Problemas de Relé del electroventilador
Problemas destacados
Relevador del ventilador
Chrysler Neon 2000 4 puertas 2.0 1050000 kms
Me pueden ayudar para saber que amperaje y de cuantos v es el relevador del ventilador del neon 2000 por favor gracias
7 casos
Cada vez que paro no vuelve a arrancar, tengo que desconectar la bater 
Solucionado
Chrysler Neon 1997 LE 2.0L 16v 234000 kms
Neon 97, venia andando normalmente y empezo a tironear dar saltos y las agujas del velocimetro y demas subian bajaban solas, se paro le di arranque arranco pero no tiraba casi nada, lo pare le desconecte la bateria por media hr con el capot levantado y arranco, pero despues que lo paro no vuelve a arrancar, asi que cada vez que lo paro por ejemplo para cargar gnc o nafta debo empujar a un costado y desconectar la bateria por media hora al menos. Los codigo de error que me da son: 35 Relevador de ventilador de radiador El relavador no apaga y prende adecuadamente .21 Sensor de oxígeno Si el sen… Leer completa
5 casos
Mejor respuesta (según NeonANIBAL)
Revisar el cabelado electrico, en vehiculos de muchos años por la humedad se sulfatan y falsean ocasionando esos fallos
NeonANIBAL de Argentina hace 8 años
Si gracias ricardo, sabes que es eso, tenia 2 cables q terminan en un fusible derretidos, asi que me lo tendra que ver un electricista o uno de inyeccion, no se pero que tendria que cambiar esa parte de la instalacion seguro. -
Tengo un neon 98 y le esta pasando exactamente lo mismo, es más hoy le arregle el hidrovac y al diririgirme a casa se me accidento y le hurgaba el fusible de pum (encendido) y suelta chispas lo dejo montado yu enciende el motor pero al rato de rodar vuelve y se apaga, deje se enfriara lo volvi a encender y al rato sin rodarlo se volvio apagar, quisiera alguien de la red me ayudar o al menos emitiera su opinion gracias
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear ,para saber que esta fallando.
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear ,para saber que esta fallando.
Buen dia amigo ricardo, ya todas esas pruebaslas hice, inclusive baje el ramal del motor y lo cheque y nada, inclusive probé la corriente una vez que despues de encenderlo y se apaga a ver si le llegava corriente a la bobina y despues que se apaga no le llega hasta pasados los 30 min, y es cuando vuelve a encender, hay es donde esta el problema. Que yo no veo logico que se le caiga la energia despues de 15 min encendido y luego se apaga porque se cae la corriente como cuando tu le bajas el breker a una casa y la dejas sin luz y al cabo de 30 min lo vuelves a pasar y regresa la luz, algo similar esta pasando con mi carro, quisiera que alguien me dijera a que se debe esa caida de energia durante 30 min y que despues la recupera, ya probe con los relannti, fusibles, xxx conectores y nada, me tiene loco esa falla. Y no encuentro quien me de la solucion y no me gustaria ya seguir probando de aqui y de alla porque te cobran y no resuelven nada. Gracias y disculpa la retagila, pero me pongo intenso cada vez que hablo del tema asi como aqui en venezuela cuando hablamos del tema pais y del presidente, que lo que provoca es m...etc.
casamamporal de Venezuela hace 7 años
Si te puede ayudar halgo que me paso igual a tu problema era que se recalentaba el relay y lo cambie y se le quito la falla
Buenas me pasa lo mismo como soluciono el problema
Mi neon 2002 el velocimetro esta loco y el indicador de combustible esta igual a si q no se aque veocidad voy ni cuanta gasolina traigo gracias pd este carro lo acabo de comprar y creanme q estoy arrepentido gracias.
Revisa el sensor de velocidad y el arnes de conexión esta en la transmision , corrigiendo esa falla vuelve todo a la normalidad. En youtube hay videos al respecto consultalo.
Buenas amigo quien me podría ayudar mi neón 98 se me apago rodando y al apagarse hecho humo blando después de hay no me prendió mas que podría ser ?? gracias
Revisa si no paso anticongelante al aceite del motor y esta lechoso, el humo blanco es de anticongelante que se quema , puede ser que se daño el empaque del cabezote,
No amigo no se ve agua por ningun lado...les quite las bujias y estan secas... tiene corriente gasolina fino ,
Checaste el aceite del motor si parece cafe con leche ya paso agua al motor otra explicame bien que hace el vehiculo para poder ayudarte
Buenas agua no le paso al motor no le llega corriente a la bobina... le cambien el sensor de la leva le puse otra bobina y nada no quiere prender nada...le cambie el enchufe de la leva y el de la bobina pero nada que podra ser los errores me dice que son 12,23 y 31
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
Si eso lo vi pero eso tiene que ver a que no le llega corriente ala bobina
??
