Problemas de Hierve el agua o refrigerante
Problemas destacados
Burbujea el deposito de agua aun prendiendo el electroventilador 
Solucionado
Chevrolet Corsa 2001 4 puertas 1500000 kms
Hola todo comenzo con q un dia se me recalento el carro, pare y era el electroventilador q no arrancaba. Se soluciono ya q eran unos cables q no hacian bien contacto y perfecto al cabo de un tiempo vuelve a lo mismo y procedo a cambiarle el conector del electro para optimizar funcionamiento. Aqui comienza el problema en alta el carro perfecto prende el electroventilador, pero en baja en cola o trafico se prende el electroventilador y se mantiene prendido todo el trayecto sin parar. La temperatura comienza a pasar de 90 cosa inusual en mi carro. ; apenas paro y apago el carro el envase de agua… Leer completa
ComentarHierve el agua... Solucionado
Chevrolet Corsa 2005 4 puertas 142201 kms
Hola amigos tengo un Corsa classic año 2005 hace poco le hice tapa cambio de junta de tapa botadores balancines termostato y todo... bueno el problema es que apresar de cambiar todo el auto caleinta el agua y empieza a hervir a pesar de que ande el electro y todo que podra ser... saludos gente
1 caso
Mejor respuesta (según Luis)
Javier Mansilla de Argentina hace 4 años
Hola a mi me pasa lo mismo... cual era el problema me das una mano gracias
Cuál era el problema amigo tengo en mismo inconveniente
@MatiProblema de termostato estaba pegado y la otra también que tuve que cambiar la bomba de agua y se terminó el problema... saludos
Hola estoy igual hice junta cambie tachito bomba bulbo y sigue tirando agua levantando presión. Lo que me queda es revisar el equipo de gnc que leí x ahí que también afecta
Amigos el mio m falta es aserle un reso
Hierve el tarro d depósito
Revice junta de cult. Bomba d agua. Cambie pera d ventilador. Le quite el termostato cambie tapa d depósito y es más el ventilador no enciende d por si tengo q desconectarlo para q funcione
Hierve el tarro d depósito
Revice junta de cult. Bomba d agua. Cambie pera d ventilador. Le quite el termostato cambie tapa d depósito y es más el ventilador no enciende d por si tengo q desconectarlo para q funcione
ComentarEl hidraulico esta como q hierve
Chevrolet Corsa 2008 4 puertas 4 kms
Hace ruido la direccion hidraulica y el liquido hidraulico se levanta...
6 casos
Ya no funciona correctamente la bomba de la direccion hidraulica , hay que cambiarla por otra original.
Hola soy mecánico hace unos días me tragieron un Corsa clásicc tenía una pérdida de líquido hidráulico en el caño q va desde el dedepósito a la bomba hidráulica.se había gastado el caño q es de aluminio se hizo soldar al armar la bomba quedó haciendo ruido pensé q sería la bomba ya q había estado andando sin líquido puse bomba nueva y el ruido persiste q podrá ser? Escuche con stestocopÍo u el ruido se lo siente en la bomba es como si no se purgara o como q anduviese sin líquido q podrá ocasionar este ruido? El caño no está obstruido ya q lo probé antes de armar
Destapa el deposito de la bomba ,con el motor encendido gira el volante para ambos lados a fin de eliminar aire del sistema. La bomba del hidraulico es original AC DELCO ?
Mmm no no es original pero los demás pasos si los hice y sigue igual destape coloque líquido y gire la dirección para ambos lados lo q si note es q cuando hace tope hay no hace ruido
Es que no tiene la presion requerida. Las refacciones genericas no traen el mismo rango de operacion y calidad
Pregunta puede ser q al soldar el caño se allá reducido el paso y eso provoq que no chupe el caudal que tiene q chupar porque otras de las cosas según el dueño nunca dejo q se le acabará el líquido y q no hacía ese ruido
ComentarBurbujea el depósito de agua
Chevrolet Corsa 2011 Classic 1.4 118000 kms
Hola tengo un corsa classic que infla las mangueras de agua ya le cambiaron el tacho y la tapa del deposito de agua también la bomba y burbujea en el depósito de agua pero no levanta temperatura alguien me podría decir que es lo que puede tener?
3 casos
Hola lisy: controlaste termostato? fisura en la tapa de cilindros???. Suerte y comenta. Saludos.
Hola ya le cambiaron el termostato y sigue haciendo lo mismo
Bueno ahora si mas encaminados: pareciera que se esta pasando la compresion puede ser por una fisura interna en la tapa de cilindros ( solo lo hacen la rectificadora prueba hidraulica para la tapa) si la tapa esta bien seria una fisura en el block ( pero esto ya seria muy raro) pero tambien puede ser que se este soplando la junta tapa de cilindros.
joseluisgc de Venezuela hace 6 años
Eliminen el thermostato. Yo lo hice en mi corsa 2002 y se acabo el problema de refrigeración.
Tengo el el gran problema con mi hiunday santa fe 2003 v6 2.7 que bota el agia por el deposito. Cambie empaque de junta e culatas sensor del arbol de levas empaques de la tapadera y banda de tiempo casquillos quite el tesmostato y siempre sigue tirando agua por el deposito...no se que hacer tanto gasto...cual sera el problema de mi vehiculo que alguien me ayude...agradesere sus comentario gracias
Hola disculpa a mi me pasa lo mismo en mi corsa clasic 1.4 2011 que era al final
ComentarSe enciende luz amarilla del motor, REFRIGERANTE HIRVIENDO
Chevrolet Corsa 2004 swing 74400 kms
A los 20 Km de recorrido por carretera se enciende luz de motor en el tablero, paro y al abrir capó el liquido refrigerante está hirviendo. Lo dejo enfríar para poder destapar y rellenar con coolant. Doy contacto y hace "TRUONK" Y NO PARTE. En ese momento el voltaje baja a 2 Volt, despues la batería se va recuperando rapidamente a 12,33. Al insistir nuevamente baja a 2 Volt ¿que puede ser?
5 respuestas
Revisa el regulador o diodera de el alternador...
Luis ramirez de El Salvador hace 9 años
Los mas lógico es que la batería ya no ande y por eso te caliente el motor porque los ventiladores necesitan energía para poder funcionar, no dejes de revisar el termostato también pero los mas lógico es que la batería ya no ande
Traje un mecanico. Revisó Bujias, Cambió BATERÍA QUE MEDÍA 12,33 vOLTS, Y PARTIÓ MOTOR, A los pocos minutos empeZó a hervir el refrigerante, y paramos motor. Luego se hizo partir y se recambió batería porque alternador entrEgaba 14,4 Volt. Cargó batería original a 12,86 Volts. Paramos motor. El motor y el refrigarnte hirviendo y el radiador Frío : Se desarmó para sacar el termostato pegado y cambiarlo. Cargó batería original a 12,86
Luis ramirez de El Salvador hace 9 años
Entonces se te arreglo cambiando el termostato
O K Se colocó termostato nuevo, a poco empezó a calentarse el radiador, acusando ahora el paso del agua. Y el refrigerante se mantuvo normal, sin ebullición como antes. Todo bien. Gracias
ComentarHierve el deposito de agua
Chevrolet Corsa 2010 1,6 3 puertas 84000 kms
Hola buenas tardes le comento el problema de mi Corsa,es que hierve el deposito de agua,la temperatura se mantiene normal en la mitad el electroventilador prende normal. Cambie bomba de agua la cual tenia una fuga. Correa distribucion y la tapa. Favor me pueden ayudar ya que ocurre alguna veces y hoy fue uno de esos dias. Gracia
9 casos
Cambia la tapa del radiador ,ya no sella y fuga presion al deposito de retorno. Consigue una de las mismas libras de presion que la original.
Revisa el bulbo de temperatura, y su respectiva ficha que este en buenas condiciones
Por favor mi auto se queda sin agua cambie la tapa del deposito de agua y me voto el agua por una manguera coloque abrazadera a la manguera y me reventó el radiador hice arreglar el radiador y me reventó el tubo de distribución de gua
Esta fugando la compresion del motor al sistema de enfriamiento. El empaque de culata debe de estar dañado
Por favor si me ayudan. Tengo un corsa 2005. Ayer se rompio un cañito que va del recipiente al radiador mi consulta es posible volver a unir ese caño o cambiar unicamente
Tengo un classic 20123lt con c/c tiene problemas de circulacion del agua le cambie la bomba el radiador y sigue igual el electricista le hizo una instalacion con un bulbo en la manguera porque se le habia deteriorado la mapec que es la que regula la primera velocidad y despues de hacer todo eso el agua circula muy poco pero ya le hice limpiar el recurrido del agua por todo el motor no se que hacer
Hola amigo pudiste solucionar tu problema? El mío hace exactamente lo mismo... desde ya muchas gracias
Hola me hierve el deposito de agua que puefe ser
[email protected] de Argentina hace 2 años
Hola tengo un corsa 2 el deposito de agua me hierve el agua y tiene sarro y cosume mucha agua y no le veo fuga por ningun lado el electro funciona a mitad del tablero. Algunas ayuda gracias.
