Problemas de Radiador
Radiador: Panel de aluminio aletado ubicado en la parte frontal, dentro del compartimento del motor.
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Problemas más específicos:
Tapón de radiador 21 casos
Radiador roto 7 casosLimpieza radiador 6 casosCondensador 4 casosTapa de radiador 4 casosManguera del radiador 3 casos
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Problemas destacados
Falla en tapon de radiador 
Solucionado
Chrysler Neon 1997 200000 kms
Cuál es el tapón adecuado, o estará tapada línea de agua, que hace que se salga por orilla interna de tapon
3 casos
10
RI
Si la toma de agua esta en buen estado ,consigue el tapon de radiador marca gates # de parte 31528 de 16 lbs.
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RI
Ok ya quedó, ahí pero detectó en tapón de aceite de motor aceite pegado choclos y amarillento me dicen tra agua o humedad, que están dañados empaques, algún sellador que recomienden o algo provisional
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RI
Al estacionarme y apagar carro, se escucha mucho gorgoreo de aire o agua en el depósito y todos los días tengo que rellenar el depósito entre uno a dos litros, alguien que me pueda orientar cuál es la falla y solución, gracias
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RI
Requiere cambiar la tapa de radiador consiguela enmarca gates # de parte 31528 de 16 lbs.
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RI
Muchas gracias, por tu apoyo
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PE
@ricardoHoy usé el auto 1/2 hora y se consumió el agua del tanque auxiliar, se rellenó el tanque de regreso a casa 1/2 hora y el nivel del tanque llegó en el nivel normal. Podría ser la tapa del tanque auxiliar que esté fallando?
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RI
@PedrocallaoRevisa la tapa de radiador puede estar no sellando bien
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Buenas tardes tengo un Chrysler neon año 98 motor 1800 cuál tapón es adecuado de cuántas libras gracias
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RI
Todos los modelos de neon usan tapon de 16 lbs.
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NI
Tengo una honda pilot 2009, casi 150 000 klms, le hice servicio al radiador y me aconsejaron cambiar el tapón del radiador lo cual hice. Casi de inmediato se prendió el CHE y el VTM-4, como ya estaba en casa lo único que se me ocurrió fue poner el tapón que ya traía y asunto arreglado, como magia, se apagaron los avisos en el tablero. Ojalá y a alguien le sirva esta experiencia. Saludos
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RI
Gracias, ya me detectaron en la máquina se los dañaron los empaques y pasa agua a motor
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Mejor respuesta (según Rico)
WH
Eso fue consecuencia de no haber cambiando a tiempo la tapa del radiador, se te recalentó el vehículo y dañó los sellos, empacaduras o empaques del motor. Ahora a cuidar q desarmen y limpien optimamente el motor, porque si no, perderían el trabajo de limpieza y cuidado si también el juego d sellos nuevos.
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NO
Buenos días tengo una xtrail 2005, y todos los días tengo que ponerle un poquito de anticongelante al radiador porque al encender el clima el anticongelante tanto del bote como del radiador hierve y se tira todo, pero no me marca en el tablero que se este sobre calentando
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MA
Buenas tardes. Tengo una Pontiac Montana 99 3.4l, el tapón de radiador era de 16 libras. Pero el mecánico se lo cambió a uno de 13 libras. No hay peligro? O cuál es el más adecuado?
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Buenas noches tengo una camioneta routan 2009 y me gorgorea y se calienta ya cheke la makina y no tiene agua si me pudieran ayudar por favor
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ComentarSe sube la temperatura y le tengo k estar hechando agua al radiador co
Chrysler Neon 2005 Ej4puertas2.0 140 kms
Ayuda para saber k tiene mi carro 😔
11 respuestas
Pueden ser muchas cosas vete por lo mas barato cambia el teromostato y el tapon de tu radiador y purga bien el sistema alomejor tiene aire por eso se sobre calienta
Si voy a ver con mi mecánico mañana para ver k se puede hacer gracias
Si se le pone agua en vez de un buen anticongelante. Es muy probable que el radiador este tapado y no logre enfriarse el motor.
Si no se a cambiado el kit de distribucion a los 100,000 km. o 72 meses de uso puede ya estar gastada la bomba de agua.
Si no se a cambiado el kit de distribucion a los 100,000 km. o 72 meses de uso puede ya estar gastada la bomba de agua.
Lo malo k ya el aceite está casi amarillo me imagino k ya hay k cepillar las cabezas verdad o no
Si ya esta con oxido el agua , agregale petroleo diafano (es morado) y usalo normalmente , va a expulsar todo el oxido acumulado en el sistema de enfriamiento, cuando se quite la tapa de radiador , se puede repetir el procedimiento
Pero si ya le entró agua al aceite y las bujías ya no se va a poder
Si ya el aceite del carter esta lechoso , se daño el empaque de cabezote
Reybert Ramón velasquez de Venezuela hace 7 meses
Quien me puede ayudar mi neon 98 le instale la válvula de temperatura ahora sube casi al máximo y después se activan los ventiladores y baja a la normalidad así cada vez que hace el ciclo es normal?
Consigue el sensor de temperatura original mopar. Los alternativos traen otro rango de operacion
ComentarSe prenden los ventiladores del radiador a la hora de poner en marcha
Chrysler Neon 1998 2516 kms
Cual puede ser la falla del problema será el bulbo o el relay de temperatura
1 caso
Es el sensor de temperatura el que controla el encendido del ventilador del radiador. Puede estar desconectado , muchos mecanicos lo dejan asi directo cuando no encuentran la solucion.
Guillermo Balan Gonzalez de México hace 8 años
Ah ok al rato checo el arnés donde va conectado el bulbo en caso de q este conectado q otra falla puede ser
Conecta la llave en on (sin encender) desconecta el sensor de temperatura ,si enciende el ventilador ,hay que cambiar el sensor esta defectuoso
ComentarEl radiador pierde agua
Chrysler Neon 1995 4 puertas, motor 4.0, automatico 166000 kms
Mi neón lo compre usado, durante una revisión observe que el tapón del radiador estaba dañado lo cambio el mecánico por uno de 13 lbs por que segun el le aerviria al carro por que ya eataba trabajado el motor esto fue hace un año, pero ahora hay ocasiones que el radiador pierde agua y ya se me calentó 2 veces,
3 casos
Buenas, no recuerdo en este momento las lbs q debe llevar la tapa, pero te puedo asegurar que si hierve el agua del deposito lo mas comun es cambiar la tapa, esta vencida o danada, ya me ha pasado, aparte debes asegurate q no tenga botes por otra via, sea manguera, abrazadera, tapon o hasta la bomba; tampoco debes sobre llenar el deposito de agua, para no forzar al sistema a trabajar de mas en recuperar el espacio q necesita para hacer el ciclo de enfriar el agua. Espero te sirva de algo, saludos.
Al perder agua el radiador pierde tu tienes que rellenar agua en alguna ocasion abras perdido casi todo el agua pués bien el termostato al trabajar en seco se abra pegado tendrás que cambiar el radiador o arreglar la fuga cambiar el termostato puesto que estará dañao y listo suerte
alfredo pacheco c de Chile hace 5 años
A veces no es problema del radiador ni del termostato el problema se origina cuando se ha perdido los niveles de agua y se vuelve a cargar el radiador queda con burbujas de aire y para que se normalice es necesario sangrar y sacar todo el aire y volverá a la normalidad y hará que el termostato vuelva a funcionar lo cual el aire se mantendrá en un punto de calefacción como Ud. Lo requiera.
ComentarVentilador De Radiador
Chrysler Neon 2001 2.0 195000 kms
¿Qué tipo de ventilador lleva el neon 2001 automático? ¿ Una o dos aspas? Gracias
2 casos
Lleva dos aspas por que de lo contrario se te puede calentar
ComentarNeon 2005, 4 puertas automático, me quiebra las tapas del radiador
Chrysler Neon 2005 4 puertas 1890000 kms
Mi carro quiebra las tapas del radiador, ya las he cambiado 4 veces en menos de una semana, pensé que era que no lo reparaban bien, pero ya estoy pensando seriamente que es mi carro
Podrían ayudarme por favor
Es un Dodge
Neon 2005
4 puertas
Automático
(Ya cambié el tapón pensando que podría ser eso)
Podrían ayudarme por favor
Es un Dodge
Neon 2005
4 puertas
Automático
(Ya cambié el tapón pensando que podría ser eso)
2 respuestas
Si el tapon de radiador es original de 16 lbs. Revisa si la toma de agua esta rota
Ya chequé todo en orden, :(
Voy a darle otra checada, haber si sale el detalle :/
Voy a darle otra checada, haber si sale el detalle :/
ComentarCambiaron el radiador y el compresor aire acondicionado ya no prende.
Chrysler Neon 2002 2.0 190 kms
Cambiaron el radiador de agua y me dejo de funcionar el aire acondicionado... después de revisar encontré que al encender el aire se me quema el fusible del mismo. Que me puede estar sucediendo?? Gacias
2 respuestas
Algun cable que conecta el compresor se puso en corto ,al desmosntar el radiador, revisa el cableado ,hasta que encuentres el daño ,le pones nuevo fusible del mismo color.
Te dejaron un cable del compresor a masa por eso quemas el fusible , revisa el cableado seguro que lo encontras
ComentarChoque y golpe el radiador
Chrysler Neon 2000 4 puertas, automático, motor 2.0 2250000 kms
Tengo un neon 2000 motor 2.0 automático, sucede que me dormí en el volante en una calle cerca de casa y me subí a una banqueta y el golpe de esa acción me hizo acelerar y me subí a otra banqueta un poco alta como de 40 cm aprox. Y golpe el radiador y el carro se apagó,. A simple vista me dijeron que golpie los dos radiadores y q reventé mangueras de la caja y el carro se protegió y se apagó y ya no da marcha, al día siguiente le di vuelta al switch y las luces del tablero y faros comenzaron a prender y apagar rápidamente por unos segundos y solos se apagaban, quisiera q m diera un diagnóstico pues por ser mujer siento los mecánicos abusan para cobrar mas
1
4 respuestas
Llevalo a un buen mecanico de tu confianza a una buena revision y diagnostico , si va a requerir el cambio de condensador del clima , radiador y mangueras que mencionas que se rompieron
Gabriela Hernández dez de México hace 5 años
Ese es el detalle que les tengo ya desconfianza mi mecánico de cabecera se fue de Manzanillo es por eso que quiero estar segura que el diagnostico que me den sea el correcto, pero buscare la mejor opción hoy y haber que me dicen, me han comentado que lo que hace de prender y apagar las luces del tablero y faros rápidamente, es por la computadora, que tan cierto sera?
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Gabriela Hernández dez de México hace 5 años
Hola Ricardo, pues ya checaron el carro y resulta que la computadora está rota solo que no se que decidir porque me dice que se puede reparar pero que no quedan muy bien, puedo economizar reparando la pero y si luego gasto más?
ComentarSe le termina el agua de el radiador contantemente
Chrysler Neon 1999 SE 189000 kms
Tengo un neon al que aproximadamente en tramos de 30 km se le termina el agua de el radiador,sin tener fuga aparentemente y cuando esto sucede el deposito esta normal ,pero el radiador vacio.
6 casos
ComentarTapa de radiador...
Chrysler Neon 2002 4 puertas 2380000 kms
Que pasa si pongo una tapa de radiador de 20 libras a mi chysler neón 2002
2 respuestas
Va estallar el radiador x exceso de presion ,debe usar una tapa de 16 lbs.
ComentarRemplazo de radiador
Chrysler Neon 1998 sincronico 661 kms
Buen dia les escribo desde venezuela agradezco la ayuda por favor. Se daño el radiador original que trajo que es de bronce-cobre y me recomiendan instalar uno de aluminio. Es mjor el de aluminio. Gracias
1 respuesta
Chacin Ricardo de Venezuela hace 8 años
Amigo hace un mes monte el mio de aluminio y me a funcionado muy bien.
Comentar1 caso
Mangas del radiador
Chrysler Neon 2000 2.0 16 válvulas 150000 kms
Buenas quería saber porque mi Neon se sigue calentando, le quite el termostato porque acá en Puerto Rico hace calor la mayor parte del tiempo. El carro anda normal pero cuando se empieza a calentar la manga de arriba del radiador se calienta mucho y se pone dura. La de abajo está menos caliente pero se calienta mucho y cuando se calienta a veces se apaga y no me quiere prender hasta después de un rato. Que puede ser?
Prende el testigo de aceite Solucionado
Chrysler Neon 2000 4 puertas vidrios electrios 0 kms
Se bajan las revolucionesSe apagaMotorLuz de aceiteCambio de aceiteLíquido refrigerante o anticongelante
Le paso algo raro a mi neon, paso agua para el motor y fue estraño porque no calento ni nada no fallaba y no calento el caso es que el mecanico me dijo que se oxido la empacadura porque le estaba hechando agua normal en vez de refrigerante, aqui viene lo bueno le coloque su empacadura nueva no original sino de amianto cambio de aceite y todo de repende a los dias noto que me enciende la luz de aceite entonces procedo a hacer varias cosas baje el cartel y limpie el colador a demas de eso cambie la valvula de pesion de aceite y aceite le coloque 15w40 mejoro mucho pero cuando las revoluciones ba… Leer completa
8 casos
Voy a acotar algo importante no suena el motor cuando enciende la luz, suena algo pero es la caja manual asi que descarto ese sonido, corrio varios km con agua en el aceite el mecanico me dijo que lo que corrio no daño ni la leva ni el cigüeñal. Segun el aunque no la reviso...
Lo recomendable es cambiar la bomba de aceite, ya perdio presion ,de lo contrario se va a dañar el motor. Esta correcto el aceite. Que bueno que no tiene ruido o golpe de biela.
Referente al ruido de la caja , debe ser el aceite muy gastado ,cambiaselo lleva 2.8 litros de aceite atf + 4 y queda silenciosa y suave.
Referente al ruido de la caja , debe ser el aceite muy gastado ,cambiaselo lleva 2.8 litros de aceite atf + 4 y queda silenciosa y suave.
Amigo ricardo donde va conectado el cable que sale del bulbo de aceite de mi neon 98. Hermano. Que esta desconectado y por tal motivo no me marca en el tablero gracias
Cuando compre el carro venia con caja mala, corre pero no agarra la tercera, y a veces bota dos velocidades pero la mia no le hecharon atf + 4 tiene es valvulina para caja manuales. Si le voy a cambiar la valvulina por ese aceite como hago? porque va a tener restos de valvulina igual. Y ese a cambiar por ese a atf + 4 ese no es el mismo "D IV" ?
Mi neon esta consomiendo agua pero no se calienta y al pareser tampoco esta pasando agua sl motor eso es normal por el calor que hace alguien me puede orientar
Debe de estar vencido el anticongelante ,se debe cambiar cada 40,000 km. o 2 años de uso , consigue uno concentrado
omar requena de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes tengo un neon 98 y me enciende en el tablero la lamparita de aceite pero el carro esta bien de aceite, una cosa rara xq cuando acelero se apaga y cuando desacelero vuelve a prender y en ocasiones cuando esta encendida hace como para apagarse y encenderse... quien podrá ayudarme con esta falla gracias ya que no se que tan grave sea el problema si lo puedo rodar con la falla o no.
A mi me trajo loco esa falla, y resultó ser el relevador de la bomba de gasolina, ya que se apagaba, no había suficiente presion y el motor se quedaba sin gas, provocando que el motor se apagara pero antes de apagarse marcaba el testigo del aceite. Espero te sirva
Amigo buen día tengo una duda lograste resolver tu problema? Gracias
1. - ponerle un aceite inadecuado al motor.
2. - que el bulbo de presion de aceite esta tapandose o defectuoso. 3. - que no se le haya realizado el cambio de aceite de buena calidad al motor, y que se esta tapando el sedazo de la bomba de aceite y los conductos de lubricacion. 4. - que la bomba de aceite este defectuosa y reduzca la presion de aceite correcta.
2. - que el bulbo de presion de aceite esta tapandose o defectuoso. 3. - que no se le haya realizado el cambio de aceite de buena calidad al motor, y que se esta tapando el sedazo de la bomba de aceite y los conductos de lubricacion. 4. - que la bomba de aceite este defectuosa y reduzca la presion de aceite correcta.
Hola disculpa soy de México y presentó el mismo problema de que se enciende la luz de la presión de aceite, mi pregunta es...como sé si es la bomba de aceite o el sensor de la presión?
Que kilometraje tiene ,que marca y viscuosidad de aceite se le pone , que temperatura ambiente hay en tu ciudad en grados C.
Buen dia ami me pasa lo mismo con mi neon 2003 pero yo ya cambie bulbo del aceite y bomba del aceite y sigue prendiendo la luz del tablero
Que aceite se le puso, que temperatura ambiente hay en tu cidad, cuantas rpm tiene al estar en ralenti
El tipo de aceite no recuerdo cual fue pero lo mas extrano es que deje desconectado el cable del bulbo del aceite y sigue igual prendiendo y apagando como antes ??????? e ahi mi inquietud de porque sigue prendiendo si segun yo al desconectarlo deveria quedar encendido
@OORGY19Resolviste el problema. A de tu carro amigo?
Mejor respuesta (según miguel)
Solucionado, limpie el cartel, el cedazo de la bomba y cambie el sensor de presion de aceite y listo y le puse un aceite un pelin mas grueso le coloque 20w50 en vez de 15w40.
Hola
Tengo un Neon 2000 pero sube la de temperatura a un cuarto y ahi se maniente es normal?? y cuando reviso el anticongelante todos los dias le falta de 1 lt a 1.5 lt esto por que lo hace ya revise el tapon y si es de 16PSI espero tu comentario
Tengo un Neon 2000 pero sube la de temperatura a un cuarto y ahi se maniente es normal?? y cuando reviso el anticongelante todos los dias le falta de 1 lt a 1.5 lt esto por que lo hace ya revise el tapon y si es de 16PSI espero tu comentario
Cambia el tapón del radiador y cambia el anticongelante
A mi me pasaba igual llevo 5 años sin problemas
A mi me pasaba igual llevo 5 años sin problemas
Es la temperatura normal de funcionamiento, el consumo puede ser por una posible fuga en el sistema de enfriamiento, o que tenga un anticongelante vencido y se evapore. Se debe de cambiar cada 40,000 km o 2 años de uso. Consigue uno marca peak rojo
Ok ricardo
Y como puedo ver lo de la fuga?? donde es lo habitual como la detecto ??
gracias
Y como puedo ver lo de la fuga?? donde es lo habitual como la detecto ??
gracias
Con el motor caliente hay que observar mangueras ,uniones, empaques tapones del monoblock ,radiador ,boma de agua , termostato ETC.por donde escape vapor o gotas de anticongelante
Bladimir lobo de Venezuela hace 7 años
Buenas noches amigo como esta... tengo un neon ano 99 y hoy me prendio la luz del aceite y enseguida lo apague la cuestion es que paso el switch prenden todas las luces y al apagarse solo queda prendida la de aceite... que podria ser x favor?
Si el nivel de aceite esta correcto, debe ser el sensor de presion de aceite que esta defectuoso, esta en la parte de atras del motor.
Consulta mi dodge neón 2001 se sube la temperatura en tiradas largas que puede ser no pasa aceite al agua así q culata no es el radiador estuvo con fuga de agua por presión y se corrio el orri interno pero se reparó el radiador y ahora se subió a la raya siguiente de la mitad a q se puede deber eso aaa y el depósito de agua gorgoreo como agua hirviendo que será si alguien me ayuda q podré hacer la temperatura general es a la mitad solamente
Al tener fuga el radiador ,entro aire al sistema de enfriamiento, hay que purgarlo bien para eliminarlo. La tapa de radiador no esta sellando bien y fuga presion al deposito de retorno ,hay que cambiarla por otra igual de 16 lbrs.
HERIBERTO FLORES de México hace 6 años
Neon 4 puertas automatico 78000 kilometros buenas noches mi problema es k se empezó a calentar motor el agua se regresa al deposito y se escucha k hierve y la tira por por el deposito y ya no retorna al motor le e puesto agua ya que traia anticongelante pero m lo a estado tirando y primero quiero corregir el error ya k hay veces k asta litro y medio le tengo k rrellenar le
Diario ya cambie tapon marca gates de 16 psi sensor de temeratura y no sobre pasa la mitad en el tablero el problema suige el detalle es k hoy me prendio el testigo de aceite y checo y esta en lo normal ya sea el de motor y transmisión si me pudieras ayudar t lo agradeceria pd. Lo lleve a escanear y m marca sensor de arbol de elevas si pudieras mandar manual ricardo te lo agradeceria saludos desde gomez palacio durango yeaa
Diario ya cambie tapon marca gates de 16 psi sensor de temeratura y no sobre pasa la mitad en el tablero el problema suige el detalle es k hoy me prendio el testigo de aceite y checo y esta en lo normal ya sea el de motor y transmisión si me pudieras ayudar t lo agradeceria pd. Lo lleve a escanear y m marca sensor de arbol de elevas si pudieras mandar manual ricardo te lo agradeceria saludos desde gomez palacio durango yeaa
P0340 CHRYSLER - Sensor de posición del árbol de levas Circuit Bank 1 Sensor 1 Posibles causas Sensor de posición del árbol de levas defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del árbol de levas Conexión eléctrica deficiente Motor de arranque defectuoso Inicio del circuito del sistema Batería muerta (débil)
Read more: https://www.engine-codes.com/p0340_chr…
Observa esta abriendo el termostato correctamente, de ser afirmativo. Consigue el anticongelante marca peak rojo que tambien es refrigerante , drena el agua , ponselo y purga bien el sistema de enfriamiento para eliminar el aire. A que correo te envio el manual de servicio
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Observa esta abriendo el termostato correctamente, de ser afirmativo. Consigue el anticongelante marca peak rojo que tambien es refrigerante , drena el agua , ponselo y purga bien el sistema de enfriamiento para eliminar el aire. A que correo te envio el manual de servicio
HERIBERTO FLORES de México hace 6 años
[email protected] ese es mi correo ricardo te lo agradeceria
HERIBERTO FLORES de México hace 6 años
Y seguire tus indicaciones y te digo k pasa otra pregunta x k no puedo autoescanearlo le e echo como dices en comentarios anteriores y no aparece nada es modelo 2003
https://www.youtube.com/watch?v=SktqWW… este es para la 2 generacion de neon
Y cuál sería la respuesta o solución al tema del calentamiento del auto y el gorgoreo del depósito del agua , a mí me pasó era el otro del radiador estaba corrido hacia presión y se me calentaba lo arregle pero el otro día igual se subió un poco la temperatura arriba de la mitad ahora me dices q puede tener aire en el sistema de refrigeración que lo purge
El sistema de enfriamiento de un motor es de un sistema sellado, al hacer una reparacion , sea cambio de bomba de agua, alguna manguera , del termostato etc. se requiere sacar el aire que entro al sistema, hay que purgarlo bien para eliminarlo.
Osea lo q quieres decir es que al reparar al momento de instalar el radiador no se hizo eso ,? Me puede decir cómo hacerlo yo mismo por favor
Con el motor frio ,quita la tapa de radiador y del deposito que tenga suficiente anticongelante, enciende el motor y aceleralo moderadamente x 20 min. Para que recircule el anticongelante y elimine el aire del sistema, tapas nuevamente y apagas el motor.
Disculpe la consulta y que lo moleste tanto pero se ve que usted sabe arto es esa la causal q suba la temperatura de repente y q el depósito hierva el agua ?
La tapa de radiador ya no sella bien y fuga presion al deposito , hay que cambiarla es de 16 libras.
Te hago una consulta mi sra me decía que pregunte si podría ser la empaquetadura culata pero no tiene aceite en el líquido , tampoco cuando le saco tapa del radiador y lo hecho a correr no salta agua ni burbujas nada es solo el radiador q lo repare como te dije y se me subió un poquito la temperatura en otro día paso la mitad pero es eso solamente tú me dijiste q es porque puede tener aire en el sistema de refrigeración que opinas tú ? A él depósito de agua gorgoreo cuando se me subió la temperatura tmbn pero solo eso como te decía no salta agua si saco la tapa ni tiene aceite en el refrigerante
Cuando la tapa no sella bien , jala aire y fuga presion al deposito , solo hay que cambiarla
No es culata. Cuando esta dañada fuga compresion y burbugea en la toma de agua cuando se acelera
Disculpe buen dia yo tengo un problema tengo un neon 2000 y burbujea la manguera del agua que puede ser?
Si al acelerar burbujea el anticongelante puede tener dañado el empaque de cabeza y fuga compresion del motor al sistema de enfriamiento
Puede tener aire el sistema ,hay que purgarlo bien
Igual ya se purgo tambien, y sigue haciendo el mismo burbujeo ya se cambio manguera se puso una nueva
Alguna manguera esta agrietada, fuga en radiador y esta jalando aire.
ARTURO JARA de México hace 6 años
Tengo un neon 02 y se calento, por lo que fue necesario quitar la cabeza para su reparacion, el punto es que al prenderlole quedo un botador sonando y todos los sensores del tablero se prendieron, que pudo haber pasado, los arneses no se tocaron de antemano te agradezco tu atencion. Arturo del estado de sonora. Espero algun comentario al respecto para solucionarlo GRS.
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Juan Alfredo de México hace 6 años
Buenas tardes, tengo un neón modelo 2000
Hace poco se calentó y paso agua al motor se consiguió una cabeza nueva y empaque de grafito le compré la bomba de aceite por qué prendía cuando el carro se calentaba el problema es que ahora prende el testigo de aceite cuando apenas lo prendo, le doy un acelerón fuerte y desaparece quien me puede ayudar por favor
Hace poco se calentó y paso agua al motor se consiguió una cabeza nueva y empaque de grafito le compré la bomba de aceite por qué prendía cuando el carro se calentaba el problema es que ahora prende el testigo de aceite cuando apenas lo prendo, le doy un acelerón fuerte y desaparece quien me puede ayudar por favor
Revisa el sensor de presion de aceite , esta detras del motor junto al multiple de escapa
Jhonatan Arambula de México hace 5 años
Buenas tardes, me pasó lo mismo después de la reparación de la cabeza, también se prendio el testigo del aceite y nunca se apagó, se cambió el bulbo nuevo, cómo puedo diagnosticar otra posible falla gracias.
HOLa tengo un neón 97 cupe automatico se calienta y hierve el agua del recuperador al apagarlo ya se sondeo radiador y cambio termostato y tapón de radiador y me sigue haciendo la misma falla e inclusive cambie el anticongelante y sigue igual alguien me podría ayudar con este problema se los agradecería mucho
Hola, tengo un neon 2001 hace unos dias se me apago apenas me dio tiempo de orillarme, lo lleve al mecanico, se rectificaron cabezote y 4 valvulas, me lo lleve y de repente se escuchaba que algo burbujeaba y encendio el simbolo de aceite, me orille espere se enfriara y al revisar estaba tan aguado que casi no se notaba, era de noche y opte por comprar tanto de la caja de velocidades como del motor, lo lleve de nuevo al mecanico y me dijo que tenia una fuga, tiro casi todo el anticongelante, le cambiaron un codo y una manguera, me lo entrego y despues de un rato subio la temperatura ( cosa que no hacia antes) y de nuevo encendio lo del aceite lo volvi a llevar y segun era otra manguera y un tapon que ya no sellaba y hacia que regresara agua al deposito y lo tiraba, el caso es que ya lo arreglo segun el pero sigue encendiendo lo del aceite me dice que eso ya es de motor y que mejor lo venda que opinan les agradecere mucho su ayuda gracias
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios. Ya se cambio la bomba de agua o el radiador ? que aceite se le pone al motor, y que temperatura ambiente hay en tu ciudad.
El kilometraje que tiene es de 233000, se le puso radiador nuevo hace 8 meses aproximadamente, no sé qué tipo de aceite es, y la temperatura de mi ciudad ha sido estos días de 40 grados
El Mecanico me comentó que el auto sufrió un calentón y debido a eso odian ser varias cosas entre ellas que se hay algo dañado un anillo, una biela y qué pasa el aceite por otro lado o que podía ser la bomba de aceite y me sugirió mejor deshacerme del auto pero siento que o no sabe o algo hizo mal
Ricardo, estuve preguntando y alguien me comentó puede ser que la banda de tiempo no este bien colocada y debido a eso se calienta el auto, es eso posible? te agradeceré mil tu repuesta gracias
Gracias Ricardo ya lo reviso un mecánico y resulta que está bien la banda, lo que sucedió es que el otro no puso el termostato oseaaa increíble pero cierto ojalá esto sirva como antecedente y pueda ayudarle a alguien más, saludos
Hola tengo una duda me venden un neon 2000 pero no tiene la tapa de anticongelante es malo q no la tenga es q cuando lo apague tambien gorgoreó
Llevalo a revision con un mecanico de tu confianza , el gorgoreo es porque no tiene la tapa del deposito o la tapa de radiador de la toma de agua no sella bien y fuga presion al deposito , se cambia por una de marca gates # de parte 31528 de 16 lbs y se soluciona.
Cara de loco de México hace 5 años
Hola tengo un neon 03 aut se prendio foco del aceite y hay veces que no prende y sin moverle nada unas horas despues si arranca ,pero empezó a tirar mucho humo blanco y min. Despues ya no tiro humo. Les agradezco su ayuda. Un saludo desde sonora !
rafael gamboa de Venezuela hace 4 años
Buenas noches señor ricardo tengo un neon crayler del año 2000 y la falla que me presenta es que cada vez que mido el aceite del motor y siempre mide un mas mas... le mande a ser servicio a los inyectores pensando que era el problema y sigue igual que podra ser?le agreseria su repuesta de gracias ante mano
Si no esta lechoso el aceite y esta mas delgado es gasolina
rafael gamboa de Venezuela hace 4 años
Buenas noches señor ricardo tengo un neon crayler del año 2000 y la falla que me presenta es que cada vez que mido el aceite del motor y siempre mide un mas mas... le mande a ser servicio a los inyectores pensando que era el problema y sigue igual que podra ser?le agreseria su repuesta de gracias
ComentarSensor de temperatura ambiente Solucionado
Chrysler Neon 2003 motor 2.0 200000 kms
Al momento de hacer un escaneo al neon me lanza el código p0073, cambie el sensor que se encuentra en el tubo que da al filtro del aire, sin embargo al hacer otro escaneo no desaparece el código. Investigando en Internet encontré que la falla pudiera ser por un sensor que tiene el neon en la parte delantera, ensamblado por enfrente del radiador por la parte izquierda, al verificar encuentro que los cables están pelados y no hay ningún sensor. Quisiera saber que sensor es, debido a que por mas que lo busco en refaccionarias, no me saben decir cual sensor es el que me falta y hasta en algunos lugares me dicen que el neon no lleva ese sensor a pesar de que los cables se encuentran pelados y el código de error persiste. Gracias
9 casos
P0073 DODGE - Circuito del sensor de temperatura del aire ambiente alto 1 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de temperatura del aire ambiente defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire ambiente está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura ambiente pobre conexión eléctrica
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Ricardo ese codigo lo tiene mi neon. Mi numero de cel es 9931302628
Va en el tubo negro que entra al filtro de aire es el sensor iat sensor de temperatura ambiente
Mejor respuesta (según JorgeVal95)
Este es el sensor que no encuentras ,por eso sigue marcandolo. El que va en el tubo negro es el sensor iat sensor de temperatura de admision
Mariano Maldonado de Argentina hace 4 años
Buenas noche... Pregunto tengo un neon 97 16v nafta, mi problema es que en frio le cuesta arrancar y cuando toma la temperatura normal no Tiene problema... Que podria ser?
El sensor de temperatura esta fuera de rango, consiguelo original MOPAR
Mariano Maldonado de Argentina hace 4 años
Gracias ricardo!!! Y la presion de nafta tira muy poco a los inyectores lo lleve a varios mecanico y nada, me dicen que es la bomba de presion seria eso que no arranca, hace 1año cambie el modulo completo... Gracias nuevamente
Midan la presion de combustible con manometro, debe mantener 53 psi funcionando o apagado, si baja requiere cambiar la bomba de gasolina completa
Mariano Maldonado de Argentina hace 4 años
Gracias mañana lo voy hacer y voy a cambiar el sensor de temperatura
Mariano Maldonado de Argentina hace 4 años
Buenas tarde!!! Tengo el neon y le medi la presion de combustible y marca 3,2 Cuando le das contacto y cuando le das arranque sube a 3,5 bar, le cambie las bujias, sensor de temperatura y no arranca, pero despues de darle varias veces arranque enciende, pero lo acelero y no responde Como que se ahoga. Me pueden dar una ayuda... Gracias
@Mariano MaldonadoCómo Resolviste tu Problema Amigo me Apoyas::
JorgeVal95 de México hace 6 años
Gracias,! encontre la diferencia entre ambos sensores y solucione el codigo.
wilfredo riera de Venezuela hace 3 años
Jorge a mi me da el mismo error 0073 y no se cual y donde va el sensor. Podrias decirme si es el que va en la manguera negra en la entrada del filtro de aire? de dos cables
Amigo como solucionaste el problema del codigo?xk yo ya le cambie el iat ii me sigue marcando lo mismo...cual es el ke lleva x el radiador??xk el mio tienen el puro conector sin sensor
JorgeVal95 de México hace 6 años
Si, mira en mi caso cmo nadie me sabia decir que sensor faltaba, lo que hice fue ver en otro neon como era el sensor, y resulto que era exactamente igual al que lleva en el tubo que va en la entrada de aire hacia el filtro del aire, en mi caso me compre un arnes para auto que se viera parecido a los pines del sensor, lo adapte y lo conecte pegando los cables debido a que en mi caso estaban pelados. Conecte el sensor, recorri unos cuantos kilometros y el codigo desaparecio. Como te comento yo el sensor lo pedi en autozone como sensor iat, como si fuera para el tubo del filtro del aire, y ya yo lo adapte a la parte de adelante donde va el radiador. Lo pedi asi en autozone porque si les decia que era un sensor que va por la parte de enfrente, los de la tienda me decian que el neon no venia con ese sensor de fabrica.
Igual para cualquier duda me dices.
Igual para cualquier duda me dices.
Gracias amigo...eso ya lo pude resolver...ahorita traiigo otro problema...ace unos diias me marco codigo 0700 ke viene siendo el sensor de velocidad...lleva dos uno de entrada y uno de salida...cambie el de entrada ii ttabajo biien el velocimetro unos dias y despues volvio a fallar...sera ke necesito cambiar el otro??xk otra vez no me marca la velocidad y la transmision se queda en un solo cambio...
JorgeVal95 de México hace 6 años
Entiendo... mmm mira, actualmente no he manejado mucho el tema de la transmisión excepto porque yo también tengo un problema de que el carro se jalonea cuando pasa de 4ta a 3ra y no he podido encontrar solucion, sin embargo, en un post leí que cuando un sensor de la transmisión esta fallando es recomendable cambiar los dos, tanto el de entrada como el de salida, así que te recomendaría que hicieras lo mismo, que cambies los sensores y que verifiques si el cableado no presenta daños, ya que si te volvió a fallar puede que este presente algún falso contacto en el cableado y eso te genere que falle el sensor.
Francisco Sierra de México hace 5 años
JorgeVaI95, me aparecio tu problema por el buscador google y me identifique bastante porque a mi neon aparecio el codigo p0072, investigue y es el sensor iat, ya lo cambie pero sique estando el mismo codigo, quisiera saber en donde exactamente colocastes el otro sensor iat porque mi carro no tiene ningunos cables pelones cercas del radiador, seria una gran ayuda su opinion de como y donde exactamente coloco el otro sensor.
Monserrath de Venezuela hace 6 años
Hola amigos, Tengo un neón año 98, le funciona el electro ventilador del radiador pero el electro ventilador del condensador dejo de funcionar lo probé directo a la batería y no hace nada, que puede ser?? me dicen que son los carbones desgastados por favor ayúdame soy mujer y es algo complicado para mi.
Efectivamente pueden ser que esten gastados los carbones del ventilador
Monserrath de Venezuela hace 6 años
Ricardo sabes que mi carro no marca nada el aceite de la transmisión, lo cierto es que lo tengo parado por eso necesito saber cuantos potes de aceite le debo de comprar para hecharlo y allí verificar por donde lo esta botando me puedes ayudar diciéndome que debo de revisar primero o que debo hacer una vez que le heche el aceite?
Lleva 5 lts. De aceite mopar atf + 4. Ninguna otra marca. Lo consigues en mercado libre
Una pregunta por qué mi neon 98 el elindicador de temperatura no no baja pero el ventilador entra ala temperatura adecuada
Amigos necesito ayuda mi neon 98 sube la temperatura al tope rodando al habrir el capo esta frio sopla aire frio el agua esta normal que puede ser me da miedo desconectar el sensor
Esta desconectado o requiere cambiar el sensor de temperatura
Hola tengo u. Neón 98 le arreglamos el alternador y ahora encendió la luz de la batería, el alternador también fue reparado recientemente. Que pudiese estar pasando?
Llevaselo al que lo reparo ,algo no quedo correctamente.
Perdón quise decir que el arranque fue reparado esta semana lo montamos y prendió la luz de la bateria pero también fue reparado recientemente el alternador...el sensor de temperatura que Uds nombran en el foro esta dañado influirá? Me pudiera explicar mejor su función? De verdad que ahorita en el país es muy difícil mantener un carro es mucho dinero pero lo necesito para trabajar. Por favor orientenme
En la base de la bateria trae un sensor de temperatura de la bateria que controla la carga que manda el alternador a la bateria segun la temperatura , si hay frio la aumenta y si hace calor la disminuye. Puede ser que se desconecto o la hayan eliminado como muchos mecanicos hacen y desconocen su funcionamiento.
Gracias Ricardo, en $ cuanto cuesta ese sensor en Mexico
https://http2.mlstatic.com/sensor-de-t…
Cuesta $650.00 en mercado libre MEX.
Cuesta $650.00 en mercado libre MEX.
Jtrevino87 de México hace 4 años
Hola disculpen le voy a poner el sensor ir a mi neon porque no tiene Y quisiera saber cuál es la polaridad del sensor o si no hay problema si lo checo con ambas polaridades
@NinoskaSi cuando falla se prende el aviso de bateria
Buenas noches para q sirve el sensor de temperatura ambiente q función tiene si me pueden decir
El sensor de temperatura ambiente IAT es una resistencia que cuando hay bajas temperaturas precalienta el aire en la admision para tener un encendido eficiente
Hola Ricardo una pregunta, tengo los cables cortados del sensor de temperatura de mi neon, uno marrón con línea blanca va a la ecu y los otros 2 están pelados sin colores, no se cómo conectarlos
Regula la carga de la bateria segun el calentamiento que tenga a mas esfuerzo mas carga. Es un sistema de carga inteligente
Una pregunta y dónde le adaptaste el sensor de aire ambiente que está por el radiador
Solo viendo otro neón , ahí vas a saber cual es y donde va.
ComentarAbanico gira lado contrario Solucionado
Chrysler Neon 2000 270000 kms
Buenos dias Tengo un Neon 2000 , el cual cambie el abanico del radiador , me fije que gira hacia el lado contrario del motor , intercambio los cables para ver si gira del lado contrario y no hace nada , lo traigo directo pero esto es normal o como puedo cambiar el giro de las aspas ??
La temperatura llega a la mitad y todo funciona muy bien
La temperatura llega a la mitad y todo funciona muy bien
9 casos
Lo correcto es que el aire que mande el ventilador de afuera hacia dentro del motor.
Pero como invierto el giro de las aspas , ya intente combinar los cables y no giran las aspas para adentro del motor , ya cheque el abanico anterior y hace lo mismo
Lo. Que pasa es que el conector del motor del abanico trae un diodo interno y se daño puedes cambiar el conector o hacer un puente y listo.
Amigo tengo ese mismo problema pudieras explicarme mas detalladamente gracias y saludos
Después de varios meses y sin saber aun que paso se soluciono el problema quizá como comento Mario alguna falla en el conector , he checado el abanico y esta girando correctamente
Hola pajarero: el problema del giro del abanico expulsando el aire fuera del motor se debe a que el abanico trae un diodo interno encapsulado en una cajita rectangular de aluminio la cual le sirve como disipador de calor este conector se encuentra pegado al motor del ventilador ,desconecta el arnes de alimentacion luego quita el conector del motor si lo puedes conseguir bien si no puedes meter un puente con in alambre y listo ese diodo lo que hace es que el abanico trabaje acierta velocidaf cuando se daña no permite la entrada del negativo para que trabaje correctamente si lo puenteas te vas a dar cuents que vas a tener mas flujo de aire tienes que desmontsr el abanico para hacer esto si necesitas algo mas aqui estoy saludos.
Gracias ppr tu recomendacion, lo hice y funciono como describistes
Al chingazooo 👍 me sirviooo masiso, pense qe el radiador nesesitaria servicio o los empaquess ufaaa! lo bueno q me di cuenta ;) ajjajajaj gcs gcs me neonsito jala al vergatasooo ;)
Max rodriguez de México hace 4 años
Qué tal Mario tengo un problema con mi neon... Mis ventiladores no entran en automático al llegar a su temperatura... Ya cambie sensor de temperatura, relay sólido, ya probé otra computadora y nada... Si prendo el clima prenden, si desconecto el sensor de temperatura prenden... Simplemente no entran por si solos... Podrías ayudarme con eso del diodo en los ventiladores para ver imágenes y probar eso del puente te lo agradecería mucho dejo mi numero por si me puedes mandar Wats es 9831027311 o mi face max rodriguez en fb
Que tal Max rodriguez tengo el mismo problema con mi neon 2001, al activar el clima prenden pero que se activen automaticamente al calentarse el motor no prenden. Esto empezo cuando le cambie la computadora. Me podias decir si lo solucionaste?
@MarioBuen día amigo oye tengo ese problema,ya destape el conector pero no se cual es que debería de puentear,podrías indicarme por favor cual es el que se debe puentear??
1
@MarioEn el neon 2001 trae esa cajita con diodo que dices?? Consulta me arranca el electro cuando empieza a gorgojear en el tachito de descarga y se mantiene muy alta la temperatura , cambie el bulbo y la tapa donde va el termostato y sigue igual que crees q pueda
catire9706 de Venezuela hace 9 meses
@MarioAmigo buenas tardes si se puentea con un alambre va a prender siempre el ventilador en la segunda velocidad de funcionamiento así accione el aire acondicionado? le agradezco su respuesta porque en mi caso solo trabaja una sola velocidad y necesito accione la segunda ya que esta haciendo mucho calor le agradezco
@Leo gomezYo creo que una manera de darte cuenta la velocidad sería la desconectar la ficha del bulbo, pasado unos segundos arranca electro.
[email protected] de México hace 5 años
Bien dia tenho un neon 2000 cuando salgo a carretera lo levanto a mas de 100km y se calienta pero si prende el ventilador solo que no lo enfria, porque para eso. Agradesço sus comentários o aveces cuando llego al destino lo apago y se oye que hierve el água unos segundos.
La tapa de radiador no sella bien , hay cambiarla x otra de las mismas lbs. De presion
JEANLEAL15 de Venezuela hace 3 años
Yo tengo uno 2000 y esos carros su temperatura es muy buena pero si hay fugas de agua o tapa radiador mala va a calentar debe tener sus mangueras radiador y tapa en perfectas condiciones a y su electro en buen funcionamiento
Buenas tardes, disculpen mi carro cada que llego a un lugar, el agua del recuperador empieza a gorgorear, le quite el termostato, le cambie el abanico, se le cambió bomba de agua, que podrá ser??
Si la tempetatura es normal es el tapon de radiador dañado
Tapon de toma de agua o radiador dañado de los empaques, me paso en un stratus, solo cambia el tapon por uno igual nuevo
Fijate la tapa por donde hechas el refrigerante, donde esa cierra mal el neon calienta sino revisar radiador, limpiar el radiador del aire si lo tiene delante y ver que los paneles del radiador esten limpios. En caso que no tenga termostato, este limpio el radidador y este todo en condiciones antes de tocar la junta de tapa probaria ponerle una T con un bulbo que arranque a los 85 grados no vaya a ser cosa que la computadora arranque en emergencia el electro. Es mi humilde opinion
Hola buenas tardes tengo un problema con el electro ventilador de mi neon Chrysler 2001 andaba vien antes de aserle motor ahora tiene motor nuevo y no prende el electro. Lo pongo manual lo hago girar con el dedo y recien hay arranca
Si al ayudarlo con la mano arranca; en algunos casos pueda que esten muy gastados los carbones del motor electroventidador; puedes desarmarlo y cambiarlos.
Mejor respuesta (según TOMAS)
Tengo un neon 2001, mi duda es para donde debe de echar el aire el abanico para el motor o para el rayador?!
Jose corredor de Venezuela hace un año
@ricardoBuenas tengo un problema con mi neon 2001 apenas lo prendo enciende el electrónica fijo con la temperatura baja
@Jose corredorAutoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Jose corredor de Venezuela hace un año
@ricardoNo sale ninguna falla lo escanearon y tampoco w podrá ser
Julio César de México hace 2 años
Alguien me puede decir a qué temperatura que marque la aguja del tablero de instrumentos debe encender el abanico de un neón 2000?
El ventilador enciende al llegar el medidor a 1/4 de temperatura
Amigo buenas mi neon 98 enciende los electroventiladores pero después no apagan que puede ser
Si el cableado esta bien , sensor de temperatura de refrigerante dañado
Mi neon enciende a veces antes de 1/4 y unas veces en el cuarto a que se debe le pienso cambiar cel sensor de temperatura
No se quieren apagar los ventiladores del radiador chrysler 200 2015
Si esta completo el nivel de anticongelante original MOPAR ,hay que revisar el termostato, sensor de temperatura ,bomba de agua y radiador
ComentarCada vez que paro no vuelve a arrancar, tengo que desconectar la bater Solucionado
Chrysler Neon 1997 LE 2.0L 16v 234000 kms
Neon 97, venia andando normalmente y empezo a tironear dar saltos y las agujas del velocimetro y demas subian bajaban solas, se paro le di arranque arranco pero no tiraba casi nada, lo pare le desconecte la bateria por media hr con el capot levantado y arranco, pero despues que lo paro no vuelve a arrancar, asi que cada vez que lo paro por ejemplo para cargar gnc o nafta debo empujar a un costado y desconectar la bateria por media hora al menos. Los codigo de error que me da son: 35 Relevador de ventilador de radiador El relavador no apaga y prende adecuadamente .21 Sensor de oxígeno Si el sen… Leer completa
5 casos
Mejor respuesta (según NeonANIBAL)
Revisar el cabelado electrico, en vehiculos de muchos años por la humedad se sulfatan y falsean ocasionando esos fallos
NeonANIBAL de Argentina hace 8 años
Si gracias ricardo, sabes que es eso, tenia 2 cables q terminan en un fusible derretidos, asi que me lo tendra que ver un electricista o uno de inyeccion, no se pero que tendria que cambiar esa parte de la instalacion seguro. -
Tengo un neon 98 y le esta pasando exactamente lo mismo, es más hoy le arregle el hidrovac y al diririgirme a casa se me accidento y le hurgaba el fusible de pum (encendido) y suelta chispas lo dejo montado yu enciende el motor pero al rato de rodar vuelve y se apaga, deje se enfriara lo volvi a encender y al rato sin rodarlo se volvio apagar, quisiera alguien de la red me ayudar o al menos emitiera su opinion gracias
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear ,para saber que esta fallando.
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear ,para saber que esta fallando.
Buen dia amigo ricardo, ya todas esas pruebaslas hice, inclusive baje el ramal del motor y lo cheque y nada, inclusive probé la corriente una vez que despues de encenderlo y se apaga a ver si le llegava corriente a la bobina y despues que se apaga no le llega hasta pasados los 30 min, y es cuando vuelve a encender, hay es donde esta el problema. Que yo no veo logico que se le caiga la energia despues de 15 min encendido y luego se apaga porque se cae la corriente como cuando tu le bajas el breker a una casa y la dejas sin luz y al cabo de 30 min lo vuelves a pasar y regresa la luz, algo similar esta pasando con mi carro, quisiera que alguien me dijera a que se debe esa caida de energia durante 30 min y que despues la recupera, ya probe con los relannti, fusibles, xxx conectores y nada, me tiene loco esa falla. Y no encuentro quien me de la solucion y no me gustaria ya seguir probando de aqui y de alla porque te cobran y no resuelven nada. Gracias y disculpa la retagila, pero me pongo intenso cada vez que hablo del tema asi como aqui en venezuela cuando hablamos del tema pais y del presidente, que lo que provoca es m...etc.
casamamporal de Venezuela hace 7 años
Si te puede ayudar halgo que me paso igual a tu problema era que se recalentaba el relay y lo cambie y se le quito la falla
Buenas me pasa lo mismo como soluciono el problema
Mi neon 2002 el velocimetro esta loco y el indicador de combustible esta igual a si q no se aque veocidad voy ni cuanta gasolina traigo gracias pd este carro lo acabo de comprar y creanme q estoy arrepentido gracias.
Revisa el sensor de velocidad y el arnes de conexión esta en la transmision , corrigiendo esa falla vuelve todo a la normalidad. En youtube hay videos al respecto consultalo.
Buenas amigo quien me podría ayudar mi neón 98 se me apago rodando y al apagarse hecho humo blando después de hay no me prendió mas que podría ser ?? gracias
Revisa si no paso anticongelante al aceite del motor y esta lechoso, el humo blanco es de anticongelante que se quema , puede ser que se daño el empaque del cabezote,
No amigo no se ve agua por ningun lado...les quite las bujias y estan secas... tiene corriente gasolina fino ,
Checaste el aceite del motor si parece cafe con leche ya paso agua al motor otra explicame bien que hace el vehiculo para poder ayudarte
Buenas agua no le paso al motor no le llega corriente a la bobina... le cambien el sensor de la leva le puse otra bobina y nada no quiere prender nada...le cambie el enchufe de la leva y el de la bobina pero nada que podra ser los errores me dice que son 12,23 y 31
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
Si eso lo vi pero eso tiene que ver a que no le llega corriente ala bobina
??
??
Revisa el rele de auto shadow esta al lado del rele de la bomba en la caja de reles, cuando se daña no manda corriente a la bobina
Si el sensor de temperatura esta malo no le envia señal a la computadora no envia señal de encendido.
Osdan Arsif de México hace 8 años
Que tal Johan, checate en la cajuela el modulo de la alarma, desconectalo y vuelvelo a conectar, lo encuentras arriba de la llanta izquierda, claro por debajo de la alfombra dentro de la cajuela, tuve un fallo similar y con eso tuvo, lo desconectas, conectas y pita como activacion de alarma y listo, enciende nuevamente. Salu2!!! y suerte, me envias lo sucedido despues de intentarlo. Hasta luego.
Amigos tengo un neo 97 le voy ah cambiar la valvula iac se la compre nueva la tengo que mandar ah calibrar o la puedo montar asi.
Hermano eso es la empacadura de la cámara esta mala el tiene un sensor dentro del motor que al desalentar hace que se apague el auto y no prenda sólo en frío
ComentarConsumo excesivo de agua y por ende recalentamiento Solucionado
Chrysler Neon 1998 sedan basico aut 199400 kms
El consumo de agua que esta presenta ultimamente es inusual, por lo cual tiende a recalentar, no consigo la posible fuga ni en las mangueras ni el el radiador, y el enbase de reserva tiende a hervir el agua que contiene, me hablaron que podia ser la empacadura del motor. Aunque no he visto agua en el varillase de medir el aceite, gracias por su colaboracion.
6 casos
Q tal amigo debe revisar el sistema de refrigeracion muy bien ya que aveces existe botes o fugas de agua sin uno poder percatarse, de revisarlo y estar sin fuga externa entonces debe estar la empacadura mala ahi una fuga interna de agua. Cualquier duda sobre alguna falla estoy a la orden son 15 años de experiencia en la rama de electricidad automotriz mi correo: [email protected] o me buscan por facebook por antonio leon
Buenas tardes si fuga agua por la parte deatras dela bomba de agua entre la toma de agua inferior existe la pocibilidad q se a la bomba????
[email protected] de México hace un año
Hola tengo un neon 2000 ayer salí con auto y se consumió el agua del radiador pero no jalo la del depósito yo le puse una poca cuando salí y llegué Ami destino consumió muy poquita pero tal vez no ajustes bien el tapón del radiador y se la consumió la otra es que el tapón ya está muy deteriorado lo voy a cambiar xk no asia eso ni consumía agua el auto la otra no traí bulbo de temperatura los ventiladores viene. Directos los dos así lo compre no sé si se calentada oh ya no le quisieron meter más dinero y lo vendió xk sus refacciones son muy caras y ese vuelvo aquí anda x casi 2000 mil peso mx pues el auto jala bien solo fue eso el Aceite está limpio no pasa agua. I pregunta le cambio el tapón aver si queda la otra le cambié e aceite de motor le puse un. Mortorcra 20/50 si llega ese aceite oh cual le puedo poner gracias
Mejor respuesta (según victorino)
Cualquier duda sobre alguna falla estoy a la orden son 15 años de experiencia trabajando en la rama de electricidad automotriz estoy ubicado en maracay, Aragua mi correo: [email protected] mi tlf: +58412-4715071o me buscan por facebook por antonio leon
Hola buen día
Tengo un neon 2017 y empezó a subir la temperatura ya le cheque todo y parece q esta bien pero lo apago y se enfria y al kilómetro se vuelve a calentar
Que puedo hacer?
Tengo un neon 2017 y empezó a subir la temperatura ya le cheque todo y parece q esta bien pero lo apago y se enfria y al kilómetro se vuelve a calentar
Que puedo hacer?
Mi carro Neon esta con la misma Falla, incluso el envase de reserva hierve... he echo algunos correctivos como mantenimiento del Radiador, Cambio de mangueras, los electros funcionan bien, cambie la tapa del Radiador y la falla igual
Gracias amigo, estaré pendiente con eso, ahora bien sime pudieras dar tu direccion seria muy bueno con eso te podría contactar directamente y hacerle varias consultas. Gracias te bendigoen el nombre de Jesucristo...
El radiador de estar obstruido debes sacarlo y limpiarlo por eso hierve el agua y te lo tira pòr el drenaje del deposito de agua
Bueno, me ocurrio igual y era el electroventilador que dejaba de funcionar ya que daño el rele, si el electroventilador funciona y sigue recalentandose es otra falla. Si deja de funcionar el electroventilador cambia este rele. Esta ubicado debajo de la bateria pegado al al guardabarro.
Buenas noches, mi carro ya pasó por esa falla y era la bomba de agua, consumía excesiva cantidad de agua y el el envase hervía el agua. También debes cambiarle la tapa del radiador porque pierde presión. Espero te sirva la sugerencia comienza con la tapa del radiador. Es económica creo que es de 6 ibras.
Juan Carlos Reséndiz de México hace 10 años
Puede ser la junta entre la cabeza de motor y monoblock; sin embargo te aventaría humo blanco por el escape.
Me gustaria saber como solucionaste el problema. Yo tengo el mismo problema. Mi neon 2004 no tiene fugas de refrigerante por ninguna parte, pero consume el agua.
Que tenía tu auto amigo, el mío también es 2004 no le veo fuga y cada dos o tres días de o ponerle anticongelante y eso q solo lo muevo al rededor de 6 a 10 km máximo
Revisar la tapa del radiador puede tener la goma podrida y por hay escapa el agua no hace retención
Hola a todos. Tengo un neón 2006 automático. Sufrió un recalentamiento. Reventó el serpentin del radiador y le entro agua al hidromatico. Ya hice toda la limpieza y la reparación del radiador. Purgue el radiador pero ahora que lo he probado, el radiador tiene agua pero la botella del reservorio quedo sin agua. El carro no recalentó. Qué puede estar sucediendo?
Roberto villazana de Venezuela hace 6 meses
Hola mi neon se le fue la correa de tiempo la cambie cambie la empacudura de la camara y ahora siempre me le falta agua tres litros x cada 300kilometros y antes no hacia eso eh buscado fugas y no tiene compre la tapa nueva se la puse y aun asi me consume mas agua con la tapa nueva me podran ayudar y eh revisado aver ai el motor tiene agua en el aceita y no tiene gracias ante mano dios los vendiga
ComentarNo enciende ventilador Solucionado
Chrysler Neon 1999 Full motor 2.0 A/C 235789 kms
Buenos días, de antemano gracias por tu atención, y quisiera que me ayudaras, ya que no enciende el ventilador del radiador, ya comprobé que si funciona directo
5 casos
Mejor respuesta (según Martín p.z)
El sensor de temperatura debe estar defectuoso, consigue el original mopar.
Martín p.z de México hace 5 años
Gracias, por tu atención, me podrías decir donde se encuentra en rellay del ventilador, neón 99
sujeis yuruanys piña mogollon de Venezuela hace 5 años
Los electro ventiladores del neon entran en funcionamiento juntos los dos q trae
Tengo un problema con mi neon... Mis ventiladores no entran en automático al llegar a su temperatura... Ya cambie sensor de temperatura, relay sólido, ya probé otra computadora y nada... Si prendo el clima prenden, si desconecto el sensor de temperatura prenden... Simplemente no entran por si solos...
Se le puso el sensor original mopar ? o generico de autozone
Jose Luis tengo el mismo problema axactamente asi como describes, me puedes decir como lo solucionaste amigo?
Hola buen dia tengo el mismo problema ya le puse el sensor mopar y no prendio el ventilado porque cual es la causa
jesus lopez de México hace 3 años
Amigo te dejo este link de seguro te servira en el se explica como probar el sensor de temperatura y tambien como probar los ventiladores. Del neon
https://www.youtube.com/watch?v=XvZUTd…
https://www.youtube.com/watch?v=XvZUTd…
catire9706 de Venezuela hace 10 meses
Buenos dias amigo me puedes ayudar diciendo como resolviste el problema de tu carro tengo el mismo problema en un neon 2001 de repente dejo de funcionar el ventilador antes lo hacia normal por temperatura o activaba a través del aire acondicionado ahora no lo hace ya cambie sensor de temperaturas y relex y sigue igual le agradezco su colaboracion
Buenas tardes el ventilador no enciende y lo checo directo y si enciende tiene una pieza entre el la conexion y el ventilador y me según checo y es el que hace que encienda el ventilador cuando el carro tiene su temperatura óptima y donde la puedo conseguir
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Hola espero me ayude tengo un neon 2004 ya le puse el sensor de ventilacion mopar y no prende el ventilador porque la pregunta
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
jesus lopez de México hace 3 años
https://www.youtube.com/watch?v=XvZUTd… ete link te ayudara amigo
Enciendo mi carro pero no prende el ventilador? Que podría ser ?
Joan Charles de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes tengo un neon 98 el carro me prende lo paro y cuando está frío le doy a prender y solo da arranque lo dejo tranquilo al otro día le doy y prende enseguida que falla será esa me tiene loco por favor si me pueden ayudar se los agradecería
ComentarEliminar termostaTo Solucionado
Chrysler Neon 1998 2.0 1538 kms
Buenas noches amigos, tengo un problema con mi Neon 98 sincrónico empezó a subir un poco la temperatura de lo normal y a sonar como cuando hierve algo, revisando nos dimos cuenta q la mitad del radiador esta fría, por lo q leeo pareciera ser el termostato, si lo elimino que pasa? Xq también me doy cuenta q cuando calienta mas empieza a pistonear tambien. Agradezco su ayuda.
1 caso
Hay que cambiar el termostato , no se debe eliminar , es normal con el sobrecalentamiento empieza a sonar golpeteo interno. Se puede desbielar.
Revisamos y resulta q el carro ya tiene el termostato eliminado ahora vamos a llevarlo para q le limpien el radiador a ver si tiene alguna tubería tapada o también puede ser q la bomba haya dejado de trabajar, como hago para purgar el radiador ?
Cuando este frio el motor ,quita el tapon de radiador que esta en la toma de agua de donde va el termostato, enciende el motor y acelera moderadamente para que recircule el anticongelante y expulse el aire del sistema, despues de 15 min. +- apagas y le pones en tapon.
Amigo en una su respuesta expuso que se prendiera el carro quitara el tapon acelerara por espacio de 20 minutos colocara el tapon luego apagara y despues completara el anticongelante, lo hice asi y aun el agua suena como si hirviera y la temperatura se mantiene en la primera rayita al apagar el carro se escucha el hervor en el reservorio de agua y se nota como se mueve. Debo hacerlo segun indicas en esta pregunta es decir. Enciendo saco el tapon acelero por espacio de 15 minutos "APAGA Y LUEGO COLO EL TAPON" ?
