Problemas de Sensores
Sensores: Dispositivo eléctrico que mide los diferentes parámetros de funcionamiento del vehículo.
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Sensor de oxígeno 328 casos
TPS 298 casosBulbo 296 casosMAP 235 casosSensor de cigüeñal 133 casosFalla sensor 92 casos
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Problemas destacados
Ubicacion del sensor de detonacion 
Solucionado
Chevrolet Corsa 2004 CORSA 2004 1.8 130000 kms
Buenas noches compañeros tengo un problema con un corsa 2004...
Al agarrar su temperatura presenta un problema al querer apagarlo ya que cierro el switch el carro sigue andando el motor como si trajera falla... me inclino porque sea el sensor de detonacion... ¿que opinion dan??
Al agarrar su temperatura presenta un problema al querer apagarlo ya que cierro el switch el carro sigue andando el motor como si trajera falla... me inclino porque sea el sensor de detonacion... ¿que opinion dan??
6 casos
5
AL
Contactar profesional
Por que el de detonacion ?? ya lo scannearon ? verifique la presion de gasolina y vea si se mantiene al cerrar el switch...
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CE
Señores buenos días. En donde puedo conseguir sensor de detonación para corsa active 2005, 1400 cc.
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Mejor respuesta (según JOSH)
JO
Problema solucionado... Era el sensor canister, quedaba abierto.
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TO
Buenas noches. Mi corsa 1.4 en frío anda bien y cuando calienta empieza a fallar como que está gordo de nafta. Cuando aceleró acelera hasta las 4.000 vueltas solamente. Me dijeron que puede ser el sensor de detonación. Alguien sabe en donde lo lleva así pruebo con otro? Muchas gracias
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FE
Pudiste solucionar el problema?
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LO
Donfe va ubicado el sebsor de detonacion
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AL
En la parte posterior del bloque...hacia el centro...
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JO
Amigo tengo un problema no agarra retroseso y el ultimo cambio desliza
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AL
Primero revisar todas ls conexiones de masa incluidas las de la caja...
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JU
Hubicacion del sensor de detonación de chevrolet camaro 2011 RS 3,6 por favor
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JU
Necesito saber LOS colores del enchufe sensor detonación gracias
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OS
El sensor de detonación es de 2 o 3 hilos? porque el que me instalaron es de 3 y al parecer el original del corsa plus 2008 es de 2 y me enciende en check...? que me pueden decir al respecto? gracias
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AR
Se donde ba pero esta desconetado no encuetro la pacha donde debe ir????
1
Votar útilMA
Buenas tardes, tengo un corsa 2011 1.4, pongo en contacto y no funciona el instrumental del tablero (medidor de temperatura, combustible, rmp, velocímetro y cuenta km). De a ratos anda y de a ratos no. Que puede ser?
Votar útilAL
Contactar profesionalMal contacto, verifica la masa...
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Buenos días a todos alguien tiene un Malibu 1999 con motor 2.4 que pueda decirme en parte del harness está conectado el sensor de detonación en mi carro lo cortaron. Ayuda porfas.
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ComentarSensor de detonacion
Chevrolet Corsa 2005 Sedan motor 1.6 125000 kms
Alguien me puede mandar fotos de ubicacion y como se saca el sensor de detonacion de mi corsa...es el unico sensor que me falta cambiar para ver si le quito la vibracion...
19 casos
Seba. Téc Mecánica Automotriz. de Chile hace 9 años
Vi tu post anterior y todo lo que le cambiaste, debido a inestabilidad del motor... consulta realizaste limpieza del cuerpo de aceleración?
Seba. Téc Mecánica Automotriz. de Chile hace 9 años
Que km tiene tu auto?? si percibes mucha vibración chequeaste los soportes de motor?? quedo atento
silvaravena de Chile hace 9 años
125000 km.. . Los soportes tambien se los cambie...bandejas...amortiguadores...
Seba. Téc Mecánica Automotriz. de Chile hace 9 años
Mmmmm... que te han cambiado cosas!!... los sensores al fallar marcan cheq engine!
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Silvaravena, el daño del sensor de detonación no causaría vibración del motor, recomiendo que midas la compresión de cada uno de los cilindros, los cuatro deben marcar IGUAL, si hubiera diferencia de compresión en UNO o más cilindros, habria que revisar el sincronismo del sistema de DISTRIBUCIÓN (conjunto de piezas que sincronizan la apertura y cierre de válvulas) y que su correa dentada no haya saltado ya que el motor puede estar fuera de PUNTO. Cabe mencionar que las vibraciones del motor se presentan por "diferencia del potencial en un cilindro" cuando se realiza la explosión o quema de combustible, dicho de otro modo en uno de los cilindros no se produce la fuerza motriz como en los tres restantes y cuando ésto sucede, se puede escuchar a la salida de gases en el tubo de escape ruido de petardeo. Atte.
Si no tiene el sensor de detonación o falla que inconveniente precentaria tardaría en dar la explosión costaría arrancar?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos, la misión del sensor de detonación es sensar que no se produzca CASCABELEO regulando automáticamente el AVANCE O RETRASO del TIEMPO de encendido, también permite que la computadora pueda regular y DOSIFICAR la cantidad de combustible inyectado para que no se produzca CASCABELEO. Cuando existe daño de este sensor se enciende constantemente la alarma luminosa del tablero o CHECK ENGINE, y el motor podría causar el ruido característico del CASCABELEO, PERO, si este sensor tuviera daño, SÍ permite que el motor encienda, se mantenga en RALENTÍ estable y que el motor SÍ pueda acelerar, si su motor se apaga o no acelera NADA tiene que ver con la supuesta falla del sensor de detonación.
Un motor no podrá acelerar si existe obstrucción del filtro de combustible, baja presión de la bomba de combustible, daño del sensor de oxígeno o MAP, o cuando la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución ha saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor, o si existe obstrucción del sistema PCV (canister), o si existe obstrucción del CATALIZADOR, o daño del cuerpo de aceleración.
Por lo explicado, y sin poder examinar su motor, es imposible que los que quisiéramos ayudarle podamos decirle con certeza cuál elemento o sistemas de los mencionados es el que tiene falla en su motor, sugiero busque un especialista en la marca para que con procedimientos ordenados de comprobación DETERMINE con certeza qué produce la falla en su motor. Atte.
Un motor no podrá acelerar si existe obstrucción del filtro de combustible, baja presión de la bomba de combustible, daño del sensor de oxígeno o MAP, o cuando la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución ha saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor, o si existe obstrucción del sistema PCV (canister), o si existe obstrucción del CATALIZADOR, o daño del cuerpo de aceleración.
Por lo explicado, y sin poder examinar su motor, es imposible que los que quisiéramos ayudarle podamos decirle con certeza cuál elemento o sistemas de los mencionados es el que tiene falla en su motor, sugiero busque un especialista en la marca para que con procedimientos ordenados de comprobación DETERMINE con certeza qué produce la falla en su motor. Atte.
Buenos días amigo tengo un corsa clasi 2002 1.6 y me tiene preocupado. Por que esta cacabeleando mucho. Quisira saber q me recomienda y en donde úbico el sensosensor de detonacion
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Asi esta mi carro corsa 2004 se prende carrito con una llave y no acelera nada no quiere avanzar nada ya le cambuie valvula jack bobina y le hice la afinacion y nada tiene 1 mes sin funcionar
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
@alexkemSaludos Alex, el icono encendido en el tablero de instrumentos significa que la computadora no reconoce el CHIP de su llave de encendido, es decir, la computadora esta bloqueando su motor como evitando robo, esto ocurre si la llave de encendido está sucia, se cayó desprendiendo su chip, se mojo o está desgastada; acuda a un establecimiento donde hacen copias de llaves para autos, allí disponen de scanner o chips para solucionar el problema. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte
Atte
Hola, quisiera saber en donde esta ubicado el sensor de detonacion de mi aveo. No anda la bomba de inyección de nafta y lo unico q me falta ve es eso! gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
El sensor de detonación está ubicado en la parte posterior del motor y en el centro del BLOCK, bajo la culata. PERO cabe advertir que este sensor NADA tiene que ver con el funcionamiento de la bomba de combustible.
Espero y me puedan ayudar tengo un corsa confort 05 y cada que ahí freno de motor se enciende en el tablero un auto con una lleve cruzada no le noto cambio alguno pero quisiera saber que es lo que marca ya que lo edcanie y no apareció nada
CarlosRamos de México hace 6 años
Hola Adrián, pudiste saber a qué se debe la luz de un auto con la llave cruzada que se enciende embarazada tu tablero? A mi me está apareciendo esa misma luz. De ante mano gracias
Carlos Javier Col de Colombia hace 5 años
Buen dia, le escribo desde colombia soy Javier , mi carro presenta la misma falla y aun no se que es...usted averiguo a que se debe?
Quisiera saber si el Corsa 2004, sincrónico, 4 puertas, tiene sensor de tonación?
Y si no lo tiene, cómo hago para quitarle el pistoneo?
Muchas gracias.
Y si no lo tiene, cómo hago para quitarle el pistoneo?
Muchas gracias.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Ofelia, todos los motores de inyección electrónica tienen sensor de detonación, ubicado en una de las paredes metálicas del block del motor.
Cuando existe CASCABELEO puede ser causado por una de 10 posibilidades de fallas:
1) Problemas de refrigeración del motor que causan recalentamiento.
2) Falta o bajo OCTANO del combustible.
3) Mala sincronización del sistema de DISTRIBUCION o cuando su correa dentada que regula los tiempos ha saltado dejando fuera de PUNTO el sistema o motor.
4) Acumulación de CARBONILLA que permanece en estado incandescente en la cabeza de los pistones, esto ocurre si el recorrido del vehículo se aproxima o supera los 200.000 km. Para limpiar la carbonilla es necesario desmontar la tapa de cilindros y hacer el raspado o desincrustar la carbonilla acumulada.
5) Si alguna vez desmontaron la tapa de cilindros como consecuencia de un recalentamiento del motor y la C EPILLARON en exceso o no instalaron una junta sobremedida , es posible quedó muy ALTA la compresión del motor y causa elevacion de temperatura anormal y cascabeleo. (Si esto es lo que ocurriera en su motor, avise para informarle la solución).
6) Daño parcial de la JUNTA de tapa de cilindros (esto ocurre si el motor se recalentó) el daño parcial de la junta permite que la compresión se pase o se filtre entre cilindros (cosa que no debe ocurrir).
7) Posible daño del sensor de detonación.
8) Posible falla de sensores como el de OXIGENO o MAP.
9) Posible obstrucción del CATALIZADOR o tubo de escape e impide la salida de los gases.
10) Penetración de aire adicional no deseado por desconexión o rotura de mangueras pequeñas de VACÍO o por rotura de juntas existentes en la UNIÓN del múltiple de admisión y tapa de cilindros o en la base del cuerpo de aceleración.
Todo lo mencionado debe ser COMPROBADO por un técnico o experto en la marca Chevrolet que disponga de un scanner adecuado con el fin de encontrar o para determinar qué ocasiona el peligroso CASCABELEO que puede romper pistones o sus anillos, torcer bielas o romper incluso el cigueñal.
Espero mi información sea útil oportuna y le ayude. Atte.
Cuando existe CASCABELEO puede ser causado por una de 10 posibilidades de fallas:
1) Problemas de refrigeración del motor que causan recalentamiento.
2) Falta o bajo OCTANO del combustible.
3) Mala sincronización del sistema de DISTRIBUCION o cuando su correa dentada que regula los tiempos ha saltado dejando fuera de PUNTO el sistema o motor.
4) Acumulación de CARBONILLA que permanece en estado incandescente en la cabeza de los pistones, esto ocurre si el recorrido del vehículo se aproxima o supera los 200.000 km. Para limpiar la carbonilla es necesario desmontar la tapa de cilindros y hacer el raspado o desincrustar la carbonilla acumulada.
5) Si alguna vez desmontaron la tapa de cilindros como consecuencia de un recalentamiento del motor y la C EPILLARON en exceso o no instalaron una junta sobremedida , es posible quedó muy ALTA la compresión del motor y causa elevacion de temperatura anormal y cascabeleo. (Si esto es lo que ocurriera en su motor, avise para informarle la solución).
6) Daño parcial de la JUNTA de tapa de cilindros (esto ocurre si el motor se recalentó) el daño parcial de la junta permite que la compresión se pase o se filtre entre cilindros (cosa que no debe ocurrir).
7) Posible daño del sensor de detonación.
8) Posible falla de sensores como el de OXIGENO o MAP.
9) Posible obstrucción del CATALIZADOR o tubo de escape e impide la salida de los gases.
10) Penetración de aire adicional no deseado por desconexión o rotura de mangueras pequeñas de VACÍO o por rotura de juntas existentes en la UNIÓN del múltiple de admisión y tapa de cilindros o en la base del cuerpo de aceleración.
Todo lo mencionado debe ser COMPROBADO por un técnico o experto en la marca Chevrolet que disponga de un scanner adecuado con el fin de encontrar o para determinar qué ocasiona el peligroso CASCABELEO que puede romper pistones o sus anillos, torcer bielas o romper incluso el cigueñal.
Espero mi información sea útil oportuna y le ayude. Atte.
Hola, tengo un classic con 20.000 km y de cero me dijeron que tengo el sensor dee detonacion flojo y por eso donde lo fondias en ruta empieza a fallar, alguien puede colaborar conmigo??? solo quiero saber donde esta...
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Aldo, NADA tiene que ver el sensor de detonación con el problema que el motor falle cuando Ud pisa el acelerador; cuando está flojo este sensor, permanece encendida la alarma luminosa del tablero CHECK ENGINE y el motor produce un ruido anormal, además si hubiera falla de este sensor el motor SÍ podría acelerar. Busque un mecánico profesional, él debe comprobar el estado de bujías, sus cables, bobina, hacer limpieza del sensor MAP y revisar que el combustible no esté contaminado con agua; Si Ud hizo lavar el motor, es posible exista humedad o agua en una ficha o conector o cable de bujía y cause la falla que menciona, lo mismo puede ocurrir si esta desconectada una de las mangueras pequeñas de VACÍO. Atte.
Gracias por la resp, solo que lo compre y a los 4000 km o sea nuevo me acuso la falla, lo llevi a service oficial y eso me informaron, cuando sacas contacto se reinicia y anda lo mas bien...solo queria ver si no estaba flojo el sensor...saludos
Hola tengo ni corsa classic 2015 1.4 nafta no le llega energía a la bobina y tampoco Acciona el airbag donde se encuentra ubicado el sensor del airbag muchas gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Diego ¿para que quiere accionar el AIRBAG? Si un inexperto manipula el modulo de este sistema de seguridad de accidentes, y si no SABE los PROCEDIMIENTOS de COMPROBACIÓN, desarmé, instalación o reprogramacion, hará que se DISPARE el sistema, rompiendo el volante y tablero o torpedo del vehículo, el resultado será que a Ud le CUESTE más de $ 3.000 dólares americanos sustituyendo las fundas del sistema, tablero y volante nuevos. Acuda a un taller especializado y no intente ni permita que ignorantes metan mano en su sistema.
El módulo está a un costado de la palanca de cambios bajo la tapicería o alfombra.
Atte.
El módulo está a un costado de la palanca de cambios bajo la tapicería o alfombra.
Atte.
Hola Santiago solo preguntaba porque choque un perro y rompió toda la trompa del auto y no acciono el airbag
Y por si fuera poco no llega alimentación de energía a la bobina y por lo tanto no enciende el auto cual podría ser el problema
Buenas tardes, quería consultarles lo siguiente... tengo un corsa evolution 1.4 y consume mucho combustible, quizá ustedes pueden ayudarme informando cual seria el problema, antes de eso ya cambie el IAC, el sensor MAP o MAF y puse un sensor de oxino pero creo q no es el adecuado... les agradezco por a información
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos William, si los inyectores están sucios o dañados, no cierran correctamente permitiendo mayor consumo de combustible; Compruebe inyectores. SI la CORREA que regula los tiempos o ciclos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN ha SALTADO uno o dos dientes, el motor funciona pero no con todo su potencial y consumirá mucho combustible. Atte.
Salvador valencia de México hace 5 años
Tengo un corsa 2005 y al llegar a una velocidad arriba de 100 km. O a 4000 rpm se jalonea y no acelera, cual podría ser la causa probable?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Salvador, una de varias posibles fallas pueden ocasionar el problema mencionado en su motor ; sugiero primero revisar lo básico como que este en óptimas condiciones la batería, limpios y ajustados sus BORNES y el nivel de carga eléctrica no puede ser menor a 12,5 voltios, de existir menor carga, habrá que comprobar la capacidad de almacenamiento de electricidad de la batería; realice limpieza del cuerpo de aceleración, sensores como el MAP y que los filtros de aire y combustible no estén obstruidos. Si lo mencionado está bien, entonces proceda con las siguientes comprobaciones:
1) bujias, sus cables o bobina, el deterioro de cualquiera de ellos puede hacer que falle el motor como lo informa; Deben ser comprobados por un mecánico.
2) suciedad u obstrucción del filtro de combustible o presencia de partículas de agua en el tanque de combustible.
3) si en su vehículo instaló una alarma antirrobo y si la unión de los cables eléctricos o su módulo no hacen buen contacto o tienen defecto, serán la causa de cabeceos o cortes en el funcionamiento del motor.
4) Si el catalizador está obstruido no permitirá que los gases de la combustión salgan, consecuentemente el motor no supera las 4.000 rpm.
5) Si su motor se RECALENTÓ en algún momento, es posible que este parcialmente quemada la junta de COMPRESIÓN o de culata y permite una comunicación no deseada entre cilindros, es decir, la mezcla de aire combustible se filtra o pasa entre cilindros adiascentes causando atranque o cortes de aceleración a altas revoluciones, pero este problema sería causado solo en el caso de que el motor se haya recalentado; la solución en este caso sería desmontar la culata, examinarla en una rectificadora y cepillar si su superficie plana se ha deformado por el calor e instalar una JUNTA de compresión confeccionada con material de amianto y cuyo grosor o altura sea de 1,00 mm.
6) mal ajuste o falta de contacto eléctrico o cortocircuito causado por presencia de agua en el interior de un conector o ficha en los cables de bobina o circuito de IGNICION, Compruebe que el cable eléctrico que conecta en el sensor CKP no este parcialmente roto o cortado su revestimiento aislante, Mida la resistencia y su señal electrónica de este sensor cuya misión es captar la rotación de la polea del cigueñal permitiendo que se realice la inducción, es decir, permitiendo que se produzca el salto de la chispa entre los electrodos de las bujías.
Atte.
1) bujias, sus cables o bobina, el deterioro de cualquiera de ellos puede hacer que falle el motor como lo informa; Deben ser comprobados por un mecánico.
2) suciedad u obstrucción del filtro de combustible o presencia de partículas de agua en el tanque de combustible.
3) si en su vehículo instaló una alarma antirrobo y si la unión de los cables eléctricos o su módulo no hacen buen contacto o tienen defecto, serán la causa de cabeceos o cortes en el funcionamiento del motor.
4) Si el catalizador está obstruido no permitirá que los gases de la combustión salgan, consecuentemente el motor no supera las 4.000 rpm.
5) Si su motor se RECALENTÓ en algún momento, es posible que este parcialmente quemada la junta de COMPRESIÓN o de culata y permite una comunicación no deseada entre cilindros, es decir, la mezcla de aire combustible se filtra o pasa entre cilindros adiascentes causando atranque o cortes de aceleración a altas revoluciones, pero este problema sería causado solo en el caso de que el motor se haya recalentado; la solución en este caso sería desmontar la culata, examinarla en una rectificadora y cepillar si su superficie plana se ha deformado por el calor e instalar una JUNTA de compresión confeccionada con material de amianto y cuyo grosor o altura sea de 1,00 mm.
6) mal ajuste o falta de contacto eléctrico o cortocircuito causado por presencia de agua en el interior de un conector o ficha en los cables de bobina o circuito de IGNICION, Compruebe que el cable eléctrico que conecta en el sensor CKP no este parcialmente roto o cortado su revestimiento aislante, Mida la resistencia y su señal electrónica de este sensor cuya misión es captar la rotación de la polea del cigueñal permitiendo que se realice la inducción, es decir, permitiendo que se produzca el salto de la chispa entre los electrodos de las bujías.
Atte.
Romanoluisfernando de Argentina hace 5 años
Hola buenos días yo estoy teniendo problemas con mi corsa2009 y cambie la distribución completa porque doble válvula y me queda en 4mil vuelta el motor estando caliente y frío me da las 6mil revoluciones que puede ser uno me dice fuera de punto y otro me dice el sensor de detonación lo lleve a escanear y la puesta a punto esta bien
alexander2323 de Venezuela hace 5 años
Mi carro no prende debido a un choque puede ser el sensor de detonación q función cumple gracias
Hola les comento tengo un corda wagon 2010 1.4, tengo una falla que regulando bajan las revoluciones y se apaga y tarda en arrancar, revise la fusilera y note que en ese momento saltaba un relay, lo saque pero ahora no se para pero sigue igual. Los cables estan bien, el auto anda solo a gas, la bomba esta desconectada. Y note que no pasa las 4000 vueltas, pero cuando llega a 4000 vueltas es como que se ahoga. Ya no se que hacer ¿ alguno me puede ayudar ?
Gabino barrera de México hace 4 años
Buenas tardes, soy de Veracruz México, acabo de comprar un corsa 2004 confort, resulta k le deposite 15 lts de combustible a mi auto y en menos de un día me lo kemo en menos de 40 minutos y la verdad si me saque de onda xk es mucho combustible en poco recorrido, ahora en el tablero me aparece el testigo de un auto con una llave atravesada, necesito saber si eso sea el motivo del desgaste de gasolina
Buenas noches tengo un prisma 2011 tengo el mismo problema de muchos a la mañana le cuesta arrancar y no tiene fuerza cuando esta por prender el electro hay le cuesta mas le limpie mariposa lo lleve a testear 2 lugares 1 no me dio explicaciones y el 2 me dijo el caño escape esta tapado lo sake re limpio el catalizador lo lleve de nuevo me sako mas plata y me dijo ke no tenia compresion le cambie la junta sigue igual
juan ojeda de Colombia hace 2 años
Buenas tardes tengo un corsa evo 1.4 y hace algunos días presenta una falla, el vehiculo cuando se encuentra en marcha jalonea y se apaga y no vuelve a encender después de unas 5 horas vuelve a encender y trabaja bien por unos días y vuelve la falla pero no enciende ningún testigo ,, ya se le hizo mantenimiento a sistemas de inyección y cuerpo de aceleración le remplace bujías, cables de alta, filtro de combustible,,, alguna idea de que le ocurre a mi Evolution
Saludos tengo un problema con mi corsa 1.6 no le llega corriente a los inyectores ni a la bobina que puede ser ya cheque los fusibles y estan bien aparentemente tambien cambie el sensor de posicion
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 años
Saludos E Bracho, busque un mecánico especialista en vehículos Chevrolet , debe realizar VARIAS comprobaciones para encontrar el punto de origen o cortocircuito que impide salte chispa en las bujías y no trabajen los inyectores , el experto COMPROBARÁ que el sensor de posición nuevo no tenga falla de fábrica y que el arnés o grupo de cables eléctricos TENGAN continuidad, que su rueda FONICA o dentada en la polea del cigüeñal este limpia y sin deformaciones ; revise que la correa dentada del sistema de distribución no haya saltado y esté perfectamente sincronizado ; revise que el fusible del sistema de IGNICIÓN este ajustado y en buenas condiciones ; cabe advertir si en su vehículo instalaron alguna vez una ALARMA antirrobo , revise sus instalaciones eléctricas y compruebe su módulo, ya que cualquier falla impedirá el flujo eléctrico a los sistemas de ignición e inyección; desconecte y examine continuidad y limpieza de los pines o contactos internos de los conectores (fichas) eléctricos que se enchufan en el computador ; COMPRUEBE que el SWITCH de la llave de encendido del motor (en la columna de la direccion) No CORTE la electricidad de ignición y/o inyeccion al girar la llave por desgaste interno por vejez o cortocircuito ; si todo lo mencionado esta bien, desmonte la computadora del vehículo y llévela a un laboratorio de electrónica automotriz o a una Facultad de Ingeniería Electrónica, en estos establecimientos disponen de equipos electrónicos de COMPROBACION y podrán determinar si el computador esta bien o quemado. Sin duda , en uno de los puntos mencionados podrá encontrar la falla. Por favor si mi respuesta es clara y le informa. Califíquela. Atte.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Gracias hermano me fue útil la infor chequeare bien y con cuidado cada punto
Buena tarde tengo un corsa 2003 1.8 el problema q tengo es q apartir del arnes solo está conectado un cable de color negro y el cable de color rojo con negro está trozado ! Espero me puedan apoyar diciéndome a dónde va conectado el cable rojo con negro trozado ! Muchas gracias y saludos desde Oaxaca México
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Hola buen día tengo un corsa 2003 1.8 y de repente se apago ya se checo bomba de gasolina filtro bujías batería reley y todo funciona bien y no enciende
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 meses
Saludos, un motor deja de funcionar solo por 3 posibilidades de averías;
1) no se produce chispa entre los electrodos de las bujías, en este caso es necesario comprobar la bobina, sus cables , fusible de ignición y sensor CKP que capta la rotación de la polea del cigueñal. 2) no llega gasolina a los cilindros , revisar filtro y medir la presión de la bomba de combustible que jamas debe ser menor a 30 libras, si fuera menor significa que no sirve. 3) rotura o salto de correa dentada que forma parte del sistema de distribución, o si en su auto instalaron una alarma antirrobo, podria estar bloqueado el sistema de encendido del motor. Lo mencionado tiene que ser revisado por un mecánico para encontrar en cual de estos puntos mencionados esta la falla. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
1) no se produce chispa entre los electrodos de las bujías, en este caso es necesario comprobar la bobina, sus cables , fusible de ignición y sensor CKP que capta la rotación de la polea del cigueñal. 2) no llega gasolina a los cilindros , revisar filtro y medir la presión de la bomba de combustible que jamas debe ser menor a 30 libras, si fuera menor significa que no sirve. 3) rotura o salto de correa dentada que forma parte del sistema de distribución, o si en su auto instalaron una alarma antirrobo, podria estar bloqueado el sistema de encendido del motor. Lo mencionado tiene que ser revisado por un mecánico para encontrar en cual de estos puntos mencionados esta la falla. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
ComentarCambio de sensor de velocimetro
Chevrolet Corsa 2007 4 puertas, full, motor 1.6 60000 kms
Tengo que cambiar el sensor del velocímetro porque no me marca la velocidad pero si las rpm y no tengo idea de donde esta ubicado alguien me puede informar
13 casos
Tengo el mismo problema al que le agrego que no anda el odómetro; los técnicos no garantizan el trabajo
Hola el sensor esta en la caja de velocidad de frente tenes uno pero ese marca la marcha atras unicamente y el otro esta donde estan los 2 cables de los cambios bueno bien atras esta el sensor saludos
Jorge Arias de Chile hace 9 años
Rodrigo lo lograste solucionar?? yo tengo un corsa diesel ( aca en chile es chevy 1.7 diesel), le cambie un sensor y marca revoluciones pero no velocidad, no se si tiene otro sensor para la velocidad por favor si sabes algo ayudame. Muchas gracias
Hola tengo un corsa modelo 2004 en este momento tengo un problema con el tablero de instrumento hay momentos que las agujas de la re y belocisa se paran y donde esta el kilometraje y el relo se apaga alguien me puede ayudar
Buenas noches
Tengo un Corsa active 2006, el tablero donde marca el kilometraje dejo de funcionar, el resto del tablero funciona bien. Que puedo hacer ? tiene solución??
Quedo pendiente
Muchas gracias por la colaboración.
Tengo un Corsa active 2006, el tablero donde marca el kilometraje dejo de funcionar, el resto del tablero funciona bien. Que puedo hacer ? tiene solución??
Quedo pendiente
Muchas gracias por la colaboración.
El corsa 2 modelo 2006 donde tiene el sensor de velocidad
No tenia luz en odometro, en el taller paguerra $400. -
Tengo Corsa diesel 1.7 no marca velocímetro le cambie el sensor pero me funciono una semana pero luego la aguja empezó a bajar y subir y se quedo abajo ya no funciona esto me paso cuando el kilometraje dio vuelta a los 700000 kilómetros y después avanzo a 1378 kilometros.
Alguien ya soluciono su problema sobre el velocímetro.
Marco Castañeda de México hace 5 años
Buen día alguien sabe sobre el sensor de alarma de techo de un Corsa 2008 y cuál es su función
Para solucionar el problema de la aguja del velocimetro... Tienen q cambiar el sensor de la caja
Necesita saber donde esta el sensor de velocímetro del corsa clase 2015
Veronica Sanchez de México hace 5 años
Buenas tardes quisiera consultar algo, el cambio de la computadora puede generar que el carro le surgen otros problemas? tales como el problema en el velocímetro, calentamiento del auto cuando el ventilador estaba en perfectas condiciones, problemas en una varilla de la suspensión, nuevamente se prende el foco de la computadora lo cual lo lleve a zona chevy (taller ubicado en 5 de febrero, Guadalajara) servicios donde el carro ya tiene mas del mes y el costo sigue aumentando ya que no queda el carro. Gracias y me ayudarían mucho ya que he pagado mucho dinero por el servicio y no queda. Se que mi seguridad y la de mi familia es primero y no hay precio, pero estos amigos siento que ya se están pasando cuando están con el carro desde hace un mes y salen descomposturas solo por el cambio de la computadora.
Buenas tardes Verónica... te sugeriría q consultas con otro taller especializado en Chevrolet... Ya q el cambio de computadora es como cambiar una bombilla sacas de un lado y conectas del otro y vuelve a funcionar. Lo único q aveces pasa es q el auto quedé fuera de punto pero es en casos menores.
Hola, quisiera saber donde esta ubicado el sensor de velocidad Chevrolet corsa 2007 motor 1.6?
Si pueden enviar fotos o video le agradezco.
Si pueden enviar fotos o video le agradezco.
Debajo de las barrillas de la caja de cambio ahi lo encontraras
Muchas gracias, puede ser que el sensor de velocidad no esta funcionando e influya para prender la luz amarilla del check?
No influye en la luz del check. Solo en el funcionamiento del velocímetro
Juan pavez de Chile hace 3 años
Hola, buenas, tengo una opel combo 1.4 bencinera, dejo de funcionar el velocimetro y desde ahi al llegar a las esquinas se caen las revoluciones y se detiene el motor, tendra que ver con el tema del velicimetro.
jorge mejia de México hace 2 años
Donde se ubica sensor de velocidad de un opel corsa 1.4 2002
Tendrias q estar debajo de la selectora q son 2 varillas...mirándolo de frente lado derecho justo donde esta la caja
Jose luis rocha de México hace un año
Se encuentra en la rueda lado conductor como si fuera el de abs
ComentarCuantos ohmios tiene los sensores de entrada y salida de la caja corsa
Chevrolet Corsa 2001 4 PUERTAS AUTOMATICO 1.6 90000 kms
No realiza los cambios se queda en tercera marcha me informaron que son los sensores de entrada y de salida de la caja pero me indicaron que buscara la medición en ohmios que esos sensores deben tener y probar el de mi carro para descartar solo que no consigo dicha información y no gastar dinero de mas
5 casos
Estimado, en estos caso en general la informacion solo la tienen los concesionarios, dado que es algo muy especifico ademas de que corsas automaticos de ese año hay muy pocos.
Buenos días, alguien sabe con seguridad el color del sensor de entrada de la caja corsa 1.6 automático?
Buenos días, como probar los sensores de la caja automática del corsa 1.6, y que herramientas necesito? Gracias
Es complejo hacerlo idealmente debe ser con un scanner bueno y tambien saber los rangos correctos de funcionamiento. Te recomiendo llevarlo con un experto en cajas automaticas.
@CorsaloGracias. Por la recomendación... Feliz tarde
DanielGT07 de Venezuela hace 2 años
Buenas como se cual es el sensor de salida y cual es el de entrada? ya que mi carro tiene los dos sensores color negro :/
Generalmente el que esta mas arriba es el de entrada.
ComentarEn el escaner me sale clabe sensor detonación mala
Chevrolet Corsa 2005 4 puertas 1.8 2514659 kms
En el scanner me sale cable se sensor de detonación mala
13 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un mes
No necesariamente los daños reportados en el scanner son verdaderos , la supuesta falla del sensor de detonación (que casi nunca se daña) puede ser CONSECUENCIA de mala sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, o defecto de refrigeración que provoca el peligroso cascabeleo, o por falta de OCTANO en la gasolina , o por falla del sensor de oxigeno que causa pobreza de mezcla , o por acumulación de carbonilla en el interior de las cámaras de combustión causando un excesivo aumento de compresión ; si su motor se recalento en algún momento, es posible que exista daño del empaque de compresión o deformación de la superficie plana del cabezote, cualquier defecto podria permitir que exista una comunicación no deseada entre cilindros adyacentes y filtrarse gases de un cilindro a otro en los ciclos de compresión,
Esto haría que se produzcan explosiones inoportunas que causarán enormes vibraciones en el cigüeñal que podrían partirlo.
Busque urgente y delegue el trabajo de comprobación o solución a un mecánico especialista en vehículos Chevrolet.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Esto haría que se produzcan explosiones inoportunas que causarán enormes vibraciones en el cigüeñal que podrían partirlo.
Busque urgente y delegue el trabajo de comprobación o solución a un mecánico especialista en vehículos Chevrolet.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Si eso me arroja el escáner entonces que significa el testigo de la llave con el auto en el tablero
Ese luz enciende en el tablero cuando el carro está en movimiento
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un mes
Le esta recordando que su recorrido esta por cumplirse para hacer algún mantenimiento, esta alerta es programable en taller es solo aviso para que no se olvide de asistir a la cita del taller. Atte.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Y lo que me arrojó el escáner es otra cosa entonces
@EduardoSi usted dice que no es probable del sensor de detonación puede que sea el cableado ya que le di continuidad en el multímetro y no meda comodidad
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un mes
@EduardoUd No mencionó que ha comprobado y no da continuidad del cable eléctrico, entonces localice el punto de interrupción y solo para comprobar , debe unir la sección cortada haciendo un puente provisional y compruebe , si se soluciona la falla del sensor según scanner entonces habrá descubierto el daño , pero no cambie el sensor de detonación hasta comprobar que no aparezca ruido de cascabeleo o alerta de falla del motor al conducir el auto y al acelerar en una carretera o cuesta, si se produce ruido de cascabeleo o se vuelve a presentar la alerta pero del CHECK ENGINE , compruebe todo lo mencionado en mi respuesta anterior ya que es posible que en algún momento el sensor captaba detonaciones o vibraciones de pistones golpeando con los cilindros , en este caso tendrá que revisar todo lo que sugerí en mi respuesta inicial...
Atte.
Atte.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Al darle continuidad al sensor detonación si meda continuidad...pero en el cableado de carro no
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un mes
@EduardoTendra que revisar posible interrupción en el arnés hasta los pines de contacto del computador , si hasta este punto existiera continuidad, entonces debe comprobar posible daño interno del computador. Atte.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Entonces es grave el problema del carro
@EduardoComo le dije anteriormente le hice continuidad al cable del carro y no dio continuidad ojalá sea solo el cable 🥹
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Y en qué parte se encuentra el computador del carro
El cable que está marcado con rojo del la válvula del canister está desconectado puede que ese sea el problema del estetigo en el tablero
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ComentarYa le cambié todos los sensores y me sigue humiando las bujías Solucionado
Chevrolet Corsa 2001 1.6 380 kms
Ya le cambié todos los sensores y sigue humiando las bujías
3 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 2 años
Que color es el humo podria ser anillos o que los imyectores esten dando mucho combustible
Damaso Menes de Venezuela hace 2 años
Los inyectores está revisados están bien descartado la compresión está 170 las bujías son marca Denso
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Mejor respuesta (según Damaso Menes)
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 2 años
Que color es el humo ya que no importa si hay buena compresion ya que si hay anillos de aceltes pegados igual puede humear y gastar aceite ya que cada anillo tiene una funcion diferente
ComentarCual es la marca original, o sea con la que sale de fabrica del sensor Solucionado
Chevrolet Corsa 2006 evolution 1.4 127000 kms
Cual es la marca original, o sea con la que sale de fabrica del sensor IAC del corsa evolution, he tenido problemas con esa pieza y el mecánico me dice que averigüe el original. Gracias
4 respuestas
Si no me equivoco es DELPHI,. . . Suele ser la marca de todo lo electrico del CORSA.
soluciones mecanicas aut de Colombia hace 9 años
Buenas noches, acedelco es homologada como original y sale muy buenos esos repuestos
Mejor respuesta (según FidoDido)
Gracias por sus aportes, se le coloco delphi, se reseteo el computador y lo acepto, gracias por sus aportes.
Buenos dias como reseteo la computadora corsa de 1.6 si necesidad de llevarlo al mecanico cual seria la solucion si yo mismo puedo hacerlo
ComentarQue sensor es Solucionado
Chevrolet Corsa 2002 4 puertas 2002 1.8 157000 kms
Hola queria saber si alguien sabe cual es el sensor que esta al lado del de posicion de cigueñal?
4 respuestas
Mejor respuesta (según jonpaul)
Tenes 2 ahi el de presion de aceite y el sensor de rpm que esta cerca de la polea del cigueñal
Estimado, es el de "posición de cigueñal" y no de RPM el que esta cerca de la polea dentada
manuel soto de México hace 6 años
Tengo un corsa 2003 el cual tiene una falla, al momento de encenderlo se acelera hasta las 4500 rpm y por un rato después se desacelera a 400 rpm, y en ocasiones llega hasta apagarse, que pieza podrá ser la que esta ocasionando esta falla. El carro es 1.8, sedan 4 puertas, standar, a/ac, direccion hidraulica, urge me ayuden, gracias
ComentarSensores del ABS
Chevrolet Corsa 2003 II
Es la tecera vez que cambio uno de los sensores delanteros del ABS. Por un motivo u otro fallan inutilizando el sistema y haciendo funcionar en forma erratica al velocimetro y al cierre centralizado de puertas. En chevrolet se limitan a cambiarlo sin dar una solución definitiva.
usuario anónimo de Argentina hace 16 años
1 caso
Hola mi esposo tiene un corsa classic 2014 no le funciona el velocímetro no sabemos donde c encuentra alguien nos puede ayuda es importante xq es taxi x lo tanto llevamos día sin poder trabajar vivimos en el interior de neuquen no tenemos mucha opciones
Tengo el mismo problema es un corsa 2016 y es taxi no puedo solucionar el problema
El mimo problema tenia yo, también taxi, es el sensor de ABS en las ruedas delanteras
@FedericoMe paso lo mismo y se soluciono cambiando directamente el modulo abs, aunque te recomendaría probar los sensores primero
ComentarCómo se llama el sensor q está pegado al escape del corsa Solucionado
Chevrolet Corsa 1996 1.6l Man Gasolina 300000 kms
Si está dañado q. Problema ocaciona
1 caso
Mejor respuesta (según Argenis)
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace 6 meses
Sensor de oxigeno. El carro tiende a fallas un poco y a echar humo negro y el relenti baja y sube y no está estable
ComentarSensor de batería en el tablero Solucionado
Chevrolet Corsa 2005 Corsa 1.8 confor 165000 kms
Como se puede quitarle el indicador dé la batería
2 respuestas
No es sensor es el alternador que dejó de cargar la batería tiene 1 hora para llegar al taller y reparar
https://youtu.be/dkjYivW1UAg
https://youtu.be/dkjYivW1UAg
Mejor respuesta (según José Luis)
Reparé el alternador que no metía carga a la batería...
ComentarSensor abs ya lo cambie
Chevrolet Corsa 2005 1.8l Gasolina Sedan 1500 kms
Buenas noches amigos mi Corsa ya no me sirvió un cable de ABS y no me marco el velocímetro ya lo cambie pero sigue igual no me marca la velocidad alguien sabe que puede ser gracias
1 caso
Si está encendido el testigo del ABS, puede ser el módulo
No no prende ningún testigo no marca ninguno ya se limpiar nuevo pero no marca la velocidad
Conozco bastante el Corsa 2005, en esos casos con preguntas y sin acceso al auto ya sea de firma física o remota es muy difícil ayudarte, lo menos que se requiere es escanear cuadro de instrumentos, BCM, ABS y ECM, cuando puedas entrar a línea de datos y ver qué velocidad muestran en línea de datos contra lo que muestra el cuadro de instrumentos encontrarás la solución
ComentarSensor de batería en el tablero Solucionado
Chevrolet Corsa 2005 Corsa 1.8 confor 165000 kms
Posible talla de la batería ya La yeve a revisar y estaba descargada... pero al ponerla el código de La batería no se apaga el sensor del tablero...
1 respuesta
Mejor respuesta (según José Luis)
Era el alternador... Ya lo arreglaron y asunto arreglado
ComentarNo hay señal al sensor ckp
Chevrolet Corsa 1997 Mfi 1.6 3500000 kms
Sale de la ecu señal negativa, no positiva.
1 caso
De la ECU no sale señal hacia el sensor ya que justamente este sensa y envía hacia la ecu la señal las únicas señales que salen de la ECU es hacia los actuadores lo que si puede salir de la ecu es un positivo para alimentar al sensor normalmente de 5 volt si me decis que ECU tiene calculo puede ser una FQ te trato de enviar el pin out o decirte que cables corresponden al ckp
ComentarAlguien sabe dond se encuentra el sensor del velocimetro ?
Chevrolet Corsa 2002 corsa 2 1.8 180000 kms
No me anda el velocimetro alguien me puede decir si tiene sensor y en donde va ? por favor gracias !!
4 casos
El sensor se encuentra en la rueda delantere isqierda
Hola capo tengo un corsa classic 2011 lei todo los msj pero no logro encontrar el sensor me podrias ayudar gracias
ComentarProblemas con sensor de velocimetro
Chevrolet Corsa 2002 4 puertas motor 1.6 129670 kms
Me gustaría saber el valor del sensor de velocimetro
6 casos
Hola !! me sucede lo mismo, se me queda el velocimetro em cero a veces funciona a veces no !!y esto me produce que se apaga el carro. Que podria ser...
ComentarSensor de la llave
Chevrolet Corsa 2003 3 puertas 27000 kms
Resulta k se me hecho a perder la chapa de encendido la cambie la nueva chapa venia cn dos llaves. Pero no me funcionaba por k la llave original trae un sensor y la nueva no por ende tenfo k tener las dos llaves juntas la vieja cn el sensor y la nueva k le hace a la chapa y estando las dos junta arranca... me dijeron k ese sensor se puede desactivar !! Para poder usar solo una llave eso sera cierto lo del fusible?? Se agradece respuesta
1 caso
Lo recomendable es cambiar el switch de encendido por el original AC DELCO ,el sistema tiene un transponder que identifica el chip de la llave y la computadora da encendido. (sistema de seguridad )
Sr Ricardo si yo cambie la pastilla pero no el switch puede ser el problema que el corsa se siga apagando? cambie bobina, valvula IAC, Bomba Gas, Filtro de gas, filtro de aire...y ya no se que mas hacerle fui a 4 electricos y nada, Gracias
Revisa el sensor de cigueñal y su arnes de conexión puede estar falseando por humedad
Corsa mpfi de Argentina hace 7 años
Ricardo:te hago una pregunta,teng un 1.6mpfi y si le acelero un poquito arranca o sino no...y si desconecto y vuelvo a conectar el fusible numero 19 o el 26 y ahi arranca normalmente...tiene el paso a paso nuevo...si me podes ayudar escribime al whatsapp3755-543062
Buenos días tengo un Corsa 2006 1.8 de andar normal un día ya no encendio, al siguiente lo hizo normal aproveche y lo lleve a escanear y solo me dijeron que eran los cables de las bujías o la bobina , hice cambio de ambas solo anduvo dos días y me volvió a hacer lo mismo, me auxiliaron y le hecharon un "gallito" de gasolina unos srs. , llegue a mi casa y después no encendio de nuevo, no se apaga en trayecto solo cuando yo lo apago al estacionarlo ya no enciende Pero no se que pueda ser ya que me dicen un sensor o la bomba de gasolina pero mi bomba tiene apenas 5 meses que la cambie. Agradezco su ayuda por favor 😭😭
ComentarSensor de detonacion
Chevrolet Corsa 1999 154520 kms
Hola necesito saber en que lugar del block va el sensor de detonacion en el motor del corsa 1.6 16 valvulas. Gracias
2 casos
Hola amigo... el sensor de detonacion se encientra a la vista. Es un sensor que esta mirandolo de frente entre la 3ra y 4ta piston. Saludos cordiales.
Ok muchas gracias lo encontre y ya lo conecte. Otra pregunta cuanto aceite lleva este motor porque le puse 3,5 lts y empezó a humear y el mecanico me dijo que era porque lleva menos
Anda bien el auto? deberias fijarte en la barilla de medir el aceite al motor. Y si no podria se que se estan gastando los aros e implica que hagas el motor... saludos
Esta recien hecho tiene solo 975 km se esta asentando
Buenas noches tengo una falla en un daewo lanos 2002 lo compre hace un par de años, y tiene un pistoneo me dicen que puede ser el sensor de detonacion, pero desconozco donde lo lleva o simplemente no lo usa.
ComentarProblema en el sensor temperatura
Chevrolet Corsa 2005 Corsa evolution 2005 1.8 gls 272000 kms
Llevo muy poco manejando y en conocimiento de vehículos, alguien tiene fotos o imágenes de los sensores de temperatura para el Corsa evolution gls 2005 1.8
1 respuesta
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Va debajo de la bobina amigo 2 cables.
ComentarApareció un sensor
Chevrolet Corsa 2007 4 puertas motor 1.8 156979 kms
Tengo un sensor prendido no se 1ue sea o que le falle
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4 respuestas
Esa es la luz de "check engine" te grabó alguna falla del sistema de inyeccion, se puede leer y borrar con el escaner...
No te podria decir por aca, hay que escanearlo y ver que dice. Si el auto te funciona sin problemas, no te hagas drama, puede ser que te marque el catalizador (eso pasa porque tuvo una mala combustion y queda prendida). Pero ya te digo, no te hagas drama si el auto funciona bien.
ComentarNo funciona el velocimetro e cambiado el sensor que esta en la rueda,
Chevrolet Corsa 2010 175248 kms
Velocimetro no funciona, cambie el sensor que esta en la rueda, revise el cableado, todo bien
1 respuesta
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Amigo montarlo usado pero original ya q los genéricos no funcionan. Y verifique q este en la posición correcta
ComentarSensor de movimiento techo
Chevrolet Corsa 2007 1.8 100000 kms
Como funciona el sensor del techo...para calibrar el movimiento
4 casos
Como funciona el sensor de alarma de techo corsa confort 2005
ComentarNo detecta sensores de o2
Chevrolet Corsa 2002 1.4 ecotec 160000 kms
El tablero marca el check engine, lo lleve a escanear y no detectava el sensor de o2, se lo cambie y siguio lo mismo igual le cambie el sensor secundario y no detecta ni uno de los 2, otro problema es que despues de usar el coche tarda para encender entonces tengo que acelerarlo un poco y si lo muevo se vuelve muy gastalon de gasolina, en ocasiones al ir de reversa se acelera y se apaga, si voy en una subida y me encuentro con un tope es muy dificil despegarlo como que pierde fuerza, todo esto lo hace después de que la tempera tura llega a los 90 que lo apago y lo buelvo a encender, mi mecanic… Leer completa
3 casos
Buenas, la camara es nueva o se monto la misma que provoco el calenton?. . .
Probastes cambiando la pila de la bomba de la gasolina?
Probastes cambiando la pila de la bomba de la gasolina?
Que tal, la cámara es la misma solo se mando rectificar, no revisamos pila de la bomba, pero ¿eso puede ser problema que afecte los sensores?, Gracias
Hay que descartar lo mas sencillo y fácil que te puede hacer perder fuerza en el motor... El sensor de posición del cigueñal lo cambiaste? Revisaste el piñón del cigueñal a ver si no esta sobregirado?
No, el sensor del cigüeñal no se lo cambiamos, y el piñon de si estaba sobregirado el cual se le ajusto.
Prueba con otro sensor de cigueñal, revisa los cables de tierra del motor... Antes de comprar y comprar debes descartar, porque el mecanico mediocre solo sabe mandar a reemplazar piezas sin saber cual es el punto defectuoso...
Pues de Hecho solo e cambiado los sensores después de rectificar la cabeza ya que se veían algo viejos es por eso que pensamos que era el problema, de hay no hemos encontrado el defecto todo parece normal, y lo mas raro es que se acelere y des-acelere al volverlo a prender, el dice que posible mente sea la computadora por que tiene marcas como si ya hubiese sido reparada. GRACIAS revisaremos lo de el sensor
Ya revisamos nuevamente el piñón del cigüeñal y esta bien, el sensor esta perfecto, revisamos los códigos que arroja la computadora y solo marca los sensores de O2 no llega señal a estos, las lineas están bien prácticamente todo se ve en orden solo que no detecta los sensores Que puede ser?
Hola alguien me puede decir cual es el sensor 33 y donde se encuentra en el auto es un corsa 2006
ignacio toro de Colombia hace 6 años
Quen tal señores tengo un corsa 97 y miproblema jalonea no desboca y perdio total mente la fuerza ya cambie bujias lave inyectores cambie filtros cambie bobina y sigue el problema les agradezco cualquier ayuda asta pronto
Que tal Ignacio, Revisa el silenciador posiblemente esta atpado y por eso pierde la fuerza, otra pero ya muy extrema es que este fuera de tiempo
Hola gente , tengo que Corsa 2005 el cual funciona bien pero en el momento menos pensado pierde fuerza y se apaga ,me lo hace en NAFTA y en GNC también , lo he revisado el sensor tps, el map y la sonda lamnda y todo marca bien que puede ser ?
ComentarPistonea y cambie todos los sensores ya
Chevrolet Corsa 1998 3 300 kms
Ayudaaa , nafta me pistonea a gas no
3 respuestas
Revise que los inyectores no esten enviando mas o menos combustible todo sobre corsa
ComentarMonte el sensor de árbol y no arranca l que tenía se quebraron los ca
Chevrolet Corsa 2006 4 puertas 250000 kms
Se quebraron los cables. Y un pin se compró arnes y se conectó según colores pero no arranca
2 respuestas
Albertomendoza de Colombia hace 4 años
Si voltajes y masa están correctos , el s nsor no sirve...(nuevo no significa bueno )
Ya arranco no hacía contacto el fusible de la bobina,sol de el pin y quedó bien ahora ya arranca con el nuevo y el usado gracias por preguntar. Ahora me gasta mucha gasolina?
ComentarNombre de ese sensor y función por favor el mío se partio
Chevrolet Corsa 2002 4 puertas 280000 kms
Nombre de ese sensor y función por favor el mío se partio y tengo una falla al acelerar luego que voy en la vía, si aplicó segunda o tercera empieza a jalonear y pierde potencia hasta que choleo al fondo, no sé si estará relacionada esa falla a ese sensor
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1 caso
Ese es el interruptor de la luz de reversa
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
No. Amigo cuando jalonea es falta de combustible puede q la bomba de gasolina este deficiente y se ahoga en vacío por falta de combustible
ComentarUbicacion del cable que va al sensor de detonacion
Chevrolet Corsa 1997 1.6l Man Gasolina Gls 200000 kms
Buen dia, mi corsa no tiene sensor de detonacion y estoy buscando el cable para hacerle el trabajo para poder conectarle un sensor pero no sé de donde sale el cable de ese sensor, gracias de antemano
1 caso
Hola Camilo, me podría informar en qué arnés está colocado la línea del sensor de detonación y que colores son los cables ,mí caso es que vehículo no tiene colocado el sensor de detonación ni la ficha conectora q viene de la ecu por lo tanto no puedo identificar cuáles son los cables ni que número de ubicación tiene en el arnés de conector de la ecu. Tengo un corsa 97 1.6. Desde ya muchas gracias
ComentarSensor de velocimetro
Chevrolet Corsa 2003 4 puertas 1.8 20400 kms
Hola en el tablero no me indica el funcionamiento del kilometraje y el carro se apaga cuando llego a semaforos y tengo que volver a prender en cada parada por favor si me ayudan con la respuesta gracias
6 respuestas
Quizas tengas que cambiar el cable del velocimetro o se aflojo la conexión del cable al tablero. O se rompio la pieza que esta en el otro extremo. Lo de que se te apaga el auto lo mas seguro es que sea la valvula IAC. Cambiala.
Yo tengo exactamente la misma falla y modelo d corsa 2003, lo acabo de escanear en el eléctrico y no salio nada, supongo que la falla es mecánica porque marca en el tablero que hay falla, pero la valvula no creo q sea pues cuando se apaga enciende normal y no hace ningun ruido y regularmente cuando es la valvula hace ruidos raros. Si alguien sabe la solucion por favor comentar
Me pasa lo mismo que a vos, ami se me rompió el engranaje que hace girar la tripa que conecta la aguja del velocímetro, ya saqué el bulón (Tornillo) de 10 mm y no lo puedo sacar. Estoy averiguando si hay que hacerle algún tipo de palanca o algo por que está re agarrado.
Lo que se te apaga en los semáforos me pasa también y ya me había pasado antes, era problema de inyección... o quizás te pase otra cosa.
Lo que se te apaga en los semáforos me pasa también y ya me había pasado antes, era problema de inyección... o quizás te pase otra cosa.
Yo tengo el mismo problema, de momento se apaga el carro cuando llego aun tope y tengo que sacar y meter la llave para dar marcha y ya es algo molesto que puedo hacer...
Perdon,...de que se te apague el auto puede ser tambien lo de la BOBINA DE IGNICION...es donde se conectan los 4 cables que vienen de las bujias. Si la cambias, recomiendo que sea por la original de DELPHI. No le pongas la china.
Si tiene valvula egr, revisala, esta sencillo, a un lado del cuerpo de aceleracion se localiza, tiene solo 2 tornillos y el chupon electrico, se queda abierta por el carbono que se solidifica y se atora en el pivote que deja pasar los gases para recircular y las enisiones sean menores, solo limpiala y vuelvela a poner, a mi me ha hecho esto varias veces, la primera no encontraban que era, lo escanearon y nada, hasta que el mecanico llamo a otro y esa fue la sugerencia, pero me costo $ 450.00 pesos algo que yo mismo he hecho despues de esa primera vez. Ojala sea la misma falla.
ComentarQue falla produce cuando el Corsa automatico tiene el sensor de veloci
Chevrolet Corsa 2001 1.6l Aut Gasolina 4 puertas 210000 kms
Que falla produce el Corsa automatico cuando tiene los sensores de la Caja dañados
2 casos
No hace los cambios automáticos
@JuanLa respuesta es: No hace los cambios automáticos
Hace los cambios manuales se arranca en primera hasta que se sube a D y ya no agarra ni la sobremarcha
En D anda oprimido le falta que realice el último Cambio para desplazarse
ComentarTengo un corsa 2002 1.4 sensor de detonación desconectado
Chevrolet Corsa 2002 1.4l Man Gasolina Confod 100000 kms
No veo el arnés donde debe estar conectado si alguien pudiera enviarme una foto guía se los agradecería bastante
4613350490
4613350490
1 caso
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Se encuentra en la parte trasera del bloque al lado del tubo de gases
ComentarInyectores o sensor
Chevrolet Corsa 2000 wind 1.6 Base 3 puertas 1000000 kms
Hola a todos...estoy con el siguiente problema...tengo un corsa 1.6 8v wind modelo 2000 tenia falla en inyectores...los lleve a limpiar...me dijeron...no sirven mas...ok. Compre unos bosh se los coloque...el auto arranca de lujo...acelera tiene fuerza ninguna falla...hasta queeee...detecto nafta saliendo por el reten de bomba de nafta...mas acelero mas sale...como si fuera un perrito orinando...sera el sensor...rmp que hace abrir los inyectores al poner contacto o puede ser otro el problema ? el carter tenia aceite y nafta...
Desde ya gracias a la colaboracion que me puedan brindar
Desde ya gracias a la colaboracion que me puedan brindar
1 respuesta
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Regulador de gsolin amigo. Debe estar malo
ComentarTengo el famoso problema de sensor de detonacion.
Chevrolet Corsa 2011 1.4l Aut Gasolina Lt 160000 kms
El auto me falla a las 4000 vueltas, para ser exactos no pasa de los 120km/h. Pero no me tira check engine. Puede haber otro problema? Le hice cambios de válvulas quemadas. Ya hace un tiempo y ahora me empezó a joder. Ojo, cuando está en punto muerto lo acelero y las revoluciones llegan a tope.
1 respuesta
Posibles causas: https://youtu.be/YDJ2xv8b-Ww,https://y… puede estar fuwra de tiempo la correa,revise ke el sensor de detonacion no tenga el cable roto o desconectado
ComentarNecesito saber donde queda el sensor egr del Corsa 1.4 Clasico,
Chevrolet Corsa 2001 3 puertas 1.4 5000 kms
El carro esta parejo al encenderlo pero cuando salgo y acelero hay una desaceleracion y empieza a fallar desacelero y empareja que debe ser eso
1 respuesta
Juan Carlos de México hace 5 años
https://youtu.be/jcYQ5gMXCPw checa este video espero te sirva
ComentarSe me quema el sensor del ciguelal
Chevrolet Corsa 2000 3 puertas 1900000 kms
Le puse el sensor nuevo a mi corsa y se quemo enseguida tude ser k alla algun corto?
1 respuesta
********************** de Andorra hace 7 años
Adivina adivinador: cual sensor será?
ComentarUrgente sensores de airbag
Chevrolet Corsa 2015 4 puertas clasicc LS 30600 kms
Hola buenas tardes tuve un vuelco con mi auto los airbag no se activaron. El chapista me informó para q el seguro lo de cómo destrucción total deben activar los airbag. Necesitaría ayuda si alguien saben como activarlos. Gracias
2 casos
Con un bate de beisbol golpea fuertemente las facias en la defensa delantera. Para que se activen los sensores y disparen las aibags.
ComentarPrimero al hacer el escáner marcaba una falla del sensor o2 temperatur
Chevrolet Corsa 2010 corsa III 80000 kms
Ahora el marcador de temperatura no realiza su función la temperatura no esta marcando en el tablero ¿ esto se puede deber al mismo sensor o hay otro problema? En que parte del vehículo ubico estos sensores.
2 respuestas
Seba. Téc Mecánica Automotriz. de Chile hace 9 años
Héctor:
Amigo el sensor de oxigeno se encuentra presente en la línea de escape. Hay vehículos que tienen uno solo. Y hay otros que poseen dos uno ubicado después del múltiple de escape y el otro después del catalítico... Quedo atento a tus comentarios.
Amigo el sensor de oxigeno se encuentra presente en la línea de escape. Hay vehículos que tienen uno solo. Y hay otros que poseen dos uno ubicado después del múltiple de escape y el otro después del catalítico... Quedo atento a tus comentarios.
Hola Hector! Son 2 sensores distintos, como bien dijo Sebastián el sensor de o2 (sonda lambda) se encuentra en la salida del múltiple de escape, para el panel de instrumentos y la computadora tiene otro sensor (bulbo) de temperatura de refrigerante del motor y está ubicado en la parte trasera del motor (opuesto a la distribución) debajo del soporte de la bobina de alta tensión. Espero haber sido de ayuda, por favor comentame como resultó la solución, hacelo a "[email protected]" Saludos y suerte. Luis Musante
ComentarAceleración o algún sensor
Chevrolet Corsa 2007 4 puertas 1.8 182850 kms
Buenas noches mi corsa arranca al llabaso pero cuando aceleró llega a 1500 revoluciones y ay se queda y en el escáner no me marca nada si alguien puede ayudarme
3 respuestas
Revisar sensor de detonación, tps y presión de combustible.
La bomba de gasolina es nueva también se cambió bobina
Revisen también el tiempo de la correa d distribucion
ComentarEl auto no acelera bien no tiene reacción ,note un sensor suelto atrás
Chevrolet Corsa 2005 4 puertas Sedan 1.7 Dti 180000 kms
Encontré el sensor de la imagen desconectado,es de atrás del motor abajo del burro de arranque casi tocando el piso,el auto no acelera no tiene reacción si bien anda pero es muy lento hasta que carretea no anda,pisas a fondo y acelera lentisimo
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2 respuestas
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace 8 meses
Amigo ese es el sensor map. Eso va con una manguera hacia admisión sin eso no corre bien no tiene fuerza y consume mucha gsolina y también anda acelerado.
Sigo sin encontrar el lugar donde va enchufado ese sensor,busque por todos lados del múltiple y no encuentro
ComentarVoltajes sensor detonacion
Chevrolet Corsa 2002 5 Puertas, 1.4 376859 kms
Hola, buenos dias, tardes o noches... alguien podria decirme que voltaje deberia tener el conector del sensor de detonacion? el de dos cables. En mi auto marcan lo mismo que tiene la bateria y todo el tiempo, supongo que es esta mal no? Saludos
3 casos
Hola buenas tardes...aver si alguien me puede ayudar con mi corsa...Le compre batería nueva porque me dijeron que ya la tenia que cambiar pero sigue con lo mismo arranca cuando la cargo...anda y cuando lo apago ya no quiere arrancar...Me dice el eletricista que el aternador esta cargando. Y ya no se que puede cer...Desde ya muchísima gracias
Kero_Gamez de México hace 5 años
Da marcha o simplemente no hace nada? tambien cuando encienda podrias checar con un multimetro a cuanto anda la bateria, normalmente mas de 13 cuando el alternador funciona bien
ComentarSensor de detonación kss
Chevrolet Corsa 2003 evolution 210000 kms
Por las mañanas tarda mucho en encender y en ocasiones produce explosiónes o a veces dándole marcha el vuelo q lleva lo pausa como cuando la batería esta descargada como muy pesada la marcha cuando enciende anda muy bien prende a los 40 km um foco de um carrto con la llave inglesa y ya cuando pasa las 4000 rpm se corta ya no quiere dar mas velocidad hasta cambiar un cambio menos esta mañana de plano ya no encendio que será ya me estoy artando de el y ayer lo escanee y salio el inmovilizador por su respuesta gracias
1 caso
Si salio el inmovilizador , puede ser que no este reconociendo el chip de la llave , prueba con el duplicado o ve con un cerrajero automotriz a ver si puede reprogramar la llave.
Lava inyectores probablemente ya no estén inyectando con la fuerza necesaria
ComentarSe paró cuando baje cn el sensor de la alarma
Chevrolet Corsa 2007 4 puertas full full 185000 kms
Buenas espero alguien me ayude x favor, baje cn el sensor de la alarma en el bolsillo dejando el auto en marcha y se paró le saqe fusible desconecte batería y no tengo corriente en el tablero ni en las puertas, x ende no arranca, pero burrea, q será ya hasta la alarma desconecte completa y nada, desde ya muchas gracias, mi e maíl, [email protected]
3 casos
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente.
Ojala sea eso mañana temprano lo pruebo... Muchas gracias X la respuesta
ComentarSensor de llave inglesa
Chevrolet Corsa 2008 4 puertas, ful 160000 kms
Buen dia, espero me puedan ayudar mi acarro es un corsa 2008. Pero se le prende el testigo de la llave inglesa, arranca bien y funciona bien pero despues de un rato de estar en funcionamiento se prende el testigo, apago el carro y lo vuelvo a prende y se apaga la llave
3 respuestas
Generalmente la llave a la que haces referencia se debe a mantenimiento programado por km
Buenas tardes, tuviste alguna solución? Ya que mi carro hace lo mismo, se enciende la llave inglesa sin el carro y pierde potencia
ComentarFalla sensor de detonacion
Chevrolet Corsa 2002 5 Puertas, 1.4 350000 kms
Hola, pues resulta que el scanner me tira el codigo 0325 y enciende el inmobilizador (el carro con una llave inglesa) al pasar de 2000 rpm, esta falla del sensor lo ocasiona? no he checado el sensor por lo mismo que esta medio dificl sacarlo.
Saludos
Saludos
8 casos
jose antonio bolaños saucedo de México hace 5 años
Meprende el varri con la llave inglesa ya tevise todos los densores y camino como umod 3km u se ne apaga
jose antonio bolaños saucedo de México hace 5 años
Meprende el varri con la lllesa ya tevise todos los densores y camino como umod 3km u se ne apaga
Me pasa lo mismo con mi corsa. Alguien podrá ayudarme. Gracias
ComentarUbicacion del sensor de aire
Chevrolet Corsa 2007 1.8 mpfi 198403 kms
¿alguien me puede decir donde se ubica el sensor de aire de mi corsa 2007 1.8 mpfi?
1 caso
Hola soy tecnico mecanico y te voy a decir q el carro tiene un sensor que mide la temperatura de aire q ingresa al motor q se ubica en manguera q vnoa del filtro al cuerpo de aceleracion o bien va en el cajon del filtro de aire no se para q lo quieras pero si lo piensa cambiar debe saber q cuando falla este sensor solo produce un minimo consumo de gasolina donde la bujia se pone de color ladrillo
Buenas noches tengo un corsa sedan 2005 1.8 tengo el problema lo mandé escanear y me sale corto abierto o serrado en el sensor de aire acondicionado solo que no se dónde se encuentra ese sensor en qué provisión del motor lo encuentro
Buenas tardes mi carro es un corsa sedan 2005 me dicen que el sensor de aire acondicionado está en corto abierto o serrado solo que no encuentro el sensor del aire gracias
ComentarMi carro es automático. Corsa 2002 1.6. Prende el sensor en el tablero
Chevrolet Corsa 2002 4 puestas 100000 kms
Se enciende aleatoriamente la luz de "S" en el tablero, haciendo que el carro se quede en tercera cuando se pone la velocidad drive (D) esto hace pesada la arrancada y se acelera y desacelera por si solo cuando se desplaza a más velocidad.
1 respuesta
Yuli rojas de Venezuela hace 5 años
Se enciende aleatoriamente la luz de "S" en el tablero, haciendo que el carro se quede en tercera cuando se pone la velocidad drive (D) esto hace pesada la arrancada y se acelera y desacelera por si solo cuando se desplaza a más velocidad.
ComentarSensor de alarma
Chevrolet Corsa 2005
Resulta que decide comprar un vehiculo nuevo ya que no keria andar batallando y ooohhh!!!! cual seria mi sorpresa que a menos de 10 dias al carro le empezo a fallar la alarma si mas ni mas se le accionaba (cabe aclara que es sensor de movimiento no de golpe) el caso es k lo lleve a la agencia donde lo adquiri y como era sabado y solo trabajan hast amedio dia no me lo kicieron atender despues de que me keje lo recibieron pero no le hicieron nada, a los dias sono y asi sucesivamente lo volvi a llevar y me dijeron k le cambiarian la pieza, despues de mucho se la cambiaron y oooohh!! otra vez cual… Leer completa
usuario anónimo de México hace 20 años
1 caso
Fallas del sensor de detonación
Chevrolet Corsa 2003 1.8l Man Gasolina 4 puertas 100000 kms
Como detectarlas y como puedo solucionarlo
2 respuestas
saludos..en la practica si ruedas el vehiculo y cascabelea mucho...pero puede ser mala calidad del combustible...agrega un aditivo a la gasolina,,si persiste el problema, escanealo con un Tech-II , escaner de GM chevrolet..
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
La falla del sensor de detonación jalonea o no te deja de pasar de 100. Pero el cascabeleo es cuando está fuera de tiempo el carro o el damper está fuera del punto de partida
ComentarSensor velocimetro
Chevrolet Corsa 2007 Corsa 2 2007 abs full full 200 kms
Hola como esta. Hace unos dias dejo de funcionar el velocimetro. Voy a ver a la caja el sensor para repararlo y no lo encuentro. Muchos modelos lo traen ahi pero este no; justo ahi tiene un tapon de metal. Si saben de algun otro lugar donde este se los agradezco. Ahi les dejo una foto. Muchas fotos lo traen al fondo de la foto. Pero este no. Saludos
1
2 respuestas
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
¡ No pues si que esta escondido yo creo que si lo miro porque soy mecanico y conozco muy bien las piezas pero no creo que muchos lo encuentre solo le falta poquita tierra para que sea casi imposible verlo ,no se porque me acorde de un oso panda 🐼
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
¡ X Cierto se ha de estar pagando de golpes contra la carrocerua pues es ta todo el dia pensando en donde estara y como sera ,pues si yo que soy mecanico me pasa eso ya ne imagino alguien que no se dedica a la mecanica todos los días es de verdad muy desgastante todo el dia pensando en eso pues ha d terminar bien desgastada bien engarapiñada o mas bien hecha bolas !
ComentarFalla de sensor
Chevrolet Corsa 2006 4 PUERTAS, SUPER. 1.6 160000 kms
Tuve la misma experiencia. La cual lo solucione con un el sensor del velocimentro que esta en la parte superior de la caja de cambios. Provalo y fijate si mejora
2 respuestas
Amigo su caja era automatica? y de que color fue el sensor que cambio? gris o negro?
Hola necesito ayuda tengo corsa 2002 automático, tiene caja y motor reparados, cuando estoy acelerando llega a 60 km y de hay no pasa velocímetro y comienza a sonar un ruido extraño, ya revisado la mayoría de valvular de la caja pero no se da con dañ. . . Help gracias
ComentarSensor de velocimetro
Chevrolet Corsa 2006 WIND 165600 kms
Muy buenas tardes, cuando compre mi carro de segunda, serbia el sensor del velocímetro y marcaba kilometraje, sin embargo luego se daño, lo mande a escanear y no sale ningún problema pero me sale el testigo amarillo al lado izquierdo del tablero, cambie el sensor sirvió 3 días y dejo de funcionar, volví a cambiarlo y sirvió 2 días y se volvió a dañar, lo lleve al eléctrico y me dice que no es nada eléctrico, sin embargo otros me dicen que si, no sé que hacer porque no quiero que otro se me vuelva a dañar y perder mas plata, quizá alguien sabe que le pueda pasar al carro? a veces igual se me apaga el carro cuando cambio de velocidad. Y se prende de nuevo el testigo
2 casos
Se me prendió el sensor ABS
Chevrolet Corsa 2008 1.6l Man Gasolina 4 puerta plus 174000 kms
Compre un corsa 2008 plus y venia con el sensor ABS prendido que puede ser y cual puede ser la solución o que hay que revisar
1 respuesta
Nada ke hacer amigo hay ke escanear, puede ser fallo de algún sensor, o el módulo, o un fusible son muchas causas
ComentarSensor árbol leva
Chevrolet Corsa 2011 1.4l Man Gasolina Celta 3 puertas 90 kms
Puede ser q si el sensor de árbol de leva a falla se me limite a 4mil el auto?
1 respuesta
Revise tambien el sensor de golpeteo y ke no este fuera de tiempo y que no tenga fuego el piñon del cigueñal https://youtu.be/YDJ2xv8b-Ww
ComentarSensor de detonación
Chevrolet Corsa 2009 3puertas 157000 kms
Tengo un Corsa 2009 le hice motor hace poco y desde que saqué el taller y me di cuenta que regulando como q no tiene una marcha pareja de a rato como q un poquito cascabalea , y aparte
Andando llego a las 4000 vueltas y Cómo que deja de acelerar en todos los cambios hablé con el mecánico y me dice que es el sensor de detonación me interesaría saber dónde se ubica el sensor de detonación si alguno me puede decir o mandar una foto en qué parte se encuentra por favor Gracias
Andando llego a las 4000 vueltas y Cómo que deja de acelerar en todos los cambios hablé con el mecánico y me dice que es el sensor de detonación me interesaría saber dónde se ubica el sensor de detonación si alguno me puede decir o mandar una foto en qué parte se encuentra por favor Gracias
1 caso
Hola Adrian. Yo no soy mecanico pero creo que ese sensor esta por abajo del multiple de escape y podes verlo de abajo del motor.
ComentarSensor de ventilador
Chevrolet Corsa 2007 3 puerta full 1.6 140250 kms
No se donde esta ubicado el sensor del ventilador
1 respuesta
ComentarBulbo o sensor del ventilador
Chevrolet Corsa 2006 5 puertas hashback 180000 kms
No sé dónde se encuentra el bulbo o sensor que hace funcionar el ventilador
1 respuesta
ComentarCortocircuito cable sensor
Chevrolet Corsa 2003 4 puertas 1.7 turbodiesel 200000 kms
Hola, hace un tiempo estaba usando mi corsa 2 1.7 TDI con el sensor desenchufado ya que así aceleraba mejor. Por accidente corte el cable del sensor y junto con otros creo que entro en corto, esto generó que el auto encienda, queda acelerado y cuando toco el freno queda regulando, pero no anda. Que pudo haber pasado? Se me quemo la computadora? No tengo idea y ya gasté tanto en este auto que no quiero ni llevarlo al mecánico o electricista. Gracias gente.
1 respuesta
Max Puelles de Chile hace 4 años
De echo si anda, no es el computador, no sé cuál sensor desenchufarse y cuáles cortaste pero si ha sido algún cable del maf o map te estaría fallando, no acelera y las revoluciones tienden a estar inestables. Deberías reparar los cables( unirlos).
ComentarDespués de llenar el tanque de gasolina encendió el sensor del motor
Chevrolet Corsa 1995 4 puertas motor. 1.4 140 kms
Después de llenar el tanque de gasolina encendió el sensor del motor y se apago el auto y no a querido arrancar
1 respuesta
Hola alguien me pasa una foto donde va el.sensor.de deronacion corsa classic 2005 gracias
ComentarSe corta en 4rpm ya cambie los sensores de detonación y rotación y f
Chevrolet Corsa 2016 Base 10000 kms
Se corta en 4rpm ya cambie sensor
1 caso
ComentarNo prende la luz del sensor de inyección, cuando lo pongo en contacto
Chevrolet Corsa 2007 Classic 150000 kms
Se me apagó el auto y cuando puse en contacto note que la luz del los inyectores no prende, le di arranque y no anda, alguno que me pueda indicar cómo lo soluciono, gracias
1 respuesta
Fusible quemado, enchufe de la ecu suelto, ecu dañada. Una de esas tiene que ser.
ComentarTengo que cambiar el sensor mariposa
Chevrolet Corsa 2011 4 puertas 231000 kms
Se paró y no arranca más le doy arranque busca arrancar y no acelera
1 respuesta
Buenas tardes tengo un corsa 2005 el problema que tengo es q me esta quemando el aceite y las bujias se estan carbonizando que falla puede ser baja revoluciones y luego se acelera
ComentarMi carro es año 99 es nesesario cambiar el sensor d oxigeno???
Chevrolet Corsa 2000 corsa 3 puertas 150000 kms
No estabiliza el relenti???acelera y desacelera???hay un mecanico q le dicen el bachaco y me corto todos los cables y me estafo con la caja automatica??
1 respuesta
Hola a mí Corsa cuando va andando se desacelera y después no parte no se realmente de q se trata
ComentarFalla con sensor kilometraje
Chevrolet Corsa 2006 2 puertas 1.6 200000 kms
Tengo la siguiente falla con el sensor de kilomdtraje conectado. Prendo el carro y. Fino las rpm en 900 pero al rodar siento q el carro da un jalón y queda acelerado y al parar el carro las rpm se han subido a 1700rpm. Me paro un rato y las rpm se estavilizan en 900 y rueda bien pero al apagar el carro y volverlo a prender se repite todo nuevamente. CON el sensor de kilometraje desconectado el carto siempre se mantiene en 900rpm y no me produce ninguna falla solo q no me marca la velocidad ni el kilometraje... q sera...?
1 caso
Revisa el arnes de conexión y el cableado del sensor de velocidad que esta en la transmision, si todo esta bien ,es el sensor que hay que cambiar.
ComentarHe realizado cambio de sensores t nada
Chevrolet Corsa 2002 1.6 148000 kms
Antes me prendia y cuando aplicaba una velocidad se apagaba ahora no se paga pero la marcha en velocidad es muy lenta y el cuerpo de aceleracion hace explosiones
1 respuesta
Tu falla puede ser el sensor del cigueñal, es muy comun esa falla en esos autos.
ComentarSensor AIC ralenti
Chevrolet Corsa 1994 4 puertas motor 1.4 145000 kms
Cambie el sensor de AIC y despues de andar una cierta distancia paro y se prende el check list del motor en el tablero. Apago el motor y ando nuevamente , paro y se enciende nuevamente el testeo del motor.
1 respuesta
El check se enciende porque un sensor esta fallando la iac no es sensor es un actuador,tendrías que revisar bien cual es el síntoma de tu auto.
ComentarIdentificación de sensor o valvula corsa 2004
Chevrolet Corsa 2004 4 134000 kms
Amigos soy nuevo en este forum, tengo un corsa 2004 que me esta presentando proble al encender el carro esta como ahogado presumo que debe ser una manguera que me quitaron en el taller y ahora no se hacen responsable, esta manguera es una azul delgada que esta en la parte derecha del motor y cuando logro prender el carro esa válvula o sensor es de absorción de aire, como se llama esa válvula o manguera ???? gracias de ante amno
Sensor suelto
Chevrolet Corsa 2006 Comfort 1.8 160000 kms
No se dónde va, ya pasé buen rato y no encuentro donde va
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Sensor de mantenimiento
Chevrolet Corsa 2005 4 1098 kms
Función de esa manguera que llega al múltiple ahacia dónde está el depósito de frenos
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Sensores...
Chevrolet Corsa 2007 4 puerta full wagon 320000 kms
Buenas noches, quisiera saber si al entrar en corté un sensor(velocímetro) produce que todos los demás sensores del auto fallén?
Sensores de velocidad de entrada y salida de la caja
Chevrolet Corsa 2005 3 puertas 1.6 256 kms
Mi Corsa se tarda en hacer los cambios necesitó chequear los sensores de entrada y salida pero no sé los valores en ohmios si me pueden ayudar con los valores les agradezco
1 caso
Informacion sobre Sensor ckp
Chevrolet Corsa 2007 Man Gasolina 1.8l 250000 kms
Datos de, tipo y resistencia de sensor ckp para corsa 2007 tipo C 4 puertas
Gracias
Gracias
Tengo un sensor que no es del corsa evolu pero me dicen que no es misp
Chevrolet Corsa 2005 Corsa evolución 1444 kms
Que alguien me alludeme con la respuesta
Falla sensor de la ventana
Chevrolet Corsa 2008 Full full automático 173000 kms
Hizo un corto el cable del baúl con la misma tapa de mismo y ahora no bajan los vidrios cuando abrís la puerta
1 caso
1 caso
Conector sensor ckp
Chevrolet Corsa 2004 Motor 1.8 207586 kms
Cambiaron el conector y no enciende el auto para saber cómo o de q color son los cables originales del conector
2 casos
Corto en sensor del aire acondicionado
Chevrolet Corsa 2005 5 puertas 150 kms
Buenas tardes amigo tengo un corto abierto o cerrado en el sensor de aire acondicionado alguien me puede decir donde se encuentra ese sensor mi carro es un corsa sedan 2005 1.8 alguna foto o algo gracias
2 casos
Corto en sensor del aire acondicionado
Chevrolet Corsa 2005 5 puertas 150 kms
Buenas tardes amigo tengo un corto abierto o cerrado en el sensor de aire acondicionado alguien me puede decir donde se encuentra ese sensor mi carro es un corsa sedan 2005 1.8 alguna foto o algo gracias
Hubicasion del sensor del aire acondicionado
Chevrolet Corsa 2005 5 puertas 125 kms
Alguien que tenga la foto de la hubicasion del sensor de aire acondicionado ya que lo escanie me sale que está en corto gracias
Sensor de aire acondicionado
Chevrolet Corsa 2005 5 puertas 125 kms
Buenas noches mi carro es un corsa sedan 2005 1.8 me dicen que es sensor del aire Condicionado está en corto pero no lo e podido encontrar en mi carro para poderlo cambiar alguien que me pueda decir donde se encuentra o mandarme algún foto gracias
Luz del sensor de movimiento no prenden
Chevrolet Corsa 2006 4 puertas 1.6 260000 kms
Alguien me ayuda el fusible creo q no es por q las luces prenden y el sensor de movimiento es de la alarma
3 casos
Puede ser el sensor de detonacion
Chevrolet Corsa 2012 La spirit 300000 kms
Buenas. Espero que me puedan ayudar ten un problema con mi corsa 1.4 2012 lo tengo a nafta y gnc es problema es cuando lo esty usando de repente que en 2mil o 2500 revoluciones no acelera y tampoco desacelera o sea que hay sin bajar o subir de revoluciones aveces queda en 1500 y y acelera solo 500 revoluciones quedando en 2000mil. Pisando el pedal a fondo. Y apagando el auto y esperando 1 minuto lo vuelvo a encender y que da normal hasta que hago un par de kilómetros devuelta el mismo problema. Alguno les paso
Sensor desconocido
Chevrolet Corsa 2005 4 puertas motor 1.6 188000 kms
Hola amigos saludos a todos , cambiando el refrigerante me di cuenta de este sensor o conector , llame al mecánico le pregunté y me indico que pertenecían a las luces pero están todas funcionando y no sé a qué corresponde quisiera salir de la duda , de antemano gracias amigos
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Donde esta el sensor spk del opel corsa automatico 1996
Chevrolet Corsa 1996 OPEL CORSA 1.4 AUTOMATICO 232000 kms
Por ultimo la gente me dice que es sensor spk, el problema para revisarlo es que no se donde se encuentra en que parte del auto. Si alguien sabe favor ayudar recordar que es un opel corsa 1.4 pero automatico, porque dicen que no esta en el mismo lugar que el auto mecanico. Gracias
Después de llenar el tanque de gasolina encendió el sensor del motor
Chevrolet Corsa 1995 4 puertas motor. 1.4 140 kms
Después de llenar el tanque de gasolina encendió el sensor del motor y se apago el auto y no a querido arrancar
Sensor de movimiento
Chevrolet Corsa 2005 Confor 1.8 litros 80000 kms
No se como activar el sensor de movimiento y no se si funciona como puedo prenderlo y apagarlo
10 casos
Se corta en 4rpm ya cambie los sensores de detonación y rotación y f
Chevrolet Corsa 2016 Base 10000 kms
Se corta en 4rpm ya cambie sensor
El sensor no esta en la caja de velocidad
Chevrolet Corsa 2010 4p 129800 kms
Hola buenos dias, no me anda el velocimetro y el auto se me apaga cuando lo pongo en punto muerto, necesito saber donde esta el sensor porque en la parte superior de la caja no esta, es como si lo hubieran sellado el agujero con metal , osea supongo que lo tiene en otro lado... Pero no se donde si alguien me ayuda por favor gracias
No funciona velocímetro...aún cambiado sensor
Chevrolet Corsa 2005 Corsa glx 250000 kms
Bajan las revoluciones en mínima y se detiene...se cambió el sensor de aceleración...la bobina...el sensor d e velocidad que tampoco funciona...que más?
Se prende sensor
Chevrolet Corsa 2004 374060 kms
Estimados se me prende sensor del freno luego se vuelve loco el panel pero no se apaga el auto prende y apaga sensor del freno y se vuelve loco el tablero que puede ser ?????
1 caso
Se cambio caja por una nueva con sensor y modelo del carro es 1997
Chevrolet Corsa 1997 224000 kms
Como se le puede poner a funcionar el velocimetro a un corsa 1997 con una caja nueva que trabaja con sensor ?
Hay algun convertidor o forma de que el velocimetro funcione?
Y por lo tanto me sucede lo mismo que a muchos que se apaga cuando bajo de velocidad. Gracias.
Hay algun convertidor o forma de que el velocimetro funcione?
Y por lo tanto me sucede lo mismo que a muchos que se apaga cuando bajo de velocidad. Gracias.
Sensores de caja automática se partieron y no se como van
Chevrolet Corsa 2001 4 puertas automatico 171 kms
El carro tiene a penas como 15 dias que se le hizo la caja al carro y a los dias me presenta una falla y es por que se partieron los cables de los sensores de la caja del gris y del negro y no se como van y le preguntado a varios mecánicos y me dice que cambie el ramal completo quien me puede ayudar con esto gracias
6 casos
Cambie soocer de sensor aic com los colores cambiado
Chevrolet Corsa 2004 4 puertas motor 1.6 0 kms
No aguanta la baja se apaga comseme mucha gasolina
Problemas con el sensor de combustible
Chevrolet Corsa 1997 1.3 4 puertas 240000 kms
Le cambiaron la bomba de inyección y des calibraron el sensor de combustible y ahora no se cuando esta lleno o por mitad...qie hacer?
Sensor de Velocidad Solucionado
Chevrolet Corsa 2007 4 puertas 1.6 135000 kms
Hola a todos si alguien podria darme una respuesta les agradeceria. Tengo el Corsa desde Okm lo que viene ocurriendo es que es la tercera vez que cambio el sensor de velocidad - el primero fue a los dos años de tener el auto y luego de haber hecho lavar el motor , los problemas empezaron a los dos o tres dias y el instrumentista me dijo que era por la humedad que le ingreso al sensor, lo cambie por otro que compre marca GM ( me lo vendieron como original) en una casa de repuestos oficial de Chevrolet, , al año lo volvi a cambiar luego de una lluvia y el problema se volvio a registrar otra vez… Leer completa
27 casos
Quítalo y colocale un poquito de silicon al final de la cuerda. Después en la base donde van los cables ahí si puedes colocarle en exceso para que no pase el agua.de preferencia silicon rojo
Hola sabes que mí classic 2015 no tiene ni sensor de velocidad en la caja ni tripa y no me anda el ABS ni el velocímetro
@SzlejcherSensores en las cuatro ruedas si delan de funcionar 3 no te anda el km mínimo dos sensores
Que tal, el conector del sensor de velocidad, lleva un empaque como los demas tipo acordeon, el conector probablemente no lo tenga, y es por ahí donde se mete el agua
http://www.google.com.ar/imgres?imgurl…
Estimado ahi te va una imagen de la ubicacion de alguno de los sensores del corsa.
Estimado ahi te va una imagen de la ubicacion de alguno de los sensores del corsa.
A mi me pasa lo mismo me encontraron la falla en el sensor de velocidad y se me quito el problema gaste cualquier plata ojala te sirva
maxicortez de Argentina hace 9 años
Yo tengo un classic y los quema a los sensores de velocidad. No dura nada. Y no le dan la tecla. Lo cambio y a los 2 minutos se quema
danyburkar66 de Argentina hace 6 años
Yo tengo un classic 2015. Donde tiene el sensor de velocidad?
Me podés guiar?en dónde está el sensor de velocímetro???
melli mati de Argentina hace 9 años
Hola alguien lo soluciono?yo ya cambie 3 y voy por el 4??
Amigo yo tenia el mismo problema le solde los cables directamente desde adentro del sensor lo rellene con un pegante se llama sika que es tipo silicona y nunca mas volvio a molestar
Yo llevo cinco y me los quema ya no se que hacer gaste una fortuna y no le pueden dar en la tecla
Corsita007 de Argentina hace 8 años
Hola yo voy x el segundo quemado. Ya algunos de ustedes chicos le pudo encontrar la solución x el cual los quema al sensor de velocidad? X favor
No me funciona el velocimetro y el indicador de km recorridos que podra ser
Hola a todos. Yo tengo un corsa y me sucedió lo mismo que a ustedes a diferencia de que soy técnico en electrónica jaja
Bueno, después de cambiar dos sensores y que me dijeran que estaba comprando de mala calidad y que no duran nada compre un original y paso que andaba pero no marcaba bien. Me harté y saque el instrumental junto con la fusilera; cambie el cable azul con linea roja que va del sensor al instrumental y listo. Cuando lo hice volvi a probar los sensores "quemados" y uno si no funciona pero el otro funca como el original. El sensor que no servia lo desarme y adentro tenia todo relleno de una silicona dura por lo tanto no creo que el agua lo rompa. Prueben cambiando la linea del sensor
Y ojo que la señal ira al instrumental pero también ira al inmovilizador por otro lado y atravesandolo pasa a la ecu.
Bueno, después de cambiar dos sensores y que me dijeran que estaba comprando de mala calidad y que no duran nada compre un original y paso que andaba pero no marcaba bien. Me harté y saque el instrumental junto con la fusilera; cambie el cable azul con linea roja que va del sensor al instrumental y listo. Cuando lo hice volvi a probar los sensores "quemados" y uno si no funciona pero el otro funca como el original. El sensor que no servia lo desarme y adentro tenia todo relleno de una silicona dura por lo tanto no creo que el agua lo rompa. Prueben cambiando la linea del sensor
Y ojo que la señal ira al instrumental pero también ira al inmovilizador por otro lado y atravesandolo pasa a la ecu.
Hola yo no puedo desarmar esa caja donde se mete el cable que viene de la rueda delantera izquierda , como se puede acceder ? gracias
cristianrivas de Paraguay hace 8 años
Hola a todos me llamo Cristian yo tengo un corsa clasic 2006 y no anda el velocimetro y odometro el que me lo vendio no sabe nada y tironea tambien y por los comentarios que estoy leyendo puede ser el sensor de velocidad el problema el auto lo compre en Paraguay yo vivo alli aunque es de fabricacion Argentina
Hola que tal buenas tardes me podrían asesorar en como van conectados los cables del sensor de velocidad ya que hizo corto y se fundieron y no se en que posición van gracias saludos
Busca un electromecánico con experiencia y el sabrá como van los cables, a mi tambien me lo habían alternado y hacían q se quemen todos los sensores de velocidad. Compra el sensor original Gm, vale como $130 en Ecuador, y ahí tiene una numeración del 1 al 3 pero no recuerdo bien q van en cada uno, uno es la señal al tablero, corriente y tierra esos tienen q ir bien puestos o si no te seguirán quemando los sensores asi sean original, yo cambie como 5 sensores
Yo armé uno hace unos días y funcionó perfecto. El negro es positivo y es el primero de izquierda a derecha. El marrón es negativo y va al medio. El azul con rojo es señal y va a la derecha. Si te guías mirandolo de frente, o desde arriba quedaría el ojo por donde pasa el tornillo arriba. Si mirás bien tienen números (3.2.1) en ese orden. El 3 negro positivo. El 2 marrón negativo. Y el 3 Azul/rojo señal. Por el azul tenés que tener pulsos de 12v cuando giras la rueda. Con un tester poner la punta roja al positivo de batería con el contacto dado. La punta negra en el terminal cable azul/rojo. Levantar una rueda delantera y girar despacio. Debería marcar alternando 12v y 1.5v. Y así nos damos cuenta que funciona el sensor. Aclaro el cable azul/rojo estando desconectado del sensor mide unos 10v. Ese cable va al tablero y a la ecu.
Conectado el cable al sensor me da 10 tambien... no funciona el sensor?
Hola Nelson. Trata de limpiar bien los terminales. Asegurate de tener masa y positivo en los otros. Ponele limpia contactos. Si sigue marcando 10v. Es porque el sensor está abierto. En ese caso lo vas a tener que cambiar. Saludos
Hola gracias por contestar... lo que hice es testear con un voltimetro clable uno me da 12... medio -12 Y señal 10... el sensor es nuevo pero no es el original... revise el tablero invertir los cables con el cuenta rpm y el velocímetro me funcionó por eso lo descarte a eso... los cables con un tester en chicharra me dan continuidad... el tema es que son pulsos y no tiene que tener ni una fuga
. Quedaría poner un sensor original... o buscar una forma de probar si es que funciona... le desconfío al engranaje de la caja puede ser? Te pregunto la señal va al ecu o directo al tablero?
. Quedaría poner un sensor original... o buscar una forma de probar si es que funciona... le desconfío al engranaje de la caja puede ser? Te pregunto la señal va al ecu o directo al tablero?
Buenas amigos tengo un gran problema tengo un corsa 2006 y el sensor de kilómetros no funciona ezo hace q la caja falle el arranca bien despues de q se revolociona a 3 pela con la velocidad 3 lo hago manuel y funciona y otra cosa cuando hace la falla lo acelero y salta la valocidad y agarra como otra velocidad eso lo hace ese sensor estoy preocupado q sea la caja
Amigo tengo el mismo problema, el sensor de velocímetro malo, no se si es por eso q el cambio a tercera falla, el cuerpo de válvulas esta bueno, tu solucionaste? Era eso la falla?
A mi ya me solucionaron l problema, llevalo a un buen electromecánico y q te solicionen todos los códigos q salen en el escáner, bueno al parecer es el sensor mariposa el q queda por el IAC cambia todos esos sensores originales y con un buen técnico con scanner, yo estoy feliz pq ya me funciona el velocimetro, y las revoluciones se normalizarom a 900 por minuto/1000 bueno amigo suerte
Que problema te daba el sensor de velocidad mira yo tengo un peoblema las revoluciones me osilan y estan poe las 500 a 700 la aguja sube y baja en ese rango y el motor se siente inestable solo cuando esta en relanti y a lo que se acelera el motor la aguja del veloccimetro se mueve estando detenido el carro el sensor de velocidad es alterno
Que problema te daba el sensor de velocidad mira yo tengo un peoblema las revoluciones me osilan y estan poe las 500 a 700 la aguja sube y baja en ese rango y el motor se siente inestable solo cuando esta en relanti y a lo que se acelera el motor la aguja del veloccimetro se mueve estando detenido el carro el sensor de velocidad es alterno
Hola! Me podrian explicar o mandar una imagen de donde se encuentra el sensor de valocidad de un corsa 2003...
Hola! El sensor está en la caja de cambios. En algunos modelos se ve muy fácil y en otros no. En los que no se ve, está debajo de los dos cables que mueven los cambios. Como si trasaras una linea recta debajo del depósito de agua.
Tengo el mismo problema con un corsa evolution 2006 no funca el tacometro en el tablero de instrumentos, he probado 4 sensores y nada q me solucionan, he desarmado tablero revisado todas las conexiones de los cables, ahora el tecnico me manda a comprar el senor original, q marca es el sensor orginal del Corsa evolution 1.4, el problema no viene de la caja de cambio pq repare caja y nada q me solucionan. Ojala tenga solucion comprando el sensor original... Me podrian ayudar cual es la marca orginal de este sensor se lo agradeceria mucho
Tengo un corsa wind 2006 y presenta lo mismo
E tratado de ubicar el sensor y no tengo idea alguien me puede guiar gracias
E tratado de ubicar el sensor y no tengo idea alguien me puede guiar gracias
En la parte superior de caja de cambio se observa apenas... posicionate a la izquierda del vaso de agua mirando hacia abajo donde esta la caja de cambios como te dije parte superior...lleva conectada una ficha de tres cables envainados que vienen desde arriba... al sensor los soporta un tornillo para luego removerlo... tenes que utlizar una llave tubo bien larga para sacarlo desde arriba y con mucha paciencia... acordate primero de desprender la ficha antes... suerte y espero te sirva...
Francisco Camacho de Colombia hace 7 años
Buenas noches me gustaria saber cuanto pude valer el sensor del velocimetro del corsa 2005
Hola cambie el sensor de velocidad xq estaba quemado no marcaba nada. Le puse otro q no era el original y anduvo dos dias y ahora la aguja baila para todos lados , y el auto falla no regula bien y si bajas la velocidad se va parando lo tnes q mantener acelerado, ya no se q hacer si gastar plata en comprarle el sensor original o hacer otra cosa,
Mira el sensor trucho del corsa no sirve, asi de simple. Yo compre 3 antes de cansarme y poner el original
Y lo otro es raro por que no creo que el sensor te haga fallar eso que decis
Na lo mejor es alguna otra cosa
Y lo otro es raro por que no creo que el sensor te haga fallar eso que decis
Na lo mejor es alguna otra cosa
Hola compre el sensor original, despues de llevarlo al mecanico y q le borre todas las fallas. Le salta la del sensor me dijo. Hoy le ponen el original espero q le dure. Porque parece aproposito nos tenemos q ir de vacaciones y empieza a joder.
Cambia el sensor por original y se termina el problema...no hagas que te toquen más nada...hacelo con un instrumentista no con un mecánico
@CarlosA qué te refieres con un instrumentista? Tengo ese problema en un Corsa 2001
@brendaHola Brenda se solucionó donde le pusiste el original
Si se desacelera yo revisaria la valvula de aceleración o el motor paso a paso no se como lo conocen y por lo que falla tenes que ver si solo es a nafta que podria ser un inyector, si es a gnc también que podria ser bobina, bujias, sensor de rotación
Hay que ir revisando y descartando
Hay que ir revisando y descartando
Es a nafta el auto no tiene gnc. Las bujias se las cambio junto cn el sensor nuevo. No se ya q puede ser, sirve q lo lleve a q le enchufen la computadora? prodria saltar lo q tiene?
Hola que tal gente tengo un corsa modelo 97 no le funciona el velocímetro y cuando levanta temperatura al bajar la velocidad se me apaga no se si tendra algo que ver si alguien me ayuda se lo agradeceria ayer le limpie la valvula iac y lo proble un largo rato y volvio a aparecer el problema
Que t lo escaneen yo hice eso le borraron las fallas. Y despues le compre el sebsor de velocidad original y por ahora ya se soluciono el problema. Tmb se me apago un par de veces cuando bajaba la velocidad supuestamente era de lo mismo xq el auto no me regulaba bien
Aaah bueno muchas gracias lo voy a llevar entonces
Si si no t anda el velocimetro puede ser q tmb t haga fallar el auto. Llevalo y t recomiendo directamente ponerle el original yo compre el alternativo y me duro dos dias hasta q empezo a moverse la aguja para todos lados. Sino vas a gastar plata al pedo. Suerte.
No tiene nada que ver la temperatura con el sensor de velocidad eso es otra cosa. Si colocan el scanner es para detectar fallas y te digan cual es la solución... no es para que te borren la falla porque de ser así agravaraa el o los problemas.
Lo que me pasa a mi es q cuando lo ando por aca por el barrio el auto frena en lomos o semáforos sin problema pero cuando salgo a autopista luego de un rato sin parar es ahi que cuando al bajar la velocidad se apaga o al parar en un peaje etc.. . Mencione lo del sensor de velocidad por q Es lo unico q no me funciona
Bueno gracias brenda esta tarde si me da el tiempo ya voy a a hacer eso a ver como me va
Bueno a mi me pasaba al reves andaba x el barrio y frenaba el lomos y eso se paraba. Pero andando en autopista no se paraba. Iual lo hizo solo un dia. Pero proba arreglandole el sensor. Y fijate. La temperatura no crro q tnga q ver
Aaah mira yo a este lo compre hace unos dias y cuando me lo traje ya que lo compre en zona norte y soy de zona sur me lo hizo luego de mitad de viaje masomenos y aca en el barrio anda sin problemas el tema es cuando le doy kilometros sin parar... Pero si igualmente tengo q llevarle a que lo escaneen y cambiarle ese sensor ya q no funciona
Pasa q tampoco se específicamente donde se encuentra el sensor
melli mati de Argentina hace 7 años
Al final puse el original q vale como 1000 pesos argentinos y nunka mas jodioo!!tiene q ser marca gm!!saludos a todos!!!!!
Si yo hice los mismo me salo 1300 pesos argentinos. Marca gm. Estan eso o mas caros 1800 1900
Donde ae encuentra el sensor de velocidad en un corsa modelo 97
leonel pino de Venezuela hace 6 años
Si es automatico se encuentran en la caja y si es sincronico. No lleva sensores de velocidad ya que los cambios se haces desde la palanca de cambios interna
@leonel pinoHay que bajar la caja para cambiar el sensor de velocidad? Corsa 2001?
Buen día mi carro corsa año 2003 1.4 tiene una falla que no he podido solucionarla el carro prende pero cuando lo acelero pierde aceleración si trato de correrlo no tiene fuerza se muere, ya le cambie la pila de gasolina, el sensores map, tps o aceleración, posición del cigüeñal, válvula de mínimo, regulador de presión de gasolina, la bobina de encendido y la flauta donde van los inyectores y el carro sigue igual, ya no se que puede ser si me pueden ayudar se los agradezco gracias.
freddy puma de Perú hace 4 años
Hola Tillaco lo mejor que puedes hacer es cambiar de taller cambia piezas por un taller mecanico automotriz,pues no puede ser que hayas cambiado partes del auto y siga igual. Exige que te hagan un buen diagnostico,y si cambias un repuesto por nada ,pues se lo cargas al taller.
Alguien sabe la ubicasion de sensor de velocidad del corsa 2007 no la encuetro por favor si alguien me puede apoyar
Hola tengo un corsa 2013 y dejo de andar el velocímetro, busque detrás de la caja de cambio como siempre suele estar hay el sensor y no esta. Alguien me puede ayudar por favor. !! Gracias saludos de Argentina (río negro)
Me pasa lo mismo amigo pudiste solucionarlo al mío no le anda el ABS y tampoco el velocimetro
Ríos Jose dario de Argentina hace 6 años
Me dejo de andar el velocímetro y me hace fallas no regula bien x momentos, y no me. Anda el odometro alguien q allá pasado x esto y lo. Alla solucionado gracias
Como conectado los cables del sensor de velocidad por favore respuesta
leonel pino de Venezuela hace 6 años
Tengo mi corsa automático año 2002 y la falla que presenta es que cuando arranco el carro en drive se queda en una sola velocidad, en drive y no suelta las demás velocidades. Quisiera saber cual seria el defecto que me tiene preocupado. Gracias...
Amigo el sensor de velocidad no es el mismo que el sensor del velocímetro, son distintos y con distintas funciones... Si el tablero de tu auto es digital, el sensor de velocímetro(es el que hace trabajar la aguja del kilometraje) es eléctrico, la aguja del kilometraje comienza a trabajar irregularmente pueda que ese sea el de la falla, los sensores de velocidad son otros y son dos, uno negro y otro gris; ellos trabaja en velocídades crucero apartir de los 80-90km/hr... y sus fallas son muy distintas. Visualiza muy bien cuál de es el del problema.
LEONEL PINO de Venezuela hace 6 años
Muy buenas tardes. A todos... quien me ayuda a detectar un falla en mi carro corsa 2002... les detallo la falla:
Resulta que el carro cuando le aplico la palanca en drive para su avanzada. No tiene suficiente fuerza... y le aplico el over drive y agarra fuerza pero aun asi cuando voy a alta no me pasa de 60 km y el carro se siente pesado , me imagino es porque no cambia a su velocidad que deberia andar... no me hace los cambios de la caja... al igual quitandole el over drive... me dicen que el sensor de oxigeno tiene que ver en eso ! sera cierto?... particularmente yo no creo,... quien le ha sucedido esta falla. Por favor indicar cual podria ser el problema... gracias... mi numero telefonico es el 04166309386
Resulta que el carro cuando le aplico la palanca en drive para su avanzada. No tiene suficiente fuerza... y le aplico el over drive y agarra fuerza pero aun asi cuando voy a alta no me pasa de 60 km y el carro se siente pesado , me imagino es porque no cambia a su velocidad que deberia andar... no me hace los cambios de la caja... al igual quitandole el over drive... me dicen que el sensor de oxigeno tiene que ver en eso ! sera cierto?... particularmente yo no creo,... quien le ha sucedido esta falla. Por favor indicar cual podria ser el problema... gracias... mi numero telefonico es el 04166309386
Hola, a ver si alguien me ayuda, tengo un corsa classic 2010, y se me resetea el parcial del cuenta kilometros, o sea paro el auto me bajo, y cuando abro la puerta para volver a subir y se enciende en el tablero muestra que los kilometros del parcial se volvio a cero, me los hace aleatoriamente, no siempre, alguien sabe de que se trata, gracias
Hola buenos días tengo un Corsa 2005 automatico Triptronic mi problema es que cuando apago el carro y la palanca se queda en drive o alguna velocidad después ya no quiere prender pongo la palanca en neutral y no prende que podría ser
Hola tengo un chevrolet corsa 1.6 2003 y no marca el velocimetro podrian decirme donde se uvica en el motor el sensor
freddy puma de Perú hace 4 años
Hola gilbert el sensor de velocidad va en la caja de cambios ,y uno mismo lo puede cambiar,es como cambiar un perno grande,el problema radica en que antes de cambiarlo,tienes que revisar tanto su voltaje ,tierra y señal,que no esten en corto. O abiertos,de lo contrario seguiras teniendo ´problemas.
Maximiliano de Argentina hace 5 años
Yo tengo el mismo problema y no se en q parte vs colocado el sensor de velocidad lo puede cambiar uno mismo o ahi q llevarlo al mecanico si alguien me puede decir gracias
En la parte superior de caja de cambio se observa apenas... posicionate a la izquierda del vaso de agua mirando hacia abajo donde esta la caja de cambios como te dije parte superior...lleva conectada una ficha de tres cables envainados que vienen desde arriba... al sensor los soporta un tornillo para luego removerlo... tenes que utlizar una llave tubo bien larga para sacarlo desde arriba y con mucha paciencia... acordate primero de desprender la ficha antes... suerte...
En la parte superior de caja de cambio se observa apenas... posicionate a la izquierda del vaso de agua mirando hacia abajo donde esta la caja de cambios como te dije parte superior...lleva conectada una ficha de tres cables envainados que vienen desde arriba... al sensor los soporta un tornillo para luego removerlo... tenes que utlizar una llave tubo bien larga para sacarlo desde arriba y con mucha paciencia... acordate primero de desprender la ficha antes... suerte
Maximiliano de Argentina hace 5 años
Mi corsa es modelo 97 y lleva tripa de velocimetro no es con ficha y el check en el tablero me lo marca igual me larga el codigo 24 y es el sensor de velocidad me dice pero como dije le puse todo nuevo...otra q cuando vy andando q el motor esta caliente aprieto embrague y vy frenando me titilea ls teterita del aceite y se apaga el auto tiene bulbo de aceite nuevo todo la verdad no se q sera si alguien me puede decir q es lo q tiene gracias...
leonel pino de Venezuela hace 5 años
Oye voy a repetir mi petición a ver si alguien lo capta: mi carro en drive cuando lo pongo en marcha. Se tarda para hacer el primer cambio , tengo que acelerarlo duro para que cambie a segunda y si va con poca velocidad se regresa a primera... que sera eso. Quien pueda. Por favor. Indique si es tan amable... gracias... agradecido de antemano...
Buenas noches, tengo un corsa classic 2016, dejo de andar el velocimetro, ya revisaron yodos los contactores y los fusibles y nada, que puede ser y donde hay que revisar
Ríos Jose dario de Argentina hace 4 años
Primero que te revisen el fusible de la resistencia de seguro tendrás que cambiarlo una ves que hagan esto deben sacar y revisar el electro ventilador va debajo de la guantera, lavarlo con nafta y revisar carbones, algunas veces es la mugre que junta de restos de carbón y polvo espero soluciones
Mejor respuesta (según Carlos)
Buenos días tengo un problema con mi corsa es año 2004 el prende normal pero después de unos minutos queda en vacío y sin fuerza y ace explosiones que puede ser ayúdenme por favor y tiene consumó execivo de combustible
Cambia cables de bujias pueden tener pérdidas de energía ya que pueden estar haciendo un salto de chispa fuera de la bujia y hacen masa a la culata por eso las explosiones ; también cambia bujias...estas dos cosa como para empezar y ver si mejora.
Ya le cambié cables y bujías y nada sigue el mismo problema quema las bujías
Bueno hace probar la bobina... y por ahí de ultima el sensor de posición de cigueñal que no esté sucio o también tenga una pérdida...Yo te pregunto antes de cambiar cables bujias el vehiculo hacia las mismas fallas ?
Pedro no entiendo que quiere decir que las Quema a las bujias... la pone en cortocircuito ( en vez de tener una chispa la bujia de color azul...al estar en corto la chispa se pone amarilla...
No amigo Carlos osea las cambió funcionan unos días y luego se dañan pero cuando las monto nuevas el carro anda y luego pierde fuerza queda en vacio no acelera y se apaga vuelvo y enciende y piso el acelerador pero empieza a acelerar gradualmente hasta que empareja anda otro trayecto y empieza con la misma falla
Si tenía ese mismo problema antes de cambiar las bujías y cables
Bueno entonces bobina de cables de bujia probá cambiarla...y limpia el sensor de posición de cigueñal (sensor CkP)
Se enciende el testigo del ecm? Primero revise de ke color salen las bujías?
Buenas noches agradecería al máximo el que pueda ayudarme. Tengo un corsa tres puertas 2004, era automático y lo acabo de cambiar a sincrónico. Lo e estado probando las velocidades entra finas pero cada vez que hago un cambio o debo frenar por una alcabala o un peaaje. Se apaga. Sospecho que es porque el sensor de velocidad está desconectado. Pero el tipo de conexión que viene de la computadora es de tres cables y magnético. Y la caja sincrónica que montaron es de sensor de guaya. Como haría para condenar o hacer le creer a la computadora que esta funcionando el sensor para que deje de apagarse. Agradezco su respuesta
Tengo un corsa 2007 base 1.6 se apaga en motor cuando hago un rebaje por qué será cuál es la falla me dijeron q puede ser el cuerpo mariposa y sandalanda
Revise si funciona el sensor de velocidad
https://www.youtube.com/channel/UChqk4…
https://www.youtube.com/channel/UChqk4…
Tengo un corsa 2007 easytronic baje el motor para cambiar el retén de el cigüeñal y al montarlo de nuevo la caja me presenta fallas ya lo escanear on y la falla dice k es el sensor de velocidad kisiera saber si en realidad ese es el problema para cambiar el sensor o es algo más
No aún ,sigo usando mi corsa me prende la luz de checkengine
Hola a todos tengo el mismo problema de muchos acá, he lavado el motor del corsa Hatchback 2008, y al 2do día dejó de marcar la velocidad con la aguja, si marca los kilómetros recorridos parcial/acumulado, pero no marca la velocidad a la cual se desplaza el auto, favor su ayuda amigos. -
luis cuadrado de Colombia hace 3 años
Hola amigos tengo un corsa wind 2003 no coje el escane pero busque los codigo por parpitar con el alambrito y me marca el codigo 24 que es el sensor de velocidad pero como dijo el amigo queera la caja automatica que tienen el sensor de velocidad y micarro es sincronico en las mañas pierde fuerza habeses dura unrato despues se apaga q sera
carlos javier de Colombia hace 3 años
Amigos buena tarde, tengo un corsa modelo 2004 1.6, con caja automática no me hacia los cambios de manera correcta y luego de un tiempo se quedo sin marcar el velocímetro cambie los fusibles funcionó un tiempo pero luego parpadeo la s, cambie los dos sensores de entrada y salida y nada, así que fuí a un taller donde trabaja un joven de venezuela quien me dijo que tenía un tercer sensor en el centro de la caja de cambios, que es similar al de el corsa evolutión mecanico por calor se había dañado y fue complicado cambiarlo pero lo consegui en 70 mil pesos luego de haber gastado en los otros dos sensores solucione el problema con el cambio de ese sensor que esta en el centro del carro en la caja automatica casi en donde queda el tubo de refrigerante espero les sirva ya que dure casi un año luchando con eso
Hola, tengo un Corsa 2004 y empezó a fallar-se apagaba de vez en cuando, pero también volvía y prendía sin problemas-y lo escanearon e indicaron que era el sensor de la velocidad. Hicimos otra prueba, y le desconectamos el sensor, y nada, se sigue apagando después de unos 30 minutos de estar encendido el vehículo. Todos los mecanicos concuerdan que hay que comprar un sensor original. Sin embargo, también me indican que primero hay que revisar toda la instalación del tablero, porque si hay problemas pues esto encenderá el check in...
Revisa el dampe pueda que está flojo o este un poco redado
luis cuadrado de Colombia hace 2 años
Hola amigos tengo un corsa que lo prendo y comienza hacer explosiones por el filtro de aire le piso el acelerador yno acelera alrato esque acelera undia seme perdio el sensor de aire el iat sera poreso que dispara digo quien mepuede ayudar
Cabrera ruben de Argentina hace 2 años
En la cajA de mi corsa no esta el sensorr de velocidad
luis cuadrado de Colombia hace 2 años
Buenos dias mis amigos el problema que tengo con el corsa es que seme prende el chekin busco elcodigo mesale el63 que dice fallas en el cilindro 2y3 eso quequiere decir si alguien sabe que mediga porfabor muchas gracias
Amigos tengo un corsa y ya lee cambiado 3 bobinas que se queman que cera porque se queman si alguien sabe que agá el favor y me día gracias
Hola amigos mi corsa sele sale el eje grande donde va el copiloto tomo el gato lo levanto le doy una vuelta y vuelve se sale que cera eso compañeros
Hola tengo un corsa 2007 3p 1.6 full y me tira error de sensor de velocidad. Resulta que el cuenta vueltas y el velocimetro me andan perfecto. Se para cuando freno. Eh cambiado de todo hasta probe con otra ecu y no doy con la falla. Ya eh revisaso todos los conectores y masas y nada. Alguien me podra ayudar?
En el tid si apreto los dos botones me dice la velocidad hasta 50km creo
ComentarPerdida de potencia ,multiple de escape y catalizador al rojo vivo Solucionado
Chevrolet Corsa 2005 4 PTS, ESTANDAR,SEMIALECTRICO,1.8,6 VEL. 160000 kms
Hola buenas noches, me urge su ayuda pls ayudenme! se me encendio el indicador de aceite ,parpadeaba y de repente quedo fijo,empezo a hacer ruidos como de buzos en la cabeza ,este problema ya lo presentaba hace como un mes pero decidi llevarlo a un mecanico le cambio la bomba de aceite, le limpio el carter , le cambio el aceite, bujias y filtros de gasolina y de aceite , le quito un metal del cigueñal para enseñarme que que no estaba rayado y que no tenia problemas de perdida de presion de aceite , lo volvio a armar lo puso a tiempo segun el, pero el motor ya no tenia la potencia de antes ,emp… Leer completa
49 casos
tallerovalle de Chile hace 9 años
En el taller paso algo parecido le cambiamos la bomba al mismo motor y tiraba los mismos problemas al final fue q la bomba no era exactamente igual específicamente donde va el sensor del damper entonces lo q pensamos fue q al no estar en la misma posicion del original alteraba la sincronismo, espero t sirva
Hola espero me puedan ayudar, sucede que mi corsa 2003 pierde fuerza al arrancar y ya le lavaron los inyectores, se cambió el filtro de gasolina, las bujías y los cables de las bujías, pero sigue igual y en ocasiones prende el check engine y otras veces se queda hasta apagarlo y encenderlo de nuevo, espero me puedan ayudar, gracias
de labarca de Argentina hace 5 años
Supongo que ya lo arreglastes, pero lo más probable es que tengas que llevarlo al saber para que lo reseteen es lo primero que se hace después de un cambio importante en el motor
Pepe barbosa de México hace 5 años
Hay dos posibles causas, la primera es que el catalizador este tapado, en su defecto hay que quitar el múltiple de escape, cambiarlo o destapar el panal con un alambre fino, celda x celda,...
La siguiente causa es checar la sincronía de la polea del cigüeñal con respecto al árbol de levas (ya sea doble árbol o sencillo), tomando en cuenta que tu Corsa es un 2003 hay un detalle a tomar en cuenta, el engrane de cigüeñal trae una cuña, que va incrustada en la flecha del cigüeñal y el engrane, con tu mano, y sin la banda de tiempo saca el engrane, limpiarlo de la parte interna y vuelvelo a poner en la flecha...CHECA QUE NO TENGA JUEGO, ya que si tiene cabeceo es inútil que lo dejes sincronizado ya que ese juego te hace todo el relajo y aunque aceleres parecerá que traes una carreta, la solución, cambiar ese engrane y la cuña, vuelves a sincronizar y COMO NUEVO!! ahhh por cierto, usa la banda Gates, no uses duralast ya que viene muy justa...
Puedes meter escáner para ver si es problema de sincronía o catalizador...
Saludos!!
La siguiente causa es checar la sincronía de la polea del cigüeñal con respecto al árbol de levas (ya sea doble árbol o sencillo), tomando en cuenta que tu Corsa es un 2003 hay un detalle a tomar en cuenta, el engrane de cigüeñal trae una cuña, que va incrustada en la flecha del cigüeñal y el engrane, con tu mano, y sin la banda de tiempo saca el engrane, limpiarlo de la parte interna y vuelvelo a poner en la flecha...CHECA QUE NO TENGA JUEGO, ya que si tiene cabeceo es inútil que lo dejes sincronizado ya que ese juego te hace todo el relajo y aunque aceleres parecerá que traes una carreta, la solución, cambiar ese engrane y la cuña, vuelves a sincronizar y COMO NUEVO!! ahhh por cierto, usa la banda Gates, no uses duralast ya que viene muy justa...
Puedes meter escáner para ver si es problema de sincronía o catalizador...
Saludos!!
Cristian1223 de Argentina hace 5 años
Hola buenas noches... tengo un corsa classic 2011 ,el problema que tiene es que modera bajo ya le cambie pedal de acelerador ,cuerpo mariposa,la polea la pusieron a punto ,conectaron la computadora , y me salta inmovilizador , el auto arranca y modera muy bajo... ayuda que puede ser o que tengo que hacer ??
Hola mi Corsa no supera los 120 km por hora, cuando lo quieres pasar de esa velocidad corta y por más que pises el acelerador no pasa de los 120. Aclaro que, no es que pierda fuerza pero hasta esa velocidad llega. Ya le cambie el sensor de detonación y levanta hasta 6000 rpm. Me podrían ayudar con esto?
Disculpa logro solucionar su problema. Lo q pasa es q el mio presenta lo mismo
Pepe barbosa de México hace 4 años
Hay 2 causas posibles,
1. - que el catalizador esté tapado y por eso no te acelera más
2. -Que el engrane de cigüeñal tenga juego en la cuña por desgaste y por tanto se salga de sincronía la banda de tiempo. 3. - que no esté bien tensada la banda de tiempo y a ciertas revoluciones se sale de tiempo
1. - que el catalizador esté tapado y por eso no te acelera más
2. -Que el engrane de cigüeñal tenga juego en la cuña por desgaste y por tanto se salga de sincronía la banda de tiempo. 3. - que no esté bien tensada la banda de tiempo y a ciertas revoluciones se sale de tiempo
Yo le despegue el multiple de escape, y es igual. De echo le cambie el regulador de gasolina xq no me enviaba la prsión adecuada, lo ciero es q el prende bn. El tema es q no desarrolla la velocidad como tal y me sube mucho la temperatura.
Cómo está ya solucionó su problema... tengo también el mismo problema tengo un corsa modeló 2002 y cuando pongo la primera pierde fuerza...y en segundo si tiene mucha fuerza
Pepe barbosa de México hace 3 años
Amigo buen día, checa el engrane de la polea de cigüeñal por el año de tu auto ya debe tener mucho juego la cuña de ese engrane, aunque lo sincronizes con el giro se va a salir de tiempo, cambia ambos...engrane y cuña con banda nueva...
@MiguelBuenas noche le saluda el Sr Erwin Mendoza de Ecuador un cordial saluda a la distancia tengo el mismo problema con mi corsa año 2007 recien lo hice reparar pero me presenta el mismo problema no se si usted ya soluciono su problema haber si me puede ayudar porque no se que mas hacerle a ni caro le que agradecido muchas gracias
Orlando Arrieche de Venezuela hace 3 años
@NarmiguelPiñon del cigüeñal desgastado pierde el tiempo
Hola tengo un problema parecido con un Corsa 1.8 2005 me calentó el auto se le cambiaron varias piezas incluso la bomba de agua pero quedó sin fuerza al acelerar se chupa enciende la luz del aceite y se pone al rojo vivo el bajante del escape le cambié el catalizador se le hizo la culata y nada Más pudo hacer el mecanico quien me podría ayudar gracias
@Cristian1223Indudablemente tu motor tiene problemas de valvulas para eso tenes que tener encuenta lo siguiente se debe medir con la cola de un calibre la ditancia de donde termina la valvula a la base de la cuna del arbol de levas y medir con el mismo tenes que temer -2+2 11 mm generalmente las valvulas se van introduciendo de a poco en los asientos de valvulas y esto produce que las mismas se cierren a pesar de tener botadores hidraulicos por eso generalmente con el motor en frio funciona casi bien pero al levantar temperatura ya no moderan o bajan el numero de revoluciones
@EdwinEl mío está igual sube temperatura prende muy bien pero no desarrolla y se calienta
@MiguelYa encontraste la falla el mío anda igual anda muy sonso a 120 anda en 4500 rpm
Estimado, posiblemente tengas solo un problema de sincronismo en la correa de distribución, solo tendrias que decir a tu mecanico que revisara esto. Por lo demás aclarar que la bomba de aceite no trabaja con dicha correa es la bomb
A del agua.
A del agua.
Daniel Mondragón de México hace 6 años
Yo le cambié la bomba de agua y si me empezó a gastar más gasolina y un poco arranado y le cambié una polea tensora como puedo saber la posición correcta de la bomba y la tensora porque esta sin fuerza y gasta más gasolina
Hola tenes el catalizador tapado sacalo o reemplaza y te queda de 10
Hermencia perez de Colombia hace 6 años
Buenos dias tengo un corsa lientalienta97 agas ygasolina pierde fuerza en suvida y se reca le agradezco su colavoracion
Mejor respuesta (según Ladc)
Muchas gracias amigo tallerovalle disculpa que hasta ahora te conteste tenias toda la razon en efecto la posicion del sensor de cigüeñal no estaba en su lugar y al poner la bomba dañanada nuevamente el motor aceleraba de manera normal y la temperatura bajo a niveles normales, ahora tender que conseguri una bomba nueva e igual a la original gracias y salduos a todos en tu taller.
Rene figueroa de Chile hace 6 años
Corsa año 2000 1.6 se para en ralenti
Cambiamos bomba de bencina , sensor de posición , valula IAC ,bobina , MAP y sensor de oxigeno y SIGUE IGUAL , AYUDA POR FAVOR
Cambiamos bomba de bencina , sensor de posición , valula IAC ,bobina , MAP y sensor de oxigeno y SIGUE IGUAL , AYUDA POR FAVOR
Tengo un corsa 2008 1.6 le hice el motor nuevo pero me prende la luz del aceite no le puedo encontrar la vuelta al motor le hice bomba aceite cigueñal arbol de leva tapa todo x fa ayuda desde ya gracias
FELIPE FAJARDO de Colombia hace 6 años
Se le cambiaron todas las bombas incluidas la del aceite revisa la poma q no este tapada revisa presion de la bomba de aceite puede ser q este dañada tambn revisa que todos los conductos de aceite esten libres y cambia de mecanico es un concejo un buen mecanico no te entrega un carro recien reparado con falta de presion de aceite
Checa tu bulbo del aceite o sensor de aceite cambialo puede estar dañado por eso te marca en rojo
Voy a probar con eso desde ya muchas gracias por la ayuda
Hola tengo un corsa 1.6 nafta y gnc...me pierde nafta por la junta de admisión es grave??gracias saludos
Hola tengo un corsa 1.6 año 2008. La porcion del escape que casi debajo del conductor (catalizador?) despues de unos km se pone al rojo vivo y el auto pierde la fuerza. No se apaga ni marca tempertura de motor pero en mas de 2da ya no tira
Hola me paso lo. Mismo con el mismo auto es el catalizor...hacele una ventanita y saca todo lo q tenga y mandalo a soldar...
Hola tengo un fiat palio 2004 cuando lo aceleró meda unos tirones no se que puede ser porque despues trabaja normal y me esta enpesando a tirar un poco de humo azul
cesar andres de Colombia hace 7 años
Hola bns dias tengo un corsa 99'y presenta una falla q no sostiene la minima,aparte de eso voy acelerar para arrancar se ahoga y se apaga aparte tiene el sonido del carro distorsionado...el mecanico reviso la flauta con cada uno de los inyectores ,map,bobina,mrs, y no seda con el daño...lo unico q el pudo hacer fue desconectando la manguera de aire q va al lado del map para q porlomenos trabajara parejo ,pero no a dado con el daño les recomiendo...esta consumiendo mucha gasolina...
Quien nos puede ayudar con está respuesta tengo algo parecido en mi corsa
Hola si solucionan x favor ayuda me pasa lo mismo y ademas tira humo negro. Gracias
Pudieron arreglar el problema tengo el mismo problema ya no se que hacer
Sorely Díaz. de Venezuela hace 3 años
@DanielBuenas me pasaba lo mismo se le cambió el MAO, válvula de oxigeno y seguía finalmente se le cambió válvula TPS...se arregló...
Bns noches tengo un corsa 97 y cuando se va arrancar. Se apaga. No se pde acelerar por q no se regula toca dejarlo unos segundos y se normaliza pero queda acelerado un poco siempre toca revolucionarlo para q arranque bien gracias
No es ya se la cambie nuevo y persiste el problema
Hola, pudiste solucionar el problema, a mi corsa le pasa lo mismo...
Hola buenos días tengo un corsa medelo 2003 motor 1.8 me surgio un problema de rrepente iba circulando y me prendio la luz de check engine y seme empwzo atironear le metia la pimera velocidad y le acelereba y alas 2000 relevoluciones seme empezaba atironear y le cambiaba a segunda y igual le aceleraba y llegaba alas misma revoluciones y se se tironeaba y asi sucsibamente q las otra velocidades pro como vi q asia eso mlo lleve en poca velocidad y cuando estaba en neutral prendido nom prendia y namas m prendia cuando estaba iba andando pro ahorita lo segui trayendo porque vi que yano se tironeaba y se abia quitado la luz de engine pro ahoprita vi que ya se puso la luz fija y en el escape oye un ruido raro en la parte d atrás y como tira mucho copmo tipo vapor pro non se be que tipon d humo tire si sea negro o blanco porque todavía no tira humo namas sale puro como vapor ya le abia cambiado una ves el cigüeñal que se rropio del eje dond ba enhanchado la banda y asia que perdiera potencia ya qye se barria la banda por el eje q ya estba rrito y no creo q se lo mismo hojala y no si alguien podría desirme por favor que seria lo q le pasa ami carro para mas omenos saber d dond esta el problema o si a alguien le paso algo similar gracias
El problema ahí es lo horrores de ortografía mi hermano
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
@MayraLa falla es de eso, al parecer esta pistoneando, tiene la cabeza choreta. Una vez que corrija ese detalle ya sera diferente
Hola a todos:tengo un corsa II 2004 a nafta año 2011, cuando lo compre tenia 90 mil Kms era un rayo como andaba tanto a nafta como a gas, tuve que hacerle algunas cosas desde que lo tengo como cambiar correa de distrib. Estira correa de la misma, el engranaje del cigueñal porque se había aflojado el tornillo del mismo y se termino cortando la chaveta que esta en la misma pieza de dicho engranaje, ahora tiene 170 mil Kms y he notado que de a poco fue perdiendo potencia, ya cambie los cables de distribución porque sentía que saltaba chispas de los cables, cambie la bujías también y la válvula IAC la paso a paso, y el problema sigue, consulte en internet sobre este problema y medí la tensión del sensor de gases del escape, mide aprox. A 1 volt y cuando lo acelero varia muy poquito, se lo desconecte y sigue igual, saque todo el caño de escape desde el múltiple asta el silenciador para ver si estaba tapado el catalizador, hoy lo corte y se ve bien limpio, le cambie la vez pasada la polea del cigueñal porque la veía que estaba como descentrada y esta nueva original, mejoro bastante pero a simple vista se observa que tambien se ve como que estaria descentrada, tengo que ver si el engranaje del cigueñal que le puse y no es original, no esta mal frenteado y por eso hace esa bamboleo, pero bueno, lo que me urge ahora es la perdida de potencia, no humea, no quema aceite, anda mejor a nafta que a gas, ya no se donde buscar, si pueden ayudar se los voy agradecer, gracias
Tengo el. Mismo problema cambie bobina polea de cigüeñal sensor del mismo cables bujias tensor correa bomba de agua termostato manguera ser agua todo y aún así sigue sin fuerza y calienta mucho prácticamente tengo q acelerar a 3 mil vueltas para poder salir en primera necesito ayuda
Hola tengo un corsa 2010 y se encendi la luz indicadora de anomalia del sistema de control de emisiones que puedo hacer para solucionar esto??????????????? necesitaria una respuesta por favor
Buenos días amigo tengo un problema parecido corsa 1.6 prende bien acelera relativamente rápido en neutro pero al querer arrancar, un ejemplo en primera velocidad no tiene fuerza acelerado a fondo y vota un humo negro a medida q va desarrollando velocidad con la falla presente empareja y desarrolla sus rpm normalmente con fuerza, pero al cambiar a segunda velocidad sucede lo mismo de nuevo pierde fuerza hasta q logra desarrollar cierta velocidad.
Es lo mismo que me pasa a mi, resolviste el problema??
Arturo Bastidas de Venezuela hace un año
@EdnaTengo el mismo problema? Alguna solución para este caso? Cuando prende hecha humo con fuerte olor a gasolina. El carro con una falla de aceleración fuerte en primera velocidad hay que tenerlo acelerado para que no se apague, arranca y le cambié las bujías porque las que tenía cuando las saque estaban enchumbadas de gasolina y aceite y con bastante carbón. Cuando lo revolucionó hace cotraexplosion y bota humo blanco
Tengo un Corsa 97 el carro enciende súper bien y en plan trabajo muy bien pero cuando coje una subida se empieza a quedar en 2 y 3 marcha de un momento a otro se le quita la falla. Anda 2 kilómetros y vuelve a perder fuerza...
Muchas gracias
Agradezco la ayuda
Muchas gracias
Agradezco la ayuda
Revisa la presión combustible por casualidad le as relizado servicio al sistema de inyección. Si no puede cambiar filtro de gasolina de el tanque el de la bomba e inyectores y limpiar sus inyectores. Y verificar q la presión de gasilina no caiga cuando presente la falla
Si ya los inyectores se lavaron ,se le midió la presión de la bomba del combustible, se mando anillar se le cambiaron las bujías ,cable de alta pero sigue recentado la misma falla ,,
Muchas gracias
Muchas gracias
Estimado con eso que cambio deberia mejorar intente destapar el catalizador seguro ya esta tapado o se creo una especie de masa que no permite circular la salida al escape, elimine el catalizador. Ya que su utilidad es para efectos de no contaminacion pero esa es la perdida de la fuerza de sus carro, pruebe primero aflojando el multiple de escape y notara el cambio
JHON FREDY de Colombia hace 6 años
Disculpe yo tengo el mismo problema con el corsa 97 le hice lo mismo mejoro muy poco no sube si no en segunda máximo a 50 y eso revolucionado ya estoy desesperado no se q mas cambiarle. (se le a hecho inyectores se violo catalizador,bomba nueva cables de alta, bujías la presión de los pistones es de 150 psi,embrague nuevo ) que mas puedo hacer
@JHON FREDYYo tbn le. He hecho lo Mismo pero en una subida se queda como que se quiere apagar alguien no sé si sabe si puede ser la computadora del auto?
Hola a todos, tengo un mitsubishi mirage ls coupe 97, desde noviembre que intente limpiar el sensor de oxigeno, tengo problemas en mi auto, el motor esta inestable, marca en el escaner, map, maf. , y sensor de temp. Del refrigerente, los tres se los compre nuevos y sigue igual, tira mucho humo y huele a cruda gasolina, el escape se pone al rojo vivo y hasta el maletero se calienta, no avanza de velocidad, alguien me puede ayudar, llevo meses con el auto regado
Catalizador tapado del vehículo y por eso la falla
Tengo un verna hyundai 2005 me presenta perrita de potencia al acelerar y el catalizador se pone al rojo vivo q podría ser ya se le cambio bujías y se checaron sensores y presión de gasolina se lavo inyectores pero sigue igual no revoluciona a mas de 3000 rpm
Tengo un corsa classi 2012 y en frío pasa las 6000 vueltas pero en caliente no pasa las 4000. Lo llevamos al gas a la casa de escape y está todo bien pero el. Auto no responde. Alguna solución x favor o alguien que me sepa decir que puede ser. El catalizador está bien.
Hola amigos tengo una corsa 1.7 diésel. Y cuando llego a una subida pierde fuerza y debo bajar marchas a 3 a 2 y asta 1 lecambie filtro de petroleo pero quedo igualcual puede ser el problema gracias
David Cristian Andres de Argentina hace 7 años
Hola mi corsa tiene el catalizador roto,,,y puede ser q x eso me marque la luz de falla en el motor y cuando lo paso de 80 km se enciende la luz en el tablero y marca el motor q puede ser ????
arturo pineda de México hace 6 años
Tengo una camioneta mercuri villaguer mod 99 vercion de lujo todo electrica,el problema que tiene es que arranca pero en pocos minutos empieza a tabajar muy disparejo u pierde potencia se apaga, ay que esperar, a que se enfrie para que vuelva a arrancar
Buenas tengo un corsa 98 automático y cuando lo enciendo arranca bien en neutro tiene fuerza a acelera aunque bota humo negro, pero cuando lo paso a driver pierde fuerza y acelera poco que no le sale ni humo agradezco su ayuda
David Cristian Andres de Argentina hace 6 años
Xq se prende la luz y marca una falla de motor aveces cuando paso los 80 km,,,y lo meti en la computadora y no tira fallas q puede ser
Tengo un corsa 2000 y quedo en dos cilindros sin fuerzas para salir lo hago arrancar y arranca y se para con una explosión
Hola gente... Miren tengo un cosa classic 3p 1.6 8v con gnc el mismo me falla al andar a veces es como que se queda sin fuerza como que algo se tapara y lo paso a nafta y sigue haciendo el mismo efecto hasta acelerarlo a fondo y agarra fuerza de nuevo, el ruido que hace cuando falla es como si andará en tres cilindros. Me falla a gas y nafta digamos y por hay en los semafoto se apaga y prende la luz del aceite , lo raro es que me lo hace a veces no encuentro un porque... Espero me sepan entender gracias...
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola encontraste la solución q era a mi me pasa lo mismo ahora
Si cambie la bobina con los cables y la bujias y se soluciono el problema. Espero sea lo mismo saludos.
Hola yo tengo un corsa 2008 y me pasaba lo mismo le cambiaron la bomba de aceite y mejoro.
Hola camaradas, tengo un corsa 2005, el problema es que cuando lo muevo lo siento lento tarda en desarroyar RPM NO pasa de 2500. Rpm
Juan Carlos de México hace 5 años
Solucionaste tu problema? Me pasa lo mismo con mi Corsa 2006
Hola amigos, tengo un corsa 2007, cuando lo voy circulando de repente se queda sin potencia, lo apagao y al encenderlo nuevamente tiene potencia y circula bien , esto me pasa muy seguido ultimamente.
Me pasa lo mismo hasta ahora me han dicho que es la bomba de gasolina que la bobina se calienta y deja de mandar la presion correcta
Hola. Revisa que no esté flojo el tornillo del cigüeña. Puede modificar levemente el punto y al pararlo se reposiciona en su lugar y empieza a andar bien. Ojo. Si es eso puede barrer la traba del cigüeña. Suerte
Quedo mi carro, fue la computadora, en un principio me comentaron que ese tipo de computadoras no se podia repara que tenia que cambiarla, pero encontre un laboratorio que me la reparo, llevo ya mas de 3 mese y todo muy bien.
Buenos días mi carro andando se me apaga y después de 2 minutos vuelve a prender le he cambiado bobina y bomba de gasolina y sigue con la falla por favor ayunen me ya no se que hacer es un corsa automatico 2004
Edixson Urdaneta de Venezuela hace 5 años
Tienes que colocarle un cable de tierra del borne negativo al tornillo que agarra el motor de arranque y asi ttabaja mejor ambos componentes
Hola, tengo un corsa easytronic 2007, empezó perdiendo potencia, revisaron el clutch, bobina cables y todo bien, el mecánico diagnostico que podría ser el modulo del easytronic, lo llevamos a revisar y le cambiaron una bomba de aceite que viene adentro del modulo, se instalo el modulo se programo y empezo a funcionar correctamente el auto, despues de unos dias arranco el motor y funciona bien todo, ya caliente el motor lo apago y cuando lo vuelvo a encender no me hace los cambios de velocidad, unos 30 segundos y vuelve hacer los cambios correctamente y buena potencia inclusive un manejo bonito del auto, pero ahora otra vez pierde potencia y de la misma manera una vez que se calento y se vuelve a encender no hace correctamente los cambios, el scanner no marca codigo de error y ninguna falla. Ayuda plis
Edixson Urdaneta de Venezuela hace 5 años
Buenad puede ser que le aya quedado el tiempo atrasado uno o dos dientes que verifique bien los puntos
Gracias por tu tiempo, voy a checar y te comento, buenas tardes.
octavio aguillon de México hace 5 años
Buen día, solo quiero pedir ayuda urgente, tengo un corsa 2005 brasileño, el problema es que en los últimos 2 meses está pasando por una racha de fallas, la mas complicada es que cuando el auto está en uso ( ya caliente), al hacer alto total descienden las revoluciones a 0 cero y se apaga ya lo escanearon diferentes talleres y no les aparece códigos de fallas
Ya le cambié la válvula IAC ya le cambie el sensor de oxigeno #1 ya se le hizo el servio mayor, ya se revisaron lo cables de bujías, ya se revisaron los fusibles, y no se corrige de la falla, ahora ¿que hago?
Gracias y espero pronta respuesta
Gracias
Ya le cambié la válvula IAC ya le cambie el sensor de oxigeno #1 ya se le hizo el servio mayor, ya se revisaron lo cables de bujías, ya se revisaron los fusibles, y no se corrige de la falla, ahora ¿que hago?
Gracias y espero pronta respuesta
Gracias
Hola, Juan Carlos, queda en Tepozotlan, si aun necesitas me cometas y te mando la direccion completa.
Buenos días tengo un corsa 2005, que al momento de prender enciende al 2do llavaso y enciende muy acelerado y después de segundos se estabiliza, al acelerar pisando el acelerador a fondo no responde se ahoga y también me consume mucha gasolina me da 10 kilómetros por litro me pueden ayudar por favor gracias.
Buenas tarde mi corsa cuando lo pongo en retroseso no agarra y seme va para adelante que sera que tiene
Que tal muchachos adquirí un Corsa,con 380 mil klm,el tema es que cuando calienta el motor,salta la luz roja de aceite aceleró y se apaga,noto que ventea mucho también cuando calienta,tiene supuestamente árbol de leva nuevo,correa de distribución,bomba de agua un pistón nuevo y aros nuevo gruñido los cilindros,que podrá ser? Le Heche un 20 50 y molicote y se calmó un poco pero sigue la luz que será? Tiene tapa nueva también
Buenas se le hizo motor a un Corsa 2006, motor 1,6. Pone negra la bujías se siente algo de aceite en ellas. Huele y gasta mucha gasolina, cda 3 días hay que limpiarla. Se cambió bujías cables bobina filtro gasolina y aire, limpieza inyectores se probó sensores IAC y TPS. Válvula electroventilador, bombas de aceite y gasolina nuevas. Bota poco aceite. Falla casi continua ,hay que encenderlo acelerado. Unos me dicen el motor mal hecho otros que es eléctrico. Por favor que puede ser. Antes de arreglar el motor empezó a presentar la falla de bujía se ponía negra y no prendia. Olor a gasolina. Gracias
franklinmata20 de Venezuela hace 5 años
Sensor map cambia el regulador de gasolina y cables eso da el olor a gasolina
Hola tengo un corsa 1.6 2001 automatico presenta la siguientes falla, pierde fuerza, no da las velocidades como es, tiembla aveces, tiene un ruido cuando mas acelero mas suena, al estar detenido escucho el escape que aveces suena dando algunas explosiones leves, el acelerador entre mas los presiono se ahoga y cuando esta en neutro hace su funcion bien, aveces desliza la caja no todo el tiempo, taMBIEN no aguanta el minimo se apaga de repente solo, al encederlo debo darle chola pporque no enciende de una vez, cuando pongo retroceso lanza un golpe y aveces se acelera, me pueden dar una orientacion y disculpen
franklinmata20 de Venezuela hace 5 años
Tienes juego axilales conchas desgastadas aceite que q estas utilisando es muy delgado estas aputo de parte el albol de de leva urgente cambiael aceite fueza es bomba dehacite cambiala tienes mala lubricacion todo eso es una sola falla mi whuazap te esplico +584127485973
Hola chicos soy Nelson...buenas tardes...tenía un problema con mi Corsa 1.6 y gracias al señor Franklin... mi auto...ahora anda normal...y. Se le fue la falla de q no me aceleraba...y perdía potencia...con tan solo unas indicaciones...quedó perfecto... cualquier duda consulten...a Franklin...sabe mucho de estos autos...
Franklin muchas gracias...por tu...ayuda...
Franklin muchas gracias...por tu...ayuda...
Hola buenas tarde, tengo un corsa modelo 98 1.6 le hice motor nuevo y a los día de retirarlo iba andando y dejó de acelerar era como que se ahogaba y no tenía fuerza el motor. Luego lo hice arrancar y así llegue hasta el mecánico, me dijo que estaba andando en 2 cilindros... Le cambiamos bobina y sigue haciendo lo mismo, cambiamos la sonda de oxígeno y sigue igual. El tanque de nafta bomba, filtros, inyectores son nuevos. La verdad no sé qué puede ser! Si alguien m puede ayudar le agradezco. Saludos
Hola, tengo un corsa 99 y hace lo mismo. Pero lo apago y vuelve a andar bien hasta que salgo a la ruta y empieza a quedarse sin fuerza hasta que el motor regula bien, pero cuando lo aceleras anda mal y no pasa las 1500 rom. Contame si lo pudiste solucionar
octavio aguillon de México hace 4 años
No veo por ningún lado la respuesta a mi problema
Ya ni me acordaba que hice una consulta
Y hoy que me llega "respuesta" del auto que yo consulté ya no lo tengo
Ya ni me acordaba que hice una consulta
Y hoy que me llega "respuesta" del auto que yo consulté ya no lo tengo
Ivan Walter de Argentina hace 4 años
Buenas tengo un corsa classic 2008 y de repente es como si llevara un acoplado tirando. Cuesta mucho levantar velocidad. Alguien podría ayudarme ?? Muchas gracias
Bienastardes tengo un corsa 2003 y le cable el motor de de un 2004y gual cosa 1.8 ya no quedo ygual pierde Potesia y no an en contraído la faja al guíen que me pueda horientar por favor gracias
Buenas tengo un corsa 2005 easytronic motor 1.8 pierde potencia en subida y en carretera corre muy bien ya le hice el cambio de bujías cambio de cables y cambio de aceites pero sigue igual una opción que me den
Humberto Aparicio de Argentina hace 3 años
Unos segundos
Hola buenas noches¡
Amigos tengo un corsa 1.4 2011 compre la bomba completa de nafta marca Bosch, y veo que el cable que va al clip o cliche, que sujeta al regulador de nafta, no lo lleva... eso es normal?
Yo pregunte si era para mi modelo de auto y me dijeron que si donde la vendieron. Gracias¡
Hola buenas noches¡
Amigos tengo un corsa 1.4 2011 compre la bomba completa de nafta marca Bosch, y veo que el cable que va al clip o cliche, que sujeta al regulador de nafta, no lo lleva... eso es normal?
Yo pregunte si era para mi modelo de auto y me dijeron que si donde la vendieron. Gracias¡
Gente, el problema de mi corsa es que tenía tapado el catalizador de escape.
Humberto Aparicio de Argentina hace 3 años
Hola buenas noches, tu auto con el catalizador tapado calentaba??
Hola les agradecería tengo un Corsa 1.8 confort mi problema es que pierde fuera en subida meto segunda y no sube en recta corre pero no levanta mucho
Maria acosta de Argentina hace 2 años
Hola buenas noches tengo un corsa wagon 1.6 a gas modelo 1998...el auto arranca y lo aceleras y no tiene fuerza yal ratit se para que sera??
0buenos dias tengo un corsa automatico 4 puertas voy rodando y se me prende el chkiengine
Hace como si se fuera a apagar me no se apaga
Hace como si se fuera a apagar me no se apaga
Jose Alfredo de México hace 10 meses
Buenas mi carro se moja en la parte del motor y luego ya no quiere acelerar que puede ser arranca y todo es al momento de acelerar
ComentarNo encuentro donde esta ubicado el sensor de volocidad...! Solucionado
Chevrolet Corsa 2007 pack 2 GM 1.8 full 7500000 kms
Hola quisiera saber donde esta ubicado el sensor de velocidad del corsa pack 2 1.8 GM modelo 2007 full... en la caja no esta... alguien me podría dar la respuesta gracias...!
49 casos
Tiene que estar en la caja busca por la detras un enchufe
Frank Sebas de Estados Unidos hace un año
Alguien sabe cuantos sensor de velocidad traen un nissan quest s 2011
Por detras un encufe decis? maso o menos de que lado puede estar?
Tenes alguna imagen o una pagina que pueda buscar? porque estoy quedando loco buscando y no lo encuentro hace 3 dia que estoy con esto.
Hola... quisiera saber si alguien me puede decir donde esta ubicado el sensor de velocidad porque en la caja no esta...
Esta en la rueda izquierda delantera tienes que quitar la rueda para verla
Por atras de esta cerca del motor lo otro es que buesques en youtube el video de como cambiar sensor de velocidad
jairo buga de Colombia hace 10 años
Esta en el tablero de instrumentos es un swicesito encapsulado en cristal si la guaya se daña el sensor no funciona SUERTE
Mejor respuesta (según matias)
Marcos Oswal de Venezuela hace 10 años
Ese sensor va en la caja, controla las revoluciones y el cuenta kilometro... guiate por el embase del agua del radiador, justamente debajo esta, es un poco incomodo pero se medio ve, lleva solo un tornillo y por supuesto el conector...
Consulta para el 2014 sabes dónde está el sensor del velocímetro
Carlos julio de Venezuela hace 16 días
Buenas tardes una pregunta dónde lleva el sensor del colometraje del Explorer año 96 se lo puse en la transmisión pero dispara el kilometraje y la paga dónde lo puede llevar
Victor manuel de México hace 4 años
Pregunta sabe donde se encuentra el sensor del velocimetro de uno 2005 por fa se los agradeceria
Hola fíjate en la rueda delantera izquierda en el semieje
[email protected] de México hace 3 años
Dónde se encuentra el sensor de velocidad de caja manual del contour
Juan frias de República Dominicana hace 2 años
Donde está ubicado el sensor de velocidad de mi hiunday sonata 2014 lpi
Hola buenas consulta , quería saber dónde está ubicado el sensor de velocidad para voyage 2013 , no me anda el velocímetro, y busco en youtube no me aparece o alguien que me pase un Link gracias
Donde esta ubicado el sensor de velocidad de el spark gt
Hola, el sensor del cigüeñal y para que sirva el velocímetro es el mismo ? Sentra 2009 manual por favor ayundenme
Alguien sabe donde encuentro el sensor de kilometraje de una wingle 5?
Saben el motivo porque cual deja de funcionar este sensor de velocímetro... El de mi vehículo parece que falsea... funciona y deja de funcionar... porque sería? Puede que este en corto?
Federico castillo de Venezuela hace 10 meses
El velocímetro me falsea igual,mi vehículo es un Kia Cerato del 2007, me dicen que el sensor está ubicado debajo del depósito del refrigerante del radiador
Sensor de velocidad de expedition 2012 dónde se ubica
Alguien sabe donde va el sensor de velocidad de un Altima 2003, y cuantos sensores tiene, gracias de antemano
Tengo un Sandero stepway 2010 por ahí sube la aguja del velocímetro y por ahí ya se queda abajo nomás puede ser el sensor
Hola alguien sabe donde esta ubicado el sensor de velocidad de la hyundai starex 2001
Hola buenas tardes...tengo un classic 2013 me dejo de funcionar el velocimetro pero lo raro q el odometro anda perfecto...la pregunta es puede ser el sensor? O será el tablero...alguien q me pueda orientar? Desde ya muchas gracias
Donde se encontrará el sensor de velocidad de una santa fe 2004 mecánica de 4 cilindros
David Evans de Venezuela hace 2 meses
Buen día saludos...en el Chery Orinoco A3 1.8 modelo 2013 transmisión sincrónica o manual donde se ubica el sensor de velocidad Km/h,,, y contaje de kilómetros recorridos?
Carlos julio de Venezuela hace 16 días
Alguien que me puede ayudar dónde lleva el sensor de velocidad la explorado año 96
ComentarSe rompio correa de distribucion y ahora no envia chispa al cilindro 3 Solucionado
Chevrolet Corsa 2010 wagon 1.4 280000 kms
El tiempo es el correcto. Arranca con cierta dificultad, pero en 3 cilindros. Si no acelero se para y tiembla muchisimo. Probe intercambiando los cables y todos estan bien. ¿Sera la bobina o la bujia?. Yo lo camine 40000kms y no me aguanto a que le hiciera el service. Por alli lei que puede ser el sensor del cigueñal. Agradezco sugerencias, para no malgastar dinero. Luis.
19 casos
Intercambia bujia , puede ser la que ocasiona la falla, si no mejora puede ser la bobina, checa si hay chispa en el cable de la bujia 3 y lo compruebas.
A mi parecer se te doblaron las valvulas es lo que pasa cuando se rompe la correa
David cervantes de México hace 7 años
Se me rompió la bamda de distribucio estando estacionado que posibilidad tengo que las valvulas se doblaron corsa modelo 2007 1,8motor
Cambia la banda y que te chequen la compresion si anda en 140 los 4 cilindros ya la hiciste
Hola, tengo exactamente el mismo problema, pudiste arreglar el problema?
Mejor respuesta (según Luis)
Tenia las valvulas de escape dobladas. Solucionado. Lamentablemente despues de unos dias, ahora no arranca. Se me quedo sin chispa
Se me hace que esta fuera de tiempo por un diente en la correa
Ojala amigo. El auto anduvo bien unos dias, pero de pronto no arranco mas. Bujias, cables y bobina nuevos. LLega corriente a la ficha de la bobina pero no sale chispa. Puse la usada y lo mismo. ¿Sera el sensor de posicion de cigueñal? ¿ese es el que envia las señales a la bobina? la verdad es que no se para donde agarrar. Todos los fusibles bien, no encontre cortocircuitos, pero nada. Previo a la falla escuche un click en la fusiblera y prendio el check engine, pero no alcanzo a pararse. Despues que lo pare no arranco mas. Gracias por tu opinion
Hola lo solucionaste me pasa lo mismo en mi corsa
Tengo el mismo problema, hasta el conector nuevo puse y manda chispa hasta la ficha de la bobina, bobina nueva sera la llave? porque el otro dia toque el conector y arranco
Creo que tambien hay un fusible de ignicion pero eso solo un electrico
De que no arranque puede ser sensor de cigueñal fusible o que este movido por un diente la correa de tiempo
El problema cuando c corta la chispa d repente mayormente c debe a dos cosas. Sensor d rpm y fusible de igniccion. Ubicado en la fusilera bajo el volante
Feliz día. No se rompió la correa de distribución pero no sale chispa de la bobina al pistón Nº 3. Que puede estar sucediendo. ? La banda de distribución esta bien no se a roto pero no sale chispa de la bobina al pistón 3.
Cambié el conector de la bobina y limpie el sensor de posición
Hola a todos la mayoría de las fallas de chispa del Corsa se debe a el relay de la bobina este se queda pegado entregando bajo voltaje a la bobina, una de las técnicas poco ortodocsa es puentiar el cable del medio del enchufe de la bobina directo a la batería es positivo y dar arranque, ojo es peligroso ya que si le diste mucho arranque el escape se satura de de gasolina y revienta el silenciador y quizás tus oídos
Buen día para todos. ! La bobina solo envía chispa a los pistones 4-1 y 2 al Nº 3 no le envía, cambie la bobina y la falla es igual.
Luis Muñoz de Argentina hace 6 años
Seguramente se te quemó la bobina la salida ( A )siempre se queman !!! Si tú cambias la bobina y sigue el problema puede ser la computadora pin sulfatados
Buenos dias hermano soy Robinson a mi carro le paso la misma falla te pregunto a donde se encuentra el reley
Marianito classic de Argentina hace 6 años
A Mi m paso q el 3no mandaba chispa hice d todo y nada al final era la computadora
Se rompio la bobina manda corriente al 1 y 4 o al 2 y 3 hay que cambiar la bobina
Hola buenas Tardes Se me Rompió la Banda de distribución me dijeron q era de alarmarme y hay q chuecar todo el motor los pistones el cigüeñal q me recomiendan primero??
Hola amigos de me fregó una polea loca de la banda de distribución que posibilidades tengo de que no se hayan dañado las válvulas
Tengo un Chevrolet classic mod 2008 que no arranca con el encendido pero si lo empujó su arranca lo que pude ver es que lo le llega chispa a las bujías que puede ser
Estaría bueno que dejes tu comentario si pudiste solucionar tu problema. De eso c trata el foro en q al momento de pedir ayuda te respondan y en caso de haberlo solucionado dejes un comentario para q otra persona en la misma situación que vos. Pueda despejar sus dudas !!!!
José jacquet de Argentina hace 2 años
Hola amigo tengo el mismo problema. Como lo pudiste solucionar
Le doy con la llave y el motor gira pero no arranca... Pero si lo empujó si arranca...lo raro es que cuando de doy arranque no le llega chispa
Amigo no creo q el motor este girando sino debería arrancar me inclino más a q c barrio el vendí de motor de arranque
El motor gira eso es lo que me llama la atención pero igualmente gracias
Mi bro si estás seguro q el motor gira. Entonces tens roto el contacto de la llave
El contactor
De la llave de arranque. Paso a suguir sería dejarlo en contacto y puentear el burro o motor de arranque. Y hacer girar el motor. Si así arranca. No tengo dudas q ti probablma puede ser el contactor
De la llave de arranque. Paso a suguir sería dejarlo en contacto y puentear el burro o motor de arranque. Y hacer girar el motor. Si así arranca. No tengo dudas q ti probablma puede ser el contactor
Sisi el motor gira... asi que si no anda el contacto de la llave te hace girar el motor pero no le da chispa a las bujías
Claro exacto. Así tal cual mi bro. Solo te está agarrando contacto en la primera posición y no en el último punto q es al dar arranqué
Pero el motor gira si vería el contactor el burro de arranque no debería girar
No tienen nada que ver el echo de q gire con el contacto chispa)
Buenicimo muchas gracias mañana lo miro y le aviso
Un gusto. Deja tu comentario en el foro si lo pudiste solucionar. Abrazo
Hola me pasa lo mismo solucionaste sabes lo que era
Buenas tarde quisiera hacer una consulta como tenía el estereo de mi Corsa 2 -1.8 desconectado algunos cables lo lleve a un electricista para que me dé solución al mismo,bueno al darme solución funciona todo bien el estereo pero el auto no me arranca ni hace chispa en la bujías a alguien le pasó algo similar,que debo hacer. Gracias
Byan año gente!!
No me llegan chispas a las bujias, remplace el sensor CKP comprobé los valores predeterminados que corresponden a la bobina de encendido, así que el problema debe estar entre la computadora del corsa o el relay que establece los pulsos a la bobina, alguien sabe como verificar ese relay??
Habrá algún fusible en este sistema?
No me llegan chispas a las bujias, remplace el sensor CKP comprobé los valores predeterminados que corresponden a la bobina de encendido, así que el problema debe estar entre la computadora del corsa o el relay que establece los pulsos a la bobina, alguien sabe como verificar ese relay??
Habrá algún fusible en este sistema?
Alguien me puede decir donde está el relay que da voltaje ala bobina tengo un Corsa 07 1.6
Hola, tengo con varios problemas con el corsa 97. - 1.6, lo que ma's me preocupa es que no llegan los pulsos al iyector 3 que seria, tengo bujias, bobina, cables inyectores nuevos,
Que podria revisar?
Que podria revisar?
tomas lopez de Argentina hace 3 años
Ami me fallaba tambien un cilindro y por ultimo me encontre con aro de cilindro quebrado,y el sensor y las levas fuera de punto
Leroy Gomez de México hace 3 años
Hola buen dia amigos, tengo un Honda Civic 2008, el carro no enciende (combustion) ya revise que tuviera chispa en las 4 bobinas y que llegue gasolina a la faluta de los inyectores y aun asi no enciende el caro, da marcha bien pero no hace la explsion para prender, ALGUIEN QUE ME ORIENTE O QUE LE HAYA PASADO ALGO SIMILAR?. . . Saludos!!
Carlos lopez de Venezuela hace 2 años
Hola saludos yo también tengo un problema con mi corsa me arroja error 64 voltaje bajo en el pin uno y cuatro d la bobina la conpre nueva y sigue los mismo me lleva el voltaje pero mui bajo el carro anda bien pero se queda en la arrancada como podre solucionar esto
Braily casu de Venezuela hace 2 años
Tengo un Corsa 1.4 2001 no me quiere prender le emos bajado el arranque limpiado las bujías le damos a prender y hace una explosión que hecha asta humo negro los cables de la bujía no le llegan corriente
Emanuel funes de Argentina hace 2 años
Hola compre una Correa de distribucion para corsa classic 1.4 8v 2009,y me mandaron una que en la caja dice 1.6 8v me sirve igual?
Tengo un problema en un subaro no arranca se paro caminando y ya no arranco y la banda esta bien pero la marcha la da como si estuviera fuera de tiempo
Ola tengo una pasifika 2005 3.5 porke lepongo eltienpo y prende pero bien dispareja tienbla muso
Hola, tengo un corsa 2006 1.8. Cambié junta de tapa, leva, canasto, botadores, llevé a limpiar los inyectores y las respectivas valvulas de la rampa, las válvulas son nuevas y las bujías y cables son nuevos. Me falla como si anduviera en 3 cilindros y creo que el que no anda es el 3ro.
Me recomiendan probar con el sensor?
Me recomiendan probar con el sensor?
Buenas tardes , una consulta, mi corsa es 1.6 classic, una noche arranque sin problemas y a las 4 cuadras de moverme el auto perdió potencia me ecoste a un lado de la ruta y apenas pare se apago el motor, una vez en casa revise al probar arrancar nuevamente, note que no le llegan chispas a la bujías, verifiqué sensor de cigueñal, la bobina y en teoria con el multimetro funcionan ambos, que mas podria ser?
ComentarRecalentamiento de motor / causas y soluciones
Chevrolet Corsa 1999 TODOS 5000 kms
Consumo de gasolina altoInyectoresPierde fuerzaSensor de temperaturaRecalentamiento de motorNo enciende...
Saludos gente linda de OPINAUTOS, es frecuente la solicitud de ayuda en éste tema del recalentamiento en un motor, se presenta repentinamente y es causado por varios defectos. La mayor parte de veces éste inconveniente se debe fundamentalmente a la falla del trompo TERMOSTATO, JAMÁS debe ser ELIMINADO, cuando FALLA debe ser SUSTITUIDO O REMPLAZADO por uno nuevo, con el grado térmico adecuado y sugerido por el fabricante del auto.
La función del termostato es mantener la TEMPERATURA del agua (refrigerante) y motor CONSTANTE, por su importancia, los fabricantes lo instalan en todas las marcas d… Leer completa
31 casos
Hola soy juan y tengo un corsa modelo 98 se le cambio bomba,termostato,distribucion,radiador y tenia un electro roto y lo cambiamos,pero igual levantaba temperatura. Le hicimos tapa y junta que se estaba empezando a soplar yquedo todo bien pero,la primer velocidad del electro queda prendida y llega a pprender la segunda velocidad y lo bajaba. El otro dia quedo prendida la segunda y llego hasta el 100grado y no lo bajaba la verdad que no se que hacer y estoy cansado de gastar plata saludos y si alguien tiene la solucion gracias
Hola! sabes que tengo el mismo problema. Le cambiamos la bomba, termostato, distribución, radiador nuevo, electro, etc etc.. . Salvo la tapa. Hicieron una conexión directa al 2do electro, lo baja, pero no me convence. Encontraste una solución?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Nadia, en su reporte del problema menciona que hicieron una conexión directa del electroventilador y ésto NO es normal ni técnico, PERO menciona "lo baja" podría explicar mejor qué es lo que baja o a qué se refiere?
Claro es una conexión directa que al detectar que la temperatura está por llegar a los 90... prende la 2da velocidad y vuelve a reducir la temperatura a unos 45 grados nuevamente.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Nadia, Existe un ERROR en tu comentario y lo comprendo ya que no eres una experta en mecánica, asi que me permito informar lo siguiente:
La función CORRECTA del termostato es que una vez que el motor alcanza su temperatura IDEAL 90* C de funcionamiento y mientras el motor esté encendido, JAMÁS la temperatura debe bajar ni así estén encendidos a su máxima potencia los electroventiladores o así el auto se desplace a alta velocidad en una carretera en descenso prolongado; Tampoco debe aumentar de los 90*C cuando el auto se desplaza por una cuesta o subida desarrollando toda la potencia del motor.
Cualquer alteración o variacion de la temperatura del motor es un AVISO que el termostato NO cumple con su correcta función, o No es del grado térmico correcto para tu motor; es decir el termostato que está en buen estado SIEMPRE debe mantener constante y estable la temperatura IDEAL o 90*C mientras el motor este encendido o funcionando.
