Indica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente. Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
RIESGO ALTO
Si enciende en color rojo tu vehículo corre un riesgo alto: Frena o podrías dañar seriamente el motor.
QUÉ DEBES HACER
Revisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio. Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar bulbo de aceite 2. Medir presión de aceite 3. Revisar y probar bomba de aceite
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. El motor puede hacer un ruido más fuerte que el normal 2. El motor puede perder potencia.
Luz de Nivel de Aceite
Nivel de aceite de motor bajo. Avería en el sistema de aceite de motor (parpadea).
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Se enciende cuando el nivel de aceite de motor es demasiado bajo. Si parpadea hay una avería en el sistema de aceite del motor.
RIESGO MEDIO
El riesgo al encender esta luz es medio, porque el motor todavía tiene una lubricación correcta pero deberás revisar el nivel de aceite cuanto antes para prevenir problemas.
QUÉ DEBES HACER
Revisa nivel de aceite de motor y rellénalo si es necesario.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar si hay fugas de aceite 2. Verificar que el sensor de nivel de aceite funcione correctamente
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Patriot ya se reportaron 23 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar bulbo de aceite
2. Medir presión de aceite
3. Revisar y probar bomba de aceite
QUÉ DEBES HACERRevisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio.
Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
Buenas tardes, tengo un problema con mi auto, es una patriot 2007, me prende la luz del aceite, solo cuando hago alto o en un tope y se apaga el foquito al acelerar
Hola perdón por la ignorancia tengo el mismo problema yo utilice el 5w20 pero al faltarle medio litro le puse un aditivo bardal humo y hace unos días la corri en carretera se calentó y desde entonces me marca y parpadea el testigo de aceite esto es malo ?que debo hacer gracias delante mano
Gracias por tomarte el tiempo en responder mi estimado Ricardo... Es pregunta la puedo andar moviendo o de plano ahí que tirarle el aceite tiene cuatro días que le hice la afinación pero si por ignorancia le metí el aditivo y desde entonces me sale mucho el testigo les agradezco mucho su respuesta en hora buena un saludo en la distancia 👍
Es algo extraño no? porque si tiene desgaste como podría utilizar la misma viscosidad de por vida? creo que podría ser detalles en el sensor..., pero por lógica si hay desgaste necesitara un lubricante de mayor viscosidad
El problema de tu jeep esta en el sensor de presión de aceite, si fuera la bomba de aceite tu camioneta tendría un cascabeleo en las punterías, ubicalo y para asegurar mide la presión de aceite te dejo un link para que veas un video... estos amigos son muy buenos: https://www.youtube.com/watch?v=NR38Sx…
A mi jeep patriot 2008 le comenzó aprender el indicador del aceite pero nunca sonó nada en el motor y de repente rechinoby se apago. Pero ya ni marcha da que puede ser?
Al arranque jeep patriot 2014 entre 40 y 60 km vibra volante y se oyen golpes debajo piloto , le cambiaron amortiguadores ,tornillos y gomas y empezo esto
Buenas noches,,, tengo una patriot 2008 y le prendía y sonaba el indicador del aceite
Se le cambio el aceite, y siguió el problema se le cambio el bulbo del aceite por completo se apago y ya no sonó, a los 2 días de uso nuevamente tengo el problema prende el indicador de aceite, que puede ser la falla?
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Buenas tardes
Referente a la falla q se originaba al darle marcha al vehiculo, es que tenia una falla electrica en la caja de fusibles q esta enseguida de la bateria, y asi mismo se cambio el cableado electrico
Me prendió el testigo del aceite ya le cambie el sensor de aceite o bulbo y sigue prendiendo no parpadea se queda prendido... el nivel esta bien es una patriot 2013 le puse aceite 10w 50 un poco más alto pero anteriormente ya le había puesto ese mismo aceite y no prendía el testigo para nada y me dicen que la presión está bien a que se debe que siga prendiendo el testigo
Hola Ricardo, tengo una patriota 2008, la camioneta anda muy bien, pero aveces se apaga y se prende el foco de aceite de ahí la prendo y anda muy bien sin que se vuelva a prender el foco.
