Problemas de Electroventilador
Electroventilador: Va acoplado al radiador principal del motor y sirve para forzar aire fresco a través de él.
Leer más
Problemas más específicos:
Prende el electro 405 casos
No enciende el electroventilador 195 casosNo funciona el ventilador 133 casosSe apaga el ventilador 38 casosRelay electro 33 casosElectroventilador no apaga 23 casos
No enciende el electroventilador 195 casosNo funciona el ventilador 133 casosSe apaga el ventilador 38 casosRelay electro 33 casosElectroventilador no apaga 23 casos
Ver manual del propietario
Problemas destacados
No funciona la 1er velocidad del electroventilador 
Solucionado
Chevrolet Corsa 2011 cora classic 1.4 180000 kms
Un día empezó a trabajar con mas temperatura de lo habitual y me di cuenta q no funciona la 1ra velocidad del electro ventilador y la 2da anda perfecto. Revise relaj y fusibles y nada también cambie el bulbo de temperatura hice muchas pruebas y no le encuentro la falla si alguien me puede ayudar se lo agradecería
ComentarBurbujea el deposito de agua aun prendiendo el electroventilador Solucionado
Chevrolet Corsa 2001 4 puertas 1500000 kms
Hola todo comenzo con q un dia se me recalento el carro, pare y era el electroventilador q no arrancaba. Se soluciono ya q eran unos cables q no hacian bien contacto y perfecto al cabo de un tiempo vuelve a lo mismo y procedo a cambiarle el conector del electro para optimizar funcionamiento. Aqui comienza el problema en alta el carro perfecto prende el electroventilador, pero en baja en cola o trafico se prende el electroventilador y se mantiene prendido todo el trayecto sin parar. La temperatura comienza a pasar de 90 cosa inusual en mi carro. ; apenas paro y apago el carro el envase de agua… Leer completa
35 casos
Narizzanocruz de Argentina hace 10 años
Para mi esta fuera de punto, hay que revisar sobretodo la Polea del cigueñal y en el engranaje que va detras, y poner a punto, mejor cambiar por uno nuevo,las dos piezas polea y engranaje. -
El mio es corsa 2013 lo mismo me paso el mecánico me cambio el termostato y chau problema
Gracias amigoo por tu sugerencia !! hasta ahora lo q me dicen tambien es q cambie la tapa del radiador, q es la empacadura de la camara!! y no se por donde empezar!! cual de todas las opiniones es la mas viable ya q el costo de los repuesto ufffffff... Alguien q coincida con alguna de estas variantes a ver si puedo solucionar el problema de mi corsa:: saludoss!!!!!
Hola. Tengo el mismo problema. El mecánico eliminó el termostato pero no solucionó. Otro quiere cambiarle la empacadura de la cámara, la de admisión y del múltiple, además de mandar a rectiificarla. Tengo un bote de aceite importante y él dice que es por el recalentamiento que daña otras empacaduras que cambió con anterioridad. Estoy pendiente de todos los comentarios. Gracias
El termostato es lo más barato y rápido de cambiar! Y el 80% está ahí el problema. Saludos
Cambie el tarro del agua con la tapa o sea el matrimonio por un mg
Mejor respuesta (según zuko)
Bomba de agua: calienta y pierde agua. Al perder agua pierde atmósferas de presión interna por lo que el estado de ebullición del agua baja los grados y ebulliciona a 100 grados...crea una burbuja y el agua se detiene, no circula, hierve...de ahí lo que ves en el tacho de agua. Saca la tapa de la correa de distribución y vas a ver las marcas que dejó el agua desde la bomba. Si ves las marcas. Saca la bomba y pone nueva. Aprovecha cambio de la correa y tensor. Arma y pone líquido refrigerante. Encende el motor deja que caliente y revisa nivel de líquido que no baje ni se pase del nivel. Siempre sin la tapa del tacho puesta. Luego de estar en marcha un buen rato y que el electro se apague por segunda vez y el nivel del líquido quedó bien, pone la tapa al tacho y listo. Terminado.
Quien me dice que tipo de radiador lleva el chevy evolution 2010 y que grado de termoswich lleva. Puse un termoswich de wolswagen jeta que trabaja a temperaturas de entre 82 a 87 grados, se activa normal pero no se apaga y trabaja todo el dia encendido el ventilador, no se si es el termoswich correcto, o puede ser otra falla.
Yo pasé casi toda una odisea con el Chevrolet cambie gran parte , el mecánico me dijo cambia radiador lo revise estaba ok revise todo ya no sabía que hacer hasta lo vendí a un mecánico que pasó lo mismo que yo al final cedió y le hizo caso a su compañero cambio radiador y quedó el carro ok internamente los radiadores llevan unos jebes y estos se hinchan y no dejan circular el agua bien obstruyendolos y soluciono el problema que la mayoría lo tienen
Alberto nenoi de Colombia hace 7 años
Buena tarde quisiera q me ayudaran con un problema con mi corsa q día viaje como 4 horas y comenzó a votar agua por el deposito pero el carro trabajaba bien y la aguja d temperatura normal solo me di cuenta q estaba botando agua porque pare a tomar fresco
Hola tengo el mismo problema hasta radiador cambie pudiste solucionarlo gracias sería de gran ayuda tu respuesta
Hola buenas tengo un corsa99 1.6 mpfi... le puse bulbos nuevos termostato cable a masa nuevo y el reluj me supera los 95 grados a veces llega a los 100 grados baja la temperatura a 92. Pero porque calienta tamto y baja como si nada... el auto es basr no tien aire... saludos
john rodrguez de Ecuador hace 7 años
El corsa evolutivo los ventiladores si trabajan pero me bota el agua y hierve ya cambie la tapa q seria me podrían ayudar
Daniel Granados de Colombia hace 6 años
A mi me pasa lo mismo, ya cambie el termostato y el electro ventilador funciona bien, pero el agua comienza a hervir y no circula, el testigo de temperatura se sube casi a los 100 como si no circulara el agua. No se que podra ser. Voy a probar cambiando la bomba de agua haber si depronto es eso...
Amigo richard yo también tengo el mismo problema, cambie termoswich el que tenia era de 82 a 87 y cambie por otro igual y sigue la misma falla una vez que calienta se queda prendido todo el tiempo alguien que haya podido solucionar en un chevy taxi evolucion del año 2010 gracias.
Holas a todos creo el problema de calentamiento de deposito de agua del motor izuzo o otro tipo de motor cuando el agua burbujea hierve y la tira. Es la junta quemada al rrecalentar de tapa cilindro. No hay que gastar sin saber lo mejor es si esta seguro ver un mecanico espero les sirva de algo ya que ami me paso y el problema la junta tapa cilindro al rrecalentar por falla del bulbo quemo la junta.
Hola tengo un problema con el Corsa el hace mucha presión en la manera de agua también me sale agua por la tapa del radiador la temperatura levanta pero al prender el elector merma un poco la tapa del motor se le arreglo y se cambió termostato y el tanquesito de agua no se que más puede ser
Cuando las mangueras se inflan, es junta quemada amigo! Saludos
Hola para fugas a la vista , se pueden tapar con acero líquido USA se deben mezclar las 2 pastas
Saludos
Jdc
Saludos
Jdc
Hola, tengo un corsa modelo 2008 un dia para otro bajo el agua y no se por que. Medimos el aceite y estaba algo chicloso. Fuimos a un mecanico amigo, nos dijo que le sacaramos las 4 bujias y lo dejemos de un dia al otro y dieramos arranque...si al encender largaba agua por uno de las bujias era por que habia soplado junta. El tema que no lo hizo...asique no sabemos que puede ser. Desde ayer que esta parado por las dudas y medimos el aceite y esta limpio. No sabemos que pasa
Me pasaba lo mismo, el problema viene en el conector del motoventilador que se daña por lop caliente o el tiempo y no hace contacto en las tres entradas y por consecuencia solo entra creo en el 2do tiempo algo asi le llaman los electricos, hay que cambiarlo, pero lo lamentable es que no hay originales sino chinos qwue te duran poco tiempo. Slaudos
Hola buenas tardes necesito ayuda ya no se que hacer con nuestro auto tenemos un chevrolet corsa 3 año 2010 1.6 resulta que reparamos culata y cambiamos empaquetaduras bulbos nuevos electro ventilador nuevo bomba de agua nueva deposito de agua verde nuevo y resulta que aun sigue marcando la temperatura a un circulo antes del rojo el agua sigue hirviendo hace burbujas y sube al tope ya no se que hacer si alguien me pudiera guiar por favor se lo agradeceria
Le han echo prueba hidrostatica a la culata ya que si han cambiado la junta no deberia de hacer burbujas
Hola la verdad no se si le habran hecho eso porque se llevo a cepillar culata y se vambiaron las empaquetaduras y se cambiaron los ponchos y acentaron válvulas mi amiho que es mecanico le saco el termostato pero ahora no hierve pero igual sube la temperatura 😭😭😭😭😭😭
1
Hola una consulta tengo mi corsa 1.6 8v naftero se llena el recipiente de aceite¡¡¡ cada vez peor y el agua desaparece¡¡¡¡podra ser la junta?????
Amigos, a mi Corsa Classic 2008 le ocurría lo mismo que a algunos casos que he visto aqui. Levantaba mucha presión , (las mangueras de agua que entraban y salian del radiador se ponian muy duras),subia bastante la temperatura del agua, y al subir el nivel de agua del recipiente se derramaba por la tapa del mismo. Consulté con al menos 5 mecanicos ,uno me dijo q podía ser la bomba de agua q no funcionara bien y por eso no circulaba el agua y levantaba temperatura y presion,tres me dijeron q debía ser la junta q se estuviera comenzando a soplar y por eso pasaba presion al agua y se formaban burbujas de aire q no dejaban circular el agua y levantaba temperatura. (habia q sacar la tapa y cambiar la junta) otro me dijo q podia tener los conductos de agua sucios por sarro y por eso el agua no circulaba y levantaba presión. Ya estaba resignado a Hacerle una limpieza de conductos de agua y si no funcionaba esto tendría que cambiar la junta. Por casualidad tuve que ir al taller de GNC (mi auto es taxi y tiene instalado un equipo de GNC) y le comente a tecnico lo que me ocurría ,me dijo q creia saber lo q ocurría ,cerró la llave de paso de gas y me dijo que anduviera a nafta un par de horas y lo probara. Luego de este tiempo controle las mangueras y estaban blandas el agua no subia ni la temperatura tampoco. Que habia ocurrido? Se habia roto algo en el regulador de GNC (una fisura en el material o pinchado el diafragma) y por ahí pasaba el gas a las magueras de agua y levantaban presion y no dejaba circular el agua. Cambie el regulador por otro usado (el mio era un AXIS y ya no se conseguian repuestos) y se solucionó el problema. Espero que esto le sirva a alguien para no volverse loco y gastar un monton de dinero cambiando bomba, juntas ,etc.