ComentarHierve el agua
Chevrolet Corsa 1997 4 puertas full motor 1.4 200000 kms
El electro se enciende cuanfo el auto esta a 93 grados? Esta bien eso? El otro inconveniente es que hierve el agua del deposito osea adonde. Se carga para luego ir al radiador que puede ser??
1 caso
Hola danielkevin la temperatura esta bien en la que prende el electro. Tendrías que revisar el termostato
Hola bro tengo el mismo problema pero yo no tengo termostato que puede ser
Hola. Saul deberías revisar la tapa y el recipiente de agua , pegar una buena lo pieza al circuito de refrigeración completo, tendrías que revisar tmb la bomba de agua si con eso el problema sigue entonces soplo junta...
Hola danielkevin si el auto tiene aire es normal por que toma pasado de los 90 °, recomiendo que revises el termostato puede que su ciclo ya esté por terminar como verificar la tapa y su recipiente de agua como así también es ideal pegar una buena limpieza a todo el circuito para mayor tranquilidad...
Hola¡ el auto hierve el agua pero no levanta temperatura para nada el marcador que puede pasar
La temperatura que enciende el electro esta perfecto. Tendrías que ver la junta de la tapa , tal vez este soplada y pasa compresión al circuito del agua y por eso hace burbujas
Pero en cambios bajos no pasa nada. La junta se la arreglaron el mes pasado que lo mande a rectificar. Pero tenes razón debería llevarlo
Hola tengo un corsa 1.4 2009, me hierve el agua del deposito, prende el electro y no baja la temperatura, q puede ser?
Fijate a mi me paso que se reseco la manguera que llevaba agua al deposito sde agua. Se reseco y cuando levantaba temperatura andando largaba el agua.
Al hervir el agura del deposito filtra por la tapa!!!
ComentarAumenta temperatura y burbujea envase plastico
Chevrolet Corsa 2008 corsa 1.8L 90000 kms
Le cambie el radiador, tiene electroventilador nuevo pero no arranca...
Quisiera preguntarÑ
Quien le manda la señal al rele del electroventilador, porque parece que no llega señal de voltaje al electroventilador...
La computadora del motor es la responsable de enviar la señal al rele y del rele al electroventilador-
Gracias
Quisiera preguntarÑ
Quien le manda la señal al rele del electroventilador, porque parece que no llega señal de voltaje al electroventilador...
La computadora del motor es la responsable de enviar la señal al rele y del rele al electroventilador-
Gracias
3 respuestas
A mi me paso lo mismo y tambien me ropia los tapones del tacho del agua, el problema estaba en el sensor de temperatura que a veces funcionaba y a veces no ,luego de cambiarlo no tuve mas problemas
Para descartar la computadora se desconecta el cable que va al sensor de temperatura y el electro-ventilador debería de quedar se encendido a su alta velocidad, ya luego de haber probado la señal directa (NOTA: el auto debe de estar encendido para hacer se estas pruebas), ya una ves probado la señal directa se deja enfriar motor del auto, se conecta el cable que le envía señal al sensor de temperatura, se enciende el vehículo a medida que el auto aumente la temperatura a un 4to de grados debería encender la primera velocidad del electro cuando se aproxime a la mitad o un poco mas se activara la segunda velocidad del electro que ayudara al motor a estabilizar la temperatura del motor. Si esto no sucede el sensor de temperatura del motor falla y debe realizar el cambio correspondiente.
Pablo Peralta de Argentina hace 8 años
Holaa. A mi me pasa algo parecido... El electro ne prende a los 97 grados en la primera velocidad y baja a 95 y se mantiene... Le revice el bulbo y nada... El sensor de temp seria el bulbo que tambien manda al electroventilador?
ComentarSe calienta y hierve el agua del deposito
Chevrolet Corsa 2005 4 puertas 250000 kms
Busco alguna solución ya que le cambie. El deposito y aun así se sigue calentando.
4 respuestas
Puede ke el ventilador esta fallando o el sensor envia la señal mas tarde para activar el ventilador
Verificar si hacer burbujas , si tiene olor o queda oscuro el refrigerante. Puede tambien estar mal el tapon con sus valvulitas. Revisar el sensor de temperatura de agua colocado debajo de bobina encendido. Medirlo con temperatura( recipiente /termometro y un multimetro, dejo una tabla de chevrolet orientativa.
1
Estando sensor colocado medir voltaje en el mismo segun la tabla. Otra posible causa es termostato tracado cerrado o bomba de agua con problema. Verificar que ambas mangueras a radiador se calientan.
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace 2 años
Cambiar el relex amarillo q está en el tablero oculto por la guantera. La tapa del reservorio también juega un papel importante o cualquier fuga q tenga el sistema hace q se tarde en disparar la velocidad del electro. Recuerde q sino tiene el electro delantero debe esperar q encienda la 2da velocidad en 95 grados. Si tiene los 2 electros entonces enciende la 1era en 45 grados y la segunda en 95 grados.
ComentarSe sube la temperatura y el tanque del agua burbujea
Chevrolet Corsa 2000 Corsa l 59000 kms
El carro se recalienta, el mecánico le cambio el conector se puso nuevo, pero en un determinado trayecto se recalienta y empieza a burbujear,. . . El ventilador toca conectarlo manualmente para q haga su función normal, q debo hacer unos dicen q debo " purgarlo" y otros q use refrigerante,pero otros me dicen q eso no es conveniente para el carro
4 casos
Hola Lina, hay varias causas, y deben de empezar en orden, al encender el auto en la mañana, checar las mangueras de entrada y salida para saber si esta funcionando el termostato, si una esta mas fria que al otra y ya prendio el ventilador, es muy posible que sea el termostato. Segunda posibilidad, al encender el auto y dejarlo calentar la temperatura en donde prende el ventilador es pasando un poco de la mitad del indicador, si prende mas de tres cuartos, puede ser el bulbo. Si ya revisaste las dos opciones anteriores...
Tercera posibilidad; Si el anticongelante ya esta muy viejo o no te acuerdas cuando lo cambiaron te recomiendo un cambio de anticongelante concentrado de mas de 120. A 145 grados. Suerte.
Tercera posibilidad; Si el anticongelante ya esta muy viejo o no te acuerdas cuando lo cambiaron te recomiendo un cambio de anticongelante concentrado de mas de 120. A 145 grados. Suerte.
ComentarSe sube la temperatura y hierve el agua
Chevrolet Corsa 2002 diesel 200000 kms
Se le cambio culata y el problema persiste se cambio la bomba de agua el termostato reviso el todo el radiador las mangueras ya no se que hacer ayuda
1 caso
Hola, quizás debieses decirle a tu mecánico que revise si tiene "bolsas de aire" el sistema de enfriamiento, cabe señalar que este corsa utiliza un sistema presurizado.
Si creo que lo que le falta es expurgarlo sacar el aire puede que sea eso el problema.
Fijate tu electro que tire hacia el moto no afuera ,si prende el electro en la mitad, radiador tapado(revisar las manguera del radiador que cuando este caliente esten por igual eso quiere decir que circula bien el radiador)...y lo malo es que esta mal puesto la tapa (la guia de de la tapa de cilindro esta alto,eso pasa cuando le pelan a la tapa y esto sopla la junta. O el bulbo no prende el electro...suerte
ComentarHierve el agua y no prende el electro
Chevrolet Corsa 2010 400000 kms
Hierve el agua antes de los 85/87 grados y tampoco me enciende el electroventilador,
2 respuestas
Si hierve es porque tenes una perdida de presión en algún punto del circuito. Fíjate que no se te haya trabado el termostato
Puede ser la tapa del recipiente de agua como el recipiente mismo , se hacen pequeñas fisuras, el termostato tmb es causal del problema por qué se traba cuando ya cumple su ciclo
ComentarHierve el agua
Chevrolet Corsa 2011 Wagon 1.4 160000 kms
Hola buenas tengo una corsa clasic wagon 1.4 y me empezó a calentar hierbe el agua y las mangueras quedan bien infladas el electro prende bien y la auga de la temperatura sube a lo normal se agrádese info
1 caso
Habría que revisar el termostato aver sino se pegó y no deja circular el agua.
De nada cualquier cosa comenté y aver en que le ayudamos
ComentarHierve el agua del depósito y no prende electroventilador
Chevrolet Corsa 2009 2 puertas, 1.6 137000 kms
Hola, hace unos días mi Chevrolet Corsa empezó a botar agua por el radiador(gotea) cuando me detengo, en unos minutos empieza a hervir el agua del depósito y no prende el electroventilador, pero en movimiento se mantiene la temperatura y el agua no hierve... Cual puede ser el problema, eh preguntado a mecánicos y me an dicho que es el termoestato y la bomba de agua, otros dices que es solo el electroventilador...
1 caso
Cuando es el termostato o la bomba de agua si prende el ventilador pero se keda prendido por seguridad, primero no debe tener ninguna fuga de agua el radiador, si continúa la falla revisar el conector o el ramal del sensor de temperatura puede estar haciendo falso contacto.
