Problemas de Embrague
Embrague: Dispositivo mecánico de fricción que acopla o desacopla el motor y la caja de transmisión entre sí.
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Problemas más específicos:
Problemas con el embrague 19 casos
Apretó el embrague 9 casosPatina el embrague 9 casosRelay de bomba 8 casosKit de embrague 8 casosRuido embrague 7 casos
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Problemas destacados
Patina el embrague y no abansa 
Solucionado
Volkswagen Golf 1994 4puertas 1.8 20000 kms
Patina el embrague cuando anda y demora enagarar belocidad
2 casos
8
Mejor respuesta (según Ademar)
NE
Revisa el cable autoajustable se daña y lo primero que pasa es que tu clutch se patine
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MA
Me pasa lo mismo, al principio pensaba que era el clutch como tal pero e leído varios comentarios semejante al tuyo, buen dato.
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AN
Hola tenes caja de cambio de velocidad de golf 98 2.0 con embrague invertido
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WI
Buenos días, cuando voy adelantar hago el cambio y el carro se revoluciona y no avanza a la velocidad que deberia,ya le cambie la guaya
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GA
L cambiaron el clocht y empezó a romper el collarín, ya le cambiaron la varilla y colocaron un empaque de cobre alrededor del collarín, ya le rectificaron el gancho que va en el resorte de de la tapa de velocidades, queda bien pero a los pocos días deja de entrar la velocidades. Que le estará pasando
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BI
Hola gente. Tengo un golf sr hace poco cambié el embrague porque cuando uso el auto un largo tiempo el pedal se pone duro y se siente un chillido en el bombín del embrague alguien me puede ayudar gracias...
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GL
No agarra la reversa, me comentaron que Hera el clocht, lo ajustaron, pero aún así se quedó parada, es una Golf Gti 2017
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Wenas vengo un golf7 y cuando estas un rato a velocidad alta el pedal del embrague se pone blando pero vuelve a su sitio
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ComentarProblema de embrague
Volkswagen Golf 1997 glx 250000 kms
Hola que tal, tengo problema con el embrague del golf mk3. En una semana se me rompio 3 veces. Se rompe el ruleman que lleva en la cola de la caja y la varilla de presion del embrgue. El mecanico ya no sabe que es. Ademas de cuando empece a romper el ambrague se escucha como un cascabeleo en la altura del ambrague o caja de velocidad. Al embrague le puse todo nuevo pero se rompre lo mismo o sea se queda abajo del todo el padal. Que podra ser??? desde ya muchas gracias
15 casos
Buen día Dante: sabes que yo tengo el mismo inconveniente!!!. El cascabeleo es la crapodina rompiéndose. A mi me pasa lo mismo. La 3ra vez que me revienta la crapodina. Según el mecánico le dan mal el registro al embrague, se pasa de peso al apretar el pedal y revienta la crapodina. Vamos a ver que pasa hoy y te cuento. O si ya solucionastes el inconveniente avisame que ya estoy loco. Jeje. 3 veces se bajo la caja ya.
Lo pudiste solucionar Jorge? sabes que tengo el mismo problema agradecería mucho tu ayuda
Dante pudiste solucionar el problema del embrague? Cual fue la solución?
fabian oliveira de Argentina hace 6 años
Pudieron solucionar ese problema ?? ami me paso lo mismo
Hola buen día tengo el mismo problema alguno lo pudo solucionar
Buena Tengo Un problema a ver si lo puedo solucionar tengo una Golf Mk3 2.0 que me partio el disco de clutc me saco los esprines & se lo cambie lo puse new & Volvio a darme el problema otra ves a ver si pueden decirme por que me podria hacer eso
Hola tengo un golf 96 se qe do abajo el pedal del embreage peto el cable no secorto qe puede ser
Hola buen dia tengo un gran problema con mi mk3. Le cambie 3 veces el reten de la directa
Ariel velas de Argentina hace 3 años
El problema de la crapodina y la varilla r es que primero se queda sin aceite y si no hay haceitela crapodina se funde con la varilla no es solo cambiarla crapodina sino tener un nivel de aceite adecuado para que trabaje con el aceite. El otro problema es que se romper la crapodina si en el otro extremo el buje de bronce tiene juego o ya no existe por desgaste. Lo que lleva a que se perfore el plato de embrague como no hay buje guía la varilla hace como un giro de lado lo que perfora el plato y va comiendo la crapodina para solucionar hay que cambiaren buje a nuevo el retén del bujenuevo varilla nueva aceite en condiciones cada vez que se saca la chapa de la caja por lógico debería chorrear aceite si nochorrea aceite es que hai casi nada del mismo entonces habría q echar aceite a la caja ya que si se pone crapodina sin aceite se va a volver a fundir. Por los casos ya mencionados espero q alla sido de ayuda a la comunidad gracias. Ariel velas
@Ariel velasYo tengo el mismo problema ya cambio todo por nuevo y aun asi ña falla continuó a los 5 dias de cambiar todo
Alguien tñya lo resolvio?
Alguien tñya lo resolvio?
ComentarEmbrague no funciona despues de pasar por charco de agua
Volkswagen Golf 2001 Gti 2.0 sedan 88000 kms
Ha caido un torrencial aguacero y se han formado lagunas de agua en las calles, he pasado bien por una de ellas pero al parquear el coche y luego ir a prenderlo al dia siguiente los cambios no han querido entrar. Cuando esta apagado todos los cambios entran bien. Los frenos estaban duros tambien, asi que hemos sangrado el sistema y agregado liquido y los frenos ahora estan de maravillas, pero sigue sin embragar y no entran los cambios. Si forzo entrar los cambios, el vehiculo va en marcha hacia delante de manera forzosa. Si entro los cambios apagado y luego lo prendo con el embrague adentro, arranca como si no tuviera el embrague adentro en neutro. Tiene clutch kit nuevo de hacen un par de semanas, por casualidad.
Gracias!
Gracias!
16 casos
Hola, me pasa lo mismo, ya corregiste la falla?, que fue lo que sucedía?
Gerardo Altamirano de México hace 7 años
Hola tengo el mismo problema de mi golf me podrías asesorar o decirme cuál fue tu solución a la falla de tu auto
Francisco torres de México hace 6 años
Me paso igual le puse clutch nuevo y las 2 bombas hidráulicas... sigue igual... sera la transmisión?
Francisco torres de México hace 6 años
Solución es el clutch me llegó mal pero ya le puede otro y funciona excelente
Victor Madrid de Argentina hace 5 años
Tengo el problema de que cuando se moja queda sin embrague y no entran los cambios
Hola se me mojo el abrage no entraron las marchas la puse con fuerza dio un tirón y entraron todas ya no falla más. Se pudo romper?
Recientemente cerca de mi casa se formaron por unas tormentas que hubo unos charcos de alrededor de 40 cm de profundidad pero tengo que pasar con el automóvil muy despacio para que no le vayas al picar alguna parte eléctrica pero cuando regresó en la tarde y apagó el motor y me voy a dormir en la mañana cuando arrancó no entra ninguna velocidad porque el clutch no funciona Aunque yo aprieto el pedal hasta el fondo no entra ninguna velocidad el mecánico me explicó que cuando se moja tanto el clutch y yo lo dejó estacionado muchas horas Entonces se pega el clutch porque se inicia un proceso de oxidación que no se ve pero que si afecta el clutch y lo deja pegado de tal forma que cuando yo aprieto el pedal del clutch no me hace caso es como si no tuviera yo clutch y no entra ninguna velocidad entonces lo que hago ahora es que cuando llegó en las tardes me bajó y pongo un cronómetro 2 horas y regresó y meto unas cuantas velocidades con el clutch con el motor encendido me bajó y pongo otras dos horas y regresó y muevo otra vez las velocidades con el clutch prendido el motor e inclusive lo hago una tercera vez cuando amanece yo no tengo ningún problema en transporte y también te las velocidades desde el principio lo que hice una vez que yo no sabía de qué se trataba y se me quedó el clutch sin funcionar es que arranqué el motor pero con la primera puesta y lo hice unas cuantas veces y se sacudía el carro normal cuando uno lo trata de arrancar con velocidad sin apretar el clutch se sacude el carro y en una esa sacudidas ya se soltó el clutch y quedó bien pero sólo fue la primera vez a partir de ese momento yo llego pongo un cronómetro 1 hora y media o 2 y muevo la palanca con el clutch apretado me salgo y lo vuelvo hacer una hora y media dos después y si es posible a las 11 o 12 de la noche lo hago una vez más cuando quiero salir al otro día a las 8 o 7 de la mañana no tengo ningún problema
Cuando digo clutch me refiero al embrague y esto nunca me había sucedido hasta las últimas semanas en que hubo unas tormentas y hubo mucha lluvia y el agua está muy profunda en la calle pero tengo que salir cuando no hay charcos y llegó con el carro normal no tengo ningún problema
Luis faria de Paraguay hace 8 meses
Hola chicos, tengo un vw santana, a noche hubo una tormenta, he salido en el carro pasando por algunos charcos de agua, hoy el carro amanece como si fuera que no tiene embrague, no entra en mancha. Estando el carro apagado, entran bien en los cambios, hago el intento de arrancar en primera con el embrague pisando a fondo y de igual forma el carro brinca, como si fuera que no tiene embrague, podrían tirar algún consejo de que se debería hacer en estos casos?
Tuve un problema similar, no se si fue coincidencia, pero lo que hice fue limpiar el selector de velocidades, ese que lleva los chicotes o varillas. Y con eso funciono.
ComentarEl clutch no funciona como si se ubiera quedado pegado Solucionado
Volkswagen Golf 1988 Cabriolet 85000 kms
Si lo trato de encender en alguna velocidad tiende a arrancar
Y si lo prendo y meto el clutch no entran
Y si lo prendo y meto el clutch no entran
2 respuestas
Mejor respuesta (según Ángel t leal)
Ángel t leal de Estados Unidos hace 2 años
Le puse W 40 lo dejé toda la tarde y al otro día se despegó
ComentarSe apaga al pisar embrague
Volkswagen Golf 1992 Motor 1.8 carburador dos gargantas 300000 kms
Mi caro cuando voy a frenar y hago cambio de velocidad vajan las revoluciones y se apaga
1 caso
angelberen de España hace 4 años
Esta malo el carburador o los tubos de vacío que lo regulan, échales un vistsxo
Amigo cuál tubos los que son para que arranque en frio
angelberen de España hace 4 años
Para el arranque en frio lleva dos tubos de refrigerante en una membrana redonda al lado del carburador esa membrana hace que se tense el etarter para que arranque bien en frio, también lleva tubos de aire finos que se suelen agrieta uno va al serbofreno y los más pequeños a los reguladores neumáticos, asegúrate de que estén todos bien
Yo tengo ese programa con mi golf es 91 anda bien unos kilómetros y hago a parar y al pisar el embrague se apaga
ComentarProblema en revoluciones y clutch Solucionado
Volkswagen Golf 2003 4 pertas motor 2.0 156000 kms
Buen dia amigo les comento mi problema, mi carro solo le entraban asta la 4ta sin problemas y mi clutch lo sentia normal, ayer lo lleve al mecanico y me dijo que habia que empujar el engrane de la 5ta algo asi me dijo que no se iba a bajar la caja, entonces hoy al sacarlo a carretera noto que cuando esta en ralenti en alto total me da las 900 revoluciones , pero al arrancarlo levanta mas velocidad a menos revoluciones y me di cuenta por que antes a los 100 km/hra iba a las 3000 rpm y hoy que sali a carretera a las 3000 rpm iba a 110 km/hra, aparte siento el clutch que lo dejo con algo de juego por lo que piso y se siente suave que no hace nada hasta despues se pone a la resistencia normal y senti que me gasto mas gas alguien sabra a que se debe
3 casos
Pero antes de que me. Hiciera ese ajuste todo estaba bien realmente será eso
El clutch que lo dejo con algo de juego por lo que piso y se siente suave que no hace nada hasta despues se pone a la resistencia normal : REVISAR...EMBRAGUE. No esta clara,...la exposicion. ATTE.
Mejor respuesta (según Said)
Les comento que dias despues mi carro se me jaloneaba al arrancar posterior parpadeaba el check, me dijo mecanico que probablemente se mojo algun sensor porque ya no me hizo ninguna falla el clutch se ajusto, le realice su afinacion y pues al dia de hoy esta jalando bien gracias por sus aportaciones
ComentarEl embrague se que al fondo y no sube Solucionado
Volkswagen Golf 1998 Gl 5 puertas Hatch 1.8 2345870 kms
Embrague para un golf 98 gl mi 1.8 sedan quería saber que embrague lleva
1 respuesta
Mejor respuesta (según Gabriel)
ComentarProblemas con el embrague se me agujerea el reten de empuje
Volkswagen Golf 1996 5 puertas, full,glx, motor 2.0 205000 kms
Cambie el reten metálico que empuja al embrague a través de la varilla porque se agujereo y la varilla quedo trabada, baje la caja puse todo nuevo (embrague reten metálico, varilla, etc) y a las 2 semanas me volvió a perforar el reten de empuje metálico, la verdad se me quemaron los papeles si hay alguien que tenga alguna respuesta le agradecería, saludos.
2 casos
Me paso exactamente lo mismo, alguien nos podrá ayudar?
Ariel velas de Argentina hace 3 años
El problema de la crapodina y la varilla r es que primero se queda sin aceite y si no hay haceitela crapodina se funde con la varilla no es solo cambiarla crapodina sino tener un nivel de aceite adecuado para que trabaje con el aceite. El otro problema es que se romper la crapodina si en el otro extremo el buje de bronce tiene juego o ya no existe por desgaste. Lo que lleva a que se perfore el plato de embrague como no hay buje guía la varilla hace como un giro de lado lo que perfora el plato y va comiendo la crapodina para solucionar hay que cambiaren buje a nuevo el retén del bujenuevo varilla nueva aceite en condiciones cada vez que se saca la chapa de la caja por lógico debería chorrear aceite si nochorrea aceite es que hai casi nada del mismo entonces habría q echar aceite a la caja ya que si se pone crapodina sin aceite se va a volver a fundir. Por los casos ya mencionados espero q alla sido de ayuda a la comunidad
Gracias. Ariel velas ,. . . "no se olviden de agregar aceite es indispensable el aceite '"
Gracias. Ariel velas ,. . . "no se olviden de agregar aceite es indispensable el aceite '"
german corti de Argentina hace 9 años
Perdon que me meta y no poder ayudarles... tengo problemas con el embrague de mi golf glx motor audi. 2.0 1998 aleman ensamblado en mexico...no el brasilero... quisiera saber que tipo de embrague lleva ya que ustedes tienen mas conocimiento que yo... les voy a agradecer la ayuda y perdon por meterme y no poder ayudar...german corti
Hola,Javier pudiste solucionar el problema del embrague?
ComentarEmbrague no funciona
Volkswagen Golf 1991 2 puertas 1000000 kms
Ya cambie todo el embrague y no entran las velocidades apagado el auto si entran al encender no
7 respuestas
Empaste el embrague y no entran las velocidades a que se deberá?
Suciedad en el. Perdidas-barro,ETC.
DEFECTUOSO.ATTE.
DEFECTUOSO.ATTE.
Me pasa lo mismo puse collarín nuevo todo nuevo y lo prendo apretó el ebriage y quiero poner primera no entra k puedeser
ComentarSerá el puro clutch o transmisión
Volkswagen Golf 2000 4 puertas 2.0 165000 kms
No avanza en carro en ninguna velocidad e incluso entran los cambios sin meter clutch no se si solo sea el clutch o sea otra cosa
10 casos
Por que prendo el carro meto cambios si entran pero no avanza el carro a que se deberá eso
JesusGolf95Mty de México hace 4 años
A mí me pasó exactamente igual en mi golf 95 2.0 y resultó ser la junta homocinética lado caja de lado del piloto, deberías checar las juntas homocinéticas si aún no resuelves el problema amigo
Oye amigo me pasa lo mismo con mi golf entran todas las velocidades pero el carro no avanza, y un dato curioso, apagado el carro meto velocidad y al ampujarlo el carro avanza, eso se me hace muy extraño por qué anteriormente con velocidad puesta no lo podía empuja, alguien sabe que le pasó a mi transmisión?
A mi me sta pasando lo mismo !!apagado el auto meto cambio lo empujo y corre ya cambie grapodina y varilla nueva xq se rompio !! Al auto lo arranco y le entran los cambios sin poner embrague alguien me puede orientar xq ya baje la caja y no le veo solucion
Alguien soluciono este problema? A mí me pasa lo mismo, acabo de cambiar clutch completo, los cambios entran sin pisar el pedal y el carro no se mueve y al meter cambio apagado el carro de mueve como si estuviera neutralizado
ComentarDudas sobre cambio de embrague
Volkswagen Golf 1994 GTi 50000 kms
Amigos tengo un problema con la aceleración de mi Golf pero no se si pueda ser por motivos de que patine en embrague o sea otro daño, al momento de acelerar responde hasta las 3.000 rpm pero de ahí es como que se atranca y de repente despega o se sigue atrancándose, acabe de adquirir el vehículo y no tengo mucho conocimiento sobre el comportamiento de un Volkswagen.
También si me podrían ayudar en que lugar se encuentra en conector para escanear la computadora...?
De ante mano gracias por su ayuda.
También si me podrían ayudar en que lugar se encuentra en conector para escanear la computadora...?
De ante mano gracias por su ayuda.
2 casos
Checate el chicote del pedal de aceleración quizas lo tengas que regular del tope cerca del cuerpo de inyección o que este muy corto de aceleración o revisar el embrague, tambien el sensor de veleocidad, este empotrado en la transmisión a la altura de la bomba de frenos por debajo lo ubicas en la transmisión, y para el escaner la toma la tiene encima del encendedor tendras que quitar el cenicero y arriba del encendedor esta una tapita que parece que biene en una sola pieza junto con el tablero la recorres hacia la izquierda con fuerza y maniobrabilidad no es dificily ahi esta la toma para el escáner.
ComentarNo pega el embrague del aire acondicionado
Volkswagen Golf 2004 Motor 1.6 186000 kms
No llegan los 12v a la ficha del compresor de aire acondicionado!!
8 respuestas
Marcosnuozzi de Argentina hace 2 años
Cómo comprobar si este relee funciona , los electros encienden pero el aire acondicionado sigue sin funcionar... será esto el problema?
1
12 V ?. . . Presostato-un golpecito,puede soluccionarlo-ATTE.
Marcosnuozzi de Argentina hace 2 años
@XENEIZEEs nuevo el presostato, pregunté por el relee porque la ficha que tiene que traer 12v al compresor solo trae 6,27 volts
@MarcosnuozziPrueba un relay nuevo,es POSIBLE.ATTE.
ComentarPlatillo del clutch
Volkswagen Golf 2001 1.6 manual 200000 kms
Esta parte se me rompe a cada momento le he cambiando todo y sigue rompiendo lo puedo soldar o que puedo hacer,
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6 respuestas
Hola, buenas tardes puede que te quede el pedal de embrague sin juego libre, quiero decir que te queda el eje siempre apretado contra esa placa que se te rompe...o bien el conductor del auto siempre deja su pie sobre el pedal del embrague mientras va conduciendo
Hola buen dia, volvio a romper, el mecanico dice q los platillos que pongo es remplazo por tal razón rompe rapido, me gustaria que me ayuden a ver que puedo hacer en un año vas 3 veces, el vendedor del platillo dice que lo puedo soldar, me gustaría saber si puedo ?
Debe de haber un incorrecto funcionamiento de una pieza,que hace que se este rompiendo; y puede que la calidad que colocas no sea la adecuada; o la utilizacion por tu parte, sea otra causa...ATTE.
ComentarSe acaba el collarín del clutch
Volkswagen Golf 1992 mk2 90000 kms
Necesito ayuda hace días le cambie todo el kit a mi golf año92 1.8lts y de ahí en delante en un día se acaba el collarín, y no encontramos el problema
2 casos
A mi me paso lo mismo ya dos veces lo cambie arme normalmente y funciono hasta que volví a bajar la caja arme y se me fue en dos minutos, encendí para probar el crochet unicamente y se fue. También me percate que la bariila que empuja el plato de presión se fue tambien. Algo tubo que estar mal en la variila o el collarin pero no se que pudo ser.
Señores no sufran hay que llevar la caja a un tornero para que le fabrique un casquillo metalico donde corre el collarin a la medida y bien centrado y cambien la pata que empuja el collarin cuidado de que sea de 4 o 5 velocidades suerte
Acabo de comprar mi primer coche y escoji una golf mod 91 pero igualse esta llevando a cada rato el ccollarín que puedo hacer para corregir el problema
Bro y adonde tendría que hacerle el buje que dices es adónde va el collarin
ComentarComo sacar el cable del embrague
Volkswagen Golf 1998 4 puertas full motor 2.0 280000 kms
Como sacar el cable del embrague para sacar la selectora de cambios
1 respuesta
Busca por la youtube cambio de chicote del embrague para vw golf, ahi podrias orientarte mejor
ComentarSe me rompio el chicote de clutch
Volkswagen Golf 1995 1.8 2 puertas 180000 kms
Al querer cambiar el chicote me di cuenta que es una medida standart no se puede ajustar al momento de llgar a la horquilla no llega el chicote tengo que levantar la horquilla o alguien sabe de esta falla ???
1 respuesta
Una vez que el cable esta suelto tenes que apretar el pedal de embrague y vas a ver como se queda totalmente abajo en ese momento tenes que tirar de la parte del cable que va a la caja y te va a dejar ceder el cable hacia bajo
ComentarProblemas de partida al momento de cambiar embrague
Volkswagen Golf 1997 4ptas full motor 2.0 10555 kms
Ola buenas , cambie embrague de mi golf glx al momento de echar andar partio pero como 3 cilindros al rato se le pasa,tuve problemas de sello de aguas se cambio pero al momento de hacer un afinamiento revice el punto y taba corrido por lo cual puse apunto y no partio y no se qe mas hecer vi chispa y de la bobina tira chispa qe puedo hacer.
1 respuesta
Pues kizas sea la puesta a punto la k te esta haciendo esto, revizala bien o ke alguien con mayor experincia te lo corrija del tiempo, a de mas se debe lamparear para ajustarla a los grados que debe llevar, si no la puesta a punto sufre descompensación con el funcionamiento del motor y el intento de correción de la computadora hacen un traqueteo sin fin, entonces puedes escanear tu nave y posiblemente sea eso el tiempo.
ComentarTironea después de soltar el embrague y acelerar
Volkswagen Golf 1997 5 puertas 1.8 gl mi 106000 kms
Pongo primera, después de soltar todo el embrague aceleró y pega un tirón fuerte que la otra vez me rompió los semiejes. En segunda pasa lo mismo, mi mecánico no me da una solución. Si a alguien le paso y lo soluciono por favor que me lo comparta se lo agradezco.
2 respuestas
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
¡ Puede ser que sea el soporte de abajo es un soporte que sujeta del chazis ala transmisión en la parte donde se une con el motor y es probalble que tal vez no lo traiga porque no creo que al mecanico no se l ocurra revisar los soportes !
Sebastián Rodríguez de Argentina hace 4 años
Ah bueno perdón por no responder antes no me salto la notificación muchas gracias por responder ya voy a ver si es o no y te aviso,gracias
ComentarVentanas, embrague y caja de cambios
Volkswagen Golf 1999
El año pasado se nos cayó una ventana, igual que a los demás. Este año en 15 días dos embragues+caja de cambios y algo aún por definir. A mi cuñado el cambio se lo cambiaron gratis (compramos los coches a la vez) porque reconocieron error de diseño. Cierre centralizado con problemas. Se funden las bombillas continuamente.
usuario anónimo de España hace 20 años
1 respuesta
Tengo un golf GTI 99, 1.8 q embrague le puedo poner q no sea el original ( estándar)
ComentarNo entran las velocidades aún metiendo el clutch al fondo
Volkswagen Golf 2016 SE 23800 kms
No entran las velocidades aún metiendo el clutch al fondo, solo entra entran las velocidades con el auto apagado Golf TDI 2016
1 caso
Hola XENEIZE, gracias por la respuesta, la falla fue del embraque, pasé un charco de agua tapando la mitad de la llanta de un viaje largo, lo llevé a garantía y VW Mexico me dijó que se mojó y por eso se dañó todo el sistema de embrague, tengo que cambiar Volante de inercia, clutch y collarin, un gasto fuerte de 39 000 MXP en agencia, VW no me dió garantía por ser pieza de desgaste y mi seguro no cubre el daño.
Recomendación no pasen charcos en sus Golf son demacido delicados.
Recomendación no pasen charcos en sus Golf son demacido delicados.
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Segun fotos,eso no es por un charco...ese embrague tiene un uso de mas de 100000 kms, por lo bajo. Imagino lo compraste de segunda...ATTE.
No creo que sea por el agua, ningún embrague se daña por pasar un charco, ni aunque el auto quede flotando (y me ha pasado con un auto de mucha menor calidad que el tuyo, jaja).
El auto lo compré seminuevo de 1 año y 2 meses de uso, es modelo 2016 que fue vendido como nuevo en 2018. Son de los autos que no fueron aceptados en USA por el escándalo de diesel, y vendidos en México. La verdad a mi se hace anormal la falla pero VW se escuda por se una pieza de desgaste.
Me resulta raro que tengas que cambiar el volante de inercia, eso se rectifica y listo. Podría ser un fallo de fábrica, pero es dificilísimo demostrarlo justo en el caso de un embrague. Luchar contra la marca por una cosa de estas es tiempo y energía perdida. En estos casos lo mejor es que lo reemplaces, queden bien seguros de que está bien regulado y asegurate de no manejar con el pie izquierdo encima del pedal de embrague, es una mala costumbre que tiene mucha gente y es lo que hace que el embrague les dure muy poco. En menos de una semana vuelves a tener tu auto mejor que antes. Te recomiendo que el trabajo lo hagas en un taller especializado y no en VW, te va a costar la mitad de precio y seguro quede perfecto.
Ya purgaste el sistema hidráulico de frenos y clutch?
ComentarClutch no desembraga
Volkswagen Golf 2001 2.0 10000 kms
Ayuda por favor le cambie el clutch a mi carro hace unos meces y ahora no quiere entrar la reversa y la primera piso el clutch y meto suavemente o poquito la reversa y siento como sigue girando la transmision y rosan los engranes como q el clutch sigue pegado se siente como el engranaje sigue dando vueltas y se la meto duro entra pero se siente como meto a fuerza la palanca y truena cuando entra ,, revise los líquidos del freno q es el mismo del clutch y el nivel está normal, mi pregunta es , se puede ajustar el clutch para q se despegue bien la transmision del motor y deje de girar y me deje meter suavemente las velocidades o que hago ? Gracias
6 casos
Necesitas desmontarla amigo, si el embrague no esta dejando entrar las velocidades seguramente se haya safado algun engrane de retención de las pastas o la misma turbina.
ComentarKit de embrague
Volkswagen Golf 2016 1.6l Man Gasolina 80000 kms
Buen día
Tengo un golf 1.6L Manual, estoy buscando el Kit de embrague pero no lo he conseguido en Bogota, viajare a USA y lo estoy buscando allá para traerlo pero allá no hay golf 1.6L ya que todos vienen Turbo, quisiera saber si es compatible un clutch de un 1.4T O TDI para el mío, gracias.
Tengo un golf 1.6L Manual, estoy buscando el Kit de embrague pero no lo he conseguido en Bogota, viajare a USA y lo estoy buscando allá para traerlo pero allá no hay golf 1.6L ya que todos vienen Turbo, quisiera saber si es compatible un clutch de un 1.4T O TDI para el mío, gracias.
2 respuestas
En autodoc lo puedes encontrar e incluso el bimasa si fuera el caso. Hay una app de autodoc donde pones el modelo de tu vehículo y buscas la pieza que te interesa.
Comprueba siempre compatibilidad de la parte,por su nº. ATTE.
ComentarSe queda acelerado o se acelera cuando me detengo y meto clutch
Volkswagen Golf 1993 4 puertas TBI 1.8 140000 kms
Ayuda con mi golf, noté que cuando pasaba un tope o hacia un alto se aceleraba, lavé el cuerpo de aceleración y cambie el sensor de mariposa. También noto que cuando lo enciendo se queda acelerado. Me recomiendan lavar el sensor de oxigeno o cambiar el rele 30
1 caso
Cuando lo enciendo se queda acelerado: normal al menos un par de minutos. Scanealo. + puesta a punto?atte.
ComentarAjusdte del chicote del clutchsa
Volkswagen Golf 1998 195000 kms
No encuentro la parte que va entre el chicote den clutch y la parte donde embona
2 casos
ComentarEmbrague
Volkswagen Golf 2006
Mi coche tiene un año y medio, y me han dicho q tiene un problema en el embrague q no me lo cubre la garantia! como puede ser posible q se estropee el embrague de un coche de un año y medio, y q tengan la cara dura de no arreglarmelo...señores! q el coche no me ha costado muuuucho dinero como para q no me cubran algo asi... voy a denunciarles.
usuario anónimo de España hace 16 años
1 respuesta
Hola pues yo he llevado mi coche con los mismo sintoma y se hace cargo la garantia tieen un ruido en el embrague y me lo van areglar
ComentarNo gira la polea del cigüeñal y saco humo del clutch
Volkswagen Golf 1999 Mi 290000 kms
Buenas tardes mi golf mk3 1.8 full venía bien manejando y se apagó de repente y cuando lo quise prender de empujón tampoco ya no revisé y al dar vuelta la banda del alternador no gira la polea del cigüeñal lo jale con otro vehículo y apagado empezó a sacar humo como si se estuviera quemando el clutch cabe mencionar que ya se andaba patinando
2 respuestas
Clutch,a cambiar. Polea...bloqueada...x clutch,u otros...ATTE.
Ya abrí el motor y se rompió la junta de la cabeza (culata) y se mezcló el agua con el aceite y se veía que había como una tuerca entré el pistón y las válvulas y voy a cambiar pistones
ComentarVarilla de clutch
Volkswagen Golf 1990 A2 200000 kms
La varilla se achata y no entran las velocidades van 3 veces que se baja la caja para sacar la varilla y perfora el plato opresor el mecánico ya no sabe que puede ser ya hasta se templo la varilla sólo le di una vuelta y lo volvió hacer
1 caso
Quizas sea que este mal regulado el chicote del clutch, puesto que este es quien ejerce el empuje de la varilla al pisar el pedal del embrague, que este muy tenso el alargue del mismo chicote, o bien que no esten ensamblando bien la varilla y el reten de empuje, a demas de revisar la longitud de la misma que sea exactamente la distancia especificada por el fabricante. Bueno si vez mejorias comentalo y suerte.
Manson11880@hotmail de México hace 8 años
Pues encontré un plato suelto la varilla no la encontré original, pero la mande templar con un moflero haber cuanto dura me dicen q hace eso por la mala calidad de la varilla pero no lo creó
ComentarTemperatura embrague alta y salta el testigo de los calentadores
Volkswagen Golf 2019 Advance 65000 kms
Buenas, a mi Golf tdi 2019, cuando voy por autopista en quinta marcha, me marca temperatura del embrague alta y me salta el testigo de los calentadores. Además parece como que baja de revoluciones y le cuesta acelerar, lo tengo que hacer paulatinamente, ya que si lo hago fuerte me baja de revoluciones. Que podria ser?
5 casos
Temperatura del embrague alta...DONDE VES...ESA Tº?
Testigo de los calentadores: SCAN Y CAMBIOS. Baja de revoluciones y le cuesta acelerar, lo tengo que hacer paulatinamente, ya que si lo hago fuerte me baja de revoluciones: PUESTA A PUNTO,HECHA?+ SCAN.ATTE.
Testigo de los calentadores: SCAN Y CAMBIOS. Baja de revoluciones y le cuesta acelerar, lo tengo que hacer paulatinamente, ya que si lo hago fuerte me baja de revoluciones: PUESTA A PUNTO,HECHA?+ SCAN.ATTE.
Hola, me pasa exactamente eso, pudiste solucionarlo?
ComentarAccionamiento de embrague
Volkswagen Golf 2017 140000 kms
Hola buenas , tengo un volkswagen golf 7 1.6. 115cv me a salido 2 veces en el pantalla "compruebe el accionamiento de embrague" que podría ser eso ? Muchas gracias de antemano!
1 caso
Hola buenas conseguiste averiguar qué era ? A mi me pasa lo mismo
ComentarNo arranca al pisar el embrague
Volkswagen Golf 1997 Mi 5 puertas Hatch 1.8 200000 kms
Venía andando y de pronto se apagó. Quise encender y no encendió, lo empujamos y arranco, pero una vez que llegue a casa y lo apague no volvió a encender. En este modelo para que encienda el motor hay que pisar el embrague, bueno lo piso y al girar la llave no hace nada, solo el pitido de advertencia para el cinturón de seguridad encienden los testigos del tablero pero no el motor.
4 casos
ComentarSe apaga el coche cuando meto el embrague
Volkswagen Golf 1993 4 puertas, estandar, motor 1.8 151100 kms
Tengo 2 dias con esta falla, cuando el auto esta frio o mas bien sin uso un rato unas 4 horas por lo menos, lo enciendo y funciona bien pero si ya llevo varios kilometros recoridos y presiono el embrague para hacer el cambio el motor se apaga. Lo vuelvo a encender y al hacionar el embrague para meter la velocidad se vuelve a apagar y asi susecivamente. Que podra ser amigos?
El embrague es hidraulico? y sera que se bloquea por falta de liquido hidrahulico, sera algun relay, bobina, cables, bujias?
El embrague es hidraulico? y sera que se bloquea por falta de liquido hidrahulico, sera algun relay, bobina, cables, bujias?
2 respuestas
Diagnostico?
151100 kms.. . Falta de liquido hidrahulico,?CAMBIO EMBRAGUE.ATTE.
151100 kms.. . Falta de liquido hidrahulico,?CAMBIO EMBRAGUE.ATTE.
ComentarTuve problema con el embrague
Volkswagen Golf 1991 160000 kms
Tuve un problema con el embrague o clutch, funcionaba todo bien en mi golf 91 la adquirí de este modelo por el hecho de lo clásico en la forma, pero después de unos meses un día el embrague se sentía un poco diferente por lo que opte por volver a mi casa, no alcance a llegar para cuando el embrague solo entraba muy abajo en el pedal, la transmisión es de 4 velocidades y reversa, al llevarlo a un mecánico para repararlo cambio el collarín y la palanca que entra a la transmisión lo cual me salió en más de $4000 pesos y los pague, hoy hace poco más de una semana y cuando me dirigía a mi trabajo e… Leer completa
1 caso
Tengo un golf 1989 y es el talón de Aquiles de los a2 y a3 creo yo ,el sistema donde va el collarín y la palanca que lo empuja que desconosco como se llama que es donde va agarrado el chicote del clutch esta quebrada o desgastada osea tiene juego y se mueve hacia dentro y hacia fuera y el collarín se me desbarataba en poco tiempo,mi mecanico le adapto una "rondana" o algo parecido para eliminar el juego de ese mecanismo de la caja y me recomendó bajarla llevar la caja al torno para que le completen lo desgastado y el mecanismo del collarín trabaje bien junto con la varilla y engranes, ahh y también varias veces se ensancho la varilla a causa del mal funcionamiento anterior. No se terminos de mecánica por eso lo explico con mis palabras.
crisMk29533 de México hace 4 años
Ya llevo 4 collarines y varillas en menos de un año bro
ComentarEmbrague olor a quemafo
Volkswagen Golf 2017 85000 kms
Buenas alguien dabe porque huele a quemado el embrague recien cambiado?
1 caso
Mala instalacion...no despega del plato; se quema y rompe;o sistema con perdidas de hermeticidadatte.
ComentarPierde líquido el embrague
Volkswagen Golf 2015 1.4 177000 kms
La perrita de mi hermana mordió la junta de goma del embrague y pierde líquido solo por el interior del habitaculo
1 respuesta
ComentarInformación de embrague
Volkswagen Golf 1999 5 puertas 220000 kms
Hola tengo un golf mk4 sr alemán motor akl 1.6 8 v y me gustaría saber que embrague tiene se que no lleva crapodina o ruleman de empuje pero no sé qué medidas es o qué alternativa de otro vw puedo usar
1 respuesta
ComentarSe reparo el embrague pero aveces patina
Volkswagen Golf 2001 5 puertas nafta 1.6 sr akl variant 2100000 kms
Se reparo el embrague pero aveces patina cuando vas andando y querés pasar a otra marcha patina y después vuelve a agarrar en la segunda acelerada que puede ser ?
1 respuesta
ComentarCambie el clutch
Volkswagen Golf 1992 4 ptas motor 1.8 L 150000 kms
Ahora al estar funcionando una media hora más o menos empieza a fallar y no deja entrar las velocidades bien, se traban y la reversa entra muy forzada
1 respuesta
Perdidas hermeticidad,en circuito de embrague, busca perdidas,en suelo, y otros...NIVEL HIDRAULICO, OK...??ATTE.
ComentarDejo de funcionar el embrague al pasar x agua
Volkswagen Golf 1996 4 puertas full full 2.0 206000 kms
Solucionarlo embrague al pasar por agua no embraga
1 caso
ComentarSe prende una luz q dice "Epc" y se apaga cuando suelto el embrague
Volkswagen Golf 2002 4 puerta full. 1.6 198200 kms
Hola buenas tengo un problema con mi auto. Es un golf mk4 2002 le hice el motor completo y de la nada me empezó a aparecer en el tablero "EPC". Y cuando suelto el embrague se apaga el auto. Para q no se apague tengo q mantener el embrague apretado. Pero le pasa eso cuando el auto lo uso un rato y tiene la temperatura normal. Después de hacer unos 30 km. Pero cuando esta frío el motor anda lo más bien
1 respuesta
ComentarPiso el embrague y se apaga
Volkswagen Golf 1996 Mk3 Motor 1.8 68000 kms
Que tal buen día tengo un golf mk3 año 96 y pasa que cuando piso el embrague se apaga alguien me podría ayudar?
3 casos
Conexion o switch pedal. Golpealo, suave,y MIRA.ATTE.