Nacho tengo un Corsa 2008 con el mismo problema, voy a probar lo que dijiste. Si llega a ser eso te invito una birra!
@AandradaPor dos
El mismo problema que detalla me estou volvoendo loco
Hago eso y comento
El mismo problema que detalla me estou volvoendo loco
Hago eso y comento
Marycarmen de otro hace 4 años
Tengo un corsa 99 extra 1.6 tengo el mismo problema en tráficos se calienta y se para baja las revoluciones no sé que puede ser
OscarManuel de Argentina hace 4 años
Hola, tengo un corsa classic 1.6 wagon, cuando comenzó la cuarentena acá en Argentina ya había juntado los repuestos para cambiar la junta de tapa de cilindros, hice el trabajo ya que no podia salir de casa, no tenía torquimetro 'tuve que darle los Kgm con una balanza de baño, ya hice los 1000 km pero me preocupa un detalle, al dejar enfriar al día siguiente aparece una mancha de líquido refrigerante en el piso, gotea de ambos extremos de la manguera que va del termostato al radiador, le reforse las abrazaderas y persiste el goteo cuando hace noche, ahora intentaré calentar el motor con la tapa abierta, cambiar la tapa del depósito y a propósito ahora qué tengo acceso a un torquimetro para verificar el torque ¿cuántos Kgm debería darles?
Yo tenia el mismo problema, siempre se deberia iniciar a inspeccionar un coche desde los fusibles y reles, yo solo cambie un fusible porque el ventilador no entraba en sus tiempos y se soluciono todo, los mecanicos querian cambiar o quitar termostato, limpiar el radiador, cambiar mi ventilador o cambiar el empaque del motor, me ahorre un buen de lana , saludos
Que tal buenos dias tengo un corsa 2007 1.8 era easy tronic pero se hizo estandar
El problema esta en que me hierve el agua del deposito pero la temperatura no pasa de lo normal el tapon es nuevo el deposito esta bien ya se checo se cambiaron mangueras y sigue igual
Hierve y me tira toda sl agua del deposito tengo que dejar enfriar para rellenar y poderlo usar
Pero al cabo rato hace lo mismo
Si alguien sabe que pueda ser lo agradeceria
El problema esta en que me hierve el agua del deposito pero la temperatura no pasa de lo normal el tapon es nuevo el deposito esta bien ya se checo se cambiaron mangueras y sigue igual
Hierve y me tira toda sl agua del deposito tengo que dejar enfriar para rellenar y poderlo usar
Pero al cabo rato hace lo mismo
Si alguien sabe que pueda ser lo agradeceria
Buenas les comento mi caso queme junta cilindro de mi corsa modelo 2010 1.4 el mecánico cambio purgó y salí luego burbujeo el tacho de agua le lleve y me dijo que no sirve la tapa cilindro puede ser lo ando en trayecto corto dejo que se enfríe y lo vuelvo a usar lo volví a purgar y mantiene la temperatura enciende el electro pero sigue burbujeando el tacho de agua tiene mucha presión que puede ser alguien que le pase lo mismo
Yo tengo un Corsa 1.6 modelo 97 cambie radiador y ahora el depósito de agua se llena y revalsa hace eso y en el tablero marca la temperatura en 95 que puede ser. El mecánico dice que capas quemó junta que hay que destapar el motor
ComentarEl electro ventilador solo me enciende cuando esta en 100° C Solucionado
Chevrolet Corsa 1996 Wind 300 kms
Hola que tal yo tengo un wind del 96 motor 1.3 y lo que pasas es q el electro ventilador enciende a 100° C y el liquido se evapora un par de centímetros y todos los días tengo que completarle el agua. Ya le hice lavar el radiador y baqueteado(limpieza interna) ademas ya le hice cambiar el sensor de la temperatura y nada no se que sera o si alguien le asa lo mismo ok
Escribanme a [email protected]
Escribanme a [email protected]
14 casos
Mejor respuesta (según Angelitoons)
Hermanito el electro ventilador solo enciende cuando la valvula o sensor del agua llega a la temperatura indicada que deberia ser entre 80 y 90 grados, si tu electroventilador prende pero a 100 grados es que la señal que esta mandando la valvula es errada o dura mas en calentar te recomiendo que cambies esa pieza aqui no es muy cara ella se encuentra ubicada debajo de la base de la bujia enrroscada en el bloque del motor cambiala y si persiste el problema adaptale una que mande la señal a menos grados
Amigo a mi me pasa igual... me prende en 100 grados... pero yo le tengo adaptado un trompo del suzuki forza y es de 85 grados pero me persiste el problema,,! y antes me trabjaba de maravilla imcluso el carro se recalienta y no desarrolla.
Angelitoons de Ecuador hace 10 años
Q tal bro,
Gracias por tu comentario ya le cambie el sensor o trompo y lo mismo paso el elctro hecho andar a 100° no se que hacer un pana me dijo lo mismo que compre uno de 80° de otra marca y lo acople
Gracias por tu comentario ya le cambie el sensor o trompo y lo mismo paso el elctro hecho andar a 100° no se que hacer un pana me dijo lo mismo que compre uno de 80° de otra marca y lo acople
Cambia el termotato,aveces abre muy tarde cuando el agua ya esta a 100 y debe empezar a abrir mucho antes. Sacalo ponelo en un tarro a calentar con agua y debe empezar a abrir en la medida que calienta y totalmente abierta cerca de los 90 grados
Buenos dias amigo, la temperatura de trabajo: a los 100° C prende el electro en baja y apaga a los 94° C, recuerda que debe usar refrigerante diluido con agua
Como hago para disminuir ese rango de encendido del electro ventilador? ¿es cuestión de programar la computadora del corsa o cambiar la válvula de encendido del electro-ventilador para una de menor rango? yo quiero que encienda a los 90 grados y apague en 80 grados o algo así, por que de verdad llega muy alta la temperatura para que pueda encender el electro-ventilador... Quien me colabora?
juan.Parana de Argentina hace 7 años
Hola, a mi me pasa todo lo contrario... tengo un corsa, y el electroventilador se enciende a los 40°, me trabaja muy frio el motor, le cambie el sensor de temperatura que se encuentra debajo de la bobina, y el relay de baja, alguien me podria decir como puedo solucionarlo para que el motor trabaje en 90°????
Hola!! Cambiá el bulbo que va a rosca en el costado inferior del radiador, pedí uno que actúe a partir de los 80 grados!!!
Tengo un chevrolet corsa 99 1.6 extra
Donde puedo encontrar la pieza que hace encender el electroventilador?
Mi corsa aveces enciende a media temperatura y aveces cuando ya esta mjy caliente. (ojo que en carretera siempre se matiene al minimo) pero en la ciudad aveces se calienta porque el electroventilador no enciende, lo tengo con un boton directo
Donde puedo encontrar la pieza que hace encender el electroventilador?
Mi corsa aveces enciende a media temperatura y aveces cuando ya esta mjy caliente. (ojo que en carretera siempre se matiene al minimo) pero en la ciudad aveces se calienta porque el electroventilador no enciende, lo tengo con un boton directo
Darwin Martínez de República Dominicana hace 3 años
Saludos estoy igual que tú. Quisiera saber si alguien bye ayudo a como poner el carro original para que el electro entre por temperatura
Atengo un chevrolet celta que me esta dando problema de sobrecalentamiento no se si alguien sabe a cuantos grados se activa el sensor del electroventilador
Mi corsa swing 2006 hace unos dias comenzo a activarse a los 40 grados el electro, que creen ustedes q es? Gracias
Buenas. Les cuento. Mi corsa nunca paso mas de 95
Grados hasta que se me daño la bomba de agua.la cambie y ahora me llega a 97 y es que enciente la 3ra velocidad y lo regula
Grados hasta que se me daño la bomba de agua.la cambie y ahora me llega a 97 y es que enciente la 3ra velocidad y lo regula
Francisco saldarriaga de Ecuador hace un año
Tengo un corsa wind 2002 solo pasa prendido electro ventilador cual será el problema solo apagando el carro se apaga
No me gusta que llegue a 100 grados...que pudo haber pasado. Como hago para corregirlo
Hola ! Mira, los motores modernos, funcionan en estado óptimo entre 95 y 105 grados. Están diseñados para trabajar en ese rango de temperatura, por eso hay que tener en buen estado el termostato, el agua con el anticongelante bien y el tapón del deposito de agua en buen estado, ya que el sistema de refrigeración trabaja presurizado.
Hola tengo un Corsa 2009...cambié el relay negro y hizo un corto...no me prende el electro...lo toco y prende en la segunda marcha...puede ser que se allan quemado los otros dos relay??? Amarillo y verde...
Donde esta la conexion del electroventilador tiene una bobina que controla primera y segunda velocidad
A los cuantos grados deviera funcionar o dar partida el sensor de temperatura????
Hola, tengo un chevrolet corsa classic 2011. De un momento pa el otro empezó a subir la temperatura en ciudad a las pocas cuadras d haberlo encendido. Los ventiladores encienden y la temperatura baja. Pero al cabo d un par d cuadras vuelve a encender el ventilador. Al andar en la ciudad pasamos con el ventilador encendido. Pero en la ruta no nos sucede. Lo llevamos al mecánico y no encuentra nada mal. Pero me llama mucho la atención. No veo q a otros autos le suceda lo mismo.Gracias
Hola amigos...alguien me puede ayudar tengo un corsa L modelo 1998 full inyección el motor ventilador me enciende alos 95grados pero me bota agua caliente por la tapa del tanque de agua ya la compre nueva. Es por que se recalienta mucho el rele ya lo cambie tambien que puedo hacer...para que me encienda entre 50a60grados
Mi Corsa es 2010 1.4, mis electos encienden bien (en primera velocidad encienden los dos) en temperatura correcta, pero no paran y no bajan la temperatura, ya le cambié el sensor que va debajo de la bobina y continúa igual ¿podrá suceder esto por falta de termostato o cuál otra puede ser la causa de esta falla?
Sabes que recién me paso eso y era el termostato que estaba remordido es decir prendía el electro pero no pasaba bien el agua cambia el termostato y solucionado
ComentarElectroventilador no se apaga Solucionado
Chevrolet Corsa 1998 5 puertas - 1.6 Gasolina 187000 kms
Que tal?, les comento mi problema, resulta que hace unos dias me percate a que el electroventilador permanecio encendido luego de apagar el coche (mas de lo comun, siempre queda encendio por unos segundos y luego se apaga), pero esta vez el electroventilador no se apago y me comio toda la bateria xd. Si alguien tiene alguna idea de lo que puede ser, desconecte un cable del bulbo para que no se mantenga encendido y ahi se apaga. Tengo la sensacion de que sea el bulbo a lo mejor quedo pegado pero no se.
