Perdida de fuerza y no aumento en velocidad

Jeep Patriot 2014  44000 kms
Tengo patriot sport 2014 con 28000 millas, me mostro fallas de ir perdiendo fuerza para acelerar rapido,, en carretera con dificultad y solo llegaba hasta 95 millas por hora, no mas. Si apretaba el acelrador a fondo subia las revoluciones,, todo y no aumentaba la velocidad. Al escanear no mostraba ningun codigo. La solucion del mecanico luego de hacer varias verificaciones de otras partes, es llegar a la conclusion, de que el catalizador estaba obstruido tal vez debido a la diferencia del combustible , o aceite de motor,, pese a que se ha cuidado de cambiar aceite americano. Le cortaron el caño y le retiraron ambos catalizadores, colocando un apaga llamas en su lugar(no se que es) el vehiculo ha quedado bien, mas ahora se prendio el check. En el tablero, pues le falta algo. Alguien conoce o tiene idea de algo parecido? o como podria afectar mas?
OSCAR de Bolivia hace 8 años  
OS
13 casos 
ricardo de México hace 8 años
Al eliminar el catalizador lo detecta la computadora porque no llega la señal del sensor de oxigeno que va despues del catalizador.
OSCAR de Bolivia hace 8 años
Tendria consecuencias??? con el rendimiento o con alguna otra parte del vehiculo?
ricardo de México hace 8 años
Toda modificacion tiene consecuencias, en este caso prende el check engine fijo, disminuye el rendimiento de combustible.
KERCI de México hace 5 años
Se puede remplaar el catalizador por otro?
ricardo de México hace 5 años
Si ,hay refaccionarias especializadas en catalizadores
Wilfredo de España hace 8 años
Fallo eléctrico.
Yo tengo un Jeep Patriot 2007 que motor arranca con dos cilindros, a veces con los dos de adentro y
Si no con los dos de afuera es decir los cuatros cilindros no arrancan al mismo
Tiempo.
El motor tiene las bujias nuevas y nuevos encendedores para las bujias. Quizás un fallo eléctrico.
SI llega gasolina alos inyectores sin problema. Este es el mismo problema salio hace dos meses atras. Y despues se desaparece pero ahora si no se va y el auto sigue con el misme problema. Sale un código como si los cables de encendidos tuvieran problemas. El motor esta en buenas condiciones y tiene presion.
Carlos de México hace 8 años
Que tal buenas noches tengo una jeep patriotas 2007 , y mi transmisión listas me dicen que la falla de mi camioneta es porque cambie el rodado original por unos 20 , sera posible esta falla, alguien que me pueda ayudar saludos
ricardo de México hace 8 años
Definitivamente afecta la modificacion de rodada, se altera la velocidad, direccion, frenado, suspension, etc.
jorge de México hace 8 años
Tengo una patriot 2008 el problema es esta al acelerarle aumentan mucho las revoluciones del motor y no entran los cambios a tiempo es mas tengo que desacelerarla para que bajen las revoluciones y entren los cambios que problema sera? gracias
williemrls de Ecuador hace 7 años
Debe estar sucio o descalibrado el cuerpo de aceleracion, ya que suele sulfatarse y lugo da fallas que se confunden con problemas de transmision y no lo son
ricardo de México hace 8 años
Trae una transmision cvt( continuamente variable ) no hace cambios de velocidad, requiere hacer cambio de filtro y aceite cvtf + 4. No mencionas el kilometraje pero por el modelo (8 años) debe de estar ya muy sucio y degradado el aceite.
RUBEN de Bolivia hace 8 años
Tengo JEEP patriot 2011 con 55000 millas, me mostro fallas de ir perdiendo fuerza para acelerar rapido,, en carretera con dificultad y PARA TOMAR IMPULSO solo llegaba hasta 35 kilometros Por hora, no mas. Si apretaba el acelrador a fondo subia las revoluciones,, todo y no aumentaba la velocidad. Al escanear no mostraba que el snsor y acero tracero esta con defecto lo hice revisar todo esta ok pero las fallas continuan sin llegar a la conclusión mas otro defecto que tiene es al cargar combustible se ahoga no se si eso tiene que ver con lo que sucede el check se activa de ves en cuando y los que están activados son el ABS el 4X4 y otro caminos accidentados y como le digo esta lento al acelerar se quiere ahogar como me pueden ayudar se los agrades ere este auto e gusta mucho y no quisiera desasermne por algo asi
Capristo de Argentina hace 8 años
Chequea la válvula pcv
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
Capristo de Argentina hace 8 añosContactar profesional
Al caño que colocaron tienen que hacerle la rosca para conectar la sonda Lambda. Con la sonda bien puesta tiene que apagar el check
Javilomba de Argentina hace 7 años
Holaaa, tengo una compass 2007, tengo 3 problemas que me dicen q la tengo q cambiar, solo porque no doy con un mecánico que entienda del tema, haber si alguien me orienta y logró solucionarlo la verdad me encanta la camioneta ; 1_ Paso los 80 km y la caja zumba ya que al poner la marcha en neutro no hay más ruido. 2_Hay un ruido en la rueda izquierda cuando apenas toco el freno, cambie pastillas, rectifique el disco cambie ruleman y lo hace, lo único q hizo q disminuya me dijo el meca es cuando ajusta los tornillos de la rueda, no de la masa. 3_ tengo cheq prendido, la lleve al conocido mec de Juan b. Justo y nazca y me dijo q era el cuerpo de mariposa lo limpio y qdo igual una acelerada y el check prendido me quiso cobrar una fortuna x nvo y al final decidí cambiarlo más adelante, lo cambie por un precio razonable por original y lo. Siguió prendiendo lo q me qdo sin revisar es la sonda lambda. Les voy a estar muy agradecido por sus comentarios. Slds
ricardo de México hace 7 años
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios.
1. - ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision cvt (continuamente variable)?
2. - el ruido en la rueda izquierda puede ser el balero de caja de la barra homocinetica de traccion. 3. - ya la autoescaneate con la llave para ver porque esta prendido el check engine y queda acelerada.
Capristo de Argentina hace 7 años
Discos rectificados no va, nunca quedan bien. Te puedo ofrecer que me contactes por facebook como Jic motors. Y la traigas para verla, soy jefe de taller en Chrysler. El check hay que scannerar si o si, mas que nada por la averia, el check puede prender por mil cosas.
Javilomba de Argentina hace 7 años
Hola Ricardo, tiene 160.000 km, la tengo hace 2 años, no sabia llevaba un filtro, si le hice el cmbio de la aceite por el q va. La scanee cuando la compre y luego varias veces siempre siguió con las 2 alarmar una de cuerpo de mariposa y la otra de sonea lambda. Gracias por tu comentario!!
El Juancho de Estados Unidos hace 7 años
Hola quisiera ayuda a localizar los sensores de oxígeno en un Jeep Patriot 2007
ricardo de México hace 7 años
Sensor de oxigeno 1 : esta en el multiple de escape , sensor 2 : esta despues del catalizador.
El Juancho de Estados Unidos hace 7 años
Perdone de casualidad me podría ayudar a encontrar un diagrama de donde localizarlos? E intentado buscar en internet pero no logró encontrar nada muchas gracias de antemano
ricardo de México hace 7 años
Entra a www.automecanico.com ahi puedes encontarlo
Bris de Estados Unidos hace 7 años
Hola buenas tardes tengo una jeep patriot 2008 makina 2.4 automatica recientemente acaban de ponerle una compresora nueva de ac dejo de temblar y hacer ruido,pero esta tirando aceite y al ir avanzando como que se frena poco en o casiones,quisiera sabet que podría ser... gracias
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Sind23 de México hace 7 años
Hola! Tengo una patriot 2007 automática empecé a notar hace unos días, que se revoluciona más de lo debido, la velocidad va baja y las revoluciones altas, como si los cambios no entrarán bien y el motor se forzara. Ojalá puedan ayudarme! Saludos
ricardo de México hace 7 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision?
Sind23 de México hace 7 años
No, la acabo de obtener y no le he revisado nada de la transmisión. Solo que empezó a hacer eso y me preocupo. Agradezco la respuesta, ahora solo tengo que buscar en donde le realicen el cambio.
ricardoabr de México hace un año
@Sind23Pudo encontrar la falla ?
Andrea G de México hace 6 años
Hola voy en carretera y mi Patriot 2009 dejó de acelerar. No marca código ni se prenden alertas. Que hago?
ricardo de México hace 6 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
Felipe de Chile hace 6 años
Hola buenas tardes tengo un jeep patriot 2008 el problema es que su aceleración es muy lenta, cuesta demasiado que tome velocidad por lo tanto el motor suena muy forzado y pasa el cambio casi a las 3 mil revoluciones, que puedo hacer para que el vehículo acelere de forma normal y evitar ese ruido forzado del motor, por favor ayuda urgente. - Gracias
ricardo de México hace 6 años
Ya se cambio el filtro y el aceite vmopar cvtf + 4 a la transmision
Felipe de Chile hace 6 años
Tiene en chile 165.000 kilómetros voy con acelerador a fondo y acelera casi casi nada, por favor ayudenme
Idalia de México hace 6 años
Hola tengo un jeep patriot 2008.2.4 no acelera mas de 20 pierde fuerza ya se le cambió sensor de oxigeno se le hiso cambio de aceite transmisión con su fltro se le checo la bomba de gasolina y esta bien.la afinación de motor
Y sigue con la misma falla mi mecanico no encontro la falla que puedo hacer ayuda por favor
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de fallas registradas
Cesar Saltillo de México hace 5 años
Tengo una jeep igual idalia 2008 2.4lts y exactamente con el mismo problema, el cual tengo 2 semanas y aun no hemos solucionado, con el autoescaneo que mencionas ricardo es girar solo en 3 ocasiones seguidas y muy rapido a la posicion on (sin encender) y en esa 3a posicion te muestra los codigos detectados en el odometro, en mi caso no desplego ninguno
Cesar Saltillo de México hace 5 años
Exacto, como dice el del video, fueron 3, de hecho ese video fue el que segui para la prueba de codigos
Rodrigo de México hace 3 años
@Cesar SaltilloHola amigo tengo el mismo problema y lleve la camioneta a servicio de la trasmicio. Y me encontraron una falla en el sensor P0708 es el neutralswich pero salió otra falla de que requiere la calibración. Mismatch pero no pueden realizarle la calibración y me comenta que es un problema eléctrico. Espero que ti problema sea este sensor y no otra cosa. Si alguien nos puede ayudar sería excelente.
