El detalle esta asi, en frio funciona perfecto pero cuando llega a su temperatura normal (mitad de aguja) el pedal del acelerador me deja de responder y las revoluciones se van a 1000 rpm ya lo he escaneado me ha marcado cuerpo de acelerador lo cambie, crankshaft sensor tambien lo cambie y la falla continua, ahora lo unico que me marca es el camshaft sensor ya lo tengo estoy por cambiarlo, pero tendra algo que ver'? o alguien sabra la solucion?
Ya lo repare, era una de las tierras que estan en el arnes del cuerpo de aceleracion, no recibia señal de la computadora marcaba 7 ohms , puentee las dos tierras (cables cafes) y automaticamente dejo de hacerlo y se borraron los codigos de falla
Lo llevaste con un eléctrico, como le hiciste el puente? Me hace algo demasiado similar, te agradecería me apoyes. Me dijeron que es el cuerpo de aceleración pero se me hace raro que en la autopista no haga eso
Hola perdon por la respuesta tardia, lo lleve con tres electricos y a fuerza todos querian que comprara ecu nueva la cual esta en 12mil pesos mex, anduve investigando en muchos foros, donde encontre la respuesta fue uno en ingles el cual dice que esas ecu's salieron malisimas marca siemens si se pueden reparar pero debe ser con un especialista, suelen perder o tierras o corrientes la solucion rapida pero no definitiva es puentearlas, yo encontre el diaigrama del arnes, si lo que puenteas es tierra no hay problema pero si lo que debes puentear es corriente debes ponerle un regulador, aunque si te hace lo mismo es probable que sea tierra, tiene dos cables cafes, con un pedacito de alambre une los orificios del arnes y metelo al cuerpo de aceleracion
Cuando vas por carretera no te lo hace por que vas a alta velocidad, cuando te detienes un momento y vuelves a querer avanzar es cuando seguro te da el fallo