6 casos
Mejor respuesta (según paaanchosb)
Cambia el bulbo este ya no sirbe y si usas pura agua se oxida y ya no detecta la temperatura y es por eso ke no se apaga
paaanchosb de Chile hace 7 años
Si amigo ya lo cambie y era eso. Saludos perdon por la tardansa en responder jaja
fabricante2875 de Venezuela hace 6 años
El electro de mi corsa no se apaga, asi apague el carro en su totalidad, para que apague debo desconctar la bateria
paaanchosb de Chile hace 6 años
Puedes desconectar los cables que tiene conectado el bulbo, aunque si tienes este famosillo problema lo mejor es por cambiar el bulbo, si no se arregla deberia verificar el rele o las demas conexiones
Hola electro no se apaga cuando se enfria motor sigue funcionando y cambie bulbo o podrian ayudar. Por favor y muchas hracias
Buenas tardes yo tengo un problema similar cambie el bulbo de temperatura y los electros encienden cuando enciendo el vehículo luego nunca apagan quedando directos solo apagan al apagar el vehículo que podría ser
Buenas tardes amigos, mi electroventilador aún estando el carro en frío enciende al momento de pasar el switch, apenas paso la llave enciende de una... Que podría ser...?
paaanchosb de Chile hace 4 años
Puede que tengas una conexion con el switch de la llave y electroventilador, como puente, es decir, aunque el motor este frio si enciendes solo switch y prende el electro es lo que te comento...
El funcionaba excelente, al llegar a 90 activaba el electro sin problemas... Ahora no entiendo por qué enciende desde el primer momento que paso el switch, y no apaga, sigue encendido siempre
Amigo disculpa, ustedes a qué le llaman bulbo? Soy de Venezuela y no entiendo el término...
paaanchosb de Chile hace 4 años
Es algo parecido a la imagen, se encuentra abajo en el radiador, este activa el electro a cierta temperatura.
1
Está bien... Mañana reviso esa pieza haber, gracias por los consejos y la información
Facundo diaz de Argentina hace 2 años
Hola porque mi electro queda prendido cuando esta en marcha cambie el bulbo d electro y sigue iwal
Luis Medrano de Argentina hace un año
Buenas tardes le comento que en corsa 2015 note en estos días que el electroventilador anda y anda y enfría el motor pero la aguja del tablero sigue arriba que me pueden ayudar muchas gracias puede ser el bulbo
ComentarElectroventilador Solucionado
Chevrolet Corsa 2013 4puertas 1.4 19000 kms
No encuentro los relay del electeo ya que cuando llega a los 90 hay que darle con el dedo para que arranque
16 respuestas
Busca en las repuestas que puse las distribucion de fusibles y relays de corsa. Hace unos dias.
Cómo busco tu respuesta del diagrama de la dusilera
Comento: yo comprobe con ls interface elm327 y la aplicacion torque qu mi corsa 1.4 año 2010 , ventilador prende en 102 °c estando detenido. En marcha en ruta trabaja en los 68° c. Espero sirva el dato.
Esto es del manual de propietario, corsa clasic ( brasil e importadasde argentina) corsa 1.4 mpfi 8valv. Con a/a. Espero te sirva.
Entonces hace la siguiente prueba: de a un cilindro: primero destapa la tapa de valvulas poner un piston en punto muerto superior, trancar que no gire cigueñal y con las valvulas cerradas ( levas hacia ariba) meterle aire por orificio de la bujia. Verificar que no salgan burbujas en el agua. Asi en todos los cilindros. Vas a necesitar o acople de acuerdo a la bujia o el instrumento para ese fin. Con 40 psi es suficiente. - si no encontras nada asi, verificar termostato q. No este trancado cerrado.
No puedo sacar los relay para ver si andan o no le sigo dando con el dedo para que arranque
Ya cambié tacho de agua. Termostato y bulbo purgue todo y cuando llega a 90 me tengo que bajar del auto y darle con el dedo al electro. Pero no agarra velocidad fuerte.
Porque no podes sacar relays. - donde le das con el dedo? empujando el empaletado? probar desconectandolo y ponerle 12 volt directo a ver como gira. Caaz esta embromado electro.
Mejor respuesta (según Javier)
Hola gente como andan bien. Día. Bueno al final pude solucionar el tema del electro. Era el electro el problema no tenía ni los carbones. Así que compre uno nuevo y los carbones para el viejo y me queda de repuesto.
Si después de tantas idas u vueltas lo logré gracias a todoss
ComentarEl electro ventilador cuando prende se apaga el auto Solucionado
Chevrolet Corsa 1999 Motor 1.6 base 198900 kms
Hola tengo un problema con mi corsa cuando estoy esperando en un semáforo intenta prender el electro ventilador y se apaga el auto. Que puede ser...llegué a mi casa y deje regulando y espere que prenda el electro ventilador y prendio pero estuvo a punto de apagarse...si alguien me puede ayudar muchas. Gracia.
47 casos
Tengo el problema de q intente cambiar el sensor de temperatura de corsa 2006 y despues ya no quizo arrancar el motor creo se interrumpio la tierra de bomba gasolina q hago ademas no localizo el relev de bomba
Mejor respuesta (según Jorge)
Hola tengo un corsa 2000 y el electro solo arranca cuando prendo el aire o cuando desconecto el sensor. Ya controle los relay y los fusibles desde ya muchas gracias
Hola tengo un daewoo racer año 93...
Me ocurre q cuando va a encender el electroventilador se apaga el auto que puede ser
Me ocurre q cuando va a encender el electroventilador se apaga el auto que puede ser
Deben compartir la alimentacion y cuando arranca el electroventilador baja la tension y se detiene el motor , se soluciona colocando un relay suplementario a la alimentacion del encendido electronico
Como solucinaste tu problema? A mi me pasa lo mismo prende el electro y se apaga el auto, no es que baja las rpm y se apaga. Creo que el electro y el gnc usan el mismo relee
Se soluciona colocando un relay suplementario a la alimentacion del encendido electronico y/o a la alimentacion del GNC
Hola tengo un corsa classic 2007 se recalienta mucho. Y el electro parace que no prende. Me fije esta todo conectado. Que puedo hacer ?o fijarme donde es la falla?
Corsa 2014, se apagaba el electro, lo mande a reparar 3 veces, que el cpu, luego la ficha del bulbo y por el ultimo la ficha de conexion del electro que estaba sulfatada, se volvio apagar, observe que cuando enciende el electro ronronea y las revoluciones bajan, se me ocurrio desconectar el stereo del auto y sorpresa hace una semana que no se apaga el electro, que tendra que ver?, bueno mañana conecto el stereo y si se apaga a un tecnico tendre que ir para que revise las conexiones del stereo...que tendra que ver?
Buen día tengo un Classic 2014 y me está haciendo exactamente lo mismo ya lo lleve al electricista y al mecánico y no encuentran falla apague el ateneo y hace una semana que no falla solucionaste vos? Que era? Yo todavía no encuentro solucion
ComentarElectroventilador de aire acondicionado Solucionado
Chevrolet Corsa 2007 4 puertas 203000 kms
Hola buenas tardes compatriotas les traigo una consulta. Tengo un corsa 2 2007 1.8 4 puertas el cual el aire acondicionado me anda de vez en cuando osea tira aire y despues no pasan 5 min y vuelve a tirar aire y no tira mucho aire tampoco en verano como ahora con mucho sol el aire no tira como tiene que tirar. Alguno me puede ayudar? Por mi ignorancia creo que es por el electroventilador que tiene solo 1 velocidad puede ser? Le compre un electro ventilador que trae 2 velocidades ( re cambio de electroventilador ) pero la ficha era de 1 velocidad. Influye en algo eso?
3 casos
Charly bueas tardes creo que estas hablando del ventilador que va interno debajo de la guantera ok si es ese del que hablas ese ventilador trabaja con 4 velocidades ya que cuando prendes el clima en el tablero es que trae 4 velocidades tienes que cambiar el ventilador que va debajo de la guantera del lado copiloto ese trae 3 tornillos solo puede cambiar el solo motor ahora si estas hablando del ventilador que va en el radiador ese ventilador si te das cuenta por dentro del radiador trae uno y fuera del radiador trae otro siendo asi que el que esta dentro del motor ese enfria solamente el anticongelante y el que esta fuera es para el clima cuando tu prendes el clima en el carro automacticamente debe prender ya que la señal que se manda es que hace que prenda ese ventilador saludos...
charlychars de Argentina hace 5 años
Hablaba del electroventilador del radiador del a. A. Bueno a tu comebtario te contesto el electro ventilador del radiador no enciende al momento de encender el aire dentro del auto sino que largo rato despues y lo que noto es que el aire frio se corta de a rratos y se enciende despues tambien... El que se corte el aire frio es problema del electroventilador o del ventilador dentro del auto. Lo lleve a 2 lugares de aire acondicionado y me dicen que enfria bien y que tiene bien las presiones del gas mi ultima idea son los ventiladores los problemas puede ser? Yo no creo que sea el ventilador de adentro por que me anda bien tira bien el aire tanto en calor como en frio
Mejor respuesta (según charlychars)
Es correcto el aire enfria cuando estan prendido los dos ventiladores si un ventilador deja de funcionar por logica la condensadora de aire acondicionado se empieza a calentar por que no tiene el suficinte enfriamiento te comento el gas que pasa por la condensadora que la condensadora es la que esta con el radiador ahi tienes dos el radiador que es del anticongelante y la condensadora que es del clima si te das cuenta un ventilador esta adentro que es del radiador del anticongelante y el otro que esta por la parte de afuera es de la condensadora lo mas problale que el que tarda en entrar es el que esta causando el problema ahora checa que cuando prendas el clima dale unos golpesitos al otor del ventilador con la cacha del desarmador para ver si prende asi y si es asi es el motor del ventilador que esta fallando o mas bien los carbones del motor
charlychars de Argentina hace 5 años
Si funciona cuando lo golpeo o le doy movimiento con un precinto a las paletas. Pasa que se me rompio el original del corsa y fuimos a uno de recambio y nos dio otro electroventilador pero con una resistencia ( osea con 2 velocidades ) entonces la solucion seria ponerle el que corresponde?