??
Revisa el rele de auto shadow esta al lado del rele de la bomba en la caja de reles, cuando se daña no manda corriente a la bobina
Si el sensor de temperatura esta malo no le envia señal a la computadora no envia señal de encendido.
Osdan Arsif de México hace 7 años
Que tal Johan, checate en la cajuela el modulo de la alarma, desconectalo y vuelvelo a conectar, lo encuentras arriba de la llanta izquierda, claro por debajo de la alfombra dentro de la cajuela, tuve un fallo similar y con eso tuvo, lo desconectas, conectas y pita como activacion de alarma y listo, enciende nuevamente. Salu2!!! y suerte, me envias lo sucedido despues de intentarlo. Hasta luego.
Amigos tengo un neo 97 le voy ah cambiar la valvula iac se la compre nueva la tengo que mandar ah calibrar o la puedo montar asi.
Hermano eso es la empacadura de la cámara esta mala el tiene un sensor dentro del motor que al desalentar hace que se apague el auto y no prenda sólo en frío
ComentarVarias fallas Solucionado
Chrysler Neon 1997 4 puertas 147000 kms
Muy buenas tardes. Que bueno contar con este sitio. Gracias a los creadores o creador. Queria comentarles que realice el escaneo de mi Chrysler neon 97 automatico dando tres veces al encendido sin dar arranque y me arrojo los siguientes codigos 35. 37. 14. 23. 27. Segun mi investigacion son relevador del ventilador del radiador. Solenoide barometrico. Sensor MAP. Sensor de temperatura de carga de aire. Sistema de inyeccion de gasolina. Mi carro tiene algunas fallas que son
1) Al momento de encender el vehiculo tengo q hacerlo hundiendo el pedal del acelerador
2) una vez prendido la aguja de… Leer completa
10 respuestas
1. - revisa el sensor map debe estar sucio o defectuoso, esta a la izquierda en la admision.
2. - revisa el arnes de conexión y el sensor de velocidad que esta en la transmision puede estar falseando o defectuoso.
3. - requiere cambiar el filtro y el aceite mopar atf+ 4 a la transmision ,
4. - si se completo con otro tipo de aceite ,es la causa de la falla.
5. - desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias.
2. - revisa el arnes de conexión y el sensor de velocidad que esta en la transmision puede estar falseando o defectuoso.
3. - requiere cambiar el filtro y el aceite mopar atf+ 4 a la transmision ,
4. - si se completo con otro tipo de aceite ,es la causa de la falla.
5. - desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias.
Muchas gracias ricardo me puedes indicar donde esta el arnes y sensor de velocidad, de igual forma el sensor de oxigeno, soy nuevo con el neon, poco a poco voy conociendo el carro.
2. - ya te dije esta en la transmision
5. - esta en el multiple de escape en el motor
5. - esta en el multiple de escape en el motor
Buenas tardes Sr. ricardo le informo lo siguiente
1. - revise el sensor map, lo limpie y continua la falla. Voy a reemplazarlo a ver si mejora. 2. - el sensor de velocidad es nuevo marca mopar y el arnes esta bien pero continua la falla en cuanto a la aguja de las RPMx1000. 3. - se cambio el filtro y el aceite de la caja. Se resolvio el problema de los cambios. Un millon de gracias. 4. - se cambio el aceite en su totalidad
5. - el carro le eliminaron el sensor de oxigeno. Lo compre asi. Segun comentarios de otras personas aca en venezuela ese sensor no es necesario. No se si sea cierta esa informacion
1. - revise el sensor map, lo limpie y continua la falla. Voy a reemplazarlo a ver si mejora. 2. - el sensor de velocidad es nuevo marca mopar y el arnes esta bien pero continua la falla en cuanto a la aguja de las RPMx1000. 3. - se cambio el filtro y el aceite de la caja. Se resolvio el problema de los cambios. Un millon de gracias. 4. - se cambio el aceite en su totalidad
5. - el carro le eliminaron el sensor de oxigeno. Lo compre asi. Segun comentarios de otras personas aca en venezuela ese sensor no es necesario. No se si sea cierta esa informacion
Mejor respuesta (según leandrob)
Revisa la valvula iac y su arnes de conexión es la que regula las rpm del motor. Si esta sucia se lava con limpiador de carburador en spray si no mejora hay que cambiarla por otra original mopar
El carro dejo de prender, al parecer es el sensor del cigueñal, por la situación que vive mi país (venezuela) no he podido verificar si este sensor es el que está averiado, tengo un amigo que tiene un neon y se ofreció para probar el sensor del vehiculo de el en el mio, esperemos este fin de semana que podamos probar el sensor de él en mi neon; con respecto a la valvula iac se limpio pero no se a podido probar.
