNo acelera luz de check parpadea sin encender el motor Solucionado
Jeep Patriot 2008 Sport 60000 kms
Hola buen día tengo una patriot 2008 y no acelera nada se queda en ralentí todo el tiempo y no me prende ningún código y tampoco el rayito que podría ser o checar ?
10 respuestas
Revisar sensor del pedal de acelerador electronico, se pudo desprogramar o esta dañado
Hola Ricardo gracias por ayudarme pero mira tuve la oportunidad de probar el pedal y cuerpo de aceleración en otra y en esa si funcionaron correctamente ahorita voy a checar líneas de pedal y de computadora o qué otra opción me puedes dar porque al encender el motor no me prende el check y no varía el motor solo se queda en ralentí gracias
Revisa la valvula de flujo que esta a un costado de la admision ,se pudo desconectar o esta defectuosa es la que abre las mariposas de aceleracion de la admsision
Hola Ricardo buen día oye de la patriot que te comenté ayer ya me aparece un código es el P0335 es del ckp crees que por eso no acelera o no tiene que ver ?
P0335 JEEP - Sensor de posición del cigüeñal 8 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del cigüeñal defectuoso. El arnés del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito Circuito de sensor de posición del cigüeñal mala conexión eléctrica La placa de señal puede ser dañada. El motor de arranque puede estar defectuoso Circuito de arranque del sistema Batería muerta o débil
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Gracias lo acabo de quitar y está dañado pues tiene un hoyo en la punta del sensor añado una foto
1
2
Consiguelo original mopar , los de autozone NO SIRVEN
Gracias lo reviso y ojalá sea eso sí no pues estaré molestando ojalá y encuentre la solución te agradezco
Hola Ricardo oye ya revise la válvula que me dijiste pero está bien y ya le di reset e la computadora y sigue igual piso el acelerador y nada no suben las revoluciones parece como cuando en un carro carburado se rompiera el chicote y ya revise líneas y si tengo continuidad
Mejor respuesta (según Boba)
Ya resolví el problema siempre si fue la computadora tuve que reemplazarla no recomiendo estás camionetas son muy latosas de lo electrónico
ComentarAbs codigo c2200 Solucionado
Jeep Patriot 2015 2.4 80000 kms
Se prende a luz de abs freno y anti rapeo. Los escanearon y dio el codigo c2200 una falla en el modulo interna del abs.
12 casos
Mejor respuesta (según Juan)
Coloque luces led de cuartos traseros y stop y funcionan correctamente pero, en la computadora me marca luz quemada izquierda y derecha, alguien sabe como eliminar esta alerta
Soy d PR, a mi también me da el mismo código C2200, como lo solucionaste. Cambiando el modulo? Donde lo compraste y cuanto salió $?
ComentarPerdida de fuerza y no aumento en velocidad
Jeep Patriot 2014 44000 kms
Tengo patriot sport 2014 con 28000 millas, me mostro fallas de ir perdiendo fuerza para acelerar rapido,, en carretera con dificultad y solo llegaba hasta 95 millas por hora, no mas. Si apretaba el acelrador a fondo subia las revoluciones,, todo y no aumentaba la velocidad. Al escanear no mostraba ningun codigo. La solucion del mecanico luego de hacer varias verificaciones de otras partes, es llegar a la conclusion, de que el catalizador estaba obstruido tal vez debido a la diferencia del combustible , o aceite de motor,, pese a que se ha cuidado de cambiar aceite americano. Le cortaron el cañ… Leer completa
13 casos
Al eliminar el catalizador lo detecta la computadora porque no llega la señal del sensor de oxigeno que va despues del catalizador.
Tendria consecuencias??? con el rendimiento o con alguna otra parte del vehiculo?
Toda modificacion tiene consecuencias, en este caso prende el check engine fijo, disminuye el rendimiento de combustible.
Si ,hay refaccionarias especializadas en catalizadores
Fallo eléctrico.
Yo tengo un Jeep Patriot 2007 que motor arranca con dos cilindros, a veces con los dos de adentro y
Si no con los dos de afuera es decir los cuatros cilindros no arrancan al mismo
Tiempo.
El motor tiene las bujias nuevas y nuevos encendedores para las bujias. Quizás un fallo eléctrico.
SI llega gasolina alos inyectores sin problema. Este es el mismo problema salio hace dos meses atras. Y despues se desaparece pero ahora si no se va y el auto sigue con el misme problema. Sale un código como si los cables de encendidos tuvieran problemas. El motor esta en buenas condiciones y tiene presion.
Yo tengo un Jeep Patriot 2007 que motor arranca con dos cilindros, a veces con los dos de adentro y
Si no con los dos de afuera es decir los cuatros cilindros no arrancan al mismo
Tiempo.
El motor tiene las bujias nuevas y nuevos encendedores para las bujias. Quizás un fallo eléctrico.
SI llega gasolina alos inyectores sin problema. Este es el mismo problema salio hace dos meses atras. Y despues se desaparece pero ahora si no se va y el auto sigue con el misme problema. Sale un código como si los cables de encendidos tuvieran problemas. El motor esta en buenas condiciones y tiene presion.
Que tal buenas noches tengo una jeep patriotas 2007 , y mi transmisión listas me dicen que la falla de mi camioneta es porque cambie el rodado original por unos 20 , sera posible esta falla, alguien que me pueda ayudar saludos
Definitivamente afecta la modificacion de rodada, se altera la velocidad, direccion, frenado, suspension, etc.
Tengo una patriot 2008 el problema es esta al acelerarle aumentan mucho las revoluciones del motor y no entran los cambios a tiempo es mas tengo que desacelerarla para que bajen las revoluciones y entren los cambios que problema sera? gracias
williemrls de Ecuador hace 7 años
Debe estar sucio o descalibrado el cuerpo de aceleracion, ya que suele sulfatarse y lugo da fallas que se confunden con problemas de transmision y no lo son
Trae una transmision cvt( continuamente variable ) no hace cambios de velocidad, requiere hacer cambio de filtro y aceite cvtf + 4. No mencionas el kilometraje pero por el modelo (8 años) debe de estar ya muy sucio y degradado el aceite.
Tengo JEEP patriot 2011 con 55000 millas, me mostro fallas de ir perdiendo fuerza para acelerar rapido,, en carretera con dificultad y PARA TOMAR IMPULSO solo llegaba hasta 35 kilometros Por hora, no mas. Si apretaba el acelrador a fondo subia las revoluciones,, todo y no aumentaba la velocidad. Al escanear no mostraba que el snsor y acero tracero esta con defecto lo hice revisar todo esta ok pero las fallas continuan sin llegar a la conclusión mas otro defecto que tiene es al cargar combustible se ahoga no se si eso tiene que ver con lo que sucede el check se activa de ves en cuando y los que están activados son el ABS el 4X4 y otro caminos accidentados y como le digo esta lento al acelerar se quiere ahogar como me pueden ayudar se los agrades ere este auto e gusta mucho y no quisiera desasermne por algo asi
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
Al caño que colocaron tienen que hacerle la rosca para conectar la sonda Lambda. Con la sonda bien puesta tiene que apagar el check
Holaaa, tengo una compass 2007, tengo 3 problemas que me dicen q la tengo q cambiar, solo porque no doy con un mecánico que entienda del tema, haber si alguien me orienta y logró solucionarlo la verdad me encanta la camioneta ; 1_ Paso los 80 km y la caja zumba ya que al poner la marcha en neutro no hay más ruido. 2_Hay un ruido en la rueda izquierda cuando apenas toco el freno, cambie pastillas, rectifique el disco cambie ruleman y lo hace, lo único q hizo q disminuya me dijo el meca es cuando ajusta los tornillos de la rueda, no de la masa. 3_ tengo cheq prendido, la lleve al conocido mec de Juan b. Justo y nazca y me dijo q era el cuerpo de mariposa lo limpio y qdo igual una acelerada y el check prendido me quiso cobrar una fortuna x nvo y al final decidí cambiarlo más adelante, lo cambie por un precio razonable por original y lo. Siguió prendiendo lo q me qdo sin revisar es la sonda lambda. Les voy a estar muy agradecido por sus comentarios. Slds
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios.
1. - ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision cvt (continuamente variable)?
2. - el ruido en la rueda izquierda puede ser el balero de caja de la barra homocinetica de traccion. 3. - ya la autoescaneate con la llave para ver porque esta prendido el check engine y queda acelerada.
1. - ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision cvt (continuamente variable)?
2. - el ruido en la rueda izquierda puede ser el balero de caja de la barra homocinetica de traccion. 3. - ya la autoescaneate con la llave para ver porque esta prendido el check engine y queda acelerada.
Discos rectificados no va, nunca quedan bien. Te puedo ofrecer que me contactes por facebook como Jic motors. Y la traigas para verla, soy jefe de taller en Chrysler. El check hay que scannerar si o si, mas que nada por la averia, el check puede prender por mil cosas.
Hola Ricardo, tiene 160.000 km, la tengo hace 2 años, no sabia llevaba un filtro, si le hice el cmbio de la aceite por el q va. La scanee cuando la compre y luego varias veces siempre siguió con las 2 alarmar una de cuerpo de mariposa y la otra de sonea lambda. Gracias por tu comentario!!
El Juancho de Estados Unidos hace 7 años
Hola quisiera ayuda a localizar los sensores de oxígeno en un Jeep Patriot 2007
Sensor de oxigeno 1 : esta en el multiple de escape , sensor 2 : esta despues del catalizador.
El Juancho de Estados Unidos hace 7 años
Perdone de casualidad me podría ayudar a encontrar un diagrama de donde localizarlos? E intentado buscar en internet pero no logró encontrar nada muchas gracias de antemano
Entra a www.automecanico.com ahi puedes encontarlo
Hola buenas tardes tengo una jeep patriot 2008 makina 2.4 automatica recientemente acaban de ponerle una compresora nueva de ac dejo de temblar y hacer ruido,pero esta tirando aceite y al ir avanzando como que se frena poco en o casiones,quisiera sabet que podría ser... gracias
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Hola! Tengo una patriot 2007 automática empecé a notar hace unos días, que se revoluciona más de lo debido, la velocidad va baja y las revoluciones altas, como si los cambios no entrarán bien y el motor se forzara. Ojalá puedan ayudarme! Saludos
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision?
No, la acabo de obtener y no le he revisado nada de la transmisión. Solo que empezó a hacer eso y me preocupo. Agradezco la respuesta, ahora solo tengo que buscar en donde le realicen el cambio.
Hola voy en carretera y mi Patriot 2009 dejó de acelerar. No marca código ni se prenden alertas. Que hago?
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
Hola buenas tardes tengo un jeep patriot 2008 el problema es que su aceleración es muy lenta, cuesta demasiado que tome velocidad por lo tanto el motor suena muy forzado y pasa el cambio casi a las 3 mil revoluciones, que puedo hacer para que el vehículo acelere de forma normal y evitar ese ruido forzado del motor, por favor ayuda urgente. - Gracias
Ya se cambio el filtro y el aceite vmopar cvtf + 4 a la transmision
Tiene en chile 165.000 kilómetros voy con acelerador a fondo y acelera casi casi nada, por favor ayudenme
Hola tengo un jeep patriot 2008.2.4 no acelera mas de 20 pierde fuerza ya se le cambió sensor de oxigeno se le hiso cambio de aceite transmisión con su fltro se le checo la bomba de gasolina y esta bien.la afinación de motor
Y sigue con la misma falla mi mecanico no encontro la falla que puedo hacer ayuda por favor
Y sigue con la misma falla mi mecanico no encontro la falla que puedo hacer ayuda por favor
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de fallas registradas
Cesar Saltillo de México hace 5 años
Tengo una jeep igual idalia 2008 2.4lts y exactamente con el mismo problema, el cual tengo 2 semanas y aun no hemos solucionado, con el autoescaneo que mencionas ricardo es girar solo en 3 ocasiones seguidas y muy rapido a la posicion on (sin encender) y en esa 3a posicion te muestra los codigos detectados en el odometro, en mi caso no desplego ninguno
Cesar Saltillo de México hace 5 años
Exacto, como dice el del video, fueron 3, de hecho ese video fue el que segui para la prueba de codigos
@Cesar SaltilloHola amigo tengo el mismo problema y lleve la camioneta a servicio de la trasmicio. Y me encontraron una falla en el sensor P0708 es el neutralswich pero salió otra falla de que requiere la calibración. Mismatch pero no pueden realizarle la calibración y me comenta que es un problema eléctrico. Espero que ti problema sea este sensor y no otra cosa. Si alguien nos puede ayudar sería excelente.
Cesar Saltillo de México hace 3 años
@RodrigoBuenas noches Rodrigo, en mi caso tenía falla en uno de lo 2 sensores de posición del árbol de levas para mí motor 2.4 lts, esto ocasionaba una desincronizacion entre admisión y escape, por eso la perdida de potencia, esto fue lo que mi mecánico diagnóstico, se cambió ese sensor y no tuve más problema, ojalá sea de utilidad mi información, saludos
Crescenciano gonzalez m. de México hace 5 años
Hola amigos tengo una jeep patriot 2010 std motor 2.4. Tengo problemas q al acelerar pierde fuerza y se tironea me dicen q puede estar obstruido el catalizador q opinion me dan ustedes
Ya se le cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque. Se debe cambiar cada 90,000 km.
Jeep patriot 2010 *** 120 k/h suena y huele cable quemado ***** estoy en puebla alguien que me recomienden ***
Hola quisiera saber quien me podria ayudar tengo una jeep patriot 2007, presenta un problema que se jalonea y en ocasiones solo no quiere avanzar, en otras ocasiones el velocimetro no marca y las revoluciones solo levanta hasta 2000. Cuando presenta estos problemas avanza y luego se prende el testigo del freno de mano y entran los seguros y todo se compone. O si no solamente se compone y ya todo normal, pero si la apago y la prendo todo vuelve a fallar. Le cambiaron el sensor de velocidad y se le limpio el cuerpo de aceleracion y nada. Gracias si alguien me puede ayudar.
Si el sensor de velocidad es original mopar , requeier cambiar el cuerpo de aceleracion electronico original mopar y programarlo con un escaner.
Buenas noches quisiera q me ayudarán tengo una jeep patriot 2008 me presento dos códigos pero no los detecta el escaner y no prende el check me marco un rallito y un carro q sederrapa y me deje d acelar
Requiere cambiar el cuerpo de aceleracion original mopar y se programa con un escaner
Gracias lo voy hacer y ojalá esa sea la solución muchas por la respuesta
Hola revisa la junta del múltiple de admisión. Me pasó lo mismo con mi Patriot 2011.
Arturo tengo el mismo. Problema me podrías ayudar cual fue tu solución ya no se que hacer
Hola
Tengo una Jeep Patriot 2013 con 101,200 millas y tengo el problema de q me
Está gastando mucha gasolina. Un tanque lleno me dura de tres a cuatro días y me da de 130 a 140 millas por tanque. Manejo local entregando comida. Siento q es mucha gasolina para el millaje. Ya le el catalizador
Cambio de bujías
Y recién los dos sensores del oxígeno. No me aparece ningún código en el tablero. Me gusta mucho el carro
Cree q tenga una solución al problema ?
Gracias...
Tengo una Jeep Patriot 2013 con 101,200 millas y tengo el problema de q me
Está gastando mucha gasolina. Un tanque lleno me dura de tres a cuatro días y me da de 130 a 140 millas por tanque. Manejo local entregando comida. Siento q es mucha gasolina para el millaje. Ya le el catalizador
Cambio de bujías
Y recién los dos sensores del oxígeno. No me aparece ningún código en el tablero. Me gusta mucho el carro
Cree q tenga una solución al problema ?
Gracias...
Consigue las bujias ngk de iridium zfr5fix-11 calibralas a 0.044" son de alto desempeño mejoran encendido,potencia, rendimiento y duracion mas de 100,000 KM. cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregale antes un tratamiento de gasolina marca restore 2 en 1 va a limpiar gradualmente todo el sistema de inyeccion , los sensores de oxigeno que se le puso son originales mopar , que marca y viscuosidad de aceite de aceite se le pone
El tipo de aceite no se exactamente la marcar pero se lo hago cada tres meses y los sensores no son mopar. Aquí le mando la foto de la caja de los sensores. Me dijo el mecánico q podría ser la bomba de gasolina y cambiar elFiltro de gasolina.
1
Erika de León de México hace 3 años
Hola Ricardo, que tipo de catalizador utiliza una patriot 2007, me pusieron uno que no le sirve, muy pequeño y me está dando problemas, quiero saber que necesito para que no me engañen.
Necesitas enviar el VIN del vehiculo al proveedor para conseguir el repuesto original
ricardoabr de México hace un año
Al quitar ambos catalizadores tu carro ya no siguio con la falla tengo una patriot 2007 que hace lo mismo al acelerar suben las revoluciones pero el carro no camnia la velocidad tengo que soltar el acelerador par que baje la revolucion y aga el cambio de velocidad
ComentarCarrito de derrape encendido Solucionado
Jeep Patriot 2009 Motor 2.4 270000 kms
Hola! Tengo una patriot 2009 y se encendio el carrito derrapando. No acelera y se jalonea el carro. Al encender el carro no prende a la primera desde que se encendio el carrito en el tablero. La trato de escanear asi como dice Ricardo, darle en On 3 veces, pero no sale nada. Me dijeron que puede ser el cigüeñal... Pero como no se mucho de carros, no quiero que le cambien una cosa y luego vaya a salir con que no era eso. Me podrian ayudar. Gracias
5 casos
Cinthya Ibarra de México hace 3 años
Si, y lo lleve a autozone. Y salen los siguientes códigos:
P2017 falla en el distribuidor del combustible.
P2004 El control de los conductos del múltiple de admisión IMRC se mantiene abierto.
P0420 Bajo rendimiento en el catalizador.
P0335 Condicion del sensor de posicion del cigüeñal.
P2017 falla en el distribuidor del combustible.
P2004 El control de los conductos del múltiple de admisión IMRC se mantiene abierto.
P0420 Bajo rendimiento en el catalizador.
P0335 Condicion del sensor de posicion del cigüeñal.
Mejor respuesta (según Cinthya Ibarra)
P2017 JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor / interruptor de posición del corredor del colector de admisión defectuoso El arnés del sensor / interruptor de posición del corredor del colector de admisión está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor / interruptor de posición del corredor del colector de admisión mala conexión eléctrica Preocupación mecánica atascar, agarrar, dañar u obstruir el hardware IMRC
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P2004 JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? El corredor del colector de admisión se atasca o se pega Válvula de flujo del colector defectuosa El arnés de la válvula de flujo del colector está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de la válvula de flujo del colector
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P0420 JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? Banco de convertidores de catalizador de tres vías defectuoso 1 Tubo de escape Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno (O2) defectuoso Inyectores de combustible defectuosos) Inyectores de combustible con fugas Bujías defectuosas Sincronización de encendido incorrecta Módulo de control del motor defectuoso (ECM) Filtro de aire sucio
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P0335 JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de posición del cigüeñal defectuoso El arnés del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del cigüeñal mala conexión eléctrica La placa de señales puede estar dañada El motor de arranque puede estar defectuoso Circuito del sistema de arranque Batería muerta o débil
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P2004 JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? El corredor del colector de admisión se atasca o se pega Válvula de flujo del colector defectuosa El arnés de la válvula de flujo del colector está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de la válvula de flujo del colector
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P0420 JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? Banco de convertidores de catalizador de tres vías defectuoso 1 Tubo de escape Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno (O2) defectuoso Inyectores de combustible defectuosos) Inyectores de combustible con fugas Bujías defectuosas Sincronización de encendido incorrecta Módulo de control del motor defectuoso (ECM) Filtro de aire sucio
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P0335 JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de posición del cigüeñal defectuoso El arnés del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del cigüeñal mala conexión eléctrica La placa de señales puede estar dañada El motor de arranque puede estar defectuoso Circuito del sistema de arranque Batería muerta o débil
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Cinthya Ibarra de México hace 3 años
Les paso el contacto de un mecanico que se encuentra en Ciudad de México, me ayudo con varias dudas que traía y a resolver el problema. Richard 5545201080
Jorge mtz garza de México hace 3 años
Que tal ami me paso lo mismo de repente se apagaba y luego batallaba para aprenderla y no se mantenia en baja , le metí el escáner y salió los sensores del cigüeñal y del árbol de posicionamiento del elevas. Los cambie ya no estaba imanados y lave el cuerpo de aceleración y se quitó la falla... espero y te ayude
juventino colunga de México hace 3 años
A mi me paso exactamente lo mismo, te lo arreglaron Cinthya Ibarra?
Claudio WRX de Chile hace 3 años
Me pasa los mismo, me parpadea la luz del control de estabilidad y perdia fuerza. Ademas me aparecio en el tableto NO FUSE. De ahi se apago y al darle contacto los inficadores se reiniciaban constantemente cada vez que daba contacto.
ComentarMódulo timp Solucionado
Jeep Patriot 2010 2.4l Aut Gasolina Sport 97565 kms
Buenas Ricardo... Disculpa hace unos días mi jeep se le prendió el check unos segundos despues el testigo del aceite de motor empezó a parpadear. Revise niveles y todo bien. Después de eso cuando la temperatura alcanzo la mitad el cluster se puso como cuando abres el Swifch el velocímetro y tacómetro y la temperatura calleron como cuando está apagado pero todo los testigos de la izq prendidos todo esto xq el ventilador entraba en alta cuando el ventilador volvía a velocidad normal el cluster revivía la camioneta seguía prendida normal lo único que pasaba ere q no pasaba de las 2rpm. Al día sig… Leer completa
19 respuestas
Cristo_Lucero de México hace 2 años
HolA Oscar. Pudiste solucionar tu problema de la Patriot ?
Cristo_Lucero de México hace 2 años
Justo ahora estoy terminando de reparar mi Patriot 2009 Sport 2.4 El sìntoma era exactamente el mismo. Cambiè un TIPM porque segùn un electrònico me diagnosticò que Eso era, y Nada. Lo instalaron e igual, funcionò bien, pero al tomar su temperatura de funcioinamiento comenzò con el problema. En mi caso destellaba por 1 segundo el testigo de Aceite y empezaba a sonar la campana ( alarma ) asì como se ponìa el motor en modo de Protecciòn y no permite el desarrollo de velocidad.
Despuès de mucho leer, revisè parte a parte y encontrè en que era EL ENFRIADOR DE ACEITE que està justo donde enrosca el Filtro de Aceite. Como es de Aluminio al tomar Temperatura el Aceite, se Dilata y la fisura se abre mas y pasa aceite al Sistema de Refrigeraciòn del motor. Los sensores Si Reportan la Perdida mìnima. Conforme la seguì utilizando fuè abrièndose mas hasta que ya pasò mas aceite y se empezaba a calentar y tirar por el recuperador de refrigerante. Al revisar nivel en el radiador saliò el refrigerante tipo chocolatoso.
Te comparto mi Experiencia, porque Justo me hacìa lo mismo. Al llegar a la mitad la aguja de Temperatura ( temperatura optima de funcionamiento de motor ) empezaba con el fallo y Justo al Entrar el Electro Ventilador se encendìan Todos los Testigos del tablero en el lado izquierdo y cuando apagaba el Electro Ventilador se apagaban y volvìa a funcionar el Tacòmetro. Ya hasta me decìan que era el Tablero y que lo cambiara o Computadoras...
Revisa en tu caso, tal ves tengas una situaciòn similar, ya que es algo comùn el fallo en este motor con ese sistema Intercooler.
Saludos,
Despuès de mucho leer, revisè parte a parte y encontrè en que era EL ENFRIADOR DE ACEITE que està justo donde enrosca el Filtro de Aceite. Como es de Aluminio al tomar Temperatura el Aceite, se Dilata y la fisura se abre mas y pasa aceite al Sistema de Refrigeraciòn del motor. Los sensores Si Reportan la Perdida mìnima. Conforme la seguì utilizando fuè abrièndose mas hasta que ya pasò mas aceite y se empezaba a calentar y tirar por el recuperador de refrigerante. Al revisar nivel en el radiador saliò el refrigerante tipo chocolatoso.
Te comparto mi Experiencia, porque Justo me hacìa lo mismo. Al llegar a la mitad la aguja de Temperatura ( temperatura optima de funcionamiento de motor ) empezaba con el fallo y Justo al Entrar el Electro Ventilador se encendìan Todos los Testigos del tablero en el lado izquierdo y cuando apagaba el Electro Ventilador se apagaban y volvìa a funcionar el Tacòmetro. Ya hasta me decìan que era el Tablero y que lo cambiara o Computadoras...
Revisa en tu caso, tal ves tengas una situaciòn similar, ya que es algo comùn el fallo en este motor con ese sistema Intercooler.
Saludos,
Cristo_Lucero de México hace 2 años
@OscarNo. Solamente fué el Enfriador del aceite del motor.
Cristo_Lucero de México hace 2 años
@OscarAsí es. Cambié el enfriador de aceite De Motor y se corrigió. Ahora solo tengo la duda si un ventilador no está encendiendo
@Cristo_LuceroPero yo tengo entendido que cuándo pasa agua al aceite o al revés es la junta de cabeza... Revisaré el agua y el aceite. Tal Vez y si xq he notado que que el depósito le faltaba anticongelante.
Cristo_Lucero de México hace 2 años
@OscarAsí comenzóen mi caso. Era mínima la perdida pero había faltante siempre. Y aún no manifestaba nada
Pero no sé. Si la. Mi tenga enfriador de aceite exactamente qué es lo que tenía la tuya. Le cambiaste el enfriador de aceite y ya quedó? Por favor si compartes tu experiencia
Cristo_Lucero de México hace 2 años
Si es 2.4 debe tener enfriador de aceite de motor y en transmisión si es cvt. Cambié el enfriador de aceite del motor y se corrigió ese fallo de encendido de testigos en tablero
Pero cómo supo que era el enfriador de aceite ?...si la mía es 2.4 cvt. Yo le metí en calentón hace tiempo por q los termostato estaban fallando...y me recuperador estaba caso vacío. Usted noto algo similar en su depósito de anticongelante
Cristo_Lucero de México hace 2 años
@OscarSi. En el refrigerante se veía ya más sucio. Al abrir el tapón del radiador encontré Aceite de motor en el refrigerante. Y al revisar el aceite de motor NO ENCONTRE la misma situación. Por ende era aceite pasando al refrigerante y no refrigerante al aceite. Aproveché cambiar termostatos (2)
@Cristo_LuceroMi refrigerante estaba limpio pero yo apenas tengo como 3 días con esta falla pero se le quitó una semana claro nunca alcanzó la temperatura de la mitad. Tu falla llevaba tiempo ya
Cristo_Lucero de México hace 2 años
@OscarTe parecería si te digo que Así anduvo como 1 año. Empezó como fallo intermitente y que tenía poco uso la camioneta por la temporada de covid-19 no se utilizaba casi (No salían). En frío casi no manifestaba. Ya al utilizar más constante se fue dando más ese problema hasta que un día me tiró el refrigerante por el recuperador y lo ví obscuro y advertí que era aceite. Ahí comenzó mi búsqueda y fue el enfriador.
Si estás en CDMX hay un chavo muy responsable que distribuye Mopar, yo le compro todo a él y me envía. Hasta hoy todo en orden y Muy Responsable. Con gusto te paso su contacto si gustas,
Saludos,
Si estás en CDMX hay un chavo muy responsable que distribuye Mopar, yo le compro todo a él y me envía. Hasta hoy todo en orden y Muy Responsable. Con gusto te paso su contacto si gustas,
Saludos,
@Cristo_LuceroSi ya pedí. El enfriador en ML mañana llega el mecánico está de necio que eso no es. Pero te comentare este por si algún día t pasa. Haces unos meses en las mañanas al querer prender la camioneta daba marcha y no prendía hasta la 5ta ves y encendía
Fui al mecánico y me dijo que la. Marcha. La cambié y nada seguía igual. Después que sensores de oxigeno y cigüeñal se cambiaron y nada para no hacerte larga la cosa ya me estaban diciendo que el módulo timp xq hace esa falla de no prender. De pura chiripa estando yo moviendo los sensores sin querer desconecte el sensor de temperatura y que c apaga la camioneta y le di marcha así sin el sensor puesto. Y q resulta ser el sensor de temperatura tu Cres. Aló voy sq.no siempre es lo que dice el scanner... PS le cambiaré el enfriador y te comento como me va
Fui al mecánico y me dijo que la. Marcha. La cambié y nada seguía igual. Después que sensores de oxigeno y cigüeñal se cambiaron y nada para no hacerte larga la cosa ya me estaban diciendo que el módulo timp xq hace esa falla de no prender. De pura chiripa estando yo moviendo los sensores sin querer desconecte el sensor de temperatura y que c apaga la camioneta y le di marcha así sin el sensor puesto. Y q resulta ser el sensor de temperatura tu Cres. Aló voy sq.no siempre es lo que dice el scanner... PS le cambiaré el enfriador y te comento como me va
Cristo_Lucero de México hace 2 años
@OscarNo lo dudo. Yo ahora tengo 2 modulos TIPM. El "mejorcito" de mi ciudad me hizo cambiarlo, se comprò programado y SAS que No era eso. Y asì se la van adivinando. El scanner te orienta y ayuda en ubicar faltas de comunicaciòn en el mòdulo, es un lector, pero no dice exactamente que sea.
Como bien mencionas, muchas veces no estan relacionados los fallos.
Confìo en que tu fallo sea similar al mìo y puedas subsanarlo.
Te recomiendo de paso le des una drenada al radiador y revisar los termostatos porque ahì se podrìa haber acumulado restos de aceite, ya que funcionan como colador. Yo en mi caso tuve que abrir la caja de termostatos y de paso los cambiè. Bajè el radiador y le di como 1 hr de paso de agua de la llave, porque no quise que lo abrieran ya que al ser de plastico los tanques muchas veces ya no quedan bien y empiezan las fallas. Hazle un lavado al sistema y drènalo por las mismas mangueras de los enfriadores y del radiador.
Metes refrigerante y listo a rodar de nuevo. Revisa que no quede aire en tu sistema para que no varìe la temperatura y siempre ande a la mitad.
Aquì estamos a la òrden.
Saludos,
Como bien mencionas, muchas veces no estan relacionados los fallos.
Confìo en que tu fallo sea similar al mìo y puedas subsanarlo.
Te recomiendo de paso le des una drenada al radiador y revisar los termostatos porque ahì se podrìa haber acumulado restos de aceite, ya que funcionan como colador. Yo en mi caso tuve que abrir la caja de termostatos y de paso los cambiè. Bajè el radiador y le di como 1 hr de paso de agua de la llave, porque no quise que lo abrieran ya que al ser de plastico los tanques muchas veces ya no quedan bien y empiezan las fallas. Hazle un lavado al sistema y drènalo por las mismas mangueras de los enfriadores y del radiador.
Metes refrigerante y listo a rodar de nuevo. Revisa que no quede aire en tu sistema para que no varìe la temperatura y siempre ande a la mitad.
Aquì estamos a la òrden.
Saludos,
@Cristo_LuceroLa falla sigue 😞. No fue lo del enfriador de aceite...tal vez si es el módulo timp
Mejor respuesta (según Oscar)
Pues te comento fue el módulo abs estaba en corto y eso provocó todo se llevó al baile la pcm y bcm
Cristo_Lucero de México hace 2 años
Ay caramba. Que mala onda. Y cambiaron el ABS o como lo diagnosticaron? Ya quedó bien ?
Cristo_Lucero de México hace 2 años
Y que componentes tuviste que reemplazar ? Ya quedó al 100 ?
ComentarCheck engine Solucionado
Jeep Patriot 2007 Patriot 2.4L 4 cilindros 160000 kms
Buenas noches, me paso que se encendio el check engine y mi patriot comenzó a perder potencia la escanie y me marca P0300, P0420, P0315 y P0335, la acaba de llevar al taller por P0301 y la revisaron y no se le encontro nada, se reseteo ese codigo y un día despues me aparecieron esas 4 alarmas que creen que pueda ser, igual mañana pienso llevarla al taller
7 respuestas
Estas fallas requieren de diagnostico profecional, si gustas yo te ayudo tengo la solucion , tengo experiencia en estos carros , en que ciudad te encuentras ?
P0300 JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? Bujía (s) defectuosa (s) Bobina (s) de encendido defectuosa Inyector (es) de combustible obstruido o defectuoso Fuga de aire de admisión El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito Circuito de inyectores de combustible mala conexión eléctrica El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito Circuito de bobinas de encendido mala conexión eléctrica Compresión de cilindros insuficiente Presión de combustible incorrecta
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P0420 JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? Banco de convertidores de catalizador de tres vías defectuoso 1 Tubo de escape Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno (O2) defectuoso Inyectores de combustible defectuosos) Inyectores de combustible con fugas Bujías defectuosas Sincronización de encendido incorrecta Módulo de control del motor defectuoso (ECM) Filtro de aire sucio
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P0315 JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? Posición defectuosa del cigüeñal (CKP) El arnés del sensor de posición del cigüeñal (CKP) está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del cigüeñal (CKP) mala conexión eléctrica Dientes de la rueda de impulsos del cigüeñal dañados
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P0335 JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de posición del cigüeñal defectuoso El arnés del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de posición del cigüeñal La placa de señalización puede estar dañada El motor de arranque puede estar defectuoso Circuito del sistema de arranque Batería muerta o débil
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P0420 JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? Banco de convertidores de catalizador de tres vías defectuoso 1 Tubo de escape Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno (O2) defectuoso Inyectores de combustible defectuosos) Inyectores de combustible con fugas Bujías defectuosas Sincronización de encendido incorrecta Módulo de control del motor defectuoso (ECM) Filtro de aire sucio
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P0315 JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? Posición defectuosa del cigüeñal (CKP) El arnés del sensor de posición del cigüeñal (CKP) está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del cigüeñal (CKP) mala conexión eléctrica Dientes de la rueda de impulsos del cigüeñal dañados
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P0335 JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de posición del cigüeñal defectuoso El arnés del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de posición del cigüeñal La placa de señalización puede estar dañada El motor de arranque puede estar defectuoso Circuito del sistema de arranque Batería muerta o débil
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Mejor respuesta (según Ferchisa)
Ya solucione parte de los códigos, se cambio sensor de cigueñal, aunque el único codigo que volvio a encender es el P0420
Buenas tengo una patriot 4x4 2011 y solo he hecha do combustible ayer por la noche y hoy en la tarde me encendió la luz de check machine
Tengo una Jeep Patriot 2012 pero dejaron de funcionar algunas luces incluyendo tres los las cuatro luces de cruce todos los fusibles están bien, pero cuando pruebo el voltaje me indica 4 voltios y las luces q funcionan indican doce voltios normal. Alguien tiene alguna idea del problema
ComentarRecalentamiento Solucionado
Jeep Patriot 2012 Sport 84000 kms
Hola a todos lost últimos Días se ha presentado un problema de recalentamiento en mi Patriot, termine una buena subida pronunciada y al llegar al punto más alto (por suerte), al carro se le prendió la luz del tablero del motor (amarilla) y empezó a sonar como si fuera Diesel, lo detuve inmediatamente, abrí el capot y había calentado por una fuga del refrigerante. Revisamos la fuga se arregló cambiamos refrigerante y aceite de motor
Al los dos días luego de revisar refrigerante, la usé sin que se esforzará mucho todo estaba funcionando perfecto y en menos de tres minutos de pronto calentó de nu… Leer completa
10 respuestas
Puede ser que los termostatos no esten abriendo correctamente
Esto significa cambiarlos?
Muchas gracias por tu tiempo
Muchas gracias por tu tiempo
Ricardo, gracias por tu respuesta, hoy se hizo el pedido de los termostatos, en el taller arranque el motor y me puse a observar y me di con la sorpresa que el ventilador no prende y el refrigerante empezo a hervir, cual puede ser la causa por la que no funciona el ventilador?
Mejor respuesta (según Erich)
Cuando se cambien los termostatos encendera el ventilador
Te avisare cuando los cambie, el mecanico que lo vio me ha dicho que es posible que el empaque de culata se haya malogrado. Tu cree que haya podido pasar?
Como reconocer cuando este empaque se malogra por el recalentamiento?
Como reconocer cuando este empaque se malogra por el recalentamiento?
Con el motor frio quita el tapon de radiador , enciendela , acelerala si burbujea el anticongelante es que el empaque esta dañado y fuga compresion al sistema de enfriamiento
Acabo de hacer lo q me dijiste con el carro frio radiador abierto prendi y se acelero por 5 min y nunca burbujeo el anticongelante
Yo tengo este mismo problema me dicen que es el empaque de la cabeza pero no veo que el aceite este mezclado con el anticongelante ya empieza a tira el anticongelante cuando se calienta puedo hacer prueba quitando los termostatos?. . . Saludos
ComentarTestigo Airbag Solucionado
Jeep Patriot 2010 4x2 2.0 CVT 90000 kms
Hola, me salió el testigo de la bolsa de aire. Cada cierto tiempo hace un pitido relativamente molesto, la escaneé y me salio el código B1B02, Alguien que le haya pasado lo mismo y como lo solucionó? Gracias.
5 casos
Mejor respuesta (según Calavius)
Reseteala. Desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo, asi se reinicia la computadora. Si vuelve a encender debe ser el clock spring que esta en el volante , una falla comun.
Al final si fue el clock spring, lo conseguí en mercado libre y fin del problema, Gracias.
ComentarPrenden testigos check, mariposa y control de estabilidad electronico Solucionado
Jeep Patriot 2012 648553 kms
Que tal compre una Jeep patriot 2012 con 64853 km tengo un mes con ella y me presento fallos, prende el check, el control de estabilidad electronico y el testigo de la mariposa cuando voy andando y no acelera bien, también pareciera que se quiere apagar el motor ya que en el escape avienta aire de forma cortada y no continua, leí un poco las fallas que estos autos presentan y aplique los aditivos que recomendaban, también lleve a limpiar el cuerpo de aceleración y hasta lo cambie por uno nuevo, pero me sigue presentando el mismo problema. Según el mecánico ahora puede ser la junta de la maquina que este dejando pasar el agua a las bobinas y por eso el aire cortado en el escape, y que mi cuerpo de aceleración hay que reprogramarlo. Espero me puedan ayudar
3 casos
Autoescaneal : conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Ricardo si se trata de llave de boton de encendido? como podria realizar el proceso tengo encendido el ESC (traccion o estabilidad)
Escanea, si te aparecen las fallas: P0315, P0335, P0300 el problema es el sensor del cigueñal. Me paso lo mismo hace una semana.
Ya lo hice y el error que da es en un inyector y el cuerpo de aceleración, lleve a limpiar los inyectores y no se remedio el error, el mecánico me dijo que podrían los arcenes o la computadora.
Omar. Solo debe de estar sucio el cuerpo de aceleracion , por la gasolina de baja calidad que nos vende PEMEX. Cuando se vaya a llenar el tanque de gas , agregale antes un limpiador de inyectores marca restore, va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas eleva 4 puntos el octanaje de la gasolina. Mejorando el encendido. Potencia y rendimiento. Cuesta +- $150.00 en aurera ,walmart. Autozone, sie ste procedimiento se realiza 1 vez al año no volveras a tener este problema.
Ricardo bueno días tengo una patriot 2016 q le desconectado la computadora para lavar el motor y ta no arranco q tengo q hacer
Actualmente los motores no deben lavarse ya que traen demasiados sensores computadoras que se dañan con el agua y se desprograman cuando se quedan sin bateria. Autoescaneala con la llave con el procedimiento descrito arriba , a ver si tiene algun codigo de falla.
Ricardo ya hice eso y hasta cambie el cuerpo de aceleracion por uno nuevo origianl, hice el autoescaneo y me salen los codigos p0304 y p2173.
Codigo p0304. - fallo de encendido, cilindro 4 de fallo detectado.
CAUSAS: enchufe defectuoso,inyector obstruido o defectuoso, bonina de encendido defectuoso,circuito abierto del arnes de conexión de inyector,todas esas posibles causas en el CILINDRO 4. Revisalas en ese orden. Codigo p2173. - alto caudal de aire, fuga de vacio detectado, CAUSAS : sensor MAP defectuoso o sucio , arnes de conexión abierto o cableado roto. Alguna manguera desconectada.
CAUSAS: enchufe defectuoso,inyector obstruido o defectuoso, bonina de encendido defectuoso,circuito abierto del arnes de conexión de inyector,todas esas posibles causas en el CILINDRO 4. Revisalas en ese orden. Codigo p2173. - alto caudal de aire, fuga de vacio detectado, CAUSAS : sensor MAP defectuoso o sucio , arnes de conexión abierto o cableado roto. Alguna manguera desconectada.
Mira yo tengo una patriot igual 2013 y me Asia lo mismo se lo lleve a mi primo y me la dejo funcionando al cien se apago el check la mariposa y el antiderrapante si quieres te dejo mi numero para que lo contactes a mi primo 2227178422
Mejor respuesta (según Omar)
Mi problema se resolvió, resulto que cambie el multiple de admision, la verdad si estaba dañado, gracias por sus comentarios
Hola Lopez, oye de donde es tu primo ?? Yo soy del estado de México y tengo el mismo problema. La verdad si me interesaría llevarla para que la arregle, ya la lleve con un mecánico y solo lo arreglo por unos días y después empezó a hacer lo mismo... espero puedas responderme
ComentarSensor gascap
Jeep Patriot 2007 90000 kms
Buenas tardes
Tengo un problema al momento.de cargar gasolina,
Cuando. Pongo. Gasolina bota la manguera abastecedora, esto empezo hace como 2 meses. Pero. Ayer. Que. Puse gasolina casi lleno me marco en el tablero donde va el kilometraje que dice GASCAP. Ya cheque el tapon pero se ven bien, el empaque se ve en su lugar
Tengo un problema al momento.de cargar gasolina,
Cuando. Pongo. Gasolina bota la manguera abastecedora, esto empezo hace como 2 meses. Pero. Ayer. Que. Puse gasolina casi lleno me marco en el tablero donde va el kilometraje que dice GASCAP. Ya cheque el tapon pero se ven bien, el empaque se ve en su lugar
18 casos
Hay que cambiar el tapon, prueba con otro tapon original.
Hola Ricardo tengo en mente compraro una jeep patriot modelo 2013 o 2014 versión manual me la recomiendas?
Si se le ha dado buen mantenimento , es un buen vehiculo ,en transmision manual si es 2013, ya que la automatica es cvt y son muy malas. En el 2014 jeep regreso a la transmisión automatica hidraulica convencional ,que es la que todos conocen. Si conoces la procedencia (familiar o amistad ) o es de unico dueño es mejor.
Abraham.favela de México hace 8 años
Hola ricardo, buen dia. Oye ayer mi. Camioneta al momento de. Prenderla el check engine empezo. A. Papadear y no podia meter reversa ya que en el lugar que estaba estacionado tenia que salir de reversa , la apague. Y la volvi a encender y ya no parpadeo y pude meter la reversa el gascap no.se le. Quito ni con otro rapon original
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
Ricardo, a mi me pasa lo mismo con mi Patriot 2011, la diferencia es que a mi me prende el check engine tambien...que me sugieres?
Autoescanealo con la llave con el procedimiento de mi comentario anterior.
El sensor de ABS ,el de 4wd y el se serrape estan encendidos
Si esta completo el nivel de liquido de freno, las pastillas de freno estan gastadas
Es necesario urgente cambiar el tapon de gas del jeep patriot aunque este encendido el gascap?
No urgente , pero hasta que no se cambie el tapon mantendra la alerta encendida
Luis Apodaca de México hace 6 años
Me aparece gascap en el tabero de una jeep patriot 2012, y he notado que me esta gastando gasolina de mas a partir de que me aparecio el gascap, cambie de tapon y no se soluciono, que me recomiendan.
Resetealo: conecta la llave en on sin encender , pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconecta en off.
Hesler Lopez de Honduras hace 2 años
Eso mes esta pasando ami también, resolvió el problema amigo i como iso por favor
Luis Apodaca de México hace 6 años
Que tal un saludo, no me funciono o no supe hacerlo, mi problema es que me esta consuminedo demasiada gasolina, un tanque me rinde solamente 150 millas, aprox. En la ciudad, es el motor 2.5 de 4 cil, 4x4.
El tapon de gasolina que se le puso es original mopar ?
Luis Apodaca de México hace 6 años
No no es mopar, y me marca los sig. Codigos de perdida de gasolina y otros. U0101, 0141,110C, 1403 y 1165 todos inician con la letra U. Comprare el mopar en la agencia, Gracias saludos
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso puede tener bajo voltaje y requiere otra nueva. Los codigos U son de falta de comunicacion.
Algún teléfono donde te pueda marcar Ricardo? Mi compass le reemplace el tapón y sigue prendido el gas cap y me consume mucha gasolina
Anthonyvindel de Honduras hace 5 años
Hola tengo una Jeep Patriot 2009 salía mal lo del tapón y lo remplace con un tapón original que viene con el cable de colgar y lo encendí el carro y salías el check enger pero lo curioso fue cuando fui ala gasolinera le heche gas al carro lo encendí lo caminé y se le quitó la luz del check y se areglo
Salvador Romero de El Salvador hace 4 años
Tengo el mismo problema en mi Compass 2012. De la nada se prendió en el tablero "GASCAP"
Alguien sabe que podrá ser?
Alguien sabe que podrá ser?
Revisa si esta bien puesto el tapon de gasolina, si no sella bien ,hay que cambiarlo x otro original
Erika Padilla de Honduras hace 4 años
Hola a mi me tiea mensaje de gascqp, todo ha estado bien, no bita nada, pero antier le pise aditivo y no se si el muchacho al poner la gasolina, no puso bien el tapon de combustible, porque de la nada me salio ese mensaje el dia de hoy y el aire acondicionado me enfria cuando le da la gana y el solo se enfria y de la nada caliente.
Y si me esta gastando combustible para semanas anteriores. 😢
Y si me esta gastando combustible para semanas anteriores. 😢
Tengo el mismo problema con el letrero gascape , ya probé con el tapón de autozone y con el original mopar y sigue encendida. Tengo algo más que hacer ?
Si tiene el tapon original mopar , resetealo: conecta la llave en on sin encender ,pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconectas en off.
Yo tengo un problema igual me marca GASCAP y no se cómo quitar el problema saludos✌️
Joan Beltre de República Dominicana hace 3 años
Hola tengo un Jeep Patriot sport 2015 y me marcó una Luz Gas-Cap, ¿Como soliciono ese problema?
Joan Beltre de República Dominicana hace 3 años
Gracias, Ricardo yo lo hice fue que le quité los polo de la batería y los deje un rato y se le apagó, esperemos que no lo presente de nuevo...
Carmina López Reyes de México hace 2 años
Buenas tardes a mi me aparece la palabra gascap y aparte como que repelonea la troca cuando mete los cambios( es automática) pueden estar asociados o son problemas distintos???es una jeep patriot 2008 4x4 automática
Revisa si esta bien puesto el tapon de gasolina, si no sella bien ,hay que cambiarlo
ComentarProblemas al arrancar en frio Solucionado
Jeep Patriot 2012 Aut. 2.4 CVT 4x2 42000 kms
Hola amigos, a ver si me pueden ayudar, hace aproximadamente 1 año el jeep no encendió, al hacer contacto funcionó todo del tablero, luces, intermitentes, cierre, bocina, etc, pero nunca hizo el contacto de encendido (con palanca de cambio en posición Parking), lo deje un par de minutos y logro arrancar, esto no ocurrió nunca más hasta un par de semanas atrás que comenzó a ocurrir más seguido(3 o 4 veces en 2 semanas), pero me di cuenta que al arrancar en Parking tira problema inmediatamente no importa cuantas veces le de arranque, pero al dejar la palanca de cambio en N (Neutro) arranca sin problemas. No tengo ningún tipo de código de error en pantalla, ojala me puedan orientar Saludos.
1 caso
Mejor respuesta (según Martin)
Hay que revisar quick dow (interruptor de seguridad) de la transmsision que evita el encendido con una velocidad puesta , y solo permite encender en P o en N. Debe de estar fallando.
Gracias Ricardo lo llevaré a que revisen lo que me indicas y luego comentó como me va, una última duda este error debiera salir en la en pantalla?
Yo tengo el mismo problema si se soluciono con lo que le hiciste
No, por lo general son falseos de operacion de encendido.
David juarez de México hace 7 años
Buenos dias tengo un jeep patriot 2008km 150000 por las mañanas tengo que estarearlo en muchas acaciones tarda mucho en encender luego de que enciende durante el dia no se presenta el problema ala otra mañana es la misma situacion no prende ningun testigo de averia en el tablero
Revisa el sensor de temperatura puede estar fuera de rango y dificulta el encendido con el motor frio.
David juarez de México hace 7 años
Muy bien voy a checarlo y comentare el resultado gracias excelente tarde
Hola yo tengo un problema similar. Ya encontraste la solución
Tengo patriot 2014. En las manañas al arrancar la unidad , se ve que el velocimetro sube y baja se revoluciona mucho y luego empieza a bajar despues de 1 minuto. Como que se jalonea. A que se debe?
Llevala a un centro de servicio lth a diagnostico ,es sin costo , debe ser que ya no esta reteniendo carga la bateria y requiera cambiarse
ComentarNo aceleraba Solucionado
Jeep Patriot 2011 CVT Autostick SPORT 100000 kms
Hola hace unas semanas compre la camioneta, el día de hoy algo caluroso 35 C, iba bajando a 40km/h de una colina y decidí acelerar y de repente ya no quizo, se sentía como si estuviera en neutral, se sentía el esfuerzo del motor y revoluciones pero agarraba velocidad. Deje de acelerar y a los cuantos segundos todo volvió a la normalidad. NO encendió ningún foco en el tablero.
Estoy algo preocupado por todo lo que he leído aquí sobre la transmisión cvt, ¿sería buena idea hacerle cambio de aceite de la transmisión o que me sugieren?
Estoy algo preocupado por todo lo que he leído aquí sobre la transmisión cvt, ¿sería buena idea hacerle cambio de aceite de la transmisión o que me sugieren?
3 casos
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Ricardo, y cuanto aceite se le hecha a la caja cvt si no tiene varilla en galones por favor
Ricardo. Que significa ESP BAS en el tablero tiene q ver con la caja automatica ? Por favor
Es el sistema de control de estabilidad para circular en caminos sinuosos con curvas a velocidades altas sin riesgos a derrapar
Ok, gracias
Ricardo, que tengo q hacer escanearlo, hacerla revisar, q me recomiendas como deja de apareser.
Ricardo, que tengo q hacer escanearlo, hacerla revisar, q me recomiendas como deja de apareser.
Conecta la llave en on (sin encender) pisa 3 veces a fondo el acelerador y desconectas en off.
¿Aún así aplica para CVT?
¿Qué me recomendaría hacer en mi caso?
¿Qué me recomendaría hacer en mi caso?
Efectivamente es lo mismo para las cvt incluso hay talleres especializados que recomiendan hacerle los cambios de aceite mas frecuentes para evitar los recalentamientos clasicos de la cvt.
Muy amable por responder,
Entonces es muy probable que con el cambio de aceite y filtros ya no se repita el incidente?
Entonces es muy probable que con el cambio de aceite y filtros ya no se repita el incidente?
Jencer
Eso es lo que tienes que hacer amigo me pasaba lo mismo Ricardo me dijo que cambiará el filtro y el aceite y ahora anda fino y no prende la luz de calentamiento de transmisión cambiale eso y listo
Eso es lo que tienes que hacer amigo me pasaba lo mismo Ricardo me dijo que cambiará el filtro y el aceite y ahora anda fino y no prende la luz de calentamiento de transmisión cambiale eso y listo
Mejor respuesta (según LAGC33)
MUCHAS GRACIAS A TODOS, La lleve al mecanico, me dijo que el aceite estaba muy limpio. Hasta el momento ya no me ha vuelto a hacer lo mismo. Eso que hice un viaje de 600 km y todo bien. Tal vez estaba algo paranoico por todo lo que habia leido. Saludos
ComentarFoco del aceite Solucionado
Jeep Patriot 2010 Sport cvt 60000 kms
Patriot se prende foquito de aceite y se apaga
8 casos
Mejor respuesta (según PEZZZ)
Revisa el arnes de conexión del sensor de presion de aceite puede estar falseando por una pequeña fuga que aisla la señal a la computadora y prende
La luz de aceite para transmisión se enciende marcando temperatura altax
1
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Buenas tardes
Referente a la falla q se originaba al darle marcha al vehiculo, es que tenia una falla electrica en la caja de fusibles q esta enseguida de la bateria, y asi mismo se cambio el cableado electrico
Referente a la falla q se originaba al darle marcha al vehiculo, es que tenia una falla electrica en la caja de fusibles q esta enseguida de la bateria, y asi mismo se cambio el cableado electrico
Buenas tardes,aque presión trabaja la bomba de aceite de una Jeep Patriot 2015
ComentarEl 4x4 se quedó activado
Jeep Patriot 2008 4 puertas 2.4 el motor 150000 kms
El 4x4 se me olvido desactivarlo y corrí la camioneta a 150 km y ahora ya no se desactiva aunque en el tablero aparece desactivado
36 casos
Prado Alejandro de México hace 3 años
Cómo puedo desactivar el 44 de mi Jeep patriot
Tengo una catón 2015 y sele quedó activada la 4x4 pero en el tablero no me indica q esté activada
Se me quedó activada la 4x4 i no la puedo desactivar de mi Jeep patriol 2008 motor 2.4automatica como aga para desactivar gracias
ComentarCambio de rodamientos de masa delanteros Solucionado
Jeep Patriot 2010 4x4 AUTOMATICO 96370 kms
Hola...le realice cambios de rodamientos y al sacarlos del taller, se encendio tableros de abs, estabilizador y otros que no recuerdo ahora...tuve que dejarlo en el taller...que habrá pasado??? gracias por sus respuestas que estare esperando impaciente...