Es correcto amigo tienes que cambiarlo pero el anterior que tenias no se le podia cambiar solo el motor o ya lo dejastes ? vas a tener que cambiarlo entonces si lo sigues usando lo que vas a ocacionar es que se caliente la condensadora y se dañe el compresor del clima por que se calienta la condensadora y no recibe enfriamiento suficiente
ComentarNo anda el electroventilador ni la calefacción Solucionado
Chevrolet Corsa 1998 mpfi gl 250000 kms
Note andando que la temperatura se disparó. Busque y eran dos fusibles de 30 (los verdes) que serían el quinto de izquierda a derecha y el séptimo en mismo sentido pero de la parte superior este último maneja la primera velocidad del electro por lo que supongo hizo que se queme el otro. Espero le sea útil a alguien.
8 casos
Mejor respuesta (según fede)
Hola, encontre el problema despues de desarmar todo el auto envano , y obviamente era lo ultimo que se me ocurrio el problema. Los fusbles se me quemaban por que tenia la ficha del electroventilador del aire sulfatada, y uno de estos cables con el roce de la carroceria se corto un poco y me hacia la falla.
Hola q tal mi corsa 98 el electro me esta prendiendo ha los 105 y le puse los dos bulbos originales mas bomba de agua nuevas
Hola. Mira no te conviene usarlo si trabaja a esa temperatura, creo que aproximadamente la primera velocidad es a los 95 y la segunda 98 o 99 pero no tendría que superar los 100 grados. Garantizate que prendan las dos velocidades del electroventilador del radiador y en la segunda velocidad también arranca el del aire. Fijate el bulbo que esta debajo de la bobina.
Hola si vi q la primera veñosidad no esta funcinando y por eso se pasa anda un solo electro
Entonces empezá por descartar lo más sencillo. El fusible 20 que es verde de 30 amp, es el que maneja el electro (del radiador) y la calefacción. Si lo tenes quemado puede que sea ese el problema sacalo y revisalo, o sino prende la calefacción y si sentís que tira aire no es el fusible. El otro fusible también de 30 amp es el numero 7 que maneja el otro electro y es el del aire. Descartando que sea esto que es barato. Si ya descartas el bulbo, lo que te quedan son los relay, y esos están sacando la guantera. Ahí hay 6 relay, fijate cuales son los dos que manejan los ventiladores. O sino que este engrasado el motor del electro. Pero creo que algo de esto es si o si.
Consulta mi corsa modelo 99 5 puertas prendo la calefaccion y no funciona empieza a tirar humo como plastico quemado
ComentarElectroventilador Solucionado
Chevrolet Corsa 2009 4 puertas, full,1.4 250000 kms
Cuando prendo el aire acondicionado empieza a levantar temperatura, porque puede pasar esto, ya le cambie Electroventilador, radiador mangueras, bomba de agua, termostato, creo q cambie todo hasta el sensor de temperatura, igual levanta temperatura
6 respuestas
Mejor respuesta (según Ruben)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Ruben, con el tiempo el óxido o minerales del agua obstruyen o reducen el diámetro de los orificios de la JUNTA de la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) disminuyendo el CAUDAL necesario para refrigerar el motor cuando se el exige mayor trabajo. Además si la compresión del motor está muy alta como consecuencia de un CEPILLADO de la culata y si el mecánico NO instaló una junta CONFECCIONADA con material de amianto, más alta o robusta con una altura de 1,25 mm con sus orificios de circulación de agua AGRANDADOS , será la causa de recalentamiento del motor. Es necesario en su caso desmontar la culata y sustituir la JUNTA instalando una como la mencionada. Atte.
Gracias Santiago era lo que le faltaba hacerle, no lo quería hacer, pero no me queda otra, quería saber si podría ser otra cosa, porque lo mandé a escanear y no me tira ningún error
Otra pregunta Santiago, el motor nunca se abrió es necesario cepillar la tapa de motor, antes de sustituir sólo la Junta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
No será necesario CEPILLAR la culata si Nunca recalento el motor, pero se debe examinar y comprobar su superficie plana en una rectificadora o el mecánico lo puede hacer con una regla acertada. SÓLO si la superficie de la culata no es estrictamente plana se debe cepillar. Si la culata está bien se debe limpiar todo meticulosamente y volver a armar con una nueva Junta de preferencia CONFECCIONADA con material de amianto, solicitar con sus orificios de circulación de agua AGRANDADOS es decir con los orificios de agua de mayor diametro que los de la JUNTA normal. Atte.
Hola estoy revisando un Corsa 2001 1.6 2 puertas le he cambiado todo termostato, bomba de agua , sensor de temperatura y el sensor que marca la temperatura en el tablero. Lo que me pasa es lo siguiente le doy arranque al auto el marcador en el tablero se va a full inmediatamente el auto estando en baja temperatura... lo dejo andando entre 10 a 15 minutos y no me enciende el electro ventilador
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Rpassache, si no purgó (saco la burbuja de aire) del interior el sistema de refrigeración cuando sustituyó bulbos o trompo termostato y al llenar de agua o refrigerante quedó BURBUJA de aire, es posible que el motor recaliente y la burbuja ocupa un lugar sin permitir que circule el agua o no permite que el bulbo termocontacto SENSE la temperatura del refrigerante, consecuentemente no encenderá el electroventilador.
Si el puntero del medidor de temperatura señala full estando el motor aún FRÍO , significa que el bulbo nuevo vino con defecto de fabrica o existe un cortocircuito en algún punto o segmento del cable eléctrico que conecta en este bulbo.
El electroventilador debe encender cuando la temperatura del agua o refrigerante alcanza los 87 a 90*C, Ud menciona que no enciende pese a que ha transcurrido 15 minutos de encendido el motor, en este tiempo de funcionamiento es posible que aún la temperatura del refrigerante NO alcanza los 90*C (temperatura ideal de de funcionamiento del MOTOR) y posiblemente por esta razón no enciende el electroventilador; REVISE que la ficha o conector de los cables que conectan en la parte posterior del motor del ventilador estén haciendo buen contacto eléctrico; sugiero también que compruebe el funcionamiento del ventilador con conexión directa; Cuando compró el TÉRMOCONTACTO (bulbo que comanda el encendido o apagado oportuno del electroventilador) debía solicitar con el grado TÉRMICO adecuado para su motor según especificación técnica del fabricante del motor, si el grado térmico no fuera el adecuado o si fuese más alto, el electroventilador se enciende muy tarde y ocasionar RECALENTAMIENTO , si el grado térmico es menor, el electroventilador se encenderá ANTES que el refrigerante o motor hayan alcanzado la temperatura IDEAL de trabajo lo cual no es conveniente, lo correcto es que el ventilador encienda entre los 87 y 90*C.
Mientras en el motor cuando funciona NO se observa o se escucha que el agua del recipiente hierve o hace burbujas, significa que NO hay recalentamiento, si al estar funcionando el motor Ud observa o escucha que el agua hierve APAGUE el motor, y revise RELÉ o FUSIBLE del electroventilador. Atte.
Si el puntero del medidor de temperatura señala full estando el motor aún FRÍO , significa que el bulbo nuevo vino con defecto de fabrica o existe un cortocircuito en algún punto o segmento del cable eléctrico que conecta en este bulbo.
El electroventilador debe encender cuando la temperatura del agua o refrigerante alcanza los 87 a 90*C, Ud menciona que no enciende pese a que ha transcurrido 15 minutos de encendido el motor, en este tiempo de funcionamiento es posible que aún la temperatura del refrigerante NO alcanza los 90*C (temperatura ideal de de funcionamiento del MOTOR) y posiblemente por esta razón no enciende el electroventilador; REVISE que la ficha o conector de los cables que conectan en la parte posterior del motor del ventilador estén haciendo buen contacto eléctrico; sugiero también que compruebe el funcionamiento del ventilador con conexión directa; Cuando compró el TÉRMOCONTACTO (bulbo que comanda el encendido o apagado oportuno del electroventilador) debía solicitar con el grado TÉRMICO adecuado para su motor según especificación técnica del fabricante del motor, si el grado térmico no fuera el adecuado o si fuese más alto, el electroventilador se enciende muy tarde y ocasionar RECALENTAMIENTO , si el grado térmico es menor, el electroventilador se encenderá ANTES que el refrigerante o motor hayan alcanzado la temperatura IDEAL de trabajo lo cual no es conveniente, lo correcto es que el ventilador encienda entre los 87 y 90*C.
Mientras en el motor cuando funciona NO se observa o se escucha que el agua del recipiente hierve o hace burbujas, significa que NO hay recalentamiento, si al estar funcionando el motor Ud observa o escucha que el agua hierve APAGUE el motor, y revise RELÉ o FUSIBLE del electroventilador. Atte.
ComentarSe quema fusible de electroventilador del motor Solucionado
Chevrolet Corsa 2001 1.6 200000 kms
Hola amigos, se me quema el fusible de 30 amp del electroventilador del motor, el mecanico que armo mi motor me había colocado cables de 110-120 v o sea para hogar, de inmediato los cambie por numero 8 automotrix, y seguían quemándose el fusible, desmonte el electroventilador y destape el motor me habían partido el protector aislante de los contactos machos, de inmediato le coloque goma para aislarlo y los rellene con silicón transparente, deje secar 1 dia , lo instale y se quito la falla, no digo que todos los mecánicos son descuidados, pero hay que estar atentos, ya que querían hacerme comprar otro ventilador, solo aquí le pregunto si el cable adecuado es 8 u otro calibre, que sale del motor del electroventilador al conector ?????, gracias
4 casos
Mejor respuesta (según chein12)
Hola amigos, hasta la fecha de hoy me esta funcionando perfecto el electroventilador del motor con cables de 8 y un fusible de 40, alguien me puede expilcar como cerrar este problema aquí en opinaautos, gracias.
Engerber nieves de Chile hace 4 meses
Hola tengo un problema mi carro está calentando mucho y cuando prende el ventilador del motor quema el fusible número veinte que es el del ventilador del aire y resulta que ese fusible le da corriente positiva ah el relay del la primera velocidad del ventilador que podría ser
ComentarEncendido del electroventilador
Chevrolet Corsa 1995 3 puertas 130000 kms
¿ a que temperatura del agua debe encender el electroventilador de un corsa classic 1.6 MPFI ?
6 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos María, se debe encender el electroventilador entre los 90 a 92°C. Que equivale a que el puntero se encuentre en el MEDIO del medidor de temperatura del tablero. Si la razón de tu consulta es por problemas de temperatura en tu motor cabe la información a continuación:
Los problemas de recalentamiento son peligrosos pueden causar fundición de junta o empaque de cabezote, deformación de éste y daño de motor.
A continuación presento las causas y soluciones de recalentamiento de un motor.
1) Ésto sólo para motores que poseen DISTRIBUIDOR (delco) AVANCE DE ENCENDIDO mal regulado, mover el distribuidor y calibrar con lámpara estroboscópica el tiempo de encendido con los grados de avance adecuado a la altura y presión atmosférica en donde circula el vehículo.