Para verificar el motor del electroventilador, le llevas corriente directamente de la batería con unos cables y si prende, el problema es el bulbo. El bulbo de temperatura del electroventilador (el cual esta colocado en el radiador) es mas difícil de revisar. Te conviene llevar a algún lugar donde vendan repuestos y ellos lo prueben. Tene cuidado cuando saques el bulbo porque se te sale casi toda el agua del motor. El termostato cuando es el original de fabrica dura 5 años máximo, pero si no, yo recomiendo cambiarlo, como máximo cada 2 años!
Suerte
Suerte
ComentarHierve el depósito de agua pero no me levanto temperatura
Chevrolet Corsa 2007 3 puertas base 138000 kms
Hola les cuento q ayer salí para el trabajo y cuando llegue el auto comenzó a acelerarse y disminuir contantemente, haci anduve 100 metros hasta q lo pare, cuando abro el capot veo q hervía mucho el agua del depósito y con mucha presión las mangueras estaban re hinchadas, lentamente le afloje la tapa del deposito y lo dejé q enfríe como tres horas, luego lo boy a ver y el depósito estaba sin agua ,cuando lo pare tenía al tope de agua... alguno de ustedes tuvo este mismo problema?? Alguien me puede dar una solución? Desde ya muchas gracias a todos
5 respuestas
Hola buenas noches Corsalo a mí me hace el mismo trabajo en frío no me hierve pero cuando empieza a calentar lo hace, el electro me prende bien y no me levanta temperatura, esto ya me está enfermando que consejo me darías para poder mandarle mano? El termostato no lo tiene
Lo mas facil es descartar que no sea la tapa del deposito que cuando esta mala no deja sellado el sistema. Ya otro problema seria de culata estimado.
Hola buenas noches solucionaste el problema del auto que te hierve ?? A mi mr pasa lo mismo
La
La
Gracias amigo lo voy a revisar me sigue haciendo lo mismo... y tenía otro problema q ya lo solucione, me había quedado sin escobillas en alternador...
ComentarBurbujea el deposito del anticongelante
Chevrolet Corsa 2003 1.8 143000 kms
Bomba de aguaElectroventiladorTermostatoCulata o tapa de cilindrosHierve el agua o refrigeranteDepósito de agua
Hola soy Mecánico tengo un Problema con un corsa 1.8 el detalle es que Burbujea mucho aire el deposito ya se purgo se cambio bomba de agua nueva y termostato se compro radiador nuevo la cabeza (culata) se mando a rectificar y le dieron una cepillada y junta de Cabeza nueva y el problema sigue el carro lo arranco y empieza a purga sólo ya después de unos minutos ya no purga se empieza a sobrellenar el deposito y hasta que entra los abanicos empieza a bajar el anticongelante ya después de un rato se Sobre llena el deposito y tira todo y menciono que el tapón del deposito es nuevo y el original que marca
2 casos
Hola udistes solucionarlo ? yo tengo casi el mismo problema con un pegeot 206 lo prendo y sale todo el agua del deposito hacia arriba por la boca de entrada.
Buen dia diaculpa y como solucionaste el. Problema???
ComentarHola tengo un corsa 2007 sin termostato que hierve el agua del deposit
Chevrolet Corsa 2007 206000 kms
Del deposito, abienta agua por el tapon en el indicador indica temperatura normal( abajito de la mitad)solo sucede cuando voy despacio a unos 10 km por hora, si entra el ventilador y si pongo el clima deja de hervir y baja la aguja hasta frio y deja de aventar agua, me pueden ayudar? ya le cambie el tapon y sigue haciendo lo mismo.
2 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Deberías poner el termostato para que mantenga la temperatura y funcione bien la calefaccion, el electroventilador lleba dos velocidades es posible que la primera velocidad no funcione por eso tienes que encender el clima para que refrigera, cambia la sonda de temperatura que es la que se encarga de que se active el electroventilador y comprueba si lleba una resistencia en la carcasa del electroventilador que es para la primera velocidad
También revisa los relay que están atrás de la guantera...
ComentarHierve el agua
Chevrolet Corsa 2007 4 puertas 1.6 nafta 94000 kms
Andando al poco tiempo la temperatura se va fondo de escala, funciona los electro y hierve agua del depósito. Qué puede ser??
1 caso
Verifica si tiene termostato podria estar dañado...antes de comprarlo te recomiendo quitarlo y hacer una prueba sin el termostato...saludos
Tambien puede ser la bomba hermano sigue consejo de henry y revisa la bomba
ComentarMe hierve el agua y la vota por el deoosito
Chevrolet Corsa 2004 Swing 2 puertas 150765 kms
Hola mi auto empezó a votar agua por el deposito hierve no llega a encender el electroventilador. Pero revisando descubri que tiene fuga de agua o presion por la salida del motor que esta detras de la polea de distribucion que hago (ayuda)
2 casos
angelberen de España hace 4 años
Por ahí está la bomba del agua y puede perder, se cambia con la correa de distribución, es lo primero que deberías de mirar, y después comprobar la sonda de temperatura, el termostato y el electro ventilador
ComentarPorque se hierve el agua del radiador
Chevrolet Corsa 2001 4P 1.6L 235613 kms
El carro al caminar 30Km se hierve el agua del radiador
1 respuesta
Buen día Patricio primero que nada fíjate si no tenes el retorno de agua tapado, luego en frío y con el nivel de agua controlado dale arranque aceleralo 2 o 3 veces en vacío y pará el motor y abrí la tapa del tacho de agua, si juntó presión tenes un problema de junta de tapa, luego sabiendo que el retorno de agua está bien fíjate que haya retorno por qué si no lo hay puede que tengas un problema con la turbina de la bomba de agua, que son problemas muy comunes y difíciles de localizar, ahora déjalo en marcha que el vehículo caliente, y fíjate que en 90 grados aproximadamente encienda el electro si eso no sucede toca las 2 mangueras del radiador, si la temperatura es muy similar revisa los fusibles del electro, el bulbo de temperatura o el cableado, pero si una está más fría que la otra puede que tengas problemas con el termostato o que el radiador este tapado. Cómo ves el abanico de problemas que causa que el agua hierva es muy extenso y solo te acabo de nombrar los más comunes y fáciles de detectar. Saludos desde Argentina.
ComentarEl corsa diesel se recalentado y hierve el tarro del agua
Chevrolet Corsa 2004 16 200000 kms
Tengo un corsa diesel modelo 2004 1.6 y se está recalentado hasta el tarro del agua herbe
1 respuesta
Pueden ser muchas las alternativas, comencemos de menor a mayor: tapa del bidón de expansión defectuosa, termostato trabado, bulbo sensor de temperatura dañado y no permite que el electroventilador encienda (esto no lo comentaste si enciende o no enciende), radiador tapado, turbina de la bomba de agua se daño o se soltó del eje. Se quemó la junta de la tapa de cilindros (culata)
ComentarHierve el agua y el tablero no marca bien
Chevrolet Corsa 2008 5 puertas base motpr 1.6 776000 kms
Al vehiculo se le cambio el radiador y el sensor de temperatura por que levantana temperatura hervia el agua no marcaba la temperatura real en tablero y el electro no prendia
Le cambie el radiador y el sensor y sigue haciendo lo mismo la ecu la descarte por que saque la ficha del sensor y el electep arranca fijo no se que mas hacer
Le cambie el radiador y el sensor y sigue haciendo lo mismo la ecu la descarte por que saque la ficha del sensor y el electep arranca fijo no se que mas hacer
4 casos
Puede estar mal purgado y el agua no llega a el sensor de temp. 6
ComentarRecalentamiento y el tarro hierve
Chevrolet Corsa 2004 102 kms
Hola buen día mi carro hace unos días viene presentando una falla y es que se calienta y tarro del agua empieza a hervir,el ventilador no se prende , pero el carro prende normal, pero mi duda es porq el ventilador no tiene tapa, espero alguien me pueda ayudar gracias
5 casos
GASTONSETE054 de Argentina hace 7 años
No te prende el electro por eso hierve el agua... te levanta temperatura revisa los fusibles
ComentarMi corsa 2001 hierve el agua y al abrir el recipiente rebalsa
Chevrolet Corsa 2001 WIND 3 PUERTAS DIESEL 190000 kms
Hace unos meses le hice motor nuevo al corsa diésel ya que lo había fundido,hace unos días note que se hierve el agua del recipiente,las mangueras se recalientan y al abrir el deposito de agua empieza a tirar el agua hirviendo con mucha presión,ya cambie el bulbo del electro y sigue igual,un mecanico me dijo que es la tapa de la junta pero no creo ya que me hicieron nuevo,pruebo con el termostato?
22 casos
ComentarSonido a algo que hierve en el escape.
Chevrolet Corsa 2007 4 puertas 1.6 nafta 104000 kms
Hola amigos, les hago una consulta,, el auto andaba barbaro sin problemas... a las 103.800 le hice el cambio de correa. A su ves el mecanico vio el reten del cigüeñal que tenia una fuga y lo cambio,, pero a los dos dias detecte una fuga mayor de aceite... en el piso,,, y a su ves siento que en el escape, en la parte final del mismo,,un ruido como que algo hierve... que podra ser??
