No siempre pasa sólo aveces cuando llegó del trabajo apagó el carro y se oye que esta hirviendo agua abrí el cofre y era del recuperador van 2 veces que me pasa en 15 días, que podrá ser, afecta que el recuperador no tenga tapón? Y trae agua no anticongelante
El agua va a dañar todo el sistema de refrigeracion del motor ,porque es de aluminio. Drenale el agua y ponle anticongelante , lo que esta ocacionando tambien el burbujeo en el deposito de retorno es la tapa del radiador que esta en la base del termostato ,ya no esta sellando y fuga presion al deposito. Hay que cambiarlo con uno de igual libras de presion. No tiene nada que ver que el deposito no tenga tapa. Pero consiguele una porque le entra polvo , se va a tapar el radiador y todo el sistema.
Buen dia Ricardo, tengo un problema similar, los ventiladores estan bien, le cambie el termostato y el tapon, el problema paro por unos tres meses, ahora volvio el mismo problema, calienta, pero cuando voy en marcha y rapido se mantiene la temperatura, pero si me detengo en un semaforo o algo, empieza a calentar nuevamente. Tal Vez me puedes ayudar por favor ya no que hacerle, la ves anterior que le cambie el termostato y el tapon de radiador tambien le purge el sistema refrigerante y listo, ahora lo hago nuevamente y nada, aunque todavia veo unas burbujas que salen cuando esta encendido y le reviso el refrigerante se ven unas burbujas cuando se acelera.
Era aire en el sistema, lo purgue y listo, gracias Ricardo, una consulta nueva, fijate que a veces funcionan los dos ventiladores del radiador y a veces solo uno, que podra ser, ya que cuando solo funciona uno calienta levemente, especialmente cuando no estoy acelerando. El que que funciona es el del lado del pasajero, el otro se apaga.
En efecto es el verde el que uso, pero sera eso?? por lo que solo funciona uno solo de los dos electroventiladores del radiador a veces y otras no funciona???
Hola David. Mi caso es similar, me podrías decir como purgo el sistema de enfriamiento?? Ya que radiador, bomba de agua y el ventilador está bien y el mecánico dice que todo está bien.
Solamente le presiono las mangueras después de ponerle el refrigerante, salen burbujas le vuelvo a poner refrigerante¿, vuelvo a presionar las mangueras y así hasta que ya no salen burbujas, hablo de la manguera gruesa que va al radiador. Y si es posible apoyarte en el carro en la parte delantera sacudiéndolo para salgan mas aire también es valido.
Hola tengo un problema similar, le hierbe del tanque de reserva de agua después de un rato y llega a tal nivel que el carro se calienta mucho y hace que el agua se tire por el sesague, ya le puse bomba de agua, termostato y lo mande sondear y un mecánico me reviso el tapón y me dijo que estaba bien y que no pasaba agua al motor...que puedo hacer?
Hay que cambiar el tapon de radiador aunque a simple vista se vea bueno y NO RESISTE las 16 lbs, de presion y fuga anticongelante al deposito. Consigue uno marca GATES # de parte 31528 de 16 lbs. Cambiale el anticongelante con uno marca PEAK ROJO que tambies es refrigerante de alta duracion ,purgas bien el sistema , adios burbujeo y calentamiento.
Hola tengo un detalle, a mi Dodge neón 2000 le prende la luz de presión de aceite y quiero cambiarle el sensor de presión de aceite, donde está ubicado exactamente, ya que sólo me dijeron que está atrás del motor
Puede ser aceite inadecuado, sensor sucio o defectoso o tapado el colador de la bomba de aceite por no usar aceite de calidad o hacer los cambios cada 5,000 KM. maximo
Muy buen día, tengo un detallito con un Dodge neon 2000 lo que pasa es que aveces scomo que se ahoga al acelerarlo y cuando estoy parado en un semáforo tardada en responder al arrancar, ya le cambié bujías y filtro de aceite y aire alguien que me dé una pista?
Me estan vendiendo una nissan xterra 2005 en excelentes condiciones pero con lo q he leido de la transmision tengo miedo yo tengo una del 2000 y no me quejo.