3 casos
Se le habra puesto rodamiento de masa para vehiculo sin abs, al no tener la señal la computadora enciende las alertas
patriciapb2010 de Chile hace 8 años
Gracias por contestar, son con abs... me llamaron del taller y lo resetearon y quedo bien, ahora el problema que aparece en el tablero luz de 4wd...espero tus comentarios
Conecta la llave en on (sin encender) pisa 3 veces a fondo el acelerador y desconecta la llave en off.
Mejor respuesta (según patriciapb2010)
patriciapb2010 de Chile hace 8 años
Hola...te cuento lo que pasó , al cambiar rodamientos, el sensor se ensució y, eso arrojaba que el tablero se encendiera. Asi que lo limpiaron y todo solucionado...gracias por todo ricardo...saludos
Hola Patricia, limpiaron los 4 sensores de las llantas?. Saludos
patriciapb2010 de Chile hace 5 años
Hola Ncp700903 solamente cambiaron el sensor trasero izquierdo ya que fue escaneado por la concesionaria y resultó ese sensor fallado... espero que te sirva mi respuesta. Saludos
Muchas gracias. Por supuesto que me sirve muchísimo el dato. Saludos.
Ricardo francisco de Chile hace 8 meses
Buenas tardes cambie rodamiento delantero me paso lo mismo se enciende a rato aviso de 4wd!
Paro el motor y se borra y luego vuelve a aparecer
Le puse rodamiento alternativo será por esa razón?
Paro el motor y se borra y luego vuelve a aparecer
Le puse rodamiento alternativo será por esa razón?
ComentarPrende el testigo del rayito rojo y el antiderrape Solucionado
Jeep Patriot 2007 2.4l Man Gasolina 161000 kms
Tengo una jeep patriot 2007 estándar y hace muchos meses he tratado de dar con la falla y nada. Varios mecánicos han trabajado en la camioneta y no solucionan nada.
La camioneta se jalonea cada q le prende el rayito. Ya me hicieron cambiarle 1 bobina. El sensor del árbol de levas. La Junta del múltiple de admisión. El sensor del cigüeñal.
El cuerpo de aceleracion. Y sigue la misma falla igual o peor. Ahora quieren cambiarle el sensor maf. Que según ahi si está el problema. Ninguna solucion de las que sale aqui me ha servido de ayuda. Que puedo hacer por amor a cristo para q la camioneta pueda rodar sin problema??????
La camioneta se jalonea cada q le prende el rayito. Ya me hicieron cambiarle 1 bobina. El sensor del árbol de levas. La Junta del múltiple de admisión. El sensor del cigüeñal.
El cuerpo de aceleracion. Y sigue la misma falla igual o peor. Ahora quieren cambiarle el sensor maf. Que según ahi si está el problema. Ninguna solucion de las que sale aqui me ha servido de ayuda. Que puedo hacer por amor a cristo para q la camioneta pueda rodar sin problema??????
3 casos
Sigo sin resolverlo y la misma falla. Le cambiaron el sensor mas e hicieron mantenimiento al múltiple fe admisión. Ahora lo van a cambiar
Mejor respuesta (según Gallo54)
Un ingeniero en electromecanica encontró que una de las líneas de electricidad que van hacia el cuerpo de aceleración y múltiple de admisión, tenían cortos. Un proceso tedioso pero corto en un dia tuvo solución revisando cable por cable. Jamás volvió a fallar.
Pd: también cambie el actuador del múltiple de admisión y fue igual. El testigo del antiderrape desapareció cambiando el sensor de la rueda derecha
Pd: también cambie el actuador del múltiple de admisión y fue igual. El testigo del antiderrape desapareció cambiando el sensor de la rueda derecha
Yo también tenía la misma falla siempre daba el rayo. Lo que hice y fué la solución definitiva fue que le cambié el pedal por uno original y nuevo y después lo lleve con un mecánico para que lo reprogramará
DESESPERADA de México hace un año
Veo que es recurrente los testigos de antiderrape y" el rayo"( acelerador electrónico) En la Patriot , se encendieron cuando se acelero sola ,por la mañana,teniendo pocos minutos de encendida , subió alrededor de 1,500 rpm. SE APAGÓ motor y van 2 días sin hacerlo
Empaque del múltiple de admisión es la falla estába igual la mía y le cambié el empaque y todo bien
ComentarGasta mucha gasolina
Jeep Patriot 2008 4 puertas 2.4 119500 kms
Buena día. Mi problema es el siguiente. Mi camioneta gasta mucha gasolina. Tanto que se gasta 15 litros por día. Si recorro distancias largas, pero tengo un amigo que tiene igual y nos gasta tanto como yo. No prendo el aire por pensar que era eso, pero no. Lo que si me doy cuenta es que me marca el check engine, no deja de parpadear. Lo auto escaneo y nada. No aparecen códigos. Le cambié bujías, el aceite de motor y filtro de aire, pero nada. Incluso el motor está bien sereno, al igual que la transmisión si me responde.
5 casos
Desconecta el sensor de oxigeno, si mejora lo cambias x otro original mopar
Buen día Ricardo. El sensor se encuentra por donde está la línea que se conecta a la caja del filtro del aire?
Si, solo es desconectarlo , funcionan eficientemente 80,000 km. si mejora lo cambias x otro original mopar
Me daré cuenta, porque no gasta gasolina o porque deje de parpadear el check?
Buen día Ricardo. Sigue igual. Incluso volví a checar las bujías si están bien calibradas y si a 0.044... la volví a auto escanear y nada. No me aparece ningún codigo
Pueden ser varias cosas el sensor de oxigeno como te comentan, algun jalon de aire o vacio, que se este pasando gasolina cruda al multiple de admision desde el HVAC o reservorio etc.. . , pero lo mas comun es el sensor MAP, esta lado izquierdo del multiple de admision cerca de la bomba de direccion, hay que hacerle pruebas para descartarlo
Buena parte amigo... otro dato que se me paso comentar es que al momento de acelerar me parpadea el check engine. Cuando estoy parado unos 3 minutos deja de parpadear, pero al momento de dar vuelve a parpadear. Como te digo ya lo autoscane y nada.
Jona Almaguer de México hace 8 meses
@Iván2107Resolviste tu problema?? Tengo el mismo en patriot 07
Tengo un problema con mi Jeep patriot cuando me estacionó la pongo en parking pero se queda en R tengo que moverla un poco para que se brinque a P cómo le puedo hacer
ComentarProblema con velocimetro y luz de freno Solucionado
Jeep Patriot 2010 motor 2.4 124000 kms
Sucede que tengo una jeep patriot 2010, al encenderla la camioneta no revoluciona es automatica, y el velocimetro se queda pegado en 0, despues de un rato revolucionar normal y el velocimetro jala normal, pero al ponerse en marcha enciende la luz de freno de mano, ya cheque liquido de freno y veo que varios tienen ese mismo problema, alguna solución?
1 caso
Mejor respuesta (según Jonayhan)
Solucionado, eran los sensores delanteros que ya no tenian iman
Hola tengo una jeep patrioc 2010 y dejo de funcionar el sorrino del limpiaparabrisas y el velocimentro ?
ComentarAyuda mi patriot se queda en segunda Solucionado
Jeep Patriot 2007 2.4l Aut Gasolina 125000 kms
Buena tarde en un inicio al. Prender la. Camioneta se prendía en el tablero P,R,N,D y el icono de transmision y perdía fuerza la camioneta. Se presentaba como un falso me lo solucionaron limpiando la caja de fusibles pero la camioneta esta en segunda no avanza más de 30 km y se revoluciona mucho
5 respuestas
Debe ser que no se a cambiado filtros y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 a la transmision
Yadi loknes de México hace 3 años
Ya se lo cambiaron me informan que estos son los códigos que les boto el scanner U0402, U0101, P000B, P0700, P0346, P000A
U0402 Posibles causas
¿Qué significa esto?
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
El arnés del módulo de control de la transmisión está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión
U0101 JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso El arnés del TCM está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito TCM
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P000B JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? Posición errática del árbol de levas debido a baja presión de aceite Restricción del flujo de aceite en los conductos de aceite o en el cuerpo de la válvula de distribución variable del árbol de levas (VCT) Enlace del mecanismo de avance del árbol de levas (unidad VCT) Phaser de VCT dañado Interferencia de radiofrecuencia (RFI)
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P0700 JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? Circuito abierto o en cortocircuito dentro del módulo de control de la transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
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P0346 Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de posición del árbol de levas defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de posición del árbol de levas Motor de arranque defectuoso Circuito del sistema de arranque Batería muerta (débil)
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P000A JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? Posición errática del árbol de levas debido a baja presión de aceite Restricción del flujo de aceite en los conductos de aceite o en el cuerpo de la válvula de distribución variable del árbol de levas (VCT) Enlace del mecanismo de avance del árbol de levas (unidad VCT) Phaser de VCT dañado Interferencia de radiofrecuencia (RFI)
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¿Qué significa esto?
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
El arnés del módulo de control de la transmisión está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión
U0101 JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso El arnés del TCM está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito TCM
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P000B JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? Posición errática del árbol de levas debido a baja presión de aceite Restricción del flujo de aceite en los conductos de aceite o en el cuerpo de la válvula de distribución variable del árbol de levas (VCT) Enlace del mecanismo de avance del árbol de levas (unidad VCT) Phaser de VCT dañado Interferencia de radiofrecuencia (RFI)
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P0700 JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? Circuito abierto o en cortocircuito dentro del módulo de control de la transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
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P0346 Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de posición del árbol de levas defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de posición del árbol de levas Motor de arranque defectuoso Circuito del sistema de arranque Batería muerta (débil)
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P000A JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? Posición errática del árbol de levas debido a baja presión de aceite Restricción del flujo de aceite en los conductos de aceite o en el cuerpo de la válvula de distribución variable del árbol de levas (VCT) Enlace del mecanismo de avance del árbol de levas (unidad VCT) Phaser de VCT dañado Interferencia de radiofrecuencia (RFI)
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Hay que verificar cableado, verifica todo el ramal que pasa sobre encima de la llanta del lado izquierdo del piloto, dentro del guardafango. Este ramal llega a la caja de fusibles
Mejor respuesta (según Yadi loknes)
Yadi loknes de México hace 3 años
Hola amigos buen día perdón por comunicarme hasta ahora pero hasta el día de hoy me entregaron la camioneta funcionando 😍les comento la solución fue cambiarle la caja de fusibles y arneses... les agradezco a todos sus comentarios fueron de mucha ayuda
ComentarNo arranca Solucionado
Jeep Patriot 2013 4 puertas 160000 kms
Se quedó sin batería, hicimos un puente con otro vehículo, tengo mensaje en el tablero NO AUX. 19° Pero no arranca
6 respuestas
Mejor respuesta (según Mandy)
Ya lo tengo funcionando, pero ahora se encendió la luz en el tablero
1
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Ricardo, tengo un problema con mi jeep patriot 2008, había días que se quedaba sin bateria. Hoy le conecte la nueva y arranco sin abrir el switch.
Ok, aunque si se me hizo muy raro ya que arranco solamente al conectar la bateria. Ni siquiera la llave estaba en el switch. Pero reviso lo que me comenta y vemos si es el detalle.
Gracias!
Gracias!
ComentarPrenden los testigos Solucionado
Jeep Patriot 2010 5 puertas motor 2.4 64523 kms
Prenden los testigos de abs el de derrape y del freno de mano frena bien pero los testigos no dejan de salir
7 casos
Alguien que me pueda ayudar para solucionar este fallo
Reseteala: conecta la llave en on (sin arrancar) pisa el acelerador a fondo 3 veces seguidas y desconecta la llave en off. Debe volver a la normalidad. Puede ser un falseo de algun sensor del abs , si se reparo alguna llanta. Hay que revisarlo.
Mejor respuesta (según Parker)
Hola les cuento que le cambiaron el módulo de ABS ala jeep le resetearon la computadora y se arreglo los focos de los testigos
Hola, tengo el mismo problema. ¿cuánto te salió el Módulo ABS? ¿Fue en la agencia? Gracias.
Hola me costo como $6,500 pero no fue en la agencia pero te sugiero llevarlo a la agencia por que aparte de la pieza te cobran mano de obra y te cobran por escanear la computadora
Alguien me puede ayudar mi patriot 2008 se le ecencienden los testigos de ABS y ANTIDERRAPANTE ASI COMO EL DE FRENO DE MANOS esto sucede despuesde arrancar la apago la enciendo y ya no se prenden solo cuando arranco nuevamente
Lo mismo hace la mia selenita pero salto un bordo y encienden nuebamente
ComentarSe bajaba la bateria la cambie por una de garantia 5 años Solucionado
Jeep Patriot 2008 80 kms
Despues del cambio de bateria , se prendio la luz check engine y no se apaga , no da codigos de falla solo muestra done, y despues de arrancar unos segundos despues suena la campana. Luz check engine encendidad todo el tiempo. Si la bateria es de mas amperaje le afectara esto?
Agradeceria su apoyo
Agradeceria su apoyo
8 casos
Mejor respuesta (según Carlangas)
Jeep patriot 2010 de México hace 6 años
Saludos: cuál fue el problema que presentó tu Jeep? Si eran los amperes?
Comparte por favor, tengo el mismo problema. Muchas gracias.
Comparte por favor, tengo el mismo problema. Muchas gracias.
El mensaje de falla se borro reseteando con el switch de la lllave de encendido y, no fue inmediato despues de dos dias el mensaje se borro por si solo y jamas se volvio a presentar hasta la fecha sigue todo ok.
Jeep patriot 2010 de México hace 6 años
El código se borró automaticamente después de tres dias.
Saludos!
Saludos!
Me venden un Jeep patriot por 3.000 USD dice el propietario que le descarga la batería? Que pudiera ser?
En mi caso fue la bateria que estaba en corto enuna celdas , para asegurar puedes llevar la bateria a Autozone y que la chequen tienen un equipo que comprueba la bateria e indica si alguna celda o celdas estan en corto. }
El problema esa que agota la baetria en media hora
NO se cuentes con algún multímetro para que lo coloque en medición dc volts y coloque en los bornes de batería positivo y negativo , arrancar el motor y acelerar si el voltaje se dispara sin control arriba de 14 volts dc tu alternador esta dañado en la regulación , otra forma es ya por la tarde noche echar andar el motor y colocar luces faros y acelerar si observas cambios de intensidad de iluminación al acelerar indicativo de lo mismo. Alternador dañado.
ComentarProblema con variación de temperatura Solucionado
Jeep Patriot 2009 Sport 4×2 automatica 115566 kms
Cuando prendo la camioneta todo bien , luego de cierto tiempo y velocidad la aguja del marcador de temperatura pasa de medio a 3/4 de aguja y luego pasa a medio y así se esta y luego en carretera otra vez pasa a 3/4
Me podrían decir que pasa causa y solución porfavorr
Me podrían decir que pasa causa y solución porfavorr
1 caso
Diogenes madrigal de México hace 6 años
Hola, puede que tenga aire la linea de enfriamiento...
Mejor respuesta (según Jorge mtz garza)
Jorge mtz garza de México hace 6 años
Si si ya cheque y tiene fuga el radiador pq veo que gotea por abajo
Los termostatos requieren cambiarse x otros originales mopar
Jorge mtz garza de México hace 6 años
También haré eso de una buena vez ,pero por mientras que se puede hacer
Jorge mtz garza de México hace 5 años
Si arregle la fuga cambie termostato por los originales y puse anticongelante el que debe llevar... problema resuelto (aunque los termos estaban en buen estado pero para ya quitarme ese detalle lo hice )
Por que mi patriot 2010 el indicador de la gasolina y el de la temperatura de repente se le subieron hasta el tope. Revice y no está caliente. Alguien que me pueda orientar. Gracias de ante mano.
ComentarProblemas acelerador electronico
Jeep Patriot 2007 PATRIOT 160000 kms
He leído bastante sobre este problema en las Patriot y la verdad es que me tiene bastante defraudado la marca Jeep. Es un problema bastante recurrente que me hace dudar de la forma en que la están fabricando o por lo menos este modelo, cabe destacar que desde el año 2007-2014 mantiene el problema y esta vez me a tocado a mi. Se prendió la famosa luz del rayo y el sensor de estabilidad en el tablero junto con ralenti irregular que no me deja pasar los 20 km/h y aparte tiene tironeos (descarto por completo la caja porque serían otros tipos de tirones). No se que hacer, no se por donde empezar y es por esto que pido ayuda a ustedes. ¿Cual sería el paso principal y los siguientes en caso de que este fallara?. Muchas gracias...
13 casos
PD: Lo que me tiene mas fastidiado es que me compre esta camioneta pensando en que no tendría problemas le hago sus mantenciones como corresponde con los aceites, filtros que corresponde y se presenta este problema -. - (Tengo un toyota vitz el cual no cuido como esta camioneta y es el que nunca me a entregado problemas).
Espero me puedan ayudar
Características
Año 2007
Versión Limited 4x4. Motor 2.4
Espero me puedan ayudar
Características
Año 2007
Versión Limited 4x4. Motor 2.4
Estas camionetas traen una computadora muy sensible ,que al detectar la minima falla de funcionamiento lo registra y por seguridad prende el testigo del rayo, de estabilidad o traccion a fin de NO poder aumentar la velocidad a mas de 20 km/h. Solo para llegar algun lugar cercano a servicio. Si lees el manual esta la informacion es el cuerpo de aceleracion. En que consiste , que con el uso se va ensuciando con la gasolina que no es de buena calidad comparada a la de U.S.A. se forma una capa de ollin (tizne) ya no funciona correctamente la mariposa de aceleracion y prende el famoso rayo y derivado de este los demas codigos. Se lava la garganta de aceleracion con limpiador de carburador en spray sin mover la mariposa, porque si se mueve de desprogarma el modulo de acelerador electronico y es un problema. Solucion : usar mejor calidad de gasolina o agregar cada 6 meses un limpiador de inyectores marca restore americano que va a limpiar todo el sistema de inyeccion.
Si prende de improviso reseteala: conecta la llave en on (sin arrancar ) pisas 3 veces a fondo el acelerador. Y deconectas la llave en off ,se borra de la memoria el testigo ,y vuelve a la normalidad.
Si prende de improviso reseteala: conecta la llave en on (sin arrancar ) pisas 3 veces a fondo el acelerador. Y deconectas la llave en off ,se borra de la memoria el testigo ,y vuelve a la normalidad.
Tengo un problema similar con una patriot solo ke aparte de el limitador de potencia y el icono del stabilitrack da código de manifuel runn sensor y ya le cale con otro cuerpo y con este si acelero solo ke le di una vuelta y volvió hacer lo mismo solo ke ahora con código referente a cmp
Jmfr. - en mi comentario anterior explico ampliamente ,el funcionamiento de estas camionetas, te puede marcar innumerables fallas falsas con la finalidad que se le de servicio, sin embargo la falla inicial que origina todas las demas fallas ,son derivadas de lo mismo :falla de cuerpo de aceleracion , ACUDA A SU DISTRIBUIDOR A SERVICIO. La solucion tambien lo mencione con anterioridad.
TONITOXELA de Guatemala hace 8 años
Amigos, estuve buscando por todos lados como solucionar un problema con mi Jeep Patriot 2,011, ya que se encendia la luz o testigo del cuerpo de aceleracion (el rayito rojo dentro de dos parentesis inversos) cuando menos me lo esperaba dejaba de acelerar y no pasaba de 2,000 o 2,500 revoluciones. Apagaba la camioneta y la volvia a encender, caminaba un poco y otra vez el mismo problema. Limpiamos el cuerpo de aceleración (claro sin tocar la aletas para que no se desprogramara) funcionaba un par de dias y volvia el problema... Pero SORPRESA MI MECANICO ENCONTRO EL PROBLEMA Y LA SOLUCION...!!! PROBLEMA: La camioneta tenia una fuga en el radiador y en una ocasion se sobre calento el motor por perdida de liquido refrigerante, debido a las altas temperaturas, el manifould o los tubos plasticos que salen al escape desde la culata del motor, se torcieron ligeramente en la base (que pega con el motor) y habia entrada de aire, era minima pero ese era el fallo que marcada como que el cuerpo de aceleración estaba mal. SOLUCION: Quitamos temporalmente los tubos se lijaron hasta lograr que tomaran la forma plana que debe coincidir con la forma de la culata-motor Y EL PROBLEMA SE TERMINO...!!! Creanme que me llevo varias semanas de busqueda y fue una solucion tan sencilla que realmente estoy muy contento, ya que mi camioneta ya no falla y el costo fue infimo. Espero que les sirva mi comentario y si desean mas informacion con gusto... suerte.
ferdelaram de México hace 5 años
Hola Tonitoxela!. . . Algo similar me sucede. Espero puedas darme mas info. ¿Hablas de fuga en el multiple de admisión o de los tubos de salida? tendrás una foto ? gracias! saludos
ComentarNo Enciende Solucionado
Jeep Patriot 2007 Limited 90000 kms
Hola buenos días.
Les comento que tengo una Patriot 2007, pero he estado teniendo el problema que no enciende, cuando giro la llave no hace ningún ruido, pero si hay corriente en el tablero, luces, estéreo, etc. Después al estarle dando arranque, prende pero se apaga (como si tuviera un cortacorriente) y así sucede varias veces hasta que por fin enciende bien y ya no se apaga ni falla, si la apago y prendo en corto plazo, prende sin problemas pero si la dejo un rato ya regresa el problema y no enciende. Ya se escaneo y no marca ningún error, también intente reiniciando la computadora y no hay… Leer completa
7 casos
Si la bateria esta en optimas condiciones , puede ser el motor de arranque que requiera servicio.
josue gerardo de México hace 5 años
Que tal amigo!! Resolviste tu problema?? Tengo algo similar en mi jeep patriot no enciende al dar vuelta a la llave el tableor prende todo normal y la luz del rayito queda prendida unos 5 segundos despues se apaga y el testigo del motor parades 10 veces y queda encendido
Mejor respuesta (según Chach)
En mi caso el problema estaba en la llave, el chip se había dañado, se le cambió y se programo de nuevo.
fernando molina de Bolivia hace 5 años
Hola Ricardo a mi me pasa lo mismo casi todos los días Lucho para encender el carro lo llevé al eléctrico y no encuentra la falla lo hice escanear y nada ,como lo compré de segunda mano la puerta trasera está cambiado y en el odometro me indica door será que no lo conectaron el sensor y eso influye en el arranque? Ayuda por favor
Saludos desde Bolivia
Saludos desde Bolivia
Esa camioneta lleva una bateria de 80 amps. (800 A. ) de que capacidad tiene
fernando molina de Bolivia hace 5 años
La batería es de 700 amps no encontré de 800 amps
fernando molina de Bolivia hace 5 años
70 amps hay días que funciona sin problemas y cuando no arranca espero unos segundos y vuelve arrancar
I. R. Torres de Puerto Rico hace 4 años
No enciende el motorJeep Patriot 2007. Le hice un cambio de motor a la misma. Sustituí el que tenía que era un 2.0, por el que le puse un 2.4. También le puse la computadora 2.4, el switch y la llave, pero no prende el motor. Que podra ser. Gracias.
ComentarProblema con la Transmisión Solucionado
Jeep Patriot 2010 5 puertas motor 2.4 transmisión automática 111253 kms
Que tal buena tarde, tengo un problema con mi camioneta y es algo que no me había pasado, hace un mes exactamente le hice el servicio a la caja de transmisión, por lo cual hice un viaje de Guadalajara a Mazatlan donde en el trayecto me encendió el testigo de la temperatura de aceite de transmisión cosa que nunca me había pasado apesar de que muchas veces salí de viaje con la camioneta y nunca me había presentado esta falla, alguien me puede decir a que se debe y que es lo que tengo que hacer para corregirlo ??
Saludos.
Saludos.
1 caso
Abraham santos de México hace 5 años
Ricardo que tal le pusieron un aceite que enseguida te adjunto una imagen de la marca del aceite, en ciudad se comporta bien la camioneta y no presenta falla pero salgo de viaje a algún lugar a mas de 300 km de distancia y se presenta esa falla de temperatura de transmisión
1
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https://http2.mlstatic.com/aceite-tran…
Tiene que ser este aceite de fabrica , hay que cambiarselo.
Tiene que ser este aceite de fabrica , hay que cambiarselo.
Abraham santos de México hace 5 años
Gracias Ricardo con ese se solucionaría el problema o hay que ponerle también un enfriador ?
Abraham santos de México hace 5 años
Y crees que con cambiárselo se solucione el problema o me recomiendas ponerle un enfriador ?
Mejor respuesta (según Abraham santos)
Cuando se le ponga el aceite de fabrica debe volver a la normalidad. Lleva 7 lts.de aceite mopar cvtf +4 con su filtro original
Ricardo si es standar... Cuántos litros de atf4 lleva la caja
Pelado del sur de Argentina hace 3 años
Colocar el aceite que figura en los manuales, generalmente y no se porque, en el caso de las transmisiones vienen otras marcas y que en teoría son mejores o con las mismas caracteristicas y tienes estos problemas, si con el original no tenias problemas, cámbialo al original y se tiene que solucionar no es necesario poner un enfriador, bien dicen que no lo que esta quieto mejor no moverlo si no molesta. Un saludo desde el sur.
ComentarFreno y de repense se patinan los frenos y prende abs y el estabilidad
Jeep Patriot 2014 motor 2.4 32000 kms
MI camioneta jeep patriot 2014 motor 2.4 , El problema es que freno y de repente como si se patinaran los frenos si frena pero como si patinara y se prenden los sensores del abs y control de estabilidad y avanzo y freno y se apagan los sensores pero de repente vuelvo a frenar y pasa lo mismo se patinan y vuelven a prender los sensores del tablero no se que sea... gracias por su atención
4 casos
Autoescaneala: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la cuarta vez aparece en el odometro el codigo de falla que registra la computadora. Suerte.
Gracias por su respuesta ya hice lo que me dijo y aparece chenge oil no aparece nada mas de echo ya la boy a llevar a servicio en unos dias, pero con respecto a lo de los frenos no marco nada...
eru.clement de México hace 8 años
Estimado Magtopo ya tienes un diagnostico de lo q te pasó. Mi patrit 2013 hoy empezó a hacer la misma falla
Desde que haya un codigo de falla la computadora manifiesta irregularidades de funcionamieneto como medida de seguridad para que sea atendida la alerta.
Yo tengo el mismo problema. Alguien q nos ayude a saber q tiene. Mi mecánico no encuentra la falla.
Resetea la computadora como cuando se le hace mantenimiento: conecta la llave e on (sin arrancar) pisas 3 veces seguidas el acelerador y apagas el switch. Pueba a ver si se le quita la falla.
eru.clement de México hace 8 años
Ya fui con un mecánico q dice q es especialista en abs. Me comentó q pueden ser frenos, los acabó de cambiar, por lo tanto no es eso. Cuando es un sensor, se prende y se apaga el abs sin necesidad de frenar. A mi sólo me pasa cuando freno. Lo q marco el scanner mala operacion del módulo de control abs. Por repararla me cobra 5500, y ponerla 2000. En la agencia nueva vale 4500 y ponerla 2000+iva. Entonces a la agencia. Y la verdad es un tema de seguridad. Yo no le pondría algo reparado ahi
Son los baleros delanteros que se rompen con el tiempo el mio tenia lo mismo le cambie los baleros y se soluciono el problema
Que baleros? De copa o de rueda o masa?
Dónde hace la lectura el sensor ? Porque el balero de copa no viene dentado
Dónde hace la lectura el sensor ? Porque el balero de copa no viene dentado
Si viene trae un sello que es como el retén del balero. Trae uno laminado y uno de color café ese es el lector del sensor. De velocidad y ABS al cambiarlo. Tiene su lado el cello café va hacia la transmisión
Jorge Gutiérrez de México hace 3 años
A mí se me prendía el sensor de ABS y el de estabilidad, salió que era el cuerpo de aceleración, lo cambie pero no sé cómo quitar los testigos, alguien sabe cómo se receta
Jose Barria de Chile hace 2 años
Hola tengo una jeep patriot 2012 enciendo el vehiculo al avanzar un par de cuadras y accionar el freno se enciende el control de estabilidad no se apaga.
ComentarSe apaga mientras voy en marcha. Solucionado
Jeep Patriot 2011 Sport 4x4, Automática, CVT. 135000 kms
Saludos, tengo mi Jeep Patriot 2011, aut. 4x4 y el tema es que voy conduciendo y de repente se apaga, la pongo en neutro enciendo y sigo mi camino normal. Cuando se apaga no presenta ningún testigo en el tablero, si he notado que antes de apagarse las revoluciones bajan mucho. La autoescaneo y solo sale DONE y le pongo scanner bluethoot y no da arroja ningún fallo. Le he hechado aditivos en la gasolina y hasta le he puesto un poco de gasolina para carreras a ver y continúa. Que puede ser? desde ya muchas gracias por sus aportes.
2 casos
Revisa arnes de conexión de sensor de cigueñal y arbol de levas ,hay un falseo
Ricardo tendras un numero telefonico para ponernos en contacto? Tu me arreglaste el cuerpo de aceleracion
Mejor respuesta (según patriot2011)
patriot2011 de República Dominicana hace 4 años
Dejó de hacerlo, con el tiempo. Creo que era la batería floja.
ComentarTestigos abs, derrape, esp
Jeep Patriot 2008 sport 83000 kms
Que tal amigos... hace un mes compre una patriot 2008 sport automatica a los 15 dias me empezo a marcar los testigos del ABS, EL CARRITO DE DERRAPE, Y ESP. Y despues experimentando en forma aleatoria problemas al frenas. Como si se patinara. Ya lleve a un mecanico. Y cambio balatas de las 4 ruedas y reseteo y no se le quito. La lleve a frenos unicos (taller) y me dijeron q era el sensorde rueda delantero izq. Lo cambie y nada. Lo lleve a la agencia y le cambiaron le balero de rueda izq. Y al fibalizar el dia en una subida volvio a marcar... ya gasteee muchoo... pueden ayudarme o algun consejo... saludos desde guadalajara
8 casos
Todas tus dudas las aclaras leyendo toda la informacion de estas camionetas que te anteceden en esta pagina mas abajo , hay que leer con posibles soluciones, consultalas.
Que tal Amigos, tengo una Patriot 2007 y tengo este mismo problema, me prenden estos 3 testigos, supieron que lo causa??? Algun sensor?? como lo solucionaron??? Gracias.
A la mía le pasaba que en carretera de encendía el foco de ABS y el de estabilizador y automáticamente se empezaba a frenar solita sin yo pisar el pedal, tenía que ir a 80km/h porque más arriba se frenaba hasta bajarme la velocidad a 80. La llevé con un mecánico, le metió el escáner, no detectó ninguna falla, desconectó la computadora de los frenos ABS y la volvió a conectar y parece que asunto resuelto porque luego de eso nunca más lo volvió a hacer.
A mí me pasó lo mismo yo tengo una 2007 la lleve a la agencia y resultó ser el módulo de frenos anti bloqueo abs y moto bomba de frenos abs el chistesito me salió en 11mil pesos
De que cd eres Vero? Tengo el mismo problema quiero saber a donde llevarla en monterrey?
Soy de Monterrey la lleve enfrente de galerías detrás de la agencia está el servicio autokam te pasó el numero (81) 2222 4100 ext. 4188 Heriberto Medina
Le cambiaron él módulo y la motobomba el chistesito me salió 14 mil pesos no me había fallado hasta ahora q le cambiaron las rótulas balatas le volvieron a encender las luces la llevaré nuevamente a la agencia
Pase rápido en dos desniveles sobre la avenida zaragoza y al pasar muy rápido los desniveles se encendió el ABS y antiderrapante, posterior a ello se borraron pero al siguiente dia se encendieron y ahora ya no se pueden borrar que pudo haber pasado?
ComentarMe aparecio el testigo de la transmision y no acelera
Jeep Patriot 2009 4 puertas motor 2.4 91558 kms
Viajando en la carretera en subidas y curvas me aparecio el testigo de la transmision y cuando le aceleraba no respondia asi continue unos veinte minutos y se le quito la alarma pero continuo sin acelerar aunque le pisaba el acelerador ¿que tengo que hacer en este caso tengo que cambiar toda la caja de la transmision o solo los filtros y aceite? les agradeceria me pudieran apoyar.
25 casos
Hola Fernando y como lo solucionaste, ayer me paso lo mismo en carretera en una jeep compas 2013 y hoy la voy a llevar al servicio a ver que me dicen, muchas gracias saludos
Disculpa encontraron ya la solución a su problema de k no acelera la jepp
Hola buenas tardes un poco tarde la respuesta pero aqui les cuento en que termino la historia de mi jeep compass, despues de varias "revisiones" en la agencia donde siempre la llevaba a servicio, me dijeron que no tenia ningun problema la camioneta pero siempre que salia a carretera empezaban los problemas y se prendia el testigo de la transmision. Fui a la agencia donde se compro el vehículo y tmb le hicieron pruebas de manejo las cuales al no correrla en carretera arrojaban resultados negativos y esa era la postura de la agencia. Harto de esta situacion recurri a un amigo que tiene un taller especializado en jeep y sali a carretera con el, el llevaba un escaner que tiene donde efectivamente despues de correrla un rato prendió el testigo de la transmisión luego luego sin apagarla conectamos el escáner y este arrojo que la caja que es electromecanica en los modelos 2013 no estaba haciendo los cambios a tiempo y por eso se revolucionaba mucho y no avanzaba. Lleve estos resultados a la agencia y no querían hacerlos validos por que no los habían hecho ellos, después de varios enojos otro amigo me dijo que por ley si un auto ingresa a la agencia 3 veces por el mismo problema y no se resuelve se tiene que enviar el vehículo a la planta y queda a cargo de ellos y ya no de la agencia, en la planta le hicieron varias pruebas y finalmente aparecieron los resultados que yo ya tenia. Me hicieron el cambio de la caja de transmisión y siguiendo el consejo de mi amigo del taller en cuanto pude la vendi ya que es cuestión de tiempo para que empiece a fallar nuevamente, todo esto por que los modelos 2013, 14 y 15 salieron con estas cajas electromecánicas, los modelos mas recientes ya no la traen.
Saludos
Saludos
Hola buenos dias quisiera me isieran favor de desirme que tipo o marca de aceite debe llevar la transmision de la patriot 2009
sandy castro de México hace 5 años
Buenas tardes kisiera ver kien m puede ayudar tengo una jeep patriot 2012 y no encuentro la varilla de aceite para checar el aceite de transmisión me dice un mecanico k posiblemente sea sellada p0ero yo tengo mis dudas si m puede alguien ayudar gracias
Hola buenas tardes tengo una patriot 2007 automática, al ponerle el cambio brinca y en carretera no se escucha la sobre marcha alguien me pueden decir que debo hacer o que le hace falta, de antemano gracias.
De igual manera me podrian ayudar? al salir a carretera a mas de 100km por hora se prende el testigo del aceite de la transmision es una patriot 2009, por favor ayudaaaaa
Jorge mtz garza de México hace 3 años
Que tal... se te está calentando la transmisión. , debes de hacerle el servicio de cambio de aceite de transmisión ala transmisión y su filtro nuevo original
ComentarNo se mueve la palanca de cambios
Jeep Patriot 2009 4 puertas 26000 kms
Me podrían ayudar es que mi patriot prende pero no se mueve la palanca de cambios el tablero no enciende y la alarma no suena y el estéreo de queda prendido al momomento de quitar las llaves. Me podrían ayudar gracias.
7 casos
En la base de la palanca hay una ranura para desbloquear la palanca de velocidades cuando suceda, ve el manual del usuario o buscalo en internet
Destrabe la palanca pero sigue sin prender el tablero y al regresar la palanca a parking se vuelve a trabar.
Buenas tardes mientras jeep patriot aveces non prende(no estarea) y tengo que pasarla a neutral para que prebda, ¿ a que se debe? ¿ la transmisión stas descompuesta?
El interruptor de seguridad de encendido de" p" de la transmision esta malo, por eso no conecta para el arranque
Yo tengo una jeep patriot 2013 y le pasaba lo mismo a hace dos dias ya en marcha la caja ya no respondio no para atrás ni para delante si todavía tiene ganrantia es mejor hacerla valer
Buenas tardes tengo una jeep patriot 2008 esports con un detalle que kisiera saber q es cuando a Ranco la camioneta hace un zumbido leve pero entre más le aceleró más fuerte lo hace y no avanso como debería de ser que Sería???
Tengo un jeep patriot el pasa lo cambio bien pero no corre mucho no pasa de 40 y se calienta
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
Hola ami me pasa lo mismo en mi patriot 2008 como en la opción 3 ya le cambie el aceite y sigue igual pero la apago y la prendo y se le quita
Hola temgjo 7n jeep patriot 2009 tiene un problema la camioneta camina y prende y todo bien nomas cuando va a 50 se calienta algo en la transmisión y no pasa de 50 a q se debe o q tiene
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Hay que cambiar el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision.
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Hay que cambiar el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision.
El problema se soluciona cambiando el convertidor catalítico que es de mala calidad se dejara de calentar la Patriot
JESUS CARLOS RAZO GONZALEZ de México hace 6 años
Tengo que darle golpecitos a la palanca de velocidades de una patriot 2009 transmision automatica cvt para que encienda una vez funcionando en ocasiones se tarda cuestión de segundos para empezar a avanzar el vehiculo me dicen que podría ser el sensor o la caja solenoide me podria por favor dar su opinión
Hola buenas tardes, tengo una jeep patriot 2010, hace unos dias la caja dejo de funcionar bioen, ya que a veces no entra la P, Neutral , reversa y D funcionan bien, pero al ponerla en P a veces no la marca, alguien que me diga que podria ser
Hay que revisar el chicote selector de velocidades debe estar desajustado
Buenos días tengo una Jeep patriot 4 cilindros 4x4 2010 le meto cambio para avanzar pero tarda en aventar el cambio q podrá ser
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision ?
fernando molina de Bolivia hace 5 años
Hola Ricardo,NECESITO cambiar los soportes de motor y transmisión pero aquí en Bolivia no hay será que te puedo mandar un giro para que me lo mandes
Tengo una jeep patriota 2014 y me bota la 5a velocidad en marcha y el día de hoy la 4 que estar a dañado gracias
Revisa soporte de transmision y si ya tiene 80,000 km, requiere cambiar el aceite MOPAR ATF + 4 la transmision
Hola tengo una patriot estándar 2008 2.4 l me bota la primer velocidad y la tercera ya cambié los 4 soportes no sé que sea tiene 12400 km no sé si sea el aceite? O alguna otra falla
La transmision std, se debe de cambiar el aceite mopar atf +4 cada 80,000 KM. maximo.
Selo hicieron alos 70 000 km pero no sé si ya sea hora de volverse la hacer para que no me siga botando los cambios o será otra problema
Se le puso el aceite mopar atf + 4 o una marca diferente
PS la persona que me lo vendió dice que se la hicieron en la agencia pero siento que le hace falta aceite o ya está muy sucia
ComentarIcono de aceite Solucionado
Jeep Patriot 2013 5 puertas 2.4 lts 105000 kms
Me prendió el testigo del aceite ya le cambie el sensor de aceite o bulbo y sigue prendiendo no parpadea se queda prendido... el nivel esta bien es una patriot 2013 le puse aceite 10w 50 un poco más alto pero anteriormente ya le había puesto ese mismo aceite y no prendía el testigo para nada y me dicen que la presión está bien a que se debe que siga prendiendo el testigo
6 respuestas
Ese motor 2.4 con vvt usa aceite sintetico 5w20 como indica el tapon de llenado de aceite con su filtro original mopar.
Hola Ricardo, tengo una patriota 2008, la camioneta anda muy bien, pero aveces se apaga y se prende el foco de aceite de ahí la prendo y anda muy bien sin que se vuelva a prender el foco.
Ya tiene más de 100 mil km,
Otra cosa que hace es que se cascabelea como si no estuviera pasando gasolina o suficiente potencia y se apaga. Pero después de un rato vuelve a prender, que podrá ser ???
Ya le cambiaron los sensores del motor limpiaron cedazo, limpiaron gasolina tanque, y sigue presentando la falla. Dice el mecánico que ya le hizo de todo pero sigue presentando la falla, que me recomiendas??
Ya tiene más de 100 mil km,
Otra cosa que hace es que se cascabelea como si no estuviera pasando gasolina o suficiente potencia y se apaga. Pero después de un rato vuelve a prender, que podrá ser ???
Ya le cambiaron los sensores del motor limpiaron cedazo, limpiaron gasolina tanque, y sigue presentando la falla. Dice el mecánico que ya le hizo de todo pero sigue presentando la falla, que me recomiendas??
@LuisHay que medir la presion de combustible con manometro puede estar perdiendo presion la bomba de gasolina y requiere otra nueva completa.
Francisco Gonzalez de México hace 2 años
Ya se lo cambie y sigue prendiendo el testigo que más puedo hacer
Hay que checar codigos de error y probar el bulbo de presion del aceite
Mejor respuesta (según Francisco Gonzalez)
ComentarGotea líquido refrigerante dentro de la cabina y cae cerca al acelerad Solucionado
Jeep Patriot 2012 Sport 95000 kms
Hola grupo hoy luego de usar mi Jeep me di cuenta q la alfombra del lado del conductor estaba mojada y observé que estaba goteando líquido refrigerante de una parte debajo del tablero, que puede haber pasado?
Espero su ayuda gracias!!
Espero su ayuda gracias!!
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6 respuestas
Mejor respuesta (según Erich)
Muchas gracias por responder!!
Qué cosa crees que pudo ocasionar está falla?
Qué cosa crees que pudo ocasionar está falla?
Usar un anticongelante diferente al original y despues de 8 años de uso
Brendaguevara de México hace 2 años
Como se solucionaría este problema ?? O por qué sucede
Se cambia el radiador de la calefaccion, sucede x usar un anticongelante barato de baja calidad y 12 años de uso en tu caso
ComentarPrende testigo check engine y el de ESP Solucionado
Jeep Patriot 2010 2.4l Aut Gasolina 136000 kms
Empieza a jalonearse un poco, pierde algo de potencia, al estar detenido en un semáforo, con la posición de la palanca en Drive, vibra bastante y las revoluciones se bajan hasta 600 aprox... Al arrancar por las mañanas prende bastante pesado, como si no fuera a arrancar, estarea mucho.
Algunas veces se apaga, la hecho a andar y aveces se le pasa la falla y listo...
El escáner me marco, sensor del cigüeñal, sensor IAT, sensor del refrigerante, problemas en ABS, es algo extraño que pudiese tener tantos sensores dañados...
Algunas veces se apaga, la hecho a andar y aveces se le pasa la falla y listo...
El escáner me marco, sensor del cigüeñal, sensor IAT, sensor del refrigerante, problemas en ABS, es algo extraño que pudiese tener tantos sensores dañados...
2 casos
Mejor respuesta (según David GA)
Cambié cuerpo de aceleración y sensor del cigüeñal nuevamente, ya que el que había puesto, era nuevo más no original...
Al parecer ya quedó solucionado, solo falta que deje de temblar, ya que tiembla un poco...
Al parecer ya quedó solucionado, solo falta que deje de temblar, ya que tiembla un poco...
ComentarTestigos abs, antiderrape y brake encendidos Solucionado
Jeep Patriot 2007 Motor 2.4 132000 kms
Buenos días tengo una patriot 2007 y mi problema es que apenas avanzo y encienden los testigos del abs, antiderrape y brake ya la escanearon y marco código de falla de módulo abs y sensor de llanta delantera izquierda pero el sensor está bien no está dañado alguien me podría ayudar a saber cuál es el problema
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3 casos
Mejor respuesta (según Mauricio)
Era pura humedad en el módulo del ABS solos se apagaron
ComentarProblema con él abs Solucionado
Jeep Patriot 2012 Estándar 35000 kms
Mi jeep patriot estándar 2012 presenta la luz del abs prendida... Que puedo a ser en ese caso
8 casos
Mejor respuesta (según Javii)
Necesito unas sugerencias y consejos para solucionar mi problema
Puede ser que se le dio servicio de frenos o de llantas y se movio o daño algun sensor del abs de rueda
Fredy Bautista de México hace 5 años
Tengo el mismo problema con mi patriot 2011 se enciende el ABS y le de anti derrapanye la lleve a checarla, y me dijeron que es el sensor de la rueda delantera de lado derecho y se lo combinaron y sigue igual, en algo que me pueda ayudar ?
ComentarAlto consumo de gasolina
Jeep Patriot 2007 limited 120000 kms
Tengo una jeep patriot tiene un alto consumo de gasolina me rinde 3.80 kilómetros x litro esto ya con la afinación correspondiente,. Pero no prende el check engine, y no aparecen códigos en el tablero y ya se reviso lo básico, bujías, bobinas, iny ectores ( como dato el motor al ponerla en directa tiembla el motor y se reviso los soportes de motor y están en buen estado y de repente la siento muy pesada ( no se si sea parte de lo mismo o así sea)
13 casos
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $150.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $150.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
Ignacio manjarrez de México hace 6 años
Disculpa no tiene que ver la gasolina de pemex ya que un 80% de la gasolina que llega a mexico es importada de estados unidos
Es por el huachicol de gasolinas contaminadas o adulteradas
Redberzeck de México hace 4 años
Deja de responder lo mismo solo fastidias a los que necesitamos respuestas. Inculto
Juan Carlos de México hace 8 años
YO TAMBIEN TENGO EL MISMO PROBLEMA SIENTO QUE GASTA MUCHA GASOLINA ME DA 5.11 KM POR LITRO YA TAMBIEN LE ACABO DE HACER LA AFINACIÓN Y LE CAMBIE LA VALVULA PCV HACE COMO 6 MESES, LE ACABO DE CAMBIAR UN SENSOR DE OXIGENO EL QUE ESTA ANTES DEL CATALIZADOR PERO SIENTO QUE ME GASTA AHORA UN POCO MAS, PERO HAY ALGO QUE NOTE NO SE SI SEA NORMAR EN EL ESCÁNER EL DATOS EN VIVO AL CHECAR EL FLUJO DE AIRE AL MOTOR QUE LEE LA COMPUTADORA EN RALENTI ME MARCA 0,45 g/s y cuando acelero a fondo sube a 1.5 g/s y despues baja a 0.0 g/s no se si esto sea normal y la verdad he estado buscando en donde esta este sensor ya que solo esta el de temperatura de flujo de aire despues del filtro de aire y antes del cuerpo de aceleración, no se si alguien tenga estos datos de cuanto debe marcas el flujo de aire para una jeep patriot, según he leido he investigado que para un motor como la jeep patriot de 2.4 l el flujo de aire debe ser cercano a 2.4 g/s y subir mas al acelerar, pero he buscado este dato y no lo he encontrado, quizá si alguien del foro tenga algun programa como el ondemand 5 y pueda verificar cuales son los datos correctos de operación.
Jonathan Cu de México hace 7 años
A mi me paso igual, hice la afinacion pero solo cambie las bujias, filtros y aceite y despues de eso me duro el tanque 245 kms, el siguiente tanque me duro 290 y ahora estoy en 345 kms que me dura cuando que antes minimo me duraba 450 kms, la verdad no entiendo que sea.
Cuál es el consumo promedio de la patriot 2010 motor 2.4?
Hola tengo una 2008 2.4 lts y con la afinación en tiempo y forma, he usado aceite sintético 5w20 mobil1 extended filtro de aceite reforzado, bujía de platino, un aditivo top oíl bardahl cada 6 meses, me ha estado dando 9.1 km por litro conbinado ciudad y carretera en viaje largo solo carretera a velocidad constante de 110 km me ha dado 12 km por litro
Tengo una patriot 2009 americana pero. Me gasta mucha gasolina que puedo hacer
bastiann30 de Chile hace 2 años
Estimado tengo el mismo problema lo solucionaste ? necesito la ayuda
irvingvladimir de México hace un año
Yo tengo una patriot 2014. Me da unos 6 km por litro en ciudad o unos 289km por tanque.
ComentarFalla de distribución de combustible baja presión Solucionado
Jeep Patriot 2008 4puertas,full,2.4 200000 kms
Enciende luz del tablero Check engine
3 respuestas
Mide la presion de combustible con manometro , si marca menos de 53 psi de presion requiere cambiar la bomba de gasolina completa
Mejor respuesta (según Juan Carlos cruz anselmo)
Juan Carlos cruz anselmo de México hace 2 años
Podrías pasarme tu numero de celular para llamarte por favor
Juan Carlos cruz anselmo de México hace 2 años
Un favor podras proporcionar tu numero telefónico para una consulta por favor Claro si se puede??
ComentarSe apaga, cuando esta haciendo alto. Solucionado
Jeep Patriot 2007 Limited 1000000 kms
Hola buenos días, tengo un problema con mi Patriot 2007 Limited. Al momento de estar haciendo alto la camioneta se apaga y suena una alarma en el tablero. Aveces prende inmediatamente, pero últimamente tarda alrededor de 20 min en volver a prender. Se prenden los foquitos del rayito, el de estabilidad en el tablero. No hace ningún ruido de arranque. Ya se escaneo y marca varios errores:
- Perdida de comunicación con la computadora. - Sensor de oxigeno 1. (se lo quitaron pero aun así se apagaba)
- Alguna falla con la 4wd. (siempre me ha funcionado)
(al borrarle los códigos con el scanner, pren… Leer completa
2 casos
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico. Ya se cambio el filtro y el aceite a la transmision ? Solo puede usar aceite mopar cvtf +4 con su filtro original.
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico. Ya se cambio el filtro y el aceite a la transmision ? Solo puede usar aceite mopar cvtf +4 con su filtro original.
Muchas gracias, lo voy a revisar. Pero es muy poco el tiempo que pasa para que se apague, dudo mucho que se caliente tan rapido, a menos que si sea por el lado del aceite.
Mejor respuesta (según Chach)
En mi caso el problema estaba con el chip de la llave, se cambió y programo de nuevo.
ComentarFalla general Solucionado
Jeep Patriot 2009 100000 kms
Saludos, pues el problema es este: La primera vez que fallo de estar trabajando normalmente en el tablero se encendieron todas las luces indicadoras, dejo de funcionar el clima, ni la alarma funciono, sonaba una especie de sirena dentro del tablero y por ultimo se quedo en parking y ya no entraron los cambios. Se llevo con grua a la agencia y estuvo 4 dias y el diagnostico que nos dieron despues de que la hicieron trabajar es que era un arnes suelto de las que van hacia la computadora sin especificar cual. La segunda vez que fallo volvio a suceder lo mismo pero antes de que fallara totalmente… Leer completa
1 caso
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Leonardo V de México hace 8 años
Gracias Ricardo voy a esperar a recuperarla de la agencia y hare lo que tu indicas, Saludos desde Mty NL Mexico.
Mejor respuesta (según Leonardo V)
Leonardo V de México hace 8 años
Disculpa Ricardo por no haber contestado antes pero la vdd se me complico un poco pk desgraciadamente tuve que vender la camioneta pk no encontraron la falla en la agencia y a mi me urgia tener en que trasladarme, con gran dolor se opto por la venta y estoy en espera de la entrega de un carro (que contraste) pero agradezco tu atencion y de estar al pendiente de mi caso, estoy a tus ordenes y muchas gracias de nuevo.
ComentarSe frena la camioneta Solucionado
Jeep Patriot 2007 113 kms
Tengo una patriot 2007 hace días se sentía que se frenaba y hace dos dias encendieron las luces en el tablero, abs, eps, freno de mano y control de tracción,y la camioneta se hizo aún más pesada se frena mucho, la lleve al taller no le encontraron falla alguna me dijo q a lo mejor es el módulo y que tengo que llevarla a la agencia alguien q me pueda decir que es?
