Recalienta al encender el a/a
Chrysler Neon 1998 Automático 2.0 220000 kms
Buenas tengo un neón automático año 98 motor 2.0. El problema que presenta es que al encender el a/a luego de media hora sube la temperatura y recalienta. La falla es solo con el aire encendido apenas se apaga el aire la temperatura baja a su punto medio bajo en cuestión de minutos. Mientras el carro no se le encienda el aire la temperatura se mantiene poco antes de la mitad del marcador. El compre son que tenía se escuchaba feo. Cambie todo el sistema de aire (compresor, condensador, filtro y válvula ) nuevos originales e igual la falla permanece. Tiene dos electros los cuales funcionan directos al pasar el switch. Tiene radiador nuevo de aluminio. Muchas gracias. Espero me ayuden
3 respuestas
WI
Amigo la valvula EGR esta funcionando, esa valvula es muy importante en carros chrysler y mayorias de marcas, la funcion de esa valvula es recolectar gases del escape y lo reenvia al cuerpo de aceleracion asi ayuda mantener la temperatura mas baja de los pistones aparte de evitar mas contaminacion. La mayoria de los mecanicos se la eliminan y esa es la primera causa de temperatura alta en los neones, pregunte a cualquier mecanico sobre los problemas q sufren los neones en temperaturas altas. Cualquier duda sobre alguna falla estoy a la orden son 15 años de experiencia en la rama de electricidad automotriz mi correo: [email protected] o me buscan por facebook por lion leon - wiltec
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Donde esta ubicada esa válvula egr?
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RO
Hola amigos una pregunta si me pueden ayudarme a mi neon 1999 ase dos semana...me pasó que se subió la temperatura al máximo...y de hay espere un rato y bajo la temperatura...y al otro día subí arrancó normal y toda la semana anduvo de diez...al lunes siguiente salgo de mi trabajo...hice 15 kilómetros y volvió a recalentar...y me tiraba un tipo chocolate por el envase del retorno y la temperatura al mango...ayer destape las mangueras la mitad del radiador calentaba y la otra no prosedi a lavar el radiador y el termostato estaba decintegrado. El aceite del motor no tiene agua está limpio...ahora el aceite en el agua será por que se recalentó se mezcló...aller después de serle la limpieza al rradiador lo prende con calefacción por tres horas y el coche no recalentó se mantenía la temperatura por defajo del medio prendía el electro y ahora todo el radiador está calentando parego...alguien me podría ayudar por favor...mi mecánico quiere desarmar por que es junta...y yo no quiero
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