Gracias
Gracias
1 caso
Hola, el ruido en el escape como que algo hierve, sería normal si es agua, porque uno de los residuos de la combustión es agua, por eso que se acumula en los silenciadores y una ves que se calienta se evapora. La fuga de aceite de donde proviene? si es del mismo retén de cigüeñal puede que haya quedado "mordido" en la instalación.
ComentarEl agua hierve en el tanque recolector de aguas
Chevrolet Corsa 1997 4 puertas 1.7 motor 112800 kms
Bueno amigos me pasa lo siguiente mi corsa consume mucha agua y cuando no uso el aire acondicionado se recalienta y el agua hierve en el tanque recolector y la bota por la tapa si algiuen ya le paso esto digame como lo soluciono gracias
Perdida de Liquido refrigerante por la tapa del deposito Solucionado
Chevrolet Corsa 2005 Evolution 1.4 130000 kms
Hola a todos!
Espero su gran ayuda. Ayer regresando a casa luego de 1hr de recorrido en mi auto empezó a subir la temperatura, apagué el auto y al abrir el capó vi que el depósito de refrigerante / agua estaba vacío. Esperé un tiempo para que se enfríe el motor y entonces llenar el depósito con agua, pero cuando volví a revisar el depósito ya tenía (en nivel mínimo) refrigerante. Completé hasta el nivel máximo con agua y encendí el motor, cuando empezó a subir la temperatura el agua empezó como a hervir y empezó a salirse por la tapa del depósito y volví a apagar el vehículo y lo dejé que se… Leer completa
14 casos
Hay que verificar que lel ventilador si esta trabajando , ademas si en 50.000 kms no se ha cambiado el termostato , entonces cambiarlo...
Amigo yo acabo de echarle agua al corsa en su bomba y me lo bota por el radiador ,que puede ser saludos...
Revisar que la tapa del radiador maneje la presion del sistema...o cambiarla , es barata... tambien asegurarse que el termostato si esta abriendo... ( zonas frias sin razon )...y que el bulbo que dispara el ventilador , lo esta haciendo !
Hola alberto como estas?tuve un problema con mi corsa me levanto temperatura se me vacio el contenedor agua lo cargue y pierde x abajo del motor es un conducto que puede ser?
Si la perdida es por la derecha del motor , puedes estar seguro que es la bomba del agua... si es atras del motor , son las mangueras o valvula de la calefaccion...si adelante zona central es el radiador...
Muchas gracias alberto la perdida es x abajo del motor dinde esta el chapon qe cubre el motor
Ahi llega o se acumula , pero la fuga es mas arriba ; quita el chapon , lo enciendes y tratas de localizar la fuga ; o lo llevas a un taller , el diagnostico no vale nada...
Si eso voi hacer sacarle el chapon pero el auto no enciende no soplo la junta pero no arranca y le cargo agua y lo pierde x ahi abajo muchas gracias x contestar te agradezco mucho albertp me ayudo de mucho
Miguel tapia de Colombia hace 3 años
@WalterHola que mas mi chevrolet vorsa pierde el agua o refrigerante por la tapa ya la reemplace por una nueva de la misma presión y me sigue escapando el agua por la tapa que puedo hacer para arreglar mi chevrolet corsa
Mejor respuesta (según Viviana)
Gracias Alberto! Sabe que cuando me vendieron el auto me dijeron que no estaba conectado el termostato sino que estaba conectado directo...? Pregunte a dos mecánicos entonces y me dijeron que no había problema q incluso era mejor... Gracias por su ayuda!
Juan Carlos de Colombia hace 6 años
Realmente no es bueno, x que?, X q el computador al ver q el motor no ha llegado a la temperatura de trabajo empieza a mandar más combustible, x ende, te va a consumir más gasolina, , las cosas tiene su razón de ser, x algo los fabricantes le colocaron eso al motor.
Cuando un motor no tiene termostato , los picos de temperaturas tienden a ser muy extremos ( por ejemplo en la autopista se baja mucho la temperatura , aumentando por ejemplo el consumo de combustible...y en loma bastante pronunciada tiende a recalentarse , por que se queda sin refrigerante fresco... es importante que tenga termostato... para tu caso como no lo tiene , parece ser que la tapa del frasco ya no retiene la presion...
Muchas gracias por tu aporte!! He cambiado la tapa y ya no han habido fugas. El sábado comprare un termostato y pediré que se lo coloquen. Mil gracias!!
Al mio le paso lo mismo y solo fue la tapa del deposito de anticongelante
Hola estimados,tengo un chevrolet corsa corsa sedan 2003, he tenido detalles como cuando se escucha troc troc, como de un camion viejo...(como ejemplo solamente)y vibra el vehiculo a lo cual no ocurria esto, a veces se prende el sistema de inyecciòn y despues se apaga, las valvulas se regulan sola o no y cuanta tiene este modelo? que bujias ocupa este motor para frio o caliente como es su forma oh codigo...
Hola Dany , ese troc troc , que dice escuchar , es solo al encenderlo en las mañanas ?? y se quitan unos segundos despues , si es asi son los impulsadores (auto regulan la tolerancia de las valvulas ) que se descargan en la noche , cuando el golpeteo no se quite , habra que remplazarlos... el sistema de inyección se prende desde el momento que abres el switch... y se apaga cuando apagas el motor... de pronto te referias al electroventilador ?? este si se enciende cuando la temperatura sube cercana alos 92 grados y se apaga cuando esta ha bajado unos 10 grados...todas las marcas tienen bujias para ese motor... te recomiendo acedelco mr42xls. Ojo si su motor tiene golpeteos constantes , hay que hacerlo revisar urgente !
Gracias Alberto por vuestra respuesta, despues de llevarlo a un mecánico, vio que en uno de los chupones( o gorros) del costado de las bujias se encontraba suelto, a lo cual las apreto y volvió a andar en forma normal, slds a este portal...
VictorManuel')( de Venezuela hace 9 años
Buenas tengo un chevrolet corsa 2001 y el problema es que cada 2 o 3 dias tengo que echarle agua al recuperador ya que en esos dias esta seco, no me ha recalentado ni nada, solo que me he fijado que el ARRANQUE y un enchufe que esta por el arranque estan como manchados de AGUA color asi tipo NARANJA CON OXIDO algo asi es el color, Sera que tengo que cambiar alguna manguera O la tapa del recuperador estara mala ? Espero q me ayuden en esto...Gracias
Normalmente es fuga por que tu radioador esta con huecos... tuve el mismo problema... hasle un mantenimiento a tu radiodor y solucionaras el problema aparte fijate si hay fugas en todo el circuito... que funcione el termostato y la tapa reciepiente de refigerante
Cuando apago el auto, hierve el agua y sale por la tapa del deposito de agua, creia q era la tapa, se la cambie pero sigue haciendo el mismo problema,voy a comprar el deposito a ver si es la rosca del mismo, debo cambiar el termostato tambien?¿?
Buenas noches, les comenro que me pasa un problema mas o menos similar con un ford fiesta 98 del cual no funcionaba el electro, lo hice arreglar. El otro problema es el deposito del loquido, cuando ando despacio levanta temperatura, me fui a mi casa lo pare al motor para cargarle liquido y cuando quise ponerle veo que el nivel de agua estaba en el punto maximo y mínimo. Pareciera que se hubiese evaporado h luego se lleno de repente. Empece a desenroscar de a poco la tapa y salio aire caliente. El deposito se hincho de tal manera que formo estria en la parte de arriba. Que puede sef el problema?
Hola tengo un corsa 2008, el liquido refrigerante baja mucho y al destapar el recipiente para rellenar esta con mucha presión aunque el auto no haya sido usado, no se ve liquido en el piso ni tampoco manchas entre los fierros, alguien sabe que pueda ser, el radiador se cambio hace un mes al igual que el recipiente del liquido de refrigeración
Amigos yo tengo un caso parecido compre un corsa 2005 la falla que tiene es que no se me calienta pero me bota el anticojelante por el deposito y sebe que es por la tapa lo tengo que estar rellenandolo todo los dias ya cambie el termostato ya me lo checaron varios mecanicos pero medan varias verciones pero lo que si veo es que por el escape bota vapor con gotas de agua ustedes que saben un poco mas que creen que es
Consulta con tu mecanico, por q si no tenes perdidad bisibles puede estar la junta soplada y te manda la compresion a los cilindros
Hola me pasó lo mismo con mi chevrolet Corsa classic se recalienta y pierde agua luego lo vuelvo a cargar y anda de lo más bien el tema es cuando recalienta no se que falla puede ser necesito ayuda por favor no es el radiador y tampoco tiene manguera pinchada ni nada
Es probable que tenga alguna fuga, hagale una prueba de fugas...vea que no tire el refrigerante por la tapa del frasco...(si es asi cambiela ).
Hola alberto tengo un corsa 2005 me esta dando lata ya me lo an rebosado varios mecanicos y no le encuentran la falla lo que pasa que de repornte se apaga como si se quedara sin energia la bateria esta nueva y la bobina tambien a decuanta que cuando vas a pasar un tope y con el trafico vas despacio ahi es cuando empieza a cascabelera y se apaga me puedes ayudar por favor.