5 casos
Autoescanaelo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) ala 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Mejor respuesta (según Vero)
El problema de la camioneta fue el módulo de frenos antibloqueo abs y la motobomba de frenos abs llevándola a la agencia me salió 11 mil pesos.
ComentarAcelerado y marca los errores p0700, p01D4, u1412
Jeep Patriot 2010 155000 kms
De la nada el auto se revolucionó y encendió la luz de check, alguien sabe que podría ser?
La información de esos errores es un poco vaga.
La información de esos errores es un poco vaga.
5 casos
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso o es de menor capacidad de 800 amps. Puede ser lo que este ocasionando la falla.
José Guadalupe Morales flores de México hace 3 años
Tengo una patrio 2007 y me esta fayando la escane y me marka la falla sistema de mando trasmiccion quisiera saber q falla puede ser
Mi carro tiene falla nomas llega a 45 no pasa de ahí i marca código ese p0700
Tengo un Sonic 2012 y me aparece el código P0700 y el P182E al querer acelerar se siente pesado, saben que puede ser??
P0700 código CHEVROLET posibles causas Circuito en cortocircuito o abierto dentro del módulo de control de la transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
Read more: https://www.autocodes.com/p0700_chevro…
Código P182E CHEVROLET posibles causas
Conjunto de interruptor de posición del eje de cambio manual defectuoso
El arnés del conjunto del interruptor de posición del eje de cambio manual está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del conjunto del interruptor de posición del eje de cambio manual
Read more: https://www.autocodes.com/p0700_chevro…
Código P182E CHEVROLET posibles causas
Conjunto de interruptor de posición del eje de cambio manual defectuoso
El arnés del conjunto del interruptor de posición del eje de cambio manual está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del conjunto del interruptor de posición del eje de cambio manual
ComentarSe encienden testigos abs y freno , antiderrapante
Jeep Patriot 2008 2.4 135000 kms
Alguien me puede ayudar mi patriot 2008 se le ecencienden los testigos de ABS y ANTIDERRAPANTE ASI COMO EL DE FRENO DE MANOS esto sucede despuesde arrancar la apago la enciendo y ya no se prenden solo cuando arranco nuevamente
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4 casos
A mi me paso lo mismo pero observé que cuando superaba los 20 km se encendían esas luces. Se soluciono cambiando el sensor del ABS
Tengo el mismo problema en una patriot 2008, de vez en cuando me prendía el Abs, freno de mano, esp/bas y antiderrapante, dejo de prender por dos meses y solo comenzó a prender ahora el esp/bas y antiderrapante pero ya no se quita, la escanee y borre los códigos, ahora me prender abs y freno de mano pasando los 20km/hr alguien sabe solución? Que no sea la respuesta de autoescaneala, algunos comentan que es el módulo de abs
Yo Tuve el mismo problema se reviso sensor por sensor se cambiaron los baleros se cambio el modulo de abs y se escaneo varias veces y se le quitaba y volvía a hacer lo mismo asta que se cambio y purgo el líquido de frenos y del clutch y se solucionó el problema en Si el líquido salió muy sucio y con residuos como de pintura o silicon
Buen Día,
Les comento que quedo resulto mi problema ya que aun y que se reviso con scanner daba que era el modulo ABS, me puse y revise fusibles y la conexión del arnés al modulo y todo estaba bien mi sorpresa fue que ya no se encanecieron los testigos concluyo que era un falso contacto. Ojalá les pueda servir, ya que los mecánicos solo se basan a lo que marca el scanner sin revisión básica de detectar falsos contactos que fue lo que hice.
Les comento que quedo resulto mi problema ya que aun y que se reviso con scanner daba que era el modulo ABS, me puse y revise fusibles y la conexión del arnés al modulo y todo estaba bien mi sorpresa fue que ya no se encanecieron los testigos concluyo que era un falso contacto. Ojalá les pueda servir, ya que los mecánicos solo se basan a lo que marca el scanner sin revisión básica de detectar falsos contactos que fue lo que hice.
Buen dia, disculpa tengo el mismo problema con mi patriot 2008, ¿Sabes donde se encuentra la conexión del arnes?
juan carlos de México hace 6 años
En qué área colocaron el sensor del ABS al que
Te refieres
Te refieres
Buen día mi Jeep patriot 2011 le aparece la alarma de ABS y antiderrape cuando frenaba se jaloneaba decidí desconectar la batería y y cuando la conecte comenzó a quedarse en 500 la Rpm y no acelera solo lo ase en ocasiones ya la escanearon y intentaron programar el acelerador y no se quitó el mecánico mensiona un sensor ABS cambiarselo y ver si se quita si no revisar el cuerpo de aceleración
Problema resuelto. Tuve ese problema me salió el código C1042 que es el sensor del ABS del lado derecho...
La solución fue que el Valero y la maza tenían juego, se cambiaron ambas de una vez y se arregló el problema. Ya iba a cambiar el sensor, el mecánico sintió que podía ser lo que se cambió, muy buena decisión.
La solución fue que el Valero y la maza tenían juego, se cambiaron ambas de una vez y se arregló el problema. Ya iba a cambiar el sensor, el mecánico sintió que podía ser lo que se cambió, muy buena decisión.
ComentarProblemas luz airbag patriot 2008
Jeep Patriot 2008 sport 4x2 96000 kms
Hola se enciende mi luz de airbag en mi patriot 2008, ya revise abajo de los asientos pero no ubico donde este las conexiones o si solo algunas patriot se conectan al asiento, comento que cada asiento trae un enchufe pero no se donde se conecta ya que son muy cortos y no ubico donde este su conector, no se si ese sea el problema o porque se enciende hace 15 dias le puse amortiguadores bases nuevas y apartir de ese dia se me encendio ,, me pueden ayudar a encontrar el problema por donde empezar a buscar y para que sirven esos dos conectores debajo delos asientos donde se conectan... gracias
4 casos
A mi me sucede lo mismo...Pudiste solucionar tu problema?
No nada,, no eh tenido solucion ni alguna ayuda en el grupo,, ya que comentan que debajo de los asientos hay unos sensores,, si tengo conectores pero no tiene la contra para conectar,, en otro dicen que en los cinturones de seguridad,, solo pediria apoyo para saber como o donde estan ubicados esos sensores para poder atacar desde raiz el problema y no estar adivinando,,, con que nos digan los puntos donde estan de ahi ya es ganancia
Estoy igual que tu... de hecho esos conectores no conectan a nada y ya los limpie revise conexión... mi caso es que se prende y apaga en ciertos momentos pareciera algo de un corto... esos cables van hacia abajo de los tapetes aun asi no se si el corto o el falso en que asi lo fuera esta en esa parte... Creo que a la primeraoportunidad lo llevare a que lo escaneen aunque ya lo hicieron me comento el mecanico que debe de ser un scanner que detecte fallas mas complejas o en este caso de las bolsas de aire
Yo tambien estoy a la espera de que la escaneen bien es una lata el ruido... si sabes de algo avisa yo tambien seguire y si tengo algo comento
Si claro que si en cuanto tenga oportunidad lo llevo y te aviso si se algo...gracias
Hola para comentar, ya fui a revisar la camioneta y el problema viene desde el resorte reloj en el volante ya que investigando con la empresa que me hizo el trabajo comenta que todas las jeep tiene un cierto limite de giros en el volante solo 5 y no 7 o mas que otras marcas, todo esto es provocado por el giro brusco del volante por desgaste y por el mal funcionamiento de cuando lo alineas hacen mal el trabajo y lo dañan y este problema se presenta, y hay formas de reparar,,, una es cambiando toda la pieza completa que esta arriba de los 3 mil pesos aqui me hicieron una reparacion del reloj completo con costo de 1200 servicio esta agencia tiene varias sucursales en la republica fueron atentos y borraron el codigo,, de preferencia hacerlo porque a la larga se daña todo el sistema y lo que pasa es que esa pieza es la que lleva todas las funciones del volante desde los controles de mando para las equipadas o las direccionales,, esos conectores de bajo del asiento no tienen nada que ver,, es el daño viene desde esa pieza,, espero te ayude la informacion y yo ya me lo borraron y repararon,,, a seguir con esto,,, suerte ceballos
Me puedes pasar los datos para llevar la mia a reparar
Me darias alguna foto o numero de pieza para investigar ??
PrincesaJeep de México hace 7 años
Hola me puedes pasar el dato de la agencia o distribuidor que te lo arregló mi camioneta trae el mismo problema
Ya lo arregle, reemplacé el clockspring. Lo compré en xport parts via web. Me llego en 7 dias.
Muchisimas gracias por la informacion... hace unos dias me lo scanearon pero no encontraron nada... y ahorita que mencionas con el numero de vueltas si coincide con el momento que se prendio y este fue en el momento de estacionar la camioneta donde se activo... entonces te salio en 1200 pesos? con la reparacion del reloj mas borrar el codigo? te agradeceria si me puedes decir el bombre e la agencia... yo estoy en guadalajara y me serviria para ver si puedo llevarsela...
De nueva cuenta te agradezco la informacionpor tomarte el tiempo!
Saludos
De nueva cuenta te agradezco la informacionpor tomarte el tiempo!
Saludos
Fijate que no sabia sobre esas vueltas pero ahi me explicaron todo lo relacionado a este detalle las causas. Desde que llegue me preguntaron te alinearon el carro. Desde ese momento me saco de onda hasta despues me comentaron los detalkes de esta marca muy atentos y como te comento estencosto fue en leon y las opciones que me dieron para hacer todo la empresa es airbag mexico suc leon... no se si en guadalajara hay la verdad... pero si me ayudaron mucho y quixe compartir porque en nunguna parte le hayaron y revisando aqui comentarios tampoco y ya me habia desesperado busca y espero si tengan sucursal en tu ciudad...
Hola buenas tardes me podría pasar del dato donde le arreglaron lo del testigo de la bolsa de aire en León por favor
Si suena todo logico lo que ellos te mencionaron... de verdad de nuevo gracias por la informacion eso ya me deja mas tranquilo en el sentido de saber donde buscar... ya le dare una revisada y te aviso en que quedo... solo tengo q darme un tiempo jeje
Saludos desde guadalajara
Saludos desde guadalajara
Ya te investiggue y si hay un airbag mexico suc guadalajara me aparece en calle valencia 3430 telefono 01 33 1611 2772,,, espero te ayuden a solucionar tu problema,, aqui los sabados no te cobran el escaneo es gratis,, o si vas otro dia el escaneo te lo descuentan si haces el servicio de reparacion te lo toman a cuenta,, de una vez hago el pecado completo con la informacion,,, animate soluciona antes de que sea tarde , ya que si lo dejas pasar al rato ya no es solo la simple reparacion del esperal del reloj sino la pieza completa,, los indicios que me comentaron es que aun suene el claxon es parte de que aun estas en buen tiempo eso me comentaron,, avisame cualquier cosa, mientras tanto yo le sigo a tener al 100 la mia,,, la quiero trar bien en lo que pueda... suerte
Super bien... ya la encontre la direccion... jaja si como dices de una vez que me haga todo el trabajo completo... y si era una de las cosa que te iba a preguntar que mas o menos cuanto se tardaba en que el daño se incrementara... yo ahorita esta el claxon funcionando lo que si note es de que estar la falla intermitente ya tiene unos dias en que el foco ya no se apaga :S me dare un tiempo para ir... no se cuanto tiempo se tarden en la reparacion... contigo cuanto se tardo?...Hay que trata de tener las camionetas en buenas condiciones... ahrita tambien quiero revisarle la suspension...los soportes en especifico
Saludos!
Saludos!
Mira en tiempo la verdad ya es de uso y el trato que le des, ami solo se aparecio el airbag y lo atendi por lo molesto del ruido, es impredecible uno del trabajo tiene una patriot 2007 y tambien tiene codigos prendidos pero a el asi la ah traido desde facil mas de 2 años asi,, o menos pero no el veo interes de arreglar, pero todo le funciona,, es un albur,,,,,,, sabes respecto a la suspension cosa curiosa,, habia traido un ruido bien molesto en la suspension como si trajera palomitas brotando jejej,,, con decirte en terraseria sonadero y hasta en calles rectas sonadero como si fuera la base de amortiguadores el golpe seco y abajo,,, tanto asi lo lleve varias veces a sopletear para limpiar y engrasado y nada fue muy molesto en un lado me decian que era la cremallera y pues se la arregle cosa que no me afectaba y fue solo reparacion no pieza nueva y sale como 2500 la pieza nueva es mas cara,, y fueron muchas idas al mecanico y creeras que fui a un mecanico donde tu ves el taller y tu dices ni loco la meto ahi no ah de saber,, y cosa curiosa me encontro el problema en una mañana que la deje, en otros lados me gaste mucho y con el que cosas me encontro que fue la bieleta cotice en varios y caro el servicio sabes con el me costo 400 pesos con eso compro bieletas y seguros de frenos que ya estaban flojos y me cobro 200 de mano de obra,, baratisimo,,, y encontro otro detalle de una barrita de la estabilizadora que precio es de locos 120 pesos y son una de cada lado 240 por todo y me sorprendio me dijo mañana traemela jueves y te los pongo y de mano de obra nada,,, osea en otros lados te cobran por hacer del baño,, ,,, si checalo las caminetas estando al cien son buenisimas...
En donde la llevaste ? Yo tengo el mismo problema suena bastante en la suspensión y ya le cambie la suspensión y ya no supe que era no supieron decir
Si ahorita que mencionas lo de los codigos... cuando recien la compre tenia prendido check engine pero lleve a revision y no salio nada en el scanner y despues de la afinacion el codigo se le borro...hasta ahorita solo aparece el del airbag... que bueno que me comentas lo de los frenos porue segun yo tambien sucedio algo igual se escuchaba pero solo en empedrado el ruido y al cambiarle los frenos se le corrigio... como que es muy comun que se aflojan los seguros... yo tengo un mecanico el cual le llevaba otro carro pero siento que con las jeep no le sabe mucho... necesito uno de confianza como tu dices... que sea honesto... pero bueno a seguir buscandole y mientras yo creo que me dare mi tiempo para ir a los de airbag y dejarles la camioneta... espero quede el mismo dia
Saluds!
Saluds!
Lo hacen en 30 o 1 hra depende que ocupas que de le repare es rapido... suerte
Broo de donde eres yo soy de León podrías ayudarme te dejo mi cel y si puedes mandarme la dirección 6674472659
Ahh super bien pense que llevaba mas tiempo igual lo llevo entre semana
Airbag Mexico S. A de C. V. Valencia 3430 Santa Elena de la Cruz
44230 Guadalajara - Santa Elena de la Cruz
Jalisco
3337912986
3316112772
www.airbagmexico.com
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ComentarLuz del airbag encendido Solucionado
Jeep Patriot 2007 4 puertas full equipo 232690 kms
Los paso por el escáner y me dice q es el airbad del conductor el el volante el mecánico dice q es una pieza q esta en en el volante q gira con el volante en España está pieza no se consigue me podrían informar cuál es su nombre real de la pieza y en usa si tienen la información de la final tienda de recambios gracias.
4 casos
Mejor respuesta (según El loco)
Se llama clock spring esta en el volante , por internet lo puedes conseguir en EBAY
ComentarPrendí el vehículo y apareció la luz abs y control de estabilidad
Jeep Patriot 2010 Sport 4×2 motor 2.4cc 93300 kms
Estaba conduciendo normal y me pare en un sitio y cuando volví a prenderla me apareció la luz de abs y control de estabilidad, hice el escaneo dando vuelta 3 veces a la llave y no sale ningún código de error y cuando freno sueño muy feo cabe destacar que hace una semana le rectifique los discos y el mecanico dijo que hay que cambiarlos pronto ya también tengo encendida la luz de la bolsa de aire hace mucho tiempo ya y tampoco me da ningún error, por favor ayúdenme se poco de vehículos tengo apenas 20 años y es mi primer vehículo!!!
7 casos
Al hacer el trabajo a los frenos se desconectaron o dañaron los sensores del abs
Otra pregunta, también tiene la luz de la bolsa de aire encendida y fui a ponerla la computadora y me dijeron que es la cinta del guía que esta dañada, no se muy bien no tengo claro el concepto me podrías aclarar eso?
Gracias por el aporte la llevare a revisar
Una pregunta , cuando voy el la jeep compass se me enciende y se apaga el abs y tambien el esp y en ocasiones que piso el freno hace un ruido muy extraño por favor si alguien me puede ayudar
Hay que revisar el freno , pueden tener desgaste los pernos del caliper
Yo tengo ese mismo problema , lleve mi jeep compas a suspension y saliendo de ahi en determinado tiempo se le activa el sensor del antiderrape y se siente como si no se pudiera frenar, pero no lo hacia solo cambiaron unas piezas ala suspension y me hace esa falla
A mi paso eso mismo hace 3 años solo le cambie ambos sensores ABS traseros con todo y arnes los compre en la agencia originales Mopar, en ambos fueron $1,500 en Monterrey y la lleve con un mecánico en Col. Independencia y me cobro como $1,000 mano de obra y sin problema alguno
ComentarPrende el control electrónico de garganta
Jeep Patriot 2010 Limited 99000 kms
Hola tengo una Jeep patriot 2010, y le prende la luz roja del rayo y se jalonea cuando se enciende dicha luz,apago la camioneta y la vuelvo a encender y se le quita y también me aparece "cambio de aceite necesario" siendo que se lo acaban de hacer
5 casos
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $160.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX. Reseteala: conecta la llave en on (sin encender) pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconecta en off. Se debe de hacer despues de algun servicio realizado ,asi se borra la memoria de la computadora.
Hola Ricardo, ya le puse el limpiador de inyectores a mi camioneta y recién que se lo puse me hizo aún más la falla incluso la camioneta se me apagaba no se si sea porque estaba haciendo su función el limpiador. Ya casi va el tanque en 1/4 y me sigue haciendo la falla. Gracias
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Hola Karina, me acaba de pasar lo mismo. Que hiciste o que te funciono al final ?
Ana Acosta de México hace 6 años
Hola tengo una camioneta Jeep patriot 2014 se le enciende la. Liz roja de rayos se tira aparar la apagó la. Vuelvo encender y le queda la imagen de motor prendida así la sigo andando y luego solita se apaga me lo hace una vez por semana me. Puedes a poyar
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore 2 en 1 ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion
alejandro moya de México hace 5 años
Hola para todo el foro! ese problema es demasiado común para SCI de chrysler,
Soy Alex, Ing automotriz, he dado solución a esos problemas , cuento con el equipo pertinente de diagnóstico para la marca.
Quedo a sus órdenes cdmx 5560678410
Soy Alex, Ing automotriz, he dado solución a esos problemas , cuento con el equipo pertinente de diagnóstico para la marca.
Quedo a sus órdenes cdmx 5560678410
Me acaba de pasar lo mismo en mi Jeep patriot y la resetié como dice Ricardo y si funcionó, espero no tener problemas
alejandro moya de México hace 5 años
Tu solución se encuentra en la informática de tu vehículo. Con una reparación correcta te garantizo el funcionamiento óptimo de la unidad, de otra manera te deseo suerte!
Hola buen día tengo una jeep gran cheroke 2011 y se me prendió el testigo del rayo rojo y cuando la prendo no me arranca a la primera tendí que darle tres veces
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un tratamiento de gasolina marca restore 2 en 1 ,va a limpiar gradualmente todo el sistema de inyeccion
Hola buen día mi camioneta se me apagó de repente y me prende la luz indicadora de control electrónico de acelerador que puedo hacer para poder avansar
Escanear para ver si se daño el sensor del pedal de acelerador o el cuerpo de aceleracion
ComentarSe tironea y prende el testigo del rayo
Jeep Patriot 2007 4 puertas 150573 kms
Al acelerar se tironea y prende el testigo del rayo, se pierde potencia en motor y no deja acelerar mas aunque se pise el acelerador al fondo, consume mucha gasolina, le hicieron cambio de aceite recientemente, tiene bateria nueva, ya le han hecho varios escaneos y no encuentran la falla, le resetaen las fallas y sigue el problema, se acelera estando frenada con motor prendido en los semaforos
18 casos
Es el cuerpo de aclaración. Le paso lo mismo a mi patriot 2008. En mercado libre consigues la pieza como en 2300 pesos. O Checa si te pueden reparar la pieza. Mi correo es [email protected] por si tienes alguna duda. Saludos
Alexis montes de Chile hace 7 años
Ma paso lo mismo saque el cuerpo de aceleracion lo limpie bien con descarbonizante y luego le eche por los ejes de la mariposa limpia contacto la aplicacion debe ser abundante para que penetre e ir ajitatandolo de s poco ,el check no se apagara altiro pero sl cabo de unos km.se apago hasta hoy snda inpeque
Definitivamente tienes que cambiar la garganta electrónica, lo mismo me pasó ya dos veces
Ese es mi caso también, solo que a mí me dicen que es la computadora, puede ser?
Acá por Bolivia le decimos la mariposa del acelerador yo tuve que cambiarlo me costó un dineral pero soluciono todo
Yo ya le he cambiado la garganta electrónica 2 veces y queda bien! Y he notado que mientras más revoluciones el motor se le quita el problema.
Yo tengo mas o menos el mismo problema solo que mi vehículo iva corriendo y se prendió el rayo el de estabilidad y el del aceite de ai se tironeo y se apago ya ya no prendió los mecánicos no le hayan y los eléctricos tambien
A mi me pasó lo mismo...me encendió el código del rayo rojo y también el del carro en el camino...anteriormente la lleve a la agencia y me cambiaron el sensor de enfriamiento de la transmisión y siguió dando lata...alguien que me ayude con un mecánico de confianza en Guadalajara
Javs mendez de México hace 6 años
Hola, tengo una patriot 2016, me pasa algo parecido, al estar en parking me enciende el testigo del rayo y la bateria, al mismo tiempo que pierde potencia al acelerar podra ser el mismo probrema ???
Buenas tardes tengo un problema con mi patriot no prende al llavaso y cuando prende prende con el rayo y no acelera nada
ComentarFalla en encendido
Jeep Patriot 2007 2.4 12000 kms
Al tratar de encender la camioneta se prende el rayo en el tablero y el motor se escucha disparejo, no tiene fuerza. Marca en escaner codigo de error 2300
1 caso
El simbolo de rayo es el sistema de inyeccion electronico.es probable que el cuerpo de aceleracion este malo y tengas que cambiarlo. Suerte.
Tengo el mismo problema alguien sabe si es algún sensor lo lleve a un ingeniero y me dice que no trabaja el cilindro 2y 3 por fallo en la computadora usted tiene el mismo problema ya checo si trabajan las bobinas 2y 3?
Si ya detecto el fallo del cilindro 2 y 3 puede ser: bujia,bobina,inyector,cuerpo de aceleracion electronica reelevador ,baja presion de bomba de gasolina x sedazo tupido o bomba defectuosa,lo ultimo que habria que checar seria la computadora como le sugieren. Ya lo autoescaneo? procedimiento: conecta la llave en on 3 veces seguidas sin narrancar, al 4 vez apaeceran los codigos de fallas que arroje la computadora en el odometro,es mas seguro el diagnostico para su reparacion. Saludos.
Ricardo un apregunta, el auto escaneo se peude hacer en un apatriot 2009?
Se puede realizar a los vehiculos chrysler,dodge y jeep
Ricardo mucha gracias por tu aporte pero ya se checo todo bobina, bujía, y nada mas no llega los pulsos desde la computadora se checo continuidad en el cableado podrá ser algún sensor? la bomba trabaja al 100
Leyendo otros casos,dicen encontrar residuos de agua o aceite en los conectores de la computadora que aislan los pulsos electricos. Que se secan , limpian conectores y clavijas con alcohol isopropilico y deja de fallar. Tambien se vende limpiadores en aerosol para contactos electricos. Por cierto ya le cambiaste la valvula pcv (VENTILACION INTERNA DEL MOTOR)se encuentra en la tapa de punterias. Cuando se tapa produce fallo en todos los sensores. Ademas es barata y los mecanicos por lo general no la cambian y empiezan a cambiarlos sensores al tanteo con el consiguiente gasto innecesario. Suerte.
Ricardo amigo buen día ya me desespero esta falla necesito el vehículo para poder mover a mi hijo a la escuela me puse a checar que si pasa corriente a las 4 bobinas y trabaja al 100 pero cuando acelero y paso de las 4000 revoluciónes prende el rayo y el foto de antivuelco podrás decirme si se trate del cuerpo de aceleración ya que lo he llevado a otros talleres y me dicen que esta bien antes de comprar otra computadora
Antes de cambiar repuestos Autoescaneala. Conecta el switch en ON (SIN ARRANCAR) 3 veces seguidas a la 4 aparecera los codigos de falla en el odometro. Por los sintomas del rayo parece ser cuerpo de aceleracion y deriva con el antivuelco. Cuando tengas los codigos que arroja me los envias y los checo en internet y te digo. Saludos.
Amigo ya hice esto y no me aparece ningún código solo al final dice -done- lleva algu. Relevados podría hacer el fallo este y donde lo puedo encontrar para resoldarlo de antemano muchas gracias por tu tiempo
Done = no hay registro de falla. Los sintomas que mencionas son comunes en las jeep patriot que determinan que es EL CUERPO DE ACELERACION. Que el mecanico con el que la lleves tenga otra camioneta igual pero que funcione bien para prestarle el cuerpo de aceleracion y comprobarlo. Saludos.
Antes de todo RESETEA la computadora para BORRAR el rayo. PROCEDIMIENTO: CONECTA la llave en ON,(sin arrancar)pisa 3 veces seguidas el acelerador a fondo y desconecta la llave OFF. La siguente vez que arranques ya no debe prender ninguna alerta. Quien quita que se quedo en ese proceso. Total si persiste la falla volvera a prender las alertas. No pasa nada. Suerte.
Hola amigo Ricardo buen día quisiera ver si me puedes apoyar fíjate que me metí a YouTube a ver como se lava un cuerpo de celebración dice que prenda en switch y que pise a fondo el señeras ir para que abra el papalote y en el mío no hace nada solo cuando abro el switch se mueve pero muy poco y regresa a su lugar
El cuerpo de aceleracion tiene el sensor de velocidad que es el que recibe la señal del acelerador electronico,al conectar el switch y pisar el acelerador debe abrir la mariposa del cuerpo de aceleracion,como viste en el video,si no lo hace, el acelerador tiene el sensor de posicion de velocidad B mariposa ALTA. Marcado con el codigo de falla P0223 que es lo que te marco el escaner en un principio ESE ES EL QUE DEBE DE ESTAR MALO,checalo. Saludos,
TONITOXELA de Guatemala hace 8 años
Amigos, estuve buscando por todos lados como solucionar un problema con mi Jeep Patriot 2,011, ya que se encendia la luz o testigo del cuerpo de aceleracion (el rayito rojo dentro de dos parentesis inversos) cuando menos me lo esperaba dejaba de acelerar y no pasaba de 2,000 o 2,500 revoluciones. Apagaba la camioneta y la volvia a encender, caminaba un poco y otra vez el mismo problema. Limpiamos el cuerpo de aceleración (claro sin tocar la aletas para que no se desprogramara) funcionaba un par de dias y volvia el problema... Pero SORPRESA MI MECANICO ENCONTRO EL PROBLEMA Y LA SOLUCION...!!! PROBLEMA: La camioneta tenia una fuga en el radiador y en una ocasion se sobre calento el motor por perdida de liquido refrigerante, debido a las altas temperaturas, el manifould o los tubos plasticos que salen al escape desde la culata del motor, se torcieron ligeramente en la base (que pega con el motor) y habia entrada de aire, era minima pero ese era el fallo que marcada como que el cuerpo de aceleración estaba mal. SOLUCION: Quitamos temporalmente los tubos se lijaron hasta lograr que tomaran la forma plana que debe coincidir con la forma de la culata-motor Y EL PROBLEMA SE TERMINO...!!! Creanme que me llevo varias semanas de busqueda y fue una solucion tan sencilla que realmente estoy muy contento, ya que mi camioneta ya no falla y el costo fue infimo. Espero que les sirva mi comentario y si desean mas informacion con gusto... suerte.
ComentarTestigos de motor y un rayito rojo Solucionado
Jeep Patriot 2011 4x4 Limited 70000 kms
Hice el autoscan y me da los códigos P0121
P0221, P0123 y P2135 no he sentido que se jalonee y acelera bien, será solo el sensor de posición del acelerador?
P0221, P0123 y P2135 no he sentido que se jalonee y acelera bien, será solo el sensor de posición del acelerador?
3 respuestas
Mejor respuesta (según Neftali)
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $160.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
Hola gracias compre el limpiador restore y ya se borran las luces al encender el motor pero al hacer el autoscan aún se ven los códigos hay manera de resetearlos?
Conecta la llave en on sin encender, pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconecta en off.
ComentarCambio de aceite Solucionado
Jeep Patriot 2012 Patriot 40899 kms
Hace dos días prendí mi camioneta y en mi tablero apareció qe le cambiara el aceite y lo Hice. Por qué sigue apareciendo que le cambie el aceite cuando prendo mi Jeep patriot 2012 ????
2 respuestas
Mejor respuesta (según LEMUS )
Despues del servicio de mantenimiento hay que resetear la computadora: conecta la llave en on,pisa a fondo el acelerador 3 veces seguidas y desconectas la llave. Listo la proxima vez que conectes ya no aparecera el AVISO.SALUDOS.
Novelotronich de México hace 8 años
Y ese aviso aparecerá de nuevo cuando requiera otro cambio de aceite?
ComentarSe queda pegado el velocímetro Solucionado
Jeep Patriot 2008 130000 kms
Hola , si pudieran apoyarme, al avanzar se queda pegado el velocímetro y no hace cambio de velocidades mi camioneta es automática , tengo que mover la palanca a parking para que se mueva y revolucione el motor , entonces ya se mueve el velocímetro pero tarda mucho en hacerlo como lo resuelvo?
5 casos
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Mejor respuesta (según sobeyda)
Estoy por comprar una patriot 2007. Automatica. La verdad se siente muy bien...pero ya me asuste un poco al ver los comentarios...me gustaria saber su opinión. Tiene 100 mil km.. . Gracias
Si fuera de transmision manual seria una buena opcion, la transmision cvt (continuamente variable ) que salio en ese año no traia enfriador de aceite externo que ocasiona un recalentamiento que hace que el vehiculo se parara hasta que se enfriara el aceite, no es para circular a altas velocidades ni en lugares con pendientes altas ya que ocurre lo mismo. Son muy delicadas y requieren servicios frecuentes de cambio de aceite y filtro para que no sufra calentamientos la transmision. Mejor ve otra opcion
Antonio de Venezuela hace 10 minutos
Saludos a todos. El problema fue más de lo esperado, debí bajar toda la caja y cambiar todos los sellos, adicionalmente tuve que cambiar un rodamiento el cual jeep no vende porque fue fabricado solo para cierto número de cajas de velocidades, es decir, tuve que comprar la más parecida de otra marca y pedirle a un diseñador mecánico que la adaptará a él receptáculo donde iba la que se daño. Jeep no vende partes internas de la caja, vende todo completo y seguro varias casas de rodamientos esa caja vino con defectos de fabrica y vendieron esos vehículos en suramerica. Tremendas joyas la gente de jeep
Saludos a todos. El problema fue más de lo esperado, debí bajar toda la caja y cambiar todos los sellos, adicionalmente tuve que cambiar un rodamiento el cual jeep no vende porque fue fabricado solo para cierto número de cajas de velocidades, es decir, tuve que comprar la más parecida de otra marca y pedirle a un diseñador mecánico que la adaptará a él receptáculo donde iba la que se daño. Jeep no vende partes internas de la caja, vende todo completo y seguro varias casas de rodamientos esa caja vino con defectos de fabrica y vendieron esos vehículos en suramerica. Tremendas joyas la gente de jeep
ComentarNo entran los ventiladores Solucionado
Jeep Patriot 2008 4 puertas sport motor 2.4 115150 kms
Le cambié la toma de radiador, le cambié el tapón de 16 lbs, le cambié anticongelante, ya lo purgue, los ventiladores no entran, cabe. Mencionar que prendo el aire acondicionado y entran los ventiladores pero lo apago y no se paran hasta que apago la Patriot, ya respete con la llave y lo único que me manda de falla en el odometro es la leyenda d0nE, saben que podrá ser para hacer que entren en automático los ventiladores, agradezco su ayuda
1 caso
Mejor respuesta (según Juan€uro)
Si cambiando el sensor de temperatura se corrigió el problema gracias por su apoyo °||||°
ComentarPierde velocidad Solucionado
Jeep Patriot 2012 std 2.4L 4cil 90000 kms
Hola....
Tengo una jeep patriot 2012 std con 90xxx millas
Cuando la compre no corría a más de 140 km/hr y me pareció bien...
Después de tres años, bajo la velocidad a 100 km/hr
Todas las velocidades entran bien solo cuando voy a meter la quinta velocidad bajan las revoluciones a 2mil y se mantiene a 100 km/hr
Así le plane a fondo el acelerador ya no pasa de esa velocidad.....
No se si sea la transmisión...
No le prende ningún foco en el tablero.
Me gustaría saber opiniones, antes de llevarla con algún mecanico.
Gracias.......
Tengo una jeep patriot 2012 std con 90xxx millas
Cuando la compre no corría a más de 140 km/hr y me pareció bien...
Después de tres años, bajo la velocidad a 100 km/hr
Todas las velocidades entran bien solo cuando voy a meter la quinta velocidad bajan las revoluciones a 2mil y se mantiene a 100 km/hr
Así le plane a fondo el acelerador ya no pasa de esa velocidad.....
No se si sea la transmisión...
No le prende ningún foco en el tablero.
Me gustaría saber opiniones, antes de llevarla con algún mecanico.
Gracias.......
2 respuestas
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision ? se debe de cambiar cada 40,000 KM. maximo.
Mejor respuesta (según hector guzman)
hector guzman de México hace 5 años
Hola, el problema ya se le quitó sin llevarla al mecánico. Pero mis conclusiones fueron el cambio de gasolina
Cuando salí a carretera llene el tanque con verde y después lo llene con roja porque no tenían de la verde pienso que fue el cambio de gasolina
Cuando salí a carretera llene el tanque con verde y después lo llene con roja porque no tenían de la verde pienso que fue el cambio de gasolina
ComentarNo enciende el coche, prende rayito y foco de mal funcionamiento Solucionado
Jeep Patriot 2010 Lujo 88500 kms
Hoy que quise encender el coche de plano no arranca, no da marcha, solamente se prende el tablero con el foco de mal funcionamiento y el de control electrónico de acelerador. Sí encienden la luces y el estéreo, por favor ayudenme.
2 casos
Si la bateria esta en optimas condiciones. Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Mejor respuesta (según Gabriela )
ComentarSe enciende el testigo de Inyectores y EPS Solucionado
Jeep Patriot 2014 sport automatico 2,4 L 21112 kms
Me pasa el mismo problema que a cyclope72 y se puede ver en el video de youtube que él aamablente subió
Se encienden los testigos de falla en inyectores o cuerpo de aceleración y problema en sistema EPS. Pasa a veces y a veces no. Cuando pasa, por ejemplo estando con el motor en marcha y en parada, se acelera solo. Cuando voy en marcha pierde potencia
Se encienden los testigos de falla en inyectores o cuerpo de aceleración y problema en sistema EPS. Pasa a veces y a veces no. Cuando pasa, por ejemplo estando con el motor en marcha y en parada, se acelera solo. Cuando voy en marcha pierde potencia
4 casos
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $150.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $150.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
Mejor respuesta (según VALLEKANO)
Lo lleve a la agencia y como estaba en garantía cambiaron el cuerpo de aceleración y la junta. De momento parece se arregló
ComentarIndicador anti derrape encendido
Jeep Patriot 2010 4x4 58000 kms
Hola amigos compre un patriot año 2010 con 58000, el tema es que enciende el indicador de antiderrape y no apaga, alguna experiencia parecida?? favor su ayuda...
9 casos
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender. A la 4 aparecen en el odometro los códigos de falla
andresillo de Colombia hace 7 años
Ricardo, lo que comentas del autoescaneo sirve en una Patriot 2007? y si es asi como se hace? Gracias.
Los vehiculos chrysler,dodge y jeep traen unas computadoras que te dan el dignostico de fallas o autoecaneo sin necesidad de ponerle un escaner externo. El procedimiento esta rriba
Tengo una Jeep Patriot y me envié de el anti derrapa te y se me apaga mas en las subidas
Tengo una patriot 2017 edicion especial y tengo problemas porque derrapa muchisimo aunque le haya encendido el antiderrape, practicamente no puedo subir ninguna pendiente de terrasería por minima que sea la altura, hasta en lo plano en terrasería tengo problemas
ComentarCODIGOS P2185 / P2108 / U1418
Jeep Patriot 2009 4puertas 2wd 4 cilindros 2.4 111044 kms
Me prende el check engine y tambien el de ABS, al escanear me indica codigos P2185, P2108 Y U1418, tengo entendido que el P2185 es un sensor de temperatura se cambio uno pero resulta que tiene dos el cual no logro encontrar, el codigo indica que es el segundo sensor, espero me puedan orientar sobre donde se encuentra y sobre los demas problemas, gracias de antemano.
1
2 casos
P2108 - Rendimiento del módulo de control del actuador de acelerador Posibles causas Módulo de control del actuador del acelerador defectuoso (TAC) El arnés del módulo de control del actuador de acelerador (TAC) está abierto o en cortocircuito Circuito del módulo de control del actuador de acelerador (TAC) Conexión eléctrica deficiente (cables
Read more: https://www.engine-codes.com/p2108.html
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U1418. - Sensor de error ABS lado derecho
El sensor de temperatura 2 esta a lado derecho de la tapa de punterias
El sensor de temperatura 2 esta a lado derecho de la tapa de punterias
Jose rivera de Estados Unidos hace 6 años
Mi jeep patriot es 2010 y la escanie y me salió este código ECU1($FD00) alguien sabe qué significa ?
Andrés Alejandro Parra Olivas de México hace 5 años
Buenas tarde me podrían ayudar tengo una patriot 2008 q le cambiaron la transmisión pero no quedo me arroja una falla con el código P0963 la falla es control de presión de selenoide 1 circuito de control alto me podrían ayudar x favor...
P0963 - Circuito de control de solenoide de control de presión 'A' alto
Posibles causas
Solenoide de control de presión defectuoso 'A'
El arnés del solenoide de control de presión 'A' está abierto o en cortocircuito
Solenoide de control de presión Circuito eléctrico 'A' deficiente conexión eléctrica
Que aceite se le puso a la transmision cvt.
Posibles causas
Solenoide de control de presión defectuoso 'A'
El arnés del solenoide de control de presión 'A' está abierto o en cortocircuito
Solenoide de control de presión Circuito eléctrico 'A' deficiente conexión eléctrica
Que aceite se le puso a la transmision cvt.
Andrés Alejandro Parra Olivas de México hace 5 años
Sintético donde mero tiene ese selenoide o el arnes de selenoide de control de presión
ComentarNo pita, miente en medidor combustible , 4x4 desactivada compeltament
Jeep Patriot 2011 4 puetas 78000 kms
Hola buenas necesito ayuda tengo una patriot 2011 no pita desde el timon, pero al darle orden con escaner si pita, el piloto de la 4x4 no me lo da en el tablero, el marcador del combustible miente, pongo llave y cuando quito se activa el antirrobo
6 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Pedro Hernandez de El Salvador hace 6 años
Sólo da el p2067 luego dice "DONE"
Me podría ayudar
Me podría ayudar
P2067 - Circuito bajo del sensor de nivel de combustible 'B' 0 | Agregar comentario Posibles causas Preocupación del enlace de comunicación Clúster defectuoso del panel de instrumentos (IPC) Clúster de instrumentos defectuoso (IC) Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)
Read more: https://www.autocodes.com/p2067.html
Read more: https://www.autocodes.com/p2067.html
Pedro Hernandez de El Salvador hace 6 años
Y si el cluster esta defectuoso me puede estar generando conflicto en toda la red ?? Por ejemplo no pita piloto brake encendido y demás problema
Puede estar falseando el arnes de conexión del tablero
Pedro Hernandez de El Salvador hace 6 años
Gracias por la ayuda. Le comento si puedo repararlo. Por asta ahora nadie a podido
ComentarEncendió la Luz de check engine Solucionado
Jeep Patriot 2007 4 180000 kms
Buenas tardes mi camioneta encendió la Luz de check engine, y al inicio vibraba o temblaba luego se estabilizo pero seguía encendida le desconecte los bornes y al pasar varios minutos conecte y funcionó normal luego después de unas horas la fui a usar y nuevamente volvió a encender la luz y temblar
2 casos
Mejor respuesta (según Del Carmen vega)
Del Carmen vega de Venezuela hace 3 años
Colocaron el escáner y arrojó el código P1417
P1417 JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? Presión de aceite baja o paso de aceite bloqueado Solenoide MDS defectuoso El arnés del solenoide MDS está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del solenoide MDS Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Read more: https://www.autocodes.com/p1417_jeep.h…
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Eleazar Enriquez de México hace 3 años
Cómo se soluciona? Me pasa lo mismo Patriot 2011 2.4 4X4
ComentarCodigo P0017
Jeep Patriot 2009 automatico 2.4 117000 kms
Hola recientemente cambiaron la empaquetadura de culata y la cepillaron debido a un problema que tuve, luego de que me entregaran el jeep, el check engine permaneció prendido, lo revise con un scanner y arrojo el código de falla P0017 pendiente, ademas de que aveces siento como si estuviera trabajando en un cilindro menos.
Estuve leyendo y es sobre el sensor del leva y el cigüeñal, la verdad es que no se que hacer, espero su ayuda, gracias
Estuve leyendo y es sobre el sensor del leva y el cigüeñal, la verdad es que no se que hacer, espero su ayuda, gracias
12 casos
P0017 - Posición del Cigüeñal - Posición del árbol de levas de correlación Banco 1 Sensor 'B' Compartir Posibles causas - Mecánica de fallos de temporización - Bloqueado paso de aceite - Nivel de aceite bajo - Escape defectuosa ( "B") del árbol de levas de posición (CMP) del sensor - Defecto de posición del cigüeñal (CKP) del sensor
Read more: http://www.engine-codes.com/p0017.html
Consulta la informacion anexa.
Read more: http://www.engine-codes.com/p0017.html
Consulta la informacion anexa.
Yo cambié los sensores de posición de cigüeñal y árbol de levas y aún así sigue el código
Reseteala. Conecta la llave en on sin encender, pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconecta en off.
Ricardo, buenas noches
Haz recomendado mucho que se autoescanne en jeep patriot, pero lo haz hecho? porque ese procedimiento funciona para autos como spirit o status pero no para todos los autos
Haz recomendado mucho que se autoescanne en jeep patriot, pero lo haz hecho? porque ese procedimiento funciona para autos como spirit o status pero no para todos los autos
https://www.youtube.com/watch?v=dmQqpE… codigos obd 2
Elías Alejandro Guerrero Rosales de México hace 2 años
Amigo así está mi camioneta igual no quiere quedar tú pudiste dar con. La falla
ComentarInterruptor apertura de puerta Solucionado
Jeep Patriot 2010 4.puertas 2,4 lts 4x4 90000 kms
No encuuntro el interruptor de la puerta del conductor, cuando abro no se prende la luz ni indica en el tablero la puerta abierta.
4 respuestas
Mejor respuesta (según Ferfer)
Estos carros llevan actuadores y estan dentro de la puerta del auto. Tal vez a eso te refieres. Estos se encargan de activar el seguro automatico del auto.
Gracias por tu respuesta, pero cyando la puerta del conductor, no se prende la luz interior, y por eso creo que hay un interruptor que no funciona
ComentarSe encendieron los testigos de ABS, 4W4 y anti derrape
Jeep Patriot 2012 4w4 28800 kms
Estuve manejando la camioneta y se encendieron los testigos de ABS, 4W4 y anti derrape, estoy con ese problema tres días y a veces se encienden los tres testigos y otras veces solo empieza con los de ABS y anti derrape y en unos minutos también el de 4W4.
4 casos
AUTOESCANEALA : Conecta la llave en ON 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla que registra la computadora y sabras que sensores estan fallando. Saludos.
Hola Raúl como lograste arreglar el problema. Yo tengo el mismo caso.
Hola, lo llevé al servicio mecánico del concesionario y cambiaron un sensor de ABS, con eso se solucionó el problema.
Raul, tu llegaste a hacerle el auto scan. Que codigo te salio? yo hice el escaneo y solo me aparece "DONE".
ComentarNo se apaga la luz de check engine
Jeep Patriot 2009 4x2 sport 2009 170 kms
Recientemente se realizo afinacion, cambio de bujias, cambio de aceite y limpieza de inyectores porque la luz de chech engine estaba encendida, el mecanico le metio el scanner y aparecio que necesitaba cambiarle una solenoide del arbol de levas, se cambio la solenoide y se quito la luz del chech engine, despues de usarla un dia la luz volvio a aparecer, la lleve de nuevo al mecanico y el codigo era el mismo, el de la solenoide del arbol de levas, solo que decia codigo almacenado, eliminaron el codigo y volvio a apagarse, el problema es que despues de un dia de uso volvio a encenderse.
9 casos
Despues de un servicio hay que resetearla: conecta la llave en on (sin encender) pisa 3 veces a fondo el acelerador y desconectas la llave en off
Gonzalo; buenos dias he leído con interes tus comentarios sobre como se deben hacer los cambios del aceite a la jeep patriot, lo que en lo personal te agradezco esa valiosa información , ya que espero conservar por muchos años mi jeep y lo que comentas orienta para que podamos muchos conservar en buena condiciones el vehículo, nuevamente gracias por compartir tus comentarios, un fuerte abrazo a la distancia desde Oaxaca.
Gonzalo; buenos dias saludos desde oaxaca, te comento mi patriot 2013, automativa, esta fallando aparece la luz de check engine y la luz del rayo roja , loa han escaneado y borrado el codigo pero vuelve a aparecer, solicito tu orientacion y ayuda
El rayo rojo es mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion, Y por seguridad la computadora disminuye la velocidad para que sea llevada a servicio.
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $150.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $150.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
El rayo rojo es por que esta malogrado el termoswich (verifica que este bien conectado) , si al encender el vehículo esta funcionando el ventilador del radiador entonces tiene que cambiarlo
Mi Chevrolet captiva 2.4 año 2012, 67.000 kms. agrega un nuevo problema, además del encendido del airbags, el check engine después de un rato de funcionamiento del motor, se enciende y solo se apaga al desconectar la batería, variando el tiempo de la pana. Lo expuesto en OPINAAUTOS, me ha permitido entender un poco mejor el problema. Mi duda, por donde comienzo a experimentar a fin de superar este problema. Al lavar el chasis, la pana se presenta mas pronto, según lo observado.
Hay que escanearla para ver que codigo de falla registra
Mi Chevrolet Captiva 2.4 año 2012, 67.000 kms. la considero un muy buen automóvil, pero este problema de check engine, el cual estimo se ha presentado después de una reparación a caja de embrague, personal mecánico con poca experiencia en estas máquinas, me ha hecho dudar el continuar con ella. El costo de posibles repuestos, escapan a mi presupuesto. Solo desconectando la batería y volverla a conectar, supera el problema por un tiempo distinto, lo que me llama la atención. Igualmente después de un lavado de chasis, en mas breve plazo se presenta el problema; que hacer?.
ComentarFalla por Luces de Xenon
Jeep Patriot 2008 Estándard 4X2, eléctrica 126000 kms
Resulta que ayer Domingo le puse luces de Xenon en Altas y bajas y en los faros de niebla, como se las puse en el día, no las utilice hasta l no he que salí, las encendí sin problema pero el el camino se apagaron y encendieron, ya en el camino encendí las de niebla y que se apaga la camioneta, se encendieron todos los indicadores en el tablero y apareció un mensaje de "no bus" en el tablero, y ya no arrancaba, no daba marcha como si no tuviera batería, buscando un poco en internet, sugerían quitar el negativo de la batería para restablecer la computadora, eso hice y ya arranco la camioneta, ya… Leer completa
8 casos
Toda modificacion afecta el diseño de fabrica ,que esta calculado en este caso en el consumo de corriente del alumbrado, al aumentarlo , la computadora la apago por proteccion , la resteaste y la computadora volvio a la normalidad, la volviste a usar con los xenon y volvio a proteger la computadora apagandola. Espero hayas aprendido la leccion de NO MODIFICAR un vehiculo sin saber que puede dañarse. Ahora hay que pagar las consecuencias y ver si solo se quemo el motor de arranque. Suerte, que la vas a necesitar.
Buen dia. A ver si me pueden ayudar, a una PATRIOT LIMITED 2014 se le acabo la bateria (decia que era de 625 Amps). Cambie la bateria por una de 700 Amsp, esto por que tiene una garantia de 5 años (la bateria). El detalle fue que cuando puse la bateria nueva, la camioneta se puso como loca, empezaron a prender los limpiaparabrisas, las luces de enfrente una encendia y la otra no, el display del tablero encendieron todos los dibujos. No se que paso? Acaso es que se desprogramo la computadora y solo se le debe realizar una Programacion? Me imagino que se protege por este tipo. Para no entra en dudas la lleve a la agencia para que me Reprogramen, espero y solo sea eso...
Hola! Exactamente yo tuve el mismo problema que tu por ponerle luces xenón a mi patriot, solo que con la diferencia que la mi es automática y no arrancó pero igual que a ti dio marcha sola hasta quemarse!
Ahora mi pregunta es como te fue después de repararla ya que la mía ahora está en el taller reparando la marcha para empezar. Por Favor respondan :/
Ahora mi pregunta es como te fue después de repararla ya que la mía ahora está en el taller reparando la marcha para empezar. Por Favor respondan :/
Disculpa y encontraste solución a eso? A mi me pasa lo mismo
Si, se las quite y puse las originales y soolo fue el gasto de la marcha pero me dijo el eléctrico que estuvo cerca de dañar algunos módulos caros!
Orale y te salio caro lo de la marcha? Que raro porque le instale a una ram 2014 y como se nada también a cherokee
Pues me salió en 2,000 pesos, pero pienso que si hubiera dado marcha sola la camioneta sin que yo estuviera ahí se hubiera quemado toda, al menos eso pienso de tanto dar la marcha puede prender fuego y...
Doc aguirre de México hace 7 años
Hola creo que el error que cometemos es modificar un auto que ya viene construido para algo en específico, me pasó lo mismo al ponerle las luces de xenón un día sin más la camioneta se empezó arrancar al apretar el botón de cerrado como si estuviera poseída o al desactivar de hecho se estrelló con la pared de mi casa, para no hacer más cuento largo la lleve con el eléctrico y no le encontró me dijo qué probablemente era el módulo y siguió pasando lo mismo hasta que se quemo lo lleve por medio de la aseguradora y le cambiaron el módulo y según había quedado pero nada tardó 1 día andando la Camioneta y me quemo el alternador que se quedaba directo y eso hacía que se quemara, lo que tuve que hacer es modificar el encendido con un botón que al abrir el switch de la llave Original presionó el botón y enciende ya que al llavazo no pasa la corriente, y así la traigo hace 2 años y ya hasta me acostumbre porque me dijeron que es más seguro ya que si se la quieren llevar los amantes de lo ajeno les costará más pero uno va agarrando experiencia de esos detalles y todavía tengo las luces de xenón gracias por compartir sus experiencias y si todavía pueden salvar su vehículo antes de que falle háganlo y quítenles el xenón. Saludos
Totalmente de acuerdo contigo de quitar el xenón, la verdad me quedo la experiencia de no modificar lo original de fábrica. Solo se me quemó la marcha pero me explico el eléctrico que estuvo a punto de quemar un módulo que cuesta alrededor de 11,000 pesos.
Hola amigos tuve un problema parecido le puse estrobos en las luces d freno y en los direccionales y al poco tiempo me salio en la pantalla problemas en el parpeadeo d luces obvio q hay un problema pero. Eso quiere decir q tengo q sacar todo lo q puse o solo los estrobos d los direccionales...aparte puse focos led en las luces antiniebla d abajo por favos si pueden me contestan rapido gracias x su aporte
Hay que eliminar toda modificacion al sistema electrico
Bueno gentw les contare q solo le quite los direccionales y desconecte el borne negativo x 5 minutos y quedo...perfecto ahora tiene estrobos d luz d freno y retro y led d 8'000 lumenes en los neblineros d abajo almenos se q jeep no es una camioneta...ABURRIDA...gracias gente
Hola amigos, tengo una patriot limited 2011 y estoy muy ansioso por ponerles un kid de luces HID (bi-xenon), pero al leer sus comentarios ya me da miedo. Tambien tengo como segunda opcion instalarle las luces de LED, será que tambien pueda ocurrir las mismas fallas que con las de xenon??
