Problemas de Distribuidor
Problemas destacados
No le llega corriente al distribuidor (coil)
Chrysler Neon 1998 4 puertas, motor 2.0 0 kms
El carro funcionaba bien hace unos dias llegue a mi trabajo y en la tarde q fui a salir no me arranco, lo revise y no tiene chispa, probe el coil en otro carro y arranco bien , alguien q me ayude por favor
ComentarNo le llega corriente al distribuidor (coil)
Chrysler Neon 1998 4 puertas, motor 2.0 0 kms
El carro funcionaba bien hace unos dias llegue a mi trabajo y en la tarde q fui a salir no me arranco, lo revise y no tiene chispa, probe el coil en otro carro y arranco bien , alguien q me ayude por favor
Se quebro el distribuidor
Chrysler Neon 1995 4 puertas 2.0 turbo 124848 kms
Quebro el distrisbuidor del algua al radiador se puede soldar o se tiene que cambiar
Se quebro el distribuidor
Chrysler Neon 1995 4 puertas 2.0 turbo 124848 kms
Quebro el distrisbuidor del algua al radiador se puede soldar o se tiene que cambiar
Cada vez que paro no vuelve a arrancar, tengo que desconectar la bater 
Solucionado
Chrysler Neon 1997 LE 2.0L 16v 234000 kms
Neon 97, venia andando normalmente y empezo a tironear dar saltos y las agujas del velocimetro y demas subian bajaban solas, se paro le di arranque arranco pero no tiraba casi nada, lo pare le desconecte la bateria por media hr con el capot levantado y arranco, pero despues que lo paro no vuelve a arrancar, asi que cada vez que lo paro por ejemplo para cargar gnc o nafta debo empujar a un costado y desconectar la bateria por media hora al menos. Los codigo de error que me da son: 35 Relevador de ventilador de radiador El relavador no apaga y prende adecuadamente .21 Sensor de oxígeno Si el sen… Leer completa
5 casos
Mejor respuesta (según NeonANIBAL)
Revisar el cabelado electrico, en vehiculos de muchos años por la humedad se sulfatan y falsean ocasionando esos fallos
NeonANIBAL de Argentina hace 8 años
Si gracias ricardo, sabes que es eso, tenia 2 cables q terminan en un fusible derretidos, asi que me lo tendra que ver un electricista o uno de inyeccion, no se pero que tendria que cambiar esa parte de la instalacion seguro. -
Tengo un neon 98 y le esta pasando exactamente lo mismo, es más hoy le arregle el hidrovac y al diririgirme a casa se me accidento y le hurgaba el fusible de pum (encendido) y suelta chispas lo dejo montado yu enciende el motor pero al rato de rodar vuelve y se apaga, deje se enfriara lo volvi a encender y al rato sin rodarlo se volvio apagar, quisiera alguien de la red me ayudar o al menos emitiera su opinion gracias
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear ,para saber que esta fallando.
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear ,para saber que esta fallando.
Buen dia amigo ricardo, ya todas esas pruebaslas hice, inclusive baje el ramal del motor y lo cheque y nada, inclusive probé la corriente una vez que despues de encenderlo y se apaga a ver si le llegava corriente a la bobina y despues que se apaga no le llega hasta pasados los 30 min, y es cuando vuelve a encender, hay es donde esta el problema. Que yo no veo logico que se le caiga la energia despues de 15 min encendido y luego se apaga porque se cae la corriente como cuando tu le bajas el breker a una casa y la dejas sin luz y al cabo de 30 min lo vuelves a pasar y regresa la luz, algo similar esta pasando con mi carro, quisiera que alguien me dijera a que se debe esa caida de energia durante 30 min y que despues la recupera, ya probe con los relannti, fusibles, xxx conectores y nada, me tiene loco esa falla. Y no encuentro quien me de la solucion y no me gustaria ya seguir probando de aqui y de alla porque te cobran y no resuelven nada. Gracias y disculpa la retagila, pero me pongo intenso cada vez que hablo del tema asi como aqui en venezuela cuando hablamos del tema pais y del presidente, que lo que provoca es m...etc.
casamamporal de Venezuela hace 7 años
Si te puede ayudar halgo que me paso igual a tu problema era que se recalentaba el relay y lo cambie y se le quito la falla
Buenas me pasa lo mismo como soluciono el problema
Mi neon 2002 el velocimetro esta loco y el indicador de combustible esta igual a si q no se aque veocidad voy ni cuanta gasolina traigo gracias pd este carro lo acabo de comprar y creanme q estoy arrepentido gracias.
