Problemas de Turbo

Turbo: Su función es impulsar aire dentro del motor para la combustión. Es muy común en motores diesel.
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Problemas destacados

Consulta sobre el turbo SolucionadoSolucionado

Mitsubishi L200 2003 4 puertas  191000 kms
Buenas noches quería saber si es normal que el turbo se vea así... Y si no... cómo son los pasos para sacarlo y limpiarlo o cambiarlo. Muchas gracias.
1
Rodrigo de Argentina hace 5 años  
RO
1 caso 
jack de México hace 5 años
Cual turbo? amigo, no lo ubico bien en la foto
Rodrigo de Argentina hace 5 años
Ya lo pude solucionar
Muchas gracias
Realos de Chile hace 5 años
Hola Rodrigo, Por que tenias esa fuga?
Rodrigo de Argentina hace 5 años
Hola realos, compré la camioneta la verdad es que nunca me fijé bien...un mecánico me sugirió que saque la manguera porque posiblemente esté media gastada... Y la limpie y le apriete bien la abrazadera. La semana próxima voy a comprar una nueva manguera...vamos a ver qué onda...
Solucionado
Mejor respuesta (según Rodrigo)
Realos de Chile hace 5 años
Esa es la manguera que lleva el aire del turbo al intercooler y a la admisión?
Si es así. Fíjate en todo el circuito, en las conexiones puede haber fugas igual. Por la parte de abajo de las mangueras... en la mía pasa cuando el aceite está muy liquido (se me pasa un poco de combustibles al cárter... ya lo estoy solucionando). Cuando el aceite esta muy liquido, escurre por todos lados. Si ocupas 5w30 te recomiendo que uses 15w40 es mas viscoso y trabaja a temperaturas más altas.
1
Rodrigo de Argentina hace 5 años
Buenísimo voy a hacer eso. Muchas gracias
Ernesto de Perú hace 4 años
Hola amigos tengo problema con una L200 año 2006 motor 4D56 - Turbo intercooler, me rompe la manguera del turbo VGT al intercooler, algun apoyo le agradezco
Edgar95 de Guatemala hace 2 años
Tengo problema con mi turbo, no escucho que active y no se siente potencia al carro
Ya se le cambio nuevo y sigue igual que podría ser me ayudan
Janenkovv de Argentina hace 10 meses
Me pasa lo mismo. Lo pudiste resolver?
RAFA de España hace un mes
Revisa la Bomba de Inyeccion o
Cambia el Disco de Embrague.
Ramo de Guatemala hace 2 años
Porque mi mitsubishi L200 modelo 2004 turbo diesel contiene aceite en radiador lo lleve hoy al mecanico y el empaque de culata esta al 100 que pasa necesito su apoyo
RAFA de España hace un mes
Revisa la Junta de Culata si el motor se calienta, o los Segmentos (anillos del Piston).
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Es necesario el turbo time SolucionadoSolucionado

Mitsubishi L200 2014 4X2 0 kms
Hola estoy por adquirir una camioneta 4x2, modelo katana, 2014, quiero saber si es necesario instalarle el turbo time, para el enfriamiamiento del aceite, por favor me pueden ayudar, me asalta esa duda ¿es necesario instalarlo? o ¿no?.
CECILIA de Chile hace 10 años  
CE
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según CECILIA)
morfeo de Chile hace 10 años
Hola cecilia, si es necesario o no depende , el turbo timer su funcion es dejar andando el motor por unos segundos (de 5 a 30 aprox. ) en relenty lo cual es para darle una mayor vida util a el turbo, pero si eres la propietaria y solo la vas a manejar tu por ejemplo yo cada vez que llego a destino con mi camioneta lo dejo en relenty unos 15 a 30 segundos antes de detener el motor. Pero lo ideal seria que lo instalaras por precaucion el turbo esta dentro de los repuestos mas caros en el vehiculo mejor es protegerlo... :)
simon de Chile hace 9 años
Yo le compre un turbo timer a mi camioneta y me costo $12.000 pesos lo mejor es comprarlo y leaseguras la vida util al turbo de tu camioneta
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Perdida de potencia y mezcla de aceite y refrigerante (turbo)

Mitsubishi L200 2010 L200 2.5 turbo diesel 72300 kms
Amigos de OpinaAutos, necesito ayuda con el siguiente problema, llevé mi L200 2.5 diesel 2010 al mecánico por perdida de potencia muy notoria en las dos primeras marchas para lo ágil que es esta camioneta, también aveces marcaba alta la temperatura... bueno me explico que el turbo estaba en mal estado y que por ahí se estaba mezclando el aceite y agua... desconectó el termostato y bloqueó el paso de agua por el turbo, la camioneta sigue funcionando pero cuesta mucho tomar velocidad... consultas; hay alguien a quien le haya ocurrido esto? es correcto el diagnostico del mecánico? puedo romper al… Leer completa
Patagon de Chile hace 9 años  
PA
10 casos 
jesus de Chile hace 9 años
Hola,tengo una mitsubichi L200 2010, cuando la arranco en la mañana arranca bien pero en un rato se baja la revolucion del motor y se para, esto es cuando esta fria. Quien me puede orientar de lo q debe hacer,
RAFA de España hace un mes
Revisa el Cabezal de la Bomba de Inyeccion.
Cesar g de Argentina hace 7 años
Hola tengo una L200 pierde aceleración pero saco el contacto y lo vuelvo a poner y vuelve a su estado normal transcurre un tiempo y vuelve a suceder
Leonardo de México hace 6 años
Hola tengo una L200 y mi mecánico me dijo que le pusiera aceite de transición hidráulica y después de un rato comenzó a echar humo por los inyectores me podrían decir por que y también perdió fuerza y empezó a echar mucho humo negro gracias
Yonitos de Guatemala hace 2 años
Estimado, al motor no puedes ponerle aceite hidráulico. Cual es el problema de tu L200. Porque te recomendaron poner aceite hidráulico al motor? Saludos
RAFA de España hace un mes
EL Aceite de tu L200 es :5W 30
Hiraulico para la bomba de Direccion...
Has roto el Motor con HIdraulico.
Yonitos de Guatemala hace 2 años
El motor no levanta fuerza porque al ser turbado los conductos de aire son más reducidos no creo que se te arruine algo pero si quieres recuperar la potencia la opción más económica es cambiar solo el cartucho (
Yonitos de Guatemala hace 2 años
Perdón no termine el mensaje completo te decía que debes comprar el Cartucho del turbo así gastas menos de otra manera el motor no levanta fuerza de ninguna manera porque el motor ya viene diseñado para trabajar con turbo. Suerte
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Ruido en el turbo...

Mitsubishi L200 2009 L200 diesel 67000 kms
Hola alguien que pueda ayudarme, mi l200 cuando paso las 3mil revoluciones suena el turbo , como si estuviera una elice mal chocando, no pierde potencia... en ocasiones cuando doy el aceleron, sale mucho humo negro...
uriel de México hace 8 años  
UR
9 casos 
Escamilla de México hace 8 años
Qué tal Uriel
Del ruido del turbo tendrías que checar que tus propelas del turbo no tengan desgaste o juego. Y respecto al humo puede ser inyector o bomba de inyección. Estoy a tus órdenes si ocupas refacciones712-184-82-28
Jose de México hace 6 años
Pueden ser los cojinetes del turbo que ya requiere overhaul
Thaly de Chile hace 5 años
Me sucede con L200 4x4 2016. Al acelerar incluso al. Partir recien, o luego al acelerar mucho en caliente snaba un ruido espantoso como un chirrido muy agudo, similar al cortar metal o mrtales chocando. Revisamos y 2 pernos del multiple de escape estaban quebrados y otros sueltos. Probablemente también se afecto la empaquetadura.
Yo me lo traje 100kms al mecánico y sono muy poco en el camino, pero el para probarlo lo hizo sonar muy fuerte y exagerado al acelerar...
El me explico que se debe a que ahora el multiple no esta sellado y por eso suena así. Ahora se está reparando. Veremos que sucede. Como lo solucionará? era el turno desgastado?
Jose de México hace 5 años
Cuando este frio el motor quita la tuberia del turbo y con el dedo muevelo y te das cuenta si esta raspando ya requiere cambio.
José de Chile hace 5 años
Hola consulta al acelerar el turbo empieza como con un silbido pero no pierde fuerza... tengo un l200 Mitsubishi. Año 2013...me puede ayudar. Gracias
José de Chile hace 5 años
Si tenía un tubo doblado al interior del de la tubería y lo solucione y ahora ya no a da con ese silbido pero el turbo no era... porque la camioneta nunca bajo su fuerza
Cristian de Chile hace 5 años
Donde se encuentra ese tubo amigo? No he logrado dar con la falla
Cristian de Chile hace 5 años
Logro solucionar su falla? Me pasa algo parecido
José de Chile hace 4 años
La falla es donde está el radiador del enfriador de aceite que va al turbo ese yo lo tenía doblado y salía comprensión al acelerar el vehículo...a 2000 revoluciones
Williams araos de Chile hace 2 años
Hola hola amigos tengo una mitsu bicolor 2004 al acelerar comienza a silvar el turbo ,pero encuentro q es demasiado a lo normal q podra ser???
Cristian de Chile hace 2 años
En mi caso amigo era una fuga por el codo del intercooler, lo selle y se elimino el ruido...
Williams araos de Chile hace 2 años
Hola amigos mi mitsubishi l200 2004 bicolor acelera hasta 70 kms por hora y en subida no tira hay q bajarle hasta primera o segunda q podra ser??
JESSICA de Chile hace 9 meses
Hola, tengo una mitsubishi L200 4x2 año 2018, y cuando se acelera parece que silbara, quien me puede ayudar por favor.
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Mi turbo suena

Mitsubishi L200 2014 Work 75000 kms
Al acelerar la camioneta año 2014 con 80 mil km y entre las 2000y 2500 rpm suena como si resbalar a una correa a que se debe
Rodrigo de Chile hace 8 años  
RO
3 casos 
Antonio diaz de Chile hace 8 años
Hola fíjate en el motor cerca de la bateria , se rompe una empaquetadura y deja todo sucio con hollín , si es así hay que cambiar la empaquetadura y si vuelve a pasar en un lapso corto de tiempo hay que cambiar o reparar la base, cualquier duda o consulta llámame al 78933371 soy técnico mitsubishi
mario de Chile hace 7 años
Yo tengo el mismo problema en mi 2014 es posible que me indiques con mayor detalle cual es la empaquetadura que filtra algunas veces hecha humo x esa zona pero no logro identificar ,¿es la que al sacar un manguera gruesa se ve un damping como las entradas de aire de los carburadores?
Michael de Chile hace 5 años
Hola, cual era la falla al final. Tengo el mismo problema, gracias
Axel de Guatemala hace 5 años
Tengo un problema con una mitsubishi 2011 sportero turbo me silva a la hora de acelerar
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Le estaba pasando mucho aceite al turbo

Mitsubishi L200 2003 L200 899999 kms
Tengo problemas con un motor 4d56 hice ajuste conpleto canbiando anillos casquetes banco y de biela incluso mande a torno las piezas del motor para no equivocarme en medidas pero hoy q lo arranco tengo el problema que me tira aceite por la valloneta. Necesito una sujerencia...por fa
WILLIAM de El Salvador hace 10 años  
WI
5 casos 
JOSE de Colombia hace 10 años
Hola amigo tienes problemas con los anillos de aceite ojo estan enfrentados
Daniel de Uruguay hace 6 años
Me tira aceite por la varilla tb. Con 305 mil km. Aros ?
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Chillido cuando acopla el turbo

Mitsubishi L200 2015 Work  120000 kms
Hola tengo work 2015 hace unos días note q cuando acelero sobre los 2700 y la apuro un poco hace chillido pero sigue funcionando normal
Rodrigo de Chile hace 4 años  
RO
4 casos 
Jorge de Chile hace 4 años
Le encontró solución???
Roland de Chile hace 3 años
Me pasa lo mismo, tambien tiene un chillido a las 3000 rpm, pense que podria ser el turbo, pero no lo es, ubique el sonido y probiene de la admision, es como que escapara la presión que levanta el turbo. No pierde potencia la camioneta ni nada. Solo silva cuando se llega a esas revoluciones.
Lordarkz de Chile hace 3 años
Y cual era el problema me pasa algo similar con 2000 rpm
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Ruido detrás de turbo

Mitsubishi L200 2017 Katana crt 4x4  390000 kms
Hola, tengo un ruido muy particular en mi camioneta l200 katana 2017 se origina detrás del turbo es como un tit tit tit solo suena cuando el motor toma temperatura después de andar un tramo relativamente largo y solo en ralentí, en marcha el ruido se va, no pierde fuerza ayuda por favor
Miguel de Chile hace 5 años  
MI
1 caso 
Manuel de Chile hace 5 años
Tengo el mismo problema en una l200 2013 4x4 y aun no se que pueda ser me dijeron que kisas sea la caja que suena
Cris de Bolivia hace 2 años
Tenia ese problema del ruido en la caja de cambios con mi mitsubishi L200 diesel el carro tiene un forro de plancha en el cardan (detrás de la caja de cambios). La cual raspa y suena cuando los soportes de la caja se gastan tal vez sea eso...
Laurita de Chile hace 3 años
Tengo un problema similar cn ese sonido... Pero al frenar y luego avanzar el titi titi titi sigue q puede ser... No prende ninguna luz en el tablero por favor si me pueden ayudar sera genial gracias
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Sobre presion turbo compresor

Mitsubishi L200 2012 4 puertas motor 2.5 diesel  210000 kms
Se prende luz de check engine
Maickol Barraza de Chile hace 3 años  
MA
2 casos 
Maickol Barraza de Chile hace 3 años
Al llegar añ 110 km por hora se enciende el check engine, y se bloquea reduciendo velocidad a los 90 km/hora, luego la apago y se desbloquea y al llegar a los 110 se vuelve a bloquear, al escanear me arroja problemas de presion del turbo comoresot
Carriola de España hace 2 años
Ha encontrado la solución?? Me pasa igual. Gracias.
Fabián Contreras de Chile hace un año
Hola me pas aló mismo alas 3mil revoluciones se restringe
Le encontró la solución?
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Problema con el turbo

Mitsubishi L200 2002 4 puertas  90000 kms
Tengo las mangueras de turbo con aceite, cuantos km puedo recorel
machopedro de República Dominicana hace 9 años  
MA
5 casos 
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
Las mangueras del turbo se mojan con aceite debido a la recirculación de los vapores de aceite que vienen de la tapa de válvulas. Algunos hemos puesto un condensador de vapores , canister de aceite, oil catch can... chequea y limpia tu mariposa del cuerpo de aceleraciòn
VADIR de Chile hace 7 años
Ola buenas tardes tengo una mitsubishi l200 katana año 2013 con 80.000 kms , al cambiar aceite me di cuenta que la manguera del filtro de aire que va hacia el turbo tiene aceite motor asi medio humedo y en turbo lagrimea un poco aceite la camioneta tiene fuerza y todo bien
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Turbo para 4m40

Mitsubishi L200 2003 MK motor 4M40 2.8 25000 kms
✅🇳🇮
Buenos días colegas, tengo intención de ponerle TURBO a mi L200 sencilla (2003) motor 4m40, ¿ es recomendable ? Slds y gracias.
1
Daniel May de Nicaragua hace 2 años  
DA
2 respuestas 
Gonza R de Argentina hace 2 años
Recomendable no porque es un elemento que el vehículo no trae originalmente y es una modificación compleja, pero si es para divertirte adelante! Seguro pueda quedar muy bien.
Daniel May de Nicaragua hace 2 años
Muchas gracias Gonza 🙏🏽🙏🏽
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No funcionan los arabes del turbo

Mitsubishi L200 2008 Sport Hpe 2.5 C/Doble Man 255000 kms
No recibe señal la válvula gvt desde la computara y no trabaja el pulmón que gobierna los árabes esta siempre cerrado quisiera saber cual puede ser el problema y me anda como motor aspirado
Raul de Argentina hace 4 años  
RA
1 caso 
Raul de Argentina hace 4 años
ECU no emite señal a la electroválvula turbo egv no abren los árabes de la L200 sport motor 2.5 4D56 modelo 2008 brasileras alguien puede saber donde esta el desperfecto la electrovalvula es nueva
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Por que no acciona mi turbo.

Mitsubishi L200 2010 GLS 375000 kms
Buenos días mi problema de mi camioneta es que no me activa el turbo cuando estoy viajando, puede ser algún problema eléctrico, alguien me puede ayudar.
Walter de Paraguay hace 4 años  
WA
2 casos 
Dereck de Honduras hace 4 años
Probablemente le haya caído algo y se pico, los turbos fallan pero que deje de funcionar tal vez es el modo de emergencia donde trabaja a muy poca velocidad y poca eficiencia o en definitiva no trabaja
Wilber de El Salvador hace 3 años
Se le quitaron unas fugas de aceite q tenía el motor y ahora q lo armaron no activa el turbo pierde fuerza
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No activa el turbo y también marca el código 56

Mitsubishi L200 2005 L200 Dakar full equipo 193 kms
Primero se lo he scanedado y me marca el código 56 no se borra la camioneta cuando el motor está frío no prende el check calienta y marca 2 códigos 52 y 12 y marca el check y turbo no activa no funciona y la camioneta pierde fuerza por favor me podrían ayudar con esa falla o compartirme algunos manuales de diagrama eléctrico
Moisés Cerna Morillo de Perú hace 3 años  
MO
1 respuesta 
Fernando Miranda de Perú hace 3 años
Deberías detallar un poco mejor tu situación, me paso algo similar en una 2013 y resulta que se había malogrado la válvula de vacío que se encuentra debajo de la manguera que sale del intercooler.
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turbocomppresor

Mitsubishi L200 2013 5 puertas 4x4 2.5 80000 kms
hola mitsubushi l200 katana 2.5 diesel 4x4 se prende la lus de chek y se chupa como q deja de funsionar el turbo la escaneamos y aparese el siguiente codigo PO234 estadode sobre alimentacion del compresor/ turbocompresor mepodrian indicar a que se de deve y como darle solicion
pelao de Chile hace 7 años  
PE
1 caso 
Csr.Antonio de Chile hace 7 años
Amigo tu problema pueda que sea la valvula wesgate del turbo que se te este quedando pegada es la que libera la presion del turbo al ir en marchas altas y el turbo va cargando y esa valvula libera la presion tienes que sacar el catalizador limpiarla y limpiar el bastago que va por fuera y lubricarlo bien ojala te sirva saludos!!
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Informacion sobre el sensor de turbo

Mitsubishi L200 2011 Gls brasilero 127000 kms
Hola amigos quería consultarlesalgo mi camioneta hacia un ruido por el sorquel por lo cual me fui al mecánico a consultar que podía ser y me dijo que era el sensor de turbo le pedí un presupuesto pero es demasiado caro. Luego para tratar de solucionar destape el sensor y sople con un compresor y luego ya no hizo ningún ruido. No se si funda el sensor o lo arregle esa es mi duda. Se puede limpiar asi el sensor ?
Rodri de Paraguay hace 8 años  
RO
9 casos 
Enrique cruz silva de México hace 5 años
Disculpen quie me pued ayudar quiero saber cuantos sensores de aire tiene la misubissi L200 y donde se encuentran gracias
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Mal el turbo

Mitsubishi L200 2007 sport
Tengo problemas con el turbo,se enciende la luz amarilla de una bombita y la camioneta se queda sin fuerza.me lo regularon en service oficial. Y sigue haciendo lo mismo. Nadie me sabe decir que es. En comod rivadavia el service es un desastre (expocard)
usuario anónimo de Argentina hace 15 años
3 casos 

Suelta presión debajo del filtro o radiador del turbo

Mitsubishi L200 2002 2.5 turbo diesel 250000 kms
Pues cuando llegue a casa y apague el vehículo se quedo ese sonido como si se hubiese reventado una manguera y se oye esa liberación de presión... es normal o cual será el problema?
Mario77 de El Salvador hace 6 años  
MA
2 respuestas 
Aguilar de Nicaragua hace 6 años
La mia es L200 con motor 4d56 año 2016, la compre 0 km y note que cuando la apago... al minuto comienza a silvar... que es eso? Soy de Nic. Y ya perdi la garantia de fabrica. No he podido identificar el origen del silvido, le heche agua con jabon y no se ve perdida de aire en las mangueras.
jimmy de Nicaragua hace 5 años
Posiblemente tenga fuga el bacum por eso Silva
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Sobte presion en el turbo

Mitsubishi L200 2004 l200 4d56 150000 kms
Tengo un problema una l200 turbo de vgt geometría lo q pasa es cuando acelero a mas de 3000 rpm se emsiende el check y se desactiva la geometría del turbo o wasgate ,eso si me da mayor potencia pero creo que no q no es su correcto funcionamiento me dijoerpn el meca... Q abría q cambiar en sensor de presión turbo pero no. Un especialista por favor. Ver sus opiniones grcias
jason de Perú hace 8 años  
JA
6 casos 
hugo de Chile hace 8 años
Tienes que cambiar el westgate o sini tu turbo se pasara de revoluciones y se rompera saludos
Jordano de Chile hace 5 años
Donde lo puedo conseguir aquí en Chile y qué valor aproximado tiene y puedo utilizar la camioneta sin problemas ??
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Daño de valvula de presión del turbo

Mitsubishi L200 2007 TRITON 2.5 DI.D TURBO 140000 kms
Hola queria saber cual es el numero de parte o donde puedo comprar la valvula reguladora de presión del turbo
pepe de Ecuador hace 8 años  
PE
1 caso 
segua2 de Chile hace 8 años
Esta valvula viene con el turbo , No la venden a parte ,Te recomiendo que compres un turbo poruqe si vas a desarmaduria te cibran lo mismo y con suerte te sale bueno el turbo
Gustavo González de Argentina hace 2 años
Hola donde está u icada la válvula de presión de combustible y el sensor si es que lo tiene de una L200 did 2012 triton motor 4d56 gracias
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El turbo esta votando aceite

Mitsubishi L200 2007  12500 kms
Turbo voa aceite compre el kit nuevo ahora la camioneta no me acelera muy bien se keda muy per muy en baja k creen k tengo k hacer
dawil sporter de República Dominicana hace 10 años  
DA
1 caso 

Sin presión de aceite en la entrada al turbo

Mitsubishi L200 2018 motor 4d56t 0 kms
No llega la presión de aceite a la entrada al turbo. Motor 4D56T
Si saben cómo solucionarlo o conocen la ubicación de la válvula reguladora de la presión de aceite...
Solicito ayuda urgente, gracias. (Es para mi padre, mecánico)
Mica Ocampo de Argentina hace 5 años  
MI
4 casos 
Fernando de México hace 3 años
Me comenta k le iso para la presión de aceite del turbo
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Perdida DE aceite con motor nuevo y turbo bueno

Mitsubishi L200 2015 l200 katana d cab crt 4x4 2.5 diesel 160000 kms
Hola mi problema consiste en que se pierde mucho aceite, motor es nuevo (recien cambiado) pensando que era por el turbo porque tenia aceite se mando a revisar y dijeron que estaba bueno que el turbo estaba sano, se reviso la bomba de aceite y tambien esta buena.
Se pierde mucho aceite, y no se sabe donde se produce la sobrepresion.
sandra vega de Chile hace 5 años  
SA
1 caso 
Csr.Antonio de Chile hace 5 años
Hola sandra si estas perdiendo aceite de motor lo mas probable que tengas una fuga por alguna parte del motor eso seria muy notorio si no lo mas probable que tu motor este quemando el aceite eso puede por otras causas como problemas en los retenes de valvulas no esten cumpliendo su funcion de sellado y este pasando el aceite a la camara de combustion o tambien puede que tengas problemas en el cilindro y en los anillos y este pasando aceite a la camara de combustion quemando el aceite y en ambos casos por el escape saldria humo de color azul con olor aceite quemado deberias de revisar la compresion del motor y si se te esta pasando la compresion al carter ojala te sirva. !
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L 200 sin turbo

Mitsubishi L200 2002 l 200 130 kms
Consulta tengo una l 200 sin turbo y es muy lenta alguien sabe si se le puede hacer algo como para darle algo mas de rapidez
chalo de Chile hace 8 años  
CH
4 casos 
Victor de Chile hace 8 años
Tengo una l200 2008 mecanico me dice que tiene turbo,pero no funciona es como ai estuviera desactivado. A que se pdria deber este problema ????
Ostin Bardales de Honduras hace 6 años
Hola, tengo un L200 año 2008 sin turbo y es demasiado lento q me recomienda para mejorar sus fuerza y velocidad. Gracias
Hender de República Dominicana hace 6 años
Si es automatica para que tenga fuerza debe tener turbo pero mecanica es casi lo mismo que con turbo solo tiene un poco mas de presion
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Aceite en entrada del turbo

Mitsubishi L200 2018 Motor 2.4 diesel 68000 kms
Encontré aceite en la entrada del turbo en la manguera que viene del filtro de aire hacia la entrada del turbo una gota es normal o tengo un problema???
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Darwin de Chile hace 19 días  
DA

Problema/falla del turbo.

