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Perdida de Liquido refrigerante por la tapa del deposito

Chevrolet Corsa 2005 Evolution 1.4 130000 kms
Hola a todos!

Espero su gran ayuda. Ayer regresando a casa luego de 1hr de recorrido en mi auto empezó a subir la temperatura, apagué el auto y al abrir el capó vi que el depósito de refrigerante / agua estaba vacío. Esperé un tiempo para que se enfríe el motor y entonces llenar el depósito con agua, pero cuando volví a revisar el depósito ya tenía (en nivel mínimo) refrigerante. Completé hasta el nivel máximo con agua y encendí el motor, cuando empezó a subir la temperatura el agua empezó como a hervir y empezó a salirse por la tapa del depósito y volví a apagar el vehículo y lo dejé que se enfríe por completo. Busqué auxilio mecánico y me dijeron que debo reemplazar la tapa del depósito de agua.

La verdad es que no conozco más que lo básico de mecánica así que he buscado temas relacionados en internet pero veo que puede tratarse de varios temas, sin embargo, se verificó que no hay agua en el aceite ni aceite en el depósito de agua ni que tampoco emite vapor de agua por el tubo de escape por lo que entiendo que se descarta la posibilidad de daño en la junta del cabezote.

Para su referencia, hace un mes cambié el radiador por uno nuevo, se cambió el sensor de temperatura y se revisó el correcto funcionamiento de la bomba de agua.

Espero quienes conozcan del tema me puedan guiar. La verdad es que no quiero ir a cualquier mecánico sin saber nada del tema.

Agradezco sus valiosas aportaciones!!
Viviana de Argentina hace 9 años  
VI
14 casos 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Hay que verificar que lel ventilador si esta trabajando , ademas si en 50.000 kms no se ha cambiado el termostato , entonces cambiarlo...
Juam de Chile hace 6 años
Amigo yo acabo de echarle agua al corsa en su bomba y me lo bota por el radiador ,que puede ser saludos...
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Revisar que la tapa del radiador maneje la presion del sistema...o cambiarla , es barata... tambien asegurarse que el termostato si esta abriendo... ( zonas frias sin razon )...y que el bulbo que dispara el ventilador , lo esta haciendo !
Walter de Argentina hace 6 años
Hola alberto como estas?tuve un problema con mi corsa me levanto temperatura se me vacio el contenedor agua lo cargue y pierde x abajo del motor es un conducto que puede ser?
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Si la perdida es por la derecha del motor , puedes estar seguro que es la bomba del agua... si es atras del motor , son las mangueras o valvula de la calefaccion...si adelante zona central es el radiador...
Walter de Argentina hace 6 años
Muchas gracias alberto la perdida es x abajo del motor dinde esta el chapon qe cubre el motor
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Ahi llega o se acumula , pero la fuga es mas arriba ; quita el chapon , lo enciendes y tratas de localizar la fuga ; o lo llevas a un taller , el diagnostico no vale nada...
Walter de Argentina hace 6 años
Si eso voi hacer sacarle el chapon pero el auto no enciende no soplo la junta pero no arranca y le cargo agua y lo pierde x ahi abajo muchas gracias x contestar te agradezco mucho albertp me ayudo de mucho
Miguel tapia de Colombia hace 3 años
@WalterHola que mas mi chevrolet vorsa pierde el agua o refrigerante por la tapa ya la reemplace por una nueva de la misma presión y me sigue escapando el agua por la tapa que puedo hacer para arreglar mi chevrolet corsa
Solucionado
Mejor respuesta (según Viviana)
Viviana de Argentina hace 9 años
Gracias Alberto! Sabe que cuando me vendieron el auto me dijeron que no estaba conectado el termostato sino que estaba conectado directo...? Pregunte a dos mecánicos entonces y me dijeron que no había problema q incluso era mejor... Gracias por su ayuda!
Juan Carlos de Colombia hace 6 años
Realmente no es bueno, x que?, X q el computador al ver q el motor no ha llegado a la temperatura de trabajo empieza a mandar más combustible, x ende, te va a consumir más gasolina, , las cosas tiene su razón de ser, x algo los fabricantes le colocaron eso al motor.