Saludos
Saludos
Y tu corsa tiene funcionando la guaya del kilometraje
Hola alberto al parecer era la tapa del frasco pero tmb me dijeron que tengo que cambiar 3 mangueras muchas gracias por la ayuda
Que te presten una bobina y ensaya... igualmente ,mide la presion de gasolina si esta por debajo de 40 lbs cambia la bomba...
Cristina , disculpa ,, la instruccion era para Toni y su corsa... en tu caso si las mangueras estan muy blandas o podridas , puede ser por falta de un buen refrigerante... ( la bomba de agua la debes cambiar cuando cambies la correa de reparticion )...
Juan José ordoñez de Argentina hace 2 meses
Hola. Tengo problema. Del Corsa. Se le cambió. Toda la distribución. Antes de cambiar. Me. Calentaba... limpiaron radiador se le. Iso. Todo...seguia calentando por último. Cambiaron la. Junta. Estaba soplada. Resulta que. Cuando. Ando por la cuidad y con el aire sigue calentando...ayudame...si podés m gracias...
@Juan José ordoñezHay que monitorear la temperatura, para saber en que momento se dispara el electro... También ver el termostato... La culata ha sido cepillada ?
Juan José ordoñez de Argentina hace 2 meses
@albertomendozaHola. Si. Fue sepillada tapa del recipiente original cambiada. En ruta. Anda. A un cuarto la temperatura. El problema...es en la ciudad...
@Juan José ordoñezMi amigo, cuando se cepilla la culata se debe colocar como suplemento una laina del calibre aproximado (las milésimas que se Le quitaron) y ahí si se Le coloca el empaque original... La razón es que las culatas muy cepilladas afectan la relación de compresión original de tu motor... Y al ser más reducida la cámara, pues más alta la temperatura... Analiza, podría ser la causa...Otro detalle que hay que ver, es si tiene termostato, pues en carretera trabaja bastante frío, pero el montaña o ciudad, tiende a recalentar el motor... Pues este al estar presente, de alguna manera reduce el flujo de circulación del refrigerante, dando oportunidad así de enfriar el líquido en el radiador, para así poder refrescar mejor el motor...
Alberto, si ya es un auto viejo corsa 98 pero nunca se toco motor ni nada y las mangueras estan blandas... vamos a ver como funciona despues de eso gracias
Buenas noches, tengo un detalle con mi corsa 2003, quiero saber sí me pueden ayudar con mi caso: a mi vehículo se le está tirando el agua refrigerante x el tapón del depósito de anticongelante, pero ya cambie el tapón del depósito x el original, ya sondearon ó le dieron servicio al radiador (enfriador de agua), ya cambie le cambie el termostato y nada sigue igual tirando el anticongelante x el tapón del depósito, cuál sería el diagnóstico, gracias x el apoyo, saludos.
Hagale una prueba de presion al sistema , ( prueba de fugas ) puede ser que este mal el empaque de la culata... tambien que la sobrepresion se deba a un termostato pegado...
Hola tengo un corsa 2. . .2006 have unos días que el auto me está consumiendo muchísima agua...le pongo antes de salir ando un rato y le tengo que volver a poner agua... y hoy he notado que donde va el agua tiene un poquito de aceite... que podría ser???
Se quemó el empaque de la culata o cabeza...bajarla yverificar la planitud...si está correcta , simplemente cambiar el empaque...si no , hay que llevarla a la rectificadora...
Buenas noches. Tengo un corsa 2005 y estoy sufriendo por qué pierde el liquido refrigerante a diario me he fijado para identificar fugas y no veo nada. El último consejos publicado sugiere q haga una prueba de presión, pero como sé hace eso?, y como sé despega el termostato?. Judith
Si el termostato se queda pegado haces la siguiente prueba, encienda el corsa cuando ya este a una temperatura alta toca la manguera donde va el resmostato si esta blanda al hacer las funciones el eletro ventilador entonces debes reemplazarlo
Judith ,en un taller especializado le pueden hacer una prueba de fugas ( es simplemente inflar el motor con unas 40 libras , mediante una manguera con adptador para bujias ; quitando las bujias , la tapa de llenado del aceite ,la varilla medidora , la tapa del radiador ,o el vaso del refrigerante el filtro del aire , y observar por cual de los diferentes sitios antes mencionados , se escucha el escape del aire a presion... por ejemplo si tuviera fugas por empaque de culata , se puede ver como al soplarle aire , el agua por radiador o frasco comienza a rebotar o hacer burbujas... el termostato no se despega ; se cambia cada 50000 kms.. .
Hola gente!! estoy teniendo un problema con auto corsa classic 98 diesel... tiene problema de arranque le mande a cambiar el arranque le cambie las bujías, la bateria y ahora me dijeron que era el alternador que no carga le mandamos a reparar el alternador todo eso y resulta que por la mañana muy temprano le cuesta arrancar de vuelta pero una ves que arranca ya arranca lo mas bien en el dia el tema es el primer arranque de la mañana... a ver si alguien me puede ayudar con esto Gracias!!
Hola mi astra me tira anticonjelante por el pipote del depocito ya se le checo termostato relays bomba de agua y eso esta bien solo que los ventiladores no encienden y se procedio a cambiar sensor de temperatura y siguen sin encender que puede ser me dicen que el sensor de temperatura podiblemente este defectuoso aun siendo nuevo es posible que este defectuoso PD: no hay mezcla de aceite-agua o agua-aceite y no hay vapor de agua en el escape
No encienden poniendolos directos ?? o encendiendo el aire ?? si es asi puede ser un problema de fusible o rele o cable cortado...
El anticongelante se expulsa por el tapon de deposito y se sobre calienta checo termostato no esta pegado el abanico entro bien dice el mecanico que puede ser la cabeza del motor sera cierto y otro mecanico dice que puede estar dañado solo el puro tapon como ve quien me quedo con melon o con sandia
Una simple prueba de presion te saca de la duda... conecta un manometro al sistema de refrigeracion , le aplicas 15 lbs de presion y si se rebota el refrigerante por la tapa , simlemente la cambias y ya !. Si soporta las 15 y no se rebosa , hay una fuga por el empaque de la cabeza de cilindros ,y hay que desmontarla y cambiar el empaque...
Si ya revisaste y no tiene ningun bote de agua entonces debes de purgarlo tal ves tiene aire en el sistema
Tengo el mismo problema cuando el carro esta super caliente el refigerante sale por la tapa y cuando prende el electro baja la presion lo purgue y todo y sigue lo mismo es un optra del 2009
Hola tengo un Toyota Tercel 1998 en ralenti por algunos minutos me sube la T° y empieza a salir vapor. Nivel agua bien. Aceite sin agua. ¿que será?
Es probable que el termostato no se esta abriendo ; cambialo o lo desmonta y lo pruebas en el banco...
Tengo el mismo problema cuando el carro esta super caliente el refigerante sale por la tapa y cuando prende el electro baja la presion lo purgue y todo y sigue lo mismo es un optra del 2009 le cambie la tapa le puse una de deawor solo duro una semana y empezó a votar agua por la tapa
Buenas noches.
Mi auto empezó a perder agua por la tapa del radiador , el mecanico me dijo que podria ser la junta de tapa cilindro , cambiamos la junta de tapa cilindro, hice rectificación , volvimos a armar y el problema sigue. Es un citroen xsara modelo 1999 1.8, 16 válvulas. Le cambie el termostato, antes de cambiar el termostato le probamos con agua hirviendo y funcionaba bien. Que podria ser ?
Mi auto empezó a perder agua por la tapa del radiador , el mecanico me dijo que podria ser la junta de tapa cilindro , cambiamos la junta de tapa cilindro, hice rectificación , volvimos a armar y el problema sigue. Es un citroen xsara modelo 1999 1.8, 16 válvulas. Le cambie el termostato, antes de cambiar el termostato le probamos con agua hirviendo y funcionaba bien. Que podria ser ?
yolanda mendoza de Colombia hace 7 años
Hola tengo un chevrolett captiva la temperatura del refrigerante estaba a 130 se mando arreglar y el mecánico del concesionario dijo que era el termostato lo cambiamos y continuo el carro con el problema ahora nos dice que es el ventilador pero quiero saber su opinión por que el costo es mayor para que este mecánico nos diga que es otra cosa agradezco su opinion
Debes reclamar seriedad en el diagnostico ! no puedes estar sometida a prueba error , no se trata de adivinar y cambiar piezas hasta que den con el problema ; si decidieron cambiar el termostato y continua igual ,pues a la vista esta que se equivocaron ! devuelvelo por garantia del trabajo... cada elemento del sistema funciona dentro de unos margenes o parametros que se pueden verificar antes de decidir remplazarlo !