Ya tiene más de 100 mil km,
Otra cosa que hace es que se cascabelea como si no estuviera pasando gasolina o suficiente potencia y se apaga. Pero después de un rato vuelve a prender, que podrá ser ???
Ya le cambiaron los sensores del motor limpiaron cedazo, limpiaron gasolina tanque, y sigue presentando la falla. Dice el mecánico que ya le hizo de todo pero sigue presentando la falla, que me recomiendas??
Hola que tal alguien me puede ayudar??!!
Prendo la camioneta y a una distancia de 10 km parpadea y suena el testigo del aceite en mi tablero ya limpiaron el cárter y sesaso y aun así sigue la falla ,mi motor no suena nI hace ruidos extraños pero no deja de parpadear y sonar la alerta en mi tablero alguien le a pasado esto
Revisa el nivel de aceite y viscuosidad, puede estar muy quemado, ese motor lleva aceite multigrado 5 w 20 , si se le puso otro puede ser la causa de la alerta , hay mala lubricacion.
Buenas tardes, tengo un problema con mi auto, es una patriot 2007, me prende la luz del aceite, solo cuando hago alto o en un tope, ya le cambie el aceite y filtro
Buenas tardes soy de Mérida Yucatán tengo una camioneta mazda cx7 turbo motor 2.3 año 2008 está prendido mi foquito del aceite no tiene ruido ni olor aceite completo pero no se apaga que podría ser si alguien me puede orientar o algún taller aquí en Mérida Yucatán que conozca que sean buenos mecánicos se los agradezco mucho
Mi problema es el siguiente:
De la nada me prendió el testigo del aceite, esto después de haberlo llevado al mecánico por un problema de fuga de anticongelante en una de las mangueras que va al radiador, ya se le cambió el "sensor de presión de aceite" además me di cuánta que el contenedor de anticongelante ha seguido disminuyendo? Ahora el mecánico quiere cambiar la bomba de aceite, será correcto esto?
Si se le puso el sensor de presion original mopar , esta completo el nivel de aceite sintetico 5w 20 , revisar el enfriador de aceite que esta en la base del filtro de aceite conectado a mangueras con anticongelante , si todo esta correcto ,hay que medir la presion de aceite con manometro para comprobar si el defecto es la bomba de aceite. Busca un mejor mecanico.
Los niveles del aceite están correctos,. Otra cosa que note es que cuando corro la camioneta por más de 25 minutos o la temperatura llega a la mitad del marcador la luz comienza a aparecer pero solo cuando detengo la camioneta por completo, al acelerar desaparece, vuelvo a detenerla y aparece y así sucesivamente. El mecánico me dice que en efecto hay que cambiar la bomba de aceite
Buenas tardes tengo un problema con mi jeep patriot 2.4 despues de cambiar la cadena de distribucion empezó a prender la luz de aceite solo prende en relenti y cuando acelero un poco se quita... cambie la bomba y el bulbo de aceite pero aun sigo teniendo el mismo problema
Alguna solusion que tengan...?
Si se le puso repuestos originales mopar ,puede ser que el aceite que se le puso no es el sintetico castrol edge 5w 20 de alto kilometraje clasificacion dexos 1
Se prendía y apagaba el testigo del aceite (en rojo), en un trayecto de 10 minutos. Al llegar a casa, cheque el nivel (sé que sube por estar caliente) noté aceite en el segundo tornillo de la cabeza, temperatura normal. Que pasó?