2) SINCRONISMO DE DISTRIBUCIÓN MAL REGULADO, algunos mecánicos cometen el error en la sincronización al cambiar la correa dentada de éste sistema o ésta puede saltar por desgaste, falta de tensión o cuando (por descarga de batería) se ha tratado de encender el motor empujando en reversa el auto. Es necesario verificar que los puntos de las poleas, coincidan con marcas de referencia del block motor, cuando están fuera de punto, el motor recalienta, se atranca, falta potencia, dificulta encender en frío etc.
3) TERMO SWITCH DEL ELECTRO VENTILADOR, verificar si el electro ventilador se prende cuando la pluma del instrumento medidor de temperatura está en la mitad y máximo una línea más, que es el equivalente a 92°C, en este momento debe encender el electro ventilador, si lo hace mas tarde, NO sirve el termo switch. Verificar la velocidad de rotación y las paletas o aspas del electro ventilador.
4) TERMOSTATO averiado, el repuesto ideal para todos los gol debe ser original, de 87°c cierre y 92°c apertura. Cuando un termostato no se abre o lo hace parcialmente recalienta el motor y no baja la temperatura aún que permanezca encendido el electro ventilador.
5) trompo palpador. - envía su señal electrónica al INSTRUMENTO de temperatura del tablero, está ubicado en la parte SUPERIOR o alta de la toma metálica en el block del motor (en donde se conecta la manguera superior proveniente del radiador); Cuando está dañado, o cuando su cable conector no tiene buen contacto, hace que el medidor del tablero de instrumentos falle o envíe una señal falsa, la pluma del medidor se mueve loca, en ocasiones el instrumento del tablero marca y en otras no o miente creando una falsa alarma de recalentamiento.
6) sensor ect.
El sensor ECT (Engine coolant temperatura) (sensor de temperatura del refrigerante) o llamado en varios países como "sensor de temperatura de inyección", está ubicado en la parte INFERIOR o baja de la toma metálica en el block motor (es el sensor opuesto al trompo PALPADOR); Cuando el ECT está dañado o cuando su cable conector no tiene buen contacto, no puede enviar su señal electrónica a la COMPUTADORA, ésta no recibe la información, desconoce a qué temperatura está el refrigerante del motor, consecuentemente no puede administrar correctamente el TRABAJO Y TIEMPO de apertura y cierre de los inyectores, proporcionando de manera abundante o escaso la cantidad de combustible IDEAL. (Cuando el motor está frío se requiere mayor cantidad de combustible para facilitar que se encienda (actúa como el estrangulador de autos antiguos o de carburador), cuando el motor está caliente se requiere menor cantidad de combustible, la justa para que su funcionamiento sea estable y económico). Cuando falla el ECT, el motor FRÍO tarda o tiene dificultad en encender, luego que ha alcanzado mayor temperatura, tiende a estabilizar su funcionamiento pero no significa que la dosificación de combustible sea la correcta. Cuando hay dificultad de encender el motor en FRÍO la mayor parte de veces es por defecto del ECT, tiene un costo módico y es conveniente sustituir con repuesto ORIGINAL.
7) BOMBA DE AGUA, chequear que no tenga fugas por el orificio inferior de desfogue, que no haga ruido al girar. Cualquier daño en ella obliga a sustituir, puede ser causante de fugas de refrigerante o agua y consecuentemente de recalentamiento.
8) MANGUERAS Y ABRAZADERAS, si están rotas, obstruidas o mal ajustadas pueden causar fugas de refrigerante.
9) RADIADOR OBSTRUIDO O ROTO, chequear el estado y verificar que sus celdillas externas estén limpias, que no impidan el paso o flujo de aire, verificar que circule abundante agua por el interior o baquetear.
10) EMPAQUE DE CABEZOTE OBSTRUIDO, suelen taparse los huecos u orificios internos con depósitos calcáreos u oxidación, habrá que desmontar el cabezote o culata para sustituir la junta o empaque, un empaque defectuoso puede permitir que se comunique un cilindro con otro, impidiendo que su funcionamiento sea adecuado, interfiere en los momentos de explosión o admisión.
Espero ésta información sea útil y oportuna.
Atte.
Los problemas de recalentamiento son peligrosos pueden causar fundición de junta o empaque de cabezote, deformación de éste y daño de motor.
A continuación presento las causas y soluciones de recalentamiento de un motor.
1) Ésto sólo para motores que poseen DISTRIBUIDOR (delco) AVANCE DE ENCENDIDO mal regulado, mover el distribuidor y calibrar con lámpara estroboscópica el tiempo de encendido con los grados de avance adecuado a la altura y presión atmosférica en donde circula el vehículo.
2) SINCRONISMO DE DISTRIBUCIÓN MAL REGULADO, algunos mecánicos cometen el error en la sincronización al cambiar la correa dentada de éste sistema o ésta puede saltar por desgaste, falta de tensión o cuando (por descarga de batería) se ha tratado de encender el motor empujando en reversa el auto. Es necesario verificar que los puntos de las poleas, coincidan con marcas de referencia del block motor, cuando están fuera de punto, el motor recalienta, se atranca, falta potencia, dificulta encender en frío etc.
3) TERMO SWITCH DEL ELECTRO VENTILADOR, verificar si el electro ventilador se prende cuando la pluma del instrumento medidor de temperatura está en la mitad y máximo una línea más, que es el equivalente a 92°C, en este momento debe encender el electro ventilador, si lo hace mas tarde, NO sirve el termo switch. Verificar la velocidad de rotación y las paletas o aspas del electro ventilador.
4) TERMOSTATO averiado, el repuesto ideal para todos los gol debe ser original, de 87°c cierre y 92°c apertura. Cuando un termostato no se abre o lo hace parcialmente recalienta el motor y no baja la temperatura aún que permanezca encendido el electro ventilador.
5) trompo palpador. - envía su señal electrónica al INSTRUMENTO de temperatura del tablero, está ubicado en la parte SUPERIOR o alta de la toma metálica en el block del motor (en donde se conecta la manguera superior proveniente del radiador); Cuando está dañado, o cuando su cable conector no tiene buen contacto, hace que el medidor del tablero de instrumentos falle o envíe una señal falsa, la pluma del medidor se mueve loca, en ocasiones el instrumento del tablero marca y en otras no o miente creando una falsa alarma de recalentamiento.
6) sensor ect.
El sensor ECT (Engine coolant temperatura) (sensor de temperatura del refrigerante) o llamado en varios países como "sensor de temperatura de inyección", está ubicado en la parte INFERIOR o baja de la toma metálica en el block motor (es el sensor opuesto al trompo PALPADOR); Cuando el ECT está dañado o cuando su cable conector no tiene buen contacto, no puede enviar su señal electrónica a la COMPUTADORA, ésta no recibe la información, desconoce a qué temperatura está el refrigerante del motor, consecuentemente no puede administrar correctamente el TRABAJO Y TIEMPO de apertura y cierre de los inyectores, proporcionando de manera abundante o escaso la cantidad de combustible IDEAL. (Cuando el motor está frío se requiere mayor cantidad de combustible para facilitar que se encienda (actúa como el estrangulador de autos antiguos o de carburador), cuando el motor está caliente se requiere menor cantidad de combustible, la justa para que su funcionamiento sea estable y económico). Cuando falla el ECT, el motor FRÍO tarda o tiene dificultad en encender, luego que ha alcanzado mayor temperatura, tiende a estabilizar su funcionamiento pero no significa que la dosificación de combustible sea la correcta. Cuando hay dificultad de encender el motor en FRÍO la mayor parte de veces es por defecto del ECT, tiene un costo módico y es conveniente sustituir con repuesto ORIGINAL.
7) BOMBA DE AGUA, chequear que no tenga fugas por el orificio inferior de desfogue, que no haga ruido al girar. Cualquier daño en ella obliga a sustituir, puede ser causante de fugas de refrigerante o agua y consecuentemente de recalentamiento.
8) MANGUERAS Y ABRAZADERAS, si están rotas, obstruidas o mal ajustadas pueden causar fugas de refrigerante.
9) RADIADOR OBSTRUIDO O ROTO, chequear el estado y verificar que sus celdillas externas estén limpias, que no impidan el paso o flujo de aire, verificar que circule abundante agua por el interior o baquetear.
10) EMPAQUE DE CABEZOTE OBSTRUIDO, suelen taparse los huecos u orificios internos con depósitos calcáreos u oxidación, habrá que desmontar el cabezote o culata para sustituir la junta o empaque, un empaque defectuoso puede permitir que se comunique un cilindro con otro, impidiendo que su funcionamiento sea adecuado, interfiere en los momentos de explosión o admisión.
Espero ésta información sea útil y oportuna.
Atte.
Hola si podrían ayudarme tengo un Corsa 2006 y el electroventilador.no me funciona. Que puede ser
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Héctor, un electricista debe revisar que la ficha o conector de cables que conectan atrás del motor del ventilador haga buen contacto electrico; comprobará el RELÉ del electroventilador o fusible no estén quemados ; el TÉRMOCONTACTO es el bulbo que sensa la temperatura del refrigerante que circula en el sistema de refrigeracion, este bulbo se encarga de encender o apagar oportunamente el electroventilador, cuando este elemento se quema, no enciende el electroventilador, consecuentemente el motor recalienta. Atte.
Alguien sabe a q temperaturas prende las dos velocidades del electro ventilador
Hola tengo un corsa 2009, La primera velocidad parte cuando la aguja está en el centro, y la velocidad rápida cuando esta llegando a 3/4 la temperatura, eso es Normal?
Ya cambie todo y rectifique culata y sigue igual
Ya cambie todo y rectifique culata y sigue igual
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 años
Saludos Juan, no estaba bien explicado el problema en su vehículo, posiblemente Ud se refiere a la velocidad baja y alta del electroventilador, no es normal que la alta velocidad encienda cuando el puntero del instrumento de temperatura supera el MEDIO de la esfera del instrumento que equivale a 90°C o temperatura ideal o normal de trabajo del motor, si el puntero está alcanzando 3/4, significa una de dos posibilidades ; la primera es que por falla del BULBO de temperatura que permite el movimiento del puntero esté dando una información falsa por deterioro de este bulbo ; la segunda posibilidad es que la información del bulbo y puntero del instrumento sea verdadera, en este caso significaría que su motor está RECALENTADO. Ud debe buscar un mecánico profesional que conozca cómo debe funcionar el sistema de refrigeración del motor y que sepa comprobar cada elemento que conforman este sistema, de lo contrario si su motor está recalentado verdaderamente puede volver a deformar la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) y soplar nuevamente la junta (empaque) de compresión e incluso causar daños graves al motor.