Mitsubishi L200 2007 Mitsubishi L200 4x4 Sport HPE 254000 kms
Hola! Tengo una Mitsubishi L200 4x4 Sport 2007 (HPE). La compré hace dos años, no soy el primer dueño de la chata. Cuando recién la compré tenía muchos problemas que ya están resueltos. Pero hay un problema que sigue estando presente. Para empezar diré que mi chata tenía un cortocircuito el cual provocó problemas graves con la ECU y el HPE. La ECU se quemó (la reparamos) y el HPE está en reparación. Lo que tiene mi chata es lo siguiente. 1. El turbo regula muy mal, pero funciona. Le das 2000 RPM se mueve un poco, de 2000 RPM le das 3000 RPM y el actuador del turbo no se mueve. No se mueve ca… Leer completa
Janenkovv de Argentina hace 10 meses  
JA
3 casos 

Tira aceite por los caracoles del turbo

Mitsubishi L200 2006 4 puertas 4WD m56 25000 kms
Tira aceite por el caracol del turbo
Raul de Honduras hace un año  
RA

Sonido del turbo

Mitsubishi L200 2015 Diesel Man 2.5l 4 puertas 4x2 210960 kms
Buenos días , tardes , para quien lo lea tengo una l200 4x2 año 2015 , al acelerar la camioneta llega a las 2.000 revoluciones el turbo suena de una manera un poco exagerada
Isaias de Chile hace un año  
IS

Fuga de aceite por turbo

Mitsubishi L200 2018  132000 kms
Fuga de aceite por el turbu un puco y vota humo por el escape
Gerardo de Perú hace 2 años  
GE
6 casos 

Sobre presion turbo compresor

Mitsubishi L200 2012 4 puertas motor 2.5 diesel  200000 kms
Al llegar a los 110 km/hr, se enciende check engine y se bloquea reduciendo velocidad a los 90 km hora, luego apago la camioneta y toma normalidad al llegar nuevamente a los 110 se vurlve a bloquear, el. Scanner arroja sobrepresion turbo compresor, fusible destellador abierto
Maickol Barraza de Chile hace 3 años  
MA
5 casos 

Problema con el turbo

Mitsubishi L200 2015 2.5l Diesel Man 4x4 crt 100000 kms
El turbo no carga antes se notaba pero ahora no carga y además consume mucho combustible q podrá ser.
Claudio de Chile hace 3 años  
CL
5 casos 

A cuanto se calibran las válvulas es de 16 válvulas motor de turbo

Mitsubishi L200 2007 4x4 doble cabina  354961 kms
La desarme y puse el tiempo vien pero no tiene comprensión necesito saber que calibración le doy
Julio José Medina Ramos de Cuba hace 3 años  
JU
9 casos 

Falla, prende check engine y deja de funcionar el turbo

Mitsubishi L200 2008 Sport Hpe 2.5 C/Doble Man 180000 kms
Buenas noches. Al acelerar la camioneta alrededor de las 4000 RPM, se prende la luz de check engine y deja de funcionar el turbo. A partir de ese momento comienza a echar humo y no supera los 20/25 km/h. Desde ya muchas gracias!
Marcia de Argentina hace 3 años  
MA
3 casos 

Se apaga turbo

Mitsubishi L200 2015 4x2 word motor 2,5 diésel  1150000 kms
Tiene el check encendido se cambiaron todos los sensores y pasando y pasando los 120 km/hrs deja de funcionar el turbo pero al estacionar y apagar el motor y volver a encender funciona perfectamente pero no sabemos qué problema específico puede ser.
Jean de Chile hace 4 años  
JE
1 caso 

Problemas con el turbo

Mitsubishi L200 2013 Katana CRT 110000 kms
Mi camioneta rompió la correa de distribución, tuve que cambiar correas, tensores, balancines, tapas de válvulas, empaquetaduras, etc. Se armo y funciona bien, solo que el tubo que antes se activaba a las 1.800 Rpm, ahora no se activa y la hace mucho mas lenta, no prende ninguna luz del tablero y suena todo ok en cuanto a correas y motor, alguna sugerencia?
fnavarro de Chile hace 7 años  
FN
3 casos 

Turbo no levanta

Mitsubishi L200 2011 katana 130000 kms
Hola amigos tengo una l200 año 2011 la cual cambie correa y al volver ocuparla no levanta el turbo espero una ayuda pronta gracias
jose chile de Chile hace 7 años  
JO

No Silva el turbo (¿válvula aliviadora?)

Mitsubishi L200 1999 4x4 doble cabina 2.4 glx 300000 kms
Hola colegas de las tres rocas brillantes. Resulta que he cambiado el módulo de motor hace un tiempo (50000km ya), y no oigo el soplido hermoso del turbo al exigir el motor.
Por otro lado, mi camioneta con su motor original andaba mucho más fuerte! Ha perdido aceleración, y velocidad final.
Alguna idea?

Verifiqué las mangueras que llevan depresión a la válvula de alivio, y están sanas. Y se mueve la varilla que baja hacia el turbo.

Por lo demás, anda 10pts.
Gracias!!
Juan Pablo de Chapadmalal de Argentina hace 7 años  
JU
2 casos 

Flexible en turbo

Mitsubishi L200 1992 4d56 150000 kms
Hola amigos, favor de indicarme cual es la función de 2 flexibles en la salida del turbo, y su ubicación. Gracias de ante mano
Mario de Chile hace 7 años  
MA

Motor 4d56 turbo diesel

Mitsubishi L200 2003  10700 kms
Le puse todo nuevo al carro está bien en baja y en alta se calienta subiendo loma tiene el rayador son día do esta limpio tiene buena ventilación cabezote nuevo
melgar de Panamá hace 7 años  
ME
1 caso 

Mi turbo ya no me responde igual

Mitsubishi L200 2008 4 puertas full equipo 25000 kms
El turbo ya no me respondio igual y marca la luz del check q pueda ser ayudenme
Pablo de Guatemala hace 7 años  
PA
8 casos 

Turbo malo y quiero ajustarlo

Mitsubishi L200 2004 4 puertas 320000 kms
Se le puede colocar un turbo del 2006 a una del2004
Alfonso de otro hace 8 años  
AL
4 casos 

Turbo malo y quiero ajustarlo

Mitsubishi L200 2004 4 puertas 320000 kms
Se le puede colocar un turbo del 2006 a una del2004
Alfonso de otro hace 8 años  
AL
4 casos 

Turbo malo y quiero ajustarlo

Mitsubishi L200 2004 4 puertas 320000 kms
Se le puede colocar un turbo del 2006 a una del2004
Alfonso de otro hace 8 años  
AL
3 casos 

Donde revisan turbo

Mitsubishi L200 1993 Motor petrolero adaptado año 2000 123456 kms
Donde puedo mandar que limpien y revisen el turbo en la region de la Araucanía ya que es un motor que ya tienes varios Anitos y me distaría revisar el turbo
Pixanga de Chile hace 8 años  
PI
4 casos 

El turbo l200 202

Mitsubishi L200 2002  50002 kms
Repare el motor, y le cambie el turbo pues el de fabrica tiene problemas,SE PUEDE REPARAR, COSTO.
eDUARDO de República Dominicana hace 8 años  
ED

Turbo dañado

Mitsubishi L200 2006 Hpe 2.5 165000 kms
Tengo problemas co el turbo
Gaston de Argentina hace 8 años  
GA
2 casos 

Quisiera un esquema de vacio para el turbo

Mitsubishi L200 2004 sport 163000 kms
Le cambiaron la bomba electronica y tiene una mecanica. Quisiera poder hacer andar el turbo porque esta lerda no pasa los 130 kms en alta
walter de Argentina hace 8 años  
WA

Arranca tarde el turbo

Mitsubishi L200 2008 4 puertas sport full 145000 kms
Hola me compre una l200 2008 sport 4x4 full pero el turbo arranca a la s 200rpm , cunda prende el turbo pica lindo pero le falta ese arranque de abajo, que se puede hacer???
marcos de Argentina hace 10 años  
MA
2 casos 

Perdida de potencia en cualquier rango de velocidad SolucionadoSolucionado

Mitsubishi L200 2011 2.5 diesel 63254 kms
La unidad deja de acelerar en cualquier rango de velocidad y al soltar el acelerador y volvemos acelerar vuelve acelerar sin ningun problema, nota no tenemos codigos presenciales. ,
Puntos revisados.
1. - reempazamos la bomba de inyeccion
2. - reemplazamos el riel comun
3. - inyectores
4. - egr
5. - turbo
6. - se reviso el tiempo ok
7. - se le realizo una limpieza a todo el sistema de combustlble desde el tanque hasta el riel
De los inyectores
Y continuamos revisando la unidad ya que el problema continua
el chapo de México hace 10 años  
EL
46 casos 
Merino de Chile hace 10 años
Haz pensado en extraer el acelerador... ya que es electronico y reemplazarlo ?
el chapo de México hace 10 años
Lo remplazamos y sigue igual estamos remplazando la bomba de inyeccion nuevamente con otro numero de parte y les comento gracias por tu punto es bueno
Jorgegranado61 de México hace 4 años
Buena tarde mi l200 hacia lo mismo y no. Presentaba más cosa y el gato era de la arnés del sensor de cigüeñal uno de los 3 cables que tiene falseaba por dentro de cambio y quedó al 100
richard de Costa Rica hace 10 años
Problemas de inyectores fugas hasta puede tener taquido el silenciador o catalizador.
Solucionado
Mejor respuesta (según el chapo)
el chapo de México hace 10 años
La unidad ya anda jalando y el problema fue en el turbo el tipo de diafragma era diferente cuando lo remplazamos nos confiamos por ser el mismo numero de parte de la pieza, el primero es ajustable el segundo ya biene fijo me refiero a una barilla del difragma , gracias por sus comentarios.
Saul pizarro de Chile hace 3 años
Hola buenas tardes mi nombre es saul mucho gusto la pregunta mi es tengo una camioneta petrolera año 2005 y piedre velocidad en su vida maestro gracias
juan de México hace 10 años
Yo la verdad me arrepiento de haber comprado esta camioneta es la l200 diesel 2009 tiene esas mismas fallas y no le hayan
Victor Rivera de Honduras hace 6 años
Amigo le escribo, porqué tengo el mismo problema que el suyo; mi pregunta es que hizo para arreglar su camioneta? Soy de Honduras, mis disculpas de antemano soy de la misma opinión, nunca la tenía que haber comprado!
Wilfredo archaga de Honduras hace 6 años
Yo soy de honduras y arrregle es problema en progreso hay un taller que se especializa en l200 sportero te dejo mi num 32162240
gabriel de Ecuador hace 6 años
Amigo Wilfredo , cual fue la solución que le dieron a su problema soy de Ecuador
Saul Solano de Honduras hace 3 años
Amigo que tal soy de Honduras me puede decir donde le solucionaron
OSCAR GOMEZ de Honduras hace 3 años
Hermano no tenes otro numero de teléfono o una dirección exacta para llegar ahí. Tengo el problema de desarrollo del vehículo.
Alejandra de Honduras hace 3 años
@Wilfredo archagaQue era lo que le solucionaron
el chapo de México hace 10 años
La unidad regreso con la falla de nuevo y no le encontramos estamos checando todos los arneses ya que todos los componentes se an remplazado en cuanto tengamos el resultado lo estaremos publicando saludos raza
el chapo de México hace 10 años
Se le realizaron pruebas de entrada y salida de voltajes a la PCM encontrandose en el pin 119 cable W-L salida de la PCM 4.92 VOLTS y entrada de 12.6 VOLTS por lo que se detecto problema de contacto en conector C 53 corrigiendose el problema se realizaron varias pruebas de conduccion en diferentes tipos de terreno no presentadose el problema, se le aviso al cliente para hacerle entrega de la unidad. Gracias
extrajero de El Salvador hace 7 años
Hola buenas noches amigo yo tengo el mismo probema con la l200 2014 la falla no es constante sino momentania e inesperada aveces sucede cuando voy corriendo a mas de 80 km/h y aveces cuando voy corriendo en 1 velocidad y no pasa de 40km/h digame a q solucion llego con su carro?
Hugo de Panamá hace 6 años
Amigo resolvió su problema
gabriel de Ecuador hace 6 años
Amigo cual fue la solución
Cesar de México hace un año
@extrajeroBuenos dias pudiste solucionar el problema de tu pickup?
memo de México hace 9 años
Checa el catalizador y todo el sistema de escape que lo sondien la l200 es uno de los vehiculos con mayor hemicion de residuosn (contaminantes) se tapa pronto el csatalizador y si no desfoga bien pues anda sin potencia
Luis de Argentina hace 7 años
Hola tengo una l200 2010,,queda reguando y cuando salgo no acelera y el motor no responde que puedo hacer,,,,puede ser el catalizador tapado,,abrazos
Jaiime de Perú hace 6 años
Yome siento mal de comprar este arrepentido xk nadies. Loda con la. Falla remplazadon el modulo dela. Bomba de. Inyeccion xk el. Modulo k tenia se avia trancado i ahora no corre mas de 60km i bota bastante humo me siento frustrado
Ricardo de Honduras hace 6 años
Limpie la valvula de control de succion y ahora no enciende...Ya lo había hecho anteriormente y funcionaba solo que no emparejaba, pensé que al volver a limpiarla funcionaria y a ahora no enciende...
Y quiero estar seguro si en efecto es esa pieza la que no esta funcionando, porque segun he leído al limpiarla se solucionaría el problema y nada...
Ayuda por favor?
Cazador de Estados Unidos hace 6 años
Tengo problemas con la presión de combustible, con 2006 Mitsubishi Fuso fe145, en cualquier momento cuando estoy en carretera pierde presión y ya no puedo continuar, asta que me detengo y apago el motor y lo dejo unos 2 o 3 minutos, de nuevo lo vi en marcha el motor y continúa normal, pero hay veces que lo hace muy seguido, la verdad ya no se que hacer, les agradecería si alguien me puede ayudar con este problema, gracias, Andrés, Hous ton tx...
Luis de Argentina hace 6 años
Hola muchachos...yo gaste plata en un monton de cosas con el mismo problema y saben que...se me ocurrio sacar la mengera que entra al filtro de gasoil y soplar un monton de veces para dentro del tanque con la tapa habierta y se me fueron todos los mismos problemas que ustedes tienen y yo tenia ja...que tonteria no...pero fue lo que me dejo feliz ya hace tres meses...abrazos...y suerte.
Jorge davis de Argentina hace 4 años
Si. Yo tenia ese problema l200 sport 2008at. Cantidad de fallas en la bomba inyectora zexel. Hoy le sople la manguera del tanque y puse una válvula de retención antes del filtro. Anda muy bien.
José de El Salvador hace 6 años
Tengo un problema con un motor 4d56 el problema consiste en que se me acelera solo y tira mucho humo el acelerador es de cable y al tiempo q se acelera es algo patoja
bizch de Perú hace 6 años
Prueba revisando el sensor de cigueñal
Luis de Argentina hace 6 años
Hola. En la pérdida de potencia entre los cambios y a bajas vueltas y la salida de humos... encuentre que tenía la ventilación del tanque de combustible tapada...se chupan el tanque y no sale bien el combus tible...probar de aflojar la tapa del tanque y ver si funciona como corresponde...a mí me funcionó bien...gracias abrazos a todos.
Aldo de Chile hace 5 años
Hola buenas tarde de Chile pregunta al que me pueda orientar tengo la katana l200 2008. Cuando llego a la velocidad de 120 se me chupa pierde fuerza. Que puede ser?
Luis de Argentina hace 5 años
Hola cómo estás... mira mí problema estaba entre el tanque de combustible y el filtro de combustible...le metía aire desde el filtro al tanque y se normaliza por un tiempo...era el chupador qué está a la salida del tanque de combustible... abrazo.
Eder de Chile hace 4 años
Hola luis me puedes explicar mas sobre eso para poder solucionar el problema que presento yo
Daniel Rodriguez de Honduras hace 4 años
Hila buenas noches a todos, desde Ho duras les Saludo tengo problema similar tengo un L200 motor 2.5 4x4 2015 cuando voy en marcha en cualquier cambio de velocidad las revoluciones bajan de un solo a tal grado de casi parar el motor, dejo de acelerar y se recupera cuando vuelvo acelerar pasa lo mismo vuelven a bajar las revoluciones tengo que detenerme apagar el vehículo esperar 10 minutos para avanzar otros 20 kilómetros y la falla vuelve, ya le cambien todos los filtros, limpieza de la Egr, limpieza de la válvula que va en la bomba de inyección, todos los contactos y sigue el mismo problema se conecto al scanner y no arroja ningún código ni error de falla, no se que hacer más, cabe mencionar que el vehículo tenía sistema de GPS pero ya no tiene el servicio pero si tiene el aparato aún conectado al vehículo será eso?
Gerardo Carranza de Honduras hace 4 años
Tengo el mismo problema, cambie banda de tiempo sensor de acelerador y me sigue dando lo mismo el scanner no me tira error y no creo que sea problema de gps pues el mio no tiene y como le digo tiene ese mismo problema
Jardany Perez Zemanate de Colombia hace 4 años
Yo tenia un problema similar, en algunas ocasiones aceleraba a fondo pero la camioneta no me respondia, no aceleraba ni subia de revoluciones estaba muerta en algunos casos, me decian que era turbo, que los sensores del acelerador e infinidades de problemas, fui donde un amigo que es mecanico de motores a gasolina pero el no trabaja estos motores Diesel, y le comente; el me recomendo ir al taller de la Mitsubishi por que creia que era lo mejor. En este mismo foro lei que depronto podia ser el sensor MAF y hubo un compañero que comento aqui que le habia funcionado, esto mismo le dije a mi amigo el mecanico y saco el sensor lo limpio y me purgo las mangueras del los fultros de combustible, en mi caso mi camioneta una Mitsubishi Sportero o L200 motor 3.2 Diesel trae un boton negro al lado derecho en toda una esquina y con esas dos cosas mi camioneta jamas volvio a fallar, un saludo soy de colombia
Juan Carlos de Colombia hace un año
Buenas tardes mire yo tengo una Mitsubishi sportero 2008 lo q le pasa a la camioneta esq va uno andando y se queda sin aceleración será q le pasa lo mismo q a su camioneta
RAMON de Colombia hace 3 años
Buenas noches tengo también su mismo vehículo modelo 2011 y con el mismo problema en algunas ocasiones le oprimo el acelerador y el carro no responde, en que ciudad de Colombia se encuentra
Jardany Perez Zemanate de Colombia hace 3 años
Es por que el filtro de combustible coge aire, entonces lo que hago es purgarla con el boton negro y darle presion hasta que se ponga muy duro, o abro el filtro de combustible que esta a mano izquierda y veraz que el nivel de diesel baja es ahi donde el carro coge aire, lo que hago es que lo purgo con el boton y espero a que se vaya llenando el filtro y quede casi lleno, lo cierro y ya. Le hablo de lo que a mi me pasaba y me sirvió. Armenia Quindio Colombia
Sneyder de Colombia hace 3 años
Hola amigo Cuando usted dice purgar
Eso se Hace del bombín?
Jardany Perez Zemanate de Colombia hace 3 años
Cuando se dice de purgar, es que hay un boton que le das y le das y lo que hace este es drenar mas diesel o mas presion de diesel por asi decirlo
Eddylig de Cuba hace 3 años
Me pasa lo mismo cuál es la solucion
OSCAR GOMEZ de Honduras hace 3 años
Me paso lo mismo la perdida de potencia en subidas, limpiamos todo valvala EGR TODA LA ADMISIÓN, INTERCULER, CAMBIO DE ANILLOS, INCLUSO EL TURBO LE HICE OVERHOUL cambie diafragma, y el problema seguía. Limpiamos el catalizador estaba demasiado obstruido mejoro muchísimo, pero le faltaba más potencia quitamos el catalizador y el L200 2008 quedó como sacado de agencia con toda la potencia. Así que ese fue el problema catalizador obstruido. El catalizador es muy caro para cambiarlo es mejor comprarlo nuevo. Espero le ayude a alguien porque este problema fue un enorme dolor de cabeza. Saludos desde Honduras.
Gerardo de Honduras hace 3 años
Oscar le escribo de San Pedro Sula probare eliminar el catalizador para ver si mi problema se soluciona, gracias por tu aporte
Rodrigo Durón de Honduras hace 2 años
Yo tengo un problema similar, el carro anda bien mientras no lo apague, en cuanto lo apago y vuelvo a encender el carro pierde fuerza y casi no acelera, la verdad no se que puede ser alguien que tenga una idea
Sigi de Chile hace 3 años
Tengo la l200 4x4 2010, al pasar 100 k/h y acelerar fuerte, como para adelantar, puede fuerza y me enciende chekin, luego de andar despacion u n poco de tiempo se apaga, alguien que me ayude.
Jorge de Perú hace 3 años
Tengo el mismo problema y aun no doy con la falla. Limpie egr, cambie inyectores, scv, válvula de riel, limpieza de tanque tengo. Solucionó su problema?
Jorge de Perú hace 3 años
Tenía el mismo problema, hace 3 dias lo solucione, gaste dinero en vano en inyectores, bomba, mant. Egr, riel etc.. . La falla fue tan sencilla que si no ubiece llegado al taller adecuado estaría tan desmoralizado.
Fue una línea de corriente que alimenta la bomba y el sensor de posición de cigieñal
Me cobraron 1600 soles a t. C 400 usd aprox. Espero les sirva este dato a muchos de este foro.
Saludos
Edgar de Perú hace 2 años
@JorgeMe puede dar la dirección soy de Perú. Mi camioneta aveces pierde fuerza y no acelera, suelto el acelerador y vuelvo a pisar y funciona bien
Luis de Guatemala hace 2 años
@JorgeQue tal amigo mucho gusto te saludo de Guatemala Tengoo el mismo problema pero no me Marca ningún código tu remplazaste el sensor de cigüeñal
Giancarlo de Peru de Perú hace 2 años
@JorgeHOLA JORGE , tengo el mismo problema , A QUE TALLER FUISTE ?? Gracias
Lima -Peru
Giancarlo de Peru de Perú hace 2 años
@EdgarHola Edgar , solucionaste tu problema?
Donde??
Carlos de Perú hace 2 años
@JorgeA que taller fuiste, de repente tengas el numero telefonico del mecanico?
Giancarlo de Peru de Perú hace 2 años
@CarlosHola a mi me daba el código P93 le hice mantenimiento al turbo porque mandaba aceite a la cámara de combustión y quedó bien. Solucionado
Jensher de Guatemala hace 2 años
@LuisBuenas tardes amigo! Disculpe fíjese que yo tengo el mismo problema con mi Mitsubishi l200 2008. Pudo solucionar el l problema de su vehículo
Matias de Chile hace un año
@JorgeTiene alguna idea de que trato la solucion?
Peter M de Guatemala hace un año
@LuisHola amigo como soluciono el problema, tambien soy de Guatemala y tengo el mismo problema con mi L200
Ernesto de México hace 3 años
Ese problema le pasa ami camioneta es lb 200 enciende se acelera jala poco y puede fuerza el motor no empareja
Sigi de Chile hace 3 años
Amigo yo solucione el mio, tenia una válvula del turbo, que es manuel no electrónico, cerrada a full, la que al estar cerrada no habría cuando el turbo le enviaba mucha presión, por eso me encendía esa luz y al escanear me indicaba sobre presión en el turbo. Era solo eso y me salvo de comprar turbo nuevo.
Juan de Perú hace 2 años
Solucionaron el problema
Joel de República Dominicana hace un año
Buenas amigos tengo una Mitsubishi MONTERO DID 2001 diésel…. La yipeta si la aceleró pierde fuerza y se apaga Y cuando le doy a encender dura mucho en encender y bota humo negro
roy atencio de Costa Rica hace 6 meses
El problma de la L200 2019 es que se me ha presentado es que no acelera, se llevo al mecanico y dice que es lago un aceite que ensiucia el cuepo de aceleracion se limpio y todo normal, alos 3 mil kilometros de nuevo y se volvio a limpiar, al parecer el turbo deja apsar mas aceite del que debe, asi que tocara llevar a revisar el turbo. Y eso si es serio aqui.
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Falla nuevamente debido a problemas de EGR

Mitsubishi L200 2014 Work 4x2 36400 kms
Mi camioneta por segunda vez tiene problemas con la EGR, a los 36.400 KM, ya los habia tenido a los 13.000 KM, donde asumi era debido a mi mal manejo y a que usaba un aceite de motor no adecuado, el tema es que ahora se volvio a ensuciar y eso que paso cambios a mayores revolucines, cambie el aceite de motor por un mobil 5w40 para Motores turbo diesel, utilizo limpia inyectores liqui moly cada 5000km, por lo que el problema segun mi apresiacion, es que debido a que en Chile se exigue tantas huebadas con el tema de la contaminacion, y debido a la norma euro 4, el parametro del computador arroja… Leer completa
JC Ave de Chile hace 9 años  
JC
13 casos 
jano de Chile hace 9 años
Hola amigo:
Que dolor de cabeza esto del famoso filtro,mi consulta es si tu nivel de aceite motor no se sube????
Vitinsen de Chile hace 9 años
Hola,

Tu problema es el software de la ECU, ese problema lo detectaron en faenas mineras, efectivamente por temas de programación para cumplir la norma de gases euro 4, debes llevarlo al concesionario
JC Ave de Chile hace 9 años
Sabes Jano no se sube el nivel de aceite todo normal y no es un tema de problema de Filtros es de recirculacion de gases, ya que para eso funciona la EGR.
JC Ave de Chile hace 9 años
Vitisen, necesito de tu ayuda, dices que es un problema que la EGR se ensucie, debido a un problema de Programacion para acercarse a la norma Euro 4, no me cabe la menor duda de que es asi, ahora el tema es el siguiente, quien me garantiza que en el concesionario pueden cambiar dicho parametro, ademas porque Mitsubishi no a enviado un comunicado o algo con el fin de `poder solucionarlo... Te agarcere me puedas dar mas comentarios sobre la famosa ecu.
antonio de Chile hace 9 años
Tengo una camioneta Mitsubishi L200 work 4x2 tiene alrededor de 14000 kilómetros la compre nueva, hoy llegando a mi casa se encendió luz de
Aviso comprobación del motor, alguien sabe que puede ser?
omery de Perú hace 8 años
Hola. Una consulta tengo una mitsubishi triton L200. Tiene la siguiente falla. Estoy conduciendo y de la nada enciende el check engine... y no acelera el motor se pone inestable... lo apago y enciendo y se normaliza. No tiene la potencia que debe tener un motor 4d56 di-d... que puede hacer
Gilberto de Chile hace 4 años
El filtro de aire tapado por humedad
Willi de Chile hace 8 años
Yo e conducido 2 camionetas l200 que son arrendadas en mi trabajo, y como mi labor es 100% terreno, debo subir cerros y andar en ciudad, y con 30.000 kilómetros ambas camionetas presentaron fallas con el famoso Egr, pero esto es debido a que el filtro DPF se satura con hollín, y en mi caso, la empaquetadura del EGR se rompió debido a la presión que se forma... Al ser cambiadas el problema aparece nuevamente a la semana, y en ambas camionetas... En resumen, todo el problema se debe al hollín en el DPF... El fabricante recomienda andar en el vehículo por unos 5 minutos a altas revoluciones en un cambio bajo, para que el vehículo tome temperatura y así pueda eliminar el hollín (a esto le llaman regeneración, cosa que se puede realizar con un scanner)... Otra cosa, el aceite se sube ya que la camioneta en algún momento pensó que se iniciaría el proceso de regeneración y no terminó, por lo que el combustible que debía quemar extra, lo envía directamente al aceite del motor... Solución? Enviar a realizar regeneración cada Cierto tiempo a un buen concesionario...
Zodíaco de Chile hace 7 años
Hola por ejemplo en que cambio
Rómulo de Chile hace 8 años
Hola yo me llamo Rómulo, uno de los problemas que tenemos a menudo en Chile es que los combustibles al pareser no son de el todo limpios. Les recomiendo probar con otro servicentro.
HRRC de Chile hace 8 años
Hola, mi nombre es Hector, yo tengo una L200 dakar 4*4, me ha pasado. Ya en ocasiones el problemita con EGR, hasta antes de la primera vez yo cargaba con diesel de Copec o Shell, pero después por un cuento de distancia empece a cargar con Petrobras y ahora por 2a vez me pasó lo mismo, enciende luz de check y el motor puede potencia y velocidad, con suerte llegó a80 km/ hr, nuevamente saque la egr y listo, llena de hollín, nomañmente pasa cuando no se utiliza pbuen petróleo y se. Maneja a bajas revoluciones, sobre todo en los 1os cambio de velocidad. Efectivamente pueden cambiar los rango de la ecu, pero para la revisión técnica se las van a rechazar porno cumpliraras con los parámetros de contaminación, la única solución es andar a más revoluciones y cambiar bencira, en mi caso mi señora meneja a muy pocas revoluciones por ignorancia y sólo del colegio a la casa y cuando se dan estas causa es seguro que tendrás problemas con la válvula EGR. Hay dos posibilidades de fácil solucion, 1o unos spray para limpiar el sistema donde tienes que sacar el filtro de aire completo incluyendo su manguera que llega ala cámara y aplicar este spray, lo 2o es cambiar bencinera y por último esperar cuando conduces en 2a o 3a que entre el turbo, siente un pequeño impulso cuán do la aceleras y recién ahí pasas al cambio siguiente
Vitinsen de Chile hace 8 años
La solución que se entrega en las faenas mineras es hacer un by pass al FAP, es decir, una linea de escape paralela y asi evitar que se obstruya el FAP además se engaña al sensor de salida puedes no pasa aire contaminado por ahi.
L200.3.2 de Chile hace 7 años
Hola
Tengo una l200 motor 3.2 y me presento el problema de la egr se remplazo por una nueva y sigue arrojando el mismo error me dijeron que puede estar obstruido la entrada de admisión con ollin la verdad no se que hacer espero que me puedan ayudar. Gracias
Hernán de Chile hace 7 años
Una solución que me comentaron para no tener problemas con la EGR (que no es la ideal porque se contamina más) es redirigir el tubo de recirculación de gases que llega al turbo, lo tiras hacia abajo y eso disminuye en alguna medida la suciedad que se pueda acumular en la EGR. O como también alguien más comentaba...sacarla cada cierto kilometraje y limpiarla.
Gabriel Chiloé de Chile hace 7 años
Ola me acabo de comprar una L200 año 2007 cuando la compre estaba el motor caliente por lo tanto estaba todo bien al otro día al encenderla comenzó a tirar humo azul... Arto no paro hasta que calentó el motor en su totalidad. Me dieron muchos diagnósticos pero. Ninguno certero. Inyección, retenes de válvulas, etc. Un técnico en mitsubishi que encontré por aki de nombre Antonio me ayudo mucho vía telefónica, y comencé yo a tratar de llegar a la problema después de hacer escáner y no arrojaba nada anormal fue así descubri. Que la egr está bloqueada y además la camioneta al botarle el aceite tenía 12 litros le puse aceite nuevo 6.3 litros y disminuyó bastante el humo pero aún tira humo azul al acelerar antes que el motor caliente en su totalidad mi pregunta es el nivel de aceite puede llegar a 12 litros con una falla ??? O claramente le pusieron aceite 2 veces... ayuda por favor
Hernán de Chile hace 7 años
Y el nivel de aceite? Te fijaste en eso? Porque para funcionamiento normal no alcabza a usar dos galones incluyendo lo que en el filtro. Lo otro, el filtro de aire? Puede que este muy sucio...yo tuve que cambiar inyectores y despues de terminado todo el proceso tiraba humo medio azulado, cambie filtro de aire (que estaba asqueroso) salí a andar en carretera y ahora nada de humo. Te comento solo de mi experiencia como dueño y lo qie ma ha tocado ver con los vehículos diesel que he tenido. Saludos!
PS: Tu camioneta no tiene DPF por si acaso
jano de Chile hace 7 años
Hola... A todos... Con respecto al famoso tema del DPF... La única solución... Es cambiar el DPF (Filtro de partículas)... Yo tuve una mitsubishi 2014... Se me pasaba el diesel al aceite... Lo qe hace qe suba obviamente el nivel de aceite... X la razón de qe el DPF se tapa con el hollin... Qe es emanado x los gases del
Diego de Chile hace 7 años
La única solución no es es yo soy de temuco Chile y trabajo en regiones anulando la egr y dpf por software y nunca más te darán problemas , mi número es 965406952
jano de Chile hace 7 años
Del motor... Cuando el
jano de Chile hace 7 años
Del motor... La solución es cambiar este filtro lo antes posible... Yo así solucione el problema... Y. Nunca más tuve problemas con las subidas de aceite contaminado...
Hernán de Chile hace 7 años
Hola estimado, lo otro que hacen es anular el dpf, conversando con un mecánico conocido me dijo que hacian eso, tambien se puede anular la egr o hacer lo que hice yo, sacar la manguera de retorno que va al turbo y tirarla hacia abajo. Saludos!
Victor M. de Panamá hace 6 años
Hola mi nombre es victor gonzalez, gracias por los comentarios que hacen, cual es la manguera de retorno, es la que sale de la tapa de valvulas a la entrada de aire al turbo? Gracias de antemano por su respuesta
javier rdriguez de México hace 6 años
Necesito ayuda tengo una l200 2012 y lafalla que tiene esque no abren los inyectores ayudenme
Es misubichi l200
edgar salas de Panamá hace 6 años
Buenas noches, soy de panama, tengo una mitsubishi nativa 2009, es la misma montero spert segun tengo entendido, motor 4m41 diesel common rail, tengo varios problemas, voy rodando y de la nada se me apaga la camioneta, le puse el scanner y me da los siguientes codigos, U117, P0093, U1102 y P2413, si alguien me puede ayudar seria de muchisima ayuda. Gracias
Coco de Panamá hace 3 años
Conozco alguien en chorrera qué te dice que es
Jp0117 de Costa Rica hace 10 meses
Que será yo tengo el mismo problema p0093 y p2413 pudiste solucionar
Raul franco de Colombia hace 3 meses
Cambie la válvula que esta en la punta del riel común adelante, perdió presión el resorte interno y no tiene reparación
jorge de Chile hace 6 años
Hola me llamo jorge tengo una camioneta mitsubishi l200 diesell 4x2 año 2015 , que me daba 14.5 k/l a los 20000 empezó a bajar a hora solo da 10 k/l un mecanicanico me dijo que esta malo el turbo por que esta pasando aceite al interculer alguien me puede ayudar
Gracias
Luis Corado de Guatemala hace 5 años
Hola tengo un L200 2007 y cuando voy en tráfico de repente acelero y no responde bien aunque meta todo el acelerador a fondo, al rato entra el turbo y ya acelera bien. Solo me pasa en tráfico no en carretera. Algun consejo por favor? Saludos Luis de Guatemala
Carlos Araya de Chile hace 5 años
Tus síntomas son más de falla de EGR. Revísala y si puedes hazle una limpieza.
francisco de Chile hace 5 años
Hola a todos, soy de Concepción,Chile, tengo una L-200 año 2014 con 173.000 km, ha sido rechazada en la revisión técnica por tener un k=3,67 l/m favor alguna indicación o contacto para resolver el problema
raul de Chile hace 5 años
Hola tengo una katana 2015 y la calefa trabaja bien tira aire pero solamente helado he rebisado todo y no se que sera ayuda gracias
Eliu Bravo de Chile hace 2 años
Hola vivo en talca mi camioneta mitsubichi l200 catana año 2015 anda con el enfriador de valvula egr desconectado cual seria el problema con eso
Cristian de Uruguay hace 2 años
Hola que tal tengo una Mitsubishi L200 2.5 diesel tiene un problema que de repente vas andando y levanta temperatura la apagas y la prendes y llegó a la mitad y baja normal como de repente vuelve a levantar temperatura alguien que puede decir que es? Gracias saludos desde Uruguay
Delfina torres mar de México hace 2 años
Mi camioneta Mitsubishi arranca muy bien pero ya en camino de ir bien de repente baja la potenciá y así la llevo a puro aseleron y de repente empieza a funcionar como q si se destapara algo álos pocos kilómetros me empieza hacer lo mismo se le baja la potenciá mi pregunta es q podrá ser ya q de 2 mecánicos q la han visto no dan con el mál
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Perdida de potencia cuando se enciende luz similar a un motor

Mitsubishi L200 2003 katana 200000 kms
Desde hace tiempo he tenido este problema, la he llevado a varios mecánicos, escaner y todo eso, según me han explicado que puede ser la "bomba de vació" creo que la que controla los gases del turbo, pero es mucha la perdida de potencia,cuando se enciende por las mañanas, no reacciona de inmediato, al acelerar no tiene potencia ni aumenta las revoluciones, luego de bastante rato comienza a reaccionar de a poco, que puede hacer en estos casos? si es el problema esa bomba de vació, donde puedo encontrar ese repuesto, he preguntado en varias concesionarias pero no la tienen, algún buen dato?
carlos de Chile hace 9 años  
CA
5 casos 
Zorro de Guatemala hace 9 años
Tengo el mismo problema y no c como solucionarlo. Por si logras solucionarlo te agradecería si m dijeras como
adrian de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema , tengo continuamente la luz del check prendida y cuando la prendo a la mañana esta como sin fuerza, la apago la vuelvo a encender y anda perfecto, hace un mes le puse limpia iyectores , para ese entonces la luz por mometos desaparecia pero nunca se fue del todo...no se cual es el problema
Jonhatan de Chile hace 7 años
Hola me pasa algo muy presidido, aveces al parar en un semáforo o en alguna intersección se prende la luz de check y pierde fuerza , apenas puede avanzar en primer marcha, pasó a segunda y sucede lo mismo, tengo que apagar el motor y volver a arrancar para que este retome la fuerza, pero esto se a vuelto muy reiterativo y en el dia sucede varias veces, siempre cuando el vehículo se detiene y querio salir este no responde.
Vicente Urrutia de Chile hace 7 años
Hola a todos , ese problema se puede deber a una mala regulación del turbo (si la camioneta es 4x4) el turbo debe llegar a 180 kPa máximo si carga más hay sobrealimentación y presenta un código de falla y la camioneta se bloquea , se corta contacto y vuelve andar bien hasta que se sobrecarga de nuevo, para solucionar este problema hay scannrar y regular el turbo con un scanner que pueda leer los parámetros del turbo , llámame soy técnico mitsubishi mi número es el 978933371
carlos de Chile hace 7 años
Tiene razón con que el problema está en el turbo, pero hay más factores que pueden estar afectando, en el caso de mi camioneta fueron varias cosas, primero fue que estaba sucio los conductos del turbo, el cual se limpio y se arreglo por un tiempo, Luego le paso lo mismo y buscando encontramos que estaban mal conectada unas mangueras que distribuyen los gases, se conectaron como corresponde y se arreglo, estuvo bueno más de un año, y ocurrió el problema que dicen de que aumenta demasiado la presión del turbo, la solución es ir y con un escaner quitar el código de avería, pero no será la solución puesto que ocurre cuando el turbo empieza a fallar y posiblemente a los 6 meses tendrás que cambiar el turbo, espero les sirva esta información
Victor de Panamá hace 6 años
Tengo una Mitsubishi l200 de 2007 motor 4d56 DID. Que pasa que arranco y cuando acelero más de 1000 revoluciónes se apaga soy de Panamá quiemrevoluciar soy de puede ayudar soy de
Marco gallardo de Chile hace 5 años
Hola mira consulto tengo el siguiente problema en mi l200
Estando en movimiento y enciendo las luces la camioneta pierde potencia apago las luces y vuelve la potencia de inmediato

Si pongo en marcha la camioneta con las luces encendidas no tengo ningun inconveniente que sera

[email protected] para respuestas por favor

Lo agradecería
raul8777 de México hace 3 años
Tengo el mismo problema y me comenzo a pasar a raiz de que le cambie todos los focos de la camioneta a tipo led, no se si eso tenga algo que ver.
Lograste solucionarlo?
Marco gallardo de Chile hace 3 años
@raul8777Hola si solucione el problema es el circuito electrico de las luces de posicionamiento y el problema se generaba en la caja de fusibles
Leonardo contrras de Chile hace 3 años
Hola le encontro la solucion porque tengo el mismo problema
Herbert pineda de El Salvador hace un año
@Marco gallardoPodría detallar más la solución yo tengo el mismo problema
raul8777 de México hace 3 años
Encontre esto en otro link. Voy a intentar cambiar la bateria:

Respuesta: (El Tiempo, Vehículos) Lo que sucede, y es normal en todos los carros, es que cuando el alternador carga, cuesta moverlo y en eso el motor invierte alguna pequeña dosis de su caballaje. Lo mismo que con el aire acondicionado.
Usualmente, la carga mayor que debe generar el alternador es luego de dar arranque si éste es demorado, pues es el elemento que más consume y de inmediato se debe reponer el contenido de la batería.
Es posible que la batería no esté manteniendo bien la carga y por consiguiente el regulador del alternador deja pasar más corriente y esto cuesta, por lo cual se caen las revoluciones en mínima.
También si la marcha mínima es muy baja, se afecta con este fenómeno.
Osvaldo de Chile hace 2 años
Yo tengo una
L200 año 2017 y comenzó con jalones y a tirarme humo después de llenar el estanque de combustible pues anduve como 100 km y me di cuenta que solamente no avanzaba y tira barto humo y el problema era que la tapa de el petróleo del estanque estaba mala le saqué la tapa y se arregló altiro Muchas gracias
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El motor arranca ql toque pero tiembla mucho SolucionadoSolucionado

Mitsubishi L200 1999 4x4  390 kms
Hola les cuento que le hice el motor a mi camioneta le hice todo motor. Turbo Nuevo...inyectores todo en general...quedo bien pero cuando estaba en viaje senti una perdida de fuerza acelere y calento...luego la lleve al taller y hace lo mismo arranca al toque pero tiembla el motor y no tiene fuerza...y no esta soplando también le compre la tapa de cilindros nueva y no hay caso ayuda...
wilson de Argentina hace 11 años  
WI
7 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según wilson)
Ivsil de Nicaragua hace 11 años
A que te referís con que "no esta soplando", miras algún tipo de humo? de que color?. El calentamiento luego de un overhaul solo pude deberse a un problema de lubricación, dejaste el periodo de asentamiento necesario? esto es para que el motor se autoajuste, tenes que dejar el motor encendido varias horas al día, pueden ser 4 horas o 2 como mínimo durante unos 3 a 4 días, antes de sacarlo a la calle, mientras lo tenés ahí el mecánico debe revisar su rendimiento y operación. Luego ya podes sacarlo a las calles, pero nunca viajar a mas de 60km/h ni hacer que el tacómetro pase de 2,800 RPM. Luego de 800km o 1000 km recorrido cambias el aceite y ahí ya esta lista para funcionar normalmente. Todo esto es el período de asentamiento, si no lo haces vas a tener virutas en el aceite que van a tapar la bomba y pueden también alojarse en las camisas de los cilindros. Esto produce, rayones que bajan la compresión reduciendo la potencia del motor, y si la bomba de aceite esta semi-obstruida o casi obstruida por las virutas, se producirá una falta de aceite que aumentará la fricción y el desgaste de las piezas del motor, aumentando rayones y la descompresión. Saludos.
Marcos Carreño de Chile hace 6 años
Lo mas probable que sea la válvula reguladora de presión de combustible. Es fácil de cambiar.
Sergio de Chile hace 2 años
Hola cómo lo soluciono Ami me pasa lo mismo
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Falta de aceleración final SolucionadoSolucionado

Mitsubishi L200 2005 4x4 motor 2.5 HPE turbo intercoler 250000 kms
Hola gente linda, adquirí una L200 sport 4x4 motor 2.5 HPE turbo intercoler, se le hizo el service de mantenimiento correspondiente y descubrimos que el turbo estaba trabado, se lo reparó , luego de esto la camioneta no sobrepasa los 100Km y no sobrepasa las 2800rpm (no indica falla de engine motor). Tiene la salida de escape en perfecto estado (no hay obstrucciones en el escape). Tiene los inyectores en perfecto estado, la bomba inyectora en perfecto estado. ¿ podrán Uds. darme una idea acerca de este problema, o algún especialista en la pcia. De Bs As. A quién recurrir? dde. Ya les agradecería la información.

Saludoles atte. Daniel
Daniel de Argentina hace 8 años  
DA
3 respuestas 
gerardo de Argentina hace 8 años
No te esta andando el variable del turbo. Revisa las mangueritas que no halla quedado ninguna salida
Solucionado
Mejor respuesta (según Daniel)
Daniel de Argentina hace 7 años
Hola, tuve algunos inconvenientes para poder responderte. Encontramos que las mangueras estaban mal conectadas, estaba mal regulado la geometría variable del turbo y eso hacia que se sobrepasara de presión, tanto fue así que quemo el sensor del regulador de presión del turbo. Tuvimos que utilizar un escaner de ultima generación (fabricado en 2016) ya que los anteriores no encontraban la falla del sensor. Saludos, muchas gracias, Daniel.
Mario de Chile hace 7 años
Hola amigos una consulta, cual es la función de las mangueras que están en el turbo, el motor es de un Pajero 2.5 del año 92
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En 5ta a 3100 RPM enciende luz de engin y pierde potencia gradualmente

Mitsubishi L200 2008 4x4 HPE Outdor 123000 kms
Siempre en ruta, paso las 3100 rpm en 5ta y se enciende la luz de check engine, Entonces va perdiendo potencia. El motor nunca se detiene. Me detengo. Apago el motor. Espero 1 o 2 minutos, arranco el motor y la luz no vuelve a encenderse, hago mas de 200 km y l a falla no repite. A la semana vuelvo a la ruta y repite. En el service oficial de Mitsubishi bajaron el error , cambiaron la electro válvula y volvió a repetirse el mismo problema. Volvi al service de Mitsubishi, Me dicen que puede ser la mariposa del turbo que tiene juego...No se que pensar,.
Kapeya de Argentina hace 9 años  
KA
9 respuestas 
jorgeandres de Chile hace 9 años
Tienes problemas con la valvula egr
Kapeya de Argentina hace 9 años
Jorge, ya cambiaron 2 veces la válvula egr , sin resultados. Dicen que el eje de la turbina tiene juego...si sigo asi me parece que me conviene cambiar de camioneta
jorgeandres de Chile hace 9 años
Y no han medido las preciones de la admision? si fuera que el eje de la turbina esta con juego tiraria ,menor presion y podrian diagnosticar claramente, ellos tienen acceso a esas herramientas, y si fuera lo que dicen tiraria humo o algo porque se pasaria del turbo a la admision.
Kapeya de Argentina hace 9 años
Jorge, la camioneta no vi que tirara humo en ningún momento. Es la tercera vez en el lapso de un mes que llevo la camioneta al mismo service oficial Mitsubishi, por el mismo problema. También mi hablaron de la "Mariposa" que estaría "fuera de punto". Que tienen que desarmar y probar hasta encontrar el problema. Una semana mas parado. Lo que no me explico es como un código de error...¿P1498 ? induce a un cambio de válvula innecesario...de terror!!
maufabagus de Chile hace 9 años
Amigo tengo exactamente el mismo problema en mi camioneta y ya no se que revisar o cambiar.
¿usted pudo solucionr el problema? le agradeceria enormemente si me pudiera ayudar desde ya muchas gracias.
Kapeya de Argentina hace 9 años
No. Después de un mes en la concesionaria de Mitsubishi, donde desarmaron el turbo, cambiaron el eje de la turbina y los bujes, calibraron, etc etc, armaron , "probaron" , salí a la ruta y a los 52 Km se volvió a encender la luz de engine...perdida de potencia...máxima 90 - 100km/hr. Detengo la marcha , apago el motor. A los 2 minutos, vuelvo a encender el motor, todo en orden. Hice 290 Km mas en diferentes niveles de rpm ( entre 2300 y 3500 ) y el problema no se volvió a repetir. La camioneta volvió a la concesionaria. Me dijeron que van a seguir trabajando en el turbo,,,,,,Continuará. -
jorgeandres de Chile hace 9 años
El condigo p0148 es uno de los codigos mas dificiles de detectar debido a que la falla esta en la alimentacion de combustible, puede ser una falla en la bomba de alimentacion, en la bomba inyectora, filtro de aire tapado, filtro de petroleo tapado, chupador del tanque tapado. En argentina la calidad del combustible es muy baja
Luis de Chile hace 9 años
Estimados ,a mi me pasa exactamente lo mismo con un montero sport 2004 hemos revisado varias cosas, mas o menos lo mismo que ustedes y no pasa nada. El Mio trae dos filtro de diesel si alguien sabe como eliminar uno llevan sensores no lo he podido eliminar , eso no he probado ¡¡ayuda!!!
elvis17 de Argentina hace 6 años
Buenas tardes a todos, esta semana me paso lo mismo, tengo una Mitsubishi l200 hpe 2008. Viajaba por la ruta a 120 km/h, de repente comenzó a acelerarse hasta que se quedo sin potencia el motor, se prendió la luz de "check engine". Me tire a la banquina, se notaba que no regulaba bien, lo apague, revise el motor, y no se veía ningún desperfecto. Al darle arranque nuevamente la luz se apago y segui viaje sin ningún problema. La semana anterior le hice cambio de aceites y filtros, no se si tendrá algo que ver. Tengo desconfianza en realizar otro viaje y que me deje a pata!!! quien sabe que puede ser? muchas gracias a todos, saludos desde Argentina
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Aceite en inter culer SolucionadoSolucionado