Le queda aire, hay que esperar a que abra el termostato ,encienda el ventilador y recircule el anticongelante para que elimine todo el aire.
Mejor respuesta (según Sandra)
Bueno les cuento q mandamos a limpiar el radiador y nada sequia la falla tampoco la bomba de agua resulta q la cámara estaba doblada tuvimos q mandar a hacer plano a la cámara y comprar empacadora.
Mi carro es un neon 1996 se calienta y se apaga me dicen q es el termoestato pero ya lo lleve a rrevisar y no ledan
Amigo puedo remplazar un termostato de 195 libras por uno de 180 libras gracias
Debe ser el termostato original mopar , los alternativos no le sirven son de rangos diferentes
Sory Silva de Venezuela hace 2 años
Amigos, estoy leyendo cada uno de sus comentarios porque tengo un Neón 2005 que se está recalentado. Me dicen que le elimine el termostato. Me pueden aconsejar que hacer? Si elimino el termostato que riesgo corro con mi vehículo ?
Si se pone dura la manguera superior del radiador cuando calienta el motor , debe ser que no abre el termostato y requiere cambiarse x otro original mopar.
Sory Silva de Venezuela hace 2 años
Muchas gracias. Entonces no es recomendable eliminarla. 👍🏼
Hola buenas tarde mi carro neon marca en el escáner codico de fallas p0117 sensor de temperatura en corto ya cambier el sensor y el problema sigue
Código P0117 Chrysler Causas posibles Bajo nivel de refrigerante del motor Termostato de refrigerante del motor defectuoso Sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) defectuoso El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica defectuosa del circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor
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El escáner marca motor recalentado los electros están trabajando en lo que el carro neon en ciende
ComentarAl calentar no hace el tercer cambio se neutraliza Solucionado
Chrysler Neon 1998 2.0 269000 kms
Cuando enciendo el vehículo realiza un ruido como si cargara el aceite esta lleno ojo. Note que se calienta mucho cuando se neutraliza el radiador burbujea y no no bota agua queda ful de agua seraque puede tapar el flujo del aceite o comprobar que esta bombeando el aceite al radiador es mi duda agradezco su ayudan aceite atf + 4 en fin el que recomiendan...
4 casos
Hay que revisar el sistema de enfriamiento del motor (bomba de agua , termostato,radiador, ya que este a su vez enfria el aceite de la transmision. Al no hacerlo la computadora protege no haciendo los cambios normales de velocidades.
Tengo el mismo problema la caja. Zumba y cuando se calienta se neutralisa y no avanza o cuando esta frio no ase el tercer cambio crei k le faltaba aceite y le eche y se paso y lo empezó a botar per salio bien kemado aparte lo acababa de cambiar k hago sera k ya no sirba mi caja
Hay que cambiar el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision.
Hola Ricardo tengo un Neon 98 cuando lo prendo y pongo en D no avanza si no despuws de unos 3 min que se caliente mete la velocidad, le cambiaron el aceite a ma transmision y el filtro, crees que ya sea la caja la que esta mal solo sucede eso ta despuws cuando avanza hace los cambios perfevtamente y que aceite me recomiendas para la trasmiscion
Esa transmision solo debe usar el aceite fabrica MOPAR ATF + 4
Yo tengo un dodge neon sxt 2005 ya le cambie el aceite y el sedazo de la transmision tiene 200000 km pero golpea al hacer los cambios y 3 y 4 se neutraliza se revoluciona mucho que podria ser??
Si se le puso el aceite de fabrica MOPAR ATF + 4 , hay que escanear la transmision
Si le puse el aceite que lleva me arroja solo el codigo p0700
Lo lleve a que lo escanearan y en el escaner salieron esos codigos
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Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,puede ser que requiera otra bateria nueva lth 26 r 500 , llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico , es sin costo.
La bateria es nueva se la cambie hace como un mes es la que lleva lth y tambien le repare un corto que tenia en el estereo porque amanecia sin pila y ya quedo listo de eso pero sigue fallando la transmision
P1684 CHRYSLER Causas posibles ¿Qué significa esto? La batería se desconectó recientemente. Bajo voltaje de la batería Sistema de carga defectuoso El módulo de control de transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Circuito del módulo de control de transmisión (TCM) conexión eléctrica deficiente
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P0562 CHRYSLER Causas posibles ¿Qué significa esto? Carga baja de la batería Batería defectuosa Correa del alternador suelta o faltante Alternador defectuoso Circuito de voltaje de sistema abierto o corto Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
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P0891 CHRYSLER Causas posibles ¿Qué significa esto? Relé de potencia del módulo de control de transmisión (TCM) defectuoso El arnés del relé de potencia del módulo de control de transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Módulo de control de transmisión (TCM) Circuito de relé de potencia conexión eléctrica deficiente
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P0123 CHRYSLER Causas posibles ¿Qué significa esto? Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador conexión eléctrica deficiente Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)
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P0173 CHRYSLER Causas posibles ¿Qué significa esto? Sensor de oxígeno calentado frontal defectuoso Bujías defectuosas Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso Fugas de gases de escape Encendido mal encendido Presión de combustible incorrecta Inyectores de combustible defectuosos
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P0124 CHRYSLER Causas posibles ¿Qué significa esto? Sensor de posición del acelerador defectuoso. El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador conexión eléctrica deficiente
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P0562 CHRYSLER Causas posibles ¿Qué significa esto? Carga baja de la batería Batería defectuosa Correa del alternador suelta o faltante Alternador defectuoso Circuito de voltaje de sistema abierto o corto Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
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P0891 CHRYSLER Causas posibles ¿Qué significa esto? Relé de potencia del módulo de control de transmisión (TCM) defectuoso El arnés del relé de potencia del módulo de control de transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Módulo de control de transmisión (TCM) Circuito de relé de potencia conexión eléctrica deficiente
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P0123 CHRYSLER Causas posibles ¿Qué significa esto? Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador conexión eléctrica deficiente Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)
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P0173 CHRYSLER Causas posibles ¿Qué significa esto? Sensor de oxígeno calentado frontal defectuoso Bujías defectuosas Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso Fugas de gases de escape Encendido mal encendido Presión de combustible incorrecta Inyectores de combustible defectuosos
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P0124 CHRYSLER Causas posibles ¿Qué significa esto? Sensor de posición del acelerador defectuoso. El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador conexión eléctrica deficiente
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Ya le arregle también la marcha y el alternador
Entonces tengo que checarle los arneses y cables que salen del alternador hacia los sensores para ver si no están averiados
Entonces tengo que checarle los arneses y cables que salen del alternador hacia los sensores para ver si no están averiados
@MauroCómo solucionaste el problema del estereo mi neon está igual mejor le desconecte el estereo porque luego ya no encendia el carro
Gracias Ricardo voy a bajar el cárter de la caja chequear filtro, bajar el radiador y bueno la bomba de agua no tengo ni idea de como comprobar que este funcionando al 100%
La bomba de agua ,solo es quitar la tapa de radiador ,cuando este frio el motor, encenderlo y acelerarlo para ver si circula correctamente el anticongelante y oberva si abre el termostato cuando sube la temperatura.
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Mejor respuesta (según luis5273)
Perfecto acelerando se mueve el liquido full no hay problema con la bomba gracias por los comentarios
Posiblemente cambiando el tapon de control de presión del radiador se solucione.
Yo tengo un 2005 a me trabajaba la revrsa ahora ya no trabaja aparte se arrana lo tengo que apagar y volver a prender para que funcione pero la reversa no entra que puede ser
Daniel Gonzalez de México hace 6 años
Tengo un neon 2005 se le cambio la transmision empezo trabajando bien metiendo todos los cambios pero a la semana lo prendes pones D y al querer entrar el segundo cambio pareciera que se brinca hasta el tercero y ahi se queda ya no cambia ni para arriba ni para abajo tengo que apagarlo pero es la mismade primera se brinca a tercera y ahi se queda ayuda por favor.
Tomas Angel de México hace 4 años
Daniel tengo un problema similar al tuyo serías tan amable de decirme como solucionarlo gracias
Yo tengo un neón 2001 no avienta la cuarta que tengo que hacer ya se le cambio el sadaso
Ángel rodriguez de México hace 4 años
Buenas tardes alguien k pueda ayudarme mi neón 2002 no avienta los cambios ya le cambié los sensores de entrada y salida y la caja de selenoide también le cambié el sedado y sigue iwual sin abentar los cambios cuando vaz dando y ya lo escaneo en autozone y marca k no ahy ninguna falla alguien k me pueda ayudar
Víctor Calderón de Venezuela hace 4 años
Saludos Ángel!
Te pregunto y si me ayudas, como solucionaste ese problema ya que mi neón 2002 se quedó sin caja y dado que estamos en esta situación de pandemia y país es difícil poder llevarlo al taller y/o traer el servicio a casa. Gracias y feliz día.
Te pregunto y si me ayudas, como solucionaste ese problema ya que mi neón 2002 se quedó sin caja y dado que estamos en esta situación de pandemia y país es difícil poder llevarlo al taller y/o traer el servicio a casa. Gracias y feliz día.
Si lo pudo solucionar?, yo tengo el mismo problema!!!
Buenas tardes tengo un neon año 2000 le baje motor para anillar y cambiar gomas de válvula... y ahora no me quiere aplicar la caja no se xq si no toque nada de la caja... bueno lo único fue la turbina... si alguien me puede ayudar...
Carlos Alfonso falla de Colombia hace 4 años
Buenas noches ricoardo si puede ayudarme con este problema... mi neon 2004 no hace sino los cambiaos hasta seguda y le cambie cuerpo de selenoides hacete casi todo le he cambiado y nada se bajo lacaja y se reviso y nada y no meda gracias por tu ayuda y si puede me envia el manual de reparacion de ese vehiculo gracias
Aracely delgadl de México hace 3 años
Bdias tengo un neón 2002 motor 2.0, a veces tira bien los cambios luego ya no, el velocímetro se mueve mucho como loco, que podría ser ricardo
Hay que revisar el arnes de conexión y sensor de velocidad vss ,puede ser un falso contacto o esta dañado
José Gregorio de Venezuela hace 3 años
Hola a todos, buenas tardes. Agradezco apoyo según la siguiente consulta. Gracias de antemano. Tengo un Neon 2.0 automático año 2001. El vehículo no registra el cambio de velocidad después de 2da. Allí se queda, no cambia a 3ra. El mecánico acaba de decirme que ello se debe a que el cuerpo del "selenoide" está dañado y debe ser sustituido. Podría tratarse de una falla distinta?
Gracias de nuevo
Gracias de nuevo
Aliz melendez de México hace un año
Tengo el mismo problema me dicen que es la transmisión como solucionaste tu problema
luis antonio de México hace 3 años
Buenas tengo un neon 2003 el problema que tengo es que no me arroja los cambios lo que dijeron es que le tengo que cambiar el aceite de transmisión
ComentarAumento de la temperatura Solucionado
Chrysler Neon 1998 neon2.0 30000 kms
El carro se me ha empezado a recalentar despues de casi 45 mint de salir de la casa. El indicador de temperatura sube casi hasta lo maximo y tengo que detener. Al abrir el capo veo que el deposito del agua esta hirviendo y se me derrama el agua por alli. Al enfrirse tengo que completarle casi 2 litros de agua. Por favor no se de cuantas libras colocarle la tapa del radiador. La que tiene actualmente es de 12 libras. Antes tenia de 16 y pasaba lo mismo por eso la baje a 12.
2 casos
El problema no es la tapa , es del sistema de refrigeracion que no esta funcionando correctamente. Revisa si la bomba de agua esta recirculando bien, si el termostato esta abriendo, si el rele el sensor de temperatura y el ventilador conectan correctamente. Si el anticongelante que esta usando es el adecuado, las libras de presion del sistema funciona a 16.
henry zambrano de Venezuela hace 8 años
Gracias ricardo. Hoy mismo voy al mecanico para realizar todas esas pruebas. Es verdad esos detalles no los habia tomado en cuenta. Hago eso y les comento el resultado.
henry zambrano de Venezuela hace 8 años
Revise bomba de agua y funciona bien. Los electroventiladores arrancan normalmente cada cierto tiempo. No tiene el termostato. Y el refrigerante es agua. La tapa la coloque nueva de 14 libras y aun asi sigue subiendo la temperatura. No se ve fuga de agua hacia el motor y tampoco se ve agua hacia el tubo de escape.
Como saber si la bomba de agua esta dañada. Neón 98
Mejor respuesta (según henry zambrano)
Quiero compartir mi experiencia con mi Dodge neón2005 se me empezó a calentar,le cambie el radiador ,termostato,motor de abanicos,relay y asta la bomba de agua y seguía calentandose ,cuando apagaba el carro el depósito de agua estaba hirviendo. Lo solucione cambiando el empaque de la cabeza ,este empaque estaba agrietado y los vapores calientes de la cámara de combustión se escapaban por esas grietas para finalmente entrar en contacto con el agua. Por fin e terminado con el calentamiento.
Mi neón cuando entiende empieza a burbujear en el embalse de agua y se recalienta. Como saber si la empacadora de la cámara esta dañada. Porque no pasa agua para el motor. Gracias.
Germansony de El Salvador hace 8 años
Fabián! Hola cual es el empaque de la cabeza que mencionas que soluciono el problema de calentamiento! Porque creo q también es el problema de mi neon 98 qué luego de andar más de 40 minutos se me quiere apagar y cuando se apaga se escucha qué esta ir viendo el agua...
HENRY ZAMBRANO de Venezuela hace 8 años
Amigos muchas gracias a todos. Cambie la empacadura de la camara que estaba quemada,... cuando me hicieron el motor dejaron un tornillo no muy bien apretado y fue la causa para que comensara a fallar. Gracias a dios ya cambie dicha empacadura y adios recalentamiento...mi carro esta ahora muy bien. Gracias a todos por ayudarme
Buenas,Germansony el empaque es el que va entre el block y la cabeza.
Hola los amigos se refieren a la junta de tapa de cilindros como se la llama aqui en argentina.es el problema en mi neon 96. Gracias a todos los comentarios
Motita guzman de México hace 4 meses
Yo tengo un neon 96 hace un año se ajusto completamente y no había probl más de calentamiento cuando estoy en la cd. La temperatura está normal pero ya una ves q salgo a carretera después de un tiempo sube casi al tope pero lo curioso es q el la cd. No da problema alguno inclusive pensamos q fuera la junta o algo lqguien q me oriente
Puede ser que el termostato no abre correctamente y en carretera no recircula bien el anticongelante
ComentarHierve el agua de recuperador
Chrysler Neon 2000 Motor 2.0 220000 kms
No siempre pasa sólo aveces cuando llegó del trabajo apagó el carro y se oye que esta hirviendo agua abrí el cofre y era del recuperador van 2 veces que me pasa en 15 días, que podrá ser, afecta que el recuperador no tenga tapón? Y trae agua no anticongelante
15 casos
El agua va a dañar todo el sistema de refrigeracion del motor ,porque es de aluminio. Drenale el agua y ponle anticongelante , lo que esta ocacionando tambien el burbujeo en el deposito de retorno es la tapa del radiador que esta en la base del termostato ,ya no esta sellando y fuga presion al deposito. Hay que cambiarlo con uno de igual libras de presion. No tiene nada que ver que el deposito no tenga tapa. Pero consiguele una porque le entra polvo , se va a tapar el radiador y todo el sistema.
Buen dia Ricardo, tengo un problema similar, los ventiladores estan bien, le cambie el termostato y el tapon, el problema paro por unos tres meses, ahora volvio el mismo problema, calienta, pero cuando voy en marcha y rapido se mantiene la temperatura, pero si me detengo en un semaforo o algo, empieza a calentar nuevamente. Tal Vez me puedes ayudar por favor ya no que hacerle, la ves anterior que le cambie el termostato y el tapon de radiador tambien le purge el sistema refrigerante y listo, ahora lo hago nuevamente y nada, aunque todavia veo unas burbujas que salen cuando esta encendido y le reviso el refrigerante se ven unas burbujas cuando se acelera.
Si al acelerar aumenta el burbujeo , el empaque de culata esta quemado
Era aire en el sistema, lo purgue y listo, gracias Ricardo, una consulta nueva, fijate que a veces funcionan los dos ventiladores del radiador y a veces solo uno, que podra ser, ya que cuando solo funciona uno calienta levemente, especialmente cuando no estoy acelerando. El que que funciona es el del lado del pasajero, el otro se apaga.
Puede ser que se le pone el anticongelante verde comercial. Consigue el rojo marca peak que es tambien refrigerante de alta duracion y se lo cambias.
En efecto es el verde el que uso, pero sera eso?? por lo que solo funciona uno solo de los dos electroventiladores del radiador a veces y otras no funciona???
Hola David. Mi caso es similar, me podrías decir como purgo el sistema de enfriamiento?? Ya que radiador, bomba de agua y el ventilador está bien y el mecánico dice que todo está bien.
Solamente le presiono las mangueras después de ponerle el refrigerante, salen burbujas le vuelvo a poner refrigerante¿, vuelvo a presionar las mangueras y así hasta que ya no salen burbujas, hablo de la manguera gruesa que va al radiador. Y si es posible apoyarte en el carro en la parte delantera sacudiéndolo para salgan mas aire también es valido.
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Una pregunta, minneonnno se calienta en el trayecto solo cuando paro escucho ese birbujero y no veo fuga en el tapón? Puede ser aire?
Cambie tapón de radiador y puse anticongelante y ya no se hirvió el agua
El que escucha consejos...va a llegar lejos... saludos desde chetumal q,roo.
Hola tengo un problema similar, le hierbe del tanque de reserva de agua después de un rato y llega a tal nivel que el carro se calienta mucho y hace que el agua se tire por el sesague, ya le puse bomba de agua, termostato y lo mande sondear y un mecánico me reviso el tapón y me dijo que estaba bien y que no pasaba agua al motor...que puedo hacer?
Hay que cambiar el tapon de radiador aunque a simple vista se vea bueno y NO RESISTE las 16 lbs, de presion y fuga anticongelante al deposito. Consigue uno marca GATES # de parte 31528 de 16 lbs. Cambiale el anticongelante con uno marca PEAK ROJO que tambies es refrigerante de alta duracion ,purgas bien el sistema , adios burbujeo y calentamiento.
El anticongelante se
Debe cambiar cada 40,000 km. o 2 años de uso
Debe cambiar cada 40,000 km. o 2 años de uso
Disculpa una pregunta... Que pasa si le pusiera un tapón de menos libras de presión?
No se soluciona el problema, va abrir antes la tapa de radiador y liberar anticongelante a presion en el deposito de retorno.
Ya me cambie la tapa y aunque disminuyó el burbujeo no desapareció del todo... Que puedo hacer?
Necesito volver a limpiar todo el radiador o solo le tiro el anticongelante viejo y me pongo el nuevo?
Por cierto el tapón que le compre ttae válvula de presión, eso perjudica?
Son de mala calidad ,lo barato sale caro, por eso es mejor la gates que recomende. Solo purgarlo para sacarle el aire al sistema nuevamente.
Hola tengo un detalle, a mi Dodge neón 2000 le prende la luz de presión de aceite y quiero cambiarle el sensor de presión de aceite, donde está ubicado exactamente, ya que sólo me dijeron que está atrás del motor
Desde abajo del auto de lado del conductor se ve el sensor de presion de aceite en el monoblock a un lado del escape
Ok muchas gracias, es posible que solo sea problema de aceite erróneo?
https://opinautos-images.s3.amazonaws.…
Puede ser aceite inadecuado, sensor sucio o defectoso o tapado el colador de la bomba de aceite por no usar aceite de calidad o hacer los cambios cada 5,000 KM. maximo
Puede ser aceite inadecuado, sensor sucio o defectoso o tapado el colador de la bomba de aceite por no usar aceite de calidad o hacer los cambios cada 5,000 KM. maximo
Que kilometraje tiene, que aceite se le pone, que temperatura ambiente hay en tu ciudad
Me refiero a que si al quitar el sensor el aceite escurre por el orificio
Muy poco sale de aceite, de preferencia original mopar.
El conector trae 2 cables , revisa si no esta falseando por fuga de aceite
Muy buen día, tengo un detallito con un Dodge neon 2000 lo que pasa es que aveces scomo que se ahoga al acelerarlo y cuando estoy parado en un semáforo tardada en responder al arrancar, ya le cambié bujías y filtro de aceite y aire alguien que me dé una pista?
Me estan vendiendo una nissan xterra 2005 en excelentes condiciones pero con lo q he leido de la transmision tengo miedo yo tengo una del 2000 y no me quejo.
Si trae transmision cvt , mejor no la compres dan muchos problemas.
En la factura esta la descripcion de la transmision que trae de fabrica
No lo compre, gracias. Voy a compra una guagua si me podrias decir que marca son de las mejores, agradecida.
Bienas tardes ricardo tengo un neon 05 aut. Le cambie el termostato porque en viaje largo se empezaba a subir la temperatura a 3/4 pero aun sigue subiendo de poco a poco. Saludos y espero y me puedas ayudar con tus consejos Saludos
Si se le puso termostato original mopar debe tener aire ,hay que purgarlo bien sin la tapa de radiador x media hora funcionando
Buenos dias. Ok lo are. Disculpa cuantos litros de antifreze se le pone ? Le puse un galon 3.9 y uno chikillo de 947ml con eso esa esta bien. Gracias y saludos
El deposito de retorno indica el nivel necesario de anticongelante
Mi neon tira agua por las mangueras que estan del lado derecho del deposito de agua...que sera??... y tiro anticongelante por el desfogue que segun se es para el condensado del clima...
Ya se cambio la tapa de radiador ? cuando no sella bien ocasiona esa falla.
Holaaaa a mi town & country tambien le hierve el anticongelante del depósito,ya le cambiaron 3 o 4 tapones, el termostato, pero te comento que hace como 8 meses explotó el radiador, si subió la temperatura pero núnca llegó a zona roja y ahora me dicen que hay que revisar algo del motor...AYUDAMEEEE será coveniente lo del motor? Tambien te comento que en carretera no hierve, solo en la ciudad.
Disculpa la pregunta fuera de tema, en mi carro tengo un ligero problema, como que se ahoga cuando aceleró de repente o después de arrancarlo de una luz roja o de iniciar a caminar, ya le cambié bujías y filtro de aire, alguna idea de que pueda tener?
Ya se cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina , esta dentro del tanque, hay que bajarlo para el cambio ,se debe cambiar cada 90,000 KM.
A ok muchas gracias por el dato. Ya me a la refaccionaria y me dicen que por el año el carro ya no lleva filtro que lo que lleva es el regulador y de ser así convendría cambiarlo junto con la bomba? Saludos
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con el motor frio quita la tapa de radiador y del deposito, enciendes el motor y aceleras moderadamente hasta que abra el termostato ,prenda el ventilador ,recircule el anticongelante y elimine todo el aire del sistema , dura mas de 1/2 hr.
Ricardo y en el caso de que no tenga termostato?? Como le hago??
Entonces es indispensable el termostato para realizar la purga??
Forma parte del sistema de enfriamiento controla la temperatura de operacion correcta.
Alguna marca que me recomiendas para el tapón de radiador y el termostato??
El termostato tiene que ser original mopar. El tapon puede ser gates # de parte 31528 de 16 lbs. Anticongelante rojo marca peak y purgar bien el sistema para eliminar el aire.
Oye no puedo conseguir el termostato mopar alguna otra marca??
Consiguelo x internet en mercado libre , incluso es mas economico.
JORGE PEÑA de México hace 6 años
Tengo una nissan xterra 2006 4.0 y me esta tirando el anticongelante por el recuperador ya que ahí esta el tapón que tiene el resorte
Hay que cambiar el tapon original del deposito con las mismas lbs, de presion.
JORGE PEÑA de México hace 6 años
Al estar haciendo el recuperador, la función del radiador por viejo en cuestión que es el que tiene el resorte puede ser que no este funcionando correctamente y como puedo saber si es así
Ya perdio la capacidad de presion y fuga anticongelante
Hola Ricardo! MiNeon es 95, se calienta mi tablero no sirve me doy cuenta que se calienta el carro xq sale el vapor y se escucha que empieza a hervir el agua! Todo esto cuando está parado o en baja velocidad. De la cambio radiador y bomba de agua. No trae termostato. El vapor y el agua empieza a salir por el tanque de recuperacion ya que está roto. Puede ser que la causa del calentamiento sea xq el tanque este roto y se genere vacío en el sistema de enfriamiento??
No se que más hacerle
No se que más hacerle
Hay que cambiar el tapon de radiador de 16 lbs. Ya no sella bien y fuga presion al deposito de retorno que hay que cambiar tambien , drenale el agua y ponle anticongelante rojo marca PEAK y purga bien el sistema para eliminar el aire.
Crees que pueda agarrar aire el sistema si mi tanque de recuperación este roto?? Y para hacer la purga como lo hago? si no tiene termostato
Hay que cambiarlo, cualquier fuga en el sistema sellado de enfriamiento jala aire y hay recalentamiento.
Me puedes apoyar diciendo como puedo hacer la purga si no carro no tiene termostato
JORGE PEÑA de México hace 6 años
El tapón gates # de parte 31528 de 16 lbs le sirve al recuperador de mi xterra 2006 4.
Tengo un neon 2000 se esta calentando del deposito ya le cambie la bomba del agua hace 6 meses ya le cambie el tapon del radiador y todavia se sigue calentando... pregunta que tanta durabilidad tiene una bomba
Debe ser que no esta abriendo el termostato correctamente, consiguelo original mopar
Tengo un neon 2004 estando estacionado me doy cuenta que tira agua desde el panel del radiador, será prudente poner un tapa fugas?
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Si trae el radiador original de fabrica (15 años) lo recomendable es cambiarlo x otro nuevo
Le acaban de cambiar la semana pasada la tapa de abajo y hace algunos tres meses la de arriba, la verdad ando gastada crees que tenga reparación? Por lo menos algo temporal mientras junto lo del nuevo
Estos radiadores son de aluminio y tapas de platico ,las reparaciones no son la solucion lo tienes a la vista. Solo corres riesgo que con un recalentamiento se dañe el motor y eso si es mas caro.
Cuesta como $1500.00 en mercado libre , es manual o automatico ,te envio el precio
Buen dia, tengo aceite en el radiador, cual seria la causa?
Si es automatico, ya tiene fuga de aceite el radiador ,requiere cambiarse x otro nuevo
Hola tengo un neón creysler de 97 puede agua refrigante xr el radiador que puede ser
Tengo un neon 98 aveces se me calienta y cuando lo paro tira el agua por la manguera de recuperacio ya le cambie el termostato el bulbo de temperatura la toma donde va el tampon el tampon tambien le puse anticongelante le cheque la presion de las bujias esta arriba de 130 esto pensando que sea el empaque de la cabeza
Requiere cambiar la tapa de radiador x otra nueva de 16 lbs.
Ya la he cambiado 2 veces cuando cambie el termostato no te que la temperatura del motor subio y los ventiladores prendieron antes de que el termostato abriera
Se le puso termostato original mopar. Los genericos traen otro rango de operacion
ComentarLos abanicos del sistema de enfriamiento no se apagan Solucionado
Chrysler Neon 2005 161500 kms
Los abanicos prenden normalmente al subir la temperatura, pero ya no se apagan. La temperatura del motor si baja ya que asi se visualiza en el inicador del tablero. Ya se cambio el sensor de temperatura y relevadores y sigue igual. El detalle es que apago el motor y se apagan los vetiladores. Prendo el motor y los ventiladores prenden normalmente hasta que sube la temperatura. Tambien me checaron la computadora y me indican que esta trabajando bien. Espero me puedan ayudar.
9 casos
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Hola disculpen no se como es esto pero no sabia como solucionar el problema con mi neon modelo 96 dejo de funcionar el electro y lo puse directo a la bateria pero cada que paro el auto lo tengo que desconectar como puedo solucionarlo para que encienda solo como amtes...?
El sensor de temperatura es el que controla el encendido del ventilador. Debe estar malo y por eso no lo enciende
En mi neo plymouth del 97 donde exactamente va uvicado el sensor de temperatuta en mi caso los ventiladores estan directos
Le pasa lo mismo a mi carro ya se le cambio el sensor y el termostato y sigue sin querer encender solo, también lo conecto directo a la pila😏 que podrá ser?
Autoescanealo con la llave ,el procedimiento esta arriba en mi comentario de hace 5 años
Ya se escaneo y no sale ningun codigo, el problema sigue igual
El sensor de temperatura es original mopar ? o es generico
No, como lo comenté va subiendo la temperatura y los abanicos entran normalmente, empieza a bajar la temperatura y ya no cortan. Apago el motor y lo vuelvo a encender y es la unica manera que los abanicos se apagan. Sube nuevamemte la temperatura y vuelven a encender los abanicos normalmente.
Ya se le cambio el anticongelante concentrado rojo ? puede estar vencido ,se debe de cambiar cada 40,000 KM. o 2 años de uso
Mejor respuesta (según Rayado)
Ya se cambio todo el anticongelante y tambien se puso un radiador nuevo.
Si, el sistema esta purgado. ¿Será que tenga problemas la computadora?
Hola que tal oye pregunta pudiste solucionar el. Problema del ventilador que no se apagaba...
Revisa el reele del ventilador ,esta en la caja de fusibles en el motor, se debe estar pegando y no lo apaga. En la tapa esta la ubicacion y servicio.
Pudiste solucionarlo? tengo el mismo inconveniente, la aguja llega hasta la mitad no sube ni baja y el ventilador no se detiene
@NeonEmmaClaro pero en mi caso al llegar a la mitad la aguja el vehiculo esta con mucha temperatura antes lo mantenia en un cuarto mi neon ahora llega a mitad y esta zcon temperatura
Mi duda es que mi stratus 2002 prende el ventilador sin que haya alcansado la temperatura normal. Causas algunas?
Sensor de temperatura defectuoso o falseo del arnes de conexión.
Yo tengo el mismo problema, solo que los ventiladores, no se enciende bien y el auto se me calienta, si ando en carretera, ahi si funcionan bien, pero si estoy en ciudad, y con trafico, me dura uno 10 minutos bien y se caliente luego luego
Tengo el mismo problema en carretera nos ayuda el aire aunque si hace muchisimo calor tambien sale de lo normal
El problema en mi Neon es q al encender la calefacción o el aire acondicionado enciende de inmediato el electroventilador aunque acabe de encender el vehículo y este frio
Es su funcion normal cuando se utiliza esos servicios.
Ricardo en mi caso al. Encender el aire acondicionado los ventiladores no entran enseguida, si no como a. Los 5 segundos, es normal ese funcionamiento
En mi caso el aire no anda giro la perilla y no prende el electro
Hola, , tengo un neón 2003 motor 2.0 y se quedaron encendido los ventiladores todo él tiempo, que me recomiendan?
Revisa el sensor de temperatura es el que activa el ventilador
Probablemente el relay se descompuso está debajo de la batería es de cuatro pines y se parece a una pastilla
Buendia mi neon solo enciende un ventilador cuando alcanza la temperatura y el otro solo aveces , hace lo mismo con el aire acondicionado
Mi neón si funcionan los dos ventiladores pero el mecánico me dice que va desconectar uno por que está fallando y puede causar un incendio, que ese no es importante porque no funciona el clima ni la calefacción, es correcto? Por favor les pudo su ayuda. Gracias
Hola disculpa, tengo un neón 2000 a los cuantos entran los abanicos ? Necesito saber gracias !
Andres Valladares de El Salvador hace 5 años
Hola buenas noches yo tengo un dodge neon /96 cuantos ventiladores trae?????
ComentarRecalienta mi neon 2002 , sincronico Solucionado
Chrysler Neon 2001 4 puertas , 2.0 322334 kms
Mi neón sincrónico año 2002 , motor 2.0 recalienta; cambié la bomba de agua, reparé el tanque inferior del radiador con resina y fibra de vidrio y verifiqué en un tanque de agua con presion de aire que no botara antes de montarlo, le compré nuevo el electroventilador y sigue recalentando tanto motor como radiador hasta el punto de llevar a ebullición el tanquesito de reserva y la aguja llevarla hasta lo maximo. Favor , que me sugieren hacer, tampoco quisiera ir a un mecanico para que me cobre reemplazando piezas que ya me han hecho comprar innecesariamente, de antemano muchas gracias quien pueda ayudarme.
2 casos
Si el radiador es el original debe de estar tapado, observa si abre correctamente el termostato y si el sensor de temperatura conecta oportunamente el ventilador
nicomuji15 de Argentina hace 8 años
Hola Ricardo, te queria consultar donde y como verifico si el termostato del neon 2003 caja manual? Ayer saque el recipiente donde se coloca el refrigerante y estaba hecho barro casi de tanto oxido saque también la manguerita que lo conecta a la tapa de presión de liquido y la que conecta el radiador con esta misma tapa. Y también muy llena de mugre. Quería seguir por sacar el radiador para limpiarlo y verfificar el termostato, como indicaste. Tampoco sé como volver a cargar de agua/refrigerante y o por donde. Muchas gracias por tu ayuda.
Mejor respuesta (según JOSÉ ARGENIS)
Debe ser que se le a puesto un refrigerante de muy baja calidad o mesclaron diferentes tipos , en este caso te recomendaria que no estes desarmando el sistema de enfriamiento porque despues vas a tener problemas de fugas de anticongelante. Con el motor frio , desconecta la manguera de abajo del radiador y tira el anticongelante usado, en un recipiente de agua purificada agregale suficiente pinol (limpiador de aceite de pino) hasta que quede blanca ,hechaselo en su lugar en la toma de agua del tapon del radiador, enciende el motor para recircularlo y eleiminar el aire de sistema,pon la tapa y pon el resto en el deposito de retorno, lo vas a andar normalmente varios dias asi y veras como empieza a salir el lodo. Sarro e impurezas del sistema, cuando este frio el motor destapa la toma de agua y quitale los grumos de oxido del interior del motor, puedes repetir la operacion ,varias veces hasta que el agua quede transparente ,drenas nuevamente y le pones un anticongelante concentrado rojo de preferencia. Saludos.
Hola Ricardo compre un neom 2003 y m recalento hasta pasar agua al motor cambie empacadora de motor anille cambie gomas de válvulas manguera del radiador superior ya que estaba vencida y aún m sigue recalentado ya revisaron la bomba de agua y esta bien
Si se le pone un buen anticongelante y se purgo para eliminar el aire ,hay que revisar el radiador
nicomuji15 de Argentina hace 8 años
Te agradezco muchísimo, la información. Voy a seguir cada paso. Saludos
Jesús febles de México hace 5 años
Alguien me puede ayudar con mi neon 2000 se recalienta ya le quite el termostato y sigue con el problema le voy a cambiar la manguera principal al radiador y si sigue con el problema que puedo hacer
ComentarSe recalienta mi neon 2000
Chrysler Neon 2000 4 puertas 0 kms
Aire acondicionadoSe calientaBomba de aguaCorrea de distribuciónTermostatoLíquido refrigerante o anticongelante
Buenas amigos espero que me ayuden, vivo en Venezuela en un lugar muy caluroso, tengo un neon 2000, en perfecto estado, lo compre y todo bien pero como el carro estuvo parado un mes antes de comprarlo se daño la bomba de agua, procedi a cambiarla y aprovechar que debia quitar la correa del tiempo se la cambie tambien, sali del taller y todo bien, al cabo de unos 4 o 5 dias note que mi carro estaba subiendo mucho la temperatura y algo raro me sucedio 2 veces y de noche, bueno el caso es que la temperatura marcaba caliente casi al limite pero cuando habri el capo y coloque la mano el la salida d… Leer completa
7 casos
Tenía un problema similar. Le quite el termostato ya que me ciudad es muy calurosa. El problema es que viene tiempo de frío. Habrá algún problema de estar sin termostato en invierno ?
Amigos es recomendable quitarle el termostato al el Neon?
El usar agua provoca que todo el interior genere oxido, el termostato es el primer afectado pues se pega por el mismo motivo, te recomiendo lo elimines y utilices un sella fugas aparte del refrigerante, el problema que se te vendrá después con usar el refrigerante es que comenzar a deshacer el oxido y habrá que hacer lavados para evitar se tapen las arterias del radiador, saludos.
Javier Alvarez de Venezuela hace 9 años
Hola tengo un Neón 98 el carro al llegar a su temperatura normal Se acelera y desacelera llegando a 3.5 en alta y 0.5 rpm en baja. Me consume el refrigerante del envase y para que no se apague tengo que mantenerlo en neutro y acelerar.es automático. Me dijeron que puede ser la empacadura de la cámara... Gracias a quien pueda ayudarme.
Sir-Alfred de Venezuela hace 9 años
H0la. Soy de venezuela. Tengo un neon 97 automatico. Aveces cuando paso el switch no enciende la luz de servicio y mucho menos el carro. Asi como no enciende en algunos momentos en ocasiones si lo hace. Aveces el carro en marcha trata de apagarse. Que será
Cambiaoecel cable de corriente que sale de lafusilera a la bateria
Amigo hay muchos factores que pueden influir en el recalentamiento, podria ser la empacadura de la camara el electroventilador la bomba defectuosa mala instalacion de los cables del electro, si estan al reves el aire va hacia afuera del motor.
Hey soy de venezuela tengo un neon 98 le monte el motor recientemente al encender me bota mcho humo con olor a gasolina le cambie el sensor map el sensor iac el tps las bujias los cables y los inyectores y sigue igual e dijero q pueden ser las valvulas mal acentadas
Amigos tengo un neon 2000 no tiene fugas de agua no tiene termostato en la capital no calienta pero despues de unos 75 a 100 km. Me comienza a calentar quien me puede ayudar?
Yo tenía el mismo problema y me recomendó un amigo mecánico que pusiera el termostato el original y el tapón original y magia dejó de calentarse esperó te pase igual saludos chamo
Richard1969 de Venezuela hace 5 meses
El mio tiende a hervir el refrigerante, lo voy a purgar y a cambiarle el termostato, sospecho que se anda pegando pues es a veces que sube la temperatura y otras veces normal. Ya le cambie la valvula de temperatura que estaba mala.
Chamorro yamil de Argentina hace 8 años
Hola tengo un neón 2000 le compre el termostato nuevo radiador nuevo la bomba nueva y en el tablero no me marca la temperatura andando pero cuando lo apagas y pones contacto t lo marca lo arrancas y baja la aguja y ti eletro no arranca será q se rompió el eletro me pueden ayudar x favor
ANTONIOMACEAZ de Venezuela hace 8 años
Buenas noches. Necesito ayuda. Mi neón 99 sincrónico recalienta solo cuando enciendo el aire acondicionado, ya probé retroventilador, sensores, posibles botes y aun persite el recalentamiento, pero como dije antes, solo cuando enciendo el aire acondicionado, ademas comienza a temblar.
Solucionado cambie la manguera superior del radiador y listo y revice y no tiene termostato.
Disculpa que tenia la manguera o por que la cambiaste
Tengo un neon 2001 trae el ventilador directo con un cable a tierra del relain. Se lo quite y ya no enciende y empezo a subir la aguja normal, prendo el aire y encienden los ventiladores lo apago y siguen sin prende pero cuando no llega ni a la mitad el neon empieza a hechat humo por el escape, cuando lo compre lo cale y no hecho humo, lo pongo directo de nuevo el ventilador y al. Rato se le quita el humo gris
Tengo un neón 99 milenio le hice el motor completo pero como a los 15 dias el electro se apago y no me di de cuenta y recalente el carro tanto que se me apago y se partió la cajera del radiador se le cambio la cajera y se le hizo servicio al radiador y quedo bien al pasar unos dias comenzó a presentar problemas de recalentamiento primero cuando enciendo el aire decidí no encenderlo y estaba bien ahora calienta poco a poco y va subiendo la aguja hasta la mitad cuando pasa de allí yo apago el carro porque no quiero volverlo a recalentar cambie el electro y me recomendaron adartarle uno de tauros q tiene mas potencia pero sigue igual note q el escape estaba tapado se le hizo mantenimiento y se le cambio todo y ya esta bien y sigue el problema que puede ser???? Soy de una ciudad muy caliente de Venezuela
Puedes quitar el termostato posiblemente atascado por oxido, tambien hay que probar la bomba de agua y ver si tiene la presion suficiente o si pierde por alguna manguera del circuito, esto es muy delicado y si no llega a determinada presion no llega a enfriar la culata del motor y se sobrecalienta , esto tambien produce rotura del sensor del cigueñal y deja de arrancar. A mi me paso en mi Neon 99 y lo solucione cambiando la bomba de agua y el sensor del cigueñal, tambien quite el termostato y nunca mas tuve problema. Suerte
Richard1969 de Venezuela hace 5 meses
@Edu 13Hola. De cuantos grados se recomienda el termostato? He visto que hay de 82 grados y 91 grados.
Tengo un neon 2005 tenia fuga de agua y se calentaba le cambie el radiador pero se sigue calentando que podra ser
Tengo un Neon 2001, hace como 2 semanas se empezo a sobrecalentar, lo lleve al mecanico, y lo cambio una manguera y se soluciono, hace unos dias lo lleve a que le rectificaran los frenos, despues de que lo recogi, siguio el problema del calentamiento, aunque el clima este frio llega a 3/4 de la temperatura, le puse anticongelante pero lo saca, ayuda porfavooor!
Checate bien de dónde viene la fuga no necesariamente tiran del radiador , puede ser también de los sellos o bomba de agua.
Alejandra sepulved de Venezuela hace 7 años
Hola soy de Venezuela tengo un Neon 98 sincrónico, el enciende y anda fino pero al apagarlo y volverlo a encender no prende tengo que esperar 20 minutos que se enfríe y es que u el de a encender cono si nada
victor fabian mejia de Venezuela hace 7 años
Amigo cambie el sensor de cigüeñal ojo por el original MOPAR tuve el mismo problema compraba sensores genericos por ser mas economicos y resulte gastando mas dinero
Yoleima silva de Venezuela hace 7 años
Hola tengo un Neon 2004 cincronico full equipo aqui en venezuela bueno resulta q el termostato estaba malo se lo cambie , rectificaron la cámara le cambiaron las empacaduras y quedó finoo, bueno sali de mi ciudad de viaje y en la otra ciudad llovió. Mucho y tuve que pasar un pozito de agua y después que el carro paso a los 5 minutos se recalentó que pasa? Necesito ayuda soy mujer y no entiendo mucho mi mecánica me estuvo explicando por tlf unos pasos pero sigue igual necesito volver a mi ciudad lo antes posible por favor.
Gracias antemano.
Gracias antemano.
Jorge Alberto de México hace 7 años
Disculpa, me podrias mandar el manual de un neon 2005 sxt?
Tengo un neon 2004 automatico, se me calentaba mucho, me dijeron que eran los motoventiladores, así que los compre nuevos, al poco tiempo se volvio a recalentar, me dijeron que era el sensor de temperatura que no servia, como no tenia dinero me dejaron directos los motoventiladores y me funciono una semana, despues se me volvio a recalentar y me dijeron que las resistencias de los motoventiladores hicieron corto, ¿esto sucedió a que me pusieron directo los motoventiladores? ya compre el sensor de temperatura en autozone...me servira?
Hola buenas noches... tengo un neon 2000 y el carro cuando está en viaje no calienta pero a lo que el carro está encendido pero está parado bota agua y sube un poco la temperatura... que será?
Amigos necesito ayuda tengo un neon 98 le cambie enpacadura de camara se chequeo la bomba se limpio el radiador pero recalienta en alta parado noo
Buenas tardes amigos soy de caracas venezuela tengo un problema con mi neon año 97 el tenia una fuga de agua y se recalentaba al terminarse el agua pero no recalentaba mi neonsolo cuando le faltaba agua y mande arreglar el radiador y no tiene fuga y se me recalienta al maximo aun teniendo los ventiladores directos por favor quien me puede ayudar
luis perez de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes mi nombre es luis perez tengo un neon sinc, 98 perdio la corriente del switch en el rele de la bomba de gasolina ya revise fusibles pero nada como hago o de donde saco otro cable de switch y que tenga fusiible
Irma Bravo de México hace 5 años
Hola buenas tardes,disculpa puedo traer mi coche en recorridos cortos si le falla el sensor de temperatura? Digo x que lo llevare al taller en dos dias, mientras lo puedo usar o habria consecuencias graves?
Marco orta de México hace 5 años
Hola tengo una duda, acabo de comprar un Dodge neon 2001 pero el depósito de agua está dañado y no está funcionando pero el motor no se sobrecalienta...esa es mi duda, aparte Vi q cuenta con un tapón de radiador en el motor para echarle agua...entonces puedo usarlo sin el depósito de agua??
luz galicia de México hace 5 años
Hola buena tardeme pueden apoyartengo un neon 2001 note que se caliente lo lleve con un electrico y me comenta que es normal que se caliente puesto q esa es la funcion de un carro pero siento yo que la temperatuara a la que llega es exagerada , tuve un accidente y desde el choque empezo con este problema donde lo necesito llevar o recomiendenme que hacer , bueno mas por que es la primera vez que compro un vehiculo y no se mucho del tema
Saludos
Saludos
Buen día hay varios factores primero hay que chequear el ventilador si se activa y a qué temperatura es normal si llega a la mitad pero si pasa de la mitad hay problemas si no activa el ventilador puede ser el tzuich de temperatura y lo mejor sería cambiarlo o dejar el ventilador directo espero esto te sirva
luz galicia de México hace 5 años
BUENAS TARDES GRACIAS POR ATENDER MI CONSULTA , MIRA EL VENTILADO SI SE ACTIVA PERO AUN ASÍ SE CALIENTA DEMASIADO , LLEGA A LA MITAD EL QUE ME MARCA LA TEMPERATURA COMO DICES DE HAY YA NO SE ELEVA PERO SIGUE CON LA FALLA DEL CALENTAMIENTO MI PREGUNTA ES COMO LE EXPLICO AL ELÉCTRICO O QUIEN ES QUIEN LO CHECA CON EL MECÁNICO , DISCULPA ES QUE REPITO SOY NUEVA EN ESO DE TENER UN CARRO Y LA VERDAD ESTOY TRATANDO DE BUSCAR Y PREGUNTAR ,,,,
saludos
saludos
Para ser sincero a la mitad de temperatura esta bien algunos carros sino es que la mayoría llega a la mitad el neón esta bien si se pasa a tres cuartos si hay problema pero a la mitad esta bien
Rosyelin oviol de Venezuela hace 5 años
Buenas soy de venezuela edo falcon mi pregunta seria que si no hay valvula q arranque antes dd los 90 grados?
Buenas tardes tengo un neon 97 automatico, sube la temperatura hasta burbujear el depposito del agua ya cambie la empacadura le quite el termostato, pulgue el sistema pero todavia sube y burbujea el envase de agua con la temperatura alta y no marcamas de la mitad en el tablero la temperatura. Que podra ser?
Hola buena tarde alguien podría ayudarme tengo un neon modelo 2000 resulta que andaba como nuevo no batallaba para nada pero como no traía clima decidí ponerle le cambiaron el radiador le pusieron el compresor pero ahora al encender el clima dura 20 min enfriando muy bien pero después de ahí se calienta y al checar debajo del capo la parte donde lleva agua no tiene se agota se acaba que puedo hacerle no se que es o por q el agua se acaba tan rapido y también tiembla al encenderlo y nada de eso pasaba antes de poner el clima
ComentarNo prende y da marcha Solucionado
Chrysler Neon 1999 4 puertas, motor dohc y 2.0 230000 kms
Buena noche amigos, tengo un problema, el muy atrevido de mi mecánico agarro mi neón 99 cuando lo lleve a reparar del medidor de gasolina y lo choco y hasta la fecha no se hizo responsable, con esfuerzo pude componerlo, ya que solo fue un golpe, pero no daño el motor, solo el radiador y una toma de agua, pero ahora le doy a prender y da marcha, pero no prende, y si hay gasolina, cheque y no da chispa, me comentan que puede tener un sensor de choque o un inmovilizador, ayuda
12 respuestas
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente para modelos con sistema OBD 1 antes del 2000 :
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Esta es la lista de codigos:
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
RichardSenra de México hace 6 años
Disculpa ya cheque pero no aparece el check, que hago
Si no enciende el check engine la computadora puede estar dañada
RichardSenra de México hace 6 años
Cómo puedo checar si esta dañada o porque motivo noprende el check
RichardSenra de México hace 6 años
Buena noche Ricardo, ya cambié la computadora y sigue sin márcarme el check, que hago?
JoseMedina de Venezuela hace 6 años
LLega gasolina la flauta de inyectores? si no es asi fijate en el fusible y el relay de la bomba de gasolina que esta en la fusilera del motor. A mi se me ha quemado varias veces ese fusible y no prende la luz de la computadora hasta que lo cambio. Asi mismo fijate en el conector del sensor de posicion de cigueñal que no este haciendo falso contacto.
andres rojas de Venezuela hace 6 años
Amigos yo tengo el mismo problema cambien sensor de cigüeñal probé con otro ramal y otra computadora da marcha pero no enciende que podría ser ?
JoseMedina de Venezuela hace 6 años
Fijate que este conectado y limpio el sensor de posicion del cigueñal, eso puede pcasionar que no llegue la corriente a la bobina y por eso falta la chispa. Igualmente que llegue la gasolina a la flauta.
Mejor respuesta (según RichardSenra)
RichardSenra de México hace 5 años
Eran las tierras físicas de la computadora, con un puente quedó
ComentarRuido tipo Zumbido al aumentar las revoluciones Solucionado
Chrysler Neon 2000 SE motor 2.0, 4 puertas 160000 kms
Tengo un Neon SE 2000 estandar, y al acelerar se escucha un zumbido, al meter el siguiente cambio desaparece pero al aumentar las revoluciones al punto en que corresponde meter el siguiente cambio comienza a zumbar.
También se escucha si freno con motor.
He avanzado el carro en posición neutral y no se escucha nada, por lo que se que el ruido viene del motor.
Al encender el motor estacionado no se escucha nada
Recientemente se le cambió la bomba de agua y la banda de tiempo ( distribución )
Espero me puedan dar una idea del problema antes de ir al mecánico.
También se escucha si freno con motor.
He avanzado el carro en posición neutral y no se escucha nada, por lo que se que el ruido viene del motor.
Al encender el motor estacionado no se escucha nada
Recientemente se le cambió la bomba de agua y la banda de tiempo ( distribución )
Espero me puedan dar una idea del problema antes de ir al mecánico.
2 casos
Puede ser el balero del alternador que esta desgastado.
Mejor respuesta (según Poncho)
Note que la palanca de velocidades estaba muy floja, así que quité la moldura y remplacé los bujes plásticos dañados y al usar el carro , sorpresa desapareció el ruido, Quizá no engranaban bien las velocidades o quién sabe, espero que no regrese el zumbido.
Consulta era Manuel o automático por qué tengo un automático y me ase algo similar
Hola tengo un ruido similar al poner la primer marcha y arrancar el auto zumba y en segunda y las demas igual. Despues de algunos 14 minutos el ruido desaparece y solo regresa cuando el carro pasa por desniveles bruscos en carretera y desaparece de inmediato solo al momento que paso el desnivel zumba. Y al dejar el carro en neutral no zumba nada, solo en la marchas zumba, El aceite de la caja es mopar atf +4 niveles de aceite bien! Los baleros y rodamientos de rueda nuevos. Que podria ser?
Que modelo es , que kilometraje tiene, ya se reviso si no es de collarin si es std, copas de trizetas de barra homocineticas de traccion que al inclinarse el vehiculo zumben ,el alternador , la bomba de agua
Neon modelo 2005! 71 mil millas! Collarin en orden todo bien, el alternador no se ha revisado y la bomba todo bien. Lo malo es que el zumbido es solo por pocos kilometros, y despues zumba al pasar desniveles en carretera que rayos sera?
Revisa el juego de las barras homocineticas de traccion la copa de trizetas de ambos extremos ,traen unas agujas en vez de balines que se desgastan y producen al principio zumbido y posteriormente juego.
Revisare todo eso muchas gracias ricardo! Solo por comentar este es mi tercer auto y es el primer neon que tengo y son muy especiales para detectar fallas mecanicas jajaja
Salieron muy buenos , son hechos en ee. Uu. En DETROIT MICHIGAN , la cuna de la industria automutriz mundial. El detalle es dale el mantenimiento preventivo como cualquier vehiculo. Puede ser que el dueño anterior solo lo usaba sin prestarselo. Tengo uno 2002 std desde nuevo con 174,000 km. que ma ha salido muy bueno al grado de no querer cambiarlo. Incluso tengo el manual de servicio , si gustas mandame tu correo y te lo envio.
Hola, me podrían compartir el manual del neon yo tengo un 2005 y estoy tratando de arreglarlo, el dueño anterior no le dió nada de cariño, saludos desde México mi correo es [email protected] de antemano muchas gracias
Anna Victoria de México hace 4 años
Yo también quisiera el manual por favor mi correo es [email protected] gracias
[email protected] de México hace 2 años
@ricardoXfa mándeme lo tengo un neon modelo 2000 y igual ya le cambié la banda de asesoríos y sigue sumbamdo al prender pero cuando me to marca velocidades se le quita queda en punto muerto y se oye el zumbido me dieron que puede ser la caja estándar mi corre es [email protected]
@[email protected]Ya se cambio 2.8 lts, de aceite mopar atf + 4 a la transmision std a los 150,000 km. maximo ?
[email protected] de México hace un año
@ricardoMe los mandas xfa [email protected] gracias
El ruido volvió a aparecer, le cambié la polea de la banda de la dirección hidraulica y de una vez bandas de Alternador y de DH y listo, esta como nuevo
ComentarNeon modelo 1999 se calienta. Solucionado
Chrysler Neon 1999 Dodge Neon ''SE'' Sedan Manual C/A.A, 4 puertas, Motor de 4 cilindros 2.OL, Standar 86000 kms
Antes que nada buenas tardes y gracias por tomarse un tiempo a leer mi post:
El problema que tengo es el siguiente:
Hace aproximadamente 1 semana noto que la aguja de la temperatura se sube hasta el tope, incluso suena la alarma de advertencia ( la que avisa que el motor se calento ), y en cuestion de aproximadamente 15 segundos vuelve a su estado normal ( es decir a la mitad de la temperatura ) para posteriormente volverse a calentar.
Como datos adicionales les informo lo siguiente:
1. - Hace aproximadamente 2 semanas le realice cambio de aceite y la tapa donde se ingresa el mismo se romp… Leer completa
9 respuestas
Mejor respuesta (según AngelusChesus)
Estimado AngelusChesus, Revisa el funcionamiento del bulbo de la temperatura... podría ser una falla en ese sensor.
AngelusChesus de México hace 9 años
Antes que nada gracias por tu respuesta, precisamente estaba pensando en eso, ahora que tengo tu amable comentario probare en cambiarlo y en caso de quedar informo :D
Saludos.
Saludos.
serge 22000 de México hace 9 años
Ami m pasi lo mismo t la falla era el termostato este se encuentra antes del tapon donde le agregas el anticongelante noo el deposito el tapon de metal antes de este esta el termistato cambialo y checalo
AngelusChesus de México hace 9 años
Muchas gracias Serge de igualmanera tomare en cuenta tu comentario, afortunadamente tengo el termostato nuevo y no tengo necesidad de volver a comprarlo, en cuanto tenga alguna solucion a mi problema les informo cual fue la falla.
Saludos.
Saludos.
AngelusChesus de México hace 9 años
Antes que nada una disculpa por contestar hasta estas instancias. Les informo que primeramente cambie el sensor de temperatura y con eso solucione el problema a la perfeccion, de igualmanera y por las dudas cambie el termostato y el auto funciona muy bien. Gracias por ayudarme a solucionar mi problema.
Saludos.
Saludos.
Yo tuve ese problema de el sensor de temp. Y lo cambie pero siguio el problema...el abanico nunca entraba a enfriar el motor...no se encontro la manera de solucionar esto y ahora lo que hice fue deconectar el sensor de temp... y...lo traigo directo...prendo el motor junto con el abanico,claro gasta mas gasolina...ya no quise batallar
tu mero machate de otro hace 7 años
Es tu rele de estado solido amigo, es uno que tiene 4 pines y tiene 2 tornillos va debajo de la bateria pegado al chasis, vale el original como 1000 pesos o el generico en 600 cambialo y veras que problema resuelto (claro quita directo antes los ventiladores) saludos :D
1
tu mero machate de otro hace 7 años
Por cierto de preferencia ponle pasta termica en la parte de atras y limpia el chasis en la parte donde va el rele para que no vuelva a fallar nunca
rafael rios de Venezuela hace 9 años
Si tu neon tiene aire acondicionado mandale a limpiar el condensador que se encuentra en la parte delantera del radiador esa es una de las fallas mas frecuentes ya que se llena de sucios y se tapa y dificulta la entrada de aire al radiador los electros trabajan al maximo pero no es lo suficiente para el flujo de aire que necesita el radidaor para poder refrescar el agua hazlo y y veras que mejorachequea tambien el rele ded los electros puede ser que ya este por dañarse.
ComentarCambiar el anticongelante al neón Solucionado
Chrysler Neon 2002 135468 kms
Como cambiar el anticongelante de del neon 2002
2 casos
Con el motor frio desconecta la manguera inferior del radiador , la pones de nuevo, quita la tapa de radiador de la toma de agua y del deposito, agrega el nuevo anticongelante rojo original o uno rojo marca peak, enciendes el motor para que recircule el anticongelante, abra el termostato, encienda el ventilador y elimine el aire del sistema , dura +- media hora , apagas, completas el nivel del deposito y tapas.
Sergio Sosa de México hace 6 años
Buenas noches ricardo, disculpa si le puedo echarle la rojo unos mecánico me dicen que no que eso son para los carros más recientes por eso el amarillo y en cuanto tiempo se le vuelve a cambiar gracias
Mejor respuesta (según Sergio Sosa)
Tengo un neon del mismo modelo desde nuevo con mas de 185,000 km, usando ese anticongelante rojo marca peak , el radiador original me duro 11 años, la bomba de agua original 150,000 km, y el termostato , mangueras y deposito todo original en sus 16 años de uso. Por eso lo recomiendo. Es de alta duracion se cambia hasta los 5 años.
Sergio Sosa de México hace 6 años
Ok. Gracias y lo voy hacer con el rojo ricardo
Buenas tardes me pueden recomendar si es correcto ponerle puro anticongelante o si se mezcla con agua tengo un neon 95 motor 2.0
Consigue el anticongelante rojo marca peak que es tambien refrigerante de alta duracion ,no se mezcla
buenas tardes, tengo un neon modelo 2000 motor 2.0, que anticongelante le puedo poner ?
ComentarBulbo de temperatura y recalentamiento Solucionado
Chrysler Neon 1998 sincronico 231000 kms
Buenas noches amigo saludos. Le escribo desde venezuela tengo un neon 98 sinc. Tengo problemas de recalentamiento continuo al punto que la aguja indicadora de temperatura en el tablero quedo fija en el punto rojo y suena la alarma de alta temperatura al pasar el switch, ahora bien el bulbo de temperatura esta instalado en el frente o en la parte de atrás del bloque. Ya limpie el termostatao. El radiador. Pero enciendo el carro y la aguja no quiere bajar aun estando frio el carro. Agradezco la ayuda. Mil gracias
10 casos
Mejor respuesta (según el tigre)
Hola amigo, esta al costado el sensor ECT, asi se llama , es el d temperatura del liquido refrigerante y del motor, esta ubicado debajo del sensor de arbol de levas (CMP), estando de frente al auto, a la izquierda d la bateria estan los dos sensores , CMP y ECT, el cmp obviamente esta ubicado en la tapa de levas, y abajo esta el d temperatura, tendras que usar una llave o tubo 19 para sacarlo, te haz fijado si no haz recalentado la tapa?? fijate si tienes aceite en el agua o viceversa, agua en el aceite, a mi me paso que lo recalente y soplo la junta, se paso el aceite al agua, abria la tapa del radiador y estaba llena d aceite el agua, lo anduve asi por un año y medio hasta que se termino d tapar del todo el radiador, y al ir tapandose la aguja del reloj marcador subia todo el tiempo!!!!