Para el sr ricardo de mexico sr ricardo ayudame por favor tengo 13 con mi neos 97 edición especial y se me presento una falla le comento que andaba bien y de repente se me apagaba y incendia d una ves así hasta que ya no da mas e combiado la pila sensor de cigueñal computadora bobina y con otra carro y todo funciona bien pero en mi carro camina diez minuto y se apaga le digo la aguja de revolucione empieza a brincar y se apaga y no enciende mas pero si quito el borne positivo y espero un ratico el carro prende pero se apaga como alos diez minutos por favor ayuda mi wuassap 058- 04265519850 echame una manito
Revisa el sensor de arbol de levas asi empieza a fallar en forma intermitente.
Mi correo es [email protected] desde venezuela 0058-04265519850
Tengo un neón sincronico año 97 y me presenta la siguiente falla aveces parado o rodando la aguja de la revolución se vuelve loca y descontrola el carro hasta la magnitud q algunas veces lo apaga lo bueno del caso dentro de lo q cabe es q prende de a toque le lave el tanque de gasolina le cambie el sensor del Cigueñal y aún sigue la falla su pudieran ayudarme se los agradezco
ComentarElectroventilador encendido todo el tiempo
Chrysler Neon 1998 4 puertas, 2.0 16v soch 277000 kms
Encendia el auto y el electroventilador arrancaba. Aun estando frio, no cortaba nunca. Cambie el sensor de temperatura, lo escaneé y autoescaneé, testeé el relay del electroventilador y no encontraba falla. Revisé la ficha de conexión del sensor de temperatura y resultó ser que el cable que da la señal desde la computadora, y el positivo, estaban haciendo contacto, los separé y ahora funciona todo perfecto. Aparentemente fue hecho a proposito por el antiguo dueño a quien se lo compré para que el auto no levante temperatura y no cambiar el sensor. Ahora está el tema solucionado. Dejo mi experiencia por si alguno la necesita. Saludos desde Buenos Aires!
6 respuestas
Hola walter, mi inconveniente es algo similar a lo que te paso, la diferencia es que en mi neon esta todo ok cuando al vehiculo no lo ando y esta en frio, recien el ventilador entra cuando toma la temperatura indicada, y una vez prendido no se apaga. Tendrias idea de que puede suceder? te lo agradeceria
Walter navarro de Argentina hace 6 años
Como estas Emma? Puede ser el sensor de temperatura que no estabiliza la temperatura. O el termostato. Espero puedas solucionarlo. Cualquier cosa escribime.
Hola walter en lo personal bien... lo que me tiene preocupado es el neon, le cambie sensor temperatura y termostato si bien veo que mejoro mucho ya el motor no caliente mucho pero el ventilador no se detiene y la aguja se clava en la mitad, se que es lo ideal pero no baja ni sube a menos que el auto este parado x un buen tiempo ( 3hs aprox) recien observo que la aguja bajo. Que otro inconveniente puede ser? relevadores, o que? muchas gracias y agradezco tu tiempo
Walter navarro de Argentina hace 6 años
Te entiendo!! Hasta encontrar el problema tardamos 6 meses y me volví loco... Encima aca en Argentina es muy dificil conseguir una persona que tenga el sistema para chequear la computadora. Lo último que me queda por recomendarte puede ser el relay. Fueron todos los pasos que hice, y como consejo, no te amargues tanto, cuando lo soliciones vas a tener un verdadero avion. Ante cualquier duda avisame y voy a hablar con los mecanicos que arreglaron mi problema.
Ok walter verificare el relay, la verdad que no me arrepiento de tener el neon, me encanta es magnifico... solo q entro en la desesperacion x tenerlo 10 puntos... seguire tus consejos... ya estoy mas tranquilo... te avisare en cuanto tenga solucion. Gracias
Hola que tengo un Chrysler neón le 2.0 el problema es q no se detiene el electro y no marca temperatura la aguja del auto
ComentarConexión del sensor de temperatura
Chrysler Neon 1998 2.0 16v 211088 kms
Buenas tardes, tengo un pequeño problema, le estoy haciendo la instalación eléctrica desde 0 a mi neon 1g y no se cómo van los cables del sensor de temperatura, tiene 3 cables, 1 color marrón va conectado a la ecu (pin 21) y los otros 2 están completamente pelados y no se a donde conectarlos.