Gracias
Gracias
Si le pones led ponle los focos q tengan camboos para q no tengas problemas con la computadora saludos
ComentarAl abrir las puertas hace un chasquido como si fuera un relay
Jeep Patriot 2010 4 puertas sport cvt. 2.4 2wd 100000 kms
Al abrir las puertas hace in chasquido varias veces ,parece ser un relay ,este ruido proviene del tablero,lo hace antes de que la encienda sin meter ni la llave ,y en ocasiones lo ha hecho al poco tiempo despues de encenderla. Lo que note una vez que no se activaván los seguros automaticamente despues de avanzar la camioneta pero ya no ha vuelto a pasar, de ahi em fuera no presenta otra falla. Lo otro es que ya hace tiempo tiene prendido el indicador de air bag , estara relacionado?
18 casos
En el sistema electrico todo esta relacionado. Hay que revisar porque esta prendida la alerta del airbag y corregirlo, pueden estar falseando conectores debajo de asientos delanteros, o sensores de cinturones de seguridad o asientos.
Tiene un conector debajo del volante parece estar conectado a los controles del aire acondicionado pero no sé exactamente de que sea alguien que me pueda ayudar con esto?
Si te pasa lo mismo que al activar o desactivar los seguros de las puertas suena como un chasquido repetitivo es el cierre automático de puertas central
En la mia se escucha a veces cuando voy conduciendo ese ruido como un relay flojo y proviene del tablero a un lado del volante, alguien sabe que pueda ser??
ComentarParpader de un letrero en donde esta el kilometraje
Jeep Patriot 2009 compass sport 80000 kms
Hoy por la mañana cuando enciendo mi camioneta me apareció un letrero parpadeante en el tablero, específicamente en donde aparece el kilometraje que decía change oil en letras color verde del mismo color en que aparece los numeros del kilometraje y yo ya le cheque el aceite y hace como un mes me cambiaron el aceite
1 caso
Conecta la llave en on (sin encender) pisa a fondo el acelerador 3 veces seguidas y desconecta en off. Asi se borra la memoria del la computadora.
Ricardo y como se activa la memoria de la computadora? o si la scannean saldrá los errores, por que me pasaba lo mismo que July pero a mi me aparece el símbolo del motor y también le acabo de cambiar el aceite.
Autoescanaelo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) ala 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
boston refaciones de México hace 6 años
Que , especificacion de aceite le pusieron , por q debe de llevar 5w20 o maximo 5w30 , este tipo de motor 2.4 , dodge jeep
ComentarEl cuadro de mando no se enciende Solucionado
Jeep Patriot 1208 diese 27200 kms
Hola tengo un Jeep Patriot y le pasa lo siguiente abro con el mando de la llave y cuando voy aserrar el coche no me funciona el centralizado de las puertas ni el cuadro del salpicadero pero el coche arranca y cuando arranco se enciendes las luces, pero los intemitente no funciona y no cambia la luz de cruse a las larga ni las antinieblas ni velocímetro en resume ningunos de los relojes del cuadro se queda todo apagado, haber si me podéis echar una mano y me orientáis que le ha podido pasar, gracias
2 casos
Mejor respuesta (según José)
Me dice el mecanico que es un chip que lleva debajo del volante le llaman araña o algo asi que se suelen quemar en estos coches
NORMA GABRIELA de México hace 6 años
Hola jóvenes, acabo de adquirir una patriot modelo 2014 automática 4 x 2, hace unos días le hicieron el servicio y después resulto que en el tablero me marca oil engine y tiene un pitido, también aparecen diferentes códigos como 4.0 TRIP A 31.4 TRIP A Ya la lleve al mecánico y dice que le puso dos escaner diferentes y no le da ningún código, qué puedo hacer ya que salgo a carretera y no me gustaría que fallara
ComentarLlave en encendido
Jeep Patriot 2008 250500 kms
Al quitar la llave aparece en tablero que la llave está en encendido y no me deja activar la alarma tengo que cerrar manual
6 casos
Hay que realizar una revisión interna al mecanismo del switch de encendido o reemplazarlo. Este es quien se encarga de suministrar la información de la posición de la llave.
A mi igual me pasa eso dice llave puesta en encendido, no sirve los sseguro de alarma si alguien tiene la repuesta que opine xfis
Me pasó exactamente lo mismo, alerta de llave en el tablero, no funcionaba el switch de cierre de las puertas, menos las dos llaves originales... Cambié las pilas y nada, ya estaba asumiendo gastar dinero con un cerrajero... pero vi este vídeo https://youtu.be/ACoe5hEcwTM y todo se solucionó! Insertar la llave, dar contacto en ON y dejar presionado el botón de apertura por 10 segundos... Y listo 💪🏾💪🏾
Manuel ángel ordoñez de México hace 2 años
Yo apago la camioneta retiro la llave, abro la puerta y suena el sensor de cuando está una puerta abierta o las luces encendidas y no deja de sonar, cierro la puerta le pongo la alarma se acciona pero el tablero se queda encendido unos Segundos y se apaga, por que hace eso???
@SebastiánMe paso lo mismo en el patriot, lo que era es el switch de encendido que se queda pegado se puede reparar pero es mejor comprarlo nuevo vale 26.000 clp en amazon. https://www.youtube.com/watch?v=IK-Tqc…
@miguelthMuchas gracias por la respuesta, me recomendaron meter wd40 y meter y sacar la llave, santo remedio jajajaja, si tienes el link de este switch me lo podrías compartir? en caso de que vuelva a tener esta falla
@SebastiánLa verdad que no sirve de mucho por que la pieza que falla es un componente electrico, que esta al final del circuito de la llave y no la chapa propiamente tal. La chapa esta compuesta por 3 partes cilindro de contacto, pin actuador y switch de encendido.
Te dejo el link para que puedas revisar
https://www.amazon.com/-/es/dp/B00OZVN…
Saludos!
Te dejo el link para que puedas revisar
https://www.amazon.com/-/es/dp/B00OZVN…
Saludos!
Juan Manuel de México hace un año
Se me descargo y pase corriente pero el signo de la llave se encendió y cuando prendo las luces se baja la luz del tablero y hace un subido
ComentarAveces enciende aveces no y el check engine partadea 10 veces
Jeep Patriot 2015 PATRIOT 17119 kms
De repente no enciende, dicen que es la pila pero encienden las luces, el estereo, las luces interiores en fin todo. Pero aveces la camioneta enciende aveces no y el check engine parpadea 10 veces. Cual puede ser el problema ?
9 casos
Tiene garantia de fabrica , llevala a la agencia, si le haces algo por fuera la anulas.
Ricardo sabws que kede sin bateria y tuve q aserle puente y se prendio el chevk enhine y cuando lo prendi se acelero a 4000rpm ¿que puede ser??
Autoescanealo. Conecta la. Llave en on sin encender 3 veces seguidas a la 4 aparece en el odometro los códigos de falla
Me pasa lo mismo, al encender me marca check, perl al hacer auto escaner no me arroja error. Si acelero depronto se pone intermitente el indicador check. Es grave quien sabe algo de esto. ?
josue gerardo de México hace 5 años
Hola amigo como solucionaste la falla??? La mia no enciende nada parpadea el check engine 10 veces y no hace click ni nada el motor de arranque la bateria es nueva. Ya la deje desconectada y nada
No me enciende y cuando le quito los breques de la computadora si, que puede ser
Ya lo hace casi siempre que doy arranque
Ya lo hace casi siempre que doy arranque
Comentar1 respuesta
Mejor respuesta (según Antonio ch)
Revisa el sensor de presion de aceite , consiguelo original mopar
ComentarEnciende check Solucionado
Jeep Patriot 2014 250000 kms
Se enciende cada cierto tiempo la luz del check y luego después de unos días se apaga, lo lleve a chequear y es el código P0171, me dijeron que cambie el sensor de oxigeno, y lo hice y todavía sigue haciendo lo mismo.
1 caso
Mejor respuesta (según Estefani)
P0171 JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso Fallo de encendido Inyectores de combustible defectuosos Fugas de gases de escape Presión de combustible incorrecta Falta de combustible Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso Conexión incorrecta de la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)
Read more: https://www.autocodes.com/p0171_jeep.h…
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ComentarTestigo Brake Solucionado
Jeep Patriot 2008 108600 kms
Hola a todos, les cuento de mi problema...
JEEP patriot 2008 al rodar se enciende el testigo del brake (freno de mano) y no se quita hasta apagar la marcha, al encender NO aparece ninguna alarma solo se presenta al rodarlo. Ya se reviso que la palanca del freno de mano baje.
JEEP patriot 2008 al rodar se enciende el testigo del brake (freno de mano) y no se quita hasta apagar la marcha, al encender NO aparece ninguna alarma solo se presenta al rodarlo. Ya se reviso que la palanca del freno de mano baje.
4 casos
Si el nivel del deposito de liquido de freno esta completo ,hay que revisar las balatas traseras que accionan el freno de mano.
Mejor respuesta (según Manuel)
Problema resuelto, presentaba corrosión en los pistones y tambores. Hubo que invertirle para que quedara bien, cambio de pistones y mangueras...etc
Nota. Antes de comprar revisen bien pidan la opinión de un experto hay gente mal intencionada que no le importa venderte algo mal con tal de ganarse unos pesos.
Nota. Antes de comprar revisen bien pidan la opinión de un experto hay gente mal intencionada que no le importa venderte algo mal con tal de ganarse unos pesos.
ComentarSe encendió el foco de motor, no se apaga
Jeep Patriot 2008 4 cilindros 165000 kms
Hasta ahora no he notado ningún defecto, tiene un mes que se le realizó el servicio cambio de aceite filtros etc.
Frenos. Salí de viaje a queretaro todo bien. A los dos dias se encendió el foco de motor y no se ha apagado. Que debería revisar!?
Frenos. Salí de viaje a queretaro todo bien. A los dos dias se encendió el foco de motor y no se ha apagado. Que debería revisar!?
5 casos
Reseteala: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas por la computadora , apunta los codigos que arroje ,al finalizar sale la palabra "done"
ComentarProblemas aceleracion electronica
Jeep Patriot 2013 2.4 sport 40000 kms
Hola amigos tengo una jeep patriot 2013 con 40.000kms y tengo problemas , ya que jalea a veces cuando voy acelerando y se me prende el testigo ( rayo ) en el tablero y luego se apaga. Que puede ser ? Habra que limpiar el cuerpo d aceleracion o alguna otra razon porfavot ayuda amigos muchas gracias
4 respuestas
Hay que limpiar el cuerpo de aceleracion lee tu manual del usuario.
Matias Muñoz de Chile hace 9 años
El mecanico me dice que el cuerpo d aceleracion es sellado existe la posibilidad de limpiarlo?? Saludos y muchas gracias
Es muy delicado porque tiene el sensor de velocidad pero hay procedimieto para hacerlo sin desprogramarlo. Hay tutoriales en youtube que te muestran como limpiarlo sin desarmar y desprogramar consultalos son muy UTILES.SALUDOS.
El cuerpo de aceleracion se puede limpiar y regular aunque venga sellado...la mariposa del cuerpo de aceleracion en modo ralenti tiene que estar totalmente cerrada sin nada de paso de aire...si no se cierra es por falta de limpieza en la garganta de aceleracion... hace eso primero...si sigue mal todavia,saca el cuerpo de aceleracion y miralo a contraluz, tiene que devolverse totalmente la tapita(mariposa de aceleracion) sino,,,ubica un perno que tiene por un costado que es punta estrella retrocedelo hacia la izquierda 2 a 3 vueltas y la tapita redonda se ira cerrando y estara listo lo montas de nuevo con llave 10 y 13 colocas la abrazadera y listo
ComentarSe le prendio que le cambie el aceite y k una puerta esta avierta
Jeep Patriot 2009 200 kms
Se le prendio en el tablero k nesesita k le cabie el aceite y k una puerta esta abierta
Ya le cambie el aceite y no se le kita
Que hago
Y la letras de las puerta k esta avierta
Las sierro todas y toda via la tiene prendida
Ya le cambie el aceite y no se le kita
Que hago
Y la letras de las puerta k esta avierta
Las sierro todas y toda via la tiene prendida
1 caso
Despues del cambio de aceite se resetea : conecta la llave en on (sin arrancar) pisa el acelerador a fondo 3 veces seguidas y desconecta la llave en off. Debe volver a la normalidad.
Munchas gracias si me funsiono
Tengo otra pregunta como le puedo kitar también la luz k me parmanese prendida es la de airbag
Tengo otra pregunta como le puedo kitar también la luz k me parmanese prendida es la de airbag
Revisa abajo de los asientos delanteros esta el conector de los airbag ,pueden estar falseando ,igual mueve los cinturones de seguridad y cabeceras.
ComentarConduciendo al acelerar se apago la camioneta como si se ahogara
Jeep Patriot 2011 Limited cvt 2.4L 58000 kms
Buenas tardes el problema que presenta es que una vez en marcha a una velocidad de 70 km/hr y pisar el acelerador para rebasar la camioneta perdio potencia y se apago, con el impulso me orille e intente arrancarla lo cual encendio inmediatamente pero con el check engine fijo, circule de manera lenta hasta ki casa sin acelerar mucho y no se apago ya el auto, el testigo cabe decir se apago solo despues de unos 30 minutos. Intente autoscanear pero no me arroja nada. Ni siquiera la palabra done. Que puede ser? Mala gasolina, sensor de oxigeno, de cigueñal, cabe decir que se siente lenta en arranque como que tarda un poco en desbocar. Saludos y gracias
5 casos
Debe ser que se recalento la transmision cvt. Ya se le cambio los 2 filtros y el aceite cvtf + 4 a la transmision ? se debe de cambiar cada 25,000 KM. para no tener esos problemas.
Miguel campos de México hace 5 años
Tenía la misma falla,limpia con. Cleaner eléctrica dieléctrico spray , la cajas de fusibles deben estar sucias posible sea eso ,a mi me hacia como si se desconectara. Y se solucionó ,estaba muy sucio.
Si se le cambio el aceite a la transmision a los 53000 km y tiene ahora 58000, lo raro es que no falla nada si estoy parado aun acelerando a fondo no pierde ritmo las revoluciones. Solo es cuando va en marcha.
Efectivamente las cvt patinan las bandas y pierden traccion, ese es el 2o. Problema que presentan. El diseño de esa cajas las copiaron por NISSAN de la motonetas automaticas de transmision de banda ,que para ahorrar combustible y hacer mas rendidores sus vehiculos varias marcas le siguieron la idea, pero resulto un fracaso por los defectos que presentan al grado que pierden la traccion totalmente. Por eso en el 2014 JEEP volvio a las transmisiones automaticas hidraulicas convencionales.
Que puedo hacer tengo el mismo problema con que pierde fuerza al subir las montañas y después de unas horas vuelve a responder normal
Solucionado el problema era el sensor de cigueñal. Saludos
Mi problema es similar , perp solo se prende la alerta un rayito y se arrana y se acekra y desacelera y se quiere apagar...sera lo mismo
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
P1281 CHRYSLER - el motor está frío demasiado largo Posibles causas - Nivel del refrigerante del motor es demasiado baja - Termostato defectuoso
Read more: http://www.engine-codes.com/p1281_chry…
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Hola amigos buenas tardes tengo una jeep patriot 2008 me acaba de presentar un problema al encender como q si fuera el bendix le compre la marcha y ase lo mismo le cambie sensor de sigueńal y bujias y ase lo mismo lo raro que la prendo y la apago y prende rapido como si nada pasara nomas se enfria 10 min y me cuelve a presentar el problema al encender como si fuera la marcha
ComentarEncienden 3 Testigos (Rayo, Derrape y 4WD)
Jeep Patriot 2011 2.4 AT 4WD 85000 kms
Hola,
Hace unos dias se me encendieron las luces de la amriposa del acelerador electronico, la señal del sistema antiderrape y el 4WD. Cuesta para que parta. Hay que pedalearlo para que lo haga, al estilo auto con carburador. Cuando enciende, si los testigos no se apagan, no corre mas de 20km/h. Si se apagan, se para en baja. Además, ayer lo llevé a taller y se paro a 80 Km/h, se fue a cero el tacometro, se apago el motor, pero quede andando con la marcha en directa. Luego de un rato logre hacerlo andar nuevamente.
Alguna experiencia parecdia? Alguien sabe que puede ser?
Hace unos dias se me encendieron las luces de la amriposa del acelerador electronico, la señal del sistema antiderrape y el 4WD. Cuesta para que parta. Hay que pedalearlo para que lo haga, al estilo auto con carburador. Cuando enciende, si los testigos no se apagan, no corre mas de 20km/h. Si se apagan, se para en baja. Además, ayer lo llevé a taller y se paro a 80 Km/h, se fue a cero el tacometro, se apago el motor, pero quede andando con la marcha en directa. Luego de un rato logre hacerlo andar nuevamente.
Alguna experiencia parecdia? Alguien sabe que puede ser?
1 caso
Autoescanealo: conecta el switch en ON 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 apareceran los codigos de falla en el odometro Por las fallas parece ser CUERPO DE ACELERACION e influye las siguientes alertas. Suerte.
rofuentesg de Chile hace 9 años
Gracias Ricardo, en taller me dicen que esta relacionado con un sensor ABS en falla. El scanner del taller no arroja nada. No puedo autoescanearla, porque no la tengo.
rofuentesg de Chile hace 9 años
Hoy me llamaron que es el cuerpo de aceleración, pero que no saben si todos los síntomas son provocados por aquello. La reparación cuesta 800 dolares (cambio de cuerpo de aceleración + mano de obra).
Si alguien tiene otro mejor antecedente, se lo agardecería.
Si alguien tiene otro mejor antecedente, se lo agardecería.
Miguel Piña Gnzalez de México hace 5 años
Llene el tanque de gasolina en México. Con gasolina de mayor octaneje. Premium. Ya que terminaron de llenarla. No encendía. Después de un rato encendió. Se quitaron las alarmas. Y la falla. Quedó totalmente estable. Me vino la falla la última vez que cargue gasolina de bajo octanaje Magna. Cuidado con las malas gasolinas.
Carolina Silva de México hace 8 meses
@Miguel Piña GnzalezTambién le salía la luz de 4WD? Y esa también se quitó?
Asi es al fallar el cuerpo de aceleracion (rayo) derivan el de estabilidad(derrape) y traccion en las 4 ruedas(4wd) es muy comun esta falla en las camionetas jeep patriot y compass por eso te lo sugeri desde un principio. Saludos desde mexico.
A mi me paso y efectivamente es el cuerpo de aceleración , si tienes el manual ahí te lo dice chécalo pero yo lo tuve que cambiar en agencia x la programación con el numero de serie del vehículo.
Hace unos dias se me encendieron las luces de la mariposa del acelerador electronico, la señal del sistema anti derrape y el 4WD. Cuesta para que parta. Hay que pedalearlo para que lo haga, al estilo auto con carburador. Cuando enciende, si los testigos no se apagan, no corre mas de 20km/h. Si se apagan, se para en baja. Además, ayer lo llevé a taller y se paro a 80 Km/h, se fue a cero el tacometro, se apago el motor, pero quede andando con la marcha en directa. Luego de un rato logre hacerlo andar nuevamente.
Alguna experiencia parecdia? Alguien sabe que puede ser?
Alguna experiencia parecdia? Alguien sabe que puede ser?
ComentarTestigo de ABS prende Solucionado
Jeep Patriot 2012 64920 kms
Que tal amigos, hace una semana verifique mi camioneta y justo saliendo del verificentro me prendio el testigo, pero después de unos 3 minutos se apagaron apenas ayer andando normal en la carretera se volvio a preder, hice el autoescaneo y me arrojo el código u1417 por lo que investigue el código se relaciona con un sensor, realmente me interesaría saber su opinión.
1 caso
Mejor respuesta (según Omar)
Este código se ocupa de los circuitos CAN C. El problema puede estar en algún lugar entre el módulo de ABS y el PCM. U1417-inverosímiles señal izquierda RUEDA a distancia recibidos
ComentarPrendió bombilla ABS Solucionado
Jeep Patriot 2011 143231 kms
Buenas, mi Jeep Patriot 2011 le prendió la luz ABS que puede ser!?
2 respuestas
Mejor respuesta (según Albert)
Puede requerir cambio de balatas de freno , sensor de abs desajustado o defectuoso
ComentarPrende Luz de Recalentamiento de Transmision o Caja
Jeep Patriot 2008 2.4 122000 kms
Buen día, mi Compass 2008 con 122.000 Km presenta una falla de fuerza y desaceleracion cuando trascurre aprox. 1 hora de recorrido en alta velocidad (120 km/h), pareciera que se travara en una velocidad y no realiza cambios ni acelacion, y la aguja del tacometro sube hasta todas las revoluciones pero el vehiculo no tiene fuerza, sobre todo en las subidas, hace un sonido similar a una turbina y prende la luz de recalentamiento de transmision o caja, no conozco la trayectoria del vehiculo por que fue comprado usado, y el nivel de aceite fue medido en el concesionario y esta OK, espero me puedan orientar, saludos.
1 caso
Las transmisiones cvt (continuamente variables) son un diseño para motonetas que la nissan utiliza en sus vehiculos y otras marcas siguieron pensando en obtener mayor rendimiento de combustible, su principal problema es el calentamiento ,por el esfuerzo que realizan en altas velocidades o en pendientes ,que ocasionan el clasico calentamiento y sus consecuencias. Para evitar daños mayores se recomienta hacer el cambio de filtros y aceite mopar CVTF + 4 cada 25,000 km. en los pocos años que JEEP las utilizo , se les instalaban enfriadores externos de aceite para contrarestar el calentamiento, en 2014 mejor las dejo de usar y regreso a las transmisiones hidraulicas convencionales.
A mi me paso lo mismo el día de hoy entonces no es problema de la caja si no de el calentamiento se tienen que usar a baja velocidad
[email protected] de México hace 3 años
Hola tengo una jepp patrio 2008 automática después de un recorrido de 2 hora me marca transmisión sobrecalentada alguien que me pueda decir que puedo hacer... gracias
Requiere cambiar filtros , 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 y empaque del carter de la transmision cvt
ComentarCorta la corriente se reinicia
Jeep Patriot 2008 160000 kms
La camioneta enciende y se apaga a los 8 segundos, vuelvo a encenderlo y pasa igual, le dejo la llave abierta sin encender y cada 8 segundos se apaga y prende el check engine asi como la bateria y el rayito de cuerpo de acelacion y bomba de gasolina, lo hace muy rapido como si se reiniciara con la llave pero la llave no se le cierra. Ya cambien el modulo TIPM cuerpo de aceleracion, pero esta igual.
1 caso
Ya le puse una batería óptima bien cargada funcionando lar terminales ajustadas y nada
La opinión es muy convincente, solo que no he conseguido la computadora
Alex Gándara de México hace 4 años
Buenas noches quisiera saber para que modelo de auto Jeep Dodge es este número de parte P/N P68232 879AC pertenece a un módulo timp
Lo compre por error sin consultar mi número de parte y no estoy seguro de que sea compatible con mi auto
Lo compre por error sin consultar mi número de parte y no estoy seguro de que sea compatible con mi auto
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Si lo solucione, a la semana de que escribí el problema, cambien computara programe y listo. Las pcm de dogde es muy común que fallen
Ivanismaelverdugogrijalva de México hace 8 meses
Mi carro no le funciona la bomba no pasa corriente es una jeep patriot2011 la bomba se conecto afuera y funciona muy bien que pueda ser ya la lleve. A 2 mecánicos y no le ayan??
No funciona la bomba, el relevador esta integrado en el módulo tipm puedes hacerlo con un relevador exterior
ComentarParpadea luz indicadora de mal fucionamiento al abrir el switch Solucionado
Jeep Patriot 2010 Sport 4x2 78600 kms
Al prepararme para dar marcha la luz indicadora de mal funcionamiento parpadeo y se apago. Y la escaneo pero no sale ningún código aque se debe o que puedo hacer gracias por su ayuda...
1 caso
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $160.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
Gracias Ricardo. El tapón de la gasolina estaba mal puesto esto pudo ocasionar que ma marcara ese error?
Si, porque lo detecta la computadora por el sistema de emision de gases...
Al poner el tapón corectamente la falla se solucionara o le pongo el limpiador de inyectores para limpiarlos?
Mejor respuesta (según Mario)
Con ese kilometraje , lo recomendable es ponerle el RESTORE.
ComentarEnciende el testigo de control de tracción , y presenta jaloneos
Jeep Patriot 2009 versión sport 4 puertas, 2.4 4x2 192000 kms
Debo aclarar que ya le puse escaner y no marca ningún código ni de motor ni de transmisión ni cuerpo de aceleración. Tiene encendido el check por gascap y tengo al parecer un sensor tpms que se debió haber quedado sin batería. El mecánico menciona que sea la bomba de combustible pero no le veo relación con el testigo de control de tracción y la perdida de potencia. ¿podría ser el sensores tpms que afecta el control de traccion y este hace que pierda fuerza el motor como modo de seguridad?
2 casos
Gascap. - revisa el tapon del tanque de gasolina , esta mal puesto , esta dañado o no es el original.
Que tal Ricardo gracias por responder, te comento el tapón que tiene es original MOPAR lo cambie hace 1 mes aproximadamente pero sigue con el check cuando le pongo el scanner solo aparece en memoria y no aparece activo pero si me activa el check
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Hoy la ingrese al taller espero si den con el problema por que ya lo hacia muy seguido. Los tengo al tanto de que me dicen en el taller
Hola, tengo un Patriot 2012, el motor enciende, los cambios pasan, pero el auto no da marcha no se mueve. Que podra ser?
Se pudo romper la correa metalica de la transmision
A mi me paso, el mecánico cambio unos sensores de la caja y problema resuelto, espero que no sea la cadena, suerte.
Jorge vazquez de México hace 4 años
Tengo una patriot pero cuando me paro en un semáforo empieza a vibrar y cuando arranco tbien. Me podrán ayudar
Si el tacometro esta en 850 rpm. En ralenti. Revisa soportes de motor y transmision
Daniel yañez de México hace 3 años
Buen día Ami se me siente un poco arrancada la camioneta ya le cambien válvula de control de flujo limpie cuerpo aceleracion y me sigue apareciendo el check el mecánico borró códigos y la apagó y vuelven aparecen 14 códigos pero no sé que será anda bien motor y todo me si la siento un poco arranada y de repente mete un tirón no sé que será no le ayam le notan el check y vuelvo apagar la camioneta y vuelve a aparecer y dice mi mecánico que ya no marca falla en motor?
Puede ser que la bateria tiene mas de año y medio y requirere otra nueva de 800 amps
Buenos dias, mi jeep patriot al hacer el cambio automático se jalonea o cuando va en una subida como cuando se forza lo hace, la. Lleve a un electro mecanico le metieron scanner, checaron computadora, cambio de válvulas vvt, cambio de junta punterias, lavado de inyectores, sensor del cigueñal y sigue haciendo lo mismo
ComentarLo tire al encender el carro
Jeep Patriot 2012 4 puertas motor 2.0 190000 kms
Cuando la ensiendo marca en el tablero lo tire y después se le borra cuál es la falla
28 casos
Neumático con baja presión, o algún sensor puede estar queriendo fallar
Margie Fajardo de Honduras hace 2 años
Buenas tardes me pueden apoyar con sus comentario tengo una jeep patriot 2012 y me anda tirando el mesanje lo tiro pero ya le fui a calibrar las llantas y están bien
Con una herramienta de ecanneo revisen cual es el que está en fallo, pueden bajar el aire de cada llanta y monitoriarlo si no lo marca en el tablero de instrumentos, si lo marca que mejor, el que no mueva la psi pues es el que está defectuoso, esos usan baterías y se van acabando
ComentarTestigo de temperatura de Aceite de transmisión
Jeep Patriot 2008 115000 kms
Patriot 2008 con testigo de Temperatura de Aceite de transmisión prendido todo el tiempo así como el testigo de estabilidad del vehículo también prabdido. A Patriot ya se le cambiaron los filtros y acrite de transmisión, el anticongelante y el sensor de temperatura de anticongelante. Y continua igual. No hace cambio de velocidad y si por alguna razón se apaga la luz de temperatura de Aceite de transmisión si realiza los cambios. El problema en sí es que de un tiempo para acá ya no se apaga ese testigo aún cuán acabo de prender la patriot lo cual m e indica que el aceite de transmisión no está… Leer completa
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3 casos
Para solucionar estas fallas hay que conocer muy bien estos carros , tengo experencia en estas camionetas, puedes dejar comentario por si estas interesado
Josué soto de México hace 2 años
Yo mandé a bajar el kilometraje DE patriot 2013 y quedó prendido el check pero ahora no Ace cambios de velocidad y no puedo tampoco crea que me puedas ayudar
Me interesa que me ayudes con mi camioneta jesusmpa@gmail
Me gustaría escuchar tu experiencia sobre jeep patriot para que yo pueda solucionar mi problema, le acabo de hacer el cambio de aceite de motor, bujías, filtros y aun sigue con lo mismo. Te agradecería tu ayuda. Saludos
Saludos...mi Jeep patriot me esta haciendo esto de prender el testigo del aceite de la trasnmision despues de recorrer cierta distancia necesito reparar esto...que puedo hacer...gracias
ComentarAparece una luz roja arriba del marcador de temperatura del motor
Jeep Patriot 2008 Automática 140000 kms
Aparece una luz roja intermitente arriba del indicador de temperatura, parpadea unos segundos y se apaga, no falla nada más
15 casos
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Encontraste la falla, es que mi patriot hizo lo mismo, pero unos segundos y después ya se apagó la luz
@Miguel cruzAl parecer es algo de la llave, porque ahora ya no prende la luz, pero en ocasiones no da marcha a la primera, tengo que meter la llave varias veces 😑
Miguel cruz de México hace 2 años
Es cierto yo pensé que era mi batería al mío le pasa eso y de repente arranca. Que podra ser ya lo descansaste escaniaste? Yo ahún no pero no haré en estos días. Según youtube podría ser el filtro aceite de la caja
Miguel cruz de México hace 2 años
Checa la alarma. A mi ya no me pasa checa si tres alarma no de agencia al mío se despegó un botoncito dentro de la guantera es de. La alarma se despegó. Lo pegue con silicon y ya no a echo la falla
A mi caminera le prende un foco rojo al lado del medidor de temperatura es un 2006 ram
ComentarParpadean las luces cuando enciende el abanico Solucionado
Jeep Patriot 2007 Limited 100000 kms
Hola buenas tardes, el problema con mi Patriot07 es que todo esta perfecto, pero al llegar el marcador de la temperatura a la mitad, enciende el abanico (normalmente) pero cuando inicia el abanico, las luces exteriores y las del tablero empiezan como a parpadear, no se apagan completamente pero si se ve que pierden intensidad... ya se auto escaneo y no marca ningun código, anteriormente en carretera se quemo el fusible del abanico (se esucha muy forzado) y se lo cambié... podrá ser la batería o el abanico?
De antemano muchas gracias!
De antemano muchas gracias!
1 respuesta
Mejor respuesta (según Chach)
Llevala a un centro de servicio lth a diagnostico es sin costo
ComentarFalla el arranque con humedad Solucionado
Jeep Patriot 2011 Sport 135000 kms
Hola, tengo una Jeep patriot 2011 y cuando amanece con humedad falla al arrancar se prende el testigo del rayito, la apago y la vuelvo a prender y ya prende bien, me pueden ayudar para saber que es? Gracias
3 respuestas
Alfredo Santiago de México hace 3 años
Muchas gracias Ricardo lovoy a llevar a checar y aviso si funciono
Mejor respuesta (según Alfredo Santiago)
Alfredo Santiago de México hace 3 años
@Alfredo SantiagoBuen día Ricardo, cambie el cuerpo de aceleración y el empaque del múltiple y se corrigió la falla, me queda una duda cuando pongo el switch se oye un tactactac será el cuerpo por qué si es así el anterior se escuchaba igual, saludos
ComentarParpadeo de testigo de aceite en el tablero Solucionado
Jeep Patriot 2009 Sport 4×2 automatica 124000 kms
Hola que tal alguien me puede ayudar??!!
Prendo la camioneta y a una distancia de 10 km parpadea y suena el testigo del aceite en mi tablero ya limpiaron el cárter y sesaso y aun así sigue la falla ,mi motor no suena nI hace ruidos extraños pero no deja de parpadear y sonar la alerta en mi tablero alguien le a pasado esto
Prendo la camioneta y a una distancia de 10 km parpadea y suena el testigo del aceite en mi tablero ya limpiaron el cárter y sesaso y aun así sigue la falla ,mi motor no suena nI hace ruidos extraños pero no deja de parpadear y sonar la alerta en mi tablero alguien le a pasado esto
2 casos
Que aceite se le puso, ese motor usa aceite sintetico 5w 20 como indica el tapon de llenado del motor
Jorge mtz garza de México hace 5 años
Ya salió el problema era el bulbo de presión de aceite de cambio y se hizo cambio de aceite
ComentarLuz de freno parpadea
Jeep Patriot 2008 4 puertas motor 2.4 4 cilindros estandar 113000 kms
Compre mi jeep patriot y la luz del freno en el tablero parpadea le cambie los frenos delanteros por que estaban demasiado gastados deje a nivel el liquido los frenos de atras estan bien casi nuevos la luz se apago ala primer prendida a la segunda prendida del vehículo la luz regreso y sigue parpadeando lo escanee y no aparece ningun codigo que creen que sea
2 casos
Como dato extra ya recetie poniendo en on la llave y aplastando el acelerador 3 veces se borro el testigo del cambio de aceite pero esa luz sigue parpadeando
Hay que purgar bien el sistema de frenos ,puede tener aire o el bulbo de la bomba esta defectuoso.
Purga pero como si elnsistema no lo abri solo cambie pastillas y ese sensor como se puede checar para estar seguro que ese sea el problema
Reseteala: conecta la llave en on (sin encender) pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconectas la llave en off.
Ya se le a cambiado el liquido de frenos ? (8 años de uso) porque puede estar muy sucio y activa la alerta
No se lo cambie solo lo acomplete loke le faltaba los sensores se deben limpiar??
Tengo un jeep patriot 2010 y cuando voy a baja velocidad suena como q no agarrara bien el freno tipo servo
Si esta completo el liquido y buenas las pastillas de freno hay que revisar la manguera de vacio del booster y la bomba maestra de freno
ComentarFalla del velocímetro
Jeep Patriot 2011 68000 kms
Hola q tal, mi camioneta presenta el fallo que al empezar a rodar no da indicación de velocidad, después de unos metros de avanzar ( no siempre es igual) el velocímetro empieza a dar indicación pero se enciende la luz como si estuviera puesto el freno de estacionamiento y el piloto automático no trabaja
17 respuestas
Puede estar fallando el sensor de velocidad. Revisalo
Como resolviste tu problema? , me pasa lo mismo el velocímetro no funciona y se enciende la luz del freno de mano
Son los sensores de velocidad y ABS, solo hay que cambiarlos
Saludos
Saludos
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En mi caso el velocímetro jala, pero hay veces que enciendo la Jeep y no revoluciona y el velocímetro no jala, después de un rato revoluciona normal y ya el. Velpcimetro jala normal pero se enciende la luz de freno de mano
Como en cuanto anda el cambio de esos sensores. Si pudiese decirme
Yo no lo he resuelto, si hay alguien que nos ilumine con la repuesta
A mí me pasa que cuando arrancó la camioneta no revoluciona y el velocímetro se queda en cero, la pongo en parking y después de un rato ya jala normal pero se prende la luz del freno de mano y no se apaga
Pudiste resolverlo??? Hasta la fecha no e podido y no quiero que se vaya a poder mas
Me informaron que hay que checar los sensores del abs y los sensores de velocidad, asi como tambien el conector de la transmisión, que podria estar flojo, pero por falta de tiempo no lo he hecho.
Yo ayer le cambie balatas para ver si era eso, pero hasta ahorita no e podido arregarlo
ComentarNo arranca ala primera,enel tablero de revoluciónes PRND parpadeanled' Solucionado
Jeep Patriot 2007 2.4 159717 kms
Al momento de encender no arranca en el tablero de revoluciónes se escucha como si se esforzará y los led's se prenden y se apagan después de insistir logra encender prende el check engine acontinuación muestro un video de la falla saludos gracias nuevamente por la atención buen día...
https://mega.nz/file/xJt1CBrI#43bSglUD…
https://mega.nz/file/xJt1CBrI#43bSglUD…
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4 respuestas
Mejor respuesta (según Marcell)
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,puede requerir cambiarla x otra nueva lth hi tec de 800 amps.
Excelente gracias nuevamente siempre muy acertado Ricardo en efecto la cambie y se solucionó ahora solo tengo que llevarla a escanear por qué me prende el check engine saludos cordiales 😃
Buenas tardes tengo 2 problemas
1 alquitat la llave todavia suema alalrma de puerta. Cono cuando la dejas puestala llave y con la otra mlave que tengo también la pongo y la quito y suena
2 al dar arranque como si estuvuera baja la pila la vukevobavdar y arran ca ya despuws funciona bien.
1 alquitat la llave todavia suema alalrma de puerta. Cono cuando la dejas puestala llave y con la otra mlave que tengo también la pongo y la quito y suena
2 al dar arranque como si estuvuera baja la pila la vukevobavdar y arran ca ya despuws funciona bien.
ComentarComo apagar manual mente el testigo de abs y el de antiderrape
Jeep Patriot 2013 4 puertas latitude motor 2.0 100000 kms
Como apagar manualmente el testigo de abs y antiderrape el carro choco y al impacto quebro la pata de motor del lado del ayudante y se llebo el modulo de abs remplace el modulo pero igual las luces de abs y de anti derrape no se apagan q puedo hacer
4 respuestas
Hay que programar el modulo del abs que se le puso
Bárbara de jesus Gamboa Prieto de México hace 3 años
El ABS está prendido andando ,el del freno también,y el del coche derrapando también está prendido andando
Si esta completo el nivel de liquido de frenos y balatas en buen estado revisar sensores de abs de ruedas
JOSE GUZMAN de España hace 7 meses
No se apaga la luz del esp de una furgoneta ford transit del 2010...y a su vez hace como frenazos si vas despacio girando el volande...como lo soluciono??? desde ya muchas gracias
ComentarCambie el clockspring Solucionado
Jeep Patriot 2012 Sport 2.4lt 95 kms
Le Cambie el clockspring y ahora se apagobel testigo de airbag y toca la bocina pero el testigo de esp no se apago y ahora cuando arranco se activa el esp espero un rato y se deactivate que puedes see espero que me ayuden
1 caso
El clockspring que compre salio defectuoso voy a comprar otto pero esta vez lo voy a comprar original
Mejor respuesta (según Luis)
El clockspring salio defectuoso...compre otro pero esta vez lo compre original asunto resuelto
ComentarNecesito saber los codigos
Jeep Patriot 2009 83500 kms
Buenas tardes. Tengo una jeep patriot 2009 , lleve la camioneta a que la checaran y me dieron unos códigos , de lo que podría ser, ya que me prende el
Tablero, me podrían decir de favor , que significan esos códigos? Son : C0573, C3065,
C3265 y P1607, se los agradeceré mucho, gracias
Tablero, me podrían decir de favor , que significan esos códigos? Son : C0573, C3065,
C3265 y P1607, se los agradeceré mucho, gracias
13 respuestas
C3065 Willys-Overland Whippet Código OBD
Descripción y síntomas del código de error OBD / 2 C3065. Mal funcionamiento del control del múltiple del colector de admisión (atascado abierto) El sistema IMRC se monitorea en caso de falla durante el encendido continuo, la llave del motor ENCENDIDO o la tecla en el motor en funcionamiento con autocomprobación. La prueba falla cuando la señal en el pin del monitor es menor que un rango calibrado esperado con el acelerador cerrado. Circuito de señal del monitor IMRC cortocircuitado a PWR GND o SIG RTN Actuador IMRC dañado PCM dañado Un PID de IMRCM que lee aproximadamente cerca de 1 voltio con acelerador cerrado puede indicar una falla.
En este punto asumimos que los fusibles y relés son buenos. Deberá ubicar el PCM / TCM y el circuito de la señal de entrada de alimentación utilizando la fuente de información del vehículo. Desenchufe el conector del PCM / TCM, coloque el interruptor de encendido en la posición de ENCENDIDO, y pruebe el circuito apropiado con el cable de prueba positivo del DVOM.
Descripción y síntomas del código de error OBD / 2 C3065. Mal funcionamiento del control del múltiple del colector de admisión (atascado abierto) El sistema IMRC se monitorea en caso de falla durante el encendido continuo, la llave del motor ENCENDIDO o la tecla en el motor en funcionamiento con autocomprobación. La prueba falla cuando la señal en el pin del monitor es menor que un rango calibrado esperado con el acelerador cerrado. Circuito de señal del monitor IMRC cortocircuitado a PWR GND o SIG RTN Actuador IMRC dañado PCM dañado Un PID de IMRCM que lee aproximadamente cerca de 1 voltio con acelerador cerrado puede indicar una falla.
En este punto asumimos que los fusibles y relés son buenos. Deberá ubicar el PCM / TCM y el circuito de la señal de entrada de alimentación utilizando la fuente de información del vehículo. Desenchufe el conector del PCM / TCM, coloque el interruptor de encendido en la posición de ENCENDIDO, y pruebe el circuito apropiado con el cable de prueba positivo del DVOM.
Hola me podrían ayudar con el significado del codigo de falla CO573 de mi jeep patriot 2008
Para ubicar modulo de frenos?
Presenta el codigo DTCC2200
Presenta el codigo DTCC2200
Alguien me puede decir que significan los codigos
C121C ,PO441 ,PO335 ,,P0300
P0441,,P0335
C121C ,PO441 ,PO335 ,,P0300
P0441,,P0335
C121C JEEP - Señal de solicitud de par denegada 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Módulo del sistema de frenos antibloqueo (ABS) defectuoso Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) defectuoso
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P0441 JEEP - Rendimiento del sistema de purga EVAP
Posibles causas
Suministro de vacío de solenoide de purga EVAP
Obstrucción de la manguera / tubo de purga EVAP
EVAP purga solenoide sistema de vacío-evap escape de sistema
Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) defectuoso
Posibles causas
Suministro de vacío de solenoide de purga EVAP
Obstrucción de la manguera / tubo de purga EVAP
EVAP purga solenoide sistema de vacío-evap escape de sistema
Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) defectuoso
P0335 JEEP - Sensor de posición del cigüeñal 8 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del cigüeñal defectuoso. El arnés del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito Circuito de sensor de posición del cigüeñal mala conexión eléctrica Placa de señal puede ser daño El motor de arranque puede estar defectuoso Circuito de arranque del sistema Batería muerta o débil
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P0300 JEEP - Cilindro Cilindros aleatorios detectados por falla en falla de encendido
Posibles causas
Bujía (s) defectuosa (s)
Bobina (s) de encendido defectuosa
Inyector (es) de combustible obstruido o defectuoso
Fuga de aire de admisión
El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito. Inyectores de combustible del circuito de mala conexión eléctrica
El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito
Bobinas de encendido circuito mala conexión eléctrica
Cilindros insuficientes de compresión. Presión de combustible incorrecta
Posibles causas
Bujía (s) defectuosa (s)
Bobina (s) de encendido defectuosa
Inyector (es) de combustible obstruido o defectuoso
Fuga de aire de admisión
El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito. Inyectores de combustible del circuito de mala conexión eléctrica
El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito
Bobinas de encendido circuito mala conexión eléctrica
Cilindros insuficientes de compresión. Presión de combustible incorrecta
Alguien sabe los codigos ECU 1 y 2 en una Jeep patriot 2008
ComentarFalla en la aceleración
Jeep Patriot 2008 Jeep Patriot Sport 4x2, automática, 4 cilindros, 4 puertas 91996 kms
Enciende en el tablero el indicador de control electrónico de garganta (rayito rojo), así como el control de tracción (carrito derrapando) y se manifiesta la baja de potencia en la aceleración, no acelera, y un jaloneo, así mismo el autostick si lo cambias a modo manual, aparece la velocidad seis en vez del uno. Sin embargo la puedo apagar en determinado momento y encender de nuevo y vuelve a su funcionamiento normal.
Me la escasearon y efectivamente arroja la falla del cuerpo de aceleración y falla del control de crucero, así como la falla de la bolsa de aire que ya la traía desde antes.
Re… Leer completa
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11 casos
Habido casos similares que tenia fuga de vacio el multiple de admision de plastico por algun recalentamiento que lo torcio levemente y que ocasionaba la alerta. Con el motor encendido ,pasele un cigarro por todo el perimetro del multiple de admision , si el humo lo jala el multiple ,ahi tiene la fuga de admision. Hay que desmontar el multiple de plastico y lijarlo para aplanarlo y selle correctamente el multiple.
Buenas noches tengo el problema de flt de potencia mi problema se origuina despues que me rearan el catalizador se soldo con micro alambre ya que sumbaba y decidirepararlo en un taller de mofles. Me aparece el rayo rojo
Doy por entendido que pierde potencia por la fuga de el catalizado.
Doy por entendido que pierde potencia por la fuga de el catalizado.
Hola tengo el mismo problema y las mismas dudas, mi camioneta es la versión 4x4 limited año 2007. Si encuentras la solución o sabes de algo por favor escribeme [email protected]
Efectivamente , si el sistema de escape presenta alguna fuga ,lo registra la computadora y se pone en emergencia ,deja de acelerar por seguridad ,para que sea llevada a servicio.
Si lo se, el problema esta en el cuerpo de aceleración. Hasta el momento no e leído que nadie haya solucionado ese problema que es muy común y al parecer el genesis de todos los problemas de la jeep patriot
Tonitoxela
Amigos, estuve buscando por todos lados como solucionar un problema con mi Jeep Patriot 2,011, ya que se encendia la luz o testigo del cuerpo de aceleracion (el rayito rojo dentro de dos parentesis inversos) cuando menos me lo esperaba dejaba de acelerar y no pasaba de 2,000 o 2,500 revoluciones. Apagaba la camioneta y la volvia a encender, caminaba un poco y otra vez el mismo problema. Limpiamos el cuerpo de aceleración (claro sin tocar la aletas para que no se desprogramara) funcionaba un par de dias y volvia el problema... Pero SORPRESA MI MECANICO ENCONTRO EL PROBLEMA Y LA SOLUCION...!!! PROBLEMA: La camioneta tenia una fuga en el radiador y en una ocasion se sobre calento el motor por perdida de liquido refrigerante, debido a las altas temperaturas, el manifould o los tubos plasticos que salen al escape desde la culata del motor, se torcieron ligeramente en la base (que pega con el motor) y habia entrada de aire, era minima pero ese era el fallo que marcada como que el cuerpo de aceleración estaba mal. SOLUCION: Quitamos temporalmente los tubos se lijaron hasta lograr que tomaran la forma plana que debe coincidir con la forma de la culata-motor Y EL PROBLEMA SE TERMINO...!!! Creanme que me llevo varias semanas de busqueda y fue una solucion tan sencilla que realmente estoy muy contento, ya que mi camioneta ya no falla y el costo fue infimo. Espero que les sirva mi comentario y si desean mas informacion con gusto... suerte.
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Hace 9 meses
Amigos, estuve buscando por todos lados como solucionar un problema con mi Jeep Patriot 2,011, ya que se encendia la luz o testigo del cuerpo de aceleracion (el rayito rojo dentro de dos parentesis inversos) cuando menos me lo esperaba dejaba de acelerar y no pasaba de 2,000 o 2,500 revoluciones. Apagaba la camioneta y la volvia a encender, caminaba un poco y otra vez el mismo problema. Limpiamos el cuerpo de aceleración (claro sin tocar la aletas para que no se desprogramara) funcionaba un par de dias y volvia el problema... Pero SORPRESA MI MECANICO ENCONTRO EL PROBLEMA Y LA SOLUCION...!!! PROBLEMA: La camioneta tenia una fuga en el radiador y en una ocasion se sobre calento el motor por perdida de liquido refrigerante, debido a las altas temperaturas, el manifould o los tubos plasticos que salen al escape desde la culata del motor, se torcieron ligeramente en la base (que pega con el motor) y habia entrada de aire, era minima pero ese era el fallo que marcada como que el cuerpo de aceleración estaba mal. SOLUCION: Quitamos temporalmente los tubos se lijaron hasta lograr que tomaran la forma plana que debe coincidir con la forma de la culata-motor Y EL PROBLEMA SE TERMINO...!!! Creanme que me llevo varias semanas de busqueda y fue una solucion tan sencilla que realmente estoy muy contento, ya que mi camioneta ya no falla y el costo fue infimo. Espero que les sirva mi comentario y si desean mas informacion con gusto... suerte.
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Hace 9 meses
ComentarTestigo rayo rojo Solucionado
Jeep Patriot 2010 4x2 2.0 CVT 90150 kms
A los 5 min de poner en marcha me salio el testigo del rayo rojo parpadeando y el naranja del auto derrapando, se jaloneó un poco y sentí que no aceleraba. La apagué unos minutos, al encenderla ya no aparecieron dichos testigos y ya aceleró normal. Le llevé a escanear pero no apareció ningún código, alguna idea? de antemano gracias.
3 respuestas
Debe estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico. Cunado se vaya a llenar el tanque de gasolina , agregale un limpiador de inyectores marca restore 2 en 1 va a limpiar todo el sistema de inyeccion
No encuentro la marca restore pero tengo a la mano uno liqui moly pro line, me sirve? Y se lo pongo antes o después de llenar el tanque?
Mejor respuesta (según Calavius)
Ponselo cuando este casi vacio el tanque antes de llenar el tanque de gasolina
ComentarDirección dura
Jeep Patriot 2008 2.4 automática 100000 kms
Circulando en calle escuché un ruido metálico aparentemente, inmediatamente la dirección se puso muy dura y prendió el testigo de batería...
5 respuestas
Revisa la banda de servicio que mueve la direccion hidraulica y el alternador se habra reventado
Hola tengo el mismo problema y aparte la temperatura subió... todo esto pasó después de un par de horas en el tráfico y con lluvia abundante... muchas gracias por la ayuda
La banda de servicios puede estar floja o desgastada
@ricardoRicardo a que te refieres especificamente con la banda de servicios
Ayer le entro agua al motor y desde ahi se prendieron varias alertas del tabero, primero salio el rayo y el check engine, pude llegar a mi casa luego para moverla al taller , prendio y al minuto se apago y se prendieron las alertas de la bateria y del carrito sobre un camino que es amarilla luego de esto no dio ni para que funcione el arrancador, prenden las luces, la bateria tiene buena carga la he probado, se esta portando como si tuviera un corte. Que crees que pueda ser?
Ayer le entro agua al motor y desde ahi se prendieron varias alertas del tabero, primero salio el rayo y el check engine, pude llegar a mi casa luego para moverla al taller , prendio y al minuto se apago y se prendieron las alertas de la bateria y del carrito sobre un camino que es amarilla luego de esto no dio ni para que funcione el arrancador, prenden las luces, la bateria tiene buena carga la he probado, se esta portando como si tuviera un corte. Que crees que pueda ser?
ComentarEncendio el testigo de temp aceite de la transmision Solucionado
Jeep Patriot 2008 patriot 84000 kms
Hoal alguien me podria ayudar ya que ayer sali a carretera y de pronto me aparecio el testigo de temperatura de la transmision perdio fuerza si me paraba en semaforo al momento de avanzar la primera avansaba super despacio aunque pisaba todo ya de repente avanzaba mas y pedia el cambio de repente perdia velocidad no avanzaba a mas de 100 km y para que se le quitara tenia que apagarla
5 casos
Mejor respuesta (según anahi)
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Buen día ricardo, mi patriot arroja el código P0700 como puedo solucionarlo, el problema es que en ocasiones al encenderla corre a 20mph, la apago e inmediatamente la enciendo y corre normal
Hola tengo una jepp Patriot 2008 al ir corriendo de repente perdió fuerza despaga muy despacio y me marca un sensor en el tablero de temperatura encerrado en un engrane que puede ser
Requiere cambiar el filtro y el aceite mopar cvtf +4 a la transmision.
Buenas tardes esto sucede en la caja estandar? a mi jeep patriot 2009 se le encedio el foco
ComentarSe pendio check engine scaneado y resultado
Jeep Patriot 2007 jeep patriot 150000 kms
Buenas tardes me pueden ayudar trai el poblema de la transmision y la cambie. Pero la empece a usar y se prendio el foco de check engine y la lleve al mecanico y arrojo el codigo de un selenoide de la transmision, que puedo hacer me pueden ayudar.