Con lo explicado comprenderás que es un ERROR de tu parte suponer que " LO NORMAL" es que la temperatura BAJE de los 90*C a los 45*C cuando los ventiladores funcionan.
Cabe informar que si NO se enciende el electroventilador OPORTUNAMENTE, así esté en perfectas condiciones el termostato, el motor se recalentara, la función de los electrovebtiladores es la de enfriar el agua o refrigerante en COORDINACION con la apertura o cierre del termostato y temperatura del motor, tambien los ventiladores se deben encender o apagar oportunamente PERO con el fin de MANTENER siempre estable la temperatura del motor en los 90*C.
Resumiendo y para que se comprenda bien, el TERMOSTATO debe mantener ESTABLE la temperatura IDEAL de funcionamiento del motor, permitiendo o no la circulación del caudal de agua necesario dentro del motor y EVITANDO que su temperatura SUBA O BAJE de los 90*C; La funcion de los electroventiladores es de encender o apagarse en los momentos oportunos con el fin de que se mantenga SIEMPRE la temperatura IDEAL de trabajo del motor.
Con lo explicado te darás cuenta que tú mecánico NO tiene los conocimientos técnicos necesarios y es muy probable que NO justificaba hacer la instalación absurda, alterando el sistema eléctrico de los ventiladores al conectarlos en directo. Más daño causa un mecánico ignorante que una falla que ocasionalmente se presenta en un vehiculo y que fácilmente la puede solucionar un técnico o profesional VERDADERO.
Espero mi informacion sea útil oportuna y te ayude.
Atte.
La función CORRECTA del termostato es que una vez que el motor alcanza su temperatura IDEAL 90* C de funcionamiento y mientras el motor esté encendido, JAMÁS la temperatura debe bajar ni así estén encendidos a su máxima potencia los electroventiladores o así el auto se desplace a alta velocidad en una carretera en descenso prolongado; Tampoco debe aumentar de los 90*C cuando el auto se desplaza por una cuesta o subida desarrollando toda la potencia del motor.
Cualquer alteración o variacion de la temperatura del motor es un AVISO que el termostato NO cumple con su correcta función, o No es del grado térmico correcto para tu motor; es decir el termostato que está en buen estado SIEMPRE debe mantener constante y estable la temperatura IDEAL o 90*C mientras el motor este encendido o funcionando.
Con lo explicado comprenderás que es un ERROR de tu parte suponer que " LO NORMAL" es que la temperatura BAJE de los 90*C a los 45*C cuando los ventiladores funcionan.
Cabe informar que si NO se enciende el electroventilador OPORTUNAMENTE, así esté en perfectas condiciones el termostato, el motor se recalentara, la función de los electrovebtiladores es la de enfriar el agua o refrigerante en COORDINACION con la apertura o cierre del termostato y temperatura del motor, tambien los ventiladores se deben encender o apagar oportunamente PERO con el fin de MANTENER siempre estable la temperatura del motor en los 90*C.
Resumiendo y para que se comprenda bien, el TERMOSTATO debe mantener ESTABLE la temperatura IDEAL de funcionamiento del motor, permitiendo o no la circulación del caudal de agua necesario dentro del motor y EVITANDO que su temperatura SUBA O BAJE de los 90*C; La funcion de los electroventiladores es de encender o apagarse en los momentos oportunos con el fin de que se mantenga SIEMPRE la temperatura IDEAL de trabajo del motor.
Con lo explicado te darás cuenta que tú mecánico NO tiene los conocimientos técnicos necesarios y es muy probable que NO justificaba hacer la instalación absurda, alterando el sistema eléctrico de los ventiladores al conectarlos en directo. Más daño causa un mecánico ignorante que una falla que ocasionalmente se presenta en un vehiculo y que fácilmente la puede solucionar un técnico o profesional VERDADERO.
Espero mi informacion sea útil oportuna y te ayude.
Atte.
Dale gracias... necesitaba saber si había alguna otra opción para hacerle, no si mi mecánico sabe o no.
Voy a probar con el cable de masa que en otro comentario me pareció una buena opción.
Gracias de todas maneras!
Voy a probar con el cable de masa que en otro comentario me pareció una buena opción.
Gracias de todas maneras!
Hola yo tengo un problema del motor del 1.7 corsa 2004 cuando sube una pequeña pendiente calienta mucho el motor lo compre recien y veo que solo tiene un ventilador me dijo el dueño anterior que estaba reparado hasta el cigueñal le a cambiado y tambien le a instalado un boton para encender el ventilador pero no lo e probado en viajes largos con pendientes en lo plano trabaja bien no tiene termostato porque calentara en pendientes ayudenme por favor soy de Cuenca Ecuador mi celular es 0987047382 y el convencional es 07-2837658 gracias por sus consejos de antemano
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Tito, este motor 1.7 no tiene, o son escasos los repuestos y muy costosos cuando hay. El problema de recalentamiento posiblemente se debe a la compresion muy alta por ser CEPILLADO el cabezote; el problema se hace más grave si el mecanico cometió el ERROR de instalar un empaque de compresión NORMAL, éste viene con orificios que permiten la circulación de agua muy PEQUEÑOS y OBSTRUYEN o reducen el flujo del caudal necesario para refrigerar el motor; Cuando repararon el motor, el mecánico debía instalar un empaque CONFECCIONADO, sobremedida y con los orificios de agua AGRANDADOS. Atte.
Hola tengo un corsa 99 1.7 cuando paso los 100 kilómetros x hora levanta temperatura y andando en ciudad anda lo más bien
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Emmanuel, un buen mecánico o especialista en motores Chevrolet debe COMPROBAR que no tenga defecto o falla el trompo TERMOSTATO, que debe abrirse en su TOTALIDAD a los 90°C , el daño parcial del termostato NO PERMITE que la circulación del refrigerante sea abundante y suficiente para enfriar correctamente su motor especialmente cuando se le exige potencia en cuestas.
También comprobará no esté obstruida la canalización de aluminio que está en la parte superior del motor y que permite el retorno y circulación del refrigerante al recipiente de carga del refrigerante y que su tapa selle correctamente o de manera hermética.
Comprobará que el radiador no esté sucio por fuera, tapando el flujo de aire o no este obstruido por dentro, de estar obstruido, en los establecimientos que reparan radiadores lo pueden baquetear o desobstruir, PERO sugiero primero averiguar en su país el costo de la mano de obra por reparar y el del radiador nuevo, porque en mi país el costo de la reparación equivale al 60% de lo que cuesta el nuevo así que es preferible comprarlo.
Comprobará no exista falla den bulbo de temperatura ECT y que no esté enviando al instrumento de temperatura del tablero de instrumentos una señal ERRÁTICA o FALSA ALARMA de temperatura alta ; también comprobará que el electroventilador se encienda oportunamente y no tenga daño su pequeño motor que debe girar enérgicamente y que tampoco tenga daño el bulbo TÉRMOCONTACTO que es el encargado de comandar el momento oportuno de encendido o apagado del electroventilador.
Si todo lo mencionado esta bien, entonces es posible la tendencia a recalentar por OBSTRUCCIÓN de los orificios existentes en la superficie plana del block motor y que permiten la circulación del refrigerante hacia el cabezote (tapa de cilindros, cámara o culata), con los años se acumulan minerales y oxido que obstruyen estos orificios, de ser así, el técnico tendrá que desmontar el cabezote para desobstruir y montar una nueva junta (empaque) de compresión. Atte.
También comprobará no esté obstruida la canalización de aluminio que está en la parte superior del motor y que permite el retorno y circulación del refrigerante al recipiente de carga del refrigerante y que su tapa selle correctamente o de manera hermética.
Comprobará que el radiador no esté sucio por fuera, tapando el flujo de aire o no este obstruido por dentro, de estar obstruido, en los establecimientos que reparan radiadores lo pueden baquetear o desobstruir, PERO sugiero primero averiguar en su país el costo de la mano de obra por reparar y el del radiador nuevo, porque en mi país el costo de la reparación equivale al 60% de lo que cuesta el nuevo así que es preferible comprarlo.
Comprobará no exista falla den bulbo de temperatura ECT y que no esté enviando al instrumento de temperatura del tablero de instrumentos una señal ERRÁTICA o FALSA ALARMA de temperatura alta ; también comprobará que el electroventilador se encienda oportunamente y no tenga daño su pequeño motor que debe girar enérgicamente y que tampoco tenga daño el bulbo TÉRMOCONTACTO que es el encargado de comandar el momento oportuno de encendido o apagado del electroventilador.
Si todo lo mencionado esta bien, entonces es posible la tendencia a recalentar por OBSTRUCCIÓN de los orificios existentes en la superficie plana del block motor y que permiten la circulación del refrigerante hacia el cabezote (tapa de cilindros, cámara o culata), con los años se acumulan minerales y oxido que obstruyen estos orificios, de ser así, el técnico tendrá que desmontar el cabezote para desobstruir y montar una nueva junta (empaque) de compresión. Atte.
Lo pudiste solucionar amigo me está pasando lo mismo...y el mío es un corsa 2012 1.4 taxi
@EmanuelA mí me pasa lo contrario, cuando voy a velocidades altas la temperatura esta en 90 pero cuando utilizo mucho la primera y segunda marcha alcanza hasta los 100 grados
@EmanuelHola fíjate si el radiador tiene caños redondos si es así, ahí esta el problema cámbialo por uno con caños planos (chatos )yo tenia el mismo problema lo solucione cambiando el radiador por uno de caños chatos lo lleve 50 kilómetros a 140 y nunca subió la temperatura
Demonio de Tasmania de Venezuela hace un año
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Concuerdo plenamente con los comentarios del compañero. Es imperativo NO ELIMINAR el termostato de temperatura del refrigerante. Su función es mantener el motor en optimo funcionamiento para un menor consumo de combustible, en condiciones ideales. Saludos.
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 8 meses
@Demonio de TasmaniaEs importante utilizar unicamente refrigerante diseñado para motores a combustion, con una mezcla de etiglicol, No utilizar agua, ya qu eeso corroe el aluminio y tapa orificios pequeños en la camara de combustion, ademas de tapar el radiador.
Hola buen dia, los corsa I tienen un problema común e influye mucho en la temperatura, es un problema de masas; recomiendo reforzar el sistema de negativo cambiando una masa al chasis y agregando una masa al bloque del motor con cable calibre 4; en internet hay varios foros que muestran que hay que hacer y no es nada complicado, toma en torno a una hora y la temperatura del carro estabiliza. Lo otro, es usar refrigerante de marcas reconocidas y cambiarlo maximo cada año, la corrosión por utilizar agua o mantener un refrigerante por años causa que no se pueda disipar la temperatura de manera adecuada.
Esto, experiencia de mi corsa mod. 97 1300cc que tengo desde el año pasado, que sufria de temperatura y llevaba casi 8 años solo con agua.
Esto, experiencia de mi corsa mod. 97 1300cc que tengo desde el año pasado, que sufria de temperatura y llevaba casi 8 años solo con agua.
Hola tengo corsa 97 el ventilador trabaja muy lento y lo desconecto del trompo y hay si trabaja más rápido
Katherinne de Colombia hace 3 años
Ola es q tenemos el mismo problema la temperatura se sube hasta 100 y el ventilador cuando se regular la baja hasta 97 me puedes ayudar es q no me convenes la temperatura me puede enviar el numero para q me explique gracias o este es el mio 3203361718 me llamo Jonathan gracias
@RichardLa velocidad del ventilador depende la temperatura y si lo desconecta funciona directamente a la velocidad más alta
Muy bien explicado que tiene ver masa con calentamiento? Nada q ver
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Juan, en tu caso debe ser revisado el TERMOSTATO, aparentemente por daño, no abre totalmente su válvula, impide que circule la cantidad de refrigerante necesario, consecuentemente recalienta el motor. Atte.
David coperfil de Argentina hace 6 años
La verdad santiago te equivocas en todo lo que decis...por que los corsas trabajan a 102 ° y el termostato abre alos 92°,,confundis lo que decis...soy de arg. Atte
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos David, sería conveniente que expliques por qué estoy equivocado y si el termostato abre en su totalidad a los 92*C cómo el motor corsa puede trabajar y alcanzar los 102*C que mencionas, si fueras tan amable de informar todo lo que está mal en mis explicaciones te lo agradecería para corregir si hay equivocación , Opinautos es un medio de consulta y sería conveniente expliques con argumentos técnicos mis errores. Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos amigos de Opinautos, desde hace mucho tiempo trato de ayudar a las personas que requieren asesoría técnica en el tema de mecánica, pero, al parecer mis respuestas y asesoría no les CONVIENE a malos profesionales o individuos mediocres e ignorantes que practican esta actividad o poseen talleres y que lamentablemente no hacen buenos trabajos de mantenimiento preventivo o correctivo y en muchos casos abusan con cobros excesivos o trabajos innecesarios a propietarios o usuarios de vehículos ; al parecer esta es la razón por la que mis respuestas son mal calificadas con votos negativos tratando de opacar o minimizar mi actividad o información, no les conviene mi asesoría y la gente vaya a los talleres con conocimiento y eviten abuso o cobros indebidos o excesivos , de algún modo hay que combatir la corrupción, por esta razón continuaré respondiendo sus consultas o inquietudes en este tema; también es lamentable leer muchas respuestas o comentarios de gente con escaso conocimiento que sugiere "soluciones" y que muchas son absurdas, erradas y que en vez de ayudar a corregir problemas o fallas en los vehículos, relantisan o entorpecen su rapida solución.
Por ejemplo la información ERRADA del participante Alx 531 en esta PÁGINA, menciona que los motores CHEVROLET de los vehículos CORSA tienen un problema "COMÚN" que causa recalentamiento, es decir, afirma que los CORSA tienen o vinieron con una FALLA de fabrica o defectos eléctricos por falta de ROBUSTES, grosor o número conductivo del cable de MASA o tierra, es FALSA esta información CARENTE de argumento técnico y sin que este participante sea un técnico o especialista en la marca Chevrolet, resulta ABSURDO pensar que grandes INGENIEROS MÁSTER en Electrónica o capos de la ingeniería automotriz y que fabricaron estos vehículos fueron tan INEPTOS que no se dieron cuenta y no seleccionaron bien los cables de masa para que cumplan su función correcta; por favor, algunitos antes de hablar pendejadas deberían dejar de INVENTARSE FALLAS, los CORSA son magníficos, son el resultado de miles de horas de estudio y pruebas de los GENIOS constructores antes de ser fabricados y CARECEN de falla de construcción o VICIO oculto cuando salen de sus fábricas.
También es FALSO que el refrigerante que no es cambiado con cierta frecuencia cause o inicie problemas de RECALENTAMIENTO del motor; es FALSO que el refrigerante tenga MAYOR poder o capacidad de enfriamiento que el agua común, tanto el agua como el refrigerante tienen exactamente la MISMA CAPACIDAD térmica para refrigerar eficientemente el motor; la única DIFERENCIA que existe es que refrigerante posee aditivos anticorrosivos y anti congelantes.
De igual manera, el participante David Coperfil dice que yo estoy errado en mi información y que yo hablo cualquier cosa causando confusión , lo cierto es que hasta este momento NO responde mi petición para que me explique en dónde me equivoco, NO puede refutar ni informar en cual de mis respuestas existe error, su desconocimiento en mecánica no le permitirá discutir o sustentar con argumentos técnicos que yo cometí error o proporcioné falsa información.
Atte.
Por ejemplo la información ERRADA del participante Alx 531 en esta PÁGINA, menciona que los motores CHEVROLET de los vehículos CORSA tienen un problema "COMÚN" que causa recalentamiento, es decir, afirma que los CORSA tienen o vinieron con una FALLA de fabrica o defectos eléctricos por falta de ROBUSTES, grosor o número conductivo del cable de MASA o tierra, es FALSA esta información CARENTE de argumento técnico y sin que este participante sea un técnico o especialista en la marca Chevrolet, resulta ABSURDO pensar que grandes INGENIEROS MÁSTER en Electrónica o capos de la ingeniería automotriz y que fabricaron estos vehículos fueron tan INEPTOS que no se dieron cuenta y no seleccionaron bien los cables de masa para que cumplan su función correcta; por favor, algunitos antes de hablar pendejadas deberían dejar de INVENTARSE FALLAS, los CORSA son magníficos, son el resultado de miles de horas de estudio y pruebas de los GENIOS constructores antes de ser fabricados y CARECEN de falla de construcción o VICIO oculto cuando salen de sus fábricas.
También es FALSO que el refrigerante que no es cambiado con cierta frecuencia cause o inicie problemas de RECALENTAMIENTO del motor; es FALSO que el refrigerante tenga MAYOR poder o capacidad de enfriamiento que el agua común, tanto el agua como el refrigerante tienen exactamente la MISMA CAPACIDAD térmica para refrigerar eficientemente el motor; la única DIFERENCIA que existe es que refrigerante posee aditivos anticorrosivos y anti congelantes.
De igual manera, el participante David Coperfil dice que yo estoy errado en mi información y que yo hablo cualquier cosa causando confusión , lo cierto es que hasta este momento NO responde mi petición para que me explique en dónde me equivoco, NO puede refutar ni informar en cual de mis respuestas existe error, su desconocimiento en mecánica no le permitirá discutir o sustentar con argumentos técnicos que yo cometí error o proporcioné falsa información.
Atte.
Hola veo que sabes un montón, te quería consultar, el electro de mí corsa mod 96 motor 1.6, normalmente enciende a los 90 grados, le cambié el tambor de arranque y de repente dejo de funcionar, prende apenas unos segundos cuando el motor está pagado.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Johanna, nada tiene que ver la sustitución del tambor de arranque con la falla mencionada del encendido del electroventilador como lo explica Ud, ya que son instalaciones eléctricas diferentes,
Posiblemente se trate de una coincidencia la aparición de la anormal activación del electroventilador ; busque un mecánico especialista en motores Chevrolet para que primero PURGUE (extraiga la burbuja de aire) que pudo haber ingresado al sistema de refrigeración en algún momento al completar o sustituir refrigerante; la presencia de aire no permite el trabajo del TÉRMOCONTACTO que es el bulbo que CONTROLA el encendido o apagado oportuno del electroventilador ; es necesario que el especialista realice primero la purga del sistema de refrigeración, controlará no exista obstrucción en el radiador ni en las canalizaciones y que los conectores o cables eléctricos que se enchufan en el bulbo termocontacto y en la parte posterior del pequeño motor del ventilador estén limpios, ajustados haciendo buen contacto electrico, revisará no exista cortocircuito o daño del revestimiento aislante en los cables eléctricos y esté bien el relé del electroventilador ; de NO encontrar en estos elementos obstrucción o cortocircuito, entonces significa que el TERMOCONTACTO está fallando por vejez y tendrá que ser sustituido. Atte.
Posiblemente se trate de una coincidencia la aparición de la anormal activación del electroventilador ; busque un mecánico especialista en motores Chevrolet para que primero PURGUE (extraiga la burbuja de aire) que pudo haber ingresado al sistema de refrigeración en algún momento al completar o sustituir refrigerante; la presencia de aire no permite el trabajo del TÉRMOCONTACTO que es el bulbo que CONTROLA el encendido o apagado oportuno del electroventilador ; es necesario que el especialista realice primero la purga del sistema de refrigeración, controlará no exista obstrucción en el radiador ni en las canalizaciones y que los conectores o cables eléctricos que se enchufan en el bulbo termocontacto y en la parte posterior del pequeño motor del ventilador estén limpios, ajustados haciendo buen contacto electrico, revisará no exista cortocircuito o daño del revestimiento aislante en los cables eléctricos y esté bien el relé del electroventilador ; de NO encontrar en estos elementos obstrucción o cortocircuito, entonces significa que el TERMOCONTACTO está fallando por vejez y tendrá que ser sustituido. Atte.
Santiago, cómo estás? En qué país estás? Sos de Argentina? Con gusto te lo llevaría para que lo soluciones porque ya hemos hecho todo lo que mencionas y el problema sigue.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Perla, de nada servirá que mecánicos INEXPERTOS realicen trabajos en su vehículo, Ud debe delegar el mantenimiento o solución de la falla a mecánico ESPECIALISTA en motores Chevrolet, de lo CONTRARIO, Ud perder tiempo y dinero infructuoso sin solucionar la falla ; en MECÁNICA NO EXISTE daño o falla que no pueda ser CORREGIDO , todo depende sólo de la CAPACIDAD y conocimiento del mecánico, los autos son invento humano susceptible de ser arreglado.
Atte.
Atte.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Hola santiagoestrella soy de argentina me llamo Javier y estoy leyendo un poco. Te cuento de mi corsa 1.4 me levanta temperatura controle bulbo y estaba bien era el electro. Controle con scanner y el electro prende a 100 grados y se apaga a 95 grados así anduvo siempre. Que opinas?
@David coperfilAmigo David osea. Que el Corsa Hervé el aceite mucha temperatura para un aceite y que tal funcionará la masa negativa al bloke
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Don santiago como estas, mira un favor y mi dios me lobendiga, mi corsa evolution exploto el radiador se le puso nuevo, y lla no funciona el ventilador del refrigerante. Le cambie el sensor y nada antes de estallar el ventilador funcionaba. Esperando su respuesta.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Hola amigo veo que sabes un montón tengo mi corsa 2015 con 65000 km me levanta temperatura me marca en reloj pero cuando prendo el aire acondicionado el marcador de temperatura baja me podrias decir porque sucede esto me tiene dando vueltas y ya no se que hacerle gracias
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 8 meses
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Hola Santiago buenos dias, Concuerdo en la mayoria de tus comentarios, salvo en el refrigerante. La diferencia básica entre el refrigerante y el agua común, ademas de los aditivos anticorrosivos, es el PUNTO DE EBULLICION del líquido refrigerante que es mucho más alto que el agua y el poder de disipación del calor del motor. El agua causa corrosión en todas las partes de aluminio, y obstruye orificios en el radiador de enfriamiento. El problema básico de todos los corsa son las reparaciones que se realizan cuando se cambia la empacadura de camara, los orificios del empaque que se utiliza entre la cámara de compresión y el bloque de cilindros, vienen mas pequeños en las empacaduras de reemplazo. Además de esto, está la mala calidad de los repuestos utilizados en reparaciones del vehiculo, hay muchas imitaciones que no cumplen con las especificaciones originales del fabricante. Como dice el dicho, lo barato sale caro a la final. Esto también aplica a los radiadores que se utilizan para enfriar el liquido refrigerante. Concuerdo en que nunca debe retirarse el termostato para mantener la temperatura optima de funcionamiento del motor, logrando una mezcla de combustión adecuada según la normativa. Espero haber podido aclarar dudas sobre este particular. Mis saludos cordiales.
Hola como estan tengo una inquietud lo que pasa es que tengo un vehiculo un corsa win 1.4 y esta una pasta blanca en la tapa de entrada de aceite ,,, seguro se recalento pero no tiene ninguna fuga de agua por que se causaria este problema quisiera q me ayunden muchas gracias...
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Paul, Según lo mencionado, SÓLO por CONTAMINACIÓN del aceite con agua (refrigerante) se forma PASTA en la tapa de llenado o varilla de medición de aceite. Ésto suele suceder por RECALENTAMIENTO de motor consecuentemente se SOPLA (daña) la JUNTA de compresión de la tapa de cilindros (cabezote) va instalada ENTRE el bolck motor y cabezote; Un recalentamiento puede causar fisuras en el metal y/o deformación de la cara plana del cabezote, si hubiera éste defecto y no fuera corregido, si se instala una junta nueva, no quedarán selladas o herméticas las canalizaciones de agua o aceite, también puede fugar la compresión del motor y no quedará bien. Para solucionar éste inconveniente, hay que sacar la tapa de cilindros, llevar y solicitar en una rectificadora que examinen su PLANICIE (para rectificar si es necesario), pide que realicen en el cabezote una PRUEBA DE PRESIÓN HIDRÁULICA (para DESCARTAR la posibilidad que el metal tenga fisuras o tenga que ser soldado o rellenado); Cabe informar, cuando las fisuras son horizontales y superficiales, dependiendo del sitio de rotura (si hubiere) se las puede soldar, cuando son verticales y atraviesan orificios cilíndricos, NO se puede reparar. Si fuese necesario soldar, busca "especialista reparador de cabezotes" PREGÚNTALE si tiene suelda METALOOCK, (es una suelda especial ELÁSTICA que se DILATA cuando el cabezote se calienta por el trabajo normal del motor o se CONTRAE cuando el motor se enfría, sin que se ROMPA la suelda. Te informo ésto porque Otras sueldas no duran, hay muchos maestros que utilizan varilla común o suelda MIG, NO SIRVEN ni son las adecuadas para ésta reparación, en poco tiempo se partirá el metal adiascente a la soldadura si ésta no es elástica y quedará dañado definitivamente el cabezote.
Espero mi información te ayude. Atte.
Espero mi información te ayude. Atte.
Esa pasta que decis que hace es porque el motor trabaja frio, lo hace por condesacion
Se me rompio arbol de leva de mi corsa modelo 2000 1.6 no se por que causa , y ahora tengo que cambiar el arbol solo ? O algunas cosas mas ? No Se a quien creerle todos me dicen distintas cosas... la verdad no tengo ni la menor idea...
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Julian, el problema que mencionas es grave, el árbol de levas va montado en su soporte que se llama porta árbol, ésta pieza que es sumamente rígida y plana, va montada y ajustada sobre la superficie SUPERIOR de la culata (cabezote, tapa de cilindros o cámara); Si alguna vez el motor sufrió un recalentamiento considerable, en los CORSA suele torcerse o deformarse la culata en BLOQUE, es decir, se tuerce la parte plana inferior que asienta en el block motor y también se tuerce la parte superior de la cualta en donde debe asentar el porta árbol.
En las rectificadoras normalmente sólo rectifican CEPILLANDO la superficie PLANA inferior de la culata (que es la que asienta en el block motor) cuando se ha deformado por recalentamiento, en éstas circunstancias, si el mecánico NO se dió cuenta que la culata también sufrió deformación de su superficie superior, el porta árbol que va montado sobre ella NO podrá asentar bien o en forma plana, y en el momento que el mecánico ajuste los pernos que ejercen una presión enorme, tratarán de doblar al porta árbol de tal manera que el árbol de levas que también es una pieza rígida quedará parcialmente REMORDIDO, porque se le está "doblando" dentro de su soporte. Cuando el mecánico haya culminado de montar todo y encienda el motor, se escucharán ruidos anormales porque el árbol de levas está remordido y gira de manera EXCÉNTRICA causando una vibración que aumentará proporcionalmente con el ascenso de revoluciones del motor, las vibraciones del árbol de levas serán enormes cuando el motor supere las 3.000 rpm, y ésto es lo que causa la rotura del árbol de levas.
Muchas veces han tenido que ser SUSTITUIDOS los cabezotes, dependiendo del grado de deformación sufrida por el recalentamiento, y si compras en concesionario te venden sólo la culata con sus guías, no vienen las válvulas u otras piezas, en mi país es muy costosa $2600 dólares americanos más el costo de los trabajos de rectificadora (para asentar válvulas), mano de obra del mecánico y materiales. Atte.
En las rectificadoras normalmente sólo rectifican CEPILLANDO la superficie PLANA inferior de la culata (que es la que asienta en el block motor) cuando se ha deformado por recalentamiento, en éstas circunstancias, si el mecánico NO se dió cuenta que la culata también sufrió deformación de su superficie superior, el porta árbol que va montado sobre ella NO podrá asentar bien o en forma plana, y en el momento que el mecánico ajuste los pernos que ejercen una presión enorme, tratarán de doblar al porta árbol de tal manera que el árbol de levas que también es una pieza rígida quedará parcialmente REMORDIDO, porque se le está "doblando" dentro de su soporte. Cuando el mecánico haya culminado de montar todo y encienda el motor, se escucharán ruidos anormales porque el árbol de levas está remordido y gira de manera EXCÉNTRICA causando una vibración que aumentará proporcionalmente con el ascenso de revoluciones del motor, las vibraciones del árbol de levas serán enormes cuando el motor supere las 3.000 rpm, y ésto es lo que causa la rotura del árbol de levas.
Muchas veces han tenido que ser SUSTITUIDOS los cabezotes, dependiendo del grado de deformación sufrida por el recalentamiento, y si compras en concesionario te venden sólo la culata con sus guías, no vienen las válvulas u otras piezas, en mi país es muy costosa $2600 dólares americanos más el costo de los trabajos de rectificadora (para asentar válvulas), mano de obra del mecánico y materiales. Atte.
Mi corsa 1.6 año 2004 no tiene el termo tato se lo sacaron para que circule directo pero igual se recalienta tiene bomba de agua nueva usa un agua refigernte que puede ser.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Juan Mora, es necesario revisar que esté bien sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN, es decir que no esté fuera de punto el motor, revisa que no haya obstrucción en el radiador, si la distribución y el radiador estuvieran bien, entonces tienes que desmontar la culata (cabezote, tapa de cilindros o cámara) para SUSTITUIR su JUNTA (empaque), es posible que estén obstruidos sus orificios por acumulación de óxido, tierra y minerales, consecuentemente NO permiten la circulación del caudal necesario de refrigerante para enfriar correctamente el motor. Luego DEBES volver a instalar un nuevo TERMOSTATO original. Atte.
Hola mi cora 1.6 ño 2004 sufre de calentamiento no soporta mas de 30 minutos un taco de primera funciona todo normal pero des pues de 10 minutos mas menos la aguja sobrepasa el cuadro de la mitad sobrepasa el punto y se va al final tiene l bomba nueva usa un anti refrigerante que este me ayudo periódicamente a que no se me calentara pero de nuevo es lo mismo siempre en tacos me deja tirado por favor una solucion.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Juan, es posible que en tu caso están OBSTRUIDOS los orificios de la JUNTA de culata (cabezote o tapa de cilindros) la obstrucción No permite la circulacion del refrigerante necesario por las canalizaciones de refrigeracion del motor, en este caso hay que sacar la culata para cambiar la JUNTA. Tambien existe la posibilidad de obstruccion interna de las celdillas del radiador, en este caso hay que BAQUETEAR (limpiar y desobstruir).
Atte.
Atte.
Hola Santiago te hago una consulta, tengo un chevrolet classic 1.4 2011, la consulta es la siguiente tira agua por la tapa de cargar agua y eso lo hace en el momento q se para el motor, antes tenia una tapa q no es original ahora le puse la original de chevrolet y solo tira agua cuando se apaga el motor y se ve como hierve. Que puede ser lo vieron vatios mecanicos y la junta esta bien, no mezca agua y aceite. Bomba termostato nuevos de chevrolet.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos, es muy importante que la tapa SELLE perfectamente en la rosca del recipiente, de lo contrario ASÍ esté en perfectas condiciones todos los elementos que conforman el sistema de refrigeración, expulsará o permitirá que hierva el refrigerante, lo IDEAL habría sido que sustituya la tapa junto con el recipiente ya que puede estar deformada la rosca del recipiente viejo y no asienta bien la tapa nueva. Si luego de que esté SEGURO que la tapa cierra hermético entonces se puede pensar que exista daño del TERMOSTATO o no enciende el electroventilador por posible falla del TERMOCONTACTO que comanda el encendido o apagado oportuno del electroventilador, también habría que revisar no existan fugas por la bomba, mangueras, tapones de agua en el Block del motor, y comprobar no exista obstruccion en el radiador o en los orificios de circulación de agua de la JUNTA ( empaque) de compresión o de culata. Atte.
Hola muchas gracias por tu tiempo. Si pudiera mandarte un whasaap con un video, te dejo. Mi cel 54 9 11 23490971
Hola Santiago tengo un corsa 99 1.7 ice la tapa cambie bomba y paso los 100 kilómetros y me levanta temperatura 1155983085 si me hablas soy de argentina
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Emmanuel, si Ud tuvo que realizar la rectificación de la tapa (cámara, cabezote o culata) como consecuencia de recalentamiento y si el mecánico no determinó la causa u origen del recalentamiento, de nada servirá haber rectificado, el mecánico debía comprobar que el radiador no esté obstruido, que el TERMOSTATO funcione correctamente y abra en su totalidad su válvula permitiendo la circulación abundante del agua para refrigerar eficientemente su motor ; el mecánico debía comprobar que el electroventilador se encienda oportunamente y su ventilador gire enérgicamente para enfriar el agua contenida en el radiador para que al circular por las canalizaciones internas que conforman su sistema de refrigeración circule el líquido enfriando el motor ; también debía comprobar que la compresión del motor no esté muy elevada ya que podría originar por alta compresión el recalentamiento, en este caso el mecánico debía instalar una JUNTA (empaque) de compresión SOBREMEDIDA y confeccionado con material de amianto y evitando de este modo que el motor recaliente por exceso de compresión ; también debía examinar no exista obstrucción en el catalizador o tubo de escape ; comprobar que el IMPELER (hélice) de la bomba de agua impulse o permita la circulación eficaz y abundante del refrigerante ; también debía comprobar que el recalentamiento no haya deformado la superficie plana del block motor en donde debe asentar perfectamente y de manera plana la tapa de cilindros ya que el excesivo calor pudo deformarla, consecuentemente la tapa no podrá asentar y sellar de manera hermética permitiendo una comunicación no deseada o fuga de gases de compresión entre cilindros adyacentes, ésta anómalía o daño causará recalentamiento.
Como Ud comprenderá, existen varias posibilidades de error o desconocimiento del mecánico que pese a haber rectificado la tapa de cilindros no ha descubierto ni ha corregido aún el ORIGEN inicial que ocasionó el recalentamiento, y de continuar utilizando el vehículo en estas circunstancias puede volver a soplar o quemar la JUNTA (empaque) de compresión o incluso volver a deformar la tapa de cilindros.
Por lo explicado, sugiero busque inmediatamente un mecánico ESPECIALISTA en motores Chevrolet, en mecánica NO existe daño que no pueda ser solucionado, PERO depende del conocimiento del mecánico que revisa o repara su motor.
En conclusión su motor está recalentado por ignorancia del mecánico al que delegó la corrección del problema.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
Como Ud comprenderá, existen varias posibilidades de error o desconocimiento del mecánico que pese a haber rectificado la tapa de cilindros no ha descubierto ni ha corregido aún el ORIGEN inicial que ocasionó el recalentamiento, y de continuar utilizando el vehículo en estas circunstancias puede volver a soplar o quemar la JUNTA (empaque) de compresión o incluso volver a deformar la tapa de cilindros.
Por lo explicado, sugiero busque inmediatamente un mecánico ESPECIALISTA en motores Chevrolet, en mecánica NO existe daño que no pueda ser solucionado, PERO depende del conocimiento del mecánico que revisa o repara su motor.
En conclusión su motor está recalentado por ignorancia del mecánico al que delegó la corrección del problema.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
Luis Zelaya de Chile hace 7 años
Tengo un chevrolet corsa swing del 2006 y en carretera se calienta... osea voy a 120 en carretera y tengo que desacelerar para pagar peaje y la temperatura sube considerablemente osea esta en medio y lo coloco en embrague y sube hasta el tope la temperatura abro el capot y esta hirviendo el agua que podra ser el problema... en ciudad anda bien lo acelero asi como para ver si le pasa lo mismo y anda super bien... revise el radiador y solo se calienta la parte de arriba mas que la prte de abajo espero respuesta con solucion por favor
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Luis Zelaya, en su motor está dañado el TERMOSTATO, debe ser cambiado con un repuesto nuevo de buena calidad y del grado térmico sugerido por el fabricante del vehículo, por su importante función sugiero que compre repuesto original, los repuestos alternos no son exactos y pueden venir con falla, el daño del termostato puede ocasionar recalentamiento o fundición del motor. Cabe informa que con los años de trabajo del motor, suelen obstruirse los orificios de la JUNTA (empaque) de la culata, y puede ser necesario en su caso, desmontar la culata para cambiar la junta. Atte.
A mi me sucede lo mismo pero el termostato no es por que se lo saque y lo tengo directo pero el auto en ruta me levanta temperatura... Y también le hice cambio de junta y rectificar la tapa
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Ale, consulto,
¿revisaron que el radiador del motor y de la calefacción no estén obstruidos? La obstrucción en cualquiera de ellos NO permite la circulación del caudal necesario de agua para refrigerar el motor.
Cuando instalo el mecánico la nueva JUNTA de compresión en la tapa de cilindros, se fijó que esta junta sea CONFECCIONADA con amianto y sea más robusta o más alta que la vendida normalmente en los almacenes de repuestos?
Se fijó si la junta tenía sus orificios que permiten la circulación de agua o refrigerante AGRANDADOS, es decir más grandes que los de la junta normal para que pueda circular mayor cantidad de agua y refrigere más rápido el motor cuya tapa de cilindros ha sido rectificada (cepillada)?
Su mecánico sabía que cuando se cepilla una tapa de cilindros NO se puede instalar la junta normal porque resulta muy delgada y con esto la compresión del motor quedaría muy alta generando recalentamiento del motor así haya sido cepillada la tapa?
Para su tranquilidad le informo que en mecánica, NO existe un problema que no pueda ser corregido o reparado, TODO DEPENDE del profesionalismo o conocimiento del mecánico que revisa su vehículo.
Atte.
¿revisaron que el radiador del motor y de la calefacción no estén obstruidos? La obstrucción en cualquiera de ellos NO permite la circulación del caudal necesario de agua para refrigerar el motor.
Cuando instalo el mecánico la nueva JUNTA de compresión en la tapa de cilindros, se fijó que esta junta sea CONFECCIONADA con amianto y sea más robusta o más alta que la vendida normalmente en los almacenes de repuestos?
Se fijó si la junta tenía sus orificios que permiten la circulación de agua o refrigerante AGRANDADOS, es decir más grandes que los de la junta normal para que pueda circular mayor cantidad de agua y refrigere más rápido el motor cuya tapa de cilindros ha sido rectificada (cepillada)?
Su mecánico sabía que cuando se cepilla una tapa de cilindros NO se puede instalar la junta normal porque resulta muy delgada y con esto la compresión del motor quedaría muy alta generando recalentamiento del motor así haya sido cepillada la tapa?
Para su tranquilidad le informo que en mecánica, NO existe un problema que no pueda ser corregido o reparado, TODO DEPENDE del profesionalismo o conocimiento del mecánico que revisa su vehículo.
Atte.
Hola sabes que en eso no sabría decirte cálculo que el tema de la junta no sería por que yo hice metor sin rectificar la tapa y me levantaba temperatura por ese motivo hice que volviera a desarmar para rectificar por que supuestamente era donde yo no rectifique pero sigue siendo lo mismo la tapa esta buena fue casi nada lo que la bajaron... Y el radiador tampoco puede ser por que es nuevo hace 2 meces que lo hice colocar. ! Lo quee intriga fue la bomba de agua que le puse una usada que funcionaba bien sólo q estaba guardada con poco uso... Pero no entiendo por que en ruta levanta temperatura si se supone que debería mantenerse más baja y andando despacio no levanta temperatura por ahí estando marcha me sube un poquito de lo normal. Lo tengo sin termostato por que pensé que era eso pero no el termostato funcionaba bien xq el auto sigue con esa falla
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Ale, lo que sucede es que a más velocidad, el motor trabaja más y el mayor esfuerzo genera más calor, por su explicación el problema está en que el mecánico NO puso una junta confeccionada con material de amianto y agrandados sus orificios de agua; Si la bomba que instaló tenía un defecto en su impeler o helice y se gira en su propio eje, no podrá impulsar el torrente de agua necesario para refrigerar el motor, Si el radiador de la calefacción está obstruido, NO circula correctamente el refrigerante o agua proveniente desde el motor, consecuentemente la obstrucción puede restringir la circulación del caudal necesario y por esta razón no enfría lo suficiente su motor. Si el electroventilador tiene aletas dañadas o no gira a altas revoluciones o no tiene su aerocarena, pueden ser causa de recalentamiento.
El problema en su auto es reparable sugiero consiga un buen mecánico.
Atte.
El problema en su auto es reparable sugiero consiga un buen mecánico.
Atte.
Hola disculpa tengo un corsa cassic 2015 y se me re calienta ya se le cambio el termotato se le cambio el serpiente de agua y me sigue levantando temperatura, a que se debería ese problema
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Rodrigo, tu auto es muy nuevo para que tenga problemas de recalentamiento, debes estar seguro que el TERMOSTATO que instalaron sea ORIGINAL y del grado térmico adecuado para tu motor; Si ésta pieza fuera la original, es posible que el mecánico no PURGÓ o no sacó el aire del interior del motor cuando realizó el cambio, o cometió error en la sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, ésto significa que al instalar la correa dentada de éste sistema, el motor quedó fuera de PUNTO; Existe también la posibilidad que el electroventilador NO se esté encendiendo oportunamente por falla del TERMOCONTACTO que es el trompo que comanda el encendido o apagado del electroventilador, o que éste no funcione a las revoluciones adecuadas y causa la elevación de temperatura anormal. Es urgente que un mecánico revise y determine la causa de recalentamiento, sugiero leas el primer artículo que está al comienzo de ésta página, en él explico todas las posibilidades o fallas que originan éste problema.
Atte.
Atte.
Hola buenas noches tengo un Corsa 2007 el problema es que se me a sabido la temperatura. Y tira el agua por el depósito. El ventilador no está entrando.me podrías ayudar...con un consejo. Segun el mecánico dice que puede ser el termostato. O la bomba de agua...
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Erwin, si no enciende oportunamente el ventilador, es obvio que el motor recaliente, en su caso lo primero que debe hacer un mecánico es comprobar que funcione el ventilador, esto se hace conectando directamente a la batería del vehiculo; si al conectar directo el ventilador no enciende y gira enérgicamente su helice, será aviso que el ventilador no funciona y habrá que sustituir; si el ventilador sí funciona, entonces hay la posibilidad que el bulbo TERMOCONTACTO (que es el bulbo que COMANDA el encendido o apagado oportuno del ventilador) este dañado. Cabe informar si el ventilador y el termocontacto están bien, es posible que el motor recaliente si la tapa del recipiente auxiliar del radiador no cierra bien y hermético, ya que si esta tapa tiene defecto por vejez y no es hermética, permitirá la ebullición del agua o refrigerante; también existe la posibilidad que el recalentamiento se produzca por falla del trompo termostato como lo dijo su mecánico. Sugiero que acuda a un buen taller para que realicen un diagnóstico preciso y le informen cuál es la verdadera falla que ocasiona recalentamiento del motor ya que son varias las causas que pueden originar la elevación anormal de temperatura del motor.
SI Ud desea más información, haga clic en el icono de la lupa en la esquina derecha de esta ventana, luego escriba " recalentamiento del motor, causas y soluciones" yo escribí varios artículos en los que informo todo lo relacionado a este inconveniente. Atte.
SI Ud desea más información, haga clic en el icono de la lupa en la esquina derecha de esta ventana, luego escriba " recalentamiento del motor, causas y soluciones" yo escribí varios artículos en los que informo todo lo relacionado a este inconveniente. Atte.
Hola tengo un corsa clasic 2016 y tengo este problema calienta el agua sube mucho la temperatura
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Bebi, al inicio de esta página explicó las posibles fallas que generan recalentamiento de un motor y sus soluciones, busque un mecánico especialista en motores Chevrolet que con procedimientos ordenados de comprobación determinará el elemento que falla y origina el recalentamiento de su motor.
Atte.
Desconozco la razón por la que mi respuesta obtuvo calificación negativa.
Atte.
Desconozco la razón por la que mi respuesta obtuvo calificación negativa.
Tengo un corsa swing 2002, ek problema que tiene es q le pongo refrigerante y todo y aun asi se consumo muy rapido cada 2 dias tengo q echar refrigerante o agua pero no tiene fugas de agua q puede ser q me pueden orientar
Luis Zelaya de Chile hace 7 años
Puede ser la empaquetadura de culata que puede tener una roptura... A mi me pasaba lo mismo hasta que se rompio por completo y se paso el agua al aceite. Te recomiendo que la revises
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Alejandro, opinó igual que el amigo Luis Zelaya pero antes de desmontar la culata para cambiar la JUNTA, sugiero revisar que los TAPONES del Block en sus paredes delantera y posterior no estén perforados por oxidación también revisa que la bomba de agua que está en el compartimiento de la correa de distribución No tenga huellas de oxidación o fuga por su ORIFICIO inferior de desfogue, esto significaría sustitución de bomba. Revisa que la Junta de goma de la TAPA del recipiente auxiliar del radiador no tenga daño o deformación ya que permitiría la evaporación del refrigerante. Si no se encuentra anomalía en los elementos mencionados entonces debes desmontar la culata. Atte.
Hola a todos genios, antes de ir al mecanico queria saber sus opiniones. Este viernes viajando en la ruta escuche como que el volumen sonoro del motor aumentaba y de repente veo salir liquido refrigerante por el borde izquierdo del capot. De inmediato voy a la banquina, miro la temperatura , estaba en 3/4, lo dejo regulando y de inmediato bajo a 1/4. Lo apago, abro el capot y veo que la manguera que retorna al recipiente de refrigerante "T" habia reventado. La grua me traslada al lugar, le cambio la manguera, completo con liquido, enciendo, TODO BIEN, el electro enciende, apaga la temperatura se mueve por el medio, lo uso por ahi, TODO BIEN.
A los dos dias vuelvo y al salir a la ruta comienza a recalentar. Tuve que venir a 90 Km/h con temperatura a 3/4. Si pasaba los 10 km/h aumentaba y si lo bajaba a 70 km/h se mantenia a 3/4. Esto no es normal. Gracias por el tiempo y la ayuda.
A los dos dias vuelvo y al salir a la ruta comienza a recalentar. Tuve que venir a 90 Km/h con temperatura a 3/4. Si pasaba los 10 km/h aumentaba y si lo bajaba a 70 km/h se mantenia a 3/4. Esto no es normal. Gracias por el tiempo y la ayuda.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Griego, lamentablemente recién leo su consulta, lastima no haberle dado un respuesta oportuna, pero en su caso y según su narración el problema de recalentamiento era causado por OBSTRUCCIÓN de los orificios de la JUNTA de compresión que va interpuesta entre la culata y block motor, con el tiempo, se acumulan minerales u oxido que obstruyen los orificios que deberían permitir la circulación abundante del refrigerante, en este caso la solución era desmontar la culata, comprobar y cepillar (si era necesario) en una rectificadora e instalar una nueva junta de compresión SOBREMEDIDA para EVITAR que la compresión quede muy alta y genere recalentamiento.
Atte.
Atte.
Hola tengo un corsa 2002 1.4 ecolab se rompió el tornillo del tensor y se llevó el motor, lo rectificaron pero ahora presenta recalentamiento, según era el ventilador, el cual pusieron directo y aún asi se sigue calentando. La verdad no tengo ni la menor idea de lo que pasa, ya lo vieron 3 mecanicos y 2 eléctricos diferentes y nomas no queda. Tiene el sensor de temperatura y bomba de agua nuevos. Alguien podría orientarme. Gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Maya, cuando se llena o completa el radiador con agua o refrigerante del motor, es necesario que el mecánico haya movido el selector de temperatura de la CALEFACCIÓN a la posición de CALIENTE para que en el radiador de la calefacción no quede BURBUJA de AIRE ni en las canalizaciones del motor ya que el aire que ocupa un espacio, se opondrá a la circulación del refrigerante o agua y permitirá su ebullición.
Si al reparar el motor CEPILLARON en exceso la CULATA (tapa de cilindros, cámara o cabezote) es posible quedó muy alta la compresión del motor y ésto causa recalentamiento, el mecánico debía solicitar una JUNTA de culata CONFECCIONADA Y SOBREMEDIDA , (es decir más alta o gruesa que la NORMAL vendida en cualquier almacén de repuestos), y con sus orificios que permiten la circulación del refrigerante AGRANDADOS, ésta junta es construida con material de amianto y la fabrican en establecimientos que hacen juntas para motores de diversas marcas, la junta normal, ( cuando la culata ha sido cepillada) resulta muy delgada (elevando la compresión del motor) y viene con orificios de circulación de agua muy reducidos, impide que el caudal de agua circulante sea abundante, el óptimo y suficiente para refrigerar el motor; Normalmente en la rectificadora suelen informar según la cantidad de material que fue cortado al ser cepillada la culata, el GROSOR o altura que debe tener la junta confeccionada para que COMPENSE el material desbastado o cortado de la culata y recupere la altura y capacidad volumétrica de sus cámaras para impedir que la compresión quede muy alta.
Cabe informar si el TERMOSTATO que es el trompo o bulbo que se encarga de mantener a la temperatura IDEAL 90°C del refrigerante y motor de manera constante y estable NO tiene buena calidad o si su grado térmico es DIFERENTE, más alto que el recomendado por el fabricante del motor, hará que recaliente, lo mismo ocurre si el TERMOCONTACTO que es el bulbo encargado de encender o apagar el electroventilador no funciona oportunamente.
Si la correa de los tiempos que pertenece al sistema de DISTRIBUCIÓN no fue bien colocada o han saltado varios de sus dientes, hace que la distribución quede desfasada, es decir el motor queda fuera de PUNTO, éste error causa falta de potencia, malas combustiones y RECALENTAMIENTO, la manera más fácil y rápida de COMPROBAR si el sistema mencionado está bien o mal SINCRONIZADO es MIDIENDO la COMPRESIÓN que debe ser IGUAL en los 4 cilindros, de existir DIFERENCIA de compresión en uno o más cilindros, es AVISO de mala sincronización del sistema de distribución, es decir el motor está FUERA DE PUNTO.
Atte.
Si al reparar el motor CEPILLARON en exceso la CULATA (tapa de cilindros, cámara o cabezote) es posible quedó muy alta la compresión del motor y ésto causa recalentamiento, el mecánico debía solicitar una JUNTA de culata CONFECCIONADA Y SOBREMEDIDA , (es decir más alta o gruesa que la NORMAL vendida en cualquier almacén de repuestos), y con sus orificios que permiten la circulación del refrigerante AGRANDADOS, ésta junta es construida con material de amianto y la fabrican en establecimientos que hacen juntas para motores de diversas marcas, la junta normal, ( cuando la culata ha sido cepillada) resulta muy delgada (elevando la compresión del motor) y viene con orificios de circulación de agua muy reducidos, impide que el caudal de agua circulante sea abundante, el óptimo y suficiente para refrigerar el motor; Normalmente en la rectificadora suelen informar según la cantidad de material que fue cortado al ser cepillada la culata, el GROSOR o altura que debe tener la junta confeccionada para que COMPENSE el material desbastado o cortado de la culata y recupere la altura y capacidad volumétrica de sus cámaras para impedir que la compresión quede muy alta.
Cabe informar si el TERMOSTATO que es el trompo o bulbo que se encarga de mantener a la temperatura IDEAL 90°C del refrigerante y motor de manera constante y estable NO tiene buena calidad o si su grado térmico es DIFERENTE, más alto que el recomendado por el fabricante del motor, hará que recaliente, lo mismo ocurre si el TERMOCONTACTO que es el bulbo encargado de encender o apagar el electroventilador no funciona oportunamente.
Si la correa de los tiempos que pertenece al sistema de DISTRIBUCIÓN no fue bien colocada o han saltado varios de sus dientes, hace que la distribución quede desfasada, es decir el motor queda fuera de PUNTO, éste error causa falta de potencia, malas combustiones y RECALENTAMIENTO, la manera más fácil y rápida de COMPROBAR si el sistema mencionado está bien o mal SINCRONIZADO es MIDIENDO la COMPRESIÓN que debe ser IGUAL en los 4 cilindros, de existir DIFERENCIA de compresión en uno o más cilindros, es AVISO de mala sincronización del sistema de distribución, es decir el motor está FUERA DE PUNTO.
Atte.
Hola
Tengo un corsa wind del 2001 de motor 1.4
Tengo problemas con la temperatura que llega hasta 100 estando con el carro detenido pero cuando lo conduzco baja, me recomendaron sacarle el termostato de echo ya lo hice, pero sigo teniendo el mismo problema. Que puedo hacer muchas gracias amigos
Tengo un corsa wind del 2001 de motor 1.4
Tengo problemas con la temperatura que llega hasta 100 estando con el carro detenido pero cuando lo conduzco baja, me recomendaron sacarle el termostato de echo ya lo hice, pero sigo teniendo el mismo problema. Que puedo hacer muchas gracias amigos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Willy, cuando el auto está detenido NO FLUYE el aire que debe enfriar el radiador ni al refrigerante contenido en su interior, consecuentemente la temperatura SUBE y recalienta el motor, PERO cuando el auto se desplaza o corre por una carretera, por el flujo de aire masivo que se proyecta en el radiador lo enfría y también al líquido refrigerante consecuentemente la temperatura del motor baja, Ésto significa que en tu caso hay sólo 3 posibles causantes del problema de recalentamiento :
1) BULBO TERMOCONTACTO que NO enciende por daño o falla oportunamente el electroventilador.
2) Revisa la bomba de agua, es posible que por daño de su impeler o hélice en bajas revoluciones no envia el caudal suficiente de agua y sólo lo hace cuando el motor trabaja en altas revoluciones.
3) Con los años se obstruyen los orificios de la JUNTA de la CULATA (tapa de cilindros, cámara o cabezote) que permiten la circulación del refrigerante , en este caso hay que cambiar la JUNTA.
Cabe informar que la función del TERMOSTATO es sumamente importante y JAMAS se debe eliminar o suprimir, cuando falla hay que SUSTITUIR.
Atte.
1) BULBO TERMOCONTACTO que NO enciende por daño o falla oportunamente el electroventilador.
2) Revisa la bomba de agua, es posible que por daño de su impeler o hélice en bajas revoluciones no envia el caudal suficiente de agua y sólo lo hace cuando el motor trabaja en altas revoluciones.
3) Con los años se obstruyen los orificios de la JUNTA de la CULATA (tapa de cilindros, cámara o cabezote) que permiten la circulación del refrigerante , en este caso hay que cambiar la JUNTA.
Cabe informar que la función del TERMOSTATO es sumamente importante y JAMAS se debe eliminar o suprimir, cuando falla hay que SUSTITUIR.
Atte.
Muchas gracias por su pronta respuesta. Se lo comentaré al mecanico. Saludos!!!
Por recalentameinto hay varios factores, termostato deteriorado, mal procedimiento para agregar el liquido regriferante y por por consiguiente quede aire en el sistema, mejorar la masa de la bateria ayuda, bomba de agua posiblemente defectuosa o con fuga, tapa del recipiente del reservorio de refrigerante en mal estado, alguna fuga del liquido en el motor o manguera, sensores de temparatura defectuosos o mal conectados, etc. nunca jamas usen agua en el sistema, bien sincromizado el motor es lo ideal chaquear si esta bien o no?
Muchas gracias! Hasta ahorita todavía no sabe q es, ya probó todo y esta bien, pero sigue recalentandose solo cuando se usa el aire acondicionado, cuando no se prende el aa se calienta pero no llega hasta el tope.
Hola Santiago Estrella Ortí quisiera pedir su ayuda tengo un corsa wind 2001 1.4, en el tablero me marca el indicador de la temperatura siempre en 100, este iniciando un recorrido o parado en el trafico, le cambie el electro ventilador, el sensor de la temperatura, el termostato pero no encuentro el fallo, si fuera tan amable que se tiene que hacer para que marque correctamente la temperatura del carro.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Josué, en algunos vehículos el medidor del tablero NO es exacto, y los 100*C que marca, en realidad sólo corresponde a 90*C. Si en el motor NO EXISTEN síntomas Verdaderos de recalentamiento, es AVISO que el lector o instrumento del tablero NO es preciso. Por seguridad, se puede COMPROBAR con scanner La temperatura verdadera del refrigerante del motor cuando éste ha alcanzado su temperatura normal de trabajo
Atte.
Atte.
josmar13120@hotmail .com de Ecuador hace 5 años
Hola saludos soy de ecuador manabi se me partio la barra d e elevea de mi corsa evolution 1.8 año 2004 rectifique motor cepillado cabezote cambie todo total chapas rines valvula bielas caucho d evalvulas al cigueñal le hicieron una media luna cambien templadores distribucion bandas termotatos balancines elevadores bomba de aceite bomba de agua...todos resulta q hoy lo montaron ya el motor todo iba bien lo probe i resulta q despues se escuchaba un sonido lo alsamos en una makina el carro x debajo del cartel escucharon los mecanicos q sonaba un sonido extraños alo q hacian aceleración me da mucha dudas dicen q quizás no me vendieron las chapa standar al parecer dicen q a 10 me vendieron segun en las facturas de respuesto q me sujieren mañnan van desbaratar el cartel ----ayudememen
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Josmar, consulto; ¿acaso la razón de reparar su motor fue por daños ocasionados por RECALENTAMIENTO ? Le consulto esto porque la única razón por la que se parte el árbol de levas es cuando no asienta bien en el cabezote, y si el motor se recalentó, es posible que el cabezote se haya torcido en BLOQUE, es decir, esta deformada su parte superior, razón por la que el árbol de levas no asienta correctamente, al girar causa golpeteo en el motor y termina por romperse. Dígale a los inexpertos de sus mecánicos que antes de sacar el cárter primero revisen si el árbol de levas asienta bien y comprueben que no este torcido el cabezote en la parte alta en donde asienta el soporte del árbol de levas. Si el cabezote está torcido en bloque hay casos que no se puede reparar y tendría que cambiar el cabezote. Cabe informar que la rectificadora debería haber COMPROBADO lo mencionado ANTES de cepillar o sustituir válvulas o guías, en este caso la rectificadora debe devolver lo cobrado por los trabajos realizados en un cabezote que no sirve.
Atte.
Atte.
Hola, tengo un corsa 2003, 1.6, y la temperatura siempre llega casi a la mitad y el motor siempre muy caliente. los ventiladores solo entra el que esta por dentro y el otro que va hacia afuera no entra, también le quitaron el termostato según porque ese era el problema, pero sigue igual... Me podrán orientar por favor, ya me canse de pagar y pagar y siempre queda igual.
Wilson Mg. de Colombia hace 7 años
Hola Santiago.
Compre hace tres meses un corsa evolution 1.4 2007, lo anduve durante un mes y nunca fallo, al colocarle conductor presento recalentamiento estallando el tubo distrubuidor del refrigerante hacia el motor y la tapa de almacenamiento del liquido refrigerante. Esto se cambio al igual que el kit de distribucion y la bomba de agua. El pasado sabado nuevamente boto el refirgerante y se detecto una fuga la cual esta ubicada en el tanque de agua del radiador lado del pasajero. Quisiera saber su concepto frente a lo sucedido y determinar si se puede arreglar el defecto o es mejor comprar un radiador nuevo, tambien determinar si es posible que alguna falla este elevando la presion del refrigerante y esto este ocasionando nuevas averias.
Consideras que este tipo de vehiculo es apto para trabajarlo en servicio publico 14 o 16 horas diarias?
Muchas gracias.
Compre hace tres meses un corsa evolution 1.4 2007, lo anduve durante un mes y nunca fallo, al colocarle conductor presento recalentamiento estallando el tubo distrubuidor del refrigerante hacia el motor y la tapa de almacenamiento del liquido refrigerante. Esto se cambio al igual que el kit de distribucion y la bomba de agua. El pasado sabado nuevamente boto el refirgerante y se detecto una fuga la cual esta ubicada en el tanque de agua del radiador lado del pasajero. Quisiera saber su concepto frente a lo sucedido y determinar si se puede arreglar el defecto o es mejor comprar un radiador nuevo, tambien determinar si es posible que alguna falla este elevando la presion del refrigerante y esto este ocasionando nuevas averias.
Consideras que este tipo de vehiculo es apto para trabajarlo en servicio publico 14 o 16 horas diarias?
Muchas gracias.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Wilson , sugiero me hagas una llamada por watsap, ya que me resultaría muy largo escribir y explicarte el problema de tu auto. Mi teléfono es el que está junto a mi nombre. Atte.
Wilson Mg. de Colombia hace 7 años
Muchas gracias. Me comunicaré lo antes posible.
Wilson Mg. de Colombia hace 7 años
Santiago ingreso el número cómo le escribiste pero no lo reconoce el wattsapps. En que país te encuentras. Gracias.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Yo soy Ecuatoriano y vivo en su capital Quito, el prefijo de mi país es 593 por lo tanto debes marcar
593 993 982 092.
593 993 982 092.
Wilson Mg. de Colombia hace 7 años
Olvide mencionar que tambien se cambio el termostato.
Hola! Agrezco que me puedan ayudar... Tengo un corsa active 1.4 2005 y desde hace varios meses se está recalentando. El termostato ya se cambió, el trompo también, el radiador se limpió, se revisaron todas las mangueras y la bomba de agua y todo está bien. Cuando se va despacio, empieza a subir la temperatura, unas veces llega a medio, prende el ventilador y baja, pero otras veces sube la temperatura a 3/4 o full, prende el ventilador y baja un poco. Y cuando se ve la temperatura tan alta se revisa el motor y se ve que el agua no está evaporándose ni nada raro. Adicionalmente el nivel de refrigerante no se baja
Buen día, pudo resolver su problema? Me pasa algo parecido al mio
Tengo un problema con mi corsa modelo 99 motor 1000cc 4 cilindros 8 válvulas ,Está recién reparado pero enciende unos minutos y expulsa el agua hirviendo, la culata esta bien , la bomba igual no se que mas sea...espero respuesta por favor
Hola tengo un corsa clasicc 2012 tiene bomba original nueva y termostato. Y aun asi no me prende el electro ventilador xq puede ser ?
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Hola tengo un corsa año 2000 al principio parte bien después al conducir ningún problema después lo paro y no vuelve a encender hay que empujarlo y vuelve a funcionar si lo vuelvo a encender después de 20 minutos funciona sin ningún problema que sera lo que tiene mi vehículo desde ya se agradece(la batería esta nueva)
El burro de arranque está sucio. Tuve el mismo problema y solo limpiando esa pieza se soluciona.
Jose Velazco de Venezuela hace 7 años
Hola gracias por sus comentario y opiniones de verdad han sido de gran ayuda para resolver el caso de recalentamiento de mi carro
Amigo tengo un corsa 1.6 cuando llega la temperatura llega a un cuarto en el tablero se empieza subir en el reservorio que podra ser y desconecto la valvula de temperatura y enciende el electro y baja a normal el nivel de agua en el reservorio que sera gracias soy de venezuela
Hola yo compré una camioneta corsa wagon 2004 y en un principio la aguja del bulbo de temperatura del motor estaba suelta y el indicador de temperatura se volvía loco, ahora lo ajuste pero me recalienta igual y no prende el electró de forma adecuada no se que hacer
angelyefrin de Argentina hace 7 años
Buen día a todos. Ayer mientras conducía el auto me percaté de que había levantado temperatura (casi, pero sin llegar al rojo) y me di cuenta que no había iniciado el electroventilador. Luego de notar eso (nada más de diez segundos) sale de golpe vapor de gua y el refrigerante se regó por todo lado, tipo explosión de vapor. Imaginé que había volado la taba del tanquecito de agua lo cuál me era extraño ya que la había cambiado a nueva comprando la original. Ciertamente no ví que haya durado mucho ese calentamiento. Espere lo suficiente para abrir el capo y encontré que lo que se había roto (estallado?) era el tubo que pasa detras del motor y va al radiador. El tubo de agua. También he visto que le llaman flauta o tubo de refrigeración. En otras ocasiones el auto levantaba temperatura y se encendía el electroventilador y listo, la regulaba. Sólo ua vez hace poco mi esposa notó que no se encendió el electroventilador y al ver que subía, lo apago. Luego al encenderlo ya escucho el electroventilador. El mecánico me dice que es barato el tubo pero para cambiarlo es muy jodido y me cobra una mano de obra nada económica (cerca de 2000 pesos). ¿Qué pudo suceder? El mecánico lo va a cambiar y me dice que al romperse el tubo no circula el agua y el electroventilador no se enciende. Y por eso se recalento. Yo pensé que era al revés. Que no se encendió el electroventilador y se calento, levanto presión y eso hizo que se reventara el tubo. Toda sugerencia o consejo les estaré muy agradecido. Debo retirar el auto y de inmediato salir de viaje por lo que me urge tener una solución precisa. Slds.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Ángel, la rotura de la cañeria o manguera de agua es CONSECUENCIA del recalentamiento del motor, el mismo que pudo ser causado por daño del TERMOSTATO. Cuando el termostato falla NO permite la circulación del refrigerante suficiente para enfriar el motor. En tu caso, el mecánico tiene que sustituir la tubería rota y luego debe COMPROBAR el correcto funcionamiento del termostato, si éste trompo tiene daño, el motor recalentara así permanezca encendido el electroventilador. Cabe aclarar que la tubería metálica que esta tras el motor y por la que circula el refrigerante con el tiempo y oxidación se carcome y PRRFORA causando la fuga del agua del sistema de refrigeración, obviamente al no existir suficiente refrigerante el motor recalienta. Atte.
Hola amigos tengo un corsa 2007 es 1800 se sube la temperatura a la mitad y de alli en adelante pierde fuerza ya no revoluciona y se apaga despues de una hora arranca normal vuelve a subir la temperatura y es otra vez igual es como si no tuviera fuerza meto primera y se apaga amigos si me pueden ayudar
JOSE MARTIN de Colombia hace 7 años
Hola franco, le recomiendo que verifique la bomba de combustible, la cual se recalienta y el funcionamiento no es ideal,pierde potencia el vehículo así mismo verifique bomba de agua, haga un sondeo al radiador para descartar tapamiento,personalmente en ciudades de mas de 35 grados suspenden el termostato esto ayuda a regular la temperatura al motor. Espero le sirva
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Franco, JAMAS se debe suspender, extraer o eliminar el TERMOSTATO, cuando tiene falla es causante de recalentamiento del motor y si esta dañado se debe SUSTITUIR instalando uno nuevo y del grado térmico sugerido por el fabricante del motor. Si este elemento no fuera importante, no lo venderían y tampoco se habrían tomado la molestia de fabricarlo y no vendría instalado en todas las marcas de vehículos del mundo. El terostato regula la temperatura de funcionamiento del motor EVITANDO se produzcan variaciones térmicas bruscas que podrían trizar o partir el metal de la culata o del Block motor, además es indispensable para el buen funcionamiento de TODOS los sensores, computadora, para que el consumo de combustible sea económico y para que la temperatura del aceite sea la adecuada para lubricar correctamente al motor y sus piezas. Por lo explicado comprenderá la importancia que tiene el termostato y no depende su conservación o eliminación del clima del medio ambiente, jamás debe ser eliminado, lamentablemente existen "mecanicos" ignorantes que suprimen el termostato por desconocer su importancia.
Atte.
Es lamentable que respuestas que pretenden asesorar o ayudar a la gente sean calificadas negativamente por ignorantes en el tema de mecánica.
Atte.
Es lamentable que respuestas que pretenden asesorar o ayudar a la gente sean calificadas negativamente por ignorantes en el tema de mecánica.
Hola tengo un corsa wind 1.0 año 1998 y tengo una inquietud porque la aguja que marca el calentamiento del motor no se mueve, quiero saber si es porque el auto no se calienta o tiene algo mal? espero me respondan, saludos!
JOSE MARTIN de Colombia hace 7 años
Hola santiago. Te recomiendo que verifiques la masa de la temperatura es un clik que va en la parte superior del motor. Saludos desde colombia.
Hola Santiago, yo tengo un corsa 2002, mi problema de temperatura empezo hace tiempo exactamente no se a partir de cuando, primero me repararon motor porque se revento cadena del tiempo y se reparo totalmente, de ahi a los pocos meses le di servicio al aire acondicionado y a partir de entonces resulto esta falla o al menos cuando me di cuenta, la temperatura del carro sube arriba de la mitad, baja, y sube mientras anda en uso el carro, pero llega un momento que me enciende el foco de que se esta calentando el motor y puedo seguir y pemanece asi o se quita y me baja la temperatura el marcador, ya cambie termostato, luego cambie abanico, di servicio al radiador, revise fugas cambie bomba del agua, cambie sensor de temperatura, y la falla persiste... ya no se que mas revisarle porque le he invertido de todo y la falla sigue igual
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
El problema es que el mecánico que armó el motor posiblemente hizo cepillar o rebajar la tapa de cilindros (culata, cámara o cabezote) y si cometió el ERROR de instalar la JUNTA de culata NORMAL , la compresión del motor quedó MUY ALTA , él debía instalar una junta CONFECCIONADA con material de amianto y SOBREMEDIDA , es decir más gruesa o más alta que la normal y con los orificios que permiten la circulación de agua AGRANDADOS para que el caudal circulante sea mayor y refrigere lo suficiente el motor. Cabe informar que al cepillar la culata aumenta la temperatura de trabajo del motor y más si se enciende el Aire acondicionado ya que este sistema causa más trabajo y más temperatura al motor. Para COMPROBAR lo mencionado hay que medir la compresión y requiero saber cuanto midió en cada cilindro y a qué altura con relacion al nivel del mar está la ciudad en donde funciona normalmente el vehículo para poder informar la altura que debe tener la Junta a confeccionar y que debe ser instalada en su motor para solucionar el problema de recalentamiento. Atte.
Hola Santiago soy de Argentina tengo un Corsa clasi ayer se me pinchó la manguera del refrigerante ya lo cambie la temperatura me marca un poco más del cuarto ante de llegar a la mitad luego enciende el electro no llega a la mitad nunca está bien eso o tiene que marcar menos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Diego, Antes de responder tu consulta, debes comprender que en el motor existen varios trompos o bulbos con diferente nombre y función, en los vehículos modernos, la cantidad de bulbos depende de la cantidad de información que requiera el ordenador o sofisticación de su sistema, pero los más comunes son cuatro: Termostato, bulbo de temperatura del motor o palpador, bulbo o sensor ECT y termocontacto.
El TERMOSTATO, es el trompo que REGULA la temperatura IDEAL o de RÉGIMEN de funcionamiento del motor y del agua o refrigerante que está en el interior de las cámaras de refrigeración, su propósito es mantener siempre a 90°C el agua o motor; Este trompo tiene una válvula tipo tapón que se abre o se cierra en función de la temperatura del agua del motor, es decir si el agua o refrigerante está frío, la válvula o tapón del termostato permanece CERRADA impidiendo circule el agua fría desde el radiador al interior del motor, conforme el agua se calienta por el trabajo del motor, la válvula se abre de manera progresiva o PROPORCIONAL con el aumento de temperatura del refrigerante, la válvula debe quedar totalmente abierta cuando el agua alcanza los 90°C permitiendo que circule el caudal suficiente para enfriar el motor; Con esto se comprende que el termostato PERMITE O NO la circulación del refrigerante impulsado y succionado por la BOMBA hacia el interior de las cámaras o camisas, canalizaciones, mangueras y radiadores; El agua CALIENTE que proviene del motor hacia el radiador o intercambiador de temperatura es enfriada (el flujo o torrente de aire que se proyecta o atraviesa su panel compuesto de varias celdillas o delgadas tuberías que permanecen frías y por las que circula el agua caliente a la que se le extrae su calor quedando fría y lista para refrigerar el motor) y circula SIEMPRE Y CUANDO el termostato lo PERMITA.
El agua del INTERIOR del motor es SENSADA por el bulbo PALPADOR que permite el funcionamiento del instrumento o "reloj" de temperatura del tablero, el instrumento posee un PUNTERO que le avisa al conductor del vehículo a qué temperatura se encuentra el refrigerante que circula en el interior de las cámaras o camisas de refrigeración del motor (el palpador NO sensa la temperatura del agua del radiador) ; Una FALLA o daño del bulbo palpador puede causar un movimiento ERRÁTICO, oscilante, estático en la posición FRÍO (C) o CALIENTE (H) del PUNTERO.
El termocontacto es un interruptor eléctrico de tipo TÉRMICO que sensa la temperatura del agua del RADIADOR, cerrando o abriendo su circuito eléctrico interno SEGÚN la temperatura del refrigerante, permitiendo o no el flujo eléctrico para que encienda o se apague oportunamente el electroventilador; El electroventilador debe encender cuando el agua alcance los 93°C y debe apagarse a los 87°C. Cabe informar que el termocontacto trabaja en coordinación con el termostato, deben tener el grado térmico sugerido por el fabricante del motor o concesionario, en su metal viene marcado los grados térmicos de encendido o apagado y en el termostato los grados de abertura o cierre total.
El sensor o bulbo ECT también sensa la temperatura del refrigerante y su señal es utilizada para que la computadora "conozca" a qué temperatura de funcionamiento está el motor, gracias a este sensor la computadora puede administrar el trabajo de los inyectores y la cantidad de combustible inyectado en las cámaras de combustión y que debe ser VARIABLE Y PROPORCIONAL con la temperatura alcanzada por el motor.
Respondiendo tu consulta; La manera CORRECTA que debe funcionar el medidor de temperatura en los CORSA de cualquier modelo o año de fabricación y en TODOS los autos y todas las marcas del mundo, es que una vez que el motor ha alcanzado su temperatura IDEAL o de régimen de funcionamiento 90°C, el PUNTERO del medidor de temperatura se mantenga SIEMPRE en el MEDIO de la escala del instrumento, esta posición o el medio de la escala EQUIVALE a los 90°C.
Una vez que el motor alcanzó su régimen y se MANTENGA encendido, JAMÁS debe bajar o subir el puntero del medio de la escala del instrumento, de lo contrario y si no tienes experiencia en determinar cual de los trompo o bulbo de los que he mencionado tiene avería, sugiero contrates un mecánico profesional.
Atte.
El TERMOSTATO, es el trompo que REGULA la temperatura IDEAL o de RÉGIMEN de funcionamiento del motor y del agua o refrigerante que está en el interior de las cámaras de refrigeración, su propósito es mantener siempre a 90°C el agua o motor; Este trompo tiene una válvula tipo tapón que se abre o se cierra en función de la temperatura del agua del motor, es decir si el agua o refrigerante está frío, la válvula o tapón del termostato permanece CERRADA impidiendo circule el agua fría desde el radiador al interior del motor, conforme el agua se calienta por el trabajo del motor, la válvula se abre de manera progresiva o PROPORCIONAL con el aumento de temperatura del refrigerante, la válvula debe quedar totalmente abierta cuando el agua alcanza los 90°C permitiendo que circule el caudal suficiente para enfriar el motor; Con esto se comprende que el termostato PERMITE O NO la circulación del refrigerante impulsado y succionado por la BOMBA hacia el interior de las cámaras o camisas, canalizaciones, mangueras y radiadores; El agua CALIENTE que proviene del motor hacia el radiador o intercambiador de temperatura es enfriada (el flujo o torrente de aire que se proyecta o atraviesa su panel compuesto de varias celdillas o delgadas tuberías que permanecen frías y por las que circula el agua caliente a la que se le extrae su calor quedando fría y lista para refrigerar el motor) y circula SIEMPRE Y CUANDO el termostato lo PERMITA.
El agua del INTERIOR del motor es SENSADA por el bulbo PALPADOR que permite el funcionamiento del instrumento o "reloj" de temperatura del tablero, el instrumento posee un PUNTERO que le avisa al conductor del vehículo a qué temperatura se encuentra el refrigerante que circula en el interior de las cámaras o camisas de refrigeración del motor (el palpador NO sensa la temperatura del agua del radiador) ; Una FALLA o daño del bulbo palpador puede causar un movimiento ERRÁTICO, oscilante, estático en la posición FRÍO (C) o CALIENTE (H) del PUNTERO.
El termocontacto es un interruptor eléctrico de tipo TÉRMICO que sensa la temperatura del agua del RADIADOR, cerrando o abriendo su circuito eléctrico interno SEGÚN la temperatura del refrigerante, permitiendo o no el flujo eléctrico para que encienda o se apague oportunamente el electroventilador; El electroventilador debe encender cuando el agua alcance los 93°C y debe apagarse a los 87°C. Cabe informar que el termocontacto trabaja en coordinación con el termostato, deben tener el grado térmico sugerido por el fabricante del motor o concesionario, en su metal viene marcado los grados térmicos de encendido o apagado y en el termostato los grados de abertura o cierre total.
El sensor o bulbo ECT también sensa la temperatura del refrigerante y su señal es utilizada para que la computadora "conozca" a qué temperatura de funcionamiento está el motor, gracias a este sensor la computadora puede administrar el trabajo de los inyectores y la cantidad de combustible inyectado en las cámaras de combustión y que debe ser VARIABLE Y PROPORCIONAL con la temperatura alcanzada por el motor.
Respondiendo tu consulta; La manera CORRECTA que debe funcionar el medidor de temperatura en los CORSA de cualquier modelo o año de fabricación y en TODOS los autos y todas las marcas del mundo, es que una vez que el motor ha alcanzado su temperatura IDEAL o de régimen de funcionamiento 90°C, el PUNTERO del medidor de temperatura se mantenga SIEMPRE en el MEDIO de la escala del instrumento, esta posición o el medio de la escala EQUIVALE a los 90°C.
Una vez que el motor alcanzó su régimen y se MANTENGA encendido, JAMÁS debe bajar o subir el puntero del medio de la escala del instrumento, de lo contrario y si no tienes experiencia en determinar cual de los trompo o bulbo de los que he mencionado tiene avería, sugiero contrates un mecánico profesional.
Atte.
Hola Santiago mil gracias me sacaste todas mis dudas...genio
titovramirezb de Venezuela hace 7 años
Entonces puedo quitar el termostato a mi corsa 2005 1.6mfi si en mi país la temperatura siempre es templada?. Venezuela
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Tito, JAMÁS se suprime o se debe eliminar el termostato, NADA tiene que ver la temperatura del medio ambiente con la función del termostato, si no fuera tan importante, nadie se tomaría la molestia de fabricarlo, es fundamental para mantener la temperatura constante y estable del motor evitando que se produzcan fuertes contracciones o dilataciones del metal del motor que podrian romper el block o la culata, además es indispensable para el buen funcionamiento de todos los sensores y computadora del vehículo; Cuando se daña el termostato debe ser SUSTITUIDO con uno nuevo con el grado térmico recomendado por el fabricante del motor.
Atte.
Atte.
titovramirezb de Venezuela hace 7 años
Fino amigo Santiago voy a seguir tu consejo, además que por lo que he leído de ti, otro factor importante es el hecho de que se consumiría mas combustible por la información que se manda a la computadora por un motor mas frío de lo normal. Gracias, increíble tus conocimientos.
Hola amigos tengo un corsa 2006 1.8 se cambio la bomba de gasolina prende bien pero al arrancar el coche dentro del tanque en la parte baja de la bomba burbujea es normal
Hola estuve leyendo los comentarios. Tengo un clasic 2016. La temperatura sube constantemente a los 5 meses de comprado se recalento y le cambie electro. Después a los 12 meses se recalebto de vuelta y reventó manguera que va al termostato. El mecánico saco el termostato y al día siguiente se reventó un caño donde circula refrigerante. Ahora tengo que cepillar tapa. El auto es taxi que se puede hacer para que esto ni suceda tan seguido
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Tito, cuando el motor se ha recalentado considerablemente, el calor excesivo quema o sopla la JUNTA de compresion, además DEFORMA la superficie plana de la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote ) y si no se rectifica cepillando la superficie metalica deformada de la culata, NO ASIENTA perfectamente sobre el block del motor, y si se monta la culata con su deformación, la JUNTA nueva de compresion no queda bien asentada, por lo tanto NO SELLA o no hermetiza la culata contra el block y la compresion FUGA o el refrigerante CONTAMINA o se mezcla con el aceite. Cepillar es la acción de dejar PLANA o RECTIFICADA la superficie plana de la culata mediante una máquina que corta o desbasta el metal dejando nuevamente PLANA o rectificada su superficie.
titovramirezb de Venezuela hace 7 años
Un caso hipotético, para ver si me puede ayudar.
Si un corsa se le rectificó la cámara haciéndole el plano, se le cambio la empacadura de la cámara, después se le hace una limpieza al radiador reparándole inclusive una rotura, después de eso unos ajustes a mangueras, seguido se busca cambiarle el termostato pero como es un carro comprado usado resulta que estaba directo sin termostato, entonces que es lo que puede pasar si al día de hoy después de todo lo que se le hizo en el transcurso de un mismo mes se sigue recalentando mas que todo cuando se le da aceleración al conducir, el electroventilador se activa bien al 47% aproximadamente cuando marca el medidor de tablero. Esto en el caso que no tenga ninguna fuga de agua... pero en el caso de que exista un bote mínimo de goteo de agua de cada 5 seg, tal vez de un sello deteriorado de la cámara, sería posible que con este goteo sea suficiente para recalentar el motor tanto, después de haber conducido solo 10 min luego de estar apagado desde el día anterior?
Si un corsa se le rectificó la cámara haciéndole el plano, se le cambio la empacadura de la cámara, después se le hace una limpieza al radiador reparándole inclusive una rotura, después de eso unos ajustes a mangueras, seguido se busca cambiarle el termostato pero como es un carro comprado usado resulta que estaba directo sin termostato, entonces que es lo que puede pasar si al día de hoy después de todo lo que se le hizo en el transcurso de un mismo mes se sigue recalentando mas que todo cuando se le da aceleración al conducir, el electroventilador se activa bien al 47% aproximadamente cuando marca el medidor de tablero. Esto en el caso que no tenga ninguna fuga de agua... pero en el caso de que exista un bote mínimo de goteo de agua de cada 5 seg, tal vez de un sello deteriorado de la cámara, sería posible que con este goteo sea suficiente para recalentar el motor tanto, después de haber conducido solo 10 min luego de estar apagado desde el día anterior?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Tito, si Cepillaron la culata y no instalaron una JUNTA de compresión SOBREMEDIDA, confeccionada con material de amianto y AGRANDADOS los orificios que permiten la circulación de refrigerante, y si la compresion quedó MUY ALTA, sin duda el motor RECALIENTA. Si la correa dentada que regula los tiempos y que pertenece al sistema de distribucion ha SALTADO dejando fuera de punto al motor, sera causa de recalentamiento. Para ayudarte, sugiero midas la compresion y avises cuanto mide en cada cilindro, ademas requiero informes a qué altura con relación al nivel del mar esta la ciudad en donde funciona el auto.
Atte.
Atte.
Respecto a mi consulta todo el problema fue el electroventilador. Asi de todos modos le hice muchas cosas. Y bueno todo mal gaste mucho
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Gustavo, en su consulta anterior Ud informó que cambió el electroventilador, se supone que el mecánico que lo instaló debía revisar que se encienda y funcione oportunamente, mis respuestas se basan en la información que Ud proporciona y de la manera que explique el problema o síntomas de falla de su motor. Atte.
Hola buenas noches tengo un Corsa 2007 funciona el motoventilador enciende a la temperatura adecuada, pero en ocasiones se subió el anticongelante del depósito y no le da tiempo a que se active y empieza a expulsarlo por el tapón. Y ahora cuando lo apago si está caliente se Ollé como si se regresa al motor, como si estuviera respirando. Espero me puedan apoyar ya le cambié bomba, termostato, sensor, depósito y sigue
Hola buenas, tengo un corsa automatico del año 98, el carro inicialmente calienta se le ha cambiado el electro, la tapa del refrigerante el mecanico me indica que el termostato esta bien pero al rodar la temeperatura pasa de la mitad sera normal en esos carros ya que el refrigerante no lo bota?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Thaling, mientras NO existan síntomas verdaderos de recalentamiento del motor como burbujeo, ebullición o expulsión de vapor por el recipiente derivado del radiador es porque no existe recalentamiento. Pero la temperatura indicada por el instrumento del tablero puede ser falsa o errática si tiene falla el bulbo PALPADOR que comanda el movimiento del puntero del medidor de temperatura. También es de suma importancia que el grado térmico de elementos como el TERMOSTATO, TERMOCONTACTO y bulbo ETC sean del grado térmico RECOMENDADO por el fabricante del motor. Atte.
Chevere gracias, otra cosa el rueda 5km y los frenos delanteros se le quedan pegados el mecanico me dice que es porque se calienta pero como le indique no presenta sintomas de que este recalenatdo
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
La falla de los frenos delanteros puede ser causada por presencia de AIRE en las canalizaciones y el mecánico debe PURGAR, lo mismo ocurre si uno de los cilindros receptores de los frenos posteriores o una de las mordazas (calipers) delanteris han dañado sus gomas y permiten la fuga o penetración de aire en el sistema de frenos. Cabe advertir que la falla de los frenos, NO tienen relación alguna con un supuesto recalentamiento del motor. Sugiero busques un mecánico verdadero o profesional, el que te atiende demuestra su incapacidad o ignorancia. Atte.
Ramonebilly de Chile hace 6 años
Hola, tengo un Chevrolet Corsa Classic del 2008. Un tiempo empezó a filtrar el refrigerante y cambié e termostato, funcionó bien un mes y luego empezó a filtrar de nuevo, qué creen quesea amigos? Saludos
Hola una consulta tengo un clasic modelo 2016 y aveces levanta la temperatura puede ser que sea el termostato o que me decís que pueda ser
virginia echegaray de Argentina hace 6 años
Hola buenos dias, tengo un corsa classic mod. 2014, hace dos meses que comenzo a fallar el vehiculo, se eleva la temperatura, la primera vez subio hasta 3/4 lo apague y comenzo a salir vapor del capot. Segun el mecanico fue el relay por eso no funciono el electro. Despues al mes otra vez comenzo a levantar la temperatura y esta vez le cambiaron una manguera completa que distribuye el agua que es la que sale de la bomba de agua, y a su vez el bulbo de temperatura. Funcionaba bien hasta ayer estaba en una ciudad en el centro y ahi me di cuenta que estaba empezando a subir la temperatura y el electro no encendia. Asiq lo apague y espere bastante tiempo y bajo. Al salir por la ruta xq no estaba en mi ciudad pudo andar bien por el tema que enfria el motor en el viaje pero llegaba a lugares con semaforos y veia que comenzaba a subir. Un poco mas de la mitad. Logre llegar a mi ciudad pero controlando constantemente la temperatura.
Es un auto que tiene 95000 km, solo es utilizado para la ciudad y muy pocas veces sale a ruta. La verdad que no se que mas puede ser. Hoy nuevamente tiene turno con el mecanico para ver que puede funcionar mal. Uds que opinan? he notado que a varios le pasa lo mismo. Uds me podran decir que otra cosa puede ser. Gracias
Es un auto que tiene 95000 km, solo es utilizado para la ciudad y muy pocas veces sale a ruta. La verdad que no se que mas puede ser. Hoy nuevamente tiene turno con el mecanico para ver que puede funcionar mal. Uds que opinan? he notado que a varios le pasa lo mismo. Uds me podran decir que otra cosa puede ser. Gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Virginia, el único problema de su motor y el recalentamiento que no lo solucionan hasta el momento, es por IGNORANCIA o incapacidad de su "mecánico", NO existe en mecánica un problema que no pueda ser corregido o reparado, NO permita que ineptos realicen el mantenimiento preventivo o correctivo en su auto, es solo por esta razón que Ud se ve obligada a solicitar ayuda o asesoría por este medio.
Busque un técnico o mecánico profesional, él le solucionará fácilmente el problema de su motor, debe COMPROBAR que el TÉRMOCONTACTO que es el bulbo que se encarga de encender el electroventilador OPORTUNAMENTE este en buenas condiciones y tenga el grado térmico Adecuado para su motor, de lo contrario si este bulbo no es el correcto o falla, el ventilador no se enciende oportunamente y el motor recalienta; Luego el técnico debe COMPROBAR si el TERMOSTATO funciona bien y es del grado térmico correcto, este trompo controla, estabiliza y mantiene siempre la temperatura IDEAL de funcionamiento del motor (90°C), actúa como una llave de paso que permite o no circular el agua o refrigerante según la temperatura en la que se encuentre funcionando el motor y que es VARIABLE, si este trompo no se abre oportunamente y en su TOTALIDAD cuando el motor necesita ser refrigerado, el refrigerante no puede circular y la temperatura del motor SUBIRÁ causando recalentamiento.
Cabe mencionar que con los años y oxidación se obstruyen los ORIFICIOS ( por los que circula el agua) de la JUNTA (empaque) de compresión o de la CULATA (tapa de cilindros, cámara o cabezote) y cuando esto pasa, RESTRINGE o no permite la circulación del caudal necesario del refrigerante, por lo tanto el motor recalienta; la solución en este caso es desmontar la culata para SUSTITUIR la JUNTA (empaque) de compresión.
La falla de su motor NO es complicada de solucionar, SIEMPRE Y CUANDO sea un TÉCNICO o profesional verdadero el que revise su vehículo.
Atte.
Busque un técnico o mecánico profesional, él le solucionará fácilmente el problema de su motor, debe COMPROBAR que el TÉRMOCONTACTO que es el bulbo que se encarga de encender el electroventilador OPORTUNAMENTE este en buenas condiciones y tenga el grado térmico Adecuado para su motor, de lo contrario si este bulbo no es el correcto o falla, el ventilador no se enciende oportunamente y el motor recalienta; Luego el técnico debe COMPROBAR si el TERMOSTATO funciona bien y es del grado térmico correcto, este trompo controla, estabiliza y mantiene siempre la temperatura IDEAL de funcionamiento del motor (90°C), actúa como una llave de paso que permite o no circular el agua o refrigerante según la temperatura en la que se encuentre funcionando el motor y que es VARIABLE, si este trompo no se abre oportunamente y en su TOTALIDAD cuando el motor necesita ser refrigerado, el refrigerante no puede circular y la temperatura del motor SUBIRÁ causando recalentamiento.
Cabe mencionar que con los años y oxidación se obstruyen los ORIFICIOS ( por los que circula el agua) de la JUNTA (empaque) de compresión o de la CULATA (tapa de cilindros, cámara o cabezote) y cuando esto pasa, RESTRINGE o no permite la circulación del caudal necesario del refrigerante, por lo tanto el motor recalienta; la solución en este caso es desmontar la culata para SUSTITUIR la JUNTA (empaque) de compresión.
La falla de su motor NO es complicada de solucionar, SIEMPRE Y CUANDO sea un TÉCNICO o profesional verdadero el que revise su vehículo.
Atte.
virginia echegaray de Argentina hace 6 años
Santiago. Te agradezco, ya estaba pensando en cambiar a otro mecanico excelente explicacion. Entendi y esta bueno asi no se aprovechan por no saber sobre este tema.
Muchas gracias!
Muchas gracias!
Tengo un Corsa 2004 el electroventilador prende a máxima velocidad cuando la temperatura. En el tablero se pasa de la mitad gracias
JOSE MARTIN de Colombia hace 6 años
Buenas tardes, realmente el indicador no deberia pasar mas de la mitad, te recomiendo verificar bomba de agua y termoestato. Gracias
Hola tengo un corsa 2005 de 1.8 y tiene un problema de calentamiento, mi mecanico me dijo que era la tapa del deposito del anticongelante y se la compre original pero seguia calentandose, despues me dijo que era el radiador, lo compre original, se lo cambie y aun así siguió calentándose, después me dijo que era el deposito del anticongelante junto con la tapa, lo compre, se lo cambie, sigue calentándose, aventando el anticongelante por el deposito como en un principio, ahora me dice que es la junta de la cabeza y ya no se que hacer porque mi carro se sigue calentando y a una distancia exageradamente corta (2km aprox) ¿Me podrías ayudar?
Felipe avila de Chile hace 5 años
Hola tengo un corsa swing 2003 descubrí que el radiador tiene una fuga pero mi mecánico dice que debo mandar a rectificar o cepillar la culata aparte de comprar el radiador y el aceite se lo revise esta impecable tiene termostato nuevo y bomba nueva sera necesario hacer el arreglo que me pide de mandar a rectificar ? Atento a su respuesta gracias.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Felipe, si su radiador tiene fuga es porque se rompio o reventó como CONSECUENCIA de recalentamiento del motor, si la temperatura y presión ocasionó la rotura del radiador es fácil deducir que la JUNTA de compresión o de culata esté parcialmente soplada o quemada, e incluso torcida la culata, si su mecánico que ha revisado su motor le dice que debe sustituir la JUNTA de compresión, es porque existen indicios de la afectación sufrida por el motor o culata cuando se recalentó, si Ud cambio la bomba, termostato... etc DESPUÉS del recalentamiento, de nada sirve ya que el daño a la junta o culata YA se PRODUJO al recalentar el motor ; puede ser que por el MOMENTO no contamine el agua o aceite, PERO, hay el 70% de probabilidades que en poco tiempo con la vibracion del motor y por daño de la junta se contamine o existan fugas de compresión y comunicación NO DESEADA entre cilindros adyacentes, al contaminarse el aceite el rato MENOS PENSADO y si Ud NO se da CUENTA, podría dañar o fundir los cojinetes del cigüeñal y éste daño sí le costará dinero ; por lo explicado le CONVIENE a Ud que autorice al mecánico desmontar la culata y sea inspeccionada en una rectificadora, en los CORSA hay que tener muchísimo cuidado cuando se recalienta ya que se puede TORCER la culata en ARCO, lo que se conoce como torcedura en " bloque" y cuando su torcedura afecta su parte superior, el soporte del árbol de levas no podrá asentar PLANO y al girar puede causar golpeteo de válvulas e incluso BAJAR o disminuir la presión de aceite, cuando el daño de la culata es en bloque, muy pocas veces se puede rectificar, la opción en estos casos es sustituir resultando considerable el costo.
Atte.
Atte.
Buenas queria hacer una consulta yo tengo un corsa mpfi 1.6 modelo 98 y tengo problema con la temperatura el electroventilador me prende cuando llega a los 100 grados y despues baja a 95 grados es normal o tendria que cambiar el bulbo de temperatura. Estoy usandolo poco porque tengo miedo que se recaliente
Joel Hornus de Argentina hace 4 años
Hola, que tal? Tengo un corsa classic sprit 1.4 voy andando por la ruta y cuando paso los 100 km/h le temperatura comienza a elevar y prende la segunda parte del electro. También pierde agua por la tapa del deposito y por el bulbo. Que puede ser?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Joel, la pérdida de agua por la tapa es por falta de hermeticidad por posible daño de su anillo de goma, y la fuga por el el bulbo obliga a retirar y sellas con teflón, primero solucione lo mencionado y es posible que no vuelva a subir la temperatura, pero si persiste este inconveniente, Sustituya el TERMOSTATO y haga revisar no este obstruido el radiador; si lo mencionado esta bien y sin embargo sigue la tendencia a recalentar el motor, es posible que los orificios de circulación de agua en la JUNTA (empaque) de compresión o de culata estén obstruidos con minerales u oxido, en este caso el mecánico debe desmontar la culata y sustituir la junta. Atte.
Hola, tengo mi auto que se levanta mucho la temperatura mas cuando acelero se levanta la temperatura. No se porque.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Nestor, posible falla del termostato, o del termocontacto que controla el encendido o apagado oportuno del electroventilador, un mecánico debe también comprobar que la hélice gire enérgico a altas revoluciones ; si lo mencionado esta bien, entonces existe OBSTRUCCIÓN en el radiador o en los orificios de la JUNTA (empaque) de compresión o de CULATA , para sustituir ésta junta debe desmontar la culata. Atte.
Edinson puello de Venezuela hace 4 años
Gracias por la información está muy buena agradecido
Buenas, tengo un corsa classic 1.0 2011, mi problema es que no puedo andar con aire acondicionado, que unos minutos después de encenderlo el medidor de temperatura pasa de la mitad. Tiene radiador nuevo, los dos ventiladores funcionan, revise fusibles y relays y todo en orden, mande chequear con el escáner y nada. Alguien sabe cuál podría ser el problema?
Ayudaaaaaaa de Argentina hace 4 años
Hola gente tengo un Corsa Classic Gls modelo 2010. Le pongo contacto y se baja la ventanilla del conductor...
Pasado 20 segundos se siente un click como sonido y recién ahí levanta el cristal...
Pero no se puede volver a bajar. Sólo parando el vehículo y dándole arranque nuevamente...
Aparte se descarga la batería. Ya se rompió la medialunas que levanta el cristal una vez se hizo soldar...
Acusaron en otro lado que se sulfataba el módulo de levantacristal...se le cambio eso y el destellador o relay...
Que puede ser esa falla y si tiene que ver con la batería.
Pasado 20 segundos se siente un click como sonido y recién ahí levanta el cristal...
Pero no se puede volver a bajar. Sólo parando el vehículo y dándole arranque nuevamente...
Aparte se descarga la batería. Ya se rompió la medialunas que levanta el cristal una vez se hizo soldar...
Acusaron en otro lado que se sulfataba el módulo de levantacristal...se le cambio eso y el destellador o relay...
Que puede ser esa falla y si tiene que ver con la batería.
Julio Caicedo carabalí de Colombia hace 4 años
Buenas tardes tengo un Corsa Evolution sedan 2004 1.4 tiene una falla en el arnés de la computadora de inyección que cuando voy en marcha las rpm se suben solas cuando voy a parar o detenerme voy y le muevo el arnés y se bajan y vuelven y se suben me pueden ayudar por favor gracias
Buenas tardes, agradezco en lo que me pudan ayudar. Tengo un palio 1.8 año 2007. Se me partio el arbol de leva. Consulte con varios mecanicos en fiat y me recomendaron montarle en arbol de leva de corsa 1600, que supuestamente es identico al de palio 1.8. ¿ es igual ese arbol de leva de corsa 1600 al de mi palio 1.8 año 2007? muchas gracias
De hecho lo compre y lo monte y el carro me quedo enchumbandome las bujias de gasolina.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Candela65, el árbol de levas del Corsa 1.8 es correcto para su motor que vino montado en su Fiat, es el mismo motor Chevrolet, PERO, el problema en su caso no es la forma o construcción del árbol de levas, sus bujías se mojan con combustible porque está mal instalado el árbol o mal regulado el sistema de distribución, es decir, el mecánico al montar la correa de los tiempos (que forma parte del sistema de distribución) no tuvo la PRECAUCION de evitar que el árbol de levas o cigüeñal se movieran de sus posiciones exactas al montar o tensar la correa dentada, es decir no coinciden los PUNTOS de los piñones del árbol y cigüeñal en las señales o flechas realizadas de fábrica, o esta mal tenzada la CORREA ; busque un mecánico con experiencia para que calibre o sincronice correctamente este sistema de distribución (sistema que se encarga de abrir o cerrar las válvulas de admisión y escape en los momentos oportunos para que se realicen los ciclos de admisión, compresión, explosión y escape en cada cilindro de manera sincronizada). Atte.
Hola santiago buenos dias. Mi pregunta es la siguiente. ¿ El arbol de leva del corsa 1.6 me le sirve a mi palio que es 1.8 AÑO 2007?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Si, son exactamente iguales.
Te pregunto porque yo lo compre el de corsa 1.6 y se lo monte a mi palio 1.8, porque 2 mecanicos con mucha experiencia en fiat me recomendaron a hacerlo porque supuestamente era igual.
El problema es que el carro me quedo, primero llenandome de carbon las bujias y ahora me las moja de gasolina las 4 bujias. ¿Es igual el arbol de leva de corsa 1.6 a el de palio 1.8? OSEA, SIRVE PARA MONTARSELO A MI CARRO.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Candelas, los árboles de levas del corsa 1.8 cc y el del 1.6 cc son IGUALES por lo tanto, si en su vehículo Fiat vino con motor Chevrolet e igual al motor corsa no debe tener ningún inconveniente ; Si su motor está fallando es porque el mecánico que armó o instaló el árbol cometió ERROR de sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN. Busque un buen mecánico, en su caso es solo cuestión de corregir o revisar que la correa dentada no haya saltado dientes y que el árbol de levas como el cigüeñal estén perfectamente sincronizados en sus puntos.
Atte.
Atte.
Ok santiago muchas gracias. Tenia duda de que no fuera igual y fuera lo que me estaba ocacionando la falla. Mi carro palio 1.8 año 2007, lo compre de agencia y si es el mismo motor de corsa, cualquier cuestion te escribo nuevamente. Buenas noches
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Se me olvido mencionar si estuviera en mal estado el sensor de oxígeno (sonda lambda) podría también ser causa de ahogo o exceso de combustible en el motor, el mecánico debe comprobar el estado de este sensor.
Atte.
Atte.
Ah Ok tomare en cuenta tu observación y lo mandare a revisar. Agradecido pana. Gracias
Jorgebarrientos de México hace 4 años
Saludos señor Santiago leí toda su información y es de muy precisa gracias, yo tengo un problema poco común para mi, tengo un corsa 2005 cuando manejo en la cuidad nunca sube la aguja de la temperatura a más de la mitad el problema es cuando detengo el auto en ese momento la aguja marca más de la mitad , el vendilador está funcionando entra y sale que podría ser gracias
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos José Barrientos, en su caso no es posible sugerir con certeza un elemento específico a revisar o decirle cual está dañado, un especialista en motores Chevrolet debe primero comprobar que este perfectamente sincronizado el sistema de distribución, no exista obstrucción del catalizador, que por una falla de sensor de oxígeno o de un inyector no se esté inyectando mayor cantidad de combustible ya que cualquiera de estos defectos mecánicos pueden elevar temperatura en momentos de desplazamientos lentos del vehículo o a bajas revoluciones ; varios son los elementos que integran el sistema de refrigeración y que en caso de falla u obstrucción pueden elevar más de lo normal la temperatura del motor, el técnico revisará que el encendido o apagado del electroventilador sea OPORTUNO posiblemente el suyo se está encendiendo cuando la temperatura del refrigerante está por alcanzar los 100°C cuando lo correcto que encienda a los 90°C, esto puede ocurrir por falla del BULBO de temperatura, o si las revoluciones de rotación del motor del ventilador no son enérgicas o el radiador esta obstruido por su parte externa y no permite flujo de aire ; otra posibilidad es que por daño se este abriendo parcialmente el termostato ; otra que exista daño en el IMPELER o hélice de la bomba de agua y a bajas revoluciones no impulsa el líquido con suficiente energía y el caudal necesario para bajar la temperatura cuando el motor está en ralenti ; otra posibilidad es obstrucción parcial de mangueras. Atte.
Jorgebarrientos de México hace 4 años
Buen día Santiago leí su información y es muy completa y precisa gracias por compartir
Ahora bien tengo un problema mi corsa 1.8 anda en cuidad normal la temperatura sube hasta la mitad , ventilador trabaja pero cuando detengo el auto y lo apagó el indicador marca arriba de la media máxima de temperatura
Ahora bien tengo un problema mi corsa 1.8 anda en cuidad normal la temperatura sube hasta la mitad , ventilador trabaja pero cuando detengo el auto y lo apagó el indicador marca arriba de la media máxima de temperatura
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos José por error le respondí y escribí mi respuesta más arriba. Atte.
Hola, tengo un Corsa 3, año 2009. El tema es que siempre el electroventilador comenzaba a funcionar a los 95 grados aprox, últimamente y sólo variadas veces, llega a los 100 grados... sé que no es normal y requiero información para saber qué puede ser y cómo solucionarlo. Desde ya gracias!
Jhonny castro de Ecuador hace 4 años
Hola...a quien me pueda ayudar. Tengo un corsa 2005 cuando le compre no tenia el termostato a los tres meses de haberle comprado le hice instalar uno. Comenzo dañando el radiador lo remplace por uno nuevo luego las mangueras fueron remplazadas cambie el reservorio pero de ahi me daña las tapas del reservorio hasta la actualidad para esto hice cambiar el empaque de lo q aca en mi pais decimos cabezote(el empaque estaba picado en lo. Minimo segun el. Mecanico) al cabezote apenas le cepillaron algo. Minimo segun los maestros solo para q acentara bien el. Empaque se coloco un original. El. Electro ventilador segun el electricista prende a los 92° cuando este en el tablero solo esta en la primer raya un poquito mas arriba nunca llega a mitad honestamente e pensado en hacer retirar el termostato pero no se si sera lo recomendado.me aconsejan poner los ventiladores directos desde q enciendo el auto q comienzen a trabajar. El recorrido q temgo diario es de unos 50km diarios y las tapas no aguantan dos meses...gracias si alguien le a pasado lo. Mismo y me puede ayudar pues se lo agradeceria mucho
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Jhonny, su motor está recalentado, debido a errores cometidos por inexpertos, en su caso es necesario comprobar que feste girando a las revoluciones correctas el ventilador, (no permita hagan adaptaciones absurdas de doble ventilador ni alteren las instalaciones o diseño original del vehículo, esto demuestra que los mecánicos que revisan su auto no son especialistas) también revisar que el radiador no esté obstruido ; respecto a lo mencionado por Ud, el empaque de compresión JAMÁS debía ser instalado el original cuando ha sido capillado el cabezote, de lo contrario la compresión quedar muy alta generando mayor temperatura de trabajo del motor, además se tenía que fabricar un empaque apropiado y calculando su altura o grosor en base a la capacidad volumetrica en la que quedaron las cámaras de combustión cuando fue cepillado el cabezote;
Jamás se debe eliminar el trompo termostato, sólo un ignorante le podría sugerir eliminarlo ya que sin este trompo puede trizar, fisura o romper el metal del block motor o del cabezote, además no trabajarán correctamente sensores, la computadora ordenará a los inyectores suministrar mayor cantidad de combustible elevando el consumo de manera excesiva, y la lubricación no será eficiente ; si ud vive en Quito, si desea puedo arreglar su motor, pero requiere recervar turno o cita previa, me puede llamar al teléfono que esta junto a mi nombre.
Atte.
Jamás se debe eliminar el trompo termostato, sólo un ignorante le podría sugerir eliminarlo ya que sin este trompo puede trizar, fisura o romper el metal del block motor o del cabezote, además no trabajarán correctamente sensores, la computadora ordenará a los inyectores suministrar mayor cantidad de combustible elevando el consumo de manera excesiva, y la lubricación no será eficiente ; si ud vive en Quito, si desea puedo arreglar su motor, pero requiere recervar turno o cita previa, me puede llamar al teléfono que esta junto a mi nombre.
Atte.
Saludos a quien me pueda ayudar. Tengo un Corsa 2001. El mismo al estar andando no presenta aumento de la temperatura, al encender en el aire acondicionado y estar en ruta tampoco, pero al estar estacionado con el aire acondicionado encendido empieza a aumentar la temperatura y hasta querer pasar a más de 95°C, por lo cual lo apagó. ! Todos sus electros están funcionando, igual que el radiador, no hay fugas de agua...
Saludos a quien me pueda ayudar. Tengo un Corsa 2001. El mismo al estar andando no presenta aumento de la temperatura, al encender en el aire acondicionado y estar en ruta tampoco, pero al estar estacionado con el aire acondicionado encendido empieza a aumentar la temperatura y hasta querer pasar a más de 95°C, por lo cual lo apagó. ! Todos sus electros están funcionando, igual que el radiador, no hay fugas de agua. !
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Jess, el funcionamiento del compresor del aire acondicionado exige más trabajo del motor, consecuentemente genera mayor calor, si existe obstrucción interna del radiador o no se abre en su totalidad el trompo termostato, el motor recalentara, lo mismo ocurrirá si el electroventilador no gira enérgicamente a altas revoluciones, un mecánico especialista en la marca Chevrolet debe comprobar el correcto funcionamiento de los elementos mencionados, si en estos no se encontrara ninguna falla, entonces significa que existe obstrucción por oxidación o acumulación de minerales en los orificios de la junta (empaque) de compresión que deberían permitir la circulación abundante del refrigerante para enfriar tanto la culata como el block motor, de confirmar el técnico este inconveniente, debe desmontar la culata y sustituir una nueva junta de compresión.
SI le ayuda esta información por favor califiquela. Atte.
SI le ayuda esta información por favor califiquela. Atte.
Jhonny castro de Ecuador hace 3 años
Hola...a quien me pueda ayudar. Tengo un corsa 2005 cuando le compre no tenia el termostato a los tres meses de haberle comprado le hice instalar uno. Comenzo dañando el radiador lo remplace por uno nuevo luego las mangueras fueron remplazadas cambie el reservorio pero de ahi me daña las tapas del reservorio hasta la actualidad para esto hice cambiar el empaque de lo q aca en mi pais decimos cabezote(el empaque estaba picado en lo. Minimo segun el. Mecanico) al cabezote apenas le cepillaron algo. Minimo segun los maestros solo para q acentara bien el. Empaque se coloco un original. El. Electro ventilador segun el electricista prende a los 92° cuando este en el tablero solo esta en la primer raya un poquito mas arriba nunca llega a mitad honestamente e pensado en hacer retirar el termostato pero no se si sera lo recomendado.me aconsejan poner los ventiladores directos desde q enciendo el auto q comienzen a trabajar. El recorrido q temgo diario es de unos 50km diarios y las tapas no aguantan dos meses...gracias si alguien le a pasado lo. Mismo y me puede ayudar pues se lo agradeceria mucho
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Jhonny, en mecánica no existe ningún problema que no se pueda corregir o reparar, el único problema de su auto es que los mecánicos que lo revisaron son ignorantes o muy vivos, busque un técnico especialista en motores Chevrolet. Si Ud vive en Quito, yo le puedo solucionar la falla de su motor, le puedo atender solo mediante cita previa o reservando un turno, mi teléfono está junto a mi nombre. Atte.
Jhonny castro de Ecuador hace 3 años
Gracias, soy de manabi. Estamos algo lejos...tocara vistar la chevrolet en portoviejo.
Tengo un Corsa 1.4 naftero modelo 2009 y me esta perdiendo un poco de liquido refrigerante por la parte de abajo del radiador, alguien me puede decir como solucionarlo
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Daniel, revise no este floja la Abrazadera de la manguera inferior del radiador, o no exista rotura en el panel del radiador o en sus tapas plásticas. Acuda a un mecánico a que lo revise.
Cabe informar que si Ud observa rotura o fisura del radiador puede ser originada si Ud utiliza refrigerante en estado puro, su composición química es abrasiva y puede carcomer los metales tanto del radiador o tuberias del motor ; otra posibilidad de rotura del radiador es por impacto o si su motor está recalentado y si su temperatura de funcionamiento supera o es más alta de la máxima admisible que es de 90°C. Existen en los almacenes de repuestos o lubricantes, líquidos aditivos que actúan como una suelda cuando se mezcla o se pone en el agua del radiador y pueden solucionar una pequeña rotura emergente de manera provisional del metal o plástico del radiador, PERO éstos aditivos si no se los utiliza de manera adecuada, pueden obstruir el radiador de la calefacción.
SI Ud necesita mayor información sobre el tema de recalentamiento del motor lea el artículo al comienzo de esta página, y si su conocimiento en el tema de mecánica no esta como para que Ud mismo solucione fallas en su motor acuda a un buen taller para que revisen el radiador o compruebe el correcto funcionamiento del sistema de refrigeración de su motor si está recalentando.
Por favor si mi respuesta es clara y le ayuda, CALIFIQUELA.
Atte
Cabe informar que si Ud observa rotura o fisura del radiador puede ser originada si Ud utiliza refrigerante en estado puro, su composición química es abrasiva y puede carcomer los metales tanto del radiador o tuberias del motor ; otra posibilidad de rotura del radiador es por impacto o si su motor está recalentado y si su temperatura de funcionamiento supera o es más alta de la máxima admisible que es de 90°C. Existen en los almacenes de repuestos o lubricantes, líquidos aditivos que actúan como una suelda cuando se mezcla o se pone en el agua del radiador y pueden solucionar una pequeña rotura emergente de manera provisional del metal o plástico del radiador, PERO éstos aditivos si no se los utiliza de manera adecuada, pueden obstruir el radiador de la calefacción.
SI Ud necesita mayor información sobre el tema de recalentamiento del motor lea el artículo al comienzo de esta página, y si su conocimiento en el tema de mecánica no esta como para que Ud mismo solucione fallas en su motor acuda a un buen taller para que revisen el radiador o compruebe el correcto funcionamiento del sistema de refrigeración de su motor si está recalentando.
Por favor si mi respuesta es clara y le ayuda, CALIFIQUELA.
Atte
JOSE MARTIN de Colombia hace 3 años
Hola jhonny, lo que debes hacer es:
Primero: revisar es que debido a la cepillada de la culata que le hiciste la dimencion va a tener variacion en esr orden de ideas el empaque de culata debe ser sobremedida pregunta en la rectificadora este tema.
Segundo: haga un lavado a todo el sistema de refrigeracion al radiador tambien, aca en colombia lo llamamos sondeo al radiador, esto con el fin que algun docto no este taponado pudiendo producir recalentameinto
Tercero: revisa con un electrico el ventilador esta activando a los grados indicados
Primero: revisar es que debido a la cepillada de la culata que le hiciste la dimencion va a tener variacion en esr orden de ideas el empaque de culata debe ser sobremedida pregunta en la rectificadora este tema.
Segundo: haga un lavado a todo el sistema de refrigeracion al radiador tambien, aca en colombia lo llamamos sondeo al radiador, esto con el fin que algun docto no este taponado pudiendo producir recalentameinto
Tercero: revisa con un electrico el ventilador esta activando a los grados indicados
Hola Santiago tengo un problema con mi Corsa 1.4 2016, arranca perfecto,corro empezó a levantar temperatura, el mecánico se fijó, termostato, bulbo de temperatura, radiador, mando hacer tapa y encamisar los cilindros y lo volvió armar resulta que cuando queda andando se inflan mangueras y recalienta el agua del recipiente hierve
No Se que más puede ser, si me brindas un panorama te lo agradecería
Saludos.
No Se que más puede ser, si me brindas un panorama te lo agradecería
Saludos.
JOSE MARTIN de Colombia hace 3 años
Hola, debes revisar que en el momento que se hizo el armado las galerías de la culata no hallan quedado taponadas, igualmente verifica si el moto ventilador se esta activando,las mangueras se inflan por que el ciclo de infriamento no se esta haciendo correctamente y algo la esta obstruyendo, como le indico empieza por el motoventilador si se activa o no, si esa no es la falla verifica, termostato, sensor de temperatura, y si esto no funciona verifica los dupctos de refrigeración incluido el radiador. Espero le sirva.
Estaré verificando...mañana lo llevo a la concesionaria a ver si salta el problema luego le comentó
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Clau, si el motor recalentó, el mecánico debía inspeccionar la superficie plana de la culata y la superficie del BLOCK motor, en los Corsa, cuando el recalentamiento es fuerte se deforman estas dos piezas, y cuando esto ocurre, tanto la culata como la superficie plana del block deben ser CEPILLADAS o rectificadas, por lo tanto si el mecánico sólo rectifico la culata, el problema de recalentar o inflar mangueras o incluso reventar el radiador o su recipiente persistirá. El único problema de su motor, es ignorancia del mecánico al que le delegó el trabajo de reparación. Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Chevrolet. Cabe advertir que una vez que ha sido rectificada la culata o block se debe utilizar o interponer un empaque de compresión CONFECCIONADO con material de amianto y su espesor o altura debe ser mayor al empaque vendido como repuesto original, que resulta ser laminado y muy delgado apto sólo en motores que no hayan sido cepillados. También se debe sustituir el trompo TERMOSTATO y comprobar el funcionamiento OPORTUNO del ELECTROVENTILADOR, y el sistema de DISTRIBUCIÓN debía quedar perfectamente SINCRONIZADO.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
Se rectifico tapa y encamiso cilindros armó y sigue levantando temperatura chequeando todo lo mencionado con anterioridad...ya no se que más puede ser...me queda llevarlo a la concesionaria a ver si ellos descubren la falla
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Clau 83, en mecánica no existe daño que no pueda ser CORREGIDO, todo depende del Conocimiento y cuidado del mecánico que realiza el mantenimiento preventivo o correctivo.
Lo que debía hacer el mecánico inexperto una vez que desarmó el motor, es solicitar en la rectificadora una inspección tanto del block como la culata mediante la realización de una PRUEBA HIDRAULICA para ASEGURARSE que no se hayan producido FISURAS en el metal de la culata y block, (cuando se recalienta el motor pueden producirse fisuras) ; el recalentamiento también deforma o tuerce en forma de U las superficies planas tanto de la CULATA como la del BLOCK y si el mecánico sólo hizo cepillar la culata, la deformación o arqueo de la superficie en el block (que debe ser absolutamente plana) , no permitirá que la JUNTA de compresión asiente plano entre las dos duperficies, (la junta de compresión va interpuesta y ajustada entre block y culata) y si la superficie del block está torcida, la junta no podrá HERMETIZAR las canalizaciones de lubricación, camisas de agua y cámaras de combustión y al haber fugas de compresión, los gases se filtran a las camisas de agua, inflando mangueras, radiador, recipiente auxiliar y pueden terminar reventando ; o la compresión se pasa entre cilindros adyacentes causando mal funcionamiento y recalentamiento del motor; en la rectificadora debían comprobar o cepillar (si había deformación o era necesario) ; la junta de compresión que tenía que instalar el inexperto, debía ser CONFECCIONADA con material de amianto y su espesor o altura mayor o SOBREMEDIDA (comparada con la vendida en los almacenes) para que la compresión del motor no quede muy alta (la compresión alta causa recalentamiento) si el mecánico cometió el error de instalar la junta de compresión NORMAL resulta ser muy DELGADA , por lo tanto, no podrá HERMETIZAR bien el block con la culata permitiendo que exista una comunicación NO DESEADA entre ellos.
El recalentamiento actual de su motor o no solucionado, es responsabilidad y producto de ignorancia del "mecánico" que armo su motor ; el especialista en motores Chevrolet sin duda encontrara la averia y solucionará el problema.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
Lo que debía hacer el mecánico inexperto una vez que desarmó el motor, es solicitar en la rectificadora una inspección tanto del block como la culata mediante la realización de una PRUEBA HIDRAULICA para ASEGURARSE que no se hayan producido FISURAS en el metal de la culata y block, (cuando se recalienta el motor pueden producirse fisuras) ; el recalentamiento también deforma o tuerce en forma de U las superficies planas tanto de la CULATA como la del BLOCK y si el mecánico sólo hizo cepillar la culata, la deformación o arqueo de la superficie en el block (que debe ser absolutamente plana) , no permitirá que la JUNTA de compresión asiente plano entre las dos duperficies, (la junta de compresión va interpuesta y ajustada entre block y culata) y si la superficie del block está torcida, la junta no podrá HERMETIZAR las canalizaciones de lubricación, camisas de agua y cámaras de combustión y al haber fugas de compresión, los gases se filtran a las camisas de agua, inflando mangueras, radiador, recipiente auxiliar y pueden terminar reventando ; o la compresión se pasa entre cilindros adyacentes causando mal funcionamiento y recalentamiento del motor; en la rectificadora debían comprobar o cepillar (si había deformación o era necesario) ; la junta de compresión que tenía que instalar el inexperto, debía ser CONFECCIONADA con material de amianto y su espesor o altura mayor o SOBREMEDIDA (comparada con la vendida en los almacenes) para que la compresión del motor no quede muy alta (la compresión alta causa recalentamiento) si el mecánico cometió el error de instalar la junta de compresión NORMAL resulta ser muy DELGADA , por lo tanto, no podrá HERMETIZAR bien el block con la culata permitiendo que exista una comunicación NO DESEADA entre ellos.
El recalentamiento actual de su motor o no solucionado, es responsabilidad y producto de ignorancia del "mecánico" que armo su motor ; el especialista en motores Chevrolet sin duda encontrara la averia y solucionará el problema.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
JOSE MARTIN de Colombia hace 3 años
Revisado lo anterior dile a tu mecánico que revise la bomba de agua muy seguramente las aspas deben estar desgastadas por la corrosión que produce el agua y estas ya no tienen la fuerza suficiente para hacer la rotación Quedo atento.
Hola! Tengo un Corsa 2005, hace un día le cambiaron la bomba de agua y el motoventilador… el radiador tiene 1 año que se lo pusieron nuevo, hace un año le quitaron el termostrato. El carro se me esta calentando casi a llegar a lo rojo... Porque se estará calentando?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos, el motor recalienta también cuando están obstruidos los orificios que deberían permitir la circulación del agua del EMPAQUE (junta) de compresión, con el tiempo estos orificios se cierran con minerales u oxido y la solución es desmontar el cabezote para sustituir un nuevo empaque, pero antes de montar el cabezote debe ser inspeccionado en una rectificadora y realizar las correcciones que requiera y con más razón si el motor ha estado recalentado.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Hola el problema del izuzu 1.7 d diésel problemas de calentamiento el radiador debe ser el que tiene cañería chata y fina no el radiador con caño de aluminio ahí recalienta lo otro termostato de pipa 78 85 grados no más bulbo de radiador compatible no más de 86 grados con eso el auto anda bien y termina tema de recalentamiento dentro del auto colocar reloj de temperatura no es más exsacto termine con el problema de recalentamiento Leonardo Uruguay.
Pablo Aguirre de Chile hace 2 años
Hola buenos días tengo cun Corsa 2002
Consume vastate agua y se me calienta
Que puede ser
Consume vastate agua y se me calienta
Que puede ser
Hola, tengo mi corsa 4 puertas año 2003... cuando el carro va rodando y enciendo las luces la aguja de la temperatura se eleva rapidamente. Que causas podran ser?
Buenas tarde es que mi corsa se le está subiendo la temperatura al máximo pero no consume agua ni nada no mas lo prendo y a los diez minutos se le sube toda la temperatura que será gracias
Hola buenas, tengo un chevrolet clásic MD 2012, tengo un problema, cuando el auto sube su temperatura pero normal me comienza a fallar como en 3 cilindros pero solamente a gas a nafta no lo hace, en frío todo bien el tema es cuando esta un poco caliente ya el motor, q puede ser? Algo del gas?
Hola, me pasó en un gol 2000. Comencé con problemas por soplamiento de junta hasta que se quemó del todo y al pasar agua a los cilindros andaba en 3. La falla se notaba más a gnc, pero a nafta también la terminó haciendo hasta que rectifiqué tapa.
Buenas tardes. Tengo un problema con mi Corsa año 2004. En la mañana cuando lo voy a prender me moja las bujías, las cambio y logro prenderlo y en todo el día no me faña. Pero cuando ya tiene más de cuatro horas apagado vuelve el problema que me moja las bujías. Ya le cambié los inyectores le revise el sensor de oxigeno. Le agradezco quien me puede ayudar
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un año
Saludos falta información, las bujías se mojan con combustible o aceite?
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Buenos días. Las bujías se mojan de gasolina. Y solo presenta esa faña es cuando el carro está bien frío. Se le hizo la prueba con otra computadora y da la misma faña. Se le cambió el mapa. Los inyectores se le colocaron otros para saber si era que quedaban gotiando cuando el está apagado y pasa lo mismo de que moja las bujías de gasolina. Le agradezco lo que me puedan ayudar y darme información. Es Corsa 2004 1.6
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un año
@MarcosAl parecer esta mal calibrado el sistema de DISTRIBUCIÓN. Cada 50.000 km de recorrido se debe sustituir como mantenimiento normal el bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT, su falla no permite que la computadora administre el correcto funcionamiento de los inyectores ni la cantidad de combustible inyectado que debe ser PROPORCIONAL a la temperatura de trabajo en la que se encuentre o vaya a funcionar el motor.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Amigo Santiago gracias por su información. Voy hacer lo que me acaba de aconsejar. Voy a cambiar el bulbo Ect. Y le informo
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un año
@MarcosTambién que un mecánico experto compruebe la sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, esto es muy importante , que revise limpieza y ajuste de la polea del cigüeñal que no tenga juego y la posicion correcta del sensor CKP.
Cabe advertir que la limpieza de inyectores se la debía hacer con ultrasonido y la comprobación de su trabajo o estado en maquina de inyectores, esto le aviso porque hay ciertos talleres que utilizan otros métodos de limpieza de inyectores que no sirven para nada ; sugiero volver a comprobar el correcto funcionamiento del MAP y sensor de oxígeno (sonda lambda). Atte.
Cabe advertir que la limpieza de inyectores se la debía hacer con ultrasonido y la comprobación de su trabajo o estado en maquina de inyectores, esto le aviso porque hay ciertos talleres que utilizan otros métodos de limpieza de inyectores que no sirven para nada ; sugiero volver a comprobar el correcto funcionamiento del MAP y sensor de oxígeno (sonda lambda). Atte.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Buenas noches amigo Santiago. Le cambié el bulbo, para mañana en la mañana cuando lo vaya a encender saber si me facha oh no. Sino hago lo q me acaba de decir de revisar la polea del cigüeñal. En la mañana le informo que me presenta con el cambio de bulbo. De verdad q agradecido por su colobaracion.
@MarcosBuenas tardes amigo Santiago. Le informo que le cambié el Bulbo oh Ect ayer. Durante el día algo me fallo pero está mañana lo prendí y no fallo al prender y durante el día gracias a Dios ya continuado bien. Le doy gracia por tu información y muy agradecido
ComentarNo funciona la 1er velocidad del electroventilador Solucionado
Chevrolet Corsa 2011 cora classic 1.4 180000 kms
Un día empezó a trabajar con mas temperatura de lo habitual y me di cuenta q no funciona la 1ra velocidad del electro ventilador y la 2da anda perfecto. Revise relaj y fusibles y nada también cambie el bulbo de temperatura hice muchas pruebas y no le encuentro la falla si alguien me puede ayudar se lo agradecería
58 casos
Verifica que el electro del a/a este funcionando, ya que trabajan en serie y si éste está dañado no arrancará el electroventilador del radiador. Te hablo desde mi experiencia.
Mejor respuesta (según alejandro)
Muchísimas gracias por el consejo, después de revisar los fusibles y relay me fijé y no andaba el ventilador del aire, el cable que entra de frente al ventilador estaba rozando en el filo de la chapa q está adelante y se cortó
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Gracias , era exactamente lo que le pasaba a mi auto y pude solucionar
Jaimechile de Chile hace 3 años
Y en el caso que si active el electro del A/A y no active el elctroventilados del radiador, cual seria la falla?, xq a mi me prende el del aire y no prende el del radiador, ya le cambie todos los sensores y aun sigue la falla
Garrinson maita de Venezuela hace 3 años
Prueba el electro directo, si arranca verifica el fusible 20 si está bueno debes bajar la guantera y verificar los relés que tienes alli. Específicamente el relé verde de abajo y el relé amarillo
Exacto, revisa los relés en la parte de abajo de la guantera, y fíjate si accionandolos te llega corriente al electro si llega y aún no funciona, es el electro
Y si el aire está clausurado q pasa como hago para saber si está funcionando bien. El electro
Deiber arenas de Venezuela hace un año
@AlejandroSerá que eso afecta tambié para la segunda velocidad xq revise relé fusible no hay nada malo pero Nome arranka la segunda velocidad y calienta mucho el carro arranka la primera nada mas
Hola ami me pasa que prendo el aire acondicionado y no me anda abro el capo Jiro el ventilador y arranca por qué será
Brian carnero de Argentina hace 5 años
Pudiste solucionar esa falla amigo? Ami me pasa exactamente lo mismo
Samuel David de Ecuador hace 4 años
Allí ya deben cambiar el ventilador, o mejor dicho, el motor del ventilador, no lo hagan arreglar, el gasto es casi el mismo, mejor es uno nuevo, el costo depende del vehículo, no es tanto el gasto...
Alberto Demetrio Goitia de Argentina hace 2 años
@RubenMe paso como a vos y estaba quemado el electro ventilador
Me pasa exactamente lo mismo!mi correo es [email protected]
Hola , a mi me queda encendido aunque haya hecho un tramo corto dos o tres minutos después de haber apagado el motor. Tiene casi 30000 km y es 1.4 2016 Si alguien me puede ayudar mi mail es [email protected]
Hola me paso lo mismo con mi Corsa Classic... 2014 con 20.000km... resulta que un dia de mucho calor no encendio el electro... probe prendiendo el aire acondicionado para probar si prendia el electro y tampoco prendio... lo lleve a reparar y me lo entregaron reparado. La sorpresa es que al andarlo despues que me lo entregaron el electro anda en 2º velocidad... lo lleve a la concesionaria y me dijeron que LE FALTA LA RESISTENCIA... por eso no me anda la primera velocidad... ahora ya fui a tres talleres y nada... no saben que tiene...
La concesionaria me dijo que si lo sigo andando asi... le estoy obligando al motor a andar realizando minimas recalentadas porque el electro deberia prender a menos temperatura en 1º velocidad... pero prende a 2º velocidad casi llegando a los 98º o 99º... a alguien le paso lo mismo?
La concesionaria me dijo que si lo sigo andando asi... le estoy obligando al motor a andar realizando minimas recalentadas porque el electro deberia prender a menos temperatura en 1º velocidad... pero prende a 2º velocidad casi llegando a los 98º o 99º... a alguien le paso lo mismo?
Mira yo tengo un corsa 2012 y me pasaba lo mismo le saque la resistencia yle conecte una luz y una llave x las dudas que no ande el eltro y lo tengo manual pero arranca las dos velocidades normal y la luz me indica cuando prende el eletro
Espero que te sirba mi comentario
Espero que te sirba mi comentario
A mi mpasa lo mismo ym dicen q tengo q cambiar los carbones del electro...sera?
Hola gente mayormente si no anda la 1-velocidad del eletro...es el fusible o resistencia...k esta ubicada en la carcasa plastica del eletro...donde esta la ficha. Del mismo eletro tiene un tornillito filix
El es un corsa 2009 y anda la primer velocidad me quema los fusible lo raro q anda
Julio Medina de Argentina hace 4 años
Hola yo tengo un Corsa 2009 y no me a nada el electro para el auto y si anda
Ami me paso lo mismo, estando en marcha prende lo mas bien el aire, despues calienta, y se escucha tic y se apaga solo el aire, luego de andar en ruta anda lo mas bien, pero todavia no puedo daber que es
@martinSi le pegas un poco al motor del electro y te anda y despues vuelve a pasase lo mismo,, le peas y anda,, eso son los carbones de la plaqueta del electro,,, me paso lo mismo y era eso...
Hola tenes que revisar los relay que van arriba de la guantera hay un relay amarillo es de la alta y un relay verde es de la baja. Trabaja en conjunto con un relay negro que es inversor. Si esta todo bien tienes que fijarte que funcione el electro delantero aclaro no lleva resistencia la velocidad la hace mediante el relay negro que baja el voltaje para la primera velocidad.se
Gracias seba, estoy arreglando un classic, me parece que no acciona el electro del aire ac, si estan en serie no anda la primera velocidad.
Hola seba ami m pasa lo mismo con un 2016 quiero revisar los relay sera k estan ariba d la guantera cm en los modelos anteriores??
Hola seba ese tengo un corsa 2006 con aire y el electro gira despacio en la primera velocidad y medi esta trabajando con 5volts tenes idea si ese el voltaje ideal?
Hola seba estoy reparando un classic, y en frio me arranca dos veces el electro y despues no me arranca mas que puede ser? Gracias
Hola Nahuel resolviste el problema?. Yo tengo el mismo problema prende un par de veces y después no pende mas.
Hola. El electroventolsdpr de mi clássic no funciona. Los cables pasan por fusilera o tiene relay?
Hola el relay negro que nombras es el que esta situado en el mismo lugar ?detras de la guantera? donde esta el de 1ra y segunda velocidad?... yo tengo el problema que la 2 velocidad recalienta el cableado y funde el relay y fichas del electro...hasta note q llega a calentar el cable de masa a chasis
En el mío que es 2015 no están los relay en la guantera
Dónde pueden estar?
Dónde pueden estar?
retincho11 de Argentina hace 7 años
Hola alexis el corsa 2015 tiene un modulo de potencia que esta en la fusiilera vista de frente a la fusilera esta en la parte derecha es una caja negra con un tornillo de sijeccion cuando se averia ese es el problema xq hay que cambiarla
Hola retincho lo resolvi hace 7 meses jaja gracias por contestar 👏😂
Hola! Tengo un corsa 2015 le conectaron la computadora y dice falla señal de entrada alta en el circuito del sensor de temperatura de refrigerante de motor, de donde es esa falla si alguien sabe. Gracias
Hola tengo un Corsa spirit 2012 y tiene un solo electro no se si me falta el electro del aire o ese modelo lleva un solo electro
Hola por lo que contas tendrías que revisar que los motores estén bien ya que si están recalentados te quemara los relay. Si se recalientan estan mal uno de los motores o hicieron una mala confección el algún taller
Ok gracias y como podria revisar el motor...por ejemplo la primera velocidad no calienta su cableado...la segunda es el problema...si no es el motor es el cableado...van dos electros comprados en 300mil km
Yo tengo un chebrole merina la 1 velocidad del electro anda lento y cuando prendó el aire funciona rapido
Asi debe funcionar esta correcto porque activa el relay de 2da
Alguno tiene el diagrama electrico del corsa classic 2011?????
Si lo tienen [email protected] ese es mi mail...gracias
Hola tengo un Chevrolet corsa mod 2000 y le cam is el bulbo de temperatura porque no cortaba el electro Una vez q encendia y el bulbo Nuevo quecle compre enciende a Los 98 grados y corta a los 95' es normal que el corsa diesel trabaje encesa temperatura?
Hola, al que le pueda servir como a mi, el recolectar varias fallas y posibles soluciones, respecto a que mi corsa 1.6 mpfi mod 98 trabajaba con mas temperatur que la habitual, les digo. Habiendo testeado por escaner o por que prenden las dos velocidades del electro pero en movimiento trabaja a alta temperatura, mi ultima reparacion fue cambiarle el bulbo de temperatura que esta debajo de la bobina, me llevo 5 minutos, y una llave 19. Pasa que si tuvo alguna recalentada, u otro motivos puede sensar mal, y entonces la primera velocidad del electro prende tarde y asi permite que el auto trabaje a una temperatura mayor a la habitual. Espero a alguien le sirva, y asi devolver algo. Gracias.
Hola a todos ! A mi me sirvió! !! Tengo un corsa importado igual al tuyo. 💪🙌gracias gracias
Hola si alguien me puede ayudar. Tengo un corsa 2004 y no me enciende la segunda velocidad del electro gracias
Hola gente yo tengo una meriva gl 1.8 de 8v y no anda el electro tiene el mismo sistema que el corsa ?. Me podrian esplicar donde estan los famosos reley no caso una. Gracias a todos
Hola, yo pensé que era el bulbo, pero resultó que no en mi caso. Pero se lo podes cambiar por las dudas, es barato y rápido. Actualmente estoy con el mismo problema le puse un ventilador nuevo y no me anda la segunda velocidad. Voy a probar con saber y sino será el relay. Si lo arreglo aviso.
Si es como el corsa en la parte delantera del acompañte donde van los pies a la derecha, debajo de la guantera, esta la eco y los relés. Debe tener unos tornillos para sacar la tapa. Y después fijate alguna imagen de Internet que te indique cual es el rele a cambiar. Generalmente se diferencian por colores. Tal vez en la casa de repuestos te puedan orientar. Suerte
Hola gente tengo un corsa 1.6 y tengo problemas con la temperatura mi electro arranca de la mitad la raya que sigue es decir en 3/4 del reloj y sinceramente no se que temperatura es ahi pero se que es mucha. Espero alguien me pueda decir como solucionarlo ya cambie 3 veces el bulbo te temp. Bajo la bobina.
Hola, el electro tiene que prender a los 95grados osea cuando está justo para arriba la flecha. Y la segunda velocidad creo q a partir de los 97. Si te prende a 3/4 del reloj osea a 97 o 98 grados puede que sea el electro que se haya roto y solo te prenden los delanteros cuando levanta más temperatura.
Hola fede espero sea el problema, lo que he probado es que cuando enciendo el aire arranca enseguida el electro pero no a maxima velocidad sino en 1 velocidad eso me hace dudar cual es el inconveniente. Asi que tu dices que en el medio es 90° ? tienes certeza de eso o es un calculo tuyo? por que yo lo que no se a que temperatura trabaja en ningun momento algo malo del corsa
No, el indicador del reloj de temperatura te indica el margen entre 90 grados y 100. Luego sigue, pero ya esta la marca roja que te indica que te estas por prender fuego...pero los 90 grados es cuando el auto esta apagado. Osea te empieza a indicar la temperatura entre este margen. Lo que por logica se desprende que a la mitad es 95, y 100 es un poco antes del tope, y por favor nunca llegues hasta el rojo. Apagalo antes.
Efectivamente la primera velocidad la acciona la resistencia que se encuentra en la carcaza del electroventilador y esa resistencia esta en contacto con el radiador al quemarse el fusible conector no funciona la primera velocidad. Ahora alguien me podria decir donde encuentro el relay del electro ventilador o cual de los tres que estan en la fusilera es? estoy hablando del corsa classic, tiene dos morados y uno azul. Gracias
Para este modelo 2016 estan los 3 en la fusilera. Ennla guantera este modelo ya no estannahi.
Que corsa tenes? tiene a/ac? que modelo lleva resistencia en su carcaza?otros autos usan resistencia y termistor...pero no sabia q algun corsa la llevaba...si me sacas de la duda te lo agradezco...saludos
Buenas tengo un classic 1.4 2012 ,los electros funcionan correctamente,sólo que a veces paro y luego de detenerse el motor vuelven a encender los electros y quedan encendidos por mas de 5
Minutos con el auto parado. Cual es el motivo?
Minutos con el auto parado. Cual es el motivo?
Hola, suponiendo que cuando estas andando con el auto prende bien en alta y baja los electroventiladores, no es más que el normal funcionamiento hasta que baje la temperatura. Para estar seguro fijate que una vez que baje de los 95 grados aunque esté apagado debería detenerse
Hola pudiste resolver este problema. Tengo un corsa modemo 2016 q lo paro y el electro sigue por mucbo tiempo prendido ya me quemo uno y eso antes no pasaba. El auto mientras enta en marcha funciona perfecto corta lo mas bien en el electro, el problema es cuando lo paro
Yo tengo un corsa 99 diesel y no prende ningun ventilador, por ende lo utilizo con la calefa al mango,en mi caso la correa del aire acondizionado no la tiene(lo compre asi , ,e dicen q aliviana el motor)mi pregunta es,acaso no me funcionan los ventiladores por no tener conectado el a/ac?leyendo los comentarios anteriors voy a revisar los relay...espero una respuesta gracias...
Es casi suicida andarlo sin los electroventiladores. No te arriesgues fijate los dos fusibles de 30 amp creo que u o es del electroventilador de radiador y el otro del aire. En la tapa de la fusilera si no me equivoco son el numero 6 y el 20 hasta tienen los dibujos
Si fue lo primero q miré,desp puentie el ventilador pero anda,segui con el bulbo lo puentie y el ventilador nunca prendió,creo q muero en el electricista no me la quiero mandar gracias
Si no querés gastar en un escaneo para saber si prenden los ventiladores. Podes activarlos desde los relés que están detrás de la guantera (la vas a tener q sacar son 4 tornillos) si activandolos de ahi no prenden y suponiendo que los fusibles están bien y no tenes desconectada la ficha de cada electro o sulfatada. Puede ser que se te engrano el motor del ventilador. Suerte.
Me acorde otra, creo q si desconectar el bulbo y prendes el auto a los 30 segundos se prenden los ventiladores en la velocidad más rápida. Corrobora eso con cuidado, solo lo desconectas y lo tenes prendido 2 minutos para ver si funcionan y prenden.
A que temperatura deveria encender el electroventilador de un corsa mpfi 1997?
SERGIOCORSA de Argentina hace 7 años
Revisa los fusibles grandes...creo que era el de 30!!!!
Hola gente terminó siendo,en mi caso que estaba tapado el radiador,hice poner uno nuevo y hacer una limpieza de circuito,me anda perfectamente , en ruta me trabaja a 90 grados clavado y en ciudad los días de mucho calor en 95,gtacoas a todos por su colaboración
Hola soy juan, mi corsa es el d modelo eyoi diesel,no tiene medidor de temperatura. Mesalta la segunda velocidad del ventelador y semenciende el sensor de averia,cuando se apaga el ventilador se apaga el sensor. Tiene cambiado la resistencia que va en el ventilador y la bellota de la temperatura pero sigue igual.
Hola, soy Alberto, en mi corsa cuando conecto el aire y comienzan a funcionar los ventiladores, se siente el acople, al poco cuando va tomando algo de temperatura se escuchan funcionar a full ambos(ruido bastante fuerte), es normal, nunca le habìa prestado atenciòn.
Al encender el aire si deben funcionar los dos en velocidad alta
Hola, tengo un classic 2015, y golpeando el motor del electro arranca, y le acciono el aire y asi lo ando. Pregunto. Tiene carbones el motorcito ese?? porque me dijeron que se pegan los carbones.
Tienen carbones pero no tiene reparacion porque esvtotalmente blindado. Lo conveniente es cambiar motor.
Se puede reparar, con paciencia y esmero se desarma, se cambian los carbones y vuelves a sellar. Si al darle un golpecito arranca, es sin dudas carbones, de hecho, hace un par de dias repare uno de esos
Hola puede ser que lo golpeas x varios motivos. Carbones,bobinado, falso contacto en la plaqueta. Si lo des armas se deforma la tapa y no queda bien. Dura un tiempo yo te recomiendo si esta dentro de tu posibilidad le compres un motor ya que no durara mucho x que se gasta en conjunto.
Gracias seba, muy util tu respuesta, lo he pensado y si lo voy a comprar, con la temperatura no se juega. Abrazo.
Pregunto el electro lleva masa en algún lado porque cuando prende la segunda velocidad cortan y abren los relay
Buen día. Tengo un chevrolet meriva 2012 y no me anda la primera velocidad los relata están perfectos... la 1 anda un rato y después ya no anda más osea me anda por ratos perobahora ya no anda nada no se si será la resistencia? Quería saber si la resistencia cuando está en corto anda por ratos o directamente no anda nada?
Tengo un corsa modelo 98 gl. Como puedo saber la caja de re lay que va en la guantera que son de colores. ¿ que función cumple cada uno ?
Podes sacarlos de la base que están cada uno es individual creo q son 6 si la memoria no me falla el verde y el amarillo son, y sino sacale la tapita y hacele hacer contacto y te tendría que prender los electros. Es una posibilidad. Sino buscate por Internet donde indiquen cual es cual.
Ahí encontré la foto de los relés de mi corsa gl98 creo q son los primeros dos, proba de ha ellos hacer contacto y si andan deben arrancar los electroventiladores sino empezá por lo más fácil que son los dos fusibles. Suerte
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Tengo corsa 2005 le cambie el relay el bulbo pero no enciende el ventilador y s calienta demasiado q puede ser ?
diego joaquin de Argentina hace 7 años
Me pasa algo parecido, solo que el classic 2016 trae 1 solo electro para el radiador y para el aire acondicionado. Siento como que prende en la segunda velocidad y prende a mas temperatura de lo abitual. Revisando el manual no encuentro que tenga fusible el electro. Solo relays son 2 y estan ubicados en la fusiblera. Uno de los 2 que si no me equiboco es de la segunda velocidad siempre que prende este se calienta un poco. A razon de esto una de las mangueras hace 1 mes se me habia hinchado y la cambie ahora note que la manguera que sale de la parte inferior del lado derecho del radiador se aplasta cuando queda en frio y me llamo la atencion. No se nada de mecanica lo que voy sabiendo es lo que voy leyendo en internet. Trato de informarme lo mas posible. El auto tiene recien 45 mil km. anoche ´prendi el aire mientras estaba manejando y el electro como que se trabo y ahi me levanto un toke de temperatura. Al toke lo apague y revise y el electro prendia pero como trabado. Le di 2 golpes y arranco al maximo y el agua estaba que ya hervia. No se si sera la bomba de agua el bulbo o el termoestato.
Gracias x todo los datos fue sulucionado un fusible grandote.
MArcelososa de Uruguay hace 7 años
Hola amigo me ha pasado bastante eso que dices tú y la solución es cambiarle los carbones al electro así lo hago yo acá en Maldonado Uruguay
El modelo 2016 trae 3 ralegy y estan en la fusilera, 1 azul y 2 morados. La. Manguera se achata poque se dilato en una recalentada seguro. Y lo del golpe al motor electro es ahi la falla cambia motor electro ahi esta el problema. Los rale no
Hola gente tengo otro problema el limpia luneta y la tercera luz de stop y el desempañador no funcionan me dijeron que es el reley que esta en la caja detras del liquido de freno. Necesito la ubicacion o el numero de la ubicacion o un plano donde va puesto entre tantos reley. Gracias a todos x la buena onda que tienen al ayudar. Gracias
jose romero de Venezuela hace 7 años
Buenas tengo un estem 98 y me he dado cuenta que el electro ventidador arranca cuando alcanza la temperatura pero no apaga, se queda prendido aun bajando la tempertura
Probablemente sea el relay. Fijate que en ese modelo están detrás de la guantera. Tenes que sacarla son dos o cuatro tornillos
Hola gente! tengo un corsa super 1.6 16 v. 2004. El problema es q el electro del a. A... Arranca en 2 velocidad (es nuevo) y el del motor arranca en 1 velocidad pero gira al reves. Solo gira bien cuando se activa manual ( ficha q se le agrego para caso de calentamiento) termostato nuevo bulbos nuevos. Trabaja a 95 grados pero tiende a dispararse la temperatura. Solucion?? si alguien tiene idea agradeceria la ayuda !!!
Hola yo tengo un Corsa dos 2007 y no me funciona la segunda velocidad del electro. Le cambie el bulbo de temperatura y sigue igual revise fusibles y están todos bien. Disculpas por mi ignorancia pero hasta ahí llegaron mis conocimientos. Alguien podría ayudarme?
Hola yo tengo un classic 2015 no me enciende el electro ya lo cambie anduvo una semana y no prende puentie el electro y funciona normal quiero revisar los relay pero no los tiene detras de la guantera donde estan?
Tengo un corsa mpfi 98 y prende el electro entre 95 y 100 grados. Es normal? Se puede bajar a 90 que es lo de casi todos los autos?
Hola, yo tengo el mismo coche, no se si es posible hacer eso que vos decís, pero mientras prenda en ese rango, y no tendrías de que preocuparte.
Hola tengo un corsa 99 naftero y cuando pongo contacto se enciende el electro en la segunda velocidad que podria ser,esto me empezó a pasar cuando me cargaron el aire acondicionado y le cambiaron un presostato donde está la botella del gas,me dijo un electricista q es la computadora
Proba desconectar la ficha del bulbo y fijate si hace eso. O sino el relay. Me suena a que puede estar por ese lado antes que la ecu. Saludos.
Hola Fede,desconecte el bulbo y sigue igual para que no funcione tengo q sacar el relay amarillo y ahí deja de funcionar
Fede disculpame mi ignorancia como debería funcionar los electros
Entonces, el problema podría estar en el relay. Si está pegado el relay queda haciendo contacto y por eso siempre está andando. Podrías sacarle las tramites del capuchón de plástico que tiene. Y destrabarlo manualmente ( si es que fuera este el problema. O cambiarlo vos mismo, que calculo te va a resultar más sencillo y económico. Los electroventiladores funcionan con dos velocidades de alta y baja. En 95 grados el primero y no me acuerdo si 98 la segunda.
Mi duda es q tiene dos electros el de enfrente y el q esta del lado del motor cual debería funcionar sin encender el aire acondicionado y pongo el aire como deberían funcionar
No de capital federal. Pero te diría que hay unas opciones sencillas antes para probar antes de llegar o determinar que es la ECU ( computadora) mandame mensaje, si querés. Suerte.
Buenas tengo un corsa 2011 y no me funciona el marcador de temperatura el electro prende en la segunda marcha ni bien pones en marcha ,el aire no funciona
Hola, en mi corsa 98 no se en los modelos más nuevos. Si desconecto la ficha del bulbo de temperatura el electro prende en la segunda velocidad todo el tiempo. Tal vez eso te pueda orientar. El bulbo esta debajo de la bobina, revisalo bien, y los cables tamb. Por las dudas cambialo, es barato el repuesto.
Pero si pasas el switch con el bulbo desconectado ya prende el electro o es obligatorio prender el motor del auto para que enciendan los ventiladores?
Juan oliva de Argentina hace 6 años
Buenas a todos. Tengo un corsa 2009 1.4...le cambie el electro ventilador lado del radiador. Arrancaba de lo mas bien pero no corta. Cambie relay amarillo y lo mismo y opte x el bulbo de temperatura. Ahora lo enciendo y directamente arranca la segunda velocidad y en frio...me gustaria escuchar sus opiniones. Gracias
Se deben estar tocando los cables o algo en la ficha. Revisa el tramo de cable lo que te permita la vista. Y la ficha (conector) si esta sulfatada o algo raro.
Juan oliva de Argentina hace 6 años
Perdon la ficha de donde del electro o del bulbo...yo le puse w-40 a las dos. Perjudica eso
Juan oliva de Argentina hace 6 años
Andaban los dos ventiladores...pero como no cortaba cambie el bulbo. K me dijeron seguro esta en corto...pero ahora es k arranca directamente la segunda velocidad como cuando enciendo el aire. Y con el motor en frio
Hola yo tengo el mismo problema arranca en la segunda velocidad con el motor en frío alguien sabe cual podría ser el problema
Suponete que desconectas la ficha del bulbo, el electro va a prender en la segunda velocidad apenas lo encendes.es como un modo de seguridad o emergencia. Ahora si te hace lo mismo habiendo cambiado el bulbo. Yo sospecho que el problema seguro esta en la ficha o los cables. Ya que cambiaste el relay y creo no hay más lugar por donde buscar la falla. Creo que con wd40 lo podes limpiar, pero mejor comprate el aerosol loctite limpia contactos, sale 100 pesos mas o menos. Revisa también y limpia los conectores del electro de adelante, el del radiador del aire. Ya más no se me ocurre. Suerte y comenta que era cuando lo soluciones así nos sirve a todos.
Juan oliva de Argentina hace 6 años
Buen dia muchachos. La verdad sigo sin resolver mi problema del electro que no corta...ya consulte con el electricista y me dice que aparentemente esta bien lo unico tiene un poco de temperatura de entrada 107 y 103 de salida...pero no le encuentra la vuelta y escaneandolo no me va dar la falla...consulte con el mecanico y tampoco le encuentra la vuelta como no tiene termostato x eso el elevado de la temperatura...la bomba tira bien al acelerar no sube la temperatura se mantiene. Y la verdad no se k puede estar pasando
Juan, proba sacándole la tapita al relay del electro, y con eso activando manualmente haciéndolo que haga contacto te va a cantar la posta. Con todo lo que Cóntas no puede estar en otro lado.
Juan oliva de Argentina hace 6 años
Al relay amarillo decis...lo cambie le puse uno nuevo y lo mismo
Juan oliva de Argentina hace 6 años
Perdon no aclare. Al cambiar el bulbo km dije me andaba directamebre la segunda velocidad asi k volvi a colocar el k tenia...trabaja normal y arranca en su devido tiempo la primera y cuando lo requiere arranca la segunda corta y vuelve a la primera...el problema k este no descansa anda y anda y lo mio es un taxi peor son muchas horas asi. Saludos
jair rueda de Colombia hace 6 años
Buenas sebastian mi carro es un corsa sedan 1.4 2002
Y el problema es que el electroventilador no enciende en la 1 velocidad enciende la 2 velocidad cuando la temperatura ya esta muy alta. Cuando le prendo el aire si le trabaja la velocidad minima
Le agradezco me ayude gracias
Y el problema es que el electroventilador no enciende en la 1 velocidad enciende la 2 velocidad cuando la temperatura ya esta muy alta. Cuando le prendo el aire si le trabaja la velocidad minima
Le agradezco me ayude gracias
sandraraquel de Argentina hace 5 años
Hola buenas tengo un classi 2014... la ficha que va conecta al electro ventilador no tiene el cable de la primera velocidad,, como puedo hacer para conecta ese cable la segunda anda bien
Hola chicos necesito saber cómo indagar problema del electro yo mismo. Tengo un Corsa 2005 y no prende la primer velocidad. Agrego q no tiene el radiador del aire y las fichas están desconectadas. El relato amarillo lo accionó manualmente y prende pero el relato verde de baja velocidad no prende. El electro funciona y al bulbo de bajo la bobina no le llega corriente. Q pruebo?
Buenas. Tengo un corsa 2011 el problema que tengo es que la velocidad 1 anda muy lenta. Me andan los dos electros. Y en la 2 velocidad anda bien. Solo es en la 1 que va muy despacio. Que debo hacer?
Juan oliva de Argentina hace 4 años
El electro de lado de afuera...seguro anda muy despacio...si es así hay que cambiarlo
Hola alguien que sepa dónde está ubicado la resistencia del electro de 2011 classic
Hola resulta que tengo un corsa mod 2006 1.6 no me anda el electro , cambie bulbo relay amarillo y tamb sensor de temperatura del tablero y sigue sin arrancar el electro , que otro sensor trae Este. Modelo de corsa ? Les agradeceria una repuesta
Hola consulta tengo un Corsa 2004 1.6 y a la mitad prende el ve 1° velocidad, y con el calor que hace, me ah llegado hasta 3/4 y a veces a superado y llegado a casi al rojo, lo apagó al motor y lo pongo en contacto sin poner en marcha y recién ahí me prenda la segunda velocidad lo dejo hasta que quede por abajo de la mitad, porque hace eso? Por ayudaaaa!!
Hola no me prende el electro al pasar los 95 grados es un Corsa 2000
Andrés acosta Venezuela acarigua de Venezuela hace 3 años
Hola necesito ayudaaaaa compre el carro con el electro directo. También lo compre botando humo negro
Freddy Rivas de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes tengo un corsa 1.3 año 97 y el electro enciende en la rayita antes de 100 eso está bien?
Jonatha-molina-94 de Argentina hace 2 años
Hola que tal, quería cosultar una falla en mi Corsa Classic 2005 base. El electro no arranca, verifique sensor, verifique el electroventilador directo y funciona, tengo problema con encontrar los reles, xq no están en la guantera. Averigüe y me dicen q puede estar junto en la fusilera pero no sé cuál es. Gracias!
[email protected] de Argentina hace un año
Que tal tengo un Corsa 2011 y no me funciona la segunda velocidad del electro que podría ser
Tengo un Corsa 2015 y me pasa que el electro funciona cuando quiere... Aveces cuando me freno y apagó el auto, debo dar contacto varias veces hasta se enciende y aveces cuando voy andando no corta, lo que hace que me levanté temperatura , le cambié el bulbo y sigue igual
Hola me puede ayudar yo tengo un corsa modelo 2000 es din aire a q temperatura tiene q encender el electro xq x la ecu q trae my corsa tiene q prender en 100 esta bien esso
ComentarMedidor de temperatura no marca Solucionado
Chevrolet Corsa 2008 Classic 4ptas 1. 6 gl 18000 kms
Hola a todos. Me dejó de funcionar el medidor de temperatura del tablero. Lo que hice fue cambiar el sensor de temperatura que va debajo de la bobina y no tengo ningun fusible quemado pero así mismo sigue sin funcionar y no se que más pueda ser. Si alguien le pasó algo parecido por favor me ayuden. Desde ya gracias.
79 casos
Mejor respuesta (según Maximoreno)
Puede estar malo el bulbo de temperatura , esta adelante del cuerpo de aceleracion.
Hola muy como estan disculpen tengo un corsa evolucion 2003 1.8 gsl lo q pasa es q lo lleve hacer arreglar el aire acondicionado trabajo x unos minutos y despues automaticamente no trabajo mas el a/c luego los ventiladores comenzaron a trabajar automaticamente al abrir el switch no calienta el motor y ya se encienden a alta revolucion y se apaga el carro se apagan los ventiladores y x ultimos no trabajaron ninguna aguja del tablero al encenderlo me prenden todas las imagenes de alerta parpadean q esta pasando xfa guienme en esto se los agradeceria
Hola amigo Cómo solucionaste me pasa lo mismo.
Maximoreno de Argentina hace 8 años
Gracias Ricardo lo voy a revisar y te cuento.
Maximoreno de Argentina hace 8 años
Ya lo solucione sólo estaba desconectado el cable pero no sabía que se encontraba en ese lugar. Gracias por la ayuda.
Tengo el mismo problema. Cual cable es, no lo puedo ubicar
Alguien sabe cuanto tiene q ser el bulbo de temperatura q este delante del motor ?
Maximoreno de Argentina hace 8 años
En el mío está como dijo Ricardo. Justo delante del cuerpo de aceleración. O sea detrás del engranaje del árbol de levas y debajo de la rampa de inyectores. Sólo de conecta un cable sólo.
No lo veo, alguien me podra poner una foto porque nada más no. Gracias, Mi corsa es Mexicano 1.8 2007
Lo mismo no me ubico donde esta el cable por favor me podrian guiar. Muchas gracias
JORGE CHACON de Venezuela hace 4 años
Amigo esta al lado del primer inyector tiene un solo cable con un terminal hembra casi no se ve el tiene color blanco que es de ceramica. Ok
Hola me pasa lo mismo pero ya me fije el cable y esta todo bien lo pongo a masa y tampoco anda que puede ser?
y el bulbo de abajo de la bobina no tiene nada que ver?
No lo encuentro ayuda x favor el mio no marca la temperatura y no enciende los ventiladores a menos q desconecte el bulbo
Hola el sensor esta en el multiple de admisión debajo del sensor que esta en la manguera que va conectada al cuerpo de aceleracion. Si los ventiladores encienden solo cuando desconectas el sensor de temperatura, quiere decir que el sensor esta malo y debes cambiarlo.
Hola, tengo el problema de que el reloj de temperatura de mi corsa marca la temperatura en la primér línea blanca y no en la central. Cuando la aguja está por la línea central se activa el electro ventilador.
Cambie el sensor de temperatura que esta debajo de la bobina de ignición y sigue igual.
El que estaría debajo del múltiple de admisión, no está, en su lugar hay un tornillo de purga de líquido refrigerante según el manual, es un Corsa 2 1.8 del 2007.
Cambie el tablero para probar y hace lo mismo.
Alguien tendrá idea de que puede ser la causa del problema?
Gracias
Cambie el sensor de temperatura que esta debajo de la bobina de ignición y sigue igual.
El que estaría debajo del múltiple de admisión, no está, en su lugar hay un tornillo de purga de líquido refrigerante según el manual, es un Corsa 2 1.8 del 2007.
Cambie el tablero para probar y hace lo mismo.
Alguien tendrá idea de que puede ser la causa del problema?
Gracias
Amigo urgente ya pudiste arreglar tu problema estoy desesperado y a mi corsa le pasa lo mismo y no se ya que hacer
Hola tengo un problema con la aguja de la temperatura esta al arriba de todo y el auto esta parado, revise los fusibles y el bulbo pero no es, alguien sabe que puede ser ?
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Hola, tengo un Corsa Active 2004, 1.4, cuando lo prendía la aguja se subía al máximo de una, y sabe que era? El tiene un contacto que va en parte superior del motor lado izquierdo y se había desconectado, lo conecte y funcionó,
@FabioDisculpa, cuando dices lado izquierdo, es piloto o copiloto?
@FabioHola por fa tengo el mismo problema prendo el carro y de una se sube la temperatura al máximo estando frío q puede ser mil gracias
Juan Pablo de Chile hace 2 años
@FabioTengo el mismo problema tengo un chevrolet corsa swing 1.6
Hola facundo tengo el mismo problema usted pudo arreglar?
HECTOR RODRIGUEZ de Venezuela hace 5 años
Chequea el cable de la valvula que esta debajo de la releta de los inyectores tienes problemas el terminal que va a la valvula
Hola, el indicador de temperatura exterior dejó de funcionar, cambié el sensor de atrás del paragolpes y sigue igual NO MARCA NADA, que puede ser?
Buenas consulta el Chevrolet Corsa plus tengo uno y aga lo que aga la temperatura suve más de la mitad es normal?hasta donde debe llegar?
Buenas noches tengo un corsa 2003 1.4 la temperatura hasta Dodne debe llegar si alguien sabe le agradezco seme sube un poco más de la mitad
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Hola el medidor de temperatura no funciona ya hemos testeado todo el ramal de cableado y cambiado el bulbo y sigue sin funcionar es un corsa Classic nafta 1.6 2007
Buenas, tengo un Corsa 2005. Ya le cambié termostato, le puse el bulbo original, está bien conectado el cable del sensor y aún así la temperatura llega a 90 95° prende el electro y en ves de bajar la t° la sigue subiendo hasta los 100° o más y después empieza a bajar rápido hasta los 85 masomenos. Lo lleve de nuevo al mecánico y me dijo que es el instrumento. Se pudo haber dañado el reloj?
En ocasiones lo prendo y la t° se va al rojo, lo apagó y lo prendo nuevamente y está normal antes de los 85.
Ojalá me puedan dar una mano y gracias
En ocasiones lo prendo y la t° se va al rojo, lo apagó y lo prendo nuevamente y está normal antes de los 85.
Ojalá me puedan dar una mano y gracias
Hola , pudiste solucionar el problema? Me pasa lo mismo.
El sensor de bajo de temperatura esta suelto veo que esta el cable pero no esta conectado a nada.
Buenas noches alguien por favor me puede indicar dónde está ubicado el bulbo temperatura (tablero)de un Corsa evolution.