Marcos muchas gracias por tu apoyo a la posible solución. Ahora ya cambie el sensor de temperatura y resulta que el electroventilador queda encendido COSTANTEMENTE AUN EN CARRETERA. Que puede ser ahora, nunca había pasado esto. Agradezco tu ayuda por fa. Mil gracias
Tengo un problema mi neón 95 le cambie el sensor de temperatura y empezó a fallar no acelera y tiembla mucho y se lo desconecto y anda bien no se k hacer será por k no es original
Buenas amigo no creo que sea el sensor ya que el solo te arroja una lectura de si tu carro esta caliente o no te recomiendo que lo autoescanees mas informacion wassat 04144750556
Hola buenos días tengo una falla en mi neón modelo 2004
La falla me la hace después de que lo traigo en movimiento unos 30 minutos se bajan las revoluciones y ya no desarrolla los cambios. Es transmisión automática
La falla me la hace después de que lo traigo en movimiento unos 30 minutos se bajan las revoluciones y ya no desarrolla los cambios. Es transmisión automática
Jorge arreaga de México hace 4 años
Puede ser en sensor de temperatura de la caja de transmisión
Romellcolina25 de Venezuela hace un año
Buenas tardes, soy de caracas Venezuela, mi neon año 97 síncronico modelo SE, se apago de repente en plena autopista, ya revise y probe, los sensores de cigueñal, arbol de leva, computadora, conectores, bobina, cables los despegegue ya que estaban pegados por el calor, revise bujias, bateria, los sensores se probaron en otro neon y funcionaron. Que podra ser esa falla, gracias.
Tengo un neon 2002 y he notado que le sale aceite del sensor del arbol de levas cuando esta prendido y se oye como si le entrara aire. Que podrá ser ? De antemano muchas gracias
ComentarSe acelera cuando freno Solucionado
Chrysler Neon 2000 2.0, 4 puertas 194730 kms
Buen día, tengo un neon 2000, 4 cilindros Motor 2.0, hace un par de semanas le hice el cambio de la bomba de agua, pero me surgió una falla, al inicio cuando enciendo el auto todo bien, pero pasan los minutos, y llego a un semáforo o a un alto, se acelera, inclusive si no tengo presionado el freno hasta el fondo avanza, ya le limpié la válvula iac, revise el ducto intake para ver si había alguna fisura pero no, y sigo teniendo el problema, algún consejo, de ante mano muchas gracias
3 casos
Revisa si esta bien puesta o rota la manguera de aceleracion gruesa anillada de la garganta de aceleracion
AlbertoRodriguez1329 de México hace 4 años
Gracias, si estaba un poco floja la manguera de aceleracion, pero ahorita tengo otro problema, al momento de arrancar el carro, todo va bien, si le acelero tantito, empieza a avanzar y solo se va acelerando, hasta que lo frene de nuevo, ya no se jalonea, pero si avanza solito y va subiendo de velocidad solo, podrias ayudarme??
Deben de estar altas las rpm en ralenti. Deben de estar en 850 rpm.
AlbertoRodriguez1329 de México hace 4 años
Podrias ayudarme en como le puedo hacer para ajustar las revoluciones, mi auto es automatico y no tengo idea de como ajustarlo, muchas gracias!!
Mejor respuesta (según AlbertoRodriguez1329)
Esa funcion la hace la valvula iac que esta a la izquierda del filtro de aire , tiene que ser original mopar.
Tengo una quest 93 automatica en un semáforo pisando freno sube y bajan las revoluciones en parking se estabiliza,cambio a driver de nuevo falla en las revoluciones arranca tira humo blanco ,si enciendo el clima el fallo es mayor casi se quiere parar,apago el clima y deja el fallo fuerte,tambuen he notado que se escucha fuga de aire cuando puso el freno,ya se cambiaron cables ,rotor ,bobina ,en reversa es mayor el fallo de las revoluciones,por el boster dañado puede ser el fallo
ComentarAl calentar aceite no agarra cambio Solucionado
Chrysler Neon 1998 4 puertas 200000 kms
El carro es automático pero el enciende normal y rueda bien pero a lo que se calienta no agarra ninguna velocidad queda como neutro. Lo mande a arreglar ace poco con un electricista pero no confío mucho en el. Y le coloco un solo electro ventilador. No se si tiene algo que ver. Algunos me dicen que es el filtro de la caja. Por favor ayudame
5 respuestas
Mejor respuesta (según Luisperez)
Puede ser que ya la hace falta el cambio de filtro y aceite atf + 4 que lleva esa transmision ,
Ya me paso a mi debes mirar que el limite de hidraulico sea el corecto si lo pasas o le hace falta te va a suceder eso ya me tenia loco ese detalle y era falta de hidraulico coloque la cantidad exacto hay tienes la varilla para medir el hidraulico no lo pases y veras que solicionas eso si no te quita mira los sensores d ela caja como es automatico esos sensores si se golpean o se sulfatan hay empieza esa falla
Gracias mi pana no lo había tomado en cuenta pero creo que si va a ser eso porque le coloque un poco mas.
Buenas mi amigos tengo uno año 2000 cuando tiene como media hora me esta echando aceite por la tapa que puede ser
La valvula pcv que esta a la derecha de la tapa esta tapada.
ComentarCheck engine Solucionado
Chrysler Neon 2004 Equipado 125000 kms
Llevé el auto a verificar lo forzaron mucho se calentó al salir del verificentro al irlo manejando se apagó busque una gasolinera y le puse agua radiador esperé a que se enfriara un poco y lo maneje durante hora y media y no tuve problemas de que se apagará más sin embargo sigue prendido led de check engine, no se le escucha ningún ruido raro al motor hace bien sus cambios de velocidad, que me recomiendan hacer
2 casos
Mejor respuesta (según Eduardo Garibay)
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Eduardo Garibay de México hace 3 años
En el radiador en la parte posterior trae dos ventiladores para enfriarlo, al calentarse el motor se tienen que prender los dos ventiladores al mismo tiempo o puede entrar uno y después el otro
La mayoría de los carros a recalentarse suelen quemar la empacadura de la cámara
Eduardo Garibay de México hace 3 años
Ok del empaque de la camara
Tambien comentar que lleve el auto con un mecanico y esto fue lo sucedido
Del calentamiento del auto paraece que solo fue eso que se sobrecalento por que en verificacion el auto lo forzaron mucho y no prendia uno de los dos ventiladores
Segun parece venian invertidos los conectores de los ventiladores y por eso prendia uno solo que era el mes pequeño, antes se prendia el aire acondicionado y no entraba el segundo ventilador se invirtieron los conectores y prenden los dos ventiladores y si prende uno al encender el aire acondicionado prenden los dos
De la caja de transmision estaba tirando aceite se verifico y solo tenia silicon no tenia empaque el cual se compro y se le puso parece que ya no tira aceite
El testigo de motor ya no prende
Creo que ya se reparo el auto estare checandolo esta semana haber como se comporta el carro
Muchas gracias por tus respuestas
Tambien comentar que lleve el auto con un mecanico y esto fue lo sucedido
Del calentamiento del auto paraece que solo fue eso que se sobrecalento por que en verificacion el auto lo forzaron mucho y no prendia uno de los dos ventiladores
Segun parece venian invertidos los conectores de los ventiladores y por eso prendia uno solo que era el mes pequeño, antes se prendia el aire acondicionado y no entraba el segundo ventilador se invirtieron los conectores y prenden los dos ventiladores y si prende uno al encender el aire acondicionado prenden los dos
De la caja de transmision estaba tirando aceite se verifico y solo tenia silicon no tenia empaque el cual se compro y se le puso parece que ya no tira aceite
El testigo de motor ya no prende
Creo que ya se reparo el auto estare checandolo esta semana haber como se comporta el carro
Muchas gracias por tus respuestas
Wilson Carreño de Venezuela hace 3 años
Buenos días amigos, tengo un problema con mi neon 98. Es automático 2.0 y no prende, me indica en el tablero service enGine soon. Hace a encender pero cuando voy acelerar, se apaga
ComentarIndicador de temperatura Solucionado
Chrysler Neon 2003 Nenon ge 4 puertas 133549 kms
Buenos días tengo una duda. Como puedo saber que es lo que esta fallando a mi neón le acabo de comprar el tapón del radiador porque se le quebró pero el indicador de temperatura se sigue elevando me comentaba que a lo mejor necesitaba un refrigerante pero en estos días he notado que la aguja del termostato sube de repente entonces no se si tenga falla ahí o sea algo mas serio de hecho quisiera saber cada cuando se es normal rellenar de agua la bomba
1 caso
Mejor respuesta (según Oscar)
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora. Puede estar vencido el anticongelante , se debe de cambiar cada 40,000 KM. o 2 años de uso. Consigue uno marca peak rojo que tambien es refrigerante de larga duracion. Purga bien el sistema para eliminar aire del sistema.
Con el motor frio se quita la tapa de radiador de la toma de agua y la del deposito de retorno, enciendes y lo dejas funcionando hasta que elimine todo el aire del sistema , como 1/2 hr.
Carlos torres de México hace 4 años
Ricardo buenos días le cambie el lunes pasado el radiador a mi neón 2002 es automático lo cual me empezó hacer una falla en las mañanas al arrancar se cascabelea como si se quisiera matar el carro y al minuto se normaliza esa falla ya le limpie la válvula iac que podrá ser?
El cascabeleo lo ocasiona la gasolina contaminada, bujias gastadas , filtro de aire sucio, revisa el sensor map que esta a la izquierda de la admision , puede estar sucio
LUIS BOLAÑOS de Colombia hace 4 años
Buenos dias me salio un daño en mi carro es un neon modelo 1997 no me enciende no p
Rende las luces de precaucion que estan ubicadas en la parte izquierda del tablero por favor me puedes ayudar gracias
Rende las luces de precaucion que estan ubicadas en la parte izquierda del tablero por favor me puedes ayudar gracias
Hola tengo un neon 2003 s. E 2.0 lo pongo en contacto prende la luz roja del inmovilizador se apaga y se vuelve a prender y no arra
Nca alguien me puede ayudar gracias.
Nca alguien me puede ayudar gracias.
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Le cambie el sensor del cigueñal el sensor del arbil de leva y la bobina y tira marcha y no arranca.
ComentarTira liquido anticongelante del desague del aire Solucionado
Chrysler Neon 2004 2.0l 4 puertas 152000 kms
Tira liquido por el desague del aire acondicionado, el carro no tiene a/c ,pero si tiene el desague del aire , solo tiene la calefaccion , me comentaron que puede ser por fuga en le radiador de la calefaccion , me pregunta es si es verdad que es muy dificil de cambiar y si se tiene que desmontar todo el tablero
4 casos
Mejor respuesta (según hektor)
Para hacer el cambio de radiador de la calefaccion , hay que desmontar todo el tablero
Hola mi neón 1999 le acabo de cambiar el radiador y termine con las fugas pero ahora tira el anticongelante por la parte de abajo y lo raro es que lo tira hasta después que se enfría el carro y solo tira un poco alguien podrá ayudarme
Revisa los tapones de refrigeracion del monoblock alguno esta picado , se deben cambiar todos.
Dónde se encuentran los tapones de monoblock gracias
Te comento después si solucione el problema de de perdida de refrigerante en mi neon por qué ya le Hice de todo
Tengo ese mismo problema en toyota corrolla, tiene fuga de refrigerante por el desagüe del aire acondicionado como solución el problema?
Revisa el radiador de la calefaccion debe estar dañado
Juliocesar de México hace un año
Mi neón 2001 tira anticongelante y el depósito de escucha como que hierve el anticongelante porque pasa eso muchas gracias y un saludo
La tapa de radiador no esta sellando bien y fuga presion al deposito, consigue una tapa marca gates de 16 lbs.
Juliocesar de México hace un año
Ok muchas gracias lo revisaré de hecho si se ve un poco manchado del anticongelante en esa parte
ComentarVarias fallas Solucionado
Chrysler Neon 1997 4 puertas 147000 kms
Muy buenas tardes. Que bueno contar con este sitio. Gracias a los creadores o creador. Queria comentarles que realice el escaneo de mi Chrysler neon 97 automatico dando tres veces al encendido sin dar arranque y me arrojo los siguientes codigos 35. 37. 14. 23. 27. Segun mi investigacion son relevador del ventilador del radiador. Solenoide barometrico. Sensor MAP. Sensor de temperatura de carga de aire. Sistema de inyeccion de gasolina. Mi carro tiene algunas fallas que son
1) Al momento de encender el vehiculo tengo q hacerlo hundiendo el pedal del acelerador
2) una vez prendido la aguja de… Leer completa
10 respuestas
1. - revisa el sensor map debe estar sucio o defectuoso, esta a la izquierda en la admision.
2. - revisa el arnes de conexión y el sensor de velocidad que esta en la transmision puede estar falseando o defectuoso.
3. - requiere cambiar el filtro y el aceite mopar atf+ 4 a la transmision ,
4. - si se completo con otro tipo de aceite ,es la causa de la falla.
5. - desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias.
2. - revisa el arnes de conexión y el sensor de velocidad que esta en la transmision puede estar falseando o defectuoso.
3. - requiere cambiar el filtro y el aceite mopar atf+ 4 a la transmision ,
4. - si se completo con otro tipo de aceite ,es la causa de la falla.
5. - desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias.
Muchas gracias ricardo me puedes indicar donde esta el arnes y sensor de velocidad, de igual forma el sensor de oxigeno, soy nuevo con el neon, poco a poco voy conociendo el carro.
2. - ya te dije esta en la transmision
5. - esta en el multiple de escape en el motor
5. - esta en el multiple de escape en el motor
Buenas tardes Sr. ricardo le informo lo siguiente
1. - revise el sensor map, lo limpie y continua la falla. Voy a reemplazarlo a ver si mejora. 2. - el sensor de velocidad es nuevo marca mopar y el arnes esta bien pero continua la falla en cuanto a la aguja de las RPMx1000. 3. - se cambio el filtro y el aceite de la caja. Se resolvio el problema de los cambios. Un millon de gracias. 4. - se cambio el aceite en su totalidad
5. - el carro le eliminaron el sensor de oxigeno. Lo compre asi. Segun comentarios de otras personas aca en venezuela ese sensor no es necesario. No se si sea cierta esa informacion
1. - revise el sensor map, lo limpie y continua la falla. Voy a reemplazarlo a ver si mejora. 2. - el sensor de velocidad es nuevo marca mopar y el arnes esta bien pero continua la falla en cuanto a la aguja de las RPMx1000. 3. - se cambio el filtro y el aceite de la caja. Se resolvio el problema de los cambios. Un millon de gracias. 4. - se cambio el aceite en su totalidad
5. - el carro le eliminaron el sensor de oxigeno. Lo compre asi. Segun comentarios de otras personas aca en venezuela ese sensor no es necesario. No se si sea cierta esa informacion
Mejor respuesta (según leandrob)
Revisa la valvula iac y su arnes de conexión es la que regula las rpm del motor. Si esta sucia se lava con limpiador de carburador en spray si no mejora hay que cambiarla por otra original mopar
El carro dejo de prender, al parecer es el sensor del cigueñal, por la situación que vive mi país (venezuela) no he podido verificar si este sensor es el que está averiado, tengo un amigo que tiene un neon y se ofreció para probar el sensor del vehiculo de el en el mio, esperemos este fin de semana que podamos probar el sensor de él en mi neon; con respecto a la valvula iac se limpio pero no se a podido probar.
Para el sr ricardo de mexico sr ricardo ayudame por favor tengo 13 con mi neos 97 edición especial y se me presento una falla le comento que andaba bien y de repente se me apagaba y incendia d una ves así hasta que ya no da mas e combiado la pila sensor de cigueñal computadora bobina y con otra carro y todo funciona bien pero en mi carro camina diez minuto y se apaga le digo la aguja de revolucione empieza a brincar y se apaga y no enciende mas pero si quito el borne positivo y espero un ratico el carro prende pero se apaga como alos diez minutos por favor ayuda mi wuassap 058- 04265519850 echame una manito
Revisa el sensor de arbol de levas asi empieza a fallar en forma intermitente.
Mi correo es [email protected] desde venezuela 0058-04265519850
Tengo un neón sincronico año 97 y me presenta la siguiente falla aveces parado o rodando la aguja de la revolución se vuelve loca y descontrola el carro hasta la magnitud q algunas veces lo apaga lo bueno del caso dentro de lo q cabe es q prende de a toque le lave el tanque de gasolina le cambie el sensor del Cigueñal y aún sigue la falla su pudieran ayudarme se los agradezco
ComentarArranca pero no se mantiene y el motor brinca Solucionado
Chrysler Neon 1995 Motor 2.0 doble árbol de levas 25400 kms
Hola mi problema es con un neon 95 Arranca bien y después de un minuto el motor empieza a brincar no se apaga pero como q no tiene fuerza hace poco le cambiaron la bomba del agua y anduvo bien dos semanas y de repente se prendió la espía de check engine y arranco pero para moverlo no tiene potencia y el motor tiembla mucho espero y me puedan ayudar gracias
8 respuestas
Si tu relenti es inestable es la válvula iac compruevala tienes algún fallo en el ordenador?
No han escaneado el carro solo te puedo decir lo que hace y lo mas extraño es que arranca normal y después el motor brinca muy feo
Revisa el sensor del árbol de levas quita la conexion y si tiene aceite por dentro sustitullelo y limpia bien esa conexión puede provocar fallos y desestavilizar relenti
Le paso al mio solo le cambio los soportes de motor y dejo de temblar
Dice que no tiene potencia también!!!tiene un prblebla de lento bavula iac
Se le doblaron las valvulas x ke labomba va con la banda del tiempo alomejor no te la dejaron bien y se doblaron las valvulas ke te las cheke
Un mecanico asi me paso ami
Un mecanico asi me paso ami
Mejor respuesta (según Saris)
Con la novedad de que el alternador incremento voltaje y se bloqueo la computadora y le pusieron un regulador de voltaje y arreglaron el alternador y tenia un soporte del motor vencido y listo ya funciona a la perfección bueno gracias por sus comentarios y haber cuanto me dura el gusto.
ComentarNeon 98 deposito refrigerante
Chrysler Neon 1998 4 puertas 2.0 16v motor sohc 2250000 kms
Como se conecta lleva alguna manguera de retorno ayuda gracias
1
17 respuestas
Una manguera va al motor y la otra queda libre para drenar cuando se pase del nivel correcto de anticongelante rojo.
Gracias por la repuesta voy a tener que seguir revisando porque se hierve el agua
Si hierve el anticongelante y el medidor de temperatura esta normal , es el tapon de radiador que no sella bien y fuga presion al deposito. Hay que cambiarlo por otro de 16 lbs.
El medidor de temperatura se dispara al máximo
Hola tengo un neón del 98 que líquido le puedo poner y cuánto lleva nunca lo cambie tengo un bidón de 5 lt del agua
Consigue un anticongelante rojo marca peak que es tambien refrigerante de alta duracion para 240,000 KM. o 5 años de uso.
No lleva agua refinada o destilada con líquido refrigerante? 5 de agua y cuánto de refrigerante?
No lleva el agua entonces el radiador solo el bidon ya preparado
Gracias Ricardo te hago otra consulta ya que pareces conocer más al neon cuando lo enciendo le cuesta arrancar pero cuando lo hace queda en 2500rpm sin que yo toqué el acelerador y cuando lo aceleró a fondo no se ahoga ni tampoco reacciona que podrá ser
Debe ser que no se purgo bien para eliminar el aire del sistema. Revisa la valvula iac puede estar sucia o defectuosa es la que regula las rpm del motor.
[email protected] de México hace 2 años
Mi comentario es xk zumba creo es la caja meto velocidades y se le quita le cbie el aceite de caja std creo el señor le puso Bardal y pues dicenq el aceite mopa ATF+ 4 le queda aún q sea estándar Ami neon mod 2000 motor 2.0
Saben que anticongelante es el correcto para neon 2003 y alguna marca en especifico
ComentarAmi neon sele escucha un traqueteo el el lado de las bandas Solucionado
Chrysler Neon 2000 4 puertas 1000 kms
Que tendrá mi neon le suena un ruido estraño me dicen que es la bomba de agua me pueden ayudar pero no se calienta ni gotea nada de agua
10 respuestas
Debe ser el soporte del motor que esta oculto en el guadalodo que esta roto y produce el golpeteo. Revisalo.
Buenas tardes ricardo gracias por responder pero suena como un balero le quitaron la banda y segia sonando
Es la bomba de agua a mi me paso lo mismo y se la cambie y jalo
Mejor respuesta (según chef rdz)
Si suena a balero ,es la bomba de agua que ya no tarda en tronar,si no la cambias antes. El servicio debe ser : banda de distribucion, (tiempo) ,polea tensora, reten de cigueñal. Reten de arbol de levas y bomba de agua. Si consigues el kit de banda y polea tensora GATES , es lo mejor y la bomba de agua que no sea china ,no sirven.
A mi neon ya no prende nomas rumba y tiro agua es modelo 2000
Chef rdz. - autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla que registro la computadora.
Buenas tardes aver si puedes ayudar mi neon 2000 gorgorea por donde se rellena el agua
Hermano tenia el mismo problema,es la tapa del radiador que `perdio presion...coloca una de 14 a 17 lbs,,esas son las ideales para el neon...saludos
Es el tapon del agua chef rdz cambialo y veras que ya no lo hara saludos
A mi neon no le entra el cambio le movió el chicote tiene que ver eso
ComentarBanda de distribucion y fuga en bomba de agua Solucionado
Chrysler Neon 2000 Neon 2000 le automático 170300 kms
Hola el día de ayer al arrancar mi neon lo sentí muy lento a los 300 mts sentí que algo trono por debajo y se apago el auto días antes se escuchaba un rechinido me dicen que puede ser la bomba de agua y la banda de distribución que se rompió será?
5 casos
Ya lo arregle lo que pasó es que se trono la bomba de agua y de ahí se llevó la banda de distribución eso llevo a que se dañarán 10 válvulas por que después de que trono le di marcha me salio el chiste en 3500 pesos cheque sus bombas y bandas para prevenir esto
Disculpa eso me paso y me dicen que me sale en 6000 pesos arreglarlo donde lo arreglaste estoy en el estado de mexico
Mejor respuesta (según Corvin)
Hola pues fue con mi mecanico y la verdad quedo muy bien de echo a los 3 dias me lo lleve a guerrero y sin problemas tambien esto en el edo mex pero en coacalco
Como cres yo también de ex hacienda San Felipe podrías recomendarme tu mecánico en donde se encuentra
Hola tengo un chrysler neon 1997 lo lleve al mecanico porque sobrecalentaba le cambio la junta de la tapa de cilindro pero el auto sigue calentando igual cual seria el problema si ya se toco el motor gracias
Se me rompió la polea de ls dirección quiero saber si la bomba de agua funciona con la misma banda es un neon 2001 estándar
ComentarNeon Fucionaba perfectamente y se apago de repente Solucionado
Chrysler Neon 1998 Sencillo 245000 kms
Saludos Amigo quisiera quien me puede ayudar con mi caso particular ya que no tengo ideas que sera...
En la noche de ayer saque el neon 98 para que me enseñen a manejar, el carro por el rato que lo usamos funciono perfectamente pero camino de regreso el carro nos dio un olor a cable quemado y se apago por completo, actualmente el carro no enciende nada ni los ventiladores que estaban directos y solo enciende la luz del techo y las luces de adelante no veo que encienda mas nada, verifique la bateria que tuviera sobre los 12 voltios y que no estuviera en corto no siento ningun olor o sonido, verifique fusibles del area que esta por la bateria pero sin novedad, que podria ser?
En la noche de ayer saque el neon 98 para que me enseñen a manejar, el carro por el rato que lo usamos funciono perfectamente pero camino de regreso el carro nos dio un olor a cable quemado y se apago por completo, actualmente el carro no enciende nada ni los ventiladores que estaban directos y solo enciende la luz del techo y las luces de adelante no veo que encienda mas nada, verifique la bateria que tuviera sobre los 12 voltios y que no estuviera en corto no siento ningun olor o sonido, verifique fusibles del area que esta por la bateria pero sin novedad, que podria ser?
4 casos
Revisa el switch de arranque , puede tener un cable quemado.
Mejor respuesta (según Jims-Vzla)
Estuve revisando encontre en la fusilera del motor el fusible de 30 amp roto por un corto, la razon sobre consumo o un corto circuito, tambien un cable recalentado debe hacer eso, aparte en la fusilera interna hay un corto de 6.5 ohm, en los siguientes seguire revisando...
Yuren Sarabia de México hace 8 meses
Buenas tardes amigos disculpen la pregunta tengo un neón 98 dohc y me falla de repente de la nada se apaga y le doy marcha y prende sin problemas y corre otra distancia y vuelve a hacer lo mismo y me aparecieron los códigos 12, 21 y 11 si me pudieran ayudar por favor de antemano muchas gracias
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
ComentarMi neón tira humo blanco por el escape. Solucionado
Chrysler Neon 2000 4 puertas full 2. 0 179500 kms
De Repente empezó a tirar humo blanco llené el deposito de anticongelante y empezó con el humo k pueda ser... AYUDA!!!! 😥😥😥😥😥😥😥
2 casos
Hola. Si no jalonea, no tiene fallas, funciona bien, solo es anticongelante que está quemando el carro. A mí me pasó una de humo blanco pero era gasolina, porque un inyector se habia quedado pegado y mandaba gasolina como un manguera de bomberos. Si todo funciona, es anticongelante que está quemando
Yo tengo esa misma falla ya cheque los inyectores y están bien me dicen que es la computadora tu como lo solucionaste o como identificarte q era el inyector
Joaquin0216 de México hace 2 años
Como supistes que era. Un inyector amigo como se dio cuenta tengo el mismo problema y me gasta gasolina pero tengo problemas con que tiene activado el canastir
Cristian Joel de Argentina hace un año
@HéctorNecesito saber si lo pudieron solucionar tengo el mismo problema
Mejor respuesta (según Pedro10neon)
Pedro10neon de México hace 4 años
Si solo era lo del anticongelante ya dejo de aventar humo...
ComentarBanda de distribucion Solucionado
Chrysler Neon 1999 se 140000 kms
Buenas tardes tengo un neon 99 se le va a cambiar la banda de distribucion y bomba de agua y a checar la banda tensora mi pregunta es que marca de banda le compro y para este modelo es de un solo árbol de levas o doble arbol. A cada cuanto se le cambia labanda
Saludos
Saludos
9 respuestas
Consigue el kit de distribucion (banda,polea tensora y bomba )en marca GATES americana, se debe cambiar cada 100,000 km. maximo.
Muchas gracias ricardo por tu atención y aprovechando, igualmente la bomba de aceite nunca se le ha cambiado me podrías indicar a cada cuantos km lo debo de hacer, quiero de comentarte que este neon lo adquiri de agencia y nunca me ha dado problemas, sin embargo ya tiene mas de 140 mil km recorridos y quiero seguirlo conservando, por tu atencion muchas gracias y el kit al que haces mención asi se pide por el modelo o tengo que aclarar si es de un arbol o de dos.
Mejor respuesta (según macg)
Mientras no pierda presion la bomba y no quede encendida la alerta de aceite , esta funcionando correctamente. El kid lo pides segun el modelo de tu auto
Eva Eliany Campos de Venezuela hace 4 años
Feliz,. Tarde tengo un neon 2002,. Se le reventó la correo del tiempo, se destapó la cámara se mando a rectificar, y aceptaron las válvulas, ya se instaló todo nuevo, correa del tiempo, bomba de agua y tensor, ya se instaló todo... pero al darle para prender no prende... ya le. Revisaron la chispa de las bujias y si da... ayudame please...
Debe haber quedado fuera de tiempo la correa de distribucion
Eva Eliany Campos de Venezuela hace 4 años
Ya la han desmontado en varias oportunidades y lo colocan como lo indican las señales en el cigüeñal y la polea de arriba y nada...
Eva Eliany Campos de Venezuela hace 4 años
Le hemos dado autoescaneo y no arroja ningún código...
Eva Eliany Campos de Venezuela hace 4 años
Esa se la cambiamos hace tres semana, a causa que presentó una falla que estaba en marcha se apagaba, esperaba unos 30 min. Y prendia sin problema, resultó ser el sensor del arbol de leva... se cambió y se le quitó... y con esa falla se le cambió la bomba de la gasolina creyendo que podía ser... pero resultó otra cosa.
ComentarMi neon le hierve el agua,
Chrysler Neon 2001 4 puertas, estandar 159000 kms
Saludos a todos, lo que pase es que mi neon 2001 despues de unos 30 minutos andando le empieza como a hervir el anticongelante del deposito del radiador, pero no sube la temperatura se mantiene normal , y no falla ni nada, le cambie el deposito por que habia una fuga le revisaron el termostato, lo pulgaron y se mantiene ese detalle ¿alguien sabe que podria ser? el ventilador prende bien. Espero su pronta respuesta!
13 casos
Hay que cambiar la tapa del radiador que esta cerca del termostato, no esta sellando y fuga presion al deposito , consiguela marca gates modelo 31528 de 16 psi de presion y solucionado.
Eres un crack respondes amablemente a todos a pesar de que todos tienen el mismo problema,te agradecemos!
Efectivamente , es gusto responder a las necesidades de nuestros semejantes y mas satisfaccion cuando lo agradecen publicamente. Saludos desde Chetumal Q Roo.
Como le hago para purgar el sistema de enfriamiento
Quitas la tapa de radiador de la toma de agua , enciendes el motor y aceleralo moderadamente para recircular el anticongelante y expulsar el aire del sistema unos 20 min.
Eukaris moraless de Venezuela hace 6 años
Hola amigo buenas noches tengo un Neón año 97 y adapte un motor 2000 2.4 con doble árbol de leva y burbujea agua hirviendo x la toma de agua del radiador. Hace como 5 dias le diga le cambia las empacadoras a las tapa de comprensión. Y ayer cuando me lo prendieron sigue con el burbujeo y subiendo la temperatura
Alexisvoley4 de Venezuela hace 7 años
Buenas, que pasa si coloco una tapa de más de 16psi ?
Alexisvoley4 de Venezuela hace 7 años
Perfecto,gracias, coloque la de 16 y le hice mantenimiento al radiador y todo solucionado,
Hola amigo buenas noches se me calento el radiador empezo a subir la temperatura al tope y empezo a salir presion del cofre y sl abrirlo estaba saliendo de la manguera q entra al radiador y al revisar el deposito del anticongelante ya no tenia nada lo rellene pero al encenderlo no vajaba nada de snticongelante ayuda!!!
No mencionas modelo ,km. puede ser que la bomba de agua no recircule bien el anticongelante , que el termostato no este abriendo(si la manguera de radiador con fuga es la de la izquierda es el termostato cerrado), que el radiador este tapado, que no este prendiendo el ventilador
Perdon es 2004 automatico 63000 km pues lo compre x q la dueña le dava poco uso y cambio de carro x eso es q tiene poco kilometraje
Puede tener aire el sistema , con el motor frio quita la tapa de radiador y del deposito de retorno, agregale anticongelante rojo al nivel ,enciendelo y aceleralo moderadamente hasta que abra el termostato,observa si recircula por donde quitaste la tapa de radiador, encienda el ventilador ,recircule bien el anticongelante y elimine todo el aire del sistema de enfriamiento.
Gracias y ya revise vien la manguera q entra al radiador q tiene un diametro aprox. D 1"/14 y x donde empezo a salir la presión vi q tiene una rajada y le entra un dedo
Hay que cambia la manguera preformada x una nueva marca gates con abrazaderas sin fin nuevas para que selle bien el sistema, cambia el anticongelante rojo marca peak y purgas bien como te indique.
Eso me paso hace dos días unos metros de llegar a casa cuando se calento y empezo a salir la presión, alcanse a llegar, no lo utilizo demacido y hace rato q intente encenderlo no meda marcha solo abre el schit pero no da marcha y me parpadea una luz amarilla ayuda!
Revisa so las terminales de la bateria estan sueltas o sulfatadas, si estan bien ,puede ser que la bateria tiene mas de año y medio de uso y ya no retiene carga.
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Sobre la batería le comento q si me encienden las luces - la radio y el ventilador pero mañana checo las terminales
ComentarDodge neon golpea 2da cuando hago semi alto.
Chrysler Neon 2004 se 200000 kms
Hola buenas tardes, espero y me puedan sacar de dudas.
Tengo un dodge neon 04 se 2.0 automatico, el problema que tengo es que cuando hago un semi alto la al momento de subir a 2da la transmisión golpea, solo pasa cuando hago semi alto, cuando hago alto total funciona como carro del año, sin problema alguno, como dato cuando compre el carro hace tiempo el enfriador de aceite que entra al radiador se rompio y le entro agua al aceite de transmisión, se lo repare y tuve que hacerle varios cambios de aceite para eliminar el agua, pudieran decirme si saben a que se debe, como otro dato el carro jam… Leer completa
1 caso
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Si le pusieron otro tipo de aceite de transmision diferente al ATF +4 puede ser la causa.
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Si le pusieron otro tipo de aceite de transmision diferente al ATF +4 puede ser la causa.
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Hola, Ami me pasa exactamente lo mismo con mi carro solo que en las mañanas pongo (R) y todo muy bien pero cuando ya pongo (D) tarda en e trae la velocidad y se siente un golpe eso solo pasa cuando el carro está frío, crees que sea la misma solución cambiar el aceite o ya es un problema más avanzado?
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios. Siempre es necesario hacer el cambio de filtro y aceite mopar atf +4 a la transmision.
Angel lopez de México hace 5 años
Hola tengo un neon 2003 2.0 mi carro tiene una falla k cuando el carro va avanzando 1ra y 2da entran bien pero cuando va a entrar 3ra entra de golpe se siente feo cual creen k sea el problema
Es necesario hacer el cambio de filtro y aceite mopar atf +4 a la transmision.
Angel lopez de México hace 5 años
Ya lo hice y sigue igual en frío entra bien pero ya nomas calienta el carro y hace la falla todo bien nomas 3ra entra de golpe ya cuando el carro calienta
Amigo,resolviste tu problema yo tengo el mismo problema con un neon año 2003 automático me golpea al hacer el cambio de segunda a tercera,primero lo asia al calentar a hora casi siempre...
ComentarSe recalienta él traste burbujea
Chrysler Neon 2000 4 puertas 247279 kms
Tengo un neón 2000 él problema esta q él traste burbujea horrible ya cambie la bomba él radiador nuevo quitaron él Termostato cambiaron mangueras y él traste q burbujea sigue con agua solo la manguera q va de donde se pone él agua al radiador se queda seca y no bota él agua al piso ni se esta yendo al motor ojalá me puedan ayudar estoy desesperada 😢
3 casos
Debe tener aire el sistema de enfriamiento, hay que purgarlo bien , con el motor frio quita la tapa de radiador y deposito de retorno, enciendelo y aceleralo moderadamente x 20 min. Para recircular el anticongelante y eliminar el aire, apagas ,completas el nivel de anticongelante y tapas.
Si la tapa de radiador no sella bien ,hay que cambiarla por otra , consiguela en marca gates # 31528. Esto tambien ocasiona burbujeo en el deposito.
Si la tapa de radiador no sella bien ,hay que cambiarla por otra , consiguela en marca gates # 31528. Esto tambien ocasiona burbujeo en el deposito.
Yo quiero saber como retorna el agua del dposito al radiador si solamente tiene una entrada d manguera el deposito de agua.
Tengo un problema similiar con mi neon 2005, el agua hierve cuando lleog a mi destino pero la temperatura marca a la mitad y no tira agua... alguien m podroa apoyar con esa duda
Hay que cambiar el tapon de radiador que ya no sella bien y fuga presion al deposito , consiguelo en marca GATES # 31528 de 16 lbs.
Mi carro le pasa lo mismo, ya cheque y si trae tapón de 16 lbs, que otra cosa podrá ser, ayuda por favor
Hola tengo un neon año 2001 y hierve el agua donde lo colocas para el radiador y no se por que me hierve el agua hay
Hay que cambiar la tapa del radiador , las especificaciones esta arriba es de 16 lbs.
Miguel arroyo de México hace 7 años
Buenas tardes amigo tengo el mismo problema pero mi neón se calienta solo cuando prendo el clima q podrá ser de ante mano gracias
Debe estar sucio el sensor map que esta a la izquierda en la admision ,aplicale limpiador de sensores en spray
German Torres de México hace 7 años
Mi carro empezo a subir temperatura arribita de la mitad y en el deposito del agua por la salida de agua que tiene pues tiro poco anticongelante y estaba burbujeando cosa que no hacía es un neon 2000...cambie termostato y puse tapa de 13 lbs... y ayer que salí para calarlo como 15 minutos andando empezo a subir de nuevo temperatura y pues apaque el carro y hacia lo mismo en el deposito del agua burbujeando...como saber si no es el relay de los abanicos no los he escuchado prender...
Debe tener aire el sistema de enfriamiento, hay que purgarlo bien,el neon lleva una tapa de 16 lbs. De presion GATES # de parte 315228, revisa el sensor de temperatura es el que controla el encendido del ventilador
German Torres de México hace 7 años
Checare ese sensor de temperatura que dices porque no prende el abanico
El sistema de enfriamiento del motor y el del clima funcionan independientes. Lo del clima puede ser falta de presion de gas o el presostato esta defectuoso.
German Torres de México hace 7 años
Ricardo y me dio por prender el aire acondicionado haber que hacia el carro duro si acaso 1 minuto bien y empezo a apagarse y luego se prendia y repetia lo mismo apagaba y se prendia
Hola buenas noches! disculpe, tengo un neon 2001, y me percate que esta pasando aceite al deposito de agua, lo destape y esta a borde y gotea pero se revolvio el antocongelante con aceite?, estoy desesperada porque ya le hicimos varios cambio anteriormente hervia el antocingelante...
Agradezco su ayuda y comentarios!
Agradezco su ayuda y comentarios!
Si es automatico , debe ser aceite de la transmision ,el radiador debe tener la fuga, de ser afirmativo ,hay que cambiarlo al igual que el aceite mopar atf + 4 de la transmision.
Hola tengo un neon 97 y me levanta temperatura aun con el electroventilador prendido cambie bpmba de agua termostato y bulbo de temperatura
Que tal amigos, encontre uno de los detalles por el cual hierve el agua del deposito, despues de unos meses y no encontrar uma falla concreta se me ocurrio por rutina revisar el nivel del aceite en la transmision (automatico) y el nivel estaba un poco debajo de la marca que dice cool, aclarando que el carro aun se encontraba encendido en parking, le recupere 1 litro y medio de aceite y hasta ahorita tengo 3 semanas que no se escucha hervir el deposito,. Ahora hablando tecnicamente el aceite de la transmision tambien mameja alta temperatura y se enfria por medio de una conexion en el radiador, al tener poco nivel en la caja el suficiente para trabajar pero no el necesario para el enfriamiento provocaba que el agua del radiador hirviera y la presion se liveraba por la manguera de retorno en el deposito y provocaba que el agua del deposito se tirara poco a poco, el cual al momento de apagar el carro se escuchaba que hervia. Bueno amigos espero les sirva de algo
Haber si me pueden ayudar
Conduzco el carro a un destino y cuando llegó empieza a burbujear y para regresar de nuevo le tengo que echar agua
Conduzco el carro a un destino y cuando llegó empieza a burbujear y para regresar de nuevo le tengo que echar agua
ComentarVibra el motor des pues de cambiar bomba de agua
Chrysler Neon 2000 neon 160000 kms
Hola le cambiaron la bomba de agua a mi neon y cuando me lo entrego el mecánico al arrancarlo y acelerar el motor vibra mucho el motor mi carro es standart el mecánico dice que son los soportes pero el carro no vibraba cuando se lo deje dice que me espere en lo que se acomodan los soportes. Alguna solución gracias
1 caso
Si no se le han cambiado los soportes ,es probable que esten vencidos o rotos ,sobretodo el que esta oculto en el guardalodo del copiloto y ahora que se cambio la bomba de agua que esta en ese lado se movio y vibra.
Muchas gracias le voy a cambiar ese soporte y les informo si quedó gracias
Ya quedo mi carro era la polea del cigueñal damper el mecánico la saco con el extractor pero la saco mal y la dobló y era la que vibraba cuando aceleraba los soportes estaban bien saludos espero lea sirva la informacion
luis gabriel de México hace 7 años
A mi carro le cambiaron los retenes del arbol pero no arranca que puedo hacer
Debe haber quedado fuera de tiempo,revisa los puntos de referencias cuando se puso la banda
Hola buenas tardes tengo un neon 2004 y ayer se me el empezó a calentar y me Di cuenta que tiraba agua,sólo lo rellenaba pero asta hoy de plano tiro toda el agua y se escuchó un tronido debajo y sólo se apago¡
Lo quiero encender para checar el problema pero se escucha el tronido y ya me prende en el tablero la luz del aceite checo el aceite y no se mira que le allá pasado agua no nada sólo la tiro y se escucha el tronido¡ me podrían ayudar¡
Lo quiero encender para checar el problema pero se escucha el tronido y ya me prende en el tablero la luz del aceite checo el aceite y no se mira que le allá pasado agua no nada sólo la tiro y se escucha el tronido¡ me podrían ayudar¡
Se debe haber desbielado por falla de la bomba de aceite
Hay que revisarlo bien por un mecanico , tiene reparacion
ComentarAgua en caja de velocidades Solucionado
Chrysler Neon 2000 LE 120000 kms
Buen día.
Espero puedan ayudarme con comentarios y/o sugerencias al respecto de lo siguiente:
Hace poco note que el aceite de la transmisión de mi carro tenia rastros de agua, pues salía la bayoneta con óxido y el aceite muy delgado.
Lo llevé al mecánico y cuando se retiró el cárter se encontró poco material de los discos de la caja. El mecánico me dice que podemos dejar que se salga todo el aceite y cambiarlo junto con el filtro, además de cambiar también el radiador porque es el que ya estaba muy mal y el culpable de pasar agua a la caja.
Me recomienda cargarlo un rato así pero ya consid… Leer completa
3 respuestas
Hay que hacer la recomendacion del mecanico ya que se debio cambiar el aceite a los 100,000 km.
Entonces consideras que no es tan grave y si puedo cargarlo así un rato en lugar de hacerle el servicio a la caja?
Es que el presupuesto no me da para hacerle el servicio a la caja, pero pienso que si el carro no queda haciendo únicamente el cambio de aceite, filtro y radiador, mi temor es que después sea peor 😔
Es que el presupuesto no me da para hacerle el servicio a la caja, pero pienso que si el carro no queda haciendo únicamente el cambio de aceite, filtro y radiador, mi temor es que después sea peor 😔
Mejor respuesta (según Rusty620)
Recién hoy recogí el vehículo del taller. La caja parece que dejó de hacer ruido que hacía y las velocidades entran normal.
ComentarTermostato que debe de llevar mi neón 2005 2.0 L estándar Solucionado
Chrysler Neon 2005 2.0l Man 147000 kms
Tira el anticongelante por el recipiente de llenado, y se calienta el motor, cambie el tapón de radiador y sigue igual
5 respuestas
Si se le puso la tapa de radiador de 16 lbs. Si ya se cambio el kit de distribucion que incluye la bomba de agua. Puede ser que el termostato no este abriendo correctamente o el ventilador no funcione
Baltazar Francisco de México hace 4 meses
Buenos días, ayer lo reviso el mecánico y resulta que se está saliendo el agua por la junta de la cabeza del motor, dice que tiene que desarmar, cepillar y cambiar la junta y sellar de nuevo, mi duda seria si ya con esto quedaría sin broncas, y me duraría un buen rato ese carro o más bien si vale la pena invertirle???? Que opinas Ricardo???
1
Baltazar Francisco de México hace 4 meses
Ok muchas gracias por tu información, así lo haré...
Mejor respuesta (según Baltazar Francisco)
Baltazar Francisco de México hace 3 meses
Efectivamente ya quedo el carro, se le cambio la junta de la cabeza, que es por donde se estaba tirando el anticongelante, y por eso se calentaba, tenho 2 días con el, asta ahorita no he tenido problemas
ComentarNo funciona ventilador de radiador ni indicador de temperatura
Chrysler Neon 2000 230000 kms
No prende el ventilador del radiador ya cambie bulbo y relevador no sube la temperatura en el tablero
2 casos
Prueba conectando el ventilador directo a la bateria ,puede estar dañado.
Gracias por el comentario pero si desconecto el bulbo entra el ventilador osea que el ventilador esta bueno
Si funciona el ventilador desconectandolo es el sensor el que esta malo, hay que cambiarlo por otro original mopar.
luis salazar de Venezuela hace 7 años
Hola amigo pudiste resolver tu problema tengo el problema con mi neon
procopio hernandez de México hace 7 años
Es el sensor eel que no reconoce na computadora es probable que sea de un modelo diferente
ComentarLa caja automática patina en caliente o no engrana directamente Solucionado
Chrysler Neon 1997 Le 2.0 Aut 230000 kms
Tengo un Neon G1 hace poco y le hice el cambio de aceite (5,5Lts de aceite Mopar ATF+4) y resulta que en frío el auto anda perfectamente, luego de que esté caliente mientras me mantenga andando la caja tracciona correctamente, cuando lo paro sin parar el motor, no se mueve ni para atrás ni para adelante. Detalles: El agua (es agua sola) está hirviendo en el tachito (el termostato es nuevo pero, pudo haber venido mal de fabrica?)
4 respuestas
Hay que ponerle anticongelante original MOPAR , con el agua hirviendo no enfria el aceite de la transmision y ocasiona la falla
Fabrizio Neon G1 Le 97' de Argentina hace 6 meses
Complicado debido a los altos precios en mí país al ser importado pero voy a tratar de conseguirle un anticongelante de buena calidad y te comento! Gracias
Fabrizio Neon G1 Le 97' de Argentina hace 6 meses
Nuevo "avance" cambié la tapa del radiador y ya no hierve el tachito... sin embargo el auto decide no engranar ningún cambio y luego de parar el motor y darle arranque nuevamente la transmisión funciona con normalidad... seguiría siendo problema de temperatura?
Mejor respuesta (según Fabrizio Neon G1 Le 97')
Fabrizio Neon G1 Le 97' de Argentina hace 3 meses
Muchachos, mandé a reparar mí caja a un profesional (AutoBox/Hicho Cruz, Cba. , Argentina) y resulta que estaba sucia la caja (ademas de gastada) y tenía residuos... los mismos al momento de usar la caja tapaban la bomba de aceite e impedían el correcto flujo del fluido! Muchas gracias!
ComentarRecipiente del refrigerante rajado , en Argentina no lo consigo Solucionado
Chrysler Neon 1997 LE shoch 2.0 200000 kms
Buenas noches caballeros , necesito saber si hay algún recipiente plástico genérico o de otra marca , es decir por ejemplo si el recipiente de chevrolet corsa , aveo , spin , Ford escor u otros puedan funcionar en mi neon , no lo consigo o me quieren cobrar mucho dinero , bueno eso es todo , si hay algún consejo lo aceptare y probare...
2 respuestas
Mejor respuesta (según Esteban)
Consiguelo por internet en mercado libre cuesta +- $300.00 mexicanos + envio.
Muchas gracias Ricardo , ya pregunte en mercadolibre.mx , espero hagan envió a la Argentina , un abrazo a la distancia y muchas gracias por tu atención...
ComentarMi neon 98 recalienta Solucionado
Chrysler Neon 1998 50000 kms
Hola a todos en la comunidad bueno les presento mi caso tengo un neon 98 poco tiempo con el aproximadamente unos 3 meses desde q lo compre levantaba la temperatura al rato despues de rodar pero lo fui corrijiendo ya que presentaba perdida por su tapa de 16libra que estaba mala y unos minimos huequitos del radiador que se lo quite con sellador de radiador asi lo tuve rato andando con el ! tiempo despues me estaba volviendo a levantar la aguja de temperatura y me percate q estaba gorgoriando el embase refrigerante cuando ya el vehiculo estaba apagado me fije ademas que el radiador estaba la caje… Leer completa
2 casos
Mejor respuesta (según kanonrepuestos)
Buena tarde que aceite le puedo echar a la caja sincronica de neon 98 xq el original no hay
edgarturo.1o de México hace 6 años
Ya solucionaste tu problema, yo cambie bomba de agua, puse termostato nuevo, bulbo de temperatura nuevo y la aguja se sigue levantando. Igual estoy desesperadisimoo
Buenas tardes amigos soy de caracas venezuela tengo un problema con mi neon el mismo presenta recalentamientos de alta temperatura muy elevada no tiene fugas de agua los electrosventiladores los puse directos y nada que sofoca el recalentamiento quien me puede ayudar con eso auxilio ya tengo dos semanas asi ese carro me tiene loco por favor ayuda
Amigo yo estoy en Caracas y tambien tengo el mismo problema con mi Neon... me dijeron que le colocara una tapa de 16 libras... el carro me esta consumiendo mucha agua y me tiene loco realmente, sali de Maracay a Caracas le eche full agua, y sali y al termino de 40 minutos comenzo a subir la temperatura, cuando me pare, el tanque de reserva estaba sonando, como si estuviese hirviendo, los electros estaba activos... y lo apague y deje reposar por casi 30 minutos, y volvia a recargar agua (casi 3 Litros) y bajo a temperatura, segui mi marcha y al cabo de 15 minutos volvio a subir elevadamente, y se repitio la misma historia... no se que hacer... la empacadura no es, porque el aceite del motor esta intacto...
Mira soy de argentina,si te sale agua o se evapora el agua o sale del recipiente,está perdiendo compresión...eso es tapa de cilindros quemada...te está perdiendo compresión y por eso por más que le cambies a una tapa de 16 libras te va a levantar temperatura...eso sí chequeaste el termostato ,el electro si te tira el agua por el depósito del refrigerante
Se soluciono el problema?, yo tengo el mismo caso con Neon 2000
ComentarBomba de agua
Chrysler Neon 2000 2.0 16 válvulas 150000 kms
Como puedo saber si la bomba de agua funciona o no? G
1 caso
Con el motor frio quita la tapa de radiador de la toma de agua, enciendelo, aceleralo moderadamente y ve si recircula el anticongelante mientras lo aceleras
Okay el carro como tal lo que hace es que circula pero ahora mismo tengo la manga de arriba del radiador bien dura como si estuviera tapado el radiador. Yo lo prendo y lo que hace es como que se queda en el tapón dando vueltas el agua no se si es que está corriendo o que.
No esta abriendo el termostato correctamente, hay que cambiarlo
Yo sé lo quite chequea el otro estado que puse por favor para que me ayudes
Yo pienso lo mismo la manga de arriba se calienta demasiado y cuando la aprieto está muy dura. Y se me apaga el caro cuando le doy reversa o drive cuando está caliente el carro. Ósea cuando se calienta qué pasa de la mitad en el marcador de temperatura
Raul ricardo de México hace 6 años
Visael solucionaste tu problema? Pregunto por que mi carro hace exactamente lo mismo y apenas llevare a sondear el radiador ppr que al parecer esta tapado, lo solucionaste?
La función específica de una bomba de agua es mantener en movimiento el agua para enfriar o mantener a una temperatura estable el block del motor, recuerda que el termostato es vital para el funcionamiento apropiado del motor. Cuando el motor alcanza una temperatura de x grados Celsius el termostato abre y la bomba comenzará a hacer circular el agua dentro del motor
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 5 años
Deberia haber una manguera de purga que va al depósito... sacando la manguera en su base o en la entrada al depósito vas a ver un chorrito de agua que pasa
ComentarFuga de agua Solucionado
Chrysler Neon 1997 4 puertas 20000 kms
Hola buen día, mi neon lo compré ya usado y me salió con un problema de fuga de agua, al principio creí que eran las mangueras de el radiador pero no es eso, al calentarse en el uso lo pongo en parking y con el motor encendido en neutral revise y se ve una fuga a un lado de la varilla para checar el aceite hay topa el chorro de agua al fugar, le tengo que quitar las "gargantas" para arreglar? Porque no alcanzó anver por abajo no por arriba el verdadero origen a la fuga, gracias por su ayuda. Saludos.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Leonardo)
No tiene que tocar nada del multiple. Solo se quita la toma de agua donde va el termostato ,que debe de estar malo (tapado) ocasionando presion y fuga de anticongelante.
ComentarEl carro tiene fuga de anticongelante Solucionado
Chrysler Neon 1999 100000 kms
Buen dia se empezo asalir el antocongelante x una piexa de plastico qu3 esta x delante y abajo del motor es un plastico negro que se conecta ala manguera de abajo del radiador mi pregunta es se puede cambiar esa pieza o tiene compostura gracias
5 respuestas
Debe ser la toma de agua , se cambia por otra nueva.
Mejor respuesta (según bony)
Toma De Agua Inferior Bomba Neon 95 A 99 Motor 2.0
Espero me puedas ayudar para cambiar la pieza por una nueva tengo que quitar la bomba de agua o cuál es el procedimiento
ComentarMi neon 2004 se calienta!! Solucionado
Chrysler Neon 2004 se 160000 kms
Sube la aguja de la temperatura y no enciende el ventilador, pero note que si le doy un pequeño golpe en el motorcito del ventilador enciende, hay que cambiarlo o se puede reparar?
5 respuestas
Mejor respuesta (según dacrule)
Si solo requiere lubricacion de bujes o tiene los carbones gastados ,se pueden cambiar solamente
Hola que tal tengo un neon 2004 y la falla es que ando en las calles y si prende el electoventilador pero Boy en caretera y jala normal la temperatura pero cuando llegó a la ciuda ya no prende y llerbe el agua y lo apago y lo prendo y se dispara el ventilador alguien que me allude con esa falla gracias
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Buenos dias amigos alguien que me pueda ayudar. El sensores de temperatura de refrijerante de una gran boyager modelo 99 motor3.3
Es conpatible con el de el neon 2004 motor 2.0
Gracias
Es conpatible con el de el neon 2004 motor 2.0
Gracias
ComentarRecalentamiento de Motor Solucionado
Chrysler Neon 1997 Sincronico, motor 2.0 197000 kms
Ya no se que hacer con mi Neon 97, le he cambiado la empacadura de la camara en dos oportunidades, he cepillado la camara, cambio de bomba de agua, baketiado de radiador, cambio de las mangueras (superior e inferior), coloque electroventilador nuevo, valvula de la temperatura que va en la camara cerca del sensor del arbol de leva es nueva. El problema radica cuando voy en alta velocidad sube la temperatura a tres cuarto mas o menos, bajo la velocidad y comienza a disminuir la temperatura y si detengo el carro encendido la temperatura normaliza. Ya no se que pueda hacer y los mecanicos donde he ido no saben darme respuestas, por favor necesito su ayuda...
6 respuestas
Mejor respuesta (según Nancy)
Eduardo TEA de Venezuela hace 9 años
Asegúrese de que la Linea no tenga Fuga, o este Obstruida además de cambiar la Tapa al Radiador que sea ORIGINAL y compruebe que los Electro-Ventiladores funcionan en la Dirección CORRECTA, le recomiendo use REFRIGERANTE 50/50
Para más información Consultar al 0426-604.51.21
Facebook.com/[email protected]
Para más información Consultar al 0426-604.51.21
Facebook.com/[email protected]
Hola me pasa lo mismo me gustaría saber si resolvíste el problema que a mi me carga igual saludos
El problema era el radiador tapado, donde le habia llevado en dos oportunidades no le hacian un buen mantenimiento... le lleve a otra parte y estaba tapado un 80%... gracias a dios se corrigió la falla...
Buenos días soy de aquí de Venezuela en Maracaibo que es un infierno bajo tierra tengo un neon 99 Millenium le hice la tapa de compresión se le coloco la empacadura original se le coloco correa del tiempo se le hizo servicio al radiador y se le coloco la tapa del radiador nuevo de 16 libras y el carro sube un poco la temperatura explicó por el envase del agua burbujea
Amigo revisa debajo del volante donde está el conector el aire bang desconectarlo y prueba
ComentarNo enciende Solucionado
Chrysler Neon 1998 LE 2.0 101000 kms
Dejó de andar automáticamente el electroventilador la aguja de la temperatura llegó arriba y se apagó sólo el auto y no volvió a encender,me podrían ayudar si alguno le pasó lo mismo en que puede ser el problema de que no quiere arrancar el auto , hice la prueba de código de los tres 🔑
Y me dio estos códigos 12 - 11 -
55
Desde ya les agradezco
Y me dio estos códigos 12 - 11 -
55
Desde ya les agradezco
4 respuestas
El sensor de temperatura esta dañado ,hay que cambiarlo
Hola Ricardo gracias por tu pronta respuesta , mucho no entiendo de mecánica electrónica , tu dices que ttodo el problema de que no da marcha se debe al sensor de temperatura hoy estuve chequeanso que no tengo chispa en las bujias tampoco
Mejor respuesta (según Luis)
Cuando la computadora no recibe señal de presion de aceite y temperatura correcta por proteccion no da encendido
Tengo un problema con el encendido del mi megane 2005, el da estarte pero no enciende, el está bien de batería está nueva, la alarma de me a disparo dos veces y está mañana no quiso encender. Creo que es el código que está inmovilizado el carro. Si me pueden ayudar con este tema les agredeceria.
ComentarMi neón 97 se recalienta Solucionado
Chrysler Neon 1997 cuatro puertas 215000 kms
Le compre nueva la válvula de la temperatura, la manguera superior, la bomba de agua, el distribuidor que sale de la bomba de agua bajo el cuerpo de inyectores, el tanque superior del radiador, y aun recalienta cuando voy en alta, el indicador sube hasta tres cuartos, y se incrementa mucho mas si es una pendiente en ascenso, luego baja cuando disminuyo la velocidad, desciendo o me detengo con el carro encendido, mecánicos me han sugerido que le cambie la empacadura de la cámara y la cepille, pero al leer el problema de nancy con su neón 97, me gustaría escuchar una segunda opinión para no hacer ese trabajo tan costoso y no consiga resultados satisfactorios. Por favor si me pueden ayudar se lo agradezco.
10 respuestas
Lo mas seguro es que en el tiempo que lo usaste así seguro quemaste la junta de la cabeza lo ideal es cambiar la junta y cepillar la culata (cabeza) pues lo que describes es característico de ese problema ya que al estar quemada la junta escapa calor y compresión al sistema de enfriamiento para que estés mas seguro que le realicen una prueba con un comprobador de fugas
Buenas tardes Gracias Ivan, ya le cambie la junta y le cepille la culata, sin embargo sigue comportándose igual, en efecto la culata y la junta que le baje, estaban quemadas, pero aun sigue recalentándose de la misma manera que lo hacia antes, ni siquiera tarda un poco mas recalienta igualito, aunque cabe destacar que en la rectificadora me sugirieron que comprara otra culata (cabeza) ya que esta estaba muy sesgastada y me explico que las valvulaesta muy cerca de los pistones lo que hace que el carro tenga mas potencia pero puede hacer recalentar tambien, no se si esto sea un motivo pero lo extraño es que calienta muy rápido, por favor sus comentarios son bien recibidos ya no se que hacer mi carro no calentaba así era muy raro que subiera la temperatura solo en pendientes muy largas era que subía la temperatura de esa forma, sube hasta mas de 3/4... gracias por anticipado.
Aun no resuelvo el problema de recalentamiento los mecánicos no dan con el problema si alguien me puede ayudar se lo agradezco, la temperatura sube demasiado rápido apenas si coloco el carro en marcha un kilómetro ya la temperatura sube tres cuarto. La verdad es que ya no se que hacer he hecho todo cuanto me han dicho y nada.
Hola, buenas noches... tengo un neon 2000 y me pasa lo siguiente... en el tablero la temperatura solo llega hasta un poquito mas de la mitad... pero con el scanner la temperatura marca 230F... y el carro pistonea (jalonea) no se que hacer ya... no se si cambiar empacadura... le he hecho servicio al radiador... cambie capsula de temperatura... bomba de agua... toma de agua... le puse termostato... se lo quite... en fin todo eso y el carro sigue... no siento compresion del motor en el agua... tampoco tengo agua en el aceite... el a/a no deja de enfriar... alguien seria tan amable de ayudarme... ah otra cosa, cuando esta caliente se pone pesado (es automatico) ayudenme por favor... yo soy de Venezuela y aqui los repuestos de ese carro son sumamente costosos...
Hola buenas tardes will yo tengo uno del mismo año 97 y tambien tenia el mismo problema y mi primo que es mecanico le cambio la empacadura de las camaras y problema resuelto
Yo creo k a mi carro le pusieron las enpacadura alrreve
Gracias Ronald, es justo lo que le van hacer ahora, por que la camara o la culata que tiene a sufrido muchas rebajas y ya produce mucha temperatura en el motor, voy a comprar otra pare ver que tal funciona y luego le volvere a escribir.