Tengo un corsa 2006 1.8 y tiene fuga/evaporación de anticongelante, no se vacía del todo cada semana tengo que rellenar el deposito porque baja como dos dedos de la marca maximo, el carro no se le da mucho recorrido aproximadamente 100 km a la semana, no hay manchas en el piso, no se recalienta, entra a trabajar el ventilador, las mangueras no se ven corrosión, el aceite está limpio no está mezclado con el anticongelante, que falla puede tener? Saludos!
Hacer. Una prueba de presión en el sistema
Él corsa tenía dañada la bomba de agua, por eso se “evaporaba” el anticongelante
En mi caso la solución fue primero purgarlo y luego cambiar el tapón del deposito eso si original. Ya estaba gastado el empaque y por esa razón hacía aire y ocasionaba el derrame del anticongelante.
ComentarCalienta el agua se infla el mangón y tira agua por el tapon Solucionado
Chevrolet Corsa 2007 corsa sedan 1.6 GR nafta, 4 puertas full 150000 kms
Sensor de temperaturaSe calientaBomba de aguaCorrea de distribuciónTermostatoCulata o tapa de cilindros...
Calienta el agua se infla el mangón y tira agua por el tapón y lo rajó lo arreglaron y sigue igual se recalienta. Le cambió: Termostato nuevo, bulbo de temperatura,bulbo aceite,Bomba de agua está bien,se cambió correa de distribucion y árbol de leva(completo),se hizo rectificación y asiento de válvulas,cepillado de tapa de cilindro y prueba hidráulica de la tapa. Igual calienta el agua hierve.La circulación por radiador está bien.No le pasa agua al aceite Dice el mecánico que levanta compresión.Me gustaría que me puedas ayudar a desifrar que puede estar sucediendo por favor. Gracias
3 casos
Es el tapon del radiador que ya no sella y fuga presion y anticongelante al deposito de retorno, hay que ponerle otro de las mismas libras de presion del original.
Ok gracias Ricardo por contestarme ya mañana le hacemos eso y te aviso como quedó
Hola,me dice el mecánico que se le hizo prueba con el tapón y no fuga,al hervir el agua reventó el mangón. El tapón está bien. Que otra opción tengo??
Tal Vez los pistones te están metiendo comprensión en el conducto de agua.
Despues de todo lo revizado y cambiado, solo queda que este tapado los conductos de refrigeracion del monoblock. Alguna vez se uso solo agua ? sugerencia: drenen todo el anticongelante usado. Agreguenle agua purificada (sin sales) con un poco de pinol (aceite de pino) se usa para pisos, debe quedar blanca el agua , vertirlo al sistema y trabajar el motor acelerandolo por momentos sin el tapon , va a empezar a sacar todas las impuresas ,oxido, lodos del interior del motor, verificar que al acelerar si la bomba recircula en la boca del radiador. Si se ensucia mucho el liquido se drena y se repite la operacion hasta que deje de expulsar las impuresas , incluso si mejora el enfriamiento se puede quedar unos dias asi que sirva de refrigerante en el uso normal del auto. Despues de varios dias destapas el radiador (estando frio)y veras en la tapa grumos de oxido. Se drena y se le pone el anticongelante concentrado , y debe de quedar. Suerte.
Mejor respuesta (según Adela)
ComentarTemperatura mas alta de los normal
Chevrolet Corsa 2003 cuatro puertas,1.6 110000 kms
Mi corsa desde hace como 1 mes el electroventilador se enciende tarde y la temperatura sube hasta un poco mas de la mitad, justo entre la segunda y tercera marca, hay prende y baja hasta menos de la segunda marca, y el refrigerante hierve en el deposito, se cambio el termostato y la válvula y no mejoro, ahora me dicen que debo rectificar el motor y empacaduras nuevas, y la verdad esto es muy costoso. Otra cosa con el aire acondicionado prendido el electro queda fijo y la temperatura nunca sube de la primera marca. Alguien sabe porque ahora sube asi la temperatura.
4 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 11 años
Hola amigo,causas de recalentamiento de un motor.
1) AVANCE DE ENCENDIDO mal regulado, mover el distribuidor y calibrar con lámpara estroboscópica. 2) SINCRONISMO DE DISTRIBUCIÓN MAL REGULADO, chequea los puntos de distribución y la banda dentada.3) TERMOSTATO AVERIADO, chequea que el termostato abra en su totalidad cuando la temperatura haya llegado a los 92°C. El ideal para tu auto es 87°C cierre 92°C apertura. 4) TERMO SWITCH DEL ELECTRO VENTILADOR, verifica si el electro ventilador se prende cuando la pluma del instrumento medidor de temperatura está en la mitad y una línea mas, que es el equivalente a 92°C, en este momento debe encender el electro ventilador, si lo hace mas tarde, debes cambiar el termo switch. Verificar la velocidad de rotación y las paletas del electro ventilador. 5) TROMPITO PALPADOR O SENSOR DE TEMPERATURA, por daño puede estar enviando una señal errónea o falsa y hace que la pluma del medidor suba mas de la mitad, haciendo creer que el motor está mas caliente de lo que verdaderamente está. 6) BOMBA DE AGUA, chequear que no tenga fugas y que su impeler esté en buenas condiciones. Cualquier daño en ella, debe ser sustituida. 7) MANGUERAS Y ABRAZADERAS, si están rotas, obstruidas o mal ajustadas pueden causar fugas de refrigerante. 8) RADIADOR OBSTRUIDO O ROTO, chequear el estado y verificar que sus celdillas externas estén limpias, que no impidan el paso o flujo de aire, verificar que circule abundante agua por el interior o baquetear. 9) EMPAQUE DE CABEZOTE OBSTRUÍDO, suelen taparse los huecos u orificios internos con depósitos calcáreos u oxidación, habrá que desmontar el cabezote o culata para sustituir el empaque de compresión, un empaque defectuoso también puede permitir que se comunique un cilindro con otro, impidiendo que su funcionamiento sea adecuado o interfiriendo en los momentos de explosión o admisión.
Espero que esta información te sea útil y que te ayude a resolver los problemas de temperatura de tu auto. Atentamente.
1) AVANCE DE ENCENDIDO mal regulado, mover el distribuidor y calibrar con lámpara estroboscópica. 2) SINCRONISMO DE DISTRIBUCIÓN MAL REGULADO, chequea los puntos de distribución y la banda dentada.3) TERMOSTATO AVERIADO, chequea que el termostato abra en su totalidad cuando la temperatura haya llegado a los 92°C. El ideal para tu auto es 87°C cierre 92°C apertura. 4) TERMO SWITCH DEL ELECTRO VENTILADOR, verifica si el electro ventilador se prende cuando la pluma del instrumento medidor de temperatura está en la mitad y una línea mas, que es el equivalente a 92°C, en este momento debe encender el electro ventilador, si lo hace mas tarde, debes cambiar el termo switch. Verificar la velocidad de rotación y las paletas del electro ventilador. 5) TROMPITO PALPADOR O SENSOR DE TEMPERATURA, por daño puede estar enviando una señal errónea o falsa y hace que la pluma del medidor suba mas de la mitad, haciendo creer que el motor está mas caliente de lo que verdaderamente está. 6) BOMBA DE AGUA, chequear que no tenga fugas y que su impeler esté en buenas condiciones. Cualquier daño en ella, debe ser sustituida. 7) MANGUERAS Y ABRAZADERAS, si están rotas, obstruidas o mal ajustadas pueden causar fugas de refrigerante. 8) RADIADOR OBSTRUIDO O ROTO, chequear el estado y verificar que sus celdillas externas estén limpias, que no impidan el paso o flujo de aire, verificar que circule abundante agua por el interior o baquetear. 9) EMPAQUE DE CABEZOTE OBSTRUÍDO, suelen taparse los huecos u orificios internos con depósitos calcáreos u oxidación, habrá que desmontar el cabezote o culata para sustituir el empaque de compresión, un empaque defectuoso también puede permitir que se comunique un cilindro con otro, impidiendo que su funcionamiento sea adecuado o interfiriendo en los momentos de explosión o admisión.
Espero que esta información te sea útil y que te ayude a resolver los problemas de temperatura de tu auto. Atentamente.
Osmar lara de Colombia hace 4 años
Tengo un Chevrolet corsa1.4 y no consume agua eso es normal???
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Sí, es normal que NO consuma refrigerante, lo anormal es que lo consuma. Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos, la temperatura de régimen o de trabajo una vez que ya ha calentado el motor y mientras se mantenga encendido debe ser estable y mantenerse siempre entre 87 y 90°C, equivale a que el PUNTERO del instrumento de temperatura esté siempre en el MEDIO. Atte.
Luis Zambrano de Colombia hace 3 años
Tengo un Corsa L 1.4 la temperatura sobrepasa los 100 grados , siempre que está subiendo , que puede ser ,
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Luis, si la temperatura del motor sube SOLAMENTE en cuestas o cuando se le exige POTENCIA, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Chevrolet, debe comprobar 5 elementos o sistema :
1) Que el ventilador se encienda oportunamente a los 90°C y a altas revoluciones. 2) Esté perfectamente calibrado el sistema de DISTRIBUCIÓN , es decir que la CORREA dentada que regula los tiempos de apertura y cierre de válvulas, no haya saltado o no esté mal instalada dejando fuera de Punto este sistema o motor. 3) QUE el TERMOSTATO no tenga defecto y abra por completo su valvula que permite o no la circulación abundante del refrigerante. 4) Que no esté obstruido el radiador.