3 casos
Esas transmisiones cvt traen muchos detalles ,mas si no se le hacen los cambios de filtro y aceite mopar cvtf+ 4 frecuentemente. Si ya se le hizo el servicio y marco el escaner solenoide , hay que cambiarlo
Tienen que bajar la transmision o puesta se le puede hacer. Que problemas me puede ocasionar ese selenoide.
Debe ser que no se le cambio el filtro y los 10 LTS.DE aceite mopar cvtf + 4 que lleva aprox.
Tienen que bajar la transmision o puesta se le puede hacer. Que problemas me puede ocasionar ese selenoide. Se le hizo el cambio de aceite a la transmision. Pero me quedo tirando aceite por el reten del transfer donde entra el eje transversal, y al quitar la barra tiro dos litrosbde aceite de transmision y salio como si estuviera sucio eso esta mal si se lo acabo de cambiar. Tendre que cambiarle el aceite otra vez.
Muchas gracias Ricardo por su tiempo y conocimiento en mecanica general. Saludos y feliz navidad.
Ricardo buenas tardes aquioletandote el dia de joy recorri 70 kilometros a una velovidad de 120 km, igual de regreso pero a laitad del cino se prendio un foco amarillo con la figura de la tperatura en medio, la transmision trae el enfriiento que sale de la transmision las 4 mangueras. Tendre que ponerle un ventilador extra o humo de los que trae directo. Porque la temperatura aqui esta en 68 grados F, y en tipo de calor llega a los 117 grados F. Que hago?. Me urge. Gracias
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Que tal amigo buen dia, usted tiene algun taller o lugar para llevar mi carro tengo ese problema del calentamiento de transmisión. Si puede contacteme por favor gracias
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar cvtf+4 a la transmision?
Ya se le cambio el filtro y el aceite, ya nada mas me falta probarla, pero antes de que se le cambiara me salio unos codigos P0776
P0776 - Presión de control del solenoide de rendimiento 'B' o cerrados 0 | Agregar comentario Posibles causas Nivel bajo de líquido de transmisión líquido de la transmisión sucia Defectuoso solenoide de presión de la válvula de la línea "B" arnés válvula de 'B' de solenoide de presión de línea está abierta o en cortocircuito La presión de línea circuito de la válvula solenoide "B" mala conexión eléctrica
Read more: https://www.autocodes.com/p0776.html,
Espero que con el aceite y filtro limpios vuelva a la normalidad.
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Espero que con el aceite y filtro limpios vuelva a la normalidad.
Muchas gracias por tu contestacion y la explicacion muy clara. Solo le queda desearte un feliz año nuevo y los lejores deseo para ti y toda tu familia, y estavgran comunidad jeepera.
Hola. Mi jeep es patriot 2007. Me gustaria hacerle cambio de aceite de transmision que aceite debo utilizar y que catidad por favor y gracias.
La transmision lleva 8 lts. De aceite mopar cvtf + 4 con su filtro original y empaque del carter de transmision.
ComentarA veces no enciende y despues se apaga
Jeep Patriot 2009 sport 100000 kms
Realmente estoy desesperadotengo una Jeep Patriot (2009), el problema comenzo hace 4 meses lo encendía pero no arrancaba, no es la bateria porque ésta tenia 3 meses de cambio, cuando arrancaba dsepues de escasos minutos en alto se apaga completamente, al arrancarlo nuevamente despues de un tiempo suenan las alarmas y se enciende el testigo de la garganta electrica (el rayito) y el motorcito. Ya van siete veces que lo he llevado a la agencia y lleva dos cambios de computadora, sólo me cobraron la primera. En estos momentos me dijeron que la llevarian a la armadora. ¿Alguien más ha tenido tan desafortunadas fallas? en la agencia no han podido resolver el problema.
2 casos
En la agencia solo saben cambiar piezas y cuando no lo pueden solucionar ,responzabilizan a la computadora de las fallas. El rayito cuando enciende indica que el cuerpo de aceleracion es funcionando mal ,esto se debe a la gasolina que tenemos en el pais es de muy mala calidad comparada a la de USA que diseño este vehiculo. Si el motor esta ultimamente afinado y sus servicios al dia ,cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregale antes un limpiador de inyectores marca RESTORE es americano, va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina mejorando encendido,potencia y rendimiento,cuesta +- $150.00 en aurera ,walamart,autozone, si esto se lo haces 1 vez al año ,no volveras a tener estos problemas. Ya se le cambio el sedazo(filtro) a la bomba de gasolina ? se debe cambiar cada 80,000 km.
Mquisiera saber si pudiste arreglar tu camioneta a mí me pasó lo mismo, pero no han podido arreglarla... Te agradezco tu información
desesperado Alfredo de México hace 8 años
Hola Magalí, todavía esta en la agencia, lleva un mes, según le van a cambiar la bomba de gasolina y la garganta electrónica. Espero recibirla y comentaré que pasó.
Yo tengo una 2008 y me pasó lo mismo la falla está en el tablero es de donde sale el mando a todos los dispositivos que mencionaste el problema es que debe ser un tablero o Clusters con idéntico número de fabricación si no algún dispositivo no enciende, yo lo cambie y todo funciona menos el claxon
desesperado Alfredo de México hace 8 años
Agradezco tus comentarios Gerardo, si persiste el problema probare tu splución. Gracias por tu opinión
Tengo una patriot 2011 seapagao en marcha solo medio suena el harranke lo sacamos esta bueno le llega biem señal tanbiem me marca la válvula de trote
Llo tengo una patriot 2008 la mía empezó ano. Prender asta que activaba los seguros y los desactivo i arrancaba ahora llano arranco como que se bloqueó porque noce escucha la bomba de gasolina Ino prenden las intermitentes ni diricsionales Ino activa la alarma alguien puede ayudarme
ComentarFalla motor al acelerar
Jeep Patriot 2010 motor 2.4, 4 ptas 150885 kms
Buenas tardes, tengo un problema con una jeep patriot 2010, la camioneta en baja funciona perfectamente, pero al acelerar empieza a flashear el icono del check engine y la camioneta falla, como que se pone en serie el motor o solo funcionan 2 pistones, ya la escanie y marca el codigo p0301, ya revizamos las bujias, las bobinas, los conectores, reemplazamos sensor de cigueñal como los del arbol de levas, pero aun asi falla, se reviso el tiempo, se checo la compresion y esta bien, no sabemos que es lo que nos falte revisar... me podrian ayudar
4 casos
Hola, pudiste resolver tu problema a mi me pasa exactamente lo mismo, y estoy enfadado el mecánico tiene ya un mes y sigue sin saber que es!
Buenas noches una disculpa ya correjiste la averia que tenia tu camioneta? si es asi me podras compartir la solucion?
Hola amigos tengo un jeep compass 2007 con los mismos codigos ,despues de cambiar sensor de cigüeñal se puso Po 301...ayuda. Por favor
P0301 código JEEP posibles causas Bujía defectuosa 1 Inyector de combustible obstruido o defectuoso 1 Bobina de encendido defectuosa 1 El arnés del inyector de combustible 1 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del inyector de combustible 1 El arnés de la bobina de encendido 1 está abierto o en cortocircuito Bobina de encendido 1 circuito mala conexión eléctrica Compresión cilindro 1 insuficiente Presión de combustible incorrecta Fuga de aire de admisión
Read more: https://www.autocodes.com/p0301_jeep.h…
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ComentarAlgun experto en tema electrico Patriot 2008 Solucionado
Jeep Patriot 2008 2.4l Man Gasolina 147000 kms
Solo me enciende la direccional derecha delantera... en el tablero si me indica que parpadeen pero no encienden los focos, lo mismo pasa con luces de stop, no se encienden...
Me comentaron es tema del modulo TIPM, que es falla comun en estos autos, alguien sabe algo mas concreto o su experiencia si le paso lo mismo...
Me comentaron es tema del modulo TIPM, que es falla comun en estos autos, alguien sabe algo mas concreto o su experiencia si le paso lo mismo...
2 respuestas
Mejor respuesta (según comcelula)
Xavier Medina de México hace 8 meses
Si las luces en el tablero de las direccionales parpadean más rápido de lo normal o algo así, puede ser que tenga los focos fundidos, a mi me pasó lo mismo con la direccional delantera izquierda, cambie el foco y listo, se resolvió el problema.
Gracias amigo, se revisaron a detalle los focos ya que era difícil apreciar a simple vista el estado de los filamentos y se probo continuidad, eso dictamino que los focos estaban fundidos, solucion al problema. Saludos.
ComentarPerdió fuerza Solucionado
Jeep Patriot 2015 5 puertas, 2.0 130000 kms
Se prendió la luz roja como un Rayo y luego la luz del sensor de derrape
1
1 caso
Cesar Aguilar de México hace 2 años
A mi me paso lo. Mismo me cambiaron el cuerpo de aceleración y listo hace 3 años q no me volvió a fallar
Mejor respuesta (según Gonzalo Pazmiño)
Gonzalo Pazmiño de Ecuador hace 2 años
Si resolví el problema comprando un nuevo cuerpo de aceleración. El costo fue de 450 dólares incluida la mano de obra
ComentarCorto eléctrico Solucionado
Jeep Patriot 2007 2.4l Aut Gasolina 250000 kms
Buenas noches, tengo un problema con mi Jeep patriot 2007, resulta que el día de ayer dejo de funcionar cuando la intente arrancar, le di el llavaso y el tablero se volvio loco ya que encendieron varios testigos, con el coche apagado sin llave me mantuvo encendidas las luces aunque las tuviera apagadas y con las intermitentes encendidas me mandaba a parpadear las luces del interior del carro así como la radio que encendia y apagaba junto con las luces del tablero, alguna idea de que pueda ser o alguien sabe cómo acceder a los fusibles de la parte interna de la camioneta, de antemano muchas gracias.
2 respuestas
Hay que inspeccionar la fusilera, moverla y verificar el comportamiento de las luces. Hay que rebisar cableado por debajo de la fusilera, tienden mucho aflojarse o hacer falso los contactos.
Mejor respuesta (según Ferchisa)
Fue la batería, se descargo, al parecer ya habia terminado su vida util, la cambie y sin problema
ComentarCambio de aceite Solucionado
Jeep Patriot 2011 2.4 limited 0 kms
Buenas tardes tengo una jeep patriot 2011 121,000kms hace una semana le hicieron la afinacion y sali a carretera este fin de semana pasado y de regreso a la ciudad donde radico me marca en el tablero que que necesito cambiar el aceite a que se debera? espero me puedan orientar, gracias.
2 respuestas
Mejor respuesta (según doble_g)
Despues de un cambio de aceite se debe resetear la computadora , puede ser que no se hizo y lo esta alertando ya que a determinado km. o # de encendidas de motor , esta programada la alerta. Reseteala: conecta la llave en on sin encender, pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconectas en off.
ComentarSale aire caliente y sube un paso el indicador de temperatura Solucionado
Jeep Patriot 2014 Sport FWD ATX 35500 kms
Hola, después de 20 min de usar el clima en la temperatura más fría, el auto deja de dar aire frío del clima y avienta aire caliente casi húmedo, al mismo tiempo el termostato sube a la tercer raya y después de 15 minutos aproximadamente, el termostato regresa a la mitad y vuelve a enfriar el aire. Que puede ser? A que tipo de taller lo debo llevar o como se puede solucionar?
1 caso
Mejor respuesta (según Pachecote78)
Pachecote78 de México hace 7 años
Sí al final tuvieron que cambiarle el termostato y asunto resuelto.
ComentarProblema en tablero y aceleración
Jeep Patriot 2014 38890 kms
Repentinamente estando en marcha el vehículo,enciende en tablero, el check engine, las luces, los estabilizadores, se acelera y desacelera sin motivo, avanza en pausas. Apago y vuelvo a encender, desaparece todo menos el foco de check engine. El distribuidor AROSA no da con la raíz del problema.
3 casos
Ricardo
Autoescanaelo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) ala 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
Autoescanaelo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) ala 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
Gracias por su consejo, ya lo realice y arrojo que es el cuerpo de aceleracion, lo estamos revisando. Aqui puede ver lo que la falla, estuve grabando varios dia,pues la presenta aleatoriamente. https://youtu.be/l0K3uOrpEPM
Sigue presentando la falla, pero mas espaciada, puse una queja con el distribuidor, a ver que contesta, pero sigo investigando para decidir, agradezco sus comentarios, seguramente necesitare asesoria, me comunicare con ustedes. Saludos
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $150.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $150.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
Muchas gracias por tu consejo,lo voy a hacer, mientras aquí te comparto este link , grabe en vídeo la falla. https://youtu.be/l0K3uOrpEPM
Aun no he solucionado mi problema, aquí les envío un link de Youtube para que puedan ver la falla en vivo, según investigue con Jeep, mas bien Chrysler North America, puede ser a reserva de confirmarlo, el cuerpo de aceleración, encontré un mecánico independiente con al menos 12 unidades por ese problema, falta verficar si presentaron la misma falla que yo y sobre de eso voy. Agradezco a este foro su importante labor y ojala pueda cooperar con algo bueno para que no le suceda a alguien mas, se siente gacho el propio distribuidor no sabe y te deja solo, dice no tener los elementos para componer... en fin. https://youtu.be/l0K3uOrpEPM
Yo tengo el mismo problema que Ciclope72. Dejéel carro en la agencia, hoy ni siquiera lo miraron. Espero a ver que me dicen mañana.
Aca acudí a customer service en USA porque en México nadie sabe nada, no dan respuestas, deben responder, tanto la marca, como la agencia autorizada, te paso el link de la web page en donde estoy teniendo comunicación y me indican que están tomando cartas en el asunto y quedo a la espera de una respuesta.
Regina
Customer Service Representative
FCA US Customer Assistance Center
http://www.chrysler.com/wccs/brand_for…
Espero te sea de utilidad también
Saludos
Jchr
Regina
Customer Service Representative
FCA US Customer Assistance Center
http://www.chrysler.com/wccs/brand_for…
Espero te sea de utilidad también
Saludos
Jchr
Afortunadamente para mi, me lo resolvieron en mi agenci, pero llamé al servico al cliente de Jeep y gracias a su seguimiento (he de reconocerlo) en la agencia hicieron lo que debían, es decir, cambiarlo por uno nuevo. Suerte!
ComentarProblema con transmisión automatica patriot 2011 4x4
Jeep Patriot 2011 Latitude 110000 kms
La transmision de mi Patriot Latitude 2011 4X4 no da marcha en ningun cambio, ni en Drive, ni en reversa, queda neutralizada, en ningun momento se patino o falló, de la nada dejo de funcionar, estaba funcionando en perfectas condiciones, (aparece encendido la luz indicadora de funcionamiento incorrecto en el tablero) Sera que se protegió la transmision?? o que podrá hacerse en estos casos... Ojala puedan ayudarme, en la región donde vivo hay pocos mecánicos especializados en estas transmisiones...
3 casos
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar 7 lts. De aceite de fabrica mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar 7 lts. De aceite de fabrica mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
Juan Patriot 2011 de México hace 5 años
Gracias por tu respuesta, voy a tomar en cuenta tambien el cambio de aceite y filtro. Hoy Escaneamos la camioneta y arroja los codigos P0700 y P0722...
P0700 JEEP - Fallo del sistema de control de transeje
Posibles causas
Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de la transmisión (TCM)
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
Posibles causas
Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de la transmisión (TCM)
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
P0722 - Sensor de velocidad de salida sin señal 3 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de velocidad defectuoso El arnés del sensor de velocidad está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de velocidad mala conexión eléctrica
Read more: https://www.autocodes.com/p0722.html
Read more: https://www.autocodes.com/p0722.html
ComentarRuido suspensión delantera
Jeep Patriot 2008 123000 kms
Tengo una patriot 2008 automática, y cuando hace frió suena mucho mas al pasar un bordo suena como si cayera todo el peso y es molesto ademas vibra mucho el cofre cuando estoy en un semáforo en luz roja, por otra parte siempre la siento como arranada o lenta a comparación de otro auto que tengo ayúdenme que puede ser ???
1 caso
Hay que revisar suspension , soportes de motor y transmision
Tengo el mismo problema estoy en drive haciendo alto y empieza una vibracion fuerte en todo el carro le acabo de cambiar los. 3 soportes y le mande checar la transmisión incluso cambie el aceite todo indica normal le arregle toda la suspensión pero sigue haciendo un baiven cuando vas en marcha como. Si te. Meciera a los. Costados que más puedo hacer??
Los amortiguadores estan malos , consiguelos en marca MONROE DE GAS.
Pelado del sur de Argentina hace 4 años
Miguel si tienes como que la hace cabecear a la trompa o te vibra cuando aplicas el freno puede ser que se te alavearon los discos de freno, tuve ese problema en una toyota hilux con 25.000 km le cambie los discos que no se bancaron mi brutalidad ni los caminos de las sierras de cordoba.
Tengo una jeep patriot le puse un puente tracero que le mande hacer pero la llanta trasera esta muy pronunciada negativa pega en el amlrtiguador como la puedo corregir el puente no es original
ComentarNo enciende tablero, bocina luces interiores, caja de cambios bloquead
Jeep Patriot 2009 2.4 sport automático 90000 kms
Hola. Hace unos días el Jeep comenzó a perder potencia al acelerar. Arrojó el indicador del sensor de mariposa )z(. Luego se normalizó.
Ahora el Jeep arranca. Pero no enciende el tablero y las agujas están pegadas sin responder. No funciona bocina ni luces interiores ni tampoco botones de accesorios y la caja de cambios automática está trabada en la posición parking
Revise y limpie toda la caja de fusibles. No encontrando alguno defectuoso.
La batería funciona bien. Y el alternador carga como debe.
Agradezco de antemano sus respuestas.
Ahora el Jeep arranca. Pero no enciende el tablero y las agujas están pegadas sin responder. No funciona bocina ni luces interiores ni tampoco botones de accesorios y la caja de cambios automática está trabada en la posición parking
Revise y limpie toda la caja de fusibles. No encontrando alguno defectuoso.
La batería funciona bien. Y el alternador carga como debe.
Agradezco de antemano sus respuestas.
1 caso
Reseteala: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar.
Ricardo. Gracias por tu respuesta. Lo hice y no hay cambios. Acabo de hacer un scanner y me arroja los códigos que adjunto en las fotos.
El P2067 muestra falla sensor de nivel de combustible con cortocircuito en masa negativa
Donde encuentro este sensor?
No sé si la falla completa del tablero se debe a este error o corte. Y si responderá nuevamente el tablero y accesorios que tampoco funcionan. Aún no puedo descartar si fundió alguna pieza o ECU o si estará en corte la caja de fusibles, los cuales están en perfecto estado.
Saludos
El P2067 muestra falla sensor de nivel de combustible con cortocircuito en masa negativa
Donde encuentro este sensor?
No sé si la falla completa del tablero se debe a este error o corte. Y si responderá nuevamente el tablero y accesorios que tampoco funcionan. Aún no puedo descartar si fundió alguna pieza o ECU o si estará en corte la caja de fusibles, los cuales están en perfecto estado.
Saludos
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Hice el test de tablero. Pero no está energizado.
Tampoco responde
Tampoco responde
Pudiste solucionarlo, me pasa exactamente lo mismo, pero desconecto la caja de fusibles, y vuelvo y la conecto y después de unas horas vuelve a funcionar como si no tuviera nada, pero cuando apago el carro y lo dejo así por ejemplo una hora y luego voy a intentarlo encender, no funciona nada de nuevo y tengo que volver a realizar el proceso. Cuando falla mi JEEP PATRIOT 2008 no funciona el aire acondicionado, el tablero, las luces internas del vehículo, los seguros no suben ni bajan, (hay que hacerlo manualmente), puedo encender mi vehículo pero la palanca de cambios se bloquea en parking, y me toca desbloquearla con el botón que tiene al costado derecho, las luces halógenas se encienden automáticamente, y permanecen encendidas así ellas tengan el switch apagado. Le muevo cables le revisé los fusible y todo esta aparentemente bien, pero sigue fallando.
Que tal Yezid. Tengo la misma falla del tablero, se duerme y no enciende, encontraste la solucion, la podrias compartir de favor. Gracias.
Si Fhernando, en mi caso me toco llevar mi patriot directamente a la Jeep, el problema era el tablero que estaba fallando lo cual hace que dejen de funcionar muchas cosas en el vehículo, al parecer no tiene más reparacion que cambiarlo por uno nuevo, así que pague alrededor de $650 dólares por el tablero incluyendo la mano de obra. Ahora mi Patriot esta perfecta, y lo bueno es que al hacerlo directamente con el fabricante, me dieron 2 años de garantía en la parte.
Si sólo hace el diagnóstico con ellos, le cobran alrededor $ 120 dólares sólo por el diagnóstico, pero si hace el trabajo con ellos, no le cobran el diagnóstico.
Espero que sea una ayuda para solucionar su caso. Saludos.
Si sólo hace el diagnóstico con ellos, le cobran alrededor $ 120 dólares sólo por el diagnóstico, pero si hace el trabajo con ellos, no le cobran el diagnóstico.
Espero que sea una ayuda para solucionar su caso. Saludos.
Alex Herrera de México hace 4 meses
@yezidTienes un cable roto, del tipm al conector gris que esta abajo del volante, el conector del tipm es grande gris, es un cable rojo con azul, con eso se soluciona
Buen día!!
Referente a la falla del "tablero no enciende" encontraron la solución? Podrían compartirla de favor
Referente a la falla del "tablero no enciende" encontraron la solución? Podrían compartirla de favor
ComentarCamino a mi casa prendieron mayoria focos de testigo y no acalera Solucionado
Jeep Patriot 2009 197000 kms
No carga y el alternador esta bien. Prendieron los testigos del tablero. No acelera y no tiene fuerza
8 casos
Tenia el mismo problema, el mecánico le cambio el pedal de acelerador y con eso se corrigió el problema $2,500 pesos el puro pedal y se pidió a planta porque no había en la agencia tardo como un mes en llegar.
Si se corrigió, antes ya le había realizado afinación con limpieza en el cuerpo de aceleración con esto se solucionó una semana y después empezó nuevamente el fallo, fue cuando el mecánico me pidió que le cambiáramos el pedal de aceleración, me sorprendió porque no creía que tuviera relación pero al darme el usado entendí que esta parte es tambien una parte electrónica. Validen esta parte puede ser la solución.
Buanas oye tengo un problema con jeep patriot 08 recién abanso en baja velocidad no acelera pero tampoco me indica nada en tablero y tengo que arrancar fuerte para que no aga la falla me podrás ayudar
ComentarSe prende la luz del airbag en el talero
Jeep Patriot 2008 electrica 106 kms
Se prende la luz del airbag en el tablero constantemente y me dicen en la agencia que hay que cambiar el resorte pues esta dañado y que si llego A PASAR UN BACHE SE PUEDEN DISPARAR LAS BOLSAS DE AIRE es confiable eso? pues me dan un costo de $ 4,000.00
2 casos
Debajo los asientos delanteros hay unos cables de los sensores ,ajusta los conectores que pueden estar falseando, sin desmontar las cabeceras ,muevelas lateralmente por si el sensor de aibag esta falseando ,reseteala : conecta la llave en ON (sin encender) pisa el acelerador a fondo 3 veces seguidas y desconectas la llave en OFF. Suerte.
Hola tengo un maxima 2004 y trae varias fayas eléctricas todo fayo al mismo tiempo las luces quedaron directas prenden con el auto y no hacen ni un cambio y no apagan el compresor del aire no prende tbsibtrae gas el aire los abanicos también prenden directos y no prenden los parabrisas alguien sabe algo sobre esto
ComentarPierde potencia a las 4000 revoluciones
Jeep Patriot 2013 120000 kms
En carretera y cuesta arriba le aceleró para que me de potencia y no...el tacometro marca 4000 revoluciones y en vez de arremangar con fuerza sólo hace y se escucha un zumbido en la transmisión y si le sigo acelerando en el tablero se enciende una señal de un engrane y de temperatura y enseguida pierde potencia total, deja de abanzar, lo que tengo que hacer es pararme y apagar el motor, esperarme 15 minutos y encender de nuevo el motor y vuelve a funcionar normal...la señal de engrane y temperatura se apaga...
Este problema no lo hace seguido...y lo empezó a hacer desde los 37000 km
Este problema no lo hace seguido...y lo empezó a hacer desde los 37000 km
1 caso
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
José Alfredo de México hace 6 años
Cómo le puedo poner el sistema de enfriamiento adicional
Tengo el mismo problema le cambiaron transmisión y continuo igual le dieron servicio al radiador pero nada de eso hace que suba mas de 120 km h...
La transmision cvt es un diseño para motoneta de una velocidad que la aplico inicialmente nissan para ahorro de combustible , por lo tanto no proporciona potencia y traccion necesaria para un vehiculo mayor. Por eso al levantar alta velocidad se recalienta la transmision hasta bloquearse.
La patriot lo más que puede dat en carretera es 160 km/hr comprobado y de hecho la he llevado a esa velocidad constante y se enciende la luz de transmisión y es porque se calienta el aceite de esta pero si sigues con una velocidad menor, 140-120 por ejemplo de rato se enfría la transmisión y se apaga solo el foco, no hay necesidad de que te detengas y apagues la camioneta un rato, espero te sirva, saludos!
ComentarFalla en el cuerpo de aceleración
Jeep Patriot 2010 2.4 litros 80000 kms
La camioneta indica en el tablero la falla en el cuerpo de aceleración (rayito rojo) se siente una aceleración inestable y poca fuerza en el motor. Apagando el motor desaparece el testigo y la aceleración inestable, kilometros adelante se vuelve a encender
2 casos
Debe estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion ,te esta avisando.
Sugerencia: cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina , agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,es americano ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina , mejorando encendido, potencia y rendimiento. Cuesta +- $150.00 en aurera , walmart, autozone, si este procedimiento se lo haces 1 vez al año ,no volveras a tener esa falla. Lo uso hace mas de 20 años en mis vehiculos y jamas tengo ese problema a pezar de usar magna.
Sugerencia: cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina , agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,es americano ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina , mejorando encendido, potencia y rendimiento. Cuesta +- $150.00 en aurera , walmart, autozone, si este procedimiento se lo haces 1 vez al año ,no volveras a tener esa falla. Lo uso hace mas de 20 años en mis vehiculos y jamas tengo ese problema a pezar de usar magna.
TONITOXELA de Guatemala hace 8 años
Amigos, estuve buscando por todos lados como solucionar un problema con mi Jeep Patriot 2,011, ya que se encendia la luz o testigo del cuerpo de aceleracion (el rayito rojo dentro de dos parentesis inversos) cuando menos me lo esperaba dejaba de acelerar y no pasaba de 2,000 o 2,500 revoluciones. Apagaba la camioneta y la volvia a encender, caminaba un poco y otra vez el mismo problema. Limpiamos el cuerpo de aceleración (claro sin tocar la aletas para que no se desprogramara) funcionaba un par de dias y volvia el problema... Pero SORPRESA MI MECANICO ENCONTRO EL PROBLEMA Y LA SOLUCION...!!! PROBLEMA: La camioneta tenia una fuga en el radiador y en una ocasion se sobre calento el motor por perdida de liquido refrigerante, debido a las altas temperaturas, el manifould o los tubos plasticos que salen al escape desde la culata del motor, se torcieron ligeramente en la base (que pega con el motor) y habia entrada de aire, era minima pero ese era el fallo que marcada como que el cuerpo de aceleración estaba mal. SOLUCION: Quitamos temporalmente los tubos se lijaron hasta lograr que tomaran la forma plana que debe coincidir con la forma de la culata-motor Y EL PROBLEMA SE TERMINO...!!! Creanme que me llevo varias semanas de busqueda y fue una solucion tan sencilla que realmente estoy muy contento, ya que mi camioneta ya no falla y el costo fue infimo. Espero que les sirva mi comentario y si desean mas informacion con gusto... suerte.
Escaneala, si tienes los códigos "p2118, p2112, p2110 y p2101" yo lo puedo reparar con garantía, para que no gastes en cosas que no son. 5545201080 ING. Ricardo (puede ser por whatsapp) saludos
Donde puedo contactarlo?? Tengo el mismo problema con una pacífica
Ojo yo soy Richard en el perfil y todas las recomendaciones y reparaciones las he realizado yo, la persona Ricardo es otro perfil y no tiene mucha idea de el tema, existen muchos problemas relacionados con el código p2110 (rayó entre paréntesis invertidos) el cual significa que el motor entra en modo de emergencia. Se tiene que diagnosticar para dar con la falla que esta disparando dicho código, puede presentarse esporádicamente, pero tiende a empeorar, el "autoescaneo" no es para todas las camionetas, en mi servicio incluso le doy reparación a el cuerpo de aceleración si este fuese el problema, con garantía de hasta 3 años , cosa que en el mercado ningún proveedor da, y peor aún los cuerpos de aceleración con “calidad de original” todos ellos se llaman genéricos que por mi experiencia se que no duran ni un año, por la baja calidad de los materiales que lo componen. , el “lavar el cuerpo de aceleración, puede ser contraproducente, ya que lo correcto es limpiarlo con productos que no dañen los elastómeros de el cuerpo de aceleración. Pero es una falacia que “limpiándolo se corrija la falla” en resumen el # de what’s app 5545201080 ES EL MÍO, EN EL CUAL VAN A TENER UNA SOLUCIÓN TANGIBLE, Y generalmente en un solo día
PD: por obvias razones no se puede diagnosticar por teléfono. Ya que mi diagnóstico se basa en pruebas dinámicas que se realizan con el escaner y pruebas físicas, se prueba el performance de el cuerpo de aceleración in situ, y se dictamina el problema. También es una mentira que el código mencionado arriba, se trate únicamente de el cuerpo de aceleración, existen más factores que lo provocan, y si fuese el cuerpo de aceleración el que fallo, se busca el origen de el fallo no sólo decir que “por que salen mal” que “por desgaste” dando una solución real al problema.
PD: por obvias razones no se puede diagnosticar por teléfono. Ya que mi diagnóstico se basa en pruebas dinámicas que se realizan con el escaner y pruebas físicas, se prueba el performance de el cuerpo de aceleración in situ, y se dictamina el problema. También es una mentira que el código mencionado arriba, se trate únicamente de el cuerpo de aceleración, existen más factores que lo provocan, y si fuese el cuerpo de aceleración el que fallo, se busca el origen de el fallo no sólo decir que “por que salen mal” que “por desgaste” dando una solución real al problema.
Buen día, tengo una Journey 2011 motor 3.6 lts, mi falla es la inestabilidad del motor, vibra mucho cuando estoy por ejemplo en un semáforo y ahora esta empezando a vibrar en baja velocidad. Lo escanean y deciden hacer afinación mayor con limpieza de cuerpo de aceleración con boya y cambiar las ligas del multiple de admision y la base de abajo la cual enraza con las cabezas. Cambio muy poco y ya Volvo otra vez.la escanean y mecsale código 300 pero no prende ningún testigo en el tablero, ya le hice muchas cosas y no cambia, que podrá ser?
ComentarPrende el foco del aceite y no se apaga
Jeep Patriot 2007 4X2 109000 kms
Prende el foco del aceite y todo el tiempo esta suena la alarma de avizo
2 casos
Revisa el nivel de aceite y viscuosidad, puede estar muy quemado, ese motor lleva aceite multigrado 5 w 20 , si se le puso otro puede ser la causa de la alerta , hay mala lubricacion.
Buenas tardes, tengo un problema con mi auto, es una patriot 2007, me prende la luz del aceite, solo cuando hago alto o en un tope, ya le cambie el aceite y filtro
Buenas tardes soy de Mérida Yucatán tengo una camioneta mazda cx7 turbo motor 2.3 año 2008 está prendido mi foquito del aceite no tiene ruido ni olor aceite completo pero no se apaga que podría ser si alguien me puede orientar o algún taller aquí en Mérida Yucatán que conozca que sean buenos mecánicos se los agradezco mucho
Revisa el sensor de presion de aceite puede estar dañado
ComentarPrenden luces Abs, esp y derrape
Jeep Patriot 2007 130000 kms
Hace tiempo tuve problemas con el módulo se lo cambiaron y todo bien ahora le cambiaron las rótulas, vieletas, problemas suspensión, bueno le prendieron esos focos no se le apagan la camioneta funciona muy bien, el Mecanico me dice q no se los pudo apagar con el Escáner me podrían decir si alguien sabe por q paso y si tiene q ver con el módulo nuevamente
3 respuestas
Algun sensor del abs de las ruedas se desconecto o esta dañado
Los sensores están bien de hecho resultaron dañadas las bases del amortiguador los bañeros estaban rotos etc. y hacía q la camioneta se jalara hacia la derecha mañana la armaran a ver si esa es la razón por la q prendían las luces en el tablero ya q se cambio también la rótula, balero, etc.
Jose Alequin de Puerto Rico hace 5 años
No teman se puede conducir con las luces encendidas de abs,brake, y el de antiderrape,solo que el sistema cambia a normal como cualquier auto viejo ,simplemente no funcionaria el antilockbrake,que es para que no se tranquen la cuatro ruedas al precionar el freno, si no que frenaria como los autos viejos primero las de alante y luego las de atras. De lo contrario seria cambiar el modulo del ABS en mi patriot 2013 su costo es $320 dolares.
ComentarEnciende el 4dw al conducir
Jeep Patriot 2008 4x4cvt 200000 kms
Buen dia
Tengo una patriot mod 208 4x4CVT automática. La cual le enciende en el tablero el 4DW! la escanearon y me dicen que arrojo los siguientes códigos. CF145 y C1078. Alguien tiene experiencia con estos codigos? y como los resolvió
Saludos
Tengo una patriot mod 208 4x4CVT automática. La cual le enciende en el tablero el 4DW! la escanearon y me dicen que arrojo los siguientes códigos. CF145 y C1078. Alguien tiene experiencia con estos codigos? y como los resolvió
Saludos
3 casos
Los codigos C se refieren al chassis ,investigue en las paginas de codigos OBD2 de fallas de JEEP y no incluyen estos , el testigo 4DW del tablero indica que la transmision esta en posicion de 4x4 y hay que desactivarla para que funcione normalmente. Lee el manual del usuario para aclarar tus dudas.
Pero hay otra luz que aparece tambien hay otra luz que aparece en el centro del tablero 4dw!, que prende cuando vas caminando, no tiene nada que ver con la palanca de activar la 4x4, por que tratas de kitarlo con esa palanca y no se puede que sera???
ComentarAutoescaneo Solucionado
Jeep Patriot 2012 Jeep patriot 70000 kms
Hola amigos tengo un Jeep patriot 2012 Conecto la llave en on 3 veces seguidas sin encender. A la 4 no me aparecen en el odómetro los códigos de falla
2 casos
Mejor respuesta (según JuanAntonio)
A mi tampoco, es necesario meter escaner para poder optener los codigos de error OBD2.
Claudia sanches de México hace 2 años
Mi camioneta patriot 2008 no da marcha prende todas las luces y ya le cambié la batería y no arranca
ComentarPrende foco de bolsas de aire
Jeep Patriot 2007 Compas 225000 kms
Acabo de comprar una compas 2007 automstica ( no autostick) y tiene prendoda la luz de las bolsas de aire la camioneta nunca a sido chocada pero escaneo y no me sale eso. También esta prendido el check engine pero es por que le quitaron el catalizador
5 casos
Revisa debajo de los asientos delanteros deben de haber unos conectores electricos ,verifica que esten ajustados y que hagan buen contacto ,el sensor del abs es muy sensible y puede activarse solo por haberse sentado mal una persona o poner articulos pesados en el, mueve los cinturones de seguridad ,un falseo tambien lo activa. Lo del check engine mientras no presente fallas de funcionamiento el motor ,ya sabes porque.
En una jeep patriot me pasa lo mismo enciende el de bolsas de aire y el check que hago
Marin si ya hiciste las recomendaciones que describi arriba. Y no se apago. Reseteala: conectas la llave en on (sin arrancar)y pisas a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconectas la llave en off. Asi se borra la memoria de la computadora.
Me pasa lo mismo en jeep grand cherokee 2008 hago lo de la llave?
ComentarEncendido (siempre)
Jeep Patriot 2007 4x2 219 kms
Hola, tengo una jeep patriot 2007 he notado que cada vez que la enciendo el motor se escucha horrible, no puedo y no me gusta poner D hasta que se estabiliza el sonido y el movimiento y en el tablero se prende el icono del motor, he estado leyendo (aquí) algunos problemas “similares” quiero suponer que es el tipo de aceite que le pusieron (ojalá) si no, me podrían ayudar? Gracias
7 respuestas
Ese motor 2.4 cc. Solo debe usar aceite sintetico 5w 20 , seguramente le pusieron uno inadecuado que lo va a dañar al no lubricar correctamente el sistema vvt , hay que cambiarselo.
Todo el tiempo debe llevar el mismo aceite... La mía tiene 110 mil km y es 2010...
Asi es , usa el mismo aceite sintetico 5w 20 toda su vida util , sin importar el km.
No importa si ya utilizó algún tiempo otro aceite...
No importa , si es CASTROL EDGE mejor para el sistema vvt.
Es aceite de motor 2.4 cc con vvt , aplica para JEEP PATRIOT, COMPASS , AVENGER etc.
ComentarMi 4x4 no se activa
Jeep Patriot 2012 Patriot 4x4 80000 kms
Tengo una Patriot 2012 4x4 limited, tiene una palanca tipo manija para activarse tal como lo indica el manual, al tratar de activarla jalando la palanca no se activa; tampoco tengo ningún indicador en el tablero de check engine o de 4wd encendida, simplemente como si no tuviera, tampoco se siente como si quisiera entrar la 4x4, que soluciones me recomiendan, ya que en la agencia tampoco supieron 😓
9 casos
Tenemos el mismo problema en nuestra patriot 2007 4*4 motor 2.7
Yo tengo la patriot 2007 manual y le activó el 4x4 pero no varía en nada. Y ya me ha roto dos cámaras de transferencia
ComentarBurbujea el tanque de recuperacion
Jeep Patriot 2014 88000 kms
Hola mi jeep patriot me ha dado problemas, el tanque de recuperacion burbujea, ya cambie el termostato, el tapon del radiador, ya hicieron las pruebas para saber si el empaque de cabeza esta dañado, en el tablero marca que el catalizador esta fallando. El catalizador tiene algo que ver con que burbuje el tanque de recuperacion?
La temperatura no sube, los ventiladores si funciona y entran a tiempo.
Alguie me puede ayudar
La temperatura no sube, los ventiladores si funciona y entran a tiempo.
Alguie me puede ayudar
3 casos
La tapa de radiador es original mopar de las mismas lbs. De presion de la que tenia ?
Si se purgo bien para eliminar todo el aire ,puede tener una fuga de anticongelante x donde jala aire al sistema de enfriamiento
ComentarTestigo de bolsa de aire
Jeep Patriot 2008 87000 kms
Enciende el testigo de volada de aire. Sin haber recibido ningún golpe ni nada. Ya la realice lo que aparece arriba y sigue igual. Que. Puedo hacer con ese problema??
1 respuesta
Revisa si estan bien asegurados los cinturones de seguridad,igual las cabeceras , oprime los asientos delanteros ahi tiene los sensores
ComentarNo enciende
Jeep Patriot 2009 95000 kms
Al momento de encender la camioneta no enciende solo hace click y en el tablero no me marca nada, si tiene batería porque prende las luces y el radio pero no da marcha
3 casos
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender. A la 4 aparecen en el odometro los códigos de falla.
david lira de México hace 3 años
Ya lo hice y en odometro me aparece un motorcito
Carlos Soto de México hace 7 años
A mi tambien me sucede lo mismo, tengo una jeep Patriot 2009 std, y en ocasiones al quererlo encender solo se escuchan unos click, despues de varios intentos enciende, la verdad es algo tediosos tener esta falla.
Que recomiendan hacer ??
Que recomiendan hacer ??
Si la bateria esta en optimas condiciones ,revisar el motor de arranque
Carlos Soto de México hace 7 años
La pila esta casi nueva, tiene muy poco tiempo que se la cambiaron, checare el motor de arranque. Gracias
Francisco Medrano de México hace 4 años
Tengo el mismo problema, se pudo detectar la falla?
ComentarPrende testigo de la temperatura de la transmisión
Jeep Patriot 2007 Edition límited 2.0 250000 kms
Pq se prende este foco que problema es?. Prende y no me avienta los cambios y de repente se apaga y ya jala bien
1
7 casos
Puede ser que no se a cambiado el filtro y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 a la transmision
Chuy Alvidrez de México hace 4 meses
Exactamente lo mismo... pasando de 3000 revoluciones se prende... si manejo constante abajo de las 3000 nunca se prende... pero es incomodo porque en carretera se ocupa a veces potencia para revazar subir cuestas y pasar los 120 km/h
ComentarElectrico. No responde a los mando de luces
Jeep Patriot 2012 Sport 2.4 172cv Man 164751 kms
Enciendo el auto y se prenden la luces bajas. Se ilumina el tablero. El comando para cambio de luces y luz de giro no funciona. Tampoco el de comando de escobillas de limpia parabrisas delantero y trasero.
2 casos
Revisar modulo tipm ( caja de fusibles) puede estar dañado
Luis Velázquez de Argentina hace 3 años
Desconecte un rato la batería y volvió a funcionar todo como antes.
Me pasa lo mismo en este caso no prende el tablero y nada funciona luces claxon nada
Arturizepe de México hace 3 años
Revisa los fusibles y sin todo esta bien solo desconecta la. Batería unos 10 minutos, reiniciará así la computadora y vaciara los capasitores y los relevado res se desvoquearan al conectar todo estará bien de no ser así si va ser necesario revisar el arnés y la conexión de las palancas
A mi camioneta no le funciona las luces bajas solo das altas... Alguien sabe la solución???
ComentarSe apaga cuando va caminando y muestra esp y cuando cierro switch no ap
Jeep Patriot 2008 SPORT 117000 kms
Hola Buenas tardes. Mi camioneta comenzó a apagarse cuando va en camino y cuando cierro el switch de encendido para parar el motor queda encendida un tiempo y despues se apaga, me muestra control de estabilidad, un rayito en la parte izquierda del tablero, check engine, alta temperatura, ABS. Pero a veces no marca nada en el tablero y trabaja muy bien. La escanearon y muestra estos codigos. Marca cuerpo de aceleración. V0402
P0481
P0480
PO707
P0722
P0717
P0746
V140E
C121A
V0429
V0141
V0101
C2312
P0481
P0480
PO707
P0722
P0717
P0746
V140E
C121A
V0429
V0141
V0101
C2312
6 respuestas
Si la bateria que tiene es menor de 800 amps. Eso ocasiona todas esas fallas.
Ricardo muchas gracias. Voy a calar una bateria de más amp pq la q trae es de 600. Espero y sea Sólo eso. Saludos
Cuanto tiene de uso la bateria, llevala a un centro de servicio lth a diagostico , es sin costo.
Tiene 1 año y medio. Ya la lleve y me dicen q la bateria está bien.
ComentarSe detiene, check engine y control de tracción encendida
Jeep Patriot 2010 2.4 4x4 158400 kms
Hola, compre una patriot hace un par de meses está impecable, pero hace una semana empezó a darme unos tirones, luego se prendió la luz de control de tracción( la del coche sobre unas flechas curvas) acompañado de check engine y pierde potencia, las últimas veces se ah parado de primera encendía enseguida como si nada, ahora le cuesta un poco. Alguien podría asesorarme por favor... saludos cordiales quedo atento.
6 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Lo hice con el check engine encendido y aparece "DONE", la luz se apago sola, la scanearon con la luz encendida y aparece que es falla de sensor de cigüeñal, el tema es qué hay días en que anda excelente ningún problema...
Asi empieza a fallar en forma intermitente, consigue el original mopar antes que deje de encender
Muchas gracias Ricardo por tu tiempo y disponibilidad... la encargue recién por importación a E.E.U.U. Demora 10 días ya que acá en Chile no está disponible... en cuanto la instale te cuento 👍...
Yo he tenido el mismo problema con mínimo camioneta, pero me dijeron que era la transmisión 😕
ComentarProblema cuerpo de aceleracion
Jeep Patriot 2007 2.4 80000 kms
Tengo una patriot 2007 le cambiaron el cuerpo de aceleracion me isieron un cochinero le pusieron 2 tormillos de 4 que lleva jalaba aire por ay y prenden los focos del rayito y del antiderrape u el foco del airbag. Tambien le cambiaron el conector del cuerpo de aceleracio. Y ahora me dicen que es la computadorA. Yo ya le acomode bien el cuerpo de aceleracion, lave inyectores asta consegui el diagrAma electrico para checar el cableado de lo que me di cuenta es que segun yo pusieron volteados 3 cables del conector del cuerpo de aceleracion pero no estoy seguro. Que pasa si se voltean los cables d… Leer completa
1 caso
Autoescaneala para ver que marca, de los mecanicos no se puede uno confiar : conecta la llave 3 veces seguidas en on (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla que registra la computadora.
Ya le borre los codigos. Y se prendio el del rayito y el antiderrape pero en las señales que le tienen que llegar al cuerpo de aceleración no le llegan las etc del motor (+) que sale de la computadora que es de +5volts y la señal de etc del motor (-) llega de 1 volt y es de 5. Volts me dijeron que pudiera ser el sensor de la temperatura o la resistencia de la temperatura que piensan
Escaneala, si tienes los códigos "p2118, p2112, p2110 y p2101" yo lo puedo reparar con garantía, para que no gastes en cosas que no son. 5545201080 ING. Ricardo (puede ser por whatsapp) saludos
Ojo yo soy Richard en el perfil y todas las recomendaciones y reparaciones las he realizado yo, la persona Ricardo es otro perfil y no tiene mucha idea de el tema, existen muchos problemas relacionados con el código p2110 (rayó entre paréntesis invertidos) el cual significa que el motor entra en modo de emergencia. Se tiene que diagnosticar para dar con la falla que esta disparando dicho código, puede presentarse esporádicamente, pero tiende a empeorar, el "autoescaneo" no es para todas las camionetas, en mi servicio incluso le doy reparación a el cuerpo de aceleración si este fuese el problema, con garantía de hasta 3 años , cosa que en el mercado ningún proveedor da, y peor aún los cuerpos de aceleración con “calidad de original” todos ellos se llaman genéricos que por mi experiencia se que no duran ni un año, por la baja calidad de los materiales que lo componen. , el “lavar el cuerpo de aceleración, puede ser contraproducente, ya que lo correcto es limpiarlo con productos que no dañen los elastómeros de el cuerpo de aceleración. Pero es una falacia que “limpiándolo se corrija la falla” en resumen el # de what’s app 5545201080 ES EL MÍO, EN EL CUAL VAN A TENER UNA SOLUCIÓN TANGIBLE, Y generalmente en un solo día
PD: por obvias razones no se puede diagnosticar por teléfono. Ya que mi diagnóstico se basa en pruebas dinámicas que se realizan con el escaner y pruebas físicas, se prueba el performance de el cuerpo de aceleración in situ, y se dictamina el problema. También es una mentira que el código mencionado arriba, se trate únicamente de el cuerpo de aceleración, existen más factores que lo provocan, y si fuese el cuerpo de aceleración el que fallo, se busca el origen de el fallo no sólo decir que “por que salen mal” que “por desgaste” dando una solución real al problema.
PD: por obvias razones no se puede diagnosticar por teléfono. Ya que mi diagnóstico se basa en pruebas dinámicas que se realizan con el escaner y pruebas físicas, se prueba el performance de el cuerpo de aceleración in situ, y se dictamina el problema. También es una mentira que el código mencionado arriba, se trate únicamente de el cuerpo de aceleración, existen más factores que lo provocan, y si fuese el cuerpo de aceleración el que fallo, se busca el origen de el fallo no sólo decir que “por que salen mal” que “por desgaste” dando una solución real al problema.
ComentarJeep patriot 2014 Solucionado
Jeep Patriot 2014 2.4l Aut Gasolina 4x4 155000 kms
Tengo una duda, mi camioneta empezó a hacer un chillido al acelerar y pensábamos que era un balero pero en realidad se intentaba meter la 4x4 sola y al quitarle el fusible de la 4wd dejo de hacer el ruido, mi pregunta es puedo andar la camioneta sin el fusible de la 4 aunque me aparezca el testigo 4wd! En el tablero
1 respuesta
Mejor respuesta (según Anahi)
Si, en realidad el 4wd nunca se usa ,mas si estas en una Cd.
ComentarPatinan las velocidades después de un tiempo de uso Solucionado
Jeep Patriot 2010 2.0l Aut Gasolina 4 150000 kms
Buenas noches tengo una patriot 2010 de ir circulando después de unos 30 mts, enciende un icono de temperatura en color naranja en el tablero y ya no hace cambio en las velocidades tengo que pararme a que se enfríe y continuar que pudiera ser???
1 respuesta
Mejor respuesta (según Angel)
Debe ser que no se han cambiado filtros y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 a la transmision
ComentarAceite equivocado (concecuencias) Solucionado
Jeep Patriot 2009 Sport 4×2 automatica 121000 kms
Hola que tal , por error ami camioneta patriot 2009 le pusieron aceite mineral 20w50 en lugar del 5w20 y no me di cuenta hasta 4 dias despues pq se prendio el testigo del aceite checo la varilla y le falta nivel... que concecuencia tiene es que nonpuedo cambiarlo ahorita por $
1 respuesta
Mejor respuesta (según Jorge mtz garza)
Se puede dañar el sistema vvt por no tener una lubricacion adecuada
ComentarProblema me mancha el filtro de aire de aceite de motor Solucionado
Jeep Patriot 2011 60000 kms
Saludos
Ingrese mi vehículo a la agencia y le insieron el servicio de los 60000 k que consta de lo siguiente cambio aceite de motor, filtro de aire y de aceite un paquete mas potencia que desconozco que es, lavado interno de motor, lavado de carrocería y un odorizante de aire acondicionado todo por $3600 mi problema es el siguiente me percate que estaba tirando aceite a lo que me di a la terrea de ver de donde venia la fuga. Lo cual me percate que no tenia aceite de motor el cual desde ay me surguio la duda de por que no me encendió el testigo de falta de aceite. Seguí buscando y me percate qu… Leer completa
1 caso
Transmision no responde.
Jeep Patriot 2010 100000 kms
Tengo una Patriot 2010 4x2, y de la nada empezó a vibrar y a perder velocidad, me estacione y ya no quiso avanzar ni R, D, es como si se quedara solo en N, no entran los cambios, tiene poco tiempo que le hice el cambio del aceite de transmisión, se prendieron 4 focos en el tablero( ABS, CHECK ENGINE Y uno de tracción. Que podrá ser??
5 casos
Ricardo
Autoescanaelo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) ala 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Autoescanaelo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) ala 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
David Arturo de México hace 8 años
Ya lo escanee, me aparecen 6 codigos, P0700, P0072,P0722,P0700 P, P0717 P, P0722 P.
P0700 JEEP - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje Compartir Posibles causas - Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM) - Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)
Read more: http://www.engine-codes.com/p0700_jeep…
Ve el video anexo.
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Ve el video anexo.
P0072 JEEP - Aire Ambiente del sensor de temperatura del circuito de baja Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Sensor de temperatura del aire ambiente defectuosa - arnés del sensor de temperatura del aire ambiente es abierto o un corto - circuito del sensor de temperatura del aire ambiente mala conexión eléctrica
Read more: http://www.autocodes.com/p0072_jeep.html
Esta en la entrada de aire del filtro.
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Esta en la entrada de aire del filtro.
P0722 - Sensor de velocidad de salida sin señal Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto del sensor de velocidad - mazo del sensor de velocidad está abierto o en corto - circuito del sensor de velocidad mala conexión eléctrica
Read more: http://www.autocodes.com/p0722.html
Esta en la transmision
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Esta en la transmision
P0717 JEEP - Entrada del sensor de velocidad 1 Circuito Sin señal Compartir 1 | Añadir comentario Posibles causas - El sensor defectuoso Velocidad de transmisión - Sensor de velocidad de transmisión cable está abierto o en corto - circuito del sensor de velocidad de transmisión mala conexión eléctrica
Read more: http://www.autocodes.com/p0717_jeep.html
Revisa los 2 sensores de velocidad de la transmision deben estar malos ,tanto el de entrada como el de salida.
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Revisa los 2 sensores de velocidad de la transmision deben estar malos ,tanto el de entrada como el de salida.
El p0700 es solo informativo de mal funcionamiento de la transmision , los especificos del mal funcionamiento son los 2 sensores de velocidad defectuosos. Revisa el arnes de conexión , si estan ok. Hay que cambiar los sensores de velocidad originales mopar. En cuanto al sensor iat que esta en la entrada del filtro de aire ,revisa si esta bueno con una lampara de prueba o un ohmetro por continuidad, es una resistencia que precalienta el aire para un encendido eficiente.