Tengo un corsa clasicc 2001 nafta 1.6 quiero saber cuanto de temperatura funciona ?
Hola buenas tardes... tengo un corsa 2007 y tengo problemas con el medidor de temperatura interno no funciona. Pero igualmente arranca el electro cuándo levanta temperatura. Por favor me ayudan...
ComentarNo enciende de nuevo cuando esta caliente el motor Solucionado
Chevrolet Corsa 2002 Wind 5p 1.4 180000 kms
Buen dia, poseo un corsa wind 2002 1.4 el cual después de que recorro en el auto 30 minutos o mas ó después de que se activa el ventilador del radiador, lo apago para hacer alguna diligencia, vuelvo al auto, lo enciendo, y no enciende de nuevo, solo prenden los testigos del tablero de aceite, freno de mano y choke, pero no enciende, se queda literalmente muerto. Tengo que esperar mas de 30 minutos para que el carro enfrie y vuelva a encender, este síntoma solo sucede en caliente, en frio enciende perfectamente, le he cambiado la instalación de alta, el sensor de temperatura y persiste el problema, agradezco a quien me pueda dar alguna posible solución a esta falla.
75 casos
reucar camacho de Venezuela hace 9 años
Eso no tiene nada que ver con la temperatura. Cambia la bobina que ya esta avisándote.
[email protected] de Argentina hace 10 meses
Hola mi corsa modelo 98 1.6 cuando se calienta se le pone pesado el arranque y no arranca cuando esta frio arranca q puede ser
Yo tengo el mismo problema el mio es un chev corsa extra 1.6 cuando esta en frio parte altiro y cuando esta caliente no da arranque , que puede ser????
Alexander serrano de Colombia hace 7 años
Deberías de revisar también la bomba de la gasolina muchas veces cuando se calienta pierde presión la bomba y enfrió prende muy bien
NOLBERTO FONSECA de Colombia hace 4 años
Compañeros tengo un corsa 1997 1400 cc y lleva una semana quieto y no encendio la bomba suena pero no vota chispa en los cappuccinos de las bujias q puede ser el problema gracias
ricardo457 de Colombia hace 9 años
Curiosamente la semana pasada no prendió después de apagarlo, lo empuje y lo arranque con el cambio en la segunda marcha y ahí si prendió. Llegue a mi destino, lo apague para abrir el garage, lo volví a prender y encendió sin dificultad que será?
Encontraste la falla a mi me pasa lo mismo en la mañanas me toga prenderlo x el arranque y después lo apago y prende x la suchiera y después toga prender otra vez x el arranque
Arley Saavedra de Colombia hace 3 años
@WladimirPuede ser los contactos del switch
Al final que era amigo ? a mi me suena a el sensor de temperatura
Yo tengo el. Mismo problema cambié arranque, cambié los carbones cambie el sensor de temperatura y aún sigue con el problemas , revise fusibles y sigue es un Corsa 2001 , ya ahora son puras especulaciones hay alguien que aya solucionado el problema
Cual era el problema amigo ??? tengo el mismo drama
ricardo457 de Colombia hace 8 años
Buen dia,
Despues de luchar con este problema, Hice revisar el automático del motor del arranque y el respectivo béndix, toco cambiar el automatico por que estaba hecho trizas, cuando se calentaba perdia contacto y le mande ha hacer un mantenimiento completo al motor de arranque, quedo como nuevo y ahora despues de 4 meses de realizado el arreglo no volvio a fallar por ese problema, la bobina no es, ya que lo habia probado con una que me habian prestado de otro carro y persistia el problema. Solucionado.
Despues de luchar con este problema, Hice revisar el automático del motor del arranque y el respectivo béndix, toco cambiar el automatico por que estaba hecho trizas, cuando se calentaba perdia contacto y le mande ha hacer un mantenimiento completo al motor de arranque, quedo como nuevo y ahora despues de 4 meses de realizado el arreglo no volvio a fallar por ese problema, la bobina no es, ya que lo habia probado con una que me habian prestado de otro carro y persistia el problema. Solucionado.
Zuñiga luis de Chile hace 5 años
Le soluciono el problema asiendole mantención al motor de partida
Buen día tengo el mismo problema que ricardo457, pero a su vez el mío al andar busca apagarse, que podrá ser?
Ayer cambie la bobina y persiste, también cambie las 4 bujías y nada
Ayer cambie la bobina y persiste, también cambie las 4 bujías y nada
Tengo el mismo problema y resultó ser la bobina y la iac
ricardo457 de Colombia hace 8 años
Buen dia, les comento que no he vuelto a tener el problema de que no enciende en caliente, el problema esta en el motor de arranque y el automatico, haganlo revisar y veran que el problema es por ahi, no es bobina ni nada de eso, y que se este apagando cuando este funcionando es un problema en el sensor iac o paso a paso, esta ubicado por la toma de aire del filtro, le hice el mantenimiento a este sensor y dejo de fallar!.
Hola buenas una consulta yo tengo el mismo problema pero una duda ami no me prende pero tengo giro del arranque sera lo mismo que lo suyo para hacer mantencion al arraque gracias
Hola aver si me pueden ayudar tengo un opel astra 1.7 cdt año 2005 cuando esta frio enciende bien y cuando esta auna temperatura se apaga el solo y ya no hay manera de encender hasta que se se enfrie el motor espero su ayuda un saludo
Ya lo solucione lo hice un diagnosis y me dio un fallo que era el sensor sel cigueñal lo cambié y ahora va muy bien espero que les ayude y una sugerencia a todos primero agan un diagnosis y con los codigos de averia podemos ayudarnos un saludo a todos
patricia isaura de Chile hace 8 años
Hola yo tengo un chevrolet corsa plus 2007 y no parte cuando el motor se calienta hay que esperar que enfrie y parte al toque...lo scanee y me arrojo el codigoP0117 QUE ME DICE TEMPERATURA DEL LIQUIDO DE REFRIGERACION : CIRCUITO ENTRADA ESCASA...ojala me puedan orientar para que no me hagan gastar de mas el mecanico...gracias
Cual era su falla yo estoy pasando por lo mismo ayuda
ricardo457 de Colombia hace 8 años
Hola Patricia,
Con el sintoma de apagado en mi carro fue el motor de arranque que le faltaba un mantenimiento (cambio de rodamientos, lubricacion, limpieza, etc) y cambio del automatico que estaba dañado que tambien va en el motor de arranque, con ese diagnotico que me das, me da la leve impresion de que puede ser que la valvula que abre y cierra el paso del refrigerante al motor esta dañada, tendrias que verificar si la temperatura el motor sube demasiado, de ser asi, es esa valvula que te comento, esa valvula esta ubicada por donde va la correa de reparticion del motor.
Con el sintoma de apagado en mi carro fue el motor de arranque que le faltaba un mantenimiento (cambio de rodamientos, lubricacion, limpieza, etc) y cambio del automatico que estaba dañado que tambien va en el motor de arranque, con ese diagnotico que me das, me da la leve impresion de que puede ser que la valvula que abre y cierra el paso del refrigerante al motor esta dañada, tendrias que verificar si la temperatura el motor sube demasiado, de ser asi, es esa valvula que te comento, esa valvula esta ubicada por donde va la correa de reparticion del motor.
Hola yo tengo casi lo mismo mi corsa 99 enciende de frío bien y de caliente no tengo que esperar 30m. Y tiene motor nuevo le cambie bobina ,bujías,paso paso y senor. Ganó se que hacerle ayuda x favor.
Puede ser el refrigerante cámbialo por otro mejor más calidad
Hola walter te fijaste el automatico? yo tengo un corsa diesel 1.7. Cambie bobina,carbones del arranque,bateria nueva,refrigerante,bornes nuevos,bujias nuevas,y el problema de no arrancar en caliente persiste. Yo voy a probar ahora con cambiar el automatico y si no funciona me daria a entender que es un problema de los cabezales de la bomba y eso es un caso gravisimo
Hola amigos yo poseo un corsa wind diesel 1.7 y me cuesta arrancarlo en caliete,en frio arranca perfecto. Ya le cambie bujias,carbones del arranque,refrigerante nuevo,bateria nueva,bornes nuevos,y la bobina por ultimo. Y sigue haciendo lo mismo. Ya no se que mas hacer... sera el automatico o cabezales de la bomba? alguien que me ayude?????? por favor me tiene a punto de llegar a la locura este auto. Gracias amigos
patricia isaura de Chile hace 7 años
Hola mira yo le cambie el sensor de temperatura y se termino el problema...espero te sirva
Hola amigos tengo un opel combo van turbo diesel 1.3 2009 y parte en caliente tengo que esperar 2 a 3 horas para que se enfrié a temp. Ambiente pero si le echo agua al motor parte de inmediato tiene las matenciones del bomba de agua nueva termoestato sensor temperatura nuevo se que hacer ayuda !!!
TENGO EL MISMO PROBLEMA, como solucion parche... como o donde le echas agua al motor ??
Tengo un problema con mi corsa me esta sonando el motor especificamente los pitones cuando calienta que sera
Buenas noche mi corsa tengo que undile la chola del acelerador para que prenda y se enunda de gasolina las bujias
Jano Robles de Chile hace 7 años
Hola Tengo un corsa extra 1,6 y tengo el problema de que una vez que se para al estar andando unos 30 minutos o mas cuesta echarlo andar nuevamete el motor se siente pesado y no arranca hay que esperar que se enfrie un poco y vuelve a arrancar,. . . Que podra ser
David arango de Colombia hace 7 años
Amigo, me pasaba igual e hice exactamente lo q hizo ricardo457 cambia el automático del motor de arranque esa es la solución
Yo tenía el mismo problema ,el arranque o burro se va a masa una vez con temperatura ,le puse un cable del negativo de la batería a el cuerpo del motor ,en un perno que sujeta la cajá de cambio,y se solucionó el problema,Pruébalo con un metro de cable y problema listo
Hola buenas tardes manuel me explicas este procedimiento
Yo lo tengo así, he cambiado de todo, casi todo nuevo y cuando el carro calienta no prende, es una locuira he comprado 4 bobinas dicen que tiene que ser de marca. Hago pruebas, saco la bobina caliente y con otra el carro prende perfecto, he gastado demasiado y no doy con la falla. Con todas las bobinas que coloque cuando calienta no prende igual. Leo todos los comentarios y no veo una solución porque he hecho de todo y sigue la falla.
Hola a mi me tiene loco el corsa le cambie todo motor de arranque,sensor de temperatura lo ajuste. Ya no doy mas con ese auto en caliente le cuesta encender ya no se que hacer con el ayuda pliss saludos
Hola cambia el sensor del cigueñal pero compre en la opel el recambio tiene que ser origuinal y me comenta 693755264 un saludo
Daniel r85 de Argentina hace 6 años
Hola buenas. Tengo un Corsa clasic GL 1.6 mod 99 y no me arranca en caliente le cambié bujías cables de bujías, se le arregló el burro y persiste el problema. Q puede ser amigos. ? Gracias por su ayuda.
Mejor respuesta (según ricardo457)
ricardo457 de Colombia hace 6 años
Buen día, aunque ya no tengo el carro por que lo vendí hace 2 años, después de todas las dudas con ese calentamiento, se procedió a cambiar el automático del motor del arranque, es una cajita pequeña de color negro que tiene una especie de circuito para darle señal al carro en el encendido, consulten por esa cajita que hace parte del motor de arranque que por ahi esta el problema. Después de ese arreglo ese carro no volvió a fallar ni a dejarme botado, es un excelente carro y ese daño cambiando ese automático seguro les solucionara el problema. Todos esos comentarios de cambiar sensores de cigueñal, de oxigeno, de la temperatura, cables de instalación de alta y un sinfín de partes no lo hagan por que perderan tiempo y dinero. Espero haberles solucionado el inconveniente.
Pero en que parte del carro se encuentra esa cajita negra que mencionas????
ricardo457 de Colombia hace 6 años
Esa cajita esta en el motor del arranque, averigüe por el '' automático del arranque'' con un electricista automotriz.
@adapkasSi es el automatico ya lo cambie y nada, todo el sistema de arranque esta nuevo. La falla sigue
Miguelhidalgo de Venezuela hace 2 años
@LucasEn el arranque esta esa cajita es pequeña
Angel de jesus de México hace 5 años
Hola buenas! Tengo un corsa 2005 aveces prende en frío aveces y caliente no prende nada
Se cambió bomba gasolina, sensor map, sensor iac,
Le pongo un poco de gasolina en el cuerpo de aceleración y enciende y funciona sin problemas pero cuando lo apago después de usarlo ya no enciende de nuevo 😰
Se cambió bomba gasolina, sensor map, sensor iac,
Le pongo un poco de gasolina en el cuerpo de aceleración y enciende y funciona sin problemas pero cuando lo apago después de usarlo ya no enciende de nuevo 😰
Lograste ver qué tenía? Lo mismo me pasa y quisiera saber cómo solucionarlo
sergio 2222 de Argentina hace 5 años
Hola yo tengo mi corsa 99 enciende de frío bien y de caliente no tengo que esperar 30m. Y tiene motor nuevo le cambie bobina ,bujías,y ya no se que hacer si alguien sabe que puede ser
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Hola me compre un Chevrolet Corsa swing año 1999 full 1.6 le hice el cambio de aceite cambio de kit de distribución y empezó a pararse al momento que se me calentaba el el motor lo lleve al electrico y me iso una mantención al motor de arranque y me cambio el alternador de camino a casa me estacióno para abrir el portón luego voy a dar contacto yno parte más le hago hago puente con un amigo y empezó a sonar muy feo y estaba todo lleno de aceite
Hola. Tengo un corsa 1.6 en caliente no arranca de toke. Lo acelero y le sigo dando arranque y arranca. En frío ni un drama. Cambié bujias, cables. Batería es nueva. Q recomiendan? Hago ver el burro para q le cambien el motor de arranque? Motor recién hecho. Presión de aceite bien agua perfecto
Como lo resolviste? Me pasa algo parecido. Le cambié el burro, bobina, carbones de arranque y hasta las bujías y los cables y sigue con fallas al arrancar.
Tengo un corsa plus año 2007 1.6 el auto parte bien en frio pero al momento de estar caliente lo paro y no vuelve a encender, le cambie bobina pensando que podia ser eso pero lo vuelve hacer, no tengo codigos de falla, la bomba de bencina trabaja bien, aparte los marcadores de combustible y temperatura no marcan lo que corresponden, sera alguna masa suelta?
Hola buenas amigos, poseo un Corsa extra 2005. La falla a la cual se refieren muchos dónde el auto al calentar en un periodo de tiempo no enciende o se pone pesado el motor de arranque para encender, les comento que todos sin excepción tienen la razón ya que pertenezco a un club de autos Corsa y está falla la hemos presentado varios en el mismo. En mi caso después de poner arranque, bobina, sensor de temperatura, cambio de cable positivo y señal de arranque, conmutador de la suichera totalmente nuevos era el sensor del cigüeñal.
En otro de los casos después de esta experiencia resultó ser selenoide pero ojo este se dañó por mal contacto del conmutador
Y en el otro fue la bobina pero está no se cambió ya que funcionó perfectamente al pasarla a otro vehículo solo la separamos del motor con algunos separadores. Así que amigos la falla puede ser cualquiera de las anteriores solo se debe tener calma y revisar. Espero que les ayude.
En otro de los casos después de esta experiencia resultó ser selenoide pero ojo este se dañó por mal contacto del conmutador
Y en el otro fue la bobina pero está no se cambió ya que funcionó perfectamente al pasarla a otro vehículo solo la separamos del motor con algunos separadores. Así que amigos la falla puede ser cualquiera de las anteriores solo se debe tener calma y revisar. Espero que les ayude.
ComentarRalenti inestable y ahogo al intenetar acelerar Solucionado
Chevrolet Corsa 2003 4 puertas, motor 1.6 322000 kms
Saludos amigos, hace un par de semanas compre un corsa 2003 4 puestas motor 1.6 el cual tenia la caja automática dañada, lo lleve al mecánico y le pusieron una caja sincrónica hasta ahi todo bien, cuando lo enciendo prende parejo un poco acelerado como cuando esta frío despues de un par de segundo baja las revoluciones a su nivel normal y comienza la falla variando las rpm suben y bajan y si intento acelerarlo intenta apagarse no tiene fuerza, despues que el motor dispara el electro es decir el motor esta caliente ya no presenta ninguna de las dos falla. He probado con sensores de otro carro q… Leer completa
44 casos
Hola mira yo tuve un problema similar con un corsa wind 2004 pero no cambien nada, habian momentos que que de repente el carro perdia fuerza se me queria apagar cuando queria adquir fuerza, en eso me dijeron que era un problema de tps pero revisandolo directo en el manual del corsa era un corto en la bomba de gasolina, la cambie y ya no me a dado ese problema pero ahora tengo otro, que cuando le dejo mucho tiempo apagado el carro no se me quiere prender a mas que lo empuje y la bateria es nueva. Espero se pueda solucionar ese problema con el cambio de la bomba de gasolina
Saludos amigo gracias por aportar, probare lo que me dices ya no se que hacerle, me dijeron que le bajara la camara que tal vez una valvula este mal asentada pero mi duda sigue siendo porque cuando calienta se le va en un 98% la falla, le he tenido desconfianza a la pila de la bomba de gasolina. Con respecto a tu otra falla tal vez sea cosa de mantenimiento del arranque
Buenas una consulta tengo un Corsa 2003 cuando prendo el carro prende como aogado desmallado y luego comienza acelerar hasta estabilizarse q puede ser eso
@EinerSolucionaste el problema? Me pasa lo mismo, pero hay veces que no arranca y tira mucho olor a nafta cruda...
@GameOverMe pasaba lo mismo y le cambie el paso a paso y quedo de 10
francisco v de Colombia hace 9 años
Tengo un corsa evolution 1.4 modelo 2003 presenta el siguiente problema cuando arranco en primera se desplaza lento tengo que parar y esperar y acelerar asta que tacomometro llegue como en 40.
Pedro corsa 2002 de Venezuela hace 7 años
Francisco saludos encontraste la falla al corsa ? Me pasa lo mismo
Saludos francisco, prueba con otro TPS o revisa el tiempo; yo sigo buscando la solución a la falla que presenta mi corsa baje el arbol de levas y tiene una leva de admisión mal, me prestaron uno para probar y mejoro en un 80% acelera bien pero aun le queda un poco la fallita del ralenti sube y baja.
Kriisthiian de Chile hace 7 años
Amigo eso de que suba y vaje como un parpadeo cada siertos segundos en el tablero es problema de caja reguladora del alternador yo tengo el mismo problema que se me chupa el auto en sacarlo en 1.2.3 cuarta normal pruebe cambaiando sensor de oxigeno puede que este tapado o alla que cambiarlo ya que no le llega lo sufisiente para poder hacer la mezcla
Mejor respuesta (según Enmanuel)
Despues de batallar un par de meses con la falla por fin encontre el problema, probe nuevamente la computadora con la de otro carro con las mismas características y allí era el problema, tuve que comprar otra, el carro anda serenito.
Falla tipica del sensor tps un 90% es eso un ralenti inestable
Hola mi problema con mi corsa es cuando esta regulando la falla variando las rpm suben y bajan y si intento acelerarlo intenta apagarse no tiene fuerza, andando cuando suelto el acelerado muchas veces se apaga, pasado lo 2000 rpm no hay fallas solo en baja, cambie bujias y sigue igual, que puede ser?
Sensor map te esta fallando o el sensor de presión de combustible
José moreno de Venezuela hace un año
@WolverineSaludos. Ami tambien me pasa lo mismo cuando quiero acelerar duro hace tiro y se ahoga... le quitó la manguerita de vacío del regulador de gasolina y mejora...le tape con una bujía la manguera de retorno q llega al tanque y acelera bien...q podría hacer...
Hola me podrian decir donde esta el ralenti de mi corsa 1.4? es 2009 quiero limpiarlo pero no se donde esta. Muchas gracias...
Buenas noches tengo problemas con mi corsa evolution 2007 se sube y se baja el relantin y ademas se prende en el tablero el carrito con una llave alguien me puede ayudar a resolver ese problema gracias
Comenta porffavor si encontraste la soluciòn amigo, algo asi me esta pasando tmbn a mi...ryc72017arrobahotmail. Com. Si fueras tan amable por favor. Saludos. -
Tuve un problema con mi corsa salia a pasear y despues de una hora me empesaba a fallar y perdia la fuerza lo aseleraba y no respondia resultado dela falla era el filtro de gazolina queba dentro del tamke de gazolina pegado enla pila
franco federico acuña de Argentina hace 5 años
Hola buenas noches a que le llamas pila
Saludos Franco, en algunos países por ejemplo en Venezuela a la bomba de gasolina le decimos Pila.
[email protected] de Argentina hace 4 años
Eso es el regulador de presion de nafta
Deben ver primero si su ecu tiene o no el chip original, si fue chipeado probablemente este inestable pq los malos tuners enriquecen en todo el rango
Tengo un chevrolet corsa 1300 modelo 97 esta como ahogado y pasa mucha gasolina te latín inestable le cambie la iac y map bomba y nada sigue con el mismo problema q podrá ser
Migueldema de Venezuela hace 7 años
Buenos días, tengo un corsa 2000 2 puertas sincronico la falla es que cuando lo arrancó a 1er a tengo que acelerarlo a fondo para q regule y luego anda normal lo vuelvo a poner a 1er a y sigue la falla
Buenas noches tengo un problema con mi optra 1.8 lt el carro se le baja mucho la revolciones e intenta apagarse se ahoga y al pisar el acelerador afondo vuelve y arranca ademas explociona mucho en el escaner no le aparecen fallas que me puede estar ocurriedo les agradeceria!
Bravo Belén de Argentina hace 7 años
Hola necesito ayuda tengo un Corsa 2008 cuando arranca que cuesta mucho hace una explosión fuertisima y luego arranca su no hace la explosión no arranca necesito ayuda ya cambie el sensor y las bujias y cable de las bujias todo ya no se que hacer la explosión es fuertisima
Jaime Enrique Lara Acevedo de México hace 4 años
Es el mismo problema que me pasa a mí igualito los mecánicos no le encuentran
Raúl Hernández de Venezuela hace 7 años
Buenos dias, tengo un corso 2002, automatico, que está presentando la siguiente falla, la caja aplica bien, pero cuando va en marcha no hace los cambios automaticos, que podrá ser?
Miren yo tenia el mismo problema pero investigue un poco mas, me di cuenta que era a causa de 4 cosas, en mi caso fue un corto que tenia unos cables pelados, lo solucione, pero seguia el problema, despues cambie la bobina y valvula iac xq la descompuse de tanto carbuclean que le puse xd, aun seguia asi, por que un gran amigo me dijo como realizar la calibracion correcta de la iac y en esta pagina vi como calibrar tps https://www.razine.com/community/honde…, y con eso quedo muy serenito mi vehiculo, nota: me pase varias semanas con esta falla, asi que para el corto deberan hacerlo a detalle espero les sirva de algo.
Holaaa buenas tengo un corsa 2001 con motor 1.8 lo voy a quemar o explotar ya que no se cual es la falla y no me quieren ayudar
Cual es tu falla explicala y aver q podemos hacer primero si qmarlo o explotarlo:-)
gabriel reyes de Venezuela hace 6 años
Hermano tengo un corsa 1.4 dos puertas... Prende y se acelera solo y Cuando lo acelero hace muchas explosiones continuas y ya eh revisado todo y nada que llego a la falla x favor podras ayudarme. ?
Hola tengo un evolution 2003 y la falla que presenta es la siguiente en ocasiones les rpm son inestables a lo que tu aceleras estando en neutro acelera bien al volver al ralenti como que se quoere apagar y tiembla mucho el motor pero es en ocasiones de ay al poner 1 y sacar el pie del embrague tironea y sin acelerar el carro anda al meter segunda sin el pie en el pedal del acelerador el carro sigue andando y aumenta su velocidas un poco mas pero ojo yo no piso el acelerador el motor se acelera solo y si yo acelero el carro me da tironeos y al meter neutro el motor se desacelera y las rpm llegan a 600 rpm mas o menos y cuando esta wn cambio se mantiene en 1000 alguien me ayude a que se debe esto
Checa tu bobina q mande chispa, cables y bujias hagan correcta conduccion o cambialos, has una limpieza cin w40 a tu map y valvula iac; por ultimo lava el sistema de aceleracion
La bobina no le e cambiado pero si kos cables y las bujias xq estaba escapando chispa de las bujías y le cambie esa parte de hay le hice la limpieza del cuerpo dw aceleracion mejoro unos dias y volvio a lo mismo el mecanico me dijo que en una de las salidas de la bobina estaba un poco sulfatado pero se habia chispa en la bujia el unico sensor que no a sacado es el mac por eso no se que pueda ser xq e leido y en esa falla de las rpm variables pueden depender de varias cosas
Hola amigo, revisa si esta bien conectado el sensor MAP ya que si el carro esta estable y las revoluciones no fallan en neutro y solo falla al acelerarlo y colocar marcha es falla de ese sensor. Si tienes pelados los cables recubrelos ya que el daño esta en ese sensor.
De todas formas revisa el sensor IAC que esta en el cuerpo de aceleracion ese controla el paso de aire y combustible el cual puede estar provocando problemas de marcha minima. Comentame como te fue??
De todas formas revisa el sensor IAC que esta en el cuerpo de aceleracion ese controla el paso de aire y combustible el cual puede estar provocando problemas de marcha minima. Comentame como te fue??
El sensor mac es el que esta ubicado en el cuerpo de aceleracion y en ralenti a que revoluciones es lo normal para un evolution 1.8
Buenas tardes tengo un corsa 2015 1.4 classic que comenzó con la siguiente falla al colocarlo en marcha regula intermitente o se apaga , cuando logro mantener regulando el motor y empiezo acelerar es como que se ahogara o escupiera aire por la admision. Comprobe la puesta apunto y esta todo bien controle compresion para ver si habia alguna valvula quemada y esta ok. Alguien me podria ayudar. Como dato adicional al acelerar es como si tuviera el escape en la admisión
Limpie la iac con w40 y mejoro un poco pero entre ratos al pober en marcha se mantiene algo acelerado y eso provoca un poco de tironeo ál cambiar de marcha
Hola mi papá tiene un chevrolet corsa año 1999 cuando salimos funciona bien durante un rato pero después empieza con tirones y el motor cambia su ruido y se calienta y sube la temperatura si me podrían ayudar que puede ser se los agradecería gracias
franklinmata20 de Venezuela hace 5 años
Hermano soy de venezuela donde se resuelbe asta con papel nory de chile los tirones es bobina se calenta porque no hay buena combustion y ace que los electro se apaguen y se prendan sin tu darte cuenta
Wilfredo montoya de Colombia hace 5 años
Tenemos un problema igual, limpie bien la polea de cigüeñal y la cactadota
Hola amigo tengo un corsa 2007 extra y me presenta el siguiente problema Mira se corta la inyección anda un rato luego no quiere partir coando parte parte aogado si lo aseleras no acelera totalmente descontrolado y ya le cambie la bomba de la gasolina y nasa
Cómo q debes checar tu sensor iac, tos, sus voltajes q sean correctos, después checa q tu bobina este mandando corriente, aaa también checa si tu sensor de cigüeñal, aveces este último cuando lo cambiamos, compramos el barato, espero tengas suerte
Buenas amigos tengo un corsa 97. Cuando lo acelero se ahoga. Le cambie bobia. Bujias. Cables de bobina. Bomba d gasolona filtros. Limpieza de inyectores. Ya no se que mas hacerle. Sigue igual. Y ya ando medio loco. Tambien limpie el tanke de la gasolina. Le cambie el kit de tiempo. Ya no se que hacer alguien qien me pueda ayudar
Hola, saludos a todos, a ver si con ustedes logro arreglar el problema de mi chevrolet corsa 1.6 1999, resulta que el carro al encender algunas veces enciende muy bien y otras no mantiene una revolución en ralentí de forma estable, luego al andar con el durante un par de horas todo bien, pero cuando el motor alcanza temperatura de 95 y se activa el ventilador comienza el problema, este es que al acelerar el carro no tiene fuerza, como que se ahogara, lo apago un momento y comienza a funcionar normal nuevamente pero solo un par de kilometros, luego persiste el fallo, ya cambie cables de bujias, cambie iac, maf, revise todas las conexiones de aire a vacio, cambie el sensor de oxigeno y nada, todo sigue igual, cuando esta frio anda bien, pero todo es cuestion de andarlo un par de horas y comienza el problema, ya no se que más hacer, ya he probado de todo y e visto mecánicos y nada de nada, espero sus comentarios.
joseluisgc de Venezuela hace 3 años
Yo he cambiado IAC, Sensor de oxigeno, TPS, Bujias, Cables, Bobina,La pila de la bomba, Valvula del minimo y resulta que la falla era por Sensor del cigueñal sucio y el cable pelado en varios sitios, deben evitar que este cable pegue del alternador o de la correa ya que lo deteriora, lo desmonte enteipe el cable y limpie bien este sensor con limpia carburador y mejoro bastante, voy evaluar cambiarla depende como se comporte en un par de días.
Buen día... Quiero saber si me pueden ayudar o a alguien mas le pasa lo mismo, tengo un corsa wind 1994 inyección monopunto y me pasa que voy andando lo más bien pero cuando llegó a un semáforo o tengo que frenar por algo o en un semáforo el motor empieza a bajar mucho la moderacion a tal punto que el motor tiembla todo y se quiere apagar. Ya le limpie el cuerpo de aceleración, el inyector, le cambié el motor de paso a paso y le cambié la sonda lamnda, medi precio de nafta y me da 11 psi pero el problema sigue estando...
No es siempre que lo hace pero si la mayoría de las veces por favor alguien que pueda dar su opinión gracias
No es siempre que lo hace pero si la mayoría de las veces por favor alguien que pueda dar su opinión gracias
Hola tengo un problema con mi corsa 1.6 MPFI regula muy inestable cuando voy andando va fallando , y cuando llego algún lugar que tengo que frenar se me quiere apagar saben que puede ser ?
ComentarSe apaga en baja o cuando desaceleras Solucionado
Chevrolet Corsa 2005 COMFOR 1.8 110000 kms
Necesito ayuda,tengo un problema desde hace 8 meses con el corsa arranca sin problemas se normalizan las revoluciones entre 700 y 900 el carro trabaja y avanza bien y cuando excedo los 60 km/h de repente se caen las revoluciones a 0 y se apaga para restablecer lo enciendo sin pisar el acelerador y arranca sin problemas,pero alos 5min. Lo vuelve hacer estoy desesperado ya cambie valvula iac,tps,bujias,filtro de gasolina,lavado de cuerpo de aceleracion e inyectores ,ya lo escanearon y no marca codigo de falla el carro anda bien y de repente lo vuelve hacer algun tip se los agradeceria
31 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 11 años
Hola Pato, está fallando o dañado a la bobina o el sensor CKP, que está ubicado junto a la polea del cigüeñal, el scanner no detectará la falla si no se ha encendido la luz del tablero CHECK ENGINE, por esta razón un mecánico tiene que comprobar lo mencionado para determinar. Asegúrate que esté limpia la punta del sensor CKP y dientes de la polea, que su conector haga buen contacto. Cabe mencionar que la detección de su avería se hace poco difícil ya que el corte de señal de éste sensor se produce por breves instantes en CALIENTE, (se interrumpe su señal por dilatación en circuitos internos) y se enfría en pequeños instantes de tiempo, luego que produce el apagón del motor, permitiendo que se vuelva a encender al arrancar. Yo he realizado pruebas de voltaje, señal, y resistencia con un multímetro, en sensores dañados por desconexión térmica, y sus valores no presentaban error, ya que el tiempo transcurrido desde la falla hasta la comprobación se enfriaba y se restablecía su conexión interna, y según comprobación, todo estaba bien cuando en realidad había dañado. Sugiero, solicita a un mecánico que te facilite un sensor de prueba y si funciona bien, hemos acertado con el daño y tendrás que comprar un sensor nuevo. Atentamente:
El mio es un chevrolet del 936 corsa motor 1100 con 1 inyector...¿tambien tendria la misma solucion?
Pato pudiste solucionar tu problema?? a mi me pasa lo mismo.
Mejor respuesta (según PATO)
Que tal vicente,afortunadamente ya resolvi el problema despues de (casi 8 meses) y cambiar el sensor ckp y el map el carro siguio teniendo la misma falla. Lo escanearon de nuevo y no aparecia ningun codigo. Asi que ya por ultimo opcion le cambie la bobina y por fin el carro dejo de fallar y hasta ahora todo bien. En un principio alguien me lo comento (lo de la bobina),pero un mecanico me dijo que no podria ser la bobina por que la falla seria mas constante e igual el auto no arrankria imediatamente de la falla, termine cambiando todos los sensores y nada me hubiese ahorrado una feria en fin ,cheka tus cables y la bobina e igual remplazalos con suerte y x ahí esta la fallay se soluciona tu problema, x cierto tambien no cualquier escáner funciona con el corsa yo lo lleve con varios y no lo podian leer. Hasta que encontre un taller donde tenian uno de GM. Que le colocan tarjetas de autos europeos,americanos y asiaticos y solo con ese se pudieron borrar los codigos que marcaba de estar desconectando y conectando sensores. Saludos
Tengo un chevrolet corsa 2003 cuando llego a una esquina se apaga solo
Mi auto corsa 2003 lo enciendo y a los 10 seg se apaga si lo mantengo acelerado dura mas cerca de 5 min pero igual dejo se acelerar y se apaga. El indicador que enciende es un carro con una llave mecanica. Esto se derivo despues de realizar el servicio de mantenimiento.
Es el mismo problema que el mío, que puede ser y también es de 2003?
JUAN CARLOS de México hace 7 años
Hola buenos dias mi auto un corsa 2003 hatchback, se cambio la bateria por que no ya estaba acabada la todo el kid de distribución y la bomba de la gasolina y se labo el cuerpo de aceleracion y cuando bajo velocidad se apaga, scanner detecto la bobina. Queme recomiendan
Hola a mí también me pasa lo mismo se apaga cuándo dejó de acelerar me podrían de ir si creen q sea la bobina
Hola mi Corsa es un 2006 motor 1.8 arranca lo más bien pero luego de usarlo un rato cuando freno bajan las revoluciones y al quedar regulando simbronea como para querer parce,le cambié la polea del cigüeñal y sigue con el mismo problema,alguien tiene alguna idea de lo que puede ser
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Chelo, la falla mencionada puede ser causada por varias posibilidades que hay que revisar o realizar trabajos para su solución, por ejemplo:
Si están sucios los inyectores, cuerpo de aceleración, el sensor MAP, o la válvula PCV (que permite la extracción de vapores de combustible del tanque) o si está desconectada, rota una pequeña manguera de VACÍO del multiple de admisión, penetrará aire adicional NO deseado, consecuentemente no permite mantener estables las revoluciones de RALENTÍ; Lo mismo puede ocurrir cuando existe defecto en una de las bujías o sus cables u obstrucción en el filtro de aire o combustible. Atte.
Si están sucios los inyectores, cuerpo de aceleración, el sensor MAP, o la válvula PCV (que permite la extracción de vapores de combustible del tanque) o si está desconectada, rota una pequeña manguera de VACÍO del multiple de admisión, penetrará aire adicional NO deseado, consecuentemente no permite mantener estables las revoluciones de RALENTÍ; Lo mismo puede ocurrir cuando existe defecto en una de las bujías o sus cables u obstrucción en el filtro de aire o combustible. Atte.
Gracias Santiago me voy a poner a revisar y te cuento cómo me fue,ahora que me comentas lo de las bujías sospecho que el problema pasa por ahí,lo compre hace un año tiene GNC y todavía nunca le cambié las bujias in abrazo y te tengo al tanto
Me pasa lo mismo pero cambie válvula iac y conector, bobina con cable y bujías, se limpio cuerpo de aceleración, tps, válvula de aire que va afirmada en el cuerpo de aceleración ya no se k más aserle...
Mi coche corsa 2004 lo mandé a reparar por fuga de aceite, cambiaron el árbol de levas y banda de tiempo, pero desde que me lo entregaron el coche me presenta una falla en frío como si fuera falta de gasolina y se me apaga de repente, y me cuesta trabajo echarlo a andar nuevamente, no siempre saca esa falla pero si muy frecuentemente, una vez caliente el coche lo manejo sin problema, alguna idea de que puede ser? Ya cambié el sensor de Jack y sigue igual
Buen dia,cuando cambian arbol y banda de tiempo puede ser que no quede correctamente sincronizado,que haya un ligero desfase con el cigueñal,cualquiera diria que la falla se presentaria todo el tiempo,pero si el carro le cuesta encender en frio y una vez caliente se elimina yo considero que pueda estar la faña en la sincronizacion del arbol y cigueñal hay que revisar bujias como estan y checar el tiempo de encendido sin duda un taller especializado te podria ayudar,no creo que tenga que ver la valvula iac
Suerte. Saludos
Suerte. Saludos
Hola buen día mi Corsa 2003 se apaga cuando voy a frenar o dejo de acelerar no encuentra la falla mi mecánico me podrían decir q le puedo hacer
Tengo un carsa Chevrolet 2006 que se acelera en mínima bruscamente y se apaga...
Triny resolviste tu problema ? Me pasa lo mismo al acelerar bruscamente se me apaga el auto
Saludos tengo un corsa 1.3 lo prendo pero cuando lo desacelero se apaga que podría ser
Martin Ignacio de Chile hace 5 años
Hola tengo un corsa del 2000 y tengo falla cuando esta caliente y freno me dijeron que podria ser la iac pero la limpie y volvia reiniciar como corresponde pero aun sigue la falla
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Martín, no informa, no describe CÓMO es la falla, ¿que le ocurre al motor o a los frenos? para poderle ayudar Ud tiene que decir si el motor falla, pierde potencia o si al estar detenido el auto el motor sacude justamente al mantener el pie en el pedal de freno, o si al frenar el motor se apaga, o si al pisar el freno se escucha un ruido de succión de aire. ????
Atte.
Atte.
Martin Ignacio de Chile hace 5 años
Cuando freno o voy a doblar se bajan las revolucuones y se apaga por lo general empieza a pasar despues de un tiempo con el motor encendido
Ignacio ruiz de México hace 5 años
Mi problema por el momento se solucionó porque no funcionaba el velocímetro estaba dañado el sensor lo cambie y funcionó bien ya no se para el motor cuando freno quedó bien gracias.
Tengo un corsa modelo 2004, cuando voy manejando y lo bajo a neutral para ir frenando se me apaga, se enciendes las luces del tablero, apenas se me trono el árbol de levas, lo cambie por uno del mismo año, al encenderlo se acelera sola la aguja del tacometro hasta el 4 y empieza a quererse apagar, cuando lo hecho andar se apaga tengo que estar acelerando para que no se apague, ya lo reviso un mecánico no le encontro nada, ahorita lo tiene un electrico lleva una semana con el y no puede encontrar la falla, por favor alguien que me ayude ya estoy desesperado un mes sin el carro, muchas gracias!!
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Irving, en su explicación menciona que se tronó el árbol de levas, consulto ¿acaso el motor se recalentó alguna vez? ¿cual fue la razón por la que cambió el árbol de levas?
Cabe informar que si la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no fue bien instalada, el sistema de distribución o motor estará fuera de PUNTO, en estas circunstancias, la compresión en los 4 cilindros puede ser DIFERENTE, cuando lo correcto es que la compresión sea IGUAL en los 4 cilindros, ésta falla no permitiría que el motor funcione correctamente, su RALENTÍ sería inestable, se producirían malas combustiones, exceso de consumo de combustible y ahogo del motor razón por lo que se apaga. SI los inyectores están sucios o uno de ellos falla, el motor se ahoga y no mantiene RALENTÍ ; si su motor se recalentó, es posible que tenga parcialmente quemada la JUNTA de la culata (cámara, tapa de cilindros o cabezote) en estas circunstancias existirian fugas de compresión entre cilindros y en los momentos de aceleración se producirían cortes, cabeceó o atrancones del motor y no se mantendrá en RALENTÍ. Espero su respuesta a mi consulta para poderle ayudar.
Atte.
Cabe informar que si la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no fue bien instalada, el sistema de distribución o motor estará fuera de PUNTO, en estas circunstancias, la compresión en los 4 cilindros puede ser DIFERENTE, cuando lo correcto es que la compresión sea IGUAL en los 4 cilindros, ésta falla no permitiría que el motor funcione correctamente, su RALENTÍ sería inestable, se producirían malas combustiones, exceso de consumo de combustible y ahogo del motor razón por lo que se apaga. SI los inyectores están sucios o uno de ellos falla, el motor se ahoga y no mantiene RALENTÍ ; si su motor se recalentó, es posible que tenga parcialmente quemada la JUNTA de la culata (cámara, tapa de cilindros o cabezote) en estas circunstancias existirian fugas de compresión entre cilindros y en los momentos de aceleración se producirían cortes, cabeceó o atrancones del motor y no se mantendrá en RALENTÍ. Espero su respuesta a mi consulta para poderle ayudar.
Atte.
Gracias amigo, el árbol de levas se partió a la mitad, pensé q había sido otra cosa oh q el cuerpo estaba sucio, ya me estaba pasando esa falla q lo bajaba a neutral y se apagaba, esta ultima vez se me apagó lo quise encender y nada sólo lo intenté como 3 veces, llame un amigo que es electromecánico y arrastro el carro hasta su negocio, de hecho la banda se brincó 1 oh 2 dientes pero no se reventó, el al revisarlo por completo se dio cuenta que el árbol estaba tronado, se cambió esa pieza por una q era de otro año, y me dijeron q tenía q ser del mismo año porque el Chevy monza y los demás modelos de corsa es idéntica la pieza entra y todo pero no jala, se me aceleraba la aguja del tacómetro entonces mande a pedir la pieza mismo año, y ya no se me acelera, el problema q tengo ahorita es q se me apaga, lo hecho andar y cascabelea se jalonea, se encienden las luces del tablero, no sé si sea la computadora, pero no se q hacer ya me desanime sinceramente
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Irving, La única razón por la que se partió el árbol de levas anterior, es porque la culata de su vehículo ESTÁ TORCIDA como consecuencia de un fuerte recalentamiento del motor, si Ud compró el auto de segunda mano y a Ud no se le recalentó el motor, sin duda le pasó este percance al dueño anterior, es decir le vendieron este auto con un daño OCULTO y con el tiempo se agravó, manifestándose con las fallas actuales de su motor.
En su caso, todos los problemas o fallas del motor se deben a que la culata está TORCIDA en BLOQUE, esto significa que el soporte o porta árbol de levas no ASIENTA correctamente en la superficie superior de la culata y como el árbol y soporte son piezas muy rígidas, no ceden, no se acoplarán o asentarán bien en la superficie de la culata, los pernos del soporte y árbol están ejerciendo una fuerte presión torcional, por lo tanto corre el riesgo de VOLVERSE a ROMPER el NUEVO árbol de levas, además la deformación de la superficie plana de la culata y que debe asentar sobre el motor quedando la JUNTA de compresión en el medio o interpuesta entre la culata y el block motor, NO puede SELLAR, la junta no es presionada en toda su superficie por la torcedura de la culata, consecuentemente al no ser hermética, permite que la compresión se pase o se filtre de un cilindro a otro , es decir, existe una comunicación NO DESEADA entre los cilindros nedios, originando el peligroso y destructivo CASCABELEO de su motor.
Lamentablemente en su caso, y cuando se ha torcido la culata en bloque NO tiene posibilidades de ser reparada o Rectificada, la ÚNICA solución será CAMBIAR la CULATA , de lo contrario, las fallas del motor no se podrán solucionar y el rato menos pensado se volverá a partir el árbol de levas.
Si no cree lo que le digo, haga desmontar la culata y que la examinen en una rectificadora de motores, pero le recomiendo cambiar de mecánico, el que instaló el árbol nuevo sin COMPROBAR o sin darse cuenta que la culata de su motor está torcida es un ignorante, busque un profesional, de lo contrario los inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso.
Atte.
En su caso, todos los problemas o fallas del motor se deben a que la culata está TORCIDA en BLOQUE, esto significa que el soporte o porta árbol de levas no ASIENTA correctamente en la superficie superior de la culata y como el árbol y soporte son piezas muy rígidas, no ceden, no se acoplarán o asentarán bien en la superficie de la culata, los pernos del soporte y árbol están ejerciendo una fuerte presión torcional, por lo tanto corre el riesgo de VOLVERSE a ROMPER el NUEVO árbol de levas, además la deformación de la superficie plana de la culata y que debe asentar sobre el motor quedando la JUNTA de compresión en el medio o interpuesta entre la culata y el block motor, NO puede SELLAR, la junta no es presionada en toda su superficie por la torcedura de la culata, consecuentemente al no ser hermética, permite que la compresión se pase o se filtre de un cilindro a otro , es decir, existe una comunicación NO DESEADA entre los cilindros nedios, originando el peligroso y destructivo CASCABELEO de su motor.
Lamentablemente en su caso, y cuando se ha torcido la culata en bloque NO tiene posibilidades de ser reparada o Rectificada, la ÚNICA solución será CAMBIAR la CULATA , de lo contrario, las fallas del motor no se podrán solucionar y el rato menos pensado se volverá a partir el árbol de levas.
Si no cree lo que le digo, haga desmontar la culata y que la examinen en una rectificadora de motores, pero le recomiendo cambiar de mecánico, el que instaló el árbol nuevo sin COMPROBAR o sin darse cuenta que la culata de su motor está torcida es un ignorante, busque un profesional, de lo contrario los inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso.
Atte.
Si después de trabajo fe cambio de barra quedó la falla...revisen los cables de tierra...van en el cabezal mismo donde se aloja la barra de levas...
A mi me pasa lo. Mismo sólo q últimamente se enciende y se apaga el check engine por un corto periodo de tiempo ya no se q podrá ser
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Juan, en su caso se encendió la luz CHECK ENGINE, esto significa que en la memoria de la computadora se registró un código de falla que identifica el sensor, dispositivo electrónico o daño mecánico averiado y causante de malas combustiones, en este caso, con el diagnóstico de un scanner se puede determinar o identificar el elemento que falla. Atte.
Hola, necesito ayuda. Tengo un corsa modelo 2011, motor 1.4. Me arranca regulando a bajas vueltas. El auto anda perfecto, acelera bien. Pero el problema que tengo es que regula a bajas vueltas. Que puede ser?. Este modelo no trae válvula aic
Necesito ayuda tengo un corsa 2008 se bloqueo el inmovilizado no dejaba arrancar el vehículo y el check parpadeaba lo mandamos a sacar del computador y y el vehículo arranco al andar un poko comenzó a pararce y ahora arranca pero al doblar una esquina o dejar de acelerarlo se apaga alguien que me pueda ayudar por favor se lo agradecería
Te recomiendo que revises la bobina,checa que su arnés de conexión haga buen contacto al igual los cables que van hacia las bujías, si todo esta correcto y continua la falla,trata de coseguir una bobina para probar antes de tomar la decicion de sustituirla. En mi caso esa era la falla,cambie bobina y se soluciono. Suerte
Viccar-autoparts de Venezuela hace 4 años
Saca y chequea la presión de la bomba de gasolina debe de estar deficiente. Lo mejor sería cambiarla con el filtro de linea
Claudio arias de Chile hace 4 años
Tengo un corsa 2010 que de un instante a otro se detuvo el motor le doy Arranque parte y se para le cambie la CUP igual pasa lo mismo necesito ayuda gracias
B noches tengo un Corsa 2004 se anillo y se puso sensor de cigüeñal y se lavo inyectores y en baja en reposo no está equilibrado y le aceleras y responde bien pero en baja está inestable q podría ser? El mapa y IAC FUNCIONAN Yano sabemos que pueda ser.
Lucasruppel de Argentina hace 4 años
Hola tengo un problema. Con el Corsa voy andando y me ase un corte de corriente y agarra enseguida si lo dejo regulando cuando ase esa falla se apaga el motor y arranca sin problema ya me tiene loco😭 a alguien le paso algo parecido?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Lucas, nadie le puede decir con certeza el origen de la falla descrita por Ud, su vehículo debe ser revisado por un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Chevrolet para comprobar el estado de bujías, sus cables y bobina, fusible de ignición, correcto funcionamiento del sensor CKP, ajuste de cables de la fusiblera y si en su vehículo instalaron alguna vez una alarma antirrobo, comprobará que estén bien sus instalaciones y su módulo ; realizará con el auto un recorrido de prueba en ruta con el manómetro de presión de combustible instalado para comprobar que jamás baje la presión de 35 libras o que la bomba no tenga daño de tipo TÉRMICO o esté por quemarse ; también hará este recorrido con un scanner instalado monitoreando el trabajo o fallas de todos los elementos mencionados; comprobará no exista en el interior del tanque contaminación del combustible con agua ni obstrucción en filtros ; el diagnóstico del scanner para localizar un posible cortocircuito en el arnés de cables del computador o en el cableado eléctrico del switch y sistema de ignición. La falla de cualquier elemento o cableado de los mencionados puede producir un corte de flujo eléctrico repentino ocasionando un apagón sorpresivo y peligroso del motor. Atte.
Tengo un corsa 2003 el vehículo en las mañana enciende ala primero y puede correr hasta 140 0 más sin problemas pero eso solo pasa por las mañanas ya despues de llegar a cualquier parte lo dejo encendido y se apaga solo tardo mucho para que vuelva a funcionar he notado varias cosas la primera es que consume mucho combustible y que sus abanicos emfriadores trabajan muy lentos un mecánico por este medio me menciono que el motor se podría estar protegiendo por falta de la presión en el aceite o porque se eleva demasiado la temperatura. Es verdad que esos motores el 1.8 se proteje por que lo dejo. Fumcionado solo y se apaga y vuelve a batallar para encender y lo curioso de todo es que pensé que sería la bomba pero ya la puse nueva auisae
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Luis, la respuesta para su caso es exactamente la misma que le di al participante anterior, tiene que revisar los mismos elementos y especialmente el sensor CKP y que no exista obstrucción en el sistema PCV o también conocido como canister. Atte.
Ricardo linares de Argentina hace 3 años
Buenas noches... Tengo un corsa classic 2008 1.6
Me presenta un falla luego de rodar por largos periodos a altas revoluciones... Si manejo por la ciudad regula perfecto pero al agarra un tramo de autopista se ahoga por completo al desacelerar... La falla se va al pasar unos minutos... Se limpio el cuerpo de aceleracion, se cambio el iac, bujias y cables nuevos... De verdad no se que hacer para sacar la falla... El cuenta kilometros no me funciona ni el velocimetro... No se si pueda ser por eso... Por ultimo acoto que lo tengo con gnc y la falla se siente tanto con gas como con nafta... Pero con gas es un poco mas notable
Me presenta un falla luego de rodar por largos periodos a altas revoluciones... Si manejo por la ciudad regula perfecto pero al agarra un tramo de autopista se ahoga por completo al desacelerar... La falla se va al pasar unos minutos... Se limpio el cuerpo de aceleracion, se cambio el iac, bujias y cables nuevos... De verdad no se que hacer para sacar la falla... El cuenta kilometros no me funciona ni el velocimetro... No se si pueda ser por eso... Por ultimo acoto que lo tengo con gnc y la falla se siente tanto con gas como con nafta... Pero con gas es un poco mas notable
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Ricardo, si existe penetracion de aire adicional NO DESEADO por desconexión de mangueras pequeñas de vacío o deterioro de las juntas existentes en la UNION del múltiple de admisión con la culata o defecto de instalación del sistema GNC ; si la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN no fue bien instalada quedando fuera de Punto este sistema o motor ; o si existe obstrucción en el sistema PCV también conocido como canister ; o si el filtro está obstruido o la bomba de combustible no envía con la presión adecuada ; o el catalizador está obstruido, SERÁN las CAUSAS que pueden originar la falla como Ud la describe de su motor.
Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Chevrolet, de lo contrario, el mecánico ignorante le hará sustituir repuestos sin haber COMPROBADO su daño a la adivinanza y sin saber qué origina la falla de su motor, obviamente causándole gastos innecesarios y sin solucionar la falla.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte
Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Chevrolet, de lo contrario, el mecánico ignorante le hará sustituir repuestos sin haber COMPROBADO su daño a la adivinanza y sin saber qué origina la falla de su motor, obviamente causándole gastos innecesarios y sin solucionar la falla.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte
Hola tengo un corsa chevrolet 2010
Desde ase una semana empezó a pararse al desacelerar y sale olor a bencina,
Anda como a tirones, en subidas retencion se apaga el motor,alguna ayuda por favor
Desde ase una semana empezó a pararse al desacelerar y sale olor a bencina,
Anda como a tirones, en subidas retencion se apaga el motor,alguna ayuda por favor
Hola, yo tuve el mismo problema con mu corsa, se aceleraba subiendo mucho las revoluciones al prenderlo y al llegar a un tope se apagaba, las revoluciones caían a menos de 500 ras revoluciones. Vi este video donde hay que cambiar la valvula de marcha mínima.
https://youtu.be/ZNx7vmQ8piw
Y todo un éxito.
Espero les funcione como a mi. Saludos
https://youtu.be/ZNx7vmQ8piw
Y todo un éxito.
Espero les funcione como a mi. Saludos
ComentarDonde esta el bulbo o sensor de temperatura
Chevrolet Corsa 1998 3 puertas 1.6 180000 kms
No me corta el ventidor cuando apago el motor que puede ser ?
95 casos
Giovani JD de Venezuela hace 9 años
Hola amigo. Debajo de la bobina de encendido se encuentra ese sensor que es de dos cables. Intenta darle vueltas con las manos y si se mueve libre esta dañado. Tambien mide continuidad entre los pines y resistesncia con un multimetro. Saludos desde venezuela.
Es normal que no se apague el ventilador si el motor tiene temperatura aunque hayas apagado el auto. Espera 5 minutos.
En un renault symbol 2017 donde va el sensor de temperatura exterior?
CarlosArias de Argentina hace un año
Gracias allí lo buscó así lo reviso porque en el reloj marca de la mitad para arriba y preocupa
Epale Giovani. La mía es Ecosport 2007 sincronico. Cómo hiciste para desmontar ese sensor? A mí me tocó quitar la bobina y la toma del agua. Habrá otra forma de sacar ese sensor de temperatura.
Hola esto es del peugeot 5008??? Y si es. Donde se encuentra la bobina de encendido??
Angel Cuello de Estados Unidos hace 5 meses
@AntonioEn Chevrolet debes borrar los códigos sino lo haces el abanico queda encendido incluso en su más alta velocidad
Lo busque y nunca lo encontré es para un wingle 2014 2.4 diesel
Hola: tambien controla la masa (tierra) del electro. Suerte.
Tengo un corsa 2012 y no prende la primera velocidad que puede ser
Mauricio jasso de México hace 7 años
Si el sensor de temperatura esta dañado puede ser k no prenda la tornado??
Amigo tengo problemas que no llega energía al sensor de temperatura de chevrolet evoluthion 2007
Los ventiladores del radiador enciende a un cuando el auto no este funcionando nada mas al prender el switch
Hola amigos mi problema es que no enciende el electro por lo que sube la t° por favor orientenme
Óscar cisnero de Argentina hace 4 años
Pregunta como insiste para reparar el problema porque yo prendo el auto y cuando acelero sube a 100 en frio es un corsa 16. V8 nastero modelo 99
Gustavo uzcategui de Venezuela hace 4 meses
Hola amigo tengo problema no me prende el electroventilador y marca temperatura alta que será se cambiaron unos relex y fusible prendió y al rodar no se prende más
Hola omar: primero empeza por algo facil, pone la llave de encendido en contacto y desconesta la ficha del bulbo q esta abajo de la bobina, asi encienden el/los electros. Ese seria el primer paso fijate y comenta.
Mi electro no prende luego de quitarle él bulbo que puede ser
En mi Corsa 2008 no enciende hasta que la temperatura tenga un cierto valor. No alcanza con solo encender el auto.
Hola quiero saber donde yeva el bulbo de la temperatura del radiador es un chevrolet corsa clasic año 2010
Ola soy Gustavo tengo un clásico 2014 anda el electro pero no baja la temperatura y el electro no para
Porque al quitarle el conector del bulbo de temperatura de mi corsa año 2000 no prende el electroventilador? Prende solo con el conector puesto y solo se queda en baja velocidad, cuando prendo el aire el electro prende pero en baja velocidad y luego se apaga y no vuelve a prender que puede ser?
Cambia la válvula de temperatura esta dañada porque al desconectar el conector debe encender
Buenas tardes tengo un Chevy y el eléctro prende suave no prende con fuerza cuando llega a la mita pe puede ser y a veces se activa y avese no que puede ser
Hola cambie el grifo y una manguera que se me avia rebentado y de ahi empezó todo el problema el electro prende despacio y despu pasa mas de la mitad de la temperatura ahi prende pero no baja la temperatura
Hola marcelo: purgaste bien todo el sistema? si cambiaste el grifo tenes q hacer pasar agua por el radiador de la calefaccion. Cuando decis grifo te referias a q esta debajo de la admisión? si es asi tene en cuenta la ubicacion de cada manguera y una manguerita fina azul q algunos tienen no todos los modelos. Suerte y comenta. Saludos
Hola dónde va conectada la manguera azul el mío tiene anulada con un tornillo en uno d los extremos y no anda la calefacción gracias
Hola diego: la manguerita plastica azul va conectada en el grifo plastico q esta debajo del multiple de admisión y de ahi va a una especie de interuptor q esta sobre el pasarueda del lado chofer ( siempre del lado del motor) tiene una manguerita q hace como un codo de goma finito. Suerte y comenta. Saludos
Vos decís q si conecto la manguera azul ya tiene q pasar el agua por el grifo?Uno q lo miro así no más dijo q está anulada la calefacción no se porque pero bueno
Diego: si tiene la calefaccion anulada olvidate de la manguerita azul estaria fuera de servicio. Si te pierde el radiador de la calefaccion o los cañitos q estan abajo del tablero son un parto cambiarlos. Mira videos en you tuve subieron algunos.
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Dale gracias pero yo pensaba probar a ver si pierde o está tapado o capas como le hicieron el motor por no ponerlo lo taparon por eso quería saber dónde va conectada pero en el otro extremo de la electroválvula. La foto q me mostraste está conectada necesito saber la otra punta gracias
La otra punta de la manguerita azul va a el grifo plastico q esta debajo del multible de admisión (pieza plastica con 3 mangueras en algunos corsa son 4 mangueras) y de la electro valvula sale otra manguerita negra q se une con la manguera del servo.
Disculpa q sea ignorante al grifo lo veo a simple vista o hay q sacar algo ?
Y si tengo q cambiar el radiador si no conecto la manguera azul por más q saque el radiador no me va a perder agua d la manguera no?Porque es la manguera azul la q abre el grifo al estar desconectada no llega el agua al radiador
No se ve a simple vista si tu auto no tiene el chapon protecctor de motor levantando el auto desde abajo se ve. La manguera azul no lleva agua jamas sirve para hacer vacio el grifo adentro tiene un diafragma para q haga vacio. "agua no conduce la manguerita azul". Ahora si queres puentiar el radiador de calefaccion tene cuidado de no hacer cualquiera. Lo mas facil es poner un by pass (cañito de acero en forma de "u" desconectas solo la entrada y la salida de agua del radiador de calefaccion y lo puentias con la u asi de facil.
OKI muchas gracias voy a ver q hago voy a tirarme abajo a ver q onda por ahora solo a conectar la manguera de vacío al grifo si no anda lo llevo a q lo revisen pero no quiero q me chamuyen y me terminen cambiando el motor jaja
Muchas veces el grifo se raja y pierde agua ya q trabaja con agua caliente y presurisada, eso lo podes cambiar vos segui el orden de las mangueras. Ahora si pierde el radiador adentro del auto o sea abajo del tablero eso ya es otro tema. Pero no aceptes q te saquen todo el tablero ok, suerte. Saludos.
Muchísimas gracias me salvaste y cuando lo revise o lo arregle t aviso cómo me fue gracias padre nos vemos
Jorge Eduardo Pereyra de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo que a Marcelo, al cambiar la manguera que se pincho empezó todo el problema.
Hola una pregunta tengo un corsa modelo 2000
1.6 8 valvulas el prolema es que el electro prendia a los 95 grados y cortaba a los 92 maso o menos ahora prende a los 100 grados y corta a los 95 que puede ser?
Cambie termotato y el bulbo que esta abajo de la bobina pero sigue igual
1.6 8 valvulas el prolema es que el electro prendia a los 95 grados y cortaba a los 92 maso o menos ahora prende a los 100 grados y corta a los 95 que puede ser?
Cambie termotato y el bulbo que esta abajo de la bobina pero sigue igual
internation de Argentina hace 6 años
Cuál fue la solución... Tengo el mismo problema... Gracias de antemano
Hola al encender el electro se me quema el fusible numero 17 que podrá ser el problema mi corsa es un sedan full año 2006
Revisa la válvula de temperatura esta debajo de la bobina ella cuando presenta problemas hace esa falla
Ya hice esa pega de echó la cambie por una nueva y al encender el electro se quema el fusible si le hago un scanner arrojara la falla? Y si es algún cable arrojara igual la falla?
Alguien que tenga el manual del chevrolet evolution 1.6 me urgebpara poder encontear los sensores, etc lo compre de segunda y nome vino manual se los agrqdeceria
Hola me levanta mucha temperatura el auto y no le encuentro la falla ya le cambie el bulbo de temperatura y probe el electro si funciona desconectando la ficha y funciona,saque el bulbo y lo conecte a la ficha y calente el bulbo la pregunta es tiene que ponerse en marcha el electro?
Hola ruben: otros puntos a controlar son: termostato (trabado) radiador (sucio o tapado) sistema mal purgado(aire o vacio) bomba de agua y los relay q energizan los electros. Primera y segunda velocidad de electro. Lo de la prueba del bulbo eso de "calentarlo" mucho no entendi pero creo q le pusiste masa (tierra) y tambien la llave en contacto no??? pero si sacaste el sensor de temperatura desarmaste el sistema o sea q lo tuviste q purgar para q se vuelva a presurisar. Saludos y comenta.
Hola tengo mi corsa 3 puerta empieza a andar el electro y empieza a fallar y corta la corriente el bulbo se pone loco sube y baja cuando llega a rojo no quiere arrancar y cuando anda el electro se para q podra ser
El electro funciona, al bulbo lo cambie y porque no arranca el electro cuando levanta temperatura tiene algo que ver con la caja que controla todo?
Hola muchachos una consulta mi classic levanta temperatura y el electro no enciende...el reloj marca poco mas de un cuarto y hierve le desconecto el sensor de abajo de la bobina y no se prende y chuzmiando vi que en la base del sensor hay humedad se podra haber cagado el sensor??
Hola mi corsa 1.6 lo enciendo y parte solo el ventilador y se enciende en el tablero el chanchito que llamamos nosotros quee indica falla
Buenos dias. Tengo un corsa 2002 al cual hace unos dias le cambie el bulbo de temperatura y el enchufe. Sigue sin marcar y aun peor despues de hacerle ese servicio no encienden las luces altas y de vez en cuando enciende una luz amarilla con el dibujo del motor (el bulbo de presion de aceite tambien es nuevo). De ante mano les agradezco la ayuda que puedan ofrecerme.
Cambie bobina cambie filtro bencina cambie bomba de bencina y yguale pega tirones en marchas lengas del corsa 2002 que pjede ser
Hola,tengo un corsa 99 con aire y no me funciona el electro q esta del lado del motor llega a casi a los 100 grados y arranca el electro q esta en el radiador del aire,cambie el relay y sigue igual,desenchufo el bulbo con el motor encendido y arranca,me pueden ayudar gracias
Hola rubén ah mi me hace algo parecido. No anda el electro del qué esta alado del motor pero si el del aire y cuando la temperatura sube ah 10) y cuando baja ah 90 ahy me prende el electro del lado del motor... El del aire funciona en todo momento
Mi corsa 1.6 2008 no Marca el reloj de temperatura
Hola,ya puse solucionar el problema q tenia de temperatura,le cambie el bulbo que le manda la señal al tablero(temperatura) y comenzó a marcar bien,el bulbo está al costado de los inyectores cerca de la correa de distribución,espero q alguien le sirva gracias
Bueno gracias Rubén voy a probar aver si me soluciona el problema del reloj que no marca nada
@RubénHola ruben quedo bien el auto. Yo tengo un hiunday attos 2002 que se me apaga y también choquea no logro encontrar la falla. Mañana reviso el bulbo
@RubénCómo lo sacaste? El anticongelante se derrama?
Hola amigo el problema que tengo es que no me marca el reloj de temperatura
Hola francisco: la bomba de agua esta en la distribucion gira con la correa dentada. Obserbacion: antes de sacar la bomba vieja marca bien la posicion tenelo en cuenta por q tiene mucho q ver con la puesta a punto nuevamente. La bomba original lleva 3 tornillos alen y la nueva tiene un o'ring solo lleva sella juntas y la ajustas. Suerte y comenta. Saludos.
Hola una pregunta tengo un corsa modelo 2000
1.6 8 valvulas el prolema es que el electro prendia a los 95 grados y cortaba a los 92 maso o menos ahora prende a los 100 grados y corta a los 95 que puede ser?
1.6 8 valvulas el prolema es que el electro prendia a los 95 grados y cortaba a los 92 maso o menos ahora prende a los 100 grados y corta a los 95 que puede ser?
Hola Lucas,a mi me paso lo mismo cambie termostato,relay del electro y seguía igual. Lo lleve al electricista y reviso el relay,electro y está todo bien hasta q me cambio el bulbo q le da la señal al tablero q esta al costado de los inyectores del lado de la correa de distribución y se me solucionó el problema espero q te sirva
Hola Ruben. A ver si entendí, vos te referis el que se encuwntra en toma de admisión de aire?
Buenos dias tengo una consulta... tengo un corsa 2006 1.6 y cuando lo apago sigue levantendo temperatura alguien tiene una idea de que puede ser???
Hola que tal tengo un corsa modelo 2003 y el problema que tengo es que desde que lo pongo en marcha este activa de mediato ambos ventiladores busque el bulbo de temperatura pero no lo encontré alguien me pued eapollar por favor con mi problema de antemano muchas gracias.
Hola Joatam,el bulbo del electro está debajo de la bobina de encendido
Ok muchas gracias amigo voy a revisar a ver si cambiándolo se soluciona mi problema
Si no se te soluciona puede ser el relay q está debajo de la Gaveta
Es el amarillo
Es el amarillo
Hola buenas tengo un corsa 2003 no me de la temperatura en el tablero
Valentin hernandez García de México hace 7 años
Buenos días tengo un corsa 2006 y me prende el abanico de vez cuando ya me revento el radiador y el tubo donde salen las mangueras y ahorita me revento la manguera que va antes del tubo por abajo que puede ser el problema
Tengo un corsa modelo 98 la temperatura sube mucho prende el ventilador del aire pero no él electo ventilador, cuando apagó el motor y lo dejo en contactó queda prendido el ventilador del aire y la temperatura baja ah 90 ahy me prende el electro ventilador y después se apagan los 2
Donde esta el relay del electro ventilador corsa modelo 98 y fusible que número és?
Hola jere. Los relay estan arriba de la guantera (hay que sacarla) son 4 los relay de los electros, los q manejan las velocidades. Relay verde 1° velocidad (electro lado motor) relay amarillo 2° velocidad. (Electro motor y a/a) los otros relay son inversores. Ya que trabajan en serie y en paralelo. Segun necesidad el motor informa la ecu y esta administra los electro. Espero aver sido de ayuda. Suerte y comenta. Saludos.
jorge ivan echeverri de Colombia hace 6 años
Buenas noches tengo un corsa 1.3 modelo 96 hace poco me le repararon motor del empaque de culata hacia arriba, en este momento esta quemando demaciada gasolina el mecanico que me lo reparo dice que me calibro la valvula iac a 32 y se le cambio radiador por lo que estoy utilizando refrigerante la temperatura me sube hasta 100 y se activa el electro ventilador me pueden decir si esto es normal. Muchas gracias
Hola gente,tengo un problema compre una ganchera para mi corsa con baúl y no se como se coloca alguien me podría ayudar gracias
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Buenas tengo un corsa 1.8 mod 2003 el problema que tengo es que umea negro y da un fuerte olor a gasolina y me gasta demaciada,,,,un menico me comento que era el maff y otro mecanio me dijo que es el sensor que va en la parte donde empieza el mofle,un especialista cuerpos de aceleracion me dijo que era el sensor de temperatura que lo cambiara y me lo desconecto para calarlo el fin de semana por el consumo de gas,,,ando muy desesperad...algubo me puede asesorar ??...grcs
Hola amigo pudo arreglar el problema que tenía su Corsa el mío le pasa lo mismo y no sé que puede ser compré todo lo que Los mecánicos me dijeron pero igual me sigue gastando sí le pudo solucionar su problema y me podría ayudar Muchísimas gracias Es el mismo un Corsa 2 2003 18
Hola tengo un corsa 99 diesel tengo problema con la temperatura cuando lo paso de 115 comienza levantar tempera y lo mismo me hace cuando le prendo el aire. Alguien me puede orientar que puede ser ?
Puede ser el termostato o el rallador q este medio tapado probá con eso
Buen dia mi carro prende normal solo que cuando esta frio ,para arrancar le cuesta ,y si lo arranco asi y me detengo se apaga y tengo que darle arranque constante para q prenda y dejar que caliente sino no anda
Consulta...tengo un corsa classic 2008... no levanta mas de 90 de temperatura pero cando apago el motor no sigue encendido y ahi si me hace un pico se temperatura que puede ser???
Hola,tengo un Corsa 98 y al prender la calefacción se enciende el aire cual podría ser el problema si me pueden ayudar gracias
Hola tengo un Corsa modelo 2015y no enciende el electro ventilador que será la falla
Hola tengo un chevrolet corsa spirit 2013 y me dejo de prender el electro pero el electro funciona xq lo proble con unos ccables directo y podrias ayudar donde esta el bulbo del electro asi lo cambio y cual seria el relay asi si no se me soluciona con el bulbo le cambio el relay igual ante ya muchas gracias
Hola alguien me podría decir si le cambió el paso a paso del corsa hace falta que lo calibren o ya viene calibrado
Hola tengo un corsa 2 cuando calienta un poco se apaga solo lo prendo de nuevo y prende bien pero al minuto se apaga que podrá ser?
Hola amigos tengo un corsa 1.6 mod 2000. No enciende el electro, lo probe directo y funciona. Cambien el bulbo sensor q esta debajo de la bobina y sigue sin funcionar... les voy agradecer su ayuda
Cuando apago el coche el ventilador queda encendido por un rato y luego se apaga, es normal o hay que cambiar el sensor de temperatura? ayuda
Hola compré un Corsa 1999 y le quisieron conectar el electro directo a la batería se ve que le cortaron una manguera y le pusieron un bulbo y no lo conectaron como lo suluciono
Hola el Chevrolet classic mod 2015 motor 1.4 cuántos sensores o bulbos de temperatura trae?
Y donde los trae?
Porque me vendieron dos y sólo encontré uno debajo de la bobina y anduve fijándose debajo de la admisión y no veo nada. Igual que al costado izquierdo como dicen y tampoco lo veo. Desde ya muchas gracias y saludos desde San Juan
Y donde los trae?
Porque me vendieron dos y sólo encontré uno debajo de la bobina y anduve fijándose debajo de la admisión y no veo nada. Igual que al costado izquierdo como dicen y tampoco lo veo. Desde ya muchas gracias y saludos desde San Juan
Hola tengo un classic 2013 y no me prende la primera velocidad, no de esta el bulbo de temperatura?. Gracias
Hola tengo un corsa 2000 1.6 tengo un problema con el ventilador del radiador no prende le saco la ficha del bulbo y prende el ventilador que piede ser
Hola ariel. Tiene aire acondicionado?
Ya te fijaste en los relay?
Ya te fijaste en los relay?
Hola buenos dias tengo un corsa 2003 y derrepente los ventiladores se prenden aunque el carro este frio y ptende el foco de checar motor cree que sea el vulvo de temperatura
A mi me pasaba lo mismo, al final era el problema de los cables que se conectan al bulbo de temperatura, los cambie y dejo de aparecer dicho simbolo y claro dejo de prenderse solo
Hola como estas no me anda el electroventilador en baja sólo anda en alta
Danilo Brito de Ecuador hace 5 años
Saludos. Me pueden ayudar dandome la ubicacion del los relay del electro ventilador de velocidad 1 y 2 de un corsa evolution 2003 1.8. Gracias
Hola. Ese modelo no lo conozco. Pero muchos corsas traen un juego d relay arriba d la guantera (o sea hay q sacar la guantera 4 tornillos) pero no se si es asi tu modelo.
Mi corsa classic 2012 llegando al punto el electro prende y apaga en forma cortita hasta bajar la temp. A 93 o 95 alguien podria tirarme algo ? Lo hice escanear y no salta el problema gracias
Hola tengo un corsa 2008 y los electro prenden cuando le doy contacto y no cortan q puede ser. Gracias
Hola, el sensor de temperatura, lo conecto y anda lo desconecto y anda, electro, que podrá ser?
Hola alguno sabe como se prueban los relay de los electro. Le quite el termostato hace unos días, y ahora cuando levanta temperatura en 90°no me prende el electro. Pero le prendo el a/a y enciende. Le desconecto la ficha del bulbo que va debajo de la bobina y arranca el del a/a
Roberto palomeque de Argentina hace 4 años
Porque se prende el electro y se apaga rápido no estaba haci
Pablo cruz de México hace 4 años
Que tal ,tengo un Corsa 2004 1.8 pero me di cuenta que el bulbo del aceite no está conectado ,pero tampoco tiene ningún cable suelto tal vez algún mecánico se lo quito , mi pregunta es , desde donde puedo o empieza ese cable ,para poder ponérselo nuevamente
Hola tengo un corsa 2007 y no sé donde está el sensor del ventilador
FRANKLIN COLMENAREZ de Chile hace 2 años
En la parte baja del radiador debes sacar el filtro de aire para que llegue abajo
Tengo un corsa evolution 2003 cuando empiezo a subir el indicador de temperatura pasa la mitad... Eso nunca pasaba... Adicionalmente levantó el capo y el motor no presenta calor... Ni los ventiladores se encienden... Que puede ser... Gracias... Oscar garcia colombia
FRANKLIN COLMENAREZ de Chile hace 3 años
Hola que temperatura de ser el bulbo del radiador del Corsa 3, 2010, 1.6. Para que pueda encender y apagar el electro
FRANKLIN COLMENAREZ de Chile hace 2 años
Yo le coloque una de 62 - 82 algo así xq la original es de 95-100 y aún así recaliente siempre anda la temperatura alta
Hola buenas tardes sabe tengo un corsa 2007 resulta que cambiamos culata y la que pusimos no trae para poner el sensor de temperatura q es el vuelvo o no sé cómo se llame Que hacer en ese caso ya que no quiero que este directo
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Yanyr Antunez de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes donde esta ubicado el sensor de temperatura de la captiva motor 3.4
Luisfernandez de Argentina hace 2 años
Buenas tardes! Tengo un Classic Spirit LT 1.4 2013 tengo un problema. El agua empieza a hervir cuando la aguja de temperatura llega a un 1/4 del reloj y el electro no prende, pero si prende cuando enciendo el aire acondicionado. Si pudieran orientarme...
Paolo canzanella de Suriname hace 2 años
No me funciona el electroventilador al levantar la temperatura,solo al encender el aire acondicionado trabaja, ya le cambie el electro ventilador toyota sienta 2004
Ricardo Ramirez de México hace un año
Tengo un Corsa 2002, cuando se calienta pierde potencia y el acelerador y asta que se enfría vuelve la potencia y el acelerador, que le puedo hacer??
Yaris 2008 de Costa Rica hace 10 meses
Tengo un yaris 2008 al parecer y según el escaner el sensor de temperatura ambiente exterior marca - 23© el enfría siempre y cuando el clima este fresco, cuando esta demasiado caliente el clima no se siente el aire... No logro ubicar donde puede estar ese sensor
joelbarrientos de Venezuela hace 6 meses
Buenas noches mi Corsa año 98 no le llega corriente al cable que toca el bulbo de temperatura el q va al lado la correa del tiempo que podría ser alguien que me ayude. Ya revise sensor con medidor de corriente y esta bien y probé el cable aparte y no tiene corriente también revise el tablero y le conecte un positiva y negativo y la agua se movió que podrá ser alguien q me ayude geacias
Ami no me quiere prender el ventilador pero lo mando directo y funciona bien y cuando no prende el ventilador me vota todo el agua es d Daewoo cielo del 95 me podrían ayudar q puede ser
Hola saludos: me prende el testigo de alta temperatura y el ventilador a cada momento prende a que se debe esto? es un Chevrolet beat 2020
Hola. Alguien sabe donde esta el sensor de temperatura en megane motor f9q? Gracias
Yo tengo un chevrolet corsa 2003, a vecws con solo poner los pilotos se me enciende el ventilador, tambien se conecta y desconecta el compresor del aire ¿que pudo hacer?
ComentarCodigo 34 sensor map baja tension puse uno nuevo y persiste el problem Solucionado
Chevrolet Corsa 1997 gls 195400 kms
Hola tengo una falla cuando voy acelerando me prende la luz amarilla en el tablero como que se ahoga lo escane haciendo puente en las terminales a y b me sale el codigo 34 tension baja en el sensor map lo que hice fue poner uno nuevo y sigue el problema hice la medicion llegan los 5,1 volt la tierra y la señal en relanti es de 2,64 con el motor parado 4,86 la manguera esta perfecta alguien me puede dar una idea cual puede ser la causa de este codigo ??
41 casos
Hola tenes que medir desconectando el sensor de arvol de levas es el que alimenta el map segui el circuito y te daras cuenta como funciona
Yo tengo el mismo problema puede ser q sea el sensor arbol de leva
Tengo un Corsa 2003 y presentaba un problema parecido, se cambió el sensor de detonación y se solucionó.
Hola el mio no tiene ese sensor tiene el de la posicion de cigüeñal es un corsa 1.6 8v multipunto
Hola una consulta a donde esta ubicado el sensor map??
El sensor map se ubica por donde esta el deposito de agua, tiene un conector verde, si no lo encuentras busca una manguerita que va hacía una parte de plástico, esto es en los corsa y chevy
Hola alguien pudo solucionar este problema por que me pasa lo mismo le puso uno nuevo y sigue el problema
Hola franclin necesito tu apinion xq tengo un Corsa 2000 y va y viene la corriente y no arranca que puede ser?
Mejor respuesta (según mario)
Yo pude descubrir el problema por lo menos en mi caso tiene gnc 5ta generacion una ves se me salieron dos cables de la ficha que va conectado al variador de avance del gas bueno yo no sabia bien como iba habia sido que lo conecte al reves los di vuelta y queso no prendio mas la vendita luz del check engine
Pueden probar también cambiando el conector, si no también puede ser que este tapada la manguera del sensor
Hola una pregunta tengo un pontiac sunfire 2.4 del 98 hace poco se le cambio el motor porque se habia dañado luego de eso se le puso uno nuevo al encender el auto quedo con un fallo se le metio el scanner y borro los codigos el auto mejoro pero seguia la luz de check energy encendida lo provamos y empezó a parpadear me dijeron que era el msp sensor que no manda los 5 v de señal es verdad esto y como puedo solucionarlo
carlos 2510 de Argentina hace 7 años
Aca tengo una duda...tengo el mismo problema codigo 34 tension baja... consulta el TPS comparte la señal y los pulsos? Por q al estar el auto andando tiene menos vacio y por ende mas voltaje hacia la computadora y al estar parado o en ralenti se crea mas vacio y es menos voltaje es por eso q creo q pued ser el TPS...o no es haci? Mañana boy a provar cambiando el TPS...
Te mejoro el auto ?? Xq el mio tmb me tira el error 34
angelchavez de México hace 6 años
Tengo un chevy pop 2002 al pararme en un tope después de andar unos 15 minutos se aceleraba demasiado y me consumía demasiada gasolina le cambie el tps y mejoro el consumo de gas pero ahora me prende el check engine y me marca el código 22 y el 34 que podra ser
Hola me podrían ayudar tengo un Corsa 2004 i me falla cuando ando despacio use puente en las terminales i me salto 2 beses la luz amarilla alguien sabe cuál es el problema
A mi me marca 25 33 y 34 tengo consumo excesivo de gas ya tiene tps nuevo map nuevo cables nuevos al estar parado se oye un ligero variacion en el motor alguien sabra que pueder ser bujias tambien nuevas me las carboniza
Hola raul pudo solucionar el problema yo tengo los mismo codigos ademas el 35 cambie iac tps map bujias cables el mio es un corsa 98 si sigue gastando gas
brayanpache de Venezuela hace 3 años
El mio arroja el código 33 34 y 15 los cuales son sensor d temperatura y map pero ambos son nuevos
franklinmata20 de Venezuela hace 3 años
Reinicie que el sistema lo esconoce sino reinicia
franklinmata20 de Venezuela hace 3 años
Gracias me retiro de este grupo. Nadie paga no estoy para perder tiempo con gente asi
Hola necesito saber donde va conectada la manguera del sensor MAP de un corsa 1.6 de 16 valvulas modelo 99 porque no tiene fuerza de aceleracion gracias
Excelente ayuda Franklin. Me sirvió bastante para mí Opel Combo. Muchas gracias y saludos desde Chile 🇨🇱
Juan Carlos Campos de Chile hace 4 años
Hola Fernando me puedes ayudar soy de Copiapo tengp un Corsa 2008 1.6 con codigo 34 se le ajusto el motor completo. En alta revoluciones anda impeque pero en ralenti me falla y me quema mucha bencina. Como solucionaste tu problema por favor si me puedes dar algun consejo Saludos gracias 👍👍
franklinmata20 de Venezuela hace 4 años
Hola tienes que desirme explicarme por whuazap espesifica y tedoy la solucionnnn gracias
Óscar jaramillo de Colombia hace 2 años
@franklinmata20Regáleme el wasap x favor o mira el mío desde Colombia https://wa.me/message/7JUW3FN3UTWDC1
Jacp242000 de Ecuador hace 2 años
@franklinmata20Hola franklin buenas noches soy de Ecuador tengo el mismo problema con el sensor map me puedes ayudar... Me das tu numero para escribirte por whatsapp
Juan pablo de México hace 4 años
Ola m pueden ayudar tambien tengo el mismo problema con mi camioneta s15 modelo 89 tbi tambien m marca el codigo 34
franklinmata20 de Venezuela hace 4 años
Ayuda con ayuda se paga las cosas tienes q ser valorado por el conocimiento
Buenas tardes Franklin,tengo un Corsa año 93 y me arroja dos códigos de falla 4 y 5 pero no los encuentro, me podrías ayudar por favor,gracias de antemano
Uriel Hernandez de México hace 3 años
Hola buenas tardes tengo un corsa 1.4 2002 y me arroja el. Código 173215 que significa?
Ariel leguizamon de Argentina hace 3 años
Hola me pasa lo mismo en un corsa 98 codigo 34 mire el cableado y estaba bien lo proble en otro corsa al map y prende el check en el otro auto quiere decir q el map esta malo... pero al probar el otro map q si esta bien en el mio persiste la falla ya no se q hacer me podrian ayudar gracias
Andrés acosta Venezuela acarigua de Venezuela hace 3 años
Hola amigos tengo el mismo problema le hice el mismo escáner con un clic y me arrojó código 33 alguien me podría decir que es eso?
César Noguera de Venezuela hace 3 años
El sensor map tiene que ser desacuerdo a la culata oh cámara si es 1.6 tiene que ser sensor para 1.6 igual si es 1.4 sensor map 1.4 y así corrige
Andrés acosta Venezuela acarigua de Venezuela hace 3 años
Hola buenas tardes soy de Venezuela te un problemita grande con mi corsa 1.4 año97
Consume mucha gasolina. Le cambié el map con la manguera. Regulador de gasolina. Las 4bujias con los cables. Tps. Iac. Valvula e temperatura. Sensor de oxígeno. Limpieza de los inyectores. Los inyectores tiene 6 huecos. Revisando la computadora la computadora es de corsa 1.0 y mi carro es 1.4 revice el ramal y aún consume mucha gasolina. Consume más que una camioneta 8cilindro necesito ayudaaaaaa 04125209036 se lo agradezco
Consume mucha gasolina. Le cambié el map con la manguera. Regulador de gasolina. Las 4bujias con los cables. Tps. Iac. Valvula e temperatura. Sensor de oxígeno. Limpieza de los inyectores. Los inyectores tiene 6 huecos. Revisando la computadora la computadora es de corsa 1.0 y mi carro es 1.4 revice el ramal y aún consume mucha gasolina. Consume más que una camioneta 8cilindro necesito ayudaaaaaa 04125209036 se lo agradezco
César Noguera de Venezuela hace 3 años
Buenos días. La salucion es Resetear la computador y la falla del sensor map se corrige saludos cordiales
Mi Corsa 2011 consume mucho. Lo escaneo y no sale falla. A 3mil rpm anda a90kmh. El sensor map marcaba -70khp mezcla pobre y de a ratos rica
Buenas noches amigos, tengo un corsa 1.4 2002, tiene un grave problema, al desenchufar la manguera de vacío del sensor map mi carro prende al instante, y al enchufar la magera no quiere prender, que puede ser?
César Noguera de Venezuela hace 2 años
Buenos días. Eso que te está pasando con el corsa. Puede ser el piñón del cigüeña puede que tenga desgaste en la parte interna y eso ocasiona pérdida de potencia y falla de tiempo como que si fuese eléctrica.
Buenos días amigo, hace un momento intenté prenderlo con la manguera del vacío del sensor map y encendió fino pero cuando acelere se apago, intenté nuevamente y se queda para prender, tengo que sacarle la manguera para que pueda prender y luego ponerla y así es que puedo andar 😪
@YoskelvisAmigo tengo exactamente el mismo problema si consigues las solucion por favor avísame
Buenas noches amigos, tengo un corsa 2002 motor 1.4, tengo un grave problema al encender presenta un ruido horrible en la cámara, por favor quien sepa déjame su WhatsApp para comunicarnos y enviarle una nota de voz con el sonido para que puedan ayudarme
Buenos días amigos, por favor necesito de su ayuda, me dejan su WhatsApp?
Muy buenos días necesito su ayuda por favor tengo un corsa 2002 motor 1.4 y tiene un fuerte ruido me podrían ayudar por favor, si desean me dejan sus whasaap y le mando video o audio del fuerte ruido que tiene mi auto
ComentarSensor de oxigeno voltaje bajo Solucionado
Chevrolet Corsa 2004 119998 kms
Tengo un problema con un corsa 1.6... el sensor de oxigeno me marca entre 250 y 350mv y no aumenta...si lo acelero tampoco ademas en contacto y con la sonda desconectada el cable que va a la computadora me da 170mv. Y supuestamente tendria que estar en 350 a 450mv ya revise el cable y esta bien
21 casos
Mejor respuesta (según fedecar)
Ya solucione era problema del sensor nuevo fallado por las dudas era un delphi
Pues yo igual compre una delphi y apenas llevo dos meses q lo compre y me ocaciono el mismo problema entoncs lo lleve a un amigo electromecanico me scanea el auto y q creen q salio pues me sale con la payasada q tengo q cambiar el famoso sensor d oxigeno pues no admitia q fuera eso y lo metio d nuevo el scanner y resulto el mismo problema con el fin q me dijeron q seguramente m vendieron un chino osea q hay dos clases de delphi un alterno brasilero y chileno pero ambas salen fallosas q rabia m daa ahora me toca comprarme otra nueva
Juan Pablo de Ecuador hace 4 años
Hola saben donde puedo conseguir el sensor original (algun sitio), tengo el mismo problema con un delphi recien comprado, mi modelo de auto es un corsa evolution 2006 1.4
Gonzalodelossantos de Uruguay hace 4 años
Me masa lo mismo que vos cambie el sensor de oxígeno por el original y sigue con el mismo roble a se escanea y sigue igual
Pablodefelice de Argentina hace 6 años
Tengo un problema en Corsa 1.6 2008 que al acelerar se acienta tironea se acienta como que perdiera potencia al arrancar se siente mucho olor a nafta como q andaré en 3 cilindro me da la sensación cuando falla... Al salir andando es como que falla cabezea un poco y después no lo hace es una falla que no la hace siempre... Lo tuve parado un tiempo lo empecé andar un tiempo ahora y ya me no hacía esa falla... Solo falla cuando prende la luz del check es como que cortará la luz de check se prende más seguido desp se apaga y vuelve a prender... Limpie la sonda ahora solo tironea lo lleve a un montón de lados y no me dieron solución alguien q me pueda ayudar
Hola pablo sabes que me pasa los mismo con mi corsita no se que sera mi consulta amigo si supiste lo que era xk lo e llevado a mecanicos electricos y no me pillan la falla todavia le cambie iac. Bobina y bateria pensamdo que era eso pero estoy ekibocado no se que sera gracias
Benjamín mares de México hace 4 años
Hola yo tengo un corsa2003 1.8 y ya le busque la solución se lo cancele porque cuando está conectado tira mucho humo negro y me mojaba las bujías con gasolinera
Hola Pablo y Daniel. Lograron solucionar el problema? Les comento q que tengo el mismo problema y nadie me da la solución. Estoy harta
Edwin Gamboa de Costa Rica hace 4 años
Yo tenia el mismo problema cambie bobinas sensores y nada se me apagaba en pista y donde sea era un peligro era el cuerpo de aceleración ahora es un bolido se solucionó el problema
josafat garcia de México hace 4 años
Cambiaste el cuerpo de aceleracion o lo limpiaste?
Edwin Gamboa de Costa Rica hace 4 años
Bueno era el cuerpo de acelacion; desgaste se pidio se cambio y problema resuelto
Eber Zonca de Argentina hace 5 años
Pablo solucionaste el priblema? Me pasa lo mismo!
Yo tengo el mismo problema con mi corsa, hoy me dijo un mecánico q era el sensor de MAP pero he gastado un montón de plata, xq le cambiamos la bobina, bujías, cables, Sensor TPS y nada, pareciera q estuvieran adivinando🤦♀️
Tenes que colocar un tester en el cable de la sonda... si tine mas de 500 mv. Cuando esta el motor funcionando esta con exceso de combustible...y ahi si tenes que revisar map. Temperatura de agua temperatura de aire... inyectores etc.. . Si la sonda t marca entre 200 mv ahi es la sonda que te esta provocando el exceso de combustible
josafat garcia de México hace 4 años
A mi me. Marca entre 250 y 350 y no varia cuando acelero mi sensor es un acdelco segun "original"
Hola amigos,tengo un corsa classic 1.6 nafta,tiene problemas de arranque y de revoluciones Rpm,les comento el problema,al darle arranque en 3 oportunidades quiebra la carcaza del burro arranque donde hace tope el bendix,. Ya lo hice reparar 3 veces al arranque y sigue la falla,. Y con las revoluciones,ya le cambie valvula IAC,sensor cigueñal,sensor de temperatura,bujias,bateria, y sigue igual,cojinetes del motor y no le encuentro el problema,alguno sabe q pueda ser? Se los agradeceria si me dan alguna solucion
Julitobuenosaires de Argentina hace 4 años
Hola, buenas noches
Corsa Classic, 1.6, se cortó el cable de la sonda, lo uni en forma segura creo, pero el motor no arranca, pregunto: debería arrancar igual si la sonda está quemada, si no funciona??
Ni arranca para nada. Por favor necesito una opinión, estoy de vacaciones y lejos de mí mecánico
Gracias, julio
[email protected]
Corsa Classic, 1.6, se cortó el cable de la sonda, lo uni en forma segura creo, pero el motor no arranca, pregunto: debería arrancar igual si la sonda está quemada, si no funciona??
Ni arranca para nada. Por favor necesito una opinión, estoy de vacaciones y lejos de mí mecánico
Gracias, julio
[email protected]
Hola buenas noches recien veo tu mensaje...arranca igual sin l sonda----ahi tenes otro problema
@fedecarBien día tengo un corsa .4 en cuarta se baja la velocidad se me queda sin fuerza e cambiado bujía bobina e echo linpiesa de inyectores y sigue igual no llego con el daño
Hola! Tengo un corsa mod 97 mpfi 1.6 nafta gnc. El problema es q no me anda a nafta. Comprobe la bomba y anda perfecto llega nafta hasta donde están los inyectores pero no arranca. Me dijeron que le falta un "golpe de calor" no se a que se refirieron con eso. A gnc me anda de diez.
Revisa el regulador de combustible. Si sale nafta por la manguera de vacío, debes cambiarlo. Saludos
Buenas noche mi pregunta es la siguiente tengo un Corsa 1.6 del 2008 y ronronea un poco en frío y a motor caliente casi no se nota el pequeño bajo de revoluciones q puede ser alguna opinión se agradece gracias
Alfredo Ferreira de México hace un año
Puede ser que este fuera de tiempo, por engrane dañado, polea Loca y bomba de gasolina y termostato, el mio quedo perfecto.
Seba rojas de Argentina hace 4 años
Buenas tardes. Tengo un suzuki fun 1.0 tengo mucho olor a nafta. Medi la Sonda lambda y me da entre 140 a 979 MV. Tendría de andar entre 370 a 600 MV?.
Hola,mi corsa en 2008,renegue una año entero,y ni les cuento el dinero q gaste,resien leo a alguien q dijo desconecte el sensor de oxigeno,y era lo último q me quedaba probar xq ya avía intentado de todo y pagando,y fui y lo desconecte,acabo de entrar el auto al garaje,no saben,un misil,venía haciendo whili con el Corsa jajajajaja me avía olvidado q en algún momento empujaba fuerte mi auto, gracias,suerte,espero les sirva d algo mi comentario y esperiencia con mi auto.
Hola gabriel, cual era el problema de tu corsa? pprq tengo uno q ya no se q hacer porque le he cambiado de todo y aun sigue hechando humo como q esta consumiendo mucho combustible
Buenas noches tengo un Corsa año 97 y está gastando gasolina demasiado y cuando voy recortado hace explosiones no sé si será el sensor se oxigeno
Manda a revisar los inyectores, debe haber uno que está directo.
Hola tengo un problema.se corto la correa de distribución le cambie y ahora no arranca. Quiere arrancar pero da explosión.es un corsita 2002 motor 1.6
Hola tengo un problema con mi corsa modelo 2004 motor 1.4 el sensor de oxígeno no funciona se escaneo y no arroja ninguna falla cambie el sensor por uno nuevo y me dicen que tengo que cambiar la computadora del carro que por que esta en corto el sensor y quemo la computadora pero el carro funciona todo muy normal la falla es que no funciona el sensor de oxígeno alguien que me colabore que puede o que puedo pasar ?
Hola, se puede cambiare la sonda sin coenctarla para realizar el diagnostico despues? eliminara la luz de falla del tablero?
Hola tengo un Chevrolet Optra
Le custa arrancar y tiene un gasto excesivo de combustible. No hecha humo negro ,no ha perdido potencia. Que sera ?
Le custa arrancar y tiene un gasto excesivo de combustible. No hecha humo negro ,no ha perdido potencia. Que sera ?
Lo solucionó amigo? Tengo el mismo problema, no tira humo negro pero tiene un excesivo consumo
Saludos compré un Corsa era automático y lo pasaron a sincronico y no consigo dónde va el enchufe del sensor de oxigeno el sensor está en el múltiple pero el enchufe no lo consigo ojo es 2001 4 puertas
lcuasbarraza de Argentina hace 2 años
Alguien puede decirme en donde se encuentra la sonda lambda ?
cesarcorsa de Venezuela hace 2 años
Amigos tengo un problema el cable de mi sensor arroja 12 voltios y pasa mucha gasolina, el carro falla muchísimos
Carlos lara de Ecuador hace un año
Buenos días, tengo el. Mismo problema ya le e cambiado todos los sensores pero sigo con el problema de olor de mala quema de combustible lo raro es que si desconecto el sensor de oxigeno el carro anda bien. Que podrá ser este problema???????
jfriasolivar de Venezuela hace 4 meses
Buenos Dias Amigos
Acabo de comprar un Corsa 99 y tengo un problema, el carro opera bien pero me enchumba y ensucia demasiado las bujias, empece a revisar y me doy cuenta de que el sensor de Oxigeno tiene 2 de los 3 cables rotos, aqui en venezuela es costoso el de 3 cables sera que le puedo adaptar el 1 cable? debo limpiar cada 8 dias las bujias porqueel combustible de aqui no ayuda mucho tampoco, sera esa la falla de que la mezcla este rica en combustible, que alguien me de su opinion y si le ha pasado Igual. Estoy cansado de que me este gastando tanto combustible y de que las bijuas se quemen tan, me pone a fallar horrible el carro, se las limpio bien y el carro queda fino pero a los 8 dias el mismo problema, pienso de que ese sensor le esta haciendo mucha falta, ayudenme por favor Amigos
Acabo de comprar un Corsa 99 y tengo un problema, el carro opera bien pero me enchumba y ensucia demasiado las bujias, empece a revisar y me doy cuenta de que el sensor de Oxigeno tiene 2 de los 3 cables rotos, aqui en venezuela es costoso el de 3 cables sera que le puedo adaptar el 1 cable? debo limpiar cada 8 dias las bujias porqueel combustible de aqui no ayuda mucho tampoco, sera esa la falla de que la mezcla este rica en combustible, que alguien me de su opinion y si le ha pasado Igual. Estoy cansado de que me este gastando tanto combustible y de que las bijuas se quemen tan, me pone a fallar horrible el carro, se las limpio bien y el carro queda fino pero a los 8 dias el mismo problema, pienso de que ese sensor le esta haciendo mucha falta, ayudenme por favor Amigos
ComentarMi corsa prende pero no acelera Solucionado
Chevrolet Corsa 2007 motor 1.6 multipunto 95000 kms
Le doy patida arranca con dificultad pero no acelera cambie la bomba pero nada revise el sensor de ralenti este trbaja. Le inyecte limpia carburadir a la admision y este se detubo artiro.me pueden ayodar por favor???
19 casos
Hola amigo contu problema revisa el sensor de giro de cigueñal y bobina
Si le das al pedal del acelerador y no hace nada el motor, es el sensor TPS esta defectuoso no esta mandando señal a la ECU, el sensa la posición en que se encuentra la mariposa del cuerpo de aceleración,de acuerdo a la demanda que le pides al motor cuando pisas el pedal del acelerador esta información la recibe la ECU para mandar los parametros correcto de funcionamiento de todas las piezas de acuerdo a lo que tu le exiges al carro. Suerte
EFREN CONTRERAS de Venezuela hace 10 años
Cual es ese sensor de minimo mi corsa es 1.6 2001
Revisa el piñon del cigueñal o damper se movio alguna vez lo a prendido empujado
Mejor respuesta (según leos)
Muchas gracias amigos ya resovi el problema. Justamante era el piñon de cigüeñal este se gasto en la chaveta del damper. Por eso quedo fuera de punto
Cuando me cambiaron la correda este lo dejaron flojo pero muchas gracias por sus respuestas gracias a todos y saludos
Cuando me cambiaron la correda este lo dejaron flojo pero muchas gracias por sus respuestas gracias a todos y saludos
NicoCastillo de Argentina hace 4 años
Hola Leos te hago una pregunta, para solucionarlo que hicieron entonces ? Cambiaron el piñón ? Saludos
edgar sanchez de leon de México hace 6 años
Mi corsa es modelo 2006. Prende pero piso el acelerador y no acelera nada prende al llavaso pero el acelerador no responde se mantiene a un ritmo. Nada Más
Laloloredo de México hace 6 años
Hola que tenia amigo, ya que tengo el mismo problema
Paolo cesar de México hace 3 años
Mi carro tenía el mismo problema, prendía pero no aceleraba, el problema fue un cable mal conectado en el sensor del cigüeñal,
Lo 3wcanearon y no salía el problema
Me paso por conducir en terraceria por el movimiento se desconecto el cable
Lo 3wcanearon y no salía el problema
Me paso por conducir en terraceria por el movimiento se desconecto el cable
Paolo cesar de México hace 2 años
@Paolo cesarUna forma de hacer reseteo es desconectar el sensor map y abrir el switch y nuevamente cerrar o apagar y volver a conectar, si no acelera desconectar un inyector ,prender y apagar nuevamente, y conectar el inyector, y volver a prender,
También ayuda desconectar el sensor de flujo de aire , así es como esta trabajando por ahora mi carro
También ayuda desconectar el sensor de flujo de aire , así es como esta trabajando por ahora mi carro
Mabuelo Hernández de México hace 6 años
Hola qué tal tengo un corsa 2006 1.8 estandard no trae convertidor catalítico y nunca había fallado la falla es la siguiente. Por las mañanas falla y Huele a exceso de gasolina muy rara mente una o varias ocasiones deja de acelerar lo a pago y funciona sin problema lo escanearon y me indica el mecánico qué es una posible falla de la computadora que opinan? Se reviso cuerpo de aceleración bomba de gasolina sensor de oxigeno y que todo está bien. En realidad será la computadora?
Hola tengo un corsa 2010 1.4 nafta y el problema es que arranca pero no acelera cuando piso el acelerador hace como si se ahogara
Tu coche a de ver perdido el tiempo , checa la banda de tiempo , poleas y engrane de cigüeñal, saludos
Hola amigos mira tengo una Meriva 1.8 NAFTA y tine una falla q no sale en el escáner y en el momento w hace la falla se corta la comunicación con el escáner...le doy arranque por ahí arranca de una por ahí no pero cambié bobina cables bujías TPC ckp inyectores puse otra ecu y la falla sigue...yo aceleró y hace un corte y prende el check hace como si le sacara contacto y una explosión y se para le vuelvo a dar y hace lo mismo controle todo la instalación está todo perfecto...soy de Córdoba les dejo mi número si alguien sabe q tine o q es ya me arte 3515457598
Hola , mi coche tenia el mismo problema, checa la banda del tiempo y el engrane del cigüeñal ya que esa era la falla del mio y ahorita el coche esta muy bien y jala al 100
Hola oscar. Pero cual era el problema del engrane? gracias de antemano saludos!!!
Hola cuando paso los 50 km a gas y a nafta deja de acelerar queda regulando , ya le cambie la mariposa ,la zombdalanda , el sensor del volante de velocidad , el sensor del abs , y sigue fallando puede ser el sensor o el acelerador ? Por Favor me esta volviendo loco
Diego38147 de Argentina hace 6 años
Hola resolviste el problema tengo la misma falla
Buenos dias, tengo 1 corsa classic 1.4 anoche llegando a casa, baje del auto para abrir el porton y cuando puse en 1 el auto no acelero nada, enciende todo y hace el ruido pero no avanza... no entiendo mucho pero me podrian ayudar? Gracias
Christian quintana de México hace 5 años
Hola buen dia mi corsa es 2005 de repente perdio potencia no acelera de hecho ya ni quiere arrancar le cuesta mucho trabajo y cuando enciende se mantiene en muy bajas revoluciones no acelera ya cheque la bomba y esta bien la presión quite las bujias y estaban muy mojadas de gasolina pence q era el sensor map lo compre pero tampoco funciono me podrian ayudar por favor para poderlo arreglar ya q me siento muy mal x mi carro q no quiere jalar gracias a todos y bendecido dia a todos toditos
Tengo un corsa 2013 aceledor automático arranca bien cambien engranaje del cigüeñal y no acelera de pedal pero con la mano arriba en cuerpo mariposa si me está volviendo loco
Mi corsa 2002 opel hasbac 1.4 l, enciende pero no acelera y pierde potencia al pasar a segunda, dicen que puede ser cuerpo de aceleración pero tiene un año sin funcionar con el mecánico. Que podrá ser?
Tengo un chevrolet classic 1.4 y a gnc arranca pero no acelera y lo paso a nafta se y para.
Hola, tengo un corsa 2006, no acelera mas de 3000 rpm revise los sensores, la bomba de gasolina, bujías, instalación, bobina, la correa esta bien, todo en orden pero no funciona bien
Ola que tal buenas noches tengo un problema con mi corsa 2007 prende y jala muy bien pero abeses al querer acelerar no quiere le pisas el pedal y nada no acelera nada y me pasa mas con las luces prendidas del carro alguien me podra ayudar aber que es
Buenos dias, el auto mio ya funciono despues de un año en talleres, le hacian falta un cable de tierra del motor al chasis y acelero bien, este se le habia quitado cuando se reparo el motor y no le ayaban. Checa que tenga ese cable o este oxidado, limpialo. O ponle un cable de un tornillo del motor al chasis. Suerte.
Mi carro a veces prende y acelera con dificulta luego no prende ya le cambié la pila de la gasolina se le cambió todo el motor las bujías el cable de alta la computadora el tps los impulsadoras las válvulas pistones casquetes la batería el CDI pero sigue con el mismo problema los talleres lo que hacen es robarle la plata a uno el carro lo dejan funciona 8 días y vuelve a fallar me deja tirado no prende que tristeza la manera de los mecánicos robarlo a uno gracias de todos modos
Hola yo tengo corda 2010 anda bien lo lavo y ya no me acelera que puede ser?
Andrés Camilo de Colombia hace 3 años
Hola tengo un corsa Chevy modelo 2005 acelera pero no da arranque que podría hacer me encuentro en un campo
hermes galviz de Venezuela hace 3 años
Hola tengo un corsa 1.4 2000 tenia una falla que no andaba como si no trabajaran las bujias , le cambie las bujias ,la pila estaba baja de presion se la cambie,le hice mantenimiento a las inyectores y cambie el filtro de gasolina. Prendio muy bien pero a los 10 minutos empezo a fallar y ahora esta peor , no acelera nada , huele mucho a gasolina y se la va y llega la corriente a 2 pines de la bobina
Hola tengo un corsa 2004 el carro comenzó una falla cuesta para prender y al hacerlo lo hace con mucha falta y se apaga y cuesta para encender y lo mantengo acelerado y es una falla y aveces el pie al fondo y no acelera y falla mucho y se apaga y cuesta para encender la luz se mantiene todo el tiempo encendida la del tablero
Dario fernandez de Argentina hace 3 años
Hola buena noche yo también tengo corsa classic 2010 tengo mismo problema arranca pero no acelera alguien puede decir q puede ser porque en mi pueblo no ahí mecánico de experienta soy del interior de la rioja alguien puede ayudar este es mi celo 3821499477 para q me diga q le puedo cambiar o hacer también se me prende la luz de check q tenga una buena moche
Hola buenas tardes Darío el mío era el map el que se encuentra al lado del depósito del agua le baje inyectores medi la pila la presión y nada le cambie el map y eso era si no le puedes revisar la válvula que está adelante en el escape la de los gases también se tapan dejan de funcionar y causa falla al acelerar hace explosiones y aveces hasta el carro se apaga
ComentarPerdida de fuerza / No responde al acelerador Solucionado
Chevrolet Corsa 2005 Comfort 150000 kms
Tengo este Corsa Comfort 2005 con transmision easytronic desde hace 5 años y la verdad no habia tenido problemas con el, hasta hace un año aproximadamente donde empezo a perder fuerza de manera aleatoria, el unico comun denominador que he encontrado es que al ir circulando y detenerme o bajar la velocidad, al querer acelerar, presiono el acelerador y es como si no lo hiciera, incluso si lo hago a fondo... si lo presiono a fondo, en 2 o 3 segundos reacciona y ahora si acelera y hasta patina, pero es tediosisimo. Lo que normalmente hago es soltar el acelerador cuando no responde y volverlo a pre… Leer completa
19 casos
Lava el cuerpo de aceleracion con tinner y soplale todas las entradas y salidas del mismo suerte amigo y comenta para ver como te fue...
Si es un corsa 2 easytronic 1.8, fijate que tiene 2 sondas de oxigeno, una en el multiple y otra abajo en el caño de escape, suerte
gabrielmtz de México hace 10 años
Tengo el mismo problema ojala y puedas comentar si te funciono ya que hace unos días le cambiaron el aceite bujías y la banda pero no le lavaron nada coméntame si queda tu auto para realizar lo mismo con el mío.
enriquexxvii de México hace 10 años
Me falla igual la aceleracion en la salida tarda en responder y una ves que acelera agarra fuerza comenta si lavaste el cuerpo de aceleracion pork yo estoy por cambiar la bomba de gasolina pero no quiero hacer gastos innecesarios gracias
Bien, gracias por el tip... este fin de semana hare el lavado del cuerpo de aceleracion y comentare el resultado! espera y sea ese el problema! saludos!
Ya te programaron las velocidades,con la sincronia del cuerpo de aceleracion,ve a un taller que tengan un scanner bueno si perdio la sincronia no te va aregresa los cam,bios a tiempo
Hola tuve ese problema, la válvula del mínimo estaba dañada, la cambie y todo bien
Gracias a todos por sus comentarios... ya limpie a conciencia el cuerpo de aceleracion y aun sigo teniendo problemas... la valvula de baja cual es? esto lo estoy haciendo sin mecanico y me gustaria probar con eso... en cuanto a la calibracion de la computadora, si lo pongo en manual tambien falla, por lo que no creo que sea por ese lado.
Tuve el mismo problema y anduve buscando por internet el problema y su solución y lo logre limpiando la válvula iac con limpiador para cuerpo de aceleración, es un frasco de tinner a presión, probando le di una vuelta a unas cuadras y me sorprendió la fuerza que tomó mi camioneta, creo que lo solucione, y esperó siga así, menciono también que busquen en Youtube vídeos de como limpiar la válvula iac, saludos y espero les ayudé mucho mi comentario
La IAC para 1.6 y 1.8 hasta año 2006 la tiene aun un costado de la garganta del cuerpo de aceleración, se limpia y se corrige falla de falta de potencia o aceleración. Para modelos 1.8 2007 en delante es otro problema, el cual no he encontrado la solución, muchos comentan que limpiando el EGR, ya que en el cuerpo de aceleración para estos modelos recientes no cuenta con IAC, en su lugar tiene sensor de aceleracion TPS. Saludos
Mi corsa esta igual le cambie la iac le limpiaron el cuerpo de aceleracion le cambiaron el tps y nada sigue igual no puedo estar en subidas por q queda y se va para atras tarda demasiado en reaccionar y falla horrible quisiera saber quien me dice algo por q me esta volviendo locaa
Hola Miriam ya pudiste resolver tu situación fíjate que estamos igual ya se le hizo de todo y no queda el carro no avanza por falta de fuerza al acelerar si obtuviste resultados coméntalos xfa saludos
Mejor respuesta (según Jemil)
Gente! después de 3 años y por casualidad, acabé cambiandole el clutch al corsa y santo remedio... hasta patina y quema llanta. Tal parece que la aparente pérdida de fuerza en realidad era un mal enclotchado que no transfería por completo la fuerza del motor. En fin, cambio de clutch = solución a mi problema.
Gracias a todos los que participaron de esta discusión! y espero les sirva en algo mi experiencia.
Gracias a todos los que participaron de esta discusión! y espero les sirva en algo mi experiencia.
Hola disculpen pudieron resolver su problema mi carro le pasa lo mismo ya le cambiaron hasta la computadora y nada mas no queda
Yo tuve un problema de falta de potencia en mi corsa además de gasto desmedido de gasolina , cambie todo kit de clutch, afinación mayor, limpieza de cuerío de aceleracion, limpieza de iac, y no quedaba Hasta que le cambiaron la polea de cigueñal y engrane de cigueñal junto con la polea tensora...Y ahora el corsa jala normal... espero les sirva la info
Gracias por el aporte Daniel, pero en este caso ni el de detonación ni el de oxígeno. Era el clutch. Saludos!
jose navas de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes tengo un corsa 1.8 2011 tiene una falla de aceleracion piso la chancleta a fondo y solo acelera hasta 2000 revoluciones si alguien sabe que pueda ser les agradezco! Buenas tardes!
Hola Jose, lograste solucionar tu problema? me sucede igual.
Ola José pudistes resolver tu problema de aselerasion el mío arranca tiene fuerza pero no acelera apenas cambié cuerpo de aceleración pedal aceleración sigue igual
Buenas tardes amigo tengo una corsa 2001 y le adapte una camara 1.6 y luego de un año empezó a recalentar y perder fuerza se le cambiaron los anillos se rectifico camara se cambiaron las bujias limpieza de inyectores y aun sigue con la misma falla ya que sigue recalentando y sin fuerza
Hola buenas noches mi corsa es un 2002 confort 2.2 y al encenderlo no tiene fuerza me marca el servicio esta recién afinado pero sigue haciendo el problema lo que note es k al calentarse ya deja de hacer el problema cambie clutch completo afinacion lavaron cuerpo de aceleración y inyectores espero me puedan ayudar
No sigue igual no se que mas hacerle me dijeron que la computadora
Esta abajo en la parte trasera del motor toma pulsos de la polea del cigueñal en donde estan las correas
Tengo un corsa 2009 No me responde el acelerador, queda rulando pero no acelera
Jose nicolas limas de México hace 6 años
Hola espero me puedan ayudar tengo un corsa confort 2004 el problema es ke no acelera perdio toda la fuerza al acelerar y ya lo checo un mecanico lo ke es bomba ,cables bujias bobina computadora arbolde levas el tienpo sensores le cheko casi todo y todo esta en perfectas condisiones y no le puede ayar el defecto el mecanico me podrian ayudar selos agradecería bastante...
Pero si lo pones en neutral si revoluciona bien? Otra, que transmisión trae?
Carmen lara de México hace 6 años
Mi corsé 2005 se acelera hasta 3 revoluciones, en neutral. Prende un ventilador, el otro no?. No tengo mecánico
Hola tengo un corsa 2007 1.8 con los mismos problemas , en las mañanas le cuesta arranca, casi no acelera le cuesta mucho agarrar fuerza al igual cuando voy en carretera no acelera bien se siente la perdida de fuerza y en ocasiones se siente que agarra fuerza pero la pierde, ya le le cambio cables y bomba de gasolina al igual el sensor de cigüeñal. Alguien ya encontró su problema ??
Pepe romero de México hace 6 años
Buenas tardes tengo un corsa 2007 transmision standar el problema k tiene es k a. Veces piso el aceledador y como si no lo hiciera...lo apago y lo enciendo d nuevo y ya responde pero al rato le vuelve a pasar...como m puede pasar esto varias veces al dia no m puede pasar ninguna...espero algun comentario...,xcias...
Es el sensor de detonación lo lleva detrás del block del motor x eso pierde fuerza
Hola Pepe ya solucionaste tu problema por qué me pasa lo mismo ayuda por favor
Claudio aquino de Argentina hace 6 años
Hola que tal yo tengo un corsa 2006 y hasta el cambio 3 va bien cuando paso a 4ta, es como que no acelera mucho, y si lo paso a 5ta algunas veces se me queda a la velocidad de 80! Y eso que lo presiono al pedal hasta el fondo, no me responde!!! Que puede ser???
Hola Claudio tengo un corsa 2011 me pasa igual venia en ruta y se me pincho te paso mi cel por si encontraste la solucion 1159723545
Felipe olivares de México hace 6 años
Yo tengo el mismo problema q claudio aquino aguien q nos diga q puede ser
Yo tengo un corsa Easytronic 2005 y al pasar de la N a A para arrancar lo hacía asta con fuerza y ahora no tiene fuerza aceleras y se siente con menor intensidad que antes que podrá ser
Buenos dias yo tuve ese problema y era el sensor del cigüeñal
laloo maldonado de México hace 6 años
Buena tarde , soy de veracruz mexico , tengo un corsa 1.8 2006 easytronic , desde hace 3 meses tengo un problema al acelerar el vehiculo. Lo arranco y no esta estable el motor las rpm varian de 300 a 500 rpm , cuando acelero ya para mover el carro no reacciona asta despues de los 3 segundos es cuando enpieza a reaccionar esto dificulta al despegar en semaforos de la cd ya que tarda mucho en despegar ( cuando el carro agarra velocidad no falla en nada pasando las 2000 rpm el carro funciona ala perfeccion asta con el clima prendido ) sin enbargo antes de las 2000 rpm no reacciona bien como que pierde fuerza se ciente pesado , alguien tiene el mismo problema que me pueda ayudar por favor
Chéquenle el timpo o desconecten la batería por unos 5 minutos y se la vuelven a instalar.
Mucho de los problemas de los corsas es la perdida del tiempo , chequen que el auto este a tiempo, su banda, engranes, sensor de cigüeñal , se los digo de experiencia porque el mio tenia esos mismos problemas , igual si desconectan la batería se desprograma completamente, el mio hasta dejo de acelerar osea como si no hiciera nada. Se vuelve a desconetar por unos 5 minutos y la intalan de nuevo y listo. Saludos
Alexis Gómez de Venezuela hace 6 años
Buenos días hermano el mío no acelera cuando la temperatura llega a 90 es idromatico que me puedes recomendar
Hola amigos, con mi corsa tengo el siguiente problema perdió potencia sobre todo se nota en 5 marcha ya que no pasa los 80 kilómetros, lo cual me párese muy estaño que lo acelero a fundo y las revoluciones no suben, por lo cual descarto que fuera disco de embrague... alguna ayudita !!!
Claudio aquino de Argentina hace 6 años
Lo mismo me pasa a mi!!, y no le encuentro el problema
Hola Amigos como estan, les comento que en referencia a el problema de reaccion que veo aqui en anteriores textos, les comento que he recibido en el taller tres autos con este problema. Deben de fijarce que la polea cigueñal este intacta la traba de chaveta donde frena la misma y fija posicion, ya que si el auto pierde grados de posicion en el sensor, este repercute en encendido e inyeccion... Abrazos
Respeten el centro de traba de la chaveta... que anden muy bien
Adrian Villa Mercedes San Luis
Adrian Villa Mercedes San Luis
Ricardo Medina de México hace 5 años
Buenos días amigos tengo un problema con mi corsa Aesytronic 1.8
Prende sin problemas pero al momento de meter velocidad ya sea en automático, velocidad o reversa solo acelera pero no avanza que podría ser amigos?
Prende sin problemas pero al momento de meter velocidad ya sea en automático, velocidad o reversa solo acelera pero no avanza que podría ser amigos?
Buenos días, tengo un corsa 2002 y arranca en las mañanas pero en el tráfico ya no entra el acelerador, ya lo lleve con varios y le cambiaron bomba y sensor de levas, ahora me dicen que es la computadora pero no quiero gastar a lo tonto, nadie me asegura que sea la computadora, solo uno me dijo que le ponga una franela con agua fría y jala otros 20 minutos aprox; y así siempre ando con mi garrafón de agua helada...otro me dijo que no es la computadora porque esta al sentir el calor del motor se calienta y se protege por eso deja de acelerar...ya estoy desesperada porque nadie le encuentra...haber si alguien le ha pasado y me pueda ayudar...Gracias.
EDUARDO LOPEZ de México hace 4 años
Que tal Rosario, buenos días, una pregunta, pudiste encontrar la falla y solucionarla? ya que tengo el mismo problema. Saludos
Buenas tardes Carlos...fue la computadora...la arreglaron y ya jala bien...soy de Mexico y fueron 6000 pesos de la reparación...
Hola tengo un corsa city 1.0 año 2002 y se queda sin fuerza cuando pongo primera salir lo tengo que acelerar mucho y tarda en salir y cuando sale sale sin fuerza. Que puede ser? Ya le ajustaron el cuerpo mariposa le cambie bomba de nafta bujias bobina inyectores distribución sensor de Témperatura manguera Map...si alguien sabe que puede ser me avisa por favor. Gracias
Q tal Carlos, ya revisaste el clutch/embrague? Cuanto pones primera, sientes que arranca sin fuerza con el motor como si se quisiera apagar o escuchas el motor trabajar normal?
Buenas kisiera de su ayuda mi carro es un corsa confort 2003 1.8 no tiene nada de fuerza ya le cambie todo válvula iac sensores y sigue igual no tiene fuerza a cuantas revolusiones debe de ir a 100 porke voy a 100km y las revolusiones casi en 3000 espero su ayuda
cesar h cano de Argentina hace 3 años
Buenos días estimados soy Hernán, de Misiones ( Argentina) mi corsa es un clasic 2006 y empezó a humear mucho cuando acelero ,y es como si estuviera en 3 cilindros , le e limpiado el cuerpo de admisión, el IAC. El sensor de oxigeno , cambie bujias , y renove el aceite, tambien filtro de aire y sigue con el problema , al principio me mostraba el dibujo de bomba de inyeccion. Pero ahora desaparecio pero continua sin tener la reaccion que siempre tuvo , aguardo su comentario saludos
Mi corsa , se acelera , cuando lo prendo , tiene arribas de las 1500 revoluciones y aveces hasta 2500 estando parado el auto , que hago?
Alguien cambio el pedal del acelerador electrónico y el auto volvió a tener fuerza.
Buenas noches tengo el mismo problema tengo un corsa 2007 lo hice reparar y no tiene fuerza no pasa los 120 km por hora serian amable en ayudarme con este problema ya que es complicado no le encuentran la falla un abrazo gracias
Hector B m de Chile hace 3 años
Buenas tardes soy de chile una consulta tengo un chevrolet aveo 2009 pedal del enbriage se pone pesado cuando ando mucho kilometros que sera gracias
Hola como estan buen dia gusto saludarlos
He visto los problemas que comentan y hay veces que hay que ver la salida de gases... o escape... si uno de nosotros tenemos problemas de digestion no andamos bien... necesitamos aligerar el tema...jaja
Por eso hay veces el auto tiene tapado los catalizadores... tanto el primero como el segundo...
Si los catalizadores se ven negruzcos o como una baquelita negra... estan tapados...
Una idea que puede ser rara es probar con un escape provisorio despues de la zona de zondas... ojo... ver antes el de la salida del multiple y despues probar. Saludos a todos. ! que esten super bien
He visto los problemas que comentan y hay veces que hay que ver la salida de gases... o escape... si uno de nosotros tenemos problemas de digestion no andamos bien... necesitamos aligerar el tema...jaja
Por eso hay veces el auto tiene tapado los catalizadores... tanto el primero como el segundo...
Si los catalizadores se ven negruzcos o como una baquelita negra... estan tapados...
Una idea que puede ser rara es probar con un escape provisorio despues de la zona de zondas... ojo... ver antes el de la salida del multiple y despues probar. Saludos a todos. ! que esten super bien
ComentarPerdida de Liquido refrigerante por la tapa del deposito Solucionado
Chevrolet Corsa 2005 Evolution 1.4 130000 kms
Hola a todos!
Espero su gran ayuda. Ayer regresando a casa luego de 1hr de recorrido en mi auto empezó a subir la temperatura, apagué el auto y al abrir el capó vi que el depósito de refrigerante / agua estaba vacío. Esperé un tiempo para que se enfríe el motor y entonces llenar el depósito con agua, pero cuando volví a revisar el depósito ya tenía (en nivel mínimo) refrigerante. Completé hasta el nivel máximo con agua y encendí el motor, cuando empezó a subir la temperatura el agua empezó como a hervir y empezó a salirse por la tapa del depósito y volví a apagar el vehículo y lo dejé que se… Leer completa
14 casos
Hay que verificar que lel ventilador si esta trabajando , ademas si en 50.000 kms no se ha cambiado el termostato , entonces cambiarlo...
Amigo yo acabo de echarle agua al corsa en su bomba y me lo bota por el radiador ,que puede ser saludos...
Revisar que la tapa del radiador maneje la presion del sistema...o cambiarla , es barata... tambien asegurarse que el termostato si esta abriendo... ( zonas frias sin razon )...y que el bulbo que dispara el ventilador , lo esta haciendo !
Hola alberto como estas?tuve un problema con mi corsa me levanto temperatura se me vacio el contenedor agua lo cargue y pierde x abajo del motor es un conducto que puede ser?
Si la perdida es por la derecha del motor , puedes estar seguro que es la bomba del agua... si es atras del motor , son las mangueras o valvula de la calefaccion...si adelante zona central es el radiador...
Muchas gracias alberto la perdida es x abajo del motor dinde esta el chapon qe cubre el motor
Ahi llega o se acumula , pero la fuga es mas arriba ; quita el chapon , lo enciendes y tratas de localizar la fuga ; o lo llevas a un taller , el diagnostico no vale nada...
Si eso voi hacer sacarle el chapon pero el auto no enciende no soplo la junta pero no arranca y le cargo agua y lo pierde x ahi abajo muchas gracias x contestar te agradezco mucho albertp me ayudo de mucho
Miguel tapia de Colombia hace 3 años
@WalterHola que mas mi chevrolet vorsa pierde el agua o refrigerante por la tapa ya la reemplace por una nueva de la misma presión y me sigue escapando el agua por la tapa que puedo hacer para arreglar mi chevrolet corsa
Mejor respuesta (según Viviana)
Gracias Alberto! Sabe que cuando me vendieron el auto me dijeron que no estaba conectado el termostato sino que estaba conectado directo...? Pregunte a dos mecánicos entonces y me dijeron que no había problema q incluso era mejor... Gracias por su ayuda!
Juan Carlos de Colombia hace 6 años
Realmente no es bueno, x que?, X q el computador al ver q el motor no ha llegado a la temperatura de trabajo empieza a mandar más combustible, x ende, te va a consumir más gasolina, , las cosas tiene su razón de ser, x algo los fabricantes le colocaron eso al motor.
Cuando un motor no tiene termostato , los picos de temperaturas tienden a ser muy extremos ( por ejemplo en la autopista se baja mucho la temperatura , aumentando por ejemplo el consumo de combustible...y en loma bastante pronunciada tiende a recalentarse , por que se queda sin refrigerante fresco... es importante que tenga termostato... para tu caso como no lo tiene , parece ser que la tapa del frasco ya no retiene la presion...
Muchas gracias por tu aporte!! He cambiado la tapa y ya no han habido fugas. El sábado comprare un termostato y pediré que se lo coloquen. Mil gracias!!
Al mio le paso lo mismo y solo fue la tapa del deposito de anticongelante
Hola estimados,tengo un chevrolet corsa corsa sedan 2003, he tenido detalles como cuando se escucha troc troc, como de un camion viejo...(como ejemplo solamente)y vibra el vehiculo a lo cual no ocurria esto, a veces se prende el sistema de inyecciòn y despues se apaga, las valvulas se regulan sola o no y cuanta tiene este modelo? que bujias ocupa este motor para frio o caliente como es su forma oh codigo...
Hola Dany , ese troc troc , que dice escuchar , es solo al encenderlo en las mañanas ?? y se quitan unos segundos despues , si es asi son los impulsadores (auto regulan la tolerancia de las valvulas ) que se descargan en la noche , cuando el golpeteo no se quite , habra que remplazarlos... el sistema de inyección se prende desde el momento que abres el switch... y se apaga cuando apagas el motor... de pronto te referias al electroventilador ?? este si se enciende cuando la temperatura sube cercana alos 92 grados y se apaga cuando esta ha bajado unos 10 grados...todas las marcas tienen bujias para ese motor... te recomiendo acedelco mr42xls. Ojo si su motor tiene golpeteos constantes , hay que hacerlo revisar urgente !
Gracias Alberto por vuestra respuesta, despues de llevarlo a un mecánico, vio que en uno de los chupones( o gorros) del costado de las bujias se encontraba suelto, a lo cual las apreto y volvió a andar en forma normal, slds a este portal...
VictorManuel')( de Venezuela hace 9 años
Buenas tengo un chevrolet corsa 2001 y el problema es que cada 2 o 3 dias tengo que echarle agua al recuperador ya que en esos dias esta seco, no me ha recalentado ni nada, solo que me he fijado que el ARRANQUE y un enchufe que esta por el arranque estan como manchados de AGUA color asi tipo NARANJA CON OXIDO algo asi es el color, Sera que tengo que cambiar alguna manguera O la tapa del recuperador estara mala ? Espero q me ayuden en esto...Gracias
Normalmente es fuga por que tu radioador esta con huecos... tuve el mismo problema... hasle un mantenimiento a tu radiodor y solucionaras el problema aparte fijate si hay fugas en todo el circuito... que funcione el termostato y la tapa reciepiente de refigerante
Cuando apago el auto, hierve el agua y sale por la tapa del deposito de agua, creia q era la tapa, se la cambie pero sigue haciendo el mismo problema,voy a comprar el deposito a ver si es la rosca del mismo, debo cambiar el termostato tambien?¿?
Buenas noches, les comenro que me pasa un problema mas o menos similar con un ford fiesta 98 del cual no funcionaba el electro, lo hice arreglar. El otro problema es el deposito del loquido, cuando ando despacio levanta temperatura, me fui a mi casa lo pare al motor para cargarle liquido y cuando quise ponerle veo que el nivel de agua estaba en el punto maximo y mínimo. Pareciera que se hubiese evaporado h luego se lleno de repente. Empece a desenroscar de a poco la tapa y salio aire caliente. El deposito se hincho de tal manera que formo estria en la parte de arriba. Que puede sef el problema?
Hola tengo un corsa 2008, el liquido refrigerante baja mucho y al destapar el recipiente para rellenar esta con mucha presión aunque el auto no haya sido usado, no se ve liquido en el piso ni tampoco manchas entre los fierros, alguien sabe que pueda ser, el radiador se cambio hace un mes al igual que el recipiente del liquido de refrigeración
Amigos yo tengo un caso parecido compre un corsa 2005 la falla que tiene es que no se me calienta pero me bota el anticojelante por el deposito y sebe que es por la tapa lo tengo que estar rellenandolo todo los dias ya cambie el termostato ya me lo checaron varios mecanicos pero medan varias verciones pero lo que si veo es que por el escape bota vapor con gotas de agua ustedes que saben un poco mas que creen que es
Consulta con tu mecanico, por q si no tenes perdidad bisibles puede estar la junta soplada y te manda la compresion a los cilindros
Hola me pasó lo mismo con mi chevrolet Corsa classic se recalienta y pierde agua luego lo vuelvo a cargar y anda de lo más bien el tema es cuando recalienta no se que falla puede ser necesito ayuda por favor no es el radiador y tampoco tiene manguera pinchada ni nada
Es probable que tenga alguna fuga, hagale una prueba de fugas...vea que no tire el refrigerante por la tapa del frasco...(si es asi cambiela ).
Hola alberto tengo un corsa 2005 me esta dando lata ya me lo an rebosado varios mecanicos y no le encuentran la falla lo que pasa que de repornte se apaga como si se quedara sin energia la bateria esta nueva y la bobina tambien a decuanta que cuando vas a pasar un tope y con el trafico vas despacio ahi es cuando empieza a cascabelera y se apaga me puedes ayudar por favor.
Saludos
Saludos
Y tu corsa tiene funcionando la guaya del kilometraje
Hola alberto al parecer era la tapa del frasco pero tmb me dijeron que tengo que cambiar 3 mangueras muchas gracias por la ayuda
Que te presten una bobina y ensaya... igualmente ,mide la presion de gasolina si esta por debajo de 40 lbs cambia la bomba...
Cristina , disculpa ,, la instruccion era para Toni y su corsa... en tu caso si las mangueras estan muy blandas o podridas , puede ser por falta de un buen refrigerante... ( la bomba de agua la debes cambiar cuando cambies la correa de reparticion )...
Juan José ordoñez de Argentina hace 2 meses
Hola. Tengo problema. Del Corsa. Se le cambió. Toda la distribución. Antes de cambiar. Me. Calentaba... limpiaron radiador se le. Iso. Todo...seguia calentando por último. Cambiaron la. Junta. Estaba soplada. Resulta que. Cuando. Ando por la cuidad y con el aire sigue calentando...ayudame...si podés m gracias...
@Juan José ordoñezHay que monitorear la temperatura, para saber en que momento se dispara el electro... También ver el termostato... La culata ha sido cepillada ?
Juan José ordoñez de Argentina hace 2 meses
@albertomendozaHola. Si. Fue sepillada tapa del recipiente original cambiada. En ruta. Anda. A un cuarto la temperatura. El problema...es en la ciudad...
@Juan José ordoñezMi amigo, cuando se cepilla la culata se debe colocar como suplemento una laina del calibre aproximado (las milésimas que se Le quitaron) y ahí si se Le coloca el empaque original... La razón es que las culatas muy cepilladas afectan la relación de compresión original de tu motor... Y al ser más reducida la cámara, pues más alta la temperatura... Analiza, podría ser la causa...Otro detalle que hay que ver, es si tiene termostato, pues en carretera trabaja bastante frío, pero el montaña o ciudad, tiende a recalentar el motor... Pues este al estar presente, de alguna manera reduce el flujo de circulación del refrigerante, dando oportunidad así de enfriar el líquido en el radiador, para así poder refrescar mejor el motor...
Alberto, si ya es un auto viejo corsa 98 pero nunca se toco motor ni nada y las mangueras estan blandas... vamos a ver como funciona despues de eso gracias
Buenas noches, tengo un detalle con mi corsa 2003, quiero saber sí me pueden ayudar con mi caso: a mi vehículo se le está tirando el agua refrigerante x el tapón del depósito de anticongelante, pero ya cambie el tapón del depósito x el original, ya sondearon ó le dieron servicio al radiador (enfriador de agua), ya cambie le cambie el termostato y nada sigue igual tirando el anticongelante x el tapón del depósito, cuál sería el diagnóstico, gracias x el apoyo, saludos.
Hagale una prueba de presion al sistema , ( prueba de fugas ) puede ser que este mal el empaque de la culata... tambien que la sobrepresion se deba a un termostato pegado...
Hola tengo un corsa 2. . .2006 have unos días que el auto me está consumiendo muchísima agua...le pongo antes de salir ando un rato y le tengo que volver a poner agua... y hoy he notado que donde va el agua tiene un poquito de aceite... que podría ser???
Se quemó el empaque de la culata o cabeza...bajarla yverificar la planitud...si está correcta , simplemente cambiar el empaque...si no , hay que llevarla a la rectificadora...
Buenas noches. Tengo un corsa 2005 y estoy sufriendo por qué pierde el liquido refrigerante a diario me he fijado para identificar fugas y no veo nada. El último consejos publicado sugiere q haga una prueba de presión, pero como sé hace eso?, y como sé despega el termostato?. Judith
Si el termostato se queda pegado haces la siguiente prueba, encienda el corsa cuando ya este a una temperatura alta toca la manguera donde va el resmostato si esta blanda al hacer las funciones el eletro ventilador entonces debes reemplazarlo
Judith ,en un taller especializado le pueden hacer una prueba de fugas ( es simplemente inflar el motor con unas 40 libras , mediante una manguera con adptador para bujias ; quitando las bujias , la tapa de llenado del aceite ,la varilla medidora , la tapa del radiador ,o el vaso del refrigerante el filtro del aire , y observar por cual de los diferentes sitios antes mencionados , se escucha el escape del aire a presion... por ejemplo si tuviera fugas por empaque de culata , se puede ver como al soplarle aire , el agua por radiador o frasco comienza a rebotar o hacer burbujas... el termostato no se despega ; se cambia cada 50000 kms.. .
Hola gente!! estoy teniendo un problema con auto corsa classic 98 diesel... tiene problema de arranque le mande a cambiar el arranque le cambie las bujías, la bateria y ahora me dijeron que era el alternador que no carga le mandamos a reparar el alternador todo eso y resulta que por la mañana muy temprano le cuesta arrancar de vuelta pero una ves que arranca ya arranca lo mas bien en el dia el tema es el primer arranque de la mañana... a ver si alguien me puede ayudar con esto Gracias!!
Hola mi astra me tira anticonjelante por el pipote del depocito ya se le checo termostato relays bomba de agua y eso esta bien solo que los ventiladores no encienden y se procedio a cambiar sensor de temperatura y siguen sin encender que puede ser me dicen que el sensor de temperatura podiblemente este defectuoso aun siendo nuevo es posible que este defectuoso PD: no hay mezcla de aceite-agua o agua-aceite y no hay vapor de agua en el escape
No encienden poniendolos directos ?? o encendiendo el aire ?? si es asi puede ser un problema de fusible o rele o cable cortado...
El anticongelante se expulsa por el tapon de deposito y se sobre calienta checo termostato no esta pegado el abanico entro bien dice el mecanico que puede ser la cabeza del motor sera cierto y otro mecanico dice que puede estar dañado solo el puro tapon como ve quien me quedo con melon o con sandia
Una simple prueba de presion te saca de la duda... conecta un manometro al sistema de refrigeracion , le aplicas 15 lbs de presion y si se rebota el refrigerante por la tapa , simlemente la cambias y ya !. Si soporta las 15 y no se rebosa , hay una fuga por el empaque de la cabeza de cilindros ,y hay que desmontarla y cambiar el empaque...
Si ya revisaste y no tiene ningun bote de agua entonces debes de purgarlo tal ves tiene aire en el sistema
Tengo el mismo problema cuando el carro esta super caliente el refigerante sale por la tapa y cuando prende el electro baja la presion lo purgue y todo y sigue lo mismo es un optra del 2009
Hola tengo un Toyota Tercel 1998 en ralenti por algunos minutos me sube la T° y empieza a salir vapor. Nivel agua bien. Aceite sin agua. ¿que será?
Es probable que el termostato no se esta abriendo ; cambialo o lo desmonta y lo pruebas en el banco...
Tengo el mismo problema cuando el carro esta super caliente el refigerante sale por la tapa y cuando prende el electro baja la presion lo purgue y todo y sigue lo mismo es un optra del 2009 le cambie la tapa le puse una de deawor solo duro una semana y empezó a votar agua por la tapa
Buenas noches.
Mi auto empezó a perder agua por la tapa del radiador , el mecanico me dijo que podria ser la junta de tapa cilindro , cambiamos la junta de tapa cilindro, hice rectificación , volvimos a armar y el problema sigue. Es un citroen xsara modelo 1999 1.8, 16 válvulas. Le cambie el termostato, antes de cambiar el termostato le probamos con agua hirviendo y funcionaba bien. Que podria ser ?
Mi auto empezó a perder agua por la tapa del radiador , el mecanico me dijo que podria ser la junta de tapa cilindro , cambiamos la junta de tapa cilindro, hice rectificación , volvimos a armar y el problema sigue. Es un citroen xsara modelo 1999 1.8, 16 válvulas. Le cambie el termostato, antes de cambiar el termostato le probamos con agua hirviendo y funcionaba bien. Que podria ser ?
yolanda mendoza de Colombia hace 7 años
Hola tengo un chevrolett captiva la temperatura del refrigerante estaba a 130 se mando arreglar y el mecánico del concesionario dijo que era el termostato lo cambiamos y continuo el carro con el problema ahora nos dice que es el ventilador pero quiero saber su opinión por que el costo es mayor para que este mecánico nos diga que es otra cosa agradezco su opinion
Debes reclamar seriedad en el diagnostico ! no puedes estar sometida a prueba error , no se trata de adivinar y cambiar piezas hasta que den con el problema ; si decidieron cambiar el termostato y continua igual ,pues a la vista esta que se equivocaron ! devuelvelo por garantia del trabajo... cada elemento del sistema funciona dentro de unos margenes o parametros que se pueden verificar antes de decidir remplazarlo !
Tengo un corsa 2006 1.8 y tiene fuga/evaporación de anticongelante, no se vacía del todo cada semana tengo que rellenar el deposito porque baja como dos dedos de la marca maximo, el carro no se le da mucho recorrido aproximadamente 100 km a la semana, no hay manchas en el piso, no se recalienta, entra a trabajar el ventilador, las mangueras no se ven corrosión, el aceite está limpio no está mezclado con el anticongelante, que falla puede tener? Saludos!
Hacer. Una prueba de presión en el sistema
Él corsa tenía dañada la bomba de agua, por eso se “evaporaba” el anticongelante
En mi caso la solución fue primero purgarlo y luego cambiar el tapón del deposito eso si original. Ya estaba gastado el empaque y por esa razón hacía aire y ocasionaba el derrame del anticongelante.
ComentarFalla reloj Tablero temperatura Solucionado
Chevrolet Corsa 2000 Wind 1.6cc, 8 válvulas,naftero/ gnc 220 kms
Hola Amigos, el reloj de temperatura de mi corsa 1.6, modelo 2000 apenas lo pongo en contacto la aguja se va a rojo(máxima temperatura) ya le cambie el sensor pero sigue fallando...espero sus comentarios, Saludos
9 casos
Me pasa lo mismo. Adicional el indicador de gasolina también falla.
Mejor respuesta (según José)
HOLA JOSE: por lo q comentas pareciera que es q esta a tierra el cable del sensor (bulbo) entiendo q decis el sensor que esta debajo de la bobina? en algunos modelos trae un bulbo en el multiple de admisión del lado de la distribucion casi al lado del primer inyector, ese bulbo es el q manda señal al reloj del tablero. Suerte y comenta.
Buenas, efectivamente un cable estaba dando en el block del motor...lo hice andar y no tuve drama...saludos
Me paso lo mismo después haber lavado el motor... Gracias por la respuesta me. Fue muy útil. Ahora anda de diez el corsita... 😁👍
Tengo un corsa a;o 2001 1.6 mi reloj de temperatura andaba bien pero hoy llega al maximo pero el el retroventilador anda bien en todo ssolo es que el reloj se va a maxima temperatura pero no calienta solo es el reloj no se si sera una guaya y si es de ser asi donde va si alguien puede ayudar gracias
HOLA RENNY: te comento q no todos los corsa son iguales, pero en algunos el sensor (bulbo) que esta debajo de la bobina solo le manda señal a la centralita (ecu) el sensor que le manda señal al reloj del tablero esta ubicado en el multiple de admisión, mirando desde arriba el motor y parado adelante del auto esta a la izquierda hacia el lado de la distribucion. Cuando su terminal se desconecta hace tierra (masa) con alguna parte del motor y el rejot empieza a marcar hasta el rojo pero solo es un dato falso ya q esta desconectado. Espero te alla orientado un poco. Suerte y comenta.
Hola jhonatan nla caja del corsa 1.6 sincronica sera la misma del aveo 1.6
Si al lavar la la tapa ,no sacan el sensor,deja de transmitir informacion o hace masa. Al igual que el enchufe. Simplemente lo limpie con alcohol isopropilico o un limpia contactos y volvio a funcionar !. . . El mal contacto o cable a masa,arruina todo y uno cambia el bulbo y sigue el problema,esto es valido para ambos sensores,si no sabe medir el estado,primero limpiey luego siga los otros consejos.
Hola a todos. Tengo el mismo problema. Hace unos dias se me quemo la junta de la tapa de cilindros. Lo mande a reparar y al tenerlo de nuevo, apenas le daba contacto se iba al rojo el reloj de temperatura
Hola Luís fijate si el negativo (chasis) está haciendo buen contacto, en el bulbo. A mi me pasaba eso-. Saludos, José
Encontre la falla. Cerca de la transmisión por donde están los inyectores hay un bulbo o sensor del reloj de temperatura. Tenia suelto el terminal. Si ese terminal toca masa (chasis) se va al máximo el reloj aunque este frio. Uno al no saber se asusta xq ve la temperatura subir y no se prende el electro. Muchas gracias. Espero que les sirva mi experiencia.
Me pasa lo mismo, de la nada se apago el reloj digital y la temperatura,saben que fusible es?
Hola augusto. Te mando foto del sensor y donde va. (No es el que esta abajo de la bobina) esta justo donde pasa agua al motor por el multiple de admisión. En la foto se ve desconectado. Suerte y comenta. Saludos.
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Ya que estamos alguien sabe que adaptador lleva ese bulbo para poner un reloj mecanico justo ahi? porque me vendieron 2 adaptadores que no entran por espacio... dejo foto... perdonen por meterme aca
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Hola jonatan: pregunta no te conviene sacar señal para el capilar del reloj mecanico. Del bulbo (sensor) que esta abajo de la bobina.
Hola yo ya le cambien el sensor y el bulbo que está en el múltiple de admisión y aún así el reloj de temperatura no funciona
Hola juanmi. Hace una prueba facil. Pone la ficha dl bulbo esa dl multiple d admi a masa o sea a tierra q toque el mismo multiple. Por logica al poner la llave en contacto la aguja d la temperatura se va a ir hasta el rojo. Ahi si sabrias q el reloj te marca. Suerte y comenta
Ricardo Campusano de Chile hace 6 años
Hola estimados:
Gracias por todos los temas que aquí se tratan, son muchas las respuestas a varios problemas cotidianos. El vehículo que tengo yo es un "corsa evolution" conocido en otras partes como "corsa c", este vehículo tiene solo el sensor de temperatura que va debajo de la bobina y manda la señal al computador el cual este activa los electroventiladores. Pero después que se le hizo un cambio de levas y de varias partes del motor no alcanza la temperatura de trabajo (90° app) casi siempre esta en 60 o 70, le cuesta mucho y no llega a la mitad de la aguja y vuelva casi debajo de la primera raya. Muchos pueden pensar de que es termostato, pero se cambio y aparentemente este funciona en intervalos de subida y bajada, pero sin marcar la mitad del recorrido la temperatura, la aguja es activada por el computador porque este auto no tiene el sensor de un solo cable que en otros corsas lo tienen junto al cuerpo de aceleración. Por apariencia pareciera que el motor toma temperatura pero la computadora mide mal parece, porque he cambiado tres veces el sensor que va debajo de la bobina y a estos tres les hecho la prueba de medirlos afuera con agua hierviendo y marcan app 200ohms (según la tabla), el valor de voltaje de la computadora marca los 5 volts en vacío y como 2.5 con el sensor puesto en frio. Es raro, pero me da a pensar que la computadora pueda estar mala, es posible eso??
Saludos y gracias
Gracias por todos los temas que aquí se tratan, son muchas las respuestas a varios problemas cotidianos. El vehículo que tengo yo es un "corsa evolution" conocido en otras partes como "corsa c", este vehículo tiene solo el sensor de temperatura que va debajo de la bobina y manda la señal al computador el cual este activa los electroventiladores. Pero después que se le hizo un cambio de levas y de varias partes del motor no alcanza la temperatura de trabajo (90° app) casi siempre esta en 60 o 70, le cuesta mucho y no llega a la mitad de la aguja y vuelva casi debajo de la primera raya. Muchos pueden pensar de que es termostato, pero se cambio y aparentemente este funciona en intervalos de subida y bajada, pero sin marcar la mitad del recorrido la temperatura, la aguja es activada por el computador porque este auto no tiene el sensor de un solo cable que en otros corsas lo tienen junto al cuerpo de aceleración. Por apariencia pareciera que el motor toma temperatura pero la computadora mide mal parece, porque he cambiado tres veces el sensor que va debajo de la bobina y a estos tres les hecho la prueba de medirlos afuera con agua hierviendo y marcan app 200ohms (según la tabla), el valor de voltaje de la computadora marca los 5 volts en vacío y como 2.5 con el sensor puesto en frio. Es raro, pero me da a pensar que la computadora pueda estar mala, es posible eso??
Saludos y gracias
Ricardo Campusano de Chile hace 6 años
Hola estimados:
Gracias por todos los temas que aquí se tratan, son muchas las respuestas a varios problemas cotidianos. El vehículo que tengo yo es un "corsa evolution" conocido en otras partes como "corsa c", este vehículo tiene solo el sensor de temperatura que va debajo de la bobina y manda la señal al computador el cual este activa los electroventiladores. Pero después que se le hizo un cambio de levas y de varias partes del motor no alcanza la temperatura de trabajo (90° app) casi siempre esta en 60 o 70, le cuesta mucho y no llega a la mitad de la aguja y vuelva casi debajo de la primera raya. Muchos pueden pensar de que es termostato, pero se cambio y aparentemente este funciona en intervalos de subida y bajada, pero sin marcar la mitad del recorrido la temperatura, la aguja es activada por el computador porque este auto no tiene el sensor de un solo cable que en otros corsas lo tienen junto al cuerpo de aceleración. Por apariencia pareciera que el motor toma temperatura pero la computadora mide mal parece, porque he cambiado tres veces el sensor que va debajo de la bobina y a estos tres les hecho la prueba de medirlos afuera con agua hierviendo y marcan app 200ohms (según la tabla), el valor de voltaje de la computadora marca los 5 volts en vacío y como 2.5 con el sensor puesto en frio. Es raro, pero me da a pensar que la computadora pueda estar mala, es posible eso??
Saludos y gracias
Gracias por todos los temas que aquí se tratan, son muchas las respuestas a varios problemas cotidianos. El vehículo que tengo yo es un "corsa evolution" conocido en otras partes como "corsa c", este vehículo tiene solo el sensor de temperatura que va debajo de la bobina y manda la señal al computador el cual este activa los electroventiladores. Pero después que se le hizo un cambio de levas y de varias partes del motor no alcanza la temperatura de trabajo (90° app) casi siempre esta en 60 o 70, le cuesta mucho y no llega a la mitad de la aguja y vuelva casi debajo de la primera raya. Muchos pueden pensar de que es termostato, pero se cambio y aparentemente este funciona en intervalos de subida y bajada, pero sin marcar la mitad del recorrido la temperatura, la aguja es activada por el computador porque este auto no tiene el sensor de un solo cable que en otros corsas lo tienen junto al cuerpo de aceleración. Por apariencia pareciera que el motor toma temperatura pero la computadora mide mal parece, porque he cambiado tres veces el sensor que va debajo de la bobina y a estos tres les hecho la prueba de medirlos afuera con agua hierviendo y marcan app 200ohms (según la tabla), el valor de voltaje de la computadora marca los 5 volts en vacío y como 2.5 con el sensor puesto en frio. Es raro, pero me da a pensar que la computadora pueda estar mala, es posible eso??
Saludos y gracias
Amigo, al carro no le marca el reloj de trmperatura
Ricardo Campusano de Chile hace 6 años
Amigo, estuve viendo yo mismo el tema: resulta que las agujas del tablero son movidas por la computadora (nada es analógico), y descubri varios puntos de soldadura quebrados (el auto tiene 14 años), les reparé las soldadura y ahora marca bien. Un indicador de esto fue que al escanear el mismo indicaba la temperatura correcta, pero no la aguja, en conclusión tablero malo y reparado. Corsa Evolution 1,8 (corsa-c), saludos amigos desde Chile y gracias por leer los mensajes
Hola gente tengo un corsa q no marca el reloj de temp cambie los dos bulbos revise los fusibles y todo está en orden probé con otro tablero que funciona el medidor pero no hay caso, me pueden guiar por donde lo encaró ahora? Gracias
Buenas amigos tengo un corsa año 2000. Me presenta una falla cuando lo prendo en frío osea en la mañana hace su ciclo de enfriamiento normal prende el electro en 95º Pero al ir asiendo más siclos empieza hacerlos más tarde en ocasiones casi en 100º pero el motor no está caliente se siente q esta a su temperatura normal. Cambie todo el sistema mangueras el tubo de agua los bulbos y sigue que podrá ser ¿podría ser el tablero ?
Hugo Galvan de Argentina hace 5 años
Buenas tardes tengo un corsa 2010 tiene un problema similar de temperatura. Lo arranco demora unos minutos y enciende el electro ventilador y no se apaga más la temperatura no baja en el tablero pero el depósito del refrigerante esta tibio ya cambié la Junta hice cepillar la tapa cambié la bomba de agua, el bulbo y asta la tapa del depósito del refrigerante y sigue igual ya no se q puede ser
Tengo un corsa 2002 el electro funciona bien con su valvula pero la del reloj se la puse nueva y se va arriba casi al rojo estando frio
Hola buenas tarde queria hacer una pregunta la aguja de temperatura del corsa II no me funciona que puede ser
Berenjena 1.6 de Argentina hace 5 años
Hola tengo el mismo problema esta muerto en el maximo y pasado tambien... el bulbo abajo de la bobina esta perfecto y el de la admisión tambien... es mas los desconcte y la aguja sigue en el maximo que puedo hacer sera el reloj o alguna otra cosa gracias
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Buenas tardes, tengo un corsa 2001 necesito saber lo que significa cada dibujo de la fusilera. Ya que necesito cambiar un fusible porque no prenden algunas luces del tablero y no me marca la temperatura. Donde lo puedo descargar? Muchas gracias.
Corsa classic spirit 2012 1.4 dejo de funcionar el reloj de temperatura, lo pongo en marcha y lo dejo un rato y no se mueve , no marca nada, por ende nunca llega a la temperatura para activar el electroventilador. Alguien que me de una idea x favor
Tengo el mismo problema que vos. Lo solucionaste?
Hola sí lo solucione,un cable del sensor estaba haciendo masa en el Block del motor
Hola a todos. Tengo un corsa 2009. Pongo en marcha el auto y la aguja de la temperatura sube 2 palitos, y ahí se queda, haya o no haya temperatura. Saqué el tablero y mueve perfectamente pero no indica señal de temperatura. Queda fija. Que podrá ser? Saludos
Ricardo Campusano de Chile hace 3 años
Puede ser que esté desvalorizada el sensor de temperatura, prueba encendiendo el auto y desconectando por unos segundos el sensor, en el panel la aguja debería irse a cero, tambien se encenderá el check engine y prenderse al máximo los ventiladores del radiador. Prueba y nos comentas.
Debe que nadie sabe porque no funciona indicador de temperatura del tablero Corsa clásic 2014
Tengo un corsa 1.4 al principio el reloj de temperatura se quedaba en rojo cambie la oera de temperatura que manda la señal al reloj y volvio a funcionar pero el electroventilador solo enciende cuando la temperatura se pasa de rojo ya cambie tambien el bulbo de temperatura y sigue igual que mas puede ser
Valentin Dominguez de Argentina hace 2 años
Tengo un problema con el corsa clasic 2008 1.6 dejo de marcar la temperatura el medidor de combustible el velocímetro y el reloj digital marca los kilómetros
Facundo ramirez de Argentina hace un año
Buenas tengo el mismo problema probé poniéndolo poniéndolo masa y la aguja de la temperatura se va al al máximo cabie el bulbo y aun haci no funciona
Graciass sisi era que se había salido el cable de bulbito el que esta al lado del inyector
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ComentarSe acelera - tema no solucionado. Solucionado
Chevrolet Corsa 2003 1.6 138236 kms
Cordial saludo a todos los interesados, a continuación indico los pasos que he realizado para intentar resolver este inconveniente y a fecha actual no he tenido éxito. 1. Mi corsa lo mande a sincronizar, pensando que se resolvería el problema pero no se tuvo exito en este paso ( aca limpian el cuerpo de aceleración). 2. Luego de haber sincronizado mi corsa, le cambie sensor iac, tps y maf y se volvió a sincronizar y tampoco se tuvo éxito en este paso. 3. Teniendo en cuenta que se habían realizado los pasos 1 y 2 y que el problema continua, se mando a escanear y este no bota un mensaje de error… Leer completa
19 casos
Saludos, yo tenia ese problema y en el taller le hicieron una conexión a tierra con un cable, y se soluciono el problema...
Amigo explica por favor como se hace que mi auto me esta volviendo loco,graciass
Mejor respuesta (según edgalviscon)
edgalviscon de Colombia hace 7 años
El tema de well en anterior comentario donde nos indica que el problema lo soluciono con las conexiones a tierra, es correcto, pues les confirmo que hice el cambio de estas conexiones en mi corsa y resulto ser las resistencias que se crean en estos cables y se preguntan porque afecta esto a todos lo sensores?. . . Porque la planta o alternador del corsa genera un voltaje y este tiene que llegar a la batería para mantener la carga, ejemplo si sale 14.1 de la planta mientras esta se encuentra activa, deberá llegar estos mismos 14.1 de voltaje a la batería (estando el motor encendido), si no llega un mismo voltaje, entonces el voltaje de los sensores no serán los correctos y la seña que llega a la ecu es insuficiente, por tal motivo la ecu actúa y empieza a nivelar esa descompensación que existe de voltaje creyendo que cuando esta acelerado, se encuentra en minumo. La causa que esto pase, es debido al uso y desgaste de los hilos del cable (nro. 6) tierra de tu corsa, causando una mala resistencia y poniendo en mal funcionamiento la parte eléctrica.
Hola , la verdad que yo tenia el mismo problema y ya no sabia que hacer, y leyendo el comentario del cable de masa se soluciono mi problema.
@MarceloNecesito q mí corsita arranque no acelerado como siempre con gas o nafta me pasa
Juan De Abreu de Venezuela hace 3 años
@edgalvisconQue calibre recomiendas de cable
@MarceloCuál es ese cable Ami tambien me génera esa falla
[email protected] de Venezuela hace 9 meses
@edgalvisconBuenas amigo tengo un problema con un Corsa 1.4 que se acelera cuando esta caliente yá le limpia el cuerpo de aceleración y le cambie los sensores me parece que la solución esta en la tierra que tu explucas de la ecu como hago ese trabajo me podría ayudar soy de Venezuela gracias
Clemente.zabala de Venezuela hace 7 años
Escándalo tu mismo con solo un puente escribe aqui y te explico 04148959880
edgalviscon de Colombia hace 7 años
Sabes como solucionar este inconveniente que está volviendo me loco con mi corsa, te puede escribir al whatsapp?
Yo tengo el problema que a nafta iha gas la revolución se baja y regula mal el auto. Cuando prendo el aire se me para el auto...
Yo tengo ese problema a la inversa saben por que? gracias
Saludos, esa conexión a tierra la hicieron en un taller, pero consiste en conectar un cable al polo negativo de la batería y el otro extremo al chasis del vehiculo... otra cosa que en una ocasión me origino un problema similar, es que hice el cambio de aceite y al hacer la limpieza necesaria del filtro de aire del motor, el operario dejo un tanto floja la manguera que desde un sensor hasta el iac, esto originaba que se acelerara el carro , se conecto bien y listo...espero te sirva. Saludos.
Mi corsa 2 empezo a tener problema con la revolucion. (rpm) baja mucho a nafta y gas. Hasta que se para el auto. Cuando saco el pie del acelerador.
edgalviscon de Colombia hace 7 años
El tema de well en anterior comentario donde nos indica que el problema lo soluciono con las conexiones a tierra, es correcto. Teniendo en cuenta que realice los 5 puntos y prueba con otra ecu para solucionarlo. Si les llega a pasar lo mismo, mi consejo es que empiecen por limpiar el cuerpo de aceleración y luego el voltaje de la resistencia en tu corsa. Saludos y espero les sirva todo lo que les documente.
Como se hace lo del voltaje con que cables se hace??
Cabe aclarar que le cambié el TPS y me lo checaron diciéndome que el error es de. Mi computadora mi Corsa es 2003
Tengo un problema con mi corsa es un speed 2006!! El problema es de aceleración cuando esta frío prende fino y después empieza como acelerar y desacelerar baja y sube como aveces se queda bien y no origina la falla y aveces cuando lo acelero a 3000 mil rpm que quito el acelerador se queda acelerado y lo acelero y suelto rapido lqueda en 1000 rpm por favor alguien me ayude
ERIC DAIOS de Chile hace 7 años
Amigos tengo un evolution que se acelera solo le cambie tps valvula de vacio aic empaketadura del multiple de admisión y de repente se acelera solo y ocila entre las 1000 y 1400 revoluciones ,que sera cual es la manera de ver el cableado de la computadora ese q tiene el negativo malo como saber y como hacerlo. Les agradezco su tiempo si pueden whatsapiarme este es mi numero +56982751200
Hola buenos días yo tuve el mismo problema y resulta que era el bulbo que está en la tapa, ese es un bulbo electrónico que trabaja con los electros y cuando anda mal descompagina todo la memoria de la ecu, probá sacarlo y fíjate si prende enseguida el electro vas a ver como se normaliza el auto... saludos pablo
Buen día a todos, tengo un corsa evolution 1.4 modelo 2005, hace un mes mi corsa empezó a presentar el mismo problema, lo lleve a un taller de Chevrolet donde me indicaron que se aceleraba solo porque las masas de la computadora estaban mal, allí le soldaron las masas y el problema se solucionó, pero al transcurso de una semana volvió a acelerarse (esta vez con mayor frecuencia).
Le cambie la válvula IAC, donde me la cambiaron me dicen que hay otra falla porque al momento de sincronizarla (IAC) quedan las revoluciones un poco más abajo de lo normal, pero a los dos días de cambiarla volvió el problema. ((Estuve mirando unos vídeos respecto a la IAC, donde indicaba que al momento de cambiarla había que resetear el carro por "suicheo"(consta en prender por 10 segundos el switch - cerrarlo por 10 segundos - tres veces) les comento esto porque cuando empieza a acelerarse (2000 RP), lo apago y le hago lo del "suicheo", y queda normal pero por muy poco tiempo. Tenía pensado este fin de semana llevarlo al Eléctrico para hacer lo del polo a tierra, pero el día de hoy al parquear tenía un sonido extraño, mire y en el depósito de agua estaba hirviendo...
Me podrían asesorar que será lo que tiene el carro por favor, me esta volviendo loco. Gracias
Le cambie la válvula IAC, donde me la cambiaron me dicen que hay otra falla porque al momento de sincronizarla (IAC) quedan las revoluciones un poco más abajo de lo normal, pero a los dos días de cambiarla volvió el problema. ((Estuve mirando unos vídeos respecto a la IAC, donde indicaba que al momento de cambiarla había que resetear el carro por "suicheo"(consta en prender por 10 segundos el switch - cerrarlo por 10 segundos - tres veces) les comento esto porque cuando empieza a acelerarse (2000 RP), lo apago y le hago lo del "suicheo", y queda normal pero por muy poco tiempo. Tenía pensado este fin de semana llevarlo al Eléctrico para hacer lo del polo a tierra, pero el día de hoy al parquear tenía un sonido extraño, mire y en el depósito de agua estaba hirviendo...
Me podrían asesorar que será lo que tiene el carro por favor, me esta volviendo loco. Gracias
Walter robi de Ecuador hace 7 años
Hola mi Chevrolet Corsa Evolution 1.4 2006 cuando lo mantengo acelerado a una revolución de 3700 falla y ya no acelera mas gracias por sus respuestas
Tato por favor me pudes explicar cual es el bulbo y en cual tapa esta ubicado gracias diego de colombia
El problema con mi corsa es el siguiente. El trabaja perfecto. Pero cuando se prende el ventilado al apagar empieza el problema. Se sube la revolución a 1400 mas o menos lo mismo pasa con el ventilador de la calefacción o al prender luces lo que he notado es que al quitar el consumo de estos accesorios el carro se acelera, si le coloco algún consumo de estos la revolución normaliza les agradezco su ayuda
Hola. Tengo un problema con el auto, se acelera demasiado y no baja las 3mil rpm. A veces se normaliza solo y otras queda acelerado.
Hola soy Martín desde Argentina tengo el mismo problema ma se ascelera a 2000 RPM y baja las revoluciones a los 20 segundo y ya se le cambio tps se limpio cuerpo de admisión inyectores ayuda me esta volviendo loco
Lo pudiste resolver?? Tengo el mismo problema...
Amigo yo lo solucione ajustando los pines de los conectores del computador
Hola, acabo de solucionar el problema de la aceleracion,. Con el cable a tierra. Santo remedio.
Hola tengo un corsita 1.0 y me pasa q arranca acelerado y se regula a los 30 segundos aproximadamente yme lo hace siempre cuando arranco x más caliente q este el motor podes explicarme cómo hiciste lo del cable x Favor
Hola amigo yo tengo un Chevrolet corsa 1.4 classic y tengo un problema se ase lera, adanormal y llega un mometo que se acelera y descontó la batería 5 minutos y arranca normal que hago para solucionar ese problema
@DanielHay un cable que sale desde la batería hacia el chasis del auto. Yo lo reemplace y se soluciono el tema de la aceleración. Estaba haciendo mal contacto.
Estimado lo pudo resolver? Realmente el problema era el cable de masa?
El tema de caída de revoluciones sabes si se resuelve igual a mi me pasa eue se bajan las revoluciones hasta que se apaga o a veces lo enciendo y arranca a 2k o 3k revoluciones. Alguien me ayuda ??
Lograste solucionar el problema? me pasa lo mismo, el mío es un Corsa Evolution 2006.
Hace dos años que mi Corsa 2 1.8 2008 8v se acelera solo muy seguido (antes lo hacia esporadicamente). Le controlé todos los sensores y actuadores con voltimetro y todos bien. Le hice una masa extra a la bateria y nada. Le cambié bobina, nada. Desarmé el manojo de cable que va a la computadora (el que viene del lado de los inyectores, pegado a la bobina) para ver si habia algun cablecito en mal estado, ya que cuando movia ese manojo de cables el auto se aceleraba o si estaba acelerado, volvia a la normalidad. Gracias a este foro le saqué la masa a la computadora (cable al aire libre, ancho y plano, entretejido con terminales al chasis y tornillo de agarre de la computadora). Le puse un cable de 6 mm o 4mm, no recuerdo, de los comunes, le puse terminales similares al cable que tenia y lo coloqué. Fue la solución!
Hola. Tengo el mismo problema y me aburrí de llevarlo al mecánico.
@marcoHacé lo que expliqué mas arriba, y muy posiblemente lo arregles. Es muy facil cambiar ese cable de masa de la computadora, no hace falta desarmar cosas raras, y el cable es facil hacerlo. Compra dos terminales y un pedacito de cable de 6mm. Después le saco fotos y las subo.
@marcoEl cable que tengo en la mano es el original del auto, es la masa de la computadora. Lo saqué y puse ese que se ve en la foto (le marqué los terminales con rojo). Lo hice yo a ese cable, es facil.
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@SilvioHola Silvio,ayúdame tengo el problema en mi Corsa Evolution 1.8 2004 se acelera y se me apaga 😭😭😭 ya no se. Que hacer
WilsonAlarcon de Colombia hace 2 años
Hola buenas noches...Mi Corsa Evolución 1.4 2003 tiene el esos mismos problemas: después de andar un rato se acelera al presionar embrague, en marcha tironea o se apaga de un momento a otro, tiene bastante consumo de gasolina. Ya le hicieron mantenimiento al cuerpo de aceleración e inyectores, se verifico el estado del ramal de cables, cambie bujías, cambien el IAC y el MAP, tiene el cable de la computadora al chasis. Ya ha pasado por 5 talleres y no dan con la solución…
Que mas puedo hacer, gracias
Que mas puedo hacer, gracias
ComentarEnciende y al rato se apaga Solucionado
Chevrolet Corsa 2003 1.8 114000 kms
Bueno, espero que me ayuden en verdad, lleve mi auto a que le hicieran servicio, es decir, la afinacion, ya saben cambio de aceite, bujias, filtros, etc., todo bien pero al momento de hecharlo andar se complicaron las cosas, ya que el carro se apagaba, se le cambio el cable del sensor del cigüeñal, y siguio igual, lo que hizo el mecanico que empezo a checar todos los enchufes y fusibles que lleva en la parte del motor y todo estaba bien. Acto seguido me pidio la llave de repuesto debido a que a lo mejor el chip se habia descompuesto, pero no sirvio de nada, por que siguio y sigue igual, prende pero se apaga, me dice el mecanico que corta corriente y no se explica el porque, a hora sera algun problema de configuracion del carro?
18 casos
Hola, checa las bujias, si las cambiaron, deven de ser las originales, de otra marca generica pero deven de calibrarlas con las especificaciones de fabrica, 2 el filtro del aire debe ser de buena calidad, 3 el filtro del aceite, puede ser que este desperfecto, algo le pucieron que esta averiado,
A mi paso lo mismo era la chapa la cambie y se soluciono el problema, no le encotraban la pana lo mismo revisaron sensores etc etc
Tuve un problema similar le cambie bujías cables, bobina, bomba de gasolina, sensor de oxigeno y el problema estaba en un conector de manguera de aire del depurador pilas
Así es tuve un problema igual un codo de una manguera de aire estaba roto y por más chequeos y escaneadas no encontraban el problema
Haz que revisen las mangueras que van dentro del tanque y que están conectadas a las bomba de gasolina, si están dobladas o chupadas el carro se apaga y pierde poder. Normalmente prende y al rato se apaga
Tengo problemas con la bomba de la gasolina del corsa modelo 2003 lo arranco y camina bien de repente lo paro y ya no quiere arrancar cambie el repuesto de la bomba, me di cuenta de que trabaja la bomba y des pues deja de trabajar ya cheque los fusibles y el re lay y están bien también los conectores ¿que puede ser?
Disculpa solucionaste tu problema ando casi en lo mismo. 9831143365 si me mandas un watsap
Me pasa lo mismo broder pudiste arreglar tu falla??
Muy completa la informacion.me ayuda a entender la falla
Tengo un corsa 2005 enciende pero c apaga ya cambiamos sensor de cigueñal valvula iac ya lo escanearon y no aparece nada agrdeceria su ayuda
Ernesto Barboza de Argentina hace 5 años
Hola tengo un problema con un corsa 1,6 nafta y GNC arranca a nafta y pasa a gnc pero si lo hago funcionar a nafta arranca un minuto y se Para cual será el problema?
Hola. Tengo un clasic 2007 prende bien. Y cuando salgo andar a la calle hago 20 metros y me corta el ficible 19. Moderando no se corta nunca pero si cuando lo pongo en marcha. Alguien podría orientarme ya que lo he revisado y no encuentro el problema. Gracias.
Hola buenos días tengo un Corsa gls y frío prende y se sostiene prendido pero tampronto calienta se apaga le cambié la pila el sensor del cigüeñal los ingectores lo escanearon y nada
Carla Martínez de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigo tengo un Corsa lo enciendo y al ratico se apaga solo q será eso
Mejor respuesta (según martin)
Amigazoo mi corsa 2, 2009 empezo hacer lo mismo solucionaste el problema?
Que era alfinal amigo asi no reniego con el mio gracias!!
omar salvatierra de Argentina hace 4 años
Hola tengo un corsa 1.6 y enciende bien pero despues de unos minutos se para corta corriente y me entibia un reley q tiene al lado de la computadora me ayudan q puede ser
omar salvatierra de Argentina hace 4 años
A y me olvide de comentarles q espero dies minutos y enciende levanta temperatura y ya no jode asta q se vuelve a enfriar q puede ser amigos ya probe cable captor bobina revise el gnc y todo esta biem
Hola muchachos tengo el problema de que el auto se para después de un rato, cambie la bobina función unos cuantos kilómetros y volvió a fallar se sigue parando. Note que las bujías están sucias muy empastadas
Hola acabo de comprar un Corsa 2010,1.6
Lo enciendo y se para le hicieron escaneo y no aparece falla,lo reviso un mecánico y tampoco nada no se que podrá ser,ayuda porfaa
Lo enciendo y se para le hicieron escaneo y no aparece falla,lo reviso un mecánico y tampoco nada no se que podrá ser,ayuda porfaa
Hola a todos en el el taller donde trabajo nos llegó un corsa arrancando bien pero después de hacerle su servicio completo de afinacion cambio de banda de accesorio entr otras cosas se le dio marcha y arrancaba pero no duraba ni un minuto arrancado sospechábamos del inmovilizador pero el testigo no encendía. Total que le ya con pocas esperanzas empezamos por regresar las bujias que traía lo echamos a andar y se mantuvo bien. En conclusión fueron las bujias ya que habíamos puesto unas de 3 tierras que me parece son más para VW en lugar de las que marca el fabricante. Saludos y ojala les sirva mi experiencia saludos.
omar salvatierra de Argentina hace 3 años
Ya voy a revisar eso ídolo como se cambia la pila y donde va ver si no es mi problema también con mi corsa saludos todos y gracias
Hola, Tengo un corsa evolution 2005 arranca luego se apaga andando despues de varias veces anda bien y no se apaga mas, le isieron un escaner y no se encontro nada pero prende una luz de un auto con una llave cruzada ¿Que puede ser?
omar salvatierra de Argentina hace 2 años
Hola Luis Manuel ra yo tuve una experiencia con mi Corsa Classic 2007 me hacía algo parecido arrancaba y andaba un toke y se paraba asta q calentaba una ves q levantaba temperatura no jodia más asta q se lo paraba y se enfriaba y era la bobina era todo el problema el escáner tampoco lo detectaba
omar salvatierra de Argentina hace 2 años
Espero te sirva fíjate x ese lado proba
Hola compadre gracias, mira le hice otro escaner en el scanner me apareció problemas con la chapa, lo lleve a revisar era el contactor, esta otra semana lo llevare a instalar y si esque sigue el problema veré lo que me dijiste gracias por su comentario
Hola me podéis ayudar tengo un mercedes vito 111 no arranca en frío pero an caliente ranca a la primera
ComentarRalenti inestable Solucionado
Chevrolet Corsa 1998 3 puertas 1.6 8v 250000 kms
Hola amigos este corsa arranca perfecto siempre pero cuando la sonda empieza a trabajar noto que me baja el tiempo de inyeccion y el angulo de avance es inestable, hablando en criollo comienza a ronronear hemos colocado bujias nuevas inyectores, y valvula iac, se limpio colector de amision y cuerpo de aceleracion. He chequeado sonda lambda sensor de temp. De aire y de refrig, la bobina es nueva sensor tps sensor de pms y demas. Ya no se que hacerle...
10 casos
Con voltimetro monitorea el sensor de oxigeno y nos cuentas que voltajes esta registrando...
Martín Morillon de México hace 5 años
Posible se el arnés de la computadora yo baya con revoluciones cuando lo prendía el motor era normal pero cuando arrancaba subía y bajaba hoy estuve poniendo bujías y cables no se porque le moví el arnés de sensor de temperatura ya prendido se quiso apagar el carro y le moví el arnés que va dirigido a la computadora hizo lo mismo hasta que se normaliza ya no a fallado como si no hubiera pasado nada es un Corsa 2005 mexicano importados de Brasil
Hola martin muchas veces es problema de circuitos electricos pero en mi caso era la leva ya fue solucionado muchas gracias
Uso un escáner SPCMAX y me da en mediciones que el voltaje oscila entre 00 y 900 mv. A veces se estabiliza la señal en 450,460 mv y el auto regula perfecto. Pregunta: que es correcto que oscile o se estabilize dicha señal, este modelo viene si sensor de detonacion...?????
El sensor de oxigeno 1 ,debe oscilar aleatoriamente sin detenerse en ninguna cifra ( si lo hace , no sirve )...el sensor que se estabiliza en 450 aprox. Es el del catalizador...si registra valores similares al anterior , tampoco sirve...
Gracias alberto por tu tiempo!!!!! este modelo solo tiene un sensor de oxigeno en el multiple de escape de un solo cable y trabaja como te mencione antes...
Desmonta el sensor y lo limpias con ultrasonido... ( he limpiado varios que continuan trabajando , oscilando normalmente y antes no lo hacian )...
Hola alberto le tome la compresion y me da 175/180/195/190 Lbs. Que compresion deberia tener ????? no tengo una ficha tecnica que me lo diga
Tiene muy buena compresion... ahora mide la presion de combustible , 40lbs reguladas... y ver si nohay escapes de o fugas de vacio , empaque del cuerpo de aceleracion , magueras desconectadas o rotas y las ligas de los inyectores... el sensor de oxigeno oscilando normalmente ? o se estaciona en 450 mv... ?
Grande alberto! agradezco enormemente tu ayuda. Te cuento: presion de combustible 40lbs. Todos los empaques de admision nuevos y ligas de inyectores, lo que si encontre poco vacio lo tome con un vacuometro... ya anule todas las tomas de vacio del colector asi que me queda la duda de la puesta a punto... gracias... luego te escribo resultados...
Buen dia alberto tu sabes que leva lleva este motor es 1.6 8v mod98 he visto que vienen con levas de letra N y leva de letra B
En que se diferencian?? haber si tu lo sabes...
Se que la letra b tiene una elevacion de 050 " pero no te puedo asegurar de otras...
Mejor respuesta (según francisco)
Hola luego de tanto tiempo por rebote dimos con la solucion al famoso "ralenti inestable" el problema es que tenemos baja presion de aceite, en nuestro caso cambiamos bomba de aceite y colocamos caballete nuevo, ya sin fugas de presion por el arbol de levas logramos tener mayor apertura de valvulas, por ende mejor llenado y evacuado de cilindros, tambien aumento de vacio en el colector de admision. Gracis a todos los que me ayudaron con este problema
Hola Francisco, creo tener el mismo problema. No te pasa que al frenar a un stop o semaforo las revoluciones caen rápidamente, en ocasiones queriendo apagarse. Mi mecanico me dice que es la leva, hay problema con el vacio del motor.
Hola me pasa lo mismo en un corsa 2007 1.8 anda bien pero después de un rato en un semáforo o stop se bajan las revoluciones como queriéndose apagar el carro. Ya le hicieron cambio de cuerpo de aceleracion y sigue dando esa falla. Como lo soluciono???
@DanielPudiste resolverlo? me pasa lo mismo, cambie la bomba y la valvula iac
Controlar el vacio debe superar los 15 m. M. De mercurio
Hola amigos a mi corsa se le suben I bajan las rpm I al momento de pararlo I después echarlo andar prende ahogado ayuda por favor
Jean bravo de Chile hace 3 años
Mi Chevrolet corsa 2006 1.6 se le suben i bajam las revoluciones y no tiene fuerza al apretar el acelerador a fondo que puede ser alludenme por favor
Buenas tardes Jean, ya resolviste tu problema? Yo lo resolví haciéndole la afinación o servicio preventivo completo, el problema sobre todo era en el cuerpo de aceleración sucio y la Válvula IAC y me afane en darle un servicio de limpieza a todos los sensores, asi como al contacto de la computadora con limpiador dieléctrico. Con todo ello el motor me a andado sin ningún problema, parejo o estable y con buena respuesta.
Hola, tengo un corsa 2003, el problema es q,cambie la valvula iac y ahora cuando freno se apaga
Debes programar la marcha mínima... Siempre que limpies o cambies el cuerpo de aceleración... O el iac...
Hola que tal ? Tengo un corsa 2 2009 tiene problemas de relenti y se sacude el auto , generalmente me pasa a las mañanas al encender el auto , se le hizo cambio de leva , sensor map , IAC , filtro de nafta y también se limpio el cuerpo mariposa , no sale ningún error en la computadora. Agradezco información gracias
Hay que verificar el sensor de Temperatura y medir la presión de combustible...
El problema es la garganta si la quitas y cardeas mi mecanico hiso eso y ya las revoluciones no estan inestables quitala por que se enchuecan con lo caliente del multiple le llega calor es lo q tienen esa falla y con eso asunto arreglado no sientan bien ya cuando se enchuecan
Buenas, mi corsa en ocasiones tiende apagarse cuando freno, llega a las 500, el check se prende pero luego de un rato se apaga y así sucesivamente, ya se le cambio tps, IAC, se rectificó culata, levas nuevo, arranque nuevo, etc, y al colocar el scanner no lo toma, no se que puede ser, ayuda por favor
Conectar el scanner y monitorear la Linea de datos, en especial los ajustes de combustible, podría estar con mezcla pobre... Otro aspecto a revisar es el sensor map...
Buenas noches tengo un corsa 2005 no quiere acelerar y las revoluciones suben y bajan constantemente alguien sabe que es
El tps del cuerpo de aceleración, hay que cambiarlo...
ComentarEl motor acelera y desacelera Solucionado
Chevrolet Corsa 2003 4 puertas, 1.8 190000 kms
El motor acelera y desacelera, ya reemplace la válvula IAC, el sensor MAF, la banda de transmision y sigue igual. (cuenta con todas sus afinaciones, incluso lavado de inyectores y limpieza del tanque del combustible)
10 casos
Desconecta el sensor de oxigeno ,si mejora lo cambias.
edgalviscon de Colombia hace 7 años
Cordial saludo a todos los interesados, a continuación indico los pasos que he realizado para intentar resolver este inconveniente y a fecha actual no he tenido éxito. 1. Mi corsa lo mande a sincronizar, pensando que se resolvería el problema pero no se tuvo exito en este paso ( aca limpian el cuerpo de aceleración). 2. Luego de haber sincronizado mi corsa, le cambie sensor iac, tps y maf y se volvió a sincronizar y tampoco se tuvo éxito en este paso. 3. Teniendo en cuenta que se habían realizado los pasos 1 y 2 y que el problema continua, se mando a escanear y este no bota un mensaje de error, osea que el carro en el momento que se acelera, el testigo de check no enciende; por lo que decidí probar si el testigo estaba funcionando y este si funciona correctamente, esto para descartar de que el check me estuviera jugando una mala pasada. 4. Aclaro que mi corsa, no vive acelerado en todo momento, es de un momento a otro que el se acelera y no baja las revoluciones de 2000 rpm, puede estar frió el corsa que al encenderlo en las mañanas en menos de 1 minuto este se acelera y no desacelera, como también que haya estado manejando y el motor en caliente se acelere de la nada osea en cualquier momento, en el momento menos indicado se acelera. 5. Estoy pensando en probar con otra ecu de otro corsa del mismo año con el propósito de descartar que sea un daño en este.
Cabe aclarar que mi corsa no pierde fuerza, ni hecha humo que indique que el motor esta en mal estado. Solo se acelera y no baja, esto no sucede en todo momento.
Cabe aclarar que mi corsa no pierde fuerza, ni hecha humo que indique que el motor esta en mal estado. Solo se acelera y no baja, esto no sucede en todo momento.
Samy Castillo Rincón de Colombia hace 5 años
A mi me pasaba lo mismo, y duré como un año con el problema, le revisé la pera de la temperatura y el conector de dicha pera estaba un filamento roto, le compre el conector y se lo instalé y santo remedio, quedó bueno. Esto lo hice después de haber cambiado el tps, la válvula iac y hasta la moneda que va en el cuerpo de aceleración. Ahí les queda este tips por si les puede interesar. Gracias.
Samy Castillo Rincón de Colombia hace 4 años
Yo llamo conector al terminal que va conectado a la pera, en este caso la de la temperatura. Inclusive también cambie la pera de la temperatura. Y está funcionando bien.
@Samy Castillo RincónMe podrías indicar dónde está ese conector
@LuciannaHola, amiga revisele el cable de conexion a tierra tanto de la computadora como el de la batería, en mi caso se aceleraba solo y llegaba hasta las 1500 rpm, le revise y cambie el cable de tierra de ambos ( computadora y batería) y fue santo remedio, espero a UD también le funcione, saludos.
Mejor respuesta (según israel)
Podrias intentar limpiar el interior del cuerpo de aceleración, la manguera que esta abasteciendo de aire en el ismo, deja reciduos de aceite y polvo, limpiando eso, podria ser que se estabilice, te lo digo por que hace un par de meses sufro de eso, y limpa la valvula, el resorte y la punta.
Limpié el cuerpo de aceleración como dijiste y las revoluciones se estabilizaron casi por completo, aunque aun oscila un ligeramente, estoy muy satisfecho con el resultado, ya habia gastado como 5 mil pesos tratando de resolver el problema, se resolvió con 200 pesos que fue lo que me cobró el mecánico. Gracias
Y siento que te cobró caro, pues yo lo limpio con gasas y carbuclean (limpiador de carburador $60 pesos) pero en fin, me dio gustó saber que si resolviste el problema, para que quedé mejor, sigue limpiando, con el padso del tiempo se vuelve a llenar de ollin, pero ya sabes la solución, buen dia!
Pd. cambia de mecánico, el que te cobró los $5,000 mil!! XD
Pd. cambia de mecánico, el que te cobró los $5,000 mil!! XD
Saúl te agradezco la ayuda y si cambie de mecánico, la verdad se me hizo una ganga pagar 200 pesos en comparación con los casi 5000 que había gastado con otros mecánicos, para la próxima ocasión limpiare yo mismo el cuerpo de aceleración. Gracias por el soporte
Hola! Necesito ayuda, tengo un corsa 2004 y el medidor del tablero me marca siempre que tengo poca nafta alguien puede ayudarme??
Tengo un corsa aytomatico 1.6 2002 y presenta un ruido como si estuviera algo flojo en la caja pero hace los cambios normailmente ,he cambiado base de motor lolleve alautoescape y por ultimo un mecanico me dijo que era conchas desgastada he gasto un dineral en respuestos y mano de obra y el ruido sigue.me pueden ayudat
john rodrguez de Ecuador hace 6 años
Mi corsa ya le limpie la valvular de oxigeno y me consume gasolina con mal olor cambie todo lo de mas q puede ser
Felipe Alejandro Rodríguez de México hace 4 años
Hola a todos tengo un problema con mi corsa 2008 al encenderlo se queda acelerado a 1000 revoluciones y caminando a una cierta distancia cuando paro en un topé o si se hace el tráfico empieza a bajar y subir las revoluciones ay veces que se apaga el coche espero me puedan ayudar
Fredy García de Colombia hace 4 años
Mi Corsa se acelera de 1000 a 1500 en cambios bajos como primera sin acelerar y en segunda sube más las revoluciones de más de 2000 les agradecería su consejo
Super sayayin de Paraguay hace 4 años
Hola tengo chervrolet corsa.se acelera y desacelera solo. Cual seria el problema ?gracias
Hola tengo un Corsa 2004 y se a Selera mucho cuál puede ser el problema
Hola tengo un corsa 2005 le cambie bujías cables de bujías filtro de bencina y sigue andando a tirones y el motor disparejo
Hola amigos tengo un corsa cupe 1400 se revoluciones a 4000 que puede ser gracias
ComentarNo arranca en frio Solucionado
Chevrolet Corsa 2003 Corsa b 230000 kms
Le. Cuesta mucho para arrancar en frio,una vez que arranca ya no falla, pero cuando se enfria otra vez ya no quiere arrancar, ya se le cambiaron los inyectores,bomba de gasolina,la computadora,el sensor de temperatura,
35 casos
Revisa el sensor map en algunos modelos traen integrados el sensor iat (sensor de temperatura ambiente , que eficientiza el encendido en clima frio
Mejor respuesta (según Miguel)
Ya se encontro el problema y no aparecia en el escaner , era una simple falta de tierra
Quisiera saber donde era la falta de tierra. Tengo el mismo problema. Gracias
Amigo me pasa lo mismo donde colocaste esa tierra por favor necesito esa ayuda
Amigo pa mi también me pasa lo mismo... Donde era la falta de tierra ?
Sajama1205 de Argentina hace 6 años
Hola a mi me paso con el cable de tierra que va al motor
Bue dia, donde fue la falla de tierra? tengo el mismo problema
[email protected] de Colombia hace 3 años
Dónde se encuentra la falla de la tierra ya que tengo el mismo problema
Amigo donde le colocaste el cable de tierra de donde a donde. Gracias
Buenas hermano dónde colocaste la tierra ya que yo tengo tiempo también con ese problema.
Adonde tenia la falta de tierra yo tengo el mismo problema
Hola mi corsa wagon 2008 le cuesta arrancar en frio. Una ves caliente arranca perfecto. Pero lo volve a probar en 5 horas y le cuesta. Alguien me puede ayudar en eso gracias
Amigo buenas tardes ayudame tengo el mismo problema por las mañanas no arranca como lo solucionarse
Hola tengo un corsa 2006 tres puertas y en frio le cuesta arrancar y cuando arranca hace una baja , las agujas se reinician con el auto encendido, necesito saber que puede ser!!
Buenas tardes Amigo tengo el mismo problema mi Corsa 1.8, evolución año 2.011 NO ENCIENDE EN FRIO y cuando logro encenderlo corcobea y pierde potencia
Hola me pasa lo mismo de donde a donde pusiste el cable de tierra? X favor ayúdame
Mario 70 Argentina de Argentina hace un año
Mismo problema no arranca en frío donde va el cable a tierra
El cable de tierra va de la caja de velocidades al chasis
ComentarAndando de repente se apaga
Chevrolet Corsa 2007 corsa 117000 kms
Estoy harto de este carro le he cambiado todos los sensores, bobina cables hice revisar la bomba de gasolina y cuando marcha normalmente de repente se me apaga, tengo que pararlo y volverlo a encender arranca normalmente y luego que rueda unos metros otra vez se apaga rodando...ya le pasaron el escaner y no sale nada...Por favor ayúdenme he pensado en venderlo lo más pronto posible.
90 casos
Ami me paso lo mismo y solo limpie bien la valvula de aceleración. (IAC) que es la que regula las revoluciones.
No puede ser la valvula IAC ya que este haria que no regule el auto, el esta diciendo que se le apaga no que no le regula. Cualquier cosa tu comentario.
Yo pienso que si es la valvula del IAC, porque de un momento a otro se me apago el vehiculo, se prendieron los testigos ,saque la valvula la limpie y funcionó normal
Tengo un corsa B 2003, estando en marcha se apaga he desconectado la valvula IAC y tras unos minutos o un empujon vuelve a encender pero sumamente revolucionado pero vuelve a apagarse, ya sistituyeron la misma asi como borrar codigos con scanner pero la falla persiste ya que el vehiculo jamas me habia fallado asi la manguera del canister esta desconectada, pero la falla cada es mas continua.
Gracias por su ayuda
Gracias por su ayuda
Pablo garcia de México hace 4 años
Jacinto tengo el mismo problema, si ya solucionaste tu problema te agradecería lo compartieras, ya cambie bomba de gasolina, sensor Map, sensor iac, sensor de temperatura y nada que lo resuelvo.
@Pablo garciaYa solucionó su problema disculpa me pasa lo mismo con mi corsa se acelera de repente empieza a tironearse y se apaga estando en su temperatura normal por qué frío no lo hace espero me puedan ayudar
@ChicarcasAMIgo a me pasa lo mismo dicen que es la computadora yo lo resolvisteis
henry luis de Perú hace 10 años
Querido amigo cambia la bomba de gasolina ese es el problema , yo tuve ese problema y nada cambie sensores revise catalizador y un monton de cosas hasta que tanto luchar probamos con otra bomda de gsolina y el carro no se apago le puse una bomba koreana pero voy a comprar la que venden original por que la bomba boch no dura nada
Tengo esa falla y recién cambie bomba filtro y regulador y anduvo un día. Al siguiente empezó lo mismo. Se apaga en marcha lo enciendo a los 5 minutos y funciona
Cambia los relay de kla bomba de combustible e inyeccion electronica, santo remedio, no es la bomba aunque si esta sucia puede forzar el amperaje del relay y dañarlo; si tu problema es intermitente puede ser estos relay
Sergio Guerrero de Colombia hace 4 años
Disculpa buenos días estaba mirando lo que le pasa a tu carro ,me comenzó a sudeder a mi tú ya lo arreglaste? Pues para saber que le hiciste porque ya también le cambié todas las partes eléctricas y nada. Gracias
Cuál es el relay ? El morado que está en el marco de la puerta ?
Jacinto Solucionaste tru problema?? Yo estoy en el mismo problma que tu,e spero hayas tenido una solucion
Saludos
Saludos
joseandrade14 de Venezuela hace 10 años
Amigo esa es la válvula del mínimo ella esta en el cuerpo de aceleración
Ángel ivan moreno molano de Colombia hace 2 años
Un favor donde queda el cuerpo de aceleración
Hola mi corsa arranca re bien salgo a rodar y a los 15 mtos se para y luego de un rato arranca y ya no se detiene más durante el día le cambie todo menos el sensor del cigüeñal lo escaneo y no reporta fallas que puede ser es un Corsa 1.6 8 Val 2005 gracias
Solucionaste tu problema?? Tengo exactamente lo mismo!!!
Yo tengo el mismo problema como lo solucionaste amigo explica detalladamente
Buen día,y disculpa.me pasa lo mismo con mi auto.Es un 2005 1.6 8v. Lo pudiste solucionar?gracias
Amigos tengo un corsa cuando lo tengo acelerado y le suelto el pedal y vuelvo y lo acelero se trata de apagar. Q es?????
Me pueden ayudar mi carro de repente se jalonea y como si no inyectara gas y se apaga y lo vuelvo a encender y ya no da tengo q esperarme un rato y arranca. Ya le cambie bomba le checaron las lineas de la bomba. Bobina. Relevadores y sigue haciendo lo mismo... me pueden ayudar ?
Te solucionaron el problema?? Me pasa exactamente lo mismo!!
Twister vzla de Venezuela hace un año
@FabiolaMe pasa los mismo, cambio la bobina y la bomba y nada, puentie el relay de la bomba 30 y 85 y nada aunque la bomba manda gasolina igual no prende. Tiene iac y tcp nuevos
Twister vzla de Venezuela hace un año
@Twister vzlaActuamente cambie la iac y el sensor de cigüeñal y le di unas vueltas largas y no se me apago mas, y esta mucho mas sereno el motor.
Tengo un corsa 2000. Arranca bien pero cuando salgo unos metro se para. A nafta y a gnc. Ase lo mismo que puede ser. ? Gracias
Hola Ramón, tengo el mismo problema , en los dos combustibles , lo pudistes solucionar ??? Gracias !!!
[email protected] de Argentina hace 3 años
Lo pudiste solucionar tengo el mismo problema
Hola, Ignacio, la verdad que no , lo deje así nomas y lo llevo bastante bien , ahora bien , estuve viendo una pérdida de aceite por el carter...que en realidad no es ahí...sino más arriba o sea por el reten del cigueñal...y da la casualidad que cuando me quedo sin aceite (por esa pérdida) el auto empieza a fallar más y pararse más seguido...se me hace que pierde presión de aceite y falla...en cuanto cambie el reten y si deja de fallar...te aviso 👍
Hola a mi hoy me paso que iva andando y de la nada se apago mi auto, me parecio straño asi que nuevamente lo puse en servicio y dio arranque sono una explosion en el tuvo de escape y nuevamente se detuvo y posteriormnte no partio mas, despues lo remolcamos para haber si arrancaba pero sin respuestas ¿a alguien le a pasado algo parecido? se agradece su colaboracion.
A mi me pasó y resulto ser el damper que va en la parte del frente del cigueñal, se rodo la muesca y se corrió el punto
Hola buenas tardes a mi me paso lo mismo hermano se me apago de repente y intente prenderlo y me iso una explosion y me abrio las 2 bombonas del escape le cambie el sensor de cigueñal le cambie la pila de la gasolina y le hice mantenimiento al inyectores y siguio igual... me carga loco y ostinado prende anda 15 minutos y cuando lo voy a prender hace una explosion por el escape
En la mañana prende bien anda 20 minutos y se apaga cuando intento prenderlo me hace una explosion fuerte por el escape tengo que esperar mas de una hora y luego prende le mande a probar la bobina y me dijeron que estaba buena
Amigo cristian le agradezco si el daño era que se corrio la muesca del damper me lo comentes por favor ya no ayo que hacerle al carro por favor responde cuando puedas para saber que le isiste a tu auto gracias
Yo tenia el mismo problema pero cambie el porta carbon del motor de arranque y hasta ahora no se me apaga
Me pasaba que a mí Corsa prendía y olía mucho a gas y cuando lo movía hacia explosiones me reventó la caja de humo y resultó ser el sensor de oxigeno estaba en corto se lo cambie y funcionó al cien espero les ayude
Me pasó lo mismo hace poco y le cambia la bobina a ACDelco y santo remerdio
Diego diaz de Ecuador hace un año
Tengo el mismo problem va en marcha de un momentl a otro se apaga ya le cambie la valvula ian map y me sigue igual soll me falta la bomba de gasolina que puede ser amigos
Hola buenas tardes alguien me puede ayudar yo tengo un corsa 2005 easytronic, pero deja de acelerar a los 10 o 15 minutos... unos me dicen que le reinicie la computadora y queda... y el otro me dijo que es el clutch...
Puede ser él pedal de acelerador o el cuerpo mariposa que está cortando el circuito
[email protected] de Argentina hace 3 años
Lo arreglaste?
Tengo el mismo problema
Tengo el mismo problema
José ojeda de Colombia hace 8 años
Buenas noches tengo un chevrolet corsa diesel 1.7 cambie las puntas de los inyectores y calibre la bomba y cambie la correa de los tiempos y el vehículo voy en marcha y aveces se apaga
Hola jose. T solucionaron el problema? Xq a mi me sucede lo mismo y tamb teng un corsa 2 1.7 diesel 2003.
Antonio f.g de México hace 8 años
Tengo un corsa 2005 de repente se apaga en ocasiones da marcha pero no arranca ya le cheque sensor de cigueñal y bobina la bomba de gasolina tiene presion quien me podria orientar gracias
Mi corsa de repente se apago I llano prendio es 2003 no da marcha
Antonio f.g de México hace 8 años
Tengo un corsa 2005 de repente se apaga ledoy marcha y de repente no arranca ya cheque sensor de cigüeñal y bobina ' presion de gasolina
Buen dia a todos los de este grupo, yo tengo Mazda protege 2001 y estoy en las mismas cuando el carro parece que todo esta bien de repente en la autopista se apaga el motor en marcha a 80 kmh , le cambie la bomba y sigue lo mismo, arranca de un solo viaje nuevamente. Alguien Auxilioooo...
Tengo un corsa isytronic por las mañanas lo tengo que calentar mínimo 6 minutos porque se empiezo a circular al frenar se apaga y se queda en velocidad y lo tengo que empujar para ponerlo en neutro y volverlo arrancar ya lo han escaneado y no le encuentran la falla podrían orientarme
Yo tengo un opel corsa 1995 catalitico y cuando voy a bajar la velocidad empieza a tirones y lo vuelvo a dar velocidad y no tiene problemas es solo cuando bajo la velocidad empieza a tirones me pueden orientar por favor
Tengo un Corsa anda lo mas bien y de repente se siente como un soplido el el escape y se para el motor, luego sigue andando si lo apuro es mas seguido
Hola, tengo un corsa 2004, el carro se apaga y me dicen que es la manguera del hidrobag, es posible que se apague por eso o puede ser algo más? gracias
Hola. Pudiste arreglar la falla? Me pasa lo
Mismo y Nadir le haya
Mismo y Nadir le haya
Gracias, era el silenciador que estaba desarmado y de repente se tapaba la salida y se ahogaba por alguna lata suelta en el interior
Tengo un Corsa Easytronic ya se cambió la bomba de la gasolina de alguno se cambiaron sensores se limpio el cuerpo de aceleración y nada que queda se sigue apagando que hacet
A mi me paso, no con el mismo modelo, pero tenia malo el velocimetro no me marcaba la velocidad y el de revoluciones tenia que golpearlo un poco y marcaba la solucion tuve que comprar el sinoptico completo y se arreglo
Hola tengo un corsa opel 98 cuando va corriendo pierde fuerza de repente y hoy me di cuenta que bota gasolina por el filtro de abajo...lo extraño es q nada esta roto...? Porque tiene q botar gasolina por allí en ocasiones y en otras no...
Hola tengo un corsa opel 98 cuando va corriendo pierde fuerza de repente y hoy me di cuenta que bota gasolina por el filtro de abajo...lo extraño es q nada esta roto...? Porque tiene q botar gasolina por allí en ocasiones y en otras no...
El. Sonidista de Argentina hace 7 años
Holaa !!! Yo renegue un mes y medio con el mismo problema... Consulte con medio mundo y todo tipo de especialistas. Y uno me recomendo que revise ficha por ficha. Me arme de paciencia y comenze... Desarme fusilera desarme relays de interio...todo el ficherio del motor hasta que... Descubri que una ficha en su interior... Las patitas estaban SULFATADAS !!! Le pase un destornillador... Lo limpie lomas posible y zazzzz !!!! Problema Solucionado !!! Inmediatamente me fui a comprar un aerosol limpiacontactos y desconecte todas las demas fichas y se lo rocie. A veces los grandes problemas... Tienen pequeñas soluciones.
Hola a todos. El problema tiene varias causas algunas ya mencionadas: bomba de combustible, conector electrico de bomba, relay de bomba, Ecu sulfatada, conector ecu, sensor de aceleración, sensor de posición cigueñal , fusiles, bobina de alta , cable bujias o bujias sueltas. El escáner no acusa falla en la mayoría de los casos. Como dicen anteriormente hay que tener paciencia.
Buenas tardes yo tengo Corsa 2007 Ami me pasa se calienta mucho pero no tengo fugas de agua en beses se me apaga pero vuelve a prender
Hola a mi me paso algo parecido se me apagaba y me prendia la luz del chekc engine lo volvia a encender y seguia hasta que nuevamente se apagaba...el problema era que tenia malo el sinoptico, el velocimetro estaba malo no me marcaba y el cuanta revoluciones tenia que golearlo suave y marcaba, asi que lo cambie completo y se arreglo el problema...espero ayudar, sino que le sirva a alguien que pase por lo mismo...saludos
Jorge urbina de Colombia hace 7 años
Tengo un corsa evolution 2005 nunca me a fallado ahora últimamente
Tengo un problema salgo de la casa recore unos 15 kilómetros I se me apaga I se bloquea casi tuve un asidente que hago ayúdenme gracias
Tengo un problema salgo de la casa recore unos 15 kilómetros I se me apaga I se bloquea casi tuve un asidente que hago ayúdenme gracias
Ola muchachos tengo un corsa 98 lo he tratado bn pero hace unos dias empezo a apagarse andando pero uno le da arranque y prende como si nada apaga el check engine y sigue normal pero a los 5 minutos vuelve y se apaga y sobretodo en subida asi q me preocupe me dijeron q podian ser las tierras pq le tengo equipo de sond y eso pero trate de andar a 60 km y el ando bn al pasar los 80 el automaticamente pasados los 5 minutos se apaga entiendo la explicacion de los reles de la bomba pero agradeceria mas info
A mi me pasaba lo mismo y era el tubo de escape que se tapaba y al pararlo se caia la obstruccion y partia nuevamente. Pasa lo mismo si es el catalitico Corsa 1999
Jairo Hernández de Colombia hace 7 años
Buenas noches. Tengo un corsa evolución 2004, desde hace unos días el carro se apaga, sea cuando está en marcha o cuando está esperando el cambio de semáforo. No se qué pueda ser... Gracias por su ayuda.
Sergio Guerrero de Colombia hace 4 años
Buenos días si ya solucionaste lo puedes compartir vme pasa lo mismo anda el vehículo pero después de media hora se apaga andando la válvula Iac ya se le cambió sensor tos también se escaneó y no aparece falla me pueden ayudar... gracias
DANIEL HERRERA de Ecuador hace 7 años
Buenos tardes amigos tengo un corsa wind del 99 sucede que se me apago despues de salir de un trafico de mierda en un calor insoportable lo volvi a encender y quedo prendido pero con baja potencia le probe los cables de la bobina hacia las bujias y todos mandaban corriente pero el carro seguia baja la potencia alguien sabe que puede ser, me comentaron que puede ser el presilenciador que esta tapado LGUIEN ME PUEDE AYUDAR CON LA SOLUCION
El. Sonidista de Argentina hace 7 años
Levanto temperatura...y se soplo la junta.
Hola cómo están tengo un Chevrolet Corsa año 2006 parte pero a los pocos minutos se detiene y no vuelve a partir le ajuste motor cuando le doy contacto el check...queda parpadeando que puede ser ayuda por favor
Hola a todos, a veces el problema del apagado intermitente, puede ser un relay el cual hay que sustituirlo, el de la bomba de combustible es uno de esos, y, en otro caso puede ser fusibles, los fusibles con el tiempo pierden propiedades quimicas o no hacen bien contacto, te sugiero que los cambies pero antes limpia la fusiblera con un limbpiador de contactos...
Saludos Cordiales
Saludos Cordiales
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola buenas muchacho tengo un problemita va problemon con mi corsa 2 2003 1.7 turbo diesel hace unos dias venia andando normalmente por la autopista y de repente se apago,me tiro a un costado le soy arranque ,arranca acelero un poco y se apaga y asi varias veces hasta que se quedo sin batería y tuve que llamar a la grua 🤔 alguien sabe que puede ser
Quien me puede ayudar tengo un corsa evolution 2007 me enciende bien pero yo voy andando y debrepente meparaven un semaforo y se me apaga y para prender demora y suena como explosión x el motor a otra cosa huele abgasolina dentro del carro quien me puede ayudar
Jose Yaucan de Ecuador hace 5 años
Hola amigos, disculpenme tengo un corsa 1.8 que ya tiene 15 dias con problema y arreglado casi toda la maquina pero nada que resuelvo, el problema es: se prende normalmente cuando esta frio rueda siquiera media hora y se apaga casbeliando prendo de nuevo rueda un poco y otra vez me apaga los mecanicos no dan con la falla alguien que me ayude urgente xf les agradeceria de todo corazon.
Hola a todos, hay una caja de fusibles grandes, uno de ellos suela calentarse y apaar el carro deberas cambiarlo, suele estar por el lado de las piernas del pasajero de adelante
Wagner yepes TECNICO MECANICO de Colombia hace 5 años
Señores por favor revisen sensor de cigueñal por favor ellos se dañan
Yo cambié el. Sensor de cigüeñal pareció haberse quitado pero no quedo y volvió a hacer el fallo
Tengo un Corsa 2008 y voy andando de lo más bien y justo doy vuelta y se me apaga que puede ser ?
Wagner yepes TECNICO MECANICO de Colombia hace 5 años
Sensor de cigueñal algun cable esta pegando al girar y se apaga
Jairo Hernández de Colombia hace 5 años
Buenos días. Tengo un corsa evolution modelo 2004, en las mañanas cuando el carro está frío se bajan las revoluciones a 400 y el carro tiembla, a veces se apaga, y cuando está caliente al pisar el clutch se bajan las revoluciones y enseguida se apaga. En el cambio de reversar se apaga muchas veces, porque se bajan las revoluciones. Si alguien me puede ayudar le agradezco mucho.
Wagner yepes TECNICO MECANICO de Colombia hace 5 años
Hay q escanearlo puede ser iace o tps o tambiem lo puedes limpiar
Hola alguien dio con la solución de porque se apaga el carro en marcha, yo para volver a encenderlo le desconecto el shoquer del distribuidor pero no se si ese es el daño si alguien lo solucióno que comente
Wagner yepes TECNICO MECANICO de Colombia hace 5 años
Que carro es y de que año y q problema tiene
Jairo Hernández de Colombia hace 5 años
Buenas noches.
Yo tengo un corsa evolution modelo 2004, el problema que tenía era el siguiente: cuando estaba en neutro o cuando estaba en marcha de buena mente el carro se apagaba, le mandé revisar sensores y fusibles, pero nada encontraron ni con escáner. Escribí en el grupo y alguien me dijo que era problema en el tablero, que tocaba mandarlo revisar o cambiarlo. Así fue, lo mandé revisar y desde hace un año aproximadamente no volvió a molestar por eso. Agradezco mucho al grupo por todas sus opiniones. Feliz noche.
Yo tengo un corsa evolution modelo 2004, el problema que tenía era el siguiente: cuando estaba en neutro o cuando estaba en marcha de buena mente el carro se apagaba, le mandé revisar sensores y fusibles, pero nada encontraron ni con escáner. Escribí en el grupo y alguien me dijo que era problema en el tablero, que tocaba mandarlo revisar o cambiarlo. Así fue, lo mandé revisar y desde hace un año aproximadamente no volvió a molestar por eso. Agradezco mucho al grupo por todas sus opiniones. Feliz noche.
Corsa wind 1998 se apaga en marcha y ya no se que más hacerle...?
Hola tengo un corsa 2001 le cambie la bobina original por unas independientes de silverado, eso fue hace un año ahora mi carro de repente se apaga y pierde la corriente, porque al intentar encenderlo no da chispa en la bujia, tengo que sacar el cable de la bujia y colocarle una bujia afuera y colocarla sobre el motor y luego darle a encender habeces lo hace de una vez y muchas veces tengo que hacerlo varias veces le muevo los cables de conector que va hacia las bobinas y busca a prender luego de un rato y de mover los cables enciende pero con la bujia afuera quisiera saber que puedo hacer para solucionar el problema.
Hola. La bobina, las bujias y los cables estan diseñados una relacion de compresion de la camara de combustion, al comprimirse el aire y el combustible para que la chispa pueda romper el umbral de energia necesaria para que haya arco electrico en la camara a la presion de diseño el fabricate elige los elementos de encendido. En definitiva no es llegar y cambiar por otra bobina cables o bujias.
Lo que te puede estar sucediendo es que a bobina que instalaste consume mas energia que la de diseño y la computadora con su circuiteria electronica no es capas de manejar las corrientes de la bobina.
Lo que te puede estar sucediendo es que a bobina que instalaste consume mas energia que la de diseño y la computadora con su circuiteria electronica no es capas de manejar las corrientes de la bobina.
Wagner yepes TECNICO MECANICO de Colombia hace 5 años
Buscale su bobina original y revisa el conector de la bobina verifica si las cables del conector estan bien.
[email protected] de Colombia hace 5 años
Por favor me ayudan tengo corsa evolución 2003 anda unos 400 metros y se apaga vuelve a prender y si lo dejo apagado 1 hora nuevamente sucede lo mismo, esto sucede todas las mañanas, se mando esanear , se cambió bomba de gasolina y nada
Tengo un Corsa 3 puertas, iba u nos 80 kms y deun momento al acelerar quedó muerto, le volví a dar starte y no quiso volver a prender, le revise la pila de la bomba de gasolina y está bien, volví a colocar la bomba y nada, alguna ayuda gracias
Hola AMIGOS... x fa si alguno me ayuda tengo mi corsa classic mod 10 , 1.4 con gnc... el tema es lo siguiente , andando el auto se me para de repente y/ o hay veces que quiero hacer marchar y no inyecta... como que no le llega corriente a los relay...
Verifica la bobina amigo yo tenía el mismo problema y la cambié
Que podrá ser tengo un corsa 2007 automático y de repente se apaga ya ya no quiere prender. Aparece en el tablero F y no da ni marcha ayuda a alguien le a pasado
Sergio Leandro de Argentina hace 4 años
Hola Buenos dias yo tengo el Mismo problema muchachos se me apaga andando es un corsa 99
Buenos días. Tengo un corsa 1.2 que anda perfectamente hasta que coje temperatura y se me para y ya no vuelve a arrancar hasta que se enfría un poco. Después se para otra vez y así todo el rato. Alguien sabe que puede ser? Gracias
Amigo revisa la bobina de encendido, o los cables que van ahí y en otro caso la bomba de combustible a veces se recalienta...!!
Agradezco vuestra ayuda pero antes de cambiar piezas, le conectamos la máquina y daba fallo en el sensor de revoluciones del cigueñal. Fácil de cambiar y económico. Problema resuelto
Eso me paso con mi corsa evolution 1.4 2006 cambie todos los sensores limpie el cuerpo de aceleracion inyectores y todo revise relays y fusibles limpie los contactos de la ecu y el problema seguia hasta que vi en yutube un caso similar en el que recomendaba el cambio de bujias que dice el fabricante y el problema se soluciono es increible lo que ha sido despues de gastar tanta plata quedo solo en bujias y ojo en los scanner que le hice no salio nada
Buenas noches tengo un corsa 2004 y me presento una falla se me apagó cuando lo estaba trabajando y se fue apagando poco a poco y después ya no prendio alguien que le haya pasado lo mismo gracias
No amigo, revisa la bobina y también el sensor Cigueñal
Hola buenos días tengo un corsa 2013 1.4 me pasa que voy andando y es como que se queda sin corriente y se para ,lo lleve a escanear y Salta q es el sensor de cigüeñal. Le cambie dos cables y me hizo lo mismo...que puede ser...la verdad que me tiene harto y yo vivo del auto. Gracias
Hola buen dia. Le revisastes los inyectores?a mi me pasaba lo mismo,y cuando arrancaba por momentos,parecía que estaba en 3 cilindros,y resultó que los inyectores estaban detonados
En mi caso fue la bobina la cambié luego de eso no me fallo
Hola buenas tengo un problema con mi corsa 2012 1.4 note que en frío arranca hago unos metros y se para solo le doy arranque de nuevo y no lo hace más solo en frío que puede ser me ayudan gracias.
Diegobarlo de Argentina hace 9 meses
Buenas , me paso recién, dos veces. Andando normal, parado en el semafor, paf se apago. Le di arranque y seguí, al llegar a casa otra vez. Las dos veces parado, sin pisar pedal, sin cambio sin acelerar. Luces prendidas, stereo prendido. El reloj tiritaba muy suave, como si hubiese algún consumo de energía deficiente. Será solo eléctrico? Tendrá que ver con alternador, bobinas o rele? Además hace un zumbido el ruleman del compresor del aire. Tendrá que ver eso? Es un corsa spirit 2012 1.4.
ComentarFalla en revoluciones, se apaga al parar. Solucionado
Chevrolet Corsa 2004 confort 1.8 120000 kms
Mi corsa se apaga y prenden las luces del tablero cuando estoy en marcha y paro en un tope o semáforo. Las revoluciones suben y bajan. Ya cambie el sensor de oxigeno, válvula iac, bujías, limpie el cuerpo de aceleración y sigue el problema. Me dicen que puede ser la bateria , la bomba de combustible, los inyectores o el alternador. Gracias por su ayuda.
14 casos
Yo también tengo el mismo problema, a mi me pasa solo cuando el auto está frio, en las mañana o al salir del trabajo, comienza el jaloneo, o se apaga como dices, cuando me detengo, pero es mientras alcanza la temperatura de trabajo, luego de eso normal, ya le revisaron, limpiaron, miraron y nada, falta descartar la Bobina, como dice el ing. Mecánico,es un problema frecuente. Ya que la bobina del corsa es de doble núcleo y al estar cortocircuitada algunas veces funciona bien y otras no
A mi me paso lo mismo le cambiamos muchas cosas pero al final estaba cortada la piola del velocímetro , la cambiaron y quedo como nuevo, prueben ,costo encontrar el problema pero al final fue mas simple de lo que pensábamos.
A mi me pasa lo mismo y justo cuando inició a fallarme dejó de funcionar el velocimetro, pero donde lo trae? O que tiene que ver con la falla?
Hola amigos, debe ser eso ai e me corto la piola del velocímetro y comenzó con esa falla, voy a llevarlo al mecanico hoy y mañana les cuento
Lo tiene en lado del chofer junto ala rueda trae un sensor ese sensor si esta desconectado o cortado el cable hace la falla
Marinaarogerrr de Argentina hace 3 años
@SaulMe pasa lo mismo, al frenar mi auto corsa las revoluciones bajan de repente y el velocimetro dejó de funcionar será ese el problema?
Mejor respuesta (según royer)
Hola amigos, la falla eran las bujías. Gracias por sus respuestas.
Royer pero habias dicho que las bujias ya las habían cambiado, cual era el problema con las bujias?, el tipo de bujia, marca, uso??
cheoelgrande de Venezuela hace 10 años
Chequea que el tacometro este funcionando, si no es asi esa es tu falla
ali inagas de Venezuela hace 10 años
Eso pasa solo en los automaticos, q ajuro hay q acomodarles el cuenta kilometro es lo unico q le falta al carro por cambiarle y la computadora, xq le cambie todo he igual ahuma las bujias
Manda a limpiar los inyectores y cambia el sensor mac
Yo tengo el mismo problema amigo Royer como los solucionaste si ya habías cambiado las bujías
Mi Corsa en pisar freno prende todas las luces y hasta la bomba y si prendo las luces se apaga
Tengo un corsa 2005 se me apaga al frenar la pluma comienza a bailotear de arriba abajo hasta q se me apaga ya le compre bujias cables de bujias lumpie inyectores y cuerpo de aceleracion compre iac y nada sigue igual alguien q podria ayudar
El carro arranca muy bien de repente se apaga y le meto segunda y vuelve a arrancar se le prende el carrito con una llave y es una falla eléctrica lo cual lo escaneo y no sale nada alguien me podrá ayudar gracias
Tengo problemas con mi corsa normalmente esto pasa cuando recorro un tramo de carretera saco 4 velocidad para comenzar a frenar y bajan las revoluciones hasta 500 al frenar totalmente el motor esta totalmente inestable lo apago y prendo varias veces hasta que arranca normalmente alguien que me ayude???
Buenas noches tengo un corsa 2007 el cual me acaban de arreglar del motor pero cosa rara el carro con el cofre abierto se mantiene prendido sin ninguna bronca cuando cierras el cofre o llegas el cofre se apaga y al prenderlo otra vez se escucha o batalla para prender alguien que le pase lo mismo o me pueda ayudar x da
ComentarProblemas Luz check engine Error 19 Solucionado
Chevrolet Corsa 2005 Speed 97000 kms
Hola necesito ayuda, se me enciende la luz del check engine, lo escanee y me da el error 19, descarte todas las fallas de una lista que encontré en internet para este error y nada, además de la luz del check, el carro jalonea cuando trato de andar a más de 115km/h y el mínimo que normalmente esta en 1000 rpm, pasa a unas 1500 rpm, (en relentí esta más acelerado), consume mas gasolina que antes, y he tenido que cambiar la bomba de gasolina una vez. Descarte la bobina, las bujías, el sensor damper, sustituí el tps y limpie el modulo de aceleración, y medí la resistencia del canister y esta dentro de los valores que me indican en una pagina web, esas son las posibles causa que halle en internet. Les agradecería su información, ¿Qué más puedo hacer?
14 casos
ARGENI SALAZAR de Venezuela hace 7 años
Tengo un problema con mi corsa 2011 si lo paso de 2000 revoluciones se bloquea y deja de acelerar auq se pise el acelerador hasta el fondo
Nico Correa de Uruguay hace 7 años
Buenas yo tengo un corsa y tmb se me prendia la luz tmb fallaba el motor y me gastaba muchisima nafta. Le cambie el sensor de gases que esta abajo del multiple y quedo como nuevo el coche.
Yo cambie varios sensores para probar, el map, el tps, el iac, el de posicion de siguañal, y nada ahora no se cual es ese que tu me dices, el de gases que esta debajo del multiple, cundo tenga tiempo lo busco a ver cual es, a mi se me presento esa falla hace varios años y aun la tengo
Me pasó igual y fue que se descalibro el cuerpo de aceleración y la computadora
Si logro dar con la falla, te aviso, igual hazlo tu? revisaste las mangueras.
Si ya revise todas las mangueras, esta bien si encuentro la falla les aviso
Amigo ismael podemos ayudarnos yo soy de caracas venezuela pudieramos probar con nuestros sensores y asi vamos descartando 04129567142 es mi numero
Richard hay una manguera azul en el corsa que sale con una blanco que estan cerca de la corneta a donde va conectada la azul. ?
Amigo, Resolviste tu falla del error 19. No logro dar con esta falla.
Revisa el sensor map es el que controla la entrada de gasolina y aire si esta mal conectado o dañado también te puede causar esa falla
La manguera azul en el mío esta al aire, es decir no esta conectada, a donde va?
Aquí encontré algo con respecto a la maguera azul, http://www.comunidadchevy.com/modules.…
Yo no tengo esa tal manguera, es a partir de algún año establecido que aparece? Es mas, no tengo ni la "computadora" en esa posición, esa zona está vacía en mi automóvil.
No se donde va la mia tambien esta suelta. Sigo con el error 19 del clip y la luz de falla no se apaga.
¿Cómo te fue con el sensor Map? y ¿a tu carro se le consume el refrigerante ?
No he probado ese sensor, esta caro. Si por que tengo un vote en la valvula de calefaccion esta rota. Y tu que tal como vas ?
Aun no avanzo con el error 19, creo que tengo el mismo problema de la válvula de calefacción.
Bueno, a ricard el había dicho que un amigo me comento que le solucionaron esa falla en un carro de oro marca cambiándole el regulador de presión de gasolina
Tu también la tienes rota?. Esta es mi falla, el carro, ojo con flojera, 2) se estabiliza, puedo andar fino. Ojo siempre con la luz encendida. Al rato de andar, lo prendo, y comienza ha hacer pequeñas explosiones, pierde fuerza la agarra. Es una locura. Y ya descarte todo lo que dice el 19. Cuanta la tuya haber.
La mía, es diferente, prende bien al rato prende la luz check y anda normal hasta llegar a 115km/h, ahí empieza a hacer como si se fuera a apagar y no supera esa velocidad, luego el mínimo queda aumentado hasta que lo apago y lo vuelvo a prender y otra vez esta normal
Puede ser el catalizador tapado amigo, si es así te recomiendo retirarlo directamente.
Sera ese válvula de regulación de gasolina. ? la que nos esta echando broma
No era el regulador de gasolina, bueno es posible que la información que encontré sobre el error 19 no sea correcta. Así se queda.
Un tps a 500 mas el regulador de gasolina a 1600 son 2100, sin mano de obra porque los puse yo, pero los mecánicos lo dejaron así después de meterle mano, antes de comprarlo medí las resistencias del iac (paso a paso, no recuerdo como se llama) median 48 ohm, me falto probar el map, pero un mecánico me dijo que los probo todos, intercambiándolos y estaban bien. Bueno gracias.
Buen dia amigo ismael y ascorsa tuve problemas para poder escribirles siempre lo asi y no me dejaba el sistema. Me di de cuenta que es porque no habia conenzado la seccion. Mil disculpas, veo que sus carros casi los vuelven locos cuentenme lo actual para yo contarle lo mio que ya se resolvio, por los momentos.
Tu también la tienes rota?. Esta es mi falla, el carro, ojo con flojera, 2) se estabiliza, puedo andar fino. Ojo siempre con la luz encendida. Al rato de andar, lo prendo, y comienza ha hacer pequeñas explosiones, pierde fuerza la agarra. Es una locura. Y ya descarte todo lo que dice el 19. Cuanta la tuya haber.
Esta es mi falla, el carro, ojo con flojera, 2) se estabiliza, puedo andar fino. Ojo siempre con la luz encendida. Al rato de andar, lo prendo, y comienza ha hacer pequeñas explosiones, pierde fuerza la agarra. Es una locura. Y ya descarte todo lo que dice el 19. Cuanta la tuya haber
El mio tenia dos uno era un sonido en el motor y era una locha que se había salido de su sitio, la volvi a colocar y asunto resuelto otro era que no agarraba sobremarcha y al probar la caja colocandola manuale percate que sus velocidades estaban bien. Y luego al apagar el carro y volver colocar de nuevo el fusible para seguir rodando me di de cuenta que comenzó a funcionar. Al parecer se receteo la computadora de la caja
el papaupa de Venezuela hace 10 años
El codigo 19 es el ckp sensor de posicion de zigueñal revisa el cable no este averiado
Ya revisaron el sensor del cigueñal, no era esa la falla bueno gracias
Me pasaba lo mismo, cambie los cables de las bujias y joia, ya no falla, espero les sirva
Buen día... tengo un corsa 2004 y aparece en el tablero un dibujo de que lo llevé a revisión, ya lo escanearon y aparece este código P0120/2, el carro se acelera mucho y después ya no, alguien me podría ayudar... muchas gracias
En internet puedes encontrar el código de errores de los corsa
Hola yo tengo el mismo problema ,el dueño anterior me dijo que cambiaron los cables y bujías y la luz del check siguió encendida , cuando llega a 125 falla ,que podrá ser y si apagó la luz será conveniente, después el auto andá bien será grave
Una vez me pasó con un carro del año 99, un mecánico lo diagnostico con el escaner y determinó que la falla era el TPS, lo cambió y solucionó la falla, este es el segundo carro es del año 2005 varios mecánicos han revisado todo y nada que solucionan solo me falta revisar que el este "a punto" creo que es el damper con el cigüeñal, el procedimiento se puede encontrar en internet
Mejor respuesta (según Cor2005)
El problema era que la base o soporte del sensor de posición de cigueñal estaba partida y variaba la distancia desde este a la correa
Necesito saber que puede ser lo que hace que mi corsa 2011 no acele se quede sin fuerza
Si esta detenido y suelta el acelerador y se apaga es el IAC
Tengo un chevrolet corsa se me esta ensendiendo el cheke llin despues de andarlo un rato que se me sube la temperatura esta bien de refrijerante que puede ser
ComentarEl electro ventilador solo me enciende cuando esta en 100° C Solucionado
Chevrolet Corsa 1996 Wind 300 kms
Hola que tal yo tengo un wind del 96 motor 1.3 y lo que pasas es q el electro ventilador enciende a 100° C y el liquido se evapora un par de centímetros y todos los días tengo que completarle el agua. Ya le hice lavar el radiador y baqueteado(limpieza interna) ademas ya le hice cambiar el sensor de la temperatura y nada no se que sera o si alguien le asa lo mismo ok
Escribanme a [email protected]
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14 casos
Mejor respuesta (según Angelitoons)
Hermanito el electro ventilador solo enciende cuando la valvula o sensor del agua llega a la temperatura indicada que deberia ser entre 80 y 90 grados, si tu electroventilador prende pero a 100 grados es que la señal que esta mandando la valvula es errada o dura mas en calentar te recomiendo que cambies esa pieza aqui no es muy cara ella se encuentra ubicada debajo de la base de la bujia enrroscada en el bloque del motor cambiala y si persiste el problema adaptale una que mande la señal a menos grados
Amigo a mi me pasa igual... me prende en 100 grados... pero yo le tengo adaptado un trompo del suzuki forza y es de 85 grados pero me persiste el problema,,! y antes me trabjaba de maravilla imcluso el carro se recalienta y no desarrolla.
Angelitoons de Ecuador hace 10 años
Q tal bro,
Gracias por tu comentario ya le cambie el sensor o trompo y lo mismo paso el elctro hecho andar a 100° no se que hacer un pana me dijo lo mismo que compre uno de 80° de otra marca y lo acople
Gracias por tu comentario ya le cambie el sensor o trompo y lo mismo paso el elctro hecho andar a 100° no se que hacer un pana me dijo lo mismo que compre uno de 80° de otra marca y lo acople
Cambia el termotato,aveces abre muy tarde cuando el agua ya esta a 100 y debe empezar a abrir mucho antes. Sacalo ponelo en un tarro a calentar con agua y debe empezar a abrir en la medida que calienta y totalmente abierta cerca de los 90 grados
Buenos dias amigo, la temperatura de trabajo: a los 100° C prende el electro en baja y apaga a los 94° C, recuerda que debe usar refrigerante diluido con agua
Como hago para disminuir ese rango de encendido del electro ventilador? ¿es cuestión de programar la computadora del corsa o cambiar la válvula de encendido del electro-ventilador para una de menor rango? yo quiero que encienda a los 90 grados y apague en 80 grados o algo así, por que de verdad llega muy alta la temperatura para que pueda encender el electro-ventilador... Quien me colabora?
juan.Parana de Argentina hace 7 años
Hola, a mi me pasa todo lo contrario... tengo un corsa, y el electroventilador se enciende a los 40°, me trabaja muy frio el motor, le cambie el sensor de temperatura que se encuentra debajo de la bobina, y el relay de baja, alguien me podria decir como puedo solucionarlo para que el motor trabaje en 90°????
Hola!! Cambiá el bulbo que va a rosca en el costado inferior del radiador, pedí uno que actúe a partir de los 80 grados!!!
Tengo un chevrolet corsa 99 1.6 extra
Donde puedo encontrar la pieza que hace encender el electroventilador?
Mi corsa aveces enciende a media temperatura y aveces cuando ya esta mjy caliente. (ojo que en carretera siempre se matiene al minimo) pero en la ciudad aveces se calienta porque el electroventilador no enciende, lo tengo con un boton directo
Donde puedo encontrar la pieza que hace encender el electroventilador?
Mi corsa aveces enciende a media temperatura y aveces cuando ya esta mjy caliente. (ojo que en carretera siempre se matiene al minimo) pero en la ciudad aveces se calienta porque el electroventilador no enciende, lo tengo con un boton directo
Darwin Martínez de República Dominicana hace 3 años
Saludos estoy igual que tú. Quisiera saber si alguien bye ayudo a como poner el carro original para que el electro entre por temperatura
Atengo un chevrolet celta que me esta dando problema de sobrecalentamiento no se si alguien sabe a cuantos grados se activa el sensor del electroventilador
Mi corsa swing 2006 hace unos dias comenzo a activarse a los 40 grados el electro, que creen ustedes q es? Gracias
Buenas. Les cuento. Mi corsa nunca paso mas de 95
Grados hasta que se me daño la bomba de agua.la cambie y ahora me llega a 97 y es que enciente la 3ra velocidad y lo regula
Grados hasta que se me daño la bomba de agua.la cambie y ahora me llega a 97 y es que enciente la 3ra velocidad y lo regula
Francisco saldarriaga de Ecuador hace un año
Tengo un corsa wind 2002 solo pasa prendido electro ventilador cual será el problema solo apagando el carro se apaga
No me gusta que llegue a 100 grados...que pudo haber pasado. Como hago para corregirlo
Hola ! Mira, los motores modernos, funcionan en estado óptimo entre 95 y 105 grados. Están diseñados para trabajar en ese rango de temperatura, por eso hay que tener en buen estado el termostato, el agua con el anticongelante bien y el tapón del deposito de agua en buen estado, ya que el sistema de refrigeración trabaja presurizado.
Hola tengo un Corsa 2009...cambié el relay negro y hizo un corto...no me prende el electro...lo toco y prende en la segunda marcha...puede ser que se allan quemado los otros dos relay??? Amarillo y verde...
Donde esta la conexion del electroventilador tiene una bobina que controla primera y segunda velocidad
A los cuantos grados deviera funcionar o dar partida el sensor de temperatura????
Hola, tengo un chevrolet corsa classic 2011. De un momento pa el otro empezó a subir la temperatura en ciudad a las pocas cuadras d haberlo encendido. Los ventiladores encienden y la temperatura baja. Pero al cabo d un par d cuadras vuelve a encender el ventilador. Al andar en la ciudad pasamos con el ventilador encendido. Pero en la ruta no nos sucede. Lo llevamos al mecánico y no encuentra nada mal. Pero me llama mucho la atención. No veo q a otros autos le suceda lo mismo.Gracias
Hola amigos...alguien me puede ayudar tengo un corsa L modelo 1998 full inyección el motor ventilador me enciende alos 95grados pero me bota agua caliente por la tapa del tanque de agua ya la compre nueva. Es por que se recalienta mucho el rele ya lo cambie tambien que puedo hacer...para que me encienda entre 50a60grados
Mi Corsa es 2010 1.4, mis electos encienden bien (en primera velocidad encienden los dos) en temperatura correcta, pero no paran y no bajan la temperatura, ya le cambié el sensor que va debajo de la bobina y continúa igual ¿podrá suceder esto por falta de termostato o cuál otra puede ser la causa de esta falla?
Sabes que recién me paso eso y era el termostato que estaba remordido es decir prendía el electro pero no pasaba bien el agua cambia el termostato y solucionado
ComentarMi corsa se esta acelerando y no se le quita la falla Solucionado
Chevrolet Corsa 2003 1.6 192500 kms
Buenas, por favor si alguien me puede ayudar tengo un corsa año 2003 sincronico que desde hace unos 4 meses viene presentando una falla de aceleracion, ya se le cambio la iac, tps ambas originales, se limpio el cuerpo de aceleracion, se escaneo y segun no arroja ningun error, se le cambio el sensor map, compre hasta una computadora nueva y se la coloque, luego compre un cuerpo de aceleracion nuevo, se reviso fuga de aire y nada.se reviso el cableado para verificar si habia un cable roto y nada. Hasta se compro la manguera de entrada de aire para descartar y sigue la falla. El ultimo "tecnico e… Leer completa
4 casos
Tengo el mismo problema. Encontraste alguna solucion?
Tengo el mismo problema, cambié inyectores, cambié bujías, cambié cables de bujías, limpié el cuerpo de aceleración y sigue igual. Le cambié el sensor mat', falta solo cambiarle la válvula Iac... q ver que pasa. La solución es venderlos.
MAX ALVAREZ de Colombia hace 6 años
Yo tuve el. Mismo problema con mi Corsa lee cambie todos los sensores se los puse nuevos de marca dhelfpy y listo se acabó el problema claro que ya hace. Un par de años lo vendí pero después de eso lo tuve un buen tiempo y me funciono bien Espero les sirva de algo
ggpalacios de Venezuela hace 9 años
Realmente no, estoy buscando a alguien experto o que haya tenido una experiencia igual y haya podido solucionar? me parece muy raro que nadie tenga repuesta para esto. Y con todo lo que le he comprado y hecho al carro y continua asi. Lo peor es que fue de repente que comenzo con la falla y nunca se la pudieron quitar...
Los corsa tienen problemas de aceleración de fabrica
Manda a entonar la valvula aic esta muy cerrada...
Si tienes problema con la iac se acelera no mantiene el minimo no prende saca la valvula con su conector pasa la llave tiene que salir el cono saca la llave entra el cono si no hace esto esta valvula esta dañada mecanicamente el rotor donde encastra el vastago tornillo sin fin
En youtube te muestra como limpiar. Pero entonar no se?
Estoy de acuerdo con vos Gpalacios, yo también cambie mil cosas, una cantidad de mecánicos y nadie entiende que le pasa.
Estoy de acuerdo con vos Gpalacios, yo también cambie mil cosas, una cantidad de mecánicos y nadie entiende que le pasa.
Tengo un pronlema con mi corsa me robaron la computadora la cambie hoy y me esta fallando el carro el electrico ya la escaneo la probo en otro auto y ahi si funciona que sera
ggpalacios de Venezuela hace 9 años
Segun una persona conocida, me dijo que tenia el mismo problema y llego alguien de la nada y le comento que cambiara el sensor de oxigeno y se le quito el problema de aceleracion? La verdad no se si comprar ese sensor y arriesgar aparte qu no esta nada barato, por todo el gasto que he hecho. !!
Fue lo primero que cambie del auto, el sensor de oxigeno (sonda lambda) y el auto sigue igual. Sinceramente no se si prenderlo fuego o que. Nadie tiene una explicación para este problema.
ggpalacios de Venezuela hace 9 años
Imaginate, y yo pensando ya en comprar ese sensor de oxigeno. ? Para mi es algo inesplicable lo que le pasa al carro que tenga todo nuevo que el escaner no arroje error que aparte hayan revisado el cableado y el carro se sigue acelerando y que los mismo expertos en electronica me digan que realmente no saben xq se acelera. ??
En Perú los corsa o Chevi se usan para taxi, y los taxistas le cambin cada 6 o 8 meses el sensor IAC para que no pare muy acelerado. Siempre tiene que ser un sensor original por que sino es peor. Yo también gaste mucho dinero haciéndole de todo pero ahora se que no tiene solución es un problema de fabricación.
Me pasa algo parecido, cambie a iac y el sensor map y sigue igual, he escuchado que puede ser la bobina pero nada seguro... El mio es un corsa evolución del 2005 y 170 mil km.. . Ahora aparte de los tirones se apaga 😧😧
ggpalacios de Venezuela hace 9 años
Entonces estamos fritos, porque las verdad que es un misterio bien grande que ni mecanico y tecnicos electronicos puedan resolver ese problema de aceleracion, con todo lo que se la ha cambiado a mi carro y los de ustedes. ?
Larias4983 de Venezuela hace 9 años
Amigos por casualidad no han revisado el regulador de la gasolina o los inyectores? si tienen otra flauta es bueno que prueben con eso. Saludos
ggpalacios de Venezuela hace 9 años
Feliz tarde, les comento que un mecanico que tenia tiempo sin verlo, le hice el comentario lo de la falla de mi carro y me dijo eso es la tps. Y le heche todo el cuento y el carajo saco una tps de una gaveta y me dijo toma prueba con esta tps que es la que trae los corsa de fabrica y se la coloque y el carro tiene 3 dias fino que no se ha acelerado para nada. ? me dijo a esos carros solo le presta es la original de fabrica que es dificil de conseguirla me dijo o en su caso las delphi. ?
Me paso exactamente lo mismo; la diferencia es que como soy mecánico diesel tome la decisión de hacer la mano de obra yo mismo. Después de dos semanas de hacerle cualquier tipo de pruebas y con sensores nuevos o de segunda de otros carro en funcionamiento llegue a la computadora. Encontré que un ping de conexión había sufrido recalentamiento. (Cabe resaltar que el motor recién fue hecho en su totalidad) desmonte la computadora y con amigos del gremio llegamos a la conclusion que este carro tenia una ECM que fue hecha para uno automatico, le coloque una ECM para carro sincronico y de una vez desaparecieron todos los problemas que venia presentando el carro. Espero les sirva de algo amigos pues me imagino como deben encontrarse en este momento ya que la impotencia reina.
Tengo un corsa 1999 ya he cambiado sensor de posiscion sensor map sensor de oxigeno y el carro nada q se arregla ,, resulta q tanto en minimo como en plena marcha parece como si se quedara sin corriente el motor pero esto lo hace de manera muy rapido ,,,,alguien q me ayude
Hola disculpen tengo un problema parecido en corsa 2003 pasando de 2000 rpm pierde potencia y me aparece una llave con un carrito en el tablero me pueden ayudar?? Por favor
gabrielctm de Venezuela hace 7 años
Hay pueden existir 2 fallas. 1- el piñon que va en el cigueñal debe averse saltado de la Guia. Quedando asi 1 o 2 dientes adelantados 2-el sensor de posicion que esta Malo. Revisa primero el piñon del Cigueñal
Mejor respuesta (según ggpalacios)
ggpalacios de Venezuela hace 9 años
Sera que tienes problema de tierra? Puedes cambiar el cable de tierra que esta en el borne negativo que lleva un tornillo con una tuerca cerca de la batería. Cámbiale el cable por uno nuevo y lija bien tanto el tonillo como la turca, he escuchado eso muchas veces y ha resultado. ?
Hola... el problema que tenia que se me apagaba... primero cambie el sensor map por uno nuevo y deje la IAC, lo cual siguio igual, luego cambie la IAC original que tenia y ya el problema que se para el auto no sucede, lo que si me continua el auto acelerado de repente y sus tirones, voy a probar comprando una IAC nueva y original pero acá en Chile esta a unos U$150... si alguien tiene solución avise... saludos.
Yo tengo un 2003 1.6 se me aceleraba igual cambie la piola del acelerador y la iac y nunca más se me acelero lo raro es q se para aveces no muy seguido
MAX ALVAREZ de Colombia hace 9 años
Yo tengo el mismo problema que ggpalacios ya le cambie todos los sensores cables de altas bujia computadora se le reviso el ramal y sigue lo mismo lo ultimo que me dijo un electronico que le cambiara el sensor de temperatura al cambiarlo le desconecte la bateria para recetear la computadora y nada voy a tratar de conseguir el tps original a ver si asi pero la verdad estoy bastante desconcertado ni los espertos saben!!!!!
eddddddddd de Venezuela hace 9 años
Así estoy yo y de paso me vota humo negro y con mucho olor a gasolina
Estimados si alguno logro dar con las fachas por favor indiquen la solución, mi carro se acelera mucho le cambie el IAC, TPS y nada de mejorar
Amigos yo tuve un problema similar no esta demas decirle que le gaste mucha plata a mi carro le cambie absolutamente todo,sensores,todos nuevos y originales ,cables de bujias ,damper nuevo,inyectores nuevos, hasta probé inyectores de mustangque aqui se los pones los corseros a los carros de piques,bujias nuevas,iac ,tps ,bobina,mangueras de airesn map, maf, revise cableados de punta a punta, reemplace todos los fusibles y reles,cambie los filtros,le coloque aceite del mejor,los escanee un par de veces practicanmente hice el carro nuevo y nada que se le quito la falla ,hasta compre los tps y los iac de varias marcas y nada fui amuchos tecnicos y nada. Finalmente se me ocurrio quitar los cables de tierra del moto y ponerselos nuevos y mas gruesos y le coloque uno adicional desde el tornillo de donde agarra la tierra la bateria hasta el tornillo que esta al lado de la manguera del tapa valvua donde agarra la tierra y le calibre la valvula iac de la siguiente manera paso switch,luego desconecto el conector del iac, luego bajo suche lo conecto otra vez ,repito ese procedimiento 3 vece. Y luego enciendo el motor. Notaran que el carro enciende y se apaga por falta de fuerza,pues lo ayudan un poco cholean para que prenda no mucho no hay que forzarlo,si no mantiene lo apagan y se van para el motor buscan un tornillo que esta debajo de la veleta de aceleracion es el que agarra con la guaya del acelerador alli esta el torillo ,con una lleve torq, le dan 3 vueltas para sacarlo con el fin de que quede mas alto y la mariposa no cierre tanto y lugo van y lo prende otra vez esta vez sin ayuda de chola y esperan a que el carro regule solito y solucion del problema,espero les sirva ya que aqui a mi me sirvio y he reparado muchos corsas asi, creo que es el mal de estos carros. Estoy a la orden si tienen dudas y espero comenten como les fue.
Tengo un corsa 2002 1.4 con problemas de potencia, estoy desesperado, ya le inverti muchísimo dinero y tiempo, a veces está bien 3 días, pero lo mismo... ayuda [email protected]
Amigos este es mi correo por peticion de Ramm [email protected] soy mecanico de estos carros si tienen alguna duda escriban que en lo que pueda leerlos le respondondo de seguro con la solucion del problema.
Hola! A Mi corsa se le apagan dos cilindros... el 2 y el 3 ya le he cambiado los cables de bujia las bujias estan nuevas le mande a limpiar los filtros le puse otra pila pero no logro encontrar la falla... me puedes ayudar por favor?
Estimados, nadien a comentado esto. Mi corsa tenia el mismo problema y lo ultimo q descarte fue el sensor map,el cual al momento de revisarlo quize soplar la manguera de vacio y esta se encontraba tapada con una especie de tierra con aceite el cual no permite q el áire llegue al sensor. No soy experto pero fue la solucion del problema. Checkeen no pierden nada es solo revisar si sale aire por dicha manguera. Saludos
Señores le comento lo que logre solucionar, yo cambie el IAC y el TPS por otros ORIGINALES y la falla se quito, sin embargo cuando enciendo el aire acondicionado el carro se acelera y en ocasiones llega a 4000 RPM (Ahora debo revisar porque sucede eso, Si alguno tiene una sugerencia bienvenida sera) les recomiendo que prueben su vehículo con el aire apagado a ver si la falla continua. Por supuesto que la recomendación de la manguera de vació es muy útil. Saludos.
edgalviscon de Colombia hace 7 años
Cual fue la solución a este inconveniente, mi corsa tiene el mismo problema.
Hola, que tal. En mi caso particular le cambie el map la iac el sensor de explosion. Reforce las tierras y el problema seguia. Entonces tome un multimetro y revise el arnes de la valvula iac. Los extremos manejan mas o menos 6 volts. Su funcion es hacer que salga o se retraiga la punta de la valvula iac. Los dos del centro son negativos, resulta que uno de los dos del centro tenia la tierra debil probando con el multimetro uno de ellos marcaba 12 volts el otro marcaba 2 volts. Entonces lo que sucedia era que para que la valvula abriera lo hacia sin problema pero para cerrarla entonces no podia por que le hacia falta tierra al arnes. Lo que hice fue cortar el cable y mandarlo directamente a tierra. Y el problema se soluciono. Ya no se acelera y dedacelera pero ahora por las mañanas no hace la funcion de acelerarse un poco mientras se calienta el motor pero no es nada. Creo que ese cable de tierra del arnes. Tiene la funcion precisamente de debilitar la tierra para hacer que el motor se caliente. Pero en fin quieres solucionar tu problema ponle la tierra directa al cable que tiene la tierra debil y listo. Tu problema se resuelve. Saludos.
Mi corsa en frio anda bien, pero en caliente no responde, ya le cambie la valvula iac, me faltaria el tps, puede ser eso?
Cambiaste la piola del acelerador yo tenia un problema parecido el mio es 2003 1.6 le cambie la piola y la iac y se dejo de acelerar el maestro me dijo q era la piola
Intenta con eso
Intenta con eso
Buenas tarde disculpen es que tengo un corsa modelo 1996 se me robaron el computador con las pachas ya le instale el otro me prende pero se me apaga inmediatamente como puedo probar que los cables quedaron bien conectados
omargarcia73 de México hace 4 años
Tengo un corsa 2007 motor 1.8 de hace aproximadamente un año que esta fallando primeramente handando se me apago en la carretera, dabas marcha y no arrancaba, se lo llevaron a un taller remolcandolo, lecheco todo y no logro arrancarlo un dia un elecrtico lo escañeo y limpio el sensor de posicion de cigüeñal y arranco dice que tenia aceite y lodo en el sensor
Lo andube durandte seis mese nunca le cambie el sensor y despues me vuelve hacer lo mismo pero ahora si ya no quiso arrancar nin cambiandole el sensor d posicion de cigüeñal, le cambiamos bujias, se lavoel curpo de aceleracion y ningun asi quiso arrancar tuvo que bajarle el motor dice el mecanico que estaba calsado dos valvulasy que la cabeza est un poco dañada asi que mepidio retifacr la cabeza y anillar de una vez el motor ya que esta dsarmado la cabeza bueno para no ser la tan larga, el carro arranco pero jaloneaba y se apagaba cada que pasaba un tope lo lleve otravez con el mecanico y me comento que el motor se estaba hacentando que lo andubiera por dos meses solito se hiva acentar y hasta el momento que traigo es falla d que tarda en arrancar y el motor esta inestable ya le cambiaro el sensor map y sigue igual lo escanea y salia el codigo p0105 y p0170 le agradceria que me ayudaran ya megaste una buena lana yevadolo en mecanico y electrico y no queda
Lo andube durandte seis mese nunca le cambie el sensor y despues me vuelve hacer lo mismo pero ahora si ya no quiso arrancar nin cambiandole el sensor d posicion de cigüeñal, le cambiamos bujias, se lavoel curpo de aceleracion y ningun asi quiso arrancar tuvo que bajarle el motor dice el mecanico que estaba calsado dos valvulasy que la cabeza est un poco dañada asi que mepidio retifacr la cabeza y anillar de una vez el motor ya que esta dsarmado la cabeza bueno para no ser la tan larga, el carro arranco pero jaloneaba y se apagaba cada que pasaba un tope lo lleve otravez con el mecanico y me comento que el motor se estaba hacentando que lo andubiera por dos meses solito se hiva acentar y hasta el momento que traigo es falla d que tarda en arrancar y el motor esta inestable ya le cambiaro el sensor map y sigue igual lo escanea y salia el codigo p0105 y p0170 le agradceria que me ayudaran ya megaste una buena lana yevadolo en mecanico y electrico y no queda
ComentarCheck engine encendido Solucionado
Chevrolet Corsa 2008 motor 1.8 lt 197 kms
Buena tarde, por favor me pueden orientar, sucede que mi corsa se prendio hace un año el check engine, al escanearlo arrojo que el catalizador estaba tapado, se cambio este junto con los dos sensores de oxigeno, a los dos meses se volvio a prender el check , al escanear detectaba sensor 1 cambiando este mismo, se volvio a repetir por dos veces mas el problema y ahora eran los dos sensores, cambiandose una vez mas, volvio a presentar el check y finalmente se detecto que la computadora estaba dañada, segun el mecanico por la lectura de circuitos, la cambie y asi anduvo por unos meses y al dia de hoy sigue prendiendo el check en sensor 1 banco1 circuito 1, que recomiendan por favor, ya es un dolor de cabeza. Gracias anticipadas
7 casos
El problema en tu caso se debe a que algo esta provocando la falla y termina en los sensores, cambiarlos no soluciona tu problema, deberias revisar con un scanner profesional los parametros de cada uno de los sensores como tambien la mezcla y otros. Puede ser desde un cable hasta mala mezcla. Pero es dificil llegar al problema sin revisar el vehiculo.
Julio ramirez de México hace 6 años
Gracias por su respuesta, eso haré lo llevare al centro de servicio de chevrolet
Genial estimado, le recomiendo decirles lo que ya le cambiaron ya que sino cambiaran piezas que usted ya reemplazo en busca de resolver el problema.
Julio ramirez de México hace 6 años
En cuanto tenga resuelto la problemática de mi automóvil posteare los resultados, para aquella gente que pase por algo similar
Diego santander de Chile hace 4 años
Hola amigos tengo un Chevrolet Corsa año 2003parte bien sale bien pero como a la mitad de camino cuando lo dejo de acelerar prende la luz del cheque y luego lo paro y lo vuelvo a encender y anda normal nuevamente después unos kilómetros más dejo de acelerar y se vuelve a encender el che q será alguna ayuda por favor amigos
Hazle scanner puede ser un sensor o un enfuche suelto.
Sergio Guerrero de Colombia hace 4 años
Diego me pasa lo mismo si alguien sane para poder resolverlo. Gracias
Julio ramirez de México hace 4 años
Buen día, lo más recomendable es hacerle un scanner al automóvil para saber la falla puede ser sensores hasta el catalizador. Saludos
Tengo el mismo problema con un Corsa 2005 1.8. Al arrancar todo bien, pero después de un rato de conducir al parar un rato en algún semáforo las revoluciones a ralenti están entre 1000 y 1500 rpm y se enciende el check engine. Al apagarlo y volverlo a encender todo bien y después de un rato de conducir se repite el encendido del check engine y revoluciones cuando dejo el auto un rato parado.
Julio ramirez de México hace 4 años
Es necesario hacerle un scaneada para identificar con los códigos que arroje para que le dé solución
Scanner estimado. Busca en google escanear corsa con un clip. :)
Mejor respuesta (según Julio ramirez)
Julio ramirez de México hace 6 años
Buenas noches a todos, por fin la falla fue arreglada, después de 10 días en la agencia detectaron con sus instrumentos que el sensor que tanto se cambiaba no era de la numeración correcta es decir no era el indicado, la agencia lo consiguió, configuro y asunto finalizado, creo que es importante llevarlo a las agencias autorizadas para que con sus equipos hagan un buen escaneo y lo primordial, me dieron garantía con la pieza y el trabajo, espero sirva de algo mi recomedacion.
Hola tengo un problema no me prende la luz del check...venía andando y se apagó y al poner contacto no me prende check y no tiene corriente. Ya revise los fusibles y nada?
Se te solto un cable, quizas de la bateria o alguna tierra principal.
Hola me pasa lo mismo pongo en contacto y no prende la luz de check y x ahi si... tambien me pasa que cuando anda normal... hago unos metros como que se corta la corriente... y se apaga wl vehículo... y ahi si no prende dw nuev o el check
Tengo un problema el check no enciende al abrir el switch por lo tanto no prende el carro es un corsa alguien podria decirme que puede ser
Puedes tener un fusible malo revisalos o sino el enchufe de la ecu.
La luz check se prende fija en la autopista únicamente y en la ciudad anda bien. Que estará pasando en ese caso
Seguramente un problema de mezcla de combustible, te recomiendo hacerle scanner.
Oscar toro de Venezuela hace un año
Amigos saludos! Tengo un problemita con un corsa 98 dos puertas que adquirí para restaurar, un día se apagó y no encendía con nada, se le cambió bomba completa con la pila, por qué la que tenía físicamente estaba bastante deteriorada, bujías y cables de bujías, de forma preventiva. Después empezó con una falla de humo negro, que lo común es reemplazar el sensor Map y se soluciona, bueno al vehículo se le reemplazo y nada, se le cambió sensor de oxígeno, del mínimo, el tps, los inyectores, se ha comprado medio carro y el carro sigue pasando demasiada gasolina... Me carga loco, me quema las bujias... Se escanea y no arroja ningún error pero el check del tablero permanece encendido. Se desarmo la cámara para revisar y el árbol de leva estaba full desgastado, se reemplazo también, pero el carro igual, rueda un rato después empieza a fallar, que me imagino que es cuando se carboniza las bujías por tanta gasolina que está pasando. He gastado casi el doble de lo que me costó y ya sinseramente no sé que cambiarle... Ya me falta es la computadora, ramal y cuerpo de aceleración... Se lo agradecería quien pueda ayudarme o aconsejarme que hacer...
Es inyeccion monopunto o multipunto? es muy raro que tenga el check engine prendido y que scanner no lo detecte. Puede ser el scanner.
Oscar toro de Venezuela hace un año
@CorsaloLo mismo dije yo, no entiendo por qué el escáner no arroja error y se ha escaneado con tres escáner diferente.
@Oscar toroUn amigo tuvo un problema similar en un multipunto 98 y al final era el ramal que tenia un cable haciendo masa y dejaba los 4 inyectores al mismo tiempo. Te recomiendo lo vea un experto electromecanico para este caso.
ComentarCorsa Tarda en Acelerar Solucionado
Chevrolet Corsa 2008 Confort 90000 kms
Resulta que mi Corsa de repente empezo a fallar, tarda en Acelerar mucho sobre todo si No llevo vuelo, corriendo en autopista jala muy bienm en las subidas si bajo la velocidad a menos de 2000 Revoluciones ya no la quiere subir, esdta consumiendo mucha gasolina, el emrague tiene 2 meses que se lo cambie, lo lleve al mecanico me hizo la afinacion completa Filtros Gasolina y Aire, Bujias Lavado de Inyectores en Laboratorio, lavo valvula IAC, cuerpo de Aceracion, y no hay diferencia, cuando acelero a fondo hace un ruido que viene debajo del motor como cuando le pones escape de carreras, me dice q… Leer completa
14 casos
Tengo el mismo problema chevrolet Corsa se ahoga en baja le cuesta agarrar sobre las 2000 revoluciones ningún problema me dijeron que cambiará relanti de baja pero probaré cambiando cables de bujías
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias.
Yo tenía el mismo problema,cambie la bobina y se solucionó
Hola que tal, ya quite el sensor de oxigeno y empeoro, perdio mucha fuerza
Solucionado me cobraban $50.000 y sólo estaba desconectado el sensor relanti de baja
En donde se encuentra ese sensor, me puedes ayudar por favor, yo también tengo un cable que no esta conectado, sin embargo no encuentro donde se conecta
Tienen que cambiarle el engrane que va directo en el cigueñal justa atras de la polea del tiempo este es un engrane que lleva un diente interno que ajusta bien con el cigueñal y cuando ya esta desgastado falla al arranque sobre todo en primera y segunda le falta potencia y ya encarrerado va un poco mejor pero al cambiarle este engrane notaran el cambio y ninguna pendiente los detendra
Gracias amigo, solucione mi problema, efectivamente estaba barrido el engrane que va conectado al cigueñal, ahora corre y sube las pendientes como si nada
HPsimulador de Ecuador hace 7 años
Buenos días, este engranaje hay igual en el Optra LT automático, ya que tengo un problema similar, si me pueden ayudar quedare muy agradecido desde Quito Ecuador.
Amigos tengo un problema con mi Corza 1997 llama se lo e llevado a tres mecánicos y no anda podido le cambiaron bujías cables bobina inyectores sensor d temperatura sersor maf
Y en la mañana se a oga toca dejarlo calentar por unos 15
Minutos para poderlo acelerar por fa quien m ayuda con ese problema
Y en la mañana se a oga toca dejarlo calentar por unos 15
Minutos para poderlo acelerar por fa quien m ayuda con ese problema
Hola, ya le. Cambie sensor de oxigeno, ya Chuque presion de la bomba de gasolina, el tiempo de la Distribucion, se checo los engranes del cigueñal, compresion del motor, todo y nada, el mecanico me dijo que es un echo que al no haber fallas en el motor es el cataluzador que esta tapado y esto hace que se ahogue con sus mismo gases al no haber entrada de aire, el Lunes ire con un moflero para que me quite el catalizador para probar que tal jala, yo les aviso que paso
Pregunta mi auto corsa 2 2004 se acelera sólo a casi 2000 vueltas y desp vuelve solo. Que puede ser?
Revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima) esta en el cuerpo de aceleracion , es la que regula el ralenti del motor. Se lava con limpiador de carborador en spray , si no mejor hay que cambiarla por otra original.
Buenas, despues de tanto andar buscando por fin encontré que la falla es por que mi catalizador ya esta tapado, los gases ahogan el coche y cuando se calienta empeora, lo tendre que ir a vaciar, alguien sabe si tiene algún inconveniente aparte de que voy a contaminar el medio ambiente??? Sonara feo si lo quito, se supone que para eso esta el silenciador no???
Hola malas noticias les comento que ya desmadre mi Catalizador el cual estaba bueno, bunca salieron los pedasos de. Piedra negros :( mas de 2000 mil pesos a la basura, ahora suena como si trajera arrastrando una lata y nobse resolvió mi problema estoy desesperado
Hola malas noticias les comento que ya desmadre mi Catalizador el cual estaba bueno, bunca salieron los pedasos de. Piedra negros :( mas de 2000 mil pesos a la basura, ahora suena como si trajera arrastrando una lata y nobse resolvió mi problema estoy desesperado
Hola yo tengo un problema siñilar con mi meriva. Arranca y esta ruidoso, cuando acelero suena como una licuadora gigante y casi no tiene fuerza. Alguien tiene idea de esto?
Hace tiempo el mio se escuchaba como qur crujia, checa si el ruido viene dónde esta la distribucion y si proviene de ahi es la Bomba de Agua, pero si dices que perdio potencia igual y puede ser algo del tiempo, llevalo con algun especialista para que no le esten adivinando
Mejor respuesta (según RONI)
Hola que tal, les comento que porfin resolvi mi problema gracias al amigo WILD, era el engrane que va conectado al Cigüeñal estaba desgastado de las terminales y hacia juego por lo que afectaba el tiempo y eso se reflejeba en la perdida de potencia en subidas, me cobraron caro por que lo lleve con ingenieros especialistas pero valio la pena, asi que les recomiendo que no por ahorrarse dinero lo lleven con cualquier mecanico, vale más la calidad que el precio, saludos y espero les ayude a varía gente ya que el ingeniero me comenta qur es una falla comun en este motor y es ocacionada por usar mucho el freno de motor
Cual es el nombre exacto de la pieza que dices que tuviste que cambiar para buscarlo. Muchas gracias
Roni me podrías pasar tu whatsap para una consulta
enderson sanchez de Venezuela hace 6 años
Amigos mi corsa es un 2005 sincronico dos puertas. Presenta una falla en minimo y huele demasiado a gasolina el humo el escape. En alta responde muy bien pero al frenar en una esquina o semaforo al aplicar el freno y croche para pararme o bajar de velocidad se me apaga. Lo auto escanee y aparece codigo 24 y codigo 45. Q es velocimetro y meszcla muy rica leida por el sensor de oxigeno. Soy de venezuela y con la actual situcacion del pais por lo costoso de los repuestos quiero ir seguro me podrian ayudar me es valiosa su opinion
Gonzalo melo de Argentina hace 4 años
Hola tengo un corsa 1.4 md 2010 no llega corriente a los inyectores ni al cuerpo mariposa que podrá ser
Hola tengo un Corsa 2005 easytronic el cual cuando lo enciendo y pongo en neutral no se acelera pero cuando pongo la primera se acelera mucho tanto que se jalonea y se apaga, cuando trato de sacarlo a carretera después de una hora empieza agarrar su ritmo normal ,por favor me pudieran ayudar
Gracias,saludos
Gracias,saludos
ComentarSe apaga tanto al bajar la velocidad o al rato de rodar Solucionado
Chevrolet Corsa 1998 1.6 110000 kms
Hola de verdad que esta falla ya me lleva en bancarrota se le cambiaron inyectores,conectores de estos pila de bomba de gasolina el relex de esta tambien,filtro, valvula del minimo, sensor del cigueñal de posicion conector del mismo bobina conector de la misma silenciador bujias y sigue la malvada falla se apaga y prende de una vez ya no se que mas hacer...
8 casos
fernandez011 de México hace 10 años
Yo también le cambie la bobina, le realice limpieza de inyectores, y fue suficiente con una limpieza a la valvula iac, intentale tal vez te funcione, me paso lo mismo.
potosinox 2014 de México hace 10 años
Primero deberian ubicar que es lo que se corta cuando se apaga. Si es la chispa o la presion de gasolina por todo lo que dices que le han cambiado lafalla puede estar en el cableado tienen que checar con un diagrama todas las lineas para ver donde se esta aterrizando. O podria estar fallando la computadora
Aja y como se chequea eso pues cuando se apaga es al rato de estar rodando osea no estando el carro parado y es como que se le cortara la corriente.
potosinox 2014 de México hace 10 años
Aqui yo creo que ya nesesitarias buscar un tecnico que tenga herramientas mas actualizadas para diagnostico automotriz para checar si es gasolina se pone un manometro esperando ver que cuando falle se caiga la presion. Asi puedes irte a rrevisar los componentes relacionados con la bomba de gasolina y la otra es que para la chispa hay que poner un scanner con capacidad de osciloscopio y conectarlo en sensor de cigueñal y conducir el auto aqui esperariamos ver que se corte esta señal en busca que la falla sea la señal de este sensor
Julio cristaldo de Argentina hace 6 años
Si el auto prende y no tiene fuerza es el sensor map es el encargado de distribuir el combustible ideal a los inyectores por medio de una manguera de vacío que tiene conectada
Nahhh imaginate como hago eso yo soy una chica con discapacidad pess y realmente el mecanico que tengo es muy bueno pues es especializado tanto como en electricidad como mecanica y es quien realiza las adaptaciones especiales para discapacitados pero no tiene herramientas tan tecnologicas
Leonardo Figueroa de Venezuela hace 7 años
Hola miledy saludos desde barquisimeto ya resolviste la falla de tu carro yo soy mecánico electrónico y te sugiero que le digas a tu mecánico que cambie el conmutador de encendido y el conector en mi taller tuve un caso asi le hice de todo y la final fue eso espero te sirva de ayuda
Hola leonardo estoy en barquisimeto tengo un corsa 2011 desde hace como 2 meses arrojó una falla cuando va en quinta intenta frenarse hace como para apagarse después q presenta esa falla lo apago y prendo al rato vuelve presenta la misma falla ya le he cambiado como tres pilas la bobina se hizo mantenimiento de inyectores y bujías se le hizo limpieza al tanque ahora le ha dado q baja de un cuarto de tanque y me presenta la falla continua , debo tener ful el tanque pienso q puede ser la gasolina pero otros me dicen q puede ser catalizador o las conexiones de la bomba algun escape de aire q hace q la pila deje de funcionar no se en que puedes orientarpor favor
Leonardo Figueroa de Venezuela hace 5 años
Buenos días amigo mira el catalizador tapado no creo que sea tu problema por que fuera todo el tiempo con el tanque full o a bajo de gasolina el problema puede estar en el regulador de gasolina o el cableado que conecta la bomba tienes que medir presión de gasolina para ver la presión de la bomba cuando se apaga o cuando da la falla y escanear el carro para ver los parámetros de la computadora para ver como se porta al momento de la falla prueba eso cualquier cosa me puedes enviar un texto a este numero 04145612833 espero te sirva mi ayuda
Gracias amigo estaba de viaje apenas llegue a mi destino le aviso apenas solucione termine comprando una bomba completa en Colombia pero aun no he llegado gracias
Leonardo Figueroa de Venezuela hace 5 años
Buenas noches de nada estamos para ayudarnos bueno en lo que montes la bomba avisas a ver como saliste con la falla que pases buenas noches
potosinox 2014 de México hace 10 años
Pues me gustaria ayudarte pero vivimos muy lejos y desgraciadamente este tipo de fallas son desesperantes mas cuando el auto es indispensable para moverse pero desgraciadamente es nesesario todo esto para encontrar la solucion.
Tu auto es sincronico o automatico, si tu falla es que vas andando y llevas un poco pisado el acelerador y cuando lo dejas de pisar se apaga, lo mas seguro es que te esta fallando el sensor tps o el sensor map, lamentablemente como todo en Venezuela son sensores algo costosos, trata de describirnos mas tu falla, que tan a menudo te pasa, se te apaga a una velocidad exacta? o al cuanto tiempo se te apaga luego de estar prendido. Suerte.
Hola el carro es automatico y se me apaga dos veces por recorrido yo vivo en catia y trabajo en la california me vengo por la libertador y al final de la libertador fijo se me apaga y luego llegando a la california ota vez e igual de regreso se me viene apagando como por el silencio y ya llegando a la av sucre de verdad que esta falla es molesta pues como dije tengo discapacidad osea me falta un miembro inferior derecho y por este motivo me da miwedo andar con el carro sola porque si se apaga y no me prende de una vez es complicado para resolver estando sola antes se apagaba y habia que esperar un ratoooooo para que encendiera me dijeron que era la bobina y se compro nuecva y original es el ultimo gasto que he hecho pues para llegar aqui ya se le habia cambiado inyectores con sus respectivos conectores se le cambio el sensor del cigüeñal e igual su conector , se le cambio la pila de la gasolina se le cambio hasta el silenciador pues hacia explosones y se penso que estaba tapado y luego por ultimo se llego a la bobina la falla a mejorado mas no se quita y ya me tiene arruinada... auxiliooooo mi cel 04241384051
Añfonso vazquez de México hace 6 años
Buenas tardes un saludo antes que nada, mi corsa de repente no prendio y no tiene corriente la bomba, no tiene corriente, en bujias, le puse un sensor de cigüeñal de un chevy me dijeron que si es compatible pero sigue sin arrancar
Puede ser solamente un fusible...y revisar la señal del sensor ckp
Al momento de que se te apaga, hace algun tipo de temblor o falla el motor? o se te apaga de golpe como si quitaras el swtich
Ok, como te repito puede ser el sensor tps o el sensor map, pero tambien se me viene a la mente las conexiones electricas, que revisen las conexiones de la bobina de encendido y de todos los sensores, fusibles, tierras o negativos del modulo y sistema electrico. Recuerda que es un auto que ya tiene sus años de uso, siempre suele suceder que alguna conexion o conector se sulfaten o esten haciendo mal contacto ocasionando mil y unas fallas. Suerte
Mejor respuesta (según Mileidy)
Buenas señores mi falla se soluciono le compre el sensor map original y el tpf generico y ya por finnnnnnnn dejo de apagarse... por si alguien tiene esta misma falla esta informacion le puede servir de algo gracias.
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola m podrian ayedar a saber cual el el sensor d velocidad del relent x favor, tengo un corsa 2 1.8 con gnc y cuando bajo la velocidad se para modelo 2003
Buenas noches!!! queria saber si me pueden ayudar tengo un corsa 1.6 2007 voy anadando y de repente se me apaga y cuando le doy arranque hace unas explosiones fuertes en el escape y ahora se revento el escape
Anibal como estas? Seguis con la falla o lograste solucionarlo?me paso exactamente lo mismo...
Hola. Se corrio o dejo de funcionar el sensor del cigueñal. Revisa el cableado. A mi se solto de la agarradera y se paso a rosar con la correa y se corto dos cables, y me paso lo mismo.
No te olvides que el sensor del cigueñal debe tener 1mm de luz con respeto al damper o volante que esta en la distruibución.
Hola tengo un corsa evolución 1.4 del 2015. , cambié la alarma original por una chevi y se apaga el auto al manejarlo unos 30 minutos, ya lo escaniaron y no tiene nada, bujías , mangueras , sensores y sigue apagándose cuando cambio de marchas. Que puedo hacer gracias
ComentarAl pasar switch de encendido la bomba de gasolina no manda Solucionado
Chevrolet Corsa 2001 1.6 2000000 kms
Hola,amigo le realice el motor total al corsa, los probamos todo 1 dia , luego al otro dia para usarlo, el corsa no enciende, se le monto, nuevos, iac,pila gasolina,tps, pero luego de darle varios intentos enciende pero se apaga, en notado que no suena la bomba de gasolina tan solo al pasar la llave,mañana saco la bomba para ver si es una manguera mal instalada, la falla empezó al pasar por un bache, temblo y se apago.
4 casos
El rele morado q esta al lado de la ecu forzalo y vez si te levanta presion de seguro encendera el auto asi si no te da cambia el rele
Hola, saque el relay morado que esta cerca computadora ecu, le limpie los contactos, y continua la falla, voy a comprarlo, y voy a llevar la pila nueva y vieja de gasolina, para que me las prueben para ver presión y función eléctrica, te consulto sera que también le cambio la valvula de presión de gasolina????, te informo que al sacar las bujías están enchumbadas de gasolina, parece no hay presión de gasolina o retorno al tanque, ya voy al taller donde me prueban las pilas, he informo resultados ahora, gracias.
Miguel vera de Venezuela hace 3 años
Saca el sensor de temperatura y limpiaron lijalo o cámbialo antes de darle a prender saca todas la buijias sacas el relato de la gasolina y le das arranque hasta que bote toda la gasolina del sistema luego pones la bujía le echas gasolina por el cuerpo de aceleración va a prender pero se apagara porque no tiene el relay luego de que prenda le pones el relay y listo
No compres nada hasta no estar seguro mi pregunta. Tienes o no tienes gasolina en la flauta cuando le das switch
Javier, si sale gasolina por valvula de la flauta al pasar switch para arrancar, si paso solo switch para encender indicadores del tablero no sale gasolina.
Acabo de probar, en otro corsa, mi bobina, mi relay morad, y relay verde que esta en caja de fusibles, y funcionan bien, pero me comentaron que hay que calibrar el iac, será esto cierto y como se hace?????
Que tal, amigos quien estará en línea ahorita, resulta que probe otra bomba de gasolina prestada en mi carro y encendio bien, luego coloque mi pila en ese sistema de bomba y funciono bien, luego coloque la pila de mi amigo en mi sistema de bomba y fallaba, me ayudo un pana y se puso a revisar muy profundamente las 2 mangueras negras y detecto una con fuga por un orificio minimo que hace perder la presión de gasolina, pero resulta que estoy en Venezuela y es un gran problema conseguir la mangueras negras originales o sustitutas, y me están vendiendo unas magueras flexibles trasparantes que son las que usa en corsa ultimo modelo, me asegura el vendedor que están son las sustitutas en el mercado aquí ahora, alguien me puede confirmar si las a usado o esto es cierto, para asi resolver, gracias.
Que tal, amigos quien estará en línea ahorita, resulta que probe otra bomba de gasolina prestada en mi carro corsa 1.6 2001 y encendió bien, luego coloque mi pila en ese sistema de bomba y funciono bien, luego coloque la pila de mi amigo en mi sistema de bomba y fallaba, me ayudo un pana y se puso a revisar muy profundamente las 2 mangueras negras y detecto una con fuga por un orificio mínimo que hace perder la presión de gasolina, pero resulta que estoy en Venezuela y es un gran problema conseguir la mangueras negras originales o sustitutas, y me están vendiendo unas mangueras flexibles trasparentes que son las que usa en corsa ultimo modelo, me asegura el vendedor que están son las sustitutas en el mercado aquí ahora, alguien me puede confirmar si las a usado o esto es cierto, para asi resolver, gracias
Hola chein12: si tal cual como te indica el vendedor esas se usan ahora. Tengo un corsa 99 y le remplace las 2 y nunca un problema. (comentario: si no tienes una pistola de calor, usa agua caliente para colocarlas) y tambien colocale sus abrazaderas. Suerte y comenta. Saludos.
Hola tongas, coloque las mangueras corrugadas, y el auto encendio muy bien, lo estuve rodando por 3 horas, llene tanque full gasolina, lo apague y encendí varias veces, y todo perfecto, esto lo realice el viernes pasado, pero hoy fui a usar el auto y me volvió a dar el mismo problema paso switch y da para arrancar y no enciende, sera que me toca volver a revisar la presión de gasolina o la pila, gracias
Hola chein: revisaste el filtro de nafta y la valvula de la rampa de inyectores... tambien revisa todo el ramal electrico desde la bomba de nafta (la terminal q los contactos esten bien) y tambien por debajo del auto tiene 2 terminales mas quizás hace falso contacto...comenta. Saludos.
Mejor respuesta (según chein12)
Hola, amigos corsistas, al fin logre encender el corsa 1.6 2001, resulta que la manguera de salida desde la pila a la tapa metalica del tanque, tenia un orificio minimo que hacia perder la presión de gasolina al motor, no pude comprar la original en el mercado aquí en Venezuela, me diirigi a una tienda que se llama gomas cobra, me asesoraron, vendiéndome una manguera plástica de poliuretano, resistente a la gasolina interna y externamente, y a la presión, tuve que darle unas vueltas tipo espiral para no estrangularla, hasta ahora funciona bien, gracias a los que me asesoraron por opinautos.
HOLA CHEIN12: con el aporte de cada uno vamos solucionando problemas y sumando conocimientos, me alegro que tu corsa funcione bien. Suerte y saludos desde argentina.
Hola amigos corsistas, reaparesco nuevamente, mi corsa hasta esta semana trabajo sin eventos de falla, pero resulta que rodando en minimo o maximo, se me subio la temperatura a mas de la mitad que idica el reloj, pare el auto, apague motor y revise por todas las areas si habia fuga de agua, pero no el envase estaba full agua, revise el sufible de 30 amperios y estaba bien, cuando bajo temperatura desconecte el terminal del sensor de temperatura, encendi el carro y el electroventilador arranco directo, observe que el aspa estaba girando desbalanciado y roncoba con ruido el motor del electroventilador, bueno compre otro electroventilador lo instale pero la temperatura se mantiene un poco mas de la mitad del reloj, procedo a desconectar el terminal de sensor de temperatura y baja temperatura a 1/4 del reloj, necesito me asesoren en como puedo probar el sensor de temperatura con amperimetro antes de comprar otro marca delphi, ademas tengo otra falla rodando en plano el auto circula bien pero al tomar subidas pierde fuerza, le cambie bujias, cables, filtro aire, limpie cuerpo aceleracion, no se si estos carros al subir la temperatura de motor tienen algo electronico de seguridad que hace perder fuerza y uno debe apagar y espera enfrie para continuar, gracias desde venezuela, cheo.
Amigos desmonte la guantera, y saque el relet amarillo de ventiladores lo probe con batería y suena y dispara switch, pero los terminales estaban como manchados de carbón los limpie y mejore cables lo monte sin empotrarlo y rode el auto todo un dia funcionaba bien temperatura y ventilador, eso si hice pruebas por ara cerca a mi casa, procedi a empotrar la guantera, luego sali a probar auto por autopista y en alta velocidad funciona bien, pero al cabo de media hora, el carro me perdió fuerza, y se apago, trate de encender y no arranco, espere como 10 minutos y encendio pero hizo explosiones, llegue casa y deje enfriar hasta otro dia, luego revise nivel de agua,estaba en su nivel, despegue nuevamente el sensor de temperatura y el electroventilador arranca bien, mi pregunta curiosa es : EL RELET DE VENTILADOR PUEDE TRABAJAR DEFICIENTE AUNQUE SE VEA BIEN Y ABRE Y CIERRA CONTACTOS????, ME PODRA CAUSAR RECALENTAMIENTO, ESPERO PRONTA RESPUESTA, GRACIAS OPINAUTO...CHEO VENEZUELA
Buenas noches amigos de opinautos, ya resolvi que el corsa se me apagara resulta que te estrangulaba la manguera de salida de la bomba de gasolina adentro del tanque, la recorte y coloque y desaparecio la falla, lo que si continuo es con la subida de temperatura según el reloj desconecte el sensor de temperatura i asi lo mantengo en un cuarto de reloj 1/4 me están indicando unos amigos que debo bajafr el radiador y baquetiarlo o sea limpiarlo, y compre el relet nuevo de color amariilo de ventiladores, una vez que realice esto les comento, cualquier sugerencia por favor díganmela, gracias
Hola chein 12. Te comento q el tema temperatura es muy complejo en los corsas ya q son 4 relay o relevadores q es lo mismo. Q trabajan en (serie) y en (paralelo) teniendo en cuenta el electro ventilador del a/a tambien cuenta con un relay inversor q es el de color negro. Bueno hasta aca espero q entiendas? ahora podes hacer la siguiente prueba: 1ro: vuelve a conectar el sensor de temperatura, 2do: desarma el relay amarillo dale contacto y solo toca la bobina del relay desarmado ( por logica tendria q prender la segunda velocidad) y el de la primera velocidad es el relay verde qq trabaja en conjunto con el electro del a/a. Hace la misma prueba a ver si funcionan? recuerda poner en contarto y revisar las 2 (dos velocidades de los electros) RECUERDA Q NO ES BUENO TENERLOS FUNCIONANDO CONSTANTEMENTE. Tambien recuerda q la ecu controla la senial para encender los electros. Por ahora comprueba eso y comenta. Suerte y saludos. )
kevin rodriguez de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo mi corsa 2001 pasas llave y no manda corriente la pila le metes corriendo directo y prende de una y mantiene corriente pero cuando quitas el switch no manda nada de corriente
Buenas amigos le escribo desde venezuela tengo un problemita con mi corsa no prende no lllega corriente a la bomba de gasolina ya le cambie el rele morado lo puentie lo puse directo y nada pruebo la bomba a fuera y anda la conecto y nada y al darle arranque aveces activa el rele y aveces no he estado averiguando y quiero opiniones sera posible rehacer el sistema electrico nuevo de la bomba sacar el cable de señal de la swichera el positivo la tierra y la señal a la bomba con un rele y armar todo que cuando pase el switch active el rele y la bomba y cuando apague se apague la bomba no se que opinan sera una locura o que dicen es que ya el carro mi tiene loco con esa falla y le coloca gasolina directo al cuerpo de aceleracion y prende de una espero sus comentarias gracias
Buenas tardes amigo soy de Venezuela mi corsa estuvo esa falla y era unos cables partidos en los conectores que estan entre el motor y la caja espero te sirva
HOLA, les cuento que pasé por un bache y se ahogó... como quedó sin bencina... hace unos días le hice limpieza a la bomba... me imagino que dejé mal asegurada las mangueras y se salió una... cuando lo revise les cuento, porque el auto no partió y lo traje con remolque a mi casa...
Saludos ¡¡¡
Saludos ¡¡¡
Hola q tal tengo un corsa 96 y baja la revoluciones cuando paro en semáforo y tironea al salir le cambiaron la vavula iac por una manual como puedo solucionar la falla gracias
Hola... Mi problema era que se me salió una manguera de la bomba, por no asegurarla... La conecté y listo... Anda sin problemas... Juan, lo tuyo casi seguro es la iac... Hay que poner la que pise el modelo de tu auto... La mía vale como 15.000 y después hay que regulará... No olvidar que trae un oring... Si no lo ponen no funciona bien... Y para regularla tienes que instalarla bien... 1) Dar contacto al auto sin arrancar... 2) desconectar el conector de la iac... 3)sacar contacto 4) conectar de nuevo la iac 5) dar contacto 6) soltar de nuevo el conector del iac 7) repetir 3 veces el proceso para asegurar que quede bien regulado... Y listo... No olvides que el auto tienes que dejarlo encendido hasta que se encienda el ventilador del radiador... Y lo pruebas... Si es ese el problema quedará asegurada la reparación... Saludos
Gracias ya voy aver cuanto sale aca la comprare y lo voy a colocar
Hola mi chevrolet corsa se le daño el conmutador de encendido lo cambie y lo volvió a dañar cual seria la causa
ComentarNo le llega corriente positivo al sensor del cigueñal
Chevrolet Corsa 1998 Dos puertas motor 1.6 298536 kms
El motor estaba encendido y los cables del sensor de oxigeno estaban sueltos los fui a enchufar y pegaron dos cables y el motor se apago ahora no le llega corriente al sensor del cígueñal,CKP y no tengo pulso en los inyectores,ni chispa en las bujias tampoco hay señal para la bomba de gasolina
55 casos
richard bautista de Venezuela hace 7 años
Mande a revisar la ecu pero me dicen que no presenta falla... la conecto y reviso todo el funcionamiento y llego hasta el sensor CKP y a este solo le marca 2voltios... y de ende nole envia chispa para encender... que resuelvo? del resto todo funciona bien
Jhon Murcia de Colombia hace un mes
Hola a todos en mi caso mandé a rectificar el cigüeñal cambié el damper cambie el piñon cambie el sensor bueno a mi me anda bien no me molesta pero me prende el testigo y da error 19 me Dicen que es por qué el sensor no es original alguien sabe cómo solucionar para que no de más el error (mi carro anda bien no molesta )
richard bautista de Venezuela hace 7 años
Volvi a mandar a revisar la ecu... y me dicen que esta buena... aun estoy en revisión y me falta ubicar un corta corriente que instalaron con un rele... Dios quiera alli este el problema. : si solucionas me avisas e igual yo. : gracias
Buenas tardes si pudo corregir el problema del cigüeñal?
Hola, tengo un Corsa 98 que tiene el mismo problema, me deja a mitad de camino. Yo lo tengo en NAFTA y GNC, el mecánico me dice que es el conmutador del sistema, pero no llega corriente a la bobina. Alguien sabe si se puede puentear el sensor de cigüeñal y hacer trabajar la bobina?
Tengo el mismo problema la corriente par a el sensor con marca 2 v y el auto no enciende cambie este sensor y sigue igual no enciende... Porque no llega la corriente al sensor ckp
Yo mandé un puente a la bobina y ahora el auto anda bien, pasa de Gas a Nafta y viceversa sin problemas
Cómo isiste para Hacer puente Ami me paso lo miamo
Puede estar fallando el burro de arranque. Genera un campo electromagnético que pone en corto el ckp. Me lo acaba de decir el mecánico.
Juan arturo gomez de México hace 2 años
@osvaldoHola como hiciste el puente de donde lo tomaste tengo el mismo problema soy juan y tengo un corsa 2006
@SilvioHola cómo hiciste el puente tengo el mismo problema es un Corsa 2010 mexicano
Buen dia yo tambien tengo un corsa 1.6 8v año 98 media vuelta de llave y arrancaba lo mande al electricista y me cambio los carbones del motor de arranque el automatico de encendido los cables de borne de la bateria la bateria nueva le cambie la bomba de nafta no se q mas hacer por favor si alguien sabes q es ayudeme mi numero de telefono es +541130276948 el auto arranca en frio pero cuando levanta temperatura lo apago y vuelvo a querer encenderlo y nada
La bobina cuando calienta falla y no te deja arrancar más el augo
Piede ser bobina o motor de arranque. Me voy por el motor de arranaue... Lo cambié y santo remedio.
Tengo un corsa 2008, y no le llega corriente positiva al sensor del cigueñal.
Hola no se si abras solucionado el problma ? go el mismo problema. Agradeceria enormemente si lograras comentar
HENRRIQUEZJ de Venezuela hace 4 años
El problema era un mal contacto en la ECU, no tenia voltaje el sensor de posición, luego de ajustar los conectores logro encender sin problemas, la otra falla que tenia era que no tenia chispa debido a la misma falla del sensor.
Hola a todos tengo el problema q le llega solo 1.84v al sensor del cigueñal ya identifique el cable q envia la deñal desde la ecu lo pinche y da el mismo valor lo otro q note q la alarma duena como engripada ja el vehiculo tiene instalado unas luces xenon he escuchado q estas luces dan falla en vehiculos con computadora
Tambien tenia flojo el borne+ no se si esto puede traer esa falla el tema q ya revise todo lo basico y no pude resolver nada incluso cambie la ecu y me da un valor de 2.40v pero aun asi no prende por favor alguien q me deuna pista q puede ser
Tambien tenia flojo el borne+ no se si esto puede traer esa falla el tema q ya revise todo lo basico y no pude resolver nada incluso cambie la ecu y me da un valor de 2.40v pero aun asi no prende por favor alguien q me deuna pista q puede ser
Finalmente luego de cambiar sensores y bobina la ecu estaba quemada solo una parte pero el escaner se conectaba y no presentaba falla. Creo q lo q paso fue q el anterior dueño le coloco luces xenon y sujeto los balastos al chasis con un precinto y estos tenian una fuga lo q ocaciono q se quemara la ecu
Hola tengo un problema de el cable que va al sensor de cigueñal que me envia solo 2.38v es suficiente voltaje para el sensor de cigueñal o tiene que tener 5v
Exacto, yo tengo el mismo problema, sin embarfo, la empujo y enciende si problemas, es síntoma de bobina mala???
Flavio1804 de Chile hace 4 años
Chicos me pasa lo mismo solo llegan 2.40v al sensor y no logro que parta. Agradecería mucho la ayuda
Saludos amigos
Saludos amigos
Tengo el mismo problema. No llegan los 5v. Alguien tiene alguna solución ?
Flavio1804 de Chile hace 4 años
Yo logre solucionarlo amigo, el sensor me tiraba 2.40 V, pero me di cuenta que al partir tira los 5 V.
Antes no tenía chispa, tampoco pulso en los inyectores.
Revise la ecu, el sensor y el cableado todo estaba bien.
Mi problema era el piñon del cigüeñal, lo cambie y también regule la distancia del piñon con el sensor. Ahora anda sin problemas, espero les sirva amigos.
Un abrazo
Antes no tenía chispa, tampoco pulso en los inyectores.
Revise la ecu, el sensor y el cableado todo estaba bien.
Mi problema era el piñon del cigüeñal, lo cambie y también regule la distancia del piñon con el sensor. Ahora anda sin problemas, espero les sirva amigos.
Un abrazo
@Flavio1804Hola amigo como me puedo comunicar con vos por favor
Hola qué distancia le diste entre el sensor y la polea?
Néstor gelvez de Argentina hace 3 años
Buenas tardes , alguien me puede ayudar tengo un corsa clasic mod 2011 , el auto iba en marcha y de pronto se paró y no enciende , revisamos bomba de gasolina está perfecto , corriente alas bujías llegan ,arranque y batería están en perfectas condiciones , ahora sí alguien le pasó lo mismo por favor aguardo comentario desde ya muchas gracias , saludos cordiales
Cesar López de Venezuela hace 3 años
Hola buenas amigo, tengo un Corsa año 2001, leche cambiado bobina, arreglado sistema de tiempos pero el carro perdió la fuerza por completo y se jalonea mucho, últimamente me prende en frío pero ya luego cuando calienta le cuesta prender, fue una falla que se fue empeorando mucho más con el tiempo, se le limpio inyectores también y sigue con lo mismo, sin fuerza y jalonea mucho
Cesar López de Venezuela hace 3 años
Si alguien me puede ayudar, por favor gracias...
Andres Rodriguez de Argentina hace 2 años
Revisaste el sensor de rotacion el ckp?
Hola tengo el mismo problema con mi corsa 2001. Quiero ponerle el chupón donde se conecta el ckp pero no logro identificar el cable de corriente y el que da la señal de encendido. El carro esta como el tuyo
Amigo cual era la falla de tu vehículo el mio presenta lo mismo
MaoCardenas de Colombia hace un año
Solucion al problema por que solo llegan 2 voltios al sensor del cigüeñal o ckp. El problemas es que buscamos 5 voltios por qué creemos que es un sensor de efecto hall por qué tiene 3 cables y ese es el error, los sensores de inducción también tienen 3 cables y no son de efecto hall sino de inducción, por eso vemos un voltaje de 2 voltios y no es que la computadora este dañada simplemente es por que recibe señal de un sensor de inducción y no de efecto hall.
ComentarExplosiones y perdida de fuerza y aceleración en caliente
Chevrolet Corsa 1998 coupe 1.4 224000 kms
Hola amigos, necesito ayuda. Tengo un corsa modelo 98, hasta el momento me ha salido muy buen carro, pero hace unos días para acá el carro empezó con un problema, al encenderlo funciona perfectamente, pero luego de andarlo unos 5 minutos y el carro calienta empieza a hacer explosiones, pierde la fuerza y la aceleración, hasta apagar. Al encenderlo vuelve a hacer explosiones y toca arrancarlo acelerado y gastando el clouth. Se le cambiaron bujías y cables, sensor de cigueñal, bobina de encendido y sigue igual, el mecanice ya me dice que es la polea del cigueñal, pero no se que hacer, he gastado bastante dinero. Que opinan ustedes? Quien me puede ayudar? Muchas gracias
27 casos
Mi estimado el problema que tienes es la bomba de combustible, debes cambiarla porque resulta que cuando se calienta esta ya no ejerce la suficiente presión para enviar la cantidad suficiente de combustible y es por eso que se dan las explosiones.
Ernesto jose de Venezuela hace 5 años
El corsa qe yo tengo ase explocio y le echo de todo de todo y hasta 3 pilas de gasolina le e metido pesando qe era lo mismo y nada sigue igualito con todos lo demas nuevo sensores bujias bobina iyectore todo lo e canbiado i la falla sigue quien de verda dara con esa falla mi pregunta es con lo unico qe no e tocado son los cables qe van asi la computadora y la computadora sera qe venda de hay la falla
José rodriguez de Venezuela hace 4 años
Amigo tu problema erradica del sensor que se encuentra en la manguera que va al cuerpo de aceleracion cambielo y Vera que es falla se corrige
Camioneta Blanca de Argentina hace 3 años
@José rodriguezHola amigo disculpe por escribirle tengo una consulta tengo un corsa año 98 y me esta perdiendo aceite por el cilindrob3 cuando enciendo el auto me empieza a gotear aceite por el cilindro 3 que podrá cer gracia por su ayuda y información
SI SE ENCIENDE EL CHECK ENGINE , lo primero que debes hacer es SCANNEAR , el codigo que debe tener almacenado es la clave... no cambien a ver si le dan ! todo debe ser mediante previo diagnostico ; estan botando el dinero !
Hola, tengo un problema similar con mi corsa 2001 cuesta para encender y una vez que lo hace empieza con explosiones por el tubo de escape. Enchumba las bujías de gasolina y luego no quiere prenden más. Ya se le cambiaron las bujías, bobina, sensor del cigüeñal, sensor mapa y sigue con la falla también se calienta y pierde fuerza.
Oscarg1972 de Argentina hace 3 años
@AdrianaMHola amigos mi auto hacia casi lo mismo explosiones mal aunque arrancaba parecía fuera de punto pero al revisar estaba bien saco la polea damper para revisar si estaba derecha y si estaba bien pero al mirar el engranaje del cigueñal noto que la traba que mantiene a la polea en su lugar estaba barrida y se había girado por eso el sensor leía fuera de punto aunque no lo estaba... espero ayude a algunos
Nelson, no creo que sea la bomba de combustible, ya que el carro tiene GNV e incluso asi sigue con el problema. Alberto Si enciende el CHECK ENGINE a ratos, y el Scanner marco sensor, ya fue cambiado y sigue con el problema. Que opinan ?
A mi me pasaba lo mismo. Cambie la bobina y funciona bien.
Cual sensor ?? o cual codigo es el que esta marcando ?? es importante saber que marca el scanner in clusive despues de cambiar algun sensor ; ahora algunas veces el computador no reconoce la pieza nueva , sino despues de algunos intentos y mediante scanner... es facil saber si la bomba de gasolina sirve o no, simplemente coloque un manometro abra el switch , debe marcar 40 lbs. Y al cerrar se debe sostener la presion por lo menos 5 minutos... si esta se regresa al tanque , el regulador no sirve o hay goteo en inyectores... borren los codigos que muestra y scanneen nuevamente...
Ernesto jose de Venezuela hace 5 años
Tengo un problema quien de verda tenido esta falla oserven todo lo qe yo e canbiado y e probado hasta le meti los anillo y le qite el jugo acsial creyendo ya qe era eso esta en el taller y creyendo qe ayer me lo ivan a entregar pero cuando lo buscaron a prender vi qe segia lo mismo es un corsa 2001 el carro al prenderlo me cuesta prenderlo una ves qe prende no acelera y tengo qe hacer poqito a poqito para qe aselere y cuado lo acelero rapido me ase cotra explosión le e probado todos los sensores e incluso hasta bobina e iyectores y pila de gasolina le cambie pensano qe era eso y un mecanico me dijo es la polea del damper también la cabien y nada sigue igual resulta qe lo deje en un taller ase un mes y mande a meterles los anillos y lo qe antes dije y sigue igual yo lo compre asi y todavia no e podido dar con la falla quien le a presentado esa falla y como podrian ayudarme y lo qe fue la polea del dampeerl la cambie pero el engranaje ese qe vaa tras si no lo e tocado quien me orienta o me da una opinion necesito de sus ayuda
Ernesto jose de Venezuela hace 5 años
Le hice todo eso es mas ahaora d tanto tiempo qe no respondia imajinence le hice el motor completo e incluso inyectores y aceite y iase nuevo correa bobina nueva otro cigüeñal x qe como el qetenia la polea del damper esta como torcida y le compre un cigüeñal y damper nuevo y la vendita falla sigue pense qe era eso sera muy facil y pratica pero mi carro se a llevado 6electricista y no an podido con la falla sigue en lo mismo qe sera ya
manuel ferreira de Venezuela hace 9 años
Hermano el corsa es un carro muy noble y la mecanica es muy facil y practica, le explico. El tornillo del cigueñal tiende a aflojarse y la cuña del piñon del cigueñal se desgasta é incluso el propio damper y esto ocasiona que el tiempo de sincronizacion se desincronice ocacionando todos los problemas que tienes, te recomiendo revisar el piñon y el damper, cambia el piñon y manda a reparar el damper solo si esta dañado y al armar moja la punta del tornillo del damper en pintura de aceite para que no se afloje tan facilmente
Ernesto jose de Venezuela hace 5 años
Tengo parecido o igual esa falla qe ase contra explosión prende como si el arranqe estuviera arrecostado le e cambiado todo una ves qe acelera ada bueno pero cuando me paro y arranco empieza a soltar tiros y despues enpareja en alta y cuesta prender quien me podra ayudar respondame
Señores, hoy lleve el carro a calibrar a la sede en la que le fue instalado el gas. Resulta que las bujías que me habían vendido eran muy pequeñas en la punta y el capuchón le quedaba grande, haciendo perder la chispa. Le pusieron las bujías nuevas (Bosch +3) Y santo remedio. El carro dejo de explotarme. Ademas, al tanquearlo con gasolina le adicione un aditivo para que me limpiara los inyectores y mejoro mucho. Por ahora lo único que me molesta es que esta un poco desforzado, vamos a ver como sigue. Gracias a todos y estaré avisando que pasa.
Ninguna de las anteriores respuestas de los mecànicos no corresponde al desperfecto señor Mauro con la explicacion leida del problema de su carro revise el "SENSOR DE OXIGENO" a veces revientan o se queman y es un desperfecto que no hace encender la luz Check lo cual produce el problema que Ud. explica y compre sensor de oxigeno original (Delphi) ò un Denso. Pero el mejor es el Delphi...ese es el desperfecto Sr. Mauro
Hola mi corsa 99 anda solo a gas al intentar arrancar ASE explosiones en el filtro de aire y no arranca le cambie todo gaste mucha plata ya noce que mas hacer desde ya gracias
Desmonte los inyectores y los hace lavar por ultrasonido , mida la presion de combustible ( 40 lbs. Reguladas ) , cambie cables y bujias y vea que la caja del filtro de aire sella bien...
Ayuda mi corsa 98 ase explosiones y tiembla mucho cambie bijiasy bobinas y Si te igual
Verificar la señal del sensor de cigueñal. O cambiarlo...
jesus aguilera de Venezuela hace 6 años
Hola amigo necesito ayuda urgente... Mi corsa enciende pero tiene falla en 2 cilindro trabajando muy poco q los otros eh cambiado cables, bujías y probado con varias bobina y nada... Baje la cámara y le realizaron servicio y sigue igual la falla
Mide la compresion del cilindro... si esta por arriba de 100lbs, entonces verifica el inyector o su señal... si es baja la compresion , tienes problemas de selle valvular...tambien revisa las ligas de los inyectores...
Ernesto jose de Venezuela hace 5 años
Yo tenia la misma falla en un corsa anterior qe tenia no me trabajaban 2cilindros y yo avia hecho todo lo qe tu isiste en lo mio fue qe se me aflojaron los bornes andando y resulta qe se me qemo dos salidas de la computadora qe van alos iyectores y x eso dos cilindros no me travajaban cabien la computadora y listo eso era
@Ernesto joseBuenos día mi corsa no. Me trabajan 2 cilindro hace explosiones a veces se me apaga el tablero después no quiere encender el carro tiene el chekgine activo
Hola tengo mi corsa mod. 98 de repente se paro y no quiso arrancar mas, no le llega corriente a las bujias y mande a probar la bobina y anda bien. El cable captor del cigüeñal lo compre nuevo y tampoco arranca. Q puede ser
Mide la compresion de los cilindros y verifica la correa de reparticion
jesus alfonzo de Venezuela hace 6 años
Un corsa se apago ahora prende y no acelera y hace explosiones por el tubo de escape y el cuerpo de aceleracion
Debe tener codigos de falla , borralos e intenta encenderlo nuevamente... ver cables y bujias...
Hola tengo un Corsa 2008 dos puerta el auto al darle arranque falla de inicio pierde fuerza y pega esploxiones ya me reventó el silenciador me gustaría q me ayuden para poder saber q puede ser xq no se a puede ser
Algun cilindro no trabaja ; puede ser alguna valvula pegada , o se desgasto alguna leva del eje... mide la compresion...
Hola tengo un corsa 99 gnc y cuando calienta empieza a fallar y hacer contraexplosiones. Pero sólo a gas, a nafta es sólo una falla. Se escucha un chispazo entre los cables de encendido, puede ser cables de bujia?
Indudablemente los cables son el problema , el aislante está fallando o la resistencia muy alta...cambielos...
Cambié los cables y mejoró un 70 %, pero tiene una falla todavía. También se escucha un chispazo en los cables. Puede ser la bobina?
Revisa las bujías, si tienen huellas de carbón ,hay que remplazar las ...puedes hacer una prueba de cables ,para localizar el cable o bujía que falla..
Después de unos 1000 km el problema comenzó otra vez...
Hola amigos tengo un Corsa 2002 q al prender tiembla y no acelera pero al darle arranque aselerado reacciona pero da explicaciones como q le falta NAFTA q puede ser
Mide la presión de combustible...y limpia el cuerpo de aceleración...
Hola amigos saludos a todo tengo un corsa 2000 1.4 y me presenta falla en la aceleración, tira explosiones al acelerar cuando acelero no lo ase continuo suena como agado pierde fuerza y regresa al manejarlo como si estuviera aprendiendo a manejar tirando explosiones por la mariposa se le cambio los sensores el tps me tiene loco desde hace 6 meses esta en tiempo se le cambio la bomba
Maxi arias de Argentina hace 4 años
Hola gente les hago una consulta tengo un corsa 2008 3p y tengo una falla que me vuelve loco... Al andarlo en nafta y andarlo rápido en alta de golpe es como que si se cortara y comienza a largar explosiones fuertisimas y si le metes un rebaje no arranca... Ahora le cortas el contacto y le volvés a dar arranque y arranca bien... Aviso ya le cambie sensor de rpm o skp, bobina, cables de bujías, bujías, bomba de nafta, filtro de nafta y bueno distribución bomba de agua termostato aceite refrigerante etc.. . Que podrá ser...?? Aclaro que el auto arranca bien y anda bien en todo momento excepto cuando lo aceleras o andas rápido que es donde comienza la falla...
Albertomendoza de Colombia hace 4 años
Lleva la bobina al laboratorio...nuevo no significa bueno "
Hola, amigos. Tengo problemas con mi corsa 2001. Al acelerar hace explosiones y he revisado de todo pero nada aun sigue igual. Las bujías del pistón uno y dos quedan húmedas de gasolina. Que podrá ser? agradezco su ayuda. De antemano gracias.
Hola, amigos. Tengo problemas con mi corsa 2001. Al acelerar hace explosiones y he revisado de todo pero nada aun sigue igual. Las bujías del pistón uno y dos quedan húmedas de gasolina. Que podrá ser? agradezco su ayuda. De antemano gracias.
Hola. Gracias por la información lo tendré en cuenta. Saludos.
Albertomendoza de Colombia hace 4 años
Descargue esta aplicación : carmín std... es gratis y ahí busca el diagrama de tu carro...
Tengo mi Corsa 98 solo a GNC ayer empezó a dar tirones y hacer explosiones y no avanzaba y si apagaba que puede ser
Guillermo Antonio rivero de Argentina hace 2 años
Me paso lo mismo cuando caliente empieza a
Ser explosión tengo corsa 98 1.6
Ser explosión tengo corsa 98 1.6
Tengo mi corsa ano 2002 me prende sin falla pero al acelerar me hace explosión ya le cambié tos los sensores bujía bobina revise la computadora le cambié la polea del cigüeñal junto pinon del cigüeñal hice el motor y aún sigue cn la falla me pueden ayudar xf
Tienes problemas de asesoría, con todo lo que le has hecho, solo botaste el dinero... Busca u buen taller o mecánico bien Referenciado... Adivinar es muy costoso...
ComentarNo enciende Solucionado
Chevrolet Corsa 2004 4 puertas. motor 1.6 100 kms
Buenas Tardes, tengo un corsa 2004 automático 1.6, le repare el motor y ahora no enciende, tiene chispa hay combustible hay compresión hay pulso en los inyectores se probo el sensor de posición y esta bien el carro hace para prender pero no termina de hacerlo hace como 3 días prendió y a los 5 minutos se apago y ya no prendió mas
5 casos
Mejor respuesta (según marcelo)
Eso me paso a mi mi pana y es algo muuuy pero muuuy sencillo es un fusible que esta por supuesto en la fusilera quita la tapa y ira el que te diga KL no recuerdo bien el numero del fusil en puesto donde esta pero mira la tapa y el que te diga eso ese es y mismo problema resulto mi pana
Hola mi hermno reinaldo realice el procedimiento y efectivamente era un fusible GRACIAS HERMANO MUCHAS GRACIAS DESDE MARACAIBO, VENEZUELA
Que no lo puedo creer, de verdad muchas gracias por su testimonio ojala y en mi caso tambien sea lo mismo, pero tengo un problema yo no tengo la tapa de la fusilera y no sabria cual fusible seria, amigo marcelo y amigo reinaldo si me pudiera decir que color es o enviarme una foto via whatsaap en venezuela 04129567145 gracias mucho se los agradeceria.
Amigos reinaldo y marcelo no funciono en mi caso
David Da Silva de Venezuela hace 10 años
Buenas noches, mi gente, ahora mi Corsa tiene ese mismo problema, lo escanié y nada, ni siquiera detecta al carro y tiene esa luz amarilla "S" parpadea y el carro al colocarlo en Drive, pareciera que arranca en 4, está muy débil. Le faltaba aceite, le eché y nada, Lo único que no he revisado es el fusible que ustedes mencionan. Revisaré mañana
Amigo marcelo y david da silva
¿tiene todavia el mismo problema creo poder ayudarles? y
¿tiene todavia el mismo problema creo poder ayudarles? y
David Da Silva de Venezuela hace 10 años
Buen día muchachos, aún no he revisado ni el fusible ni el ramal de la caja, no me ha quedado tiempo. Ricard tu solucionaste tu problema con tu corsa?
Saludos... yo resolvi el problema cambie un fusible que esta en la linea de abajo de la fusiblera es el segundo en la tapa esta identificado como SL
Amigos david y marcelo he tenido problema para comunicarme con la comunidad y anoche me di de cuenta el error que estaba cometiendo al no entrar con mi usuario en la sección no me dejaba enviarles mensajes mil disculpas, les cuento que yo ando bien gracias a dios con el carro desde que le hice lo del fusible. Cuentenme que a pasado con sus fallas?
Saludos amigo Richard bueno mi carro esta muy bien desde que le cambie los fusibles.
Amigo da silva en mi caso no había fusible quemado, y procedí entonces a quitar un fusible de los de la caja, para probar si estaba alguna velocidad presentando falla y no fue así todas las velocidades funcionaron perfectamente esto lo sugirió un amigo que esta en el foro.
Luego de haber probado bastante rato la caja procedí a detenerme y apague el carro por completo y volví a colocar su fusible y como por arte de magia todo se le quito y hasta los momentos no me ha vuelto hacer la falla y si me lo volviera hacer haría el mismo procedimiento, si su falla es la misma hágalo y me cuenta o nos cuenta.
Luego de haber probado bastante rato la caja procedí a detenerme y apague el carro por completo y volví a colocar su fusible y como por arte de magia todo se le quito y hasta los momentos no me ha vuelto hacer la falla y si me lo volviera hacer haría el mismo procedimiento, si su falla es la misma hágalo y me cuenta o nos cuenta.
Oye no me diga. Me alegro mucho su carro es automatico. ?
Amigos marcelo, reinaldo, David da silva, mil disculpa por no poderles escribir
A mi me pasa lo mismo que se prende la "S" y queda pestañando se pone lento para salir segun algunos de ustedes cual seria el fusible que cambiar, si me pueden mandar una foto por whast up mi numero es +56998995144
Que bueno que todos hayan podido solucionar yo tambien pase por muchos mecánicos y no daban con la falla hasta que por fin por alla supe que era eso por eso cuando les titile las "S" en el tablero es eso el fusible suerte a todos desde acarigua PORTUGUESA
AMIGO joropare ES UN FUSIBLE QUE SE LLAMA "SL" en la fusilera que esta debajo del volante identificalo en la tapa cambialo y problema resuelto
Hola amigos acabo de comprar un carro con ese problema ojala y sea eso lo del fusible gracias
Le cambiamos los fusibles, y todavía continúa el pobléma si me pueden ayudar para tener un mejor diagnóstico!!!!
Amigos cambie los fusibles y nada me falto revisar los fusibles de la caja pero no se donde estan
Vicente hdz de México hace 8 años
Buenos días,tengo un Corsa 2002, mi carro cuando lo prendo enciende bien,pero cuando lo paro y lo quiero volver a prender, ya no arranca,si da marcha pero le falta ese puntito para que arranque,,alguien que me pueda guiar,para saber que es,, el carro no lo quizo leer el escáner.
Buenas tardes Vicente, a mi me empieza a hacer esa falla, lo resolviste?
Buenas tardes amigos, tengo un problema con mi carro corsa 2001 automatico, q al aplicar en D se enciende la S en el tablero y el carro pierde fuerza y al rato se apaga, luego le doy a encender y nada, hasta un buen rato q enfria y enciende, pero sucede lo mismo nuevamente
Puede ser el fusible de lo contrario manda a revisar el modulo de la caja el que esta en el piso del copiloto seguro quemo algun integrado, si todo esta bien sensor pareneutro defectuoso.
David Da Silva de Venezuela hace 7 años
Saludos a todos. Excelente aporte de todos. Tenía tiempo que no pasaba por aquí, ya ni tengo el Corsa. Pero de verdad que el Fusible SL si que nos trae problema. Al parecer el fusible originalmente viene para un amperaje que soporta el consumo del cableado original, pero cuando pasa el tiempo, los cables pierden conductividad y ganan resistencia y eso se traduce a mayor amperaje en los cables y fusibles con mas riesgo de quemar los fusibles. Además de las instalaciones que hacen los electrilocos que se pegan donde les parece sin hacer un análisis del amperaje de cada circuito de fusiblera. Es por ello que pasan tantas cosas raras en la elecricidad de los autos.
diego molero de Chile hace 3 años
Me pasa lo mismo le revise los fusibles y nada que podra ser?
ComentarSe encendio la luz "s" del regimen deportivo y se mantiene titilando Solucionado
Chevrolet Corsa 1999 4 puertas motor 1.6 350000 kms
Buenas quisiera que alguno me pudiera ayudar o colaborar de verdad lo dabre apreciar. Tengo un corsa 4ptas año 99 de caja automatica. Soy de Venezuela por lo tanto el carro es Venezolano. Resulta que hace como dos días el carro estaba funcionando perfectamente iba rodando y en el tablero se me encendió la luz "S" del sistema deportivo y se mantiene prendida y titilando su aunado a ello cada vez que lo coloco en velocidad bien sea drive 1 2 o 3 la caja jalonea golpea bruscamente. Quisiera que por favor me ayudaran y lograran decír a que se debe esa falla si es eléctrica o algo ya interno de la… Leer completa
4 casos
Hola ivan como estas yo tambien soy de venezuela y tengo un corsa 4 puertas 98 con la misma falla pudiste solventar mi numero es 4166101361
gerardobas de Venezuela hace 8 años
Tengo el mismo problema... favor avisar si pudieron resolver... gracias
Epale hermanos yo cambie mi corsa pero esa falla es un fusible suele pasar cuando dejan el boton encendido el mismo se apaga el q esta arriba de la palanca cambia el fusible y listo pero tienes q estar mosca de no dejarlo pegado
Buenas, amigos yo tambien tenia esa falla y era el solenoide de presión de aceite de la caja... en una pieza electrica q va encrustado en el cuerpo de valvula
coniglio100 de Venezuela hace 7 años
Amigo mi corsa empezo asi y aun no he dado con la falla que has logrado resolver
Buenas quisiera saber como hago para que no le salga la S en el tablero a mi corsa automático a que se debe este problema
coniglio100 de Venezuela hace 7 años
Amigos mi corsa automático me tiene loco esta pensado y no hace los cambios
Mejor respuesta (según Ivan_Vivas)
Ivan_Vivas de Venezuela hace 7 años
Hermano la verdad el mecánico revisó las conexiones eléctricas de la caja. Al hacerlo se dio cuenta que había una selenoide que se quedaba pegado. Luego por una parte lateral destapó la caja desmonto cuerpo de válvulas lo limpio desmonto los selenoides los probo luego volvió a montar todo y se le quitó la falla. Ojo anterior a esto revisamos la computadora de la caja esa esta ubicada debajo de la guantera al lado izquierdo de donde van los pies del copiloto y revisamos también. Las conexiones también tenia un cable partido y si la conexión de la computadora falla la caja falla.
De jonathan recién compre un corsa 3 puertas 2001 y el motor sta marcado de lado derecho el vehículo es venezolano y me indicaron al hacer la revisión que el marcaje esta mal que debe ser de lado izquierdo si l guíen me puede ayudar
Johander castillo de Venezuela hace 5 años
Yo tengo un corsa año 98 sincrónico y me sale en el tablero la letra s y no se porque al que le sale eso es a los carro automático no los sincrónico y no se que hacer no consigo la falla
franklinguerrero de Venezuela hace 4 años
Compa eso es porque tu carro era automático y le pusieron una caja sincronica revisa por donde va la caja debe de haber unos conectores que son los de la caja automática, la luz enciende porque la computadora no detecta la caja ps no le pares que no te afecta en nada yo tengo uno y esta igual lo que hice fue sacar el cluster y quitar ese bombillo pero no le afecta en nada al vehiculo
pedro rivero de Venezuela hace 3 años
Bueno conpañero mi corsa le pasa lo mismo pasa el switch titelea la s todo los fusible estan bueno revisaron los selenoide buenos la computadora la revisaron sebe buena q sera n se quien podra decir algo
ComentarPisas el acelerador y no despega Solucionado
Chevrolet Corsa 2004 4 puertas 139000 kms
Tengo un problema con mi corsa 2004 1.8 prende bien pero cuando va en marcha despega demasiado lento como si le faltara fuerza al motor, ya lo han checado 2 mecanicos y no encuentran la falla, se acaba de cambiar filtros de aceite, gasolina, bujias y el aceite y cada vez empeora mas. No le prende ningun sensor en el trablero que indique que algo anda mal.
17 casos
Hola chequea la puesta a punto cuando el motor esta en destiempo pierde fuerza y calienta saludos desde argentina
carlosbello1007 de Venezuela hace 7 años
Hola... mi corsa 1.4 me falla en baja cuando cae en minimo se apaga , no acelera bn acelera como ahogado y cuando deconecto la manguera del MAF acelera perfecto ya cambie el maf y sigue la falla
Polea del cigüeñal !! tengo una tornado 2004 y eso le paso a la mía !! checalo lo antes posible ! ya que puedes desgastar la parte del cigüeñal donde lleva la polea
Que pasa con la polea ? tengo un corsa y hace la misma falla
oswaldo jair araujo olguin de México hace 8 años
Ami me pasa lo mismo pero mas detalles aveces se acelera solo luego cuando avaza se calienta y el mofle se pone al rojo vivo estando parado solo el motor prendido, aparte aveces me prende el tablero el check, pila y aceite, y cuando prende bien el motor el mofle empieza a falla como si aventara el aire en pausas, si se estabiliza el aire que tira del mofle es cuando empieza a acelerarse, y por ultimo aveces ya no me quiere prender ayuda por favor nadie encuentra que puede ser porque se creco afinacion, mariposa, bomba de gasolina, embragues de clutch, y nada todo esta bien en teoria.
No sirve el catalizador
Mejor respuesta (según Angel)
Gracias si era la polea del cigueñal y por lo mismo estaba en destiempo, gracias a Dios parece que ya termino el problema.
Te prendia la luz amarilla con una llave inglesa en tablero ?
oswaldo jair araujo olguin de México hace 8 años
Gracias lo mio era tambien el engrane del cigueñal y fuera de tiempo,
Hola tengo un corsa 2000 3 puertas 1.6 y hoy anduve a la mañana lo pare y cuando fui a salir es como si se filtra aire y no reacciona bien al acelerarlo. Que podra ser. Gracias
Mira que no tenga alguna manguera suelta. Puede ser que no reconoce o ya no sirve el tps del cuerpo de aceleracion...
oswaldo jair araujo olguin de México hace 7 años
Si se desacelera y acelera solo es que una manguera esta desconectada checalo ami me paso saludos.
Hola las mangueras no son. Puede que sea el tps entonces. Gracias. Voy a chequear. Pero la poca reaccion es lo raro.
Encontre el problema era de bobina... gracias a todos saludos!
Hola tengo un corsa wagon y cuando suelto el acelerado sigue en marcha. Que puede ser. Gracias
Nty
Nty
Si es de cable o guaya , se puede estar pegando... si es electronico , hay que scannear y verificar su funcionamiento...
Hola tengo un corsa clasic 1.6 8v 2005. Mi problema es que esta regulando mal,, tanto a nafta como a gnc , ya cambie el iac, cables y bujias, testee bobinas y funciona, a veces se apaga y al primer arranque no arranca si alguno me puede orientar muchas gracias
Scanner para ver posibles fallas ; medir presion de combustible ; con osciloscopio ver señal del sensor de cigueñal...
Hola. Tengo un corsa 1.4 mi problema es k no acelera solo keda prendido y tngo k pagar y encender asta k nuevamnte acelera alguien podria ayudarme...?
Si el scanner no registra la falla , hacerle prueba de funcionamiento al tps...
Hola tengo un corsa 2003 1.400 el prende bien pero cuando se calienta en el momento que lo desacelero se apaga ya le cambie el sensor del iac pero sigue igual que mas le puedo revisar?
Asegurarse que el nuevo iac esta funcionando bien ( nuevo no significa bueno )
ComentarOpiniones de sensor de oxígeno ac delco Solucionado
Chevrolet Corsa 2006 175000 kms
Los sensores ac delco son de calidad?
1 caso
Mejor respuesta (según Javier)
Cabanillas de México hace 4 años
Cumplen con la norma para el vehiculo, te funcionaran
Buenas noche mi pregunta es si realizaste la compra y si le ha funcionado bien. Porque mi auto tiene la misma falla un sensor de oxígeno ya no está funcionando.
Buenas noches, compré el sensor pero volvió a presentar la misma falla
Buen día, muchas gracias por responder. Quería saber, porque el mecànico me hizo ése comentarios, que tengo que comprar el original para que se solucione la falla.
Jorge Sanchez de Ecuador hace 4 años
Hola tengo problemas con mi corsa wind año 2004 1.6. Necesito un sensor de oxigeno original ,donde lo puedo comprar
Buenas noche. Te recomendaría que lo busques en las plataforma de venta pero que sea original genuino GM CHEVROLET. Pero es necesario que lo revisen bien sin en verdad está fallando el sensor ya que a veces es por falla que no le llega la señal o no le llega energía.
Jorge Sanchez de Ecuador hace 3 años
@PVILLANo hay buenos electricista aquí en Ecuador ,cambian sensores hasta que dan con el problema y por eso siguen fallando los autos
Tengo un corsa 2005 y el sensor de oxígeno que tiene esl cable es morado me dijo el mecánico que tengo que comprar el mismo color en que varía con los que tienen cable negro?
Muy bien, quizá éso era lo que pasaba con mi auto.Es por eso que no recomendé de comprar pronto el sensor de oxigeno antes de
Cerciorarse que efectivamente no sirve. Gracias por compartir el video.
Cerciorarse que efectivamente no sirve. Gracias por compartir el video.
Tengo un Corsa 1996,1.300 ya le cambiaron bujías,le limpiaron inyectores, se le cambio el distribuidor de combustible, y me sigue llenado de carbón las bujías y el olor a gasolina y pierde fuerza y vuelvo aprenderlo y hay que acelerar. Alguien me podría colaborar que sensor le coloco al motor o es bueno?
Eduin cortes de Venezuela hace un año
Buenas tarde revisaste el sensor max el que está al lado de el envase d agua
Jorge Sanchez de Ecuador hace 3 años
Tengo un Corsa wind 2004 1.6 y no acelera,ya le cambiamos la bomba de gasolina y continua la falla
Puede ser el cuerpo de aceleración o el sensor, inyectores sucios , así como los cables de bujías.
Jorge Sanchez de Ecuador hace 3 años
@PVILLAYa probamos cables de bujías y sensores MAP, IAC y TPS
Jorge Sanchez de Ecuador hace 3 años
@ReymarSaque inyectores para lavar y probar ,aún no los monto
Tengo un corsa 2011 motor 1.8 y me esta dejando de acelerar a veces se apaga y tengo el relanti inestable... Ya lo escanee y me arroja 2 código el P0141 y el P0340 que tienen que ver esos códigos con la aceleracion alguien que me pueda ayudar????
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Buen día, el P0141 me parece que es de sensor de oxígeno si no me equivoco el otro podría ser de válvula EGR. Casi estoy seguro que es el sensor de oxígeno que está carbonizado y tapado la válvula EGR a mi pasaba que se me apagaba llegando en un semáforo o en un reductor de velocidad y era inestable el ralentí y temblaba de repente el motor en la mañana , cuando estaba frío el motor.
Gracias si ese es el sensor de oxígeno pero me han dicho que ese sensor no tiene que ver con la falla el carro también me tarda en encender
Así es , está obstruido la válvula EGR con una buena limpieza queda ojo no lo compres. Éso sí debes de ser cuidadoso al lavarlo yo le hice la limpieza ya llevo 2 años ya sin falla. Al menos mi auto Corsa sedán modelo 2006 con eso se solucionó el problema.
Lo tienes que desmontar, en una tina lo remojas con gasolina blanca y carbu klin con un cepillo de alambre. Tratando de no mojar en el área de conector. En el caso de auto está abajo de bobina de encendido la válvula EGR.
Pero tengo entendido que lo que va debajo de la bobina es el sensor de temperatura no estarás confundido?
Sí ya lo tienes ubicado bien , pero te comparto la imagen de la válvula. Te sugiero que retire algunos conectores para que puedas maniobrar.
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Funciona muy bien el acdelco igual ke el bosh y denso
ComentarFalla en el sistema eléctrico Solucionado
Chevrolet Corsa 2003 4 puertas stnd, full, 1.8, electrico 205000 kms
Buen dia, Ojalá y alguien pueda ayudarme, pasa que hace 15 días cuando estacione mi Corsa 2003 se trono el tubo que va abajo de la cabeza que conecta con la manguera que va hacia el depósito del anticongelante, explotó y toda el agua cayó por todos lados, con la explosion se safo el arnes del velocimetro, le cambiaron el tubo y al siguiente día le empezó a encender el testigo del inmovilizador y de repente se me apagaba, aparte de que el velocímetro me dejó de funcionar, tambien le prendio el testigo del acumulador, lo lleve con un eléctrico y me dijo que el regulador estaba mal, le puse regul… Leer completa
5 casos
Mejor respuesta (según Gabriel)
Te recomiendo que realices el chequeo de tu cableado de tu sensor del cigueñal y sensor de velocimetro, por experiencia cuando falla el sensor del velocimetro no marca las revoluciones ni funciona el velocimetro, y en ocasiones apaga el auto.
El unico problema que tienes en agua en todo el paquete de cables que hay en esa zona y tambiem le entro al sensor todo esto esta relacionado es por eso que el escaner te da cualquier cosa el agua acumulada es lo peor que hay inclusive vaporisa y al condensarse de nuevo te sale el problema
Fácil cambia el sensor TPS y listo siempre prenderá al llamado me avisas si si solo para confirmar
Buen dia tengo un corsa 2007 y mi problema es que al estar el motor en frio me cuesta trabajo encenderlo. Es decir, si al dia siguiente (independientemente la hora que sea) le doy marcha al vehiculo, no enciende. Despues de varios intentos de marcha (7 a 8 intentos) logra encender. Una vez encendiendo el motor, en todo el transcurso del dia no da problemas de encendido, solo cuando el motor se encuentra totalmente frio a lo que eh notado. Que falla pudiera ser? como info trae bujias y sus cables nuevos y la bateria esta en buen estado, creen que me puedan ayudar?
Yo tengo el mismo problemas y el electricista comenta que la falla viene del velocímetro ya que envía una señal al computadora, verificándola golpe el tablero y el carro arranco de inmediato
El mismo problema tenia la bomba de gasolina no tenia la presion necesaria x eso se hace dificil encenderlo le cambie la bomba y listo
goethe gutierrez de Venezuela hace 6 años
Buena amigo revisa el arraque eso me pasaba ya que estaba arrecostado caliente no falla cambiale el bendix
Yo tengo un corsa 2008 de que no enciende hay chispa en las bujías hay pulso y corriente, y también hay gasolina
Bomba de gasolina no tiene la presion necesaria o tb el sensor del ciguenal
Hola tengo un chevete y no me funciona el regulador de voltaje como puedo salir del apuro o reparar hasta conseguir uno para cambiar
Jose María de Argentina hace 6 años
Hola buenas tardes tengo un classic2014... Tengo problema con el electro... De solo estar enciende y no corta... Con el motor en caliente y tambien con el motor en frio... Cuando voy andando ya con el motor en caliente y con el aire encendido tambien hace lo mismo pero me doy cuenta porque de solo estar deja de enfriar el aire... Ahi me doy cuenta que el electro ya empezo a funcionar sin cortar... Que puede ser???
Tienes problema con el bulbo que esta debajo de la bobina de encendido posible cable cortado ese maneja el electro si lo desconectas enciende el ventilador en max. Si conectas funciona normal segun la temp que tenga
Jose María de Argentina hace 6 años
Muchas GRACIAS... Me ayudaste a solucionarlo...
Buebis dia twngo un corsa 2004 hace 15dias andaba queriendo apagarse al pisar freno y parejaba nuevamente le lavaron el cuerpo de aceleracion despues aparecio testigo de inmobilizador y enciende 5 segundos y apaga el carro ya le cambiron bobina tps cigueñal válvula iac segun el escaner decia que era tps o cableado pero ya le revisaron todo y mis llaves no las reconice ya no se que hacer y e gastado un buen jamaa me habia fallado hasta ahora
goethe gutierrez de Venezuela hace 6 años
Pana hidroback del freno revisalo si se apaga al frenar
Hola, como puedo saber si es el regulador de voltaje o son los diodos? Por que tiene carbones nuevos.