ComentarEmbrague problema
Volkswagen Golf 1997 5 puertas golf gtd 1.9 280000 kms
Tengo pedal pero no me entra ningún cambio cuando intento poner primera en coche intenta moverse
1 caso
ComentarSale humo del clutch
Volkswagen Golf 2002 2 puertas 150000 kms
Hola, compramos un Golf gti 2002 y no avanza mucho en primera es lento, y en las subidas de plano no puedo se me apaga, en plano y bajada esta perfecto pero cuesta arriba de plano no, la ultima vez le salió humo con olor a clutch
1 respuesta
ComentarEmbrague clutch
Volkswagen Golf 2012 5 puertas motor 1600cc full 1005000 kms
No entran los cambios pero no es siempre
1 respuesta
ComentarRuido que se quita al pasar el embrague
Volkswagen Golf 2007 Variant 300000 kms
Suena un cascabeleo muy fuerte q se quita al pasar embrague
1 respuesta
ComentarGolf Embrague 1, acoplamiento 1 abre sin querer
Volkswagen Golf 2016 1.4 tsi highline 50000 kms
Buenas, tengo un vw golf mk7 1.4 tsi con caja dsg de 7 cambios. Hace poco me empezo a fallar la caja de cambios mas que nada cuando el auto esta en pendiente y hace fuerza para moverse. La caja de cambios falla y no enganchan los cambios impares. Eso hace que el auto haga fuerza en 2da y haga mal el embrague. Cuando lo escaneo con la computadora para borrar el fallo me aparece el siguiente codigo de error: 0029c5, investigando encontre que ese codigo significa Embrague 1, acoplamiento 1 abre sin querer. Muchas gracias de ante mano. Saludos.
1
1 respuesta
Yo estoy con mi auto así hace 1 año y me dijeron que era la mecatronica de la TCM, el mio es un AUDI A3, que trae la misma transmisión dsg 7. La cual viene con falla de origen, son un asco y nunca más me compraré un VAG, lo hice porqué confié en la marca, pero mal mal...
ComentarSe queda pegado el embrague y esta recien reparado y el embrague es nu
Volkswagen Golf 1994 5 puertas 10000 kms
Embrago y el embrague se queda tengo que jalarlo con el pie
1 respuesta
ComentarAprieto embrague y se apaga el motor
Volkswagen Golf 1998 250000 kms
Arranca sin problema...pongo embrague y se apaga el motor alguien sabe q puede ser es un golf 98 nafta MI
2 casos
ComentarLuz EPC se quedo prendida despues de hacerle el embrague
Volkswagen Golf 2005 5 puertas 170000 kms
Hola gente!!!! tengo una consulta. Después de hacerle el embrague dejo de andar el velocímetro, cuenta kilómetros y se quedo prendida la luz de EPC. Cuales son las posibles causas y soluciones?? Muchas gracias. Saludos
4 casos
ComentarEmbrague gasta varilla plato y grapodina
Volkswagen Golf 1999 1.8 300000 kms
Le hicimos dos veces arregla el ambragu y enenos de 10 días gasto bla varilla y se rompió nos grapodina. Que puede estar pasando?
5 casos
Revise el volante puede estar omdeado mansdelo a rectificar
Rd
Rd
ComentarSe apaga cuando saco el clutch
Volkswagen Golf 1994 4 puertas 73500 kms
Lleve mi auto al mecanico para que le cambiaran el soporte frontal del motor pero cuando ya quedo ,iba saliendo del taller y al hacer los cambios y aceleraba se empezaba a jalonear en todas la velocidades y ahora cada vez que empiezo a sacar el clutch y acelero se apaga ya no avanza alguna idea de que sera?
5 casos
Revisa el sistema de aire, quizas taparon alguna entrada de aire frio que por lo general tiene una entrada por la parte frontal
ComentarFalla en cables de clutch
Volkswagen Golf 1999 4 puertas MI 99 - 1.8 100000 kms
A mi golf se le cambio el clutch ya hace un año imedio pero e cambiado como 4 veces el chicote o cable de clutch unos delgados se trosan y otros gruesos se corren estos son autoajustables no se por que se dañan los cables ahorita lo uso con una galleta.
4 casos
el amigo de todos de México hace 5 años
El espacio por donde pasan los chicotes no esta libre, en algun lugar raspa o tiene mucha presion, comprale de buena marca o originales
ComentarCambio de embrague
Volkswagen Golf 2003 180000 kms
Cambie placa disco bombin en fin todo nuevo lo mejor que viene ya baje la caja ytres veces y el embrague me queda fijo no responde
8 casos
sanson1945 de Argentina hace 6 años
Seguramente tiene una regulación que vos desconoces porque no estas muy metido en el ramo. Consulta a alguien con mas conocimiento en embragues. O estas armando algo mal que no te das cuenta.
ComentarMe quede sin embrague
Volkswagen Golf 1996 4 puertas, full, motor 2.0 270000 kms
El cable no es la palanca quedo loca
1 caso
Cómo hago para tensiónar el cable embrague de mi 1997 wolkvagen golf manhatan
ComentarEmbrague o bombines o homocinetica
Volkswagen Golf 2005 1.6 nafta 200000 kms
Arranco perfecto, entran los cambios perfecto hasta sin embragar pero el auto no camina sale un poco de olor a quemado que puede ser?
1 respuesta
Hola, si se siente olor a placa quemada , te quedaste sin embrague.
Saludos
Saludos
ComentarTipo y marca de embrague
Volkswagen Golf 1998 glx 2.0 ful ful 230000 kms
Hola tengo un golf glx audi 2.0 ful ful con techo corredizo y necesito saber que tipo de embrague lleva,,,,algunos me dicen que lleva el mismo q el del bora y otros me dicen que lleva el embrague comun. Queiro saber cual es el tipo para averiguar...lo que pasa que hay mucha diferencia de dinero entre uno y otro y no quiero desarmar y llevarme la sorpresa de que sea el mas caro y no poder arreglarlo... gracias espero que alguien me ayude
Embrague quemado
Volkswagen Golf 2005
El coche no tiene ni 2 años y le he tenido que cambiar el embrague y los elevevalunas,una mierda de coche
usuario anónimo de España hace 17 años
1 caso
Embrague y luz
Volkswagen Golf 1997 Golf mk3 240852 kms
Buenas tarde mi consulta es como se llama la varilla q va en la caja de cambio cuando acciónamo el embrague. Y lo otro me queda prendida la luz de temperatura de líquido ta bien no se q puede ser gracias saludis
1 caso
ComentarAl estar parado se acelera y tengo que dejar clutch adentro para que av
Volkswagen Golf 1993 4 puertas 12000 kms
Mi falka en mi golf es que al andar un buen rato este se empieza a tironear y se jala mi carro no se calienta ni sube la abuja nomas empieza a jalarce el carro y tengo que dejar el clutch dentro para k avance en primera ya hice afinacion y jalo un par de dias bien pero despues siguio con la falla k ya no se que hacer saludos
1 respuesta
Tuve un problema similar y se corrijio cambiando el clutch.
ComentarBarilla de embrague
Volkswagen Golf 1989 4 puertas 0 kms
Porque la barilla que empuja el collarín se desgasta mucho tengo que cambiarla cada 2 meses
Problema de embrague
Volkswagen Golf 2001 Variant 200000 kms
Tiene embrague hidráulico y una ves regulado entran todos los cambios y pasado un par de horas se queda sin embrague
2 casos
Regular embrague
Volkswagen Golf 2001 Variant 200000 kms
Se queda sin embrague. Como se regula el mismo es hidráulico.
Sin embrague
Volkswagen Golf 2006 Volkswagen Golf format 1.6 270000 kms
Se mojó en una calle que se acumuló agua y después de unas horas lo arranqué y no entran los cambios. Lo hizo ya en una oportunidad. Cual puede ser el problema ???
Al meter el cambio y sacar el clutch se apaga
Volkswagen Golf 1994 A3 3500 kms
Miren amigos le cambié el cable del clutch porque se daño pero la golf andaba funcionando bien y hora no se mantiene tengo que presionar un poco el clutch para que se mantenga y al despegar se apaga saco el clutch y se apaga no despega no sé si movería algo ayuda por favor
Cable de embrague
Volkswagen Golf 1997 4puertas 150000 kms
Alguien me puede ayudar... no puedeo destrabas e cable de embrague, en la parte detras del volante. Es un mk3
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Problema con el circuito de embrague comvertidor del torsion abierto
Volkswagen Golf 2001 4 puertas full 2.0 automatico 180860 kms
El auto al arrancarlo en frio y colocarlo en D pasa todos sus cambios y luego de un rato al ir bajando velocidad y retomando acelerandolo...se qeda pegado en una marcha inferior y se revoluciona porqe mno qere tomar mayor velocidad... se escaneo y arrojo la falla p0740
Y detalla circuito del embrague del comvertidor del torcion abierto...como falla... qero saber qe ai qe aserle para qe qede funcionando la caja sin ese detalle...gracias
Y detalla circuito del embrague del comvertidor del torcion abierto...como falla... qero saber qe ai qe aserle para qe qede funcionando la caja sin ese detalle...gracias
Falla en el clutch
Volkswagen Golf 1994 Motor 1.8 200000 kms
No entran los cambios en mi golf, como si estuviera muy flojo el chirrion, pero ya se lo ajuste todo y se quedó el pedal abajo, no regresa ya y sigue sin entrar los cambios. Antes regresaba manualmente el pedal moviéndose a la pieza q está en la foto y podía meter los cambios aunque batallaba algo, pero ya de plano no entra ningún cambio.
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Se desgasta muy seguido la varilla que va en el clutch junto con el co
Volkswagen Golf 1991 4 puertas motor 1.8 25555 kms
En un mes se la e cambiado 4 vecesjunto con el collaríncual puede ser el problema
Le hice el embrague y ahora falla
Volkswagen Golf 1997 gl 1.8 mi 240000 kms
Buen dia amigos les cuento lo que me pasa en el dia de ayer me entregaron el auto al cual le había mandado a hacer el embrague y cambiar el reten de la bancada el problema es q segun el mecanico armo todo bien pero ahora el auto falla al arrancar se para cuando calienta anda mejor pero igual sigue fallando mi mecanico dijo q no sabe cual es el problema me podrian dar una mano ya le revise las bujias el distribuidor los inyectores y el paso a paso y esta todo bien necesito su ayuda muchas gracias
Golf a3 se apaga al meter el embrague
Volkswagen Golf 1993 1.8 tbi 200000 kms
Mi golf a3 tbi se apaga al meter el embrague, me dicen que es por que el tbi ya no sirve ya se lavo con carbuclean y sigue igua , que tan cierto es eso?
2 casos
Embrague a media caña
Volkswagen Golf 1996 4puertas, 1800cc 190000 kms
Hace unos días mi embrague se puso muy suelto hasta la mitad del recorrido como si hubiera un vacío, entonces decidí cambiar el cable (chicote) porque se puso muy duro. Al cambiar el cable el pedal se puso más suave pero no eliminé el vacío al pisar y este no regresaba totalmente. Me percate que la palanca donde va conectado el otro extremo del cable, se quedaba trabado como si le faltara fuerza para regresar a su lugar, ayudaba con la mano a la palanca y el pedal regresaba a su posición original. Quiero descartar si es un problema de regulación de cable o es un problema de la varilla y collarin.
Ps: Tengo un golf 96(MK3/A3) 1.8CC
Ps: Tengo un golf 96(MK3/A3) 1.8CC
1 caso
Embrague de mi golf GTI
Volkswagen Golf 1999 3 puertas 200000 kms
Quiero cambiar el embrague, q no sea el original (estándar) por uno con mayor fuerzas
. . .
. . .
1 caso
Disco embrague y supergarantia
Volkswagen Golf 2003
Hace 15 dias, al retenenr y frenar el coche, para ceder el paso a otro, ya no lo pude poner en marcha. Las marchas no entraban. Tuvo que llevarme la grua a un taller oficial. A partir de aqui incertidumbre total, a paesar de tener SUPERGARANTIA. No pueden desmontar porque ncesitan autorizacion, llega autorizacion pero tienen que hacer fotos. No pueden montar porque tienen que autoriazar. En definitiva un caos entre concesionario y Supergarantia. SE me ha roto el disco del embrague, partido. Y ahora dicen que posiblemente tenga que pagar yo las pastillas. ¿Como tomo essto? ¿es una tomadura de pelo? ¿quien defiende a los usuarios de estos abusos? ya os dire, cuando me den el coche como quedó todo.
usuario anónimo de Argentina hace 19 años
Caudalimetro, ventanillas, embrague...
Volkswagen Golf 2000 TDI
Ventrnillas delanteras: 70.000 km; Embrague (700 Euros) 85.000 km; Caudalimetro: 50.000 km; en este caso un mecanico amigo lo saco, limpio y oriento en un angulo diferente; funciono bien por 30.000 km mas... ahora volveremos a hacer lo mismo. Y siguen las roturas...
usuario anónimo de Argentina hace 20 años
Testigo de aceite prendido, testigo de temperatura y humo azul Solucionado
Volkswagen Golf 2002 GTI 1.8T 20V 2 puertas 136000 kms
Hola, les comento que acabo de adquirir mi Golf GTI 1.8t 20v 2002, el cual tiene algunas modificaciones como inyectores mas grandes, vielas forjadas, se le cambio el turbo a un big turbo JDM GT28, reprogramación unitronic, y mi problema es que echa humo azul cuando estoy parado en un semáforo por ejemplo, ya se reparo el turbo, pero tengo otro problema que no se si tenga que ver con el humo azul, pero el testigo del aceite pita y prende cuando ando lento por ejemplo en el trafico, cuando ando rápido o en carretera no suena, es solo cuando ando en bajas revoluciones, les comento que el aceite e… Leer completa
27 casos
Humo azul significa que esta pasando aceite a la cámara de combustión, revisa el nivel de aceite y que las bujías no estén mojadas de aceite, considera un ajuste al motor. Es muy probable que lo hayan vendido por este problema.
El problema de testigo de temperatura ya se resolvio, es un falso el el cable o arnes del deposito anticongelante. El humo azul lo sigue tirando, pero solo cuando estoy detenido en un semaforo por ejemplo y no tira humo todo el tiempo a veces pasa rato y no tira nada , como puedo checar si mi turbo quedo bien reparado o es problema del motor?
Otra cosa que no mencione es que NO uso aceite sintetico, uso aceite 15w40 y lei que el no usar aceite sintetito en motores turbo puede ocacionar humo azul, mi auto tiene 136mil kms
Otra cosa que no mencione es que NO uso aceite sintetico, uso aceite 15w40 y lei que el no usar aceite sintetito en motores turbo puede ocacionar humo azul, mi auto tiene 136mil kms
Si fuera el turbo, el humo saldria en todo momento. Te recomiendo ir descartando posibles fallas, quita una de las bujias y checa si no tiene restos de aceite.
Gracias por el dato richt_78 ya hice la prueba de las bujias, te comento que estaban secas les pase el dedo y no estaban mojadas, aunque te puedo decir que estan super negra las puntas, son marca ngk solo quite dos y las dos estan igual de quemadas, al pasarle esl dedo se sienten secas aunque si me dejo una muy leve sensacion de aceite en el dedo. , el aceite pues le tengo que rellenar de a medio litro una vez a la semana, que mas me recomiendas checar? para ir descartando cosas
Si sentieste una leve sensación de aceite, quiere decir que el problema apenas empieza. Aqui ya seria cuestion de checar los sellos de valvulas, si eso no es, entonces anillos. Algunas veces se soluciona usando aceite un poco mas grueso.
Aceite mas grueso? Tengo el mismo problema que aceite seria mas grueso, entre mayor sea el primer numero antes de la letra?
Buen día, la viscosidad del aceite depende del clima en donde lo uses y el desgaste de tu motor, por ej. Una viscosidad de 15W40 (W se refiere a invierno), trabaja 15 en frió (esencial para cuando arrancas por la mañana o en frió) para que lubrique rápido el motor y 40 es el grado máximo que alcanza el aceite en caliente. Si tu auto consume aceite (del motor) y usas una viscosidad de 15W40 la recomendación seria subirle a 20W50 y verificar, pero me parece que esa viscosidad no hay en aceite sintético, yo uso castrol magnatec semisintetico 20W50 y me funciona bien. Espero te sea de utilidad la info, saludos.
Estoy usando acceite mineral 15w40 , porque asi lo traia el anterior dueño, me recomiendas hacerle primero el servicio y cambiarle el aceite por sintetico para hacer la prueba si sigue tirando humo? si es asi que aceite me recomiendas?
La cosa delnpiloto de acwite es electrico xq si lo desconestas y medis presion esta bien y siempre te va a encender y lo del humo a mi me pasa lo mismo cuando esta parado tira humo azul cuando va en marcha no pero cuando compresiono y despues acelero tira el. Chorro de humo y es xq el turbo tiene desgaste y chipa el. Aceite del motor y el proble a q en las curvas se apague lo mismo me pasaba pero es un falso en el maf el conector y los relay q estan en una cajita cerca del maf revisa eso del conector limpia y revisa q no te ga falso con lo del senson de aceite es electrio yo asi ando el mio cuabdo me llega. La tempreratura normal prende y ahi lo dejo q ande asi xq se q anda aceite y no suenan los busos perp llevalo a un buen electrio cualquier cosa mi fb jaggo alvan suerte
Ya le hice servicio de cambio de aceite, bujias filtro de aceite y efectivamente el sedaso del carter estaba mas que tapado, salio un poco de rebaba de metal, se hizo una super lavada del carter con un producto que se le puso al motor con aceite barato, luego se cambio de aceite mineral a aceite semisintetico,, el motor hasta se escucha diferente, pero sigue echando humo, pero ahora veo que el humo es mas blanco, el mecanico me dijo que con la repro el auto inyecta mas combustible, queiro pensar que lo que quema es gasolina, ahora quisiera saber que tan dificil es cambiar la bomba de aceite??? el mecanico me dice que es complicado, pero yo lei en un foro que es facil ,y no quiero que me va la cara cobrandome mucho cuando el trabajo sea relativamente no tan complicado. Aprovechando ayer que me lo entregaron ya no quiere entrar la primera y la reversa, solo entra 2 3 4 y 5 , la reversa ya me fallaba porque esta gastado el buje y le adaptaron uno con un pedaso de manguera, pero de plano ahora ya no entra primera y reversa, me dice que hay que cambiar la palanca, me gustaria saber si eso es reparable o realmente hay que cambiarla y mejor la llevo a un especialista en cajas, gracias por el dato
Acidburn te recominedo cambiar el aceite de tu golf el de la caja ese lleva dos cuartos de 75w90 de preferencia que sea LS. Luego si el problema persiste antes de bajar la caja verifiques si todos los bushings externos(los que van a la vista en el motor) estan en buen estado. Tambien cambiar los que van cerca de la palanca(no los de la palanca) ahi va una platina cuadrada que generalmente se dana con el tiempo y puede repararse soldandola. Yo pague por ese trabajo aca en El Salvador $20 de mano de obra y $10 por el kit de bushing. Problema resuelto! Con lo del humo recomiendo una limpieza de inyectores y si es TDI compra tu mismo un choke cleaner y limpialo tu mismo es facil. Por otro lado si el problema persiste busca una segunda opinion de mecanico. Suerte
Mejor respuesta (según acidburn)
Gracias por el consejo, lo lleve con un especialista en cajas manuales y el problema no era de barillas o de la palanca, era la primera velocidad estaba atorada pero por dentro de la caja , asi que no quedo otra mas que bajarla y aprovechar a darle su manteniento con su cambio de aceite y aprovechar a cambiar los bronces de la segunda velocidad que a veces truena al meterla, el unico detalle que no se ha resuelto es lo del humo azul que sigue tirando ahora mas cuando el auto esta detenido, despues de hacer su servicio mayor y cambio de aceite de aceite mineral a aceite Semisintetico, lavado del carter y destapado el cedaso del carter, no se si el siguiente paso sera destapar motor??.
Si no se resuelve lo del humo azul con eso ultimo que hiciste, ten por seguro que destapando motor encontraras el problema.
Que viscosidad( grosor de aceite) le has puesto al motor? En que region vives?
Ahora que le hicieron el servicio se cambio de mineral a semisintetico 15w40 pero ahora tira mas humo con el semisintetico a pesar que es el mismo grosor que traia antes con aceite mineral. , todavia no mando a destapar el motor estoy descartando todo, que sugieres?
Ahora que le hicieron el servicio se cambio de mineral a semisintetico 15w40 pero ahora tira mas humo con el semisintetico a pesar que es el mismo grosor que traia antes con aceite mineral. , todavia no mando a destapar el motor estoy descartando todo, que sugieres?
Yo estoy en el mismo problema y todo apunta al aceite y a los sensores de temperatura del aceite que van sobre la base del filtro de aceite(2). Definitivamente el 15w50 no es el aceite indicado para ese motor. Yo hare el cambio de aceite de 10w30 que le puse mineral y le pondre el 5w40 formula europea. Hace 10 dias se sobrecalento y se fue el empaque de la culata, me toco cambiar todo: el empaque, las guias de las valvulas, los sellos, todo lo que implica ese trabajo y el carro no me quedo bien al final. El testigo del aceite en alta temperatura se enciende ya revisamos la bomba y tira buena presion, pues la bajamos y la limpiamos bien. Te cuento manana como me fue con el aceite pero no destapes aun tu motor.
Te aradecere me comentes si lo solucionaste y como, ya que no quiero seguir gastando en remedios que no quedan y es gasto y mas gasto, gracias por la info
Pues te cuento. Me entregaron el carro y lo fuimos a probar. Viajamos mas de una hora en el, me fallo d enuevo porque quiso comenzar a recalentar y el testigo del aceite en el tablero molesto de nuevo. Regresamos al taller y le bote el aceite nuevo que le puse( 10w30 mineral), le puse un semi sintetico 20w50. Lo desairamos del sistema de agua pues el mecanico me recomendo ponerle agua y cuando le hagamos el REAPRETE de la culata ya pasados las 1000 millas, le botamos de nuevo el aceite, y le ponemos refrigerante. Ojo el filtro tde aceite tiene que ser el indicado pues dependiendo de la venta de repuestos que compres tira el mismo filtro para el Jetta y el Golf que en cuestiones de presion son diferentes. Tambien le cambie los dos bulbos( sensores) de aceite que estan colocados en la parte superior del filtro de aceite( uno es de baja y de alta) ambos son de colores distintos: el azul es de baja presion y el de alta es blanco( en el caso de mi carro). Lo sacamos a probar y han pasado dos dias y no me ha dado ni problemas de calentamiento, ni de presion de aceite que es la razon porque el testigo se enciende. Ojo me han dicho que estos carros llevan un enfriador de aceite, no se lo encuentro al mio. Mi mision para los proximos dias sera cambiar la bomba de agua cuando hagamos el reaprete de la culata y el termostato de una vez. Tambien te recomiendo cambiar el relay de los ventiladores del radiador, mandar a limpiarlo en caso aun este bueno. Ese relay manda la orden de encendido y apagado de los ventiladores, controla el A/C entre otras cosas. Cualquier duda estoy a tus ordenes o mandame un correo a: [email protected] para intercambiar experiencias y ahorrarnos dinero. Saludos cordiales desde El Salvador estimado
Hola amigos, excelente foro, yo tengo el mismo problema, bueno les platico, hace como un año compre un golf gl modelo 93 motor 1.8 , le mande hacer un ajuste de motor porque sabia que no estaba en condiciones, le cambiaron bomba de aceite, rectifico cigueñal, cambio de metales, cepillado de cabeza o lo que conlleva ese ajuste, obviamente su cambio de aceite, filtro y bujias, posteriormente lo meti a servicio de pintura y duro como unos 10 meses parado, lo que ocasionalmente lo prendian por lo mismo, despues de recogerlo me di cuenta que al volverlo a utilizar se me encendia el testigo del aceite, se reviso presion de aceite y segun el mecanico la presion la marcaba a 10 libras (es decir presion baja) reviso sensores y estaban en buen estado, se cambiaron cables de bujias, y aun encendia el sensor, hace unos dias destapo el carter y el sedazo estaba obstruido, limpiaron y cambiaron aceite, asi como su filtro, y se volvio a probar y enciende nuevamente el sensor, cabe mencionar que la bomba se cambio hace un año es nueva, como dato puedo decir que el tablero de instrumentos no le funcionaba nada y le consegui uno de jetta modelo 95 automatico el cual mande a arreglar y esta bien checado, hasta ese momento cuando le puse el tablero me daba señal del sensor de aceite lo cual en el otro no ya que no servia, alguien me podria asesorar que mas revisar, ya que no mas no veo ya una... agradecere sus comentarios amigos,
Joder tenia pensado de comprarme un coche que e visto como este y ya no se que hacer? ??
Ya me tenia loco, encontre al mecanico indicado (un genio) cambien los cojinetes de bancada, nadie les da importancia.
El Relay 1j0 919 506 es compatible con el 3a0 919 506?
No no son iguales. Tienes que poner los indicados
Una consulta tengo una 1.6 alemana. Modelo 2000. Quisiera saber por q se me prende la luz de aceite cuando llega a una temperatura cuando hay mucho tráfico se prende y al minuto se apaga así sucesivamente. Se prende y cuando voy por autopista y el motor va frio q no llega a premder el electro anda perfecto. No prende el testigo ni nada
Tengo el mismo problema y tengo el mismo modelo tmb de Argentina
Buenas tengo problemas con la luz de aceite, esta se prende al rato de estar em marcha, pero cuando paso las 2000 rpm se calla el pitido. El mecanico ya lo vio y me dijo que la presion de aceite es muy buena, Que creen que puede ser? a alguien le paso agradezco sus comentarios.
Dagufigueroa de Chile hace 6 años
Hola señores, tengo un vw Golf gl 1.8 del 94 curiosamente lo use un día, y se subió la temperatura hasta los 100 grados aprox y empezó a sonar un pitido y a mostrame en el tablero la luz de aceite, lo detuve, y revise el nivel, efectivamente estaba bajo, lo rellené, pero cuando lo encendí vi, que ahora prendía la luz de aceite y de temperatura pero no constante, sino intermitente juntos, prendían y apagaban, la temperatura se mantuvo siempre en 90 grados(en la mitad) pero aún encienden esos dos testigos, abrí el capo donde va el motor, vi que la manguera que va del motor al radiador esta chupada, y cuando se enfrió volvió a la normalidad, deseo saber que debo hacer con ese problema? Que me aconsejan, lo compre hace poco y tampoco he encontrado el manual de diagnóstico de fallas en Internet... Les agradecería que me ayudaran!!! Saludos!
Hola buen dia tengo un golf 98 1.8 q compre hace poco el auto anda bien pero prende la liz de aceite cuando lo llevas en un cambio a 2000 vueltas si le pegas una acelerada en vacio se apaga la chicharra y anda perfectamente de nuevo , no lo hace regulando ni cuando lo aceleras a fondo solo cuando lo mantenes en una marcha constante ya se reviso todo y esta todo perfecto , puede ser la computadora?
Buenos días amigos. Tengo un vw gti 1.8 turbo de 6 velocidades del 2003 y ayer cambie el kit de cluchts completo volante disco y plato de presión tambien la bomba collarín... ahora el problema es que mi carro, lo sacamos del taller y en reversa salio bien pero al poner la primera velocidad el carro no sale es como que el disco o cluchts desliza y no sale alli comienza a quemar el cluchts...lo acelero y al llegar a 1800 dispara el turbo y se cae la RPM. Me podrian ayudar por favor
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Xq mi golf 1989 gasta mucho aceite y humo q sale del escape huele mucho a gasolina
Buen dia, tengo un golf del año 1995 al prender el auto se enciende el foco del aceite, esta con el nivel del aceite correcto, que puede ser el daño por favor si me ayudan soy de Ecuador, gracias.
vicente28-11 de España hace 2 meses
Hola, tengo un golf 4, que cuando vas en carretera se bloquean y desbloquen las puertas, se encienden los testigos de avería , las luces del techo y del cuadro y al rato se apagan, pero el coche sigue funcionando bien. He cambiado el cuadro y sigue haciéndolo. ¿ A alguien le ha pasado lo mismo?
ComentarCascabeleo transmisión manual Solucionado
Volkswagen Golf 2015 Confort line 1.4 turbo Manual 44000 kms
Hace unos 2000 km le comenzó el ruido en un viaje largo que tuve carretera después de cuatro horas de uso continuo. El problema fue que le comenzó a sonar un cascabeleo en la caja de cambios que se le quitaba cuando presionaba el clutch, lo lleve al taller y le cambiaron el clutch y le cambiaron algunos baleros de la transmisiony el aceite, sin embargo cuando me lo regresaron después de una hora de uso más o menos, el cascabeleo aparecio de nuevo y no sé qué es lo que tiene
13 casos
Hola tuviste alguna respuesta a este problema? Yo tengo un golf 2015 y me paso lo mismo, después de un viaje largo comenzó a hacer un ruido molesto la caja de cambios
Es caja manual ? Yo tengo ganas de compararme un golf 1.4 2015 caja manual... pero estoy leyendo lo q se pone en los foros y la verdad q estoy en dudas. Si me podrían ayudar se los agradecería
cjfernandez de Argentina hace 3 años
@JonatanHola, le cambié el aceite pero sigue haciendo ruido la caja. En la agencia me dijeron que ese ruido es común en las cajas de los Golf, y que le dicen "ruido de confort". Si bien hace ese ruido no influye en absolutamente nada en el rendimiento del auto. Sigue andando maravillosamente bien. Es muy raro la verdad
@cjfernandezQue tal amigo yo tengo un Audi A3 el cual tiene la misma caja que el golf y si hace ese ruido, es completamente normal
Tuviste solución del problema, a mí me pasa lo mismo
Alejandro por mi parte no... lleve el auto al mecanico, bajaron la caja y dijeron que está bien. Sigue asiendo ruido... ahora dicen que quizás sea el embrague, la crapodina...
Yo pensaba lo mismo pero un mecánico me dice q es el aceite
Alejandro, como estas? todavía tenes el auto? persiste el ruido o pudiste solucionarlo? en mi caso no le encuentran solución, no tiene ninguna falla ni problema respecto al uso, pero no soporto ese ruidito...
Si a alguien mas le paso este problema, le agradecería deje su comentario... al parecer después de haber leído mucho en foros, mecánicamente no tendrían problemas y tampoco solución.
Si a alguien mas le paso este problema, le agradecería deje su comentario... al parecer después de haber leído mucho en foros, mecánicamente no tendrían problemas y tampoco solución.
@ClaudioClaudio Hola!! Gracias por el video! Pareciera que es ese ruleman que muestra ahí. Vos tuviste el problema también y cambiando esa pieza se solucionó? Gracias de nuevo!!!
@DIEGOHola Diego. El cascabeleo continua a veces. No toque el embrague todavia. El auto funciana bien y en particular la caja de cambios. Slds.
cjfernandez de Argentina hace 3 años
Buenas, tengo un Golf 1.4 TSI manual, y me paso exactamente lo mismo. Es ruido molesto cuando esta regulando en punto muerto sin apretá el embrague y luego desaparece al apretarlo. El auto anda perfecto, pero es molesto el ruido. Quiero cambiarle el aceite, pero en la VW no me brindan las características del mismo, y ahí me quieren cobrar $10.000 por litro. Alguien tendra la info de que aceite de transmisión lleva la caja? Me dicen que quizás así y agregando algún aditivo anti fricción se solucione. Saludos
Como estas... con sintético en mi caso afloja algo, aclaró que algo.
Que año es tu golf?
Que año es tu golf?
cjfernandez de Argentina hace 3 años
Es 2016. Sabía que tenía que ser sintético, pero no se que características será. . . Te acordaras de las características que me pusiste al tuyo?
Me fijé en lo que me mandó el mecánico al realizar el service, te copio textual: Aceite sintético Motul ACEA A3/B
cjfernandez de Argentina hace 3 años
Genial! Muchísimas gracias Diego! Seguro le pongo el mismo, después te cuento como me va, al igual si le agrego el aditivo. Muchas gracias!
Pudiste averiguar? También ando buscando que aceite lleva y cuántos litros
Hola. Tengo un Golf 1.4TSI (2015) con 120.000 km. Mismo ruido de racketeo/cascabeleo desde hace 5.000 km. Hoy cambie el aceite de la caja y le pusieron un aditivo ($ar 5000). Después del cambio, por momentos disminuye o desaparece, pero por momentos reaparece. El "cascabeleo" desaparece al apretar el embrague. Claudio - Parque Avellaneda, Bs.As.
cjfernandez de Argentina hace 3 años
@Publiohttps://articulo.mercadolibre.com.ar/M…
Ese aceite le compre yo. Lleva 2 litros aprox, quizás un poco menos, pero vas a tener q comprar 2
Ese aceite le compre yo. Lleva 2 litros aprox, quizás un poco menos, pero vas a tener q comprar 2
cjfernandez de Argentina hace 3 años
@ClaudioHola Claudio, podrás pasarme los datos del aditivo que le pusiste?
@cjfernandezAditivo "Molykote Fe" - Aceite 75W90, aprox 2 litros sintético.
Recien encontre esto en You Tuve:
https://youtu.be/OnpNbJSeuRg
Dale un vistazo. Cambiaron el embrague.
Recien encontre esto en You Tuve:
https://youtu.be/OnpNbJSeuRg
Dale un vistazo. Cambiaron el embrague.
Alguien sabe cuando litros de aceite lleva la caja manual del golf 1.4 tsi?
Mejor respuesta (según Josue.pego)
Josue.pego de México hace 3 años
Hola, no había entrado a responder pero si se soluciono, le tuvieron que cambiar los baleros de la fecha de cambios de la caja que estaban desgastados y cambiaron el aceite ( por uno con un poco mas de densidad), me comento el mecánico que es un problema común en ese tipo de cajas, cabe aclarar que después de que se hizo el arreglo, comenzó a sonar de nuevo y me dijo que lo rodara unos 1000 Kms, después de eso se le quito el sonido y todo anda muy bien,ya no tengo el auto pero lo tiene un conocido y todo ok después de mas de 3 años.
@cjfernandezEs que a mi me pasa con el automatico en 1⁰, 2⁰ y 3⁰ marcha
cjfernandez de Argentina hace 3 años
@DavidTanto ese problema en los automaticos como el ruido en los manuales cuando esta en punto muerto sin apretar el embrague, dicen en VW que son normales, incluso le llaman ruido de confort.
@cjfernandezHay forma de solucionarlo?
0 hay alguna clase de demanda conjunta contra la marca?
0 hay alguna clase de demanda conjunta contra la marca?
cjfernandez de Argentina hace 3 años
@DavidTengo entendido que no hay demanda conjunta, ya que no presenta ningún desperfecto el vehículo en su funcionamiento. Es solamente el ruido q hace, pero no falla en absoluto. En mi caso le cambie el aceite de transmisión pero no cesó el ruido. Queda intentar agregarle un antifriccion q recomendaron más arriba de estos posteos, pero no se si será la solución
@cjfernandezMuchas gracias caballero
Que tenga usted un buen dia
Que tenga usted un buen dia
ComentarTengo el mismo problema en el golf tsi 2013 el cla cla cla
Volkswagen Golf 2013 Tsi 52500 kms
En efecto cuando metes clutch parado el auto se le quita como si fuera collarin y no lo es y este ruido lo hace frio y caliente aveces mas fuerte y aveces menos fuerte este rudio a ido a mayor con el uso del auto de nuevo era muy minimo vw dice que son los planetarios de la transmisión que es un ruido normal pero quitando el filtro del aire completo con todo y caja descubri que moviendo el perno que entra a la transmisión para meter las velocidades lo mueves y el ruido desaparece por completo pero despues vuelve de un rato que metes cambios. Este ruido es solo con el carro parado logico trabaj… Leer completa
7 casos
Hola
Mi vehiculo es un seat leon 2014 con el mismo motor que tu golf, 1.4 tsi, hace el mismo ruido metalico que desaparece cuando meto el clutch, si es un ruido molesto por que parece un diesel, he estado leyendo y dicen que tienes que cambiar el clutch completo y no se cuantas cosas mas, por lo que comentas solo es un desajuste de alguna pieza verdad y nada grave, es decir solo es un ruido molesto o crees que a la larga traiga consecuencias peores??
Saludos
Mi vehiculo es un seat leon 2014 con el mismo motor que tu golf, 1.4 tsi, hace el mismo ruido metalico que desaparece cuando meto el clutch, si es un ruido molesto por que parece un diesel, he estado leyendo y dicen que tienes que cambiar el clutch completo y no se cuantas cosas mas, por lo que comentas solo es un desajuste de alguna pieza verdad y nada grave, es decir solo es un ruido molesto o crees que a la larga traiga consecuencias peores??
Saludos
Golf95 entran cambiosnormal, en 1ray 2da se oye un ruido como piedrasrodando, piso clutch ya no seescuchan, igual al ingresar a tercera y cuarta, unos mecanicos dicen que es collarin otros que la transmiscion ¿Que opinan?
Tengo la misma Golf 2013, despues de un viaje que hice ida y vuelta 2,000 km ahorita en diciembre, se escucha un ruido parpadeante chillon , meto clutch y se quita, ire a la agencia por que aun tiene garantia ahi les aviso si me dieron solucion o se sordean.
Yo también tengo el mismo problema y me dicen que es el embrague y solo por darme el diagnostico me cobran 6,000 en la agencia VW les voy comentar lo que aquí escriben haber si lo pueden resolver
Hola que tal, tengo un golf 2013 1.4 TSI 30mil kms con el mismo problema. En la agencia me dijeron que se tiene que cambiar el clutch completo y no entra en garantia. Acudí con mi mecánico de confianza y le cambié el collarin pero el ruido siguió igual o peor, el collarin original no tenia ninguna falla, salió entero, lo revisaron durante un par de días más y me dijeron que el ruido se escuchaba en la caja de velocidades. Fui con otro mecánico para una tercera opinión y me dijo inmediatamente que podría ser la caja de velocidades, notamos que el ruido cambia un poco al intentar meter alguna velocidad y sin presionar el clutch, me sugirió revisar el nivel del aceite de la caja, aún no lo hago, pero en los siguientes días lo haré, ya les comentaré si mejora en algo o no.
Que tal tengo golf 2013 1.4 TSI 62000 KM tengo el mismo problema de ustedes, me sumo a la lista del desperfecto de VW, alguien sabe o encontrado una respuesta o solucion al problema del CLAC CLAC CLAC cuando esta parado el coche sin el embrague?