5) Que no estén obstruidos el catalizador instalado en el tubo de escape. Si lo mencionado esta bien y sin embargo persiste la tendencia a recalentar el motor, entonces significa que los ORIFICIOS de la junta (EMPAQUE) de COMPRESIÓN (interpuesta entre el block motor y culata o cabezote) están obstruidos ya que con el tiempo se acumulan y se taponan con sales minerales u oxidación, si se confirma que éste es el problema, el mecánico debe desmontar la culata para sustituir la junta (empaque) de compresión.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
1) Que el ventilador se encienda oportunamente a los 90°C y a altas revoluciones. 2) Esté perfectamente calibrado el sistema de DISTRIBUCIÓN , es decir que la CORREA dentada que regula los tiempos de apertura y cierre de válvulas, no haya saltado o no esté mal instalada dejando fuera de Punto este sistema o motor. 3) QUE el TERMOSTATO no tenga defecto y abra por completo su valvula que permite o no la circulación abundante del refrigerante. 4) Que no esté obstruido el radiador.
5) Que no estén obstruidos el catalizador instalado en el tubo de escape. Si lo mencionado esta bien y sin embargo persiste la tendencia a recalentar el motor, entonces significa que los ORIFICIOS de la junta (EMPAQUE) de COMPRESIÓN (interpuesta entre el block motor y culata o cabezote) están obstruidos ya que con el tiempo se acumulan y se taponan con sales minerales u oxidación, si se confirma que éste es el problema, el mecánico debe desmontar la culata para sustituir la junta (empaque) de compresión.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
Hola buenas tengo un corsa con gnc motor 1.4 ayer le cambie el bulbo de temperaturas y aún así me falla me excede de los 100 grado que puede ser gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Leonel, en la primera respuesta de esta página explicó las causas de recalentamiento de un motor. Atte.
David diocares de Chile hace 2 años
Tengo un Corsa 1.6 y pasado los 90 grados comor tipo 93 grados parte el electroventilador pero el agua hierve eso será normal?
Buenas tengo una Chevrolet wagon y no me levanta temperatura siempre anda con la aguja en el mínimo o no marca
A mi.me masa lp mismo me dijeron q puede estar fallando el sensor de temperatura o no cerrsr bien el termostayo hace w el auto ande s tironeos en baja u ñstgue humo negro
ComentarTemperatura Solucionado
Chevrolet Corsa 1998 3 puerta 200000 kms
Hola gente soy nuevo acá les comento hace 10 días compré un corsa 3 puerta y la verdad q me encanta el auto pero me preocupa mucha la temperatura ya que en 90 prende el electro y no daba avasto xq prendido llega al 100 pasando al lo Rojo en el reloj de temperatura y lo tengo q apagar, cuando levanto el capo está el agua hirviendo si alguien me podría dar una mano o recomendarme a alguien para q lleve el auto arreglar desde ya les agradezco su atención espero su respuesta
15 respuestas
Las causas pueden ser varias, comencemos de lo mas sencillo a lo mas complicado: tapa del depósito de expansión. Termostato trabado (no abre). Falta de purgado del circuito de refrigeración. Problemas en el bulbo sensor de temperatura que activa el electroventilador (no arranca la primera velocidad) Problemas en la turbina de la bomba de agua. Radiador tapado. Junta de tapa de cilindros quemada. Habría que ir controlando en ese orden.
Matudewilde de Argentina hace 6 años
Gracias por responder el radiador es nuevo el ventilador prende cuando llega a 95 pero es como q no da abasto con el electroventilador prendido no llega a bajar
Daniel Linares de Colombia hace 6 años
A mi me sucedió con Corsa evolution que solo disparaba la segunda velocidad del ventilador cuando ya estaba muy caliente, le cambie una resistencia que tiene el electro ventilador y solucionó el problema...
Matudewilde de Argentina hace 6 años
Me podrían decir si este electroventilador es de acá,quizás sea ese mí problema,xq con el capot abierto no levanta temperatura
1
Tenes que controlar lo que te ha comentado Daniel Linares, para saber si es el electroventilador que tenes instalado es el correcto, conta la cantidad de paletas que posee y vas a una casa de repuestos y verificas si es el mismo,
Matudewilde de Argentina hace 6 años
Gracias voy a chequear eso y después les cuento
Matudewilde de Argentina hace 6 años
Hola gente les quería comentar q solucione el tema de la temperatura tuve q invertir el ventilador, ahora me trabaja en 95 y 100 ¿es normal eso?
Mejor respuesta (según Matudewilde)
100 grados y con aire acondicionado encendido es un poco elevado, considerando que el instrumento funciona bien. Para saber si el electroventilador funciona bien, coloca una tirita de papel delante del radiador, cuando arranca el electroventilador el papelito tiene que ser succionado hacia el radiador porque el aire se desplaza desde el frente hacia el motor. Caso contrario vas a tener elevada temperatura en altas velocidades.
Matudewilde de Argentina hace 6 años
Muchas gracias ya lo hice lo del papel y me di cuenta q tiraba al revés el aire,pero haci y todo me trabaja la temperatura en 95_100
El electroventilador posee dos velocidades, la primera velocidad trabaja con una resistencia que se encuentra en la parte inferior del radiador, si esta resistencia está cortada el electroventilador arranca con la velocidad mas rápida pero a elevada temperatura, aproximadamente unos 95 grados por lo que no te llega a bajar rápidamente la temperatura del motor. Revisá esa resistencia. En la primera respuesta te indiqué sobre la tapa del depósito de expansión, la cambiaste?
Hola una consulta tengo un corsa 2007 y a mi me anda la velocidad lenta del electro que puede ser, no anda rapido y la temperatura se dispara. Gracias
Tengo un Corsa win del 2003 y el carro cuando calienta no quiere entrar el retro ni la quinta...no se que hacer...ya he cambiado por varias ocasiones el kit pero sigue igual...
ComentarAl acelerar, entra aire al depósito de anticongelante. Solucionado
Chevrolet Corsa 2004 Hatchback 120000 kms
Que tal, hace unos días noté que al acelerar entra aire al depósito de anticongelante, al acelerar se ve como burbujea el anticongelante.
A qué se puede deber ?
A qué se puede deber ?
4 respuestas
Mejor respuesta (según Jesus Flores)
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace 10 meses
Esta bien eso es el ciclo de la bomba de agua cada ves q acelera
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace 10 meses
@Jesus FloresDe nada amigo siempre a su orden
Que puede ser se me vacía recipiente agua del auto quedando un poquito chiquito y no encuentran de donde pierde
ComentarMarcador de temperatura Solucionado
Chevrolet Corsa 2005 Swing classic 91580 kms
No hierve pero marca en rojo con poco trayecto. No se que pueda ser, me pueden ayudar.
2 casos
Si llega a rojo y no sube el agua, revisa las mangueras si no se infla ninguna es solo el sensor de temperatura que esta marcando mal.
Mejor respuesta (según Esteban)
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola que tal. Posiblemente em termostato se quedo pegado y no circula el agua, revisa si tu bomba de agua esta en buen estado y por ultimo dale una limpieza a todas tus mangueras y al radiador con agua a presion
ComentarA mi corsa se recalienta Solucionado
Chevrolet Corsa 2002 wndos 1400 110000 kms
Gracias tengo un corsa 1400 vercion wnd se prende y rápidamente se sube la temperatura y comienza a hervir el agua del tarro auxiliar del agua del radiador ase poco se cambio radiador y bomba del agua les agradezco si me pueden syudar
2 casos
Cambia el termostato esta ubicado en la correa de distribución donde sale la manguera de agua asia el radiador ojala te sirva a mi me ase el mismo problema lo cambie y listo quedo bueno es de aluminio esta en la culata
Mejor respuesta (según el porfiado)
Hay que revisar desde la tapa del frasco en adelante ( tiene que sellar perfectamente ) si el termostato tiene mas de 50000 kms.. . Cambiarlo... ver que el calentador interior no tenga fugas...
el porfiado de Colombia hace 9 años
Gracias tengo un corsa 2002 chevrolet que lo acelero y no anda mucho gracias si me pueden ayudar
el porfiado de Colombia hace 8 años
Gracias la orientación muy buena solucionado ese problema
ComentarAntes que nada buenas noches y espero alguie n me pueda orientar Solucionado
Chevrolet Corsa 2009 Clasic 75000 kms
Bueno priblemita que puede ser problemon el caso es el siguiente:hace dias que noto raro el coche pero en mi ignorancia lo poco que se lo controlo el dia sabado pasado con un calor de mas de 30 grados y un embotellamiento de mas de6 cuadras me dejo preocupado al ver que la temperatura estaba a una linea de entrar en rojo despues durante la semana el indicador me marcaba por ensima de la media hoy sali 25 a 30 minutos sin trafico casi libre la calle y lo tuve que parar el electro al mango hasta que pude llegar a una estacion y abrir el capo. Estupefacto veo que la cuba o como se llame del refri… Leer completa
3 respuestas
Revisa el termostato puede no estar abriendo correctamente
Mejor respuesta (según Chelo)
Pudo haberse trabado el termostato. Ojala no hayas soplado la Junta
Definitivamente era el termostato y no paso a mayores gracias por la buena onda !! Se ve que estaba trabado y no daba retorno
ComentarLevanta temperatura a más de 100°c Solucionado
Chevrolet Corsa 1998 3p 1.6 8v naftero 143200 kms
Hola, mi corsa lo prendo y en 5 minutos empieza a levantar temperatura, el electro arranca y después aumenta su velocidad, tiene agua que también empieza a burbujear. No se que puede ser. Hace 15 días le cambié aceite y filtros. También limpia inyectores. Además lo escucho raro. Como si golpeara algo.