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Cuando un motor no tiene termostato , los picos de temperaturas tienden a ser muy extremos ( por ejemplo en la autopista se baja mucho la temperatura , aumentando por ejemplo el consumo de combustible...y en loma bastante pronunciada tiende a recalentarse , por que se queda sin refrigerante fresco... es importante que tenga termostato... para tu caso como no lo tiene , parece ser que la tapa del frasco ya no retiene la presion...
Viviana de Argentina hace 9 años
Muchas gracias por tu aporte!! He cambiado la tapa y ya no han habido fugas. El sábado comprare un termostato y pediré que se lo coloquen. Mil gracias!!
beto de México hace 9 años
Al mio le paso lo mismo y solo fue la tapa del deposito de anticongelante
dany de Chile hace 9 años
Hola estimados,tengo un chevrolet corsa corsa sedan 2003, he tenido detalles como cuando se escucha troc troc, como de un camion viejo...(como ejemplo solamente)y vibra el vehiculo a lo cual no ocurria esto, a veces se prende el sistema de inyecciòn y despues se apaga, las valvulas se regulan sola o no y cuanta tiene este modelo? que bujias ocupa este motor para frio o caliente como es su forma oh codigo...
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Hola Dany , ese troc troc , que dice escuchar , es solo al encenderlo en las mañanas ?? y se quitan unos segundos despues , si es asi son los impulsadores (auto regulan la tolerancia de las valvulas ) que se descargan en la noche , cuando el golpeteo no se quite , habra que remplazarlos... el sistema de inyección se prende desde el momento que abres el switch... y se apaga cuando apagas el motor... de pronto te referias al electroventilador ?? este si se enciende cuando la temperatura sube cercana alos 92 grados y se apaga cuando esta ha bajado unos 10 grados...todas las marcas tienen bujias para ese motor... te recomiendo acedelco mr42xls. Ojo si su motor tiene golpeteos constantes , hay que hacerlo revisar urgente !
dany de Chile hace 9 años
Gracias Alberto por vuestra respuesta, despues de llevarlo a un mecánico, vio que en uno de los chupones( o gorros) del costado de las bujias se encontraba suelto, a lo cual las apreto y volvió a andar en forma normal, slds a este portal...
VictorManuel')( de Venezuela hace 9 años
Buenas tengo un chevrolet corsa 2001 y el problema es que cada 2 o 3 dias tengo que echarle agua al recuperador ya que en esos dias esta seco, no me ha recalentado ni nada, solo que me he fijado que el ARRANQUE y un enchufe que esta por el arranque estan como manchados de AGUA color asi tipo NARANJA CON OXIDO algo asi es el color, Sera que tengo que cambiar alguna manguera O la tapa del recuperador estara mala ? Espero q me ayuden en esto...Gracias
charly de Perú hace 7 años
Normalmente es fuga por que tu radioador esta con huecos... tuve el mismo problema... hasle un mantenimiento a tu radiodor y solucionaras el problema aparte fijate si hay fugas en todo el circuito... que funcione el termostato y la tapa reciepiente de refigerante
claudioo de Argentina hace 9 años
Cuando apago el auto, hierve el agua y sale por la tapa del deposito de agua, creia q era la tapa, se la cambie pero sigue haciendo el mismo problema,voy a comprar el deposito a ver si es la rosca del mismo, debo cambiar el termostato tambien?¿?
Roque de Argentina hace 8 años
Buenas noches, les comenro que me pasa un problema mas o menos similar con un ford fiesta 98 del cual no funcionaba el electro, lo hice arreglar. El otro problema es el deposito del loquido, cuando ando despacio levanta temperatura, me fui a mi casa lo pare al motor para cargarle liquido y cuando quise ponerle veo que el nivel de agua estaba en el punto maximo y mínimo. Pareciera que se hubiese evaporado h luego se lleno de repente. Empece a desenroscar de a poco la tapa y salio aire caliente. El deposito se hincho de tal manera que formo estria en la parte de arriba. Que puede sef el problema?
alejandra de Chile hace 8 años
Hola tengo un corsa 2008, el liquido refrigerante baja mucho y al destapar el recipiente para rellenar esta con mucha presión aunque el auto no haya sido usado, no se ve liquido en el piso ni tampoco manchas entre los fierros, alguien sabe que pueda ser, el radiador se cambio hace un mes al igual que el recipiente del liquido de refrigeración
tony de México hace 8 años
Amigos yo tengo un caso parecido compre un corsa 2005 la falla que tiene es que no se me calienta pero me bota el anticojelante por el deposito y sebe que es por la tapa lo tengo que estar rellenandolo todo los dias ya cambie el termostato ya me lo checaron varios mecanicos pero medan varias verciones pero lo que si veo es que por el escape bota vapor con gotas de agua ustedes que saben un poco mas que creen que es
Omar de Argentina hace 6 años
Consulta con tu mecanico, por q si no tenes perdidad bisibles puede estar la junta soplada y te manda la compresion a los cilindros
Cristina de Argentina hace 8 años
Hola me pasó lo mismo con mi chevrolet Corsa classic se recalienta y pierde agua luego lo vuelvo a cargar y anda de lo más bien el tema es cuando recalienta no se que falla puede ser necesito ayuda por favor no es el radiador y tampoco tiene manguera pinchada ni nada
albertomendoza de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Es probable que tenga alguna fuga, hagale una prueba de fugas...vea que no tire el refrigerante por la tapa del frasco...(si es asi cambiela ).
tony de México hace 8 años
Hola alberto tengo un corsa 2005 me esta dando lata ya me lo an rebosado varios mecanicos y no le encuentran la falla lo que pasa que de repornte se apaga como si se quedara sin energia la bateria esta nueva y la bobina tambien a decuanta que cuando vas a pasar un tope y con el trafico vas despacio ahi es cuando empieza a cascabelera y se apaga me puedes ayudar por favor.
Saludos
wilmer de Venezuela hace 7 años
Y tu corsa tiene funcionando la guaya del kilometraje
Cristina de Argentina hace 8 años
Hola alberto al parecer era la tapa del frasco pero tmb me dijeron que tengo que cambiar 3 mangueras muchas gracias por la ayuda
albertomendoza de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Que te presten una bobina y ensaya... igualmente ,mide la presion de gasolina si esta por debajo de 40 lbs cambia la bomba...
Cristina de Argentina hace 8 años
Me decis que cambie la bomba de agua??
albertomendoza de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Cristina , disculpa ,, la instruccion era para Toni y su corsa... en tu caso si las mangueras estan muy blandas o podridas , puede ser por falta de un buen refrigerante... ( la bomba de agua la debes cambiar cuando cambies la correa de reparticion )...
Juan José ordoñez de Argentina hace 2 meses
Hola. Tengo problema. Del Corsa. Se le cambió. Toda la distribución. Antes de cambiar. Me. Calentaba... limpiaron radiador se le. Iso. Todo...seguia calentando por último. Cambiaron la. Junta. Estaba soplada. Resulta que. Cuando. Ando por la cuidad y con el aire sigue calentando...ayudame...si podés m gracias...
albertomendoza de Colombia hace 2 meses
@Juan José ordoñezHay que monitorear la temperatura, para saber en que momento se dispara el electro... También ver el termostato... La culata ha sido cepillada ?
Juan José ordoñez de Argentina hace 2 meses
@albertomendozaHola. Si. Fue sepillada tapa del recipiente original cambiada. En ruta. Anda. A un cuarto la temperatura. El problema...es en la ciudad...
albertomendoza de Colombia hace 2 meses
@Juan José ordoñezMi amigo, cuando se cepilla la culata se debe colocar como suplemento una laina del calibre aproximado (las milésimas que se Le quitaron) y ahí si se Le coloca el empaque original... La razón es que las culatas muy cepilladas afectan la relación de compresión original de tu motor... Y al ser más reducida la cámara, pues más alta la temperatura... Analiza, podría ser la causa...Otro detalle que hay que ver, es si tiene termostato, pues en carretera trabaja bastante frío, pero el montaña o ciudad, tiende a recalentar el motor... Pues este al estar presente, de alguna manera reduce el flujo de circulación del refrigerante, dando oportunidad así de enfriar el líquido en el radiador, para así poder refrescar mejor el motor...
Cristina de Argentina hace 8 años
Alberto, si ya es un auto viejo corsa 98 pero nunca se toco motor ni nada y las mangueras estan blandas... vamos a ver como funciona despues de eso gracias
Hugo de México hace 8 años
Buenas noches, tengo un detalle con mi corsa 2003, quiero saber sí me pueden ayudar con mi caso: a mi vehículo se le está tirando el agua refrigerante x el tapón del depósito de anticongelante, pero ya cambie el tapón del depósito x el original, ya sondearon ó le dieron servicio al radiador (enfriador de agua), ya cambie le cambie el termostato y nada sigue igual tirando el anticongelante x el tapón del depósito, cuál sería el diagnóstico, gracias x el apoyo, saludos.
albertomendoza de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Hagale una prueba de presion al sistema , ( prueba de fugas ) puede ser que este mal el empaque de la culata... tambien que la sobrepresion se deba a un termostato pegado...
Elycorrra de Argentina hace 4 años
Hola tengo un corsa 2. . .2006 have unos días que el auto me está consumiendo muchísima agua...le pongo antes de salir ando un rato y le tengo que volver a poner agua... y hoy he notado que donde va el agua tiene un poquito de aceite... que podría ser???
albertomendoza de Colombia hace 4 años
Se quemó el empaque de la culata o cabeza...bajarla yverificar la planitud...si está correcta , simplemente cambiar el empaque...si no , hay que llevarla a la rectificadora...
Judith de Venezuela hace 8 años
Buenas noches. Tengo un corsa 2005 y estoy sufriendo por qué pierde el liquido refrigerante a diario me he fijado para identificar fugas y no veo nada. El último consejos publicado sugiere q haga una prueba de presión, pero como sé hace eso?, y como sé despega el termostato?. Judith
wilmer de Venezuela hace 7 años
Si el termostato se queda pegado haces la siguiente prueba, encienda el corsa cuando ya este a una temperatura alta toca la manguera donde va el resmostato si esta blanda al hacer las funciones el eletro ventilador entonces debes reemplazarlo
albertomendoza de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Judith ,en un taller especializado le pueden hacer una prueba de fugas ( es simplemente inflar el motor con unas 40 libras , mediante una manguera con adptador para bujias ; quitando las bujias , la tapa de llenado del aceite ,la varilla medidora , la tapa del radiador ,o el vaso del refrigerante el filtro del aire , y observar por cual de los diferentes sitios antes mencionados , se escucha el escape del aire a presion... por ejemplo si tuviera fugas por empaque de culata , se puede ver como al soplarle aire , el agua por radiador o frasco comienza a rebotar o hacer burbujas... el termostato no se despega ; se cambia cada 50000 kms.. .
Cristina de Argentina hace 8 años
Hola gente!! estoy teniendo un problema con auto corsa classic 98 diesel... tiene problema de arranque le mande a cambiar el arranque le cambie las bujías, la bateria y ahora me dijeron que era el alternador que no carga le mandamos a reparar el alternador todo eso y resulta que por la mañana muy temprano le cuesta arrancar de vuelta pero una ves que arranca ya arranca lo mas bien en el dia el tema es el primer arranque de la mañana... a ver si alguien me puede ayudar con esto Gracias!!
Alejandro de México hace 7 años
Hola mi astra me tira anticonjelante por el pipote del depocito ya se le checo termostato relays bomba de agua y eso esta bien solo que los ventiladores no encienden y se procedio a cambiar sensor de temperatura y siguen sin encender que puede ser me dicen que el sensor de temperatura podiblemente este defectuoso aun siendo nuevo es posible que este defectuoso PD: no hay mezcla de aceite-agua o agua-aceite y no hay vapor de agua en el escape
albertomendoza de Colombia hace 7 años
No encienden poniendolos directos ?? o encendiendo el aire ?? si es asi puede ser un problema de fusible o rele o cable cortado...
Mabel de México hace 7 años
El anticongelante se expulsa por el tapon de deposito y se sobre calienta checo termostato no esta pegado el abanico entro bien dice el mecanico que puede ser la cabeza del motor sera cierto y otro mecanico dice que puede estar dañado solo el puro tapon como ve quien me quedo con melon o con sandia
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Una simple prueba de presion te saca de la duda... conecta un manometro al sistema de refrigeracion , le aplicas 15 lbs de presion y si se rebota el refrigerante por la tapa , simlemente la cambias y ya !. Si soporta las 15 y no se rebosa , hay una fuga por el empaque de la cabeza de cilindros ,y hay que desmontarla y cambiar el empaque...
wilmer de Venezuela hace 7 años
Si ya revisaste y no tiene ningun bote de agua entonces debes de purgarlo tal ves tiene aire en el sistema
HENRRY de Venezuela hace 7 años
Tengo el mismo problema cuando el carro esta super caliente el refigerante sale por la tapa y cuando prende el electro baja la presion lo purgue y todo y sigue lo mismo es un optra del 2009
albertomendoza de Colombia hace 7 años
No sirve la tapa del frasco...
Theza de Chile hace 7 años
Hola tengo un Toyota Tercel 1998 en ralenti por algunos minutos me sube la T° y empieza a salir vapor. Nivel agua bien. Aceite sin agua. ¿que será?
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Es probable que el termostato no se esta abriendo ; cambialo o lo desmonta y lo pruebas en el banco...
HENRRY de Venezuela hace 7 años
Tengo el mismo problema cuando el carro esta super caliente el refigerante sale por la tapa y cuando prende el electro baja la presion lo purgue y todo y sigue lo mismo es un optra del 2009 le cambie la tapa le puse una de deawor solo duro una semana y empezó a votar agua por la tapa
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Verifica el termostato
toty de Argentina hace 7 años
Buenas noches.
Mi auto empezó a perder agua por la tapa del radiador , el mecanico me dijo que podria ser la junta de tapa cilindro , cambiamos la junta de tapa cilindro, hice rectificación , volvimos a armar y el problema sigue. Es un citroen xsara modelo 1999 1.8, 16 válvulas. Le cambie el termostato, antes de cambiar el termostato le probamos con agua hirviendo y funcionaba bien. Que podria ser ?
yolanda mendoza de Colombia hace 7 años
Hola tengo un chevrolett captiva la temperatura del refrigerante estaba a 130 se mando arreglar y el mecánico del concesionario dijo que era el termostato lo cambiamos y continuo el carro con el problema ahora nos dice que es el ventilador pero quiero saber su opinión por que el costo es mayor para que este mecánico nos diga que es otra cosa agradezco su opinion
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Debes reclamar seriedad en el diagnostico ! no puedes estar sometida a prueba error , no se trata de adivinar y cambiar piezas hasta que den con el problema ; si decidieron cambiar el termostato y continua igual ,pues a la vista esta que se equivocaron ! devuelvelo por garantia del trabajo... cada elemento del sistema funciona dentro de unos margenes o parametros que se pueden verificar antes de decidir remplazarlo !
Javier de México hace 6 años
Tengo un corsa 2006 1.8 y tiene fuga/evaporación de anticongelante, no se vacía del todo cada semana tengo que rellenar el deposito porque baja como dos dedos de la marca maximo, el carro no se le da mucho recorrido aproximadamente 100 km a la semana, no hay manchas en el piso, no se recalienta, entra a trabajar el ventilador, las mangueras no se ven corrosión, el aceite está limpio no está mezclado con el anticongelante, que falla puede tener? Saludos!
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Hacer. Una prueba de presión en el sistema
Javier de México hace 6 años
Él corsa tenía dañada la bomba de agua, por eso se “evaporaba” el anticongelante
joemexico de México hace 5 años
En mi caso la solución fue primero purgarlo y luego cambiar el tapón del deposito eso si original. Ya estaba gastado el empaque y por esa razón hacía aire y ocasionaba el derrame del anticongelante.
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