Bueno pues les dije que les avisaria y en efecto en la agencia SE SORDEARON con la garantia, y el ruido es mas fuerte ahora, dicen que es el clutch y que tienen que bajar el motor para revisar a fondo, y por lo que lei en este post, me negue a pagar por NADA, me comento que el clutch no corre peligro que aun jalara muchos miles de kms mas, pero es muy molesto! HDP
Carlos Quintana de México hace 8 años
Hola yo tengo un auto igual golf tsi 2013 y a mi me sucedió lo mismo pero con el tiempo se le quito pero ahora le surgió un ruido como tipo cascabeleo y pensé que era el mismo problema pero mató el clutch y no desaparece alguien sabes de que problema de trata. Gracias
Tuve el mismo ruido en un Golf 2015 que monta prácticamente el mismo motor y transmisión, a partir de los 5 mil km comenzó claramente el clac clac clac que se quitaba al pisar el pedal de clutch. Fue un problema aplicar la garantía a pesar de que el auto era nuevo. El coche estuvo 4 veces en el taller por un total de 4 meses. El primer diagnóstico resultó en el cambio del kit de clutch pero no resolvió el problema. La segunda ocasión cambiaron sólo el disco del clutch, tampoco resolvió el problema. Después de este segundo ingreso, el pedal de clutch quedo más duro de lo normal y el ruido seguía presente, aunque de forma intermitente, a veces sonaba y a veces no. En el tercer ingreso cambiaron el volante motor, el pedal aflojo pero el ruido seguía presente. Y por último, en el cuarto ingreso desarmaron la transmisión y cambiaron valeros y creo que algún sincronizador. Después de todo esto, por fin, se eliminó el ruido. Parece ser que es un problema un poco común en sus transmisiones manuales pero que se presenta con mayor intensidad después de acabada la garantía. Ahora, como Carlos Quintana, tengo un ruido como cascabeleo, o como si una pieza fuera suelta, que suena al momento de acelerar. Muchos problemas que ha dado este auto.
Omar villa de México hace 7 años
Hola Josué podrás enviarnos con que concesionario VW te resolvieron el problema y en qué fecha fue me lo está pidiendo el concesionario VW de chihuahua para poderme resolver el problema del cla cla y si tienes el no de reporte gracias saludos
Hola Omar, fue en VW Pedregal, en la Ciudad de México, pertenece al Grupo MHA y fue realizada en el mes de mayo de este año. Afortunadamente han pasado seis meses y el ruido ya no regresó. El número de reporte no lo tengo, pero si tú concesionario se pone en contacto con el jefe de taller de Pedregal seguro los puede orientar. Saludos.
Carlos Quintana de México hace 8 años
Hola Josué ya me revisaron el cascabeleo y resultó ser la bomba del agua, ya se la cambiaron y el cascabeleo desaparecio por completo
Hola Carlos Quintana, yo comente poco arriba del tema del clutch, y ahora tambien se me frego la bomba del agua, me salio en 8000 pesos la bomba nueva y original con todo y mano de obra. Compre VW por que ya he tenido otros dos coches de la misma marca, pero no se que pasa con este modelo de golf
Tengo la golf 1.4 tsi 2013 y empezó el ruido clac clac clac y al meter el pedal de clutch se quita el ruido es molesto lo lleve a revision dónde dictaminaron desmontar transmisión y revisar pero que lo seguro es que hay que cambiar el embrague y otras cosas total me dieron un presupuesto kmo de 20 mil pesos es muy molesto el ruido alguien sabe la verdadera solución ?
Ernesto Adalid de México hace 5 años
Hola Leon, un favor me puedes decir a qué agencia llevaste tu auto y para que te ofrecieran la garantía de cortesía lo hiciste cuando el auto estaba ya en la agencia ? Mil gracias. Ernesto
Fue en linauto cadereyta pero tuve que hablar Primero a planta y exponer mi caso ya ellos autorizaron la cortesia a la agencia
El problema es de la transmisión, es un problema común en estas transmisiones, en las agencias ya lo tienen identificado, te cobran alrededor de 6 mil pesos por repararlo.
Puedes decirnos exactamente cual es el problema para decirles y no nos vean la cara cobrandonos un dineral según el presupuesto que me dieron es de 20 mil
Omar villa de México hace 7 años
El comentario anterior de josue es la respuesta espero no vuelva el problema bajar transmisión abrir y remplazar esas partes en cuanto a las bombas de agua al parecer todas duran de 40 a 60 mil kms y es mejor detectar el ruido a tiempo antes de que se amarre ya que estos motores son twin turbo la bomba cuenta con una doble polea y una se activa por medio de una bobian que recibe señal cuando debe entrar el soplador como un embrague de compresor de aire acondicionado y es por eso que el balero tiene carga de mas y el balero se acaba muy rapido y es lo que empieza a sonar
El golf tsi no es Twin turbo, pero bueno ya me deje de cosas y lo vendi. Saludos
Omar villa de México hace 7 años
Perdon tienes razon no es twin turbo le llaman twincharger tiene un compresor o soplador para asistir al turbo y este es movido por la bomba de agua estos motores para Golf son turbo y compresor por eso el nombre de twincharger pero al parecer hay demasiadas complicaciones tambien para audi y seat con esta aplicacion , hay motres 1.4 del grupo vag que solo son turbo sin el compresor o soplador a mi parecer el soplador deberia ser movido directamente por la polea del cigueñal y no por la polea de la bomba en europa hay muchas quejas y todas son entre 40 y 60 mil kms de las bombas
Saludos
Saludos
Hola León, la reparación de mi auto fue en garantía y no me entregaron documentos de las piezas cambiadas, tengo entendido que es un valero de la transmisión y según el asesor un sincronizador. Son piezas que desde fabricación tienen holgura y al girar a ralentí provocan el característico sonido que a muchos nos molesta. Yo atendí esta reparación en la agencia de Pedregal. Si gustas y te acomoda puedo proporcionarte los datos para que contactes con ellos. O puedes intentar contactar directo a la planta en Puebla, al ser un problema presentado en muchas transmisiones del Golf 1.4 pueden conseguirte un precio preferencial o incluso gratuito. Por cierto, supongo que tú cotización es tan alta debido a que te están incluyendo el precio del kit de clutch, el cual no es el problema, puedes leer el comentario que puse antes para que veas todas las piezas que cambiaron en mi auto y al final fue la transmisión. Saludos.
Si afirma me querían cambiar todo el kit completo volante y no se que otras cosas el presupuesto era kmo de 20mil y esta algo difícil de ante mano gracias por las repuestas
Por nada, ojalá que lo puedas solucionar pronto, no causa problemas de funcionamiento pero es molesto. Una lástima que con tantos afectados la marca no haga algo por reparar el desperfecto, y peor aún, que te cobren y quieran incluir reparaciones innecesarias. Saludos.
Josué muchas gracias por tu aportación, me ha servido el tema, a mi auto 2013 TSI golf ya le cambiaron la volanta y no quedo, el mismo mecánico menciono que no quedo, ahora ire por la opción que mandas del cambio de Valeros, no se ti tengas el nombre del sincronizador, ya lei que no tienes documentos pero si recordaras el nombre te lo agradeceré si no, no te preocupes creo que es mucho avance lo que nos compartes, saludos y gracias.
Pues que bien digo dentro de los males que hayan surgido este tipo de problemas en lo que presente hace meses, lo que leo es que son muy comunes¿No sera un problema de fabrica ?. Por lo pronto ya baje la transmision e imtento cambiarla por otra, considero que asi resolvere el problema,¿Ustedes no saben de alguien u lugar donde la pueda adquirir ? GOLF 95
Ya me cambiaron el embrague de mi golf quedo bien pedí garantía de cortesía a planta y me la dieron solo pague mano de obra en la agencia de 2800 pesos me la entregaron Ace 2 días se escucha bien
León Kano buena noche, gracias por tu aportación, yo lo meteré con un mecánico especializado la siguiente semana, pero a ti solo te cambiaron el embrague, te refieres al clutch completo?, porque a mi me van a hacer según el diagnostico y como comentó Josué, haran cambio de Baleros (son 4) ya anteriormente me cambiaron la volanta y mejoro antes lo hacia 9 de 10 veces con el cambio mejoro a 3 de cada 10, pero lo sigue haciendo y de repente lo hace mas veces, me ayudas con tu respuesta, ya que la siguiente semana desarmarán.
Saludos/gracias
Saludos/gracias
Hola Jesús, espero que tu coche ya haya quedado bien. ¿Al final qué pasó con la reparación que ibas a realizar? Pudieron identificar la falla?
Hola cambiaron el kit completo del clutch yo mismo revise el que kitaron y el problema estaba en el disco la parte donde lleva unos resortes enmedio lleva un estriado dónde entra la flecha toda esa parte tenia movimiento y juego creo es lo que ocasiona el. Ruido porque no se ve que sea otra cosa y hasta ahorita esta funcionando muy bien mi carro
Gracias por la respuesta León, eso nos indica qué hay diferentes reparaciones según el caso. En el mío fue la transmisión, en el tuyo el disco de embrague y hay quien dice que el problema es del collarín. Lo bueno es que ya no tienes el problema. Saludos!
Mi coche tiene 20mil kms es 2015 motor 1.4tsi, tiene el mismo problema, ya lo tienen identificado en la agencia AutoHaus Lomas, pero quieren cobrar alrededor de $6mil pesos, por algo que es un defecto de fabrica...Que pasa si no se hace la corrección?
Desafortunadamente así es, la garantía de planta es de 2 años, si no cuentas con garantía extendida te harán el cobro respectivo. Puedes compartirnos cuál fue el diagnóstico de AutoHaus Lomas?
Hola, mi auto (Golf 1.4 manual 2015 32,000 kms) presenta el mismo problema, ruido en neutro que desaparece al pisar el embrague, fui a VW Pedregal y me quieren cambiar la caja completa, me cuesta $86,000 según ellos el problema está en los baleros pero dicen que cambiarlos sale más caro que cambiar la caja. Ayuda!!!
El diagnóstico es correcto, son algunos baleros de la caja, (como comenté anteriormente) sin embargo no es más caro, es más complicado, ya qué hay que desmontar la caja, desarmar, medir, identificar, cambiar, volver a armar, sellar la caja, etc. no sé el proceso exacto pero es algo así. Y la reparación no debe exceder los 7 mil pesos, a mi me la hicieron en garantía y no fue tan costosa, claro que siempre que un auto está en garantía la planta recomienda la reparación, cuando va por cuenta del cliente en la agencia recomiendan el cambio completo ya que significa más dinero para ellos. Ahora las recomendaciones:
1. El ruido no significa ningún problema para el funcionamiento del vehículo, es molesto, lo se, pero en mi caso me arrepentí de realizar la reparación, créeme que una vez desarmado a ese nivel el coche no vuelve a ser el mismo, tanto que en mi caso lo tuve que vender a la misma agencia, por la desconfianza que me daba, si puedes vivir con el ruido mejor déjalo tal cual. 2. Ponerte en contacto con la planta de VW en Puebla y comentarles tu caso, es un problema común e identificado en estas transmisiones, por lo que deben ofrecerte una solución, incluso pueden obligar a la agencia a realizar la reparación del vehículo sin tener que recurrir al cambio de caja. 3. Pagar la garantía extendida, que en tu vehículo, con su kilometraje y modelo, debería andar por los 15 mil pesos, y obligar a la agencia/planta a que con esta misma garantía te cambien toda la transmisión, ya que fue la solución que te ofrecieron, si consigues que te pongan por escrito lo anterior incluso puedes demandar en profeco para que te cambien la transmisión completa si es que no quieren hacerlo, ya que una vez que el vehículo tenga garantía nuevamente, ahora si te ofrecerán reparar la caja, ya que es una completa mentira y abuso decir que es más barato cambiarla toda que repararla. Espero te sea de ayuda mi experiencia, tuve el mismo modelo que tú y el mismo problema, fue verdaderamente desgastante conseguir que hicieran la reparación, ojalá tengas mejor suerte que yo, también puedes probar en otra agencia, yo también acudí a Pedregal y ahí fue dónde tuve todos los problemas. Creo, por comentarios en línea, que la agencia Monarquia ofrece mejor servicio, podrías pedir una segunda opinión. Saludos.
1. El ruido no significa ningún problema para el funcionamiento del vehículo, es molesto, lo se, pero en mi caso me arrepentí de realizar la reparación, créeme que una vez desarmado a ese nivel el coche no vuelve a ser el mismo, tanto que en mi caso lo tuve que vender a la misma agencia, por la desconfianza que me daba, si puedes vivir con el ruido mejor déjalo tal cual. 2. Ponerte en contacto con la planta de VW en Puebla y comentarles tu caso, es un problema común e identificado en estas transmisiones, por lo que deben ofrecerte una solución, incluso pueden obligar a la agencia a realizar la reparación del vehículo sin tener que recurrir al cambio de caja. 3. Pagar la garantía extendida, que en tu vehículo, con su kilometraje y modelo, debería andar por los 15 mil pesos, y obligar a la agencia/planta a que con esta misma garantía te cambien toda la transmisión, ya que fue la solución que te ofrecieron, si consigues que te pongan por escrito lo anterior incluso puedes demandar en profeco para que te cambien la transmisión completa si es que no quieren hacerlo, ya que una vez que el vehículo tenga garantía nuevamente, ahora si te ofrecerán reparar la caja, ya que es una completa mentira y abuso decir que es más barato cambiarla toda que repararla. Espero te sea de ayuda mi experiencia, tuve el mismo modelo que tú y el mismo problema, fue verdaderamente desgastante conseguir que hicieran la reparación, ojalá tengas mejor suerte que yo, también puedes probar en otra agencia, yo también acudí a Pedregal y ahí fue dónde tuve todos los problemas. Creo, por comentarios en línea, que la agencia Monarquia ofrece mejor servicio, podrías pedir una segunda opinión. Saludos.
En Autohaus Lomas me cobran 16mil los ratas, ya con 50% de descuento de planta. La situación que me comentan es que el clutch sufre desgaste prematuro por falta de potencia en el arranque en subidas, el turbo no entra y los conductores aceleramos de mas y bombeamos el clutch... la verdad toda la vida he tenido autos manuales y nunca me había durado 20kms el clutch.
RAMIREZ RMZ de México hace 2 años
@JosuéEse ruido afecta en algo el funcionamiento ahi problema que ocurra algun daño posterior por ese ruido ?
Mi auto aún se encuentra en la agencia del Pedregal, la transmisión está desarmada e hice el reporte a la planta, ellos ofrecen ayudarme con el 60% así que el cambio de la transmisión me costaría al rededor de $35,000 evidentemente no acepté y ahora dicen no poder entregarme el auto como lo llevé porque no lo pueden volver a armar al salir piezas rotas a la hora de desmontar la transmisión.
Acabo de leer tu comentario, qué coraje! En qué situación te encuentras? Encontraste solución?
Al final compré otra caja por fuera y lo armaron en la agencia, el ruido a veces aparece y hoy por hoy vivo con él porque el auto funciona sin problemas, sólo el ruido.
Bryan rios23 de México hace 6 años
A alguien con golf 2013 ah tenido algún problema con el testigo del epc ? Urgeeee
Pueden ser 100 cosas, ¿el coche presenta algún fallo?
Bryan rios23 de México hace 6 años
Van 2 veces que el auto me empieza papadeando check engine , prende epc y se apaga check , pierde potencia y no psa de las 3 mil rpm, apago y enciendo de nuevo el vehículo y como si nada , entra como en protección
No soy experto pero podría ser el cuerpo de aceleración, lo que describes son signos de estar sucio, por lo que no abre y cierra correctamente la mariposa. Checa cualquier video sobre como se limpia el cuerpo de aceleración para que tengas una mejor idea de los problemas que provoca, si el auto tiene más de 50 mil km y nunca se le ha hecho esta limpieza aumenta la probabilidad de que sea el problema. Aún así deberías checar fusibles, que no estén sucios los bornes de la batería, algún falso en un foco o que hayas instalado algún kit de luces incompatible, también pueden ser bobinas o bujías, inyectores o alguna falla en el sistema eléctrico de aceleración. Comienza por lo más fácil, una revisión visual de cables. Y si no, llévalo a que lo escanear, seguro marca dónde es la falla. Repito que no soy experto, hablo por la experiencia con una Tiguan 1.4 turbo con el mismo problema.
Bryan rios23 de México hace 6 años
Lo lleve a la agencia de confianza por diversidad situaciones resueltas , y les indique del cuerpo de aceleración me dijeron que efectivamente era el cuerpo además de que ya necesitaba servicio de los 60 mil km , pero después me indicaron que aparte era la bomba de agua pero me cobran del puro cambio de bomba 9,300 , no tuviste alguna falla con tu bomba ?
Entonces no se si solo realizar lavado de cuerpo y servicio o además el cambio de bomba
Entonces no se si solo realizar lavado de cuerpo y servicio o además el cambio de bomba
Carlos Quintana de México hace 6 años
Hola, yo ya pase por el cambio de bomba de mi golf 2013 ti y me la cobraban igual que a ti, lo que hice fue llevar mi bomba a una refaccionaría por recomendación de la misma refaccionaría y ellos lasmandan a Puebla por lote y las encasquillan. Me cobraron el la refaccionaría 3500 pesos y mi mecánico 1500 hace 1 año y medio, espero y haya bajado el precio
En el caso de la Tiguan solo fue la limpieza y quedó bien. Carlos, en el fallo de tu bomba tenías los mismos testigos y falta de potencia que dice Bryan?
Carlos Quintana de México hace 6 años
Hola José. En el caso de mi bomba el indicio era que cuando aceleraba al final se oía un cascabeleo y eso me preocupo y fue la bomba
Si, el famoso cascabeleo, también lo tuve... Supongo que si Bryan no presenta este síntoma se puede descartar la bomba. Yo me iría por la limpieza del cuerpo de aceleración que es más barato, y a ver qué tal queda.
Carlos Delgado de México hace 6 años
Entonces ¿recomiendan o no adquirir un golf 2013? estoy en busca de uno y apunto de decidirme
Es un buen auto si no presenta el problema mencionado, o el de la bomba de agua, o el del cargador del turbo (creo son los tres más comunes). Tienes que probarlo antes de comprarlo.
Carlos Delgado de México hace 6 años
Ok, muchas gracias, checare esos datos antes, realmente es útil saber que les duele a estas maravillas
Hola es bueno saber que alguien escuche lo que el cliente pasa con cualquier marca de autos pero a agencia y la armadora no me dieron respuesta tuve q vender el auto y no quiero saber más de la marca que pena pero así funcionan las cosas en México
Alejandro Vera de México hace 6 años
Hola colegas poseedores del tan aclamado Golf 2013... la verdad a mi me fascina el desempeño de mi golf y estoy encantado cuando funciona correctamente... a mi tambien de dio problemas de clutch, me lo cambiaron dos ocasiones por garantia y una tercera que tuve que cubrir yo, tambien me dio problemas de la bomba y falla de bujias a los 15,000 km.. . Tiene tiempo funcionando muy bien y realmente disfruto mucho su manejo solo que el dia de ayer en carretera le percibi un ruido constante como ronrroneo (creo que pudieran ser baleros) y el ruido es constante aun cuando ponga el carro en neutral... el auto tiene actualmente 67,000 km
Alguien ha tenido este problema?
Saludos
Alguien ha tenido este problema?
Saludos
Si tienes face Metete al grupo solo propietarios de golf 2013 todos comentamos de. Las fallas
Alejandro Vera de México hace 6 años
Uppss, no tengo face, voy a tratar de darme de alta en face, creo que vale la pena el foro... gracias
Solo propietarios Volkswagen golf MK Vl 1.4 turbo así se llama el grupo de Facebook
Buenas tardes me acaban de reparar mi golf 1.4 estandar y en el taller me dicen que tengo que llevarlo ala agencia para que programen la computadora, ya que le penden todos los focos del teblero y no los pueden borra. Sera cierto esto o se abra descompuesto la computadora.
Parece que te quieren ver la cara... si los testigos prenden y no se borran eliminando las incidencias es porque los sensores del auto detectan una falla. Pero sé más preciso, que te repararon y cuales testigos encienden?
La solucion al sonido que cuando metes el clutch se quita, se corrige poniendo aceite a la transmision, me ah pasado con otros autos, tambien pensando que seria cambio de clutch, pero intenten primero cambio de aceite de transmision
Qué tal bro ese ruido por qué es falta de aceite o por qué está muy sucio y lo pide nuevo
Adrian Cabrera de México hace 4 años
Qué tal, en conclusión el ruido se origina a una falla en los baleros junto con el sincronizador, pero hasta cierto punto es solo tema de 'confort' ya que no corres riesgo de desgastar prematuramente una pieza importante. Lo comento porque tengo un Seat Leon 1.4 tsi 125cv que comparte casi todo con el golf y audi A3, y presenta exactamente el problema del ruido de cascabeleo.
Aprovecho para preguntar sobre la cadena de distribucion, a los cuantos km la han cambiado ya que la agencia comenta que a los 100K
Aprovecho para preguntar sobre la cadena de distribucion, a los cuantos km la han cambiado ya que la agencia comenta que a los 100K
Omar villa de México hace 4 años
Buena pregunta sabia que como era cadena y no banda era mas tiempo de vida para el cambio de esta.
Adrian Cabrera de México hace 4 años
He leído que son pocos kilómetros para el cambio, pero al parecer es sumamente necesario ya que de no ser así te puede fallar el tensor y llevarte arbol, pistones, cabeza y no se que tanto más. Mi León inicia con el ruido de cadena en los encendidos en frío, pero me preocupa el hecho de que ya lo esté haciendo.
Aprovechando, ¿Sabrás cuando es recomendable hacer el cambio de la bomba de agua?
Aprovechando, ¿Sabrás cuando es recomendable hacer el cambio de la bomba de agua?
Omar villa de México hace 4 años
La bomba del seat leon 1.4 tsi 125 cv no es igual al golf 2013 tsi 160 cv ya que en esta configuracion del golf 2013 trae un soplador o super cargador que lo mueve la polea
Doble de la bomba y tengo entendido que de ahi vienen los problemas de cambiar la bomba
Entre los 40 a 60 mil kms q es lo que dura la bomba por la carga que le ejerce el supercargador
Revisa si la version de tu motor trae supercargador ya que hay algunas versiones o configuraciones diferentes del grupo vw,saet,audi, el golf 2013 lleva 3 bandas para mover todas sus poleas del motor y el que no lleva supercargador es diferente el arreglo
De poleas y algunos llevan una sola banda para mover sus poleas, en el golf 2015 es otra configuracion en H. P O CV y esta si lleva banda o correa del tiempo conocido como kit de
Distribucion, el golf 2013 tsi lleva cadena de distribucion. Saludos
Doble de la bomba y tengo entendido que de ahi vienen los problemas de cambiar la bomba
Entre los 40 a 60 mil kms q es lo que dura la bomba por la carga que le ejerce el supercargador
Revisa si la version de tu motor trae supercargador ya que hay algunas versiones o configuraciones diferentes del grupo vw,saet,audi, el golf 2013 lleva 3 bandas para mover todas sus poleas del motor y el que no lleva supercargador es diferente el arreglo
De poleas y algunos llevan una sola banda para mover sus poleas, en el golf 2015 es otra configuracion en H. P O CV y esta si lleva banda o correa del tiempo conocido como kit de
Distribucion, el golf 2013 tsi lleva cadena de distribucion. Saludos
ComentarSe apaga a cada momento y marca foco de aceite Solucionado
Volkswagen Golf 1995 154511 kms
Buenas noches, tengo una golf 95 , desde que la compre presenta fallas de apagado mientras voy circulando, sobre todo noto más cuando meto el clutch en un bordo(tope) , se apagaba, en el taller que lo lleve le cambiaron el sensor del cigüeñal , pero siguió presentando la misma falla, después le cambiaron el distribuidor y se le quitó la falla, hasta ayer que lo lleve a qué le pusieran el flow máster (mofle) por la tarde comenzó a hacer el mismo problema de apagarse, un día antes también se me comenzó a apagar,pero no noté nada raro, hasta ayer y hoy que se apaga constantemente , además de que a los 5 mins que está encendido el motor comienza a prender el foco del aceite,pero ayer le hice la afinación,y se sigue apagando. Por favor apoyenme. Gracias.
3 casos
Mejor respuesta (según Allan Garza )
No estoy seguro Pero puede ser tu bomba de aceite
Allan Garza de México hace 7 años
Gracias Bro , al parecer si era eso,la bomba del aceite, ya se la están cambiando en el taller , gracias por tu apoyo Ismael
Allan Garza de México hace 7 años
Aunque el problema del apagado se solucionó en un 70% con el cambio de la bomba de aceite ,ahora sigue presentando el problema del foco de aceite y el sábado aventó el aceite del motor por el filtro de aceite, me dicen que puede ser una vena tapada,pero no sé que me puedan comentar al respecto Uds.
Intenta con aceite castrol 15w40 y filtro original,
Y trata de aplicar un limpiador de motor interno, esos se aplican antes de vaciar el aceite usado
Hola buen dia queria saber si solucionaste la falla que se para el motor tengo el mismo problema en un vento 96 parte un par de minutos y se para luego no vuelve a arrancar queda parpadeando la luz de presion de aceite y aveces andando enciende la luz y en un par de segundos se para cuando comenzo se paro y no quizo andar mas le cambie la bobina y siguio igual hasta que note que encencia la luz del aceite y fallaba De casualidad le ha pasado a alguien???. Saludos
Vale torres de México hace 5 años
Hola buen dia tengo un golf 92 y de ir corriendo se apaga lo dejo un momento y vuelve arrancar normal me podrian ayudar con eso yale cambie la bomba y bobina pero sigue igual
rafa iturbe de México hace 5 años
Vale torres , encontraste la solucion , me pasa lo mismo ya le cambie la bomba, le revisaron el carburador y nada sigue igual,,, gracias por tu comentario
Vale torres de México hace 5 años
En el mio el problema era el tanque de gasolina estaba muy susio y las lineas tenian basura ese era el problema en el mio
[email protected] de Guatemala hace 4 años
Que trabajo le hicieron para resolverlo?
Por fa su ayuda Tengo un. Volkswagen del 2001a diesel Y es la segunda vez que se me apaga de la nada y no quiere encender ni en segunda No Se que pueda ser
Luis Simbaña de Ecuador hace 5 meses
Buenas disculpen tengo un Volkswagen golf del 95 y tengo en problema de que se prende el testigo de aceite y se apaga incluso con el reloj del tacómetro revoluciones y en segundos el auto se apaga se enfría y se enciende nuevamente pero enseguida se calienta y nuevamente regresa el problema podrían ayudar con este problema por favor ya que le llevo al mecánico y electrico y no queda bien muchas gracias de ante mano
ComentarTransmisión Solucionado
Volkswagen Golf 1998 4 puertas motor 1.8 122222 kms
Hola buen día espero me puedan ayudar tengo problemas cuando intento meter las velocidades batallo mucho entran muy forzadas y cuando voy en 3 y suelto el clutch ce escucha que truena algo ya le puse aceite y sigue igual que podría ser?????
1 caso
Lo mas facil seria revisar los bujes de la palanca de cambios que se encuentren bien a veces se suelta una liga que lleva en la palanca y hace que entren forzados los cambios
Mejor respuesta (según javier flores campos)
javier flores campos de México hace 6 años
Gracias neor pero ya le cambiaron esos bujes son como de plástico...? y pues le cambiaron un balero por que al dar vuelta tronaba y ya quedo todo bien solo que sigo batallando al meter las velocidades...me dijo el que me iso el trabajo que ya esta desgastado mi clutch mi duda es si cuando boy en 2 o 3... o cuando freno ce escucha un leve tronido sera por la falta de clutch...???
Trata de revisar el cable de clutch como es autoajustable se daña y ya no te da la preaion que requiere se le pueden poner unos aumentos para descartar el clutch porque si dices que se oie un tronido al ir en 2da y 3ra es muy probable que se este patinando el clutch
[email protected] de México hace 6 años
Tengo un golf aumatico 2018 y ya no sirve la readmisión y en la agencia no saben como se arregla q hago
ComentarEmbrague quedo fuera de combate progresivamente Solucionado
Volkswagen Golf 2006 1.6 180000 kms
Hola A todos!
Les cuento que en un lapso de 5 dias me quede sin embrague... empezo el primer dia que noto el pedal mas abajo de lo habitual... el 2do dia mas abajo aún... 3ro mas abajo ya los cambio les costaba 4 dia solo entraba apenas la 3ra... 5 dia... fuera de combate... ningun cambio entro mas... durante este tiempo no hubo ruidos alguno ni vibraciones en el embrague ni en la caja... solo paso asi como se los cuento... Un mecanico me dijo que puede ser que le falta liquido de freno ya que ese modelo tiene embrague hidraulico??? wtf... no se... si hubiese sido el cable se me hubiese cortado de una... no en 5 dias. Si alguien puede ayudarme. Muchas Gracias!!!
Les cuento que en un lapso de 5 dias me quede sin embrague... empezo el primer dia que noto el pedal mas abajo de lo habitual... el 2do dia mas abajo aún... 3ro mas abajo ya los cambio les costaba 4 dia solo entraba apenas la 3ra... 5 dia... fuera de combate... ningun cambio entro mas... durante este tiempo no hubo ruidos alguno ni vibraciones en el embrague ni en la caja... solo paso asi como se los cuento... Un mecanico me dijo que puede ser que le falta liquido de freno ya que ese modelo tiene embrague hidraulico??? wtf... no se... si hubiese sido el cable se me hubiese cortado de una... no en 5 dias. Si alguien puede ayudarme. Muchas Gracias!!!
5 respuestas
Hola: creo que tu problema es del chicote del embrague, lo tienes que ajustar, es algo sencillo, solo tiene dos posiciones, fijate en la parte que esta mas gruesa, tiene una parte que es giratoria, giralo y verifica con el pedal en la posición que te acomode...
Espero que te sirva, saludos...
Espero que te sirva, saludos...
A ni ne oaso lo mismo... donde sta el chicote que desis??
Hola a mi me paso lo mismo... donde esta el chicote que desis??
Mejor respuesta (según Peluso)
La Solución fue. Agregarle aceite de frenos... el recipiente del aceite estaba casi vacío... Este sistema de embrague es hidraulico. Le agregue aceite de frenos lo bombie unas veces hasta que el pedal retomo su posicion original y Voiláaa entraron todos los cambios!! Hasta ahora no me ha vuelto a fallar. Gracias de todas maneras
Buen día yo me quedé sin embrague dos veces en menos de un mes. Se haya la varilla de metal y el platillo de dentro el mecánico no lo puede resolver. Que puede estar pasando q gaste L varilla tan rápido?
ComentarEl Supercargador presenta intermitencia y bloquea a 3,000 RPM
Volkswagen Golf 2013 1.4 TSI 65000 kms
Hola Grupo, Mi auto GOLF TSI 1.4 TwinCharger 2013 cuenta ya de 65,000 kms esta presentando intermitencia con el supercargador, al arrancar por las mañanas y mientras esta en frío todo normal, pero al avanzar digamos que el vehículo llega a su temperatura normal de uso 90ºC, puede simplemente ya no entrar el supercargador o desconectarlo asi de simple y al suceder esto bloquea a 3,000 revs. Y no deja acelerar más lo mantiene a las 3,000 obvio, no entra el turbo tampoco. No marca ningún CHECK ni ningún código de error en el VAGCOM. La operación y funcionamiento del vehiculo es normal como de un… Leer completa
4 casos
Hola Jafeth, no soy experto en el tema pero leí que este motor lleva una compuerta que cambia el flujo de aire entre el supercargador y el turbo, y suele fallar. Como dices, el supercargador funciona a bajas revoluciones, hasta 2,500 según yo, y superando este régimen la compuerta cambia al turbo para funcionar en revoluciones más elevadas. Si falló este sistema puede ser la causa de tus problemas. Lo que es seguro es que nada tiene que ver con el embrague.
Tuve exactamente el mismo problema, tengo un golf 2013 y me ha salido pésimo, lleva: motor nuevo, 4 inyectores nuevos, valvula de la mariposa nueva, ahora requiere embrague nuevo. Te dejo mis datos, estoy buscando la manera de presentar una queja con VW Alemania porque en Puebla se lavan las manos. [email protected]
Bryan rios23 de México hace 6 años
Hola tuviste algún problema que te haya encendido el epc y perdiera fuerza ? Tengo un golf 1.4 tsi twin
Manuel André de México hace 7 años
Buen día
Tengo el mismo problema con un golf 2013, apenas tengo cita programada con un concesionario, alguien obtuvo algún análisis más certero o pudo saber cuál fue la falla del auto?
Agradezco de antemano
Tengo el mismo problema con un golf 2013, apenas tengo cita programada con un concesionario, alguien obtuvo algún análisis más certero o pudo saber cuál fue la falla del auto?
Agradezco de antemano
Yo tengo el mismo problema, alguien contro la solución ?
Manuel André de México hace 6 años
Me lo solucionaron en una agencia VW, el problema era la bomba de agua, tenía exceso de sarro, no sé realmente el motivo. El auto al detectar una mal función de la recirculación de refrigerante, evita que el turbocargador entrara en funcionamiento y provocar que se dañara por la falta de enfriamiento. Le tuvieron que reemplazar la bomba, la banda y unas poleas que estaban dañadas por el mismo efecto de que la bomba estaba girando de manera forzada.
Bryan rios23 de México hace 6 años
Te prendió algún testigo cuando se presentó la falla ?
Que tal Manuel, me pasa exactamente lo mismo, pero me aparece testigo P10A0 y P10A4, revise el sensor de temperatura y estaba completamente lleno de sarro por lo cual compre uno nuevo pero siguió con la misma falla, todo parece indicar que es la bomba de agua por el tipo de ruido que hace, cuanto te salio la reparación en la agencia?
Saudos
Saudos
Manuel André de México hace 6 años
Al final con todo y mano de obra y las refacciones que mencioné en mi comment anterior fueron 11,000 MXN
Dario Tellez de México hace 6 años
Buenas tardes a mi me paso lo mismo pero en la agencia me salieron que era la gasolina y me cobraron 1000.00 despues de hacerle el servicio de los 60,000km $5000.00 volvio a prender el testigo de servicio pero ya se le quito y anda bien, es un buen auto pero si medio chistoso por la bomba del agua, clutch y radiador
Darío buen día, veo que ya tiene tiempo este post pero a mí me está pasando con el golf TSI 2013, me dicen que es un dispositivo flap es que permite el flujo de aire al turbo pero está carísimo más de 7000 no me prende testigo, ahora no sé si cómpralo o no por el costo y luego que no sea eso, sabrás algo más particular para saber más por donde buscarle ? Saludls
Dario Tellez de México hace 5 años
Buenas noches lo lleve con un amigo y espero le encuentre te aviso esta semana por que espero que ya quede para venderlo lo antes posible
Ok, te agradezco mucho, también en eso ando si no queda para no invertir más y venderlo, saludos
Hola buenas noches yo tengo el ibiza 2013 tsi twinch. Y lo mismo al mio se le daño la bomba cambiarlo y todo fueron 11 mil pesos solo les comento he estado investigando mucho porque se prendio el epc y luego el check y un rollo les dejo mi email [email protected]
No les quiero dar la mala noticia pero en europa este coche salio super mal en estos años de fabricacion y son los pistones se daña el cilindro 3 y es debido a que se rompe el piston y sale un lanon pero en europa hicieron un recall ando buscando info para ver si se puede hacer algo en mexico porque todos los dueños de ese motor tienen problemas y es un daño mundial seat, vw, skoda, audi. Pasenme su celular para hacer un grupo por whatsapp segun esto les hicieron de un 70 a un 100 de descuento al cambiar pistones y arreglar cilindro si es que está dañado
No les quiero dar la mala noticia pero en europa este coche salio super mal en estos años de fabricacion y son los pistones se daña el cilindro 3 y es debido a que se rompe el piston y sale un lanon pero en europa hicieron un recall ando buscando info para ver si se puede hacer algo en mexico porque todos los dueños de ese motor tienen problemas y es un daño mundial seat, vw, skoda, audi. Pasenme su celular para hacer un grupo por whatsapp segun esto les hicieron de un 70 a un 100 de descuento al cambiar pistones y arreglar cilindro si es que está dañado
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Jsbeif rlsmsn de México hace 4 años
Amigo a mi me pasó exactamente lo mismo con el pistón 1, se fisuro, tuve que cambiar pistón, rectificar cabezas y bruñir cilindros y ahora ando con el. Problema de agua mi cel es 9611730343 si pudieras agregarme
Tengo mismo problema prendía epc tuvieron que cambiar bobinas y ahora estoy con lo de la bomba de agua. Mi número 7821066985
Oziel obregon de México hace 6 años
Hola, buenas tardes tengo un Seat Ibiza 1.4tsi 2013 y presento el mismo problema mi carro se corta a la 4,000 rpm y me dijeron que era el súpercargador, pero hace unos días se empezó a escuchar la bomba de agua muy feo lo cual acudí a mi mecánico y efectivamente si la bomba estaba dañada la cual hicieron el remplazo y ahí detectaron que no le está llegando corriente a la bomba para la imantacion y me dijeron que a la mejor un fusible estaba tronado ya que no llegaba la corriente o que algún cable estuviera trozado pero bueno estoy a la espera que sea eso y no sea el Supercargador
Resolviste el problema ya de todos lo ejemplos me pasa exactamente lo mismo que a ti
Dario Tellez de México hace 5 años
Buenas noches me comentan que es la bomba de agua sale cara espero sea eso solo falta si pongo la original o Moreza
Cuál bomba colocaste? He escuchado de una marca vika que parece que hace refacciones da calidad original para vw y Audi
Cómo resolvieron, yo acabo de cambiar la bomba de agua pero ahora el supercargador luego no entra me salió el error P2262
Dario Tellez de México hace 5 años
Apenas me va a llegar y hasta la próxima semana se la colocan te aviso y le comento a mi mecánico
Chequen esta información si muchos coincidimos en este problema se pudiera hacer un recall no importa el modelo siempre y cuando sea 1.4 tsi con turbo y supercargador... A poco no se les hace raro que hayan sacado del mercado ese modelo y regresaron al ibiza al 1.6 clasico y a un 1.0 turbo... Es solo una idea pero chequem las fotos del director de VW en europa
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Recibiste datos de otras personas? Esta ultima vez le cambie la bomba del agua (casi 11 mil pesos), el tensor de la cadena de distribucion (mil pesos), una polea y la banda del clutch electromagnetico (ambos 2 mil pesos). Y ya anda bien. Pero no es posible que no hagan un recall para ello, tengo las facturas de las refacciones. Por que es la segunda vez que le cambio la bomba del agua en 3 años.
Me puedes orientar en la falla, decirme que es ya que no marca ningún testigo y estoy ya desesperado, que debo cambiar!? Me sucede justo esto mismo después de un rato en carretera corta a las 3000 revoluciones todo...
Hola GerryRey me sucedió lo mismo corta en las 3000 rmp tuve que cambiar la unidad de mando de Mariposa mi auto es el Bocanegra 1.4 twin y en efecto coincide con la falla de este modelo. Esto se solucionó. Espero te sirva saludos
@JupaHola me podrías orientar de cuál es ese módulo y en cuánto sale?
Otro punto es el siguiente su coche se acaba el aceite mas rapido de lo normal? Y el anticongelante?
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Buen día, yo tambien tengo un Golf TSI 1.4 modelo 2013. Ya cambie una ocasión la bomba del agua y la falta de potencia se da de forma intermitente, la he notado mas en carretera, donde no me da mas de 3000 rpm después de un tiempo de camino.
Si puedes pasame tu info es el mismo problema que presentan los ibizas leon 1.4 tsi golf y polo gti en este momento estoy hablando a Seat (vw de mexico) y si existen 3 recalls paraese carro pero al parecer no lo estan aplicando en mexico
Me puedes orientar en la falla, decirme que es ya que no marca ningún testigo y estoy ya desesperado, que debo cambiar!? Me sucede justo esto mismo después de un rato en carretera corta a las 3000 revoluciones todo...
Yo lo puedo reparar! Tengo mucho conocimiento en ese tipo de motores! Soy de Puebla
@RicardoHola Ricardo mi auto de repente arroja el check y luego se le quita corta a las 3mil y arroja código p10A9
@BrianSupiste que fue? mi carro tiene exactamente lo mismo
@RicardoEn donde te encuentras, me podras compartir tu numero, tengo el mismo tema con un bocanegra
Yo tengo el mismo problema en un gold 2013 tsi, no acelera mas de 3000 revoluciones y segun el codigo de check engine es de la banda de distribución.
Dario Tellez de México hace 4 años
Es la válvula mariposa en la agencia me cobraron 8500 y ya sin problemas ya ni lo lleves a talleres
azaragoza25 de México hace 4 años
A mi me dijeron lo mismo de mi golf 2013, y estoy indeciso en comprar la pieza, cuando se descompuso la bomba de agua hacia algo similar con las rpm, similar pero no igual, esta vez a 3000rpm y con la bomba de agua a 2400 rpm al parecer se protegía el motor automáticamente
Así es yo cambié la válvula mariposa hace 15 días y se solucionó
Ya pudieron reparar sus autos, tengo un golf 1.4 tsi 2013 y de repente me prendió el check pero funcionaba igual después lo llevé al mecánico y marca problemas con la aleta de admisión o el cable ya lo quitaron y limpiaron pero no acelera más de 3000 revoluciones alguien sabe qué es??
Se va la válvula mariposa amigo esto es el problema hay que cambiarla sale en 8,500 en agencia
Es la válvula reguladora secundaria precio de la pieza más o menos $8,100
Podrías decirme que es esa válvula por favor, es el cuerpo de aceleración o a qué se refieren con mariposa!?, muchas gracias tengo este problema a las 3000 corta y ya no da, no hay ningún testigo encendido, gracias ojalá me puedan ayudar es una golf 2013 tsi 1.4
Es la unidad de mando de Mariposa amigo es comprarla en agencia sale en 8,500 yo la cambié hace 15 días y asunto arreglado. Es mejor vender este tipo de naves saludos.
A ver si alguien me puede ayudar, me salen estos codigos de averia P106(presion colectores de admision) p304(fallo cilindro 4) y P10A5, y el coche me corta a las 3000rpm, y llevo el motor 1.4 twincharge(es un ibiza bocanegra) sabeis que podria ser?
Jsbeif rlsmsn de México hace 3 años
Mismo problema con mi golf tsi 1.4, tu problema es la bomba de agua, trae una banda magnética que libera el turbo entonces al presentarse la falla en la banda no supera las 3000 rpm, esas bombas tienen promedio de vida 40,000 kms, yo compré marca vika y hasta el momento sigue viva, 1 año y medio después
Te puedo decir cómo repararlo Agrégame 2212433680
Soy mecánico!!
Soy mecánico!!
@Jsbeif rlsmsnPregunta cuánto tiempo te duro la bomba y donde son fabricadas? Te ha vuelto a salir el problema? Mi Ibiza 1.4 tsi me está haciendo lo mismo corta a las 3mil pero la bomba original sale en 10mil
Hector L93 de México hace 3 años
Buen dia, yo tengo un ibiza bocanegra 2012 con la misma falla no entra el supercargador, solo algunas veces. Despues inicio a sonar la banda, me dijeron que podian ser las bobinas, las bujias entre muchos otros. Al final le estoy cambiando la bomba de agua y le pondre correas nuevas. Les informo del resultado y adjunto un video que me ayudo a detectar mi falla.
https://www.youtube.com/watch?v=lKmCcI…
https://www.youtube.com/watch?v=lKmCcI…
https://www.youtube.com/watch?v=lKmCcI…
https://www.youtube.com/watch?v=lKmCcI…
ComentarFalla el encender Solucionado
Volkswagen Golf 1994 4 PUERTAS MOTOR 2.0 242332 kms
Buenos dias tengo un golf 1994 cuatro puertas
El problema es que cuando meto llave enciende y se apaga, a veces enciende y acelero en fijo para calentar y se apaga como si no tuviera carga. La bateria es nueva tiene 5 meses de uso tuve problemas en la transmisión y le puse una nueva al igual que el clutch y la manguera del agua esta rota andamos en planes de comprarla mientras le pusimos cinta y gotea poko entonces quisera saber que fallas puede traer ?
Ayudenme ya no se en que mecanico confiar
El problema es que cuando meto llave enciende y se apaga, a veces enciende y acelero en fijo para calentar y se apaga como si no tuviera carga. La bateria es nueva tiene 5 meses de uso tuve problemas en la transmisión y le puse una nueva al igual que el clutch y la manguera del agua esta rota andamos en planes de comprarla mientras le pusimos cinta y gotea poko entonces quisera saber que fallas puede traer ?
Ayudenme ya no se en que mecanico confiar
1 caso
Mejor respuesta (según MAYRA CARDENAS)
Hola k tal, esto puede ser por varias causas mayra, 1 que la alarma si es que trae esta blokeando el encendido, 2 inmovilizador de arranque, 3 falla de carga en el sistema electrico, que no este cargando el alternador, bobina de encendido fallando, cables y bujias flojas o en falso contacto, sensor hall en el distribuidor o bien ubicado en el motor ckp, (sesnor de posición del cigueñal) presión de la bomba de gasolina, relevador y fusible dañado de la misma, fusibles y relevadores dañados en la caja de fusibles, puesta a tiempo del motor, valvula iac, tps, bueno deveras iniciar tus reviciones principalmente desde el sistema de encendido, si la bateria es nueva revisala de todos modos que tenga voltaje de 12.75 como minimo, si logras encender el carro checate la carga del alternador a la bateria esta debe estar entre 13.80 a 14.25 volts. Si no te registran estos parametros tienes problemas en el alternador, si prende y se apaga puede ser tu bomba de combustible dañada o bien relevador y fusible ubicados en la caja de fusibles, intenta cambiarlos, ya que si no hay suficiente carga algunos elementos no alcansan a jalar voltaje necesario para su correcto funcionamiento como la bomba de gasolina, intenta pasarle corriente de otro carro para ayudar al sistema, revisar el sistema de inyección desde tu bomba hasta la garganta posiblemente este tapado el filtro de la gasolina ubicado abajo de la puerta pasajero lado derecho, y se me olvidava checate las mangueras de vacio principalmente la que va del booster al motor, quizas este chupando aire, filtro de aire y sensor map ubicado en el tubo de la entrada del aire antes del cuerpo de inyección, o bien llevalo algun autozone cercano a escanearlo es gratuito y tendrias un diagnostico mas aproximado, bueno si resuelves tu problema comentalo y suerte.
Mayra nos gustaria saber cual fue la causa para ayuda del foro, puesto que de todas las sugerencias alguna te dio el resultado y bueno aqui estamos para eso ayudar y evitar gastar por gastar, hay mecanicos que se dedican a vaciar bolsillos sin tener la certesa de lo que hacen.
MAYRA CARDENAS de México hace 9 años
Si el fin de semana no checaran les aviso que paso va
Yo tuve un problema similar con un cordoba y era un relevador que la resistencia ya estaba vencida , cambialo y fin del problema.
Salu2.
Salu2.
Tengo un golf gti 98 enciende y unos minutos y se apaga y llano arranca
Asta que en fría y vuelve a encender y gracias por la ayuda gracias
Asta que en fría y vuelve a encender y gracias por la ayuda gracias
Checa la bomba de la gasolina, al abrir el switch se oye cuando inyecta la gas.
ComentarRuido Embrague Golf 1.4 TSI 2015 STD
Volkswagen Golf 2015 Comfortline 1.4 TSI STD 32000 kms
Desde los 10 meses 13,000 kms aproximadamente mi auto presenta un ruido en el embrague, una especie de rechinido. En el servicio de 15,000 kms detectaron la falla y le dieron solución cambiando el cilindro del embrague. 1 Año después la falla aparece y vuelvo a ingresar el auto pero ahora al servicio de 30,000 kms, sin embargo en esta ocasión no encontraron problema alguno, cabe mencionar que lo llevé a la misma agencia (VW Pedregal, del grupo MHA). -Saqué el auto de la agencia y un mes después se presenta el famoso ruido al estar en neutro y que se quita pisando el embrague. Vw Pedregal me di… Leer completa
4 casos
Y entonces cual fue la solucion por que el embrague de mi 1.4 tsi 2015 golf7 con 35milkm tiene la misma falla la cual se quita volviendo a pisar hasta adentro el embrague si me pudieras orientar como lo solucionaste seria de gran ayuda
Tengo el mismo problema que mencionan. Han encontrado la solucion?
Mismo problema con el mismo 1.4 tsi standar hay alguna respuesta??
Mi golf 2015 tambien presenta algo así, al sacar el clutsh se oye un golpeteo, suena como si el carro fuera a diesel.
Golf 2017 y el mismo problema, a los 14000 cambio de cilindro maestro, a los 28000 se cambio nuevamente, el coche tiene 32000 y nuevamente esta chillando, en la agencia son unos estúpidos y la planta también, seguramente hay un error de diseño o de calidad pero obviamente no quieren darlo a conocer para evitar una campaña
Ningúna, terminé por vender el auto. Lo cambié por un golf variant 2.0 diesel 2016, misma caja de 6 velocidades. Para mí el problema es la relación transmisión/motor el 1.4 lo tienes que sobrerevolucionar en pendientes muy inclinadas al arrancar, eso para mí desgasta de más el embrague y lo vuelve delicado, con el 2.0 diesel ningún problema, tiene mucha más fuerza.
A mí me le reemplazaron el clutch a los 1000km por el mismo problema y ahora a los 55000 ya está nuevamente haciendo el sonido y sin garantía
Cid_Etrigan de México hace 4 años
Buenas noches, yo tengo el mismo problema, ya tiene 63000 km el vehículo y lo único que me recomiendan es cambiar el embrague completo con el volante Bimasa. O bien seguirlo usando hasta que ya no entre ninguna velocidad 1,2,3,4,5 o 6
Es un problema sencillo. Solo que en la agencia se manchan. Y quieren cobrar, un dineral. Yo tengo una golf tsi 2013. Soy ing. Mecanico, lo que pasa que se daña el centro del collarín, como es de plástico, es lo que genera el golpeteo, y nosotros lo escuchamos clac clac, clac, y se tiene que cambiar el clutch, compren el original esta alrededor de $7000 en agencia, y la mano de obra por fuera esta en $1500, en Guadalajara existe una reaccionaria llamada safe, vende repuestos originales a un súper precio. Ahí encuentras el clucth en 3500, este tipo de carros si los utilizan para arrancones, o todo el tiempo están acelerando a fondo, créanme que cada 15 mil km van estar cambiando clucth y bomba de agua. , y la banda que va con la bomba. Saludos y espero les sirva el comentario.
Macross1984 de México hace 4 años
Hola buen día Erick soy de Guadalajara. Tu también eres de guadalajara? Mi leon 1.4 tiene ese detalle. Usted personalmente arregló su problema? Saludos
Qué tal, si fue la solución de mi vehículo, y hasta el momento no ha fallado, cambié embrague, la bomba de agua, y la banda que lleva la bomba de agua. Y las Refacciines las compré en la refaccionaría safe, sobre mariano Otero hay una. Ahí está Clutch en 3500 marca sachs, y la bomba de agua marca vika es alemana, esa me costo 2400, y la banda de la bomba la compré en la agencia me costo $200.
Macross1984 de México hace 4 años
Muchísimas gracias por su ayuda. Algún taller que me recomiendo que haga el trabajo de mano de obra. Que cobren lo justo y que hagan bien trabajo.
Yo realice el trabajo en la Cdmx, ya que tengo un mecánico de súper confianza y te deja ver, cómo lo repara. Ya que yo soy de la Cdmx, pero trabajo en gdl, y en gdl me cobraban muy caro, y aquí en Cdmx me cobraron 1500 de mano de obra.
Macross1984 de México hace 4 años
A ok ok. Si me imagino. Bueno checare por este lado. Para cotizar la mano de hombre. Gracias amigo y que tenga un buen domingo.
ERICK lleve mi carro golf 2013 a un taller por un chillido al acelerar el carro a fondo andando y me comentan que probablemente es el supercargador se quedo sin aceite y no engrada bien con la bomba sera cierto eso?
@erickAmigo tengo un golf tsi 2013, cambiaron kit de clutch y tiene un ruido como de un grillo al pisar pedal de clutch,
Eduardo flores de México hace 3 años
Buenas tardes a todos tengo un golf 2016 2.0 gasolina con 37mil kilómetros y recién al primer servicio el clutch empezó a rechinar, nos mencionaron que era normal, se reviso y no encontraron nada, en el segundo servicio le volvimos a mencionar pero solo cambiaron un cilindro según ellos y dejo de sonar hasta apenas recién comenzó lo cual nos mencionan los siguiente:
Pues esq es dependiendo de cómo sea el hábito de su uso. Le mando lo que necesita:
1- disco de embrague, plato opresor, collarín, volante motriz, tornillos para plato opresor, tornillos para volante y palanca de empuje de collarín.
Total del estás piezas y con su mano de obra *$21,166
Alguna sugerencia ? De ante mano gracias por si atención
Pues esq es dependiendo de cómo sea el hábito de su uso. Le mando lo que necesita:
1- disco de embrague, plato opresor, collarín, volante motriz, tornillos para plato opresor, tornillos para volante y palanca de empuje de collarín.
Total del estás piezas y con su mano de obra *$21,166
Alguna sugerencia ? De ante mano gracias por si atención
Eduardo flores de México hace 3 años
Buenas tardes tengo un golf 2016 2.0 con 37mil kilómetros, en el primer servicio nos dimos cuenta del recibido al meter el clutch se reviso por parte de la agencia y nos mencionaron que no se encontró nada, para el siguiente servicio lo mismo y nos hicieron un ajuste, dejo de sonar pero ahorita en mi nuevo servicio volvió y me mencionan lo siguiente:
Pues esq es dependiendo de cómo sea el hábito de su uso. Le mando lo que necesita:
1- disco de embrague, plato opresor, collarín, volante motriz, tornillos para plato opresor, tornillos para volante y palanca de empuje de collarín.
Total del estás piezas y con su mano de obra *$21,166
Algún consejo debido a que si se. Me. Hace demasiada inversión a un carro que no tiene mucho uso. Cabe aclarar que en la agencia dónde lo llevo hicieron cambio de personal y solo se ha llevado a la misma agencia.
Pues esq es dependiendo de cómo sea el hábito de su uso. Le mando lo que necesita:
1- disco de embrague, plato opresor, collarín, volante motriz, tornillos para plato opresor, tornillos para volante y palanca de empuje de collarín.
Total del estás piezas y con su mano de obra *$21,166
Algún consejo debido a que si se. Me. Hace demasiada inversión a un carro que no tiene mucho uso. Cabe aclarar que en la agencia dónde lo llevo hicieron cambio de personal y solo se ha llevado a la misma agencia.
Si es cambiar el embrague, pero revisa tu bomba de agua, seguramente también es, cotízalo en refaccionaría safe, creo qué hay en Guadalajara, cdmx y Monterrey, te saldrá aprox, 4500 más la mano de obra, efectivamente se desgasta muy rápido esas piezas por el manejo, si lo están acelerando a cada rato el coche o arrancones se va rápido el embrague, te lo digo por experiencia.
Eduardo flores de México hace 3 años
Lo usamos en un pueblo de la. Sierra norte de Puebla y lo usa mi madre no creo ande en arrancones jaja así que casi no se acelera al contrario nos mencionaron que debíamos acelerarlo más para que no sonara lo revisaré muchas gracias
Celia Ortega de España hace 3 años
Hola tengo el mismo problema en el Volkswagen golf sportsvan sport 1,4 TSI BMT 150 CV. Con 32000Km. El problema viene del disco del empujador que se queda una pieza suelta y empieza a temblequear en punto muerto y al relentí. Este problema lo reconoce Volkswagen en una pagina interna. Mi problema es denunciar a Volkswagen, si alguno se le ocurre algo que lo diga para unirnos y denunciar el problema.
Hola Celia, yo tengo un ruido también en la parte delantera izquierda, y Volkswagen no me da solución. Si quieres hablamos :)
ComentarProblemas de potencia en el motor de un golf brasileño 2007 Solucionado
Volkswagen Golf 2007 4 puertas 90000 kms
El golf A4 fabricado en Brasil no lleva el caudalimetro en la zona exterior, es más creo que ni siquiera lo tiene,agradecería muchísimo si alguien me pudiera informar al respecto,debo aclarar que tuve un modelo 2002 del mismo auto y tuve que cambiarle el caudalimetro a los 115000 kms. , quedo perfecto considere que cuando fallara la potencia de mi auto actual sería lo mismo pero ya lo lleve a escannear y me dice el mecánico que es una falla en el embrague, sinceramente no se que hacer para que recupere la potencia que tenía
1 respuesta
Mejor respuesta (según saturn 102)
saturn 102 de México hace 10 años
El golf A4 2007 brasileño y también el jeta clásico tiene localizado el caudalimetro en la parte trasera de la cabeza del motor, es más pequeño que el de modelos anteriores y mucho más durable ,lamentablemente para mi si era el embrague en la experiencia obtenida la mejor marca es sachs
ComentarProblema de transmisión estandar Solucionado
Volkswagen Golf 2002 golf gti 105000 kms
En las mañanas cundo el auto estra frío, al prenderlo en neutro y pisar el embrague, prende pero al solar el embregue, como que se queda pegado el disco,hace un peueño ruido por el clutch y avanza muy lento el auto. Cando no debaría hacerlo por estar en neutro, Se le cambio el clutch nuevo, todo el ktit y aun lo sigue haciendo. Que pueda ser. Entran bien las velocidades y desemboca bien. Sólo es eso. Me podrían orientar.
2 casos
Si encontraste la falla bro eske tengo el mismo problema con mi gti, se le cambio el clutch nuevo y cuando piso rl clutch se escucha como si rosara algo y lo durlto y se le kita
Mejor respuesta (según quique)
jose martin de México hace 7 años
En las mañanas o cuando esta frio, cuando lo prendo con la velocidad puesta y pisando el embrague se me tironea y avanza como si se hubiera pegado el embrague, ademas vibra mucho al ir sacando el pedal del embrague para avanzar
Akabo de armar mi transmiciom manual... y kisiera saber si es normal q siga jirando aun poniendo velocidad con el selector de cambios... gracias de antemano
ComentarPedal de embrague Solucionado
Volkswagen Golf 1995 pointer gti 2000 112000 kms
Deseo saber como desarmar pedalera de pointer gti vw aparentemente se rompio cremallera del pedal de embrague y no tensa el cable de acero que va a la orquilla de la caja de velocidad...puse un cable nuevo y el pedal queda suelto no acciona
7 casos
Mejor respuesta (según dragontor52)
dragontor52 de Argentina hace 7 años
Bueno el problema del embrague lo solucione ,,,,estaba rota la cremallera del pedal , le cambie y todo anduvo bien pero ,,tuve q sacar la butaca para poder meterme abajo de pedalera sacar los seguros del perno y retiralo para el lado del pedal de embrague les aseguro que es muy complicado dejar a punto la cremallera con el gatillo de tensar automatico
Hola puedo hacer una pregun sobre el tema de la pedalera, a vos se te pusi duro el pedal? Xque mi proble es q mi pedal se puso duro ademas de q patina el embrague y el pedal queda muy alto el como si fuera q le falta mas cable.
Hola buenos días, mi nombre es Manuel, tengo problemas con la pedalera de embrague, si me hacen favor de enviarme fotos de las partes que lleva, por qué siento que me le faltan, xq la hacer presión se mueve y se salé
ComentarA veces cambio no entra en primera
Volkswagen Golf 2000 4 puertas 142000 kms
Hola a todos, espero que me puedan ayudar, tengo un Golf del 99 que cuando quiero moverlo en primera a veces no entra y tengo que hacer varios movimientos de la palanca para que pueda entrar, aunque a veces entra muy bien, hace poco arregle todo el kit embrague y ahora el auto responde mejor pero el problema siempre ha sido el mismo la primera no entra bien y a veces tampoco en retro, no se cual pueda ser la causa, los demás cambios entran muy bien, gracias por su ayuda.
9 casos
Mira quizas sea el selector en tu caja que este floja o muy tensa, yo te sugiero que levantes el carro para liverar el rodaje de la tracción y con ayuda de alguien que haga los cambios y tu verificar los movimientos de las velocidades quizas reglando el varillaje de la palanca lo soluciones, o k tenga algun tope el movimiento por falta de soportes de la suspensión, a veces se recorren piezas que se interponen con el varillaje de la palanca, asi notaras mas el detalle por que es que no te entra la primera si no vez nada anormal tendrias que bajar la caja de la transmisión y revisar. Si reparas tu detalle compartelo.
Gracias, lo haré con un mecánico de confianza haber como me va y les estaré informando. Saludos
Hola buenas tardes tengo un golf 89 y no le entras las velocidaded cuando quiero metee la primera todo se tambalea y hace mucho ruido para los cambios del carro segun me dijeron que la caja ya no sirve que la tengo que cambiar... sera ciertoo
Holaaa buenas noches tengo un golf 90 y le cambie el clutch y aún me queda muy abajo el pedal también le cambie collarín y barilla
El mio es std golf a4... Me pasa el detalle de que meto primera pero entra la tercera... No se que no se dnd se esta topando la palanca que se mete el cambio a 3ra
hernan rada de Venezuela hace 3 años
Tengo un golf 93 se les trabo la tercera velocidad y quisiera una opinión acerca de la falla de mi golf
El mío es un golf a4 del 2000 y la primera marcha al querer pasarla rapido suena como una campana el cambio. Tengo que meterla de forma lenta o bien hacer un intento y luego meterla. Como dato el liquido de frenos está bajo.
Cesar armando de México hace 3 años
Buenas noches alguien q me pueda ayudar en mi carro golf 96 automatico se tarda en agarrar la D en las demas si las agarra bien pero en esa se tarda y no abansa mucho hojala y me pudieran ayudar gracias
ComentarEl pedal del embrague se queda abajo
Volkswagen Golf 1993 4 puertas 150000 kms
El pedal se quedo abajo terminandome de estacionar, cuando lo revisaron se dieron cuenta que el collarin y una varilla estaban rotos aparte que tmbn se daño el chicote se le cambiaron pero los dos dias los volvio a romper entonces se abrio y la transmision tambien estaba dañada, se reparo y se pusieron las partes nuevas pero nuevamente a los dos dias se quedo el pedal abajo y no embraga saben que pueda ser?
8 casos
El pedal quedó pegado al piso y no se a cortado el cable de embrague
Ami ve golf se le hizo placa y disco y cambio de plaqueta. Estoy de viaje e echo 400km y ahora. Arranco lo más bien y luego de 1km me cuesta paner las marchas , paro el motor pongo un cambio , le doy arranque y así ,puedo movilizado. ,No sé qué debo hacer, si se regula, o si se regula solo. X favor necesito ayuda, orientación.
Oscar Hernández de México hace 4 años
Le cambié el clutch y el chicote a mi cabrio, modelo 2001, pero ahora no regresa completamente el pedal, que podrá ser
ComentarGolf mk3 no arranca Solucionado
Volkswagen Golf 1998 Golf mk3 Gtd 1.9 diesel sedan 5 puertas 350000 kms
Buenas! Mi golf no arranca, le doy marcha con la llave y no hace nada, ningun tipo de ruido, lo unico que hace es apagar el rulito del tablero (comun de siempre que lo arranco) osea que el tambor funciona ya que detecta que giro la llave, me han dicho que puede ser el burro (Cosa que no creo) el modulo de arranque, sensor de embrague y demas cosas, yo realmente no entiende demasiado de mecanica, es mi primer auto y lo poco que se es de ir aprendiendo con el, si pueden darme una ayuda lo agradecería muchisimo!
4 respuestas
Puede ser el burro, debe girar motor,al contacto,se oye...estado bateria?pastilla encendido(arranque)mal...?
Sensor de embrague, no lleva. atte.
Sensor de embrague, no lleva. atte.
Aaron Madami de Argentina hace un año
El burro gira, ya lo desarme, la bateria esta en buenas condiciones porque la use de hecho para probar el burro, ademas de que al auto si lo empujas arranca, y prende luces todo, y sensor de embrwgue si lleva, sin presionar el embrague no enciende el auto, voy a mirar lo de la pastilla de encendido, graciass!
@Aaron MadamiCatalizador? empujarlo...lo rompe...
Pastilla de encendido + RELAY...ATTE.
Pastilla de encendido + RELAY...ATTE.
Mejor respuesta (según Aaron Madami)
Aaron Madami de Argentina hace un mes
Al final era error en el tambor de la llave y como tiene un poco de juego tuve que hacer presión hacia arriba, pero a fin de cuentas puede arrancarlo
ComentarProblemas de encendido
Volkswagen Golf 1996 4 puertas, motor 2.0, 185000 kms
Cuando compre el auto, de segunda mano a todo esto, funcionaba bien, un ruido extraño en el embrague, pero nada de cuidado, el problema empezó cuando se apagaba el motor, lo volvía a encender, encendía, pero se volvía a apagar, consultando por ahí con mecánicos, todos dijeron lo mismo, problemas con la bobina, así que compre los repuestos, los que me costaron un ojo de la cara, los instalaron y el auto funciono de maravilla, esto fue hace 3 meses atrás, y ahora resulta que hace dos días, me estacione en una calle, para ir a hacer mis tramites, y cuando volví encendí mi auto, partió, pero cuand… Leer completa
2 casos
Quizás es la bomba de bencina revisa eso y ojalas se solucione tu problema
Andres rodr de Colombia hace 7 años
Buenas noches tengo un golf GTI 1.8t cambie el embrague junto con las dos bombas y me entregaron el carro con un ruido ande dos semanas y el carro perdió fuerza por completo y empezó un olor muy fuerte a asbesto quien puede darme una idea de lo q es
ComentarSe apaga de repente a bajas revoluciones
Volkswagen Golf 2004 2.0 140cv 240000 kms
Buenas tengo un golf 5 del 2004 el 2.0 140cv, y a veces cuando pongo embrague y salgo solo con el o cuando estoy estacionando marcha atras y salgo solo con embrague el coche se apaga de repente, hace como un temblequeo y se apaga, me dijeron que era el sensor del cigueñal, lo he cambiado y nada, el common rail lo he cambiado y tampoco, y quisiera saber a ver si alguien ha tenido el mismo problema y lo ha sabido solucionar, tiene el mantenimiento hecho tambien y a veces a bajas revoluciones ( en un semáforo por ejemplo ), empieza a temblar como si se quisiera calar. Espero que alguien me puedo ayudar
1 caso
Hola buenas, no vi el mensaje pues sigue en el taller el coche salia fallo en columna de P1696, y P0112, en mi taller han cambiado 3 modulos de columna de direccion diferentes y parece ser que el fallo es de ahi, la han cambiado y con alguno tarda mas en apagarse y con otros se apaga justo encender, pero el problema no esta solucionado aun asi que quisiera saber si alguien me puede ayudar o si alguien ha tenido el mismo problema, he oensado que podria llegar a ser la bobina de encendido pero no se lo he comentado al de mi taller, pienso eso por lo sintomas mas que nada y por informacion que he ido encontrando por internet, espero su respuesta!
@golf5P0112 intake air temperatura (iat1) sensor 1 circuit low (bank 1)=sensor nº 1 mal o cable o enchufe. (Apaga de repente a bajas revoluciones: cableado-bujias-conexionados-bobina/s-CAMBIA SENSOR;SI SIGUE VETE A X BOBINA-ETC) P1196 bus de datos del accionamiento mensaje inadmisible de SIST.ELECT.DE COL.DE direcc. =falla de señal del modulo... dices que son 3 cambios...pines o cableado,no es la columna-no saben...ATTE.
@XENEIZEDe acuerdo se lo comentare al de mi taller, una cosa la ultima vez antes de todo esto note una perdida de potencia te ayuda eso a concretar mas que puede llegar a ser? Salto el fallo motor y se supone que era la egr sucia pero estaba limpia no se, muchas gracias!
@golf5Perdida de potencia, todo lo señalado,excepcion del p1196,influye en la PERDIDA.ATTE.
@XENEIZEHoy me lo dieron ya y por el momento no se apago ni nada, el coche tiene 240.000km pero noto que tiembla mucho en parada tiembla exagerado es como al ralenti todo el rato tiembla mas fuerte y vuelve al temblor normal, alguna pista de que podria ser? He preguntado en varios talleres y me han dicho que es algo normal que tiemble un coche con esta cantidad de km y siendo el motor 2.0 pero me gustaria eliminar este temblor si esque eso es posible claro! Espero su respuesta! Gracias!
@golf5Sera x silentblocks deteriorados...
Motor 2.0, tiembla...jaja,decile que si...ATTE.
Motor 2.0, tiembla...jaja,decile que si...ATTE.
@XENEIZEHola buenas de nuevo, hoy estaba usandolo y se me ha vuelto a apagar pero esta vez mientras conducia daba tirones exagerados, es decir unos tirones como si de los inyectores fuera, entonces usted cree que seria conveniente probar con un limpiainyectores de esos que se añade al deposito y ver si asi deja de pasar? Esque me estoy volviendo loco con este coche ya… A parte he visto que los temblequeos( me deje de decir que me lo hace en caliente) puede ser debido a inyectores sucios i dañados tambien, entonces no se, usted cree que podria llegar a servir?
@golf5P0112 intake air temperatura (iat1) sensor 1 circuit low (bank 1)=sensor nº 1 mal o cable o enchufe. (Apaga de repente a bajas revoluciones: cableado-bujias-conexionados-bobina/s-CAMBIA SENSOR;SI SIGUE VETE A X BOBINA-ETC). Reparo ??
ATTE.
ATTE.
@XENEIZEHola buenas si se lo comenté y reviso y nada lo que creo que no reviso es el sensor de detonacion ( sensor n1 ) puede ser que estos temblores sean por eso? Y que el coche se apague tambien? Gracias!
@golf5Sensor de detonacion ( sensor n1 ?????????. ATTE.
@XENEIZEVale ahora he leido nuestra conversacion y de acuerdo le comentare lo del sensor iat, a ver que me dice, muchas gracias! Pero todos estos sintomas que le he comentado pueden llegar a ser por este sensor iat?
@golf5Hace 10-5 y 2 días...en español...
En scan...vio el iat ???????. Olvidese. atte.
En scan...vio el iat ???????. Olvidese. atte.
@XENEIZESe lo comente hoy, a ver si es o no es este sensor! Gracias!
ComentarZumbido en Alta, a partir de 80 KM + o -
Volkswagen Golf 2002 confortline 170000 kms
Buenos días, soy nuevo. Buscando en internet una explicación a mi problema, aquí llegue.
Tengo golf conforline 2002 170mil Km, impecable. Hace cosa de 1 años se reventó la bomba de agua, justo ese mismo día, empece a escuchar un zumbido, yo lo llamo tipo turbina, a determinada velocidad. Se cambio la bomba de agua, nunca tuvo problema de temperatura el motor, quedo bárbaro, salvo por ese zumbido, ese ruido a turbina que hace. El pasar de los dias, ese ruido se hizo mas evidente, no lo hace en determinada revolución del motor, ni a una velocidad especifica, si lo hace a no menos de 80 km/p, pe… Leer completa
6 casos
Puede ser el balero del alternador o bomba de agua. Desconecta la banda de accesorios, enciende el motor si no hace ruido es alguno de los dos, verifica cual girandolo, cualquier anomalia puede decirte cual es, esto es se atora al girar la polea, se siente como si molieran fierros.
Gracias Palma por tu respuesta. Pero debo aclarar que con el motor encendido y sin rodar el vehículo no hace absolutamente ningún ruido, el sonido aturbinado y el ronroneo lo hace cuando esta andando y en alguna marcha, pues si esta andando y aprieto el embrague, deja automáticamente de hacerlo, lo intento igual? Saludos
Amigo, lo unico que tienes que hacer es cambiar los baleros de la caja, no necesitas otra caja. Tendras que llevarla con un mecanico de tu confianza que te desbarate la caja y los cambie. Yo tengo un chevy que me hace el mismo ruido, de 80 para arriba se escucha como un silvido o turbina. Con tu motor en marcha sin andar el vehiculo y en neutral identifica algun ruido por muy inauidible que sea, pisa el clutch y debera quitarse, pisa y suelta e identifica el ruido. Si esto son tus baleros amigo suerte.
Gracias por tu respuesta Palma, voy a ver si se trata de eso. Muy amable. Saludos
Yo tengo el mismo problema suena como si raspara del lado del copiloto al llegar los 80km tengo un chevy y le pusieron aceite a a la caja para ver si era eso pero no el zumbido aun suenaa crees que sera por los baleros de la transmision y cuanto crees que salga.
Una pregunta a mi golf gti 2007 suena como un balero zumba pero esto es como a los dies minutos de prendido sin acelerar lo hace y acelerándolo se le quita ya cheque poleas baleros ya quite la banda y lo heche a andar y lo sigue haciendo ya me bajaron toda la máquina clutch y todo está en perfectas condiciones cremallera todo lubricaron haceite de caja bien el hecho es q pensé q era una polea o balero y no es así el ruido se escucha abajo del carro entre la máquina y la caja q puede ser gracias urge ya me desespere
Hola yo tengo un golf 93 2.0 lt
Lo prendo y se escucha un zumbido en la transmision piso el clutch y se kita pense k era el colkarin lo remplaze y sigue igual
Lo prendo y se escucha un zumbido en la transmision piso el clutch y se kita pense k era el colkarin lo remplaze y sigue igual
ComentarLuz Testigo ABS encendida
Volkswagen Golf 1995 2.0 gti 8V 115 CV 3 puertas 285000 kms
Buenas noches,
He cambiado el cable del embrague porque se me rompió y cuando saque el coche del taller, salió con la luz del testigo de ABS encendida y no se apaga. ¿Alguien sabe de donde puede venir el fallo?
Gracias
He cambiado el cable del embrague porque se me rompió y cuando saque el coche del taller, salió con la luz del testigo de ABS encendida y no se apaga. ¿Alguien sabe de donde puede venir el fallo?
Gracias
2 casos
Nivel del líquido de frenos esta ok... Y escaneo y no sale fallo
Borrado,ok? vuelve luz ? mira enchufe del abs-flojo-oxido-ETC.y enchufes de sensores en RUEDAS.ATTE.
Buenas, lo borro y vuelve a salir... Probaré de limpiar los sensores de la rueda aver
Hay un fallo,real. Intenta quitar un borne bateria o fusible,x 10 MIN.BORRA.
CHEQUEA.ATTE.
CHEQUEA.ATTE.
Ya esta echo y sigue saliendo. Me comentan que pueden ser los sensores de las ruedas
Negativo,nada en scan de sensor. ENCHUFE O MOD.DE ABS,A REVISAR.ATTE.
El mecánico me comenta que los sensores están bien pero me he dado cuenta de que el fusible del ABS lo quema. Que puede ser?
ComentarNo sube de 2000 rpm Solucionado
Volkswagen Golf 2013 1.4 tsi 37000 kms
Al meter primera velocidad no me deja ir a mas de 2000 rpm cambio a segunda y lo mismo hasta que saco el acelerador y lo meto varias veces empieza a desbocar con el turbo cambio a tercera y lo mismo se bajan las rpms y tengo que hacer juego con el acelerador, cuando apago el motor huele a clutch quemado y no me prende ningun check engine ni nada
2 casos
Quizas sea el sensor del acelerador electronico revizalo mi buen, o actuador de la mariposa iac si es que ta tiene y sensor del crucero esta en el pedal del acelerador, si no ya puede ser la conexión de la palanca de cambios con tu embrague, bueno si percibes mejorías comenta para alternativas del foro.
Mejor respuesta (según chrisrub)
Gracias por la respuesta, al momento lo tuve que llevar a VW a que le revisaran pues no podia seguir asi, me indican que despues de revisar todo el sistema del turbo intercooler y otros aditamentos el turbo es el que dejo de funcionar como debe segun VW entonces me lo cambiaran sin costo pues aun tengo garantia extendida espero quede listo si hay algun cambio les dejo saber... Gracias
Hola solo para actualizar el estado de mi auto, en VW me indicaron que no era el turbo ni el intercooler sino que el compresor estaba amarrado y encontraron pedazos de una bolsa de platico en el mismo, la polea que este hacia girar se habia amarrado tambien y comenzo a desgastarse con el paso de la banda hasta quemarla y deformarla, ha pasado apenas un mes y medio de que me lo entregaron y sigue con la misma falla de no pasar de las 3000 rpm, lo curioso es que no prende ningun testigo y me he dado cuenta que la falla sucede justo despues de andar a una velocidad constante, ejemplo: cuando vas por la carretera y tienes que salir y hay un semaforo en rojo, o simplemente bajas velocidad y necesitas potencia para incorporarte rapidamente a otros carriles. Gracias y espero sus comentarios o posibles soluciones.
Finalmente qué pasó con tu carro? cuál fue la solución?
ComentarClutch duro
Volkswagen Golf 1993 140 kms
Hola, ya tengo semanas con este problema, el pedal del embrague está muy duro, a tal punto de que se escucha un rechinido cada que lo piso. Me fijé y a donde llega el chicote, eso que se levanta cada que presiones el pedal, está raspando como parte del chasis, fierro con fierro no sé si me explico. Mi pregunta es, es necesario cambiar todo el clutch o será cuestión de empastar y rectificar?
2 casos
Hola , la caja de cambios es como la de La foto??
Donde tiene el raspado?
En ese tipo de caja la avería más común es que él empujador interno (va detrás de la tapa verde) se rompe y no hace su función,
Verifica el aceite, si está negro es que hay virutas del empujador roto, quita la tapa verde y veras el eje y un pequeño cilindro con un empujador, eso es lo que se rompe
Lo mismo no tienes ni que desmontar la caja del coche
Te pongo unas fotos, y del kit de reparación
Un saludo, ya nos cuentas!
Donde tiene el raspado?
En ese tipo de caja la avería más común es que él empujador interno (va detrás de la tapa verde) se rompe y no hace su función,
Verifica el aceite, si está negro es que hay virutas del empujador roto, quita la tapa verde y veras el eje y un pequeño cilindro con un empujador, eso es lo que se rompe
Lo mismo no tienes ni que desmontar la caja del coche
Te pongo unas fotos, y del kit de reparación
Un saludo, ya nos cuentas!
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Muchas gracias por su respuesta Mark, te mando fotos de la caja y dónde es donde está raspando, sigo esperando su asesoría.
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Genial , buenas fotos 👍🏼
Te dejo dos fotos, la primera vemos que la goma está rota, y no encaja en el agujero y la chapa de bloqueo del cable esta girada y roza con la caja de cambios, eso hay que corregirlo, intenta girarla y dejarla recta como en la segunda imagen de ejemplo
Una vez bien puesto prueba el pedal
Si sigue el problema, vamos a la imagen 3, limpia la zona de barro con un chorro de agua a presión o lo que puedas
Quita los 4 tornillos marcados y retira la tapa, ahí verás lo que te comentaba en el primer comentario de antes, el sistema de empuje interno parecido al de las primeras fotos
La verdad que la caja es diferente a las europeas pero el sistema es el mismo
La flecha azul es un tapón para el nivel del aceite , Cuando se sale por ese tapón es el nivel máximo de aceite
Si al final tienes que abrir ahí y puedes hacer fotos pues mejor así lo vemos!
Suerte, ya nos cuentas!
Te dejo dos fotos, la primera vemos que la goma está rota, y no encaja en el agujero y la chapa de bloqueo del cable esta girada y roza con la caja de cambios, eso hay que corregirlo, intenta girarla y dejarla recta como en la segunda imagen de ejemplo
Una vez bien puesto prueba el pedal
Si sigue el problema, vamos a la imagen 3, limpia la zona de barro con un chorro de agua a presión o lo que puedas
Quita los 4 tornillos marcados y retira la tapa, ahí verás lo que te comentaba en el primer comentario de antes, el sistema de empuje interno parecido al de las primeras fotos
La verdad que la caja es diferente a las europeas pero el sistema es el mismo
La flecha azul es un tapón para el nivel del aceite , Cuando se sale por ese tapón es el nivel máximo de aceite
Si al final tienes que abrir ahí y puedes hacer fotos pues mejor así lo vemos!
Suerte, ya nos cuentas!
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Hola tengo problema
Con el empujador se me quiebra es el segundo le puse el kit completo pero se me quebró de nuevo. ( puede ser x falta de aceite el problema le agregue como 1 litro nada más)
Con el empujador se me quiebra es el segundo le puse el kit completo pero se me quebró de nuevo. ( puede ser x falta de aceite el problema le agregue como 1 litro nada más)
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Hola, el aceite lo tienes que llenar hasta el borde del orificio de llenado, ese es el maximo de la caja de cambios. Si fuera falta de aceite, lo primero que sufre son los rodamientos y engranajes internos de la caja, no la varilla. Si es la segunda varilla que pones, el problema seguramente sea el plato de presión del clutch, que se ha quedado sobrecalentado y se queda duro, y al pisar el pedal parte la varilla.
Hola es nuevo todo eso placa disco volante plato del clutch ruleman de empuje y la varilla
Hola qué tal, una disculpa pero no había tenido tiempo para poder abrirlo pero ya tengo las fotos que me pediste. En la foto 1 se ve que ya está acomodado la goma. De lo siguiente tengo duda, sobre la foto 2 es la vista debajo de la imagen 3, es normal que tenga así de hoyos o esos orificios?
Pasando al otro tema, cuando destape lo que me comentaste, ví que no tenía la tapa verde, como está en la foto lo encontré tal cual. Además te paso el link del vídeo del funcionamiento de este clutch pisado hasta el fondo. https://youtu.be/U2w4PZIKGyg
Seguimos en contacto, gracias por su valiosa asesoría y espero no molestar. Gracias!!
Pasando al otro tema, cuando destape lo que me comentaste, ví que no tenía la tapa verde, como está en la foto lo encontré tal cual. Además te paso el link del vídeo del funcionamiento de este clutch pisado hasta el fondo. https://youtu.be/U2w4PZIKGyg
Seguimos en contacto, gracias por su valiosa asesoría y espero no molestar. Gracias!!
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Hola! Sobre la foto 2, lo que comentas de los orificios , es desgaste debido al roce del cable con el aluminio del soporte, eso por ir mal encajado
La tapa verde y la tapa que tiene tu vehículo son la misma, en Europa es una tapa redonda y la que tienes tu es cuadrada pero es la misma función
Interiormente es el mismo mecanismo, una varilla, un rodamiento ( círculo rojo ) y una leva empujadora ( línea verde )
Veo que el rodamiento está más metido que lo normal, ahí está el fallo
Ahora viendo esto, hay que verificar el rodamiento, para sacarlo tienes que desmontar el cable de la palanca del embrague, o clutch ( el cable que estaba torcido y lo colocaste)
Una vez desmontado el cable, empuja la palanca hacia abajo y veras que la leva ( línea verde) deja sitio para poder quitar el rodamiento de empuje (círculo rojo)
Una vez desmontado verás una varilla, esa varilla sale tirando hacia atrás , si no sale seguramente esté aplastada en el extremo interno( zona del clutch)
Si el rodamiento lo desmontas y está roto hay que sustituirlo junto a la varilla y probar
Si el rodamiento y la varilla está en buen estado habrá que desmontar la caja completa y verificar por último el clutch
Espero te sirva toda la información, un saludo y ya nos cuentas!!
La tapa verde y la tapa que tiene tu vehículo son la misma, en Europa es una tapa redonda y la que tienes tu es cuadrada pero es la misma función
Interiormente es el mismo mecanismo, una varilla, un rodamiento ( círculo rojo ) y una leva empujadora ( línea verde )
Veo que el rodamiento está más metido que lo normal, ahí está el fallo
Ahora viendo esto, hay que verificar el rodamiento, para sacarlo tienes que desmontar el cable de la palanca del embrague, o clutch ( el cable que estaba torcido y lo colocaste)
Una vez desmontado el cable, empuja la palanca hacia abajo y veras que la leva ( línea verde) deja sitio para poder quitar el rodamiento de empuje (círculo rojo)
Una vez desmontado verás una varilla, esa varilla sale tirando hacia atrás , si no sale seguramente esté aplastada en el extremo interno( zona del clutch)
Si el rodamiento lo desmontas y está roto hay que sustituirlo junto a la varilla y probar
Si el rodamiento y la varilla está en buen estado habrá que desmontar la caja completa y verificar por último el clutch
Espero te sirva toda la información, un saludo y ya nos cuentas!!
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Widmerk-VaG de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo Marck y todos aca o alguien que me pueda ayudar o darme su opinion, tengo un vw Golf gti motor 2.0 año 1997. Mi Problema es que se parte el gatillo que preciona el collarin del croche. Aveces me dura 2 años aveces me dura solo dias y se parte. Quisiera saber cuales son las posibles causas? la palanca no presenta juego y lo unico es que tal vez dem mueve hacia adentro o afuera cuando se presiona el pedal pero es cuando se hala la guaya pero juegos de desgaste no tieney el collarin esta bien. Tal vez falta de aceite? ya he comprado dos gatillos mas y ya me llegaron pero me da miedo montarlo y se vuelvan a partir ya estoy traumatizado jajajaja. Me podrian ayudar?
Hola, tiene pinta de que el problema es el plato de presión del embrague que se está en mal estado y duro y de la presión se parte el gatillo
Hugo Sanchez de México hace 4 años
Hola buen día tengo un Golf 91, con las imágenes de la caja de tapa verde, me paso lo siguiente.
Estaba estacionado y metí el pedal del embrague y se quedo flojo y abajo. Después de eso revise el chicote esta bien, desmonte el collarín y varilla, la varilla tenia desgaste y aprovechando cambien ambos, el collarín estaba hasta el fondo. Después de montar coloque y el collarín nuevamente se fue al fondo, y el pedal igual flojo y no corta.
No se que pueda ser, el aceite lo vi muy negro lo cual cambiare al resolver el problema y el nivel aun no se si este bien al quitar tiro como medio litro.
Cabe mencionar que nunca se escucho antes algún ruido
Estaba estacionado y metí el pedal del embrague y se quedo flojo y abajo. Después de eso revise el chicote esta bien, desmonte el collarín y varilla, la varilla tenia desgaste y aprovechando cambien ambos, el collarín estaba hasta el fondo. Después de montar coloque y el collarín nuevamente se fue al fondo, y el pedal igual flojo y no corta.
No se que pueda ser, el aceite lo vi muy negro lo cual cambiare al resolver el problema y el nivel aun no se si este bien al quitar tiro como medio litro.
Cabe mencionar que nunca se escucho antes algún ruido
Lo siento, vas a tener que desmontar la caja de cambios y verificar el plato del embrague, posiblemente esté agujereado
Hugo Sanchez de México hace 4 años
Muchas gracias realizare ese proceso y les comento. Excelente dia.
ComentarPongo en contacto el auto y no arranca Solucionado
Volkswagen Golf 1998 gl 200000 kms
Hola, le doy contacto al auto y solo se prenden los indicadores del tablero, no gira el motor apreto el embrague y no pasa nada lo puenteo el sensor de embrague y no pasa nada. Alguien me podria dar una manito conesto, gracias
4 respuestas
Revisa la marcha quizas este pegada pegale con un tubo unos golpecillos aver si asi te arranca, y si no verifica tu bobina de encendido y tu bomba de gasolina, suerte y si reparas la falla comenta para seguir ayudando a los demas.
Trata de empujarlo 6 hacerlos partir si en ese caso el auto te parte es porque tienes el arranque malo.
Mejor respuesta (según frank)
Hola, gracias por la ayuda, al final el problema era el contactor...Graciasssss...
Yo tengo ese problema. Sospecho del relé de arranque, pero no lo puedo identificar porque no tengo el circuito eléctrico y el famoso relé 109 no existe en mi Golf GTD 1.9
ComentarNo entra la 5ta
Volkswagen Golf 1995 golf glx 155100 kms
Cambie kit de embrague completo se le hizo mantención a la caja...había desgaste normal...pero entraban todas las marchas...ahora entra desde la primera hasta la cuarta...y la quinta no entra...como si tuviera algo que no la deja entrar...que puede ser?...necesito ayuda urgente por que realmente mi golf es una gran maquina y no quiero cambiarla...espero su ayuda...saludos cordiales!
1 caso
Revisa el varillaje de la palanca, mira con motor apagado abre tu cofre, pide a alguien que te revice el movimiento de los cambios en el cofra o k alguien los haga por ti, k meta el closcht y baya metiendo las velocidades y verifica que movimientos tiene quizas alguna pieza este floja o en la caja se oira ese ruido de cambio, quizas apagado el carro te entren todas y ya encendido esta este detalle bueno entonces levanta tu carro en torres o soportes adecuados para que la tracción gire normal y empieza hacerle los cambios veras que movimientos tiene todo el varillaje desde la palanca hasta tu caja y podrias saber que esta fuera de lo normal que impide que la 5ta. No te entre quizas es solo calibrar tu varillaje y listo pero si aun tiene problemas, posiblemente tengas que desmontar la caja y revisar los engranes de las velocidades, bueno espero y te sirva mi sugerencia y antes k nada si levantas el carro ten en cuenta tu seguridad y la de los demas calzala bien y asegurate de las maniobras que hagas que sean con mucha precaución para avitar accidentes no deseados, bueno suerte y si corriges tu falla comentala para experiencia del foro.
Vengo en ruta en 5 y de arratos salta que puede ser los demás cambios perfeto
ComentarVibraciones de motor
Volkswagen Golf 1997 1.8 mi 295000 kms
Estimados, tengo un golf 1.8 mi año 1997 procedente de México. El embrague original de fabrica duro hasta los 290.000km. El problema comenzó cuando remplace el mismo por otro nuevo de la firma Luk. Los cambios de marcha van perfectos pero tengo muchísimas vibraciones de motor que se transmiten a todo el auto. Quería comentar que a raíz de este problema se cambiaron todas las patas (soportes) del motor por piezas originales y el problema persiste. Las vibraciones se perciben tanto en ralenti como también a un régimen de 2800/3500rpm. En el día de ayer se volvió a retirar la placa y el volante d… Leer completa
2 casos
Mira revisa de nuevo los soportes del motor los que fueron cambiados al = que el escape posiblemente hayan dejado algo flojo o fuera de su espacio, si al revisar y no econtrar algo sopechoso, puede ser problema de inyección del motor, alguna bujia, cable o binbina de encendido con falta de tension electrica que tengas que revisar y cambiar, falso contacto y el tiempo del motor, alguna manguera de vacio como la del servofreno al motor que este chupando aire, y ponerle algun aditivo limpia inyectores en el tanque de la gasolina para regularizar el relenti del motor si hay desajuste en la inyección puede ocacionar vibraciones de todo el carrucel, bueno espero y te sireva mi sugerencia o bien busca el youtuibe por que vibra o tiembla mi coche y ahi podrias darte una idea mejor, si vez mejorias comentalo y suerte.
Maximiliano de Argentina hace 9 años
Muchas gracias por la pronta respuesta. La verdad que no pensaba que del tema de la inyección podría ser. Con respecto a cables, bujías, y hasta la bobina son nuevas. Revisare de todos modos. Lo que estoy notando ahora es que en ralenti la vibración aumenta si enciendo el aire acondicionado. Es como que al forzar el motor el compresor del aire acondicionado acrecienta la fuerte vibración.
Tengo un golf del 2013 y en frio falla el relenti una vez que se calienta deja de haceelo que puede ser lo he comprado hace 4 meses y no lo hacia
Mi coche es un golf gti 2002, de pronto comenzó por apagarse en subidas con revoluciones a mas de 3 mil, se le hizo la afinación completa, luego empezó por perder potencia el motor, se le cambio bomba de gasolina original, ahora aun que no vaya con velocidad empieza a temblar y no desarrolla velocidad, detengo el coche y en relenti continua el motor vibrando, luego de unos 30 segundos deja de vibrar el motor y ya puedo arrancar, igual cuando voy arriba de los 100 km, lo mismo pierde velocidad, solo acelera, paro el coche y el motor sigue con los temblores. ¿Qué será?, ¿Alguien me podría, ayudar por favor?
Tengo un golf 98 mexicano y también vibra pro solo cuando estoy detenido en ya cuando está en marcha se normaliza pro si se escucha raro el motor al acelerar
Amigo pudo arreglar el problema de la vibracion también tengo un golf 98 mexicano si pudiera responder se lo agradecería
Que tal buen dia. El problema se resolvió cambiando el conector mariposa de la bobina de distribución, con el calentamiento se rompió, entonces de no pasaba bien la corriente. Decidí cambiar toda la bobina y de lujo, potencia de motor y jamas volví a tener problemas. Saludos
ComentarSe apaga cuando acelero y tarda en encender en ocasiones Solucionado
Volkswagen Golf 1995 Dos puertas 150 kms
Tengo un golf gti 1993 apenas me empezó a fallar las primeras veces prendia normal al meter primera y soltar el clutch acelero y se jalonea lo suelto asta que agara el paso y vuelvo a acelerar como si no pasara gas o se ahogara y asi pasa en todas las velocidades ahora tarda en encender y toco el acelerador y se apaga Solo lo muevo en primera sin acelerar m podran ayudar gracias
2 respuestas
Mejor respuesta (según Alexis)
Ya solucione el problema era el arnes del distribuidor que estaba mal conectado
Buenas noches amigos tengo un problema con mi golf 1.8 tbi prende fallando como si estuviera fuera de tiempo y esta en tiempo fino lo acelero y el inyector del tbi deja de mandar gasolina y se apaga cambie, pila de gasolina, se verifico el ramal, cambie tbi y el problema sigue.
ComentarProblemas con las luces Solucionado
Volkswagen Golf 1987 2 puertas motor 1.8 0 kms
Hola a todos buenos días tengo un problema que se me presento mi Golf A2 cambie mi carburador por uno nuevo, ya que el carburador viejo ya no sirve, y ahora tengo una falla en el día el carburado y el motor no tiene falla siempre y cuando no este en movimiento,al momento de pisar el freno empieza a temblar el motor como si se quisiera apagar, cuando enciendo las luces la falla es más notable esta muy inestable y llega momentos que si se apaga, y tiembla bastante. Y en algunas subidas que llega haber topes como que pierde fuerza, el tiempo esta correcto y el clutch de igual manera.
2 respuestas
Checate si tu alternador esta cargando correctamente o la bateria si dises que cuando prendes luces o cuando frenas se te quiere apagar o se te apaga es porque no hay energia necesaria para alimentar a todos los sistemas que dependen del alternador y por hay algun corto, checate los fusibles y relays, si tu tiempo esta bien pueden ser falsos en las bujias, distribuidor y pastilla de encendido revisalos y suerte si reparas la falla comenta para ayudar a los de mas.
Mejor respuesta (según Zihualteco)
Zihualteco de México hace 10 años
Hola a todos gracias por los consejos ya revise todo y carga a la perfección el problema fue un cable que estaba trozado de la marcha al alternador, ya fue reparado pero me seguia temblando revise las luces y los arnes que no estubieran quemados o rotos y todo estuvo bien solo le agregue dos cables más para hacer tierra y asunto arreglado.
ComentarEl pedal del clutch esta flojo
Volkswagen Golf 1988 gl 0 kms
Hola... tengo una golf a2 y pasa q el pedal del clutch se puso flojo de repente... no entra ninguna velocidad... pense q posria haberse safado el cable del pedal pero se ve todo bien y cuando presiono el pedal jala el cable pero no entra ninguna velocidad, ya mobi el ajustador del clutch pero esta todo igual... q podria ser??
6 casos
Puede ser tu barilla o tu collarín ya que esos 2 elementos cuando tu pisas el cloucth los empuja una pequeña palanca dentro de la caja
José Torres de Argentina hace 6 años
Hola soy José le hago una pregunta se me rompió el disco de embrague y lo cambié ahora el pedal me quedo flojo y no me entran los cambios que es lo que puedo hacer
Hola amigos les cuento qur cambio el kit completo de embrague por que el pedal quedo abajo y se habia roto el platillo que va en la prensa tambien se puso nuevo pero no se que pasa que la varilla del embrague queda muy adentro siendo del mismo largo de la original no se que puede esto hace q no embrague y obvio el pedal quedara abajo si alguien le a. Pasado
Ya. Cambie la varilla y el collarín entra el chucho pero no regresa el pedal que puede ser golf 95
ComentarNo le entran las velocidades
Volkswagen Golf 1990 4 puertas 207 kms
Hola soy nuevo en esto mi golf no agarra las velocidades le meto primera y segunda y no tiene nada de fuerza lo más que levanta es a 20 o 30 km por hora y no se que le pasa me podrían ayudar lo deje de mover por que me preocupo y decidí no moverlo incluso con la reversa es lo mismo alguien me podria ayudar ???' no se si es el clutch o es la caja.
2 casos
Revisa tu embrague y chicote del acelerador, si este esta mal regulado o flojo pues solo empuja hasta donde este regulado y por ende no te da mas empuje por falta de apertura de la mariposa para la inyección del aire y gasolina y tu embrague que este ya barrido de la turbina, y aprovechando un repuesto de la palanca de velocidades, tambien que esten bien enchufadas tus bujias y sus cables, y bobina de encendido, bueno suerte y si vez mejoras comenta.
Buenas noches tengo un Wolf 99 me pasó que la punte de eje izquierda es como que se rompió algo dentro que le coje a la caja y dejaron de entrar las marchas
Hola buenas tengo un golf y no kieren entrar las velocidades prendido y lo apagó y si entran las velocidades pero no lo puedo prender en primera se apaga que es o que puedo hacer
Dónde está el calibrador de la caja de velocidades del golf. Modelo 91
ComentarPedal de embrague se va a fondo
Volkswagen Golf 1996 golf glx 2.0 155450 kms
Hola amigos le cambie la piola del embrague,por que tenia desgaste...se cambio kit de embrague y se le hizo mantención a la caja...pero cuando cambiamos la piola se fue a fondo el pedal y no regresa...revisamos el resorte y se ve bien... Que puede ser? Ayudenme!
3 casos
Quizas no este bien regulado el chicote del embrague, pues asi como desmontaron tubieron que montar y si el pedal no regresa, quizas la tención o regulación del chicote esta muy floja.
Hola!Hace poco me paso igual,un mecánico me dijo que sera el cojinete de embrague. No lo hacia caso y compre un kit de cilindros(maestro&esclavo). Les he cambiado purgando muy bien el aire. Lo que te ha pasado es que no le has purgado los cilindros de aire. U el cojinete esta en mal puesto.
ComentarPorque se queda pegado el clucth Solucionado
Volkswagen Golf 1986 1.8l Man Gasolina 4 puertas 150000 kms
Al arrancar el vehículo ya se esta moviendo pero se acelera como si siguiera el clutch adentro, es decir ya en movimiento acelero y solo se revoluciona no despega el motor tengo que soltar el acelerador por completo y volver a acelerar para que despegue , esto es un problema por ejemplo en glorietas o subidas y la falla solo es en primera y segunda
2 casos
Mejor respuesta (según pitufo)
Las pastas de tu clutch ya están por terminar y por eso se patina, cuidado por que muy pronto puede dejarte tirado¡¡¡
ComentarEstá tirando aceite de transmisión y se ve lleno de aceite la varilla Solucionado
Volkswagen Golf 2007 130000 kms
Hace un día necesite pasar por una calle con bastante agua ( llegaba hasta las ruedas) el auto avanzó sin problema pero al pasar un tope en primera y querer cambiar a segunda se quedó en neutral y ya no permitía meter ninguna velocidad, después de unos minutos lo apegue y encendí, empezando a funcionar como si nada, el problema después fue que se comenzó a quedar trabado el clutches cuando metía reversa y pues mejor decidí dejarlo en casa fue ahí cuando note que comenzó a tirar aceite y la varilla de dirección
Y eje estaban llenas, alguien tiene alguna idea de que podria ser ? Yo quiero pensar que sería algún empaque de la junta de transmisión... Les dejo una foto
Y eje estaban llenas, alguien tiene alguna idea de que podria ser ? Yo quiero pensar que sería algún empaque de la junta de transmisión... Les dejo una foto
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4 respuestas
Mejor respuesta (según Paco G)
Bueno espero que esto les sirva de ayuda, el problema se supone ya quedo resuelto, lo que sucedió es que uno de los tubos por donde pasa el liquido de frenos tenia un pequeño hoyo del tamaño de una aguja y como este liquido en los VW sirve para generar la presión del clucth y los frenos cada vez que metia clutch este se empesaba a tirar y chorreaba todo como se puede ver en la imagen, asi que si tienen algun problema como este pueden revisar el nivel del liquido de frenos y ver si ienen alguna fuga.
Saludos
Saludos
Fue un error mío no era la transmisión si no liquido de frenos pero escurria por donde se puede ver el nivel del liquido de transmision
Kano. Zuñiga de Chile hace 4 años
Mi golf 96 pierde aceite de transmisión por el respiradero de la caja al acelerar wl vehiculo. Cual es el problema ?
ComentarCaja de cambios
Volkswagen Golf 1996 glx 230000 kms
Hola tuve un problema con la caja se rompio el plato del embrague y tuve q sacar la cola de la caja y se salio una varilla q creo que es la q va x el sincronizado y no la puedo poner de nuevo bien la pongo pero no entra marcha atras ahora hay alguna manera de volver a poner o hay que bajar la caja de nuevo y desarmar la caja? Gracias
3 casos
Mira busca en youtube como cambiar el embrague, y ahi te guiaras mejor como hacer el trabajo, hay varios videos que te pueden orientar.
Alguna solución para ese problema a mi me paso lo mismo y necesito ver como arreglarlo
Hola tuve q bajar la caja y la desarme y armar como va el internet encontre como desarmar y armar pero era la del mk2 y es igual
Era imposible meter el pasador de los sincronizadores sin desarmar la caja?
Para el que le sirva, yo tuve el mismo problema, y mi solución fue desarmar la selectora de cambios (el cilindro de arriba de la caja), las marchas de la 1ra a la 5ta quedan casi en posición, pero la de reversa se cae, para ello hay que poner un imán dentro del cilindro para afirmar las horquillas de empuje, y con una pinza y con la cámara del teléfono sobre el bulbo (para tener buena visual) empezar a acomodar la horquilla de la reversa (es la primera mirando desde adelante del auto hacia atrás) una vez acomodada, tratar de dejarla sujeta con el imán junto a las demás horquillas, y luego empezar a pasar la varilla con paciencia y tratando de mover lo menos posible las horquillas, yo lo hice así por lo menos, para no tener que desarmar la caja entera ya que a mí me pasó lo mismo, es un error estúpido pero que da un calentón de cabeza de aquellos, espero a alguien le sirva mi comentariooo
ComentarProblema con la caja Solucionado
Volkswagen Golf 1997 2 puertas 2.0litor 214120 kms
Hola yo me cambie el clutch corro 2días y ahora quiere entrar los cambio más ninguno y como yo puedo aguantar el cable o que otro problema es??
2 respuestas
Mejor respuesta (según Gordie)
ComentarSe japonés en baja Solucionado
Volkswagen Golf 1991 4 puertas 200000 kms
Cuando hoy en la ciudad o en carretera mi golf se japonés cuando bajo de tersera a segunda y hoy despasio tengo q ir con el clutch adentro para que no se jalonie ya le e llevado con tres mecánicos especialistas y diseño que es un vacío le lavan el carburador y no queda ya me aún hecho cambiarle casi todo el motor. Cables de bujías' bomba de gas' la válvula electrónica del carburador' las mangueras de aire y gasolina' filtros ,bujías etc. Diganme por favor que tiene mi carro podrían ayudarme por favor gracias
5 casos
Mejor respuesta (según Ángel rodrigo)
Tuve que releer varias veces tu pregunta para entenderla, por lo que te invito a que en otra ocasión, hagas primero un borrador, para que revises tu redacción.
Lo que planteas me indica que tienes un problema con el termostato del carburador (esa bola que lleva conectadas dos mangueras de refrigerante o agua), el que controla el 'papalote' superior. Lo que señalas de los jaloneos casi siempre es porque 'chupa' aire de más. Si los vacíos están correctamente conectados, las mangueras no están agrietadas o están clausurados, entonces deben calibrar correctamente el termostato para que el papalote superior no abra de más. Esto lo debe ver un mecánico con experiencia en carburación, de los de antes; porque los de ahora se pierden si los sacas del 'fuel injection'.
Lo que planteas me indica que tienes un problema con el termostato del carburador (esa bola que lleva conectadas dos mangueras de refrigerante o agua), el que controla el 'papalote' superior. Lo que señalas de los jaloneos casi siempre es porque 'chupa' aire de más. Si los vacíos están correctamente conectados, las mangueras no están agrietadas o están clausurados, entonces deben calibrar correctamente el termostato para que el papalote superior no abra de más. Esto lo debe ver un mecánico con experiencia en carburación, de los de antes; porque los de ahora se pierden si los sacas del 'fuel injection'.
Ángel rodrigo de México hace 7 años
Muchas gracias Pepe por tu respuesta recurire a. Un mecánico con experiencia saludos
ComentarDe 3 a 2 hace un ruido muy fuerte
Volkswagen Golf 2013 A6 30000 kms
Tengo un Golf A6 2013 1.6 lt. , caja DSG 7, cuando voy en 3 y desacelerando, baja a 2. Pero con un ruido muy fuerte, como por ejemplo, cuando si en una caja manual no pisa a fondo el embrague. Es un golpe bien fuerte. Pero el auto sigue bien, es solamente entre esa transicion de cambio de 3 a 2. Y ademas cuando salgo vibra mucho. Como si estuviera gastado el embrague.
Espero una buena acogida como consulta
Espero una buena acogida como consulta
1 caso
Tendrias que revisar tu embrague y la turbina quizas haya un desacoplamiento de conexión con esa velocidad, y la mejor sugerencia es que en cuanto uses menos el embrague mucho mejor, para eso se hizo el freno, muchos con el mito de frenar con el motor lo que conlleva es a un desgaste premeturo tanto del motor como embrague y transmisión, sale mas barato cambiar balatas y liquido de freno, que cambiar motor, embrague y transmisión o caja de velocidades y si no que me desmientan, bueno espero y repares tu detalle.
Asi es amigo, lo que haces es como un estandar por querer bajar de 3ra a 2da, que hace el selector de la caja de cambios engrana una velocidad menor viniendo de una velocidad mayor en este caso de 3ra a 2da. Los piñones no son los mismos uno es mas grande que el otro, es como si vas corrinedo y te topas con 3 postes, del tercero a cierta velocidad te encuentras el poste 2 si chocaras con el a la velocidad y a la distancia que vas corriendo que te sucederia, es lo mismo al frenar con motor forzas el motor a parar y al embrague a desgastarce, muchos a veces no leen su manual y si lo leen a poco les sugiere que el freno es para tenerlo de adorno y que como primera opción, es frenar el motor con la caja, entonces imaginate el ruidazo que se escucha.
Ok, peter, muchas gracias. Probare y comentare. Saludos
Que alguien le diga a Peter que en las cajas DSG, no hay pedal de embrague y que el manejo de este es automático, que los rebajes de las marchas al contrario de lo que dice, es tan bueno que esta caja lo realiza automáticamente sin que se lo pidas. Peter, en buena. Primero estudia que es una caja DSG, como funciona, sus principios, ventajas y desventajas y luego de un buen rato, opina de ellas.
Ok. La sugerencia no fue por incomodarte cristian y menos a EFC, y estoy conciente de que en cajas automaticas no hay pedal de embrague, pero de todas formas existe una acción aunque fuera automatica, dices que aunque no se lo pidas osea que con el pensamiento lo realiza, el comenta que esta bajando de 3ra a 2da las revoluciones del motor, y que por modelo y diseño sean diferentes los componentes no importa, la DSG trabaja por = en cualquier carro si no es por el pedal es por señal y presión de aceite en conductos que hacen el trabajo de un pedal de embrague y me supongo que lo hace con el pensamiento, no se si tengas toda la razon, un motor se revoluciona segun lo haceleres y al hacelerarlo le estas dando indicaciones a la marcha para que trabaje según la aceleración automaticamente va haciendo los cambios, pero si lo haces manual y lo pones en 3ra, como es que la caja adivina que quiere bajar a segunda, aunque no existe pedal hay un conducto de aceite a presión que le hace accionarce a la caja de cambios su embrague, el acoplamiento de la transmisión con el motor como lo comentas de seguro no existe, por que trabaja sin que se lo pidas, a caso no hay sincronizador o selector de velocidades, eso se acciona por el cuerpo de valvulas, ahora dime, como es que bajas de la 3era. A la 2da. , hay dos ejes de piñones que se conectan con el embrague de la transmisión al motor uno trabaja en reposo y el otro trabaja segun la velocidad que este revolucionando y en ciertas velocidades se alternan uno con otro, y si su problema es que escucha un ruidazo de 3ra, a 2da, que sugieres tu que sea, me explico, el nivel del aceite o algun tipo de desacoplamiento con el selector, embrague o cuerpo de valvulas. Y creeme no es por incomodar al contrario aprendo de mis errores, los comparto y me gusta intercambiar comentarios, no se a ti si tu experiencia te hace diferente.
Me pasa lo mismo es pero el mio no es muy ruidoso y solo si lo dejo morir en 3 para q cambie el a 2 ,es normal ? Que este tipo de cambios haga algún tipo de ruido ? Es un dsg6
Que tipo de aceite se le pone a a la caja automatica de un Volkswagen 1,8 automatico 97 y que cantidad
Cristian buenas tardes, cuál fue la solución al problema? Mi carro hace un ruido como si algo metálico raspara pero al pasar de 2a a 3a...se escucha entre la transmisión y motor...
ComentarEstá tirando aceite de transmisión y se ve lleno de aceite la varilla Solucionado
Volkswagen Golf 2007 130000 kms
Hace un día necesite pasar por una calle con bastante agua ( llegaba hasta las ruedas) el auto avanzó sin problema pero al pasar un tope en primera y querer cambiar a segunda se quedó en neutral y ya no permitía meter ninguna velocidad, después de unos minutos lo apegue y encendí, empezando a funcionar como si nada, el problema después fue que se comenzó a quedar trabado el clutches cuando metía reversa y pues mejor decidí dejarlo en casa fue ahí cuando note que comenzó a tirar aceite y la varilla de dirección
Y eje estaban llenas, alguien tiene alguna idea de que podria ser ? Yo quiero pensar que sería algún empaque de la junta de transmisión... Les dejo una foto
Y eje estaban llenas, alguien tiene alguna idea de que podria ser ? Yo quiero pensar que sería algún empaque de la junta de transmisión... Les dejo una foto
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Mejor respuesta (según Paco G)
No era el liquido de transmision si no liquido de frenos que escurria hasta donde esta el tornillo del liquido de la transmision
ComentarMi golf GTI vr6 glx 2.8 Solucionado
Volkswagen Golf 2000 2 puertas motor 2.8 120000 kms
Hola tengo un 2000 vw golf GTI vr6 glx 2.8 le acabaron de poner el clutch nuevo pero no me toma la reversa y la primera es como si fuera la reversa alguien que me de un consejo por favor. Gracias
3 casos
Mejor respuesta (según Gummy GTI)
chito cano de México hace 8 años
Nececitas k le cheken x abajo ala direccion de la palanca de la varilla de embrague x ayi tiene una abrasadera para agustar le aflogan pones reversa y aprieetan es todo
ComentarAnda bien hasta que calienta y se termina parando cuando regula Solucionado
Volkswagen Golf 1997 glx 2.0 230000 kms
Hola, tengo un golf 97 glx2.0. El auto estaba funcionando bien hasta que de pronto empezo a pararse. Pasado un tiempo de 3 o 4 minutos le doy marcha y arranca pero cuando apreto el embrague y bajan las rpm se vuelve a parar. Esto lo hace con el motor caliente. Lo que note de raro en que me marca que le falta agua
3 respuestas
Hola k tal mira quizas tengas problemas ya de embrague con el tope que empuja el disco de embrague, o k ya no lo libera o esta trabado, eso dejalo al ultimo, revisa la tensión electrica que este generando buena energia el alternador a la bateria y tus mazas a tierra eso es falta de maza y no cierra bien los circuitos cuando embragas consume energia el sistema si esta baja por debajo de lo establecido tienes problema de energia que la gasta este movimiento y se te apaga, algun corto en los sitemas, buena chispa en las bujias, los cables de bujias y tu bobina de encendido, posteriormente tu valvula iac, si es tipo oem y tbi tu sistema si la podras abrir y limpiarla, pero si es tipo digifan con la valvula iac o de relenti cilindrica, deberas cambiarla, asi como limpieza en el cuerpo de aceleración, pero si esta todo bien es tu embrague desgastado o trabado y tendras que cambiar embrague y por ultimo el sensor de posición del cigueñal, si lo tiene normalmente a veces por el tipo y modelo del carro lo encuentras en el distribuidor como sensor hall, ese captor ubica la posicion del giro del cigueñal, que se trnsmite en señal hacia el computador y el da ordenes del encendido. Bueno suerte y si mejora comentalo
Ok, bien pues si ya saliste de la duda con las sugerencias, y como dices que caliente te ocurre esto, por eso es k comentan k nos es, bien entonces es problema de calentamiento, necesitaras revisar si no se calienta por ensima de lo normal, para guiarte deveras revisar los sensores de temperatura, asi como sistema de refigeración antifreeze y termoestato,que no haya fugas de anticongelante, si el motor coge temperatura excesiva el sistema suele blokearse del arranque, para protección del motor por eso se te apaga, y como dices que te indica falta de agua es por consumo de la misma, revisa si no esta hechando humo por el escape y en que grado, si no existiera ninguna seña de fuga del refrigerante no tendria que haber señal de falta de agua, pero si bien podria ser la junta de la culata rota. Bueno asi que seria mejor que lo escaniaras para tener probobles soluciones mas certeras.
Mejor respuesta (según berna)
Buenas peter. He llevado el auto a escanear y resulto ser el modulo de la bobina. Se cambio y se acabaron los problemas. Gracias por los consejos. Saludos. Berna
ComentarCambio de clutch
Volkswagen Golf 1989 4 puertas 5964856 kms
Que tal espero alguien me pueda resp mi pregunta
Lo susedido es que se cambio el clutch de mi golf pero al montar la caja la varilla que esta lleva dentro que se supone que empuja el embrague no da la medida le tengo que adaptar un cacho mas grande es mi duda xq no dio si se supone que toso es nuevo y de la medida que tiene que llevar
Lo susedido es que se cambio el clutch de mi golf pero al montar la caja la varilla que esta lleva dentro que se supone que empuja el embrague no da la medida le tengo que adaptar un cacho mas grande es mi duda xq no dio si se supone que toso es nuevo y de la medida que tiene que llevar
1 respuesta
Pues se supondria que el mismo clutch que quitastes lo hubieras comparado antes de ensamblarlo nuevamente o bien en la refaccionaria te hubieran dicho las diferencias entre uno y otro, y es que los remplazos son a veces genericos y como es una nave de modelo atrazado generalizan un estandar entre modelo y modelo, y quizas ahi estuvo el detalle, que se olvidan de los modelos atrazados para las refacciones y hacen lo mas comun del mercado.
ComentarSonido en golf Solucionado
Volkswagen Golf 2004 Golf tdi 1.9 260000 kms
Hola tengo un golf del 2004 y le cambié el motor de arranque porque sonaba al encenderlo, pero ahora el problema es que enciendo el coche y sin pisar el embrague tiene un sonido como tambor, se desaparece al pisar el embrague, podéis guiarme?
Gracias
Gracias
1 respuesta
Mejor respuesta (según wilson Ospina)
ComentarArranca cuando quiere
Volkswagen Golf 1997 mk3 4 pts full, motor 1.8 133000 kms
El coche tiene el problema de que a veces prende y a veces no, y no que puede ser, el motor gira pero no arranca asique a bateria no es. Me habian dicho que por hay era la alarma o el burro que quedaba pegado por la seguridad (apretar el embrague para encender)
2 respuestas
Debes checar el encendido la bobina o el sensor de posición o escanearlo o el mudulo de alarma va de a un lado de volante atras de el control de luces es un cuadro yerba dos arneses de cable espero i sea elodulo
También el modulo corta corriente en la bobina y no mas da marcha pero no hay chispa en bobina creciendo q cheques en el modulo de alarma ami me sucedió igual
ComentarPedal de embrague se queda pegado.
Volkswagen Golf 2013 Tsi 4 puertas 90000 kms
Hola. Soy de la ciudad de mexico y me a pasado que e estado viajando a manzanillo, cuando estoy en manzanillo despues de unos dias no se a que se debe que el pedal del embrague en las mañanas amanece pegado asta abajo, tambien cuando arranco se queda pegado al hacer los cambios (lo tengo que jalar con la punta del pie), lo curioso es que cuando regreso a la cdmx se normaliza todo y jalo todo bien sin problema. Sera que le afecta en algo la temperatura?
8 casos
María Moreira de Ecuador hace 5 años
Porque se me queda pegado en embrague cuando embrago esta recien reparado mi carro el disco de embrague es nuevo
Pedro alvarez de México hace 5 años
Hola, ya resolvi el problema, eran las bombas del embrague, una estaba fallando y cambie de una ves las 2 y problema resuelto. Saludos.
Amigo resolvistes el problema me está pasando lo mismo??
ComentarPedal duro y me patina el embrague
Volkswagen Golf 1998 1.8 mk3 full full 107000 kms
Hola desde ya muchas gracias x su ayuda. Mi siguiente proble es que de un dia para el otro empezó a patinar el embrague y el pedal se puso mas duro, ademas de q dicho pedal esta muy alta. No creo q sea el disco de embre ya q se lo cambie hace 4 meses. Quiero saber si tengo q cambiar la pedalera o si tiene solucion, o es el cable de embrague. ????? Ayuda...
10 casos
Hola que tal yo tengo un problema similar, me cambiaron el cable del embrague hace 3 semanas y ahora el carro revoluciona pero no acelera al mismo tiempo que revoluciona, lo que hice fue ver un video de como ajustar el cable del embrague ahora las velocidades entran mejor, lo que aun no eh probado es si el embrague ya no arrastra las revoluciones.
Hola cómo estas, yo lo solucione haciéndole el embrague de nuevo, al parecer la primera vez q me hicieron el embrague no rectificaron el disco x dicho motivo no duró nada el embrague. Ahora le compré todo nuevo y original quedó joya... y el problema de la pedalera que quedaba muy alta fue q le pusieron un cable regulable y el q lleva es un auto regulable. Pero le hicieron eso xq la pedalera se averió. Yo lo solucione poniéndole un precinto detrás de pedal para darle la altura q más cómodo me quedase y después regular el cable. Ojalá mi información te sea útil saludos
DIDONE ADRIAN de Argentina hace 5 años
Buenas tardes. Compre un 97 GL hace muy poco y tiene 154 MIL kms.. . Pero me está patinando el embrague... hay algo para hacer antes de bajar la caja... por favor si alguien me puede orientar SE LO agradezco
Hola cómo estás. Si ya estás seguro de que está patinando el embrague, baja la caja y cámbialo. Si lo seguís usando así vas a gastar tu disco y no lo vas a poder rectificar.
ComentarProblema con los cambios
Volkswagen Golf 1991 GL 4 PUERTAS 500000 kms
Buenas noches soy nuevo en esto, compre un golf 1991 caja de 4 velocidades, carburador de 1 garganta. Hace 6 meses,. Y han sido problemas tras problema...
Casi al comprarla me empezo a fallar se jaloneaba y le cambiaron el carburador y quedo bien, despues metias el clutch y se apagaba la lleve a revisar y era el cigueñal habia que cambiarle metales, etc...
Se los cambiaron y de una vez le cambiaron el clutch...
Ahora en la tarde regresando de trabajar, la 1 y segunda velocidad no entran solo forzandola (truena y brinca el motor) la 3 y 4 no tiene problema pero la reversa raspa al meterla no s… Leer completa
8 respuestas
Mira guillermo yo tambien soy de zapopan y ese problema es a cauza del clutch, primero tienes que ver que tipo de clutch te pusieron de preferencia tiene que ser luk que es el original de vw si le metieron de otro mas economico aguas por que el empastado es diferente y no embraga bien en el aro dentado la otra es que se te este gastando o quebrando la barilla por el mismo clutch
Hola le pusieron clutch Luk,. Hace como 15 días, y me comentaron que los metales no le habían quitado del todo el juego al cigüeñal y simple vista no se nota y bajan muy poco las revoluciones pero al meter el clutch hacia un ruido como raspando algo, me habian dicho que era por el mismo juego del cigüeñal y entraban bien las velocidades sin problema, hasta apenas ayer empezó a dar lata, lo llevare hoy al mecanico haber con que me salen.
Ayer con el auto apagado, entrabas las velocidades sin problema
Hola lo que jode en estos autos es el bombin del embrague. Fijate que si metes el pie por debajo del pedal y lo levantas hasta el tope despues los cambios entran sin problema! No es una solucion definitiva pero por lo menos asi vas a poder andar sin hacer cantar la caja hasta que puedas cambiar el bombin. Saludos!
Hola gracias a todos, no lo he podido llevar al taller pero he notado que por la mañana el auto Funciona sin problema, ya después de traer el carro todo el dia por la noche empieza a fallar...
Carlos perdón pero no encontré el bombín no se la verdad mucho de mecanica
El problema de las velocidades no es el clutch es una plaquita que sujeta la palanca de velocidades esta se truena y queda mal acomodada de manera que no deja entrar 2 velocidades sea primera y tercera o segunda y cuarta
EduardoMtz de México hace 7 años
Puede ser el chicote se esta corriendo por que se corre no se tengo ese problema yo.
ComentarMe quede sin embrague
Volkswagen Golf 1993 Golf 88888 kms
Venia de vuelta ami casa y de repente saque la marcha y quede sin embrague no metio mas las marchas el mecanico que vio el auto anterior mente m dijo ke tnia ke cambiar la piola de embrague x ke estaba bieja. Yo la cambie le di la regulacion ke vi en youtube pero aun asi no embragua el pedal esta lacio pero ace el movimiento pero no embraga se siente cmo si no tuviera peso, mientras verificaba ke isiera el movimiento me fije ke el brazo d empuje ya tiene bastant recorrido y ya choca cn una Part d la caja no se ke puede ser
Pieso yo, ke se pudo aver desarmado algo del mecanismo d empuje agradecería mucho la respuesta
Pieso yo, ke se pudo aver desarmado algo del mecanismo d empuje agradecería mucho la respuesta
5 casos
Es una pieza que conozco como el 9 por su figura... y es la que acciona el vastago y esa pieza va dentro de la caja se tiene que haber quebrado suele pasar eso
federicoibiza de Argentina hace 8 años
Hola buen dia. Yo tengo un seat ibiza gti 2.0 8v modelo 1994 y tengo el mismo problema. Me quedo sin pedal de ambrague se va hasta el fondo luego le doy mas regule agarra embrague pero luego vuelve a pasar lo mismo. Ya cambie la varilla y los topes de la varilla y me lo volvio a hacer. Alguien me podra dar algun consejo de cual pueda ser el problema? la verdad es que soy de argentina y gente que sepa de estas cajas de cabio (transmision) y accionamiento de embrague hay realmente muy pocos. Saludos
ComentarProblema con la caja automatica
Volkswagen Golf 2000 2.0 fuul 167000 kms
Tengo un golf 2.0 y el problema es qe cuando enciendo el auto aprieto el freno qiero pasar el cambio pero la palanca esta dura no se mueve pero cuando apago el auto si se mueve la palanca. Qe será?? Le falta aceite ala caja o se rompió el embrague? No debo usarlo !!
2 casos
El problema puede ser por el switch del pedal del freno o por el solenoide de la palanca , es un sistema de seguridad para evitar que la palanca se mueva sin pisar el freno , no tiene probleas con la transmisión así que no te preocupes por un gasto grande
Me pasa algo similar con un Golf GTI 2008 2.0 DSG piso el pedal y no deja seleccionar y al brincarlo x medio del botón k trae no avanza nada se keda como neutralizada
ComentarEl clutch no entra el pedal
Volkswagen Golf 1993 289 kms
Buenas tardes mi problema es que el clutch no entra el pedal entra hasta el fondo y sale hasta el fondo no agarra como que esta suelto pero no es el chicote no esta rompido
15 casos
Checar la calibración del Chicote y también puede ser que se haya roto el collarín del clutch
Buenas tardes Fausto, como es la calibración del chicote?
@CristianTienes que girar una pieza que tiene el chicote para subir o bajar la altura del corte del clutch, está va jo el capo sigues la línea del chicote y ahí lo ves.
ComentarNo puedo mover la palanca de velocidades
Volkswagen Golf 1989 200000 kms
Buenas noches de repente mi carro ya no lo pude mover la palanca de velocidades y meto el clutch y lo suelto y se escucha un ruido ademas revise que la transmision manual no tiene aceite hace un ao me cambiaron la caja si es practicamente nueva que paso y tambien le cambiaron el clutch ayudenme tuve que llamar a la grua porque no pude mover mi carro
1 caso
ComentarNo entran las velocidades
Volkswagen Golf 1990 4 puertas 20000 kms
No entran para nada las velocidades, cuando las intentas meter se hacen duras y suena como si no estuvieras metiendo el clutch pero no entran, apagada si entran sin ningun problema
7 respuestas
golf mk4 2002 de Venezuela hace 9 años
Hola estimado lo que sucede según cuentas, es que ya es tiempo de cambiar el embrague completo (collarín, embrague y plato de presión) y revisar el volante que su superficie este correcta, saludos
Hola buenas tardes yo también tengo ese mismo problema en un caribe, pero a diferencia que yo ya le cambie el embrague completo bueno a excepción del collarin y la varilla, que por lo que veo son e problema espero y te ayude, cuentame si resolviste tu problema por favor
karlosjetta99 de México hace 8 años
Me pasa lo mismo con mi jetta a3 99 le acabo de cambiar clutch nuevo y apagado entran las velocidades solo encendido el carro no entran
Andres rodr de Colombia hace 7 años
Buenas noches cual fue la solucion q tuviste
Hola ayuda por favor...mi carro se arrano de plano y lo deje tirado fue la grua y lo llevo a un taller y m digo q con 12 la arreglaba. Lo saque rapido de ahi y mejor compre otra transmisión se la pusieron y hace la misma falla. Los mecanicos se rindieron y m lo dejaron solo con reversa. Q pasa ahi...
Hola me sucede lo mismos ya le cambié clutch nuevo y todo pero no entrar velocidades se escucha como si raspara y no engranará y apagado entrar bien al parecer espero y me puedan ayudar. Es un golf A2 89
Daniel Sánchez de México hace 3 años
Ya encontró la solución perdón me pasa lo mismo ya cambié chloch varilla y collarín y asé lo mismo
ComentarSe trabo la caja de velocidades
Volkswagen Golf 1990 2 puertas standard motor 1.8 150000 kms
Venia circulando normalmente y de repente me empezo a costar trabajo meter las velocidades cuando llegue a mi destino lo puse en neutral por 30 segundos y cuando quince avanzar ya no entro ni una velocidad se quedo trabada la caja pensé que tal vez seria la palanca así que la desconecte de la caja y se mueve sin problema entonces vi que la varilla que entra a la caja esta atascada apenas le cambie el lápiz que empuja el collarín del clutch que podrá ser y saldrá caro
18 casos
ariel taller de Chile hace 6 años
No es cara la pega el problema q tienes q sacar la caja por q se travo el pasador de sincronismo y con eso no podras lidiar
Gracias hermano le cambie la caja porque la lleve a reparar y solo duro como quince dias adi que la cambie y ya no he tenido problema alguno
ComentarSe bajan las revoluciones
Volkswagen Golf 1997 4 puertas full motor 1.8 200000 kms
Tengo un problema con mi golf cuando arranco se pongo la prinera y acelero las reeboluciones se van acia abajo y si aprieto demasiado el acelerador se apaga debo de dejar poco el acelerador adentro asta k suban las revoluciones y ya arrancando no ay problema alguno lo raro es k si dejo k arranque con pura velocidad cuando saco total mente el clutch ya puedo ase lerar pero cuando el carro va en movimiento y lo pongo en neutral y luego quiero acelerar tengo k meter la velocidad y soltar el clutch antes de aselerarpara k suban las revoluciones xk si no pasa lo mismo espero m puedan ayudar
4 casos
Carlos moraga de Chile hace 7 años
Hola mi auto lo echo a andar y se para lo aceleró y acabó de un rato se vuelve a para le revise la puesta a punto y nada le cambie el distribuidor y lo mismo y voy en lo mejor y mi toco se chupa y vuelve a retomar la velocidad que puede ser
Hola compañeros de golf , hoy a llovido mucho y eh pasado por muchos charcos profundos después de eso aparqué el coche y cuando me quedé parado se empezaron a volver locas las revoluciones que puede ser ayuden por favor
ComentarNo entran bien la segunda y cuarta velocidad
Volkswagen Golf 1990 golf a2 1.8 13353 kms
Hola buen dia mi carro golf a2 1990 motor 1.8 trabaja bien solo que meto la segunda y saco el clutch y no hagarra hasta que lo hago x segunda vez y es lo mismo con la cuarta velocidad espero me puedan ayudar
4 casos
Pueden ser los sincronizadores de 2a y 4a. 3mil la reparacion.
Luis Navarrete de México hace 6 años
Tengo el mismo vehículo Golf MK2, pero en mi caso siento que no engrana bien la segunda velocidad, a que se debe?
ComentarNo enciende
Volkswagen Golf 2002 1.8t 2 puertas 11046 kms
Al abrir el switch suena la bomba de gasolina como normalmente lo ase y al precionar el clutch
Suena un rele que vibra pero no enciende
Suena un rele que vibra pero no enciende
2 respuestas
Mira necesitarias saber si tira chispa la bobina de encendido al momento de quererlo encender, si es detalle del relevador no tendrias chispa y hay que cambiar el relevador, y algun fusible, revisalos, y tambien el switch de la llave que no tenga desgaste la pastilla del switch, y lo mejor es escanear la nave en el autozone mas cercano es gratuito.
Gracias, lo enciendo manual y si prende, le conecte un cable al positivo de la batería al solenoide y enciende cambie el rele y sigue sin prender desde la cabina por asi decirlo me imagino que sera la pastilla del switch no...
ComentarRuido en la caja de cambios
Volkswagen Golf 2020 1.4l Aut Gasolina 12000 kms
Buenos dias, tengo un GOLF 2020, 1.4 automático. La caja al pasar al estar en primera o segunda suena como si estuviera suelta, consulte con el taller y me pasan un docuemento en donde me dicen que es normal el ruido. La verdad este carrro es m,uy bueno para tolerar el sonido. Pregunto: hay forma de solucionarlo? se que es un caso de los carros de modelos anteriores que incorporaron el doble embrague. Gracias y atento.
4 respuestas
Pon el documento AQUI.NORMAL.. . No es. Solucionable,CLARO.ATTE.
Sigo sin respuesta. Ya escribí a un mail de servicio a clientes, la verdad no creo que Volkswagen deje de lado el problema a una de las referencias mas vendidas, es buen carro y por eso no justifico ese ruido en la caja automatica.
Hola, lo solicite pero me dieron una carta con el diseño de la caja y supuestamente "es normal". . .
ComentarEmbrague suelta muy arriba
Volkswagen Golf 2010 1.6 concepline 116000 kms
Estoy por comprar un Volkswagen golf 1.6 concepline modelo 2010. Con 116.000 km. Me lo dieron a probar y automáticamente note que hasta mirad de pedal no largan el embrague , seguí soltando lentamente y casi al finalizar de soltar el pedal. Faltando centímetro y medio como exagerado. Comenzó a moverse el vehículo. No se siente vibración, ni que patine el embrague ni nada de eso. Es más puse segunda pisé a fondo y nada en baja velocidad puse 3 y 4 para ver si notaba que patinara o si se sentía embraguado y nada... Lo saque primera hasta 5 mil vueltas puse segunda y sentí que chillaron las cubiertas. Pero a todo esto sigo con la duda de si es normal o algo pasa con ese embrague. Saludos
1
1 caso
Buenas noches... estoy en la misma situacion que vos... pudiste solucionarlo? O hiciste algo para que mejore el embrague? Me dijeron que el bombin de embrague viene en 2 medidas de perno... uno largo y otro corto... que puede ser eso que esté puesto el incorrecto... y por eso despegue tan arriba.
Espero tu respuesta...
Espero tu respuesta...
ComentarAceleracion
Volkswagen Golf 1993 golf 1993 1.8 180000 kms
Buenas tardes para comentar mi problma es que el carro se acelera al meter clutch y tengo que apagarlo ya le cambie la valvula iac y el sensor tps y aun sigue alguien que me pueda ayudar se lo agradeceria
2 casos
Posibles fugas de vacio, revisa el sistema de vacio, desde la manguera del boster al motor, cuando lo arranques dejalo en relenti aunque este acelerado y rociale carbukleen en las mangueras de vacio y cerca del motor y la inyección si cambia de revolucciones al succionar el carbukleen ahi esta la fuga. Y por ultimo la puesta a tiempo del motor.
ComentarPedal del embrague para arrancar
Volkswagen Golf 1996 MK3 1.8 Gl 268000 kms
Quiero saber si se puede anular o cambiar el sensor o bulbo. Que acciona cuando apretas el embrague para poner en marcha el auto. Mi golf es un mk3 md 96 full full gracias
1 caso
Anular...con un puente y adios. O cambiar el sensor o bulbo: mas correcto,cambio de switch del PEDAL.ATTE.
ComentarSe acelera al ir funcionando
Volkswagen Golf 1994 4 PUERTAS 1.8 200000 kms
Hola puedes informarme mi carro es 1 golf 1.8 el problema es que al ir en carretera y piso el clutch las revoluciones se van hasta que no lo apago y al encenderlo me hace lo mismo esto es muy frecuente que podra ser ya le he cambiado el tps y la iac y solo me funciono 1 tiempo pero ya me volvió a hacer lo mismo
Saludos
Saludos
5 respuestas
Bueno mi estimado una cosa es que te hayan cambiado el tps y otra que te lo hayan calibrado junto con el sistema de inyecciòn, puedes intentar lo siguiente antes de arrancarlo solo da contacto con la llave para que prendas el sistema de las luces luces , pero sin arrancarlo todavia, pisa el acelerador como normal mente lo haces en el uso pero despacio y de regreso =, y ya despues lo arrancas, el tps lo que hace es que registra la intención del conductor, con lo cual la computadora trabaja para calcular el tiempo en el momento necesario que se requiera inyectar la gasolina y el aire segun las revoluciones que conlleve el auto, bueno espero notes mejorias y si es asi comenta para tener mas variantes y suerte.
Hola amigo ya 1/2 quedo como q lo noto 1 poco fuera pero ya no m hace lo q comente anteriormente pero las revoluciones como q estan elevadas y ademas al meterle primera o segunda como q el acelerador c queda atorado por q c queda 1poco alto a las 15 o 20 revolucones y luego baja poco a poco pero lento
Saludos
Saludos
Bueno si al mejor con casi calibrar el tps tubo mejoria ahora limpia el cuerpo de aceleración con carbukleen puede ser la mariposa que ya esta sucia, u algun otro componente según lleve tu auto carburador o tbi, desde los inyectores (r), tambien las causas pueden ser electricas por casualidad revisate las bujias y tus cables asi como bomba de gasolina y tu bobina de encendido.
Y no hay problema si queda algun reciduo del mismo limpiador y pueda afectar al motor o tendia q limpiarlo perfectamente saludos y muchas gracias
No precisamente para eso es el carbukleen para limpiar cuerpos de aceleración, si quieres dejas a que seque 1 hora y puedes intentarlo, algo que me falto comentarte fue que tambien revices el sensor maf, y sensor de oxigeno que esten suciós y que por ende no este regulando bien la mezcla aire. Si es que lo trae en el multiple de admisión del filtro de aire o que este junto con el tbi si es que asi esta tu carro con tbi.
ComentarProblemas con sensores de oxigeno, maf, map o no sé. . .
Volkswagen Golf 2013 5 puertas 1.4 tsi 122000 kms
Resulta que le cambié los sensores de oxigeno al coche porque no funcionaban, pero sigue haciendo el mismo problema. Se jalonea al sacar el clutch, pierde potencia al inicio de la aceleración, la aguja del tacometro en las revoluciones, aveces baja, aveces sube, lo escanearon y dice: mezcla demasiado rica en banco .1 Error. Código de avería P2178... Ya no sé qué carambas es. Alguien podría orientarme? Muchas gracias.
1 caso
Milton parra de Colombia hace 5 años
Buenas Ami me pasa sube y baja revoluciones lavaron cuerpo de aceleración cambié la válvula IAC cables bujías y sigue presentado la falla delas revoluciones me puedes explicar más a fondo qdebo hacer gracias muy amable que es relay 30
ComentarTruena la caja de vel
Volkswagen Golf 1989 4 puertas 1500 kms
Tengo un golf 89, tiene poco ke lo compre y me truena la caja de velocidades al poner la reversa y cuando voy en carretera me pasa lo mismo con la tercera, es menos pero si truena, ya ajuste el clutch y me dicen ke tal vez le falta aceite a la caja yo pensaba ke era el engrane. Uds ke dicen? Gracias.
1 respuesta
Si truena puede ser que sea el soporte a mi me pasaba lo mismo tambien tengo una gti 89 y ese era su detalle tronaba en primera y en segunda
ComentarNo sube las pendientes cuando trae su csrga normaly saca humo
Volkswagen Golf 1990 10000 kms
No sube las pendientes cuando trae su carga normal se empieza a alentar y se apaga le suelto el clutch y se hoye el motor pero no avanza muy despacio hecha humo y note q tira aceite por arriba de las cabezas espero me den un tip. Por favor gracias
1 caso
Hola que tal mira un carro cuando sube pendientes trabaja a marcha forzada y por ende necesita mas exigencia de gasolina, de corriente, entonces que necesitas checar, que tengas buena chispa en la bobina de encendido, para asi poder surtir a las bujias adecuadamente, bujias limpias de impuresas, cables bien enchufados, revisa la bobina y tus bujias que esten dentro de los parametros de exigencia, si debieras cambiar la bobina de encendido que sea bosch, otra es que este fuera de tiempo el distribuidor y deberas ajustarlo lampariando el tiempo poniendolo a los grados que recomienda el fabricante, tambien checa la presion de la bomba de gasolina a 35 psi, lo del aceite especifica por la tapa de punterias o por el monobloc, punterias es la primera tapa del motor, monoblck es la union de la mitad del motor, y si es por la de punterias cambia la junta o empaque y torquea los tornillos bien a las especificaciones indicadas, si es del monobloc hay que abrir el motor separar la parte donde estan las punterias y arbol de levas con las de los pistones y levas y cambiar la junta de la cabeza osea union del monoblock. Bueno espero no haberme extendido demasiado pero es para que tengas una mejor idea, suerte y si solucionas tu falla comenta para asi poder ayudar a mas gente como tu y yo.
ComentarTestigo de ABS
Volkswagen Golf 2004 5 puertas full 1,6 nafta 174000 kms
Testigo prendido permanente,bajo el nivel de líquido por rotura de bombín de embrague y desde ahí quedó prendido y no apaga!! Podrá ser por falta de purgar el circuito de freno o de purgar bomba de freno de ABS??
1 caso
Buenas noches yo tengo un golf 2.0 del 95 y siempre esta encendido el testigo del ABS eso es mala señal soy nuevo con este vehículo
ComentarAceleración con mucho retroceso
Volkswagen Golf 2001 1.6 manual 185000 kms
Buenas tardes compañeros, mi problema con mi golf 2001 1.6 es de transmisión mecánica es que cuando voy en una marcha y dejo de acelerar se supone q el cuerpo mariposa quede un poco abierto para que el carro siga con un poco de velocidad, en mi caso siento que el cuerpo mariposa se cierra por completo y siento el carro que me hace un jaloneo o un freno como si fuera de motor,, si dejo de acelerar tengo q meter el clutch para no sentir ese retroceso.
Por favor cualquier posible solución le agradezco ya que lo he llevado a varios mecánico y lo que me dicen que es así
Por favor cualquier posible solución le agradezco ya que lo he llevado a varios mecánico y lo que me dicen que es así
8 respuestas
Si, escaneamos y no sale código, volvimos y programamos el cuerpo mariposa y nada,
Es muy incómodo manejar porque cuando dejo de acelerar tengo q poner el clutch para no sentir el retroceso del motor
Es muy incómodo manejar porque cuando dejo de acelerar tengo q poner el clutch para no sentir el retroceso del motor
Facil, regula cable acelerador!, un poco de juego, o dejarlo largo,y no sucedera; mecanicos...de lavadoras...
Incluso ,lo hace s tu...dale algo de cebado permanente,y es el mismo efecto; lo menos,para que no aumente el consumo mucho. Asi tengo un diesel, de 35 años!cuenta luego...ATTE.
Incluso ,lo hace s tu...dale algo de cebado permanente,y es el mismo efecto; lo menos,para que no aumente el consumo mucho. Asi tengo un diesel, de 35 años!cuenta luego...ATTE.
Hola cómo está ?
Ya lo hice esa prueba lo puse sin juego y lo puse juego, pusimos otro cuerpo de aceleración y nada
Alguna otra prueba ?
Ya lo hice esa prueba lo puse sin juego y lo puse juego, pusimos otro cuerpo de aceleración y nada
Alguna otra prueba ?
Imposible...debe estar mal hecho...tiene cable de acelerador? o es electronica ,desde el pedal?
atte.
atte.
Cable de aceleración, pienso q debe ser algún sensor electrónico pero en el escáner sale todo bien.
Antes sentía q cuando dejaba de acelerar el carro quedaba como un poco abierto
Antes sentía q cuando dejaba de acelerar el carro quedaba como un poco abierto
No ayudas...si no lleva cable,desde pedal;
Suplementa de 3 a 5 mm. Maximo, la superficie de contacto del switch,del pedal,que toca contra este;eso dejara abierta la mariposa.atte.NO AFECTA GARANTIAS, Y SE PUEDE QUITAR...
Suplementa de 3 a 5 mm. Maximo, la superficie de contacto del switch,del pedal,que toca contra este;eso dejara abierta la mariposa.atte.NO AFECTA GARANTIAS, Y SE PUEDE QUITAR...
Hola como esta, lo regule dejando un poco de juego y sin dejar juego y sigue igual,
Me podría explicar mejor
Me podría explicar mejor
ComentarRuido raro proveniente tal vez de la caja
Volkswagen Golf 2013 tsi 32000 kms
Trae un ruido que no lo hace siempre...no podemos decir el lugar exacto pero cuando piso el clutch desaparece el ruido...lo suelto y vuelve el ruido. Me habian comentado que probablemente era el collarin, ya se lo cambie y el ruido persiste
2 casos
Mira puedes levantar el carro con torres para liberar la tracción de las llantas, y encender el carro y hacer la simulación en vivo del uso del carro y k alguien este atento a estos ruidos, cuando pises el clutch, quizas algun rodamiento es la causa del ruido, ya que cuando pisas y sueltas el clutch es solo para liberar y ensamblar el disco del clutch con los engranes de las velocidades y al hacerlo esta presente y desaparece segun la acción. Asi te podrias orientar mejor si es externo a la caja o interno el ruido y asi poder detectar tu detalle.
Keyser soze de España hace 9 años
Hola,
Creo que tengo exactamente el mismo problema. Escucho un ruido (clac , clac, clac, clac...) que desaparece cuando piso el pedal del embrague. Creo que siempre en caliente. Me cambiaron el kit del clutch pero sigue sonando. Alguna idea de que puede ser? Te han solucionado el problema?
Creo que tengo exactamente el mismo problema. Escucho un ruido (clac , clac, clac, clac...) que desaparece cuando piso el pedal del embrague. Creo que siempre en caliente. Me cambiaron el kit del clutch pero sigue sonando. Alguna idea de que puede ser? Te han solucionado el problema?
Ok... Si hacer ruido. Pero debemos preocuparnos de ese ruido?
Estoy a punto de enviar mi Golf a servicio de 45k y seria bueno tomar acciones preventivas.
Estoy a punto de enviar mi Golf a servicio de 45k y seria bueno tomar acciones preventivas.
Tuve el mismo ruido en un Golf 2015 que monta prácticamente el mismo motor y transmisión, a partir de los 5 mil km comenzó claramente el clac clac clac que se quitaba al pisar el pedal de clutch. Fue un problema aplicar la garantía a pesar de que el auto era nuevo. El coche estuvo 4 veces en el taller por un total de 4 meses. El primer diagnóstico resultó en el cambio del kit de clutch pero no resolvió el problema. La segunda ocasión cambiaron sólo el disco del clutch, tampoco resolvió el problema. Después de este segundo ingreso, el pedal de clutch quedo más duro de lo normal y el ruido seguía presente, aunque de forma intermitente, a veces sonaba y a veces no. En el tercer ingreso cambiaron el volante motor, el pedal aflojo pero el ruido seguía presente. Y por último, en el cuarto ingreso desarmaron la transmisión y cambiaron valeros y creo que algún sincronizador. Después de todo esto, por fin, se eliminó el ruido. Parece ser que es un problema un poco común en sus transmisiones manuales pero que se presenta con mayor intensidad después de acabada la garantía.
ComentarProblema de embrague
Volkswagen Golf 1998 Diesel 1.9 gtd 205000 kms
Hola gente necesito ayuda tengo el embrague todo nuevo pero cuando piso el embrague hace ruido y cuando lo largo deja de hacerlo
1 respuesta
ComentarSolo jala el estereo y las luces acelerandolo
Volkswagen Golf 1995 Golf a3 153000 kms
El coche arranca sin problemas, solo que las luces se bajan y el estereo se congela, no sube volumen, no adelanta canciones nada. Pongo clutch y doy un aceleron y todo funciona muy vien el estereo esta conectado positivo a bateria y negativo a una parte metalica del carro solo para hacer tierra, que puede ser el problema??
1 respuesta
Tienes problemas de tención electrica revisa si el alternador esta cargando como debe ser, encendido el motor verifica que este cragando de 13.80 a 14.35, si no es el regulador de voltaje del alternador y que esten bien enchufados los cables de bujias.
ComentarLo quise,arrancar y ya no quiso
Volkswagen Golf 1994 4 puertas 340000 kms
Bien soy nueva en esto compre un golf modelo 94 ha tenido varias fallas😰 primero,el,clutch después la caja de velocidades ( todo reparado ya ) pero hoy quise intentar estacionarlo y se paro,y ya no quiso arrancar le di una vuelta antes de como30 min pero nada solo daba el chispazo de,la,batería me pueden,decir que,es gracias
2 respuestas
Revisa tu distribuidor, la bobina de encendido, la presión de la bomba de gasolina a 35 psi, relevadores y fusibles, tension electrica desde el alternador, bateria y bobins de encendido, revisar tambien cables de bujias y bujias, que es lo mas basico para el encendido, asi que no te angusties, y para ahorrarte las dudas llevalo a escanear algun autozone cercano es gratuito y mas marrao mas seguro el diagnostico, suerte y si reparas tu detalle comentalo.
Revisa primero q funcione la bomba de combustible. Abre l swchit yy se tiene q escuchar q trabaja la bomba para verificar d mejor manera quita el registro que cubre la bomba después revisa q haya inyección de combustible en l TVI ,si es correcto verifica q haya chispa en las bujías desconectándoles y dando marcha según el orden de encendido si no hay revisa la pastilla q va instalada dentro del distribuidor de encendido q sería lo siguiente y después la bobina antes habiendo revisado los cables
ComentarTransmisión cambia en forma brusca y luz del motor encendida en el tab
Volkswagen Golf 2003 1.9 TDI automático Hatchback 304000 kms
Le puse el escáner y me dice que el embrague esta demasiado largo error p0811 o algo así!. Reitero es automatico y no quiero que la habrán hasta no tener una idea clara de lo que puede estar pasando...alguien supuestamente entendido me dice que hay que cambiar todos los discos de la caja de cambio;pero es electrónica...Ayuda real por favor o al menos una guía!o sera que tendré que buscar otra transmisión y no malgastar plata al cuete en algo que no va a quedar bien???
2 respuestas
Revisar antes el cableado de la caja a la computadora seria muy recomendable para ahorrar gastos innecesarios, a veces se desgastan por el calor y el tiempo eso hace que "confunda" a la computadora, Saludos amigo.
ComentarPerdida de fuerza
Volkswagen Golf 1989 2 puertas 1 kms
Buenas a todos, mi golf 89 quisiera saber si alguien me podría ayudar.
"El problema es que cuando va en lo parejo al acelerar no tiene la fuerza o potencia suficiente para llevar una buena vel. Y cuando va de subida de plano le cuesta mucho. También bota la segunda, un mecánico me dijo que es el clutch. Que por eso pierde fuerza. "
El motor esta parejito, no saca humo ni nada. Flamea las bujías.
Recientemente le arreglaron el carburador.
"El problema es que cuando va en lo parejo al acelerar no tiene la fuerza o potencia suficiente para llevar una buena vel. Y cuando va de subida de plano le cuesta mucho. También bota la segunda, un mecánico me dijo que es el clutch. Que por eso pierde fuerza. "
El motor esta parejito, no saca humo ni nada. Flamea las bujías.
Recientemente le arreglaron el carburador.
5 respuestas
angelberen de España hace 4 años
El embrague si patina no tiene fuerza el motor ,lo de que se sale la marcha es por juego en el selector o que tiene juego la palanca y no queda bien metida la marcha
Entonces la perdida de fuerza si es por el clutch, abria que cambiarle, junto con el selector?
angelberen de España hace 4 años
Si notas que el motor acelera pero no sube la velocidad ,lo del selector puede ser que tenga juego el fiador del eje de la marcha
Cuando esta parado y lo acelero el motor suena muy bien y todo. Y cuando voy en carretera acelero, y si el motor le falta un poco de fuerza.
angelberen de España hace 4 años
Al patinar el embrague notarias como si se viniera el motor abajo
ComentarFalla al tratar de poner las velocidades
Volkswagen Golf 2016 2.0l Man Diesel Tdi 60000 kms
No entran con facilidad las velocidades, me cuesta trabajo que entren y tengo que jugar con el pedal de embrague para que con mucho esfuerzo entren las velocidadea, que podra ser?
1 respuesta
ComentarEl pedal del clutch de queda pegado con el del freno
Volkswagen Golf 1990 4 puertas 5000 kms
Quiero saber por que al pisar el clutch se frena mi carro es una golf A2
2 casos
Me pasa lo mismo pero al tener ratico circulando y la caja esta caliente, tengo un fiat uno año 92 motor 1.3
ComentarPedal del clutch se queda pegado abajo, justo donde corta
Volkswagen Golf 1998 CL 2.0 219000 kms
El pedal se queda pegado mas menos a la mitad del trayecto, acabo de cambiar el clutch nuevo al igual que la varilla, se desconecto el chicote de donde se ajusta y el pedal hace lo mismo.
1 respuesta
Revisa lineas,por falta de hermeticidad,si el cambio se hizo bien...ATTE.
ComentarRuido al presionar embrague
Volkswagen Golf 2003 2.0 4p 250000 kms
Hola banda alguien me podría ayudar? Tengo un golf 2.0 2003 y el problema es que cuando arrancó el carro suena un ruido muy feo y cuando piso el embrague se deja de escuchar, he estado investigando y dicen que el problema no es en el clutch si no en la transmisión o caja de velocidades, dicen que cheque el aceite y si se quita con eso era eso pero y si no que podría ser?
1 respuesta
Arranca pisado embrague,y oye...andando tambien?transmision caja...PROBABLE.ATTE.
ComentarRuido extraño motor TSI 1.4 Turbo Golf MK7 año 2015
Volkswagen Golf 2015 1.4l Man Gasolina Confortline 900000 kms
El auto hace un ruido extraño cuando está en marcha y circulando suena como cascabeles no se si sea el motor o el embrague o tal vez la transmisión el auto jala muy bien el turbo es muy potente y no gasta aceite la transmisión y embrague se sienten bien o tal vez el motor suene así. Gracias espero me puedan ayudar.
1 respuesta
Cascabeles: taques de valvulas. Algo de sonido ,no es ANORMAL.ATTE.
ComentarNo entran las velocidades
Volkswagen Golf 1988 4 puertas 183890 kms
No agarra las velocidades un dia trono y el pedal se fue hasta el fondo y apenas entraban las velocidades le cambie el collarín y la varilla xq estaban dañados y sigue igual se va todo el pedal hasta el fondo y no entran las velocidades ya revisaron el clutch y esta bien q podria ser el problema
3 casos
Acude o pide al mecánico te ajuste el pedal. no tardará mas de 10 min en hacer el ajuste.
ComentarAlguna ayuda con mi mk3
Volkswagen Golf 1993 gl 1.8 monopunto 275961 kms
Hola buenos días saben q tengo mi Vw golf mono punto y resulta que cuando presiono el embrague le cuesta partir o cuando no parte enseguida y lo otro es que a la mañana o enfrió parte sin problemas pero de repente al salir o al a ser 100 mts tironea y empieza a no responder el acelerador como si quedara en 3 patas y se tira a parar es 1 minuto aprox que le agarra esto
6 casos
Ayuda ya no se que hacer cambie el OAC lompe inyector cambie bujías y nada
ComentarLe truena la segunda
Volkswagen Golf 2003 iv 4 puertas 2.0 20000 kms
Tengo un problema al meter la segunda velocidad truena debo de cambiar el clutch o es la transmisión
2 casos
Revisa tus sensores de la transmisión y el de la palanca quizas algun falso en sensores, asi como el correcto ensamble de tu palanca hacia la transmisión, si solucionas comentalo.