2 respuestas
Amigo quizás tienes el radiador susio tienes q mandarlo a limpiar bien y el busbujeo puede ser q tienens alguna entrada minima de aire en anguna manguera eso hace q el carro se recaliente y el sensor no mande bien la señal al electro prueba la limpieza sino tienes q cambiar el sensor q esta defectuoso muchos recomiendan desconectarlo y trabaja libre desde q enciendes pero es molesto ya q le aviso de cheke motor no te va a dar si el carro presenta otra anormalia lo mejor es limpialo y si no resulta remplasar la valvula
Mejor respuesta (según Agustin)
Gracias amigo, al final fue que la bomba de agua se aberio, al parecer se descalibro u se rompió la turbina de plástico, y de paso cambiamos el termostato ya que este fue vaciado (paso directo)
ComentarMucha presión en el circuito de refrigeracion
Chevrolet Corsa 2008 Wagon,full 152000 kms
El auto nunca pasa de 90 grados la temperatura,no calienta,funciona el sensor de temperatura y enciende el electro en primera velocidad, en ralenti corta el electro a los 85 grados, pero queda con mucha presión en el circuito, y por ese motivo,a veces encuentro agua en el piso,a la altura del grifo de calefaccion. Se reviso las mangueras y no estan infladas ni duras,no burbujea el deposito. Mi pregunta es puede ser el termostato que funcione mal?. Gracias
9 respuestas
El electro prende muy pronto estimado puede ser el origen de todo, verifica el sensor de temperatura.
Gracias, ya lo cambiamos, también se cambio el motor del electro, ahora me dice un compañero de trabajo, que puede ser la tapa del deposito de agua, que no trabaje la válvula, la voy a cambiar, y comento, gracias
Si tambien asegurate de cambiarlo si o si por uno original GM.
Si, voy a comentar. Muchas gracias corsalo abrazo.
Solucionado!, lamentablemente tuvimos que sacar la tapa de cilindro, y cambiar junta.
Gracias a Uds, el mensaje que dejo, a los usuarios de corsa, cuando hay presión en el circuito de refrigeración, no gasten dinero, primero prueben la junta y tapa. Gracias
ComentarEl radiador de mi corsa exploto Solucionado
Chevrolet Corsa 2011 III 50000 kms
Anoche el radiador de mi corsa exploto, yo rápidamente al percatar apague el vehículo hasta que llegaran por mi. Al otro día compre el radiador originar, al cambiarlo y rellenar con liquido refrigerante correspondiente, percato que la temperatura se elevo mas de lo normal y el electro ventilador no parte. Espere que se enfriara y hice la prueba con el tapon habierto del deposito y ocurre lo mismo, ademas de que el liquido del deposito comienza ha hervir como volcan
1 caso
Mejor respuesta (según Patricio)
gringomania de Chile hace 9 años
Hola , bueno según lo que cuentas , tu radiador exploto , esto puede ser debido a la temperatura alcanzada por el refrigerante al no funcionar el electro ventilador , el electro ventilador funciona a trabes de un sensor ubicado en el radiador o la culata. Este punto es importante , luego de revisar esto también te recomiendo verificar , la bomba de agua para ver si el liquido se mueve y por ultimo el termostato que es una válvula que funciona con temperatura. Esta válvula al abrirse deja pasar el liquido al radiador para su enfriamiento , si cualquier de estos puntos esta averiado el liquido espesara a hervir y no es bueno. Espero que mi comentario sea de ayuda.
ComentarMi auto me tira el agua Solucionado
Chevrolet Corsa 2001 320428 kms
Hola mi auto es uncorsa diesel mod 2001. Hac poquito nos dimos cuenta q el agua del recipiente la escupe yburbujea. Le cambiamos el termostato. Por unonuevo y le pusimos un bulbonuevo. El eletro los tenemos directo lo prendemos cuando lo arrancamos y deesa manera no la escupe. Puede ser la junta soplada o otro problema?
3 respuestas
Puede ser que la tapa del radiador ya no sella y fuga presión y anticongelante al deposito
Mejor respuesta (según Flor)
Ya esta solucionado tenia problema en la tapa del bidoncito dmd va el agua,tenia aire y problema en el eletro.
ComentarLevanta temperatura Solucionado
Chevrolet Corsa 2007 Corsa II 1.8 AA DD Nafta 160000 kms
Levanta temperatura en ruta; y nunca lo paso de 110 km/h. La aguja del marcador llega a la mitad y el deposito fe agua hierve. Tiene refrigerante nuevo, los electros funcionan. Despues de un viaje de hora y media paro el motor y los electros quedan funcionando bastante tiempo mas de lo normal.
1 caso
Mejor respuesta (según FABIAN)
Cambiar el termostato... si tocas el radiador en la parte superior izquierda esta completamente frio y el motor esta por arriba de 95 grados...
Cambie el termostato, era efectivamente el problema. Lo cambie y se solucionó. Gracias muy util su asosoramiento.
Roberto l m de México hace 6 años
Tengo un corsa 2004 ya le cambie la bomba de agua el termostato y el sensor de temperatura y el ventilador prende al maximo y la temperatura sube a 90
Esta trabajando dentro del rango normal... si no pierde refrigerante no te preocupes...
ComentarFuga por la tapa del deposito refrigerante
Chevrolet Corsa 2007 corsa elegance 73000 kms
Hola ,el problema es que después de un rato manejándolo en trafico pesado ,aveces el anticongelante empieza a hervir mucho y se tira por el tapón del deposito ,parece que tuviera mucha presión dentro, pues se escucha un fuerte silbido en la tapa. El reloj de temperatura no me marca sobrecalentamiento. ¿que podría ser?Agradecería su opinión.
1 caso
FREDY GARCÍA de Colombia hace 10 años
María, a mi parecer y por lo que a mi ya me pasó, lo mas probable es que sea la tapa del depósito que ya se hecho a perder. Ya no sostiene la presión del líquido refrigerante y hace que hierva y busque escaparse por la tapa. Si después de cambiar la tapa por una nueva, el problema persiste; es probable que ya sea el termostato que se quedó pegado.
Hola maria tendras que revisar si es culata si lo enciendes en la mañana y lo dejas calentar un rato , destapas el deposito y gorgorea lo seguro es que se fue la empaquetadura de culata
Hola María; primero Compra una tapa nueva para el deposito de refrigerante,(con el tiempo pierde vida útil su función es no dejar escapar la presión que se acumula adentro del sistema de refrigeración) y purga el sistema. Esto se hace así: prende el carro (preferiblemente en la mañana en la primera encedida, cuando esta frio)lo dejas sin la tapa lo aceleras a 1400 revoluciones si no tienes cuenta RPM lo mantienes en un potencia mas o menos tampoco muy fuerte; si miras por la manguera de arriba que llega al deposito vas a ver "BURBUJAS" eso es aire adentro del sistema que provoca que recaliente el carro. Cuando veas que el refrigerante circule sin aire es decir constante colocas la tapa...ojo (trata en lo posible que el carro ya quede purgado antes que el carro valla calentando porque llega el momento en que la presion del refrigerante va a subir cuando veas que el refrigerante comienza a subir poco a poco colocas la tapa y listo.
Hola a mi me paso que sin saber quise revisar el bulbo de temperatura y lo afloje y salio casi todo el liquido el contenedor que vacio, luego le agrege hasta la marca máxima ( medio contenedor) y quedo pero tengo miedo q haya quedado con aire q puedo hacer
Que tapa es la que debe llevar el optra limited 2007 ya que no se consiguq se lepuede poner la 96420303 o 94539597 gracias
German Gonzalez de México hace 15 días
Hola tengo un aveo y la tapa del deposito la cierro pero no aprieta c afloja será q la cuerda del deposito c daño.
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¡GRACIAS!
Saludos
Jdc
El mismo problema que detalla me estou volvoendo loco
Hago eso y comento
El problema esta en que me hierve el agua del deposito pero la temperatura no pasa de lo normal el tapon es nuevo el deposito esta bien ya se checo se cambiaron mangueras y sigue igual
Hierve y me tira toda sl agua del deposito tengo que dejar enfriar para rellenar y poderlo usar
Pero al cabo rato hace lo mismo
Si alguien sabe que pueda ser lo agradeceria