Mejor respuesta (según will)
El carro cuanto meto primero k arrancó arranca una falla I despuess empareja en alta y es km si m funcionará la 2 bujía I yo le mande a cepillar las camara
ComentarSe Calienta cuando esta 1/4 la aguja Solucionado
Chrysler Neon 2002 4 puertas 2.0 16v 155000 kms
Buenas tardes tengo un problema con mi neón, se me calienta estando parado y también andando, detecte que era la manguera inferior por que estaba doblada y se la cambie aproveche para cambiarle el termostato xq ya no andaba bien(se le puso anticongelante NADA DE AGUA), me volvió hacer lo mismo el anticongelante lo desaparece del deposito, descubrí que era el radiador que tenia fuga... se lo cambie también volvimos a hacer pruebas y parado comienza a hervir (el ventilador entra antes dq llegue a aguja a 1/4 pero después de unos minutos se apaga pero aveces hierve (note que la bomba de agua esta con silicon) era ese el problema o que me podrían orientar ustedes es normal que a 1/4 hierva o entre el ventilador? (SOY DE VERACRUZ una ciudad con el clima tropical muy loco y muy caliente aveces)
1 caso
Mejor respuesta (según Anthony)
hans forenza de Bolivia hace 9 años
Lo que primero revisaría:
Radiador no tenga fugas
Mangueras no tengan fugas
Los ventiladores funcionen correctamente
El termostato que va adentro de la manguera funcione (si no es mejor sacarlo)
El sensor de temperatura (termostato) que activa los ventiladores funcione
Bomba de agua este sana y funcione bien, si tiene alguna rajadura cambiarla
La empacadura del motor no este soplada, si esta esto hace que le entre agua al motor y se mezcle con el aceite evitando que este cumpla su labor de lubricar y enfriar, por eso es que calienta. Una forma facil de ver es sacando el aceite del motor y revisar que no tnega rastros de agua
Y si nada de esto repara la falla, lastimosamente es que la culata del motor esta rajada (Dios desee que no sea asi) es mejor dejar de andarlo hasta solucionar la falla pq puede terminar en una rajadura de culata.
Espero haya sido de ayuda, saludos desde Bolivia
Radiador no tenga fugas
Mangueras no tengan fugas
Los ventiladores funcionen correctamente
El termostato que va adentro de la manguera funcione (si no es mejor sacarlo)
El sensor de temperatura (termostato) que activa los ventiladores funcione
Bomba de agua este sana y funcione bien, si tiene alguna rajadura cambiarla
La empacadura del motor no este soplada, si esta esto hace que le entre agua al motor y se mezcle con el aceite evitando que este cumpla su labor de lubricar y enfriar, por eso es que calienta. Una forma facil de ver es sacando el aceite del motor y revisar que no tnega rastros de agua
Y si nada de esto repara la falla, lastimosamente es que la culata del motor esta rajada (Dios desee que no sea asi) es mejor dejar de andarlo hasta solucionar la falla pq puede terminar en una rajadura de culata.
Espero haya sido de ayuda, saludos desde Bolivia
ComentarSistema de enfriamiento Solucionado
Chrysler Neon 1999 Motor 2.0l 4 puertas 1850 kms
Buenas noches espero y me den un consejo hace 15 días mi neon dió el pitido de advertencia de temperatura ,un día anterior yo revisé el depósito de anticongelante tenía una fuga en el mismo depósito ya compré otro pero la falla de temperatura no da el ciclo del anticongelante será la válvula o solo espurgar
2 respuestas
Mejor respuesta (según Dylan García)
Hay que completar el anticongelante x la tapa de radiador , poner en el deposito nuevo y purgar funcionando sin la tapa de radiador para eliminar todo el aire del sistema
ComentarSe calienta Solucionado
Chrysler Neon 2000 Aut 250000 kms
Mi carro se calienta, pero la aguja de la temperatura esta normal no sube al máximo, esta a la mitad y empieza a fugar anticongelante no se de donde creo que los abanicos no entran a su tiempo
2 respuestas
Cuando se solucione la fuga de anticongelante se dejara de calentar
Mejor respuesta (según Javier Gtz)
Javier Gtz de México hace 3 años
Cambie el tapón del radiador, y el relevador de los abanicos
ComentarSensor temperatura neon 97 Solucionado
Chrysler Neon 1997 basico 2600000 kms
Saludos mi gente ,tengo un neon año 97,quiero saber si el sensor de temperatura esta ubicado en la camara???si ese sensor es el mismo que le da el permisivo tanto a los electroventiladores,como si es el que indica la temperatura del tablero?
2 respuestas
Buenas noches Raysaid, la valvula de temperatura en un neón 97, si no me equivoco está ubicado de frente al carro a tu mano derecha, exactamente en la cámara antes de encontrar el sensor de leva, que uno grande y cuadrado y si normalmente esta valvula es el que le envia la señal al electroventilador para que se active. El sensor como tal, creo que esta por la parte de abajo.
Mejor respuesta (según Raysaid)
ComentarElectro ventilador Solucionado
Chrysler Neon 2000 2.0 300000 kms
Buenas tardes amigos del grupo, tengo una pregunta, a mi neon 2000 standard o manual que posee un solo electroventilador podre cambiarlo y adaptarle el sistema doble ventiladores de los años anteriores? ya que mi ciudad hay mucho trafico y siento el carro pesado por lo caliente del ambiente y del motor, y siempre ando con el a/c por los traslados que hago, si es afirmativo que me sugieren para la adaptacion, gracias por su apoyo de antemano.
1 caso
Mejor respuesta (según hasdrubal)
Ponle un anticongelante rojo marca peak que tambien es refrigerante de alta duracion y purga bien para eliminar todo el aire.
Hola Ricardo, se podrá hacer la adaptación de los dos electros, retirar el original que es uno sólo y colocar los dobles como si fueran un carro automático?
ComentarNo llega corriente al arnés del ventilador del radiador Solucionado
Chrysler Neon 2001 4 puertas motor 2.0 301586 kms
Hola buenas noches,,, tengo un problema con mi neon 2001 motor 2.0 con clima,,, resulta que note que se empezaba a calentar y pensé en el relay o fusible, así que cambie ambos y nada,,, también cambie el sensor de temperatura del refrigerante y nada, seguía sin entrar el ventilador,,,, hice la prueba de quitar el arnés del ventilador del radiador y no le llega corriente,,,,, espero alguien sepa a qué se deba o haya tenido una situación similar y lo haya podido resolver...
1 caso
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Mejor respuesta (según Roberto Maldonado)
Roberto Maldonado de México hace 5 años
Que Tal Ricardo buen día,, si, de hecho lo había escaneado pero me botaba unos códigos, que el sensor de temperatura del refrigerante del motor (que por cierto lo cambié) que el sensor de temperatura del aire, etc, de hecho le cambié en un par de ocasiones el relay sel ventilador,,,, en una de esas volví a escanear y me arrojó el código p1490 CONDICION DEL RELÉ DE CONTROL DE VENTILADOR DEL RADIADOR DE BAJA VELOCIDAD POSIBLES CAUSAS RELE DE CONTROL DEL VENTILADOR DEL RADIADOR DEFECTUOSO, EL ARNES DEL RELE DE CONTROL DEL VENTILADOR DEL RADIADOR ESTA ABIERTO O EN CORTOCIRCUITO, CIRCUITO DE RELÉ DE CONTROL DEL VENTILADOR DEL RADIADOR POCA CONEXIÓN ELECTRICA, esa ultima frase, me hizo pensar que a lo mejor no hacian buen contacto todos los pines y lo que hice fué quitar el relevador y con un desarmador de punta cerrar un poco las conexiones para que entrara bien apretadito el relevador, y ZAS santo remedio, quedó resuelto.
Saludos y gracias por la atención,,, espero haber ayudado a alguien con un problema similar.
Saludos y gracias por la atención,,, espero haber ayudado a alguien con un problema similar.
ComentarTransmisión Solucionado
Chrysler Neon 2002 1400436 kms
Hola buenas tardes amigos quiero saber si alguien me puede ayudar tengo un carro Dodge neon modelo 2002 trabaja bien en frío pero después de correr unas 20 millas empieza a subir la temperatura del motor y por la ventilación interior del carro empieza a salir humo y olor a transmisión y empieza escuchar como agua hirviendo y empieza a venta aceite de la transmisión por la ventilación y también tira aceite de transmisión por maneras de respiración del motor ( que puedo hacer) por cierto la transmisión cuando está en frío el carro jala bien)
1 caso
Esta pasando aceite de transmision al radiador y a su vez a la calefaccion , hay que cambiar el radiador y aceite mopar atf + 4 a la transmision antes que se dañe.
La transmisión tiene algo de rebaba pero se quedó sin nada de aceite la transmisión pero todavia camina si lo pongo en parking y luego seleccióno drive con el hecho de cambiar el radiador se soluciona todo y cuál de los dos radiadores cambio el que está en el motor de carro o el radiador que está en la ventilación
Mejor respuesta (según Many)
Cuando detuve mi carro olía mucho a trasmisión quiero pensar que tal ves es por el aceite que está entrando ala ventilación y de hecho subió la temperatura pero no se calentó lo que se escucha va caliente era el aceite de la transmisión cres que se allá dañado
El radiador del frente que recibe las mangueras de aceite de la transmision,
Cres que se allá dañado la transmisión o nomás se quedó sin aceite
Cuando se quite el carter de la transmision ,trae un iman pegado, si tiene rebabas metalicas ,puede estar dañada
Muchas gracias voy a checar que pasa muchas gracias
ComentarAbanicos no prendian
Chrysler Neon 1999 neon 200000 kms
Creo tener la solución de calentamiento de mi neón 99
Me paso ¿ que no prendían mis abanicos ?
Y prosedi a investigar sobre el relay i resulta que en muchos tutoriales aparece como relay i no es así...
Después de cambiar el bulbo de temperatura i no tener solución enpese con el relevador solido...pues así aparece en you tuve en un vídeo...y que tuve que cambiar sin éxito pues no era el relevador. El arnés que conecta dicho relevador...
Son 4 cables uno con corriente constante el
Siguiente es verde que activado alimentaria los ventiladores el otro es verde que se activa desde la computadora y e… Leer completa
2 casos
Tengo un neón 98 automático... Y no se apagan los ventiladores, se prende el testigo de la batería, y el servicio... Q puedo hacer????
Sixto Rey 👑 de Venezuela hace 7 meses
Amigo cómo solucionaste el problema soy de Venezuela tengo un Neón 97 automático 2 ventiladores
roncon pes de Venezuela hace 8 años
Tengo un problema con el electro ventilador de mi neon al encenderlo me enciende la luz de servicio y los electroventiladores se encienden y quedan directo.
Gabriel amaya de Venezuela hace 7 años
Mi problema al encender aire neon 97 subiendo comienza subir temperatura no sew si el electro deja de girar tambien no prende en su temperatura estando parado aveces si aveces no alguien que pueda ayudar baqueteo de radiador listo termostato nuevo
max rodriguez de México hace 4 años
Tengo el mismo problema ,,,,mi auto no activa en automatico los ventiladores,,,,solo entran casi asta que esta al maximo la temperatura ya cambie sensor de temperatura ,relay solido y nada... en mi caso prenden si prendo el clima,prenden si desconecto el sensor de temperatura y se apagan oy prenden si desconecto el relay solido(señal que si trabaja bien) revisare ese ventilador a ver si no es el mismo problema
Buenas tardes tengo un Neon 98 plis ayuda no entra el abanico.
Me podrían hacer el favor de compartirme el manual de un neon 98 por favor 🙏
ComentarVuelto loco todo el coche auxilioooo
Chrysler Neon 2002 Xl 243170 kms
Un dia se desclocho mi coche y al jalarme para llevarlo al taller le rompieron el radiador y desde hay empezo mi martirio paso seguido le cambie el radiador y el clutch despues d eso nunca volvio a ser el mismo empezo a vibrar despues cotaba mucho trabajo meter las velocidades y tenia q estar buscando la velocidad asta q la encontrará despues lo mande a arreglar y le bajaron la caja d velocidades y m dijo el mecanico q mi cana esta impecable q no tiene nada paso seguido paso seguido le cambiaron la bomba de clutch y empastaron d nuevo el clutch pero sigo con el mismo problema en cuanto se cali… Leer completa
10 respuestas
Con ese kilometraje lo recomendable es cambiar el kit completo de clutch, consiguelo de marca luk ,eso de empastar el disco no soluciona el problema ya que tiene desgaste el plato opresor y dificulta hacer los cambios de velocidad, si no retiene carga la bateria ,presenta bajo voltaje que ocasiona que los medidores se aloquen y se vayan las agujas de un lado a otro. Lleva una bateria lth 26 r 500.
Gracias el clutch era nuevo pero debido al problema d q no entran las velocidades eh tenido la necesidad d meter mas d la cuenta el clutch y x eso segun el mecanico m lo acabé aunq yo nunca lo vi en fisico para verificarlo y mi bateria es nueva adi q no creo q sea la batería. Y d q vibra no se le quito desde q m arrastraron con mi coche y mi mecanico no le da y las piezas q le cambio son muy caras empezando x el clutch es x eso q m atrevi a pedir ayuda x este medio. X cierto dg le comento q con el clutch nuevo seguia con el mismo problema aunq le paro un poquito cuando le cambie la bomba del clutch. Pero d igual manera muchas gracias x tomarse la molestia d apoyarme con mi coche
Ya se reviso los chicotes del selector de velocidades ,traen unos seguros de plastico que se rompen y dificultan los cambios o se queda libre la palanca de velocidades. Estan abajo de la bateria. Ya se cambio el aceite mopar atf + 4 a la transmision , lleva 2.8 lts, es el mismo aceite de la transmision automatica, si se le pone el 70w 90 se ponen duros los cambios de velocidad y se daña la CAJA.ES el que le ponen los mecanicos comunmente.
El aceite ya se le puso el correcto xq como bien dice le habian puesto del otro y sonaba como licuadora al cambiarlo x el correcto dejo d hacer ese ruido horrible los chicotes del selector no se los an checado lo llevare d nuevo para ver si es eso xq se traba la palanca muchas gracias!!!
La vibracion debe ser por los soportes de motor y transmision que estan vencidos o rotos. Tengo un neon igual 2002 con mas de 180,000 KM. y ya se los cambie con unos marca dai. El juego es de 4 pzas.
Gracias los soportes nunca se los eh cambiado igual y es eso. Ahora solo m qda el enigma d lo del tablero igual es un arnes q esta mal o algun fusible pero q ninguno d los 3 electricos a lo q lo lleve no le den a lo q tiene y m digan q cambie el tablero no lo creo xq funciona perfecto ya asta le agarre la maña para q no se baje la bateria ya se q cuando se le prebde todo al coche le debo d desconectar la bateria y listo vuelve a funcionar como si nada creé usted q pueda ser algo d lo q le digo para pedirle al electrico q revisé eso en específico? En verdad mil gracias x todo su apoyo y x regalarme unos minutos d su tiempo para apoyarme. Q Dios se pague y se lo multiplique!!! Y si le debo algo x su ayuda solo digame con confianza ya q para mi es muy importante traer el coche bien xq en el transporto a mi familia!!! Mil gracias nuevamente.
El neon trae un sensor de temperatura de la bateria esta la base , puede estar desconectao o defectuoso, regula la carga del alternador , cuando hay frio la aumenta y cuando hay calor disminuye la carga a la bateria. Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender, lo dejas conectado y aparecen en el odometro los codigos de falla registrados en la computadora.
Perfecto , no presenta falla selectronicas , done es fin de escaneo y door la puerta esta abierta. Revisa cables de masa (-) del polo negativo de la bateria a chassis, a motor, a base de computadora, a tablero, alguna puede estar suelta , sulfatada, con aceite u oxido que puede estar causando el falso contacto.
Gracias x toda su ayuda le aviso x este medio si qda bien mi coche le agradezco su atención
ComentarMi neon se neutraliza
Chrysler Neon 2001 4 puertas Neon Automatico 165000 kms
Buenas noches, tengo un Neon Automatico 2001, hace un año dejo de funcionar de pronto el velocimetro, no volvio a marcar la velocidad del auto ni el kilometraje. Como no afectaba el funcionamiento, no le puse cuidado de inmediato, el carro comenzo a tener una falla unos dias despues, le faltaba potencia, por lo que le hice cambio de bujias y de cables, junto con una limpieza de inyectores, funciono de nuevo bien, el velocimetro aun no marcaba. Comenzo a botar la velocidad de una manera extraña, los cambios eran muy bruscos, por lo que le revisamos las bases del motor (algo que habia ocacionado… Leer completa
1 caso
Con ese kilometraje lo recomendable es revisar y cambiar la bomba de agua , cambiar el kit de distribucion (correa y polea tensora ) ponerle un anticongelante rojo marca PEAK que es tambien refrigerante de alta duracion y purgar bien el sistema. Ese motor debe funcionar normal a 1/4 de la temperatura segun el tablero. Revisa el arnes de conector del sensor de velocidad ,si tiene un falso contacto porque van varias veces que deja de marcar el velocimetro y vuelve a dejar de marcar ocasionando falla de transmision si esta bien, el sensor esta defectuoso y hay que cambiarlo ,un mal funcionamiento del motor ,se refleja en la transmision.
El sensor ya se cambio... y sigue presentando la falla... no hay problemas de contacto, ya eso se probó. Ayer le desconecte la batería y esta mañana cuando la conecte funciono de nuevo el velocimetro, salí un rato en la mañana, llegue a mi casa y al volver a salir el velocimetro no marcaba de nuevo.
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Ayer lo intente hacer, pero no se si lo estoy haciendo bien, pues no me sale nada... cuanto tiempo lo dejo en on?
Amigo ricardo le hice el autoescaneo a mi neon 2002 y me arrojo los siguientes codigos p1684 ,p0340, p0500 , p1282 segun sus conocimientos que es eso y que debo hacer de ante manos gracias mi correo es [email protected]
P0340 CHRYSLER - Posición del árbol de levas Banco circuito del sensor 1 Sensor 1 14 | Agregar comentario Posibles causas Árbol de levas defectuosa del sensor de posición arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica motor de arranque defectuoso circuito de sistema de arranque Muerto de la batería (Débil)
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P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
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P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
P0500 CHRYSLER - Sensor de velocidad del vehículo n Posibles causas Vehículo defectuosa del sensor de velocidad Vehículo arnés de sensor de velocidad o conectores está abierto o en cortocircuito circuito del sensor de velocidad del vehículo mala conexión eléctrica Módulo de control de motor defectuoso (ECM)
Read more: https://www.engine-codes.com/p0500_chr…
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P1282 CHRYSLER - relé de la bomba de combustible de control Condición de Circuito 0 | Agregar comentario Posibles causas Relé de la bomba de combustible defectuosa arnés bomba relé de combustible está abierto o en cortocircuito circuito de relé de la bomba de combustible mala conexión eléctrica
Read more: https://www.autocodes.com/p1282_chrysl…
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Voy a revisar el de velocidad ya que no me funciona el cuenta kilometro y por lo que he visto de los casos que he leido ese prodece diversas fallas amigo aunque el marcador de gasolina sube y baja a cada rato y se enciende la luz amarilla que indica lo de la gasolina
Si puede pasarme el manual a mi correo se lo agradeceria [email protected] Dios lo bendiga
Si puede pasarme el manual a mi correo se lo agradeceria [email protected] Dios lo bendiga
En el escaneo de mi neón 2001 sale P 1684, P 0601, P 0500 y P 0700... no se cual es el sensor de la velocidad alguien puede enviar un enlace a una foto o algo para poder buscar el repuesto? Gracias
Amigo tuve exactamente el mismo problema resultó ser uno de los 2 conectores de la computadora mi recomendación es que agas lo que yo lavalos con limpiador de contactos y sujetalos bien ala computadora con sinchos
ComentarSe calienta
Chrysler Neon 1996 4 puertas 143567 kms
Hola amigos alguien que me pueda orientar mi carro es un neón modelo 96 se le acaba de hacer ajuste de motor el mecánico me indica que hay que llevarlo con un eléctrico para la falla en el motor por que estando en neutral emíeza a fallar como si se fuera a apagar pero ya andando trabaja bien no se si sea una bujía o algún sensor
Y el radiador es nuevo se le cambio la bomba de agua funciona muy bien se le puso antifrizz y así se calienta y los ventiladores empiezan a trabajar a 3/4 de temperatura y obviamente se restablece pero después la temperatura llega a lo máximo sonando la alarma de calen… Leer completa
6 casos
El sensor de temperatura esta defectuos o no es original mopar , debe conectar el ventilador al llegar a 1/4 del medidor del tablero, no tiene nada que ver con el aire acondicionado que es independiente.
Ricardo tengo un problema parecido del neon 97 no funciona el ventilador y se calienta pero cuando pongo el aire acondicionado el ventilador sii prende agradeceria mucho tu ayuda
O es el sensor o la señal del sensor d temperatura!! el cableado d este mismo, no estan llegando los 12 vol negativos,o no envia señal el sensor, ya sea x q esta dañado, no es el original, o no tiene buena continuidad el cable d señal, el sensor es facil d probar, esuna resistencia variable, q significa eso? que a medida q el motor se calienta, la resistencia baja, y cuando esta frio el motor la resistencia sube, estando frio el motor debe tener d 8000 a 9000 ohms, estando caliente debe tener d 300 a 400 ohms, lo puedes sacar y checar con un multimetro en escala d 20 k(kilo ohms) y poniendo agua a hervir en un recipiente, veras como la resistencia baja al tener temperatura el sensor!!
Mmm llevalo con un técnico donde lo puedan escanear chequen los sensores y purguen el sistema este servicio lo hace el mecánico pero técnico
Tengo un problema con mi neón 98 , se me anda calentando. Ya le cambié : bomba de agua , le cambié radiador , no trae termostato , sensor de temperatura desconectado , también le cambié el empaque de la cabeza , purgué el sistema de enfriamiento y le puse anticongelante nuevo , que pudiera ser ? gracias y saludos !!!
Hila yo tenia el mismo problema cambia el termostato, ponselo porque controla la temperatura dentro del motor, si no haces eso el agua circula libremente y no detecta la temperatura real
Tengo un problema con mi neón 98 , se me anda calentando. Ya le cambié : bomba de agua , le cambié radiador , no trae termostato , sensor de temperatura desconectado , también le cambié el empaque de la cabeza , purgué el sistema de enfriamiento y le puse anticongelante nuevo , que pudiera ser ? gracias y saludos !!!
Hola mi neon es 98 la temperatura sube pero el carro no esta caliente el válvula de motor nueva, el electro nuevo, no tiene termostato, tapa nueva es de 14 libra , no tiene bote de agua por ningun lado se reviso relet, fusibles y refrigerante nuevo se pulgo ya no se que mas hace por favor gracias.
tu mero machate de otro hace 7 años
Es tu tablero de instrumentos amigo (cambialo o reparalo) y ya no fallara :D en caso de no serlo es el sensor de cigüeñal el que te esta dando lata checa el cableado que no este roto o agrietado y si el cableado esta bien (checado con multimetro voltajes y continuidad) es el sensor que ya se fue :v
El sensor de temperatura esta defectuoso o es generico , ya que marca calentamiento sin estarlo. Es el problema de eliminar el termostato, no hay control de la temperatura.
Alguien podria ayudarme tengo un neon 2000 2.0 se calienta muy rapido el radiador esta frio motor y mangueras muy caliente tengo q esperar unos 15 min. Para q la aguja baje y pueda prender q podria ser por favor ayuda para llevarlo al mecanico q lo chequen pero si uno no les dice q podria ser ellos se manchan diciendo q fueron y se repararon varias cosas
Tengo el mismo problema como lo solucionaste me pasa lo mismo neon 2005
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces sin encender a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Cuando este frio el motor ,quita la tapa de radiador de la toma de agua,enciende el motor y aceleralo moderadamente para ver si circula el anticongelante , si no se mueve , puede ser la bomba de agua
Tienes que purgar tu sistema de enfriamiento en esos autos se tiene que purgar porque crean una bolsa de aire y tu piensas que eata completo de agua o atifreez
juan carlo de Venezuela hace 8 años
Hermano el carro se clienta porque no esta en tiempo cuando pones la correa el punto abajo se corre uno o dos diente tan bien yo tenia esa falla com mi neon y lo solusione yo mismo
Ya lo pusieron a tiempo , o sea me lo sincronizaron... Ya aguanta un poco mas para que se caliente , pero no aguanta la hora de movimiento y empieza a tirar el agua por el de recuperación... Ya le volví a poner tapón de radiador nuevo y volví a sondear el radiador , pero sigue igual... Ya hasta los mecánicos se quedan con duda de que será... le voy a poner otro abanico más potente a ver qué pasa , muchísimas gracias y buen día !!!!
Tengo un neon modelo 97 crusier me levanta temperatura uso el anti conngelante el radiador esta bie el electro tambien y aun asi m levanta temperatura ya noc q hacer
juan carlo de Venezuela hace 8 años
Junto al guarda fango debajo de la bateria esta un semsor pegado a un lado revisa ese sensorque ese es el que te esta echando baina
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
juan carlo de Venezuela hace 8 años
Dime si tu sabes para yo deciirte que es lo que tiene tu motor
Para ponerle antifrezze a mi carro es muy necesrio
Sondear el radiador????
Sondear el radiador????
Si no esta recalentando el motor y recircula bien , consigue el anticongelante rojo marca PEAK y purgalo bien para eliminar el aire del sistema
ComentarConsumo de aceite de motor Solucionado
Chrysler Neon 2002 motor 2.0 205000 kms
Saludos...comentarles que mi neon automatico 2002 esta consumiendo aceite de motor (1/2 litro aprox. Cada mes) desde que comienza a trabajar en su temperatura de operacion, ya que le volvi a poner su termostato y le quite los ventiladores directos. Debo comentar tambien que a este neon se le habian anulado la valvula pcv y el sistema evap y unicamente tiene una manguera que esta suelta y sale del lado izquierdo detras del motor del cual sale los gases del aceite quemado. Alguien me podria decir si colocando la valvula pcv soluciono esto, o sera necesario volver a instalar todo el sistema evap… Leer completa
5 respuestas
Efectivamente cuando se le ponga la pcv original mopar funcionara correctamente
Gracias por responder Ricardo, voy a seguir tu recomendación y volver a instalar la válvula pcv. Una duda que tengo es donde tengo que instalar la manguera suelta que sale del lado izquierdo detrás del motor, encontré un diagrama en internet (no estoy seguro si es correcto) que indica que debo conectarlo al Air Cleaner, pero no se dónde queda eso. Te adjunto la imagen del diagrama.
1
Gracias por tu ayuda Ricardo, voy a reconectarlo y ver como me va estos dias
Mejor respuesta (según cesar182)
Estos dias que lo he estado probando he notado que ha bajado el consumo de aceite considerablemente, nuevamente gracias por la ayuda
ComentarLa aguja de la temperatura sube y baja.
Chrysler Neon 1999 rt 190000 kms
Buenas tengo un problema con mi neon la aguja de la temperatura sube ala mitad y un poco mas arriba lo tengo que acelerar y se baja poco a poco los ventiladores entran a tiempo el termostato es nuevo el radiador esta sondeado y el tapon es 13lbs nuevo solo que donde lleva el recuperador no tiene tapa. Que podra ser. Y tira aceite por el bulbo de aceite solo que el conector donde en bona no sella bien.
1 caso
Considero que tu problema es el tapón del radiador, pues este debe ser de 16 lbs; el que no traiga tapa el recuperador no le afecta en nada.
Le acabo de cambiar el tapon por uno de 16 lbs y sigue elvenadose la etemperatura.
Ya checaste tambien el reelevador del radiador y fusibles???; porque entonces al parecer tu problema parece ser electrico pues no le llega la suficiente corriente.
Que tal fijate que no me habian dado ese consejo y no lo habia checado, pues para probar cambiando los relevadores y los fusibles me habian dicho que limpiara el sensores de temperatura.
El tapon debe serl de 17 libras y que tengas fuga de agua y es posible que este ondulado y deje escapar agua del plastico del tapon del radiador
Puede ser que cheques cuandon enre el ventilador a que sentido va el aire si lo hecha hacia el radiador esta invertida la polaridad los cables checalo
ComentarHuele algo caliente Solucionado
Chrysler Neon 2003 4 puertas automatico 16 valvulas 2.0 98987 kms
Buenos dias mi problema es k apenas en mayo le sepillaron cabeza ,pulieron cilindros ,cambiaron anillos, bomba de agua, banda del tiempo se sondeo radiador el detalle es k la temperatura del indicador no sube mas de la mitad pero al ir andando se puede holer un olor a caliente e isieron cambio de aceite y filtro ase 2 meses y al checar varilla le falta como un litro eso fue ase un mes y se relleno pero al xhecar despues de otro mes ya le falta otro litro espero y me puedan ayudar saludos
1 caso
HERIBERTO FLORES de México hace 4 años
Castrol 20 50 garrafa no del suelto y filtro farm como me lo as comentado
Si el km. esta correcto y quedo en std. El motor debe usar aceite castrol 15w 40
Mejor respuesta (según HERIBERTO FLORES)
HERIBERTO FLORES de México hace 4 años
159,304 kilómetros es lo k tiene es ke lo puse como marca en el tablero y pienso yo k esta en millas pero ya convertido a kilómetros es lo k da
ComentarRecalentado Solucionado
Chrysler Neon 2000 4 puertas 300 kms
Buenas tardes amigo. Tengo un problema con mi neon. Desde ayer comenzó a recalentarse. La temperatura llega hasta la mitad, cuando veo el pote del refrigerante está gorgoreando pero le quito la tapa del radiador y no tiene ni una gota de agua. La chupa todo y le echo aún así prendido y parece q la evapora porque no tiene ningún bote en el radiador. Revice el aceite del motor pero no tiene agua. Alguien me podría decir a donde lleva el agua y que debo hacer?
1 respuesta
Mejor respuesta (según Yunailyn)
Puede ser que eliminaron el deposito de anticongelante ,hay que conseguirlo y poneserselo con anticongelante rojo y purgar bien el sistema para eliminar todo el aire,
ComentarCuando llegue a casa y apague el carro enseguida empezó a tirar al ant Solucionado
Chrysler Neon 1998 neon 19000 kms
La temperatura esta en azul y empezó atirar anticongelante del deposito y el motobentilar no enciende después desconecte el ventilador y lo puse directo e jalo
1 caso
Mejor respuesta (según jesus lechuga)
ComentarFuga de agua en el Motor Solucionado
Chrysler Neon 1999 LE 4 puertas, full, motor 2.0, 16 válvulas en V 211000 kms
Todo comenzó una tarde que se calentó y me sorprendí, ya que nunca me había fallado de nada, al revisarlo minuciosamente, me percaté que de la parte del piloto, el motor tiene como un hoyo y de ahí brota toda el agua que le coloco en riñón para que pase al radiador. Necesito cambiar el motor o tiene solución sin necesidad de gastar tanto?
1 caso
Mejor respuesta (según Víctor)
Es un tapon del monoblok ,que se cambia por otro nuevo y listo. Lo adecuado es cambiarlos todos ,porque hoy es uno ,mañana otro con riesgo a un recalentamiento que dañe el motor y eso si te va salir car.
Hola, agradezco mucho que me hayas asesorado, eso es exactamente lo que tenía y ya se ha solucionado el problema. Ahora mi duda es, si afecta el que sólo trabaje con un ventilador, ya que desde que lo compré sólo trae uno.
Mientras tu sistema de enfriamiento este funcionando correctamente: bomba de agua,termostato,radiador ,sensor de temperatura y un buen anticongelate, no hay problema solo es tenerlo pendiente. Saludos
Leonardo Fabián pinto portugal de México hace 6 años
Tengo un neón 98 y se le descargo toda el agua y ya no funciono yo veo la fuga a un lado de la banda
Leonardo Fabián pinto portugal de México hace 6 años
Tengo un neón 98 q de repente se tiro todo el agua y ya no funciono le hecho agua y veo q la fuga esta a un lado de la banda q puedo hacer
ComentarBurbujas en el agua!!!
Chrysler Neon 2000 Lx 2000 200000 kms
Tengo un neón lx 2000 le cambie radiador y me hace un ruido el agua como si recalentara. Pero la temperatura del reloj me marca bien...o sea en la mitad de la aguja...90 grados...aproximadamente. Como solucionar este problema??? Muchas gracias.
14 respuestas
Edgar Trejo de México hace 8 años
Cambia el tapon del radiador, pero cambialo por el original
Hay que purgar el sistema de enfriamiento le quedo aire. Destapa el deposito de retorno,arranca el motor para que caliente , aceleralalo para que recircule el anticongelante y saque el aire por el deposito.
A mi mee sucedia seguido y fue la bomba de agua, una tipo aspa
Ola quisiera saber porque sube la temperatura de mi carro pasando los 100 kmm y el refrijerante en ves de cojer de reserva expulsa del radiador a la reserva y se va x el desfogue de la reserva , gracias si m ayudan.
La tapa de radiador ya no sella bien y fuga presion al deposito de retorno. Consiguelo en marca gates # de parte 31528 de 16 lbs.
El mecanico la tubo prendido el carro sin la tapa del radiador y no salia burbujar y dijo q no es problema de cabesotes
Cambia de mecanico. Hay que purgarlo bien para eliminar el aire del sistema
Mi carro pasa trabajando todo el dia y no recalienta pero si ya pasa de 100 ai sube la temperatura
Purgalo bien y cambiale la tapa de radiador indicada
Me dicen q hay q baquetiar el radiador puede estár taponado , será eso.
Q tipo de tapa de cuantas libras es para la bt 50 la 2.5. Gracias.
Tengo q cambiar está puesta de 13 libras es nueva.
Esa tapa es la que esta ocasionando la falla , la que lleva es de 16 lbs. Hay que cambiarla
ComentarValvulas cerca de la bomba de agua
Chrysler Neon 1998 4 ptas 168000 kms
Que tal a mi neon se le amarro el balero de la bomba de agua y tuve que comprarle otra, me dice el mecanico que pudieron doblarse las valvulas (mi carro es de doble arbol) mi pregunta es ¿Que tan cierto es esto? y de ser asi como se llaman esas valvulas?
1 caso
Si no se recalento y quemo el empaque de culata no debe de doblarse las valvulas, eso pasa cuando se revienta la correa de tiempo, porque trabaja desincronizado el motor. Las valvulas son de admision y escape.
Ya revisamos y si se doblaron las valvulas, ahora que es lo que sigue? Me dice el mecanico que hay que arreglarle la cabeza y comprar las valvulas, gracias ricardo
Este es el sensor de temperatura lo mismo me pasaba a mi con el mio es modelo 97 con doble árbol y se en cuenta sercas de la cabeza y entre donde va el tapón del radiador del lado izquierdo estando frente al carro y es fácil cambiar y no es muy caro suerte
ComentarNo enciende el ventilador que enfría al radiador
Chrysler Neon 1999 4 puertas standar 250000 kms
Buenas tardes.
Tengo el problema que no enciende el ventilador que enfría al radiador.
Lo lleve con un eléctrico que le checo los fusibles, lo conecto en directo y si funciono.
Me comento que es la computadora, que hay que checarla para componer el código.
Me podrían ayudar porque no se me hace lógico lo que me dice.
Gracias
Tengo el problema que no enciende el ventilador que enfría al radiador.
Lo lleve con un eléctrico que le checo los fusibles, lo conecto en directo y si funciono.
Me comento que es la computadora, que hay que checarla para componer el código.
Me podrían ayudar porque no se me hace lógico lo que me dice.
Gracias
4 respuestas
El sensor de temperatura esta defectuoso ,requiere original mopar.
Muchas gracias por orientarme. Comprare el sensor y les avisare como me fue
De nuevo gracias
De nuevo gracias
jesus lopez de México hace 3 años
Amigo te dejo este link de seguro te servira en el se explica como probar el sensor de temperatura y tambien como probar los ventiladores. Del neon
https://www.youtube.com/watch?v=XvZUTd…
https://www.youtube.com/watch?v=XvZUTd…
ComentarAire acondicionado Solucionado
Chrysler Neon 2002 automatico 4 puertas 1900000 kms
Hola hace tiempo me cambiaron el radiador y se escapo el gas y no funciona mi aire acondicionado mi pregunta es puedo rellenarlo yo ya que e visto que venden botecitos de gas en las tiendas de refacciones
1 caso
Lo recomendable es llevarlo a un taller de climas , antes de ponerle gas , hay que hacer una limpieza interna y deteccion de fugas al sistema ,para después poner la carga de gas F 134 a la presion recomendada a ese equipo. No es para aprendices.
Mejor respuesta (según Angel V)
Buenas, Tengo Aveo modelo 2011 al cual le cargo gas para el aire acondicionado y al mes ya deja de enfriar y baja la presion del gas. Que puede ser ? se agradece la ayuda. Soy de Zarate Zona Norte BS AS
Tiene fuga de gas el sistema ,puede ser el evaporador
Lo han desarmado todo poniéndole flúor y no tiene ninguna perdida
ComentarNo encienden los electroventiladores a temperatura ambiente Solucionado
Chrysler Neon 2001 4 puertas 2.0 250000 kms
Los electroventiladores solo funcionan cuando prendo el aire acondicionado pero no a temperatura ambiente,revise el fusible y replay de los mismos están ok cuál será la falla ,. . . Saludos
3 respuestas
Debe ser que se elimino el termostato y no llega a la temperatura de operacion correcta del motor
Miguel Suárez de Venezuela hace 3 años
Revise cables + alimentación encontrando uno abierto lo cambie y quedo el sistema ok
Mejor respuesta (según Miguel Suárez)
Miguel Suárez de Venezuela hace 3 años
Se realizó reparación del cableado alimentación sensor de temperatura
ComentarSe calienta mi motor Solucionado
Chrysler Neon 2002 2.0 automatico 1900000 kms
Hola buenas tardes mi problema con mi neon es que se calienta en 15 minutos ya le cambie el termostato y sigue igual cheque y me tira anticongelante del lado donde se encuentra el tanquesito del aire acondicionado o sera la bomba de agua
2 respuestas
Mejor respuesta (según Angel V)
Si tiene la bomba de agua original y ya presenta fuga , debe de estar totalmente gastada, en necesario hacer el cambio de la bomba de agua , banda de distribucion, polea tensora y retenes del cigueñal y arbol de levas , llevalo a un buen mecanico para que lo deje a tiempo correctamente ,es muy delicado ese servicio. Consigue el anticongelante rojo marca speak que tambien es refrigerante , es el mejor.
Estimados tengo una duda respecto a las diferencias entre las cremallera de direccion. Tengo un neón del 99 1.8 le y necesito cambiar la cremallera me ofrecen una de un neon del 98 pero motor 2.0 son iguales o hay diferencias
ComentarSe calienta
Chrysler Neon 2001 2 puertas,motor 2.0 20000 kms
Se enciende el motor y se calienta luego de andar un rato se enciende el ventilador y luego se apaga no alcanza a enfriar.no tiene agua el aceite ni viceversa,abienta el agua por el tapon del radiador cuando lo hechamos a andar
11 respuestas
Cambia el tapón del radiador. Te recomiendo ponerle el original, este te da las libras correctas de operación. Si después de esto sigue calentándose, revisa que no haya fugas en el circuito de enfriamiento (mangueras), ya que puede estar entrando aire al sistema.
Revisa el termostato ,no esta abriendo , por eso tira el anticongelante por la tapa y esta calentandose el motor.NO TIENE RECIRCULACION DE ANTICONGELANTE.
HOLA el problema es que se quemo junta de tapa de cilindros o tiene una pequeña fisura la tapa,por eso se mezcla el agua con el aceite,tienes que reparar eso y cambiar aceite y filtro de motor
Ricardo si a llegado el agua al aceite del motor como dice tendrá la fisura hecha ya a consecuencia del calentón puede ser?
Josin. -lee bien ,no tiene agua el aceite ni viceversa. Su problema es el termostato pegado. No hay recirculacion en el sistema de enfriamiento por eso hay demasiada presion en la base del termostato que tiene una tapa de 16 libras. Se cambia el termostato y solucionado. Tengo un neon 2002 de agencia y conozco su funcionamiento , tambien el manual de servicio de la 2a. Generacion del neon.
Antes de cambiarlo lo podría dejar libre es decir quitarlo y dejarlo libre para probar yo soy partidario de antes de comprar piezas y demás probar así se lo recomiendas amigo Ricardo? De paso si me hechas una mano con lo mio de la calefacción te lo agradecería sabes por donde echar mano para cambiar la válvula esa gracias amigo
Disculparme soy español y a veces no entiendo bien las expresiones utilizadas me pareció entender que el aceite del motor tenia agua y por eso lo dije e estudiado mecánica del automóvil aunque no me dedico a ello solo reparo mis coches un saludo y perdonar la confusion
Josin. - mandame tu correo y con mucho gusto te envio el manual de servicio del neon. Los motores modernos que traen ecm , tcm y termostato no deben de eliminarlo, ya que estan diseñados ,que para el buen funcionamiento tienen que enviar una señal de temperatura a la comutadora para que esta a su vez realice el encendido y funcionamiento eficiente. Incluso el neon trae un sensor de temperatura ambiente (iat) adicional para que en climas extremadamente frio ,encienda y funcione correctamente. Saludos desde mexico.
Ricardo mi carro no tiene termostato y ha funcionado bien hasta ahora. Tu podrias enviarme el manual tambien? Tengo un neon 2000. Adelfin7784@ gmail.com
josue garces de México hace 8 años
Hola Ricardo buenas tardes también tengo un neon mod 99 y no c si en usted estuviera claro y si usted también quisiera ayudarme en proporcionarme el manual de servicio para checar la falla de mi coche ya que el amigo josin me a orientado en lo que probablemente pueda ser mi falla se lo a gradeceria muchísimo si usted me pudiera ayudar dejo mi correo para su a presiable ayuda con el manual y que tenga bonita tarde [email protected]
ComentarVentilador del radiador no enciende
Chrysler Neon 2000 le 2.0 automatico 175000 kms
Hola a todos hace un par de dias mi ventilador no enciende ya lo conecte directo y si funciona le cambie el sensor de temperatura y el relevador me lo checaron y me dijeron que aun funciona porque se escucha en chasquido cuando se conecta ya no se que mas puede ser
2 casos
Tengo el mismo problema y se sulfatan los postes de la bateria, se los limpio cada dos tres semanas, para que pueda funcionar el ventilador, ahora voy a probar ademas con antisulfatante, cojinetes antisulfatantes, entre otros.
Oye donde mero esta ubicad el snsor de temperatura es el que esta pegado ala bomba de agua hacia dentro
Pregunto
Pregunto
Gime vargas de Argentina hace 6 años
Hola tengo un chrysler neon 2000 y tengo un problema con el electro q no enciende y andando en ruta no levanta temperatura pero en la ciudad si... q podrá ser? Alguien podrá darme una solución? ?
Wilson cisnadl de Honduras hace 5 años
Yo tengo el mismo problema como lo sulucionaste ?
Hola tengo un neón 95 y el ventilador dejo de funcionar que podrá ser
dannygarza de México hace 5 años
Hola quisiera saber porque mi neon 2000 no le prenden los abanicos i prendo el clima i si prenden i dias atras si estaban funcionando
Solucionaste tu problema saludos me pasa lo mismo
Celestino nava de México hace 5 años
Hola tengo un neon 96me dejo de funcionar el ventilador y se quiere calentar el radiador que me sugiere
ComentarRecalienta y no me prende el electro-ventilador Solucionado
Chrysler Neon 1997 morotr 2.0 191 kms
Desde hace dos día me empezó a recalentar el carro ya que el electro ventilador no esta prendiendo automáticamente yo le echo es agua no se que problema sea
4 respuestas
Mejor respuesta (según solanohs)
Conecta la llave en on sin encender, desconecta el sensor de temperatura , si prende el ventilador ,el sensor esta malo, hay que cambiarlo por otro original mopar.
Ya lo cambia ahora me pasa esot me prentre el electro normarmente haciendo su siclo a la segunda vez prende normalmente pero ya a la tercera no me prende mas el electro y hay me recalienta nuevamente sera que tiene los carbones desgastados
Si el reele del ventilador esta bueno ,puede ser que el ventilador no tiene carbones
Nos está pasando el mismo problema se está recalentando el carro y le compramos el sensor nuevo aparentemente tocamos los cables del ventilador y encendieron revisen eso a ver
ComentarTira agua en el deposito del anticongelante
Chrysler Neon 1998 2.0 15000 kms
Buenas tardes amigos, tengo un problema con mi neon 98 motor 2.0 sucede q tira el agua por abajo del deposito del anticongelante y sale mucho vapor, cuando quito el tapon del radiador no tiene agua ya q todo lo evaporo y se escucha como hierve el agua de lo caliente... mi pregunta es, sera la bomba del agua... espero alguna respuesta y muchas gracias
13 casos
Tambien puede ser la toma del agua donde se encuentra el termostato
Tengo el mismo problema con mi neón 98 sera que resolvió para que me ayuden. Gracias...
Mi neón cuando entiende de inmediato empieza a burbujear en el embalse de agua el radiador queda vacío y el carro se recalienta. Necesito ayuda. Gracias
ComentarElectroventilador no arranca
Chrysler Neon 2003 Ls 150000 kms
Tengo problemas con mi neón 2003. Los electroventiladores no jalan... Desconecte el sensor de temp y no arranca... Prendo el clima y no arranca... Cheque fuse de 30amp está ok y cambie relevador y no arranca... Puente el relevador y arrancaron los ventiladores... Creo k me falta la tierra de la pcm hacia el realy. Si alguien le pasó algo similar sería de ayuda. Saludos
2 casos
El sensor de temperatura esta malo consiguelo mopar
edgardo hdz de México hace 4 años
Pero al desconectarlo no arrancan los ventiladores y deberían al dejar desconectado ese sensor
@edgardo hdzAmigo a la final cual era el problema tengo el mismo problema que tú. Desconecto el sensor temperatura y no jala. Los relé y fusible están bien. Pero pruebo el ventilador directo a la batería y si enciende que falla podría ser
@TrudiAmigo ya has solucionado tengo el mismo problema que tu
Mi ventilador no jala ya lo probe directo y si prendela aguja de la temperatura marca bien es neon 2001
jesus lopez de México hace 3 años
Amigo te dejo este link de seguro te servira en el se explica como probar el sensor de temperatura y tambien como probar los ventiladores. Del neon
https://www.youtube.com/watch?v=XvZUTd…
https://www.youtube.com/watch?v=XvZUTd…
ComentarAnticongelante Solucionado
Chrysler Neon 1995 2.0l Aut Plymouth 155000 kms
Se le puede echar anticongelante dexcool 50/50 prestone el bote es color gris a mi neon Chrysler Plymouth 95 es duda
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2 respuestas
Mejor respuesta (según César García)
César García de México hace 3 años
Gracias Ricardo a hacer el cambio entonces gracias amigo
ComentarMi neón recalienta y se apaga. Solucionado
Chrysler Neon 1997 automatico motor 2.0 180000 kms
Buen día a todos. Compre un neón 2.0 automático año 1997 a muy buen precio porque tenía como loco a su anterior dueño. Este carro sube la temperatura del motor, hierve el agua, suena o "regorgorea" el envase de agua y se me apaga en apenas 10 o 12 km de recorrido. Hay que hacer muchos intentos para encenderlo en frío y cuando lo hace acelera y desacelera descontroladamente hasta que esta bien caliente que estabiliza. También tiene deficiencia de potencia rodando. Alguien me está diciendo que son síntomas de que está fuera de tiempo. Que opinan en la comunidad? Saludos
2 respuestas
Consigue el sensor de temperatura original mopar ,el tapon de radiador de 16 lbs. Anticongelante rojo marca peak que tambien es refrigerante de alta duracion , se cambian y purga bien el sistema de enfriamiento para eliminar todo el aire
Mejor respuesta (según Marcos)
Gracias hermanito, luego te comento cómo me fue.
ComentarTiene 5 años parado
Chrysler Neon 1999 2.0l Man 277650 kms
Buenas amigos, tengo un neon del 99 que estuvo 5 años parado, por problemas de la bomba de gasolina se paró y a mi papá le dió un acv y debido a eso estuvo parado todo ese tiempo, ahora es que le estoy metiendo la mano.
Le hice su mantenimiento le destranque el motor (gira fino), le arregle el tema de la bomba de gasolina, le coloque sensor de cigüeñal nuevo,Bobina nueva, filtro de aire nuevo, los inyectores están limpios, tuve que limpiar el motor por qué estaba lleno de aceite por todo el motor y alrededores por la empacadura de tapa valvulas, el tiempo que estuvo parado no tuvo batería peg… Leer completa
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7 respuestas
El mayor problema de dejarlo parado es que el combustible se degrada y se transforma en una laca que tapa muchos conductos. Lo mejor es que primero le hagas una buena limpieza al cuerpo de aceleración y de los inyectores (deben estar todos tapados). Para saber si la bomba de combustible está funcionando bien podés liberar la manguera que te señalo en la foto y ver si llega combustible a los inyecotres. Me imagino que le vaciaste todo el combustible viejo y cargaste nuevo, verdad?
Por el tema de la chispa vas a tener que revisar el cableado (supongo que el sensor nuevo es el correcto para tu modelo y el problema no viene de ahí, pero siempre tenelo a la vista). Empieza con eso y después se sigue con cosas más complicadas.
No es recomendable andar cambiando piezas "por las dudas", hay que estar seguro de que realmente no funcionan, menos aún cambiar todo junto. Mejor ir probando una cosa a la vez y ver si mejora o sigue igual.
Por el tema de la chispa vas a tener que revisar el cableado (supongo que el sensor nuevo es el correcto para tu modelo y el problema no viene de ahí, pero siempre tenelo a la vista). Empieza con eso y después se sigue con cosas más complicadas.
No es recomendable andar cambiando piezas "por las dudas", hay que estar seguro de que realmente no funcionan, menos aún cambiar todo junto. Mejor ir probando una cosa a la vez y ver si mejora o sigue igual.
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Si amigo, creo que cuando se paró el carro, se le saco la gasolina y después se la bajo el tanque. Las piezas que le cambié eran piezas nuevas que estaban guardadas y se las monte de una vez por las dudas
Le hice mantenimiento a los inyectores están limpios y no están tapados un amigo mecánico me dijo que a pesar de todo estás limpios el micro filtro estaba blanco, limpié el tanque antes de montarlo e igual limpié el riel de los inyectores, las bujías también las limpié
Me preocupa es el alternador que se haya dañado por el tiempo parado no se si se dañara por el tiempo y que estaba lleno de aceite. Con respecto al cableado un electricista vino, me dijo lo mismo la computadora funciona bien y el sensor igual entonces puede ser el cableado y lo va a arreglar en unos días
La bomba de agua funcionará aún con el tiempo parado? Me dijeron también que podría tener lo anillos pegados al piston
Le hice mantenimiento a los inyectores están limpios y no están tapados un amigo mecánico me dijo que a pesar de todo estás limpios el micro filtro estaba blanco, limpié el tanque antes de montarlo e igual limpié el riel de los inyectores, las bujías también las limpié
Me preocupa es el alternador que se haya dañado por el tiempo parado no se si se dañara por el tiempo y que estaba lleno de aceite. Con respecto al cableado un electricista vino, me dijo lo mismo la computadora funciona bien y el sensor igual entonces puede ser el cableado y lo va a arreglar en unos días
La bomba de agua funcionará aún con el tiempo parado? Me dijeron también que podría tener lo anillos pegados al piston
@Tango13No creo que haya problema con la bomba de agua, pero cuando lo pongas en marcha vas a tener que controlar la temperatura porque podría haber algún problema tanto en la bomba como en el circuito de agua. Dejalo un rato largo andando y controlá que el motor se escuche bien y que no pase nada malo. No es sencillo volver a la vida un auto así, hay que ser cuidadoso con todo.
@Gonza RGracias amigo por tu respuesta!
Tengo claro eso, pero me gusta por qué estoy aprendiendo todo jeje y si le salen más cosas así voy aprendiendo, en unos días arreglan la cablería y le doy a prender a ver, si tal te aviso por este medio
Tengo claro eso, pero me gusta por qué estoy aprendiendo todo jeje y si le salen más cosas así voy aprendiendo, en unos días arreglan la cablería y le doy a prender a ver, si tal te aviso por este medio
@Gonza RQue tal amigo, vino el electricista y se arregló el tema del arranque un cable estaba roto y lo coloco bien,ya da arranque por el switch pero aún no da chispa reviso el cableado y me dijo que estaba bien, el también tiene un neon y busco una computadora y el sensor de árbol de levas y aún así tampoco da chispa se la llevó para probarla en su neon a ver si la computadora está buena pero no sé que podrá ser, cuando monto su computadora en mi neon me dijo que ahora lanzaba otra falla que no le llegaba corriente creo que era a un relay la verdad no recuerdo. No sé si sea la computadora o que sea
El sensor de cigüeñal se lo monte nuevo y bobina también
El sensor de cigüeñal se lo monte nuevo y bobina también
[email protected] de México hace un año
Hola una pregunta tengo un neón 95 y tiro todo el aceite de la caja quisiera me orienten que pudo haber pasado
Seguramente se recalentó por problemas de embrague. El embrague patina, genera mucho calor y recalienta el aceite que termina hirviendo.
ComentarDos problemas. Se calienta el motor y se tironea al des acelerar y ac
Chrysler Neon 1999 120000 kms
Problema nº 1. - cuando el trafico es lento , el motor se calienta. Ya sondearon el radiador, el ventilador entra bien y me dicen que quitaron el termostato. A apagarlo, se oye golpeteo en el motor. Problema nº 2. - cuando hago los cambios de velocidad, el auto se tironea, y también lo hace sin cambios, al des acelerar para frenar con motor y al vover a acelerar.
8 casos
Revisa la banda de distribucion , se pudo saltar un diente y trabaja fuera de tiempo
Gracias ricardo, preguntè sobre eso a dos mecánicos y me dicen que si eso fuera no encederia el motor. Serà esto cierto? si no , haré que lo revisen nuevamente.
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear la 1ra. Generacion del NEON ,para saber que esta fallando.
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear la 1ra. Generacion del NEON ,para saber que esta fallando.
Si, lo he escaneado y me marcò, sensor de marcha minima y sensor de oxigeno, mismos que ya cambiè y el problema continua. Un mecanico me dice que tengo que cambiar el kit de clutch para resolver el tironeo
No siempre la solucion es cambiar sensores amigo, debes de verificar los conectores a dichos sensores, te cuento un problema que tuve: cambie sensor d temperatura (usado de otro coche puse) y el conector d ese mismo auto, y me marcaba el codigo 22, pensando que era el sensor que no servia, lo iba ya a cambiar x uno nuevo, cuando voy a sacar el sensor para reemplazarlo(aun no tenia el nuevo) se me da x tirar d los cables del conector, y resulto que el cable que envia señal de la temp del motor a la ecu estaba suelto de su terminal, (esto me provoco que estuviera haciendo ,masa y por consiguiente calentamiento de los cables, se pelaron y tocaron haciendo un corto) lo saco d la ficha, lo sueldo al terminal, y lo vuelvo a colocar, cuando lo vuelvo a autoescanear, el codigo de falla 22(sensor d temeperatura dañado o cables en mal estado) desaparecio, asi q x experiencia, antes de cambiar sensores y fusibles y actuadores siempre verifica los conectores!!!
Buena mi compresor de aire no me quiere prender y es nuevo pero si le pongo negativo si prende q puede ser
Revisa el presostato que esta arriba del filtro de gas , esta fijo a la izquierda en la carroceria, es cilindrico y estan conectadas las mangueras de gas.
Me pasó casi lo mismo y cheque el tapón del anticongelante pero sin el tapón burbujeaba el anticongelante y sacaba como vapor...
En conclusión era la junta de la cabeza del motor y orita ya quedó muy bien
En conclusión era la junta de la cabeza del motor y orita ya quedó muy bien
ComentarLlega a su temperatura y tiende a jalonearse y apagarse
Chrysler Neon 2001 4 puertas motor 2.0 120000 kms
Buenas tardes tengo un neon 2001 que ya hace un par de meses no e podido arreglar, ya que ya le e cambiado aceite, alambrado, bomba de gasolina, iack, sensores, bujias, filtro y la computadora y no le e podido quitar la falla. ,
(falla) cuando llegua a su temperatura normal andando o parado tiende a jalonearse y apagarse, una ves que el motor se apaga necesito esperar a que se enfrie por completo el motor para volver a encenderlo, (dato) iack bien lavada, bujias bien calibradas y el radiador con su buen antifriss.
(falla) cuando llegua a su temperatura normal andando o parado tiende a jalonearse y apagarse, una ves que el motor se apaga necesito esperar a que se enfrie por completo el motor para volver a encenderlo, (dato) iack bien lavada, bujias bien calibradas y el radiador con su buen antifriss.
3 respuestas
Checa el sensor de la posicion del cigueñal... muy probablemente esa sea tu falla ami me paso igual con mi neon...
Alberto Gutierrez de México hace 9 años
Oh si ese fue uno de los primeros sensores que le cambie, de echo despues que le cambie la computadora decidi intentar con otro sensor, no se bien el nombre pero es el que trae a un lado del filtro del aceite, lo bolbi a cambiar y al parecer ya se compuso, lo bueno de todo esto fue que ya le cambie casi todo y lo traigo al chingazo, gracias por tu tiempo. Glez
Hola, fue resuelto el problema ? Cual era por que tengo un Hyundai que me da el mismo problema, El Rpm se vuelve loco, pierde fuerza, y si acelero da explosiones, cuando se apaga tengo que dejar enfriar sino no arranca. Gracias por la ayuda
ComentarElectroventilador prende al momento de encender el carro y no se apaga
Chrysler Neon 1999 rt 2.0 16 valvulas soch 386000 kms
Sensor de temperaturaSe apagaTableroElectroventiladorCódigo de errorLíquido refrigerante o anticongelante
Amigo, mi neon al prender el carro se enciende el electroventilador, y no se apaga hasta que apago el carro. Le saque los codigos, y arroja el codigo 22: sensor de temperatura del refrigerante. Ok, ese sensor es nuevo, no tiene un mes que lo instale y es original mopar. Y segun he leido, cuando se daña el revelador de estado solido arroja el codigo 35. En mi caso, el carro no tiene problemas de temperatura, si desconecto el sensor de temperatura, el electroventilador se apaga y no registra la temperatura en el tablero, al conectar de nuevo indica la temperatura del carro y se enciende el electroventilador de nuevo. Que puede ser este problema?
1 caso
El problema lo tienes en la pc amigo , ya q ella es la q enciende el electro mediante la lectura q le da el sensor de temperatura ,. . . Sacala y mandala a chequear ,. . . Seguro 100 ciento es eso ya me a sucedido con varios vehiculos q he reparado
Miguel Suárez de Venezuela hace 3 años
Amigo prueba cambiando el sensor de temperatura
ComentarCalentamiento del motor
Chrysler Neon 2005 sxt 190000 kms
Cuando se va circulando la caja se bloquea a 60 km en ocasiones sobe todo cuando se le pide potencia (subida camino con curvas), cuando esto sucede la caja de velocidades no realiza cambios y ocasiona calentamiento en el motor, evaporando el anticongelante y por lo tanto calentamiento excesivo. Si se esta pendiente se, se apaga el auto, se enciende de nuevo y la caja trabaja en forma normal. En un día normal la falla se presenta y no nos damos cuenta, a revisar el anticongelante al día siguiente al quitar el tapón del radiador es necesario agregar hasta 2 lts de anticongelante a pesar de que e… Leer completa
4 respuestas
rafael teixeira de Venezuela hace 9 años
Buenas tengo un neon 2005 y me pasa lo mismo cuando esta frio el motor las velocidades entrar perfecto pero cuando esta ya caliente se tranca a los60 km/h y se queda en primera me dijeron que puede ser el selector de cambio el escaner dice que no es la caja si ya solucionaste de verdad espero tu respuesta
Elbambino713 de Honduras hace 9 años
Hola que tal a todos , saben tengo un mitsubishi galant 01 y me pasa lo mismo...tengo 3 meses con el carro que me acelera hasta 40 km es caja automática y le cambie el aceite y todo...y lo peor es que cuando ya voy. En la carretera el motor se recalienta y me seca lo que es el rayador...aparte no me da después de segunda , se busca ahogar el carro... le cambie la bomba de gas , limpie bujías , inyectores...y nada...por fa...diganme que podrá ser
rafael teixeira de Venezuela hace 9 años
Buenas lo de mi carro el neon 2005 era que la caja ya estaba fallando como es una caja electronica que trabaja por sensores ya estaban fallando la tuve que mandar a arreglar y con respecto a lo que tu me dices tambien tuve una cherokee 95 que en frio andaba bien y cuando calentaba subia la temperatura y eran las camaras del motor estaba filtrando. Suerte
Hola yo a la caja de cambio le puse aceite mas pesado y entran vien los cambios
ComentarRadiador hierve agua, la 3ra velocidad entra inmediata mente
Chrysler Neon 2000 LE 117000 kms
Le cambiaron soportes de motor , pero al salir , entra la primera , segunda, e inmediatamente entra la 3ra y si aceleras se ahoga , ,, al frenar se queda en 3ra velocidad y cascabelea , como es automático lo paso manualmente a segunda para que no se apague , que me recomiendan hacer???