ComentarSe apago y se tironea al arrancar tiembla el motor
Volkswagen Golf 2001 golf a4 17000 kms
Estaba parado en un semaforo cuando se apago la volvi a encender meti primera y al arrancar acelere y se mato tuive ke volver a prenderla acelerando y con clutch adentro tuve ke ir soltando y acelerando y asi avanzo unos cuantos metro pero se volvio apagar , la prendi en neutral se mantenia estable el motor y unos 2 min empezaba a temblar el motor que sera ayudaaa
2 respuestas
Revisa la bobina de tu vehiculo
En esos casos el sensor map y el sensor de oxigenos son los culpables
ComentarCaja de cambios
Volkswagen Golf 2006 golf v 170000 kms
Hola a todos, lo que me pasa, es que el embrague cuando le piso y le dejo pulsado, por ejemplo en un semáforo, sin soltar el pedal sale solo y claro intento meter punto muerto y nadaa, me dicen que es el bombin de embrague, el. Bombin esta cambiado es nuevo, después me dicen que es la bomba de embrague la que va en el pedal, y también está cambiada no se que puede. Ser me. Dicen que es la caja de cambios por lo que no me. Entraba el. Punto muerto etc, pero abren la. Caja de cambios y esta bien... Esto es una locura, que puedo hacer!!??? Me an comentado que seguro que sea algún latiguillo que haya salido algún poro pero no se que. Hacer por. Favor que alguien me. Ayude
2 respuestas
Rebiza el chicote del pedal al embrague quizas no este ajustado correctamente y por eso es que ya no hay control de el pedal, que este bien ajustado al volante del embrague.
ComentarAire acondicionado
Volkswagen Golf 2006 Comfortline 5p Hatch 1.6 190 kms
Buenas ! les queria pedir de su ayuda, tengo mi golf 2006 1.6 , al accionar el boton AC , no acciona el aire , osea no tira aire , ya que solo tira caliente, me fije en donde va su embrague y se lo ve un poco corrido, chequie fusibles y estaban bien , alguein le paso lo mismo ? alguien sabe si tiene airbag y abs? desde ya muchas gracias! ignacio.
3 respuestas
Carga gas?; boton?; correas?; presostato?ATTE.
Hola xene ! Si evidentemente nomtienemxsrvamua..., me fijé y seguromtiene alguna perdida , tengomque cargar y fijarme por dónde pierde... , consulta también puede ser causa que no prende la luz del encendido de ac ? Por qué el. Boton de alado ,. El de retorno si enciende... y correa tiene... lo que si no me. Fije. Eñ prestato... dese ya muchas gracias por ayudar a despejar posibles causas ! Saludos !
@IgnacioPibe, no se entiende!
Luz aa, si no tiene gas(fusible...?),seria causa de no PRENDER. Perdidas...agregar al gas,liquido color...para verlas...ATTE.
Escritura...slds.
Luz aa, si no tiene gas(fusible...?),seria causa de no PRENDER. Perdidas...agregar al gas,liquido color...para verlas...ATTE.
Escritura...slds.
ComentarPierde el relanti el motor
Volkswagen Golf 1995 MOTOR 1.8 GL 300000 kms
Hola tengo un volkswagen golf 1.8 1995 le cambiaron la computadora yla flauta y los inyectores el auto cuando está prendido y sin circular funciona perfectamente pero cuando salgo a circular por las carreteras después de unos 5 minutos al aplastar
El embrague o freno tiende a bajar el relanti queriendo apagarse y humea mucho pero después de 5 minutos tiende a normalizarse nuevamente ayúdenme por favor
El embrague o freno tiende a bajar el relanti queriendo apagarse y humea mucho pero después de 5 minutos tiende a normalizarse nuevamente ayúdenme por favor
1 respuesta
ElPanSchoP de Chile hace 9 años
Que te revisen la válvula EGR y el sistema de re circulación de gases de escape. Saludos
ComentarPega tirones
Volkswagen Golf 2006 2.0l Man Gasolina 4 puertas 195000 kms
Hola, mi auto es un golf a4 2.0 del 2006 y lo que pasa es que pega tirones al pasar marcha (es mas notorio cuando paso de primera a segunda) salgo en primera, suelto acelerador, presiono embrague y se suben las revoluciones (ej: de 1800 a 2200) para evitar eso, después de soltar el acelerador debo esperar unos segundos (que bajen las revoluciones) para poder presionar embrague y pasar cambio a segunda. Al ir en segunda pasa lo mismo y pega tirones cuando presiono el acelerador. Cabe mencionar que esto no pasa cuando el motor esta frio, solo pasa cuando el motor toma temperatura.
2 casos
Un poco largo pero, pero funciona bien.
Compre el auto a los 150.000 kms y ahora tiene 197.000, no he cambiado el embrague y desconozco si lo han cambiado antes.
Compre el auto a los 150.000 kms y ahora tiene 197.000, no he cambiado el embrague y desconozco si lo han cambiado antes.
ComentarNo avanza en ninguna velocidad
Volkswagen Golf 1989 4 puertas 250000 kms
Buenas tardes si ahí alguien que me pueda orientar se lo agradecería mi carro No avanza en ninguna velocidad y tampoco se apaga al meter velocidad y dejar ir el pedal del clutch
1 caso
Gracias me dijeron que podría ser la junta homocinética o el clutch checaré ambas
ComentarHace mucho ruido la caja
Volkswagen Golf 1990 A2 100000 kms
Cambie la caja hace ruido meto el clutch y se quita el ruido podria ser el collarin
2 respuestas
A mi me pasa lo mismo con mi golf a2 un mecánico de cabecera me instalo el kit de clutch pero ni los 8 días empezó con el traqueteo piso el pedal de clutch y se va el ruido pero también no corta como deveria en ocasiones como q se jalonea por favor ya gaste algo y sin resultados
ComentarNo tiene fuerza
Volkswagen Golf 1996 1.9tdi 90cv 250000 kms
El coche arranca y anda bien pero noto que no tiene fuerza. Parece un 1.9d normal. Tiene el hembrague desgastado. Podria ser de eso o quiza el turbo?
2 casos
ComentarHumo por una boquilla
Volkswagen Golf 1989 gti 1.8 200000 kms
Buenas, podrian ayudarme con un problema tengo mi gti 89 y en una ocasion comenzo a sacar humo por una ¨boquilla que esta junto a la cabeza del motor tiene forma hexagonal la boquilla, no se si sea la caja de velocidades o el clutch, si falta aceite o se quemo un poco la pasta del clutch
1 respuesta
Posiblemente sea lo que comentas, quizas a falta de aceite o aceite malogrado osea contaminado o biscoso de mas de lo normal y por ende se esta jodiendo el clutch.
ComentarRuido al acelerar , y tiembla al etar parado y poner reversa
Volkswagen Golf 2015 4 Ptas 1.4 TSI 108000 kms
Hola, tengo un golf 2015 TSI 1.4, de momento empezo a presentar un ruido al acelear , lo lleve al mecanico y me comento que eran los collarines, se hizo el cambio del clutch completo, pero presenta el mismo chilldo al acelear, pero al cambiar el clutch note que ahora el carro detenido tiembla y al poner reversa de igual forma y antes no lo hacia, sabran algun diagnostico?
3 respuestas
Si la caja de velocidades es de 6 velocidades lleva calibraciones muy precisas, que sólo con la herramienta VAG se pueden hacerlo
Yo le acabo de cambiar el cloucht de la transmisión y vibra y hace un rechinido comenta mi mecanico que hay que configurarlo en la agencia para calibrarlo segun esto con eso queda, el lunes me lo haran ya que quede te aviso broo
ComentarGolf gti 2002 motor 2.0lt
Volkswagen Golf 2002 2.0 gti 10000 kms
Hola buenos dias amigos espero puedan ayudarme tengo un golf año 2002 version gti con motor 2.0lt al encenderlo en la mañana jala muy bien en un lapso de 1 km cuando voy hacia mi trabajo llego a una subida pasando dos topes de esa subida pierde fuerza al inicio si jala muy bien bn livianito pero en ese lapso del km empieza a perder fuerza como si lo jalaras con freno de mano asi se seinte de pesado ya cambien bulbo de temperatura sensor oxigeno el sensor maf clutch distribucion espero puedan ayudarme gracias :D
6 casos
Revisaste si pierde aceite por empaquetadura de culata revisa bien por la parte posterior de la culata. Si te pierde aceite por hay esa es la falla de perder potencia en subidas amigo
JAMES RIZO de México hace 7 años
Gracias por la respuesta amigo aun sigo con mi bronca pero no tira nada de aceite los nivelos los checo a la semana y no le falta aceite no se ve ningun derrame
Hola buenos dias. La falla que mencionas la hace solo en subidas? ó también lo hace en terreno normal? que nivel de combustible tiene cuando presenta la falla? recomiendo una prueba de presión a la bomba de gasolina y monitoreo de sensor MAP saludos
ComentarRuido de grillo Solucionado
Volkswagen Golf 1995 2.0 gti 8V 115 CV 3 puertas 275000 kms
Buenos días,
He cambiado caja de cambios y embargue. Cuando me entregaron el coche iban bien las marchas y el embrague pero se escuchaba un grillo dentro del coche. Después de dos dia, lo he vuelto a llevar al taller, me han comentado que le faltaba valvulina. Le han añadido y ahora se escucha mas el ruido y la primera cuesta de entrar.
¿Que puede ser?
Gracias
He cambiado caja de cambios y embargue. Cuando me entregaron el coche iban bien las marchas y el embrague pero se escuchaba un grillo dentro del coche. Después de dos dia, lo he vuelto a llevar al taller, me han comentado que le faltaba valvulina. Le han añadido y ahora se escucha mas el ruido y la primera cuesta de entrar.
¿Que puede ser?
Gracias
1 respuesta
Mejor respuesta (según N.P.)
ComentarProblema con la Caja automática
Volkswagen Golf 2000 2.0 180000 kms
Hace unos días dejó de funcionar la caja , no se si son los cambios algún sensor, tiene aceite la caja pero no se cual es el problema ! Lo pongo en D y no sale el auto , apagó el auto lo dejó en D lo enciendo, engancha el cambio pega un tirón y deja de andar ! Algunos me dicen qe se quedó sin embrague otros qe se rompió la caja o algún sensor ! La verdad qe no pero ando renegando mucho con este auto -_- necesitaria una ayuda para saber qe pronlema tiene ! Gracias
6 casos
Tengo un Jetta automático vr6 con el problema en la caja de transmisión alguien q venda una o la repare y costó entra la d primera segunda y reversa lo demás ya no
ComentarBaja de rph y vuelve a retomar, y prende el indicador de aceite
Volkswagen Golf 1993 5 puertas, motor 1.8 268389 kms
Hola, mi falla de mi vehículo es cuando el motor esta con temperatura, salgo em primera y y freno corto con el embrague y me baja las rpm como intentando apagar el motor, y vuelve a retomar la revolución nuevamente como q se trata de ahogar, y lo otro es que cuando voy en velocidad segunda o tercera, a los 2.700 rpm me enciende la luz de aceite, pero el motor tiene aceite, no se a que se debe todo, espero tu ayuda
Gracias.
Gracias.
1 respuesta
Hola, hay una alta probabilidad de que la bomba de aceite no este generando la presion adecuada , yo tengo el mismo problema en mi SEAT Cordoba 2002 1.6l, motor AKL de ocho valvulas, el cual fue instalado en modelos GOLF - Polo 2000-2002 o AUDI...no se si tengas el mismo motor, pero son los mismos sintomas, puedes ir a con el mecanico para que revise la presion del aceite y confirmarlo, o simplemente cambiar la bomba directamente, no es cara, $500.00 mexicanos (pura refaccion). Ya que esto me surgio a raiz de que mande a realizar el cambio de aceite (puesto que no tenia el tiempo suficiente para hacerlo yo mismo) y las personas que lo realizaron metieron aceite multigrado 25w-50, siendo que esa maquinaria lleva algo como 5w-30, 10w-30 hasta 15w-40(y ya es algo espeso por cierto), entonces el motor empezo a hacer un ruido como "cascabeleo"(cuando las vielas estan muy desgastadas) y ahi empezo el testigo del tablero a señalar la falla de aceite, aun con los niveles correctos del fluio... espero te sea de ayuda, suerte.
ComentarNo enciende
Volkswagen Golf 1996 gl 210000 kms
Hola saben tengo un vw del 96 le cambie disco de embrague y prensa y después lo quise encender y no dio arranque pareciera que estubiese bloquiado (en el auto prenden todas las luces del tablero le llega chispa se le cambio bobina )
1 caso
Checalo del sincronismo y el tiempo quizas este movido y hay que ajustarle el tiempo y revisa las mangueras de vacio quizas este fugando aire o que no esten conectadas como se debe, la bomba de gasolina que oigas que se active al ponerlo en on sin arrancarlo y que le llegue gasolina a la inyección asi como el relevador 169 de la bomba, este detalle es muy comun cuando cambian la prensa y el embrague mangueras de vacio con fugas o mal conectadas, si solucionas comenta.
ComentarEsot es una estafa
Volkswagen Golf 2001 IV 1,6
El grupo VAG esta estafando literalmente a todos sus clientes. Nosotros pagamos un precio superior por una calidad y servicio se supone que mas exclusiva,pero no es asi. Mi golf tiene 3 años y ya he reparado 2 ventanillas(es un tres puertas),el abs,la unidad de confort,la bobina de encendido y todo esto acompañado por un ruido en el embrague que jamas desaparecio. Y en el taller me dicen:"comprarse un coche es una loteria,jejeje..."(hijos de puta)
usuario anónimo de España hace 20 años
1 caso
Cagalos a tiros... por cara dura... asi asemos aca wn arguentina...jjjja
ComentarSe sacude la carrocería al iniciar o despegar
Volkswagen Golf 2003 Versión 4 puertas motor 2.0 estándar 5 velocidades hachtack 130000 kms
Buen día. Mi golf tiene una falla cuando empiezo a avanzar se sacude o vibra el carro, el clutch corta bien. Mi pregunta se debe recalibrar el clutch o que le devo hacer? Gracias
Falla al acelerar
Volkswagen Golf 2016 1.4 TSI 60000 kms
Tengo un Golf 2016 TSI 1.4 el cual venía andando bien pero en la carretera dejó de responder al acelerar y solo se escuchaba como se revolucionaba, cabe mencionar que comenzó a oler a quemado. Al llevarlo al taller me mencionan que es el clutch y otro mecánico me comento que probablemente es la bomba solamente porque no le cuesta trabajo para meter las velocidades, a alguien que le haya pasado porque no se si en verdad es el cambio del clutch o solo las bombas y la diferencia es bastante pues me comentan que sale en 18 mil el cambio
2 casos
enrrique4442 de México hace 2 años
Es automatico o manual ? para darte una respuesta
Scanealo. No le cuesta trabajo para meter las velocidades,: CLUTCH BUENO...
Oler a quemado,hecha un vistazo,al cableado en MOTOR.ATTE.
Oler a quemado,hecha un vistazo,al cableado en MOTOR.ATTE.
ComentarHola amigos! Tengo una GTI modelo 2002
Volkswagen Golf 2002 2 puestas 1.8 Turbo 40000 kms
De un tiempo acá y de repente no entra ninguna velocidad y cuando apago el carro e intento meter las velocidades estás entran bien pero cuando lo enciendo ya no puedo meter ninguna. Mi mecánico dice que hay que cambiar el clutches completo pero está súper caro y quisiera escuchar más opciones.
2 respuestas
Hola, ¿podrías dar más información?
La palanca mueve un selector en la caja de cambios,¿ el sistema es por varillas o por cables?
La caja de cambios que se mueve por varillas tiene un mecanismo interno, que suele fallar mucho y es más barato que el clutches, y de paso cambias en aceite a la caja que no le viene nada mal
Si el cambio se mueve por cables, me temo que vas a tener que hacer caso a tu mecanico y cambiar el clutches
Te pongo unas fotos para que veas las diferentes cajas de cambios
La caja movida por varillas, el sistema que te digo que falla mucho está detrás de la tapa verde redonda
Un saludo, ya nos cuentas!
La palanca mueve un selector en la caja de cambios,¿ el sistema es por varillas o por cables?
La caja de cambios que se mueve por varillas tiene un mecanismo interno, que suele fallar mucho y es más barato que el clutches, y de paso cambias en aceite a la caja que no le viene nada mal
Si el cambio se mueve por cables, me temo que vas a tener que hacer caso a tu mecanico y cambiar el clutches
Te pongo unas fotos para que veas las diferentes cajas de cambios
La caja movida por varillas, el sistema que te digo que falla mucho está detrás de la tapa verde redonda
Un saludo, ya nos cuentas!
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ComentarSeme quedo la barrilla de empuje atascada dentro de la caja
Volkswagen Golf 1987 4 puertas estandar 500850 kms
Que tal quisiera ver si alguien me puede ayudar y me puede orientar mi varilla de empuje se me quedo trabada dentro del clutch quisiera saber si hay alguna maner de destrabar la sin bajar el clutch ya lo jale con algunas pinzas y es algo complicado
10 casos
Armando sanchez de México hace 5 años
Como solucionaste tu problema amigo porque yo tengo el mismo problema
ComentarAcelera y no avanza
Volkswagen Golf 1993 1.8 250000 kms
Saludos, escribo desde venezuela donde hay una crisis economica fuerte por eso antes de ir a un mecanico trato de asesorarme bien para no gastar dinero innecesario, mi problema con mi golf 1.8 es que el arranca a veces otras lo hace con dificultad, y ya andando de 3ra a 4ta revoluciona y se queda como en vacio, como si deslizara el embrague, el detalle es que no huele a embrague quemado "croche" le decimos por aqui ni hace ningun ruido, le pregunte a un mecanico que me evaluo los 4 cilindros y me dijo que eso no era embrague, que podia ser la bomba de gasolina, o el filtro, ya cambie el filtro… Leer completa
3 respuestas
Mira checate lo de la bomba desconecta la manguera de alimentación de gasolina a la inyección ponle un enbace transparente para que veas la presión, pide a alguien que solo habra el switch de la llave veras un chisguete de alta presión a diferencia de si es baja presión, si este chisguete es fuerte no es tu bomba pero si es debil es tu bomba y ahy que cambiarla, ya seria cuestion de revisar bujias y cables y cambiarlos.
Y verifica las mangueras de vacio la del bosster al motor que no fugue aire y cualquier otra que trabaje a vacio
Tengo un wv golf 96 arranca y no acelera llega corriente cambie bujías tapa de distribuidor y rotor...si alguien me puede dar una idea xf.
ComentarSe apaga al frenar
Volkswagen Golf 1993 4 puertas motor 2.0 80 kms
Por qué cuando voy a frenar antes de llegar aún tope apreto clutch bajo velocidad y freno, se apaga a que se deberá eso? Tendrá algo que ver con el acelerador?, es un mk3
Posdata:Desconozco el km de uso
Posdata:Desconozco el km de uso
1 respuesta
Tiene puerto de scan?;puesta a punto?estado embrague?ATTE.
ComentarBajo revoluciones
Volkswagen Golf 1992 3 170000 kms
Tengo un mk3 gti y cuando aceleras y pisas embrague baja de revoluciones hasta casi apagarse
1 respuesta
Mantenimiento general?estado embrague?puesta a punto?atte.
ComentarNo avanza con ninguna velocidad solo en neutral
Volkswagen Golf 1992 4 puertas, 1.8, transmisión estándar 5 velocidades más reversa 341813 kms
Tengo una golf mk2, estaba funcionando bien llegué al trabajo la estacione todo bien... Más tarde a la hora de la salida la arranque normal le puse primera y lo único que hace es acelerar pero no avanza ni siquiera intenta moverse, lo mismo pasa con la reversa y con la segunda y el resto de las velocidades, lo más extraño es que si pongo neutral y voy quitando el clutch poco a poco y así acelere o no lo haga el carro empieza avanzar como si la neutral tuviera una velocidad
Ya no se que más podría hacerle
Ya no se que más podría hacerle
1 respuesta
ComentarPierde fuerza si le piso acelerar de una
Volkswagen Golf 2001 1.8l Gasolina Man Turbo 2500000 kms
Mi golf 1.8 t cuando voy en carretera y le quiero pisar para arrevasar se queda sin fuerza pero si le voy pisando de poco a poco si responde bien solo aveces alas 4000 rev no responde y se bajan el acelerar tengo que meter clutch y vuelve acelerar bien alguien le a pasado
1 respuesta
ComentarPatina el clutch al soltar
Volkswagen Golf 1988 1.5l Man Gasolina 2 puertas ,gtl 100000 kms
Patina clutch al acelerar y soltar el clutch
1 respuesta
ComentarGolf A3 1998 1.8L se jalonea solo en 1era velocidad.
Volkswagen Golf 1998 1.8l Man Gasolina 4 puertas 120000 kms
Alguien me podría ayudar con este problema:
Tengo un golf a3 1998 , y cuando meto 1era velocidad y le saco el clutch se jalonea y como que se quiere apagar y mientras cuando se tironea parpadea el testigo de la bateria. Tengo que sacar el clutch lento para que ande bien, esto solo me pasa con la 1era velocidad porqué la reversa y de la 2da velocidad en adelante está todo normal.
Tengo un golf a3 1998 , y cuando meto 1era velocidad y le saco el clutch se jalonea y como que se quiere apagar y mientras cuando se tironea parpadea el testigo de la bateria. Tengo que sacar el clutch lento para que ande bien, esto solo me pasa con la 1era velocidad porqué la reversa y de la 2da velocidad en adelante está todo normal.
1 respuesta
ComentarVibra y hace ruido
Volkswagen Golf 2006 1.9l Aut Diesel 302000 kms
Vengo arrastrando problemas con el tema del bimasa no se si pudiera ser eso hace como un mes así al levantar pie del embrague se escuchaba como un ruido metálico como que raspaba disco y ahora el pedal se ha puesto muy blando y el motor vibra mucho el sonido es más brusco de lo normal y al arrancar suena raro
1 respuesta
ComentarMarchas no entran
Volkswagen Golf 2005 sporlife 300000 kms
Las marchas en frio entran duras y la marchas atras nada,tengo que darle varias veces al embrague,
1 respuesta
ComentarCascabeleo en caja cambio
Volkswagen Golf 2005 1.6l Man Gasolina 230000 kms
Empezo a sonar la caja de cambio como un cascabeleo como si algo estuviera suelto
Deja de sonar cuando apreto embragué
Es un golf mk4 2005 1.6 bah
Deja de sonar cuando apreto embragué
Es un golf mk4 2005 1.6 bah
1 respuesta
ComentarTransmisión
Volkswagen Golf 1999 4 puertas motor 2.0 186000 kms
Tengo un problema con mi golf a3 cuando pongo neutral y saco el clutch avanza como si estuviera en primera y al meter primera se traba osea no avanza como si estuviera forzado
1 respuesta
ComentarProblema con la reversa.
Volkswagen Golf 1991 4 puertas, 1.8, 5+R 250000 kms
Buen día. Hace poco tuve una falla con los pedales de mi golf. Cambié la pedalera y la columna de dirección. Al terminar y querer sacarlo de la cochera, puse reversa pero al tratar de sacar la reversa pisando el pedal de clutch, el carro se frena como si se amarrara la transmisión. Esto sólo pasa con la reversa, todos los demás cambios están bien. Ya revisé el chicote de clutch, aceite de transmisión, bulbo brincador de la caja de velocidades y aún no doy con el problema. Si alguien sabe qué puede estar mal, le agredeceria su ayuda.
1 respuesta
Sin contacto, embrague pisado y sin pisar, muevelo a mano, en cada marcha,si no lo mueves, embrague o ajustes pedal de embrague,MAL.ATTE.
ComentarSe tironea por alternador
Volkswagen Golf 1996 2.0 mk3 4 puertas 250000 kms
Hola que tal, tengo un golf 2.0 mk3 del 96, y hace poco le cambié el clutch de la transmisión, de paso bujias, cables y distribuior y rotulas nuevas. Total, cuando lo probé al día siguiente estaba todo bien, pero en la mañana, al intentar acelerar, llegaba a 2000 revoluciones y se empezaba a tironear, hasta que se apagaba. Descubrí que cuando conecto la corriente del alternador al positivo, pasa que se empieza a tironear mucho al acelerar, vibra, hasta apagarse. Cuando lo desconecto, puedo acelerar hasta el corte, pero pues no carga la pila porque el alternador está desconectado. Puedo llevarmelo así, pero obviamente se me descarga la pila, y no sé por qué sea. Si vuelvo a conectar el alternador, como que se ahoga y se apaga. Les agradecería mucho que me ayudaran.
1 caso
Scan? si vuelvo a conectar el alternador, como que se ahoga y se apaga, falta de fuel-regulacion,etc,defectuosa,no aporta cantidad requerida,y se ahoga. Verifica,voltaje a la salida del rectificador del alternador,sobre 14v dc. Prueba recargar bateria a full,fuera del coche,y ver si reinstalada aguanta sin ahogarse,siempre que alternador de los 14v de salida,para mantenerla CARGADA.ATTE.
ComentarSolté el embrague y seti un ruido ahora entran cambcambioso tracciona
Volkswagen Golf 1997 4puertas 250000 kms
Solté el embrague sentí un ruido y ahora no tracciona cuando suelto el embrague
1 respuesta
ComentarEl embrague al pisar tiene tacto duro como se falta la lubricacion las
Volkswagen Golf 2009 2.0l Man Diesel 180000 kms
Al pisar elnembrague esta duro como si le falta lubricacion las marchas entran bien no patina pero el embrague duro al pisar como puedo solucionar es un golf 6
1 respuesta
ComentarSe ahoga al acelerar y andar entre marchas.
Volkswagen Golf 2002 2 puertas, 2.0 300000 kms
Buen día a todos, les comento mi problema, el carro enciende sin ningún problema, pero al momento de iniciar marcha y subir la velocidad, el carro se ahoga y debo meter clutch nuevamente y acelerar y vuelve a moverse normal, esto se repite constantemente en las diferentes marchas, ya le cambie las candelas y sus cables de la bobina, se cambio el filtro de gasolina, también se le ha hecho limpieza en el cuerpo de aceleración y el MAF, por favor su ayuda, gracias.
3 casos
ComentarMi auto tiene todo y no arranca
Volkswagen Golf 1998 Golf 140000 kms
Mi auto me hizo una falla muy parecida a la de la bomba de la gasolina cuando está baja de presión es un golf GTI 2.0 8v con maf en la computadora lleve a un mecánico y checo el tiempo pistón arriba y marcas de árbol y estaban bien checo que tuviese chispa que mi bobina estuviese trabajando y si a todos los cil les llega chispa pero no arranca alguien me pudiese apoyar con mi falla el auto caminaba cuando de pronto empezó a perder fuerza poco a poco como si fuera el embrague pero jamás fallo o tembló hasta que se apagó de ahy en adelante solo prendió una vez porque le adelantaron el tiempo a todo pero al acelerarlo se apagaba espero me puedan apoyar saludos
1 caso
ComentarPero ni asi lo hace
Volkswagen Golf 1998 golf 2.0 full 18 kms
Estaba en marcha y sacaron el relay 80 se paro y no arranco mas ni gira el moto necesito saber q es aclaro ahi que pisar el embrague para q arranque
1 respuesta
Pisa y suelta embrague,varias veces, lo has cambiado?. ATTE.
ComentarRuido en caja de cambios
Volkswagen Golf 2004 Comfortline 5p Hatch 1.6 156000 kms
Buenas gente, soy nuevo en el foro.
Estoy teniendo un ruido en la caja de cambios. Es un "claclacla" cuando el auto esta en marcha, al acelerar aumenta pero al pisar el embrague se va. Lo hice ver en dos lugares distintos, uno me dijo que podria ser el ruleman de empuje, otro ya me dijo de sacar directamente la caja. Revise grasa y esta ok.
Saludos!!
Estoy teniendo un ruido en la caja de cambios. Es un "claclacla" cuando el auto esta en marcha, al acelerar aumenta pero al pisar el embrague se va. Lo hice ver en dos lugares distintos, uno me dijo que podria ser el ruleman de empuje, otro ya me dijo de sacar directamente la caja. Revise grasa y esta ok.
Saludos!!
1 caso
Embrague defectuoso, ruleman de empuje. Sacar directamente la cajA: NO. ATTE.
ComentarNo arranca bien ni en frío ni en caliente
Volkswagen Golf 2004 1900 tdi 105 cv 3 puertas 270000 kms
Cuando doy al contacto en frío hace chiki chiki chiki rumm en caliente se demora unos 4 segundos e notado que aveces arramca mejor a mitad del recorrido de la llave que llevándola hasta el final y también pisando el embrague le cuesta un poco menos el funcionamiento del motor de arranque parece correcto la batería la cambie y nada al principio pareció que si arranco más pronto pero luego observe que se demoraba nos mismo mi batería actual la vieja esta en 12,70 y cuando arranco dubr hasta 14 supogo alternador bien he comprobado fusibles y todosnpareven rdtsr bien nunca se aparado en marcha ni… Leer completa
1 respuesta
Prueba una pastilla nueva de ENCENDIDO. Al pisar embrague precisa menos fuerza el arranque. Y beneficia estado bateria.
Una diagnosis,no sobra. ATTE.
Una diagnosis,no sobra. ATTE.
ComentarPierde fuerza en subida
Volkswagen Golf 1995 1800 97000 kms
Al carro tiene embrague nuevo,bomba de combustible nueva,sincronización completa,se cambió kit de reparticion,se lavo el tanque de combustible,se escanear y no sale falla pero en subida pierde fuerza y no responde ,la verdad ya no se qué pasará x favor ayúdenme,gracias
1 respuesta
Carburacion?. . . Lubrica mariposa,de fuel. Electronico? mariposa-caudalimetro, conexion-enchufes-pines. Filtro aire?limpio?. ATTE.
ComentarNo avanza al meter cambio, solo revoluciona
Volkswagen Golf 2000 2.0 207000 kms
Tengo un golf a4 2000, le acabo de reemplazar todo el kit de clutch, todo estaba perfecto hasta que empece a botar que acelero pero el auto no avanza, solo se revoluciona y esto pasa en cualquier velocidad o cambio... el pedal de clutch se siente muy bien, ni duro ni blando... ¿que puede ser?
1 caso
Tengo un golf 2004 problema en la trasmiciom. Nomás le meto el cambio i si da pero no entra segunda ni tercera. Lo lleve con un mecánico le borro el codijo i volvió a meter el los cambios creen que será la trasmiciom o un sensor
ComentarPedal del clutch topa a la mitad
Volkswagen Golf 1994 2 puertas 2.0 200000 kms
Buen dia... cambie el kit de clutch completo incluyendo varilla collarin y el gatillo de empuje pero el problema es que ahora el pedal topa a la mitad del recorrido... se siente que si corta esta suave no se siente duro y tampoco raspa pero no me parese mormal que tope me gustaria saber si hay algo qie que estuviera mal antes de tener que volver a bajar la transmision... Saludos
1 respuesta
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
Pues si corta bien o mas bien enclocha bien lo unico que puede ser es que el gatillo o como comentas ,creo que te refieres al cilindro esclavo que haya sido mas largo el diametro dentro piston o la varilla de empuje sea mas larga ,y si te refieres al cilindro principal ,es decir el que se acciona con el pedal yambien podria ser lo mismo que comento la varilla ,o el diametro ,pero este si podria ajustarse o cambiar la varilla por la que traia Porque si no te vas a fregar el repuesto del cilindro o de los cilindros !
ComentarHola,al VW golf 2001 no entran primera ni reversa
Volkswagen Golf 2001 4 puertas 120000 kms
Se la cambio clutch y estaba dura la reversa, se le cambio aceite de la caja y el líquido hidráulico y ahora no entra la primera ni reversa, solo haciendo fuerza entran, alguna idea?
2 casos
Hola me ayudan tengo un golf 1.8
No quiere arrancar y hay que empujarlo para hacerlo arrancar y cuando esta en marcha hace como que se ahora pierde la fuerza y se apaga
No quiere arrancar y hay que empujarlo para hacerlo arrancar y cuando esta en marcha hace como que se ahora pierde la fuerza y se apaga
ComentarProblema al encender o prendido!
Volkswagen Golf 2001 WV Golf A4, 1.6 N año 2001 250000 kms
Buenas tengo un VW golf A4 1.6 y no tengo chispa en la bobina, habeces llegue como en otras no! Le cambien la bobina obviamente esto no es, el reley # 409 está bien porque lo siento cuándo abre y cierra al dar contacto con la llave. No sé si puede ser el sensor del cigüeñal o el sensor del árbol de levas... El tiene estos problemas, de repente se acelera y desacelera parado, pierde algo de fuerza en en marcha y lo compenso para recuperar precionado el embrague y lo recupero! Ahora tengo la falla del encendido que haces arranca y en otras no! Por las dudas la bomba de combustible no es! Burro tampoco ni bateria, no soy mecánico pero lo tengo que arreglar yo por obviamente el dinero jeje... Bueno les mando saludos y gracias a los comentarios
1 respuesta
Cable de bobina?,cable bujias-capuchones,mide continuidad y resistencia. Sensores/enchufes/cables...pueden ser...(ultimo...). Sensor mariposa aire...TAMBIEN.ATTE.
Comentar¿Como consigo esta pieza?
Volkswagen Golf 1991 4ptas, 4 velocidades, 1.8L carburado 400000 kms
Hola gente, busco orientación sobre cual es el nombre de esta pieza completa ya que como pueden observar en la foto, se rompió, es en donde entra el brazo que presiona el collarín y varilla, que a su vez es jalado por el chicote del clutch, supongo que tendré que cambiar toda la pieza completa, o si alguien conoce un método para evitarlo, estoy abierto a escuchar opiniones!
1
1 respuesta
Saludos consulta auto-partes/1991/Volkswagen/Golf 4puertas.com ellos te darán resultado del repuesto.
ComentarProblema con el velocímetro
Volkswagen Golf 2002 5 puertas ,1.6 119745 kms
Buenas les cuento que tengo un problema con el velocímetro e indicador de gasolina. Hace una semana lleve al mecánico para que me cambie el disco de embrague, ya cuando recogí el auto 2 días después me di cuenta que mi velocímetro se queda en 0, y el indicador de gasolina de mueve cada que acelero pues ni acelero y se pone en 0 prendiendo el foco de gasolina de reserva y un segundo después regresa a su posición normal, me pasa el cada que acelero y el velocímetro no de mueve nada. Ah alguien le pasó algo similar? Muchas gracias de antemano por las respuestas. Saludos
1
2 casos
Enriquezchris de Ecuador hace 6 años
Tengo el mismo problema con un volkswagen polo 2006. Tal vez encontraste solución
ComentarSe apaga cuando dejas de acelerar
Volkswagen Golf 1993 4 puertas 2.0 204050 kms
Cuando voy andando hay ocasiones en que deja de acelerar y las revoluciones se quedan en un punto y de hay no responde y al momento de soltar el acelerador se apaga y al tratar de prenderla con el clutch y en cambio prende pero no acelera necesito cerrar y abrir la llave de nuevo
Alguien que me pueda ayudar es golf mk3 2.0 1993
Alguien que me pueda ayudar es golf mk3 2.0 1993
7 casos
Miguel camacho de México hace 6 años
Con un limpiador de conexiones dielectrico limpia las conexiones de tu computadora y todas las que van al cuerpo de aceleración, en general limpia todas las que te encuentres a tu vista y las que vas en los costados del motor
ComentarPongo las velocidades pero no avanza
Volkswagen Golf 1998 5 puertas 230000 kms
Hola a mi golf le cambie el chicote de el clutch pero cuando puse las velocidades no se movió,no se si cambiarle el clutch espero y me ayuden
6 casos
ComentarCalentamiento
Volkswagen Golf 1995 A3 195000 kms
Le acabo de cambiar la manguera de la calefacción, le cambie el deposito y tapón de agua, le hice el tanque del radiador metálico, pero me calienta y los ventiladores se tardan en entrar, acabo de cambiar el embrague completo, no se que pueda tener, porque solo se le ve una pequeña fuga de agua en la culata...que puedo hacer, los ventiladores cuesta que entren
18 casos
No puede funcionar un vw con fuga de agua x que el enfriamiento no sería óptimo. Es mejor cambiar de radiador que modificar el tanquecito x uno metálico ya que aumenta la temperatura 1 grado más, resuelve la fuga amigo...
ComentarFalla de marcha
Volkswagen Golf 1995 cinco puertas 125000 kms
Lleve mi carro a afinación y también a cambio del embrague por que ya lo necesitaba...pero al llegar casi a casa lo apague para pasar ala tienda y cuando lo quise arrancar ya no prendió el tablero marca las luces encienden pero no da marcha...help...
2 casos
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
Ayer lei este comentario y hoy me acorde de ud cuando llegue a casa porque me paso lo mismo sera porque ayer lei este problema y me se me brico la maldición ahora yo tengo ese problema help ahora yo soy quien pide ayuda !
ComentarNo puedo desmontar la caja de cambio
Volkswagen Golf 2003 Golf 4 motion 230000 kms
Quisiera saber si tengo que desmontar la tracción cuatro el porque necesito cambiar el disco y embrague he quitado todos los tornillos de la caja de cambio y no sale será que va a conjunto con el cuatro
4 casos
ComentarProblema arranque
Volkswagen Golf 1995 gl 260000 kms
Buen dia, mi problema creo q es en el arranque, el prende normal con medio girar la llave, pero da problemas cuando se me apaga ya se a soltando el clutch de una , le vuelvo a dar encendido y no prende, esto no sucede si lo apago normal, les agradezco mucho si me pudieran colaborar.
5 casos
ComentarTruena al ir de reversa
Volkswagen Golf 1995 GTI 100000 kms
Tengo un problema con un Golf GTI.
Al meter la reversa esta entra bien, sin ningún problema, el caso es que cuando avanzo este empieza a tronar haciendo algo como un Troc Troc Troc y si piso el Clutch este no deja de hacer ese ruido. Solo es con la reversa.
Al meter la reversa esta entra bien, sin ningún problema, el caso es que cuando avanzo este empieza a tronar haciendo algo como un Troc Troc Troc y si piso el Clutch este no deja de hacer ese ruido. Solo es con la reversa.