David Arturo de México hace 8 años
Muchas gracias por la informacion, al parecer tendre que reemplazar la transmision.
Hola. Cual fue tu solución? En este preciso momento me pasa lo mismo con mi patriot :/
No necesariamente, en un buen taller especializado en transmisiones automaticas te la revisan y cambian los sensores de velocidad defectuosos, aprovecha que le cambien los 2 filtros y el aceite cvtf + 4.
Hola buenas tardes, no se si podrian ayudarme, tengo una patriot 2007 y hace poco le cambie un valero de la parte tresera que le sonaba, el detalle es que despues de eso me ha estado fallando, en ocasiones cuando estoy avanzando se amarra y no me permite avanzar, como si me frenara, ya la lleve a checar la transmisión y no ed eso, sabe alguien porque lo hace.
ComentarAlternador no carga
Jeep Patriot 2010 2.4L automatico 113000 kms
Se prendió el testigo de la bateria.me dijo el electricista que era el alternador, resulta que ahora que es la computadora que ahí controla el regulador del alternador y está fallando, ya no le creo por eso recurro a ustedes, compro alternador nuevo o es verdad que la computadora está mal
4 casos
Revisa la polea del alternador trae un embrague que se rompe y deja de cargar el alternador. Solo se cambia la polea original.
Me pasa exactamente lo mismo en estos momentos, e igual me indicaron que el regulador esta en la computadora y que la van a revisar/reparar. Como lo solucionaste?
Tengo ese problema actualmente siempre comonle solucionaste si fue la computadora?
Hola a todos tengo un problema similar!!!! puediron daar solucion?
ComentarSe apaga cuando le pongo gasolina
Jeep Patriot 2008 4x4 145000 kms
Hola! Desde que compre la camioneta hace 6 meses, cada vez que le pongo gasolina se apaga (sobre todo cuando hago la recarga de gasolina luego que baja de medio tanque). Me cambiaron la válvula de purgue del canister pero sigue haciendo la falla.
Tengo la luz del engine prendida y el codigo que me arroja es: P2004.
Qué puede ser??
Tengo la luz del engine prendida y el codigo que me arroja es: P2004.
Qué puede ser??
1 caso
2004 JEEP - Control de admisión del colector de admisión Stuck Open Bank 1 1 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Gancho colector de admisión encuadernado o pegado Válvula de flujo del colector defectuoso El arnés de válvula de flujo colector está abierto o en cortocircuito Circuito de la válvula de flujo del colector conexión eléctrica deficiente
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Jairo Alanís de Estados Unidos hace 3 años
Mi jeep patriot 2007 cada que le pongo gasolina corre un poco y si me toca la luz en rojo como que se ahoga y se me apaga solo lo pongo neutral y ya vuelve a encender
ComentarCheck engine
Jeep Patriot 2007 200000 kms
Le hemos cambiado el sensor de oxígeno pero al parecer no le llega corriente ni al sensor ni al aire acondicionado ,quisiera saber que pondríamos hacer,los mecánicos aquí son muy salseros y en lugar de ayudar te terminan estafando nomas. Jeep es complicado es lo que dicen :(
10 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender. A la 4 aparecen en el odometro los códigos de falla.
El Juancho de Estados Unidos hace 7 años
No aparece nada ya se le a cambiado el sensor de oxígeno pero en el tablero no aparece nada, en la computadora si aparece el código de sensor de oxígeno ,al parecer no le pasa corriente ,creo que no lo lee
El Juancho de Estados Unidos hace 7 años
Se le a detectado el código 2004 según el manifold intake algo así le llaman ,ya se le hizo la limpieza que recomiendan pero sugerir pero sigue mandando el código que me recomiendan ;)
P2004 JEEP - Múltiple de admisión Control Runner ha quedado abierta Banco 1 1 | Agregar comentario Posibles causas Colector de admisión corredor de unión o adherencia válvula de flujo Manifold defectuoso arnés de válvula de flujo de colector está abierto o en cortocircuito circuito de la válvula de flujo Manifold pobre conexión eléctrica
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Despues del servicio se debe resetear para borrar la memoria de la computadora. Conecta la llave en on sin encender, pisa 3 veces seguidas a fondo el acelerador y desconectas en off.
El Juancho de Estados Unidos hace 7 años
Pues ya se le hizo pero sigue tirando el check engine incluso ya hasta se corrio y nada
Desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar , asi se reinicia la computadora.
El Juancho de Estados Unidos hace 7 años
Ya se le cambio la válvula y se le hizo el proceso de borrar y código y nada un rato dura y vuelve a aparecer la luz de check engine Cree que habrá que cambiarle el manifold?o cómo se llame eso o hay otra alternativa más económica?gracias por su valiosa ayuda
Puede tener fuga de vacio de admision ,revisa el multiple de plastico. Hay casos que con el calentamiento se dobla un poco y no sellabien el empaque con el motor ocasionando la falla, con el motor funcionando aplicale limpiador de carburador en spray alrrededor del multiple de admision ,si se acelera el motor , tiene fuga de vacio en la admision.
El Juancho de Estados Unidos hace 7 años
Bueno amigo Ricardo mi Jeep Patriot ya quedo gracias a Dios, gracias a us también por su información al final para borrarle el código p2004 tocó cambiarle la válvula y se le limpiaron las maripositas del manifold ,el problema era que le estábamos poniendo una pieza de esas convencionales y por eso es que no quedaba ,compramos la original u de una quedo ,eso es el problema de Jeep que casi no acepta piezas convencionales solamente originales lo cual haveces sale más carito,pero pues queda uno más seguro
ComentarIndicadores del tablero
Jeep Patriot 2008 Jeep 76500 kms
Al encender el motor después de unos 5 minutos se prende el indicador de la batería y el de la bolsa de aire y no se apagan. Alguien le a pasado para que pasen la solucion gracias.
3 respuestas
Autoescaneala: conecta la llave en on 3 veces seguidas ( sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Hola... Tengo una Patriot 2013,la misma se le encendió una indicador en el tablero de un auto como resbaladizo... Que hago??
Autoescanealo con el procedimiento indicado en el primer comentario
ComentarSe me enciende check engine y luz testigo de rayo
Jeep Patriot 2014 35000 kms
Estimado se me enciende luz check engine y luz testigo de rayo,acelero y el vehiculo se chupa,he probado varios consejos de aca,limpia inyectores(liquido),reseteo de llave ,y nada. Hay momentos en que las luces se apagan y vehiculo funciona de manera normal. Favor indicar que otra opcion,tomar,o solamente llevar a una concesionaria ,mmm ojo de la cara?gracias
16 casos
Ricardo. Te dejé mi numero en el otro tema.
+56988092315
Tengo varias opciones que pueden ayudar
+56988092315
Tengo varias opciones que pueden ayudar
ComentarSe apago y no arranca
Jeep Patriot 2007 4 puertas, 2.4 L 168824 kms
La camioneta estaba funcionando normal, la ensendi y en unos minutos se apago y se encendió el rayo rojo del tablero u el ESP, Ya no enciende, que le puedo revisar
1 caso
Revisa el cuerpo de aceleracion electronico es un defecto muy comun
Hola buen día, tengo una patriot 2011 primeramente se me detuvo cuando Iba manejando, dejo de acelerar, se escaneo y se cambió el cuerpo de aceleración, pero después de unos días la se me enciende el testigo de ABS y de estabilidad así como luego el de temperatura pero en color ámbar. Espero me puedan ayudar
Si se le puso el cuerpo de aceleracion original mopar y se programo con escaner. Hay que escanearla
Si se le colocó el original pero al conectar el escáner no arroja ningún código, además como que le cuesta acelerar
Si se programo con escaner el cuerpo de aceleracion ,revisa el sensor del pedal de acelerador
ComentarPasa mas voltaje
Jeep Patriot 2010 97000 kms
Mi jeep patriot prende el testigo de la batería la lleve a revisión y me dijeron que esta pasando carga de mas marca 16 voltios encendida me dice el eléctrico que es la computadora que esta dejando. Pasar mas corriente eso puede ser el problema ? ya la escane como dicen y no salen códigos que mas puedo hacer?
21 respuestas
Revisa el sensor de temperatura de la bateria es la que controla la carga del alternador a la bateria, cuando hay frio la aumenta y cuando hace calor la disminuye para no dañarla.
En la parte de atras de la bateria lo traen comunmente.
Ricardo como se cúando esta bien o mal o como lo puedo checar ?
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Ya lo hice y no salio ningún código checaron con un obd2 y tampoco salió ninguno
Debe ser que aun funciona ,pero fuera de rango de operacion
Lo recomendable es cambiarlo x otro original mopar porque puede dañar la bateria el exceso de carga.
Características
Marca
Mopar
Número de parte
56027332
Género del conector
Macho
Número de terminales
2
Marca
Mopar
Número de parte
56027332
Género del conector
Macho
Número de terminales
2
Quite la batería para ver si podía ver la pieza pero no hay nada a lo que me mandaste ricardo
Ya esta localizado Ricardo en donde lo puedo comprar o como puedo comprobar si funciona bien o ya no sirve vivo en guadalajara
Consiguelo original mopar x internet en mercado libre ,es mas economico y hay envios sin costo. Desde que prende la alerta en el tablero esta dañado.
El de la imagen 1 es el de la camioneta y el del 2 es el q me comentaste q pidiera y no de como conectarlo
1
2
Ricardo no e podido solucionar el problema en la agencia me comentan que esta camioneta no lleva sensor de temperatura de batería es cierto o no ya que compre la pieza que me comentaste que tenia que cambiar pero no me a sido posible ya que no sea podido localizar la pieza espero alguien tenga la solución a este caso
Cómo verán la persona q se llama Ricardo no sabe muy bien las piezas que tenemos q cambiar la pieza q él decía q tenía q cambiar no tiene nada q ver con lo q me decía ya q en la imagen q le puse de cuál era es para el flujo de aire nada q ver con el sensor de temperatura de la batería
ComentarAmigos tengo un Jeep Patriot año 2008 y la luz check engine encendid
Jeep Patriot 2008 2.4 153000 kms
Código de error P0420 cambie catalítico y un sensor de oxigeno y la luz permanece encendida. Algún dato por ahí por favor
1 caso
P0420 JEEP - Catalyst System Efficiency Bank 1 22 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Catalizador convertidor de tres vías defectuoso 1 Tubo de escape Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno defectuoso (O2) Inyector (es) de combustible defectuoso Inyector (es) de combustible con fugas Bujías defectuosas Tiempo de encendido incorrecto Módulo de control del motor defectuoso (ECM) Filtro de aire sucio
Read more: https://www.autocodes.com/p0420_jeep.h…
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Debes revisar el cableado eléctrico debe haber un cable que está generando este error
Hola amigo lograste solucionar el problema, acabo de adquirir una Jeep patriot 2009 y me pasa lo mismo tiene el código de error p0420
A mi me sucede pero es porque el tapon de la gasolina no enrosca bien
ComentarLuz de persion de aceite
Jeep Patriot 2007 Aut. 2.4L 143000 kms
Mientras manejaba se encendio la luz de presion de aceite acompañada de la alarma, nivel y biscosidad ok. No fugas, no hay ruidos extraños en el motor al manejar. Scanner no arroja codigo de falla. Con motor encendido al quitarle el tapon de aceite (refil) hay presion de aire. Al arrancar el motor y pasado unos segundos parpadea en el tablero el simbolo de presion de aceite y campanea la alarma. Esta por tocarle afinación, corregiria? Podria ser el bulbo de presion de aceite? Que podria ser? Gracias.
6 respuestas
Cuando la lleven a servicio ,medir la presion de aceite con un manometro para descartar la bomba o colador tapado
Jorge mtz garza de México hace 5 años
Hola que tal teno un problema con el testigo del aceite (presión ) parpadea y suena ya hicieron limpieza de cárter y sedaso y aun así suena y parpadea mi motor no suena nI hace ruidos extraños como cuando falta lubricacion no pero me dice el mecánico que a lo mejor puede estar tapado unas venas no se que hacer , estoy por cambiarle el bulbo de presión si no es esa la falla quiere quitar cabeza del motor me pueden dar una orientación antes de llegar a esa reparación mayor...
Que aceite se le puso, ese motor usa aceite sintetico 5w 20 toda su vida util , sin importar el km.
Jorge mtz garza de México hace 5 años
Cuando la compre me dijo el dueño que siempre le había puesto de ese pero mineral y yo segui con ese tipo de aceite , hasta hace 1 mes que ya le puse sintético, pero ya quedo el problema era el bulbo de presión de aceite estába malo se cambio y se instaló hasta ahorita no a presentado falla pero ya voy a usar ese aceite sintético gracias
Jorge mtz garza de México hace 5 años
Si ami me paso lo mismo pero lo que le hicieron es limpieza de sedaso limpieza de motor (con un líquido ) para remover partículas de carbón, no quedo con esel trabajo y se checo el bulbo de presión de aceite y tantan esa era la falla $800 baros el bulbo y mano de obra $1200 y ya non presentó falla mi patriot... aaa se me olvida no uses aceite Mobil no es bueno para la camioneta solo sintético 5w20 saludos
ComentarTodos los testigos del tablero se prendieron y no enciende.
Jeep Patriot 2011 2.4 4X4 160000 kms
Hola tuve problemas con mi patriot, la camioneta está funcionando perfecto me paré hacer unas compras cuando la volví a prender no encendió y todos los testigos estaban prendidos hasta el de freno de mano y eso que no estaba puesto. Revise batería y se encontraba bien, lo que hice fue pedir corriente y ni así prendio. Después de una hora aprox quiso prender y así me la lleve a casa solo que en el trayecto los testigos siguieron prendidos y parpadeando, el velocímetro tacómetro la tempatura no me marcaba nada la aguja estaba vibrando solamente. Llegue a casa la apague quise volver a dar marcha… Leer completa
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1 caso
Es muy probable que la bateria este vencida y requiere otra nueva de 800 amps.
ComentarSe encendió el testigo del rayo rojo y el amarillo del carrito
Jeep Patriot 2010 Limited 90000 kms
Avanzó muy lento no me deja acelerar y tengo estos dos testigos encendidos alguien que le haya pasado lo mismo y como lo resolvió?
1
2 respuestas
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento
Muchas gracias a ambos lo solucione cambiando el cuerpo de aceleración ni limpiándolo quedo, se tuvo que comprar nuevo, ahora le pisas tantito y vuela
ComentarSensor de temperatura aparece en el tablero
Jeep Patriot 2012 Patriot 90000 kms
Cuando utilize el aire acindicionado en mi yeep patriot 2012 se le prende el testigo de temperatura en el tablero y pierde potencia
2 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Justamente me está pasando eso en este momento, vengo en carretera y traía encendido el clima de repente se encendió ese sensor y la camioneta no Acelera a más de 60-70km, que pudiera ser? Cual fue tu solución ?
ComentarSe desactiva el 4x4
Jeep Patriot 2007 4 puertas 2.4 4x4 cvt 120000 kms
No se activa cuando acciona la palanca de 4x4, en ocasiones apago la camioneta y en ese momento aparece en el tablero prendido el 4x4x, pero despues de uno cuantos metros se desconecta el 4x4, ya le cambie el aceite de la caja con fluido cvt valvoline
3 casos
Lo mismo le pasaba a la una mía Jeep Patriot y solo era el cable del sensor del diferencial de la 4x4
ComentarMIL encendido en el panel (flashes)
Jeep Patriot 2008 4x2 2.4Lt 78733 kms
Saludos desde Puerto Rico, fui al mecánico a cambiar una caja bola y rompió el buje para poner la caja bola. Me dice que hay que hecharle 2cuartos de aceite de transmisión porque le falta...lo vacío cuando saco el eje. Ahora bien en el panel marca el signo de motor...y lo verificaron y no sale código de errores. Eso sí lleva tiempo con todas las luces del ABS encendidas incluyendo ESP ABS... Ahora dice que tiene el sensor atrás izquierdo dañado o sucio. Que hago?
2 casos
Esa transmision es cvt (continuamente variable) lleva aceite cvtf + 4. El check engine prende porque debe estar dañado algun sensor del abs de las ruedas ,prende el testigo abs y derivado prende el de estabilidad para que sea llevado a servicio.
Comentar¿Cuánto debería ser el consumo promedio de gasolina? Jeep Patriot 2009
Jeep Patriot 2009 motor 2.4 183500 kms
Se enciende recurrentemente el Check Engine, ya la escaneron varias veces, borran los códigos y vuelve a enceneder, marca problema de fuga EVAP supuestamente por el tapón de gasolina pero ya lo cambié 2 veces y continúa el problema. Agradezco me orienten.
1 caso
Si se le puso el tapon original mopar ,revisa la valvula de purga canister
adrix_garcia de México hace un año
Gracias Ricardo. Lo haré y veré si presenta algún cambio. Muchas gracias
adrix_garcia de México hace un año
Una pregunta más, si el consumo promedio de mi camioneta es de 7.5 km x Litro, está dentro de lo normal o aún puede o debe mejorar dicho consumo?
ComentarSe encendió luz motor
Jeep Patriot 2013 2.4 Automatica 67000 kms
Hola, acabo de sacar mi vehículo del taller, en donde le sacamos algunos rayones. Estuvo poco mas de 1 mes detenido. Al retirarlo se encendió la luz amarilla de motor, y no se apaga. No siento ningún problema en este, pero como les comentaba la luz no se apaga. ¿Que puede ser?
4 casos
Reseteala: conecta la llave en on (sin encender) pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconectas la llave en off.
martinjr56 de México hace 7 años
Yo he hecho eso me pero no apaga el checkengine
Si no se apaga es porque tiene un mal funcionamiento el motor.
Te por favor ayúdenme mi celular 8714573275 resetee la PC pero solo parpadea el check-in 10 veces intenté escanear como dicen aquí pero no me salen errores solo parpadea el check-in nuevamente y la lleve a escanear y salió error en bancada es lo único que apareció resetearon así duro media hora a los dos días se escaneó nuevamente y apareció el mísmo pero otro extra que según es de catalizador y el primero según el mecánico es que esta floja la cadena ayúdenme enserio x piedad
ComentarFalla cuerpo aceleracion
Jeep Patriot 2007 compass 135000 kms
Jeep compás se prende testigo del rayo y lo hace al meter cambio hacia delante y de reversa no falla será la limpieza del cuerpo de aceleración o es diferente en parking no se enciende el foco del rayo ni en reversa
4 respuestas
Solo debe ser limpieza del cuerpo de aceleracion ,con la gasolina tan mala que tenemos debe estar nada mas sucia.
Escaneala, si tienes los códigos "p2118, p2112, p2110 y p2101" yo lo puedo reparar con garantía, para que no gastes en cosas que no son. 5545201080 ING. Ricardo (puede ser por whatsapp) saludos
Buenas noches Ricahrd tengo una patriot 07 y le prende el rallo ya lo limpio el mecanico y lo calibro pero se nuevamente se prende ya lo calibraron 4 veces que puede ser...
Ojo yo soy Richard en el perfil y todas las recomendaciones y reparaciones las he realizado yo, la persona Ricardo es otro perfil y no tiene mucha idea de el tema, existen muchos problemas relacionados con el código p2110 (rayó entre paréntesis invertidos) el cual significa que el motor entra en modo de emergencia. Se tiene que diagnosticar para dar con la falla que esta disparando dicho código, puede presentarse esporádicamente, pero tiende a empeorar, el "autoescaneo" no es para todas las camionetas, en mi servicio incluso le doy reparación a el cuerpo de aceleración si este fuese el problema, con garantía de hasta 3 años , cosa que en el mercado ningún proveedor da, y peor aún los cuerpos de aceleración con “calidad de original” todos ellos se llaman genéricos que por mi experiencia se que no duran ni un año, por la baja calidad de los materiales que lo componen. , el “lavar el cuerpo de aceleración, puede ser contraproducente, ya que lo correcto es limpiarlo con productos que no dañen los elastómeros de el cuerpo de aceleración. Pero es una falacia que “limpiándolo se corrija la falla” en resumen el # de what’s app 5545201080 ES EL MÍO, EN EL CUAL VAN A TENER UNA SOLUCIÓN TANGIBLE, Y generalmente en un solo día
PD: por obvias razones no se puede diagnosticar por teléfono. Ya que mi diagnóstico se basa en pruebas dinámicas que se realizan con el escaner y pruebas físicas, se prueba el performance de el cuerpo de aceleración in situ, y se dictamina el problema. También es una mentira que el código mencionado arriba, se trate únicamente de el cuerpo de aceleración, existen más factores que lo provocan, y si fuese el cuerpo de aceleración el que fallo, se busca el origen de el fallo no sólo decir que “por que salen mal” que “por desgaste” dando una solución real al problema.
PD: por obvias razones no se puede diagnosticar por teléfono. Ya que mi diagnóstico se basa en pruebas dinámicas que se realizan con el escaner y pruebas físicas, se prueba el performance de el cuerpo de aceleración in situ, y se dictamina el problema. También es una mentira que el código mencionado arriba, se trate únicamente de el cuerpo de aceleración, existen más factores que lo provocan, y si fuese el cuerpo de aceleración el que fallo, se busca el origen de el fallo no sólo decir que “por que salen mal” que “por desgaste” dando una solución real al problema.
ComentarCódigo P0038
Jeep Patriot 2008 2.5 4 cil 123000 kms
Tiene encendida la luz de check engineer, consume más gasolina de lo normal, y huele un poco a combustión al momento de acelerar, también perdió un poco de potencia. Al escanearlo me sale que es el código P0038, banco 1 sensor 2. Alguien podría decirme dónde se encuentra ese sensor? Y si debo cambiarlo, cuál debería de comprar?
3 respuestas
No se trata de cambiar piezas. El escaner es solo una guía y lo recomendable es hacer una revisión de componentes, si tienes alguna duda puedes consultarme
P0038 Código JEEP posibles causas Sensor de oxígeno calentado (H2OS) defectuoso Banco 1 Sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Fusible del sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) El arnés del sensor 2 del banco 1 está abierto o en cortocircuito Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Circuito del sensor 2 Conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Read more: https://www.autocodes.com/p0038_jeep.h…
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ComentarMal funcionamiento del claxon
Jeep Patriot 2007 4 puertas, motor 2.4 cvt 160000 kms
Acabo de comprar un jeep patriot cvt de transmision automatica, al presionar el claxon en el volante no funciona, le antiguo propietario le adapto un boton en el tablero y presionandolo funciona, es muy incomodo tener el claxon ahi, ya que de costumbre presiono el volante, cual seria la causa del problema o quien seria la persona indicada para resolverlo, por sus opiniones gracias.
1 caso
Seguro se daño el clock spring que esta en el volante y le adapto el boton para el claxon.
A mi tambien me pasa lo mismo, como se repara? no tengo un boton extra... hay veces que va y otras que no.
Gasulo. - revisa el fusible y reele del claxon ,esta en la caja de fusibles en el motor ,en la tapa esta la ubicacion y servicio, puede ser un falseo ,si todo esta bien , es el clock spring del volante, hay que desmosntarlo para cambiarlo por uno nuevo, el riesgo y lo delicado es que ahi esta tambien la bolsa de aire , si si algo sale mal, se activa o desactiva se bloquea el motor, y ya no enciende, por eso algunos prefieren no moverle.
ComentarTestigo de Calentamiento de Transmisión
Jeep Patriot 2011 Automatica AC 2x4 Basica 102000 kms
Al venir en carretera(autopista) note que llegando a las 5 mil RPM no realizo el cambio de velocidad, después de un rato, se prendió el testigo de calentamiento de la transmisión, al revisar el manual menciona que solo bebe dejarse enfriar, cosa que hice y continué la marcha a una velocidad no mayor a los 90 km x H, (tiene un kilomnetraje de 102,000). Debo de hacer que revisen la transmisión? que me recomiendan?
Gracias.
Gracias.
5 respuestas
Requiere cambiar el filtro y el aceite mopar cvtf +4 a la transmision , lleva 8 lts.
Me sucede lo mismo, me comentan que ademas de eso hay que instalar un sistema de enfriamiento extra, pero alguien sabe cual es el que se debe de instalar
Pedro Soto de México hace 6 años
Muchas gracias, lo comentaré con el mecanico si existe y te compartiré la información
Gracias estare al pendiente y al igual si encuentro la solucion la compartire
ComentarSonido de fallo
Jeep Patriot 2008 jeepp pateiot sport 100000 kms
Ami me suena la alarma de fallo pero en el tablero no apareve nada y solo suena con las direccionales encendidas y una sola ves
2 casos
Al parecer esta fundido un fusible o algún foco del Stop / Direccionales
ComentarVelocímetro y beep alarma
Jeep Patriot 2009 114000 kms
Hola quisiera si alguien me puede ayudar con mi jeep patriot sucede que la enciendo y cuando le doy avance el velocímetro no funciona y la camioneta se siente un tanto amarrada luego de cierto tiempo corto suena la alarma de beep y se libera el velocímetro y la camioneta se libera y su funcionamiento queda bien alguien me puede ayudar a detectar que problema puede ser
7 respuestas
Revisa el arnes de conexión del sensor de velocidad que esta en la transmision, puede estar falseando
Jesus Uribe de México hace 6 años
Excelente día, Ing. Ricardo mi patriot 2013 presente algo muy similar, estando en marcha mi velocimetro dejo de funcionar y se prendieron las luces de ABS, ANTIDERRAPE, 4WD, y el Brake, puse un escaner para verificar la falla y me marca el codigo U1110, podria ayudarme
U1110: datos faltantes o faltantes de SCP para ID principal Posibles causas Conexiones de interruptor de encendido defectuosas / intermitentes J1850 / SCP / CAN El cableado del bus se abre intermitentemente, cortocircuitado a la alimentación o a tierra Conexión defectuosa / intermitente en el Módulo de control del tren motriz (PCM) Conexión defectuosa / intermitente en el módulo de freno antibloqueo (ABS)
Read more: https://www.engine-codes.com/u1110.html
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Jesus Uribe de México hace 6 años
Ing. Ricardo no he podido solucionar mi falla, ya cambie el sensor de velocidad por uno nuevo, tambien le di servicio al cuerpo de aceleración, checamos sensores de als ruedas y tb estas bien, revisamos tierras y corrientes y tambien estan bien, podria ayudarme
Puede estar falseando los arneces de conexión de las computadoras, aplicale limpiador de contactos electricos en spray a los pines de conexión y al conector.
ComentarTestigo de freno de mano encendido intermitentemente al transitar
Jeep Patriot 2014 2.2l Aut Gasolina 159000 kms
El testigo de freno de mano enciende de manera intermitente cuando voy transitando y se agrava cuando entro a terracería, se supone que ya revisaron el líquido de frenos, sensores y pedal de freno y nada... Ayuda!!
3 respuestas
Puede estar falseando el interruptor del freno de mano
Me comentan que ya revisaron cable por cable y que no hay falla en ellos. Este no va relacionado al reloj? Ya que casi a la par se activó el de las bolsas de aire
Consigue el clock spring original mopar en la computadora todo esta relacionado.
ComentarSe jalonea o tironea
Jeep Patriot 2007 111400 kms
Buenas tardes alguien que me pueda auxiliar u orientar hace como un mes mi camioneta jeep patriot 2007 empezo a tironearse al acelerar y se prendía el check engine me la checaron y me dijeron que era problema eléctrico con el alternador le cambiaron bujías y el alternador y según ya había quedado la use 2 días y empezó hacer de nuevo lo mismo encendía el check engine y el testigo de tracción, espero me puedan orientar Saludos
7 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla. Ya se cambio el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision ?
Una vez que la apago y vuelvo a encender se le quita pero cuando empieza a fallar no desarrolla y se tironea y se enciende el testigo de tracción, la apago y como que se reinicia
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Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision ?
Yo tengo el mismo problema, ya revisaron transmisión y me dicen que esta bien, puede ser un problema de las llantas o suspensión, yo aun no encuentro el problema, pues hay semanas que no falla y de un día a otro empieza a fallar mucho, si lo resuelves me cometas...
Debe ser por el de tracción, aún no doy con el problema pero tiene que ver con el abs, ya sea el módulo o algún sensor en las ruedas
@patriotGracias ya se soluciono, la pregunta fue hace 6 años, era el sensor del árbol de levas. Saludos
ComentarSe enciende el testigo antiderrapante
Jeep Patriot 2014 Sport 59000 kms
Conducía por un camino sinuoso retrocedi para poder pasar un montículo de tierra y comenzó a parpadear el testigo de antiderrapante, tome lateralmente el montículo y llegamos llegamos al lugar sin más problema y a los dos días Se prendió el testigo de antiderrapante ya lo escanearon lo auto escanie y no se borra el código tampoco arroja ninguno en el odometro
3 casos
Reseteala: conecta la llave en on sin encender, pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconecta en off.
Fernando hernandnd3z Lerma de México hace 5 años
Si trae 2 sensores activados pero ese n es el problema n c si es a delante o atrás pero algo golpetea
Fernando hernandnd3z Lerma de México hace 5 años
Ya le cambi2 todo ules las orkillass vueltas y ajuste a la cremallera
Fernando hernandnd3z Lerma de México hace 5 años
Pero sigue soñando cm carro viejo golpetea Fierro cn Fierro
Fernando hernandnd3z Lerma de México hace 5 años
Ayidenme cabrenes si m solucionando pago
Verifica la base de los amortiguadores, pudiera ser que le cambiaron los amortiguadores y noles cambiaron la base, se me ocurre que puede generar ese ruido que comentas.
ComentarCdmx taller confiable para Jeep que no se agencia
Jeep Patriot 2011 12000 kms
Tiene encendido en testigo de bolsa de aire (se escaneó y están bien) encendido testigo de cinturones (enciende y suenan cuando se colocan y no al revés)
2 respuestas
Hay que cambiar el clock spring que esta en el volante.
Emmanuel Ochoa de México hace 5 años
Es la pieza que conecta el Volante con la bolsa, claxon. Palancas...
Ya se reemplazo
Me comentan que es el modulo de la direccion que no es compatible el numero de serie por que se lo cambiaron anteriormente por algun golpe
Ya se reemplazo
Me comentan que es el modulo de la direccion que no es compatible el numero de serie por que se lo cambiaron anteriormente por algun golpe
ComentarRayito rojo
Jeep Patriot 2011 Jeep patriot 131000 kms
Recién enciendo cel carro por las mañana aparece el rayo y no acelera lo apago y lo enciendo y listo, eso pasa unas 3 veces luego el carro cuando ya anda en movimiento no vuelve a fallar , se le cambio cuerpo aceleración y nada, las luces aveces parpadean y el radio se apaga revisaron batería y esta bien. Lo lleve a un taller eléctrico y todo esta bien. Ayuda ya no se que hacer les dejo imagen de lo que se me pone en tablero
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2 respuestas
Si se le puso y programo el cuerpo de aceleracion electronico original mopar , revisa posible fuga de vacio en empaque de admision
Que es mopar ?pues no se si se lo programaron. Ahh me dijeron que cambiara el empaque de admision
ComentarTarda en entrar D
Jeep Patriot 2008 Sport 2.4 cvt 100000 kms
Le realise servicio a la transmisión ya que hace 6 meses que compre mi vehículo y en una salida a carretera no más de 450km, después de viajar al rededor de 3hr se ensedio el testigo de la temperatura de transmisión. Y pues bueno me sugirieron hacer su canvio de aceite... Etc
Pues lo hice, el mecánico escaneo y no arrojó ningún problema... De hecho la camioneta en CD. Marchaba sin problemas, lo siguiente fue que ya desarmada se bajó el control de la trans. Y se caviaron los selenoides aparentemente ya no arrojaban el voltaje que requieren, y se puso aceite cvt pero de Sentra el cual me iso men… Leer completa
1 respuesta
ComentarDa arranque pero no enciende
Jeep Patriot 2007 2.4 4x4 210000 kms
Da buen arranque pero no enciende, ya se cambió el sensor ckp o sensor del cigueñal. La auto escaneo y no me aparece ningún código, también piso 3 veces el acelerador a fondo y nada. Me apareció la famosa luz roja de RAYITO y luz del motor enengine
2 respuestas
Revisa el cuerpo de aceleracion electronico debe estar defectuoso
Ya tengo la bomba de gasolina nueva, una ves la instale, aviso como me fue, gracias Sr Ricardo por la sugerencia.
ComentarIndicador de gasolinas
Jeep Patriot 2009 100000 kms
Resulta que la aguja de gasolina marcaba vacío y estaba lleno él tanque, le cambié la bomba de gasolina y marcaba 3/4 y le hago el test del tablero y la aguja sube bien al full y empty, saben que puede ser?
1 caso
Tengo el mismo problema. Jeep patriot 2009. El cluster NO esta mandando el voltaje correcto al flotador de la bomba. Deben de ser 5 voltios.
http://www.opinautos.com/jeep/patriot/…
http://www.opinautos.com/jeep/patriot/…
ComentarJeep pierde la fuerza
Jeep Patriot 2011 4 puertas, estándar 160934 kms
Tengo un problema con una jeep patriot 2011 Estándar, de la nada pierde la fuerza y por mas que acelero el carro no pasa de los 40 km, se siente como si bajara el cambio 😥 la lleve al mecánico le conectaron la computadora y no aparece nada tampoco en el tablero y me dijo que era el cuerpo de aceleración ya sé lo cambie y aún sigue presentando la misma falla y ahora me dice que es la computadora, pero ya no sé si creerle
1 respuesta
Con ese kilometraje debe ser que requiere cambio del kit de embrague, el disco esta gastado patina y pierde traccion
ComentarTransmisión
Jeep Patriot 2007 Automatica 180000 kms
Yo no sé de autos, mi camioneta empezó a marcar check engine y se le prendió en el tablero un carrito cómo derrapando, me dijeron que era de viraje, en el escaneo no salió nada, mi auto se sentía como frenado, me dijeron que le hacía falta un litro de aceite de transmisión, me dijeron que tenía que cambiar la caja de la transmisión, porque ese modelo no se reparaba, que puede ser?
2 respuestas
Lo recomendable es cambiarle el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision , el nivel correcto es que este el aceite 3/8" de la carcaza base del tapon.
Se llevo a otro taller, estamos en espera de una respuesta
ComentarNo funciona el marcador de millage
Jeep Patriot 2008 2.4 90000 kms
Saludos. Cuando comienzo a manejar, el marcador de millage no me funciona; luego de varios minutos, se activa el alerta de de "brake" y es en ese momento que comienza a funcionar el marcador de millage. ¿Cual puede ser elmproblema?
8 respuestas
Revisa el deposito de liquido de frenos puede estar bajo o las balatas estan gastadas
Precisamente, continuó el indicador luego de que las balatas fueron remplazadas. Pensé que automáticamente se desactivaría el indicador.
Despues de un servicio hay que resetearla. Conecta la llave en on sin encender pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconecras en off.
Carlos Alberto de México hace 6 años
Hola alguien me puede apoyar, tengo una jeep patriot 2007, CVT. El vehiculo lo ando en marcha por dos o tres horas postesteriormente Lo dejo ahi en el patio por dos horas sin usar y vuelvo a agarrarlo, me hace el siguiente fallo. Resulta que comienza a encerderse los marcadores de velocidad. P,R,N,D, y se enciende a la vez la luz de temperatura. El motor se frena y ya no jala. Se escucha forzado el motor. Ya se le cambio,termostatos,aceite filtro, un sin numero de pruebas. Gracias.
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar cvtf +4 a la transmision
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar cvtf +4 a la transmision
Patrick Rodríguez de México hace un año
Tuve el mismo problema q comentas y al final no fue la transmisión se cambió el módulo completo de fusibles desde entonces la camioneta anda sin problemas andando esto lo hizo el mismo mecánico de transmisiones
Angel de jesus de Puerto Rico hace 3 años
Saludos, tengo un problema similar al que tenía su vehículo. Que al fin era el problema dime haces el favor, gracias.
Angel de jesus de Puerto Rico hace 3 años
Saludos, tengo un problema similar al que tenía su vehículo. Que al fin era el problema dime haces el favor, gracias.
ComentarLuz testigo
Jeep Patriot 2015 Motor 2.4 automática 78000 kms
Prende esta luz signo de exclamacion abajo de la letra D. No interfiere en nada pero prende.
1
7 casos
Es la alerta de presion de llantas , calibralas a las lbs de aire que llevan y se debe apagar
ComentarSe prende el foco de la bolsa de aire
Jeep Patriot 2010 135000 kms
Se prende el foco de la bolsa de aire
5 casos
Me pasaba lo mismo hasta que descubri que en la parte de abajo del asiento del copiloto y acompañante estan dos terminales con cables probablemente esten dañadas por los pies de los ocupantes y los cables cortados solo hay que revisar que el cableado este en orden y bien conectadas las terminales
ComentarFalla RPM en alta
Jeep Patriot 2009 Sxt 87000 kms
Buenas tardes a todos en realidad mi auto es una Dodge caliber SXT 2009pero no está en el registro!mi problema es que al ir a 80 km las revoluciones tienden a variar de 2500a2000rpm es inestable las revoluciones ya se metió escáner y marcaba que era el sensor del aire del múltiple y el catalizador ya cambié el sensor del aire pero sigue igual me dice el mecánico que no cree que la falla se deba al catalizador porque no se sienta el carro jala muy bien y no marca ningún código en el tablero...ya se checo también el cuerpo de aceleración y tampoco es !!alguien tendrá el mismo problema si me podrían ayudar a solucionarlo porque no le encontramos la falla muchas gracias!!
6 respuestas
Debe estar sucio el sensor map, aplicale carbuclean
Una pregunta, mi camioneta jeep patriot 2012 no desarrolla bien la velocidad en subidas ya se le cambio el sensor map y no sigue igual
No mencionas el kilometraje ,si tiene transmision automatica cvt y no se ha cambiado filtro y aceite mopar cvtf + 4 se acentua la falta de fuerza.
Tiene un kilometraje de 75 y en el tablero sigue prendido el foco del cheken
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Buenos días amigos resultó ser el sensor de velocidad de la transmisión !!gracias por sus comentarios y ojalá les sirva para algún otro miembro !!
ComentarAlerta sonido indicador de tablero
Jeep Patriot 2008 139000 kms
Tengo una Jeep Patriot 2008, al andar en trayecto suena la alerta de indicador de tablero, pero no se prende ningún indicador, la camioneta no pierde potencia, ni se presenta ningún otro problema solo suena la alerta, en un trayecto de aproximadamente 30 min suena como tres veces aleatoriamente.
3 casos
Esas alarmas indican algunas veces cambio de aceite, o que dejaste alguna luz de cruze activada, tambien puede indicarte que el maletero o el cofre no estan cerradas correctamente. Me ha pasado algunas veces. Saludos
Tambien cuando tienes un foco de direccionales fundido o podria ser un falso en cables de comunicaciones can obd2
Hola tengo un patriot y me suena la alerta de sonido me pone en la pizarra Door pero todas las puertas están bien cerradas, q puede ser
ComentarProblemas con los frenos
Jeep Patriot 2009 4 puertas 4*4 53478 kms
Me acaba de pasar una situación q me desespero, frene de golpe y al volver a avanzar se me quedan los frenos bloqueados , mi reacción fue poner en p y apagar el vehículo y escuché un ruido muy fuerte con chispas en la parte de abajo , en el tablero me apareció un rayo y muy seguido me marca el abs y brake y noté q cuando enciende el abs y brake en el tablero el vehículo se va frenando y como q el velocímetro se vuelve loco sube y baja el marcador , les agradecería su opinión whatsapp +59169032214
1 caso
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Buenas tardes... Mi patriot 2008 al tener la llave en on se queda encendido el rayo, pero al prenderla se le quita, se siente normal, mi duda es si algo andará mal cabe mencionar que no hay gasolina premium y le eh estado poniendo magna
ComentarNo funcionan los frenos abs simplemente por limpiar las pastillas
Jeep Patriot 2008 56000 kms
Bueno, cambie de pastillas y comenzó a sonar cada vez que rodaba y había sido porque una bincha de la pastilla se había safado al siguiente día nuevamente soñó y lo lleve a chequear y de hecho era la misma situación así que lo limpiaron bien a la pastilla y lo volvieron a poner pero al prender el vehículo ya se prendió en el tablero el freno abs y el carrito de derrape y lo peor de esto los frenos no funcionan , a que se debe esto que puedo hacer...??
4 casos
Le movieron los sensores del abs de las ruedas. Reseteala; conecta la llave en on (sin encender) pisa a fondo 3 veces el acelerador y desconecta la llave en off.
Pamela mejia de Chile hace 2 años
Hola una consulta mi camioneta Chevrolet Captiva 2007 tiene un chillido al frenar y al doblar a que se debe eso
Cambie todo aceite de freno aceite hidráulico osea le irse la mantención correcta pero sigue soñando ese chillido
Cambie todo aceite de freno aceite hidráulico osea le irse la mantención correcta pero sigue soñando ese chillido
Pastillas de frenos de baja calidad, consiguelas de ceramica
ComentarCual es la solución
Jeep Patriot 2011 75000 kms
La camioneta esta corriendo y se apaga. Se complica la manejabilidad. En los primeros intentos de encender no arranca. Después ya prende y se queda prendido el foco del motor. Después vuelve a fallar...
3 respuestas
Yo también tengo un problema parecido pero con una compass 2014 he preguntado a amigos y mecánicos y la conclusion es el problema en el sensor de velocidad de la transmisión
Hola, la mia hace lo mismo. Lo raro es que lo hace con temperatura ambiente de 30° hacia arriba. Porque estaba en carretera a 26° constantes y ya no se me apagó(Recorrí 800km aprox). Pero hacía exactamente lo mismo, conducía y de pronto prendía el check engine y se apagaba y ya no encendía el motor, pero no enviaba codigo de error. La dejaba descansar como 5min y le volvía a dar marcha y ya encendía como si nada. Lo raro es que si la dejo descansar de un día para otro, se apaga el check engine. Ya encontraron alguna solución?(Jeep patriot sport 2.4 transmisión manual 2011 ) Saludos!
rofuentesg de Chile hace 9 años
Me uno a esto, ya que me paso también. Se fue a cero, se apago el motro, con la caja enganchada en directa, pero pude frenar y orillarme. Ahora esta en taller y me dicen que fallo un sensor ABS. Comentarios por favor.
ComentarMi estéreo no prende, con las lluvias me entro agua por el quemacocos
Jeep Patriot 2014 Patriot Limited 70000 kms
Buenas noches, estoy desesperada, con las lluvias le entro agua a mi camioneta por las luces que se encuentran sobre el tablero y me imagino cayo agua sobre el estéreo de la camioneta, no enciende el estéreo, me preocupa que se haya dañado, una persona me comenta que cuando se seque bien el cableado y el tablero va a encender, por favor ayuda.
12 casos
Carlos Loyola de México hace 2 años
Buenas tardes... A mí me pasó lo mismo!! Sólo se ve la pantalla gris...
Qué solución tienen?
Qué solución tienen?
Carlos Loyola de México hace 2 años
Mí stereo no funciona... Sólo se ve la pantalla gris o blanca...
Qué se puede hacer?
Qué se puede hacer?
Carlos Loyola de México hace 2 años
Quizá a mi camioneta le entró agua x el quemacocos y el stereo no prende, sólo se ve la pantalla gris o blanca
Qué solución me pueden dar?
Qué solución me pueden dar?
Me paso lo mismo, entro agua por el quemacocos y de repente ya no entendió nada
ComentarHierve el agua del radiador
Jeep Patriot 2010 5 puertas full motor 2.0 62221 kms
El agua de mi radiador hierve y se escucha desde el tablero lo manejo unos 20 min y esta así... antes ya se me salió toda el agua por el tapón le cambie ese tapón y aunque no es el original... pero ahora hierve y sale al tanque de reserva agua caliente... quisiera saber cual es el problema por favor ayuda
3 casos
Bueno le cambiaré el tapón original muchas gracias por su tiempo Ricardo le aviso cualquier cosa
Buenas tardes tengo una jeep grand cherokee 2007, se esta calentando, ya le cambiamos el tapon, bomba del agua, purgamos las mangueras, el radiador y el termostato. Sigue subifndo la ahuja de la temperatura pero no se oye hervir el agua. Me podra ayudar?
Si tiene un buen anticongelante adecuado ,revisa el sensor de temperatura puede estar fuera de rango y marca calentamiento sin estarlo
Ryan Vargas de Puerto Rico hace 3 años
Buenas tardes ! Tengo una Jeep Patriot 2009, el cual todos los días tengo que verificar si el radiador le falta anticongelante. Se cambio radiador, bomba de agua, el tapón se reemplazó, los abanicos funcionan pero noto que siempre el recipiente del depósito donde está el anticongelante está lleno. No noto ninguna fuga en el radiador. Los termostatos fueron removidos temporalmente para ver el comportamiento del vehículo ya que necesitaba descartar si eso era el problema pero el mismo persiste. Cada vez que verifico el radiador después de correrlo un trayecto siempre le falta anticongelante.
ComentarSe enciende luz abs y derrape
Jeep Patriot 2016 2.4l Aut Gasolina 4x4 41000 kms
Como puedo saber cual es el sensor malo?
3 respuestas
ComentarNo enciendio mi patriot, compre bateria nueva
Jeep Patriot 2012 4 puertas full inyec. automatico 4 cil 53000 kms
Al arrancar mi camioneta patriot. , no encendio , m recomedaeon comprar bateria nueva y asiblo hice, al cambiarla , encendio muy bien, espues al manejarla durante un tiempk se m puso duro el volante , no se apagao y se prebdieron lso focos de deslizamiento y engine. , la arranque y prendio muy bien, esto no lo hacia antes...m. Puedes orientar
5 casos
Conecta la llave en on (sin encender) pisa 3 veces a fondo el acelerador y desconecta la llave en off.
Ola ricardo...ya lo realice...solo observe k quedo encendido el unico boton de check engine...y arranco muy bien...grax...cualquier observacio t lo envio
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
david asseo negrete de México hace 2 años
Hola arturo tengo una jeep patriot 2012 automatica de repente meto la llave para encenderla y no ace ningun ruido y a los 10 segundos arranca normal que puedeser
ComentarAl circular se prendio el foco testigo del rayo y perdio potencia
Jeep Patriot 2014 51000 kms
Cuerpo de aceleracion falla en las patriot? es problema de marca?
2 casos
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
Escaneala, si tienes los códigos "p2118, p2112, p2110 y p2101" yo lo puedo reparar con garantía, para que no gastes en cosas que no son. 5545201080 ING. Ricardo (puede ser por whatsapp) saludos
Estimado, soy de Bolivia y justo salieron esos codigos, quisiera que me orientes para que no me tomen el pelo aqui los mecanicos o casa automotriz te quedaria infinitamente agradecido por la orientacion
Ojo yo soy Richard en el perfil y todas las recomendaciones y reparaciones las he realizado yo, la persona Ricardo es otro perfil y no tiene mucha idea de el tema, existen muchos problemas relacionados con el código p2110 (rayó entre paréntesis invertidos) el cual significa que el motor entra en modo de emergencia. Se tiene que diagnosticar para dar con la falla que esta disparando dicho código, puede presentarse esporádicamente, pero tiende a empeorar, el "autoescaneo" no es para todas las camionetas, en mi servicio incluso le doy reparación a el cuerpo de aceleración si este fuese el problema, con garantía de hasta 3 años , cosa que en el mercado ningún proveedor da, y peor aún los cuerpos de aceleración con “calidad de original” todos ellos se llaman genéricos que por mi experiencia se que no duran ni un año, por la baja calidad de los materiales que lo componen. , el “lavar el cuerpo de aceleración, puede ser contraproducente, ya que lo correcto es limpiarlo con productos que no dañen los elastómeros de el cuerpo de aceleración. Pero es una falacia que “limpiándolo se corrija la falla” en resumen el # de what’s app 5545201080 ES EL MÍO, EN EL CUAL VAN A TENER UNA SOLUCIÓN TANGIBLE, Y generalmente en un solo día
PD: por obvias razones no se puede diagnosticar por teléfono. Ya que mi diagnóstico se basa en pruebas dinámicas que se realizan con el escaner y pruebas físicas, se prueba el performance de el cuerpo de aceleración in situ, y se dictamina el problema. También es una mentira que el código mencionado arriba, se trate únicamente de el cuerpo de aceleración, existen más factores que lo provocan, y si fuese el cuerpo de aceleración el que fallo, se busca el origen de el fallo no sólo decir que “por que salen mal” que “por desgaste” dando una solución real al problema.
PD: por obvias razones no se puede diagnosticar por teléfono. Ya que mi diagnóstico se basa en pruebas dinámicas que se realizan con el escaner y pruebas físicas, se prueba el performance de el cuerpo de aceleración in situ, y se dictamina el problema. También es una mentira que el código mencionado arriba, se trate únicamente de el cuerpo de aceleración, existen más factores que lo provocan, y si fuese el cuerpo de aceleración el que fallo, se busca el origen de el fallo no sólo decir que “por que salen mal” que “por desgaste” dando una solución real al problema.
ComentarQue es trip A
Jeep Patriot 2009 Automática 260000 kms
En el tablero aparece 279 trip A
Quiero saber qué significa
Quiero saber qué significa
1
2 respuestas
Es una función para controlar el kilometraje del auto. Sirve para llevar un control de kilometraje recorrido para comparar viajes de recorrido de un punto de inicio a punto final.
Tienes el control para hacer el cambio, y ver, trip A
Trip B y el kilometraje total. El control está en el timón
Trip B y el kilometraje total. El control está en el timón
ComentarSe prendió la luz de un rayito
Jeep Patriot 2008 4 puertaS 250 kms
Tengo un jeep patriot 2008 , y ya tenía encendido las luces de engineer, estabilidad y solo me dabas unos Jalones y seguía como si nada eso me pasaba una vez a la semana pero hoy me encendió la luz de rayos que le dicen y ya no encendió... que podrá hacer... ya que si aceleraba y respondía bien todo...
1 caso
Puede estar dañado el cuerpo de aceleracion electronico
Se encendió en el tablero indicador de temperatura, porque...
ComentarModulo del ABS
Jeep Patriot 2008 200000 kms
Se prendieron las luces del tablero del ABS del freno de manos y del ESP BAS
Lo lleve con el mecánico y me sugiere que le cambie el módulo del ABS es correcto esta sugerencia
Lo lleve con el mecánico y me sugiere que le cambie el módulo del ABS es correcto esta sugerencia
1
3 casos
Me. Pasa lo mismo ya la escanearon y arroja que es el. Modulo del. Abs y si esta carito y no sera otra cosa ya que si como que.me zumba un lado como que golpetea
Liz Zapata de México hace un año
Que solución tuviste que tengo el mismo problema con mi Jeep patriot 2008 2.4 automática
ComentarSenar en el tablero, debajo del indicador de drive.
Jeep Patriot 2003 133000 kms
Aparece una alerta encendida, debajo de el indicador de drive el tablero
2 respuestas
Si aparece 2 luce cheke ingen y otro de un carro
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ComentarFallo de computadora
Jeep Patriot 2011 Sport 160000 kms
Se prendió check engine y el código P1607 cambie batería y alternador pero me dicen que es la computadora el auto se tironea en subidas.
Al escanear el código P1607 me arroja Racionalidad del temporizador interno de apagar el PCM alguien tiene este problema y como lo soluciono?
Al escanear el código P1607 me arroja Racionalidad del temporizador interno de apagar el PCM alguien tiene este problema y como lo soluciono?
3 respuestas
Si le desconectaron la bateria x esos servicios es muy probable se haya desprogramdo la computadora
Si la desconectaron al colocar la batería nueva, me comentan que necesito reemplazar la computadora pero no se si se pueda solucionar reprogramando o algún otro método ya que es muy costoso el reemplazo de pcm
ComentarTestigo de aceite se prendio
Jeep Patriot 2011 2.4l Aut Gasolina 5 puertas 98000 kms
Mi problema es el siguiente:
De la nada me prendió el testigo del aceite, esto después de haberlo llevado al mecánico por un problema de fuga de anticongelante en una de las mangueras que va al radiador, ya se le cambió el "sensor de presión de aceite" además me di cuánta que el contenedor de anticongelante ha seguido disminuyendo? Ahora el mecánico quiere cambiar la bomba de aceite, será correcto esto?
De la nada me prendió el testigo del aceite, esto después de haberlo llevado al mecánico por un problema de fuga de anticongelante en una de las mangueras que va al radiador, ya se le cambió el "sensor de presión de aceite" además me di cuánta que el contenedor de anticongelante ha seguido disminuyendo? Ahora el mecánico quiere cambiar la bomba de aceite, será correcto esto?
