Jeep Patriot Falla en el cuerpo de aceleración

Falla en el cuerpo de aceleración

Jeep Patriot 2010 2.4 litros 80000 kms

La camioneta indica en el tablero la falla en el cuerpo de aceleración (rayito rojo) se siente una aceleración inestable y poca fuerza en el motor. Apagando el motor desaparece el testigo y la aceleración inestable, kilometros adelante se vuelve a encender

Alan de México hace 8 años

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Me pasó lo mismo

2 casos

ricardo de México hace 8 años

Debe estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion ,te esta avisando.
Sugerencia: cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina , agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,es americano ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina , mejorando encendido, potencia y rendimiento. Cuesta +- $150.00 en aurera , walmart, autozone, si este procedimiento se lo haces 1 vez al año ,no volveras a tener esa falla. Lo uso hace mas de 20 años en mis vehiculos y jamas tengo ese problema a pezar de usar magna.

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TONITOXELA de Guatemala hace 8 años

Amigos, estuve buscando por todos lados como solucionar un problema con mi Jeep Patriot 2,011, ya que se encendia la luz o testigo del cuerpo de aceleracion (el rayito rojo dentro de dos parentesis inversos) cuando menos me lo esperaba dejaba de acelerar y no pasaba de 2,000 o 2,500 revoluciones. Apagaba la camioneta y la volvia a encender, caminaba un poco y otra vez el mismo problema. Limpiamos el cuerpo de aceleración (claro sin tocar la aletas para que no se desprogramara) funcionaba un par de dias y volvia el problema... Pero SORPRESA MI MECANICO ENCONTRO EL PROBLEMA Y LA SOLUCION...!!! PROBLEMA: La camioneta tenia una fuga en el radiador y en una ocasion se sobre calento el motor por perdida de liquido refrigerante, debido a las altas temperaturas, el manifould o los tubos plasticos que salen al escape desde la culata del motor, se torcieron ligeramente en la base (que pega con el motor) y habia entrada de aire, era minima pero ese era el fallo que marcada como que el cuerpo de aceleración estaba mal. SOLUCION: Quitamos temporalmente los tubos se lijaron hasta lograr que tomaran la forma plana que debe coincidir con la forma de la culata-motor Y EL PROBLEMA SE TERMINO...!!! Creanme que me llevo varias semanas de busqueda y fue una solucion tan sencilla que realmente estoy muy contento, ya que mi camioneta ya no falla y el costo fue infimo. Espero que les sirva mi comentario y si desean mas informacion con gusto... suerte.

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Richard de México hace 8 años

Escaneala, si tienes los códigos "p2118, p2112, p2110 y p2101" yo lo puedo reparar con garantía, para que no gastes en cosas que no son. 5545201080 ING. Ricardo (puede ser por whatsapp) saludos

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robert de México hace 7 años

Donde puedo contactarlo?? Tengo el mismo problema con una pacífica

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Geronimo de México hace 6 años

Cómo lo contacto tengo problemas similares.

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Richard de México hace 5 años

Ojo yo soy Richard en el perfil y todas las recomendaciones y reparaciones las he realizado yo, la persona Ricardo es otro perfil y no tiene mucha idea de el tema, existen muchos problemas relacionados con el código p2110 (rayó entre paréntesis invertidos) el cual significa que el motor entra en modo de emergencia. Se tiene que diagnosticar para dar con la falla que esta disparando dicho código, puede presentarse esporádicamente, pero tiende a empeorar, el "autoescaneo" no es para todas las camionetas, en mi servicio incluso le doy reparación a el cuerpo de aceleración si este fuese el problema, con garantía de hasta 3 años , cosa que en el mercado ningún proveedor da, y peor aún los cuerpos de aceleración con “calidad de original” todos ellos se llaman genéricos que por mi experiencia se que no duran ni un año, por la baja calidad de los materiales que lo componen. , el “lavar el cuerpo de aceleración, puede ser contraproducente, ya que lo correcto es limpiarlo con productos que no dañen los elastómeros de el cuerpo de aceleración. Pero es una falacia que “limpiándolo se corrija la falla” en resumen el # de what’s app 5545201080 ES EL MÍO, EN EL CUAL VAN A TENER UNA SOLUCIÓN TANGIBLE, Y generalmente en un solo día
PD: por obvias razones no se puede diagnosticar por teléfono. Ya que mi diagnóstico se basa en pruebas dinámicas que se realizan con el escaner y pruebas físicas, se prueba el performance de el cuerpo de aceleración in situ, y se dictamina el problema. También es una mentira que el código mencionado arriba, se trate únicamente de el cuerpo de aceleración, existen más factores que lo provocan, y si fuese el cuerpo de aceleración el que fallo, se busca el origen de el fallo no sólo decir que “por que salen mal” que “por desgaste” dando una solución real al problema.

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Cesar de México hace 4 años

Buen día, tengo una Journey 2011 motor 3.6 lts, mi falla es la inestabilidad del motor, vibra mucho cuando estoy por ejemplo en un semáforo y ahora esta empezando a vibrar en baja velocidad. Lo escanean y deciden hacer afinación mayor con limpieza de cuerpo de aceleración con boya y cambiar las ligas del multiple de admision y la base de abajo la cual enraza con las cabezas. Cambio muy poco y ya Volvo otra vez.la escanean y mecsale código 300 pero no prende ningún testigo en el tablero, ya le hice muchas cosas y no cambia, que podrá ser?

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