La luz del aceite se prendio ya se reviso nivel de aceite es bueno y limpio
La presión de aceite tambien esta bien el sensor del aceite tambien esta bueno
El motor no hace ningun ruido y si librica bien al abrir el tapon donde se pone el aceite
Sale a presión
Alguien tendra la solucion
Buen dia hace 2 semanas le hizo el cambio de aceite a mi patriot, le puse aceite sintetico 5w 20 y hace unos dias me empezo a parpadear el testigo del aceite, las agujas de la velocidad y revolucion se vuelven locas, ademas tambien se prende el testigo del check engine, le puse los litros de la garrafa pero me comentan que ya vienen llenadas igual y que le puede faltar, le meti un escaner y me aparecieron estos dos codigos
U0141- lost communication with Body Control Module A
U110A- Manufacturer Control
Buen dia Ricardo me podrias explicar que tiene que ver la bateria, porque a lo que he leido todos dicen que puede ser el modulo de control de la carroceria o el sensor de la presion del aceite
A lo que te entiendo sobre la bateria es que no le esta llegando la corriente bien es por eso que hace la falla ??
Y con una bateria con las siguientes especificaciones estaria bien ??
La garantía consiste en 12 meses de reemplazo gratuito más 48 meses de prorrateo. *** 700 amps de arranque en frío (875 amps de arranque) ***. 100 minutos de capacidad de reserva.
Buen día, tengo una patriot 2007 y hoy se sobre calentó, tiró el anticongelante muy sucio y además prendió el signo de aceite varias veces. Que será? Saludos.
Fue el enfriador que va en el filtro de aceite y todo fue por o hacerle cambio de anticongelante, en Mty NL llegamos a 45 grados C se le metió aceite al radiador pero aún así me cobraron como si se le hubiera metido agua al motor
No tiene mucho que me compré esta patriot iba conduciendo y de repente se encendió el testigo de aceite, sobre la carretera en una gasolinera le compré un litro se lo puse y como a las 5km se volvió a prender, ¿es común que haga eso?
Qué tipo de aceite es el adecuado. Es normal que sea tragona de gasolina?
Hola
El testigo del aceite de motor de mi jeep patriot se enciende cuando la temperatura está justo a la mitad. Si acelero se apaga por momentos ( el testigo). La última afinacion fue hace 4 meses, el nivel y calidad de aceite está bien, no hace ruido metalico cuando se enciende el testigo. ¿Podrían darme consejos de qué revisar primero?
Prende el indicador de Aceite de motor... cuando arrancas en motor caliente, apagas y vuelves prender y se borra... nunca prende en marcha... solo cuando arrancas con el motor caliente
Hola quebtal , tengo un problema ahorita me acaba de prender el foquito del aceite y suena cada rato pero venia bien sin detalle hasta este momento suene y suene... a que se deberá esa luz en mi tablero de mi camioneta (el testigo del aceite ) por favor alguíen que me siga la causa y una solución sin son tan amables...
Buenas Ricardo... Disculpa hace unos días mi jeep se le prendió el check unos segundos despues el testigo del aceite de motor empezó a parpadear. Revise niveles y todo bien. Después de eso cuando la temperatura alcanzo la mitad el cluster se puso como cuando abres el Swifch el velocímetro y tacómetro y la temperatura calleron como cuando está apagado pero todo los testigos de la izq prendidos todo esto xq el ventilador entraba en alta cuando el ventilador volvía a velocidad normal el cluster revivía la camioneta seguía prendida normal lo único que pasaba ere q no pasaba de las 2rpm. Al día sig… Leer completa
Justo ahora estoy terminando de reparar mi Patriot 2009 Sport 2.4 El sìntoma era exactamente el mismo. Cambiè un TIPM porque segùn un electrònico me diagnosticò que Eso era, y Nada. Lo instalaron e igual, funcionò bien, pero al tomar su temperatura de funcioinamiento comenzò con el problema. En mi caso destellaba por 1 segundo el testigo de Aceite y empezaba a sonar la campana ( alarma ) asì como se ponìa el motor en modo de Protecciòn y no permite el desarrollo de velocidad.
Despuès de mucho leer, revisè parte a parte y encontrè en que era EL ENFRIADOR DE ACEITE que està justo donde enrosca el Filtro de Aceite. Como es de Aluminio al tomar Temperatura el Aceite, se Dilata y la fisura se abre mas y pasa aceite al Sistema de Refrigeraciòn del motor. Los sensores Si Reportan la Perdida mìnima. Conforme la seguì utilizando fuè abrièndose mas hasta que ya pasò mas aceite y se empezaba a calentar y tirar por el recuperador de refrigerante. Al revisar nivel en el radiador saliò el refrigerante tipo chocolatoso.
Te comparto mi Experiencia, porque Justo me hacìa lo mismo. Al llegar a la mitad la aguja de Temperatura ( temperatura optima de funcionamiento de motor ) empezaba con el fallo y Justo al Entrar el Electro Ventilador se encendìan Todos los Testigos del tablero en el lado izquierdo y cuando apagaba el Electro Ventilador se apagaban y volvìa a funcionar el Tacòmetro. Ya hasta me decìan que era el Tablero y que lo cambiara o Computadoras...
Revisa en tu caso, tal ves tengas una situaciòn similar, ya que es algo comùn el fallo en este motor con ese sistema Intercooler.
@Cristo_LuceroPero yo tengo entendido que cuándo pasa agua al aceite o al revés es la junta de cabeza... Revisaré el agua y el aceite. Tal Vez y si xq he notado que que el depósito le faltaba anticongelante.
Pero no sé. Si la. Mi tenga enfriador de aceite exactamente qué es lo que tenía la tuya. Le cambiaste el enfriador de aceite y ya quedó? Por favor si compartes tu experiencia
Si es 2.4 debe tener enfriador de aceite de motor y en transmisión si es cvt. Cambié el enfriador de aceite del motor y se corrigió ese fallo de encendido de testigos en tablero
Pero cómo supo que era el enfriador de aceite ?...si la mía es 2.4 cvt. Yo le metí en calentón hace tiempo por q los termostato estaban fallando...y me recuperador estaba caso vacío. Usted noto algo similar en su depósito de anticongelante
@OscarSi. En el refrigerante se veía ya más sucio. Al abrir el tapón del radiador encontré Aceite de motor en el refrigerante. Y al revisar el aceite de motor NO ENCONTRE la misma situación. Por ende era aceite pasando al refrigerante y no refrigerante al aceite. Aproveché cambiar termostatos (2)
@Cristo_LuceroMi refrigerante estaba limpio pero yo apenas tengo como 3 días con esta falla pero se le quitó una semana claro nunca alcanzó la temperatura de la mitad. Tu falla llevaba tiempo ya
@OscarTe parecería si te digo que Así anduvo como 1 año. Empezó como fallo intermitente y que tenía poco uso la camioneta por la temporada de covid-19 no se utilizaba casi (No salían). En frío casi no manifestaba. Ya al utilizar más constante se fue dando más ese problema hasta que un día me tiró el refrigerante por el recuperador y lo ví obscuro y advertí que era aceite. Ahí comenzó mi búsqueda y fue el enfriador.
Si estás en CDMX hay un chavo muy responsable que distribuye Mopar, yo le compro todo a él y me envía. Hasta hoy todo en orden y Muy Responsable. Con gusto te paso su contacto si gustas,
Saludos,
@Cristo_LuceroSi ya pedí. El enfriador en ML mañana llega el mecánico está de necio que eso no es. Pero te comentare este por si algún día t pasa. Haces unos meses en las mañanas al querer prender la camioneta daba marcha y no prendía hasta la 5ta ves y encendía
Fui al mecánico y me dijo que la. Marcha. La cambié y nada seguía igual. Después que sensores de oxigeno y cigüeñal se cambiaron y nada para no hacerte larga la cosa ya me estaban diciendo que el módulo timp xq hace esa falla de no prender. De pura chiripa estando yo moviendo los sensores sin querer desconecte el sensor de temperatura y que c apaga la camioneta y le di marcha así sin el sensor puesto. Y q resulta ser el sensor de temperatura tu Cres. Aló voy sq.no siempre es lo que dice el scanner... PS le cambiaré el enfriador y te comento como me va
@OscarNo lo dudo. Yo ahora tengo 2 modulos TIPM. El "mejorcito" de mi ciudad me hizo cambiarlo, se comprò programado y SAS que No era eso. Y asì se la van adivinando. El scanner te orienta y ayuda en ubicar faltas de comunicaciòn en el mòdulo, es un lector, pero no dice exactamente que sea.