ComentarInyección monopunto Solucionado
Chevrolet Corsa 1998 5 puertas 200000 kms
Buenas gente, tengo un corsa 98 efi 1.4 monopunto y después de hacerle tapa anduvo un tiempo ahora me ahoga las bujias se le controlo map válvula iac sonda Lambda distribuidor nuevo y sigue ahogando las bujias algún consejo
8 casos
Monitorea el map... mide presion de combustible el regulador esta fallando
MolinaGustavo de Argentina hace 4 años
Recién vengo del mecánico y la única solución q me da es q sea la computadora ya q todo el sistema monopunto esta en los parametros
Albertomendoza de Colombia hace 4 años
Que pasa con la presión de combustible ??cuántas libras está recibiendo el inyector ??!
@MolinaGustavoCambia el inyector yo tenía el mismo problema, lo cambié y problema resuelto.
Tengo un Corsa 2003 apenas le Hice un ajuste de motor ahora el problema es que arranca unos 5 segundos y se apaga y al intentar volver a arrancarlo ya no arranca y sólamente arranca al empujar y en segunda pero me aparece un carro con una llave y un botesito y se me apaga, les pido si alguien me puede ayudar en solucionarlo les agradecería
Turcolomas de Argentina hace 4 años
Arranca normal? o necesitas esperar o acelerarlo al darle marcha ??
MolinaGustavo de Argentina hace 4 años
Ya no arrancó mas directamente inunda las bujias lunes cambio de taller me van a controlar el ancho de pulso q va al inyector puede ser la causa de el exceso de combustible
Turcolomas de Argentina hace 4 años
Contanos si cambiaste la computadora del monopunto o cambiaste de inyector?
MolinaGustavo de Argentina hace 4 años
Aparentemente tiene q ver con el pulso de la computadora al inyector estoy tratando de conseguir el inyector original usado porque los nuevos manejan otro pulso
Mejor respuesta (según MolinaGustavo)
MolinaGustavo de Argentina hace 4 años
Solucionada, el problema era la computadora el pulso q le enviaba al inyector era muy grande y pasaba mucho combustible por eso el problema
MolinaGustavo de Argentina hace 4 años
Se cambio computadora y el inyector q se colocó es el original q costó conseguirlo ahora regula peefecto
ComentarPierde nafta hasta por el caño de escape y se mezcla con el aceite Solucionado
Chevrolet Corsa 1997 36000 kms
Tiene nafta en las bujias en el aceite y por el caños de escape que puese ser me dijeron que puede ser un sensor de los inyectores
4 casos
Puede ser los inyectores goteando o el regulador, parte por medir presion de combustible en el riel.
Era la bomba de los inyectores que estaba rota la parte que funciona con aire. Tuve que cambiarla. Gracias
Mejor respuesta (según Monica )
Gracias a ti por compartir cual era la falla, así ayudamos a otros usuarios con problemas similares. Saludos.
alejandro morillo de Venezuela hace 5 años
Hola buen dia tengo un corsa ano 99 le cambie pila cable de bujia bobina y cuando arranco empieza a oler mucho a gasolina y me cambia de inmediato el sonido en el escape
A mi me pasaba lo mismo yo tenia un inyector goteando y le hice una hidrólisis y después por las dudas cambien bujías que trabajaran en todo rango de temperatura el paso a paso que regula el aire y la sonda lambda todo por marca delphi y me a mejorado el corsa 1000 año 97 poner respuesto de buena marca ayuda y mucho
Detona? puede ser varias cosas, prenden el check engine?
Jose duarte de Venezuela hace 2 años
Hola tengo un corsa 2001 hace poco me agarro una falla les cuento el carro en plano anda duro pero a lo q agarra alguna subida pierde la fuerza , el mecanico me dijo que era acentarle las valvulas pues entonces las mande acentar , armamos y siguio con la misma falla , entonces dijo seguro es la bomba de gasolina y filtros , a bien entonces le cambie bomba y filtros hasta de los inyectores y nada , despues le cambien cables y bujias y nada le monte otros inyectores y nada los sensores y nada ya no se ni que hacerle
gabora9476 de Venezuela hace un año
Me pasaba lo mismo. La cuña del piñon del damper estaba mala y perdia el tiempo
Buenas tardes tengo un Corsa 1.4 lo prendo y tiene una falla de aceleración pero gotea gasolina pura por el bajante de escape
@CorsaloSi prende y tengo q apagarlo xq bota mucha gasolina por el bajante del escape
@JeffersonParte por escanear primero para ver que dice. Pueden ser muchas cosas.
ComentarSe queda acelerado al prenderlo
Chevrolet Corsa 1997 251000 kms
Buenas, mi problema es el siguiente:
De un día para otro sin motivo alguno, cuando prendo mi coche, se queda súper acelerado, las rpm llegan hasta los 3000 y no bajan hasta después de pasado unos 20 o 30 min. El mecánico a limpiado el cuerpo de aceleración, cambiado sensor iac, a medido el sensor temperatura, map y todas las medidas salen bien. Se a medido la presión de la bomba de gasolina, medido la compresión y todo está dentro de lo normal. Que mas podría ser???, Les agradezco x su ayuda.
De un día para otro sin motivo alguno, cuando prendo mi coche, se queda súper acelerado, las rpm llegan hasta los 3000 y no bajan hasta después de pasado unos 20 o 30 min. El mecánico a limpiado el cuerpo de aceleración, cambiado sensor iac, a medido el sensor temperatura, map y todas las medidas salen bien. Se a medido la presión de la bomba de gasolina, medido la compresión y todo está dentro de lo normal. Que mas podría ser???, Les agradezco x su ayuda.
30 casos
Hola ricardo, el termostato sigue en su sitio, pero el termo solo abre paso al refrigerante, k tiene k ver con la acelerada??
Cuando se elimina el termostato, tiene el sensor de temperatuta defectuoso o el anticongelante vencido la computadora recibe una señal erronea , esta a su ves no registra temperatura y manda mayor cantidad de combustible para que la aumente y pueda funcionar el motor correctamente, de ahi la alta aceleracion al encenderlo en las mañanas ,ademas del alto consumo de combustible por lo mismo.
Falso!!! El termostato sólo hace que el motor se caliente más rápido y una vez que alcanzó su temperatura de operación permite el libre flujo del refrigerante, esto a su vez hace que el sensor de temperatura mande una señal para que el motoventilador enfríe al motor hasta que la temperatura de éste baje a niveles de operación óptimos. De lovanterior se desprende que si el motor estuviera frío y la computadora elevara las RPM, ésta condición sólo prevalecería en tánto el motor no alcanzara dicha temperatura, lo que nunca le llevaría 20 o 30 minutos ni elevaría las RPM al rango de 3000. Yo recomendaría revisar el circuito de la válvula IAC en busca de algún falso contacto. La falla cuyos síntomas se mencionan siempre está relacionada con un mal funcionamiento de dicha válvula y/o una entrada de aire al múltiple de admisión. Atentos Saludos!
Falso!!! El termostato sólo hace que el motor se caliente más rápido y una vez que alcanzó su temperatura de operación permite el libre flujo del refrigerante, esto a su vez hace que el sensor de temperatura mande una señal para que el motoventilador enfríe al motor hasta que la temperatura de éste baje a niveles de operación óptimos. De lo anterior se desprende que si el motor estuviera frío y la computadora elevara las RPM, ésta condición sólo prevalecería en tánto el motor no alcanzara dicha temperatura, lo que nunca le llevaría 20 o 30 minutos ni elevaría las RPM al rango de 3000. Yo recomendaría revisar el circuito de la válvula IAC en busca de algún falso contacto. La falla cuyos síntomas se mencionan siempre está relacionada con un mal funcionamiento de dicha válvula y/o una entrada de aire al múltiple de admisión. Atentos Saludos!
Hola teslafan, el técnico k ve mi auto a revisado y escaneado los valores del termostato y sensor de temperatura y todo está bien, la válvula iac y tps han sido cambiados por otras piezas originales, trabajo bien un día y después otra vuelta el problema. Lo raro es que de la caja de fusibles, la 2da línea empezando x la izquierda hay un fusible color rojo en la 2da posición, eso lleva corriente al panel de instrumentos, cuando se quita ese fusible, se regulariza las rpm del auto, osea no se acelera, el técnico me a dicho k debe desarmar el panel frontal para revisar el cableado... Uds que opinan???
Todas estan bien y sigue acelerado, solo al quitar la map y el sensor de oxigeno regula y baja la aceleracion, pero humea mucho
Se resolvio solo, ahora no acelera a tiempo sino con retardo y busca apagarse al acelerarlo, todos los sensores bien camara recien hecha y motor, agradezco la ayuda
Podria ser una manguera que va de abajo del cuerpo de aceleración a la valvula que esta junto al filto del aire.
Hola Saúl, ya la revi al igual k todas las mangueras de vacío, todas están bien
@Manu36Capo era eso por suerte pude resolver mi problema
Hola people, les cuento que sigo con el mismo problema, cabe resaltar que mi auto es un corsa 1.6v... alguna otra idea????
Buen dia amigos mira mi carro es un corsa le acabo de hacer el motor y tengo esa falla al encenderlo queda acelerado y no vuelve a minimo ojo el mecanico se le ocurrio despegar los conectores de los sensores del cuerpo de aceleracion estando el carro prendido q debo hacer se les agradese
Engelfelipe de Venezuela hace 6 años
Buen dia, tengo el mismo problema, le acabo de hacer el motor al carro y al encenderlo queda acelerado, me dijeron que no es la valvula iac... que otra cosa puede causar esto
Hola,yo también tengo ese problema. El carro se acelera y desacelera, pero ahora está pegado. Se me apagó rodando después de un largo recorrido y dicen que es por alta temperatura, pero la aguja de la temperatura solo llega hasta la mitad. Además me pusieron el electro ventilador en directo, y dicen que puede dañar la batería. Estoy desesperada. Voy a tratar de escanearlo.
Hola, hace un tiempo compré un corsa 1.6 y cuando lo enciendo se acelera a unas 3000 rom durante unos dos o tres minutos hasta que vuelve a la normalidad. Ya cambié la válvula paso a paso y arrancó bien algunas veces pero volvió a arrancar acelerado. Vuelve a la normalidad cuando se pasa a gas, pero cuando acelero baja lentamente las revoluciones
Yo tengo el mismo problema, esta semana voy a ver si puedo llevarlo al mecánico, y les comento que me dijo y si se solucióno
Tengo el mismo problema en un corsa 2003 1.8 , al encenderlo se acelera hasta las 2500rpm y después de unos 10 minutos se bajan a 1000rpm y ahí se queda , solo pasa cuando enciende en frío.
Antiguamente los vehículos carburados usaban el famoso chupete o estrangulado para las partidas en frío y el auto se aceleraba y se mantenía encendido en frío, actualmente los vehículos con inyección electrónica el ecm o ecu depende de la información que les entrega los sensores(map , ckp, oxígeno, tps, iat, temp regr, sensor de posición de eje levas entre otros, dependiendo del modelo y año tendrán más tecnología, en tu caso el vehículo detecta que está frío por ende hace que el actuado iac abra el paso de aire en el cuerpo de aceleración permitiendo entrar aire para que se mantenga acelerado a 1100 a 1300 rpm hasta tomar temperatura de trabajo y debe bajar a los 700rpm, si se acelera mucho puede ser el iac con problemas en el arnés algún cable recibiendo mal voltaje para actuar o que esté descalibrado, si le sacaste el termostato siempre va estar frío y siempre va estar acelerado y si le dejas directo el ventilador también ocurrirá lo mismo, y además inyectará más combustible, por ende trndras mayor consumo de combustible, espero haber aclarado tu duda.
Tengo el mismo problema , también tengo un Corsa 2003 , ya lo resolvistes ?
Fredy cando de Ecuador hace 3 años
Hola tambn tengo ese problema en mi corsa 1.6
Fredy cando de Ecuador hace 3 años
Tambn le cambie hasta el sensor de oxígeno y nada
Puede ser el canister, o el tuvo que va del canister al cuerpo de aceleración
Hola tengo el mismo problema. Alguno pudo resolverlo?
Josemrtapia de Venezuela hace un año
Seguramente tengas dañado el sensor del mínimo que regula la entrada de aire
https://youtu.be/donRQwIMCkw
https://youtu.be/donRQwIMCkw
ComentarEl marcador de temperatura anda en forma intermitente. Solucionado
Chevrolet Corsa 2005 1.6 200000 kms
Le cambie el sensor de temperatura que esta debajo de la bobina pero todo sigue igual. Tengo entendido que hay otro sensor para el marcador, si es así donde está ?? Muchas gracias.
7 casos
Algunos modelos traen el bulbo temperatura abajo del cuerpo de aceleración, es el que indica en el tablero
Hola el sensor esta en el multiple de admisión debajo del sensor que esta en la manguera que va conectada al cuerpo de aceleracion. Asi esta en mi corsa wind 2006 1.4
Gracias. Solucioné el problema. Se trataba de mal contacto en el sensor.
Gracias Ricardo pero no lo encuentro, es posible que no lo tenga y solo use un sensor ??
Mejor respuesta (según Curruca)
Hola curruca: en muchos modelos el bulbo del reloj del tablero esta en el multiple de admisión abajo de la rampa de inyectores lado distribucion. Suerte y comenta.
Sii por fin lo encontré. Parece que el conector estaba haciendo masa y mal contanto. Lo acomodé y ahora marca. Ya veo como va cuando caliente más. Muchas gracias, sin la ayuda nunca lo hubiera encontrado.
josafat garcia de México hace 4 años
Y la foto?enviala bro para que los que no sabenos aprendamos
Una pregunta la aguja del celta está siempre posicionada sobre el lado azul. Es que está funcionando bien o no se mueve
Hola buenos dias mi carro es un corsa 2001 y la aguja de temperatura no se movio y el carro tampoco que puede ser?
El sensor de temperatura esta defectuoso ,no manda señal a la computadora y no enciende el motor,
Hola gente cambien el bulbo porque no me marcaba la temperatura en el tablero. Desde que puse el bulbo nuevo me marca solo cuando estoy con el auto prendido y parado ni bien arranco se baja a 0 que puede ser
Hola amigos, les escribo desde Venezuela, resulta que mi carro es un Corsa año 2001 y esta expuesto a la temperatura ambiente es decir sol y frío (lluvia), y el tubo de escape se oxido y se rompió, no le preste mayor atención y durante un tiempo no lo encendí y ahora que fui a rodarlo, el prende bien, pero cuando quito el pie del acelerador se apaga, no calienta por si solo y por ende no pude moverlo, por favor me pueden ayudar a descifrar que puede ser lo que genera esta situación? Muchas gracias. Saludos Sori
ComentarDesconecto el sensor de oxígeno y se empareja el motor. Lo conecto y v Solucionado
Chevrolet Corsa 2000 2puertas 1400 159000 kms
Desconectas lel sensor de oxígeno y empareja el motor. Lo conecto y vuelve la falla aceleras vota carbón por el escape. El aceite se vuelve negro enseguida lo cambias...
20 casos
Saludos cordiales disculpe usted pudo solucionar el problema de ser así por favor podría compartir es solución
Hola a todos yo tengo una minivan n300 chevrolet y perdio fuerza y ademas consume combustible tambien se escucha como si rebienta en el tubo de escape quiciera q me den alguna idea si alguien paso x este problema y que solucion encontraron gracias
Tengo el mismo problema. Primero las bujías se cabonizaban, luego cambie el sensor map y el sensor de oxigeno. El de oxigeno marca Thomson original brasileño. Y el carro luego de unos minutos empieza a fallas suben y bajan las revoluciones, se acelera un poco y luego baja, andando jalones mucho en ovaciones se apaga. Luego desconecto el sensor de oxigeno y empareja el motor. Así lo tengo desconectado y en ocasiones ensucia las bujías pero solo aveces. El paso de gasolina es brutal, huele mucho a gasolina pero así lo he tenido porque si lo conecto falla mucho. Alguien tendrá una posible solución??
Amigo lograste solucionar tu problema tengo el mismo problema ya no se que hacer podrías ayudarme mil gracias
Mejor respuesta (según DARWIN)
Carlos lara de Ecuador hace un año
Amigo pudiste solucionar este problema, me pasa lo mismo a mi corsa 2004 1.8.
ComentarCorsa monopunto no enciende Solucionado
Chevrolet Corsa 1996 1.4l Man Gasolina Wind 280000 kms
Hola, escribo desde Uruguay. Tengo un Corsa monopunto (también se lo conoce como TBI o EFI) año 96, nafta. Hace unos dos meses empezó con un problema de que andando se me apagaba de repente sin causa aparente, al rato luego de varios intentos, volvía a encender. Este problema se daba de forma intermitente. Creí que era problema de la bobina, se la cambié y nada. También creí que era el Sensor de temperatura del refrigerante, se lo cambié y sigue igual. El electricista me dijo que el sensor MAP no andaba, se cambió y al poco tiempo seguía igual. También le cambié el distribuidor, ya que podía s… Leer completa
1 caso
Pregunto: con respecto al sensor tps le comprobaste entre que voltajes esta trabajando? minimo y hasta cuanto marca a plena aceleracion? lo otro es si tomaste compresion , no estara muy bajo. Y medir sensor de cigueñal ckp. Mi whatsap 099437053
El TPS marca bien, a medida que subo la aceleración aumenta el voltaje, lo medí y estaría ok. También larga mucha nafta
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace 2 años
Amigo válvula de temperatura cables tierras de la batería al motor y a la carrocería. Y revise q los bornes estén bien y buenos ya q cuando deja de hacer contacto con la batería estos tienden apagarse corriendo
El sensor de temperatura se le cambió y el problema seguía, los cables de tierra se los limpié todos y sigue igual. En cuanto a la batería, es nueva y los bornes están bien conectados
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace 2 años
@JorgeAmigo coloca 4 bujías nuevas o usadas en buenas condiciones ya no uses las q están montadas. Ok en el ducto q va del cuerpo de aceleración al filtro de aire existe un sensor llamado iat sensor de aire. Bueno verifica q ese sensor está bueno y conectado. Ha también. En el de válvula de temperatura chequea q los cables no estén partidos o invertidos. Avísame cualquier cosa
@🔧Tata coriano C.A🔧Hola buenas noches, este modelo no trae sensor IAT. Voy a probar lo otro, aunque las bujías son completamente nuevas😱
[email protected] de Argentina hace 2 años
Buenas que tal tengo un problema con el árbol de leva de mi corsa compre uno que me dijeron el que es pero no queda igual al que tenia... no si alcanzan a ver la diferencia... la alzada de leva es la misma donde no me coincide es donde se distingue en la foto... mi pregunta es... eso le causaría algún inconveniente al auto?
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🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace 2 años
No amigo solo colócalo en punto y listo.
Mejor respuesta (según Jorge)
Buenas noches, al final el problema estaba en el módulo de encendido. Estaba en corto hasta que se terminó de quemar. El problema lo detecté sacando varios capuchones de las bujías con otras bujías fuera, al dar arranque tenía chispa de forma intermitente. Mientras el módulo estuvo en corto, el auto tenía chispa de forma intermitente, por eso andaba un rato y luego se apagaba hasta que no quiso arrancar más, y por eso la bujías aparecían empapadas en nafta, la que no quemaba. Ni bien se instaló módulo nuevo, cero problemas en el arranque y funcionamiento. Espero esto le sirva de ayuda a otros.
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De más está decirles que agradezco todos los consejos! Un saludo para todos.
ComentarProblema de tironeo y de poca rpm en neutro y se apaga cuando freno... Solucionado
Chevrolet Corsa 2010 full 1.8 easytronic 80000 kms
Hola que tal disculpen las molestias... Hace poco me compré un corsa 2 motor 1.8 2010 y no entiendo muy bien el tema de los sensores... Lo que hace mi auto es que cuando lo prendo ya de por si tiende a tener estable 700 rpm que es bajo y me aparece el check engine arriba en amarillo... y cuando lo saco en primera y segunda tiende a quedarse muy arriba la aceleración y cuando pongo el cambio tironea... es posible que sea el sensor tps? ya mande a limpiar el cuerpo mariposa el sonda lambda y me dijeron que la bateria tenia 3 meses... pero no cambio en nada y algunas veces se apaga en gas cuando cuando estoy en velocidad y freno mas de lo debido... a nafta solamente tironea y tiene aceleración no es easytronic... tiene caja manual... saludos y disculpe las molestias...
4 casos
Revisa la valvula iac ( valvula de aceleracion minima) es la que regula el ralenti (rpm) del motor, debe de estar sucia ,se lava con limpiador de carburador en spray.
Hola ricardo gracias por tu comentario... lo que pasa es que hace poco lo compre antes tenia un corsa classic y nada que ver con este... donde queda la valvula iac... a un costado del cuerpo mariposa? del lado derecho?
Esta en el cuerpo de aceleracion ,conectada a un arnes de conexión y 2 tornillos torch. No el tps de la mariposa.
Si seria como el paso a paso del corsa classic no? no vi esa forma de la pieza... lo unico que vi que pude conocer por internet es el sensor tps que esa junto al cuerpo de aceleracion y dsp vi al costado derecho como una pieza rectangular en L... marca delphi...
Gracias por la info... mañana lo veo y cualquier cosa te aviso... gracias por contestar saludos!!
Hola ricardo... Este modelo no tiene valvula iac ya que tiene cuerpo electronico... ayer le cambie las bujias y los cables pero sigue la falla... AYUDA!!!
Revisa si tiene valvula egr , esta detras de la bobina fija al block del motor por 4 tornillos y conectada a un arnes electrico ,es de forma cilindrica. Cuando se tapa ocasiona esas fallas.
Si tendria que ver si chequear esa parte pasa que no se ve muy bien por que tengo el medidor del gas... tendria que ver que puede ser lo que note es que la manguera del gas que va al circuito de aire esta mas cerca del filtro de aire que del cuerpo mariposa... eso podria ser que tienda a apagarse por que no llega suficiente gas a la mariposa? Hoy vine a nafta y anda 10 puntos con las bujias nuevas salvo pequeños tironsitos pero no se sentian mucho... puede ser por eso... tendria que ver si tamb es la valvula EGR... Yo vi que que esa valvula esta en el modelo 2006 a 2008 en los corsa 2... pero tendria que firma mejor... gracias por responder !!
Hola, revisa el sensor map, es el que se encuentra al lado del recuperador de liquido refrigerante. De ese sensor sale una manguera que va a la admisión del auto y controla la presión absoluta. Si ese sensor no funciona o lo hace mal, el auto no regula bien. Si la manguera esta cortada o chupa aire presenta ese sintoma que describis.
Tendria que chequear esa parte... sinceramente no se que puede llegar a ser... hoy me paso otra cosa y sinceramente no se que puede llegar a ser... hoy estaba con el motor prendido y aprete la perilla del baul para que se abra y empezo a sonar la alarma... despues de 10 minutos paro pero no funcionaba mas la bocina y no se subian los vidrios... revice la fusilera y los limpie y desconecte la bateria y se levantaron las ventanas pero la bocina dejo de andar... sinceramente no se que ese si puede ser algun fusible que haga que ande mal todo el sistema electrico o algo... !!
Mejor respuesta (según brian)
Ya encontre una de las soluciones del por que se me apagaba a gas... era una manguera de la toma de aire y el gas no llegaba con fuerza por que tragaba mucho aire... los tirones a gas y apenas a nafta no se solucionaron pero debe ser algun sensor que este jodiendo...
Hola buen dia. Tengo un corsa 2 1.8 2006 y tengo un problema parecido... cuando pongo primera (1) y salgo vibra o tironea... lo solucionaste que era?
Hola fernando algunas veces me sigue tironeando el auto puede ser el sensor tps o el de velocidad que este mandando mala señal o mismo el problema puede estar en el pedal de aceleracion... no se si te pasa que cuando al auto andando en primera lo pones hasta que de 4000 rpm y algubas veces se queda acelerado y dsp baja... y por eso produce el tiron creo...
Tengo un corsa 1.6 año 2002 es automático cuando lo arranco hace el primer cambio y luego se queda en segunda y no cambia luego va perdiendo fuerza pero lo extraño le cambio manual a primera y agarra fuerza
Buenas noches consulta como puedo destrabar el bulbo del freno esta trabado
ComentarEl catalizador se pone al rojo vivo Solucionado
Chevrolet Corsa 2009 corsa classic 201000 kms
Hola amigos tengo un corsa1.4 empezó von una falla. El auto empezó andar a los tirones en baja y las revoluciones oscilaba entre 600y 900 el mecanico le cambio bobina cables bujia sensor de oxigeno y ese dia anduvo bien al dia siguiente cambio el sonido del motor. Y le falta potencia y el catalizador se pone al rojo vivo
24 casos
Mejor respuesta (según marcelo andres)
El catalizador tiende a taparse revisa que el tubo de escape este desahogado encendiendo el carro que alguien lo acelere le colocas la mano a la salida del tubo de escape y alli lo percibes
marcelo andres de Argentina hace 7 años
Si amigo tenias razón el catalizador estaba súper tapado le puse uno nuevo y se acabó el problema. Gracias por la orientacion
marcelo andres de Argentina hace 7 años
Bueno amigo hoy voy hacer la prueba y te cuento que es lo que percivi. Puede ser que tengas razon. En cuanto lo apuro tiende a pararce
Revisa sincronismo de la correa distribución se pone rojo por atraso en el motor fuera de sincronismo o piñones malos
Hola tengo un opel vita año 98 mecanico y tiene el mismo problema anda a tirones pero en subidas y gasta mucha bencina que puede ser me han dicho que tengo que cambiar la bobina y otro mecanico me dice que es la bomba inyectora :/
Hola tengo una meriva 2005 y le hice el motor y la tapa y la pongo en marcha y al rato se me pone el escape al rojo vjvo no tene el catalizador que puede ser
Amigo tengo el mismo problema con una tornado 2005 se pone al rojo vivo mi múltiple de escape y no tiene catalizador mi pregunta es si hallaste el problema
Aún no amigo ya hice de todo aún nada de echo le pare un poco y me dedique a otras cosas pero me gustaría c
Saber el motivo del calentamiento
Saber el motivo del calentamiento
@RomeoHola tengo un Chevrolet Optra y se pone rojo el catalítico y me gustaría saber cómo lo puedo solucionar
ALEXIS RUMBOS de Venezuela hace 5 años
Buenas noches amigos tengo un corsa 2002 cuando lo enciendo en la mañana enciende bien al minuto no mantiene minimo alarrancar se achanta como si le faltara gasolina despues enpareja alapagarlo asi este caliente falla igual ayuda por favor cambie bomba ,map, tps, sensor de oxigeno...
Hola, tengo un Corsa 2002, hace una semana le cambiamos el catalitico y bobina, pero anoche empezó igual que antes, con tirones y el catalitico otra vez estaba al rojo vivo, ojalá puedas ayudarme
marcelo andres de Argentina hace 4 años
Esta. Fuera de punto ami
Me paso cuando lo arme
Me paso cuando lo arme
Puede ser puesta a punto, Bujias, bobina, al cambiar la bobina de inmediato cambien los cables, catalizador, inyectores, sensor de regulación de presión y por último valvulas
ComentarEl cuenta vueltas sube y baja despues de un ratode estar en marcha Solucionado
Chevrolet Corsa 2006 4 puertas 1.8 108000 kms
Tengo un corsa 1.8 al cual le cambie leva botadores le hice todo completo y cuando lo pongo en marcha en el momento del arranque se me va a 2500 vueltas y baja despacio regulando a casi 900 rpm, una vez q toma temperatura el marcador empieza a oscilar desde los 900 a casi 0 rpm y se me apaga, me dijeron q tenia un diente corrido y lo mande a poner a punto pero me sigue haciendo lo mismo q puede ser?? seran las bujias o el paso a paso o el tps
2 casos
Mejor respuesta (según gustavo1986)
Revisa la valvula iac ,es la que regula el ralenti (rpm) del motor, debe de estar sucia , se lava con limpiador de carburador en spray, esta en el cuerpo de aceleracion, si no mejora ,hay que cambiarla por otra original
gustavo1986 de Argentina hace 8 años
Muchas gracias ricardo voy a probar eso, mi otra duda es la siguiente, porque se me afloja el bulon q agarra la polea y el engranaje del cigüeñal me di cuenta porque se escucha el roce de la polea
Debe tener ya desgaste tanto la polea como la cuña-guia.
gustavo1986 de Argentina hace 8 años
Ya la cambie, tanto polea como engranaje y se afloja, es todo original
gustavo1986 de Argentina hace 8 años
Ya cambié la válvula paso a paso y me sigue oscilando la aguja del cuenta vueltas, q podrá ser, serán los inyectores??
gustavo1986 de Argentina hace 8 años
Cuales son los fusibles de la computadora de Corsa 2
gustavo1986 de Argentina hace 8 años
Buenas tardes tengo una consulta, ya puede resolver todos el auto anda 10 puntos como si fuera 0km, porque me prende la luz de check engine cuando voy a más de ,120km/h será porque le quite el catalizador?
Efectivamente , al no recibir señal del sensor de oxigeno del catalizador,la computadora enciende el check engine.
Hola buenos días tengo un Ibiza 1.4 del 2003 y el marcador de rpm al arrancar se me pone a 5000 vueltas y se va moviendo sin sentido alguno, en alguna que otra ocasión funciona bien pero esta vez, podrían indicarme a qué puede ser debido. Gracias
José alvarado de México hace 2 años
Yo también tenía un corsa 2003 batalle mucho con el porque lo lleve ala afinación le pusieron bujías convencionales y fallo mucho le puse bujías originales para el carro de la agencia santo remedio
ComentarEl vehiculo no quiere egarrar el retroceso
Chevrolet Corsa 2001 4 puertas automático motor 1.6 70000 kms
Hace unos meses el carro me encendió una luz en el tablero en forma de "s" y a partir de allí el carro a presentado una serie de fallas en la caja como lo es el no acelerara, no respondía la caja a tiempo, había que hacer los cambios manuales, golpeaba mucho la caja. Me canse de buscar mecánicos que no daban con el problema realmente sino que me hacían comprar cosas que el vehículo no requería, incluso se me dijo que debía desmontar la caja. Un amigo me recomendó que visitara este foro y leyera sobre fallas parecidas a la que mi carro presentaba, realmente me fue de mucha utilidad ya que el pr… Leer completa
27 casos
JHONNY PRIMERA de Venezuela hace 10 años
Hola cual fusible cambiaste tengo el mismo indicador en forma de S encendido?
Amigo estas cajas son electronicas, todas las fallas que dices que tiene son problema en el sistema electrico de la caja, debes mandarle a meter el escaner a ver que error te bota
Alejogarlu de Venezuela hace 10 años
Jhonny. El sensor es el Numero 2 de la fusilera- De todas formas chequea el 18 que tambien se quema y causa ese problema. Revisa si funciona bien el encendedor para cigarros. Cuando hay un corto quema eso y no funciona. Pilas avisa q paso
Que es el 18? Yo tengo ese inconveniente con mi corsa que tengo que acelerarlo para que agarre el retro
@LisandroAsí me pasa
Cuando trato de poner en marcha el auto
Cuando trato de poner en marcha el auto
José Jaramillo de Venezuela hace 2 años
Muchas Gracias por cambie el fusible 180de la cigarrera y solvente la falla
Hola Jesus, al final pudistes resolver el problema del retroceso? Cual era la falla?
Ender guevara de Venezuela hace 5 años
Amigo saque el fusible de la caja y nada no agarra retroceso q problema será
Ender guevara de Venezuela hace 5 años
No ase ningún cambio agarra solamente la primera lo demás cambio no lo hace no agarra ni retroceso an limpiado el cuerpo de valvula varias veces y nada sigue igual. Le an cambiado alguno selló y nada en q me puede ayudar
Daniel Hernández de Venezuela hace 5 años
Buenos días! Mi gente tengo un corsa 2004 automático,soy nuevo con el y el carro tenía casi dos años parado la falla que tiene es que no aplica retroceso y el aplica todas sus velocidades para adelante muy bien y su sobre marcha la aplica a la perfección. Tengo que ponerlo en retroceso y acelerarlo muy duro para q aplique. Si pueden ayudarme se los agradecería mucho. Gracias.
Yo tengo el mismo inconveniente, agradezco quien me pueda asesorar
Buenas tardes, tengo un corsa Chip automático 2004, 4 puertas, mi problema es que la caja en frío no agarra retroceso hasta como 5 minutos que calienta y responde bien, con las demás velocidades funciona perfecto asi este en frio, pero pero el problema es el retroceso que tengo esperar que caliente para retroceder y ya últimamente en caliente se ha puesto un poco temática para aplicar el retro, pero una vez que lo toma da hacia atrás sin problemas. Quien me puede orientar lo que podría Ser??? En lo personal yo pienso que podría ser el filtro de aceite de la caja que ya esta algo tapado y por eso no tiene la presión adecuada para aplicar y pienso que puede ser este filtro ya que nunca se le ha cambiado debido a que esta ubicado detrás de la bomba de aceite de esta y para cambiarlo hay que bajar la caja y sacar la bomba de aceite, para por tener acceso a dicho filtro, de todas formas si hay alguien que me pueda dar una mejor orientación??? Gracias de ante mano por el apoyo.
Buenos días Sres. Les cuento, mi Corsa mejoro en un 95% el problema de que no agarraba retroceso, lo que hice fue cambiarle el aceite de la caja, hay que tratar de descargar en la mejor medida la turbina de la caja, y le agregué 4.5 litros de aceite DIII y un Motorkote, de allí fue mejorando progresivamente a medida que el Motorkote se fijara en los internos de la caja y prácticamente no me falla el retroceso, cuando lo coloco aplica, en pocas ocasiones se tardar unos 5 segundos en aplicar pero aplica y muy pocas veces cuando se tarda un poco más de los 5 segundos en aplicar, realizó lo siguiente: lo coloco en pare(P) y con el pedal del freno aplicado, lo coloco en retroceso y le doy al acelerador e inmediatamente se siente cuando aplica el retro y de allí queda aplicando suave y sin problemas; esto es un paleativo para que mejore el problema del retroceso, pero ya estoy convencido que se debe cambiar el filtro de la caja, que debe estar algo tapado y el mismo se encuentra detrás de la bomba de aceite de la caja, para esto hay que desmontar la caja y retirar la turbina y detrás de la turbina está la bomba de aceite y detrás de esta el mencionando filtró, pero por el momento mejoro considerablemente, espero que está experiencia le sea de ayuda a más de uno. Saludos.
Mi carro es un Corsa 2002 automático presenta problema con el retroceso no avanza para tras pero los cambio están perfecto q puede ser ese problema
Lis martinez de Venezuela hace 2 años
Puede quebhaybque hacerle servicio al pareneutro así le voy hacer un con el lonque esta igual
Javier castro de Venezuela hace 4 años
Buenas tardez tengo un corsa 2005 automatico le repararon la caja todo nuevo pero no ase los cambio sola hay de haserlos manual pero al rato se queda como en 3 me toca apagarlo y esperar asta una horas para q aga otra ves los cambios manuales y ya hoy no agarra retroseso alguno q m pueda ayudar y gracias
Hola tu falla se debe a uno sellos que van en eldistribuidor tiene que ser de acero los de goma pierden presion y no te va a cambiar bien
Revisa la computadora ay dos resistencias que se pudieran abrir quemado cambias y prueba
Argenis.FernandezTorres de Venezuela hace 2 años
El problema que presenta las cajas de corsa con el retroceso los tecnicos bajan la caja y terminan no solucionando. Esta transmisión automatica tiene un sistema complicado sencible con el retroceso para dejar de funcionar, sin embargo se puede solucionar sin bajarla. Atte Argenis Feradez Torres.
Alejandro Aponte de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes amigo cual seria la solución en este caso ya he mandado a reparar la caja 2 veces dura 3 semanas aplicando retroceso y después deja de funcionar
Buenas tardes Argenis, podrias compartir cuál sería la solución para solucionar este problema sin bajar la caja? Ya que presento está falla y lo que me ha funcionado hasta ahora es cambiarle el aceite a la misma y agregarle un Motorkote, de allí me queda aplicando el retro sin problemas hasta casi el año y me vuelve a repetir la falla, hago lo mismo y de allí en promedio un año más, hace 2 días le realice el cambio de aceite y el Motorkote porque no quería aplicar el retro y quedó bien, ahora si aplica, en mi criterio personal creo que es el filtro de la caja que ya está obstruido y debe cambiarse pero hay que bajar la caja para poder cambiarlo, si tienes una solución a esto de verdad te agradezco si puedes compartirla. Gracias y Saludos.
yinder chacon de Venezuela hace 2 años
Señor Argenis buenas noches por favor como soluciono el problema de no aplicar solo el retroceso en su corsa. Usted comenta que los mecanicos no logran arreglar eso, es por eso mi pregunta. Que hizo usted para arreglarlo
Muchas gracias mi numero telefonico es 0426-3294035 chacon... agradecido con su ayuda
Muchas gracias mi numero telefonico es 0426-3294035 chacon... agradecido con su ayuda
Cristhian aguillon de Venezuela hace 2 años
Buenas amigo Argenis y que recomiendas?
Buenas Noches Sr. Argenis, agradezco su asesoría. Me está pasando y no logran solucionarlo y tengo tiempo con el carro parado.
Jeyson Rivas de Venezuela hace 8 meses
Mi Corsa hay que acelerarlo bastante para que agarre el retro que puede ser por favor
Alejandro Sthormes de Venezuela hace 6 meses
Muy buenos días cómo se puede corregir para que no le cueste agarrar retroceso
Hno. Cuando los corsa automaticos comiensan. Con esa falla que demora en agarar retros son los sellos. Que estan tostados. Hay que buscar un buen mecanico que trabaje ese tipo de caja. Y se aprovecha y se ace manteninmiento completo. Saludos
Estoy de acuerdo, una vez bajada la caja para cambiar el filtro, se debe aprovechar y cambiar los sellos de una vez. Gracias.
Roberto jose de Venezuela hace 2 años
Buena amigo cuando no agara retroceso puedes tener posible 3 falla en la caja...si el carro agara dray,3,2,1 esos disco estan bien tiene que revisar la bomba de aceite porque pierde presión, limpiar el cuerpo de valvula que qiede bien limpio y revisar los sello o los orines y puedes revisar tambien los disco de fricion.
José Jaramillo de Venezuela hace 2 años
Agradecido con la persona que brindo la solución de la caja bloqueada por la S funciona cambiando el fusible N° 18 de la cigarrera en carro arranca normal en D , adicionalmente cambia el sensor de Velocidad. En el 1.6 automático 2004 el sensor es el largo esto corrige la falla en el tacómetro de velocidad
ComentarEl electro no baja la temperatura Solucionado
Chevrolet Corsa 2008 Base, 1.6 200000 kms
Hola, mi consulta es la siguiente. Por que puede ser que el electro no baje la temperatura? cuando la aguja llega un poco antes de la mitad arranca el electro, no corta y la temperatura sigue subiendo. Le cambie la bomba de agua, el sensor de la temperatura (el bulbo que esta debajo de la bobina) limpie el radiador, el electro esta bien colocado (tira el aire hacia adentro) no tiene termostato y no pierde liquido por ningun lado... lo que note es que cuando calienta las mangueras de entrada y salida del motor se ponen un poco duras. Que puede ser!?
2 casos
Revisa si hay recirculacion de anticongelante , si las mangueras se ponen duras es posible algun taponamiento en el sistema de refrigeracion
Mejor respuesta (según Diego)
Ya probé, saque la manguerita que esta al lado de la tapa del deposito recuperador, tape ahí y sople por el agujero de la tapa y sale liquido por la manguerita, o sea que el liquido circula...
No , quita el tapon del radiador , enciende el motor , aceleralo y ve si recircula el anticongelante
Si, circula sin problema, es mas, cuando esta frio las mangueras estan blandas, cuando levanta temperatura se ponen mas duras
Puede ser que este pasando compresion al sistema de refrigeracion por el empaque , y se ponen duras las mangueras.
Hola solucionastes? Tengo el mismo problema y me enloquecio
Un poco duras se ponen las mangueras porque es sistema de refrigeracion presurisado
[email protected] de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo cambié la bomba de agua y sigue igual no circula el agua por el retorno del depósito
Mi Corsa mexicano c3 , 2011. No se mantiene en 90 grados, siempre va subiendo. Una ves en una autopista en altura se fue casi a rojo, tuve que parar. No le tengo confianza para viajes largos con cuestas. Mecánicos dicen que está impecable. Le cambié bomba de agua, refrigerante y no se que puede ser, o si son así los corsa
ComentarNo enciende 2° velocidad electro Solucionado
Chevrolet Corsa 1997 Full motor 1.6 250000 kms
Hola a todos...tengo el problema que no enciende la segunda velocidad del electro ventilador...probé el ventilador y funciona bien, pensé que era el relay, lo cambie...tampoco es el sensor de temperatura (hice la prueba de desconectarlo)...la verdad no sé qué más hacer...si me pudieran ayudar les agradecería.
3 casos
Hola gealfox: los electros del corsa funcionan en serie y en paralelo (relay amarillo y relay verde) el amarillo controla la segunda velocidad y el verde la primera. Pero tiene un relay "INVERSOR" que al encender la segunda velocidad tambien enciende el electro del a/a (este prendido o no el a/a es indistinto) asi funciona teoricamente. Posibles problemas: compresor a/a desconectado, electro a/a desconectado o en corto, falta tierra (masa) en los/el electro, cables en el ramal cortados, ecu sin borrar alguna falla. PRUEBA FACIL PARA SABER SI FUNCIONA LA SEGUNDA VELOCIDAD DEL ELECTRO: desarma el relay amarillo (facil con un destornillador plano) o sea le sacas el capuchon plastico, colocas la llave de encendido en contacto y con el dedo puentias el relay (o sea la bobina que trae una chapa le haces contacto tocando con el dedo) por logica encienden los dos (2) electros el del radiador lado motor y el del a/a lado de afuera. Ahi descartarias problemas en el ramal y controla q el electro del a/a este su ficha conectada (probalo si funciona bien) tambien controla bornera terminales donde va el relay que no esten quemadas o flojas. COMENTARIO: al desconectar el sensor que esta debajo de la bobina con el motor en marcha la ecu entra en emergencia y enciende los electros del motor (2° velocidad y el del a/a) tambien, eso te hiso cuando hiciste la prueba???. Suerte y comenta. Saludos.
Hola, gracias por responder...voy a verificar lo que expones...cuando desconecté el sensor, el electro del a/a enciende...y el del radiador se impulsa un poco pero se queda sin funcionar...lo raro que directo funciona de 10
Tiene q encender en la segunda velocidad se nota y hasta q no soltes el puente q le haces momentaneamente en el relay amarillo con el dedo no tiene q cortar o andar y cortarg
Hola, bueno, hice lo que me decías...puentie con el dedo el relay amarillo...y nada no enciende nada...verifique los cables de tierra...y el estado de los conectores...
Al desconectar el sensor que está debajo del distribuidor solo prende el del a/c...
También note , que cuando prende el electro (1° velocidad) y luego de estar en caliente el auto...no me arranca el vehículo...como que se queda sin batería...pero espero más o menos entre 20 o 30 minutos y arranca como si nada...siento como que el electro no corta a la hora de dar arranque
Al desconectar el sensor que está debajo del distribuidor solo prende el del a/c...
También note , que cuando prende el electro (1° velocidad) y luego de estar en caliente el auto...no me arranca el vehículo...como que se queda sin batería...pero espero más o menos entre 20 o 30 minutos y arranca como si nada...siento como que el electro no corta a la hora de dar arranque
Hola cuando hiciste la prueba con el relay puentiado con el dedo, la llave la tenias en contacto? Solo funciona cuando esta en contacto.
Por logica cuando desconectas el sensor encienden los dos electros a/a y el del motor, los dos juntos.
Si pero no lo hace...eso es lo que me extraña...seguiré a fondo haber que encuentro...igual hoy se complica por la lluvia jaja
Si. Por lo que comentas parecíera q es un cable cortado en el ramal. Si encuntro el circuito te paso para q puedas seguirlo q color el el cable de la segunda velocidad. Te explico rapido. El sensor le manda señal a la ecu (centralita) y esta energiza los relay segun necesidad dl motor. Nota: tene en cuenta que energiza por negativo (-) a los relay ok.
Mejor respuesta (según Gealfox)
Hola luego de tanto, pasado por agua...estuve revisando bien los fusibles...note que el fusible del a/c estaba derretido (tanto que se quedó pegado)...lo logré sacar y lo reemplace...al parecer tenía juego y calentaba...ahora prende la segunda velocidad...aunque me arranca a los 100...debería fijarme el termostato como está.
[email protected] de Chile hace 2 años
Tengo lo mismo culata o camara nueva electro nuevo relex amarillo nuevo bomba de agua nueva y no enciende la segunda velocidad el electro
ComentarQuiero saber como el sensor tps esta bueno o malo
Chevrolet Corsa 2005 corsa eolution 138000 kms
Necesito ayuda estoy ahora con mi auto tratando de saber si el sensor tps esta bueno o malo pero no se mucho por lo que me dijeron es que primero tengo que ver el voltaje de los cables que deben ser 5 volts eso lo hice y me sale bien pero lo que quiero es cuanto tiene que medir la tps para saber si esta buena o mala espero respuestas gracias
15 casos
Con un voltimetro debes medir la resistencia del mismo, le conectas el voltimetro en la entrada de los 5 voltios y la salida que va hacia el modulo ecm y vas moviendo la mariposa del cuerpo de aceleracion como si estuvieras acelerando poco a poco, obviamente esto lo haces con el coche apagado. El voltimetro te debe marcar un aumento parejo de resistencia a medida que vas abriendo mas la maripasa de aceleracion.
Compre hace 2 meses un corsa 2002 la verdad me gusto pero ayer empezó a fallar en velocidad baja jalonea y no desarrolla el motor lo. Llevo en 3ra y no desarrolla de pronto empieza a jalar q hasta se acelera, al arranque igual casi no se puede alguien sabe o me da su opinión q podría ser?
Kelvin celi de Ecuador hace 2 años
@Jhon RodriguezYo tengo la misma falla en un Chevrolet Corsa evolution 1.8. Será lo mismo??
Ayuda por favor??
Ayuda por favor??
Hola tengo un problema con mi Corsa 2003 le cambié la válvula IAC el tps también el sensor del velocímetro cuando llego a pararme se estabiliza bien el carro pero después de seg empieza a cascabelear pero se apaga que podría ser ???
Hola es el map... me pasó lo mismo lo cambie después de dar muchas vueltas y problema resuelto
josafat garcia de México hace 4 años
A mi me hacenlo mismo y le lave intectores y le puse map original y sigue igual aunke despues de la lavada de inyectores debo reconocer k mejor
Amigos mucho cuidado cuando compren los repuestos y fijarse bien en el codigo de los sensores ya que en varias partes venden los repuestos por marca año y motor pero no para el modelo pedido ejemplo compre una tps para el chevrolet corsa swing 1.6 2003 y me vendieron una para el chevrolet corsa clasic y el auto andaba mal me jaloneaba compre la que realmente corresponde y problema resuelto el auto recupero su fuerza
Hola. Tengo un corsa opel 2003 aveces esta en 800 a 900 revoluciones pero en momentos se sube a mas de 1100 rpm, que puede ser?
Hola tengo un corsa 99 1.7 diésel y el pedal del acelerador está muy duro que puede ser? Saludos
Juan arevalo de Chile hace 5 años
Hola... tengo un problema con mi corsa baja las revoluciones... le cambia la válvula iac,cable bujias. Sensor map y sigue igual... ayuda por favor
Como solucionaste el problema de tu carro si me puedes orientar gracias
Hola que tal buenas tardes tengo un corza 2005 y tengo un problema se acelera hasta las 2000 revoluciones y se me desacelera en alguna ocasión se me apaga y se va en camino se me jalonea como si se bajara la aceleración y después vuelve a su normalidad
Daniela Villeda de México hace 3 años
Hola le cambien el sensor tps y la valvula iac pero se quedo super acelerado a 3000
Que puedo hacer es corsa 2003
Que puedo hacer es corsa 2003
Lo solucionaste?? Tengo el mismo problema... regula. A 2000rpm
Y por momentos baja tanto las rpm que se apaga.
Y por momentos baja tanto las rpm que se apaga.
Buenas noches tengo un corsa confort 2002 llevo meses de mecanico en mecanico y no lr buscan el mal, el coche arranca y la verdad siento su maquina muy bien pero de pronto se apaga a veces si arranca rapido a veces tarda , ya le cambie valvula egr, arnes completo, bomba dr gasolina, bomba de aceite, cuerpo de aceleracion, bobina completa y sigue igual alguno que sepa q pueda ser la verdad le he invertido mucho y el mal sigue igual y me gusta el carro no quiero deshuesarlo
Tengo un Corsa 2008 deja de acelerar y se prende el chequin y de repente se apaga
Revisa quelos cables que tiene el TPS no tengan corto, yo tuve la misma falla y gaste mucho dinero sin saber que ese era el problema, otra cosa trata de moverlo lo menos posible si no dañaras la computara
Borisleo73 de Venezuela hace 3 años
Tengo un corso 1.8 tarda para encender y ahora no acelera, se queda estable en el mínimo, cual podrá ser el problema.
Jose Luis Brizuela de Venezuela hace 2 años
Buen dia quien me puede ayudar tengo problema con mi corsa cambie el embreague de croche y cuando coloco la velocidades el carro sapatea para arrancar y tarda para desarrollar velocida
Cambie el sensor tps de mi corsa 1.6 pero cuando conecto la ficha se apaga y cuando quiero acelerar baja y se apaga q puede ser. Puede ser q la ficha este en corto?
Hola buenas tarde. Tengo un corsa 2 2002 tengo un problema que se va de revoluciones a gnc se va a 1500 y más y a nafta de 2000 a 3000. Ya limpie mariposa y cambie iac y sigue igual que puede ser
Diego diaz de Ecuador hace 2 años
Buenas noches amigos tengo corsa evolución 1.4 me prende el carrito la francesa y es como con falladera si me pueden ayudar se los agradesria gracias
ComentarFalta de Aceleracion Solucionado
Chevrolet Corsa 2011 4 puertas 1.8 0 kms
Hola saludos, espero que me puedan ayudar tengo un corsa 2011 1.8 y me esta dejando de acelerar, a veces el carro se me apaga y cuando lo enciendo no acelera y si acelera lo hace por minutos y luego deja de acelerar, ya revisaron el cuerpo de aceleración y el pedal en un banco y funciono bien, el mecanico reviso el cableado y dice que esta bien, reviso los conectores y estan bien, la computadora tambien la probo en un banco y funciona bien ya no se que mas hacer ni que mas revisar lo escanee y arroja p0141 y p0340 el mecanico me dice que uno es el sensor de oxigeno y el otro el arbol de levas, pero que esos codigos no arrojan esa falla… es cierto eso? si no es eso que puede ser ayuda por favorrrrrr
1 caso
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Te recomiendo medir presion de la bomba de gasolina o el rele de la bomba
La pregunta es si cuando le deja de acelerar ,para acelerar de nuevo tiene ke reiniciar el switch o no ? Si es asi si es un fallo en el sistema de aceleracion
Si tengo que apagarlo y volverlo a encender o en su defecto he tenido el escaner conectado se borran los códigos y vuelve agarrar la aceleración
Entonces si es un fallo en el sistema de aceleracion, ke códigos saca en el momento ke falla?
@CamiloAl principio tenía varios son los de la imagen 1 el mecánico me dijo que tenía el sensor map malo lo compre sigue presentando la misma falla y vuelvo a escanear y aparecen los de la imagen 2
1
2
Sigo igual ya le compre el sensor de oxígeno y el carro sigue sin acelerar
Hola reymar, te comento, tengo el mismo carro que tú, desde hace casi dos meses tengo el problema que no acelera el carro, prende la llave en el tablero y la luz del motor, lo hemos escaneado y arroja error P1500-0, hemos probado pedal, cuerpo de aceleración, conectores, cableado, fusibles, maxifusibles, relevadores, y todo está en perfecto estado. Hemos determinado que es la ecu lo que está generando la falla, aquí en vzla no conseguí la ecu nueva. Solo la venden usada y carísima. Te recomiendo chequea las señales de voltaje de la computadora en el conector del cuerpo de aceleración con el switch pasado en modo on sin encender el carro. Pruébalo primero con el conector desconectado del cuerpo de aceleración y luego con el conector conectado en el cuerpo de aceleración. Y si el voltaje se te va a 0 volt con el conector conectado al cuerpo de aceleración tienes falla en la computadora muy probablemente.
@HilarioEn Youtube hay una página oficina llamada motormex. Allí tienen videos de como hacer esta prueba.
@HilarioHola hilario gracias por responder La computadora me la probaron en un banco de prueba y supuestamente allí en el banco se ve todo xq le metieron los chupon es y según todo está bien
@ReymarBueno yo lleve mi computador a 4 talleres distintos en caracas y todos dijeron que estaba buena, pero al hacer la medicion del voltaje tal como te indique se detecta la falla, en investigaciones que hice a traves de tantos foro chat en internet inclusive en este mismo donde el señor Juan Castillo me ha apoyado muy amablemente, investigando el codigo y el tipo de falla en youtube se presume muy probablemnte que sea el computador, yo no consegui otra persona con un mismo modelo de carro en caracas que me hiciera el favor de probarla en el mio ademas que eso necesita toda una programacion y por ende cuesta bastante dinero, tome la decision de comprar la ecu nueva, ya estan por instalarla el dia de mañana y sabremos el resultado, pero te recomiendo has las mediciones que te mencione en el conector del cuerpo de aceleracion y veras si se mantiene el voltaje o no.
Suerte amigo
Suerte amigo
@Reymarhttps://youtu.be/VrnfX7SaHSo mira como hacer la prueba
@HilarioY usted compró la ecu xq con eso no tiene reparación? Osea si a mi me pasa lo mismo de comprar la ecu? De donde es usted amigo disculpe? Me puede dar su numero? Y así veo di mañana le funcionó el suyo o no?
@ReymarSoy de ccs, chekea lo que ves en el vídeo, con un multímetro y cables de punta fina puedes hacerlo como el vídeo, y apenas le programen la computadora y prendamos el carro y probemos colocaré la información por acá.
@ReymarHola reymar, puse la ecu nueva, y realice las pruebas de actuadores y efectivamente SI activa el cuerpo de aceleración, cosa que no hacía con la anterior , pero estoy esperando logren programar la llave y el inmobilizador pues el mecánico a quien le pedí lo hiciera no supo hacerlo, espero el lunes solventar esa situación.
@HilarioA mi si me activa el prende anda y al rato me deja de acelerar que broma bueno espero que soluciones amigo
Mejor respuesta (según Reymar)
Era el sensor del árbol de leva que no lo tenía el carro se lo habían condenado tuve que hacer ciertas modificaciones para ponerlo original y listo.
ComentarSe golpeo y rompio sensor de cigueñal Solucionado
Chevrolet Corsa 2005 1.6 nafta AA 165000 kms
Se romio el tensor de correa poly v y se lastimo el sensor del cigueñal a partir de ese momento no tuve mas chispa el sensor de reemplazo es iagual y original no tengo volotaje en la ficha de conexión'
13 casos
Mejor respuesta (según Charli)
Checate que le llegue voltaje y maza al conector porque aunque el sensor sea nuevo te falta lo principal
Puede ser que la polea del cigueñal este oscilando
Se rompió la base del cigueñal alguien que me diga si queda soldandolo o como seria lo mas viable
Que resistencia debe tener el sensor ckp del Peugeot 307 2006 motor 2.0
ComentarA que temperatura enciende el electro Solucionado
Chevrolet Corsa 2000 4 puertas full-full 1.6 222650 kms
Queria saber a que temperatura me tiene que prender el electro ya que antes de que cambie el bulbo de temperatura me encendia a los 90 y ahora me enciende a los 94
1 caso
omar fuentes silva de México hace 6 años
Le pusiste un bulbo de mayor rango, pues tu sistema puede trabajar asi sin detalle, ahora bien lo correcto es que compres un bulbo del mismo rango termico para que trabaje con normalidad. Prueba tambien purgando todo tu sistema de refrigeracion.
Mejor respuesta (según Claudio)
omar fuentes silva de México hace 6 años
Considero que no hay tanto detalle, esta en el rango de operacion de tu motor, pero si estas con la desconfianza busca uno igual al que le quitaste y solucionado amigo
Hola mi corsa reventó una manguera la que sale del radiador y va a la bomba de agua. La cambie y purgue pero el auto calienta mucho a tal punto que el electo no logra bajar la temperatura, tengo que apagar el motor con electro encendido y la botella se levanta el nivel de agua hasta la tapa. Que puede ser?
Se puede haber reventado porque o la bomba no esta trabajando o el sistema esta tapado en algun lado.
ComentarTirones al acelerar rapido
Chevrolet Corsa 2000 Motor 1.6,3 puertas 197000 kms
Hola mi corsa le pasa que cuando trato de salir rápido en 2 o 3 o 4 o 5 empieza a tironear o a cabezear...ya le cambie los cables de bujía,bujías,sensor tps,limpie la válvula iac,cambie el filtro de nafta...algunos me dijeron q puede ser inyectores o puede estar fuera de punto...???
20 casos
Amigo dime que otros síntomas presenta su vehículo para poder ayudarle, es muy escasa la info. Por ejemplo la temperatura llega a la mitad?, humo negro, como salen las bujias?, etc
La temperatura llega a la mitad...no humea nada,solo un rato cuando lo prendo...
Ahora lo A me hizo es como no tener fuerza cuando acelero...
Hola a mi me esta pasando lo mismo tengo un corsa 98 1.6 mpfi cuando acelero no responde o tironea...
Hola cuando yo tuve ese problema con mi corsa era la bobina estaba tapada por lo cual cuando aceleraba perdía fuerza y pegaba tirones
Hola tiene que ser la bobina cambia la y ponele un suplemento atrás porque se calientan mucho y fallan yo se lo hice al mío y anda 10 puntos
Hola amigos yo tengo un Opel corsa y me tironea se me prende el check engine cambie bujias y cable y sígue el problema, que será?
Pueden ser los Sensores, bobina, limpieza de Inyectores o Cuerpo de Aceleración que esté sucio etc.. .
Mí auto cuando anda despacio hace unos tirones cabeza mal
Diego costa de Uruguay hace 3 años
Donde está la bobina tengo un corsa gl 1.6 mpfi
ComentarRpm inestables
Chevrolet Corsa 2004 motor 1.8 120000 kms
Hola, espero que me puedan ayudar mi corsa tiene un problema cuando lo prendo abecés prende acelerado y abecés no en ocasiones sube hasta 2000 rpm y baja a 700 rpm lo hace el solo acelera y desacelera. Y lo hace a todas horas ya le cambie la IAC nueva, el TPS, cables le puse bujías orijinales, lo afine completo le lave el cuerpo de aceleración, ya lo escanearon barias veces y no sale nada, cuando cambie la iac no lo resetie , pues no se como, solo hice lo que decía en la hoja que fue abrir y cerrar el switch 3 veces antes de encenderlo, esta falla ya tiene como tres meses y debido a eso me est… Leer completa
5 casos
Motor funciona con el check encendido y para el motor
Yo tengo un corsa comfort 2003 y buscando fallas comunes. En youtube vi un video de como probar y calibrar IAC y tps. El video se llama. Revision y Reparacion valvula IAC y tps daewoo matiz. Que la calibracion de la IAC es igual.
Hermano verifica la posición y cierre apropiado de la mariposa del cuerpo de aceleración, ya que si esta demasiado abierto o existe alguna otra entrada de aire adicional genera esta falla; me sucedía lo mismo la falla estaba alli
daniel 200 de México hace 10 años
Gracias lo voy a revisar y les aviso que sucede.
No se como , pero se apago el sheck engine y el motor quedo parejo en ralenty lo que si hice desconecte la bateria 20 minutos
camarita1978 de Venezuela hace 10 años
Compañero revisa la válvula IAC y la válvula de temperatura que va en el bloque, ellas son las que controlan las RPM al encender a fin de elevar la temperatura a la adecuada para el trabajo del motor
Hola tengo el mimo problema ya cambie el tpc y iac resete la computadora pot toda la noche y queda estable por un momento pero sigue con la falla yean 1 ya resolviste el problema?????
Hoy realice una pruebas de manejo ya que mi mecanico me calibro la iac pero continua igual y me recomendo cambias los relevadores de encendido son 3 amarillos ya que se calientas mucho aun no se los he comprado por que ya estoy en duda de la falla
camarita1978 de Venezuela hace 10 años
Hermano checa el cuerpo de aceleración para verificar existencias de fugas o entradas de aire, o alguna manguera de vacío que este suelta, scanneaste el carro??? porque a través del scanner podría detectarse la falla, en caso que no lo registre, y que no tenga entradas de aire deberá checar la computadora
Gracias camarita1978 sabes que el lo raro que ya voy para años y medio con el carro y siempre ah hecho lo mismo lo raro esta en que hay ocasiones que deja de hacer la falla por aprox 3 meses y despues de repente se vuelve a acelerar ya lo he scaneado y no sale nada de error estas de acuerdo que si fuera la computadora siempre pasaria no crees de todos modos voy a revisar lo que tu dices y haber como me va gracias
Tengo un corsa confort 2007, lo que hace es que tiene las RPM muy inestables, cuando voy en 5ta vel. Quito la velocidad y se desploman las RPM a cero y se apaga, eso lo hace en cualquier velocidad, no simpre lo hace pero cada ves con mayor regularidad, en relanty cuando falla se pone de 500 RPM a 1000 RPM. Alguna sugerencia por que lo scanean pero no sale nada
Cambie la välvula IAC al corsa evolution y ya no sube de 700 rpm estando caliente el motor
Tengo un corsa 2003 le he cambiado el tps la iac el map y siguio con el problema. Cambie el sensor de oxigeno que lo tenia de original. Es decir con 12 años de servicio y mejoro el funcionamiento del motor se hizo mas economico y estable. Tambien le puse un filtro de gasolina entre la tapa de punterias y el cuerpo de admision por que estaba ingresando mucho aceite y tapaba el conducto. Finalmente le quite el cable de tierra a la computadora lo lije para retirarle la escoria de 12 años de estar conectado y el problema desaparecio. No se si fue el sensor de oxigeno o fue la limpieza del cable de tierra de la computadora pero finalmente se soluciono el problema. Espero que les sirva el comentario. Saludos desde guadalajara, jalisco. Mexico.
Otra cosa para los que tienen corsas mas recientes. El mio es 1.8 l. Con arbol de levas sencillo. Los corsa mas recientes tienen un sistema de ventilacion en el escape que se llama EGR exhaust gas recirculation. Valvula de recurculacion de gases. Esta es una valvula que hace las funciones de la valvula iac. Si tienen problemas con el ralenti (inestable) solo tienen que limpiar esta valvula con aflojatodo retirar toda la escoria que este acumulada y lo mas probable es que se solucione el problema. Saludos. Desde guadalajara, jalisco. Mexico.
Pablo Valdiviezo G de Ecuador hace 8 años
Hola, tengo un corsa evolution 1.8, el cual se me baja el relantin a las 500 y no se porque ya que revise sensor map,tps y IAC , cambien cigueñal porque tenia juego en la punta, cambie la polea del cigueñal pero utiliza polea del 1.4 no se porque, el mecanico dice que es por tiempos de la polea pero el relantin se baja cuando ya va calentando y cuando le forzo un poco en 4ta se me prende la luz con la llave inglesa y a los 30 seg se apaga sola, ademas se demora un poco para encender; consume bastante gasolina, espero su ayuda
camarita1978 de Venezuela hace 8 años
Amigo Pablo Valdiviezo G si mas no me equivoco esa versión del corsa el cuerpo de aceleración es electrónico y puede ser ser la falla desde ese componente, chequealo,
Hola revisa la continuidad del arness del tps. A veces con el tiempo y las temperaturas los conectores se degradan. Y dejan de pasar la señal correctamente. Así les compres todos los sensores nuevos seguirá fallando
Tengo un 1.8 del 2003 y en relanti es inestsble la aguja de les rpm osilan y al encender el aire empeora
DOCTUNNING de Colombia hace 8 años
Buenos dias, yo tengo un corsa 2002 1.4 inyeccion multipunto, me pasaba lo mismo a, fin despues de cambiarle instalacion de alta, bobina, limpiar cuerpo de aceleracion y sin ningun sintoma visible en el escaner encontré que era la bomba de gasolina ó pila, a veces funcionaba, a veces a medias y a veces no, no era nada de sensores, es otra opción por si aun siguen con el problema.
Hola amigos. Tengo un corsa 2001 1.6 y le doy arranque y enciende flojo y queda en 500 rpm y sube lentamente hasta las 800 rmp. Lo acelero andando y suelto y baja a las 500 rmp o se me apaga. Cambie todos los sensores. Puede ser el sensor del cigueñal ya que cambie los otros sensores y pasa lo mismo.
camarita1978 de Venezuela hace 8 años
Amigo felipedj verifica si tu corsa aun tiene el catalizador instalado, de ser asi eliminalo, es probable que este tapado y por ello te genera esa falla, por otro lado, verifica la punta de cigueñal y el piñon ve que no tengan juego, y no indicas si realizaste cambio de la valvula de minimo (IAC)
Yo tengo un corsa evolution 2003 1.8 con el ralenti inestable, en el momento de la conduccion se elevan las rpm. Y ya cuando lo detengo x decir en el semaforo enpiezan a bajar lentamente las rpm, e echo muchas cosas y nada ,. Alguien q me ayude por favor le agradeceria mucho.
Ayuda tengo un corsa eswuin 1.6 año 2000. Le e cambiado taquies dos veces por que suenanan tambien le cambie el aceite tiene un liqui moli 10 /40. U aun me suenan no se que hacer ya e pasado por tres mecanicos y ninguno a sido capas de quitar ese maldito sonido. Tambien cambie valvulas retenes y empaquetadura me e gastado plata que no tengo en tres mecanicos y ninguno a sido capas de quitar el sonido de taquies. Y son nuevos no se que hacer.
O tienen desgastes los balancines o desgaste el eje de levas
Al final se soluciono el ultimo mecanico no puso 8n reteen de vavula y eso mas los balansines desgastados probocaban el sonido
Ayuda por favor tengo un corsa 1.8 que tiene el problema que andando sacude un poco y no se apaga pero tampoco me deja acelerar hasta que el velocímetro llega a 0 y de ahí se apaga, me deja volver a prenderlo pero camina unos 100 metros y vuelve a dar la misma falla, me he dado cuenta que cuando esta frio el relanti esta estable pero se calienta y se vuelve inestable, no se si tenga algo q ver con lo anteriormente dicho
Tengo un Celta 2004
Se acelera se desacelera y falla. Se le hizo todas las pruebas que leí por acá. No sé qué más puedo hacer. Si alguien puede ayudarme, agradezco.
Se acelera se desacelera y falla. Se le hizo todas las pruebas que leí por acá. No sé qué más puedo hacer. Si alguien puede ayudarme, agradezco.
Prueba poniendo la tierra directamente al chasis a los negativos de la válvula IAC. Yo tuve el mismo problema y eso lo solucionó el único contra es que cuando enciendas el vehículo ya no va a hacer la función de acelerar el motor hasta que esté caliente
Hola buenas tardes tengo un corsa 2004 1.4 16 válvulas cuandose encuentra frío si arranca, cuando se calienta ya no, que podría ser?
Hola buenas noches compré un corsa 2001 1.6 cuando arranco sale fino pero cuando meto Ter cera y busco acerelar el carro no acelera con fuerza tengo que ir metiendo las velocidades y pisando el acerelador pelo a pelo para que ande fino que podrá tener quien me pueda ayudar se lo agradecería
Saludos, ayuda, mi corsa es del 2007, se cambió válvula iac, sesor tps, se a cambiado bujías, bobina, se limpió cable de tierra de la computadora, de limpió cuerpo de aceleración, cables de bujías nuevos, no sale nada al escanear, sin embargo ellas RPM están inestables, cada vez que paro en un semáforo comienzan las revoluciones a subir y bajar , están inestables, que podría ser
Ceci Constante de México hace un año
Tengo el mismo problema, alguien me puede decir que es la falla, ningún mecánico me le ha podido encontrar la falla
ComentarSe acelera solo Solucionado
Chevrolet Corsa 2008 5 puertas full 1.8 126000 kms
Solo en caliente empieza a subir y bajar las rpm. Pero lo hace en baja. Se va de 800 a 1200. Sin tocar el acelerador... puede ser el bulbo sensor de temperatura? ??
8 casos
Revisa la valvula iac ,esta en el cuerpo de aceleracion
Mejor respuesta (según dario villalobos)
dario villalobos de Argentina hace 7 años
Hola ricardo...se le cambio y sigue igual
La valvula iac que se le puso es original AC DELCO o generica que no la identifica y regula la computadora
dario villalobos de Argentina hace 7 años
Puede llegar a ser eso... esta no se le ve marca alguna
Alguien sabe el. Orden de los cables y las señales del iac del Corsa 2001 q el auto de acelera y no regula la aceleración o se detiene o se acelera mucho sólo parte en ocasiones pregonando el acelerador gracias
Hola tengo un corsa mod 2008 y me pasa que se acelera hadta 3000 principalmente ciando presiono el embrague. Le cambie el paso paso y sigue igual
Hola buenas noches una consulta tengo un corsa año 2008 y se me acelera le cambiaron el cigüeñal lo retificsron entero y haun así sigue acelerando se que sera realmente de ante mano muchas gracias
ComentarFalla en frio, tiembla Solucionado
Chevrolet Corsa 2004 clasic 150000 kms
Hola soy mecanico, tengo un corsa clasic 2004 1.6l. Vino con el motor completamente fundido. Se hizo a nuevo, se cambio cigueñal, arbol de levas, sub conjunto,bomba aceite, se hizo tapa nueva completa, ect. ( todo)
Pero cuando arranca en frio falla como si andara en 3 cilindros, despues de 5 min que calienta un poco no falla mas. Lo peor es que los escaner de inyeccion no reconocen el vehiculo. Le medi la comresion y tiene entre 150psi y 140psi en los respectivos cilindros, le comprobe el sensor de oxigeno varia sus voltages entre 120mv a 1volt. Como corresponde.
( la letra de arbol de levas… Leer completa
3 casos
Con un clip usted mismo puede leer los codigos de falla que muestra el sistema. Haga puente entre los los contactos de la pacha de diagnostico ( los numeros 3 y 5 sobre la izquierda ) ( por internet puede ver videos de como hacerlo ) tambien no olvide medir presion de gasolina , y al cerrar la llave ,no se debe devolver la presion al tanque...(falla de regulador ) levante la flauta de inyectores y vea que funcinan perfectamente , sin goteos ! si no fuera el arbol de levas, no daria esa compresion. Hay que concentrarse en los inyectores... me cuenta...
Hola para mi el problema, lo tienes en los botadores hidráulicos, alguno de ellos no esta en buenas condiciones los cambiaste a todos son nuevos? verificara la presión de aceite que le llega a todos ellos si estaba fundido puede ser que algún producto le os trullo el pasaje y cuando se calienta lo disuelve... nos vemos espero que te sea útil.
Mejor respuesta (según MARTIN)
Ayer lo lleve de un amigo que es mecanico y tec. Electronico, lo reviso durante todo el dia, con un osciloscopio y conecto el escaner directo a la computadora... no acuso ninguna falla electrica o de sensores... entonces me pregunto que se le habia cambiado al auto cuando hice el motor?
Conteste: lleve el bock y lo hice lavar en una potaza, cigueñal, arbol de levas, sub conjunto, todas las mangueras de agua, nafta y aire, kit distribucion, lleve a limpiar inyectores, bacie el tanque de nafta y lo lave, cambie filtro de nafta, tapa cilindro completa, (guias, valvulas, resortes, botadores, balacines, apoyo de balancines) y despues de comentar todo eso me dijo: saca la tapa de valvulas y sacales los balacines, apoyo de balancines y botadores al tercer cilindro y medilos con los viejos!
Me aclaro que el ya tubo un problema igual, eran los balancines que eran mas 2mm mas altos y la valvula queda media abierta... dude un poco! pero lo hice medi y eran 1.8mm mas altos siendo ambos repuestos originales... asique puse 2 viejos en buen estado junto con sus apoyos y chau falla!!!!
Lo que quisiera saber si el velocimetro esta conectado con el sistema de la computadora del vehiculo y encender la luz de averia en el tablero, ya que hoy el velocimetro se movia cuando el auto estaba regulando
Y no encendio la luz de falla, pero cuando empece a andar despues de varios min. Prendio el testigo sin acusar falla alguna el auto... ( aclaro el velocimetro funciona y no presenta ninguna anomalia la aguja o odomtreo mintras marca la velocidad) desde ya muchas gracias a las personas que han contestado, muy buen sitio!!! felicito a los creadores y la gente que vuelcan dudas y conocimiestos de los problemas con los vehiculos!!! gracias!!!
Conteste: lleve el bock y lo hice lavar en una potaza, cigueñal, arbol de levas, sub conjunto, todas las mangueras de agua, nafta y aire, kit distribucion, lleve a limpiar inyectores, bacie el tanque de nafta y lo lave, cambie filtro de nafta, tapa cilindro completa, (guias, valvulas, resortes, botadores, balacines, apoyo de balancines) y despues de comentar todo eso me dijo: saca la tapa de valvulas y sacales los balacines, apoyo de balancines y botadores al tercer cilindro y medilos con los viejos!
Me aclaro que el ya tubo un problema igual, eran los balancines que eran mas 2mm mas altos y la valvula queda media abierta... dude un poco! pero lo hice medi y eran 1.8mm mas altos siendo ambos repuestos originales... asique puse 2 viejos en buen estado junto con sus apoyos y chau falla!!!!
Lo que quisiera saber si el velocimetro esta conectado con el sistema de la computadora del vehiculo y encender la luz de averia en el tablero, ya que hoy el velocimetro se movia cuando el auto estaba regulando
Y no encendio la luz de falla, pero cuando empece a andar despues de varios min. Prendio el testigo sin acusar falla alguna el auto... ( aclaro el velocimetro funciona y no presenta ninguna anomalia la aguja o odomtreo mintras marca la velocidad) desde ya muchas gracias a las personas que han contestado, muy buen sitio!!! felicito a los creadores y la gente que vuelcan dudas y conocimiestos de los problemas con los vehiculos!!! gracias!!!
Le felicito amigo que bueno que dio con su falla. Yo no he podido dar con la mia.
Acabo de resolver un problema similar con el aveo... fallaba en frio el cilindro #2 , luego que calentaba todo se normalizaba... con un probador de chispa vimos que no la habia en la bujia... al igual que en la bobina... simplemente se remplazo esta y asunto solucionado... tal vez sea su caso... amigo Ricard...
ComentarSe apaga en los semaforos Solucionado
Chevrolet Corsa 2002 1.4L 5p 168000 kms
Buenos días amigos, soy de Ecuador, tengo problemas con mi corsa, cuando llego a un semáforo o bajo la velocidad a una bocacalle se apaga, se lavó el cuerpo de aceleración, le cambie la valvula IAC, sensor TPS, sensor MAP, la manguera de toma de aire que va con el sensor de temperatura del aire, y la valvula PCV creo se llama que va sobre el cuerpo de admisión, a esta última van conectadas dos mangueras de aire, la una que viene del cuerpo de aceleración y la otra se pierde detras del motor, no la logro seguir, cuando desconecto las mangueras y las dejo sueltas el carro funciona de mil maravillas, el electromecanico reviso la instalación electrica y la llegada de pulsos y todo esta bien y la ECU no refleja error. En realidad no se que tendrá
4 casos
Revisaste la bobina y los cables que van a las bujias?
Si, los cables son nuevos, las bujias son nuevas, la bobina esta bien, ya la reviso el electromecánico
Ayer lleve mi carro al mecánico, revisó la válvula de vació que al parecer me esta dando problemas, aspiró por la manguera que va detrás del motor y me dice que puede ser el canister que esta obstruido, pero que ese funciona con la sonda lambda que va en el múltiple de escape, por la hora no sacó la sonda pero quedamos en mañana desarmar eso incluido sacar el canister para revisar. Les estaré informando al respecto.
Mejor respuesta (según Wilmer)
Hola amigos, el sábado estuve en el electromecánico, al colocarle el scanner no registró código de falla, pero al salir a probar el carro se detectó que la ECU no detectaba la velocidad, como si el carro estuviera parado a pesar que el tablero mostraba velocidad, se reparó el tablero, un capacitor se habia quemado, fue reemplazado, se programo la valvula iac y se le colocó bujias acdelco propias del carro y listo, el carro volvió a la normalidad. Ninguno de los sensores que le habia cambiado estaban dañados, pero bueno, por lo menos todos los sensores quedaron nuevos.
Algo parecido me paso y resultó ser el sensor tps es el que mide la aceleración y regula la mezcla. Es un repuesto barato. O sino la ficha sulfatada de este mismo componente
La valvula IAC NO SE PROGRAMA, es un componente sellado y calibrado de fabrica solamete. -
Algunas(no se si todas) que no son originales se programan, girando la aguja(punta) de esta.
Amigo hola ami me pasaba lo mismo y era el cable del velocimetro dañado. Le coloque uno nuevo y problema solucionado
Amigo moreno, es un cable que va desde la ECU pin B2 - Sensor de Velocidad (VSS) Azul/Rojo hasta el tablero o panel de instrumentos, el velocimetro funciona mecánicamente (no en todos los modelos de corsa) a través de una guaya creo le dicen o cable del velocímetro que va desde el panel de instrumentos hasta la caja de cambios, y de ese accionamiento envía la información a la ECU
Hola buen día , a mí me pasa lo mismo desconecto la pila y vuelve a encender así puedo andar 1 o 2 días bien y después me pasa lo mismo , el carro no hace mucho me lo pasaron y no tiene conectado el sensor de velocidad creen que sea eso ? Pudieran ayudarme
ComentarSe apaga cuando freno y prende testigo un carro con llave inglesa Solucionado
Chevrolet Corsa 2003 corsa 2 sedan 4 puertas confort 150000 kms
Buen día. Mi corsa se me apaga cuando freno, bajan las revoluciones bien cañón hasta 500 rpm, si le acelero se mantiene... ya limpie válvula IAC sensor MAP y sigue el problema cuando lo enciendo esta normal a 900 rpm pero después de un rato cabrea. Sospecho del velocímetro por que ya no funciono, pero que mas que mis amigos corsarios me saquen de la duda... Saludos
4 casos
Mejor respuesta (según Romo)
Exactamente estimado, el andar sin velocímetro hace que las revoluciones caigan de manera abrupta sin que la ecu lo detecte haciendo que en ocasiones se detenga el vehículo.
Buen día amigo corsalo. Disculpa el ventilador del aire acondicionado de un día para otro dejó de funcionar no funciona ninguna velocidad. Sabes donde están los fusibles o rely del sistema. También ya no funciono el desempañador ni los otros botones del clima sabrás algo sobre eso. Gracias
El fusible va en la fusilera principal estimado tiene un icono de un copo de nieve, el relay va en segun el modelo, en la misma fusilera o trae otra atras de la guantera.
Efectivamente amigo corsalo resultó ser el velocímetro pero era del arnés, estaba trosado un cable lo único que hice fue unir y pegar con cinta y asunto arreglado. El carro ya no se mata y me marca la velocidad... gracias
Buenas tardes alguien que me ayude tengo un corsa 2005 le quite el foco mas grande de el tablero y al regresarlo ya no me marca el kilometraje marca garabatos...ya voltie y removi el foco y sigue igual
Se puede haber dañado, te recomiendo crear una nueva pregunta.
Buena tengo un corsa 2004 le cambié la bobina le cambié el sensor de oxígeno la luz amarilla del tablero se le apaga y le prende cuando voy a 3 mil revoluciones el caro ave como si le faltara corriente y cuando pasa la 3mil revolucione sale como es pringado q puede ser
Tuve el mismo problema y era el sensor de oxigeno, tiene que ser original. Aunque te recomiendo scannear primero.
ComentarFalla en ralenti y perdida depotencia en subida Solucionado
Chevrolet Corsa 2004 CORSA 2004 100000 kms
El auto perdia potencia en subidasy tenia ralenti irregular, se cambio iac , tps , clutch, bomba de gasolina, se anillo, y no mejoro, se cambiaron cables de bujias... sin mejoria , el coche corre bien en plano pero en subidas pierde potencia
3 casos
henryj1968 de Venezuela hace 8 años
Mi corsa le sucesio algo similar y cambie todos los filtro bujias cable y a la final era el damper doblado cambie el damper y piñon y ahora tiene una fuerza maravillosa
Gracias henrry, que tan cara es la reparacion y adonde va el damper del corsa?????
henryj1968 de Venezuela hace 8 años
Bueno gaste 25 mil bolivares damper 15 mil , piñon 5mil y mano de obra 5mil con frenos y otros detalles
Es la polea el damper viene a ser como el distribuidor... fíjate eso y el piñón no tiene que te nada de juego entre sí... esto va en polea de distribución saludos
Mejor respuesta (según JIMY)
Gracias por sus comentarios, el auto al final fue vendido, en efecto el daño era en la punta del cigueñal el damper flojo acabo por abocardarlo, le inverti bastate dinero, resumo lo que le hice para evitar que gasten y los hagan gastar dinero, se cambio iac, tps, maf, bujias, bobina cables, se anillo, lo tuve que vender a muy bajo precio, mi consejo es que si van a comprar un corsa lo manejen en subida por lo menos 30 minutos uds van a notar inmediantamente la perdida de potencia, luego pidan que un mecanico cheque el damper y sobre todo la cuña y mas sobre todo que lapunta del cigueñal no este dañada, el cambio del damper y la cuña no es muy caro pero si el cigueñal ya esta dañado estamo hablando de mas de 6000 pesoos mexicanos mejor no le entren en general y apesar de todo lo considero un auto muy lujoso muy bonito si tienen uno en buen estado conservenlo valen la pena, y cuando cambien su banda dedistibucion que chequen el estado del damper y la cuña y que hagan un buen apriete o cambienlo nuevo vale la penba por lo que se van ahorrar saludos al foro
Donde se ubica la válvula Iac en un corsa clasic 1.4 Full 2012? No la puedo encontrar
ComentarCalienta el agua se infla el mangón y tira agua por el tapon Solucionado
Chevrolet Corsa 2007 corsa sedan 1.6 GR nafta, 4 puertas full 150000 kms
Sensor de temperaturaSe calientaBomba de aguaCorrea de distribuciónTermostatoCulata o tapa de cilindros...
Calienta el agua se infla el mangón y tira agua por el tapón y lo rajó lo arreglaron y sigue igual se recalienta. Le cambió: Termostato nuevo, bulbo de temperatura,bulbo aceite,Bomba de agua está bien,se cambió correa de distribucion y árbol de leva(completo),se hizo rectificación y asiento de válvulas,cepillado de tapa de cilindro y prueba hidráulica de la tapa. Igual calienta el agua hierve.La circulación por radiador está bien.No le pasa agua al aceite Dice el mecánico que levanta compresión.Me gustaría que me puedas ayudar a desifrar que puede estar sucediendo por favor. Gracias
3 casos
Es el tapon del radiador que ya no sella y fuga presion y anticongelante al deposito de retorno, hay que ponerle otro de las mismas libras de presion del original.
Ok gracias Ricardo por contestarme ya mañana le hacemos eso y te aviso como quedó
Hola,me dice el mecánico que se le hizo prueba con el tapón y no fuga,al hervir el agua reventó el mangón. El tapón está bien. Que otra opción tengo??
Tal Vez los pistones te están metiendo comprensión en el conducto de agua.
Despues de todo lo revizado y cambiado, solo queda que este tapado los conductos de refrigeracion del monoblock. Alguna vez se uso solo agua ? sugerencia: drenen todo el anticongelante usado. Agreguenle agua purificada (sin sales) con un poco de pinol (aceite de pino) se usa para pisos, debe quedar blanca el agua , vertirlo al sistema y trabajar el motor acelerandolo por momentos sin el tapon , va a empezar a sacar todas las impuresas ,oxido, lodos del interior del motor, verificar que al acelerar si la bomba recircula en la boca del radiador. Si se ensucia mucho el liquido se drena y se repite la operacion hasta que deje de expulsar las impuresas , incluso si mejora el enfriamiento se puede quedar unos dias asi que sirva de refrigerante en el uso normal del auto. Despues de varios dias destapas el radiador (estando frio)y veras en la tapa grumos de oxido. Se drena y se le pone el anticongelante concentrado , y debe de quedar. Suerte.
Mejor respuesta (según Adela)
ComentarMucha temperatura Solucionado
Chevrolet Corsa 1998 5 150000 kms
Hola tengo un corsa del año 1998 un city motor 1000 cc, despues de un calenton que tuvo el vehiculo le cambie empaquetadura de culata, la empaquetadura de valvulas y por prevencion la del carter, el auto lo tengo directo sin el termostato, le cambie los sensores que indican la temperatura y cuando lo probe el auto subia mucho la temperatura a mas de 100 de temperatura entonces revise el electro porque no encendia y lo conecte directo y todo bien pero lo siguiente conectado normal y todo no funcionaba el electro y la temperatura subia demasiado asi que le puse un switch de electro ventilador ma… Leer completa
1 caso
Hola amigo te cuento, al recalentarse un auto se sopla la junta de tapa de cilindros, en tanto no soluciones ese problema la temperatura se te ira por las nubes...ojala te sirva...
Proba de cambiarle la bomba de agua y no lo uses a mas de 100 grados. Saludos.
Amigo mio, me paso lo mismo, el agua herbia hasta que se rebalsaba de la bomba, pague demasiado por reparación me dijeron empaquetaduras de culatas, termostato, ventilador, finalmente era simplemente la tapa de la bomba de agua, estaba rota y me costo $2.500.
Curicano...me pasa exactamente lo mismo...mismo auto misma falla...favor indica si encuentras la falla. Ahh donde encontraste empaquetaduras???? no las encuentro aaayyuuudaaa.
Mejor respuesta (según Curicano)
Las empaquetaduras las encontré en Opel Santiago y en coseche amigo, el problema finalmente lo solucione era las empaquetaduras el switch del electro sensor de temperatura bulbo y ahora el auto hasta ahora anda bien, igual lo ando probando amigo porque este vehículo es muy bueno y económico pero su repuesto es de mucha exclusividad hay poco, Opel los importa y son caros alrededor de 100 mil pesos chilenos gaste en las empaquetaduras solamente culata, tapa válvulas y la de distribución que esa también estaba dando fuga.
Te agradezco los datos curicano los ire a buscar...ah y otro problema que tengo es el sensor de velocidad tampoco lo puedo encontrar...los que hay en el mercado terminan con una punta redonda y el que tiene el auto termina en plano. Haz tenido ese problema???
ComentarUbicación del relay del electroventilador
Chevrolet Corsa 2006 Tres puertas 82000 kms
Tengo un Corsa tres puertas y ya le hemos cambiado sensor de temperatura, termostato y lavado de radiador, pero en el indicador del tablero se sube la temperatura, quisiera saber dónde queda el relay del electroventilador
21 casos
********************** de Andorra hace 7 años
Me parece que ese modelo de auto no traía relé de electroventilador, quizás estaré equivocado, algún colega te ayudará- Salu2 desde Argentina.
Fíjate en la caja de fusibles amigo, sino desconecta compra un relay de 4 patas 30 ampers y has una instalación nueva
lainuxdercia de Argentina hace 7 años
Hola los relays están de bajo de la guantera, es uno amarillo y otro negro fijate busca corsaclub en el google
Tengo un corsa mod 99. En la parte de la guantera no tiene nada. Tengo problema que a los 97 arranca la velocidad rapida pero cuando lo enchufamos a cumpu mostraba que supuestamente arrancaba la primera velocidad.
Te fijaste q la hayas enchufado a la pc de la misma forma que está en el vehículo? A veces ocurre ese error y conectan mal, el ventilador puede tener problema en uno de los relays cheque los, también puede ser problema de la resistencia del ventilador ya que si es un ventilador de doble velocidad puede ser que tengas un bulbo de temperatura incorrecto el de dos velocidades si no me equivoco lleva 3 pines saludos y me cuentas más detalles
Pueden ver los fusibles del corsa acá: https://www.opinautos.com/ar/chevrolet…
Amigo estamos en lo mismo necesito saber dónde se encuentra los relay del electroventilador para el corsa 1999 ya que debajo de la guantera no se encuentra ayuda por favor
Buenas tarde alguien m puede ayudar tengo un chevrolet corsa en marcha no m funciona el electro ventilador apago el motor y ko pongo en contacto ahi funciona
[email protected] de Argentina hace 3 meses
@LeandroPudireron solucioinarlo a ni me pasa lo mismo en 2024 mi corssa modelo 2013
Hola...estoy abrumada tengo un corsa 1997 ya le cambié el bulbo el mecánico le saco el termostato me dijo que es mejor y sigui levantando temperatura al punto rojo enciende el electro pero no el ventilador ahora no me funciona el centralizado me ayudan por favor...ahora le voy a cambiar el relay como he leído de ustedes.
Hola me ayudan tengo un corsa evolution 2007 el electroventilador enciende y automáticamente queda fusible que puede ser.
Probaste con otro electro? Capas esta en corto
Hola!tengo un Chevrolet Classic 2012 que me viene fallando. A la mañana cuando lo enciendo se prende el electroventilador en frío,le cambié el radiador porque la presión lo rompió, también el sensor de temperatura y el problema perciste,la temperatura en radiador y mangueras es muy alta no se las puede ni tocar pero la aguja en el instrumental se mantiene normal.
Yo tengo una for wuistar 2003 pero no prende calificación sopladora y compresor no funciona una pregunta si le pongo gas funcionará espero su respuesta??
Tengo un corsa 2007 con dos velocidades de ventilador y se calienta, que será que tiene
ComentarVengo cambiando a lo pavote, una ayudita asi dejo de adivinar? Solucionado
Chevrolet Corsa 2007 130000 kms
Hola comunidad, les comento, mi corsita tironeaba y andaba como en tres cilindros hace unas semanas pero hace unos dias de pronto no arranco mas, hacia explosiones como que trataba de arrancar pero ahora cada vez menos, ya cambie bateria, bujias, cablera,sensor map, revise el sensor de posicion de mariposa de admision que mide bien y limpie el paso a paso que estaba tapado en una sustancia viscosa y negra, por falta de una llave no habia podido sacar el sensor ckp o sea el sensor de ciguenal, por fin lo saco y al medir los cables que vienen de la ecu me indica 1.1V cuando tengo entendido que t… Leer completa
6 casos
Ojo dije algo de cerebro, no mucho, ahora voy a chequear si los 1,1v vienen de la computadora o salen 5 y llegan 1.1v, es un corsa 2007 .6 mpfi classic, prometo subir fotos y o diagnostico total y solucion mas descripcion de lproblema en cuanto salga funcionando, otro dato, la chispa es debil, como dos rayitas amarillentas o rojizas anaranjadas en cada una de las bujias, y tengo entendido que tiene que ser fuerte y azul con sonido a chispa. Otra cosa, si alguien me pudiera orientar donde esta la llegada de nafta de la bomba en donde desemboca cerca del motor estaria barbaro, asi me fijo que llegue ahi con presion suficiente. Se agradece por adelantado cualquier sugerencia.
Cambie senso cpk de ciguenal y sigue igual, por ahi hace algunas explosiones como si quisiera arrancar, estoy pensando si no tendre activado algun cortacorriente, mas tarde le saco la alarma y veo que pasa, tambien tengo pensado comprar arranca motor en aerosol y echarle en la admision retirando previamente el filtro de aire a ver si asi hace alguna explosion mas. Al darle contacto y acercar un elemento metalico al sensor de ciguenal se escucha la activacion de un inyector. Gracias por la ayuda que me brinden. De antemano. En cuanto arranque no paro hasta llegar al mecanico, a que lo deje como corresponde.
Mejor respuesta (según sachatech)
Ya arranco, era un problema de masa que acabo de leer que es tipico en los corsa classic, saque un cable de 4mm de la bateria y lo conecte a masa, inmediatamente arranco el auto. Queda este post para la posteridad, me di cuenta al desconectar una de las bujias y que cada vez que saltaba una chispa al chassis hacia explosion, o sea que como no habia buena masa el sensor ckp no generaba los pulsos correctamente para la ECU, al conectarle una masa independiente arranco. Ahora me voy al mecanico y tecnico en inyeccion, no es lo mismo llegar con el coche en un camion grua que con el coche andando. Jeje. Saludos a todos.
Una actualizacion del problema, me acerque finalmente al mecanico y despues de arreglarle yo la computadora para que pueda conectar su opcom al hacerlo vio que habia algo con el ralenti y un voltaje creo que era el sensor de oxigeno que no andaba parejo sino que oscilaba mucho, me cambio la sonda lambda porque justo salia yo de viaje esa noche y el coche anduvo barbaro, despues de 1600km me fallo estrepitosamente o sea no arrancaba de nuevo y hacia explosiones de a ratos, me baje le cambie la bobina que suerte que la traje y arranco barbaro y el consumo bajo muchisimo desde que le cambiaron la sonda lambda, tambien le ajusto un par de tornillos del block que dice que estaban flojos, yo vi que uno giro como 90 grados con el torquimetro, me dijo que en unos meses es muy posible que se le sople la junta y que no le ponga mas agua comun al radiador que le ponga destilada con refrigerante, que estos vehiculos andan mejor con refrigerante y aparte asi se protegen los conductos de agua. Las mangueras de retorno de agua estaban duras, y despues que hizo lo de ajustar el block y cambiar la sonda bajo la presion, la cosa es que ahora el corsa anda barbaro, a pesar que me chocaron de atras. Muchas gracias, espero que a alguien le sirva esa info, y si me pudieran explicar porque los dos votos negativos andale. Saludos.
Tengo un corsa modelo 2001 ya sincronice hice toda la parte eléctrica cambie sensores pero ahora el carro anda a jalones no desarrolla mas de 60 kilómetros, se apaga exosta que podrá ser, se dificulta prendero también ?porfis una ayudita estoy deseperada...
Tengo un corsa 2007 lo lleve a q le suelden un pedaso d lata c desconecto la bateria y estuvo dos dias asi y al conectar la bateria y quererlo prender en el tablero m sale la señal d bloqueo , lo hice escanear con la computadora y no lo pueden desbloquear m dicen q tengo q reeniciar la computadora del carro m pueden ayudar les dejo mi correo [email protected]
Buenas , consulta tengo un corsita gl mod 96 monopunto con distribuidor , el problema es q me queda cargada la ecu con corriente (-) y cada ves que vajo del auto me patea q pued ser? Anteriormente se calento la bobina y se quemo " pudo haver afectado la ecu?
ComentarProblema tironeo y baja de revoluciones Solucionado
Chevrolet Corsa 2005 3P 1.6 8V MPFI 60000 kms
Mi auto lo compre hace un año, y apenas lo compre le cambie las 4 bujias por las originales, bomba de agua, tensores y correas todo SKF original, pero al tiempo el auto bajaba de revoluciones y en algunos casos se apagaba, me meti por aca y algunos decian que era la valvula IAC o la otra TPS, lo cual no tienen nada que ver (por lo menos en mi caso), pero que a muchos les pasaba, lo que hice fue cambiar la bobina y los cables de bujias (Recuerden que las bujias ya eran nuevas y por eso no las cambie), espero que les sirva esta solucion, pero que averiguen y se asesoren bien antes de cambiarlas porque no son del todo baratas. Saludos
3 casos
Que tipo de tironeo te refieres ?? Lo qpas es a el mío tiene el mismo problema tirones al ssli (neutro\primera) tiembla lugo se quita por aumento la velocidad
Mejor respuesta (según PGCM)
El mio seguia tironeando en segunda y hasta en tercera, pero en el uso de ciudad, en ruta nada, entraba a la ciudad de nuevo y volvia a tironear, y aparte a veces lo fondeabas al acelerador en segunda y no aceleraba nada... espero que te pueda ayudar, a mi me volvio loco!!!
Alguien me pudiera ayudar lo que pasa tengo un corza 2007 apenas hace como una semana empezo a perder potencia en subida, no responde en segunda y se va muriendo el motor, tengo ke meter primera para ke suba si alguien me pudiera echar la mano si alguien ya le paso, para tener una idea mas o menos
jmavenezuela de Venezuela hace 7 años
Saludos tenia ese problema cambie bujias y cables y mejoro 100%
ComentarSin señal el sensor de cigüeñal Solucionado
Chevrolet Corsa 2000 Man 1.4l Gasolina 2 puertas 150000 kms
El carro prendía fallando debido a q el damper estaba desbalanceado y daño el sensor, le cambié el piñón de tiempo y el damper , me prestaron un sensor y prendió el carro luego se apagó ahora no llega señal al sensor...
4 respuestas
Si hermano prende la luz de servicio... activa la bomba y todo
Mejor respuesta (según Alejandro)
Ya conseguí la falla , le hice seguimiento a los 2 cables del conector del sensor de cigüeñal hasta la computadora el gris con negro y el gris con rojo, en el conector de la computadora quedan flojos y por eso pierde la chispa , se los muevo y le llega se los. Vuelvo a mover y se le va y así sucesivamente ,
ComentarNo arranca en caliente, y en la 1°partida tira un humo azul
Chevrolet Corsa 2002 extra millenium 1.6 138000 kms
Tengo un chevrolet corsa año 2002, lo compre en 2011 le hemos cambiado ultimamente correas, aceite, filtros,el sensor de aire hace unos 2 años, kit embrague, claves de bujias, bujias, bobina, aceite de caja de cambios y no me acuerdo que mas. La otra vez le tuvimos que mandar a soldar y rectificar el carter, cambio de empaquetaduras y todo. -el problema que me presenta ahora es que despues de unos dias sin ocuparlo al encenderlo, como que parte sin fuerza lo que durara unos 10 a 15 seg y tira un poco de humo azul y despues se normaliza que podra ser?? ,lo otro, cuando esta caliente y lo paro y… Leer completa
2 casos
Con respecto a tus problemas mi consutla es la siguiente ¿estas cien por ciento seguro que es humo azul? ya que si fuera el caso en que el humo azul es constante en tu auto eso implica trabajo de ajuste de motor, y si lo dejas en relenti un rato y luego lo aceleras expulsa una humarada de humo azul y luego se quita esos son retenes y guías de válvulas , en pocas palabras trabajo de culta. En cuanto al otro problema de que no parte en caliente revisa la bobina y sensor de temperatura , ya que esos dos componentes hacen que el auto no arranque o se detenga
Perfecto tu diagnóstico me sacaste de la duda no cambié sellos de valvulas porque no los encontré valvulas delgadas
-el humo no es constante, solo en la partida expulsa humo cuando parte como si estuviera ahogado y despues no bota mas humo
-la bobina no creo porque es casi nueva, y es original , ojala no sea la bobina, alomejor puede que sea el sensor de temperatura porque por ejemplo el electro ventilador comienza a funcionar pasado los 100 grados, como a unos 110 grados yo creo, realmente no se exactamente, pero lo que si estoy seguro es que funciona despues de los 100 grados. Mi mecanico me dijo que podia ser el motor de partida o los carbones, sera cierto o no?
-la bobina no creo porque es casi nueva, y es original , ojala no sea la bobina, alomejor puede que sea el sensor de temperatura porque por ejemplo el electro ventilador comienza a funcionar pasado los 100 grados, como a unos 110 grados yo creo, realmente no se exactamente, pero lo que si estoy seguro es que funciona despues de los 100 grados. Mi mecanico me dijo que podia ser el motor de partida o los carbones, sera cierto o no?
Verifica el enchufe del sensor MAP, o el mismo sensor. Y como están esos inyectores.
Corsa es basura china vendelo a otro idiota , usado japones japones y no tendras fallas weonas
Ingeniero en abrir los ojos a weones
Ingeniero en abrir los ojos a weones
Yo tengo un corsa 2003 y fue armado en Brasil...asi q chino no es...
Tom ass creo aqui el imbecil eres tu hermano, el corsa para empezar no es chino es europeo viene de casa Opel corsa, inculto ademas de eso, debes ser un pesimo mecanico asi que si tiene un japones y no tienes ni idea de carros mejor comprate una bicicleta.
EL corsa es muy buen auto estoy seguro de ello oero me hace lo mismo en el arranque, voy a cambiar el sensor de temperaruta, en cuanto a los carbones, cambie la placa completa y no es eso.
Me pasa lo mismo mi corsa al arrancarlo saca una bocanada de humo azul!!!! Que podrá ser ya lo anillaron se rectifico la cabeza y sigue en las mismas!!!!
Amigo resolviste el problema tengo un caso igual al tuyo. Gracias
Has tenido problemas con la válvula egvr ? Por que he pensado que podría ser eso ,que hace el tuyo
No según me dicen que podrían ser los sellos y tendría que chocar la válvula?
A mi me pasa lo mismo yo ya cambie sellos y no quedo me dicen que es anillada. Ya resolviste el problema ?
Daniel r85 de Argentina hace 6 años
Hola buenas tengo un Corsa clasic GL 1.6 tengo el problema q no me arranca en caliente. Y no me anda el tablero. Q debería hacer llevar a un mecánico o a electricista. ? Xq ya le cambié un montón de cosas y sigue la falla. Tendrá q ver con lo del tablero. ?
Que no arranque en caliente la bobina amigo, y en cuanto al humo azul eran los retenes amigo. Así que su problema de que no arranca en caliente pueda ser la bobina o el sensor de temperatura
Son los inyectores, cambialos y veras que se quita el problema
Tengo un corsa classic 1.6 2004 y cuando arranco, hecha humo azul. Pregunta, estos moteres llevan valvula PCV? hace dos meses levanto temperatura y lo lleve al mecanico que le cambio las juntas y dijo que estaba bien. Ahora comenzo con este problema
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ComentarBujias negras de hollin
Chevrolet Corsa 2002 4ptas full iny motor 1.6 sinc 300000 kms
El carro no falla ni nada solo que las bujias se ponen negras de una especie de hollin negro como un polvo fino negra y se mete humo dentro del carro pero bastante, se limpiaron los inyectores y el vuerpo de aceleracion se cambio la bomba de gasolina y todos los filtros y nada se desconecto el sensor de oxigeno y sigue igual he ido a varios mecanicos y todos mandan a comprar un repuesto y resulta que no es el problema, bujias nuevas cables de bujias nuevas inyectores todo y sigue el problema, ah y consume mas gasolina de lo normal
21 casos
Hay que conectar un nuevo sensor de oxigeno ,es el que regula la mezcla de combustion correcta de gas -oxigeno ,esta la mezcla rica de gasolina y poco oxigeno por eso estan negras las bujias y consumo alto de gasolina.
Conecta el sensor de oxigeno de nuevo ,eso de quitarlo lo pone peor amigo ,llevalo a escanear y asi estas seguro que sensor es el q esta fallando,puede ser oxigeno malo o el map o el maf que este sucio, tambien puede ser el filtro de aire que este muy sucio y toque cambiarlo. Yo repare una vez una fala similar y el problema era el sensor map, estaba deficiente y pues el carro consumia mucha gasolina y rapido y las bujias tal cual como las tuyas se le cambio por uno nuevo y listo( ojo tiene que ser original porque si compras uno chimbos gastas plataen vano busca marcas originales GM,ACDC,ACDELCO,DELPHI. ) pero antes metele escaner.
Yo tengo el mismo problema al tuyo amigo ya cambie bujías cables,lavado de inyectores ,válvula iac por qué también se me aceleraba y bomba de gasolina filtro de aceite filtro de gasolina filtro de aire en fin cuanta cosa y sigue haciendo lo mismo mucho consumo de gasolina se mete un olor muy feo dentro del carro tanto q me bajo todo apestoso a humo con gasolina y también el motor como inestable y hasta el día de hoy no he podido arreglar mi problema y he gastado mucho dinero lo último q me faltaría cambiar es el sensor de oxígeno y sensor map pero ya me canse de gastar tanto dinero y unos colegas también me an comentado q también podría ser hasta la computadora
Tengo el mismo problema y al acelerar se me apaga el carro y consume demasiada gasolina no se que hacer?? En la scaneada me arrojo error el sensor del acelerador que me recomiendan hacer???
Si ya se escaneo ,lo correcto es verificar y cambiar ese sensor
Mi corsa llena las cuatro bujia nafta falla humea nafta cruda en el escapa se hiso tapa a ful relleno arbol levas y empezó con esa falla no se la puedo sacar corsa 1.6 mpfi 8valvulas lo lleve tres macanicos no se ke hacerle ya
Bro... tengo el mismo problema con mi corsa 1.4 humea las cuatro bujias,me han dicho que puede ser un corto en los sensores maf o oxigeno o en la pila... mañana es que voy hacerle la prueba de esos sensores...
Para los que tengan este problema, verifiquen que la falla se presenta despues de los 90 grados y tarde para prender, hoy comprobe que era el ect sensor de temperatura dañado, le manda una temperatura erronea a la computadora y la misma hace que inyecte mas gasolina... las 4 bujias negras... !!
Hola buenos dias, tengo un corsa 1.6 full mod. 2008, el tema es que se me apaga en baja velocidad o en punto muerto, le hice casi todo el servi y no se que es, cuando calienta me pàsa eso,pero en frio anda perfecto. Desde ya muchas gracias
jose gregorio de Venezuela hace 5 años
Tengo un corsa 1.6 tiene un gorgojeo ruido no se si es el cigueñal o el arbol de leva consume mucho aceite y bota mucho humo azul y ahora moja todas las bujias y las carbonisa todas y para completar me dijeron que perdio la compresion que devo hacer y por donde devo empezar gracias ayuda
Hermano eso son los anillos estoy más que seguro
Oswaldo castillo de México hace 5 años
Hola buenas tardes necesito ayuda mi carro es un Corsa 2004 le hicieron 1/2 ajuste y de ahí ala fecha me gasta mucha gasolina salen las 4 bujías llenas de un polvo negro ya lo lleve con el eléctrico y me dijo k era el sensor de oxigeno se le cambio y nada sigue igual. No falla el carro no marca el check ni otro código lo lleve con otro eléctrico y me dijo k hay k cambiar pieza x pieza hasta dar con la falla 😂🙄le dije k mientras no me dijera k es el motor todo está bien. Ayúdenme el desesperado😶
Sensor maf amigo. Es el único sensor q poner las 4 bujías negras. Va arriba del pote de agua pegado a la carrocería.
Eso es el sensor maf. Es el único sensor que cuando está fallando pone negras las 4 bujías. En el Chevrolet Corsa clásico va arriba del pote de agua.
El problema del hollín lo origina la suciedad del filtro de la bomba de gasolina, hay que limpiar ese filtro y si el problema es recurrente hay que revisar y lavar el tanque de la gasolina...
Leonardo diaz de Argentina hace 3 años
Yo tengo el mismo problema en un ford ka motor Endura y solo se presenta en una sola bujia. Cambie las bujias y al poco tiempo persistio el ollin. A que se debera
Jaime toro de Colombia hace 2 años
Tengo un corsa 98 1.6. Solo pone negra una sola bújia q puede ser
ComentarHola buenas tardes tengo un corsa 2005 1.8 revoluciones inestables Solucionado
Chevrolet Corsa 2005 Corsa 2005 1.8 4000 kms
Se le prende el testigo de la llave con el carrito ya lo han escaneado y solo me han dicho que es algo eléctrico cuando estoy en un semáforo empieza con revoluciones inestables y aveces no acelera le piso todo el acelerador después de unos segundos despega pero lo raro es que unos días esta muy bien el carro y de repente le ocurre eso que puede ser me dicen que anteriormente era eysytronic y lo cambiaron a standar será por eso cuando lo escanean aparece que todo bien incluso cambie el sensor de golpeteo y sigue igual
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13 respuestas
Lo he visto varias veces eran conectores sucios en computadora, sensores, bobina, etc, limpiar
Revise las bujias y bobina ke no se caliente y falle
Hola buenos dias gracias el día de hoy cambie bujias y cheque la bobina pero sigue con el mismo problema la bobina se encuentra bien
Revisar que sean las bujías adecuadas para el auto, son muy parecidas a otras
Las bujias son acdlco son las originales supuestamente se le cambiaron
Ayer descubrí que el carro como que no inyecta gasolina como debe de ser entonces cuando prendo las luces del carro es cuando hace esa falla le aceleró y no quiere avanzar que puede ser lo hace más en las noches que en el día
He checado las masas y no sigue prendiendo el carrito con la llave se queda estático no parpadea
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace 2 años
Caballero buenas noches por todo lo que ha comentado eso es q el motor no está apunto. Está fuera de tipo con un diente atrasado o adelantado hace todo lo q usted ha escrito. Revise el tiempo y comparta su experiencia. Multiservicios Tata Coriano Venezuela.
Mejor respuesta (según Cristina)
Hola he solucionado el problema resulta que que un cable de la batería estaba dañado y eso hacía que no acelerará como es ahora esta bien lo del carrito con la llave me dicen que necesita una reprogramacion ya que anteriormente era easytronic y ahora estandar en cuanto le haga la reprogramacion les cuento que paso
No es una reprogramación, sólo es un ajuste de configuración, cualquier persona lo puede hacer con una laptop con Windows 7 y un equipo que venden en $450 por mercadolibre
ComentarFallas de sensor de oxigeno
Chevrolet Corsa 2000 2 puerta 1.4 300000 kms
Hola buenas como están necesito una ayuda y consulta mi a mi carro corsa 1.4 emprso a botar humo negro pero en muy poca cantidad fui a un mecánico y me dijo que es ese humo era por gasolina y siertamente olía a gasolina y me dice que es el sensor map se le pasó un escáner y decía falla del sensor map sensor de oxigeno y falla de válvula IAC se le midio voltaje al sensor map y resulta que estaba deficiente el me presta uno usado y lo calgue todo el día pero continúa la falla y hasta un poco más denso y con un poco más fuerte el olor a gasolina pero el carrobsi se siente más fuerte,v a todas est… Leer completa
15 casos
Es el sensor de oxigeno, hay que cambiarlo por otro original.
Amigo eso sucede porque tienes dañado el regulador de presion de gasolina desconecta el sensor map y anda con el sensor desconectado si anda bien es el regulador de gasolina que esta dañado saludos
Hola ya compre el sensor map y mejoró un 90% ya casi no humeaba y días después compre el sensor de oxigeno y mejoró por completo sus comentarios me sirvieron vastante muchas gracias
Hola amigo. Yo compre el sensor maf y sigue con la misma falla. Pero no e cambiado el sensor de oxigeno
Hola tengo un carro corsa 1.8 y bota humo negro x el escape ademas el olor a gasolina se encierra dentro del carro y es picante ese olor tambien al meter cambio como que se traba un poquito me podrian ayudar que podra se xq el mecanico dijo que era el sensor de oxigeno pro que tenia que comprar original
Hola tengo un carro corsa 1.8 y bota humo negro x el escape ademas el olor a gasolina se encierra dentro del carro y es picante ese olor tambien al meter cambio como que se traba un poquito me podrian ayudar que podra se xq el mecanico dijo que era el sensor de oxigeno pro que tenia que comprar original
Si puede ser el sensor de oxigeno , y tiene que ser otro original ac delco.
Estimada Jessica, a mi me paso igual con mi corsa 1.4, cambia el sensor de oxigeno que va en la salida del multiple de escape y cambia las bujias por las originales, y listo
Tengo un corsa 1.3 repare el motor le cambie es sensor de map el iac los inyectores la cumputadora muestra ok y me consume mucho combustible y mucho humo negro le e cambiado de todo y no mejora no se que hacer
Hola mi carro cuando se calienta comienza un torpedo3ppr el escape es unncorsa 1.6
Gabriel Hdez de México hace 6 años
Tengo un corsa 1.8 modelo 2006 mi problema es que en frió le cuesta arrancar en ocasiones hace contraexplisiones y huele a gasolina. Cuando lo acelero no responde de inmediato tarda unos segundos para que reaccione, ya le cambie cables y bujias, bomba de gasolina, filtros. Me falta checar el sensor de oxigeno, alguien puede ayudarme?
Si puede ser el trompo de temperatura igual m sucedio a mi carro
davide montilla de Venezuela hace 6 años
Buenas tengo un corsa 1.6 y presenta fallas de explosión se le cambiaron las bujias y limpieza de inyectores y sigue con la misma falla
Nuestros queridos corsa nos dan mas de un dolor de cabeza, por último cambia la bobina y de ser posible separala un medio centimetro de su base y ahi trabaja mejor, la bobina en caliente no suele trabajar muy bien que digamos.
Buenas tardes tengo un corsa gls 1400 y me a quemado 2 sensores de oxigeno el mismo dia que hago ya cambie bujias escaneo
Que tal, prueba cambiando la bobina, el sensor de oxígeno se daña porque no hay una buena combustión en el motor generada sobretodo por una mala chispa. Cambia la bobina y coloca las bujias ac delco que corresponde
Por que una sensor de oxígeno de un corsa se daña muy rápido
Igual m pasa lo mismo llevo cambiando ese bendito famoso sensor d oxigeno xq seraa alguien q nos puedan ayudar
La , solucion en mi caso fue el cambio fe aceite y el sensor original
Espero y te sirva.
Espero y te sirva.
luis bracho de Venezuela hace 6 años
Tengo un corsa sped 1.6 año 2004 cuando paso 1 hora en carretera se prende la luz de servicio y se queda como si no llegara gasolina a la combustion y empieza el jaloneo se apaga el carro espero un rato y prende q sera eso
Buenas tardes, tengo un Corsa 1.8 presenta falla bota humo negro cuando arranca y aveces cuando desplaza y consume aceite lo lleve al escaner y me dice que es la vavula de oxigeno. Mi pregunta es la valvula de oxigeno afecta el consumo de aceite?
El consumo de aceite... Le cambie las gomas de las válvulas el motor tiene 3 meses que lo hice nuevo el tubo de escape no tiene rastro de aceite y no tiene bote... KAS guías tienen un juego muy minimo... Que podría ser Ricardo?
HOLA amigos alguien me podria ayudar por favor mi carro corsa evolution 1.8 2005 consume mucha gasolina bota humo negro si lo acelero a 4000 rps y cuando subo pendientes se enciende en el tablero el chep por un momento luego se apaga el chep ademas se encierra adentro del carro el olor a humo. Que puedo hacer ya le cambien el sensor de oxigeno delphi.
La mayoria d nosotros de esa marca nos han salido malas
Luis Dominguez de Ecuador hace 3 años
Amigo buenas tardes. Tengo el mismo problema, ayúdame con la información d lo que le hiciste.
Si es que ya lo solucionó. Saludos desde Ecuador
Si es que ya lo solucionó. Saludos desde Ecuador
Francisco pupiales de Ecuador hace 5 años
Tengo el mismo problema con mi Corsa 1.8 año 2005 el carro no falla sólo que emite un polo de humo negro, y en marcha minima ósea en ralentí tiene un pequeño cabeceó ya le escaneo y no bota fallas
Gracias por su ayuda Saludos desde Ecuador
Gracias por su ayuda Saludos desde Ecuador
Edgar ereu de Venezuela hace 5 años
Tengo un Corsa 1.4 y cuando prendo el. Carro me prende con una falla y vota algo de humo negro pero esto es sólo cuando lo prendo aceleró un poco el carro y ya luego se le quita, que podría ser está falla?
Buenas noches tengo un corsa evolution 1.4 2007 me consume mucho combustible ya q solo al encenderlo y calentarlo ya q nisikiera lo ruedo se me va la gasolina a lo mucho en unos 5 dias q lo caliento se va un cuarto de combustible...ahora el relantin no aguata se pone casi a cero y se quiere apagar y se pone devil la revolucion ayunden con sus opiniones...
Hector corsa 2009 de Chile hace 3 años
Buenos dias. Tengo un corsa mexicano que tenia encendido el sheck producto que se me corto el enchufe que une el sensor de oxigeno que va al lado del catalizador con el ramal que va al computador. Asi que lo conecte directo ya que el enchufe no se vende como repuesto. Lo hice de la siguiente forma, busque en otro corsa c3 2010,vi a que color correspondia cada cable y los conecte asi. Desconecte la bateria primero y luego conecte asi, Gris sensor a lila ramal. Blanco sensor a rojo ramal. Blanco sensor a blancolila ramal y negro sensor a naranjo ramal. Luego conecte la bateria y sali a probar si persistia la falla... Y no volvio a encenderse el skec... Espero les sirva
Hola buenos días tengo un Corsa año 99 el tenía desconectado el sensor de oxígeno y funcionaba perfectamente, sin embargo compré el sensor y se lo mandé a instalar pensando que esto iba a ser bueno para el carro... resulta que al siguiente día comenzó a perder fuerza y a salir humo negro por el tubo de escape bastante denso y a vibrar mucho el carro, lo escanearon y arrojo una falla en la computadora... quisiera saber qué opinan ustedes por favor
ComentarSe apaga a loq esta caliente y no enciende maa hasta q enfria
Chevrolet Corsa 2001 2 puertas motor 1.4 400000 kms
Ayuda mi corsa desd hace un tiempo me presentaba una falla de q cuando subia la temperatura no aguantaba minimo y si lo dejaba apagar no encencia mas hasta despues de unos 10 minutos me dijeron q podria ser el sensor de cigüeñal y lo cambie y todo siguio igual luego la iac , tps bujias cables los monte ngk y nada y hoy se me desmayo en marcha y me costo mucho no dejarlo apagar xq no tenia nada de fuerza tenia q hacelerarlo mucho y es como si estuvieran trabajando solo 2 cilindros y cuando llegue a el sitio lo deje apgar y no encendio mas y al rato le di y encendio me dijeron q puede ser la bobina q se va a tierra en loq calienta pero ya estoy arto de gastar dinero sin respuesta y en venezuela todo es caro alguien q me ayude por favor ya no se q hacer
4 casos
A mi me psas lo mismo con un corsa wind 1.6, tal cual lo comentas, ya hice limpieza inyectores, cam,bio bomba combustible, llaves nuevas y sigue igual helpppppppppppppppp
Y que solucionaste de hace tres años atras dejaste parado el auto. Comenta mesquino
Hola. Los coches de inyeccion es muy importante el bulbo de temperatura del liquido refrigerante muchos problemas pasan por ahi es un bulbo importante y de muy bajo costo
Tal parece q esta pagina es otra perdida de tiempo tal cual los mecanicos q me an echo gastar dinero sin una respuesta concreta seguire buscando solucion y a penas la encuentre la comento para ayudarles xq tal parece q hay muchas personas con esta falla y pareciera q no existe alguien q deacubra exactamente cual es la falla
Yorviloso aqui todos planteamos lo q nos pasa y asi vemos los consejos de los demas a ver si damos con las fallas... lo q veo es q todo el mundo q escribe tiene corsa... osea como q son los carros mas malos q compramos...
Buenas tardes a todos. Tuve un problema similar hace un tiempo atras en mi corsa al estar conduciendo con el vehiculo en temperatura normal de funcionamiento lo detenía para comprar algo y no daba arranque. El problema era con el motor de arranque, mantención, cambio de bujes y solucionado hasta la fecha no ha vuelto a ocurrir, y con respecto a la bobina una forma de revisarla es que cuando te de problemas desconectes los cables uno por uno y los tires a masa para ver si entregan corriente. ( cuando las bobinas son viejitas les suele ocurrir que con temperatura fallan y al enfriarse funcionan correctamente). Espero haber servido de ayuda para casi todos... Saludos!!
Lo siento amigo tienes razon pido disculpas esq ya estoy desesperado y cansado de gastar dinero y nada q resuelvo y muchas gracias Y3RKo pero ya fue descartado el arranque ya q mi auto da arranque pero el motor no enciende es como si la bobina se quedara sin señal e llegado al punto de descargar la bateria y nada q encie.de soli tengo q esperar q el auto enfrie y le doy y a la primera enciende como si no pasara nada y en loq calienta nuevamente falla el minimo tengo q esforzarme para no dejarlo apagar xq si se apaga vuelve a lo mismo y tengo q esperar q enfrie... pero gracias a todos ohala viera mi mensaje algun experti auxiliooooo
Webon eso es bobina, primero TPS e IAC no tienen nada que ver con tu falla, gastas real por bruto
Entonces es la bobina de encendido...yorbiloso compra una de las buenas...
A mí me pasa lo mismo que el amigo, cuándo enfría arranca cómo si nada, hoy le acabo de cambiar la bobina y bujías y hace lo mismo, le cambié el sensor de la polea, le cambié la mariposa completa, el sensor de temperatura, bomba de agua, termostato, todo y sigue haciendo lo mismo ya no se que hacer, ya el motor casi está nueva,
BZT SEVICIOS de Argentina hace 10 años
El corte de corriente en las bobinas de ignición, en caliente se produce por el corto a masa y recalentamientos del bobinado de las mismas o sea ya no sirven mas, se cambian , solo que antes se tienen q revisar las masas del vehículo ( carro) y la carga que ofrece el alternador (generador) no supere los 14,8v asi la tension en ralenti de las bobinas no supera el rango de trabajo
Yo probaría la bomba de gasolina, por lo que describes pareciera que esta se calienta y pierde presión, me paso algo similar en un corsa 99 que tuve
Que te paso solucionaste el problema cambiando la bomba ,por que tengo ese problema en este momento y no se que mas cambiar. Lo que sigue es canmbiar de marca
Eso es la bobina calienta mas de lo normal y se apaga cambiala
Saludos, AMigo eso es la bobina. A mi me paso eso, cambie la bobina y caso resuelto.
Hola qué tal, a mí me pasa lo mismo y no e podido solucionar el problema, cambie la bobina y aún así sigue el problema el echo es que tengo las 2 bobinas y cuando se para saco la que tiene instalada o pongo la antigua y funciona, cuando manejo el auto se siente raro cuando aceleró este se siente como que frenará el auto de a poco esto es cuando le doy al acelerador, necesito que me ayuden por favor.
M e pasa lo mismo ,pero yo lo paso a gas entonces la bobina no es por que a gas anda,. Le cambie el filtro de nafta ,lo abri y estaba tapado,mejoro, pero cuando calienta sigue el problema, sera la bomba. '?
Toño comentame que te paso y que solucionaste ,yo hoy cambie la bobina y no es. Sigue parado , mañana compro una bomba y la cambio. Sale 1600$ pero el mecanicoprobaria con los mismos repuesto ,ya le cambie 3 y no duran mas de 2 años. Ahora pruebo con una original por que las que ponia son chinas. El auto nunca piso un taller. Le hago de todo
Buena el problema de estos corsa cuando calienta la bomba de gasolina si es generica o ya tiene mucho tiempo de uso siendo la original ellas fallan al calentar y el carro se apaga o anda muy minimo y al enfriar luego enciende con fuerza saludo espero le sirva este comentario...
A mí me pasó lo mundo que a ustedes y lo que hice fue limpiar y unir bien los pines de este conector que adjunto en una imagen, ese es el conector de la bobina este aparato solo le limpie los conectores y los apreté un poco con tal de que entrara apretado, espero les sirva ya que a mí me solucionó el problema hace varios meses y nunca más un problema.
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Andaba un par de km y al momento de acelerar este perdía fuerza como si lo agarraran de atrás y al pasar unos minutos se apagaba de la nada y no partía hasta que se enfriara la bobina, luego de apretar los "pines" de este conector no tuve nunca más un problema
Muchas gracias por la sugerencia, en mi Corsa Wind 1.4 2006 pasaba lo mismo. Ajusté el conector de la imagen y revise los cables de alta. Hasta ahora, una semana después el carro sigue confiando bien.
Buenas noche vengo llegando del mecanico estuve todo el dia mi maruti tiene el mismo problema ando tramos cortos lo paro y no vuelve a encender cambie bomba de bencina cabre de bujías fitro de bencia y casi cambio el comando de partida y sigue igual ya no se k hacer
AMigos yo tengo el mismo problema. Con un corsa hatbach 1.8 2003 enfrio anda bien pero cuando llega a temperatura normal se apaga solo no he comprado el sensor de cigüeñal fuy con un eléctrico y me dijo que es la computadora asta horita he leido todos lo comentarios y nadie a resuelto ese problema bomba de gas, bobina, inyectores se cambiaron sigue igual
Hola, tengo dos corsas classic 1.6mpfi un 2006 y un 2007, y me pasa los mismo que a todos,por los comentarios pareciera que puede ser bobina , conector de bobina o bomba, les comento que tengo 4 bobinas y con las 4 hace la falla, asi que como tengo dos bombas de nafta (no tiene gas) voy a probar cuando se queda sin arrancar de tirarle nafta en la admision y ver si asi arranca, si arranca es que es la bomba, sino voy a tener que seguir probando. Es lo que yo aconsejaria antes de andar cambiando cosas porque si. Igual que el motor de arranque, eso no tiene nada que ver con que se apague.
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ComentarFalla cuando se calienta el motor Solucionado
Chevrolet Corsa 2001 sport,1.4 16v 150000 kms
Hola tengo un corsa sport 2001 full me esta volviendo loca no se más que hacer,hace mas de 3 meses que tengo este problema ya pase por varios mecanicos y ninguno da con la falla ya le hicieron de todo y sigue igual. El auto arranca todo bien cuando se apaga la bomba de frio empieza a fallar como si estuviese debajo del agua. Supuestamente se sopló la junta de la tapa de válvulas,se la cambiaron junto con las mangueras ,termostato,bulbos del radiador, se cambio la polea del cigüeñal se chequearon todos los sensores ,se limpio la valvula iac,se limpiaron inyectores se cambio bobina,cables,bujias y sigue igual ya no se que más hacer !!!! ppor favor alguien que me pueda decir que es ?
17 respuestas
Hola si estas segura que le hicieron todo eso es raro que falle a lo mejor capaz que no le han echo todo lo que decis y si no seguramente han cambiado la junta de la tapa pero no han cepillado la tapa y si no llevalo a un taller y que le pongan la computadora y ahi te sale la falla si o si suerte
Hola tengo el mismo drama de la dama yo tengo la camioneta combo 2000 y elimine el termostato y conecte directo el electroventilador y sigue elebandose la temperatura que pudo hacer
Hola revisen que la bomba de agua este andando bien y haciendo circular el agua,revisen el bulbo de temperatura en la tapa o radiador donde lo tenga que la manguera de entrada y salida del radiador esten calientes las 2, revisar el radiador que este limpio y yo les aconsejo pongan el termostato original,refrigerante y prueben,el electro directo no te va a durar nada,y si no a la computadora y ahi salta todo el problema suerte
Hola gringo 44 gracias amigo por responder mis inkietudes
La bomba es nueva solo el sensor de temperatura esta malo
Y el lectro lo deje directo
Y sigue elvandose la temperatura
La bomba es nueva solo el sensor de temperatura esta malo
Y el lectro lo deje directo
Y sigue elvandose la temperatura
Ok entonces lo escaneo y que lo liberen del protocolo y y cambiare el sensor que pasa con este bebe el radiador es nuevo tambien
Hola cambia el sensor capaz que al andar mal te tira mal la temperatura o pone otro reloj para probar y fijate que a los 90 grados te tiene que prender el electro ponelo como corresponde haceme caso sin termostato el agua circula siempre ala misma temperatura y con termostato no, para que entiendas entra en you tuve y pregunta como funciona un termostato suerte
Ok gringo te sigo y te creo amigo gringo 44 eres muy sabio y te agradezco tu pasciencia si lo hare locambiare mañana mismo gracias amigo
Bueno el problema mejoró pero sigue fallando,regula bien pero deja de fallar arriba de las 1500 vueltas. En estos días lo llevo a escanear y les cuento por que no se que más hacer el tablero no me marca nada. Gracias a todos por responder.
Facilcatyta tu terminal delnegativo que va al sensor de tempertura esta desconectado revisalo
Ok lo voy a revisar,lo que también noté es que carboniza el escape y tiene el egr anulado ¡tendra algo que ver ? por que desde que lo tengo siempre estuvo asi.
Mejor respuesta (según caryta)
Hola vos me diras la bujia que va al catalizador,se llama sonda lambda si no describimela y decime bien donde esta segun vos y si puedo te ayudo
La válvula EGR se encuentra ubicada entre el colector de admisión y el de escape donde hace las veces de comunicador, permitiendo que parte de los gases de escape vuelvan a la cámara de combustión a través del colector de admisión para que se vuelvan a quemar. Este paso genera un descenso de la temperatura de combustión lo que incide directamente en la disminución del óxido de nitrógeno (NOx) emitido y vertido al exterior. Bueno esto es lo que pude averiguar sobre la valvula EGR.
Estimados buenas tardes no se si me podrian ayudar mi corsa evolution 2004 1.8 al momento de parar las revoluciones se van a cero y se apaga el vehiculo...que puedo hacer????gracias.
Tengo Un corsa 1.8 en frio prende y no falla nada, nada más se calienta y vuelve a fallar espero me ayuden a q pueda ser la falla
Envia o lleba tuauto a hacer un scanner y ademas de esto llevalo a tu mecanico de confianza y que te limpie el egr y te acordaras de nosotros
ComentarFalla y tira humo negro
Chevrolet Corsa 2006 4pts, full, 1.6 180000 kms
Hola, soy mecánico, me trajeron un Corsa 06 1.6 con el motor reparado de otro taller de un colega conocido. Al encenderlo falla como si estuviera en 3 cilindros, frío o caliente hace lo mismo, tira humo negro al acelerarlo como si se ahogara,el escáner sólo dice "falla regulación relanti", controle bobina, brujas nuevas, sensor de temperatura, map,maf, me fui de lleno a la tapa, descargue los botadores, controle distribución que es nueva, rueda fonica, inyectores, controle cableado aunque ya los había testeado...y la falla sigue, me faltaría sacar la tapa para controlar los asientos de válvulas x que a la salida del escape solos como dio tuviese una válvula cerrada. Si alguno le pasó algo similar... gracias!
3 casos
Revisa si funciona la valvula iac ( valvula de aceleracion minima) regula el ralenti del motor ,si esta sucia se lava con limpiador de carburador en spray , en cuanto al humo negro es exceso de gasolina. Desconecta el sensor de oxigeno ,si mejora ,lo cambias.
jose luis de la cruz lazaro de México hace 8 años
Cambia la valvula de oxigeno compra la original y problema resuelto. Ovina no es porque cuando falla bobina el carro papalotea el escape...y no desarrolla...
Ariel36nqn de Argentina hace 8 años
Gracias x su atención! Ya probé con la válvula iac, sigue igual, probé desconectado sensor pasó pasó, de oXígeno y sigue igual
Ariel36nqn de Argentina hace 8 años
Pasa combustible en exceso x eso el humo negro, las bujias quedan negras, en alta reacciona, pero regulando s queda como en tres cilindros pero no se puede identificar si fuese un sólo cilindro, es en porcentaje similar todos!
Mide la presion de combustible en el riel de inyectores con un manometro, desconecta la manguera de retorno al tanque, tapala,si sube la presion ,es el regulador de presion de combustibles que esta malo , ya no regula.
El mio lo hizo la semna pasada, mucho humo negro. Lo había llevado a una revisión y le habían cambiado las manguera de vació, con la de la inferior. Cambio de manguera solucion de problema
Ariel36nqn de Argentina hace 8 años
Hola, también lo hice y nada, saqué la tapa de cilindros para que la revisen en la rectificado donde la repararon, veré que surge y luego comento!
Ariel36nqn de Argentina hace 8 años
Hola Ricardo, medio la presión de combustible, era lo último entes de sacar la tapa de nuevo, 2kg perejito! Me desconcerto más todavía
Kristian tobbi de Panamá hace 8 años
Me paso exactanente lo mismo. Por suerte tengo 2 corsa. Asi cambie todos los sensores del sistema de inyeccion y nada para resumirles el problema es el "sensor de presion de agua" no se que tenia que ver con el humo negro pero llevo 2 semanas sin el fallo
Marvin medrano de Venezuela hace 3 años
Mano lo que hiciste fue cambiarlo nada mas o reiniciaste la computadora? Para que la computadora lo pueda registrar
Buenas. Tengo un corsa 2 2011. Le cambié el radiador y el ventilado me prende la primera velocidad y esta todo el tiempo prendido incluso cuando lo apago sigue prendido por que será que no me prende la segunda velocidad
daniel campos de Venezuela hace 4 años
Respecto al humo negro revisa q al sensor map le este llegando 5.5 vott en el cable de la esquina isquierda y q en el de la esquina derecha alla contacto negativo el del medio q es verde solo es señal ala computadora el genera un voltaje solo no recuerdo cual es pero imoportan mas los q alimentan al sensor
daniel campos de Venezuela hace 4 años
Y respecto alelectro ventilador cambia la válvula de presion de gas del aire acondicionado q esta delante del radiador condensador en el filtro trampa de agua solo sacas la careta del frontal y la veras tiene un conector de 4 cables
ComentarDonde esta el sensor de velocidad?
Chevrolet Corsa 2001 Swing 1.6 154000 kms
Mi corsa no marca el velocimetro y ya le cambie la piola y ahora le quiero cambiar el sensor para descartar y cuando lo empese a buscar no lo encontre. Quie saber donde esta para cambiarlo
4 casos
El sensor de velocidad debe estar en la rueda delantera
Hola disculpa específicamente en que parte? en estos momentos estoy en lo mismo no logro encontrarlo
El sensor de rueda trae un chicote que va al velocimetro
Esta conectada a la piola de velovidad o es que se cuentra hay al lado del selector de cambio ?
Roody Corsa97 de Argentina hace 5 años
Yo tengo un Corsa 97 y se me apaga al apretar el embrague y freno. Ya le cambié el IAC y me lo hace igual. Donde se encuentra el sensor de velocidad de este modelo!? Aparte no me anda el velocímetro. Gracias saludos
Se solucionó el problema? pues me pasa igual con mi corsa también modelo 97.
Nos pasava lo mismo... cambiamos el sensor map y se corto cable del medio. Haora mantiene moderando en las esquina al frenar nafta y gas
Hola no encuentro el sensor de velosida no saven donde esta revise entera la caja de cambioo...corsa classic 2014. En la caja tiene un repiradero y un sensor de temperatura
Alguien me podría decir dónde se encuentra el sensor del velocímetro del Classico 2014
Muchas gracias
Muchas gracias
Pudiste solucionar? El mío no funciona el velocímetro y no lo encuentro al sensor
Algunos me dicen que lo toma de la central del ABS
Algunos me dicen que lo toma de la central del ABS
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[email protected] de Argentina hace 2 años
Hola pudiste encontrar donde está el sensor del velocímetro? Me paso lo mismo
@ricardoDe qué lado derecho ? Mirando desde frente el auto o desde el habitaculo,yo tengo mi classic y no anda el abs ni el velocímetro y me gustaría hacer andar el velocímetro
jose antonio bolaños saucedo de México hace 5 años
Tengo un corsa 2003 ya revise todo y sese me apaga no sse si el ptoblema dssea en los conevtorrs del ssensir del velocimeyro tecoman colims mecivo
Corsa 1.6 no anda velocimetro. Cambiamos el sensor map el cuadrado con una manguera. Y se corto cable del medio anda y modera gas y nafta... la fallal que tenia era al frenar doblar esquina se paraba el motor.
Hola buenas... Tengo una consulta donde va el sensor de velocidad de chevrolet corsa 2002
Hola buenas... Quería consultar dónde se encuentra el sensor de velocidad del Corsa classic modelo 2009 es el 1.4
Angel hidalgo de Argentina hace 4 años
Hla alguien sabe donde está ubicado el senaor de velocidad del corsa classic 2006 1.6 ? Gracias
Está justo abajo de la selectora de la caja justo por donde pasa la tubería del aire acondicionado y te guías con los conectores para buscarlo (desde arriba se puede ver pero está bastante escondido)
Hol tengo un corsa clasic 2014 y no encuentro el sensor dwl velocímetro donde esta?
Buenas noches alguien de acá sabrá cómo se llama esa pza va antes del sensor de velocidad y conectan varios cables
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También busqué y nada, al final lo que hice fue usar la lógica y simplemente omití ese conector y puse los cables directos. Me funcionó de maravilla y ya no tengo problemas.
@AlexA dónde pusiste los cables directos me explicas
Buenas tardes, tengo un corsa classic 2014, dejo de funsionar el velociometro y el cuenta quilometros, me dijeron que puede ser el sensor de velocidad o el modulo de ABS. Ya revise el sensor de ABS de la rueda delantera izquierda y nada. Alguien sabe donde esta ubicado el sensor de velocidad? Alguien tiene la solucion a este problema? Gracias.
ComentarSube la temperatura y con el electro andando???suban unos tips por fa! Solucionado
Chevrolet Corsa 1999 classic 180000 kms
Sube mas de 98 100 105 y le cambie la bomba de agua nueva, sensor de temperatura,le cambie la manguera que sale del radiador a si el motor, le cambie el bulbo que esta en la manguera antes del radiador y NO PASA NADA? tiene resfrigerante nuevo y no hay perdidas y no hay mas sensor ni bulbos solamente lo hago funcionar con el electro direc que le puse una llave de adentro pero igual sube la temperatura y alguien le paso algo parecidos comenten por favor????? gracias
2 casos
Hola omar 2015: tuviste en cuenta la puesta a punto y el juego de la bomba de agua??? el radiador esta limpio ( tene en cuenta q estos radiadores no se abren y por eso su limpieza es a medias) en cuanto al tema bulbos vienen mal hasta nuevos en caja todo un tema. Cambiaste el termostato??? cuando decis bulbo de la manguera??? no se a q te referis tengo el mismo modelo y no trae nada. Bue trate de tirar algunos tips. Suerte y comenta.
Bueno lo voy a revisar el radiador por todavia ando asi trato de no usarlo' te hago una consulta el termotato que vos desis esta en el radiador o en la manguera por el mio tiene debajo de la bobina el sensr de temperatura y por ahi cerca un bulbo antes del radiador '
'estoy revisando la posicion de la bomba y espero que sea eso''
Hola que tal, tengo un problema parecido, como es la posición exacta de la bomba de agua?? Para donde va la flecha q trae? Muchas gracias
Hola nicoHGT: pregunto cambiaste la bomba de agua por algun motivo? si tiene q ver con la puesta a punto, pero tene en cuenta q pueden ser muchos motivos por los q caliente, pero aca estamos para ayudarnos comenta un poco mas q le hiciste asi te podemos dar una orientacion. Saludos
Mejor respuesta (según omar2015)
El problema se soluciono gracias a todos!! era la posicion de la bomba y tambien la casa de repuesto me cambio el termostato me parece que venia con falla de fabrica. El resorte se quedaba duro no soltaba la marca despues se las paso. La casa de repuesto se hizo cargo del termostato todas las casas de repuestos deberian ser asi
Hola omar2015: primero te agradezco q comentaste (muchos encuentran el problema lo solucionan y no comentan) bueno volviendo al tema: los repuestos estan viniendo muy malos hasta los originales. La posicion de la bomba suele ser un problema con la puesta a punto (ya aprendi ahora la marco antes de sacar para tener referencia de como va) y el termostato otro temita bien por la casa q te reconocio el problema, pero lindo trabajo para cambiarlo en el motor (don chevrolet le pifio lindo jajaja). Gracias por tu comentario y vamos los corsas. Suerte y saludos.
Hola mi corsa es modelo 97 Diesel en los cerros el calienta y pasa los 100 de temperatura. Puede ser el punto de la bomba de agua o que este soplada la junta de la tapa de cilindro
ComentarProblemas de temperatura y sube el agua por el deposito Solucionado
Chevrolet Corsa 2000 4 puertas 221000 kms
En enero le hice ajuste de motor se cambio de todo, paso la revisiòn tec. Sin problemas, hace un mes me empezó a subir la temperatura y subia a los 100º y encendia el electro, cambie empaquetadura de culata, bulbo de temperatura y siguió el problema. Sube la temperatura no enciende el electro a los 95º enciende a los 100º y se sube el agua del deposito y empieza a salir. Hoy cambie el termostato por uno nuevo, sali a dar una vuelta y otra vez lo mismo, llego la temperatura a los 100º y subio el agua de nuevo y para bajarlo enciendo la calefacción y ahí baja el agua. Pero no hay caso que encien… Leer completa
2 casos
El reelevador de los ventiladores esta en la caja de fusibles en el motor, en la tapa esta la ubicacion y servicio
juanquintana de Chile hace 8 años
Lo revise pero no se cual es el relevador ya que en la tapa no dice y los que se ven en internet no son iguales... por lo general hablan de un rele amarillo para electro, pero este no lo tiene.
Estuve revisando en el manual, el diagrama del corsa el reelevador del ventilador del radiador esta en la fila central de reles el segundo y el tercero es del ventilador de aire acondicionado. Saludos.
juanquintana de Chile hace 8 años
Este es mi panel de fusible y rele esta a la izquierda del volante... y en ni un otro lugar mas hay... busque y busque según lo que googlie pero este modelo es medio inusual. Saludos
Link foto
http://subefotos.com/ver/?1d470dfe4b89…
Link foto
http://subefotos.com/ver/?1d470dfe4b89…
juanquintana de Chile hace 8 años
Ahhh y este es versión básica no full no tiene aire acondicionado
Mejor respuesta (según juanquintana)
juanquintana de Chile hace 8 años
Solucionado... encontre este tutorial http://tallerelectroauto.blogspot.cl/2…
Y mi falla era una masa del bulbo de temperatura... con un simple clip encontre la falla que desde hace 2 meses buscaba... saludos
Y mi falla era una masa del bulbo de temperatura... con un simple clip encontre la falla que desde hace 2 meses buscaba... saludos
Se safo un perno y me rayo la camisa del 3 piston mi consulta es puedo armar asi y ponerle un alargue de bujia a ese piston?. . . Para q me de chance de juntar plata?. . .
Hola cuando yo prendo el aire acondicionado sube la temperatura ya cambié el bulbo y nada hoy descubrí que la velocidad mas fuerte del electroventilador no funciona, que puede ser??
ComentarAlarma suena sin razón Solucionado
Chevrolet Corsa 2008 corsa II, 4 puertas, CD 82000 kms
Hola que tal. Compré el auto 0km y nunca tuve problemas con el mismo. Ahora al tenerlo cerrado con bloqueo y alarma (por medio del control remoto), sin razón alguna y en diferentes momentos la alarma comienza a sonar. Ya llevo 2 semana así, si lo dejo abierto no hay problemas no se activa. Pero estando cerrado suena de noche en la cochera guardado, sin nada de movimiento alrededor, en la calle o dónde sea. Ya lo he llevado 4 veces al service oficial y no consiguen darle al porqué. Ya le han controlado los sensores de las puertas y están bien, han limpiado los volumétricos, la bateria está bien y la computadora no dice de problema alguno. LA alarma es de fábrica, venia con el auto. Es un corsa II Cd, full de fábrica. Alguien tiene alguna idea de qué podría ser?, gracias!
4 casos
Mejor respuesta (según mtuse)
En el service oficial siguen sin darle al problema. Al escanear el error les dice que son los volumétricos, pero según ellos los mismos están bien...
Hola, a mi me pasa exactamente lo mismo lo lleve a todos lados y nadie sabe lo que es. Alguien tiene alguna solución?
Hola, mirá al final lo que tenía el mío era que algunos de los hilos del desempañador del vidrio trasero se habían quemado/cortado y eso le daba una señal a la alarma cómo que la luneta trasera estaba roto y por eso empezaba a sonar, sobre todo si usaba el botón del desempañador. Lo que hicieron fue anularme el botón del desempañador (con un puente o algo así) y dejó de sonar. Eso no es así en todos los corsas II, solo algunos modelos que al igual que la meriva tienen ese control con la alarma y la luneta. Saludos y suerte
Ahora que me pongo a pensar el mío lo hace desde q le puse el polarizado el la luneta trasera y se cortaron algunos hilos voy a probar anulando ese botón. Muchas gracias.
Exacto, a mi me paso cuando le saqué la lámina porque se había ampollado, ahí se jorobarte alguno hilos y a los meses cuando empecé a usar el desempeñador empezó el problema. Ojo que anulado el botón igual me dijeron que no lo podía apretar porque sino se activaba algo y volvía el problema, o sea no era un puente asi nomás, lo hicieron en el service). Seguro es eso. Comentame después cómo te fue, suerte!
Claro yo también le tuve que sacar la lámina. Entonces lo voy a llevar para que me anulen ese botón y solucionar el problema. Después te comento como me fue. Gracias
ComentarVelocimetro no funciona
Chevrolet Corsa 2004 4 Puertas motor 1.8 120000 kms
Pues es un problema raro, despues de cierto rato, 20 min, 30 min varia, mi velocimetro deja de funcionar, por lo que el cuenta kilometros tampoco registra nada, el tacometro si funciona, por lo que dedusco es el sensor de velocidad, adicional a esto, cuando deja de funcionar y uso freno de motor o dejo de acelerar sin estar en neutral o con el clutch pisado el carro se apaga, esto solo lo hace cuando el velocimetro no funciona, si dejo descansar el auto un par de horas funciona de nuevo un ratito. Que pudiera ser?. Saludos
12 casos
El sensor del coche es accionamiento mecánico con disparo electrico, si tu coche tiene ya un par de años o muchos kilometros. Deberia chequear el sensor capas q ya presente degastes. De no ser asi puede q el conector este queriendo soltarse y seria solo quitarlo y volverlo a colocar!! se encuentra en la caja de cambios o transmisión
Tengo el mismo problema, dejo de andar el velocimetro, corsa 2008
Tenia el mismo problema desarme el tablerito del velocímetro y lo que parece es que no estaba haciendo buen contacto con un arnés qué llevan en la parte trasera. Y el velocímetro jalo cuando cheque el arnés del sensor del velocímetro qué va en la transmisión y tenia un cable suelto CHECALO haber si es lo mismo
@SelvaLo pudo solucionar yo igual tengo un Corsa 2008
Hola uriel si me indicas el modelo del coche y o el tipo de motor te podría ser mas exacto!!
@John Edward londoñoHola amigo buen día me pasa lo mismo evolution 2006 me puede indicar que hacer le agradecería
Ojo detalle a tener en cuenta si tu coche posee acelerador electrónico!! o mecánico?? si podrias indicar eso te podria ayudar un poco mas. Saludos
Buenos dias, tengo el mismo problema con mi corsa, año 2004, soncronico.
Hola tengo problemas con mi carro corsa 2005 no me funciona la aguja de la gasolina ya le cambie la bomba y el flotador y también pasa corriente pero no funciona me podrá decir que es lo que tiene
A mi me pasaba lo mismo y lo que pasaba era que estaba desconectado los cables del flotante de la bomba de nafta
Hola yo tengo un corsa wind modelo 99 de repente el reloj del velocímetro dejo de funcionar y desde ahi cada vez que freno se me apaga el auto ¿que relacion tiene el velocimetro con que el motor se apague?
Tengo la misma falla en mi corsa 99, y tres mecánicos no supieron que podía ser. No salta en el escaneo. El ultimo que lo vio me dijo que era probable que fuese una falla en el velocímetro
Ya que tiene en la parte del reloj una pequeña placa que manda info a la computadora.
Ya que tiene en la parte del reloj una pequeña placa que manda info a la computadora.
Confirmado me arreglaron el velocimetro y no fallo mas
Buenisimo, yo estoy en eso, tengo que cambiar el repuesto...
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Hola tengo un corsa y no me anda el velocímetro ya le cambie el sendor segunda ves y no anda que puede ser
Cambia también la guaya, es el cable que va desde la caja al tablero
Hola tengo un aveo 2010 las varillas del velocímetro y revoluciones de repente se quedaron movidas , como las regresó a su lugar?
Hola, buenas tardes, tengo un corsa conford 05 estándar y después de un rato de andar el velocímetro deja de funcionar y se me prenden los dos focos amarillos del tablero posteriormente el carro se apaga, saben a qué se deba!?
Gilberto ortega sandoval de México hace 3 años
Hola yo también tengo un Corsa 2004 motor 1.8 modelo austero. También me está fallando el velocímetro. Lo prendo y funciona bien. Pero después de media hora. Ya no marca la aguja. Se prenden los dos símbolos del tablero y se me apaga el carro. A q se deberá? Ya le cambié el sensor de velocidad y el conector.
ComentarLe instalamos un bloque de 1300 y se me ahoga Solucionado
Chevrolet Corsa 2008 1.6 100000 kms
Buenas tardes tengo un corsa 1.600 pero el. Bloque se daño entonces le instalamos un bloque 1.300 se reparo se le puso todo nuevo al carro todas las bombas de inyeccion bobinas cables bujias etc el carro trabajaba bien hasta q una noche a la semana de uso empezo a perder potencia y alumbraba check engine y no andaba ni en primera pero cuando se revolucionababa volvia a trabajar bien por unos segundos
Lo. Lleve al. Mecanico y se le ha revisado todo y al scannearlo boto error en el sensor de oxigeno y map los dos estan nuevos se probo con otroa sensorea y siguuio botando el mismo error el mecani… Leer completa
2 casos
Si puede ser la ecu, igualmente pueden ser tambien los inyectores o incluso la bomba muy grande para esa cilindrada.
Mejor respuesta (según FELIPE FAJARDO)
La computadora no tiene forma de saber que la cilindrada es mas pequeña...esta obedece a señales especificas de sensor de cigueñal , de levas , del map, del maf y de temperatura... deben monitorear en tiempo real y ver que datos aporta que no sean normales ; igualmente ver presion de combustible regulada !... y ver si el computador esta enviando los pulsos y alimentaciones para cada sensor o actuador ! ( si no las suministra EN ESE CASO SI , REVISAR O CAMBIAR LA COMPUTADORA )... ademas medir la compresion de los cilindros...
FELIPE FAJARDO de Colombia hace 6 años
Vale voy a llevar el carro al taller mañana y ya comento que dice el mecanico muchas gracias
Yendri Martinez de Venezuela hace 6 años
Hola tengo un corsa 1.3 año 96 le hice mantenimiento al motor luego de eso el carro empezó con una falla que cuando lo hacelero el carro llega al máximo y se ahoga ya le e cambiando cambiado la válvula del TPS la del mínimo el regulador de la gasolina le limpie los inyectores le seque todos los canectores para ver si era que estaban húmedo le monte bujías limpias y todavía sigue con la falla me enchunba la bujias de gasolina que me pueden suherir que haga gracias
Medir que presion suministra la bomba de gasolina ( 40 lbs reguladas ) y llevar la bobina al laboratorio... o ensayar con otra...
Yendri Martinez de Venezuela hace 6 años
Hola gracias por ayudarme pero es que mas bien enchuba la bujías de gasolina y eso significa que la bomba de la gasolina esta mandando bien y la bobina esta nueva que otra cosa puede ser
Cuando dices " enchuba " , que significa ? moja en gasolina ? o las moja en aceite ?? y no necesariamente si envia gasolina , esta funcionando bien ; poque si es demasiada presion es un problema , al igual que un goteo en inyectores... o que no se produce chispa que quema el combustible... etc.. . Mide la presion de gasolina que le llega al riel de inyectores , que debe estar por los 3 bares regulados...
Yendri Martinez de Venezuela hace 6 años
A esta bien puede ser deja me ver una pregunta si por casualidad le meten algo al tuvo de escape esto puede ocasionar que el carro no avance con fuerza
Desde luego si el escape esta obstruido yel motor no tendra fuerza... termina ahogado...
Yendri Martinez de Venezuela hace 6 años
Hola mira baje el tubo de escape y lo mande a revisar y un amigo por curiosidad revisa la presión de la gasolina y cuando le di para encender y no mandaba gasolina era la manguera estaba entrangulada y la cortamos a la medida y el carro mejoro pero al siguiente Dia el carro empezó a fallar o través ya no se que puede ser el carro uno lo acelera y no avanza que puede ser
Asegurate que tiene las 40 lbs reguladas !
ComentarFalla que no desapatece Solucionado
Chevrolet Corsa 2006 1.6l Man Gasolina 4 puertas gl classic 360000 kms
Empieza la falla ratoneo perdida de potencia nafta mal quemada mayor consumo de combustible aveces no quiere arrancar y cuando arranca falla mucho y luego se le va pero nunca dura mucho andando bien me prende el checkin y se apaga. Le cambie varios sensores bobina bujias y sigue jodiendo si me pueden orientar un poco se los agradezco.
8 respuestas
Hola con un multitester mide el voltaje del alternador deveria marcar de 13volt a 14 y el amperaje entre 55 a 60 amoríos quizás le falte una mantencion y no te entregue la energía suficiente lo otro que puedes revisar el el sensor de oxígeno
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Scannear aparentemente podria ser el sensor de oxigeno hay que scannear en el momento que prende el check
Puede ser que la falla sea por los retenes de valvula porque encuentro las bujias con aceite
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Si correcto ya que el aceite interfiere con el buen funcionamiento entre el cable y la bujia y provoca fallas en el motor
Mejor respuesta (según Jorge)
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Perdon quise decir en el funcionamiento de la bujia
Buenas tardes, saben tengo un corsa swing 1.6 2005, lo que sucede tiene pérdida de potencia, me arroja error código 19 el cual realizamos cambio de sensor de cigueñal, pero sigue de igual forma el error. A la vez una vez cambiado el sensor arrojo el código 93. Si alguien me pudiera orientar y poder ayudar se los agradecería de todo corazón. Buenas tardes y que tengan un excelente fin de semana
@JUAN CASTILLOGracias pana, una vez instale la nueva bobina les comento
ComentarVibración de carrocería en relanti. Solucionado
Chevrolet Corsa 2006 1.6 106000 kms
Hola amigos quisiera una orientación. Tengo un corsa 1.6 de tres puertas el cual al darle marcha
Vibra toda la carrocería y en frió es mas fuerte esto no vibra en movimiento
Procedí a cambiar válvulas tps y iac luego le hice distribución...también cambie bujías de calidad mas cables y bobina de encendido. Cambie soportes de motor(tres ) alguien me dijo que podría ser la salida del múltiple no se si eso pueda provocar alguna vibración. Alguna ayuda o recomendación que me puedan dar
Vibra toda la carrocería y en frió es mas fuerte esto no vibra en movimiento
Procedí a cambiar válvulas tps y iac luego le hice distribución...también cambie bujías de calidad mas cables y bobina de encendido. Cambie soportes de motor(tres ) alguien me dijo que podría ser la salida del múltiple no se si eso pueda provocar alguna vibración. Alguna ayuda o recomendación que me puedan dar
7 respuestas
Si la valvula iac no es original ,hay que calibrarla manualmente para que el ralenti se mantenga en 800 RPM y deje de vibrar.
Gracias y si es la original pero mi corsa siempre se a mantenido en mil si baja a 900 o 800 rpm tiende a pararse
Lo mismo el mio anda siempre en mil pero ultimamente me pasa esk de que vibra en neutro 1 y2
Theramirez de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problma... si ya cambiaste la bobina... tal vez te este andando en 3 Cilindros. Y sea que un botador no te Carga... cambiale los 8
Tecnicamente se llaman buzos ,en algunes paises les denominan botadores su funcion es levantar los balancines de las punterias de las valvulas de admision y escape de la cabeza o culata del motor.
Mejor respuesta (según dani)
Yo le eche al aceite un silenciador de taques... ( botadores y taques son diferentes cosas )
ComentarAyuda urgente humo negro!!!! Solucionado
Chevrolet Corsa 1999 1.6 235000 kms
Ayuda urgente humo negro!!!!
Buen dia amigos mi corsa presenta la siguiente: al estar frio o caliente a baja o altas revoluciones bota humo negro por el escape con un fuerte olor a gasolina tanto asi que hacer picar (comezon) en los ojos ya cambie los siguientes sensores IAC, MAP, TPS SENSOR DE OXIGENO DE ESCAPE ademas de esto cambie los gorros de las valvulas y se le mando a hacer el asiento de las valvulas por si habia una que quedara un poco abierta este anda muy bien no pierde fuerza ni nada pero persiste el humo negro y el olor ademas siempre esta encendida la luz amarilla de servicio per… Leer completa
1 caso
Puede ser el regulador de presion de gasolina que ya no funciona correctamente y proporciona mas gasolina que la que requiere el motor ,provocando el humo negro, olor fuerte (gasolina) y prende el check engine por mal funcionamiento.
Puede ser ademas creo que tambien podria ser proble en uno o mas inyectores que puedan estar alimentando mas de la medida correcta a los cilindro pero que opina usted
Por el kilometraje tambies es posible algun inyector por tanto uso tenga un goteo permanente que este haciendo una mezcla de combustion muy alta de gasolina ocacionando el humo negro. Por el cometario de al prender el aire falla y se apaga ,hay que revisar el sensor maf (sensor de flujo de masa de aire) puede estar malo y no regula el aire suficiente para tener la mezcla aire-gas correcta ,lo registra la computadora y prende el check engine de alerta.
Corsa 2009 de Chile hace 8 años
Creo que se que es ami me paso casi lo mismo revisa el filtro de gasolina que va debajo del auto en las puertas traseras sacalo y cambialo no tiene logica pero se que te servira intenta
Mejor respuesta (según franco)
Ya el problema lo resolvi no se como pero lo cierto es que cambie los inyectores la flauta (riel de inyectores) y el regulador de gasolina osea todo el conjunto y termine con la falla
Tomas Morales de México hace 8 años
Tengo un corsa 2004 y no paso la verificacion tiene problemas marca muy alto el NOX PPM oxido de Nitrogeno que puedo hacer
Javier Santamaria de México hace 7 años
Franco en donde esta el regulador de presión de gasolina? Tengo el mismo problema en mi meriva 1.8 2005, te agradezco
Buen día tal vez me podrían ayudar indicando que sensor de oxigeno debo comprar para el corsa win 2001 1. 4 venezolano me dicen que el gm koreano no es bueno de antemano muchas gracias
Buenos días tengo un Corsa wind del 2001 el problema que tengo con mi carro es que cuando nos íbamos en un viaje largo al día siguiente ya no prendía se ahogaba y tocaba limpiar las bujías de ahí prendía normal y ya no se apagaba ahora en la mañanas no quiere prender toca intentar unas 3 veces y cuando se prende bota humo negro aparte que a empezado a no tener velocidad se quedó amén las cuestas no tiene potencia que podría ser y anose que hacer le e cambiado muchas cosas y nada sigue igual
ComentarFalla al acelerar
Chevrolet Corsa 2001 4 puertas 90000 kms
Mi corsa falla al acelerar pierde fuerza, parece estar ahogado y enciende la luz de servicio check engine, si no acelero, el carro esta normal pero basta que acelere para que de esta falla, ya cambie bujias, cables de bujias, quien pueda decirme que pudiera ser, no se si el sensor de oxigeno produce esta falla ya que eso no lo he cambiado, gracias por la ayuda
7 casos
Desconecta el ,sensor de oxigeno , si mejora ,lo cambias, por tu descripcion debe ser la bobina.
Hola Ricardo si ves este mensaje, hice lo que me indicaste, sin embargo mejoro algo, mas desconectado este sensor de oxigeno no se le quito la falla por completo, no se cuales son las fallas mas comunes de este sensor, lo que si es que el carro ademas de estar como ahogado al acelerar desprende unos gases algo fuertes y hasta picantes, tu crees que esto sea el problema o es la bobina como dijiste ya que el carro prende de a toque y tengo entendido que cuando la bobina se daña el carro no enciende, a la espera de tus comentarios, saludos
Definitivamente el sensor de oxigeno esta malo. Consigue el original ac delco.
Y el carro al acelerarlo produce explosiones tambien, no muy fuertes pero si las produce.
Hola Ricardo, cambie el sensor de oxigeno se lo puse totalmente nuevo y la falla persiste.
Revisa el regulador de presión de gasolina que va enmlas flauta, ese puede ser la falla, o la manguera que esté rota
Ricardo le cambie la bobina y se la puse nueva y la falla persiste, ese carro no acelera, al hacerlo falla y produce unas explosiones de gas picantes, ya tiene sensor de oxigeno nuevo, cables y bujias nuevas, no se que tendra.
A mí me pasa así a las 2500 se jalonea y falla no acelera. Si hago los cambios antes de las 2100 RPM no hace nada de falla
Eduardo moreno de Venezuela hace 2 años
A mí me pasó lo mismo Corsa 1.6 y le cambié la bomba de gasolina y se le quitó la falla. Ponle un reloj en la flauta a ver cuánta presión tiene debe de estar en 40 y al tocar el acelerador subir
Damiancorsa de Argentina hace 6 años
Buenas noche a mi tmb. Me paso lo mismo saben q puede ser
Raul gomes de Argentina hace 5 años
Hola consulta compre un corsa 1.6 gls16 md99 el tema lo sigiente cuesta q arranque y cuando arranca no se puede acelerar por q falla pero regula sin problema y si acelero de apoco agarrabien q puede se el problema necesito sus opiniones para resover ese problema saludos
Hola Ricardo, logro dar con la falla del Corsa? Ya se le cambio cables de alta bujías, pila de de combustible, y aún sigue fallando.
Damiancorsa de Argentina hace 5 años
La bobina es siempre tiene el mismonproblema
Hola amigos tengo el mismo problema si alguien sabe de la falla por favor ayudarnos. El carro me anda bien pero cuando ya tengo ratos que esta caliente el motor produce la falla, entonces apago y enciendo y se quita pero a los minutos vuelve a pasar lo mismo
Lucascarrizo de Argentina hace 4 años
Hola pudiste solucionar eso? Me pasa lo mismo cuando calienta empieza a fallar el auto
Raúl Oscar Veron de Argentina hace 4 años
Hola tengo un corsa clasic 2010 1.4 nafta pasando los 120 kilómetro empieza a cortar no acelera más como que corta
Hola gente, tengo el mismo problema, pudieron resolverlo?
Tengo el mismo problema, ya cambie bujías, cables de bujías y bobina, si mejora pero cuando lo corro después de un tiempecito empieza a fallar hasta que dejó descansar un tiempo el carro y vuelve a su normalidad, también hecha de vez en cuando explosiones al desacelerar
Raúl Oscar Veron de Argentina hace 6 meses
Yo tenia los cable cortado que salen detrás del motor en el corrugado ahí avía ese era todo el problema
ComentarArranca y se para Solucionado
Chevrolet Corsa 2010 1.4 sedan 4 puertas base 200000 kms
Buenas tardes gente, tengo un pequeño problema con un corsa que me trae loco. Paso a detallar lo mejor posible... el cliente me llama diciendo que la luz de bateria se prende, regulador de voltaje sin carbones bla bla bla... se realizo la reparación y se volvió a colocar el alternador. Aprovechando el auto en el taller, le cambie el bombin de la calefacción (eso fue lo mas raro que se le realizo al auto)
Volviendo al problema: el auto arranca y se para de golpe. Chequeado: Bobina y chispa están correctas, sensor CKP se cambio (por las dudas), Inyectores y bomba chequeados... acá ahí un detall… Leer completa
7 casos
Mejor respuesta (según Alexshg)
Problema resuelto. El misterio era que se tranco la mariposa del acelerador. Se compro el kit de reparacion y santo remedio
1
ComentarComenzó acelerando a 4000 rpm, ahora se cae de rpm y prende tablero Solucionado
Chevrolet Corsa 1997 classic 238000 kms
Hola! tengo un problema con mi cora Classic 1.6. De un día para el otro le costo arrancar, despues de 5 intentos, lo hizo, pero las rpm se fueron a 4000... no bajaron hasta un buen rato despues. Espontáneamente se sube y se baja. El último viaje tendía a apagarse. Bajó a 500... y se comezó a encender la luz de los inyectores... Le cambiamos el llamado Paso a paso... o IAC... desconecte la batería para que reinicie la computadora. Encendío bien y las rpm de arrancaron de 4000 y poco a poco empezaron a bajar hasta las 900 que debería... en este momemento parece estar estable pero la luz sigue pr… Leer completa
3 casos
Mejor respuesta (según Dina )
Eso es el sensor tps que te fallo amiga ese es un sensor que va detras de la mariposa eso se cambia en conjunto con la iac
Bueno escribo para contarles que lo solucioné.
Llamé primeramente a un tipo que resulto ser un chanta. Me dijo, que la computadora esta fallando y que se solucionaba con $3000... más o menos me la pinto como que el auto iba a explotar el 10 minutos. Después de que me cago la plata del diagnostico. Me fui a un taller por el que pase. Resulta que la computadora solo indicaba una falla: -Potenciometro de mariposa alto. Se solucionó cambiándolo por $300.
Quiero denunciar a este chanta. Me robo la plata del trucho diagnostico!
Pret q le pagara $3000, le dije q no lo iba a hacer...
Cuando voy a encender el auto. No arrancaba... me dijeron que corto algunas cosas y toqueteo para que me quedara en algún lado. Todavía sigo esperando el diagnostico trucho por mail... nunca lo mando...
Si pueden ayudarme a calificar al chanta este EN MERCADO LIBRE COMO UN CHANTA!!!!
Creo q tenemos que defendernos entre nosotros de estos Abusadores!!!!
Mecanico A Domicilio Las 24hs Diagnostico Computarizado
Email: [email protected]
Tel. : 011- 15-230-46-172 ( celular)
Llamé primeramente a un tipo que resulto ser un chanta. Me dijo, que la computadora esta fallando y que se solucionaba con $3000... más o menos me la pinto como que el auto iba a explotar el 10 minutos. Después de que me cago la plata del diagnostico. Me fui a un taller por el que pase. Resulta que la computadora solo indicaba una falla: -Potenciometro de mariposa alto. Se solucionó cambiándolo por $300.
Quiero denunciar a este chanta. Me robo la plata del trucho diagnostico!
Pret q le pagara $3000, le dije q no lo iba a hacer...
Cuando voy a encender el auto. No arrancaba... me dijeron que corto algunas cosas y toqueteo para que me quedara en algún lado. Todavía sigo esperando el diagnostico trucho por mail... nunca lo mando...
Si pueden ayudarme a calificar al chanta este EN MERCADO LIBRE COMO UN CHANTA!!!!
Creo q tenemos que defendernos entre nosotros de estos Abusadores!!!!
Mecanico A Domicilio Las 24hs Diagnostico Computarizado
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Bueno eso igual es responsabilidad del usuario , pero aquí en opinautos nosotros te damos la solución de lo que es al 100 porciento sin que tu gastes dinero en otro lado , por lo menos en mi caso yo antes de responder me tomo el tiempo de analizar y dar la respuesta del componente exacto que esta fallando...
Me puedes ayudar en una duda sobre ventiladores? Lo que pasa es que cuando estoy en un taco se empieza a subir rapidamente la temperatura y luego trabaja el ventilador bajando un poco para luego subir y así sucesivamente. He leido que tienen dos velocidades. Me falta la segunda velocidad? Aclaro que en carretera sin problemas Corsa evolution 2003
Hola tengo un problema con mi corsa modelo 97 brasilero y me empezó a fallar anda todo bien pero cuando menos lo espero me prende la luz naranja de inyector baja de vuelta y se para al rato pruebo arrancarlo y arranca. Alguien me puede dar una idea de que puede ser
Hola tengo un problema con después de varios días de desconectado porque no tenia batería le coloque la batería y al arrancar se elevaron las revoluciones a 6000 RPM. Si alguien me puede ayudar o darme una idea le agradecería...
Heli lozano de México hace un año
Tengo un corsa motor 1800 año 2007 cuando está en frío las revoluciones se mantienen bien pero al rato de estar rodando ya bajan y empieza a temblar ya le cambie el cuerpo de aceleración y el sensor map y sigue lo mismo agradezco me ayuden a solucionar el problema muchas gracias
ComentarPone negras las bujias y falla
Chevrolet Corsa 1997 2 puertas 5000 kms
Mi corsa le cambio las bujias y a los 2 dias o dia y medio de uso comienza a fallar consume mucha gasolina pone las bujias negras carbon y el aceite mas aguado y con mucho olor a gasolina cambie el sensor mat , servicio a los inyectores , y sigue igual ya tiene 3 semanas asi
9 casos
Fijate el sensor de temperatura mi auto hacia lo mismo se lo cambie y solucionado el problema el sensor de temperatura aparte de avisarle a la computadora que arranque los ventiladores depende la temperatura le avisa la inyección de gasolina
Hola a mi me pasa algo parecido o lo mismo el olor a gasolina cruda le di servicio a los inectores pero a que sensor de temperatura te refieres para ver si se lo cambio
Esta abajo de la bobina de ignicion va con una ficha para cambiarlo tenes que sacar la bobina mencionada
K tal amigos tengo un problema con mi corsa consume mucha gasolina deja las bajías carbonisadas esta recien reparado ya se le cambio 2 veces el sensor de temperatura ya lo e llevado con uno y con otro y nada quien me puede ayudar auxilio
Saludos estoy con el mismo problema alguien lo pudo solucionar?
@IvanCambie el senson del iac y solucion al problema
Hola ami me pasa casi igual las bujia carbonizada y olor a nafta como si fuera q anda tres cilindros
César Pérez de Venezuela hace 4 años
Buenas noche prueba el sensor de oxigeno y el map
Tengo el mismo problema con el carro un corsa ya le cambie casi todos los sensores pero nada si alguien me ayuda o que tal si hacemos un grupo para tratar de solucionar el problema
gabriel alvarez de Argentina hace 3 años
Ya pasaron 6 meses del ultimo comentario alguien soluciono? tengo la misma falla pero solo con una bujia ya cambie casi todo pero nada
Andrés acosta Venezuela acarigua de Venezuela hace 3 años
Buenas tarde amigo corseros una pequeña consulta mi corsa 1.4 del 97 tenia una falla que botaba humo negro lo cual fui al mecánico lo chequeo y se enco otro con el conector de la válvula de temperatura que estaba haciendo corto. Ahí automáticamente dejo de echar humo negro pero me costaba para prender y enchumbaba las bujias de gasolina. Lo llevé al mecánico de nuevo lo que era el TPS y el map. El tps no llegaba el voltaje que era y el map tenía los cables invertido se acomodo y ahora el tps da el voltaje que es.
Pero las bujias me sale carbonizada pero en negro
Pero las bujias me sale carbonizada pero en negro
César Pérez de Venezuela hace 3 años
Buenas tarde que aditivo me recomiendan para evitar el cascabeleo en mi Fiat u o mpi que la gasolina que llega a Venezuela es mala calidad y pistones demasiado agradezco su opinion
ComentarNo enciende porque se mojan laa bujias de gasolina
Chevrolet Corsa 2002 2000 kms
Ayuda. Soy mecanico de corsa... tengo una falla con un carro. El carro enciende en frio. Al apagarse y volver a darle por el switch en carro solo da arranque mas no prende. Se le saca las bujiaa y estan completamente mojadas en gasolina. Que sera. Cambie sensor de posicion. Cambie computadora. Cambie pila. Cambie flauta con inyectores. Cambie leva cambie laa lochas y martillos. Le hice las pruebas a las valvulas de la camara estan bien asentadas. Me tiene loco la falla ayuda
31 casos
Levanta la flauta y sin desconectar nada , presurizas el sistema y ves que o cual inyector lo inunda...
Hermano resolviste ese problema tengo un corsa con la misma falla le he hecho de todo
Mide la presion de combustible ; ademas verfica que los inyectores no tienen goteo...
Gerardo Román de Perú hace 5 años
Buenas noches mi auto de un momento a otro se apagó, al sacar las cuatro bujías se encontraban mojadas razón que no enciende debido a que es y que debo hacer
julio garcia de México hace 4 años
Tienes problemas con el maf o tienes fugas de vacio
Quien me ayuda con el problema com mi corsa 2006. El carro encendio bien, lo apague ybal volverlo a encender prendio con falla y luego se apago revise las bujias y estan todas mojada de combistible que sera?
Inyectores abiertos mide la presión de Combustible... 40 lbs. Reguladas...
suministro13 de Venezuela hace 3 años
Amigo en el corsa el sensor de oxigeno dañado da esa falla.
ComentarNo llega energia ala bomba de bencina Solucionado
Chevrolet Corsa 1997 1.4 1198000 kms
Cheque el cable de la entrada de la bomba hasta el computador. Y tengo continuidad,pero no se si es el computador o algún sensor ,del corsa multipunto 1.4
1 caso
Revisa el fusible y el reelevarod electrico de la bomba de gasolina, esta en el motor ,la caja de fusibles, en la tapa esta la ubicacion.
Mejor respuesta (según luisrubio)
Gracias ricardo ,sabes lo que me paso revise desde la bomba hasta el computador toda la linea del cable y era un fusible que hacia contacto a ratos,lo tenia con unos pelos de cobre y hacia mal contacto,costo mucho trabajo descubrirlo ,pero tu estabas cerca,,quiero pedir si alguien me puede ayudar con el manual de mi corsa station 1997 motor 1.4 multipunto ,para conocerlo afondo y poder salvarlo,gracias
Disculpa no lo tengo ,pero entra a google y lo buscas, asi encontre el de mi auto y lo he compartido con muchos usuarios de esta pagina.
Lo e buscado en google pero no hay caso ,no es el mismo
ComentarEn marcha lenta me prende luz de aceitr}e Solucionado
Chevrolet Corsa 2000 4 puertas 116000 kms
Reparé mi motor, y luego quedó encendiendo la luz de aceite en baja cuando el motor está caliente, le volví a cambiar los cojinetes, le cambie la bomba de aceite, le cambie el bulbo de aceite, ya no msé más que hacerle
3 casos
Puede que sea el filtro de aceite le paso a mi aveo
Le busque ya hasta los mejores filtros, ya no sé que hacerle, le coloqué aceite castrol viscux, para que sea más espeso, y ni así
Raul Davoin de Venezuela hace 10 años
Me paso lo mismo hice casi todo el motor y seguia la falla, se le cambio el filtro de aceite y se torqueo mas el motor y por fin quedo bien
Lo raro es que los casquillos no se descomponen, ni vielas ni bancadas, tampoco hay ruido fuerte de motor, solo prende la luz de aceite cuando se calienta el motor
Raúl que tal. A qué llamas torque de motor? no entiendo la definición
Mejor respuesta (según Mario)
Es cuando se aprietan los tornillos por la tapa del cárter que ajustan el motor con la cámara tiene una medida de ajuste o de apretar a eso le digo torque, saludos
Dale gracias raúl provaré eso. Ya que soy mecanico
ComentarSe acelera y desacelera
Chevrolet Corsa 2007 4 puertas 1.8 nafta 101000 kms
Cambie paso a paso(IAC) LIMPIE cuerpo mariposa,cambie sensor TPS,lo puse en scanner y no salta ninguna falla,y sigue inestable en neutro hasta 2000 RPM.es un corsa ll 1.8 2007 nafta
5 casos
Bueno. Vamos a probar. No tiene nada que ver con la bomba de nafta?
Algunos modelos lo traen el el riel de inyectores y otros en la bomba de gasolina.
https://www.youtube.com/watch?v=H-OV5W… limpia la valvula egr santo remedio
Sinceramente noce donde esta la valvula EGR tengo un corsa ll 1.8 2007 pero no se parece a los que vi en video,al motor me refiero
La valvula egr esta fija al motor de lado derecho ,detras de la bobina de ignicion.
La verdad todavia no pude solucionar,lo que hice le desconecte la valvula IAC o paso a paso es la mejor solucion momentanea y no marca ninguna falla y asi anda ya hace unos meses
Hola Eduardo, como anduvo eso? Me hace lo mismo hace un año...
Hola nacho yo personalmente le desconecte la ficha del paso a paso cuando estuvo regulando normal lo pare y lo desconecte después le di arranque y regula perfecto y así lo tengo ya hace un par de meses largo y ningún problema y no marca falla
La ficha o conector es el de la válvula IAC esta antes del cuerpo de aceleración o cuerpo mariposa
El caso lo solucionaron en un concesionario ofiical después de 10 dias en el taller, mas unas cuantas puteadas a Chevrolet, desde contacto por via web. Aparentemente, según los papeles me hicieron un refuerzo en linea de batería al paso s paso. Pero según Chevrolet, cuando me llamaron, me dijeron que es porque no tengo los conectores de bujías originales. Todo puede ser verdad...
Consejo por lo menos para Argentina... Manda queja a Chevrolet que le hacen seguimiento al concesionario oficial que lo lleves, y cruza los dedos para que no te desarmen otra cosa... A mi particularmente después de que fui... Mágicamente se arreglo, pero tbieb empezó a tener problemas la caja de cambio... Chanchanchan... Se entiende?
Leo astorga de Chile hace 6 años
Hola mi corsa 1.6 año 99 no desacelera rapido y cuando saco el pie del acelerador empieza a tironear que puede ser
Una de las fallas pude ser válvula IAC y cuerpo de aceleración sucio
Leo astorga de Chile hace 6 años
Esta todo limpio y cambiado me dicen que puede ser el regulador de combustible por que en partidas posteriores se ahoga
ComentarFalla de tablero Solucionado
Chevrolet Corsa 2009 1 kms
Estimados de un día para otro dejo de funcionar el marcador de velocidad, revoluciones, aceite y bencina. Por lo que investigue aca puede ser el sensor de velocidad, he notado también después de eso que la radio del auto suena mas bajo de lo normal.
3 respuestas
Que tal, chequea el sensor de velocidad que esta sobre la caja de cambios sigue la continuidad del cableado. Supongo que ademas al arrancar no se cierran los seguros electricos manos a la obra espero aporte esa experiencia que yo pude repararla en algun momento
Mejor respuesta (según Nico.g.v)
Al final era una falla del tablero, lo lleve donde un especialista y por lo que vi le izo puente a unos fusibles y se reinicio el tablero y comenzó a funcionar. Al final no era nada de cambiar repuestos si no falla del tablero en si.
Gracias por la respuesta
Gracias por la respuesta
Buenos dias, Nico g. V, Tengo el mismo problema con el corsa, puedes decirme por favor en que fusible hay que hacerle puente
ComentarSe me apaga el auto y muevo la ficha de sensor de cigueñal Solucionado
Chevrolet Corsa 2010 Classic 4p Nafta 1.4 40000 kms
Tengo un Chevrolet corsa 2011 ya hace 2 meses me empezó a apagar el auto y movía la ficha del sensor del cigueñal o desenchufaba y conectaba y el auto arranca, pensando que era el sensor lo compré nuevo y seguía haciendo lo mismo, bueno cambié la ficha embra ( la que viene en la instalación de auto) Y SIGUE HACIENDO LO MISMO NO CAMBIO NADA ya estoy x llevarlo a escanear pero primero queria preguntar si a alguien le paso lo mismo desde ya mucha gracias!!
3 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Ciro, Ud pensaba o suponía que su motor se apagaba por falla del sensor CKP, lo cierto es que su motor se puede apagar si se desconecta o hay mal contacto de un cable eléctrico o cuando existe daño de tipo TÉRMICO en la bobina, o en la bomba de combustible, o en un MÓDULO defectuoso si su auto tiene alarma. SI en su auto no se ha encendido en el tablero de instrumentos la alerta luminosa CHECK ENGINE significa que en la memoria del computador no se ha registrado o guardado un código de falla que identifica al repuesto averiado, es decir si no se encendió la alerta no servirá de nada el diagnóstico con scanner porque no encontrará código de falla en la memoria del computador. Busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Chevrolet para que con procedimientos ordenados de comprobación determine con certeza cuál es el elemento o repuesto defectuoso. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Ciro pereda de Argentina hace 3 años
Hola buen día Santiago, ya pudimos determinar lo que era no me saltaba la falla pero lo que si me di cuenta que se quedaba sin corriente el bujía así que cambié la ficha de la bobina ( Que se encontraba en buenas condiciones a simple vista) y el auto ahora anda de 10 gracias a todos y espero que le sirva la info...
Mejor respuesta (según Ciro pereda)
Ciro pereda de Argentina hace 3 años
Era la ficha de la bobina, algo tan simple que me hizo renegar!!
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Ciro, así mismo es en mecánica, un cable desconectado no permite funcionar el motor. Ud dijo que cambió la ficha de la bobina, fue error o negligencia de su mecánico no enchufar, ajustar bien los cables o terminales en la bobina. Atte.
ComentarRalenti inestable
Chevrolet Corsa 2008 Peugeot 307 XT 1.6 16V 145000 kms
No necesito explicarles que durante el escaneo cuyos datos tengo la foto y que constata que todo esta en orden después de cambiar : la EGR, limpiar la IAC, cambiar la LAMBDA y verificar inyectores en banco de prueba y el resto de sensores ( que no pude ver ) si lo anterior ? ( según el técnico ) el ralenti no esta parejo, pero... es aceptable. Que ocurrió luego de 24 horas de uso, lo esforcé en segunda un poco mas de lo normal y se encendió la luz de falla,durante el resto del trayecto no note cambio alguno. Por la tarde cuando lo enciendo no paso ni un minuto y volvio a encenderse, hice unos… Leer completa
5 casos
Los repuestos que se le pusieron son originales ac delco ? los genericos traen otro rango de operacion y no tienen control de calidad.
Despues de mucho revisar y asesorarme lo mas probable despues de todas las pruebas que hice...con lo que tengo a mano un voltimetro y rasonamiento el problema radica en ls TPS sensor de mariposa entre 900 u 1200 no hay forma de mantenerlo...y dandole untoque rspido al pedal y soltandolo sube a 1400 y baja a 700 cosa que no deberia...me falto comprobar con osciloscopio esa es la mejor opcion...pero para esto hay que pagar yo no tengo. Cuando la cambie les comento
Tengo un corsa 2 2007 , ya le cambie la valvula iac 2 vces este año, no doy pie con bola hoy dia la cambie nuevamente y sigue igual , cuando conectaron la cpu figura falla en el sensor de detonacion, se baja de revoluciones y se sube asi nomas y cuando voy es marcha cascabelea y hace un ruido como si algo se trabara ya no se a quien confiar el auto o que tiene
Idem, corsa 2 - 2008 me hace lo mismo, ya fui 7 veces por mismo temay al mecanico y me dicen que esta todo ok
Si les sirve a todos aquellos que tienen problemas de ralenti lo primero a revisar es el sensor de la mariposa ( TPS ) la unica forma de que estemos seguro de su funcionamiento lamentablemente es con la prueba del osciloscopio, con el voltimetro el resultado es parcial, con el escáner no lo detecta pero si el osciloscopio...que detecta todas las fluctuaciones que no detecta un tester digital o el escáner que solo detecta ls falla en si y no las fluctuaciones que determinan la anomalia.
Esta prueba donde la puedo hacer en santa fe ciudad?
Gracias, el tema es que mi mecanico no le encuentra la vuelta, porque lo hace aleatorio al problema del acelere, ya le cambie de todo... El service oficial chevrolet dice. Que no tiene registro de error la computadora. Para mi... Es algo flojo porque manoseo los cables, desenchufo y vuelvo a enchufar varios conectores que se ven desde arriba, y se corrije por un tiempo...
Ya me ha vuelto locaaaa!!! le he cambiado todo y sigue igual! ya le limpie la valvula iac le cambiaron el tps, le cambiaron los cables y bujias, el filtro de aire y el de nafta... y ya no se que hacer?
Amigo tengo un Chevrolet Corsa evolución la luces se apaga al frenar y los gatos se prende solo yy los vidrios se bajan y suben u me tironea kuando qe será poblema electrónico
Tengo corsa 2007 y estando en alto suben y bajan las revoluciones que será ?
Revisa la valvula iac , esta en el cuerpode aceleracion
Donde se encuentra La válvula ralenti de un corsa 1.8 2007
Lee bien la informacion, esta en el cuerpo de aceleracion
ComentarCorsa evolution 1.4 Acelerado... Solucionado
Chevrolet Corsa 2005 5 puertas 250000 kms
Hola, tengo mi corsa 2005 lo compre hace 2 meses, prendido el carro y en Neutro se acelera a 2mil rpm ya le cambie IAC, TPS, Limpieza cuerpo de aceleracion e inyectores, se reviso cableado que estaba pelados pero aun sigue, ¿será por el corto de los cables que se daño en TPS? O que más debo hacer.
6 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Cambia el sensor de temperatura que esta debajo de la bobina este sensor cuando esta fallando tambien altera las revoluciones y debes probar desconectando el sensor map debe subir la revoluciones si no hace nada esta malo
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Verifica tambien la manguera del sensor map si esta rota tambien se acelera el auto
Revise si no tiene entradas de aire y también revise las tierras principales y limpie todos los conectores de los sensores y del ecm
Calibración del cuerpo de aceleración
Mejor respuesta (según Christian Castro)
Christian Castro de Ecuador hace 3 años
Es el cableado que estaba mal, estaban tostados y estos hacían contacto adicional compre el TPS original ya que el que tenia(lo compre anteriormente) es marca PATITO, ahora sin problema.
ComentarCodigo de falla n°21 Solucionado
Chevrolet Corsa 1998 5 puertas - 1.6 Gasolina 188000 kms
Hola que tal corseros, quisiera preguntarles que significa ese codigo, por ahi en internet encontre esto: 21 Voltaje de señal demasiado elevado del potenciómetro de la mariposa del acelerador. Es el sensor tps, cierto? destaco que el auto se acelera y desacelera solo en ralenti, aparte que me jalonea cuando ando. Si alguien pudiera orientarme a que hacer al respecto se lo agradeceria. Saludos :)
5 casos
Eso parece mas una entrada indebida de aire a la admisión que una falla en el TPS, pero igualmente controlalo con un tester que la resistencia tenga continuidad en todo su recorrido y que le lleguen 5 volts cuando pones en contacto.
paaanchosb de Chile hace 7 años
La resistencia es con el conector de al medio cierto? cuanto es lo normal que deberia llegar en ralenti y a tope?
Tenés tres terminales, positivo, señal y negativo. La posición puede cambiar según los modelos. En posición cerrada de mariposa puede marcar 4,5 volts y totalmente abierta 0,5 volts o a la inversa. Esta medición es entre el terminal señal y negativo.
Mejor respuesta (según paaanchosb)
paaanchosb de Chile hace 7 años
PROBLEMA RESUELTO !!! ERA EL SENSOR TPS, igual gracias por la ayuda, saludoos.
frnacisco rodriguez de Colombia hace 6 años
Por que sucede que el voltaje en el sensor de mariposa se eleva?? que genera ese aumento de voltaje
Buenos días por favor ayuda, tengo corsa wind 2003, el escaner vota error en el sensor de velocidad
Y me dicen que tengo que comprar todo el tablero , pero el mismo esta todo funcionando. Se podria cambiar solo el dicho sensor!
Y me dicen que tengo que comprar todo el tablero , pero el mismo esta todo funcionando. Se podria cambiar solo el dicho sensor!
frnacisco rodriguez de Colombia hace 5 años
Realmente a mi me sucedio que al momento de ralizar el escáner arrojo un codigo que no recuerdo si era el 21 u otro numero y que decia voltaje elevado en el cuerpo de mariposa. Meses antes habia realizado el cambio del sensor del cuerpo de mariposa pero el actuador de minimas o la valvula IAC estaba sin cambiar pero no arrojaba falla de este ultimo. Tome la decision de cambiarla y asunto arreglado. Se debe seguir unas instrucciones al momento en que cambias este aparato:
Identificar cual es la valvula IAC, es cilindrica y va justo en frente antes del sensor de aceleracion y un poco inclinada en su seccion con respecto al cuerpo de aceleracion.
Desconectar la bateria antes de desconectar la valvula.
Proceder al cambio de la valvula.
Conecta la bateria y abre el switch de ignicion sin que de encendido al motor y dejalo asi por mas de 2 minutos para que exista reconocimiento de la valvula y la computadora del vehiculo
Espero te funcione
Identificar cual es la valvula IAC, es cilindrica y va justo en frente antes del sensor de aceleracion y un poco inclinada en su seccion con respecto al cuerpo de aceleracion.
Desconectar la bateria antes de desconectar la valvula.
Proceder al cambio de la valvula.
Conecta la bateria y abre el switch de ignicion sin que de encendido al motor y dejalo asi por mas de 2 minutos para que exista reconocimiento de la valvula y la computadora del vehiculo
Espero te funcione
ComentarConsume mucha nafta Solucionado
Chevrolet Corsa 1998 2 puertas 160000 kms
Buenas !! Necesito la ayuda de todos ustedes... Tengo un corsa wind del 98 con un gran consumo de combustible... Me esta dando 8 km por litro...
Ya limpie inyectores cambie sensor de oxigeno, bujias , bomba de nafta , filtro de aire , filtro de nafta... El sensor map da bien con los parametros...estoy desesperadoooo. Necesito su ayuda
Ya limpie inyectores cambie sensor de oxigeno, bujias , bomba de nafta , filtro de aire , filtro de nafta... El sensor map da bien con los parametros...estoy desesperadoooo. Necesito su ayuda
10 respuestas
Monitorea el sensor de oxigeno ; ademas mide la presion de combustible , cuando el regulador falla , es muy alta...
Jesustito23 de Uruguay hace 6 años
No soy experto...como mido la presion del combustible?
Simplemmente instalas un manometro en la linea del combustible , antes de la flauta de injection ; o lo llevas al taller , no es costoso ese diagnostico...
Samuel Preciado de México hace 6 años
Es común que cambian todos los sensores que se ven directamente relacionados con el control de emisiones pero nunca verifican el CTS (Coolant Temperatura Sensor) (Sensor de temperatura del refrigerante) que va en el monoblock, es un gran causante de un alto consumo de combustible. Para modelos 2002-2005 #12303 en Tomco cuesta alrededor de 250 MXN y en MTE Thomson es el 4007 con un costo aproximado de 180 MXN. Para modelos 2006-2008 Tomco #12335 $200 MXN teléfono 442-189-9794
Mejor respuesta (según Jesustito23)
Jesustito23 de Uruguay hace 6 años
Sigo con el problema...voy a seguir intentando...gracias por los aportes
Jesustito23 de Uruguay hace 6 años
Hola gente resulta que había comprado un sensor de oxigeno barato y un mecánico que lo reviso me recomiendo comprarle el original... Cambio muchisimo... Paso de dar 8por litro a 11... Todavía falta pero vamos por buen camino... Gracias a todos por tratar de ayudar
Buenas noches mi Corsa evolución 1,4 consume mucha gasolina y mucho olor , humo negro en el scanner no me da ninguna falla, lo cambie el sensor de oxigeno y puse el original pero el mecánico me dice que no oxcila , el resto de sensores están bien, cambie la banda de distribución, la válvula de presión de combustible pero sigue igual
Verificar el regulador de combustible ,con manómetro ver la presión regulada... también con multímetro ver el voltaje del sensor map...(pin central ) , siempre menor a 2 volts...si es mayor ,remplazalo. Y por último ,una prueba de balance a los inyectores...
Amigo ya lo he realizado todo eso pero no tengo resultado
ComentarProblemas de relantin Solucionado
Chevrolet Corsa 2003 1.8 std 188000 kms
Buenas tardes tengo un problema con el relantin del carro fue reparado todo bien pero hay un problema en el relantin no se queda estable probamos con varias valvulas iac y tps pero no hay cambio me comentarion que puede ser problema de la polea de la distribucio es verdad ? otra cosa sera de reprogramar la computadora ? ayuda
1 caso
Víctor Toro de Ecuador hace 9 años
Saludos, pana yo tambien tengo un corsa evolution 1.4 del 2007 y soy de Guayaquil, estoy con el mismo problema,,, las RPM en modo RALENTI comienzan a oscilar y cuando enciendo el A/C es peor,, así mismo me hicieron cambiar los sensores IAC, TPS, MAP en originales (imagínate el costo...), cambie los elevadores, y sigue lo mismo,, casi les desbarato el taller a esos mecánicos de M... y por ultimo casi me hacen cambiar la bobina y los cables de bobina por otra parte,,, El mensaje pana es que llegue donde unos especialistas que me indicaron que el problema es la computadora y q debo cambiarla por nueva ya que si compro usada la posibilidad de q se joda después es muy probable y termine estafado ya q la computadora usada la suelen cobrar por los $600,00 en Quito me dicen... La nueva en concesionario esta por los $1500 en efectivo... Hoy, llegue donde un tercer especialista que al revisar el carro sin decirle nada,,, me predijo como se comportaba el carro en ciertos momentos lo cual coincidió... entonces me dijo que los corsas suelen padecer de una perdida de corrientes negativas q hacen trabajar mal a la computadora ya que no dan bien la señal para que el motor haga bien las mezclas del combistible... mañana lo haré chequear y te comento...
Mejor respuesta (según kevin romo)
kevin romo de Ecuador hace 9 años
Encontre la falla todo fue la polea del cigüeñal hay 2 tipos de polea ocn diferentes pociciones eso afecta al sensor y falla le cambie y quedo al pelo pruebalo eso
ComentarSe prendió el testigo del un auto con una llave corsa 2005std Solucionado
Chevrolet Corsa 2005 1.8l Man Gasolina 5 puertas,autero 250000 kms
Se prendió el testigo del auto con una llave y al prenderse se aburra mucho y gasta mucha gasolina,ya se le cambió el sensor del oxigeno,bujías y la polea del cigüeñal,ya mejoro un poco pero se sigue prendiendo el testigo y llega el olor a gasolina cruda al prenderlo...que pudiera ser?
5 respuestas
Un inyector o un cable en el ramal de la instalacion
Mejor respuesta (según Francisco)
Ya le se le ISO lavado de inyectores y servicio completo al carro y cambio del sensor del cigüeñal ,ya no se aburra tanto pero lo rebolociono para meter la tercera y aparece el testigo de la llavecita y el carro y como si se perdiera un poco fueras y se mantiene un poco revolucionado no mucho como ah 10,000 revoluciónes en neutral
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Remplaza el sensor de temperatura que esta debajo de la bobina de encendido y que este bien conectada y en buenas condiciones la manguera que va de la admision al sensor map
Gracias ya quedo solucionado era el sensor de detonación NGK ,tenía mal el conector
ComentarDespués de 50km de queda sin fuerza lo apago normal a los 50km nuevame Solucionado
Chevrolet Corsa 2002 5puertas motor 1400 2200000 kms
Cambie bomba-filtro gasolina-sensores-bobina-cables-bujias
6 respuestas
Mejor respuesta (según el gordo)
Tu bobina se calienta y deja de trabajar prueba la en otro auto suerte
El sensor de señal del cigüeñal esta roto lo cambie
El problema de mi carro era el catalizador que se cristalizo y tapo el exosto por lo tanto lo quite y solucion al problema
ComentarFalla en caliente hace explosiones y que sin fuerza
Chevrolet Corsa 2001 4 puertas, motor 1.6, sincrónico. full inyection. 379000 kms
Buenas amigos tengo un problema con mi corsa tiene un motor 1.6 sincrónico, hace unos dias empezó a fallar cuando calienta hace explosiones, y pierde la fuerza es como si dejaran de trabajar dos o tres pistones, el punto es que en mínimo no falla, esta serenito, cuando voy a acelerar hace la falla, pero solo en caliente cuando esta en frió no la hace, podrian ayudarme, ya cambie el tps, y como estar seguro si es la bobina? de antemano mil gracias a todos.
12 casos
Hola...probablemente tengas un problema en el bulbo del refrigerante cambialo no es caro
Para determinar si es la bobina cuando el vehiculo tome temperatura y comience a dar problemas desconecta cable por cable y verifica si llega chispa, por lo general a los modelos corsa les falla la bobina de encendido cuando el vehiculo toma la temperatura normal de funcionamiento. Saludos!!.
Tengo un problema con mi carro cuando prendo el aire se suve la temperatura
Hola... soy nuevo tengo el mismo problema cuando el carro calienta contraexplosiona pierde fuerza y se apaga lo dejo apagado unos minutos y luego se enciende normal hasta que otra vez falla ya revise la ecu cambie la bobina, tambien bujias, cables. Le hice medir la compresion del motor y esta buena ya no se que hacer estuve investigando la funcion del sensor map y tiene algunos sintomas
Diego Ariel de Argentina hace 5 años
Me pasa exactamente lo mismo
Tengo un vw polo
Me estoy volviendo loco
Nadie le encuentra el problema
Le pasa eso cuando hace más de 25 grados
Tengo un vw polo
Me estoy volviendo loco
Nadie le encuentra el problema
Le pasa eso cuando hace más de 25 grados
Hola buen día tenia el mismo problema y solucione reemplazando el sensor map me guie del siguiente video https://youtu.be/N2nYaMM6B9c
Juan Aguirre Arrioja de México hace 4 años
Tengo un corsa 1.4 2002 en frío a veces arranca muy bien pero cuando calienta y lo apagas ya no arranca en que me podrían asesorar se los agradecería información a mi correo y también si pudieran mandarme el manual de usuario mi correo es [email protected] gracias
Buenas tardes amigo tengo un corsa 1.4 presenta falla una vez que calienta despues de media hora lo apago y no quiere entender hasta enfriar le cambie la bobina la pila y el sensor del cigüeñal y sique igual que pueden sugerir
Hola amigo, solucionaste tu problema? Yo estoy igual y no puedo encontrar que es lo que genera la falla
[email protected] de Venezuela hace un año
Amigo kley si diste con la falla de tu corsa ya que me pasa lo mismo
ComentarProblema de encendido Solucionado
Chevrolet Corsa 2002 Man Gasolina 1.4l 200003 kms
Hola, tengo un corsa 2002 europeo, dejo de acelerar, y despues mi tablero dejo de encender, ahora encienden los testigos, pero no el de sensor de aceite, ni el de la llave y mi auto no enciende, alguien sabe que podria ser?
4 respuestas
Mejor respuesta (según alvaro)
Revise las tierras y corrientes principales de la bateria
angelberen de España hace 4 años
Comprueba la batería y las fijaciones de ella y que te reconozca la llave de arranque (inmovilizador)o prueba con la de repuesto si tienes o tendrás que escanearlo
Ya enciende bien, pero pasa un tiempo y deja de acelerar
angelberen de España hace 4 años
Si no acelera puede ser por el filtro o por la bomba eléctrica ,comprueba la presión de la rampa de combustible que haya presión y si no oyes la bomba cuando das contacto puede ser por la bomba o el relé ,me paso en un kadett estaba la bomba mala y calentaba el relé y aveces no encendía hasta que no se enfriaba
ComentarProblemas con la aguja de la temperatura Solucionado
Chevrolet Corsa 2007 4 puertas motor 1.6 nafta gnc 160000 kms
Ni vien lo enciendo en frio la aguja de la temperatura se va al maximo ya le cambie el sensor de temperatura y ase lo mismo que puede ser desde ya muchas gracias
10 casos
Mejor respuesta (según ezequiel)
Hola el problema lo solucione con hacer la tapa
Como hacer la tapa? Tengo ese mismo problema y no le he encontrado solución
Tengo un corsa mod 98 la aguja de la temperatura se sube al maximo cuando calienta pero el motoventilador funciona normal como lo soluciono?
ComentarHice escanear mi carro y me aparecion el codigo u2107, Solucionado
Chevrolet Corsa 2004 4 puertas, motor 1.4, vidrios electricos delanteros 240000 kms
Al encender mi auto se acelera o se desacelera al punto de apagarse, enciende el piloto del auto con una llave inglesa. Lo hice escanear y mostró codigo u2107, p0130, p0120, p0505 y p0500. Ya cambie la tps del codigo p0505 pero todo sigue igual.
3 casos
Mejor respuesta (según leandro)
El p0500 es sensor de velocidad con señal incorrecta, los otros son tps que ya reemplazaste y el primero indica que tienes un problema de cableado principal o de los que van al chasis por lo mismo puedes tener un ralenti irregular.
Mario Vasconez de Ecuador hace 5 años
Tengo un corsa evolution 2003 me sale los códigos p1616 p1614 y u2107 y no arranca sólo me aparece en el tablero cuál es la solucion
1
Son errores en conjunto tipicos, puede ser falla de la ECM, relay del modulo de control motor o incluso del inmovilizador.
guillen jose de Venezuela hace 4 años
Amigo mario saludos desde caracas venezuela. Una pregunta lograste resolver el caso de automovil. Cual fue la solucion, tengo un caso similar
Buenas tardes escane mi carro corsa 2006 y me aparece este código P1620 y el carro en alta velocidad se a sonsa y ya no corre tengo orillarme apagarlo y volverlo a prender el testigo del motor aparece en el tablero
ComentarLe hice el motor y quedo sin aceleracion el mecanico no sabe que hacer Solucionado
Chevrolet Corsa 2011 4 puertas motor 1.8 210000 kms
Hola buenos dias les compartire mi problema que ya me tiene loco y con el bolsillo roto
Ok reswulta que mi carro tenia 210000 kilometros comenzo a pasar aceite y decidi chequearlo en lo que lo abren me dicen que debo hacerle motor , procedi a hacerlo tal cual el mecanico me dijo compre juegos de pistones 0.20 de optra 1.8 design ya que los de corsa 1.8 no se conseguian , bomba de aceite , conchas , bancadas , empacaduras , kit de tiempo , correa unica en realidad todo al pie de la letra , el cigueñal se llevo a 0.10 , se aplano la camapara y se les dejaron las misma valvulas ya que no se consi… Leer completa
9 casos
Es probable que las valvulas esten ocasionando la falta de potencia ,ya que no se cambiaron
No se cambiaron los buzos o botadores hidraulicos? son los calibran las valvulas
Buen dia amigo me acabo de fijar que la bomba de aceite no es totalmente igual a la que le cambie y el sensor de posición de cigüeñal queda como a 4mm de separación y mas inclinado hacia arriba , la bomba vieja lo tienen como a 2 mm del Samper y mas inclinado hacia abajo , tiene algo que ver eso??
Mejor respuesta (según pablo)
Si tiene que ver, es posible que ese sea el problema ya que el sensor ckp no está en el punto correcto, y esto hace que la chispa no llegue en el punto exacto, esto hace que la salida de escape se ponga rojo
Alfredo Morales de México hace 7 años
Hay dos tipos de bomba y el sensor va montado sobre la bomba y cambia el punto de lectura dela señal
Me acaban de decir que puede ser que el carro no este en tiempo , el mecanico que lo armo puso el punto A con la marca superior de la tapa protectora alineado con la marca de abajo del cigüeñal y coloco la correa
Lo mas seguro es el tiempo no esta en el punto y revisa las bujías para ver si están negras limpia las o prueba con otras pata ver si acelera pero no olvides chequear el tienpp
Temgo un corsa ano 2011 con 13500 kilometros y me esta presentando un problema de aceleracion cuando llega a 2000 revoluciones de alli no avanza y me prende en el tablero una llave
Es una falla de comunicacion asegurate que este bien conectado el arnes del cuerpo de aceleracion y de ser asi debes tener daño en la computadora
ComentarConsumo del corsita
Chevrolet Corsa 2007 classic 1.6 8v 146000 kms
Hace 4 meses compre un classic 4 puertas 2007,varios amigos y conocidos tienen uno y saque referencias de ellos,siempre consultando sobre el consumo,me decian que es muy economico,bueno al adquirir el mio me sorprendio lo que gastaba andaba muy pero muy gastador en ciudad no hacia mas de 41 km con 8L,en ruta bajaba un poco pero igual no mucho ,andaba por los 11 a 12L cada 100km,lo llevé a escanear y dio que no tenia fallas,me fui a otro lado y lo mismo,pense que esa era su consumo ya habia pensado en vender el corsa y comprar otro auto ya que con ese consumo era imposible andar,en un momento l… Leer completa
7 casos
Yo tengo el mismo auto y es modelo 2006, con un consumo de 12 a 13 lts x cada 100 km. todavía no lo hice revisar y me estoy asesorando con ustedes. Gracias desde ya, espero tener suerte, xq en caso contrario me veré obligado a cambiar; soy del interior del país y todo cuesta reparar mucho, puesto que no existen muchos talleres calificados para dicha reparación.
Hola. En lo que al mio respecta, Corsa 2006, 1.6 8 válvulas, con tanque lleno en ciudad me dio 500 km. A una velocidad de 80 km en accesos y a 40/50 km de velocidad en la ciudad. Soy de Rosario. Saludos cordiales.
Tengo un corsa clásic 2006 5 puertas 1.6 y está gastando 11 12 en 100 me parece mucho le lleve al escáner y no salto nada me dice el mecánico q es xq el velocímetro no anda espero su ayuda
Hola tengo un Corsa 1997 1.6 8 válvulas consume mucho cuál sería el consumo promedio?
El mínimo de consumo x litro a mi párese y para muchos son 13 x litro.
El mio consume entre 13 a 15 x litro. Depende de como andes. Y la ma tensión.
El mio consume entre 13 a 15 x litro. Depende de como andes. Y la ma tensión.
Hola tengo un corsa 2008 a nafta solo me gasta 10 l en 100 km sera lo normal ?
Chichedelujan de Argentina hace 5 años
Yo compré una corsa wagon 2008 1.6 yenes idea de la capacidad del tanque de combustible y la autonomía?
Yo tengo un corsa 2004 consumía combustible pero el problema era que le habían quitado el termostato el motor sin termostato no llega a su temperatura de trabajo por lo que aumenta el consumo
Chichedelujan de Argentina hace 5 años
Hola yo compré una corsa wagon 2008 1.6 quisiera saber consumo y autonomía... nunca tuve antes Chevrolet... agradecería comentarios
Hola, yo tengo un corsa 1.6 modelo 1999 y a nafta consume bastante, los filtros y el paso a paso estan bien pero la sonda Lambda esta muy deteriorada, probare con eso. En cuanto al consumo creo que a nafta no deberia superar los 9 litros en ciudad y los 8 en ruta, eso es lo que aproximadamente consumen los corsitas. Pero hay que ver tambien el peso que cada uno tiene en el pie derecho y ademas la forma de manejo influye muchisimo. El mio tiene 300.000km y no mueve el aceite una gota, recientemente le hice cambiar el retén del cigüeñal porque me tiraba aceite pero haciedole la mantención correspondiente es un auto practicamente irrompible...Saludos a todos y disfruten de su Corsita...
Benito Riffo Paredes de Chile hace 4 años
Hola tengo un Corsa classlc 2008 y me estoy preocupado porque las bujías salen demasiado kemadas y con bensina que puede ver lo que está pasando
Hola, tengo un corsa wind 1.6 Mod.2000. Me interesa y ayuda bastante cada uno de sus comentarios. Estoy por hacer el primer viaje con el auto y tengo que recorrer 600 kilómetros de ruta. Cual debería ser su consumo aproximado? Soy de andar en ruta entre 80km/h y 100km/h.
Hola buen dia, yo tengo un corsa clasic wagon 2007, lo ando con nafta super, y mi pregunta es si debo cambiar a naftas premiun o por el modelo (2007) no hace falta?
ComentarCorsa 2002 1.4
Chevrolet Corsa 2002 4 puertas 1.4 145000 kms
El problemas que presenta mi corsa es que por las mañanas lo enciendo y todo bien el problema comienza cuando llega a su temperatura normal el no acelera como debe se siente hechado y en coasiones se apaga y no prende hasta 10 o 20 min despues ya cambien sensor de ciguñal y nada tambien probaron bobinas y estas bien revisaron cableado segun el electri y tampoco estoy desesperado!!!
1 caso
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicio. Desconecta el sensor de oxigeno, si mejora lo cambias.
Tiene 1694670 el sensor de oxigeno tambien lo cambie amigo y la falla sigue
Ya se le cambio el sedazo (filtro) de la bomba de gasolina? esta dentro del tanque.
De hecho se cambio la bomba y el sedazo y nada el problemas ,as que nada comienza cuando marca un testigo de un auto con una llavecita española en ocasiones cuando lo apgo y lo vuelvo a necder se le borra el codigo y jala bien pero en cuestion de unos cuantos minutos le vuelbve a ender y deja de acelara bien pasan otros minitos y se apaga y hay que esperara como 20 min para que vuelva a endender
Llevalo a un autozone a escanear ,es sin costo, haber que codigos de falla registro la computadora.
Elizabeth Romero de Ecuador hace 5 años
Yo tengo un escaner pero no se con que código puedo ingresar con que marca le lee el escaner
Falla en cilindro y falla en modulos de aceleracion uno y dos ya checaron compresión y chipa en el cilindro y si hay el cuerpo de aceleracion esta funcionando y el pedal tambien y no se repara la ffalla solo por las mañanas no falla pero en cuestion de minutos comienza
Es decir cuando llega a temperatura normal
Es decir cuando llega a temperatura normal
Revisa el sensor de temperatura y el de presion de aceite, cuando fallan lo detecta la computadora y por seguridad ,apaga el motor
TU faalla es sencilla a mi me paso y me tenia loco hasta que descubrí donde estaba la falla
Cambiale la bobina el problema es que cuando la bobina calienta no funciona bien ese es el problema
ComentarEl electro no corta Solucionado
Chevrolet Corsa 2009 4 puertas 30000 kms
Hola tengo un corsa 2009 y el electro no corta le tuve que sacar el borne de la bateria si le desconecto las fichas del bulbo de temperatura tampoco se apaga y el termostato se le saque ya hace tiempo que puede ser?????es solo el que da hacia el motor el otro no tengo problema
5 casos
Mejor respuesta (según barto)
Bien con el electro no tenes muchas opciones hay un fusible que trabaja con el electro tambien tenes una ficha abajo de la bobina revisalas (limpiacontactos) nunca esta de mas y despues contame =)
Hola como están, les quiero hacer una pregunta que tengo del auto. Cambie el electro del aire. De un Corsa mod 2007 pero no me anda el otro electro, ósea el de adentro. La segunda solo prende el de adelante. Y el de adentro no. Si me ayudan les agradezco por que no le puedo encontrar la solución.
Gracias ya encontré la falla hay un cable del electro q da hacia el para golpes taba cortado y pegado al chasi
ComentarLe cuesta arrancar a mi corsa...
Chevrolet Corsa 2005 3 puertas 1.6 gls 123000 kms
Hola gente a ver si alguien me da una mano...cuando lo voy a prender le cuesta mucho hasta que prende pero prende fallando como q temblequea y se apaga ensehuida y la luz del check empieza a parpadear...lo apago y se va la luz y prende y enseguida lo paso a gnc y se acomoda...el problema es arrancarlo a nafta...lo hice escanear y tiro falla en la sonda lambda y FALLA DE BOBINA DE ENCENDIDO 1 Y 4?seran bujías?o la bobina andara mal?o sera tambien la bomba de nafta?
4 casos
Hola hermano mira como primer paso cambiale y ponele una buena bobina y bujías NGK y ahi comprobalo
melli mati de Argentina hace 9 años
Hola hermano gracias por la ayuda...recien probe la bobina y anda re bien y las bujías estan buenas y los cables tambien tienen 5 meses...me faltaria medir la bomba a ver si tira bien cuando el auto arranca...despues ya tiene el paso a paso nuevo y el sensor de la maripos tambien...sera al que ver con el sensor del cigueñal ?que tambien lo cambia hace como un año tara sucio?
Y a decir verdad mati no soy mecanico pero por lo que pase es eso la bobina tiene los separadores puesto por que los corsa la queman es demasiada temp me entendes?
melli mati de Argentina hace 9 años
Sisis esta separada me kemo una hace un año y ya desde ahi la separeee para q no la vuelva kemar...gracias viejooooo
Buena hermano yo tengo un proble el carro prende pero no tiene fuerza cundo acelero los cuatro cable de la bobina manda yo le de conete los dos de arriba y el carro no iso nada y desconene los dos de a bajo y el carro se apago
El problema es que quedan los inyectores goteando cuando el motor esta parado y no cierran bien. Por lo tanto arranca ahogado fallando y dsps cuando se limpia toda la nafta queda en marcha normal
Raúl Gómez de Argentina hace 4 años
Hola buenas noche me pasa eso en mi Corsa las bujías están negra por eso de NAFTA le cuesta arrancar pero arranca y función de 10 sin problema el problema es cuando está parado mucho tiempo. Puede ser los inyectores?
Hola gente , mi corsa le cuesta arrancar y cuando arranca falla como si estaria en tres cilindro, que puede ser espero un consejo gracias
Holaa mi auto le cuesta arrancar a la mañana temprano. Una vez que arranca en el dia no cuesta. Que podria ser?
Yo probe con bobina, cables, bujias, sensor ckp, sensor cmp y la falla siguio de hecho intercambie todo para otro carro similiar pero la falla no cambio de carro
ComentarHumo blanco al encender, Haloneo durante la marcha Solucionado
Chevrolet Corsa 1997 Gl 1300 5 puertas 238000 kms
Buen día, tengo Corsa 97 gl, hace varios días presenta humo blanco al encenderlo, al escanearlo genera error 13 (sensor de oxigeno), se cambió el sensor, pero la falla sigue después de 8 días y ahora el carro trata de cascabelear, se sube de revoluciones, se prende check, ahora durante la marcha se regula las revoluciones y después de un rato vuelve y pasa, sube revoluciones, prende check, cascabela, el humo blanco siempre se presenta al encenderlo en las mañanas o cuando está mucho tiempo apagado, en el exosto se ve votar agua. Les agradezco las sugerencias para solucionar el tema
3 casos
Mejor respuesta (según Angelo)
Se cambió empaque culata y se cambió 2 inyectores genéricos por originales, se puso sensor oxigeno original Acedelco. Solucionado mejoro todo hasta consumo de combustible
ComentarProblema de encendido Solucionado
Chevrolet Corsa 2011 1.8 190000 kms
Hola que falla puede tener mi corsa 1.8 arranca bien lo paro y le doy arranque de nuevo y no arranca de a ratos tira chispa la bobina y aveces no lo dejo un rato y arranca lo mas bien lo paro y de vuelta no hace nada. Le cambie las bujias. Cables. Bobina y el sensor que esta en la polea del cigueñal pero sigue igual. Gracias
3 casos
Hola buenos dias yo tengo el mismo problema cabe bujias cables y bobina limpie la torta de gas y el cuerpo mariposa pero hoy encontré la falla la ficha del cable captor me estaba fallando cambie la ficha y revisa el cableado del cable captor
Que tal Gonzalo, tengo un problema parecido, cual es el cable del captor donde lo ubico?
Mejor respuesta (según Gabriel)
Le entró agua a un emulador del equipo de gas y se ponía en corto
Buenas noches, los problemas eléctricos son tan variados que solamente haciendo un escaneo se podrá tener una idea aproximada de la falla, en el caso de un auto de un amigo la falla era intermitente porque repentinamente el auto se detenía y no arrancaba por eso son tantos los problemas relacionados a la electricidad del automóvil y a cada caso en particular que sería imposible de resolver por este medio lo que sí es tirar ideas como falsos contactos en los conectores, problemas en la carga del alternador, fusibles y falta de chispa , batería mala o que el alternador no la carga bien y por último la Centralita que es el cerebro y por consiguiente algún sensor defectuoso en fin como verán una cantidad de posibilidades a ver en el momento justo y revisar en vivo y en directo espero sirva de algo este comentario pero estos problemas vuelven loco a cualesquiera gracias y un abrazo
Uziel González de México hace un año
No prende ni da marcha y se queda encendido el tablero aún que saque la llave es un corsa 2003
Buenos Días se podría probar desconectando la batería por una hora al menos y si sigue seguramente el problema no hay otra solución que escanear el vehículo para detectar de donde proviene la falla de otra forma estarás adivinando y a veces ocurre (no en todos los casos) que el inconveniente se encuentre en la propia central electrónica ojalá no sea así e incluso se pueda borrar la falla de la misma ese es mi deseo y nuevamente espero te sirva de algo este comentario.
ComentarEl electro no enciende...pero el auto calienta! Solucionado
Chevrolet Corsa 2009 life 40000 kms
Hola, hoy empece a sentir olor a quemado y al revisar note que el liquido refrigerante se habia evaporado, digo evaporado porque no vi perdidas y hace 2 semanas lo llene. Lo extraño es que el reloj no me marca temperatura e imagino que es por eso que el electro hoy no encendio. El auto lo apague y alli quedo...con su olor a quemado y sin encender el electro. Que puede ser? El sensor de temperatura? Me indican donde esta asi lo reviso por favor, gracias!
2 casos
Hola mi auto chevrolet corsa plus 2008 cuando lo hago partir se me ahoga y sale olor a bencina de repente sale olor a quemado cuando insisto y despues parte
Hay que revisar el fusible y el reele del ventilador ,si esta bien ,hay que cambiar el sensor de temperatura y observar si el termostato abre correctamente.
A parte estan los cables pelados porque donde vivo hay ratones y se entran al capo tendre que llevarlo al mecanico para hacer un escaner gracias
Adrián, pudiste resolver el problema? A mi me pasó lo mismo ayer con un Celta 2012 de 60000km. Miramos los reles y fusibles y todos andan bien. Lo que hicimos fue tocar/ajustar los cables del bulbo. Inmediatamente la aguja de la temperatura volvio a moverse y el electro prendio correctamente. Vamos a tenerlo controlado, pero antes de cambiar algo, fijate que esté todo bien enchufado.
Mejor respuesta (según Adrian)
Hola, encontre el problema! El radiador tenia una pequeña fuga de liquido, por alli se perdia constantemente! Cambie el radiador y el bulbo, ahora funciona perfecto!
Gracias por el dato, lo voy a anotar por si vuelvo a tener lío. Saludos
Hola tengo un un corsa 2005 realice un viaje y empezó a levantar temperatura y no me arrancaba el ventilador llevé ala electromecanico y me cambio el bulbo ,ahora si arranca el ventilador pero la temprematura sigue subiendo ,antes funcionaba de un cuarto a medio y bajaba y ahora sube a tres cuarto y baja a medio
El sensor no es original, y los genericos traen otro rango de operacion
Hola cambien mi bulbo de termperatura y se me quemo en el día... Que problema puede ser? Gracias
ComentarEnciende un rato y despues se apaga Solucionado
Chevrolet Corsa 2009 Classic City 3p Hatch 1.4 150000 kms
Hola, mi corsa 2, 2009 motor 1.8...enciende un rato y se apaga,se le cambio bobina,bujias,el sensor del cigueñal, y sigue haciendo lo mismo, por favor si me ayudan a resolverlo se los agradezco.
3 casos
Mejor respuesta (según Gustavo)
[email protected] de Puerto Rico hace un año
Mi carro es un Pontiac sunfire 98 prende y cuando la bombilla palpadea se apaga el carro la bombilla es la de sistem
Jesús Medrano de México hace 9 meses
Buen día mi carro Versa drive 1.6 2018 prende y se apaga alguien podrá orientarme ? por favor
ComentarMe soplo junta Solucionado
Chevrolet Corsa 2009 5 puertas corsa city 125000 kms
Le cambie junta termostato bulbo de temperatura y lo enciendo y la aguja de la tempetura se me va al maximo lo acelero baja dejo de acelerar u vuelve a subir que puede ser gracias
8 casos
Mejor respuesta (según pelado)
Esta defectuoso el sensor de temperatura , es original ac delco ?
Si es el original lo cambie por uno nuevo y me empezo a hacer eso pero el electro trabaja normal
Buenisimo manana lo hare eso igual encsrgue el radiador porque tiene una perdida ahi y me explicas como se purga por favor
Hola, buenas, soy nuevo en esto, me compre un corsa 1.6 2000 super, con gnc, y pierde agua por el deposito, cuando esta parado es como que hierve el agua y la tira por ese mismo deposito, la temperatura según el tablero es de 90 a 100, y no se bien cual es la temperatura ideal para andar con gnc, alguien me puede decir algo???
La tapa del radiador no esta sellando correctamente y fuga presion y anticongelante al deposito de retorno, hay que cambiarla por otra de las mismas libras de presion de la original.
Que grande Ricardo, dale, ahora por la tarde la compro y me después posteo a ver como resulto todo, nuevamente gcs, por contestar tan rápido. ;)
Juancho
Ricardo: lo prometido es deuda, millllllooooooooonnnn de gracias por el dato, fue asi como lo indicaste, cambie la tapa y se soluciono el problema, nuevamente muchísimas gracias!!!!!, SOS UN GRANDE!!!!!!!;)
Ricardo: lo prometido es deuda, millllllooooooooonnnn de gracias por el dato, fue asi como lo indicaste, cambie la tapa y se soluciono el problema, nuevamente muchísimas gracias!!!!!, SOS UN GRANDE!!!!!!!;)
osacr vallejos de Argentina hace 8 años
Hola en que parte esta el bulbo de temperatura en el corsa clasic mod 2008 full con aire acondicionado
Algunos modelos lo traen delante del cuerpo de aceleracion
Hola alguien sabe Que valores lleva el sensor de temperatura el corsa modelo 2009
Ricardo: lo prometido es deuda, millllllooooooooonnnn de gracias por el dato, fue asi como lo indicaste, cambie la tapa y se soluciono el problema, nuevamente muchísimas gracias!!!!!, SOS UN GRANDE!!!!!!!;)
ComentarNo responde acelerador Solucionado
Chevrolet Corsa 2002 1.4 Europeo 120000 kms
El detalle esta asi, en frio funciona perfecto pero cuando llega a su temperatura normal (mitad de aguja) el pedal del acelerador me deja de responder y las revoluciones se van a 1000 rpm ya lo he escaneado me ha marcado cuerpo de acelerador lo cambie, crankshaft sensor tambien lo cambie y la falla continua, ahora lo unico que me marca es el camshaft sensor ya lo tengo estoy por cambiarlo, pero tendra algo que ver'? o alguien sabra la solucion?
1 caso
Mejor respuesta (según Isaac Angel)
Isaac Angel de México hace 4 años
Ya lo repare, era una de las tierras que estan en el arnes del cuerpo de aceleracion, no recibia señal de la computadora marcaba 7 ohms , puentee las dos tierras (cables cafes) y automaticamente dejo de hacerlo y se borraron los codigos de falla
Lo llevaste con un eléctrico, como le hiciste el puente? Me hace algo demasiado similar, te agradecería me apoyes. Me dijeron que es el cuerpo de aceleración pero se me hace raro que en la autopista no haga eso
Isaac Angel de México hace 4 años
Hola perdon por la respuesta tardia, lo lleve con tres electricos y a fuerza todos querian que comprara ecu nueva la cual esta en 12mil pesos mex, anduve investigando en muchos foros, donde encontre la respuesta fue uno en ingles el cual dice que esas ecu's salieron malisimas marca siemens si se pueden reparar pero debe ser con un especialista, suelen perder o tierras o corrientes la solucion rapida pero no definitiva es puentearlas, yo encontre el diaigrama del arnes, si lo que puenteas es tierra no hay problema pero si lo que debes puentear es corriente debes ponerle un regulador, aunque si te hace lo mismo es probable que sea tierra, tiene dos cables cafes, con un pedacito de alambre une los orificios del arnes y metelo al cuerpo de aceleracion
Isaac Angel de México hace 4 años
Cuando vas por carretera no te lo hace por que vas a alta velocidad, cuando te detienes un momento y vuelves a querer avanzar es cuando seguro te da el fallo
ComentarSe ahoga al acelerar y tira humo negro... Solucionado
Chevrolet Corsa 2005 1.6 gls 128000 kms
A ver quienn me ayuda acelero mi corsa a fondo y pareciera q se ahoga se keda sin fuerza y tira un poko de humo negro por el escape...a simple vista pareciera q se pasa de nafta...pero porke????cambie bomba de nafta...bujías...cables...bobina...valvula de presión...tps...iac...sonda lambda...se le limpio cuerpo mariposa y inyectores...se le reviso el escape completo...la bomba tira 3.2 bar.no se q hacerrrr...el eacaner no arroja errores...
4 casos
Mejor respuesta (según melli mati)
melli mati de Argentina hace 9 años
Problema resuelto...tenia las masas del auto sulfatadas...la leva fuera de punto...y la sonda lambda mal y el sensor del velocimetro mal...
ComentarPongo la reversa y sale en primera
Chevrolet Corsa 2007 3 puertas, aa+dir, motor 1.6 nafta 135000 kms
Dejo de andar la marcha atrás, al poner reversa el auto sale como si estaría en primera. También esta fallando el paso a paso y la sonda lamba, los tengo que cambiar, tendrá que ver con el problema de la reversa??
8 casos
Hay que revisar el varillaje del selector de velocidades , no tiene nada que ver con las fallas de motor.
Me acaba de pasar exactamente lo mismo hace media hora. Pongo reversa y sale en primera. No anda reversa lpm!!
Giovani JD de Venezuela hace 8 años
Saludos metete debajo del carro, y en la parte inferior del corta fuego detras del motor hay una conexion entre el varillaje interno y el varillaje externo de la palaca de cambios. Eso se regula ahi aflojando el tornillo de fijacion y poniendo en posicion correcta la palanca con la caja selectora de cambios. Una vez en posicion correcta ambas cosas apretas. Tambien revisa el estado de esos varillajes para ver si no tienen desgate exesivo. Saludos desde Venezuela.
Se le cambió el buge de la bariya xq se perdió y entran todo los cambio pero pones reversa y entra primera
Una pregunta. Le meto la primera a mi corsa y me da la primera que sera?????
Xf tengo un corsa win y le an suspendido el retro como es normal ya no tiene la palanca para halar y meter retro le an suspendido xq causa quisiera saber
Hola tengo un corsa 2013 no entra 5ta ni reversa, se cambio buje de selectora y bujes de palanca pero sigue fallando
ComentarTemperatura Solucionado
Chevrolet Corsa 2001 3 puerta 1.6 8v naftero 245203 kms
Hola buenas noches les hago una consulta tengo un corsa 2001 3puerta 1.6 8valvulas vace. Me empezó a prender el electro ventilador a mas temperatura canvie bulbo y sensor de temperatura se limpió radiador y el sistema de conductos y sigue pasando lo mismo se pasa la aguja de la linea del medio y prende. Cuando antes prendia antes que puede ser muchas gracias
1 caso
Ya revisaron el termostato, también pueden ser las tierras ke salen de la bateria deficientes.
Hola ya me cambiaron el termostato y sigue igual... no entendi la parte de las tierra q salen de la batería... ya lo yeve a 4 diferentes mecánicos y todos me dicen q es problema de corriente y yeve a dos electricista y no le encuentran el problema... en la imajen se ve la aguja ala temperatura que prende y antes prendia antes de tocar la linea del medio y se pasava muy poquito si asia mucho calor
1
Desde ya muchas Gracias... leo tarde los comentarios porque vivo en el campo y no tengo mucha señal
Mejor respuesta (según Lautaro)
Buenas noche... muchas Gracias Camilo pude resolverlo era la masa insuficientes busque en youtube como hacer mejor la masa y lo hice 0 probles anda joya devuelta le puse un cable grueso con las terminales bien puestas y anda de 10 devuelta ningun electricista le puedo aserlo andar bien con tu consejo me quedo excelente el auto
ComentarNo me funciona el pare neutro
Chevrolet Corsa 2005 2 puertas, motor 1.6, automatico 150 kms
Hola! Tengo mi carro Corsa 2005 Automatico parado se le enciende intermitentemente la "S" y no agarra los cambios en drive no arranca con fuerza y lo estoy arrancando en 1ra para que agarre fuerza, para el retroceso da un golpetón, es decir no hace los cambios como debiera y casi lo estoy manejando manual, lo pare porque no quiero que se le dañen mas cosas, lo lleve a escanear y primero me dijeron que cambiara el sensor del cigueñal, se lo cambie siguio igual , en el 2do escaneo me arrojó fallas del pare-neutro, lo cambié siguio igual, le revise los fusibles todo bien, Alguien me podria ayudar??? ya que el escaner me sigue arrojando que es el Pare-Neutro
14 casos
Hola!. . . Eso mismo le ocurre a mi Corsa 2002 Automático; si consiguen la falla me avisan por favor. Gracias
Alejogarlu de Venezuela hace 10 años
Hola. Me esta pasando lo mismo. He leido varios foros dicendo que desconecte el sensor de pare neutro y lo vuelva a conectar. Otros dicen que es el fusible Numero 2 o 18 de la caja de fusilera. Pusieron solucionarlo? Ayuda por favor
jesus moreno de Venezuela hace 6 años
Eso es un cable rotoque va del pareneutro a la computadora mi corsa tenia esa falla pero yo lo usaba prendiendolo en neutro y el carro hacia bien los cambios hasta que descubri que tenia un cable blanco con amarillo roto coloque uno por fura y resuelto
Daniel-Ricardor de Venezuela hace 6 años
Hola Jesus Moreno, amigo dime exactamente donde está ese cable porque no lo ubico, hay varios ramales ahi cerca.
alexander lopez de Venezuela hace 5 años
Hola tengo un corsa 2002 modelo chic automatico me presenta falla al pone drive agarra la velocidad pero automaticamente la suelta lo coloco nuevamente e neutro y bajo a drive como 2 o 3 veces y es que me agarra la velocidad y luego de eso me hace los cambios bien pero a veces cuando agarra sobremarcha la agarra y la suelta con un leve golpeteo?? alguien podria ayudarme con eso
Desidan a revisar toda la cableria que sale del ramal de esta computadora, punto por punto y el terminal 17 de ese conector lleva una señal va va hacia el boton que esta al lado de la palanca y a su vez va hacia el terminal identificado con una "D" en el conector de 4 cables que esta en el compartimierto del motor del ramal de la computadora, este cable a su vez va hacia un conector doble que esta ubicado cerca de la bobina, este conector doble es el que lleva la alimentacion de 12 volt hacia los inyectores y bobina y el otro cable lleva otros 12 volt hacia el terminal "D" mencionado y a su vez al terminal 17 de la computadora de la caja, Bueno el mismo esta partido en toda la pata del conector y no se apresiaba porque la chaqueta del cable lo tapaba, repare dicho cable y verifique que me llegaban los 12 volt al terminal 17 de la computadora, conecte todo y listo, el carro me funciono de maravilla, ahora si realiza todos sus cambios de forma automatica y suave. Espero que les sirva de algo
Hola mi corsa 99 tiene un golpeteo en la caja cuando meto retroceso o fray y no quiere agarrar la sobre marcha tengo que hacerle los cambios manuales que puede se gracias x la información
Tengo un Corsa 1.6 dejo de realizar los cambios se llevó a escanear dió error en el cuerpo de varbula que era de mantenimiento se le hizo y mejoro pero no completamente luego el mecánico dijo que era el pare neutro se le cambió igual no hace los cambios correctamente. Alguien puede ayudarme con eso por favor?
ComentarCómo ubicar el relé del sensor de temperatura Solucionado
Chevrolet Corsa 2008 150000 kms
No le llega corriente al sensor de temperatura y ya le cheke el fusible y está en buenas condiciones
7 casos
Mejor respuesta (según Guillermo)
Les agradezco su atención ya mi corsa quedó arreglado saludos
robinson sanabria de Colombia hace 6 meses
Amigo un favor tengo mi corsa 1.3 coupe se empezo a recalentar por que el motoventilador no enciende pero al desconectar el sensor de temperatura de una vez enciente el motoventilador le cambie el sensor de temperatura original GM y aun asi no enciende y revise fusible y esta bueno como me podrian colaborar
Verifique la señal del computador activando el relé... Y también este o lo cambias...
ComentarHola tengo un corsa clásico 98
Chevrolet Corsa 1998 4 puertas 250500 kms
Hola tengo un problema en mí corsa modelo 98, venía andando y se murió el motor, y ahora no me arranco más ni empujando, le cambié la correa de distribución, sensor TPS ,el sensor iac o paso a paso, limpié inyectores , cambie bobina, y no arranca. Me pueden ayudar x favor???
32 respuestas
Estimado, puede ser el sensor ckp es una tipica falla del corsa y tiene los mismos sintomas.
Abajo en la polea del cigueñal en la parte anterior del motor (entre cabina y motor) y el enchufe llega hasta el riel de inyección.
Ahh bueno gracias, voy a probar si es ese sensor,
También tengo otro problema, se acelera y desacelera sol. Le cambié el TPS ,Iac , sensor de temperatura, mandé a limpiar el cuerpo de aceleración. Y nada lo sigue haciendo.
Si le compré uno nuevo, y también le compré uno manual, y TPS nuevo. Y sigue en lo mismo, y anoche venía andando y se paró el motor, y no me arranco más , ni empujando, la distribución también es nueva tendrá 1 semana desde q le cambié, bujías cablera bobina. De todo.
Hola cómo va, ya está arranco, era la bomba de nafta, q se rompió, le puce una q tenía de repuesto y arranco al toque...
Se rompio? no funcionaba o se rompio algo plastico?
No solo se rompió el cilindro la bombita. Y le puce otra usada q tenía y arrancó el problema que tengo ahora hay dos inyectores que no me que no me están largando corriente, eso xq pasa???
Largando es que quedan con corriente o que no tienen?
A que te refieres con "largando"? donde somos de paises distintos no se entiende jajaaja
Escribí mal. Te quería comentar q 2 inyectores no tiene corriente cuando hago arrancar el auto, y falla mucho el motor.
Entonces fijate en los terminales tanto de los inyectores como de los terminales que llegan a la ecu mire si llega señal sino puede ser la ecu.
En los terminales no llega corriente... bueno gracias voy a probar, espero q no sea la ECU, gracias corsalo
Por nada pablo por favor cuéntanos como lo revolviste si llegas a encontrar la solución. Saludos
Hola q tal tengo un corsa 3 ptas mod 98 con una luz amarilla prendida en el tablero... el auto perdio un poco de fuerza y cuando hago rebajas fe cambio se apaga que puede ser?? Cabe destacar q se rompio la tripa del velocimetro
1
No tengo idea si la falla esta en los inyectores o en donde igual los hice limpiar hara 6 meses
Capas q es la bomba de nafta, xq el mío tiene la misma falla, y todavía no lo puedo solucionar
Hacele scanner por algo prende la luz asi llegas a la falla mas facil.
Si prende la luz es porque genera una falla, con que scanner lo hiciste? sino mas facil hazlo con un clip en google busca es muy facil.
Lo hizo un mecanico , no sé con q máquina lo hizo,
Hola corsalo como estas? Le saque los errores a mí Corsa 98, y me largo el código , 71, 15,35y 22, q significan esos códigos?
Ahora me fijo como se hace , y mañana contó cómo me fue
ComentarSe quebró el árbol de levas
Chevrolet Corsa 2002 4 puertas std 1.6L motor 1.400 196000 kms
Hola anduvo bien y perdió potencia y lo hice revisar y encontré que el árbol de levas estaba quebrado, fui lo compre pero por equivocación me dieron uno de 1600 bueno armamos lo encendimos y comendo como si le faltara corriente le cambie los cables, la bobina, el filtro de gasolina, las bandas, la falta de corriente se le quito pero el carro me desarrolla bien la única falla es que me comenzó a humear y comienza a un olor a gasolina el humo no es casi visible pero es fastidioso, la falla que tenia antes de que se me quebrara el árbol de levas era que cuando bajaba de velocidad de 5, 4,3, o pri… Leer completa
9 casos
Tengo un corsa 2001 1.6 y se ma han roto 2 veces la leva y supuestamente esta doblada la camara que puedo hacer
Hola, la solución no esta en el porta árbol, 100% garantizado con el siguiente procedimiento. De revisión. Si se rompió el árbol no es por el porta árbol. Es la cabeza.
Como verificar la cabeza: se quitan balancines y su vuelve a armar. Sin balancines hay que torquear de nuevo de acuerdo al procedimiento del fabricante, si en esa condición sin balancines el árbol no gira libre es que esta amarrado. Esto se debe a que la cabeza esta torcida o tiene una panza normalmente en el centro.
El mejor método de reparación es enderezar la cabeza en horno pero si no se tiene acceso a el entonces hay que rectificar.
Pero ojo si solo se rectifica y no se compensa lo que le quitamos tendremos problemas con que se calienta el motor y fallas en el cilindro 1 y/o 4 además de un aumento considerable en la emisiones contaminantes principalmente en los NOX
Espero haber ayudado mis reparaciones hoy al dia salen al 100% con estos procedimientos
Saludos y gracias.
Como verificar la cabeza: se quitan balancines y su vuelve a armar. Sin balancines hay que torquear de nuevo de acuerdo al procedimiento del fabricante, si en esa condición sin balancines el árbol no gira libre es que esta amarrado. Esto se debe a que la cabeza esta torcida o tiene una panza normalmente en el centro.
El mejor método de reparación es enderezar la cabeza en horno pero si no se tiene acceso a el entonces hay que rectificar.
Pero ojo si solo se rectifica y no se compensa lo que le quitamos tendremos problemas con que se calienta el motor y fallas en el cilindro 1 y/o 4 además de un aumento considerable en la emisiones contaminantes principalmente en los NOX
Espero haber ayudado mis reparaciones hoy al dia salen al 100% con estos procedimientos
Saludos y gracias.
Amigo es mejor comprar el arbol de levas y el porta levas nuevos, cuando pasa esto, es por que el porta levas esta doblado, también pasa por la calidad del aceite que se le echa al carro y el árbol de levas no lubrica bien. Recomiendo cambie el árbol y el porta árbol y cambiar el aceite por uno de calidad, preferiblemente sintético
MAYRA ORTEGA de Venezuela hace 7 años
Se me ha partido dos veces el arbol d leva, y tengo miedo de ir al mecanico por que no se si doblaria valvulas, quien me ayuda y me explica por favor...
Por que se me quiebra el candado del árbol de eleva o por que se doblaría una válvula
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Hola, la solución no esta en el porta árbol, 100% garantizado con el siguiente procedimiento. De revisión. Si se rompió el árbol no es por el porta árbol. Es la cabeza.
Como verificar la cabeza: se quitan balancines y su vuelve a armar. Sin balancines hay que torquear de nuevo de acuerdo al procedimiento del fabricante, si en esa condición sin balancines el árbol no gira libre es que esta amarrado. Esto se debe a que la cabeza esta torcida o tiene una panza normalmente en el centro.
El mejor método de reparación es enderezar la cabeza en horno pero si no se tiene acceso a el entonces hay que rectificar.
Pero ojo si solo se rectifica y no se compensa lo que le quitamos tendremos problemas con que se calienta el motor y fallas en el cilindro 1 y/o 4 además de un aumento considerable en la emisiones contaminantes principalmente en los NOX
Espero haber ayudado mis reparaciones hoy al dia salen al 100% con estos procedimientos
Saludos y gracias.
Como verificar la cabeza: se quitan balancines y su vuelve a armar. Sin balancines hay que torquear de nuevo de acuerdo al procedimiento del fabricante, si en esa condición sin balancines el árbol no gira libre es que esta amarrado. Esto se debe a que la cabeza esta torcida o tiene una panza normalmente en el centro.
El mejor método de reparación es enderezar la cabeza en horno pero si no se tiene acceso a el entonces hay que rectificar.
Pero ojo si solo se rectifica y no se compensa lo que le quitamos tendremos problemas con que se calienta el motor y fallas en el cilindro 1 y/o 4 además de un aumento considerable en la emisiones contaminantes principalmente en los NOX
Espero haber ayudado mis reparaciones hoy al dia salen al 100% con estos procedimientos
Saludos y gracias.
Hola, la solución no esta en el porta árbol, 100% garantizado con el siguiente procedimiento. De revisión. Si se rompió el árbol no es por el porta árbol. Es la cabeza.
Como verificar la cabeza: se quitan balancines y su vuelve a armar. Sin balancines hay que torquear de nuevo de acuerdo al procedimiento del fabricante, si en esa condición sin balancines el árbol no gira libre es que esta amarrado. Esto se debe a que la cabeza esta torcida o tiene una panza normalmente en el centro.
El mejor método de reparación es enderezar la cabeza en horno pero si no se tiene acceso a el entonces hay que rectificar.
Pero ojo si solo se rectifica y no se compensa lo que le quitamos tendremos problemas con que se calienta el motor y fallas en el cilindro 1 y/o 4 además de un aumento considerable en la emisiones contaminantes principalmente en los NOX
Espero haber ayudado mis reparaciones hoy al dia salen al 100% con estos procedimientos
Saludos y gracias.
Como verificar la cabeza: se quitan balancines y su vuelve a armar. Sin balancines hay que torquear de nuevo de acuerdo al procedimiento del fabricante, si en esa condición sin balancines el árbol no gira libre es que esta amarrado. Esto se debe a que la cabeza esta torcida o tiene una panza normalmente en el centro.
El mejor método de reparación es enderezar la cabeza en horno pero si no se tiene acceso a el entonces hay que rectificar.
Pero ojo si solo se rectifica y no se compensa lo que le quitamos tendremos problemas con que se calienta el motor y fallas en el cilindro 1 y/o 4 además de un aumento considerable en la emisiones contaminantes principalmente en los NOX
Espero haber ayudado mis reparaciones hoy al dia salen al 100% con estos procedimientos
Saludos y gracias.
Sabes perrito ami me paso algo parecido se me quebró el leva y lo cambie y rectifique las dos superficies de la culata y lo que pasa es que al momento de montarla y todo lo que lleva lo hecho andar y se calienta a temperatura óptima de trabajo lo paro y después no parte le tomo compresión y falla el cilindro número 1y2 por culpa de los taques se llenan demasiado y dejan las válvulas abiertas los descargo y. Vuelve a partir
Qué puedo Hacer
Qué puedo Hacer
MAYRA ORTEGA de Venezuela hace 7 años
Gracias amigo
Espero avanzar cn su buena repuesta
Espero avanzar cn su buena repuesta
Debes compensar con una Junta entre el porta árbol de levas y la culata de manera que no se queden abiertas las válvulas con los botadores Cargados
Hola buenas tardes, tenia falla en el cilindro 4, no empareja a el motor me dice el mecánico que estaba pegada o calzada una válvula pues no tenia compresión, bajaron la cabeza y al rectificar la, por error, me rectificar el cilindro 1, total, la regresa y me rectificar el cilindro 4el de la falla, se armo el carro, al principio prendió, después de 2 minutos trono algo dentro y ahora el cilindro 1 y el 4 no tienen compresión que será??
Puede torser valvulas si se quiebra el arbol e levas de corsa
Victor berrios de Chile hace 6 años
Buenas tardes si seme corta el arbol leva que pasa puedo doblar valvulas si se corta enel cilindro 2 si mi vehiculo es opel astra 1'4
Alguien me Puede decir por que se puede romper el árbol de levas en un corsa, me. Dicen que es por meter mal las velocidades. Si es por eso?
Franelandia de Venezuela hace 4 años
Hermano me parece que ese árbol de leva no te sirve como es de 1600 es posible que tenga alguna diferencia en mm, y te deje alguna válvula abierta por eso el pase de gasolina.
Primero tenes que llevar el árbol de levas a la medidas de las bancadas y después regular válvulas.
[email protected] de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes se m partió el árbol de leva de un cara m dicen q tengo mandar a rectificar cámara quien m ayda a saber si eso es así m urge orientacion
Leo buenos aires de Argentina hace 4 años
Hola tengo un prisma 1.4,yo corte correa de distribución y doble las 8 válvulas y después me llamo el mecánico que le dijo el tapero que también Jodi el árbol de levas y me mandó a comprar uno nuevo.puede pasar esto?yo siempre le puse aceite lesión y le respete los cambios por km,
ComentarPierde potencia Solucionado
Chevrolet Corsa 2011 400000 kms
Tengo un corsa 1.4 2011 y pierde potencia al acelerar,debo retirar el pie del acelerador y volver a acelerar para que poco a poco tome impulso. Ya le cambie el sensor map y si bien mejoro no esta normal. No larga humo negro ni tiene consumo de combustible alterado
Le agradezco ayuda
Le agradezco ayuda
6 respuestas
Hay k revisar sensor de oxígeno y filtro de combustible ke estén bien, también la presión de combustible con reloj
oscarlara25 de Uruguay hace 3 años
Sigue con el mismo problema en baja ,cuando levanta revoluciones responde bien pero al comenzar a ndar pierde fuerza...se arrastra
oscarlara25 de Uruguay hace 3 años
Ya cambiqmos filtro nafta ,valvula compensadora de presion de combustible , la que va en la bomba de nafta , sensor map , sonda lambda y todo sigue igual
https://youtu.be/YDJ2xv8b-Ww revise este piñón y el tiempo de la correa de reparticion
Mejor respuesta (según oscarlara25)
oscarlara25 de Uruguay hace 3 años
Que tal por fin resolvimos el problema...la polea del cigueñal estaba desbocada en el chavetero lo que provocaba que al hacer fuerza se corriera el punto de la distribucion atrasando en dos dientes el punto. Gracias por la ayuda recibida y el aporte de todos !!!
ComentarNo enciende, no da marcha, solo en frio Solucionado
Chevrolet Corsa 2006 sedan 4 puertas motor 1.8 81000 kms
Mi carro no da marcha, esta muerto solo enciende tablero, pero en la noche o temprano que esta fresco enciende muy bien, en la tarde aun sin haberlo usado no enciende, ya revise bateria 12.5v ok, y cuando funciona intente replicar la falla desconectando lo sig. Cables de bujia, bobina,sesnor del cigueñal,bulbo de temperatura, y si enciende la marcha aun con estas desconectadas por lo que descarto que sea eso, cuando falla medi y no le llegan los 12 volts a la marcha, la puenteo y si arranca. Medi en el relay de arranca y si llegan las 12v, por lo que tambien descarto el switch de encendido. Alguna idea de que mas pueda revisar, que tiene que ver el calor del dia con que no encienda?
2 casos
Mejor respuesta (según Reynold)
SOLUCIONADO! Si era el switch de encendido ya que tiene 3 posiciones y solo la ultima posicion que es la de arranque, es la que no envia los 12v. Las demas si funcionan, por eso me confundi los 12v si llegaban pero no al rely de arranque sino el relay de instrumentos(tablero,luces,etc) Por alguna extra;a razon con el calor no cierra el switch de arranque.
Hola, yo hice el cambio de switch y sigue dañado tal vez es un repuesto especial gracias por la ayuda !
Hola! yo tengo el mismo problema, que swithc de arranque? en donde va la llave o tiene uno en el motro de arranque? gracias! saludos
Si me refiero a donde metes la llave, se pued decir que son 3 posiciones, en la ultima que es donde arranca y se regresa sola la llave esa era la que no me funcionaba, y al no cerrar en esa poscion el switch no activaba el relevador que activa la marcha.
Yo tengo un Tiida y en frío no da marcha, lo puenteo de la marcha y prende me dijeron que pudiese ser los carbones o selonoide o la pastilla de encendido lo voy a checar y les comento
ComentarCorsa 2001 1.6 mpfi, ahogado, check engine, pierde fuerza Solucionado
Chevrolet Corsa 2001 Wind 169000 kms
Empezó desde que se me quemó la bomba, cambié la bomba, cambié filtros de nafta, aire, aceite, limpie el cuerpo de aceleración, sensor de oxígeno, sonda lambda, cambié cable y bujía, todo. Sigue fallando como si estuviese ahogado, pierde fuerza y solo levanta hasta 70 dando tirones, a veces se acelera solo y al prender el electro las revoluciones caen. Añado:
Lleve el auto al taller y el regulador de voltaje del alternador estaba tirando 19V, lo van a cambiar y ver si se resuelve el problema
Lleve el auto al taller y el regulador de voltaje del alternador estaba tirando 19V, lo van a cambiar y ver si se resuelve el problema
3 casos
Cuando el mio jodia asi era la bobina el problema
Voy a revisarle eso a ver si es, lo que me queda por hacer es alternador, sensor map y la ECU
Buenas noche al parecido le sucede a mi Corsa 1.4 me prende es chala a fondo y si le doy solo con la llave se ahoga que saco las bujías y están mojadas de gasolina que sera
Mejor respuesta (según CAAP)
Era el regulador de voltaje del alternador, lo cambiaron y se solucionó todo el problema
ComentarCorta Corriente y RPM Solucionado
Chevrolet Corsa 2003 Sendan 93000 kms
Bueno Mi corsa empezó con tardar en encender ya encendido no había fallas después de cierto tiempo empezó con bajar y subir revoluciones hasta el punto de apagarse ya se scanneo no arroja ningún código y se a cambiado válvula iac, sensor map, bobina, limpieza de inyectores, revisión de computadora cambio de aceite bujías, ahora el motor prende y me dicen que que corta la corriente pero me eh dado cuenta que cuando el motor trabajan 3 bujías no se le corta solo trabajando las 4 eh ahí el dilema por que se corta con las 4 bujías y no con tres
2 casos
Yo tengo un corsa 96 gl este se me le dio que demora en encender y cuando enciende corcobea y despues salgo en carretera y paso de 1 a 2da es desforsado y de repente acelera bien eso sucede en todos los cambios sale sin fuerza y de repente sale disparado hasta que llega a 5rpm y no desboca mas a ese carro le cambie sensor de oxigeno ,la correa de tiempos ,el piñon del cigueñal , la valvula map, las valvulas de admisión ,de compresión marka 140 ,la bomba de gasolina marka 60 libras ,el filtro de gaso es nuevo ,las bujias ,que mas le hago a este berraco por fa si me pueden ayudar solo me falta el tps y ensayar con otra bomba de gasolina
Daniel creo tu problema esta en los inyectores haslos revisar si no lo has hecho; Si no pruebalos sacandolos con la rampa entera y pon un carton por debajo ,dale marcha y deja en contacto. Y si quedan goteando quiere decir que no cierran y quedan abiertos. Deberas cambiarlos :: suerte!!!
No se mucho de mecanica, pero escuche que puede ser el catalizador del escape este tapado , entonces al sacar una bujia saca los gases por ahi y arranca
Tengo un corsa enciende bien después de unos 20 minutos se calienta y corta corriente y gasolina
Mejor respuesta (según ser1084)
El problema fue la computadora la verdad salía muy cara encontré una escuela de electrónica en pachuca y me salió super barato y pues quedó super bien el coche si alguien quiere el dato es cima automotriz en pachuca excelente servicio
ComentarPrende testigo llave inglesa y no reacciona
Chevrolet Corsa 2008 sedan 1.8 99800 kms
Lo que ocurre con mi auto es que cuando lo enciendo aparece la llave inglesa en el tablero y no acelera; le doy el pedal a fondo y no responde, lo tengo que apagar y volver a encender para que responda, le acaban de limpiar el cuerpo de aceleración y sigue con el mismo problema, podrá ser algún sensor dañado?
2 casos
Tengo el mismo problema si lo solucionaste por favor mandame un mail y decime que era. Gracias
Tengo el mismo problema dicen que hay que configurar la llave
Buenas hermano tengo el mismo problema y ni la agencia chevrolet pudo solucionarme ese falla. Nos podrias comentar que era lo que tenia el carro. Gracias
Hola tengo el mismo poblema. Yo lo lleve a escanear con un scanner de GM para que no hubiera falla. De ahi determinaron que era el pedal, pero como tal no era el pedal por que lo cambiamos por otro (solo para probar) y seguia realizando la misma falla. A lo que los cuates estos me dijeron que lo mas seguro es que sea la linea que va del pedal a la computadora, Desafortunadamente nos les puedo decir si es correcto o no el diagnostico por que como ese dia ya fui tarde me pidieron que regresara al otro dia y desde ahi no volvi a ir... Creo que nos acostumbremos a la falla.
Tengo una tornado 2007 mpfi que falla solo cuando la temperatura ambiente está por debajo de los 24 grados centigrados, no importando si el motor esta frio o caliente, aparece el testigo amarillo con del auto con llave inglesa y enseguida tiene pierde la potencia, acelero a fondo y nada. Si apago y enciendo el motor desaparece el testigo, pero minutos después enciende nuevamente si la temperatura ambiente continua por debajo de 24 grados centígrados. Algunas observaciones importantes es que NO TENGO PROBLEMAS al encender el auto, no se apaga, no tiene cambios de las revoluciones, no tironea, no explosiones; Si enciende perfectamente y regula sus revoluciones con o sin el testigo encendido. Por arriba de los 25 grados centigrados ambiente funciona todo perfectamente y sin ningun testigo. Le di mantenimiento de afinación (lavado de inyección con boya, reemplazo de bujías, de filtro aire, filtro gasolina, reemplazo de aceite y filtro aceite. También di mantenimiento a la EGR y continua igual, días después hice limpieza al sensor TPS (mariposa) y continua apareciendo la falla , Le he escaneado y NO ARROJA NINGUN CODIGO. También les comento que paso la verificación anticontaminantes y por lo tanto no tiene exceso de contaminante y no roja humo.
He visto POST donde HAN CAMBIADO bomba de gasolina, bobina, sensor de oxígeno, cambio completo de cuerpo de aceleración, sensor TPS mariposa y acelerador, y continúan con su falla.
TAMBIEN EXTRAJE LOS CODIGOS QUE ME ARROJA EL TESTIGO DEL TABLERO (piso freno y acelerador al mismo tiempo, sin soltar giro llave pero sin arranque y cuento los intervalos del testigo auto y llave inglesa): 1 5 4 10 - 1 1 2 10 - 1 1 2 10 - 1 1 2 2 estas son las veces que titila la luz testigo Auto/llave inglesa. Sirva esta información para ustedes y que podamos resolver este problema automotriz. Saludos
He visto POST donde HAN CAMBIADO bomba de gasolina, bobina, sensor de oxígeno, cambio completo de cuerpo de aceleración, sensor TPS mariposa y acelerador, y continúan con su falla.
TAMBIEN EXTRAJE LOS CODIGOS QUE ME ARROJA EL TESTIGO DEL TABLERO (piso freno y acelerador al mismo tiempo, sin soltar giro llave pero sin arranque y cuento los intervalos del testigo auto y llave inglesa): 1 5 4 10 - 1 1 2 10 - 1 1 2 10 - 1 1 2 2 estas son las veces que titila la luz testigo Auto/llave inglesa. Sirva esta información para ustedes y que podamos resolver este problema automotriz. Saludos
Esos código en que te ayudaron ?
A mí me pasa lo mismo
A mí me pasa lo mismo
Resuelta falla de perdida de potencia cuando enciendia el testigo amarillo auto y llave inglesa. Por recomendación hice revisar el Sensor de Temperatura ECT (Engine Coolant Temperatura), obtenido los siguientes valores:
2.226 K ohms a 21 *C, 1.240 K ohms a 23 *C, 444 ohms aprox 60 *C, 213 ohms aprox 72 *C, 178 ohms a 80 *C. Se desconectó en la noche para hacer revisión en el instante con temperatura caliente y al otro día por la mañana muy temprano para hacerlo a temperatura ambiente baja. Se volvió a conectar y sencillamente ya no muestra el testigo de falla, al parecer se auto-reseteo la señal. Permanece el mismo sensor (no se reemplazó por nuevo u otro). Ya van dos días sin que se presente la falla. Finalmente ya no tengo perdida de potencia y no presenta el testigo de auto c llave inglesa. Espero prueben y también resuelvan. Saludos.
2.226 K ohms a 21 *C, 1.240 K ohms a 23 *C, 444 ohms aprox 60 *C, 213 ohms aprox 72 *C, 178 ohms a 80 *C. Se desconectó en la noche para hacer revisión en el instante con temperatura caliente y al otro día por la mañana muy temprano para hacerlo a temperatura ambiente baja. Se volvió a conectar y sencillamente ya no muestra el testigo de falla, al parecer se auto-reseteo la señal. Permanece el mismo sensor (no se reemplazó por nuevo u otro). Ya van dos días sin que se presente la falla. Finalmente ya no tengo perdida de potencia y no presenta el testigo de auto c llave inglesa. Espero prueben y también resuelvan. Saludos.
Dicen que hay que configurar la llave pudo a ver sido cuando desconette la batería
Me ocurre lo mismo. Ya he configurado la llave y nada
Buen dia tengo el mismo problema de todos, ya le hice de todo al corsa y llave enciende y hay q apagar el auto y proba hasta q ya no encienda, no encuentro la falla ni mecanico q lo arregle, alguna recomendacion ?. . .
Prueba desconectando el tps
El coche estará un poco inestable y encenderá en check pero debe de acelerar sin problemas...si con eso acelera lavalo o prueba con otro.
El coche estará un poco inestable y encenderá en check pero debe de acelerar sin problemas...si con eso acelera lavalo o prueba con otro.
Tengo el mismo problema tengo un corsa 2006 de igual manera se enciende el testigo de llave inglesa y una vez que enciende no acelera, ya le cambie la llave completa para descartar que me recomiendan hacer
ComentarFalla de aceleracion Solucionado
Chevrolet Corsa 2008 1.6 8v mpfi semifull 121339 kms
No tiene reacción, se cambio bujías, cables, bobina, tps, iac, ect, sensor de oxigeno, bomba de combustible, se saco el catalítico, se reviso el punto, se probo sin filtro de aire, y nada como que no sube rápido en vueltas, y a veces como que ratea sobre 4 rpm.
6 respuestas
Tienes problemas de asesoria ! cambiaron todo sin previo diagnostico ? te devolvieron todo lo que cambiaron ?? llevalo a un buen taller o mecanico referenciado...
No estimado lo hizo el dueño del vehículo antes de llegar al taller.
Entonces deberias hacer que lo scanneen con monitoreo en tiempo real ; si no muestra algo por donde empezar , le haces toma de compresion , mides la presión de combustible ( 40 lbs reguladas )...y verifican pulsos en los inyectores... calibrar bujias y chequear cables... monitorear el sensor de oxigeno...
Mejor respuesta (según Corsalo)
Al final era falta de combustible jajajajaj pero porque es estanque estaba abollado y la bomba no agarraba la ultima parte en ciertas ocasiones (como nota el auto no era mio jajajajaj)
Vale agregar que no debes dejar tan bajo el nivel del combustible , porque estas quemando la bomba ; ya que el nivel del combustible , es el que le baja la temperatura a la bomba...
Mas que claro pero el marcado no alcanza ni a prender el testigo de uso de la reserva cuando empezó el problema, solo hasta volver a revisar la bomba nos percatamos que el combustible estaba estancado en otra esquina del estanque producto del abollon.
ComentarMe moja las 4 bujias a veces de aceite y otras de gasolina
Chevrolet Corsa 1997 1.4 135000 kms
Buenas noches amigos mi problema es que mi corsa mojas las cuatros bujías aveces de aceite otras veces de gasolina e traído varios mecánicos y unos me dice que es el el sensor del otros que el regulador de gasolina y ya no se que pueda ser el ultimo me dijo que avía que hacerle el motor pero el carro cuando se mojan las bujías empieza y pierde la fuerza y empieza algunas veces a botar humo negro otras humo gris lo e escaneado en tres partes y no me arroja ningun sensor ya no se que hacer. Espero que alguno me pueda orientar ya que es muy dificil estar gastando plata en una cosa y otra.
9 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Hola Jesus, la presencia de aceite en las bujías IMPIDE que el motor pueda funcionar correctamente, y éste inconveniente puede ser causado por desgaste de SELLOS de válvulas y/o guías, o ANILLOS de pistón; Si la quema de aceite es causado por desgaste de sellos o guías de válvulas, hay que sacar el cabezote (cámara o tapa de cilindros) y realizar trabajos de rectificadora, implicará gastos de mano de obra del mecánico y trabajos de rectificación, al desarmar el cabezote se podrá observar el estado o desgaste de los cilindros, si en su parte superior se ha producido CANAL por desgaste, no hay más remedio que rectificar los cilindros, ésto ya significa que el motor tiene que ser desarmado en su totalidad. Lo importante es el kilometraje o recorrido del auto, si supera los 300.000 Km. significa que las piezas internas del motor están desgastadas e inevitablemente tendrás que hacer reparación. Mi consejo, NO realices gastos parciales en arreglos momentáneos e infructuosos y reúne el capital necesario para la reparación TOTAL. Atte.
Mi corsa
Moja la bujia de aceite pero no hecha himo
Moja la bujia de aceite pero no hecha himo
Buenas tardes tengo un corsa 1.6 98, el carro me moja solo 2 bujias en aceite las demas quemas lo normal, la humeadera no es consecutiva, pero con las bujias mojadas de aceite pierde mucha fuerza, unos me dicen que eso es debido a las gomas de la válvulas, otros me dicen que es anillar de verdad n o se que hacer, el humo que sale es blanco pero no es todo el tiempo, le limpio las bujias y queda trabajando normal el motor, quien me podra dar una mejor opción sobre ese caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Wilson, ¿qué recorrido tiene el auto?
Santiago estrella orti...amigo santiago mi camioneta silverado 5.7 tbi me ensucia de gasolina y carbon, solo 2 bujias la 6 y la 8 (al fondo lado pasajero) trae problemas de ralenti inestable ¿que puede ser?( trae bujias, cables, tapa, rotor,sensor map, valvula iac, y tps nuevos) te agradezco de antemano tu respuesta...saludos de monterrey n. L. Mexico
Tengo un motor 2E, gasolinero, mande a retificar los cilindro del motor y cambio de todo los accesorios que van en la culata, ha pasado 4 meses y el motor a iniciado a echar humo, revise las 4 bujias y las 4 estan mojadas con aceite, cuando el motor recien lo enciendo, no sale humo, ya cuando calienta un poco o acelero fuerte, sale humo azul, con olor a aceite quemado. Por favor agradecere me puedan brindar algun consejo.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Fernando, un motor recien reparado y que consume o quema aceite mojando las bujías, es sin duda responsabilidad absoluta y ERRORES cometidos por el "mecánico" que lo reparó; estos problemas se originan por las siguientes causas:
1) SELLOS o retenedores de goma que van montados en las GUIAS de válvulas mal introducidos o no son los ADECUADOS, no ajustan en las válvulas o en las guias; Si las GUIAS de válvulas tenían desgaste y no fueron sustituidas, permitirán las filtraciones o ingreso de aceite al interior de las cámaras mojando las bujias. En este caso habria que desmontar nuevamente la culata para revisar o corregir el error.
2) Si en la rectificadora no limaron o hicieron conicos los bordes de la parte alta de los cilindros (cuando rectificaron los cilindros del motor) y si el mecánico no se dio cuenta de este error, es posible que tuvo dificultad para introducir los anillos y pistones en el interior de los cilindros, y al hacer fuerza ROMPIÓ los Anillos de aceite; O los anillos y sus expansores fueron mal armados, mal instalados en los pistones por negligencia o ignorancia del mecanico; Si éste fuera el caso, hay que desarmar nuevamente todo el motor, para que en la rectificadora hagan cónico el borde de los cilindros y para que los nuevos anillos de pistón NO se rompan al ser introducidos en los cilindros, o para que el mecánico corrija el error de armado de los expansores de anillos de aceite de pistón. Atte.
1) SELLOS o retenedores de goma que van montados en las GUIAS de válvulas mal introducidos o no son los ADECUADOS, no ajustan en las válvulas o en las guias; Si las GUIAS de válvulas tenían desgaste y no fueron sustituidas, permitirán las filtraciones o ingreso de aceite al interior de las cámaras mojando las bujias. En este caso habria que desmontar nuevamente la culata para revisar o corregir el error.
2) Si en la rectificadora no limaron o hicieron conicos los bordes de la parte alta de los cilindros (cuando rectificaron los cilindros del motor) y si el mecánico no se dio cuenta de este error, es posible que tuvo dificultad para introducir los anillos y pistones en el interior de los cilindros, y al hacer fuerza ROMPIÓ los Anillos de aceite; O los anillos y sus expansores fueron mal armados, mal instalados en los pistones por negligencia o ignorancia del mecanico; Si éste fuera el caso, hay que desarmar nuevamente todo el motor, para que en la rectificadora hagan cónico el borde de los cilindros y para que los nuevos anillos de pistón NO se rompan al ser introducidos en los cilindros, o para que el mecánico corrija el error de armado de los expansores de anillos de aceite de pistón. Atte.
Gracias por tu respuesta, voy a hacer el cambio de las gomas o retenes que no es muy costoso, y descartar con eso si esta mal las gomas, dudo que el mecanico acepte su responsabilidad, y ponga su dinero y repare su error.
Acabo de repara el motor en su totalidad pero al momento de encender funciona de manera correcta a los pocos minutos de aumentar la temperatura empieza a salir humo blanco denso procedo a sacar las bujías y observar con una lampara los pistones y estos se encuentran mojados de aceite que puede ser la causa
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Arturo, en su caso y si los 4 pistones se mojan de aceite, significa que el mecánico instaló mal los anillos (segmentos) de aceite en los pistones; los expansores de pistón no actúan o no mantienen abiertos los anillos dentro del cilindro y sólo por esta razón el aceite puede subir desde el cárter hacia las cámaras de combustión de los 4 pistones al mismo tiempo. Sin duda este inconveniente se presenta por falla o error del mecánico en el proceso de armado del motor; para solucionar esta falla hay que volver a desarmar todo el motor. Atte.
luis gutierrez de México hace 5 años
Tengo un optra 2006 quite las bujias y mesalieron bañadas en aceite como si las sacara del bote de aceite que podra ser
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Luis, lo que Ud menciona puede ser consecuencia de daño o soplo parcial de JUNTA de compresión si su motor se recalento; O que los SELLOS de válvulas y sus GUÍAS están desgastados y con mucho juego. Atte.
luis garcia de Venezuela hace 4 años
Amigo tengo un corsa y me esat en pesando a en chunba una bujia y esta pasando aceite y cuando recorto seme a paga y tengo que esta prendiendoñlo cadabe que seme a paga
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos, en su caso puede ser por desgaste de sellos (estoperas) y GUÍAS de válvulas, tiene que desmontar la tapa de cilindros ( cámara, culata, cabezote) para que en una rectificadora CONFECCIONEN nuevas Guías, Ud sólo tiene que comprar los sellos de válvulas. PERO, si su motor o vehículo tiene un recorrido superior a 350.000 km, es posible que el aceite suba desde el cárter a la cámara de combustión por desgaste de anillos de pistón o de cilindros, en este caso tendría que reparar por completo el motor. Atte.
ComentarCorsa 1.6 8v explota por el escape cuando lo aceleró Solucionado
Chevrolet Corsa 2006 4p 1.6 8v 180000 kms
Hola a todos. Tengo un corsa 1.6 8v 2006 y tengo el problema que el auto explota. Ej esta regulando y al acelerarlo hace como que se corta la corriente y tira explosiones. Ya cambie bobina bujías y sensor de rpm... saludos y desde ya gracias
3 casos
Mejor respuesta (según Juliorama97)
Juliorama97 de Argentina hace 2 años
Solucione el problema. Tuve que cambiar polea del cigüeñal
ComentarSensor de temperatura Solucionado
Chevrolet Corsa 2011 Lt 4 puertas full 150000 kms
Tengo un problema con la temperatura de mi corsa, después de prenderlo y usarlo unos kilómetros me deja de marcar la temperatura y se prende el electro en la máxima velocidad, cambie el sensor pero sigue haciendo lo mismo. Alguien qe me pueda orientar?
2 respuestas
Mejor respuesta (según Sebastian)
Puede ser el conector del sensor o el ramal de la instalación fallando, también por último puede ser el conector del computador o el conector del sensor de presión de aire acondicionado, también desconectar la batería 5 minutos para reiniciar
Gracias Camilo efectivamente era el cableado, no llegaba la alimentación al sensor...
ComentarCorsa 2 2007 no arranca Solucionado
Chevrolet Corsa 2007 corsa 2 4p gl aa+dir gas 1.8 con gnc 215000 kms
Tengo un corsa 2 y no arranca, toda la parte eléctrica esta bien, hay chispas, hay corriente, se le cambio el conjunto de distribución, las bombas de agua y nafta, bujias, cables todo nuevo y no arranca... el scanner marcaba el sensor rpm pero ahora no lo marca mas y no marca un error... no sabemos que puede ser... Empezó a fallar como que estaba fuera de punto, no aceleraba, pero ahora no arranca
4 respuestas
Midele la compresion de cada cilindro no valla ser que le pusieron mal la Correa de distribución y se torcieron las válvulas...segundo la presión de la bomba de combustible...y tercero revisa el ckp di no esta arrancado algún cable...
Mejor respuesta (según natalia)
Si tu falla comenzó con pérdida de potencia y no aceleraba, el problema sólo era el engrane del cigueñal, comentas que le cambiaron distribución, mi pregunta es cambiaste el engrane del cigueñal?
Normalmente ese engrane se daña del cuerpo de arrastre y se pierde la sincronía de la banda, es necesario cambiar ese engañes y poner a tiempo de nuevo, esos motores 1.8
Tienen ese defecto de fábrica.
Normalmente ese engrane se daña del cuerpo de arrastre y se pierde la sincronía de la banda, es necesario cambiar ese engañes y poner a tiempo de nuevo, esos motores 1.8
Tienen ese defecto de fábrica.
Si efectivamente soluciones el problema. Era el engranaje de la polea del cigueñal. Muchas gracias por la ayuda
ComentarInyector chevy C2 Solucionado
Chevrolet Corsa 2008 4 PUERTAS 350000 kms
Tengo un chevy C2 2008 mi problema es que un inyector se queda directo y me llena el cilindro numero 1 de combustible ya se le reviso los inyectores,sensores,cableado no se que hacer. Gracias
11 respuestas
Lo que vas a tener que hacer es cambiar el inyector si la señal está bien proba desconectar el cable de ese inyector y ver si no hace estanqueidad si no la hace el inyector esta malo si sella bien tu problema está en la señal de la ecu
Los inyectores lo probé en otro chevy
Todos funcionan
Todos funcionan
Entonces tenés problema en la ecu seguramente el transistor que funciona como compuerta te queda enviando señal constantemente
Que es el ecu y como prodria solucionar el problema
La ecu es la computadora del auto solo lo va a poder solucionar un técnico electrónico antes de enviar a revisarla te conviene sacar la rampa de inyección y mientras está afuera pero aún conectada a los cables y línea de combustible que alguien de arranque y mira si los inyectores funcionan bien o si alguno queda tirando constantemente por lo que vos decís tendría que ser el inyector 1 luego de verificar eso quítale el cable de alimentación al inyector y volver a hacerlo si dejo de tirar es la ecu
Gracias amigo prodria probar con un ecu de un chevy 2008 automático.
No te va a funcionar estás también contienen un código para evitar el robo del vehículo que contiene la llave para cambiarla tenés que cambiar el tambor la llave y la antena
Buenas tardes quisera saber cuanl es inyector correcto que tiene q usar un chevy confor 2009
Mejor respuesta (según HENRY)
Ya solucione amigos la EUC des configurada gracias
Buen día tengo un Chevy c2 2008 1600 automático donde puedo encontrar un inyector para este carro de un chorro en Colombia
ComentarSe para en esquinas! Error 24
Chevrolet Corsa 2002 3 puertas, full, 1.6 147000 kms
Bueno amigos mi auto es un Corsa año 2002 full equipo motor 1.6, hace unos meses se empezó a detener el auto al llegar a semaforos, al bajar de marcha se caen las revoluciones muy rápido y se para el motor, dejo de acelerar en marcha y prende el check, le cambie la iac, el tps, pero el escáner me arroja error 24 de sensor de velocidad el cual creo que se ubica en el tablero estuve leyendo problemas similares pero me funciona bien el marcador de velocidad el cuenta kilómetros igual todo bien pero se detiene en esas situaciones, cuando se calienta el motor no da problemas y al desconectar la iac… Leer completa
3 casos
Puede ser que la iac no es original, las genericas hay que calibrarlas manualmente girando la punta conica hasta dejarla del mismo largo que la original , ya que no la ajusta la computadora.
Jhonattan Montes de Chile hace 8 años
La que le cambie es una original. No se que sera el problema
Hola amigos buenas noches tengo el mismo problema soy de region temuco me podria ayudar [email protected]
Revisa el sensor del arbol de levas ,cuando empieza a falla es con funcionamiento intermitente.
Hola amigo, revisa con mucho cuidado el clouster,el tiene un conectoer azul y trabaja por medio de un chicote del velocimetro y manda una señal a la ECU indicando la velocidad del auto , si tu auto se apaga en minimo o al frenar en un semaforo esta podria ser la causa , te sugiero lo lleves donde alguien que sepa revisar el clouster o el tablero para que lo chequeen , creo que alli esta tu problema, saludos...
[email protected] de Venezuela hace un año
Buenas noches amigo Jesús como lo puedo contactar para un chat privado soy de Caracas Venezuela presento una falla como la que usted comento
danyhighcoast de Chile hace 7 años
Amigo tengo el mismo problema hace harto tiempo, estoy aburrido del auto, el mio es un corsa 1.6 mpfi del 2003, también me arroja código 24, hace unos días encontré que el sensor de cigueñal estaba muy sucio con aceite y tierra lo limpie y empezó a funcionar mejor, luego lo cambie por uno nuevo para ver si se arreglaba por fin y empezó a fallar mas seguido ya no se que hacer. Favor avísame si arreglaste el tema y como lo arreglaste saludos desde Viña
Amigos tengo un corsa 2003 , me arroja el código 35 -24- y el 29. Como pies
Interpretarlo???? Por Favor ,
Interpretarlo???? Por Favor ,
danyhighcoast de Chile hace 6 años
Cuando arroja problemas en el codigo 24 sensor de velocidad hay que llevarlo a arreglar donde arreglan tableros es un problema que se origina atras del tablero es ahi donde manda mala informacion al motor lo que hace que mande mala mecla de combustible y aire, ya lo arregle asi, lo lleve a la casa del instrumento en stgo en av portugal vale aprox 70 lucas el arreglo y queda bueno altiro ademas dan 6 meses de garantia
Gustavo Tiviroli de Argentina hace 5 años
Por Favor me podrían ayudar? Tengo un Corsa 1.7 diesel inmovilizado me da código 1610 como puedo solucionar?
ComentarCheck engine se prende solo cuando acelero
Chevrolet Corsa 1997 pick up bencinera 1.6 8V 161000 kms
Hola a todos les cuento a la pick up se le cambio TPS, VALVULA IAC, SENSOR DE OXIGENO, SENSOR DE TEMPERATURA, FILTRO DE AIRE, BUJIAS, CABLE DE BUJIAS LA MAGUERA QUE VA ENTRE EL FILTRO Y EL CUERPO DE ACELERACION CON SU RESPECTIVO SENSOR, pero cuando la enciendo la luz del check engine esta apagada, pero cuando acelero de forma suave se prende, cuando transito en ella anda a tirones, la verdadya no se que hacer si me pudieran ayudar u orientar se los agradeceria mucho, bueno me despido, dandoles las gracias de antemano
15 casos
Mi corsa 2005 e enciende en el tablero el carrito con la llave despues de un rato de circular perdiendo potencia, apago el auto y lo vuelvo a encender y se apaga el carrito del tablero, circulo unos kilometros y de nuevo se vuelve a encender, que sensor debo de cambiar???
Revisa que no este atascada la válvula iac
Este es mi aporte, resulta que desde hace unos dias se me a estado prendiendo la luz de check enginer en mi corsa 2005, pero el carro anda bien, revisando encontre que el cable morado que llega al sensor de oxigeno estaba pegando del multiple de escape, ya que pasa muy cerca de alli, y se estuvo derritiendo el cable en ese punto. Le coloque teipe y listo, se le quito. Espero les ayude mi aporte.
Buenos días tengo un chevy 99 pero el check engine se enciende cada ves que acelero y si lo apago se ahoga y tengo que empujarlo para que vuelva arrancar me podrán ayudar gracias
Haz escanear tu carro lo mmmmm as probable es que sea el sensor tr o la válvula iac suerte
Hola, tengo un celta 1.0 y cuando voy a 80 o 90 km se prende y al rato se apaga la luz pero el auto no presenta ningún problema al menos que yo me de cuenta. No Se si es algo grave o que?
Hola... Tengo un corsa 1.6 y cuando llega de 90 a 100 km prende la luz de check y después se apaga
Hola, ya no recuerdo bien, ya que la vendi hace 9 años, pero parece que no hacia contacto un pin del enchufe del map me parece
ComentarElectroventilador Solucionado
Chevrolet Corsa 2009 4 puertas, full,1.4 250000 kms
Cuando prendo el aire acondicionado empieza a levantar temperatura, porque puede pasar esto, ya le cambie Electroventilador, radiador mangueras, bomba de agua, termostato, creo q cambie todo hasta el sensor de temperatura, igual levanta temperatura
6 respuestas
Mejor respuesta (según Ruben)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Ruben, con el tiempo el óxido o minerales del agua obstruyen o reducen el diámetro de los orificios de la JUNTA de la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) disminuyendo el CAUDAL necesario para refrigerar el motor cuando se el exige mayor trabajo. Además si la compresión del motor está muy alta como consecuencia de un CEPILLADO de la culata y si el mecánico NO instaló una junta CONFECCIONADA con material de amianto, más alta o robusta con una altura de 1,25 mm con sus orificios de circulación de agua AGRANDADOS , será la causa de recalentamiento del motor. Es necesario en su caso desmontar la culata y sustituir la JUNTA instalando una como la mencionada. Atte.
Gracias Santiago era lo que le faltaba hacerle, no lo quería hacer, pero no me queda otra, quería saber si podría ser otra cosa, porque lo mandé a escanear y no me tira ningún error
Otra pregunta Santiago, el motor nunca se abrió es necesario cepillar la tapa de motor, antes de sustituir sólo la Junta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
No será necesario CEPILLAR la culata si Nunca recalento el motor, pero se debe examinar y comprobar su superficie plana en una rectificadora o el mecánico lo puede hacer con una regla acertada. SÓLO si la superficie de la culata no es estrictamente plana se debe cepillar. Si la culata está bien se debe limpiar todo meticulosamente y volver a armar con una nueva Junta de preferencia CONFECCIONADA con material de amianto, solicitar con sus orificios de circulación de agua AGRANDADOS es decir con los orificios de agua de mayor diametro que los de la JUNTA normal. Atte.
Hola estoy revisando un Corsa 2001 1.6 2 puertas le he cambiado todo termostato, bomba de agua , sensor de temperatura y el sensor que marca la temperatura en el tablero. Lo que me pasa es lo siguiente le doy arranque al auto el marcador en el tablero se va a full inmediatamente el auto estando en baja temperatura... lo dejo andando entre 10 a 15 minutos y no me enciende el electro ventilador
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Rpassache, si no purgó (saco la burbuja de aire) del interior el sistema de refrigeración cuando sustituyó bulbos o trompo termostato y al llenar de agua o refrigerante quedó BURBUJA de aire, es posible que el motor recaliente y la burbuja ocupa un lugar sin permitir que circule el agua o no permite que el bulbo termocontacto SENSE la temperatura del refrigerante, consecuentemente no encenderá el electroventilador.
Si el puntero del medidor de temperatura señala full estando el motor aún FRÍO , significa que el bulbo nuevo vino con defecto de fabrica o existe un cortocircuito en algún punto o segmento del cable eléctrico que conecta en este bulbo.
El electroventilador debe encender cuando la temperatura del agua o refrigerante alcanza los 87 a 90*C, Ud menciona que no enciende pese a que ha transcurrido 15 minutos de encendido el motor, en este tiempo de funcionamiento es posible que aún la temperatura del refrigerante NO alcanza los 90*C (temperatura ideal de de funcionamiento del MOTOR) y posiblemente por esta razón no enciende el electroventilador; REVISE que la ficha o conector de los cables que conectan en la parte posterior del motor del ventilador estén haciendo buen contacto eléctrico; sugiero también que compruebe el funcionamiento del ventilador con conexión directa; Cuando compró el TÉRMOCONTACTO (bulbo que comanda el encendido o apagado oportuno del electroventilador) debía solicitar con el grado TÉRMICO adecuado para su motor según especificación técnica del fabricante del motor, si el grado térmico no fuera el adecuado o si fuese más alto, el electroventilador se enciende muy tarde y ocasionar RECALENTAMIENTO , si el grado térmico es menor, el electroventilador se encenderá ANTES que el refrigerante o motor hayan alcanzado la temperatura IDEAL de trabajo lo cual no es conveniente, lo correcto es que el ventilador encienda entre los 87 y 90*C.
Mientras en el motor cuando funciona NO se observa o se escucha que el agua del recipiente hierve o hace burbujas, significa que NO hay recalentamiento, si al estar funcionando el motor Ud observa o escucha que el agua hierve APAGUE el motor, y revise RELÉ o FUSIBLE del electroventilador. Atte.
Si el puntero del medidor de temperatura señala full estando el motor aún FRÍO , significa que el bulbo nuevo vino con defecto de fabrica o existe un cortocircuito en algún punto o segmento del cable eléctrico que conecta en este bulbo.
El electroventilador debe encender cuando la temperatura del agua o refrigerante alcanza los 87 a 90*C, Ud menciona que no enciende pese a que ha transcurrido 15 minutos de encendido el motor, en este tiempo de funcionamiento es posible que aún la temperatura del refrigerante NO alcanza los 90*C (temperatura ideal de de funcionamiento del MOTOR) y posiblemente por esta razón no enciende el electroventilador; REVISE que la ficha o conector de los cables que conectan en la parte posterior del motor del ventilador estén haciendo buen contacto eléctrico; sugiero también que compruebe el funcionamiento del ventilador con conexión directa; Cuando compró el TÉRMOCONTACTO (bulbo que comanda el encendido o apagado oportuno del electroventilador) debía solicitar con el grado TÉRMICO adecuado para su motor según especificación técnica del fabricante del motor, si el grado térmico no fuera el adecuado o si fuese más alto, el electroventilador se enciende muy tarde y ocasionar RECALENTAMIENTO , si el grado térmico es menor, el electroventilador se encenderá ANTES que el refrigerante o motor hayan alcanzado la temperatura IDEAL de trabajo lo cual no es conveniente, lo correcto es que el ventilador encienda entre los 87 y 90*C.
Mientras en el motor cuando funciona NO se observa o se escucha que el agua del recipiente hierve o hace burbujas, significa que NO hay recalentamiento, si al estar funcionando el motor Ud observa o escucha que el agua hierve APAGUE el motor, y revise RELÉ o FUSIBLE del electroventilador. Atte.
ComentarFuerza y aceleracion Solucionado
Chevrolet Corsa 2005 100000 kms
Hola. Cuando aceleró mi corsa wind a mas de 2800 rpm el auto pierde fuerza y aceleración en vacío. Ya cambie Embrague kit de close. Sensor tps sensor de oxígeno limpieza inyectores la bomba de gasolina esta en 60 psi filtro gasolina cables de las bujias. Bujias la bobina ya no se que hacerle.
Me pueden ayudar por favor.
Gracias
Me pueden ayudar por favor.
Gracias
5 casos
Hola Ricardo. No es el catalizador porque lo pusimos a trabajar sin el escape por ende sin el catalizador y sigue le falla que otra opción me puedes dar
Me sucedio al go similar en mi Corsa, y resulto que era el arbol de levas que estaba desgastado y no funcionaba correctamente las valvulas de admisión y escape de un piston.
Mejor respuesta (según Wilmer)
Buena tarde amigos. El pasado domingo por fin encontré la falla. Era unos cables que la computadora estaba oprimiendo, los libere y el auto a funcionado muy bien. Después de 4meses encontré el problema. Gracias por sus buenos comentarios y posibles soluciones👍😁
ComentarSensor de velocidad (VSS)
Chevrolet Corsa 2008 swing 60000 kms
El sensor de velocidad (VSS) del chevrolet corsa año 2008 , es de efecto hall ??? uds tienen el esquema electrico de aquel sensor...
Mi problema es: Scanie el auto con el metodo de las pulsaciones por q se me prendia el check eng. , me arrojo fallo 24 , sensor VSS, al verlo me percate q el enchufe estaba quebrado, lo cambie, pero no se soluciono el problema. Luego medi con el multimetro y los 3 cables q trae para identificar la alimentacion +12, señal y - tierra. Lo que me encontre , es que dos cables me marcan voltaje uno me marca 12V y el otro 10.3V con respecto a negativo. Por lo que veo h… Leer completa
2 casos
melli mati de Argentina hace 9 años
Hola y lo solucionastee?sabes cuanto tienen que medir los cables...me pasa lo mismo y cambie 3 sensores...
Klaufiiied de Chile hace 9 años
No, no he podido solucionar, no he tenido tiempo, pero creo q lo mas seguro q puede ser el tablero de instrumento, un corte ahí, por desmonte el tablero y se eliminan los 10,3 v... Si logras solucionar el tema escríbeme por favor! [email protected]
Jesus candanoza de Colombia hace 8 años
Hola alguien me puede mostar como viene conectado el sensor de velocidad del corsa
KIKESPEED CAR TECHNOLOGY de Venezuela hace 7 años
De izquierda a derecha es azul marrón y negro viéndolo desde arriba con el ojo del tornillo arriba
KIKESPEED CAR TECHNOLOGY de Venezuela hace 7 años
De izquierda a derecho ha con el ojo del tornillo arriba el orden es azul marrón y negro
Como pueden ver es un sensor VSS de corsa C. El orden es 1-azul, 2- marron, 3-negro. En su orden 1=senal, 2=masa, 3= positivo 12v.
1
Hola buen día tendrías una foto de la ubicación exacta de ese sensor tengo un chevrolet 98 y no encuentrobes sensot a simple viste gracias
Voltaje de referenci y voltaje de señal y masa esta en la uvicacion correnta
Hola Amigos, escanee el auto con el método del clip, me dio código 24 (Sensor de Velocidad), alguien que me ayude a ubicar este sensor para poder cambiarlo yo mismo. Mi auto es un Corsa Classic Sedan año 2008. Se lo agradecería bastante...
Jorge otto de Argentina hace 6 años
Hola encontraste él sensor de velocidad ? Ya que mi auto no arranca y cuando arranca se para de arratos ! Me an dicho que puede ser ese conector. Gracias !
Hola amigos tengo un corsa speed 2004 sincronico 1.6 me bailaron la ECU y ahora no se cual es el modelo TR, FE, BM, FG... y resulta q instale una TR el carro encendio bien tiene potencia pero no trabaja el velocimetro y al frenar tiende a apagarse el scanner arroja codigo 24 y 35 ( sensor de velocidad y sensor iac) pero lo que creo es que la computadora no es la correcta sera? porque eso antes estaba bien... lo que creo es que como los amigos de lo ajeno cortaron el ramal energizado sera q hubo corto en estos sensores ? porque el de la bomba se quemo y tuve q cambiarlo y revise los sensores de velocidad y iac y estan bien que computadora sera la correcta?
Amigos el problema era en el conector del ramal q da la señal al (vss) estaba sucio con algo de aceite y daba falso contacto la computadora q instale es la correcta para este modelo no tiene perdida de potencia y al escanear solo salio codigo 12 q es normal espero les sirva del algo
Gerardo tengo 1 año con problemas del sensor de. Velocidad, esta nuevo y me arroja error 24 obviamente no esta funcionando, lo llevo al mecanico funciona y a los dos dias se pone loca la aguja y deja de. Funcionar, como podre solucionar??? Gracias
Tuve el mismo problema la solución es la marca que compras. Yo puse 2 de marca hellux son malicimos y compré un fae. Y anda joya. Fíjate que tiene que tener buena imantacion en la punta.
ComentarNo enciende Solucionado
Chevrolet Corsa 2004 4 puertas, 1.8 170000 kms
El carro a lo lleve al mecanico andando sin ningún problema para que la cambiará los sellos del monoblock porque tiraba agua, se los cambio y cuando lo quiso prender no jalo. La bomba de la gasolina no tiene problemas tampoco es el sensor del cigüeñal, trató de prenderlo con otra computadora igual pero siguió sin prender. Da marcha y prende pero se apaga no se mantiene, después ya no prende nada. Dice que hay reprogramar la computadora, lo que yo quiera saber es que si en caso de que no prenda reprogramandose que otra cosa puede ser ??
3 casos
Debe ser que no esta reconociendo el chip de la llave , prueba con el duplicado.
Que revise un cerrajero automotriz si el chip de la llave esta bueno , de lo contrario hacer una nueva y programarla
Mejor respuesta (según MarioRA)
Ya encontró el mecanico, traía un corta corriente, cuando lo compré no me dijeron
Por favor me podrias ayudar y decirme en donde traia el corta corriente??
ComentarCodigo P0607 Control Module Performance
Chevrolet Corsa 2002 5 Puertas, 1.4 367360 kms
Buenos dias, pues tengo ese problema, antes me salia el P0325 (Sensor detonacion) al pasar de 2000RPM, este lo cambie por uno nuevo de agencia y le borre los errores pero aun asi seguia dando el mismo error, recien cambie una horquilla y desde el momento que prendi el motor se encendio el testigo del carro con llave española y el error del sensor de detonacion ya no aparece en el scanner... tienen idea de que podria hacer?
PD: Tambien debo decir que el coche enciende al 100 y no pierde potencia.
PD: Tambien debo decir que el coche enciende al 100 y no pierde potencia.
5 casos
Kero_Gamez de México hace 7 años
Ya lo revise, marca y trabaja correctamente, tambien el ventilador...
Yo hablo del sensor de temperatura del sistema de inyección, no el del tablero
Kero_Gamez de México hace 7 años
Desconosco ese sensor, me podrias decir donde esta exactamente?
En la caja donde se conecta la manguera que va hacia el radiador.
Kero_Gamez de México hace 7 años
Que ese no es el sensor de temperatura del refrigerante?
Kero_Gamez de México hace 7 años
Esta mañana me percate que el tapon de gasolina estaba flojo, lo aprete y el testigo ya no encendio, pero a las 2 horas cuando volvi a darle marcha este se prendio de nuevo...
Tengo un corsa 2005 1.8 le cambie transmisión estandar de ay se perndio un foco con un carrito y una llave prende pero a las 3000 rebulusiones ya no abansa mas
ComentarOlor a Nafta por el Escape!
Chevrolet Corsa 2000 Corsa 1.6 330000 kms
Tengo un Corsa 1.6L MPFI. Ahora el problema que tengo es que arranca y tiene mucho olor a combustible por el escape y Cambie los 4 Inyectores, el sensor Map, sensor de temperatura, me chequearon la presión del combustible, los vacíos, el regulador de presión, la Sonda oxigeno, sensor map y sensor de temperatura revisaron. No prende la check nada. Solo huele mucho a nafta por el escape y es muy molesto.
14 casos
A mi me paso lo mismo y hasta cambie los inyectores pero despues me di cuenta que la bomba de nafta no tenia suficiente presión suerte
Buenos días, tengo un corsa 2005, traigo un fuerte olor a gasolina, se destapo bajo el asiento y se localizo una fuga, la cual se tapo, pero ahora fuga de la manguera, como que hay demasiada presión, que la bota unos milímetros y causa fuga, que puedo hacer
Gabriela Lezama de Argentina hace 2 años
Como lo solucionaste ?? Tengo el mismo problema.
A mí me pasa lo mismo y me consume mucha gasolina lo escanearon y me marca el sensor de oxígeno
ComentarOBD2/OBDII en Corsa Wind 1.0 del 98? Solucionado
Chevrolet Corsa 1998 Wind 1.0 40000 kms
Buenas, me gustaría comprar un HUD que te da estadisticas sobre, velocidad, consumo de combustible y otros datos de sensores... alguno sabe si este vehiculo admite la conexion OBD2? desde ya muchas gracias
2 casos
No , POR EL MODELO tu vehiculo funciona con codigos OBD 1
Mejor respuesta (según RAIKO)
elchucncha de Uruguay hace 8 años
No te preocupes, con un poco de ganas tu auto se puede conectar con cualquier escaner, solamente identificando los pinos de salida. El protocolo sigue siendeo obd2 solamente que no tiene el conector universalisado.
Una consulta donde puedo conseguir la conexión correcta para el scanner OBD2 para asi poder conectar mi corsa wind 1.0 al scanner y testearlo ya q veo q es con conexión OBD1
Deinmer Ortega de Colombia hace 3 años
Tengo un corsa 1.6 5 puerta 2005 si me sirve un conector obd2
Hola quería saber si un scanner obd2 se puede conectar a un
Corsa modelo 1999.
Corsa modelo 1999.
Buenas tardes me gustaría saber algo, tengo un Corsa wind 1.4 modelo 2006, le puedo instalar un hud odb 2?
ComentarMucha presión en el circuito de refrigeracion
Chevrolet Corsa 2008 Wagon,full 152000 kms
El auto nunca pasa de 90 grados la temperatura,no calienta,funciona el sensor de temperatura y enciende el electro en primera velocidad, en ralenti corta el electro a los 85 grados, pero queda con mucha presión en el circuito, y por ese motivo,a veces encuentro agua en el piso,a la altura del grifo de calefaccion. Se reviso las mangueras y no estan infladas ni duras,no burbujea el deposito. Mi pregunta es puede ser el termostato que funcione mal?. Gracias
9 respuestas
El electro prende muy pronto estimado puede ser el origen de todo, verifica el sensor de temperatura.
Gracias, ya lo cambiamos, también se cambio el motor del electro, ahora me dice un compañero de trabajo, que puede ser la tapa del deposito de agua, que no trabaje la válvula, la voy a cambiar, y comento, gracias
Si tambien asegurate de cambiarlo si o si por uno original GM.
Si, voy a comentar. Muchas gracias corsalo abrazo.
Solucionado!, lamentablemente tuvimos que sacar la tapa de cilindro, y cambiar junta.
Gracias a Uds, el mensaje que dejo, a los usuarios de corsa, cuando hay presión en el circuito de refrigeración, no gasten dinero, primero prueben la junta y tapa. Gracias
ComentarPor q la luz del aceite prende y apaga
Chevrolet Corsa 1997 2 PUERTAS MOTOR 1.4 18000 kms
Buenos dias mis amigos espero toda la ayuda posible quisiera saber por q la luz de presion de aceite prende y cuando acelero y voy en marcha se apaga yo le cambie bomba , filtro , aceite , y el sensor q envia la señal por favor quien tenga alguna respuesta q me ayude gracias
12 casos
hechizero42 de México hace 11 años
Sensor defectuoso, no resetear el sistema despues de un cambio de aceite.
Tu sensor puede que este fallando es muy facil cambiarlo o lo otro que definitivamente estas perdiendo aceite por el mismo sensor
Como se mide o comprueba el sensor de presión de corsa 2001, y que pasa si desconecto el enchufe del conector del sensor con el automóvil encendido, como es el comportamiento de la señal de la luz.
Hola mi corsa cuando lo ando hay veces que me prende la lusñz de aceite titila dos veces y se apaga. Y de vez en cuando empieza hacer ruido un botador.
Silvi.buji de Argentina hace un año
Me pasa lo mismo. Ya cambié el sensor de aceite. Y sigue prendiendo cuando levanta temperatura titila o en punto muerto. Cuando aceleró se apaga. Alguien lo pudo solucionar. Tiene aceite filtro todo ya no se que hacer!
La coladera del carter sucia bajar carter y limpiarlo tiene cedimento
Miguel vera de Chile hace 9 meses
Lo mismo me preguntó yo, que relación tiene ???solucionaste el problema ? Que era ?
ComentarSe para el motor al sacar la marcha (esquina o semaforo) Solucionado
Chevrolet Corsa 2003 129000 kms
Buenas a toda la comunidad. AUTO: Chevrolet corsa hatchback 1.6 bencinero año 2003
Mi problema creo que es conocido en este auto, al sacarle la marcha al motor, ya sea en una esquina o en un semaforo, las revoluciones caen a 0 y se apaja. Cuando esta en relenti bajan a 500 y suben, bajan a casi 0 y sube a 500, por ende el motor vibra y da la pelea por mantenerse. Le hice escaner y arrojo lo siguiente:
24 | Sin señal sensor de velocidad (VSS)
34 | señal sensor de presion colector MAP
35 | falla control de velocidad minima motor
85 | señal incorrecto del inmovilizador
Tengo entendido que el vss… Leer completa
4 casos
24. - revisa el arnes de conexión del sensor de velocidad que esta en la transmision. 34. - hay que limpiar el sensor map con limpiador de cotactos electricos .35. - revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima) esta en el cuerpo de aceleracion ,es el que regulas las rpm (ralenti del motor. 85:_ prueba con el duplicado de la llave ,probablemente ya no este identificando el chip de la llave
Ricardo, en el codigo 34 me falto eompletarlo. Dice: señal sensor de presion colector MAP-tension baja
. . . No se si eso cambia tu opinion
. . . No se si eso cambia tu opinion
Yo tengo el mismo problema con mi chevrolet corsa 2004, el sensor de velocidad esta ubicado en el panel de instrumentos, justo detras del velocimetro, me arroja el codigo 24 del sensor sin señal, revise todo el cableado desde el pin que sale del velocimetro hasta el inmovilizador y parece que desde el inmovilizador no pasa la señal hacia la ecu, porque el cable rojo y azul que sale de la ecu hacia el inmobilizador esta buenp, alomejor el inmoblizador esta con problemas, encuentro raro que pase esa señal por el inmovilizador, llevo dias intentando reparar esta falla
Mejor respuesta (según DIEMZ)
Amigos:
Finalemte pude reparar el problema y todo lo causaba el SENSOR DEL CUENTA KILOMETROS que se encuentra ubicado dentro del tablero de instrumentos. La falla es archiconocida por la clinica del instrumento ubicada en Portugal con argomedo (Santiago de chile) la repararon en 4 horas haciendole una mantencion al tablero cambiando las placas de cobre y todo lo reemplazable por 60.000 clp. Me comentaron que llegaban al menos 2 corsa a la semana con esa misma falla, es reparable y me dijeron que era una falla que venia en algunos años del corsa y que no volvía a pasar. Ahora todo impecable, todo funciona bien.
Finalemte pude reparar el problema y todo lo causaba el SENSOR DEL CUENTA KILOMETROS que se encuentra ubicado dentro del tablero de instrumentos. La falla es archiconocida por la clinica del instrumento ubicada en Portugal con argomedo (Santiago de chile) la repararon en 4 horas haciendole una mantencion al tablero cambiando las placas de cobre y todo lo reemplazable por 60.000 clp. Me comentaron que llegaban al menos 2 corsa a la semana con esa misma falla, es reparable y me dijeron que era una falla que venia en algunos años del corsa y que no volvía a pasar. Ahora todo impecable, todo funciona bien.
danyhighcoast de Chile hace 7 años
Amigo puedes hablarme por whatsapp por favor, necesito tu ayuda +56963948897 me llamo Daniel Barrios soy de Viña
Tengo un corsa wind 2002 1.6 sedan, en el tablero no marca los kilómetros que tengo de recorrido. La aguja del velocímetro si marca a que kilómetros por hora estoy, pero el tacometro que marca los kilómetros recorridos desde un punto a otro no funciona. Espero que alguien me ayude como solucionar el problema, y mas si me explique bien. Saludos
Tienes que iniciar un nuevo tema con ese problema para que te puedan ayudar amigo. Lo único que podría decirte es que lo lleves a la casa del instrumento y santo remedio.
ComentarEl cable de señal que sale de la computadora de sensor de oxígeno
Chevrolet Corsa 1996 4 puertas 280000 kms
Hola amigos quiero que me ayuden tengo un corsa 4 puertas modelo 1996 cilindrada 1300cc y pruebo el sensor de oxígeno sin conectar al computador y me arroja bien los resultados pero lo conecto al cable que va a la computadora y vuelvo a medir la señal y se me queda pegada en 1.08... desconecto el sensor en la unión y pruebo el cable que va a la computadora y marca el 1.08 osea no deja pasar la señal del sensor al computador... que puede ser el problema y como puedo solucionarlo gracias por la colaboración
1 caso
Tenés que probar con el sensor conectado y pinchando los cables para hacer la medición
Hector Mauricio corredor pineda de Colombia hace 7 años
Sí amigo haga eso y se me queda la señal muy alta en 1.08 y pruebo el solo sensor y merca bien entre 0.25 hasta 0.85 que puedo hacer amigos agradezco su ayuda
Jonny perez de Venezuela hace 4 años
Hola amigos necesito su ayuda tengo un corsa4 puerta automático y se me desconecto el cable del sensor de oxijeno y no se cual es el cable que viene de la computadora
Jesus Aldana de Venezuela hace 2 años
No consigo el cable que sale de la computadora que va con el sensol de oxigeno de corsa año 2000 sincronico
Dennis Alfonso Vargas Ibáñez de Venezuela hace 2 años
Buenas noche estoy necesitando una computadora SM para un Corsa año 96 sincronico es de tres cable en el sistema sensor de
Dennis Alfonso Vargas Ibáñez de Venezuela hace 2 años
Tres cable en el sistema sensor de oxígeno no se si el Corsa año 96 se puede utilizar otro tipo de computadora ya q ese año es una adicion especial es tanto q vinieron vidrios eléctricos
pilotonaah de Chile hace 2 años
Mi corso trabaja con mezcla rica, y ya cambie el sensor y aun trabaja mal
pilotonaah de Chile hace 2 años
Mi corsa le cuesta arrancar y se llena de combustible
pilotonaah de Chile hace 2 años
Necesito saber donde lllega el sensor de oxigeno a la computadora
ComentarNo enciende Solucionado
Chevrolet Corsa 1998 4 puertas, full, 16, 16 válvulas 298000 kms
Hola a todos mi corsa no enciende cuando doy contacto no aparece la luz del check en mi tablero... Chequee los sensores y les llega voltaje pero la ecu no me aparece en el tablero...
2 casos
Revise todos los fusibles y el conector del ecm, y tierras
Sergio Guerrero de Colombia hace 4 años
Buenas tardes tú me puedes indicar dónde quedan las tierras del corsa evolution...? gracias
Revise los fusibles y nada, a la ecu le llega tension x que revise con tester los sensores y tienen voltaje, me queda revisar las tierras... Despues comento si lo pude solucinar.
A los sensores les llega 5v? Revise si la bobina lanza chispa? Revise si envía combustible a los inyectores
Cuando me paso que se me apago el auto la bobina estaba sobrecalentada, estara x ay el problema? Al conector de la bobina de llega 12v y sensores como paso a paso y map le llegan 5v, pero cuando doy contacto no me prende la luz del check engine... Como que la ecu no existiera... Probe con una bobina que tenia pero nada... Combustible inyecta pero chispa en bujias no.
No importa si el check no encienda si le llega 5v a los sensores con eso tiene debe revisar el sensor ckp o el conector
Ok mañana voy a revisar los demas sensores y comento como me fue, saludos
Mejor respuesta (según Sergio)
Hola muchachos ya solucione el tema de la señal a la ecu... Era uno de los cables a tierra. Gracias a todos x sus comentarios.
ComentarMi corsa ahuma las bujías falla pierde fuerza
Chevrolet Corsa 1997 1.4 213710 kms
Tengo un corsa año 97 que presenta fallas ahuma las 4 bujías pierde fuerza en subida ronca como si se ahogara y bota mucho olor a gasolina por el tubo de escape ya se chequear todos los sensores y están Buenos las bujías estas nuevas se le limpiaron los inyectores se cambio filtro de gasolina le cambie bobina y aun persiste la falla el antiguo dueño le adapto un reloj de temperatura eléctrico universal cableo desde la válvula de temperatura hasta el reloj universal y desconectaron el reloj original eso tendrá algo que ver?
10 casos
El humo que sale del caño de escape es color azul o negro? si es el primero esta quemando aceite, muy posible aros con problema o retenes de valvulas( luego se determina )y si es lo segundo esta trabajando ahogado posible falla del MAP, algunas veces el escaneo no lo registra prueba esto último con sacar 2 o 3 veces la ficha del mismo y ves si se va la falla
Llevalo al scanner , un monitoreo en tiempo real , te dara datos importantes como el funcionamiento rico o pobre segun el sensor de oxigeno , asi como el comportamiento del map y el maf , que son definitivos en el alto consumo de combustible...
Buen dia, consiguieron la solucion?? tengo elmismo problema
Ya tenia esa falla desde el 31 de diciembre y hasta hoy la consequi
@albertomendozaTengo ese problema que me coloca las bujías negras. Que era
José Luis Vargas de Venezuela hace 17 días
Amigo buenos días que era la falla suya, xq al mío le cambié cables y bujías mantenimiento a los inyectores, sensor oxigeno nuevo y prende bien pero cuando arranco empieza a tironear me pone la bujías negras huele a gasolina y después empareja
José Luis Vargas de Venezuela hace 17 días
Amigo buenos días que era la falla suya, xq al mío le cambié cables y bujías mantenimiento a los inyectores, sensor oxigeno nuevo y prende bien pero cuando arranco empieza a tironear me pone la bujías negras huele a gasolina y después empareja
@José Luis VargasMide la presión de combustible... Y monitorear el sensor map...
Eulis vargas de Venezuela hace 3 años
Hola buenas noches tengo ese mismo problema
Mezcla rica, sensor de oxigeno, sensor map, In jectores con Goteo , regulador de gasolina, baja compresión del motor...
ComentarMe podrían comentar cuales son las fallas del Sensor TPS
Chevrolet Corsa 2002 Corsa hatchbak 1.4 16v 200000 kms
Me gustaría saber cuales son las posibles fallas del sensor TPS y como lo pudiera probar con un multimetro
6 casos
Buenas quien me ayuda tengo una falla en mi corsa no le llega la señal de 5 volt al sensor tps y map. Es un corsa 2001 automatico.
Buena tarde amigos tengo un corsa 98 motor 1400 y consume gasolina de una forma monstruosa ya se le realizó cambio de bujías filtro de aire calibración de inyectores se sincronizo kit de aceleración pero el problema de alto consumo persiste y dentro del vehículo en ciertas ocasiones hay olor fuerte a gasolina me podrían ayudar
Ivan navarrete de Argentina hace 5 años
Hola capas te sirve, arriba del tacho del agua va una ficha, si esa se desconecta come nafta como loco y parece que anda en 3 cilindros. Fijate tal vez es eso
josafat garcia de México hace 4 años
Bro un favor,podrias explicarlo en español? es que no te entiendo para poder orientarme gracias
Ivan navarrete de Argentina hace 4 años
Hola, fijate donde esta en tacho del agua, que arriba medoo sejiado hay una ficha, que puede ser que se desenchufe y te que el auto este pasado de nafta y falle mucho
Ronald Noguera de Venezuela hace 5 años
Buenas tengo un Corsa sincrónico 2001 tiene una falla que cuando lo prende está fino luego se pone que no aguanta el mínimo y lo aceleras y fuunn calidad y arrancas y hace como unos jaloneos que podrá ser? Y todo fue que llovió y pase x un sacor de agua...
Cristopher de México hace 4 años
Buenas tardes tengo un corsa 2007 1.8 y tengo una falla las revoluciones son inestables se suben y se bajan y empieza a jalonear me podrían ayudar me dijeron que era la afinación y se la hice y sigue igual que podría ser se los agradecería por su ayuda
Buenas noches me podrían ayudar tengo un corsa 2001 me falla el cilindro 1
ComentarSe le realizó distribución completa,se le cambio sensor de cigüeñal,a Solucionado
Chevrolet Corsa 2013 Ls 148 kms
Andando se escuchó como una sirena,se para y no arranca más patina
2 respuestas
Puede ser el motor de arranque que tiene problemas, o el switch
Mejor respuesta (según Sergio)
Se arrago árbol de levas
Se trabaron 4 botadores
Se destrabaron los botadores,mandé a la rectificadora caballete y cambie árbol de levas
Se trabaron 4 botadores
Se destrabaron los botadores,mandé a la rectificadora caballete y cambie árbol de levas
ComentarSe apaga de repente despues de 20 min de rodar Solucionado
Chevrolet Corsa 2004 sedan, 5 puertas, motor 1.8 190000 kms
Después de andar aproximadamente 20 min en marcha el auto bloquea el pedal del acelerador como si no tuviera presión la bomba de gasolina, si piso a fondo como que se ahoga y se apaga, solo si bombeo vuelve a tomar presión pro solo por un rato y se apaga ya sea andando o en marcha lenta, cambie bomba de gasolina nueva, sensor map, valvula iac, tps, sensor de cigüeñal, cables de bujias nuevos y quite en catalizador para ver si estaba tapado pero estaba bien y nada que le encuentro, prende el check engin y el carro con la llave inglesa, alguien podría asesorarme, que mas puede ser???
1 caso
Luis arias de Chile hace 4 años
El icono ese solo es cuando tienes problemas con la llave mal codificada
Mejor respuesta (según Pablo Garcia )
Pablo Garcia de México hace 4 años
Resuelto amigos, Hera un arnés de la computadora que estaba haciendo falso contacto.
ComentarSe apaga al hacer alto Solucionado
Chevrolet Corsa 2005 corsa 4 puertas 131000 kms
Buenas ojala alguien me pueda ayudar el problema es que se apaga,al circular y hacer alto se encienden dos indicadores del tablero uno en forma de carro con una llave en medio el otro en forma de batería y se apaga, enciende normal,ya le cambiaron cables,bujías,sensor de oxigeno,sensor de velocidad y nada me comentan que puede ser la computadora,alguien me podría orientar por favor gracias
7 respuestas
A mi me paso lo mismo y era la bobina, cada vez que llegaba a la esquina y frenaba se paraba mi auto la cambie por una nueva y fin del problema
Nescesitas un excelente y completo diagnostico , estamos en naucalpan 5545423444 contamos con un excelente escaner
Fijate la bobina la del corsa tiene dos funciones ralenti-marcha a veces falla una y a veces otra
Puede ser el sensor iac a mi me sucedió lo mismo en cada que desacelerabas se apagaba se la cambie y santo remedio
Mejor respuesta (según raul)
Gracias a todos por sus comentarios ya arregle mi carro resulto ser el arnés que sale de la computadora y abastece a todos esos puntos que acaban de mencionar "GRACIAS"
Oye raul tengo el mismo problema solo que en mi carro ya no funciona el que marca el kilometraje y cambie el puro sensor de velocidad y no jalo... sera el arnes que sale de el tablero a la transmision?? o a que arnes te refieres raul??
ComentarProblema al calentar el motor Solucionado
Chevrolet Corsa 2007 1.6 63000 kms
Buenas el problema que tiene el auto es que el ventilador enciende y no para apago el motor y lo vuelvo a encender se demora en arrancar, cambie el agua del radiador, el sensor de temperatura y me funciono bien y después de unos días me volvió aposar lo mismo, el sensor que cambie fue el que queda arriba del termostato, no se si es el correcto, porque viendo en internet ay otro sensor que queda abajo de la bobina por favor ayúdenme ya que ido de taller en taller y no tengo solución gracias
9 respuestas
La diferencia esta en que uno de esos sensores es el que te indica la temperatura en el panel de intrumentos y el otro manda la señal al electro ventilador, lo mas probable que cambiste el primero por eso no corta el electro
Donde esta ubicado el sensor que indica la temperatura en el tablero? mi problema es que la aguja de temperatura sube y baja constantemenete, no se mantiene estable. Cambie el sensor que esta abajo de la bobina, el electro anda perfecto y la temperatura del motor esta bien.
Amigo el sensor que esta justo debajo de la bobina es el que se encarga de que funcione el electro-ventilador. Este sensor le indica al electroventilador cuando debe prender y cuando debe apagar. Si puedes prueba desconectarlo y verras que el electroventilador te queda directo.
Mejor respuesta (según javo)
Totalmente de acuerdo con la respuesta anterior y con toda seguridad esa valvula al que se refiere esta mala.
Estamos de acuerdo entonces tengo que cambiar el sensor que esta debajo de la bobina también ya que algunos días me volvió la falla, con el sensor nuevo la temperatura en el panel de instrumentos esta normal pero de repente me vuelve a funcionar el electro-ventilador con ruido fuerte, no suave como antes y también apago el motor y luego vuelvo encenderlo y me cuesta que parta, gracias por sus comentarios.
Buenas noches, compañero mi carro tiene el mismo problema, me puedes indicar si ya solucionaste el problema, y como lo isiste. Gracias!
Para Armando todavía no pero mande a comprar el sensor del electro-ventilador y probare los resultados cualquier cosa aviso.
Compañeros, le s informo que el fin de semana que paso saque un espacio y lleve el auto a un eléctrico, y me dijo que le cambiara la tapa del tanque del depósito de agua "refrigerante", la cambie y ande cerca de casa y no se recalentó, buen síntoma, mas sin embargo este sábado lo voy a llevar más lejos para ver cómo responde, y les cuento los resultados, por ahora al parecer era la tapa, ya no era ermitica y esto no permitía que hubiera suficiente presión del agua.
Estamos en contacto.
Estamos en contacto.
Buenas noches compañeros para todos y ARMANDO, me demore un poco pero resulto y los que esperaron con mucha paciencia encontré la solución al problema, cambie el sensor del electro-ventilador por uno nuevo y el auto funciona ESTUPENDO en el tablero de instrumentos indica normal y cuando deben encender los ventiladores no suenan fuertes encienden suaves, bueno muchas gracias a todos a los que me ayudaron, gracias totales. -
ComentarSe ahoga al acelerar Solucionado
Chevrolet Corsa 2005 5 puertas, motor 1.6 120000 kms
Amigos recuerdan que ya ase unas semanas tuve drama con un cors bueno al momento de acelerar se sentia sonar el motor ahogado por decirlo asi no dava mas alla de los 100 km/h le isimos de todo muchas pruebas de todos los sensores. Hasta que a la final le encontramos la falla tava desfasado el tiempo de la chispa tenia trizado el piñon del cigueñal asi que lo cambiamos por otro i listo ese era el drama por si alguna vez les pasa...
2 respuestas
Hola creo que le pasa lo mismo al mia. La pregun es. Que es trizado? Muchas gracias.
Mejor respuesta (según sbb323)
Trizado le llamamos al estado anterior a la quebradura de un objeto por decirlo asi es dificil de explicar. Pero te prende el check engine?
ComentarToy arto de esta pána
Chevrolet Corsa 2004 CORSA SWING 120000 kms
Ya no se qué hacer???????? AYUUUDAAAA!
Ya he pasado por 5 mecánicos y he comprado nuevo sensor del cigueñal, bobina, regulador de gasolina, sensor del map, Válvula Yace, bujías con su cable, reparado tubo de escape, limpiado inyectores 2 veces, Pasado el carro por 3 escáneres fuera del concesionario y una vez en el concesionario que detectó la falla del sensor del map, cables de bujías y sensos de oxígeno (el cual no he comprado porque dicen que el tubo de escape ya no lo tiene). . . Y nada, nada, nada que se le quita la falla! Va en el camino o acabado de prender y le da una tembladera, huele a gasolina, y prende la luz amarilla!!! Ayud, soy mujer y ya estoy desesperada, nadie da con la falla!
Ya he pasado por 5 mecánicos y he comprado nuevo sensor del cigueñal, bobina, regulador de gasolina, sensor del map, Válvula Yace, bujías con su cable, reparado tubo de escape, limpiado inyectores 2 veces, Pasado el carro por 3 escáneres fuera del concesionario y una vez en el concesionario que detectó la falla del sensor del map, cables de bujías y sensos de oxígeno (el cual no he comprado porque dicen que el tubo de escape ya no lo tiene). . . Y nada, nada, nada que se le quita la falla! Va en el camino o acabado de prender y le da una tembladera, huele a gasolina, y prende la luz amarilla!!! Ayud, soy mujer y ya estoy desesperada, nadie da con la falla!
17 respuestas
Cuando el carro no tiene el sensor de oxigeno la ecu no regula la cantidad de gasolina no sabe si es una mezcla rica o pobre de ahi viene el olor a gasolina compra un tubo de escape nuevo con toda la plata que gastaste en los sensores lo hubieses hecho pero ni modo suerte
Hola soy nuevo en este sitio tengo un corsa 2007 tira mucho olor a nafta por el escape y falla en alta y baja como que se quiere parar le cambie bobina sensor de temperatura el que trabaja con la computadora tambien la sonda lambda y sigue el problema. Medi el sensor map apagado y mide 4.7 midiendo de los cable de los costado. Despues medi el cable del medio con el tercero y pasa los 9.5 vlts
Yo tenia el mismo problema le cambie todos los sensores, bujias, tensores, limpie el cuerpo de aceleración, inyectores, probe la bobina y todo bien pero seguia la falla, me recomendaron un mecanico que fue el que lo reparo, tenia una falla en el ramal, habian unos cables malos y por eso la señal de retorno del sensor map, el de oxigeno y el tps no llegaba bien y es como que si no estuvieran funcionando, espero resuelvas.
Estimado Alex me puedes dar el contacto del mecanico al cual llevaste el corsa
Favor dar la direccion del mecanico quien te lo reparo
Estimados encontre un muy buen maestro, seco en electronica claro que asi es lo que cobran, lo mio no era tanto pero resulto ser la Bobina mala, aproveche de hacer afinamiento tambien, y ahora el corsa anda impeque... Aguante Corsa!!!
Favor dar la direccion del mecanico electronico ,, para dar con la pana no e podido resolverlo
Estimado Pato el mecanico se encuentra en macul, son expertos en electronica de pueden hasta resetear la computadora del corsa, es caro te lo advierto pero saldras sin pana de hay, se encuentra macul, calle los olmos 3072 pregunta por el maestro se llama Stephano Bosh.
Suerte.
Suerte.
Disculpa pero ati ke tipo de pana tenias,, como comentava mi auto puede andar horas bien,,avese minutos,,y empieza a andar en dos pistones deja de tirar chispa...en el 1 y el 4, osea la pana es intermitente, le e cambiado bobinas, cables de bujias, bujias,, y sigue no logro dar con ella ,, y cuando funciona mal.no prende la luz de check engine, eso significa el computador no detecta la falla, poreso me imagino ke debe ser algo relacionado con cables, electronica ,
Mi pana compipa era la bobina, pero como te digo el maestro son muy buenos en electrónica con decirte que el auto mas simple era el mio, el resto era dodge, audi, creisler, jeep y puro así, los compadres se manejan al revés y el derecho en electrónica, puedes ir y dejarle el auto a prueba a los maestros ya que dices que tu pana es intermitente y cuando logren dar con ella te mantienes en contacto con ellos, cuando lo escaneas no te tira pana en el sensor del cigueñal??
Ya estimado espero que le sirva.
Ya estimado espero que le sirva.
norberto fabian ledesma de Argentina hace 5 años
Mis queridos amigos,no se trata de adivinar ni suponer que cambiando piezas del auto se puede solucionar un problema eso seria,eso es falta de conocimiento,lo que lleva a gastos inecesarios para el cliente,lo que se debe hacer es comprobar señales tanto de los sensores y actuadores y sus respectivas conexiones a la computadora,todo es un proceso de mediciones y comprar la pieza exacta que no funciona o en su defecto solucionar problemas de cableado que generen mala informacion, cuando alguien tenga un problema me consulta y yo los guio para que realicen ciertas mediciones en el vehiculo y de esa forma determinar la falla,les dejo mi correo, [email protected] lo que si deberan disponer de un multimetro el mas barato esos chinos que se venden en cualquier ferreteria,y aprenderan a reparar sus vehiculos,por supuesto yo los voy a estar guiando siempre saludos a todos
Muchachos disculpen no respondí soy de venezuela el mecanico queda en la av San Martin
Hola soy de Venezuela este es mi numero 04166908746 mi corsa me tiene loco y necesito un buen mecanico
Pana pato esa es la Bobina, justamente antes de ingresar mi corsita a pintar al taller me presento una falla, venia de una disco en la madrugada y en ese momento las autopistas estan solas, un buen momento para exigir tu vehiculo, cuando salgo el carro andaba bien pero de repente cuando me disponia a exigirlo un poco mas comenzo a fallar, corcobea (tiembla) la falla iba y venia a veces si a veces se le quitaba, me dejaba de mandar el tercer piston, pense que eran las bujias y las cambie, cuando pruebo los cables me doy cuenta que mandan al principio pero luego comienzan a falla probé la bobina y me di cuenta que a veces mandaba y a veces no, recuerden que la bobina del modelo 99 en adelante falla de ese manera mi carro es 97 pero le cambie a la bobina del 99 porque esta al dañarse un contacto los otros contactos siguen trabajando el carro te falla pero no sigue andando la bobina del 96 al 98 si se daña un contacto te quedas frito el carro se apaga y no prende, hermano Pato cambiale la Bobina eso es todo , te recomiendo la marca Denzo Japonesa o la original Gm de la marca Acdelco Saludos espero resuelvan, conozco mucho de mi corsa porque es mi primer coche y lo compre en un estado muy precario practicamente le he hecho de todo no salgo de el porque me gusta mucho este vehiculo, es economico tiene muchos accesorios y la mecanica no es complicada
Pato como puedes probar si es la bobina, mira te cuento lo que me dijo el maestro, la bobina del corsa al estar adosada al motor se recalienta la bobina y cuando no son las originales es pana segura yo compre mi corsa hace como 3 años he andado poco en el (15 mil km x año) y andaba de vacaciones y me fallo. Corri el peligro y me vine en el desde concepción a stgo a velocidad normal y ningún problema... como te digo ninguno... y al llegar a stgo y meterme al taco comenzo con el drama, gracias a Dios lleguamos sin novedad. Al finde proximo lo lleve al mecánico y camino aya 3 veces se me detuvo... esperes un poco volvió a encender...
Cuento corto lo salio a probar el mecánico y quedo en 3 partes en pana... y llego al local con una bobina que se consiguio lo salimos a probar y nada. Como te contaba anteriormente la bobina se calentaba mucho y no pasaba corriente. El maestro que hizo cuando quedo en pana... le tiro agua a la bobina y mojo un trapo y le dio marcha, ningún drama hasta que se seca por completo el trapo. Conclusion la bobina: Pero el maestro me dijo compra la original o la Delphi la original vale como 70 mil aprox, Delphi vale como 40 mil (ciper Brasil) y la china vale como 13 lucas. Y me contaba casos de que le traían bobinas chinas y seguían con la pana.
Bueno yo compre la delphi y no he tenido ningún drama ya llevo como 500 km sin ningún drama...
Ante de hacer todo este procedimiento artesanal el maestro lo escaneo le hizo una pruebas y etc pero no era nada de computadora por eso no arrojaba ningun error el escaner...
Prueba con el agua, por lo general quedas en pana en los taco, cuando el auto se calienta y comienza a trabajar el electro el cual ademas le tira mas aire caliente a la bobina.
La bobina dephi es la original brasileña y me la recomendó el maestro.
Cuento corto lo salio a probar el mecánico y quedo en 3 partes en pana... y llego al local con una bobina que se consiguio lo salimos a probar y nada. Como te contaba anteriormente la bobina se calentaba mucho y no pasaba corriente. El maestro que hizo cuando quedo en pana... le tiro agua a la bobina y mojo un trapo y le dio marcha, ningún drama hasta que se seca por completo el trapo. Conclusion la bobina: Pero el maestro me dijo compra la original o la Delphi la original vale como 70 mil aprox, Delphi vale como 40 mil (ciper Brasil) y la china vale como 13 lucas. Y me contaba casos de que le traían bobinas chinas y seguían con la pana.
Bueno yo compre la delphi y no he tenido ningún drama ya llevo como 500 km sin ningún drama...
Ante de hacer todo este procedimiento artesanal el maestro lo escaneo le hizo una pruebas y etc pero no era nada de computadora por eso no arrojaba ningun error el escaner...
Prueba con el agua, por lo general quedas en pana en los taco, cuando el auto se calienta y comienza a trabajar el electro el cual ademas le tira mas aire caliente a la bobina.
La bobina dephi es la original brasileña y me la recomendó el maestro.
norberto fabian ledesma de Argentina hace 5 años
Se proben de unos guantes y una pinza y con el coche en funcionamiento realizan la siguiente prueba,desprenden un capuchon de un cilindro de la bobina y lo retiran 3 centimetros se debe producir un arco fino y azulado, y asi sucesivamente con los demas capuchones de la bobina de cada cilindro, si ven una diferencia de color y de intensidad es decir si observan que en algun capuchon el arco de la chispa es debil cambien la bobina, a esto se le llama prueba dinamica por supuesto que hay aparatos que realizan la prueba a la bobina desconectada fuera del vehiculo,pero esta prueba con el auto en funcionamiento es 100% confiable
Alex amigo dame la dirección o telf. De ese mecanico soy de caracas y tengo ese malestar con el carro te gradeceria me ayudaras soy del hatillo ccs 04166085009
ComentarCables del conector del sensor de velocidad se safaron
Chevrolet Corsa 2004 4 puertas, motor 1.6, sincronico 80000 kms
Los cables que van en el conector del sensor de velocidad se despegaron de este. El conector esta destrozado, por ende, compre un nuevo conector. Quiero saber la conexión de los cables al nuevo conector y también un procedimiento de diagnostico para evaluar el estado del sensor de velocidad. Los cables presentes en el circuito del carro son Azul/Rojo, Marron y Negro. Realice la prueba de continuidad en estos tres cables y el marron es la masa. Realice la medida de voltaje directo y el azul/rojo presenta un voltaje de 11,25 V. , el negro 0,7 mV... y el negro un voltaje variable entre -240 mV. Y 0,0 mV. Realice la medidas de Voltaje Alterno y las medidas presentadas fueron de 0,003V. , 0,003 V. Y 0,022 V. , respectivamente. Les agradezco toda su colaboración. Saludos.
3 casos
Estimados nadie te respondio a la pregunta que hiciste yo tambien tengo el msmo problema no se como es el orden de los cables. Si lo pudiste solucionar te acordas el orden. Saludos.
Hola q tal tengo el mismo problema con los cables pero el sensor q compre tiene el numero 1(negro)2(amarillo) y 3 ( marron) mi pregunta es como seria la conexión en ese caso???
El sensor tiene los numero 1-2-3. El 1 es color azul, que es señal. El 2 es color marrón, que es masa. El 3 es color negro, que es positivo 12. V, Saludos. Los números están junto a los pines.
1
Buen dia mano ya lo conecte segun el orden y nada no se mueve la aguja de kilometraje y el carro no aguanta el minimo quiero saber siel sensor esta ponchao
Valenzuelacas de México hace 6 años
El azul con linea rosa es la señal que saca el sensor de velocidad, el marrón es masa y el negro recibe voltaje. Realiza una prueba de banco al sensor
Danielcorsa2003 de México hace 2 años
Amigo ese es el código de color desde la computadora o caja de fusibles?
Mi corsa 2003 trae cortados los cables del sensor me toca buscarlos hasta la computadora o caja de fusibles podrías ayudarme con los códigos de color originales del vehículo
Mi corsa 2003 trae cortados los cables del sensor me toca buscarlos hasta la computadora o caja de fusibles podrías ayudarme con los códigos de color originales del vehículo
Valenzuelacas de México hace 2 años
@Danielcorsa2003Buenas noches amigo son cables desde la computadora al sensor de velocidad
antonio gomez de México hace 7 años
Tengo un problema similar es lo mismo corsa con la meriva es 2004
Hola. Imagino que van en el mismo orden los cables, como los anoté en el comentario anterior. En mi caso si funcionó. Saludos Antonio
antonio gomez de México hace 6 años
Da pena hacer una mala instalacion por la computadora ya que aqui no hay quien lo haga
Si mi pana como tu tienes en el comentario no sabes que podria haber pasado
Aqui en venezuela los repuesto estan muy caro y quiero estar seguro si esta malo
jose alfredo barreto de México hace 6 años
Hola tengo un problema similar, resulta que el cableado del conector del arnes de velocidad esta averiado y, quisiera saber el orden, por su respuesta gracias
Buenas tardes tengo un corsa 2005 y no enciende el tablero y donde va el de velocidad tiene tapon de aluminio me pueden ayudar si se le puede colocar el sensor y como hacer para encender el contador en el tablero es digital
Juventino Hernández Hernández de México hace 3 años
Buenas noches
Tengo un problema con un Aveo 2018 los cables del sensor de velocidades el conector está destrozado y solo tengo cables y me gustaría saber cómo van conectados al sensor los colores de los cables son amarillo, negro y morado
Tengo un problema con un Aveo 2018 los cables del sensor de velocidades el conector está destrozado y solo tengo cables y me gustaría saber cómo van conectados al sensor los colores de los cables son amarillo, negro y morado
Compre un conector para sensor del velocimetro con los colores negro, amarillo y rojo pero no tienen numero quisiera saber como lo conecto al corsa 2005 1.8 l
Chicos, alguien logro conectar la señal del sensor de velocidad al tablero del corsa? alguien puede explicar de donde saco la señal para que me tome la velocidad? desde la computadora o desde la fusilera?
ComentarDa marcha pero no enciende
Chevrolet Corsa 2008 80000 kms
Ya cambie sensor de posición de cigueñal bobina pero no enciende
7 casos
Se escucha el zumbido inicial de la bomba de gasolina cuando conectas la llave en on ?
Si ya cambie bobina semsor de posición de cigueñal no tengo chispa en ninguna bujia
Qtal Carlos me podes dar alguna ayuda necesito estoy en la misma situación si es q ya mandaste solucionar lo de tu vehículo
Hola Carlos una pregunta como solucionaste lo de tu auto xq tengo el mismo problema si me podes dar una ayuda x favor
miguel angel ramirez de México hace un año
Solusionaste el problema me pasa lo mismo
Yo estoy en la misma situacion estaba andando el motor y de repente se apago no le di marcha hasta revisar la correa de distribucion ya reemplace el sensor de cigüeñal,bobina y no manda chispa y los inyectores y la bomba de combistible no tienen corriente espero que alguien me pueda ayudar gracias
Será tu alarma original que está activada checa en el tablero del lado derecho un círculo rojo que parpadea si es así desactivarla con el control original del vehiculo
Gracias lo solucione lo que tenia es que en el puerto donde se conecta el scanner no tenia tierra solo corriente y activo el inmolizador lo alimente con tierra y arranco y me di cuenta por que no encendia el scanner cuando lo conectaba
Disculpa que modelo es tu corsa yo tengo uno 2002 y da chispa y todo pero los cables de comunicación del saber no llegan al puerto y no me da encendido
Tengo Chevrolet Corsa 2005 prende luces radio le doy contacto prende la pantalla y no ase nada más que será? Alguna ayudita xfa vor
braulio rincon de Venezuela hace 5 años
Mi corsa es 2004 automatico. Da arranque pero no enciende.se reviso los inyectores y abren y sieran bien,las bujias se mojan de gasolina. La bobina da una leve chispa
Buenas amigo si solucionaste tu problema el mio ase lo mismo no encoende
braulio rincon de Venezuela hace 5 años
Ayer se me apago dos veces,pero al segundo intento en cada caso encendio,esta mañana fue imposible
Lo solucinaste ? Me podés ayudar me pasa lo mismo en mi Corsa 2005
Hola. Tengo un corsa de 3 puertas mod. 2000 diesel. Lo que paso es que a mi auto le sacaron la bateria estando en marcha. Chispeo y se apagó. Ahora da marcha como que quiere arrancar pero no prende. Del lado del acompañante abajo. Tenia una plaqueta en una caja negra no se que sera. Tenia olor a quemado espero sea eso. No se si alguien puede tratar de ayudarme.
Venelectron de Colombia hace 2 años
Saludos, como lograste solucionar ese problema? Gracias
ComentarMi corsa me prende el check engine, se ahoga, y hace explosiones
Chevrolet Corsa 2002 4 puertas, 1.6 15000 kms
Buenas noches tengo un corsa 2002 1.6 y he tenido varias fallas las cuales son:
-cuando lo aceleroo se ahoga y hace explosiones por el escape y por el filtro de aire y automaticamente me prende el check engine, aveces se apaga andando.
Le hice la prueba del clip me salio codigo 13: sensor de oxigeno circuito abierto y 34 : sensor map: tension baja.
Tengo sonido en el carro y tengo dos baterias y me di cuenta que el sonido sonaba feoo y le despegue la bateria de atras, prendi el carro y cuando me percato el alternador manda 14.7 y no deberiaa. Cuando ando en alta me prende la luz de check engine tambien,
Ayudenme porfaaaaa...
-cuando lo aceleroo se ahoga y hace explosiones por el escape y por el filtro de aire y automaticamente me prende el check engine, aveces se apaga andando.
Le hice la prueba del clip me salio codigo 13: sensor de oxigeno circuito abierto y 34 : sensor map: tension baja.
Tengo sonido en el carro y tengo dos baterias y me di cuenta que el sonido sonaba feoo y le despegue la bateria de atras, prendi el carro y cuando me percato el alternador manda 14.7 y no deberiaa. Cuando ando en alta me prende la luz de check engine tambien,
Ayudenme porfaaaaa...
2 casos
Que te prenda el check engine puede ser desde el tapon o barilla de aceite a una manguera rota. O que le tengas que cambiar filtro y aceite. Pueden ser varias cosas. Si el alternador andando te manda a la bateria entre 13,5 y 14,8 no esta mal... el sensor map es lo que le dice a los inyectores la cantidad de aire combustible que tiene que largar. Si por ende este no funciona bien vas a estar o quemando combustible. Y las explosiones por el escape. Verifica el filtro de aire. Y el sensor map que esta ubicado en el multiple de admisión.
Ya mande a revisar el carro y le meti el scanner y me arrojo sensor de oxigeno y la bomba de la gasolina que esta mala...:D
Le cambie la bomba de gasolina y el sensor de oxigeno y sigue la misma falla, primero en frio corre normal la cosa es cuando como caliente y se ahoga luego cuando piso el acelerador fondoo, que puede ser tps? porque no me prende la luz del check engine
Filtro de aire, mariposa de aceleracion o fuera de punto. Regula bien el auto. Sentis algunas explosiones? cuando pisas el acelerador a fondo estando el auto quieto o andando? larga humo de algun color en particular? consume aceite?
Si cuando lo acelero estan parado o andando hace explosiones en el filtro de aire pero cuando esta caliente, y bota humo como negroo
Las válvulas de admisión deben de ser. Si el humo es negro azulado y fuera de punto.
Hola a mi me paso lo mismo y le cambie los cables de bujias y listo solucionado
No, me di cuenta que el conector de la bomba de la gasolina, adentro los pines estan en corto mas que todo el positivo, y cuando esta en frio no falla pero cuando caliente me imagino que hace corto y la bomba no trabaja como es y hace q el carro se ahogue!
Si persiste podrías revisar la bobina, al calentarse deja de funcionar, y también el sensor iac si es que lo tiene... Acabo de salir de un problema similar, me costo tres días ver que era :c
Cuanto deberia de mandar una bomba de gasolina de corsa?
En tencion 12v. De la ecu va a un relé. Despues pasa por un fusible de 20 y de ahi a la bomba de combustible.
marcelo ortega de Chile hace 9 años
Amigos a mi me pasa algo similar pero a mi corsa le cambiaron el inyector y le pusieron uno 1.8 y el corsa es 1.4 en baja a veces se para pero en alta vuela que puedo hacer para mejorarlo en baja??
Marcelo Ortega, a mi me paso lo mismo hace poco con un corsa motor 1.6 inyeccion. El problema estaba en la bobina que en baja funcionaba mal... solo tiraba chispa a 3 cilindros... luego fue empeorando y dejandolo en 2. Al cambiarla se soluciono el problema. Ponlo en marcha y desconecta una por una las bujias usando una pinza... y podras ver si la bobina tira chispa a la bujia o no.
narlys nuccio de Venezuela hace 5 años
Buenos días mi corsa es 1.4 año 2001 tengo un problema que me hace contra explosión se ahoga y revienta el silenciador del escape si alguien me puede ayudar a solucionar este problema
Hola mi corsa classic 2006 1.6 seme ahoga al prender el electro y al acelerarlo... alguien me puede ayudar??
Corsa wind 1.0.1996 de Uruguay hace 3 meses
La mejor opción para su problema. Llévelo a un mecánico que para eso estudio el profecional. Usted no es mecánico no meta mano. Ese es mi aporte
Corsa wind 1.0.1996 de Uruguay hace 3 meses
No aga modificación al corsa que el ingeniero que diseño el motor estudio años para eso. Las modificaciones pasa solo en las películas. No sea inbesiles no le aga bobadas a su coche
ComentarFalla en frio fuerte Solucionado
Chevrolet Corsa 2000 1.4 sincronico 240000 kms
He leido este foro de pies a cabeza y no veo que alguien tenga una falla similar. Mi carro empezo a fallar en frio y cada vez le tenia que dar mas veces para que terminara de prender, ya por ultimo al hacer varios intentos empezo a hacer explosiones demasiado fuertes por el escape y ya me daba hasta miedo prenderlo. Le he cambiado pila de gasolina y filtros, servicio a inyectores 2 veces, limpieza de cuerpo de aceleracion y bujias, prueba de bobina y cables, cambio de mangueras de vacios, cambio del sensor de cigueñal y piñon del damper. No me prende luz de servicio ni recalienta uando lo logro prender, al estar caliente prende al 1er o 2do intento. Ya no se que hacerle. Les agradezco mucho cualquier orientacion a ver cual podria ser la solucion
4 respuestas
Mejor respuesta (según Jose Antonio)
Jose Antonio de Venezuela hace 10 años
Problema resuelto era la bobina, la reemplace por la original ACDELCO y ahora prende al tiro.
Pues yo tengo la original y nada sigue en lo mismo ya la cambie y nada
Que tal tengo el mismo problema con una Tornado 1.8 MPFI 2007, les agradeceré mucho compartan la solución. Por otro lado les comento mi experiencia muy analizada... FALLA SOLO cuando la TEMPERATURA AMBIENTE está por DEBAJO DE LOS 24 GRADOS CENTIGRADOS, no importando si el motor esta frío o caliente, APARECE EL TESTIGO AMARILLO CON DEL AUTO CON LLAVE INGLESA y enseguida tiene PIERDE LA POTENCIA, acelero a fondo y nada. Si apago y enciendo el motor desaparece el testigo, pero minutos después enciende nuevamente si la temperatura ambiente continua por debajo de 24 grados centígrados. Algunas observaciones importantes es que NO TENGO PROBLEMAS al encender el auto, no se apaga, no tiene cambios de las revoluciones, no tironea, no explosiones; Si enciende perfectamente y regula sus revoluciones con o sin el testigo encendido. Por arriba de los 25 grados centigrados ambiente funciona todo perfectamente y sin ningun testigo. Le di mantenimiento de afinación (lavado de inyección con boya, reemplazo de bujías, de filtro aire, filtro gasolina, reemplazo de aceite y filtro aceite. También di mantenimiento a la EGR y continua igual, días después hice limpieza al sensor TPS (mariposa) y continua apareciendo la falla , Le he escaneado y NO ARROJA NINGUN CODIGO. También les comento que paso la verificación anti-contaminantes y por lo tanto no tiene exceso de contaminante y no roja humo.
He visto POST donde HAN CAMBIADO bomba de gasolina, bobina, sensor de oxígeno, cambio completo de cuerpo de aceleración, sensor TPS mariposa y acelerador, y continúan con su falla.
TAMBIEN EXTRAJE LOS CODIGOS QUE ME ARROJA EL TESTIGO DEL TABLERO (piso freno y acelerador al mismo tiempo, sin soltar giro llave pero sin arranque y cuento los intervalos del testigo auto y llave inglesa): 1 5 4 10 1 1 2 10 1 1 2 10 1 1 2 2 estas son las veces que titila la luz testigo Auto/llave inglesa. Espero sirva esta información de como extraer los códigos e interpretarlos para dar solución a nuestro problema automotriz. Saludos
He visto POST donde HAN CAMBIADO bomba de gasolina, bobina, sensor de oxígeno, cambio completo de cuerpo de aceleración, sensor TPS mariposa y acelerador, y continúan con su falla.
TAMBIEN EXTRAJE LOS CODIGOS QUE ME ARROJA EL TESTIGO DEL TABLERO (piso freno y acelerador al mismo tiempo, sin soltar giro llave pero sin arranque y cuento los intervalos del testigo auto y llave inglesa): 1 5 4 10 1 1 2 10 1 1 2 10 1 1 2 2 estas son las veces que titila la luz testigo Auto/llave inglesa. Espero sirva esta información de como extraer los códigos e interpretarlos para dar solución a nuestro problema automotriz. Saludos
ComentarProblemas con el sensor map
Chevrolet Corsa 2011 195000 kms
Tengo un corsa 2011 1.8 Venia rodando por la autopista, cuando de repente se me apago el carro, lo lleve en grua y en el taller revisaron todo y un escaner dio falla en el circuito de 5 volt, problemas con la mariposa y falla en el circuito del sensor map y no prende. ¿como puedo solucionar rl problema?
1
2
3
2 casos
Revisa la bateria ,para que tenga tantos codigos de falla , debe tener bajo voltaje.
Kelvin Uzcategui de Venezuela hace 7 años
La bateria esta bien. En el taller le han hecho de todo... no se si es q la computadora se daño???
Revisa cables de masa (-) del polo negativo de la bateria a chassis, a motor, a tablero, a base de computadora , puede tener algun falso contacto , un defecto comun en los chevrolet , algunos lo solucionaron ,añadiendo un cable calibre 14 del polo negativo de la bateria a la base de la computadora.
Kelvin Uzcategui de Venezuela hace 7 años
Quisiera saber si el senson de posición de la mariposa ( el que esta en el damper) que funciona de forma magnetica y dice si el motor esta o no en tiempo, le envia señal a la bomba de la gasolina?? Puesto que cuando paso el switch la pila de la gasolina no activa, luego puse la pila directa a la bateria y activo, pero de igual manera el carro no prendio, luego coloque un poco de gasolina por el cuerpo de aceleración y asi logre encender el carro, pero la mariposa no se movia cuando pisaba el pedal, lo que produjo q se apagara nuevamente. Por favor alguien que me pueda dar una respuesta muy especifica
PedroVCSlucho de Venezuela hace 6 años
Amigo debajo de la computadora se enuentra un rele de 4 patas q manda señal a la pila e la bomba, ese se quea pegado y la misma no funciiona, reemplazalo y veras q esa es la falla, a mi me sucedio igual
Hola tengo un corsa 2006 1.6 cambie el sensor map. Y cuando le conecto la manguera al sensor map se apaga el motor que puede ser. Que solucion hay?
Buenos días mi carro tie e u. Consumo de gasolina imprecion ante y vota humo blanco. Mi carro es chevrolet corsa 2005 y ya le realizaron mantenimiento alos I yectores y le compre el sensor de oxígeno y sigue igual. Alguien me puede dar su opinión muchas gracias...
Tengo un corsa 98 y en subida siento que le falta potencia y lo otro que consume demasiado combustible y en segunda jalonea.
Tengo un corsa 2004 le cambien el sensor map y sigue el problema , pierde mínimo y falla al celebrar poco a poco pero si noto que desconecto el sensor map y no falla pero consume mucha gasolina
Harlen Romero Campos de Cuba hace un año
Cherry QQ1.1 2005
Mi auto tiene un grabé problema pierde fuerza. Ejemplo cuando pierde fuerza cierro el chucho y vuelve la fuerza pienso sea el sensor de la presión d aire, cambien bomba los inyectores por eso digo q devén ser el sensor de la presión d aire. Alguien m ayude m tiene loco este problema y ese no es el más grande el más grande es q soy cubano y aquí no hay na jjjj
Mi auto tiene un grabé problema pierde fuerza. Ejemplo cuando pierde fuerza cierro el chucho y vuelve la fuerza pienso sea el sensor de la presión d aire, cambien bomba los inyectores por eso digo q devén ser el sensor de la presión d aire. Alguien m ayude m tiene loco este problema y ese no es el más grande el más grande es q soy cubano y aquí no hay na jjjj
ComentarSe enciende en el tablero Luz amarilla
Chevrolet Corsa 1998 2 pueetas 425000 kms
Buenos días, tengo un corsa año 98 el cual me esta presentando una falla constante, en el tablero se enciende una luz amarilla como un motor a los 5 o 10 minutos con el carro andando, el mismo agarra una falla que corcobea y se apaga, tengo que esperar unos 15 minutos para arrancar. Estos días cambie todo el sistema interno del alternador porque estaba malo, pero continua, he mandado a checar la pila y marca 25 pero el carro enciende, anda con fuerza, pero al momento que tiene la falla no quiere nada. Lo escanearon y me dijeron sensor de oxígeno y relej de pila. No se que pueda hacer. En ocasiones también. La luz amarilla tarda en encenderse, y cuando enciende a veces no genera falla. Quien me puede ayudar.
3 casos
Patrick <Especialista> de Chile hace 7 años
Tipico problema de bobina de encendido, es una falla del corsa, en frio anda normal y parejo pero una vez toma temperatura pierde fuerza completamente enciende la luz y tira a parar... deberias reemplazarla ya que no es muy costosa.
Patrick <Especialista> de Chile hace 7 años
Nunca mencionaste que deje de mandar gasolina, que pierda fuerza no significa que deje de enviar gasolina, haz comprobado con un manometro que baje la presion de gasolina?
Hermano en el comentario indique que marca 25 la presión de la pila, bobina no creo porque el carro tiene corriente, claro al apagarse cuesta un poco encender. Y mas que todo en 2da emite la falla jalonea mucho no puedo hacer un gasto de la bobina ya que aquí cuesta mas 100 mil bolívares. Tampoco se que sea la pila ya que ok manda 25 pero enciende.
Patrick <Especialista> de Chile hace 7 años
Pablo yo solo comparto mi experiencia
Hola amigo, yo tenía el mismo problema con mi corsa active 2004; lo llevaba a escanear y no arrojaba código de error. Inclusive le hice cambiar la bobina, válvula IAC y a los días volvía con la falla. Después de batallar con ese problema, se descubrió que el error lo generaba el sensor de velocímetro, en en mi corsa se encuentra pegado al tablero. Le aclaro que la aguja marcaba la velocidad normal, pero esa información no llegaba a la computadora del carro, y eso generaba que el carro se apagara constantemente. Espero te pueda ayudar con esta información.
Buenas noches tengo un corsa 2002 automático mande arreglar la caja pero ahora cuando voy en alta el carro falla y corcobea y enciende la luz de la sobre marcha quien me puede puede ayudar
Hola tengo 1 corsa2 2008 se me quemo el elctroventilador y me prendio la llave amarilla en el tablero cambie el electro y el sensor de temperatura y la llave sigue prendida le pusieron el scamer y no salta la falla me puden ayudar a solucionarlo gracias
Buen día, tengo un corsa 2002, me esta encendiendo luz amarilla en el tablero, le cuesta para encender en las mañanas, luego se apaga dos o tres veces después de calentar se le quita todo, pero sigue luz amarilla encendida.
Hola tengo un corsa 1999 y se me prende la luz amarilla y se acelera y se me apaga el stereo hasta que la luz amarilla se apaga que podra ser?
Buena tengo un corsa 2004 sincrónico tengo una falla cuando llega a3mil revolucione el carro empieza a tira como perito y después sale impulsado le cambie la bobina el sensor de oxígeno le queda prendida la luz amarilla del tablero y a ese se le apaga
ComentarSolucion Corsa Sedan...
Chevrolet Corsa 2007 GM Corsa Sedan 1.8 197000 kms
ARREGLO Y SOLUCIÓN AL SIGUIENTE PROBLEMA: [Segundo Video Completo Acerca De La Limpieza y Solución Al Problema Siguiente]
Este Video, Es Nuevo, Se Comienza a Grabar Una Vez Quitando Las Bujias y Se Explica Bien Desde El Desmonte De Bujías Válvula Tornillos, Cables De Sensores, Limpieza Acomodo y Re-instalación, Espero Les Sirva Saludos!
Solución De Jaloneo Baja De Revoluciones y Apagado De Motor:
Encontré el problema después de batallar meses... es la válvula "egr", va a un lado del motor, abajo de la bobina y al darle un correcto mantenimiento termino el problema y hasta la fecha llevo mas… Leer completa
10 respuestas
Misael mi problema es de aceleralcion espontanea jajajaja mi corsa es 2003 y nadie sabe que tiene ayudame
Joss Muñoz de México hace 9 años
Buenas noches amigo, oye me podrías orientar con mi coche. Tengo un problema muy parecido al que tu tenias, yo tengo un corsa confort 1.8 estandar. Mi problema es este; al prender el carro enciende perfecto, pero cuando meto primera y empezar a avanzar el coche esta muy lento, puedo pizar el acelerador al fondo y sigue lento, y poco a poco empieza a responder, meto segunda y pasa lo mismo reacciona poco a poco aunque meta el acelerador a fondo, ya cambie bujías, cables, filtro de gasolina, revise bomba de gasolina y no encuentro solución, por favor me podrías orientar. Gracias x tu tiempo
Misael Garrido de México hace 9 años
Deje mi correo, buscame para orientarte y poder ayudarte buenas noches.
Buenos dias tengo el siguiente problema en mi corsa active modelo 2006 enciendo el motor y empieza a vibrar horrible y para enparejarlo tengo que encenderle las luces y el aire y apenas apago las luces se baja las revoluciones y vibra espantoso ayudenme por favor
Buenos dias, amigo Joss Muñoz, yo tengo el mismo problema, espero lo hayas podido resolver y me puedas orientar como arreglarlo, mi auto es Corsa HB Comfort 1.8 2004, saludos a todos en el foro.
Gabriel Gomez de Chile hace 9 años
Podrian probar cambiando sensor TPS y valvula IAC , yo tenia el mismo problema y cambien la bomba de aceite y problema solucionado se acabaron mis problemas
Podriasn ayudarme
Tengo un corsa hatchback 2002 motor 1.4, y el problema es que deja de acelerar y no avanza cuando llega a una temperatura normal( no se apaga ni nada, pero pues no avanza) y ya cuando se enfría vuelve a funcionar, ya le probé otro pedal y un cuerpo de aceleración y sigue el mismo problema :( espero puedan ayudarme
Tengo un corsa hatchback 2002 motor 1.4, y el problema es que deja de acelerar y no avanza cuando llega a una temperatura normal( no se apaga ni nada, pero pues no avanza) y ya cuando se enfría vuelve a funcionar, ya le probé otro pedal y un cuerpo de aceleración y sigue el mismo problema :( espero puedan ayudarme
jmavenezuela de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes ese problema puede ser el piñon del cigueñal al lado del damper mi carro tenia el mismo problema y era eso.
Buenos dias tengo un corea activite 2006 lo que sucede es que el no se acelra a mas de 60 Km/h ,se recalentaba rapido el motor y se disparaba la ventilacion interna, y en el suelo queda rastro como de oxido , hoy en la mañana no prendio mas, leyo los tableros pero no arranca que puede ser ?
Buen dia a toos, como ya comente en otro tema, al parecer es la valvula egr, a los modelos que la traen, o la valula iac, los que no tienen egr, chequenla y limpien cualquiera de las dos, segun sea el modelo espero se resuelva su problema, a mi me dejo de dar lata mi corsa, es 2002 motor 1.4
ComentarQuema bobinas Solucionado
Chevrolet Corsa 2007 5 puertas, motor 1.7 300000 kms
Hola a todos, ayuden me por favor. Hasta la fecha e cambiado 5 bobinas (originales) y nada!
Cambiè:
Bujias, cable de bujias, sensor de la polea del cigüeñal (captor), regulador de voltaje (del alternador) ademas separè la bobina del motor (para evitar el recalentamiento en exceso). Algunos sintomas:
-la aceleracion asciende a 1800 rpm
-perdida de potencia (anda en 2 cilindros)
-explociòn (toseo)
Cambiè:
Bujias, cable de bujias, sensor de la polea del cigüeñal (captor), regulador de voltaje (del alternador) ademas separè la bobina del motor (para evitar el recalentamiento en exceso). Algunos sintomas:
-la aceleracion asciende a 1800 rpm
-perdida de potencia (anda en 2 cilindros)
-explociòn (toseo)
3 casos
Causa provable mal funcionamiento de la valvula IAC. Saquela, hagale mantencion o si es necesario cambiela, tambien si es posible haga mantencion al cuerpo de aceleracion, ya que los toseos es de quema incompleta y deja mucho residuo
Mejor respuesta (según Rey de Reyes)
Rey de Reyes de Argentina hace 3 años
Vendí el auto 😅
Naaaa separé lo suficiente como para que no le afectara la temperatura del motor y nunca más se dañó la bobina.
Naaaa separé lo suficiente como para que no le afectara la temperatura del motor y nunca más se dañó la bobina.
ComentarFalla código 19
Chevrolet Corsa 2006 1.6 8v base 3 puertas 120000 kms
El auto funciona bien pero de vez en cuando se enciende la luz de checkin, hago la prueba del pin y me arroja falla 19 (sensor de posición de cigueñal ). Cambie sensor por uno original y sigue prendiendo la luz "de vez en cuando ". El auto no falla lo único es que en ralenti tiembla un poco y eso me molesta, cualquier ayuda desde ya muchas gracias.
7 casos
Hola amigo solucionaste el problema tengo el mismo problema no falla pero en relanti trabaja inestable y me arrojó el código 19 al hacer scanner
A mi salto ese error 19 justo después de cambiar el filtro de nafta, pero antes jamás me había dado ese error. Así que Quizás sea x otra cosa.
Hace poco cambie también el ckp y sigue saltando el error 19, y al arrancar cuesta bastante. X ahí estuve averiguando y puede que sea la rueda fónica creo o algo así, esa donde está colocado justamente el ckp
Mi carro tiene una falla gasta la gasolina como si nada y echa mucho humo negro al acelerar mucho que sera corsa 1.4
Ese problema es el sensor de oxigeno el que te esta fallando mas conosido como sondalanda
Hola amigo solucionaste el problema?? Resulta tengo el mismo error 19 y en relanti tirita bastante incluso a veces baja de las 1000 rpm y luego vuelve a subir pero nunca se estabiliza... me ayudaría mucho que comentaras por favor si lo pudiste solucionar
Revisa la rueda fonica y el piñon del cigüeñal y si tiene desgaste el ckp arroja una mala lectura código 19
Deberías revisar las mangueras que hacen vacio en el cuerpo de haceleracion si estan bien tu problema esta en el tps sensor de aceleracion
ComentarArranca pero no acelera
Chevrolet Corsa 2011 classic 1.4 29959891 kms
Mi corsa es taxi, hace 15 dias que se paraba y no arrancaba, le cambie la bobina y sali a trabajar normalmente y a los dos dias otra vez paso lo mismo, le limpiaron el sensor de cigüenal, y arranco sin problemas, hace unos dias no funciona el acelerador, lo pusieron el escaner y no lo lee, me dice el del escaner que ese modelo es complicado
4 casos
Revisa el sensor del pedal del acelerador electronico y si esta bien configurado con el sensor tps del cuerpo de aceleracion.
Gracias Ricardo, ahora voy al taller a comentarle al mecanico, ojala se pueda solucionar, voy a informarte como me fue
ComentarProblemas en el velocimetro
Chevrolet Corsa 2006 classic 57000 kms
Hola cambie el sensor con la ficha nueva en el corsa classic 2006 y igual no me anda el velocimetro ni los kilometros. Los fusibles estan bieen , alguien me da una mano y me dice que pudo pasar...gracias
8 casos
Hola a mi me pasa lo mismo el auto baja de revoluciónes y se me apaga le cambie el velocímetro y no me lo hizo más pero me duro solamente 3 días y se me rompió otra vez no se más que hacer!! Ayudaaaaaa!!! Estoy cansado de renegar
Hola chicoa pudieron solucionarlo? Porque me acaba de pasar lo mismo
Hola... me pasa lo mismo, si pueden solucionarlo lo ponen,,, ya cambie el sensor y nada
Hola gente, alguien me puede decir si viene como repuesto la ficha con el ramal de cables del sensor de velocidad?? o en su defecto como van conectados los cables al sensor...gracias!!!
Hola tengo un corsa 98 y tengo problema en el arranque. Quiere arrancar y se para tiene las bujias nuevas recien cambiada la correa de distribucion. Alguien me puede ayudar ,gracias.
Diego puede ser el motor de partida a mi corsa le pasaba y cambie bujías y aún no arrancaba pero luego cambie el motor de partida y me fue de maravilla
Me marca ha f en el tablero al encenderlo acto seguido piso el pedal del freno y se le quita la f pero al arrancar y entrar la segunda vuelve aparecer la f es muy raro piso nuevamente el freno y se vuelve a quitar la f nota mi auto es un corsa confort easytronic
Vicente villarreal de México hace 7 años
Mi corsa es 2003 iseme apaga en baja y no jala el velocimetro medise el mecanico ke esa falla me ase por k el velocimetro no ✔
Buenas efectivamente a mi también me han dicho lo mismo. Y también me pasa lo mismo. El mio es de velocímetro digital
ComentarMi corsa falla cuando acelero
Chevrolet Corsa 1998 3 puertas 1.6 mpfi 240000 kms
Mi corsa falla cuando acelero, hay veces que el auto arranca bien y queda regulando otras veces no arranca, las veces que arranca cuando apretó el acelerador falla (como si se cortara la corriente de las bujias), revisamos todo, chispa, sonda lambda, tps, maf, bobina, bomba de nafta, inyectores, estos funcionan bien, revisamos el sensor de cigüeñal y llega desde la ECU 1 volt, estuve leyendo y dice que tiene que llegar alrededor de 5 volt, hicimos la prueba del sensor y activa los inyectores y genera chispa pero muy pobre, ya no sabemos por donde más buscar
6 respuestas
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Amigo sustituye el sensor de posición y verifica los cables tierra masa ya q ellos hacen q baje la intensidad de la tierra del vehículo.
Federico vuotto de Argentina hace un año
Hola le cambie el sensor y controle las masas y sigue igual
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
@Federico vuottoAmigo y los cables y bujías están en buen estado?
Federico vuotto de Argentina hace un año
@🔧Tata coriano C.A🔧Las bujías son nuevas, los cables no sabemos el auto lo compre recién, las bujías tienen una chispa medio color anaranjado, cuando supongo que tendría que ser celeste
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
@Federico vuottoVerifica las tierras masa y el sensor de chispa
Y ya revisaron ke no tenga juego el piñon del cigueñal o el catalizador obstruido ? todo sobre corsa:
ComentarGira el motor pero no arranca
Chevrolet Corsa 2015 1.4 cuatro puertas 200000 kms
Hola. Tengo corsa 1.4 con 200000km se paró para cambiar la correa de distribución y no quiso arrancar más. Ya se le cambio sensor de cigueñal, computadora se mando a revisar y está bien, mariposa, válvulas, bujias, bobina, compresión está bien, bomba nafta bien de presión, se le hizo de todo y no arranca. Se lo tiró y nada. Alguién me puede tirar una idea de lo que le puede pasar. Gracias
11 respuestas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
Revise el piñon y la cuña; detras del damper, debe tener desgaste y pierde la sincronizacion. Amigo si el carro estaba bien antes de cambiarle la correa del tiempo y luego de reemplazar la correa, empezo a dar la falla, es porque el problema esta alli, y no en otro lado. Suerte
Gracias por la ayuda. Según el mecánico esa parte está bien, le cambio el piñón
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
Revise si le atornillaron la tierra a la masa del motor, ese cable esta como saliendo del ramal de los cables que van al arranque, sin esa tierra no enciende el carro, revise si esta bien el cable del arranque y automatico. Las bujias son nuevas tambien? Porque ellas pierden la resistencia y cuando pasa eso, el carro no prende.
JUAN CASTILLO de Venezuela hace un año
Medir compresion de lis cilindros verificar que nos falta si hay chispa si hay combustible si hay buena compresion lo del combustible lo puedes verificar inyectando un poco de limpia contacto por la entrada de admision si hace a encender entonces lo que nos falta es combustible verificar presion de la bomba debe estar entre 38 y 45 psi compresion de cilindros sobre los 100 para que encienda y lo mas importante que de seguro podria ser la falka que el ckp este bien conectado sensor posicion del cigüeñal
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Amigo revise si enciende la luz de servicio. Sino enciende revise el fusible de servicio de izq a derecha en la parte de abajo el número de posición 4. Y si está bien y no enciende la luz en la parte del motor sobre la caja ubique el cable del ramal de los inyectores un cable negro q va conectado con otro cable negro q va debajo del reservorio de agua del motor q viene de la fusilera. Hacia el motor... Responda a lo q verifique eso. Tome en cuenta los cables negativos q van de la batería al motor y carroceria q hagan buen contacto. Si todo es perfecto. Recuerde conectar la válvula de temperatura u la válvula iat. Conocida como sensor de aire q va en la manguera acordeón ya q en algunos carros 1.4 esa válvula detonan los inyectores.
Gracias por la colaboración, ya arranco. Se le saco el caño de escape y arranco, debe tener el silenciador roto y se debe haber tapado. Se va llevar a reparar el caño de escape. Luego les comento
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
El Catalizador tapado, ok, pero si daba giro y daba para prender?
Si giraba pero no encendía, después de tantas cosas que se probaron, se le desconecto el caño de escape dió marcha pero no regula
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
Ok, gracias por la aclaratoria, es para tener mas pistas del tipo de falla y sus consecuencias
Mide la compresión de los cilindros... También verifica los puntos de la correa de repartición...
Buen día. Les comento que ya se solucionó el problema. Se rompió el silenciador y tapó el caño de escape, lo cual impedía que arranque. Muy agradecido por la colaboración que me brindaron.
Comparto la experiencia y espero les pueda servir en algún momento. Gracias
Comparto la experiencia y espero les pueda servir en algún momento. Gracias
ComentarEl auto no acelera nada Solucionado
Chevrolet Corsa 2002 4 puertas Confort Motor 1.4 199856 kms
El auto no acelera nada se enciende y no acelera ya le pusimos el escáner y nos marca eso pero no estamos seguros de que sea ya limpiamos el cuerpo de aceleración y nada el sensor TPS no se lo encontramos y también la válvula Iac no se la podemos encontrar.
1
2
1 caso
Probaste con los sensores descontectados? deberias ver tambien con otra ecu puede ser una mala señal directa.
Mejor respuesta (según David Salinas)
David Salinas de México hace 3 años
Ya resolví el problema era un corto en los faros traseros por un foco que no le correspondía
Muchas gracias por compartir la solucion, jamas imaginariamos que pudiera ser esa la falla. Saludos.
ComentarFalla en la caja Solucionado
Chevrolet Corsa 2005 150000 kms
Mi sensor velocímetro corsa 2005 automático esta defectuoso, no marca, y mi caja le cuesta agarrar tercera, sera esa la falla? Los solenoides del cuerpo de válvula están buenos.
1 caso
Mejor respuesta (según fredman)
Hay que cambiar el sensor de velocidad , si no marca el velocimetro la computadora no da los cambios a la transmision
Ahora, hoy trabajo bien, normal, lo apague, 4 horas después no quiso dar retroceso ni ningún cambio, no hace nada. Que sera?
No entra la 5ta. ?
Voy en ruta hasta 4ta responde...
Voy en ruta hasta 4ta responde...
ComentarPierde potencia en las pendientes y por las tardes
Chevrolet Corsa 2006 COMFORT, 4PUERTAS MOTOR 1.8 93300 kms
Hola mi corsa es 2006, y desde hace varios meses no he podido arreglarle el problema, después de traerlo andando por más de una hora en las tardes, al subir una pendiente no muy elevada, comienza a jalonearse como si fuera a apagarse, después debo dejarlo enfriar y vuelve a arrancar pero al rato lo mismo hasta que se apaga, se jalonea cuando quiero cambiar velocidad, al acelerar hace lo contrario disminuye y se jalonea, mi contrariedad es que solo lo hace por las tardes después de la hora de traerlo encendido, mi recorrido es el mismo tanto de mañana como de tarde, ya le hice de todo , cambie… Leer completa
5 casos
luis zubiria de México hace 10 años
Fijate que a mi me pasa lo mismo con mi carro y tambien ya hice esos cambios y viendo tu comentario es probable que sea la valvula IAC o MAP igual lo checare con mi mecanico y te aviso si es alguna de los dos
A mi esposo tambien le pasa lo misno empieza a perder fuerzas en las subidas y jalonea hasta q se apaga si alguien sabe q es lo q pasa les agradezco me ayuden
Pudiste solucionar ese problema ?? yo tengo el mismo en las subidas pierde potencia !!!!ya limpie sensores de oxigeno ,bomba de gasolina y sensor de cigueñal!! y sigue igual
El problema que tienes es falla de corriente en un cable de 3 o un cable de 2 revisa esos chupones o los cable se le va la corriente eso pierde fuerza
Revisa los cables de los chupones de los sensores limpia el sensor de oxígeno. Y la falla es corriente tienes algún chupón flojo o un mal contacto en los cable eso hace que el carro pierda fuerza en subida también revisa que la bobina este trabajando biem
camarita1978 de Venezuela hace 10 años
Compañeros, antes de sustituir componentes eléctricos les invito a revisarlos, en su defecto escanear el vehículo, cuando los sensores, actuadores o valvulas fallas se debe encender la luz de servicio, lo mas posible es que la falla que describen sea por desincronización de tiempo o en su defecto la junta de culata vencida, o muy remotamente (en caso de tenerlo) el catalizador tapado.
camarita1978 de Venezuela hace 10 años
Ojo, la desincronización no siempre se evidencia en la correa de tiempo sino en el damper también ya que en este ultimo actúa el sensor de posición de cigueñal
No lleba egr. (de reflujo de emiciones de escape) (solo una pekeña egr de bapores del tanke de gasolina. K esta pegada al filtro de aire. ). . . Tuuuu dises k esta bien la bobina. Pero al calentarse falla. Y la falla puede ser solo en un piston. Y seria suficiente. O podria disminuir su potencia en todas las salidas k lacheken bien o compra la orijinal
william martinez de Colombia hace 8 años
Hola... quisiera saber si encontraste solucion a tu problema... tengo un corsa 1.4 que le esta pasando lo mismo... le cambiaron la bomba de gasolina, filtro y sigue igual; te agradeceria cualquier ayuda
De igual forma me pasa, se tironea y despues se apaga, y vuelve a encender despues de un rato.
Cuando hay pérdida de potencia. Se debe a una mezcla de aire y gasolina no estequeometrica. Aconsejo que antes de ir a un mecánico pasen por un escáner. Así por un poco de plata tengan nociones más claras de por que puede ser y no tengan que gastar tantos recursos en supuestos, que muchas veces el mecánico cobra sin tener la certeza del verdadero problema. Una válvula IAC mala, hace que el motor se apague en relanti o en conducción si queda abierta se sobre acelera un poco. El el sensor MAP tiene más pinta que sea, hay que ver si esta enchufado o si esta muy sucio el orificio por donde hace la lectura del vacío. Si es que tiene un actuado TPC y pedal de aceleración electrónico, con el scanner pueden ver su funcionamiento.
Mi corsa hacia lo mismo,lo lleve a 3 mecánicos y no encontraron el problema. Lo escanearon y nada. Hasta que se me dio por sacar la valvula egr y estaba tapada de carbón,la cambie y quedó perfecto.
Hola yo tengo el mismo problema, aunque en mi caso lo hace cuando agarra su temperatura normal y suena como mas ruidoso el escape, lo lleve a un taller profesional, checaron todos los sensores y el de. Oxigeno estaba carbonizado, se cambio pero no se resolvio el problema, se checo valvula de gases, bobina, valores del cuerpo de. Aceleración, bomba de gasolina, el cigueñal, inyectores, se checo tiempo de la distribucion, y compresion del motor y nada todo esta ok, no hay falla en el motor, lo unico que queda por checar es el catalizador al parecer el motor se esta ahogando. Con sus. Propios gases y no hay entrada de aire al motor por eso. La. Pérdida de potencia, y cuando se calienta lo hace mas debido a que se dilatan lo metales y se cierran mas los ollitos del catalizador, lo malo es que es carisimo, asi que ya estoy juntando pata llevarlo a qur le hagan la. Prueba y para cambiarlo si esque esta tapado :(
David gomez de Colombia hace 7 años
Hola a quienes tengan este problema aun y no puedan solucionarlo, despues de haberlo llevado a varios mecanicos y que ninguno le diera con el chiste, era la pila de gasolina que se calienta y el carro por eso molesta en subida se empieza a jalonear y se apaga y despues de dejarlo apagado (mientras se enfria la pila) vuelve a arrancar pero con muchas probabilidades de que suceda lo mismo, ojo es la pila de la gasolina no la bomba, al haberla cambiado el carro no me volvio a molestar nunca mas, tengo un corsa active 2005 1.4 3puertas
camarita1978 de Venezuela hace 7 años
Amigo david gomez la pila y la bomba de gasolina es el mismo componente solo que suelen cambiar de nombre a referido componente indicando que con flotante y todo es la bomba o lo que impulsa la gasolina es la bomba, son conceptos errados, te repito, pila y bomba son el mismo componente solo que en los carros modernos la pila o bomba es eléctrica y en los carros mas antiguos la bomba es mecánica y es evidente que la falla que describes era la pila o bomba de gasolina
Hola que tal tengo un corsa wagon cargue el tanque lleno y me pierde por el caño de entrada al tanque. Puede que sea que lo afán cargado demasiado ??
Saludos, pudiste solucionar la falla?, a mi corsa 1.4, 2001, sincronico, también le pasa exactamente lo mismo, le he cambiado bomba de gasolina, la bobina, el rele que activa la bomba, los cables de las bujias, revise las bujias y están bien, y nada sigue con la falla. Despues de rodar y que se caliente empieza la falla y pierde fuerza, no sube ninguna pendiente medio inclinada, y al apagarlo y esperar al menos una hora arranca con toda su potencia sin ninguna falla hasta que se vuelva a calentar. Y cuando digo calentar no es que se recalienta, trabaja entre 90 y 95 º C.
Pudiste resolverlo tengo el mismo problema ya cambie sensor de arbol de levas y bobina y sigue igual en el escaneo so me marcaba el sensor
william martinez de Colombia hace 6 años
Hola, después de hacer los cambios que mancionas se desmontó el bloque de aceleración para limpiarlo y se le cambiaron las mangueras de vacio, esas mangueras pequeñas que salen del bloque de aceleración si me explico, después de ese cambio al carro se le quitó el problema, espero sea de ayuda para tí. Ssludos
Eso es falla de corriente revisa los chupones de los sensores principal mente el chupón de corriente de tres cables eso hace que pierda fuerza al encender y al arrancar
ComentarSe baja la revoliciones Solucionado
Chevrolet Corsa 2008 Corsa 2 5purta 1.8 148533 kms
Hola ojala me puedan ayudar estoy cansado tengo un corsa 2 1.8 año 2009 seme baja la revoliciones le hice de todo lo q se puede imajinar todolos sensore de cuerpo de mariposa tapa nueva bujía clabre manguera filtros asta el filtro canister ya no se q es apreto el freno y se mueve el la revolucion un poco igua me pueden asudar por favor
5 respuestas
Revisar el servofreno...
Hola buenas tarde es lo que me faltaria revisa pero el auto me frena bien vos decis q puede ser eso
Mejor respuesta (según Marcos)
Si el diafragma del servo está averiado , afecta la marcha minima...
Sabes q le e camviado la manguera del servo a la q va ala anmicion se a notado el cambio
Muchicimas gracias por comentar ya me estsba volviendo loco👍
ComentarMi corsa falla en frio
Chevrolet Corsa 1999 5 PUERTAS FULL 1.6 200000 kms
Hola gente , tengo un problema con mi auto un corsa 1999 16 válvulas cuando lo arranco a la mañana me falla como si en un auto con carburador le entrara una basura. Pero cuando levanta temperatura ya no falla mas. Y así lo uso todo el día sin problemas. Ya cambie bobina / cables /bujías / filtro de aire / sensor de liquido refrigerante y desconecte la batería por 4 horas para resetear la computadora. Ya no se que hacer si alguien sabe algo por favor haganmelo saber. Gracias
24 casos
Hola, tengo un problema similar con mi. Corsa mpfi 1.6,modelo 1998, que tiene la misma falla, pero en baja. Cuando freno para girar o esperar un semaforo, de 1000 vueltas baja a 500-200 y cuando lo aceler a fondo no reacciona, tengo que bombearlo varias veces para continuar la marcha, primero la falla fue con gnc y luego a nafta, un mecanico me dijo que es algun error de computadora que atrasa el motor. Pero me gustaria poder saber cuales las posibles fallas para entender un poco soble las posibles soluciones. Gracias
Hola, podrías mirar el sensor MAP que es el que controla el vacío que se forma en el riel de admisión. En el corsa se encuentra ubicado al lado del frasco del refrigerante, tiene un conector eléctrico y una manguerita que va desde él al múltiple de admisión. Ese sensor no se debe tocar demasiado, porque tiene un diafragma dieléctrico que si se revienta hay que cambiarlo. Revisa es la entrada de la manguerita al multiple y una válvula que esta tiene, que no esten obstruídas, ya que si lo esta no hace vacío en el sensor y este no envía la señal correcta a la computadora y por esto la computadora no envía la orden a los inyectores para que estos inyecten el combustible necesario para la arrancada.
jorge pittier de Argentina hace 8 años
Ya deje desconectada la computadora pero el problema sigue ,lo ultimo que me dicen es que puede ser el sensor rpm pero no probé de cambiarlo todavia
jorge pittier de Argentina hace 8 años
Hola gente ,alguien sabe donde esta la valvula iac o paso a paso en un corsa 99 1.6 16 valvulas. Gracias
Hola tengo un corsa 2003 1.4 europeo que no quiere arrancar en frio ya le cambie bujias,inyectores, sensor de temperatura, la ecu, cuando logra arrancar ya no falla , pero apenas se enfria otra vez le cuesta arrancar
Johann cahuo de Venezuela hace 3 años
Hola me pasa lo mismo con mi corsa 1.6 en la mañana falla en frio pero después q calienta esta tranquilo pero al volver enfriar pasa lo mimo
Hola me pasa lo mismo con mi corsa 1.6 en la mañana falla en frio pero después q calienta esta tranquilo pero al volver enfriar pasa lo mismo y ya le cambien bobina cables de bujías y bujía y hace lo mismo
Mi Corsa tiene el mismo problema que tengo que hacer para arreglarlo
ComentarNo enciende Solucionado
Chevrolet Corsa 2004 sedan 1000000 kms
Buenas tengo problemas con mi corsa 1.6 automático se le reparo el motor y ahora no prende hay chispa también hay presión de gasolina y nada hay pulsaciones en los inyectores y nada hace poco prendió pero después no lo hizo mas se le cambiaron las bujías y nada. Se probo el sensor del cigüeñal y esta bueno
7 respuestas
Revise la válvula iac para ver si esta funcionando bien.
La tengo desconectada desde hace un año por estar muy costosa la gradué y el carro me funcionaba bien
Entonces revise otras causas por las cuales no enciende un motor: 1 combustible(bomba de gasolina). 2 ignición (bujías, bobina de encendido)
Ok ya se probaron las bujías y están bien, se probo la bobina y esta bien, también probamos la bobina y esta bien, el carro hace para arrancar pero no lo hace nos faltaría probar la presión de la bomba de combustible pero llega en la flauta
Ah también probamos el sensor del cigüeñal y funciona con normalidad.
Puede estar fuera de punto o bajo de compresión, ya que tienes chispa en las bujías, pulsación de inyectores y presión de bencina
Mejor respuesta (según marcelo)
Ok, ya el el carro prendió le cambiamos uno de los cables que va de la batería a la carrocería que estaba sulfatado pero a los pocos minutos se apago luego volvió a prender volvió a apagerce y ya no quiso encender mas
ComentarFalla en el motor no enpareja y cascabelea
Chevrolet Corsa 2006 Evolution 16000 kms
Con el motor encendido en minima (neutro) se acelera y se desacelera, la aguja de revoluciones se suve y se baja no mas de mil y no menos de 600, ya le probe todos los componentes de otro vehiculo de los mismos que funciona bn como inyectores, iac, bobina, sensores todos y continua iagual no enpareja tambien se verificaron todas las manguerasde igual forma le cambie bujias y cables de alta agradeso opiniones o casos similares ya resueltos
4 casos
Buenas hermano verifica el cuerpo de aceleración seguro es una entrada de aire. Entre el cuerpo y el múltiple. A mi me paso...
Ya se le cambio la junta y nada, estoy por pensar que sea problema de válvulas aunque no tiene sintomas solo la falla en neutro pot que andando no molesta para nada
Hermano hace poco me comentaron que esa falla también la produce el regulador de gasolina el que va en la flauta...
El sensor de velocidad te está fallando. Regula el combustible y la marcha mínima.
ComentarDesaceleras ion cuando el vehiculo esta caliente y va en marcha Solucionado
Chevrolet Corsa 2008 4 puertas motor 1.6 54 kms
Le he realizado mantenimiento 2 veces a los inyectores mantenimiento al tanque de gasolina se le han cambiado 4 pilas y todos los filtros que le corresponden se le cambio el sensor de posición de cigüeñal , la bobina 2 veces la valvula de retorno de gasolina , los cables o conectores de todo lo que he nombrado que lleve electricidad cambie la tps se mando a revisar la computadora se le saco el múltiple y se reviso que el tubo de escape no estuvieran tapado el carro enciende bien pasa 1 hora rodando y empieza la falla no se apaga pero no acelera
4 respuestas
Ojo no es la solución. He leído que hay forma de poner la caja manual. Tengo un problema parecido pero no se como se pone esa caja manual.
whitedragon de Ecuador hace 10 años
Revisa el cableado es probable que una masa o un cable esten deteriorados y por eso cuando esta frio no falla pero despues de una hora falla saludos y suerte
Mejor respuesta (según el gordo)
Se ha conseguido la falla es el la base donde se coloca la pila saque el filtro pequeño que lleva la pila de inyeccion de gasolina de la parte baja y lo deje sin el y no fallo mas se remplazo y todo se normaliso
Buena amigo tengo ese mismo problema le echo todo lo que tu dice alli, pero le cambiaste el fitro de la pila por otro nuevo, o dejaste la pila sin filtro, cuenta amigo
ComentarCorsa se apaga o pierde potencia después de usarlo un rato
Chevrolet Corsa 2007 Corsa confort 1.8 100000 kms
Buen día, tengo un Corsa comfort 1.8 modelo 2007 y mi problema es que desde que lo compré hace un año el carro al usarlo por un rato (digamos más de media hora) en ocasiones se empieza a sentir pesado como si perdiera potencia llegando en ocasiones a apagarse. Cuando esto sucede si intento prenderlo inmediatamente el carro prende pero el motor tiembla y como si trabajara sólo con tres cilindros y avienta humo y olor a aceite por la tapa de la culata. Sin embargo si lo dejo descansar un rato prende y anda como si nada. El sensor de temperatura no indica que el carro se sobrecaliente y de hecho… Leer completa
2 casos
Hola ante todo a veces si es una falla electrica el mecanico no lo va a ver... otro el hecho que el carro no quiera encender des pyes de que le has pisado el aceleradot...es propio de un motor cuando se calienta... al sertu carro relativamente nuevo no pasa nada y se bloquea no permitiendo el arranque hasta que se enfrie...pero si la temperatura parece que no ha subido no te confies tanto... puede ser que el reloj detemperatura este fallando o que el sensor de temperatura esta fallando... tu ventilador sedebeencender cuando tu temperatura esta a la mitad y se enciende antes quiere decir que tu reloj detemperatura esta marcando mal...no es normal q salga humo por la junta de culata... a kenos que el carro este recalentando...ve si por el radiador salen burbujas claro con el motor frio... si esta caliente la tapa saldra volando y podria quemarte... con la tapa abierta qlcheca rl radiador mientras ves cuanto se incrementa la temperatura cuando lo aceleras... tu ventilador debe encenderse... y el agua de tu radiador n debe burbujerlar si no mas bien debe verse como una corriebte de rio circulando... y toca las mangueras del radiador arriba y abajo las dos deben estar calientes si una esta mas fria que otra entonces esti termostato...
Fijate en el cilenciador de escape puede estar roro por dentro y no deja pasar los gases asia fuera,, podes desconetarlo cuando tenes el problema.
LISNEIDY ZAMBRANO de Venezuela hace 8 años
Buenas noches tengo un corsa coupe 1998 tiene la siguiente fallas lo prendo un rato y como a los 30 minutos empieza a fallar se le sube la temperatura y se ahoga como si tuviera mucha gasolina y se pone inestable
Si tiene catalizador quitalo lo mas probable es que este tapado, cuando es el catalizador no marca el reloj de temperatura pero si se calientan.
LISNEIDY ZAMBRANO de Venezuela hace 8 años
Revisa el sensor de oxigeno y sus conector a mi me pasaba eso mismo y era el conector que no hacia contacto
Hola buenas noches...tengo un corsa 1.6 modelo 2000, me sucede q el auto cuando voi andando y paso de alta a baja se me apaga y luego se apaga a cada rato y no regula casi nada,me pasa tanto a nafta como a gas, aunque a nafta sucede un poco menos, lo hice escanear y no me salto nada y ya pase x varios mecanicos y ninguno sabe q tiene...si alguien me puede ayudar se lo agradeceria
Buenas tardes pues les cuento como solucioné finalmente el problema que expuse hace tiempo y con el que se abrió este tema, resulta que se tuvo que cambiar la valvula egr, se intento primero lavar varias veces pero no dio resultado y se tuvo que cambiar por completo. En los corsas 1.8 que circulan en mexico esta valvula solo viene instalada apartir del modelo 2006. En ningun taller me la supieron diagnosticar ya que la falla era intermitente y algunos mecanicos me decian que el problema estaba en la bomba de gasolina o en el sensor tps. Por lo regular lavando la valvula egr por dentro se soluciona el problemna de exceso de carbonilla que tiende a acumular, aunque en algunos casos es necesario cambiar la pieza. La refaccion original Acdelco tiene un costo aproximado de 4,100 pesos mexicanos, por eso es recomendable lavarla a profundidad y ya solo que el problema persista entonces si cambiarla, saludos.
Buenos días tengo chevrolet cobalto 2013 para arrancar en frío le cuesta mucho lo acelero par de veces y queda regulando o empieza a zapatear y CE apaga. Cuando hago unas vueltas donde va la sonda lambda múltiple de adición se pone rojo vivo
Tengo un Corsa 2003 el problema que me presento avanzando se me apago en tercera a una velocidad moderada... al intentar volver a encender el motor. La marcha sonaba muy lenta sin fuerza como se no tubiese bastante energuia para el arranque y no se que pueda ser, podrían apoyarme con algún comentario...?
Buenos días señores tengo un Corsa @ctive 2006 y el problema q me presenta es q después de encenderlo poray en un promedio de media hora me enpiese a fallar como si estuviera desforzado y me enpiese a temblar asta q se apaga intento prenderlo enseguida y me hace explosiones no se mucho de mecánica... espero su colaboración gracias
Beto calle de Ecuador hace 5 años
Buenas dias disculpen tengo in corsa 1.8 2003 se me prende el foquito de mantenimiento de un carrito con una llavd al medio los codigos q me son p1481 p1483 me dice q revice el cableaxo del ventilador sus revoluciones son muy rapidas alguien m puede ayudar gracias desd ecuador xf si alguien a tenido est problem a ayuda mi celular +5939967932188
ComentarCorsa se acelera en neutro, a veces... Solucionado
Chevrolet Corsa 2000 4 puertas, base, 165000 kms
Hola gente les queria consultar, ya que vivo en Loberia y no doy con un mecanico confiable o no quieren trabajar no se la verdad. Compre un corsa modelo 2000, nafta y gnc. Cuestion que a la semana el auto cuando lo dejaba regulando empezaba a variar el regule y se aceleraba cada vez mas hasta llegar a altas revoluciones, lo lleve a un electricista en la cual me cambio el (bulbo de temperatura) y la verdad que nada... cuestion que lo lleve a un mecanico amigo y me dijo que es el sensor tps que movia la ficha y se le pasaba. Cosa que era asi... pero el me dijo que me lo iba a hacer un elecricist… Leer completa
2 respuestas
Mejor respuesta (según AlbertoOmar)
Hola Alberto. Empezá por lo barato, primero limpia todo. Reconecta la manguera q ves rota esa debería ser de la deprecion del colector por lo que decís en ubicación. Que va al sensor map. Estamos hablando de un auto a inyección debe tener o sensor map o sensor maf. Otra cosa, si es manguera está suelta el sensor map/maf seguramente Sensa una presión equivocada y al rato se te apagaría. Otra cosa son los cableados. A una scenic ayude a que ande casi al 100% nuevamente al cambiar un chicote de una sola lapicera de una de sus bobinas. Son muchas cosas a tener en cuenta. Luego coméntame.
AlbertoOmar de Argentina hace 5 años
Genio, probe primero mirando todo y despues desarme el cuerpo de aceleracíon limpie el paso a paso, mangueras aisle todo y le cambie el sensor tps... la verdad quedo joya... y el tartamudeo era el tema de gnc que tambien lo regule...muchas gracias
ComentarSe bajan las revoluciones Solucionado
Chevrolet Corsa 1999 Extra 4 puertas 1.6 160000 kms
Amigos, necesito ayuda, el problema es que cuando voy andando, al auto se le bajan las revoluciones al pisar embrague e incluso llega a apagarse a veces, viendo sugerencias y buscando por todas partes, vi que podía ser IAC, la cambié y siguió, cambié TPS Y el bendito problema sigue, luego vi que puede ser porque el velocímetro está sin funcionar pero insisten en que es iac y ya le he cambiado 2 veces, alguien que haya tenido el mismo problema y ya lo solucionó podría orientarme?
2 respuestas
Mejor respuesta (según SebastianG)
SebastianG de Chile hace 7 años
Solucionado, era la caja de cambio y el sensor VSS. El auto se emparejó y ahora está 0 problemas.
Mi amigo y exactamente que le hiciste a la caja de cambio?
Yo cambie el sensor VSS y seguia con la falla, pero si desconecto el sensor trabaja bien.
Yo cambie el sensor VSS y seguia con la falla, pero si desconecto el sensor trabaja bien.
ComentarAl bajar velocidad se apaga el carro Solucionado
Chevrolet Corsa 2007 190000 kms
Hola a todos, tengo un corsa 2007 de transmision manual. Despues de andar un rato a velocidad de 89-90 km/h, al frenar, el auto se apaga. Ya limpiaron la iac, la egr y se le cambio bobina y sensor del cigüeñal pero el problema continúa. El scanner del mecanico no marca ningun problema. Ayuda por favor
3 casos
Ya se le cambio el sedazo (filtro ) de la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque.
Mejor respuesta (según MARCO)
Gracias. Procedi a quitar la valvula egr, se limpiaron las camaras internas con wd-4o y la volví a montar. Todo esto lo hice en base a un tutorial de youtube que se llama "mantenimiento al corsa". Cinco dias después de realizado esto, no ha vuelto a fallar. Espero que se haya solucionado
ComentarAuto no enciende Solucionado
Chevrolet Corsa 2005 4 ptas comfort 175000 kms
Iba circulando cocirculandoy empezo a perder fuerza hasta que poco despues de unos 5 minutos se apago por completo y no quizo volver a encender. Reemplace cables de bujias. Pero sin exito. El auto hace por encender pero no enciende. Ya revise la banda del tiempo el sensor del cigueñal la presion de la bomba y los voltajes en la caja de fusibles y todo aparente estar bien. Les agradeceria alguna otra sugerencia.
25 casos
Amigo pueden ser las válvulas muy ajustadas revise si los botadores estan funsionando bien puede tener el arbol de levas muy desgastado
Mejor respuesta (según Jose guzman)
Jose guzman de México hace 7 años
Muchas gracias amigo. Al final fue la polea del cigüeñal que se quebro la guia y el auto se salio de tiempo. Muchas gracias!
ComentarMarcha irregular corsa Solucionado
Chevrolet Corsa 1998 3 puetras 260000 kms
Hola a todos continuo con el problema de la marcha irregular, tengo la sensación de que un pistón funciona de manera irregular. Ya lleve a varios mecánicos y la solución es temporal me aguanta 2 meses y ya. Cambie bobina, cables y bujía, sensor oxigeno, limpie válvula iac y nada, alguna ayuda?
2 casos
Mejor respuesta (según Cristian)
Hola a todos, el problema es que soplo juntas.
Hola cristian, tengo el mismo problema pero me puedes explicar o traducir que llamas soplar juntas, soy de Venezuela y usamos términos diferentes: serán ampacaduras o empaques??? de que sitio del motor,gracias
ComentarSe apaga al frenar Solucionado
Chevrolet Corsa 2002 Corsa l 110000 kms
Buenas tardes mi corsa se apaga al frenar y se prende el testigo del motor cuando le empezó la falla también dejó de funcionar el velocímetro pero este es de guaya y el olor a combustible es muy fuerte ya se realizó sincronización se cambiaron sensores bujías cables de alta pero aún sigue con el problema agradezco su colaboración
1 caso
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace 5 meses
Amigo si el velocímetro no funciona el carro se apagar cada ves q frene o se pondrá inestable y se apaga al frenar. Solucione lo del km y se quitará esa falla
Julio Ramírez de Colombia hace 5 meses
Cómo está muchas gracias ya cambié la guaya este fin de semana q viene voy hacer un viaje largo para probarlo.
Hola tata ,desde chile tengo el mismo problema freno y se para el motor pero el velocímetro funciona bien ,le e cambiado sensores cables de bujía y persiste con el problema el velocímetro es con piola gracias
Mejor respuesta (según Julio Ramírez)
Julio Ramírez de Colombia hace 5 meses
Cambie la guaya después de realizar sincronización y ya está trabajando bien.
Hola, mi corsa de prende el check engine y la bateria y entonces se apaga, si desacelero empieza a vibrar y se apaga, cuando saco el cluchhace el jalon como si lo sacara rapido, cuando acelero o dejo de acelerar truena como su estuviera mal el soporte de motor (pero ese esta bien), el velocimetro se fue hasta abajo y las revoluciones un poco arriba (acelerado), le he cambiado 3 valvulas diferentes, el mes pasado le cambiaron arbol de levas y balancines desde ahí empezo el problema, antes nada de esto ya estoy desesperada y me quiero deshacer de el :(, apoyenme que puedo hacer, no me lo han querido escanear por que no tiene el check engine prendido cuando voy al taller
ComentarTemperatura Solucionado
Chevrolet Corsa 2000 4 puertas, año 2000, 1.6 270000 kms
Hola estimados amigos, después de reparar el asunto de las empaquetaduras de mi corsa y de haber cambiado correa, el auto al encenderlo no presenta problemas, si se siente un poco forzado el encendido, pero al rato alsubir la temperatura no enciende el ventilador. Intenté desconectando el sensor de temperatura y el ventilador se puso en marcha, lo extraño es que despues de volver a conectarlo el indicadoe de temperatura del tablero marca el maximo aunque se haya encendido recién el auto. Me dicen que puede ser una falla de cables pero el auto antes del cambio de empaquetadura el auto marcaba bien y el ventilador funcionaba ok. No se que creer en este caso me podrían ayudar por favor. Ya revise el fusible del sensor y esta ok. Gracias desde ya...
2 casos
Ah se me olvido mencionar que se enciende la luz de cheq engine
Mejor respuesta (según Juan)
angelberen de España hace 5 años
La luz de check está indicando alguna anomalía, comprueba que este bien el conector del sensor de temperatura(arnes) comprueba si hay otro sensor para la aguja o que este el cable pelado y este haciendo contacto a masa por eso queda la aguja al máximo. Conecta con el escaner para saber que fallos hay en la computadora. Puntua si te sirve el aporte para que puedas solucionar el problema y me cuentas
Muchas gracias por la información, descubrí que el cable de la aguja de temperatura estaba suelto y en estos dias ira al escaneo, nuevamente muchas gracias.
Hola tengo un corsa 2006 1.6 8 v el auto lo siento despues de un buen rato en marcha se siente por el escape como si estaria un poco pasado de nafta, que podra ser? gracias
angelberen de España hace 2 años
Algún sensor que no funcione bien. O que tengas fugas en las mangueras del cuerpo de aceleración o suciedad y abtruccion
ComentarPrende solo si se le hecha gasolina en el cuerpo de aceleracion.
Chevrolet Corsa 1998 0 kms
Buenos dias amigos necesito urgente una ayuda. El carro tiene un gran falla donde se le han cambiado todos los sensores, el regulador de gasolina, la iac, tps, sensor del cigueñal, se le mandarona limpiar los inyectores, tiene bujias nuevas y no prende. La manera que prenda es que se le ayude hechandole gasolina en el cuerpo del aceleracion y hay da arranque. Ahora si se deja enfriar cuando se le da a prender no prende no hace nada. Les agradeceria su ayuda.
42 casos
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace 2 años
Amigo eso es el conmutador del switch. Ya tiene desgaste por lo tanto hay q reemplazarlo. Gracias.
Pudiste solucionarlo tengo el mismo problema y ya probé y cambie los mismo componentes que tu, vi que dicen el switch de arranque...esa fue tu solución
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace 2 años
Si amigo es el conmutador del switch cámbielo y automáticamente enciende su vehículo sin ningún problema. Desde Venezuela cumana Edo sucre multiservicios Tata Coriano c. A. No olvide calificar para seguir ayudándolos. Feliz día. Cualquier cosa escribe por acá.
@🔧Tata coriano C.A🔧Tengo el mismo problema con un century buick 3100 le coloco un trapo mojado con gasolina en el cuerpo de aceleración para que encienda, donde esta el conmutador?
@YeinerAmigo también tengo problemas mi Century buick 3.1 prende que hecharle gasolina cuerpo celeracion
Buen día. Ford láser misma falla? Le agrego gasolina por el cuerpo de aceleración y arranca. Pero lo apago y no arranca. Solo agregando gasolina
Javier Barrios de Venezuela hace 10 meses
La misma falla con un láser 98 solo prende si le echó gasolina por el cuerpo de aceleración
Amigo mi Chevy enciende solo aplicando un poquito de gasolina al cuerpo de aceleración no mantiene la presión de la gasolina pareciera que se regresará después que calienta prende normal sin problemas lo hace falta en frio y me han comentado que lo más seguro en que sea una manguera del módulo de gasolina que este dañada
Hola amigo pudo solucionar el problema que me pasa lo mismo
JUAN CARLOS ARANGO G de Colombia hace un día
Tengo el mismo problema con un Daewoo Cielo GLX 16v
Ustedes solucionaron el problema y como ?
Ustedes solucionaron el problema y como ?
ComentarCreo q tengo problemas con el sensor de rpm
Chevrolet Corsa 1997 3p 1.6 nafta 200000 kms
El auto estuvo parada 10 dias y cuando lo prendi empezó a fallar, ahora no arranca por nada. Revise las bujias y tira chispa pero muy poco. Y aveces deja de tirar. Y tmb me tira error N°12 que es baja tension en los inyectores pero saque la rampa y le di marcha y tiran bien los inyectores. Falla como cuando esta fuera de punto. Revise la distribucion y esta a punto. Yo creo q es el sensor de rpm. Lo medi y le llegan 2 volts al sensor. Vi que a varios le paso que le llegue 2v pero no se como lo sucionaron.
6 casos
Si te inyectar combustible y te tira chispa el sensor de RPM está funcionando lo que tenés que verificar es si no se te giro la polea de cigüeñal estos autos traen una muescas en el engranaje de cigüeñal para trabar la polea y suelen desgastarse lo que con las arrancadas genera que se gire y como está polea aparte de arrastrar las correas tiene el dentado de rueda fonica cuando se desplaza se va de punto no de sincronismo si no de tiempo generando que la computadora inyecte chispa y combustible a destiempo
Buen dia y como hago para saber si es el rpm o el siguñal
Hola, tengo un corsa 1.6 8v, tengo el problema que el auto lo acelero y falla, recien cuando subo las revoluciones no falla, lo llevé a distintos mecánicos dicen que tengo problemas más de aire, le cambié, juntas árbol de levas, paso a paso, sensor de temperatura, sensor de velocidad, Tps, falta la bobina y el sensor de rpm cambiar, no se que hacer ya.
Posiblemente sea la bobina y cuando levanta revoluciones sigue fallando pero no lo notas
@RobertoCuando le desconecto el maps funciona bien, el tema que consume mucho combustible
@DanielgvProba cambiar el sensor de temperatura este es a su vez sensor de inyeccion y es probable que la ecu reciba informacion erronea de tempratura inyectando mas o menos combustile del requerido por lo que te hace la falla
No es un sensor caro lo que si trata de que sea el original
No es un sensor caro lo que si trata de que sea el original
Gonzaferrer de Argentina hace 2 años
Hola buenos días,quería hacer una consulta tengo un Corsa classic 2010 1.4,el problema que tengo es que a 120km/h el acelerador se corta y baja la velocidad por ende no me deja seguir acelerando una vez llegado a 120km a alguno le pasó algo parecido
Buenos días. A mi me pasa lo mismo. Compré el sensor del cigüeñal y voy a ver si es esa la falla. Según mi mecánico, es sólo eso. Puede que sea el ecu también.
Buenas tardes tengo un Corsa 2007 estaba andando bien y se paró de repente y no me arranca pero si me pasa corriente me dijeron que puede ser el sensor
Mi Corsa gastaba mucha agua , lo lleve al mecánico, me dijo que había que sacar la culata y rectificar porque se encontraba desgastada , cuando lo arreglo ahora las revoluciones cuando encienden están entre 6 y 7 y antes no era así ?? Que puede ser ???
ComentarCambie la IAC y el sensor O2 y el ralenti esta rarisimo
Chevrolet Corsa 2004 Extra 1.6 199000 kms
Hola, cambie en mi corsita el sensor de oxigeno y la valvula IAC, y cuando ando a bajas revoluciones (1500 a 2500) el ralenti se me dispara a 2000 hasta incluso llegar a 3500 en algunos casos y cuando estoy andando sobre las 3000 rpm, el auto se tiende a parar, que se me recomienda hacer en este caso? Quizas deba cambiar el TPS o alguna manguera de vacio (estan todas conectadas como corresponde), ayudaaaa!!!
2 casos
Samuel Preciado de México hace 5 años
Si tú cuerpo de aceleración es electrónico solo hay que recalibrarlo. Esto se hace con un escáner y es la correcta sincronización del TPS del pedal con el del cuerpo de aceleración. También debes verificar que tús conexiones estén debidamente instaladas y sin falsos contactos. Si me das más información sobre maniobras que hayas hecho o comportamiento del coche, pudiera ser que encontremos la falla y puedas corregir el problema
Gustavo Olivares de Chile hace 5 años
Cambie la valvula IAC por que no mantenia las RPM al minimo (el motor se detenia y tenia que dar arranque cada vez que paraba en una esquina) cuando ya cambie la IAC, al estar en ralenti las rpm varian entre 1500 a 3000 de vez en cuando y no en 1000 como deberia, me recomendaron cambiar el sensor MAP y aun asi, sigue con el mismo comportamiento, me falts probar el tps para ya salir de dudas, ya me la esta ganando jaja
Samuel Preciado de México hace 5 años
ES probable que la falla del TPS sea la causa, pero ¿ya verificaste que las mangueras de vacío no tengan fugas y estén correctamente instaladas?. No gastes en sensores hasta que estés seguro que no funciona correctamente, te recomiendo también verifica el MAF y EGO
Samuel. Tengo una Toyota 4 Rrunner V6 3.0. Del. ,1995... y la prendo y solo se queda prendida acelerada en bajas revoluciones se apaga...y no está dando código de nada y tiene bomba nueva filtró me gustaría que alguien me ayude...ni el mecánico sabe que tiene
darwing gomez de Venezuela hace 2 años
@Samuel PreciadoBuenas amigo mi corsa le conecto sensor oxigeno y las bujias negras... y lo desconecto. Y quema bien blancas... se puede cargar asi con el sensor desconectado
Gustavo Olivares de Chile hace 5 años
Probe con un tps nuevo que me prestaron, y se soluciono en parte la irregularidad de las rpm, aveces se sube y aveces baja tanto que el auto de detiene, quiza pienso que sea un tema de la ecu, ya que le meti un scanner y no conecta al dispositivo, ya no se donde mas ver, vi todas las mangueras de vacio y todo esta en orden
Hola amigo le quería hacer una consulta mi auto tiene rpm inestables le desconecto la válvula iac i funciona bien la vuelvo a conectar i rpm suben i bajan ya le e cambiado como 3 beses la válvula iac ke puede ser ojalas me pueda ayudar
Hola tengo un corsa 1.6 mpfi y le cortaron los cables del paso a paso y del sensor alguien sabe como conectarle las ficha ya q no son originales y los colores estan cambiados gracias
Hola me pueden ayudar por favor el Corsa chevy 2005 está teniendo fallas, se apaga en marcha con baja velocidad y se revoluciona mucho se escucha acelerado y sube y baja potencia podría ser la válvula IAC?
ComentarUso taxi 12 horas diarias Solucionado
Chevrolet Corsa 2008 sedan 4 p 1.8 corsa2 60000000000000000 kms
Trabajando tranquila este domingo 10.04.16 a las 16 hs. Se apago el reloj taximetro y el tablero el velocimetro a 0. Abri capot cambie fusible reloj y todo volvio por 2 horas a la normalidad hasta que me hizo la misma falla. El mecanico me hizo comprar el sensor VDO BRASILERO se lo cambio, reviso los cables con las fichas pero no se mueve el velocimetro en el tablero y por ende no marca el reloj taximetro y no puedo trabajar, Eso de desconectar el negativo de la bateria x 5min que lei en uno de sus lectores podria influir?
2 casos
Si, hazlo , despues de cada servicio se debe de resetear para borrar la falla en la memoria de la computadora, si no se corrije ,la falla puede estar en el tablero.
Mejor respuesta (según susana)
Exacto despues de 3 dias sin que mi taxi ruede y habiendo pasado por 2 mecanicos y 3 entendidos en instumental y habiendo hecho lo sugerido con la bateria x computadora. El relojero encontro la falla : un corto en el tablero. Por ahora a trabajar gracias a Dios y todos los Santos, otro dia lo ponemos a andar. Gracias
Hola sabe tengo un problema en mi carro es un corsa 1.6 año 2006 lo que le hice fu que le cambie el Kitts de embrague y en peso con jalones y se encendio la luz de check y no se apaga y no marca el cuenta kilomeraje
Puede ser que al cambiar el embrague se desconecto el arnes del sensor de velocidad o se daño , y al no recibir la señal la computadora ,prende el check engine y jalonea para ser llevado a servicio.
ComentarTengo una falla que se me apaga y me baja las revoluciones al andar
Chevrolet Corsa 2011 corsa evolution motor 1.8 240000 kms
Tengo una falla que se me apaga y me baja las revoluciones al andar, voy andando y de repente pierdo revolución y se me apaga a veces quedo en los semáforo y me da hasta pena con los que vienen detrás de mi, enseguida saco la llave y vuelvo a prender aparte de que cuesta para prender en lo que prende de una vez ando y se me vuelve a fallar baja revolución y se apaga, le cambie la bomba de gasolina se le vació el tanque y supuesta mente según el mecánico electricista le bajo el tanque y limpio cosa que no creo porque aun seguía la falla... limpio la tubería de la gasolina con gasolina cosa que no me parece... se le limpiaron todos los sensores... quisiera saber si hay alguien que me pueda ayudar sobre este caso... gracias
1 caso
invabel777 de Venezuela hace 6 años
No se cual sería esa ? Me podría decir ? Los que me puedan ayudar por favor escribir a mi WhatsApp +5804247600919 le agradecería en que me pueden ayudar
Estimado en el tablero una luz amarilla buscala en google. Pero puede ser IAC, incluso hasta el sensor de velocidad.
invabel777 de Venezuela hace 6 años
OK voy a chequear y donde queda ese sensor de velocidad ? En que parte del carro ? Alado de donde ?
Va arriba de la caja, cerca de la baje de las piolas de la palanca que llegan desde el interior.
invabel777 de Venezuela hace 6 años
OK voy a chequear a ver si alguien me puede enviar una foto sería bueno recuerden que el mio es un corsa 2011 motor 1.8
Esclamandou de Venezuela hace 5 años
Buenas noches tengo un corsa 2004 automatico, empezo a sonar el axial (concha de bancada) bajaron el cigueñal el tornero lo relleno porqimue era muy poco el juego se monto concha bancada nueva y quedo ajutada y perfecta... al bajar la caja el sensor de velocidad esta partido... se volvio a colocar el mismo y se armo... ahora resulta que al prender queda el check engine encendido y el carro esta flojo se queda en las subidas y le cuesta agarrar los cambios... alguien podria ayudarme. Gracias!
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola amigo, ese sensor de velocidad no tiene nada que ver con el fallo de tu unidad, en tu caso lo que falla es el motor no la transmision,
Bueno primeramente debes de saber que presion de combustible tiene tu sistema. Prueba quitando los ductos de aire y el filtro de aire por si se mantiene. Remplaza el filtro de gasolina si es que no se lo cambiaron cuando cambiaron la bomba,
Esperemos que hayan instalado las mangueras de la forma correcta. Con un osciloscopio que revisen el funcionamiento de sensores, sus alimentaciones, tierras y señal modificada por el sensor. Revisa la sincronizacion del motor ya que se pudo saltar y eso haga la falla. Revisa tambien que tengas una chispa de buena calidad, en esto tiene que ver desde las bujias, cables y la bobina. Que tu vehiculo tenga una buena compresion
Por ultimo que tu escape o catalizador no este obstruido.
Bueno primeramente debes de saber que presion de combustible tiene tu sistema. Prueba quitando los ductos de aire y el filtro de aire por si se mantiene. Remplaza el filtro de gasolina si es que no se lo cambiaron cuando cambiaron la bomba,
Esperemos que hayan instalado las mangueras de la forma correcta. Con un osciloscopio que revisen el funcionamiento de sensores, sus alimentaciones, tierras y señal modificada por el sensor. Revisa la sincronizacion del motor ya que se pudo saltar y eso haga la falla. Revisa tambien que tengas una chispa de buena calidad, en esto tiene que ver desde las bujias, cables y la bobina. Que tu vehiculo tenga una buena compresion
Por ultimo que tu escape o catalizador no este obstruido.
invabel777 de Venezuela hace 6 años
Donde va el sensor iac ? Si alguien tiene un carro igual al mio por favor enviar foto del sensor iac
invabel777 de Venezuela hace 6 años
Buenas hoy yo mismo baje y limpie donde esta la valvula de presión de gasolina a todas estas creo que la falla es esta que hay que cambiarle la válvula de presión de gasolina yo la limpie vamos a ver como evoluciona... en el tablero no me marca ninguna luz. Pero mi problema me parece que es la valvula parece que tenia floja el cable de tierra ojala y haya sido eso.
ComentarLuz de aceite
Chevrolet Corsa 2004 Corsa 129000 kms
Empezó a parpadear la luz testigo del aceite pero al acelero se apaga podría ser el bulbo de aceite???
2 casos
Si lubrica bien hasta arriba en balancines ,esta correcto el nivel de aceite ,debe ser el bulbo que se esta tapandose
Se puede seguir usando el auto en ese estado. Hoy es feriado y no está mi mecánico...
Si se puede seguir usando siempre y cuando el aceite suba hasta arriba para lubricar las punterias. Quita el tapon donde se le agrega el aceite al motor funcionando y ves si hay lubricacion.
Yo tengo el mismo problema , ¿me podes decir donte esta el bulbo de aceite del corsa 2011 ?
El bulbo de aceite comunmente esta adelante del cuerpo de aceleracion. Si es 1.8 cc. El motor.
Igual me paso desde que hice retificar la culata de mi corsa 97 empezo a parpadiar y al acelera se apagaba hubo un momento que no se apago y segui pensando que acelerandolo se iba apagar como a los 5 km empezo a sonar el. Motor y lo apague que me pudo aver pasado que daño que tengo que hacer por favor que alguien me colabore les agradezco
Debe ser que no se cambio la bomba de aceite , perdio presion y lubricacion , es probable se haya dañado el motor.
ComentarEl carro me falla al acelerar Solucionado
Chevrolet Corsa 2000 3 174000 kms
Buenos días, amigos! tengo semanas con un problema del carro desde que cambie la pila de la bomba de gasolina (hace dos Años) me prende en el tablero la luz naranja del Check Engine lo mande a escanear (Truco del Clip) y me salio que tenia el sensor de oxigeno dañado, no lo cambie, debido a que el mecánico me dijo que no era un problema grave y podía esperar, ahora en un viaje el carro llegando a el lugar empezo a perder fuerza, tanto así, que en plano y en primera no tenia fuerza, me regrese en grua. Al llevar el mecánico me contó que era una manguera doblada, al cambiarla se quito la falla,… Leer completa
4 respuestas
Revisa el sensor tps. Esta en el cuerpo de aceleracion
Gracias hermano pero al scannear no me sale fallas con ese sensor, ahora sera que no lo registra?
No lo registra el escaner , en realidad es un potenciometro
Mejor respuesta (según dagt)
Gracias! hermano ya pude reparar el carro era la bomba de gasolina que estaba defectuosa, se cambio y listo.
ComentarVarios problemas Solucionado
Chevrolet Corsa 2002 04 puertas,full,motor1.6 178000 kms
Buenos dias, a ver quien me da su ayuda les explico las dos fallas que tiene mi corsa 2002 automatico estoy al borde x que ningun mecanico da con esas fallas:
La primera les cuento que el carro hace tres años tiene una vibracion desesperante parace una locomotora es cuando esta en DRIVE me dicen que eso es el mal de los corsas esto sera verdad???? y cuando prendo el aire acondicionado ni se diga tiembla peor.
La segunda es que hace semanas el carro le empezo a fallar la caja el retroceso y quedaba en 03 era cuando iba en la via me la arreglaron y ya quedo bien pero ahora cuando lo prendo en… Leer completa
6 respuestas
Hola por lo que se el corsa tiene 3 bobinas chequea esas bobinas y los cables ojala te sirva mi comentario
La primera es el soporte del Motor cambialo con los ojos cerrados ese es tu problema te lo digo por experiencia y de ya te digo que ese es el mal de estos carros (los soportes, sobre todo el del motor) y aqui lamentablemente en nuestro pais Venezuela los repuestos que estan saliendo son de mala calidad , sin el aire vibra y con el aire obviamente va a vibrar más porque el motor trabaja más. Eso es tipico en los corsas automáticos es un mal...Suerte
corcoupe, colombia de Colombia hace 10 años
Hola, de acuerdo a lo tú problema, opino que debes ir donde un mecánico y que te regulen la revolución de tu auto; tanto en mínimo y con el aire encendido.
Soy de venezuela tambien, logro dar con sus fallas. Primero se equivocaron al decir que es el mal de los corsas, si fuera asi nadie tuviera esos carros. Si puede contarme cuales fueron sus motivos de las fallas, yo tengo uno y mi falla es que no agarra la sobremarcha
Buenas noches amigo tengo un corsa y no agarra el retroceso y esta como en 3ra ya tumbe la caja 4 veces y esta bien todo. Le reconstruy el cuerpo de válvulas y sigue igual cualquiera que pueda ayudar con ese tema in formación por aquí. Muchas gracias.
Mejor respuesta (según Mary)
ComentarFalla en frio
Chevrolet Corsa 2000 3 puertas 200000 kms
Tengo un corsa 00 motor 1.6 y m falla en frio como q va a los tirones o como si andara en 3 cilindros hasta q el motor calienta,ya le cambie bujias,cable d bujia,bobina,paso a paso,map,le limpie el sensor del cigueñal,le puse limpia inyectores,y la falla sigue puede ser q cuando lo arranco arranque con los botadores descargados y una vez caliente cargar y deja d fallar?m esta sacando la cabeza y es nafta pura y siempre le pongo ypf super. "una vez caliente deja d fallar"
14 casos
Revisa el sensor de temperatura y su arnes de conexión
Ayudenme mi auto corsa evolucion 2005 no enciende cuando esta frio esto solo pasa en las mañanas tengo que swichear varias veces para que encienda
Jonatan galizio de Argentina hace 4 años
Tengo el mismo problema lo solucionaste?
Solucionaron ? Tengo el mismo problema en frio a veces se pone en 3 cilindros calienta y anda perfectol
Silvi.buji de Argentina hace 3 años
Hola a todos! Despues de tantos cambios que le hice! Y todo lo que sufri que el auto se me quedaba en todos lados! Lo solucioné cambiando Sensor Rpm Cigüeñal, prueben así y digan si fue útil. Así ayudamos a otros!! Gracias
Alejandro Piriz de Uruguay hace un año
Si anda en tres cilindros en relente yo miraría el aceite si está con agua , me tiraría a junta soplada , ojo esto me paso a mí y era difícil de detectar dado que el agua entra a los cilindros lentamente y ni cuenta te das
ComentarSe calienta y no pasan bien los cambios Solucionado
Chevrolet Corsa 2003 110 kms
Hola tengo un chv corsa 2003 station wagon y se calienta , he cambiado termostato, válvula tps , iac , bobina ,sensor de temperatura, bomba de agua e igual se calienta y no pasan los cambios sobretodo reversa y ahora primera
6 casos
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ?
Mejor respuesta (según Francisca)
Hola no cambiaste los bujes de la selectora? reniego con estos cada dos por tres,no me entra ni la marcha atras ni la 5ta
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ComentarProblema con el check y el arranque Solucionado
Chevrolet Corsa 2005 CORSA II 5P GL AA+DIR GAS 1.8 247000 kms
Hola... Ayer iba andando en mi corsa... Y al pasar un lomo de burro se apago y empece a sentie olor a quemado... Empese a mirar y no habia nada que se quemé ni nada caliente... Le quise dar marcha y no arranco... lo lleve de tiró a mi casa para revisarlo y note que no tengo chidpa en la bujía... Siguiendo los cables de la bobina note que habia un manejo de cables que van oara el lado de los inyectores sensor ckp etc.. . 2 cables pegadas... Los separe loa ensinte bien... Le di marcha nuevamente y nada sigo sin chispa... Lo cual llevo el auto a escañar para ver que se quemo...q cuando le conecto… Leer completa
1 caso
Mejor respuesta (según Kevin7898)
El problema era el fusibles de la Ecu... El cual se habia quemado por el cable o el que iba para el lado de los inyectores o el que iba para el tanque de nafta que tambien se habia quemado... Cambie el cable el fusible y arranco sin problemas
ComentarConsume mucha nafta
Chevrolet Corsa 2009 16 76000 kms
Lo dejo parado por 4 hs y no arranca saco las bujias y estan llena de nafta lo tiro con otro auto y arranca larga mucho olor a nafta. Ya cambie paso paso tps.
19 respuestas
Revisa los inyectores pueden no sellar y gotear gasolina en la camara de combustion
Los inyectores están goteando. Mandamos a hacer mantenimiento. Mientras más tardes pierdes posibilidad de recuperar los inyectores.
elchucncha de Uruguay hace 8 años
Espero que ya lo resolvieras, pero antes de seguir gastando te recomiendo que lo conectes a un escaner para ver que es lo que puede estar generando el problema. Sin duda pueden ser lo s inyectores pero tambien revisaria presion de combustible y controlaria els ensor de temperatura del motor
Buenos dias, mi nombre es Oscar, tengo el mismo problema, comento todo lo que se le izo al corsa 1.6 nafta 2006... cambien sonda lambda, maps, valvula iac (paso a paso), limpie inyectores, sensor de temperatura, sensor flulo aire (ubicado manguera aire), bujias y cables... y mi corsa cuando arranca humea negro y andandolo consume mas nafta de lo normal, ya no se que hacerle, se mando a escanear y no salta ninguna falla. -
Hola Oscar, me llamo Cesar, tengo un Corsa Wagon Nafta mod.2006 y también tiene el mismo problema de excesivo consumo de combustible. Pase por dos mecánicos y le cambiaron todo lo que vos detallas, pero nada. Te agradecería que cuando tengas la solucion al problema lo comentes, si llego a arreglar el mio tambien escribiré para ponerlos al tanto.
Buenas, cesar, como estas... sisisisi esta solucionado¡¡¡¡¡ termine haciendolo yo... era la SONDA LAMBDA, por lo visto la sonda DELPHI q le habian puesto, Fallo al poco tiempo... la REEMPLACE por una BOSCH y santo remedio... Volvio a la normalidad... aprox 7 litros por cada 100 en ruta. -
Hola Oscar: Me alego!!!!. Sabes que anteayer, lo lleve a otro mecánico y le cambio también la sonda lambda. Esta sonda me la había cambiado el anterior mecánico a fines del año pasado, pero al parecer como vos decís fallo al poco tiempo (estaba negra como carbon!!). También me hizo cambiarle el sensor TPS. Ahora ronronea como un gatito mi corsa, y esta consumiendo nafta normalmente. Espero que no salga ahora otra cosa. Pero al menos ahora ya me doy una idea de lo que puede fallar...
Gracias y estaremos en contacto por cualquier problema
Gracias y estaremos en contacto por cualquier problema
Buenisimo cesar, algo menos... jajaj... sisi el mio no jodio mas, ya tiene tres meses de haberle cambiado la sonda y no presento fallas. - Saludos y suerte. -
freddy puma de Perú hace 4 años
Hola parece increible que a estas alturas se esten cambiando partes sin antes hacerles un Diagnostico NO "escaneo"pues todo indica que la falla jamas estuvo en el sensor de Oxigeno, sino en tps,ect,map...,pues el sensor de 02 solo lee los remanente de iones de oxigeno que salen por el escape.
En el caso mio, fue diagnosticado, me cambiaron todo lo q nombre mas arriba, y no se soluciono... luego d pasarme por 3 mecanicos y m testearan y cambiaran todo, decidi por mi cuenta por algo de experiencia cambiar la sonda lambda, por lo visto la marca DELPHI me fallo o vino fallada, pqse coloco y al poco tiempo empezo d nuevo... fue ahi cuando cambie por la MARCA BOSCH, y hasta ahora desde ese tiempo q respondi el auto anda d diez y no tira ningun error. -
cirujadigital de Argentina hace 4 años
Hola, que modelo es la sonda bosch? Yo puse una delphi y me anduvo 600km y ya no cicla cuando toma temperatura, solo al principio en frío.
Buenas tardes, mira yo tuve el mismo problema, la delphi m duro muy poco y empezo a gastar y humear mucha nafta. - fui a la casa d electricidad y pedi una sonda para corsa 1.6 2006 y m ofrecieron la bosch, es mas cara pero me anduvo de diez
cirujadigital de Argentina hace 4 años
Ok, tendrías una foto de la caja, o al menos el modelo? Porque estoy viendo que hay una genérica de Bosch (que no tiene conector) y otra que sí tiene.
Es esta la que tenes vos? https://articulo.mercadolibre.com.ar/M…
Es esta la que tenes vos? https://articulo.mercadolibre.com.ar/M…
Buenas... ahi te envio una foto... el. Corsa no lo tengo mas. Me acuerdo q la bosch tenia un solo cable y la ficha era igual a la original... pero el tema d conexion va depende del modelo... ya t digo el mio era 1.6 2006 y tenia una sola ficha
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No habia visto bien la foto de ML pero creo q si. No veo bien la ficha pero diria q si
Despues de colocar la SONDA, SE RESETEO VARIAS VECES LA COMPUTADORA, yo lo hice desconectando la bateria por cada 10 minutos, tambien podes sacarle el fusible que corta la corriente. -
Tengo un corsa 1.6 y tengo problema en el gram consumo de nafta quisiera saber para su reparacion?
Hola consulta yo tengo un corsa tambien i m esta consumiendo mucha nafta i m tira humo negro i no tiene fuerza el motor
ComentarTironeo y por por un periodo muy cortito anda en 3 cilindros Solucionado
Chevrolet Corsa 2005 3 puertas 140000 kms
Hola bueno les comento que vengo renegando desde ya hace bastante tiempo con mi corsa 2005 1.6 8v. La cuestion es que el auto me da tironeos y a andar en 3 cilindros(muy raro pero lo hace hace) y no se puede andar (mayormente en gas), mientras que a nafta casi que ni me lo hace pero como que tiende a hacerlo. El auto tiene todo nuevo recien hecho: bobina (fispa) cables de bujias (gm) y bujias nkg, inyectores (bosch), bomba de nafta. Mi pregunta es sera algun sensor? habra que regularle el gas? estara haciendo algun cortocircuito(ya revise todo y no encuentro nada)
1 caso
Mejor respuesta (según Corsita)
Problema solucionado!!! Lleve el auto al electromecánico para que me lo revise. La computadora no le arrojo nungun problema, reviso todos los sensores y cables y todo esta bien. Yo le habia llevado las viejas bujias (ac delco) que tenia el auto antes que se las cambiaran por las ngk. Cuando saco las bujias ngk se dio con que una estaba mas quemada que las otras (primera bujía de la foto) ---> http://postimg.org/image/hbfch51wb/ que al parecer tambien estaba un poco quebrada la punta la parte de abajo, no se si habra sido cuando la colocaron o que pero estaba asi (en la foto se la ve un poco inclinada). Bueno la custion es que use el auto una semana con las bujias viejas (ac delco) y no tuve ningun problema. El porblema desaparecio!! el electromecánico no sabe si las bujias ngk estaban falladas o que o mi auto no las acepto. La cuestion es que ahora compre y le puse las originales de gm (que son las mismas que las ac delco ) y el problema se fue. Dejo una foto comrpando las dos bujias ac delco (arriba) con mas de 12 mil kms (por lo menos eso es lo que desde que tengo el auto) y las ngk (abajo) con aproximadamente 6 mil kms -----> http://postimg.org/image/bqhhcd3rf/
ComentarTps lo desconecto y funciona bien Solucionado
Chevrolet Corsa 2006 1.8l Man Gasolina 4 puertas comfort 162000 kms
Cuando está conectado cuesta trabajo encender y se jalones, pierde potencia. Desconecte el tps y se compuso, es el tps la falla?
3 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 24 días
No es cuestión de adivinar , no se puede afirmar que el daño sea del TPS , podria ser falta de limpieza del cuerpo de aceleración, o ingreso de aire adicional no deseado por desconexión o rotura de mangueras delgadas de toma de vacío que conforman el sistema PCV o canister, no es recomendable desconectar o conectar el TPS cuando el motor funciona, puede quemar el computador o el mismo TPS ; podria ser falla de sensores como el MAP o el de oxígeno; busque un mecánico especialista en vehículos Chevrolet para que compruebe lo mencionado con un scanner y determine con certeza cual es el problema verdadero en su caso, puede ser que ud cambie el tps , realice un gasto infructuosos y siga la falla del motor. Atte.
Mejor respuesta (según Héctor Menéndez)
Héctor Menéndez de México hace 8 días
Sensor de oxígeno fue el que provocó la falla
ComentarSe acelera solo
Chevrolet Corsa 2004 4 puertas 2500000 kms
Buenas, tengo un problema, mi corsa no baja de las 1500 rpm y ya le he cambiado 3 veces la iac, revise sino tenia entrada de aire; le cambie tps y map, desconecto la iac cuando esta en 950 rpm y el carro regula solo y se vuelve acelerar😔 ya no se q hacerle... me podrian dar alguna respuesta de algo q me falte x verificar... gracias
8 respuestas
Revisa si el tornillo que abre la papalota no está muy salido y por eso está acelerado.
Ese tornillo es el q esta abajo del cuerpo de aceleracion? Cerca del alternador? Ese tornillo esta abajo pero la chapaleta o lo q esta dentro del cuerpo de aceleracion no queda bien cerrada tiene una pequeña abertura...sera x eso q queda acelerado?? Gracias x responder la pregunta
Si va en el cuerpo de aceleración , viene debajo de la la pieza que hace accionar el chicote es un tornillo pequeño.
Siga todo el chicote de acelerador y encontrará la pieza que hace abrir la papalota, bueno debajo de ella ay que aflojarlo hasta que separe y después llevarlo tantito para que el chicote no se pegue
Siga todo el chicote de acelerador y encontrará la pieza que hace abrir la papalota, bueno debajo de ella ay que aflojarlo hasta que separe y después llevarlo tantito para que el chicote no se pegue
Gracias x la ayuda...hare eso para corregir el problema
Sii ya solucione mi falla...gradue el tornillo que me dijo y el carro dejo de acelerarse solo...gracias x la ayuda
De nada , estamos para ayudar y si te ayudo la respuesta marcala como buena para que alguien más lo vea cuando necesite... Saludos
Hola buenas tengo un corsa 1.4 que ya le e cambiado map, iac, tps y aun sigue con el problema. Le desconecto el map las revociones queda entre los 850 a 900. Lo acelero a fondo y no se ahoga... con el map conectado lo acelero a fondo y se ahoga que puedo hacer en este caso ayuda!
ComentarAl acelerar a fondo para rebasar este como que se bloqueará y le cuest Solucionado
Chevrolet Corsa 2006 corsa sedan 1.8 117000 kms
El vehículo encendió un espía en el tablero, el del vehículo con una llave, me marca los sensores map, árbol de levas, cigüeñal, oxígeno, por momentos el espía se apaga y deja de acerlo, en pendientes hay que enclochar acelerar a fondo para que suba
3 respuestas
Debe ser un fusible o un cable del ramal de la instalación fallando, roto o en corto, depronto revisar conectores del ramal del ecm y tierras ke no estén flojas sucias
Muchas gracias chévere eso porque le comento al llegar a las 4000 rpm comienza a ser inestable y de allí no pasa
Mejor respuesta (según alan)
Cambie el sensor de árbol de levas y el fallo terminó, solo queda uno que tiembla al encender pero no siempre
ComentarSensor de presion de aceite
Chevrolet Corsa 1999 4 puertas, motor 1.7, marca isuzu 250000 kms
Hola, quisiera sabe si me podrian ayudar, tengo un corsa classic, 99, motor isuzu 1.7, y necesito saber donde se encuentra exactamente el bulbo o sensor de presion de aceite. Graacias. -
14 casos
Porloregular esta alado de la bomba de aceite o alado del filtro de aceite o aun costado del motor
David felipe de Colombia hace 4 años
En estos carros se encuentra detrás del bloque casi que en la mitad de este, es un sensor redondo con un conector de 1 cable.
ComentarNo regula parejo
Chevrolet Corsa 2007 4 puerta 1.6 super 75000 kms
Hola que tal recientemente tuve que hacer nueva la tapa de cilindro debido a una falla en el filtro de aire, el motor quedo perfectamente armado pero me encuentro conque no regula parejo y ademas me puso en corto una bujía 2 beses. Puede ser algún sensor que este fallando ?
1 caso
Toma la compresión por seguridad pero esa falla es por corriente lo mas probable que la bobina no este tirando la suficiente chispa a ese cilindro
Y puede ser que la bobina no tenga suficiente chispa porque los cables tienen corriente
Proba con sacarle chapitas con los resortes de los cables de bujía
Hola mi carro tambien esta asi no le trabaja una bujia y queda en 3 cilindros ya le limpien los inyectores cambien todos los sensores y nada
Yo tengo el mismo problema compre el auto y tuve que hacerle todo el motor completo tapa leva ect y tengo el problema que no regula parejo el motor quedo joya el mekanico limpio cuerpo de aceleracion reviso la valvula iac limpio bomba de nafta y nada Lo lleve al electricista no le encuentra la falla AH NAFTA Y GNS TENGO EL PROBLEMA DE QUE CUANDO FRENO SE PARA EL AUTO Y REGULA BAJO TIENEBLA TODO EL AUTO COMO SI FUESE A PARARCE YA ME TIENE LOCO!!!!!!!!!!
Freddy w Lopardo de Argentina hace 3 años
Tengo un chevrolet corsa 1.6 y lo escanie y no acusa nada y en baja el motor marcha desparejo
Hola buenas tengo un Fiat stilo 1.9jtd y el otro día Boí por un camino roce debajo y parti una caja que va bajo la caja de filtro de aire es una cajita chiquita y desde entonces no me va bn el coche que es esa cajita o mejor dicho para qué sirve si alguien entiende algo por favor ayudarme
ComentarTemperatura alta Solucionado
Chevrolet Corsa 2007 Evolution 4 puertas 1.4 117000 kms
BUENAS NOCHES: Hice un viaje de 1200km. Aproximadamente y empezo a subir la temperatura la mantuve en la mitad del reloj accionando la calefaccion hasta que lo lleve al taller resulto dañado el motoventilador se lo cambie por uno koreano y ahora el vehiculo trabaja mas caliente ya que antes trabajaba en 1/4 y medio. Ahora el motoventilador se dispara en la mitad del reloj y cuando termina de funcionar la temperatura no desciende ni medio cuarto lo cual activa de nuevo muy rapido el motoventilador. Esto es normal?creeria que el termostato no esta trabajando bien. Que marca se compra para bogota… Leer completa
2 casos
Mejor respuesta (según Cesar)
Debe ser que el termostato ya no abre correctamente y no recircula el refrigerante ,ocacionando el calentamiento, por lo que el ventilador trabajo en exceso y se daño. Hay que cambiarlo por otro :original. Ac delco.
Gracias revisare su recomendacion y le aviso el resultado. Ricardo ud.tiene conocimiento del problema de alineacion de la farola...ya he girado los tornillos de graduacion en todo su recorrido pero no deja de iluminar alto. Gracias. Eso tiene arreglo?o hay que comprar la farola?
Si la pieza en donde recorre el tornillo graduador esta bien ,debe bajar el faro , pero hay que aflojar los otros tornillos de sujecion para regularlo.
Ricardo tengo un corsa 2005. La pregunta es la siguiente ya q lo compre usado. Cuando se tiene q encender el electroventilador xq me consume mucho refrigerante y el electro enciende cuándo esta por llegar a la mitad casi. Pienso q tengo q cambiar el bulbo?
Si consume refrigerante tiene una fuga en el sistema hay que revisar mangueras y radiador o la tapa del deposito aver si no esta sellando bien...el electro se dispara en la mitad del reloj de la temperatura o un poquito antes...
ComentarSuben y bajan rpm y se jalonea en baja y alta, en ocasiones se apaga
Chevrolet Corsa 2004 4 puertas 1.8L 102000 kms
Ya cambie la IAC, el sensor MAP, la polea del cigüeñal, lave inyectores cambie cables de bujías, limpieza con dielectrico conectores de todos los sensores yb demás pero sigo con el problema
6 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 11 años
Hola Argentin, revisaste los puntos de la distribución , que su correa dentada no haya saltado y que esté fuera de punto?, ¿Revisaste que los empaques o juntas del colector de admisión no estén rotos y que permitan entrada de aire adicional? ¿Revisaste mangueras pequeñas de aire que no estén sueltas o rotas? ¿Comprobaste que el sensor CKP que está junto a la polea del cigüeñal no pierda señal en caliente?, Si lo que te he mencionado ya has comprobado midiendo resistencia, señal y está bien, entonces cambia el sensor ECT (engine coolant temperatura), cuando falla éste sensor, la UEC no recibe su señal, que la utiliza para hacer que los inyectores proporcionen la cantidad adecuada de combustible en frío o caliente, tampoco puede administrar el trabajo de la bobina que trabaja a destiempo, lo que causa los síntomas de falla que has descrito en el inicio. Espero que mi información te sea útil y oportuna. Atentamente:
A mí me hacia lo mismo y estaban desenchufadas las mangueras más pequeña fin del problema
Que tal gracias por los comentarios, según uno de los mecánicos que lo reviso me dijo que estaba a punto (en tiempo) no se si aunque coincidan las marcas la correa se alla brincado, el sensor CkP le puso uno nuevo y siguió con el problema por lo que decidi dejarle el viejito, el de temperatura solo lo limpie,,,,, también ya escaneraon el carro varias veces y no sale ningún código de error de algún sensor solo me falta hacer lo que me comentas de los empaques... gracias nuevamente
ComentarEl Carro frecuentemente se apaga
Chevrolet Corsa 2005 2 puertas 160000 kms
Ĺlevo con este problema varios meses... pero se me presenta de 2 formas el apagado del carro... a veces voy andando y al frenar ya sea por un semaforo o por un policía acostado se apaga de la nada... a veces prende rapido o a veces se tarda en prender... a veces desconecto el enchufe de la valvula iac y prende... la otra forma es que voy andando y el carro como en la 3era velocidad se ahoga y prende la luz del check engine y cuando meto clutch y desacelero se normaliza... el carro tambien estacionado prendido se apaga solo... lo he llevado a varios mecanicos... me han hecho cambiarle la valvul… Leer completa
1 caso
Hola pudiste solucionar el problema? yo estoy igual, le camb ie la mariposa, la computadora, y ahora van a probar anular el emulador del gas
Sergio Mejia de Venezuela hace 8 años
No todavia no... apenas ayer fue q escribi este comentario a ver si me ayudan y me orientan en que puedo probar o hacer para tratar de solucionar el problema
Lleve la bobina al laboratorio... y verifique la señal del captador de cigueñal , en caliente...
Tiene Gnc el tuyo?? El mío le anularon el emulador y hasta ahora anda. Si sigue mal voy a cambiar el paso a paso.
Sergio Mejia de Venezuela hace 8 años
Cual es el GNC ? Y cual es el paso a paso ? A lo mejor aqui en Venezuela tienen otro nombre
Fracisco Rodriguez de Venezuela hace 8 años
Tuve el mismo problema durante meses, al final la falla era el conector de la iac, uno de los cables estaba malo. Despues que le cambie valvula iac, sensor tps, sensor map, bujias, cables y todo lo demas, fue que dimos con ese detalle del conector
Buen dia justo el en estos momentos deje mi auto en el taller para verificar ese problema, espero le encuentren la falla exacta, anteriormente sali de viaje y un mecanico me comento las posibles causas, uno seria el sensor map y sensor de aceleramiento... Francisco tu problema esta resuelto???
Buenas tardes tengo un problema con mi corsa evolution 2007 lo que pasa es que cuando llega a las 2000 rpm el carro se atranca y se prende el check engine luego se baja las rpm y tambien se apaga el check me dicen que es la computadora, pero una semana antes de este problema se me prendieron los ventiladores como si estuviera desconectado el sensor le lleve al electrico y me dijo que no llegaba tierra. Luego le conecto un cable del sensor tps que hacia tierra ala carroceria y se soluciono ese problema pero luego tengo el problema del atrancamieto si alguien me puede ayudar con ese problema por que nadies m e da con el problema unos dicen computadora otros ckp
Me olvidava tambien cuando hace los tironeos la pluma del rpm se baja a cero
Mejore las masas tanto de motor como de carroceria. Lleve la bobina al laboratorio o cambiela... si hay codigos de falla anotelos y borrelos , los que se vuelvan a presentar son los que hay que solucionar ::.
diego castro de Chile hace 8 años
Ayuda mi corsa 2 de 2007 se apaga en cada momento no se que puede ser ayuda por favor
Si se enciende el check engine , scannee , que el codigo almacenado lo orienta en el diagnostico... hagale limpieza al iac... y cuerpo de aceleracion... tambien verificar la valvula pcv, que no este obstruida...si el problema solo se presenta en caliente , puede ser que la bobina necesita remplazo...
Mis amigos si sus cuerpo de aceleracion usa IAC verifique que funcione por que el iac hace fuerte falla al minimo , hace q se apague en frenado y al recortar,saludos
ComentarNo acelera mas de 4000 rpm
Chevrolet Corsa 2009 clasic full full 142000 kms
Ya cambie el sensor de rpm y sigue cortando también cuando empezó a cortar lo apago le cuesta arrancar y en las subidas no tiene fuerza... necesito q me ayuden con alguna opinión de q puede ser
10 respuestas
Si tiene acelerador electrónico puede ser esa la falla el acelerador...o otra falla que ocasiona estas cosas es que se barre la chaveta de la polea del cigueñal y te avanza o atraza el auto ya que eso lo determina la rueda fonica que esta en la misma polea. Pero si controla la chaveta de esta polea que no se aya barrido. Saludos
Tenía el mismo problema, es un sensor que se encuentra detrás de block, entre el burro dé arranque y la salida de la bomba de agua,se suele cortar uno o los dos cables de la ficha. Te hace explosión y le cuesta salir si bajas velocidad
Hola Hace poco cambie las juntas al motor. Y mi primer viaje después del arreglo en la ruta me aparece un problema que metí mal el cambio o sea le di en 4ta a 4000rpm y me jaloneo mal y ahí metí quinta y ya no pasaba las 4000. Lo apague y salí ala ruta y metiendo bien los cambios va bien. Probé de vuelta como cuando me equivoque y pasa lo mismo y de nuevo jamás me paso ya que es mi primer coche que manejo y me equivoque miles de veces y esto es nuevo. Esto es normal o me armaron mal algo, me podría contestar alguien gracias
Lo lleve a escanear y me tiro el sensor de detonación, no se si tendrá algo que ver con está falla o está fuera de punto.
Lo lleve a escanear y me tiro el sensor de detonación, no se si tendrá algo que ver con está falla o está fuera de punto.
Si es lo más seguro que es el sensor que está justo atrás del block entre el burro de arranque y la salida de la bomba de agua
De seguro se te corrio un camote del arbol delevas
Te cuento que en muchos autos, cuando la mezcla es MALA, por el motivo que sea (pueden ser 10 causas) el computador te baja la bandera y NO te deja subir de 3000 o 4000 segun el auto, para que NO poluciones el ambiente...o sea tenes que encontrar la causa vos o ir al taller que alguien la encuentre. (Bujias , mala inyeccion, catalizador, mariposa sucia, bobina de encendido arruinada o deficiente, etc) Exitos. Pensá en cosas fáciles primero, despues las dificiles , sobre todo si estas pendiente del auto y sus servicios, quiero decir si no sos un dejado que mata autos...
Hola buenas tardes mi hermano tiene un Chevrolet corsa 1.4 que compró hace poco y lo sacamos a la ruta y llegó en 5ta a los 120km/hs equivalentes a 4000rpm y corta más de eso no da que podría ser?
Puede tu hermano, empezar por TODO lo que escribí arriba de tu mensaje, que suele ser lo mas probable. Sino es nada de TODO eso, va a ser mas difícil o dura la respuesta. Lo que escribí es porque lo sufrí yo mismo. Saludos.
ComentarSensor de temperatura exterior
Chevrolet Corsa 2002 evolution 1.8 full 89000 kms
Alguien sabe donde va ese sensor el que marca la temperatura exterior?
5 casos
Hola, va en el parachoques delantero. Casi a la altura donde va la patente (por adentro)
Hola tengo un corsa modelo 98 tengo un problema que el electro ventilador no se apaga puse nuevo el bulbo que va debajo de la bobina
Fernando Abel Gallardo de Argentina hace un año
Hay que sacar el paragolpe o desde afuera se puede cambiar? Busque videos pero solo muestra un orificio en el paragolpe y el mio no tiene eso. Es año 2007
ComentarEn subida no responde Solucionado
Chevrolet Corsa 2005 3pts 125000 kms
Amigos mi carro en subida no responde, en recta anda duro pero tampoco lo normal, calienta mucho y consume mucha gasolina. Ya cambie, bomba, bobina, sensor map, limpieza del sistema de aceleración, se chequeo tiempo, compresión del motor, Que podrá ser esta falla?
10 respuestas
Puede ser que ya se le termino el embrague !
Hola amigo cambiale el sensor de oxigeno y andara mejor. A mi corsa le paso hace poco
jose mujica de Venezuela hace 3 años
Pero a ti te prendió la luz de Check o te arrojó la prueba click el código de sensor de oxigeno????
Buenas noches, soy de Venezuela y tengo un corsa 2011 desde octubre con esa falla que prende y no acelera. No se cuantos mecánicos y cuantos escanee han visto el carro ni la agencia chevrolet de anaco pudo solucionar. Si me pudieran orientar con alguna solución sabría agradecer
Hola , pero no acelera nada? no rueda?Y EL ESCANER QUE TE DICE?
El primero corria, ahora no corre nada, el mecanico me dice que puede ser el piñon del cigüeñal pero no he podido sacarlo para ver...
LEOSET...empiece por revisar presion de gasolina 40 libras y que se mantengan a switch cerrado... vea si hay chispa en bujias ; si no hay ver sensor de cigueñal y pruebe con otra bobina... ( si los cables y bujias tienen mas de 40000 kms. cambielos !) vea que al abrir el switch los inyectores tienen 12 volt. Y al dar arranque estos inyectores reciben la señal negativa de la computadora... vea que la manguera al booster no tengas fugas... cambie la junta del cuerpo de aceleracion... con agua jabonosa hacer prueba de fugas en multiple de admision... medir la compresion de los cilindros... el check engine enciende ???
Buenas noche alberto. La bomba de gasolina la cambie, y le medí la presión y se reviso que no se regresara el combustible. Los cable, la bobina y el cuerpo de aceleracion son nuevo.la compresion de los cilintro estaban dos en 120 psi y los otro cilindro en 140 psi. -- todas las luces del tablero enciende y al prender el carro estas se apagan. Cuando toco el acelerador se prende la luz de la llave inglesa. También provee el pedar en otro carro y funciono perfectamente- se reviso el sensor del albor de leva y normal...otro comentario cuando duro un dia sin encenderlo cuenta para que prenda. Tengo que darle hasta 15 veces al arranque despues que lo apago y esta caliente prende de atoque
Leoset...insisto , si esta costando mucho trabajo el encendido , conecte un manometro y mida la presion de gasolina cuando abra el switch... y asi hasta que encienda... monitoree la presion de trabajo...
Mejor respuesta (según franklim)
Amigos buenas noches, hoy resolví mi problema y era el piñón del cigüeñal que había perdido la mueca del lado de adentro el que estra al cigüeñal.
ComentarCorsa responde tarde al acelerador, tiene jaloneos, codigo 21 y 22 Solucionado
Chevrolet Corsa 2005 Active 123000 kms
Hola les cuento tengo un corsa active 1.4 modelo 2005 con un problema que me tiene sin dinero ya que lo he llevado a mecanicos y electricos y nadie le da con la solucion, les agradeceria si alguien sabe que me puede estar sucediendo, resulta que el corsa uno lo prende y prende bien aunque a veces las rpm en ralenti empiezan a moverse entre las 800 y las 1200 rpm aunque no se apaga, el problema esta cuando lo arranco se prende el check a veces y a veces no aunque ultimamente se me prende casi siempre, cuando se prende el check comienzan los problemas... resulta que presiono el acelerador suavem… Leer completa
2 respuestas
David gomez de Colombia hace 6 años
A veces no se si sera mi impresion pero siento que cuando estoy en una inclinacion o pendiente con el carro mirando hacia abajo siento que hace mas explosiones cuando lo voy manejando hacia abajo
Mejor respuesta (según David gomez)
David gomez de Colombia hace 6 años
Hola, a quien le sirva resulto que si era el sensor TPS el problema es que el corsa no acepta a veces que se le pongan sensores diferentes al original, ya no prende mas el check y recupero la fuerzita, el acelerador responde al instante, saludos espero que sirva de ayuda.
ComentarPierde fuerza en 1, 2 y 3 y empieza con tirones Solucionado
Chevrolet Corsa 2002 4 puertas, 1.6 250000 kms
Mi auto empieza con tirones al momento de avanzar, pierde la fuerza al realizar el cambio y comienza con tironeos pero al andar en carretera a velocidad alta y sobre los 2000 rpm me anda bien, el problema es solo cuando lo saco en 1ra y cuando quiero pasar el cambio ya que para avanzar debo apretar el embrague, acelerar y soltar pero temo perder el motor por causa de eso, ya le cambie bujias, cables de bujias, sensor de aire y no se que mas hacer, por favor alguien que me allude o me de una indicacion para realizar.
2 casos
Por favorm alguien que me allude ya que me tiene medio chato con los tironeos y no quiero gastar mucho dinero en el ya que no cuento con mucho tambien
Hola yo estoy con el mismo problema mi mecanico cree que tengo una chupada de aire en alguna de las mangueras que van desde el filtro de aire asta el motor espero que te ayude. Y si encontras la solucion avisa gracias
Hola soy mario. Proba con cambiar bujias y cables en intermedia suelen cortase x problemas de desgaste de bujias y cables viejos
Lo lleve al mecanico y me dijo que era la bomba de bencina y que comprara un limpia inyectores, hoy veremos si es eso, ojala que sea eso y si no a seguir buscando, en cualquier caso si se repara les aviso por este mismo medio,. Saludos!!!
Mejor respuesta (según gerardo)
Encontré la falla no se si las suyas sea igual pero revisen el computador del vehiculo porque fui donde el mecanico quien se le ocurrio cambiar el computador del auto, le puso la de un opel y anduvo pero impeque, despues le pusimos el el mio y volvió con la misma falla asi que voy a revisar computadores por internet y se lo cambiare, si pueden revisen el computador y si no es bueno sera otra la falla, gracias por el apollo.
Me paso lo mismo y fui al mecánico me reviso y nos fijamos en el caño de escape, fui y lo hice revisar y era el el caño de escape se habían partido las cerámicas lo cambio y ahora funciona bien
ComentarSe para cuando freno para doblar o para pasar un lomotoro
Chevrolet Corsa 2002 3 puertas 160000 kms
Bueno tengo un corsa de tres puertas año 2002 y pasa que me lo compre y a los dos dias empezó con esta pana le eh cambiado valvula iac sensor de posicion le limpie el cuerpo de la mariposa, cambie filtro de aire, limpie los inyectores, tambien cambie bobina y bujias con sus respectivos cables todo nuevo y de igual forma sigue con el problema necesito ayuda urgente por favor comente el que sepa!!!
6 casos
Puede estar tapandose el sedazo(filtro ) de la bomba de gasolina , esta dentro del tanque.
Lo cambie y sigue con el problema :/ que mas podria ser, ayuda porfaa
Puede ser que se le puso una iac generica y no la reconoce la computadora , hay que calibrarla manual mente girando la punta conica ,hasta dejarla del mismo largo de la original ac delco.
Lo que pasa es qe el iac qe le puse no tiene la punta metalica trae como un tipo de protector plastico qe no se saca
Y lo otro qe necesito saber es si el auto trae sensor de velocidad y donde lo trae ya que en la caja no lo trae es un corsa de tres puertas año 2002 - 1.6
Y lo otro qe necesito saber es si el auto trae sensor de velocidad y donde lo trae ya que en la caja no lo trae es un corsa de tres puertas año 2002 - 1.6
Hay que cambiar la iac por una original. El sensor de velocidad lo trae en la rueda delantera
Por aqui se pueden enviar fotos? Me facilitaria mucho ver una foto del sensor para poder comprarlo y en contrarlo de manera segura
http://mlm-s2-p.mlstatic.com/769801-ML…
Sensor de velocidad de rueda de corsa
Sensor de velocidad de rueda de corsa
Sensor De Velocidad De Rueda Corsa/meriva N° D Part091155064
Todos los llevan en la rueda? Me dijeron igual qe el sensor de velocidad se encontraba en el panel es cierto eso o lo llevan solamente en la rueda ( mi auto es con piola) no se si influya en algo
En el tablero lo traian hasta el año 1999, después lo quitaron de ahí y los pusieron en la rueda
En corsas hay muchas versiones la mayoria traen sensor de velocidad en la transmision , otros en la rueda y todos en el tablero para el velocimetro,
Como es eso de qe traiga el sensor de velocidad en la transmision?
Y lo de qe sea con piola no influye en nada?
Y lo de qe sea con piola no influye en nada?
Checaste tps? desconecta los sensores de emisiones. Los que van al escape... si necesitan cambio pasa esto
Ricardio se nota que sabes mucho de esto, tengo un corsa II diesel 1.7 arranca y a los 3 seg se para no siempre lo hace le cambiamos todo el sistema desde el tanque hasta la bomba pero es evidente que el problema esta en la bomba, el scanner no le o no deja entrar el scanner. Gracias daniel
Hay que purgar la bomba de inyeccion ,puede tener aire o agua.
Gracias ricardo lo vamos a hacer y te cuento sdos
Ricardo eran pines cortados en la computadora, cuando sacamos la ficha se cortaron 9
ComentarLuz interior techo cabina Solucionado
Chevrolet Corsa 2007 CORSA 2007 EXTRA PWR1.6 180000 kms
El plafón contiene una luz en cada extremo y al centro un pulsador y un circulo (?). Al apretar el pulsador titila la luz de los flashes. Para que es dicho sensor que hace?
1
1 caso
Desde ahy se activa la alarma, ke funciona con un claxon ke lleva por el lado de la batería.
Mejor respuesta (según Jorge Cubillos E)
Jorge Cubillos E de Chile hace 3 años
Gracias. En mi caso no tengo dicha alarma.
Y funciona solo con la puerta abierta la luz? Tengo el mismo plafón y quiero ver como encenderlo sin estar la puerta abierta
ComentarCorsa enciende bien y al cabo rato se apaga y vuelve a encender. Solucionado
Chevrolet Corsa 2006 1.6 130000 kms
Hola buenos días, tengo un corsa 2006, el detalle que presenta es que el enciende bien y se nota estable, pero es impredecible cuando hace la falla, cuando me hace la falla la aguja de las revoluciones me bajan de 1000rpm y el carro comienza a temblar, también me prende la luz de presión de aceite cuando me hace la falla, del resto no prende nada. Si le doy chola con la falla en carro se me ahoga y tirotea, tengo que apagar, y volver a encender y el corro como si naga hubiese pasado. CAMBIE: sensor de cigueñal, pila de gasolina, filtro, limpie inyectores, regulador de gasolina, revise el cigueñal para ver si hay desgaste tanto en el eje como en el piñon y todo se ve normal.
3 respuestas
Mejor respuesta (según deibisdurr)
Puede ser la bobina ke se calienta o alguna tierra o conector del ramal de los sensores k hace mal contacto, si todo esta bien revisar el conector del ecm.
deibisdurr de Venezuela hace 4 años
Hola buenos días, si ya pude solucionar, efectivamente era la bobina que estaba trabajando deficiente y me fallaba esporádicamente. Muchas gracias
ComentarCodigo de falla 22 y 24
Chevrolet Corsa 2003 MPFI, full, swing 1.6 140000 kms
Hola buenas tardes amigos, le acabo de hacer el scanner con el clip a mi corsa y me arroja estos dos codigos 22 TPS y 24 SENSOR DE VELOCIDAD, TPS se que es barato son solo 15.000 en chile pero el sensor de velocidad creo que es mas caro y mas complejo porque se encuentra en el tablero del auto segun el año, este es un CORSA 2003 FULL 1.6 MPFI
Si pueden dejar sus comentarios estare agradecido, saludos
Si pueden dejar sus comentarios estare agradecido, saludos
6 casos
Inicio de diagnóstico (En realidad Sensor de Posición del Cigueñal – Sin Señal)
13 – Sonda Lambda – Circuito Abierto
14 – Sensor de Temperatura del Motor (ECT) – Tensión Baja
15 – Sensor de Temperatura del Motor (ECT) – Tensión Alta
19 – Sensor de Posición del Cigueñal – Señal Incorrecta
21 – Sensor de Posición de la Mariposa (TPS) – Tensión Baja
22 – Sensor de Posición de la Mariposa (TPS) – Tensión Alta
24 – Sensor de Velocidad (VSS) – Sin Señal
25 – Falla de Inyector – Tensión Baja
31 – Falla en el sistema EGR
32 – Relé de la Bomba de Combustible – Tensión Baja
33 – Sensor MAP – Tensión Alta
34 – Sensor MAP – Tensión Baja
35 – Falla en el control de Marcha Lenta (IAC) (Paso a Paso)
41 – Falla en la Bobina de los cilindros 2 y 3 – Tensión Alta
42 – Falla en la Bobina de los cilindros 1 y 4 – Tensión Alta
43 – Falla en el circuito del sensor de detonación
44 – Sonda Lambda – Mezcla Pobre
45 – Sonda Lambda – Mezcla Rica
49 – Tensión de Batería Alta, mayor a 17,2Volts
51 – Falla de la ECU o memoria EPROM (Chip)
55 – Falla de la ECU
63 – Falla en la Bobina de los cilindros 2 y 3 – Tensión Baja
64 – Falla en la Bobina de los cilindros 1 y 4 – Tensión Baja
66 – Falla del sensor de presión del Aire Acondicionado
69 – Sensor de Temperatura del Aire Admitido (ACT) – Tensión Baja
71 – Sensor de Temperatura del Aire Admitido (ACT) – Tensión Alta
81 – Falla de Inyector – Tensión Alta
93 – Falla del Módulo "Quad Driver" U8 (Alimentación de la Bobina)
94 – Falla del Módulo "Quad Driver" U9 (Alimentación de la Bobina)
NOTA1 : Los códigos 93 y 94 se refieren a 2 transistores internos de la ECU, U8 y U9 que manejan la bobina de encendido.
NOTA2 : Cuando un código de error indica "Tensión Alta" normalmente se refiere a que la ECU ve el sensor como "desconectado" y cuando indica "Tensión Baja", la ECU ve un cortocircuito.
Por ejemplo si uno desconecta el cable del sensor de temperatura del motor ECT, el error que aparecería sería el 15, Sensor de Temperatura del Motor ECT – Tensión Alta, ahora si en cambio hace un cortocircuito entre los cables del sensor, el error que aparecería sería el 14, Sensor de Temperatura del Motor ECT – Tensión Baja.
13 – Sonda Lambda – Circuito Abierto
14 – Sensor de Temperatura del Motor (ECT) – Tensión Baja
15 – Sensor de Temperatura del Motor (ECT) – Tensión Alta
19 – Sensor de Posición del Cigueñal – Señal Incorrecta
21 – Sensor de Posición de la Mariposa (TPS) – Tensión Baja
22 – Sensor de Posición de la Mariposa (TPS) – Tensión Alta
24 – Sensor de Velocidad (VSS) – Sin Señal
25 – Falla de Inyector – Tensión Baja
31 – Falla en el sistema EGR
32 – Relé de la Bomba de Combustible – Tensión Baja
33 – Sensor MAP – Tensión Alta
34 – Sensor MAP – Tensión Baja
35 – Falla en el control de Marcha Lenta (IAC) (Paso a Paso)
41 – Falla en la Bobina de los cilindros 2 y 3 – Tensión Alta
42 – Falla en la Bobina de los cilindros 1 y 4 – Tensión Alta
43 – Falla en el circuito del sensor de detonación
44 – Sonda Lambda – Mezcla Pobre
45 – Sonda Lambda – Mezcla Rica
49 – Tensión de Batería Alta, mayor a 17,2Volts
51 – Falla de la ECU o memoria EPROM (Chip)
55 – Falla de la ECU
63 – Falla en la Bobina de los cilindros 2 y 3 – Tensión Baja
64 – Falla en la Bobina de los cilindros 1 y 4 – Tensión Baja
66 – Falla del sensor de presión del Aire Acondicionado
69 – Sensor de Temperatura del Aire Admitido (ACT) – Tensión Baja
71 – Sensor de Temperatura del Aire Admitido (ACT) – Tensión Alta
81 – Falla de Inyector – Tensión Alta
93 – Falla del Módulo "Quad Driver" U8 (Alimentación de la Bobina)
94 – Falla del Módulo "Quad Driver" U9 (Alimentación de la Bobina)
NOTA1 : Los códigos 93 y 94 se refieren a 2 transistores internos de la ECU, U8 y U9 que manejan la bobina de encendido.
NOTA2 : Cuando un código de error indica "Tensión Alta" normalmente se refiere a que la ECU ve el sensor como "desconectado" y cuando indica "Tensión Baja", la ECU ve un cortocircuito.
Por ejemplo si uno desconecta el cable del sensor de temperatura del motor ECT, el error que aparecería sería el 15, Sensor de Temperatura del Motor ECT – Tensión Alta, ahora si en cambio hace un cortocircuito entre los cables del sensor, el error que aparecería sería el 14, Sensor de Temperatura del Motor ECT – Tensión Baja.
ComentarSe limpiaron los inyectores y no prendio mas.
Chevrolet Corsa 2001 sedan 4 puertas 200000 kms
Se bajaron los inyectores para limpiarlo. Se montaron desaparecio la luz de servicio y el carro no prendio mas. Se le reviso el tiempo, se le cambio la bomba de gasolina, sensor del cigueñal y no prende el carro
1 caso
Parecieras estar siendo victimas de un mecánico de esos que se enrriquesen con la poco experiancia de los demas. Ahora mi pregunta es el carro de chispa. 2) desconecta el borne negativo de la bateria 10 mi. 3) dinos donde queda el mecanico para no ir.
Depana que mal mecanico, dale toque y ve si da chispa, si da entonces revisa si manda gasolina, si da entonces revisa el ckp y si los inyecotres se estan abriendo... si no es eso mi pana revisa los relee los fusibles a ver si todo anda bien entonces metelo en la computadora, esa falla es mas rara que un perro verde...
Saludos. Ojo lo mas seguro que es el enchufe de ckp desconectado. Ojo no se ve bien donde se conecta al final del ramal de inyectores. Suerte
Amigo si el carro no te prende no lo pusieron bien en tiempo,revisa bien los ramales de los inyectores,
Hola tengo un problema con un corsa 2007 al girar el switch (poner en contacto)los inyectores 1y 4 inyectan gasolina sin parar y sin darle marcha llenando el motor de gasolina , cambié inyectores, mandé a revisar la computadora, cambie relay de bomba junto con la bomba , alguien puede darme alguna idea de que puede ser, me olvidaba revice fusibles.
Leo aguilar de Argentina hace 4 años
Hola tengo un corsa 2 2006 1.8 necesito sacar los inyectores para limpiarlos. Como los saco?
ComentarSe prende el foco carrito con llave y deja de acelerar (andando)
Chevrolet Corsa 2006 1.8 70000 kms
A 2000rpms y 60km/h continuos hace la falla no se apaga pero pierde potencia y no responde el acelerador , las revoluciones suben a 2000rpms y bajan hasta 1000rpms
Ya le han cambiado (cuerpo de aceleracion , TPS) faltaria saber si es la computadora.
Ya le han cambiado (cuerpo de aceleracion , TPS) faltaria saber si es la computadora.
4 casos
Tengo una tornado 2007 mpfi que falla solo cuando la temperatura ambiente está por debajo de los 24 grados centigrados, no importando si el motor esta frio o caliente, aparece el testigo amarillo con del auto con llave inglesa y enseguida tiene pierde la potencia, acelero a fondo y nada. Si apago y enciendo el motor desaparece el testigo, pero minutos después enciende nuevamente si la temperatura ambiente continua por debajo de 24 grados centígrados. Algunas observaciones importantes es que NO TENGO PROBLEMAS al encender el auto, no se apaga, no tiene cambios de las revoluciones, no tironea, no explosiones; Si enciende perfectamente y regula sus revoluciones con o sin el testigo encendido. Por arriba de los 25 grados centigrados ambiente funciona todo perfectamente y sin ningun testigo. Le di mantenimiento de afinación (lavado de inyección con boya, reemplazo de bujías, de filtro aire, filtro gasolina, reemplazo de aceite y filtro aceite. También di mantenimiento a la EGR y continua igual, días después hice limpieza al sensor TPS (mariposa) y continua apareciendo la falla , Le he escaneado y NO ARROJA NINGUN CODIGO. También les comento que paso la verificación anticontaminantes y por lo tanto no tiene exceso de contaminante y no roja humo.
He visto POST donde HAN CAMBIADO bomba de gasolina, bobina, sensor de oxígeno, cambio completo de cuerpo de aceleración, sensor TPS mariposa y acelerador, y continúan con su falla.
TAMBIEN EXTRAJE LOS CODIGOS QUE ME ARROJA EL TESTIGO DEL TABLERO (piso freno y acelerador al mismo tiempo, sin soltar giro llave pero sin arranque y cuento los intervalos del testigo auto y llave inglesa): 1 5 4 10 1 1 2 10 1 1 2 10 1 1 2 2 estas son las veces que titila la luz testigo Auto/llave inglesa. Sirva esta información para ustedes y que podamos resolver este problema automotriz. Saludos
He visto POST donde HAN CAMBIADO bomba de gasolina, bobina, sensor de oxígeno, cambio completo de cuerpo de aceleración, sensor TPS mariposa y acelerador, y continúan con su falla.
TAMBIEN EXTRAJE LOS CODIGOS QUE ME ARROJA EL TESTIGO DEL TABLERO (piso freno y acelerador al mismo tiempo, sin soltar giro llave pero sin arranque y cuento los intervalos del testigo auto y llave inglesa): 1 5 4 10 1 1 2 10 1 1 2 10 1 1 2 2 estas son las veces que titila la luz testigo Auto/llave inglesa. Sirva esta información para ustedes y que podamos resolver este problema automotriz. Saludos
GHOSTRIVAS93 de México hace 6 años
Buenos dias, me acaba de pasar el mismo problema con un mustang 2006, no se si dio con la solucion a su problema, si es asi le agradeceria mucho que lo compartiera, saludos!!
Tengo un corsa 2007 se le prende el foco del símbolo de carro con llave y pierde potencia piso el acelerador asta el fondo y no reacciona alguien m puede alludarle diciendome cual es la falla le acabó d hacer el cambio de aceite y afinación y se presentó este problema m pueden alludarle por fa vor
Quien me pidria decir q es la falla del carrito con la llave estoy desesperada no se q hacer
Lo mismo le pasa ami corsa 2007 apenas empieza a prender el la luz del carro con llave. Y piso acelerador a fondo y no responde...
Tengo el mismo problema desde hace meses y sigo sin encontrar solución... Eh echo lo mismo que ustedes servicio... Cambio de sensor bobina etc.. . Sin embargo de igual manera el escaner no arroja ningún código... Se escaneo al instante de que hizo la falla y solo marca el pedal del acelerador así que también se le reviso. El sensor del pedal de aceleración. Que obviamente estuvo bien... Si alguien tiene la solución les agradecería el dato...
Alfredo Ramírez de México hace 3 años
Yo también estoy tratando de ver porque pasa esa alarma, ya llevo varias revisiones pero aún no he logrado arreglarla, en un astra 2004 estandard
ComentarNo da chispa la bujias ni la bobina corsa
Chevrolet Corsa 1997 4 Puertas 1.6 38945 kms
Buen dia quien me. Puede ayudar!! Ya tengo 4 dias buscando la. Fallas. Venia rodando y de repente se apago mi corsa 97. 1.6. Estubieron chequeando y no da chispa, se chequeo el sensor de cigueña esta bueno. Llega combustible a los inyestore se chuequearon los fusibles bien, tabien se chequeo el tiempo. Que puede ser que sea. ?
5 casos
Hay que revisar el cableado electrico , en vehiculos de muchos años con la humedad se sulfatan y se rompen ocasionando esas fallas.
Amigo revisa el cableado o la computadora, yo tengo un corsa 2002 y no me daba chispa en dos cilindro y resulto ser la computadora.
Muy buenos días amigos tengo ese mismo problema de momento voy bien con mi corsa 98 y de repente coge una falla y deja de trabajar la corriente de la bobina solo el 1 y el 4 ya m tiene loco esa falla q sera en q m podrian ayudar
La computadora está buena q será sensores nuevos todos motor recién hecho al desarmarlo prendía se armó y ahora nada
Mi corsa de momento anda muy bien y de pronto deja de mandar chispa al 1y4 de la bobina y corro así y en cuestión de minutos recupera la chispa q sera en q m podrian ayudar
YO ern lo personal optaría por montar otra bobina prestada y verificar si da el mismo fallo, e ser asi me iria por la ECU computadors. Limpiar los conectores y revisar contactos de la misma los contactos del ramal que sale. -
Saludos esperamos sus opiniones
Saludos esperamos sus opiniones
Srta LIRA Si esta a tu alcance realiza esta prueba,. Desconecta el conector de la bobina,. Luego con una pinza mueve los contactos (pines) en la bobina muy levemente. Conecta el arnes de nuevo y prueba, muchas veces estos pines internamente NO hacen buen contacto. Esto es por diseño de fabricaciòn. Son soldaduras de estaño.
Esperamos tu comentario. --
Saludos ajala resuelvas sin gastar mucho
Esperamos tu comentario. --
Saludos ajala resuelvas sin gastar mucho
Hola tengo mí fiesta Español modeló 96 que no llega chispa a la bujías. Le hice puente y ala bobina le llega. Me dijeron que puede ser el sensor del cigüeñal...si me podrían ayudar gracias
Tengo un Corsa 1996 aveces le viene y se le va la chispa eh probado la bobina el sensor del cigüeñal y el conmutor todo está bueno si alguien me puede ayudar se lo agradezco
ComentarQue falla produce el selector de octanaje cuando esta malo
Chevrolet Corsa 1999 2 puertas 1.6 1800000 kms
Tengo ya varios meses con un gran consumo de gasolina en mi carro que es un corsa 1.6 le e cambiado el sensor de oxigeno el map , el tps bueno pranticamente todos y aun sigue con la falla mucho consumo de gasolina y grandes humaradas de humo negro
8 casos
Selector de octanaje Chevrolet Corsa Classic, ¿en que posición usarlo?
C = Bencina 93 octanos (Chile)
D = Bencina 95 octanos (Chile)
Respuesta rescatada del grupo de face “I love My Corsa” con un testeo real del rendimiento de combustible en un Chevrolet Corsa Classic Swing:
Creditos: “Esteban Bustos”;
“D – 95 octanos = 15 x litro
C – 95 octanos = 12 x litro
D – 93 octanos = 12 x litro (Auto tiriton)
C – 93 octanos = 15 x litro (Sin problemas hasta el momento claro que hecho en la misma bomba desde que tengo el auto)”
C = Bencina 93 octanos (Chile)
D = Bencina 95 octanos (Chile)
Respuesta rescatada del grupo de face “I love My Corsa” con un testeo real del rendimiento de combustible en un Chevrolet Corsa Classic Swing:
Creditos: “Esteban Bustos”;
“D – 95 octanos = 15 x litro
C – 95 octanos = 12 x litro
D – 93 octanos = 12 x litro (Auto tiriton)
C – 93 octanos = 15 x litro (Sin problemas hasta el momento claro que hecho en la misma bomba desde que tengo el auto)”
Donde se puede comprar el selector de octanaje en cdmx o edo de mex
Hola qué tal buenas tardes ya lo pudiste conseguir?pues mi coche no lo trae!.
Buenas un corsa clasicc del 2013 lleva selector de octanague desde ya muchas
Gracias
Gracias
Todos los corsa swing full inyección traen el selector de octanaje
La falla es una mala inyeccion por parte del inyector y provoca un el famoso cascabeleo en el motor al acelerar.
Le pasa lo mismo a mi coche no sé si le afecte porque no trae el selector de octanaje selector de octanaje
Selector de octanaje Chevrolet Corsa Classic, ¿en que posición usarlo?
El mio dice a o b (año 2007) corsa 1.6
El mio dice a o b (año 2007) corsa 1.6
Hola a mi me pasa lo mismo excesivo consumo de combustible pero yo tengo 2 cilindros con baja compresion cilindros 3y4 48psi tambien tengo fugas de vacio estoy jodido
Si usted pudiera encargar los repuestos en Brasil son muy económicos. Yo le hice el motor al mío con menos de 1000 dólares. El tema es animarse a ver YouTube comprar buenas herramientas y darle con paciencia. Abrazo grande desde Melo Uruguay
ComentarNo se prende en frio y hay que darle arranque hasta que encienda
Chevrolet Corsa 2002 4 puertas motor 1.4 25000 kms
El carro por las mañanas o cuando esta frio no enciende y me toca darle arranque hasta que enciende a la 3 o 4 vez,he cambiado sensor,map,iac,la bomba de gasolina, bujias,sensor tps... la bobina esta buena por que me han dado checando tecnicos,la bateria esta bien y hace poco me dieron mantenimiento del sensor del cigueñal por que no mandaba corriente...pero no se que mas pueda ser ayuda ya me vuelvo loco
3 casos
Es la bobina de arranque y el servicio tecnico no lo detecta con la computadora. Yo la cambie y anda perfecto
camarita1978 de Venezuela hace 10 años
Compañero revisa el tiempo del carro y la sincronización del damper ya que muchas veces (por desconocimiento) es donde se genera la falla, o en su defecto revisa compresión de los cilindros ya que de no comprimir según los estandares del fabricante, el carro no encendera a tiempo
Gracias panitas voy a intentar hacer lo que me sugieren...de ante mano mil gracias por contestar, yo les aviso cualquier novedad ¡¡¡¡
Tengo un corsa chevy 2005 diesel
No me prende el motor hago contacto y nada pero electricida si hay incluso se escucha el chanchito del motor de partida y nada pero en pugando me prende que puede der ayuda por favor
No me prende el motor hago contacto y nada pero electricida si hay incluso se escucha el chanchito del motor de partida y nada pero en pugando me prende que puede der ayuda por favor
Buenos días tengo una camioneta Ford con un motor 302 tarda para prender y cuando lo asé ,tiembla mucho el motor y sierra explosiones por el carburador ya le cambié módulo , bobina cables de bujías bujías tapa del distribuidor el rotor y sigue igual y también le camby el carburador
Hola amigo pudo solucionar su problema xq tengo el mismo problema sera q me podria ayudar
Julio Javier de Perú hace 3 años
Hola amigos: un problema similar: de pronto un día no arrancó la L200 Diesel. En el tablero se enciende un indicador espiralado que significa SISTEMA DE PRECALENTAMIENTO EN MORTORES DIESEL. ¿Qué debo hacer en este caso?
Hola buenos dias ya estoy cansada mi peugeot 206 a la mañana no me quiere arrancar sera el sensor de temperatura? mi mecanico dice que al cambiar el sensor de temperatura se va a solucionar... me puedenh ayudar por favor
ComentarNo pasa las 4000 vueltas
Chevrolet Corsa 2011 classic 180000 kms
El corsa tiene equipo de gas. La falla que tiene es que no me pasa las 4000 vueltas ni a gas ni a nafta. Y cuesta que que levante velocidad, le conecte un escaner y me acusa falla en sensor de aire
2 casos
Me pasa lo mismo... por favor si lo solucionaste me podes comentar que era ?? muchas gracias
Mario
Tucuman
Mario
Tucuman
Hola ami también me pasa lo mismo si saves cuales el prolema me avisa x fa
Pudiste solucionarlo. A mi también me pasa lo mismo en un motor 1.4
En salta hay un muchacho que me reparo el auto, yo tenia el mismo problema mi chevrolet celta no pasaba las 4 mil vueltas y era como que se ahogaba el motor o como si perderia compresion o fuerza quedo de 20 el se dedica a chevrolet exclusivamente, les dejo el numero si les sirve 3874691857 leo se llama
Disculpa pero preguntaron cual es la solución al problema o como se solucionó no para preguntar quién arregla ese problema no todo vivimos en tu localidad saludos
El problema que tenia mi auto era una valvula que no cerraba bien por lo tanto un cilindro no tenia presión y era eso el problema... le tuve que hacer tapa entera al auto y quedo bien
Tengo un problema con mi chevrolet classi n pasa d 120 klm q puede ser n pasa d las 4rpm hace corte q pueee ser ?
Hola ,lo pusiste solucionar ? Tengo un corsa 2014 y me pasa lo mismo
Tengo un corsa classi 1.4 tiene problema en el tablero arranca el auto normal pero no funciona el tablero
Hola tengo un corsa c y no me pasa de las4000 vueltas
K puede ser no pasa de 4000 vueltas pero no hace explosión
ComentarFalla en baja...
Chevrolet Corsa 2006 1.6 17500 kms
Hola tengo problemas con mi corsa... hace tiempo que me esta haciendo renegar...el problema lo hace solo cuando regula tira apagarse...ya he hecho la tapa de cilindro...he cambiado sensor de tps. El de cuerpo mariposa... bujias. Clables. Bobina. He pensado enchupada de aire. Cambie junta de admisión y orrings de inyectores... lo hace tanto a nafta como a gas...probé de todo y sigue fallando... cuando regula en baja vibra todo el motor y tira a apagarse y el escape vibra mucho y hace un ruido espantoso...
2 casos
Corsa 1.6-1.4 de Argentina hace 9 años
Mas datos ? podrian ser varias cosas... Kilometros ? Si al pisar el pedal de embrague se apaga o al venir de altas revoluciones a bajas te doy la mala noticia de que puede que sea juego axial del cigueñal
josafat garcia de México hace 4 años
El mio tiene problema de k al pisar tantito el aceleradoren vez de despegar,por un milisegundo se va para abajo y ya jala en 2da y3ra se sienten ligeros jaloneos casi inperceptibles y cascabelea al ir en movimiento pero en neutral kedan revoluciones en 900 pero al hacer alto total bajan a 600 y ahi cascabelea
Mmiranda78 de Chile hace 9 años
Estimado el control del ralenti es la valcula IAC cambiala y listo sale como 10 lucas
Válvula IAC es lo mismo q válvula canister???
pablorodriguez de Uruguay hace 9 años
Hola tengo el mismo problema... y tengo juego axial en el cigueñal. Soluciomate el problema?que era?
Hola, tengo un cura, motor 1.4. Me regula a bajas vueltas. Ya lo revisé y no es una falla electrica. El mecánico no encuentra el problema. Que puede ser?. Este modelo no cuenta con válvula iac.
A mi me pasaba tambien que falla regulando...y tambien se apagaba andando y se aceleraba...al final era el sensor de temperatura lo cambie y quedo joya...para esto le habia cambiado valvula iac...sensor tps...bujias...y sensor de oxigeno...me gante un monton de plata y era el sensor de temperatura... cuando le di a la tecla el sensor viejo lo agarre con una masa y lo hice pelota...jajaja
Hola q modelo es tu Corsa? Tengo un problema similar
Hola gente. Q tal? Consulta veo q a algunos tienen un problema símil al mío. Mi Corsa 1.4 tironea o cabecea un poquito a bajas vueltas y baja velocidad en 2da y 3ra... La verdad es muy leve el tironeo pero yo ya se q está y molesta. Cambie bujías y cables y limpie mariposa y paso a paso. Tb cambie filtro NAFTA y aire...y lo sigue haciendo...q puede ser... Por algún lado alguien menciono q puede ser q la batería este baja y eso hace funcionar mal el cuerpo de mariposa... Escucho opiniones. Gracias...
A mí pasa lo mismo. Es 1.6 el motor. Le hice motor. Cambie la bomba de NAFTA y el filtro. Batería bujías. Ya no se que más cambiar.
ComentarFalla en las ruedas del abs
Chevrolet Corsa 2007 corsa 112000 kms
Tengo un corsa modelo 2007 siempre lo he mantenido y cuidado nunca me he quejado de el pero venia en carretera y de repente me toco un hueco de esos que no se ven pero es tan hondos y cayo una llanta en unos kilómetros mas se me encendió en el tablero la luz amarilla del abs, no sabia llame al mecánico y me dijo que podía continuar durante el trayecto que me falta me puse a observar todo los seguros de la puerta estaban des programados al encender el carro la luz amarilla apagada cuando llegaba a los 70 km se encendía me paraba y lo encendía lo mismo, la aguja de los km del tablero se acolaba… Leer completa
16 casos
Hola tengo un cosa 2 y tengo un problema que me prende una lu amarilla de abs de que puede ser eso
ComentarNo prende mi corsa ayuda Solucionado
Chevrolet Corsa 1999 2 PUERTAS 180 kms
Hola buenas tardes haces mes y medio que le bajaron la camara y en ese tiempo la han montado 3 veces xq quedo mal acentada y rectificada, ahorita esta montada pero no `prende el carro en 15 dias he comprado 2 bobina y no es, me dicen que es el sensor de posición del cigueñal y tampoco es que pudiera ser? gracias espero con urgencia respuestas
8 respuestas
Bueno tu mecanico parece que no es muy detallista ya que por lo que cuentas tienes varios procedimientos mal echos y estas gastando dinero de mas te aconsejo que cambies de técnico y que revise los cables de tierra de tu vehículo y la comprencion de este
Cualquier consulta no dudes en contactarme te dejo mi wazap +56964725605
Hola amigo te cuento que no a prendido aun, le revisaron el cableado y los fusible y estaba uno quemado ya le llega corriente pero ahora no prende le falta poco pero nada hace unas pequeñas explosiones pero no prende que pudiera ser ahora gracias por favor ayudame no te contacte por wasap poruqe no tengo covertura gracias
Mejor respuesta (según YARI)
Hola otra vez yo te cuento mi carro prendió, tenias los cables de las bujías invertidos, pero ahora se apaga no aguanta el mínimo y el mismo esta hasta lo mas alto, otra cosa cuando anda y lo acelero suena como si tuviera resonador y cuesta para que agarre velocidad gracias espero respuesta.
Puede ser que no esta en tiempo para poner la correa de tiempo no es algo facil yo lo hice y tuve que tener mucho cuidado con lo que hacia alli debe estar el problema. Dicelo a tu mecanico el tensor y la bomba de agua deben ir en un sitio fijo.
Avise creo que debe ser el tiempo estoy mas que seguro
Hola buenas tardes soy yo otra vez te cuento yo sigo con mi carrito corsa esta vez la bomba de gasolina comenzo a sonar algo como asi buuuuuude repente en rara oportunidades arrancaba y me costaba y luego normal de repente lo estacione y luego de un rato lo prendi y cuando arranque no quiso hacerlo perdio fuerza lo deje un rato luego ice lo mismo arranco luegoperdio fuerza y se apago no quiso prender daba pero nada ya le cambie la pila de la gasolina y me sigue con el mismo problema espero tu ayuda gracias
Buenas tardes no he resivido respuesta de lo que pregunte la pila de la bomba tiene un ruido extraño algo como asi buuuuuuuuuuuu y vibra por donde se llena el tanque
ComentarPerdida de fuerza y calienta más rapido Solucionado
Chevrolet Corsa 2007 Classic 250000 kms
Buenos días... mi auto corsa 2007 1.6 hace unos días empezó a perder potencia. En neutro no se nota tanto la perdida de potencia cuando acelero... pero andando se nota achanchado... las revoluciones suben, pero después de unos segundos... es como si agarrase velocidad a los segundos...Generalmente nunca uso el pedal de aceleración a fondo, pero para q suba la velocidad provandolo en ruta llega a 100, 120 km/h con el pedal a fondo... Y el auto calienta más rápido de lo normal. No me prende en ningún momento el chekin, ya limpie un par de sensores. Que podrá ser?
2 respuestas
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace 5 meses
Bomba de gasolina amigo puede estar deficiente cambie o mida la presión de la línea de gasolina
Mejor respuesta (según Nahuel galvan)
Nahuel galvan de Argentina hace 5 meses
Era el sensor de cuerpo de mariposa sucio
ComentarMi corsa Sedan 2006 1.8L se tironea
Chevrolet Corsa 2006 1.8l Man Gasolina 4 puertas, sedan 165000 kms
Buenos días, Tengo un Corsa sedan 2006 1.8L el problema que presenta es que en ocasiones cuando voy manejando, no importa si es a alta o baja velocidad el carro se comienza a tironear piso el clutch y comienzo a acelerar y se le pasa y al poco rato lo vuelve a hacer este problema no es de todos los días por que hay días que el carro anda al 100, lo llevo a escanear y me marca el sensor de oxigeno, ya se le cambio hasta en dos ocasiones por que el escáner lo seguía marcando, se le cambio sensor de cigüeñal, se limpio el sensor map, se cambio la bobina , se le realizo afinación y la falla sigue.
1 ayuda
Buenas tardes brother, tengo el mismo problema, también se le cambió el sensor cigüeñal, el sensor de oxigeno, el sensor de levas el Moto ventilador y sigue igual, no es de todos los días pero la verdad es estresante cuando comienza a jalonearse. Que podrá ser...?? Ya lo han escaneado infinidad de veces y no sale nada. Alguien que nos pueda ayudar...??
Ada Acosta de México hace 2 años
Si, es algo muy estresante cuando se presenta, ojalá y haya alguien que nos pueda ayudar
Checa a has que chequen la EGR, igual y no tienes que cambiarla, limpiando todo el carbón acumulado y los canales de conexión del múltiple de admisión al de emisión, yo solucione el problema de esa forma.
@ManuelDe acuerdo tendré que de decirle al mecánico que revise eso, muchas gracias.
@UrieOjalá nos puedas competir si se resuelve el problema.
Cambian un sensor porque hace referencia al nombre, pero puede ser el fusible que alimenta el calentador del sensor
Henry Acosta de Venezuela hace 2 años
Buenos días, amigo tengo un corsa 1.8 año 2011 y todas las mañanas no quiere encender, lo prendo empujado y casi siempre se apaga y no prende más, ya le limpie los inyectores, le puse la pila nueva el filtro de gasolina, el sensor map y sigue con la misma falla que no quiere prender y ya no encuentro que hacer, que será? Me pueden ayudar por favor?
Ada Acosta de México hace 2 años
Yo tuve en una ocasión una falla similar que de la nada se me apagaba cuando iba andando y ya no arrancaba ni al empujón y se solucionó cambiando el sensor del cigüeñal
Henry Acosta de Venezuela hace 2 años
@Ada AcostaMuchas Gracias, lo voy a cambiar para ver si se soluciona la falla
ComentarProblema de aceleracion Solucionado
Chevrolet Corsa 1998 3 puertas 250000 kms
Tengo una inquietud y no le hallan la falla al auto es un chevy del 98 lo que pasa es que desde el cambio de bomba de gasolina al prender se ahoga y no prende solo al presionar el acelerador enciende y cuando esta en movimiento y una subida pierde fuerza y jalonea ya le cambie bujías bobina sensor iac tps y sigue con el problema no se que hacer alguien que pueda ayudar
2 respuestas
Mejor respuesta (según Nessst)
Guerrero Digital de México hace 6 años
Hola, ¿ya checaste el voltaje sel sensor MAF? hay un video en youtube donde te explican de una manera muy sencilla de checarlo buscalo asi "como corregir el humo negro en un chevy" espero te pueda ayudar. Saludos
Bueno les comento que la bomba estaba sumistrando mayor cantidad de gasolina la cambie y se mejoró al 100% gracias de todos modos le puede servir a alguien que tenga el mismo problema
ComentarProblema de un corsa Solucionado
Chevrolet Corsa 1999 267000 kms
No me arrancaba el electro ventilador,saco la ficha del bulbo o sensor que va debajo de la bobina de inigcion y pongo en marcha el motor y a los 15 segundos arranca el electro ventilador,estoy teniendo problemas en el bulbo,gracias espero respuestas.
2 casos
Mejor respuesta (según LUIS CARLOS)
Debe ser que el sensor de temperatura esta defectuoso
LUIS CARLOS de Argentina hace 8 años
Mil gracias amigo calculo que ahí estaría la falla comprare el sensor,y lo voy colocar,le estaré comunicando si fue resuelto,mil gracias.
ComentarMi corsa presenta falta de respuesta al acelerar Solucionado
Chevrolet Corsa 2006 2 puertas, full inyección, motor 1.6 147000 kms
Saludos amigos corseros, escribo debido a que mi corsa motor 1.6 del año 2006, dos puertas, me presenta perdida de potencia al tener temperatura de trabajo, es decir, la respuesta de aceleración no es la misma, tarda en responder, ya cambie la pila de la bomba, el TPS, filtro de gasolina, limpieza de la IAC, solo me falta limpieza de inyectores mas sin embargo no creo sea por ello debido a que en frio el carro responde muy bien, por favor quien tenga idea al respecto, lo que si lleve a escanearlo u me presenta problemas de RPM, se que esa falla es el sensor de posición del cigüeñal pero no se si esa sea la falla
2 respuestas
Hola amigo te sugiero revisa el piñón del cigüeñal, es probable que se haya deformado y por tanto corrido un poco el tiempo, algunas veces trabaja de manera regular , otras de manera muy deficiente, acuérdate que el ckp recibe la señal del cigüeñal. Adicional a esto, el cigüeñal del corsa vino con un defecto y es que tiene pocos contrapesos lo que lo hace muy deficiente su inercia, esto lo corrigió GM después de varios casos.
Mejor respuesta (según camarita1978)
camarita1978 de Venezuela hace 6 años
Saludos amigos, para el que le haya presentado el mismo problema quiero decirle que no desespere, ya resolví el mio, todo el problema estaba en la colmena del silenciador, el mismo presentaba obstrucción y es por ello que al llegar el motor a la temperatura de trabajo me hacia la falla, la solución fue cambiar el silenciador
ComentarElectro ventilador Solucionado
Chevrolet Corsa 2003 1.8 4 puertas 152 kms
El ventilador se enciende todo el tiempo y me prende la luz de inyector despues de apagado sigue sonando sucedio cuando desconecte la bateria para conectar el cable del sensor q se habia salido ahora el ventilador prende todo el tiemp p favor ayudenme n se q hacer
3 casos
Amigo una de dos el sensor del refrigerante esta malo o pudo que en la memoria del computador aya quedado un error lo que puedes hacer es desconectar la bateria promedio una hora para que se resetee el computador y luego pruebas si sigue igual es porque el sensor esta malo
Mejor respuesta (según jdc1991)
El sensor estaba roto en el cable y la computadora enviaba codigo de error para q se prend todo el tiempo el electroventilador tuve suerte casi quemo el electroventilador gracias p la sugerencia fue de gran ayuda amigo.
ComentarBajan las rpm
Chevrolet Corsa 1999 3ptas 1.6 289000 kms
Hola el otro dia sin darme cuenta se me desconecto el sensor q esta al lado del tanque del agua me prendia el cheking igual lo use un dia hasta q me di cuenta lo conecte y de ahy empezó a andar mal en baja
11 respuestas
Depronto las bujías quedaron muy contaminadas, hay ke revisar, también revisar filtro combustible
Le puse las cuatro nuevas cambie el sensor map y sigue igual
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Ese sensor que indicas es el map verifica que quedo bien conectada la manguera de vacio que utiliza y llega a la admision
Eso esta en condociones la revise no le encuentro solucion
Si las anteriores q saque salieron negras puse nuevas
Si las anteriores salieron todas negrasle puse nuevas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Exceso de bencina tu problema esta entre el sensor de temperatura que va debajo de la bobina o el sensor de oxigeno en you tuve hay un tutorial de como scannear sin scanner el corsa haciendo puente en el conector obd y hay te da el codigo del sensor que te esta fallando
@JUAN CASTILLOEs 1993 carece de OBD, por lo demás si pueden ser sensor de temperatura y oxígeno, pero igual es carburado o de un sólo inyector
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
@mecamigoError vuelve a leer es 99 y si trae obd evita estar contradiciendo las recomendaciones de los demas y colabora dando tu opinion
Hola le puse el sensor de temperatura nuevo siguio con la falla en baja luego encontre la manguera fina de platico dura de vacio q va a la calefaccion la arregle y sigue fallando ahora se apaga solo no regula perdon las molestias
ComentarMi auto se acelera
Chevrolet Corsa 2010 5 puertas 105000 kms
Hola tengo un chevrolet corsa 2010 el problema es el sigiente
Cuando le doy partida al motor se acelera mucho mas d la cuenta y luego d un rato se desacelera ya les cambie el sensor iac. Tps limpiaron el cuerpo de aceleracioncambie el sensor d temperatura y nada sigue el problema le ice un cheqeo y lea arrojaba problema n l sensor d temperatura pero esa pieza se la cambie y siqe arrojando lo mismo e igual c acelera aveces le doy arranqe se acelera mucho lo tengo q apagar y prender d nuebo pa q c regule ojala pueda contestas muchas gracias
Cuando le doy partida al motor se acelera mucho mas d la cuenta y luego d un rato se desacelera ya les cambie el sensor iac. Tps limpiaron el cuerpo de aceleracioncambie el sensor d temperatura y nada sigue el problema le ice un cheqeo y lea arrojaba problema n l sensor d temperatura pero esa pieza se la cambie y siqe arrojando lo mismo e igual c acelera aveces le doy arranqe se acelera mucho lo tengo q apagar y prender d nuebo pa q c regule ojala pueda contestas muchas gracias
3 casos
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min, y vuelve a conectalo. Asi se borra la memoria de la computadora.
Cristian kln de Chile hace 7 años
Gracias x responder
Ya lo ice y ahora m aparece y desaparece un auto con una llave
Ya lo ice y ahora m aparece y desaparece un auto con una llave
Desconecta el sensor de oxigeno. Si mejora lo cambias.
Cristian kln de Chile hace 7 años
Hola buenos dias mira
cuando el auto esta n marcha despues d un rato me di cuenta de q el marcador de la temperatura bajaba muxo y luego empesaba a subir se mantiene en la mitad y luego baja q sera lo q l pasa
cuando el auto esta n marcha despues d un rato me di cuenta de q el marcador de la temperatura bajaba muxo y luego empesaba a subir se mantiene en la mitad y luego baja q sera lo q l pasa
Puede tener aire el sistema ,hay que purgarlo bien
Cristian kln de Chile hace 7 años
Hola desconecte el sensor de oxigeno pero no noto la diferencia
Pregunta cuanto rato ai q tener el sensor d oxigeno desconectado para ver la diferencia y todavia me aparece el auto con una llave
Pregunta cuanto rato ai q tener el sensor d oxigeno desconectado para ver la diferencia y todavia me aparece el auto con una llave
Hola mi corsa tengo que apretar a fondo para que acelere que problema tiene que le puedo a ser
ComentarNo me marca el velocimetro Solucionado
Chevrolet Corsa 2015 100000 kms
Me dejo de marcar el velocimetro y no encuentro donde van los sensores alguien me puede ayudar por favor. Gracias
3 casos
Mejor respuesta (según Lali)
Hola, el sensor del velocímetro está instalado generalmente en la transmisión o en la rueda delantera del lado del conductor. Checa que no se haya desconectado y que los cables que llegan al conector estén en buenas condiciones antes de reemplazar el sensor.
Atentos Saludos
Atentos Saludos
Hola ese sensor va en ca caja de cambios enla parte que da a las entrada de los palieres que entran en la caja en la parte de arriba
Julio silva de Argentina hace 2 años
Hola yo cambié sensor y me sigue haciendo lo mismo no me marca el kilometraje no anda la aguja el display me quedo en los kilómetros que tiene y no me anda la aguja lo demás sí anda
ComentarPierde fuerza cuando estoy manejando y se apaga en cierto kilometraje
Chevrolet Corsa 1998 5 puertas, ful, motor 1.6 234 kms
Buenos dias!! Al principio prendia la Luz de check engine, luego de haberlo escaneado me arrojo que era el sensor TPS y sensor de cigueñal los cambie, asi como le he canbiado valvula IAC, sensor MAP, conector de la bobina, Cambio de pila de gasolina, limpieza de inyecores ( dos veces) rele, bueno casi que todo le he cambiado y aun persiste la falla, les agradezco toda su colabroracio y atencion gracias
6 respuestas
Hola cambia el filtro interno que va en la pila de gasolina de seguro debe estar tapado de sucio, lo cambias y problema resuelto suerte...
Otro problema puede ser el sensor TPS o mariposa que esta ubicado detrás del cuerpo de aceleración cambiarlo pi uno DHELFI...suerte
Si al tratar de encender no prende el testigo del clmputador puede ser fallo del conector del computador
Jennifer Torres de Venezuela hace 2 años
Hola buenas tardes el carro prende, el problema es cuando estoy manejando que se apaga y luego vuelve a prender
@Jennifer TorresHola buenas tardes!!! Revisa el sensor de velocidad que esta en la caja de cambios que el conector este bien y no este sulfatado es el que te marca la velocidad y date cuenta si la aguja que marca la velocidad se vuelve como loca sube y baja y esa podría ser el problema!!! Y eso hace que se encienda la luz de servicio y por ende se apaga!!! Suerte
ComentarSe enciende un carrito con una llave en el tablero
Chevrolet Corsa 2005 Confort 140000 kms
Buenas noches, tengo corsa confort 2005 estándar motor 1.8 máquina 4 , pero tiene un detalle que al acelerar se aparece un sensor de un carrito con una llave en el tablero y es ahí cuando siento que pierde un poco de potencia, el carro asciende bien pero el detalle es cuando va aumentando la velocidad es cuando aparece este sensor y no se desaparece hasta que apagas el carro , ya lo lleve a escanear y me dieron el codigo P0607 de casualidad alguien sabra que significa dicho código, espero y me puedan ayudar, De antemano muchas gracias !!
27 casos
P0607 - Rendimiento del módulo de control Posibles causas Módulo de control del motor defectuoso (ECM) Módulo de control del motor (ECM) circuito de alimentación del arnés está abierto o en cortocircuito Módulo de control del motor (ECM) Programación
Read more: https://www.engine-codes.com/p0607.html
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@RamonHola buenas tardes lo mismo le pasa a mi corsa me podría decir por favor como lo solucionó, de antemano muchas gracias
Tengo un problema con mi Corsa aparece la llave con un auto cruzada en el tablero enciende bien y todo pero en bajas rreboluciones se apaga o incluso en carretera se apaga y lo vuelvo a encender i jala normal pero en poco recorrido se vuelve a pagar de nuevo
Yo repare mi Corsa hace 5 días y desde hay se prende el testigo pero el carro funciona perfecto que puede ser
ComentarProblemas de encendido
Chevrolet Corsa 2005 4puertas 129000 kms
Hola , tuve una serie de problemas con mi corsa que paso a contarles: primero hacía un ruido raro a la altura de la correa de distribución , despues de varios diagnosticos distintos , un mecánico me dijo que era la correa que rozaba por la tapa de plástico protectora que estaba deforme y tambien tenia problema con el arranque me costaba mucho para arrancar y tironeaba. Ese mismo mecánico le midió los bares y me dijo que estaba muy bajo que era la bomba de nafta. La cambié yo a la bomba pq hacia 4 meses que la habia cambiado y ya estaba cansado de gastar tanto dinero. Al principio anduvo bien,… Leer completa
9 casos
Tengo corsa 2005 le cambie bujias ya aceite y me fallo se apaga echa explosiones ce acelera de repente que sera lo que le sucede
Tengo corsa 2005 le cambie aceite y bujias y me fallo se apaga de repente abienta explosiones y ce acelera aveces
En el caso del cambio de bujias si no son las correctas produce lo que ustedes están comentando, cada bujía tiene un codigo, el cual indica si la bujía es fría o caliente, eso es todo vean en el manual cual es la correcta y fijen si son las mismas que le pusieron, de no ser así, a comprar las correctas. -
MECANICA LLOVET de México hace 8 años
¿que motor trae el corsa 1.4, 1.8, etc. y es doble arbol o un arbol?
Luis zuñiga de México hace 8 años
El corsa cuenta con un motor de 1800 cc (450 cc por cilindro) y solo trai un arbol de levas
NITRAM MASTER de México hace 8 años
Ya checaron el engrane que conecta con el del cigueñal??, que lo cheque bien que no tenga juego, ese engrane no se debe mover para nada, si se mueve esta desgastado de las patitas que lo agarran y dan muchos problemas, sobre todo en subidas y tambien al encender ya que saca de tiempo a toda la distribucion y no se ve a simple vista hay que hacerle pruebas a ese engrane, suerte
Buenas gente... Les paso a comentar mi problema... Resulta que compre un chevrolet classic 1.4 y la siguiente falla es que si bien la bomba de nafta cuando lo compre no funcionaba... Le compre una nueva y al tiempo se rompio... Se la compre nuevamente y al igual que antes... Si bien todavia no se rompio pero el problema que tengo desde el principio es que algunas veces arranca bien y funciona a nafta y otras veces arranca pero la bomba no funciona... Osea q no anda a nafta... Que podra ser...???
Agrego que por ahi no arranca... Como si no inyectara nafta... Aveces lo tengo que hacer arrancar a gnc directo y encendio el auto no se escucha la bomba...
Maximiliano de Argentina hace 8 años
Hola yo paso a contar mi problema ,tengo un corsa md98 ,ocurre que le cambie la bomba de nafta por una nueva y ahora ocurre que aveces no arranca , tengo q golpear la bomba para que arranque. Necesito si alguein puede decirme que es ? Gracias.
Checa las conexiones de la bomba que no tengan falsos contactos
Checa las conexiones de la bomba que no tengan falsos contactos
Hola tengo un corsa evolution del 2006, el problema de mi vehiculo es que tiene un sonido como que golpea, el mecánico me indica que puede ser problemas del los propulsores o el cigüeñal necesitaría que alguien me ayude en decirme que puede ser? muchas gracias
ComentarCorsa wind 2001- tironea. Explosiones. Luz roja
Chevrolet Corsa 2001 80000 kms
Hola, yo lleve a reparar al mecanico por perdida de agua. La primera vez me dijo q era un tapon...otra vez lo mismo...era otro tapon...3ra vez lo mismo me dijo q se soplo junta tapa de cilindros. Reparado todo... ahora el auto tironea,... a veces no arranca..., pierde fuerza...o se acelera... hace explosiones... me dejo en la calle... se lo volvi a llevar...me dijo q era el sensor q manda info a la bobina y q ya lo arreglo... el auto sigue igual Y AHORA ENCIMA PRENDE LA LUZ ROJA DE LA BATERIA... LA BAT ES NUEVA...Estoy desesperada. Alguien q me oriente.
9 casos
Muchas gracias Ricardo. Dsde q me hizo el arreglo d los tapones tuve un monton d problemas en cadena y no la pega. El auto me dejo en la calle ya 2 veces. Le voy a decir eso entoncres. Mil gracias Ricardo.
Hola Ricardo, que seria si esta bien sincronizado el tiempo de que ? para poder explicarle yo.
********************** de Andorra hace 7 años
Que revise el sensor de rpm. Te sugiero cambio de mecánico.
Hola , voy a optar por el monopatín entonces, da menos problemas. Muchas gracias por responder. Este auto jamas me dejo en la calle y no entro nunca a un mecanico. Hasta q se me ocurrio hacer el cambio de correa de distribución por mantenimiento y cambiaron todo el kit y bomba de agua. Desde ahí comenzaron todos los problemas siguientes... que es el sensor de rpm ? donde esta ? porque el dice q arreglo un sensor, me mostro lado izquierdo atrás abajo, pero estuvo bien 3 días y ahora otra vez mal... y seguro q el problema es el mecanico, pero ya 2 veces se soplo la junta después del cambio de correa. Y yo pague mucho por eso, y ahora quiero q se haga cargo el. El auto andaba perfecto hasta q le hizo todo eso.
Agrego mas datos. Además de los detalles q comente, ayer le costo arrancar 2 veces, luego llene el tanque con nafta infinia q es mejor q super para ver si mejoraba. Y en la misma ypf otra vez le costo arrancar 2 veces, en un trayecto de 15 cuadras empezó a tironear, hacer explosiones, y prendio la luz roja de la batería, q es nueva y q la hice revisar hace poco y estaba bien. EN EL MANUAL DEL CORSA DICE Q LA LUZ ROJA indica q la batería no esta cargando bien porque se puede haber afectado el sistema de enfriamiento. (O sea el arreglo q el me hizo) y cuando llegue a mi casa lo deje un rato en marcha en el garaje y levante el capot. Se escuchaba momentos de aceleración y momentos q bajaba. Momentos ruidosos y otros mas normales, explosiones del caño de escape y se me lleno de olor a nafta todo el garaje, q todavía hoy se siente muy fuerte y no me anime a ponerlo en marcha hasta q después del feriado pueda encontrar al mecanico. No puedo ir a otro mecanico porque no tengo mas plata. El se tiene q hacer cargo pero no pega una, cada vez q saque el auto del taller me quede una vez a 2 cuadras, la segunda vez a 7 cuadras, otra vez un poco mas lejos, y la estoy pasando muy mal.
********************** de Andorra hace 7 años
El sensor de rpm se encuentra en la polea de cigüeñal, lleva una posición definida, si está ligeramente corrido, flojo o sucio genera fallas durante el funcionamiento y en algunos casos no llega arrancar el motor. Los sensores no se arreglan, cuando dejan de funcionar al generar fallas directamente se los reemplaza. Cuando te hablan del sincronismo del tiempo se refiere a la correa de distribución, tiene que estar correctamente armada sino genera fallas en el funcionamiento del motor. Cualquier otra duda estoy a tu disposición-
Entonces la correa d distribucion nueva pudo haber soplado la junta ?
********************** de Andorra hace 7 años
Si la correa no está correctamente a punto se genera pérdida de potencia y mayor temperatura en el motor, pero no es una causa primordial para que se queme la junta de la tapa de cilindros (pero podría suceder 1 en 100 casos), las causas primordiales pueden ser : termostato trabado, pérdida de agua, electroventilador que no arrancó, bomba de agua dañada.
Hola Monopatin. Hoy deje el auto en el mecanico. Dice q esta en garantia el arreglo d la junta d tapa d cilindros y q va a revisar eso. Recien para dentro d 2 dias. Dsps te cuento. Mil gracias x tu aporte. Sos muy amable.
********************** de Andorra hace 7 años
Bueno me alegro que todo vaya bien. Cuando esté listo me contás. Muy buena semana (cortita, pero semana al fin)
Ojala todo vaya bien!!! fui tantas veces y me dejo igual en la calle, q tengo miedo. Al menos el mecanico fue amable y me dijo q va a volver a revisar todo. Ojala la pegue esta vez ! después te cuento. Mil gracias
********************** de Andorra hace 7 años
El tema batería se debe a la propia falla del motor, estará regulando muy bajo y mal entonces el alternador deja de cargar y enciende la luz del tablero. Yo vivo por Ituzaingó cerca de la autopista, cualquier cosa si queres que lo revise nos comunicamos por privado.
Muchas gracias MONOPATIN, se ve q la tenes re clara, entonces todo empezó con la correa d distribución tal como yo sospechaba, porque a la semana se soplo la junta de tapa de cilindro. Al tiempo un tapon, al mes otro tapon, a los 2 meses otra vez se soplo la tapa, y después de tanto desarme ahora todo lo q ya conte. Pero pague mucho dinero por todo eso y todavía debo la plata q me prestaron, por eso no puedo ir a otro taller. Mil gracias por tanto detalle y precision. Pero estoy en la otra punta , en zona sur. Igual muchas muchas gracias. Sos muy amable.
Hola Monopatin, te cuento , ayer me entrego el auto, me dijo q ya estaba todo bien, sali con el auto y a las cuadras empezo a tironear y cada vez mas, y cuando quise subir el puente el auto ya no tenia fuerza , lo subi en 2da y crei q no llegaba arriba, , volvi y se lo traje y me dice ahora q es la bobina q hay q enfriarla, le tiro agua con un bidon y me dijo ahora va a andar bien, lo volvio a arrancar y solo arranco una vez, y no arranco mas. Le deje otra vez el auto, ahora me dice q le cambio la bobina. Pero q el auto sigue igual, q se le descarga la bateria ,. Q debe ser el alternador, ahora dice q hay q cambiar el alternador. El muchacho tiene buena voluntad pero esta desconcertado. Yo no doy mas de la angustia q el auto me dejo tantas veces en la calle. Es como q va probando. Y yo no tengo plata para llevarlo a otro taller. Esta falla el auto la empezo a hacer despues q el hizo lo de la parte de enfriamiento, q cambio el radiador, no se para que porque eso estaba bien, le cambio el termostado y segun el se habia soplado la junta, cosa q ya a esta altura no se... el auto sigue en el taller y yo sin poder trabajar. Cada vez con mas deudas. Te cuento porque te debia el comentario de las novedades. Gracias por tu ayuda.
AlejandroA de Argentina hace 7 años
Por Dios. Estoy leyendo lo que contas y es una película de terror. No tenes un conocido que te recomiende otro mecánico!? Será amable y predispuesto pero no te soluciona nada! Por el contrario te complica más. No soy un entendido de mecánica pero tengo un corsa y no es tan complicada la mecánica. Perdón la intromisión pero es un consejo. Saludos
Hola Alejandro. Gracias x responder. Es asi tal cual vos decis. Pero yo ya no tengo mas plata p pagar a otro q va a empezar tdo d cero otra vez. Entre ls 3 arreglos le pague 10000 y la plata la debo xq me la prestaron y cda vez q el auto ta en el taller yo m kedo sin trabajar. Y encima tngo q pagar alkiler. Quiero q el se haga cargo. Pero no la pega cn nada. Mañana se lova a llevar a un electricista para cambiar alternador. Pero sigue probando. Y ya cambio la bobina. Tenes idea cuanto cuesta bobina y alternador ? Gracias x responder
********************** de Andorra hace 7 años
Monyne, en mercado libre te podes orientar un poco con los precios, muchas veces podes conseguir un buen precio cerca de tu domicilio. Los alternadores si no están excesivamente dañados se pueden reparar y quedan bien, te va a salir mas barato que un alternador nuevo original. Las bobinas de encendido generan las fallas que te suceden, pero también hay que tener en cuenta el sensor del Cigüeñal que en los corsa generan problemitas de arranque o de funcionamiento cuando están sucios o dañados. Mucha Suerte con el electricista.
Hola Monopatin !!!! eso me voy a tener q comprar !!! gracias por tus consejos. Ya le dije eso q me dijiste del sensor del cigueñal y me dijo q eso ya lo habia mirado y q tampoco es. La bobina ya la cambio y sigue igual. Pero el alternador se habra dañado de tantas veces q le dio arranque. Una de las veces q me quede y lo llame vino y le dio arranque sin parar mas de 30 veces , de manera continua y sostenida. Y el manual dice q eso no se puede hacer, q los arranques tienen q tener espacio entre uno y otro y sacando la llave del contacto...
No se q daño le genero eso al auto, pero el mecanico desesperado porque arranque no midio esa consecuencia. No se, cuando me vuelva a dar el auto te contare. Hace meses el agua salio x el primer tapon, , a la semana por un segundo tapon, a los pocos dias por el bidon, y todas las veces paque los respuestos, cada mano de obra y hasta el agua destilada y cada liquido refrigerante ademas de todo el resto. Y desde q hizo el arreglo grande cambiando termostato, radiador, junta de tapa de cilindro, etc.. . Q cada vez q salgo del taller. El auto me deja en la calle el mismo dia.
Gracias por tu ayuda y por estar atento a mis comentarios.
No se q daño le genero eso al auto, pero el mecanico desesperado porque arranque no midio esa consecuencia. No se, cuando me vuelva a dar el auto te contare. Hace meses el agua salio x el primer tapon, , a la semana por un segundo tapon, a los pocos dias por el bidon, y todas las veces paque los respuestos, cada mano de obra y hasta el agua destilada y cada liquido refrigerante ademas de todo el resto. Y desde q hizo el arreglo grande cambiando termostato, radiador, junta de tapa de cilindro, etc.. . Q cada vez q salgo del taller. El auto me deja en la calle el mismo dia.
Gracias por tu ayuda y por estar atento a mis comentarios.
AlejandroA de Argentina hace 7 años
Los alternadores se reparan casi siempre si lo agarra un buen electricista. Te aconsejo q la bobina sea original. Si cambio la bobina y sigue igual debe estar fuera de punto. Si el problema es el alternador no te hace fallas de tironeo. Te quedas sin bocina y sin luces porque no te carga la batería y por último claro q no te arranca.
Al cambiar las bobina conviene cambiar bujías y cables en ciertos casos...Mucha suerte...!
Al cambiar las bobina conviene cambiar bujías y cables en ciertos casos...Mucha suerte...!
AlejandroA de Argentina hace 7 años
Eso que le tiro agua a las bobina con un bidón es una locura me parece, nunca escuché algo así. El agua humedece los capuchones de los cables y puede generar humedad y fugas de corriente.
Saludos!
Saludos!
********************** de Andorra hace 7 años
Alejandro, es una prueba que se hace para verificar que realmente ese componente se puso en corto circuito y hay que reemplazarlo. Cuando un bobinado o un sensor se pone en corto circuito generan elevada temperatura, se lo enfría y al darle nuevamente arranque se pone en marcha sin problemas. Es una técnica muy usada cuando no se cuenta con el instrumental adecuado para efectuar mediciones (tester, osciloscopio, escaner), después que se reemplaza ese elemento se debe tomar la precaución de secar bien la ficha de conexión.
Gracias Alejandro, gracias Monopatin, gracias Lobo. Les cuento de hoy. Fui al taller , el auto esta totalmente desarmado, todo todo todo afuera, y enchufado a una computadora. El dice q volvio a revisar la junta de tapa y q esta bien, q encontro una manguera q viene de atras de todo abajo q pareceria con un poco de oxido en la conexion y q va a cambiar eso y q LA BOBINA NO ES, y q ahora tiene q llevar a reparar el alternador. Pero insiste q es la alarma. La alarma yo la hice revisar en otro lado y funciona bien. Pero el insiste q la alarma impide q llegue nafta normalmente. La alarma es original de fabrica y anda bien, pero el dice q en su experiencia q ya le paso eso otras veces. El tema es q me va a dejar sin alarma. Pero dice q si no le dejo desconectar la alarma el ya no puede seguir con el auto. Cada vez estoy mas desconcertada. Para el tampoco es bueno tener el auto ahi y yo hoy en el taller termine llorando de la angustia q tengo y sigo sin poder trabajar y no se cuanto me va a querer cobrar ahora por estas mangueras y el alternador.
LOBO te agradezco tantos detalles, se lo voy a decir a el. El auto antes nunca me dejo ni entro a un taller. Me decian q tenia q cambiar la correa de distribucion por mantenimiento, yo me resisti mucho a eso pero tanto me decian q habia q hacerlo por antiguedad y km 80000 , q lo hice y cambiaron todo el kit y bomba de agua. , a la semana se soplo la junta de tapa de cilindros, al mes empezo a bajar el agua del bidon, era un tapon, gastado, a la semana otro tapon, a los pocos dias salio el agua por el bidon, otra vez junta de tapa de cilindro, cambiaron radiador, termostato y DESDE AHI Q EL AUTO ME DEJA EN TODOS LADOS. Y hace meses q lo revisa varios dias, me lo da, yo salgo y el mismo dia me deja en la calle, vuelvo al taller, otra vez todo lo mismo.
Siempre use agua destilada y liquido refrigerante, el liquido lo pusieron ellos todas las veces y me lo cobraron todas las veces ambas cosas. Ademas de todo.
Mil gracias a todos por la ayuda, me es util. Luego les contare.
LOBO te agradezco tantos detalles, se lo voy a decir a el. El auto antes nunca me dejo ni entro a un taller. Me decian q tenia q cambiar la correa de distribucion por mantenimiento, yo me resisti mucho a eso pero tanto me decian q habia q hacerlo por antiguedad y km 80000 , q lo hice y cambiaron todo el kit y bomba de agua. , a la semana se soplo la junta de tapa de cilindros, al mes empezo a bajar el agua del bidon, era un tapon, gastado, a la semana otro tapon, a los pocos dias salio el agua por el bidon, otra vez junta de tapa de cilindro, cambiaron radiador, termostato y DESDE AHI Q EL AUTO ME DEJA EN TODOS LADOS. Y hace meses q lo revisa varios dias, me lo da, yo salgo y el mismo dia me deja en la calle, vuelvo al taller, otra vez todo lo mismo.
Siempre use agua destilada y liquido refrigerante, el liquido lo pusieron ellos todas las veces y me lo cobraron todas las veces ambas cosas. Ademas de todo.
Mil gracias a todos por la ayuda, me es util. Luego les contare.
Hola monopatin , me entregaron el auto y anda bien !!!!
LO VACIARON INTEGRO, Y cambiaron un cañito q estaba por picarse para q no vuelva a perder agua, y creo q le repararon el alternador. Me dijo q lo use sin alarma durante una semana y con alarma una semana para ir probando si eso produce alguna falla. Espero q siga bien.
Te agradezco enormemente toda tu preocupacion y tus consejos !!! me sorprendio este foro. Q bueno sentirse acompañada !!! muchas gracias.
LO VACIARON INTEGRO, Y cambiaron un cañito q estaba por picarse para q no vuelva a perder agua, y creo q le repararon el alternador. Me dijo q lo use sin alarma durante una semana y con alarma una semana para ir probando si eso produce alguna falla. Espero q siga bien.
Te agradezco enormemente toda tu preocupacion y tus consejos !!! me sorprendio este foro. Q bueno sentirse acompañada !!! muchas gracias.
********************** de Andorra hace 7 años
Me alegro que todo vaya bien, cualquier cosita que necesités preguntá que estamos para ayudarnos entre todos.
Que bueno, millones de gracias. Muy grato...gracias por tu generosidad.
honda roja de Argentina hace 7 años
Hola disculpen todas las opiniones me paresen asertadas es muy rara las cosas que se te van sumando así que en mi experiencia hay que tomar distancia y tratar de ver desde cero lo que paso por lo que pones tuviste un recalentamiento una junta de tapa de cilindro no se sopla sin motivos como este (1) te sacaron el termostato?? cuando te sacaron la tapa le tiraron el perfil para volver a armar se deforma muy fácil si se recalentó y ponga la junta que pongas se vuelve a soplar. (2) destapa el tambucho de agua y fíjate cuando arranque en frio que el agua circule y no que se busque a vaciar el circuito de agua por la boca del tambucho, ahí re confirmas si se esta soplando o ya se soplo la junta nuevamente...mira por mas que resulte algo raro nosotros esta prueba si no es rápida y se muestra enseguida como salirse toda el agua de golpe (quemadura grande)para detectar fisuras en la junta con un motor que se calentó le ponemos un profiláctico en la boca del tambucho (motor frió) y le damos marcha ahí se comienza a inflarse y mal tenes una fisura de la junta pero esta prueba es ya con cierta experiencia. Lo que suena también que podes tener el radiador tapado hacelo ver descarta todo lo que es linea de agua y fácil de hacer...que liquido refrigerante estas usando?? alguna vez le pusiste agua común?? eso lo mata. Si el mecánico trabajo en la linea de agua no te quedo ninguna mang estrangulada mando a hacer la prueba de presión de la tapa?? esto es el abc del armado...deformación y picaduras.
Con respecto a la carga que te marca... el toco el alternador te puede haber dejado la salida del mismo floja o bien lo ajusto de mas y rompió los aislantes ,otra cosa fíjate la correa no este floja por que si no carga puede ser una de las causas y si andas un rato y la batería no se carga después le cuesta arrancar. Descarto la puesta a punto por que los datos que tiras son despues que el auto arranca y no hablas que de una este sin fuerza... así que el problema se te origina después y el corsa se comporta muy mal si la refrigeración esta mal...cualquier consulta estoy a tu disposición. Y es muy difícil de lejos darte solución pero insisto si te anda bien un rato y luego se degrada el funcionamiento para mi no es el encendido es un problema de temperatura que debes arreglar cuanto antes por que terminaras rompiendo un pistón y los costos son mayores
Con respecto a la carga que te marca... el toco el alternador te puede haber dejado la salida del mismo floja o bien lo ajusto de mas y rompió los aislantes ,otra cosa fíjate la correa no este floja por que si no carga puede ser una de las causas y si andas un rato y la batería no se carga después le cuesta arrancar. Descarto la puesta a punto por que los datos que tiras son despues que el auto arranca y no hablas que de una este sin fuerza... así que el problema se te origina después y el corsa se comporta muy mal si la refrigeración esta mal...cualquier consulta estoy a tu disposición. Y es muy difícil de lejos darte solución pero insisto si te anda bien un rato y luego se degrada el funcionamiento para mi no es el encendido es un problema de temperatura que debes arreglar cuanto antes por que terminaras rompiendo un pistón y los costos son mayores
Gracias Alejandro, gracias Monopatin, gracias Lobo. Les cuento de hoy. Fui al taller , el auto esta totalmente desarmado, todo todo todo afuera, y enchufado a una computadora. El dice q volvio a revisar la junta de tapa y q esta bien, q encontro una manguera q viene de atras de todo abajo q pareceria con un poco de oxido en la conexion y q va a cambiar eso y q LA BOBINA NO ES, y q ahora tiene q llevar a reparar el alternador. Pero insiste q es la alarma. La alarma yo la hice revisar en otro lado y funciona bien. Pero el insiste q la alarma impide q llegue nafta normalmente. La alarma es original de fabrica y anda bien, pero el dice q en su experiencia q ya le paso eso otras veces. El tema es q me va a dejar sin alarma. Pero dice q si no le dejo desconectar la alarma el ya no puede seguir con el auto. Cada vez estoy mas desconcertada. Para el tampoco es bueno tener el auto ahi y yo hoy en el taller termine llorando de la angustia q tengo y sigo sin poder trabajar y no se cuanto me va a querer cobrar ahora por estas mangueras y el alternador.
LOBO te agradezco tantos detalles, se lo voy a decir a el. El auto antes nunca me dejo ni entro a un taller. Me decian q tenia q cambiar la correa de distribucion por mantenimiento, yo me resisti mucho a eso pero tanto me decian q habia q hacerlo por antiguedad y km 80000 , q lo hice y cambiaron todo el kit y bomba de agua. , a la semana se soplo la junta de tapa de cilindros, al mes empezo a bajar el agua del bidon, era un tapon, gastado, a la semana otro tapon, a los pocos dias salio el agua por el bidon, otra vez junta de tapa de cilindro, cambiaron radiador, termostato y DESDE AHI Q EL AUTO ME DEJA EN TODOS LADOS. Y hace meses q lo revisa varios dias, me lo da, yo salgo y el mismo dia me deja en la calle, vuelvo al taller, otra vez todo lo mismo.
Siempre use agua destilada y liquido refrigerante, el liquido lo pusieron ellos todas las veces y me lo cobraron todas las veces ambas cosas. Ademas de todo.
Mil gracias a todos por la ayuda, me es util. Luego les contare.
LOBO te agradezco tantos detalles, se lo voy a decir a el. El auto antes nunca me dejo ni entro a un taller. Me decian q tenia q cambiar la correa de distribucion por mantenimiento, yo me resisti mucho a eso pero tanto me decian q habia q hacerlo por antiguedad y km 80000 , q lo hice y cambiaron todo el kit y bomba de agua. , a la semana se soplo la junta de tapa de cilindros, al mes empezo a bajar el agua del bidon, era un tapon, gastado, a la semana otro tapon, a los pocos dias salio el agua por el bidon, otra vez junta de tapa de cilindro, cambiaron radiador, termostato y DESDE AHI Q EL AUTO ME DEJA EN TODOS LADOS. Y hace meses q lo revisa varios dias, me lo da, yo salgo y el mismo dia me deja en la calle, vuelvo al taller, otra vez todo lo mismo.
Siempre use agua destilada y liquido refrigerante, el liquido lo pusieron ellos todas las veces y me lo cobraron todas las veces ambas cosas. Ademas de todo.
Mil gracias a todos por la ayuda, me es util. Luego les contare.
ComentarFalla al arrancar por las mañanas
Chevrolet Corsa 2006 confort 1.8 10000000 kms
Para arrancar el motor en frio por las mañana necesito darle varios intentos (entre 7 y 10 intentos) y cuando va arrancar necesito ayudarle con el acelerador. Durante el dia no presenta esta falla nada mas por las mañanas. La bomba de gasolina , el sensor de oxigeno se los cambie son nuevos, lo afine le lavaron los inyectores, cambie filtros de gasolina , aire y aceite y la falla continua ahora el mecanico quiere cambiarle el regulador de gasolina. Me pueden ayudar, de antemano muchas gracias.
6 casos
Jose olalde de México hace 9 años
Me pasa lo mismo alguien ya te dio respuesta o ya sabes que le pasa a tu carro ?? el mio es un corsa 2005 pero hasta tu modelo son iguales
Sin respuesta todavia, esperamos la ayuda de alguien que haya tenido esta falla
DanteAbarca de Chile hace 9 años
Hola, yo tengo un corsa 2003, y y la solución hasta ahora es que le aplico limpia carburador a la válvula IAC, lo he realizado varias veces, pero sigue el problema, por lo que concluyo que tendré que cambiarla por una nueva, pero ese problema ya lo había tenido hace años y la cambie, y se soluciono el problema, creo que ahora debo hacer lo mismo, tengo una denso, creo que tendré que comprar una original o volver a comprar una denso
DanteAbarca de Chile hace 9 años
Tambien deben chequear los cables que no esten cortados en el conector
DanteAbarca de Chile hace 9 años
Recomiendo revisar en you tuve este link para ver problemas https://www.youtube.com/watch?v=nHD1ON…
Pedro jacome de Ecuador hace un año
Tengo problemas al encender en las mañanas es un aveo emotion 2012 ya hice el ABC del motor lavado de inyectores limpieza del sensor de aceleración y también hice revisar el motor de arranque y se cambió la carbonera pero en las mañanas sigue con el mismo problema del encendido que puede ser alguien que me ayude
ComentarProblemas para encender en frio
Chevrolet Corsa 2001 1.6 145000 kms
Buenas tengo un problema con mi corsa 2001 motor 1.6 el cual temprano en la mañana al tratar de encenderlo cuesta mucho como si no lo llegase gasolina suficiente debo darle arranque seguido y acelerar a fondo y luego cholearlo hasta que agarre mínimo luego de eso empareja y mientras esta caliente enciende a toque pero cuando lo estaciono por lo menos dos o tres horas me cuesta encenderlo de nuevo cambie el sensor iac y el tps y nada lo lleve al mecánico me reviso la bomba de gasolina y dice que esta bien ya no se que hacerle
6 casos
Hola, el problema que tenes el sensor de temperatura, puede ser q se haya defasado de rango. -
Cual es el sensor de temperatura del corsa que dices?
Medi a cuanto se baja el voltaje de la bateria cuando le das marcha ,,, quizas el alternador no esta haciendo bien su trabajo
Amigo tengo ese mismo problema pudists resolverlo por favor, necesito saber q es! creo q el mio empezo despues q se tumbo el alternador este es mi tlf x q saliendo de ese problema x favor avisar, 04242694646 gracias...
Hola tengo un corsa 2003 1.8L, mi problema es en las mañanas o despúes de estar apagado por varias horas me cuesta trabajo arrancar, después de varias veces arranca bien normalito y funciona al 100% durante todo el dia, lo puedo apagar y encender cuantas veces sea necesario y no falla.
De recién cuando lo compre note esta falla y le cambie el sesor de posición del cigüeñal y dejo de dar problema pero ahora después de tres mese vuelve con lo mismo, que podrá ser ya se dañaría de nuevo el sensor del cigüeñal o será el sensor de posición del árbol de levas o será otra cosa, alguien a tenido ese problema, gracias...
De recién cuando lo compre note esta falla y le cambie el sesor de posición del cigüeñal y dejo de dar problema pero ahora después de tres mese vuelve con lo mismo, que podrá ser ya se dañaría de nuevo el sensor del cigüeñal o será el sensor de posición del árbol de levas o será otra cosa, alguien a tenido ese problema, gracias...
Luis Torres de Uruguay hace 3 meses
Mi Corsa 1.8 año 2007. Anda impecable. Pero en el primer arranque de la mañana hora un par de veces antes de arrancar. Después arranca se una y todo normal, consumo y demás... qu puede ser el problema. ?n
ComentarArranca pero no prende Solucionado
Chevrolet Corsa 2005 3 195000 kms
Hola amigos, tengo un corsa 2005 1.6, está presentando esta falla: arranca pero no prende, cuando prende hace una explosión (a veces) y dura prendido como media hora, se apaga y para prender de nuevo tiene que haber pasado como 40 minutos a 1 hora para que pueda prender ( cuando se enfría) y prende de inmediato. Me dijeron que era el sensor del cigüeñal, Le puse el sensor del cigüeñal nuevo, siguió con la falla, el mecánico me dijo el que sensor que compre es de mala calidad, compre otro según de marca GM, y sigue igual. Algún comentario para resolver este problema será bien recibido.
Saludos
Saludos
5 respuestas
Mira yo tengo un chevrolet corsa 2004 1.6 y todas las mañanas cuando iva a hacerlo partir no partia y lo empujamos y parte altiro es algo que le consume la bateria. Encontré un mecánico y le encontró la pana... mira me dijo que casi la mayoría de chevrolet corsa trae esta falla... métete en el porta maletas del auto y dile a alguien que te encierre te darás cuenta que dentro del porta maletas hay una luz que no se apaga o sea esa luz queda encendida día y noche y eso es lo que te consume la energia del auto esa luz trata de sacarla es una ampolleta pequeña es por eso que el auto le cuesta arrancar
Hola, Yasna, la bateria es nueva, no hay problema con eso. Gracias por comentar.
Mira a mi auto tambien le compre bateria nueva y resulto ser que era lo que te dije
Mira amigo soy de Uruguay, me pasó exactamente lo mismo que a ti pero me dijeron que era la bomba de nafta, y tampoco era, el auto se apagaba despues de tomar temperatura, hacía ruidos como contraexplosiones y no encendía hasta que se enfriaba. La falla era de la bobina de encendido, se cambió la bobina y nunca mas. Esa falla no sale en el escaneo hasta que la bobina definitivamente se rompe y no arranca mas.
Mejor respuesta (según Raul)
ComentarPérdida de potencia Solucionado
Chevrolet Corsa 2005 4 puertas motor 1.8 120000 kms
Tengo un corsa 1.8 modelo 2005 me pierde revoluciones al acelerar ya le hice servició cambien cables de bujías las bujías y nada q mejora cambien el sensor map ya que cuando lo desconectas trabaja bien y acelera perfectamente ya nada q mejora el sensor de la temperatura y nada lo escanie y no sede la falla alguien podría ayudarme para solucionar el problema
6 respuestas
Cuando vayas a llenar el tanque de gas agregale antes un limpiador de inyectores marca rstore es americano, va a limpiar todoel sistema de inyeccion de combustible: filtro,bomba,regulador de presion de combustible,cuerpode celeracion ,valvula iac, inyectores, sensor de oxigeno ETC. ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina ,mejora encendido,potencia y consumo de combuatible. Saludos.
Muchas gracias de hecho me avian comentado q pusieron gasolina roja que los aditivos que trae esa gasolina tbien ayuda a limpiar todo ese aditivo lo consigo en el autozone??????
El restore hay en autozone, aurera,wal mart y refaccionarias grandes. Suerte.
Mejor respuesta (según Albert)
Ayuda ya utiñise el aditivo y nada que mejoró me comentaron que era la bobina ya la cambie mejoró pero aún pierde revoluciones
Ayuda no sede la pérdida de revoluciones y tiembla el motor en baja como si se quisiera ahogar
ComentarSe prende la luz de falla en la inyección pero el auto anda perfecto
Chevrolet Corsa 2009 3 puertas motor 1.4 84000 kms
Hola gente, tengo un corsa naftero 2009 motor 1.4 y se prende la luz de falla en la inyección pero el auto anda perfecto, no falla ni nada raro. Lo lleve al mecánico, lo escanearon y le borraron la falla pero al poco andar se volvió a prender (En la computadora marca falla de la sonda lambda "Abierta"). Le revisamos todo y no tiene ningún desperfecto, incluso la sonda lambda. Según me comento el mecánico, puede ser que la falla se produzca por los aditivos del combustible, YPF usaba combustible alemanes y desde hace uno meses usa aditivos argentinos y probablemente eso cambie los valores de temperatura y demas en la sonda lambda por lo que esta arroja error. ¿Puede ser o es sanata?
2 casos
No quiero ser ofensivo con su mecánico pero sinceramente me parece como ud dijo ¨sanata¨, es un motor pensado para el mercado de mercosur, no le va a arrojar una falla por un combustible de calidad media, si ud me dijera que le cargaron de un bidon a mano en medio de una travesia por Bolivia podría ser, pero sino , no lo creo, ese error es lamentablemente un error genérico, puede ser cualquier cosa y uno que mas o menos ve las fallas mas comunes apunta para ese lado, yo personalmente si la computadora me arroja sonda lamba avería permanente la reemplazo, quiza no haga apagar el testigo pero si estara resolviendo algo que esta fuera de valores. En lo que vi con los corsa 1.4 lo más comun es sensores de oxigeno, rpm o map... borrando la falla solo dilatas la molestia de ver el testigo luminoso, hay que chequear un poco más a fondo... además es el mismo trabajo que chequear por arriba,,,, Con que equipo lo escanearon? para el tuyo el unico que ¨camina¨ en software es el de delphi o el launch. Saludos Tesla Diagnostico Automotriz - [email protected]
Estimados yo tengo un corsa 2009 4 ptas. Full, ayer le cargo en una estación de servicio sobre el acceso sur en Godoy Cruz, nafta infinia, comienzo a subir para la montaña y se me prende la falla de inyección. El motor anda perfecto , pero lo tengo que llevar al mecánico para revisar el desperfecto con un escaneo , pregunto es el combustible estimados Sres. Tesla Diagnostico Automotriz. -
Me hace lo mismo cuando cargó combustible...me aparece unos días la luz vuelvo a cargar y desaparece y así constantemente... evidentemente es algo relacionado al combustible...pero no se...soy de Junín Mendoza
ComentarFalla por ahogamiento rpm inestables excesivo gasto de gasolina y vibr
Chevrolet Corsa 2005 corsa comfort 1.8 199350 kms
Mi problema es el sig tengo excesivo gasto de gasolina siempre lo he traido asi desde que lo compre nadie ha dado con ese problema tiene sensores tps iac oxigeno y bonina nueva y sigue el problema...pero se ha añadido uno mas yo soy muy receloso con mi auto y todos los dias a veces hasta dos veces diarias reviso niveles y hago inspeccion visual por que me gusta que ande bien pero cuando lo traia note k al ir soltando el clutch e ir apretando el acelerador en ese momento se va por un momento de aprox 1 seg para abajo las revoluciones como si se fuese a apagar y hace. Un ruido,como si se moviera… Leer completa
13 respuestas
Me pasa exactamente lo mismo. Necesito ayuda. Corsa 2005 1.6 Saludos. Argentina
josafat garcia de México hace 4 años
La valvula es una duralast no se calibra viene automatica,comsideras que por eso es demasiado el gasto?
Max Puelles de Chile hace 4 años
Ese problemas en las revoluciones es del sensor map o maf ( flujómetro) , esa pieza va ubicada por lo general en los vehículos en la parte superior de la manguera gruesa q entra antes del filtro de aire. Es la encargada de eso, se puede notar q el marcador de las revoluciones e inclusive en ralenti se suben y se bajan, se puede sacar con cuidado y lavar con un limpiacontactos para sacarle el carboncillo acumulado, de lo contrario un eléctrico lo debe probar con un tester si está dando la señal correspondiente
josafat garcia de México hace 4 años
Mañana la limpio entonces bro,gracias compre un limpiador de partes electronicas espero ese sirva. Gracias amigo. Por cierto,ese sensor mi corsita lo trae en el cuerpo de aceleracion en el extremo derecho superior.
Max Puelles de Chile hace 4 años
Espero q soluciones tu problema con la limpieza, si no un eléctrico q lo vea para q diga si está bien la pieza o hay q reponerla. Saludos.
josafat garcia de México hace 4 años
Gracias bro,saludos desde mexico mañana t platico que tal me fue con la limpieza.
Max Puelles de Chile hace 4 años
Ok amigo, saludos desde Chile. Estamos en contacto, disculpa la hora, pero acá son las 2 15 am y no se q hora será en México, pero la idea es ayudar de alguna manera.
josafat garcia de México hace 4 años
Ntp bro aca son 1:33 y se agradece la intencion b noche.
Max Puelles de Chile hace 4 años
Ese dato no lo sé. Lo siento amigo. El eléctrico debería saberlo
josafat garcia de México hace 4 años
B tardes bro,t comento compre un sensor map en mercado libre,segun marca gm pero venia rotulada en "delphi" (segun delphi le hace piezas gm),la instale lo puse bien y el problema esta igual,apenas llene tanke en unos dias me dare cuenta si al menos cambio el gasto de gasolina,pero la falla esta constante,quiero kreer k son los inyectores,alguno tapado o con mal funcionamiento,espero solucionar esto pronto por ke me esta desgastando.
ComentarNo funcionan electro ventiladores. Solucionado
Chevrolet Corsa 2007 4 puertas 123000 kms
Holas como va, les comento el problema de mi corsa, el tema es que levanta temperatura como lo normal, pero no encienden los electroventiladores, he cambiado el sensor de temperatura, termostato, bomba de agua y todo sigue igual,... encienden los electros, solo cuando prendo el Aire Acondicionado (primera velocidad) y compruebo la segunda velocidad desconectando el sensor (que es cuando se pone en emergencia). Osea que el problema no es el Electro Ventilador... Si alguien tiene alguna idea, agradecería leer sus comentarios... gracias.
7 casos
Revisa el reele del ventilador, esta en la caja de fusibles, en algunos modelos de corsa lo traen a la derecha debajo del cristal panoramico.
OK gracias por tu ayuda. Pero no usan los mismo relee al prender el aire acondicionado?
Mejor respuesta (según Javier)
Muchas gracias Ricardo, problema solucionado... era un cable con falso contacto a llegaba al relee amarillo... fuiste de mucha ayuda...
Hola tengo un classic spirit ls. Cambie todo igual javier. Pero el tema es que no anda ni el ventilador de la calefaccion ni el aire. Y busque tras la guantera los relais y no los trae... donde los puede traer
Hola kevin tengo el mismo problema en un corsa 1.4 2010, pudiste solucionar ?? los reles estan en la aguantera mete la mano para arriba estan agarrados con dos tornillos... yo los revise no se ven quemados, igual no se nada electricidad si alguno me da una mano se lo agradezco
Algunos modelos lo traen en el motor, otros de lado derecho debajo del cristal. Otros detras de la guantera ETC.
ENTRA A www.automecanica.com a ver la ubicacion del modelo de tu auto.
ComentarNo me marca los km el sensor de velocidad Solucionado
Chevrolet Corsa 2005 1.8 260000 kms
Se me reventó un cable del arnés del sensor de velocidad lo uni, se quitó el testigo del tablero pero no me marca los km que pudiera ser??
1 caso
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Si su modelo es de piola o gualla y se corto hay que remplazarlo
Mejor respuesta (según Javier)
Hola buenas tardes necesito ayuda a mi carro se le perdió la fuerza y no quiere andar que puedo hacer
ComentarSe jalonea y se apaga al pararme por completo Solucionado
Chevrolet Corsa 2007 4 puertas, comfort, motor 1.8 150000 kms
Les comparto mi problema, lo que pasa es que hace ya un tiempo se "desvielo" mi corsa, y tuvo que hacerse un cambio de motor, lo unico que se daño fue el block pero se le hizo un cambio completo, pero el mecanico puso una cabeza que no embona bien, ya que pensamos que se esta filtrando aire por ahí, bueno el problema comenzo al momento de que empezo a jalonearse el auto en carretera y solo cuando alcanzaba arriba de 100 km/h, aparecio el check engine y se le hizo una revisión, me marco el codigo P0170, que es "Ajuste de combustible en el Banco 1" y también marcaba que el sensor de oxigeno no f… Leer completa
2 casos
Revisa la compresion de los cilindros... para mejor diagnostico estamos en naucalpan 5545423444
Mejor respuesta (según Edson Ruiz)
Edson Ruiz de México hace 9 años
Al fin pude solucionar el problema después de casi medio año con la falla, tuve que cambiar hasta el modulo de la transmisión porque este problema lo daño, bueno espero y les sirva, siempre fue la válvula EGR, aún no se la cambiamos, pero un mecánico la bloqueo temporalmente para saber si ese era el problema y efectivamente, dio en el clavo, ya no se apaga ni se jalonea, y ya no prende el Check Engine. Espero y les sirva esto a las personas que estén pasando por este problema.
ComentarFalla por falta de chispa en 2 cilindros
Chevrolet Corsa 2002 1.8 200000 kms
Hola, el carro prende, esta en tiempo, cambie dos veces la bibina, cables y bujias son nuevos, revise cableado desde la computadora hasta la bobina hay continuidad, dignostique la computadora dicen ( en centro autorizado) que esta buena, cambie sensor de cigueñal, hay 12v en la bobina y tierra tambien, los inyectores trabajan bien poro aun asi no hay chispa en los cilindros 2y3... no creo que sea electrico ya el problema...orienteme por favor...
7 casos
jhon castillo de Venezuela hace 10 años
Buenas hermano revisa las bujias a ver si las esta mojando si las esta mojando eso son las gomas de las valvulas que estan rotas y se esta pasando el aceite y eso hace que la chispa sea deficiente deves mandar a bajar la camara y que le cambien esas gomas
Buenos días, tengo un corsa 2001, 1.4 l, Al encenderlo dura unos segundos estable y luego empieza a temblar y es inestable, revise las bujias y todas están bien quemadas (Blancas), medí los cables y están en su rango, esto solo me pasa en uno de los cilindros (Bujia) y 5 minutos después estabiliza, esto ocurre eventualmente un día si, otro no, cada dos días. Necesito una orientación de parte de ustedes a ver si logro solucionar esta falla. Gracias de ante mano.
Diego flores de Chile hace 6 años
Tengo un corsa y solamente me funcionan 2 cilindros y tengo chispa en los cuatro cilindros y por un momento se me subio el agua puede ser empaquetadura de culata? O otra cosa??
Buenas amigos tengo un kia sportagge le cambie las bobinas y bujías en rratos trabajan dos silindrosy de vez en cuando trabajan los cuatro y horita me esta mojando las dos salida s del maniful las dos del sentro porfabor si alguien me puede ayudar con eso ze lo aggadesco1
PIERO de palma de Venezuela hace 2 años
Buenos días tengo un corsa 98 el anda fino pero de repente deja de mandar chispa por el cilindro número 2 y el 3 la chispa es deficiente revise el ramal y está bueno cambie la bobina y nada cambie el damper el sensor del cigüeñal y nada también cambien la computadora y sigue con lo mismo
ComentarCorsa fuera de punto en caliente
Chevrolet Corsa 2006 extra 1.6 200000 kms
Hola necesito ayuda tengo un corsa extra 1,6 bencinero, el motor esta recién ajustado completo culata, pistones, anillos todo nuevo metales, etc. lo que me pasa es que cuando lo hago andar en frío parte bien hasta que lo apago una vez caliente el motor queda como fuera de punto y me enciende el check, cambie iac, tps, sensor de oxigeno y nada creo que puede ser el sensor de punto de cigueñal pero si fuera este no partiría o estoy equivocado??? necesito ayudaaaaaaa ya no doy mas
1 caso
natalicio racingyu de Argentina hace 9 años
Teness q. Poner a punto el ciguinial beras q tienen un pekenoo juego la polea la tendras q tirar lo mmaximo pocible paara tras y veras q se pondra a punyo es el unico defecto q biene de fabrica
Natalicio
Natalicio
Esta bn hecha la puesta a punto si el motor recien esta armado ademas queda como fuera de punto solo en caliente. Gracias igual por la intencion de agradece
Hola tengo un corsa clásico 1.6 tengo un problema cuando calienta y lo hago hacer fuerza entre cambios q lo acelero hace como un soplido se escucha como q sopla algo cbia junta de múltiple y nada q sera fuera de punto?
Hola mi corsa clac ciclo.1.4 .2011 en frío arranca bien pero a los 5 minutos empieza a tironear y hacer contra explosión y se prende la lista de yek
ComentarMi Corsa no enciende en frío, corcobea, tironea y pierde fuerzas Solucionado
Chevrolet Corsa 2011 4 Puertas Motor 1.8 220 kms
Buenos tardes Amigos me llamo Robert resulta que tengo Mi Corsa 1.8, Año: 2011 me presenta una Falla resulta que No Enciende en Frío y cuando logra encender corcobea, tironea, consume mucha gasolina y pierde fuerza que me puede decir de esas fallas e igualmente le cambié todos estos Repuestos por Nuevos de paquete
*Pila de Gasolina*
*Filtro de Línea*
*Mantenimiento a los Inyectores*
*Sensor de Temperatura*
*Sensor MAP*
*Sensor de Oxigeno*
*Sensor de Cigüeñal*
*Cambio de Bujías*
*Cambio de los Cables de Bujías*
Y aún persisten las *Fallas* necesito su Gran Apoyo y Conocimientos de su Trayectoria profesional por Favor
*Pila de Gasolina*
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*Cambio de los Cables de Bujías*
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2 casos
Mejor respuesta (según Camacho)
Amigos Resulta que La Pila de la Gasolina estaba deficiente y una de las mangueritas que conecta la pila con el envase estaba rota por tal motivo tenía una fuga de presión gracias a Dios y al Mecánico Cesar se logro arreglar la fallas
ComentarNo arranca, el burro se oye bien Solucionado
Chevrolet Corsa 2007 Classic 3p Nafta 1.6 198000 kms
Lave un poco el cuerpo de aceleración y la válvula iac o motor paso a paso con limpiador de carburadores y sensores, ya que se volvia loco en revoluciones muchas veces, y al armar nuevamente no me arranco. A la iac la lave superficialmente sin cambiar la posición del bastago y cuidando de que no entre limpiador a los contactos. Luego escaneo con un alambre de puente y me da el código de falla de sensor ckp, lo limpie, desconecte el negativo de la batería 15 minutos y el código desaparecido pero no me arranca el auto. Ya no se que podrá ser... Alguien tuvo el mismo problema o podrá guiarme un poco? La válvula iac mueve el vástago cuando le doy contacto, creería q funciona bien... La bomba de nafta también se siente al encender...
1 caso
Mejor respuesta (según Leo351)
A los 5 días encendí el auto y arranco, tal vez se había mojado algo o estaba ahogado. Gracias por todas sus respuestas.
ComentarSe chupa y jalonea cuando voy en carretera
Chevrolet Corsa 2005 3 puertas 1.6 200000 kms
Mi corsa 2005 3 puertas , cuando voy en carretera a más menos 100 o 120 km/h empieza a dar tirones Y a chuparse y también hay veces que ando en ciudad y se chupa también y suena como si el escape estuviera tapado , que puede ser? , ya cambié sensor de oxigeno , valvula iac , filtro de bencina , tiene bujias y cables nuevos. Ya no se que puede ser. Me dijeron que podía ser el catalitico que está tapado , pero si fuera eso sonaría siempre , pienso yo. Agradecería me ayuden.
4 casos
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios. Si puede ser el catalizador ,cuando se tapa no hace ruido como el silenciador en mal estado.
Cuando se chupa suena Como si estuviera tapado y pierde fuerza. En carretera es lo mismo aparte de los jalonea. El kilometraje está por los 200 mil km
Amigo , cambié el catalizador y sigue con el mismo problema , no se que puede ser.
Ya se le cambio el sedazo (filtro ) de la bomba de gasolina puede estar muy sucio y al ir en carretra requiere mas combustible y no abastece lo suficiente de gas.
Si se cambió filtro de gasolina , ahora me dijeron que podía ser la bobina. Pero no cacho.
No el filtro de gasolina de afuera, el de la bomba, que esta dentro del tanque de gasolina.
Tengo el mismo problema el carro se jalonea es un corsa 2004 kilometraje 220. Mil...voy en carretera y empieza a jalonear ya cambie l jack bujías filtros...y sigue igual
Catalitico tapado verifique el consumo de combustible deveria ser mas alto de lo normal
Amigo habra la bomba saque el filtro limpie inyectores saque el sensor de presión tambien se ensucia la bobina se calienta y se para el motor se mueve y valvulea suerte
ComentarLa leva entra y sale Solucionado
Chevrolet Corsa 2003 corsa 200000 kms
Mi corsa 2004 aut. Iva rodando me freno a pasar un reductor de velocidad y le dio una falla q no aceleraba...tuve q rodar sin acelerar por que como q se ahogaba le cambie el sensor del cigueñal y nada! luego quite la tapa de la correa de distribución Y LE DOY A PRENDERLO y me di cuenta que el arbol de leva se sale y entra y no prende x nada!
1 respuesta
Mejor respuesta (según peteran)
ComentarLuz del check-ingine
Chevrolet Corsa 2006 3 puertas, citi, motor 1.6 200000 kms
Hola gente, tengo un corsita que le hice el motor nuevo resulta que cuando hago viajes, que voy a una velocidad de 100 km prende la luz del check-ingine, cuando dejo de acelerar la luz se apaga, en la ciudad cuando quiero ir en segunda o tercera el auto falla cuando va a una RPM pareja, cambie sensor TPS, de oxígeno, válvula IAC, posición de cigüeñal, y bomba de combustible nueva, en la mañana cuando lo arranco pareciera que arranca en tres cilindros y al rato mejora, alguien que me pueda dar una mano se los agradecería
7 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 meses
Tienes que scannear el auto a esa velocidad que indicas que te enciende el check podria ser el ckp me paso
Todavía no puedo dar con el problema del corsa, le cambié muchas piezas y sigue con el problema, velocidad pareja en ruta y falla velocidad pareja en calle y sigue presente la falla
Cuando conectan el escáner la computadora no lo toma, probé con varios escáner
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 5 meses
Verifica ese link y te explica como revisar tofos los puntos de la saluda obd de tu auto para ver cual esta faltando para entregarle la informacion al scanner tengo en cuenta que si no enciende el scanner al momento de instalarlo podemos ser un fusible cortado
Sigue con la falla y mucho consumo de combustible
ComentarEn ocasiones no Arranca despues de apagarlo Solucionado
Chevrolet Corsa 2004 Chip 4 puertas 198000 kms
Buenas noches, la falla es la siguiente: en ocasiones después de apagar el carro y luego darle encendido este no enciende, el motor de arranque funciona mas no enciende, hay combustible pero pude observar que no había chispa, le desconecto un enchufe con 2 cables (que esta cerca del de la bobina) con el switch de encendido pasado (este enchufe alimenta la tension positiva que va a la bobina, inyectores, sensor del cigueñal, rele bomba de gasolina y adicional va a la computadora) y luego le doy arranque y este arranca sin ningún problema y no me repite mas la falla por un periodo de 1 a 2 seman… Leer completa
3 casos
Mejor respuesta (según Willybeta)
Problema solucionado, cambie el sensor de minimo (IAC) aparentemente en ocasiones al pasar el switch este se iva a corto y perturbaba la computadora, lo cambie y problema resuelto
ComentarSe apaga cuando bajan las revoluciones o velocidad
Chevrolet Corsa 2005 4 puertas 148000 kms
Al bajar las revoluciones abajo de 500, vibra y se apaga mi corsa, también cuando freno en punto muerto, ya le revisaron valvula IAC y sensor de oxigeno, bomba de gasolina y no le hayan la falla, y no aparece en el Scanner
13 casos
Verificar que no hay fugas de vacio... ver el booster y reajustar el iac...
Que amable por tu comentario, procederé a realizar lo que mencionas, saludos
Yo tengo un problema parecido en mi corsa 2004, al llegar a cada esquina y dejar de acelerar bajan mucho la revoluciones a tal punto que se apaga, se habia prendido la luz testigo check y me arrojo el sensor vss, y este corsa el sensor no lo tiene en la caja lo tiene en el panel de instrumentos, y no le llega la señal a la ecu, ademas revise el tps, iac etc y sigue igual, revisa tu el inmovilizador que esta donde introduces la llave para arrancar el coche puede que el cable este suelto
Tenia un problema similar la falla estaba en el alternador. Diodo me dijo Electromecanico así se llama la pieza la dañe cuando le pase carga a otro auto.
Lo mande al mecánico, le revisaron la IAC, EGR, sensor TPS, mangueras de vacio, bobina y nada, sigue presentando la misma falla y no la detecta el Scanner, lo lleve con otro mecánico y lo esta revisando, a ver que le encuentra
Parece ser que el iac se desconfigura ; intentar configurarlo mediante un buen scanner...( programacion original de fabrica )...
Gracias por el comentario, le informare al mecánico que vea esa opción, saludos
ComentarVibraciones al frenar en semaforos o altos
Chevrolet Corsa 2007 4 puertas 120000 kms
El carro no presenta problemas al andar, he notado que al llegar a cierta temperatura o al ir aunos 80 km/hr al momento de empezar a frenar empieza a temblar, mas al llegar al alto total, de ahi en adelante al volver a acelerar no presenta la falla sino hasta el siguiente alto, tengo que apagar el carro urante el semaforo, para cuando me toque avanzar encender el vehículo y andar sin problemas, hasta que vuelve a agarrar temperatura o llegar de nueva cuenta a los 80 km/hr, ya se anillo el vehiculo (bobinas nuevas), se cambiaron los soportes, el silenciador, y los temblores siguen, el scanner solo marca falla en el sensor de oxigeno (catalizador) lo cual no creo que produzca esos temblores, sugerencias??, gracias.
2 casos
HATCHABACK_BLUE de México hace 10 años
Hace cuanto lo afinaste en un buen taller? Checa tus bujias y la calibracion de las mismas, 0.320 a 0.350 milesimas de pulgada, depende de la marca, checa tu filtro de aire y realiza un lavado de inyectores con "boya", veras como mejora la marcha tu nave! Saludos.
Hola... la vibracion puede ser las bases ,, de la caja y motor... asi esta el mio y eso es lo que me dicen...
Verifica la válvula EGR!!! (Costo nueva $3,620.00 mxn)
ComentarMi corsa no arranca
Chevrolet Corsa 2006 1.8 155000 kms
Hola a todos, mi corsa 2006 motor 1.8 estandar andaba al 100, resulta que lo lleve para hacerle su afinacion y cambio de la banda de distribucion o tiempo y a la hora de quererlo arrancar medio arranco y se apago y de ahi no lo han logrado arrancar los mecanicos, ya lleva una semana en el taller y no le encuentran el problema, que podra ser? da marcha pero no arranca, ya se probo todo y al parecer todo esta bien, bomba de gasolina, sensores cigueñal y arbol de levas, bujias, bobina, etc ETC. ayuda x favor
7 respuestas
Ya lo checaron bien y si esta a tiempo amigo, de hecho ya lo checaron 2 mecanicos mas, seria imposible q ninguno lo deje bien, ya checaron pieza x pieza, bujias, bobina, sensor de cigueñal, cuerpo de aceleracion, sensor de arbol de levas, bomba de gasolina, y al parecer todo esta bien. Pero no encuentran el xq no arranca.
Oye amigo hay algo que hicieron mal, todo comenzó desde ese momento entonces hay que revisar detenidamente lo que se hizo. Yo mismo cambie bomba de agua y aproveche de cambiarle correa de tiempo y correa unica y al primer encendido prendio gracias a dios
Ya le encontraron era la polea que no servia no agarraba, ahora el detalle es que quedo inestable, sube y baja las revoluciones, medice el mecanico que hay que programar el cuerpo de aceleracion, es cierto? ahhh y tambien le quedo un ruidito como cascabeleo en el motor, a que de debera?
Revisa el sensor vss sensor de velocidad q esta ubicado en la caja de cambios i el sensor de vacio o sensor map suerte
A mi me paso lo mismo pero era un relay que va abajo en el lado deseo acompañante y ahí funcionó sin problemas
No se si sea el. Caso, pero me. Paso lo mismo y el mecánico q lo arreglo me. Dijo q la llevar se había dicodificado
ComentarPresenta falla cuando anda en alta revolución entre 90km y 120km
Chevrolet Corsa 1998 corsa 2 puerta 1.6 20000 kms
Bueno dias, tengo un problema con mi corsa 1.6 1998 tiene motor hecho aproximadamente hace 8 meses, desde que se hizo el motor presenta una falla cuando va en alta rpn entre 90 y 120kmh, a veces hace la falla a veces no, es como si perdiera la fuerza, se siente forzado, y cuando hace la falla acelero a mas de 120kmh y muchas veces se le quita a esa velocidad, cuando hace la falla también hace explosiones por el escape, le cambie el sensor tps, el sensor IAC, LA BOBINA, LAS BUJIAS, LA BOMBA DE GASOLINA, FILTRO DE GASOLINA, SE LE HIZO LIMPIEZA DE INYECTORES.
5 respuestas
Si cambiale el motor tambiem ve revisa el sensor del cigüeñal puede estar fallando y el filtro de la pila de gasolina puede estar tapado...
Desconecta el sensor de oxigeno y lo cambias
Francisco escalante de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes tengo un corsa 2010 sincrónico cuatro puertas. El carro está muy original y conservado sólo he cambiado la pila las bujías y sus cables. Pasa q ya tengo cierto tiempo q cuando lo voy a encender tengo q darle mucho arranque después me sigue prendiendo normal de toque como también pasa q lo hace pero sin menos insistencia. Cuando es de un día para otro lpara encenderlo me cuesta casi q ermita descargando la batería este problema se ha ido agravando quien tiene conocimiento
DAMASO GONZALEZ de Venezuela hace 5 años
Alguno me puede ayudar con los colores de los cables del corsa
Del tps
Del tps
ComentarCorsa 2003 gasto execibo de combistible Solucionado
Chevrolet Corsa 2003 Confort 4 puertas 135000 kms
Buenas tardes, mi Corsa confort 2003 comenzó solo gastando demasiado combustible, aventando humo negro y con un olor muy fuerte a gasolina, las primeras cosas q se me pidió hiciera fueron cambio de filtro de aire, gasolina, bujías, cables de bujía y nada, luego el sensor MAL dejó de aventar humo pero el consumo de gasolina sigue igual y esta acelerado, lo lleve con otro mecánico y dijo q la Comisión. Presión de donde va la segunda bujía izquierda a derecha esta en 70 q debe ser de 100 q debe bajar la pieza y ver si solo hay q aceptar válvulas o de plano anillada y esq la vdd he perdido dinero… Leer completa
5 respuestas
Primero que nada la compresión que tomaron donde va la bujia es real tiene que estar arriba de 100 como minimo lo que pasa es que tu auto esta nviando mucho combustible eso lava las camisas por eso la compresion baja a 70 calculo que los aros o anillos como decis deben estar bien todavia
Lo que tenes que hacer es que te revisen sonda lambda sensor map tomen la presion de combustible
Verificar que la valvula que permite el retorno al tanque como la tuberia de esta esten bien que no haya obstrucciones o no este golpeada y se haya cerrado el paso de retorno
Por otro lado alguien que tenga scanner que le borre los parametros de ajuste que tiene la ecu
Si persiste el problema pensamos en otra cosa por ahora hace eso
Para verificar la compresion que quiten las bujias pongan un poquito de aceite en los cilindros hagan girar el motor con el arranque sin conectar las bujias desconecten el envio de combustible a la rampa y tomen la compresion nuevamente posiblemente te llegue a 120 minimo
Lo que tenes que hacer es que te revisen sonda lambda sensor map tomen la presion de combustible
Verificar que la valvula que permite el retorno al tanque como la tuberia de esta esten bien que no haya obstrucciones o no este golpeada y se haya cerrado el paso de retorno
Por otro lado alguien que tenga scanner que le borre los parametros de ajuste que tiene la ecu
Si persiste el problema pensamos en otra cosa por ahora hace eso
Para verificar la compresion que quiten las bujias pongan un poquito de aceite en los cilindros hagan girar el motor con el arranque sin conectar las bujias desconecten el envio de combustible a la rampa y tomen la compresion nuevamente posiblemente te llegue a 120 minimo
Hola juan debes tener un inyector directo o un cable de inyector ido a tierra. Revisa eso porque la baja compresión no hace que consuma más gasolina en exceso.
Espero haberte podido ayudar.
Espero haberte podido ayudar.
Juan carlos de México hace 3 años
Muchísimas gracias, yo pienso igual ya q x desgracias acá en México ya los mecanicos no sólo se han vuelto cambia piezas si no q agarran la más mínima oportunidad para sacarle a uno dinero x cosas q aveces ni tienen los carros, en este caso el mecánico solo dijo q requería anillada y pues de momento y bajón esta situación actual 5,000 pesos no somos fáciles de desembolsar, muchas gracias Alfredo un saludo hasta Venezuela amigo
Mejor respuesta (según Juan carlos)
Juan carlos de México hace 3 años
Pues ya no hecha humo, acudir a otro mecánico y revisó de nuevo la compresión esta vez estaba en 115 x ende me dijo q no hacia falta anillada, su teoría es q uno de los inyectores ya no sirve se hará la confirmación intercambiandolo con otro para confirmar, dice q eso quizá igual ayuda a q el gasto de gasolina se componga, será q eso puede remediar el consumo?
ComentarNo arranca y activa el check Solucionado
Chevrolet Corsa 2006 4 PUERTAS CONFORT 1.8 95800 kms
Buenos dias mi corsa confort 1.8 tiene un problema no arranaca aveces ya se le cambio el sensor delsiguenal catalizador sensores de oxigeno y bobina de encendido despues de prender anda bien pero al tiempo activa los sensores de oxigeno y marca el sensor 1 le borran los codigos y jala bien pero despues repite la falla espero me puedan ayudar gracias
5 respuestas
Mejor respuesta (según hinojoza)
Samuel Preciado de México hace 5 años
1. -¿El coche presenta alguna falla en operación o sólo se activa el check engine y marca el sensor de oxígeno?
2. - Si no arranca a veces puede ser tú sensor del árbol de levas. Verifica su operación correcta y checa las lineas que comparte con el sensor del cigueñal, es común confundirse y cambiar uno cuando esta mal el otro.
2. - Si no arranca a veces puede ser tú sensor del árbol de levas. Verifica su operación correcta y checa las lineas que comparte con el sensor del cigueñal, es común confundirse y cambiar uno cuando esta mal el otro.
La falla la hace cuando lo dejas parado un tiempo largo y al dar el llavaso se escucha el funcionamiento de los sensores pero no arranca y huele a gasolina le desconecto a pila y despues prende y al estar usando lo en un rato activa el foco del check y el de la bolsa de aire juntos le meten el escaner y aroja que son los sensores pero ya se le pusieron los originales al igual que el catalizador la bobina y el sensor del cigüeñal
Samuel Preciado de México hace 5 años
Si ya verificaste batería y sensor del árbol de levas. Te estás acercando puede ser que la linea de gasolina se este descargando y esto puede suceder por:
1. - funcionamiento del regulador de presión de gasolina y
2. - la misma bomba de gasolina (se puede descargar porqué no le funciona la válvula check).
3. - fuga en alguna de las líneas o conectores de gasolina (checa orings)
1. - funcionamiento del regulador de presión de gasolina y
2. - la misma bomba de gasolina (se puede descargar porqué no le funciona la válvula check).
3. - fuga en alguna de las líneas o conectores de gasolina (checa orings)
Entonces deja checar la check por qué la bomba de checo las presiones. Gracias por la información y después mando los resultados de lo que le hagan
ComentarFallas en motor Solucionado
Chevrolet Corsa 2006 4 puertas 125000 kms
Hola amigos buen dia espero y me puedan ayudar mi problema es con mi corsa 2006. Arranca normal pero después que lo paso de 60 a 80 k/h cuando baja la revoluciones empieza a cascabelera y se sacude mucho la maquina y no tiene fuerza para dar salir y lo apago 5 min y lo arranco arranca normal y jala normal. Despues de un rato andando hace lo mismo. Ya le checaron bobina,sensor map ,sensor de aceleración y nada me dicen que podría ser la computadora esperó y me ayuden gracias y saludos
5 respuestas
Ya se cambio el sedazo (filtro) de la bomba de gasolina , esta dentro del tanque
Aun no amigo pues le sigue buscando el eléctrico y a ver con que me sale hoy le diré lo de tu comentario porque no le buscan
Tiene aceite? Tiene agua? Tenes que verificar si tiene presion de aceite. Las bombas de aceite se desgastan
Según es el tubo del múltiple de escape que con un banquetaso se aplasto y ha estado obstruyendo la salida de aire y eso se le estaba reparando hoy. Mañana me lo entregan y ya les daré una respuesta precisa saludos.
Mejor respuesta (según Erick)
Que tal amigos bien día. Afortunadamente se le a quitado el problema a mi auto. Lo que le an echo es limpiar el catalizador que estaba obstruido de carbón que por lo mismo impedía la salida correctamente de los gases del múltiple de escape...y también le lavaron la válvula egr y afortunadamente ya todoesta normalu a propósito me comentan que la válvula egr ningún escáner arroja el código de falla saludos...
ComentarSensor de velocidad e inmovilizador
Chevrolet Corsa 2003 3 puertas 1.6 117000 kms
El vehiculo tenia una tipica falla de IAC... Se le hizo scanner y arrojo sensor de velocidad.
Al cambiarle el sensor de velocidad de otro tablero arroja una falla en el inmovilizador.
Me explica el mecánico que estaría intervenido y que tiene directa relación el inmovilizador con el sensor de velocidad y la falla en ralenti.
Ayuda
Al cambiarle el sensor de velocidad de otro tablero arroja una falla en el inmovilizador.
Me explica el mecánico que estaría intervenido y que tiene directa relación el inmovilizador con el sensor de velocidad y la falla en ralenti.
Ayuda
3 casos
Despues de un servicio hay que resetearlo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente. Asi se borra la memoria de la computadora.
Se ha realizado el reseteo en reiteradas oportunidades
Hay que configurar ese sensor de velocidad del tablero nuevo con la computadora del motor para que tenga la comunicacion correcta.
Buenas noches alguien pudo solucionar las características de este tipo de problema?
Alguno sabe si el sensor del 1.4 es mismo del 1 6
ComentarLevanta mucha Temperatura el auto
Chevrolet Corsa 1997 4 puerta full motor 1. 6 chevrolet corsa 20000 kms
Hola que tal soy martin tengo un corsa mi auto tiene un problemita levanta temperatura el electro prende estando en los 100grados ayer le cambie el bulbo de temperatura, y el sensor de temperatura pero me cigue haciendo lo mismo y lo arranqué y estando en marcha la aguja de la temperatura ce va a 100grado y se keda ahí y no me prendió el electro ventilador y el depósito de agua revalso hacia arriba que puede llegar hacer
19 casos
Haz revisar el radiador o mejor comprale uno nuevo mas que seguro esta tapado y eso hace que recaliente y dañe los sensores
Hola amigo... mi consejo seria que vieras la bomba de agua. Posiblemente se ha deteriorado y dejo de circular el agua. Verifica ancendiendo el motor y verifica si el agua circula normalmente. Si no revalsa es decir que anda bien y si no deberas reemplazarlo. Saludos cordiales
maxicortez de Argentina hace 7 años
Fijate que si tenes puesto el termostato, este no este fallando y abra el paso del agua muy tarde, 100 grados es mucho a 90 deberia andar, proba sacandole el termostato
Jair mateus de Colombia hace 7 años
Yo tengo también un corsa modelo 97 y tengo casi el mismo problema se me recalienta seguido por q el ventilador prende a desoras no puedo andar mas de 5 cuadras por q se recalienta le pido me colaboren me digan q debo hacer gracias
Hola amigo yo tengo un corsa 2002 y me pasaba eso q se recalentaba y era la empacadura de la cámara q se dano y estaba doblada la cámara rectifique y listo mas nunca recalentó espero q te sirva el comentario
Yo tenia el mismo problema me levantaba temperatura mas rapido si ponia el A/A cambie el bulbo y seguia haciendo lo mismo hasta que cambie el termostato y ahi se acabo el problema si abris eldeposito de agua y irve o revalsa el deposito es problema de circulacion de agua
Yo empezaría por hacer una limpieza del circuito y agregar agua con el aditivo. Es lo más sencillo y barato.
Mi corsa 98 , a 90 k/h anda bien y a 120 k/h se me dispara la temperatura a 95/100 y no baja...le cambie el radiador completo mas aditivo... quedo jolla no pasa los 90 grados
Me hizo lo mismo y cambie el termostato que a veces se queda trabado y a veces no. Al cambiarlo se soluciono el problema
Bien...yo lo tuve q cambiar por q no teiene termostato se lo saque y no lo puse mas...motibo por el cual llegue a la conclusión q era el radiador tapado q es descartable no lo pude destapar
Ahora bien... el problema q tengo q le cambie el bulbo de temperatura y no prende solo el electro llega a los 90/95/100 y no prende y eso q el bulbo es nuevo... no se q puede ser
ComentarSe para andando,no arranca
Chevrolet Corsa 2005 Corsa classic 3 puertas, nafta, base 125000 kms
Hola. Tengo el inconveniente de que se para el auto, como si le faltara combustible, más a menudo cuando disminuyo la velocidad. Luego cuando le quiero dar arranque no enciende, debo esperar un rato... Note la última vez que al querer detenerse si aceleraba bastante continuaba andando y en donde sacaba el pie del acelerador se quería detener de nuevo...andando a 40 km/h... Y lo hice ver, lo escanearon y no salta falla. Le cambiaron el sensor de punto muerto, me anduvo "bien" dos dias y luego otra vez comenzó con la falla... Podrían orientarme con cuál puede ser la falla? Gracias!!
10 respuestas
Mide la presion de combustible , en el momento de la falla ( tiene una valvula en la flauta de injection )...igualmente volver a instalar el sensor de cigueñal , antes borrar codigos de falla...
Muchas gracias por responder, tendré en cuenta este comentario ☺
Les comento que el scanner no arrojó nada... se le cambió la bobina de arranque hace unos 10 días y por ahora no ha vuelto a fallar... aunque hoy por primera vez se me encendió la luz de advertencia de la inyección electrónica mientras estaba circulando, no me falló igual pero no se apagaba... pare el auto y luego no. Volvio a encenderse... la verdad no estoy segura que este solucionado el problema... Gracias
Vi a otro mecánico. Me dijo que había que rectificar la tapa de cilindros. Que estaba empezando a fallar la Junta...
Para hacer ese tipo de diagnostico debio hacer una " prueba de fugas en cilindros " ! es la unica prueba valida...
No se que le hizo... como se hace esa prueba? Lo estuvo mirando y tocando cosas...pero no entiendo mucho...
Este video te ayuda a entender como se hace esta diagnostico... https://www.youtube.com/watch?v=vq4wmY…
Esta direccion tambien te sirve :https://www.youtube.com/watch?v=lA_lhd…
ComentarSe Calienta corsa
Chevrolet Corsa 2001 1.6 180000 kms
Hola amigos tengo un Corsa que ya se viene calentando hace tiempo el Electro se demora en encender, se le cambió electro ventilador por el original, radiador nuevo, bujias, termostato y se dejo directo, cables de bobinas y por supuesto sensor de temperatura se revisó el reles está bueno, fusible todo y se calienta a más De 100° y anda igual, no se detine o apaga nada de eso.
Ya que las temperaturas están altas al encender el auto desactivó el cable que conecta el sesor de tempratura y el ventilado queda funcionando continuamente y me marca los 90° qué debiera marcar. ¿Realizando esto que peligro corre mi corsa? Por favor ayuda.
Ya que las temperaturas están altas al encender el auto desactivó el cable que conecta el sesor de tempratura y el ventilado queda funcionando continuamente y me marca los 90° qué debiera marcar. ¿Realizando esto que peligro corre mi corsa? Por favor ayuda.
5 respuestas
Por el modelo , puede ser que los conductos de refrigeracion del motor esten obstruidos y aunque se le haya cambiado todo el sistema de enfriamiento ,siga calentandose. Sugerencia: tirale el anticongelante, prepara agua purificada (de botellon) con un producto de limpieza PINIL (derivado de aceite de pino. Creolina) que encuentres en tu ciudad, diluyelo hasta que quede blanca el agua, se lo pones en lugar del anticongelante ,y lo usas varios dias ,veras como empieza a soltar lodos, oxidos del motor, se puede repetir el procedimientio hasta que se vea el agua transparente, drenas el sistema y ponle un anticongelante rojo ,es de mejor calidad. Debe de quedar bien.
Ricardo te pasaste muchísimas gracias e oído algo de lo que me dices, pero nunca tan detallado, oí de un tal pulgante que se le echa al depósito de agua pero are lo q me dices tu, te cuento como me fue.
Depende el modelo es normal que trabaje casi sobre los 100 grados. Tengo un 97 y el trabaja en ese rango. Los modelos mas recientes trabajan un poco mas frios. Despues de haber cambiado bomba de agua, sensores y demas, decidi, sin que sea necesario, poner un interruptor directo que enciende el motoventilador.
Hola wmorenor una consulta como hiciste para ponerle un interruptor para encender el electroventilador (sin dañar la ecu) quiero hacerle lo mismo al mio pero mi temor es quemar la ecu. O sea q no vuelva la corriente para atras y entre en la ecu. Corsa classic 99. Gracias y saludos.
Si tu corsa anda a 100 grados esta bien , yo tengo un mod 97 , los primeros que salieron y el electro se prende a 103 grados. No se rompe pero cambia el termostaro cuando puedas
ComentarMi carro enciente y a los dos segundos se apaga
Chevrolet Corsa 2000 2 puertas, 1.4 226000 kms
Al encender el vehículo solo dura unos segundos asimismo se mantiene la luz de servicio activada, se desmaya como si le cortaras la corriente y se apaga. Le hice limpieza de inyectores, cambio de bujías, verifique map, tps, iac, sensor de cigueñal y sigue presentando la falla. Paso por manos de un electro-auto verificaron todo el cableado y se encuentra en perfectas en buenas condiciones, se verifico la parte de regulador de gasolina, filtro, flauta, bomba y nada que dan con la falla. Gracias a quien me pueda dar alguna opcion
2 casos
Amigo revisa el rele morado de gasolina que queda al lado del copiloto en una tapa negra que esta cerca de la puerta
victor diaz de Venezuela hace 10 años
Ok amigo y a que se debera que los inyectores estan quedando abiertos y al momento de intentar prender el carro de nuevo esta todo ahogado se limpian las bujías y es que enciende pero de igual manera es unos segundos y se apaga???
Lo prendo se revoluciona mucho y se apaga al principio vailava mucho y ahora me hace esto ya le hice el servicio y no queda
El mio tambien se le cambio sensores bomba modulo bobinas limpieza de inyectores y sigue igual. El presenta esa falla desde que caii en una hueco, que podria ser?
Amigo conseguiste la falla para q me auxilies yo también caí en un hueco y tengo la misma falla
Henry corte de Perú hace 6 años
Tengo un corsa año 97 lo enciendo y los segundos se apaga, quisiera saber que esta pasando ya le cambie sensor tps,map cambie de inyector haber si alguien me puede ayudar
Jean Carlos de Colombia hace un año
Amigo diste con la falla a mí me pasa lo mismo ya cambié la bobina limpieza a inyectores bujías y nada
ComentarConsume en exceso combustible
Chevrolet Corsa 2006 Wagón 4puertas, base con aire. 1.6 170000 kms
Consume mucho combustible, al pasar las 3mil vueltas se prende la luz de motor en emergencia. Se verifico inyectores, sonda lambda, cambio de cable y bujias, la bomba y presión todo bien, el rele de bomba tb se cambio y sensor rpm. Que puede ser?
6 casos
Hola a mi me consumia mucho combustible, probé la chispa y tiraba bien las dos del medio y las dos de las puntas muy baja chispa por ende la bobina estaba dañada, le cambie la bobina y el auto ya no me consume NAFTA en exceso quedó joya
ComentarPrender rueda y se apaga Solucionado
Chevrolet Corsa 1998 5 puertas 250000 kms
Buenos dias tengo un problema hace unos dias lleve mi carro para que le cambiaran la fusilera es un corsa automatico del 98, luego de ese trabajo el carro rueda unos kilomentro y se apaga de repente, se le probo la bobina y esta bien asi mismo el sensor de posicionamiento del cigueal y aun tiene la falla.
8 respuestas
Estimado: seguro algun cable quedo mal conectado o puenteado incluso hasta la ficha de la ecu puede estar floja. Andando mueve los cables haber si se apaga.
Mejor respuesta (según Thailing)
La que une el cableado principal con la ecu deberia tenerlo abajo en el lado del copiloto en lado del guardabarro sacas la tapa lo veras. Fijate si esta mal puesto el enchufe o algun terminal suelto.
Andrés diaz de Colombia hace 5 años
Tengo un corsa evolution 2005 hace poco le mandé graduar el freno de mano pero después de eso las llantas traseras es están como frenadas lo noté al elevar el carro en un lavadero será normal
Estimado quedo mal regulado seguramente lo ajustaron demasiado. Debe frenarse pero muy levemente.
Andrés diaz de Colombia hace 5 años
Y respecto a eso q puedo hacer será mientras se desgradua un poco o q debo hacer
Mmm lo dudo tienes que regularlo al menos que sea porque cambiaste las balatas.
Buenas noches tengo un corsa 2000 sincronico partio la rolinera del mozo la mande a montar y rodo una cuadra la volvio a partir que puede ser eso
ComentarFalla de inyeccion de gasolina envia mucha gasolina
Chevrolet Corsa 1997 1.4 200000 kms
Mi corsa 1.4 año 97, tiene una falla de que envia mucha gasolina y me moja las bujias las ahuma y quema, se ahoga al acelerarlo y pierde la fuerza y no camina nada, le cambie ya filtros, sensor map, correa tiempo, se le reviso la camara, bobina, cables, bujias, y nada que se da con la falla, que podrá ser me dice el mecanico es la computadora que no manda la señal de gasolina adecuada pero tengo dudas...
10 casos
camarita1978 de Venezuela hace 10 años
Amigo según por lo que describes es muy posible que te esté afectando es el sensor de gases (sensor de oxigeno) el que está ubicado en el múltiple de escape ya que su función es detectar a través de los gases si hay o no una mezcla correcta de combustible y oxigeno y emite las señales a la ECU a fin de graduar la cantidad de inyección y entrada de oxigeno
Revisa el filtro que esta en la flauta. Muchas veces se tapa. Tuve ese mismo problema hace tiempo.
ComentarLa luz de inyección queda prendida
Chevrolet Corsa 2009 classic 1.4
Tengo un corsa Classic 1.4 sacado hace 15 y le puede hacer cien Kilometros del primer dia la luz de inyección queda prendida y la luz de guiño no anda o anda cuando se le antoga lo compre en Kiara Automotores La Plata, y lo primero que me dijeron que era la nafta por no cargar fangio entonces le cambiaron toda la nafta y ellos mismos le pusieron fangio , hasta el dia de hoy el auto sigue con el mismo problema sin solucion y no hay repuesto de sonda lambda ni de balizas un desastre hoy esta todavia en el servis posventa de chevrolet, si alguien sabe algo de de este problema me podria orientar gracias
usuario anónimo de Argentina hace 14 años
1 caso
El problema esta en el filtro de aire saca la ficha de paso a paso unos minuto despues ponelo en marcha
Los de Kiara La Plata son un desastre me tuvieron el auto parado 1 mes y nunca supieron resolver el problema tengo un corsa 2 diesel, tuve que arreglarlo en otro lado que verguenza
Tengo el mismo problema en un corsa classic 1.4 gls modelo 2009 lo reviso un mecanico de inyeccion dijo que la falla de la luz que se prende es la de la sonda lambda permanente des pues de aver cambiado repuestos y hacer limpieza de inyectores, no se que mas pueda ser si alguno sabe por favor comente en este medio como lo resolvieron gracias
Tengo un chevrolet corsa 2007 y le cambie un inyector que se mojaba, y duro un día bueno y sigue quemando bencina y se pasa al aceite y más encima mojo los tres inyectores que no se mojaba. Y cambie el sensor de temperatura.
ComentarHumedad en el cuerpo de aceleracion
Chevrolet Corsa 2008 3 puertas 137000 kms
Amigos, tengo la parte del cuerpo de aceleración, en la junta mucha humedad, dejo la imagen…. . . Además tengo inestabilidad en ralentí, esta como ahogado él corsa…gasta mucho combustible, en algunos momentos le cuesta arrancar… le cambié bujias, cables de bujía, válvula control de presión de combustible, bomba de bencina y sensor de oxígeno… si alguien me puede ayudar tengo unos videos de cómo suena el auto… gracias amigos
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4 respuestas
Controla el estado del aceite y nivel de refrigeante. Puede que sea del venteo de carter. Si el aceite esta contaminado tiene que ser junta de tapa soplada. Controla que no haya presion en carter por varilla de medir aceite o tapa de valvulas. ( debido a aros rotos)
No está contaminado el aceite amigo… cómo puedo ver el tema del venteo?
Por la varilla de medir aceite , si sale vapor o presion. O la tapa de llenado de aceite si sopla. No deberia hacerlo. Controlar nivel de refrigerante que no debe bajar.
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace 2 años
Amigo verifica la válvula de temperatura puede estar ida a tierra.
ComentarChevrolet Corsa recalienta, sube y baja la temperatura hasta 100°
Chevrolet Corsa 2004 2 puertas 1.6 95000 kms
Modelo: Corsa 1.6 Año 2014
Sistema de enfriamiento: Se realizo chequeo de todo el sistema y no existen fugas de refrigerante, daños en tuberías ni radiador, buena presión de la tapa del tanque de agua, electro ventiladores se activan perfectamente) Fue purgado y realizado mantenimiento completo.
Problema: Recalienta solo al estar el vehículo en movimiento después de un rato, el indicador sube y se restablece un poco y vuelve a subir y baja de nuevo, cada vez que sube muestra mayor nivel de calentamiento hasta llegar al punto de dar señal de 105°. Termostato Eliminado: Hace más de 4 años. Nunc… Leer completa
3 casos
Trata de reemplazar el sensor de temperatura el que indica al tablero los grados y el ect el que da señal a os electro ventiladores para que se activen
Gracias! Ing. Mecanico. Duocuc! Voy a reemplazar los sensores correspondientes a ver si se corrige la falla, los electro ventiladores se activan con normalidad estando el vehículo solo encendido sin movimiento, pero; estando en marcha se presenta la falla que indica un calentamiento fuera de lo normal aun cuando se escucha la activación del electro ventilador, lo que pudiera indicar que el electro ventilador realiza la función, pero quizás a destiempo. De igual manera la aguja de temperatura presenta distintas variaciones en la medición hasta establecerse definitivamente indicando temperatura elevada de 100° o 105°. Estoy de acuerdo con usted! Los sensores de temperatura pudieran estar defectuoso y ocasionando estos problemas tanto de activación, como de medición. Comentaré mi experiencia según el resultado. Gracias!
Yo tenia esa falla y la corregi, no es ningun sensor, todo esta trabajando normal menos la aguja de temperatura. Mi cluster es de guaya...lo saque y con un objeto plato, movi los pines para que hagan mejor contacto con el cluster y se arreglo. Te recomiento que le coloques el termostato otra vez, eso es un ERROR que cometen los mecanicos de nuestro país;el termostato se encarga de mantener la temperatura adecuada del motor, es cierto que cuando se pega no se puede rodar mas hasta cambiarlo pero es util. Si no te convence lo que te dijo chequea en google sobre la función del termostato. Suerte!!!
ComentarLuz del sensor y no prende pantalla de kilometraje
Chevrolet Corsa 2004 4 pertas 1.6 550000 kms
El carro esta en perfectas condiciones, solo que enciende el sensor de oxigeno, y que el kilometraje digital dejo de funcionar osea dejo de preder, todo lo demas del tablero funciona en perfectas condiciones
2 casos
ComentarArranca ahogado
Chevrolet Corsa 2005 1.6 classic 5 puertas base 200000 kms
Hola amigos, tengo un corsita 5 puertas en el taller motor 1.6 classic. El auto en gral esta muy bien, todo original mecanica 10 puntos. Lo que haces es que arranca ahogado (gordo de nafta) lo aceleras 5 min, limpia los cilindros y acelera bien, hace humo negro por la mala combustion y mucho olor a nafta cruda. No carga averias, ya chequeé sensor de temperatura de aire y agua, map, sonda lambda, tps, controlé presión y regulador. Se limpió mariposa, se banqueó inyectores para verificar que no tengan fuga, se chequeó manguera de retorno y los 5 volts a sensores. Ya no se que más probar, todo ap… Leer completa
8 casos
Con ese kilometraje ,puede ser que el catalizador este tapado o defectuoso.
Los sensores ems... desconectalos... si se arregla cámbialos o cambia el catalizador. Los sensores se saturan de carbón
Los sensores de escape, los que van al catalizador desconectarlos, en su defecto cámbialos se saturan de carbón u ollin.
Buenas noches tengo un problema con mi corsa 1300 dos puertas cada que arranco se ahoga y pierde fuerza y se va quedando cualquier ayuda muchas gracias
Pudiste solucionar amigo ?me pasa exactamente lo mismo y no se que es
ComentarArranca pero no acelera
Chevrolet Corsa 2011 clasic 200000 kms
Paso a comentar una ves por semana le doy una lavada de motor hoy le lave el ,motor después de un momento de tenerlo en marcha lo pare , y cuando nuevamente lo puse en marcha (funcionamiento) arranco normalmente pero dejo de funcionar el acelerador. Pensé en que se había mojado algo. Lo deje en funcionamiento un par de horas pero el problema pereciste alguno que haya tenido este problema o que sepa de algún sensor que se alla quemado o mojado le agrade seria contestarme o orientarme gracias...
2 casos
Se debe haber mojado el sensor de aceleracion que esta en el cuerpo de aceleracion y no recibe ya la señal del acelerador electronico. El motor no se debe lavar por todas las partes electronicas y electricas que se dañan con mucha facilidad saludos.
Hola,tengo un problema con un corsa diésel 1.7 td modelo 2003. El auto arranca pero no acelera. Por ahí lo paro y lo vuelvo arrancar acelera pero si lo aceleró fuerte deja de acelerar. Si alguien puede ayudarme con esto se lo agradezco sldo
No todavía no en estos días tengo q solucionar. Pero por lo q vengo viendo parece q es el módulo de aceleración de la bomba,pero no es seguro!!!
Hola pudiste solucionar tengo el mismo problema. Cambié la correa de distribución anduvo unos días y ahora no acelera. Que es ???
Mi corsa es 99 diecel cn motor izusu y arranca re bien pero no acelera kien me puede decir ke hago
ComentarTengo un corsa 98 1.3 pierde fuerza y a lo que se acelera se ahoga
Chevrolet Corsa 1998 3 puertas 1.3 235320 kms
El auto al momento de salir tengo q acelerarlo a altas rpm e ir soltando muy lentamente el embrague porque de otra manera no anda se me atranca no mantiene el ralenti le acelero y se ahoga pierde fuerza y se persive a momentos un olor fuerte a gasolina acelero y a momentos tambien comienza con un tironeo hace como caballo, tambien tronea. Esta recién reparado el motor cambiado todo ya le revise el tps la iac el map le cambie, la ecu la cambie, bomba de combustible la cambie y aun persiste la falla pero le desconecto el map y se tiene una pequeña mejoria lo mismo si le desconecto el sensor de oxigeno mejora un poco tambien si le acelero bombillando desarrolla pero luego regresa la falla no le encuentro como solucionarla alguien q me pueda ayudar de antemano muchas gracias
2 casos
Hermano buenas noches has revisado el vacum(regulador de presion)de los inyectores este da esas falla
Tambien puede ser el sensor del oxígeno, que va pegado al multiple de escape.
Hace como un caballo jajaja metele el scam pq pueden ser varios sensores juntos tps map y el sensor posicion que va en el damper
Me paso lo mismo con mi corsa mod 97 y era simplemente la válvula IAC era limpiarla o cambiarla y solucione el problema.
ComentarTironeo a las 4000 Rpm Solucionado
Chevrolet Corsa 2003 1.8 120000 kms
Hola buenas, tengo un corsa 2003 el problema que tengo es el siguiente, todo enciende bien pero cuando ando en carretera y llego a acelerar llego a las 3000 rpm se enciende un sensor de una llave inglesa y a las 4000 se tironea y no pasa de esa velocidad, espero alguien me pueda ayudar
4 casos
Ya se le cambio el sedazo (filtro a la bomba de gasolina ) esta dentro del tanque.
Mejor respuesta (según mauricio-hr)
mauricio-hr de México hace 8 años
Si ya se le cambio varias cosas como los filtros, sensor de velocidad, bujias, cables, bobina y valvula IAC
Especificamente el filtro de la bomba de gasolina ?si esta tapado cuando requiere abastecer mas gasolina para desarrollar mas rpm y mas velocidad empieza a jalonear y no desarrolla mas. Se debe de cambiar cada 80,000 KM. para no tener este problema.
Checa el sensor de detonación y su conector, es decir, que no haya falsos contactos en los cables y clavija
Estoy con el mismo problema, ya cambie IAC, TPS, Posicion de Cigüeñal y continua el problema...
ComentarUn problema en corsa 98 hace explosiones
Chevrolet Corsa 1998 3 puertas motor 1.6 100000 kms
Buenas tengo un problema en corsa 98 1.6, hace explosiones en cuerpo de aceleración y escape, le cambie bobina sensor de cigüeñal paso a paso y demas, necesito una ayuda alguien me puede decir que puede ser? Arranca pero hace eso, y al acelerar le cuesta subir las 1000 revoluciónes graciass
6 respuestas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
Buenas, saludos, revisa el filtro de gasolina, puede estar medio tapado, ademas limpie las bujias y luego pruebe
Jeremias Gonzalez de Argentina hace un año
Buenas le cambie la bomba de gasolina nueva, bujías nuevas, bobina sensor de cigüeñal y inyectores limpios, hace lo mismo pero arranca pero bueno tiene esa falla
Jeremias Gonzalez de Argentina hace un año
Buenas recien me encuentro con problema del damper, cambiando el damper seguira fallando?
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Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
Si la cuña esta con desgaste; esa puede estar causando perdida de potencia ya que no sincroniza bien, e igualmente puede causar retardo en el encendido, explosiones, mayor consumo de combustible
Jeremias Gonzalez de Argentina hace un año
@Simeon Velasquez SosaSigue fallando le puse un damper bueno, esta a punto, sensor de cigüeñal nuevo llega buena corriente, nafta llega no se que puede ser, arranca y hace explosiones por la. Mariposa y escape, acelera bien pasando las 2000 revoluciónes
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
@Jeremias GonzalezHay una mala dosificacion del combustible por entrar mas aire o nafta al cuerpo de aceleracion o los inyectores. Revisa la IAC o CKP
ComentarPrendio y se apago
Chevrolet Corsa 2001 120000 kms
Tengo un corsa 4 puertas año 2001 1.6 no manda chispa la bobina y le llega corriente la cambie y nada me prestaron 1 sensor de cigüeñal y nada no encendió le cambie el máx y tampoco lo puse en tiempo y nada la bomba le llega corriente cuando da arranque del resto al pasar el Switch no manda la señal ya no se q más revisar me podrían ayudar por favor esa falla me tiene loco por favor les agradezco
17 casos
DAVID RAMIREZ de Venezuela hace 7 años
Amigo revisa el cableado del sensor ckp posicion del cigueñal si sigue igual chequea la ecu...
Frankjavquerales de Venezuela hace 4 años
Amigo para poder encender mi corsa 2002 tengo que colocar una cable del + de la bateria al + de la bobina si no no enciende
ComentarNo entra el retroceso, se traba y luego bota las velocidades
Chevrolet Corsa 2001 155000 kms
No entra el retroceso, se traba y luego bota las velocidades se le ha cambiado el sensor pare neutro y se le ha programado y lo sigue haciendo...
1 caso
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ?
Lo voy a hacer esta semana. El aceite que se botaba era el de la direccion hidraulica y ya lo repare. Gracias por tu consejo, te contacto pronto.
Gracias ricardo. Voy a chequear eso. El aceite lo ha estado botando le he puesto ya 3 vees y las velocidades patinando... hoy lo scanearon y arrojo sensor interruptor pare neutro fallando,...aunque lo hace a ratos...qué otra cosa pudiera ser???
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Indagué y me dijeron q también podía ser el conector del Sensor Pare Neutro que estaba sucio, se lo limpie y ahora está mejor aunque no he manejado suficiente tiempo para ver si cuando se caliente sigue la falla. Seguiré informando...
Buenas amigo el selector de cambio de corsa spedd si esta mal graduado le puede entrar retroceso
Y luego votarla
Y luego votarla
ComentarNecesito ayuda
Chevrolet Corsa 2004 140 kms
Tengo un corsa ano 2004 le mande hacer motor y ahora cuando lo enciendo no se mantiene hay que estar acelerando y lanza explosiones le cambie la bomba de gasolina el damper el sensor mat el iac válvula de minimo y la falla continua si alguien me puede ayudar estare agradecido
7 respuestas
Limpia los inyectores primero en caso de seguir la falla es posible que puedas tener una vulvula abierta puede ser admision o escape o un problema electrico hermano
el centurion de Venezuela hace 11 años
Amigo le mande hacer camara y le limpie los inyectores y sigue igual sera falla electrica es lo unico que faltaria revisar sera cambiarle el cableado gracias
supercorsa de Venezuela hace 11 años
El mio estaba asi le cambie la bobina cables y bujias y listo el orden de encendido es 1423
Amigo tenia ese mismo problema cambiale el sensor de Oxigeno, que esta en el multiple y veras como mejora. Por eso son las explosiones.
Amigo, yo tenia ese problema, se me apagaba y lanzaba explosiones, era la bobina de encendido
victor= Siete_07 de Argentina hace 11 años
Hola yo tenia el mismo problema que gradualmente cada ves costaba mas arrancarlo por ahi se taimaba y no arrancaba para nada y si arrancaba lo hacia como si nunca tuviera un problema le cambie una cajita roja que lleva arriba de la computadora de auto lado derecho al comienzo de la puerta de la misma y el arranque no fallo mas luego me comenzo con las explosiones parecía como un auto fuera punto desconecte cable uno y cuatro de bujia y probe con unas bujias viejas haciendo tierra en el mismo motor y no encendian tenia quemada la bobina que aalimentaba 1y4 ya que es una bobina que trabaja de dos funciones 1y4- 2y3 pero cuando se quema una hay que cambiar las dos, la cambie y santo remedio no falla mas... ya me tenia re cansado por eso lo publico por si a alguien le sirve me llamo victor perez montaldo espero que les sirva...
Amigo a mi paso algo parecido, después de hacerle el motor, me jalonea y explosionaba por el escape, perdió fuerza, y el consumo aumentó, lo lleve a escáner pues frecuentemente se prendía la luz del motor o check, para sorpresa todo fue por una puta manguera del bacum, la que esta debajo del cuerpo de as celebración, estaba rota, la corte y puse de nuevo en su lugar, y santo remedio, eso fue todo, revisala solo mete la mano bajo el cuerpo de as celebración justo a la mitad, y siéntela. Espero te sirva, o guiate por los video de You tobe son muy útiles, cualquier cosa me avisas!!!!
ComentarNo prende en frío
Chevrolet Corsa 2002 2 puertas, motor 1.4 160000 kms
Buenas, tengo un Corsa Coupe 2002 sincrónico motor 1.4...Al dar encendido en las mañanas no da arranque sino después de tres veces y al devolver la llave e intentar de nuevo, prende. En lo que ya pasan 5 min de calentarlo y piso el acelerador se siente como si se ahogara y bajan las revoluciones pero no se apaga. Compre una batería, mandé a limpiar los inyectores y no hubo necesidad de comprar unos nuevos porque estaban buenos, se limpió el cuerpo de aceleración, compré la válvula de mínimo (IAC), se cambió el cable sensor de posición de cigueñal, compré las cuatro bujías, compré la bomba de l… Leer completa
2 casos
anthonythevox de Venezuela hace 10 años
Cambiaste el verdix del arranque ? si es asi entonces prueba quitando el sensor de oxigeno esta ubicado en el tubo de escape desconectalo y prende a ver en mi corsa fue igual y la solución fue esa. Aunque me inclino es a que el verdix del arranque esta desgastado.
joseydrogo de Venezuela hace 10 años
De cuantos dientes era el bendix de tu carro?
Mi corsa1.4 no me arranca en frio lo emuje arranco calento le doi arranque funciona bien deje tres dia y no Arranca mas cambie las bujias i igual no arranca
Cuando un carro no arranca en frio es el sensor de la garganta comprobado revisa bien la conexion si el cable esta partido o si el sensor esta malo... asi estes en el paramo al pasar el siuche tiene que prender en seco como carro de malandro asi que prueba con ese sensor
ComentarRalentí inestable en FRÍO
Chevrolet Corsa 2004 Extra 1.6 5p 160000 kms
Ralentí inestable solo cuando el motor está frío, una vez alcanzada la temperatura de trabajo el motor funciona sin problemas. Tienes nuevo: bujías, cable de bujía, sensor temperatura, sensor oxígeno, manutención cuerpo aceleración, manutención válvula iac, limpieza de inyectores
7 casos
Hola Ricardo revise el sensor (siguiendo un video de internet) y verifique con un tester de que con el contacto abierto da ya señal de 4.5v y motor encendido toma señal de 1.45v lo que está en el límite, para saber si está bueno o malo que
Despues de 12 años de uso y 160,000 km. ya termino su vida util
Hola Ricardo tengo el mismo problema con mi corsa 1400 en frío no sostiene la mínima ya le hice d todo ayc original tps bujías bomba nueva y después d caliente aveces se acelera
Revisa el sensor de temperatura debe de estar defectuoso.
Realice la limpieza o el cambio de la valvula iac ,ademas de una limpieza del cuerpo de aceleracion ,suerte.
Hola, tengo un corsa 2011, motor 1.4. Me regula a bajas vueltas. El mecánico no encuentra la falla. Lo hice escanear y no muestra fallas. Que puede ser?. Necesito ayuda, me estoy volviendo loca
ComentarYa no se qué hacer???????? AYUUUDAAAA!
Chevrolet Corsa 2004 2 puertas 180000 kms
Ya he pasado por 5 mecánicos y he comprado nuevo sensor del cigueñal, bobina, regulador de gasolina, sensor del map, Válvula Yace, bujías con su cable, reparado tubo de escape, limpiado inyectores 2 veces, Pasado el carro por 3 escáneres fuera del concesionario y una vez en el concesionario que detectó la falla del sensor del map, cables de bujías y sensos de oxígeno (el cual no he comprado porque dicen que el tubo de escape ya no lo tiene). . . Y nada, nada, nada que se le quita la falla! Va en el camino o acabado de prender y le da una tembladera, huele a gasolina, y prende la luz amarilla!!! Ayud, soy mujer y ya estoy desesperada, nadie da con la falla!
16 respuestas
Y lo arrancas duro o lo has rodado un largo tiempo y empareja??
Que bolas como le quitan los reales a la gente... probaron la bobina?? , presion de la bomba de gasolina??
Yo tenia el mismo problema solo le cambie el
Catalizador de oxigeno y asunto resuelto
Catalizador de oxigeno y asunto resuelto
El catalizador de oxigeno ya no lo tiene el tubo de escape, se lo quitaron. Ya le cambie la bobina, se le probó la bomba de gasolina. El carro en la mañana amanece bien, luego de correr un poco empieza con la falla y a media que avanza el día, se pone peor.
Si tenia sensor de oxigeno y ya no lo tiene seguro va fallar
Amiga rosa si el carro huele a gasolina lo que tienes malo es el regulador de presion de gasolina no entiedo algunos mecanicos por que dañan el gremio
Perdona rosa no ley la parte del regulado que ya cambiaste este es mi numero de telefono 04164270557 si estas en caracas te lo reviso sin ningun compromiso
Gracias Gallego, estoy en la Isla de Margarita! :(
Aber amiga rosa ese carro puede andar si sensor de oxigeno esa sensor manda una señal a otro que va en el cuerpo de aceleracion se llama tps el tps recibe la informacion de la computadora para que regula la presion de los iyectores al faltarle el sensor de oxigeno no hay datos portal razon los iyectores mandan to el combustible fijo el carro se ahoga y pierde potencia y huele a gasolina di al espaliado que te hizo el tabajo del escape que tiene que dejar la rosca para poner el sensor ese es rodo el problema de tu carr
Bueno, Gallego, yo confundo el sensor de oxígeno con el catalizador del tubo de escape. ¿Es lo mismo? Cuando lo llevé a la GM para que lo escanearan, reflejó el sensor de oxígeno, el sensor del map, la válvula del mínimo y los inyectores. Lo único que no le he comprado nuevo es el sensor de oxígeno, o sea, no se lo he cambiado porque creo que es el que lleva el tubo de escape y que ya no tiene, el cual me dijeron que era una mallita o algo así (lo que llaman catalizador). Todos lo mecánicos la tiran a pegar y me mandar a cambiar piezas que no son!!! Lo último que me dijeron es que era la bobina de nuevo, la cual ya le cambié el mes pasado!!! Te agradezco GALLEGO si me orientas. Tengo dos días el carro parado porque la falla se acentúa cada vez más!
Amiga el sensor de oxigeno va en el escape al levantar el capot lo ves tiene un solo cable si no lo tiene el carro falla el sensor map esta al lado del evase de agua dime si tine sensor de oxigeno
Es como te dice el gallego sin el sensor de oxigeno nunca va andar bien porque si la computadora no recibe la señal utilisza un parametro de error es decir que va a funcinar como para llegar al taller y no dejarte a pie si no le pones el sensor tenes que ponerle un emulador que lo que hace es mentirle a la computadora enviando parametros como si lo tuviera pero no es recomendable esto, lo mejor ponele el sensor.
Rosa se soluciono el problema a tu corsa? estoy pasando por el mismo problema, el mio bota humo negro y huele muchisimo a gasoline tanto que me pican los ojos al manejar ayuda por favor...!!!!
ComentarEn las subidas no tiene fuerza Solucionado
Chevrolet Corsa 2005 1.8 170000 kms
Tengo un corsa 2005 pero al estar en una pendiente o subida el carro le cuesta mucho trabajo tomar la fuerza necesaria para subir ya se le hizo mantenimiento y limpieza pero sigo con el problema no se si sea el sensor de oxigeno o alguien podría apoyarme con esto gracias
4 respuestas
Mejor respuesta (según David Rivera)
Si no tocaron nada de la correa de tiempo y el embrague no patina mira que evacúe bien los gases de escape a veces se daña el catalizador y se tapa generando problemas como el tuyo
David Rivera de México hace 5 años
Gracias el problema real si era el embrague esa fue la solución a este problema
David Rivera de México hace 5 años
De hecho el escape esta carbonizado muy negro y gasta demasiada gasolina la banda esta bien ya se la checaron tambien
Lo que me decís puede ser por la sonda lambda o como vos decís sensor de oxigeno pero esto no es motivo para la falta de fuerza lo que tenés que hacer es quitar el catalizador y ver que no se haya tapado porque dentro tiene una cerámica llena de pequeñas perforaciones que se daña y se tapa de forma parcial
Lo otro que puede ser es que se te corriera la posición de la rueda fonica generando que se avance y pierda fuerza
Lo otro que puede ser es que se te corriera la posición de la rueda fonica generando que se avance y pierda fuerza
ComentarMucho gasto de combustible Solucionado
Chevrolet Corsa 2002 4 puertas, sedan 252000 kms
Hola a todos, alguien sabe cuántos sensores de oxigeno lleva un chevy corsa año 2002 mpfi 1.6cc, y cuál es su rendimiento promedio en combustible? he notado que mi auto anda muy gastador y tiene todos los sensores nuevos y afinamiento completo hecho recién.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Pedro Veloso)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 horas
Saludos, de nada servirá que su motor sea revisado por un mecánico inexperto y que posiblemente le hizo gastar infructuosamente dinero sustituyendo sensores sin haber comprobado su daño y tratando de solucionar el alto consumo a la adivinanza ; cambie de mecánico y busque un especialista en la marca Chevrolet, debe comprobar que el sistema de distribución este prfectamente sincronizado y comprobará el óptimo trabajo de sensores como el MAP y OXIGENO y que los inyectores estén limpios , comprobar su trabajo en máquina. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Atte.
ComentarFalla en baja
Chevrolet Corsa 2003 Hatchback 150000 kms
Tengo un corsa que acabo de adquirir, cuando lo compre estaba muy acelerado y gastaba mucha gasolina asi que decidi moverle al chicote y se ajusto lo acelarado pero ahora se nota una falla, como si quisiera apagarse el carro, cabe mencionar que las revoluciones estan fijas no se mueven al ritmo de la falla, la falla es como si el sensor maf no sirviera pero ya le meti escaner y no arrojo nada apesar de que en ocasiones enciende y se apaga el testigo del tablero de check engine. El carro sigue consumiendo mas gasolina de lo normal y al acelerar bastante hecha humo negro. Se le cambiaron bujias y 3 de ellas salieron ahumadas debido a la mala combustion que ha hecho.
8 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Si solo han salido tres mal, una funciona bien, podria ser por los inyectores que fallan tres, limpia bien el cuerpo de aceleracion y la valvula iac antes de tocar los inyectores, y vuelve a ver el estado de las bujias, a y cambia la sonda lambda que estara como las tres bujias negra y no se puede limpiar no se gana nada, y comorueva que el catalizador no se halla atascado y indica el check engie por eso
Cual es la sonda lambda? y sabes si al limpiar el cuerpo de aceleracion requiera programacion?
angelberen de España hace 5 años
No hay que programar. La sonda lambda va en el tubo de escape
Ya hice la limpieza del cuerpo de aceleracion y siguio igual, la sonda no parecia estar como las bujias desconozco totalmente su color natural, lo que hare es limpiar inyectores
Un amigo tiene una tornado con el mismo motor, comparándolo vi que mi Corsa no tenía esto alguien sabe como se llama para comprarlo, es como una bombita de vacío que se conecta al cuerpo de aceleración va sobre la tapa del filtro de aire, mi Corsa trae clausurada la toma del cuerpo de aceleración y no trae esa pieza pero trae soporte para ella
1
angelberen de España hace 5 años
En ese modelo no lo se exactamente pero puede ser de el aire adicional o de la egr donde van conectados los tubos?
ComentarProblema al salir Solucionado
Chevrolet Corsa 2004 4 puertas 250000 kms
Al encender mi auto chevrolet corsa 2004 1.6 enciende bien sin ningun problema al querer salir le coloco la primera marcha y querer salir el auto tiende a chuparce o ahogarse no pudiendo salir, se le realizaron 2 escanear no arrojando ninguna falla y por cambiar le cambie la bobina, el sensor de oxigeno y le elimine el catalitico pero el problema sigue y el escanear no me arroja falla el auto se ahoga o se chupa y no sale
1 respuesta
Mejor respuesta (según Toño)
Medir presion de combustible y el sensor de presion de aire (map)
ComentarFalla de gasolina Solucionado
Chevrolet Corsa 2000 1.4l Man Gasolina 2 puertas 250000 kms
Buenas tardes tengo un problema con mi Corsa 1.4 esta acelerado le cambie la válvula IAC regula mínimo pero queda ahogado y votando humo de gasolina puse el viejo y queda acelerado y votar poco humo me dicen que los inyectores son de Ford Ka y que puede ser el sensor MAP y el sensor de oxígeno
1 respuesta
Mejor respuesta (según Nelson Castillo)
ComentarCuando el sensor de oxígeno está malo cómo funciona el motor ? Solucionado
Chevrolet Corsa 2003 200000 kms
Porque me anda a tirones no tiene fuerza
1 caso
Mejor respuesta (según David)
Depende como quedé puede mandar mezcla rica o pobre, hacer diagnóstico con escáner, comprobar con datos en línea del sensor
ComentarSe acelera al prenderlo Solucionado
Chevrolet Corsa 2005 156 kms
Mi carro corsa evolution 2005. Se acelera al prenderlo, luego se regula de repente se bajan las revoluciones y aveces se prende el sensor del motor.
Saben que puede ser
Saben que puede ser
1 respuesta
Mejor respuesta (según Jorge)
ComentarDesaceleracion que apaga el auto Solucionado
Chevrolet Corsa 2003 1.8 lts 190000 kms
Resulta que mi auto corsa 2003 1.8 lts yendo en carretera acelerado a 2500 o 3000 rpm y de momento si por alguna cosa se desacelera a 1000 0 500 rpm se enciende el testigo de mantenimiento y posteriormente se apaga el motor me podrian indicar que tipo de falla es si tiene que ver con algun sensor o algo asi
1 respuesta
Mejor respuesta (según Francisco Cazares)
Pueden ser muchas cosas pero hazle scanner y te vas a la segura.
ComentarCambio de correas Solucionado
Chevrolet Corsa 2010 1.8 49900 kms
Le cambie las correas de distribución y la poliv,con las marcas correspondientes a cigüeñal y árbol de levas,le di arranque y giro como 10 " y se ahogo y no arranco,volvi a sacar la polea del cigüeñal la acomode para que toque el sensor y un avión,fue la primera ves que hago un corsa 2.
3 casos
Mejor respuesta (según alfredo 2)
Dije anteriormente,que el problema lo resolvi colocando el sensor del cigüeñal en el punto justo. Y arranco perfectamente
ComentarFalla en la partida
Chevrolet Corsa 2005 1.6 130000 kms
Al encenderlo en la mañana le cuesta demasiado arrancar, tengo que acelerarlo para para que encienda. Cuando esta caliente no presenta la falla quiero saber si hay un sensor de temperatura de inyeccion o de partida en frio y donde se esta ubicado. Gracias!!
1 respuesta
Al encenderlo en la mañana le cuesta demasiado arrancar, tengo que acelerarlo para para que encienda. Cuando esta caliente no presenta la falla quiero saber si hay un sensor de temperatura de inyeccion o de partida en frio y donde se esta ubicado. Gracias!!
ComentarEstando encendido y circulando deja de acelerarbde repente
Chevrolet Corsa 2007 basico 170000 kms
Hola buenas tardes alguien me puede ayudar circulado el vehículo en carretera mi corsa dejo de acelerar ya no tenia potencia el pedal ya no aceleraba lo apago y vuelve a funcionar normal pero con el sensor del motor encendido
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Alonso, los sensores y dispositivos eléctricos como la bomba de combustible ocasionalmente sufren daño TÉRMICO, es decir que por DAÑO, cuando están fríos funcionan bien, cuando se calientan llegando a un LÍMITE, se corta su conexión interna por breves segundos, produciendo repentinamente el apagón del motor; éste tipo de daño es difícil de localizar porque aveces no se registra en la memoria de la computadora y no puede ser detectado por un scanner, pero en tu caso, como SÍ se encendió la alarma del motor (CHECK ENGINE) quiere decir que sí se registró la falla en el computador y es posible localizar la avería con el scanner. Atte.
Gracias sin embargo el motor sigue funcionando normal solo no acelera
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Alfonso la falla más importante es que no acelere el motor, ya sé que el motor se mantiene funcionando, lo sugerido por mí, es para que lo hagas revisar lo más pronto y lo puedas usar.
Tambien me pasa algo similar,como que pierde potencia y enseguida aparece el icono del auto con la llave. Se hizo el escaneo correspondiente y tampoco se detecto una falla. Ayuda por favor
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Israel, en tu caso es necesario revisar sincronismo del sistema de DISTRIBUCIÓN y que su correa dentada no esté floja o haya saltado quedando el motor fuera de PUNTO; También es posible una falla del sensor de oxígeno (sonda lambda)
Atte.
Atte.
Tengo una tornado 2007 1.8 mpfi que falla solo cuando la temperatura ambiente está por debajo de los 24 grados centigrados, no importando si el motor esta frio o caliente, aparece el testigo amarillo con auto y llave inglesa y enseguida ”pierde la potencia”, acelero a fondo y nada. Si apago y enciendo el motor desaparece el testigo y recupero la potencia, pero minutos después enciende nuevamente si la temperatura ambiente continua por debajo de 24 grados centígrados. Algunas observaciones importantes es que NO TENGO PROBLEMAS al encender el auto, no se apaga, no tiene cambios de las revoluciones, no tironea, no explosiones; Si enciende perfectamente y regula sus revoluciones con o sin el testigo encendido. Por arriba de los 25 grados centigrados ambiente funciona todo perfectamente y sin ningun testigo. Le di mantenimiento de afinación (lavado de inyección con boya, reemplazo de bujías, de filtro aire, filtro gasolina, reemplazo de aceite y filtro aceite. También di mantenimiento a la EGR y continua igual, días después hice limpieza al sensor TPS (mariposa) y continua apareciendo la falla. Le he "escaneado" y no arroja ningun codigo. También les comento que paso la verificación anti-contaminantes y por lo tanto no tiene exceso de contaminante y no roja humo.
He visto POST donde HAN CAMBIADO bomba de gasolina, bobina, sensor de oxígeno, cambio completo de cuerpo de aceleración, sensor TPS mariposa y acelerador (mucho gasto $) y continúan con su falla.
TAMBIEN EXTRAJE LOS CODIGOS QUE ME ARROJA EL TESTIGO DEL TABLERO (piso freno y acelerador al mismo tiempo, sin soltar giro llave pero sin arranque y cuento los intervalos del testigo auto y llave inglesa): 1 5 4 10 - 1 1 2 10 - 1 1 2 10 - 1 1 2 2 estas son las veces que titila la luz testigo Auto/llave inglesa. Sirva esta información para ustedes y que podamos resolver este problema automotriz. Saludos
He visto POST donde HAN CAMBIADO bomba de gasolina, bobina, sensor de oxígeno, cambio completo de cuerpo de aceleración, sensor TPS mariposa y acelerador (mucho gasto $) y continúan con su falla.
TAMBIEN EXTRAJE LOS CODIGOS QUE ME ARROJA EL TESTIGO DEL TABLERO (piso freno y acelerador al mismo tiempo, sin soltar giro llave pero sin arranque y cuento los intervalos del testigo auto y llave inglesa): 1 5 4 10 - 1 1 2 10 - 1 1 2 10 - 1 1 2 2 estas son las veces que titila la luz testigo Auto/llave inglesa. Sirva esta información para ustedes y que podamos resolver este problema automotriz. Saludos
Tengo una tornado 2007 1.8 mpfi que falla solo cuando la temperatura ambiente está por debajo de los 24 grados centigrados, no importando si el motor esta frio o caliente, aparece el testigo amarillo con auto y llave inglesa y enseguida ”pierde la potencia”, acelero a fondo y nada. Si apago y enciendo el motor desaparece el testigo y recupero la potencia, pero minutos después enciende nuevamente si la temperatura ambiente continua por debajo de 24 grados centígrados. Algunas observaciones importantes es que NO TENGO PROBLEMAS al encender el auto, no se apaga, no tiene cambios de las revoluciones, no tironea, no explosiones; Si enciende perfectamente y regula sus revoluciones con o sin el testigo encendido. “por arriba de los 25 grados centigrados ambiente” funciona todo perfectamente, sin falla y sin ningun testigo. Le di mantenimiento de afinación (lavado de inyección con boya, reemplazo de bujías, de filtro aire, filtro gasolina, reemplazo de aceite y filtro aceite. También di mantenimiento a la EGR y continua igual, días después hice limpieza al sensor TPS (mariposa) y continua apareciendo la falla. Le he "escaneado" y no arroja ningun codigo. También les comento que paso la verificación anti-contaminantes y por lo tanto no tiene exceso de contaminante y no roja humo.
He visto POST donde HAN CAMBIADO bomba de gasolina, bobina, sensor de oxígeno, cambio completo de cuerpo de aceleración, sensor TPS mariposa y acelerador (mucho gasto $) y continúan con su falla.
TAMBIEN EXTRAJE LOS CODIGOS QUE ME ARROJA EL TESTIGO DEL TABLERO (piso freno y acelerador al mismo tiempo, sin soltar giro llave pero sin arranque y cuento los intervalos del testigo auto y llave inglesa): 1 5 4 10 - 1 1 2 10 - 1 1 2 10 - 1 1 2 2 estas son las veces que titila la luz testigo Auto/llave inglesa. Sirva esta información para ustedes y que podamos resolver este problema automotriz. Saludos.
He visto POST donde HAN CAMBIADO bomba de gasolina, bobina, sensor de oxígeno, cambio completo de cuerpo de aceleración, sensor TPS mariposa y acelerador (mucho gasto $) y continúan con su falla.
TAMBIEN EXTRAJE LOS CODIGOS QUE ME ARROJA EL TESTIGO DEL TABLERO (piso freno y acelerador al mismo tiempo, sin soltar giro llave pero sin arranque y cuento los intervalos del testigo auto y llave inglesa): 1 5 4 10 - 1 1 2 10 - 1 1 2 10 - 1 1 2 2 estas son las veces que titila la luz testigo Auto/llave inglesa. Sirva esta información para ustedes y que podamos resolver este problema automotriz. Saludos.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Daniel, NO tiene ninguna relación la falta de aceleración con la temperatura del medio ambiente, es sólo una coincidencia o una apreciación tuya; Cabe informar que la temperatura del ambiente NO afecta o influye en la temperatura interna de funcionamiento de un motor. Por tu comentario relacionado a la falla de aceleración y frente a todos los mantenimientos realizados, deduzco que la falla es ELECTRÓNICA; Éste problema se presenta frecuentemente en un auto cuando se ha instalado una alarma que no sea original, y se debe a un error del mecánico que la instaló, realizó una toma de alimentación eléctrica de uno de los cables de señal del computador Y/O dejó un mal contacto en uno de los cables; Es necesario hacer una revisión de la instalación de la alarma.
Otra posibilidad es que un sensor o elemento electrónico tiene daño TÉRMICO, cuando ésto sucede, la falla del sensor o elemento electrónico se produce en mili segundos, que resulta ser un pequeño lapso de tiempo e insuficiente para que la falla se GUARDE en la memoria del computador del auto, razón por la que un scanner NO encuentra o registra ninguna falla. Uno de los sensores, el de OXÍGENO (sonda lambda), o TPS (sensor de posición de mariposa) o CKP pueden estar causando el inconveniente de INTERRUPCIÓN momentánea o repentina de la aceleración, es necesario hacer la comprobación de éstos sensores, midiendo su resistencia con un multímetro y con un osciloscopio para determinar su FRECUENCIA, éste trabajo lo realiza un buen electricista. También existe la posibilidad que la bomba de combustible tenga falla térmica, para descartar o comprobar si la bomba causa el problema, es necesario montar un medidor de presión de combustible y recorrer varios kilómetros con la herramienta instalada, la presión de la bomba debe ser constante y jamás bajar de 30 libras (PSI) si en el momento que falle la aceleración y BAJA la presión indicada en el manómetro, es aviso que la bomba NO SIRVE, si la presión se mantiene estable pese a la falla del motor, significa que la bomba está bien, Y la falla es ocasionada por daño o defecto de uno de los sensores mencionados. Otra manera de hacer que el daño se registre y sea detectado por el scanner, es montando ésta herramienta en el auto y recorriendo, es posible que al presentarse la falta de aceleración, el scanner DETECTE el sensor dañado. Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
Otra posibilidad es que un sensor o elemento electrónico tiene daño TÉRMICO, cuando ésto sucede, la falla del sensor o elemento electrónico se produce en mili segundos, que resulta ser un pequeño lapso de tiempo e insuficiente para que la falla se GUARDE en la memoria del computador del auto, razón por la que un scanner NO encuentra o registra ninguna falla. Uno de los sensores, el de OXÍGENO (sonda lambda), o TPS (sensor de posición de mariposa) o CKP pueden estar causando el inconveniente de INTERRUPCIÓN momentánea o repentina de la aceleración, es necesario hacer la comprobación de éstos sensores, midiendo su resistencia con un multímetro y con un osciloscopio para determinar su FRECUENCIA, éste trabajo lo realiza un buen electricista. También existe la posibilidad que la bomba de combustible tenga falla térmica, para descartar o comprobar si la bomba causa el problema, es necesario montar un medidor de presión de combustible y recorrer varios kilómetros con la herramienta instalada, la presión de la bomba debe ser constante y jamás bajar de 30 libras (PSI) si en el momento que falle la aceleración y BAJA la presión indicada en el manómetro, es aviso que la bomba NO SIRVE, si la presión se mantiene estable pese a la falla del motor, significa que la bomba está bien, Y la falla es ocasionada por daño o defecto de uno de los sensores mencionados. Otra manera de hacer que el daño se registre y sea detectado por el scanner, es montando ésta herramienta en el auto y recorriendo, es posible que al presentarse la falta de aceleración, el scanner DETECTE el sensor dañado. Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
Muchas gracias por los comentarios Santiago, te comento que ya hice la prueba de recorrer con el escaner montado y no detecta la falla. Y casualmente esta falla que presenta es solo en las mañanas, ya como a las 10 am en adelante el auto se comporta excelente y no vuelve e presentar ninguna falla, hasta el otro dia por la mañana cuando la temperatura ambiente esta por de bajo de los 24 grados C. Si fuera la bomba de gasolina esta se calentaría, he recorrido 100 km en un dia y nada, solo falla al inicio del dia como comente. El escaner no marca error de sensor de Oxigeno, ni de TPS. Efectivamente algun sensor esta dañado y solo falla en las mañanas, realizare prueba de resistencia esperando detectar uno de esos dos que comentas, si encuentro solucion les comparto, saludos
El catalizador en que estado estara? ya que yo tenia esa misma falla intermitente, hasta que ya un dia se quedo el check engine encendido y siempre me fallaba, lo que hice fue simplemente quitar el catalizador y en efecto estaba tapado. No se que relacion tenga la temperatura baja con la falla, pero al quitar el catalizador simplemte se arreglo y se apago el check engine ya que me arrojaba codigos de DEFICIENCIA DEL CATALIZADOR y en algunas ocasiones falla en sensor oxigeno 2 (el que va despues del catalizador).
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Hola Daniel, si la falla se presenta sólo en la mañana al encender por primera vez el motor cuando está frío, es debido a la falla del sensor ECT ( sensor de temperatura de la inyección) éste sensor actúa junto con la computadora del auto como lo hacía el antiguo ESTRANGULADOR o AHOGADOR de los motores que funcionaban a carburador, es decir el sensor mencionado informa a la UEC las temperaturas a las que se encuentra el refrigerante y motor, gracias a ésta información, la computadora ordena a los inyectores cuando el motor está FRÍO, que suministren mayor cantidad de combustible para facilitar que encienda el motor y en el menor tiempo posible éste alcance la temperatura ideal de trabajo 90°C. Además de cierta manera, de éste sensor depende el consumo de combustible en todo momento de trabajo del motor. Cabe mencionar que para el buen funcionamiento de los sensores del motor es requisito fundamental que esté instalado o en buenas condiciones el trompo TERMOSTATO ya que éste elemento y los sensores trabajan en conjunto y armonía. Espero mi información te ayude. Atte.
Hola buenas noches a mi me pasa el mismo problema solo rn las mañanas falla a partir de medio dia ya anda bien
Resuelta falla de perdida de potencia cuando enciendia el testigo amarillo auto y llave inglesa. Por recomendación hice revisar el Sensor de Temperatura ECT (Engine Coolant Temperatura), obtenido los siguientes valores:
2.226 K ohms a 21 *C, 1.240 K ohms a 23 *C, 444 ohms aprox 60 *C, 213 ohms aprox 72 *C, 178 ohms a 80 *C. Se desconectó en la noche para hacer revisión en el instante con temperatura caliente y al otro día por la mañana muy temprano para hacerlo a temperatura ambiente baja. Se volvió a conectar y sencillamente ya no muestra el testigo de falla, al parecer se auto-reseteo la señal. Permanece el mismo sensor (no se reemplazó por nuevo u otro). Ya van dos días sin que se presente la falla. Creo se puedo haber reseteado algo de la UEC. Finalmente ya no tengo perdida de potencia y no presenta el testigo de auto c llave inglesa. Espero prueben y también resuelvan. Saludos.
2.226 K ohms a 21 *C, 1.240 K ohms a 23 *C, 444 ohms aprox 60 *C, 213 ohms aprox 72 *C, 178 ohms a 80 *C. Se desconectó en la noche para hacer revisión en el instante con temperatura caliente y al otro día por la mañana muy temprano para hacerlo a temperatura ambiente baja. Se volvió a conectar y sencillamente ya no muestra el testigo de falla, al parecer se auto-reseteo la señal. Permanece el mismo sensor (no se reemplazó por nuevo u otro). Ya van dos días sin que se presente la falla. Creo se puedo haber reseteado algo de la UEC. Finalmente ya no tengo perdida de potencia y no presenta el testigo de auto c llave inglesa. Espero prueben y también resuelvan. Saludos.
Yo tenia el mismo problema, de repente dejaba de acelerar, y lo solucione dándole mantenimiento al pedal electrónico del acelerador, únicamente ya no hacia buen contacto en su parte interna.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Daniel, al manipular el sensor ECT, es posible que se restableció su conexión interna y aparentemente funcionó normal y por ésto se apagó la alarma de falla del motor; Si volviera a fallar el motor tienes que cambiar el sensor mencionado. Atte.
Tengo el mismo problema con mi corsa 2007 ya le cambie el pedal de aceleración,bomba de gasolina, bujías, cables ya estoy desesperada y en la computadora solo arroja bajo rendimiento del catalizador pero me acaba de pasar la verificación como si nada y el moflero me dice que el catalizador todavía tiene vida 😵😵
ComentarFalla de potencia y encendido
Chevrolet Corsa 2005 1.8 150000 kms
Hola buen dia a todos recurro a este sitio porque veo casos similares al que me esta pasando con mi auto, tengo un corsa confort 2005, este corsa lo tengo desde el 2012 y no le habia dolido nada solo el embrague fue el que cambie, el problema fue que un dia me dirijia a mi hogar y en el transcurso senti una falla que nunca me habia tocado, resulta que el carro como que empezaba a perder potencia como si algo me jalara y perdia por momentos leves la aceleracion, eso fue ese dia y en ese momento , al dia siguiente paso lo mismo en la tarde llegue a mi casa y lo deje en la rampa de la cochera, al… Leer completa
5 respuestas
Ya se le cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina ? se debe de cambiar cada 80,000 km. puede estar tapado.
Ya le cambien hasta una bomba nueva y el filtro tambien lo cambie y nada
Revise que el cable negativo este hacienda buena masa al chassis
Jesusjavier_4 de Argentina hace 4 años
Buenas, tengo una duda. La junta de la. Bomba de aceite de un aveo 1.6 16v es la misma que usa el corsa? Son la misma bomba o usan la misma junta de la bomba de aceite pero internamente son diferentes? Alguien q me ayude. Porque estoy buscando la junta y no me sale para aveo sino para corsa
ComentarCorsa se apaga y al rato es que enciende nuevamente
Chevrolet Corsa 2004 2 puertas classic 130000 kms
Buenas, les explico, mi corsa funcionaba normal hasta que un dia se apago andando, no hubo manera de prenderlo, luego al rato en casa remolcado, pues le di a encender y encendio y a los minutos se volvió a apagar, le doy a encender nuevamente y me doy cuenta que no manda chispa. Espero una buen rato y vuelvo a encender y enciende y dura mas tiempo como 1 hora y luego se volvió a apagar, conecte otra bobina y prendio de una, duro como una semana rodando sin problemas y luego nuevamente la misma falla, cambie sensor cpk, conector de bobina, bujías, cables, verifique señales que llegan a la bobin… Leer completa
1 caso
Amigo hoy mi carro presenta la misma falla que el tuyo. Que lograstes resolver amigo
Hermano me sucede lo mismo, lo pudiste resolver? por favor indicame como hiciste escribeme al correo [email protected] o al 04249488863
Ya resolvi mi problema, era un cabble del conector de la bobina que no daba buen contacto, le cobie el conector todo super bien, aparte revise los cable del mismmo conector estaba suelto. Todo bbien
Buenas, tengo prendida la luz de falla en el sist de inyección electronica Le cambiaron las bujias y los cables y luego scanearon el auto. No salta ninguna falla. Pero la luz sigue encendida. Tiene q ver con limpiar los inyectores? Si fuera eso, la luz se apaga sola o hay q mandarlo a apagar?? Necesito q me guien porque sino esta persona sigue metiendo mano en el auto y me sigue facturado. Ademas, como uno se da cuenta q la falla esta si la luz sigue prendida?? Gracias
Juancferrer de Venezuela hace 5 años
Bien día tenía la misma falla y resultó ser el cable del sensor ctr que estaba mal conectado
ComentarCorsa 2003 se apaga
Chevrolet Corsa 2003 1.8l Man Gasolina 250000 kms
Tengo un problema con mi Corsa 2003 desde hace un par de semanas, al principio se jaloneaba, se aceleraba y se apagaba. Ya hice una afinacion completa, cambiando filtros, aceite, bujias y lavando el cuerpo de aceleracion. Tambien se cambio la bobina y los cables de las bujias ya que uno de estos cables estaba dañado. Despues de realizar esto, el carro dejo de jalonearse, pero seguia acelerado y se apagaba, se cambio la valvula IAC y se le quito lo acelerado pero se sigue apagando. Lei que podria ser el sensor CKP me recomiendan cambiarlo???
La verdad es que ya estoy desesperado.
La verdad es que ya estoy desesperado.
2 casos
Hola manuel, es normal desesperarse pero el vehiculo es un mundo de fallos ten paciencia, de lo contrario vaz a gastar mucho. En cuanto a tu fallo, cada que cierto tiempo se apaga?, cuando lo hace y le das arranque vuelve a encender? por favor adjunta mas detalles, justamente ayer revise un carro con un problema similar.
Manuel Valle de México hace 3 años
La falla es variable en ocasiones se apaga apenas enciende y en otras ocasiones dura un poco mas. Y si arranca inmediatamente despues de apagarse
[email protected] de Argentina hace 3 años
Hola. Me pasa similar. Corsa 2 2007 nafta gnc. En nafta anda acelerado y en gas va andando y se apaga el motor piso el embrague lo suelto y arranca de nuevo. Hay veces en que no arranca. Hoy ya no quiso arrancar el motor... necesito ayuda por favor
Hola palacios, desconozco que tipo de motor trae para ubicarme más el tipo de sistema. Podrías adjuntar una foto del motor para verlo?
Pero podría ser sensor de cigüeñal así como podría ser otra cosa.
Pierde fuerza en subida ? O cada que tiempo desde frío te provoca el fallo ?
Pero podría ser sensor de cigüeñal así como podría ser otra cosa.
Pierde fuerza en subida ? O cada que tiempo desde frío te provoca el fallo ?
[email protected] de Argentina hace 3 años
La falla es en frío caliente no difiere. Cuando aceleró tiende a apagarse o larga contraexplosiones luego agarra viaje bien unos 20 metros y vuelve a hacer ese tironeo y se apaga.
Tu consumo de combustible se elevó ?
[email protected] de Argentina hace 3 años
Sí. Revisamos la bomba de nafta funciona directa pero si la conecto como corresponde no.
[email protected] de Argentina hace 3 años
Como que no le llega energía para activarla. Lo llevaré que lo scaneen?
[email protected] de Argentina hace 3 años
Hola. El scanner indica que se activo el inmovilizador. No tengo el duplicado de la llave. Habrá alguna forma de solucionarlo?
Espero respuesta gracias
Espero respuesta gracias
Cuando no arranca parpadea una llave ? Al querer dar marcha. Pudiera ser un código viejo pero ocupo me diga si parpadea o si enciende también
[email protected] de Argentina hace 3 años
Si parpadea. El auto enciende en gas pero falla muchísimo y se apaga. En nafta no arranca directamente. No me dijo q código arrojo el scanner. Solo me dijo que para desbloquear el inmovilizador necesito la otra llave o q solo la fábrica tiene para hacerlo...
Y si lo llevamos a un especialista tiene un costo elevado...
Y si lo llevamos a un especialista tiene un costo elevado...
Hola Manuel, existe gran posibilidad sea sensor de cigüeñal, el fallo que revise tardaba 9 mnt para apagarse coloque otro sensor en buen estado y tardo 20 sin apagarse , aún está en observación así que no puedo darte una resolución. En estos días escribo para decirte.
Manuel Valle de México hace 3 años
Ya checaron el sensor del cigüeñal y me dicen que no va por ahi, al igual checaron la bomba de gasolina y tampoco.
Checaron de que manera el sensor de cigüeñal. ?
Manuel Valle de México hace 3 años
Lo camviaron por uno en buen estado que no presenta fallas
Yo tenía el mismo problema, y normalmente se me apagaba después de correrlo y bajar la velocidad, todo lo causaba el filtro de retorno de gasolina que se encuentra dentro de la bomba de gasolina. Checalo, espero te sirva
ComentarNo quiere prender el carro y ya le cambiaron el sensor del cigueñal
Chevrolet Corsa 2004 4 puertas 155000 kms
Al principio el corsa se jaloneaba y se apaga en marcha o parado y lo prendia y volvia a prender, le hicieron la afinacion y cambiaron bujias y cables y dejo de jalonearse y se sintio mejor el carro pero se seguia apagando, hasta que una vez se apago y ya no quizo arrancar, le cambiaron el sensor del cigueñal y volvio a arrancar y se sentia muy bien mi carro pero solo me duro 2 dias porque se volvio a apagar y ya no quiere prender, no se si alguine le halla pasado algo similar que me pueda apoyar
4 casos
Fijate la polea que esta en la cabeza del cigueňal que este bien alojada tiene una sola posicion yo tuve el mismo problema y estaba en la polea mal colocada
Buenas tarde tengo un corsa esitronic no me funciona la caja ya le cambien los sensores de velocidad de la caja pero me sigue fallando igual lo escanie y me pone falta de comunicación de velocidad del motor que podría ser
Si , ahorita tengo ese problema. Le cambie el ckp por uno barato que me costo 15 dolares y el gm original cuesta 165 dolares. Encendio un diq y 6a despues lo volvi a encender y no quiere encender... suena al arrancar pe4o no enciende el motor. , que corqje que tengo
Parece que son los cables de la computadora que están flojos porque se toca allí y enciende.
ComentarRalenti inestable Solucionado
Chevrolet Corsa 2006 1.6 8v 155000 kms
VibraCatalizadorCódigo de errorSensor de oxígenoCulata o tapa de cilindrosRevoluciones suben y bajan...
De un día para otro el ralenti se volvió inestable , el motor tiembla y esas vibraciones se traspasan hasta el habitáculo. Y se escuchan como pedorreos por el escape.
La cosa que la falla viene de hace un tiempo y le he cambiado de todo hasta que le cambie el sensor de oxigeno y andaba peor aún y quedaba pegado en 500mv de señal del sensor así que volví al sensor viejo. Otro dato que tuve que cambiar el catalitico también porque habían pedazos en el silenciador.
Hasta que un día fallo el empaque de la culata y se le paso el agua a los cilindros, en resumen se ajusto y quedó andando igual.
N… Leer completa
1 caso
Mario Antonio de Argentina hace 2 meses
A mi me paso lo mismo de las rpm pero era la válvula Y.A.C que estaba sucia esa se encarga de darle el paso de aire para que se mantenga encendido en ralentí y lo del código 19 aparece cuando el sensor de cigüeñal esta roto, el cable cortado, sucio, o que este suelto y en peor de los casos que la correa este desfasada unos dientes. Espero que sea de ayuda
Sensor nuevo ckp y valvula iac , puesta a punto bien.
Lo que me causa cuidado porque con el sensor de oxigeno nuevo anda peor.
Alguna marca de sensor que me recomiende??
He notado con scanner que los ajustes de combustible están todos negativos.
Otra consulta la valvulande purga del canister esta siempre abierta
Eso es normal ?
Otro detalle al estar el motor caliente y desconecto el sensor de oxigeno empareja el motor
Lo que me causa cuidado porque con el sensor de oxigeno nuevo anda peor.
Alguna marca de sensor que me recomiende??
He notado con scanner que los ajustes de combustible están todos negativos.
Otra consulta la valvulande purga del canister esta siempre abierta
Eso es normal ?
Otro detalle al estar el motor caliente y desconecto el sensor de oxigeno empareja el motor
Mejor respuesta (según Coga)
ComentarAlto consumo
Chevrolet Corsa 2005 143000 kms
Hola como están quiero consultar tengo un corsa 2 203 1.8 el problema es su excesivo consumo 6.5 a 7 x litro en ciudad y 10 en ruta velocidad 90krh se le cambio termostato se limpio sonda lambda. Queri saber su opinion gracias
2 casos
En el rendimiento las partes fundamentales son las bujias ,filtros, aceite limpio,llantas bien calibradas y un manejo eficiente hacer los cambios de 2000 a 2500 rpm.
Alto oconsumo de gasolina y se ahoga al adelerarlo
El auto anda impecable no tiene fallas x lo menos detectable y no marca ninguna falla de la computadora
Le hice limpieza de inyectores del paso apaso. Mariposa. Me quedo ruidoso y dejo de condensar en demasía espero que baje consumo ya que llene el tanque pero no e podido andarlo
Bajo el consumo a 13 o 14 x litro en ruta y ciudad 8 mejoro notablemente luego de la limpieza de los inyectores y paso a paso y mariposa gracias
A mi me funcionó receteando al ecu desconecta el negativo unos 15 minutos luego abre la llave como dándole marcha 15 segundos apretando enbrage y freno luego regresas la llave 15 segundos y sueltas los pedales todo esto en tres ocasiones, por último conecta el negativo arrancalo y déjalo así hasta que el ventilador trabaje 2 ocasiones enciende luz aire todo pero no acelerar para nada, apagalo y listo la ecu tomó sus valores de fábrica usalo y se feliz te gastará menos en ciudad te dará entre 10 y 11 k c L. (Cd México ) espero les funcione a muchos desesperados como yo un saludo a todos.
Hola agusel mira ya pasaron 4 años de tu posteo de como resetear la ECU y me esta pasando de que gasta demasiado siendo q los sensores estarian trabajando en sus medidas de valores y el auto si lo usas funciona perfecto solo el detalle del consumo /// queria preguntarte de donde sacaste esa informacion de resetear la ECU del chevy como lo llaman en mexico // corsa aca en argentina !! Te mando un abrazo y graciassss
Hola revisen el sensor MAP, yo recibí mi auto con ese sensor parchado, yo no lo sabia, pero el vehículo andaba a tirones y no me daba mas de 10 por litro. Cambie varios sensores y nada, hasta que salto el código del sensor MAP y ahí me di cuenta que estaba roto, lo cambie y el auto es otro, da mas de 17 por litro(llego a dar 6, era mi ruina) , el motor anda parejo, recupero la potencia y me alivio el bolsillo una enormidad. Saludos.
ComentarBujias ahumadas hollin negro Solucionado
Chevrolet Corsa 2001 4 PUERTAS FULL INYECCION 500000 kms
Cambie sensores map, oxigeno y aun persiste el prolema
3 casos
Soluciono?que era? mi carro quema ls bujias. Mucho combustible o poca chispa¡
Reemplaze la correa de los tiempos la que tenia no tensaba se cambio y ahí la diferencia se le quito esa falla a mi corsa
ComentarRecalentamiento
Chevrolet Corsa 2001 corsa coupe 2 puertas 1.4 150000 kms
Temperatura sube mas de la mitad, hasta llegar a 100 aumento la velocidad a 120 km por hora y sube, todo esto empezo despues que mande a lavar el motor, cambie radiador, termostato, sensor que dispara el electro el que esta debajo de la bobina, tapa valvula nuevo, tapa de envase nuevo, sensor de temperatura el que esta arriba en la camara cerca de flauta, tubo de agua nuevo, todas las mangueras nuevas, y aun sigue subiendo la temperatura, de ante mano gracias y espero pronta ayuda.
1 caso
Fijate si hace burbujas en el deposito de agua, seguramente se soplo la tapa de cilindros, es decir se quemo la junta. Cuando aceleras es mayor la compresion que pasa al agua. Y la recalienta. Te recomiendo cambiar la junta y revisar el plano de la tapa de cilindros antes que el daño sea mayor.
Amigo si todo comenzó desde que lavo el motor no creo que sea nada de lo que ha cambiado y quien le dijo que cambiara todo eso?
04129567142 nos podemos ayudar mutuamente yo le prestaria mi ensores y asi vamo descartando
Rey de Reyes de Argentina hace 10 años
Hola! en mi caso lo solucione cambiando la bomba de agua (las paletas estaban destrosadas)
Hola buenos dias, tengo un corsa classic 1.4 2017 y levanta temperatura, se conecto a un scan para ver fallas y tenia el modulo del electro quemado lo cambie, se detecto que se inflaban las mangueras y que seguia levantando temperatura, le hice la tapa le cambiaron Junta, tambien la bomba de agua, el termostato, el bulbo del electro y sigue levantando temperatura mas cuando es trafico lento a campo abierto no levanta temperatura podrian ayudarme?
Saludos. !
Saludos. !
ComentarSe apaga o baja el RPM hasta establizar Solucionado
Chevrolet Corsa 1997 sedan 4 puertas 222580 kms
Tengo un problema de que luego de un tiempo se apaga o baja el RPM. Hice un scan y me tira un error Nº71, lo que me me indica es Sensor de temperatura de aire admitvo. Alguien me puede decir donde se ubica dicho sensor. Ya le cambie el paso a paso y siegue fallando
2 respuestas
Mejor respuesta (según Pedro)
Hola Pedro, esta ubicado debajo de la bobina
Aquí le dejo este link donde están ubicados todos los sensores. http://4.bp.blogspot.com/--EI_QSH68t0/….
Que pase buena noche. Javier.
Aquí le dejo este link donde están ubicados todos los sensores. http://4.bp.blogspot.com/--EI_QSH68t0/….
Que pase buena noche. Javier.
ComentarProblemas con las revoluciones de mi vehiculo
Chevrolet Corsa 2004 full, 5 puertas, 1.8 corsa evolution 126000 kms
Buenos días,
Quería comentarles un tema que me tiene un poco complicada, hace unos meses me compre un corsa evolution 1,8 full, el cual tiene problemas con las revoluciones, las cuales bajan hasta 500 y suben hasta 900 cuando parte el auto, en los semáforos cuando baja mas de 500 se para el motor, lo he llevado a varios mecánicos, y el problema persiste, primero le cambiaron el eje de levas, las válvulas y otras cosas... pensando que así quedaría sin problemas, después dijeron que era el damper, pero en coseche los descartaron, también dijeron que podía ser algún sensor y el scanner no arrojo… Leer completa
1 caso
Tengo la misma falla en mi Corsa y al parecer sucedio que se agrandon los agujeros o alojamientos de los muñones del arbol de leva en el respectivo bloque.
Fijate sino es la valvula iac, limpiala , o el tps.
Ya le cambie el eje de leva y cambie el iac y no pasa nada... Me recetearon el computador y disminuyo un poco pero aun baja y sube... Ya no se que hacer. Gracias por sus respuestas
Yo tambien tengo el mismo problema. Cambie algunos sensores. Revize sistema electrico bujías. Bomba de gasolina y nada. Me dice el mevanico que puede ser la carcasa del arbol de levas. Se lo cambio y te avizo
Si la causa habia sido en el cabezote, mal reparado lo cambie y fino me quedo,
Donde se encuentra ese cabezote? o con que otro nombre se le llama?
Yo tengo el mismo problema desde que cambie el árbol de levas 2 veces y no es original es alternativo
Cambie la válvula iac, árbol levas, bujías, y lo ultimo me indico el mecánico cambiar el computador y tampoco funciono, al final vendí el vehículo.
Hola gente, les escribo desde Argentina. Acá el Palio 1.8 tiene el mismo motor que el Corsa del que hablan. Cambié el arbol de levas 3 veces, la carcaza o caballete donde se aloja el mismo también y sigue ese problema. Además empezó a golpear. No le encuentran solución los mecánicos. Es increíble!! si alguno pudo solucionar, les agradeceré profundamente. Saludos!
ComentarMi corsa prende y al acelerar no tiene fuerza
Chevrolet Corsa 2001 1.4 1690000 kms
Buenas tardes, tengo un corsa 2001, 1.4 se daño la correa unica o correa de los ervicios se reemplazo, con todo y su tensor, al encenderlo nuevamente comenzo con una falla como si no tuviera potencia, en primera no se mueve, ya revise la bobina, cambie cables y bujias nuevas, verifique valvula iac, tps, medi presion de la bomba de gasolina y estas en lo normal, si alguien conoce o se le a presentado alguna falla igual a esta agradezco su apoyo, ya tengo 1 mes con el carro sin solucion
2 casos
Deberias en primer lugar, si dices que se corto la correa de distribucion, controlar la compresion de cada cilindro, para descartar que hayas doblado alguna valvula.
Epale hermano si aun sigues con la falla de tu corsita, te comento que estoy un 99 por ciento seguro que la falla esta entre el piñon del cigüeñal que pierde la cuña y el carro pierde tiempo, o en caso contrario puede ser el sensor tps que controla aceleración...suerte
ComentarProblena de aceite y compresion
Chevrolet Corsa 2008 classic, 4 puertas, base, motor 1.6, naftero con gnc 250000 kms
Me qede sin aceite x el reten de bancada y m empezo a titilar la luz del tablero... ahora cambie el reten de bancada,y tbm el bulbo de aceite... y ahora peor. Me titila y qeda prendida la luz del aceite y lo q mas preocupa es q se escucha un golpeteo en el motor cuando acelero... q debe ser? Agradeceria mucho su respuesta...
1 caso
Al quedar sin aceite un motor se desbiela ,quiere decir que hay que hacerle reparacion general del motor alguna biela se doblo y esta golpeando
Nestor Scarazzini de Argentina hace 8 años
Y es por eso q se prende i apaga la luz sel aceite?? Y otra cosa se puede usar un tiempo asi o puede ocurrir algo peor? Muchas gracias x la respuesta...
El riesgo de seguir usandolo es que se dañen mas partes del motor y la reparacion sea mas costosa.
Hola amigo buenos dias quisiera q me ayudaran con un pequeño gran poblema q tengo yo con mi carro, el mecanico me ha hecho ya el motor 3 veces, rectificion de cigüeñal, anillos nuevo, e igual no sube el aceite a lubricar la leva. Quien me puede decir algo. Es un corsa 1.6 les dejo mi correo para el q pueda darme alguna informacion [email protected] gracias. !
La bomba de aceite esta defectuosa ,mide la presion con un manometro
ComentarVentilador automatico
Chevrolet Corsa 2007 1.4 HB A/C 105000 kms
Amigo bn dia, tengo un corsa evolution 1.4 Hb 2007 antes q nada descarten el problema con el acondiconador de aire, no me funciona x eso no es, ojala me puedan ayudar desde hace algun tiempo el ventilador automatico a veces no funciona, se supone q cuando el motor llega a un cierto punto de temperatura debe encenderse, pero a veces no lo hace y es ahi cuando se enciende la luz amarilla del carrito con la llave de mecanica logotipo de mantenimiento, y ya cuando cojo un poco de velocidad ya baja la temperatura y se apaga y vuelvo andar despacio la muchas veces funciona y otras no... xq sera depe… Leer completa
5 respuestas
Yo tengo un problema similar y llegue a cambiar un drive de la computadora lo estoy probando pero en el primer dia ya me repitio la falla una vez...
Amigo Nelson buenas tardes, como lo comentaba en mi problema a veces me funcionaba y a veces no, lo q hice fue cambiar el sensor de temperatura, y hasta horita no me a vuelto a fallar, spero te sirva gracias x tu respuesta.
Los corsas trabajan en 2 velocidades que son controladas por fusibles distintos creo que uno de 20 amp para la velocidad baja y otro de 30 amp para la alta, la baja enciende en 91 grados y la alta creo que en 95 grados, verifica la conexión que esta en el electro puede estar floja y verifica los fusibles http://www.clubcorsavenezuela.com/elec…
Hola buenas disculpen tengo un corsa evolution 20033 lo q psa esq hice arreglar el aire acondicionado del carro y todo fue q areegle eso y el carro me empezo a fallar se apago automaticamente el aire acondicionado y los ventiladores trabajan full velocidad aun cuando el motor esta frio abro el switch y se prenden automaticamente sin q el motor del auto este caliente y luego lo apago y se apagan tambien asi este frio o caliente ayunme x favor
Compadre lo q tienes es aire, tienes que destapar el tambor del agua y encenderlo dejara que la temperatura suba y solo partira el ventilador
Se va salir el agua por la presión del aire que tienes en las mangueras y cuando ya deje de botar agua lo vuelves a llena hasta la medida indicada y lo tapas y compa santo remedio nada de mecanicos chantas el mecanico de un tio mio lo iso es todo yo tuve el mismo problema
Se va salir el agua por la presión del aire que tienes en las mangueras y cuando ya deje de botar agua lo vuelves a llena hasta la medida indicada y lo tapas y compa santo remedio nada de mecanicos chantas el mecanico de un tio mio lo iso es todo yo tuve el mismo problema
ComentarFalta de potencia problemas al acelerar humo negro
Chevrolet Corsa 2008 1.6 70000 kms
Tengo este corsa más de un año y nunca había tenido un problema. De pronto empezó está falla llevó 3 días así y ya cambie la bomba de combustible y el kit de embrague inyectores nuevos sensores todos cambiados por nuevos bujías nuevas cables de bujías nuevos bobina nueva y el problema sigue ayuda por favor
1 caso
Desconecta el sensor de oxigeno que esta en el multiple , si mejora lo cambias.
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