9 casos
Roger Hernandez de México hace 5 años
Checa Cuando Fue La Ultima Vez Que Se Cambio El Aceite, Puede Ser Ya Los Sincronizadores,
Lo Que Indica Que Ya Esta En Las Ultimas La Transmisión
Lo Que Indica Que Ya Esta En Las Ultimas La Transmisión
ComentarChillido al girar la llave
Volkswagen Golf 1992 1 kms
Buenas tardes:
Tengo una gol 92 a3, lo meti al mecanico solo para cambiarle la prensa del clutch segun yo para no esperar a que se dañara y me dejara tirado, con tal que el mecanico se la cambio pero ahora si tiene falla cuando giro la llave para arrancarlo hace un chillido demasiado fuerte y no arranca, tiene pila nueva, a alguien le a pasado algo similar?
Tengo una gol 92 a3, lo meti al mecanico solo para cambiarle la prensa del clutch segun yo para no esperar a que se dañara y me dejara tirado, con tal que el mecanico se la cambio pero ahora si tiene falla cuando giro la llave para arrancarlo hace un chillido demasiado fuerte y no arranca, tiene pila nueva, a alguien le a pasado algo similar?
5 casos
El motor de arranque tiene algo a menos que la horquilla del collarín quedó fuera de posición.
ComentarLa revoluciones
Volkswagen Golf 2006 Vw golf 5 1.9tdi 160556 kms
Hola buena tengo un golf 5 1.9tdi el 105 caballo y se me pone en 120 km a 3.000 mp es de 5 velocidades Aver si algunos me podéis ayudar le e cambiado el embrague por q me digero q patinaba pero sigue iwual Aver si me podís dar una solución un saludo
2 casos
Hola y le a metido el ordenador para verificar que avería sale porque a perdido fuerza y puedes ser un sensor que pueda estar desconectado o un tubito de aire estoy en España tato en Valencia
ComentarNo entra bien el cambio de la 1ª
Volkswagen Golf 1998 4 puertas,full,gl 1.8 222 kms
Hice el cambio de embrague y entra forzadala 1ª pero todos los demas entran bien...ya lo regule varias veces y sigue igual...por que?
1 caso
Mira te sugiero levantes la nave en torres liberando la traccion de las llantas y que simules el recorrido normal, que alguien se enfoque al varillaje de la palanca hasta la caja de cambios, a veces por soportes del motor vencidos se recorre el motor y algunas partes se interponen en el mecanismo de las varillas de la palanca de velocidades, si no encontraras nada extraño a lo referido, quizas hayan dejado flojo el clutch o que el selector no este enbonando bien en primera. O bien desenchufa el chicote del clutch de la caja y has los cambios normales desde la palanca si no sientes alguna resistencia con el chicote suelto tu detalle esta en la caja, y viceversa si hay resistencia el detalle esta en la palanca y varillaje por lo antes mencionado. En youtube busca como cambiar el clutch de golf a3 y orientate como desajustar el clutch de la caja de cambios.
ComentarPedal de embrague de golf 1.6 mod. 2006
Volkswagen Golf 2006 conforline 1.6 99999 kms
Hola mi consulta es, q el pedal del embrague se quedo medio abajo, que puede ser , es idraudico, le puede faltar liquido, lleva bomba? gracias espero su respuesta, saludos
8 casos
Hola si lleva dos bombas hidrailicas una en el pedal del embrague y otra abajo en un lado de la caja de cambies comprueva que funcionen sino sera o puede ser el liquido de embrague y tambien puede ser que se este quedando sin disco de embrague un saludo
ComentarTiene un golpeteo pequeño el motor
Volkswagen Golf 1993 Mk3 200000 kms
Hola chicos quiero ver si alguien me puede ayudar con mi golf. Se rectifico el cigueñal 0.25 bancada y 0.50 bielas y el auto quedó con un pequeño golpe el motor y cuando piso el embrague se le pasa. Me dicen que pueden ser los metales axiales pero le puse todos los metales nuevos no se que puede ser
2 casos
Buenas,si el ruido se va cuando apretas el embrague es probable que : O armaron algo mal o se rompio el ruleman del embrague (en este momento no me sale el nombre técnico ,pero si fueran los axiales no creo que lo deje de hacer solo por apretar el embrague
ComentarNecesito ayuda
Volkswagen Golf 1993 GOLF CL 2 PUERTAS 100000 kms
Mi problema es que el clutch del auto se queda abajo que tengo que hacer se le cambio por uno nuevo y ase el mismo problema alo que me refiero es que el pedal se queda ala mitad y entra la velocidad asta abajo
1 respuesta
ComentarJaloneo al meter primera
Volkswagen Golf 1991 1.8 200000 kms
Al meter primera y el clutch se saca mas rapido de lo normal, se jalonea, si se hace lentamente no lo hace, esto sucede unicamente en primera, espero me puedan ayudar!
1 respuesta
Mira a veces por no tener el control devido del pedal de embrague es una logica muy comun, cuando sacas el embrague y al metar velocidad lo que hace la araña del embrague es acoplarce lo mejor posible a la caja o transmisión de velocidades, si lo haces fuerte o rapido sueltas muy rapido la araña del ambrague llega muy de golpe y choca con la transmisión y el jaloneo que sientes es ese momento de encuentro entre la transmisión y la araña del embrague, uno llega mas rapido que el otro me explico, y ya en segunda para adelante si sientes es mas rapido el movimiento de las dos parte por que ya llevan mas velocidad de rotación, normalmente hay que sacar mas despacio el embrague que al momento de acelerar en 1, ya en 2,3,4 y 5 no hay mucha diferencia de que salga primero el embrague que el pisar el acelerador, y es solo controlar el movimiento del pie del embrague con el del hacelerador pero puedes intentar revisar o ajustar tu embrague,
ComentarLe aplicaron 1 litro de aceite ala caja de velocidad standart
Volkswagen Golf 1996 5 puertas motor 2.0 gls. 115894 kms
Y lo aplicaron por el bulbo o sensor y ahora se patina el clutch y no abansza se arrana,que pudo aber pasado
1 respuesta
Ricardo Rivera de México hace 6 años
Ami me pasa lo mismo pero Ami se lo echaron por el respiradero y se patina el clutch alguien que sepa el porqué x favor urgente... gracias salu2 de Guadalajara
ComentarCambios entran forzados
Volkswagen Golf 2001 4purtas motor 1.8 234000 kms
Le cambie el kit de embrague y los xambios entran forzados
1 respuesta
Cambiaste disco plato y collarin? o tambien cambiaste el cable de embrague?
ComentarAlarma de aceite
Volkswagen Golf 1998 1.8 200000 kms
Hace poco más de un mes me marco falla de aceite en carretera para mi suerte fue la bomba y bueno la vdd se desvielo. De hizo ajuste completo y de ahí todo bn hasta hace rato que me volvió a sonar la alarma de aceite sólo que esta vez en 2 pitidos solamente y se quitaba al cortar clutch estos pitidos iba a 70 km en 4 a 2800 rpm aprox a punto de hacer el cambio a 5 sólo fueron 2 veces en un tramo de 10 km y fue menos de un segundo la alarma que podía ser???
1 respuesta
Buenas noches
Tengo un. Golf Mk4 1'8T se. Le. Prendio la alarma. (baja de. Presion) apague motor STOP. Cambie de aceite. Y se fue la. Alerta del. Tablero. Pero. Me. Comentaron que. El. Motor pudo. Haber tenido. Algun daño. Lo lleve. Al. Mecanico y me. Comento que cualquier. Momento puede devielarse dependiendo del.niveo.de lubricacion. Que tenga. El. Motor... Alguien me. Podria. Confirmar. Si eso es cierto?
Tengo un. Golf Mk4 1'8T se. Le. Prendio la alarma. (baja de. Presion) apague motor STOP. Cambie de aceite. Y se fue la. Alerta del. Tablero. Pero. Me. Comentaron que. El. Motor pudo. Haber tenido. Algun daño. Lo lleve. Al. Mecanico y me. Comento que cualquier. Momento puede devielarse dependiendo del.niveo.de lubricacion. Que tenga. El. Motor... Alguien me. Podria. Confirmar. Si eso es cierto?
ComentarTransmisión Estandar Dañada
Volkswagen Golf 1994 4 puertas 30000 kms
Hace unos dias me hiso una falla la transmisión al momento de ir a una velocidad de 60 km/h vendria siendo tercera velocidad iva muy bien manejando y al momento de frenar y bajar el cambio a neutral SORPRESA!!!!!!!!
Deje el carro estacionado en mi casa por una semana y lo movi para llevarlo al mecanico e iba intentando meter neutral i nada ya se han de imaginar para arrancar en tercera
El chiste es que de repente me voto la palanca de cambios y entraron todos los cambios perfectos
Hasta hace unas cuatas horas me volvio ha hacer la misma falla me dicen que esta entrincada y que hay que bajarla y me icen que es el clusch ya que teniendo el clusch puesto piso el freno saco embrague y el carro no se mata no se apaga se mantiene que podraser
Ayuda!!!!!
Deje el carro estacionado en mi casa por una semana y lo movi para llevarlo al mecanico e iba intentando meter neutral i nada ya se han de imaginar para arrancar en tercera
El chiste es que de repente me voto la palanca de cambios y entraron todos los cambios perfectos
Hasta hace unas cuatas horas me volvio ha hacer la misma falla me dicen que esta entrincada y que hay que bajarla y me icen que es el clusch ya que teniendo el clusch puesto piso el freno saco embrague y el carro no se mata no se apaga se mantiene que podraser
Ayuda!!!!!
4 casos
Lo más fácil que sea era el varillaje de la caja o los chicotes
ComentarMatias dos santos
Volkswagen Golf 1996 golf glx 2.0 200000 kms
Tengo problemas con mi golf... el pedal del embrague queda en el fondo... no vuelve va con mucha rapides hacia atras pero no vuelve hacia adelante... que es lo que puede ser... desde ya muchas gracias
1 respuesta
Checate el pedal del embrague tiene un resorte que es el que lo hace regresar, esta donde ejerce la presion de jale, cuando pisas el embrague la parte de arriba del pedal jala hacia adelante el chicote del embrague y el resorte que lleva es el que lo hace regresar por inercia, esa acción de pisar el embrague es la separación del disco araña que libera la tracción de la caja con el motor cuando sueltas el pedal se engancha otra vez el disco araña con la tracción de la velocidades en el motor, y de otra manera quizas esta safado el chicote del pedal con el embrague o el resorte que te comento por eso es que no regresa el pedal.
ComentarPerde agua no arranca sin calentarlo
Volkswagen Golf 1994 gti 287000 kms
1. Perde agua,tengo que echarlo agua y liquido antirefrigerante antes de iniciar la marcha. 2. Cuando arranque tengo que pisar el accelerador yembalarlo yquedarme calientarlo unos 5-10min que si no para el motor.no arranca con el embrague,Despues de andar con el 1 ora hierbe agua y se siente olor. Despues de este arranca con el acceledador sin tener quedarme ningun minuto para calientarlo. Gracias que si me puedes ayudarme.
1 respuesta
A mi me paso lo mismo con un golf 98 y despues de muchas vueltas con el mecanico que no daba con el asunto le dije que le cambiara el termostato y se soluciono el problema
ComentarLa polea del alternador se cae sola...
Volkswagen Golf 1999 IV 1.9 tdi 90 cv
La polea del alternador...
Llevo seis años con el coche y 180000 km y aparte de la polea que se salio y tuve que cambiar el alternador, tambien se ha jodido el embrague, el techo solar, problemas con la alimentacion del gasoil que cogia aire el circuito y el airbag...por lo demas todo va de maravilla y el motor siempre a pleno rendimiento...
Llevo seis años con el coche y 180000 km y aparte de la polea que se salio y tuve que cambiar el alternador, tambien se ha jodido el embrague, el techo solar, problemas con la alimentacion del gasoil que cogia aire el circuito y el airbag...por lo demas todo va de maravilla y el motor siempre a pleno rendimiento...
usuario anónimo de España hace 18 años
1 respuesta
Hola alguien sabe si el quemacocos de las golf es el mismo para el de la golf gti mk4 2002
ComentarBarilla rota lado collarin
Volkswagen Golf 1991 gl 20000 kms
Hola mi problema es de que mi golf ya lleva tres collarines y barillas rotas en menos de 2 meses que fue el tiempo en que cambie el clutch selepuso u n kit nuevo de luk y aun sigue el problema alguien podria darme su opinion gracias
1 caso
Dsg ruido en la transmisión
Volkswagen Golf 2007 gti 2.0t 20000 kms
Tengo un gti dsg y cuando lo pongo en d a n hace un ruido como si entraran las velocidades con un golpeteo o como si desengajaran los clutches nunca lo escuche antes y el ruido lo hace 4 veces cuando lo pongo en neutral unicamente alguna idea ? gracias
3 casos
Mi Golf falla en la bateria
Volkswagen Golf 1999 180000 kms
Hay veces que las luces del tablero se apagan o se atenuan, incluso se borra la hora, despues se apaga como si le hubiera sacado mal el clutch (embrague) pero lo vuelvo a tratar de encender, no da marcha y cuando lo vuelvo a encender se alarma
Como se arma el pedal de clutch
Volkswagen Golf 2006 Gti 2.0 120000 kms
Una vez armado el pedal de clutch y al aniciar a purgar el resorte se sale de su lugar. La pregunta es ¿ como se arma de manera adecuada el pedal para que no pase eso nuevamente ?
Que pasos o secuencia debo de seguir para instalar bien el pedal ?
Que pasos o secuencia debo de seguir para instalar bien el pedal ?
1
2 casos
Aveces tiene chispa y a veces no
Volkswagen Golf 2004 2 puertas 1.8 turbo 1300000 kms
Disculpen alguien puede decirme tengo un golf 2004 1.8 turbo std le repare por completo el motor turbo clutch etc.. . Pero a veces tiene chispa y a veces no, todavía no puedo prenderlo que será?
Pedal de embrague no regresa
Volkswagen Golf 1997 4 ptas 289000 kms
Buen dia, espero y me puedan ayudar
Mi golf a3 se queda el pedal hasta el piso y no regresa ya le cambie el chicote,prensa,collarin y varilla de empuje y duro dos dias bien y otra vez lo mismo. La palanca que va por un lado de la transmisión se puede mover con la mano. Ya no se que pueda ser la causa de ese problema
Mi golf a3 se queda el pedal hasta el piso y no regresa ya le cambie el chicote,prensa,collarin y varilla de empuje y duro dos dias bien y otra vez lo mismo. La palanca que va por un lado de la transmisión se puede mover con la mano. Ya no se que pueda ser la causa de ese problema
5 casos
Embrague vibra
Volkswagen Golf 1998 GL 1.8 Mi 210000 kms
Cambié (No yo, sino el mecánico) el embrague del auto y ahora vibra al salir (Solo en primera o marcha atras, después anda perfecto). Me ducen que tiene que asentar el embrague (Es la primera vez que lo escucho) ¿Que podrá ser? El embrague es nuevo, no reparado (Marca Sachs)
1 caso
Solución para el ruido de la transmisión
Volkswagen Golf 2015 Tsi 1.4 45000 kms
Mi carro empezo hacer un ruido en la transmisión cuando se calentaba no se le quitaba trae una caja DSG doble embrague y ya le habian cambiado el aceite y no se le quitó el ruido es un ruido muy molesto a veces incluso lo hacía muy fuerte ya pensaba hasta venderlo y después de investigar el tipo de aceite que lleva la caja me animé a ponerle un aditivo y parece que se le quitó el ruido desde que le puse el aditivo ya no hiso el ruido el aditivo que le puse es: Lukas para motor y transmisión sintetico según al aceite de la caja no se le debe mezclar ningún eceite y menos un aditivo pero el problema es que el aceite es muy delgado por eso hace ruidos cuando se calienta bueno ami me funcionó y anda jalando muy bien además ese carro está muy chingón como para que traiga ese defecto
1 caso
El carro cuando está andando en carretera de repente se apaga,
Volkswagen Golf 1997 Gti 2.0 250000 kms
El carro andando en carretera de repente se apaga. Meto clutch vuelve a encender pero tengo que acelerarlo para que se mantenga y después anda como si nada, y así mismo vuelve a suceder a unas horas después
1 caso
Me datirones se me ahoga y se quiere par
Volkswagen Golf 1998 Golf 3 motor aam 218000 kms
Hola alguien me podria ayudar llevo mucho tiempo con este problema y no dan con el al soltar el acelerador el coche da tirones se jalonea y a veces me a echo algo muy preocupante despues de soltar el acelerador se jalonea y cuando buelvo apisar se viene abajo se ahoga o como que la corriente se le va y viene intento acelerar y mas lo ase piso el embrague le doy unos vuenos aselerones y da algunas explosiones asta que consigo continuar andado y me doy cuenta que las agujas se quedan travadas y luego se le quita despues de dar los aselerones
Caja estandard se travô en tercera
Volkswagen Golf 1999 2 puertas 2.0 lts GTI a3 127000 kms
Buena noche, no habia tenido problema alguno hasta q cambiê la caja de mi golf, primero el clutch ya no era el mismo,total se consiguiô el correspondiente,me durô tres anos, le vuelven a cambiar el clutch y otravez q no era a pesar de comprar el mismo de la ultima vez,se cambio y ahora el pedal del clutch quedô muy abajo, dijo el mecanico que era la varilla q empuja el collarîn que tenia desgaste y que no es normal q estuviera en dos partes, lo cual desconosco ,ya que nunca la habia cambiado y mucho menos me habia dado problemas,total el la comprô,al principio todo funciona bien y al paso del… Leer completa
Pedal del clutch
Volkswagen Golf 2004 full 600000 kms
Al poner en reversa se queda aplastado el pedal del clutch
Se rompe la varilla y ruleman
Volkswagen Golf 1997 4 puertas 1.8 mexico 89574 kms
Hola. Mi nombre es daniel y estoy teniendo el problena que me rompe la varilla y el ruleman de empuje cambie embrague buje del interior de la directa y contininuo con el problema 1 dia o 2 mas no dura y se vuelve a romper
1 caso
Buenas tardes tengo un problema con mi golf a3 tbi 1.8.
Volkswagen Golf 1993 Motor 1.8 245680 kms
Hace tiempo el motor tiraba aceite y le cayo a la caja de velocidades sacaron el clutch y lo limpiaron pero el problema es q para iniciar la marcha en primera el motor tiembla y se baja las revoluciones y le cuesta mucho trabajo avanzar...eso lo hace en primera y reversa y en segunda al pasar un tope aparte de que consume bastante combustible...la verdad ya hasta le ajustaron el motor y le hice de todo pero pues solo falta cambiarle el clutch...q tan recomendable seria para solucionar el problema o q me aconsejan q pueda ser...
No agarra los cambios!
Volkswagen Golf 1998 4 puertas, motor 2.0 0 kms
Hola buenas tardes, mi problema es que en marcha se soltó el chicote del clutch se safo el seguro! Ya le compré el seguro y se lo puse, el carro ya prendió pero no agarra los cambios pero si entran.
1 caso
Arranque pareciera que se queda pegado el arrancador
Volkswagen Golf 2004 2 puertas motor 2.0 195059 kms
Al momento de arrancar el carro suena un zumbido como si se quedara pegado el arrancador , pero hay veces que no presionó el pedal de embrague asta al fondo y enciende bien sin hacer ningún ruido extraño
1 caso
Pedal del clutch se queda hasta abajo
Volkswagen Golf 1995 2 puertas gti vr6 84000 kms
Consejos o ayuda de que hacer amigos pues se queda el pedal hasta el fondo y tengo que regresarlo con la mano lo que cheque es que las velocidades entran no hay problema pero si se queda apretado el pedal al avanzar en reversa se queda como ala mitad y despues se va bajando y se queda hasta abajo
1 caso
Dejo de funcionar mi a/c golf mi 1998,
Volkswagen Golf 1998 MI 315000 kms
Funcionó bien la temporada pasada lo cheque trae gas , bobina clutch sirve no hay fuga mi pregunta es trae dos sensores de temperatura el de cuatro piines y el otro blanco de dos, podria ser uno de estos el que me esta dando la falla o existe algun relay por ahi que no esta accionando el clutch?
O si cambio el sensor de temp de dos pines (blanco) s epodria solucionar?
O si cambio el sensor de temp de dos pines (blanco) s epodria solucionar?
Perdida de velocidad urgente
Volkswagen Golf 1992 A2 1000000 kms
Hola buenos dias
Mi golf prende bien y despues de una media hora de ir andando empieza a perder velocidad al grado de no poder meter 3 velocidad pues no levanta sierta velocidad, durante esos momentos siento como el freno esta muy duro y asta arriba y al meter primera me cuenta mucho sacar el clutch lo apago y dejo que pase de 5 a 10 minutos y cuando lo prendo vuelve a andar con normalidad me ayudan a saber que podria ser por favor
Mi golf prende bien y despues de una media hora de ir andando empieza a perder velocidad al grado de no poder meter 3 velocidad pues no levanta sierta velocidad, durante esos momentos siento como el freno esta muy duro y asta arriba y al meter primera me cuenta mucho sacar el clutch lo apago y dejo que pase de 5 a 10 minutos y cuando lo prendo vuelve a andar con normalidad me ayudan a saber que podria ser por favor
Pedal de clutch
Volkswagen Golf 1998 4 puertas 1.8 185000 kms
Hace unos dias cambie el seguro del chicote del clutch cuando lo volví a acomodar el pedal subio todo se notaba tenso pero al meter cambio no responde, suelto el pedal y se queda prendido avanza con muy poca velocidad y si acelero no responde ¿que puede ser?
1 caso
Aire acondicionado no funciona
Volkswagen Golf 1998 Glx 2.0 260000 kms
Buenos días, al encender el aire acondicionado desde el comando, prende la luz de la tecla pero el compresor no acciona el embrague. De acuerdo a lo que pude observar, se quema embrague fusible de 20 que se encuentra en la caja negra que se encuentra debajo del reservo rio de líquido refrigerante. Reemplacé esta caja negra por otra nueva, y el problema continúa, descartando que el problema se encuentra en esta pieza. Aparentemente es un corto circuito en el cableado ya que probé con conectar el compresor directamente con un + y - funcionando de manera correcta. Alguien me puede ayudar?
Falla de reencendido en caliente
Volkswagen Golf 1986 GTI std motor 2.0 litros 175000 kms
En frío generalmente enciende al primer intento después de rodar 15 o 20 min y apagarse por soltar mal el embrague y o en ocasiones sin causa precisa, para encender nuevamente requiere de varios intentos prologados siempre al intentar encenderle debo acelerarlo a fondo con inicio irregular e inestable expulsando mucho humo y apagándose a los 30-50segundos, y hasta que se enfríe enciende como la primera vez, no tienen consumo de aceite significativo al cambio del aceite, cascabelea tiene poco torque para ser 2lts. E visitado varios mecánicos pero no ha habido respuesta a tales fallas.
Problema de arranque y no funciona la bocina
Volkswagen Golf 1997 4 puertas full 1.8 250000 kms
Pisando el embrague no me arranca y no funciona la bocina y queda andando un destellador aparte de tener la alarma original le han puesto una alarma volumetrica
Collarin dañado
Volkswagen Golf 1990 2 puertas 1.8 carburadorr 250000 kms
Acabo de cambiar el kit de clutch y el collarin lo destruyo en 1 dia
5 casos
Al bajar la caja de cambios manual no arranca
Volkswagen Golf 2003 Ej: 4 puerta, full,motor, 2.0 100000 kms
Al bajar la caja de cambios manual , le cambie el disco de embrague y no arranca, q sería su averia
1 caso
El motor tiene fuerza acelera sin problema
Volkswagen Golf 1997 4 puertas full equipo 2300000 kms
Cuando acelero en primera sale bien tiene buena velocidad pero segunda marcha no tira tan rápido y lo mismo con los demás cambios no toma vellosidad tan rápido aunque aselere mas el motor cuando pongo tercera y cuarta marcha suenan esos cambios y tengo mis dudas con el disco de embrague puede que se aya desgastado y es mi primer volskwagen golf glx 97 y tengo los testigos del freno de mano encendido la de temperatura prende y apaga con el motor frío y los relojes de velocidad y tacometro funcionan aves es y quisiera saber que le puedo a ser para solucionar esos problemas me gusta el autito y quiero arreglarlo por eso necesito consejos para solucionar esos problemas de antemano gracias
Embrague no funciona
Volkswagen Golf 1998 2.0L 250000 kms
El pedal del embrague se quedó abajo y cuando fui a revisar debajo del capó, note que el brazo, que es accionado por el cable, había perdido presión porque lo podía mover con la mano y aun estando arriba, el embrague no funciona. Que puede ser?
1 caso
Las velocidades de mi auto se atoran
Volkswagen Golf 1992 4 puertas, 1.8 litros, carburado 190000 kms
Tengo un problema todo empezó con la reversa, se atoraba al punto de que no salía, se bajó la caja se reviso, se le hizo servicio al clutch y a la caja, se cambió la varilla y el collarín. Eso corrijio el problema por un tiempo, pero ahora cuando voy en segunda velocidad y quiero pasar a primera, se bloquea y no deja entrar la primera velocidad, le cuesta mucho e incluso truena como si el clutch no estuviera liberado. No se si sea relevante pero hace unos días descubrí que incluso en neutral el carro camina, es muy poco pero se siente. Es un golf a2 1992 caja es de 5 velocidades, original del modelo. Espero puedan ayudarme.
Las velocidades de mi auto se atoran
Volkswagen Golf 1992 4 puertas, 1.8 litros, carburado 190000 kms
Tengo un problema todo empezó con la reversa, se atoraba al punto de que no salía, se bajó la caja se reviso, se le hizo servicio al clutch y a la caja, se cambió la varilla y el collarín. Eso corrijio el problema por un tiempo, pero ahora cuando voy en segunda velocidad y quiero pasar a primera, se bloquea y no deja entrar la primera velocidad, le cuesta mucho e incluso truena como si el clutch no estuviera liberado. No se si sea relevante pero hace unos días descubrí que incluso en neutral el carro camina, es muy poco pero se siente. Es un golf a2 1992 caja es de 5 velocidades, original del modelo. Espero puedan ayudarme.
Busco solución al problema de mi golf
Volkswagen Golf 2002 GTI golf vr6 6 vel. 150000 kms
Tengo poco que compre esta golf vr6. 6 velocidades e oído que son poco comunes con esa transmisión mi problema es que mi clutch empezó en que no entraba la reversa y después dije no pues es ajuste de chicotes años 4dias después volvió a entrar la reversa la movilidad se me hizo raro y después resulta que ninguna velocidad mas me entró trate purgue 3veses la línea pensando que le avía entrado aire y nada se escucha que si corta el embrague me imajino que le falta fuerza ala bomba quisiera saber si alguien me puede ayudar a solucionarlo pues noe quiero desastre de ella gracias
Tengo un prib
Volkswagen Golf 1992 4 puertas carburador 340000 kms
Tengo un problema con mi mk2, cuando meto primera suelto el clutch y acelero pero se mata, necesito acelerar al punto en que se patine el carro, alguien que pueda ayudarme, gracias y saludos
Pedal de embrague hasta el fonfo
Volkswagen Golf 2006 4puertas motor 2.0 192 kms
Quise meter el cambio para 1era. Y al momento de pisar el clutch... se fue hasta el fondo, y por consecuencia tampoco entro el cambio... ayuda... hace tiempo le cambie la bomba... Por que hizo lo mismo pero en este caso solo se quedo hasta dentro, y no regresaba...
4 casos
Caja de Fusibles
Volkswagen Golf 1996 4puertas, 1800cc 195000 kms
Hola a todos les saluda Victor desde Perú, les cuento, el día de ayer toco hacerle el cambio del cable de embrague a mi golf 3 y por cuestiones de espacio ya que se me dificultaba conectar el cable al pedal, retire de su soporte la caja de fusibles y terminado el trabajo lo regrese todo a su posición, luego al arrancar el auto me tome con la sorpresa que la luz del tablero que indica el nivel del refrigerante se encendió, pensé que podía haberse estropeado el sensor del deposito de refrigerante así que para descartar hice un puente en el enchufe de este, pero la luz seguía señalando que faltab… Leer completa
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No prende ni da vuelta el switch
Volkswagen Golf 2004 Volkswagen golf 2000000 kms
Necesito que me ayuden al prender mi carro solamente empezó como con un ruido de chispa a la hora de meter el clutch y las velocidades estaban ahí muy duras para entrar y nada más de repente lo empecé a forzar así para para ir a donde me dirigía y al llegar a un lugar ahí se apagó y ya no quiso prender me da vuelta el switch del volante se laqueo serían saber qué fue lo que pasó por favor díganme porque hay más de tres mecánicos que ya nomás me sacaron dinero
No llega voltaje a solenoide de la marcha
Volkswagen Golf 2003 4 puertas 1600000 kms
Mi carro golf no da marcha, revise el voltaje del cable del solenoide y a este no le llega voltaje, puse un cable directo al positivo de la batería y arranca sin problema. Ya revise la pastilla de la llave, los micros de los pedales del clutch y estos esta bien. No se que mas pueda bloquear esta señal del solenoide, si este condicionado a la alarma. Revise el relevador 100 y este anda bien. Que mas puedo revisar?
2 casos
Problema de aire acondicionado
Volkswagen Golf 2005 1.9 tdi 145000 kms
Hola estimados tengo un problema con el voltaje que acopla el embregue del aire acondicionado que es 10.5 volts. Podría ser un problema de modulo rele que me entregue bajo voltaje. Conecte con un rele normal y embrague de ac conecta. Estimados espero prontamente su respuesta.
1 caso
No entra las velocidades
Volkswagen Golf 2001 Golf a4 157000 kms
Cuando la encendí precionando el pedal de clutch trono algo y se jaloneo y ya no entraron las velocidades orientenme por favor que es lo hay que reparar
1 caso
Se jalonea el carro cuando le asaco el clutch
Volkswagen Golf 1988 carburador 1000 kms
Hola buans tengo una gol 88 lo q pasa es q si entran bien las belosidades es estandar pero se me aflojo el pedal del chicote del clutch y se esnpeso a jalonear se lo ajuste pero le meto primera y como q se quiere apagar se jalonea al entrar la segunda también se jalonea y despues los sigientes cambios lla no se jalonea y anda bien burro que opinion me sujieren que le aga
Se jalonea cundo saco el pedal del embrague
Volkswagen Golf 1990 GLS 21000 kms
Cuando el el carro esta parado y meto el peedal del embrague al soltarlo se galonea el carro tengo q quitarle la velocidad y soltar el embrague apagarlo y encenderlo y ya gala normal por el momento l
1 caso
Truena la reversa
Volkswagen Golf 1992 3 puertas 200000 kms
Recien adquiri un golf a2 note que el embrague cortaba arriba pero ultimamente ah estado cortando muy abajo y en ocasiones no queiren entrar la velocidad 1 y 2 cuando estoy estacionado y recien lo enciendo. Me ajustaron el chicote del embrague y andaba bien, hhoy me volvio hacer lo mismo x la mañana que lo encendi para salir el pedal del embrague cortaba muy muy abajo y no querian entrar las velocidades 1 y 2
3 casos
Se jalonea conforme vas aumentando la velocidad
Volkswagen Golf 1997 GTI 2.0 90000 kms
Empieza a jalonearse cuando vas aumentando la velocidad pereciera que es poca velocidad para la velocidades pero no. Quisiera saber si es el clutch como que también se pega.
Enciende con intermitentes. Al apagarlas se apaga
Volkswagen Golf 1993 2 puertas, GL 20000 kms
Tengo este problema, recorrí 800km con el golf y llegamos sin problemas. Al llegar a mi destino descanse en el hotel, de noche iba a usarlo, salí a la calle normal y se apagó como si hubiera soltado el embrague antes. Puse mis intermitentes, y me regrese al hotel. Ya en el hotel me percate que con las intermitentes encendidas andaba normal, pero en cuanto las apagó el auto se apaga con el. Que podría ser??
Sonido en la polea el cigueñal
Volkswagen Golf 1991 GL 700000 kms
Buenas tardes, tengo el siguiente problema,
Al meter el clutch de mi golf a2, se escucha como si raspara algo, al abrir el cofre me di cuenta que la polea de hasta abajo se recorre al presionar el clutch, y me di cuenta que las velocidades 2,3,4. Entran sin clutch a cualquier velocidad.
Que puede ser?
Saludos!!
Al meter el clutch de mi golf a2, se escucha como si raspara algo, al abrir el cofre me di cuenta que la polea de hasta abajo se recorre al presionar el clutch, y me di cuenta que las velocidades 2,3,4. Entran sin clutch a cualquier velocidad.
Que puede ser?
Saludos!!
1 caso
Problema en cambios
Volkswagen Golf 2000 A4 2.0 170000 kms
Que tal disculpen la molestia, el problema que tengo es que al momento de querer meter primera o segunda se batalla en entrar los cambios, (cuando quiero devolverme a primera tiene que estar casi completamente sin movimiento y cuando quiero meter segunda se batalla y se escucha un chillido como si raspara) e ido con varios mecánicos y me han dado un puto diferente todos uno me dijo que es el clutch otro que la sincronizacion y otro que son las bombas de clutch, help!!
PD: es cierto que el clutch maneja 2 bombas.
Saludos y gracias.
PD: es cierto que el clutch maneja 2 bombas.
Saludos y gracias.
1 caso
Falta de potencia
Volkswagen Golf 1992 golf gl 200000 kms
Al meter la 1a velocidad 'despegaba' muy despacio, incluso un día yendo a baja velocidad cayó en un bache y solo logré sacar el auto a empujones, en mi caso fue el clutch, estaba desgastado.
1 caso
Volante bimasa
Volkswagen Golf 2005 plus 2.0 tdi
Después de la compra del coche nuevo en concesionario me citan para revisión de volante bimasa. Desconozco si lo cambiaron. Hoy tengo el coche en el concesionario sustituyendo el volante bimasa y a lo mejor el embrague con 135.000 Km. Este problema es común en este coche.
usuario anónimo de España hace 13 años
1 caso
Si lo se me compro un triciclo
Volkswagen Golf 2002 TDI 110
En la misma línea que todos los demás; hasta ahora llevo 2 elevalunas, el turbo (2 veces), y el compresor del aire acondicionado al que misteriosamente se le ha caido el embrague.
He hablado con el concesionario, con atención del cliente de la casa, y he llamado a la OCU, e incluso, a volkswagen alemania, y la única solución es varias personas con los mismos problemas hicieramos una denuncia y obligasemos a la casa a reparar todos los vehículos de forma gratuita.
He hablado con el concesionario, con atención del cliente de la casa, y he llamado a la OCU, e incluso, a volkswagen alemania, y la única solución es varias personas con los mismos problemas hicieramos una denuncia y obligasemos a la casa a reparar todos los vehículos de forma gratuita.
usuario anónimo de España hace 19 años
El encendido en frio es muy dificil
Volkswagen Golf 1997 a3 2.0 23000 kms
Hola amigos tengo un problema con mi jetta 1997 a3 por las mañanas se me dificulta mucho encenderlo, es tan dificil que en ocasiones descargo la bateria y tengo que sacar mi arrancador recargable para tratar de encenderlo y cuando enciende, enciende como si le faltara gasolina, tengo entendido que cuando esta frio debe de estar algo acelerado pero este no lo hace, lo dejo encendido de 2 a 3 min. Para que caliente un poco y cuando lo apago al volverlo a encender enciende a la primera pero muy acelerado, en ocasiones cuando boy en carretera, lo pongo en neutral o piso el clutch y se acelera y desacelera continuamente y deja de hacerlo ya que voy muy despacio o me halla detenido totalmente...
Que es lo que me ocaciona esa falla tan molesta !
Que es lo que me ocaciona esa falla tan molesta !
1 respuesta
Julio César Arana de México hace 5 años
Buenas noches tengo un problema con mi golf 91 1.8 le cambié la bomba de baja presión y ya no funciona ni la de presión no les llega corriente alas bombas los relay están bien k podría ser la falla gracias
ComentarSe revoluciona
Volkswagen Golf 2005 Golf 1600 129700 kms
Hola tengo un Golf 1600 gasolina del 2005, mi problema es que cuando meto primera para circular después de haber estado parado, sale frenado y a los pocos metros como que se suelta, y también cuando voy circulando en tercera o cuarta, se revoluciona aunque no acelere, en ocasiones me obliga a cambiar de marcha aunque no vaya a acelerar, que puede ser eso, me comentaron que el embrague esta muy duro, puede ser debido a eso?. Gracias
1 caso
Caja de cambios
Volkswagen Golf 2004 5 115000 kms
Cuando voy en cuarta marcha y meto la 5 marcha y suelto el embrague suena un ruido agudo raro y cuando reduzco a 4 marcha también lo hace todos las demás marchas funcionan bien.Me han dicho que es de cojinete de la 5 marcha,es muy cara la reparación gracias
1 caso
Reversa Atorada
Volkswagen Golf 1991 Golf GL, A2, 4 puertas 200000 kms
Hola que tal, la reversa de mi Golf A2 Mod. 91 se quedó atorada, quiero descartar problemas con la transmisión, hace menos de una semana que salió del taller mecánico (donde le cambiaron el embrague (clutch) y le realizaron afinación entre otras cosas) y empiezo a sospechar que me le cambiaron la transmisión ya que el mecánico tiene una golf igual a la mía, mismo modelo y versión estándar y mi coche nunca en la vida me había fallado así. Cabe mencionar que es la primera vez que lo llevo a ese taller porque mi antiguo taller de confianza me decepcionó poniendo refacciones de baja calidad precis… Leer completa
1 caso
Estoy asombrado !!
Volkswagen Golf 2001 1.6 Highline
He podido leer con detenimiento los comentarios que aparecen acerca de las averías del VW Golf. E he quedado de piedra, a mi me pasa lo que a todos, es decir, Elevalunas, Sondas, ruidos en el interior, embrague y todo en 3 años. No se que decir. A parte del Golf, tengo un Japonés, sin mencionar la marca para que luego digan, pues bien, nunca me ha sucedido nada de esto. Será suerte o la Lotería como dicen los jefes de taller de la VW???. En fin, si alguien sabe decirme donde se puede denunciar esto, estoy seguro que si todos lo hacemos, tendrán que poner una solución.
usuario anónimo de España hace 19 años
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