Por otra parte tampoco se cómo conectar el relay del electroventilador, tiene 4 cables, 1 verde claro que va de positivo a los ventiladores, 1 gris que viene como positivo de la fusilera y los otros 2 (uno verde oscuro y otro negro) no se a dónde van. Sería de grandísima ayuda si me pueden dar algún indicio de como conectar todos estos cables por qué no encuentro absolutamente nada en internet, pareciera que los sensores de temperatura de 3 pines no existieran.
Por otra parte tampoco se cómo conectar el relay del electroventilador, tiene 4 cables, 1 verde claro que va de positivo a los ventiladores, 1 gris que viene como positivo de la fusilera y los otros 2 (uno verde oscuro y otro negro) no se a dónde van. Sería de grandísima ayuda si me pueden dar algún indicio de como conectar todos estos cables por qué no encuentro absolutamente nada en internet, pareciera que los sensores de temperatura de 3 pines no existieran.
3 casos
[email protected] de Venezuela hace 2 años
Amigo. Por favor de un neón 98 automatico cuales son los cables de los electroventilador... compré un neón y tiene los electros directo... quiero saber cuál es el relé y los cables. Por favor
ComentarCada vez que paro no vuelve a arrancar, tengo que desconectar la bater
Chrysler Neon 1997 LE 2.0L 16v 234000 kms
Neon 97, venia andando normalmente y empezo a tironear dar saltos y las agujas del velocimetro y demas subian bajaban solas, se paro le di arranque arranco pero no tiraba casi nada, lo pare le desconecte la bateria por media hr con el capot levantado y arranco, pero despues que lo paro no vuelve a arrancar, asi que cada vez que lo paro por ejemplo para cargar gnc o nafta debo empujar a un costado y desconectar la bateria por media hora al menos. Los codigo de error que me da son: 35 Relevador de ventilador de radiador El relavador no apaga y prende adecuadamente .21 Sensor de oxígeno Si el sen… Leer completa
1 caso
Has que revisen el estado de la bomba de gasolina, que revisen presiòn y sobre todo el caudal
ComentarElectroventilador
Chrysler Neon 1998 2.0 225000 kms
Buenas amigos necesito orientacion en lo que es respecto al electro ventilador mas que una orientacion seria una foto de el relay o rele del electro ventilador original preferiblemente y donde esta ubicado, ya que mi carro tiene uno puesto de manera directa siempre encendiido lo cual me roba electricidad al carro y me produce fallas y quuiero arreglarlo que quede de manera original si pueden enviarme una foto de esa pieza agradeceria de antemano...
Recuerden colaborar no esta demas todos necesitaremos la ayuda mutua Saludos
Recuerden colaborar no esta demas todos necesitaremos la ayuda mutua Saludos
1 caso
Hola señores necesito de su apoyo mi neón es una reliquia que estuvo arrumbado durante 5 o 6 años acabo de echarlo a andar y tiene varios problemas para empezar y lo mas preocupante echa humo una vez que calienta la transmisión no funcionaba le cambie aceite y filtro le di su limpieza y listo solucione eso pero el humo no deja de salir cuando calienta le aplique un aditivo de aceite pensando que eso lo sulocionaria pero no fue así pueden darme un consejo para solucionarlo ademas los ventiladores no entran revisándolo me percate que el relé de los ventiladores no está y el arnés está pelon como puedo comprobar que este funcional el relé por que lo acabo de encontrar en la guantera además la cajita negra que trae el moto ventilador del radiador huele a quemado y por ultimo las agujas del tablero funcionan pero Cúando prendo las luces del carro y pongo luz alta tanto la aguaja de temperatura y la gas suben a tope eso mismo me hace cuando pongo el graduador de luz interior hasta abajo ocea apagado inmediatamente suben a tope las agujas por unos segundos esa falla la hace apagado con las luces prendidas la otra cuando mandó luces altas o haciendo el cambio solo la hace prendido estodo un caso mi carrito pero tengo la sertesa que aquí podrán ayudarme por el momento lo mas urgente es lo del humo por que tengo que llevarlo a verificar y así no pasara lo demás poco a poco por fa echenme la mano
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