Revisa el sensor de velocidad y el arnes de conexión esta en la transmision , corrigiendo esa falla vuelve todo a la normalidad. En youtube hay videos al respecto consultalo.
Buenas amigo quien me podría ayudar mi neón 98 se me apago rodando y al apagarse hecho humo blando después de hay no me prendió mas que podría ser ?? gracias
Revisa si no paso anticongelante al aceite del motor y esta lechoso, el humo blanco es de anticongelante que se quema , puede ser que se daño el empaque del cabezote,
No amigo no se ve agua por ningun lado...les quite las bujias y estan secas... tiene corriente gasolina fino ,
Checaste el aceite del motor si parece cafe con leche ya paso agua al motor otra explicame bien que hace el vehiculo para poder ayudarte
Buenas agua no le paso al motor no le llega corriente a la bobina... le cambien el sensor de la leva le puse otra bobina y nada no quiere prender nada...le cambie el enchufe de la leva y el de la bobina pero nada que podra ser los errores me dice que son 12,23 y 31
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
Si eso lo vi pero eso tiene que ver a que no le llega corriente ala bobina
??
??
Revisa el rele de auto shadow esta al lado del rele de la bomba en la caja de reles, cuando se daña no manda corriente a la bobina
Si el sensor de temperatura esta malo no le envia señal a la computadora no envia señal de encendido.
Osdan Arsif de México hace 7 años
Que tal Johan, checate en la cajuela el modulo de la alarma, desconectalo y vuelvelo a conectar, lo encuentras arriba de la llanta izquierda, claro por debajo de la alfombra dentro de la cajuela, tuve un fallo similar y con eso tuvo, lo desconectas, conectas y pita como activacion de alarma y listo, enciende nuevamente. Salu2!!! y suerte, me envias lo sucedido despues de intentarlo. Hasta luego.
Amigos tengo un neo 97 le voy ah cambiar la valvula iac se la compre nueva la tengo que mandar ah calibrar o la puedo montar asi.
Hermano eso es la empacadura de la cámara esta mala el tiene un sensor dentro del motor que al desalentar hace que se apague el auto y no prenda sólo en frío
ComentarMi neón 97 se recalienta Solucionado
Chrysler Neon 1997 cuatro puertas 215000 kms
Le compre nueva la válvula de la temperatura, la manguera superior, la bomba de agua, el distribuidor que sale de la bomba de agua bajo el cuerpo de inyectores, el tanque superior del radiador, y aun recalienta cuando voy en alta, el indicador sube hasta tres cuartos, y se incrementa mucho mas si es una pendiente en ascenso, luego baja cuando disminuyo la velocidad, desciendo o me detengo con el carro encendido, mecánicos me han sugerido que le cambie la empacadura de la cámara y la cepille, pero al leer el problema de nancy con su neón 97, me gustaría escuchar una segunda opinión para no hacer ese trabajo tan costoso y no consiga resultados satisfactorios. Por favor si me pueden ayudar se lo agradezco.