3 respuestas
Si se le puso el sensor de presion original mopar , esta completo el nivel de aceite sintetico 5w 20 , revisar el enfriador de aceite que esta en la base del filtro de aceite conectado a mangueras con anticongelante , si todo esta correcto ,hay que medir la presion de aceite con manometro para comprobar si el defecto es la bomba de aceite. Busca un mejor mecanico.
Pablo Ramírez de México hace 7 meses
Los niveles del aceite están correctos,. Otra cosa que note es que cuando corro la camioneta por más de 25 minutos o la temperatura llega a la mitad del marcador la luz comienza a aparecer pero solo cuando detengo la camioneta por completo, al acelerar desaparece, vuelvo a detenerla y aparece y así sucesivamente. El mecánico me dice que en efecto hay que cambiar la bomba de aceite
YAHIR GANG de México hace 5 meses
Tengo el mismo problema, se soluciono cambiando la bomba del aceite o fue otra cosa?
ComentarParpadea luces de tablero,prende focos ABS y Brake y se apago
Jeep Patriot 2011 74000 kms
Hola buen día Tengo una Patriot 2011 la cual presenta la falla de que la luz del tablero como que parpadeaba, se sentía un ligero jaloneo esto pasó como 3 ocasiones, después la deje como 2 semanas parada y al encenderla otra vez lo volvió hacer pero ahora predio los focos de ABS y Brake del tablero ,lo puse en parking y se apago... Que serán?????????? Ayuda
5 casos
Si se cambio balatas o llantas ultimamente ,puede ser que se desconeto o daño algun sensor del abs en las ruedas.
Pero eso tiene relación con que la luz del tablero parpade y a veces como que se quiera apagar??
A mi me pasa lo mismo Edgar por favor ayuda urgente !! En Jeep Patriot 2014
ComentarRuidos suspension delantera
Jeep Patriot 2007 sport 2.4 CVT 239000 kms
Todo lo que he leido aqui tiene que ver con la suspension delantera. Yo compre una 2007 CVT y la uso mucho en terraceria. Tienen razon respecto al peso y aunque sea jeep el off road le queda grande. Atras no da problemas solo tuvo un sonido y cambie el brazo inferior de la suspension y asunto arreglado en Mexico costaba $2100 pesos mexicanos y en rockauto.com costo 45 dolares. Aun con envio salio perfecto 4 tornillos y listo. Ahora suena el brazo superior del otro lado. Se oye un rechinido al interior, han de ser los bujes que estan acabados. La pieza es como un arco.
Adelante las cosas cambi… Leer completa
3 casos
Rafa narvaez me puedes escribir que codigo te lanzo cuando fallo el sensor? el p0420? Saludos. [email protected]
Hola rafa ayudame...se oye un ruido tremendo en mi camioneta mi mail es Nubia. Bahena@oxxo. Com...espero puedas escribirme
Carloshedz de México hace 7 años
Donde consigues piezas moog. Yo tengo una compass 2007 4x4 y no eh podido conseguir saludos. Mi mail es [email protected]
rafanarvaez de México hace 7 años
Me las mandan de estados unidos todo lo de suspension y baleros aqui.
Giezi salas de El Salvador hace 7 años
Hola amigos tengo una jeep patriot 2009 automatica, tuve una filtracion de agua y se me daño el sistema de audio (radio y cd), solo puedo escuchar, pero las luces led no me encienden, como arreglar eso?, ademas, el sunroof se habre solo y me cuesta cerrarlo
ComentarPerdio fuerza el motor y encendieron varias luces en el tablero
Jeep Patriot 2014 Latitude 740000 kms
Encendió normalmente ydespues de conducirlo alrededor de 15 min, el motor perdio fuerza y se encendieron varias luces del tablero, un rayito rojo parpadeante, la luz del 4×4! Con un signo de admiracion, en cochesito de estabilidad y el check engine, cuando eso paso se sintio como un tiron y disminuyo la velocidad y ya no acelera a mas de 40mph y se tarda en alcanzar esa velocidad, se apago el aire condicionado y cuando lo enciendo tiembla por un rato y luego se apaga.
1 respuesta
Puede ser que este puesta la transmision en 4x4 que es para mas fuerza que velocidad, y al circular se recalento (¡) la transmision ,lo detecto la computadora prendio el rayito (cuerpo de aceleracion), alerto el control de estabilidad y por seguridad no permite circular a mayor velocidad. Verifica si esta puesta para 4x4 y desconectala. Reseteala: conecta la llave en on (sin encender) pisa el acelerador a fondo 3 veces seguidas y desconectas la llave en off. Asi se borra la memoria de la computadora.
ComentarAlguien tiene algún diagrama de los drenajes de agua de la patriot ?
Jeep Patriot 2009 4puertas 2wd 4 cilindros 2.4 100000 kms
Tengo una patriot 2009 limited, veo que es muy comun que se le meta el agua, en mi caso esta tirando agua debajo del tablero, ya levante alfombra y busque abajo y no se ve el drenaje hice prueba tirando agua en el quemacoco y todo el agua se va hacia el piso del conductor
5 casos
Ricardo Olvera de México hace 5 años
Tengo el mismo problema alguien tiene una solucion
Tengo el mismo problema, se le mete mucha agua, alguien sabe cómo arreglar este problema?
Yo tenia el mismo problema cambie el empaque y yo mismo destape los desagues enseguida les mando fotos el cable que utilise es del # 12. Espero les funcione saludos
1
jenniferyong27 de México hace 4 años
Buenas tardes, donde compraste el empaque disculpa¡
ComentarCódigos de falla P0523 y P0700
Jeep Patriot 2008 Automática 100000 kms
P0523 Durante la conducción, la luz indicadora de alarma de aceite (lampara de aladino) titila (prende y apaga) y suena la alarma (intermitente) en ciertos momentos de queda totalmente encendida. P0700 Para la transmisión: Al meter velocidad da un ligero brinco y siento que no esta realizando los cambios adecuadamente.
1 respuesta
P0523 JEEP Posibles causas Nivel de aceite bajo o falla mecánica del motor Sensor de presión de aceite defectuoso El arnés del sensor de presión de aceite está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de presión de aceite
Read more: https://www.autocodes.com/p0523_jeep.h…
P0700 JEEP Posibles causas Circuito abierto o en cortocircuito dentro del módulo de control de la transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
Read more: https://www.autocodes.com/p0700_jeep.h…
Debe ser que no se a cambiado filtros y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 a la transmision cada 40,000 KM.
Read more: https://www.autocodes.com/p0523_jeep.h…
P0700 JEEP Posibles causas Circuito abierto o en cortocircuito dentro del módulo de control de la transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
Read more: https://www.autocodes.com/p0700_jeep.h…
Debe ser que no se a cambiado filtros y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 a la transmision cada 40,000 KM.
ComentarSensor de temperatura del aceite
Jeep Patriot 2011 Latitude 4x2 99000 kms
Tengo un Jeep Patriot 2011 motor 2.4 y Me marca el check engine, lo escanearon y me dicen que es el sensor de la temperatura del aceite pero no ubico donde lo lleva…me puede ayudar a ubicarlo por favor? Gracia.
1
3 casos
ComentarCódigo C101F
Jeep Patriot 2008 4puertas 15000 kms
Tengo Jeep patriot 08 me marca el código C101f le cambié. El rodamiento del lado del chófer. Porque no marcaba el velocímetro también me marca el circuito de rueda trasera. Derecha
4 casos
C101F Posibles causas
¿Qué significa esto?
Discrepancia en la presión de aire de los neumáticos
Sensor de velocidad de la rueda delantera derecha defectuoso
El arnés del sensor de velocidad de la rueda delantera derecha está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de velocidad de la rueda delantera derecha
Módulo del sistema de frenos antibloqueo (ABS) defectuoso
¿Qué significa esto?
Discrepancia en la presión de aire de los neumáticos
Sensor de velocidad de la rueda delantera derecha defectuoso
El arnés del sensor de velocidad de la rueda delantera derecha está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de velocidad de la rueda delantera derecha
Módulo del sistema de frenos antibloqueo (ABS) defectuoso
ComentarNo pasa de primera
Jeep Patriot 2008 Jeep patriot 2008 aut motor 2.4 120000 kms
Buenas noches
Tengo el siguiente problema
Mi patriot al momento de acelerar se jaloneaba y no tenia potencia pero al momento de encender los cuartos y faros de niebla se le quitaba el problema funcionaba bien la lleve al electrico y me dice que le reviso el modulo tipm solo empeoro el problem ahora solo se acelera como si nonpasara de primera y se enciende el testigo de calentamiento de transmisión me coment que hay que cambiar el modulo completo
Y si cuesta me lo dan en 3mil pesos quisiera saber si sera o sera ya problema de la caja o de un sensor?
Saludos
Tengo el siguiente problema
Mi patriot al momento de acelerar se jaloneaba y no tenia potencia pero al momento de encender los cuartos y faros de niebla se le quitaba el problema funcionaba bien la lleve al electrico y me dice que le reviso el modulo tipm solo empeoro el problem ahora solo se acelera como si nonpasara de primera y se enciende el testigo de calentamiento de transmisión me coment que hay que cambiar el modulo completo
Y si cuesta me lo dan en 3mil pesos quisiera saber si sera o sera ya problema de la caja o de un sensor?
Saludos
1 caso
Hola Hola... Me Han Estado Prendiendo Estos 2 Códigos... Sabrán Porque... Gracias, Necesito Orientación... Patriot Automática 2010 93 Mil Kms
1
ComentarSe prende el testigo de caja de velocidades
Jeep Patriot 2009 4 puertas, automatica, motor 2.3 70000 kms
En un viaje de puebla a veracruz (280 km) al llegar a la ultima caseta se encendió el testigo de caja y perdió aceleración, la apague 10 minutos y funciono normal, en el regreso no se encendió. Pero ya se ha encendido en el mismo viaje en otra ocasión. Que significa y como corregir?
2 casos
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
ComentarProblema jeep compass 2008
Jeep Patriot 2008 96000 kms
Tengo una jeep compass 2008 spot motor 2.4 el problema que presenta lo ase solo en ocasiones por lo demas trabaja perfecta , a veces al detenerme en un semaforo la aguja de revoluciones baja de momento , sube y baja fallando o se apaga de momento , no enciende ninguna luz en el tablero ni arroja codigos lo auto escanie y le colocaron el escaner y noaroja codigos e notado que gasta mucha gasolina , agradesere grandemente su ayuda
1 caso
Sugerencia : cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregale antes un limpiador de inyectores marca RESTORE va a limpiar todo el sistema de inyeccion , ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina mejorando encendido, potencia y rendimiento
Ricardo ya lo avia echo pero sigue igual y le limpie el trottel
Ya se le cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque ,se debe de cambiar cada 80,000 km.
Me dicen no se si es cierto que no lleva k la bomba lo lleva integrado y que abria que cambiar la bomba entera , si no es cierto cual es
Entra a mercado libre ,cuesta $800.00 + envio. Se lo cambio a mi neon cada 80,000 km.
ComentarLuz de aceite
Jeep Patriot 2012 2.4l Aut Gasolina 150000 kms
Buenas tardes tengo un problema con mi jeep patriot 2.4 despues de cambiar la cadena de distribucion empezó a prender la luz de aceite solo prende en relenti y cuando acelero un poco se quita... cambie la bomba y el bulbo de aceite pero aun sigo teniendo el mismo problema
Alguna solusion que tengan...?
Alguna solusion que tengan...?
2 respuestas
Si se le puso repuestos originales mopar ,puede ser que el aceite que se le puso no es el sintetico castrol edge 5w 20 de alto kilometraje clasificacion dexos 1
Se pusieron repuestos Duralast
Y aceite de 5w 30 Quaquer state
Solo prende la luz cuando el auto calienta en frio la luz no prende...
Y aceite de 5w 30 Quaquer state
Solo prende la luz cuando el auto calienta en frio la luz no prende...
ComentarCambie sensor de temperatura y ahora me prende el Rayo del cuerpo de a
Jeep Patriot 2012 2.4 140000 kms
Buenas tardes, cambie los termostatos porque se me estaba calentando mi jeep patriot 2012 2.4, entraban los ventiladores hasta los 107 grados, y también cambie el sensor de la temperatura y la purgue pero ahora me prende el testigo del cuerpo de aceleracion, cambio el sensor de temperatura por el que traía y se quita ese testigo. Y de todas formas se sigue calentando. Bueno ahora con el sensor nuevo entran los ventiladores aunque este totalmente fria la camioneta. Que puede ser
3 casos
Debe ser un sensor generico , tiene que ser original mopar
Buen día gracias por su respuesta, es el original el mopar y también los termostatos son los originales
ComentarFalla en cuerpo de aceleracion
Jeep Patriot 2011 Limited 140000 kms
Hace unos días encendió en el tablero el indicador de falla en el cuerpo de aceleracion. Lo lleve a un mecánico y dijo que quizá habría que cambiarle esa parte sin embargo no pudo checa r bien porque noestaba prendido ela testigo ese día qe la checo y el scanner no le arrojó nada. Lo lleve a otro y me comenta que el. Problema es desde los catalizadores y que por ello debo limpiarlos o cambiarlos ya que el uso de la gasolina magna afecta en la aceleración. Que me conviene hacer. Gracias. Cabe mencionar que hace unos 2 o 3 años aproximadamente ya realice un cambio del cuerpo de aceleracion.
1 respuesta
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $160.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
ComentarEnciende las luces de abs esp y carro en derrape cuando giro al izquie
Jeep Patriot 2009 Patriot 09 2.4 2wd 98725 kms
Hola amigos espero me puedan ayudar se encienden las luces de abs esp y carro en derrape cuando girro el volante hasta tope de el lado izquierdo y se apaga cuando bombeo el freno 10 veces ojala me puedan dar un consejo saludos desde la ciudad de mexico nota ya lo escane pero no se pueden enlazar con la computadora del abs
5 casos
Tengo una camioneta COMPASS 2007, NO ES 4x4, le empezaron a prender los focos preventivos del tablero: Hace como dos años un día en carretera dejo de acelerar y prendió un rayo color rojo en el tablero, lo lleve con el eléctrico y primero arreglaron(el arnés) que son los cables que van de la computadora al cuerpo de aceleración y no quedo, enseguida compre el cuerpo de aceleración porque a poner el escaner aparecían esos códigos y se corrigió el problema. Hace poco prendió el foco de la bolsa de aire, dejo de sonar el claxon y no funcionaban las preventivas, le cambie el Resorte de Reloj que va adentro del volante es una refacción como un casete cuadrado de plástico que lleva adentro una cinta y lo compre en la agencia y se corrigió, ya suena el claxon y desapareció el foco de la bolsa de aire. También empezó a dejar de hacer los cambios de velocidad, se sentía forzada la lleve a revisar y estaba un cable de de un sensor de la caja haciendo falso contacto y se corrigió y en la agencia me comentaron que para las caja de transmisión hay un aceite especial que se cambia cuando se le hace servicio y cuesta aprox. 370 pesos el litro, son cinco litros de la caja, este sirve para que no se caliente y evitar le prenda un foco en el tablero color amarillo o verde con dos diagonales cruzadas por un rayo que según el manual del usuario es por calentamientos del aceite. Ahorita estoy con los focos del ABS y el de Desplazamiento o Derrape, en cuanto se los arreglen les comento.
Como le fue con esta falla? Tengo el mismo problema y no encuentran solución.
Si te cambiaron el clockspring lleva una tarjeta electrónica para el ángulo de dirección, si no está calibrada prenden esos dos, arroja dos códigos, C1240 y C2205 aún no consigo quien me lo repare
ComentarTransmision
Jeep Patriot 2008 Patrot 4 puertas automatica 115000 kms
Se calientaLuces testigoCambio de aceiteAceite caja de cambiosTransmisión o caja CVTSe escucha zumbido
Hola buenas tardes necesito consejos hace 20 días cambie el aceite de la transmisión con aceite Cvt+4 salí a carretera este fin de semana y al regresar antes de llegar a Queretaro me encendió el testigo de calentamiento de aceite de caja, aun a esto sigue haciendo un zumbido por la caja cuando acelero y según con esto del cambio de aceite se le iba a corregir este problema que puedo hacer
7 casos
Si tenia un zumbido debe de ser de algun balero gastado, que debieron cambiar al destapar la transmision.
Cr coronel de México hace 7 años
Ya solucionarse tu problema, me pasa lo mismo con una Compass.
Cr coronel de México hace 7 años
Me comentaron que se soluciona cambiando el sensor de temperatura, la falla en la transmisión es por que se bloquea por seguridad. Aún no lo he realizado pero comparto... Haber si funciona, suerte!
mario ruiz de México hace 7 años
Me podras decir por favor como solucionaste el problema,
Tengo una patriot 2009, al ir corriendo prende el testigo de sobrecalentamiento del aceite de la transmision, y empieza a perder potencia, la apago y se le apaga el testigo, pero al correrla vuelve encender, de tu apoyo por favor
Tengo una patriot 2009, al ir corriendo prende el testigo de sobrecalentamiento del aceite de la transmision, y empieza a perder potencia, la apago y se le apaga el testigo, pero al correrla vuelve encender, de tu apoyo por favor
ComentarNo prende Check Engine
Jeep Patriot 2008 Motor 2.4 150000 kms
Ocupo ayuda para ver por que no prende la luz del CHECK ENGINE, ya que al abrir la llave no enciende y al meterle el escaner arroja códigos que deberían activar esta luz. Me gustaría saber cual es el numero de PIN en la computadora para partir de ahí y revisar si esta no manda la señal o revisar continuidad de cableado o si de plano es el foco directamente en el tablero.
8 respuestas
Si arroja codigos de error, si esta funcionando correctamente, lo que esta pasando es que esta fundido el foco en el tablero.
Haz la prueba de test de tablero. Manten oprimido el boton del tablero y gira la llave a ON, suelta el boton y deberá entrar en diagnostico el tablero de instrumentos si el MIL o check engine no enciende, es porque esta quemado el foco
Yo acabó de comprar el carro, no sera que pudieran haber cancelado el cable que sale de la computadora y manda la señal para que prenda esta luz?. . . Pudieras ayudarme el diagrama de PINOUTS de la computadora o diciendome el número del PIN que manda la señal. Por que puedo hacer la prueba del tablero pero si hicieron esto no podre descartar
Ya hice el test al tablero y efectivamente, no prende la luz del check engine, pero quiero descartar algún cable cancelado o corto circuito y pues ocupo el número de pin de la computadora que manda esa señal
Normalmente los modulos se comunican mediante protocolo CAN, por medio de este protocolo se mandan mensajes, para tu caso es PCM y el tablero. La PCM (compudadora) le avisa que encienda el testigo (MIL o check engine) al tablero, ahora si estuviera el cable roto o desconectado (CAN BUS), en el tablero tendrias el mensaje NO BUS en la pantalla del tablero y el carro no encenderia.
Lo que creo es que se fundió el bulbo de luz del check engine o quitaron el tablero y le taparon internamente la luz "intencionalmente".
Muy bien, y si es el bulbo, ¿se puede cambiar? O habría que cambiar el cluster completo?
Deberia de poder cambiar con un electronico que cuente con la herramienta necesaria, que seria lo mas logico ya que nuevo de agencia cuesta bastante. Uno en mercado libre anda entre 1000 a 1500 no requiere programación.
ComentarPrende testigo Airbag
Jeep Patriot 2009 Spot 133000 kms
Tengo una Jeep Patriot 2009 y de repente prendió el testigo del airbag, la escanearon pero no se borró, entonces la llevé a un lugar donde trabajan todo lo relativo a la columna del volante y le cambiaron el reloj (así lo llaman) que va en el volante y santo remedio inmediatamente se apagó el testigo, soy de la cdmx y el costo fue de $1000 pesos.
8 respuestas
Que tal Maciel, lo conseguí y lo instalaron exactamente en calzada misterios y reforma, frente a un saborns, el negocio se llama las columnas
Alejandro B.B. de México hace 6 años
Disculpa la dirección es en la cd de México
Mariolvera de México hace 5 años
Hola alfredo me podrias proporcionar al numero del local por favor
Guillermo Patiño Sanchez de México hace 4 años
Tengo el mismo problema, me puedes ayudar, proporcionandome, dirección, teléfono y horario de lo que comentas, de calz. Misterios y Reforma, por favor
Que tal Guillermo mira no tengo el teléfono pero se ubica en calzada de la Reforma y calzada Misterios frente a un Sambors, el negocio se llama las columnas es en una esquima
Daniel Ramírez de México hace 2 años
Hola buenas tardes, me pudieras pasar el contacto o el teléfono del taller donde llevaste tu Patriot, tengo el mismo detalle con la mía... Por favor muchas gracias!
ComentarAl arrancar enciende el testigo del rayito rojo
Jeep Patriot 2008 sport 102000 kms
Al arrancar por las mañanas arranca bien,pero al conducirlo por 10minutos y apagar al momento de volverla a encender me prende el rayito y se oye acelerada, cabe mencionar q ya lavaron el cuerpo de aceleracion y tambien inyectores y sigue con lo mismo, al estar bien caliente despues de conducirla por media hora o mas ya no presenta la falla y arranca bien, alguien tiene alguna idea de lo q pueda ser??
3 casos
Se ve que no leen casos similares en esta pagina antes de subir su caso. Abajo esta el caso de paco ,con su patriot con el rayito rojo. Hay que leer mas y compartir ,nuestras experiencias con los demas ,para que no nos vean la cara de ignorantes los mecanicos y abusen. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore, es americano. Limpia todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje la gasolina, mejorando encendido,potencia y rendimiento, cuesta +- $150.00 en aurera ,walmart, autozne. Si este procedimiento se realiza 1 vez al año no volveras a tener este tipo de fallos. Saludos.
Encontrastes la falla tengo un 200 y me hace lo mismo...
Tec. Mecánico walther de México hace 8 años
Ningún limpiador por muy americano que sea país por el cuerpo de aceleración para nuestra desgracia tienden a fallar mucho tomen en especial atención si esta cargando correctamente su alternador el voltaje tiene que ser máximo 14.7volts su batería tiene que estar limpia y sin falsos contactos eso es en los primeros casos de diagnóstico antes de decidir el cambio de cuerpo
Escaneala, si tienes los códigos "p2118, p2112, p2110 y p2101" yo lo puedo reparar con garantía, para que no gastes en cosas que no son. 5545201080 ING. Ricardo (puede ser por whatsapp) saludos
Buenos días tengo una gran cheroke laredo 2006 4.7 8 cil lo que hace mi camioneta esque suben y bajan las resolución y aveces se apaga al cruzar un tope o sueltas el acelerador
Ojo yo soy Richard en el perfil y todas las recomendaciones y reparaciones las he realizado yo, la persona Ricardo es otro perfil y no tiene mucha idea de el tema, existen muchos problemas relacionados con el código p2110 (rayó entre paréntesis invertidos) el cual significa que el motor entra en modo de emergencia. Se tiene que diagnosticar para dar con la falla que esta disparando dicho código, puede presentarse esporádicamente, pero tiende a empeorar, el "autoescaneo" no es para todas las camionetas, en mi servicio incluso le doy reparación a el cuerpo de aceleración si este fuese el problema, con garantía de hasta 3 años , cosa que en el mercado ningún proveedor da, y peor aún los cuerpos de aceleración con “calidad de original” todos ellos se llaman genéricos que por mi experiencia se que no duran ni un año, por la baja calidad de los materiales que lo componen. , el “lavar el cuerpo de aceleración, puede ser contraproducente, ya que lo correcto es limpiarlo con productos que no dañen los elastómeros de el cuerpo de aceleración. Pero es una falacia que “limpiándolo se corrija la falla” en resumen el # de what’s app 5545201080 ES EL MÍO, EN EL CUAL VAN A TENER UNA SOLUCIÓN TANGIBLE, Y generalmente en un solo día
PD: por obvias razones no se puede diagnosticar por teléfono. Ya que mi diagnóstico se basa en pruebas dinámicas que se realizan con el escaner y pruebas físicas, se prueba el performance de el cuerpo de aceleración in situ, y se dictamina el problema. También es una mentira que el código mencionado arriba, se trate únicamente de el cuerpo de aceleración, existen más factores que lo provocan, y si fuese el cuerpo de aceleración el que fallo, se busca el origen de el fallo no sólo decir que “por que salen mal” que “por desgaste” dando una solución real al problema.
PD: por obvias razones no se puede diagnosticar por teléfono. Ya que mi diagnóstico se basa en pruebas dinámicas que se realizan con el escaner y pruebas físicas, se prueba el performance de el cuerpo de aceleración in situ, y se dictamina el problema. También es una mentira que el código mencionado arriba, se trate únicamente de el cuerpo de aceleración, existen más factores que lo provocan, y si fuese el cuerpo de aceleración el que fallo, se busca el origen de el fallo no sólo decir que “por que salen mal” que “por desgaste” dando una solución real al problema.
alan sanchez de México hace 5 años
Hola tengo un problema con una patriot 2011 p0016 y c121c
P0016 JEEP - Banco de desalineación del cigüeñal-árbol de levas Banco de desalineación 1 Sensor 1
P0016 JEEP Causas posibles
El engranaje de sincronización está desalineado
Sensor de posición del cigüeñal defectuoso
Sensor de posición del árbol de levas defectuoso
Aceite de motor sucio
Viscosidad incorrecta del motor
El circuito del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito
El circuito del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito
P0016 JEEP Causas posibles
El engranaje de sincronización está desalineado
Sensor de posición del cigüeñal defectuoso
Sensor de posición del árbol de levas defectuoso
Aceite de motor sucio
Viscosidad incorrecta del motor
El circuito del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito
El circuito del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito
C121C JEEP - Señal de solicitud de par denegada 0 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Módulo de sistema de frenos antibloqueo (ABS) defectuoso Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)
Read more: https://www.autocodes.com/c121c_jeep.h…
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Tengo el mismo problema lo prendo por las mañanas y a los 5 o 10 min me marca falla, lo apago y lo prendo y todo regresa a la normalidad, ya se reviso el cuerpo de aceleracion y los sensores de temperatura de aceite y agua
A mí me pasa lo mismo. En frío prende el Rayito y suben las revoluciones pero una vez que calienta me trabaja normal
Alguien en realidad puede comentar como soluciono el problema del rayito rojo por las mañanas y se acelera, se apaga el vehículo y vuelve a prender, ya recorrí varios mecánicos y limpiado cuerpo de aceleracion no funcionó, cambie el cuerpo de aceleracion tampoco funcionó. Quien ya lo pudo solucionar y como, que haga el favor de compartir su solución. Hasta miedo da manejar la patriot con esa falla
Ami me pasa igual y solo lave el motor y se lec quito la falla
Diego Garcia de México hace 4 meses
@DavidYo Justo le lave el motor en un auto lavado (error a mi parecer) y arrojo al siguiente día este problema. Nunca me había pasado
Roberto Sosa de México hace 9 meses
Ami me pasa lo mismo al encender en las mañanas mi patriot a los pocos minutos de enciende el rayito, me detengo y la apagó la enciendo y se le quita es muy molesto aveces lo hace dos o tres veces seguidas a qué se debe alguien sabe
ComentarBurbuja el agua del radiador
Jeep Patriot 2012 Full 70000 kms
Hola tengo una jeep patriot del 2012, tiene un problema, burbujea
(hierve) el agua del radiador y se consume, el medidor de temperatura se mantiene a la mitad, ya he cambiado la bomba de agua, los 2 termostatos y el sensor de temperatura, les agradecería sus sugerencias.
(hierve) el agua del radiador y se consume, el medidor de temperatura se mantiene a la mitad, ya he cambiado la bomba de agua, los 2 termostatos y el sensor de temperatura, les agradecería sus sugerencias.
1 caso
Ponle anticongelante rojo marca peak y purga bien el sistema para eliminar todo el aire
Julio adri de México hace 3 años
Yo tengo la misma falla se calienta ya cheque que los ventiladores trabajen cambie termostatos los dos bulbo de temperatura. Mi camioneta pierde anticongelante el tapón del aceite sale chocolatoso y después de un tiempo se apaga mi camioneta u no enciende hasta que se enfria que puedo hacer más para corregir esa falla. La aguja de la temperatura no sube más de la mitad
Joel.Rocha de México hace 3 años
Hola amigo que libras es tu tapón de radiador y es de acero o de plástico?
ComentarNo marca la velocidad
Jeep Patriot 2010 4 puertas manual base 106500 kms
Hola me pueden apoyar tengo una Patriot 2010 manual y no marca la velocidad pero no marca ningún sensor de ABS o derrape en el tablero lo escaneo y me. Marca los códigos p0507 u1412 u1416 u1418
3 respuestas
Los codigos que empiezas con u se refiere a cableado, que es donde tienes tu problema de comunicacion con tablero. Prueba desconectando modulo ABS podria ser un problema corto en ABS o corto en cableado de comunicacion CAN
Tengo un problema similar nada mas que lo que no marca es la temperatura que podrá ser?
Buen día tengo una patriot 2009
No marca el tacometro de velocidad y avanza un cierto tiempo y deja de acelerar
No marca el tacometro de velocidad y avanza un cierto tiempo y deja de acelerar
ComentarNo arranca y cuando arranca pierde fuerza
Jeep Patriot 2008 motor 2.4 sencilla 300000 kms
Buenas Tardes!
Tengo un problema con mi jeep patriot 2008, no arranca, o cuando arranca solo por unos 20 seg y se apaga, ya se le cambio el sensor del cigueñal y la bomba de gasolina, le estuve haciendo pruebas a la corriente de la bomba si manda señal en ocasiones que es cuando funciona, pero funciona sin fuerza al acelerar, después de eso ya no vuelve a mandar corriente a la bomba y ya no funciona, le desconecto la batería y en ocasiones arranca... no maraca código en el tablero y cambie algunos relevadores pero nada.
Tengo un problema con mi jeep patriot 2008, no arranca, o cuando arranca solo por unos 20 seg y se apaga, ya se le cambio el sensor del cigueñal y la bomba de gasolina, le estuve haciendo pruebas a la corriente de la bomba si manda señal en ocasiones que es cuando funciona, pero funciona sin fuerza al acelerar, después de eso ya no vuelve a mandar corriente a la bomba y ya no funciona, le desconecto la batería y en ocasiones arranca... no maraca código en el tablero y cambie algunos relevadores pero nada.
3 respuestas
Juan Pablo de México hace 4 años
Hola buenas tardes tengo una jeep patriota 2009 tengo la falla que la camioneta se apaga después de algunos minutos mandaré unas imágenes de las fallas espero que me ayuden con mis duda
Juan Pablo de México hace 4 años
Estas son las códigos de los sensores los comparto por si alguien tiene algo en común y buscar una solución a mi problema gracias
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ComentarCamioneta hace a apagarse bajan las revoluciones
Jeep Patriot 2012 Patriot sport 66000 kms
Hola amigos quisiera su ayuda para resolver una falla que presenta mi camioneta, recién se le realizó limpieza al cuerpo de aceleración, y sigue presente una falla en que hace a apagarse y sr encienden todas las luces piloto del tablero, recién la escaneado y dijeron que podía ser el múltiples de admisión. Ustedes que creen podrá ser?
3 respuestas
Debe de estar levemente sucios los inyectores, cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregale ante un limpiador de inyectores restore, va a limpiar todo el sistema de inyeccion.
Hola amigos estoy pensando comprar una Jeep patriot modelo 2013 manual y quisiera saber si es un buen vehículo que opinan ustedes ?
La calidad jeep con 75 años es buena ,si se les da el mantenimiento correcto, oportuno y el manejo adecuado no hay de que preocuparse ,siendo manual ,mucho mejor , llevala a revision con un mecanico de tu confianza , si es de unico dueño o de pariente mejor , en la familia tenemos una 2015 manual de agencia para uso particular y no hay queja alguna.
Cuando la vayas a probar autoescaneala: conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender, a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla que registra en la memoria de la computadora , al finalizar el diagnostico sale "done" que significa que no hay fallas registradas. Suerte.
Cuando la vayas a probar autoescaneala: conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender, a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla que registra en la memoria de la computadora , al finalizar el diagnostico sale "done" que significa que no hay fallas registradas. Suerte.
Comentar11 casos
Reseteala:conecta la llave en on (sin encender) pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconectas la llave en off.
Coloca el escaner para identificar que sensor abs esta dando problema, si un sensor esta dando problema encenderá el testigo de abs
A mí me pasó igual, cambie el clockspring y eso soluciono el problema.
ComentarEl panel tiene la palabra error
Jeep Patriot 2009 4 puertas 119 kms
Tengo una Jeep Patriot 2009 seme apagao corriendo 2 veces antes dava jalones mientras la manejaba y no coria mas de 60 millas, ese problematic solo ocuria Cuando llovia! Hace dos dias comenzo a faltar otra vez y la palabra error no desaparese del tablero
1 caso
Reseteala: conecta la llave en on (sin encender) pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconecta la llave en off, ASI SE BORRA LA MEMORIA DE LA COMPUTADORA Y VUELVE A LA NORMALIDAD
Hola amigo ricardo tengo un problema con una jeep patriot 2009 le canviaron el motor conpleto y al istalar el hotro motor en peso a fallar las velocidades y al presionar el acelerador para revasar no vajan las velocidades y al ponerlo en manual las velocidades suben solas y estas yendo a 30 y ya esta en sectas velosidat...que podra ser este fallo
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
ComentarVibra y el check engine se encendio
Jeep Patriot 2010 115000 kms
Hola espero y puedan ayudarme, hace apenas un mes compré en seminuevos de motormexa GDL-Acueducto una patriot 2010 sport y resulta que de repente empezó a vibrar y el check engine se encendió, a la semana de tenerla le tuve que cambiar la bateria y hacerle el cambio de aceite y balatas, por favor alguien puede orientarme en lo que pudiera ser el problema? De antemano muchas gracias!
4 casos
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Es común que los carros salgan con "detalles" cuando son seminuevos, ya que no les hacen ningún tipo de reparación o mantenimiento preventivo, asi como los agarran, los lavan y los ponen en venta. Respecto a la vibración , no especificas en que momento vibra, si cuando vas a cierta velocidad, cuando frenas o simplemente cuando esta encendida.
Si vibra solo cuando la enciendes o estas en algún alto, el problema son los soportes del motor, puede que sea solo un soporte o los 4.
Si vibra solo cuando la enciendes o estas en algún alto, el problema son los soportes del motor, puede que sea solo un soporte o los 4.
Tengo un patriot 2011 y me marca la luz engine on, su aceite esta bien, ademas me marca el simbolo del aire en las gomas, y las gomas esta bien30 lbs, los demas normal , ? puede aliguien ayudarme, soy juan , de dominicana
ComentarNo arranca solo switchea todos los testigos y las luces del tablero
Jeep Patriot 2015 PATRIOT SPORT 10000 kms
Quise arrancar la patriot pero solo prendían y apagaban los testigos el odometro y las luces del tablero, unos minutos antes funcionaba correctamente. No me explico que pueda pasar si no tiene mas de 6 meses que la compré y lo mas extraño es que mi kilometraje bajo, si bajo de 10300 a 1300. Y se desprogramó el reloj eran las 22:00 hr y después ya eran las 12:00 es muy raro, después de bombear freno y acelerador pudo arrancar. --a alguien le ha pasado algo similar o porque pudo pasar dicho suceso?.
2 casos
Estas camionetas traen unas computadoras muy sensibles a recibir interferencias electronicas de lineas electricas de alta tension o de otro tipo ,que ocacionan errores de funcionamiento temporales, sin embargo, como tiene garantia reportalo cuando la lleves a servicio.
ComentarPrende rayo rojo, no marca temperatura de motor
Jeep Patriot 2012 Motor 2.0 125000 kms
Ayer lave la camioneta y le he he un poco de agua al motor porque estaba con mucho polvo, le di una pasada con trapo al motor. Al encender apareció la luz roja de rayo en el tablero, y la amarilla de motor. El carro funciona de manera normal, pero no marca temperatura de motor y he podido notar que el electro ventilador se prende desde que prendo el motor. Que puede haber pasado?
1 caso
No te esta funcionando el sensor de temperatura del antifreze, verifica que no esta desconectado o este en corto, esta encima de la toma de agua del motor
Francisco Garcia de México hace 4 meses
En las marcas Jeep o Dodge suele hacer eso que describes, cuando está fallando el sensor de temperatura. Revisa tu sensor o el conector, que no se haya movido cuando hiciste la limpieza del motor.
ComentarNo se apaga el sensor de aceite
Jeep Patriot 2007 2.4l Man Gasolina 4 199900 kms
Se prende y apaga en el tablero el foco del aceite
1 caso
Si esta completo el nivel y en buen estado el aceite sintetico ,revisa el sensor de presion de aceite
Edgarmo1090 de México hace 2 años
Si de echo tengo como 3 o 2 meses que le Hice el cambio de aceite le pues el que lleva de agencia, disculpa y ese sensor es el que va en la caja de válvulas ?
ComentarMotor frio.
Jeep Patriot 2008 4 puertas, estandar, motor 2.4 a gasolina 183650 kms
Hola a todos, mi jeep patriot 2008 estandar me marca muchas fallas diferentes cuando el motor esta muy frio. Aveces me sale el rayo rojo, otras solo se prende el foco del carrito del tablero, al igual que batalla para prender. Pero solo pasa cuando esta muy frio.
2 respuestas
Revisa el sensor de temperatura debe estar fuera de rango, consiguelo original mopar
Hola Ricardo buenas tardes
Por favor ayúdeme??! En qué parte del jeep Patriot 2009 se encuentra el filtro de cabina ???? Gracias
Por favor ayúdeme??! En qué parte del jeep Patriot 2009 se encuentra el filtro de cabina ???? Gracias
ComentarCheck engine parpadea, se apaga camioneta
Jeep Patriot 2007 4 puertas 2,4L 135000 kms
Buen día! Mi Jeep Patriot 2007 presenta luz check engine intermitente y prende, avanza una corta distancia y se apaga, luego no quiere prender de nuevo, podría ayudarme, por favor? Saludos!
2 respuestas
Es necesario escanear para sacar codigos y poder orientarte.
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ComentarSe apaga y tarda en encender, marca sensor de cigüeñal defectuoso o en
Jeep Patriot 2008 4 puertas, 105000 kms
Se apaga al estar encendida y en movimiento, maraca el código de sensor de posición de cigüeñal, ya se le cambio una vez, aclarando que en esa ocasión el sensor salió ligeramente mojado de aceite, no se si de caja o de motor, después de cambiarlo tardo aproximadamente 15 días y volvió a presentar la falla, nuevamente se reviso el sensor de cigüeñal que está detrás del motor y este también salió ligeramente mojado, no se si eso sea normal?, También se reviso el sensor que va arriba de la caja de velocidades automática y este también está ligeramente mojado. Se retiró el sensor que era nuevo y se le puso el viejo, sigue haciendo la misma falla pero además se prende la luz amarilla que marca un camino como con curvas, que podría ser, agradezco su ayuda
4 casos
Adriana Valdes de México hace 5 años
Hola ayuda por favor fui a verificar y lo rechazaron aparece falla P0339 hace 1 semana le cambié el sensor del cigüeñal quedó perfecta pero ahora como se borra para q no aparezca en la verificación
Que le metan el scanner y que le borren los codigos. Te cobran entre 150 y 200 pesos por borrar los codigo
ComentarNo enciende
Jeep Patriot 2010 5 puertas motor 2.4 standar 158000 kms
Meto la llave,y enciende el tablero,luces,todo normal pero cuando quiero encender la jeep patriot no funciona,no se escucha la marcha que de el clic o algo pero nada,la lleve con un electrico y no encontro la falla,dice que todo funciona bien que tal vez se desprogramo la llave a la computadora,que se necesita reprogramar para que ya funcione normal ya le metieron 2 escaners y no sale falla alguna
2 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Si se des programo la llave, deberia de mostrarte una luz roja en el tablero cerca del indicador de temperatura.
ComentarEl bendito rayo rojo
Jeep Patriot 2007 motor 2.4 200000 kms
Buenas tardes a todos les comento mi caso tengo mas de una semana batallando con mi camioneta porque se le prendio el testigo del rayo rojo y el ESP en ambar, ya limpie el cuerpo de aceleracion y revise fugas de vacio todo bien pero sigue con la falla, al prenderla se apaga y al segundo intento enciende pero con revoluciones inestables y temblando
Vi en este grupo tambien que decian sobre sacar los codigos mediante la llave de al dar el tercero el odometro se pone asi se borra y a los 5 segundos aparece " --done-- "
Vi en este grupo tambien que decian sobre sacar los codigos mediante la llave de al dar el tercero el odometro se pone asi se borra y a los 5 segundos aparece " --done-- "
1 respuesta
El empaque de admision no sella bien y activa el rayo
ComentarCaja secuencial de jeep
Jeep Patriot 2006 3.7 160000 kms
Cuando voy a 100xhora y conecto la caja secuencial acelelero y no siento el motor veo el tablero y marca 4ta pero siento que hay un vacio al acelerar
2 respuestas
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
mecatronico.automotriz de Perú hace 7 años
Buenas Tardes Miguel, lo que explica Ricardo es correcto, si gustas te puedo ayudar a diagnosticar el problema pero para eso tenemos que probarlo.
Por otro parte, te recomiendo que verifiques si ya necesita cambio de fluido de transmisión automática.
Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.
Puedes encontrarme en siguiente Link:
https://www.facebook.com/electronicaut…
Por otro parte, te recomiendo que verifiques si ya necesita cambio de fluido de transmisión automática.
Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.
Puedes encontrarme en siguiente Link:
https://www.facebook.com/electronicaut…
ComentarCodigo p0072
Jeep Patriot 2009 128456 kms
Hola realice un escaner porque me aparecía el check engine ademas del testigo del carro derrape... bueno, arrojo ese codigo p0072. Alguna sugerencia?
4 casos
P0072 JEEP - Aire Ambiente del sensor de temperatura del circuito de baja Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Sensor de temperatura del aire ambiente defectuosa - arnés del sensor de temperatura del aire ambiente es abierto o un corto - circuito del sensor de temperatura del aire ambiente mala conexión eléctrica
Read more: http://www.autocodes.com/p0072_jeep.html
Read more: http://www.autocodes.com/p0072_jeep.html
Donde esta colocado el sensor p0072 en jeep patriot 2007
ComentarMi jeep no enciende
Jeep Patriot 2008 2.4 limited 124000 kms
Al apagar mi jeep patriot y quererla prender de nuevo no enciende prende todo el tablero normal pero no da marcha y tengo las dos llaves al meter la otra llave si prende alguien me puede decir que problema podría ser
5 respuestas
Esta dañado el chip de la llave que no enciende el motor.
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso puede ser que ya requiera cambiarse x otra nueva de 800 amps.
Tiene como 10 meses que se la cambie que mas puede ser ya trate de hacer el escaneo con la llave pero no me sale nada
Hola Sr. Ricardo quisiera saber si me puede ayudar con una patriot 2014 ya le hicimos el escaneo y aparecen los códigos P2101, P2112, P2110, P2118 y P0113 se encendieron el rayito rojo, el del motor y el de antiderrape, no acelera y se tironea. Un mecánico me dice que es la computadora. Usted cree que sí sea eso. Muchas gracias.
ComentarNo arranca el motor
Jeep Patriot 2014 4 puertas automatico 15500 kms
No arranca motor,ruido en el tablero y suspensión delantera
1 caso
victor manuel de Ecuador hace 9 años
Mi jeep patriot no me da arranque ya le apasto el embrague y no me enciende el motor de arranque esta bueno pero del switch si me manda senal pero no enciende No se si sea el inmovilisador no se ayudenme si xfa
Jorge Alvarado de México hace 3 meses
Tengo patriot 2009 2.4 l tiene alarma de door en tablero y un sonido y las puertas están cerradas y no ubico los seitches de las puertas
Jorge Alvarado de México hace 3 meses
Tengo un problema en patriot 2.4l ,2009 automática tiene una señal en tablero indica antideslizante sistema frenos y no se que pueda hacer para corregir
ComentarJalonea al arrancar
Jeep Patriot 2012 Motor 2.4 115200 kms
Le acabo de cambiar el sensor de cigüeñal se borró el testigo del check engine, y ya no se apaga, sin embargo, al arrancar inicia y baja las revoluciones por un momento, y al estar andando también baja la revolución de 2000 a 1000 y luego regresa normal, he notado que lo hace a veces cuando cambia de primera a segunda. Es automática. Gracias
1 caso
Si se le puso el sensor original mopar. Hay que escanearlo puede ser el cuerpo de aceleracion dañado
Si fue sensor mopar el que se puso... al pasarle el scanner ya no detecta nada
Consigue el cuerpo de aceleracion original MOPAR y se programa con escaner
Saque el sensor de cigüeñal nuevamente (el nuevo) y al revisar y comparar con el anterior, me percate que no tenía el oring, quite el del anterior y se lo coloque, arme nuevamente todo, llevo 1 día probando y no me ha perdido potencia al andar. No se que tanto tenga que ver, y si con eso se pueda dar como solucionado.
ComentarFui de viaje y a las 3 horas apagué el vehículo, estando yo aun dentro
Jeep Patriot 2015 Motor 2.0 4x2 automático 125000 kms
Fui de viaje y a las 3 horas apagué el vehículo y yo estando aún dentro con rl vehículo apagado, escuche golpes que se escuchaban atras del tablero
4 respuestas
Si se viajo con el clima , puedes ser que se congelo el sistema y al dejar de funcionar se desprendio hielo que se formo
Muchas gracias. Cómo puedo evitar que eso suceda o que siga pasando?
Cuando se viaje con el clima , hay que bajar el nivel de enfriamiento en le termostato del tablero
ComentarSe prendió testigo de aceite
Jeep Patriot 2008 2.4l Aut Gasolina 4 puertas 120000 kms
Se prendía y apagaba el testigo del aceite (en rojo), en un trayecto de 10 minutos. Al llegar a casa, cheque el nivel (sé que sube por estar caliente) noté aceite en el segundo tornillo de la cabeza, temperatura normal. Que pasó?
1 respuesta
Si tiene el nivel de aceite completo, medir la presion de aceite con manometro puede ser el sensor de presion de aceite o bomba de aceite deficiente.
ComentarTestigos en el tablero
Jeep Patriot 2015 Sport 79000 kms
Conduci mi camioneta aproximadamente 4 kms, se encendió el testigos de indicador circular color naranja de caja de transmisión sobrecalentada, ( de forma intermitente por 3 segundos), de manera simultánea se iluminó el CHECK ENGINE, y parpadea por tres segundos el testigo color rojo de aceite
1 caso
Hay que escanearla en tiempo real para ver los parametros de funcionamiento
ComentarAguja de combustible no se mueve
Jeep Patriot 2009 116492 kms
Se le cambió tablero y se revisó bomba de combustible la aguja no se mueve
1 caso
Una vez cambiado el tablero o cluster hay que hacer una prueba de velocidad, hay que pasar los 60km y checar cluster. Hay que revisar arnes desde la bomba al cluster y conectores
ComentarLuz del aceite se prendio
Jeep Patriot 2014 2.4 140000 kms
La luz del aceite se prendio ya se reviso nivel de aceite es bueno y limpio
La presión de aceite tambien esta bien el sensor del aceite tambien esta bueno
El motor no hace ningun ruido y si librica bien al abrir el tapon donde se pone el aceite
Sale a presión
Alguien tendra la solucion
La presión de aceite tambien esta bien el sensor del aceite tambien esta bueno
El motor no hace ningun ruido y si librica bien al abrir el tapon donde se pone el aceite
Sale a presión
Alguien tendra la solucion
1 respuesta
Me sale un mensaje 14.4 verbr L/100 km reset queria saber que es ?
ComentarCalentamiento transmision cvt
Jeep Patriot 2008 Sport cvt 170000 kms
Tengo el mismo problema. Mi pregunta es: si el calentamiento es frecuente, ( cada 8 días que salgo a carretera) se prende el testigo de calentamiento de transmisión, esto afecta tanto como si fuera un calentamiento de motor? O es un problema con el que se puede convivir solo esperando a que se enfríe la transmisión?
1 respuesta
Requiere cambiar filtros y 7 lts, de aceite mopar cvtf + 4 a la transmision cada 40,000 km.
ComentarFalla de antiderrape
Jeep Patriot 2008 2.4l Gasolina Aut 165000 kms
Tengo una Jeep patriot y de repente prende el de antiderrape apagó la camioneta la vuelvo a prender y se le quita pero lo Ace seguido y el Check engine encendido
8 casos
Puede ser un sensor abs necesita scanner para saber cual es
ComentarPrende luz de temperatura transmisión (termómetro)
Jeep Patriot 2009 2.4 full 4x4 bencina 118000 kms
Se prende un termómetro en el tablero derecho y pierde fuerza. Pasa en carretera
2 casos
Debe ser que no se a cambiado filtros y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 a la transmision cada 40,000 KM.
ComentarSe prendió el testigo check engine
Jeep Patriot 2012 JEEP PATRIOT 2012 AUTOMATICA CVT 130000 kms
Se encendió el testigo check acelera y prende perfectamente pero la caja se quedó completamente sin tracción saludos desde queretaro
1 respuesta
jobbocanegra de México hace 2 años
Definitivamente la debes Escanear, eso es un fallo mayor
ComentarCheck 4wD! Encendido en media marcha.
Jeep Patriot 2011 2.4 v4 versión 4x4 Laptitude 178810 kms
Buen día necesito su ayuda con un problema en mi jeep patriot, le cambie hace poco los rodamientos frontales y enseguida me encendió en check 4wd! Cuando el vehículo está en movimiento, antes de marcar el testigo se acelera las revoluciones y cuando arrancó un poco brusco después de estar en frio el testigo de derrape se enciende y el vehículo pierde fuerza unos segundos.
14 casos
Encontraste la solución? A mi patriot le pasa lo mismo, aunque no sé si se deba a la suspensión que a penas le dare mantenimiento y tambien esta perdiendo potencia y justo acaba de prender el 4wd! Solo ese testigo.
ComentarEl Check engine esta encendido
Jeep Patriot 2015 Sport 2.0 145 kms
Hace unos dos dias lleve mi patriot al mecanico para un chequeo de rutina y no tenia el check encendido pero cuando le puso el escaner presento fallas con la tapa de combustible... y hoy vino a encender el Check engine
1 respuesta
Cuando esta mal puesto el tapon de gasolina marca "gascap" en el odometro.
ComentarLuz de airbag encendido
Jeep Patriot 2010 4 puertas 139000 kms
Que tal buen día
Me pudieras decir que tan grande es la falla del codigo que arrojo el escaner gracias
Me pudieras decir que tan grande es la falla del codigo que arrojo el escaner gracias
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1 respuesta
El control del airbag es el clock spring que esta en el volante , hay que cambiarlo
ComentarSe activo la alrma y ahora no arranca
Jeep Patriot 2008 4 ptas TM 2.4l 250000 kms
Se activo la alarma, la apague con la llave y ahora no arranaca y solo sale en el odometro "no Bus". Ya desconecté la bateria, coloqué en ON 3 veces la lave con el pedal del aceleredador a fondo y nada.
1 respuesta
No bus. - no hay comunicacion. Si la bateria tiene mas de año y medio de uso puede no retener carga y tiene bajo voltaje
ComentarSe enciende testigo ESP
Jeep Patriot 2013 Motor 2.4 4x4 automático 94000 kms
Hola, hace unos días se enciende el testigo de control de estabilidad. No detecto falla alguna en el funcionamiento del vehículo, sólo es el testigo que está encendido. Como lo puedo solucionar?
1 respuesta
ComentarCalentamiento y dos iconos de motor y rayito
Jeep Patriot 2014 4 puertas latitud 75000 kms
Se me anda calentando mi patriot 2014 le di afinacion pero no se corrio los hiconos, lo vio un electrico y no le encontro nada todo esta bien sugiere que se cambie el termostato,pero apenas lo cambie hace un año. Que pasara. Xfa. Ayuda. Gs. Tiene 75 mil km
1 respuesta
Bebe estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico, cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina , agregale antes un limpiador de inyectores marca RESTORE 2 en 1 ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion
ComentarLa camionet anda bien pero se encienden las luces
Jeep Patriot 2013 2,4 automática 4x4 80000 kms
La camioneta anda bien pero se encienden las luces de ABS de estabilidad y 4WD...que puede ser...la pongo en contacto tres veces seguidas y no marca error...gracias y saludos
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1 respuesta
Hay que revisar sensores del abs de ruedas , en algun servicio de frenos o llantas se desconecto o daño.
