Mi Chrysler empezó a perder refrigerante en la manguera que está conectada al radiador es como si el radiador estuviera algo tapado,también me di cuenta que demora más para enfriar el motor el electro ventilador demora más en apagarse luego de usar el coche.
Mientras exista una fuga de anticongelante ,jala aire y calentara mas el motor , hay que cambiar la manguera si esta rota , o el radiador si tiene tapa de plastico
Ahora tengo otro problema mi Chrysler regula a más de 1000 rpm es como que está hacelerado. Y a la ves cuando intento arrancarlo en el primer arranque no da si al segundo intento arranca que puede ser?
Revisa si la manguera gruesa anillada que sale del filtro de aire a la garganta de aceleracion esta bien puesta ,las abrazaderas sueltas o rota , al jalar aire ocasiona la aceleracion
Tengo un problema ensiendo. La. Luz baja y al rato de andar se apaga sola y luego. Vuelve a prender que. Puede ser así no se. Puede andar y entibia la perilla comando de luces.