Bienas tardes ricardo tengo un neon 05 aut. Le cambie el termostato porque en viaje largo se empezaba a subir la temperatura a 3/4 pero aun sigue subiendo de poco a poco. Saludos y espero y me puedas ayudar con tus consejos Saludos
Buenos dias. Ok lo are. Disculpa cuantos litros de antifreze se le pone ? Le puse un galon 3.9 y uno chikillo de 947ml con eso esa esta bien. Gracias y saludos
Mi neon tira agua por las mangueras que estan del lado derecho del deposito de agua...que sera??... y tiro anticongelante por el desfogue que segun se es para el condensado del clima...
Holaaaa a mi town & country tambien le hierve el anticongelante del depósito,ya le cambiaron 3 o 4 tapones, el termostato, pero te comento que hace como 8 meses explotó el radiador, si subió la temperatura pero núnca llegó a zona roja y ahora me dicen que hay que revisar algo del motor...AYUDAMEEEE será coveniente lo del motor? Tambien te comento que en carretera no hierve, solo en la ciudad.
Disculpa la pregunta fuera de tema, en mi carro tengo un ligero problema, como que se ahoga cuando aceleró de repente o después de arrancarlo de una luz roja o de iniciar a caminar, ya le cambié bujías y filtro de aire, alguna idea de que pueda tener?
A ok muchas gracias por el dato. Ya me a la refaccionaria y me dicen que por el año el carro ya no lleva filtro que lo que lleva es el regulador y de ser así convendría cambiarlo junto con la bomba? Saludos
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con el motor frio quita la tapa de radiador y del deposito, enciendes el motor y aceleras moderadamente hasta que abra el termostato ,prenda el ventilador ,recircule el anticongelante y elimine todo el aire del sistema , dura mas de 1/2 hr.
El termostato tiene que ser original mopar. El tapon puede ser gates # de parte 31528 de 16 lbs. Anticongelante rojo marca peak y purgar bien el sistema para eliminar el aire.
Al estar haciendo el recuperador, la función del radiador por viejo en cuestión que es el que tiene el resorte puede ser que no este funcionando correctamente y como puedo saber si es así
Hola Ricardo! MiNeon es 95, se calienta mi tablero no sirve me doy cuenta que se calienta el carro xq sale el vapor y se escucha que empieza a hervir el agua! Todo esto cuando está parado o en baja velocidad. De la cambio radiador y bomba de agua. No trae termostato. El vapor y el agua empieza a salir por el tanque de recuperacion ya que está roto. Puede ser que la causa del calentamiento sea xq el tanque este roto y se genere vacío en el sistema de enfriamiento??
Hay que cambiar el tapon de radiador de 16 lbs. Ya no sella bien y fuga presion al deposito de retorno que hay que cambiar tambien , drenale el agua y ponle anticongelante rojo marca PEAK y purga bien el sistema para eliminar el aire.
Tengo un neon 2000 se esta calentando del deposito ya le cambie la bomba del agua hace 6 meses ya le cambie el tapon del radiador y todavia se sigue calentando... pregunta que tanta durabilidad tiene una bomba
Le acaban de cambiar la semana pasada la tapa de abajo y hace algunos tres meses la de arriba, la verdad ando gastada crees que tenga reparación? Por lo menos algo temporal mientras junto lo del nuevo
Estos radiadores son de aluminio y tapas de platico ,las reparaciones no son la solucion lo tienes a la vista. Solo corres riesgo que con un recalentamiento se dañe el motor y eso si es mas caro.
Tengo un neon 98 aveces se me calienta y cuando lo paro tira el agua por la manguera de recuperacio ya le cambie el termostato el bulbo de temperatura la toma donde va el tampon el tampon tambien le puse anticongelante le cheque la presion de las bujias esta arriba de 130 esto pensando que sea el empaque de la cabeza
Ya la he cambiado 2 veces cuando cambie el termostato no te que la temperatura del motor subio y los ventiladores prendieron antes de que el termostato abriera
Debe cambiar cada 40,000 km. o 2 años de uso
Puede ser aceite inadecuado, sensor sucio o defectoso o tapado el colador de la bomba de aceite por no usar aceite de calidad o hacer los cambios cada 5,000 KM. maximo
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
De anticongelante
No se que más hacerle