2 casos
Hay que revisar el sistema de enfriamiento ,bomba de agua, termostato, sensor de temperatura, radiador y mangueras para ver porque hierve el radiador. Cuando se resuelva el calentamiento y funcione bien el motor , se ve si la transmision tiene algun problema.
Ya quedo listo lo del radiador estaba dañada una manguera y el sensor , ahora solo el problema es que cuando se voy en 3ra velocidad y freno o disminuyo la velocidad , ahi se queda la 3ra no se baja y empieza a cascabelear , manualmente lo bajo a 2da con la palanca para que no se apague. el carro es automatico, que me recomiendan hacer??
Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ?
No , dejame hacer esos cambios, les comento, gracias
ComentarLevanta temperatura prematuramente prendiéndose el turbo y no corta
Chrysler Neon 1997 2.0L 190000 kms
Esto ya me paso antes 2 veces al menos y no se si ha pasado antes de que fuera mio. Se revizo bomba de agua, se limpio radiador y se encontraron 2 perdidas de aire (radiador) y se arreglo y sigue igual. El agua del radiador se mantiene fría , pero la que circula por las mangueras, se nota que es una temperatura alta, aproximadamente 85º. Pregunto si es producto de que se le puso agua natural y no de la otra (refrigerante). Cuando deja de funcionar, el tacho plástico de reserva se siente que burbujea por un rato y toma agua de ahi la mitad y aveces un poco mas del contenido.
4 respuestas
Mi hermano a mi me sucedio una vez algo parecido a lo tuyo yo tengo un neon 2006 automatico , y el problema era que el termostasto estaba danado y tienes que echarle preferiblemnte refrigerante.
Hola. Yo tambien tuve uno. Y ese auto sin termostato no funciona. Si o si lleva termo. Y segun lo que decis lo tenes trancado y el agua no recorre su circuito. Cuando se siente 2 temperatura diferen en partes del recorrido es muy probable que sea eso no mas saludos...
Neon 98 margarita. de Venezuela hace 10 años
Que eso te lo verifique un mecánico haciéndole la prueba desconectando y conectándole el terminal del electro,y con lo que preguntas sobre el refrigerante y el agua normal,en tu caso no debe influir,las ventajas del refrigerante es que no contiene minerales,ni hace asientos de tierra que son los que causan la corrosión en el radiador.
Amigos tengo el mismo problema y tengo dos chrysler neon del mismo modelo, el que levanta temperatura tiene termostato y se lo saque y sigue igual, cambie junta de tapa y sigue , cambie radiador y sigue, el otro sin termostato anda perfectamente y mantiene el motor en frio , logicamente quizas gaste mas combustible, pero el mio sin termostato funciona. Al otro sin embargo no puedo encontrarle la falla
ComentarNo prende despues de recalentar
Chrysler Neon 1998 basico 150000 kms
El carro iba circulando y dejo de funcionar el electroventilador por el cable, lo remolque y al dia siguiente me prendio rode un rato y cuando llegue a casa no quiso prender mas. La bomba de gasolina manda, el sensor de sigeñal lo probé y tambien pasa corriente hasta el enchufe de la bobina pero no sale a ls bujias
6 respuestas
Entonces es la bobina que ya no sirve ,si le llega corriente en el primario y no sale corriente en el secundario esta abierta o en corto interno
Hice como me dijiste, prendio durante unos segundos por dos oportunidades y no quiso prender mas y tanto que le di que me descargo la bteria, voy esperar para cargarla y proabar
Se me olvidaba ahora la gasolina le llega poco porque probé y el chorro que le sale es sin fuerza pero sale poco sera que labonba no manda lo suficiente -_
Puede ser que el sedazo (filtro) de la bomba este muy sucio y no llegue la presion suficiente.
especialista peugeot de Venezuela hace 8 años
A la bobina le puede llegar corriente, pero también debe llegarle pulsos intermitentes de la computadora... que sin esos pulsos que apuesto que es lo que falta en tu carro, no va a realizar su función. Si la computadora. Detecta que el carro no esta listo para dar ignición, la presión de gasolina sera mínima... o se te daño la ecu (computadora). O tienes problemas de cableado ( debilidad del neón )
Ok estoy casi seguro que es el cableado del vehiculo, voy a buscar un tecnico en electricicidad par que revice los cables porque el tenia problemas en la fusiblera que va en el motor, gracias y estaremos en contacto
ComentarPierde refrigerante en la manguera que se conecta al radiador
Chrysler Neon 1999 Chrysler neón sport 123200 kms
Mi Chrysler empezó a perder refrigerante en la manguera que está conectada al radiador es como si el radiador estuviera algo tapado,también me di cuenta que demora más para enfriar el motor el electro ventilador demora más en apagarse luego de usar el coche.
1 caso
Mientras exista una fuga de anticongelante ,jala aire y calentara mas el motor , hay que cambiar la manguera si esta rota , o el radiador si tiene tapa de plastico
La garganta de aceleración donde la hubico Ricardo hacia la pedalera o hacia el motor
Es la que tiene la mariposa de aceleracion donde llegan los chicotes del acelerador
Ok lo reviso después comento si lo. Pide solucionar
Ya está Ricardo gracias igual le cambié la brasa será más atrás y no pierde mas
Ahora tengo otro problema mi Chrysler regula a más de 1000 rpm es como que está hacelerado. Y a la ves cuando intento arrancarlo en el primer arranque no da si al segundo intento arranca que puede ser?
Revisa si la manguera gruesa anillada que sale del filtro de aire a la garganta de aceleracion esta bien puesta ,las abrazaderas sueltas o rota , al jalar aire ocasiona la aceleracion
Tengo un problema ensiendo. La. Luz baja y al rato de andar se apaga sola y luego. Vuelve a prender que. Puede ser así no se. Puede andar y entibia la perilla comando de luces.
Debe estar roto el filamento de baja de la lampara y falsea por eso se calienta la perilla de encendidio. Hay que cambiar la lampara
ComentarLa aguja del reloj de temperatura no marca Solucionado
Chrysler Neon 2002 325335 kms
Buenas tardes necesito nos orienten, tenemos un Neon 2002, ayer se le cambiaron las tapas de arriba y abajo del radiador ya qie tenia un bote de agua por ellas... pero una vez realizado el cambio de las tapas, se encendió el carro para probar... enciende bien. Anda bien, prende y apaga el electro bien pero la aguja del reloj no marca la temperatura del carro, se queda abajo... que será? Ayudenme. Por favor...
1 caso
Mejor respuesta (según Eva Eliany Campos)
Eva Eliany Campos de Venezuela hace 3 años
Ya solucionamos el problema, lo que sucedía es que cuando arreglaron el radiador golpearon o movieron la conexión del ramal de la computadora y les quedo floja o mal conectado... por eso estaba descontrolado los reloj... lo sacamo limpiamos y volvimos a conectar asegurando que esta bien conectado y los reloj comenzarón a funcionar correctamente... gracias por sus orientaciones nos fueron de mucha ayuda...
ComentarCambie computadora Solucionado
Chrysler Neon 2001 2.0 110000 kms
Buenas noches tengo un detalle con las inundaciones circulaba y no le percate que en la calle estaba levantada una tapa de registro. Por lo que golpie mi carro ala altura de la computadora el neón 2001 automático la trae a un costado del radiador frente a la caja de velocidades. Por lo que el golpe me quebró la computadora tuve que conseguir una y se la instale me prendió y todo solo que al conectarle la válvula iac las revoluciones se alteran suben, bajan nada estable. La desconecto y jala bien. Todo estable. Mi pregunta es no sé si tenga q ver el cambio de la computadora por qué la válvula i… Leer completa
1 respuesta
Mejor respuesta (según carlo)
Nada me empezó a presentar más fallas. La válvula iac no me la controla la computadora... Y ya me. Bloqueo el inmovilizador...
ComentarTira anticongelante Solucionado
Chrysler Neon 2005 Se 4 puertas 2.0 lt automatico 170000 kms
Buenas tardes. Espero y me puedan ayudar mi neón 2005 tira anticongelante de un tubo que se encuentra abajo al término de la manguera
2 respuestas
Mejor respuesta (según Jorge)
Revisa si esta suelta la abrazadera o es el tubo o manguera fisurada
Aprieda la abrasadera si sigue la molestia sacala y ala manguera metele silicicoy la buelves a a pretar
ComentarTiene chispa pero no enciende en caliente Solucionado
Chrysler Neon 1998 DOHC 200000 kms
Saludos. Tengo un neon 98 de doble arbol. En frio funciona perfectamente pero una vez caliente y lo apago hay que esperar como 15min que enfrie para que encienda. Lo he probado y hay chispa. Le compre la pila de combustible, los sensores de levas y ciigueñal, el termostato, la capsula de temperatura, lo cambie a refrigerante, tiene servicio reciente de inyectores y nada. Por favor alguien que me pueda orientar ya que aqui en vzla hay muy pocos de doble arbol.
2 respuestas
Mejor respuesta (según Deivys)
Revisa la bobina de encendido ,puede ser que al calentarse deje de mandar chispa
ComentarVentilador no funciona
Chrysler Neon 2004 4 puertas 125584 kms
Buenas mi problema es que no enciende el ventilador de mi neon 2004 segun un electrico me comento que la computadora no esta mandando la señal negativa ..alguna manera de solucionarlo sin cambiar la ecu? Agradesco lainformacion
8 respuestas
Conecta la llave en on sin encender, desconecta el sensor de temperatura , si enciende el ventilador , el sensor esta malo ,consigue el original mopar.
Manuel avila de México hace 4 años
No encendio el ventilador...pero directo si enciende gracias por la pronta respuesta
Manuel avila de México hace 4 años
Creobque es la ecu...ni hablar...tendre que reemplazar...
edgardo hdz de México hace 4 años
Tengo el mismo problema. Puentes el ventilador y jala... Retiro el conector del sensor de temp y no arranca... Cambié el relé y sigue igual... No tengo la señal negativa de la ECU. Que realizaste siempre
edgardo hdz de México hace 4 años
Y no me arroja códigos de falla. Siempre que fue
Manuel avila de México hace 4 años
Hasta ahora no logro dar con el problema cada vez me sercioro que es la ecu tendre que dejarlo directo 😔
jesus lopez de México hace 3 años
Amigo te dejo este link de seguro te servira en el se explica como probar el sensor de temperatura y tambien como probar los ventiladores. Del neon
https://www.youtube.com/watch?v=XvZUTd…
https://www.youtube.com/watch?v=XvZUTd…
ComentarCambiaron el radiador y el compresor aire acondicionado ya no prende.
Chrysler Neon 2000 le 22000 kms
Buenas. Una pregunta. En dias pasadps choque. El golpe fue de lado izquiero (conductoR) en el salpicadero delantero y parte de la defensa. Dentro de las piezas que cambiaron fue el radiador y unas mangueras del mismo ya que en el accidente el carro derramo liquidos, aceite transmision y anticongelante, el mecanico que reparo la unidad me dijo que fue a que una mangueras se dañaron. En fin al perecer quedo bien, solo con un detalle. ( EL COMPRESOR DEL AIRE NO PRENDE) ya revise fusibles y estan bien y el reley tambien funciona. Quisiera saber si en el cambio del radioador pudieron afectar alguna linea del compresor del aire acondicionado. Gracias.
1 caso
No debe tener gas el sistema, por eso no prende el compresor
Gracias... lo mandare revisar de eso y despues comento lo que siguio. Saludos
Solo una cuestion mas... entonces si afecto el cambio de radiador... por que antes del choque el aire funcionaba al 100%.
Definitivamente ,despues de un accidente , asi como tira anticongelante o aceite , tambien fuga el gas , solo que no se ve.
ComentarSe calienta y no enfría
Chrysler Neon 2000 4 puertas, motor 2.0, 16 válvulas 309000 kms
Tengo un problema de calentamiento de mi neón 2000, motor 2.0, 16 válvulas, automático. Ya le hice de todo. Cambié radiador nuevo, tapón del mismo 16 lb Gates, el calentamiento hizo romper la junta de la culata; lo cambié, mandé cepillar la cabeza, el problema continúa; en todo momento el ventilador ha funcionado perfecto, tambien lo compré nuevo, le cambié el termostato, el problema sigue, le limpié el sensor Map, kit de distribucion, bomba de agua nueva, mangueras. Estoy descartando el catalizador tapado, tiene un año de uso.
¿Que podrá ser?, Porque el motor no enfría a pesar de encender el… Leer completa
7 respuestas
Si ya se limpio el colador de la bomba de aceite , mide la presion de aceite con un manometro, puede no estar lubricando correctamente.
Tendrás el manual de éste vehículo por favor Ricardo que me puedas apoyar, mi correo es [email protected], de antemano gracias, voy a checar la presión de aceite ¿Cuánto debe arrojar la medición ?
Presión de aceite correcta, hice una prueba al intentar purgar el aire del sistema y a simple vista puedo ver qué hay burbujas, lo que puede confirmar que hay fuga de compresión al sistema de enfriamiento.
Puede ser el tapon de radiador que no esta sellando bien y fuga presion al deposito , consiguelo en marca gates es de 16 lbs.
Fué lo primero que hice, en el planteamiento del problema lo mencioné y es que realmente ya le hice de todo Ricardo.
Marcelo villega de Argentina hace 5 años
Yo le puse un bulbo de temperatura para 80 grados y trabaja junto con el sensor
@Marcelo villegaTendrá un imán de bulbo de temperatura
ComentarSensor de temperatura
Chrysler Neon 2005 1130000 kms
No prenden los abanicos, el tapon del radiador tira un poco de agua, y en el tablero no manifiesta temperatura alta, mas sin enbargo al apagar el carro se escucha como regresa el agua caliente al deposito.
5 casos
Checa tu sensor de temperatura desconectalo para ver si trabaja si entra el abanico es el sensor y si no revisa los reLAY QUE ESTAN EN LA CAJA checa la conexión del densor ya que es la que manda la señal tablero
Cambia tu tapón de radiador, a mi me paso lo mismo y solo lo cambie y se soluciono, si el tapón tiene fuga pierde la presión y no entra el ventilador.
juanshiruba de México hace 9 años
Está bien tu recomendación de cambiar el tapón, amigo, solo que el nuevo deberá de ser para una presión menor a la del original que normalmente es de 16 libras, cámbialo por uno de 13 libras y se soluciona el problema
Tengo problemas con mi neón me da código p0072 y dice sensor de temperatura ambiente baja o sobre calentado que puef hacer gracias
José Uzcátegui de Venezuela hace un mes
Amigos tengo un neon 2001 automático mi electroventilador es doble yo lo puedo cambiar por un electroventilador sencillo el neon es año 2000 mi pregunta es enfría igual
ComentarDuda sobre anticongelante Solucionado
Chrysler Neon 2000 4 puertas motor 2.0 200000 kms
Buenas raza hace poco me isieron un arreglo en el carro no tiene nada que ver con mi duda solo que la persona me dijo que no lleva agua el carro que lleva puro anticongelante que devo hacer tirar todo lo que tenga de agua y rellenar con anticongelante o que dicen??
1 respuesta
Mejor respuesta (según Jose Alfredo)
Los vehiculos usan anticongelante , el agua daña todo el motor x las sales minerales forman sulfatos al calentarse, consigue uno de buena calidad para ponerle
ComentarSe apaga cuando sube la temperatura a la mitad del medidor Solucionado
Chrysler Neon 2002 2.0l Aut 4 200000 kms
Se apagaPuertaSensor del árbol de levasLíquido refrigerante o anticongelanteCódigo P0340Código P1391
Hola mi Neón es 2002 automático 4 puertas, solo le prende un ventilador desde hace 10 años el pasado sábado 15/02/2023 se apago estando en movimiento lo estacione y verifique el código de error en el encendido y me indico P0340 y P1391 lo deje que se enfriara y lo camine y al calentarse se a apago en movimiento, el radiador y tenia mucha presión la manguera que va al motor estaba muy dura por la presión, le quite el tapón y salio la presión y tiro el anticongelante, volví a llenar el radiador con anticongelante lo camine y se apago nuevamente al calentarse. Le cambie el sensor del árbol de levas pero se sigue apagando. ¿Deben funcionar los 2 motoventiladores?
1 respuesta
Mejor respuesta (según Guicho de Ecatepec)
¿Cuáles son las posibles causas del código P1391 Dodge?
Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)
El arnés del sensor de posición del cigüeñal (CKP) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de posición del cigüeñal (CKP)
Correa o cadena de distribución estirada o saltada
Sensor de posición del árbol de levas (CMP) defectuoso
El arnés del sensor de posición del árbol de levas (CMP) está abierto o en cortocircuito
Mala conexión eléctrica del circuito del sensor de posición del árbol de levas (CMP).
Los sensores tienen que ser originales MOPAR
Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)
El arnés del sensor de posición del cigüeñal (CKP) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de posición del cigüeñal (CKP)
Correa o cadena de distribución estirada o saltada
Sensor de posición del árbol de levas (CMP) defectuoso
El arnés del sensor de posición del árbol de levas (CMP) está abierto o en cortocircuito
Mala conexión eléctrica del circuito del sensor de posición del árbol de levas (CMP).
Los sensores tienen que ser originales MOPAR
ComentarSistema electrico Solucionado
Chrysler Neon 2002 250000 kms
Dejo de funcionar todo al mismo tiempo, el tablero dejo de funcionarle todos los indicadicadicadores y la iluminacion, la luz interior no enciende al abrir la puerta y los ventiladores de enfriamiento del radiador no funcionan(cheque fusibles y están bien) alguien q pueda apoyarme por favor
1 respuesta
Mejor respuesta (según Flaco)
Revisa cables de masa del polo negarivo de la bateria a chassis, a motor a tablero ,pueden estar sueltos o aislados por aceite ,oxido,humedad etc.
ComentarIndicador de temperatura
Chrysler Neon 1998 4ptas,motor 2.0,doble arbol 20000 kms
Hola aquí de nuevo, lo q me paso ahora con mi auto es lo siguiente:
El tablero consta de tres indicadores de izquierda a derecha empieza el q marca el combustible, después el velocímetro y por último el q indica la temperatura. Este último estando en marcha el vehículo en ocasiones llega a tope a lo más alto de la temperatura por lo q empieza a sonar un sonido como cuando insertas las llaves al switch, bueno después de unos segundos regresa a marcar la temperatura normal a la q se encontraba antes de q sucediera lo q les comento. Bomba de agua ok,anticongelante ok y ventiladores ok , en si el auto funciona bien sólo es ese detalle q si me tiene con pendiente, es algún sensor el q esta presentando falla? Cual es? En q lugar lo encuentro (motor)? Que me aconsejan...
Saludos
El tablero consta de tres indicadores de izquierda a derecha empieza el q marca el combustible, después el velocímetro y por último el q indica la temperatura. Este último estando en marcha el vehículo en ocasiones llega a tope a lo más alto de la temperatura por lo q empieza a sonar un sonido como cuando insertas las llaves al switch, bueno después de unos segundos regresa a marcar la temperatura normal a la q se encontraba antes de q sucediera lo q les comento. Bomba de agua ok,anticongelante ok y ventiladores ok , en si el auto funciona bien sólo es ese detalle q si me tiene con pendiente, es algún sensor el q esta presentando falla? Cual es? En q lugar lo encuentro (motor)? Que me aconsejan...
Saludos
1 caso
El sensor de temperatura ya debe estar malo. Tengo un neon 02 lo tiene en el lado derecho antes del sensor del arbol de levas (cuadrado) revisa si el tuyo se encuentra ahi.
Muchas gracias por el comentario, pero no lo encuentro, este motor es de doble árbol de elevas, alguna foto de la hubicacion se lo agradecería.
ComentarNeon 98 se calienta
Chrysler Neon 1998 LX 300 kms
Despues de 30min. De camino se calienta. Ya le cambio en tapon de radiador original y nada, no tira agua. Que puede ser?
Me podrias ayudar con el manual y si lo quieres checar soy de neza!
Me podrias ayudar con el manual y si lo quieres checar soy de neza!
5 respuestas
Sebastian Alejandro de Chile hace 8 años
Si no es el termostato, lo más probable es que sea la bomba de agua. Yo tuve un problema parecido y el agua se devolvía por el depósito de reserva.
No traigo termostato y un mecánico me comento que esta bien que no traiga termostato por algunos carros se calientan por el termostato. La bomba de agua me dijeron que no es por que según dos mecánicos dicen que si esta haciendo su función. Apenas este fin de semana lo lleve a que checaran el radiador por si tenia alguna fuga o estaba tapado y tambien le quitaron el radiador del aire acondicionado que estaba atrás y que segun hacia que no le diera el aire directo y que según tanto la sondeada al radiador , como el retiro del radiador del aire acondicionado me va a ayudar a que no se caliente. Seguimos en observación. Espero mas sugerencias, por que ya gaste mucho y ahorita ya no quiero checarle otra cosa por que me quede sin dinero!! Muchas gracias por su apoyo!!
Pues ya solo te queda el sensor de temperatura que este fallando
Tengo un neón 04 se calienta y ya no avanza le pago los ventiladores directos y no me ase la falla que podría ser
ComentarSe recalienta
Chrysler Neon 2003 234000 kms
Le quite el termostato xq estaba recalentando y sigue subiendo la temperatura y burbujea el agua en el deposito del agua
2 casos
Revisa la bomba de agua ,mangueras ,sensor de temperatura ,ventilador y radiador. Hay que poner de nuevo el termostato original mopar.
Gracias ricardo ya resolvi, mande a limpiar y baquetear el radiador estaba fulk sucio con pegostes de tierra y sarro no trabajaban todos los conductos ahora la temperatura ni se mueve y le coloque de nuevo su termostato
Buenas noches soy de argentina les comento k mi neon calienta pero en ruta en la ciudad anda de 10 keria saber k puede ser si el termostato. La tapa k lleva arriba donde se completa el agua o la bomba podrian ayudarme 😉
Con el motor frio quita la tapa de radiador , enciende y acelera moderadamente hasta ver si recircula el anticongelante y si abre el termostato
Hola ricardo ace todo bien. Se ve k en ruta ace presión y no sabria k obstruye sera el radiador?
No mencionas modelo y kilometraje que es muy importante para los servicios
Es modelo 2000 LE 2.0 16v y tiene 266.500 km le sake la tapa del radiador mientras lo aceleraba sin la tapa estaba fria asta k tomo temperatura el motor y abrio el termostato anduvo bien cuando lo desaselere tiraba el agua para afuera y la temperatura no subio mas de lo normal y cuando lo apague acia ruido como si ubiera estado en exceso de temperatura y las mangueras no estaban con presión. El dia k me subio de temperatura las mangueras estaban infladas y largaba el agua x el tarro del deposito
Debe estar fisurado el empaque de culata y fuga la compresion al sistema de enfriamiento.
Me podrias orientar el empaque de culata k no se k es
En ruta a 100km se mantiene bien la temperatura y si el empaque de culata esta fisurado x k no me la tira x el escape el agua gracias x tu tiempo me sirbe mucho
ComentarMi Neon se calienta en minutos en uso del aire acondicionado
Chrysler Neon 2001 2.0 250000 kms
Hace dos semanas le dieron mantenimiento general al sistema de enfriamento (radiador, termostato, mangueras) que puedo hacer
4 respuestas
Si tiene la bomba de agua de fabrica , hay que cambiarla, debe estar defectuosa. El servicio consiste en cambio de banda de distribucion y polea tensora si consigues marca gates americana es la mejor , bomba de agua y retenes de cigueñal y del arbol de levas.
Muchas gracias Ricardo! me llevaré impresa tu respuesta!
Yo tengo el mismo problema en mi neon 97 automatico
,ya lo solucionaron?
,ya lo solucionaron?
Eso me pasaba ami el tenía falso conector de un abanico solo lo revisé y di con el problema espero y le sirva de ayuda mi experiencia
ComentarElectroventilador encendido todo el tiempo
Chrysler Neon 1998 4 puertas, 2.0 16v soch 277000 kms
Encendia el auto y el electroventilador arrancaba. Aun estando frio, no cortaba nunca. Cambie el sensor de temperatura, lo escaneé y autoescaneé, testeé el relay del electroventilador y no encontraba falla. Revisé la ficha de conexión del sensor de temperatura y resultó ser que el cable que da la señal desde la computadora, y el positivo, estaban haciendo contacto, los separé y ahora funciona todo perfecto. Aparentemente fue hecho a proposito por el antiguo dueño a quien se lo compré para que el auto no levante temperatura y no cambiar el sensor. Ahora está el tema solucionado. Dejo mi experiencia por si alguno la necesita. Saludos desde Buenos Aires!
6 respuestas
Hola walter, mi inconveniente es algo similar a lo que te paso, la diferencia es que en mi neon esta todo ok cuando al vehiculo no lo ando y esta en frio, recien el ventilador entra cuando toma la temperatura indicada, y una vez prendido no se apaga. Tendrias idea de que puede suceder? te lo agradeceria
Walter navarro de Argentina hace 6 años
Como estas Emma? Puede ser el sensor de temperatura que no estabiliza la temperatura. O el termostato. Espero puedas solucionarlo. Cualquier cosa escribime.
Hola walter en lo personal bien... lo que me tiene preocupado es el neon, le cambie sensor temperatura y termostato si bien veo que mejoro mucho ya el motor no caliente mucho pero el ventilador no se detiene y la aguja se clava en la mitad, se que es lo ideal pero no baja ni sube a menos que el auto este parado x un buen tiempo ( 3hs aprox) recien observo que la aguja bajo. Que otro inconveniente puede ser? relevadores, o que? muchas gracias y agradezco tu tiempo
Walter navarro de Argentina hace 6 años
Te entiendo!! Hasta encontrar el problema tardamos 6 meses y me volví loco... Encima aca en Argentina es muy dificil conseguir una persona que tenga el sistema para chequear la computadora. Lo último que me queda por recomendarte puede ser el relay. Fueron todos los pasos que hice, y como consejo, no te amargues tanto, cuando lo soliciones vas a tener un verdadero avion. Ante cualquier duda avisame y voy a hablar con los mecanicos que arreglaron mi problema.
Ok walter verificare el relay, la verdad que no me arrepiento de tener el neon, me encanta es magnifico... solo q entro en la desesperacion x tenerlo 10 puntos... seguire tus consejos... ya estoy mas tranquilo... te avisare en cuanto tenga solucion. Gracias
Hola que tengo un Chrysler neón le 2.0 el problema es q no se detiene el electro y no marca temperatura la aguja del auto
ComentarElectrónica
Chrysler Neon 1997 2.0l Aut 125000 kms
Hola, hice un viaje extenso, cuando un hueco o un reductor velocidad, el carro queda 0 electrónica, se apaga el carro y pierde todos los mando, luz, tableros, de repente vuelve y se normaliza, ayer paso 4 veces... Y continuamente el testigo de cinturón seguridad prende y la aguja velocímetro salta de forma incorrecta e inclusive la aguja temperatura sube y baja, se detiene el carro y ventilador trabaja, agua en el radiador, tanque de reserva, motor reposado, pero no deja de suceder... Es neon 97 automático
3 respuestas
Parece que se soltó algún conector eléctrico, posiblemente dentro del tablero o de la consola central. Revisa bien todos los conectores que puedas, los del motor también.
Le cambié todo el cable positivo de batería, bornes y terminales... Estaba muy puentiado, voy hacer revisar los conectores gracias
Si las terminales de la bateri estan bien sujetas , con el golpe se pudo dañad internamente la bateria y ocasiona falsos de corriente
ComentarAmigos es recomendable quitarle el TERMOSTATO al motor 1.8 del Neon?
Chrysler Neon 1999 336000 kms
Buen dia mis hermanos... mi carro tiene el siguiente problema... resulta que esta consumiendo mucha agua, el la mañana al revsarlo le falta agua, recargo completo prendo coloco la tapa y la temperatura se mantiene, los electro ventiladores se activan normales a la hora de encender el carro, pero al termino de 1/2 hora rodando sube la temperatura, me detengo y el envase de reserva suena hirviendo, el carro tiene una tapa de radiador de 12 libras, me recomendaron colocarle una de 16 libras y que le quitara el TERMOSTATO... que me recomiendan uds?
1 caso
Solo requiere ponerle la tapa de radiador correcta de 16 lbs.
Buen dia amigo... gracias por tu sugerencia... saludos desde Venezuela, ya reien le coloque la tapa de 16 libras y continua con la falla, ayer mande hacer mantenimiento al radiador, pero no mejoro, y pues resulta que sigue consumiendo cada hora y media mas de 2 litros de agua, anoche me dejo accidentado, pues resulta que un pistón dejo de trabajar, me detuve, deje q enfriara, saque la bujía q no estaba trabajando, la reemplace y nada, llega excelente corriente, llega corriente al inyector, pero creo que se daño la válvula... trendre que sacar la cámara, y allí revisare como esta el empaque...
jesus enrique de Venezuela hace 3 años
Seria un error quitar el termostato, cuando recalienta de esa forma es que no se esta cumpliendo el ciclo de enfriamiento, puede ser debido a una falla de presion por fuga. A mi me sucedio con el tubo plastico que conecta la manguera por la parte baja del radiador. Tenia una fisura minima y por alli botaba el agua en forma de vapor...
ComentarDepósitos de agua
Chrysler Neon 1998 4 puertas motor 2.0 150000 kms
Puedo usar depósito de agua y deposito de limpiaparabrisas que no sean los originales del crayler neon??
4 respuestas
Se pueden usar , solo que no son de la misma calidad.
El tema q en Argentina son re caros. . .4000 pesos sale. Cuando uno de otra marca cuestan 200 pesos...cuales puedo usar??
Si el funcionamiento del motor es bueno (no se recalienta ) puedes usar un generico,
ComentarSube la temperatura cuando esta rodando
Chrysler Neon 2001 Lt 320000 kms
Tengo un neón 2001 y recalienta cuando ruedo aproximadamente 10 minutos cuando me detengo la aguja del tablero nuevamente vuelve a su posición normal recalienta sólo cuando avanzó le cambie la bomba de agua
9 casos
Tengo el mismo problema, se le ha cambiado el deposito, las mangueras, cables y vuelve a dar el mismo problema
No mencionas modelo ,kilometraje y es muy importante para los servicios. Ya se cambio bomba de agua ,termostato, anticongelante , ya se purgo bien el sistema de enfriamiento.
Hola tengo el mismo problema tengo un neon 98 2.0 le con 140.000km que puede ser pierde el agua por el bidon de agu
Si la manguera del bidon esta bien ,revisa si la bomba de agua no tiene fuga de anticongelante.
ComentarSe calienta nadie encuentra la solucion...
Chrysler Neon 2005 Srt 4 100000 kms
Hola... la. Situacion es la sigiente... tengo un neon srt4 y nadie encuentra el problema del. Calentamiento, solo se calienta co el aire acondiciomado encendido... ya le cambie el. Empaque de la cabeza, radiador nuevo, bomba de agua, termostato, el. Intercooler esta revisado al 100 ñ, abanicos nuevos... ya no se que hacer... les pido de su ayuda... si alguien a tenido un problema. Similar graciass de antemano
2 casos
Hay que revisar el compresor del aire acondicionado ,puede estar demasiado pesado ocasionando mayor esfuerzo al motor , consigue el anticongelante original MOPAR rojo.
Hermano revisa que este bien a tiempo puede estar un pelo adelantado o atrazado y eso infliye te pistonea aveces en subida si es asi es el tiempo chequea que este punto punto arriba y abajo tiene los puntos chequea
ComentarEnciende la luz de presion de aceite y suena un golpe en el motor
Chrysler Neon 1998 4 puertas 250000 kms
El carro reventó la bomba de agua, se recalentó, y le cambié la bomba y la correa de los tiempos, al ponerlo en marcha me di cuenta que dobló válvulas y un pistón se dañó, le mandé a rectificar las cámaras, le cambié la empacadura, el pistón y lo rodé, todo bien y a los 15 minutos se prendió la luz de aceite y sonaba como falta de lubricación un golpe cíclico y seco en el motor, pensé que era la bomba de aceite, se la cambié y lo mismo sucedió a los 20 minutos prendió la luz de aceite
2 respuestas
Los botadores son y cuidado k no se amarre el árbol de levas
mario soriani de Argentina hace 9 años
Hola q tal abelardo. Yo tuve un neon 97 y me paso lo mismo y no rectifique cigüeñal solo cambie pistones y metales o cojinetes noc como le llaman alla. Y me hizo lo mismo y era q se gasto el cigueñal y no fue x falta de aceite ni nada x el estilo. Nunca entendi q paso ni el xq pero mande a rectificar cigueñal y despues nunca mas tuve problemas con nada de eso
ComentarCalentamiento
Chrysler Neon 2001 239499 kms
Despues de andar un rato mi neon calienta y se escucha como hierve el deposito de anticongelante. Que podria ser la falla?
2 respuestas
Cambiale la tapa del radiador que esta en la manguera de toma de agua del termostato ,ve que sea de 16 libras de presion igual a la de fabrica. Si consigues la marca gates es la mejor. Las de autozone no sirven.
ComentarSe tironea
Chrysler Neon 2002 LE 248000 kms
Hola, tengo un Neon 2002 el cual se tironea en frio y que calienta deja de hacer la falla, lo escanearon y marca la falla en bobina. Ya se la cambie y sigue haciendo lo mismo. Por otra parte las agujas se ponen locas y se disparan de cero hasta el tope y se regresan junto con un pitido de la campanilla. Ya se le cambio bomba de gasolina, banda de distribución, bomba de agua, baleros tensores, engranes, soportes, se le realizo la afinación, limpieza de inyectores y sigue igual. Ayúdenme por favor. Gracias
5 respuestas
Segun tu descripcion puede ser la bateria, los neon cuando las agujas se alocan de un lado a otro es por bajo voltaje. Y por consiguiente efectua esas fallas electricas. Si en tu ciudad hay un centro de servicios lth ,llevalo a revision es sin costo ,tienen un equipo electronico que analiza si la bateria es la que esta malla o el auto tiene un desperfecto electrico como que el alternador ya no mete carga.
Puede ser que el sedazo (filtro )de la bomba de gasolina este sucio, esta dentro del tanque, hay que bajarlo para el cambio. Se debe de cambiar cada 80,000 km.
Yo tenia el problema de las agujas locas, era un falso contacto en el tablaro, resolde con un cautin y puse soldadura nueva en pistas que se veian quebradas. Quizas no sea tu problema, pero nada se pierde con checar. ¿ le cambiaste los cables de bujias?
Ingeniero Mecánico de México hace 5 años
Te explico: las bobinas fallan igual en frío o caliente, lo que menciona Gabriel es acertado, debes tener un falso en un relevador.
ComentarVarios codigos
Chrysler Neon 1996 4 puertas 2.0 150000 kms
P1899 p0134 p0122 p0443 p0403 p 0743 en cuando está en neutral y esta frio se apaga se me comenzó a calentar y tiene anticongelante y solo esta prendido el checo
8 respuestas
P1899 CHRYSLER - Condiciones del circuito de interruptor de neutro / estacionamiento 0 | Agregar comentario Posibles causas Interruptor de estacionamiento / neutro defectuoso El arnés del interruptor de estacionamiento / neutro está abierto o en cortocircuito Conexión pobre del circuito de interruptor de estacionamiento / neutro
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P0134 CHRYSLER - O1 Sensor 1/1 Circuit Open Posibles causas Faulty Front Heated Ogengen Sensor Bank 1 El arnés frontal del banco de sensores de oxígeno calentado 1 está abierto o en cortocircuito Circuito frontal de sensor de oxígeno calefaccionado frontal 1 conexión eléctrica deficiente Presión de combustible inadecuada Inyectores de combustible defectuosos Las fugas de aire de admisión pueden estar defectuosas Escapes de gases de escape
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P0122 CHRYSLER - Entrada del sensor de posición del acelerador / posición del acelerador Entrada del pedal baja Posibles causas Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador Poca conexión eléctrica Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)
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P0443 CHRYSLER - Circuito de control de purga EVAP Posibles causas Efecto de evaporación defectuosa (EVAP) Control de solenoide de purga Efecto de evaporación (EVAP) El arnés de control del solenoide de purga está abierto o en cortocircuito Emisión de evaporación (EVAP) Circuito de control de solenoide de purga Conexión eléctrica deficiente
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P0403 CHRYSLER - Circuito de control de recirculación de gases de escape abierto 6 | Agregar comentario Posibles causas Válvula de solenoide de control de volumen EGR defectuosa El arnés de la válvula de solenoide de control de volumen de EGR está abierto o en cortocircuito Circuito de la válvula de solenoide de control de volumen de EGR Conexión eléctrica deficiente Sensor y circuito de temperatura EGR
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P0743 CHRYSLER - Circuito de solenoide de embrague convertidor de par 0 | Agregar comentario Posibles causas Válvula de solenoide del embrague del convertidor de par defectuoso El arnés de la válvula de solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Conexión pobre de la válvula de solenoide del embrague del convertidor de par Nivel de fluido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio
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ComentarBote de aceite por la bayoneta
Chrysler Neon 1997 4 puertas, motor 2.0 16 V 5000 kms
El carro al encender y transcurridos los 5 minutos bota aceite por la bayoneta de medición de aceite, esta falla fue después de un mantenimiento al radiador, cueles son las causas que pueden originar esta falla, realiza los cambios sin ningún problema.
3 respuestas
Que este pasado el nivel de aceite o el filtro de la transmision este tapado
Buenas noches me bota aceite por la balloneta de la caja y dejo de funcionar la sobre marcha los cambios los hace bien solo la reversa como que tarda para que la detecte. Que podrá ser será que este tapado el filtro en la puta de la valloneta tiene como acomulado residuos.
Debe ser que no se a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision
ComentarSe me calienta
Chrysler Neon 2001 125000 kms
Ya le lave el radiador, ya le cambié el termostato y aún así sigue calentandose
2 casos
Prueba con una nueva tapa al radiador a veces pierden las libra de presión que deberia tener y eso causa recalentamiento verifica que no este botando agua de refrigerante por ninguna de las mangueras, revisa los electros ventiladores que no esten deficientes, sino es eso eliminale provisionalmente el termostato si mejora de esa manera dejaria el pase libre sin termostato. Si el motor fue reparado y le hicieron rectificación a la tapa en ese momento debes mandar a elaborar una empacadura mas amcha segun los milimetros que le alla quitado la rectificadora.
Para purgarlo : quita tapa de radiador (toma de agua) y deposito de retorno, enciendelo ,acelera mode deradamente el motor por 20 min. Aprox. Para que recircule el anticongelante y elimine el aire del sistema, tapas nuevamente y lo apagas.
Carmelo Figueroa de Estados Unidos hace 2 años
La bomba del agua no ni tampoco el termostato ni tiene bloqueo de agua que podrá ser.
ComentarClima no enfría
Chrysler Neon 1999 Neon lx 200000 kms
Ayer en la tarde intente prender el clima de veo que solo sale aire caliente
Y antes si enfriaba bien
No se si se le haya acabado el gas refrigerante
Y antes si enfriaba bien
No se si se le haya acabado el gas refrigerante
8 respuestas
Debe tener fuga de gas el evaporador y sin gas deja de funcionar el clima.
Sera que con un bote de gas refrigerante que sella quede ?
Requiere llevarse a un taller de climas a revision, si efectivamente es el evaporador hay que desmontar todo el tablero para el cambio por uno nuevo, hacerle vacio, carga de gas etc.
Hola ricardo una pregunta y disculpa la molestia será que tengas el manual del neon 2000
Y me lo puedas mandar a mi correo
[email protected]
Y me lo puedas mandar a mi correo
[email protected]
Disculpa Ricardo, ¿tendrás el manual o diagrama de refrigeración del neon 2002 lt2.0?
Me lo mandarias de favor a mi correo
[email protected]
Me lo mandarias de favor a mi correo
[email protected]
Luis lopez de México hace 6 años
Hola buen dia disculpa que tipo de gas lleva el neon modelo 98 por favor [email protected]
Anteriormente se usaba gas freon 12 ,pero por lo contaminante ahora se usa gas 134.
ComentarSe me hierve en el deposito de agua. No levanta temperatura
Chrysler Neon 1995 4 PUERTAS EX 2.O 250000 kms
Alguien q me explique como purgar el circuito de agua. Gracias
1 caso
Hola buen dia tengo un problema con mi carro es un Neon 96 lo que pasa que se calentaba y tiraba toda el agua y lo llevamos a checar y era el radiador pero ya lo arreglaron pero despues tiro toda el agua y era la manguera q ya estaba picada y ya la cambiamos pero resulta que en la parte de abajo sigue goteando no se qe sea alguien me puede ayudar por favor y el agua se evaporiza muy rapido
Para mi tenes la junta de tapa de cilindros quemada entre el cilindro y la camara de agua y eso hace q el agua se evapore al pasar los gases encendidos a la camara de agua, espero te sea util
@MARIOMi neón 98 cuando enciende empieza a burbujear en el embalse de agua el radiador se vacia y se recalienta como si se evaporara el agua. Agradezco la ayuda. Gracias...
ComentarLa aguja de temperatur, a indica que la temperatura baja
Chrysler Neon 2002 se, aire acondicionado, estandar 240000 kms
Saludos foro, les comento hace 2000 km, ajuste el motor (alos 1000 km de haber sido ajustado el motor se le cambio el aceite), asimismo hace una semana repare el radiador ya que tenia una fuga de anticongelante, asimismo se cambio la toma de agua debido a que tenia una estrelladura; el asunto es que hace unos días salí a carretera y la temperatura empezó a bajar cada vez mas, me detuve a ver que sucedía (no apague el motor), y empezó a regularse la temperatura, lo que pude observar fue que en pendiente, tanto de subida como de bajada ocurría lo mismo, la aguja que indica la temperatura empezaba a bajas casi hasta llegar hasta abajo, hago la aclaracion que no seenti perder potencia o algo por el estilo...; espero me puedan ayudar muchas gracias
11 respuestas
Debe ser que eliminaron el termostato y ya no se regula la temperatura correctamente.
Gracias Ricardo, y el asunto es:. . . Si eliminaron el termostato afecta al vehículo la temperatura del vehículo o solo hace que funcione mal la aguja de la temperatura
Afecta varias cosas: encendido, consumo de gasolina , funcionamiento irregular y un descontrol total de la temperatura.
flor guzman de Venezuela hace 6 años
Buenas noches , sr ricardo tengo un neon 2000, soy de Venezuela y en la mañana me esta sucediendo que el carro le cuesta arrancar , al minuto o menos avanza, y cuando voy en bajada tiene mucho impulso, debo llevarlo frenado... hace poco tuve que cambiar la guaya de aceleración por una generica de bicicleta , pues en mi pais no se consigue esta guaya original , ( es la mas larga 1,70 centimetros) me pudiese aconsejar ? me preocupa ese impulso en velocidad , tambien lo hace en plano en ocasiones ? sera la caja ? tiene original la caja y el motor , tiene 453000 km y el año pasado le cambie el aceite y filtro de la caja , ya que perdio su aceite original por una manguera que va pegada al serpentin que se rompio , he usado aceite dextron III si mal no recuerdo igual en la dirección... gracias espero su consejo , gracias
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla,
flor guzman de Venezuela hace 6 años
Hola , buenas tardes, gracias por responder...el día viernes mande a escanear el carro con un equipo para modelos chysler y no arrojo error y hoy realice el paso que me indica sr ricardo y tampoco da error... sigo en duda...sos
El problema de aceleracion es provocado por la adptacion del repuesto de bicicleta que no funciona con la mariposa de aceleracion correctamente. El desplazamiento lento o irregular es por el aceite inadecuado que se puso a la transmision , como no son defectos electronicos no los registra el escaner, entiendo que no hay muchas opciones en tu pais , esas son las razones tecnicas del funcionamiento que presenta.
flor guzman de Venezuela hace 6 años
Hola, es correcto,,, no consigo por aqui la guaya, si me puede ayudar y tuviese el numero de parte para ver si lo ubico en el exterior...? y del aceite voy a comprarlo y llevarlo al taller para cambiarlo,, si eso me aporta solucion... gracias en lo que haga el cambio escribo
flor guzman de Venezuela hace 6 años
Gracias, por el link... ya todo mercado libre de Venezuela lo revise y todas las guayas que venden son cortas miden 78 cms , mientras que la muestra que tengo (que es la original) mide aprox 1,70 cmts...por eso es q le mencione que no la he podido conseguir aqui en Venezuela. Pero le estoy agradecida por su buena intención. Saludos
ComentarTira el anticongelante
Chrysler Neon 2003 Nenon ge 4 puertas 133459 kms
Hola buenas tardes el día lunes puse anticongelante ami auto y le hice la afinación. Pero ayer martes al encenderlo para calentarlo tiro cierta cantidad solo a esa hora. El día de hoy miércoles paso igual pero tiro mayor cantidad y a pesar de ya no haberlo movido sigue tirando quisiera que me dieran alguna orientación de que hacer o que puede ser pues la mancha se ubica abajo del radiador pero no se persive de donde este tirando
6 respuestas
Debe tener una fuga en la tapa inferior del radiador. Hay que cambiarlo , a mi neon 2002 se le cambio a los 11 años por una fuga similar en la tapa superior. Este tiene 13 años de uso , consigue el original mopar , vas a encontrar unos economicos chinos , muy malos , el radiador es vital para conservar el motor.
Jesus Espinoza de México hace 6 años
Ricardo, es mejor tapon de radiador para neon marca mopar o marca gates?
Los 2 son de muy buena calidad ,aunque el precio de gates es mas accesible
Buena tarde, espero me puedan ayudar, tengo un neon 2001 y wl carro enciende bien y todo, lo tengo desde hace 2 años y no había dado lata. Apenas empezó a apagarse y como bloquearse y después de cambiarle un fusible ya anda bien, pero esto le ha estado pasando seguido y apenas empezó y tirar anticongelante, pero los mecánicos no encuentran la falla... alguien podría ayudarme con alguna orientación. Gracias de antemano.
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ComentarEncendido el foco de bateria y funcionan todo el tiempo los abanicos
Chrysler Neon 1998 LX 170000 kms
En las mañanas al abrir el switchno funcionan los abanicos en cuento arranca el motor se encienden, se prende el foco de bateria, el foco de service, y los abanicos funcionan y ya no se apagan, ya le cambie el relay de los abanicos, lo escanie salio el bulbo de temperatura, ya lo cambie le puse el original, y cuando enciendo el a/a empieza a subir la temperatura... no encuentro la falla...alguien me puede ayudar?
2 casos
Mandame tu correo y te envio el manual de servicio.
Leonard Gutiérrez de Venezuela hace 6 años
Me pasa lo mismo, me puedes enviar ese manual a mi tambien... gracias!! [email protected]
Joisjimitus de México hace 6 años
Hola Ricardo me puedes 3nviar ami tambien? [email protected] es neón 95 estándar
Hola ami tambien pudieras mandarme el manual mi correo es [email protected]
Hey ricardo, disculpa las molestias, me ocurre el mismo problema que a caelos sera que me envias el manual de servicio a mi correo tambien sino son muchas molestias?? Mi correo es [email protected]
Ricardo como estas !!tengo el mismo problema me queda encendido los electros y no apagan y en el tablero queda la luz encendida de la batería cual seria el problema
Si desde que conectas en on encienden revisa reele del ventilador debe de estar pegado no desconecta y por eso tambien marca bateria. Esta en la caja de fusibles a un lado de la bateria
Amigo ya cambie de posiciones los réflex y aun sigue la luz de la batería encendida y los electros quedan directos no apagan y apenas enciendo mi neón 98 prenden los electros y no estaba así empezó con eso hoy en la mañana
Si el reele esta bien ,es el sensor de temperatura que es el que conecta el ventilador cuando sube la temperatura
Hola Ricardo hoy le cambie el sensor de temperatura y la falla todavía sigue no apaga la luz de la batería y los electro siguen directos y no apagan
Revisa el cableado electrico, en vehiculos de muchos años con la humedad se sulfatan ,rompen y pueden estar tomando corriente directa de otro cable positivo que va al ventilador
Yo cambie los reele de posiciones los cuadrados negros que están en la fusilera mano!! Y usted dice el reele que va abajo de la batería que va pegado al chasis
Revisa ese que va debajo de la bateria es del sensor de temperatura de la bateria
Amigo aun sigue la falla cambie el alternador la válvula de temperatura cambie el reele que va debajo de la batería le cambie todos los cables del ramal que va x detrás del múltiple lo mande aescanear y ddice que es reele de refrigerante del sistema de enfriamiento pero le cambie ese reele que va debajo de la batería y sigue igual
La falla era la computadora hermano la probé con otra y el carro quedó bello normalito
Gracias por responder agradecido yo también pensé en la computadora ni modo a gastar billete
ComentarNo consigo repuestos en mi país
Chrysler Neon 1998 1998 174000 kms
Hola, necesito radiador para mi chrysler neon lee 1998, en mi pais (Uruguay). No lo consigo. Gracias.
2 respuestas
Consiguelo por internet en EBAY, MERCADO LIBRE. Es hasta mas economico
ComentarCalentamiento
Chrysler Neon 2000 Motor 2.0 2000 kms
Hola amigos,en mi neon la aguja de la temperatura sube solamente a un cuarto y funciona perfectamente,sin embargo cuando apago el carro se escucha que hierve el agua del deposito de plastico,ayuda por favor.
1 caso
Cuidado que puede haberse pichado alguna manguera. No hace vacío, entonces no circula el agua, y como al no circular no pasa por el bulbo de temperatura ni por el termostato, se calienta cuando pará el motor porque está hirviendo el radiador. A mi me pasó, cuidado.
Hola amigo, cambia la tapa del radiador. El empaque de la tapa se deteriora y ese es el aviso. Cambiala cuando esta en frio y se dejara se escuchar. Me paso un par de veces. Saludos =)
Me pasa mas o menos lo mismo ya le cambie, termostato, radiador y la manguera inferior y el problema continua aveces se calienta parado y aveces andando cuando llega a 1/4 pero e ventilador si entra
el tecnico de México hace 9 años
Ay por lo meno 2 revisiones que hacer una es la bomba del agua que creo que es el problema , o se tiene que sondear el radiador , , nota cuando el sensor de temperatura no funciona correctamente el abanico no entra en tiempo revisa esto
ComentarSe calentaba y "olia a plástico caliente", tenía que...
Chrysler Neon 2005 SE AUT 165000 kms
Se calentó, olía a quemado, la manquera al radiador se calentó mucho y tenía que detenerme en gasolinerías para que se pudiera enfriar. Despedía un "olor a plástico caliente".
Le cambié el anticongelante, lavaron el motor, lo revisaron del servicio eléctrico. En una gasolinera me dijeron que sería un sensor, lo llevé a taller le hicieron servicio. Pero siguió el problema.
Le cambié el anticongelante, lavaron el motor, lo revisaron del servicio eléctrico. En una gasolinera me dijeron que sería un sensor, lo llevé a taller le hicieron servicio. Pero siguió el problema.
7 respuestas
Hola Amigo si el eléctrico valido y te garantiza que esta entrando en tiempo el ventilador , el bulbo y relevador están funcionando correctamente y no tienes fuga en mangueras y/o radiador es decir no tira anticongelante, posible sea el tapón de radiador cambia por uno original
Que tal amigos me paso lo mismo y le cambie el tapon del radiador ya que estaba oxidadisimo y dejo de sacar el anticongelante caliente por el deposito pero ahora se calienta de repente cuando agarro trafico ahi sube arriba de la mirad de temperatura y empieza a bajar. Algun remedio que hayas tenido al problema?
Gracias por sus comentarios a RLC7 y neon 2011; veré con el Taller.
Por lo que he visto en internet, los NEON tienen problemas de origen; ¡lástima porque son de muy buen ver!
¡Que estén excelentemente!
Por lo que he visto en internet, los NEON tienen problemas de origen; ¡lástima porque son de muy buen ver!
¡Que estén excelentemente!
Amigo de repente es uno o dos taquete de escape que dejan de funcional hermano
Hola puede alguien de ustedes puede darme una respuesta clara de que hacer aparte de cambiar el tapón? a mi me paso lo mismo agarre carretera abierta y de repente subió la temperatura y me costo mucho enfriarlo y por lo que vi el bote de reserva tenia anticongelante y lo demás funcionaba bien. Que mas me recomiendan?
Con el tiempo la empacadura de la camara se le obstruyen los orifios de circulacion del agua y esto produce recalentamiento acuerdate que le has hecho todo son los mecanicos que son malos he tenido cinco neones y son excelentes para todo john
Si hacen servicios y no purgan las lineas el auto continuara calentándose, es importante purgar las lineas antes de echarlo a andar y revisar que el ventilador entre en tiempo, el truco sin equipo es debe entrar 2 veces antes de que la aguja del medido de temperatura este a la mitad.
ComentarTironea como si se cortará la corriente
Chrysler Neon 2004 4 puertas 3.5 motor 170000 kms
Mi carro tirorone no pasa de 2500 rpm para rebasar rápido no se puede por ay llegara a las 2500 rpm se jalonea y hoy se subió un poco la temperatura pero no le falta anticongelante de aceite anda bien y ahorita en baja en peso a vibrar y rom esta muy bajo como a 500 espero me puedan ayudar
5 respuestas
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora. -
Revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima) es la que regula el ralenti (RPM ) puede estar falseando el arnes de conexión o estar sucia. Se lava con limpiador de carburador en spray , si no mejora ,hay que cambiarla por otra original MOPAR. Esta de lado izquierdo del filtro de aire.
La válvula iva ya se la limpie 2 veces y pues el arnes se ve bien y hice lo de poner la llave en on como dices y aperen p0420 y parece q p0430 que me recomiendas
P0420 CHRYSLER - Eficiencia del Sistema Catalizador Banco 1
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Posibles causas
- De tres vías convertidor catalítico Banco 1
- tubo de escape
- fugas de aire de admisión
- Los inyectores de combustible pueden estar defectuosos
- fugas del inyector de combustible
- Las bujías de encendido puede estar defectuoso
- indebido tiempo de encendido
- Módulo de control del motor (ECM)
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Posibles causas
- De tres vías convertidor catalítico Banco 1
- tubo de escape
- fugas de aire de admisión
- Los inyectores de combustible pueden estar defectuosos
- fugas del inyector de combustible
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- indebido tiempo de encendido
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P0430 CHRYSLER - Eficiencia del catalizador Banco 2
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Posibles causas
- De tres vías convertidor catalítico Banco 2
- tubo de escape
- fugas de aire de admisión
- Los inyectores de combustible pueden estar defectuosos
- fugas del inyector de combustible
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- indebido tiempo de encendido
- Módulo de control del motor (ECM)
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Posibles causas
- De tres vías convertidor catalítico Banco 2
- tubo de escape
- fugas de aire de admisión
- Los inyectores de combustible pueden estar defectuosos
- fugas del inyector de combustible
- Las bujías de encendido puede estar defectuoso
- indebido tiempo de encendido
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ComentarLos abanicos tardan en encender.
Chrysler Neon 1999 Motor 2.0 doble árbol std 385000 kms
Los abanicos de mi neón 99 se activan a 3/4 de temperatura a veces hasta cuando llegan a tope y baja la temperatura. Que problema puede ser?
1 caso
Ola mineon 98 asta ayer jalaba bien pero silo prendo necesito aseler para q se mantenga prendido le pusieron bomba de gasolina nueva q puedeser
Cambiale el sensor de temperatura x otro original mopar
ComentarRecalentamiento cuando paso de 60km
Chrysler Neon 2000 2000 300000 kms
Buenas amigos saludos el problema es el siguiente tengo un neón año 2000 lo anille y cambie empacadura de cámara bueno pasa que estando encendido su temperatura es normal el electroventilador hace su ciclo bien y mantiene la temperatura pero ya cuando comienza andar y sobrepasó a 80km la temperatura sube un cuarto bueno les agradecería que me ayudarán con esto gracias
3 respuestas
Hay que revisar si hay recirculacion del anticongelante al acelerarlo manualmente para ver si la bomba funciona bien ,si el termostato esta abriendo correctamente. Si el radiador no esta TAPADO.ETC.
Ok amigo mi carro esta sin termostato siempre estuvo sin termostato y trabajaba con la temperatura normal después que se anillo el motor carmenzo con la falla
Tenía una falla similar... pon los abanicos o ventilador como le llames directos... Checa como ponerlos directos puente ando el enchufe del bulbo sensor de temperatura y veras como trabaja excelente... consigue un bulbo sensor de temperatura q prenda antes que el original y listo... es normal q se caliente recién reparados por el rebaje de la cabeza y otras cosas q no quiero indagar... suerte
ComentarAveria de sobrecalienrtamiento de bomba
Chrysler Neon 1996
Lo que pasa a mi auto que es que hierve al anticongelante despues de haberlo corrido un ratito me podrian ayudar de que se trata
usuario anónimo de otro hace 17 años
1 respuesta
el solucionador de Argentina hace 11 años
En mi opinion puede ser el termostato, q se ubica en la boquilla plastica donde va la tapa del llenado de agua al sistema de refrigeracion del motor
ComentarCaja de cambios código p0749
Chrysler Neon 2005 113000 kms
Hola buenas tardes, tengo un Neon 2005, lo compre hace un par de meses, hace un par de días sentí que el carro tardo mucho para tirar el cambio, lo que note que eso lo hace cuando toma temperatura el carro, mientras este frío tira muy bien los cambios y hoy me pasó que quice revasar y se neutralizó... Le hable al dueño anterior y me dijo que nunca le falló, lo que si me dijo que n par de veces se le calentó porque estaba mal el rallador y la bomba del agua... No sé si eso tuvo algo que ver o tiene algo que ver?
Les agradecería mucho su ayuda.
Les agradecería mucho su ayuda.
3 casos
P0749 - Presión de control del solenoide "A" intermitente cuota 0 | Añadir comentario Posibles causas - Bajo nivel de líquido de la transmisión - líquido de la transmisión sucia - línea defectuosa electroválvula de presión "A" - Línea electroválvula de presión "A" cable está abierto o en cortocircuito - Línea electroválvula de presión "A" mala conexión eléctrica del circuito
Read more: http://www.autocodes.com/p0749.html
Hay que cambiar el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ?
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Hay que cambiar el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ?
Saludos. Alguien tiene imagenes o videos o guía de como armar una caja automatica de neon 2005?
No he encontrado ninguno que desarme o arme una caja del 2005 o 2006!
No hay porque desarmar toda la transmision , solo debe de hacer el cambio de filtro y aceite atf + 4 debe estar el aceite y filtro sucio, ocasionando esas fallas , se debe cambiar a los 100,000 maximo
Que va compañero esta equivocado. No todo el tiempo va a ser aceite y filtro. No es mi caso. Gracias por su ayuda
Hola buenas tardes quisiera saber porque mi vehículo Neon año 2000 al llegar a una velocidad de 1400 kl/p no avanza más y las revoluciones van a 4500 RPMx1000 cuando en el tablero tengo marcado hasta 240 kl/h quisiera saber puedo hacer para que el vehículo alcance su máxima velocidad y de una manera en cuanto a sus revoluciones porque a 4500 rpm avanzando en 140 kl/h se escucha como privado como si el motor fuese ahogado y no desplaza más de ahí. Les agradezco su respuesta gracias.
Hermano a esa velocidad para que quiere más! Sin embargo le comunico que ningún Neón llega al limite que muestra. Lo máximo sería 180 en algunos casos muy contados. Yo lo he llevado a 160 como prueba...
Jejeje si es cierto pero eh autopistas largas necesitas un poco más a la hora de perseguir soy detective privado y se necesita un poco más de velocidad en algunos casos además que me gusta cargar un carro que le funcione todo involucrando su límite de velocidad
En ese caso ,cambie de vehiculo que sea motor v8 con una cilindrada y torque mayor , el neon es un auto compacto familiar ,para eso fue diseñado.
ComentarSolo quiero saber donde va ubicado el termostato.
Chrysler Neon 1998 4 puertas motor 2.0 250000 kms
Mi auto se calienta , pero no siempre. El problema es que tengo que estar rellenado diario el radiador pero no fuga nada, al menos por el radiador ni tampoco por la manguera que tiene arriba y abajo el radiador. Quiero saber donde se ubica el termostato para cambiarlo , o ver si aún lo tiene.
2 casos
Si tu motor es 2.0, lo tiene justo bajo el tapón de llenado (del motor) se debe observar cuando rellenas a profundidad 5 cm, para sustituir quitas 2 tornillos de esa pieza y cambias. Pide el termostato especifico para tu motor.
Rellena bien tu sistema de enfriamiento y deposito antes de arrancarlo ojala la causa sea tu termostato. Utiliza anticongelante este retarda el punto de ebullición del líquido y la perdida. Animo.
Adrian molina de Venezuela hace 5 años
Amigo una pregunta es posible que el termostato impida que se disparen los electroventiladores ?
ComentarNo entran las velocidades
Chrysler Neon 2002 4 puertas 200000 kms
En la mañana cuando el clima está frío, las velocidades entran bien. Por la tarde cuando hace más calor las velocidades ya no entran. A veces logro que entren después de pisar y soltar dos o tres veces el clutch. Sobre todo batallo con primera. La segunda y tercera entran forzadas. También cuando llego y apago el carro, hace un ruido como si algo estuviera hirviendo. Ayuda!!!!
1 caso
Requiere cambiar el aceite mopar atf + 4 a la transmision manual. Lleva 2.8 lts. Es el mismo de la automatica.
Puede que tu bomba del clutch ya esté muy dañada me pasó lo mismo y la compré todo quedó muy bien
ComentarVentilador directo radiador
Chrysler Neon 2000 4 puertas 1 kms
Hola, tengo una duda, recien compre mi auto, lo que pasa q no me percate que el ventilador del radiador lo trae directo, hace poco se lo desconecte y pues paso que no avance mucho y se calento, ahora estoy pensando hacer un viaje largo, se que debo arreglarle esa falla, pero no quiero qe me vean la cara, ala hora de gastar mi dinero, algun consejo? o mas o menos en cuanto sale repararlo
2 casos
Revisa el sensor de temperatura , es el que conecta el ventilador automaticamente cuando sube la temperatura, algunos mecanicos lo dejan desconectado y el ventilador funciona directo
Hola ami me pasa algo parecido tengo un Dodge calibre 2006 2.0 140 CV y los ventiladores se conectan en frío y a mitad de temperatura luego en su temperatura trabajan bien canbien un fusible que llevaba en la zona del paso de rueda izquierdo era de 50 lleva 3 no se cual es su función y los relés estaban bien un saludo
ComentarFalla de no bus
Chrysler Neon 2000 2.0 200000 kms
Alguien que me pueda ayudar ya fui a varios electricos y no pueden quitarle la falla,
Ya cambie la bomba de agua,termostato y tapon, se checo el arnes la computadora, cambio de conector y sewnsor de temperatura al moverle los cables arranca normalmente y como a los 5 minutos aparece la falla les agradeceria la ayuda y la bateria esnueva
Ya cambie la bomba de agua,termostato y tapon, se checo el arnes la computadora, cambio de conector y sewnsor de temperatura al moverle los cables arranca normalmente y como a los 5 minutos aparece la falla les agradeceria la ayuda y la bateria esnueva
3 casos
No bus = no hay comunicacion , algun falso de conexión hay en el arnes del sensor de temperatura o el sensor esta defectuoso
Hola tengo una jeep compas 2008 y estaba andando bien luego la lleve al chapista para arreglar un pequeño choque y me la trajo rn grua porque no arranc, me dijo el cerrajero q problema d la llave no es. Porque dice No Bus alguien me podria ayudar
1
ComentarCalentamiento constante
Chrysler Neon 1999 4 puertas motor 2.0 10200 kms
Antes que nada un cordial saludo
Y espero y puedan ayudarme con mi carro lo que pasa q se calienta mucho lo corro como 15 mn y sube la temperatura al maximo y el radiador es ta muy caliente como el motor le puse anti congelante y lo riega tambien sube y baja la aguja de temperatura y ya revise el termostato y no lo traia lo compre y aun sigue calentando q puede ser
Y espero y puedan ayudarme con mi carro lo que pasa q se calienta mucho lo corro como 15 mn y sube la temperatura al maximo y el radiador es ta muy caliente como el motor le puse anti congelante y lo riega tambien sube y baja la aguja de temperatura y ya revise el termostato y no lo traia lo compre y aun sigue calentando q puede ser
1 caso
Si la aguja de la temperatura sube y baja ,debe tener malo el sensor de temperatura ,este a su vez no enciende los ventiladores y ocasiona el calentamiento ,hay que cambiarlo.
Gracias ricardo lo tomare en cuenta y cualquier cosa te dejo saber
ComentarCalentamiento y deja de caminar
Chrysler Neon 2001 motor 2.0 125000 kms
Hola buenas noche espero y me puedan ayudar, tengo un neón 2001 automatico al cual ya le cambie radiador por uno nuevo, tapón del radiador, sensor de la temperatura, y se sigue calentado y eso provoca que el carro ya no camine, quisiera saber que tiene que ver la caja de velocidades con la temperatura, y que me recomiendan hacer para eliminar de tajo el problema
1 respuesta
Hola isma te comento que chequen tu bomba de gasolina puede ser que por ahi este el problema
ComentarFalla en los cambios
Chrysler Neon 2005 4 puertas full 2.0 200000 kms
Al prender el carro en la mañana mete los cambios muy bien pero despues de andar un rato funcionando como que se calienta el aceite y ya no mete ningun cambio me dijeron que podria ser el refrigerante del aceite de transmision
10 respuestas
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
Ya le cambie el aceite y el filtro del aceite de la transmision le cambie la pila tambien se la puse nueva que puede ser??
Si se le puso el aceite de fabrica MOPAR ATF + 4 hay que escanear la transmision
Si se le puso aceite del que lleva me salen los cosidos u 0101, p 1603y el de la pila desconectada
U0101 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso El arnés del TCM está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito TCM
Read more: https://www.autocodes.com/u0101_chrysl…
P1603 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Circuito del interruptor de encendido con fusible del módulo de control del tren motriz (PCM) PCM defectuoso El arnés del PCM está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito PCM
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P1603 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Circuito del interruptor de encendido con fusible del módulo de control del tren motriz (PCM) PCM defectuoso El arnés del PCM está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito PCM
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Todo eso es falla en la computadora entonces tengo que revisar la computadora??
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,puede no retener la carga para el suministro de corriente y pierde comunicacion las computadoras. Lleva una bateria lth 26 r 500
Tengo muy poco tiempo con la bateria ya se la cambie le puse la que debe llevar pero ni así se le quito el problema
1
Lo que pasa es de que tambien dejo de funcionar la alarma y dejo de marcar la aguja de la velocidad??
ComentarSe jalonea el carro
Chrysler Neon 2005 4 puertas motor2.0 188000 kms
Hola rica, mira este carro a tenido algunos detalles al principio se calentaba mucho y decidimos cambiar la bomba del agua y la cadena del tiempo, pero después de eso se siguio calentando por lo q le tuvimos q cambiar el termostato otra vez, pero ahora el carro se jalonea como si no pasará gasolina es automatico y la luz del motor aveces se prende y aveces se apaga q respuesta m das a eso gracias...
4 casos
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf +4 a la transmision?
Ya se le cambio el sedazo (filtro ) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque.
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf +4 a la transmision?
Ya se le cambio el sedazo (filtro ) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque.
Si puedes llamar a un amigo con el mismo modelo me paso y era el sensor del cigüeñal y mas adelante tuve que cambiar el sensor de leva ojala te ayude... Al calentar el sensor ponía el carro como loco
ComentarSe tira el anticongelante por un ducto debajo del auto
Chrysler Neon 1996 Neon 2 puetas 2.0 16v 180000 kms
Hace un par de días comenzó a sonar la alarma de temperatura del auto, se calentó, al revisar me dí cuenta que le hacía falta anticongelante, cuando se lo coloqué me di cuenta que lo tiraba por un ducto que recorre el carro por debajo casi llegando hasta la parte trasera, saben que es?
3 respuestas
Y ese tira el anticongelante? sabrás por qué lo hace?
Por que estará rajado compruevalo y si puedes mandar foto
ComentarSe recalienta
Chrysler Neon 1998 4 puertas, motor 2.0, 16V 102000 kms
Soy de Venezuela, tengo un Neon 98, cuando lo cargo rodando se recalienta, y no bota nada de agua, cuando el carro se apaga comienza la tapa del radiador como a bombear, quisiera que me ayuden por qué se recalienta, gracias!
3 respuestas
La tapa de radiador ya no sella bien hay que cambiarla es de 16 lbs
ComentarHierve el agua del deposito
Chrysler Neon 2000 2.0 16 valvulas Modelo LE 250000 kms
Buenas tardes espero que me puedan ayudar con mi problema; paso a contar el mismo. Resulta que me hierve el agua del deposito pero no siempre solo algunas veces, ya le cambie el refrigerante, termostato y tapa del radiador. El tema es que la tapa que me vendieron en un concesionario Chrysler Argentina es de 17 libras. Pregunta cual va16 o 17 libras?
3 respuestas
pabloverde1978 de Argentina hace 7 años
Ok gracias voy a probar con el de 16 pero en el caso de que use el de 17 modificaria en algo?
ComentarSe apaga cuando lo pongo em drive
Chrysler Neon 2000 2.0 16 válvulas 150000 kms
Buenas necesitó ayuda urgente mi Neón cuando lo enciendo después de varios minutos empieza a tratar de apagarse como a dar jalones pero lo pongo en neutro y se queda bien el problema es cuando lo pongo en drive empieza a dar jalones y se apaga, lo enciendo lo pongo en drive y se apaga se nuevo el motor brinca y se apaga por completo. Resientemente le puse bomba de agua y correa de tiempo ya que antes se me habia dañado la bomba y tranco el motor. Antes de que todo pasara, el cambio de bomba y eso el corriq bien. Ayudenme por favor.
3 casos
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Ya se cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina , esta dentro del tanque.
Ya se cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina , esta dentro del tanque.
P0743 solenoid
P1687 cluster
P1686 no bus
P0122 tps
P1684 LA batería fue desconectada mas de 50 veces. P1496 bajo voltaje
Yo pienso que es por el tps que hace eso mano
P1687 cluster
P1686 no bus
P0122 tps
P1684 LA batería fue desconectada mas de 50 veces. P1496 bajo voltaje
Yo pienso que es por el tps que hace eso mano
Me pasa lo mismo el auto en parking y neutral esta bien pero lo pongo en D y se jalones después se apaga me ayudan por fa
ComentarSe calienta con el ac y cascabelea al entender
Chrysler Neon 2001 2.0 2518341 kms
Cambiaron junta de la cabeza el carro kedo bien en sus puntos de arranque al arrencar cascabelea cuando se calienta mucho y si le prendo el a/c se calienta mas y hierve el deposito.
1 caso
El cascabeleo puede ser por gasolina de bajo octanaje o contaminada, filtro de aire sucio, bujias gastadas y descalibradas, el burbujeo en el deposito es el tapon de radiador que esta en la toma del termostato que ya no sella y fuga presion al deposito. Hay que cambiarlo consigue el marca gates de 16 libras de presion.
Hola tengo un grande problema. Con mi Baan se calienta mucho ya la lleve muchas veces al mecánico le cambiaron la bomba del agua y sigue calentando mucho y hierve el agua bn rápido y al final la tira k será gracias
El tapon de radiador no sella bien y fuga presion al deposito de anticongelante, consigue otro nuevo de las mismas lbs, de presion
Ramón Lozada de Estados Unidos hace un año
Ricardo buenas tardes, es posible tener tu número para enviarte un vídeo del ruido que presenta mi neón?
ComentarSube la temperatura a la mitad del marcador
Chrysler Neon 2001 LE 187000 kms
Aire acondicionadoRuidoElectroventiladorTransmisión o caja automáticaMedidor de temperaturaHierve el agua o refrigerante
Se me averio la tapa superior del radiador y se tuvo que cambiar por otro radiador del neon, conectandose en el mismo radiador el enfriamiento de la transmision automatica y a/c por lo que ahora sube la temperatura muy rapido mostrandose en el marcador de temperatura y a veces como que hace ruido el deposito de reserva del radiador (hierve) no siempre, el abanico si enciende bien creo y se elimino un radiadorcito chico del auto,
1 respuesta
La tapa del radiador ya no esta sellando correctamente y fuga presion al deposito. Hay que cambiarlo por otro de 16 lbs. Marca gates y ponerle de nuevo el radiador chico que es un enfriador de aceite de la transmision automatica.
ComentarDeposito de refrigerante
Chrysler Neon 1996 300000 kms
Hola, el neon 96 tiene un agujero en el deposito plastico del refrigerante en la parte inferior y no se que mangura va conectada ahi. Alguien podría explicarme...
5 casos
Alguien de los que tiene un Neón 1996 puede fijarse hacia donde va conectado ese orificio
ComentarSe prenden indicadores en el tablero
Chrysler Neon 2002 se 117000 kms
Hola a todos hace unos dias la manguera que va al radiador se rompio y mojo varias partrs del motor, la cambie y ahora de repente de ir caminando se prenden indicadores de bateria o de check engine o todos los indicadores pero el carro no se apaga
Alguien me puede ayudar?
Mi neon es standar 5 velocidades
Muchas gracias
Alguien me puede ayudar?
Mi neon es standar 5 velocidades
Muchas gracias
1 respuesta
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente.
ComentarTembladera despues del cambio de bomba de agua
Chrysler Neon 1996 2 Puetas motor 2.0 15000 kms
Arranco el motor y desde que empieza no se estabiliza se mantiene en vibraciones, recuerdo que al arrancar daba un pequeño acelerón para estabilizarse y ahora no lo hace, ya revicé la banda de distribucion y esta ok. Algun sensor que revisar???
Gracias de antemano y saludos
Gracias de antemano y saludos
1 caso
Si el ralenti esta inestable despues de cambiar bomba de agua casi seguro no quedo a punto la sincronizacion,
ComentarAbanicos no prenden neón 96
Chrysler Neon 1996 200000 kms
Buen día! Los abanicos de mi neón no prenden ni cuando desconecto el sensor de temperatura, ya cambien el relay sólido y nada solo directos
2 respuestas
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 2 años
Entonces el problema viene por el conector, checa que el conector le este llegando corriente y tierra, con eso sabras si hay algun corto en la instalacion o el cableado que viene dela base de fusibles y relevadores
OMAR ORTEGA de México hace 2 años
Directos si prenden, puse un cable del negativo del relay a tierra
ComentarSe calienta mucho lo lleve al eléctrico le puso el escáner y conclusi
Chrysler Neon 2001 4 puertas estándar LE 2400000 kms
Y llego a la conclusión de que era el sensor de temperatura pues bien le compré sensor original se le cambio y sigue igual lo lleve con un mecánico me dijo que problema de la cabeza no era me recomendó con un buen eléctrico ese otro eléctrico me volvió a decir que era el sensor de temperatura volví a comprar otro sensor y nada...me dijo que si serán el radiador ya lo hicieron cambié la tapa del radiador y nada cambié la bomba de agua y sigue igual purgue el radiador y nada sigue igual no marca la aguja de temp. Del tablero y tampoco funciona los ventiladores me preguntó que es lo que sigue? Se… Leer completa
1 caso
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Gracias por su concejo hice lo que me aconsejaron lo autoescanie tres veces sin prender el carro posteriormente lo purgue. Le puse anticongelante con un embudo en el radiador. Lo encendí y estuve viendo que sacará las burbujas y también afloje el sensor de tal manera que por el sensor saliera el anticongelante y checar que saliera el aire que pudiera haber
Dentro de la cabezalo apague. E inmediatamentele puse el tapón del radiador y lo volví a encender con el scanner puesto para chequear la temperatura. Pues bien entraron los ventiladores a los 72 grados no baja casi nada y se apagan vuelven a entrar al medio minuto que puede ser que lo origina a trabajar así?
Dentro de la cabezalo apague. E inmediatamentele puse el tapón del radiador y lo volví a encender con el scanner puesto para chequear la temperatura. Pues bien entraron los ventiladores a los 72 grados no baja casi nada y se apagan vuelven a entrar al medio minuto que puede ser que lo origina a trabajar así?
ComentarBurbujas en manguera de agua
Chrysler Neon 2000 4 puertas motor 2.0 237000 kms
Hola que tal, buen dia, espero pkedan ayudarme, tengo un neon 2000 y el problema es que la manguera del agua burbujea que podria ser?
2 respuestas
Hola, a mi me pasó igual, cambia tu tapón de depósito de anticongelante, pero asegúrate que sea el original
ComentarTira aceite
Chrysler Neon 2002 Se 2.0 4 cil 14800 kms
Buen dia, el problema es que el carro tira aceite por uno de los tubos que van debajo del multiple, por ende se moja el radiador y se quema, por eso el humo y el olor... segun mi mecánico trae la “compresión volteada”... alguna sugerencia? Antes de tomar la decisión de abrir el motor y repararlo. Gracias.
2 respuestas
Ya se cambio la valvula pcv que esta a la derecha de la tapa de punterias.
Justo esa fue una de las sugerencias que me dio el mecanico, la cambiare mañana y a ver que pasa.
ComentarMi neon 99 enciende pero se apaga
Chrysler Neon 1999 4 puertas, automatico, motor 2.0l 575362 kms
Tengo un neón 99 que enciende pero como a los 30 minutos aproximadamente se apaga y no vuelve a encender, tengo que esperar como una hora para volverlo a encender y aparte no se activan los abanicos (electro ventiladores), y creo que no le esta dando presión de gasolina, y quisiera saber cual es el fusible de la bomba de gasolina, soy nuevo aquí y espero me puedan ayudar, gracias.
2 respuestas
El sensor de temperatura esta defectuoso ,requiere original mopar.
Ernesto Aranguren de Venezuela hace 5 años
Hola Ricardo gracias por tu respuesta, y ese sensor de temperatura en donde esta ubicado exactamente?
ComentarProblema neón.
Chrysler Neon 2000 4 puertas motor 2.0 250000 kms
Tengo un problema mi auto se estaba calentando bastante después de eso se quedó sin fuerza luego resultó en una explosión como de vapor y anticongelante, no sé que pudo causarlo, ¿que es lo que le pasó y cómo puedo resolverlo?
2 respuestas
Revisa mangueras del sistema de enfriamiento,alguna exploto
ComentarMi neon se queda en segunda marcha
Chrysler Neon 2003 Motor 2lts 115000 kms
Despue que se rompieda la cepentina de mi dodge neon y le entrada agua a la caja. Repuse el aceite mezclado con agua por ceite dson 3, y este mismo aceite daño la selenoide porque no era atf4. Busque la solución para quitarme la preocupación de la entrada de agua en la caja, cambiado el cerpentin por uno que va fuera del radiador pero tengo la dura, que los electroventiladores no sean suficiente para disipar el calor del cerpentil. Mi pregunta el ¿cerpentir por fuera me estada causando que la caja se quede pegara en segunda marcha nota se cambio combertidora, grupo selenoide barrne kit, filtro y 7 litros de atf4 nuevo
3 casos
Chequea el relé de cambios en la fusilera ya que al dañarse no da la señal ala computadora de hacer los cambios
Pájaro carpintero de Venezuela hace 5 años
Gracias volvi hacer la caja de cero, no hace los cambio revisaron el cableado y el conector de computadora a caja no quedo original, compre una selenoide de segunda mano no hace los cambio. Como puedo saber si una selenoide esta mal
ComentarBuenas tardes quien sabra donde lleva el relex original del electro ve
Chrysler Neon 1998 4 puertas 130000 kms
Buenas tardes quien sabra donde lleva el relex original del electro ventilador el neon 98?
2 respuestas
Debajo del vehiculo entre el faro izquierdo y el electro, y arriba de la caja pegado a la barra que agarra al parachoque
ComentarRecalienta en subida y no enciende electroventidor
Chrysler Neon 2005 132000 kms
Amigos tengo un Neon 2005 el cual recalienta solo en subida y no se activan los electroventiladores, si el aire acondicionado està enfriando los electroventiladores funcionan, cuando no... dejan de funcionar los electroventiladores, el relex es nuevo. Si alguno de Ustedes puede ayudarme se los agradecerìa.
1 caso
Amigo soy especialista en esos tipos de carro para mayor informacion comunicarse al 04127437185 y con gusto le atenderemos... tambien trabajamos a domicilio - el negro
ComentarEstan encendidos los ventiladores
Chrysler Neon 2003 4 puertas, motor 2.0 176949 kms
Al encender el auto, encienden los ventiladores, ya le cambie el sensor de la temperatura, el auto escaneo me da este codigo P0481 los abanicos prenden como si estubieran directos
1 caso
Codigo P0481. - reele de ventilador de refrigeracion de circuito de control 2 revisar el arnes de conexión y cableado.
Esta en la caja de fusibles adelante de la bateria , en la tapa esta la ubicacion y servicio
Esta en la caja de fusibles adelante de la bateria , en la tapa esta la ubicacion y servicio
ElyEspinoza de Venezuela hace 7 años
Hola, pudiste resolver? Tengo exactamente el mismo problema...
Jorge Gramajo de Argentina hace 7 años
Hola me compre un neón 1.8 16v simple árbol estaba sin la tapa de cilindro el dueño anterior le saco porque le estaba empezando a joder la temperatura así que desarmo y la tapa estaba picada compro otra pero no lo armo antes de eso el auto según el funcionaba perfectamente lo tuvo parado desarmado como 8 meses hasta que lo compre yo hice armar todo me falta sensor de temperatura y un avance al vacío que no consigo. El mecánico me dijo lo mismo vamos a probar si arranca puse la batería puse contacto anda todo pero al momento de dar el arranque no hace nada probó si llega corriente a los cables de bujía y nada después saco la ficha que va a la bobina y tampoco llega corriente revise fusibles y están todos bien le pusieron el escaner y solo me aparece la falta del sensor de temperatura este me dijo que sin ese sensor el auto automáticamente deja de mandar corriente para protegerse es así?? Alguien me puede ayudar
jheisson mejias de Venezuela hace 6 años
Buenas me podrian inf de cuanto amp debo comprar los rele para los electros , la bomba de gasolina luces corneta y aire acondicionado de un neon año 97 aut xfav gracias espero respuesta
ComentarLuz de batería siempre encendida al igual que los ventiladores
Chrysler Neon 1997 400000 kms
Al encender el carro se enciende la luz de batería al igual que los electro ventiladores los códigos de falla arrojan 22 y 44 que son sensor de temperatura motor y sensor de batería ya reemplace ambos y sigue la falla el alternador esta trabajando bien y el ramal ya esta verificado a alguien le paso esto y pudo resolverlo ???
17 casos
Comprueba los relés y fusibles correspondientes y cambiarlo es posible falseen
Leonard Gutiérrez de Venezuela hace 6 años
Tengo la misma falla... Pudiste dar con esa falla amigo Ender?
ComentarRecalentamiento.
Chrysler Neon 1997 210000 kms
Cambie las válvulas y luego de armar la cámara nuevamente el carro al cabo de 10 minutos recalienta, comienza a perder agua por la tapa del radiador y al quitarle la tapa burbujea constantemente. No hay aceite en el radiador ni agua en el motor. Que podría ocacionarlo la empacadura empuñadura de la cámara o la tapa del radiador?. O debería purgar el sistema?
1 caso
Amigo pero en marcha el recalienta es decir lo manejaste? Lo pregunto por que si lo manejas y baja la temperatura quizás debas chequear el radiador mandarlo a desarmar y a limpiar.
ComentarCalentamiento extraño
Chrysler Neon 2000 NORMAL 2G 346000 kms
Hola, buenas noches... tengo un neon 2000 y me pasa lo siguiente... en el tablero la temperatura solo llega hasta un poquito mas de la mitad... pero con el scanner la temperatura marca 230F... y el carro pistonea (jalonea) no se que hacer ya... no se si cambiar empacadura... le he hecho servicio al radiador... cambie capsula de temperatura... bomba de agua... toma de agua... le puse termostato... se lo quite... en fin todo eso y el carro sigue... no siento compresion del motor en el agua... tampoco tengo agua en el aceite... el a/a no deja de enfriar... alguien seria tan amable de ayudarme... ah otra cosa, cuando esta caliente se pone pesado (es automatico) ayudenme por favor... yo soy de Venezuela y aqui los repuestos de ese carro son sumamente costosos.
2 casos
INGENIERO EROTICO de Venezuela hace 9 años
Debes revisar la camra pùede que la empacadura este echando broma. 04141017424
ComentarNo enciende el electro ventilador.
Chrysler Neon 2000 4 puertas motor 2.0 300000 kms
Buenas grupo Neonero por favor una ayuda. Enciendo el carro y cuando llega a su temperatura el ventilador no enciende. Desconecte el sensor temperatura y tampoco enciende probé los relay y el fusible y están bien. Y cuando pruebo el ventilador directo a la batería si enciende. Que falla podría ser??
1 caso
ComentarEl abanico no entra
Chrysler Neon 2001 2.0 lts 225555 kms
El abanico no entra lla revise los fusibles y estan bien el abanico directo si entra y cuando prendo el aire acondicionado pero normal no funciona estan buenos los relay y los fuses
2 respuestas
Revisa el reele del ventilador y el sensor de temperatura
ComentarEl deposito de anticongelante hierve ya cambie de agua por anticongela
Chrysler Neon 2002 5 puertas estándar se 206000 kms
El deposito de anticongelante hierve ya cambie el sensor de temperatura y sigue que puedo hacer
2 respuestas
Si se uso agua en vez de anticongelante ,puede estar tapado el sistema de enfriamiento
Te esta haciendo retroceso el agua porque seguramente tenes dañada la tapa del radiador. Cambiala
ComentarAire acondicionado
Chrysler Neon 2002 220000 kms
Al emcender al aire acondicionado el auto baja las revoluciones por minuto, el anticongelante hierve y se sale del contenedor plastico
2 respuestas
No funciona segunda velocidad de electroventilador
Debe estar sucio el sensor map que esta a la izquierda en la admision, aplicale carbuclean, la tapa de radiador no debe estar sellando bien y fuga presion al deposito de retorno , es de 16 libras
ComentarBanda de distribucion y fuga en bomba de agua
Chrysler Neon 2000 Neon 2000 le automático 170300 kms
Hola el día de ayer al arrancar mi neon lo sentí muy lento a los 300 mts sentí que algo trono por debajo y se apago el auto días antes se escuchaba un rechinido me dicen que puede ser la bomba de agua y la banda de distribución que se rompió será?
5 casos
Es muy ´probable que si haya sido la bomba la del ruido.
Me paso lo mismo amigo corvin la bommba de agua tenia un ruido por no cambiarla a tiempo me revento la correa de tiempo es mejor que cambie todo antes que se le dañe
ComentarLa aguja de la temperatura de mi neon 99 sube y baja constantemente
Chrysler Neon 1999 r/t 162000 kms
Buenas tengo un problema con mi neon 99, no se que le pasa a la temperatura la aguja sube y baja constantemente ya le cambie el radiador por uno nuevo el termostato, los electros prenden y no entiendo, lo raro es que cuando encendía el aire acondicionado la temperatura se mantiene normal no se movió mas la aguja, pero ahora volvió la falla y enciendo el aire y y la aguja de la temperatura empieza a subir y a bajar y en cola es terrible porque mientra yo lo tenga acelerado no se calienta según porque de verdad estoy muy preocupado con esto agradezco cualquier ayuda
2 respuestas
De igual manera, el carrito neon 99 se me recalienta cada vez que estoy en una cola
He hecho todos los cambios posibles
He hecho todos los cambios posibles
rafael rios de Venezuela hace 10 años
Reemplaza la valvula de la temperatura y colocale la original mopar, chequeea el conector de la misma verifica que los cables esten buenos y obligatoriamente tienes que usar refrigerente que contenga Ethlinglicol.
ComentarHierve deposito y se calienta motor y aguja sube al maximo
Chrysler Neon 2003 2222222 kms
Tengo un neon 2003 el cual le cambie tapon por uno de 16 lbs al igual le puse anticongelante nuevo y thermostato pero se calienta y burbujea y la aguja sube a mas de la mitad y el burbujeo es constante a ese grado al gual al apagarlo
5 respuestas
Ya lo purge y lo que paso es que a la hora de calentarse el auto lanzo el anticongelante por el deposito del radiador a presion y se calento y la aguja subio
Puede ser que la bomba de agua ya no recircule bien el anticongelante , ya se cambio ?
Si y al momento de purgarlo llega al grado que el agua sale a presión del deposito del radiador y la avienta de ahi, me a llegado a pasar que la aguja se mantiene a nivel pero ya andando en carretera empieza a burbujear mucho y al apagarlo se escucha el gorgoreo del anticongelante, y llega un punto donde la aguja empieza a subir un poco
La tapa de radiador no sella bien y fuga presion al deposito, consiguela en marca gates # 31528 de 16 lbs.
ComentarVentilador no se apaga
Chrysler Neon 2005 121000 kms
Hola amigos, mi problema es el siguiente; Al tiempo de estar encendido el coche, el ventilador se activa de forma normal, pero ya no corta, se mantiene todo el tiempo funcionando hasta que se apaga el coche. Si lo enciendo de nuevo asi caliente, el ventilador enciende y no corta. Si esta frio, entonces el ventilador esta apagado hasta que se activa de nuevo. Cabe mencionar, que la aguja de la temperatura (en el tablero) se mantiene a la mitad, osea no muestra calentamiento. Ya le cambie el termostato, sensor de temperatura y el radiador, sin embargo, sigue igual. Ando medio perdido, tendran alguna idea o sugerencia de lo que pudiera ser?.
4 casos
Tienes que cambiar los sensores del ventilador del radiador ,auxiliare del manual del vehículo y ahí encontrarás una pagina que dice fuses en todos los vehículos casi es lo mismo. Tienen dos box o cajas de fusible una cerca del pasajero y otra ubicada cuando abre el capó a la izquierda.
Nacho Domínguez de México hace 3 años
Buen día por el. Neon se apaga el. Motor. Al. Activarse los ventiladores.de enfriamiento
Hola buen día me podría ayudar en decirme que termostato debe llevar mi neon ya que el carro jala bien pero regresa el agua hacia el depósito tiene el tapon de 17 libras y aún así regresa el agua. Gracias. Neon dohc 1997
ComentarNo enfría en baja
Chrysler Neon 2005 4 puertas, motor 2.0, sxt 132980 kms
Buenas tardes amigos, tengo un DODGE NEON 2005 el a/c estaba a todo dar, de repente me empezó a fallar, ya le cambie radiador, compresor y evaporador, hasta los motoventiladores del ventilador del radiador, y al parecer ya quedó, solo que no enfría en baja (cuando está en alto total), en alta si enfría y muy bien. Ojala y me puedan ayudar gracias...
1 caso
Que tipo de gas le pusiste, yo tenmgo un neon 2000, pero le falta gas que tipo necesito
ComentarEl electroventilador no enciende con la válvula de temperatura conecta
Chrysler Neon 1999 4 puertas motor 2.0 250000 kms
Me sube la temperatura del motor no enciende el electroventilador
4 respuestas
Requiere cambiar el sensor de temperatura x otro ORIGINAL MOPAR
Yon Vidal Farfan Flores de Venezuela hace 7 meses
Pero tiene que ser original exactamente
Yon Vidal Farfan Flores de Venezuela hace 7 meses
Y como se si la válvula de temperatura está mala
Despues de 24 años de uso y al desconectar no enciende el ventilador es muy probable sea el sensor de temperatura dañado si el cableado electrico esta bueno
ComentarMi neon 2005 tira refrigerante
Chrysler Neon 2005 2.0l Aut 200000 kms
Mi neon 05 tira agua por detrás del motor, intenté buscar la fuga y no la encontré, está en punto ciego por detrás del motor. Alguien me podría ayudar a entender que tubería hay ahí o que función tiene el agua en esa parte?
4 respuestas
Si empezo hacerlo despues de completar anticongelante , debe ser que se paso el nivel y tira el excedende
No bro, estoy seguro que es fuga ya que se tira en cuanto lo voy llenando, lo que no entiendo es xq detrás del motor, el refrigerante también entra al motor? Será que fuga del motor a causa del empaque o algo similar?
Revisa la manguera y deposito de retorno pueden estar rotos, si estan bien , puede ser los tapones de refrigeracion del monoblock que esten perforados.
Le voy más a eso de los tapones de refrigeración del monoblock, le checaré eso, lo desarmare para poder ver bien la fuga, gracias brox, saludos
ComentarProblema en motor
Chrysler Neon 2000 2.0 16 válvulas 160000 kms
Buenas necesito ayuda urgente mi Neon le cambié el motor por otro ya usado pero en buenas condiciones, le hice cambio de aceite y filtro y le eche refrigerante al cabo de 3 meses empieza un ruido como si estuviera algo chocando en el área del motor cuando le daba reversa sonaba el ruido un poco fuerte y se detenía el ruido pero al ponerlo en neutro volvía el ruido y bueno en drive corriendo también sonaba y bueno ayer el carro empezó a hacer el ruido muy fuerte y no quiso acelerar estando en drive y lo apague y cuando lo fui a prender el carro no estarteaba como normalmente hace un carro si no que se quedaba como haciendo un ruido como cuando dejas el starter pegado así. Ayúdeme por favor es lo único que tengo para moverme aquí en Puerto Rico
4 respuestas
Si la tengo encendida pero bueno quería saber que es
Auto escándalo y dime que numeración de codigos te arroja
ComentarSube temperatura en autopista(larga) pero no en la ciudad
Chrysler Neon 1997 4 puertas 217000 kms
Saludos compañeros les describo mi problema, ayer sali a las 5 am a un viaje de unos 250km como era noche aun los primeros kilometros llevaba el auto a 80km y la temperatura era normal no llegaba a la mitad del medidor, luego los ultimos 70km eran una autopista recta con pocas curvas y lleve el auto a unos 130km y empezo a subir la temperatura de a poco, le faltaba poco para entrar en la zona roja pare en una estacion de servicio lo extraño es que al empezar a bajar la velocidad en lugar de bajar subio mas rapido llegando casi al limite cuando me detuve toque el recipiente y el agua no estaba… Leer completa
1 caso
Que tiempo tiene que cambiaste el tapón del radiador, si no lo has hecho ,ese puede ser tu problema,por ahí succiona aire y se calienta
Hugo Rivero de Venezuela hace 7 años
Al tapon te refieres a la tapa que dice no abrir si esta caliente?
Al usar agua el sistema de enfriamiento se va tapando por las sales minerales que se incrustan en su interior , son los residuos que encontraste al destapar el radiador. Hay que hacer una limpieza al sistema : drena todo el sistema desconectando la manguera inferior del radiador, en un recipiente con agua purificada agregale 1/4 lt. De limpiador con base de aceite de pino hasta que quede blanca, ponselo , purga el sistema y usalo varios dias normalmente para que vaya eliminado todas las impuresas por el tapon , puedes repetir la opreacion hasta que el agua quede transparente, drenas ,agregas anticongelante y purgas bien el sistema.
Hugo Rivero de Venezuela hace 7 años
Muchas gracias por tu respuesta ricardo, mañana lunes decidi ir a un taller especializado en radiadores, hable con un trabajador y me indico que si veo baba marron en la tapa y el recipiente es porque el sistema esta sucio, me indico que no cree que sea el termostato dado que no calienta a bajas revoluciones pero no descarto que no abra de forma completa, lo que si me dijo es que calienta en autopista porque el sistema al estar sucio no tiene la capacidad de enfriar el agua dado que la bomba al ir a alta revoluciones envia mas caudal y al estar tapado el radiador no es enfriada y ingresa al motor caliente y poco a poco van subiendo los grados... pronto dejare los resultados de la limpieza
ComentarPierde agua
Chrysler Neon 2000 le motor 2000 16v 222560 kms
Hola amigos. Les tiro mi problema a ver quien me ayuda. Cada dos dias le debo cargar agua al deposito. Y vi que me la tira de apoco por la descarga de la calefacción. Probé en no usar la calefacción y asi y todo pierde igual. Estará roto el radiador interno que esta dentro de la cabina y por eso pierde agua??? Gracias y saludos
4 respuestas
Efectivamente ,el evaporador tiene fuga, y si le pones agua al motor va a tener fugas en todo el sistema de enfriamiento, lleva anticongelante.
No usa refrigerante. Solo le pongo agua destilada. Que debo hacer Ricardo,desarmar adentro?? Gracias
Si usas la calefaccion , comprobar si hay la refaccion primero y despues hay que desarmar y sacar todo el tablero, desmontar todo el sistema de ventilacion , no es para principiantes o aficionados , lo recomendable es llevarlo a un taller de aires acondicionados a su reparacion
ComentarAguja de Temperatura Aumenta en las Colas
Chrysler Neon 1998 Neon 134000 kms
Buenas a todos, cuando voy por la autopista o avenidas la aguja de la temperatura esta en la cuarta parte, me he dado cuenta que cuando estoy en colas esta llega hasta la mitad quizas un poquito mas arriba, pero no pasa de alli, luego imagino enciende el electro ventilador y se normaliza en la cuarta parte pero si sigo en la cola vuelve a la mitad.
1 caso
Es normal al estar parado no le entra aire al radiador para enfriar el motor , pero enciende el ventilador y baja la temperatura.
Pero tengo dos años con el carro y empezó a suceder esto hace 2 meses.
Cambiale el anticongelante con uno concentrado si consigues de color rojo es el mejor.
Ok, entonces cambio el Refrigerante por uno Rojo, actualmente uso de color Verde.
ComentarSe sobrecalienta y el refrigerante desaparece
Chrysler Neon 1997 4 puertas motor 2.0 Doch 253 kms
Hola tengo un problema con mi neón se calienta y no importa si le pongo agua, anticongelante o refrigerante desaparece el líquido no se mete al motor el aceite está limpio pero el refrigerante desaparece como si se evaporara aunque sea viajes cortos
1 respuesta
Revisa si las bujias estan blancas esta pasando anticongelante a la camara de combustion
ComentarPerdida de agua en refrigenrante
Chrysler Neon 2002 225000 kms
Buen dia, tengo un neon 2002 edicion especial y todos los dias debo colocarle agua al radiador porque le falta, sin embargo no he notado botes o fugas por ningun lado que podra ser
1 respuesta
Ese motor usa anticongelante , el agua se evapora y lo daña
ComentarProblema con la válvula de temperatura
Chrysler Neon 2002 4 puertas motor 2.0 Lx 350000 kms
El vehículo se le cambió la válvula de temperatura por otra original, la misma sube hasta un 1/4 y no sube más y el motor está más caliente de lo que percibe la misma y nunca activa los electroventiladores, y obviamente busca recalentar. Se cambió Válvula, Se reviso ramal de motor, se chequeo La EQU o computadora ( está mandando las señales) se le cambió la tapa del radiador también... De verdad necesito saber si alguien le ha pasado esto o este carro está embrujado, si alguien me puede ayudar se lo agradezco
1 respuesta
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
ComentarError de código 0073
Chrysler Neon 2003 Se standard 2.0 4 puertas 250000 kms
Me aparece codigo0073 tiene que tener puesto los dos sensores tanto el que va por el filtro de aire y el que va por el radiador forzosamente para que se borre el check engine?
1 respuesta
¿Cuáles son las posibles causas del código P0073 Chrysler?
Sensor de temperatura del aire ambiente defectuoso
El arnés del sensor de temperatura del aire ambiental está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica defectuosa del circuito del sensor de temperatura del aire ambiente
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Sensor de temperatura del aire ambiente defectuoso
El arnés del sensor de temperatura del aire ambiental está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica defectuosa del circuito del sensor de temperatura del aire ambiente
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
ComentarFuga poco anticongelante y sube temperatura
Chrysler Neon 1995 Sedán 4 pt, aut, 2.0 DOHC 200000 kms
Hola a todos, es mi primer pregunta aquí, espero me puedan apoyar. Tengo un Neon 1995, 2.0 DOHC, tiene un año que le hicieron ajuste, cambié el radiador por uno nuevo hace menos de 3 meses, he notado una pequeña fuga pero no sé de dónde viene. Ya revisé mangueras, cambie abrazaderas, le cambié el tapón por uno nuevo, el que lleva (16 libras). En la parte del tapón he revisado y no le falta anticongelante, es una fuga muy pequeña pero he notado que la temperatura sube 3/4 en viajes largos, los motoventiladores entran bien y eso es lo raro, que no está consumiendo más anticongelante, incluso el nivel del riñón está bien... Espero tengan alguna sugerencia, gracias.
1 caso
Mientras tenga una pequeña fuga , jala aire y ocasiona calentamiento
ComentarAguja de temperatura
Chrysler Neon 2000 Neon 2000 210000 kms
Una pregunta amigos
Mi neon es 2000 tengo problema con la aguja de temperatura el carro caliente en lugar de subir se mantiene abajo como si estuviera frío no encienden los ventiladores lo apagó y lo vuelvo encender y sube la aguja pero más de lo normal
Ya le cambie bulbo de temperatura le puse el mopar
Termostato
Limpie el radiador
Por favor les pido ayuda créanme no puedo encontrar la falla
Ayuda!!?
Mi neon es 2000 tengo problema con la aguja de temperatura el carro caliente en lugar de subir se mantiene abajo como si estuviera frío no encienden los ventiladores lo apagó y lo vuelvo encender y sube la aguja pero más de lo normal
Ya le cambie bulbo de temperatura le puse el mopar
Termostato
Limpie el radiador
Por favor les pido ayuda créanme no puedo encontrar la falla
Ayuda!!?
1 respuesta
Revisa el cableado electrico del sensor de temperatura puede estar aterrizandose en forma intermitente
ComentarComo sacar deposito de agua
Chrysler Neon 1998 Sedan 4 ptas neon le 113000 kms
Pierde. El depósito de agua refrugerante como sacarlo?
1 caso
ComentarTemperatura
Chrysler Neon 1997 4 puertas full motor 2000 297000 kms
Calienta los electro enciende pero no baja la temperatura se limpio el radiador no tiene el termostato. La aguja sube hasta el tope hasta sonar la alama y luego baja un poco no se q puede ser
1 respuesta
edgarturo.1o de México hace 6 años
A mi me pasa algo parecido, los ventiladores entran pero la temperatura baja las primeras veces que se activan los ventiladores después ya se mantiene arriba y tarda mas en bajar. Ya me tiene muy desesperado este asunto. Lograste solucionar tu problema y si es así, qué fue? ayuda!
ComentarRecalienta cada vez q prendo el A/A
Chrysler Neon 2002 192000 kms
Le hice el motor a mi neon 2000 le cambie bomba de agua baquetie el radiador no tiene termostato pero cada vez q le prendo el aire acondicionado sube la temperatura q puede ser amigo
1 respuesta
Debe estar sucio o defectuoso el sensor map que esta a la izquierda en la admision
ComentarEl carro se calienta hierbe el agua y se apaga
Chrysler Neon 2000 214000 kms
El carro no trai termostato y de como quiera se calienta y si prendo el clima mas rapido se calienta pero ay veces que cuando ando si en el clima no se calienta pero igual tambien de repente se calienta sin clima ya le desconecte el bulbo de temperatura para que el abanico este directo pero de como quiera se calienta y se apaga
1 caso
La bomba de agua ya no recircula o el radiador esta tapado.
ComentarGas refrigerante de i neon 97
Chrysler Neon 1997 4 puertas, lx 170000 kms
Hola quisiera saber qe tipo de gas refrigerante usa mi neon 97
1 caso
ComentarDesaceleracion
Chrysler Neon 2001 109853 kms
No acelera y se me tira el anticongelante del radiador y es nuevo
2 casos
Chequea el sensor iac y el tps del cuerpo de aceleración y si no responde chequear el sensor del cigüeñal
ComentarRecalentamiento del motor
Chrysler Neon 2002 XL ANIVERSARIO 300000 kms
Los electro ventiladores prenden 2 o 3 veces y después de eso no prenden mas... revise el rele y cambie el sensor de temperatura y sigue haciendo lo mismo, que podrá ser??
1 caso
Revisa el termostato,puede ser que no este abriendo correctamente.
ComentarProblema con el motor del aire acondicionado
Chrysler Neon 2004 4 pts 123000000 kms
Buenas tardes... hace una semana lleve mi neon para que me le recargaran el aire y encontraron una falla que el motor del aire no manda la señal a otro receptor que esta delante en el radiador... que podria ser?
2 casos
Saludos Obed; lo que quiso decir el tecnico es que el compresor del aire acondicionado de tu Neon no comprime o sea esta dañado.
ComentarHierve el anticongelante del depósito del motor
Chrysler Neon 2002 4 puerta motor 2.0 177000 kms
Hola buen día Ricardo tengo un neon 2002 automático vivo en México DF mi problema es que hierve el anticongelante marca bardahl listo de usar del depósito y al ir hirviendo el anticongelante se va tirando antes la aguja de temperatura siempre me marcaba a la mitad y hoy subió 3 cuartos los ventiladores jalan bien los 2 ya le cambié tapón del radiador marca Gates 16libras le cambié kid de distribución con bomba de agua nueva me dice un mecánico que mi carro no tiene termostato crees k eso sea el problema
5 respuestas
Al no tener termostato no hay control de temperatura , consiguelo original MOPAR y purga bien el sistema de enfriamiento
Que pasa cuando quieres purgar el sistema pero antes de que entre el ventilador o el termostato empieza a aventar el anticongelante a presión? Nunca a podido terminar el purgado por esa razón después de unos ,5 o 10 minutos me empieza a subir el anticongelante tanto que sobrepasa el nivel del embudo y comienza a regarce y termino apagando el carro, por qué pasará eso, nota ya cambié bomba y termostato
Si el termostato es original mopar , el radiador esta en buen estado, el purgado se hace sin tapa de radiador de 16 lbs. Y deposito de retorno de anticongelante.
El termostato no es el original mopar, lo que lei es que es de 91 grados, quizás no sea el indicado e estado pensando en meterle el de 82 grados, el purgado se hace sin tapa y si el radiador esta en buen estado
ComentarTengo problema de temperatura
Chrysler Neon 1997 100000 kms
Hola gente, compre un neon 97 2.0 y calienta despues un rato andando limpie el radiador pero pierde agua por el retorno del bidon de agua, los electros prenden pero el agua se fuga por el bidon, que puede ser,? el recipiente del agua no esta roto
3 casos
Revisa la manguera del deposito de retorno ,debe de estar rota. Ponle anticongelante rojo.
No tiene el termostato eso tambien puede ser el problema?
Si, porque el termostato es parte del control del sistema de enfriamiento
Ayesha Lugo de México hace 6 años
Hola, tengo un problema con mi neón 2000, cuando llega a la mitad de la temperatura se apaga, lo han revisado varios mecánicos y no le dan ya le he invertido mucho en refacciones y no queda, le cambiaron la bomba de gasolina, el ciguellal, relevado de encendido, la computadora, las líneas, los arneses, y no queda, ahora me dice el mecánico que necesita una anillada que porque se apaga por que se mezcla el agua y el aceite y la verdad se me hace mucha inversión, si alguien me puede orientar con esta falla Por favor
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
ComentarProblema de recalentamiento
Chrysler Neon 1999 Milenion 2000 kms
Mi carro es un neón 99 milenio automatico presenta problemas de recalentamiento y el motor esta recien hecho lo hice completo después de un mes lo recalente tanto que rompió la cajera del radiador la cambie y aproveche y le hice servicio completo al radiador y quedo bien después de un mes comencé a presentar problemas con la temperatura primero cuando encendia el aire y ahora hasta sin aire la temperatura sube poco a poco cambie el electro y le adapte uno de tauro q tiene mas potencia pero la falla sigue cambie y le hice servicio al escape q parecia tapado y nada le volví hacer servicio al radiador y sigue igual le hice servicio a la electricidad y a la bomba de agua y nada sigue igual q puede ser????
4 casos
Ya eliminaron el termostato esta directo y sigue igual
Puede que no funcione bien la bomba o la valvula de temperatura mala, deerias chequear que no tenga fuga por mas pequeña que sea a mi me paso igual y era fuga por la manguera era minima y con todo y eso calentaba, le cambie la manguera y listo y despues que le cambie el electro y le puse uno original de importadora la temperatura esta en el suelo tanto que le queria poner otro electro delante del radiador y el mecanico me dijo que si estaba loco que si le ponia ese electro iva a trabjsr muy por debajo del rango norml y en vez de beneficiar al motor lo iva a perjudicar.
Quisiera saber si en el neon 2.0 al eliminar el termostato el motor anda mas frio que teniendo el termostato por lo menos en el caso de venezuela varias personas me han dicho que lo elimine para que mi carro ande mas frio que me recomiendan
ComentarSe paro en un semaforo y yanoencendio
Chrysler Neon 2001 motor 2.0 automatico 190435 kms
Tengo un neon se paro en semaforo yano encendio le cambie el sensor del arbol de llevas le cambie el snsor den cigüeñal le cambie la cadena dek tienpo y la bomba del agua pero no enciende lo prendo y echa ouros truenos necesito ayuda por favor Dioslos vendiga
5 respuestas
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas(sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Tengo un neon 2000 automático cuando me detengo en un semáforo tarda en revolucionar
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
Hay que cambiarlo antes que se dañe la transmision completa
ComentarSe recalienta
Chrysler Neon 1995 Soch , 2.0L . 16 válvulas 191400 kms
Neon 95. Le cambié radiador porque ya estaba dañado, pero ahora se recalienta. Cambié termostato, sensor de temperatura, tapon de radiador está semi nuevo. Usa actualmente refrigerante, no lo tira. Los niveles tanto en la botella como en la toma de agua están óptimos
3 respuestas
No, aún no, cuando rellene el anticongelante y lo purgue, note que sí circula el agua cuando abre el termostato. Aunque si sigue así, yo creo que será la siguiente pieza en ser reemplazada. Gracias por el apoyo
Actualización: se cambió el sensor de temperatura y presentó la misma falla. Se cambió la bomba de agua y estuvo bien por dos tres días. Y ya vuelto a presentar el problema. Se recalienta y se apaga. He notado algo, la temperatura sube a 100 grados y se vuelve loca la inyección de combustible,. En el escáner ( aplicación TORQUE ) se nota como en la lectura del banco 1 de estar en rango de 0 -3 , sube hasta 24 , las revoluciones bajas a 700 rpm , y se empieza a jalonear el auto hasta que se apaga
ComentarCalienta mi neon 98
Chrysler Neon 1998 20000 kms
Un cordial saludo amigo tengo un neón 98 varias verse me calentó y cambie ja enpacadura de la cámara me trabajo bien unos días de pronto me subió la temperatura al día siguiente me doy cuenta que no ha se el siclo del agua me parece extraño por que la bomba de agua la compre ha se 2 meses no tiene el termostato no se por que me sube la temperatura
10 respuestas
Debe tener aire el sistema ,hay que purgarlo bien.
Hola ricardo como le va? tengo un problema mi neon es 98 y calentó y se bajo la cámara porque doblo válvula resulta que cuando se lleva la cámara a rectificar mi esposo muere y la cámara duro alli como 4 meses y cuando la fui a retirar todo estaba completo pero faltaban las lochas y ahora no consigo en ninguna parte quería saber si alguno de aquí tenían esas lochas y también quería preguntar si se pueden montar sin el sujetador es que ahora si quiero arreglar el carro para vender ya que acá en Venezuela todo esta muy costoso y soy madre soltera y necesito venderlo para comprarle una casita a mis tres hijos
Por internet en mercado libre venezuela he visto que venden autopartes usadas, seria ver si ahi las consigues. Saludos.
O si hay algunas lochas de otras cámaras que le sirvan a esta del neon 98 por favor le agradezco su pronta respuesta
Siempre que sean de motor dodge neon 2.0 1ra. Generacion
Si es un poco mas explicito por favor ya que del tema no semucho osea seria mejor queme dijera cuales cámaras ejemplo neón
Este es mi correo [email protected]
Este es mi correo [email protected]
Primera generación de NEON (1995-1999)[editar]
La primera generación, denominada también Plymouth Neon y Dodge Neon en su país de origen, tenía como objetivo sustituir a los Plymouth Sundance y Chrysler Shadow respectivamente, dos veteranos modelos cuya aparición se remonta a 1986.
En Europa no sustituye a ninguno de esos modelos ya que ambos no llegaron a importar se oficialmente.
En su llamativa y juvenil estética en comparación con otras berlinas de la época destacaban, aparte de sus faros redondeados, su largo y bajo capó delantero combinado con un corto y elevado tercer volumen que hacían que su silueta le hiciese parecer un cupé. No en vano, en los Estados Unidos había disponible una carrocería de dos puertas aparte de la berlina de cuatro.
Inicialmente estuvo disponible con un motor de gasolina de cuatro cilindros y 2.0 litros de cilindrada que entregaba 120 CV, asociado a una caja de cambios manual de 5 velocidades o automática de 3 31TH/A413. En 1996 el motor fue modificado, alcanzando su potencia máxima los 132 CV, para la versión SOHC (1 ARBOL DE LEVAS )y 150 CV para la versión DOHC (DOBLE ARBOL DE LEVAS).
La primera generación, denominada también Plymouth Neon y Dodge Neon en su país de origen, tenía como objetivo sustituir a los Plymouth Sundance y Chrysler Shadow respectivamente, dos veteranos modelos cuya aparición se remonta a 1986.
En Europa no sustituye a ninguno de esos modelos ya que ambos no llegaron a importar se oficialmente.
En su llamativa y juvenil estética en comparación con otras berlinas de la época destacaban, aparte de sus faros redondeados, su largo y bajo capó delantero combinado con un corto y elevado tercer volumen que hacían que su silueta le hiciese parecer un cupé. No en vano, en los Estados Unidos había disponible una carrocería de dos puertas aparte de la berlina de cuatro.
Inicialmente estuvo disponible con un motor de gasolina de cuatro cilindros y 2.0 litros de cilindrada que entregaba 120 CV, asociado a una caja de cambios manual de 5 velocidades o automática de 3 31TH/A413. En 1996 el motor fue modificado, alcanzando su potencia máxima los 132 CV, para la versión SOHC (1 ARBOL DE LEVAS )y 150 CV para la versión DOHC (DOBLE ARBOL DE LEVAS).
Kevorkjose de Venezuela hace 3 años
Alguien puede decirme cómo se llaman las piezas que están entre las lochas y los taquetes hidráulicos que son como unos cilindros de plásticos con un oring o sellos de goma? La cámara la tumbe y se rompieron esas piezas no se como buscarlas saludos
ComentarTengo un neon 96 y se calienta mucho
Chrysler Neon 1996 4puertas full motor 2.0 164159 kms
Ya le cambiaron la bomba de agua y el termostato. La toma de agua. Sondearon el radiador y el tapon lo compre original en la mopar de 16 libras y se sigue calentando
3 respuestas
Puede tener aire el sistema de enfriamiento ,hay que purgarlo bien
Jose luis ramos de México hace 7 años
Ya lo checaron y no es calentamiento. Es compresión. Ay que anillar rectificar cabeza y válvulas cambiar junta de cabeza
ComentarNeon anillado se calienta y avienta humo
Chrysler Neon 1999 4 puerta 1227000 kms
Hola buen día amigos de la comunidad,les comento que tengo un neón que aventaba humo blanco así que lo anille hace un par de semanas despues de anillarlo y armar el motor decidí quitarle algunas fugas que tenía una una toma que esta junto al radiador la cambie por una nueva ya que estaba quebrada por cierto quite el radiador para ponerle sus abrasaderas a cada manguera aquí mi problema espero me puedan echar una mano mi tablero no me marca la temperatura y los 2 ventiladores cada que enciendo el motor se prenden automáticamente y nunca se apagan cosa que anteriormente no sucedía cada que lo ca… Leer completa
1 caso
Me pasa lo mismo amigo espero este resuelto tu problema y si me pudieras ayudar
Tengo un neon 1995 aut y me arroja mucho humo negro y. Me gasta mucha gasolinaa en las maňanas que lo prendo jala bien y no se tironea ni nada laas bujias las deja carbonisadas alguien me puede ayudar??
Buenas tardes tengo un neon 99 le cambie valvulas las gomas de la valvulas pero cundo hay una bajada empieza a echar humo mientra en subida y recta no lo hace
ComentarSe apaga repentinamente
Chrysler Neon 1999 automatico 222500 kms
Buenas soy nuevo en este medio espero me puedan ayudar, mi neón año 99 de un mes para ca, tiene una falla y no encuentro el origen. El carro enciende bien pero luego de ponerlo en marcha digamos unos 8 o 9 km se apaga y no enciende sino después de un reposo de 15 o 20 minutos y vuelve a encender normalmente, y asi ruedo un poco y pasa lo mismo los errores q arroja son 44 31 y 21. Y ya le hice limpieza de inyectores, limpieza del cuerpo de aceleración, cambio de bujías con sus respectivos cables, cambio de la bomba de la gasolina con sus filtros nuevos, limpieza de sensores, cambio de aceite, limpieza del cuerpo de aceleración, el carro no recalienta los electro ventiladores funcionan bien aun así persiste la falla. Espero me puedan orientar gracias
13 respuestas
Debe ser la bobina de encendido. Se calienta y se apaga el motor. Se enfría y vuelve a funcionar.
Hermano mi vehiculo esta igual se apagaba al rato y le cambio el sensor de levas y listo quedo al dia
No creo hermano porque hace dos dias hice el cambio de bobina con uno neon de un familiar y la falla sigue.
Pila y filtro regulador de presio mi pana,todo esta en el tanque de gasolina el mio quedo finito... suerte...
Hace poco digamos mes y medio le monte pila de gasolina y filtros nuevos y el regulador tambien a menos q halla venido mala q lo estoy tomando en cuenta aunq cuando se apaga chequeo la gasolina en la flauta y fluye bien y los sensores n los e cambiado por lo costoso solo les hice limpieza
Para mi hay dos caminos. 1. - Tenía un problema similar y mi mecanico me dijo que llevara un trapo en agua fria. Cuando se para el auto, inmediatamente, poner ese trapo frio en la bobina, dos o tres veces en forma inmediata. Si arranca, es la bobina. Ok? Lo hice, y era la bobina. Vos decis que arranca a los 20 minutos. Con este método, te das cuenta en 5. 2. Mi auto se paraba en los semáforos, o cuando desaceleraba, el escaner no deba ninguna falla. Se lo dejé al mecánico 3 días para que lo use. El andaba con su escaner permanentemente. Se paró, y escaneo la ECU. Era el sensor MAP. Suerte
Seguro son los sensores del cranck o el cam checalos y cambialos
Hermano puede ser en sensor de leva por lo que escribes
Buenas noches Jhon, por fin como solucionaste, creo que tengo el mismo problema, desde hace tres semanas mi Neon del 1998 cuando ruedo se comporta fino, pero cuando debo parar por semaforo o por cola el intenta apagarse hasta que finalmente lo hace, me recomendaron cambiar la bobina ya que la misma al realizarles pruebas estaba dañada ya la cambie pero aun sigue la falla, cambie el filtro de aire y gasolina al igual que el aceite y nada aun falla, aveces cuando se me apaga le doy un llavaso y enciende de nuevo otras no otras debo esperar de 15 a 20 min, solo me falta cambiar las bujia, por favor ayuda con la falla.
Hermano el sensor de levas. Cambialol esta de frente a la bateria
Hola alguien que me ayude mi neón 95 de apaga cuando meto reversa , si prende y se mantiene con cualquier cambio solo al poner en marcha la reversa es cuando se apaga
ComentarRecalienta al encender el a/a
Chrysler Neon 1998 Automático 2.0 220000 kms
Buenas tengo un neón automático año 98 motor 2.0. El problema que presenta es que al encender el a/a luego de media hora sube la temperatura y recalienta. La falla es solo con el aire encendido apenas se apaga el aire la temperatura baja a su punto medio bajo en cuestión de minutos. Mientras el carro no se le encienda el aire la temperatura se mantiene poco antes de la mitad del marcador. El compre son que tenía se escuchaba feo. Cambie todo el sistema de aire (compresor, condensador, filtro y válvula ) nuevos originales e igual la falla permanece. Tiene dos electros los cuales funcionan directos al pasar el switch. Tiene radiador nuevo de aluminio. Muchas gracias. Espero me ayuden
3 respuestas
Amigo la valvula EGR esta funcionando, esa valvula es muy importante en carros chrysler y mayorias de marcas, la funcion de esa valvula es recolectar gases del escape y lo reenvia al cuerpo de aceleracion asi ayuda mantener la temperatura mas baja de los pistones aparte de evitar mas contaminacion. La mayoria de los mecanicos se la eliminan y esa es la primera causa de temperatura alta en los neones, pregunte a cualquier mecanico sobre los problemas q sufren los neones en temperaturas altas. Cualquier duda sobre alguna falla estoy a la orden son 15 años de experiencia en la rama de electricidad automotriz mi correo: [email protected] o me buscan por facebook por lion leon - wiltec
Hola amigos una pregunta si me pueden ayudarme a mi neon 1999 ase dos semana...me pasó que se subió la temperatura al máximo...y de hay espere un rato y bajo la temperatura...y al otro día subí arrancó normal y toda la semana anduvo de diez...al lunes siguiente salgo de mi trabajo...hice 15 kilómetros y volvió a recalentar...y me tiraba un tipo chocolate por el envase del retorno y la temperatura al mango...ayer destape las mangueras la mitad del radiador calentaba y la otra no prosedi a lavar el radiador y el termostato estaba decintegrado. El aceite del motor no tiene agua está limpio...ahora el aceite en el agua será por que se recalentó se mezcló...aller después de serle la limpieza al rradiador lo prende con calefacción por tres horas y el coche no recalentó se mantenía la temperatura por defajo del medio prendía el electro y ahora todo el radiador está calentando parego...alguien me podría ayudar por favor...mi mecánico quiere desarmar por que es junta...y yo no quiero
ComentarMi auto entiende bien salgo en el y en 15 minutos o menos
Chrysler Neon 2001 4 puertas motor 2.0 16 valvulas 180000 kms
Mi carro neón 2001 se calienta, ya le cambie bobina y cigüeñal y se sigue calentando en cuestión de minutos no tiene termostato y otra cosa prendo el aire y se calienta mas rápido cuando esta a la mitad de la temperatura o antes el auto se apaga andando y ya no quiere prender hasta que se enfría, me pueden decir si es culpa de la bomba del agua o el radiador que esta tapado al parecer no le ponen refrigerante en mucho tiempo, el carro lo compre hace una semana al principio todo bien pero luego empezó con la falla'
4 respuestas
Hay que revisar si la bomba de agua recircula bien , si el radiador esta tapado, si le ponen agua en vez de anticongelante es muy probable que esta tapado el sistema de enfriamiento.
Raul ricardo de México hace 6 años
Si el dueño anterior le elimino el termostato, yo le quite la manguera del agua y lo encendí y la manguera si arroja agua creo que si sirve la bomba del agua o tu que piensas? Bueno ahora solo falta limpiar el radiador por que si se ve el agua medio fea
Te saltan los electrostática creo tu problema es por ahí o bien fusible o sensor de temperatura su poniendo que sople por la junta de culata
ComentarFuga de agua
Chrysler Neon 1998 Neón 200000 kms
Hace unos días note que tiraba agua ya revise las mangueras del radiador y esta bien pero el agua baja por el compresor del a/c y quiero saber si pudiera ser la bomba del agua
4 respuestas
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 5 años
Baja el nivel de agua de to depósito de agua? aún con el aire acondicionado apagado?
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 5 años
Abajo y arriba tenes que secar todo cargar a nivel y tapar para que levante presion y mirar si baja revisando el circuito donde sea visible
Sinó ya puede ser junta o fisura en el block. No creo ese caso
Sinó ya puede ser junta o fisura en el block. No creo ese caso
ComentarProblemas con aceite caja
Chrysler Neon 2002 186000 kms
Buenos dias,nueva en este foro, tengo problemas con mi neon 2002 automatico se le daño el radiador lo bajaron pero x error sacaron la conexion de la manguera del aceite de la caja y solucionaron la manguera quedo sentida y llegando a casa se salio y boto el aceite solucione pero ahora siempre le falta mucho aceite a la caja al parecer tiene una fuga por la empacadura del carter de la caja pero el bote no estan grande como para que le falta tanto aceite, antes de prenderlo esta super full pero cuando esta caliente casi no marca el aceite y tengo que echarle, gracias por sus comentarios que me puedan ayudar
4 respuestas
Lo recomendable es cambiar el filtro y el aceite mopar atf + 4. Al tapar nuevamente el carter de la transmision ,aplicar sellador de silicon gris mopar, para evitar fugas. Ya que funciona con presion, verificar esas mangueras que van en el radiador. Y si no presenta fugas de aceite al raiador
Diego el canario de Uruguay hace 7 años
Hola tengo un chrysler año 97 y calinta y no avanza para adente pero para atras si y quiero saber k aceite lleva xk creo k le pucieron fludida
Las transmisiones automaticas de chrysler llevan aceite sintetico MOPAR ATF + 4
betty clavijo de Venezuela hace 7 años
Hola a todos, disculpen que no he comentado, es que no he realizado el cambio de la empacadura ni del filtro, los estoy buscando ya que con la situacion pais tod se ha hecho dificil, les estare informando de mis avances, gracias a todos por el apoyo
ComentarConsume el agua del radiador
Chrysler Neon 2000 2.0 180000 kms
El problema que tiene mi auto es que consume el agua del radiador sin ocupar o jalar la del deosito de anticongelante y provoca un calentamiento leve
3 casos
Agrega un sella fugas de radiador y posteriormente un anticongelante o refrigerante, para sellar alguna impureza que no se aprecie por el oxido que genera el usar agua.
Hola. Espero alguien me pueda ayudar. Yo tengo el mismo problema. Mi neon es mod. 95. Le tengo que estar echando anticongelante des pues de usarlo al dia siguiente. Me di cuenta por que sali a carretera y luego de 2 horas me marcaba la aguja de la temperatura. Probare con un sella fuga. Espero su ayuda, saludos
ComentarProblema de temperatura
Chrysler Neon 1996 4 puertas sedan 150000 kms
Hola buenos dias gente , les agraeseria ayuda toda la ayuda posible. Tengo un neon 96 q me levanta temperatura , ya se cambio bomba de agua , se limpio y reviso 3 veces el radiador y esta bien , se cambio agua autorefrigerante. El electro prende bien. Q puede ser. No quiero q me desarmen el motor. Q me aconsejan amigos. Muchisimas gracias
2 casos
Revisa el termostato debe ser que no esta abriendo correctamente.
Buenas tardes amigo tengo un problema con mi neon 98 no trabaja el cilindro 1 ni el 4 le cambie las bujias los cables y nada y la bobina tamvien celas cavie espero pronta respuesta ayudeme x favor a feliz navidad
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Jose Ferrer de Venezuela hace 7 años
Tengo un problema con mi neon 98 desde que lo compre el dueño anterior me dijo que cuando encendía el aire acondicionado subía un poco la temperatura, resulta que en efecto lo hacia y pensé que era algo sencillo de resolver. Le cambie la tapa del radiador, 1 electro ventilador, el sensor de temperatura, no tiene termostato, le mande a limpiar el radiador y por ultimo le cambie la empacadura a la cámara, adicional le coloco al carro refrigerante mopar... alguien me puede ayudar para ver que pudiese ser la falla para corregir el calentamiento. Por ultimo el carro empieza a subir la temperatura casi a 3/4 despues de rodar unos 20 o 30 minutos aproximadamente a unos 120km/h
Ya se reviso la bomba de agua , puede estar dañada y o recircula bien el anticongelante. Hay que ponerle el termostato es parte del sistema de control de temperatura del motor.
Miguel garro de Argentina hace 4 años
Tengo un neón 97 naftero caja convencional levanta temperatura y junta mucha presión en las mangueras el radiador es nuevo me cambiaron la Junta de tapa de cilindro porque se había soplado pero ahora tengo ese problema el electro prende bien que me sugieren
Hay que purgarlo bien funcionando sin la tapa de radiador para eliminar todo el aire del sistema
ComentarLos abanicos no encienden
Chrysler Neon 1998 258369 kms
Los abanicos de mi neón 98 no encienden cuando sube la temperatura desconecto el arnés del bulbo y encienden los abanicos, el bulbo al parecer si funciona ya que marca la temperatura
1 caso
SergioNeon96 de México hace 8 años
Puedes conectarlos directo pero te causara codigo de error asi le paso a mi neon siempre me aparece le codigo del refrigerante
Revisa el rele (FAN RAD) en el PDC, y el fusible d 30 amperios q esta en el PDC, esos llegan al rele d estado solido, que le daran las ordenes a los motores de los electros ventiladores, d ir mas rapido o mas lento, dependiendo de los pulsos que envie el pcm!!
OMAR ORTEGA de México hace 6 años
Hola buen dia! Cqmbie bulbo de twmperatura y relay y no prenden abanicos adecuadamente solo directos, podra ser el reley solido?
Purga bien el sistema checa que no tenga fugas posiblemente sea tu tapón
Pedro Rivas de Venezuela hace 6 años
Hola buenas noches tengo un neon 97 recientemente se le subió la temperatura cambie el radiador y la tapa del mismo la falla sigue y he notado que cuando prende el electro ventilador sube la temperatura en el tablero si me pueden ayudar gracias
Checa bomba de agua. Posiblemente no circula atraves del sistema.
ComentarSe calienta en carretera
Chrysler Neon 2005 2.0l Man 174000 kms
Mi neon un 2005 2.0 L estándar, le cambiaron la bomba de agua, le cambiaron el radiador, y el tapón original mopar, la junta de la cabeza, en la mañana en frío pasó la pista y sin broncas, anduve en la CD, y sin problemas regrese a la pista y a la mitad subió la aguja de calentamiento, el ventilador esta funcionando, lo apague y no burbujeo, ni tiro anticongelante por el deposito no se que puede ser??
3 respuestas
Si se le puso el anticongelante mopar ,purgalo funcionando sin la tapa de radiador para eliminar todo el aire del sistema
Baltazar Francisco de México hace 3 meses
A ok pero no tiene termostato, se lo quitaron, así lo compre no se si así se pueda purgar?? Y cual seria el procedimiento para la purgar??
Consigue el termostato original MOPAR es el que controla la temperatura de operacion correcta mejorando encendido, consumo de combustible y temperatura optima de funcionamiento del motor.
ComentarMi neon 2001...empezó a tirar agua
Chrysler Neon 2001 Standard 105000 kms
Empezó a tirar el agua y anticongelante...se empezó a calentar...y supuestamente eran las 2 mangueras del radiador que le cambiaron...pero volvió Hacer lo mismo a tirar el agua...no se ve por dónde sea...alguien más le a pasado
3 respuestas
Aún no ya checandolo bien se le ve un goteo en un lado del radiador. Me recomendaron un polvo para fugas...en verdad funcionará?.
Con 22 años de uso ,lo recomendable es cambiar el radiador
ComentarFalla transmisión
Chrysler Neon 1998 4 puertas 2.0 10000 kms
Buenos días le cambie el radiador a mi neon 98 automático motor 2.0 y a raíz de eso me empezó a fallar la transmisión que podrá ser agradecería que me puedan ayudar se puso muy pesado para despegar y tarda los cambios
3 respuestas
Se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision cada 100,000 KM. maximo ?
Arnulfo grimaldo luna de México hace 2 años
Antes de cambiar el radiador ya le abra cambiado el aceite y el sedaso y le cambie el radiador porque no se pudo arreglar de una fuga que traía y se me calentaba mucho y ahora con el que le puse ya no se calienta pero se puso muy pesado al despegar y tarda para meter los cambios
Es una transmisión básica de tres velocidades cualquier aceite de transmisión le sirve, pero seguro requiere reparación mayor o mediana
ComentarTemperatura exesiba
Chrysler Neon 2000 4 puertas full motor 2.0 0 kms
Ya se le cambio la bomba del agua,tapon de radiador, termostato y despues de 15 min la temperatura sube demasiado y se regresa el anticongelante al deposito hirviendo y se tira
2 casos
Si se le puso repuestos originales mopar ,ya se cambio el radiador ?
sergio alexander de México hace 2 años
Buena tarde hoy se trabajara en el radiador para ver las condiciones en la s que esta
Definitivamente tu problema esta en la cabeza del motor... probablemente la junta del motor ya este muy deteriorada _(podrida) mas si no usas un buen anticongelante, si sigues usandolo asi no tardara en pasarte el agua al aceite.
ComentarFuga de agua
Chrysler Neon 2000 Lx 185000 kms
Hola buen día, ojalá puedan apoyarme: tengo un neón Lx 2000 automático , hervía el deposito de anticongelante y la temperatura se elevaba,se le cambiaron algunas mangueras, tapón original molar, radiador y ya no hierve, no sube la temperatura pero escapa agua por la tapa de abajo del radiador, es posible que sea por la compresión del motor y me mencionaba algo de la cabeza del motor mi mecánico , se los agradezco de antemano
3 respuestas
Puede ser radiador fallado ya que no burbujea ni sube la temperatura
Si la llave de drenaje y la manguera de radiador esta buen puesta , hay refacciones que salen falladas
ComentarSe calienta solo cuando enciendo do el clima ya le cambié el tapón del
Chrysler Neon 2004 4puertas motor 2.0 155000 kms
Cuando encie ndo do el clima se calienta al apagarlo a veces tira el agua ya le cambié el tapón del radiador y dice hacie do lo mismo
3 respuestas
Si sube la temperatura en el tablero puede ser radiador o bomba de agua dañada
ComentarSe calienta
Chrysler Neon 2000 500000 kms
Hola buenas tardes tengo un neón 2000 y desde hace unas semanas se escucha que hierve el agua y se sube la ahuja de la temperatura un mecánico le quito el termostato duro bien 1 día y sigue con la misma falla se calienta y hierve el agua nota: si entra el ventilador
3 respuestas
Revisa el radiador puede tener una pequeña fuga y recalienta el motor o esta tapado y no recircula el anticongelante, cuando se solucione ponle de nuevo un termostato original MOPAR
Oky muchas gracias lo checare me comentaban que podía ser la bomba del agua usted que opina.
Frio, quita la tapa de radiador de la toma de agua, enciendelo y observa si recircula el anticongelante al acelerar
ComentarSe rompió el serpentín de la caja
Chrysler Neon 2006 Mileniun 198000 kms
Hola , mi neón paso haceite para el radiador y a la cámara de enfriamiento del motor... No lo consigo. Le podre colocar un serpentín externo para que se refresque con el ventilador. ?
1 caso
Consigue el radiador original mopar en mercado libre venezuela
Buenas , si se consigue pero muy costoso. Quería saber si sirve el externo.
ComentarFallo en agujas de temperatura
Chrysler Neon 2006 4 puertas, motor 2.0 120000 kms
Se calienta cambie agua por anticongelante, puse termostato economico por q no traia, cambie tapon de radiador de 16lib sigue calentandose ya no tan frecuente pero me e dado cuenta q la aguja d temp en el tablero no es precisa tiende a marcar cuando estoy aparkado completamente me podrian ayudar por favor
3 respuestas
Si se uso con agua ,debe estar con sarro el sistema de enfriamiento , el termostato generico NO LE SIRVE ,tiene que ser original MOPAR , el anticongelante debe ser rojo original o uno rojo marca PEAK que tambien es refrigerante y purgar bien para eliminar el aire del sistema
Ok lo cambiare por un original y que me dice de la mala lectura de temperatura en el tablero limpiar el sensor de temp lo solucionara o tambien cambiarlo me podruas dar la marka para cotizar gracias ?
ComentarRecalentamiento de mi neon
Chrysler Neon 1997 270000 kms
Buenos dias tengo un neon 97 y me reclienta, cambie la manguera inferior que tenia un bote de agua y sigue recalentando, cambie la tapa del radiador era de 10lbr, se la puse de 16lbr, mande hacer mantenimiento al radiador y todavia persiste el recalentamiento. Me dijeron que la bomba manda bien. Que hago para quitarle esa falla. Soy de venezuela.
1 caso
Puede ser que el termostato no esta abriendo correctamente
ComentarNo enciende
Chrysler Neon 1997 automatico 2.0 16valv 170000 kms
Mi neon se recalento varias veces pues el radiador estaba roto le baje la camara le asente las valvulas los pistones estan bien le cambie las gomas de valvulas, la empacadura de la camara, la empacadura de admision y de escape y el sensor de detonacion q estaba casi roto...lo arme y no quiere prender...las bujias manda chispa,los inyectores mandan gasolina hay compresion en el motor esta bien de tiempo... hace para encender y nada
3 respuestas
Israel campos de México hace 7 años
Checa tus sensores de cigüeñal y de árbol de levas ellos se encargan de la señal del encendido
said arevalo de Venezuela hace 7 años
El sensor del arbol de leva es el q tiene 4 tornillos y esta del lado derecho del motor atras de la bateria cerca de la union del bloque y la tapa de valvulas...pero donde se encuentra el sensor del cigueñal
Israel campos de México hace 7 años
Este se encuentra arriba de el filtro de aceite
ComentarEl agua del tanquecito hierve
Chrysler Neon 2002 189200 kms
Hola buenas tardes a todos, les queria consultar un problema que tengo haber si alguno le ha pasado, mi neon 2002 desde que lo compre de segunda mano nunca habia utilizado el tanquecito del agua porque me habian informado que estab roto a raiz de un problema que tuve con el radiador el mecanico lo bajo, se reviso y no estaba roto le comence a dar uso pero ahora cuando apago el carro que llego algun sitio el agua del tanquecito hierve pero la temperatura marca normal osea no sube solo siendo el hervor del agua cuando lo voy apagar, usted que creen que pueda ser ?? la tapa del radiador o sera el tanquecito ?? pregunte a un mecanico y me dice que lo pulgue, espero por sus comentarios
3 respuestas
El agua de el radiador retorna a el tanquesito por eso es que comienza a hervir ya cuando vota mucho humo es porque tu carro se esta recalentando
Es la tapa del radiador ,ya no sella bien y fuga presion al deposito ,hay que cambiarla es de 16 lbs.
ComentarPasa aceite
Chrysler Neon 2005 150000 kms
Buenas tardes tengo un problema tengo un neon 2005 y kisiera k m orientaran x x donde es posible k pase aceite al radiador espero pronta respuesta muxas gracias
3 respuestas
Si es transmision automatica ,tiene 2 mangueras de aceite en la parte de abajo del radiador para enfriarlo , puede tener ya fuga y se mesclan
Si fuese este el caso cual podria ser la solución? Le agradezco de antemano
Hay que cambiar el radiador , el anticongelante rojo ,purgar bien el sistema de enfriamiento y completar el aceite de transmision atf + 4.
ComentarMi neon se apaga
Chrysler Neon 2000 4 puertas 179000 kms
Amigos mi neon cuando enciende el electroventilador se apaga y la aguja de revoluciones no se mantiene estable luego lo enciendo y prende nuevamente sin problemas pero es cuando prende el electroventilador por favor agradeceria su ayuda
3 respuestas
Revisa el sensor de velocidad ,si el tacometro esta inestable debe de estar defectuoso o falseando el arnes de conexión ,esta en la transmision.
El sensor de velocidad es lo que marca el kilometraje eso funciona la falla es que al frenar el carro se apaga antes sucedia una vez al dia ahora la falla es mas seguido que sera? sera iac ya cambie sensor de arbol de leva sensor de cigueñal
Puede ser que la iac este sucia o defectuosa ,revisa el arnes de conexión ,puede estar falseando.
ComentarHace explosión el motor
Chrysler Neon 1999 4 puertas full motor 2000 3000 kms
Holaamigos como estan la verdad me siento deseperado por mi neon motor 200 16 valvulas
La cuestion esque lo mande a un mecanico para que me revise la perdida de agua , la cuestion es que al final cambie la bomba de agua igual no arrancaba em electricista me dijo que era el sensor asi ca,bien sensor de arbol de leva , cigüeñal la cuestios se termno de cortar la correa doblo valvulas lo mandamos rectificar la tapa de valvulas y os valvulas dañadas y hicimos cambio de aroz y retificado se armo todo ensendimos y el motor no regula arranco hiso explosiones pero nada de fuerza y si dejo deacelerar se apga pero regula muy poquito como si andara con dos cilindros por lo que me dijeron puiede ser que este fuera de punto por eso la espliciones si me pueden ayudar por favor
La cuestion esque lo mande a un mecanico para que me revise la perdida de agua , la cuestion es que al final cambie la bomba de agua igual no arrancaba em electricista me dijo que era el sensor asi ca,bien sensor de arbol de leva , cigüeñal la cuestios se termno de cortar la correa doblo valvulas lo mandamos rectificar la tapa de valvulas y os valvulas dañadas y hicimos cambio de aroz y retificado se armo todo ensendimos y el motor no regula arranco hiso explosiones pero nada de fuerza y si dejo deacelerar se apga pero regula muy poquito como si andara con dos cilindros por lo que me dijeron puiede ser que este fuera de punto por eso la espliciones si me pueden ayudar por favor
3 respuestas
En youtube hay videos de puesta a punto de tiempo. Consultalo.
Checastes. Lasdos marcas. De laa poleas. Y. Que estuviera. A. Tiempo. El motor. Checate. Eso. Alo mejor. Es tu falla
ComentarSe calienta
Chrysler Neon 1999 4 puertas motor 2.0 400 kms
Tengo mi neon 99 el problema es que me sube la temperatura asta arriba y tengo que dejarlo enfriar y poner mas agua al radiador tambien pierde fuerza al hecharlo de reverza y se apaga que podra ser.
1 respuesta
Para empezar no usa agua ese motor. Anticongelante. El agua ocasiona daños a todo el sistema de enfriamiento que es de aluminio. Y produce calentamiento porque se van tapando los conductos de refrigeracion consigue anticongelante rojo marca SPEAK ES TAMBIEN REFRIGERANTE , muy buena calidad.
ComentarNeón se recalentó y no enciende normalmente
Chrysler Neon 1997 Automatico 160000 kms
El día de hoy se recalentó el carro llegando H que fue cuando nos percatamos. Lo apagamos esperamos que bajara la temperatura le echamos agua y luego arrancamos, al cabo de unos metros subió nuevamente la temperatura y nos detuvimos nuevamente. Esta vez se logro abrir la tapa del radiador se le purgó el agua caliente y bajo la temperatura. Luego al intentar encender el carro iniciaba el arranque pero se apagaba. Le dábamos al acelerador 2 veces para inyectar gasolina encendiamos y teníamos que acelerarlo pero al cambiar a alguna velocidad D , R o 1ra o 2da se apaga de inmediato y por el escape sale un humo blanco. Medimos el aceite y no tenia agua. Que puede dañarse al recalentarse así?
1 respuesta
Pakatelitas de México hace 8 años
Lo mas seguro es que se haya tronado la junta de cabeza, para serciorarte al 100% rrellena el radiador de agua sin poner el tapon y desconecta la alimentacion de la bobina con el proposito de ke no arranque y le das marcha, si al momento de darle marcha arroja burbujas de aire por el tapon del radiador entonces deberas reemplazar la junta de la cabeza saludos y suerte
ComentarCalentamiento de mi neon
Chrysler Neon 1998 315000 kms
Sensor de temperaturaAire acondicionadoSe calientaElectroventiladorTermostatoLíquido refrigerante o anticongelante
Tengo un problema con mi neon 98 desde que lo compre el dueño anterior me dijo que cuando encendía el aire acondicionado subía un poco la temperatura, resulta que en efecto lo hacia y pensé que era algo sencillo de resolver. Le cambie la tapa del radiador, 1 electro ventilador, el sensor de temperatura, no tiene termostato, le mande a limpiar el radiador y por ultimo le cambie la empacadura a la cámara, adicional le coloco al carro refrigerante mopar... alguien me puede ayudar para ver que pudiese ser la falla para corregir el calentamiento. Por ultimo el carro empieza a subir la temperatura casi a 3/4 después de rodar unos 20 o 30 minutos aproximadamente a unos 120km/
2 casos
Buenas amigo colocale el termostasto ami me pasaba igual i era que no lo tenia se lo coloque y se me corrigio el problema no se me calento mas...
Hola , se me rompio la bomba de agua. Ya la cambie. Y cambie la correa de distribucion junto con el tensor. Ahora se tuve que sacar la tapa de cilindro por que se doblaron las valvulas. Quiero saber si lo puedo armar la tapa de cilindro, con los mismos tornillos que tenia hantes la tapa. motor 2.0 16 valvulasnafta.a y tambien tengo encendido en el tablero la luz de la bateria. Gracias
Buen dia si puedes colocarles los mismo tornillos eso no afecta nada, y lo de la luz de la bateria indica que el alternador no esta mandando chequea que tenga la correa puesta si la tiene puesta enciende el carro y colocale un teste en los bornes de la bateria te deberia de mandar 14 voltios si te marca 12 o 13 eso indica que hay una averia en el alternador si te manda 14 esta funcionando bien esper te sirva esto...
Pedro velasquez de Venezuela hace 7 años
Amigo quien me ayuda tengo un neon 2.0 me calienta en vece lo compre haci ya le cambie los electro la tapa y nada quien me ayuda no tiene temotato pero ea en vece
ComentarAire acondicionado
Chrysler Neon 2022 2.4l Aut 140000 kms
El aire acondicionado de mi neón 2002 dejo de funcionar cuando cambie el radiador, por qué pasó esto? Ahora al prenderlo echa muy poco aire y no rnfria
2 respuestas
Llevalo a un buen taller de climas , al mover el condensador del a/c. Que esta delante del radiador pudo tener fuga de gas y dejo de funcionar el sistema
ComentarSe apaga y me marca muchos códigos Solucionado
Chrysler Neon 2000 2.0 540000 kms
Tengo un neón y me empezó a fallar , batalla para prender , ya que prende se apaga a los dos minutos , al acelerar de ahoga y se apaga , lo auto escane y me arrojó un montón de códigos , será un corto en el arnés ? 1684 Pérdida de batería en los últimos 50
Arranques La batería ha sido desconectada en los últimos 50 arranques
1388 Circuito de control del relé de apagado automático Una condición abierta o en cortocircuito detectada en el
Circuito de control del relé de apagado ASD o CNG
0743 Transmisión del solenoide / embrague del convertidor de par Se detectó una condición abierta o en corto… Leer completa
1 caso
Mejor respuesta (según Eduardo)
Si era el arnés, tenía varios cables pelados En los Conectores
ComentarSe recalienta en subida
Chrysler Neon 1998 100000 kms
Tengo un neón año 98 sincrónico ,cuando voy en subida el carro se recalienta que puede ser ? La cámara está bien ,y el radiador también
2 respuestas
Carlos thielen de Venezuela hace 3 años
Gracias, la verdad hace algún tiempo la revisaron y supuestamente estaba buena ,,
ComentarGorgorear el recuperador
Chrysler Neon 2005 2500000 kms
Cada que llego a algún lado y apago el carro el recuperador empieza a gorgorear, ya le cambie el abanico, la bomba del agua, le quite el termostato, algúna solución que tengan ustedes
2 respuestas
Hay que ponerle el termostato original y cambiar la tapa de radiador marca gates 31528 de 16 lbs.
La tapa del radiador es de 16lbs
A lo mejor ya no cierra bien, tendré que comprar otro y si se resuelve les mando msj
A lo mejor ya no cierra bien, tendré que comprar otro y si se resuelve les mando msj
ComentarSE JALONEA el coche más a alta velocidad
Chrysler Neon 1998 estandar doble arbol de levas motor 2.0 200000000 kms
Tiene a penas cinco meses que le hice medio ajuste al motor (anillado), además de cambie la banda de tiempo y la bomba de agua inclusive le cambie el radiador por uno de aluminio nuevo, todo estaba bien sobre todo los primeros 3-4 meses, sin embargo, últimamente he notado que se jalonea en velocidad alta se sienten más los jalones que en velocidades lentas he notado que por la mañana llega bien al trabajo (casi no de jalonea) y por la tarde de regreso se jalonea más la ultima vez que lo saque a autopista se sintió bastante ese jaloneo, le cambie la bujias porque pensaba que ese era el problema… Leer completa
2 respuestas
Revisa el sensor map esta a la izquierda en la admision, debe estar sucio o defectuoso
Se puede quitar sin problemas y luego conectar...creo tengo otro cesor map que habia cambado hace como tres años, servira?
ComentarFalla de agujas del tablero
Chrysler Neon 1998 4 puertas, 2.0 226000 kms
Paso por baches y se vuelven locas las agujas del tablero y la de la temperatura se queda arriba y no baja y las otras vuelven a su normalidad, los abanicos están funcionando, no le falta agua y la aguja sigue hasta arriba y está sonando la alarma donde avisa que está caliente, que podrá ser
2 respuestas
Revisa cables de terminales de bateria, de masa a chassis, a motor, a base de computadora ,a tablero, puede estar desconectado o defectuoso el sensor de temperatura.
ComentarSe mojo la caja de cambios automatica de neon 2006 que hago?
Chrysler Neon 2006 195000 kms
A mi neon 2006 se le mojo la caja de cambios por dentro. Paso liquido del radiador para la caja. Se le cambio el aceite pero la caja da solo retro...que pasaria alli? como la reparo?
2 respuestas
Se destapo el carter para cambiar el filtro y el aceite MOPAR ATF + 4 ? si se le puso otra marca o tipo de aceite ,puede ser por el aceite inadecuado para esa transmision o se daño el modulo de solenoides que al ser electricos con el anticongelante se hayan puesto en corto circuito. Hay que escanear la transmision.
miguel lara de Venezuela hace 6 años
Si se le destapo el carter. E le cambio el aceite , se le coloco el adecuado... voy a mandar a escanear la caja
ComentarNo entran los cambios al encender el. Clima
Chrysler Neon 2002 Le 220 kms
Cuando enciendo el clima el carro se arrana y no entran los cambios. Al apagarlo avienta todos los cambios. Si no se enciende el clima funciona muy bien. Cabe señalar que el clima si enfría, ya se cambiaron las bandas y la bomba del agua y sigue haciendo lo mismo
2 respuestas
Llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico electronico, es sin costo. Puede ser que la bateria ya no retiene la carga y tiene bajo voltaje que al prender el clima afecta el funcionamiento de la transmision
ComentarSe calienta y se jalonea
Chrysler Neon 1998 Doble arbol 200000 kms
Mi neón es 98 se calienta después de un rato me doy cuenta porque se empieza a jalonear lo paro y al abrir el tapón del radiador avienta presión lo enfrió y vueleve a jalar bien lo raro a la aguja marca la te. Peratyra normal me podrían ayudar por favor
2 respuestas
Debe ser que no esta abriendo correctamente el termostato, o la bomba de agua ya no funciona.
El termostato se lo quite para q tuviera mejor enfriamiento la bomba aun no la cambio lo are espero y sea eso
ComentarSube la temperatura en las colas con el aire encendido
Chrysler Neon 1999 2.0 AUT 365000 kms
Buenas noches mi carro neon 99 presenta la falla de q cuando estoy en cola o detenido sube la temperatura a tres cuartos y mas yo lo compre con esa falla ya le baquetie el radiador dos veces, le cambie el electro ventilador del aire le hice el motor completo esta standar repare la camara ( cepille, guias nuevas , vlavulas y gomas de valvula ) las empacaduras estan nuevas le cambie la valvula de la temperatura ( mopar ) la bomba trabaja bien y lo mas desconcertante es que apenas apago el aire baja la temperatura de verdad no se q hacer quien me pueda ayudar se lo agradezco soy de venezuela
2 respuestas
edwin ventura de Venezuela hace 9 años
Revisa si las polaridades de los cables de los eletroventiladores son correctas, no vaya a ser que estan girando alreves
Aparentemente ya hiciste un mantenimiento mayor en el motor, cuando dices valvula de temperatura te refieres a la que esta por la toma de agua que esta por la tapa de punterias? si no te refieres a esta hasla revisar. Tambien has revisar tu sistema de aire acondicionado.
ComentarCatentamiento
Chrysler Neon 1994 neon 200000 kms
Se calienta y tira el agua por el deposito los ventiladores entran a su tiempo i se apagan en su tiempo ya cambiaron bulbo de temperatura tapon de toma bomba de agua labaro el radiador
2 respuestas
Ya te checaron tu termostato de la toma de agua el original tiene un ollo con balin y sirve para el congelante circule cuando tiene mucha presión o el termostato que te pusieron no es el indicado para el auto deves de checar eso luego los ponen al revés los mecánicos el termostato esta aparte de la bomba de agua
Existen varias posibilidades de recalentamiento y esto es de mucho cuidado, primero chequea la tapa osea el termostato que funcione bien y no tenga fugas asi como las dos mangueras del radiador, y recuerda podria ser la tuberia del radiador falta de mantenimiento, cuando este el carro frio enciendelo y quita el termostato para verificar que la bomba de agua este funcionando bien es decir que veas que el agua circula desde el bloque al radiador. Si no encuentras esta posible causa de calentamiento manda a chequear con un EXPERTO la camara del motor. Espero soluciones esta falla.
ComentarSe apaga ya que llega a la mitad la temperatura
Chrysler Neon 1995 4purtas ,full motor 1.7 aut 25000 kms
Aver si me pueden ayudar lo que pasa es que prende muy bien pero ya que llega a la mitad la temperatura empieza a fallar todo el sistema de enfriamiento ya lo chocaron y esta bien(radiador ,bomba del agua,mangueras etc)
1 respuesta
Eduardo TEA de Venezuela hace 9 años
Amigo, Comprueba el Sensor de Temperatura del Motor y su Circuito, o pudiera ser que tu Vehículo tenga problemas de Cámara
ComentarFalla entre el relevador y el reloj de temperatura dejo de marcar
Chrysler Neon 1998 cupe, 2.0 350 kms
Mi neon 98, 2.0 presenta una falla que creo tiene que ver con el electroventilador ya que arranca fuera de tiempo y a veces creo lo hace en su tiempo, pero el problema es que desde el fin de semana se me esta apagando cuando se descontrola con la arrancada del electro y se apaga como si estuviera una caida de corriente y luego tarda para encender el motor, y a cada vez me lo hace, que creen UDS. puede ser esto a mi me parece que es la fusilera que va en la base de la bateria, y tal vez teng que ver con el relevador que no se que es o si es el mismo rele. Les agradezco me informen. Gracias
1 respuesta
Eduardo TEA de Venezuela hace 9 años
Amigo, en tu Caso dar una Opinión sin revisar sería como ir a la ligera, te recomiendo hacerle una Inspección de forma que puedan darte un DIAGNÓSTICO Correcto
Para más información Consultar al 0426-604.51.21
Facebook.com/[email protected]
Para más información Consultar al 0426-604.51.21
Facebook.com/[email protected]
ComentarDodge neon noda nada de marcha prende tablero
Chrysler Neon 2002 4 puertas. ES 150000 kms
Tengo un neon 2002 locomore descompuesto tenia la banda de tiempo rota. Y la bomba de agua dañada ya cambie todo pero solo prende el tablero y noda marcha de nada. Ledimarcha oor fuera directo ala marcha y nada no hay chispa en la bobina sequeda prendido un foco rojo en el tablero despues de unos minutos se prende el chequin engi pero nosale ningun codigo ya le meti el escaner seles agradece toda la lluda dios los bendiga
4 respuestas
miguel escobar de México hace 9 años
Pueda ser que se alla dañad o alguna valvula al momento de romperse la banda del tiempo
Eduardo TEA de Venezuela hace 9 años
Amigo, asegurate de que la Computadora este buena, puede que se halla trancacado, haz revisar Los Circuitos de Encendido y de Inyección por un Electricista y chequea Las Señales del Sensor de posición de Cigüeñal y el Sensor de Leva
pacoramloz de México hace 9 años
Hola Juan, tengo el mismo problema... pongo en el switch en on y solo prenden algunos focos del tablero pero el check engine no, al girar la llave para start, no da marcha, tampoco me da los codigos en el odometro con los tres llavazos, he estado leyendo sobre el tema y pueden ser varias las posibles causas, una puede ser el PCM que no este recibiendo senal de los sensores de ARBOL DE LEVAS o de CIGUENAL por lo que no activa el rele ASD, este rele ASD es el que se encarga de activar o desactivar inyeccion de combustible, y motor de arranque, el PCM se puede resetear desconectando el negativo de la bateria, poner la llave en posicion de encendido durante aprox 30 segundos, quitar la llave y conectar nuevamente el negativo de la bateria, otra causa podria ser la fuente de poder de la ECU (computadora del motor), mira yo no he podido checar todo esto por que el carro esta lejos de mi casa porque cuando se me apago andaba lejos y no lo he podido traer, pero lo voy a checar y si logro echarlo a jalar posteo aqui, si tu logras echarlo a jalar tambien postea, te lo agradeceria, saludos
El foco rojo te indica que es el inmovilizador del motor (sistema antirobo) para resetearlo coloca la llave en on y oprime el boton de reset en el odometro.
ComentarDespués de algunos kilómetros las velocidades no entran
Chrysler Neon 2004 4 puertas 168000 kms
Mi auto neon 2004 despues de 10 km o más, me da problemas para meter cualquier velocidad, ayer noté que tambien el sistema de anticongelante burbujeaba.
1 caso
Con ese KM. ya requiere cambiar el kit de embrague completo, cambio de aceite mopar atf + 4 a la transmision y cambio de tapa de radiador x otra nueva de 16 lbrs.
Una pregunta... Ese aceite ATF+4 sirve también para la caja Sincrónica? Por qué en todas las publicaciones sale que es para caja automática. Disculpe mi ignorancia.
La caja manual sincronica lleva el mismo aceite mopar atf + 4 que usa tambien la automatica
ComentarSe calienta y la aguja sube
Chrysler Neon 2003 23000 kms
Mi aunto neon tiene un detalle, el depósito del anticongelante hierve y tira todo el anticongelante tanto del depósito como el que tiene el radiador lo cual hace que se caliente y la aguja de temperatura comience a subir mucho
3 respuestas
La tapa del radiador no sella correctamente , consiguela en marca gates 31528 de 16 lbs.
Porque a veces a mi neon lo giro para la izquierda levemente y tiende apagarse me he dado cuenta que sucede cuando tiene medio tanque de gasolina
Martin Rodríguez de Argentina hace 3 años
Buenos días. A mí me pasa algo similar pero lo hace cuando giro a la derecha, como si se ahogara, los mecánicos a los que lo lleve no saben que puede ser, lo que he visto como posibilidad son falla en la bomba de nafta. Puede ser por suciedad en filtro interno, posición de la bomba que la misma no haya quedado paralela al fondo del tanque este ladeada y eso hace que cuando giro con poca nafta por inercia el líquido vaya hacía el otro lateral y en ese momento no chupe nafta y produzca la falla inchequeable pero en algún tutorial lo vi como posible consecuencia. Estimo que es por ese lado porque otra cosa que hace el neon es que cada vez que le cargó nafta al salir falla y falla no tira, corcovear, en más de una ocasión lo debo apagar y volver a encender 2 o 3 veces y luego se estabiliza y esa falla no la hace hasta que no vuelvo a cargar nafta, por esta falla hablan de una pieza llamada evacuó que es por dónde escapan los gases del tanque inchequeable también porque no lo hace en otro momento.
ComentarJaloneos del motor y borboteo del anticongelante
Chrysler Neon 2001 se, motor 2.0, standar 216000 kms
Mi vehículo tarda un poco en arrancar, cuando esta en marcha de repente se jalonea el motor y si esta en relenty, como que se quiere apagar; después de un tiempo de recorrido al apagar el vehículo, se oye como el anticongelante esta hirviendo o borboteando.
Se le acaba de hacer el servicio de afinación mayor y se le acaba de cambiar la bomba de gasolina
Se le acaba de hacer el servicio de afinación mayor y se le acaba de cambiar la bomba de gasolina
3 respuestas
Revisa la valvula iac esta a la izquierda del filtro de aire, puede estar sucia o defectuosa, el tapon de radiador no sella bien y fuga prsion al deposito de anticongelante ,consiguelo en marca gates de 16 lbs
Tengo un neon 98 y cuando estándar y cuando meto segunda u otro cambio tarda en despegar el motor sí acelera pero tarda en avanzar
El disco de clutch debe estar gastado y pierde traccion , hay que cambiar el kit completo
ComentarBurbujea el deposito de retorno y no se activa el ventil
Chrysler Neon 2001 se 1 kms
El deposito de retorno del agua burbujea y aparentemente no se activa el ventilador, como lo podría solucionar?, muchas gracias.
3 respuestas
Conecta la llave en on sin encender , desconecta el sensor de temperatura ,si enciende el ventilador esta malo el sensor, hay que cambiarlo por otro original mopar
MAIKELNEON de Venezuela hace 6 años
La tapa esta dañada, reemplaza por otra de 16libras
ComentarMi auto se siente pesado al arrancar
Chrysler Neon 2001 21600 kms
A mi auto le repararon la transmisión, pero cuando se estaciona y le suelto el freno salta unos centímetros, y al arrancar se siente pesado, podrían informarme a que se debe,
También se le cambio la bomba del agua y las bandas y desde hay vibra al frenar y mas cuando esta el clima encendido, podrían ayudarme, se los agradecería bastante.
También se le cambio la bomba del agua y las bandas y desde hay vibra al frenar y mas cuando esta el clima encendido, podrían ayudarme, se los agradecería bastante.
3 respuestas
Se le puso aceite de transmision MOPAR ATF + 4 que lleva la transmision ? si le pusieron otro tipo ese es el problema. Hay que cambiarlo.
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Yo tuve un neon automático...y le hacía el cambio de aceite de transmisión con aceite marca autozone atf+4...y ningun problema...ese lo maquilla Castrol...no se te olvide también su filtro.
ComentarCalentamiento de mi neon año 98 en subida sin aire acondicionado
Chrysler Neon 1998 4 puertas 155000 kms
Buenas quisiera q me ayudara en este caso, mi neon año 98 sincronico tiende a subir la temperatura cuando va en subidas le limpie el radiador le quitaron el termostato y sigue con el problema, la temperatura baja caundo bajo la velocidad o me estaciono con el motor encencido y enciendo el aire acondicionado, un mecanico me dijo que podia ser el rele seco que esta debajo de la bateria que no le envia la señal correcta al electroventilador
3 respuestas
Que tal! me pasaba a mi igual y el problema se solucionó cambiando el tapon del radiador, eso si lo tienes que comprar directo en agencia, aca en México tiene un costo de $250 pesos. Espero y sea útil. Exito amigo
Eduardo TEA de Venezuela hace 9 años
Amigo, debería comprobar que los Electro-Ventiladores se Activen y Apaguen Oportunamente y de ser cierto que el Módulo o Relevador de estado sólido está Defectuoso le recomiendo cambiarlo por Relay Convencional los cuales trabajan muy bien y son mas económicos, comprueba que los Electro-Ventiladores funcionan en la DIRECCIÓN correcta, asegúrese de que la Linea no tenga FUGA o este Obstruida, cambie la TAPA del Radiador, que sea ORIGINAL, le recomiendo use REFRIGERANTE 50/50
Para más información Consultar al 0426-604.51.21
Facebook.com/[email protected]
Para más información Consultar al 0426-604.51.21
Facebook.com/[email protected]
Hola tengo un chrysler neon 98 y cuando prendo el aire acondicionado en una media hora calienta se sube la temperatura y suena la alarma se escucha como hierbe el agua
ComentarBoto liquido bomba de agua
Chrysler Neon 2000 Aut 250000 kms
Hace unos momentos boto este líquido de la bomba de agua, me podrían dar una idea de qué fue?
1
1 respuesta
ComentarMi carro no prende lo calente
Chrysler Neon 2000 4 puertsa 20000 kms
Tengo un neón 2000 lo malo que el otro día fui de compras y de regreso se me apago y ya no kiso prender x k se calentó ya no lo cheke asta k se enfrió y ya no quiere prender que le pasó no tiene aceite el radiador ni las bujias agua
1 respuesta
ComentarHierve el anticongelante del depósito del motor
Chrysler Neon 2002 4 puerta motor 2.0 177000 kms
Hola buen día Ricardo tengo un neon 2002 automático vivo en México DF mi problema es que hierve el anticongelante marca bardahl listo de usar del depósito y al ir hirviendo el anticongelante se va tirando antes la aguja de temperatura siempre me marcaba a la mitad y hoy subió 3 cuartos los ventiladores jalan bien los 2 ya le cambié tapón del radiador marca Gates 16libras le cambié kid de distribución con bomba de agua nueva me dice un mecánico que mi carro no tiene termostato crees k eso sea el problema
1 respuesta
Aún no eh hecho nada ya que está con el mecánico arreglando fuga de aceite de transmisión en cuanto me lo entreguen le haré el cambio de anticongelante y le pondré el termostatoy les comentaré
ComentarNo enciende mi ventilador de radiador
Chrysler Neon 2004 0 kms
Cuando pongo el relevador del clima no enciende mi ventilador del radiador y si se lo quito enciende pero no para y cuando conecto el clima sube demasiado la temperatura
1 respuesta
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
ComentarCalentamiento y ventiladores
Chrysler Neon 1999 4 Puertas, Motor 2.0L, 4 cilindros 91000 kms
Buen dia a todos los lectores:
Bueno... pues regreso el problema de la calentada, al parecer era muy bello para ser verdad y me tiene loco el problema.
Anteriormente ya habia solucionado el problema al cambiarle el sensor de temperatura, por ul tiempo estuvo bien pero volvio. Asi que decidi llevarlo con mi mecanico.
Me dijo que el radiador ya traia fuga y que un motoventilador estaba fallando asi que decidi comprar las dos piezas totalmente nuevas y lo reparo a medias... y digo a medias porque segun el me dijo que con el scanner estaba prendiendo los ventiladores a tiempo y el auto no se ca… Leer completa
1 respuesta
LOBO MAYOR de México hace 9 años
A mi carro le sucedio lo mismo un neon 99 doble porteado, le tuve que cambiar el sensor de temperatura pero parte original,el que le habia cambiado retrasaba mucho el enfriar, por el momento me ha dado resultado, es mas cara pero las copias o genericos no pueden ser hechos como los originales por problemas de derechos. Ademas tienen que reiniciar la computadora para que lo reconosca, de otra forma no se va la falla.
ComentarHierve en el reservorio
Chrysler Neon 2006 4 puertas 133860 kms
La aguja de la temperatura llega a la mitad hierve el agua del reservorio desde que le puse la tapa de 16 lbs la cambie por que tenia una de doce y tenia fuga ahora no se si hierve por lo alto de la presion y con la otra no hervia por la fuga escapaba el vapor no se de verdad
2 casos
gustavo konig-integral automotor de Argentina hace 6 años
Revisar y controlar termostato
ComentarVibracion en el motor
Chrysler Neon 2002 2.0 100000 kms
Tengo un neon 2002 estandar jala chingon pero a al acelerar vibra algo de la parte donde esta el compresor del aire solo al acelerar el carro vibra. Pudiese ser la bomba del agua la correa o alguien que le alla pasado algo parecido
1 respuesta
Yo le tuve que cambiar el soporte del motor de carga de lado derecho y se le quito pero checalo sin el aire prendido para mayor seguriad para descartar la polea del compresor
ComentarSensor de temperatura
Chrysler Neon 2002 2.0l Man 5 105000 kms
Me podrán decir que tipo de sensor de temperatura lleva mi neón 2002 debido a que le e comprado varios y no le an servido debido a se accionan asta los 105 grados ya cuando el agua refrigerante esta demasiado caliente me podrán decir si hay algún sensor de temperatura que se accione a 50 o 60 grados
2 respuestas
Consigue el sensor de temperatura original mopar y deja de botar tu dinero en repuestos genericos que traen otros rangos de operacion que terminaran dañado el motor.
Amigo usted me podrá ayudar sugerir Qué debo hacer tenía un bote de aceite por el cárter ya se arregló pero el carro se prende va rodando y ya en el kilómetro 40 se queda neutro tengo que apagarlo y prenderlo Para volver a arrancar Qué podrá ser
ComentarNo enciende el ventilador del radiador y quisiera saber fallas comunes
Chrysler Neon 1995 cuatro puertas 2499999 kms
Donde conseguir lo que necesito para arreglarlo
2 respuestas
https://mega.nz/#F!cYNBjSoT!BW1T2isXqR… manual
El procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
El procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Esta es la lista de codigos:
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
ComentarAl encender electro ventilador suben y bajan revoluciones, y consume
Chrysler Neon 1997 Le 2.0 254360 kms
Cambié sensor de oxígeno ( sonda lambda) y sigue igual. También consume mucho combustible
1 caso
Octavio cruz de México hace 4 años
Hola, buenas tardes, requiero de su asesoría, tengo un neon 2005, al ponerlo en paro las revoluciones bajan a 500 RPM, ya lo descansaron, y no marca ningún código, el único que marca es el de temperatura ambiental, pero no saben donde esta, pues me comenta el eléctrico que el que está en la toma de aire, en el filtro de aire no es, según el debe de estar enfrente entre el radiador y el motor, gracias por su ayuda.
Revisa la valvula iac es la que regula las rpm del motor
ComentarNo arranca y por lo tanto no enciende nada
Chrysler Neon 2001 4 puertas 2500 kms
Lo prensi y todo estaba bien , se apago solito ya le cheque fusibles , bateria , y todo bien le quite la bateria y me percato que hay un cable safado casi junto al deposito de agua me dicen que es el cable de corriente general y que tengo que buscar otro cable para que ya quede por mas que he buscado no encuentro donde esta ese cable alguien me puecir donde va enchufado gracias
2 respuestas
Ingeniero Mecánico de México hace 5 años
No existe tal cable, seguramente te dejaron una de las terminales anteriores. Para que estés seguro, toca el cable con metal de la carrocería, te aseguro que no tiene corriente viva. Saludos.
Francisco Nuñez de Venezuela hace 2 años
Tengo un 2002 2.0 automático por favor me puede en enviar el Manual por favor... mi correo [email protected]
ComentarSobrecalentamiento
Chrysler Neon 2000 150000 kms
Mi. Carro neón mod 2000 se calienta demasiado...ya le cambié el tapón de 16 LBS y el radiador le cambiaron la tapa y lo sondearon... pero aún así se sigue calentando... aparte que me consume demasiado antifreeze cada 3er día compro galones para rellenar pero según no tiene fugas... que podría ser?
2 respuestas
jose guanipa de Venezuela hace 5 años
Revisa los electros que esten funcionado bien
Observa despues de usarlo si las mangueras del radiador estan a la misma temperatura , puede ser que el termostato no este abriendo correctamente
ComentarSe hizo la caja automática y presentó este problema
Chrysler Neon 2000 4 puertas 2.0 266000 kms
Buenas noches a todos espero puedan orientarme. Tengo un neón año 2000 el cual lo compr así. Soy de Venezuela. El carro le entro agua a la caja y la hicieron y le colocaron un serpentín trabajando en serie con el del radiador. Cuando el mecánico terminó prende el vehículo y todo bien. Cuando comenzó a probar las velocidades manualmente todas estaban bien menos primera. Allí el carro se apagó y exploto un fusible de la fusiblera de la puerta. Y no activaba la bomba de gasolina.
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Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Amigo eso me pasó Ami y sabes q era el conector del pare neutro desconectalo
ComentarMi compresor de aire acondicionado, para muy seguido
Chrysler Neon 2002 LE 2002 AUTOMÁTICO 236000 kms
Buenas tardes, tengo una duda, es normal que al encender el. Aire acondicionado de mi auto, el compresor pare y arranque muy seguido lo hace por. Intervalos de 6 a 7 segundos, ah y cuantas. Libras de presión debe marcar. El gas refrigerante
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Es normal !! Siempre y cuando te enfríe bien si no limpia el radiador delantero con chorro de agua quita lo el barro o mosquitos
Si tiene 35 lbs. De gas , revisa el presostato esta en el filtro donde llegan las mangueras del compresor.
ComentarHierve el agua.
Chrysler Neon 1998 4puertas 185000 kms
Hola buenas tardes tengo un neon año 98 2.0 doble arbol de leva. Habia cambiado la junta de la tapa porque pasaba agua al aceite y ahora me tira el agua por la tapa del deposito de agua. Sera q esta fisurada la tapa ?
2 respuestas
La tapa de radiador de la toma de agua no debe estar sellando bien y fuga presion al deposito, hay que cambiarla es de 16 lbs.
Despues de 10 kilometros se sube la abuja temperatura al tope ya despues no enciende , quito y pongo los reley y ya prende pero sube de nuevo la abuja... Es neon 96 automatico que sera ya tape el deposito de agua ya que estaba dañado espero opiniones gracias
ComentarRecalienta neón 2002
Chrysler Neon 2002 210000 kms
Hola tengo un neón 2002 me empezó a subir la temperatura y le quite el termostato luego mejoro pero ahora sube la temperatura cuando pasó de 120km o agarró una subida o prendo el aire acondicionado, le puse el termostato nuevo y sigue igual ahora me sube más rápido la temperatura. Cómo se si la bomba de agua está mala? Ayuda soy de Venezuela.
2 respuestas
Si ya se cambio el radiador ,debe ser la bomba de agua.
procopio hernandez de México hace 7 años
Cambio el sensor de temperatura tambien
ComentarLa caja de velocidades
Chrysler Neon 2004 200000 kms
Golpea al cambiar, a veces se queda en neutro y golpea al acelerarlo, en muy pocas ocasiones cae en segunda y hay que pararce , apagarlo y al encender y arrancar se normaliza, otra es que a veces el envase del agua hierve y la temperatura esta en la mitad, la luz del cheque del motor simpre esta encendida como si nesecitara servicio y este presente una falla
7 casos
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ?
Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ?
mois cañañas de México hace 7 años
Elimina el sistema d enfriamiento por agua de transmision, desconectando las líneas del radiador y adactale un enfriador por aire, en cualquier negocio d auto partes usadas lo podrás conseguir, colocaselo en la parte delantera del condensador del a/c donde aiga más entradas d aire, pues tienes problema d sobrecalentamiento de fluido hidráulico d transmisión, inténtalo compruébalo y si t da resultado manda sondear, destapar, limpiar, las líneas d tu radiador, suerte!!!!
ComentarSe calienta mi carro
Chrysler Neon 1998 Mi nein 96 seme calienta ya canbie bonba radiador ceyos no trae termostato q puede ser 3522 kms
Mi neón 96 seme calienta ya cambie radiador bomba cayos y no trae termostato q sera
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Observa si al calentar , prende el ventilador correctamente.
Puede ser la junta de culata arrancale y quita el tapón del radiador y mira ver si hacer burbujas si es así sopla es el empaque de culata que esta fisurado si es así no andes mucho cambiarla si no puedes dañar y toca rectificar sera mas caro
ComentarFalla!, creo que de alguna de las 2 computadoras
Chrysler Neon 2002 neon le,4 puertas,motor 4 cil.,2.0,,16 valvulas, 186000 kms
Vibra,se calienta,se apagan las luces del tablero,se abomba y se dan unos leves jalones a la hora de casi pararme,después le quito la velocidad "D" a neutro, y a la hora de poner nuevamente en "D" se jala poquito,ademas como comente vibra el carro mas de lo normal,se calienta pero si prende el ventilador(burbujea el agua),ademas de que mas o menos cada dos o 3 meses se apagan las luces del tablero y el velocimetro,medidor de gas,de temperatura y demas se ponen como muertos,simplemente no funcionan, vuelven a funcionar si desconecto y conecto la batería. Ya me lo reviso uno que arregla computad… Leer completa
2 respuestas
Autoescanealo : conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de fallas registradas en la computadora.
Ya se le cambio el filtro y el aceite ATF + 4 que lleva la tramsmision ? se debe de cambiar a los 100,000 km. MAXIMO.
Ya se le cambio el filtro y el aceite ATF + 4 que lleva la tramsmision ? se debe de cambiar a los 100,000 km. MAXIMO.
No le e cambiado los 4 de la transmisión,el filtro y el aceite ya,y el autoescaneo ya se lo he hecho y me sale codigo de otras cosas nada que ver con lo que tiene,ahorita me sale el p1684,voy a ver lo de la transmision a ver que pasa,me lo scanearon y me sale que no hay comunicacion entre las 2 computadoras,creo que hay que verle por ese lado...muchas gracias!
ComentarMe ingresa aceite al agua del radiador y levanta temperatura
Chrysler Neon 1994 2.o 224610 kms
Se levanta temperatura y hay que echarle agua para que se enfrié.
2 casos
Puede ser aceite de motor o si es automático puede ser aceite de la caja. Para saber si es aceite de motor basta con inspeccionar la barilla o lanza y si está tiene como un aspecto como chocolate es la empaquetada de culata. Ahora si es automático y revisas el agua y está está con una espuma rosada es problema del radiador ya que ahí llegan dos líneas desde la caja.
ComentarSensor de temperatura
Chrysler Neon 2000 4 puertas 232298 kms
Hola hermanos si alguien me puede ayudar con este problema. Resulta que el scanner me dice que el sensor de temperatura no funciona y los datos en vivo me marcan -40 he revisado la resistencia de este y todo bien. Los valores enviados por la computadora todo bien. Pero el scanner no lo detecta y el electro no enciende.
2 casos
Conecta la llave en on (sin arrancar) desconecta el arnes de conexión del sensor de temperatura, si enciende el ventilador ,el sensor no sirve. Hay que cambiarlo. Saludos desde mexico.
Qué tal buenas tardes qué creen que mi sensor tampoco no funciona ya le puse un sensor pero sigue hirviendo el agua del depósito ya le cambié el tapón ya le cambié el sensor ya le cambié el conector y no sigue sobre calentándose el motor quién me puede ayudar
ComentarNo consigo repuestos en mi país
Chrysler Neon 1998 1998 174000 kms
Hola, necesito radiador para mi chrysler neon lee 1998, en mi pais (Uruguay). No lo consigo. Gracias.
2 respuestas
Aqui en Mexico son muy comunes, lo que no se es como podria ayudarte a mandarlo a uruguay.
Podrías mandárselo que él te haga el giro pero envíalo como regalo porque si no la aduana acá lo mata con los impuestos
ComentarDerrama aceite
Chrysler Neon 1996 4 pta automatico 120000 kms
Buen dia alguno de usd puede ayudarme tengo un neon 1996 el viernes por la tarde me percate del derramamiento del aceite de la transmisión entonces se le cambia la manguera que conecta del radiador a la transmisión y al colocar un litro de aceite y al ejercer un poco de presión al bote de aceite para que este saliera mas rápido en peso a tirar aceite por el respiradero de la transmisión llegamos a la conclusión que esta sobre nivel de aceite en la transmisión ya que después le dimos una vuelta en el carro y ya no tiro nada y entraban bien los cambios, ayer por la mañana al dirigirme a mi traba… Leer completa
2 respuestas
Juan Carlos Reséndiz de México hace 10 años
Regulármente las T/A tiran aceite cuando se ha pasado el nivel y si al estar llenando de aceite presionas el bote, provocas meter aceite y aire a presión a tu T/A, por lo cual esa presión busca salir y eso se logra por medio del respiradero. Cuando quieras rellenar la T/A, debes hacerlo con motor encendido y revisando el nivel con la balloneta para evitar te pases de nivel.
Buenas tengo un neon 1997 y se frena cuando lo enciendo y camina bien forzado
ComentarEnciende y después se apaga al andar
Chrysler Neon 2001 2.0 10000 kms
Vengo batallando con el carro desde marzo primero la banda del tiempo que daño las cabezas etc. Luego el encendido (la chispa etc), después se calentaba y era el motor del abanico. El ultimo problema fue se reventó la banda del poder la cual fue reparada. Después de esto he usado el carro y las revoluciones son las que se mueven y el auto a lo máximo llegaba a 40mph. (Lento) ya que le puse aceite ala transmisión mejoro un poco pero ahorita se encuentra con que lo prendo espero un momento y al querer andar se apaga. Que puede ser?
1 caso
Calentamiento
Chrysler Neon 1996 150000 kms
Tengo un neon 96, una vez se me calento por que le deje el tapon del radiador mal cerrado pero me di cuenta luego y luego y después de ese calentamiento el carro se me calienta en las subidas de la carretera nada más, en la ciudad no se calienta aunque lo use todo el dia nada más en las subidas de la carretera cuando no en lo plano no se calienta, alguien me puede ayudar.