Mitsubishi L200 2008 4 puerta , full, 205 cc. 210000 kms
Hola amigos tengo un problema se esta humedeciendo con aceite el interculer de camioneta l200 año 2008 y no se que podrá ser, el turbo esta sequito no tiene manchas de aceite solo en la entrada del interculer????. Gracias.
Armando d. de Chile hace 6 años  
AR
3 casos 
crastor de Chile hace 6 años
A mi tambien me pasa eso, pero la tengo hace 200 mil km con ese detalle y nunca ha pasado nada.
Juan Jose de Chile hace 6 años
El mio está igual, creo que podrías reapretar la abrazadera.
Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Armando d.)
caru de Argentina hace 6 años
Son vapores de aceite normales , se acumulan al pasar por el enfriador ( intercooler) , obviamente los turbos despues de un cierto kilometraje empiezan a ventear aceite.
Armando d. de Chile hace 6 años
Gracias por los comentarios
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Perdida de potencia SolucionadoSolucionado

Mitsubishi L200 1993 Motor petrolero adaptado año 2000 452368 kms
El problema es que no se si es el turbo que esta fallando o la bomba de inyectora
Por lo que se si fuera el turbo debería humear y esa es mi duda si humean siempre que este falla o a veces no. La camioneta hasta las 2500 rev funciona ok pero de ay para arriba pierde potencia pero no humea ni hace ruidos raros
Pixanga de Chile hace 8 años  
PI
13 casos 
RUDOLPH de Chile hace 8 años
Podrias revisar los inyectores y bomba
Solucionado
Mejor respuesta (según Pixanga)
Pixanga de Chile hace 8 años
Bueno el problema fue solucionado y la camioneta revisada completa y resulto ser aceite inapropiado para el motor pues hice el ultimo cambio en otro lugar y le echaron aceite para bencinero y este duro lumbricsndo bien solo 10 doas, el mecsno limpio el turbo y cambio el aceite y listo, mi motor usa 20 w 40 petrolero y le echato 20w 50 y eso formó estratos en en el turbo eso me dijo el mecánico y que se había salvado por pocO, así que ahora no llevó mas cambiar aceite en bencineras
Jorge zapata de Perú hace 8 años
Hola soy Jorge tengo una l200 año 2003 está reparado el motor está buena pero ahora en adelante por ratos pierde fuerza y humea la apago y está nuevamente norma y a veces suena ,me tiene preocupado ,mi mecánico dice q es el turbo q tengo q cambiarle el corazon ya q saldría más barato y si la verdad q pasa aceite por el turbo q me aconsejan
Carlos Araya de Chile hace 5 años
Revisa la EGR. Aveces se pega y queda abierta, mandando constantemente gases de escape a la admisión, creando una reducción en la potencia.
Pixanga de Chile hace 8 años
Revisa los filtros de combustible pues cuando estos se tapan hacen les llega poco petróleo a la bomba y esta tira lo que hay en los filtros y luego no le llega el aufiente combustible y empieza a humear y traquetar el motor, puede ser una manguera tapada también así que para estar seguro cuando empieza a humear revisa el cebador si esta lleno de peyroleo, si le falta es lo que te digo, manguera o filtro. En todo caso cuando falla el turbo me decían a mi que empieza sonar como un silbido al trabajR y cuando baja las revoluciones resuella y recuerda si el humo es blanco es petroleo y si es negro es aceite o turbo, u si es mucho azul es anillos o válvulas,
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Código P1298

Mitsubishi L200 2018  30000 kms
Tengo una L200 Sportero con motor 4D56 high power con 178 HP. Le instale un módulo ECU SHOP JUNIOR SMART Al subir de 140 km se enciende la luz de check engine y pasa a modo de protección, Al instalar el escáner me envía el código P1298 que informa sobrepresión en el sistema del turbo geométrico variable. Existe manera de eliminar el falló sin desinstalar la unidad ECU SHOP JUNIOR SMART.
Mazinger de Panamá hace 5 años  
MA
16 casos 
Juan ruiz de Chile hace 5 años
Yo creo que le hace falta la campaña de reprogramación de la ecu motor. Saludos
Mazinger de Panamá hace 5 años
Agradecido por sus comentarios, probaré con un Turbo Boost Controller buscando resolver, les mantendré al tanto.
Nicolás de Chile hace 2 años
Encontraste solución al código p1298?
Renzo de Perú hace 8 meses
@NicolásSe puede arreglar amigo?
Daniel de Chile hace 4 años
Buenas tengo una l200 año 2015 en carretera llego a los 140 y después me aparece el check engine lo mandé a escanear y me voto el código p1298
Alguna ayuda que puedo hacer atento a su respuesta...
Nicolás de Chile hace 2 años
Daniel, le encontró solución a este problema?
Renzo de Perú hace 8 meses
@NicolásEncontro la solución a ese problema tan molesto
Renzo de Perú hace 8 meses
Amigo pudo resolver su problema tengo el mismo error en mi camioneta
Nicolás de Chile hace 2 años
Amigo, me paso lo mismo con mi l200 prendió el check y se restringia, bajo un cambio y vuelve a funcionar normal, pero sigue apareciendo el código p1298, será la valvula OCV? lo que me di cuenta es que no varía la vgt del turbo
Belar de Chile hace un año
Alguna solución a este problema?
Renzo de Perú hace 8 meses
Amigo que solución diste
Renzo de Perú hace 8 meses
Pudo solucionar ayudenos aun existen estas camionetas con el mismo error
Renzo de Perú hace 8 meses
Amigo ayudenos no. Nos deje colgados
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Electrovalvula de la vgt no funciona

Mitsubishi L200 2004 4x4 191 kms
Hola tengo una l200 dakar 2.5 4x4 con turbo de geometria variable la cosa es que le instale un chip aumentador de potencia funcionaba todo bien hasta que se me desconecto una manguera del intercooler que va en el cuerpo de la valvula solenoide de la mariposa ahora no se acciona la electrovalvula del turbo le llega voltaje positiva pero no le llega señal negativa estando las lineas en buen estado en continuidad con la ecu y cambie la electrovalvulas, el sensor de presion, el de empuje y el de temperatura de aire que podra ser... saludos
oscar de Chile hace 8 años  
OS
3 casos 
CARU FIAT/mitsubishi ARG. de Argentina hace 8 años
Saca el chip que bloquea la señal a la ecu y la desconcierta bloqueando la función. Déjala original.
Segu2 de Chile hace 8 años
Yo tengo el mismo problema , tengo una l 200
Segu2 de Chile hace 8 años
Yo tengo una l200 katana 4x4 año 2010, no se si tengo el mismo problema pero los síntomas parecen ser iguales... lo que pasa es qué me encende el check en cine al acelerar a más de 100 kms o en subidas y baja de tiro la potencia del motor ,,, la lleve al computador y salió que el turbo está saturado ,,,por lo que el técnico me dijo que la mariposa que lleva un vástago a una membrana está arropada y no se mueve por lo que no permite una buena entrada de aire al turbo
La otra cosa es que me vibra mucho el motor al acelerar a fondo cuando hago cambió de velocidad
Me gustaría fueran tan amables de indicarme alguna solución a mi problema e indicarme como se instala el chip alimentador de potencia ,,,,, gracias
CARU FIAT/mitsubishi ARG. de Argentina hace 8 años
Hola...mira no es recomendable que instales un chip de potenciacion así que no lo hagas. Con el turbo lo que te puede estar pasando es lo sig. * que el turbo este carbonizado y no responde a la geometría
* que se pase de presión ,regularlo. * que no este funcionando la válvula de alivio. Fíjate y cualquier cosa a tu disposición.
Yoel de Chile hace 6 años
Hola tengo un mitsubichi montero sport año 2002 motor 2.5 resulta que no funcionan las electrovalvulas del turbo y para probarlas les tire un cable tierra directo y me funcionan bien pero no pueden andar asi ya que quedan directas cual seria el problema
Yoel de Chile hace 6 años
Ola buenas alguien que me pueda ayudar con las electrovalvulas por favor
Yayo de Chile hace 4 años
Hola pudo solucionar el problema Ami me pasa lo mismo llega 12 vol pero el pulso negativo no
Operadorpc de Chile hace 4 años
Hola quien me ayuda necesito imagen del electrovalvula de mariposa de una l200 2005 2.5 TD, motor 4d56, para poder comprarla, no la encuentro por nu. Ero de chasis
Carlos osorio de Chile hace 3 años
Hola compre las electrovalvulas del turbo y sigue sin funcionar la membrana del turbo no esta trabado, revise mangueras y estan buenas y bien conectadas que sera?
Kvzon de Chile hace 2 años
Yo tambien tengo el mismo problema no me llega señal negativa verifique la continuidad del cable y esta bueno la señal negativa sale desde la ecu alguna solucion al problema algun fusible o reley uqe active el negativo
[email protected] de Argentina hace 6 meses
Buenas noches señores tengo una l200 2.5 sport dejo de funcionar de repente como si fuera k no tiene combustible arranca y se para
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Golpeteo de Motor SolucionadoSolucionado

Mitsubishi L200 2016  3000 kms
Hola a todos, hace poco compré una L200 2.5 Lt 4x4. La camioneta esta presentando problemas porque siento que no tiene fuerza para el arranque, es muy lenta y sin brio. Adicionalmente cuando se lleva a un régimen menor a las 2000 rpm, el motor tiene un sonido extraño que se agudiza cuando desacelera, suena como si algo arrastrara dentro de la tapa de válvulas. Me tiene un poco extrañado porque cuando el motor supera los 2500 rpm, tiene un sonido normal y el golpeteo que menciono desaparece, me queda la duda si es problema del turbo o es algo dentro del motor.
Carlos Cardenas de Perú hace 6 años  
CA
1 caso 
raven de Chile hace 6 años
Puede ser el embrague. Aunque en realidad un golpeteo en el motor podria ser cualquier cosa, aunque si esta lenta puedes cambiar los filtros de combustible y aire y ver como funciona.
Carlos Cardenas de Perú hace 6 años
No es un tema de filtros, la lleve al mecanico y me dice que puede ser algun rodamiento, yo estoy pensando que pueden ser loa rodamientos o carbones de la bomba de agua.
raven de Chile hace 6 años
Estimado su camioneta esta nueva , es muy temprano para que ocurra eso, de hecho yo tengo esa camioneta por mas de 10 años en distintas versiones y nunca me ha pasado eso ni he escuchado que ocurra. Mientras no tire humo ni se caliente el motor, dudo que sea algo grave. Le decia los filtros, por el hecho del bajo rendimiento que presenta , no por el golpeteo, pero una camioneta con ese kilometraje es mejor llevarle a concesionario estara en garantia
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos Cardenas)
Carlos Cardenas de Perú hace 3 años
El problema eran los rodamientos de la cadena de distribución.
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Me aparecen u1101 y u1102

Mitsubishi L200 2010 2.5 96000 kms
La escaneo lo borró y vuelve a parecer y no desarrolla pierde fuerza como si fallara el turbo podías ayudarne
Gerardo celez de México hace 3 años  
GE
64 casos 
David de Colombia hace 2 años
Que debo revisar por qué me muestra los mismos códigos
Roynel de Chile hace 9 meses
Que debo revisar ya que a mí también me sale los mismo codigos
Wilder de Perú hace 7 meses
Tengo el mismo problema la mitsubishi l200 año 2011
Henry de Costa Rica hace 7 meses
Me ayudan pierde fuerza y se apaga código no se borra u1101
Rafael Chay de Guatemala hace 4 meses
Tego un l200 2012 deja de acelerar cuado le quito el pie a la acelerador vuelve a acelerar
Jessi de Guatemala hace 3 meses
Tengo el mismo problema en una 2009 pero no me marca nada en el tablero
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Aceleracion defectuosa. SolucionadoSolucionado

Mitsubishi L200 2011 3.2 cr 113000 kms
La camioneta no supera los 130 km por hora , falla en baja y humea un poco, se le cambiaron las toberas nuevas ,valvula de succion y no aparece codigo de falla alguno. Si les paso ,por favor respondan. Gracias! Sensor map sensa y no presenta variaciones de valores cuando se aplica aceleracion. El sensor de turbo si funciona bien...en fin ayudaaaaa...
caru de Argentina hace 10 años  
CA
4 casos 
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 7 años
Al cambiar los inyectores electrónicos se debe ingresar los códigos de 30 números a la ECU del vehículo con un escáner avanzado. Ésto es obligatorio en los motores common rail
Solucionado
Mejor respuesta (según caru)
caru de Argentina hace 6 años
Debes de cambiar el paso a paso de la bomba de inyección. Una ves realizado , tenés que hacer el aprendizaje de la bomba inyectora y válvula de succión.
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Perdida de potencia solo en subida

Mitsubishi L200 2006 4x4, 2.5, turbo intercooler 250000 kms
Estimados tengo este problema con mi regalona, resulta que no tiene potencia en subida, subidas con mucha pendiente, no le da ni en primera, voy en carretera y en quinta pasadas las 2500 rpm, empieza a perder potencia, a menos que saque y meta el cambio nuevamente, como que se recupera, pero si voy en una subida en 2da o tercera, se queda pegada y no levanta al llegar a terreno plano, que debería recuperarse, le subo cambio y levanta bien sin problemas, vuelve a ser la tanque, tanque solo para rectas!! Lo otro es que no humea, solo que no tiene fuerza, subidas que deberia darle sin problema me… Leer completa
Semenkera de Chile hace 7 años  
SE
4 casos 
Juan Pablo de Chapadmalal de Argentina hace 7 años
Hey! Buenas. Hay un error de concepto aquí. El turbo no puede funcionar "manual" como en el auto fantástico.
La varilla infiero que es la de la válvula de alivio. Y calculo que la dejaste abierta del todo. Tenés el problema antagónico al mio que no abre...
Juan Pablo de Chapadmalal de Argentina hace 7 años
Hey tu! No vendas ese tanque imparable! Ahí te paso foto de la susodicha válvula, y te cuento que su función es la de liberar presión del turbo y ese es el soplido. El turbo gira desde que arrancas el motor, hasta unos segundos después que lo paras también. Dado que toma los gases de escape para girar. Para saber si sopla puedes desconectar la entrada o salida del intercooler (parece un radiador, sobre el motor), y verificar si sopla. Ojo con meter la mano o trapo, o cualquier objeto en la toma de admisión del motor!!! muy peligroso.
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Semenkera de Chile hace 7 años
Y como tengo que hacer esa verificación?! se me olvido sacar fotos, ahora estoy en el trabajo, en la tarde llegando a casa le sacare y subiré la foto para mostrar la valvulita, pero igual pueden seguir ayudando!!! Jajajajaja!!!
Roberto de Chile hace 7 años
Cuál era el problema al final?
Semenkera de Chile hace 7 años
Ni idea, aun no se soluciona, lo que si puedo decir que tenia cambiadas dos mangueras una la manguera que va del actuador y la otra que sale del sensor de vacío, ahora tengo que revisar los códigos que me arroja con el autodiagnostico. Apenas tenga novedades aviso, espero solucionarlo, por mientras ni me asomo donde hay subidas!!! Jajajaja...
Roberto de Chile hace 7 años
Vale tengo el mismo problema tengo una Dakar 2007 en las subidas tengo bajar varios cambios
Belen de Chile hace 6 años
Hola! Semenkera pudiste solucionar el problema? A mi me esta pasando igual :(
Yenifer de Chile hace 6 años
Hola. Tengo camioneta mitsubishi l200 diésel 2014. Le cambié motor, le hice mantenimiento a inyectores, revisé turbo y nada, pierde fuerza, le hice scanner y no arroja nada, le cambié los filtros de combustible y nada. Si alguien me puede ayudar por favor.
Laurita de Chile hace 5 meses
Estoy igual que tu tengo una 2017 le cambie la manguera que sale del actuador
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Mitsubishi L-200, Fallas y reparaciones!

Mitsubishi L200 2015 Full, motor 2.5 50000 kms
Hola amigos del foro ya muchos me conocen, Soy tecnico Mecanico Mitsubishi L-200(2007 a 2017), Nissan (Terrano, Navara),Toyota Hilux, Chevrolet D-max 2.5(2010 a 2014) y 2.5 biturbo (2015 a 2017). Ofresco mis servicios de mecanica para estos modelos para la segunda region de chile (Antofagasta), tengo muncho conocimiento de estas camionetas,mis servicios son: -Mantenciones Preventivas. -Mantenciones de Fenos -Ajuste de motor Completo. -Cambio de Empaquetadura de Culata. -Cambio de Inyectores y Codificacion. -Cambio de Correa de Distribucion. -Cambio de Embrague (4x2, 4x4). -Cambio de Valvulas S… Leer completa
Csr.Antonio de Chile hace 7 años  
CS
Rank 1
1 caso 
Andy de Perú hace 7 años
Tengo un problema con la l200 2012 está corriendo normal y se cae las rpm suelas el acelerador y aceleras de nuevo y acelera y no prende el check
raven de Chile hace 7 años
Limpia valvula control succión y cambia filtro combustible por uno original
Csr.Antonio de Chile hace 7 años
Amigo hago de todo limpio valvulas y cambio de filtros y muchas cosas mas tal como sale en la publicacion soy de antofagasta tu de donde eres???saludos!
raven de Chile hace 7 años
Soy de valpso, pero no soy mecanico , solo soy usuario de la camioneta. Bueno lo que contrato a mecanicos es cambio de correa, rodamientos varios, limpieza de sensores, cambio de frenos, etc.
David Alarcon de Chile hace 7 años
Hola soy de concepcion , me quiero comprar una L200 2015 o 2014 katana 4x4 , cual me recomiendas , las 2 tienen 65 mil kilometros...!!!
ronald1968 de Chile hace 6 años
Hola
Soy de la serena , tengo una mitsubihi l200 4x4 3.2 petrolera , mi consulta
Para la distribucion que utiliza cadena o correa , y cuando deberia cambiarse,
Si fuera cadena es posible que se corte, que cuidados se deben tener para cambiarla. Ademas cuando se conduce por caminos malos se siente golpeteos en el volante como que algo esta suelto , como se eliminan estos golpeteos?
Emil de Honduras hace 2 meses
Buenas tardes Grupo, últimamente he notado que el radio/pantalla de mi L200 2024 tarda en encender cuando hace frío, alguien sabe porque sucede esto?
Darwin de Chile hace 19 días
Hola tengo una mitsubishi l200 año 2018 y encontré un poco de aceite en la manguera que ba del filtro de aire acia la entrada del turbo una gota esto será normal alguien me puede ayudar ???
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Consumo de aceite

Mitsubishi L200 2012 Katana crm 64500 kms
Hola foreros!! Primero que nada quiero agradeceros por el foro que hacéis, tiene mucha información que me ha ayudado a decidir la compra de mi Katana. Mi nombre es Nacho, estoy viviendo en Chile desde hace poco más de medio año y, a poco de llegar, compré una Katana 2012 4x4 con 62000 km. La camioneta es un lujo, está muy bien cuidada, tiene un andar bastante suave y una potencia que se hace notar. El problema que he notado es que está consumiendo unos 800 cc de aceite cada 1000 km. Como mencioné, no tiene ningún problema de potencia, tiene buena velocidad final (alrededor de 155 km/h), no cal… Leer completa
Nacho de Argentina hace 8 años  
NA
18 casos 
marco de Chile hace 6 años
Alguien responda, tengo la misma inquietud. Por favor
Jorge de Chile hace 4 años
Hola tengo una Mitsubishi l200 katana y le cambié aceite pero un poco más de un mes revise y la varilla no marco nada de aceite le volví echar y nuevamente bajo el aceite a demás el lado del turbo está todo Machado de aceite no sé que está fallando y lo otro que al hacerla partir está muy dura no parte altiro demora vastante segundo y cuando parte sale humo negro espero su ayudas
Claudia de Chile hace 3 años
Y que era? Me paso lo mismo
Hector de Chile hace 2 años
Hola tengo una l200 katana 4x4 ya se le hizo culata ahora bota agua por el deposito de al lado me sube temperatura no se que hacer?
Pd: al arrancar la camioneta hace un sonido como unas cañerias de la calefacción y no sale aire caliente solo tibio ayuda por favor
Bastian de Chile hace 2 años
Pudiste arreglar el problema
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Aceleración discontinua, como ronroneando

Mitsubishi L200 2008 dakar 4x4  104000 kms
Al aplicar una carga en la aceleración, el motor en forma regular, aumenta y pierde potencia (tirones suaves), es como un verdadero ronroneo. Ademas, no tiene la fuerza esperada. He cambiado filtro de aire, decantador de agua (filtro del diesel) y manguera del turbo.
JEPZ de Chile hace 10 años  
JE
5 casos 
juan a de Paraguay hace 10 años
He notado que tengo igual problema...es como un suave ronroneo al mantener las revoluciones a mas de 2500...en mi caso no noto una reducción de potencia. Solo el ronroneo
Santy Argentina de Argentina hace 5 años
A mi pasa los mismo triton 2.5 2010...Me marca turbo en la computadora...Que solución encontró?
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Se calienta en subida

Mitsubishi L200 2015 KATANA 4X4 MOTOR 2.5 78000 kms
La camioneta es petrolera turbo solo se calienta en subida el resto de situaciones normal
MIKAMIDI de Chile hace 5 años  
MI
5 casos 
Csr.Antonio de Chile hace 5 años
Estimado lo mas probable es que el panel frontal del radiador de su camioneta con el tiempo se aya acumulado tierra entremedio de las seldas (la parte de afuera y frontal del radiador) y por eso no tiene buen flujo de aire en las subidas y se calienta deberias sacar el radiador lavarlo con una hidro los paneles, cambiar el termostato, la tapa del radiador y colocar anticongelante nuevo original de mitsubishi 50/50 ojala solucione su problema saludos. !!
raven de Chile hace 5 años
Muy buena la opcion, pero si eso no le resulta, debiera revisar junta culata
MIKAMIDI de Chile hace 5 años
Gracias por sus respuestas. Haré la limpieza de radiadores y les comento
Daniel de Chile hace 2 años
Encontró la razón del so recalentamiento?
Marwin de Perú hace un año
Se recalienta mi camioneta en pendientes y ya le cambie todo ,el mecánico me dijo que era culata la cambie,también cambie radiador ,mangueras,todo prácticamente hasta quite el termostato y no encuentro la falla
creyes07 de Honduras hace 8 meses
Encontró el Problema,? igual me pasa a mi.
Luis de México hace 7 meses
Buenas noches ya sondie el radiador cambio termostato cheque conprecion y todo está bien pero siguió calentando en subidas
Luis de México hace 7 meses
Buenas noches mi camioneta L200 se me calienta en subidas en lo parejo puedo traerla todo el día y no falla
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Rajadura de la manguera de admisión motor - Mala calidad de manguera. SolucionadoSolucionado

Mitsubishi L200 2015 2.5 lt 105000 kms
La rajadura a lo largo de la manguera (8 cm aprox. ), no fue detectado en el ultimo mantenimiento de garantía (100K) y recién lo detectan en el mantto (105K). Esta falla, hace que en bajas revoluciones pueda ingresar aire sucio sin filtrar al motor (puede ocasionar desgaste prematuro de anillos/camisa) y en altas revoluciones, pierde aire (por la presión del turbo), ocasionado perdida en la fuerza del motor, mayormente el altura.
1
César Valladolid de Perú hace 4 años  
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según César Valladolid)
César Valladolid de Perú hace 4 años
Solucionado, tuve que cambiar la manguera de admisión...
Carlos de Chile hace un año
Al acelerar altas RPM la manguera de aire que ingresa al flujómetro o cuerpo de aceleración se desmontar con la presión aún cuando está apretada la abrazadera, a qué se debe esto.
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Me tira aceite al intercooler

Mitsubishi L200 2000 l200 185000 kms
Hola amigos mi l200 ,2000, me tira aceite al intercooler,le repare el turbo y sigue igual. Y se acelera el motor cuando chupa el aceite , que podra ser,a alguien le paso lo minsmo. Saludos
tanito de Argentina hace 9 años  
TA
6 casos 
caceres de Argentina hace 9 años
Buenas noches, si te tira aceite es por que no te arreglaron bien el turbo, o el mecanico no te saco el aceite que tenia en intercooler y ahora lo esta consumiendo de a poco y hacer ver como si el turbo estaría roto.
Chaf de Argentina hace 9 años
Hay que determinar si el aceite es del turbo o de la recuperación de gases del carter que también va a la admision, si es lo segundo es un problema "interesante" por lo menos, se paasa la compresión al carter. Espero que sea el turbo mal reparado. En cordoba hay una casa que vende los nucleos nuevos de los turbos, lo unico que re utilizás son las caracolas y la Waste Gate.
eduardo de Perú hace 7 años
Que pasaría si no le coloco el ventilador al intercooler
Chaf de Argentina hace 7 años
No pasa nada, solo que andando en ciudad el intercooler rinde un poco menos, y el motor rinde menos, esto es a nivel de rendimiento térmico del motor, o sea va a ser imperceptible o despreciable lo que notes en el pie derecho, por supuesto la recomendación es que lo instales, pero si se rompió o falla, no hay problema, funciona igual.
DiegoPv de Argentina hace 4 años
Hola! buenas tardes; como se llama la casa donde venden el centro del tubo en cordoba?
Alejandro de Argentina hace 2 años
Hoy , en ruta , al acelera y pasando las 2500 vueltas se escucha un silbido diferente , sin exigirla se llevó a esas cantidad de vuelta , por qué la potencia no aumentaba. Anduvo uno 69 km
Al detener el motor se observa una manguera rota del intercooler , sa cambio y el vehículo volvió a tener potencia. La pregunta es , cuando estuvo se usó con la manguera rota , puede haber quedado secuelas , en un futuro ?
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Pierde potencia y se chupa SolucionadoSolucionado

Mitsubishi L200 2016 Katana 2.4 4x4 121500 kms
Hola amigos necesito de su ayuda ya que tengo una l200 katana 4x4 2.4 2016 me tiene chato con una pana pierde potencia se chupa y no hay luz de testigo de falla de le a hecho scanner y no arroja nada la lleve a la concesionaria le cambiaron la valvula scv y nada ahora la lleve a otro mecanico especialista en diesel, reviso sistema de inyección y me dijo q estaba todo bien iso pruebas desconecto la tps anduvo bien pero la limpio y conecto y sigue igual la falla, desconecto el vaciador del turbo anduvo bien dijo que iso la prueba varias vesce y funciono pero aun no encuentra bien q podra ser el problema, pero me dice q esta seguro q es de flujo de aire y no de inyeccion, quisiera saber si alguien le a pasado y haya solucionado el problema. WhatsApp +56976779755
Osvaldo de Chile hace 3 años  
OS
8 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Osvaldo)
Osvaldo de Chile hace 3 años
Anule egr impeque quedo al 100
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EL sistema de mangueras de vacio todo esta desconectado

Mitsubishi L200 2004 2005 150000 kms
El problema es que el carro no tiene velocidad es un 4D56 Turbo Intercooler primero cambiamos de bomba de inyeccion el carro tenia una bomba electronica y la pusimos una bomba de inyeccion mecanica pero no tuvo resultado y seguia de lento ahora quiero volver a ponerle la bomba electronica pero necesito el diagrama de mangueras de vacio ya que no estan conectadas tampoco puedo colocar la traccion delantera ya que no esta conectado las mangueras de vacio si alguien tiene el manual de mangueras de vacio por favor enviemelas a mi correo es [email protected] gracias
Yerson de Perú hace 11 años  
YE
7 casos 
EL GALLO DE ORO de Perú hace 10 años
Amigo
Hay una manguera que viene del motor al turbo esa manguera si esta tapada solo tiene fuerza en recta mas no en subida pruebalo saludos
orellana elias de Argentina hace 8 años
Hola buenas tardes les queria preguntar cambie junta de tapa de cilindro y no marque las mangueras de vacio y no se como van si alguien puede darme alguna esquema como van de mas muchas gracias
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No acelera mas de 2000 rpm

Mitsubishi L200 2008 Outdoor hep 2008 4wd 270000 kms
Hola. Adquirí una L200 outdoor hep 2008 turbo intercooler 4wd caja mecánica. Ya le hice varios arreglos cambie junta de tapa de cilindros, burro, cambie sensor rpm del cigueñal, termostato, tren delantero, etc. Hace solo dos meses q la tengo y no pude usarla todavia, regule el boos del turbo y se siente q actúa apenas aceleras, pero en todas las velocidades no supera los 2000 rom, tiene fuerza sube puentes en un cambio alto 3 o 4 y se escucha el silbido del turbo cuando va acelerando pero llega a las 2000 y no acelera mas incluso fui acelerando de apoco y es como q llega a 2000 y se mantiene y… Leer completa
Pablo Z de Argentina hace 5 años  
PA
1 caso 
Pablo Z de Argentina hace 5 años
Eh Aquí la solución, o una de las soluciones. Tenía el cañito metálico que conecta la electrovalvula marrón al diafragma del turbo, estaba tapado con restos de carbón y no se tierra le pase un alambre tipo vaquera y quedo andando bien, no húmea y tiene muy buena reacción. Espero q les sea útil, saludos!!
Eze almada de Argentina hace 4 años
Hola cómo regulas el Boost del turbo??
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Fallas y pierde potencia al acelerar en tráfico

Mitsubishi L200 2007 2.5 4x4 Diesel  185000 kms
Unicamente cuando voy en tráfico pesado al rato (10 min aprox) si acelero el carro casi no responde aunque meta a fondo el acelerador. Se ha apagado a veces. Al rato empieza poco a poco a acelerar hasta que entra el turbo y ya acelera bien, aunque muchas veces se siente un fallón, como que no le pasara combustible. Cuando voy en carretera sin tráfico el carro se comporta bien. Es un L200 2007 2.5 4x4 Diesel.
Luis Corado de Guatemala hace 5 años  
LU
8 casos 
Hugo de Uruguay hace 3 años
Me pasa lo mismo va andando normal y en un momento no acelera y se empieza a quedar le he limpiado la admisión la válvula la salida de escape y catalizador y el problema persiste no marca falla no sé qué podrá ser
Geovanny de Costa Rica hace 3 años
Mi carro tiene el mismo problema aveces no acera y después anda bien en carretera no da problemas pero en calles de lastres más cuando da esos problemas lo he llevado a varios mecanismos pero no handado con el problema. Limpie válvula egr emociones de gases y sigue igual
Hugo de Uruguay hace 3 años
@GeovannyAhora le limpiaron la válvula de suministro y anda muy bien igual le dejé anulada la válvula egr
Juan de Perú hace 2 años
@HugoQue es la valvula dd suministro. ?
Geovanny de Costa Rica hace 3 años
Que es la válvula de suministro
El mio lo arrancas por la mañana y en baja el solo pierde la aceleración lo apagas y lo vuelves a encender y se le quita
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Error 46 válvula adj inyección

Mitsubishi L200 2003 Montero sport 200000 kms
Amigos tengo una duda. Estoy revisando un Montero 2003 diesel el cual me arroja el error 46 valvula adj inyección, el problema que tengo es que el motor no regula la presión del turbo, revisé los vacíos y se ven todos ok. El vehículo tiene que andar con un vacío desconectado para que se libere el throttle y funcione, de otra manera al momento de conectar todos los vacíos se cierra el throttle y se ahoga el motor. Se le cambio la válvula que regula los vacíos, pero el síntoma continúa. Atento a sus comentarios
Eduardo de Chile hace 4 años  
ED
30 casos 
[email protected] de Argentina hace 3 años
Todavía no. Encontre la. Falla. Vos ya lo encontraste
Francisco de Chile hace 2 años
Hola amigo buenas tardes. Disculpa encontraste la falla? Que era?
Jaume Torres roig de España hace 2 años
Hola muy buenas tengo el mismo problema que usted supo averiguar la averia
Jimmy de Ecuador hace un año
Amigo tengo el mismo problema con mi Montero a diésel año 2008 sports
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No acelera a mas de 1500 RPM codigo P341

Mitsubishi L200 2011 Diesel 2.5 70000 kms
Tenego un problema con una mitsubishi L200 2.5 Turbo Diesel que se le reparo el motor, la camioneta enciende perfectamente no falla el motor pero no acelera a mas de 1,800 RPM aproximadamente en vacio y caminando aun menos; nos arroja un codigo de falla P341, el electrico dice que no hay problema con el sensor de Arbol de levas; que el problema es mecanico por mal ajuste del sincronismo, lo verificamos de nuevo y todo se ve alineado correctamente.
No se si alguien mas tiene un problema similar o que opinen. Gracias!
Hector de México hace 8 años  
HE
13 casos 
Csr.Antonio de Chile hace 8 años
Hector kisas tengas problema con la leva de admision esa leva lleva dos piñones en uno y antes de colocar esa leva hay que sincronisar esa leva porque el piñon ese se corre y se desplaza y hay que volverlo a sincronisar y calsarlo bien y quede apunto con la leva de escape kisas no isieron eso muchos no saben sobre eso ojala te sirva saludos!!
chiu de Bolivia hace 6 años
Tuve un problema similar de repente comenzó a fallar y no pasaban las revoluciones de 1500, un mecanico la reviso y me dijo que tenia SUCIO EL FILTRO DE GASOLINA, al apagarla y volver a encenderla se solucionaba el problema por un buen tramo. Hasta que cambie el filtro.
Armando campos de Chile hace 4 años
Hola tengo una l200 2020 nueva 20000 mil kilómetros le arregle el porblema de dpf quee arrojaba canbia aceite... Filtro de aceite de petróleo de aire... Revise el turbo esta todo bien la válvula egr etc.. . Y aun así no tiene fuerza la envié a sacar el dpf le configuraron el software para anular el dpf y la egr...
Y aun no tiene la fuerza... Que será necesito ayuda
Gustavo2536178y de Chile hace 3 años
Hola buenas tardes encontró la pana amigo??
Frank de Chile hace 3 años
Hola, hace poco tuve un problema similar en una l200 2013, el cual fue un problema del embrague, se le cambió el kit de embrague y quedó impecable, no se si tu camioneta pueda ser el mismo problema, pero podrías revisar de igual forma, saludos
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Calentamiento de motor

Mitsubishi L200 2010 2.5 130562 kms
Hola tengo una falla mi camioneta es 4d56 turbo esta calentando en las subidas o cuando salgo fuera de lima subiendo x chosica la aguja del motor se eleva hasta casi llegar a rojo en el tablero y y expulsa humo negro ya le sondee el radiador el empaque no ha solplado y el turbo esta ok no tengo encendido el check engine y el ventilador es nuevo me gustaria saber cual puede ser la falla graciask
jorge de Perú hace 9 años  
JO
1 caso 
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
Chequea los inyectores...
ruselao de Costa Rica hace 9 años
Buenas colega,puede ser el termostato de la bomba de agua, saquelo y pruebelo sin el y si no calienta en las subidas remplaze el termostato.
juan carlos de Chile hace 9 años
Mira el viscoso, si al estar andando le pones un palo a la helice y esta se queda parada ahi tienes la falla
Automotriz mg de Perú hace 9 años
Si se encuentra en lima, no dude en visitarme. Especialista en Mitsubishi Https://www.facebook.com/AUTOMOTRIZ.M9
Armando de Perú hace 5 años
Cuál su dirección?? Nombre de su taller para visitarlo.
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Mitsubishi L-200, Diagnostico y reparaciones!

Mitsubishi L200 2015 Full, motor 2.5 55000 kms
Hola amigos del foro ya muchos me conocen, Soy tecnico Mecanico Mitsubishi L-200(2007 a 2017), Nissan (Terrano, Navara),Toyota Hilux, Chevrolet D-max 2.5(2010 a 2014) y 2.5 biturbo (2015 a 2017). Ofresco mis servicios de mecanica para estos modelos para la segunda region de chile (Antofagasta), tengo muncho conocimiento de estas camionetas,mis servicios son: -Mantenciones Preventivas. -Mantenciones de Frenos. -Ajuste de motor Completo. -Cambio de Empaquetadura de Culata. -Cambio de Inyectores y Codificacion. -Cambio de Correa de Distribucion. -Cambio de Embrague (4x2, 4x4). -Cambio de Valvulas… Leer completa
Csr.Antonio de Chile hace 7 años  
CS
Rank 1
3 respuestas 
gcragarr de México hace 6 años
Hola amigo se me rompio la correa de distribucion al momento de arrancar mi camioneta y no aarranco, y como no me di cuenta le insisti unas 6 veces y destape la tapa de distribucion y la banda estaba rota, mi pregunta dañe algunas partes de las valvulas, porque le doy vuelta al cigüeñal guira bien
jymy de Chile hace 4 años
Hola. Amigo tengo una navara 2009 y no le. Puedo quitar el humo q.no le hecho. Si puedes. Darme una mano. +569 86161566
Javier de Argentina hace 4 años
Hola necesito una respuesta urgente mi camioneta misuvici no tiene la correa de distribución chica y se la quiero poner esa correa lleva un punto o se pone a su nomás es la q balancea la vibración del motor
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Problema de fuerza

Mitsubishi L200 2005 mitsubishil200 186 kms
Esta tiene poca fuerza al apurarla es con turbo al apurarla en subida esta solo trabaja en 1ra y 2da si la paro en subida al sacarla tengo que revolucionarla con el freno de mano puesto y si no se chupa y se va asía atrás medí compresión de inyectores y motor y están bueno tiene filtro originales la encuentro muy pesada.
pedro de Chile hace 10 años  
PE
4 respuestas 
Juan Andres de Chile hace 9 años
A mi pe pasa lo mismo y lamentablemente son pajeras en subida y pierden fuerzas, al menos con la mia del 2011 subo en primera maximo segunda, no queda mas que acostumbrarse
Saludos
vixo de Chile hace 9 años
Revisa la presion de turbo la cual debe ser 180 k/pascal , si no es asi tu problema puede ser :; valvula de control de turbo. Mangueras de vacio o regulacion del turbo , ya que es de geometria variable. Suerte
pedro de Chile hace 9 años
Gracias por su talluda lo voy a revisar.
jonnyjama de Chile hace 7 años
Hola tuve el mismo problema eran las mangueras de vacio mal conectadas. Busqué una camioneta del mismo año que la mia y copie las conexiones de las mangieritas. Corria a 60 y 90 ahora a 140 kms
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Consumo de agua cuando a más de 80 km /hr

Mitsubishi L200 2008 Camioneta tritón turbo intercooler diésel  200000 kms
Estimados amigos. Tengo un problema con el consumo de agua en mi camioneta tritón a diésel turbo intercooler, cuando la exijo por encima de los 80 km/hr me consume en cuestión de minutos el agua del radiador y por consiguiente se calienta y tengo que parar a aumentar agua, he revisado la tapa de aceite de motor en caliente y el escape para ver si hay condensación pero al parecer no hay agua en ellos, si tuvieran alguna experiencia o solucion posible les agradeceria mucho. De antemano, gracias.
Mauricio de Bolivia hace 8 años  
MA
8 casos 
roygentiles de Perú hace 8 años
Puede ser que tu termostato este fallando o falta sondear el radiador
yo yo yo yo de Argentina hace 7 años
Es la JUNTA de la tapa del radiador que se ha resecado y al exigirla en 4x4 o en el andar te evapora el liquido por alli probar con cambiar la tapa y por ende su junta
marcoirini de Argentina hace 6 años
Me pasa lo mismo cambie termostato y tapa del radiador... que podrá ser
hugo de Chile hace 5 años
Tienes varias alternativas del consumo puede ser el radiador de la EGR o tambien el turbo que es refrigerado por refrigerante que tengan una perdida y se e apore por el escape
Edison de Chile hace 2 años
Hola tengo una tritón 2016 me consume agua , le eliminé la egr , y sigue igual
+56939048588
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Valvula EGR.

Mitsubishi L200 2008 L200 133000 kms
Hola, teno una L200 2008 2.5 con 133000klm que a la hora en andar a una velocidad constante empieza a atorarse, en algunas oportunidades (4 veces) el turbo no abrio y en otras ( muy seguido hace 10 días) cuando le doy marcha fuerte de golpe caminando a 3.5rpm se chupa y se atora hasta que le suelto un poco el pedal y vuelve todo a la normalidad. También prende la luz del tablero check pero al escanear arroja valvular egr. Me ayudan confirmando a quien le paso lo
Mismo. Graciasaludos.
PELADO de Perú hace 7 años  
PE
2 casos 
Mario de Argentina hace 7 años
Hola tengo una gallo pero creo es el mismo motor me paso algo parecido. Era el filtro de gasolina tapado y no llegaba suficiente caudal.
PELADO de Perú hace 7 años
Mario cambie el filtro del petróleo, la valvula EGR y aun sigue prendiendo la lun de chela y se sigue atorando cuando la piso de golpe. Hace 2 días apago la luz del tablero pero pasando 2 cuadras volvió a prender. Ya no se que puede ser.
Mario de Argentina hace 7 años
Consulto cuando aceleras mira lo siguiente sobre el multiple de admisión hay una valvula que tiene una varilla que acciona el descabso del turbo lleva una manguera que conecta el turbo y esaal valvula fijate que despues de acelerar un rato y con aceleracion debe moverse para aliviar la presion. Ojo si fuma mucho blanco puede estar pasando aceite en el turbo
Cristian de Chile hace 7 años
Tuvo ambo problemas del humo blanco que fue debido a que usando se tapó el dpf elevó la temperatura y derritió una parte tuve que ahuecarlo y posterior a eso me indicaba qie el dpf estaba saturado y lo que estaba malo era el sensor de temperatura Que vadespues del catalitico
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Torque del motor

Mitsubishi L200 2001 full 4x42.5 180000 kms
Hola que tal gracias x dejarme entrar alguien sabe que espesor llevan las valvulas de la mitsubishi l200 gasolera turbo 2001?
toni de Argentina hace 9 años  
TO
4 respuestas 
toni de Argentina hace 9 años
Alguien me puede decir xque me levanta tanta temperatura la camioneta ya que no tiene termostato... Mitsubishi l200 2001
luis de Chile hace 9 años
Toni, la función del termostato es mantener la temperatura de funcionamiento del motor, no se quien te dijo que le sacaras el termostato pero si le sacas el mismo lo único que haces es que el agua pase tan rápido por el radiador que no se alcanza a enfriar, es por eso que sube tanto la temperatura.
Espero te sirva.
Saludos.
tito de Argentina hace 8 años
Me podrian decir los torque de biela bancada ytapa de Mitsubishi L200. Gracias
fajardo de México hace 4 años
Me podrian decir cual es la medida de torque de un tdi 1.5 vw vento 2018
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Falta de potencia , poca fuerza

Mitsubishi L200 2005 2.5 diesel turbo e intercooler 203000 kms
Hola , les comento mi problema mi mitsubishi con motor 4d56 diesel con turbo e intercooler , presenta una falta de potencia al salir y no sobrepasa los 120 km/hr , no humea nada , la lleve a un mecanico la escaneo y me dijo que era sobrepresion de turbo , desarmo todas las conexiones de mangueras sobre la tapa de valvulas y quedo igual , tienen alguna ayuda por donde empezar a ver el problema desde ya graciassss
juan de Chile hace 9 años  
JU
5 casos 
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
Consulte en el Facebook DPF DIESEL
Manuel de Chile hace 9 años
Amigo... Tengo una dakar 2005 y tenia el mismo problema, al pasar los 120 km se prendía el check y bajaba la velocidad a 80 km. Arriba del motor donde están esas mangueras de la tapa válvula hay dos bobinas que se llaman sensor control motor, esas con el tiempo se endurecen y hacen q tenga esa falla... Hay q hacerles mantención... Después de la mantención no he tenido problema. Ojala le sirva.
victor de Chile hace 9 años
Que mantencion se le ace a mi medijieron q abia q cambiarlo y cuesta 200 mil pesos chileno
Jose de Chile hace 5 años
Hola cual era el problema de la mitsubishi, Me pasa lo mismo. Gracias.
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Zumbido terrible

Mitsubishi L200 2002 4d56 280000 kms
Que tal amigos mitsu. Tengo un l200 del 2002 diesel sin turbo. Hace poco cambié inyectores, culata nueva, bomba de combustible calibrada, radiador nuevo , cambie mi silenciador pero hay un zumbido terrible cuando acelero a fondo en cada marcha , tiembla todo el carro, cuando está en neutro no suena solo cuando se acelera. Yo creo que es algo con el tubo de escape y silenciador , alguien me puede dar un mano con alguna sugerencia de lo que puede ser.
ALEJOLOCO de Ecuador hace 10 años  
AL
1 caso 
jvidal de Chile hace 10 años
Mi humilde sugerencia es, que deberías confirmar la sincronía de la distribución es decir que no haya quedado ningún diente corrido, lo otro que podrías hacer es revisar que los ejes compensadores estén en sincronía , si es que ese motor los tuviera.
JOSE2302 de Chile hace 9 años
Me pasa lo mismo, sobre todo al sobrepasar los 100 km/hr
Aristeo de Chile hace 6 años
Pudiste solucionarlo tengo la misma camioneta y hace poco que empezó a hacer un ruido tal como tú lo describes de antemano muchas gracias.
jose de Chile hace 2 años
Hola podría alguien orientar si la luces neblineros tiene algún relé aparte del fusible número 17 y cuál es y su ubicación por favor gracias de antemano
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Al darle arranque no parte

Mitsubishi L200 2016 Katana L200  120000 kms
Al dar arranque como q quiere partir pero sale un humo blanco x el escape y nada más, se reviso el punto, se cambio la válvula de precio del dicel, se cambiaron las bujías incandescentes, se reviso el turbo y nada sigue con el problema xf alguien q pueda tener algún dato q podría estar pasando. Se agradece
Fernando de Chile hace 4 años  
FE
5 respuestas 
MPVR de Chile hace 4 años
Revisaste el filtro de petroleo?
Fernando de Chile hace 4 años
Si correcto.
Esta todo eso revisado los fusibles igual revisados
MPVR de Chile hace 4 años
Y las bujías incandescentes?
César Valladolid de Perú hace 4 años
Tuve un problema similar L200-2007, no arrancaba y salia humo blanco x escape... se soluciono falla cambiando bujías incandecentes... ¿Como está la compresión del motor?
Fernando de Chile hace 4 años
Cambie bujías y la compresión dentro de rangos normales
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Problema de transmisión

Mitsubishi L200 2000  50000 kms
Saludos a todos! El problema de mi L200 2000, es que no esta cambiando a la 4ta y 5ta velocidad,al principio me presentaba en el tablero (OD OFF) luego dejo de poner ese mensaje pero el problema persiste. Por otra parte también los calentadores del DIESEL no les esta llegando corriente,los saque todos,los probe uno a uno,los limpie,estan bien,pero descubri que no les esta llegando energía Porque cuando le paso energia directamente desde la bateria y atraves de un cable,el motor arranque al instante,en caso contrario,le cuesta mucho arrancar,con relación a esto lo que quiero saber es: ¿en qué… Leer completa
yonatan L200 de República Dominicana hace 7 años  
YO
4 casos 
Nelson de República Dominicana hace 7 años
Ya me paso lo de los calentadores y lo que hice fue lo siguiente: cambie el fusible que alimenta el solenoide que a su vez energiza los calentadores, este se encuentra junto al cabezote positivo de la batería, tiene una tapa, tienes que abrirla para verlo y lo otro que hice fue darle un mantenimiento a los contactos del solenoide. Este solenoide lo consigues rastreando el cable que energiza los calentadores. Esta entre el fusible y los calentadores,
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German Garcia de Panamá hace 6 años
Tengo problemas con mi L200 automático el carro cuando va en una bajada y termina la bajada el carro no acelera y el carro esta encendido y se baja la revolución y después agarra cambio y sigue, para mi concepto todo carro automático debe de agarrar aceleración apenas lo pisas, m o me equivoco? Me corrigen si no es asi
Manuel de República Dominicana hace 3 años
A mí me pasa lo mismo la mía no cambia ala 4t ni ala 5t velocidad
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Tengo una mitsubishi katana l200 año 2012

Mitsubishi L200 2012 Mitsubishi l200 100000 kms
Tengo el problema de ls mitsubishi l200 en cuanto coloco en marcha comienza a salir humo azul con olor aceite le e resisado la bomba el turbo la inyeccion i nada alguien me puede ayudar. Graciad
Olga tañon de Chile hace 5 años  
OL
2 casos 
Csr.Antonio de Chile hace 5 años
Hola olga cuando tienes problemas de humo azul eso quiere decir que tu motor esta quemando el aceite las posibles fallas puedes ser el turbo que tenga el buje de las turbinas gastado, problema en los retenes de valvulas en la culata que no esten sellando bien, guias de valvulas o problemas en los anillos de los pistones, cilindros con desgaste, debes realizar una prueba de compresion con un compresimetro y ver si la compresion del motor se esta pasando al carter,puedes hacer simples pruebas como sacando la varilla del aceite con el motor andando en relenti y si tira el aceite o sale vapor ya es una señal que tienes problemas en los anillos o cilindros para salir de dudas realiza una prueba de compresion saludos.
Olga tañon de Chile hace 5 años
Gracias amigo te pasaste ¡¡super!! Mil gracias.
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Baja y perdida de presión de aceite

Mitsubishi L200 2007 Sportero 151000 kms
Buenas tardes, a todos, tengo un problema me me tiene loco, primero se quebro la turbina del turbo, lo cambie y me duro 1 mes, hoy coloque uno nuevo y hice varias pruevas encontrando que ya puesto en marcha baja de 30PSI a 0 la presión del aceite, cambie la bomba y el problema persiste, quien me puede ayudar con alguna experiencia. Les agradecere su apoyo
Honter de Honduras hace 10 años  
HO
4 casos 
richard de Costa Rica hace 10 años
Hola amigo en ese caso tienes perdida de presión ya sea en las bancadas o las bielas espero te sirva mi comentario.
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Bujias precalentadoras

Mitsubishi L200 2008 4x4 2.5 turbo 100000 kms
Hola. Tengo una l200 2.5 turbo 4x4. Tengo un problema terrible enlas bujias precalentadoras. Se queman en un dia. Ya revise la bobina reley y el tiempo de corte. Pero sigue quemando las bujias.
chancha de Argentina hace 10 años  
CH
3 casos 
Facundo de Argentina hace 8 años
Hola soy Facundo. Tengo Mitsubishi L 200 TD 2.5 modelo 1997. Tengo problemas con las bujías de precalentamiento. Me las quema en 15 0 30 días. Las que estoy usando son nacionales. Por favor necesito saber cual es la bujía indicada a mi modelo en marca y tipo de bujía. Grs
Carlos de El Salvador hace 7 años
Hola buenas tardes. Tengo el mismo problema con mi L200 Sportero 2007. Según me han explicado, el problema es que este vehículo no trabaja bien sino con las bujías de precalentamiento originales. Las que no son originales las quema en 3 días.
Johnny Maldonado de Colombia hace 7 años
Bueno amigo. Yo tengo un problema parecido, mi mitsubishi l200, de repente se chupa y el acelerador no pasa de 1800 pm, , y la velocidad no supera los 50 kmh, y se enciende el. Bombillo del check enginer, lo escanearon y salió que tiene problemas con el sensor de presión o masa de aire del motor, ese sensor es fácil de localizar se encuentra destornillador con un solo tornillo a la parte superior izquierda de la cavidad d donde se encuentra el motor, este sensor tiene una clavija o conector de tres cables , y tiene una manguera muy delgada que va desde la parte encima del motor, justo debajo de la tapa plástica que tiene el motor encima, bueno el problema se puede solucionar muchas veces, ya que aveces se tapa la manguerita, o se tapa el pin metálico donde va conectada la manguerita, utilicen un alambre muy delgado para destaparlos, y también pueden limpiar el orificio del sensor donde se conecta el otro estremo de la manguerita con un spray que se llama limpiador de contactos eléctricos, ( NO utilicen tinner , varsol, gasolina).
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caru de Argentina hace 6 años
Estimados , de acuerdo a las bujias siempre coloque original de ser posible , por el lado del sensor map , tenes que realizar junto al cambio de sensor una limpieza de válvula egr. Sino la vida util del sensor sera acotada.
Evelyn de Chile hace 4 años
Hola. Yo tengo una Mitsubishi 2015 y todas las mañanas me cuesta para echarla andar, primero parte sin problemas, después la paro y no parte como hasta las 3ra vez. Me dijeron que podía ser los filtros, pero no era eso. Alguien que me pueda ayudar. Eso solo pasa en la mañana durante el día parte altiro
Sergio de Chile hace 4 años
Amiga pillo la solución
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Perdida de aceite

Mitsubishi L200 1999 Camioneta 4 puertas 2.5 150000 kms
Hola buenas noches tengo una L 200 año 1999 motor 4d56 turbo intercooler lo repare el motor completo cambie anillas piston cilindros bomba de aceite cojinetes de biela vancada valvula guia de valvulas pero me filtra aceite en cantidad de una maguera de respiro que va en la tapa de valancine y xonecta al mangote del filtro de aire cual puede ser el motivo
Reinaldo ramos de Bolivia hace 3 años  
RE
3 casos 
Juan Morales de Panamá hace 3 años
Me pasa los mismo lo rectifique completo y sopla y bota aceite por esa manguera. El tuyo sopla y bota aceite por la varilla del aceite??
Ismael250250 de Argentina hace 3 años
Fijate...por que si tiene turbo y esta dañado puede somplar hacia adentro
Gustavo de Bolivia hace 2 años
Buenas querido tengo el mismo problema similar pudiste solucionar el problema
Juan Morales de Panamá hace 2 años
Que va amigo. Ese carro lo estoy vendiendo solo me hace gastar dinero
Gustavo de Bolivia hace 2 años
@Juan MoralesNo pudo darle solución entoces ala perdída por la manguera
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Traspiracion exesiva de aceite

Mitsubishi L200 2007 L 200 HPE Sport  140000 kms
Tengo todas las mangueras del turbo con traspiracion de aceite. Saco la tapa de aceite y tira un poco de humo, y si saco la varilla de aceite igual y salpica un poco de aceite. Es normal ? O tengo algo roto?
Hernan de Argentina hace 10 años  
HE
2 casos 
Diego de Chile hace 9 años
Anillos o camisas con desgaste
Negro de Chile hace 8 años
Tengo una L200 2014 c 140000km se encendio el shek dpf y subio el nivel de aceite. Saque el dpf puse una lata = en forma conecte los sensores y cambie aceite a los 500km subio el nivel de aceite, ya no se q hacer. Alguna pista q me ayude
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No enciende solo con ether

Mitsubishi L200 2017 4 puertas  155000 kms
Empezó que en las mañanas la encendí y después de un unos segundos se apagaba le daba marcha y volvía a encender y ya no daba ese problema pero al tiempo empezó que al apagarla y volverla encender demoraba en encender pensamos que era el turbo por que pasaba aceite y se lo cambiamos y sigue sin encender solo con ether y ahora tiene mucho más potencia y suben las revoluciones muy rápido pero la apago y no enciende me podrían asesorar cuál es el problema
constan de México hace 2 años  
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1 caso 
constan de México hace 2 años
Les platico que empeore el fallo de mi L 200 después de cambiar el repuesto del turbo como seguí sin encender solo con ether y se me ocurrió ponerle un aditivo al depósito del diésel y perdió la fuerza cascabelea después de las 2000 rpm y hecha una inmensidad de humo negro también les cuento que quite y limpie todo el cuerpo de aceleración y la lleve que la scanearan y esto fue el diagnóstico
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constan de México hace 2 años
Y la lleve a un taller y para empezar mandaron a dar mantenimiento a los 4 inyectores estoy en espera me informen del resultado buenos días
constan de México hace 2 años
Estoy esperando que lleguen para el día 28 de agosto o 2de septiembre por que aquí cobran mucho por repararlos $ 7,000.00 pesos mexicanos c/u y en una aplicación los compre los 4 por $750.00 dlls o sea $ 14,700.00 pesos mexicanos llegando les informo cómo quedo
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Caja de cambios

Mitsubishi L200 2012 4x4 2.5 220000 kms
Hola bnas, mi camioneta al andar tiene un zumbido en un principio pensaba que era el diferencial lo revisaron y no era despue pense que era el turbo lo revise y tampoco era pero al ultimo un mecanico se dio cuenta que era la caja de cambios ya que la camioneta al andar en neutro no hacia el zumbido era cuando uno entra la marcha y mantiene acelerando suena por que al sacar el pies del acelerador deja de escucharse el zumbido, lo otro que puedo agregar es se le hiso el cambio de kit de embrague y el tipo que hiso el cambio despue no le echo aceite a la caja de cambio entonses pienso que eso produjo el daño y provoca el zumbido al andar, cual es el consejo que necesito cambiar la caja? Reparar mi caja? Mi camioneta es una 2012 y tengo una caja 2010 es compatible?
Estefano de Chile hace 4 años  
ES
2 casos 
Vicente Urrutia de Chile hace 4 años
Que marca de kit de embrague le pusieron ? valeo y seco provocan ruidos y vibracion
Jaimesilvasep de Chile hace 2 años
Tengo el mismo problema con una katana 2010 manual pudiste resolverlo finalmente
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Perdida de fuerza

Mitsubishi L200 2004 4 puertas motor 4d56 221486 kms
Tengo una L200 mitsubishi con motor 4d56 turbo
Cuando acelero para darle mas velocidad las RPM del motor suben a 3000 y mas pero la velocidad no sube de 25 km/hora y por supuesto no tiene fuerza
El mecanico me cambio el intercooler mejoró un tiempo pero volvio a mostrar la misma falla
Lucho de Bolivia hace 8 años  
LU
1 caso 
William ortiz de Colombia hace 8 años
Puede ser q se te este quedando pegado el sistema de embrague.
juando de Chile hace 8 años
Puede que tengas la valvula EGR pegada, dicen que cuando se pega y queda cerrada pierde fuerza, para eso debería tener la luz encendida del check engine.
raven de Chile hace 6 años
Eso claramente puede ser el embrague, y por el año de tu camioneta deberia ser revisado
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Silva al acelerar y vota un poco de humo

Mitsubishi L200 2014  180000 kms
Le cambie el turbo y aun silva y vota humo,
Uno de los problemas puede ser el cuerpo de aceleración??
Javier de Chile hace 3 años  
JA
1 caso 
Lordarkz de Chile hace 3 años
Revisastes las mangueras del circuito y apretastes bien los pernos del multiple de escape, el humo no solo es por turbo puede venir de la inyección pero el silbido es del turbo. El turbo viejo lo llevaste a prueba d e banco sale como 50 mil revisar ellos te podrian descartar que era turbo ?? pueden estar semi obstruidos los ductos de aceite recalentando el turbo
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Tironea en revoluciones bajas. Humea al encenderla y vibra mucho

Mitsubishi L200 2011 2.5 200000 kms
Detallo problema desde el principio. Al principio costaba que arrancara compré una bateria nueva ,a la semana empezó en como a tironear en revoluciones bajas ( solo revoluciones bajas). Y ahora junto a todo eso empezó a humear blanco y a oler mucho a bencina quemada y vibrar más aún y tironear en revoluciones bajas.
Se le realizó scanner y no arroja niun problema. Camioneta l200 katana 2.5 turbo. Petrolera.
Eduardo Pérez de Chile hace 6 años  
ED
3 casos 
Edwin Parra de Colombia hace 6 años
Le comento. Tengo una Mitsubishi L200 diesel, modelo 2011. Sus síntomas son estos. Se demora mucho en prender , cuando logra prender bota una bocanada grande de humo blando y solo cuando ya esta caliente el motor se merma este problema. También tiene el problema que en ralenti se acelera y desacelera sola. Como ve, los sintomas con su vehiculo son semejantes. Después de haberle cambiado los inyectores, hacerle mantenimiento al turbo, limpiar el exosto, escanearla. Ocurrió que en el cambio de un retenedor el mecanico dejo mal puesto el patín de la correa de reparticion, ésta se descarrilo y como sabrá se dañaron balancines, chocaron valvulas y demas daños. Al ver esto, como el cilindro ya Presenta bastante desgaste decidimos irnos de una vez a reparacion de motor. Le dijimos al mecanico nuevo, que si ya con esto nos iba a mejorar el asunto del humo, etc? La respuesta fue. Ese humo, demora en prender y que se acelere sola en bajas revoluciones. No se va a solucionar con reparación, pues eso es problema de inyección. Estamos en ese caso, por que con inyectores nuevos y nada. Estamos por pensar que es la bomba de inyeccion que esta desgastada. Cualquier cosa estamos compartiendo información...
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Ligera Vibración entre 1500 y 2000 rpm

Mitsubishi L200 2018 High power 2.5 diesel automatica 800 kms
Buenas noches, gusto en saludarlos!! Ojalá puedan ayudarme por este medio, he buscado entre todos los foros sin conseguir nada parecido. Tengo una L200 2018 High power diesel 2.5L turbo automatica recien adquirida. Les escribo para saber si alguien con este modelo tiene o ha presentado una ligera vibración rápida que ocurre cuando se acelera desde 0 y al estar la aceleración más o menos en 1500 revoluciones empieza la vibración y después se le quita al pasar más o menos las 2.000? Es algo rápido pero molesto. Lo probé en 4H y se suaviza casi en la totalidad. La vibración es sólo en 2H, al pasa… Leer completa
Ricardo Martinez de Costa Rica hace 6 años  
RI
1 respuesta 
davids1505 de Bolivia hace 6 años
Fijate en cambiarle los paquetes de muelles a mi me paso en una v6 2014, el dueño le hizo aumentar una hoja mas a los muelles y de paso los hizo tensionar para que la camioneta se viera mas alta. Prueba lo que te dije. A
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Problemas con mi l200 2012 ayuda

Mitsubishi L200 2012 2.5 common rail diesel 120000 kms
Buenas tengo un problema con mi camioneta l200 2012 common rail turbo interculer 4x4 Le hice reparar motor y desde esa ves tubo como una pérdida de potencia es como si no activará el turbo en una subida sube en segunda lo que subía en cuarta o quinta no se si es el turbo o el motor ayuden gracias
chencho de Chile hace 7 años  
CH
7 respuestas 
Csr.Antonio de Chile hace 7 años
Amigo reparaste el motor completo , cambio pistones anillos , metales de biela y bancada , rectificaciom de culata encamisado nuevo o bruñido de cilindro o solo repararon lo que es culata o que fue lo que le paso a tu motor ?? Podrian ser varias las causas de tu problema la camioneta te humea de color blanco o azulado o negro ??podrias revisar la distribucion si quedo bien puesta la leva variable de admisiom , revisar la regulacion de valvulas de admision y escape ojala te sirva y puedas solucionar tu problema saludos!!
chencho de Chile hace 7 años
Se reparo todo asta se cambio culata vamos a ver si podemos encontrar la solucion humea constantemente al acelerarla aun q este en neutro
Csr.Antonio de Chile hace 7 años
Mmmm...ya pero de que color es el humo negro , azulado, gris o blanco??
chencho de Chile hace 7 años
Es azul y tambien esta sonando como dentro del motor
Como k algo una piedra anduviera en una zona de giro
Tambien al momento de desacelerar se frena sola ya no se k hacer despues de k reparamos casi completo el motor
Csr.Antonio de Chile hace 7 años
Entonces debe tener un ruido como de faldoneo de piston por lo que me dices y si te humea azulado esta quemando aceite tu motor el block de tu motor le pusiste encamisado nuevo o solo lo mandaste a bruñir??? Porque aveces pasa que reparan el motor cambiando todo menos las camisas y en el punto muerto inferior y superior en cilindro puede estar excelente pero en el medio es donde se deforman y se confian y llegan y arman y quedan humeando azulado o golpeteando que medida de empaquetadura de culata le pusiste ??
chencho de Chile hace 7 años
Amigo te agrego a wsp mejor te parece?
Csr.Antonio de Chile hace 7 años
Ok no hay problema mi whatsap es +56958333743!
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Problemas con check encendido y luz traccion

Mitsubishi L200 2009 2.5 año 2009 210000 kms
Hola hace un par de días al acelerar mi l200 al llegar a 80 o 90km/h me pegó un tirón y encendió el check al segundo día la luz de tracción al pasar esto pierde fuerza y humea su poco le metí el scanner y me arrojó falla P1901 que puede ser. Necesito ayuda ya que concesionario me dijo hoy que era problema del turbo que eran las membranas, pero se que no es eso
Edo Ortiz de Chile hace 8 años  
ED
1 caso 
pablo de Chile hace 8 años
Hola...la luz de check no tiene relacion con la de traccion deben ser fallas diferentes. Si quieres me hablas soy tecnico mitsubishi. Celular 91401039
Por el humo puede ser la egr o flugometro pero hay que ver varios datos del scaners
Edo Ortiz de Chile hace 8 años
Llamando para llegar a buen termino
Fausto de Honduras hace 8 años
Tengo el mismo problema, mi carro me tira el código P1901, es una Mitsubishi L200 y el carro pierde fuerza en las subidas, casi no desarrolla se ciente lento en baja, si me podría ayudar con mi problema...gracias de antemano...
Benettleo de Argentina hace 6 años
Hola como solucionaron el tema? Tamb me da el mismo error. Saludos.
Daniel de Costa Rica hace 3 años
Como arreglo ese codigo amigo...pudo acerlo
Daniel de Costa Rica hace 3 años
Codigo P1901...L200. . .2008 como solucionarlo
Rodrigo de Chile hace 8 meses
Buenos días, consulta tengo una Mitsubishi L 200 Dakar, lo cual anda con la tracción puesta y no me marca la luz de la tracción, aun no puedo solucionar el problema, si hay alguien que ya le a pasado ese problema y que sepa como solucionarlo, ante manos muchas gracias.
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No corre más de 100 kmh

Mitsubishi L200 2011 L200 980000 kms
Bueno les comento algo ya hace como 3 días k mi camioneta empezó a ponerse lenta u mm entonces pensé k sería el aceite o los filtros entonces cambie todo filtro de aire petróleo y aceite y el mismo aceite también lo cambie osea todo pero resula k sigue de igual manera y bueno me salio una luz amarilla con figura de un motor en la parte del tablero k puede ser. Una ayuda por fa le metí scanner y me arroja un código y lo buscamos por i tener y dice k es del turbo algo así que no hay comprensión de los gases algo así. Ahora el mecánico le vio una ligera falla en el motor por donde va el tubo de escape que esta al lado del motor esta poniéndose un poco negro por el humo k hay fuga por ahi eso es lo k me dijo el mecánico será k sea eso ????
ronald de Perú hace 9 años  
RO
3 respuestas 
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
Puede ser la vva wastegate o desactivadora deo turbo. Es la que deriva los gases de escape para disminuir la acciòn de los gases sobre el turbo... si se quedó abierta...el turbo disminuye en reacciòn
Automotriz MG de Perú hace 9 años
Buen día amigo, el icono que ve en el tablero es el check, es una falla de motor, si bien le hiciste un mantenimiento completo, el problema según su escaneo es el turbo, se tendría que revisar su vehículo para asesorarlo de la mejor manera. O al menos tener mejor los datos, por ejemplo el año, la serie de motor, si el motor es dakar o camm rail, todas las series son distintas. Lo invito a contactarme, mi numero 966964091
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
Si hay fuga por el costado es la falla de la empaquetadura de la EGR. Es común esa falla cuando se tapa el escape por DPF saturado
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Consulta sobre el kilometraje

Mitsubishi L200 2007 Sportero L200 2.5 DID 370000 kms
Buenas, me ofrecieron una Mitsubishi Sportero L200 2.5 motor DID common rail turbo intercooler, es 4x4, tiene 370000kms y le hicieron siempre sus respectivos mantenimientos de cambio de filtros y aceite. Soy una persona que hace 12000kms por año maximo, 30% dentro de un pueblo de 3000 habitantes a 40-50 km/h hora casi sin frenar y el restante 70% lo hago en ruta a 100-110km/h, mi consulta si esa camioneta con tal cantidad de kms me serviria para mi uso, hasta cuantos kms duraria sin problemas de motor, por ejemplo cambio de aros, metales, pistones, tapa, etc y como puedo hacer para saber si esta bien de esas cosas, desde ya gracias.
Gambielle de Uruguay hace 9 años  
GA
4 casos 
Jorgeh de México hace 8 años
Miro yo utilizo las l200 para una empresa de construcción y asta ahorita tengo unidades de 150mil km y están en óptimas condiciones
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Levanta temperatura

Mitsubishi L200 2007 L200 OUTDOOR HPE 4X4 157000 kms
Cuando levanto mas de 110 km/h la velocidad comienza a elevarse la temperatura y un zumbido que es del turbo y larga liquido con un poco de aceite
cesar de Argentina hace 9 años  
CE
3 respuestas 
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
Chequea tu nivel de aceite motor por si estas sobre la X de la varilla , es lo que les está pasando a las Euro5
cesar de Argentina hace 9 años
Gracias me voy a fijar.
Chaf de Argentina hace 9 años
Cesar, tengo una igual a tu camioneta. 1_ el silbido es del turbo? Revisa la geometría variable. Si se pasa de presión la chata no empuja casi nada y calienta. 2_ por donde tira liquido con aceite? Deposito de expansión del radiador? Bueno, si la camioneta calienta por la falla 1 o lo que sea. Si al expandirse el refrigerante aparece con aceite. Podemos hablar de una falla en la junta o la tapa. Suerte con eso. Debe ser simple. Son increíblemente robustos estos vehículos. Busca en la web el club mitsu L200 hay mucha info y gente que sabe mucho
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Consulta cambio de modelo

Mitsubishi L200 2001 4x4 300000 kms
Que diferencia hay entre un motor turbo y un aspirado, estoy por cambiar una l200 1997 por una 2001 y veo que hay motores con turbo y aspirados, Cual es mejor. Quiero saber si la l200 linea vieja tiene alguna diferencia mecanica con la l200 2001 linea nueva. Gracias
Juan Carlos de Argentina hace 9 años  
JU
4 respuestas 
caceres de Argentina hace 9 años
Hola, todo depende el uso que le vas a dar a la camioneta, el turbo le da mas potencia al motor a alta vueltas, el motor aspirada tiene mayor fuerza a bajas vueltas, para compensar la diferencia de potencia el motor tiene mayor cilindrada que el motor con turbo. Entre una camioneta con motor aspirado y con turbo, contiza mas la que viene con turbo, y con respeto a cual es mejor depende de que uso le vas a dar a la camioneta,
Juan Carlos de Argentina hace 9 años
Gracias por su respuesta, ya tengo la camio nueva, la verdad que es grande la diferencia en reacción, aparte esta tiene intercooler también.
cristiandres de Chile hace 9 años
El turbo lo que hace es meter aire a presion al motor(sobre la presión atmosférica) y por lo tanto en dos motores de igual cilindrada el con turbo tiene mas hp, hoy en dia los turbos son vgt o biturbos lo que permite que a bajas y altas rpm la respuesta sea eficiente, ya que antiguamente. Lis turbos empezaban a sobrecargar el motor sobre lad 2000 rpm y bajo estas el motor trabajaba como uno de aspiracion natural lo cual llevaba a una perdida de respuesta...
Juan Carlos de Argentina hace 9 años
Gracias, por tu respuesta, saludos.
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El motor no tiene fuerza

Mitsubishi L200 1992 2.5 diesel  470000 kms
Buenas noches tengo una l200 2.5 diésel ( no turbo) se le regularon las válvulas y se le cambió la bomba de agua , las válvulas a 0.25 y al armar luego de colocar la bomba de agua se puso todo en su punto correspondiente , el asunto es que al arrancar en frió modera realmente ml cuando calienta Yam falla al moderar pero si falla al acelerarla un poco pero lo que más me asusta es que quedo achunchara la camioneta , no supera los 100 klm por hora , si alguien me puede dar una idea de que pueda ser lo agradezco ….
Adrian Taveira de Uruguay hace 3 años  
AD
1 caso 
[email protected] de Chile hace 2 años
El turno de mi camioneta se echó a perder la membrana y no venden esa pieza sola y cómpralo es muy costoso necesito saber si la membrana tiene reparación ??
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Tira humo negro

Mitsubishi L200 2015 4 puertas  85000 kms
La troca tira humo negro pero demasiado, se le realizo los siguiente y aun persiste el problema:
1. - se le cambio las propela al turbo (ya que ese me dijeron en la agencia que era el problema) no se quito en lo mas minimo. 2. -se le cambio el aceite del motor y el filtro del motor. 3. -posteriormente a eso en la agencia le hicieron una reprogramacion de los inyectores. 4. - se cambio el filtro del diesel (se le puso nuevo el contenedor y el filtro. 5. -le limpiaron el intercooler y me dijeron que estaba bien contaminado y que solita se iba a ir limpiando. 6. - se le limpio la valvula IGR

A pesar de todo esto sigue tirando humo

Me podrian ayudar por favor
LP200 2015 mitsubishi de México hace 6 años  
LP
1 caso 
Jony de México hace 3 años
Amigo al final q era spy de mexico
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Tironea en revoluciones bajas. Humea al encenderla y vibra mucho

Mitsubishi L200 2011 2.5 200000 kms
Detallo problema desde el principio. Al principio costaba que arrancara compré una bateria nueva ,a la semana empezó en como a tironear en revoluciones bajas ( solo revoluciones bajas). Y ahora junto a todo eso empezó a humear blanco y a oler mucho a bencina quemada y vibrar más aún y tironear en revoluciones bajas. Camioneta l200 katana 2.5 turbo. Petrolera.
Eduardo Pérez de Chile hace 6 años  
ED
1 respuesta 
Edwin Parra de Colombia hace 6 años
Puede ser problema en la inyección. Está inyectando el combustible antes o después del tiempo indicado (a destiempo mejor dicho). Si ya soluciono el problema, por favor comente me que fue y si no. Lleve el vehiculo a un laboratorio especializado para que estudien la inyección...
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Agua al aceite

Mitsubishi L200 1999 4x4 250000 kms
Hola tengo Ana Mitsubishi L200 año 1999. Reciente mente sele reparo la tapa de cilindros. Y Turbo. Antes de poner en marcha se le hecho refrigerante. Y notamos que sin darle marcha. Se baja el refrigerante y pasa al aceite. Que puede ser. Ayuda.
Roly de Argentina hace 6 años  
RO
1 respuesta 
Joselu de España hace 6 años
Hola mira en el taller donde trabajo me vino un galoper con motor L200 y le hicimos la culata y otra vez se pasó el aceite ql agua y para verificar hicimos otra vez culata y dñse volvía a pasar... Al final cambie el bloque y cuando lo tuve fuera percibí unas fisuras en los conductos
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Problemas con el aceite

Mitsubishi L200 1998  250000 kms
Hola buenas tardes tengo un problema con mi l200 me tira aceite por la descarga de gases tiene el turbo nuevo el motor esta reparado pero no me explico porque despide aceite por ese lugar cuando levanta velocidad me tira porque puede ser
josel200 de Argentina hace 8 años  
JO
6 casos 
oscar de Honduras hace 8 años
Tengo un l 200 8 y tiene un sonido como que rosa algo por dentro 4 m 4o
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Se para al apagar el motor al cortar la llave

Mitsubishi L200 2011 work d car  149649 kms
Como saben esta camioneta tiene turbo cosa que tiene que quedar funcionando unos 60 segundos después de pararla pero resulta que ahora de vez en cuando al cortar la llave se detiene al instante, me gustaría que me ayudaran a saber si es un problema de turbo o de que es, por favor, gracias.
camila de Chile hace 9 años  
CA
1 respuesta 
Cruz de Chile hace 9 años
Hola Camila, eso que la camionata quede encendida, es un aparato que se llama Turbo timer, se puede regular los segundos que quieres quede encendida luego de sacar la llave, eso se instala(como cuando instalas alarma o alzavidrios) te debe estar fallando y puedes cambiarlo, tiene un precio promedio de $30.000 instalado
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Repare el Motor y luego de armado no acelera mas de 1800 rpm

Mitsubishi L200 2007  155000 kms
Hola amigos tengo una L200 con motor 4d56 diesel, se fundió el motor y le reparamos todo, juntas motor y turbo, anillas, replanamos el block, etc el motor prende pero no acelera mas de 1800 rpm, el scanner dice que es la válvula de limitación del Rail, se la cambiamos, junto con el tornillo de retorno y sigue dando el mismo fallo, me gustaría saber si alguien ha tenido un problema de ese tipo para darme una ayuda???, entendemos que es un posible problema eléctrico pera ya se reviso el ramar eléctrico y la computadora no dice nada de falla eléctrica.
NivlaD de República Dominicana hace 9 años  
NI
1 respuesta 
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
Hace poco tratamos una camioneta con el mismo DTC y habìamos cambiado sensor del rail , vva limitadora , etc. Conseguimos un escaner GSCAN y reiniciamos la bomba diesel...hasta ahora se acabaron los problemas, intente eso. Suerte
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Tirones a las 3200 rpm, perdida de potencia

Mitsubishi L200 2015 Katana CR 100000 kms
Hola amigos del foro, necesito sus comentarios acerca de esta falla.
Mi camioneta hace algunos días empezó con problemas al acelerarla, sucede que aprox. A las 3200 rpm, la camioneta libera la presión del turbo y se abre y se cierra la tps, la sensación es igual a cuando un vehiculo bencinero corta inyección.
Grabé hace algunos días un video que se vé cuando sucede esto...

https://youtu.be/7gBfviHcvJs

Gracias y saludos desde Chile.
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bascurt de Chile hace 5 años  
BA
2 respuestas 
rodrigo de Chile hace 4 años
Igual tengo una catana del 2015 con 105.000, a las 3200 rpm el motor se ahoga, de las 3300 sigue acelerando normal, parece que es una falla comun
bascurt de Chile hace 4 años
Hola Rodrigo, yo lo solucioné, el problema es que la EGR no abría en el momento preciso, era una falla por ECU, con un scanner de buena marca lo pudimos solucionar.
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Transformación de l200

Mitsubishi L200 2015 l200 4 puertas 2015 8000 kms
Me gustaría saber ahora tengo un Mitsubishi l200 del 2015 2.5 litros 136 hp. Me gustaría saber si le puedo cambiar el turbo por uno de geometría variable y que tan complicado es.
Jose Samuel de Panamá hace 9 años  
JO
1 caso 
vixo de Chile hace 9 años
Tu camioneta consta de turbo de geometria variable
Jose Samuel de Panamá hace 9 años
No el turbo es normal
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Aceite en el agua

Mitsubishi L200 2015 Motor 2.5 132000 kms
Se pasa el. Aceite al agua, se desarmo culata está derecha revisada en Maestranza chequeada completa. Prueba hidráulica al enfriador de aceite arroja que no tiene fuga. Ahora están revisando el turbo, y prueba para ver si tiene problema de fabrica en el colado de la culata.nl se si alguien puede colaborar con algo para descubrir el problema?
Claus de Chile hace 9 meses  
CL
1 caso 
Claus de Chile hace 9 meses
Me entregaron la culata y el turbo todo bueno seguimos en búsqueda del problema (nada roto)
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Pérdida de fuerza

Mitsubishi L200 2001 mitsubishi l200 2.5 turbo diesel 200000 kms
Buenas tengo un problema con mi camioneta l200 turbo interculer Le hice reparar motor y desde esa ves tubo como una pérdida de potencia es como si no activará el turbo en una subida sube en segunda lo que subía en cuarta o quinta no se si es el turbo o el motor ayuden gracias
Jorge Villca de Bolivia hace 9 años  
JO
1 respuesta 
chencho de Chile hace 7 años
Amigo solucionaste
Tu problema
Tengo el mismo problema ayuda xfa
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Se partio un piston

Mitsubishi L200 2006 sport
Tengo una l 200 sport brasuca de 0 km.tiene echo todos los service de nueva gasto aceite despues se salio de punto por problemas de inyeccion y el turbo por ultimo se soplo la junta de tapa y para completarla ahora se partio el 4 to piston. La camioneta tiene solo 73000 km.cual es el motivo de tantas fallas¿
usuario anónimo de Argentina hace 16 años
3 casos 

Bajo nivel de aceite

Mitsubishi L200 2015 motor 2.5 140000 kms
Hola amigos tengo una l200 año 2015 katana 2.5 4D56... el problema de bajo nivel d aceite , que despues que solucione la falla del dpf me baja nivel de aceite, cada vez tengo que rellenar aceite y descubri que el aceite se va al turbo por medio del respiradero que sale dela tapa de valvulas y pasan por el intercoolery ala entrada donde esta la mariposoa de aceleracion esta todo manchado con aceite y tambien me di cuenta que por la junta o empaque de la tapa valvula empezo fugar aceite... espero que me ayuden a resolver o darme algun tps de solucion a aquello saludos espero una respues ta gracias
Rodrigo Alexis de Chile hace 5 años  
RO
2 respuestas 
Csr.Antonio de Chile hace 5 años
Hola rodrigo el respiradero de la tapa de valvulas que comentas ese es la salida de los vapores de aceite que se generan dentro del motor y lo manda al turbo por intermedio de una manguera los vapores vuelven al motor por la admision para ser quemados en la combustion del motor es normal encontrar un poco de aceite en el turbo o en el cuerpo de aceleracion devido a los vapores, si tu motor esta gastando aceite y estas rellando constantemente ese problema puede ser que tu motor este quemando el aceite en la combustion por algun problema en los cilindros, anillos, guias de valvula, retenes de valvula en mal estado o bien el turbo tiene gastado sus bujes y este quemando aceite y saliendo por el escape humo azulado deberas de revisar bien tu motor hacer pruebas de compresion a los cilindros, revisar con el motor funcionando en relenti si por la varilla del aceite este escapando vapor o salpicando aceite, revisar si el turbo tiene juego en las turbinas ojala te sirva saludos. !
Jorge de Argentina hace 5 años
Hola Alexis ,buenas tardes , tu problema es presión en el carter algunos de los aros de los cilindros esta flojo y pasa compresión al carter...
Posibles acciones :
1. -sacar el respiradero de la tapa de válvula de la entrada del turbo , poner un recuperador de aceite con ventilación admosférica o sea la manguera entra al recuperador y todo elaceite se deposita en el fondo , cada 10 o 15 días sacar del recipiente el aceite recuperado. -
2. - cambiar el aceite , yo puse castrol viscus (creo que es 5 -50 , es pesado pero muy bueno)
3. -poner un resorte que evite que salga la varilla del aceite, sencillo elemento que puedas sacar ver la varilla volver a colocar y ajustar con resote. -
4. - sacar el intercooler y limpiar bien con nafat colocando nafta en el radiador y revolver bien hasta que salga todo el aceite viejo pegado en el radiador del intercooler. Con esto tiene que mejorar bastante...y no baja el consumo de aceite...por que lo recuperas...

Saludos Jorge
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Pierde la fuerza

Mitsubishi L200 2014 2.5 98000 kms
Pierde fuerza en subida, cambié filtros de petróleo y nada, le hice scanner y no arroja nada, le saqué el dpf, revisé turbo hice mantenimiento de inyectores. Alguien que me ayude
Yenifer de Chile hace 6 años  
YE
2 respuestas 
naya de Argentina hace 6 años
Arranco y tiene buena presión y luego de varias cuadras la presión llega a 10 o 12 de presión que puede ser
Migue de Chile hace 6 años
Yenifer y el embrague puede estar desgastado por eso puede perder la fuerza de transmisión en las subidas tiende a "patinar" en el volante. Revisa eso. Suerte
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Mitsubishi L-200, Diagnosticos y Reparaciones!!

Mitsubishi L200 2015 Full, motor 2.5 55000 kms
Hola amigos del foro ya muchos me conocen, Soy tecnico Mecanico Mitsubishi L-200(2007 a 2017), Nissan (Terrano, Navara),Toyota Hilux, Chevrolet D-max 2.5(2010 a 2014) y 2.5 biturbo (2015 a 2017). Ofresco mis servicios de mecanica para estos modelos para la segunda region de chile (Antofagasta), tengo muncho conocimiento de estas camionetas,mis servicios son: -Mantenciones Preventivas. -Mantenciones de Frenos. -Ajuste de motor Completo. -Cambio de Empaquetadura de Culata. -Cambio de Inyectores y Codificacion. -Cambio de Correa de Distribucion. -Cambio de Embrague (4x2, 4x4). -Cambio de Valvulas… Leer completa
Csr.Antonio de Chile hace 7 años  
CS
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2 respuestas 
Diego de Bolivia hace 7 años
Hola tengo un l200 gls g95 modelo 2017 motor a gasolina 2.4 el problema es que a los 110 km los rpm sube a 4. Esto es normal??? ya que no llega en carretera a 120 km/hora. Espero su ayuda ya que ahun sigo con garantía de Concesionario. Gracias
1
miguel angel de Bolivia hace 2 años
Amigo TECNICO de las mejorese marcas de camionetas, quiero pedirte un concejo...tu que conoces de marcas...QUE CAMIONETA RECOMIENDAS comprar entre Hilux, L200 o RANGER FORD ? Uso de la misma, rutina familiar, trabajo (transporte de carga considerado liviano) y viajes.
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No arranca motor

Mitsubishi L200 2009 4 puertas 180000 kms
Se retiro turbo despejando para cambiar sellos de agua block, y se retiro tapa de válvulas para cambiar empaquetadura, se armo y camioneta no enciende, gira el motor pero no arranca, la escaneamos y dice que la ecu no se esta alimentando, se chequea pin de alimentación de ecu y si llega la alimentación, (gira motor, calienta las bujías, no sale combustible)
Roas21 de Chile hace 7 años  
RO
2 respuestas 
Mauricio 1107 de Chile hace 7 años
Amijo tengo el mismo problema lo pudo solucionar gracias ¿
Alesis de Argentina hace 7 años
No te está leyendo el chip la llave
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Se prendió la luz del check

Mitsubishi L200 2007  187000 kms
S prendió la luz del check y perdió fuerza no acelera. Y eso pasa cuando voy a una velocidad de treita kilómetros por hora y cuando lo apago vuelve a la normalidad es un Mitsubishi l200 turbo diesel 2.5 modelo 2007
Poncho de Guatemala hace 7 años  
PO
1 caso 
crastor de Chile hace 7 años
Puede ser cualquier cosa, debes enviarla al scanner y te dice el codigo de falla, lo mas probable son sensores sucion o en mal estado, cables sueltos.
osvaldo de Argentina hace 7 años
Amigo a mi me pasa igual tengo una l200 sport y revisando la puesta a punto tengo un diente corrido en la bomba fijese capaz que pueda ser eso
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Balansines del motor

Mitsubishi L200 1997 L200 350000 kms
Rectifican el motor, compre todo nuevo, turbo, tapa de cilindro, multiple, bomba de aceite, y me dicen que los balancines no sirven, que no se pueden reparar, no se rectifican porque la maquina de rectificar no lo puede hacer, la solucion, es anular el circuito, y que quedara bien, solo tendra un temblor al arrancar y al apagarla, me pueden decir es sierto, ? si queda mal, la hubiera cambiado por otra, que bronca , gracias
cristian de Argentina hace 10 años  
CR
2 respuestas 
Javier de Argentina hace 10 años
Viejo, te están diciendo cualquier verdura, lo que quieren es sacarte plata o justificar que el trabajo que ya hicieron no quedó bien! los balancines no se pueden anular! espero te sirva!
Suerte!
Viví de Uruguay hace 6 años
Hola mi consulta es como sacar la bomba de aceite de l 200 no se pude sacar tiene algún seguro o algo en especial alguien sabe
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Se enciende luz amarilla check de motor

Mitsubishi L200 2013 4 PUERTAS WORK 4X2 2.5 DIESEL 75000 kms
Estimados, cual es el motivo de esta falla, alguien me puede ayudar, la camioneta anda sin problemas no pierde fuerza, se activa el turbo pero la luz queda encendida con el vehiculo en marcha, espero sus comentarios, se agradece la ayuda. Slds Gonzalo...
Gonzalo Landbaur de Chile hace 10 años  
GO
1 caso 

No tiene el sensor tps del pedal acelerador, no encuentro el repuesto.

Mitsubishi L200 2006 l200 D CAB 4×4 motor 2.5 280000 kms
Se cambio el turbo,la bomba inyectora,pero el sensor tps del pedal acelerador,no lo encuentro. Hay otro sensor tps,de otro modelo que le haga??o como se puede hacer,para que funcione??
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alejandro de Chile hace 3 años  
AL
1 caso 
Renzo2009 de Honduras hace 3 años
Solucionó el problema es la mariposa ? Pregunto
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Hola que tal quiero aumentar la potencia de mi camioneta

Mitsubishi L200 2012 4 puertas, diesel 2.5 litros, transmisión manual con 4x4  141250 kms
¿Qué modificaciones puedo hacer para tener más torque y caballos de fuerza?

La maquina original en diesel 2.5 litros trae 136 hp de potencia y 232 lb. Ft de torque

Estoy pensando comprar un chip de potencia de la marca race chip que aumenta +40Hp y +70 lb. Ft de torque

Que más me recomiendan hacer, se puede modificar el turbo para que genere más presión o instalar el turbo de geomeria variable que trae el modelo 2020.
Gracias
Ivan MH 1990 de México hace 3 años  
IV
4 casos 
focegued de México hace 10 meses
Tengo exactamente las mismas dudas que tu. Conseguiste información?
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Tengo una duda

Mitsubishi L200 2011 L200 140000 kms
Tengo dos problemas 1 el turbo traslada aceite por la mariposa de velocidad es algo normal o es una falla , 2 el intercooler se me llena de aceite no tanto pero no sé si está bien que pase eso o no ?
Jorge mercado de Chile hace 5 años  
JO
1 caso 
raven de Chile hace 5 años
Problema con el turbo, filtra aceite hacia la admision, ahora si es poco, puede ser norml, si esta goteando el intercooler, problema en el turbo
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El motor euro 4 es igual al euro 5. L200

Mitsubishi L200 2014 L200 2.5 euro v 110000 kms
Tengo una l200 2.5 2014 euro v fundida y tengo un motor euro 4, lo puedo poner en la camioneta euro v? obviamente manteniendo el turbo, inyectores, ETC. solo cambiar el motor y mantener lo componentes externos
Edaleve de Chile hace 6 años  
ED
1 caso 
Vicente Urrutia de Chile hace 6 años
Si es igual cambian pequeñas cosas pero es casi igual
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Pierde fuerza

Mitsubishi L200 2014 2.5 98000 kms
Camioneta mitsubishi l200 diésel 2014, pierde la fuerza, le hice scanner y no arroja nada, le saqué el dpf, le hice cambio de filtro de combustible. Revise el turbo, inyectores Y sigue igual. Ayúdenme por favor
Yenifer de Chile hace 6 años  
YE
1 respuesta 
José Miguel Miguel Campos de Chile hace 6 años
Mitsubishi año 2010 tiene un cascaveleo al hecharla a ndar tiene 190.000kms cuando parte echa humo cuando antes no hacia eso por favor necesito ayuda
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Sonido tacatacatacataca en el motor que se traspasa a la cabina

Mitsubishi L200 2008 dakar 2008 2.5 automatica 160000 kms
Hola bueno tardes junto con saludar, le comento un problema que ha presentado mi camioneta, es una dakar 2008 automática, de repente al estar conduciéndola, pasando las 1.800 revoluciones comienza un sonido como tacatacatacataca como un ventilados girando que choca con algo, ya al incrementar el velocidad mas incrementa el sonido. Pensé que podría ser el depresor, pero lo cambio y el sonido sigue igualmente. Ahora no se si sera ruido del turbo o bomba de agua que se hayan agripado algún rodamiento. Por lo que agradecería cualquier tipo de ayuda. Gracias y saludos cordiales
alejandro de Chile hace 6 años  
AL
1 respuesta 
Harry de Alemania hace 6 años
Si era tucutucutucu podía saber tacataca no
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Humo color blanco plomo

Mitsubishi L200 2002 4 puertas  151193 kms
Hola tengo una l200 2.5 motor estandar sin turbo le hice ajuste motor anillos con valvulas y guias de valvulas nuevas en la mañana humea un color blanco plomo y al calentar deja de humear adema tiene vibracion en el volanta faltara regular valvulas o sera algo mas le tome compresion y esta bien
seba 4x4 de Chile hace 6 años  
SE
2 casos 
Jhon linder de Perú hace un año
Por favor me pueden decir cuanto es la luz de los tres anillos lo que pasa lo he camisetado a estandar todos los metales y estoy poniendo los mismos pistones estan en buenas condiciones los pistones son modernos olgura del aceitero es de 3 mm la mitsubishi l200 año 2008
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Problemas en aceleración y reacción luego o antes de pasar los 100km/h

Mitsubishi L200 2005 4 puertas pik up 2.5 148000 kms
Que tal amigos de todos los países ven este buen medio de posibles soluciones... les mando Saludos de ante mano. Soy de Argentina. Quería preguntar y por favor si alguien podría decirme cual sería la posible falla de aceleracion en alta velocidad... pasando los 100 km/hs. A los 100 DE corta y luego rápidamente presionó el embrague lo suelto y va largando de a 10...o sea de 100 km presiono el embrague suelto acelera a 110... presiono nuevamente a 120... y luego corta... a la camioneta la recibí hace muy poco... y realmente no me so cuenta que estaba en ese estado... por que nunca ando a más de… Leer completa
Gustavo de Argentina hace 7 años  
GU
1 caso 
Harry de Alemania hace 7 años
Es así van conectadas esas mangueras y no te permite que abra mas la válvula por también rige la computadora en sus Rpm ,eso lo suelen hacer algunos ignorantes como para limitar la camioneta hasta un régimen , volver a recolectar.
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Km y antes teni12porquesera

Mitsubishi L200 2013 Crm l200 90000 kms
Hola compre hace muy poco una L200 crm 2.5 turbo y rendimiento 8.5 km y antes tenía otra mitsubishi pero me daba 12 km porque pasa eso gracias
Paola de Chile hace 7 años  
PA
1 respuesta 
crastor de Chile hace 7 años
En primer lugar cambia aceites, limpia sensores, cambia filtros de combustible y prueba nuevamente
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Check enguine encendido

Mitsubishi L200 2005 4 puertas full 4*4 2.5cc 228381 kms
Perdida de potencia notoria en subida. En. Cambios bajos 1,2y3 Se siente muy pesada y cuesta que tome velocidad no tira humo de ningun color. Los sensores map no se los valores que deben tener. Ytambien el sensor de presión de turbo
Jose de Chile hace 7 años  
JO
1 respuesta 
caru de Argentina hace 6 años
Debes de regular la presión del tgv
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Tubos de vacio

Mitsubishi L200 2004 l200 2 kms
Buenas tardes tengo mitsubishi camioneta l200 4x4 del año 2004 motor 4d56 2.5 td necesito ayuda para ordenar las posiciones de las 5 mangueras de vacio que se encuentran en una esquina del motor al costado del turbo intercooler, es petrolero la camioneta gracias (croquis de las 5 mangueras)
beto de Perú hace 7 años  
BE
1 caso 
HERNAN de Argentina hace 7 años
Coloca en el buscador de Google mangueras de vacío de Mitsubish l 200 en imágenes y te aparecerá el desarme. Saludos
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Problema de potencia

Mitsubishi L200 2004 motor diesel 2004 98000 kms
Hola amigo tengo una mitsibishi katana 2004 diesel se prendio el check y pierde potencia, la mande a scanner y me dijeron que era el sensor Boss
Lo cambie pero continua igual se chequio el turbo y bomba y me dijeron que estaba todo bien pero debe ser visto por un electronico
E limpiado todos los fusibles y conectores y mejoro un poco la potencia llega 120 KM pero le falta potencia cuando le pongo la 4x4
No se si alguien me puede ayudar
hugo de Chile hace 8 años  
HU
12 casos 
DRELO de España hace 7 años
Hola Chicos, llevaba casi un año con el problema, gracias a Dios, pude disponer de piezas de prestamo para poder ir comprobando turbo, intercooler, inyectores, bomba de gasoil y algunos sensores, sin obtener resultado alguno; si es verdad que utilizando limpia inyectores (DE CALIDAD) se notaba diferencias pero en cuanto se acababa el tanque volvia el problema; y en ningún momento se encendió la luz de avería. La solución vino por sustituir la manguera del sensor de vacio y limpiar con un alambre la entrada en la culata, estaba todo tupido y nunca cantó el fallo ya que los datos de la máquina de escaneo son genericos y los valores que da son para modelos poco potentes por lo que no tienen forma de comprobar los modelos con kit de potencia; entiendo que ahi empiezan y acaban nuestros problemas ya que los kit de potencia que Rally art ha diseñado son suplementos a la centralita original (132cv) los valores que tienen ahora entran dentro de los parámetros de esa centralita por lo que no detecta el fallo. Ojo, los modelos posteriores al 2007 europeos, con regenerador de partículas, necesitan de limpieza del catalizador así como de las mangueras del sensor de presión del mismo, cada cambio de filtro de aceite según el fabricante, puedes forzar la limpieza mediante la máquina de check o bien puedes dejar el coche durante unos 20 minutos a revoluciones constantes entre 2500 y 3000 vueltas. Un susto de miles de euros según la casa y los conocimientos de algunos mecanicos que se pudo arreglar con 5 euros y mucha paciencia...
Pude saberlo gracias a Rally art (suecia) que me atendio mejor que el propio fabricante. Como dato de interés, Rally art a optado por sustituir el Intercooler de serie por otro mas grande para mejorar el rendimiento y bajar el niel de polución el la válvula egr ya que el de serie ha dado muchos problemas. Si no tienen posibilidad de consegirlo, comunicarles que el Outlander nuevo ya lo incorpora de serie. Espero haber sido de ayuda, ya me contarán un saludo.
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Valvulea y expele humo negro

Mitsubishi L200 1998 2.8 delica automatica turbo 99000 kms
Hola tengo una delica 2.8 año 1999 turbo. Esta valvulea y pierde fuerza y expele humo negro, lo hace solamente en subida, se le cambio filtro petroleo el cual tenia agua, se calibro y limpio inyectores, pero sigue igual, el motor en realnti trabaja parejo, cual puede ser el problema
guillermo de Chile hace 9 años  
GU
1 caso 
Freddy lopez de Perú hace 6 años
Tengo una mitsubishi L200 2007 resien repatado el motor completo en la prueba cada cierto tiempo. La s rpm se cae de un momento reacciona y se normaliza lo hice escanear y me dice aue un contacto del inyeccto. 2 esta aabierto. Pero presenta esa deficiencia no es constante espero su comentario $oy de lima peru. Gracias
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Altas emisiones en escape

Mitsubishi L200 2012 2.5 diesel 87000 kms
Se encontró altas emisiones en Mitsubishi l200 2012 con 87000 km 1000 ppm se remplazo turbo por presentar fuga y corrosión en líneas de enfriamiento, se remplazo sensor de flujo de oxigeno y se limpio múltiple de admisión y solo bajo a 500 ppm que otra parte me puede ocasionar altas emisiones
NESBIT de México hace 9 años  
NE
2 casos 
vixo de Chile hace 9 años
Prueba lavando la linea de escape con una hidrolavadora y luego acelera a 4.000 rpm y vuelve a realizarlo 3 o 4 veces veras que sale mucho ollin.
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Bacon de RPM

Mitsubishi L200 2016 4 puertas full motor 2.5 1000 kms
Saludes. Acabo de comprar la nueva l200 motor 2.4 full equipada. El carro apenas acaba de llegar a los 1000km y no había tenido ninguna falla. Resulta que sali en carretera y detecte algo raro. El vehículo cuando lo vas acelerando (no tiene que ser a fondo puede ser gradual) entre tercera y cuarta los RPM empiezan a subir normalmente pero de repente aun acelerando bajan un poco y vuelven a subir. Lo meto a la agencia y dos dias después me dicen que es algo completamente normal en este carro nuevo y es una compensación del turbo. Yo honestamente no les creo nada y me esta invitando a probar otro igual para comparar que es normal. Ustedes que opinan o si saben que podrá hacer.
simotagua de Honduras hace 8 años  
SI
1 caso 

Esta "chancha" no tiene reaccion...

Mitsubishi L200 2006 sport hpe 4x4 2.5 tdi 176000 kms
Sera problema con el turbo??
nano de Argentina hace 8 años  
NA
1 caso 

Problema ener encendido

Mitsubishi L200 2001 camioneta l200  208363 kms
El problema que presenta la camioneta es que kada ves que la voy a encender tengo que calentarla tiene un motor 4D56 turbo el mecánico de dice que ese motora esta para reparación
ronny de República Dominicana hace 9 años  
RO
1 respuesta 
Gambielle de Uruguay hace 9 años
Deberias mencionar cuantos kilometros tiene y cuanto aceite consume, si humea, etc
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Tira humo negro

Mitsubishi L200 2007 Motor 2.5 hpe sport 4d56 200000 kms
Ya probé la comprensión (ok) ,se escaneo y no tira falla,se midió la presión del turbo (ok) ,al acelerar arriba de 2000 vueltas ya tira humo ,gasoil crudo
[email protected] de Argentina hace un mes  
DI
1 caso 

Mi camioneta da tirones en rpm bajas

Mitsubishi L200 2016 4 puertas full 2.4 100000 kms
Mi camioneta da tirones en rpm bajas , en altas anda normal pero si dejo de acelerar da tirones , no tengo prendido ningún testigo ni nada y igual se demora un poco en que el turbo infle , ya no es como antes
Matías aguila de Chile hace 3 meses  
MA
3 casos 

Error P1298 Mitsubishi l200 high Power 2013

Mitsubishi L200 2013 2.4l Man Diesel 1150000 kms
Cuando la camioneta va a 120km por hora en una semipendiente se activa el check engine y entra en modo protección y al escanear sale error p1298 ya se reviso sistema ELD, inyectores, Turbo que solución se puede dar
Renzo de Perú hace 8 meses  
RE
4 casos 

Mi l200 2010 tira aceite por la varilla y consume mucho aceite p

Mitsubishi L200 2010 2.5l Man Diesel 4x4 300000 kms
Tengo una l200 2010 fue ajustada hace 20000 km y sopla por la varilla y por la manguera que va al turbo gasta mucho aceite ,,,,,, consejos
Rony de Chile hace un año  
RO
1 caso 

Humo negro monóxido de carbono

Mitsubishi L200 2013 L200 120000 kms
Mi l200 año 2013 turbo diésel la puse un race chip y empezó a humear más como lo puedo eliminar eso soy de ecuador wpp 0984243218
Santiago jara de Ecuador hace 2 años  
SA

Tirita y se detiene el motor

Mitsubishi L200 2005 Man Diesel 304000 kms
Hola hola como estamos,les cuento hace un par de dias se le cambio el turbo a mi mitsu l200 2004 porque se corto el eje del mismo y ahora al disminuir la aceleracion para u semaforo o algun lomo de toro comienza a vibrar muchisimo y al final se para el motor , que podra ser me podrian ayudar??
Williams araos de Chile hace 2 años  
WI
2 casos 

Se apaga el motor andando más de 100km/hs

Mitsubishi L200 2013 Tritón 2.5 automática tope de gama  140000 kms
Buenas tardes. Tengo una L200 Tritón 2013 me pasó por primera vez que andandola a más de 100km/hs se para el motor como si se cortará el paso de combustible. Ya le cambiaron Filtros de gasoil, limpieza de sensores , mangueras de turbo ,le controlaron todo y sigue fallando. Ya no se a donde llevarla. La lleve a service oficiales de Mitsubishi y nada...No me arroja ningúna falla en la computadora. Cuando se para hay que dejarla enfriar y arranca bien y sigue andando normal. En una de las tantas veces que hizo esa falla agarre y bombee la bombita de gasoil q tiene y arranco,pero siempre y cuando la dejé enfriar entre 45 minutos y 2 hs y media para que vuelva a andar. Alguien puede decirme que puede ser.
Beto de Argentina hace 2 años  
BE
2 casos 

Diagrama de mangueras Vacio

Mitsubishi L200 2002 Dakar 2.5 turbo diesel 320000 kms
Buenas tardes tengo una camioneta Mitsubishi Dakar l200 4x4 del año 2002 motor 4d56 2.5 td necesito ayuda con las posiciones de las 5 mangueras de vacio. La camioneta es turbo diesel (croquis de las 5 mangueras). Muchas Gracias.
Juan de Chile hace 2 años  
JU
16 casos 

No se detiene el motor

Mitsubishi L200 2015 4 puertas, mecánica, 2.5 150000 kms
Al intentar apagarla de forma normal, no se detiene el turbo tóner, queda funcionando el motor
Necesito ayuda de Chile hace 2 años  
NE

Mitsubishi l200 problemas no arranca

Mitsubishi L200 2014 4 puertas 4d56 120000 kms
Reaprete la culata y le cambié el turbo y ahora no arranca
Carlos Alfredo Bahamondes de Chile hace 3 años  
CA

Tiempo corto de vida útil bujías incandescentes.

Mitsubishi L200 2013 2.5 turbo euro 4 crt  150000 kms
Hola amigos, tengo una duda con el tiempo de funcionamiento de las bujías incandescentes para mi l200 2013 2.5 turbo y cuales serias las que corresponden instalar, gracias.
Leonel de Chile hace 3 años  
LE

No regula y humea mucho

Mitsubishi L200 2000 4d56 50000000000 kms
Quisiera saber porque humea y no regula. El turbo no es, la bomba tampoco. Alguien que me de una pista de lo que me pueda fijar...
santiago de Argentina hace 3 años  
SA
3 casos 

Pierde fuerza

Mitsubishi L200 2017 4 puertas Higth power 100000 kms
Ya le cambiamos el turbo y después de 5 días salio el check de falla y pierde fuerza. El mínimo está que varía y no es estable.
Christian Alcantara de Perú hace 4 años  
CH
3 casos 

Buenas noches mi l200 2.5 del año 2007 fuga aceite

Mitsubishi L200 2007  200000 kms
Escapa aceite iba hacia el turbo ya lo lave y se puso un tapón y la manguera a un desfogue pero incómoda que escape aceite mancha todo pero no a perdido fuerza ni bota humo agradeceria como solucionarlo por favor
Michael gc de Perú hace 4 años  
MI

Se recalienta cuando la acoso y le falta potencia

Mitsubishi L200 2006 2.5 advancer turbo diesel 4d56 4x4 190000 kms
Le cambie el empaque de culata, la culata la rectificaron, le hice lavar el radiador y el interculet, le cambie la bomba del agua, le compre el turbo nuevo y le quite el termostato, la bomba la calibraron y se sigue calentando cuando la acoso en una subida y siento que le falta pique
German alvarez de Colombia hace 4 años  
GE
3 casos 

Ruido en motor

Mitsubishi L200 2014 4×2 camioneta  85000 kms
Hola cuando viajo en la camioneta por la carretera llegó a los 120 kilómetros por hora y mantengo la aceleración empieza un ruido similar o como si fuera 1 valvula cuando aceleró se deja de sonar cuando suelto el acelerador también le hice cambio de aceite por lo que me dijo el mecánico pero él me dijo que le echara 15-40 lo cual no se puede Por qué el aceite recomendado para esta camioneta Ya que tiene dpf el 5- 30 bueno hice el cambio de aceite y suena igual pero no es en el motor mismo es como si fuera un costado así Dónde está el turbo para ese lado ojalá me puedan ayudar Muchas gracias
Jose de Chile hace 4 años  
JO
1 caso 

Falla sensores

Mitsubishi L200 2007 Dakar 2.5 300000 kms
Sucede que compre una l200 año 2007 version dakar automática nunca alcanzo una velocidad mayor a 120km/h , le cambie el turbo pensando que era la falla y aun asi no supera esa velocidad , conecte el sensor Map y la camioneta no acelera no supera los 70 km/h , desconecte el sensor map los testie y lo cambie aun continua la falla lo conecte , mire el sensor Maf lo desconecte , fui a hacer una prueba y la camioneta alcanzo 150km/h y comenzo a funcionar el turbo a las 2500rpm pero alcanza los 150km/h y deja de acelerar y vueleve a andar a los 120 y no los supera , conclusion la camioneta anda a mu… Leer completa
Sam1262 de Chile hace 4 años  
SA
3 casos 

Perdida de aceite debajo de motor

Mitsubishi L200 2015 Katana crm 4×4 turbo diesel 65000 kms
Hola amigos de opinoautos tengo un problema que no se que hacer con mi Mitsubishi l200 katana crm 4x4 turbo diesel tiene perdida de aceite en una correa debajo de el motor y no sabemos que es alguna idea de que puede ser y que podemos hacer gracias les dejo las fotos para que puedan ver muchas gracias
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Emilio Gutierrez de Chile hace 5 años  
EM
1 caso 

Le cuesta reaccionar

Mitsubishi L200 2004 Dakar 2.5 219000 kms
Tengo una camioneta mitsubishi dakar que esta muy lenta como que le cuesta reaccionar pones primera aceleras y sale lento en subida es peor me dijeron que era turbo lo cambie y sigue igual revise bomba inyectores cambie turbo repare culata completa necesito ayuda hracias
Jose alfonso gonzalez de Chile hace 5 años  
JO

Tengo una mitsubishi katana l200 año 2012

Mitsubishi L200 2012 Mitsubishi l200 100000 kms
Tengo el problema de ls mitsubishi l200 en cuanto coloco en marcha comienza a salir humo azul con olor aceite le e resisado la bomba el turbo la inyeccion i nada alguien me puede ayudar. Graciad
Olga tañon de Chile hace 5 años  
OL

Perdida de aceite

Mitsubishi L200 2013 Katana CRM  142000 kms
Hola buenas tardes.
Hace un par de meses hice un ajuste de motor completo... cambie turbo, correas... y rectifique culata y Block. Ya que se calentaba en alta y se debía a un cilindro quebrado. El asunto que quedó filete y mucha fuerza... como nueva... pero ahora me bota aceite por el retén de tapa valvula y ya la había cambiado ya que a a las semanas que hice el ajuste me percate de una pequeña fuga y era por que el mecánico las puso al revés. El asunto es que ahora volvió la fuga pero en ese momento ocupamos las mismas que ya estaban puesta.
Es posible que se hayan dañado las que ya estaba mala y ahora debo instalar unas nuevas de forma correcta ?
Matías Segovia de otro hace 5 años  
MA

Perdida de fuerza!!

Mitsubishi L200 2007 hpe outdoor 150000 kms
Necesito saber que tengo que anular para adaptarle una bomba mecánica a una mitsubishi l200 con bomba electrónica, cuales son los requisitos, pasos, etc. La bomba mecánica es del mismo motor y modelo pero no es turbo intercooler. Ayuda!
gravity de Argentina hace 6 años  
GR

Necsito kit repuesto del compresor a/c o el compresor nuevo o bueno

Mitsubishi L200 2003 2.5 turbo diesel 4x4 283000 kms
Necesito kit repuesto del compresor a/c o compresor nuevo o usado en buen estado de la camioneta Mitsubishi L-200 katana, 2.5 turbodiesel 4x4 año 2003, cualquier dato enviar mail al [email protected] a nombre de sergio
Sergio de otro hace 6 años  
SE

Tira mucho humo negro y esta eliminada la egr,

Mitsubishi L200 2002 cuatro puertas 2.5 150000 kms
Tira mucho humo negro y tiene eliminada la egr, algunas mangueras de vacio estan desconectados, una del depresor no se donde va, y dos que salen del turbo
octavio de Chile hace 6 años  
OC

Pierde potencia

Mitsubishi L200 2005 Dakartrans 2.5 155000 kms
Hola amigos necesito una ayudita con mi camioneta noto que le falta potencia ya que cuando se suben un par de pasajero o en subida le falta fuerza si voy en 4ta tengo que bajar 1 o 2 cambios
Le calibre los inyectores se reviso el turbo se regula aron valvulas se cambiaron filtros se limpio la egr el turbo geometría variable se revisaron los sensores de presion del turbo falta revisar el catalitico y ver el avance de la bomba inyetora que es seminario electrónica mi pregunta será el avance que esta corrido quien me puede ayúdame se lo agradecería de todo corazón ya que e echo de todo para que mi regalo na ande bien a la partida está bien parte a la llave bueno si alguien sabe de esto me lo agarrar saber gracia
Alexis de Chile hace 7 años  
AL
1 caso 

Consumo excesivo

Mitsubishi L200 2004 L200 4x4 256000 kms
Me está rindiendo 8km por litro está recién reparado el turbo pero el consumo no mejora que puede que sea ahora. Que tendría que revisar
Mauricio de Chile hace 7 años  
MA

Falta de vuelta motor 4d56

Mitsubishi L200 2001 Motor 2.5 TD 4d56 300000 kms
Buenas tardes, escribo porque estoy teniendo problemas con mi motor 4d56 (l100/l200) instalado en mi Galloper. Le hice el motor a nuevo. (rectificacion de cilindros, pistones, y cigueñal. Arboles nuevos, turbo nuevo, inyectores nuevos) El problema ahora es que el motor no pasa de 3000rpm. El turbo esta bien regulado ya esta chequeado, la valvula de alivio es nueva tambien. Seguimos sin encontrar el problema, y ahora estamos viendo si puede ser el paso de la bomba (el tornillo que esta arriba de a bomba, para darle mas paso, quia este retrasado. Uds que opinan? Puede ser el paso de la bomba? Ot… Leer completa
sluchia de Argentina hace 7 años  
SL
1 caso 

Falla del motor pierde fuerza

Mitsubishi L200 2006 4 puertas 2937131 kms
Hola amigo tengo un problema con mi camioneta pierde fuerza cuando se prende el check, por ratos se borra el check y la camioneta esta normal, luego de nuevo aparece y pierde fuerza, la camioneta esta reparada el motor , los inyectores y el turbo.
juan carlos de Perú hace 7 años  
JU
3 casos 

Acelerando y pierde fuerza

Mitsubishi L200 2008  146500 kms
Pregunta tengo un pick Mitsubishi sportero 2008 lo e llevado a varios talleres de prestigio y ninguno me dan diagnóstico iguales. El problema del pick es cuando va en marcha ya sea cuesta o valla en lo plano pierde fuerza como si patinar en el mismo lugar. Unos dicen que es el clutch y la prensa otros dicen que es el turbo otro dicen que una limpieza de las tuberías del turbo otros dicen que es el motor no se que puede ser ya le midieron las compresión y esta en perfectas condiciones no se que puede ser alguien que me pueda ayudar
José maria de El Salvador hace 7 años  
JO
2 casos 

Tubos de vacio

Mitsubishi L200 2004 l200 2 kms
Buenas tardes tengo mitsubishi camioneta l200 4x4 del año 2004 motor 4d56 2.5 td necesito ayuda para ordenar las posiciones de las 5 mangueras de vacio que se encuentran en una esquina del motor al costado del turbo intercooler, es petrolero la camioneta gracias (croquis de las 5 mangueras)
beto de Perú hace 7 años  
BE
13 casos 

Tubos de vacio

Mitsubishi L200 2004 l200 2 kms
Buenas tardes tengo mitsubishi camioneta l200 4x4 del año 2004 motor 4d56 2.5 td necesito ayuda para ordenar las posiciones de las 5 mangueras de vacio que se encuentran en una esquina del motor al costado del turbo intercooler, es petrolero la camioneta gracias (croquis de las 5 mangueras)
beto de Perú hace 7 años  
BE
4 casos 

Tubos de vacio

Mitsubishi L200 2004 l200 2 kms
Buenas tardes tengo mitsubishi camioneta l200 4x4 del año 2004 motor 4d56 2.5 td necesito ayuda para ordenar las posiciones de las 5 mangueras de vacio que se encuentran en una esquina del motor al costado del turbo intercooler, es petrolero la camioneta gracias (croquis de las 5 mangueras)
beto de Perú hace 7 años  
BE
4 casos 

Tubos de vacio

Mitsubishi L200 2004 l200 2 kms
Buenas tardes tengo mitsubishi camioneta l200 4x4 del año 2004 motor 4d56 2.5 td necesito ayuda para ordenar las posiciones de las 5 mangueras de vacio que se encuentran en una esquina del motor al costado del turbo intercooler, es petrolero la camioneta gracias (croquis de las 5 mangueras)
beto de Perú hace 7 años  
BE
3 casos 

Tubos de vacio

Mitsubishi L200 2004 l200 2 kms
Buenas tardes tengo mitsubishi camioneta l200 4x4 del año 2004 motor 4d56 2.5 td necesito ayuda para ordenar las posiciones de las 5 mangueras de vacio que se encuentran en una esquina del motor al costado del turbo intercooler, es petrolero la camioneta gracias (croquis de las 5 mangueras)
beto de Perú hace 7 años  
BE
1 caso 

Tubos de vacio

Mitsubishi L200 2004 l200 2 kms
Buenas tardes tengo mitsubishi camioneta l200 4x4 del año 2004 motor 4d56 2.5 td necesito ayuda para ordenar las posiciones de las 5 mangueras de vacio que se encuentran en una esquina del motor al costado del turbo intercooler, es petrolero la camioneta gracias (croquis de las 5 mangueras)
beto de Perú hace 7 años  
BE
2 casos 

Tubos de vacio

Mitsubishi L200 2004 l200 2 kms
Buenas tardes tengo mitsubishi camioneta l200 4x4 del año 2004 motor 4d56 2.5 td necesito ayuda para ordenar las posiciones de las 5 mangueras de vacio que se encuentran en una esquina del motor al costado del turbo intercooler, es petrolero la camioneta gracias (croquis de las 5 mangueras)
beto de Perú hace 7 años  
BE
5 casos 

Tubos de vacio

Mitsubishi L200 2004 l200 2 kms
Buenas tardes tengo mitsubishi camioneta l200 4x4 del año 2004 motor 4d56 2.5 td necesito ayuda para ordenar las posiciones de las 5 mangueras de vacio que se encuentran en una esquina del motor al costado del turbo intercooler, es petrolero la camioneta gracias (croquis de las 5 mangueras)
beto de Perú hace 7 años  
BE
4 casos 

Tubos de vacio

Mitsubishi L200 2004 l200 2 kms
Buenas tardes tengo mitsubishi camioneta l200 4x4 del año 2004 motor 4d56 2.5 td necesito ayuda para ordenar las posiciones de las 5 mangueras de vacio que se encuentran en una esquina del motor al costado del turbo intercooler, es petrolero la camioneta gracias (croquis de las 5 mangueras)
beto de Perú hace 7 años  
BE
4 casos 

Tengo una mitsubishi l200 katana 2006 que no supera los 115 kms/hr

Mitsubishi L200 2006 katana 160000 kms
Tengo una mitsubishi l200 katana 2006 turbo diésel, desde hace un tiempo que al llegar a los 100 o 115 kms/hrs se mantiene y no pasa de esa velocidad y luego se enciende la luz check es como si se limitara a sobrepasar esa velocidad... ayuda por favor !
Gualo de Chile hace 8 años  
GU

Nencesito hacer la afinacion

Mitsubishi L200 2004 L 200 1445690 kms
Quiero hacer la afinacion a mi l200 turbo dicel pero me gustaria saber q tipo de aceite y espesor me recomiendan y q maravs de foltros y q mas le puedo hacer yo personalmente sin meterme en problemas
Solotario32 de México hace 8 años  
SO
2 casos 

Temperatura se sube el nivel del agua del deposito

Mitsubishi L200 2001 4x4 2.5 D TURBO 292000 kms
Cuando paso 2200 vueltas se activa el turbo y de apoco se sube el agua del deposito. Si no lo paso de 2200 vueltas practicamente no sube. No sera el turbo
ALEJANDRO de Argentina hace 10 años  
AL

Falla de motor

Mitsubishi L200 2011 3.2 DiD 125760 kms
Buenas a todos, a ver si me pueden ayudar. Tengo la 3.2 did y me falla, por momentos es como que me deja de andar el turbo y tira humo,después al rato anda bien y no pasa nada x un dia o mas. Ya le cambie el filtro de gas oil. Sigue igual
Fedepe de Argentina hace 9 años  
FE
1 caso 
Eder de Paraguay hace 9 años
Buenas, Tuve el mismo problema y lo solucioné cambiando la valvula de succion. El codigo del repuesto es 1460A037 T. Creo que te ayudará.
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Mitsubishi l 200 enciende el check engine cuando alcansa optima temper

Mitsubishi L200 2004 L200 138000 kms
Estimados quisiera agradecer si pueden ayudarme a solucionar mi problema, tengo una mitsubishi L200 año 2004 4x4 motor 2.5 diesel y despues de un cambio de anillos y cambio de valvulas y mantencion de Turbo esta encendido el check engine he tratado de todo pero no hay caso el herror que manda el scanner es 52 PRESION DEL CONT. VGT cambie todos los filtros y revise mangueras de vacio pero aun nada, espero puedan ayudarme a solucionar este parto que me tiene complicado
Saludos
CRISTIAN de Chile hace 8 años  
CR
5 casos 
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