Hola! Tengo mi carro Corsa 2005 Automatico parado se le enciende intermitentemente la "S" y no agarra los cambios en drive no arranca con fuerza y lo estoy arrancando en 1ra para que agarre fuerza, para el retroceso da un golpetón, es decir no hace los cambios como debiera y casi lo estoy manejando manual, lo pare porque no quiero que se le dañen mas cosas, lo lleve a escanear y primero me dijeron que cambiara el sensor del cigueñal, se lo cambie siguio igual , en el 2do escaneo me arrojó fallas del pare-neutro, lo cambié siguio igual, le revise los fusibles todo bien, Alguien me podria ayudar??? ya que el escaner me sigue arrojando que es el Pare-Neutro

Buenas noches presento el siguiente problema la caja de mi corsa da cambios bruscos al hacer el cambio y hoy por dos veces no quiso aplicar el retroceso apagaba el carro y luego si lo lo volvia a aplicar

Al mover la palanca para retroceso o dray da un golpe en la caja le cambie el paee neutro pero sigue el mismo problema que es?

Quiero saber donde va cada cable

Lo lleve al taller porque prendía la luz S y tenía problemas en la subida perdía fuerza y al dar retroceso da un golpe fuerte al igual q cuando pongo drive, lo lleve a escanear y me dijeron q era el pare neutro se cambio, lo saque del taller y no prendía la luz en menos de dos horas volvió a encender la bendita luz S y sigue la falla de los golpes al poner retro y al drive... Q me recomuenda??

Lo lleve al taller porque prendía la luz S y tenía problemas en la subida perdía fuerza y al dar retroceso da un golpe fuerte al igual q cuando pongo drive, lo lleve a escanear y me dijeron q era el pare neutro se cambio, lo saque del taller y no prendía la luz en menos de dos horas volvió a encender la bendita luz S y sigue la falla de los golpes al poner retro y al drive... Q me recomuenda??

Hola buenas noches la caja de mi corsa da cambios bruscos ella aplica bien ahora hoy no quiso aplicar el retroceso 2 veces al apagar el auto y volverlo a encender lo aplicaba nuevamente ahora deseo saber si el sensor si el sensor pare neutro puede ocacionar ese tipo de falla

No entra el retroceso, se traba y luego bota las velocidades se le ha cambiado el sensor pare neutro y se le ha programado y lo sigue haciendo...

Buenas Tardes hace poco tiempo tenia problemas con el alternador de mi carro un día me dejo "botado" se apagaron el carro completo murió el alternador después de comprar uno nuevo pude verificar que el carro dejaba encendida la luz "s" en el tablero normalmente esta luz solo parpadea alrededor de 5 segundos esta queda titilando desde el primer arranque del día. En este modo el carro hay que realizar los cambios manuales mi pregunta es por la falta de electricidad se daño alguna pieza o simplemente con borrar los errores a través de un escaneo, ya le hice el mantenimiento al pare-neutro y nada sigue titilando esa caja la hicieron hace un año y medio la verdad que el carro no lo muevo mucho me gustaría su opinión gracias de antemano.

El carro en velocidad Pare y N eutro se acelera solo y no baja, al poner Retro o Drive disminuye la aceleracion, al prender el aire acondicionado no cambia las velocidades, i se acelera y desacelera solo, al apagar el aire cambia la caja pero se mantiene acelerado en Pare y Neutro, alguien me podria ayudar.

En el tablero cuando el carro calienta se enciende el sensor amarillo del motor creo y parpadea el súper slider lo que llaman sobre marcha y se pone el carro muy pesado lento ya se ha revisado computadora caja y sensor de pareneutro no se que mas hacer

El carro estaba andando normalmente y se apagó por una falla en la pila de la bomba de gasolina. Se reemplazo y cuando lo prendo está normal pero apenas paso a reversa hace un corto se prenden todas la luces del tablero y se apaga inmediatamente. Si lo coloco en D avanza normal. Que podrá ser? Todos los fusibles se ven bien. Está bien de mínimo, acelera perfecto en pare y neutro. Pero apenas coloco R se apaga por corriente.

Tengo un mes con este vehiculo al andar en frio funciona bien luego al calentar un poco la caja queda con neutralizada hay que estar dando al boton que esta al lado de la caja para que funicione al menos en quinta le compre el sensor menor el sensor de la caja ahora me dicen que pudiera ser el pare neutro. Si alguien tiene alguna opinion se las agradezco

Poseo un corsa y desde hace tres meses ha sido un dolor de cabeza, comenzò a encender una luz en el tablero que indicaba fallo en caja, se reparo y continuo la falla. En d desliza y retroceso no entra,cambie de mecanico y la cosa va peor. Se le sustituyo el sensor pare- neutro, el over drive, se cambiaron cables en el ramal y aun asi presiste la falla. Ahora el mecanico dice que hay que cambiar el sensor de retro (que no econsigue). Porque la caja hace un vacio si este sensor esta quemado-
Soy cuidadosa del trato y cambios de aceite atiempo. No corro y evito dejar ridos para reparar tardidamente... sugiero ue me ayuden y me aconsejen que hacer, he gastado cualquer cantidad de dinero.

El carro estaba andando normalmente y se apagó por una falla en la pila de la bomba de gasolina. Se reemplazo y cuando lo prendo está normal pero apenas paso a reversa hace un corto se prenden todas la luces del tablero y se apaga inmediatamente. Si lo coloco en D avanza normal. Que podrá ser? Todos los fusibles se ven bien. Está bien de mínimo, acelera perfecto en pare y neutro. Pero apenas coloco R se apaga por corriente.