Cesar Saltillo de México hace 3 años
@RodrigoBuenas noches Rodrigo, en mi caso tenía falla en uno de lo 2 sensores de posición del árbol de levas para mí motor 2.4 lts, esto ocasionaba una desincronizacion entre admisión y escape, por eso la perdida de potencia, esto fue lo que mi mecánico diagnóstico, se cambió ese sensor y no tuve más problema, ojalá sea de utilidad mi información, saludos
Crescenciano gonzalez m. de México hace 5 años
Hola amigos tengo una jeep patriot 2010 std motor 2.4. Tengo problemas q al acelerar pierde fuerza y se tironea me dicen q puede estar obstruido el catalizador q opinion me dan ustedes
ricardo de México hace 5 años
Ya se le cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque. Se debe cambiar cada 90,000 km.
felix de México hace 5 años
Jeep patriot 2010 *** 120 k/h suena y huele cable quemado ***** estoy en puebla alguien que me recomienden ***
David de México hace 4 años
Hola quisiera saber quien me podria ayudar tengo una jeep patriot 2007, presenta un problema que se jalonea y en ocasiones solo no quiere avanzar, en otras ocasiones el velocimetro no marca y las revoluciones solo levanta hasta 2000. Cuando presenta estos problemas avanza y luego se prende el testigo del freno de mano y entran los seguros y todo se compone. O si no solamente se compone y ya todo normal, pero si la apago y la prendo todo vuelve a fallar. Le cambiaron el sensor de velocidad y se le limpio el cuerpo de aceleracion y nada. Gracias si alguien me puede ayudar.
ricardo de México hace 4 años
Si el sensor de velocidad es original mopar , requeier cambiar el cuerpo de aceleracion electronico original mopar y programarlo con un escaner.
Arturo de México hace 4 años
Buenas noches quisiera q me ayudarán tengo una jeep patriot 2008 me presento dos códigos pero no los detecta el escaner y no prende el check me marco un rallito y un carro q sederrapa y me deje d acelar
ricardo de México hace 4 años
Requiere cambiar el cuerpo de aceleracion original mopar y se programa con un escaner
Arturo de México hace 4 años
Gracias lo voy hacer y ojalá esa sea la solución muchas por la respuesta
AngelBoss de México hace 4 años
Hola revisa la junta del múltiple de admisión. Me pasó lo mismo con mi Patriot 2011.
Alegria de México hace 4 años
Arturo tengo el mismo. Problema me podrías ayudar cual fue tu solución ya no se que hacer
Acapulq de Estados Unidos hace 4 años
Hola
Tengo una Jeep Patriot 2013 con 101,200 millas y tengo el problema de q me
Está gastando mucha gasolina. Un tanque lleno me dura de tres a cuatro días y me da de 130 a 140 millas por tanque. Manejo local entregando comida. Siento q es mucha gasolina para el millaje. Ya le el catalizador
Cambio de bujías
Y recién los dos sensores del oxígeno. No me aparece ningún código en el tablero. Me gusta mucho el carro
Cree q tenga una solución al problema ?
Gracias...
ricardo de México hace 4 años
Consigue las bujias ngk de iridium zfr5fix-11 calibralas a 0.044" son de alto desempeño mejoran encendido,potencia, rendimiento y duracion mas de 100,000 KM. cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregale antes un tratamiento de gasolina marca restore 2 en 1 va a limpiar gradualmente todo el sistema de inyeccion , los sensores de oxigeno que se le puso son originales mopar , que marca y viscuosidad de aceite de aceite se le pone
Acapulq de Estados Unidos hace 4 años
El tipo de aceite no se exactamente la marcar pero se lo hago cada tres meses y los sensores no son mopar. Aquí le mando la foto de la caja de los sensores. Me dijo el mecánico q podría ser la bomba de gasolina y cambiar elFiltro de gasolina.
1
Erika de León de México hace 3 años
Hola Ricardo, que tipo de catalizador utiliza una patriot 2007, me pusieron uno que no le sirve, muy pequeño y me está dando problemas, quiero saber que necesito para que no me engañen.
ricardo de México hace 3 años
Necesitas enviar el VIN del vehiculo al proveedor para conseguir el repuesto original
ricardoabr de México hace un año
Al quitar ambos catalizadores tu carro ya no siguio con la falla tengo una patriot 2007 que hace lo mismo al acelerar suben las revoluciones pero el carro no camnia la velocidad tengo que soltar el acelerador par que baje la revolucion y aga el cambio de velocidad
Enviar respuestaCancelar


¿Encontraste lo que buscabas?

¡GRACIAS!