SI su mecánico fuera experto, Ud no tendría que consultar por este medio una posible solución, no podemos decirle con certeza qué elemento o sistema está fallando en su motor sin la oportunidad de revisar el sistema y el origen de posible recalentamiento ya que puede tratarse de un defecto de tapa del recipiente auxiliar del radiador que no cierra hermético ; podría tratarse de obstrucción del radiador, o exceso de compresión, o mala calibración del sistema de distribución, u obstrucción de una canalización de retorno de agua, o no enciende oportunamente el electroventilador por falla del termocontacto, o falla del pequeño motor del ventilador, o podría tratarse de falla del trompo TERMOSTATO, como Ud verá, resulta imposible que los UE tratamos de ayudarle de demos una respuesta precisa informando cual es el elemento defectuoso en su sistema de refrigeración, sería jugar a la adivinanza ; con lo explicado notará que existen muchas posibilidades de error o falla que pueden originar recalentamiento, por lo tanto sugiero busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Chevrolet para que mediante procedimientos ordenados de comprobación determine si en su caso es solo una falsa alerta o error de información o si en verdad se trata de recalentamiento, el técnico tiene que comprobar. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
SI su mecánico fuera experto, Ud no tendría que consultar por este medio una posible solución, no podemos decirle con certeza qué elemento o sistema está fallando en su motor sin la oportunidad de revisar el sistema y el origen de posible recalentamiento ya que puede tratarse de un defecto de tapa del recipiente auxiliar del radiador que no cierra hermético ; podría tratarse de obstrucción del radiador, o exceso de compresión, o mala calibración del sistema de distribución, u obstrucción de una canalización de retorno de agua, o no enciende oportunamente el electroventilador por falla del termocontacto, o falla del pequeño motor del ventilador, o podría tratarse de falla del trompo TERMOSTATO, como Ud verá, resulta imposible que los UE tratamos de ayudarle de demos una respuesta precisa informando cual es el elemento defectuoso en su sistema de refrigeración, sería jugar a la adivinanza ; con lo explicado notará que existen muchas posibilidades de error o falla que pueden originar recalentamiento, por lo tanto sugiero busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Chevrolet para que mediante procedimientos ordenados de comprobación determine si en su caso es solo una falsa alerta o error de información o si en verdad se trata de recalentamiento, el técnico tiene que comprobar. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Keila calanche de Venezuela hace 2 años
Mi carro Corsa 1.6 le monte un nuevo electro pero al bajar las revoluciones me sube la temperatura eso se debe a que. También quiero saber en que sentido debe soplar
Maru France de Chile hace 3 meses
Hola alguien que me pueda ayudar, cambie el electro de mi Corsa Chevy 1.6 2007 y uno de los relay se calienta demasiado a su vez me derrite el fusible 7 pero no lo corta... Que puedo hacer??? Esto ocasiona que cuando coloco un nuevo fusible anda perfecto pero cuando se va fundiendo el electro enciende tarde. Ya me tiene loca el tema
ComentarEl electroventilador del motor anda despacio
Chevrolet Corsa 2008 corsa classic full 130000 kms
Cuando pruebo ele electro ventilador fuera del auto, anda bien (rápido9, cuando lo instalo en el auto funciona despacio, medí tensión en el terminal del ventilador cuando arranca y es normal, alguien tiene o sabe donde encontrar el circuito eléctrico para hacer un relevamiento?, gracias
11 casos
Revisa el arnes o conector del electro ventilador q le este llegando el voltaje correcto suerte...
Hola buenas tengo un corsa wagon 2004 y me anda lento el electroventilador cambie el bulbo de temperatura y anda igual que puede ser que anda así el electroventilador no se si tiene otro bulbo el radiador me podría decir que tiene
Hola alguien me. Puede decir por. Que el. Electro del. Classic anda bien. Y luego empieza a fallar anda muy lento. Probe afuera el. Elctro y anda re. Bien. Y luego lo. Instalo y empieza. A fallar
ComentarSe queda encendido el electroventilador y el soplador del aire acondic
Chevrolet Corsa 2006 2 puertas, full inyección, motor 1.6 147000 kms
Amigos corseros, mi carro esta presentando la siguiente falla, el electrventilador se quedo directo y note tambien que el soplador del aire acondicionado esta encendido (directo) en la velocidad mas baja, no tengo idea del porque
3 casos
Checa los reeelevadores de los abanicos esta en la cja de fusibles ,busca asesoria de unelectrico para quelos cambies,se pueden quedar pegados
camarita1978 de Venezuela hace 10 años
Me dice un experto en aire acondicionado que puede ser el microswitch de encendido del aire que esta vencido y por ello se activa tanto el electro como el soplador
camarita1978 de Venezuela hace 6 años
En la misma manilla de encendido del aire acondicionado amigo, para ello debes desmontar la pieza de las 3 manillas para sacar el microswitch
A mi me pasa q Al sacar la perilla para prender el aire se apaga y prende varias veces hasta q ágarra a madrasos el aire. Me dicen q puéde ser al microswitch. Cómo lo saco y si tiene cambio o se puede arreglar donde se Consigue aquí en cali. Si alguien ya lo hizo por favor contarme gracias mi correo es [email protected]
Hola mí Corsa no enciende el aire y la luz de la perilla está encendida y sopla aire todo el tiempo, se apaga cuando paro el motor q puede ser
ComentarElectro ventilador Solucionado
Chevrolet Corsa 2003 1.8 4 puertas 152 kms
El ventilador se enciende todo el tiempo y me prende la luz de inyector despues de apagado sigue sonando sucedio cuando desconecte la bateria para conectar el cable del sensor q se habia salido ahora el ventilador prende todo el tiemp p favor ayudenme n se q hacer
3 casos
Amigo una de dos el sensor del refrigerante esta malo o pudo que en la memoria del computador aya quedado un error lo que puedes hacer es desconectar la bateria promedio una hora para que se resetee el computador y luego pruebas si sigue igual es porque el sensor esta malo
Mejor respuesta (según jdc1991)
El sensor estaba roto en el cable y la computadora enviaba codigo de error para q se prend todo el tiempo el electroventilador tuve suerte casi quemo el electroventilador gracias p la sugerencia fue de gran ayuda amigo.
ComentarNo funcionan electro ventiladores. Solucionado
Chevrolet Corsa 2007 4 puertas 123000 kms
Holas como va, les comento el problema de mi corsa, el tema es que levanta temperatura como lo normal, pero no encienden los electroventiladores, he cambiado el sensor de temperatura, termostato, bomba de agua y todo sigue igual,... encienden los electros, solo cuando prendo el Aire Acondicionado (primera velocidad) y compruebo la segunda velocidad desconectando el sensor (que es cuando se pone en emergencia). Osea que el problema no es el Electro Ventilador... Si alguien tiene alguna idea, agradecería leer sus comentarios... gracias.
7 casos
Revisa el reele del ventilador, esta en la caja de fusibles, en algunos modelos de corsa lo traen a la derecha debajo del cristal panoramico.
OK gracias por tu ayuda. Pero no usan los mismo relee al prender el aire acondicionado?
Mejor respuesta (según Javier)
Muchas gracias Ricardo, problema solucionado... era un cable con falso contacto a llegaba al relee amarillo... fuiste de mucha ayuda...
Hola tengo un classic spirit ls. Cambie todo igual javier. Pero el tema es que no anda ni el ventilador de la calefaccion ni el aire. Y busque tras la guantera los relais y no los trae... donde los puede traer
Hola kevin tengo el mismo problema en un corsa 1.4 2010, pudiste solucionar ?? los reles estan en la aguantera mete la mano para arriba estan agarrados con dos tornillos... yo los revise no se ven quemados, igual no se nada electricidad si alguno me da una mano se lo agradezco
Algunos modelos lo traen en el motor, otros de lado derecho debajo del cristal. Otros detras de la guantera ETC.
ENTRA A www.automecanica.com a ver la ubicacion del modelo de tu auto.
ComentarEncendido y Electroventilador
Chevrolet Corsa 2004 motor 1600, 4 ptas 298500 kms
Buen dia amigos, tengo un corsa 4 puertas, motor 1600, el problema que tiene es la siguiente; para encender el motor cuesta un poco, en lo que enciende lo hace con una pequeña falla como si estuviera ahogado pero en fracciones de minuto el motor empareja sin fallar, si al momento de encendido o puede estar todo el dia prendido el motor, al apagarlo ya no enciende, tengo que esperar a que enfrie para poderlo encender, y el electro ventilador esta en perfectas condiciones pero no arranca cuando sube la temperatura, no le llega corriente, podrian alguien darme alguna pista de lo que le sucede a mi corsa, muchisimas gracias.
2 casos
[email protected] de Argentina hace 11 años
La bobina del arranque seguro q esta crusada se gastaron los bujes y bambiale el bulbo del electro
Hermano chequeelo con el scaners el carro y de seguro debe ser el sensor tps que esta detras del cuerpo de aceleracion y cambie el filtro de gasolina y si la falla persiste cambie la pila de la bomba de gasolina que debe estar tapadisima...suerte
Comentarvelocidades del electro ventilador Solucionado
Chevrolet Corsa 1998 250000 kms
buenos días,
quisiera saber cuando arranca las velocidades del electro ventilador, la baja velocidad arranca a 90°C nunca entra la segunda el tablero tiene 90°C / 100°C (cuando arranca la segunda???????????
quisiera saber cuando arranca las velocidades del electro ventilador, la baja velocidad arranca a 90°C nunca entra la segunda el tablero tiene 90°C / 100°C (cuando arranca la segunda???????????
3 casos
Mejor respuesta (según giovanny)
GASTONSETE054 de Argentina hace 7 años
A los cien prende la segunda velocidad... si el auto baja la temperatura con solo la primera velocidad es q todo esta funcionando correctamente...
ComentarElectroventilador
Chevrolet Corsa 2007 4 puerta full 145000 kms
Hola tengo problema con el electroventilador pongo el auto en contacto y arranca el electroventilador solo q puede ser
1 caso
Puede ser un fallo en el conector de sensor de temperatura depronto sucio, flojo, húmedo o un fallo en el relay del ventilador
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Tienes problema o con el sensor o con el conector es el que va justo debajo de la bobina de encendido
Ya cambié el relay y el bulbo de temperatura y sigo con la falla
Ya. Lo puse en la computadora y no me salta ninguna falla q podrá ser
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Tambien puede que este pegado el rele del electro o que lo hayan puesto directo
Tu auto trae 6 relé juntos debajo de la guantera, búscalos y reemplaza el amarillo... Dale unos golpes con mango de destornillador a ver si despega...si no conseguís el mismo amarillo para cambiar ponele el azul y listo
ComentarElectroventilador no apaga Solucionado
Chevrolet Corsa 1998 GL 1.6 MPFi 45000 kms
Buenas, básicamente el problema es el que puse en el título. El electro venía funcionando bien sin inconvenientes, un día quedó encendido unos minutos después de apagar el auto (hacia bastante calor y el motor estaba caliente) y después apagó normal sin problemas. Unos días más tarde al llegar a mi casa y apagar el auto, nuevamente quedó encendido y pensando que era la misma situación que antes lo deje unos minutos, al volver, después de unos 15-20 minutos, para bajar la tapa del motor, el electro seguía encendido, no hubo forma de apagarlo hasta que desconecte uno de los bornes de la batería.… Leer completa
3 casos
Mejor respuesta (según Kyan)
Si enciende con solo conectar el borne el problema es del relay del ventilador
Buenas, si efectivamente era el relay. El tema, no es el relay que está detrás de la guantera. Tiene un arreglo raro hecho, y el relay que se había trabado esta bajo el capó del auto, del lado derecho, cerca del sistema de gas.
A mi me pasa lo mismo,pero es cuando le das contacto,queda constantemente andando el electro,cambie el relay celeste que ahi arriba de la guantera que es el que lo activa,y me sigue haciendo lo mismo
ComentarElectro ventilador no funciona Solucionado
Chevrolet Corsa 2006 Clasic 2006 140000 kms
El electro ventilador no funciona quiero ubicar el relay que lo hace funcionar los fusiles bien
2 casos
Mejor respuesta (según reyes)
GASTONSETE054 de Argentina hace 7 años
El relay esta detras de la wantera... es amarillo creo...
Hola que tal me paso lo mismo ami pero no estan. Saque la guantera ye encontre con la ecu y un fusible violeta abajo... corsa 2009 basetres puertas
ComentarProblema con el electroventilador Solucionado
Chevrolet Corsa 2000 1.7 diesel 251000 kms
Hola , me di cuenta ace dos dias que mi electroventilador prende pero despues cuando enfria no se apaga... solo se apaga cuando apago el auto pero encendido no corta , que podria ser?
3 casos
Revisa el sensor de temperatura es el que controla la funcion del ventilador
Gracias por contestar , hoi me lo revisaron y le cambiaron el bulbo... ahora prende en 95 y un poquito mas y corta en 90 , es normal eso? Porque me parece que es mucha temp en la que prende !
Mejor respuesta (según Santy96)
Puede ser que se le puso un sensor generico no original AC DELCO y viene con otro rango de operacion
ComentarEl giro demasiado lento del electroventilador en su primera velocidad Solucionado
Chevrolet Corsa 2001 2 puertas 200000 kms
No tiene ninguna luz prendida
2 respuestas
Wilmar Murcia de Colombia hace 2 años
El ventilador del corsa trabaja en dos velocidades una lenta donde ayuda a baja la temperatura del líquido refrigerante o el agua , y una velocidad rápida cuando la temperatura del líquido refrigerante cuando en el tablero llega a la mitad el ventilador se activa con la velocidad rápida.
Mejor respuesta (según Eber Bracamonte)
Eber Bracamonte de Venezuela hace 2 años
Tenia los cables mal puestos y giraba alreves
ComentarEl electro ventilador se activa y desactiva apenas prendo el carro
Chevrolet Corsa 1999 corsa 0 kms
El electroventilador se activa y desactiva y se escucha el reles cuando prende y apaga
3 casos
Ya no funciona el sensor de temperatura que es el que debe controlar el encendido del ventilador cuando sube la temperatura.
Gracias amigo Ricardo que me recomiendas que cambie el sensor de temperatura ?
Si practicamente el ventilador esta encendido siempre, hay que cambiar el sensor de temperatura ,con uno original ,para que tenga el mismo rango de operacion.
Tengo un corsa 2011 1.8 evolution cuando esta apagado en frio se queda prendido el electro cuando paso la llave de encendido on se apaga y cuesta para encender
ComentarProblema con electro ventilador
Chevrolet Corsa 2003 evolution 1.8 204000 kms
Hola Mi auto es un Corsa Evolution 1.8 Año 2003 y mi problemas es el siguiente. Funciona normal pero tengo duda con electroventiladores ya que siempre he oido que tienen dos velocidades y a mi me funcionan solo en baja velocidad ( una sola oportunidad lo ví funcionando en alta ). Que estará malo? se relaciona con un relé de alta? Aclaro que hasta el momento no tengo problemas pero siento que falta esto... - benjamin
5 respuestas
Tenia un problema similar, en mi Corsa Evo 1.4 2007 HB... cambie el Sensor de temperatura y listo no me a vuelto a fallar... espero t sirva...
En mi Corsa tuve fuga de radiador y lo cambié antes de que reventara y asegurándome cambié también el sensor de temperatura. La verdad estaba un poco intranquilo por la subida de temperatura pero ya ha pasado tiempo y con su respuesta igual me quedo más tranquilo. También cambié la bomba de agua cuando cambié la correa de distribución por kilometraje y pude ver los conductos de agua muy limpios. Saludos y gracias por responder.
Hermano revisa un rele q lleva la segunda velocidad de repente esta quemado o pegado. Suerte
Si despues de Algun tiempo de haber cambiado el sensor tipo 7 meses, despues de unos 2 meses tambien cambie banda de distribucion y bomba de Agua, hasta el dia de hoy sigue perfecto...tubimos casi el mismo problema jeje... gracias x responder tambien... Saludos
El problema es que no sé donde está el relé de la segunda velocidad. Busqué en el manual de reparación pero no me aclara mucho. Saludos a todos.
ComentarSe enciende electro ventilador de inmediato
Chevrolet Corsa 2010 III 1.6 67000 kms
Cuando enciendo el vehículo, a los 10 segundos se activa el electro ventilador, la aguja de temperatura no se mueve, los reles están bien, el bulbo del motor se cambio para probar, sigue igual, no se
Que pueda ser, me puede ayudar alguien que le haya pasado lo mismo.
Que pueda ser, me puede ayudar alguien que le haya pasado lo mismo.
3 casos
Hola, el bulbo que cambiaste es el que esta bajo la bobina??? o el que esta en un costado del radiador??
Me pasa lo mismo con mi corsa alguien puede ayudarme el electro esta directo que podria ser
@elpereiraruiz de Chile hace 8 años
Caballeros, a mi me empezó a ocurrir los mismo. Uds ya lo solucionaron?
NICANOR LEGUIZAMON de Argentina hace 5 años
Al encender mi Corsa prende también el electro ventilador
ComentarEl electroventilador de mi auto suena bastante
Chevrolet Corsa 2004 Evolution 1.4 136000 kms
El electroventilador de mi corsa suena bastante luego de apagar el vehiculo y a veces cuando esta encendido, suena alrededor de 10 minutos y para que sera? que pued hacer?
2 casos
Básicamente el motor de tu electro ya le puede quedar poca vida o simplemente esta engranado---- fíjate si lo podes lubricar con algún tipo de lubricante en aerosol...
Sobre q parte del electroventilador hay que aplicar el lubricante, y que lubricante me recomiendas ya sea en aerosol o de otro tipo.
ComentarElectroventilador
Chevrolet Corsa 2002 4 puertas 363000 kms
Buenas tardes comunidad. Tengo el siguiente problema con mi corsa, resulta que los cables del electro que van a la fusilera se calientan mucho al punto de ablandar el aislante. Otro problema es que el ventilador solo arranca en la segunda velocidad, la primera no trabaja. Si alguien ademas de ayudarme con esto puede explicarme como trabajan los reles de los electroventiladores se lo agradecería. Los he revisado y creo que algo debe estar mal. Me explico para el aire acondicionado el ventilador trae un rele de fabrica y el técnico del aire monto otro para el electro. Eso estaría bien?
2 casos
Esteban Figueroa de Ecuador hace 8 años
Bro, solo t arranca la 2da del ventilador es xq el regulador del Blower está averiado un fusible pequeño q va arriba como antena de ambos lados...
Me pasó lo mismo a mi, pero solo cogía la 4ta y era eso, y el mecánico me lo empatò, y ahí funcionó... Me mandó a comprarlo después de 2 meses más o menos...
Me pasó lo mismo a mi, pero solo cogía la 4ta y era eso, y el mecánico me lo empatò, y ahí funcionó... Me mandó a comprarlo después de 2 meses más o menos...
Buen día, disculpa esteban pero no entiendo lo de la 4ta ni lo del fusible que dices. Donde esta ubicado. El mio es un corsa 1.6 sincrónico 2002. Si puedes ser un poco mas explicito lo agradezco
Fijate los fusibles que se encargan de eso, tenes dos, uno del electro y el otro es del electro del aire si no me equivoco. Fijate primero eso, que sería lo más simple. Y si consume más, capaz por eso se reclaientan los cables, tal vez el motor del electro este en las últimas.
Tengo el problema de el ventilador de mi Corsa gls modelo 2000 me trabaja muy lento qué puedo hacer
Tiene 2 velocidades, si vos identificas que en alguna de las dos velocidades, más detectable en la primera o baja anda mas lento, se me ocurre que pueda estar engrasado el motor del electro. No se me ocurre otra causa por la que ande más lento de lo normal. O que la batería este muy deteriorada, pero con el auto en marcha y temperatura no debería bajar la intensidad, ya que si el alternador funciona. Suerte.
ComentarElectroventilador
Chevrolet Corsa 2005 clasic 100000 kms
Hola gente a ver si alguien me ayuda...no m prende la segunda velocidad del electro ventilador...la primera perfectamente cuando lega la temp a la mitad no enciende la segunda y empieza a recalentar,...que podria estar pasandoo...graciass
1 caso
Eso es el sensor de temperatura que no activa la señal, cambialo por uno nuevo
A mi me pasa al revés en el chevy prende solo la segunda velocidad y la primera no, prende en el tercer punto del marcador se me hace que prende muy tarde
ComentarTemperatura que prende el electro ventilador
Chevrolet Corsa 1997 4 puerta 1.6 GLS mpfi 284000 kms
A qué temperatura debería prender el electro ventilador de un corsa gls mpfi 1.6 año 97?
3 respuestas
Me parece que es parecido al Chevy ? Si fuera así depende si trae bulbo que acciona el ventilador puede encender en 65 grados y fuera de sensor kisa 96 grados centígrados.
El mío trae solo sensor en el block. Se prende a 102° me parece que es demasiado, como se puede solicitar?
En corsa clasic ,1.4 8 valvulas mpfi , segun escaner prende en 102° c. Estando vehiculo parado. Con vehiculo andando trabaja aprox. A 68°C. Sensor ect ubicado debajo de bobina.
ComentarElectroventilador se acciona al encender el motor
Chevrolet Corsa 2010 1.6 50000 kms
Hola, mi problema es que al encender el auto (estando frio) pasan 10 segundos y el electro ventilador se acciona solo a max. Velicidad. Agradecería su ayuda, gracias.
2 casos
El sensor de temperatura esta malo ,hay que cambiarlo.
El mio es un 2007 y hace lo mismo , ya le cambie el sensor y los relays , y el problema continua , me comentaron que la computadora esta mandando un pulso erroneo y me deja el circuito abierto , esto es posible ?
ComentarElectroventilador no apaga
Chevrolet Corsa 2004 2 puertas 239000 kms
Hola Amigos!! mi problema es que al apagar el carro el electroventilador queda funcionando, es decir, al apagar no se corta la corriente, este queda funcionando, con el carro en frío, con la aguja que maraca la temperatura en el piso, literalmente... la única manera de que se apague es quitandole el borner de la batería. Que puede estar pasando? agradezco sus opiniones...
3 casos
Hola karlita , lo mas seguro este dañada la valvula o sensor que envia la señal para que encienda el electro, cuando esta se daña por seguridad el electroventilador queda encendido , la otra causa es que el rele del electroventilador este directo.
Hola, eso me han dicho, pero aún con el carro apagado puede quedar encendido? Le quite el borner para q no descargue la bateria y cuando lo conecto de una se activa el electrónico, aún sin prender ni pasar el switch del carro
Positivo aun cuando el carro esta apagado debe encender el electro para bajar la temperatura , es independiente del switch en la mayoria de los vehiculos
Hola tengo un classic 2015. El electroventilador no enciende y para verificar el funcionamiento del Rele no se cual es de los tres que tiene: 2 de color Lila arriba (Nro R1 "compresor del acondicionador de aire" y R2 "Rele de velocidad 1 del acondicionador de aire") y otro Celeste (Nro R3 "Rele principal del sistema de acondicionador de aire"). No conozco bien los términos técnicos por eso acudo a su ayuda.
Hola, tengo un problema parecido, cuando pongo el auto en contacto arrancan los 2 electros y no se apagn hasta que saco la batería, desconecto el borne y lo vuelvo a conectar al toque y se apagan hasta que vuelvo. Dar contacto a la llave. Me di cuenta que el aire acondicionado dejó de funcionar también... alguna idea? descartó el bulbo porque cuando vuelvo a conectar el borne no quedan encendidos los electros
Hola gente!! quería comentar que ya lo resolví el problema, tenia cortado un cable en la ficha del sensor de temperatura. Espero que a alguno le sirva. Saludos!!
Buenas mi electroventilador prende al encender el auto pero luego se apaga tengo un Corsa 1.6 automático quien me podría ayudar
ComentarProblema con el electroventilador.
Chevrolet Corsa 2014 90624 kms
Hola quisiera saber donde se encuentra el relay o modulo que enciende el electroventilador ,lo estuve revisando y cuando el auto esta funcionando alrededor de una hora empieza a dejar de funcionar el electro,obserbe que se corta la corriente muy seguido hacia el electro,es un corsa 1.4 modelo 2014 y trae un solo electro.me serviria alguien me oriente muchas gracias.
6 casos
Quisiera saber tambiem donde esta el modulo q tiene el relle... que enciende el electro despues q manda la señal la compues un spirit 1.4 2013 corsa
Hola el spirit 2013/14 trae un modulo mapec que comanda los electros, giros, balizas, bocina, etc esta acoplada en la fusiblera es una cajita plastica con un tornillo en el medio tiene fusibles tambien
HOLA GEAN: creo pero no estoy seguro los corsas traen unos relay arriba de la guantera pero no se si es para todos los corsa iguales. Hablo de un modelo viejo un 99. Suerte y saludos.
maxicortez de Argentina hace 7 años
El relay esta en la fusilera, ahi tres dos del aire y el otro del electro, fijate me pasaba lo mismo se recalentaba el relay pero era porque el electro tenia poco carbones, proba cambiandolo, no compres chinos jajajaja
ComentarAl abrí el switch se enciende el electroventilador en alta
Chevrolet Corsa 2001 5 puertas 1.4 300500 kms
Electroventilador se enciende en alta
2 respuestas
Depronto es un conector sulfatado y activa la señal, o se kedo el relay del ventilador pegado
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Tiene el conector de la válvula de temperatura suelto o haciendo falso contacto. Por eso hace si
ComentarCon el motor frío, lo enciendo y arranca el electroventilador
Chevrolet Corsa 2014 50000 kms
El problema me surge en una mañana fría, en tablero también indica motor frío y el electro enciende como si estuviera caliente...puede ser su sensor? pero no sé cual, el auto es full
2 casos
angelberen de España hace 5 años
Es por el sensor de temperatura y va en la caja de aguas
Hola
Donde esta ubicado el sensor de temperatura?
Gracias.
Donde esta ubicado el sensor de temperatura?
Gracias.
ComentarElectro ventilador trabaja a baja velocid
Chevrolet Corsa 2006 Sedan FULL 133572 kms
Hola les comento el problema que me esta ocasionando el vehículo ; se le cambio bomba de agua , termostato y el mecanico me terminó diciéndo qué el problema es qué el electro principal trabaja en baja velocidad. Se lo lleve a un electricista y lo probó directo y trabaja perfectamente revisó los relés y dijo que estaban bien pero no pudo solucionar el problema. Alguien me puede sugerir algo. Se los voy agradecer
5 respuestas
Algunos modelos traen una resistencia para el funcionamiento las velocidades de los ventiladores , habria que revisar si lo tiene y si esta buena.
En qué parte la tendría qué buscar a la resistencia para saber si las trae
En corsas hay infinidad de modelos , unos comentarios dicen que junto al ventilador en el arnes de conexión. Hay que revisar ,si tiene el manual mejor. O busca en internet
Es la primera velocidad. La 2 arranca alos 100 son calentones un buen liquido refirante y que ande bien el termostato
ComentarProblema con electroventilador
Chevrolet Corsa 2006 1.6 gl 446520 kms
Al pasar la mitad de la temperatura solo activa la primera velocidad pero no la segunda velocidad pero al desconectar el sensor de temperatura se activa la segunda velocidad a parte el sensor de temperatura es nuevo
1 respuesta
Hola jorge: tuve el mismo problema solo activaba la 1ra velocidad llegaba casi a 100 g en mi caso era el relay o relee q se habia quemado. Suerte y comenta.
ComentarProblema electroventilador
Chevrolet Corsa 2010 75000 kms
Temperatura alta del motor,,puentie termoventilador y funciono electroventilador cambie bulbo del radiador pero igual no funciona electroventilador me falta revisar el rele y no se donde esta
5 casos
El reele esta en la caja de fusibles en el motor ,en la tapa esta la ubicacion , algunos modelos esta a la derecha oculta abajo del cristal panoramico. Revisa el sensor de temperatura es el que controla el encendido del ventilador.
ComentarNo me arranca el electroventilador
Chevrolet Corsa 2011 1250000 kms
Amigos no me arranca el electroventilador y no se donde va el el relay alguna ayuda por favor
8 casos
Hola... el relay se encuentra detras de la gaveta deves sacar la misma y te encuentras con los relay no busques en la fusilera x q no lo encontraras...te lo comento x experiencia...un abrazo suerte
aldomendez de Argentina hace 5 años
Hola amigos quiero cambiar el relay de temperatura del corsa classic 1.4 no lo encuentro es modelo 2014
Holaa...buenass tardees soy franco... si te referis alnadie relay de electroventilador va ubica detras de la gaveta... por lo tanto deves retirar la misma y te escontras con un modulo de relay ahi esta el del electro y bomba de nafta y uno de contacto...espro te sea util la info...abrazo
aldomendez de Argentina hace 5 años
Holaa franco yo revice un corsa 11 y lo tiene ahi detras de la gaveta pero en el mio tengo el aibag no esta los relay
Controla en la fusilera ubicada bajo el volante un relay color rosa... sino fijate si ese modelo lo trae en una pequeña fusilera ubicada en el habitáculo de motor
Comentame el modelo de tu auto es el chevrolet classic
Proba puenteando el bulbo del electro antes de todo que no se te esté trabando el termostato osea controla la entrada y salida del agua y el radiador estén a la misma temperatura espero comentarios chmsport
Hola tengo un corsa 2006 con aire y el electro gira despacio en la primera velocidad
-1
-1
En qué modelo está el relay atrás de la cabeza o guantera el mío es 2013 la saqué y no veo nada
En las repuestas a otras consultas puse fotos de distribucion de fusibles y relays de corsa clasic 1.4 2010 fabbricacion brasilera y traidas desde argentina. ( es con a/a) espero sirva de guia.
ComentarEl electro ventilador no para
Chevrolet Corsa 2014 4puertasls 50000 kms
Mira el auto no para el electro y me marca mucha temperatura pero el motor esta frío le tomo la temperatura y no tiene el motor esta frío le e puesto todo nuevo el bulbo de temperatura y el termostato y sigue igual
3 respuestas
Adelinamendez de Argentina hace 6 años
El reloj de temperatura marca recalentamiento y el motor esta frío
Revisa el cableado del electroventilador ya que si esta trabajando puede ser un cable roto entre el trompo de temperatura del agua y electroventilar. Ya que si tu lo desconectas al sensor de temperatura automaticamente se prende el electroventilador y cuando lo conectas se debe apagar...
ComentarElectroventilador
Chevrolet Corsa 2012 4 puertas espirit fulll 170000 kms
Prende mi electroventilador en baja pero no en alta. Que puede ser???
1 caso
Revise si desconectando el sensor de acciona en alta https://youtu.be/MSAEPzI-GuY
Javi salinas0 de Argentina hace 2 años
Lo probe desconectando le sensor de temperatura y si arranca el electro ventilado. En alta
Me pasó y cambie el relay amarillo en mi Corsa 2007 1.6
En mi modelo está bajo la guantera, cómo no conseguí ese amarillo,lo reemplace x uno azul de 40A similar al del AC
Comentar¿Problemas con un Corsa? Compártelos
La concesionaria me dijo que si lo sigo andando asi... le estoy obligando al motor a andar realizando minimas recalentadas porque el electro deberia prender a menos temperatura en 1º velocidad... pero prende a 2º velocidad casi llegando a los 98º o 99º... a alguien le paso lo mismo?
Espero que te sirba mi comentario
Dónde pueden estar?
Minutos con el auto parado. Cual es el motivo?
Y el problema es que el electroventilador no enciende en la 1 velocidad enciende la 2 velocidad cuando la temperatura ya esta muy alta. Cuando le prendo el aire si le trabaja la velocidad minima
Le agradezco me ayude gracias