Como bien mencionas, muchas veces no estan relacionados los fallos.
Confìo en que tu fallo sea similar al mìo y puedas subsanarlo.
Te recomiendo de paso le des una drenada al radiador y revisar los termostatos porque ahì se podrìa haber acumulado restos de aceite, ya que funcionan como colador. Yo en mi caso tuve que abrir la caja de termostatos y de paso los cambiè. Bajè el radiador y le di como 1 hr de paso de agua de la llave, porque no quise que lo abrieran ya que al ser de plastico los tanques muchas veces ya no quedan bien y empiezan las fallas. Hazle un lavado al sistema y drènalo por las mismas mangueras de los enfriadores y del radiador.
Metes refrigerante y listo a rodar de nuevo. Revisa que no quede aire en tu sistema para que no varìe la temperatura y siempre ande a la mitad.
Hola que tal , por error ami camioneta patriot 2009 le pusieron aceite mineral 20w50 en lugar del 5w20 y no me di cuenta hasta 4 dias despues pq se prendio el testigo del aceite checo la varilla y le falta nivel... que concecuencia tiene es que nonpuedo cambiarlo ahorita por $
Saludos
Ingrese mi vehículo a la agencia y le insieron el servicio de los 60000 k que consta de lo siguiente cambio aceite de motor, filtro de aire y de aceite un paquete mas potencia que desconozco que es, lavado interno de motor, lavado de carrocería y un odorizante de aire acondicionado todo por $3600 mi problema es el siguiente me percate que estaba tirando aceite a lo que me di a la terrea de ver de donde venia la fuga. Lo cual me percate que no tenia aceite de motor el cual desde ay me surguio la duda de por que no me encendió el testigo de falta de aceite. Seguí buscando y me percate qu… Leer completa
Si de echo tengo como 3 o 2 meses que le Hice el cambio de aceite le pues el que lleva de agencia, disculpa y ese sensor es el que va en la caja de válvulas ?
Hola a todos, tengo un Jeep Patriot 2012 Latitude 2WD, al compré hace unos días, iba de camino a mi casa después del trabajo y comenzó hacer un ruido cuando la prendí, como un maraqueo, no identifiqué si era motor o caja, lo cierto es que estaba ya cerca de la casa y prendió el testigo del aceite, pare y medí el aceite y estaba a nivel, seguí y se puso más fuerte el sonido y se apagó. La escanearon al día siguiente y arroja codigo P161B... he leído sobre este pero nada claro, alguien tiene conocimiento?
P161B Posibles causas ¿Qué significa esto? Carga baja de la batería del vehículo Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) Calibración del software TCM El arnés del TCM está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito TCM
Buen día, una pregunta andaba en carretera y la camioneta se paró y ya no arranco. Se me prendió luz de aceite, luego el de l carrito derrapando y luego el del rayito rojo, Se paró y tano arranco, en el taller me dicen que se rompió un árbol de levas y que hay que cambiarlo y reparar cabeza.
Hola, al motor del patriot le cambiaron empaquetadura de culata, ahora que el mecánico me lo entrego y funcionando sin problema hasta que después de media hora de uso aproximadamente el motor en baja se empezó a detener y al detenerse el motor, enciende la luz del aceite en el tablero. Alguien podría ayudarme u orientarme respecto a ese problema, Gracias!
Se le cambio el aceite, y siguió el problema se le cambio el bulbo del aceite por completo se apago y ya no sonó, a los 2 días de uso nuevamente tengo el problema prende el indicador de aceite, que puede ser la falla?