3 casos
Calentamiento de el motor
Chrysler Neon 1989 4 puertas 15000 kms
Se calienta el motor si no funciona el clima ya le cambie el radiador el termostato,sensor
1 caso
Se siente que se traba la llanta derecha de adelante y lo apago 5 min
Chrysler Neon 2003 2.0 3000001 kms
Mi néon 2003 se calento y descubrio mi mecanico que estaba roto en donde va la conexión de la toma de agua del motor yel mecanico le pego una pasta y ya no lo tira ,pero a raiz de eso haora de repente hirbe el agua y le pongo anticongelante y listo. Pero a razon de eso haora se escucha como que burbugea la manguera que va de la toma de agua ,checo el radiador y le falta hasta un litro de anticongelante y pasan los dia y no le faltqa nada ,pero el problema es que haora se escucha de otra manera el carro lo escucho como que camina entre grava y se me enfrena del lado de la toma del anticongelante| y me da miedo que se me valla a quedar en la autopista
1 respuesta
Esa reparacion temporal solo terminara dañado el motor x sobrecalentamiento, hay que cambiar esa toma de agua nueva. Con la tapa de radiador de 16 lbs. Anticongelante de calidad y purgarlo funcionando sin la tapa de radiador para eliminar todo el aire del sistema
ComentarNeon 1997 el alternador,dónde tiene el regulador de voltaje?
Chrysler Neon 1997 265000 kms
Saludos,espero estén bien. Mis amigos una consulta,el testigo de la batería nuevamente está indicando constantemente en el tablero,le coloque un alternador original y al darle el primer pase,se quita. Cuando prendo el carro ,nuevamente aparece. Le chequie el voltaje al alternador y normal manda 12.80 y acelerado 13 voltios,considero está bajo ya que las luces parpadean y el electro ventilador está lento. Por favor des agradezco su aporte. Saludos desde Venezuela
1 respuesta
Puede ser que la bateria ya no retiene carga y requiere otra nueva
ComentarQue tipo de refrigerante ocupa el neon del 95?
Chrysler Neon 1995 2.0l Man 250000 kms
Como checan los niveles de refrigerante? Y afecta si no tiene su tapa?
1 respuesta
El deposito trae marcado los limites minimo y maximo de anticongelante rojo PEAK y consigue la tapa del deposito
ComentarNo se apaga el ventilador de radiador
Chrysler Neon 2002 1500 kms
Buenos dias tengo un neon atomatico 2002 hace unos dias le cambie el sensor dd temperatura ,pero ahora resulta que el ventilador del radiador no se apaga
1 respuesta
Si se le puso el sensor original mopar ,puede tener aire el sistema y requiere purgarse funcionando sin la tapa de radiador
ComentarFuga anticongelante por el deposito
Chrysler Neon 2001 Sedan 4 puertas 350000 kms
Cambie aceite de motor por uno de alto kilometraje desde ahí se calienta y avienta el anticongelante
Mi pregunta es si la presión del motor es la misma presión del sistema de enfriamiento
Ya que al poner aceite más grueso supongo aumenta la presión del motor
Mi pregunta es si la presión del motor es la misma presión del sistema de enfriamiento
Ya que al poner aceite más grueso supongo aumenta la presión del motor
1 respuesta
ComentarFalla electrica en conector tps o alternador
Chrysler Neon 1997 4 puertas, 2.0 2500000 kms
Buenas tardes amigos, mi chrysler Neon 97 ayer fue escaneado por tablero mostrando los codigos 44, 42, 31 y 22, ahora bien, ademas de esto decidimos cambiar el sensor de cigueñal y la bobina que estaba mal, al principio prendio normal y rodo como 2 km ahora bien cuando lo pare y apague no se pudo estabilizar mas, empezo a quedarse como sin señal, prendia y para mantenerlo prendido hay que acelerarlo, y mantenerlo asi, el compañero que me ayuda a repararlo nos dimos cuenta que un conector frente al radiador cerca de la bateria donde esta el cuerpo de aceleracion, cuando lo apretamos o empujamos se estabiliza el carro nuevamente pero se mentiene poco, creo que ese conector es del tps o alternador. Que pueden aconsejarme segun sus experiencias con neon
1 caso
ComentarFalla eléctrica
Chrysler Neon 2000 Aut 4 puertas 2595999 kms
Tengo un neón 2000 al estar en marcha los focos se prenden y se apagan solos (parpadean rápidamente) el estéreo se apaga y al apagar el carro ya no vuelve a encender hasta pasarle carga, el abanico hay que prenderlo moviendo su fusible en la caja siendo que antes prendía automáticamente. Ya se le cambio la batería y continúo la falla, espero me puedan comentar al respecto ya que eh buscado electricos que me lo revisen y es difícil encontrar alguno
1 caso
Hay que revisar el cableado electrico con los años y la humedad se sulfatan , falsean ocasionando esas fallas
ComentarPlymouth neon no enciende nada
Chrysler Neon 2001 Motor 2.0 230000 kms
Hola, le cambie el radiador a mi neon 2001 2.0 y ahora no enciende nada, desmonte cuerpo de aceleración y mangueras unicamente y ahora no enciende absolutamente nada, ni el tabler, ni luces, como si el auto no tuviese batería puesta.
1 respuesta
Si le conectaron la batería al revés ya fue, de otra manera revisar conectores a chasis
ComentarProblemas con el deposito del radiador
Chrysler Neon 2003 4 puertas 300000 kms
Hola Ricardo, acaban de comprar un Neon 2003 mis hijos, al apagarse se oye que hierve el agua y cada vez que van a salir se le tiene que poner porque esta más abajo del nivel mínimo, el detalle es que parece que tiene fuga o esta roto el deposito de regreso por la parte baja del cuello y la tapa no esta sellada ¿habrá que cambiar el deposito?
1 respuesta
La tapa de radiador no esta sellando bien consiguela nueva es de 16 lbs.
ComentarRuido de matraca al girar a la derecha
Chrysler Neon 1999 4 puerta motor 2.0 250000 kms
Mi neon anda bien solo se produce un ruido de traca traca al girar a la derecha. Me dicen que puede ser tricetas, tripoides, puntas, rolinera de mozo. Ya los revise y se ven bien los engrase y perciste el ruido revise poleas tensores bomba de agua y todo bien no se de donde proviene el ruido si alguien me puede ayudar y decirme que puede ser ese ruido se lo agradezco.
1 caso
ComentarTira agua por las bandas
Chrysler Neon 2004 195000 kms
Se le cae por las bandas el anticongelante gotea mucho
1 respuesta
Esta dañada la bomba de agua , requiere cambiar el kit de distribucion completo de preferencia marca gates que incluya la bomba de agua.
ComentarHierve el refrigerante en el deposito.
Chrysler Neon 2000 2.0 200000 kms
Y sondie el radiador, cambie tapon del mismo, cambio de termostato y no para de hervir la temperatura se encuentra bien es decir la aguja del marcador del tablero se haya a a la mitad tengo temor sea la cabea o que me recomiendan
1 respuesta
El tapon de radiador de cuantas lbs. De presion se le puso
ComentarSistema del agua
Chrysler Neon 1998 Motor 1.8 275171 kms
Ola por cuando esta en marcha se inchan la manguera del radiador
1 respuesta
Puede ser que el termostato no este abriendo correctamente o las mangueras esten proximas a reventar de viejas
ComentarAun se calienta
Chrysler Neon 2004 2.0l Aut Le 245251 kms
Hola alguien que me pueda apoyar mi neon se estaba calentando y revisandolo no traia termostato lo lleve con el mecanico y me dijo que los abanicos si jalaban y era el sensor de temperatura se le cambio el sensor y se le puso el termostato y el anticongelante porque antes lo traia con agua y entro bien y todo pero en ese mismo dia volvi a trasladarme y se me volvio a calentar y el deposito estaba hirviendo la verdad no se que sea!! Alguien sabe que onda?? Lo scanie y salieron solo estos códigos p0202 p0499 y p0508
1 respuesta
P0202 Código CHRYSLER posibles causas
Inyector de combustible 2 defectuoso
El arnés del inyector de combustible 2 está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del inyector de combustible 2
P0499 Código CHRYSLER posibles causas Solenoide de ventilación de NVLD defectuoso El arnés del solenoide de ventilación de NVLD está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de solenoide de ventilación de NVLD
Read more: https://www.autocodes.com/p0499_chrysl…
P0508 Código CHRYSLER posibles causas Motor de control de aire en ralentí (IAC) defectuoso El arnés del motor del control de aire en ralentí (IAC) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del motor de control de aire en ralentí (IAC)
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Inyector de combustible 2 defectuoso
El arnés del inyector de combustible 2 está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del inyector de combustible 2
P0499 Código CHRYSLER posibles causas Solenoide de ventilación de NVLD defectuoso El arnés del solenoide de ventilación de NVLD está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de solenoide de ventilación de NVLD
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P0508 Código CHRYSLER posibles causas Motor de control de aire en ralentí (IAC) defectuoso El arnés del motor del control de aire en ralentí (IAC) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del motor de control de aire en ralentí (IAC)
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ComentarHierve el agua, la ahuja se mantiene solo a la mitad. Cual será el pro
Chrysler Neon 2004 4 puertas 2450000 kms
Tengo un neón 2004 las ahujas donde marca el calentamiento se mantienen a la mitad, pero el agua hierve que podrá ser?
1 respuesta
Tengo uno no tengo ese problema pero veo que dicen que cuando el deposito hierve se tiene que cambiar la tapadera del paso de agua, por donde se hecha el anticongelante, eso podría servir
ComentarRelevador del ventilador
Chrysler Neon 2000 4 puertas 2.0 1050000 kms
Me pueden ayudar para saber que amperaje y de cuantos v es el relevador del ventilador del neon 2000 por favor gracias
7 casos
Mi carro se sobrecalienta al encender el clima
Chrysler Neon 2001 Motor 2.0 184000 kms
Ya cambie el termostato nuevo y cambie el refrigerante y tambien ya lo purgue y aun asi se sigue sobrecalentando,apago el clima y baja a su temp. Normal que me recomiendan
1 caso
Si se le puso el termostato , anticongelante original mopar y se purgo sin la tapa de radiador de 16 lbs. Puede ser la bomba de agua o radiador dañados
ComentarCalentamiento
Chrysler Neon 1999 4 puertas 200000 kms
Mi carro neon 1999 se calienta y consume el anticongelante en menos de un kilómetro ya le cambie la bomba de agua y sigue calentandose y sigue asiendo lo mismo que podráser el aceite esta bien no pasa agua no se que pueda ser
1 caso
Revisa si el termostato abre correctamente y el radiador esta tapado
ComentarConexión del sensor de temperatura
Chrysler Neon 1998 2.0 16v 211088 kms
Buenas tardes, tengo un pequeño problema, le estoy haciendo la instalación eléctrica desde 0 a mi neon 1g y no se cómo van los cables del sensor de temperatura, tiene 3 cables, 1 color marrón va conectado a la ecu (pin 21) y los otros 2 están completamente pelados y no se a donde conectarlos.
Por otra parte tampoco se cómo conectar el relay del electroventilador, tiene 4 cables, 1 verde claro que va de positivo a los ventiladores, 1 gris que viene como positivo de la fusilera y los otros 2 (uno verde oscuro y otro negro) no se a dónde van. Sería de grandísima ayuda si me pueden dar algún indicio de como conectar todos estos cables por qué no encuentro absolutamente nada en internet, pareciera que los sensores de temperatura de 3 pines no existieran.
Por otra parte tampoco se cómo conectar el relay del electroventilador, tiene 4 cables, 1 verde claro que va de positivo a los ventiladores, 1 gris que viene como positivo de la fusilera y los otros 2 (uno verde oscuro y otro negro) no se a dónde van. Sería de grandísima ayuda si me pueden dar algún indicio de como conectar todos estos cables por qué no encuentro absolutamente nada en internet, pareciera que los sensores de temperatura de 3 pines no existieran.
3 casos
[email protected] de Venezuela hace 2 años
Amigo. Por favor de un neón 98 automatico cuales son los cables de los electroventilador... compré un neón y tiene los electros directo... quiero saber cuál es el relé y los cables. Por favor
ComentarSe me jalones y la aguja del velocímetro se aloca
Chrysler Neon 2000 4 cilindros 2.0 260000 kms
Lo acaban de ajustar de la cabeza y la aguja del velocímetro se vuelve loca y si lo aceleró se jalones es un vehículo que ya le invertí más de $20000 ya le hice el auto escáner y no me aparece ningún código por favor ayúdenme ya se ajusto también la parte de abajo del motor vielas anillos se le cambió bomba de aceite bomba de agua bulbo de aceite
1 respuesta
Puede ser que la bateria este descargada o x vencer
ComentarFuga de anticongelante
Chrysler Neon 2000 4 pts motor 2.0 estándar 250000 kms
Hola quisiera que me ayudarán con un problema que tuve el día de hoy, recién le hicieron el cambio de aceite a mi neon y hoy al rellenar con anticongelante el radiador, salí y un recorrido de 40 minutos comenzó a subir la temperatura y sacar humo, cuando detengo el vehículo me doy cuenta que esta escurriendo anticongelante del carter que puedo hacer
1 respuesta
Con 20 años de uso puede ser cualquier manguera de anticongelante agrietada, bomba de agua o radiador con fuga
ComentarRecalienta mi neon 98
Chrysler Neon 1998 xl motor 2.0 1440000 kms
Hola tengo un neon año 98 me di cuenta que el envase de agua cuando tiene mucho tiempo de recorrido comienza a burbugear, me dijeron que le cambiara la tapa de radiador, se la cambe y dejo de hacer burbujas, pero me toco que hacer un viaje y a mitad de camino comenzo a subir la temperadura y a burbugear de nuevo. Y se relamento, y ahora que podra ser, por favoror necesito ayuda
1 respuesta
La tapa de radiador que se le puso es de 16 lbs. De presion ?
ComentarVelocidades
Chrysler Neon 2002 4 puertas automatico 140000 kms
Me cambiaron el radiador de mi neon 2002 automático y una de las mangueras que va del radiador a la caja
Y ahora de repente tarda un poco en entrar las velocidades no es seguido, alguien me puede orientar gracias
Y ahora de repente tarda un poco en entrar las velocidades no es seguido, alguien me puede orientar gracias
1 respuesta
que marca y cantidad de aceite se le puso a la transmision, se cambio el filtro ?
ComentarBuenas noche amigos. Tengo un neon sincrónico 2001.
Chrysler Neon 2001 4 puertas motor 2.0l 300000 kms
Mi neon no le llega buena señal a los inyectores, electroventilador, válvula de temperatura y alternador, y prende pero prende con dificultad y cuando prende le queda una falla... En qué me pueden ayudar. Mi neon es 2001 sincrónico.
1 respuesta
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ComentarSe calienta,, ya se cambió bomba de agua correa nueva,, radiador nuevo
Chrysler Neon 2001 4 puertas 2.0 184000 kms
Abanicos dobles y nuevos,, sin termostato y no trae a/c
1 respuesta
El termostato es una parte fundamental en el control de la temperatura de operacion del motor , consiguelo original mopar , anticongelante rojo marca peak y purgalo muy bien para eliminar todo el aire del sistema
ComentarNo prenden los ventiladores en automatico
Chrysler Neon 1998 2 puertas 150500 kms
Tengo un problema con mi neon 98... los ventiladores no prenden en automatico al llegar la temperetura a la mitad como normalmente debe ser,,,,cambie sensor de refrigerante y nada,luego cambie el relay de estado solido y nada...los ventis entran casi a 3/4 ,,,consegui un relay usado bueno original y nada,consegui uno nuevo y lo mismo... nota: si desconecto el sensor de temperatura prenden ,si prendo el clima prenden,,,,el arnes del relay solido y el relay trabajan ya que si lo desconecto se apagan y si lo conecto prenden... los ventiladores en modo directo prenden...lei que alguien soluciono este problema cambiando el ventilador derecho xq lleva un diodo o algo asi si alguien ya paso x eso espero pueda ayudarme
1 respuesta
El sensor de refrigerante que se le puso es generico con otro rango de operacion , consigue el original mopar.
ComentarDesague del radiador
Chrysler Neon 2004 2.0 160000 kms
Donde se encuentra ubicado quiero ponerle anticongelante
1 respuesta
Para ponerle anticongelante , es en el deposito de retorno.
ComentarCorrea de tiempo se sale del piño
Chrysler Neon 1997 2.0 290000 kms
Le monté nuevo la correa de tiempo, tensor , bomba de agua y el rodamiento tensor, los piñones estan alineados y no entiendo porque la correa se sale poco a poco del piñón del cigüeñal, será que ese piñón hay que reemplazarlo.
1 caso
Giancarlo Vincelli de Venezuela hace 2 meses
Buen día. Me pasa lo mismo. La correa está pegando en la bomba del aceite alguien me podra decir que puede estar oasando
ComentarBaja medidor de Gasolina al encender A/C o abanico
Chrysler Neon 2004 4 cilindros, motor 2.0 automatico 220745 kms
El marcador de la gasolina baja demasiado al encender el aire acondicionado o el abanico, el flotador ya había sido cambiado y siguió el problema, la bomba tambien se cambio por otro problema pero sigue igual, a veces también marca mal la gasolina, aún sin encender el a/c ni abanico, por ejemplo, marca falta de combustible cuando en realidad tiene 1/4 de tanque (se tiene que apagar y prender de nuevo para ver la cantidad real) ¿Alguna sugerencia?
1 respuesta
ComentarSe calienta mi neon y no se que tiene
Chrysler Neon 2017 4 puertas motor 1.6 150000 kms
Se marco en el tablero la temperatura hasta arriba ta cheque el anticongelante y todo esta bien
No se que tiene
No se que tiene
1 respuesta
Revisa si el termostato esta abriendo correctamente
ComentarCalentamiento
Chrysler Neon 1995 4 puertas 2.0 200000 kms
Se calento mi carro pensando que era el abanico lo instalé directo pero se siguió calentando ya revise y veo que el agua no circula cual recomendación me pueden dar revisar primero el termostato o ir directo a la bomba el carro me sigue arrancando
1 respuesta
Revisa termostato debe ser que no esta abriendo correctamente, si esta bien es la bomba de agua
ComentarCompartimiento para depositar el refrigerange
Chrysler Neon 1998 4 puertas, 150000 kms
Buenas. Tengo un neon 98 y no se por donde se echa el refrigerante.
1 respuesta
El que va para el radiador?
En el depósito que queda a la derecha. Frente al acompañante.
En el depósito que queda a la derecha. Frente al acompañante.
ComentarEl motoventilador al encender se prende el faro derecho
Chrysler Neon 2000 SE 140000 kms
Buenas tardes amigos, tengo un neon 2000 automático que cuando entra el ventilador del radiador se prende el faro derecho y observo que no da el aire suficiente para enfriar el motor ,, algo éstara en corto?. . . Gracias
1 respuesta
ComentarRecalentamiento
Chrysler Neon 2004 4 puertas motor 2.0L 16 V 141000 kms
El vehículo no marco el recalentamiento en el tablero, sin embargo empezó a parpadear la luz naranja de servicio. Le faltaba agua y comenzó a pasar los vapores al tanque de agua de plástico hasta que voto por ahí el agua sucia de óxido. Se dejo enfriar y se le hecho el agua al radiador pero cuando se prendió nuevamente comenzó a botar humo blanco y agua por el escape. La empacadura de la cámara se daño. Me pueden ayudar a comprender y solucionar los detalles de aviso del calentamiento? Porque la aguja no llego a la mitad y aun así paso lo que paso?
1 respuesta
Los motores actuales NO USAN AGUA. Por eso formo oxido y se abra tapado conductos de enfriamiento , usa puro anticongelante rojo.
ComentarRuido de matraca
Chrysler Neon 2005 136000 kms
Buen dia...de nuevo molestando Sr...
Al encender mi neon 2005 ( deapues de varias hrs. De estar parado )...sigue haciendo el ruido de matraca o como si golpearan unaa aspas de abanico...ya se le cambio el aceite por uno 15w 40
En el transcurso del dia si lo enciendo de nuevo ya no lo hace...y ahora empece a notar manchas de aceite en poca cantidad...me puede ayudar ?...gracias...
Atte. Arlyn
Al encender mi neon 2005 ( deapues de varias hrs. De estar parado )...sigue haciendo el ruido de matraca o como si golpearan unaa aspas de abanico...ya se le cambio el aceite por uno 15w 40
En el transcurso del dia si lo enciendo de nuevo ya no lo hace...y ahora empece a notar manchas de aceite en poca cantidad...me puede ayudar ?...gracias...
Atte. Arlyn
1 respuesta
Que marca de aceite , filtro se le puso y que temperatura ambiente hay en tu ciudad
ComentarNo enciende él electroventilador
Chrysler Neon 1999 Full motor 2.0 A/C 250896 kms
No enciende él ventilador, ya comprobé directo y si funciona, pero no se donde o como comprobar si fuese un relé o fusible la falla, de antemano gracias y salu2
1 caso
Carlosxd2019 de México hace 5 años
Tienes que revisar
Rele
Fusible
Sensor temperatura del anticongelante lo desconectas y si funciona lo cambias
Rele
Fusible
Sensor temperatura del anticongelante lo desconectas y si funciona lo cambias
ComentarCalentamiento
Chrysler Neon 1995 4 puertas 5000 kms
Espero me puedan ayudar.
Hace q mes le cambie radiador y bomba de agua y toldo bien. Al cabo de 2 semanas se me empezó a calentar, dasafortunadamente mi tablero no sirve, así que me doy cuenta xq empieza a salir el vapor por el cofre o xq empieza a soñar como hierve el agua. El agua se empieza a tirar por el tanque de almacenamiento que está roto.
El ventilador lo pusiero con un switch para que estuviera directo y sin así se calienta
Y no trae termostato.
Que puede ser????
Hace q mes le cambie radiador y bomba de agua y toldo bien. Al cabo de 2 semanas se me empezó a calentar, dasafortunadamente mi tablero no sirve, así que me doy cuenta xq empieza a salir el vapor por el cofre o xq empieza a soñar como hierve el agua. El agua se empieza a tirar por el tanque de almacenamiento que está roto.
El ventilador lo pusiero con un switch para que estuviera directo y sin así se calienta
Y no trae termostato.
Que puede ser????
1 respuesta
pedro antonio de México hace 2 días
Amigo tengo un neón 2003 ,y todo empezo que se calentaba y descubri que en la toma del anicongelante del motor se le rompio un pedazo yel mecanico le puso un silicon especial y ya no tiro el anticongelante haora ya no se calienta pero de repente ya notiene mucho anticongelante y de repente tiene todo completo bueno el tema principal es que de repente como que burbugea y la llanta derecha se me enfrena un poco me paro dos minutos lo prendo y camina nuevamente ,pero ultimamente note que cambio el sonido del motor y como que se me enfrena del lado del anticongelante, espero y me ayudes estoy desesperado. No se que hacer
ComentarNeon 2.0 año 2000, hierve el agua y la tira por el pulmón recuperador
Chrysler Neon 2000 2.0 260000 kms
Tengo un problema con el neon, hierve el agua alos 80°c, por tal motivo no entra el motoventilador, ya le cambié el sensor, termostato,tapón y toma de agua al igual que el anticongelante, ya hice pruebas al PCM y trabaja bien , al conectar el escáner dice que está a 80°c cuando empieza a hervir el anticongelante y lo tira por el pulmón recuperador al prender el a/a baja rápido la temperatura por tal motivo no creo que sea problema de la bomba de agua
1 respuesta
Debe tener aire el sistema de enfriamiento, hay que purgarlo bien
ComentarSe ahogo el motor
Chrysler Neon 1998 4 puertas full inyection 2.0 117211 kms
No se porque mi neón 1998 estándar se le lleno el motor de gasolina y se le filtro a el aceite del motor y a el anticongelante según me dice el eléctrico son los inyectores que se quedan abiertos por lo cual si arranca pero cuando lo camino se apaga luego luego pero antes no encendía y le cambie yo el sensor del cigueñal y la bobina y si anduvo jalando un tiempo pero ahora ya no jala que hago
1 respuesta
Requiere cambiar inyectores , tienen fuga de gasolina y cambiar aceite y filtro
ComentarAbanico no prende
Chrysler Neon 2001 2.0 standar 150000 kms
No prende el abanico pero encontré que hay una pieza que lleva entre el arnés y el motor algo con disipador , no se que es, pero al poner directo sin esa pieza el motor si prende , lo que me hace creer que no está quemando en motor pero si esa pieza, mi pregunta es sí puedo poner el abanico sin esa pieza, o si es un tipo de retardador de encendido que puedo evitar?
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1 respuesta
Como buen mexicano queriendo eliminar partes originales de fabrica que solo perjudicaran mas el motor, es una resistencia que hace funcionar las 2 velocidades el ventilador segun la temperatura del motor y cuando se conecta el clima. Consiguela nueva.
ComentarSe calienta
Chrysler Neon 1999 2.0 4 cil 2500000 kms
Mi neon 99 se calienta el agua, ya se le sondeo el radiador y trae el abanico directo, se le cambió el termostato pero sigue calentado.
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Revisa la bomba de agua ,ponle el sensor de temperatura original mopar y conecta el ventilador correctamente
ComentarNo enciende
Chrysler Neon 2000 2.0 16 válvulas 150000 kms
Buenas de nuevo mi carro ayer pues noté que se estaba calentando y abrí el bonete y vi que el abanico no estaba prendido pues lo apago y bueno el carro prendía de lo más bien pero el abanico no, hoy trato de prender el carro y no prende, la bomba no se escucha que conecta cuando pongo el switch. Verificaron y el carro no tiene corriente en el plug que está en la bobina y tampoco en la bomba de gasolina hay corriente. Me pueden ayudar con eso por favooooor me tiene mal es lo único que tengo para moverme por ahí!
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luis solido gomez de Chile hace 5 años
>Hola buenas tardes tengo un subaru legacy 2006 tiende a partir pero no arranca las bujias salen mojadas ,la chispa es fuerte pero amarillenta
Que sera ?????
Que sera ?????
ComentarNo drena el agua
Chrysler Neon 1998 4 puertas 300000 kms
Mi auto se calienta es neon 98 automatic. Lo encendi y vi que subia la temoeratura lo apague y espere que se enfriara y le quitye la tapa de presion y vi que el agua no drenaba y por ende se calentaba al no fluir el agua limpie el radiador y nada y baje la bomba de agua y la mis ma esta buena pero quise ver el problema y le meti presion con aguan al sistema de agua y no sale agua por el agujero del la bomba. Mi pregunta es sera que debe estar encendido el auto para que el agua fluya ya que es a oresion y no sale poirque encendido tampoco fluia y pensaba que era la bomba que puede ser? no se comno funciona el sistema de agua dentro del bloque del motor
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Si eliminaron el termostato y usa agua , se forma sarro y taponea los coductos de enfriamiento del motor.
ComentarDeposito de recuperación
Chrysler Neon 2004 2.0l 4 puertas 140569 kms
Cual es la marca donde debe de estar el nivel de anticongelante en el deposito de recuperación del anticongelante, solo tiene 2 marcas add y full Hot, debe de estar en medio de esas 2 marcas?
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ComentarMi carro se recalienta
Chrysler Neon 1998 ej 4 puerta 2.0 300890 kms
Buena noche tengo un neón 98 y me presenta esto problema de recalentamiento cuando va a alta velocidad la aguja sube a lo máximo y suena la campana y cuando paro el carro y le abro e capo y toco el radiador esta caliente normal y con el carro prendido en par la temperatura empieza a bajar así pasa como 4 veces hasta que llego a casa alguien me puede ayudar tiene el motor recién hecho le hice el ramal no tiene termostato
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Sin el termostato no tiene control de temperatura ,hay que ponerselo
ComentarLas agujas del reloj de temperatura no funcionan
Chrysler Neon 1997 4 puertas 167000 kms
Buenos días tengo un neon año 97 motor 2.0 le acaban de rectificar la camara por problemas de recalentamiento, solucione ese inconveniente y se le daño la valvula de la temperatura le compre una generica (3 pines) y le activa los electroventiladores pero no funcionan las agujas indicadoras de la temperatura en el tablero y eso me preocupa ya que me queda la incertidumbre de saber en que estado estaria la temperatura del vehiculo y estaria preocupada de que no se me dañe el motor como puedo solucionar este inconveniente
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Israel campos de México hace 7 años
Checa que tú cluster u odómetro ,hay que sacarlo y revisar que los pines estén bien soldados, que no presenten grietas , puede ser un falso contacto
ComentarRuido en motor
Chrysler Neon 1999 LE MOTOR 2.0 AUTOMATICO 138000 kms
Buen dia tengo un neon 99 automatico y el problema es que hace unos dias estaba detenido en el trafico y empezo a subir la temperatura, me pare y lo apague para revisar el anticongelante y esperar a que baje la temperatura al encenderlo de nuevo me hizo un ruido muy raro al principio pense que eran los abanicos que habian agarrado un tornillo o algo parecido y al abrir el cofre el ruido se escuchaba dentro del motor coo si tuviera un tornillo suelto y estuviera golpeando adentro hace unas semanas me empezo a tirar el agua solo cuando lo apagaba se escuchaba como que gorgoreaba y la tiraba ya cambie el termostato y el tapon y lo siguio haciendo y pienso que de ahi se origino el problema espero me puedan ayudar ya no se que hacerle y los mecanicos no le encuentran nada
1 respuesta
ComentarAgua en la transmisión.
Chrysler Neon 2005 313 kms
Tengo un neón 2005. Le hice motor y probando los resultados sin aplicar la caja nos percatamos que le cayó agua del radiador. Se bajó la caja y se colocó para que botará el agua. Se puede limpiar????
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Hay que cambiar el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision
ComentarConsumó de agua y calentamiento
Chrysler Neon 2000 149000 kms
Se consume el agua lo cheque por posibles fugas y no traigo ninguna el agua del depósito hierve. Se calienta el motor el motor trabaja disparejo cheque el aceite y es color claro amarillento y avienta humo blanco no muy espeso
1 caso
Si ya se cambio la tapa de radiador y el anticongelante ,puede tener una fisura el empaque de cabeza ocasionando fuga de anticongelante a la camara de combustion expulsando humo blanco (anticongelante quemado)
ComentarRuido al acelerar
Chrysler Neon 2003 75000 kms
Ola a todos tengo 2 problema con mi neon2003 75000 millas al acelerar ace mucho ruido y tiembla se escucha mucho ruido adentro ya lo cambien soportes q estaban dañados me dijieron que eso podía ayudar mejoró el temblor pero si he el ruido que postea cer? El otro problema es que se calienta ya le cambie el termostato el radiador y la tapa del agua que va al radiador pero se si he calentando le iba cambiar la pompa del agua pero me dijieron que si no liquiaba agua estaba en buen estado y aprender el carro y sin el termostato ce mira que sircula el agua en el motor si alguien me puede ayudar se los agradeceria
1 respuesta
Con ese kilometraje requiere cambiar el kit de distribucion (banda, polea tensora y bomba de agua ) si consigues en marca GATES americana es mejor que la original. Debe estar rozando la bomba de agua ,o la polea tensora esta gastada (hace el ruido) va a romper la banda , doblando las valvulas y dañando cabezote
ComentarAl encender el carro no prenden los abanicos del radiador
Chrysler Neon 1996 255000 kms
Al prender el carro no prenden los ventiladores del radiador, dejando el carro prendido le quito un relay y lo buelbo a poner y prenden los ventiladores, apago el carro y tambien se apagan los ventiladores, cada que prendo el carro tengo que hacer lo mismo quitar y poner el relay para que pendan los ventiladores, alguien que me ayude por favor se los agradezco
3 casos
ComentarHierve agua del radiador
Chrysler Neon 2001 46338 kms
Mi carro en movimiento no presenta ninguna falla pero al apagarlo se empieza a escucharce que hierve el agu del radiador los avanicos si prenden y se apagan a su tiempo el tacometro de la temperatura no pasa de la mitad asi q indica que el motor no se calienta que podra ser si ya le cambie el tapon del radiador
1 respuesta
Debe tener aire el sistema de enfriamiento ,hay que purgarlo bien
Comentar1 respuesta
ComentarElectroventiladores no se detienen
Chrysler Neon 1997 250000 kms
Hola. Los electroventiladores se mantienen funcionando asi yo apague el carro, la unica forma de apagarlos es desconectando la bateria. Editando. Hice una prueba de desconectar la computadora por si alli estaba la falla y resulta que el electro continuo encendido. Actualmente lo acciono por un switch pero temo ocasionar daños mayores. Gracias de antemano
1 caso
El solenoide que desconecta el motor del ventilador está en corto
ComentarNo marca la temperatura
Chrysler Neon 1995 sedan 173234 kms
Mi auto no marca la temperatura en el tablero, hace un tiempo sufria problemas de calentamiento, se le cambio la bomba de agua, el radiador, el termostato y seguia calentandose, la solucion fue poner un bulbo de temperatura y se corrigio el error, pero ahora no me marca la temperatura
6 casos
Buenas, si está todo bien con el sistema de refrigeración, ósea radiador y demás, lo más probable es q es sensor de temperatura q manda la señal al tablero se t haya descompuesto, muchos casos por mas nuevos q sean suelen fallar
ComentarLe cambie la tapa de 16libra por una de 18libra
Chrysler Neon 1998 10000 kms
Buenos dias amigo que falla presentaria mi neon si le pongo una tapa al radiador de 18libras me reventaria el radiaor o otro componente gracias espero su respuesta
1 caso
Definitivamente ,el de 18 libras va a tardar mas en abrir el sistema de enfriamiento y va a dañar el radiador y si ya tiene sus años va ver que cambiarse totalmente.
ComentarSe tiro el aceite de la transmision
Chrysler Neon 1996 4 puertas automatico 125000 kms
Hola tuve problemas con mi neon 96 Se tiro el aceite de la transmision ,el carro se iba calentando y boto el aceite la transmision por un tubito que trae una especie de capuchon situado en la parte de arriba cerca de donde va el chicote selector de cambios , alguien sabe la causa? Si sera porque se calento o por el filtro etc y porque se calienta? El abanico funciona bien esta directo,la bomba del agua al parecer funciona bien , necesitara limpieza el radiador ? Espero me puedan ayudar gracias
7 casos
El filtro ay q cambiarlo ay que quitar la carcacasa para ponerlo dentro de la caja
ComentarCada vez que paro no vuelve a arrancar, tengo que desconectar la bater
Chrysler Neon 1997 LE 2.0L 16v 234000 kms
Neon 97, venia andando normalmente y empezo a tironear dar saltos y las agujas del velocimetro y demas subian bajaban solas, se paro le di arranque arranco pero no tiraba casi nada, lo pare le desconecte la bateria por media hr con el capot levantado y arranco, pero despues que lo paro no vuelve a arrancar, asi que cada vez que lo paro por ejemplo para cargar gnc o nafta debo empujar a un costado y desconectar la bateria por media hora al menos. Los codigo de error que me da son: 35 Relevador de ventilador de radiador El relavador no apaga y prende adecuadamente .21 Sensor de oxígeno Si el sen… Leer completa
1 caso
Has que revisen el estado de la bomba de gasolina, que revisen presiòn y sobre todo el caudal
ComentarManguera presión baja
Chrysler Neon 2002 LE 200000 kms
Qué tal estimados !?
Requiero asesoría para detectar en donde localizo la manguera de presión baja en mi neón 2002 LE ? Ya que quiero hacer el rellenado de gas para aire acondicionado. Detecté dos entradas ( o eso es lo que creo) una del lado izquierdo del soporte de motor superior y el otro pegado del lado del radiador. Probablemente me diran que acuda a un técnico, pero honestamente desconfío. Ojalá y pudieran apoyarme. Saludos !
Requiero asesoría para detectar en donde localizo la manguera de presión baja en mi neón 2002 LE ? Ya que quiero hacer el rellenado de gas para aire acondicionado. Detecté dos entradas ( o eso es lo que creo) una del lado izquierdo del soporte de motor superior y el otro pegado del lado del radiador. Probablemente me diran que acuda a un técnico, pero honestamente desconfío. Ojalá y pudieran apoyarme. Saludos !
1 caso
Efectivamente esa son las 2 conexiones para el gas refrigerante F134. Supongo que esta funcionando el sistema de A.C. y solo quieres recargas mas gas. Porque si no enfria ,solo vas a perder el tiempo y dinero , ya que debe tener fuga y si no se le ha cambiado el evaporador , lo mas seguro es que este roto.
ComentarCalentamiento constante
Chrysler Neon 1999 4 puertas motor 2.0 10200 kms
Antes que nada un cordial saludo
Y espero y puedan ayudarme con mi carro lo que pasa q se calienta mucho lo corro como 15 mn y sube la temperatura al maximo y el radiador es ta muy caliente como el motor le puse anti congelante y lo riega tambien sube y baja la aguja de temperatura y ya revise el termostato y no lo traia lo compre y aun sigue calentando q puede ser
Y espero y puedan ayudarme con mi carro lo que pasa q se calienta mucho lo corro como 15 mn y sube la temperatura al maximo y el radiador es ta muy caliente como el motor le puse anti congelante y lo riega tambien sube y baja la aguja de temperatura y ya revise el termostato y no lo traia lo compre y aun sigue calentando q puede ser
2 casos
La bomba de agua puede estar devastada y no genera presión chequea y si hay presión revisar el radiador que al estar funcionando con agua genera sedimentos y obstruye la colmena del radiador
ComentarMi neon presenta una falla estraña
Chrysler Neon 1997 neon automatico 207000 kms
Aire acondicionadoSe calientaCorrea de distribuciónElectroventiladorLíquido refrigerante o anticongelante
Les comento mi falla con mi neon 97 automatico, el carro tiene todo el sistema de A/A nuevo posee sus 2 electroventiladores mas uno universal al frente pero llega un momento en el que el carro deja de enfriar su aire no rinde y tiende a sonar el gorgoreo (recalentando) pero lo que parece extraño que al abrir el capot el carro comienza a enfriar nuevamente como si nada, sus electros estan en perfecto estado funcional el radiador se le hizo servicio completo usa refrigerante correa de tiempo nuevo todas sus preciones excelente que podra ser esto?
1 respuesta
Cambia la tapa del radiador, esta debe ser de 16 libras.
ComentarSe calienta mi carro
Chrysler Neon 1995 153466 kms
Hola la falla que presenta mi neon esq se calienta ya me le pusieron los ventiladores directo le destaparon el radiador se le cambio el tapon y ya no se calento eso fue ace como un mes y ahora otra ves pasa lo mismo que podria ser si alguien que me pueda ayudar gracias
1 respuesta
Revisa el termostato no debe de estar abriendo correctamente, conecta nuevamente los ventiladores como deben de estar controlados por el sensor de temperatura
ComentarSueña bien fuerte la bomba del agua
Chrysler Neon 1998 2.0 200000 kms
Pregunta si muevo así el carro le podrá pasar algo mas
3 casos
Si ya suena fuerte la bomba de agua ,mejor ya no usarlo ,se va a romper por dentro y va a dañar el block del motor, hay que cambiarla junto con la banda del tiempo,polea tensora ,verificar si no tienen fuga de aceite los retenes de cigueñal y del arbol de levas ,si es afirmativo ,tambien se cambian.
ComentarSe me calento y ahora despues de eso me tiembla mucho
Chrysler Neon 2002 MOTOR 2.0 142560 kms
Mi neon modelo 2002 motor 2.0 16 valvulas automatico se me calento por que se trono la manguera del refrigerante al radiador y y se la puse nueva y todo pero ahora desde eso ya tiembla mucho y se siente un poko burro
1 respuesta
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas(sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora. No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios.
ComentarBomba de agua
Chrysler Neon 2000 Lx 315 kms
Buenos días, mi neón tiene un botesito mínimo de agua por alrededor de la bomba de agua, lo que quiero saber es si la bomba esta mala o solo la empacadora de la bomba nada más, no me sube la temperatura ni nada, solo el bote de agua mínimo. Ayúdenme por favor
4 casos
Amigo. Es tipo de aceite que le aplicaron ese es el problema. Aveces en la balloneta ahi viene espesificado el tipo de aceite que se le aplica a la transmisión
ComentarRecalentamiento
Chrysler Neon 2000 4 puertas, full, motor 2.0 160000 kms
Mi Neon recalienta al poco tiempo de encenderlo, sin siquiera andarlo sube la temperatura. Alguien me puede dar alguna idea de que puede ser? Se le cambio el electro ventilador porque no encendia, pero sigue recalentando
1 respuesta
Puede ser que eltermostato ya no esta abriendo correctamente. Esta de lado izquierdo adelante de la tapa de radiador pegado al motor, verificar si la bomba de agua recircula el anticongelante.
ComentarNo sale aire caliente
Chrysler Neon 1998 4 puertas 204000 kms
Hola saludos a todos... Tengo un neón 98 que lo acabo de comprar y quiero encender la calefacción ya que hace mucho frío y no sale aire caliente, me mencionaron que podrían ser unas mangueras pero no se... si prende el soplador o abanico, revise con el aire frío y si enciende el compresor sólo q no tiene gas... Que puede ser?
1 caso
Es probable que no esten conectadas las mangueras del sistema de calefaccion. A simple vista se ve los dos tubos sin mangueras en la base metalica detras del motor.
ComentarSe apaga y no enciende
Chrysler Neon 1999 motor 2.0 300000 kms
El vehiculo enciende normal despues de un rato encendido se apaga no sube la temperatura esta en lo normal un poco mas abajo de la mitad, una vez que se apaga me corta toda la corriente de la bobina, bomba de la gasolina, y hasta la corriente que va al electroventilador que esta puesto directo al pasar el switch con un relay de 4 contactos... es por esto esto que no creo que sea el sensor del cigüeñal porque no tendria q cortarme la corriente del electro. [email protected] si pueden ayudarme se lo agradezco
1 respuesta
Q tal,mira tuve un neon 98 yal igual q tu pense q no seria ese problema ,pero asi fue,al calentarse va a comenzar a fallar y deberas esperar un rato para volver a encender,kuando lo kambien problema resuelto,saludos.
ComentarChrysler neon 1997 full
Chrysler Neon 1997 4 puertas full motor 2.0 220 kms
Mi proble es q a mi neon le sube mucho la temperatura y hierve el agua del deposito me marca en el tablero la computadora y la bateria q no carga pero si carga xq el auto lo uso y cuando pongo el estereo me hace esplosiones adelante le hice cambio de bujias y filtro d aire. La verdad no se q puede ser la falla q me marca.
1 respuesta
Amigo cambia la tapa del radiador de seguro ya perdio presion. También chequea el electroventilador es posible que los carbones tengan desgaste y por ende no tenga revoluciones. Si te aparece el icono de la bateria en el tablero,yo lo borre autoescaniandolo. Girando el switch de encendido 3 veces en posición ON ,pero debes hacerlo las 3 veces seguidas y colocas el switch en modo off y lo enciendes. Asi borre el icono de la bateria en el tablero.
ComentarSe calienta
Chrysler Neon 2002 SE 180000 kms
Antier se escuchaba y salia vapor del tapón del radiador, al día sig. Se calentó, le hicieron servicio al radiador y al sistema de enfriamiento, trabajo bien todo ese día, al día sig. Volvió a subir la temperatura apague el carro revise y salia vapor y anticongelante del tapón, encendi el carro entro el ventilador y ya no se apago, detuve el carro unos 20 min. Y seguía encendido el ventilador, despues de una hora regrese encendi el carro y trabajo normal el ventilador, algun tip me urge.
1 caso
Necesitan purgar las lineas, cuando se hace el cambio de anticongelante, agua, refrigerante, etc, se deben purgar las lineas pues acumulan aire, este se calienta y provoca problemas como si no tuviese viene el radiador, mi recomendación (en frío y con ayuda de alguien más) desconecta la manguera de retorno al deposito y echalo a andar, observaras como primero salen burbujas o no sale nada de liquido continua hasta que sea un flujo de liquido constante en ese momento apaga el vehículo y conecta de nuevo la manguera, es importante reponer el nivel no por arriba de la marca indicada, saludos.
ComentarSe recalienta
Chrysler Neon 2000 le 106500 kms
Hola amigos tengo un neón 2000 en muy buenas condiciones el problema que note ya en 2 oportunidades que en velocidad 90 km h la aguja de temperatura se va arriba y suena la alarma bajo la velocidad y me detengo vi que tiene un deposito plástico como de reserva el cual pierde el liquido pero en el tapón que llega al radiador tiene liquido refrigerante, quiero saber si este es un grabe problema? saludos
1 respuesta
Eduardo TEA de Venezuela hace 9 años
Amigo, es probable que tenga una FUGA de Refrigerante, te recomiendo CAMBIAR LA TAPA del Radiador por una ORIGINAL
Para mas Información Consultar 0426-604.51.21
Facebook.com/[email protected]
Para mas Información Consultar 0426-604.51.21
Facebook.com/[email protected]
ComentarConsume aceite y anticongelante
Chrysler Neon 2001 4 puertas motor 2.0 141500 kms
Consumo de aceite altoConsume mucha aguaBomba de aguaCorrea de distribuciónEcha humoLíquido refrigerante o anticongelante
Hola mi neon 2001 sin clima standar esta consumiendo un litro de aceite y mas de dos litros de anticongelante a la semana el anticongelante no lo tira ni se oye fuga el aceite saca muy poco humo al arrancarlo por la mañana y tampoco lo tira y despues no echa nada de humo el mes que entra le voy a cambiar banda de tiempo y bomba de agua me dicen que puede ser la junta de la cabeza sera cierto por su ayuda gracias
4 casos
De ser la junta es importante hacer las pruebas de fuga y compresion correspondientes. Revisar tambien si hay aceite en el anticongelante o el aceite se volvio chocolatoso, esto indica agua en el aceite, si no hay ruido en metales con el cambio de junta y aceite (si esta chocolatoso) y del anticongelante (si hay aceite) debe quedar resuleto.
ComentarElectroventilador
Chrysler Neon 1998 2.0 225000 kms
Buenas amigos necesito orientacion en lo que es respecto al electro ventilador mas que una orientacion seria una foto de el relay o rele del electro ventilador original preferiblemente y donde esta ubicado, ya que mi carro tiene uno puesto de manera directa siempre encendiido lo cual me roba electricidad al carro y me produce fallas y quuiero arreglarlo que quede de manera original si pueden enviarme una foto de esa pieza agradeceria de antemano...
Recuerden colaborar no esta demas todos necesitaremos la ayuda mutua Saludos
Recuerden colaborar no esta demas todos necesitaremos la ayuda mutua Saludos
1 caso
Hola señores necesito de su apoyo mi neón es una reliquia que estuvo arrumbado durante 5 o 6 años acabo de echarlo a andar y tiene varios problemas para empezar y lo mas preocupante echa humo una vez que calienta la transmisión no funcionaba le cambie aceite y filtro le di su limpieza y listo solucione eso pero el humo no deja de salir cuando calienta le aplique un aditivo de aceite pensando que eso lo sulocionaria pero no fue así pueden darme un consejo para solucionarlo ademas los ventiladores no entran revisándolo me percate que el relé de los ventiladores no está y el arnés está pelon como puedo comprobar que este funcional el relé por que lo acabo de encontrar en la guantera además la cajita negra que trae el moto ventilador del radiador huele a quemado y por ultimo las agujas del tablero funcionan pero Cúando prendo las luces del carro y pongo luz alta tanto la aguaja de temperatura y la gas suben a tope eso mismo me hace cuando pongo el graduador de luz interior hasta abajo ocea apagado inmediatamente suben a tope las agujas por unos segundos esa falla la hace apagado con las luces prendidas la otra cuando mandó luces altas o haciendo el cambio solo la hace prendido estodo un caso mi carrito pero tengo la sertesa que aquí podrán ayudarme por el momento lo mas urgente es lo del humo por que tengo que llevarlo a verificar y así no pasara lo demás poco a poco por fa echenme la mano
ComentarLe cambie el sensor de temperatura y ya no quiere encender
Chrysler Neon 1998 SE 171000 kms
Tengo un neon modelo 1998 le cambie el sensor de temperatura porque al encender el vehiculo entraban los ventiladores del radiador y del aire acondicionado y al darle marcha ya no quiso arrancar solo da marcha y el vehiculo encendia bien quien me podria ayudar lo checo el electrico y dice que hay chispa y pulso dice que posiblemente sea la bomba de gasolina pero cuando le conecto la llave se oye que si trabaja lo raro es que estaba trabajando bien lo unico que le hice fue cambiar el sensor
1 respuesta
Están invertidos los cables de la bobina u o los cables de las bujías están fallando
ComentarEl carro prende y se apaga de una vez y prende las luces delantera
Chrysler Neon 2000 motor 1.6 250000 kms
Le estaba cambiando las bases del motor y tambien le cambie una manguera de aceite hidraulico que va al radiador. Cuando lo fuimos a prender, prende pero se paga de una vez y prende las luces delantera del carro cuando el carro se apaga. Por favor ayudenme!!!
1 respuesta
Es un síntoma de un cable a tierra desconectado o con falso contacto, revisa que no se haya desconectado alguno
ComentarCalentamiento de neon 2000
Chrysler Neon 2000 Neon 140000 kms
Micarro se calienta pero lo raro esque no tiene thermostato y el abanico lo
Tiene directo estoy en que puede ser el radiador quehace dos anos que losondearon y siempre a tenido anticongelante. O que sea la bomba del agua ustedes que opinan
Tiene directo estoy en que puede ser el radiador quehace dos anos que losondearon y siempre a tenido anticongelante. O que sea la bomba del agua ustedes que opinan
1 respuesta
medranosanchez de Venezuela hace 10 años
Amigo en realidad seria. Recomendable que le hagas el servicio al radiador para que el agua circule mejor de igual forma manda a chequear la presión de la bomba de agua por si las moscas
ComentarSe me calentó mi neon
Chrysler Neon 2001 4 puertas,full,motor 1.6 5000 kms
Le puse el ventilador y fui a probarlo pero de repente en peso a subir la aguja de la temperatura y cheque y vi que por toda la orilla de ensima del radiador series el agua
Me corta a 5mil revoluciones
Chrysler Neon 1995 std 2.0l 20000 kms
Funcionaba al 100 lo metí al taller para cambiar la bomba de agua y de allá me está cortando a 5mil revoluciones,que podria ser ?
Instalacion Correcta de electroventilador doble
Chrysler Neon 1997 4 Puertas 15000 kms
Buenas noches amigos! Tengo un neon del 97 que tiene doble electroventilador y alimentados por un rele comun de 5 pines de 90 amperios. El problema que que al encender los electros se recalienta mucho ese rele y al encender el aire acondicionado se recalienta aun mas. Tengo entendido que a estos electros los alimentan un rele de estado solido pero, lo que quiero saber es como van instalados estos electro en relacion a este rele de estado solido. Si van en serie o en paralelo originalmente. Les agradeceria la ayuda. Saludos desde Venezuela!
1 respuesta
Eduardo TEA de Venezuela hace 9 años
Amigo, es probable que el Relay se esta recalentando por una Mala Instalación, Te recomiendo los Relay convencionales funcionan muy bien y son más económicos que los Relay de Estado Sólido
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ComentarSe acelera y hace EpC lo opciones
Chrysler Neon 2000 4 puertas 2'0 146000 kms
El carro lo chocaron el golpe fue por abajo rompió Carter y cremallera cables q van a la computadora radiador empujó la computadora contra transmisión u se golpeó un poco ya está todo nuevo excepto computadora bueno y lis cables sólo lis pegaron de nuevo
1 respuesta
Hola mi neon 98 cuando llega a medio tanque hace como que se quiere apagar le cambiaron la bomba de gasolina hace poco cuado le pongamos gasolina deja de hacer ese problema se me apagado incluso y sólo vuelve a prender poniendo más gasolina pero lo raro es que tiene medio tanque que podrá ser dé antemano gracias
ComentarCorrea de distribución neon 2001
Chrysler Neon 2001 Se 2.0 Man 243000 kms
Hola necesito si alguien sabe la razón. Cambie el tensor y la bomba de agua que se rompió el rodamiento. Le dejé la misma correa de distribución por qué está medianamente nueva. Y se sale un poco hacia afuera al girar. Será por qué debo poner una Nueva? He visto que en el plástico la correa tocaba y se marcó en la parte donde va la bomba de agua. Voy a poner una Nueva para ver si sigue el problema. O que puede ser. Muchas gracias
No prende el aire acondicionado ni el aire normal
Chrysler Neon 1995 4 380000 kms
Hola buenas a todos alguien sabe porque no prende el aire acondicionado ni el ventilador del neon 95?
Refrigerante o anticongelante
Chrysler Neon 2006 4 puertas 240000 kms
Que marca me recomiendan de refrigerante para neon 2006
Recalentamiento del motor
Chrysler Neon 1998 4puertas, sincrónico 245000 kms
Mi neon 98 sigue recalentando después de cambiarle la correa de tiempos, se le hizo mantenimiento al radiador y el electroventilador está directo...creo que los empaques de cámara se dañaron...será por eso que continúa recalentando??
1 caso
Ventilador del neon
Chrysler Neon 2001 4 puertas, motor 2.0, transmisión automática 21500 kms
Soy nuevo en esto, pero tengo una duda sobre cual ventilador debe de llevar mi neón, es 2001 automático
El de un abanico o el de dos?
El de un abanico o el de dos?
Sensor de refrigerante
Chrysler Neon 1998 1.6l Man 300000 kms
Dónde esta el sensor de refrigerante del neon 98, tengo el manual pero en la posición que dice no está, el problema que tengo es que pasada como media hora de andar se sube la ajuja de temperatura hasta arriba se prende ventilador y comienza a bajar
Refrigerante neon chrysler
Chrysler Neon 2001 neon 200 kms
Mi carro tiene agua y quiero saber que refrigerante lleva realmente mi Neon Chrysler 2001
Hierve el agua de neon
Chrysler Neon 2000 2.0 150000 kms
Mi neon sigue hirviendo el agua ya le cambiaron bomba, bandas, pones, termostato y aún así hierve el agua que hago?
Electroventilador
Chrysler Neon 2005 2.0 134000 kms
Pareciera ser el sensor de temperatura ya que a veces prende y otras no
Ruido de matraca al girar a la derecha
Chrysler Neon 1999 4 puerta motor 2.0 250000 kms
Mi neon anda bien solo se produce un ruido de traca traca al girar a la derecha. Me dicen que puede ser tricetas, tripoides, puntas, rolinera de mozo. Ya los revise y se ven bien los engrase y perciste el ruido revise poleas tensores bomba de agua y todo bien no se de donde proviene el ruido si alguien me puede ayudar y decirme que puede ser ese ruido se lo agradezco.
1 caso
Luz testigo de batería y ventilador encendido
Chrysler Neon 1998 4 puertas motor 2.0 250000 kms
Buenas noches tengo un neón 98 sincronico y la luz de la batería queda encendida al igual que el ventilador del radiador quien podrá ayudarme por favor
2 casos
No funciona bien la calefacción del Fiat uno
Chrysler Neon 2007 Base 757600 kms
Hola cambie el radiador de calefacción tiene termostato revisé las mangueras purigué el sistema y tira aire caliente al parabrisas y a los pies pero las rejillas frontales aire frío. Gracias por la ayuda ya no se que hacer hasta saque el tablero completo. Ayuda amigos
Ruido al frente del neon
Chrysler Neon 1999 4puertas, 4cilindros, automático c/ clima 140000 kms
Se escucha un ruido como lamina suelta al encender el carro ya acelerando de escucha menos. También al apagarlo tiene otro ruido del lado izq algo así como el ruido del aspa de un abanico cuando está rodando con la parrilla. De antemano le agradezco.
2 casos
Tanque de recuperacion
Chrysler Neon 1995 neon 2 puertas cupe 150000 kms
Mi neon no consume agua del deposito de recuperacion podrian ayudarme gracias
Problema con bomba de agua
Chrysler Neon 1998 Coupe 250525 kms
Qie tal buen dia, mi problema surge con lq falla de mi bomba de agua, ya que está me empezó a tirar el agua con el catro prendido, pero al llevarlo al talle medi centa que me empezó a tirar aceite y bastante...por lo que me tegrese y ya no quise prenderlo, lo revise y se veque tira de por ayras dela polea justamente donde esta la bomba de agua...SERA ESE EL PROBLEMA DE MI FUGA DEACEITE. ?? y si abra causado un daño mayor...??
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Deposito de agua neon 98
Chrysler Neon 1998 4 puertas 2.0 16v motor sohc 225000 kms
Como va conectada las mangueras en el deposito de líquido refrigerante del neon 98
Temperatura neón 2000
Chrysler Neon 2000 4 puertas, motor 2.0, 16 válvulas 309000 kms
Tengo un problema de calentamiento de mi neón 2000, motor 2.0, 16 válvulas, automático. Ya le hice de todo. Cambié radiador nuevo, tapón del mismo 16 lb Gates, el calentamiento hizo romper la junta de la culata; lo cambié, mandé cepillar la cabeza, el problema continúa; en todo momento el ventilador ha funcionado perfecto, tambien lo compré nuevo, le cambié el termostato, el problema sigue, le limpié el sensor Map, kit de distribucion, bomba de agua nueva, mangueras. Estoy descartando el catalizador tapado, tiene un año de uso.
¿Que podrá ser?, Porque el motor no enfría a pesar de encender el… Leer completa
Ventilador de a/c no activa
Chrysler Neon 1999 4 puertas 2.0 doch 117121 kms
La ventiladora activa cuando la temperatura del carro lo amerita y apaga normal pero al encender el A/C no enciende la ventiladora que puede ser el problema? Y cual podria ser la solucion
1 caso
Necesito los siguientes repuestos ayudaaaaaa
Chrysler Neon 1998 190000000 kms
Alguien tendra las lochas de la camra del neon 98 y la empacadura de la camara y tambien el radiador el carro es automatico
Me prendio el foquito de la bateria en el tablero
Chrysler Neon 2005 Motor 2.0 1450000 kms
Bueno,prende bien pero al desconectar el cable de la pila se apaga el carro,lo lleve con un electrico explicando el problema y me dijo despues de revisar el alternador que solo traia mal las brochas y que los diodos estaban bien y que para este tipo de alternador no traia revulador...quiero me ayuden y me digan si es verdad...el auto lo tenia desarmado por la bomba del agua y ya mañana me lo dan...gracias
Rectificaron la camara y rompieron el sensor de temperatura
Chrysler Neon 1997 motor 2.0 167000 kms
Le colocaron un sensor nuevo de tres pines a mi neon motor 2.0 año 97 pero el sensor solo esta activando los electroventiladores y no activa el tacometro de regulacion de la temperatura en el tablero principal, segun el mecanico debo colocarle el original mopar para que lo reconozca la computadora vivo en venezuela y aqui solo estan vendiendo el americano
1 caso
Se calienta
Chrysler Neon 1996 175000 kms
El auto se desvielo por sobrecalentamiento. Ya se reparo y se sigue calentando. Bomba agua nueva sensor temperatura nuevos, radiador bien, termostato bien. Y se sigue aun calentando
Se quebro el distribuidor
Chrysler Neon 1995 4 puertas 2.0 turbo 124848 kms
Quebro el distrisbuidor del algua al radiador se puede soldar o se tiene que cambiar
Se quebro el distribuidor
Chrysler Neon 1995 4 puertas 2.0 turbo 124848 kms
Quebro el distrisbuidor del algua al radiador se puede soldar o se tiene que cambiar
Problema Electrico
Chrysler Neon 1999 4 puertas 2.0 200000 kms
Buenas tarde tengo una falla en mi neon año 99 modelo 2000, el cual se cae el marcador de la temperatura pero igual sigue haciendo su función el electroventilador pero yo al frenar regresa el marcador de temperatura a su sitio, al calentarse al maximo se apaga como con corte de electricidad q puede seer
2 casos
Primero se ohia como se hervía el agua le cambie la tapa del radiador
Chrysler Neon 2004 sxt 130002 kms
Le cambie la tapa del radiador y se le quitó y mire mire q le falta anticongelante y le eche ya no hace q hierva el agua pero como a las 4 días lo revise para ver el depósito y note q esta más lleno de lo normal y le quite la tapa del radiador y no tenía anticongelante y además aventó aire a presión es normal esto
1 caso
Calenton y caja de transmision automatica
Chrysler Neon 2003 motor 2.0 120000 kms
Mi neon se me calento sobre la autopista y fue imposible orillarme, le cambie radiador pero la caja empezo a fallar, andando se traba al momento de que intenta hacer los cambios, que puedo hacer? que sera?
No arranca mi carro
Chrysler Neon 2000 SE 200000 kms
Se reventó la bomba de agua, la banda de distribución se rompió. Me dicen que hay que cambiar las juntas y el tensor banda de distribución al igual que el termostato. Que hay de cierto en eso?
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