10 respuestas
Lo mas seguro es que en el tiempo que lo usaste así seguro quemaste la junta de la cabeza lo ideal es cambiar la junta y cepillar la culata (cabeza) pues lo que describes es característico de ese problema ya que al estar quemada la junta escapa calor y compresión al sistema de enfriamiento para que estés mas seguro que le realicen una prueba con un comprobador de fugas
Buenas tardes Gracias Ivan, ya le cambie la junta y le cepille la culata, sin embargo sigue comportándose igual, en efecto la culata y la junta que le baje, estaban quemadas, pero aun sigue recalentándose de la misma manera que lo hacia antes, ni siquiera tarda un poco mas recalienta igualito, aunque cabe destacar que en la rectificadora me sugirieron que comprara otra culata (cabeza) ya que esta estaba muy sesgastada y me explico que las valvulaesta muy cerca de los pistones lo que hace que el carro tenga mas potencia pero puede hacer recalentar tambien, no se si esto sea un motivo pero lo extraño es que calienta muy rápido, por favor sus comentarios son bien recibidos ya no se que hacer mi carro no calentaba así era muy raro que subiera la temperatura solo en pendientes muy largas era que subía la temperatura de esa forma, sube hasta mas de 3/4... gracias por anticipado.
Aun no resuelvo el problema de recalentamiento los mecánicos no dan con el problema si alguien me puede ayudar se lo agradezco, la temperatura sube demasiado rápido apenas si coloco el carro en marcha un kilómetro ya la temperatura sube tres cuarto. La verdad es que ya no se que hacer he hecho todo cuanto me han dicho y nada.
Hola, buenas noches... tengo un neon 2000 y me pasa lo siguiente... en el tablero la temperatura solo llega hasta un poquito mas de la mitad... pero con el scanner la temperatura marca 230F... y el carro pistonea (jalonea) no se que hacer ya... no se si cambiar empacadura... le he hecho servicio al radiador... cambie capsula de temperatura... bomba de agua... toma de agua... le puse termostato... se lo quite... en fin todo eso y el carro sigue... no siento compresion del motor en el agua... tampoco tengo agua en el aceite... el a/a no deja de enfriar... alguien seria tan amable de ayudarme... ah otra cosa, cuando esta caliente se pone pesado (es automatico) ayudenme por favor... yo soy de Venezuela y aqui los repuestos de ese carro son sumamente costosos...
Hola buenas tardes will yo tengo uno del mismo año 97 y tambien tenia el mismo problema y mi primo que es mecanico le cambio la empacadura de las camaras y problema resuelto
Yo creo k a mi carro le pusieron las enpacadura alrreve
Gracias Ronald, es justo lo que le van hacer ahora, por que la camara o la culata que tiene a sufrido muchas rebajas y ya produce mucha temperatura en el motor, voy a comprar otra pare ver que tal funciona y luego le volvere a escribir.
Mejor respuesta (según will)
El carro cuanto meto primero k arrancó arranca una falla I despuess empareja en alta y es km si m funcionará la 2 bujía I yo le mande a cepillar las camara
ComentarSe salen la tercera y cuarta marchas
Chrysler Neon 1999 4 puertas, 2000 cc 16 valvulas, manual, SOHD, 5 marchas 370000 kms
Cuando esta caminando la primera y segunda funcionan perfecto pero la tercera y cuarta se salen y tengo que tenerlas con la mano para que no se salgan. He cambiado los sincronizados, los cables de los cambios pero sigue igual. Quisiera cambiar la caja entera por una nueva o una usada pero no encuentro un distribuidor que me pueda atender para importar el repuesto. Si me pueden ayudar con informacion para superar este problema? el auto es muy bueno pero tiene este problema. Por favor ayuda.
4 respuestas
Ya se cambio el aceite MOPAR ATF + 4 a la transmision ?
Gracias, si he cambiado esto pero parece que es algún daño mecánico.
Amigo cambiaste el trinquete de plastico? normalmente se cambia por uno de metal y problema resuelto
Gracias. Dónde está ubicado el trinquete de plástico? No he escuchado esto antes. Podrías explicarmelo? mil gracias por tu interés.
ComentarProblema con la caja automatica o transmisión.
Chrysler Neon 2002 lx 250000 kms
Iba en la autopista a velocidad de 120 kilometros, cuando redusco la velocidad para bajar el distribuidor y salir de la autopista el carro me fue botando los cambios, al frenarme por completo me boto el ultimo. Apague el carro y luego lo encendi lo puse en d aplico el cambio pero vibra a arrancar vibra mucho vibra muy duro. No arranca esta como frendado.