ComentarEl pedal del freno zapatea (vibra) y se oye un ruido
Jeep Patriot 2011 Limited Sport Utility 590000 kms
Despues de cambiarle los Speed sensors (delanteros) del ABS, el pedal del freno comenzo a zapatear (vibrar) y a hacer un ruido cuando freno, aun si voy despacio. Lo hace todos los dias, pero hay dias que lo hace con mas frecuencia. Las ruedas estan un poco desgastadas, pero no de forma uniforme. Tambien un dia iba fuera de la ciudad y el vehiculo dejo de acelerar, tuvimos que detenernos por alrededor de 15 minutos y luego volvio a la normalidad, pero prendio el check engine. Lo hice escanear y salio el codigo P0717 Input Speed Sensor 1 Circuit No Signal. Le agradeceria cualquier ayuda. Muchas Gracias
2 casos
Los sensores nuevos hay que configurarlos con la. Computadora
ComentarPrendio el sensor abs u brake
Jeep Patriot 2008 4puertas 1171000 kms
Que tal le hice cambio de haceite y bujias a mi jeep patriot 2008 y apartir de ese momento me arrojo los sensores brake y abs me dejo de marcar el velocimetro solo marca revoluciones gasolina temperatura etc y me dejaron de encender las luces de reversa que podra ser ?
6 casos
Revisa el arnes de conexión y el sensor de velocidad que esta en la transmision, cuando se cambie el sensor y marque el velocimetro volvera a la normalidad.
ComentarCheck Engine
Jeep Patriot 2007 2007 185000 kms
Sali a dar una vuelta y todo normal, al querer volver a salir de casa intente prender la camioneta y nada. Se habia descargado totalmente, me pasarom corriente, al llegar a mi destino, la apague y todo normal. Ya mas tarde al querer prenderla de nuevo se habia vuelto a descargar totalmente y me volvieron a pssar corriente. Ql siguiente dia en la mañana prendió perfectamente pero con el foco del Check Enginne
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1 caso
Autoescanaelo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) ala 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
ComentarCambio de Aceite
Jeep Patriot 2008 sport 2.4 70000 kms
Buen dia, el problema es que en el tablero, me pedia el cambio de aceite, lo revise y si se veia en malas condiciones, lo cambie hace un par de dias y el mensaje sigue apareciendo. Se tiene que resetear o que se puede hacer.
Saludos
Saludos
6 respuestas
Reseteala: conecta la llave en on (sin arrancar) pisa el acelerador a fondo 3 veces seguidas y apagas en off. Saludos.
Tengo el mismo problema, realizare el consejo de reseteo. Muchas gracias
Que aceite debo poner para motor para patriot 2014???
Ese motor usa aceite sintetico 5w 20 toda su vida util ,sin importar el km.
Q tal por herror puse en motor patriot 2008 5w30 sintetico movil en lugar del5w20 crees q tenga q cambiarlo saludos
No pasa nada , en el proximo cambio le pones el que corresponde
ComentarTestigos q aparecen y tironeo
Jeep Patriot 2011 96500 kms
Hola buenas tardes mi patriot me ponía en el
Tablero cambio de aceite lo hice pero ahora aparecieron el testigo de motor check enye y un rayo rojo y cuando aparece de tironea el carro y tengo q pagarlo pero hace lo mismo q hacer ?
Tablero cambio de aceite lo hice pero ahora aparecieron el testigo de motor check enye y un rayo rojo y cuando aparece de tironea el carro y tengo q pagarlo pero hace lo mismo q hacer ?
5 respuestas
Fue en cuanto le hicieron el cambio de aceite?? si pudiera proporcionarnos los codigo de errores, para poder ayudarle. Lleve la autozone ahi le ponen el scanner obd2 y le dan los codigos de errores gratis.
Ok Gracis el q parece rayo y el de carro en carretera así le entiendo yo y lo malo q se tambalea cuando aparece este testigo y ya no arranca
Por mi experiencia puede ser el sensor de posición del cigueñal, pero mejor escanear para disipar dudas.
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
El auto escaneo no funciona, no hagan caso a ese consejo, mejor usen un escáner aunque sea el más básico
ComentarSe apaga en marcha y en reposo
Jeep Patriot 2008 5 puertas, motor 2.4 156000 kms
Jeep patriot 2008, de repente hace 2 años se apago en marcha, creyeron que fue por falta de combustible pero no fue así, luego se apagaba cada 4-5 días y luego todos los días a cada instante, se le quemo el motor de arranque y lo cambie, luego supuestamente se apagaba por el troter, compre el troter y se le cambio y aún así continúa apagándose , luego la luz del abs estaba encendida y se reparó el sistema pero continúa apagándose ya no se q mas hacer, los mecánicos no dan con el problema.
6 casos
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora. Por tu descripcion puede ser el sensor de cigueñal, a ver que codigos de falla tiene
Mañana mismo tratare lo que me dices y te dejo saber , muchas gracias
A la mía le pasaba los mismo invertí como 10,000 con el mecánico y le volvió a pasar y la lleve con el eléctrico le cambio una válvula de encendido que consto como 50 o 100 pesos me dijo que esto se daña con el uso, duran como dos años y desde hace más de año 1/2 no a vuelto a pasar.
patriot2011 de República Dominicana hace 8 años
Se me apaga en marcha y lo hace cada vez más frecuente, voy rodando, se apaga pongo neutro la enciendo y sigo rodando normal. La escaneo y no da ningún código, al final dice "done". Le puse un aditivo de limpiar inyectores cuando puse gasolina y aún así continúa el problema. No es siempre la falla, es solo a veces.
A mi me paso lo mismo el problema es eléctrico no mecánico, me con un eléctrico le cambian un fusible que te cuesta como 50 pesos y que te chequeen los sensores en una escaneada eso es por los encendidos de asb a veces es porque están sucios los sensores los limpias y ya que y otros porque tienen que cambiarlos
ComentarParpadeo Testigo del Aceite
Jeep Patriot 2014 motor 2.4 128747 kms
Buen dia hace 2 semanas le hizo el cambio de aceite a mi patriot, le puse aceite sintetico 5w 20 y hace unos dias me empezo a parpadear el testigo del aceite, las agujas de la velocidad y revolucion se vuelven locas, ademas tambien se prende el testigo del check engine, le puse los litros de la garrafa pero me comentan que ya vienen llenadas igual y que le puede faltar, le meti un escaner y me aparecieron estos dos codigos
U0141- lost communication with Body Control Module A
U110A- Manufacturer Control
Espero me puedan ayudar
U0141- lost communication with Body Control Module A
U110A- Manufacturer Control
Espero me puedan ayudar
1 caso
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,ya no retiene carga requiere cambiarla x otra nueva de 800 amps.
Manuel Flores de México hace 2 años
Buen dia Ricardo me podrias explicar que tiene que ver la bateria, porque a lo que he leido todos dicen que puede ser el modulo de control de la carroceria o el sensor de la presion del aceite
A lo que te entiendo sobre la bateria es que no le esta llegando la corriente bien es por eso que hace la falla ??
A lo que te entiendo sobre la bateria es que no le esta llegando la corriente bien es por eso que hace la falla ??
Manuel Flores de México hace 2 años
Y con una bateria con las siguientes especificaciones estaria bien ??
La garantía consiste en 12 meses de reemplazo gratuito más 48 meses de prorrateo. *** 700 amps de arranque en frío (875 amps de arranque) ***. 100 minutos de capacidad de reserva.
La garantía consiste en 12 meses de reemplazo gratuito más 48 meses de prorrateo. *** 700 amps de arranque en frío (875 amps de arranque) ***. 100 minutos de capacidad de reserva.
ComentarTestigo de temperatura prendido
Jeep Patriot 2015 4 puertas motor 2.4 automatica 90000 kms
Me prendió testigo de temperatura y se calentó 3/4 del medidor de temperatura. La apague y dejo residuos de anticongelante en el piso. Espero tu amable y profesional respuesta.
Gracias y saludos
Gracias y saludos
3 respuestas
Si los niveles de aceite y anticongelante estan completos ,revisa mangueras y termostatos pueden no estar abriendo correctamente, consiguelos originales mopar.
Juanma Cervantes de México hace 4 años
Gracias...voy en seguida a la agencia. Y después del diagnostico subo mis resultados.
Juanma Cervantes de México hace 4 años
Hola...
El problema quedo resuelto en la agencia jeep. Con un costo de 2900 pesos mexicanos...
El problema fue que salió la camioneta de la agencia con un ruido que no traía en alternador. Con un costo de 12 mil pesos... creo que me cambiaron mi alternador...😑
El problema quedo resuelto en la agencia jeep. Con un costo de 2900 pesos mexicanos...
El problema fue que salió la camioneta de la agencia con un ruido que no traía en alternador. Con un costo de 12 mil pesos... creo que me cambiaron mi alternador...😑
ComentarBuena tarde llevé mi jeep Patriot hacer el cambio de frenos y el cambi
Jeep Patriot 2010 4 puertas 2x2 120000 kms
Buena tarde llevé mi jeep Patriot hacer el cambio de frenos y el cambio del Valero delantero izquierdo posteriormente cuando me lo entregaron El testigo del ABS y del anti derrape están encendidos antes de esta reparación no fallaban alguien me puede apoyar
1 respuesta
Si se le puso el balero original mopar con lector de abs, se pudo dañar el sensor de abs.
ComentarProblema con bolsa de aire
Jeep Patriot 2010 4puertas, automatica 124000 kms
Se encuentra encendido el icono de bolsa de aire en el tablero, no a Sido chocada y no se cómo se pudiera hacer para que desaparezca ?
2 respuestas
Debe estar dañado el clock spring que esta en el volante una falla comun
Nancy barrios de México hace 5 años
Y como se podría solucionar ? Se tiene que mandar forsozamente a la agencia ?
ComentarNo acelera y check energi encendido
Jeep Patriot 2009 4 puertas motor 4.0 124485 kms
Tengo una jeep patriot 2009 en la calle la pisas hasta el fundó y no pasa de las 60mph, tampoco pasa de las 3 mil revoluciones tiene la luz de check energi hencendido y se escanea pero no muestra ningún código que puede ser?
3 respuestas
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Jeepmorales de Puerto Rico hace 6 años
Antes de yo comprarla al dueño anterior se le había calentado y dañado al motor y le compre uno y se lo instale
Jeepmorales de Puerto Rico hace 6 años
El aceite y filtro es nuevo ya que el que compre no venia con el
ComentarSe apaga en frio
Jeep Patriot 2009 2.4 86900 kms
Buenas tardes , tengo un problema con mi Jeep Patriot en las mañana me cuesta mucho el prenderla en frio y ya cuando puedo al ir avanzando de repente se paga como si se ahogara, solo me pasa en frio ya que cuando esta caliente jala muy bien, les comento que la batería es nueva , tiene sus servicios (bujías nuevas, filtros, etc.), me comentan que puede ser el cuerpo de aceleración ya que con los escaners no sale la falla , pero si nos damos cuenta que cuando pasa eso se prende el testigo del tablero en forma de rayo.
3 casos
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Cuesta +- $150.00 en aurera,walmart,autozone.
Gracias Ricardo, probare y les estaré comentando como me fue.
ComentarFocos prendidos
Jeep Patriot 2012 Overland 94227 kms
Hola quisiera saber si me puede ayudar esta mañana que iva a mover mi camioneta es un jeep overland 2012 no. Pude. Encendió pero no me dejo mover la palanca para nada y apareció esto en el tablero quisiera saber si alguien me podría ayudar
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4 respuestas
Tndras un codigo de error que puedas porporcionar?
Ay está en la foto solo las luces que se prendió
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Se prenden los focos de los cambios con una luz blanca todos al mismo tiempo
ComentarIndicador ABS, Control de Traccion y Freno de Mano, Velocimetro
Jeep Patriot 2011 4 puertas 4x2 Sport Trans M 1840000 kms
En Diciembre del 2018, la metimos a la agencia porque se activaba en ese momento el ABS, freno de mano, control de tracción y la camioneta vibraba y la velocidad bajaba considerablemente y solo se iba bajando hasta que ya no avanzaba.
La lleve a una agencia Chrysler en Monterrey
En la primera revisión me le cambiaron esto:
- Unidad de Control Hidráulica
- Modulo
- Liquido
Después de 4 meses (Abril 2019) me la entregan y siguió igual, desafortunadamente no hacen pruebas,, continuaba haciendo lo mismo por la cual la metimos, el chiste salio en 23,000.
En Junio 2019 : La lleve de nuevo a la mi… Leer completa
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4 respuestas
Que capacidad en amps. Tiene la bateria que se le puso.
Jose Saucedo de México hace 5 años
Modelo: L-75/86-650
Aplicación: Arranque
CA: 812 Amp
CCA: 650 Amp
Capacidad reserva: 93 Minutes, es la que se recomienda y la que se le ha cambiado o traia de fabrica es una LTH
Aplicación: Arranque
CA: 812 Amp
CCA: 650 Amp
Capacidad reserva: 93 Minutes, es la que se recomienda y la que se le ha cambiado o traia de fabrica es una LTH
Un escáner avanzado arroja la falla que es. Los sensores de abs en las llantas se descartan una vez que la scaneas corriendola con el scanner puesto ya que va leyendo al momento aceleracion, entre otros. El mio indica modulo de abs.
ComentarVibración de 0 a 40 km/h
Jeep Patriot 2013 SPRING 2.4 AUTOMATICO 55860 kms
Estimados, desde hace un tiempo que el auto vibra de 0 a 40 km/h y es un poco mas notorio de 35 a 40 km/h, cambie los 4 neumáticos con balanceo y alineación pensando que era eso, la verdad es que mejoro un poco pero claramente ese no era el problema, no tiene encendida ninguna advertencia en el tablero y el auto funciona bien salvo por lo antes descrito, a alguien mas le ocurrió esto?, como lo solucionaron?
Gracias, Saludos...
Gracias, Saludos...
4 respuestas
A mi me pasa lo mismo cuando voi a 40 km vibra mucho pero al pasar de esa velocidad se le quita alguien le pasa algo similar
antonio can de México hace 6 años
Lo mismo me pasaba a mi jeep ,entre 60 y 70 kph zumbaba el llegar a 80 o mas kph dejaba de sonar. Se arreglo cambiando los dos baleros dobles delanteros $ 460 c/ u aprox
Antonio mi patriot no tiene zumbido, solo vibración entre 30 y 40 km/h, que son los baleros?
ComentarSin codigos ni problemas pero no se apaga el Check Engine
Jeep Patriot 2008 112000 kms
Buenas tardes, tengo 6 meses con una jeep patriot 2008, todo en orden pero hace una semana la lleve a afinar a Spedee y comenzó a encender el Check engine, el indicador de derrapes y otro indicador que es como un rayo con 2 paréntesis invertido en rojo, en este taller se lavaron las manos y dijeron que ya traía la falla , lo lleve a un taller mecánico confiable lo escanearon, le eliminaron todos los códigos que aparecían y el ultimo indicaba el sensor del cigueñal, después de una semana de pruebas y errores, lograron eliminar todos los codigos y apagar los focos del tablero pero el Check engin… Leer completa
1 caso
Desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente. Asi se borra la memoria de la computadora
Gracias Ricardo, asi lo hice y no se apago el Check engine sin embargo ya quedo solucionado el problema cambiando una de las bobinas. Saludos
Mi patriot es 2008 después de cambiar los amortiguadores delanteros comenzó a prender la luz de derrape y no deja que avance, lo apago y vuelvo a encender y como si nada, lo hace una vez por día y ahora al ir corriendo se da un tirón y enciende la luz del check engine pero parpadeando y no se apaga no pierde potencia el motor pero me preocupa que puede ser? Ya le hicieron cambio de aceite, bujías, limpiaron el cuerpo de aceleración
ComentarSe encendieron todos los indicadores del tablero
Jeep Patriot 2008 2.4 lt 141000 kms
En un semáforo de repente se encendieron todas las luces indicadoras del tablero, apague la camioneta y la volvi a encender y solo permanecieron 3 encendidos:
Luz del mal funcionamiento del motor. Control de estabilidad electrónica. Programa electrónico de estabilidad/sistema de asistencia de frenos.
La maneje un par de calles pero la camioneta se sentía pesada, como si no respondiera con suficiente fuerza el motor. La volví a apagar y encender y ya no permanecio ningún indicador encendido, sin embargo, ya no la moví.
Alguna idea?
Luz del mal funcionamiento del motor. Control de estabilidad electrónica. Programa electrónico de estabilidad/sistema de asistencia de frenos.
La maneje un par de calles pero la camioneta se sentía pesada, como si no respondiera con suficiente fuerza el motor. La volví a apagar y encender y ya no permanecio ningún indicador encendido, sin embargo, ya no la moví.
Alguna idea?
2 casos
El cuerpo de aceleracion esta levemente sucio, estas a tiempo que tenga una falla mas seria y costosa.
Sugerencia : cuando vayas a llenar el tanque de gas ,agregale antes un limpiador de inyectores marca "restore" es americano ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina ,mejorando encencido,potencia y rendimiento. Cuesta +- $150.00 en aurera, walmart. Autozone. Si este procedimiento lo haces 1 vez al año si es de uso particular , no vas a tener esos problemas.
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Ricardo veo que sabes bastante de los jeep y necesito que me ayudes con mi jeep compass que me tiene loco...
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Que al autoescanear dice done y no arroja ningun error. Y el tablero esta con varios testigos encendidos
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar cvtf +4 a la transmision
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar cvtf +4 a la transmision
Ricardo el problema numero uno me es mas familiar ya que al conducir durante el dia el vehiculo comienza a encender y apagar el simbolo de aceite emitiendo un sonido y al rato de estar con eso se enciende el rayo rojo el. Simbolo de bateria y el de aceite.
Ese motor usa aceite sintetico 5w20 toda la vida util ,sin importar el kilometraje ,ese se le pone ? el rayo rojo indica mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion electronico, puede estar sucio por usar gasolina de baja calidad , tener una fuga de vacio o estar defectuoso. La alerta de bateria puede ser que la polea del alternador este roto el embrague y deja de cargar la bateria
Tiene aceite 5w30 y la bateria carga bien el cuerpo de aceleracion no se como esta solo puedo decir que se enciende el rayo cuando condusco durante el dia y se pasa al modo seguro. Cabe mencionar que cuando hace mas calor se pasa al modo seguro mucho mas rapido
ComentarPrendió en el tablero el foco del motor
Jeep Patriot 2009 sport 130000 kms
El vehículo no presenta ninguna falla... pero quiero saber que puede ser? estoy asustada!
6 casos
Vivo en Chihuahua estaba viendo que puede ser el catalizador?
Lo autoescanee pero no me aparece ningún código, solo la palabra done
ComentarSin razon alguna acelera y desacelera, prende el panel de control
Jeep Patriot 2014 38950 kms
Jeep Patriot Sport L4 ATX 2.4L
Mi unidad presenta un problema que pueden ver en el video del link, estoy desesperado, no sé qué hacer, el distribuidor AROSA (Automotriz Romo Aguascalientes S.A. de C.V.) y su taller de servicio no saben qué hacer, he pagado por cosas que supuestamente eran la raíz del problema y sorpresa, nada tienen que ver con el problema por el cual la lleve.
Repentinamente, presento una falla en el panel de control,estando en un semáforo cerca de la clínica 1 del IMSS, aquí en el Municipio de Aguascalientes, mostrándome alertas en el icono de check engine, luces y estabili… Leer completa
6 casos
Sigo teniendo el mismo problema, solo que ahora es mas continuo, aparece unas 4 o 5 veces por día, los de FCA Mexico ya me contactaron y estoy a la espera de que la revisen para una segunda opinión ellos mismos, para luego decidir que hacer. Una vez agotada esta opción
, voy a consultarte motoracing.
, voy a consultarte motoracing.
Estoy a la espera de lo que digan los de FCA Mexico,que estan aqui para hacer un diagnostico fuera de los que se han hecho, aunque no creo que vayan a tener exito, porque acabo de tener contacto con otras personas de otros estado de la republica que tienen exacto el mismo problema y no les han resuelto o no han encontrado. Voy a esperar un poco con ellos y en cuanto termine, te contacto, creo que va a ser lo mas viable. Gracias, saludos
ComentarLuz de seguridad del vehículo
Jeep Patriot 2011 126000 kms
Hace unos días empezó a parpadear el indicador de luz de seguridad del vehículo, se queda parpadeando mientras el vehículo está encendido. Qué podría ser?
1
3 respuestas
Si la bateria esta en optimas condiciones ,prueba con el duplicado de la llave puede estar fallando el chip de la llave
Ricardo sólo tengo una llave y la batería está buena. Será que deba sacar un nuevo duplicado y programarla?
Lleva a verificarla con un cerrajero automotriz , si esta en optimas condiciones el chip. Aprovecha que te haga un duplicado y la programe.
ComentarTengo una patriot 2009 2.4 sport y marcaba Código codigo p0017
Jeep Patriot 2009 2.4l Aut Gasolina Sport 100000 kms
Ajuste el motor porque marcaba esa falla y sigue igual parece q arranca en segunda ya cambié sensores de árbol de levas y sigue igual alguien que me pueda ayudar también marca check engine
3 respuestas
P0017 JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? Aceite de motor sucio Viscosidad del motor incorrecta El circuito del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito El circuito del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Sensor de posición del cigüeñal defectuoso Sensor de posición del árbol de levas defectuoso Desalineación del engranaje de distribución
Read more: https://www.autocodes.com/p0017_jeep.h…
Read more: https://www.autocodes.com/p0017_jeep.h…
Revisando cada una de las posibles causas que originan el codigo
ComentarLuz del motor
Jeep Patriot 2013 2.4 75000 kms
Quiero saber si en mi camioneta debe de prender el foco de check engine cuando enciendo la camioneta o pongo la llave en encendido porque no prende en ninguna de las 2 posiciones y si debe de prender me pueden decir porque no prende por favor gracias espero su respuesta
3 respuestas
El check engine si debe encender cada vez que se conecta la llave en on.
Puede ser que este falseando o quemado el led del tablero
Puede ser que este falseando o quemado el led del tablero
Tengo que quitar el. Tablero o que solucion me das para saber si es el. Led o un falso o un fusible
Llevala a un buen electrico automotriz ,hay que desarmar el tablero para revision
ComentarPatriot no enciende
Jeep Patriot 2015 38000 kms
Hola que tal buena tarde sucede que mi ptriot 2015 en ocasiones no enciende das solo se encinde un puntito rojo en el tablero cada vez que accionas la llave y en ocasiones enciende sin problema
3 respuestas
Es el aviso del inmovilizador del auto. Al parecer te esta dando problemas la llave o el receptor.
A lo que se la pila de la llave solo sirve para botar los seguros del auto
ComentarProblemas con el arranque
Jeep Patriot 2008 Limited, 4 puertas, 4x2 98000 kms
En agosto del año pasado se le realizó a la camioneta el servicio de los 90 000 km, no se movió mucho. En febrero de este año se le hizo la verificación y salió bien y desde entonces casi no se movió. Como por mayo la intentamos arrancar y no se pudo, llevamos a recargar la batería y quedó bien. Un mes después, no se había movido y ya estaba descargada nuevamente, así que volvieron a cargarla. Un mes después estaba de nuevo descargada y cuando hicieron el cambio, se le rompió la zapata que une a la terminal de la batería, sin embargo al unirlos directamente si arrancaba bien. Pocos días despué… Leer completa
2 casos
El problema lo esta generando la falta de uso y por logica la bateria se descarga y pierde capacidad de arranque , hay que cambiar la terminal del borne de conexión y ponerle una nueva bateria de la capacidad en amperes correcta , ya que es un vehiculo con muchos servicios electricos que tiene que alimentar.
H-75/86-700 marca lth
Linea: Hi-TEC
Placas por celda: 12 Voltios
Arranque 18c: 700 Amperios
Capacidad Reserva: 100 Minutos
Polaridad: (+)/(-)
Garantia: 60 meses
12 meses reemplazo sin costo
Garantía servicio público: ver póliza
BCI: 75/86
CA : 875 Amp
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Muchas gracias por tu ayuda!!! Lo he hecho y ya funciona muy bien, gracias.
ComentarSe apagó en marcha y ya no arrancó. Sólo estareaba
Jeep Patriot 2008 160000 kms
Dios antes pienso el check engine codigo p2017 intake sensor manifold runner. Tiene que ver algo o es la bomba de gas
5 casos
P2017 CHRYSLER - Sensor de Posición del colector de admisión Runner / Interruptor de circuito de alta Banco 1 Compartir 3 | Añadir comentario Posibles causas - Arnés válvula de flujo del colector está abierto o en corto - circuito de la válvula de flujo del colector mala conexión eléctrica - válvula de flujo defectuoso Colector - colector de admisión - Defecto del módulo de control del tren motriz (PCM)
Read more: http://www.autocodes.com/p2017_chrysle…
Hay que darle servicio de limpieza al multiple de admision ,deben de estar pegadas las papalotas del sistema de admision. Entra a youtube hay videos al respecto
Read more: http://www.autocodes.com/p2017_chrysle…
Hay que darle servicio de limpieza al multiple de admision ,deben de estar pegadas las papalotas del sistema de admision. Entra a youtube hay videos al respecto
Cómo puedo contactarte. Estoy en CDMX. Tengo Patriot 2009 que se apaga en marcha o apagada da marcha y se apaga. Después de 2-5 min vuelve a arrancar sin problema. Ya he gastado mucho y no han dado con la solución.
ComentarNo enciende
Jeep Patriot 2011 2.4 atx 75000 kms
Lleve el vehículo al lavadero,de regreso encendió en el tablero la advertencia que parece un grifo, al otro día no encendió y aparecía las señales de batería y del grifo, le realice puente. Arranco pero comenzó a titilar la señal que parece un ⚡ rayo. La bateria es nueva la cambie hace dos meses. Ahora no enciende y aparece la señal de batería y la del grifo.
1 caso
Autoescanaelo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) ala 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Ricardo, realice lo que escribiste pero no. Aparece nada
Si lo hiciste correctamente debe salir al final "done"
ComentarAlerta del check engine
Jeep Patriot 2009 Sport, automatica 1300 kms
Hola, compre una patrio 2009, no me había dado lata, tuvo un percance y a partir de ahí el check envine comenzó a parpadear, lo que hace es que la prendes un funciona mu bien algunos segundos, posteriormente empieza a temblar todo el motor, el mecánico dice que pierde pulso en el pistón uno y el cuatro, y el escáner le arroja el p0300, ya cambiamos el sensor del cigüeñal (pusimos uno genérico) y sigue igual tarda unos pocos segundos más en presentar la falla, pero finalmente la sigue haciendo.
Alguien me puede ayudar por favor! gracias!
Alguien me puede ayudar por favor! gracias!
3 casos
P0300 JEEP - Cilindro fallo de encendido del fallo detectado Cilindros azar
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Posibles causas
- Bujía defectuosa (s)
- bobina de encendido defectuoso (s)
- Obstrucción o inyector (s) de combustible defectuosa
- Fuga de aire de admisión
- Los inyectores de combustible cable está abierto o en corto
- los inyectores de combustible de circuito mala conexión eléctrica
- Bobinas de encendido cable está abierto o en cortocircuito
- Las bobinas de encendido del circuito mala conexión eléctrica
- La insuficiencia de los cilindros de compresión
- presión de combustible incorrecta
Read more: http://www.autocodes.com/p0300_jeep.ht…
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Posibles causas
- Bujía defectuosa (s)
- bobina de encendido defectuoso (s)
- Obstrucción o inyector (s) de combustible defectuosa
- Fuga de aire de admisión
- Los inyectores de combustible cable está abierto o en corto
- los inyectores de combustible de circuito mala conexión eléctrica
- Bobinas de encendido cable está abierto o en cortocircuito
- Las bobinas de encendido del circuito mala conexión eléctrica
- La insuficiencia de los cilindros de compresión
- presión de combustible incorrecta
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Alberto tengo el mismo problema en una patriot
Pierde el pulso en inyectores 1 y 4 presente código p0300 la apago y la prendo de nuevo como si nada no falla
Pierde el pulso en inyectores 1 y 4 presente código p0300 la apago y la prendo de nuevo como si nada no falla
hechenique de Argentina hace 6 años
Hola. Tengo una jeep compass 2009. Comenzo a fallarme y perder potencia, algunas veces no arrancaba y encendio la luz de check engine. El Mecanico le cambio bujias, las bobinas de encendido y continua igual. Le hice el autoescaneo y no me arroja ningún código, y al final dice done. Les Paso algo similar o que les parece que deba probar?. Gracias.
Ya se cambio el sedazo (filtro ) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque
hechenique de Argentina hace 6 años
Ricardo, lo voy a buscar aunque en Argentina es complicado conseguir repuestos para Jeep y te comento como me fue con esto. Muchas gracias por el momento.
hechenique de Argentina hace 6 años
Hola Ricardo, el filtro de gasoline se puede cambiar solo o se cambia la bombs completar?. Si se puede cambiar solo tenes el código con el cual debo pedirlo para mi jeep compass limited 2.4 año 2009?. Gracias.
Filtro Interno Bomba De Gasolina Dodge Avenger/jeep/mitsubis
$1,350.00 mex.
$1,350.00 mex.
hechenique de Argentina hace 6 años
Buenas, el problema era el sensor de posición de cigueñal CKP. Se cambio y se soluciono el problemas. Muchas gracias por las opiniones.
Saludos, Hernán.
Saludos, Hernán.
Alberto cómo solucionaste tu problema de falta de pulso en cil. 1 y 4 tengo el mismo problema y presenta código p0300 ya revise relay ASD todo ok gracias.
Morlop como solucionaste tu problema de falta de pulso en cil. 1 y 4 tengo el mismo problema y presenta código p0300 ya
Luis sanchez de México hace 4 años
Hola. Yo tengo el mismo problema que muchos! Me falló todo al mismo tiempo, la falla que presento fue que parpadeaba el check varias veces y perdía fuerza el motor hasta para hacer los cambios (1 mes atrás se le dio afinación completa, bujías filtro lavado inyector se cambiaron micro filtros de inyectores, ) la falla se presentó después, se me apagaba andando y al arrancar fallaba lo que mecione arriba, aveces costaba arrancar hasta la 3ra vez, se llevó a escanear
Y arrojó varios códigos (insuficiencia de combustible, sensor oxigeno, sensor de cigüeñal y falla multiple de cilindros. Yaa le cambié bomba de gasolina, se corrigió por dos días y fallo se seguía apagando y fallando, cambie el sensor oxigeno contino fallando cambie el sensor de cigüeñal y ya no se apaga ni falla. Pero solo me quedo el código p0300, se checaron bujias, inyectores y bobina y está bien. Que más podría ser o dar a esa falla?
Y arrojó varios códigos (insuficiencia de combustible, sensor oxigeno, sensor de cigüeñal y falla multiple de cilindros. Yaa le cambié bomba de gasolina, se corrigió por dos días y fallo se seguía apagando y fallando, cambie el sensor oxigeno contino fallando cambie el sensor de cigüeñal y ya no se apaga ni falla. Pero solo me quedo el código p0300, se checaron bujias, inyectores y bobina y está bien. Que más podría ser o dar a esa falla?
ComentarEl motor da marcha pero la bomba no carga
Jeep Patriot 2015 SPORT 2.4 67000 kms
Buenos días tengo una Jeep patriot 2015, me estuvo funcionando hasta el 2019 sin problemas ,hace unos 6 meses le llene el tanque de combustible como normalmente lo hago en esa ocasión le coloque un limpiador de inyectores, después de avanzar unos 3 kilómetros la apague y al volverla a encender daba marcha pero no encendía , al dar marcha no se escuchaba que cargará la bomba. El mecánico me dijo que era la bomba que ya no funcionaba y devia cambiarse ,hiso prueba para verificar que no funcionaba la bomba pasándole corriente directa de la batería y arranco sin ningún problema , la escanearon y n… Leer completa
1 caso
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Hola tengo una Jeep Patriot sport 2014 y no se le quiere apagar el check, le e cambiado un sensor del mofle y luego encendió y era que no le habian borrado el código, se lo borraron y luego encendió otro sensor que estaba mal, luego lo cambie y de nuevo a encendió de camino a mi casa, el check ya de verdad no sé que hacer. La reseteé pisando el freno varias veces y no se le quita el check. Que puedo hacer?
Desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo.
Le hice eso, y se quitó el check momentáneamente y luego me ha encendió. Ya le e cambiado los sensores que estaban dañado.
ComentarRicardo buenas tardes
Jeep Patriot 2014 Motor 2.4 60000 kms
Tengo problemas con mi compass tiembla el motor vastante no tiene fuerza prende el tablero el rayito y el de derrape o no se como les digan 😬 espero de algun modo poder repararlo sin tener que ir a la agencia por que tendria que empeñar un riñon o algo pir el estilo saludos y gracias
5 respuestas
Debe estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion , cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina PREMIUN ,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore 2 en 1 va a limpiar todo el sistema de inyeccion.
Oye amigo tengo un problema en mi Chevrolet tipo Cruze 2010 resulta que está pasando aseyte en el depósito de anticongelante y se está poniendo como color banco es decir color así como a capuchino pesado dentro del deposito dime que me recomiendas que pueda ser ase 3 meses compré los empaques o selladores y se pegó con cilicon los sellos o empaques que tienen enfriador de aceite
Debe ser que se le puso las ligas de empaque del enfriador genericos no los originales y no se hizo la limpieza al sistema de enfriamiento y esta eliminando residuos de aceite
ComentarNo enciende
Jeep Patriot 2014 5000 kms
Al abrir la llave se enciende el radio y todos los foquitos del tablero como habitualmente lo hace peor al tratar de encender no lo hace, se escucha como si se le estuviera terminando la batería, en el tablero me dice key ignition, y al tratar de encenderlo solo con el control remoto de dice que no está disponible para prenderse.
7 casos
Revisa las terminales de la bateria si estan sueltas o sulfatadas. Si las luces estan debiles y amarillentas,los wiper van lentos, si ya tiene mas de año y medio de uso puede ser la bateria.
Quizas este problema sea de todas las patriot ha de ser falla de tiempo de vida seguro tus terminales estan limpias. Yo tengo el mismo problema con 54 mil kilometros inicio esta falla hoy se ingresará al servicio y si me diagnostican la falla la comunicare con todos.
Hola quería comentar que en mi caso le llegó a caer agua a los contáctos de la PC del motor, solamente tuvimos que sacarla y dejarla bien seca, al escanear se borraron los errores y quedó muy bien
ComentarSe prende la luz de antiderrapante y la de check
Jeep Patriot 2009 Motor 2.4 65000 kms
Y pierde fuerza y se apaga luego prende y se le quita la falla y al día siguiente vuelve lo mismo
2 respuestas
Me dice el mecánico que es el sensor de cigueñal y el sensor de presión de la caja de transmisión que eso sale en el scanner la verdad le comenté eso pero me dice que le marcaría la falla y no marca sensores de sbc de rueda tengo dudas en eso no se veré que pasa pero me están cobrando muy caro espero no me estén haciendo algún fraude
Gracias
Gracias
ComentarNo marca el medidor de gasolina del tablero
Jeep Patriot 2008 2.4l Aut Gasolina 166000 kms
Cuál sería el fallo y la solución
2 respuestas
Si el cableado electrico esta bien ,puede ser la resistencia del flotador de la bomba de gasolina esta dañada
ComentarJeep Patriot 2010, se encendieron luces del tablero
Jeep Patriot 2010 4 puertas 85000 kms
Se encendieron la luz de ABS Y control de estabilidad, la camioneta se queda en una velocidad no realiza los cambios de la caja
1 caso
Víctor Prato de Venezuela hace 3 años
Con las luces encendidas de abs y control de estabilidad, la caja de velocidad no realiza los cambios
ComentarAun no se que puede estar pasando
Jeep Patriot 2009 2.4 motor 165000 kms
Tengo una 2009 jeep patriot. Ase una semana le areglamos el alternador , me duero una semana el gusto porque en una semana se me prendio el foco de la bacteria y pierde velocidad y prenden todos los focos en el tablero que puede ser necesito ayuda ya le emos echo muchas cosas y nada
2 respuestas
Necesitas escanear y sacar códigos, al parecer se esta poniendo en modo de proteccion
Presisamente ahora vinieron a ponerle la computadora y me dicen que le salieron 3 codigos pero no los agare me dijeron algo de la transmisión y el otro de algo de la computadora de la troca
ComentarBuenas tarde en mi jeep patriot modelo 2010 se prendio gascap y en el
Jeep Patriot 2010 145500 kms
Se me prendió en el tacometro el dato de gascap y me aparece la falla hr 6472 me podrían auxiliar que debo cambiar para borrar es código gracias
1 respuesta
Eleazar Enriquez de México hace 3 años
Cuál fué la solución? Yo cambié el tapo y borre el código, pero regresa el check...
ComentarJeep patriot tablero
Jeep Patriot 2012 Sport 2.4 172cv Man 105 kms
En el odometro aparecio la palabra error. Tiene solucion? gracias
2 respuestas
Resetala deconectando el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo
ComentarPrende testigo de ESC
Jeep Patriot 2012 5 puertas, 2.4 184350 kms
Hace algunos días por la noche me prendió ese testigo fui a escanear la camioneta y no salio ningún código de error, no he notado nada anormal con el funcionamiento solo que esta prendido
2 respuestas
Reseteala: conecta la llave en on sin encender,pisa el acelerador a fondo 3 veces seguidas y desconectas en off. Asi se borra la memoria de la computadora.
Ya hice lo que mencionas pero sigue apareciendo :( no será algo mecánico o una pieza que esté mal ?
ComentarAseleras y tarda en desarrollar
Jeep Patriot 2008 4pts motor 2.4 125000 kms
Me arreglaron la marcha y después apareció un testigo de un rayo en rojo lo escanearon y no pueden borrar los códigos de falla
2 respuestas
Gracias lo checo. Me puedes recomendar un buen taller de confianza e tenido malas experiencias con esta camioneta vivo en Escobedo. Tiene 2 reparaciónes el motor.
ComentarCheck Engine
Jeep Patriot 2008 2.4L 120000 kms
Se encendió el testigo del Check Engine y solo temblaba un poco en algún alto, nunca se sentía nada a mayor velocidad. Se revisó todo, bobinas, inyectores, arnés, modulo de carrocería pero la falla no se corregía y el escaner seguía indicando la misma falla en el cilindro 1, incluso al intercambiar bobinas e inyectores, era igual. Se opto por revisar el empaque del motor y alli se descubrio que la camisa del cilindro 1 esta carcomida y no sella correctamente. Me han hecho varios presupuestos, pero el problema que nadie me dice lo mismo. Van desde soldar y rectificar, cambiar solo el bloque, hasta cambiar el motor completo. Alguien de ustedes ha tenido un problema similar? Que es lo mejor que se debe hacer?
2 respuestas
En un buen taller de rectificacion pueden encamisar solo ese cilindro para que quede std. Se cambian anillos y empaques.
Desgraciadamente el daño no estaba en la camisa del cilindro, estaba en el cuerpo del monoblock (Aluminio) por lo que se reemplazo el monoblock completo. Gracias por la respuesta.
Solo un comentario en la búsqueda del monoblock vi muchos con la misma falla, aparentemente es una falla común.
Solo un comentario en la búsqueda del monoblock vi muchos con la misma falla, aparentemente es una falla común.
ComentarPatriot se enciende testigo de control de estabilidad...
Jeep Patriot 2008 Aut, Sport 210000 kms
Esopradicamente se apaga en marcha, al encender se mantiene encendido el testigo de control de estabilidad, necesito apagar y encender para que se borre el testigo. En otras ocasiones, pierde potencia y se enciende el mismo testigo de control de estabilidad, sucede lo mismo al encender, no se borra, se tiene que volver a apagar. Cuando se enciende el testigo, trato de manipular el testigo manualmente pero no lo borra. Al apagar y encender, ya puedo manipular manualmente. Ya realice un auto-escaneo pero solamente me aparece -DONE-
3 casos
Reseteala: conecta la llave en on sin encender, pisa 3 veces seguidas a fondo el acelerador y desconecta en off.
Después de meter escáner, marcaba código de sensor de cigueñal, se compra directo en agencia $700 y listo...3 semanas sin falla...
ComentarSe tironea al subir una pendiente y se calienta la transmision
Jeep Patriot 2009 Sport 117500 kms
Se emepieza a tironear y luego luego se calienta el aceite de transmision me aparece el icono en el tablero, se escucha un ruido como si se forzara; ya se le hizo el servicio de transmision y no marca otra cosa en el tablero. Agradeceria su ayuda.
3 casos
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico. Ya se cambio el filtro y el aceite a la transmision ? Solo puede usar aceite mopar cvtf +4 con su filtro original.
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico. Ya se cambio el filtro y el aceite a la transmision ? Solo puede usar aceite mopar cvtf +4 con su filtro original.
Ya se le cambio el aceite, pero me sigue haciendo lo mismo, y como es el sistema de enfriamiento? y que costo tiene
ComentarEncendido de la luz indicadora del control elecronico de acelerador
Jeep Patriot 2010 patriot sport 120 kms
Hace dos dias me encendió esta luz en el tablero, detuve el carro, encendí de nuevo y se apago, pero el dia de hoy se detuvo dos veces y en la segunda ya no enciende nada. Se "murio" por completo. Alguien me puede orientar.
2 casos
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Ya lo escanee y me marca este codigo, U0416, sin embargo no me pudieron decir que falla es. Alguien me puede decir que falla representa ese codigo. Gracias
ComentarPrende testigo de Rayo y check engine
Jeep Patriot 2012 5 puertas, 2.4 229592 kms
Estos últimos días por la mañana se prende el check engine y el testigo del Rayo. Cuando esto sucede la camioneta pierde fuerza y se jalonea. Procedo a apagarla y volverla a prender y se apaga el testigo del Rayo pero no el de check engine llego a mi trabajo y en la tarda que regreso se apagan los dos focos. Lo único que veo es que esta muy frío aquí y no se si sea la batería que pueda estarme generando ese problema por que cuando esta caliente o relativamente templado no pasa nada
Alguien sabe que podría ser ?
Alguien sabe que podría ser ?
4 casos
Llevala a un centro de servicio lth a diagnostico , es sin costo para descartar la bateria
Rosendo cruz de México hace 2 años
Tengo el mismo problema pero la batería tiene un año de que se compró
Me pasa lo mismo y hago lo mismo que tu la apago, la enciendo y se quita el rayo, el check no hasta después con el uso se apaga pudiste solucionarlo tengo una patriot 2015
Tengo el mismo problema igualito no se que puede ser 😏😏
ComentarPrende el testigo del check engine
Jeep Patriot 2012 5 puertas, 2.4 206332 kms
Buen día hoy por la mañana estaba calentando la camioneta y de nada prendió el testigo de check engine y de pronto se prendió llegue a mi destino ya con la camioneta con su temperatura normal, la apagué regrese la encendí y se apagó el testigo de check engine traté de auto escanearla pero no arrojó ningún código
2 casos
Con ese km. el cuerpo de aceleracion electronico requiere cambiarse x otro original mopar y programarlo con un escaner
Justo me pasa lo mismo por las mañanas al calentar mi patriot sport 2014 con 103,000km en el escaner marca el cilindro 4 pero ya hicieron cambio de bobina y bujías el mecánico me dice que eso no es, eso no lo hacía lo empezó hacer después que le hicieron afinación podrían indicarme? Ya que no dan con la falla.
1
P0304 JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? Bujía defectuosa 4 Inyector de combustible obstruido o defectuoso 4 Bobina de encendido defectuosa 4 El arnés del inyector de combustible 4 está abierto o en cortocircuito Inyector de combustible 4 circuito conexión eléctrica deficiente El arnés de la bobina de encendido 4 está abierto o en cortocircuito Bobina de encendido 4 circuito mala conexión eléctrica Compresión insuficiente del cilindro 4 Presión de combustible incorrecta Fuga de aire de admisión
Read more: https://www.autocodes.com/p0304_jeep.h…
Read more: https://www.autocodes.com/p0304_jeep.h…
Ricardo te agradezco mucho tu apoyo y pronta respuesta. Le pediré al mecánico lo valida de acuerdo a tus comentarios y te comparto solución si la encontramos. Gracias
ComentarSe apaga andando
Jeep Patriot 2009 4 puertas motor 2.4 2753859 kms
Hola buenos dia, mi patriot se apaga de repente ya después de traerla un rato usando, el acelerador se empieza a poner duro y la algo vuelve a su normalidad, pero no prende ningún fallo en el tablero
2 casos
Me paso lo mismo y era el crankchaf. Se lo cambie y problema solucionado.
Gracias a los que ya habian dicho lo mismo
Gracias a los que ya habian dicho lo mismo
Hola mi camioneta jeep patriot 2008 se me apaga de repente y al momento no prende luego 2 minutos prende como si nada pero hasta parada se vuelve a apagar que sera?
Me paso lo mismo y hasta que no le cambie el crankchaf no se soluciono.
ComentarMe encendió los testigo de abs, 4wd! y control de estabilidad
Jeep Patriot 2010 2.4 litros 194000 kms
Mi jeep me encendió los testigos de ABS, 4WD! Y CONTROL DE ESTABILIDAD, pero no falla en nada, alguien sabe cómo solucionarlo ?
3 respuestas
Hay que escanearla para ver sensores de abs dañados
Nestor murcia de Honduras hace un año
Ese mismo problema tengo
Y se activa el antiderrapante y la 4w y abs
Y se activa el antiderrapante y la 4w y abs
No hay comunicacion con la bomba abs, empiece por ahi o el control de estabilidad no recive comunicacion con los otros modulos
ComentarLuz de airbag
Jeep Patriot 2010 81203 kms
La luz encendió y cada rato suena una alarma. Además antes encendía la campana del cinturón cuando estaba manejando y no lo tenía puesto ahora rapido que enciendo la guagua. No sale nada en el scan. Gracias adelantadas por su ayuda.
1 caso
Revisa los conectores que estan debajo de los asientos delanteros ,pueden tener un falso contacto , si continua va a ser el clock spring que esta en el volante
David cantorn de República Dominicana hace 3 años
Algún número para llamar a México donde algún mecánico para conseguir el módulo del ABS
ComentarDificultad para encender después de haberlo apagado
Jeep Patriot 2008 4 puertas motor 2.4 102000 kms
No sé si alguien me pueda ayudar, con mi patriot 2008, pues cuando lo apago y lo intento encender después de unos minutos no arranca hasta que pasas muchos minutos o incluso horas, creo que se ahoga porque huele a gasolina cruda incluso si esta encendido, no arroja códigos al escanearlo, si dejo encendido el motor por un largo periodo, comienza a parpadear la luz del motorcito, y el motor funciona muy disparejo hasta que lo comienzo a acelerar por algunos minutos, también el tablero me muestra la leyenda de gascap, pero ya le he cambiado el tapón de la gasolina y no se apaga, ojalá que alguien pueda ayudarme
3 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
[email protected] de República Dominicana hace 2 años
Mi Jeep patriot siento que arranca con el 4×4 activado no lo suelta se queda activado
Buenas noches tengo una Jeep patriot 2008 y se quedaron activados los limpiadores y ahora ya no apaga de switch que podría ser hay si alguien me puede ayudar gracias
ComentarPierde velocidad y no acelera a más de 50 millas
Jeep Patriot 2008 4 cilindros 4x4 75000 kms
Buenas noches agradecería que me pudieran a yudar ya que compre la jeet patrio 2008 y estaba funcionando bien perp de repente prendió un testigo en el tablero de temperatura y se bajó de velocidad y ya no me deja acelerar el cual buzcando en manual dice que era por falta de aceite de transmisión, pero ya le eche tres litros y se apago el testigo pero no se desbloqueo y en un tramo otra vez prendió que hago.
3 respuestas
Requiere cambiar el filtro y el aceite mopar cvft + 4 a la transmision , lleva 7 lts. Compralo y llevala a un buen mecanico de transmisiones de tu confianza, antes que se dañe.
Buenas noches,disculpe que opine. Tengo el mismo problema con mi patriot, ya lehicieron el servicio de la transmision (cambiaron aceite,filtros,) se puso adicional un enfriador y la falla sigue.
Hay que escanear la transmision para ver los codigos de falla.
ComentarVelocimetro
Jeep Patriot 2009 Sport 112000 kms
Hola como. Estan tengo el problema que mi Jeep Patriot Sport 2009 no le. Funciona el. Velocímetro no se a. Que velocidad voy cuando manejo. Que podrá ser que me aconsejan hacer. Gracias Edson de Guatemala.
3 respuestas
Revisa el arnes de conexión del sensor de velocidad que esta en la transmision , si esta bien , el sensor esta defectuoso. Si no marca el velocimetro va a presentar varias fallas de funcionamiento
Hola, tengo un problema con mi Jeep Patriot estándar 2009, iba en carretera y de repente se prendieron todas las luces del tablero, las revoluciones bajaron a cero y el velocímetro igual, todo como si estuviera apagada pero con todas la luces del tablero encendidas, no se apago la camioneta porque pude seguir con normalidad ya que faltaba muy poco para llegar a mi destino, cuando llegue la apague y ya no quiso encender, solo entra el switch y no da marcha
Revisa terminales de la bateria si estan sueltas o sulfatadas, si las luces estan debile y amarillentas, los wiper van lentos, si ya tiene mas de año y medio de uso , puede ser la bateria.
Comentar¿Problemas con un Patriot? Compártelos
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Primero arrojó el sensor del árbol de levas. Luego la Junta del múltiple de admisión (porque batallaba para prender) luego el cuerpo de aceleración (nuevo se lo puse) SIGUE CON LA MISMA FALLA.
Ahora dice que es el sensor maf. Ninguno tiene la razón
El nemero tlf del mecanico
P0300 JEEP - Cilindro de fallo de encendido detectado al azar Cilindros aleatorios Posibles causas Bujías defectuosas Bobina (s) de encendido defectuosas Inyector (es) de combustible obstruido o defectuoso Fuga de aire de admisión El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito Circuito de inyectores de combustible pobre conexión eléctrica El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica pobre del circuito de bobinas de encendido Insuficiente compresión de cilindros Presión de combustible incorrecta
Posibles causas
Sensor de posición del pedal del acelerador (APP) defectuoso
Posición del pedal del acelerador (APP) El arnés del sensor está abierto o en cortocircuito
Posición del pedal del acelerador (APP) Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor
Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) defectuoso
Posibles causas
El arnés del sensor de posición del pedal del acelerador está abierto o en cortocircuito
Circuito eléctrico del sensor de posición del pedal del acelerador Mala conexión eléctrica
Sensor de posición del pedal del acelerador defectuoso
Actuador de control del acelerador eléctrico defectuoso
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Tienes algun numero para contactarte?
PD: por obvias razones no se puede diagnosticar por teléfono. Ya que mi diagnóstico se basa en pruebas dinámicas que se realizan con el escaner y pruebas físicas, se prueba el performance de el cuerpo de aceleración in situ, y se dictamina el problema. También es una mentira que el código mencionado arriba, se trate únicamente de el cuerpo de aceleración, existen más factores que lo provocan, y si fuese el cuerpo de aceleración el que fallo, se busca el origen de el fallo no sólo decir que “por que salen mal” que “por desgaste” dando una solución real al problema.
Le han cambiado bujías, cambiar un empaque que va debajo de la pila, cambiaron códigos que se habían des configurado y sigue igual...
Hoy la escanearon de nuevo y aparecen estos códigos P2173 P2110 y P0420
Que podrá ser? Me pueden ayudar?
Read more: https://www.autocodes.com/p2173_jeep.h…
P2110 JEEP - Control electrónico del acelerador - RPM limitadas forzadas
P2110 JEEP Posibles causas
Control electrónico del acelerador defectuoso (ETC)
El arnés de control electrónico del acelerador (ETC) está abierto o en cortocircuito
Circuito de control electrónico del acelerador (ETC) conexión eléctrica deficiente
P0420 JEEP - Catalyst System Efficiency Bank 1 31 comentarios | Agregar comentario P0420 JEEP Causas posibles Banco convertidor de catalizador de tres vías defectuoso 1 Tubo de escape Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno defectuoso (O2) Inyectores de combustible defectuosos) Inyector (es) de combustible con fugas Bujías defectuosas Tiempo de encendido incorrecto Módulo de control del motor defectuoso (ECM) Filtro de aire sucio
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Le han cambiado bujías, cambiar un empaque que va debajo de la pila, cambiaron códigos que se habían des configurado y sigue igual...
Hoy la escanearon de nuevo y aparecen estos códigos P2173 P2110 y P0420
Que podrá ser? Me pueden ayudar?
¿Qué significa esto?
Bobina de encendido defectuosa 'D'
El arnés de la bobina de encendido 'D' está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito 'D' de la bobina de encendido
P2308 JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? Bobina de encendido defectuosa 'C' El arnés de la bobina de encendido 'C' está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito 'C' de la bobina de encendido
Read more: https://www.autocodes.com/p2308_jeep.h…
Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
El arnés del módulo de control del tren motriz (PCM) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control del tren motriz (PCM)
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)