Que problema sera. Sera electrico sera la caja
Que problema sera. Sera electrico sera la caja
2 respuestas
Saludos. Tengo un problema con mi carro neon 2005 automatico: entran bien los cambios de primera y segunda pero al seguir la tercera lo mete forzado se escucha como un golpe. Ya empezando a reducir la veloidad se va a segunda y cuando quieres volver a meter tercera ya no quiere entrar, se mantiene en segunda ya no quiere aventar el cambio , lo apago y lo vuelvo a encender y ya entran los cambios de nuevo pero eso me pasa cada que me voy hasta tercera y al reducir la velocidad ya no quieren volver a entrar los cambios. Ya le hice la afinacion de la transmisión cambie filtros y aceite mopar atf+4 espero que alguien me pueda ayudar.
Por cierto se me olvido comentar que anteriormente se me habia quedado en segunda ya no metia ningun cambio le hice el cambio de caja de selenoides y si los aplicaba los cambios pero salio ese detalle ahora
ComentarCómo pasó mi neon de inyección a carburador?
Chrysler Neon 1998 2.0 16v 215000 kms
Buenas tardes tengo unas dudas, mi neon mod98 ya me trae muchísimos problemas respecto a lo electrónico y ya gaste demasiada plata, ahora no hay chispa ni funcionan los inyectores, mi pregunta es que necesitaría para convertirlo a carburador? Escuché que muchos lo hicieron con sus neon por el tema de la ecu, si alguien que esté leyendo esto lo hizo agradecería si me dijera como lo instaló, por qué no se cómo hacer para ponerle un distribuidor
15 casos
Meterse en un problema mayor, son problemas de cableado
ComentarNo enciende
Chrysler Neon 1999 2.0 4 cil 167777 kms
Mi carro no tiene corriente a la distribuidor dónde se ubica el fusible que más puedo hacer
1 respuesta
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
ComentarCada vez que paro no vuelve a arrancar, tengo que desconectar la bater
Chrysler Neon 1997 LE 2.0L 16v 234000 kms
Neon 97, venia andando normalmente y empezo a tironear dar saltos y las agujas del velocimetro y demas subian bajaban solas, se paro le di arranque arranco pero no tiraba casi nada, lo pare le desconecte la bateria por media hr con el capot levantado y arranco, pero despues que lo paro no vuelve a arrancar, asi que cada vez que lo paro por ejemplo para cargar gnc o nafta debo empujar a un costado y desconectar la bateria por media hora al menos. Los codigo de error que me da son: 35 Relevador de ventilador de radiador El relavador no apaga y prende adecuadamente .21 Sensor de oxígeno Si el sen… Leer completa
1 caso
Has que revisen el estado de la bomba de gasolina, que revisen presiòn y sobre todo el caudal
ComentarSe apago caminando
Chrysler Neon 2001 4 puertas, motor 2.0 150000 kms
Buena tarde, me ocurrio algo similar a este compañero y mi mecanico de cabecera opto por cambiar el sensor del cigueñal, al cambiarlo siguio sin prender, solo motorisaba pero seguia sin haber chispa en el distribuidor. Opto por cambiar la computadora y continuo en la misma, me dice que necesito programar la computadora con la llave ya que dice que esta tiene un chip y necesito el codigo para poder programar la nueva computadora y asi pueda encender el carro, es cierto esto que me dice o que otra solucion podria tener, saludos y de ante mano gracias.
1 respuesta
Juan Carlos Reséndiz de México hace 10 años
Puede ser que la banda de distrubución esté rota o de haya desdentado. Si esto ha sucedido, ya ni des marcha al motor, pues pudes provocar daños internos graves.
ComentarEfecto hall neon 98
Chrysler Neon 1998 1.6l Man 290000 kms
Hola. Cómo se repara este código en el neon 98
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
3 casos
¿Problemas con un Neon? Compártelos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos