Problemas de Termostato

Termostato: Regula la temperatura del motor variando el pasaje de refrigerante al radiador.
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Problemas con el ventilador o termostato SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 70000 kms
Hola. Les cuento tengo un chevrolet cruze 2012 con 70000 de km el problema es que en frio parte altiro pero en caliente despues de haber salido a dar una vuelta lo paro y no parte mas lo e revisado y medi cuenta que las mangueras se inflan se ponen duricimas y el ventilador no corre pero la temperatura en el tablero me marca normal marca antes de llegar a la mitad y hay se queda si me pueden ayudar de ante mano se agradece
Alan de Chile hace 8 años  
AL
30 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Alan)
ricardo de México hace 8 años
Debe ser que no abre el termostato correctamente, hay que cambiarlo, viene con sus 2 sensores de temperatura , uno controla el encendido del ventilador del radiador y el otro es del refrigerante que marca en el tablero.
Hugo Dev de Argentina hace 6 años
Ricardo me pasa lo mismo con un cruze 2.0 LTZ diesel es 2012 163 HP , tendras el codigo del termostato , seria genial
ricardo de México hace 6 años
Cuando presenta falla de termostato marca el codigo 89
Hugo Dev de Argentina hace 6 años
Ok Gracias lo tendré presente hasta ahora no salta ningún código pero si se baja notablemente el nivel del refrigerante , voy a ver si consigo el termostato y cuerpo para reemplazarlo
rafael123 de México hace 6 años
Que tal Ricardo, mi cruze 2010, presenta codigo 89 y se calienta, aunque ya se le cambio el termostato, bomba de agua, de aceite y radiador ah y una manguera que revento por la presion. Dond epuedo checar mas sobre ese código?
ricardo de México hace 6 años
Si el termostato electronico es original , puede tener aire le sistema , hay que purgarlo bien
Hugo Dev de Argentina hace 6 años
Perdón pero el termostato no es electrónico , es termo mecánico, vos te referís al bulbo de temperatura , es el que hace encender los electros , consulta si lo cambiaron
Gerardo B de México hace 5 años
Que tal Ricardo, tengo un Cruze 2011 1.4 litros, lo compre y luego me di cuenta que entraban los abanicos muy pronto y me marcaba el check engine, al revisar la parte del termostato me di cuenta que no tenia, se lo habian quitado, le instale uno pero al inicio que se coloco, los abanicos entraban a 107 grados y los bajaba a 90 grados, asi duro una semana y despues de eso, vi que la temperatura subio un poco como, le meti el scanner y ahora alcanzaba los 113 grados, me hicieron garantia donde lo compre y el que me dieron hace los mismo hace 2 dias la temperatura empezo a subir y me desabilito el aire, el temostato que compre era de marca generica que podra ser? saludos
ricardo de México hace 5 años
El motor ecotec solo usa repuestos originales , los genericos no le sirven ya que traen otros rangos de operacion.
Gerardo B de México hace 5 años
Gracias por la respuesta, es lo que quería confirmar, sabes de alguna página donde vendan productos originales?
ricardo de México hace 5 años
Entra a mercado libre hay el original ac delco o gm.
hecmau de Argentina hace 5 años
En cortos segundos vibra el motor y deja de vibrar,,lo ultimo que le hice es que le cambie el tacho del agua y el liquido refrijerante original acdelco,y lo que note son varias cosas:enfria las mangueras del aire acondicionado,el electro prende muy seguido y todavia no llego a la temperatura normal que prende que es 1 o 2 rayitas antes de la mitad
ricardo de México hace 5 años
Debe tener aire el sistema de enfriamiento. Hay que purgar bien
hecmau de Argentina hace 5 años
Hola ricardo te comento que ya lo purgue bien el cambio se lo hice hace unos dias y riecien ahora empezo este nuevo problema una cosa que no comente que esta prendida la luz de check pero no marca ningun codigo
hecmau de Argentina hace 5 años
Es algo muy raro ni bien lo prendo enciende el electro y comienza tiembla y regula con intervalos de 15/20 segundos
ricardo de México hace 5 años
Observa si abre el termostato, si la manguera de arriba del radiador esta mas fria ,no esta abriendo correctamente
hecmau de Argentina hace 5 años
Si lo se y no esta fria de echo resircula el agua por que de la manguera de retorno de agua al tacho se ve que cae agua dentro del tacho
Juan de México hace 5 años
Buenas tardes Ricardo o alguien que pueda ayudarme tengo un cruze 2013 1.4 turbo pasa que en el tablero marca normal que no está caliente pero al apagarlo se escucha en el recipiente donde el carro está caliente donde al quitar la tapa el agua sale a presión... Ya cambien el termostato 2 veces y sigue igual alguien que me de una respuesta
ricardo de México hace 5 años
Si alguna manguera agrietada. Abrazadera suelta. Fisura del deposito de anticongelante o toma de agua del termostato o radiador puede estar jalando aire o no se purgo bien el sistema de enfriamiento.
Christian de México hace 4 años
Cómo se purga porque yo no he visto como hacerlo
ricardo de México hace 4 años
Con el motor frio ,quitas el tapon del deposito de anticongelante y lo dejas funcionando hasta que elimine todo el aire y que prenda varias veces el ventilador
Christian de México hace 4 años
Muchas gracias Ricardo, cómo cuanto tiempo debe quedar prendido el ventilador en casa ciclo?
ricardo de México hace 4 años
Sus ciclos son cortos porque esta parado el vehiculo
Christian de México hace 4 años
Muchas gracias, si lo he notado pero no sabía si era normal
Josep de Estados Unidos hace 3 años
Hola buenas noches Ricardo,
Quería ver si me ayudas con una duda, cómo se verifica que el termostato esté abriendo correctamente y cómo solucionarlo. Tengo un Chevy Cruze 2012 y ya le cambié el termostato y le puse el original y se sigue calentando.
ricardo de México hace 3 años
Debe ser que tiene aire el sistema hay que purgarlo muy bien funcionando sin el tapon del deposito hasta que encienda varias veces el ventilador
Josep de Estados Unidos hace 3 años
Ya lo hice, lo purgué. Pero hierve el agua en el depósito. El abanico si prende Y el termostato no abre. Y no hay fugas ni nada
Y también lo purgué de otra manera, quitándole la manguera del depósito de arriba a una toma que lleva un click y así le puse el tapón y si prenden los abanicos pero no abre el termostato. Y la aguja de la temperatura se va hasta arriba apenas y lo muevo unas millas
ricardo de México hace 3 años
Si la manguera de radiador que llega al termostato se pone dura no abre correctamente el termostato ,hay que cambiarlo x otro original ac delco
Josep de Estados Unidos hace 3 años
Le acabo de poner el original de AcDelco y el anticongelante también. La manguera no se pone dura solo noto que está fría, no se calienta como la otra
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ricardo de México hace 3 años
Hay ac delco china, de malasia, de india, korea del pais de origen es el precio y calidad.
Josep de Estados Unidos hace 3 años
Pues lo compré por Amazon 😬 y pagué $52 dólares por el.
Como puedo saber??
ricardo de México hace 3 años
Lo trae impreso la caja , x el precio debe ser chino
Josep de Estados Unidos hace 3 años
Pues eso dice la caja
En Amazon era el más caro que había. Salían otros en $17, en $20. Pero Amazon era según la mejor opción
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ricardo de México hace 3 años
Ya viste que no , reclama la garantia y te lo cambien
Josep de Estados Unidos hace 3 años
Y de dónde se supone que es el original original??? O cómo identificarlo?
ricardo de México hace 3 años
https://http2.mlstatic.com/D_NQ_NP_2X_…

Termostato Y Carcasa Motor Original Koreano Cruze Sonic Trax
$4,020.00 en mercado libre
Josep de Estados Unidos hace 3 años
Ese es de 1.8
Yo tengo el 1.4, no lleva carcasa
Joan de México hace 2 años
@ricardoHola Ricardo haber si me puedes ayudar tengo un Cruze 1.4 turbo le cambié bomba agua y toma de agua con su sensor que trae pero cuando prendo el carro y apenas quiere subir la temperatura apenas a 1/4 prende el abanico a toda velocidad y baja la temperatura hasta 0 y se apaga y ya después vuelve agarrar temperatura a un 1/4 y vuelve a prender el abanico que podrá ser
ricardo de México hace 2 años
@JoanEscanealo puede ser el termostato dañado
Joan de México hace 2 años
Hola Ricardo tengo un problema con mi Cruze al llegar ala temperatura normal empieza a hervir el agua en el depósito y empieza a inflar las mangueras Quiero quitar el tapón y empieza a tirar mucho. Vapor con agua. Ya le cambié termostato bomba de agua gracias sería una gran ayuda
Alexherrera de México hace 2 años
@JuanMe pasa exactamente lo mismo pero con un Cruze 2011 1.4 ya le cambié el termostato y aún se sigue calentando y sin marcar en el tablero
Yesid Gómez de Colombia hace 2 años
@ricardoHola Ricardo yo ya realice la purga como dices pero en el tarro del refrigerante se llena después de realizar esto se desocupa nuevamente que puede ser.
ricardo de México hace 2 años
@Yesid GómezEs el funcionamiento normal. Cuando abre el termostato baja el nivel del deposito, cuando cierra sube el nivel del deposito de retorno.
Yesid Gómez de Colombia hace 2 años
@ricardoHoy llene el tarro del refrigerante y se desocupo en menos de 10 kilómetros y no tiene ningúna fuga qué más podría ser.
ricardo de México hace 2 años
@Yesid GómezSi no se observa fugas de anticongelante ,puede tener deposito fisurado, tapon de deposito no sella bien, mangueras agrietadas o toma de agua de termostato fisurado x donde se evapora
Laut.leo de Argentina hace un año
@ricardoSi es el 1.8 tiene un tapon a rosca el radiador en la parte de arriba, lo desenroscas y esperas a que salga agua (tenes que ir llenando) una vez que salga el aire lo cerras y comoletas con refrigerante el tacho
Roberto de México hace un año
@ricardoHola Ricardo no entra los abanicos cambie sensor de temperatura y su arnés ke estaba trosado lo decsonecto y prende el abanico pero si lo dejo dejo desconectado no me prende el clima tengo ke tener conectado el sensor de temperatura para ke me prenda el clima sabes ke podría ser estoy ke puede ser un fusible tal vez o sean unos cables ke an de estar pelados por algún lado
ricardo de México hace un año
@RobertoRequiere cambiar el termostato x otro original , anticongelante ac delco dexcool 50/50 y purgarlo funcionando sin el tapon del deposito
Carlos de Estados Unidos hace 10 meses
@ricardoHola Ricardo perdone mi ignorancia, cuando usd se Refiere a la manguera de arriba esta hablando de la manguera superior del Radiador
Carlos de Estados Unidos hace 10 meses
@ricardoYa he cambiado 2 termotatos ,supuestamente originales pero echo en china y y el otro en ignorancia y continúe con problemas, hasta que un amigo me dijo anda al auto son y compra uno de la marca Duralast compatible con mi cherolet cruze 2013 1.4 turbo Lt, ya tiene más de tres años y no más problemas
Alan de Chile hace 8 años
Lo voy hacer comprare el termostato y gual e leido mucho sobre el tema y todo indica que es el termostato de todas maneras muchas.
Hugo Dev de Argentina hace 6 años
Hola comentame por favor si el cambio de termostato solucioo el problema que me pasa lo mismo Alan , gracias
Jacqueline Chile de Chile hace un año
Hola Alan, tengo el mismo problema, coméntame por favor cómo lo solucionaste. Muchas gracias!
Hugo Dev de Argentina hace 6 años
Hola , otra pregunta no notan que el nivel de agua del tanque de reserva de agua baja al minimo nivel ¿
Beto de México hace 5 años
Solucionaste esta falla, me esta pasando lo mismo
Rubí de México hace 6 años
Que tal a mi auto le pasa lo mismo es un crus Lt 2011 y me dieron la opción de quitarle el termostato , ahora el nivel del agua se ha mantenido pero tengo una duda. Tendrá consecuencias graves el que ya no tenga termostato? Si alguien me puede orientar se los agradecere demasiado
ricardo de México hace 6 años
Toda modificacion trae consecuencias , mas en el motor ecotec , el termostato que trae es electronico , controla varias funciones a travez de la computadora , desde el encendido eficiente, mantener la temperatura de funcionamiento optima, la aceleracion previa con el motor frio, eficientar el consumo de combustible y encendido del ventilador por un recalentamiento. Hay que ponerle el termostato original, los genericos no le sirven. Busca un buen mecanico que tenga experiencia en el motor ecotec.
Hugo Dev de Argentina hace 6 años
El termostato mantiene la temperatura ideal para el correcto funcionamiento del motor , si lo quitas comenzaras a tener problemas serios de todo tipo , colocare uno nuevo y controla las fugas , ademas la junta que va en la brida donde se aloja el termostato no se puede colocar sin el mismo , de hecho les comento en mi caso encontré esa junta mordida , cuando la colocaron y la perdida de agua era allí , la descubrí cuando cambie el termostato , les dejo foto de la pieza
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Tonny89 de México hace 5 años
Esa foto es d e un cruze 2012
Javier de México hace 6 años
Tengo problema con cruze eco 2012, cuando voy movimiento y con el clima activado a los 15 min me presenta en el tablero una indicación q dice aire desconectado debido a alta temperatura del motor y se activa el aber abánico directo y deja de enfriar el clima, me podrás decir cual será el problema
ricardo de México hace 6 años
Revisa el termostato no debe de estar abriendo correctamente, si requiere cambiarse tiene que ser original ac delco.
Javier de México hace 6 años
Ok te agradezco por la información, gracias
Inzunza de Estados Unidos hace 4 años
A mi me paso lo mismo, lo lleve al mecanico le cambiaron el termostato (original) lo purgaron que traia aire. Lo camine 15 min y se le prendio el check engine, volvere a llevarselo al mecanico, creen que sean los sensores? O todavia traiga aire?
bonnie de Perú hace 6 años
Mi cruze es 2013 hace poco estallo una de mas mangueras del liquido refrigerante , el termostato se fregó y el ventilador dejo de funcionar
Dulce Galindez de Venezuela hace 6 años
Mi cruze es 2013. En agosto 2017 le cambie el termostato porque le subía la temperatura y coloque uno original AC Delco. Ahora después de un año indica una falla en el tablero code 89. Lo llevé a un concesionario autorizado chevrolet donde anteriormente se lo habían cambiado y dicen que eso es nuevamente el termostato. Ese repuesto en mi pais es carisimo cuesta aproximadamente 200$. Mi carro solo tiene 27000km. Eso se daña con tanta frecuencia? Qué otra cosa puede ser?
ricardo de México hace 6 años
Si no se usa el anticongelante original ac delco se daña frecuentemente el termostato
Dulce Galindez de Venezuela hace 6 años
Siempre le he colocado el anticongelante original y sólo tiene 27000km de recorrido. No entiendo
Dulce Galindez de Venezuela hace 6 años
Como puedo hacer para comprar ese termostato original desde México. Aquí en Vzla es muy difícil conseguir repuestos originales
ricardo de México hace 6 años
Consiguelo en USA es mas economico en www.newgmparts.com hay envios
Dulce Galindez de Venezuela hace 6 años
Ok. Muchas gracias por su atencion
Dulce Galindez de Venezuela hace 6 años
Sr. Ricardo si presenta el code 89 es el termostato dañado aun cuando los indicadores de temperatura están normal por debajo de la mitad. Pregunto porque la vez anterior, hace un año cuando cambie el termostato nunca me dio la alarma del codigo ni de el carrito en amarillo,pero si se le subía la temperatura muy alta al iniciar cualquier subida asi fuera leve
ricardo de México hace 6 años
Si no presenta calentamiento y enciende el ventilador oportunamente, resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Asi se borra la memoria de la computadora.
Dulce Galindez de Venezuela hace 6 años
Sr. Ricardo el número de pieza del termostato de mi cruze es 55578419. Lo busque en la página que usted me recomendó de Newgmparts y aparece como descontinuado
Dulce Galindez de Venezuela hace 6 años
Lo del polo de la batería lo hice pero igual la alarma del codigo 89 permanece
Lopez de Venezuela hace 5 años
Tengo el conjunto Termostato + carcasa (completo, incluye sensor de temperatura) en Venezuela. Original ACDELCO/GM en 130$.
Termostato Completo Chevrolet Cruze / Original Gm Acdelco
https://articulo.mercadolibre.com.ve/M…
ricardo de México hace 6 años
Termostato Completo Cruze 2011 2012 2013 2014 Original
Bs.21.900 en mercado libre venezuela
bonnie de Perú hace 6 años
Que anticongelante usan?
ricardo de México hace 6 años
Anticonegelante rojo original ac delco o uno rojo marca PEAK
bonnie de Perú hace 6 años
Muchas gracias ricardo
Luis madri de México hace 5 años
Buenas amigo mi Cruze 2013 1.4 turbo me marco a/c off por alta temperatura en el motor. Me comentan que es el termostato. Quisiera saber qué número es el termostato o código para encargarlo. Por qué aquí en la agencia no me resolvieron nada que por qué es americano... sería de mucha ayuda gracias...y de la marca adelco
ricardo de México hace 5 años
Consiguelo en USA en www,newgmparts.com hay envios.
Luis madri de México hace 5 años
Muchas gracias... lo buscaré... no sabe el número de termostato que lleva ??
ricardo de México hace 5 años
www.newgmparts.com con el # de VIN del auto ,te lo envian
Fernando de Argentina hace 5 años
Hola buenas noches, tengo cruze 1.8 2016 y pierde refrigerante por el termostato pero no marca ningún código, sera que sólo se daño el o'ring que lleva? No levanta temperatura solo la normal, desde ya muchas gracias
ricardo de México hace 5 años
Revisa si la fuga es de la toma de agua de plastico negro, de ser afirmativo se cambia solo la toma de agua.
Fernando de Argentina hace 4 años
Hola buenos días Ricardo, después tanto tiempo cambié la tapa del recipiente de agua usando siempre original y dejo de perder. Muchas gracias!!!
guillermo rivas cota de México hace 5 años
Hola tengo un problema con el ventilador de enfriamiento de un cruize siempre esta prendido
ricardo de México hace 5 años
Si no se hecho ningun servicio al sistema de enfriamiento , el sensor de temperatura del termostato esta defectuoso, lo recomendable es cambiarlo completo original
Francisco de México hace 5 años
Hola Ricardo, tengo un cruze 2015 1.8 LT y el abanico del motor prende en sus tres velocidades secuencialmente, pero una vez que llega a tercera no baja de esa velocidad. Además, la temperatura del carro sube hasta 3/4 y luego baja hasta una línea antes de la mitad. Eso sucede solo una vez y pasa a las 5 minutos después de haber prendido el carro. Después de haber pasado eso ya no se vuelve a subir la temperatura. Creo que es un problema con el termostato y los sensores. Tendrás algún comentario para esta falla?
ricardo de México hace 5 años
El termostato esta empezando a fallar , consiguelo original y cambialo antes que un recalentamiento dañe el motor
Mary Quintana de México hace 4 años
Buenas noches, como se si hubo daño de motor por falla de termostato?
ricardo de México hace 4 años
Va a presentar recalentamiento y mal funcionamiento del motor
Juan Carlos de México hace 3 años
@ricardoPero no prenderá ningún testigo? solo detectas el calentamiento abriendo el cofre.
Gracias
Javier de México hace 2 años
Disculpa recuerdas de casualidad q fue tu problema del ventilador de tu cruze siempre prendido
dayerlin de Venezuela hace 5 años
Buenos dias! amigo ricardo. Mi carro esta presentamdo una falla es un cruze 2013. Aparece la el carrito con la llave inglesa en el tablero y prende el del carrito con el indicador del resbaladizo. A su vez en la pantalla me aparece Cod 84 y de momentos tiembla. Quisiera saber si tienes como colaborar con una respuesta. Mil gracias.
ricardo de México hace 5 años
84. - mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion. Debe ser que esta levemente sucio, cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregale antes un tratamiento de gasolina marca restore 2 en 1 va a limpiar gradualmente todo el sistema de inyeccion
dayerlin de Venezuela hace 5 años
Gracias! es necesario llevarlo al taller a que le hagas un scaneer? lo pregunto es por lo del codigo que arroja. El Cod que da es 89. Perdón.
ricardo de México hace 5 años
Si despues de consumir la gasolina continua, se escanea
dayerlin de Venezuela hace 5 años
Gracias! muy amable de verdad. Dios te guarde.
ricardo de México hace 5 años
Si presenta el code 89 es el termostato dañado aun cuando los indicadores de temperatura están normal , consiguelo original, ponle anticongelante rojo y purga bien el sistema de enfriamiento para eliminar todo el aire.
dayerlin de Venezuela hace 5 años
Ok muy agradecida. Muy
Amable
RG.Flores de Perú hace 2 años
@ricardoYo tengo ese problema. Recién cambien termostato nuevo original ( hace 2 meses) y ya me salió el error de nuevo.
ricardo de México hace 2 años
@RG.FloresSi el sistema de enfriamiento funciona correctamente revisa el sensor de detonacion tambien arroja el codigo 89
gallo2000 de México hace 5 años
Buenas tardes tengo un cruze 2010 y he notado que se inflan mucho las mangueras ya me reventó una que va pegada al termostato, ya cambien el termostato y el anticongelante es del rojo, lo he purgado quitando el tapón superior del radiador y dejándolo prendido con la calefacción encendida mas cuando lo estoy purgando se regresa el anticongelante al deposito y lo tengo que tapar... me podrían ayudar pasándome algún procedimiento para purgarlo...saludos...nota el termostato es original...
ricardo de México hace 5 años
Revisa el deposito puede estar fisurado, el tapon no este sellando bien, mangueras agrietadas o abrazaderas sueltas , toma de agua de plastico negro fisurado x donde jale aire ocasionando el calentamiento, es normal que tire un poco de anticongelante cuando se purga por el aire que esta eliminando, dura mas de 1/2 hr. El purgado.
Belu de Argentina hace 4 años
Tengo un cruzet 2012 ya cambie bulbo de temperatura radiador termostato... Duro unos días y sigue calentando la manguera del radiador a termostato re caliemte y se hincha. Puede ser que te circuito de agua sucio?????
ricardo de México hace 4 años
No debe estar abriendo el termostato. Se le puso el repuesto original.
Jorge Martinez de México hace 4 años
Buen dia tenia un problema con mi cruze 2010 de aceite en el deposito se le cambio la base y enfriador de aceite y cambio de deposito de anticongelante como me recomiendan limpiar el sistema?. . . El carro recien se empieza a calentar pero me marca normal, el abanico enciende y sube las velocidades y no lo enfria y no se apaga el ventilador y el indicador no siempre sube la temperatura pero se siente mas caliente el motor se puede comprar el termostato original pero la base o caja de agua generica la que es de aluminio o plastica ??. . . Intento realizar la purga como dice en los comentarios pero empieza a burbujear y tirar el anticongelante y lo he dejado por mas de 30min y no para de tirarlo es normal? gracias por sus comentarios
ricardo de México hace 4 años
El motor esotec solo puede usar repuestos originales. Los genericos economicos NO LE SIRVEN
Jorge Martinez de México hace 4 años
En base a su expertiz es mas bien que sea aire o que sea el termostato que no esta trabajando?. . . Como puedo darme cuenta si el termostato esta haciendo su funcion? gracias
ricardo de México hace 4 años
Si el termostato es original ac delco debe abrir a los 105 ° c. Enciende el ventilador y lo apaga a los 89 ° c.
Jorge Martinez de México hace 4 años
Se cambio el enfirador de aceite por estar pasando aceite al deposito, como me recomienda limpiar el sistema para eliminar residuos de aceite
ricardo de México hace 4 años
Si el enfriador es generico ,nunca va a funcionar correctamente
Fernandomtz de México hace 4 años
Disculpa Ricardo yo compre un termostato en Ac Delco en E. U pero la caja dicr Motorad crees que sea original o que le funcione como debe de ser?
ricardo de México hace 4 años
El termostato original tiene grabado AC DELCO Y 105 ° C, EN LA BASE CUADRADA
Fernandomtz de México hace 4 años
Disculpe me informe acerca de la marca y dice que son lideres mundiales de termostato y son proveedores de GM y de Ac delco asi como de varios carros de agencia me lo entregan mañana pero cree que haga el funcionamiento correcto? En la caja dice MotoRad y fue adquirido en una oficina de Ac Delco o recomienda esa marca?
Carlos de Estados Unidos hace 10 meses
@FernandomtzYo estuve en el concesionario de la Gm y me Dijo un mecánico que el anticongelante PRESTONE QUE TIENE LOBO Gm es compatible 100% con el chevrolet cruze 2013 1.4 turbo Lt
Carlos de Estados Unidos hace 10 meses
@Carlos50/50 El que viene listo para usar
Leandro de Estados Unidos hace 4 años
Hola. Tengo un problema con la temperatura. Me prende el check engine y la aguja de temperatura se pone a cero, y me prende el electro ventilador. El nivel de líquido refrigerante no baja, está normal. Alguna ayuda?
ricardo de México hace 4 años
El sensor de temperatura del refrigerante que esta en la toma de agua del termostato esta defectuoso, si no se a cambiado el termostato de fabrica. Consiguelo completo con toma de agua original.
roger de México hace 4 años
Tengo un cruze 2013 1.4 y he tenido problemas que no la aguja de temperatura trabaja a la mitad y cuando le exijo al motor sube hasta 3/4 y siempre estan prendidos los ventiladores, le meti escaner y marca temperatura de 120 grados y baja solamente a 111 grados, que puede ser mi problema, gracias...
Ulises de República Dominicana hace 4 años
Buenas, tengo un cruze 2014 hace unos días desde que lo prendo me prende el ventilador a toda fuerza y la temperatura del carro lo más que sube es a menos de la mitad, lo revise y no está caliente, en el día de hoy me apago el a/c disque por temperatura pero me paré y revise y estaba normal. No tiene check prendido. Alguna ayuda. Ulises
ricardo de México hace 4 años
Requiere cambiar el termostato x otro original esta empezando a fallar , enciende el ventilador en alta y deconecta el compresor del clima
Ulises de República Dominicana hace 4 años
Muchas gracias, Ricardo, una pregunta ese termostato es el que manda la señal de encendido al ventilador, pero sabrias decirme si el sensor que viene junto es el que marca la temperatura adentro del vehículo?
ricardo de México hace 4 años
El sensor del termostato activa el ventilador , el sensor de la toma de agua es el de la señal del tablero.
Pope de México hace 4 años
Alguien me puede ayudar con una duda??
Es igual el termostato de un cruze turbo 1.8 que el de 1.4 turbo???
ricardo de México hace 4 años
Son muy diferentes ya que son motores diferentes
ANDREAMTZ de México hace 3 años
Buenas tardes. Disculpe, han reemplazado el termostato de mi Cruze 2013... no me dejan encenderlo porque aparece el código 89. A veces despues de varios intentos logro encenderlo y al apagarlo escucho que está hirviendo y burbujeando el agua del contenedor.
ricardo de México hace 3 años
Si se le puso el termostato original puede ser aire en el sistema ,hay que purgarlo sin el tapon del deposito de anticongelante
ANDREAMTZ de México hace 3 años
No fue el original...
ANDREAMTZ de México hace 3 años
Al final mi auto terminó en la agencia, la falla quedó resuelta al cambiar el depósito del anticongelante, ya que el tapón del que tenia no sellaba adecuadamente. Ya anda perfectamente mi carro. Gracias por la información
Percy de Chile hace un año
Hola. Buenas tarde de. Chile. N300 2019 ya cambien bulbo y nada que no funciona electroventilador. Que seria. Mucha gracias por su ayuda
ricardo de México hace 3 años
El motor ecotec solo debe usar repuestos ORIGINALES, cuando se le ponga el termostato original volvera a funcionar correctamente
Eduardo de México hace 3 años
Hola ricardo buen día tengo un cruze 2011 1.4 lts, prende el abanico a los 104 grados pero no apaga?
El sensor que va en el radiador cual es su función? O cual desactiva a los ventiladores ojalá y pudieras ayudarme?
ricardo de México hace 3 años
Si no tiene fugas de anticongelante ,requiere cambiar el termostato x otro original , el sensor de temperatura que trae esta defectuoso
Yulius de México hace 2 años
Tengo un cruze 2012 y recién me apareció un testigo en el tablero podría alguien ayudarme
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mecamigo de México hace 2 años
Leer manual del usuario, es advertencia de servicio para resetear valores que almacenan tanto módulo de motor como de transmisión, entre otros
ricardo de México hace 2 años
Hay que escanear para ver codigos de falla
Ramito de Chile hace 2 años
Le cambie el sensor de temperatura pero se demora mucho que el electro ventilador corte o pare los flujos se ve bien pero rara la cosa
tecnicohx de Venezuela hace 2 años
Soy tecnico y les comento he visto muchos casos el termostato es electrico usa dos valvulas una es la ect mide la temperatura de motor y la pcm activa el electro con esa señal... y la otra valvula es el termostato, el mismo si scanean le da un codigo p0599 es termostato malo que hay que revisar señales si cuales con el carro prendido usa 2 cables uno es 12volt y el otro son pulsos de tierra que manda la pcm... si esta bien mida la resistencia que este dentro de los valores si esta esta malo sencillo es db ser superior a los 15 ohmios... he visto el mismo codigo p0599 ect mala, p0597...
Leandro fs de México hace un año
Q ay amigo cree q por ese motivo la camioneta llegase a protegerse por ejemplo apagándose Alos 5 segundos después de prender la unidad
Pablo de Argentina hace 2 años
Hola, buen dia. Tengo un cruze 1.4 turbo 2020 con 22mil km, cuando apago el motor enciende el termostato por unos 5 minutos aproximadamente y luego para. Antes no lo hacia y el tablero no marca alta temperatura. Que puede ser?
Saúl Díaz de Honduras hace 2 años
Tengo un problema con mi Chevrolet Cruze 2012 1.4 turbo me está recalentando muy rápido ya revise si tenía alguna fuga y nada al igual que la manguera del radiador lo que si me gustaría saber es como hacerle la purga no entiendo si se debe hacer con el carro encendido o apagado mil gracias
ricardo de México hace 2 años
Purgarlo funcionando sin el tapon del deposito de anticongelante
Mawer de Colombia hace un año
Hola, tengo un Chevrolet Cruze 2011 y el ventilador la mayoría del día permanence encendido y marca temperatura normal
ricardo de México hace un año
Si no tiene fugas de anticongelante ,requiere cambiar el termostato x otro original
Jesus ibarra de México hace 6 meses
Buenas tardes , tengo un Cruze 2010 el abanico de mi carro entra pero no corta le meten escáner y marca 110 de temperatura, pero no baja aunque el abanico este prendido que creen que sea me comentan que hay que sondear el radiador , también la manguera que está del lado del termostato se calienta más que la que está de lado de la bomba de agua
ricardo de México hace 6 meses
Requiere cambiar el termostato x otro original
Jesus ibarra de México hace 6 meses
Le había cambiado la toma de agua completa por una de aluminio , será necesario cambiarla otra vez completa o solo remplazar el termostato
ricardo de México hace 6 meses
El motor ecotec solo debe usar repuestos originales, esa toma metalica es generica , consiguelo completo original gm.
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Cambio manguera que va del termostato al cuerpo de aceleracion SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011  132000 kms
Necesito cambiar esta manguera y quisiera una guía para hacerlo bien, yo mismo si es posible
Tavo de Colombia hace 4 años  
TA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Tavo)
ricardo de México hace 4 años
Consigue el repuesto original de la manguera del cuerpo de aceleracion x internet y consulta tutoriales en youtube
Juan Varela de México hace 3 años
Buen día, sabes de que medida es el oring que lleva esta manguera? La acabo de comprar y por descuido se revento
Javier_J de Argentina hace 3 años
Hola, pudiste encontrar la medida del oring que consultabas?. A mi me pasa que el oring que tiene no sella bien y quiero comprar uno pero no se la medida
Juan Varela de México hace 2 años
@Javier_JNo la encontré con medida. Lleve la pieza a u negocio de sellos y con la muestra si se pudo. Quedo bien y costo 5 pesos mexicanos. Ya tengo un año y no ha dado problema.
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Por qué se calienta mi Cruze ya le. Quite termostato

Chevrolet Cruze 2012 sedan 1.8 163500 kms
Buenas tardes mi Cruze se empezó a calentar. Ya le quite termostato y aún así se calienta. Llega ala. Mitad y de un de repente ya marca motor caliente y tengo q apagarlo y en el depósito tiene muchísima presión aún así prendiendo el abanico alguien q me oriente porfabor. Motor 1.8
juan lopez de México hace 4 años  
JU
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
Requiere ponerle el termostato y anticongelante original y purgar bien para eliminar todo el aire del sistema
juan lopez de México hace 4 años
Ok muchas gracias. Le cambiaré toda la pieza
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juan lopez de México hace 4 años
Buenas tardes Ricardo. Ya le cambié toda la pieza de la toma de agua con termostato y sensores nuevos. Llega 1 rallita antes de la mitad y marca 114 grados del refrigerante y hirve el anticongelante en el depósito y no encienden los ventiladores. Que más podría ser
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ricardo de México hace 4 años
Tiene aire el sistema hay que purgarlo bien sin el tapon del deposito casi una hr, funcionando para que lo elimine
juan lopez de México hace 4 años
Orita ya me empezó a marcar el sheck engine y hace un ratito no lo tenía prendido. Vas aves q vacíe el depósito tengo q llenarlo
ricardo de México hace 4 años
Ya no lo aceleres , es normal que reboce el deposito al eliminar el aire del sistema
juan lopez de México hace 4 años
Ricardo buena noche. Si pongo el ventilador directo q prenda cuando abro el Switch pasará algo? Surgirá algún problema en computadora o algo así?
ricardo de México hace 4 años
Solo es recomendable mientras se consigue el termostato original para cambiarlo
Alan Cisneros de México hace 7 meses
Como se puede purgar? Saludos
juan lopez de México hace 4 años
Orita está prendido acelerado moderadamente y bota toda el agua para afuera y sale humo del depósito
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juan lopez de México hace 4 años
Ricardo ya prendio el ventilador a 116 grados y baja asta 108 y se apagan, si prendo el a/c prende alos 106, es normal?
Enrique de México hace 4 años
Después de un cambio de aceite, le suenan los botadores; lo hemos movido muy poco; me comentan que se deben cargar bien los botadores... De no quitarse el ruido, puedo colocarle algún aditivo para eliminar el ruido??? Es un Cruze 2010. Saludos!!!
ricardo de México hace 4 años
El motor ecotec no puede usar aditivos , puede ser que se le puso un aceite inadecuado. Solo debe usar aceite sityetico ac delco o castrol edge 5w 30 con su filtro original
Enrique de México hace 4 años
Por error le colocaron aceite de alto kilometraje, pero nos dimos cuenta rápidamente y se lo cabíamos por el 5w30. El sonido es menor y llega un punto donde se quita, pero lo apagamos y cuando se vuelve a encender, se escucha de nuevo. Tambien, el escáner muestra el código P0365, algo con el árbol de levas. Tiene algo que ver una cosa con la otra?
ricardo de México hace 4 años
P0365 - Banco de circuitos del sensor de posición del árbol de levas 'B' 1

P0365 Posibles causas
Sensor de posición del árbol de levas defectuoso
El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de posición del árbol de levas, mala conexión eléctrica
Motor de arranque defectuoso
Circuito de sistema de arranque
Batería muerta (débil)
Enrique de México hace 4 años
Si, esa referencia se la vi en otra de sus respuestas. Pero mi nueva pregunta... Es si ese código, tiene algo que ver con que suenen las punterías???
ricardo de México hace 4 años
Lo que suena son los arboles de levas
Enrique de México hace 4 años
Muchas gracias por sus respuestas. Saludos!!!
Diriangen de Nicaragua hace 2 años
Tengo Cruze 2012 motor 1.4 que pasa si no tiene el calefactor ,me dice mecánico que es necesario para que no recaliente y otro mecánico dice no pasa nada quien tiene razón. Gracias por su consejo
ricardo de México hace 2 años
El motor ecotec es muy delicado x lo que se recomienda no eliminar o adapatar partes diferentes a su diseño de fabricacion , siempre usar repuestos originales gm.
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Falla de termostato y maguera

Chevrolet Cruze 2012 full 40300 kms
De pronto ví que una manguerita que salía del termostato y que se iba hacia la parte posterior, un hilo de agua, muy preocupado llevé al taller y me dijeron que se había sobrecalentado y que tenían que cambiarlo, pero al cambiarlo, ahora sigue consumiendo el agua y calienta el motor, no indica en el tablero, pero consume agua. Me imagino que debe ser todo el sistema del termostato. Quisiera una explicación.
Antonio de Perú hace 8 años  
AN
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Si no se recalento y solo se cambio el termostato , puede ser que quedo aire en el sistema de enfriamiento, hay que purgarlo bien para eliminarlo.
Si se calento el motor se pudo haber quemado el empaque de la culata.
Rodrigo de Argentina hace 4 años
Buen día Ricardo, soy de argentina, Tengo un cruze 2013 2.0 vcdi 163 CV At, tengo el inconveniente de que levanta temperatura el vehiculo. Me resisite unos km (10) en 88º aprox. (antes de llegar a la rayita del medio de la temperatura) luego prende el electro en 2 o 3 velocidad (no recuerdo cuantas velocidades tiene) sigue subiendo, hasta que debo detener la marcha para que se enfríe. Datos; la manguera izquierda que ingresa al radiador está caliente, la manguera de la derecha que sale del radiador (pasa junto a la manguera que sale del intercooler) que creo que ingresa al circuito del block para enfriarlo, también esta calienta, un poco más que la que ingresa al radiador (no lo medí con un termómetro). El mecánico desarmo: la bomba, y me dijo que estaba bien, desarmó los 2 termostatos y el mismo resultado; luego un amigo me dijo que trae una 2da bomba de agua, una que es para recirculación (supuestamente igual que la camioneta amarok de VW), existe? donde la puedo ubicar? y qué nombre realmente tiene? Te adjunto una foto del motor de mi cruze
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Alan Cisneros de México hace 7 meses
Hola como se puede purgar ? Saludos
ricardo de México hace 7 meses
@Alan CisnerosFuncionando sin el tapon del deposito para que elimine todo el aire
Christian de Argentina hace 7 años
Hola Ricardo ! Tengo un Cruze 2013 con 40000 km y falla al arrancar. Hace un corcobeo , parece que arrancara a cuerda. Lo hace muy lento y luego acopla. En movimiento me infla las mangueras de refrigeración, se escucha un burbujeo a la altura de la calefacción. Lo he llevado a varios mecanicos y no dan con el problema. Al último que lo hice me diagnosticó que tiene una mínima fuga en el 4 cilindro pero no se si es verdad ya que no baja líquido refrigerante. Si estuviera la junta soplada tendría que agregarle líquido todos los días por dicha pérdida pero en este caso no. Además el sonido del motor es como un auto diesel siendo naftero y por lo que ví que comentas es por el aceite que se utiliza. En mi caso Chevrolet de Argentina recomienda Elaion 5w 30 pero es de mala calidad por lo me dijeron. Hoy mismo ya le cambie el aceite y le puse Castrol Edge 5w 30 como vos recomendas. Espero que me puedas ayudar con el diagnóstico ya que me está dando muchas complicaciones. Abrazo.
ricardo de México hace 7 años
Si ya se cambio bujias , revisa la bobina ,salen muy malas ocasionan esa falta de potencia y corcobeo. Es probable que el termostato no este abriendo correctamente ocasionando lo de las mangueras y el burbujeo de la calefaccion, es un defecto de fabrica comun de chevrolet por eso los venden con poco kilometraje de uso.
Christian de Argentina hace 7 años
Ok, verificare lo que me decís. El motor Ecotec es ruidoso normalmente ? El mío hace ruido en los botadores y las correas, parece un auto bastante baqueteado y nada que ver, solo tiene 40000 km y lo tengo desde 0 km. Estos problemas aparecieron calculo a los 30000 km aproximadamente.
ricardo de México hace 7 años
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original
Christian de Argentina hace 7 años
Muchas gracias por el dato. Abrazo
Christian de Argentina hace 7 años
Me olvidé preguntarte si es posible que tenga la tapa de cilindro soplada porque no tengo pérdida de liquido refrigerante ni tampoco baja agua del depósito , si arranca mal y todo lo que te comenté anteriormente.
ricardo de México hace 7 años
Si no pasa anticongelante al carter y el aceite NO ESTA LECHOSO esta bien el empaque de culata
Christian de Argentina hace 7 años
Ok. Cualquier novedad te vuelvo a consultar. Muchas gracias.
Christian de Argentina hace 7 años
Hola Ricardo ! El mal funcionamiento del Termostato hace encender mal al motor del Cruze , como si fuera en 3 cilindros o como te comente anteriormente ( como si fuera a cuerda) arranca muy muy bajas revoluciones y acopla en unos segundos ?
ricardo de México hace 7 años
Si ya se cambio bujias ,debe ser la bobina , salen muy malas
Josh de México hace 6 años
Buenas tardes tengo un Cruze 2015.5 la bomba está bien pero se calienta cuando aceleró mucho el coche es decir cuando lo corto que será ya que si lo traigo normal no se calienta rapido
ricardo de México hace 6 años
Si la bomba que te refieres es la de gasolina , puede ser que se caliente por tener bajo nivel de gasolina , esta le sirve de enfriamiento para su funcionamiento correcto.se recomienda llenar de nuevo antes del 1/4 tanque
Josh de México hace 6 años
Pues ya checamos y no tiene nada de fugas de agua pero cada que voy a ocupar el coche aproximadamente cada día siguiente le cabe una botella de litro por donde se fugara el agua o a donde se va(yo sé que lleva anticongelante pero también se lo come todo )es cierto que se puede ir al aire acondicionado
ricardo de México hace 6 años
Si es motor 1.4 con turbo y se le pone anticongelante diluido ,lo debe de estar evaporando
Enzo de Perú hace 6 años
Hola, soy de Lima, Perú. Tengo un Cruze 2011 automático, con 75,500 kms. Ocurre lo siguiente: se ve una leve fuga de líquido refrigerante por algún lado de la caja del termostato. Este termostato es nuevo, instalado hace 3 meses (original de fábrica). Un mecánico opina que podría tratarse de un prematuro desgaste de alguno de los jebes u o'rings que van a los lados de la caja del termostato, o quizá de una extraña dilatación del o'ring o empaquetadura que va dentro de la caja del termostato, que debido a a la alta temperatura con la que trabaja el auto, de repente se haya dilatado. Esto, a su vez, ha dañado una manguera del termostato que va hacia el aire acondicionado. El hecho concreto es que dentro de la cabina del auto se siente un leve olor a refrigerante recalentado. Qué me recomienda hacer? Gracias por la respuesta.
ricardo de México hace 6 años
Es la toma de agua de plastico negro que tiene la fuga , hay que cambiarla, se vende suelta en mercado libre
Enzo de Perú hace 6 años
Ok gracias por la pronta respuesta. Pero, y qué pasa entonces con lo del líquido refrigerante? A ello, debo añadir que estoy observando un leve consumo de refrigerante. Está por debajo del nivel normal en la caja o depósito de plástico que lo contiene. Entonces, convendría abrir toda la caja del termostato (pues lleva tornillos) y ver qué otra cosa más esté fallando?
ricardo de México hace 6 años
https://http2.mlstatic.com/toma-agua-c…
Debe de estar fisurada x dentro , hay que cambiarla.
raytallica de México hace 6 años
Ricardo, una duda, a que temperatura debe encender el abanico? Ya que el mío enciende 1a velocidad a los 108 grados, 2da a los 112 y 3era a los 114, el detalle es que se calienta muy rapido y a veces se va Hasta los 120 grados y la aguja ya se pasa al lado de sobrecalentamiento, dura unos segundos y luego baja a veces hasta 90 grados o a veces sólo abajo de 110 y luego sube de nuevo y el abanico casi siempre anda en tercera por lo mismo, pudiera ser el sensor o sensores del radiador? He leído que lleva 2 sensores o el abanico?, ya le cambie radiador, bomba de agua, toma de agua, termostato, depósito anticongelante y tapon, el problema inicial fue que el radiador de aceite se dobló y paso aceite al depósito de anticongelante y se desencadeno todo esto
ricardo de México hace 6 años
Debe tener aire el sistema hay que purgarlo bien
raytallica de México hace 6 años
Muchas gracias, voy a revisar lo del aire, creo que solo me falta liberar lo de la valvula de purga del radiador, me puedes decir donde esta y que forma tiene?, es un tipo tapon al igual que el de drenado?
ricardo de México hace 6 años
En las esquinas superior e inferior del radiador
ZAITH de México hace 6 años
Buenos días. Espero me puedan ayudar.
En la agencia me comentaron que tiene una fuga la manguera superior de caja de termostato, tengo un cruze lt 2014. ¿Me pueden ayudar para saber como identificar la pieza para comprar una nueva?
ricardo de México hace 6 años
Debe ser de la base de plastico negro del termostato , se llama toma de agua. Si no se a cambiado el termostato lo recomendable es cambiarlo completo (termostato y toma de agua)
Johnatan Martinez de México hace 6 años
Ricardo... mi auto cruze 2011 lt automatico con 137000 km presenta una falla al arrancar, le doy marcha y tarda en encender, se escucha como debil, hace una semana le cambiaron la bomba de agua, hace un mes una bobina y la caja de punterias, me dijo el que le cambio la boma que el termostato abre y cierra bien, crees que tenga algo que ver el termostato con esta falla, primero se escucha como un gorgoreo y luego deil y luego ya prende, esto solo pasa en frio, o cuando lo paro por mas de 1 hr

Espero puedas aconsejarme...

Gracias. "!!
ricardo de México hace 6 años
Puede tener aire el sistema de enfriamiento ,hay que purgarlo bien y revisa el sensor de temperatura de refrigerante esta detras del termostato. Puede estar fuera de rango y dificulta el encendido en frio
Arturo Juan da Silva de Venezuela hace 6 años
Hola Ricardo. Me sumo a este prestigioso panel para preguntarte si al reemplazar el termostato del Cruze 1.8 LS, la purga del sistema se realiza directamente por el reservorio de agua? la otra duda es si es aconsejable echar silicon al termostato en la parte que va pegado al motor, donde va la empacadura y los cuatro tornillos. Gracias hermano por la orientacion que me puedas brindar
ricardo de México hace 6 años
Algunos modelos de radiador traen una valvula de purga en la esquina superior , la forma mas sencilla es quitando la tapa del deposito de retorno. Se le puede poner muy poco silicon gris marca mopar al termostato para que no se vaya residuos excedentes al sistema de enfriamiento.
Arturo Juan da Silva de Venezuela hace 6 años
Gracias hermano por la sugerencia. Saludos
Carlos de México hace 6 años
Buenas tardes, estoy por comprar un Cruze 2012 y revisándolo note que no trae conectado el sensor del termostato, eso afecta en algo? También note que el deposito del anticongelante esta casi vacío y muy sucio, como con nata pegada en el interior, eso genera algún
Problema?
ricardo de México hace 6 años
Estas a tiempo de no comprar problemas , el cruze sale muy malo.
Ya tiene fuga el enfriador de aceite al deposito de anticongelante lo que ocasiona calentamientos que terminan dañando el motor , por eso tienen desconectado el sensor de temperatura del termostato. Ve otra mejor opcion , un toyota o un honda mucha mejor calidad y confiabilidad
Carlos de México hace 6 años
Y la compostura es cara? el carro en está en muy buenas condiciones exteriores, es único dueño y todos sus servicios hasta los 90 mil km se hicieron en agencia, actualmente tiene 135 mil km. Le dí una vuelta y tiene buen manejo, los cambios respondieron bien y no percibí ruidos extraños.
lourdes tibisay de Venezuela hace 6 años
Le cambie el kit de tiempo y a su vez la manguera que va del termostato al cuerpo de aceleracion despues de eso el carro mientra esta frio esta perfecto pero en lo que prende el electro ventilador empieza a ponerse inestable el ralenti
ricardo de México hace 6 años
Hay que reprogramar con un escaner el cuerpo de aceleracion
Claudia de otro hace 5 años
Hola me puede alguien explicar cómo se abre el tanque de gasolina ? Por favor
Chirix10162892 de Perú hace 5 años
Ricardo tengo un chevrolet cruze 2010, y la aguja de tempratura esta que pasa más de la mitad pero es algo que de rato en rato se da... Sube y baja la aguja... Que podría ser como saber si es el termostato...
ricardo de México hace 5 años
Esta empezando a fallar el termostato electronico. Consigue el original en mercado libre antes que un recalentamiento dañe el motor
Chirix10162892 de Perú hace 5 años
Aqui en Perú es un poco caro y la verdad quisiera estar seguro. Xeso te comento más cosas... Cuando lo purgan el anticongelante. Y normal funciona el ventilador a los pocos minutos eso no quiere decir que está el termostato que si esta abriendo
Chirix10162892 de Perú hace 5 años
Porque vi otras respuestas que eso también pasa cuando lo purgan mal...
Juan de México hace un año
Buenos días, les comento mi falla es que cada 6 meses le tenia que cambiar el termostato me daba fallas lo compraba aquí en México, esta última vez lo compre el bvlle pero lo compre en diciembre, ya estamos a marzo y me empezó a fallar de que no abría correctamente, que falla puede ser o es necesario cambiarse constantemente? Ya estoy fastidiado veo taxis de mi mismo modelo y no les veo con fallas y andas toda el día circulando o será que pueda andar sin termostato mi cruze en un 1.4 2013 turbo
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Termostato del cruze... se puede eliminar??

Chevrolet Cruze 2013  30000 kms
Tengo un cruze y prende el bendito codigo 89 creo que tiene que ver con el termostato, tambien poseeo un ford fiesta y le realice hace unos años un trabajo en el termostato que consiste en doblarle un poco las aletas para que el agua circule con mas caudal el vehiculo nunca mas me dio problemas de recalentamiento y trabaja mucho mas fresco (vivo en un area que la temperatura esta en 33 a 35 grados promedio) sera que ese trabajo tambien se le puede hacer al cruze??
CLAUDIO de Venezuela hace 7 años  
CL
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
El motor ecotec trae un termostato electronico muy sensible y es un defecto de fabrica que comunmente falla si se mezcla o se usa un anticongelante diferente al que trae de fabrica
CLAUDIO de Venezuela hace 7 años
Gracias Ricardo pero lo puedo quitar?
ricardo de México hace 7 años
No es recomendable eliminar el termostato
CLAUDIO de Venezuela hace 7 años
Lo que pasa es que lo mismo decian del fiesta y yo lo quite y mas nunca tuve problemas de recalentamiento si se lo quito al Cruze andara bien? Digo porque el cruze tiene muchos mas sensores que el fiesta
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Estimado claudio , el cuerpo donde se aloja el termostato del cruze trae un calentador , ese caentador cuando esta defectuoso manda un indicador code 89 en el cuadro de instrumentos o en el escaner un dtc p05... que es calentador de termostato defectuoso , en consecuencia hace que el ventilador del motor gire en su segunda velocidad. Para corregir esto solo se tiene que cambiar el conjunto ( termostato completo - no sale por separado )
Emmanuel hernandez de México hace 2 años
@mecanico chevroletYo lo hice ,cambie el termostato completo pero se me sigue calentando
El cometin de México hace 3 años
Rompe uno viejo y dejalo sin aletas instalalo, y para que no quede prendido el ventilador y solamente prenda con el aire acondicionado, conecta el termostato pegado.
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Ntanael098 de República Dominicana hace 2 años
Puedes darme mas detalles, para yo hacerlo
El cometin de México hace 2 años
@Ntanael098Es fácil quita el termostato, con una segueta o esmeril rompe el soporte y quitas el papalote de retención de agua para que dejes el paso libre del anticongelante... Y con otro termostato cerrado sin quitarle nada lo pegas a la manera con un alambre recosido no mas para que no se tire y detecte la temperatura por que en ese conectas el cable de temperatura del ventilador y listo.
Ntanael098 de República Dominicana hace 2 años
@El cometinEl alambre recosido debe pasar algo de temperatura a la parte que estará sujeto del termostato?
Otra pregunta eso no le provocaria vibraciones al carro o algún código que pudiera encender?
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Se calienta mucho el motor y tira agua el termostato.

Chevrolet Cruze 2010 Motor 1.8  90000 kms
Bueno, quisiera comentar que ya tengo 3 años con el carro, más de 90,000 km y apenas comienza con los problemas, a lo mejor tuve suerte que no comenzará antes...pero seguramente es mala suerte porqué ya ni tiene garantía. Actualmente se está calentando y se evapora el anticongelante, lo he estado revisando y he visto que hay liquido cerca "termostato". Por lo tanto parece ser el termostato, lo cambiare, en una agencia Chevrolet de México DF cuesta $3,150.00 pesos menos el 10% de descuento. En el área de servicio me cobran $1,200.00 pesos por diagnosticar el problema, seguro es mucho trabajo agacharse para ver que está escurriendo liquido, por lo tanto no se que costo tendría la reparación en la agencia.
Julián de México hace 10 años  
JU
1 caso 
fprieto de México hace 10 años
Hola, por lo que dices, es claro que el termostato esta pegado, y por supuesto ya no sirve, entonces hay que cambiarlo...generalmente en las agencias es un poco más costoso el servicio y las reparaciones, pero existen diversos talleres que lo hacen más económico y con la misma calidad... te sugiero aproveches y sondees el radiador también para que tenga mayor fluidez el agua y bien circule mejor el agua y no tengas el sobrecalentamiento y debes atenderlo cuanto antes, pues si lo mantienes así, te vendrá saliendo más caro, porque puede calentarse y se puede ir la junta de la cabeza y ya son reparaciones más costosas... espero te sea de utilidad mi comentario... saludos...
Caro lo de Argentina hace 2 años
Hola que tal. Chevrolet 2013 ltz comenzó calentando se hizo cambio de termostato origina. Y sigue fallando. Que debo hacer? Por favor
fprieto de México hace 2 años
@Caro loHola BN día. Quiero pensar que sigue calentándose, es así?... Lleva el auto con el de radiadores para que lo sondee... Es decir que lo limpie bien, y observar que el agua circule bien, antes de ponerle anticongelante... Si aún continúa calentándose entonces instalar un sensor de temperatura de Volkswagen en el modelo para Caribe, este va a funcionar conforme alcancé su temperatura normal y lo hará enfriar... Espero sea de utilidad. Saludos
Caro lo de Argentina hace 2 años
@fprietoSi. Sigue calentando.me dice el mecánico que no está abriendo el termostato que se cambió por el original
fprieto de México hace 2 años
@Caro loUn termostato nuevo es muy difícil que no funcione... Sin embargo puede suceder... Te sugiero que cheques si el agua o anticongelante que trae el radiador está circulando... Si no es así, entonces que limpien el radiador y antes de poner el anticongelante que prueben con agua que haya circulación, sino hubiera entonces cambiar la bomba de agua, y si aún así sigue calentándose habrá que instalar el sensor de temperatura que te hice referencia... Como puedes observar son pasos para finalmente resolver el problema de calentamiento... Espero te sea útil. Saludos
Caro lo de Argentina hace 2 años
@fprietoOk. Lo veo, muchísimas gracias. Saludos
Nestor de Perú hace 8 años
Tengo un chevrolet cruze demora en encender y se recalienta rápido y el refrigerante hierve que podrá ser.
Roxana Roubineau de Argentina hace 2 años
Hola tengo un cruze 2017 ltz aut, porque calienta mucho los guardabarros delanteros? es normal
Taylor Avila de Venezuela hace 2 años
Saludos tengo un taurus año 88, y se está calentado rápido y bota agua al apagarlo
Johnny Mendoza de Honduras hace 2 años
Tengo un mazda protege 2003 pero el anticongelante calienta demasiado rápido que hasta se ve que irve y se bota! Que podría ser
fprieto de México hace 10 meses
Algo esta tapado... puede ser el radiador, el termostato o la bomba de agua... en el ùltimo de los casos la bomba de agua no esta funcionando... Espero te sea ùtil mi comentario. Saludos
Ángel Avila López de México hace un año
Qué tal, quisiera saber si me pueden ayudar con mi problema, al momento de encender el carro no pasa ni 3 minutos cuando se calienta una parte donde va conectado el sensor de oxígeno, la verdad no sé si sea el turbo, el catalizador o múltiple de escape
Itzel de México hace 10 meses
Hola buenas tardes tengo un cruze 2012 se me sobrecalento y resulto que el termostato estaba pegado se le cambio y se calento de nuevo y tiro todo el anticongelante se limpio para checar que circulara bien y si todo bien se le volvió a echar anticongelante se checo que no estuvieran las mangueras flojas y todo bien lo eche andar y le dimos una vuelta y de nuevo se calento me decia en el tablero que apagara el ac cuando estaba apagado que debo hacer
fprieto de México hace 10 meses
Hola Itzel... mira, hay que ir por pasos... a veces es necesario asì para descartar gastos innecesarios... 1). -observo que no comentas nada sobre el radiador,... mi pregunta serìa si checaron que circulara el anticongelante en el radiador, sino fuera asì es posible que este tapado por el sarro... lo recomendable es sondearlo, es decir, lavarlo y limpiarlo... 2). - habrà que evaluar si se lavò el radiador y no circula el anticongelante, es posible que tu bomba de agua no este funcionando... esta debieron checarla cuando cambiaron el termostato... 3). - por lo que dices que en el tablero indicaba que apagaras el aire, te recomiendes lo lleves a auto zone, (es gratis) que lo escaneen; el còdigo que arroje, se lo llevas a tu mecànico de confianza y te dirà que pieza no esta trabajando, puede ser el sensor de temperatura... ojalà te sirva el comentario. Buenas noches...
Benny de Nicaragua hace 8 meses
Tengo UN Chevrolet Cruze 2011se calentava ya le Cambie la pompa del agua y El termostato tamvien lo corri como 3 millas y se empezó a calentar Otra ves y miro ke tira pokita agua donde yeva El tapon del agua
fprieto de México hace 6 meses
Hola Benny... buen día... El sobrecalentamiento puede presentarse por diversas razones... pero antes te pregunto... donde dices que tira poquita agua (tapón de radiador)... el depósito de agua queda vacio?... tienes que ir por partes, pues dices que ya cambiaste la bomba de agua y termostato... cambia el tapón del radiador, consulta el manual o busca que lleve el correcto u original, esto es de acuerdo a las libras de presión... cuando existen fugas de anticongelante, normalmente se vacía el depósito... verifica por debajo del motor si existe señales de fuga, (normalmente queda manchado por el color del anticongelante), a la altura de la bomba de agua o termostato... Si no hay señales de fuga y ya cambiaste el tapón del radiador, checa la balloneta que mide el nivel de aceite y comprueba que el aceite no se vea como aceite chocolate... si fuera así, entonces el agua o anticongelante esta pasando a la cabeza del motor... habrá que cambiar la junta seguramente para corregir el problema... espero te sea útil mi comentario... desde Chiapas, México, te mando un fuerte abrazo...
[email protected] de México hace 6 meses
Mi carro Chevrolet cruze tira refrigerante por el tubo de enfriamiento me dicen que es la liga o sellador que se desgasto del tubito pero no encuentro la liga o sellador...sabran donde puedo comprarlo? agradezco su atención de antemano.
fprieto de México hace 6 meses
Hola Isabelvillarreal... Buen día... No entiendo cuando dices tubo de enfriamiento... te refieres al aire acondicionado?... en la pared de fuego, van dos tubos : uno para el aire acondicionado y el otro para la calefacción... Si fuera al relativo al aire acondicionado, Te recomiendo lo lleves al taller de aire acondicionado, para que lo evalúe el especialista en refrigeración y te dé su punto de vista... ahora bien, si te refieres a la manguera que va del radiador para enfriar al motor o la que pasa por la bomba de agua, entonces que verifiquen la abrazadera sino esta floja y solo requiera un cambio o una apretadita más... Espero te sea útil mi comentario... Desde Chiapas, México, te mando un fuerte abrazo...
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Cruze se calienta no trae termostato y el radiador esta frio SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010 4 PUERTAS 1.8 AUTOMATICO 150000 kms
Hola amigos tengo un cruze automático 2010 le cambie las mangueras del refrigerante le puse ac delco y al mes empezo a tirar refrigerante poco a poco casi nada hasta que salí a carretera 1300 KM y empezó a burbujear el depósito y a calentarse ya le cambie bomba ha el termostato estaba calzado lo cancele por mientras y aunque esta directo sigue haciendo lo mismo
chuy de México hace 5 años  
CH
7 respuestas 
chuy de México hace 5 años
Nadie le ha pasado lo mismo?
Solucionado
Mejor respuesta (según chuy)
angelberen de España hace 5 años
Cuando hierve el fefrigerante puede ser por la junta de culata esto ocurre al poco de encender el motor, el termostato lo tienes que poner para que el refrigerante circule por el circuito que le corresponde cuando esté caliente irá al radiador y cuando no tenga suficiente temperatura volverá al motor, comprueba el tapon y que el radiador esté bien limpio para que refrigeran con el aire, al llevar radiadorcdel ac y motor se mete la suciedad entre ellos y no refrigeran bien, dañan el termostato y al final se quema la junta de culata. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Yulian de Estados Unidos hace 5 meses
Amigos buenas noches tengo un problema urgente con mi cruz 2015 el agua hierve demasiado a tal grado q llega a tirar todo del depósito de agua alguien puede ayudarme con esto
angelberen de España hace 5 meses
Si hierve el agua nada más encender el motor es por la junta de la tapa de cilindros o una fisura ,si lo hace cuando está caliente el motor puede ser por la bomba de el agua ,el termostato o que no funcione el ventilador
Yulian de Estados Unidos hace 5 meses
@angelberenAl pareser el ventilador no está funcionando q me recomiendan q puede estar mal
Yulian de Estados Unidos hace 5 meses
@YulianTendrá algo q ver el sensor de temperatura
angelberen de España hace 5 meses
@YulianEl ventilador de refrigeracion lleva fusibles y relés. Si ll vas ac al usarlo se tiene que poner el ventilador en baja velocidad. Si no es así puede ser por la resistencia de velocidades de el ventilador que va en la carcasa de el ventilador ,sigue los cables y lo veras ,los fusibles y relés d ven de ir en la caja de fusibles de el motor
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Se calienta. Termostato. Bomba de la gasolina.

Chevrolet Cruze 2015 LS 5 Puertas 41000 kms
Desde el año y medio le cambie la bateria, luego fui a la agencia x que batallaba para pasar la gasolina y tardaba para arrancar, me dijeron q es la bomba d la gasolina y me la vendn en 17 mil pesos, y ultimamente se anda calentando y desde ayer ya no arranca...no lo recomiendo y he sabido de muchos asi...
Lorena de México hace 7 años  
LO
10 respuestas 
Adrenaline de Venezuela hace 6 años
Amigo una pregunta, cambiaste solo el motorcito de la bomba o hay que reemplazar la bomba completa, es decir tienes que reemplazar la pieza completa que viene incluso con el flotante de la bomba de combustible?
cesariny de México hace 6 años
Se puede cambiar solo el motorcito vale 700
Ivan Solis de México hace 5 años
Al cambiarla te marca bien la bujia de gasolina en el tablero amigo???
cesariny de México hace 5 años
Hola, si marca bien...
Vicente de Perú hace 4 años
Hola Optiautos una consulta cómo saco el motorcito de la bomba de gasolina de un cruze año 2013 modelo 2014
Xsebastian de México hace 6 años
Hola buen dia tengo un problema con un cruze 2010 automatico, despues del primer encendido de la mañana la aguja de la teperatura tarda en calentar y ademas no llega a la mitad del indicador, ya cambie el termostato y sigue el indicador igual. Psteriormente en el tablero me presenta codigo 079 junto con el dibujo del carrovyvla llave. Posteriormente de que arrojo el codigo el carro se siente diferente la caja patea un poco. Me parece que el code 079 es que el nivel de aceite esta por debajo del nivel lo cual al revisar la bayoneta esta a su nivel correcto. Lo que me hace pensar que por que el carro no esta a su temperatura correcta no calienta el aceite y no deja que espese por tal motivo el codigo 079 enciende. Ya no se que mas revisar sigue presentando el fallo las refacciones carisimas la verdad que el chevrolet cruze es una ascooooooooo
Joel duarte de México hace 4 años
Me pasa lo mismo, como lo resolviste?
Foco Jiménez de México hace 5 años
Una bomba de combustible se le cambia todo y está alrededor de 800 dólares y la instalación demora un día... Hay que desmontar el tanque
isai de México hace 2 años
Que rateros yo cobro 150.00 dolares y traiganme la pieze
Sepasos los talleres el carro nomas lo levantan y lo envancan con una extension larga y mattraca con dado 13 kitan los dos tornllos de los sinchos que amarran el tanque desconectan como 3-44 lineas son unas lineas de combustible kiten los seguros y desconecten las lineas bajen el tanque jiren asia la hisquierda el seguro de toda la unidad de carcasa de bomba de gaasolina ponen el repuesto completo y el mismo prosedimiento para posicionar el tanque de gasolina de nuevo asegurensen de poner las lineas adecuadaMENTE Y TENGAN CUIDADO DE NO QUEBRAR NINGUNA LINE DE GASOLINA\ TAN TAN
cesariny de México hace 4 años
Revisa los sensores de temperatura tiene, 3 uno antes del termostato otro después del termostato y otro en el radiador, revisa cuántos ohms marca...
Si la transmisión es automática y patea es por qué el aceite no se calienta...
Revisa el aceite de la transmisión podría tener fuga el radiador de la transmisión que no tenga anticongelante al Cruze se daña el refinador de la transmisión...
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Sale agua por la carcasa del termostato SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2014 4 puertas motro 1.8 900000 kms
Buenas resula que mi cruze 2014 consume todo el refrigerante en pocas horas de uso, pero la aguja se mantiene a menos de la mitad, osea no se calienta el carro y noto que sale agua por la carcasa del termostato
Yeimy de República Dominicana hace 3 años  
YE
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Yeimy)
ricardo de México hace 3 años
Requiere cambiar el termostato original completo incluyendo la toma de agua de plastico negro. Poene anticongelante original ac delco dexcool 50-50 y purgarlo bien sin el tapon del deposito para que elimine todo el aire
Yeimy de República Dominicana hace 3 años
Gracias
Eso haré a ver si resuelve el problema
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Fallo de bateria, termostato, transmision, solenoides y computadora

Chevrolet Cruze 2012 LT 50000 kms
Yo si le he sufrido soy poseedor de un cruz lt 2012 ya con 52000kms... no ocupe el vehiculo todo un año solo fines de semana por que cuando lo saque de la agencia yo contaba con una moto despues la vendi y empese a usarlo le hice el primer servicio en la agencia de los 5000kms despues 15000 y de ahi el tablero se apagaba y prendia junto con el estereo lo lleve y me hicieron valida la garantia siempre y cuando pagara el servicio de los 20000kms despues hice el servicio de los 30000kms y en ese servico cuando lo deje me dijern que mi deposito de anticongelante estaba roto y habia hecho que se da… Leer completa
IVAN de México hace 9 años  
IV
3 casos 
Mike de México hace 9 años
Pues creo que en verdad debemos hacer algo en relación a la garantía del vehiculo, hace poco adquiri un Cruz Automático modelo 2010 en una Agencia en Seminuevos, solamente me ofrecieron 2 meses de garantía, al termino de ese plazo al sacarlo a carretera se quedo parado, tuve que pagar como 3,800 de grua y al llevarlo al mecánico me comento que la caja estaba quemada y que a lo mismo que ya han comentado la caja tiene una pieza de plástico la cual se rompe y hace todo el desmadre, después de arreglar la caja resulto otra falla y al parecer fueron los selenoides, finalmente los arreglaron por lo cual gaste como 22,000 mil pesos de la caja mas los selenoides y después de una semana volvió a fallar perdiendo potencia y vibrando demasiado, le cambiaron las bujías y pues resulto que tampoco y al realizar el scanner me informan que la computadora esta averiada y el chiste me lo cotizan alrededor de 13,000 mil pesos por repararla y en caso de ser nueva alrededor de 40,000 mil pesos.

Realmente este auto es una porquería, si tienen algún conocido que este interesado en adquirir un modelo similar, en verdad no lo compren.

Deberíamos juntarnos y demandar para que se encarguen de arreglaron todas estas fallas que tiene el modelo por que en verdad es un gasto enorme tener que reparar cada falla.
migguel de México hace 9 años
Cruz 2012cuando frenas bruskamente se siente como si pasaras por un reductor de velocidad desos llamados "vibradores "no sbes si fue la caja de velocidades o la suspensión o di alguna rueda floja pero c siente horrible y mas para ser uno de esos carros tan bonitos y comodos
jorge dmnk de Argentina hace 9 años
Hola, esa vibracion que sientes es que el frenar bruscamente como comentas esta actuando el sistema ABS que suelta y frena la rueda que patina durante el frenado,
Saludos
Jorge Mendoza de Venezuela hace 4 años
Ssludos, a mi paso igual, lo soluciona cambiando los pasadores de lo caliper, de la llanta perjudicada, si lo quiere hacer temporalmente coloquele teflón o la cinta valnaca con q se sella las tuberías de agua al. Apretar
mecamigo de México hace 9 añosContactar profesional
Que lastima que ya le sufriste a tu auto, y tambien que te ha tocado algunos mecanicos abusivos, busca en internet en Culiacan, Sinaloa hay un empresa que reconstruye esos modulos por menos de 4000 mas los gastos de envios, y si requieres mas ayuda busca en segunda mano y hayaras mas ayuda.
Arrepentido. de México hace 9 años
Cruze 2011 con 30,000 Kms, dos meses despues de su servicio, repentinamente perdio potencia y se prendio el check engine, lo traslade en grua a la agencia. Me dicen que el scanner reporta codigo PO 700, que se daño el modulo de la transmision(TCM o TECOM) me dan un precio de reparacion de 36000 pesos y reemplazo de pieza nueva de 55000 pesos...Una locura¡¡¡...ya no tiene garantia y me lo reciben como seminuevo por solo 70,000 pesos¡¡¡...DE QUE SE TRATA?¡¡. Lo sacare de la agencia y le buscare arreglo por fuera. Les sugiero mantenimiento preventivo a la transmision antes de que les suceda esto...Haganlo antes de lo que dice el manual.
Enrique de Perú hace 9 años
En mi caso me sucedio que cuando sali de viaje y estaba conduciendo a 150/km el motor se detuvo e hizo un frenado de caja, tuve que esperar que se enfriara 30 minutos y luego empece a conducir solo a 100km/h pero cuando supere los 120km/h nuevamente el auto se detuvo, la luz del check estaba encendida, tuve qie esperar nuevamente 30 minutos y el auto empezo a acelerar solo lo conduci hasta 80km/h. Lo lleve al concesionario le pasaron el scanner y se soluciono, ahora por precaucion solo conduzco hasta 100km/h y ahora cuando acelero un poco rapido el auto suena como una bocina que se escucha por los parlantes, este prendido o no el equipo de sonido. Estoy vendiendo el auto y estoy cambiando de marca.
mecamigo de México hace 9 añosContactar profesional
Busquen ayuda en segunda mano actualmente ya hay reparaciones a los problemas de transmision por menos de diez mil pesos.
Pensativo de México hace 7 años
Buenas tardes me camí te comento que tengo un problema con mi carro el cual van tres o cuatro veces que se calienta le he puesto agua el abanico enciende pero al momento que se calienta se apaga el aire condicionado el cual es normal me gusta pero una vez que le pongo agua nuevamente se calienta o al siguiente día algún tip para solucionar el problema saludos cordiales
cano de Colombia hace 8 años
Hola tengo un cruze 2013 mecanico y me presento el error 84 alguien me ayuda gracias
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Ventilador enciende en intervalos, termostato,enfriador SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas, motor 1.8 km 86,500 87000 kms
Ayuda amigos, mi Cruze 2012 con 87 mil km paso aceite al depósito de anticongelante poco, bueno se cambió enfriador, así mismo el ventilador encendía en la 3ra velocidad siempre y consecutivamente bajaba hasta apagarse,se cambió termostato junto con la toma se puso original gm, se puso anticongelante rojo se purgo el sistema y al parecer hasta ahí estaba bien alos 5 días me hizo lo mismo de encender primera velocidad alos 5 segundos entró la 2da y lo mismo pocos seg y entro la 3ra e igual hasta apagarse, después de ahí continuo bien solo con 1ra velocidad y se apagaba y así anduve 1 semana más… Leer completa
Oswaldo de México hace 4 años  
OS
7 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Cuando se cambie la manguera que tiene fuga , se purga bien casi 1 hr. Funcionando sin el tapon del deposito de anticongelante para eliminar todo el aire.
Oswaldo de México hace 4 años
Lo malo hoy en día es encontrar a alguien que realmente sepa hacerlo bien,por qué van 4 purgas según y veo que no. Igual recuerdo que la última vez fue hace 3 días y que el depósito del anticongelante alos 10 min burbujeaba mucho como si estuviera hirviendo el líquido y bueno coloco la manguera de purga y cerró el depósito y lo apagó y me dijo que ya estaba y bueno, pero lo raro a diferencia de las otras veces fue que abrí el tapón ya cuando salí del taller y claro tenía poca presión pero se pudo habrir y como tal como no estaba calientisimo el anticongelante estaba tibio no sé si las burbujas que se veían como hirviendo era el aire que tiene o no se. Y ayer recorrí un tramo de ²km en subida en la noche y al detenerme lo mismo ventilador en 3ra velocidad hasta apagarse pero entro solo por 10 seg máximo cada velocidad del ventilador y se apagó normal
ricardo de México hace 4 años
Mientra tenga una fuga ,jala aire al sistema y recalienta
Oswaldo de México hace 4 años
Ya se puso la manguera tubo nueva, ya no tiene fuga y ayer se purgo nuevamente pero sigue con el problema de ventiladores, de repente entra la 3ra y aveces entra la 1ra nada más, será algo de la no.ba de agua??? No tiene fugas la bomba ni nada pero será eso, me comentó un mecánico que si en dado caso sigue sería una fisura en la cabeza es cierto?
mecamigo de México hace 4 añosContactar profesional
El radiador de todos los Cruze 1.8 trae una purga superior para eliminar el aire
Oswaldo de México hace 4 años
Ya lo hicieron y continúa, hoy revisaron y continúa sin recircular el anticongelante, cuando revisaron temperatura y ya era para haber abierto el termostato lo quitaron claro salió anticongelante y se rellenaba para que no se quedará sin el y se detecto que el termostato siendo nuevo original no estaba abierto mientras que tuvo que estarlo, que será ahora,
Solucionado
Mejor respuesta (según Oswaldo)
Oswaldo de México hace 4 años
Al fin quedo mi solucion al problema, resulta que se bajo la cabeza se cepillo, se metio junta de asbesto y se monto, se puso anticongelante marxa peak rojo, y dejo de passr aceite al deposito, se purgo y los ventiladores entran bien solo la primera velocidad y de repente entra la 2da y/o 3ra pero he notado que solo sucede si lo revoluciono o en subidas muy levantadas obviamente se canza mas y entra el primer ventilador y por lo tanto se ayuda con las demas veñocidades pero se apagan rapido y no burbugea el deposito ni nada, igual cambie tapon del deposito.
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Manguera salida termostato con presión

Chevrolet Cruze 2014 Lt 4 puertas 1.8 94000 kms
Buenas gente, tengo un cruze 1.8 nafta 2014 y ando con algunos problemas con el sistema de refrigeración. Pero tengo una consulta para los más experimentados, la cual es la siguiente. Como sabes si la manguera que sale del termostato y va al radiador esta con demasiada presión?, es decir, si visualmente no se ve hinchada y al presionarla con el auto ya encendido y en temperatura de trabajo (es decir, di una vuelta y el auto esta en temperatura de uso) cuando la presiono con el dedo indice y pulgar a la vez, la misma se deforma un poco, es decir, no esta dura como una piedra, sino que se deform… Leer completa
Javier_J de Argentina hace 2 años  
JA
1 caso 
ricardo de México hace 2 años
El sistema de enfriamiento es uno de los que mas problemas ocasiona el motor ecotec, ya que funciona a mas de 105° C. Y a 20 psi de presion , el termostato es un defecto que se presenta muy frecuente porque deja de abrir correctamente , lo recomendable al llegar a ese km. recorrido requiere cambiar muchas autopartes originales ,hay que cambiarlo x otro original antes de que las mangueras estallen y terminen dañando el motor ,
Javier_J de Argentina hace 2 años
Hola Ricardo, el termostato funciona bien y abre correctamente. El sistema aparte tiene las mangueras nuevas, deposito y tapa de refrigerante nuevas, todo nuevo y el sistema también esta purgado. En tu experiencia, como sabes si la manguera que sale del termostato y va al radiador esta muy dura o esta normal?. Como comentaba antes, cuando la presiono con el dedo indice y pulgar la manguera se deforma, se siente que hay presión dentro, pero no es una piedra. Otra consulta, he leído también que algunos modifican el resorte de la tapa del deposito de refrigerante, sacandole una espira, y con eso bajando la presión a la que se activa la valvula de seguridad, que opinas de esto también?. Muchas gracias
Diego Chapito de México hace 2 años
Hola ricardo, si se daño el termostato de un chevrolet cruze 2015 1.4 turbo, el mecanico me dice que ACDELCO es baja calidad me recomienda las siguientes marcasselloseel, Napa , ¿tu que marca recomiendas colocarle? espero tu respuetsa
ricardo de México hace 2 años
@Diego ChapitoEl motor ecotec solo debe usar repuestos originales GM. Koreanas
Diego Chapito de México hace 2 años
@ricardoOk muchas gracias, voy a comprar un GM original, por que se le coloco un marca dorman, pero dice el mecanico que en ralenty si abre y cierra bien el termostato pero ya en uso, le dio una vuelta dice que no abrio y subio la temperatura, cambiare el termostato por un GM y estare publicando si esa es la solucion
Diego Chapito de México hace 2 años
@ricardoHola ricardo, se coloc termostato GM, en ralenty hizo 3 ciclos correctos el termostanto , entro el ventilador pero le dimos una vuelta y empezo a subir se mantuvo maximo en 110 -111°C fue una vuelta corta, pero el mecanico comento que ya no era normal que al parecer no habia abierto el termostato. Parando el auto toco la manguera que va del termostato al radiador y estaba fria, comento que al parecer se habia quedado abierto el termostato. Ya no sabe que hacer. Consulto con otro mecanico y cree que sea problema de un calentamiento al motor, compresion por junta dañada, que en ralenty no se genera mucha presion pero ya en marcha en carretera sube esa presion y que ahi sea el daño. Va a quitar bujias y que si se encuentra alguna muy oscura o naranja dice que eso estaria confirmando mas la teoria de daño en la junta de a cabeza, tu que opinas?
Diego Chapito de México hace 2 años
@ricardoOjala pudieras apoyarme con tu experiencia en estos carros
ricardo de México hace 2 años
@Diego ChapitoSi se le puso anticongelante original ac delco dexcool 50/50 puede ser que no se purgo funcionando sin el tapon del deposito para eliminar todo el aire
ricardo de México hace 2 años
Estos malos funcionamiento se dan x usar repuestos alternativos que NO CUBREN LAS ESPECIFICACIONES DEL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR ECOTEC, y NO permite modificaciones del diseño de fabricacion , eliminar partes como el termostato, dejar el ventilador directo etc. usar cualquier marca y viscuosidad de aceite o repuestos que no sean los ORIGINALES Koreanos
Javier_J de Argentina hace 2 años
Ricardo, yo le cambie todos los componentes por originales e incluso purgue el sistema de la manera que vos explicas en varios post, pero debes en cuando aparecen perdidas de liquido refrigerante por algun manguito. Yo pienso que debe haber una sobrepresión en el sistema para que pase eso, porque no parece que haya una rotura en la junta de culata. Lo unico que me genera dudas es como se define si la manguera que va del termostato al radiador esta muy dura cuando el auto esta en funcionamineto, por eso te consulto segun tu esperiencia, si al apretarla con la mano, y el auto a temperatura de trabajo, como determinas que la manguera esta bien?
ricardo de México hace 2 años
Lo recomendable es escanear en tiempo real la presion y temperatura del anticongelante. Si enciende el ventilador a los 105° c, y si no rebasa los 20 psi de presion condiciones que regula el termostato electronico
Javier_J de Argentina hace 2 años
Hola Ricardo, gracias por responder. Lo de la temperatura de apertura es correcto en 105 entonces porque es lo que me mostro el escaner y si mal no recuerdo, en 108 prende el electro. Lo que no mire nunca fue que indique la presiòn, asì que voy a visitar al mecánico para investigar ese dato que indicas. La teoría seria que si rebasa los 20 psi se debería activar la valvula de seguridad entiendo, pero te consulto, el sistema trabaja debajo de esa presión no?
ricardo de México hace 2 años
Precisamente x esos rangos de operacion del sistema de enfriamiento se deben de usar repuestos originales ,los alternativos traen digerentes rangos de operacion y bajo control de calidad , si el ventilador enciende hasta los 108° c. El sensor de temperatura del termostato ya esta fuera de rango y requiere cambiarse x otro termostato original , un defecto de mal funcionamiento muy frecuente del ecotec.
Javier_J de Argentina hace 2 años
Disculpame, una consulta más. A que temperatura debería prender el electroventilador?, así también chequeo ese dato, ya que como puse anteriormente no estoy seguro si era esa la temperatura. Muchas gracias
Javier_J de Argentina hace 2 años
@Javier_JPerdon me equivoque. Vos pusiste que el electroventilador debe prender a los 105 grados, la consulta correcta es a que temperatura debería abrir el termostato?
ricardo de México hace 2 años
El termostato original abre a 105 °c. Enciende el ventilador y lo apaga a los 89° c.
Javier_J de Argentina hace 2 años
Pero el ventilador enciende en el mismo momento?, porque en el mi auto primero abre el termostato y despues se prende el ventilador, que estimo lo hara a mayor temperatura (lo voy a chequear)
Diego Chapito de México hace 2 años
Javier solucionaste tu problema, me pasa algo similar
Javier_J de Argentina hace 2 años
@Diego ChapitoBuenas, lo que hice fue cambiar la manguera en forma de te que va del termostato a la calefaccion y al deposito de liquido anticongelante, tambien cambie la otra manguera que sale del termostato y va a la calefaccion. Cambie el enfriador de aceite y las juntas, la base de aluminio donde va el filtro de aceite no la cambie, solo el enfriador puse nuevo con sus juntas. Tambièn cambie la tapa del deposito de anticongelante. Con todos esos cambios por ahora el auto esta bien. Lo que si hice con detalle fue purgar el sistema de enfriamiento y antes de eso hice un ciclo con agua destilada para limpiar todo el circuito, despues vacie todo y puse liquido refrigerante con agua destilada. Todo eso realice y por ahora esta funcionando sin problemas. Creo que lo fundamental fue cambiar el enfriador de aceite y la tapa del deposito de anticongelante. A vos Diego que te esta haciendo el auto?
Isam de México hace 10 meses
@Javier_JDisculpa me pasa lo mismo. Compre deposito de agua con tapa y el agua hierve y la tira. El ventilador entro a los 15 minutos al depurar el sistema y ya no se apago, hasta que apague el auto. Lo. Lleve a sondear el radiador, pero aún tira el agua... Puedes decirme cual es el número de parte de la tapa del deposito? O como se si funciona el termostato bien? Se lo cambie pero no es original...
Javier_J de Argentina hace 10 meses
@IsamHola Isam, el codigo de la tapa original es 13502353 13598760. En mi experiencia de problemas con este auto, y en base a comentarios de este foro, vi que si a este auto no le pones los repuestos originales es para un problema mayor. Yo he probado con tapas genericas y me sucedia que surgian perdidas en otros lugares porque la tapa no funcionaba y al ponerle la tapa original eso se soluciono. Despues con lo que decis que te hierve el agua, fijate que haya quedado bien purgado el sistema, para ello yo siempre lo que hice fue cargar con refrigerante y agua el sistema y aflojar el tornillo de plastico en la zona superior del radiador hasta que salga todo el aire, despues encendi el motor con sin poner la tapa del deposito y observe que dejen de aparecer burbujas en el mism y una vez que eso sucede, recien ahi le puse la tapa. Vas a observar que antes de llegar a ese punto, el nivel del deposito va a subir un poco. Yo he realizado esa secuencia para purgarlo bien y nunca tuve problemas. Y lo del termostato la verdad que si le pusiste uno generico quizas no te sirva, este motor la verdad que es muy sensible, si no le pones cosas originales no anda. Tendrias que conectarle la computadora y ver si el termostato abre a los 105 ºC para ver que este funcionando bien
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Que numero de parte es el termostato de un cruze 2013 1.4 turbo SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2013 1.4 turbo 100000 kms
Ya que se descompuso y el que quiere parece no ser original y no tiene numero de parte, ayuda por favor
roger de México hace 4 años  
RO
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según roger)
ricardo de México hace 4 años
Características principales de termostato Original motor 1.4 cc
Marca General Motors
Número de parte 25200455
Modelo premium
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Ventilador,sensor,termostato, SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010 Motor 1.8 83933 kms
Porque el ventilador de mi cruze no entra en baja solo en alta?
Michael salas de México hace 4 años  
MI
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Michael salas)
ricardo de México hace 4 años
Requiere cambiar el termostato , no esta abriendo correctamente ,consiguelo original
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Cruze se calienta no trae termostato y el radiador esta frio SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010 4 PUERTAS 1.8 AUTOMATICO 150000 kms
Hola amigos tengo un cruze automático 2010 le cambie las mangueras del refrigerante le puse ac delco y al mes empezo a tirar refrigerante poco a poco casi nada hasta que salí a carretera 1300 KM y empezó a burbujear el depósito y a calentarse ya le cambie bomba ha el termostato estaba calzado lo cancele por mientras y aunque esta directo sigue haciendo lo mismo
chuy de México hace 5 años  
CH
3 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Puede estar fisurado el deposito, el tapon no debe estar sellano bien o en el recalentamiento se daño el empaque de cabeza. Aceleralo y si burbujea el anticongelante del deposito es el empaque dañado
chuy de México hace 5 años
No burbujea, tiene tapón y bomba nueva, no pasa agua al aceite ni viceversa. Y cuando se calienta se enfría en 5 minutos o menos
Solucionado
Mejor respuesta (según chuy)
chuy de México hace 5 años
Bueno les comento ya se soluciono fue una leve fisura en el empaque de culata. Ya se cambio y mejoro.
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Puedo trabajar sin termostato

Chevrolet Cruze 2012  60000 kms
Quebtal amigos una consulta que pasa si trabajo mi cruze sin termostato
Daniel sanchez de Perú hace 4 años  
DA
6 respuestas 
Kike de México hace 4 años
De entrada te arrojará código de error, se activará el sistema de emergencia y siempre tendrás prendido el ventilador, se quemará a la larga el ventilador, mejor compra carcasa original ACDelco
Daniel sanchez de Perú hace 4 años
Hola le quite el termostato y no me arroja ningun codigo ybmi carro en ruta larga anda frio pero en ciudad anda normal
Kike de México hace 4 años
Daniel, cómo le quitaste termostato, podrías mandar fotos?
Karla enamorado de Honduras hace 3 años
Como se lo quito no da problemas x ello mi carro esta con el problema del termostato me quema el agua rapido y recalienta le quiero quitar el termostato pero dice el mecanico que es un problema
Joaquin de Chile hace 3 años
Como lo hiciste amigo
El cometin de México hace 3 años
Yo se lo quite así. . . Y no mas ya se no calienta.
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El ventilador de termostato queda prendedi5

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 80000 kms
Prendo el carro y prende el ventilador lo apago y queda prendido , no marca q este sobrecalentado y cuando hago stop jalonea
Eleazar de Estados Unidos hace 7 años  
EL
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Debe ser que no se a cambiado el termostato y no esta abriendo correctamente, trae 2 sensores de temperatura 1 el que controla el ventilador y otro el que marca en el tablero, es una falla comun en el motor ecotec de chevrolet
Jorge Mendez de México hace 7 años
Ricardo, al. Parecer sabes bastante, tengo un cruze 2012 que cuando llego a un semaforo y freno el carro parece como si se ahogara cmo si se me. Fuera a apagar, es automatico
Tambien en frio no enciende al llavaso se tarda en ocasiones tengo que darle dos tres intentos, no marca ningun codigo en el tablero ni en el scanner podrias ayudarme?
ricardo de México hace 7 años
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios. Debe de estar levemente sucios los inyectores Y EL CUERPO DE ACELERACION , cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregale ante un limpiador de inyectores restore, va a limpiar todo el sistema de inyeccion. Ya se cambiaron las bujias ? ya se cambio el aceite ac delco dexron vi a la transmision ? se debe de cambiar cada 50,000 km.
Jorge Mendez de México hace 7 años
Trae km 67km con ese limpiadodor que me menciona se podria resolver el problema? tambien lo del encendido que pudiera ser? en ocasiones me pasa que andando el coche se siente que echa aire caliente por las ventilas, sin estar prendido el aire, a que se debera? es solo unos minutos despues se quita
ricardo de México hace 7 años
Con el restore va a limpiar el sistema de inyeccion , mejora encendido,potencia y rendimiento. Lo del aire caliente en las ventilas es del sistema de calefaccion que se conecta
Eder Arevalo de México hace 3 años
Te refieres al que va en el radiador
JORGE de Perú hace 7 años
Ricardo buenas tardes, estoy en un tramo de temporada de lluvia y mi carro sobrecalento, el deposito de refrigerante estaba burbujeando lo apague por el pitido de la alarma y la aguja estaba al limite. Espere que enfrie y segui la marcha. Tiene mas de 120000 km que podria ser, hace un mes le agregue un poco de refrigerante porque estaba al minimo. No lo recorro mucho.
ricardo de México hace 7 años
Puede ser que el termostato no esta abriendo correctamente. No se le a cambiado ?
JORGE de Perú hace 7 años
Hasta la fecha no lo cambie...revise el deposito de refri y no hy nada de agua...cto necesito para llenr todo 1gln aparte de eso ricardo nunca le cambie el aceite de la transmision porque en la casa me sijeron q nunca se cambia...
ricardo de México hace 7 años
El aceite ac delco dexron vi cada 50,000 km. Maximo...
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
JORGE de Perú hace 7 años
Muchas garcias por la informacion de todas maneras le hare el cambio a la caja AT, te comente que mi auto reclaento le agregue el liquido refrigerante rojo, de alta temp y bueno lo encendi 30 min y los niveles estanbien, pero el ventilador no se activa en ningun momento, poruq razon no se activa, lo cual lo hacia normalmente
ricardo de México hace 7 años
Debe estar defectuoso el sensor de temperatura que esta en el termostato, es el que enciende el ventilador. Viene con el termostato y el sensor del refrigerante, con ese kilometraje lo recomendable es cambiar el termostato
JORGE de Perú hace 7 años
Ricardo buenos dias, ayer viaje por 45min con el vehiculo el ventilador se restablecio, temperaturas normales, el recorrido solo fue de bajada; descenso... lo lleve al tecnico y me dijo q en su taller la manguera se infla como globo lo cual ayer cuando llegue todo estaba ok... me dice que lagrimea el reservorio de refrigerante probable que empaquetadura de motor a soplado... lo esta escaneando y todo al respecto... tu como especialista que deberia presentar para tomar esa decision
ricardo de México hace 7 años
Con 120,000 KM. recorridos, sin cambiar el termostato es una hazaña para chevrolet , es un defecto de fabrica comun, debe ser que no abre correctamente, acumula presion , infla la manguera y lagrimea anticongelante , es normal que al viajar de bajada no recaliente el motor , es la especialidad de esos autos , en subidas no funcionan como debe ser pierden potencia y recalientan. Lo recomendable es cambiar el termostato , muchos mecanicos no conocen el funcionamiento del motor ecotec , y sus diagnosticos siempre son errados. Si el aceite del carter esta lechoso es que el empaque esta roto y fuga anticongelante a la camara de combustion. Si burbujea en el deposito de retorno de anticongelante esta bien purgado el sistema de enfriamiento , el empaque esta dañado y fuga compresion al sistema de enfriamiento, si no presenta esos mal funcionamientos ,no marca codigos de falla en el tablero, el empaque esta bien.
JORGE de Perú hace 7 años
Ricardo muy buen dia, rellene refrigerante y se mantuvo igual pero de todas maneras cambiare el termostato, otra onsulta hace ya buen tiempo me sale el check engine de motor lo escanie lo resetearon me dicen que es combustible le pongo gasolina de 95 oct y se mantiene el check prendido... lo escaneo resetean recorro unos minutos y aparece otra ves... que podria ser...?
ricardo de México hace 7 años
Que codigo arrojo el escaneo ?
JORGE de Perú hace 7 años
P2096...mecanico que lo escaneo refiere que es combustible yo le hecho gasolina 95 en primax...
ricardo de México hace 7 años
P2096 - Poner Catalizador Sistema de Ajuste de combustible demasiado pobre Banco 1 18 | Agregar comentario Posibles causas Defectuoso del sensor de oxígeno calentado mazo del sensor de oxígeno calentado está abierto o en cortocircuito circuito de sensor de oxígeno calentado mala conexión eléctrica Las fugas del escape Contaminada sensor de oxígeno calentado

Read more: https://www.autocodes.com/p2096.html
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No circula el agua x el radiador como si fuera el termostato pero no e

Chevrolet Cruze 2012 Ltz 2.0 diesel  78000 kms
El problema es que yo uso el auto 5 o 10 minutos y m prende la veocidad alta de los electros abro el capot y tocó la manguera y esta fria como si fuera el termostato se lo cambiamos le revisamos la bomba d agua y le limpiamos el radiador y el auto m hace exactamente lo mismo. Pero si el auto estando estacionado queda encendido hora hora y media recien prende el electro... si alguien puede ayudarme se lo agradeceria
Maira de Argentina hace 6 años  
MA
2 casos 
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor de refrigerante debe estar fuera de rango
Maira de Argentina hace 6 años
Donde estaría ese sensor?
ricardo de México hace 6 años
Ese sensor esta detras del termostato en el monoblock
Maira de Argentina hace 6 años
Yo tengo entendido q el 1.8 trae el sensor detras del termostato,es igual para el 2.0 diesel?
chuy de México hace 5 años
No te derrama el refrigerante por el deposito?
Alan de Argentina hace 5 años
Si se te inflan las mangueras, junta presión y cuando abrís el depósito del refrigerante sale mucho aire es qe se te soplaron las juntas.
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Codigo 89 termostato

Chevrolet Cruze 2013  90000 kms
Me marca codigo 89 mi cruze 2013 ya le cambie el termostato por uno original pero sigue marcando el error, el anticongelante no es el original podria influir en el funcionamiento del termostato??
Gerardo de México hace 5 años  
GE
5 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Si el termostato es original ac delco ,debe tener aire el sistema , hay que purgarlo bien
Gerardo de México hace 5 años
El termostatonen originaL GM asi como el anticongelante
Gerardo de México hace 5 años
Se purgo y se cambio anticongelante por el original y siguio marcando codigo 89, falla electrica en la linea que conecta al termostato que manda informacion erronea a la computadora
ricardo de México hace 5 años
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Asi se reinicia la computadora.
Gerardo de México hace 5 años
Perfecto lo checo...
Gracias
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Manguera del termostato al cuerpo de aceleracion SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 100000 kms
Buenas noches, mi problema es que la manguera que va del termostato al cuerpo se daño, por lo tanto fuga anticongelante, sin embargo ya encargue la original y resulta que me llega hasta el lunes 3 de mayo, y me urge salir el día 30 de abril a carretera, mi mecánico me comenta que podemos tapar la manguera de ambos lados y que no pasa nada, mientras que llega la manguera, mi pregunta es: es recomendable tapar la manguera de ambos lados para poder salir a carretera y en cuanto llegue la nueva instalarla, o corre algún riesgo si hago ese procedimiento y salgo a carretera? Gracias.
Luis Fernando Ramirez de México hace 3 años  
LU
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis Fernando Ramirez)
vog22 de México hace 3 años
Si esta bien no pasa nada puede usar el carro sin problema
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Termostato generico AYUDA SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010 Cruze 1.8 150000 kms
Hola, mi Cruze lo acabo de reparar y se le reventó una manguera de abajo del radiador (lado izq del motor abajo) no marcaba temperatura en el tablero, me di cuenta que el abanico no entra tengo TERMOSTATO GENERICO no sé si ese sea el problema, si es así, podrían pasarme un link de MercadoLibre o algo para comprarlo? Me dicen que sea marca GM o AC DELCO pero no los se escoger, se los agradeceria
kevincruze2010 de México hace 3 años  
KE
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según kevincruze2010)
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Termostato y sensores SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 52000 kms
Tengo un Chevy Cruze 2011 el termostato es eléctrico y no abre cuando se calienta el carro y el anticongelante lo regresa por el tambo y trate de ponerselo sin el termostato y el agua ya no se regresa y el carro ya no calienta pero en el tablero me marca AC OFF due to high engine temp. Ya le cambié muchas cosas y el carro sigue igual
De la Cruz de México hace 5 años  
DE
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según De la Cruz )
albertomendoza de Colombia hace 5 añosContactar profesional
Instale el termostato original y adios problema...
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Donde se encuentra el termostato

Chevrolet Cruze 2012 5 puertas diesel 163cc 150000 kms
Hola, quiero cambiar el termostato y me gustaría saber en que zona del motor está. Gracias
Luis de España hace 3 años  
LU
3 casos 
Luis de España hace 3 años
Sigo sin saber dónde esta ubicado el termostato en mi cruze, es el 2000cc de 163cv turbo diésel del año 2012/2013 el familiar se.
Edixson Urdaneta de Venezuela hace 2 años
Está en la toma de la bomba del agua si quitas la bomba de la dirección sin sacarles las mangueras para no votar el aceite de la dirección hay se ve bien son dos pernos número 10 quitas la toma y sacas el termostato y lo revisa o lo cambias
Gins de Argentina hace 5 meses
Hola, dónde está el termostato del Chevrolet Cruze 2017 turbo
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No sella la base de el termostato en la culata

Chevrolet Cruze 2011 1.8 156000 kms
Como arreglar la fuga entre la base de el termostato y la culata
Rodrigo de Colombia hace 2 meses  
RO
4 respuestas 
Rodrigo de Colombia hace 2 meses
Esta en este estado la culata
1
2
ricardo de México hace 2 meses
Consigue el termostato completo original gm. Que viene con sus ligas de empaque de fabricacion
Rodrigo de Colombia hace 2 meses
Ya pero no calzaron las ligas x el desgaste de la culata que se puede hacer ahí
ricardo de México hace 2 meses
Hay que cambiar la culata.
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Termostato

Chevrolet Cruze 2014 4 puertas , 1.4 motor turbo 75000 kms
Hola tengo un chevy cruze 2014, le cambie, ya 2 veces el termostato, pero la manguera q sale de el siempre esta fria, le puse refrigerante de fabrica, bonda de agua nueva, todo origina, pero el problema es q cuando llega asu temperatura normal el ventilador del radiador se enciende y ya no se apaga, pero en el tablero marca temperatura normal. Noc q mas puede ser. A
Franklin de Estados Unidos hace 5 años  
FR
8 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Debe tener aire el sistema de enfriamiento, hay que purgarlo bien
Franklin de Estados Unidos hace 5 años
Gracias x tu ayuda, creo q ya lo purge, pero noc si lo hice bien, me puedes decir por favor como hacerlo.
ricardo de México hace 5 años
Con el motor frio, quita el tapon del deposito de retorno, enciende y acelera moderadamente hasta que abra el termostato, encienda el ventilador ,recircule el anticongelante rojo y elimine todo el aire del sistema, dura mas de 1/2 hr.
Franklin de Estados Unidos hace 5 años
Por media hora lo tengo q tener medio acelerado?? Lo boy a ir hacer ahorita...
Franklin de Estados Unidos hace 5 años
Hola Ricardo, gracias x tu ayuda hice todo el proceso, tal como me dijistes, pero no funciono sigue igual, el ventilador encendio y no se apago mas, agradecería mucho si tienes otra recomendación... Gracias
ricardo de México hace 5 años
Hay que revisar el sensor de temperatura , es el que activa el ventilador
Franklin de Estados Unidos hace 5 años
Cual es ese , adonde esta?? Mi carro es un chevrolet cruze 2014. 1.4
ricardo de México hace 5 años
Trae uno en el radiador, otro en el termostato y otro en el monoblock atras del termostato
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Cambio de bomba y termostato

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas, 1.4 turbo  120000 kms
Le cambie el termostato y la bomba de refrigerante a mi cruze 1.4 turbo 2011... es necesario cambiar tambien los sensores qie llevan??
Guerrero de México hace 4 años  
GU
4 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Si se le puso repuestos originales ,traen los sensores nuevos.
Guerrero de México hace 4 años
Buen dia ricardo no fueron originales... que tanto afecta que no sea original? Ua q le cambie bomba y termostato y cuando esta totalmente frio enciende perfectamente y cuando llega a su temperatura normal ya no enciende
ricardo de México hace 4 años
El motor ecotec solo debe usar repuestos originales , los genericos no le sirven, hay que cambiar el termostato electronico x uno original ac delco para que funcione normal nuevamente.
Guerrero de México hace 4 años
Ok gracias ricardo. Eso hare
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Calentador del termostato del Motor ( circuito abierto)

Chevrolet Cruze 2012 1.8  121000 kms
Buenas, queria saber la solución a ese problema. Lo scanee y salio esa falla,pero no se que y como repararla. Agradecería la ayuda.
Javier de Argentina hace 2 meses  
JA
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 meses
Requiere cambiar el termostato completo x otro original gm.
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Se puede eliminar el termostato de la temperatura

Chevrolet Cruze 2012 1.8 69000 kms
Le hice el servicio al radiador y empezó hacer un ruido extraño como una turbina aunque no se calienta se escucha acelerado
Teresa de México hace 4 años  
TE
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
Si eliminaron el termostato quedo directo el ventilador nunca se apaga.
Consigue el termostato original ac delco y lo vuelvan a conectar como estaba de fabricacion y purgar bien para eliminar todo el aire del sistema
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Se calienta el carro cuando conecto el termostato

Chevrolet Cruze 2011  128000 kms
Tengo un cruze 2011 lt 1.4 turbo, el problema que tengo es que al momento de conectar el termostato el carro se calienta y genera tanta presión que brota el agua por el deposito... Solo para mencionar ya le cambie el termostato dos veces y sigue igual... Por favor alguien que me ayude a encontrar una solución ya tengo con ese problema 8 meses
Rosi de México hace 7 años  
RO
10 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Si te refieres que al conectar el sensor de temperatura que esta en el termostato se calienta , debe ser que el sensor este defectuoso y no esta conectando el ventilador cuando empieza a subir la temperatura.
angel de Perú hace 7 años
Y si le coloco un termostato de 70°, pues cuando enciendo el auto se queda en 90° y el auto para caliente
ricardo de México hace 7 años
Es el diseño del motor ecotec ,es de funcionamiento muy caliente por eso trae enfriador de aceite externo , es termostato electronico funciona a 105* C,
juan lopez de México hace 4 años
El mío marcaba 114 grados y nunca prendió el ventilador
ricardo de México hace 4 años
Requiere cambiar el termostato x otro original ya que el sensor de temperatura debe estar defectuoso
Moises de Venezuela hace 6 años
Hola amigos , tengo un cruze 2013 con 50 mil km, soy el único dueño y lo trato muy delicadamente, el problema es que después que lo paso de 130 km la aguja de la temperatura en el tablero pasa de la mitad cinco rayitas , entonces desacelero y comienza a bajar , pero de pronto sube las cinco rayas y hasta siete rayas y baja de de golpe hasta la mitad osea la aguja hace movimientos rápidos , sube y baja , me tengo que para abrir el capot y luego espero y todo se normaliza , me ha pasado que no me paro , sino que bajo la velocidad y se normaliza... Muchas gracias por sus comentarios !!!
ricardo de México hace 6 años
Estos autos solo tienen imagen deportiva , al circular a esa velocidad se forza el motor que resulta pequeño(138 hp) para el peso de la carroceria (1,402 kg), su relacion peso-potencia es de 10.1 kg/hp.
Moises de Venezuela hace 6 años
Ok pero 130 km no es correr !!! Es una velocidad normal
alejandro de Chile hace 3 años
Buenos dias, ase un mes mi chevrolet cruze año 2013 automático, al aselerarlo empezó asonarle el agua como que suve y de hay baja el agua es un ruido como dejar agua en un valde y enpesarla amover con la mano... me podrian ayudar x favor
ricardo de México hace 3 años
Debe tener aire el sistema de enfriamiento x tener alguna fuga de anticongelante en mangueras, termostato, bomba de agua o radiador
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Compra de termoestato

Chevrolet Cruze 2011  171000 kms
Hola tengo problemas con el ventilador se activa con toda potencia, mi mecánico indica que es el termoestato, quiero comprar en original donde me recomiendan conseguirlo muchas gracias
Rafael de Guatemala hace 5 años  
RA
3 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Consiguelo original x internet en EBAY
Rafael de Guatemala hace 5 años
Gracias Amigo lo cotizare
Rafael de Guatemala hace 5 años
Hola señores aun no he conseguido el termoestato por el momento esta funcionando sin el,,, tenia otro problema cuando hay tráfico o en semáforos se detiene, la revolución es inestable, en algunas ocasiones se apagaba,,,,, cambien las bujías se resolvió un 90% el problema,,, saludos
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Se encendia a maxima velocidad el ventilador del radiador = Termostato

Chevrolet Cruze 2012 1800 platinum 23000 kms
Después de 5 minuto de encendido el vehículo, se encendía el ventilador del radiador al máximo de velocidad sonando durisimo t el aire acondicionado salia caliente, como si fuera a despegar. Después de buscar bastante el porque del ruido y en el tablero no indicaba ningún error y la temperatura parecía perfecta, Se encontró que era el termostato. Se cambio y listo, espero les sirva.
Jorge de Colombia hace 10 años  
JO
1 caso 
Chino0310 de Venezuela hace 9 años
Tengo la misma opinión, mi Cruze acaba de presentar exactamente la misma falla que describes... mañana lo llevo a revisión. Gracias.
Martíi de México hace 7 años
Mi cruze hoy me hizo lo mismo llegue de trabajar lo apague y como en 15 minutos iba de salida al encender el auto el ventilador se encendió en una velocidad muy rápida q pensé q se salía el ventilador pero no marcaba ningún testigo y la temperatura normal a q se deberá. . . Ademas de q días antes luego no quiere emcender el carro cuesta trabajo y tampoco marca nada el tablero solo da marcha y a la de como 5 veces enciende alguien que me pueda ayudar
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Check averia encendido (Carrito con llave) Falla termostato

Chevrolet Cruze 2012 Paq A 70000 kms
Les quiero compartir mi experiencia con un chevrolet cruze 2012 con 70 mil km. El cruze empezó a encender el check de averia (Carrito con llave), pero sin ninguna falla aparente, lo empezó a prender como a los 55 mil km, y como no fallaba así lo he traído. Resulta que ya después de mucho quise llevar a que lo escanearan y detectaran el porque de ese check prendido y el escaner detecto fallas en el termostato. Compre el termostato (buena marca pero no original) $1500 pesos mexicanos, y se lo puse y efectivamente era eso, apago el check, pero al calentar el motor me di cuenta que quedo con fugas… Leer completa
Fer1954 de México hace 8 años  
FE
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
El error es haber comprado el repuesto generico, LO BARATO SALE CARO, es mejor comprar partes originales.
Luis de México hace 8 años
Yo tengo un cruze 2012 con 60000 km y le realizaron el servicio en la agencia, me dicen que no pueden borrar el icono, que tal vez trae una falla eléctrica pero nunca supieron. Igual y puede ser tambien eso del termostato. @Fer1954.
Pamy de México hace 8 años
Tengo el mismo problema en estos momentos de hecho me dieron que iban a conseguir esa pieza de plastico, pero ahora entiendo porque no la encuentran en el taller. Tendré que comprar la pieza completa pero en la agencia me dijeron que cuesta aproximadamente 6,000. Se me hace un robo.
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Le puedo quitar el termostato al mi chevrolet cruze 2014

Chevrolet Cruze 2014 4 puertas, motor 1.4, turbo 250000 kms
Quiero saber que reacion puedo tener si dejo mi chevrolet cruze sin termostato.
Acevedo de Estados Unidos hace 3 años  
AC
3 casos 
ricardo de México hace 3 años
Si quieres tener problemas eliminalo , el motor ecotec es sumamente delicado, solo debe usar repuestos originales , no admite modificaciones que alteren su fabricacion
Ntanael098 de República Dominicana hace 2 años
Mi coche chevrolet cruze 2012 hace 6 meses llega a una temperatura de 237 F, y la temperatura normal es de 217, aun que la temperatura baja hasta los 217 me preocupa que aveces llegue hasta los 237 que podría ser ?
ricardo de México hace 2 años
Si no tiene ninguna fuga de anticongelante , puede ser que el termostato no este abriendo correctamente y requiera cambiarse completo con la toma de agua incluida que sea original gm.
Ntanael098 de República Dominicana hace 2 años
Ya cambie todo, toma de agua, bomba de agua, termostato, tanque de agua, las magueras, el radiador ( de segunda mano), pero aun sigue en ocasiones subiendo mucho la temperatura. No Se si el sensor de presión atmosférica tenga que ver
ricardo de México hace 2 años
Si los repuestos son originales ,purgalo funcionando sin el tapon del deposito de anticongelante para que elimine todo el aire del sistema
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Cambio de termostato i pierde agua

Chevrolet Cruze 2015 5 puertas fully 1.8 60000 kms
Se prende el chequein pierde agua
Patricio urbina de Chile hace 6 años  
PA
3 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Si el termostato es original ,puede ser que la toma de agua esta fisurada
Aquiles de Argentina hace 6 años
Hola Ricardo sabes algo sobre ruidos en el avitaculo tengo un Cruze 2013 ltZ y hace ruido como a lata cuando Agarra un salto o cuando lo pongo en marcha
Aquiles de Argentina hace 6 años
Hola tengo un Chevrolet Cruze 2013 ltZ y hace unos días que se empezó a escuchar un ruido Como a lata en el techo pero sólo lo hace cuando se agarran saltos o cuando se pone en marcha hace ruido a lata. Qué puede ser ?
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O ring caño cuerpo mariposa a termostato

Chevrolet Cruze 2014 Lt 4 puertas 1.8 93000 kms
Buenas a todos, tengo un problema con el caño plastico que tiene el clip y que ingresa por la parte superior del termostato. En el extremo el acople de este caño lleva un o ring pero no me esta sellando bien. La manguera la cambie hace unos meses y esta en buen estado, con lo cual quisiera cambiar ese o ring. Alguno sabe el codigo o algun dato de ese o ring para poder comprarlo solo?. Gracias
Javier_J de Argentina hace 2 años  
JA
2 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Compralo de la misma medida con la muestra
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Igual ya puede estar deteriorada la salida de ese cuerpo de baquelita
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Cambio del termostato

Chevrolet Cruze 2010 4 puertas full motor 1.8 bencinero 137500 kms
Hola resulta que cambie todos los sensores del chevrolet crze pero al momento de cambiar el sensor que se encuentra detras del termostato se salio un pedaso y ahora el electroventilador no para y se prendio una señal del cheken tendre que cambiar la pieza completa
Marcelo de Chile hace 6 años  
MA
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Hay que cambiar el sensor de temperatura de refrigerante original para que vuelva a la normalidad.
mk33 de México hace 6 años
Tienes que cambiarlo, la computadora lleva una calibracion que se la proporciona ese sensor y si varia la resistencia interna de ese sensor, la computadora lo registra como circuito abierto y como proteccion la computadora mantiene encendido el ventilador por seguridad, suerte.
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Cambie radiador y termostato, pero la aguja de temperatura aún se sube

Chevrolet Cruze 2015 1.8l Aut Gasolina 4 123555 kms
Hice cambio de radiador y termostato pero mi aguja de temperatura llega hasta la mitad y mi cabrilla vibra y luego se baja
1
Jaír Medina Cantillo de Colombia hace 3 años  
JA
1 respuesta 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Es la temperatura normal de funcionamiento
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No abre el termostato

Chevrolet Cruze 2011 4 ptas 1.4 estandar 95000 kms
El carro me marca que se calienta el motor y deja desactiva el clima
Homero de México hace 3 años  
HO
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
Requiere cambiar el termostato x otro original
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Falla de termostato

Chevrolet Cruze 2011 cruze 100000 kms
Buenas tardes tengo un cruze 2011 y le pasa que al encenderlo se encienden los abanicos y ya no se apagan siempre están encendidos ya cambie el termostato lo compre en un autozone y siguió igual me lo cambiaron en autozone pero sigue igual que puede ser ayuda por favor gracias
Oscar bte de México hace 3 años  
OS
1 caso 
ricardo de México hace 3 años
Los repuestos genericos de autozone NO LE SIRVEN ,consiguelo original ac delco
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Termostato de presión

Chevrolet Cruze 2013 4 puertas  175000 kms
No marca la temperatura Se queda frío
Reynaldo payan de Estados Unidos hace 3 años  
RE
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
Requiere cambiar el termostato completo original con toma de agua incluida que trae el sensor de temperatura.
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Termostato dañado

Chevrolet Cruze 2015 Motor 1.4 turbo 120000 kms
Acabo de comprar un termostato en E. U en Ac Delco pero la marca es MotoRad alguien sabe si funciona bien con ese termostato? Me habian dicho que solo GM y Ac delco y por eso lo compre ahi pero cuandi lo cheque dice MotoRad de marca
Fernandomtz de México hace 4 años  
FE
1 respuesta 
Kike de México hace 4 años
Esa marca es americana de buena calidad, estándar. Colócalo, pon anticongelante dexcool 50/50 y purga el sistema. Ponlo a trabajar y con un escáner se alcanza a ver si trabaja bien el termostato, a la temperatura de apertura, bajara unos dos o tres grados, quiere decir que si abre termostato.
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Código 89 persistente después de cambiar termostato

Chevrolet Cruze 2013 LT 78000 kms
Tengo un Cruze 2013 LT Automático, empezó a arrojarme código 89 y a oler a quemado, lo llevé al taller y me indicaron que era el termostato y el olor a quemado una fuga de aceite del enfriador. Cuando me lo entregaron todo bien por un par de semanas, el olor a quemado se iba yendo de a poco y el auto andaba sin problema. A las dos semanas vuelvo a detectar el olor a aceite quemado cuando enciendo el aire acondicionado, aunque con menor intensidad y de pronto me vuelve a aparecer código 89. Al apagar el aire acondicionado se quita el código de error. Lo uso unos días más, sin aire acondicionado… Leer completa
Luis O de México hace 4 años  
LU
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
Puede ser que se le puso un termostato electronico generico en vez del original que debe llevar ya que lo identifica la computadora.
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Codigo 89 termostato

Chevrolet Cruze 2015 Cruze turbo lt 60000 kms
Buenos dias, se me prendio el codigo 89 en el tablero, mi duda es me recomiendas ponerle el termostato original de la agencia ya viene de alumino o ponerle otro de mejor calidad?

Gracias!
Hernán romero de México hace 6 años  
HE
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Tiene que ser el termostato original , anticongelante rojo original o marca PEAK de alta duracion y purgar bien el sistema para eliminar el aire
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Checking enTermostato

Chevrolet Cruze 2012  95000 kms
Tiene otros pilotos encendidos a raiz de la falla en termostato
El motor tiembla en marcha y se apaga
CMorales de El Salvador hace 6 años  
CM
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Requiere cambiar el termostato, el anticongelante rojo y purgar bien para eliminar el aire del sistema
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Tera agua de la parte después de el termostato es una parte de plástic

Chevrolet Cruze 2011  98000 kms
Tera agua de la parte después de el termostato es una pieza negra de plástico de chevy cruze 2011
btzta de Estados Unidos hace 8 años  
BT
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Hay que cambiar el termostato completo con toma de agua. , es en defecto de fabrica
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Tubo que sale del porta termostato

Chevrolet Cruze 2010 4 110000 kms
Me robaron un tubo que va en el portatermostato del cruze 1.8 año 2010 manual, mide aprox 27 cm de largo lleva un orrin en la punta y aperna al porta termostato, don de puedo conseguirlo ya que no lo venden en las casas comerciales chevrolet. Gracias
ale3 de Chile hace 9 años  
AL

Cambio del termostato

Chevrolet Cruze 2015 Ltz 4ptas 1.8 141cv Man 138000 kms
Temgo que cambiar la carcaza del termostato y me ofrecieron una de aluminio incluido el termostato marca alorstat by Vernet. Alguien sabe si s de buena calidad. Muchas gracias.
Julio de Argentina hace un año  
JU

Se quedan prendidos los ventiladores ya cambio la brida del termostato

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 1.4  367064 kms
Se quedan prendidos los ventiladores ya se cambio el termostato y el vuelvo de temperatura pero sigue igual
Andres de México hace un año  
AN

Sensores de termostato

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas, 1.4 turbo  120000 kms
Buenas noches... alguien me podria decir como puedo checar el sensor del termostato si esta funcionando correctamente? No se calienta el carro pero en su temperatura normal no enciende el carro es un cruze 2011 1.4 turbo
Guerrero de México hace 4 años  
GU

Check...scanner, falla termostato y combustión.

Chevrolet Cruze 2014 4 puertas, Lt, 1.8  180000 kms
El auto empezó a oscilar entre que bajaba y regulaba las revoluciones, y también empezó a costar de arrancar. Al conectar el scanner sale falla en el termostato y combustión.
Lo llevo al taller especialista y si, estaba mal el termo por lo que se cambia el termostato. Al desconectar la batería y resetear, el check ya no saltaba. Pero sentía que el auto seguía raro con las revoluciones, y ahora (dos días después) volvió a costar el arranque.
A qué se puede deber?.
Fernando de Argentina hace 4 años  
FE

El electroventilador del radiador no enciende correctamente SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 74200 kms
Cabe mencionar que con el apoyo de algunos foristas pude reparar algunos problemas: 1-Cambie 3 empaques del enfriador de aceite $1,050 pesos mex. 2-Cambio aceite, filtro, anticongelante $1,100mxn. 3- El tablero encendia y se apagaba cuando accionaba el claxon, freno o a veces en un bordo. Coloque un cable de bocina con sus 2 terminales del polo negativo de la bateria al chasis del auto y se arreglo. 4- Sonaba como camion de ruta al dar reversa y presionar el freno, cambie balatas traseras y se arreglo.5-Cambie el termoestato y base con los 2 sensores (original). $2,600mxn Revise los fusibles i… Leer completa
luisMty de México hace 8 años  
LU
13 casos 
ricardo de México hace 8 años
Esta fallando el sensor de temperatura del termostato ,es el que al desconectarlo encendio el ventilador, el sensor del refrigernate que envia la temperatura al tablero esta al costado derecho del motor.
luisMty de México hace 8 años
Hola Ricardo, te comento que acabo de cambiar el termostato, (punto 5- en mi comentario inicial)base y los sensores que estan incluidos. Los compre en integra y son originales $2,700. Ire a la refaccionaria a preguntar si pudo estar defectuoso. Integra es distribuidor adelco.
luisMty de México hace 8 años
Ricardo, el termostato es la parte metalica que se conecta a la manguera gruesa que va al radiador. El sensor que yo desconecto esta en la base plastica que se conecta a 2 mangueras mas delgadas y que tiene un sensor mas pequeño. Este sensor pequeño es el que desconecto y funciona el ventilador.
Mi pregunta es, cual sensor cambio? El de la parte metalica o el de la plastica?
Jorge de Argentina hace 4 años
Hola Ricardo tengo el mismo problema. Enciendo el auto y se enciende el electroventilador marcando en el tablero la mitad de la temperatura estando en frío. El auto funcionaba perfectamente hasta que le cambie las luces normales por creeled y automáticamente comenzo esa falla. Sera este el problema o fue pura coincidencia?
ricardo de México hace 4 años
Estos vehiculos no se puede modificar el diseño fabricacion ya que altera su funcionamiento
Jorge de Argentina hace 4 años
Perfecto le volveré a poner las luces originales y reseteare la computadora. Muchas gracias por la información
Jorge 1 de Argentina hace 3 años
Sacaste las cree led y funcionó?
Se terminó el problema
ricardo de México hace 8 años
En partes electricas no hay garantia. Ni en originales, ahora hasta autos nuevos estan fallando por la mala calidad ,pero con diseño bonito
luisMty de México hace 8 años
Lo que hice ahora fue desconectar el sensor que esta en la base del termostato (indicador del tablero) ahora cuando enciendo el auto prende el ventilador y cuando lo apago igual se apaga. Estare asi hasta encontrar otro sensor suelto ya que volver a comprar otra base de sensor me es imposible. :(
Hector maga mty de México hace 7 años
Luis tenia un problema parecido, desconecte el mismo sensor y prendió el abanico, pero al mompero ahora el carro ya no enciende, te paso algo similar? Solo da marcha y marcha el checo engine
ricardo de México hace 8 años
De esa manera queda directo el ventilador , este no es el de refrigerante que indica en el tablero.
luisMty de México hace 8 años
Gracias por tu ayuda Ricardo, entiendo ahora que no es el del indicador del tablero, pero algo pasa que cuando lo desconecto la aguja del indicador del tablero deja de funcionar. Normalmente la aguja se empieza a ir rápidamente hasta antes de llegar a la mitad (queda del lado frío), y ya no se mueve de ahí nunca. Me gustaría aclarar, me recomendaste cambiar el termostato es la parte metálica que se conecta a la manguera gruesa que va al radiador? oh el sensor que te digo que desconecté (refrigeración ECT), que se ubica detrás del sensor metálico? Muchas gracias por tu tiempo,, saludos!
luisMty de México hace 8 años
Se puede dañar algo si queda el ventilador en directo unos dias??
Elías de México hace 5 años
Hola ayuda se rompió mi parte metálica de la llave de tipo navaja y ahora no arranca
ricardo de México hace 5 años
Usa el duplicado de la llave
Solucionado
Mejor respuesta (según luisMty)
ricardo de México hace 8 años
Lo que hay que cambiar solo es el sensor que al desconectar enciende el ventilador.
luisMty de México hace 8 años
Ok...graciss...lo cambiare y les aviso.
Reyes de México hace 7 años
Hola yo tengo un problema parecido solo que en este caso el abanico entra al encender el carro y se apaga solo cuando apago el carro me podrian dar algun consejo
ricardo de México hace 7 años
El sensor de temperatura esta malo ,esta en el termostato
Reyes de México hace 7 años
Ok, es el ke esta sobre el termostato verdad!!! Gracias lo cambiare y les abiso ke paso!!!!
Jorge de México hace 4 años
Tengo un Chevrolet cruze del 2010. El problema es que a accionar el a/c no entra el ventilador sino que ya entra después de un rato a lo que le dicen la segunda velocidad que debo hacer no entra la primer velocidad del motoventilador
ricardo de México hace 4 años
Al usar el clima solo activa el ventilador en alta velocidad , es su funcion normal
luisMty de México hace 8 años
Muchas gracias, ya quedo funcionando y todo bien.
viktor de México hace 8 años
Hola Luis Mty, tuve un problema con el radiador y lo lleve a que lo cambiaran, me dijeron que tambien habia que cambiar el termostato, pero ahora que me lo entregaron se enciende a los 5 minutos de arrancar el auto y siempre esta muy revolucionado, creo que tenia una falla como la que tengo, me puedes ayudar, gracias...
Halex de México hace 7 años
Tengo caso similar el ventilador entra en servicio a los 5 minutos con alta revolución y trabaja solo como un minuto y vuelve a salir me podrías dar el tip de como solucionaste tu problema
Jesus de México hace 2 años
@HalexEncontraste la solución? Me pasa eso. Saludos
ricardo de México hace 8 años
El que escucha consejos...llega lejos... dale click a mis iniciales en verde. Saludos desde chetumal q,roo.
Hazael de México hace 5 años
Ricardo soy de Chetumal igual y tengo un problema con mi Chevrolet Cruze 2011 cambie el termostato y después de eso ya no acciono el ventilador y por el momento está puentiado para que ande directo crees que sea el sensor que mencionan
ricardo de México hace 5 años
Debe tener aire el sistema , se purgo bien para eliminarlo
arielg de Argentina hace 8 años
Hola gente mi comentario es para lo siguiente yo me tuve que desarmar el apoya brazos para poder regular el freno de mano es tan simple que no se puede crer.es tan solo liberar una erradura que permite no se bloquere la rueda totalmente
Yo si puedo lo subo al video para que vean cual es asi otro usuario no reniega mas y no paga por algo tan simple
horacio de México hace 7 años
Hola, si se pudo ajustar el freno de mano? hay algún vídeo de como hacerlo?
Luis de Guatemala hace 6 años
Hola q tal fijense q tengo problema con un chevrolet cruze modelo 2012 motor 1800 este ala ora de arrancar el carro empieza a funcionar el ventilador y se queda fijo y se siente cm activan los reley de a/c y la de velocidad media y la mas alta y no se apaga asta q apago el carro algún consejo q me den para solucionar este problema xq ya no se q revisar se los agradezco si me ayudan con eso...
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor de temperatura del termostato , esta defectuoso
Raul isaac montoya mancinas de México hace 2 años
@ricardoBuenos dias ya le cambie el sensor con todo y termostato y me sigue prendiendo el ventilador cuando enciendo el carro y se apaga cuando apago el carro q podra ser me puede ayudar porfabor
ricardo de México hace 2 años
@Raul isaac montoya mancinasSi se le puso el termostato ORIGINAL puede tener aire el sistema ,hay que purgarlo funcionando sin el tapon del deposito
Luis de Guatemala hace 6 años
Fíjate q lo revise y me manda un pulso algo débil del sensor donde esta el termostato y un sensor q me marca q esta mal es el q va en el rayador
ricardo de México hace 6 años
Hay que cambiarlo por otro original ac delco
Luis de Guatemala hace 6 años
Cual debo cambiar el q va en el termostato o en el rayador xfa se lo agradecería mucho
ricardo de México hace 6 años
El que marca que esta malo, el del radiador
Luis de Guatemala hace 6 años
Aya ese cambio entonces xq solo le hice puente yy empezó a trabajar bien no se si cambiar solo ese por el momento
ricardo de México hace 6 años
Por el momento cambia solo ese , no estes puenteando cables que se daña la computadora.
Luis de Guatemala hace 6 años
Aya va esta bien solo lo hice para probar pero si funcionó bien gracias por el comentario
Gabriel de México hace 3 años
@ricardoHola Ricardo tengo un problema y es que hace unas semanas cambié una manguera de el anticongelante que se rompió y ahora se me calento porque el abanico no prendía y sigue sin prender, es un Chevy cruze 2011 1.4 lt
ricardo de México hace 3 años
@GabrielConecta la llave en on sin encender, desconecta el sensor de temperatura del termostato, si enciende el ventilador , requiere cambiar el termostato x otro original , ponerle anticongelante ac delco dexcool 50-50 y purgar sin el tapon del deposito para eliminar todo el aire del sistema
Jacqueline de Chile hace 6 años
Tengo un chevrolet cruze 2011, comenzó primero con aceite en la bomba del agua, ahora el reloj de la temperatura llega hasta la mitad y el agua hierve y no enciende el ventilador. Se cambió el termostato, pero sigue igual.
ricardo de México hace 6 años
Si se purgo bien el sistema de enfriamiento para eliminar el aire ,revisa el fusible y el reele del ventilador , si esta bien ,prueba conectando la llave en on sin encender ,desconectas el sensor de temperatura del termostato, si enciende el ventilador el sensor esta malo, de lo contrario el ventilador esta defectuoso.
Oscar Medina de México hace 6 años
Se solucionó tu problema me pasa exactamente lo mismo
Jacqueline de Chile hace 6 años
SOS... tengo un chevrolet cruze 2011. Circulando por carretera, noté que el auto perdía fuerza, el panel todo normal, al abrir el capot el agua hervia, pero el reloj marcaba temperatura poco menos de la mitad. Se llevó a mecánico, cambió tapa depósito de agua y termostato, pero el auto continúa calentándose. Se fue nuevamente a taller, el mecánico le quitó el termostato, de noche funcioná bien, pero de día continua calentándose, el ventilador anda bien. Ahora noté que el multiple estaba al rojo vivo. Por favor que alguien me oriente, o recomiende a algun mecánico bueno en Chile. Gracias
raytallica de México hace 6 años
Revisa que la piedra que lleva dentro el catalizador no este echa pedazos porque esas partes pequeñas tapan la salida de los gases del escape y hacen que se acumulen en el multiple de escape y por eso se pone al rojo vivo, si la piedra esta echa pedazos que le saquen los pedazos.
luis lauro de México hace 6 años
Buen dia estoy reparando un cruze 2016 pero era de colision,,,,,,,,alguien podria decirme los colores del arnes del bulbo de temperatura que va en el radiador es que se arrancaron,,,,,,y no puedo hacer que entre los abanicos
Manuel de Estados Unidos hace 6 años
Buenos días, disculpen alguien me puede ayudar, en mi carro Cruze estoy batallando porque se calienta y el abanico no entra cuando debería entrar y ya le cambie el termostato y hace como mes y medio el sensor de temperatura que va a un lado del motor
ricardo de México hace 6 años
Revisa el fusible y el reele del ventilador
Manuel de Estados Unidos hace 6 años
Ahorita lo voy a checar gracias Ricardo también de queda el abanico en alta y la temperatura baja hasta un cuarto también puede ser por eso ?
Oscar minor de Estados Unidos hace 5 años
Ricardo... algun numero para poder llamarte y preguntarte mas explisitamente mi cruze varia mucho la temperara digital, cuando empiezo sube de 214 a 223 y baja luego corriendo el carro a 100km/h la temperatura solo esta de 214 a 221 sube y baja sube y baja siendo que ya se le cambio sensores termostato y bomba, parado el auto tarda en subir su temperatura a 226 para que encienda el abanico, espero tu respuesta gracias
ricardo de México hace 5 años
Puede tener aire el sistema ,hay que purgarlo bien
Oscar minor de Estados Unidos hace 5 años
Ya lo purge, retire el tornillo que tiene el radiador arriba izquierda y salio el agua deje el tapon destapado y a los 212 empezó a subir lento el agua y ya abian salido muchas burbujas
Oscar minor de Estados Unidos hace 5 años
Ricardo hoy me di cuenta que al prender el calenton a todo lo que da el carro se establece la temperatura 214 y llega a 208 pero me tiene preocupado porque al llegar a 214f empieza a tronar la manguera de abajo de la calefaccion es la que va conectada a la linea del enfriador del aceite, te ageadeseria tu opinion
ricardo de México hace 5 años
Se le puso el anticongelante rojo original
Luis madrigal de México hace 4 años
Que tal Ricardo una pregunta dónde se encuentra el fusible de la bomba de gasolina Cruze 2013 1.4 turbo , si me podrías ayudar sería de mucha ayuda gracias
Miguel de México hace 5 años
Hola tengo un problema con mi cruze 2011 1.4 turbo el ventilador prende normal pero ya prendiendo no se apaga y apago el carro y se prende el ventilador aunque este frio unos 5 minutos y se apaga solo aver si alguien me podria ayudar gracias
ricardo de México hace 5 años
El termostato no debe estar abriendo correctamente y reqiuere cambiarse x otro original
Jesse10101 de México hace 5 años
Ricardo sabes porque cuando enciendo el carro los abanicos inician a toda velocidad no es el termostato de echo ya lo cambie y es original
ricardo de México hace 5 años
Tiene aire el sistema hay que purgarlo bien
Jesse10101 de México hace 5 años
Sera eso? Porque lo checaron bien y no pudieron solucionar el problema y los abanicos no estan directos solo que cuando prendo el carro inician a toda velocidad
Miguel de México hace 5 años
E notado que mi cruze 2011 1.4 turbo al momento de prender el motoventilador prende por unos momentos y en ocasiones una llave en el tablero y dice la leyenda acudir a servicio tecnico pero la temperatura la marca normal
aranguibel de Venezuela hace 5 años
Amigo Ricardo te felicito por las posibles soluciones que aportas, quería comentarte que mi hermana tiene un Cruze 2012 y al encenderlo y apenas unos minutos el reservorio comienza a burbujear, sin el carro estar muy caliente, cual exactamente es la manguera de retorno para purgar y sacar el aire?, quiero aplicar esa solución o de segunda cambiar el termostato, saludos!
ricardo de México hace 5 años
Con el motor frio quita el tapon del deposito enciedelo acelera moderadamente hasta que abra el termostato encienda el ventilador recircule el anticongelante y elimine todo el aire. Dura mas de media hr.
aranguibel de Venezuela hace 5 años
Gracias amigo Ricardo , te informare al respecto
M Contreras de México hace 5 meses
@ricardoQue tal Ricardo,
Intenté seguir el procedimiento que publicas, son embargo el refrigerante se tira del depósito... Debo dejar que se tire un poco ?
Tabien tengo el problema que tarda en entrar el ventilador por lo que se regresa el refrigerante al depósito. Cambie termostato por uno original y llenando el sistema con refrigerante rojo original también. Si prendo el clima el ventilador funciona y mantiene el su nivel el depósito. Si apago el clima se se regresa el refrigerante al depósito y lo derrama. Cruze 1.8L
Sergio Rodríguez de México hace 4 años
Hola Ricardo , o alguien que vea esto, tengo un Chevrolet Cruze 2015, el abanico en alta se prende a los 15 min de estar el motor encendido y este no se apaga hasta que yo apague el carro, y si lo vuelvo a prender, en muy poco tiempo se activa otra ves en alta, alguien me podra ayudar, que será ?
ricardo de México hace 4 años
Requiere cambiar el termostato que trae el sensor de temperatura que activa el ventilador , no esta abriendo correctamente , consiguelo original , los genericos no le sirven
Sergio Rodríguez de México hace 4 años
Muchas gracias por contestar, eso voy hacer, luego le comunico
Sergio Rodríguez de México hace 4 años
Comenta el mecánico que ya lo hizo y no funcionó lo puso original ):
ricardo de México hace 4 años
Tiene aire el sistema ,no lo purgo bien
Sergio Rodríguez de México hace 4 años
Que ya purgó varias veces, :(
ricardo de México hace 4 años
Debe ser termostato generico el que le puso
Sergio Rodríguez de México hace 4 años
Muchas gracias, dónde me recomienda comprarlo el original, mercado libre? Chavitar, AutoZone? Muchas gracias por su atención!!
ricardo de México hace 4 años
El original ac delco lo consigues en mercado libre
Yanchang de México hace 4 años
Hola que tal buenas tardes mira mi problema es que tengo un carro Cruze y en la semana iba avanzando en una calle no muy transitada y de repente se me apagó el carro haora lo prendes y prende todo el tablero el radio las luces pero no arranca y ya me pasó lo mismo en otra ocasión lo lleve con un eléctrico y me dijo que era el cable de la tierra y se lo reacomodo y prendió el carro haora no sé si sea lo mismo y dónde se encuentre ese cable de la tierra solo se que se metió debajo del carro espero me puedas ayudar gracias
ricardo de México hace 4 años
Si la bateria esta en optimas condiciones , hay que cambiar el cable terminal del polo negativo de la bateria , para solucionarlo.
Diogenes de Perú hace 4 años
Hola Ricardo tengo un problema con un Cruze... El ventilador se prende a los 96 grados cuál de los sensores de temperatura está malo... Espero que me ayudes amigo Ricardo
ricardo de México hace 4 años
Debe ser que se le a puesto repuestos genericos que traen otros rangos de operacion , cuando deje de funcionar el ventilador , cambia el termostato x otro original ac delco
Diogenes de Perú hace 4 años
Ok muchas gracias amigo
Diogenes de Perú hace 4 años
Amigo el termostato es original... pero el ventilador se activa a los 96 y el Motor trabaja normal
FerG de México hace un año
@DiogenesPudiste solucionarlo, actualmente tengo el mismo problema
Fernando de México hace 4 años
Hola que tal! Tengo un cruze 2011 1.4 turbo, eh notado que cuando enciendo el a/c prende el abaico pero solo lo hace por unos segundos y se vuelve a apagar y asi cada minuto vuelve a encender aproximadamente...alguien me puede ayudar
ricardo de México hace 4 años
Es su funcionamiento normal cuando esta estacionado con el clima funcionando
marito98 de México hace 4 años
Buenas tengo un cruce 2012 4 cilindros turbo, lo qué pasa es que cuando enciendo el a/c no encienden los ventiralodres en ningún momento, pero en si los ventiralores funcionan normal con el a/c apagado solo cuando se prende el a/c no prenden los ventiralores hasta que el auto empieza a agarrar la termperatura normal para encender los ventiralores.
AlanMtzc de México hace 4 años
Buenos dias Ricardo, mi cruze es 2012, cambie mi termostato,, por que se daño, ya que no regulaba la temperatura, pero ahora... entra muchas veces el ventilador, sobre todo cuando voy en calles de subida, se activa unos 3 o 4 min y se apaga el ventilador, y pasan unos 20 min apagado. Y se vuelve a activar el ventilador. Se purgo varias veces el sistema, y yo que recuerde antes no trabajaba asi el auto, la temperatura en el indicador, esta normal atras de la mitad y no sube como para ver que se calienta el carro y mande a prender el ventilador. Espero me puedas ayudar. Saludos.
ricardo de México hace 4 años
Se le puso el termostato y anticongelante original ac delco
AlanMtzc de México hace 4 años
No Ricardo, lamentablemente no pude cambiarselo por el original, ando corto de lana pero el carro lo ocupo para trabajar. Y no podia tenerlo parado, asi que compre una marca mexicana de termostato. Podria estar ocasionando esto el problema que te detallo??? Y de ser asi, le afectaria al carro que este prendiendo y apagando el ventilador cada cierto tiempo??? Gracias Ricardo de nuevo por tus respuestas.
ricardo de México hace 4 años
El termostato generico trae el sensor de temperatura de diferente rango de operacion por lo que el ventilador funcionara a diferentes temperaturas que el orignal ac delco que enciende el ventilador a los 105° c. Y lo apaga a los 89 ° c.
AlanMtzc de México hace 4 años
Haaa ok perfecto, muchas Gracias, Ricardo, pues lo tendre que tener asi un tiempo, y despues le pongo el original. Muchas gracias, como siempre Ricardo dando las respuestas correctas. Saludos.
JORGE FARRERA de México hace 4 años
Hola alguien que me pudiera ayudar por favor, tengo un cruze 2016, 1.4 turbo automático, premier; pero el día de ayer me estacioné en mi casa y el día de hoy no quiso arrancar se prense todo el tablero pero no arranca me aparece una leyenda diciendo bloque columna de dirección
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Fcomx de México hace 8 meses
Lo pudiste solucionar ?me pasa lo mismo
Markozm de México hace 4 años
Tengo un problema con un cruze 2013 turbo cuando enciendo el ac y el carro esta frio funciona bien solo cuando empieza a subir la temperatura el carro como que se quiere apagar pierde revoluciones a veces si se apaga. Noto que enciende el abanico y se apaga el compresor no dura ni 1 min y se apaga el abanico y enciende de nuevo el compresor aversi me pueden ayudar con eso que podra ser aca en nuevo laredo se ocupa mucho el ac llegamos hasta temperaturas de 46 grados
ricardo de México hace 4 años
El termostato no debe estar funcionando correctamente y al calentar la computadora x proteccion para el compresor , consiguelo original
Markozm de México hace 4 años
Ya lo puse y hace lo mismo al igual se cambio el sensor del cigueñal ya que tambien lo marcaba junto con el del arbol de levas, solo es cuando enciendo el ac sin ac funciona muy bien, tambi3n note que cuando muevo el sensor creo que es de temperatura funciona bien de rato lo vuelve a hacer es el sensor que al desconectarlo se quedan prendidos los abanicos pero no me deja encender el ac ya que m3 dice que esta alta la temperatura que podre hacer o que me recomiendas poner abanicos directos?
ricardo de México hace 4 años
Si el termostato es original revisa el arnes conector del sensor de temperatura que esta arriba del termostato es el que controla el ventilador
ludibe1404 de Colombia hace 4 años
Buenas tardes, tengo un chevrolet cruze 2011 automatico , el electroventilador este teniendo cambios en la aceleracion sin prender el ac , le coloque un electro ventilador nuevo pensando que era el problema pero sigue con el inconveniente , la temperatura del carro siempre me reporta normal, yo le cambie el termostato hace 1 año , que podra ser , quiero sus orientaciones , gracias
ricardo de México hace 4 años
Los repuestos que se puso son originales , el motor ecotec solo puede usar ORIGINALES
ludibe1404 de Colombia hace 4 años
Si son originales los repuestos colocados
ricardo de México hace 4 años
Revisa reeles de ventilador estan en la caja de fusibles del motor
Rodrigo vidal de Chile hace 4 años
Hola una consulta el ventilador de mi cruze no para de funcionar es un cruze automático año 2012 ls 1,8 k puede ser
ricardo de México hace 4 años
Debe ser que no esta funcionando bien el termostato electronico y requiere cambiarlo x otro original
Rodrigo vidal de Chile hace 4 años
Muchas gracias por la información me servirá de mucho!
Jona de Chile hace 3 años
Ricardo, consulta quisiera saber a qué temperatura parte el electroventilador del cruze 1.8 2011. El mío está partiendo alos 105 grados según scanner, muchas gracias
ricardo de México hace 3 años
Esta correcto , es el original
Jona de Chile hace 3 años
Gracias, lo molesto con otra consulta, quisiera saber cual es el asiento 1 sensor a esto respecto al código de falla p0011
ricardo de México hace 3 años
P0011 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Aceite de motor bajo o sucio Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión está abierto o en cortocircuito Actuador de posición del árbol de levas de admisión Circuito del solenoide mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0011_chevro…
Jona de Chile hace 3 años
Muchas gracias. Cambie los solenoides de posición, si fuera el solenoide malo me daría otro código? O el mismo p0011? Disculpe las molestias
ricardo de México hace 3 años
P0014 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Aceite sucio Nivel de aceite de motor bajo Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de escape defectuoso El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de escape está abierto o en cortocircuito Actuador de posición del árbol de levas de escape Circuito del solenoide mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0014_chevro… si esta malo arrojaria este codigo
Jona de Chile hace 3 años
Entiendo, muy agradecido por su tiempo.
Jona de Chile hace 3 años
Buen dia don Ricardo,quería saber si al sacar la varilla o tapa de aceite motor, en el cruze 2011 es normal que tienda a succionar la misma...
ricardo de México hace 3 años
En el motor ecotec es normal una pequeña succion al sacarlos , pero cuando se dificulta destapar es por la valvula pcv dañada que ocaciona variacion de rpm, consumo de aceite , perdida de potencia y expulsion de humo blanco esporadicamente
Jona de Chile hace 3 años
Lo mismo pensé...al principio al detener el motor se sentía que quedaba succionado aire. Le cambie la pcv, se paso eso pero aun succiona, la desconecte y tape el doctor del cuerpo de aceleración...(eliminando la pcv)
Mala noticia... aun succiona y además humea azul...
Michael_salcido de México hace 3 años
Hola buenas tardes
Tengo un cruze 2012 la semana pasada se escuchó como una explosión y tiro todo el anticongelante, ya le
Cambie el radiador , pero al momento de encenderlo se ve un
Fuga de agua, saben a qué se debe?
sunday de Venezuela hace 3 años
Hola ricardo buenas tardes... tengo un cruze 2011 el carro no enciende busca a prender pero no arranca enciende la luz del motor pero no arranca... ayudenme por favor
ricardo de México hace 3 años
Hay que escanearlo para ver codigos de falla
Richard de Venezuela hace 3 años
Amigo yo tenía el mismo problema con Cruze de un cliente el refrigerante burbujea y después prendía el electroventilador Sele cambio el termostato y siguió la falla ese carro tiene una válvula en el radiador que también trabaja para activar los electroventilador va del lado derecho en la parte de abajo cambié esa válvula y cambié refrigerante nuevo acedelco original pulgue bien todo y activó bien trabajo perfecto ese carro usa 5 relé y el electroventilador hace 3 velocidad al cambiar esa válvula ISO todo su ciclo perfecto espero que también le funciones 👍👍
[email protected] de México hace 2 años
Tengo un problema con mi ventilador no entra al subir la mitad de la temperatura, ni tampoco cuando enciendo el clima, enciende después de 15 min y enciende solo alrededor de 1 minuto y se apaga, alguien que me pueda ayudar con esto y como puedo solucionarlo, cabe mencionar que el carro no se me calienta, ni tampoco tira el agua del depósito, pero se me hace raro que el abanico no entre al momento de subir la aguja de la temperatura
Lester Bustamante de Chile hace 2 años
Cambie el termostato y corrobore que el electroventilador funciona, también cambie el bulbo de temperatura, pero siento que el electro no funciona como debería ya que se demora mucho en prender
Espera que la temperatura en el sistema llegue a 105° andes de arrancar no se si eso es normal y de no serlo como puedo corregirlo
Ya que al alcanzar esa temperatura el agua me hierve y la presión tiene que reventar por algún lado (cabe señalar que la temperatura no se me sube eñe el marcador y señalo que el bulbo es nuevo y el scanner arroja que funciona al 100%)
Favor su ayuda si es que a alguien le a pasado lo mismo
Richard de Venezuela hace 2 años
Hola Lester cambiá el sensor que va en el radiador del lado derecho es igual a que va en el termostato para te aga el ciclo cómo es
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La transmisión no hace cambio a drive SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010  82000 kms
Hola. ¿como estan? les platico un poco: Hace no más de 3 meses adquiri un chevrolet cruze 2010 usado. No tengo un conocimiento tecnico en automoviles, me deje llevar por la estetica y adquiri problemas... Entonces... me he encontrado con detalles que gracias a este foro he podido resolver y no dejar que me vean la cara (hasta cierto punto). ¡Pero este nuevo problema esta fuera de mi alcance y no se que hacer! El primer problema con el que me encontre fue con una fuga de aceite en la transmisión, no tenia empaque, tenia silicon, esto me dice que ya fue manipulado... ni modo, es algo que no p… Leer completa
Rodrigo de México hace 8 años  
RO
7 casos 
ricardo de México hace 8 años
Si ya se le cambio el aceite DEXRON VI a la transmision. Hay que escanear la para ver si es el modulo de solenoiedes el que ocasiona la falla. Si no existe el problema se reprograma la transmision en la agencia o en un taller especialisado el transmisiones automaticas , si hay averia en solenoides entonces si es caro resolverlo.
kebin de Chile hace 8 años
Consulta el aceite dexron VI tiene que ser de una marca espesifica.
ricardo de México hace 8 años
De preferencia el original gm. Dexron vi
kebin de Chile hace 8 años
No encuentro de esa marca de aceite movil total y samurai
ricardo de México hace 8 años
Solo se consigue en el distribuidor oficial. Es un aceite sintetico hecho en arabia para general motors estados unidos , consigue el equivalente oficial ac delco en mercado libre por internet
ricardo de México hace 8 años
ACDelco DEXRON ® VI LÍQUIDO DE LA TRANSMISIÓNLíquido de transmisión: El fluido Dexron VI de transmisión | ACDelco
ACDelco DEXRON-VI fluido de la transmisión automática es la más reciente versión de la serie DEXRON bien establecida de fluidos para transmisiones de vehículos. Proporciona un rendimiento más constante cambio, incluso en condiciones extremas, y se degrada menos con el tiempo. DEXRON-VI Fluido de Transmisión Automática ayuda transmisiones automáticas duran más y funcionan mejor. DEXRON-VI de la transmisión automática de líquidos es adecuado para su uso en vehículos que especifican los siguientes requisitos: con todas las licencias y aprobado por GM, recomendado para su uso en GM transmisiones de los modelos del año 2006 y más reciente pidiendo Fluid DEXRON-VI de la transmisión automática (reemplaza DEXRON-III y DEXRON-II (E) o recomendado para cualquier otro fabricante de vehículos que exige DEXRON-VI, III o II (E). ACDelco DEXRON-VI de la transmisión automática de líquidos no es para su uso en CVT (transmisiones variables continuas) o DCT (Dual Clutch Transmisiones) que requieren fluidos especializados. Localizar los talleres de reparación cerca de usted
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Características y beneficios

Compatible con DEXRON anterior fluidos de transmisión automática y se puede utilizar como un sustituto muy mejorado para vehículos más antiguos / transmisiones originalmente usando fluidos DEXRON anteriores. Mejora del rendimiento sobre fluidos DEXRON anteriores en la durabilidad de fricción, estabilidad de la viscosidad, control de la aireación y la espuma y resistencia a la oxidación. Posibilidad de permitir a la economía de combustible mejorada y la vida transmisión más larga. Proporciona a los intervalos de cambio extendidos. 32 oz. Pieza No. 10-9029 88861037
1 galón Parte Nº 10-9039 88861954


Los Signos De Desgaste Y Solución De Problemas:
Las causas de la degradación del aceite de la transmisión incluyen el estrés térmico global, cizallamiento mecánico y la contaminación. Cizallamiento mecánico afecta modificadores de la viscosidad del fluido, causando que el fluido delgada. Las fuentes comunes de contaminación incluyen metales y otros fluidos del motor. La contaminación del refrigerante es particularmente perjudicial y por lo general requiere una revisión completa o incluso la sustitución de la transmisión. Las señales de que el líquido de transmisión que debe ser sustituida incluyen la transmisión de molienda, ni hacer ruidos extraños, problemas de cambiar de velocidad, engranajes deslizamiento, vehículo "creciente" (dando tumbos hacia adelante o caer hacia atrás), los retrasos en el movimiento y / o millas vehículo conducido desde el último cambio de fluido exceda el límite recomendado.
Procedimientos Adecuados De Mantenimiento:
• Cuando el líquido se contamina, drenar el líquido, lave el sistema con DEXRON-VI Fluido de Transmisión Automática y vuelva a llenar con líquido nuevo.
• Asegúrese de que para eliminar la transmisión con Fluid DEXRON-VI de la transmisión automática, no un disolvente.
• No añadir ningún tipo de aditivos de posventa al fluido - que no son necesarios y no deben ser utilizados.
• el fluido de transmisión debe ser reemplazado cuando se contamina.
• cualquier cosa menos líquido de la transmisión en la transmisión se considera un contaminante.
• utilice siempre el tipo recomendado de líquido de la transmisión en su vehículo, como se indica en el manual del propietario.
• intervalos de cambio de fluido para transmisiones automáticas típicas van desde 40.000 a 60.000 millas, dependiendo de la gravedad del uso. Ver el Manual del propietario.
• Además de la reposición de líquidos, es importante comprobar regularmente el nivel de líquido de la transmisión.
• Un nivel bajo de líquido de la transmisión puede hacer que el vehículo se desplace de forma incorrecta o no en absoluto.
• Manténgase alerta - señales de advertencia de baja transmisión el fluido puede no aparecer hasta que se produzca un daño grave.
DM DM de Venezuela hace 8 años
Dm dm
Douglas
Este tipo "ricardo" no trabaja o no hace nada??? solo da informacion errada, creyendose saber mucho cuando se nota a leguas q solo habla por hablar, siempre el chiste de q desconecte la bateria x 5min y vuelva a conectar y tus problemas y fallas se resuelven... que idiota este tipo, busca trabajo y oficio y deja de confundir a las personas, mi cruze tiene ya 200mil km nunca le he cambiado aceite de caja , solo lo de su motor y mas nada. Y te la pasas diciendo q se deben cambiarla a juro a los 50mil km, acaso no lees el mismo manual q dice q ese aceite no se cambia idiota???? bien gafo el q le haga caso a este tipejo. Pobre mediocre q solo busca atencion... mi carro siempre ha usado aceite mineral de aculquier marca 15w 40... no necesariamente debe usar lo q dice el erudito busca atencion de "ricardo". Loco el q se deje llevar x sus "recomendaciones" busquen ayuda profesional de mecanicos especializados y aprendan con experiencia propias.
Martin de México hace 6 años
Hola ricardo, tengo un caso muy complicado con el que batallado mucho estoy ultimos dias, mi problema pasa con un chevy malibu 2010 que hace como 2 semanas ya empezaron a fallar los cambio como que se neutralizaba la transmisión se quedaba patinando, asi lleque a mi casa con el carro forzandolo pero muy despacio porque ya no queria avanzar mucho ya que lo pare al siguiente dia no queria dar reversa, lo checo un mecanico y me dijo que era la transmisión, entonces le conseguimos otra transmisión que esta buena y le pusimos el aceite que del que usa el Dexron Vl. Samurai 10 litros me dijeron que es lo que lleva y calamos El carro y seguia igual la reversa no se movia para nada solo en drive pero no aventaba los cambios, se quedaba en segunda y estaba forzado pero se aceleraba solo muy raro, pero note que hacia lo mismo que con la otra transmisión, entonces fui al autozone y lo escanearon, aparecieron los codigos (P0700) marcaba el TCM, defectuoso y (P0796) solenoide 3 desactivado, necesito ayuda me dicen que se necesita reprogramar la transmisión y me sale como $3500 pero necesito recomendaciones, gracias
ricardo de México hace 6 años
Efectivamente , si se cambio la transmision hay que reprogramar la tcm para que haya comunicacion con la ecm y haga los cambios
Martin de México hace 6 años
Y esta bien el precio que me estan dando? $3500 por la reprogramacion ??
ricardo de México hace 6 años
Esta en su precio la reprogramacion
MrAlexgreg de México hace 3 años
Buena tarde, tengo cruz 2013 lo lleve a escanear y me lanzó este error que mando como imágen; el auto presenta tirones a los cambios 1 y 2 es transmisión automática, alguien me puede decir sus comentarios, el mecánico me comenta cambiar todo el módulo de transmisión es verdad? Ya que esto sale muy caro, soy d México...
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Rodrigo de México hace 8 años
Hola Ricardo, Gracias por contestar. Si, ya le he cambiado el aceite de la transmisión por el que indicas. Ya esta en el taller el auto, mañana me entregan un diagnostico, me comentas que se deberá escanear, lo cual pediré lo hagan estando presente, que debo ver? o que dato debe de decir? para identificar que el problema es del modulo de solenoides? Si en el escáner no viene ninguno error que llegases a comentarme... la reprogramación es cara? en México (Si es que eres de aquí) cuanto seria pagar un costo justo?

Una cosa más el transmisionista me dijo que el creía que no era un problema del modulo que por que da reversa y hace los cambios de P, R y N que tal ves sea interno... ¿A que se refiere? ¿Que podría ser? ¿Es verdad que sea algo de lo que te comento?

Muchas gracias por la atención.
ricardo de México hace 8 años
He leido casos de reprogramacion de transmisiones en agencia de otras marcas ,osilan en +- $4,000 .00 ,puede ser el cuerpo de valvulas que tambien fallan, si es un taller de transmisiones grande, a veces es solo un solenoide en corto circuito el del problema ,se lo cambian ,sin tener que cambiar el modulo completo. Suerte.
Gout de vin de México hace 8 años
Hola, leo su problema y le comento que sí es importante que le hagan un escaneo al módulo para determinar si la falla está en el TCM o en la caja. Yo trabajo en un laboratorio de cómputo automotriz, por si le interesa podemos hacerle un diagnóstico y reparación (en su caso) del módulo de transmisión por $6,900. Estamos en el oriente de la Ciudad de México.
Carlos Fitz de México hace 7 años
Hola mi CRUZE tiene más o menos la misma falla, peor únicamente es al pasar a la segunda velocidad que pierde potencia y la sobre marcha no revoluciona. Me gustaría que por favor me indiquen su dirección o teléfono de contacto.
Luis_gj de México hace 4 años
Buen día, tengo el mismo problema con mi auto, podría apoyarme si ya resolvió su problema y que falla le encontró???
Criju16 de Colombia hace 3 años
Este es problema de la bobina hay que cambiarla y listo.
Rodrigo de México hace 8 años
Hola Gout! Como se hace el escaneo al modulo para determinar la falla? El problema seria el traslado de la unidad. Yo me encuentro en pachuca, pero podría contratar una grúa, tienen algún servicio de cabecera? Les cuento que ahorita me están cotizando la reparación del modulo por un problema de Solenoides (según esto) por $14,000.00 después de decir que no cuento con el efectivo el mecánico me hace mención que me deja el trabajo en $7,000.00 esto me hace pensar que me quiere ver la cara... Entonces prefiero que me hablen derecho y lleguemos aun común acuerdo a la brevedad.
Gout de vin de México hace 8 años
Hola señor Rodrigo el escaneo se hace habitualmente con un escáner MDI de GM en el que se leen los códigos que envía el módulo. Los códigos de falla nos orientan para elaborar el diagnóstico. Ojalá le puedan proporcionar los códigos que registra el escáner y así nosotros sabremos mejor si es posible la reparación, antes de trasladar su automóvil.
rayo de México hace 7 años
Tu puedes reprogramar una caja ?? soy del df
Edgardo paz de México hace 8 años
Hola, quiero que me ayuden con mi problema. Tengo un cruz e 2013 automático. El detalle es que se me calienta repentinamente. Ya van con 3 o 4 calentadas que se me da. El problema empezó que se me averió el deposito de anticongelante y me lo tiraba y yo solo lo reponía un día se me calentó muy fuerte pues había tirado casi la mayoría del antifriz, lo compre en la agencia y lo instale yo mismo pero el carro se siguió calentando a los 10 o 15 km. Después lo lleve con un mecánico y me dijo que comprara el termostato lo compre viene todo junto lo compre en la agencia, lo istali y así anduve varios días sin que se calentara pensé que el problema ya se había solucionado. Una ocasión volví a salir a carretera y al subir una sierrrita se volvió a calentar y sino toda la temperatura, lo enfriamos y lo lleve al taller y no mostró problemas, hoy después de que en lo parejo no se había calentado volví a pasar por la misma sierra a l misma hora( al medio día) y volvió a clentrse. Ya no sse que hacer no se si sera el termostato que salio defectuoso o la bomba o radiador tapado pido ayuda no se que hacer o lo llevare a la agencia la verdad pensé que purgando pero dice miecanico que esos no se purgan que hago ayuda.
Alexcaracola de México hace 5 años
Amigo tienes que purgar el radiador es un tornillo de plastico que lo sacas y dejas que salga el aire hasta que empiece a tirar anticongelante ya despues se lo pones y listo, calalo, suerte
ricardo de México hace 8 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
fabian de Argentina hace 8 años
Hola tengo un problema con mi chevrolet cruze 2014 me marca CD 91 y CD 67 si serían tan ambos de darme una ayuda les agradecería lo tengo hace 2 meses...
ricardo de México hace 8 años
Estos no son codigos de falla mecanicos, deben ser defectos del equipo de sonido ,que esta indicando que esta funcionando en CD (DISCO COMPACTO) en la melodia 91 y 67.
Eduardo de México hace 8 años
A mi me ha aparecido este mismo error o bueno al parecer es el mismo CODE 91 y CODE 67, cuando esto sucede, el carro tarda en encender, finalmente en algún momento dejó de encender y se llegó a la conclusión de que es la bateria, aunque esto por el momento es una suposición, ya que me lo acaban de comentar.
pelao de Chile hace 8 años
Hola tengo un Cruze 2011 y tengo problemas con la transmisión automática le hice el escáner y me arroja tcm se descontrola a alta velocidad y al pasar a 6ta. No la pesca es como que patinara pero todos los demás funcionan impecable sera solo problema del modulo ? Que no toma encuentra la 6ta. Saludos
ricardo de México hace 8 años
No mencionas kilometraje y es muy importante para los servicios , el cruze tiene un motor de baja potencia por lo que le cuesta alcanzar altas velocidades para llegar a la 6a. Y sostenerla ya que es una sobre marcha para eficientar el consumo de combustible. Ya se le cambio el aceite dexron vi a la transmision ? se debe cambiar cada 50,000 KM. maximo.
pelao de Chile hace 8 años
Hola si el aceite lo cambie el Cruze 1.8 tiene 102000 km. Lo tengo hace tres meses y nunca le avían cambiado aceite lo hice pero el check-in esta prendido y al acelerar y darle mas velocidad la d pestañea y es como si quedara en neutro tengo que detenerme paro el motor vuelvo a encenderlo y me funciona cuando anfo lento hasta unos 80 km aprox. En la d cuando lo tengo en la tiptronic puedo llegar hasta la 5ta. Velocidad por que al pasarlo a 6xta las revoluciones se disparan y no agarra
Diego de Colombia hace 6 años
Se te dañó la caja gracias a ese cambio de aceite que Ricardo te mal aconsejó. NUNCA cambien el aceite de esa caja. Es el peor error que uno puede cometer. Por culpa de esas recomendaciones de Ricardo es que más de uno ha tenido daño de la caja.
ricardo de México hace 8 años
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente, asi se borra la memoria de la computadora.
pelao de Chile hace 8 años
Lo are cualquier cosa comento gracias
mike de México hace 8 años
Hola saludos a todos pues espero y me puedan ayudar tengo un coche bora 2007 lo compre seminuevo hace un mes el coche me empezo a dar problemas en la transmisión pues la segunda y tercera velocidad se patinaban despues de 25 min de uso... el coche trae la transmisión triptronic... bueno pues se me daño el cuerpo de valvulas. ,. ,osea los solenoides. Ahora el coche pues me funciona bien anda muy bien y mi intencion es venderlo ahorita... pero para comprar un cruze 2010 ltz pero me da miedo volverme a enfrentar con esos problemas en el cruze ya que la repararcion del bora me salio en casi 10,000 y en la agencia solo dicen que el coche esta en muy buen estado y trae 65,000 kms.. . No se si arriesgarme... saludos
ricardo de México hace 8 años
No hay que pensarle mucho, el cruze sale peor de la transmision ,del motor y en general, consigue un toyota corolla ,hecho en canada.
Joel de Venezuela hace 5 años
Amigo Ricardo buenos días, tengo un Cruze 2011 y le van a cambiar el aceite de la transmisión, pero en mi localidad no se consigue acdelco dexron VI, sino mercon V. Se podrá usar ese?
ricardo de México hace 5 años
De ninguna manera esa transmision secuencial solo puede usar el aceite de fabrica Ac Delco Dexron 6 lo consigues en mercado libre Venezuela.
DM DM de Venezuela hace 8 años
Douglas
Este tipo "ricardo" no trabaja o no hace nada??? solo da informacion errada, creyendose saber mucho cuando se nota a leguas q solo habla por hablar, siempre el chiste de q desconecte la bateria x 5min y vuelva a conectar y tus problemas y fallas se resuelven... que idiota este tipo, busca trabajo y oficio y deja de confundir a las personas, mi cruze tiene ya 200mil km nunca le he cambiado aceite de caja , solo lo de su motor y mas nada. Y te la pasas diciendo q se deben cambiarla a juro a los 50mil km, acaso no lees el mismo manual q dice q ese aceite no se cambia idiota???? bien gafo el q le haga caso a este tipejo. Pobre mediocre q solo busca atencion... mi carro siempre ha usado aceite mineral de aculquier marca 15w 40... no necesariamente debe usar lo q dice el erudito busca atencion de "ricardo". Loco el q se deje llevar x sus "recomendaciones" busquen ayuda profesional de mecanicos especializados y aprendan con experiencia propias.
ricardo de México hace 8 años
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Rodrigo de México hace 8 años
Hola a todos. Después de 5 meses vuelvo al foro dando gracias por la atención que se me brindo por el problema presentaba mi automóvil. Les cuento mi experiencia el este tema... El auto estuvo cerca de 3 meses en casa sin poder moverlo... Un transmisionista me decía que solo era el modulo, otro, que era la caja completa... este me garantizo su trabajo, bajando la caja y mostrando el daño ocurrido... (los engranajes se habían pegado y no daba hacia el correcto funcionamiento al dar drive) yo no se si esto sea verdad o no pero vi el problema de estos discos... y ahora ya fue solucionado... después de muchos problemas, siendo que el modulo según el transmisionista no se acoplo y se tuvo que reprogramar, se reprogramoo y no quedo que por que el modulo estaba dañado... entonces se cambio el modulo y se reparo la transmisión... el costo de la reparación fue de $26,000 pesos mexicanos. ¡UN DINERAL! Entonces lo que arregle fue... la transmisión autimatica y el modulo... y me a surgido un nuevo problema días después de que me lo entregaran... pero lo expongo como un nuevo problema. Saludos.
Gout de vin de México hace 8 años
Pienso que el problema sólo era el TCM.
Javalos de México hace 3 años
Oye que nuevo problema te surgio? La transmisión de mi carro tiene un problema parecido al tuyo
omar de México hace 7 años
Buenas noches tengo un chevy cruze 2012 y cuando prendo el auto se maneja sin problema pero al manejarlo unos 30 minutos el 1ero y 2do cambio entran bien pero el 3er cambio se patina o revoluciona mas de lo normal el 4to cambio entra normal y el 5to tambien se patina pero un poco. Alguien sabra si algun diagnostico? y la luz de check engine no prende
ricardo de México hace 7 años
No mencionas el kilometraje y es muy importante , esa ransmision requere cambiar el aceite ac delco dexron vi maximo a los 50,000 km. de lo contrario se daña el modulo de solenoides.
JAIRO de México hace 7 años
Quetal ricardo veo que comentas muchas de las preguntas yo tengo un cruze que no aplica presión en driver ni en 1,2,3 ya le cambie la transmisión, la tableta, el cuerpo de válvulas, ya configure en linea pero aun sigue sin aplicar con la reversa no tengo proble el escaner me marca perdida de presión incluso no la hay cuando aplico velocidad y acelero la bonva de aceite esta bien y tiene excelente nivel de aceite la turbina trabaja estable te comento un dia mi carro de estar trabajando lo apaga para esto mi batería ya no serbia soltaba la carga ,,,,,y de regreso en mi carro quise prenderlo y se forso al encender ya una ves prendido quise bajar los vidrios pero no respondieron asta el tercer intento aplique velocidad y se neutraliso ya no avanso de donde estaba
ricardo de México hace 7 años
Esta transmision automatica secuencial electronica es sumamente delicada, trae problemas de fabrica del modulo de solenoides , sensores de baja calidad que ocasionan infinidad de fallas que requieren de especialistas para su reparacion y reprogramacion del software ,sobre todo cuando no se le cambia el aceite sintetico ac delco dexron 6 frecuentemente con el procedimiento correcto, dañadose partes internas que dificultan su buen funcionamiento.
Peluche de Estados Unidos hace 7 años
Tengo un infiniti g35 2006 ,la transmisión le fallaba.se la cambie por otra. Pero el carro no acelera.no se si se tiene que reprogramar o si la transmisión no es compatible. Si me pueden ayudar por favor. Ya le puse el scanner y no tiene código.
ricardo de México hace 7 años
Se tiene que configurar la ecm (computadora de motor) con la tcm (computadora de transmision , para que exista comunicacion entre si y realice su funcion correctamente.
JORGE de Perú hace 7 años
Tengo un Cruze 2011 51700 km mi primer problema prendia en las mañanas normal luego de calentar salia de mi casa y recorria unos 10 km apagaba el motor, y despues de 1/2 hora era dificil prender, despues de 4 dias con el mismo problema, ya no prendia en las mañanas cambie las bujias y prendia al toque, pero me percate que el refrigerante se consumia , rellene el reservorio con refrigerante y sali al regresar a casa note que todo el refrigerante se habia consumido, el mecanico noto que el termostato de agua estaba dura osea no trabajaba, su manguera esta hinchada ahora mi pregunta es, ese refrigerante adonde se ha ido? se fue al motor? en el tablero no marca recalentamiento el mecanico quiere cambiar la empaquetadura de culata, el termostato de agua, la manguera ¿ el mecanico esta en lo cierto? bien en conclusion EL REFRIGERANTE SE CONSUME Y NO HAY RASTROS DE PERDIDA ES CORRECTO EL DIAGNOSTICO DEL MECANICO,. . . Agradecere sus respuestas
ricardo de México hace 7 años
Puede ser que el anticongelante sea diluido en agua,no concentrado rojo ac delco, y se evapora porque los motores ecotec son de funcionamiento muy caliente el ventilador enciende hasta los 105* c. Y se apaga a los 89* c, por eso trae un enfriador de aceite externo tambien puede ser que este vencido se debe de cambiar a los 40,000 KM.
ricardo de México hace 7 años
Mientras no pase el aceite al carter y se ponga el aceite lechoso no hay que destaparlo, se ve que el mecanico desconoce del motor ecotec de chevrolet,si es automatico observa el aceite de la transmision el tapon esta de lado derecho.
JORGE de Perú hace 7 años
Gracias Ricardo mi cruze es automatico discúlpame la ignorancia, saco la tapa de aceite que va arriba del motor y si veo aceite lechosos si cambio la empaquetadura de culata, también note que en la tapa del reservorio del refrigerante había como grasa blanca pero un poco también veo que en el reservorio hay manchas como de aceite, también voy a cambiar el termostato de agua de arriba y su manguera y he comprado refrigerante marca 3M, gracias por la respuesta
ricardo de México hace 7 años
Si el deposito de retorno tiene aceite es el enfriador de aceite del motor ,una falla comun del motor ecotec, lleva unas ligas de empaque que presentan fuga de aceite al anticongelante y mecanicos equivocan el diagnostico y bajan cabezote pero no es necesario,
JORGE de Perú hace 7 años
Jorge
Tengo un Cruze 2011 51700 km mi primer problema prendia en las mañanas normal luego de calentar salia de mi casa y recorria unos 10 km apagaba el motor, y despues de 1/2 hora era dificil prender, despues de 4 dias con el mismo problema, ya no prendia en las mañanas cambie las bujias y prendia al toque, pero me percate que el refrigerante se consumia , rellene el reservorio con refrigerante y sali al regresar a casa note que todo el refrigerante se habia consumido, el mecanico noto que el termostato de agua estaba dura osea no trabajaba, su manguera esta hinchada ahora mi pregunta es, ese refrigerante adonde se ha ido? se fue al motor? en el tablero no marca recalentamiento el mecanico quiere cambiar la empaquetadura de culata, el termostato de agua, la manguera ¿ el mecanico esta en lo cierto? bien en conclusion EL REFRIGERANTE SE CONSUME Y NO HAY RASTROS DE PERDIDA ES CORRECTO EL DIAGNOSTICO DEL MECANICO,. . . Agradecere sus respuestas
JORGE de Perú hace 7 años
Gracias Ricardo por tus respuestas, ahora entiendo que el deposito de retorno es lo que yo llamo reservorio del refrigerante y en que parte del motor se encuentra el enfriador del aceite, muy amable por enviar tu respuesta, gracias
ricardo de México hace 7 años
El enfriador de aceite se encuentra detras del multiple ,es la base del filtro de aceite ,si fisicamente esta bien ,se le puede cambiar solo las ligas de empaque para que selle nuevamente entre el aceite y el anticongelante que sirve de refrigerante.
Roberto de México hace 7 años
Hola mi problema es de que mi carro Chevrolet cruze 2010 cuenta con 51000km lo qué pasa esq después de manejar mi vehículo 1 hr aproximadamente se prendió el sensor en el tablero del checkenlis y al momento de llevar una velocidad empieza hacer cambios bruscos y se bloquea en una velocidad y le cuesta trabajo avanzar cuando inicio de nuevo la velocidad
ricardo de México hace 7 años
Al momento de un mal funcionamiento del motor ,la computadora se protege disminuyendo la velocidad para que sea llevado a servicio, hay que escanearlo para ver que codigo de falla tiene , si ya se cambio bujias, puede ser la bobina ,salen muy malas. Sugerencia. Apenas quede bien el motor , hay que cambiar el aceite a la transmision
ricardo de México hace 7 años
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze cada 50,000 km. MAXIMO, es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el check engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides
Roberto de México hace 7 años
Muchas gracias por su comentario y eso aré
Gabriela de México hace 6 años
Hola, Ricardo. Hoy me paso algo con mi Cruze 2012 estaba en la carretera y en las subidas no logró avanzar, se paró. Cuando lo volví arrancar lo hizo sin ningún problema. De hecho, tuve que regresar y llamar a la grúa pero por las condiciones de la carretera me recomendaron avanzar hacia el retorno, así lo hice y el carro anduvo sin ningún problema aparente, y digo aparente por que tiene el Check encendido en el tablero. Qué pueda estar pasando? Gracias
ricardo de México hace 6 años
Si es transmision automatica y tiene mas de 50,000 KM. se habra recalentado la transmision por el aceite sucio, hay que cambiarselo antes que dañe el modulo de solenoides. Hay que escanearlo en un autozone , es sin costo.
Gabriela de México hace 6 años
Tiene 54000 de kilometraje. Y si, es transmisión automática. Muchas gracias por tu ayuda! Lo haré cuanto antes
ricardo de México hace 6 años
Hay que seguir el procedimiento descrito arriba para el cambio de aceite de transmision de fabrica ,para que funcione correctamente.
victor de Chile hace 6 años
Ricardo, el nivel óptimo debe ser hasta que empieze a salir el aceite por la obertura lateral?
Y otra consulta, es necesario limpiar la caja con algún líquido antes de poner el ACDelco dextron Vi?
Saludos desde chile
ricardo de México hace 6 años
No, solo dejar que drene todo el aceite caliente de la transmision, sigue el procedimiento descrito y al final con el motor funcionando y bien nivelado quitas el tornillo de 11 mm. Hasta que rebose aceite por el agujero
vanessa de Chile hace 6 años
Ola tengo un cruze 2010 y empezo con leces tirones ahora cuando lo detengo y quiero volver a tomar marcha m revoluciona a 3rpm sin avanzar mucho le hice el cambio de aceite a la caja anduvo una semana sin problemas pero ahora esta volviendo de apoco a dar tirones que puede ser espero su ayuda
ricardo de México hace 6 años
Si se le puso el aceite de fabrica ac delco dexron 6 ,hay que escanear la transmision y reprogramacion de la tcm
dff1403 de Perú hace 6 años
Estimado Ricardo, tengo un chevrolet cruze 2012 con 76 mil km. Este ha presentado inconveniente con la caja, de un momento para otro se precio el check y las revoluciones se iban a fondo pero solo iba a 20km/h lo que me dio para llegar a casa. Llame al mecánico y me dijo que lo apague y vuelva a encender a ver si continuaban la falla, pues eso hice y funciono sin problemas. Luego me dijo que lo lleve para scsnear, lo lleve y salió falla en el sensor de velocidad, se cambió el sensor y funciono normal pero volvió el problema después de haber usado el auto de manera constante por 3 horas (la primera falla se dio con unas 6 horas de uso con reposo de 20 min intercalados) ahora, ya no sale el check y funciona normal después de haberlo apagado por 15 min. Que puede ser?? Me dice el mecánico que puede colocar un radiador de aire para que la caja no se calientes?? Eso es posible?? Podría ser modulo o la misma caja?? Quedo a la espera de su pronta respuesta. Saludos
ricardo de México hace 6 años
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze cada 50,000 km. MAXIMO, es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el check engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision
dff1403 de Perú hace 6 años
Hola Ricardo, el cambio de aceite de motor ya se realizo hace un mes con el indicado de acuerdo a marca y modelo dextron vi. Por ello no se que pueda ser. Espero vuestro apoyo. Gracias
ricardo de México hace 6 años
El aceite dexron 6 es de transmision automatica
dff1403 de Perú hace 6 años
Perdón, si en realidad se cambiaron ambos el de motor y el caja (dexron 6), que podría hacer? Saludos
ricardo de México hace 6 años
Si despues del cambio de aceite continua hay que escanear la transmision o reprogramarla.
dff1403 de Perú hace 6 años
También, luego de cambiar el. Sensor de velocidad se hizo la reprogramacion con un aparato de la misma GM y salió "satisfactorio" supuestamente y con el. Scanner no detecta problemas. Que podría ser?
Hernan de México hace 5 años
Buenos días mi problema es que el carro no entraba la reversa ni tercera y ayer por la noche se neutralizó tuve que ablar ala grúa para llevármelo a casa alguien que le allá pasado lo mismo de casualidad que me pueda ayudar o que tenga conocimiento de eso mi carro es un cruze 2012
Luis arce de Estados Unidos hace 5 años
Puedo ponerle algún aditivo a la caja automática para no cambiar en aceite, no se si lo cambiaron, recién lo compre y parado en luz roja aveces me japonés. Gracias por el apollo. Es un cruze 2011 de 118000 millas
ricardo de México hace 5 años
No es recomendable usar aditivos , se daña la transmision , mejor cambiale el aceite AC DELCO DEXRON 6 siguiendo el procedimiento de planta
Luis arce de Estados Unidos hace 5 años
Gracias por ka recomendación
Facundo de Argentina hace 5 años
Hola bun día. Mi chevrolet cruze no hace cambios en directa. En manual los hace pero hasta la quinta velocidad. Se me encendió el testigo de CHECK ENGINE (MIL) y en un momento la letra "D" del tablero parpadeaba. Que puede llegar a ser?

Gracias por la ayuda.
ricardo de México hace 5 años
Hay cambiarle el aceite AC DELCO DEXRON 6 siguiendo el procedimiento de planta se debe cambiar cada 50,000 km.
vivi de Chile hace 5 años
Hola ricardo, gratitud porque leo que respondes todas las preguntas, tienes buen corazón. Soy de Chile tengo un chevrolet cruze año 2012 con 74 mil km y se me encendió la llave naranja en el tablero hace un par de semanas, luego 3 veces ayer y lo llevé al taller que me ve el auto desde hace tiempo. Me indica lo sgte. "Estaba fugando aceite tu caja por una Cañería de presión de aceite y puede que esté fundido, no tenía aceite la caja. Quiero saber si es posible que me digas cuál es tu experiencia y costo aproximado. Gracias Ricardo.
1
ricardo de México hace 5 años
SI ES POSIBLE QUE SE HAYA DAÑADO LA MANGUERA DE ACEITE , CONSIGUELA EN U.S.A. EN www.newgmparts.com hay envios , se le pone el aceite de fabrica A DELCO DEXRON 6 siguiendo el procedimiento de planta descrito en mis comentarios y esperemos no se haya dañado la transmision secuencial
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
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No enciende cuando el motor esta caliente SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 80000 kms
Hola. Les cuento tengo un chevrolet cruze 2012 el problema es que no me enciende cuando el vehiculo esta caliente ( con la temperatura normal) pero si enciende cuando esta frio. Cuando salgo tengo que esperar que se enfrie para volver a encenderlo porque no arranca tiende arrancar pero no lo ase le cambie el termostato pero sigue igual no se que podra ser porque todo funciona bien despues que enciende a y otra cosa cuando esta frio tengo que ayudarlo un poco con el acelerador para que arranque porque si no lo hago le cuesta encender y si enciende queda tiritando como si se fuera a parar y despues lo apago y enciende bien.
Alan de Chile hace 8 años  
AL
16 casos 
ricardo de México hace 8 años
Si ya se cambiaron las bujias , es la bobina de encendido, salen muy malas
Alan de Chile hace 8 años
Le e cambiado las bujias pero el problema persiste entiendo poco de mecanica pero la bobina de encendido tiene que ver conque arranque en frio y cuando esta caliente el motor no lo haga por que lo e llevado donde mecanicos y no an dado con la falla el escaner tampoco muestra nada le an chequeado si lle llega corriente a las bujias igual la precionde de la bomba de bencina pero averiguare si es lo que dices tu de todas maneras gracias
Sr Miyagi de Chile hace 8 años
Si en cuerpo de aceleracion esta sucio o pesado para abrir (los de acelerador electronico), y los que tienen valvula IAC la tienen media obstruida, el ralenti es malo e inestable. Una buena limpieza, seguida de una reprogramacion del cuerpo de aceleración puede solucionar el problema. Revisar tambien las mangueritas del sensor que mide el vacio del multiple, puede tener filtraciones o roturas pequeñas. Las bobinas son temperamentales pero en frio siempre funcionan.
Solucionar el problema de la partida primero y debe partir sin pisar el acelerador.
El Cruze es lindo y comodo pero es uno de autos menos confiables y falleros de la Chevrolet, en particular los automaticos son un "cacho" con mayuscula. El valor de reventa es muy malo, no tentarse en comprarlos. Los concesionarios grandes ya casi no quieren recibir Cruze en parte de pago y solo a precio de huevo los toman y por algo será.
Repara tu coche y trata de venderlo, cambia por Toyota o Hyundai o Kia o Peugeot (si hay lucas, Subaru - Mazda - Honda) por ejemplo...
Alan de Chile hace 8 años
Hola. E revisado el auto y no tiene valvula IAC es de acelerador electronico ahora cada ves que lo enciendo cuando esta frio tengo que ayudarlo con el acelerador hay veces que enciende y queda tiritando como si se fuera apagar y despues enciende altiro pero cuando enciende es como si perdiera fuerzas y despues queda bien como si nada es solo la partida
Alan de Chile hace 8 años
Se me avia olvidado mensionar que cuando se acaliente el motor y lo paro y si lo vuelvo a encender casi altito arranca sin ningun problema pero si dejo pasar de 3 a 5 minutos o mas no arranca hay es donde tengo que esperar a que se enfrie y encienda ayudado por el acelerador
Hiram Tavares de otro hace 7 años
Hola Allan esta mi coche,solucionaste lo tuyo me imagino,que es lo que era?gracias
LeJarrin de Ecuador hace 8 años
Tengo exactamente el mismo problema. Alan los has solucionado? Yo ya he cambiado las bujias y la batería. El problema persiste
Sr Miyagi de Chile hace 8 años
Cuando tratas de arrancar en caliente, el motor de arranque hace girar bien en motor o no gira?, o en caliente en motor gira pero no arranca?

Las bobinas son sensibles a la temperatura si estan deterioradas, la bomba de bencina por desgaste (el kilometraje que tienes no es demasiado pero duran como 100 a 120 mil km), y tambien el motorcito del cuerpo de aceleracion no se abre bien en las partidas (se pega). Seria conveniente medir la presion de combustible, medir el voltaje que entrega el acelerador electronico para descartar si falla por encendido o falta bencina.
Solucionado
Mejor respuesta (según Alan)
Alan de Chile hace 8 años
No e podido solucionar el problema, le e medido la presión de la bomba y esta bien tambien los fusibles y en el escaner no arroja nada
thiago de Argentina hace 7 años
Cual fue la solucion AlaaN==???
Claudio de Argentina hace un año
Hola Alan solucionaste el problema... Me pasa lo mismo... En frío arranca bien... cuando calienta y pasan 5 minutos ya me hace renegar... espero unos 20 minutos que baje temperatura y vuelve a arrancar bien... Cuál era tu problema ? Gracias
Sr Miyagi de Chile hace 8 años
El escaner no encuentra fallas cuando anda bien, porque no hay problemas, hay que registrar cuando esta caliente y falla. Para fallas de ocurrencia despues de un tiempo, la alternativa de diagnostico es usar un escaner que permita registrar y grabar datos (log) durante un trayecto. Sabes cuanto demora mas o menos el fallar, ve si te pueden acompañar con el escaner conectado para ver los parametros relacionados, y ver que sucede en la partida fallida en caliente, registrar y analizar estos datos. Debe ser un buen "tecnico" algo asi como por ejemplo de la Inacap, que sepa interpretar los datos y no que solo sepa sacar los codigos.
LeJarrin de Ecuador hace 8 años
He realizado las mediciones en vivo y la mezcla es correcta. Cómo se pueden verificar las bobinas?
thiago de Argentina hace 7 años
Yo cambie la bobina pensado que era eso y sigue el problema :/ alguien pudo resolver y dar una guia ? muchas gracias de ante mano
Sr Miyagi de Chile hace 8 años
1. Lo más facil es por el cambio del grupo o paquete de bobinas por otro grupo nuevo o en uso (prestamo de otro auto puede ser).
2. Lo "Técnico" es con el escaner GDS2 y el "chispometro" , mira este video
https://www.youtube.com/watch?v=eGYWnS…

3. Otra forma es con un generador de pulso activar las bobinas una a una conectandose en los pines (sin mandarse una kgda) y conectando la bujia a la tierra del circuito.
gustavo de Chile hace 8 años
Tengo el mismo problema. Cuesta que arranque en caliente. Y cuando lo hace queda tiritando. Después se soluciona y trabaja bien. Q puede ser???
Thunder de México hace 7 años
Hola Allan, amigos. Resolvieron el problema?? Tengo un cruze 2011 y tampoco enciende cuando el vehiculo está caliente ( con la temperatura normal) pero si enciende cuando esta frio...Cuando esta frio enciende bien por unos segundos, después se queda tiritando como si se fuera a parar por unos dos minutos hasta que se estabiliza a temperatura normal. Cuando prendo o apago el aire acondicionado, también se desestabiliza por segundos.
thiago de Argentina hace 7 años
Hola thunder pudiste resolver ese problema? porque todavia tengo y es muy molesto ese problema de que no quiere arrancar en caliente luego de parar 15 min. Si sabes algo o si alguien tuvo el mismo drama me podrias guiar gracias
Oselnu de México hace 7 años
Hola Alan, tengo el mismo problema. El motor enciende bien en frió, pero cuando el motor llega a su temperatura normal (caliente) le cuesta encender (enciende después de 3 o 4 intentos) y cuando lo hace todo funciona bien. Ya resolviste el problema?
Hiram Tavares de otro hace 7 años
Hola Alan,buenas noches,tengo un chevrolet con el mismo problema,solucionaste lo tuyo?afinal que era?gracias
thiago de Argentina hace 7 años
Hola hiram tavares pudiste resolver ese problemita? yo sigo con la misma falla :S si sabes algo como para tener referencias muchas gracias
Thiago de Argentina hace 7 años
Gente. Tengo el mismo drama. Según estuve investigando es que retorna el combustible de los inyectores al tanque. Dentro de la bomba de nafta hay unq válvula que retiene este retorno para que la próxima encendida, los inyectores tengan Nafta. Esta válvula de retención tiene un orring de goma que se reseca , filtra aire y se descarga el conductor. Entonces cuando le das arranque cuesta que suba nuevamente el combustible hasta los inyectores... Ahora para resolver esa joda hay que bajar el tanque, sacar la bomba y cambiar esa valvulita de retención. Yo voy a hacerlo este finde en casa. Decidí comprar una bomba nueva de nafta y reemplazarlo. Les aviso cómo fue. Pero más que seguro eso es la solución. En Youtube está el vídeo justamente que hacen esa reparación. Saludos.
Charles de Perú hace 7 años
Hola, y como es fue? pudieron resolver el problema?. Saludos
Thiago de Argentina hace 7 años
No, todavia sigo con el problema, si alguien sabe se agradeceria
Eduardo de Argentina hace 6 años
Hola Gente

Yo tengo exactamente el mismo problema.

Lo síntomas:
-En frío, arranca bien
-En caliente, cuesta arrancar una vez que el motor se detuvo unos 10 minutos, o bien no arranca. Sin embargo, arranca bien inmediatamente después de apagarlo.
Además, tengo problemas de temperatura.
Estando en el semáforo, y particularmente cuando es una pendiente (hacia arriba), la temperatura sube hasta pasar la mitad, y luego de unos segundos baja a temperatura normal. El electro se escucha fuerte en ese período.
Y además, escucho ruido a agua fluyendo atrás del volante, dentro del habitáculo, cuando salgo de un semáforo, aunque no siempre.

He cambiado:
-Termostato
-Bomba de agua
-Bujías
-Agua destilada del circuito de refrigeración
-Batería

Lo he llevado al concesionario y el diagnóstico fué:
-la junta de tapa está soplada (quemada)

El antecedente de todo esto fue que se fisuró la manguera que va del cuerpo mariposa al cuerpo plástico donde va el termostato. Esto hizo que levantara temperatura pero lo apagué al instante. Lo dejé enfriar un par de horas, le cambié la manguera, y llené el circuito de refrigeración.
Estoy desconcertado. Alguna ayuda?
ricardo de México hace 6 años
Hay que cambiarle el agua por anticongelante rojo PEAK que tambien es refrigerante ,purgarlo bien por la valvula que esta en la esquina del radiador para eliminar el aire del sistema
Eduardo de Argentina hace 6 años
Gracias! Lo voy a probar y comento los resultados.

Abrazo
Eduardo de Argentina hace 6 años
Estuve buscando la válvula, y sólo veo una válvula en la parte inferior derecha (lado derecho del auto) del radiador. Pero como está bien abajo, al lado de la manguera, me da la impresión de que es para desagote, no para purgar.

Es esta válvula a la que te referís?

Gracias desde ya
ricardo de México hace 6 años
Si el radiador no trae purga , con el motor frio solo destapa el deposito de retorno , enciendes y aceleralo moderadamente x 20 min. Para que recircule el anticongelante y elimine el aire del sistema
Thiago de Argentina hace 6 años
Edu, mucho ojo con lo que te digan en la agencia, si fuera junta soplada te daría muchos indicios, burbujeos en el depósito, la varilla del aceite debe estar todo cremoso, etc etc. Según tu antecedente es posible que se haya producido un pequeño soplo pero no es algo que genere un caos. Te recomiendo que lleves a un mecánico posta en tu ciudad, me suena a problema con mezcla (aire, combustión, y chispa)
Eduardo de Argentina hace 6 años
Gracias Thiago. Ahora lo tengo a prueba viendo si consume agua del refrigerante. No pierde líquido, pero estoy suponiendo que se consume por algún lado.
Jajcp de Argentina hace 3 años
Buenas...Como lo soluciono?
Eduardo de Argentina hace 3 años
Hola Amigo. Fijate mis comentarios más abajo.

Saludos
Jajcp de Argentina hace 3 años
Junta de cilindro soplada?
Wilson delgado pinet de Chile hace 6 años
Tengo un Chevrolet Cruze pero no arranca en caliente Cambie bobina de encendido bujías termostato sensor de temperatura... Pero en frío arranca de lo mejor. Algún dato o ayuda se lo agradecería
Eduardo de Argentina hace 6 años
Estimado Wilson

En mi caso, que tenía los síntomas que comenté anteriormente, resultó ser que la junta de tapa estaba soplada.

La prueba fue arrancarlo, dejarlo calentar, apagarlo y dejar pasar unos minutos (30), luego se sacaron las bujías y se le dio arranque.

Al hacerlo, saltó el agua por los orificios de las bujías. En particular, el cilindro 1 (lado termostato) fue el que más agua tenía.

Con el cambio de junta se solucionó el problema. Además se rectificaron los asientos de válvula. Todo el arreglo costó mil dólares (u$s1000).
Luego de este trabajo, el auto quedó bárbaro.
Te recomiendo que hagan esa prueba de quitar las bujías antes de desarmar la tapa.
Saludos
Davidd de México hace 5 años
Tengo el mismo problema con mi cruze 2013... también tuve la fuga de agua por la manguera de plástico que va hacia la toma del termostato pero nunca se me calentó remplaze edad mangueras por unas normales... y quedó bien pero el problema de que no enciendee cuando está a su temperatura (le tienes que dar arranque como 4 veces ) y arranca muy bien en frío por las mañanas si lo pagas al instante prende bien pero lo dejas media hora y le cuesta encender y le tienes que ayudar con el acelerador porque enciende tembloroso no tiene check engine encendido ni presenta codigo... si presenta pérdida de anticongelante después de unos 15 días no mucha y el burbujeo detrás del volante se escucha cuando ya tiene bajo nivel de agua... el depósito tiene como borbujitas por toda la parte de arriba pero no se ve que fuge por mangueras ni presenta aceite color crema ni en el tapón... No le encuentran la falla unos dicen que es la caja de fusibles otro mecánico me dice que es el cuerpo pero no son nada baratos... y lo peor es que están adivinando... no quiero creer que sea tu mismo caso... pero haré la prueba de las bujias... quitarlas y ver si sale agua...
Eduardo de Argentina hace 5 años
Bárbaro David. Hacé la prueba de las bujías. Yo tenía exactamente los mismos síntomas que vos.

Luego de esto, te recomiendo venderlo. A mediados de año, se me rompió el intercambiador de aceite. Tuve que cambiar el motor entero. Si decidís conservarlo, te recomiendo cambiar todas las mangueras, son 6, y el revisa el plástico del depósito también, por las dudas.
Saludos
Davidd de México hace 5 años
Si ya me pasó lo del enfriador de aceite se mezcló el aceite con el refrigerante y el depósito estanauy sucio ya lo solucione y la bomba de agua también de verdad muy latoso el Cruze le voy ha hacer la prueba de las bujias... Pero el agua me debe de saltar por los orificios en gran cantidad o solo un poco ? Cuánto tiempo debe de estarearle
Eduardo de Argentina hace 5 años
El mismo tiempo que te tarda en costar arrancar. Acordate que debe estar caliente.
No sabría decirte cuánta agua, pero con que haya un poco, ya está una confirmación de junta soplada.
Michal de Perú hace 5 años
Amigo como solucionaste lo del aceite en el liquido refrigerante cambie empaques del enfriador de aceite y tambien cambie el enfriador de aceite y sigue mezclando refrigerante y aceite , el aceite de motor esta limpio y el motor enciende y trabaja normal
Davidd de México hace 5 años
Ya cambié la junta del motor de rectifico cabeza se calibraron válvulas y sigue igual le cuesta encender después de un rato de estar parado ahora me dicen que es el cuerpo ya no sé qué es... no se soluciono cbiando la junta del motor ya no sé qué hacer. Michael el aceite en el depósito se soluciona así cambiando los empaques del enfriador y con eso tiene tal vez se quedó sucio el sistema de enfriamiento...ahy que limpiarlo bien por eso lo sigues viendo...
Ricardo maizoro de México hace 8 meses
@DaviddLograste resolver el problema?
Abbsampayi de Colombia hace 5 años
Sera que pudieron solucionar el problema? Ojala si, por que tengo el mismo inconveniente y ni han dado con la solución
Marco de Chile hace 5 años
No sé si a estas alturas sirve de algo, pero yo llevé a mi Chevrolet Cruze a la Chevrolet mismo, con técnicos certificados, ya que mi carro presenta el mismo problema, es por eso que entré a este hilo de dialogo, pues quería saber que solución o diagnostico se había dado... El diagnostico fue: "Liquido Refrigerante en cámara de Combustión, pierde aceite por base en enfriador de aceite. Bujías presenta aceite de motor" Ese es el diagnostico... Una vez que salga del Taller en donde están solucionando el problema, y el carro esté operativo al 100% comentaré como me fue... Saludos.
Yahir de México hace 5 años
Y como te fue marcos ? Pudiste solucionarlo?, tengo 90 mil km con un 2011 LT y hasta apenas comenzó este relajo
Fabian de Chile hace 4 años
Solucionaron el problema?
E Olveda de México hace 4 años
Buen día, Alguien le ha cambiado la bomba de gasolina, que se caliente la bomba y por eso ya no funciona si no hasta que este fria. ?
Thiago de Argentina hace 4 años
Señores, es refrigerante en la cámara de combustión. Mi caso fue por culpa del termostato que no abría adecuademente y eso elevó la temperatura de la junta de cilindro. Si aún tienen duda, saquen las bujías y fíjense van a estar empastado al menos una bujía. Cambien la junta, termostato antes de pasar los 100000, refrigerante y mangueras. Cómo sugerencia. Hasta el día de hoy joya mi nave. Pasaron 3 años de aquel acontecimiento
ana leydi rt de República Dominicana hace 3 años
@ThiagoThiago aclarame algo mi chevrolet cruze 2013, no enciende cuando el motor esga caliente, dime que le hiciste al tuyo ?
Jajcp de Argentina hace 3 años
Como lo solucionar? Gracias
Adan de Chile hace 3 años
Me pasa lo mismo, me gustaría saber cual e soa opción que realmente funciona, donde vivo hay que decirle a los mecánicos lo que deben hacer para que no anden a la adivinanza... Agradecería una ayuda para no seguir gastando dinero extra.
Jajcp de Argentina hace 3 años
Sino sale nada en el escaneo es junta de tapa cilindros... tuviste algún síntoma?
Adan de Chile hace 3 años
En el scanner nada, solo me pasa que en frio enciende altiro y luego de temperatura normal, le cuesta encender.
Jajcp de Argentina hace 3 años
Exactamente lo mismo. Tuve que abrir. Se junta líquido en lo cilindro y pierde compresión. Al abrir la junta no parecía quemada. Ahora la rectificadora me tiene que decir como estaba la tapa. Espero que sea eso!
Adan de Chile hace 3 años
Ojalá me puedas responder como te va. Lo que he notado es que la bomba no suena al estar el auto caliente, como que no funcionará. Al encenderlo frío yo escucho la bomba de bencina y no así al estar caliente, sera algún problema de bomba o relay. Pero el auto al funcionar anda super bien. Por eso descartó la bomba. Ayuda por favor
Anthony reyes de Venezuela hace 3 años
Buenas tengo un Cruze 2012 prendía normalmente le cambie el automático del arranque porque de daño y ahora no me prende revise la fusilera y nada todo está perfecto alguien que me pueda ayudar
ricardo de México hace 3 años
Estos autos requieren solo repuestos originales
Oz luna de México hace 3 años
Tu enfriador de aceite no sirve cambialo
Jonmhora de República Dominicana hace un año
Buenas, cómo arreglo ese problema? Tengo ese problema desde siempre! Ayuda por favor!
Ricardo maizoro de México hace 8 meses
Lograron solucionar el problema? Tengo exacto el mismo problema, Ya se le cambió enfriador de aceite ligas, junta de cabeza
Sellos de válvulas ,bomba de agua , válvulas checks,marcha , sensores vvts, sensores de árbol y sigue fallando en caliente ya no prende aún e te acabes la pila con tanto intento , hasta que se enfría prende :/
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Aparentemente Fuga en bomba de Agua Km 65,000 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2014 Estándar 4 puertas 1,8 75000 kms
Hola a todos, Les platico, mi auto comenzó a tirar anticongelante del depósito, acudimos a la agencia y nos informaron que era una falla muy común debido a que el depósito que entregan como original en la agencia era muy delicado, debido a esta falla constante ahora lo hicieron mas reforzado. Lo cambiamos y estuvo bien una semana... Posterior me percate que había tirado nuevamente el anticongelante, mi sorpresa que ahora parece tener una fuga que sale por la banda de distribución... Solo prendido y es mayor cuando se activa el ventilador, sale con la banda de distribución como Briza... . Ya r… Leer completa
Alfredo salpiza de México hace 6 años  
AL
6 casos 
ricardo de México hace 6 años
Debe estar dañada la bomba de agua,
Alfredo salpiza de México hace 6 años
Estuve investigando un poco y al parecer debía de tener un ruido cuando está dañada la bomba, esto es correcto o no necesariamente?
Solucionado
Mejor respuesta (según Alfredo salpiza)
ricardo de México hace 6 años
Las bombas de agua se dañan ya sea por balero gastado (ruidoso) o sello mecanico gastado (fuga de anticongelante) que es tu caso
Alfredo salpiza de México hace 6 años
Muchas gracias, llevaré mi auto este fin y te confirmo... Pero esta excelente que ya lleve algo adelantado debido a que la mayoria de mecánicos se encajan con nosotras las mujeres... Gracias nuevamente
Alfredo salpiza de México hace 6 años
Hola Ricardo,

Estado revisando costos de las bombas de agua y están carísimas, tengo una pregunta crees que tenga reparación? y otra, es mas que obvio que la marca GM salió mala, es increíble que aun auto con éste kilometraje haya tenido ésta falla, tomando en consideración que se le han hechos todos y cada uno de los servicios en la agencia, volviendo al punto que otra marca de bomba me podrías recomendar?
ricardo de México hace 6 años
Actualmente los vehiculos son desechables , no se diga las autopartes que usan , consigue mejor el kit de distribucion en marca gates americana, (banda ,poleas tensoras y bomba de agua ) con ese KM. es mejor reemplazarlo completo.
Alfredo salpiza de México hace 6 años
Hola Ricardo, estuve buscando el kit de gates pero es muy complicado, no hay muchos distribuidores, oye la marca Keep On Green me la recomiendas?
Cristian de Argentina hace 6 meses
La bomba del cruze 1.8 2012 de agua q la hace andar la correa de asesorio o la de distribución
ricardo de México hace 6 años
Características
Marca
Gates
Número de parte
Tck338
Marca de la banda
Gates
Marca de la tensora
Gates
Marca de la polea loca
Gates
Medida banda
146 D
$2,980.00 en mercado libre. Hay envios.
ricardo de México hace 6 años
En gates no trae bomba de agua
Diego Chapito de México hace 5 años
Hola ricardo resulto que mi carro es la bomba de agua pero solo lleva 25000 km recorridos, le van a poner una bomba pero el bendito mencanico solo me dice que es una "marca cormecial" alguna que recomiendes , igual entendiendo que la original de agencia sale chafa para el kilometraje que trae
ricardo de México hace 5 años
Es la baja calidad de autopartes que usa Chevrolet. Consigue la marca GATES O WARNER
Diego Chapito de México hace 5 años
Buenos dias ricardo le coloc una de marca cartex esperemos funcione bien y dure
Diego Chapito de México hace 2 años
@ricardoHola Ricardo que crees que vovlia a fallar la bomba, pero al parecer duro mas esa de marca comercial que la que traia de agencia, ahora pienzo camviarle el kit de distribucion, entonces recomiendas mas GATES que la ac Delco vdd?

Quedo pendiente, saludos
ricardo de México hace 2 años
@Diego ChapitoAsi es , mucha mejor calidad la marca gates
Diego Chapito de México hace 2 años
@ricardoQue cress que ese modelo de mi carro es de cadena no lleva banda de distribución, se le va a necesitar cambiar bomba de agua y termostato por que de ahi era la fuga de anticongelante
ricardo de México hace 6 años
Kit Distribucion Original AC DELCO C/bom Agua Sonic, G3, Trax, Cruze

$2,999.00 en mercado libre
Polo gut de Estados Unidos hace 6 años
Ricardo como está; tengo un Cruze 2011 con 110000 millas es recomendable cambiarle el kit de distribución incluyendo la bombea de agua?, gracias
ricardo de México hace 6 años
Con ese millaje si es recomendable en cualquier momento se rompe la banda y se daña el motor
Polo gut de Estados Unidos hace 6 años
Buen día, Ricardo que marca es recomendable gates o acdelco?? Las dos se consiguen acá por Amazon, gracias
ricardo de México hace 6 años
La GATES es de mucho mejor calidad se cambia cada 100.000 km.
Polo gut de Estados Unidos hace 6 años
Muchas gracias; por atender las preguntas;
Alfredo salpiza de México hace 5 años
Hola, disculpen la tardanza el problema quedo resuelto cambiando la bomba de agua, el mecánico recomendó unicamente cambiar la bomba, acerca del kit de distribución me sugirió no hacerle el cambio ya que tiene poco kilometraje para ello. Le pusimos la refaccion de la marca franco, hace 3 meses y no hemos tenido ningun inconveniente, el mecanico cobro 1,500 por cambiar la bomba, saludos y suerte con este auto tan problematico.
ricardo de México hace 5 años
Linda mtz de México hace 7 días

Segun es a los 60,000 se debe cambiar la banda de distribucion y haganla a tiempo, porque no lei el manual el mio es 2016 y trae 78000 km y se rompio chequen bien para que lo hagan a tiempo me confie porque el anterior me marcaba a los 100000 km y nada cambio mucho dependiendo del modelo y ahora en la agencia me sale en $40,000 arreglarlo
Jhos de México hace 4 años
Disculpa bro, la bomba esta dentro del motor?
Diego Chapito de México hace 5 años
Yenny Reyes hola oye solo te cobro 1500 ya con mano de obra?
Alfredo salpiza de México hace 5 años
Hola amigo, nop, 1,500.00 únicamente mano de obra, la refaccion es aparte.
Angeledward93 de México hace 5 años
Hola buenas tardes mi bomba de agua tiene el balero ruidoso me imagino que hay que cambiarla otro problema es que sube el nivel de anticongelante en el depósito de recuperación y las revoluciones suben cuando está detenido y enciende el abanico
ricardo de México hace 5 años
Lo recomendable es cambiar el kit de distribucion completo, poleas tensoras, banda y bomba de agua , ponerle anticongelante rojo original y purgar bien el sistema de enfriamiento para que vuelva a la normalidad.
Carlos quiroga de México hace 5 años
Tengo un chrevrolte Cruze ltz 2015
Se está calenatndo mucho lo muevo y a los 30 min me pide agua
No se le ve ni Tun tipo de fuga
Alguien que haya tenido un problema similar y sepa que es el problema que tiene
ricardo de México hace 5 años
El termostato no debe estar abriendo correctamente, un defecto comun , consiguelo original en mercado libre
Jhos de México hace 4 años
Alguien sabe si la bomba de agua del cruze 2012 viene interna o externa al motor
david bermo de México hace 3 años
Hola ricardo, pregunta la bomba de agua una vez que se vuelve ruidosa por los baleros, hay que cambiarla nueva o se puede reparar? que es mejor?
ricardo de México hace 3 años
Se cambia la bomba de agua x otra ORIGINAL
david bermo de México hace 3 años
Gracias por tu apoyo, la cambiere entonces! Saludos
Javier de Estados Unidos hace 9 meses
Tengo dos tornillos de la bomba de agua que no se ajustan que podría ser eso
ricardo de México hace 9 meses
Si la bomba de agua es original y no aprietan los tornillos deben de estar barridas las roscas
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Ventilador del radiador no prende SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 1.8 152000 kms
Hola buenas tengo un problema con el ventilador de mi Chevy Cruze 2011 no prende en ningún momento esto pasó después de hacerle el cambio de antifreeze la aguja. No pasa de la mitad y ya caliente el auto empieza a oler a antifreeze al igual prendo en AC y tampoco el ventilador prende ya que prendiendo el aire automáticamente tiene que prender, ya cheque los relays los fusibles y puse el ventilador directo y si jalo, solo para descartar que se aiga descompuesto el motor, no se si tenga que ver el termostato ya que si es eso no me explico por qué cuando prendo el aire acondicionado tampoco jala, aver si alguien me hecha la mano por fa
Marcus de Estados Unidos hace 6 años  
MA
9 casos 
ricardo de México hace 6 años
Debe tener aire , hay que purgar bien el sistema para eliminarlo.
Marcus de Estados Unidos hace 6 años
Bien Gracias Ricardo, exactamente eso era tenía aire el sistema en cuanto calentó empezó a botar agua por el tapón y como lo tenía abierto saco todo el aire y empezó a jalar el ventilador, muchas gracias por la ayuda, ya estaba desesperado
María José barraza de Argentina hace 2 años
Hola Ami me cambiaron el agua todo y empezó atirarme el agua por la Tama alguno sabe que puede ser si cuando lo lleve andaba llo más bien
Solucionado
Mejor respuesta (según Marcus)
Francisco de México hace 5 años
Buenas noches tengo un problema similar solo q mi Cruze no enciende el ventilador cuando prendo el aire acondicionado si enfría bien y todo solo no enfría el aire me podrían ayudar x favor
Marcus de Estados Unidos hace 5 años
Como te empezó el problema? Cambiaste el anticongelante o como empezó
Francisco de México hace 5 años
No solo quise prender el aire se escucha cuando prende el compresor pero no arranca el motoventilador asea q no enfría el aire ya cambien los sensores de temperatura los tres y nada
Marcus de Estados Unidos hace 5 años
Cala el ventilador, ponlo directo para descartar que esté quemado
Francisco de México hace 5 años
Si enfría el sistema de el carro prende en alta y en baja solo cuando prendo el aire acondicionado no prende
Gt turbo de España hace 3 años
@FranciscoComo lo resolviste? tengo el mismo problema
Ravc de México hace 5 años
Mi cruze. 2013 se me calento le cambie el termostato y una manguera y solo prende el ventilador en alta saben di en realidad trae baja el ventilador
ricardo de México hace 5 años
Debe tener aire ,hay que purgar bien el sistema
Ravc de México hace 5 años
Me dijo el de los ralladores que lo llevara con un eléctrico
La temperatura se mantie antes de la mirad llega ala mitad y prende el ventilador en alta me comento que el ventilador en alta es de la refrigeración
ricardo de México hace 5 años
Si no se purgo bien el sistema ,el aire hace que no recircule el anticongelante , se recalienta y prende el ventilador en alta, hay que purgar bien
kike salazar de México hace 5 años
Por que mi ventilador solo prende cuando prendo el aire acondicionado. Ya cambie el sensor de temperatura de refrigerante gracias.
ricardo de México hace 5 años
El sensor de temperatura que controla el ventilador es el del termostato y puefr estar malo. Consigue el termostato original
Rolando de México hace 5 años
Hola el ventilador de mi Cruze 2012 no enciende y la temperatura se mantiene casi en medio del indicador y solo cuando prendo el aire acondicionado si entra el ventilador. Que falla puede ser ?
ricardo de México hace 5 años
El sensor de temperatura que controla el ventilador es el del termostato, desconectalo si enciende el ventilador ,requiere cambiar el termostato x otro original
adrian de México hace 4 años
Buenas tardes alguien que me diga por favor como se purga el sistema del chevy cruze
Omar de México hace 3 años
Hola buenas tardes tengo un problema mi Cruze 2014 ya le cambié el termostato me ha tronado ya 2 mangueras y no enciende el ventilador ya lo desconecte el automático y si jala cheque fusible y está bien pero deja prendido el carro y no prende el ventilador ya no se que hacer, incluso ya he purgado el sistema de enfriamiento leí unos comentarios. Q puso una persona q le pasaba lo mismo y lo q entendí es dejarlo prendido si el tapón y q se caliente y q aviente el aire q puediera haber en el sistema ayudeme por fa desesperado
Marcus de Estados Unidos hace 3 años
Hola si dejaste que aventara el anticongelante con el tapón quitado, si lo Hiciste así en cuanto empieza a arrojar el agua para afuera debe de prender el ventilador si es que tiene aire
Antonio maldonado de México hace 3 años
Mi cruze se calento no le entro los abanicos y el agua de revolvio con el aceite y estaba lleno el deposito y algunas manguera... no entran los abanicos... se mantiene la temperatura ala mitad no sube de aii...
Los abanicos solo entran con el aire acondicionado
Christian perches de México hace 3 años
Buen día Tengo un problema con un cruze 2010 se reparo el motor por calentamiento y al encenderlo funciona bien el ventilador y dodo correctamente pero al encender el ventilador me enfri rápida mente el radiador pero no baja temperatura y brota antifreze por el tapón (ya quite el termostato y hace lo mismo también se purgó correcta mente y el radiador es nuevo ) si alguien me pudero ayudar se los agradecería bastante
ricardo de México hace 3 años
Requiere poner el termostato nuevo original ac delco , anticongelante ac delco dexcool 50-50 y purgar muy bien sin el tapon del deposito
Libni de México hace 2 años
Hola buena tarde lo que pasa que mi carro chevrolet cruze no gira el ventilador... lo enciendo el puro ventilador y no gira... o ¿si en cierta temperatura es cuando empieza a grirar ?
ricardo de México hace 2 años
El ventilador enciende automaticamente cuando sube la temperatura del motor a 105° C. Y lo apaga a los 89 ° C.
Gena de México hace 2 años
Temperatura del tablero indicaba que estaba bien pero abanico del radiador no encendía y el anticongelante se desborda por depósito de retorno. Cambie sensores de temperatura, termostato, bomba de agua, purgue el sistema y nada cambio. Lo lleve a un eléctrico y con la computadora conectada reprogramaron el módulo PCM y todo quedó funcionando correctamente,
Mike de Estados Unidos hace 9 meses
Cambiarle el tapón del recuperador de agua y listo se acaba el problema 100%garantizado
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Cruze 2011 arranca pero se apaga SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012  124000 kms
Buenas noches a todos, como siempre recurro nuevamente a ustedes pero ahora para un proyecto de restauración de un cruze 2011 aspiración normal. Resulta que le robaron las computadoras y algunas otras piezas las cuales ya le compre y coloque. Todas las piezas las compre en marca gm o ac delco (termostato, mangueras de radiador, bulbo de aceite, depósito de agua, mangueras de cuerpo de aceleración (todas) válvula check, válvulas vvt, coples de árboles de engranes de árboles de levas, bomba de gasolina, en fin un gastadero. El auto arranca pero tiene un olor a gasolina muy fuerte y como que se a… Leer completa
Alberto de México hace 2 años  
AL
2 casos 
ricardo de México hace 2 años
Revisa la valvula de purga canister cuando falla dificulta el encendido y huele mucho a gasolina
Alberto de México hace 2 años
Es la que está junto al tanque de gasolina verdad ??
Alberto de México hace 2 años
@AlbertoCorrijo es la que está atrás del riel de inyectores de color negro ya la cambie por una original nueva y no se corrige
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Pésima decisión restaurar y comprar piezas originales, he restaurado más de 10 con piezas usadas, se va al cielo el costo, lo hago a mi que no me cuesta tanto la mano de obra, peor aún nunca se restaura un auto al que le han robado las computadoras, para mí no vale la pena
Alberto de México hace 2 años
El costo del auto en esas condiciones fue muy bueno, tengo suficiente margen para la reparación y usando piezas originales y nuevas para garantizar un buen funcionamiento, lo de usado se me hace pésimo ya que no sabes cuanto van a durar y menos en este tipo de autos. Considero que si vas a realizar una reparación la tienes que realizar bien y no con lo que te encuentres en la esquina. Gracias por tu comentario
Alberto de México hace 2 años
El carro ya está jalando al 100, les agradezco el apoyo, la falla de inestabilidad resultó ser solo reprogramacion del cuerpo de aceleración
Si alguien requiere diagramas eléctricos con gusto se los envío
jubero de México hace un año
Puedes de favor enviármelos. Gracias. [email protected]
Esuardo de México hace un año
Información por favor
Casillas 1974 de México hace 9 meses
Hola Alberto me podrías con partir los diagramas eléctricos porfis
[email protected] selo agradecería mucho
Solucionado
Mejor respuesta (según Alberto)
Alberto de México hace 2 años
Solucione la inestabilidad con la programación del cuerpo de aceleración, pero de una vez programe todo por el mismo costo
Enrique de Estados Unidos hace 2 años
Alberto muy buenas tardes que bueno que ellas solucionado ese problema, te comento yo tengo un Cruze 2015 y le pasó lo mismo que al tuyo arranca y de igual manera guele mucho a gasolina y tal parece como si se quisiera ahogar ya le Hice de todo y sigue en las mismas Me gustaría saber cómo solucionaste tu problema
Alberto de México hace 2 años
En mi caso Fue programaron del cuerpo de aceleración pero si gustas márcame 5530191040
Alberto de México hace 2 años
@AlbertoBuenas noches, ya soluciónaste tu problema ??
Jorge de México hace un año
No enciende da marcha y huele a gasolina podrían ayudarme gracias
ricardo de México hace un año
Si ya se cambio bujias, revisa la bobina de encendido
Rumanof de México hace 6 meses
Me podrías mandar información de tu mecánico lo que pasa es que tengo un problema pero ningún mecánico ni electro mecánico me ha podido solucionar mi falla de ante mano muchas gracias
mecamigo de México hace 6 meses
No hay Cruze que no haya podido solucionar
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Problema para sacar llave de encendido SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010 4 puertas automatico version a 60000 kms
Se averio el termostato de mi coche y para cambiarlo tuvieron que quitar la bateria,la colocaron nuevamente, el vehiculo enciende y camina, pero para apagarlo, no puedo cambiar la palanca de drive a neutral y sacar la llave, hay que desconectar la bateria
Monica de México hace 7 años  
MO
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Monica)
ricardo de México hace 7 años
Revisa el interruptor de la palanca de velocidades al falsear impide mover la palanca y sacar la llave.
Joe MAZA.boulangger de Perú hace 4 años
No puedo sacar la llave de encendido de mi carro. Chevrolet cruce.1.8 2010
fabian de Chile hace 5 años
Buenas tardes, tengo un cruze 2.0 ls diesel con 144 mil kilometros , es año 2014. Aparece el código 84 y 89 y luego pierde potencia el motor, me pueden ayudar por favor.
Gracias.
ricardo de México hace 5 años
84. - mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion ,puede ser filtro de combustible sucio o con agua. 89. - mal funcionamiento del termostato
fabian de Chile hace 5 años
Gracias... Lo Llevare para su revisión.
male de México hace 5 años
Hola como puedo kitar el seguro ami carro si no funciona la bateria
Erick de Perú hace 4 años
Un problema urgente, tengo un chevrolet cruce hb 2013 la llave no hace contacto, batería no es ya lo revise, bueno no se me ocurre otra cosa, por favor si me pueden ayudar
ricardo de México hace 4 años
Revisa el cable del polo negativo trae un defecto de falso contacto entre el cable y la terminal que ocaciona esa falla.
Jorge de México hace 4 años
Por que no c apaga un chevy cruz 2014 ala hora serrar la llave dura 3o 4 segundos y ya se apaga
Chata96 de Estados Unidos hace 4 años
Hola tengo un sedan cruze 2011 y se apago por completo y ml o me deja sacar la lleve. Como que se laqui la llave y no puedo quitarlanpero el carro no prende no nada. Se murio por completo. Alguien puede ayudarme. Gracias
ricardo de México hace 4 años
Revisa si las terminales de la bateria estan bien ajustadas o si ya tiene mas de año y medio de uso dejo de retener carga y requiere otra nueva de 750 amps.
Carlos de España hace 4 años
Hola E cambiado la carcasa de mi chevrolet cruze y la puerta no habré sólo cierra el seguro pero no la abre
JIMMY de México hace 3 años
Hola mi carro Chevrolet cruze 1.8 2010 , se bloqueo la llave no la puedo sacar , y se bloqueo el parking No puedo hacer cambios debido que la llave al apagarlo se queda en parking. , un mecánico le quito una tapa pequeña que tenia por hay y así solamente puedo hacer los cambios pero la llave sigue adentro no la puedo apagar ni hacer nada sacar alguien sabe algo al respecto , ya e gastado y nadie me da solución -
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Cambio de motor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010 Version LT 1.8 79000 kms
Como todos ya lo saben, las mangueras del cruze son de malísima calidad y "se tuestan" por esa razón se me rompió una que va del termostato al cuerpo de aceleración, tiro todo el refrigerante, no marco alta temperatura, se sobrecalentó y se daño la cabeza del motor, preferí cambiar el motor en lugar de repararlo, por los altos costos de las refacciones, compre un motor usado pero es de un 2011, y ahora no lo pueden SINCRONIZAR... !!! se sale de tiempo, luego se apaga, después ya no quiere encender, etc., etc... uno de los engranes de los arboles de levas tiene una forma diferente al mio, sabe alguno de ustedes si hay diferencias en esos motores o en el Software de programación, AYUDA POR FAVOR!!
Botijita de México hace 10 años  
BO
2 casos 
Rogelio Pastrana de México hace 10 años
A mi tambien me paso lo mismo se pego la manguera y se calento lo lleve a la agencia y tenian que cambiar el motor en 115,000 pesos salen malisimos esos coches
raulitosauceda1234654 de México hace 7 años
Como resolvieron su problema
Sandro de Perú hace 7 años
Por favor alguien me podría dar una respuesta...es cierto que los Chevrolet cruze del año 2011 sufren con recalentamiento y me indican que se pone un termostato de menos grado de temperatura
Heibm de México hace 2 años
Mira se pone el que traen solo UE de preferencia pones un anticongelante mas concentrado y si se calienta mucho pero si lo vigilias y le mantienes su servicio no te va dar lata ejemplo su termostato es electrónico eso. Lo tienes que cambiar por tiempo aunque funcione se requiere cambiar checar la resistencia del motorventilador igual se necesita cambiar por tiempo o mínimo revisarlo constantemente y saberlo purgar bien si se te calienta no es solo ponerle agua y ya ya que guardan mucho aire en el sistema
Heibm de México hace 5 años
Checa el RPO de tu automóvil y ve si tú motor es nacional el que lleva o Importado ya que te puede dar falla de árbol yo tengo una situación así un ecu nacional y motor importado estoy tratando de adaptar el motor la pregunta del millón se puede hacer? Que necesito modificar o mover cambiar ? Bueno ya me agarra muy forzado lo voy a intentar y les cuento cómo me fue y que hice
Vicmotors de Venezuela hace 4 años
Hola amigo, como resolviste a mí se me partió el motor completo y compré uno importado porque me dijeron que eran iguales pero al instalar falla como el tiempo
Botijita de México hace 4 años
Hola amigo, la situación es la misma que me pasó a mi, La manera de corregir el problema fue poniendo los árboles de levas del motor anterior al nuevo, pues en mi caso e los árboles de levas del motor original solo una era móvil y la otra era fija de hecho una tenía la polea más ancha... Y el motor nuevo traía los dos árboles de levas móviles solo haciendo eso quedó trabajando al 100 el motor y no presento fallas posteriores
Heibm de México hace 3 años
En mi caso se busco el RPO y se cambió los reluctores del cigueñal y la cabeza se quedó igual de buzoshidrahulicos pero deshabilite la vvt ya que si no se apagaba y los reluctores del árbol de levas cheque que fueran los mismos en posición y con eso el carrito va y viene unos 600 km al mes
Emmanuel de México hace 2 años
En mi caso tengo un Cruze 2011; motor 1.8 koreano. El motor se desbielo y compré uno completo importado, conecte todos los sensores y al momento de ponerlo en marcha arranco con falla, inestable las revoluciones y cascabeleo, desconecte el sensor del árbol de levas derecho y trabajo correctamente. Considero que la falla se debe a que los árboles de levas son diferentes.
Heibm de México hace 2 años
@EmmanuelSi pero se me hace que no checaste la cabeza ya que debes ver si tú motor es luw o tal vez 2h0 hay 4 cabezas distintas cambia el reluctor y la posición del árbol de levas de cada una de ellas es distinta hasle un estudio más Afondo o checa tu RPO
Emmanuel de México hace 2 años
@HeibmHeibm, Muchas gracias por tus recomendaciones, empezare por la PRO.
Omar de Perú hace 3 años
Se puede poner un motor de toyota 1500 y caja automática de toyota a un chevrolet cruze 2011?
Heibm de México hace 3 años
De manera sencilla todo se puede en esta vida pero siendo más curioso te tendrías que llevar las ecu también y programarlas si es el caso de las llaves y otras programaciones pero te sugiero dejarlas como fueron fabricadas ya que ahora es un rollo programar sincronizar verificar que los sensores estén es las respectivas posiciones pero si lo haces como aporte o curiosidad adelante hazlo y luego nos informas como te fue
Bernardo de Argentina hace 2 años
Hola, se me rompió una manguera de mi cruze lt 2014 y tengo que cambiar el motor por la recalentado!! Me ofrecieron el motor fe una tracker 2014 y una 2017, es posible instalar alguno de estos motores sin problemas de algun sensor o demás???
Heibm de México hace 2 años
Mejor checa que se te daño y si se puede reparar y si decides cambiar checa que sean fabricados con características similares si es busco hidráulico o mecánico si el reluctor de cigüeñal es de un nacional o la posición ya que cambian
Gios de México hace 2 años
El mío es 2010 le cambie el motor de un 2015 ahora no suben las revoluciones en el tacómetro y parece que no subieran de las 3000 en carretera le tengo que meter la otra velocidad porque si no ya no acelera solo me me marca p0335 circuito de posición de cigüeñal
Gios de México hace 2 años
La pregunta es ya se le cambió el sensor de cigüeñal Tengo que programar algo cambia en algo? Que tengo que hacer espero me puedan ayudar
Solucionado
Mejor respuesta (según Botijita)
mecamigo de México hace un añoContactar profesional
Este es un caso de ponerle un motor de Cruze 1.8 para venta en Estados Unidos a un Cruze 1.8 para venta en Latinoamérica, son incompatibles las poleas variables de los árboles de levas, se le tiene que poner los del motor original
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Manda señal de service traction control SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2014 1.8l Aut Gasolina 58000 kms
Buen día, mi cruce paso aceite al deposito del refrigerante. Se le cambio el enfriador de aceite, el termostato y se purgo el sistema. Se puso refrigerante del rojo pero aún le sale como nata aceite. Aproveche y se le cambiaron bujías pero no las calibrar on, después de eso el auto en el semaforo se jalonea un poco, me metí al freeway y me mandó señal de service traction control y el carrito zizagueando salí del freeway pero temblaba el auto. Me lo lleve a baja velocidad y jaloneando en semáforos y con señal de check engine. Mi pregunta es, podrá ser que todo esto es por las bujías? Son buenas, nuevas pero no las calibraron, según dijeron que ya venían calibradas. Cuando empezó a jalonearse vi que no vienen calibradas. El mecánico ya no me respondió.
Isam de México hace un año  
IS
2 casos 
ricardo de México hace un año
Calibra las bujias a 0.044" si continua debe ser la bobina ,tiene que ser ORIGINAL GM KOREANA
Isam de México hace un año
Gracias, voy a comprar la bobina de una vez. Porque ahora recuerdo que en las subidas le costaba subir la velocidad en el freeway... Pero aún no le cambiaba las bujías. Regreso para ver como me fue.
Isam de México hace un año
Ricardo buena tarde, sabes de casualidad cual es la medida de la punta para quitar la bobina? El mecánico quiere intentar sin llave y no quiero que se vaya a barrer.
ricardo de México hace un año
@IsamBusca un mecanico que tenga la llave torche de la medida de los tornillos de la bobina.
Isam de México hace un año
@ricardoMe checaron la bobina y funciona bien, calibration las bujías nuevas pero sigue igual. Al encender sin moverlo hace como que se fuera apagar, tiene el Check engine en el tablero. Mañana lo llevare a escanear a autozone, espero no se quede tirado.
Isam de México hace un año
Buen día, ya lo lleve a escaneo me marco P0301. Me indicaste que sea gm original la bobina. El auto es americano de 1.8 2014, sabes cual es el número de parte? Busque en mercado libre pero hay distintas. El Vin comienza con 1G1PA5SH7E7 y no estoy seguro. No quisiera comprar la equivocada. Muchas Gracias de antemano.
Isam de México hace un año
Buen día, ya lo lleve a escaneo me marco P0301. Me indicaste que sea gm original la bobina. El auto es americano de 1.8 2014, sabes cual es el número de parte? Busque en mercado libre pero hay distintas. El Vin comienza con 1G1PA5SH7E7 y no estoy seguro. No quisiera comprar la equivocada. Muchas Gracias de antemano. Encontré esta en mercado libre, número de parte 55570160 GM dice que es KOREANA, anexo fotos. Me podrías confirmar si es la correcta? Por favor
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ricardo de México hace un año
Ve el # de parte la bobina que tiene el auto , la original trae un codigo DE ESCANEO y el # DE PARTE
Isam de México hace un año
Gracias! ya la pedí. Me llega el miércoles, lo actualizo.
Isam de México hace un año
Pedí la qué me enviaste, el mecánico decía que no tenía numero de parte. Hoy llego la puso pero no enciende, si tenia numero de parte 96476983. Voy a devolver la otra. Sabe donde puedo conseguirla a buen precio?
ricardo de México hace un año
En la agencia tienen la original GM. Koreana cuesta de 8 a $9,000.00
Isam de México hace un año
El auto es americano, la conseguí en autozone C1646. Afortunadamente llegó se escaneo, se le puso y el auto encendió correctamente. La bobina es la C1646 de Duralast, refiere a varios números de parte entre esos la 96476983. Se desconecto batería el lado negativo y ya no marco nada. Ahora le medire el aceite de transmisión porque seguramente no se lo habrán hecho, se compró con 43000 millas. Gracias por todo.
Solucionado
Mejor respuesta (según Isam)
Isam de México hace un año
Se soluciono con cambio de bobina.
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Electroventilador se activa con mucha frecuencia en alta velocidad. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011  108000 kms
Buenas tardes para todos. Ultimamente (de hace un mes hacia acá) estoy teniendo percances con el electroventilador, se activa con suma facilidad (sube rápido la temperatura del refrigerante) la tercera velocidad del electroventilador (1ra : 96°C, 2da: 99°C, 3ra: 105°C; valores vistos a través del uso de un instrumento parecido a un escaner, ya que solo detecta valores de parámetros, no detecta fallas). Al carro se le ha realizado lo siguiente: limpié/lavé externamente el radiador ya que la colmena estaba bastante sucia (obstruida), probé la impedancia en el sensor de temperatura en diversas t… Leer completa
Josbel de Venezuela hace 6 años  
JO
14 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Consigue el anticongelante concentrado rojo original. Seguramente se le a estado completando con otro tipo y color o esta vencido, se debe cambiar cada 40,000 km. o 2 años de uso
Josbel de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes amigo Ricardo. Acabo de comprar 2 galones de refrigerante AcDelco para el día de mañana hacer el reemplazo total. A su vez aprovecharé de hacerle la revisión al termostato (aunque no este saliendo ningun codigo de error en el tablero) y realizarle unas pruebas (que he visto por youtube) para saber si abre o no. Le estaré informando cualquier novedad. Agradecido por su consejo.
Josbel de Venezuela hace 6 años
El resultado esperado por el reemplazo total del refrigerante no fue satisfactorio. Revisé el termostato, está haciendo su función pero no se si en un 100%, y no arroja ningun codigo de error en el tablero. Pensé que eran dos sensores de temperatura: uno que activa los electros y otro que manda la señal al tablero, resulta que no es asi, el mismo sensor activa ambos aspectos. Hice una prueba por una pequeña autopista despejada, a eso de las 6:30pm, con una temperatura externa cercana a los 28°C, y mas bien la temperatura del motor se iba en aumento (llegó a alcanzar 112°C) En conclusión, aun el electro se sigue activando en alta velocidad con mucha frecuencia cuando eso antes no lo hacía, a pesar de que ese tipo de motor que usa genera bastante temperatura.
ricardo de México hace 6 años
Si el termostato esta abriendo correctamente , debe tener aire el sistema de enfriamiento, se purgo bien ?
Josbel de Venezuela hace 6 años
Correcto, deje la tapa del reservorio de refrigerante abierta con el motor encendido hasta que alcanzara la temperatura de operación, aunado a eso, en una de las esquinas superiores del radiador tiene un tapon de purga, lo abrí un rato hasta que salio liquido por alli. El reservorio no se presiona (segun y que tambien es un indicio de que exista aire en el sistema).
Solucionado
Mejor respuesta (según Josbel)
ricardo de México hace 6 años
Debe ser que el termostato no esta abriendo correctamente. Es un defecto de fabrica muy comun en el motor ecotec que apenas dura 40,000 km. sin que de problemas de calentamiento. Tiene que ser original
Josbel de Venezuela hace 6 años
Bueno, tendré que ver como hago para reemplazarlo, porque aquí en Venezuela los repuestos si bien son dificiles de conseguir, estan muy costosos, Por lo pronto, andaré con el electroventilador en alta. Agradecido por su ayuda. Por favor, si puede responder el msj que está al final, donde le pido si me puede indicar que función tiene el sensor que está en el radiador, ya que ayer desconecté el sensor que está en el termostato y tanto ventilador se fue a la velocidad baja como el indicador de temperatura en el tablero se fue a 0, no marcaba nada, eso con solo desconectar ese unico sensor. Nuevamente, agradecido por su ayuda.
Josbel de Venezuela hace 6 años
Amigo Ricardo, me puse a investigar y resulta que el Cruze tiene dos sensores: uno en el termostato y otro en el radiador (ambos identificados con el numero de parte 55591401), ahora, con respecto a mi problema antes planteado, ayer estando el carro en funcionamiento desconecté el sensor que esta en la base del termostato, esto hizo que accionara automaticamente la velocidad mas baja del elctroventilador y tumbó la señal de temperatura en el tablero (se fue a 0). Entonces, cual es la función del otro sensor, el que está en el radiador?
ricardo de México hace 6 años
Ese sensor es de temperatura del refrigerante
Josbel de Venezuela hace 6 años
Amigo Ricardo, buenas noches. El día de hoy desarmé completamente el termostato, tuve que hacerlo porque el carro estaba calentando desmasiado. Realicé unos artificios para que este realizará una relativa función en dejar pasar el refrigerante caliente, entre esos artificios fue realizar unas perforaciones a la lámina de metal que hace el sello y medio doblar una pestañita de la misma lamina. Realicé las pruebas y hasta los moentos todo funciona bien. El electro se activa sin A/C encendido a los 96°C y la temperatura desciende a 93°C y se vuelve a desactivar. Y con el A/C encendido la máxima temperatura que se determinó fue de 89°C. Tuve que hacer dichos artificios porque está muy costoso en mi pais el termostato. Saludos, y gracias por sus recomendaciones.
Moises de Venezuela hace 6 años
Amigo josbel tengo el mismo problema y soy de Venezuela también , aquí te dejo mi número , si puedes llámame para hablar y me me ayudes ! Gracias 0414.1480571
Rubén de Argentina hace 4 años
Hola tengo un Cruze 2012 arranca el ventilador y no corta
ricardo de México hace 4 años
Requiere cambiar el termostato original que trae el sensor de temperatura que controla el ventilador
EDGEMELGMX2012M de México hace 2 años
Tengo un ventilador de cruze 2012 practicamente nuevo , lo mande cambiar todo pero en el inter me lo dieron compre otro y lo tengo a prueba en CDMX a quien guste y quiera, también mariposa y pedal, espero alguien le sirva al costo,saludos
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Se Apaga tras correrlo SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 LS  109690 kms
Buen dia, tengo un Cruze 2012, el cual tras correrlo en carretera hay un momento que se siente que deja de acelerar, luego deja de acelerar por completo sintiéndose que se apaga y lo detengo por lo que tengo que apagarlo. Una vez apagado no enciende y como que se queda pegado donde trato de encenderlo. Espero unos minutos que se enfrie y lo enciendo nuevamente y arranca todo muy normal y puedo correrlo nuevamente hasta que surge la falla de nuevo. Cambie por partes nuevas: Bobina Bujias Abanico Termostato completo (incluido base) Aceite de motor Anticongelante Filtro de aire de motor Filtro de… Leer completa
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Cressifu de México hace 5 años  
CR
5 respuestas 
Cressifu de México hace 5 años
Aun no resuelvo el problema, me comentaron que podia ser el sensor de oxígeno, ya lo compre me llega en 4 dias y les hago saber si se corrigio el problema
Abraham de México hace 5 años
Te consume mucha gasolina, más de lo habitual? si eso pasa quizá si falle el sensor, pero por lo que mencionas parece más problema del cuerpo de aceleración, cuando te lo afinan si le hacen limpieza a esta parte? que te lo revisen bien, puede que tenga basura, no debiera pero puede tener algún extraño. No sé que tanta vida tiene esta pieza, pero si la requieres cambiar, busca en Amazon, están baratas las piezas originales para el cruze. Del sensor, a mi me falló porque lo desconectaron para cambiar el enfriador de aceite, al conectarlo lo hicieron con el cable volteado, lo tuve mal como con la luz de falla prendida durante dos semanas, pero jamás hizo lo que tu carro, lo único es que gastaba un poco más de gasolina y se prendía el testigo así que no creo que sea eso.
Cressifu de México hace 5 años
Solucionado
Era el sensor de oxigeno. Lo encargue por Amazon(super barato), me llego lo instale limpie los conectores de este que no tuviera sarro y listo, van dos meses y no se ha apagado. Puedo acelerarlo sin problema.
Carlos de España hace 5 años
Me pasa lo mismo con el coche Chevrolet Cruze. Se para en autopista que será?
Solucionado
Mejor respuesta (según Cressifu)
Cressifu de México hace 5 años
Ya lo reparé, fueron los inyectores, me los lavaron en el laboratorio y los destaparon, traian una tapa de arena que tuvieron que destapar a jeringazos, revisa los inyectores y te quitas de problemas, quitalos tu solo en youtube viene y llevalos te saldra mucho mas barato, al ponerlos engrasa los empaques para que no se desbaraten
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Alguien sabe a qué temperatura trabaja un Cruze 2015 1.8?

Chevrolet Cruze 2015 LS 100500 kms
Alguien sabe a qué temperatura trabaja un Cruze 2015 1.8? Osea a qué temperatura abre termostato, a qué comienza enciende ventilador y a que temperatura lo apaga para que se considere normal y no calentamiento?
Kike de México hace 4 años  
KI
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1 caso 
mecamigo de México hace 4 añosContactar profesional
El rango de operación es de +-5°C a 90°C
Kike de México hace 4 años
Ese rango que señalas a qué te refieres?
mecamigo de México hace 4 años
Abre termostato a 85 y enciende ventilador a 95
Kike de México hace 4 años
Estas seguro amigo? Te refieres al 1.8? o al que trae turbo? El mío es 1.8 sin turbo, enciende ventilador a 108, los apaga a 102-103 aproximadamente.
mecamigo de México hace 4 años
Son los sensores originales?? Lo verificaste con escáner en línea de datos?? O con termómetro externo?
Kike de México hace 4 años
Es el termostato original y sensores tambien, verificado con escaner línea de datos en vivo. Según sé estos motores trabajan a una temperatura ideal de 105 grados, que tan cierto es???
mecamigo de México hace 4 años
Si, puede ser, lo he verificado con Raytec, termómetro infrarrojo
Kike de México hace 4 años
En conclusión, en tu opinión, a que temperatura trabaja este motor entonces?
Alex de España hace 3 años
@KikeExacto,tienes razón,abre a los 105 el termostato y el ventilador se dispara a los 108,comprobado con OBD scanner bluetooth y la aplicación Torque Lite 👍
Jose de México hace 3 meses
@KikeLos cruzer sea turbo o motor normal el termostato abre entre los 105 y 108 C estas en lo correcto
Lolito Soto de México hace 2 meses
@KikeEs correcto amigo yo tengo uno y me enteré q esa es su temperatura... Yo me imagine lo peor que sii no me dijo un eléctrico q esos carros y de la chevrolet andan en ese parámetro de temperatura 105°
Leonardo de Uruguay hace 15 días
@Lolito SotoPrende electroventilador a 108 grados y apaga en 101-102...andando con el auto la temperatura oscila entre 99 y 105...
mecamigo de México hace 4 añosContactar profesional
Tengo dos Cruze un 2010 y otro 2014 en el taller, déjame verificarlo
Kike de México hace 4 años
Va gracias y me avisas por favor.
Abraham de México hace 4 años
103 a 105 es normal, el mio que e s 2013 siempre ha trabajado a esa temperatura.
Kike de México hace 4 años
Muchas gracias por tu opinión!
Gonzalo de Perú hace 4 años
Buenas una consulta el chevrolet cruze motor eco tec 2013 puede trabajar con la brida alternativa
Agradecería su respuesta
Kike de México hace 4 años
No entiendo tu pregunta amigo.
Gonzalo de Perú hace 4 años
A cuanto es la temperatura máxima del chevrolet cruze
Kike de México hace 4 años
Lo máximo es 108 grados, es a la temperatura que prende el ventilador, arriba de eso es sobre calentamiento.
Gonzalo de Perú hace 4 años
Ok
Tengo otra duda cuando el carro calienta a su temperatura normal
Y cuando lo apago y deseó volver arrancar no prende tengo que esperar un buen rato que prodia ser gracias
Kike de México hace 4 años
Podría ser varias cosas, sensor map, MAF, cuerpo de aceleración, bba de gasolina, sale algún consigo?
Gonzalo de Perú hace 4 años
Ok gracias los revisare
Abraham cruze 2015.5 de México hace 2 años
Que pasa si prende antes de los 108 grados el ventilador
Kike de México hace 2 años
Prende antes cuando estás en tráfico.
Abraham cruze 2015.5 de México hace 2 años
@KikeCunado esta ralenti y alcanza la temperatura que marca el medidos del tablero al poco rato se enciende, y se vuelve apagar y asi esta
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No llega ala temperatura optima SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2013 Sedan 4 puertas,motor 1.4 turbocharger 113000 kms
Prendo mi auto y la temperatura tarda mucho en subir lo dejo aveces hasta 15 minutos y sube unas 2 líneas y luego prendo el AC y como en 2 o 3 minutos se baja a cero y luego se pone A/C apagado por temperatura alta de motor pero en realidad es que no sube la temperatura...y si sólo lo prendo y no prendo el A/C después de 10 p quince minutos sube la temperatura un poquito abajo de la mitad pero igual si prendo el A/C se baja rapido pero hasta cero... y apenas ayer se me prendió el check engine... le cambie el sensor de temperatura del refrigerante del motor ,no el que va al termostato el otro y sigue igual alguien sabe que sera...el auto tiene 113000.
Joel Valadez de Estados Unidos hace 5 años  
JO
3 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Debe ser que la temperatura ambiente esta muy baja y requiere ponerse otro anticongelante adecuado para bajas temperaturas
Joel Valadez de Estados Unidos hace 5 años
Ok lo intentaré...se me olvidó agregar que cuando prendo el carro si no prendo el A/C tarde pero sube la temperatura abajo de la mitad pero todo está en que prenda el A/C y rápido en 2 o 3 min. Se baja a cero y me fije que al prender el A/C se prende el abanico... y no importa que el carro este frío o caliente se prende y no para hasta que se pone en cero
Solucionado
Mejor respuesta (según Joel Valadez)
Joel Valadez de Estados Unidos hace 5 años
Era el termostato...ya sube ala temperatura correcta...y no se baja a 0 cuando prendo el A/C...
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Cruze hecha humo azul. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010 1.8 ls 152000 kms
Buenas tardes, mi auto trabaja normal desde el encendido, ando unos 20 minutos y arroja humo azul, aceleró y lo arroja todo el humo, en menos de 1 minuto. Pero quema aceite, se reduce al medirlo en frío, y hace eso en periodos aproximadamente cada 30 minutos o dependiendo del recorrido que le de, a estar en carretera lo hace en lapsos más cortos, quemando aceite, usa 20w50 ya que el mecánico recomebdo por el km, la válvula pcv esta bien, bujia, filtros de aceites y aire, bobina buena original, válvula retener guías nuevas, termostato, radiador, si alguien a sabe, ayúdenme por favor, no se si pueda ser las válvulas de flujo de Block, si alguien sabe por favor, esta falla me genera presión y me revise a mangueras
Jorge cruze de Perú hace 5 años  
JO
2 casos 
Jorge cruze de Perú hace 5 años
Señor Ricardo, su ayuda por favor, tengo fe en su conocimiento. Gracias
cruze2010 de México hace 5 años
A mi me paso algo parecido y era la tapa que dice ECO... tenia una fisura, tuve que cambiar esa caja (no recuerdo como le llamo mecanico ) pero ya quedo ok... segun por esa fisura entraba aire y hacia que aceite se filtara y lo quemaba y sacaba ese humadero por escape.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge cruze)
ricardo de México hace 5 años
El motor ecotec solo debe usar aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 toda su vida util ,sin importar el KM. con ese aceite recomendado x el mecanico solo va a dañarlo y empezara a sonar como motor diesel ,si no es que se desbiela antes por falta de lubricacion correcta.
Cesar de Perú hace 5 años
Hola yo tengo un Chevrolet cruze 2017 1.4t y al motor le meti aceite 5w 30 top tec de liqui Moly, estoy dañando el motor por usar ese aceite ?
ricardo de México hace 5 años
Ese motor turbo lleva un aceite sintetico especial para motores turbo , si tiene esa clasificacion si le sirve
Cesar de Perú hace 5 años
Hola amigo, Como puedo saber si lleva esa clasificación el aceite alguna especificación técnica? Que debe de decir?
Cesar de Perú hace 5 años
Gracias lo conseguiré. Otra consulta amigo y en el tema del refrigerante recomiendas alguno en especial.
ricardo de México hace 5 años
Consigue uno rojo marca peak que es tambien refriegerante de alta duracion
alvaro de México hace 5 años
SEÑOR RICARDO MAESTRO, le acabo de cambiar ayer la VALVULA PCV Y EL EMPAQUE a la CAJA de punterias a mi cruze 2010 km 151000, y hoy me volvio a echar humo, que sera el auto esta peor que mantener a un politico, ayudaaa gracias
ricardo de México hace 5 años
Si se cambio la pcv generica que venden suelta ,NO LE SIRVE , hay que cambiar la tapa de punterias completa original que trae la pcv
alvaro de México hace 5 años
Gracias maestro, voy hacer la prueba y le aviso, el mecanico bloqueo la valvula pcv por mientras llega la pieza para que ya no heche humo, pasara algo si lo corro asi
alvaro de México hace 5 años
Correcto, era la tapa de punterias consegui una gm no acdelco en mercado libre casi 2000 mas barata y repito es origal gm y se termino el suplicio del humo y el gasto de aceite
Rafael Salazar de México hace 3 años
@alvaroBuen día me podría decir dónde la consigio
alvaro de México hace 3 años
@Rafael SalazarTrata en mercado libre, pero si la puedes conseguir mas barata mejor, lo que pasa que los cruze luego luego detectan cuando una pieza no es original, pero intenta con una
https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
Josue de México hace 5 meses
@ricardoBuenas mi estimado cuando cancelastes la válvula pcb vistes la diferencia? Yo le compré AMI carro la tapa con esa válvula y todavía sigue hechando humo azul
ricardo de México hace 5 meses
Para empezar nunca debe cancelarse la pcv, si se le puso una tapa de punterias generica economica nunca va a funcionar correctamente como la original GM.
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Luz del check engine encendido SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 1.8 nafta 5 puertas 98000 kms
Tengo un chevrolet cruze 2012 tuve un inconveniente con el termostato el cual se tranco y tuve q sacarlo. Anduve por un tiempo sin el mismo y luego comenzo a encender el check engine hasta q permanecio prendido. Lleve el auto a dos agencias oficiales diferentes y me dijeron q era solo por falta del termostato y q el motor trabajaba a temperatura muy baja y que el auto no tenia otro problema. Al colocarle el termostato apago la luz pero volvió abprender alguna solucion para esto alguien sabe
Pingo de Argentina hace 8 años  
PI
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Despues de algun servicio hay que resetear la computadora para borrar la memoria. Desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente.
Marcos de Chile hace 3 años
Hola consulta la bateria se desconecta con el motor encendido o con el auto apagado??
Solucionado
Mejor respuesta (según Pingo)
Pingo de Argentina hace 8 años
Ayer viendo todo lo q comentaban y q proponian como solucion desconectar la bateria por 5 minutos para resetear la computadora lo hice pero la luz no apago. Hoy lo volvi a llevar a una agencia oficial ynlo conectaron en el scanner y me dijeron q era un problema en la sonda n2 q va del motor al catalizador. La cambie y hasta ahora no encendió pero la otra ve demora tbm 48 hs rn encender. Esperemos q no encienda mas
DM DM de Venezuela hace 8 años
Douglas
Este tipo "ricardo" no trabaja o no hace nada??? solo da informacion errada, creyendose saber mucho cuando se nota a leguas q solo habla por hablar, siempre el chiste de q desconecte la bateria x 5min y vuelva a conectar y tus problemas y fallas se resuelven... que idiota este tipo, busca trabajo y oficio y deja de confundir a las personas, mi cruze tiene ya 200mil km nunca le he cambiado aceite de caja , solo lo de su motor y mas nada. Y te la pasas diciendo q se deben cambiarla a juro a los 50mil km, acaso no lees el mismo manual q dice q ese aceite no se cambia idiota???? bien gafo el q le haga caso a este tipejo. Pobre mediocre q solo busca atencion... mi carro siempre ha usado aceite mineral de aculquier marca 15w 40... no necesariamente debe usar lo q dice el erudito busca atencion de "ricardo". Loco el q se deje llevar x sus "recomendaciones" busquen ayuda profesional de mecanicos especializados y aprendan con experiencia propias.
ricardo de México hace 8 años
Ricardo
Ri

Ricardo
Su nombre público es ricardo
Es de México México
Se unió a la comunidad hace un año

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14043 11960 3531
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oscar de Chile hace 7 años
Estimado mi cruze 2013 automatico empezo a encender check eninge solo al acelerar y estacionado con motor prendido cascabelea , necesito ayuda. Gracias amigos!!!
ricardo de México hace 7 años
Si ya se cambio bujias , debe ser la bobina , salen muy malas
oscar de Chile hace 7 años
Si compro una china la mas barata del mercado, le hara bien a mi cruze? solo quiero repararlo para venta
ricardo de México hace 7 años
Las genericas chinas no resuelven la falla. Lo barato sale caro.
oscar de Chile hace 7 años
Nuevamente gracias. Encontre una alternativa q no es china pero el valor es el. Doble :(
oscar de Chile hace 7 años
Ricardo disculpe las molestia e insistencias... estoy preocupado ud. entendera mi situacion, tendria que comprar la original de $269.000 , o la alternativa de $162.000 por que la china la descartamos... saludos y espero su respuesta muchas gracias
ricardo de México hace 7 años
Hay marcas alternativas AMERICANAS que pueden funcionar BIEN.
oscar de Chile hace 7 años
Estimado ricardo le doy las gracias por tiempo dedicado a respuestas, en fin instale una de procedencia taiwanesa y funciona ok! su duraion no ser[a la misma se sabe, pero que sirva de dato para otras personas con el mismo problema, saludos
Pingo de Argentina hace 8 años
Lo peor de todo es que esa luz volvio a prender a los 4 dias de haberlo llevado a un concesionario oficial creo q no se va a apagar mas ya no le doy importancia xq el auto anda bien no tiene fallas pero enciende esa luz ya no se chevrolet no quiero mas
Pingo de Argentina hace 8 años
Lo peor de todo es que esa luz volvio a prender a los 4 dias de haberlo llevado a un concesionario oficial creo q no se va a apagar mas ya no le doy importancia xq el auto anda bien no tiene fallas pero enciende esa luz ya no se chevrolet no quiero mas
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Pierde anticongelante SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010 lt 1.8 90000 kms
Mi cruze pierde anticongelante,ya se le cambio ligas y toma de agua, pero deja un charquito y siento la manguera que va del termostato al radiador algo humeda y tambien el tubo que sale de la toma de agua al enfriador pero no veo bien por donde sale, ya estoy harto.
Adrian Ramos de México hace 6 años  
AD
3 casos 
ricardo de México hace 6 años
Debe ser que no se cambio los oring a los tubos del enfriador de aceite. La manguera del radiador si presenta humedad ,mejor se cambia para evitar un recalentamiento cuando se rompa.
Adrian Ramos de México hace 6 años
Hola, si se cambio oring del tubo, pero si mejor sera cambiar la manguera, gracias.
Jose de Argentina hace 6 años
Hola bn día tengo un cruze 2016 y está perdiendo líquido del lado derecho dónde está el taco del motor
Solucionado
Mejor respuesta (según Adrian Ramos)
Adrian Ramos de México hace 6 años
Al final el mio era la salida de agua de plastico, la cambie nueva y se soluciono.
Diego Chapito de México hace 5 años
Cual es esa , tienes foto?
Ramon Murrieta de México hace 3 años
Es el taponcito de plastico que esta por encima de el radiador¿ por ahi tira el mio
Dodge journey SE 2012 de Colombia hace 6 años
Buenos cruzeros. Tengo mi Cruze HB hace 2 años. Y asta ahora noto que a bajado una línea en el tanque del refrigerante.no hay charco en señal de goteo en mi garaje. Le iba a complementar con agua. Pero me da cosa. Voy a comprar el refrigerante. Pero no sé que referencia es. Sera normal que haya bajado o siempre tiene que estar en el nivel
ricardo de México hace 6 años
Es mun motor de funcionamiento muy caliente y es logico que evapore moderadamente el anticongelante, consigue el anticongelante rojo original, "no agregar agua"
Ftlh de Estados Unidos hace un año
@ricardoCuál refrigerante es el indicado para ese motor?ya viene 50 50 o es solo puro refrigerante
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Cruze tironea y pierde fuerza en subidas SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011 1.8l Aut Gasolina 4 puertas 134560 kms
El Chevrolet Cruze que compre de segunda mano, tironea de 2 a 3 al salir por primera ves todos los días, no tengo en mi conocimiento si le antiguo dueño le hizo el cambio de hacerte en caja.

También pierde fuerza al estar en una subida, por ejemplo voy a 60kph y me baja a 40kph progresivamente hasta llegar a 20kph.
Otra cosa para adjuntar es que me dijeron que le falta un tubo o manguera que va desde el termostato hasta el cuerpo de aceleración y de regreso al tanque de agua, no se que puede afectar eso.
Fernando zerpa de Venezuela hace 3 años  
FE
11 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Fernando zerpa)
ricardo de México hace 3 años
Consigue la manguera del cuerpo de aceleracion original gm
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
He visto más de un Cruze son esa manguera, estoy seguro tenía errores de reluctor de alguno de los árboles de levas
chiche de Venezuela hace 2 años
Hola buen día amigo!!!desarma la bomba de gasolina que esta debajo del puesto trasero y cambia el filtro de la pila de gasolina, cambia el filtro externo que esta de bajo del tanque de gasolina y mande a limpiar los inyectores, cambie los microfiltros y orrines...suerte espero que te ayude!!!
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Ruido en engrane de arbol de levas

Chevrolet Cruze 2010 automatico 101000 kms
Buenos días a todos, espero me puedan ayudar, mi coche hace un ruido después de dejar de acelerar y lo hace cuando el motor ya esta mas caliente, el ruido es similar a una banda que no esta lubricada, subí un video para que puedan escuchar el ruido: https://youtu.be/lNf6iOL2B3M Este ruido se quita si piso un poco el acelerador y al mismo tiempo se escucha como una polea, engrane o banda patinara, ademas en el tablero se enciende y se apaga el check del motor, ya se escaneo y arroja el error P0016. El mecanico comenta que el ruido se debe a que no le pusieron el aceite 5w30 y el filtro ac de… Leer completa
kuisiberto de México hace 6 años  
KU
4 casos 
ricardo de México hace 6 años
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
Francisco de México hace 3 años
Es buena la marca INA para cambiar los engranes del coche
ricardo de México hace 3 años
@FranciscoConsigue los repuestos ORIGINALES. Los genericos NO LE SIRVEN
ALeija de México hace 5 años
Hola, mi carro tambien cruze 2010, tiene mismo problema se cambiaron selenoides (VVT) y se le pusieron unos engranes pero usados, sigue el mismo problema, es exactamente igual, sera necesario poner los engranes nuevos? Gracias
ricardo de México hace 5 años
Tiene que ser engranes nuevos originales.
ALeija de México hace 5 años
Hola, Gracias por su ayuda, solo me quedo con la duda, ya se cambiaron los engranes se pusieron nuevos originales, ahorita me dice el mecanico que se escucha muy leve y tiene una hora prendido, y que se le va a quitar poco a poco, es verdad? o le falta algo mas? Gracias de nuevo y Saludos!
ricardo de México hace 5 años
Y el kit de distribucion no se cambio.
ALeija de México hace 5 años
Hola, sí se cambio...
Hernan1990 de México hace 5 años
Buenas tardes, tengo un Cruze 2010 1.8 LT, presenta el mismo sintoma, solo que no prende ningun indicador en el tablero, y el ruido es intermitente, me dijeron que son las Valvulas Solenoides VVT, no habra probelma si le pongo Valvulas de otra marca distintinta a las que venden en la agencia????
Ivan Torres de México hace 4 años
Buen dia, despues de todos los cambios que mencionan si se logro quitar el ruido?
kuisiberto de México hace 4 años
Despues de todo, decidi comprar los engranes Originales GMC ya que por ahi estaba el problema, se los cambiaron y el ruido disminuyo considerablemente, pero nunca se quito, me comentaba el mecanico que la base del motor donde van los engranes ya tenia juego por lo mismo del desgaste , entonces la solucion era comprar una base de la cabeza de motor y esperar a que con eso dejara de hacer el ruido, y si no comprar medio motor una lana, pero al final decidi vender el cruze y fue lo mejor que he hecho, aparte de que consumía un exceso de combustible por ese problema, los dos engranes de los arboles de leva (admisión y escape)los tengo por si alguien le interesa,
ALeija de México hace 4 años
Hola mi solución, después de andar investigando por Internet, foros, ayudas de you tuve, en fin nadie me decía la solución, hasta que mi sobrino que es mecánico, se le ocurrió quitar los dos arboles de levas, los lavo a detalle y una vez quedaron como nuevos los volvió a instalar, al prender el carro, después de 3 minutos el ruido fue disminuyendo hasta que no a vuelto a aparecer; Gracias a todos los que les pregunte y me querían cobrar por decirme que esta era la solución!!! les comparto mi caso por si a alguien le ayuda!! Saludos a Todos!!!
Angel cruz de México hace 3 años
@kuisibertoAun tienes los engranes? Es para eñ 1.8l?
kuisiberto de México hace 3 años
@Angel cruzSi aun los tengo, te interesa te los puedo dejar en un buen precio
Ismael de México hace 2 años
@kuisibertoBuenas tardes angel me interesa a mi Si de favor nos ponemos en contacto 6673681963 espero su respuesta
[email protected] de México hace 2 años
@kuisibertoAún los tienes, me interesa
Armando valero de México hace 4 años
Buenas tardes ,tengo un caso exactamente igual con mi cruze 2011 el tema es que trae 180,000 km aun puedo usar aceite 5w30 al cambiar los engranes de los arboles de levas la verdad he estado usando 20w50
Dario de Argentina hace 3 años
Hola tengo un cruse 2013 1.8 no tenía potencia tenía roto el árbol de leva las cambie pero sigue la falla alguien me puede explicar si eso lleva una posición xq el auto tiembla mucho pero despue cuando calienta ya me prende la luz de chiquin les pusimos el escanet me tira la tira posición del árbol de eleva les paso mo nro el que puede ayudarme gracia 2975136414 cambie eso
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Electroventilador SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2013 Sedan 4 puertas,motor 1.4 turbocharger 123000 kms
Disculpa Ricardo nuevamente, estando analizando el carro me Di cuenta que en realidad no prende el abanico por si sólo sólo que yo lo giré esta como pegado y le desconecte el sensor del termostato y arranco,pero si lo conecto no jala al menos que lo gire...
Joel Valadez de Estados Unidos hace 5 años  
JO
6 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Hay que lubricar los bujes del ventilador , estan resecos
mecamigo de México hace 5 añosContactar profesional
Cambia el ventilador, el colector del motor ya está muy tostado o cristalizado, es muy poco probable sean los bujes
Solucionado
Mejor respuesta (según Joel Valadez)
Joel Valadez de Estados Unidos hace 5 años
Okey gracias Ricardo y mecaamigo, ya encargué el abanico para ir ala segura...
Joel Valadez de Estados Unidos hace 5 años
Disculpen porque hay 4relays del ventilador Y 2 son iguales alos otros 2... que función tienen yo quite uno de los grandes y cuando giraba el abanico bueno después que yo lo moví con la mano giro...pero le quite uno por uno los 4relays primero el del lado izquierdo el grande y se apagó el abanico pero para esto el abanico no estaba girando tan rapido a una velocidad media y luego lo coloqué y le quite el que estaba en un lado el más pequeño y no se apagó el abanico no hubo cambio alguno y así con los otros 2 del lado derecho también lo hice pero sólo con el primero el grande se apagó el abanico. Con los demas no hizo nada. No se apagó ni dio más lento ni más rapido...
lita de Guatemala hace 2 años
Hola mi vehículo tiene el check encendido será que es porque le falta el sensor de temperatura
mecamigo de México hace 2 años
Consigue ese sensor o conéctalo
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Aceite en el deposito del anticongelante. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011 4 ptas, motor 1.8 70000 kms
Tengo un Cruze 2011con 70000 km y tiene contaminado el deposito de anticongelante con aceite de transmisión dice la agencia que habria que cambiar el enfriador del aceite aprox $3900 + $4,390 de MO a esto habra que agregar el refrigerante, sellos + termostato aprox $5500 asi como recipiente plastico otros 1550 de componenete y MO todo mas iva = aprox $23.000...lo puedes creer...
foraneo de México hace 9 años  
FO
9 respuestas 
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
Deverdad que son rateros pero bueno te recomiendo que si es aceie de transmision hagas cambio de aceite en la caja
cruze2010 1.8 de México hace 9 años
Solo cambia los empaques, compra el termostato delco $ 1200 y el recipiente esta como en $350
Solucionado
Mejor respuesta (según foraneo)
foraneo de México hace 9 años
Finalmente me decidi repara el auto y de los 23500 + iva logre comprar las refacciones en Laredo,USA con un cargo extra del importador al final las refacciones me salieron todas "cooler, empaques, tanque,enfriador ,termostato etc... en $ 6,250 (pesos mexicanos) puestas en Mty + $2500 de MO de todo la anterior resultado $ 8,750 PMx ya con IVA...vs $26,500 de agencia...nota cambie todo nuevo y partes originales. Aunque Ud´s no lo crea...saludos AMS
gilbertt de México hace 9 años
Hola yo tuve el mismo problema y nada más cambiaron los empaques del enfriador de aceite...los consegui en la ciudad de México por tan solo 600 pesos ya con envió y originales...ya que en la agencia me costaban más se 2000 pesos
...
DELCAS de México hace 8 años
Hola a todos, alguien me podria informar de alguna taller que pueda cambiar los empaques del enfriadro de aceite en D.F. ? MIL GRACIAS
xjavbier de México hace 8 añosContactar profesional
Te dejó el número del taller 5565817254 compra los empaques en la agencia creó en total son como 700 de los 3
DELCAS de México hace 8 años
Muchísimas gracias, xjavbier !!!
cruze2010 1.8 de México hace 8 años
Zona sur yo los cambie ahi y todo super bien y sin fallas 5515340657 mecanico Jos
DELCAS de México hace 8 años
Mil gracias, lo contacto... saludos
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Aire en sistema de enfriamiento SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010 1.8 Estándar  1124402 kms
Hola muy buenas tardes, cambié radiador, toma de agua y termostato y me retorna anticongelante al depósito y al intentar sacar el aire dejando la tapa abierta este se sale del depósito y cuando aparentemente queda libre de aire al quitar el tapón del radiador le sigue saliendo aire cada vez que lo remuevo
Sebastian de México hace 2 meses  
SE
7 respuestas 
Sebastian de México hace 2 meses
Por cierto así salieron las bujías el día de hoy que las cambié pensando que podría ser falla en bujías, Pd: tenían aproximadamente 45 mil kilómetros recorridas las bujías, son de NGK iridium
1
Solucionado
Mejor respuesta (según Sebastian)
ricardo de México hace 2 meses
Por lo blanco de las bujias debe estar pasando anticongelante a la camara de combustion
Sebastian de México hace 2 meses
Quiere decir que la junta de cabeza ya valió?
Sebastian de México hace 2 meses
Por cierto señor Ricardo cree que me pueda pasar su número de whats para mandarle unos videos sino es molestia
Sebastian de México hace 2 meses
En efecto era la junta de cabeza
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ricardo de México hace 2 meses
Whatsap +521 983 1570 953
tecnicohx de Venezuela hace 2 meses
Empacadura de cámara... sacala aplanala montas nueba y antes de rodar verifica que prenda los electros sus 3 velocidades...
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Caletamiento SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012  80000 kms
Amigos me pueden ayudar por favor lo que pasa le cambie termostato bomba de agua y sensores y lo que note es que despues del el termostato el agua esta fria le revise las corrientes al sensor de el termostato y todo bien pero tambien no prende en ventilador y el agua empieza a gorgorear
Guss de Estados Unidos hace 7 años  
GU
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Debe tener aire el sistema de enfriamiento ,hay que purgarlo bien
Guss de Estados Unidos hace 7 años
Como se purga yo aprieto la manguera varias veces pero no se si asi se purga
Solucionado
Mejor respuesta (según Guss)
ricardo de México hace 7 años
En una esquina del radiador trae una purga para eliminar el aire del sistema o destapa el deposito de retorno cuando este frio ,encende el el motor, aceleralo moderadamente 20 min. Para recircular el anticongelante y eliminar el aire del sistema.
Guss de Estados Unidos hace 7 años
Gracias crees que por eso no abra el termostato
ricardo de México hace 7 años
Si el termostato es original ac delco abre hasta los 105 * C. Que es cuando el sensor de temperatura enciende el ventilador y se apaga cuando llega a 89 * C.
Guss de Estados Unidos hace 7 años
Por que lo que me estaba pasando es que llegaba 205 far y empieza a tirar el agua por el tanque pero no purgue. Abra una forma de revisar si sirve bien el termostato por que es nuevo de agencia pero para estar seguro
ricardo de México hace 7 años
Si, en un recipiente con agua muy caliente se mete el termostato y debe abrir el paso al refrigerante
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Ventilador no apaga en ocasiones SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012  120000 kms
Buenas tardes, disculpen la molestia pero tengo un problema con mi cruze 2012 ya que en ocasiones el ventilador no apaga si no hasta que apago el vehículo y vuelvo a encender, ya le cambie deposito de recuperación con tapa, radiador, anticongelante rojo original, sensores se temperatura tanto el del radiador como el el que va en el monoblock y termostato todo original, pero el problema continua, la falla no la hace siempre, ya cheque todo el sistema y aplique las recomendaciones que hay en otros casos pero mi problema sigue. Ya purgue bien el sistema pero de plano no puedo solucionar. Por favor de su apoyo por si alguien paso lo mismo
Alberto de México hace 4 años  
AL
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
Revisa el reele del ventilador se puede estar pegando
Alberto de México hace 4 años
Que tal buen día, disculpa cual rele es el que tengo que revisar ya que veo que son varios los que tiene. Ya revise en la tapa pero veo que hay varios con descripción similar k3, k9, k12, k13. Disculpa las molestias
ricardo de México hace 4 años
https://manuals.opinautos.com/original… pagina 179 reele 42, 44, 45.
Alberto de México hace 4 años
Lo reviso enseguida y mantengo informado, gracias
Alberto de México hace 4 años
Ya revise los fusibles y se encuentran en buen estado, el que no localizo es el rele
1
ricardo de México hace 4 años
La ubicacion debe estar en la tapa de la caja de fusibles
Alberto de México hace 4 años
Ya lo revise y tiene varios pero cambie uno que se sentía muy caliente, lo voy a manejar y aviso que sucede.
1
Alberto de México hace 4 años
Buenas noches, ya realice varias pruebas con relevadores originales y el problema continua lo que acabo de detectar es que solo se queda prendido cuando prendo el aire acondicionado, apago el aire pero el ventilador se queda trabajando y solo se desactiva cuando cierro y abro el switch
ricardo de México hace 4 años
Ya se cambio el termostato, si hay un recalentamiento del motor cuando se usa el clima no apaga el ventilador
Solucionado
Mejor respuesta (según Alberto)
Alberto de México hace 2 años
Buenas noches, resultó ser el tipo de anticongelante, me recomendaron usar motorcraf al 90% y se solucionó el problemá. Gracias
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Se enciende el ventilador

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 42000 kms
Al prender el auto se enciende el ventilador y al apagar el auto el ventilador sigue trabajando por uno o dos minutos ya se cambio el termostato y el sensor de la temperatura,si como el relevador del ventilador al quitar este relevador de su lugar el ventilador se apaga,ya se escaneo se le borraron los codigos pero sigue encendido
El check ing. Ya lo arregle
profe de México hace 9 años  
PR
7 casos 
electrokasc de Venezuela hace 9 años
Si ya cambiastes todo eso 1 pudo haber venido defectuoso el de temperatura,2 la pcm esta enviando la señal de activacion al relay aunq el carro este frio y eso ya es problema de la pcm estoy seguro q es eso saludos y espero q si solucionas compartas,soy electromecanico.
Richard de República Dominicana hace 3 años
Hola lehe cambiado termostato a mi Chevrolet Cruze LT 2013 y ahora el abanico no apaga nunca que podría ser??
damisai de Argentina hace 9 años
Hola lo arreglaste por favor conta cual fue el problema estoy renengando con algo asi, funciona todo el tiempo el electro
Socorro de México hace 8 años
Tengo uno cruze 2013, desde adquirirlo ha sido uba cosa y otra, desilusión, era mi sueño ahora fallido, no vuelvo a comprar ningun CHEVROLET, primero fue optra un cáncer vivió en talleres,
Mi cruze 2013 pense que las gotas era aceite y es anticongelante( como es rojo tipo agia sangre) y el ventilador prende aceleradisimo, sin subir temperatura, oero deposito recuperador vacio, que sera. 😅😅
EDGEMELGMX2012M de México hace 6 años
Yo tenia un problema de que al activar aire se apagaba y encendia y es que estaba ya mal y mejor cambie los carbones del ventilador y en el inter lo hacian consegui otro, tengo ese de respaldo osi alguien lo quiere adelante, solo q estoy en la ciudad de mexico,mi movil es 5542710390, saludos
Wilfredo Peñaloza de Chile hace 6 años
Hola profe de México... una pregunta pudo solucionar el problema del cruze... tengo uno que tiene el mismo problema... al apagarlo queda encendido un par de minutos y no he dado con la falla... igual tiene la luz encendida pero no da códigos con el scanner...
Fernando pizarro de Chile hace 5 años
Wilfredo, solucionaste el problema, tengo exactamente el mismo y no puedo dar con la falla.
Aficionado de México hace un año
@Fernando pizarroAmigo, solucionaste el problema?, tengo exactamente el mismo y no puedo dar con la falla. Gracias de antemano por tu apoyo.
Josue de México hace 6 años
Mi Chevy Cruze 2011 se le baja y sube la tamperatura a que se deberá y luengo me inca que apague el ac por que el motor está caliente aunque aveces no lo hace solo se baja y sube la temperatura
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JHdez de Estados Unidos hace 4 años
Como solucionaste ese problema amigo me esta pasando lo mismo
thelujan de México hace 2 años
@JHdezYo lo solucione cambiando el termostato y el sensor de temperatura, saludos
juli de Venezuela hace 5 años
Buen dia el electro ventilador del cruze viene completo?
Juan valerio de México hace 3 años
Cuándo arranca el motor del auto se enciende el ventilador aunque esté frío Cruze 2011
Juan de México hace 2 meses
Pudiste con el problema
tatankatj de México hace 2 años
https://youtu.be/dXtrtBgCT84 yo tenía estos mismos problemas... Cambie termostato ,, vuelvo de temperatura y seguía el abanico a toda velocidad y subiéndose la temperatura... hice esto que dice el ingeniero en este video que una purga al sistema de enfriamiento para que saque todos los vapores del sistema y se solucionaron los problemas espero que les sirva
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Recalienta estacionado SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011 1.8 200000 kms
Hola estimados, mi cruze 2011 empezó el año pasado a pasar aceite al depósito del agua, después de cambiar 2 veces el enfriador de aceite le sugerí al mecánico cambiar la empacadura de la bomba de aceite ya que lo lei en este chat por experiencia de otro usuario. Cambiamos bomba de aceite y su empacadura y por fín resolvimos el problema del aceite en el agua. Ahora el carro está recalentando asi que cambiamos bomba de agua, termostato y mandé a hacer mantenimiento al radiador y le cambiamos las dos mangueras mas gruesas que salen del radiador, a pesar de todo eso continua recalentando y el mec… Leer completa
Wilmer de Venezuela hace un año  
WI
4 respuestas 
ricardo de México hace un año
Hay que sustituir el anticongelante con agua purificada y algun desengrasante liquido , usarlo normalmente para que se limpie todo el sistema de enfriamiento , se puede repetir el procedimiento para eliminar todo los residuos de aceite para poner de nuevo el anticongelante
Wilsan18 de Venezuela hace un año
Intenta cambiar la válvula del electroventilador
Solucionado
Mejor respuesta (según Wilmer)
Wilmer de Venezuela hace un año
Muchas gracias Ricardo y Wilsan por sus consejos, hicimos ambos procedimientos y siguió el problema, luego cambiamos tapa y depósito del refrigerante y no recalentó más. Atención con esto: el depósito del refrigerante tiene un orificio pequeño al nivel de la tapa por donde sale el refrigerante cuando está recalentado el carro, ese orificio normalmente va tapado por una pieza plástica que evita que cuando el sistema de enfriamiento haga presión con el motor caliente se escape por ahi el refrigerante, en mi caso esta pieza voló en algún recalentamiento y por eso cada vez que el motor prendido buscaba su temperatura normal empezaba a salir refrigerante por este orificio y pensábamos que estaba recalentado pero no era así, si les pasa lo mismo reemplacen el depósito, la tapa y refrigerante búsquenlo original si es posible y no usen agua eso daña todo el sistema.
mecamigo de México hace un año
En realidad el tapón se deteriora por el aceite, el tema del depósito he visto más de una docena sin esa pieza y sin problemas
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Cambio de aceite de motor 10w30 para chevy cruze 2015 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2015 4 puertas, cruze lt, 1.4 72955 kms
Hace un mes y medio aproximadamente lleve chevy cruze lt 2015 al taller a cambio de aceite y le. Pusieron uno 10w30 sintetico, al igual qur cambiaron el aceite de la caja, le colocaron un nuevo termostato porque me salio la marca de checar motor y con eso se soluciono... la cosa es que de hace unas 3 semanas le estoy sintiendo un temblosito al motor que no es normal y aun no lo llevo al taller. El carro lo comore hace 5 meses lo traje de estados unidos y es primera vez q le cambiaba el aceite, sera que eso causa el temblor?

Ayuda por favor!!!
gcanadas de Honduras hace 5 años  
GC
4 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según gcanadas)
ricardo de México hace 5 años
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
Eduardo de Perú hace 3 años
Estimado a mi carro ya le pusieron el 10w30 el anterior dueño, yo ñe regrese a 5w30 y cuando acelero de manera brusca sale bastante humo y vota aceite, que puedo hacer en este caso, ppr favor ayuda
ricardo de México hace 3 años
Que km. tiene y que marca de aceite se le puso
Joes de México hace un año
Tengo una duda, ami cruze le cambiaron el aceite , antes tenia el 5w 30 y esta vez le cambiaron al 10 w 30, alguein pudiera decirme que aceite lleva , es mas de 100,000 km gracias
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Alto consumo del coolant SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2015 4 puertas, cruze lt, 1.4 76200 kms
Hola! Mi chevy cruze 2015 esta consumiendo MUCHO coolant. Hace 6 meses compre este carro…. A los 3 meses aprox. Lo lleve al taller por que me salió la luz de check engine…. . . Se le cambio el termostato (se uso otra marca diferente a la que he leído por aquí) 1. Al mes el carro me calentó, pues ya no tenia coolant 2. Le pusieron PRESTON, el que se mezcla con agua, se dreno lo que tenia, se le agrego el nuevo coolant… se le saco aire y todo. 3. A las 2 semanas el carro ya andaba sin agua, al chequearlo lo noté le agregue el resto del galon del coolant con mezcla de agua 4. A la semana andaba b… Leer completa
gcanadas de Honduras hace 5 años  
GC
4 respuestas 
Abraham de México hace 5 años
Hola revisa si no tira el agua del radiador, quizá ya se rompió son de mala calidad las piezas. Yo tengo uno más viejo, es 2013, recientemente le cambié el termostato y la bandeja de agua, comenzó a perder el líquido, lo llenaba cada semana pero un día en el parking del trabajo noté que había mucha agua abajo del auto como si lo hubieran lavado, levanté el cofre y estaba vacío, lo llevé al mecánico y fue porque se rompió el radiador, lo cambiaron en conjunto las mangueras.
gcanadas de Honduras hace 5 años
Hola Abraham, ya estuve pendiente para ver si botaba agua y no lo hace, he revisado tanto en casa como en el trabajo y nada... dentro de poco le toca cambio de aceite y veré que me dice el mecánico, lo malo que aquí en Honduras este carro no es muy conocido, apenas el año pasado empezó a entrar y no tienen la experiencia suficiente los talleres
Solucionado
Mejor respuesta (según gcanadas)
gcanadas de Honduras hace 4 años
Problema solucionado, se le cambio la bomba de agua.
Nmunoz de Honduras hace 4 años
Donde la cambio? Cuanto gastó?
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Hierve el agua

Chevrolet Cruze 2012  125000 kms
Cruze 2012 ya cambie el termostato, tapon de deposito y sensor de temperatura pero el problema es cuando me voy a mi trabajo y llego reviso mi deposito y el agua esta hierviendo la temperatura la marca normal pero no se que pase
Eduardo Perez de México hace 6 años  
ED
3 casos 
ricardo de México hace 6 años
Debe tener aire el sistema , hay que purgarlo bien.
Angel de México hace 5 años
Como se purga el sistema ?
ricardo de México hace 5 años
Con el motor frio ,destapa el deposito de anticongelante , enciendelo, acelera moderadamente hasta que abra el termostato, encienda el ventilador , reciercule el anticongelante rojo y elimine todo el aire del sistema , dura mas de 1/2 hr.
Angel de México hace 5 años
Buenas tarde tengo un problema similar encendí el coche pero el agua empezó a burbujear paro y a los minutos burbujeo de nuevo y no encendio el abanico el agua empezó a salir mas caliente. Que puede swr ?
ricardo de México hace 5 años
El termostato ya no esta abriendo correctamente , consigue el original
Oswaldo de México hace 5 años
Como se que es el termostato el que falla?? Que tiene que hacer para saber que abrió?
ricardo de México hace 5 años
Cuando no se calienta el motor y el ventilador hace sus paros correctamente
Jesse19283 de México hace 5 años
Ami tambien me pasa lo mismo no se calienta pero hierve el agua del deposito y la tira
ricardo de México hace 5 años
Tiene aire el sistema de enfriamiento. Hay que purgarlo bien.
Jesse19283 de México hace 5 años
Ok checare bien con el mecánico y ojala y se resuelva gracias brother!
Jesse19283 de México hace 5 años
Ricardo otra pregunta es normal que cuando prenda el carro enciendan los abanicos en velocidad muy rapida?
ricardo de México hace 5 años
No es normal , ya se cambio el termostato cuando deja de abrir correctamente y para evitar el recalentamiento prende el ventilador en alta. Si ya se cambio debe tener aire el sistema ,hay que purgarlo bien
Jesse19283 de México hace 5 años
Si ya le cambie el termostato y bomba de agua pero apenas hace 2 dias me empezo hacer eso de que prenda el abanico a alta velocidad
ricardo de México hace 5 años
Con el motor frio quita el tapon del deposito enciendelo acelera moderadamente hasta que abra el termostato ( 105 *C) encienda el ventilador recircule el anticongelante y elimine todo el aire. Puede rebosar el deposito al eliminar el aire. Dura mas de 1/2 hr.
Sebastian de Argentina hace 4 años
Hola para purgarlo tengo que tener abierta la tapan del radiador ricardo o la del recipiente blanco donde se agrega el agua en esa no tengo tapita y que liquido se lendoje refrigerante. A mi me hierve el agua tambien
ricardo de México hace 4 años
Tiene que usar anticongelante original , purgarlo bien sin el tapon del deposito para eliminar todo el aire
Hever de Perú hace 4 años
Ricardo, cuando purgas el sistema de enfriamiento se sale el anticongelante, ¿es normal?
ricardo de México hace 4 años
Es normal que al calentarse y eliminar el aire rebose el anticongelante si se pone el nivel maximo al purgarse el sistema
Fidel de México hace 2 años
Por que hierve lengua del deposito de anticongelante ?
Juan de Argentina hace 2 años
Hola tengo un cruze 2013 ya voy cambiando 3 veces el depósito de agua x que se parte el plásticos y empieza a tener fuga el bidón. A que se debe eso?
valentin Hdz de México hace 2 años
Hola. Tengo un cruze 2012, hierve el agua del deposito y se calienta. Ya le cambie el radiador, se cambio 2 veces el termoststo. , se mando al torno la cabeza y se cambio el empaque. Se cambio la bomba de agua, se purgo y aun así sigue hirviendo el agua y se calienta. Que más se puede hacer para eliminar la falla??? El abanico funciona correctamente. , igual se calienta el agua y hierve.
Fabian de Uruguay hace un año
Primeiramente se coloca agua e se retira a mangueira que vai encima do termostato para sair o ar ,se conecta e fecha com a tampa o reservatorio e vai funcionar ,o sistema e pressurizado nao funciona sem a tampa do reservatorio.
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Recalentamiento por tubería rota chevrolet cruze SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas chevrolet cruze 1.8 112000 kms
Buenos días, amigos tengo un chevrolet cruze 2012 y se me recalentó por una tubería rota del termostato lo rodé así sin darme cuenta por unos 20 min y no me presento alarma en el tablero manómetros nada sino hasta escuchar el motor del electro cambiar la velocidad, lo apague y le coloque refrigerante luego espere unos 25min y lo volví a encender para estacionar mejor complete todo el refrigerante, luego de reparar la avería con la manguera rota de unas 3 horas volví a tratar de encender el carro y me hizo un ruido extraño como si pelara el arranque o algo, intente varias veces de prenderlo y n… Leer completa
Francisco Lugo de Venezuela hace 6 años  
FR
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Revisa la bobina , se pudo mojar por la manguera rota
Francisco Lugo de Venezuela hace 6 años
Hola la saque pero no se como revisarla la veo normal
Solucionado
Mejor respuesta (según Francisco Lugo)
ricardo de México hace 6 años
Al mojarse la bobina se pone en corto circuito
Francisco Lugo de Venezuela hace 6 años
La voy a llevar a revisar a ver muchas gracias amigo
Francisco Lugo de Venezuela hace 6 años
Si la bobina se mojo se pudo dañar completamente?
Iliana de República Dominicana hace 4 años
Hola Ricardo mi crutze 2013 de repente empezo a calentarce y subio la aguja hasta lo ultimo donde marca la temperatura y el deposito de refigerante hierve mucho, ese carro no se usa tanto no se a que se debe ese problema, podria ayudarme?
ricardo de México hace 4 años
Debe ser que el termostato no esta abriendo correctamente. Consigue el original , anticongelante rojo y purga bien el sistema para eliminar todo el airte
Iliana de República Dominicana hace 4 años
Gracias lo haré y luego te dejo saber
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Calentamiento SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010  65250 kms
Disculpe mi cruze tambien empezo a subir la tempertaura subia y bajaba le cambiaron el termostato y la temperatura ya anda normal el detalle es que en aticongelante se lo esta terminando muy rápido podria darme una solucion?
Efren de México hace 7 años  
EF
7 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Efren)
ricardo de México hace 7 años
Consigue un anticongelante rojo marca peak ,cambialo y purga bien el sistema para eliminar el aire.
Kike de México hace 4 años
Ricardo, de donde sacas que el anticongelante peak es bueno? lo leí en la etiqueta y no es dexcool, para los chverolet, podrías aclarar algo?
ricardo de México hace 4 años
Es bueno porque lo he usado x mas de 30 años en mis vehiculos y no forma sarro, oxidos en motor ,radiador , termostato ,bomba de agua ETC. y jamas he tenido algun recalentamiento de motor. Al sonic 2012 de mi hijo lo usa y en 7 años de uso ningun problema de sistema de enfriamiento.
Kike de México hace 4 años
Gracias por tu respuesta, del ACDelco dexcool que opinas? Según mamila de reparación lleva 50/50 del concentrado, es para un Cruze 2015.
ricardo de México hace 4 años
La publicidad no es garantia en la actualidad , ponselo y comprueba si es bueno
Pefesa de Perú hace 7 años
Uso el anticongelante rojo y no tengo problemas,es cierto que se consume pero, hay que rellenar y listo, sin problemas.
Jacqueline de Chile hace 6 años
Hola. Tengo un chevrolet cruze 2011, se calienta, lo llevé al mecánico, le cambió el termostato y la tapa del depósito del agua y siguió calentándose. Ahora le sacó el termostato y de noche no presenta problemas, pero de día se calienta igual. Además el múltiple se pone al rojo vivo. Me orientan por favor, creo que el mecánico se aprovecha q no tengo idea de mecánica, necesito mi auto. Gracias
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Problemas con la caja automatica chevrolet 2011

Chevrolet Cruze 2011 LT 1.8 41000 kms
Mi carro salio del mantenimiento de los 35.000 kilometros el cual fue realizado en la Chevrolet le cambiaron termostato lo sincronizaron mejor dicho lo dejaron al pelo y me cobraron aproximadamente 750 dolares; en vacaciones lo ande 3200 kilometros cuando senti un golpe en la caja de cambios enseguida se encendió el testigo checking al otro día lo lleve a la chevrolet y me salieron que no habían borrado unos códigos de la computadora del vehículo del resultado del mantenimiento anterior la demora fue sacarlo a andar y presento nuevamente la falla donde la caja queda en posición de seguridad en… Leer completa
JUAN CARLOS MOSQUERA MESA 051-3102492056 de Colombia hace 11 años  
JU
12 respuestas 
Juan de Chile hace 11 años
La caja de cambio del chevrolet cruze se hizo tiras... yo soy de chile, lo compre en Kovacs... y no se hacen cargo... mi vehiculo tiene 42.000 km. ademas la atención en kovacs deja mucho que desear... el presupuesto que me pasaron es de 6.500.000 (cerca de US$ 13.000)... Kovacs es una agencia que lo unico que buscan es sacar dinero a la gente... unos chantas...!!!!
JOHANBLANDONN de Colombia hace 10 años
Ese carro es una porqueria, yo tengo tambien el 2011 tiene 20.000 km y estan jodiendo desde hace 2 meses con un codigo dizque 69 , que no "existe" para ellos... no veo la hora de que me lo arreglen para salir de el...
Cruze 2012 de Chile hace 8 años
Tambien tuve el mismo problema pero me entere que es un error de fabrica de todos los autos que se vendieron entre el 2010 y 2012 demansen a la marca para que le respondan ellos aunque lo lleven al mejor mecanico no van a solucionar lo malo que tiene este auto. Ojala lo puedan vender y comprarse con otra marca. Yo he gastado todo y el problema jamas lo solucionaron.
Ok yo me cambie a volkswagen... menos consumo y mejor maquinaria...
Luis de México hace 5 años
Hola Ricardo buenas noches,
Tuve un problema con mi Chevrolet Cruze 2011 motor 1.8 Standard, venia en la carretera y de pronto empezó a cascabelear y empezó a oler a aceite en eso la aguja de la temperatura empezó a subir, enseguida me orille y estacione el coche sin apagarlo en eso el indicador de aceite prendió y enseguida apague el motor. Cuando baje a revisar el radiador se había roto de la parte inferior derecha y como estaba en carretera pedí una grúa. Hoy al cambiarle el radiador me di cuenta que una manguera fuga ( es una manguera de metal que se encuentra debajo del motor por donde está el escape, gotea poco) el mecánico reviso el termostato y vio que no cuenta con el resorte que debe traer. Además de que cuando lo encendí lo tuve que hacer pisando el acelerador ya que por si solo no prendió. Cuando lo hizo empezó a hacer un ruido en la cabeza del motor y si aceleraba se quitaba pero al dejar de acelerar volvía a hacer ese ruido y el indicador del aceite encendía y se volvía a apagar cuando aceleraba. Me podrías ayudar con tu opinión ? Muchas gracias !
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Reparación de 6T40/30 de Cruze, primero escanear P0700 indica errores en sistema de transmisión, por lo que habrá mas códigos, si son códigos de solenoides no requerirá que se desmonte, pero si ya tiene 10 años les recomiendo lo hagan para cambiar filtro y reten de turbina, igual que deflectores de aceite. Por dentro los discos solo se cambian los que esten dañados, por lo general solo los pequeños de 4 5 6, rara vez se dañan otros, incluso cuando falla el muelle ondulado del tambor, la transmisión es muy sencilla desarmarla y volver armarla. Revisar las válvulas de control se deterioran por el calor ya que se les desprende el anodizado. Otro caso raro es el cople inferior a veces fallan los sellos de teflón
Ya solucione el problema Lo vendí y me compre un Mazda 3 fulll
Lucas de Argentina hace un año
Buen día muchachos tengo un ltz 2011 automático, y apareció estos errores la caja se pone en modo emergencia alguno le paso? Como solucionaron y aprox cuanto ( soy de argentina?
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mecamigo de México hace un añoContactar profesional
La solución es contactarme, es lo que aparece pero hay éxito cuando uno mismo se atreve
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Lucas de Argentina hace un año
Veni argentina a solucionarlo por 110usd jeje
mecamigo de México hace un año
@LucasPago $60 dólares de asesoría, lo demás fue su labor, igual puedes contactarlo
mecamigo de México hace un año
@LucasY voy pero a Uruguay, a reparar una Captiva de motor y transmisión, solo $5 mil dólares, con piezas, mano de obra y pasajes de avión
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Perdida del refrigerante SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010 1.8 170000 kms
Hace unas semanas fallo la empaquetadura de culata por un calenton lo que trajo como resultado que el aceite se mezclara con el refrigerante, este problema se soluciono cambiando la empaquetadura de culata, tambien se cambio termostato y bomba de agua, pero quedo con un problema al estar un tiempo funcionando el motor el agua del recipiente comienza a hervir produciendo su perdida por el despiche del recipiente.
Alguna idea de que esta sucediendo ?????????
fcoleon de Chile hace 9 años  
FC
2 respuestas 
el jf de México hace 9 años
Yo tengo el mismo problema, ojala alguien nos pueda apoyar compartiendonos su experiencia.
Solucionado
Mejor respuesta (según fcoleon)
fcoleon de Chile hace 9 años
Ya solucione el problema, cambie la tapa del deposito del agua que estaba mala y listo problema resuelto !!
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Ventilador encendido SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011 LT turbo 95000 kms
Buenas tardes, tengo el problema que el ventilador del radiador siempre esta encendido y por consiguiente en poco tiempo la temperatura del refrigerante se eleva, cabe destacar que ya lo lleve a limpiar el radiador,cambie el termostato, la bomba de agua y el refrigerante y el problema persiste alguien me podría ayudar, vi que hay un control de ventiladores pero no se ubicarlo , podria ser ese el problema?
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Juan Gonzalez de México hace 4 años  
JU
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
Si los repuestos que se le puso son originales , debe tener aire , hay que purgar bien el sistema de enfriamiento
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan Gonzalez)
Juan Gonzalez de México hace 4 años
De hecho notamos que el deposito del liquido se vaciaba muy rapido , procedimos a quitarlo y al revisarlo notamos que ya estaba tostado eh inflado por las calentadas y nos percatamos que tenia fuga , la cual al estar el vehiculo detenido no se notaba pero al encenderlo despues de un rato y se presurisaba soltaba todo el liquido, arreglamos eso y el carro funciona bien. Gracias
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Cambie la junta de culata y ahora me hierve el agua en el tacho. Noto SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas LT 165000 kms
Cambie la tapa del tacho y termostato
Matute de Argentina hace un año  
MA
4 respuestas 
ricardo de México hace un año
Puede ser que no se puso repuestos originales
Matute de Argentina hace un año
Ricardo le hago una consulta. Cuando compre el auto andaba de 10 lo único un poco Lerdo para sobrepasar vehículos. Ahora luego que le cambié la junta de culata tengo un golpeteo constante en el momento que el motor tracciona. Si saco el cambio con velocidad no lo hace pero cuando hace fuerza si. Podrían ser los engranajes? Antes no hacía nada de ruido
Solucionado
Mejor respuesta (según Matute)
Matute de Argentina hace un año
Estaba en deposito de agua fisurado justo detrás por eso no veía cuando perdía.
ricardo de México hace un año
Si ya se cambio bujias ,puede tener la bobina dañada
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Códigos que se repiten SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2014 4 206800 kms
Tengo que resetear la ecu, aparecen códigos como ser siempre el de aceite 84 y 89 termostato
carlos de Argentina hace un año  
CA
3 respuestas 
ricardo de México hace un año
84. - mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion
89. - mal funcionamiento del termostato
carlos de Argentina hace un año
Muy amable y muchas gracias, lo llevare a que chequeen todo y quedarme tranquilo
Gracias nuevamente
Solucionado
Mejor respuesta (según carlos)
carlos de Argentina hace un año
Muy amable y muchas gracias, lo llevare a que chequeen todo y quedarme tranquilo
Gracias nuevamente
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Hola mi problema de mi cruze es asi, no apaga el ventilador SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas turbo 200000 kms
Ventilador prendido, no se apaga ya le cambie el termostato marca Gm,, y que sera_no se que podria ser ya puse nuevo anticongelante del rojo y sigue el problema hasta se escucha un golpeteo de alta velocidad
Alex de Estados Unidos hace 2 años  
AL
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Alex)
ricardo de México hace 2 años
Con ese km. revisa la bomba de agua
Alex de Estados Unidos hace 2 años
Si creo eso seria importante , cuando cambie el termostato solo eso le hizo el mecanico y vi muchos frgmantos de metal en la salida del termostato, y al saber el otro no lo reviso , es mas complejo es de levantar el motor quitar creo un soporte del mismo ops es vital ,tendria que ver eso ,si esque no funciona la bomba; gracias amigo
Dana de Venezuela hace 3 meses
Hola buenas tardes tengo un problema con mi cruz año 2011 empezó a corcovear , se apagó de repente y ahora no agarra la velocidad que puede ser?
ricardo de México hace 3 meses
Hay que escanearlo para ver codigos de falla
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Problemas de agua SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2013 LT 120904 kms
Le tengo q estar añadiendo agua cada dos o tres dias, se calienta pero en el tablero marca la temperatura normal. Recientemente lo arreglaron del termostato por lo mismo pero después de dos semanas volvió a pasar esto. Que podría ser ?
Esparza C de México hace 6 años  
ES
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Esparza C)
ricardo de México hace 6 años
Debe tener aire el sistema de enfriamiento, hay que purgarlo bien
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Error codigo 89

Chevrolet Cruze 2015 LT turbo 65000 kms
Se enciende el codigo 89 cada que se le exige al carro, ya sea unA sobre marcha o acelerar a tres cuartos por mas de 40 segundos aparece el codigo 89 y pierde potencia deja de funcionar el turbo. Ya se le cambio el termostato dos veces y sigue el error,
Que me recomiendan hacer, CRUZE 1.4 TURBO
Manolo Aguilar de México hace 4 años  
MA
2 casos 
montes99 de México hace 4 años
Esto carros son algo problemáticos , los mecánicos no saben trabajar estos carros
Pero si quieres yo te ayudo
Manolo Aguilar de México hace 4 años
Si por favor que me recomiendas...
ricardo de México hace 4 años
Revisa el sensor de detonacion tambien arroja el 89
Manolo Aguilar de México hace 4 años
Gracias Ricardo le comentare eso al mecanico, ya que al escanearlo no arroja ningun fallo, justo lo lleve de nuevo a carretara e igual, me pasa lo mismo 40 segundos a 3 mil rpm y arroja el codigo 89 y se queda sin potencia el carro...
Manolo Aguilar de México hace 4 años
Les cuento que lo lleve al taller de nuevo, y el sensor del termostato tenia gotas de aceite, como que se estaba tirando el aceite, le arreglaron la fuga, limpiaron el sensor, cambiaron aceite con AC Delco Sintetico y hasta el momento no se ha prendido, le pasaron el scanner y no mando ninguna alerta o error, el sabado le dare una vuelta por carretera a ver que tal.
Montes Diego de México hace 2 años
Que tal Manolo Aguilar, pudiste solucionar tu problema ? tengo la misma situacion con mi Cruze 2015 1.4 turbo. Ya hasta estoy tentado a desmontar el turbo para revisarlo. Alguna sugerencia ?? saludos
Octaviomtz de Estados Unidos hace un año
Manolo Aguilar, Montes Diego, puedieron solucionar su problema? tengo un cruze 2015 1.4 turbo y aunque ya le cambie hace meses el turbo, aun me sigue dando el codigo 89 del termostato cada vez que lo acelero, el turbo no funciona al aparecer el codigo.
Montes Diego de México hace un año
Buenas tardes Octavio, mi cruze funciona bien, desde hace tiempo que le cambie el turbo y ya no arrojo el codigo. Lo que ahora hacia es que se jaloneaba un poco al momento de meter el acelerador a fondo, le realice afinacion completa con bujias originales de platino y se mejoro mucho la condicion
Octaviomtz de Estados Unidos hace un año
Gracias Diego, hare la afinacion completa con las bujias originales como siempre, de paso cambiare las mangueras que enfrian el turbo (fotos) para ver si con esto mejora, saludos.
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Montes Diego de México hace un año
Buenos dias, Octavio, ya cambiaste o intentaste probar con otra bobina??
Las mangueras de lubricacion las puedes quitar para revisar que se encuentren en buen estado ( que no esten tapadas) sobretodo la de lubricacion de aceite, ya que si se encuentra obstruida te dañara el turbo en minutos.
Octaviomtz de Estados Unidos hace un año
Buen dia, intentare con otra bobina, haber como me va, saludos.
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Electro ventilador enciende en frio

Chevrolet Cruze 2011  140000 kms
Al encender el carro en las mañanas el electroventilador prende estando el motor frio y asi sucede todo el dia, nunca apaga en baja, con respecto a la alta velocidad cuando se prende el A/A no hay problemas. Ya cambie el termostato con su sensor de temperatura y sigue igual. Ayuuuudenme por favor
Johilca de Venezuela hace 7 años  
JO
11 casos 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el reele del ventilador ,esta en la caja de fusibles en el motor
Johilca de Venezuela hace 7 años
Ok Ricardo, lo hare y escribire. Muchas gracias
Memphys Bellorin de Venezuela hace 6 años
Mi pana pudiste resolver el problema? , mi carro le pasa igual, le pase el escaner y salio que hay falla en el termostato, era el rele?
Jarocho de México hace 5 años
Tengo un problema en mi sonic 2014,me prende la seńal de temperatura ,prende el abanico,estando el motor frio y no apaga la señal ,ni la auditiva,k puede ser
ricardo de México hace 5 años
Si no se a cambiado el termostato de fabrica , requiere cambiarse no debe estar abriendo correctamente, viene con el sensor de temperatura que activa el ventilador que esta fallando
Pablo de Chile hace 4 años
Amigo pudiste arreglarlo Ami me pasa lo mismo el electro prende apenas enciendo el auto la temperatura se mantiene siempre normal ?? Cómo te fue con eso
Raul de México hace 4 años
Ricardo mi cruze 2012 prende el ventilador en cuanto pre do el carro y no se apaga hasta que apago el carro... que sera
ricardo de México hace 4 años
Requiere cambiar el termostato x otro original que trae el sensor de temperatura que controla el ventilador.
Raul de México hace 4 años
Solo se desconecto el polo negativo de la bataria por 3 minutos y se resetio la computadora y quedo todo funcionando a la perfección... al parecer solo fue un bloqueo o algo parecido se escaneo la computadora y efectivamente todo esta bien !!! No fuen necesario comprar piezaz nuevas
Miguel angel celis de México hace 2 años
Una pregunta tengo un cruz 2011 le acabo de cambiar el abanico pero no se activa cuando lo prendo solo cuando desconecto el sensor y prende en alta que será ya le cambien el termostato
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Deposito del anticongelante de color cafe y cremoso

Chevrolet Cruze 2010 1.8  43000 kms
Hola! revisando los niveles me di cuenta que el deposito del anticongelante esta con el liquido cremoso y de color cafe claro, el auto no presente fallas aparate de unos tiritones que creo que son pork debo cambiar las bujias, pero me llama la atencion del liquido refrigerante, hace un tiempo se me corto una manguerita que lleva el liquido refigerante al motor (creo) se hizo el cambio (por la original) o del termostato al cuerpo de aceleración (chuta no toy seguro) bueno! perdio algo de liquido pero nunca quedo seco, apenas subió un poco la temperatura lo apague, desde entonces el auto anda normal pero tiene este tema del refrigerante, si a alguien le ha pasado y como solucionarlo por favor!! algun dato de un mecanico confiable (BBB)
carlos de Chile hace 7 años  
CA
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
El enfriador de aceite tiene fuga al sistema de enfriamiento hay que cambiarlo, esta detras del multiple. Viene con el porta filtro de aceite de motor.
Carloa de Chile hace 7 años
Amigo, que hay de cierto que los bencineros no llevan enfriador de aceite y solo los petroleros...
miguel de Chile hace 6 años
Falso yo tengo un cruze 2012 1.8 at full cuero bencinero y hace unos dias le cambie el enfriador de aceite no se en que pensaban los que diseñaron este auto y colocarle enfriador de aceite y mas encima casi pegado al multlipe de admision resive el triple de alta temperatura
ricardo de México hace 7 años
Los motores actualmente la mayoria traen enfriador de aceite externo ,los ecotec de chevrolet lo traen
Carloa de Chile hace 7 años
Habria que cambiar las empaquetaduras...
ricardo de México hace 7 años
https://http2.mlstatic.com/base-enfria…
Esto es lo que se tiene que cambiar y el anticongelante contaminado , consigue el rojo concentrado
Carloa de Chile hace 7 años
Dos consultas
1 con el cambio de empaquetaduras basta o ea necesario todo el repuesto...

2 el anticongelante tiene que ser diluido o se le pone concentrado...
ricardo de México hace 7 años
En 6 años de uso puede estar perforado el enfriador , lo recomendable es cambiarlo completo, el anticongelante concentrado rojo , no se le diluye con agua , ese motor es de funcionamiento muy caliente, el sensor de temperatura enciende el ventilador hasta los 105 * C. Y lo apaga a los 89 * C.
Abraham de México hace 7 años
Hola tengo la misma situación que en el deposito veo un residuo café claro un tanto pastoso, mi cruze es 2013 con 95 mil km, también recomiendas cambiar todo el enfriador de aceite o con los empaques podría bastar? no me presenta ningún problema pero si noté esa suciedad en el deposito.
ricardo de México hace 7 años
Por el kilometraje es recomendable hacer el cambio completop
carlos de Chile hace 7 años
Tengo un dato donde hacen la pega!!
emidj84 de Argentina hace 7 años
Hola Carlos tu cruze es manual o automático?
carlos de Chile hace 7 años
Amigo! es automatico! 1.8 2010
emidj84 de Argentina hace 7 años
Ahhh... y por las dudas sabes si el caja manual tambien trae este enfriador de aceite?
ricardo de México hace 7 años
Todos los. Motores ecotec traen enfriador de aceite
Cristian de Chile de Chile hace 6 años
Hoy revisando los niveles de mi cruze 2014 de 1.8 cc LS, me di cuenta que el liquido refrigerante tiene un residuo medio café pastoso pegado por lo bordes interiores del deposito. Revise el aceite del motor y nada, y los niveles de refrigerante no han bajado, además no veo que me suba la temperatura. Debo agregar, que hace varios meses atrás me cambiaron el soporte del termostato que estaba quebrado, y le pusieron un refrigerante marca wurth concentrado que fue diluido...Que sera ese residuo...me pueden ayudar.
ricardo de México hace 6 años
El enfriador de aceite tiene fuga , un defecto comun en el motor ecotec
Leonardo de Chile hace un año
Tengo un Chevrolet Cruze 2010 1.8 y tengo fuga de aceite y líquido anticongelante alguien me pude ayudar,
Leonardo de Chile hace un año
No sé de dónde son las fugas de aceite y líquido anticongelante
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Sensor de temperatura SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2013 5 puertas 1700000 kms
Ubicacion del sensor. Pregunto porque me aparece el código 89 y ya cambie el termostato y sigue apareciendo dicho cadigo
Jorge zona oeste de Argentina hace 2 años  
JO
7 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge zona oeste)
ricardo de México hace 2 años
Si se le puso el termostato original. Resetealo desconectando el polo negativo de la bateria x 5 min. Si se le puso uno alternativo no le sirve ,consiguelo original.
Kike de México hace 2 años
No describes si esl el 1.8 o 1.4 turbo. El 1.8 tiene dos sensores uno en el termostato y otro en la carcasa. Cambiaste otoda la carcasa?
Jorge zona oeste de Argentina hace 2 años
Hola, el auto es un cruze 1.8 nafta. Modelo 2013. Cambie el termostato , le puse uno alternativo de una buena marca. La falla siguió después de unos kilómetros y desapareció al apretar el botón que está en el extremo de la palanca de la luz de giro. La que usamos para setear el cuenta kilómetro parcial
Kike de México hace 2 años
@Jorge zona oesteLe cambiaste completo con carcasa o solo el lado de termostato?
Jorge zona oeste de Argentina hace 2 años
@KikeEsta vez le cambie sólo el termostato. Hace como un año le cambie la caja de agua del termostato x una perdida
Kike de México hace 2 años
@Jorge zona oesteEscanearlo a ver qué código arroja.
Jorge zona oeste de Argentina hace 2 años
@KikeNo me pone ningun código de alarma. Ya lo escanee
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Recalentamiento SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011 1.8 full automatico 70000 kms
Se sobrecalienta el motor y se sondeo radiador se cambio el termostato y la bomba y sigue sobrecalentando
yunope de Colombia hace un año  
YU
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según yunope)
yunope de Colombia hace un año
Apreciados compañeros aparentemente era la tapa del deposito de refrigerante la probé sellando la tapa y no calentó en un tramo de 2 horas voy a comprar la original y les sigo comentando
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Deposito del agua burbujea SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2014 1.8l Aut Gasolina 110000 kms
Hola, tengo un cruce 2014 de 1.8 lts, se le cambio el termostato el deposito de agua y el enfriador de aceite. Se purgo el sistema pero creo q mal en cuanto encendió el ventilador apagamos el coche. No se mueve mucho el coche pero comenzó a tirar el agua por el orificio de desfogue, hierve el agua y la tira la aguja no marca más de la mitad. Volvimos a purgar,destapamos le pusimos agua aceleramos 15 minutos y encendió el ventilador, el agua la tiro hirviendo y continuamos hasta 30 minutos el ventilador no paro y se quedo sin agua el deposito además que casi se apago el coche. Volvimos a ponerl… Leer completa
Isam de México hace un año  
IS
1 caso 
mecamigo de México hace 10 mesesContactar profesional
Estando frío cuánto tiempo trabaja sin el tapón del. Deposito??
Isam de México hace 10 meses
El auto enciende y camina, pero tira el agua por el tapón de desfogue. Lo. Llevamos a sondear el radiador por recomendación de un. Mecánico pero sigue igual... No se si tal vez es el tapón del deposito es nuevo pero no es original o el termostato también es nuevo de hace unos meses. El mecánico desconecto el termostato y entra el ventilador. Se volvió a conectar y el ventilador entra a los 15 minutos arox... Pero. El agua hierve y la tira... Como saber si es el tapón o el termostato? La verdad es que cobraron 1200 pesos por sondearlo, el termostato costo 1400, el deposito con tapón es nuevo costo 600... Y sigue igual...si enciendo el a/c no lo tira pero cuando lo apago. Quizás no conteste la pregunta, estando frío a los cinco minutos comienza a hervir el agua sin el tapón del deposito.
Axruz de México hace 6 meses
@IsamHola, Lograste solucionarlo?, al mio le pasa igual...
Isam de México hace 6 meses
@AxruzNo, sigue tirando el agua. Le debo llenar el deposito y solo distancias cortas porque al detenerme lo tira. Y no se muestra en el tablero.
Solucionado
Mejor respuesta (según Isam)
Isam de México hace 4 meses
El deposito de agua nuevo, no era el indicado por lo que tiraba el agua. El radiador se quebró, se le cambio por uno nuevo, se cambió el aceite de aceite d e transmisión y el deposito de agua por uno nuevo, se purgo el sistema y en 2 semanas se le va a tirar el agua se. Le pone su anticongelante y se le pone su aceite de transmisión nuevamente. Un mecánico joven pero que le gusta la mecánica fue el que encontró el problema. El carro se siente bien, no tira nada.
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1. Electroventilador no apaga. 2. Perdida de fuerza en el motor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2015  111600 kms
Hace poco tenía fuga del anticongelante, el mecánico me indicó que era el termostato, pero era otra pieza donde circula el anticongelante. Se le cambió y además el termostato. De allí el electroventilador no se apaga y en 2 ocasiones me ha marcado Perdida de Fuerza en el Motor. El carro no se ha recalentado, no se siente más nada extraño. Ayuda please!!! La pieza cambiada es la que sobresale como un tubo. Le quitó aire pensando que era mucho pero nada, le abrió un tornillo del radiador para sacar aire del mismo, pero nada.
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Nixia de Estados Unidos hace 2 años  
NI
5 respuestas 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
No es compatible ese termostato con tu auto, es muy común consigue uno ACDelco
Nixia de Estados Unidos hace 2 años
Es que antes de cambiarlo igual tenía el problema. Se le cambió hoy el sensor de temperatura y sigue igual.
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Entonces se requieren los códigos de error , en Autozone es gratis
Nixia de Estados Unidos hace 2 años
Salió el sensor de oxigeno, otro que tiene que ver algo con el turbo. El auto está gastando mucha gasolina también
Solucionado
Mejor respuesta (según Nixia)
Nixia de Estados Unidos hace 2 años
El problema de mi auto era un corto circuito causado por el cambio de termostatos, el cual afectó el sensor del turbo.
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Se jalonea y pierde potencia motor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas full motor 1.8 1250000 kms
Temgo un problema con mi cruze 2011 motor 1.8 empezó con un pequño jaloneo cuando llegava alos 80 100 km despus de umas semanas se iso mas constante y asta el punto de apagarse el motor y me dice que pierde potencia el motor y que hay inestabilodad y que hay un problema con el curpo de aceleracion despues de un rato prende y ya esta al punto que ya lo prendo se jalonea en porkin ya lo meti ala computadora y no sale nada de lo que me marca solo el termostato ya le cambie bobinas bujias y sigue igual y mi mecanico me dice quw es el termostato por trabaja con modulos
Leopoldo de México hace 5 años  
LE
3 respuestas 
Leopoldo de México hace 5 años
No tiene que ver nada la falla de el termostato
Leopoldo de México hace 5 años
Me encuentro en reynosa
Leopoldo de México hace 5 años
Es la computadora tiene falla es lo que me dice mi electrónico le quita la falla y de inmediato la arroja de nuevo
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Bomba de agua SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010 Paquete A, Automático c/AIRE  150000 kms
Buenos días, alguien sabe como verificar si la bomba de agua esta trabajando, hace poco reemplace la toma de agua y el termostato pero esta generando presión y tenia varias fugas ya que reemplace ya no tiro pero ahora está tirando por el desfogue del tapón del deposito de refrigerante, lo cual me hace sospechar de la bomba de agua
Orlando Martin de México hace 2 años  
OR
2 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Si se le puso repuestos ORIGINALES puede ser que no se purgo bien para eliminar todo el aire DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO.
Solucionado
Mejor respuesta (según Orlando Martin )
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Medir la presión en el tapón del depósito, talleres grandes suenen tener esa herramienta
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Aceite en el depósito de anticongelante SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 4 PUERTAS MOTOR 1.8 98000 kms
Buenas tarde , una consulta, en días pasados se estaba mezclando aceite con el anticongelante, lo lleve a la agencia y el diagnóstico que me dieron fue que tenía fuga el enfriador de aceite y que había que cambiarlo, que también había que cambiar todas las mangueras porque ya estaban dañadas y que ademas también el termostato se había dañado y que tenía que ser reemplazado, accedí a la reparación que por cierto salió algo elevado, me entregaron el coche según ya reparado, pero a los días siguientes comenzó a tirarme todo el anticongelante, lo lleve nuevamente a la agencia y me dijeron que solo… Leer completa
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David OZ de México hace 5 años  
DA
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según David OZ)
ricardo de México hace 5 años
Seguramente no le hicieron una limpieza previa al sistema de enfriamiento y son reciduos de aceite , llevaselos de vuelta ,los servicios de agencia tienen garantia ,para que cambien el anticongelante y purguen bien de nuevo para eliminar todo el aire
Andres de otro hace 5 años
Nada pues que a mí me pasó lo mismo igual que el aceite se fue al depósito del anticongelante del motor y no pues eso no es cambiar mangueras eso es quitar las cabezas y mandarlas a rectificar el chiste sale en $2000 y este es uno de los problemas del Chevy Cruiser que trabaja alta temperatura eso es una porquería de carro
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Indicador temperatura SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2015 LT 1.4 Turbo 148400 kms
Hola buen día, necesito de sus experiencias tengo un cruze 1.4 año 2015, recientemente se le hizo cambio de termostato porque se quedó pegado, le repararon resistencia del motoventilador, el detalle es que el indicador de temperatura sube lo normal hasta antes de la mitad, pero cuando voy en carretera tiende a bajar hasta un cuarto y eso no me parece que sea normal, ustedes qué creen que pueda ser la causa o el factor de que esté pasando esto, saludos.
luisenriquez21 de México hace 9 meses  
LU
6 respuestas 
ricardo de México hace 8 meses
Se le puso el termostato ORIGINAL o generico que trae otros rangos de operacion y baja calidad
luisenriquez21 de México hace 8 meses
No es original el termostato
Solucionado
Mejor respuesta (según luisenriquez21)
ricardo de México hace 8 meses
Cuando se le ponga repuestos originales y anticongelante ac delco dexcool 50/50 funcionara correctamente
luisenriquez21 de México hace 8 meses
Termostato AcDelco o gm?
Gonzalo de Chile hace 8 meses
@luisenriquez21Acdelco es OEM cualquiera de los dos sirve GM o Acdelco
ricardo de México hace 8 meses
Los repuestos originales son gm koreanos
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Sensores de Oxigeno y la computadora SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012  72000 kms
Por problemas en el encendido y despues de cambiar bateria, se llevo el carro al taller para su revision, y el mecanico me dijo que era la bomba de la gasolina, se le cambio la bomba y se le cambio la empaquetadura del filtro del aceite del enfriamiento del motor, porque al mirar el tanque del liquido de enfriamiento este tenia restos de aceite, muy poquito pero tenia, se limpio, el radiador, se le hizo un barrido con agua y detergente, se le cambio igualmente el termostato porque segun el mecanico este se daña por el paso del aceite al liquido de enfriamiento. Ya todo quedo listo aparenteme… Leer completa
marla manjarrees de Colombia hace 5 años  
MA
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
Si la computadora estuviera mala ni siquiera arrancaria , no le intenten hacer la prueba de cambiarla porque se desprograma la computadora y entonces va a requerir hacerle una reprogramacion del software de fabrica.
Solucionado
Mejor respuesta (según marla manjarrees)
marla manjarrees de Colombia hace 5 años
Muchas gracias, no he llevado el carro al taller porque él está funcionando perfectamente, mi gran duda era esa. Yo decía si la computadora está mala porque funciona el automóvil. Porque el mecánico me dice andelo así. Solo notará que le consume mucho combustible. Muchas gracias por su observación.
marla manjarrees de Colombia hace 5 años
El carro funciona bien, seguiré su consejo, ya tenía mis dudas. Gracias
Mario Ubaldo beltran de México hace 4 años
Tengo el mismo problema ya le cambiaron la bomba de gasolina empaques del motor x q según el mecánico fugaba aceite x una de las válvulas y pasaba mala combinación de gasolina y por eso el olor execibo de gasolina le cambiaron un sensor MAF y no queda el coche tarda en arrancar asta 4 arranques enciende y continúa mucho el olor a gasolina ocupo una recomendación es un Chevrolet cruce 2011
ricardo de México hace 4 años
Revisa la valvula de purga canister , es un defecto frecuente
Mario Ubaldo beltran de México hace 4 años
Para desirle al mecánico q la cheque alguna otra opción q crees q pueda tener marca un
Chekengine pro no arroja ningún código en el escáner
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No arranca SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010  65000 kms
Buenas noches, me podrian ayudar ya que tengo un cruze 2010 automatico y lo acabo de. Meter al. Mecanico domde le cambiaron termostato y bomba de agua, el carro se llevo al mecanico por que se estaba calentando pero entro trabajando bien y resulta qque el mecanico comenta que cuando lo fue a calar se apago de la nada y ya no quizo prender el dice que es la computadora pero lo que le pasa al carro que despues de un rato prende y da marcja bien pero despues de que esta un rato encendido comiemza a moverse un poco el motor se apaga y despues ya no prende. Me ayudatian a saber que es lo que le puede estar pasando
Diego mir de México hace 7 años  
DI
5 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Se le puso el termostato original ac delco ? trae sus 2 sensores de temperatura. Si es generico no tienen control de calidad
Diego mir de México hace 6 años
De hecho no dice esa marca solo dice motoRad me imagino que si es generico, sabes que es lo que le noto que la. Manguera que va al termostato se pone muy dura como si no fluyera bien el refrigerante y como que se sofoca. Me recomiendas que le ponga el termostato original que me comentas ?
Solucionado
Mejor respuesta (según Diego mir )
ricardo de México hace 6 años
Definitivamente hay que ponerle el termostato original GM. Esta ocasionando calentamiento y puede dañar el motor.
Diego mir de México hace 6 años
Muchas gracias Ricardo, me podrias indicar como pedirlo? O tal cual pedir termostato original de gm o como lo puedo identificar y sobre que precio lo pudiera conseguir? Te agradeceria esa ultima duda por favor.
ricardo de México hace 6 años
https://http2.mlstatic.com/termostato-…
Cuesta $1,125.00 + envio en mercado libre
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Perdida de aceite, se apaga, tironea etc

Chevrolet Cruze 2013 Motor 1.8 147564 kms
Hola, les cuento un poco compre este carro hace un año y pues cometí el error de no llevarlo donde un mecánico que lo inspeccionara, del dealer a la casa son 360 kms cuando llegue el carro estaba totalmente seco de coolant y como un chirrido, lo lleve a arreglar cambiaron junta y culata, la segunda vez paso lo mismo se calentaba a tope y no quería prender nuevamente se le cambio junta y culata, sensor y termostato,luego el mismo problema y se apagaba el aceite se mezclo con el coolant lo lleve a arreglar donde otro mecánico y le cambiaron nuevamente lo que dije las bujías, hicieron limpieza de… Leer completa
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Maria de Estados Unidos hace 5 años  
MA
1 caso 
mecamigo de México hace 5 añosContactar profesional
Desafortunadamente para ti y lo contrario para quienes te han cobrado hay que siempre tener sentido común y revisar los niveles sobre todo de aceite y refrigerante de motor, anticongelante comúnmente llamado así en México, pero bueno estoy casi seguro está roto un reluctor de un árbol de levas
Luis Carlos Orozco de Ecuador hace 5 años
Me paso algo similar, el problema fue que los mecánicos no supieron realizar bien su trabajo al momento de realizar el cambio de junta culata y Kitts de distribución, y esto conllevo a romper un reductor( ceja ) del árbol de levas lo que generaba pérdida de potencia del carro, se utilizan herramientas especificas para el cambio de Kitts de distribución por lo que se tiene que realizar en el concesionario autorizado. Pues lo realice y no ahora no tengo problemas de potencia.
Maria de Estados Unidos hace 5 años
Justamente me da código p01700 y p01600 2 veces los mecánicos solo lo borran porque dicen que esta bien, tiene algún otro nombre la pieza que dices? No la encuentro en linea
mecamigo de México hace 5 años
Se necesita confirmar, pagando por que retiren la tapa de punterías y tomando foto del extremo de los árboles de levas que dan hacia los sensores, es decir lado transmisión
Maria de Estados Unidos hace 5 años
Gracias eso pediré aunque me dicen que esta bien son solo los sensores de los árboles de leva.
Luis Carlos Orozco de Ecuador hace 5 años
Ahí esta la foto del árbol de levas rota la ceja, ahora bien si son solo los sensores pues cámbialos y seguramente se soluciona el problema
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Maria de Estados Unidos hace 5 años
Hola! Se le cambio junta de válvula, retenedora, junta de admision, y 2 piñones eje leva esto resolvió los problemas. Gracias a todos
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Como purgar el radiador

Chevrolet Cruze 2010 full top linea 134000 kms
Hola amigos buenos días ayer cambie el termostato y el refrigerante de mi cruze es 2010 Automático el problema es que acomula mucha presion en el deposito favor alguien me podria ayudar para saber como se purga por favor
leonardo de Chile hace 5 años  
LE
12 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Con el motor frio destapa el deposito, enciendelo y acelera moderadamente hasta que abra el termostato, encienda el ventilador , recircule el anticongelante rojo y elimine todo el aire del sistema, dura mas de 1/2 hr.
leonardo de Chile hace 5 años
Amigo muchas gracias, hago eso y comienza a subir el nivel del agua del depósito me da miedo que se empieze a salir el agua
ricardo de México hace 5 años
Es por el aire que tiene el sistema , al eliminarlo puede tirar un poco de anticongelante rojo.
leonardo de Chile hace 5 años
Amigo es necesario tener la calefacción encendida
leonardo de Chile hace 5 años
Hola Ricardo cómo puedo contactarme con usted si pudiera ayudarme muchas gracias
ricardo de México hace 5 años
WHATSAPP +521 983 1570 953
Nicolas de Argentina hace 10 meses
Hola ricardo consulta sabes que radiador es compatible con el cruze 1.8 manual porque no lo consigo quizá el de otro modelo de chevrolet vaya
ricardo de México hace 10 meses
Consiguelo original en USA en www.newgmparts.com ,hay envios
Nicolas de Argentina hace 10 meses
El radiador que es para el automático sirve para el manual, acá la casa de repuestos me dice que si va igual
ricardo de México hace 10 meses
El radiador es similar pero mas caro, ya que trae el enfriador de aceite de la transmision automatica
Nicolas de Argentina hace 10 meses
Entonces decis que puedo ponérselo si problemas
ricardo de México hace 10 meses
Si es el original gm le va a funcionar
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Se bajo la temperatura SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011  145000 kms
Q tal buenas noches, mi cruze es un 2011 estandar 1.8 espero q alguien m pueda ayudar, el problema empezo xq se bajo la temperarura a un cuarto del indicador lo cual pues es raro, hace un par d meses se le cambio rl termostato, radiador y deposito del anticongelante xq se rompio el radiador, el termostato fue el original bue o eso m dijeron, lo compre en NAPA, ahora al abrir el cofre m di cuenta q la manguera arriba estaba muy inflada y dura, le abri el tapon del deposito un poco para liberar la presion, y en seguida se puso normal la manguera, eso fue por la noche, a la mañana siguiente la mi… Leer completa
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gabotrejo de México hace 5 años  
GA
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ricardo de México hace 5 años
El termostato no esta abriendo correctamente , debe ser que es generico , consigue el original , anticongelante rojo y despues purgar bien para eliminar todo el aire del sistema
gabotrejo de México hace 5 años
Muchas gracias, hoy martes m entregan el termostato ac delco, lo instalaran a medio dia, el anticongelante esta bien de la marca quaker??? Saludos
ricardo de México hace 5 años
El que recomiendo es el rojo Peak que es tambien refrigerante
gabotrejo de México hace 4 años
Buenas noches, al día d hoy ya esta solucionado el problema de que la manguera de diámetro mas grande se chupaba, se le cambió el termostato por el original ya que el que le cambiaron era un genérico aunque m lo vendieron como si fuera original, después d haber cambiado termostato y anticongelante, el problema siguió pues la manguera amanecía chupada, después de revisar minuciosamente manguera por manguera de todo el sistema, se encontró que la manguera delgadita que sale del depósito estaba obstruida con un pedazo de plástico, ese plástico era el aumento que tiene el conector del deposito viejo ya que un mes atrás se había cambiado, después d sacar ese pedazo de plástico, dejo d chuparse la manguera, espero no vuelva a fallar, ya tiene más d 2 semanas trabajando sin problema alguno.
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Se desactivo el a/c por calentamiento del motor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2015 4 puertas, cruze lt, 1.4 72955 kms
Hace 2 meses aproximadamente lleve mi chevy cruze lt 2015 al taller x un problema del motor, ahi de le cambio aceite de motor, de la caja, se le puso coolant, y se le cambio el termostato.
Hoy me anuncio que se desactivo el aire acondicionado porque el motor estaba calentando pero el termometro estaba normal, no indicaba calentamiento igual sucedio al llegar a mi casa y mi papa escucho que traia un ruido fuerte el motor, yo no escuche ni senti nada anormal y tampoco revise el motor ni nada.
Que es lo que debo solicitar revisen en el taller? Para no estar a pruebas y me hagan gastar de mas.
gcanadas de Honduras hace 5 años  
GC
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ricardo de México hace 5 años
Hay que revisar el sensor de temperatura ambiente que esta en la parrilla inferior de la facia delantera cuando se daña ,no enciende el compresor del clima.
gcanadas de Honduras hace 5 años
Gracias Ricardo, ahorita en la mañana revise que el carro no tenia NADA de coolant y torpemente le puse agua asi en frio, al llegar a la gasolinera para comprar coolant me auxiliaron y lo lleve a un taller y me dijeron que el problema fue ese, que no tenia nada de liquido y me explico que estuvo mal la accion de ponerle agua asi nada mas... por la tarde ire a comprar un galon de Preston. Por otro lado, casa vez que llueve fuerte el sensor de temperatura se desactiva y me anuncia que la como quie si esta nevando y que conduzca con cuidado y me quedo sin aire acondicionado. Pedire que me lo revisen entonces
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ricardo de México hace 5 años
Es el sensor de temperatura ambiente que falla cuando se moja.
gcanadas de Honduras hace 5 años
El problema se soluciono al agregar coolant. Pero tengo una duda, cuando compre mi vehiculo en junio tenia coolant, a finales de septiembre ya tenia poco y le volvieron a poner en el taller, y ahora que me paso este incidente a finales de noviembre que me quede sin liquido... no se supone que dura mas tiempo? En el taller no le han detectado fugas como para que se ande gastando el liquido tan pronto
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Se prende el ventilador y asi se queda hasta que apago el motor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010  160000 kms
Hola un cruze 2010, ya le cambie el termostato con Los sensores la bombs dea agua y selle el enfriador y sigue con la falla
samuel de México hace 7 años  
SA
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Resetealo : desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente, asi se borra la memoria de la computadora , si continua igual , puede ser que no sean repuestos originales ac delco que no reconoce la computadora o que algun sensor este defectuoso.
samuel de México hace 7 años
Ok. Gracias Ricardo, eso tambien lo hice pero sigue igual, Los repuestos so acdelco. Voy a llevarlo. A escanear.
jose de Argentina hace 7 años
Pregunto al que me pueda orientar, mi cruze 2013 LTdiesel es pesado el motor tiene 49000, vivo tocando en los badenes alguno me puede decir que hacer? gracias jose
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samuel de México hace 7 años
Agradezco sus comentarios, ya lo solucione. El termostato falló siendo Nuevo. Gracias
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Necesito una ayuda como se llama está pieza SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2014  15000 kms
Hola buenas eh visitado varios mecánicos y consiguen está pieza o como se llama me ayudarían mucho su información gracias les dejo una foto, solo sé que la pieza sale del termostato eléctrico y un mecánico la daño cuando arreglaba la manguera del mismo. Ahí se ve que gotea espero su pronta ayuda
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Óscar borja de Perú hace 5 años  
ÓS
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ricardo de México hace 5 años
Es la toma de agua del termostato, al ser de plastico y funcionar en altas temperaturas y presion , siempre presentan fugas que requiere cambiarse x otra original.
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Ventilador del radiador enciende a los 108°

Chevrolet Cruze 2013 Cruze LS 1.8 69000 kms
Tengo un Cruze 2013 1.8lts y he presentado un sobrecalentamiento del motor, pero el indicador del tablero marca una linea antes de la mitad, pero al verificar con el escaner marca que el ventilador enciende a los 107°-108° grados y se apaga a los 98-99°, debido es esto ya he tenido que cambiar varias cosas como el tanque recuperador en 2 ocasiones, las ligas del enfriador de aceite, la manguera delgada que sale de la parte superior del termostato, ahora esta fugando anticongelante del radiador y le puse un sellador, tambien cambien el sensor de temperatura, pero aun sigue presentando el problema, segun el mecanico el termostato esta abriendo bien, me gustaria saber si alguien ha presentado este problema y si encontraron alguna solución.
Luis Rodriguez de México hace 5 años  
LU
7 casos 
INGE-MAYO de México hace 5 años
Necesitas purgar bien todo el sistema yo repara uno con las mismas fallas que mencionas, el Cruze trabaja a esa temperatura nominal pero si existe vapor de agua en el sistema fallan las lecturas de los sensores, la forma en que pude realizar la purga Fuenlabrada siguiente, parado de frenta hacia el motor, en la esquina superior derecha de el radiador tiene un tornillo exagonal, de plástico, retiralo con cuidado y no lo pierdas una ves echo esto llena el depósito de anticongelante y espera a que por ese orificio empiece a salir anticongelante, deja que salga libremente hasta que ya no salgan burbujas de aire, una vez echo esto pon el tornillo y rellena el anticongelante faltante en el depósito, y listo

Cómo dato adicional yo cambien la caja de la toma de agua que está junto al termostato, radiador y depósito de agua además de la manguera del cuerpo de aceleración y el carro ya quedó listo

Saludos
Luis Rodriguez de México hace 5 años
Gracias por el consejo Ing. Voy a purgarlo como me dice.
seba_italy de Chile hace 3 años
@Luis RodriguezHola Luis, se arregló el automóvil?
andres de México hace 2 años
Tengo el mismo problema, ya le cambie termostato original, radiador, tapa del deposito, se purgo y aun así no queda, me podria indicar que mas puede ser.
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Calentamiento de Motor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 motor 1.8 280000 kms
Que tal buen dia...necesito ver opiniones sobre un problema que tengo... Compre mi auto en diciembre 2018 1 mes despues de haberlo comprado se me calento y como no le encontramos en su momento el defecto, decidimos ponerle los abanicos directos... asi lo traje trabajando bien durante 5 meses,,,, no se calentaba, todo muy bien... hasta que de repente se me volvio a calentar,,,, al abanico se me descompuso, ya no sirvio me comentaron que esos abanico trae dos velocidades a la alta y a la baja,,, y ya jalaba solo a la baja,,,, y bueno se compro abanico y en ese momento termostato nuevos,,, al mi… Leer completa
Damianglz de México hace 5 años  
DA
3 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Con es KM. debe ser la bomba de agua ,lo recomendable es cambiar el kit completo de distribucion que incluye la bomba de agua.
Damianglz de México hace 5 años
El mecanico me comento que la bomba esta buena,,, pregunta puede tener un problema y no se pueda identificar facilmente_??'Ricardo tienes un Cruze??
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Damianglz de México hace 5 años
Gracias por el comentario... solo lo programaron. Estaba desprogramado cuando le arreglé el motor la pila se murió totalmente y me dijeron que eso ocasiono la desprogramacion. Y hacia que el carro se calentara. Llevo 1 semana y ya no se ha calentado... se mantiene al rededor de los 220 a 230 grados farenhein
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Pérdida de Refrigerante SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011 Lt  70000 kms
Buen día gente linda de este foro tengo un problema con el Refrigerante del auto ya que el auto lo compre de segunda pero la señora le ponía agua en vez de Refrigerante le hice el cambio a Refrigerante con el mecánico ase 1 semanas veía q poco a poco se consumia el líquido pensando que era por el litro 1/2 que le hacía falta pero después le compre lo q le faltava para llegar a la medida pero me lo boto completo no tengo idea la verdad si sea aire en el sistema o si el Embase del Coolant esta fisurado ya q nunca se a cambiado ya. Q las Mangueras y el Termostato son nuevos quisiera q me recomend… Leer completa
Xavier de Panamá hace 3 años  
XA
4 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Si el termostato es original y no tiene fugas de anticongelante en mangueras, toma de agua de plastico negro, deposito y tapon , radiador , puede ser solo aire en el sistema, purgalo sin el tapon del deposito hasta que encienda el ventilador varias veces
Xavier de Panamá hace 3 años
Graxias por tu respuesta Ricardo quisiera preguntarte por cuanto tiempo dejo el auto encendido al momento de purgarlo influye en sacar el aire por completo o noy otra cosa como se cuando ya no tiene aire el sistema
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ricardo de México hace 3 años
Hasta que encienda el ventilador varias veces
juan pablo de Ecuador hace 3 años
Hola como esta ricardo...saludos desde ecuador:
Mire tengo una consulta, tengo un chevy cruze 2011- 1.8, hace un tiempo encontre como lechoso el deposito de refrigerante, y lo lleve al mecanico...entonces me cambio el empaque del cabezote,,,y de paso ,me recomendo cambiar el termostato , la banda de distribución. Pero al encenderlo , el carro estaba sobrerevolucionando,,, luego el me dijo q posiblemente tengo q cambiar el cuerpo de aceleracion. Pero al siguente dia q fui a ver el auto...ya esta estable el raletin. Entonces desde ahi tengo un problema , cuando al encenderlo por las mañanas. El raletin esta inestable...baja y sube entre 900 y 600 rpm. Y como q se atora. Luego de unos 10 minutos... como se estabiliza...y esta un poco flojo el auto,,,no le siento normal por decirlo asi, esta como q no tiene potencia,,,,,,,,,,y a mas. De eso le adjunto q antes de eso el auto,,,tiene instalado un header... y un sitema de filtro de aire deportivo...espero me pueda ayudar...gracias de antemano... y saludos
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Calentamiento de refrigerante SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2013 cruze 100000 kms
Se recalienta el sistema de refrigeracion solamente en el area del cuerpo del termostato hacia el sistema de calefaccion,al cabo de aprox 5 mins el refrigerante (rojo) empieza a bullir en el deposito, con temperaturas arriba de los 135 grados farenheith en las salidas y retornos, pero la temperatura del motor,es decir en la manguera de salida de el motor no excede de los 90 grados farenheith,ya hice la purga desde la linea de refrigeracion del cuerpo de aceleracion,el tornillo de purga del radiador. A este motor se le cepillo block y cabeza,metales y anillos nuevos,y sigue el problema. Ojala puedan aportar datos nuevos. Muchas gracias. Saludos
capitan1 de Estados Unidos hace 2 meses  
CA
3 respuestas 
ricardo de México hace 2 meses
Puede estar tapado el radiador de calefaccion
tecnicohx de Venezuela hace 2 meses
Sinceramente metele el scanner y verifica que el carro prenda las 3 velocidades del electroventilador...
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capitan1 de Estados Unidos hace 2 meses
Se removió el cuerpo del thermostato y se hizo la prueba en agua caliente ,llegando hasta 195 fahrenheit y no abre. Entonces vamos a reemplazarlo y les comparto si hubo solución. Muchísimas gracias por su tiempo y comentarios
Saludod
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El carro trae dos válvulas de temperatura SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas  19000 kms
Una está en el termostato y la otra en la salida de la caja de agua. El reloj de la temperatura no está marcando bien. Cambiar el termostato y la caja de agua es costoso más fácil es cambiar un solo elemento pero no cual envía la señal al reloj
Ruben de Venezuela hace un año  
RU
3 respuestas 
mecamigo de México hace un añoContactar profesional
Andas equivocado amigo, lo que trae el termostato es una resistencia, el otro sensor de temperatura está en el radiador
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Ruben de Venezuela hace un año
Buenos días ayer cambie la caja de agua y el termostato, la válvula o sensor de temperatura lo trae en el termostato como tal , es cierto que la caja de agua trae una resistencia. Este sensor abre o cierra al termostato
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mecamigo de México hace un año
Es a la inversa, el sensor esta en la caja de agua, solo envia una señal de temperatura a la computadora, el gran error es que por falta de agua o liquido de enfriamiento, puede marcar mucho menos temperatura lo que causa que a veces se queme la junta, el multiple de admision, bobina, etc., el termostato trae una resistencia porque fue diseñado para Europa del norte, alla se sufre por el frio
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Buen día, tengo problemas con el sistema de calefacción del cruze SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010 Paquete A, Automático c/AIRE  120000 kms
Siento que hay un sobrecalentamiento ya que nunca veo que el abanico entre, en el tacometro siempre llega a 1/4 lo ideal es que llegue aun 1/2, lo tengo con anticongelante sintético y en estas últimas semanas las mangueras se inflaron, la fuga se presentó primero en la manguera del cuerpo de aceleracion ya se remplazo pero ahora está ala salida y está algo inflada, quiero saber si hay que reemplazar el termostato o si hay algún sensor, el hausing no presenta fugas o grietas
Orlando Martin de México hace 2 años  
OR
3 respuestas 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Están fallando los sensores de temperatura pero se tiene que comprobar con datos en línea y termómetro infrarrojo
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Mejor respuesta (según Orlando Martin )
ricardo de México hace 2 años
Requiere cambiar el termostato x otro original , no esta abriendo correctamente, trae el sensor de temperatura que activa el ventilador
Orlando Martin de México hace 2 años
Pues resulta que no tenia termostato además por el sobrecalentamiento se derritieron los cables del sensor
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Problema en el arraque por las mañanas- Motor en frio

Chevrolet Cruze 2011 motor 1.8 lt , 137000 kms
Quiciera pedir su apoyo y comentarios, hace un tiempo cambie el motor debido a que la bomba del enfriador del aceite se tapo y me provoco un grave problema. El detalle que tengo es que en las mañanas al estar el motor frio y al encenderlo, no quiere prender, hay variacion en las revoluciones del motor, como si no aventara gasolina, despues de 2 intentos se estabiliza el motor y funciona bien ( a veces suele provocar algunas explosiones dentro del motor) , y tambien en el trancurso del dia no me provoca este problema arranca de manera perfecta ,solo es en las mañanas es cuando sucede Se han l… Leer completa
Angel de México hace 2 años  
AN
2 casos 
ricardo de México hace 2 años
Mide la presion de combustible con manometro, debe mantener 60 psi de presion funcionando y apagado
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Problema en las válvulas, medir compresión en frío para comprobarlo
Angel de México hace 2 años
Mi mecánico ya había realizado esta lectura todos los cilindros tiene una compresión de 120 , pero la medicina de las fugas varía , el cilindro 2 tiene una fuga de 35% , yo tuve que cambiar mi motor , si fuera la compresión que se tendría que hacer para repararlo ?
mecamigo de México hace 2 años
A qué le llama fuga?? Si fuga es perdida de compresión
Se rectifican asientos de válvulas y cilindros por desgaste, se cambian pistones si queda en sobre medida, sino sólo los anillos igual en sobre medida y se ajustan para quedar la luz en .012"
Héctor Hernández de México hace un año
Me pasa lo mismo. Pudiste resolver el problema?
Angel de México hace un año
El problema es la compresion, le echaron un adictivo al motor está funcionando bien, pero me. Comento mi mecánico que en caso de seguir fallando, se tiene que abrir el motor, para verificar porque la falta de compresión
mecamigo de México hace un año
Aparentemente es eso, el problema se ubica en otros controles del múltiple de admisión, puede tener las ligas quemadas
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Temperatura SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011 1.4 turbo 170000 kms
Buenas tardes espero me puedan ayudar a resolver mi problema
A mí vehículo al prender el aire acondicionado la ahuja de la temperatura sube y cuando apagó el aire la ahuja baja
Cabe mencionar q se cambió la bomba del agua y se le quitó el termostato y ya se purgo el Sistema del refrigerante
Gracias el carro es americano
Luis de México hace 4 años  
LU
1 caso 
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Mejor respuesta (según Luis)
ricardo de México hace 4 años
El termostato electronico controla la temperatura de operacion optima del motor trae en sensor de temperatura que activa el ventilador a los 105° c. Y lo apaga a los 89 ° c... al eliminarlo hay un descontrol total que terminara dañandolo. Consiguelo original antes que eso suceda.
Camilo de Colombia hace 4 años
Primero hay k mirar si los ventiladores si lanzan la intensidad del aire suficiente y k el agua circule bien por el radiador.
Luis de México hace 4 años
Gracias apenas puse el termostato y aparentemente ya quedo apenas lo traigo en chinga
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Recalentamiento

Chevrolet Cruze 2014  25000 kms
Hola, necesito ver quien me puede ayudar a saber que la pasa a mi Chevrolet Cruze año 2014. Lo tenia en uso y de pronto se apago el AC, pensando que era una falla del aire apague este pero luego el carro prendio el motorcito en el tablero, en ningun momento indico alta temperatura, como pude lo pare y se oia un burbujear, abri al capo y hervia el tanque del refrigerante y tenia un aceite tomando la mezcla un color como rosado. Todo el que se acerco me dijo que se habian quemado las empacaduras del motor. Luego de que se enfrio me ayudaron a purgarlo para que botara el aire que pudiera tener en… Leer completa
Elipert de Venezuela hace 6 años  
EL
10 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Uno de los problemas mas comunes del motor ecotec es que pasa aceite al deposito de anticongelante , eso lo ocasiona el enfriador de aceite que esta detras del multiple , al mesclarse ocasiona calentamiento, consigue las ligas de empaque para el enfriador para cambiarlas ,limpiar bien el sistema de enfriamiento para eliminar residuos de aceite, consigue el anticongelante rojo para ponerselo ya que el agua va a dañar el sistema porque es de aluminio, lo purgas bien al final.
Elipert de Venezuela hace 6 años
Muchisimas gracias Ricardo, toda la ayuda que prestas por aqui sirve muchisimos para poder llegar al problema. Ayer me avisaron del taller que el termostato esta malo y que es el responsable del recalentamiento del carro. Consultando precios es sumamente costoso para mi comprarlo porque hoy dia nuestra moneda no vale mucho y todo esta dolarizado, en especial los repuestos para autos. Te consulto: que consecuencias puede traer no utilizar el termostato hasta que lo pueda adquirir. Ya fue reparado el enfriador del aceite de
La caja, le pusieron empacaduras nuevas. Todas las recomendaciones que haces se las indicare al taller para que las sigan al pie de la letra. De verdad que la ayuda que prestas tu y otras personas que cuentan sus experiencias, simplifican muchisimo la repacion de un auto, evita la improvisacion. Se que el termostato ayuda a mantener la temperatura caliente del motor pero en Venezuela, no tenemos estaciones de frio extremo, aqui el clima es tropical todo el tiempo
Solo me queda tomar la decision sobre el termostato, quedo atenta a tus comentarios y de nuevo, gracias!!!!!
ricardo de México hace 6 años
No es recomendable eliminar el termostato que es electronico y controla que la temperatura sea optima para el buen funcionamiento del motor, sin embargo considerando las condiciones actuales de tu pais ,probablemente con una buena limpieza y ponerle el anticongelante rojo puede funcionar un tiempo mas mientras consigues el repuesto original por internet en mercado libre
Elipert de Venezuela hace 6 años
Gracias!!!. Aprovecho para hacer otra consulta: desde que compre mi auto, el concesionario le ha puesto en los cambios de aceite ACEITE MINERAL 15W40 y filtro original. Veo que tu recomiendas usar ACEITE SINTETICO 5W30. Debo cambiar a ese tipo de aceite?
ricardo de México hace 6 años
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
Miguel de Argentina hace 6 años
Hola Ricardo. Te cuento que tengo un Cruze 2016 nafta, y ya es la segunda vez que tengo el problema, en donde el motor suena como gasolero, se enciede el testigo de averia, y por lo tanto al llevarlo al concesionario oficial, termino haciendo cambio de poleas, kit de distribucion, correa, tensores y solenoides. Quizas, el problema sea el aceite, como decis vos, lo cual voy a verificar con la concesionaria, ya que seguramente le estarán colocando un aceite mas económico. Muy bueno tu comentario
Elipert de Venezuela hace 6 años
Buen dia Ricardo, mi poblema fue solucionado reparando el enfriador del aceite detras del multiple y eliminando temporalmente el Termostato, no estoy usando mucho mi vehiculo hasta sustitutir esta pieza por lo que aprovecho solicitarte si me puedes indicar el numero de esta pieza en General Motors. Es solo el termostato, solo la valvula. Muchisimas gracias por el apoyo prestdo a traves de esta pagina.
ricardo de México hace 6 años
Número de Parte
19315240acdelco
-termostato.
-aplica para chevrolet sonic, cruze, trax,aveo, pontiac g3 y astra 06 al 08 ( tipo opel ) con motor " eco tec ".
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Aceite en el deposito de anticongelante y sobrecalentamiento del antico

Chevrolet Cruze 2011 Cruze automatico 4 puertas 85 kms
Hace mas o menos un mes mi carro empezó a fallar, resulta que empece a ver aceite en el deposito de gua, aun cuando en el tablero no me marcaba nada, el diagnostico del mecánico fue que había que bajar el cabe-zote del carro y mandarlo a rectificar y cepillar, lo cual se hizo, y efectivamente dejo de pasar aceite al deposito aparentemente, pero le quedo un ruido muy fuerte en el motor como si fueran punterías o los buzos, y a demás se empezó a sobre-calentar el anticongelante del deposito de que alimenta al radiador y digo sobre-calentar por que queda hirviendo el agua que empieza a borbotar a… Leer completa
Martin de México hace 8 años  
MA
6 casos 
Jago de Argentina hace 8 años
Hola. Me ocurrió lo mismo. Es un problema común en este motor pero no es grave para nada. El problema se encuentra en las juntas del enfriador de aceite que es como un pequeño radiador ubicado en la base del filtro de aceite. Si se consiguen las juntas se cambian y si nó se pueden utilizar las juntas existentes adicionándoles un formador de juntas y listo se acabó el problema.
febojorge de Argentina hace 8 años
Necesitas purgar el circuito con el motor apagado, yo le abro la canilla del fondo, previamente le pongo una manguerita para recuperar el refrigerante y lo reingreso por el deposito hasta eliminar el aire
Jago de Argentina hace 8 años
El depósito de agua del Cruze tiene por suerte varias trampas que impiden que el aceite reingrese al circuito de refrigeración. De cualquier modo hay que ir limpiándolo cada tanto. Retirarlo de su alojamiento y lavarlo con nafta o keroseno. De cualquier modo es conveniente solucionar el tema pues el lubricante arruina las mangueras de agua y puede, si llega a cierto nivel, provocar obstrucciones en la calefacción. Yo solucioné el tema muy facilmente como les comenté arriba. Todo el problema reside en la junta del enfriador de aceite. Si no se consiguen nuevas, se reinstalan las viejas agregando un formador de juntas para que vuelvan a sellar bien. Marcas Loc Tite/ Wurths/etc
Diego Chapito de México hace 5 años
Disculpa jago esa junta del enfriador de aceite es el que mencionan que esta justo antes del multible?
Freddy Quilarque de Venezuela hace 6 años
Tengo un Chevrolet Cruze 2012, descubrí que el envase del refrigerante estaba vacío, le agregé agua al envase y comenzó a escapar agua por la base donde se conecta la manguerita al envase del refrigerante: Cambié la manguerita por una nueva, pensando que estaba rota, pero una vez que lllené el envase y encendí el motor, continuó botando agua, pareciera que por donde se conecta la manguerita al envase. Mi pregunta es que pega debo utilizar en caso que el envase esté roto
randy de México hace 6 años
Tengo un Chevrolet Cruze 2012, me di cuenta que tira anticongelante despues de usar la calefaccion esto es cuando esta parado el auto lo tira por donde esta el filtro del aceite pero no alcanzo a obserbar de donde es que podra ser
Jago de Argentina hace 5 años
Hola. Si es por el sector del filtro de aceite, allí hay un pequeño radiador que intercambia temperatura entre el aceite y el refrigerante. Pueden haberse arruinado una junta tórica interna o bien creo que hay una manguera que conecta el agua. Todo está en la base del filtro de aceite y para poder acceder hay que quitar el múltiple de escape.
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Donde está el sensor de temperatura del tablero

Chevrolet Cruze 2013 Sedan 4 puertas,motor 1.4 turbocharger 113000 kms
Disculpen alguien sabe cual es el sensor que marca la temperatura en el tablero del conductor...chevrolet cruze 2013 lt 1.4 automático 113000... me subieron que tenía 3 sensores uno en el radiador otro en el termostato y otro el que va a un costado del motor del lado del conductor me podrían decir cual es la función de cada uno... se loa agradecería...
Joel Valadez de Estados Unidos hace 5 años  
JO
2 casos 
ricardo de México hace 5 años
El de radiador controla la temperatura del motor. El del termostato controla el encendido del ventilador. El del costado controla el medidor del tablero.
Oneiber de Estados Unidos hace un año
Buenas noches amigo y cual es el sensor que manda la señal para que se apague el a/c que dice que está el motor en alta temperatura
ricardo de México hace un año
@OneiberCuando se apaga el a/a x calentamiento , requiere cambiar el termostato x otro original
Oneiber de Estados Unidos hace un año
@ricardoGracias Ricardo buenos días , pero el carro no se me recalienta ni nada marca que la temperatura del motor está alta pero no es verdad yo le cambié el sensor de temperatura que está a un costado del motor y se le había quitado eso , pero pasó una semana y está volviendo a marcar eso en el tablero y no me deja encender el aire
Joel Valadez de Estados Unidos hace 5 años
Muchas gracias ricardo...
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Me presenta error de tracción y se ahoga el carro también tibla

Chevrolet Cruze 2016 1.4l Aut Gasolina Lt 80000 kms
Me presenta error de tracción en la pantalla, se ahoga cuando voy avanzando, tiembla cuando estoy detenida.
Ya le cambié el termostato, las bujías, le limpie el sistema de oxigeno, le cambié la toma de agua por completo, he hecho muchas cosas y se detiene el fallo por unos días y luego vuelve a lo mismo, ya no se que hacer!! Ese error de tracción me tiene a punto de venderlo a chatarra y solo tengo 6 meses con el
Jaassieell de República Dominicana hace 2 años  
JA
1 caso 
ricardo de México hace 2 años
Revisa la bobina de encendido y requiere cambio de aceite ac delco dexron 6 a la transmision cada 50,000 km. maximo
Álvaro de México hace 2 años
Tengo el mismo problema, solo que en mi caso este se activa cuando el auto agarra su temperatura normal de motor. En un taller le metieron computadora y marca problemas que son las bobinas 2 y 3, pero el mecánico me dijo que también podría ser problemas en el turbo. Desconozco totalmente que pueda ser y ya me tiene arto, también estoy apunto de mandarlo al yonke. Mi auto es un Chevrolet cruze 2012 1.4 turbo
Jaassieell de República Dominicana hace 2 años
Yo he hecho de todo y sigue igual, aveces me da hasta vergüenza subir a alguien en el carro porque cuando me detengo comienza a temblar
Álvaro de México hace 2 años
@JaassieellLe hiciste eso de cambiarle la barra de bobinas??
Montes Diego de México hace 2 años
Buen dia Alvaro, pudiste reparar tu auto?? yo tengo un cruze 1.4 Turbo 2015, y tengo poco que le cambie el cartucho del turbo. Pero hace unos dias empezo a tironearse cuando quiero acelerar a fondo. Algun comentario? saludos !!!
Álvaro de México hace 2 años
@Montes DiegoAún no lo he reparado, el auto anda bien mientras no le exija mucho al motor y le quiera pisar a fondo, ya que una vez ahí es donde se empieza a jalar y se le enciende la falla de tracción con la cual definitivamente ya se queda sin potencia y no quiere avanzar. Me salió en la computadora que es la bobina 3 la que está fallando, pero aún no se la he podido cambiar. ¿Por qué le cambiaste el cartucho del turbo? ¿Qué falla te hacía?
Montes Diego de México hace 2 años
@ÁlvaroHa ok entiendo. El cartucho se lo cambie debido a que se daño ! compre un repuesto nuevo y trabaja muy bien. Solo que ahora presenta ese problema de al querer pisar a fondo se jalonea un poco y aparece el testigo de control de estabilidad y el check engine. Aun no lo he escaneado. A lo que he leido en los comentarios se dice que pudiera ser la bobina.
Álvaro de México hace 2 años
@Montes DiegoEsto es lo que se le enciende al mío, cuando se presenta la falla
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Jaassieell de República Dominicana hace 2 años
@ÁlvaroSi... Y sigue igual, ahora está peor que nunca.
Jaassieell de República Dominicana hace 2 años
@ÁlvaroEl mío tambien presenta eso.
PEPE GALLARDO de México hace un año
@JaassieellCambien la Bobina... solo revisen bien porque hay distintas Bobinas para diferentes carros... Turbo 1.4 y Normal 1.8... mi carro es 1.8 y hasta la prueba de la 3er Bobina se soluciono (Ojo... tiene mucho q ver el número de serie de tu motor... si empieza con letra K es porque el motor fue hecho en Korea, entonces necesita una Bobina para este motor hecho en Korea)... Suerte a todos!!
Montes Diego de México hace 2 años
Si, ese testigo tambien se presenta en el mio, acompañado del check engine. Estoy tentado en comprarle la bobina para ver el resultado. Esperemos y mejore. Te paso el dato del resultado despues del cambio. Tambien como omentario adicional, el fin de semana se me habia reventado la manguera de retorno de la toma de agua hacia el deposito de refrigerante, no encontre la misma y le puse una de diametro mayor ( eliminando el conector de la toma de agua y manguera de retorno) y a partir de ese dia fue que empezo a sentirse extraño, pero no sé si tenga alguna relacion dicha falla que se presentó.
Jaassieell de República Dominicana hace 2 años
Eso mismo me pasó a mí también, tuve que comprarle un anillo de los que trae para sellar el junte de la manguera nuevo y el mecánico le hizo otros ajustes allí porque al reventarse la manguera me boto todo el culam.
Álvaro de México hace 2 años
Hace como 2 meses le tuve que hacer el cambio de todas las mangueras ya que estas ya no servían. Antes de que agarrara el auto al parecer se le descompuso el enfriador de aceite y este dejo pasar aceite al sistema de agua para enfriar el auto. Eso hace que las mangueras se pudran por dentro. Se me reventó un manguera, no se bien cual es el nombre de esta, pero es la más pequeña y corta que tiene el auto. Una forma de saber si tus mangueras sirven o no, es tocándolas, deben de sentirse duras, si se sienten aguadas, lamento decirte que tienes que cambiarlas. También en ocasiones visualmente te puedes dar cuenta, ya que estas se ven hinchadas. Yo compré todas las mangueras en O'rallys auto parts, ahí manejan incluso la mangueras de calefacción que me dijeron son difícil de conseguir.
Montes Diego de México hace 2 años
@ÁlvaroPerfecto, muchas gracias por el dato. Seguimos en contacto para solucionar el problema inicial. Saludos!!!
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Ayuda mi carro se jalonea

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas, Ls 53000 kms
Mi carro comenzó con un jaloneo, Es transmisión automática, Va acelerando y de repente pierde velocidad y se siente un jaloneo, De primero era un leve jaloneo ahora ya se siente más en el cuerpo del motor, prendió la luz de Check Engine, Se revisó en la agencia, Se le dio su servicio y la falla continuo, Después fue que el termostato estaba dañado, pero la falla sigue, No saben por qué se jalonea y en la agencia dicen que no es nada ayuda estoy muy desesperada!
JessieHdz de México hace 7 años  
JE
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Si ya se cambio las bujias ,debe ser la bobina ,salen muy malas. Es recomendable cambiar el aceite ac delco dexron vi a la transmision , se debe cambiar cada 50,000 KM. maximo antes que se dañe el modulo de solenoides.
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Mayra de México hace 3 años
@ricardoMuchas gracias por tu atención.
xjavbier de México hace 7 añosContactar profesional
Necesitarías sentir el problema para decirte cual es la causa te dejo el numero del taller por cualquier duda o servicio 5565817254
Oscar de Colombia hace 6 años
Amigo mira la valvula pcv...yo tenia un problema similar...con mecanicos exchevrolet revizaron y detectaron que esta valvula tenia fuga...se sentia el ruido de fuga...le cambie la valvula que viene integrada a la tapa y solucionado...no estoy diciendo que este sea la solucion a tu problema...pero revisa...es mas tengo un video de como se sentia la fuga de aire a traves de la valvula...adicional si tu carro humea cuando te sucede el evrnto...entonces si puede ser la vslvula pcv
Oscar de Colombia hace 5 años
Buenas noches amigo nos podrías compartir el video de la falla por favor pues presento el mismo problema en neutro el carro siento que se mueve y el motor suena como si intentará apagarse lo puedo llamar que zapatea esto sucede 3 o 4 veces y es intermitente por hay a los 10 u 15segundos agradezco su ayuda y posible solución
Rojas de República Dominicana hace 5 años
Tengo un cruze 2013 de unos días para acá se siente una fuga de aire por los lados de La tapa superior del motor cerca de donde está la tapa de las bujías que puede ser eso? Gracias
ricardo de México hace 5 años
Es el funcionamiento normal de la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter)
Mayra de México hace 3 años
Hola, tengo una falla en mi camioneta xtrail 2017. Se jalonea y cuando cambió el semáforo de color no quiso avanzar por lo que tuve que acelerar y se jalonea.
Me hice de reversa y hasta que acelere pude avanzar. Alguien me puede ayudar por favor.
ricardo de México hace 3 años
Hay que escanearla para ver codigos de falla, la transmision automatica cvt que trae es muy latosa y se daña si no se le cambia los filtros y el aceite cada 40,000 km.
Mayra de México hace 3 años
Ya la escanearon 2 veces y no tiene nada. Se encuentra bien, hasta la afinación le hicieron
ricardo de México hace 3 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad. Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta. Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros. Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta. Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla. Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Mayra de México hace 3 años
Quiero entender que no tiene que ver nada con lo eléctrico y por eso no marca nada. Ya la escanearon y todo está bien. Mi camioneta tiene 65468 km de recorrido. Mis trayectos son cortos y no he detectado que se caliente.
ricardo de México hace 3 años
Mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. En la transmision cvt especificamente se deben cambiar filtros y aceite NISSAN CVT cada 40,000 km.
Mayra de México hace 3 años
Te agradezco mucho Ricardo y la última pregunta ¿ Qué me recomiendas?. Estoy pensando en llevarla a la agencia 🤔.
Muchísimas gracias por tu apoyo
ricardo de México hace 3 años
Al ser un modelo reciente es mejor llevarla a la agencia , ya que ellos saben de las fallas que presenta la transmision cvt y de lo recomendable es el mantenimiento preventivo de cambio de filtros y aceite que requiere
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Falla en el arranque SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010 Lt 130000 kms
Hola a todos espero y me puedan ayudar!! Tengo un cruze 2010 con el motor 1.8 tengo un problema al ensenderlo (como que se ahoga) dicha falla solo la ase despues de averlo usado y dejarlo parado una hora o mas, e notado que la temperatura baja al momento de ensenderlo, lo lleve con mi mecanico y me dice que el termostato se quedo abierto!! Mi pregunta es si es posible que me ocacione esa falla el termostato el carro no tiene ningun codigo de falla,
Gracias espero y me puedan ayudar
Luis galvan de México hace 2 años  
LU
1 caso 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Lo más seguro es que no tenga termostato pero esa no es la causa de que quiera ahogar, revisar por fugas de vacío
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis galvan)
Luis galvan de México hace 2 años
Se resolvio era la valvula evap se quedava abierta
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Testigo llave inglesa SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 Paquete a 44500 kms
Me prendio el Testigo de la llave inglesa de la nada pero no noto nada raro en el vehículo, a que se debe este testigo? Hace unos dias me quitaron el termostato del. Coche, puede ser por eso? Alguna funcion q hacia ya no lo hace?
Wicho de México hace 5 años  
WI
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Wicho)
ricardo de México hace 5 años
Es el resultado de las mexicanadas de eliminar partes de funcionamiento, el termostato es vital en el funcionamiento de este motor ecotec que es muy caliente , consiguelo original , anticongelante rojo y purga bien el sistema para eliminar todo el aire
Wicho de México hace 5 años
Eso hice, y todo normal de nuevo, gracias!!
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Chevrolet Cruze 2010 105000 km SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010  105000 kms
Quisiera que me apoyaran a saber, a que se debe que el deposito del agua tiene aceite, es decir se le hizo dentro del deposito como grasa, anteriormente se me calento por falla en la bomba de agua, se cambio la bomba y el termostato.
EscobarD de México hace 6 años  
ES
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según EscobarD)
Diego de Colombia hace 6 años
Hay que cambiar las juntas o empaques del enfriador del aceite del motor que esta debajo del múltiple. Si persiste el problema y por el antecedente de sobrecalentamiento habría que cambiar probablemente las juntas o empaques de la culata que son las que más sufren ante sobrecalentamiento.
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Aire acondicionado no enfría

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas, full, motor 1.8 208000 kms
Te comento. El aire acondicionado de mi cruze no enfría cuando echo a correr el sistema. Un técnico hizo pruebas y detectó que no está llegando corriente positiva al compresor. Al puentear corriente positiva directa para probar el compresor. Este funcionó y comenzó a enfriar, por lo tanto gas tiene, el compresor funciona y tiene gas; los fusibles también están buenos. Posteriormente revisó, algo por dentro de la cabina, por detrás de la guantera y me indicó que este algo que hay ahí no está enviando señal positiva hacia el compresor. No recuerdo si me dijo termostato o que será. Me puedes ayudar con estos datos que le doy??
Orlando de Chile hace 5 años  
OR
3 casos 
ricardo de México hace 5 años
El sensor de temperatura ambiente que esta en la parrilla delantera inferior esta defectuoso x la humedad y no permite que funcione el compresor
Orlando de Chile hace 5 años
Cuando te refieres a la parrilla delantera inferior, te refieres al sensor de temperatura que está en el foco neblinero izquierdo?? por que ese me marca bien la temperatura en pantalla, no me ha generado ninguna diferencia en la temperatura ambiente que controla.
ricardo de México hace 5 años
Efectivamente, ese controla el encendido del compresor pero lo daña el agua y deja de encender el compresor
Cristianjavier de Colombia hace 2 años
Tengo el mismo problema le encontraste solución?
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Saca el agua por el recuperador del radiador

Chevrolet Cruze 2013 Tl  62302 kms
Ya le cambie el termostato la Bomba de agua, el sensor de temperatura, el tapon del recuperador junto con su recuperador de agua y sigue sacando agua por el recuperar?? Que probablemente sera??
Adrian de México hace 8 años  
AD
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Es el tapon de radiador que ya no esta sellando y fuga presion al deposito de retorno. Ponle de las libras de presion original.
yalse de México hace 8 años
Checa por debajo dela puerta puede ser por el panel de lacalefacion aqui en mty conozco alguien o repara
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El motor me calentó

Chevrolet Cruze 2013 Ltz 40000 kms
Estaba manejando y vi que salia humor de mi motor, cuando lo revise resulto que estaba derramando el anticongelante por que estaba hirviendo el agua , estoy pensando que Es el termostato ?
Que creen ustedes que pueda ser el problema?
Isaias de Estados Unidos hace 8 años  
IS
4 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Efectivamente , es el defecto de fabrica del termostato.
ruben de México hace 8 años
Mi pregunta es se le subio la temperatura o no? por que ami me paso lo mismo y no se subio la temperatura
Isaias de Estados Unidos hace 8 años
O sea que estos carros tienen defecto de fabrica ?
Solo con el termostato?

Agradezco tu respuesta Ruben
Isaias de Estados Unidos hace 8 años
Perdon gracias por tu respuesta Ricardo
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Sobrecalentamiento Cruze LTZ RS 2014 1.4 Turbo SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2014 LTZ RS  300000 kms
Aquí nuevamente señores, les platico la segunda parte de la falla de un Cruze 2014 1.4 turbo LTZ RS lo compre en Matamoros USA para decreto y lo traje para uso personal en Guadalajara, el caso es que cuando los compre solo le vi de un detalle de fuga de Aceite el cual arregle llegando a Guadalajara, sin embargo el trayecto fue todo un tema, sali de Matamoros a CD Victoria y se sobrecalento así que lo pare y pedí apoyo a los de la guardia nacional (es lo único que habia) pero lo bueno es que me comentaron que fuera a su base que iba ir un mecánico a checar otro vehículo que se quedo (10:00am) e… Leer completa
Ricardo Saldivar de México hace 4 meses  
RI
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ricardo Saldivar)
mecamigo de México hace 4 mesesContactar profesional
Ánimo, como todo motor y más ese tiene una vida corta, solución lo más pronto posible cambiar pistones a sobre medida 020, le va a dar otro tanto de vida
Marco Antonio González Flores de México hace 3 meses
Acabo de comprar un Chevrolet Cruze 2014 1.4 turbo le tuve que cambiar todas las mangueras por qué empezaron a romperse una por una hasta las del turbo empezaron a fugar y luego se calentó y le repare medio motor por qué el bloque es de fierro entonces solo metí anillos, metales, empaque sobre medida de grafito y cepille y rectifique cabeza compre termostato nuevo y bomba de agua y asiento de válvula y tornillos de cabeza nuevos y le hice afinación a la transmisión y ahora me sale que el tcm de la transmisión me marca aveces falla y no deja meter velocidad o cuando meto de parking a reversa danun golpe fuerte y luego de reversa a parking o a neutral también y apenas ando viendo que será eso pero en fin es lo que me pasó a mi jajajajaja
mecamigo de México hace 3 meses
Hacer diagnostico con escáner GM. En ausencia de códigos de error en transmisión hay que hacer afinación del cuerpo de válvulas
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Vibra al frenar

Chevrolet Cruze 2010 Lt 96000 kms
Compre un cruze 2010, tenia problemas con el sistema de enfriamiento y se le cambio deposito, mangueras y termostato, se le hizo el cambio de bujias y aceite y despues de eso comenzo a calentarse y se le quito el termostato y ya no se calentó mas, se le cambio el sensor de oxigeno que me detecto falla, ahora vibra cuando me freno, bajan las revoluciones lo que provoca la vibración, ya estoy desesperado mañana le voy a poner el termostato otra ves.
El leo de México hace 8 años  
EL
1 caso 
Vladimir de Bolivia hace 8 años
Disculpa como te fue, tengo el mismo problema.
El leo de México hace 8 años
No aún no doy con el problema
yalse de México hace 8 años
La vibracion al frenar puden ser los discos a lo mejor falta rectificar
yalse de México hace 8 años
La perdida de potencia puede ser la bobina
Alex de México hace 8 años
Cambiele las bobinas eso ase que tiemble y pierda potencia el carro
El leo de México hace 8 años
Sigue el problema todavía cuando el carro está parado da golpeteos y baja la revolución sólo un poco, intentaré con la bobina
José Miguel de Perú hace 4 años
Disculpa, pudiste solucionarlo? Que era?
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Caja de velocidad SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 135000 kms
La caja presenta un problema que al cambiar de primera a segunda velocidad se siente que deslizara la velocidad, al soltar el acelerador este acopla y continua la marcha, adicionalmente tuve problemas con el termostato se me recalento y era que se quedo pegado el termostato pero se me calento lo apague y tuve que retirar el termostato, ahora esta sin el termostato funcionando pero siempre esta mas frio que lo usual, estoy buscandolo para reinstalarlo nuevamente
giancarlo farina de Venezuela hace 6 años  
GI
3 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Diego de Colombia hace 6 años
A mi me sucede lo mismo pero es de segunda a tercera cuando dejo el acelerador pisado. Apenas lo suelto hace el cambio a tercera y se vuelve a acoplar. Lastimosamente son cambios ya de deterioro de la caja automática que de por si, no es que tengan una excelente calidad. Le he cambiado el aceite como tres veces y no se ha logrado la mejoría. Seguramente así cambies el aceite no notarás un cambio significativo hasta que ya finalmente se dañe del todo el TCM.
Solucionado
Mejor respuesta (según giancarlo farina)
mecamigo de México hace 6 años
Diego el TCM es casi infalible, lo que fallan son los solenoides y valvulas de control, mi experiencia lo garantiza, estoy en el 52 55 2730 1108, solo por whats, saludos

Si me contactan por whats, le hago llegar video explicativo de como dar servicio correctivo a solenoides.
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Acumula mucha presion el sistema de enfriamiento del motor

Chevrolet Cruze 2011  215000 kms
Ya van tres ocasiones que la. Manguera que va del radiador a la bomba de agua se sale de la base del radiador, he checado y esta bien puesta y el candado esta bien instalado, el termostato esta nuevo, el ventilador funciona bien en alta y baja, ¿sera la bomba de agua que no funciona? ¿o cual sera el problema que se acumule tanta presion que ni la manguera aguanta?
Ruben de México hace 7 años  
RU
5 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Debe tener fuga de compresion el empaque de cabeza y acumula presion en el sistema de enfriamiento
Ruben de México hace 7 años
Lo llevare al mecanico para que lo revise, muchas gracias por su respuesta
elamm de México hace 7 años
Revisa el tapón del depósito de agua tiene dos ligas, posiblemente alguna está rota. Cuidado al comprar tapones genéricos, no llevan las mismas libras de presión.
Ricardo de República Dominicana hace 5 años
Hey dímelo resolviste el problema y que era ??
Carlos G. de El Salvador hace 2 meses
El tapón, tiene defectos de fabrica, a mi se me solucionó, al no cerrarlo completamente, unos 90° antes del tope de fabrica.
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No sé cuál sensor de temperatura enviar la señal al tablero SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas  190000 kms
Este vehículo trae 2 sensores uno en el termostato y el otro en la salida de la caja de agua. El reloj del tablero ha empezado a dar lectura de temperatura incorrecta. Más baja de la normal. Cambiar los dos el termostato y la caja es caro, por eso necesito ver cuál de los dos manda la señal
Ruben de Venezuela hace un año  
RU
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ruben)
Ruben de Venezuela hace un año
Cambié la caja de agua y el termostato y hasta ahora está bien el carro
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Manda señal de service traction control SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2014 1.8l Aut Gasolina 58000 kms
Buen día, mi cruce paso aceite al deposito del refrigerante. Se le cambio el enfriador de aceite, el termostato y se purgo el sistema. Se puso refrigerante del rojo pero aún le sale como nata aceite. Aproveche y se le cambiaron bujías pero no las calibrar on, después de eso el auto en el semaforo se jalonea un poco, me metí al freeway y me mandó señal de service traction control y el carrito zizagueando salí del freeway pero temblaba el auto. Me lo lleve a baja velocidad y jaloneando en semáforos y con señal de check engine. Mi pregunta es, podrá ser que todo esto es por las bujías? Son buenas, nuevas pero no las calibraron, según dijeron que ya venían calibradas. Cuando empezó a jalonearse vi que no vienen calibradas. El mecánico ya no me respondió.
Isam de México hace un año  
IS
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Isam)
Isam de México hace un año
Se le puso bobina C1646 de Duralast. Y funciona muy bien.
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Motor Inestable, Se Calienta, Agua en el Escape

Chevrolet Cruze 2010 Full 4 Puertas 161000 kms
Hola, tengo un chevrolet cruze 2010 1.8 automatico gasolina, tengo 3 problemas que espero que me orienten para solucionarlo. 1. - Hace 2 dias el auto enciendó pero el motor está inestable y vibra bastante, cuando estoy detenido en un semáforo se siente la vibración como si quisiera arrancar, el check engine se me encendió parpadeando dando el código P0302 "Fallo de Combustion Cilindro 2" hoy volví a probar el auto y ya no aparecia el check encendido pero aún se sienten las vibraciones. 2. - El auto trabaja a temperatura normal y se empieza a sobrecalentar, el electroventilador se enciende, per… Leer completa
Vlin de Chile hace 3 años  
VL
1 caso 
Jhon de México hace 3 años
La vibración puede ser por falla en el cilindro, checa bujía o la bobina, o le paso agua... el calentamiento, checa termostato si no se soluciona cambiando termostato, probablemente sea el empaque de la cabeza que ya se daño.
Vlin de Chile hace 3 años
Hola Jhon, fuí a un mecanico y me diagnosticó que era la culata por los sintomas que tenia el auto, la alta presión en las mangueras del radiador y las gotas de agua en el escape, que trabajo se le deberia hacer a la culata?? para tenerlo mas o menos claro, Saludos
ricardo de México hace 3 años
P0302 CHEVROLET Posibles causas
¿Qué significa esto?
Bujía 2 defectuosa
Inyector de combustible 2 obstruido o defectuoso
Bobina de encendido 2 defectuosa
El arnés del inyector de combustible 2 está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del inyector de combustible 2
El arnés de la bobina de encendido 2 está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito de la bobina de encendido 2
Compresión insuficiente del cilindro 2
Presión de combustible incorrecta
Fuga de aire de admisión

Requiere cambiar el termostato x otro original , no esta abriendo correctamente x eso se pone dura la manguera y el ventilador funciona en alta
Vlin de Chile hace 3 años
Hola Ricardo, perfecto podria hacer el cambio del termostato sin problemas, pero me queda el tema de las gotas de agua en el escape, que me recomiendas? Saludos
ricardo de México hace 3 años
Si se presentan en el primer encendido en las mañanas y hay clima frio es normal la condensacion de agua x el escape.
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Perdida liquido refrigerante

Chevrolet Cruze 2014 Lt 4 puertas 1.8 106000 kms
Hola gente, tengo un nuevo problema con mi cruze. Le cambie la junta de la tapa de valvulas porque estaba perdiendo aceite y despues de cambiarla empezo a perder liquido refrigerante por la manguera fina que va al cuerpo del termostato. Es como que se aumento la presion del sistema. A alguno le paso algo parecido?. La valvula pcv funciona bien, le saco la varilla de aceite y el motor casi no falla y la succion es muy leve, tambien le saco la tapa del deposito de aceite y no genera succion, sino que saca aire, asi que la pcv funciona bien
Javier_J de Argentina hace 9 meses  
JA
8 respuestas 
ricardo de México hace 9 meses
Puede ser que no se purgo funcionando sin el tapon del deposito para eliminar el aire del sistema
Javier_J de Argentina hace 9 meses
Hola Ricardo, le cambie la junta a la tapa de valvulas, no toque el sistema de refrigeracion, asi que no deberia ser por ese lado. Lo que pienso, es que se debe estar juntando presion en la tapa de valvulas y la pcv envia esa presion al cuerpo mariposa donde justo tambien esta la manguera que se conecta de ahi al cuerpo del termostato, que es donde se presento la fuga. Es lo unico que se me ocurre, es decir, cuando la tapa de valvulas tenia la junta vieja vi que estana perdiendo aceite por ahi y la cambie, pero evidentemente tambien se escapaban gases y ahora que tiene la junta nueva, la unica salida de esos gases es cuando la pcv abre, pero quizas la presion de esos gases es excesiva y me esta generando una presion en el tubo que conecta con el termostato. Vos que opinas en base a tu experiencia con estos motores?
ricardo de México hace 9 meses
Puede estar tapada la manguerita que sale del termostato
Javier_J de Argentina hace 9 meses
La revise y esta bien. Lo que no se es que regula en el sistema que no sea excesiva la presion de gases en la tapa de valvulas o que cosa puede estar fallando ahi como para que meta presion al sistema de refrigeracion
Gonzalo de Chile hace 8 meses
@Javier_JSi no has modificado nada en la culata, block o pistones no deberia haber un aumento de presion, creo que lo mas probable es que tengas un conducto tapado que debe estar evitando la correcta circulacion del liquido refrigeranre
ricardo de México hace 9 meses
Puede ser que este dañado el empaque de culata y fugue la compresion de los cilindros al sistema de enfriamiento
Javier_J de Argentina hace 9 meses
Recien me puse a ver y veo que estan sucediendo dos cosas, la primera es que me esta tirando aceite por la valvula pcv y la segunda que aunque tiene la junta de tapa de valvulas nueva, tiene una filtracion. Que este tirando aceite por la pcv porque puede ser?, no tiene sintomas de que esta valvula este fallando, si saco la varilla de medir el aceite la succion es minima y si saco la tapa donde se pone el aceite la succion tambien es minima, aparte sacando ambas cosas el motor no se apaga ni se desestabiliza mucho
Edward Ramírez de Venezuela hace 4 meses
@Javier_JJavier a mí me pasó lo mismo y fue que cuando cambie la válvula PCV sin querer dañe un oring (goma) que lleva y por ahí pasaba el aceite para la admisión
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Checkcodigo 0597

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 27000 kms
Saludo a todos acabo de comprar un Cruze el check encendido código p0597 y p0598 el termostato... Ya lo revisó el mecánico y funciona bien... Me ayudan con posibles soluciones...
Rafael enrrique de El Salvador hace 6 años  
RA
3 casos 
ricardo de México hace 6 años
P0597 CHEVROLET - Circuito de control del calentador del termostato abierto Posibles causas Calentador del termostato de enfriamiento del motor fallido Termostato de enfriamiento del motor El arnés del calentador está abierto o en cortocircuito Circuito de refrigeración del motor Circuito del calentador Conexión eléctrica deficiente

Read more: https://www.engine-codes.com/p0597_che…
Ve el video anexo
ricardo de México hace 6 años
P0598 Descripción El módulo de control del motor ( ECM ) controla el termostato de ancho de pulso (PWM). El calentador del termostato del refrigerante del motor controla el flujo de refrigerante y regula la temperatura de funcionamiento del motor. El ECM suministra 12 V al termostato. El ECM controla el calentador del termostato del refrigerante del motor poniendo a tierra el circuito de control con un dispositivo de estado sólido llamado controlador. El controlador está equipado con un circuito de retroalimentación que se eleva a un voltaje. El ECM puede determinar si el circuito de control está abierto, cortocircuitado a tierra o cortocircuitado a un voltaje al monitorear la tensión de retroalimentación.
Read more: https://www.engine-codes.com/p0598.html
Rafael enrrique de El Salvador hace 6 años
Gracias Ricardo iré a que lo revisen de nuevo y espero se solucione... Gracias por la informacion... Les comento después...
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Ventilador del radiador

Chevrolet Cruze 2014 1.4 turbo 11000 kms
El ventilador prende hasta los 237 farenheit segun scanner, temperatura en tablero normal, para entonces ya burbujeo el antifreeze...desconecte el sensor del termostato y no se prende el ventilador...desconecte el sensor de la toma de agua y se prende el ventilador, esto lo hice solo con la llave en on sin arrancar el motor...cual sensor controla el ventilador??
Carlos campos de México hace 2 años  
CA
2 casos 
ricardo de México hace 2 años
Requiere cambiar el termostato x otro original trae el sensor de temperatura que controla el ventilador.
Kike de México hace 2 años
Te está prendiendo en segunda velocidad. Debe prender en 1a velocidad a los 108 grados centígrados. Pueden ser varias cosas, checa los relevadores del ventilador, la resistencia del ventilador, o incluso termostato, que es la últimaopción.
Carlos campos de México hace 2 años
Muchas gracias...no se mucho de mecánica pero al parecer el sensor del termostato activa el ventilador en baja y el sensor del motor lo activa en alta...lo que descubrí es que no hay corriente en el relay de baja...pero probé el relay y si esta bueno...es en la caja donde no llega...que puedo revisar antes del relay? El fusible también está bueno...
Carlos campos de México hace 2 años
@Carlos camposOtra cosa que note que al entrar el abanico con el ac, es que da jalones de corriente...aun estoy esperando el termostato...pero el. Problema podría la falta de corriente para relay...
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Tira el agua por el deposito del agua

Chevrolet Cruze 2012 1.8 19785 kms
El carro al recorrer cierta cantidad de kilometros empieza a tirar el agua por que el deposito del agua, y llega un punto en el que se calienta por la falta del agua. Ya le sondearon el radiador y el mecanico al tocarlo solo una parte esta caliente y la otra mitad del radiador esta fria. También le acabo de cambiar el termostato y el tapón del deposito del agua y aun así sigue tirando el agua. Ya no se que mas pueda ser
Isabel de México hace 3 años  
IS
5 casos 
ricardo de México hace 3 años
Si se le puso repuestos originales , debe tener aire el sistema, hay que purgarlo sin el tapon del deposito hasta que prende varias veces el ventilador
Isabel de México hace 3 años
Ese problema tendría que ver con los empaques o no? Porque ek mecanico dijo que probablemmete era eso
Diegosolis de Canadá hace un año
Que tal mi Cruze 2013 tiraba el anticongelante del depósito antes de los 90 grados a lo cual purgue el sistema cheque fugas y nada
La solución fue reemplazar las dos ligas del tapón del depósito ya que se habían hinchado
Adrian5286 de Argentina hace un año
Junta de tapa de cilindro!!!!!
Héctor de México hace 6 días
Cual es el tapón que lleva del lado del copiloto y como lo identifico
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Falla de temperatura

Chevrolet Cruze 2011  103000 kms
Buenos dias el asunto es que me marca en el tablero la temperatura alta al maximo, y gira el electroventilador al maximo pero no burbujea agua en el envase de refrigerante y las mangueras no estan tan calientes , quisiera saber cual es la posible falla y solucion ? es recomendable eliminar el termostato? en caso de ser esa la falla ?
john de Venezuela hace 7 años  
JO
5 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
El sensor de temperatura de refrigerante que esta de lado derecho del motor esta defectuoso, es el que manda señal al tablero
Igor de Venezuela hace 4 años
Ricardo tengo la misma falla por favor la válvula que usted dice es la que va en el termostato o hay otra?
ricardo de México hace 4 años
El sensor de refrigerante en algunos modelos recientes lo traen en la toma de agua de platico del termostato , es el que manda la señal al tablero.
Oz luna de México hace 7 años
Es el modulo que enfría el aceite por eso te paso el aceite al deposito del anticongelante ojo nada más que no te salgan que van a bajar la cabeza y cepillado por que el motor no es solo es esas pieza y limpiar el sistema de enfrentamiento y cambiar anticongelante
john de Venezuela hace 7 años
Aun no he podido resolver el problema del vehiculo , el asunto es que vivo en venezuela y es terrible la escasez de repuestos y no logro ubicar el termostato o saber definitivamente cual es el origen de la falla y tengo el carro parado por eso
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Problema con abanico cruze 2011

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas std 1.8 120000 kms
Tengo un cruze 2011 y al encender el carro prende el abanico en una velocidad alta, se le cambio el termostato, el sensor de la temperatura y la toma de agua pero sigue la falla, lo lleve a una diagnostico y me dijeron que es la computadora. ¿que tan cierto sera?
Estoy pensando poner directo el abanico por que la computadora me cuesta caro cambiarla. Agradezco su ayuda
Jorge Valenzuela de México hace 5 años  
JO
2 casos 
Luisvela de Estados Unidos hace 4 años
Saben si venden la resistencia del abanico sola, o es con todo el abancio
Jorge Valenzuela de México hace 4 años
En un yonque lo puedes conseguir solo, suerte
ricardo de México hace 5 años
Si el termostato es original ac delco ,debe tener aire el sistema , hay que purgarlo bien
Joan de México hace 2 años
Hola Ricardo una pregunta cuando prendo mi carro Cruze 2011 1.4 se prende el abanico a alta velocidad y no se paga y la temperatura no sube ya le cambié el sensor temperatura bomba agua solo falta termostato será que el termostato ya no esté funcionando?????
ricardo de México hace 2 años
Requiere cambiar el termostato x otro original
Joan de México hace 2 años
Entonces con eso se va ha solucionar mi problema ahorita voy meterle el scanner. Para checar el código
Valeria Anchondo de México hace 2 años
Me pasa lo mismo! como lo solucionaron? ya van dos veces que se cambia el sensor del termostato
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No acelera el carro al accionar el acelerador, este si revoluciona per SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2013 4 puertas 1.8 325000 kms
Es un Chevy Cruze 2013 estándar y después de que cambie el termostato empezó a fallar en el arranque...no avanza y no acelera debidamente...hasta después.
Beto de México hace un año  
BE
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Beto)
ricardo de México hace un año
Con ese km. ya esta gastado el kit de embrague
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Ayuda amigos. !!! Por Favor. !! SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011 1.4 turbo 100000 kms
Buenos días tengo un cruze 2011 maquina 1.4 turbo...en realidad ya no se que hacer mi carro se me calienta horrible...ya le cambie la bomba del agua ya reemplaze el tapón del anticongelante...ya le cambiaron el empaque de distribucion de la cadena del tiempo...una infinidad de cosas no le faltaba agua ni aceite...se me calienta el carro me doy cuenta por el mensaje que manda la computadora de que se apagará el ac. Y la aguja marca en lo más frio...pero en realidad si no hubiera estado caliente no se bloquearia el aire acondicionado...quiero pensar que es algún sensor o que este pegado el termostato no se que mas hacer a los mecánicos que se los e llevado me dicen que del motor está bien que a lo mejor sea un problema electrico ud creen que así sea?
Alma merodio de México hace 7 años  
AL
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Alma merodio)
ricardo de México hace 7 años
El termostato no debe de estar abriendo correctamente , es un defecto de fabrica muy comun del motor ecotec ,viene con sus 2 sensores de temperatura , cuando se cambie consigue un anticongelante rojo marca PEAK que tambien es refrigerante de alta duracion , se purga bien para eliminar el aire del sistema de enfriamiento.
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Hierve el contenedor de agua y tiene aceite

Chevrolet Cruze 2010  80000 kms
Hola , espero me puedan ayudar no se mucho de autos y muchos mecanicos se aprovechan de eso por eso pido su ayuda, cuento mi problema, tengo un cruze 2010 80km, lo adquiri hace poco un dia el auto se calento un poco mas de lo normal , la aguja llego un poco mas de la mitad cuando lo normal es antes de la mitad y al apagar el coche se escucho que burbujeaba algo, levante el cofre y era el contenedor del agua hirviendo , espere a que se enfriara y el agua era color marron como con residuos de aceite flotando , tenia dias que notaba el ventilador muy revolucionado pero como no se calentaba no se me hizo raro, y lo eh llevado a varios mecaniscos y me han dicho que ocupa reparacion el motor y otros que es el enfriador de aceite , otros el termostato, me pueden ayudar. Gracias
sussan de México hace 7 años  
SU
6 respuestas 
rafaelmezal1 de México hace 7 años
Tuve el mismo problema la semana pasada, es el termostato, solamente ocupa cambiarse y que drenen bien toda el agua o anticongelante que traias
sussan de México hace 7 años
Hola rafael, tambien traias aceite en el contenedor de agua ?? y se corrigio solo cambiando el termostato???
elamm de México hace 7 años
Es el enfriador auxiliar del aceite, tienes que ver si es la pieza completa o los empaques, cuando se daña suele pasar aceite al depósito del agua pero no al revés. Suerte.
america de México hace 7 años
Hola, Que tal , mira la mezcla del anticongelante con el aceite algunas causas son: Posiblemente el enfriador de aceite tiene alguna fisura interna y eso hace que este mezcalndose, otra puede ser que los empaque del enfriador ya estén dañados, simplemente cambiando estos se aregla el problema. Habria que desmontar el enfriador de aceite para que le pueden hacer la pruebas correspondientes, Te recomiendo cambiar el tapon del tanque recuperador y usar el anticongelante Dexcool GM. Saludos
sussan de México hace 7 años
Hola de nuevo sigo con el problema, cambiaron el enfriador del aceite y las ligas y de una vez cambie el termostato que estaba muy oxidado ya, pero el problema sigue , sigo teniendo aceite en el deposito de agua , me dicen que todavía es aceite que quedo en el sistema que hay que purar dos a tres veces o si no hay que desmonatr motor cepillar etc que opinan??
Alex de México hace 6 años
Enfriador de aceite a mi me paso lo mismo lavar el deposito varias veces y listo
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Error codigo 79

Chevrolet Cruze 2010 ddddd 65436 kms
Muy buenas tardes disculpen tengo un cruze 2010 en el coche me prende un foco y se me apaga es el codigo 79 en la agencia me dicen que es el termostato y aqui e visto que es falta de cambio de aceite
paty de México hace 10 años  
PA
1 caso 
Carlos de México hace 10 años
Me pasaba lo mismo, y en mi caso sólo era que el nivel del aceite estaba bajo, saludos
kike de México hace 7 años
El código 79 es el sensor de nivel que esta avisando,si el nivel de aceite esta bien,entonces el sensor esta dando mala lectura,posiblemente ya requiera cambio...antes hay que revisar que haya buena lubricación de aceite,por que tambien es un factor para que se encienda ese código...el código del termostato es el 89.
ESTEBAN de Chile hace 7 años
Y como reviso el tema de la lubricacion? medi los niveles y estan bien.
Kike de México hace 7 años
Buenas noches, tengo un cruze 2010 que me marca código 79 ya le cambie el sensor de aceite y cambio total de aceite 10w 30 pero después de un rato de manejar me sigue saliendo el error
Pricila peña de Chile hace 10 meses
Buenos días tengo un Chevrolet Cruze 2010 y se le keda pegada la luz de la reversa aveces la de freno no me prenden los intermitentes luz de estacionamiento y el limpia para brisas está pegado y la calefacción no funciona y el cierre centralizado tampoco k puede ser
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Bota agua por el deposito

Chevrolet Cruze 2012  0 kms
Hola, tengo un Chevrolet cruze 2012y tiene alrededor de 7 meses con un problema de calentamiento, bota el agua por el deposito, pero la aguja en el tablero se mantiene igual no cambia, de todas formas hemos revisado le culata y la hemos reparado, hemos cambiado la junta de la culata 2 veces, se ha cambiado la bomba de agua, el termostato, se sondeo el radiador, y el problema aun persiste, que solución se le puede encontrar a esto?
eduardo de República Dominicana hace 4 años  
ED
4 respuestas 
mike de Colombia hace 4 años
Amigo depronto le ha revisado la valvula pequeña que trae la tapa de tanque auxiliar
eduardo de República Dominicana hace 4 años
Si, ya le hemos revisado eso
Alex García de México hace 4 años
Revisa la tapa del deposito probablemente ya no esta sellando bien o el depósito está fisurado y al tener presión por eso tira el anticongelante
JA MORONES de México hace 4 años
A mi me paso exactamente lo mismo. Despues de haber cambiado termostato, poner radiador nuevo, revisar relays, sensores y purgar, resulto que la tapa del deposito estaba dañada ya que le faltaban dos empaques, mismos que salieron en el radiador viejo. La explicacion es la siguiente: El agua, normalmente hierve a 100 grados centigrados a nivel del mar, el termostato del cruze, abre a 105 grados, por lo cual para que el agua alcance una temperatura mayor a los 100 grados sin hervir, tiene que estar presurizada, en este caso, el sistema se mantiene presurizado a 20 psi gracias a este tapon. Entonces, si no esta presurizado el sistema, el termostato nunca va a abrir y el agua comenzara a hervir y a liberarse por el orificio lateral del tanque del anticongelante o de plano te va a reventar una manguera. En you tuve hay videos que explican muy bien la funcion del tapon. Saludos

JA Morones
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Cruze 1.4 turbo 2011 se calienta

Chevrolet Cruze 2011 Motor turbo 1.4 0 kms
Cambie termostato, puse tapa de deposito de refrigerante nueva(por si acaso lo estaba botando), se purgo el sistema y aún así se calienta. Intentamos eliminarle el termostato por si acaso tenía un fallo eléctrico que no lo mandaba abrir. Y aún con el termostato eliminado, se calentó. Lo único que me falta por cambiar es bomba de agua. Por favor ayuda. Año 2011 ltz 129 mil millas
Andriel de República Dominicana hace 3 años  
AN
1 caso 
ricardo de México hace 3 años
Si se le puso el termostato original , debe ser la bomba de agua al ser motor turbo se daña
Andriel de República Dominicana hace 3 años
Gracias Ricardo, mañana haré eso y te dejaré saber. Gracias!
Andriel de República Dominicana hace 3 años
Ricardo ya no se que hacer, se reviso mi bomba de agua la que tiene el carro y esa bomba esta buena. Entonces porque será?????
ricardo de México hace 3 años
Un motor pequeño turbocargado funciona con una alta compresion, revoluciones, temperatura que debe usar un aceite especial para ese tipo de motor ya que ocasiona severos desgastes que terminan dañandolo , ese motor trae un defecto de fabricacion que rompe el piston del cilindro 1 desde poco km. de uso , lo recomendable es medir la compresion de cilindros con manometro para saber el estado en que se encuentra
Diego Chapito de México hace 2 años
Como lo solucionaste? me pasa algo similar, ojala pudieras deccirme
vladyks de Chile hace 3 años
Estimado, revise refrigerante que utiliza. El trabajo de motor a temperatura normal es aproximadamente de 110°C tienes que buscar refrigerante que tenga bullision superior a esa temperatura. Yo tengo puesto un refrigerante para 125°C y anda impecable. Coloca termostato de vuelta... Saludos.
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No enciende electroventilador cruze 1.8 bencinero.

Chevrolet Cruze 2014 4 puertas, full, at 1.8  52000 kms
Les cuento, compré un cruze con un pequeño Choque delantero. Cuando le di partida y tomo un poco de temperatura me Percate que estaba mala la cañería de agua que va desde el termostato hacia el cuerpo de aceleración. Cuento corto la cambie y tuve que sacar el radiador, luego lo monte y llene el sistema con coolant acdelco rojo 50/50. El tema es que no funciona el Electroventilador, le desconecto el sensor que va en el termostato y tampoco funciona. Desconecto el que va mas atrás y tampoco funciona, lo que si la temperatura como que sube cuando lo desconecto. Purgue el sistema, abrí la tuerca q… Leer completa
Raul de Chile hace 6 años  
RA
8 respuestas 
multimecanica de México hace 6 años
Ya checastes el relevador de los motoventiladores y fusibles posibles fallas
ricardo de México hace 6 años
El sensor de temperatura de refrigerante esta defectuoso. Hay que cambiarlo por otro original , esta detras del termostato
Raul de Chile hace 6 años
Pero si yo lo desconecto debería activarse el Electroventilador
ricardo de México hace 6 años
Si esta conectado en on el switch si.
Jose de Estados Unidos hace 5 años
Hola tengo un cruze 2012 hace unos dias se calento y se apago el motor después me di cuenta que con el ac no se calienta solo cuando enciendo el ac y no enciende el ventilador para nada tiene como 2 meses que le cambie los sensores de temperatura ya revise los relay y estan bien desconecte el sensor de temperatura tambien y no entra el ventilador probe para ver si tiene corriente el arnes y pareve k no hay corriente alguien que me ayude por favor
ricardo de México hace 5 años
Revisa el fusible y el reele del ventilador
Reinaldo de Chile hace 5 años
Amigo también tengo problemas con el ventilador desconectó los dos sensores de temperatura y termostato y no se activa el electro revise fusible y reley y no hay novedad
ricardo de México hace 5 años
Prueba conectar el ventilador directo a la bateria
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Motor caliente

Chevrolet Cruze 2010 4 puertas 99000 kms
Hola Qué tal Buenas noches mi problema es con un Cruz 2010 estándar 1.8, se le cambió el motor porque el primero pasó agua y se rompió el Monoblock ahora trae un motor de Sonic 2013 pero desde que lo sentaron no ha quedado bien ya que primero como el tiempo no estaba sincronizado se golpearon las válvulas y ya abriendo el motor se anillo pero al parecer no quedó bien porque se calentó el moto. Ya que tuve que volver abrir el motor mandar al torno la cabeza. Pero el problema es que se sigue calentando ya se le cambio bomba de agua termostato depósito de agua se mandó sondear el radiador pero el… Leer completa
KAREN LUNA de México hace 6 años  
KA
13 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
El termostato no debe estar abriendo correctamente, tiene que cambiarse por otro original ,ponerle el anticongelante rojo original o el rojo marca PEAK y purgarlo bien para eliminar el aire del sistema.
KAREN LUNA de México hace 6 años
Es necesario que tenga el termostato? anteriormente no lo tenia. Opte por ponérselo pensando se solucionaría el problema
ricardo de México hace 6 años
Debe tener aire el sistema , hay que purgarlo bien para eliminarlo.
[email protected] de Perú hace un año
@ricardoBuenas
Una consulta cómo lo puedo purgar
Gracias
ricardo de México hace un año
@[email protected]Se purga funcionando sin el tapon del deposito
Orlando de Chile hace 8 meses
@KAREN LUNASepilla el block y culata porque el block también se dobla
pako ayala de México hace 6 años
Deshabilta el enfriador de aceite... ami me funciono, el carro se me calentaba y esa fue la solucion.
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Tienes problemas de asesoria ; mejor te buscas un buen taller , bien referenciado ! llevas muchos dias con ese problema...
KAREN LUNA de México hace 6 años
Al parecer el problema de calentamiento es que el abanico no entraba a tiempo, cambiare todo el modulo, y les comento como me fue.
Icela de Perú hace 5 años
Mi carro chvrolet cruze sigue recalentando, a pesar que se le cambió el enfriador de aceite, termostato, todo original y sigue con el mismo problema... Alguien me puede ayudar, ya no se que hacer.
ricardo de México hace 5 años
Debe tener aire el sistema , hay que purgarlo bien
albertomendoza de Colombia hace 5 años
No es normal llévalo a una prueba de presión al sistema...
KAREN LUNA de México hace 5 años
ICELA que problemas a tenido tu carro anteriormente?
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Ventiladores prenden directos

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 1.4 turbo 150000 kms
Buen dia, alguien que pueda ayudarme tengo un cruze 2012 1.4 turbo... El problema que quiero solucionar es que al encender el auto en 3 segundos aprox. Se encienden los ventiladores como si estuviera directo, cabe mencionar que el carro lo hagarre dañadisimo y tiene varios detalles, 1. No trae termostato 2. El turbo esta dañado. Quisiera primero solucionar el problema que siempre trabaja en frio por asi decirlo, conseguire el termostato electronico pero quisiera a la vez arreglar el abanico para que funcione bien todo
Pollaczon de México hace 2 años  
PO
2 casos 
Pollaczon de México hace 2 años
Esta es la pieza a la que le falta el termostato, pero quisiera saber si con esta se solucionara lo del encendido automatico del ventilador
1
ricardo de México hace 2 años
Consigue el termostato nuevo original que trae el sensor de temperatura que controla el encendido del ventilador
Pollaczon de México hace 2 años
Disculpe sr ricardo abusando de la confianza, si esto se soluciona no me perjudica en alguna otra cosa del carro por lo de que esta cancelado el turbo? Que al ingresar el termostato se caliente de mas o algo asi, tiene que ser el ac delco? El original verdad? O si puede proporcionarme numero de serie o la marca buena para este
ricardo de México hace 2 años
Hay que ponerle tambien el turbo original ya que el motor es demasiado pequeño para el peso del vehiculo y se va a dañar si se sigue usando asi
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Me marca al máximo la temperatura

Chevrolet Cruze 2015 Motor 1.4 turbo 110000 kms
Hola, tengo un chevrolt cruze 2015 en la versión turbo y ya tiene tiempo que en carretera se sobre sobre calienta e incluso en la ciudad, ya le hemos limpiado el radiador, para purgarle el anticongelante en caso de alguna burbuja de aire, el scanner dice que es un sensor relacionado con el termostato, pero este también ya se lo hemos cambiado. Lo curioso que aun no sé porque, es que una vez por emergencia le eche agua porque ya no tenia debido al sobrecalentamiento y no me volvió a fallar. Pero justo despues de quitarle el agua y ponerle el anticongelante adecuado, se calentó y en ciudad. Ayuda por favor :/
Pablo de México hace 2 años  
PA
6 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Debe ser que se le puso el termostato generico, tiene que ser el original
Pablo de México hace 2 años
Compramos uno de la marca ac delco, pero como verifico que si sea el original?
Carlos campos de México hace 2 años
Ricardo, en tu comentario que mencionas los aceites de debe llevar el cruze...en lo que refiere al refrigerante dice 35 % refrigerante y 65% agua??? El amigo PA dice que al agregar agua le funciono bien, y luego cuando puso solo antifrezze le fallo nuevamente...
ricardo de México hace 2 años
El manual del propietario de la chevrolet menciona ese porcentaje cuando se usa el anticongelante concentrado. Lo mejor es usar el original ac delco dexcool 50 - 50 que ya viene diluido de fabrica.
Marcelo Carecchio de Argentina hace 2 años
Se rompió la cubierta delantera derecha. Le coloqué el auxilio y me marca falta de presión en la rueda trasera izquierda que está perfecta. Además enciende la luz de alerta de fallas del motor ( amarilla). Enciende además el ABS y el ESC
ricardo de México hace 2 años
Cuando se le ponga el neumatico normal si continua se escanea para ver que sensor del abs esta dañado
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Calentamiento y botando agua por el escape

Chevrolet Cruze 2013 4 puertas 1.4 turbo 1100000 kms
Saludos: mi Chevrolet se calento en variados ocasiones y le cambien el termostato y la bomba y siguió calentándose, lo purgue bien el sistema y dejo de hacerlo pero hice un viaje de 90 kilómetro y se calento tanto que rompió el tanque de depósito de anticongelante y también comenzó a botar agua por el escape. Por favor cuál sería l solución.
Wilmer Montaño de República Dominicana hace 4 años  
WI
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
Es probable que se haya dañado el empaque de culata
juan de Estados Unidos hace 4 años
Consejo cuando un carro se está calentando y vas de viaje, lo recomendable es encender el aire acondicionado eso hace que encienda el ventilador del AC y te ayude a bajar temperatura, mientras llegas otra sería parar el vehículo en un lugar seguro para que baje temperatura , lo que posiblemente te paso es que se haya recalentado demasiado al grado de dañar empaque de culata (cabeza ) o en todo caso más grave el yunque ( motor ) se haya craqueado o agrietado y le este pasando agua al motor , lo recomendable es ir descartando, lo que te recomiendo es cambiarle aceite y ojo cuando saques el a este viejo estudia su consistencia si ves queel aceite viejo que le saques tiene particulas de agua es lo que te comentaba eso ya es grave. Si no es así cámbiale empaque de culata y ve si mejora, obviamente dices que ya le cambiaste bomba de agua y termostato no? Y ya revisaste radiador? También deberías de cambiar sensor de temperatura.
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Se calienta

Chevrolet Cruze 2010  128888 kms
Mi chevrolet lo ajustaron...tiene coolant original...aceite 5w30...etc.etc.. . Parte bien...responde bien...pero despues k partio el electro ventilador la aguja de temperatura sube pasado la mitad (un poco mas )...no se calienta las mangueras de calefaccion...no esta puesto el termostato...en el interior no hay aire caliente...ademas se genera un poco de presion en la manguera del termostato...pero no vota liquido refrigerante...por favor si me pueden ayudar...se lo agradeceria
Crisss de Chile hace 7 años  
CR
4 casos 
Falta purgar el sistema de refrigeracion
ricardo de México hace 7 años
Todas esas fallas lo generan el haber eliminado el termostato , forma parte del control de temperatura del motor y sus demas funciones. Cuando se le ponga un nuevo, se purgue bien el sistema ,volvera a la normalidad.
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No circula el agua por las mangueras

Chevrolet Cruze 2015 Automático 1.8 bencinero Full  47000 kms
Hola Ricardo, tengo cruze 1.8 aut. No me circula el agua por las mangueras el radiador fue cambiado y de ahy k empezó el problema y tampoco parte el electro, ya le he sacado la manguera k va al termostato y llega agua también le sake el tapón del radiador para purgar y no pasa nada que puede ser? ? El termostato? ???
Pamela de Chile hace 7 años  
PA
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Si se purgo bien el sistema ,puede ser que el termostato no abre
Pamela de Chile hace 7 años
Muchas gracias apenas lo solucione te cuento como me fue
Pamela de Chile hace 7 años
Hola Ricardo mejor lleve el auto al mecánico y lo reviso el radiador tenía agua y el electro funcionaba bien me dijo k estos autos trabajan así las mangueras kedan blandas así k supongo k está todo bien
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Intermitencia aguja temperatura y rpm en tablero Cruze

Chevrolet Cruze 2014 Lt 4 puertas 1.8 115000 kms
Buenas, tengo un problema con mi Cruze 1.8 2014. Cuando esta encendido en determinado momento y de forma aleatoria, la aguja de la temperatura del liquido refrigerante y las de las rpm se mueven juntas, en un retroceso instantaneo y despues vuelven a su posicion, es como un salto, bajando la indicacion de temperatura y bajando las rpm. Todo esto no genera ningun cambio en el auto, conecte el scanner y no hay fallas y tampoco marca cambios en los graficos en tiempo real. Pareciera como un problema de lectura o intermitencia en la señal. Se probo con otro sensor de temperatura, el que esta en el cuerpo plastico del termostato y tira la misma falla. A alguno le paso algo de esto?
Javier_J de Argentina hace 4 meses  
JA
7 respuestas 
ricardo de México hace 4 meses
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso puede estar llegando al fin de su vida util
Javier_J de Argentina hace 4 meses
Hola Ricardo, la bateria es nueva y esta en carga normal y el alternador tambièn carga bien. Te paso alguna vez esto que describo y que haya sido por alguna otra razon aparte de la que mencionas?
ricardo de México hace 4 meses
Revisa cables de tierra de la bateria a chassis, a motor, a computadora y a tablero puede ser un falso contacto
Javier_J de Argentina hace 4 meses
Sabes que estuve revisando y esta to ok, pero la ficha de conexion del sensor de temperatura que marca en el tablero (el sensor que esta en el cuerpo de plastico donde se fija el termostato) tiene la traba exterior floja, pero lo puse bien y no fije con un precinto para probar y marca el error. A mi me parece raro que cuando se pone intermitente la aguja de la tempratura en el tablero, tambien lo haga la aguja de las rpm y que en la computadora donde me marca los km recorridos se ponga - - - Es como que esas tres variables se ven alteradas al mismo momento
ricardo de México hace 4 meses
Debe ser que no se a cambiado el termostato completo con la toma de agua x otro original gm. Con sensores y ya esta presentando fallas
Javier_J de Argentina hace 4 meses
No, esta mas complicado parece jaja. El termostato y la base son nuevas y originales GM, tambien tiene el liquido refrigerante ac delco. La unica que se me ocurria es que sea la ficha del sensor de temperatura del cuerpo del termostato, pero bien fijado tira la falla igual. Lo peor es que no tira ninguna falla en el escaner. Mi duda es si esa falla me pude dejar tirado en la calle si lo uso asi. Al parecer anda todo bien, solo que tiene esa intermitencia cada tanto. Te tiro problemas dificiles Ricardo jajaja, este auto la verdad que es un dolor de cabeza, demasiadas fallas desde que lo tengo
tecnicohx de Venezuela hace 4 meses
Bueno allí me parece que hay fallas de módulos... yo diría el bcm... hay que ver el diagrama amigo pero la temp pasa por la pcm y de allí al bcm y al closter... igual la rpm... igual el cuenta km.. . De todos modos esos cables de negativo que sale del borne es corto a la carrocería si es original yo que tu cambiará el borne tiende a fallar mucho como el cables va dentro del borne... pero me parece falla de bcm tu caso...

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Solo dejen su mensaje y les aclaro dudas o cualquier consulta saludos técnico Hector...
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Falla cruze no enciende error 89 intermitente

Chevrolet Cruze 2013 4 puertas automatico 63000 kms
Buenos días les comento a ver si me puedes ayudar ya que tengo una falla al encender el cruze pero no es constante. A veces el carro enciende con toda normalidad pero llega un momento que al intentar encenderlo me arroja código 89 y me sale la luz del carro con el candado en el tablero y es como si le cortaran la corriente solo enciende el tablero no da arranque ni nada. Han probado con todo cambio del termostato, de bobina y bujías, batería, modulo inmovilizador, modulo gps, con las 2 llaves programándolas otra vez igual que los modulos. Con otro modulo inmovilizador, cambiando la fusiblera y… Leer completa
Jose Nieto de Venezuela hace 6 años  
JO
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Las computadoras de estos autos son muy sensibles y susceptible a marcar alertas virtuales con solo pasar cerca de lineas electricas de alta tension , resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve aconectarlo, asi se borra la memoria de la computadora.
Jose Nieto de Venezuela hace 6 años
Ya lo he hecho ricardo inclusive le he cambiado la bateria y nada no se le quita la falla
ricardo de México hace 6 años
Estos cruze , salieron con muchos defectos de fabrica, ya lo escanearon cuando presenta la falla?
Jose Nieto de Venezuela hace 6 años
Si ya lo escanearon y arroja el problema en el modulo inmovilizador. Pero inclusive cambie el modulo inmovilizador por otro y nada q se le quita la falla, cambie las pilas de ambas llaves y se programaron nuevamente y nada
Iván de Venezuela hace 6 años
Lamentablemente ese problema es por la llave te lo digo por experiencia propia.
Jose Nieto de Venezuela hace 6 años
Pero tenias el mismo problema a veces te enciende y a veces no? lo probé con las 2 llaes del vehiculo y con ambas e arroja el mismo problema
ricardo de México hace 6 años
Observa si se calienta el polo negativo de la bateria , traen un defecto de fabrica de falso contacto interno entre la terminal y los cables ocasionando esas fallas.
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Se caliente y tira agua del deposito

Chevrolet Cruze 2011 cruze 1.8 manual 970000 kms
Buenas tardes tengo el siguiente problema:

El auto se caliente, me doy cuenta que la temperatura en el tablero esta normal pero el auto caliente. No enciende el abanico a menos que desconecte el sensor de temperadura.
Ya se cambio termostato y el sensor de temperatura y el problema sigue igual.
Alguien tiene alguna otra idea de que podria ser?

Saludos.
WALTER HERNANDEZ de México hace 6 años  
WA
8 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Los repuestos que se le puso son originales o genericos.
WALTER HERNANDEZ de México hace 6 años
Buen dia, son originales... ya se no que hacer, prende el abanico cuando quiere ya que esta saliendo humo por el deposito de agua y tirando agua...no le he puesto anticongelante por que no quiero desperdiciarlo...

De hecho no se ve que el motor este caliente, ni la aguja me marca temperatura alta...solo comienza a tirar agua y humo por el deposito...

Saludos.
ricardo de México hace 6 años
Consigue el anticongelante rojo marca peak que tambien es refrigerante de alta duracion , drena el agua. Ponselo y purga bien para eliminar el aire del sistema
WALTER HERNANDEZ de México hace 6 años
Excelente, lo intentare y posteriormente comento como me fue...

Gracias y saludos.
felixcabana13 de Venezuela hace 6 años
Amigo walter pudo resolver algo tengo el mismo problema ayuda
Walter Diaz de Chile hace 6 años
Walter Diaz.
Estimado tengo un chevrolet cruze 2011 bencina, mi consulta es al encender el aire acondicionado, el electro ventilador tiene que estar encendido de forma continua o enciende por monentos ?
ricardo de México hace 6 años
El ventilador en un principio prende para enfriar el condensador ,una vez funcionando es intermitente su funcionamiento.
Walter Diaz de Chile hace 6 años
Entonces no tiene que estar continuamente encendido? en mi auto es así intermitente funciona 30 seg y se apaga y así siempre. Yo penca que era continuó desde el momento que encendía el aire.
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El líquido refrigerante desaparece

Chevrolet Cruze 2012 Chevrolet cruze  77000 kms
Hola tengo un chevrolet cruze ltz 2012 y primero no mantenía el agua me dijeron que cambie el radiador lo cambie después me dijo el termostato esta dañado lo cambie y me entregaron el auto hice un par de cuadras no más de 15 cuadras y revise el agua y no tenía más el líquido refrigerante no estaba mas y el auto levantó temperatura. Me parece muy raro que no me puedan solucionar en una comsecionaria de chevrolet oficial
Desde ya mucha gracias espero su respuesta
Mario de Argentina hace 8 años  
MA
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa si el aceite no esta lechoso, si es afirmativo hay que cepillar la culata y cambiar el empaque ,se esta fugando el refrigerante al carter del motor.
Diego Chapito de México hace 5 años
A que se refiere con lechoso?
ricardo de México hace 5 años
Cuando se mezcla el aceite y el anticongelante en el carter queda blancuzco el aceite
Mario de Argentina hace 8 años
Bueno lo deje en la chevrolet el lunes me dice que tiene el tema que yo quería averiguar para que no me sigan boludeando. Es caro eso si le pasa el agua al cárter más o menos para tener una idea
ricardo de México hace 8 años
Si es caro , espero tengan buenos mecanicos en la agencia para que te lo dejen bien. Exige garantia de los servicios , no es posible que te lo entreguen y te vuelva a fallar.
Mario de Argentina hace 8 años
Bueno muchas gracias si yo creó que si vuelvo arreglar le voy a pedir que me firme una garantía porque voy invertir bastante plata. Yo como usuario de chevrolet estoy muy disconforme
Me bajo de un vento para subir a un cruze y me salen con más problema ojalá sea mi caso nomas y no el de todos los que tiene chevrolet cruze
Nestor de Colombia hace 8 años
Hola Ricardo una consulta que nivel de Agua debe permanecer en el deposito de agua. Es que se baja el agua pero no se recalienta ni tiene aceite el deposito. Que problema puede ser ?
ricardo de México hace 8 años
El nivel del deposito es la linea de ensamble. Puede estar vencido el anticongelamte ,se debe cambiar cada 40,000 km. o cada 2 años de uso
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Cruze 2011 1.8 No enciendo el electroventilador

Chevrolet Cruze 2011 1.8 Ecotech 200000 kms
Hola amigos tengo un Cruze 2011 y no enciende el Electroventilador, ya probé cambiando el termostato, también descontando el sensor del termostato, cuando enciendo el A/C tampoco enciende el electroventilador, solamente funciona cuando lo conecto directo a la batería
Nestor Mendoza de Venezuela hace 4 años  
NE
3 respuestas 
Camilo de Colombia hace 4 años
Revisen los fusibles de la fusilera ke esta cerca de la batería también los relay, para saber si tiene un fallo de. Mando de ecm conecten un scanner y le hacen prueba de actuación con el scanner
Nestor Mendoza de Venezuela hace 4 años
Amigo ya revise los fusibles y los Relay no se le encuentra la falla, solo enciende si le conecto un cable donde va el Relay y lo llevo al negativo de la batería
Camilo de Colombia hace 4 años
Amigo nada ke hacer deben conectar un escaner y en prueba de actuadores activar el ventilador ahy se dan cuenta si es un fallo de el ecm o de un cable roto o conector sucio
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Código 89 no desaparece

Chevrolet Cruze 2013 1.8 69000 kms
Cambie el termostato completo purgaron el sistema borraron los códigos con el escaneo inicio marcha y despue de 30 minutos aparece nuevamente el código 89 la temperatura no pasa de la mitad lo apago y espero 5 minutos lo prendo nuevamente funciona sin código pero luego que la temperatura llega a la mitad según el reloj aparece nuevamente el código 89
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Alejandro caceres de Colombia hace 10 meses  
AL
5 respuestas 
ricardo de México hace 9 meses
Se le puso repuestos originales GM ?
Alejandro caceres de Colombia hace 9 meses
Todo original y sigue el codigo
ricardo de México hace 9 meses
Revisa el sensor de detonacion tambien arroja el 89
Alejandro caceres de Colombia hace 9 meses
Me puedes orientar donde esta ubicado el sensor de detonacion y que hay que revisar
Alejandro caceres de Colombia hace 7 meses
Después de tres meses sigo pagando a mecánicos y sigo con el problema
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Falla Total del motor con avisos continuos en pantalla registrada

Chevrolet Cruze 2014 4 Puertas  100550 kms
Se sondeo radiador, se cambiaron bujias y tapa de motor porque supuestamente eso era
Pero siguen apareciendo lo mismo, había talla en el termostato y la aguja de la temperatura se quedó pegada
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Marco Aguilar de México hace 4 años  
MA
1 respuesta 
Abraham de México hace 4 años
No te da códigos de falla? Con tu kilometraje, es normal en esta marca que el termostato se descomponga, percibes el motor muy caliente? Yo compré un escáner que se pone en el OBDII y se conecta al celular vía bluetooth, así puedo monitorear los códigos de error y temperatura que marca el motor, si no sirve el termostato así te das cuenta, cuestan como 150 pesos, los famosos ELM.
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Caja de cambios

Chevrolet Cruze 2012 4 Puertas, LS1.8, AT  113000 kms
Hola amigos, tengo un Cruze 2012 1.8 AT y tengo el siguiente problema cuando voy a 120 KM se baja un cambio y ala vez a aumentado la temperatura de la caja de cambios ya e cambiado termostato, bomba de agua y aun nada sigue bajando el cambio a 5 ta alguien me puede ayudar que puede ser, se efectuo cambio de aceite de caja automatica a 50000 y 110000 con el especificado gracias
nestor de Chile hace 8 años  
NE
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
El problema lo esta generando una falta de potencia del motor, ya se le cambio las bujias ? lleva marca GM. # 19308034 de platino, ya se le cambio el filtro de aire ? ya se le cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina ,esta dentro del tanque, funciona bien la bobina de encendido. Todos estos factores influyen en el desempeño del motor, si este no desarrolla correctamente la transmision al llegar a determinada velocidad ,regresa 5a. Para mantenerla. Tambien influye si se le pone gasolina de menos de 95 octanos. SUGERENCIA: cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregale antes un buen limpiador de inyectores, va a limpiar todo el sistema de inyeccion
nestor de Chile hace 8 años
Gracias Ricardo, cambiare las bujías de acuerdo a lo que me indicas y el limpia inyectores las demás ya fueron cambiadas, te comentare una vez efectuado
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Marca error código 89

Chevrolet Cruze 2013 4 puertas 1.8 LTZ 240000 kms
Ya repararon mi carro porque se mezclo el aceite al agua. Pero ahora me marca código 89. Según el Manual es falla en el termostato, se pudo haber dañado por la mezcla agua aceite?
Hugo G de México hace 3 años  
HU
4 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Con es KM. requiere cambiar el termostato completo con la toma de agua original
Hugo G de México hace 3 años
Cuando estuvieron reparándolo, lo cambiaron. ¿Es posible que se haya dañado con toda la mezcla del aceite y el agua?
ricardo de México hace 3 años
Efectivamente, es muy sensible el termostato electronico , si se le puso original , limpialo a ver si funciona nuevamente
Hugo G de México hace 3 años
Perfecto así lo haré. Muchas gracias por el apoyo.
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Varias fallas

Chevrolet Cruze 2012  11100 kms
Hola les cuento el csrro comenzo a fallar a consecuencia del combistible. Se fue agravando el ruido como de lata de refrescos quense arranstran. Adicional me empezo a encender luces, el motor a temblar y perdia fuerza. Se escaneo y arrojo varios codigo: 1. Cilndro 2 y 3 defectuosos 2. Termostato 3. Codigo U0073 ( el mecánico alega ser ma primera vez que ve este código) Soluciones: Punto uno: se sacaron los inyectores para limpiarlos , se reemplazó las 4 bujias y se cambio por primera vez la bobina. Punto dos: al volver poner el scaneer se borra el código que indicaba que era el termotast… Leer completa
Alissandra de Venezuela hace 4 años  
AL
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
U0073 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Sistema de comunicación CAN defectuoso El arnés del sistema CAN está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sistema CAN

Hay que cambiar el termostato x otro original ac delco

Read more: https://www.autocodes.com/u0073_chevro…
Alissandra de Venezuela hace 4 años
Buenos dias. Gracias Sr. RICARDO. Disculpe la ignorancia, pero definitiva : significa que el referido codigo es por el termotasto?
ricardo de México hace 4 años
Los codigos u son falta de comunicacion x bateria vencida, arneses en mal estado, cableado electrico o computadora dañada
Alissandra de Venezuela hace 4 años
Gracias. Significa que todavía debo seguir buscando y descartando. Yo hoy sali con el carro y no fallo. Solo me está pistoneando pero es por el bajo octanaje de la gasolina.
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Cambio de aceite fallido Vehiculo Cruze 1.8 año 2011

Chevrolet Cruze 2011  100000 kms
Muy buenas noches señor Ricardo le agradezco sus buenos consejos. Tengo un vehiculo Cruze 2011 motor 1.8 caja dual. Le cuento, al intentar cambiar el aceite al motor por error vacíe el aceite de la caja y lo vote puse el tapón y le eche el aceite nuevo al motor, prendi el vehiculo lo apague medi el aceite para ver si estaba bien pues estaba super pasado allí note lo que me había ocurrido. Al consultar con el manual y a un empleado del concesionario la información de obtube es que debía echarle 5 litros de aceite DEXRON VI, lo cual hice y con respecto al aceite del motor le saque el sobrante qu… Leer completa
franklin de Venezuela hace 7 años  
FR
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Segun tu descripcion quitaste el tapon de drenaje de la transmision por error, en vez del del carter del motor y le pusiste aceite nuevo al motor te diste cuenta del error y eliminaste el aceite excedente. Fuiste al distribuidor y compraste los 5 lts. De dexron vi para ponerselo a la transmision para luego sacarlo a probar y notaste el mal funcionamiento. Asi fue o entendi mal
Miguel Peña de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes Sr Ricardo ante todo reciba un cordial saludos por tan merecida capacidad de tomar su tiempo en ayudarnos, tengo un Chevrolet cruz 2011, en la cual cuando voy a alta velocidad y freno rápido o recojo la velocidad la transmision hace como si resbalara y hace un cambio brusco con un fuerte golpe. Gracias por su atension...
ricardo de México hace 7 años
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios, ya se le cambio el aceite ac delco dexron vi a la transmision ,se debe de cambiar cada 50,000 KM. maximo si no presenta fallas antes.
ricardo de México hace 7 años
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO
2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Miguel Peña de Venezuela hace 7 años
Muchas Gracias por su respuesta Sr Ricardo...
Fede de Argentina hace 7 años
Buenas tardes Sr. Ricardo, me tomo el atrevimiento de escribirle porque he leído que responde a todos los usuarios con mucho conocimiento. Tengo un Cruze VCDI 2011 manual con 67.000Km que compré hace muy poco.
Siendo un día de mucho calor (35°C) salí a la ruta con el aire acondicionado prendido y luego de 11hs de viaje empecé a notar que el flujo de aire que salía por las rejillas de ventilación disminuía notablemente, pero el forzador de aire parecía funcionar al maximo de velocidad (el ruido era el mismo que como si funcionase bien). Llegué a destino, estacioné el auto y cuando fui a moverlo para la cochera el aire funcionaba perfectamente. Cuando volvía a agarrar la ruta, luego de un par de horas de funcionamiento volvió a pasar lo mismo, esta vez apagué el climatizador por 3 minutos, lo volví a encender y volvió a funcionar perfectamente.
No quiero llevar el auto a la concesionaria o de algún mecánico que meta mano por miedo a que estropeen mas el sistema y encima me cobren mucho dinero, usted tiene alguna referencia de qué puede estar pasando?
Desde ya muchísimas gracias. Federico
ricardo de México hace 7 años
Eso se debe que se congela la valvula de expansion del sistema, se recomienda al salir a carretera bajarle al termostato ,que no este en maximo y la velocidad del ventilador mas alta ,para que el compresor haga sus paros normales y no se congele el sistema al estar trabajando el compresor fijo.
Fede de Argentina hace 7 años
Sr. Ricardo le agradezco mucho su respuesta...!!!
Haré lo que me dice!
Un abrazo y gracias nuevamente. Federico
Pedro Rodriguez de Venezuela hace 8 meses
Muy buenos días señor Ricardo, le escribo desde Venezuela y antes que nada agradecerle por tomarse el tiempo de ayudarnos con nuestros inconvenientes con los vehículos. En mi caso tengo un Cruze 2012, y me esta presentado una falla cuando intento encender el motor y la falla consiste en que le doy arranque y el mismo aplica intenta mover el motor, pero de pronto la corriente como que se corta y deja de funcionar, de nuevo lo vuelvo a intentar y sucede los mismo, el arranque aplica comienza a mover el motor y de nuevo se interrumpe la corriente, hasta que lo hago en varias oportunidades y el arranque da seguido y enciende el motor, la falla sucede mas seguido es cuando el motor esta frío. Mucho sabre agradecer su ayuda.
ricardo de México hace 8 meses
Si la bateria es de 750 amps. Y esta en optimas condiciones hay que revisar el motor en arranque.
Pedro Rodriguez de Venezuela hace 8 meses
La batería es de 900 amp y está en buenas condiciones en las mañanas se le mide la carga y siempre está sobre los 12 voltios y el arranque ayer se le hizo un mantenimiento general, de hecho se le cambió el automático. Esto me tiene desconcertado, en el escáner no da ninguna falla. Se me olvidó comentar que eventualmente cuando enciende el motor queda prendida una luz amarilla que tiene un carro con un candado.
ricardo de México hace 8 meses
Se esta activando el inmovilizador de motor , prueba con el duplicado de la llave
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El electro siempre conectado y fallo motor fantasma no

Chevrolet Cruze 2010 5 puertas 1.8'141cv 158000 kms
Buenas tardes a tod@s tengo un cruce del 2010 y en cuanto pongo el contacto se enciende el electro ventilador a un que el motor este frío siempre va conectado fijo,me an cambiado : termostato, sensores de temperatura,el ventilador completo,los relés y fusibles van bien me an cambiado hasta la válvula de mariposa de admisión a un sin tener nada que ver el pulsador del embrague para arrancarlo a un arrancando bien además me da fallo motor y al meter la máquina no te da fallo y no se quita y estoy un poco desesperado haber si alguien me puede ayudar o si le a pasado a alguien gracias
Kike1 de España hace 4 años  
KI
12 respuestas 
Kike de México hace 4 años
Amigo, has puesto refacciones originales? Cuando cambiaste termostato fue completo con carcasa o solo termostato?
Kike1 de España hace 4 años
La verdad es que no lo sé muy bien me lo hicieron en un taller y creo que solo termostato y los sensores
Kike1 de España hace 4 años
Además tampoco sé si fue un recambio original me refiero al termostato pero la verdad me tiene loco le metes la máquina y no te da ningún fallo ya me están diciendo que igual se le a ido la centralita
Kike de México hace 4 años
Pues verificaría el termostato, si es original tiene el logo acdelco. La última opción es la centralita.
Kike1 de España hace 4 años
Todo esto comenzó hace unos meses que llovió mucho en Madrid y vivo en un pueblo de las afueras y en la salida de una curva bastante cerrada cogí un charco grande y negligencia mía pase pero me empezó a dar fallos y no consigo acabar con ello y esto ocurrió como en el mes de noviembre
Kike de México hace 4 años
Sé que estos vehículos les afecta que pases charcos muy grandes de agua, incluso han tenido de cambiar el motor completo, corrobora que no le haya afectado el agua.
Kike1 de España hace 4 años
Muchas gracias yo te contaré y todo por las ansias de llegar a casa después de mucho trabajo mira el resultado
Kike de México hace 4 años
Nos avisas cómo se solucionó!
Kike1 de España hace 4 años
Lo are no obstante muchas gracias amigo y miraré lo primero lo del termostato origina gracias otra vez
Camilo de Colombia hace 4 años
Hay le revisar las tierras y el conector del ecm k no tenga humedad, si esta bien puede ser una desconfiguracion del ecm hay k reiniciar valores adaptativos con escaner o desconectar la batería 15 minutos.
Kike1 de España hace 4 años
Muchas gracias lo are ya os reportare porque de momento la única solución que me dan es cambiar la centralita la cual no encuentro de segunda mano y nueva no se se me va a interesar comprarla ya con los años que tiene el coche y su alto valor as que realizaré todas las opciones antes gracias
mecamigo de México hace 4 añosContactar profesional
Amigo de España compra por ebay una interface OpCom en tu pais es casi un regalo, esa interface puede diagnosticar todos los modulos del Cruze, se requiere laptop con Windows 7, si se te complica la informatica olvidalo
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Falla en válvula de admision y antifrezze desgiciente

Chevrolet Cruze 2012 4 100000 kms
Buen día a todos
Espero puedan ayudarme
Se me prendió el check y decidí y a checarlo y me salieron los códigos los de las imágenes
Apenas llegue a la casa se me reventó una manguera hacia el radiador y me tiro todo el antifreze
Anteriormente ya había notado que las mangueras cuando el carro estaba prendido no tenían presión como si no corriera el antifreze
Cual podrá ser el problema
Será el termostato que esté cerrado ?
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EDUARDO TOPETE de México hace 4 años  
ED
3 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
El termostato no esta abriendo correctamente, consigue el termostato original ,la manguera de radiador y anticongelante rojo marca peak y purga bien para eliminar todo el aire del sistema de enfriamiento
EDUARDO TOPETE de México hace 4 años
Gracias ya cambié el termostato y antifreze pero le metí del gm anaranjado

Solo que note un problema por un costado del múltiple de admisión tiene un brazo suelto no sé qué función tiene
Y aún no se le puede apagar el check
Sabrá número de parte de esa pieza ?
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EDUARDO TOPETE de México hace 4 años
Esta es l que está encerrada y marcada con la flecha
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Cruze en segunda se arrana un poco

Chevrolet Cruze 2010 CRUZE 2010 T/M MOTOR 1.8 152000 kms
Maestro RICARDO, haber su valioso apoyo, mi CRUZE 2010 ESTANDAR, 152000 KM, en segunda se arrana (termino usado en el estado de SONORA para explicar que no arranca) o como que se frena, se que le tengo que hacer la afinación, limpieza cuerpo de aceleracion, inyectores, cambio de aceite y filtro, recientemente le hice varias reparaciones, cambio de caja de punterias por consumo de aceite y anticongelante (por cierto gracias por el dato), cambio de empaques y cepillado de la cabeza, cambio de termostato junto con toda esa pieza, ahora tenemos ese detalle que pasa unicamente en segunda, sera que solo necesita la afinacion...saludos y gracias
alvaro de México hace 5 años  
AL
3 respuestas 
mecamigo de México hace 5 añosContactar profesional
Válvula PCV o sensor MAF, aparte lavar inyectores en ultrasonido
alvaro de México hace 5 años
Hola, gracias por contestar, la tapa de punterias traía la pcv nueva, voy a probar primero con la SENSOR MAF y te comento que paso...saludos
alvaro de México hace 5 años
Mecamigo, fijate que le hice afinacion, bujias de platino, limpieza de injetores cuerpo de aceleracion, cambie el empaque de la tapa de distribucion, un capuchon de la bobina eletrica estaba rota, cambie los empaque tambien de la bobina y listo, todo por 1530 (bueno yo puse aceite, filtros)
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Falla la transmisión automatica

Chevrolet Cruze 2010 1.8l Aut Gasolina 135000 kms
RICARDO: En frío funcionan perfectamente la transmisión automatica y el motor pero después de unos 10 km algunas veces se jalonea al acelerar y a partir de ello se vuelve algo lento.No se jalonea en modo manual pero sigue lento, se dio servicio a la caja con aceite motul drexon VI y sigue igual y el mecanico de trasmisiones dijo que no tiene falla la caja, incluso lo escaneo, se siente calor pero el radiador aparentemente esta frió y el medidor está en su nivel normal, se le colocó termostato original y entra normal el ventilador porque se escaneó en marcha. Cuando falla Enciende el check engi… Leer completa
[email protected] de México hace 2 meses  
T-
4 respuestas 
ricardo de México hace 2 meses
El motor ecotec solo debe usar repuestos originales. Si se le adapto uno generico y se modifico diametros de flujo es posible que este afectando su funcionamiento y el aceite Motul es muy bueno pero NO ES EL ACEITE RECOMENDADO PARA ESA TRANSMISION SECUENCIAL. Tiene que ser el original de fabricacion ac delco dexron 6 de etiqueta roja
[email protected] de México hace 2 meses
Gracias, procuro ponerle sólo repuestos originales, la verdad es que el radiador si es muy caro, pero parece que hoy encontraron algo, es una pieza que se reparó recien y no se cambió, es un colector de admisión, unos como diagragmas en una caja de plastico detrás de la tapa de punterias que empujan aire y aparentemente es la falla el escaner reporta y la falla que presentó aquella vez es aparentemente la mismo, pierde potencia despues de un rato, la debo cambiar? tengo otro cruze 1.8 estandar, será prudente usar esta pieza del que esta bien para saber si es la falla? o se puede dañar la questa buena?
ricardo de México hace 2 meses
Es una falla muy comun la falla de la vavula pcv que se soluciona cambiando la tapa de punterias x otra original GM que la trae de fabrica
Jhonattan de Estados Unidos hace 2 meses
Tengo un problema con un Cruze diesel duro de encendido ya revisé los precalentadores y funcionan bn el positivo q le llega al abrir en on no dura ni tres segundos tiene algún módulo q regule el l tiempo gracias 🙏🏼
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Se calienta

Chevrolet Cruze 2013 1.4l Aut Gasolina 4 puertas  800000 kms
Buen dia mi carro se calienta o por lo menos eso me indica el tablero se eleva a 3/4 y se corta el a/c y se baja a a la mitad y de repente sube a tope y a los 30 segundos baja a la mitad ya le cambie termostato y bomba de agua y el deposito y el radiador alguien me puede orientar
Julio cesar de México hace 9 meses  
JU
4 respuestas 
ricardo de México hace 9 meses
Si se le puso repuestos ORIGINALES puede ser que no se purgo bien el sistema de enfriamiento , funcionando sin el tapon del deposito para eliminar todo el aire del sistema hasta que encienda el ventilador varias veces
Julio cesar de México hace 9 meses
Y solo así se purga no sabia como purgado y por consiguiente no lo hice are eso para ver si mejora muchas gracias
Gonzalo de Chile hace 9 meses
Cambia la tapa del deposito por una orignal
magnanimo de Venezuela hace 9 meses
Debes mandar a revisar el electroventilador. Es posible que no esté funcionando adecuadamente.
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Al encender el carro me marca el código 89

Chevrolet Cruze 2015  50000 kms
Al encender el carro me manda el código 89 , se lo quito y en el transcurso de unas horas se vuelve a encender y tiene como 1 mes que le cambie el termostato de temperatura , que puedo hacer ????
Enrique de México hace 2 años  
EN
2 casos 
ricardo de México hace 2 años
Si se le puso el termostato ORIGINAL puede tener aire el sistema ,hay que purgarlo bien
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Diagnóstico con escáner, espero pronto subir el manual de servicio aqui a opinautos

https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/start_Cr…
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Aceite se traspaso al Agua (enfriado de aceite)

Chevrolet Cruze 2010 1.8l Aut Gasolina ltz 98000 kms
Tengo un Chevrolet Cruze 2010 NB LS 1.8 AT tuve el siguiente problema con este auto, se traspaso el aceite al refrigerante, se procedió con hacer limpieza en mangueras y radiador, se cambio el enfriado de aceite y el termostato pero aun sigue con problemas. Según el mecánico puede que haya tenido un calenton el auto pero el auto nunca subio la temperatura, nunca prendió el código del aceite. No dio mayor aviso de problema. El asunto que me dice que puede tener problemas los pistones o en valvulas y haya que hacer un ajuste, me parece extraño y confuso todo esto porque hasta el ultimo momento el auto andaba bien. Espero me puedan dar un aventon con este problema y en lo posible una idea para solucionar este problema
Charly de Chile hace 3 años  
CH
2 respuestas 
Shura de Venezuela hace 3 años
Hermano probablemente el motor sufrió un recalentamiento y tienes algún problema en el empaque de la cámara de combustión, es allí la razón x la cual se mezcla el refrigerante con el aceite
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Otro mito de mecánicos, primero revisar la junta de la bomba de aceite
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Calentamiento y no tiene potencia al acelerar

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas estandar 1.8 103000 kms
Cruze 2011 estandar 1.8; buenas tardes hojala puedan ayudarme ya estoy muy desesperado, empezo con un calentamiento del motor y a tirar el anticongelante, cambie el termostato la primera vez porque se encontrava chupada una manguera, de ahi siguio calentandose y tirando anticongelante, ya compre termostato original marca ac delco y sensor de temperatura ademas de cambiar manguera del teremostato al radiador, se cambio tambien la tapa del recipiente del aticongelante, pero sigue tirando el anticongelante y no tiene fuerza al acelerar, acelera pero no desvoca bien, le falta potencia, tambien cam… Leer completa
edgar de México hace 5 años  
ED
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
Debe tener aire el sitema de enfriamiento. Hay que purgarlo bien
kevincruze2010 de México hace 5 años
Lo solucionaste amigo? Que le hicizte
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Filtra agua

Chevrolet Cruze 2014 Automático hatchback 1.8 185540 kms
Hola cambie termostato y caja del termostato ,se pararon las fugas y el sentir también por uno nuevo paso por escaner parte el electro a los 104°c , me dijeron q es casi normal

Pero ahora tengo fuga de agua x una cañería que sale del radiador... o del radiador mandé imagen a dos mecánicos uno dice q es radiador otro q es la bomba de agua...ayuda
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Bebesita de Chile hace 3 años  
BE
3 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Debe ser de radiador, la bomba esta en el motor
Bebesita de Chile hace 3 años
Cambiamos el radiador
mecanico chevrolet de Perú hace 3 años
Son los orines que van en el acople de las mangueras de refrigeración de la caja de cambios, esto esta situado en el radiador
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Calienta el agua en deposito

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 1.8 nafta 145000 kms
Tiene radiador nuevo y termostato nuevo y calienta el agua en el deposito, podrán ayudarme debería escanearlo para saber que podrá ser
José lezcano de Argentina hace 4 años  
JO
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
Debe tener aire el sistema de enfriamiento, hay que purgarlo bien
José lezcano de Argentina hace 4 años
Gracias por la respuesta
JA MORONES de México hace 4 años
A mi me paso exactamente lo mismo. Despues de haber cambiado termostato, poner radiador nuevo, revisar relays, sensores y purgar, resulto que la tapa del deposito estaba dañada ya que le faltaban dos empaques, mismos que salieron en el radiador viejo. La explicacion es la siguiente: El agua, normalmente hierve a 100 grados centigrados a nivel del mar, el termostato del cruze, abre a 105 grados, por lo cual para que el agua alcance una temperatura mayor a los 100 grados sin hervir, tiene que estar presurizada, en este caso, el sistema se mantiene presurizado a 20 psi gracias a este tapon. Entonces, si no esta presurizado el sistema, el termostato nunca va a abrir y el agua comenzara a hervir y a liberarse por el orificio lateral del tanque del anticongelante o de plano te va a reventar una manguera. En you tuve hay videos que explican muy bien la funcion del tapon. Saludos

JA Morones
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Calentamiento

Chevrolet Cruze 2010  1999999 kms
Hola buenas noches me cambiaron el termostato pero al encender el carro la brújula de la temperatura marca coml dos rayitas de la mitad que puedo hacer
Araceli de México hace 6 años  
AR
3 respuestas 
mecamigo de México hace 6 añosContactar profesional
Es la temperatura normal de operacion, hay ebullicion del liquido de enfriamiento??
Araceli de México hace 6 años
Que es ebullición del liquido de enfriamiento
mecamigo de México hace 6 años
Burbujea el recuperador del liquido de enfriamiento??
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Falla transmision de cruze 2011 1.8 4l automatico

Chevrolet Cruze 2011 1.8  160000 kms
Buenos dias, pues mi cruze sigue fallando, ya tengo mas de 5 meses fallando con el de taller en taller, ya se le cambio el aceite de transmision (se utilizo el indicado dextron sintentico) se cambio filtro 2 veces, tambor por uno nuevo, se limpio caja de valvulas 2 veces, se reprogramo, el carro sigue fallando, se tironea para avanzar, a veces entra el cambio y luego baja y se revoluciona, no funciona el autostick a veces se bloquea y se pone en D, se cambio el sensor de aceleracion, abanicos 2 veces, bomba de agua, termostato, radiador se utliza anticongelante rojo, ,a temperatura sube a 1 ra… Leer completa
Martin Guerrero de México hace 6 años  
MA
3 respuestas 
Diego de Colombia hace 6 años
La caja automática de esos carros es pésima. Lo mejor que puedes hacer es cambiarle el módulo TCM y reprogramarlo. Con eso la mayoría de carros tienen solución a esos problemas.
Yahir de México hace 5 años
Tengo la mayoría de los problemas que tienes amigo, al parecer mi mecánico me dice que los árboles de levas están a destiempo, pero no creo porque ya leí que muchos han tenido ese problema, y quiero investigar más antes de gastar tanto dinero, encontraste solución?.
Martin Guerrero de México hace 5 años
Buena tarde Koke, yo lleve el auto a estados unidos a que lo checaran directamente en la agencia, mi problema fueron sensores, cambie sensores de bateria, de posicion de arbol de levas, valvula de purga de emisiones, cambie sensor de velocidad de transmision, cambie cableado de abanicos y sensores de temperatura del radiador.

Ya no he batallado nada con el carro tengo mas de 9 meses sin batallar, son una lata la vdd pero es el unico que tengo
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Calentamiento

Chevrolet Cruze 2010 cruze 185786 kms
Se calento en varias ocasiones al grado que tuve que rectificar la cabeza y ahora despues de armarlo se sigue calentando y cambie termostato bomba de agua y aun asi sigue el problema ya lo purgue de diferente manera y sigue tirando el agua por el deposito
Me podrian orientar en algo?
eduardo de México hace 8 años  
ED
6 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa mangueras alguna delgadas se tapan y no permiten la circulacion correcta del anticongelante , observa las del evaporador de la calefaccion ,si esta tapado no retorna el anticongelante.
kebin de Chile hace 8 años
Ricardo consulta e cambiado el refrigerante pero este lo bota por el lado de la bba, pero después no boto mas cada dos semanas tengo que rellenar, es normal esto.
ricardo de México hace 8 años
El refrigerante que se le puso es concentrado rojo? o es el que se diluye en agua.
Miguel garcia de México hace 8 años
Yo tuve el problema de calentamiento, cambie el termostato y funciono bien, entraba el abanico cuando debia entrar y se apagaba al decedender la teperatura pero segui decendiendo rapido el anticongelante me di cuenta que tenia fuga, revisaron el radiador y estaba en malas condiciones lo cambie por uno nuevo y problema resuelto, ademas que le puse del anticongelante rojo concentrado
Miguel garcia de México hace 8 años
Hola se soluciono tu problema de calentamiento? como?
Miguel garcia de México hace 8 años
Hola se soluciono tu problema de calentamiento? como?
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Hola sabrán valores de resistencia sensor temperatura brida cruze 2013

Chevrolet Cruze 2013 1.8l Man Gasolina 120000 kms
Hola sabrán los valores de resistencia del sensor de temperatura que se localiza en la brida del termostato en un cruze 2013
mauricio-hr de México hace 2 años  
MA
1 respuesta 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
No es un sensor de temperatura, es una resistencia para calentar el termostato, pero igual me interesa saber que valor tiene
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Mi Cruze cuando está caliente le cuesta arrancar

Chevrolet Cruze 2011 4. Puertas 1.8 140000 kms
Mi carro lo prendo en la mañana y prende excelente pero luego de la temperatura de uso , si lo apagó y prendo , parece excelente pero si dura un tiempo apagado unos 5 minutos le doy arranque y no prende , tengo que dejar arrancado y al mismo tiempo darle al pedal de aceleración para que internet prender , lo hace con un poco de falla , lo apagó al instante y le doy prender de nuevo y prende bien , le e probado diferente bobinas, en frio y cuando tiene la falla , les cambié los inyectores , el termostato y la válvula de temperatura, las bujías y la bomba de gasolina que creí que era esa la falla pero solo lo hace en caliente
Gilberto Bermúdez de Venezuela hace 8 meses  
GI
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 meses
Si se le a puesto repuestos ORIGINALES GM , hay que escanearlo
Gilberto Bermúdez de Venezuela hace 8 meses
Ya me sugirieron que podría ser la empacadura de la cámara porque a mi se me calento el carro y puede ser que en frio prenda bien pero cuando dilata el motor joda, yo le meti la computadora y primero arrojo valvulas de temperatura y luego le metieron otra y dice que " Circuito de encendido y arranque del modulo de control abierto"
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Se calienta el motor

Chevrolet Cruze 2012 1.4l Aut Gasolina 4 ptas 85000 kms
Se reemplazo, radiador, termostato, tapón del deposito de agua, se purgo, se cambio el empaque de la cabeza ,se mando la cabeza al torno,el abanico funciona correctamente y aun así se calienta, hierve el agua.
valentin Hdz de México hace 2 años  
VA
2 respuestas 
valentin Hdz de México hace 2 años
Alguien me puede ayudar a solucionar la falla, por favor
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Tanto para nada y revisaron la bomba?? Además se midió la compresión en los cilindros??
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Se calienta.

Chevrolet Cruze 2012  144441 kms
Si le pongo el termostato se calienta a los 5 minutos, si se lo quitò, se mantiene bien frio a 38 grados , maximo 55 grados centigrados, para moverce ocupa muchas revoluciones.
Que puede ser, gracias-
GILBERTO de México hace 5 años  
GI
2 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Consigue el termostato original , anticongelante rojo marca PEAK , se cambian y purgan bien el sistema de enfriamiento para eliminar todo el aire para que vuelva a funcionar correctamente
GILBERTO de México hace 5 años
Hiaba caminando y se apago en marcha, ya no qyuiere prender, antes la temperatura estaba en 48 0 55 grados maximo.
Gracias saludos
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Chevrolet 2011

Chevrolet Cruze 2011  78000 kms
Hola buena me ha salido el fallo (circuito del control del calefactor del termostato del refrigerante del motor tension alta ) sabrias decirme que es lo que tengo que hacer
Sergio de España hace 5 años  
SE
1 caso 
Reroba de México hace 5 años
Tienes que cambiar la toma o brida de agua esta incluye el sensor de temperatura y el termostato
Sergio de España hace 5 años
Ok muchas gracias , sabes si eso es muy caro ?
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Agua en aceite del recuperador

Chevrolet Cruze 2012 4 puerta standart todo electrico 142000 kms
Todo empezó con la manguera del termostato a el radiador que se revento ahi me di cuenta k estaba grasosa pero no se veia en el recuperador la mezcla,cambie la manguera y a los pocos dias sorpresa ya habia cafe con leche en el recuperador entre aca al foro y me daban las características de que había fallado el enfriador de aceite y que había que cambiar ligas y hacer un lavado al sistema de refrigeración,vi videos de runsa donde decia lo que habia que hacer,lo lleve a reparar alla y me salieron con que lo llevara mejor con mi mecanico de confianza y que le revisara la compresión al motor que s… Leer completa
Diego Guzman de México hace 6 años  
DI
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
En un principio solo se mezcla en el deposito de retorno, como no se cambio el enfriador ,ahora ya se mezclo en el carter. Si no a tenido un recalentamiento el motor , hay que cambiar el enfriador de aceite. Limpieza al sistema, anticongelante rojo peak, purgas bien para eliminar el aire, cambio de aceite ac delco 5w 30 con su filtro original.
Diego Guzman de México hace 6 años
Como se que el enfriador no funciona lo unico que note fue k el radiador o sandwich por donde corre el agua pasaba sin problema y x donde pasa el aceite habia un poco de dificultad aunque si corria lave con gasolina para lavar y corrio mejor pero aun asi estaba como medio tapado
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Perdida de refrigerante por el carter

Chevrolet Cruze 2010  82000 kms
Al sacarlo por la mañana me fijé que habían gotas de refrigerante en el suelo. Presumí que podría ser una manguera suelta, pero al revisar por abajo, encontré que estaba humedecido con refrigerante la Junta del cárter con la culata ( por la parte de atrás del motor). Revise si podria ser que viniese de más arriba, pero todo estaba seco, revise el aceite y esta normal, el nivel del refrigerante normal pero si me fijé que tiene en las paredes algo pegado viscoso ( no en grandes cantidades). El cambio que le realice fue el termostato. Agradecería mucho si alguien me pudiese orientar que debo hacer, antes de llevarlo al mecánico, gracias
Loru de Chile hace 8 años  
LO
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Empezo a fugar el ENFRIADOR DE ACEITE al sistema de enfriamiento , esta detras del multiple ,hay que cambiarlo antes que se mescle mas y dañe el motor.
Loru de Chile hace 8 años
Ok revisaré el enfriador, a pesar que la pega es pesada pero tengo una semana para hacerlo. Te comento después el resultado, gracias
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Pasa aceite al agua y se calienta

Chevrolet Cruze 2013 Cruze 2013 1.8 108003 kms
Le cambie 2 veces el enfriador de aceite del motor, le cambie 2 veces el termostato, le reemplace mangueras, le cambie el serpentin, le rectificaron 1 vez las cabezas, y sigio pasando aceite al deposito de agua y aun se calienta. (el agua parece chocolate)
Ahorita están de nuevo rectificando las cabezas porque creen que quedaron mal rectificadas. Ya no se que hacer con mi Cruze 2013
Jorge Ceron de México hace un año  
JO
4 respuestas 
ricardo de México hace un año
Debe estar dañado el empaque de la bomba de aceite tambien mezcla el aceite
Cristian de Argentina hace un año
Me esta pasando lo mismo, ya retificacon la tapa y cambie 2 veces el enfriador de aceite
ricardo de México hace un año
Debe ser el empaque de la bomba de aceite tambien mezcla el aceite
mecamigo de México hace un añoContactar profesional
Solo hasta que les pasa dos veces buscan más ayuda, si a la primera de cambiar el enfriador sigue igual sólo es la junta de la bomba de aceite, ese motor por dónde le puede pasar aceite al agua en la cabeza??, es más fácil fuga de compresión al agua y que reviente el depósito
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Tira agua por deposito

Chevrolet Cruze 2012 LT 1.8 140000 kms
Hola alguna sugerencia cambie bomba de agua termostato y tapa del depósito de agua... Purgue sistema de refrigeración arranca el electro todo bien pero cuando aceleró a 2000rpm o más tira toda el agua por el deposito... que podrá ser
Emanuel de Argentina hace 5 años  
EM
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
Si tuvo un recalentamiento se debio dañar el empaque de culata
Santos de Chile hace 5 años
Mi chevrolet recalento y comenzó a vibrar mucho el motor le cambié el empaque de la culata y cuando esta en frio vibra mucho que puedo hacee
ricardo de México hace 5 años
Revisa soportes de motor y transmision
Adrian5286 de Argentina hace 6 días
Junta de tapa revisa!
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Fallas tecnicas.

Chevrolet Cruze 2010  137398 kms
Tengo un auto Chevrolet cruze 2010 he tenido demasiados problemas con el, el ultimo es que salgo de mi casa aquí cerca como a 20 km ida y vuelta, si lo paro en algún lugar no mas de cinco minutos al conectarlo para volverlo a arrancar la aguja de la temperatura esta hasta arriba solo lo arranco y enseguida la aguja regresa a temperatura normal lo que pasa que el motor se calienta demasiado y lo nota el sensor de temperatura pero el refrigerante esta normal, ya le cambie la bomba de agua, el termostato, el radiador le bajaron la cabeza se llevo a rectificar y también cambie los empaques y siempre se calienta pero solo el motor.
Frank Lpez de México hace 7 años  
FR
4 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Consigue un anticongelante rojo marca peak que tambien es refrigerante de alta duracion , cambialo y purga bien el sistema de enfriamiento
CHAN de México hace 7 años
Hola ricardo, e visto que contesta y le sabes, mira yo tengo un curze 2010 recien se me apago y no encendio segun mi mecanico me dijo que era la bomba de combustible, se compro pero aun asi no arranco, lo lleve con el eléctrico, y me dice que es el modulo que no le sirve que no le manda la señal. Me gustaría saber si tu sabes algo de eso pues ya no quisiera gastar y que me salga que es otra cosa. Saludos
ricardo de México hace 7 años
Ya probaste con la llave duplicado. A ves no identifica el chip de la llave y corta suministro de gasolina
CHAN de México hace 7 años
Ya amigo. El electrico dice ques un modulo que s ele quemo y no pasa la corriente, le puso un cable directo a la bateria para que llegue la energia.
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Refrigerante se consume

Chevrolet Cruze 2011  51700 kms
Jorge Tengo un Cruze 2011 51700 km mi primer problema prendia en las mañanas normal luego de calentar salia de mi casa y recorria unos 10 km apagaba el motor, y despues de 1/2 hora era dificil prender, despues de 4 dias con el mismo problema, ya no prendia en las mañanas cambie las bujias y prendia al toque, pero me percate que el refrigerante se consumia , rellene el reservorio con refrigerante y sali al regresar a casa note que todo el refrigerante se habia consumido, el mecanico noto que el termostato de agua estaba dura osea no trabajaba, su manguera esta hinchada ahora mi pregunta es, ese… Leer completa
JORGE de Perú hace 7 años  
JO
4 casos 
Beto de México hace 7 años
Una pregunta yo tengo un Chevy Cruze 2012 la otra semana me tiro anticongelante y se me calentó ala 30 minutos lo prendi y ya no se me calento que podría ser
Lupi de México hace 7 años
Ricardo fíjate que el problema de calentamiento me sucedió en el cruce 2011 y lo lleve al taller. Y le cambiaron el termostato y que ya estaba bien me lo trajeron a la casa. Viví como a,3 km del taller y de rato que me lo dejaron resulta que tiró el aceite y se lo lleve de nuevo y resulta que al revisarlo salía que el fierro que es el enfriador del aceite que se descompuso porque se le había cambiado el termostato y ahí lo deje de nuevo y me lo vuelve a traer y resulta que ahora pasa aceite al depósito del agua. Ojalá me puedas dar una idea de que fue lo q paso soy una persona sola. Y no se si.me quieran ver la cara. O me están diciendo la verdad te agradezco mucho si me dieras tu opinión
Hector Rdz de México hace un año
A mí me pasó exactamente lo mismo espero hayas encontrado la solución para. Que la compartas
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Código error 82 y 89

Chevrolet Cruze 2015  30000 kms
Hola, buenas tardes a todos, me gustaría saber que me recomiendan hacer ya que mi auto últimamente se calienta y autoriza esos 2 errores. Ya lo lleve a la agencia en cartas ocasiones y siempre se tardan 1 semana en entregarme lo para que al final de cuentas solo me digan que era el termostato. En esta ocasión me gustaría saber si seria buena idea llevarlo agencia un taller por fuera y por mi cuenta cambiar el termostato o lo que me digan en el taller.
AleVa de México hace 8 años  
AL
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Tiene garantia de 2 años o 40,000 KM. debe ser en la agencia ,es tu descision llevarlo a un taller particular. Codigo 82. - cambio de aceite de motor. Lleva aceite multigrado sintetico ac delco 5w 30 con su filtro original. Codigo 89. - mal funcionamiento del sistema de enfriamiento. Puede ser termostato o cualquiera de los 2 sensores de temperatura , si ya se le dio esos servicios , no existe calentamiento y el funcionamiento es normal resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente, asi se borra la memoria de la computadora.
Osmar de México hace 7 años
Ricardo tengo él mismo problema y hacerle él trabajo en la agencia me sale caro consegui las piezas originales mas baratas y lo hará por mi cuenta, al hacerle ese trabajo dejara de aparecer él conde 89?
ricardo de México hace 7 años
Efectivamente , es una falla comun en estos autos.
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Señal acústica al dar arranque, ningún código

Chevrolet Cruze 2012 4 ptas 1.8 LT 69000 kms
Hola, tengo un Chevrolet cruze 2012 LT caja automática. A los 60.000 marcaba un carro con la llave y prendía el electro. Después de hacerle todos los service salió que debía reemplazar el termostato. Reemplacé y borraron código, aparentemente no hubo más problema pero hace unos días comenzó señal acústica al dar arranque (suena 4 o 5 veces), no marca código solo por esos segundos que dura la señal acústica se ve el carro con la llave y la luz que indica puerta abierta, sólo que ninguna puerta se encuentra abierta. Otro dato raro a aportar es que disminuye el refrigerante como si lo consumiera.… Leer completa
edumart de Argentina hace 8 años  
ED
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Resetea la computadora desconectando el polo negativo (-) de la bateria x 5 minutos y despues vuelve a conectar firmemente.
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Falla Código 68 sin solucion

Chevrolet Cruze 2011 1.8 manual 180000 kms
Tengo un cruze año 2011... en el tablero marco el CODE 68 y no me permite obtener ninguna informacion más... se le realizó el escáner y no existe fallas, ya se han realizado varios arreglos que improvisaron en un concesionario Chevrolet sin obtener solucion
( cambio de termostato completo, enfriador de aceite, varios más) y no han encontrado la solución más que seguirme sacando dinero... por favor si alguien sabe de que se trata o cual es la solución?. Gracias.
David Fernando Sesen de Ecuador hace 4 años  
DA
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
68. - servicio de dirección asistida , hay que revisar el modulo de la direccion
David Fernando Sesen de Ecuador hace 4 años
El vehículo tiene dirección hidráulica, se reseteo el módulo de carrocería. Y no hay solución.
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ricardo de México hace 4 años
Si la bateria es de 750 amps. Y tiene mas de año y medio de uso puede ser que no retenga carga y requiere otra nueva.
Valentin de México hace 4 años
Cruze 2013 1.4 turbo Se le cambiaron anillos. Valvula pcv y aún así siguió con la humeando considerablemente. También se le cambió turbo y siguió igual. E leído comentarios de usted sr Ricardo espero y pueda darme una orientacion
David Fernando Sesen de Ecuador hace 4 años
La batería es nueva Ricardo
ricardo de México hace 4 años
Hay que medirle compresion a los cilindros , ese motor 1.4 turbo trae un defecto de fabrica se rompe el piston 1
Valentin de México hace 4 años
Ok muchas gracias lo checare y comentaré el resultado
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Pérdida del Anticongelante de un Chevrolet Cruze 2011

Chevrolet Cruze 2011 Paq.1 Automático 121000 kms
El auto empezó a tener fuga del Anticongelante, ya se le cambió el termostato hace 2 años, el radiador, el depósito y tapón del Anticongelante. También ya se le dio mantenimiento a la caja de transmisiones automáticas. En sí mi auto le doy su servicio de afinación y mantenimiento cada 6 meses. ¿Qué problema puede tener mi coche? Agradecería mucho que alguien me pudiera orientar lo que está pasando con mi auto...
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Montejo de México hace 7 años  
MO
2 casos 
Faby de México hace 7 años
Hola mi cruze es 2012 y tiene 60 000 kilometraje, empezó a disminuir la fuerza de acelerar y no querer sgarrar la reversa, se le cambio el aceite pero solo 3 litros nunca se le había cambiado creo y no se veía que traía aceite, al momento funcionó aceleró pero la reversa no la quiso lo tranladaron en grúa y al día siguiente lo checaron y si jalo incluso la reversa entonces lo lleve a un especialista y me dicen q es un engrane, pero se ha contra dicho el mecánico y cada vez aumenta más la cuenta ya no le tengo confianza. Por favor ayúdeme.
ricardo de México hace 7 años
Faby ,que aceite se le puso a la transmisión ,lleva 5.5 lts. De aceite ac delco dexron vi solamente. Ningún otro.
Faby de México hace 7 años
No se pero no fue ese que mencionas, esq fue en un pueblito donde solo había de ese aceite para transmisión automática. Pero ahora ya no funciona nada de la caja, ahora estoy en busca de una caja nueva. Gracias Ricardo.
ricardo de México hace 7 años
Montejo revisa si la fuga de anticongelante es del enfriador de aceite que está detrás del múltiple.
Montejo de México hace 7 años
Gracias mi estimado, lo revisaré y tendré en cuenta tus sugerencias.
Abraham de México hace 7 años
El mio perdía anticongelante por dos razones,la primera el conducto del deposito que va conectado a la manguera, se rompió, lo cambiaron y después de un año una manguera se quebró y tenía perdida de anticongelante, seguro es fuga en algo, ponle atención, usualmente encendido si abres el cofre se puede observar si sale humo de alguna parte, yo así identifiqué que una manguera estaba quebrada.
Montejo de México hace 7 años
Gracias mi amigo. Tomaré sus comentarios y observaciones, es usted muy amable y puntual en su intervención.
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Presenta alerta de llave

Chevrolet Cruze 2012 lx 90000 kms
Hola solo quisiera saber que problema pudiera ser mi coche marca un código de un auto con una llave, se llevo a la agencia chevrolet y mencionan que es la bobina la cual ya se la había cambiado nueva y original, y después me dijeron que el termostato código de averiamo bujias o por ultimo la computadora. La verdad no se que hacer. Si le pongo todo eso lo haria nuevo. Alguna recomendaciòn?
ALEX de México hace 7 años  
AL
5 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo.
ALEX de México hace 7 años
Eso se resetea la computadora...
Quito negativo y despues positivo. Dejo pasar 5 min
Despues conecto positivo y negativo. De esa manera???
ricardo de México hace 7 años
No. Solo el negativo, asi se borra la memoria de la computadora
ALEX de México hace 7 años
Enterado gracias ricardo...
ALEX de México hace 7 años
Solucionado se cambio termostato
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Encontre agua en el aceite de motor

Chevrolet Cruze 2010 LT, AUTOMATICO 105000 kms
Me dezplazaba arriba de 100km cuando escuche un ruido fuerte cuando el auto empezo a jalonearse y prendieron unos espiaa y el carro perdio fuerza hasta apagarse. Revise y vi q la manguera q va del termostato al radiador se habia salido y tirado todo el agua. Coloque de nuevo la manguera en el radiador y lo llene de agua pero ya no quiso encender el auto,revise la bayoneta del nivel de aceite del motor y note q tenia agua asi color cafe claro lechoso alguien me puede dar un diagnostico o sugerencia para q no me vean la cara los mecanicos. Apoyenme amigos se lo agradecere.
Leon de México hace 8 años  
LE
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Hay que verificar si no se amarro el motor, con una llave girar el cigueñal manualmente.
Leon de México hace 8 años
Buenas tardes ricardo el carro hace a arrancar pero se siente q le falta compresion quizas sea x q el aceite de motor tiene agua,digame si sera q quede con cambiarle las ligas al enfriador de aceite,y cambiar la junta de lavtapa de punterias y tambien el termostato
Leon de México hace 8 años
Q fallas podria causarle a la caja si el termostato no esta funcionando al cien por ciento
ricardo de México hace 8 años
Hay que revisar bien si el enfriador no esta perforado por 6 años de uso y si el fuga fue por las ligas de ensamblado. Lo recomendable seria cambiar el enfriador.
Si el termostato no esta funcionando correctamente (no abre) ocasiona calentamiento del motor, y la computadora por seguridad lo apaga.
Leon de México hace 8 años
Gracias ricardo eso hare le escribo cual fue el resultado
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Sube la aguja de temperatura

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 59000 kms
Buenas, hace 5 meses aproximadamente cambie las mangueras de refrigeración, el nivel del refrigerante se mantiene, el electro ventilador hace un ruido mas fuerte (mayor velocidad), ayer me fije que la aguja de temperatura subió mas de la mitad, me detuve, revise y no tiene bote de refrigerante ni por las mangueras, pueden por favor comentarme si puede ser el termostato, la bomba de agua, que mas?? tiene casi 59.000 km. Venezuela
Belkis de Venezuela hace 2 años  
BE
3 casos 
Omar de Guatemala hace 2 años
Belkis, yo tenía un problema casi igual al tuyo, hay una válvula pequeña que está arriba del termostato en la parte trasera del termostato es decir el lado que da hacia el chasis y no hacia el frente del carro, revísala, al desconectar el ventilador debe quedar directo, pero quizá no está activando la primera velocidad del ventilador, entonces solo la trabaja la alta cuando ya está muy caliente el carro, yo tuve ese problema y solo es de cambiarla, es muy fácil pues solo lleva un seguro y un conector de corriente. Espero que te sirva de ayuda. Un saludo.
ricardo de México hace 2 años
El termostato no debe estar abriendo correctamente, es una falla muy frecuente
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Problemas en caja de cambios

Chevrolet Cruze 2012 1.8 full AT 142500 kms
Amigos, quisiera solicitar su ayuda... Compre un cruze 2012, 142.000km, hace unos días... Lo probé y niun problema... Resulta q el día de ayer... Me encendió la luz de check, y el auto comenzó a tener problema para salir en primera al estar parado... Como q no tiene fuerza, es igual a como salir en 2da en un auto mecánico... Luego de lograr salir y avanzar el auto anda bien... Pasa bien las otras marchas. Al escanearlo presento dos fallas una la Po700 y la otra P0597...la primera habla de la transmisión y la segunda del termostato que esta malo... Mi pregunta es... Existe la posibilidad de q p… Leer completa
Abeja89 de Chile hace 3 años  
AB
2 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Requiere cambiar el termostato x otro original , anticongelante ac delco dexcool 50-50 y funcionando purgarlo sin el tapon del deposito
Requiere cambiar el aceite de transmision AC DELCO DEXRON 6 siguiendo el procedimiento de planta ya que debe cambiarse cada 50,000 km. maximo.
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 indica que hay códigos de error en transmisión, son necesarios esos códigos para ayudarte
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No enciende mi ventilador

Chevrolet Cruze 2014 1.8l Man Gasolina 118741 kms
Tengo un Cruze 2014 , cambie enfriador de aceite debido a una falla de ahí se me vino otra fuga en la parte del termostato fuga el mecánico pidió comprar otro y cambiarlo se cambió pero ahora me han reventado 2 mangueras debido a anote q no prende ventilador ya purgue y purgue sistema no prende estoy desesperado ya le he gastado mucho las veces q lo purgue le puse agua por q ya no quería gastar para tirar el anticongelante hasta q viera q el ventilador funcionaba ayúda por favor
Omar de México hace 3 años  
OM
2 respuestas 
mecanico chevrolet de Perú hace 3 años
Revisa los fusibles, aquí en la pagina de OPINAUTOS puedes buscarlos https://www.opinautos.com/mx/chevrolet…. si están bien revisa si la resistencia del ventilador esta bien. Me comentas
ricardo de México hace 3 años
Debe ser que se le puso un termostato generico, NO ORIGINAL AC DELCO
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Se calienta

Chevrolet Cruze 2010  59000 kms
Ya la cambie 2 veces el termostato junto con la base, la manguera sé infla y el tablero no marca que está caliente sólo llega hasta la mitad, cual será el problema...
paula de México hace 7 años  
PA
4 casos 
ricardo de México hace 7 años
Hay que revisar el sistema de calefacción,puede estar tapado y no re circula correctamente el anticongelante
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Enciende pero no arranca

Chevrolet Cruze 2011 4 PUERTAS 1.8 AUTOMATICO 106000 kms
Hace unos dias prendi el auto y me marco code 84, lo apague y lo volvi a prender y encendio, el asunto es que desde hace 4 meses enciende por las mañana a la primera y despues de usarlo y apagarlo y volverlo a encender prende normalmente, pero si lo dejo mas tiempo y por la tarde saliendo de trabajar digamos dejarlo unas 8 horas parado en el sol, al encenderlo da marcha pero no enciende hasta el segundo llavazo y como que se ahoga, hasta que lo dejo acelerado y despues de un rato que lo deje acelerado suelto el acelerador y el carro ya se mantiene encendido normal y eso me lo viene haciendo de… Leer completa
JUAN MANUEL PEREZ de México hace un año  
JU
4 respuestas 
ricardo de México hace un año
84. - mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion
JUAN MANUEL PEREZ de México hace un año
Pues esto es lo que dicen los expertos relacionados al tema voy a hacer esos servicios y ya les platicare como quedo
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JUAN MANUEL PEREZ de México hace un año
Pues parece sere que ya quedo, se cambiaron las bujias, se volvieron a limpiar los inyectores y se limpio el cuerpo de aceleración, sin embargo, no descarto cambiar el cuerpo de aceleración en unos dias... pero hasta ahorita ya arranca a la primera. Saludos!
JUAN MANUEL PEREZ de México hace un año
Buen dia despues de lo ultimo que le hice ya no me ha dado lata excepto que prendio el check engine, pero es porque aun no le cambio el cuerpo de aceleración, es cuestión de que vaya y borren el testigo, ya que hasta ahorita no presenta problemas al encender, solo es el aviso de que ya es necesario yo creo cambiarlo, pero como me limpiaron el que tenia y limpiaron inyectores ya arranca a la primera a ver cuanto me dura... y bueno tambien quiero aclarar que el clima ha mejorado un poco ya no hace tanto calor, y tambien eso povocaba que encendiera al segundo llavazo.
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Problemas al Acelerar

Chevrolet Cruze 2011  45000 kms
Buenas noches Sr. Ricardo, por favor, sería usted tan amable de ayudarme a aclarar el problema que esta presentando mi carro. Tengo un Cruze 2011 con 45.000 km aproximadamente, el cual esta presentando una falla, cuando lo acelero el motor se siente forzado y tarda para avanzar, no tiene fuerza, esto sucede cuando estoy parada en un semáforo, cuando freno para cruzar o en las pequeña subidas, adicionalmente, en ocasiones ya con el carro andando normal y lo acelero a mas de 60 km el carro tiende a vibrar, y automaticamente se prenden en el tablero la luz del motor y la luz del deslizamiento, qu… Leer completa
MARISOL de Venezuela hace 7 años  
MA
20 casos 
MARISOL de Venezuela hace 7 años
Disculpen, en mi pregunta me refiero al Sr. Ricardo especificamente ya que los únicos comentarios que leí al entrar en la pagina él es quien responde, Indagando mas veo que otras personas también responden responden. De igual forma quien tenga las respuestas a mi problema bienvenidas serán. Saludos. Marisol.
MARISOL de Venezuela hace 7 años
Listo, gracias Sr. Ricado. Le cambié las 4 bujias a mi cruze tal como lo recomendo y ahora avanza con mayor fuerza. Ssaludos.
Luisa de España hace 7 años
Tengo el mismo problema cuando acelero el coche y lo pongo en quinra me da como un tirón pierde fuerza y se enciende la luz d check moto y el coche deslizandose levanto el pue del acelerador y se apagan. Qye problema puede tener?
MARISOL de Venezuela hace 7 años
Hola Luisa, bueno amiga yo llevé el carro para que le colocaran el escaner y eso indico el código de las bujías, se las cambié y se le quito parte del problema, ya no prende la luz de deslizamiento y tiene mas fuerza. Pero aun da el tiron, aunque menos frecuente.
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El carro vibra y enciende código 89, anticoleo, llave y titila luz mot

Chevrolet Cruze 2013  98000 kms
Buen dia saludos desde venezuela, les comento que tengo un cruze 2013, jamas me habia fallado hasta hace una semana, de un dia para otro prendieron las luces de la llavecita inglesa, luz anticoleo y titila luz de motor (servicio), junto con el codigo 89, todo paso rodando pero no dio falla ninguna hasta que lo apague. Lo volvi a arrancar y no prendio nada, al rato de rodar volvio todo de nuevo, pero ahora con una falla en minimo como una bujia mala, se reviso el sistema de inyeccion y se probo la bobina y el cilindro 1 no tiene tanta chispa como las demas. Ahora leyendo por aca dice lo del t… Leer completa
EdwardBond de Venezuela hace 6 años  
ED
8 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Si ya se cambio bujias , debe ser la bobina , salen muy malas.
EdwardBond de Venezuela hace 6 años
Saludos amigo ricardo, pero las bujias no se han reemplazado solo se cambio de lugar y falla siempre en el mismo cilindro, que es el uno
ricardo de México hace 6 años
Entonces es la bobina la que esta fallando
victor de Venezuela hace 6 años
Hola amigo pudiste resolver el problema
Milagros de Venezuela hace 3 años
Hola podrías decirme por favor cómo solucionaste el problema, que era?
Ariel gaytan de Estados Unidos hace 5 meses
Solo una bujia hace chispa cuando estoy haciendo la prueba de bobina de arranque
ricardo de México hace 5 meses
La bobina de encendido dejan de funcionar correctamente despues de los 80,000 km.
Ariel gaytan de Estados Unidos hace 5 meses
Ok entonces crees q sea la bobina de arranque q pide remplazo , a mi se me hacia raro por que solo una bujia trabaja
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Silbido motor Chevrolet Cruze 2014

Chevrolet Cruze 2014 Lt 4 puertas 1.8 82000 kms
Hola, tengo un cruze 2014 nafta 1.8. Le cambie la manguera que va desde el termostato hasta el radiador. Cuando hice el cambio, saque la manguera y cayo un poco de refrigerante que habia dentro de la misma, asi que complete el deposito con el faltante, arranque el auto con el deposito sin tapa pero al llegar a la temperatura cerca de que arranque el electroventilador empezo a burbujear y derramar liquido por el deposito, asi que lo apague. Despues de esto deje enfriar el motor y afloje el tornillo de plastico del radiador, mientras lo aflojaba empezo a salir bastante aire a presion y el deposi… Leer completa
Javier_J de Argentina hace 3 años  
JA
5 respuestas 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Hay que ubicar de dónde viene el zumbido
Javier_J de Argentina hace 3 años
Me parece que de la zona que va desde el radiador al motor (zona bomba de agua, aire acondicionado, alternador)
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Puede haber quedado rozando el ventilador
Javier_J de Argentina hace 3 años
No, el ruido lo hace con el ventilador apagado y cuando arranca el ruido sigue. Para mi se afecto algo por no haber purgado el circuito, por eso preguntaba si a alguno le habia pasado algo asi
mecamigo de México hace 3 años
@Javier_JEs que el zumbido es del lado contrario a dónde va la manguera que cambiaste, sólo te acercaste a ese lado cuando purgaste el aire, revisa el portafiltro de aire
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Se desconecta AC por temperatura de motor

Chevrolet Cruze 2012 4 100000 kms
Le cambié antifreeze y manguera de termostato a cuerpo
Y sigue apagándose lo que note es que prendido el carro que las mangueras por donde corre el antifreeze están bien aguadas como si no tuviera presión o no tuviera agua
Estará ya dañado el termostato ?
O que podrá ser?
Podrían ayudarme por favor sus comentarios serían de mucha ayuda
Gracias y buen día
EDUARDO TOPETE de México hace 4 años  
ED
5 respuestas 
Kike de México hace 4 años
Te marca la temperatura del motor? o se queda hasta abajo?
EDUARDO TOPETE de México hace 4 años
Si me marca bien la temperatura
Solo que habeces
Se desconecta el ac
Y deja de marcar se baja hasta
Abajo
Pero después de horas se vuelve a conectar y normal
Kike de México hace 4 años
Desde mi punto de vista es el termostato, está fallando alguno de lo dos sensores. Hace cuánto que no lo cambias?
EDUARDO TOPETE de México hace 4 años
Hace como ańo y medio más o menos
Pregunta
Es recomendable cambiar toda la toma y termostato
O solo podría remplazar el termostato?
Kike de México hace 4 años
Yo te sugiero cambiar todo osea carcasa y termostato, original cómo el que está aquí:

https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
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Batalló para encender el carro

Chevrolet Cruze 2010 Lt  12000000 kms
Buenas tardes tengo un problema con mi Chevrolet cruze empezó a batallar para encerderlo lo lleve al mecánico y con la computadora salió que era un problema con el sensor que está atrás del termostato algo de la temperatura se cambio y lo sigue marcando se borra el código y al instante lo vuelve a marcar y de eso se deriva según el problema del encendió alguien me podría ayudar?
Roger de México hace 7 años  
RO
3 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Se le puso el sensor original ac delco ?
Roger de México hace 7 años
Si se fue a comprar ala agencia de echo se cambio en la agencia por otro y sigue igual
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Dile al tecnico que te indique la lectura del sensor si esta menos -40 o mas de 120 C. Desconecta el sensor y nos comentas
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A veces prende o a veces no y se prende el shek y un carrito

Chevrolet Cruze 2012  13000 kms
Buen día como lo menciono en el problema en las mañanas no quiere prender y le destapó el depósito del anticongelante y le quitó la manguera del termostato y arranca pero avanza despacio y cuando lo ocupo se calienta de inmediato si entra los ventiladores pero vuelve a ser lo mismo ya no prende asta que dejó escapar todo el aire del depósito y le quitó la manguera otra vez del termostato y vuelve a arrancar xq me pasa eso x favor ayúdenme gracias
Gabriel de México hace 2 años  
GA
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
Requiere cambiar el termostato x otro original con el anticongelante ac delco dexcool 50-50
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Ventiladora no arranca

Chevrolet Cruze 2011  13358 kms
Tengo un chevrolet cruze 2011 la ventiladora no arrancaba le cambie todo el sistema del termostato y trabajo bien 4 días ahora solo arranca cuando esta frío el motor cuando alcanza su temperatura normal deja de funcionar pero con el motor encendido cojo agua y se la aviento al radiador por enfrente de la parrilla y vuelve arrancar no se que pueda ser si me dieran un consejo les agradecería mucho
Osman de Honduras hace 3 años  
OS
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
Se le puso el termostato original o alternativo que no soluciona la falla
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Pierde potencia y hierve el agua

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 1.8 140000 kms
Pierde potencia y el anticongelante hierve ya le cambié termostato y radiador así como depósito de anticongelante y en subidas pierde fuerza
Francisco Zarate de México hace 4 años  
FR
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
Si los repuestos son originales , debe tener aire el sistema hay que purgarlo muy bien
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Calentamiento de motor

Chevrolet Cruze 2012 ls 1.8 lts. Automatico Gasolina 205000 kms
El auto se compro a los 200,000 km. Funciono de maravilla durante aproximadamente 1000 km. Se usa Gasolina premium, Despues de esos 1000 km, me di cuenta de un ligero cascabeleo casi imperceptible antes de los cambios en la 2 da y 3ra velocidad automatica, me di cuenta que era por la temperatura del motor que no entraba el ventilador nunca y se sentia muy caliente al abrir el cofre, se cambio el termostato acdelco de 105 °c y ya prende el ventilador y apaga normalmente, se purgo el sistema, se le puso anticongelante rojo 50/50, todo de maravilla, se sintio un gran cambio al tener una tempertat… Leer completa
Cesar de México hace 4 años  
CE
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
Requiere cambiar la polea tensora y banda de servicios, revisar el kit de distribucion poleas tensoras banda de tiempo y bomba de agua , hacer el cambio de aceite ac delco dexron 6 a la transmision secuencial cada 50,000 km. Maximo
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Check engame

Chevrolet Cruze 2011 1 166000 kms
Buenas noches mi chevrolet cruze le apareció el check engame hace tres días y hoy me apareció en el tablero del carro El motor había perdido fuerza. Y andaba demasiado despacio lo escanearon y me dicen Q es el termostato Q hay Q cambiarlo completo desde Q salio el check engame vibra y suena como un ventilador duro alguien le a pasado Q me aconsejan gracias
Enrique p de Estados Unidos hace 5 años  
EN
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
Hay que cambiar el termostato , el anticongelante rojo y purgar bien el sistema
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Ventilador no se apaga constante no me arroja el check del computador

Chevrolet Cruze 2012  74580 kms
Tengo un cruze 2012 el problema ea que el auto el encendido funciona bien pero pasa el tiempo que tiene que en encerder en ventilador funciona pero cuesta que deje de funcionar lo que me di cuenta tengo una pequena fuga de agua conectada el radiador y con el termostato creo al apagar el motor se apaga. Normal
Cristian de Chile hace 7 años  
CR
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Al tener una fuga el sistema sellado de enfriamiento esta presentando la falla que mencionas. Hay que corregirla, purgar bien el sistema para evitar que tenga aire que ocasiona esas fallas.
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Vibracion de Motor y Luz MIL intermitente

Chevrolet Cruze 2010 LT 58000 kms
Hola , tengo un cruze del 2010, hace unos meses cambie retenes del enfriador de aceite y se vio también que el termostato no abría, no lo cambie y lo dejaron abierto, durante las primeras 4 semanas estuvo trabajando sin problemas, pero luego empece a sentir una vibración en el motor al encenderlo la cual desaparece cuando el carro llega a su temperatura de trabajo, Ahora me sale la alarma MIL en el tablero de forma intermitente. En un inicio sospeche que la vibración era por que le puse GAS de 95 OCT en vez de 97 en un grifo de malamuerte, pero en este momento estoy confundido, veo tantas fall… Leer completa
MARK de Perú hace 7 años  
MA
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
El motor ecotec es muy delicado, hay que ponerle el termostato nuevamente , si no mejora revisa soportes de motor y transmision ,un defecto comun de chevrolet.
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El auto hace un ruido (tac, tac, tac, tac) :)

Chevrolet Cruze 2010  84000 kms
Hola a todos, ¿como estan? estoy de regreso a este foro despues de 5 meses de ausencia. Solucione el problema que tenia, pero ahora me surge uno nuevo que deja nuevamente inhabilitado el uso de mi chevrolet cruze 2010 con 84,000 km y recien reparado de la caja de transmisión y modulo. Bueno, ¿y el nuevo problema? es el siguiente: Les cuento brevemente lo que me sucedio... un par de dias despues de que me entregaron el auto lo utilice y sufrio un calentamiento pero en frio ¿por que en frio? yo digo que en frio por que... lo encendi y no pasaron ni 3 minutos (sin exagerar, llegue a la esquina d… Leer completa
Rodrigo de México hace 8 años  
RO
7 casos 
anyi de Venezuela hace 7 años
Bueno amigo tuve un caso parecido y al recalentar un piston se engrifo en el cilindro lo que hizo perder su medida natural de diametro, ese vehiculo es muy delicado pudieras pensar en desmontar el motor y checarlo por completo. Saludos
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Electroventilador

Chevrolet Cruze 2010  46000 kms
Hola, hace un tiempo, se rompió una manguera plástica de refrigerante en el motor, que va desde el termostato hasta el lado contrario a este (como sector culata), este perdió el refrigerante por completo, de ahí desde cuando se reparo, se cambio la manguera y se repuso el refrigerante; el electro-ventilador (secundario) al llegar a temperatura de trabajo o normal de funcionamiento el motor, se activa este y no para de funcionar. Incluso se activa en carreteras donde el flujo de aire es constante. * La temperatura es normal. * No tengo fugas de refrigerante. Que podría ser la falla?. . . Si alguien pudiese ayudar, favor, lo agradecería. Gracias.
Miguel de Chile hace 8 años  
MI
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
YA SE LE CAMBIO EL REFRIGERANTE ROJO ' se debe cambiar a los 40,000 km. o 2 años de uso, si esta vencido el sensor de temperatura lo enciende , si el termostato no abre correctamente ,mantiene el ventilador encendido. En el tablero manda la señal otro sensor de temperatura del refrigerante que esta en el monoblock del motor mas atras del termostato.
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Herve El Agua en El tan que de Reserva

Chevrolet Cruze 2012  50000 kms
Hola Buena novas alguien me podria ayudar teng in chevy cruze 2012 Lt motor 1.4 let push Bomba de Agua Nuevo ,El termostato,El sensor de temperatura y El otro sensor de temperatura que esta en El radiador pero se sigue calentando sigue hirviendo El aguarantee en El tanque de la Reserva
cruz de México hace 8 años  
CR
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Al hacer el cambio de bomba y termostato probablemente le quedo aire en el sistema de enfriamiento hay que sacarlo (purgar). Destapa el tanque de reserva, arranca el motor para que caliente, aceleralo para que recircule el anticongelante ,debe sacar burbujas en el deposito, hasta que deje de sacar aire ,tapas el deposito y apagas el motor.
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Codigo 89 unicamente al acelerar a fondo o al rebasar

Chevrolet Cruze 2014 1.4 turbo 96000 kms
Hola buen día, tengo un problema con mi cruze LTZ 2014 turbo, lo que sucede es que mientras conduzca normal y tranquilo no me enciende ningún problema y todo va bien. El problema surge cuando quiero acelerar a fondo o ir más rápido de repente, como por ejemplo al querer rebasar me enciende el código 89 en la pantalla pero nada se ve afectado en la velocidad o en el funcionamiento, solo apago el auto y se quita el error y todo continúa normal. Únicamente es cuando aceleró a fondo, ya cambie el termostato y la toma de agua, alguien sabe a que se debe este problema?? Lo han escaneando pero no da código
Carlos Rivera de México hace 5 años  
CA
5 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Si el termostato es original debe tener aire el sistema de enfriamiento. Hay que purgarlo bien
Carlos Rivera de México hace 5 años
Una pequeña fisura en el deposito del anticongelante o en una manguera puede ser el problema?
ricardo de México hace 5 años
Efectivamente , cualquier fisura o pequeña fuga de anticongelante ocasiona recalentamiento al motor
Euly Sandoval de República Dominicana hace 5 años
Saludos, estoy interesado en comprar un Chevrolet Cruze LTZ RS 2014 versión americana,, entre al foro a buscar recomendaciones basadas en su experiencias. Veo mucho malos comentarios, pero noto que no especifican si es la versión americana. Que me dicen de este versión?
ricardo de México hace 5 años
Todas la versiones traen sus detalles ,mas los turbocargados como los RS
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Como hacer que los ventiladores entren a su temperatura?

Chevrolet Cruze 2011 1.4 eco turbo  150000 kms
Mi auto un cruze 2011 se andaba calentando por qué los abanicos no entraban y empezaba a hervir él depósito del agua y la temperatura en el tablero parecía adecuada, no rebasa la mitad ahí se mantenía, tenía que estar llenando el depósito de agua para que no anduviera vacío, el coche no traía termostato así lo compre no sé si eso tengo algo que ver, tuve que poner los abanicos directos con un Relay para que entren con la llave pero hace mucho ruido y quiero que entren normal a su temperatura alguna recomendación?
Pedro Sustaita de México hace 6 años  
PE
5 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Cualquier modificacion trae consecuencias, hay que ponerle el termostato original, volver a conectar el ventilador correctamente, ponerle el anticongelante rojo original o el rojo marca peak y purgar bien el sistema para eliminar el aire
Pedro Sustaita de México hace 6 años
Ya le puse el termostato pero utilice agua en vez de anticongelante y no abrió el termostato y sigue el calentamiento.
Pregunta...¿es por qué utilice agua en vez de anticongelante?
No compre el termostato original... ¿Ese podría ser el problema?
ricardo de México hace 6 años
El motor ecotec solo puede usar partes originales , mas el termostato electronico, anticongelate rojo y purgar bien el sistema para eliminar el aire.
Sergiocam098 de México hace 4 años
Hola mi cruze sufrió calentamiento,el mecqnico mando a rectificar cabeza, anillo le cambio junta y de una vez cambio banda de tiempo, también deposito de agua nuevo, el problema después de eso el agua del deposito sigue hirviendo, no hay ninguna fuga, se le cambio la bomba de agua que podrá ser?
ricardo de México hace 4 años
Purgar bien el sistema para eliminar el aire.
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Aceite en el anticongelante

Chevrolet Cruze 2013 4 puertas 1.8 LTZ 240000 kms
Buena tarde. Tengo un Cruze 2013, hace 5 meses tuvo un fuga de agua, se calentó, al revisarlo encontraron aceite en el deposito del refrigerante. Le cambiaron el sandwich (3 veces), el termostato (2 veces), el radiador, cepillaron la cabeza (2 ocasiones), pero el problema continua, lo limpian se trabaja pero se vuelve a mezclar el aceite. El mecánico comenta que tal vez este fracturado el monoblock. Ojala me pudieran orientar para saber por donde radica el problema. Muchas gracias...
Hugo G de México hace 3 años  
HU
3 respuestas 
kebin de Chile hace 3 años
Revisaron los sellos del enfriador de aceite.
Hugo G de México hace 3 años
Si lo revisaron de hecho se cambió el enfriador completo. El problema ya lo detectaron fue en un empaque que va entre la bomba de gasolina
Hugo G de México hace 3 años
Si revisaron los empaques de hecho lo cambiaron varias veces. Ya encontraron la falla, fue un empaque que va entre la bomba de gasolina
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Se calinwta de mas

Chevrolet Cruze 2014 1.8l Man Gasolina 174000 kms
Hola amigos no pude contestar lo q q ya me habían dicho q hacer hoy fui con el electrico para ver si el ventilador estaba trabajando normalmente lo tuvo trabajando por más de una hora y el ventilador si entraba a 108 pero lo sentía muy débil me lo llevé pues el electrico me dijo q no tenía nada pero dando l la vuelta me tiro el anticongelante nuevamente de otra maguera ya cambié 2 reventadas y ahora fuga de otra del radiador al termostato q estará pasando me pueden ayudar amigo gracias
Omar de México hace 3 años  
OM
3 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Debe ser que el termostato es generico con otro rango de operacion. El original ac delco abre a los 105° c. O se cambio el tapon del deposito x otro mayor de 20 psi de presion del original
Omar de México hace 3 años
No mira Ricardo el termostato abre a los 108. °c el tapón compré el original lo málo es q no lo he podido arreglar sigue como demasiado presión en las mangueras lleno deposito y se calienta y de repente chupa toda el agua y se oye q entra el agua y como q choca el agua dentro de las mangueras empezaré con cambiar el termostato ya he cambiado mangueras donde compre el termostato si hay cambios y me lo cambiaran por eso he cambiado mangueras una por una por q he notado demasiada delgadas por las presiones de agua ojalá tuvieras un contacto de fiar acá en Guadalajara jalisco México confiable Ricardo odio andar de taller en taller adivinando posible fallas gracias Ricardo si sabes de uno no dudes en pasarme contacto
Omar de México hace 3 años
Checare lo del termostato tiene q ser acedelco para q jale el carro óptimamente por q enciende a los 108°c
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Prende y apaga electro, no reconoce temperatura exterior, sin potencia

Chevrolet Cruze 2012 LTZ 42800 kms
Hola. Me compré un Cruze LTZ 2012 hace 2 meses, la verdad no es lo que esperaba en aceleración sobre todo pero el diseño es divino y frena y dobla mucho mas que mi auto anterior. No estaba bien mantenido, tenia filtros mal y aceite sin cambiar, le renové todo y a las semanas le tuve que cambiar la bobina de ignicion, me dijeron que venia de estar manejado mucho en ciudad y el ultimo tiempo mucho parado... yo es todo lo contrario, mucho en ruta y en menos de dos meses le hice 4000kms que si bien no es tanto es bastante mas del ritmo que traia el auto. Ahora me pasa que estando el climatizador a… Leer completa
Belen de Argentina hace 9 años  
BE
2 respuestas 
Sergio bustillos de México hace 8 años
Tengo el mismo problema es muy lento para avanzar y cuando le sueltas el acelerador como q se apajona. Alguien. Sabe xq
Armando AC de México hace 8 años
Encontraron solución?
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Código 89 no se apaga

Chevrolet Cruze 2013 5 puertas 170000 kms
Hola a ricardo, tengo un cruze 2013 1.8 y apareció en la pantalla de servicio el código 89. Entonces le cambie el termostato , le puse uno original y resetee la falla desconectado x 5 min el borne negativo de la batería. Pero a los pocos km volvió a aparecer el código 89. Lo escanee y no aparece que tenga alguna falla.
Podrá ser el sensor de temperatura que está en la caja de agua del termostato?
Gracias y espero una respuesta
Jorge zona oeste de Argentina hace 2 años  
JO
4 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Revisa el sensor de detonacion tambien cuando falla marca el 89
Jorge zona oeste de Argentina hace 2 años
Cuál es ese sensor? Donde está ubicado?. Gracias
ricardo de México hace 2 años
https://http2.mlstatic.com/D_NQ_NP_780…
Sensor Detonacion Smp Cruze 1.8 2011 2012 2013 2014 2015 esta en el monoblock
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Diagnóstico con escáner, espero pronto subir el manual de servicio aqui a opinautos

https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/start_Cr…
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Testigos prendidos

Chevrolet Cruze 2012 4 PUERTAS MOTOR 1.8 80000 kms
Hace una semana le prendían estos dos testigos a mi coche, lo lleve a la agencia y me dijeron que la bateria tenia que ser reemplazada y cambiar el termostato que era el otro codigo que estaba encencido. Le cambiaron ambas cosas, y quedo bien ya sin ningún testigo prendido, el día de ayer con el coche en marcha se volvieron a prender de la nada ambos testigos, apague el coche, lo volví a encender y ya se habían apagado, el día de hoy tambien lo prendi y el coche esta normal sin ningun testigo prendido. Alguien tiene idea de porque prendieron nuevamente de la nada? e igual se apagaron al apagar el coche? Gracias...
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David OZ de México hace 6 años  
DA
4 respuestas 
Pefesa de Perú hace 6 años
Imagino de que
Bastante clientela debes de estar teniendo.
ricardo de México hace 6 años
Puede ser que no resetearon las alertas que estaban en la memoria de la computadora. Ya se restablecio.
David OZ de México hace 6 años
No Ricardo sigue igual, prenden los testigos en la noche que le prendo las luces al coche, y en todo el día que lo uso sin luces todo normal
En la agencia le revisaron el alternador y según todo bien, el coche prende bien a la primera, no sé si sea algo más bien eléctrico, algún fusible o algo así. . .
ricardo de México hace 6 años
Puede ser cables de masa sueltos o con falso contacto. Algunos casos similares le agregan un cable cal 14 del negativo de la bateria a la carroceria y se corrigen las fallas.
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Golpes en sistema de enfriamiento Cruze 2010

Chevrolet Cruze 2010 Motor 1.8 lt automático  905000 kms
Alguien me puede ayudar estoy desesperado, le cambié el radiador por qué se frisuro, lo purgue, cuando llega a la mitad de la temperatura no salia aire caliente, solo aire frio y ya estába a la mitad de la temperatura después de unos min entro el ventilador pero empezo a tronar las mangueras y el termostato, mejor lo apague me podrian ayudar por favor, saludos
Eduardo m de México hace 3 meses  
ED
1 caso 
ricardo de México hace 3 meses
Puede ser que el termostato no este abriendo correctamente. Consigue el original
Eduardo m de México hace 3 meses
Ricardo buenas tardes, ya le cambié el termostato, lo purgue sin el tapón superior del radiador y sin el tapón del depósito pero sigue haciendo lo mismo truena parte del sistema de enfriamiento, y se calienta muy rápido comparado antes de que le cambiará el radiador se calentaba muy lento ahora se calienta muy rápido tambien se calienta mucho la manguera de retorno y se oye como gorgorea tanto la manguera de retorno como el depósito y se vacia que crees que sea podrías ayudarme de nuevo por favor 🙏
ricardo de México hace 3 meses
Se le puso el radiador y el termostato completo con toma de agua originales ?
Se cambio la bomba de agua x otra original ?
Se le puso el anticongelante ac delco o prestone DEXCOOL 50/50 ?
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No encuentran el fallo

Chevrolet Cruze 2013 Chevrolet Cruze 4 puertas 164153 kms
Saludos tengo un Chevy Cruze 2013 el carro se sigue apagando y no está dando códigos ya se le cambio el motor fan, bobinas termostato ,bomba de gasolina y catalitico todo original y se sigue apagando el carro, el carro se apaga pero enciende de inmediato nunca me ha dejado de prender, se le cambio todo lo anterior porque eso era lo que decía el scanner que estaba haciendo que el carro corriera mal se le cambiaba corría bien por un tiempo y de nuevo pierde velocidad y se apaga. Cuando estoy en la autopista el carro pierde potencia cuando suelto el pedal luego le doy al pedal y da un brinco y co… Leer completa
Cassandra de Puerto Rico hace 2 años  
CA
3 respuestas 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Más de 10 casos, requieres diagnóstico con escáner GM al TCM, ABS y BCM
Cassandra de Puerto Rico hace 2 años
Ya se le escaneo todo en el dealer de Chevrolet aquí en Puerto Rico no da códigos de ningún tipo
mecamigo de México hace 2 años
Siempre hay códigos de error, pero hay manera de hacer que no aparezca ningún código, si el diagnóstico es caro con el dealer mucho más las reparaciones, venda el auto o compré un equipo de diagnóstico GM, $90 dólares, es cosa de niños hacer ahora diagnóstico

Busque AP 200 Autel en Aliexpress o eBay
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Perdidas circuityo enfriamiento motor

Chevrolet Cruze 2014 Lt 4 puertas 1.8 94000 kms
Hola gente, tengo un Cruze 1.8 nafta y hace un par de meses le cambie el enfriador de aceite, deposito de agua, tapa del deposito, manguera en forma de tee que va desde el termostato al deposito y calefaccion, tambien le cambie el termostato. El auto quedo bien, se purgo y sin problemas, pero sucede (como antes de rtealizarle todos estos cambios) que cada tanto aparecen perdidas, a veces por la manguera que sale del termostato y va al radiador, a veces por la conexion de la manguerita que viene del cuerpo mariposa hasta el termostato. Estas perdidas no se dan todas al mismo momento, sino que a… Leer completa
Javier_J de Argentina hace 2 años  
JA
3 respuestas 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Usar anticongelante concentrado, revisar aprietes a la tapa distribuidora porta termostato, sello y seguro, igual puedes mejor poner fotos o hacer un vídeo compartirlo por youtube
Javier_J de Argentina hace 2 años
Todo eso que mencionas en su momento ya lo hice, pero el problema continua. La verdad no se que mas probar. La tapa de aceite del deposito no tiene rastros de lodo y tampoco hay rastros de aceite dentro del deposito de liquido refrigerante, con lo cual al parecer tampoco es la junta de culata, pero es evidente que hay una sobre presiòn en el circuito de refrigeracion del motor. Esto se da mas que nada en las mañanas, cuando el auto estuvo detenido mas de 8 hs, con lo cual pense en su momento que era la tapa del deposito de liquido refrigerante, pero la cambie por una original y pasa lo mismo.
mecamigo de México hace 2 años
@Javier_JExisten talleres que cuentan con un equipo para medir la presión en el tapón del depósito, pregunta en tu ciudad quien cuenta con ese equipo, o con una T de 5/16" manguera del mismo diámetro para mediana presión y un manómetro uno mismo puede medir esa presión
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AC apagado debido a la alta temperatura del motor

Chevrolet Cruze 2013 CRUZ LS 4 PUERTAS  8800 kms
YA se cambió termostatos y ambos sucesores lo repetir quitandole el polo de la batería pero aun así ve q se tarda en calentar osea subirla aguja. Ya no sale eso al resetearlo no puede ninguna los del Check
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LesR de Puerto Rico hace 3 años  
LE
3 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Se le puso termostato original o alternativo que no soluciona la falla
LesR de Puerto Rico hace 3 años
Si todo se cambio y sensores quice decir tbm ya hice lo de la batería hasta hora todo bien pero si se tarda en subir la aguja
ricardo de México hace 3 años
Puede ser que se le esta poniendo un anticongelante inadecuado, lleva anticongelante AC DELCO DEXCOOL 50-50
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Suena como un Pillido

Chevrolet Cruze 2013 4puertas 1.4 135529 kms
El carro trabaja bien al encenderlo pero cuando agarra temperatura después de un rato de manejarlo y enciendo el aire acondicionado hace un pillido,pero si apago el aire acondicionado deja de hacerlo pero solo lo hace después de un rato ya cuando esta caliente. Bueno temperatura normal no que suba más de lo debido... si enciendo el a/c encanto lo prendo el auto estando frío. No hace el pillido y jala muy bien. El punto es cuando lleva un rato manejando y también se siente un poco pesado el auto y ya le cambié bujias y los capuchones que están en la bobina ya que había unos en mal estado. Pero… Leer completa
Joel Valadez de Estados Unidos hace 4 años  
JO
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
Con ese KM. debe ser la bomba de agua dañada
Joel Valadez de Estados Unidos hace 4 años
Que marca de bomba de agua recomienda que compre ricardo...
ricardo de México hace 4 años
En estos autos tiene que ser repuestos originales
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Luz de testigo encendida

Chevrolet Cruze 2012 1.8 LS 92460 kms
Buenas tardes con todos, se me encendió la luz de testigo hace unos días hoy lo escanié y arrojo que tiene una falla en el termostato, pero la lectura del escaner indica que trabaja de manera normal en los rangos establecidos, el auto funciona normal, es un cruze 1.8 LS del 2012 automático, alguien le pasó lo mismo? La luz continúa encendida, gracias de antemano
Oscar23 de Perú hace 5 años  
OS
3 respuestas 
mecanico chevrolet de Perú hace 5 años
La falla que indicas en el termostato va acompañado con algún código en el tablero, o el ventilador siempre esta prendido, si fuera asi es el resistor
Oscar23 de Perú hace 5 años
No ningun código, solo la luz de testigo encendida, al escanearlo muestra qué hay una falla, pero los valores de temperatura están normales
mecanico chevrolet de Perú hace 5 años
La luz se enciende cuando detecta una falla y esa estacompañada de un dtc para poder orientarte se requiere del dtc
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Perdida de anticongelante

Chevrolet Cruze 2014 Ltz 1.4 lts turbo 10000 kms
Buenas noches tengo un problema, resulta que e rellenado varias veces el deposito de anricongelante con este mismo y resulta que sigue fugando, se cambio la carcasa de termostato original, lo tiro esa ves por la manguerita que va al deposito, se cambio la abrazadera ybse volvio a rellenar, pero de nuevo lo tiro, observe que ay anticongelante debajo del deposito recuperador!! Que podra ser? Me ayudan? Gracias!
Jamesfer de México hace 5 años  
JA
3 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Debe estar fisurado el deposito ,hay que cambiarlo x otro original
Jamesfer de México hace 5 años
Gracias ricardo, lo cambiare por uni original y comentare si se resolvio mi problema, no me gusta dejar temas sin resolver 😎
Kike de México hace 4 años
Se solucionó tu fuga?
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Sensor con fuga

Chevrolet Cruze 2013 LS 4 puettas automatico 150000 kms
El sensor que está en la parte de arriba de la caja del termostato está fugando un poco de líquido refrigerante, quisiera saber el nombre del sensor y para que sirve
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Javier de México hace 6 años  
JA
3 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Es el sensor de temperatura del refrigerante ,lo mas probable es que haya que cambiar la toma de agua y el termostato si es el original.
Javier de México hace 6 años
El termostato lo cambiaron hace aprox 8 meses, crees que sea necesario cambiarlo de nuevo? Gracias
ricardo de México hace 6 años
Si es termostato original no es necesario
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Sale aire caliente todo el tiempo por la ventilación

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas full 1.8 90000 kms
URGENTE AYUDA voy en ruta sale aire caliente todo el tiempo por la ventilación. Como desactivo el termostato de la calefacción o cual puede ser el problema??
Julieta schiavi de Argentina hace 6 años  
JU
2 casos 
Pefesa de Perú hace 6 años
Quizás no esté apagado en su totalidad o el contacto on/off esté dañado.
Julieta schiavi de Argentina hace 6 años
Solucionado! Sacamos el fusible del aire acondicionado y lo volvimos a meter. Se reseteó parece y volvió a salir el aire frio
Pefesa de Perú hace 6 años
Buena solución... y económica por lo visto.
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Aceite en depósito de anticongelante

Chevrolet Cruze 2010 1.8l Aut Gasolina La 4 puertas 177000 kms
Hola buenas tardes. Tengo un Cruze 2010 LS automático. Empezó con problemas de vaciarse el depósito del anticongelante. Lo lleve al mecánico y me dijo que era el radiador y se lo cambie. Meses después encontre aceite en el depósito de anticongelante. El mecánico me comentó que era necesario cambiar enfriador de aceite. Se lo cambie y aproveché para cambiar kit de bandas de distribución y bomba de agua. Empezó con fallas de calentamiento y querían abrir motor para rectificarlo. Porque se calentaba a los 10 minutos de avanzar y el ventilador trabajaba en alta. Me recomendaron cambiarle el term… Leer completa
Gustavo R de México hace un año  
GU
1 caso 
Alberto de España hace un año
Junta de culata, si no es el enfriador, es la junta de la culata.
Abraham de México hace un año
Como comenta Alberto por el kilometraje seguro es la junta que va entre el motor y la bomba de aceite. https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
mecamigo de México hace un añoContactar profesional
No es un gasto innecesario, se puede aprovechar a por lo menos anillarlo, pero si la mayoría de las veces es la junta de la bomba de aceite
Guillermo de México hace 10 meses
Hola que tal les comento soy mecánico y doy servicio a domicilio a dónde sea tengo también un Cruze que la verdad me costó trabajo encontrar la solución a ese problema dejo mi número por si alguien ocupa de mis servicios 5582931213
Marco torres de México hace 10 meses
Hola buenas noches tengo un Cruze 2014, ya cambié enfriador del aceite, también cambie el empaque de la bomba del aceite y sigue pasando el aceite al depósito del anticongelante, ayudaaaaa, creo que sea el empaque de la culata?
mecamigo de México hace 10 meses
Puede ser incluso la cabeza
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Cruze 1.4 turbo 2011 Calentamiento

Chevrolet Cruze 2011 1.4 turbo LS 163000 kms
Tengo un Cruze 1.4 turbo sufrió de calentamiento por falla en el termostato, se cambiaron todas las piezas y estaba pasando aire al sistema, el mecánico lo llevo a la rectificadora y se tuvieron que bajar 8mm a la culata ya que dónde vivo no hay nada para este modelo, el vehículo tiene ahora los siguientes códigos de error y no desarrolla como antes aparte de un consumo excesivo de combustible , P0017, P0236, P0237 y P2227, estoy comprando la herramienta de calibrar el tiempo de la cadena y compre la manguera con el sensor de turbo que cambiaré hoy... Adicional cuando lo quiero acelerar a fondo no acelera está como aguantado por más que piso a fondo no sube las revoluciones, agradezco su ayuda
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Carlos de Estados Unidos hace 2 años  
CA
6 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
P0017 Código CHEVROLET posibles causas Fallo de sincronización mecánica (cadena de distribución estirada o tensor de cadena de distribución dañado) Paso de aceite bloqueado Nivel de aceite bajo Sensor de posición del árbol de levas (CMP) de admisión defectuoso ('B') Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)

Read more: https://www.autocodes.com/p0017_chevro…

Código P0236 posibles causas Sensor de presión de sobrealimentación defectuoso El arnés del sensor de presión de sobrealimentación está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de presión de sobrealimentación Turbo / Super Cargador defectuoso Sobretemperatura del motor La falla de encendido excede el umbral calibrado Sensor de detonación defectuoso (KS)

Read more: https://www.autocodes.com/p0236.html

P0237 Código CHEVROLET posibles causas
Sensor de impulso defectuoso
El arnés del sensor de impulso está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de impulso
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

Código P2227 CHEVROLET posibles causas Sensor de presión barométrica (BARO) defectuoso El arnés del sensor de presión barométrica (BARO) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de presión barométrica (BARO) Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso

Read more: https://www.autocodes.com/p2227_chevro…
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
8 mm o 0.8mm la primera medida es excesiva, revisar los captadores de lis árboles es típico ese error
Carlos campos de México hace 2 años
Para p0236 y p0236 puedes revisar mangueras de alimentación de aire...o el sensor de presión del turbo...yo lo arregle cambiando el sensor
Carlos campos de México hace 2 años
Perdón p0236 y p2227...
Banano de México hace un año
Buenas tardes mi carro Cruze 2011 tiraba aceite de la bomba de enfriamiento de aceite y se le cambió pero ahora empezó a fallar se calienta no circula el agua Cres que la falla es del termostato o algún sensor
ricardo de México hace un año
Si se le puso repuesto ORIGINAL puede ser el termostato no este abriendo correctamente
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No enciende el abanico

Chevrolet Cruze 2013 Motor 1.4 Turbo 102000 kms
Tengo el siguiente problema la temperatura llega una rallita antes de la mitad y no enciende el abanico ya le cambie el sensor de temperatura, el sensor que va en el termostato y el sensor que va en el radiador y sigue igual no enciende me podran ayudar
Jesus de México hace 6 años  
JE
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Revisa el fusible ,reele y arnes de conexión del ventilador
Rodolfo Torres de México hace 6 años
Cual es el fusible reele y ames podría mandarme una foto para visualizarlo tengo el mismo problema
Marcus de Estados Unidos hace 6 años
Resolviste tu problema amigo si me podrías contestar yo tengo el mismo problema
Rodolfo Torres de México hace 6 años
Si se resolvió solo que en estos autos el abanico no enciende hasta que se súper calienta y no se calentaba mucho mi auto x que tenia una fuga de agua que al calentarse se escapaba el agua x el tapón del con tenedor de agua,, era el empaque del tapón del agua se cambio el empaque ya funciono todo bien el mecánico encontró la falla.
Carlos de México hace 4 años
El mio de plano no emciende los avanicos
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Sube la temperatura

Chevrolet Cruze 2010 4 puertas ecotec 1.8 165000 kms
Le cambié el termostato y sigue teniendo problemas con la temperatura, se reviso la bomba de agua y si está bien
Eneri de México hace 2 años  
EN
2 respuestas 
Fernado de Colombia hace 2 años
Revisar sensor de temperatura.
Eneri de México hace 2 años
Gracias Fernando por contestar si fíjate que tengo ese problema y fíjate que algo que vimos es que no prende bien el abanico y en la parte de adelante del radiador y las mangueras están calientes y en el depósito de agua está fría
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No alcanza a hacer el ciclo de enfriamiento el a/c

Chevrolet Cruze 2013 4puertas 1.4 turbo 155000 kms
El problema que pasa que al traer el carro normalmente más o menos una hora en uso llego y me parqueo ya sea ala tienda o a donde sea que llegue el punto esque regreso unos minutos después y enciendo el carro y el abanico enciende en alta velocidad y noto en la aguja de temperatura que al prender el carro se encuentra en la mitad o aveces poquito más y como se enciende el abanico en alta velocidad Empieza la aguja a bajar y llega a su punto que debe una rallita antes de la mitad, y baja también la velocidad del abanico...pero no me marca antes de apagar el carro alta temperatura, sino hasta qu… Leer completa
Joel Valadez de Estados Unidos hace 3 años  
JO
2 respuestas 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Puede incluso fallar un termostato original
Joel Valadez de Estados Unidos hace 3 años
Si puede ser. Y no sabes cómo checar el conector si esta mandando bien la señal. Te agradezco el responder
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Solucionado,leer esto!!!!!!!!!!

Chevrolet Cruze 2012 1.6l Man Gasolina Lt 108000 kms
Hola amigos soy nuevo en este grupo y tenía,oír bien, tenía aquellos problemas de refrigeración,el problema que he visto es que todos los termostatos de éste modelo de coche abre a los 105° de temperatura,no os parece exagerado para un motor atmosférico?... Pues bien amigos os cuento más...os aconsejo que os compréis un OBD scanner para controlar la temperatura, y ahora sabréis porqué...pues la aguja sabemos de antemano que no se mueve de su posición normal,decidí quitar el termostato y ya son 5 meses sin pérdidas,es normal que tarde en calentarse el motor ahora,en invierno le va a costar a la… Leer completa
Alex de España hace 3 años  
AL
1 caso 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
El termostato no habré a 105, pero como sea es una buena sugerencia, les recomiendo algo más profesional como Autel AP200 con licencia de por vida para GM, ganen dinero con sus amigos y conocidos, me costó solo $63 dólares por AliExpress
Alex de España hace 3 años
Vea el de origen,lo lleva marcado el 105 y vea los de recambio,en todos dice abrir a 105, adjunto foto
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Tanque de agua

Chevrolet Cruze 2013 Lt 4 puertas 1.8 81000 kms
Hola ricardo tengo el auto que me hace burbuja en el tacho del agua, y no me levanta temperatura, le cambiaron termostato, bulbo y lo purgaron y sigue haciendo lo mismo, ahora me dicen que la medida del agua que le va a ese auto es minimo y me parece muy poca agua, le pongo hasta la mitad y al otro dia el agua me vuelve a bajar, ya no se que prodra ser
Joel de Argentina hace 3 años  
JO
2 respuestas 
Martin de Argentina hace 3 años
1° cambia el mecanico que te dijo esa pelotudez que la medida de agua de ese auto es el minimo =. =, solo un estafador 100% argento dedicado a falcon viejo puede llegar a decirte semejante estupidez que ni siquiera tiene logica, probablemente al cambiar el termostato usaron uno que no era original o no tienen ni idea de como configurar el sensor que es importante sino el vehiculo no detecta temperatura, también tenes una fuga y es probable que sea por esa zona
2° tenes aire adentro del circuito si de entrada te dice eso seguro no lo sabe purgar o lo esta purgando mal por eso salen burbujas o quizas es agua hirviendo
3° ese auto no lleva AGUA!!!!! el termostato del cruze abre a los 105 grados amigo, si le pones AGUA sola que hierve a 100 grados reventas algo (desde el tanque o la tapa hasta los origs de algunas abrazaderas como la de calefaccion) ese motor lleva anticongelante ACDELCO DEXCOOL 50% y agua destilada 50%, si le hechas otra cosa vas a tener perdidas o roturas
4° tenes perdida de agua, que puede ser por la tapa si le colocaste agua sola, o pueden ser las abrazaderas que van al sistema de calefaccion o en la zona del termostato
5° te recomiendo que repares primero la perdida, cambies el mecánico urgente, vas a tener que revisar que te hicieron en el termostato seguro ahi te metieron algo o hicieron algo muy mal y te puede llegar a salir carisimo, una vez que revises bien el termostato y la perdida de agua, lo purgas vos mismo con dexcool y agua destilada, pero primero repara la perdida de agua, sino vas a tirar mas dinero.
Joel de Argentina hace 3 años
Muchas gracias! ya voy a buscar otro mecanico espero poder encontrar la falla.
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Electroventilador enciende al frio

Chevrolet Cruze 2012 1.8l Aut Gasolina 157000 kms
Hola, tengo un Cruze 2012, 1.8. El problema está que al encender el vehículo enciende el electroventilador y al apagar el carro se apaga. Se le metió escáner y arroja el código P0118. Hace 3 meses cambie el termostato. Pregunto? Debería cambiar el termostato o el sensor de temperatura? Que son 2 cosas diferentes... No se que hacer? Me podrían ayudar. Gracias
Mayury de Venezuela hace 3 años  
MA
2 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Debe ser que se le puso un termostato generico , que no le sirve , tiene que ser el original ac delco
Mayury de Venezuela hace 3 años
Gracias por su pronta respuesta.
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Calienta el agua en deposito

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 1.8 nafta 145000 kms
Tiene radiador nuevo y termostato nuevo y calienta el agua en el deposito
José lezcano de Argentina hace 4 años  
JO
2 casos 
José lezcano de Argentina hace 4 años
Tengo otro problema al ponerle gas empezó a regular mal Sen el escaneo le entra aire por la admisión del gas o donde colocan el conducto de GNC
Adrian5286 de Argentina hace un año
Todos los equipos de gnc de 5ta trabajan con vacio!!
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Falla del sistema temperatura

Chevrolet Cruze 2010  198000 kms
Empezó el problema, cuando se reventó el radiador, se le cambio el radiador, luego de esto reventó la tapa del depósito de agua, se le puso un tapon nuevo, luego de esto revento el depósito del
Anticongelante, luego de esto se le puso uno nuevo y
Se le cambio el termostato ya que no entraba a tiempo el ventilador, todo con piezas nuevas de autozone, al intentar probar si entraba el ventilador reventó la toma de agua, al parecer no circula el agua, que me recomienda hacer.
Faustino Fernández, de México hace 4 años  
FA
2 respuestas 
Abraham de México hace 4 años
Las mangueras anchas qué entran y salen del radiador las revisaste? Pueden estar tapadas, igual revisa que drenen bien el sistema porque le puede quedar aire, cuándo se me reventó el radiador se tuvieron que cambiar todas las mangueras.
Faustino Fernández, de México hace 4 años
Gracias, seguiré sus recomendaciones, más tarde informo si funciona
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El abanico aveces se queda pegado y no arranca hasta que lo giró y se

Chevrolet Cruze 2013 4puertas 1.4  123000 kms
Disculpa Ricardo el carro hacia una falla que ya te había comentado que al encender el a/c. Cuando paraba en un alto empezaba a fallar a subir y bajar las revoluciones...pense que era que le había puesto demas frion al aire. Pero resultó que no era eso...y le seguí buscando y apenas descubrí. Que al encender el auto en frío y lo dejo alcanzar su temperatura y enciendo el a/c y jala bien no hace la falla pero si apago el carro y lo vuelvo a encender y prendo el a/c. Otra vez unos 2 minutos o un minuto después de haberlo apagado, el abanico no enciende y siempre antes encendía al prender el a/c… Leer completa
Joel Valadez de Estados Unidos hace 5 años  
JO
2 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Hay que revisar el reele y el ventilador
Joel Valadez de Estados Unidos hace 5 años
Okey gracias... Pero trae como 5relay de el abanico...cual de ellos sera o como podría probarlos
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El auto se calienta

Chevrolet Cruze 2010 LT 1.8 65000 kms
Compré el auto hace poco no se calentaba con el tiempo este empezó a hacerlo, descubrimos que no traía termostato y se lo pusimos pero lo siguió haciendo si funcionó un tiempo, después le cambiamos la bomba del agua y nada ya no se qué hacer, ahora ya afecto algo más por qué empezó a fallar al encender y tiembla creo que ya se convocaron dos problemas diferentes alguien tiene idea de que puede ser, si entran los abanicos y todo, trae anticongelante naranja que por cierto lo evapora muy rápido siendo que no debería de hacerlo
Victor de México hace 5 años  
VI
2 respuestas 
Abraham de México hace 5 años
Hola tuve un caso parecido, mi cruze 2013 tenía una pequeña fisura en la toma de agua, la que va pegada al termostato, se la cambiaron por una original, me empezó a los pocos días a mostrar el código 89 y el ventilador se prendía mucho, se bajaba el anticongelante, un día de repente se le salió todo el anticongelante mientras estaba estacionado y noté un charco, del mismo resultó que el radiador estaba fisurado y se lo cambiaron, además las mangueras también ya estaban algo deterioradas, estas se dilatan y afectan en el funcionamiento, le cambiaron mangueras, radiador y todo quedó bien. Como tip si no hay fugas quizá el tapón del deposito del anticongelante ya no cierra bien y no conserva la presión, por eso puedes estar perdiendo líquido.
Victor de México hace 5 años
Gracias, lo lleve a revisar y del calentamiento ya está pasando agua al motor así que ahora tendré que reparar el motor y después ya buscar la causa del calentamiento
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Hierve el agua

Chevrolet Cruze 2012  125000 kms
Cruze 2012 americano ya cambie termostato sensor de temperatura y tapon y aun asi cada que lo prendo y lo apaga el agia hierve en el deposito y en la manguera (el ventilador si prende y tambien lo hace cuando prendo el a/c que tendre que hacer
Eduardo Perez de México hace 6 años  
ED
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Hay que purgar el sistema de enfriamiendo. Quitando la tapa del deposito con el motor frio, lo enciendes y aceleras moderadamente hasta que abra el termostato, encienda el ventilador , recircule el anticongelante y elimine todo el aire del sistema, dura +. 1/2 hr.
Eduardo Perez de México hace 6 años
Le cambié el tapon del depósito y se solucionó solo como pregunta el ventilador prende muy tarde tendré que cambiar el sensor
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Falla tablero. Codigo 89. Cruze 2013

Chevrolet Cruze 2013  125000 kms
En el tablero me marca el codigo 89, lleve el auto a la agencia en mty, mexico, me comentan que el que esta fallando el termostato y que el auto no tiene cobertura para ser cambiado y que por el momento no hay campaña de ese defecto de fabricacion, asi mismo me comentan que tiene costo en cuanto a refacciones y mano de obra. Lamemtable la situacion.
Me gustaria saber la fuente de información del comunicado con respecto a la falla con defecto de fabricación.
Arturo O. Mty. Mex. de México hace 6 años  
AR
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Reportalo a gm. Mexico al 01 800 466 0811 con el vin del auto.
Arturo O. Mty. Mex. de México hace 5 años
Deja lo reporto, por que en la agencia de la chevrolet de garza sada en monterrey no me quieren apoyar, me comenta el asesor de servicio que voy a tener que estar comprando la refaccion cada vez que falle, me comenta que es solo un termostato, y que la garantia de las refacciones es de solo seis meses, gracias ricardo estare al pendiente
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El auto no parte

Chevrolet Cruze 2013 4 puertas full. automatico 1.8 130000 kms
Llegue a casa por la tarde, detuve el auto una hora mas tarde quise salir y este no arranco,
Me aparece un código 89, estuve mirando y descubrí una fuga en la base de la manguera que esta sobre el termostato ya que estaba manchado con liquido kool and, perdon mi auto es un cruze automatico, 1.8 cc
luis de Chile hace 7 años  
LU
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ricardo de México hace 7 años
89. - mal funcionamiento del termostato, hay que cambiarlo
luis de Chile hace 7 años
Hola perdon, no comente mas sobre la falla de mi auto ya que lo lleve al taller, me indicaron que había que cambiar el modulo de encendido lo deje y me fui de vacaciones. Hoy el problema esta solucionado el lunes lo retirare y luego les cuento ya que no e circulado aun en el.
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Jaloneos y calentamiento

Chevrolet Cruze 2010  125249 kms
Buenas noches, compre un cruze 2010 usado y en estos momentos encendidos el carro se jalonea, ya se le hizo limpieza de inyectores, se cambió termostato con base, se cambió enfriador de hacerte empaque de lías líneas (ligas) y sigue jaloneandose también al 3 o 4 día tengo que rellenar el depósito recuperador por qué se consume el agua y llega a calentarse, otro problema que trae es que cada siertos días ya sean 6 u 8 días en circulación el carro pierde potencia y al momento suelta una nube densa de humo blanco y vuelve a responder el motor normal cuál podrá ser el problema de estos detalles
Jesús R de México hace 4 años  
JE
4 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Funcionando trata de quitar el tapon de llenado de aceite, si no te lo permite la valvula pcv esta defectuosa y hay que cambiar la tapa completa de punterias original que la trae de fabrica
Iliana de República Dominicana hace 4 años
Cuabta toma de agua utiliza el chevrolet crutze 2013
ricardo de México hace 4 años
Solo la toma de agua del termostato
Iliana de República Dominicana hace 4 años
Gracias Ricardo, es que se muy poco de autos y este crutze me está dando mucho problemas a pesar de que se le su mantenimiento y casi no lo uso, ya le cambiaron la bomba, ahora el termostato,y también la toma de la base de agua, es gastado mucho dinero en el y solo tengo 8 meses con el
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Ayuda con solucion de codigos

Chevrolet Cruze 2012 LS Automatico 4 puertas 1.8 62300 kms
Hola que tal , mi coche estaba funcionando bien sin problemas pero hace unos dias me percate que empezaba a salir un olor a aceite quemado, abri el cofre y efectivamente traia una ligera fuga de aceite que estaba goteando en el multiple lo que ocasionaba que saliera aparte del olor a aceite quemado un poco de humo , lo lleve inmediatamente con el mecanico ya que soy muy cuidadoso con mi coche y no me gusta que este fallando , lo reviso y lo arreglo , reviso el aceite por si le hacia falta y lo dejo todo en orden. Al dia siguiente por la mañana lo encendi normal arranco y todo , camino a el tra… Leer completa
Armando de México hace 6 años  
AR
4 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
P0458 CHEVROLET - Circuito de control de solenoide de purga de emisiones evaporativas abierto 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Emisor de purga de Evaporación defectuosa (EVAP) Efecto de evaporación (EVAP) El arnés del solenoide de purga está abierto o en cortocircuito Emisión de evaporación (EVAP) Circuito de solenoide de purga Mala conexión eléctrica

Read more: https://www.autocodes.com/p0458_chevro…
ricardo de México hace 6 años
P2090 - Circuito de control del actuador de posición de árbol de levas 'B' Low Bank 1 Posibles causas Empalme variable del árbol de levas variable (VCT) solenoide Banco 1 Solenoide variable del árbol de levas (VCT) del banco 1 arnés está abierto o en cortocircuito Solenoide variable del árbol de levas (VCT) Circuito del banco 1 Conexión eléctrica deficiente

Read more: https://www.engine-codes.com/p2090.html
ricardo de México hace 6 años
P0037 CHEVROLET - HO2S12 Circuito de control de calentador de bajo voltaje 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de oxígeno calefaccionado defectuoso (H2OS) Banco 1 Sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 fusible Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 arnés abierto o en cortocircuito Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Conexión eléctrica deficiente del circuito 2 Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0037_chevro…
mecamigo de México hace 6 añosContactar profesional
En primer lugar ese mecanico daño el sensor de oxigeno porque se tiene que desconectar cuando se arregla la fuga en el enfriador de aceite, segunda es probable que estuvo en corto tanto la corriente del calentador de ese sensor como su señal y probablemente causo todos los codigos de error
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Recalentamiento del agua y libera la presión por tapon de deposito.

Chevrolet Cruze 2014 4 puertas, LTZ, 1,8 170000 kms
Buenas tengo el problema, q después de cambiar termostato y juntas del intercambiador de aceite, bajo el múltiple, el coche empezó a levantar presión en el deposito de agua, rompiéndose los tapones. Ya cambie bomba de agua.
Tengo dudas si el electro esta funcionando bien! Capas desconecto el sensor ubicado en termostato para q quede directo, no se q opinan?
Alejandro de Uruguay hace 9 meses  
AL
3 respuestas 
ricardo de México hace 9 meses
Si se le puso repuestos originales puede ser que no se purgo bien ,funcionando sin el tapon del deposito para eliminar todo el aire del sistema
Gonzalo de Chile hace 9 meses
Me paso algo similar en la version diesel, con resultados mas severos por que se me revento el enfriador, habia cambiado el deposito por que sufrio una rotura y no cambie la tapa paso el tiempo y un dia literal revento el enfriador, cambie la tapa del deposito por que esta dejo de funcionar la valvula de alivio que es parte de la tapa. Cambie la tapa por una original y solucione el problema
magnanimo de Venezuela hace 9 meses
Manda a revisar el electroventilador
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Codigo 89 y 84

Chevrolet Cruze 2014 Motor turbo diesel 2.0 163cv 150000 kms
Hola tengo un cruze 2014 motor turbo diesel 2.0 y cuando el auto empieza a tomar temperatura me marca el codigo 89 y luego el 84 y en un rato se borran y despues vuelven a aparcer me an dicho del termostato donde esta ubicado en ese motor? gracias
Alejandro de Argentina hace 3 años  
AL
1 caso 
Beto de Chile hace 2 años
Caso similar al mencionado anteriormente lo que necesitamos es saber la ubicación del termostato en el motor diesel para así poder reemplazarlo
Edixson Urdaneta de Venezuela hace 2 años
Ed
Edixson Urdaneta de Venezuela hace unos segundos

Está en la toma de la bomba del agua si quitas la bomba de la dirección sin sacarles las mangueras para no votar el aceite de la dirección hay se ve bien son dos pernos número 10 quitas la toma y sacas el termostato y lo revisa o lo cambias
Noemí de México hace 3 meses
Hola tengo un Chevrolet cruze 2014 me marca en el tablero falla por calentamiento en el motor aque se debe eso ? Disculpen
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Problemas con el electroventilador

Chevrolet Cruze 2012 1.8 108802 kms
Hola buenas tardes quisiera una ayudita por favor...tengo un chevrolet cruze 1.8 bencinero año 2012...el problema es que no parte el electroventilador por si solo y lo que hice para que funcionara fue desconectar el sensor de temperatura que esta en la parte de atrás del termostato para que quede directo(a raíz de esto me cuesta mucho que parta en caliente y aveces quedo sin bateria...en frío parte enseguida. Aveces se hierve el agua del deposito) entonces cambie el sensor por uno nuevo pero sigue sin partir. Nuevamente tuve que desconectar para que partiera el electroventilador...entonces mi… Leer completa
Richard de Chile hace 4 años  
RI
3 respuestas 
Camilo de Colombia hace 4 años
Revise si funciona la velocidad baja con scanner primero
mecanico chevrolet de Perú hace 4 años
Puedes indicarnos si, realizaron el purgado al sistema de refrigeración en el cambio del termostato, verifica de la tapa del deposito esta en buen estado. Posiblemente no realice su función y el agua se va. Corrige esos dos temas y nos comentas
Sebastian de Argentina hace 9 meses
Hola gente, tengo un cruze 2010 , e cambie el cuerpo de termostato completo , liquido refrigerante, ey no prende nunca el electro, la temperatura está de la mitad un poco menos, y lo desconecto y le hago puente arranca , mire el termostato y trabaja con 105 ° es una locura, las mangueras se hinchan mucho, como puedo solucionarlo
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Huele a Quemado de aceite Cruze 2014

Chevrolet Cruze 2014  76000 kms
Buena noche. , mi coche al apagar el motor huele muy poco a quemado su nivel de temperatura siempre se ha mantenido bien. , lo destaparon y sus líquidos están bien pero una de las mangueritas está manchada de aceite..., y me dicen al parecer es la caja del termostato, el enfriador de aceite y la pipeta de aceleración... pero mi carro siempre ha estado con su nivel de temperatura bien , su anticongelante donde debe estar... y siento q no es lógico el diagnóstico. Quiero saber cómo Podria yo ver si realmente sea eso. , porque su temperatura siempre ha estado bien. Tampoco de siente acelerado, no tiene baja de aceite. Solo esque una manguerita tenía poquito aceite. Por favor me podrían explicar como yo me doy cuenta si la caja del termostato está dañada ?
Paty29 de México hace 5 años  
PA
3 respuestas 
mecamigo de México hace 5 añosContactar profesional
Tipico fallo de perdida de aceite por la juntas del enfriador de aceite y cae en el convertidor catalitico
EDGAR OLGUIN de México hace 2 años
Que respuesta encontraste a tu problema, yo tengo igual un 2014 automatico, cuando lo apago huele a quemado, todo trabaja bien, no pierde potencia, no tengo codigos prendidos, no se baja el nivel de refrigerante, y ya le cambie las juntas del enfriador de aceite, y ya purgue el sitema de refrigerante!
mecamigo de México hace 2 años
Es una pequeña fuga de la tapa de punterías o de los retenes de los arboles
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Abanico prende mu recio y se apaga

Chevrolet Cruze 2011  100 kms
Hola buen dia... Como les habia comentado el abanico de mi cruze prende muy recio y apaga no ha pasado ni un minuto y vuelve a hacerme lo mismo y asi sucesivamente... Aclaro... no se calienta... Pero si esta prendiendo super recio el abanico y apagandose prendiendo super recio y apagandose... Ya le cambie el termostato le cheque mangueras y cambie algunas que me dijeron que ya no estaban muy bienas... Le cambie el deposito del agua... Que estaba un poco estrellado... Y sigue haciendo lo mismo y mi xarro nunca lo hace... Ayuda por favor que mas podria ser??? Me dan mas opciones de que pueda ser por favor para checarlo... Gracias
Rossy de México hace 6 años  
RO
3 respuestas 
multimecanica de México hace 6 años
Puede ser sensor de temperatura
HUGO de República Dominicana hace 5 años
Tengo el mismo problema, logró resolverlo?
Clsk de Venezuela hace 5 años
Amigo es la resistencia del electroventilador
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No se apaga en ventilador

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas full motor 1.4 73150 kms
Saludos me llamo lonk desde Republica Dominicana. Tengo un cruze 2011 1.4 estaba andando y el carro se apago y abro el capo y note que la manguera de retorno del refigerante se habia despegado y voto todo el refrigerante. Osea el motor se calento. Luego de ahi lo lleve al mecanico donde notamos k el termostato se habia dañado. Y cambien el termostato. Pero siento que el carro se calienta aunque la el indicador de temperatura marca poco menos de la mitad. Y cuando llevo unos 40 min andando apago el carro y noto que el ventilador no se apaga almenos durante 3 o 5 min. E intento kitarle el tapon el resipiente del refrigerante y noto que el refrigwrante se decuelve a presión y bulbujeante. Gracias.
Lonk de República Dominicana hace 7 años  
LO
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Debe tener aire el sistema , hay que purgarlo bien
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
En la parte superior del radiador cerca de la bomba dirección hay un tapon para purgar, lo otro retira la manguera que sale de la caja del termostato al cuerpo de aceleración allí se deposita aire ojo aveces esa manguera se rompe
Tomás de México hace 5 años
Y de donde se te ocurre quitar el tapon con el carro aun caliente, es obvio que el agua caliente se va salir por el primer lugar que encuentre
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Hierve agua del recuperador de anticongelante

Chevrolet Cruze 2010 Ecotec 60000 kms
Enciendo el auto y prenda abanico a una temperatura poco antes de los 90° pero despues de un rato el deposito de anticongelante empieza a hervir y el abanico se mantiene encendido,al auto se le quito lo que fue el termostato. Y aparentemente no tiene alguna fuga,esto de ni traer el termostato afecta o hace falta purgar el sistema y si es asi cual es el procedimiento
Richard de México hace 7 años  
RI
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
A un lado del radiador trae una purga para eliminar el aire del sistema de enfriamiento, lo recomendable es ponerle el termostato original nuevamente.
Nevaeh de Estados Unidos hace 7 años
Hola Ricardo mira tengo un chevy cruze lt 2013 automático con 110 mil millas lo compre hace un año y todo era perfecto pero después de un año me empezó a perder anticongelante del contenedor le tenía que agregar anticongelante cada 3 día y en veces como que se quería a pagar el carro se empezó a calentar alo máximo le mande hacer un test de presión para ver si tenia alguna fuga pero todo salio bien. Un amigo le hizo un test de presión a los cilindros y el cilindro uno salio con fuga me dijo que era el empaque de cabezas y que el anticongelante se estaba mezclando con el aceite. Opte por un sellador de cabezas que me recomendaron y se soluciono el problema pero después de 3 meses el carro se vuelve a calentar si voy a una velocidad alta ya le cambie termostato y sigue igual ya no pierde anticongelante pero aún así no se que pueda ser me he dado cuenta que cuando el carro esta frío y lo acelero se escucha como agua debajo del tablero la verdad no se que pueda ser ya que estoy desesperado ojala y me puedas ayudar con mi problema de mi auto te lo agradeceré muchismo
ricardo de México hace 7 años
Consigue un anticongelante rojo marca PEAK ,que tambien es refrigerante y de alta duracion. Lo cambias y purga bien el sistema. Lo del burbujeo debajo del tablero es un defecto en la calefaccion,espero que al cambiar el anticongelante y purgar bien elimine el aire del sistema de enfriamiento
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Sube temperatura

Chevrolet Cruze 2016 1.4 turbo  140000 kms
Tengo un Cruze lt 2016 1.4 turbo ,Disculpa hace días le cambiaron el empaque de la junta de la cabeza y motor, funcionó un rato bien luego de agarrar temperatura comenzó a tirar agua por la toma dónde va el termostato a lo que decidí quitar el termostato y ahora varía mucho la temperatura y de repente se sube mucho y sale a/c desconectado, alguna opinion, pd. El termostato se lo cambie como un mes antes de que lo repararan
Charly de México hace 9 meses  
CH
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ricardo de México hace 9 meses
Hay que ponerle el termostato nuevo original y anticongelante ac delco dexcool 50/50 y purgar el sistema para que haya control de temperatura
magnanimo de Venezuela hace 9 meses
Probablemente no montaron bien el cabezal del motor. Te sugiero que mandes a revisar si el torque de los tornillos está bien.
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Quiero saber cómo es la forma correcta de purgar este carro

Chevrolet Cruze 2016 4 puertas 1.8 180000 kms
Se le cambió la pompa del agua el termostato y los sensores y se sigue calentando
Diego de Estados Unidos hace un año  
DI
1 caso 
ricardo de México hace un año
Si se le puso repuestos y anticongelante original ac delco dexcool 50/50 , funcionando sin el tapon del deposito elimina todo el aire del sistema
Ingrid de Chile hace un año
Se empezó a calentar el auto le cambié la bomba de agua y el enfriador de aceite... y el mecánico lo empezó a purgar pero aún así tenía burbujas… ayuda !!!
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Calentamiento

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas LT 1.4 156000 kms
Ya le puse abanico nuevo,batería nueva,sensores de calentamiento, termostato y la aguja sigue sin marcar y a largo plazo se calienta y se vuelve loco el tablero
Laura Nañez de Estados Unidos hace un año  
LA
2 respuestas 
ricardo de México hace un año
Hay que escanearlo en tiempo real para ver los parametros de funcionamiento
mecanico chevrolet de Perú hace un año
Es un problema mas complejo , llevalo a un taller especialista o la otra opción es revisar la caja de fusibles principal suele entrar humedad
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Calentamiento

Chevrolet Cruze 2014 4 puertas motor 1.6 250000 kms
Mi cruze 2014 se le cambio bomba del agua, termostato y se purgo radiador…. Se calienta el carro, ya que el antifreze burbujea, pero la temperatura no sube mas de la mitad. Ya fui con varios mecanicos y no saben por que se sigue calentando
Lau Galvan de México hace un año  
LA
2 respuestas 
ricardo de México hace un año
Revisar si no tiene fugas de anticongelante y si el tapon del deposito sella bien
mecamigo de México hace un añoContactar profesional
Puede ser fuga de compresión
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Codigo 89 me marca corriendo

Chevrolet Cruze 2013 4 puertas motor 1.8 estsndar 214000 kms
Buenas noches. Ya cambie el termostato me marcaba la computadora del carro lo escanee y tambien nos dio este codigo
No se le quita el codigo
Lo vuelve a marcar corriendo
Parado no marca lo deje un buen rato y lo acelere y no me lo marca ahora q podría ser agradeceria y me pudieran apoyar. Gracias
Daniel morales de México hace un año  
DA
2 respuestas 
ricardo de México hace un año
Si se le puso el termostato completo original que incluye la toma de agua de baquelita negra , revisa e sensor de detonacion
mecanico chevrolet de Perú hace un año
Va depender mucho del código que te brinde el escáner , la mayoria de casos el 89 suele ser circuito habierto del calentador del termostato allí se puede aplicar el cambio, en otros casos indica alta resitencia en el circuito y suele ser que los dos cables ( blanco / azul ) se quedan pegados en el ramal y otros casos suele ser el sensor de pedal de embrague
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Falla al encendido en frio darle varias veces hasta que prende.

Chevrolet Cruze 2013  101200 kms
Saludos vehiculo cruz año 2013 automatico , cuando esta frio hay que dsrle varias veces encendido porque no prende de la primera pasada hasta que enciende se pone lento y cuando calienta ya el anda bien. Le. Explico se le hizo los siguientes cambios, bomba de gasolina completa se le mando a chequear presion de gasolina tine 60psi en encendido y apagado, se le cambio bujias se le cambio todo el sistema del termostato con su carcasa y valvula de presion de temperatura. Minpregunta es que mas podria ser ya quehasta se le ha metido el escaner y solo me arrojo codigo 89 que era tersmotato y ya contandole lo que ya se le hizo yano tiene mas codigo de error si no uno que aparece como sensor de oxigeno de tubo de escape. Eso afecta al que el vehiculo en frio no quiera prender de toque.
Juan perez de Venezuela hace 2 años  
JU
2 casos 
ricardo de México hace 2 años
El sensor de oxigeno funciona eficientemente 80,000 km. luego disminuye y empieza a ocasionar varias fallas, consiguelo original GM.
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Diagnóstico con escáner, espero pronto subir el manual de servicio aqui a opinautos

https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/start_Cr…
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El ventilador se prende automáticamente.

Chevrolet Cruze 2012 4 puertS 2505000 kms
Hola es la primera ves que escribo igual. Por que mi Cruze en el tablero me sale AC apagándose debido a temperatura alta del motor. Y automática con eso se prende el ventilador. Pero ya lo lleve a cambiar el termostato y no es tienen alguna noción de que podrá ser. ¡Gracias! *No se las millas*
Miller de Estados Unidos hace 3 años  
MI
2 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Puede ser que se le puso solo el termostato y con 9 años de uso debe cambiarse el termostato completo ORIGINAL que incluye la toma de agua negra
mecanico chevrolet de Perú hace 3 años
El cruze lleva dos sensores de temperatura, uno en la base donde se aloja el termostato , el otro va en el radiador,
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Problemas de electroventilador

Chevrolet Cruze 2012 Lt 4 puertas 1.8 150000 kms
Hola tengo un Chevrolet Cruze reparando y probé dos bulbos, escánie todo completo, no tiene códigos de error nada, pero el electroventilador no enciende prendió dos veces y después no lo purgue no bajo el nivel de agua, termostato completo nuevo, con el aire acondicionado enciende, desconectando en bulbo también, con negativo al relay también enciende ya no se que más hacer, lo sacas a la ruta en la computadora marca que trabaja en 80 más o menos y lo dejas estacionado se va la temperatura
Daniel de Argentina hace 3 años  
DA
1 caso 
abraham Ramirez de México hace 3 años
Amigo me sucedió lo mismo, pudiste corroborar que la bomba de agua de tu auto este en condiciones, para solucionarlo tuve que cambiar termostato y bomba de agua al mismo tiempo.
Saludos.
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
El ventilador enciende hasta 110 C, verifícalo monitoreando con línea de datos
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Anticongelante burbujea en el depósito, maquina se siente muy caliente

Chevrolet Cruze 2011 Lt 290000 kms
Hola chicos, he tenido varios problemas con el cruze 1.4, el detalle es que ayer senti el coche muy caliente, demasiado por que el calor traspasaba el conducto del aire (se sentía que salía airesito caliente por las rendijas del a/c sin tenerlo encendido) (anteriormente ya ha pasado muy constantemente eso). Resulta que paro el coche y checo la maquina, desde que abrí el cofre sentí demasiado caliente, yo podía sentir el calor en mi mano a unos 50cm de distancia de la máquina, lo primero que note fue que el deposito del refrigerante estaba burbujeando bastante, no sacaba ninguna especie de vapo… Leer completa
Roxy Pérez de México hace 3 años  
RO
2 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Con ese km. puede ser termostato, bomba de agua o radiador dañado
Osvaldo de México hace 3 años
Yo tuve un problema parecido y era que se habia dañando el empaque de la cabeza del motor por una recalentada
Yo al poner el tapon en el deposito de agua empezaba a salir un poco de vapor por el mofle y eso se debe a que esta pasando agua alas camaras de combustion y al quitar el tapon de el refrigerante gorgoriaba y salia poco vapor
Despues de un rato funcionando se empezo a mesclar el aceite con el agua
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Perdida de potencia y enciende luz control aut. Estabilidad y código 8

Chevrolet Cruze 2013 4 puertas , full, motor 1.8 133000 kms
Buenos dias tengo un chevrolet cruze 2013, el carro con 133 mil km presentó fall de descompresión por ruptura del pistón 4, pienso a que fue provocado por los problemas de la mala calidad de la gasolina en mi país... me tocó reparar el motor , se colocó camisa nuevas y se dejó STD, se reemplazo juegos pistones y correa distribución y todas sus empacadura, en lo que se arma y se enciende al pasar 90km/h se envie de la luz de control automático de estabilidad y la luz engine, código 89...pense que era algún rodamientos las ruedas los revise y no se observó daño, se revisa sensor abs y se encuent… Leer completa
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johan de Venezuela hace 4 años  
JO
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
Puede ser que el termostato requiera cambiarse nuevamente x otro original ya que se daña frecuentemente x usar un anticongelante diferente al original ac delco
Wilazo de España hace 4 años
Hola bro, te comento, a mi me pasaba lo mismo y cuando empezaba a andar perdía fuerza y eso, hubo cambio de termostato y al final el fallo viene de un manguito que sale del turbo o algo parecido me dijo el que me lo reparó "cambio de manguera de turbo", la cosa es que el tubo se agrieta y por ahí se escapa la presión de aire, espero te ayude.
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Código 89 y alza de temperatura que baja de golpe

Chevrolet Cruze 2014 Lts 1.8 111000 kms
Hola gente, una consulta tengo un chevrolet cruze 2014 hatchback 1.8 mecánico y hace un tiempo arrojo cod89 lo lleve a un mecanico para que le hiciera mantenimiento, ajuste y cambio de termostato, pero le puso uno alternativo y anduvo un tiempo sin problemas y volvió a aparecer el code89, bueno pasó el tiempo y jamás la temperatura había llegado a H (hot), hoy en el autopista subió de golpe se mantuvo ahí un rato muy corto y bajo de golpe a menos de la mitad, obviamente tengo que cambiar termostato, pero porque subio de zopeton la aguja y de repente baja a menos de la mitad? Gracias de antemano 🙋🏻‍♂️
Ghero de Chile hace 4 años  
GH
2 respuestas 
mecanico chevrolet de Perú hace 4 años
Para los cruze , lo mejor es clocar el repuesto original
juan de Estados Unidos hace 4 años
Te explico quizá eso te esté pasando güero cuando te enciende una luz en el tablero de tu auto y lo llevas a escanear si el escáner que te Lee el código de error es de esos obd11 osea de esos sencillos esos solo te asercan al problema te podrá decir el código y eso es bueno mete a Google el código y estudiarlo , causas , soluciones , pero no te dejes ir de una a comprar lo que te dice el escáner. Pero si es el escáner es profesional de esos caros que utilizan los profesionales, esos si te dicen que es lo malo de hecho con esos escáner puedes hacer muchas pruebas para ir descartando y asegurar que es lo que está malo. Pero como te digo es un sensillos no te dirán el problema al 100
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Calentamiento

Chevrolet Cruze 2011 LTZ Ecotec 1.4 263029 kms
Hola buenos días mi coche se calienta, a veces burbujea el deposito del anticongelante, a veces la aguja me marca que esta totalmente frío y el cluster me dice que se desconecto el ac por alta temperatura del motor esas dos cosas al mismo tiempo, ya revisaron todas las mangueras y no tiene fuga, le cambiaron el empaque del arbol de levas, le cambiaron el termostato, la bomba del agua, la resistencia del abanico y aun así sigue con estas fallas a veces se calienta a veces no, ahorita lo que me empezó a marcar es el cambio del aceite
DanielEchavarria86 de México hace 4 años  
DA
1 caso 
Camilo de Colombia hace 4 años
Revisen tierras o el ramal o conector del ecm ke no esté sucio o fallando.
ricardo de México hace 4 años
El termostato no debe estar abriendo correctamente y al subir la temperatura x seguridad la computadora apaga el compresor del clima
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Agua en aceite mangueras y sistema de enfriamiento

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 145000 kms
Buenas tardes antes que todo, despues de rectificar cabeza, hacer cambio de mangueras, radiador, enfriador de aceite con todo y base (tortuga), termostato con todo y base mi vehiculo a un sigue pasando agua al aceite que puede ser
nuckemx de México hace 4 años  
NU
2 casos 
Javier Ford de Venezuela hace 4 añosContactar profesional
Hola amigo, te recomiendo cambiar el enfriador de aceite que se ubica donde esta el filtro de aceite.
Wilmer de Venezuela hace 5 meses
Hice todos los cambios que tu hiciste y finalmente fue la empacadura de la bomba de aceite del motor, asi se eliminó el problema.
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Chevrolet cruze 1.4 turbo 2012 se calienta

Chevrolet Cruze 2012 Chevrolet cruze  70000 kms
Mi chevrolet cruze 1.4 turbo 2012 se calienta, ya le cambiamos bomba de agua, el termostato que va junto con la toma de agua, sondeo de radiado, se purgó de todas las maneras, no tira agua, y se sigue calentando 😰 ESPERO ME AYUDEN
Ociel DL de México hace 4 años  
OC
2 casos 
ricardo de México hace 4 años
Si se recalento el motor y los repuestos son originales ,puede ser empaque de cabeza dañado
Camilo de Colombia hace 4 años
Puede ser el empaque de la cabeza fallando pero para eso se le pueden hacer pruebas con reloj para saber si tiene mucha presión el sistema si esta bien deben revisar sensores de temperatura conexiones conectores, ramal de la instalación, conector del ecm sucio o húmedo, tierras...
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Tengo un cruze 2013 1.8 full

Chevrolet Cruze 2013 4 puertas motor 1.8 full 180000 kms
Me sale code 89 y el ventilador prende 5 minutos después de prendido el auto y fuertemente, el termostato se cambio hace 4 meses
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Roberto de Ecuador hace 4 años  
RO
2 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Si se le puso el termostato original , debe tener aire el sistema ,hay que purgarlo muy bien
viry cedillo de México hace 4 años
Hola buenas noches... Tengo el mismo problema el. Mío es un cruze 2013... Me gustaria saber si ya resolviste el problema y que fue lo que hiciste...
Gracias.
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Burbujea el deposito de agua

Chevrolet Cruze 2012  150000 kms
Buenas noches...tengo un problema grande se recalienta el agua del deposito...ya cambie el termostato...ya cambie el enfriador...lo mande con un mecanico y me dijo que era el cabezote...lo mande a rectificar...ya lo montaron...ya gaste mucho dinero...llego a mi casa...y de nuevo burbujea el deposito de agua...que hago...ya me desepere...ayudenme por favor
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luis de México hace 5 años  
LU
2 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Revisa mangueras y abrazaderas del sistema de enfriamiento si les dejaron las de fabrica , hay que cambiarlas x abrazaderas sin fin y purgar bien el sistema para eliminar todo el aire.
David de México hace 9 meses
Hola cambia el tapón del anticongelante
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Transmisión y temperatura

Chevrolet Cruze 2010 full top linea 134000 kms
Hola a todos escribo para pedir ayuda debido a que en los talleres donde he llevado el vehículo solo me han descartado opciones y ninguna a dado solución. Tengo un cruze 2010 full automático lo compre un día ida sábado y al paso de 5 días en un semáforo avance y el auto solo pasaba 1 y 2 al tratar de pasar a tercera era como que se neutralizaba y solo subían las revoluciones. Me estacione y al pasar el tiempo se enfrio y comenzo a andar super bien. 2 dias despues al volver a mi casa desde el trabajo nuevamente paso lo mismo al salir de la autopista pase a un taller donde lo scaneron y detecta… Leer completa
leonardo de Chile hace 5 años  
LE
2 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Revisa el radiador debe estar tapado.
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Buenos días alguien que me pueda ayudar con un Cruz lt 2012

Chevrolet Cruze 2012 Cruz lt 2014 1.4 1 kms
No prende el abanico ya cambié el termostato bomba de agua y no funciona lo cale solo y a si sí funciona directo alguien que me allude xf
Daniel de México hace 5 años  
DA
2 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Debe ser que no se purgo bien el sistema de enfriamiento y tiene aire
Fernando de Argentina hace 5 años
Hola mi cruze no enciende la 1 velocidad del electro ventilador cuales son los relé para probarlos ya q no encuentro ningún diagrama
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Se calienta y baja

Chevrolet Cruze 2011  177 kms
Holaaa... Necesito ayuda ya no se que hacer con este carrito... De Repente sube la temeratura le piso y baja... Ya le cambie dos termostos... Ya se lo quite... Ahorita lo traigo sin termostato solo le dejaron los sensores y hoy me empezo ha hacer lo mismo... Sube la temperatura arriba de la mitad... Le piso y baja la temperatura... Que sera necesito ayudaaaa... Ya no se ni que hacerle a este carro... Que me reomiendan hacerle??
Rossy de México hace 6 años  
RO
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Lo que hacen la mayoria VENDERLO, SALEN MALISIMOS , al eliminar el termostato el funcionamiento de temperatura va a ser irregular , hay que ponerle un termostato original, anticongelante rojo original o uno rojo marca PEAK y purgar muy bien el sistema para eliminar el aire para que funcione normalmente.
mecamigo de México hace 5 añosContactar profesional
Esta obstruido el sistema de enfriamiento, cuando le cambiaron bomba pudo haber quedado algo en el sistema
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Electro ventilador no enciende...

Chevrolet Cruze 2012 4 pts full 1.8 100000 kms
Hola amigos siempre visito su blog...esta ves tengo un problema con un chevrolet cruze... al encenderlo la temperatura sube de manera normal al llegar a su sitio de trabajo... el auto empieza a votar el agua por la tapa de el depósito... mas o menos esta entre 95 y 97 grados cuando esto ocurre... vota el agua hasta quedarse sin agua y la temperatura se eleva a los 100 o 105 grados... y el electro ventilador no enciende... haciendo otra prueba con el auto en frió lo enciendo le pongo agua purgo el sistema...mas o menos cuando esta en 90 grados enciendo el auto y trabaja perfectamente no calienta no vota el agua ni nada... CAMBIE:termostato,el bulbo de temperatura que esta en el termostato y el que esta en el radiador, probé todos los relays y fusibles y todo ok... ayúdenme
granadilloc de Chile hace 6 años  
GR
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
El tapon del deposito no sella bien y jala aire.
Chechu de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo , encontraste la solución ? Me estoy volviendo loco !!
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Se jalonea cuando pasa de segunda a tercera velocidad

Chevrolet Cruze 2010 1.8 Paq. F 137000 kms
Hola!!! espero me puedan ayudar, tengo un Cruze PAQ. F 2010, cuando la transmision cambia de segunda a tercer velocidad se jalonea como si le faltara fuerza, no siempre lo hace, generalmente yo conduzco muy tranquilamente, pero si le exigo un poco mas al motor (de 3000 a 4000 rpm) provoca esta falla, hace unos días le prendió el check engine, el escaner arrojo Cod P2096 algo que ver con el sensor MAF o el sensor de oxigeno, alguien que me pueda ayudar con alguna experiencia similar??? Le acabo de cambiar el termostato como buen Chevrolet no estaba abriendo y se empezaba a calentar, estoy por cambiar el radiador que tiene una fuga, es poca pero aun asi lo cambiare completo.
José Luis de México hace 6 años  
JO
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
ricardo de México hace 6 años
Este es un caso similar de una transmision secuencial que hasta que fallo se cambio el aceite
Primero desconecte el borne negativo saque, limpie y sople los selenoides de la caja cambie el aceite D VI coloque el borne encendi y calente el motor seleccione todas las velocidades retro neutro y drive lo sali a rodar cambiandolo manualmente de 1 a 2 a 20 kph de 2a3 40 kph de 3a4 a 60 kph de 4 a 5 a 80 kph y de 5 a 6 a 100 kph lo hice por un lapso de tiempo no muy larga luego lo arranque en drive y anda muy bien antes no aguantaba a mas de 90 kph ahora lo puse a 160 kph en mas de treinta km de distancia y perfecto gracias a dios y a usted por sus consejos amigo ricardo muy agradecido
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Códigos varios de falla en el Chevrolet cruze 2012

Chevrolet Cruze 2012 Cuatro puertas motor 1.8 Lr modelo HB 52300 kms
Me lavaron el auto y debido a las inundaciones que ocurrieron en esta ciudad el auto estaba lleno de fango y polvo, lavaron el chasis y el motor. No quiso encender en el auto lavado pero luego de esperar como diez minutos presione el botón de Start y arranco. A los pocos días comenzó a darme códigos de fallas el 89 (ya cambie el termostato) y el 67. Estará la computadora dañada? Ya desconectamos la batería y sigue dando los códigos y muchas veces no enciende el auto por favor ayuda! Gracias
Reginaldo hernandez de Perú hace 7 años  
RE
2 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Requiere cambio de aceite (67) sube la temperatura y marca (89)
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Puede ser que le entro agua ala ecm hay que desarmar la ecm
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Luz de aceite

Chevrolet Cruze 2010 Lt 64000 kms
Se prende la luz de aceite al encender y se quita al minimo toque del acelerador. Pero jalonea En P. Ya hice cambio de bujias termostato refrigerante y bomba de aceite funciona bien
Betto de México hace 7 años  
BE
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Revisa la bobina,salen muy malas
Geset de Venezuela hace 7 años
Hermano revisa la base del enfriamiento de aceite ahí dond va el filtro yeve en el agujero pequeño un cherker si esta roto Y prender la luz busca el chalet k cambia la base completa esa es la solucion
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Lo prendo y se empieza a ahogar y se apaga el carro

Chevrolet Cruze 2010 lt 111285 kms
Hola tengo un chevrolet cruze 2010 lt cuando enciendo el carro revoluciona bien después de unos 10 u 8 segundos empieza a dar tirones el motor como si se ahogara las revoluciones bajan y termina apagándose el carro si no lo mantengo acelerado arriba de las mil revoluciones el pedal del acelerador ya no me responde, pero si lo acelero unos 5 minutos el carro deja de hacer ese problema y anda bien con pequeñas vibraciones casi imperceptibles, el problema sigue cada que apago el carro y lo vuelvo a encender aun que este caliente el motor, ya cambie mi cabeza de motor, los pistones, cigueñal, termostato y bobina, alguien me podría ayudar.
Robertt de México hace 7 años  
RO
6 casos 
Aldo lara de Chile hace 7 años
En mi auto pasa. Cuando le doy arranque no parte. Al primer toque de la chapa tengo que hacerlo como tres veces y parte. El arranque lo revise y esta bueno y cada ves que detengo el auto tengo que hacer lo mismo. Yo pienzo que puede ser la bomba de combustible porque el auto cuando queda parado en subida o baja. Parte altiro. Revise en el motor donde ahi una valvula de despiche de combustible donde se le puede colocar un manometro no llega presion chevrolet cruze 2013 1.8 mecanico
joni de Argentina hace 7 años
A mi me pasa lo mismo cada ves que paro el auto seria lo apago me cuesta un monton hacerlo arrancar y tira un humo negro tendria que ver el filtro de nafta o ver la bomba pero sera ese el problema tengo un cruze ltz automatico 2011
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Se enciende el testigo del motor y parpadea la aguja de la gasolina

Chevrolet Cruze 2012 estandar 90000 kms
Hace 4 meses comenzó a encender el testigo del motor y empezó a jalonear al arrancar hasta que ya no caminó más. Lo solucionaron cambiando la bobina y el termostato... se eliminó el problema. Hace un mes comenzó a parpadear la luz del combustible como si estuviera vacío el tanque de gasolina ,eso ocurre si el tanque está abajo de la mitad. Con tanque lleno no presenta ese problema,lo llevé a un electrico y dice que puede ser el flotador o que el filtro o tanque esten sucios ,sin embargo quiere que le compre el flotador sin antes revisarlo. Pero hoy se prendió de nuevo el testigo del motor. Lo… Leer completa
desesperada de México hace 8 años  
DE
2 casos 
Kangol09 de Venezuela hace 8 años
Me dicen que ese ruido es proveniente del tanque de gasolina por problemas del rompe olas interno del tanque tengo el mismo problema hoy sí soluciono algo les aviso
Manuel de Ecuador hace 5 años
Cual es el rompe olas?
Erick de México hace 7 años
Tengo un cruze 2012 mexicano al que necesito cambia el sensor 2 banco 1 en mexico cuesta al rededor de 3500 pesos y en USA 91 dlls. Lo que no se es si funcionara bien el sensor americano.

Si alguien puede ayudarme y no hacer una compra innecesaria.
Gracias
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Falla en el sistema de enfriamiento

Chevrolet Cruze 2010 1.8l Aut Gasolina 130000 kms
Hola amigos, tengo un chevrolet cruze 2010 ATM y he tenido una serie de problemas que no logro resolver. El carro me empezó a pasar aceite al agua y no se atendió de inmediato despues note que entraba el paso dos del ventilador luego subia al paso tres y tenia que acelerarlo para que se apagara, de ahi decidi que se le pusiera el enfriador de aceite nuevo (original) bomba de agua (original) y termostato (original) para no estar batallando tambien se lavo todo el sistema de enfriamiento por el aceite que ya habia pasado pero ahora esta peor, empezamos con el ac que ya no funciono, tambien senti… Leer completa
Alpha de México hace un mes  
AL
1 respuesta 
ricardo de México hace un mes
Se le puso el anticongelante ac delco o prestone 50/50 y se purgo bien el sistema ?
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Calentamiento

Chevrolet Cruze 2015 1.8l Aut Gasolina 95000 kms
Buena dia , tengo un cruze 2013, se calenta, ya se le cambio radiador,termostato, sensor de temperatura , y se sigue calentando.
david de México hace 2 meses  
DA
1 caso 
tecnicohx de Venezuela hace 2 meses
Bueno amigo lo primero es se activan la velocidades del electro... son 3... 1 aire acondicionado, 2 temperatura baja, 3alta temperatura del motor... luego verifica la tapa del reservorio... si esta mala remplazar aveces no mantiene la presión del sistema... y por último realizar la purga... saca la manguera que va del termostato al cuerpo de aceleración. Sacas el clips del termostato suelta esa manguera, hecha agua al reservorio hasta q observe que en la manguera del termostato no salga aire luego le pones refrigerante... ya sino se le quita con todo eso amigo el problema que tienes es empacadura de cámara... saludos técnico hector 🇻🇪
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Alta temperatura Chevrolet Cruze 2015

Chevrolet Cruze 2015 Aut 1.4l Gasolina Lt 197000 kms
Hola, tengo un Chevrolet Cruze 2105 y sube la temperatura de refrigerante cuando se detiene o está en baja marcha. Mientras voy en la autopista o voy en movimientos la temperatura se mantiene normal. Ya le cambié el termostato y la falla continúa. Que pudiera causar esta falla.
Randy de República Dominicana hace 2 meses  
RA
1 respuesta 
tecnicohx de Venezuela hace 2 meses
Amigo si sube la temperatura es por no esta activando el electro ventilador... normalmente tiene 3 velocidades manda a escanear y verifica eso... si todo esta bien... ve la tapa de reservorio si cuando sube bota cámbiala, o es posible que tengas problemas de la empacadura de la cámara... otra cosa tienes que purgar bien ese carro ya q le cambiartes el termostato... y la gran mayoría son eléctricos la pcm lo activa deja calentar a la mitad espera que prenda y apague el electro apagas carro. Espera q se enfríe completas refrigerante. Y haslo así como 2 veces...
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Se calienta y se apaga constantemente

Chevrolet Cruze 2010 Automático Motor 1.8 250000 kms
Mi carro es un cruze 2010 motor 1.8 automático, la temperatura no pase de la mitad y se apaga, el contenedor del agua se escucha que hierve, lo prendo y funciona pero se tironea y se apaga nuevamente. El ventilador prende hasta que esta super caliente (después que se apago 2 veces) ya cambiaron sensor de temperatura, termostato, radiador, pruebas al ventilador y sigue igual
Jannet Escobar de México hace 5 meses  
JA
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 meses
Si se purgo bien despues del cabio de esas autopartes x otras originales y no tiene fugas de anticongelante ac delco dexcool 50/50 puede ser que el deposito o el tapon no sella bien
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Abanico no enciende, solo con el A/C encendido

Chevrolet Cruze 2013 Sedan 1.4 Turbo 130000 kms
Mi cruze 1.4 turbo no funciona el abanico, ya cambie le termostato y el sensor que de temperatura del coolant, no se me ocurre que mas puede ser.
Italo de Chile hace 6 meses  
IT
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 meses
Si se le puso el termostato ORIGINAL , puede tener aire el sistema y requiere purgarlo funcionando sin el tapon del deposito para eliminarlo, puede durar mas de media hora
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Mi Cruze se desprograma el tiempo

Chevrolet Cruze 2014 1.8 140000 kms
Si alguien me pudiera ayudar tengo un Cruze 2014 1.8 empezó con una falla de tardar mucho en arrancar después ya no arranco y si llega arrancar tiembla el motor el mecánico ya cambio cuerpo de aceleración árboles de levas , termostato bobina checaron computadora y líneas está todo bien pero me comenta el mecánico que lo pone a tiempo y prende pero se apaga o se enfría el carro y ya no prende a alguien le ha pasado
Rumanof de México hace 7 meses  
RU
1 caso 
ricardo de México hace 7 meses
Si se le puso repuestos originales gm, puede ser que se utilizo la herramienta especial para sincronizar el sistema vvt , torqueo a las lbs. De presion corrrectas y el motor pierde el tiempo
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Hierve el agua

Chevrolet Cruze 2011  15000 kms
Mi auto empieza a burbujear el agua dentro de las mangueras se llena el deposio de agua y comienza a tirarlo por la ranura de escape del depósito subrayo que trae agua no le he puesto anticongelante
Ya se cambió bomba de agua termostato depósito y tapón mangueras
GAPA de México hace 7 meses  
GA
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 meses
Si se le puso repuestos ORIGINALES , puede ser que no se purgo bien y tiene aire elsistema de enfriamiento
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Agujase temperatura fija

Chevrolet Cruze 2011 1.8l Aut Gasolina 118600 kms
Buenas noches mi vehículo Chevrolet Cruze 2011 1.8...el caso se dalo el termostato...se cambio el caro funciona normal...pero la aguja del indicador de temperatura quedó fija...así lonprenda después de varias horas estacionado...marca de manera inmediata la temperatura normal caliente...una ranita antes de la mitad...pero recién prendido...me. Pueden ayudar.
Manuel Dominguez de Colombia hace 8 meses  
MA
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 meses
Si se le puso el termostato ORIGINAL , puede ser que se daño el medidor de temperatura
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Calentamiento de motor y perdida de fuerza del motor y humo blanco

Chevrolet Cruze 2010 Cuatro puertas motor: 1.8 79553 kms
Ya lo lleve a reparar cambiaron sensor de oxígeno bulbo de temperatura, termostato y calibración de bujías y el carro sigue igual y hace un traketeo y los indicadores del tablero se hacen presentes , después de dejar descansar el auto 20 minutos, vuelve a trabajar bien hasta que se calienta y nuevamente la misma operación, quisiera alguna orientación, cotización y de ser así pues la reparación completa de la falla
Oscar Hdz de México hace 8 meses  
OS
1 caso 
ricardo de México hace 8 meses
Si se le puso repuestos ORIGINALES GM ,funcionando intenta quitar el tapon de llenado de aceite , si NO lo permite facilmente la valvula pcv esta dañada y requiere cambiar la tapa de punterias ORIGINAL GM que la trae de fabrica
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Mi carro se calienta y tira el anticongelante

Chevrolet Cruze 2012 4 puesrtas  175266 kms
Buenas tardes mi carro se calienta y tira el anticongelante le cambiamos el termostato y se calento de nuevo checamos todo y le volvimos a echar anticongelante y de nuevo se calento tirando todo el anticongelante me salía un mensaje en el tablero que me decía que apagara el ac y estaba apagado y me salia otro de la energía le tuve que estar echando un poco de agua a la hora tuve que volverlo a prender y a darle y ya no se calento y prendi el ac y tampoco se calento a que se debe
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Itzel de México hace 10 meses  
IT
1 respuesta 
ricardo de México hace 10 meses
Debe ser que despues del cambio del termostato no se purgo bien para eliminar todo el aire del sistema
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Se demora en arrancar

Chevrolet Cruze 2011 4 PUERTAS 46783 kms
Buenas tardes team, mi carro es cruze modelo 2011, le cambiaron la culata, también le cambiaron la carcaza de termostato, y ahora se demora en prender,
CESAR1987 de Colombia hace un año  
CE
1 respuesta 
mecamigo de México hace un añoContactar profesional
Debe estar muy fuera de sincronización, lo hicieron con la herramienta para Opel 1.6 1.8??
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El reloj de la temperatura no marca

Chevrolet Cruze 2011 4 puerta 1.8 220000 kms
Ya se le cambio sensor de temperatura y termostato
De igual manera el electro ventilador no trabaja
Richard Henao de Estados Unidos hace un año  
RI
1 caso 
Luis de México hace un año
Me pasa igual pero en mi caso se keda abierto el termostato al encender el carro y x lo tanto no entra el. Ventilador
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Ruido en tablero al encender como si tuviera agua

Chevrolet Cruze 2012 4 pubertad 56320 kms
El carro cruze 2012 cuando lo enciendo hace un ruido en el tablero como si fuera agua y se escucha más en primera velocidad después se quita el termostato se lo acabo de cambiar alguie le a pasado saben cómo arreglarlo o que es en realidad gracias
Francisco de México hace un año  
FR
1 caso 
ricardo de México hace un año
Tiene aire el sistema ,hay que purgarlo funcionando sin el tapon del deposito y con la calefaccion conectada
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Subida de temperatura

Chevrolet Cruze 2010 Full 125000 kms
Mi auto encuentro que le sube el reloj marcador de temperatura muy rapido, se le cambio termostato pero me parece raro que suba en 5 minutos llega a la mitad algun consejo ayuda
Charless de Chile hace 2 años  
CH
1 caso 
ricardo de México hace 2 años
Se le puso el termostato original ? los alternativos no le sirven
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Electro No Funciona

Chevrolet Cruze 2012 Ltz 1.8 4 ptas  83000 kms
Tengo este problema compre este cruze usado. Me doy cuenta que el electro ventilador no enciende a pesar de que la temperatura aumenta luego comienza a botar refrigerante por el drenaje que tiene a un lado de la tapa. Yo encendí el electro ventilador y funcióna y el sensor de temperatura también funciona , lo enchufamos en una computadora no tira error de nada , relé nuevo, fusibles perfectos, tapa del tacho nueva , resistencia electro nueva, bulbo nuevo , termostato perfecto, la bomba perfecta también,si pueden ayudarme te lo agradecería porque me estoy enloqueciendo y gastando plata al Pepe porque nada es.
Chechu de Argentina hace 2 años  
CH
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
Debe tener aire el sistema , hay que purgarlo funcionando sin el tapon del deposito hasta eliminarlo x completo
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Perdída de anticongelante y sobrecalentamiento

Chevrolet Cruze 2014 Turbo 1.4 190000 kms
Amigos aludo espero y puedan ayudarme! Hace poco comenzaba a calentarse mi cruze y checando le hacia falta anticongelante, lo rellene de dexcool prestone 50-50, todo bien el problema fue que así comenzó a perder más y más, hasta ahora tengo que rellenar diario para salir, ya cheque visualmente todo y nada más no se ve que tenga alguna fuga, que podría ser? Ya se le cambió termostato, deposito de refrigerante, toma de agua, enfriador del aceite, y nada, sigue calentando, y ahora me consume mas, el detalle que le he visto es que saca muchas gotas de agua por el escape Le agradezco mucho si me pudiera orientar!
Oswaldo de México hace 2 años  
OS
1 respuesta 
Edw Ardos de México hace 2 años
El que te salga agua del escape puede ser normal por el cambio de temperatura tiende a evaporarse y convertirse en agua
Respecto al anticongelante tengo 2 teorías:
1 tienes una manguera agujerada o algúna abrazadera no está lo suficientemente apretada.
2 las cabezas del motor se están calentando y es por eso que no se mira algúna fuga, se está evaporando el antifreez en las cabezas por sobrecalentamiento.
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Burbujea antes de prender el elcetro ventilador

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas motor 1.8 230000 kms
Buena s tardes tengo un problema en mi carro y es que burbujea el agua antes de prender el electro ventilador... al prender ya deja de burbujear... ya le he cambiado 2 termostatos.
Nestor jose de Venezuela hace 2 años  
NE
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
Tiene que ser termostato original y purgar funcionando sin el tapon del deposito para eliminar todo el aire.
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Ac desconectado debido a alta temperatura motor

Chevrolet Cruze 2012 1.4 130000 kms
Hola Ricardo buen día, ayer me apareció en el tablero ac desconectado debido a la alta temp del motor, fui a revisar y me dijeron que era el sensor de temperatura, por lo que lo compre yo cambié así mismo también cambié el termostato, el detalle es que me sigue apareciendo el mismo mensaje, que crees que deba revisar para dar com el problema? Gracias
Jhonatan de Estados Unidos hace 2 años  
JH
1 respuesta 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Revisar la computadora del motor
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Perdída de anticongelante

Chevrolet Cruze 2014 Turbo 1.4 189000 kms
Amigos aludo espero y puedan ayudarme! Hace poco comenzaba a calentarse mi cruze y checando le hacia falta anticongelante, lo rellene de dexcool prestone 50-50, todo bien el problema fue que así comenzó a perder más y más, hasta ahora tengo que rellenar diario para salir, ya cheque visualmente todo y nada más no se ve que tenga alguna fuga, que podría ser? Ya se le cambió termostato, deposito de refrigerante, toma de agua, enfriador del aceite, y nada, sigue calentando, y ahora me consume mas, el detalle que le he visto es que saca muchas gotas de agua por el escape Le agradezco mucho si me pudiera orientar!
Oswaldo de México hace 2 años  
OS
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Mira varilla de aceite, ahi estara...el refrigerante; juntas de culata,DEFECTUOSAS.ATTE.
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En el tablero central muestra CodE 4

Chevrolet Cruze 2011 1.8 manual  86700 kms
La aguja que indica la temperatura del motor no es estable sube y baja lo lleve al mecánico y se le cambio el termostato pero el problema continúa muchas gracias.
1
Eduart Sánchez de Canadá hace 2 años  
ED
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Code 4, no se significado. Esta bien purgado ?, puede estar bomba de agua fallando,mecanica o ELECTRICAMENTE.ATTE.
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Abanicos prenden muy seguido

Chevrolet Cruze 2013 Sedan 4 puertas,motor 1.4 turbocharger 160000 kms
Alguien que pueda comentarme que es lo que le pasa a mi carro el problema esque traigo mi carro en funcionamiento y todo bien pero si le exijo u poco mas como por ejemplo le acelero y lo hace bien pero el problema que si llego a una tienda y me parqueo y apago el coche y duro unos 10 min. Aprox. Y cuando regreso y enciendo el auto el abanico enciende a la mas alta velocidad y noto que la aguja de temperatura se empieza a bajar a su posicion correcta como a una rallita antes de la mitad ya que al encender el auto la aguja ya se pone mas arriba de la mitad y en eso esque el abanico entra a toda… Leer completa
Joel Valadez de Estados Unidos hace 2 años  
JO
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
Si los repuestos que se le pusieron son ORIGINALES GM. Y se le puso el anticongelante original AC DELCO DEXCOOL 50-50 puede tener aire el sistema ,hay que purgarlo funcionando sin el tapon del deposito
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Base carcomida

Chevrolet Cruze 2013 4 puertas 1.8  220000 kms
La base donde va montada la toma de agua del termostato está carcomida. ¿La base se puede reparar o viene en una sección aparte del motor para poder renplazarla?
Miza de México hace 2 años  
MI
1 respuesta 
pepe 66 de México hace 2 años
Re puede reparar donde te encuentras para ayudarte
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Luz de check encendída

Chevrolet Cruze 2013 4 95287 kms
Buenas noches es estimados tengo un Cruze 2013 con 95mil kilómetros le cambié la Correa de los tiempos el Kit completo la bomba de agua, termostato el aceite semisintético 15w40 ultralub aquí en Venezuela! Si filtro de aceite aíre!!. Cuando lo manejó en las subidas le cuesta un poco como si el carro estuviese pesado! Al rato se me prendió la luz de check engine... al revisar la varilla del aceite por descarté solo vakidsxko es le faltaba aceite y no se.ve ningun bote de aceite extremo en el motor no por debajo
No se si a alguien le ha sucedidos algo así y que me pudiese ayudar. Muchas gracias soy de Venezuela
Juan de Venezuela hace 2 años  
JU
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
Ese motor solo debe usar aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 con su filtro original
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Sobrecalentamiento

Chevrolet Cruze 2013 4 puertas 183000 kms
Buenas tardes, pasa que tengo un problema con mi chevy cruze 2013, con 114,000 millas, justo lo acabo de comprar y resulta que al mes se me sobrecalentó y ya cambié mangueras, termostato, chequé bomba de agua, sensores y el problema sigue, ya no se que hacer, para solucionar el problema, el radiador esta perfecto, alguien k haya tenido ese problema y que lo haya solucionado???
Ramon de Estados Unidos hace 2 años  
RA
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
Debe tener aire el sistema ,purgalo funcionando sin el tapon del deposito para eliminarlo
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Pierde antifreeze

Chevrolet Cruze 2014  90 kms
Tengo un Cruze 2014 y pierde antifreeze por un tapón que tiene abajo de la parte donde ba el termostato y las mangueras ya no se que mas hacer ya cambie esa parte muchas veces y siempre es lo mismo tengo que poner antifreeze cada 4 días porque todo lo tira espero que Ricardo me ayude ya no se que hacer ya estoy desesperado por favor ayúdenme
Maria M de Estados Unidos hace 3 años  
MA
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
Puede ser que se le a puesto repuestos genericos , consigue el termostato completo ORIGINAL GM KOREANO y se soluciona
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Vehículo no parte

Chevrolet Cruze 2014 1.8 105 kms
Buenas noches tengo un Chevrolet cruze 2014 que al momento de darle partida cuesta, al auto ya se le ha cambiado el termostato, las bujías y la bobina y ahora presenta problema para encender y está saliendo un humo negro por el tubo de escape además de un líquido oscuro.
Por Favor su ayuda soy de chile
Claudia Páez de Chile hace 3 años  
CL
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
Si se le puso repuestos originales. Hay que escanearlo
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No funciona el ventilador del radiador

Chevrolet Cruze 2011 Ls 190000 kms
No funciona el ventilador en ningun momento pero al desconectar el cable del termostato el ventilador comienza a funcionar
Habra que cambiar el termostato o algun otra pieza?
Marcelo de Chile hace 3 años  
MA
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
Consigue el termostato ORIGINAL
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Check engine encendido

Chevrolet Cruze 2017 Premier 55000 kms
Hola buenas noches disculpe pero con claridad no me revoluciona bien y se prendió el check que dejo de hacer ya cambie termostato, toma de agua, incluso el depósito de anticongelante y nada
Jorge Morlet de México hace 3 años  
JO
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
Hay que escanearlo para ver codigos de falla
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Antifreeze burbujeando y saliendo por deposito secundario

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas. 1.8. ecotec 2500 kms
Hola a todos. Necesito me ayuden con este problema. Tengo un chevrolet cruze 2011 ecotec con 118 000 millas que le fue cambiado el motor por uno de 70000 millas. Dias despues de sacar el carro del taller comence a notar un olor dulce por el clima lo que me preocupo y al abrir el capo estaba saliendo presion y refrigerante por el deposito secundario, pero pense que habia sido porque el dia anterior le heche mas culen. La cuestion es que salgo con el carro y al tiempo me hace lo mismo,inclusive me llamaba la atencion que con el carro parado le quitaba el aire y hervia mas rapido. Hoy le quite el… Leer completa
alain de Estados Unidos hace 4 años  
AL
1 caso 
victor de Argentina hace 3 años
Aire en el circuito... Proba con el vehículo en marcha... Sin la tapa del recipiente de refrigerante si comienza a hacer burbujas... Si lo hace es la junta tapa de cilindros soplada
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Hace explosiones al apagarlo

Chevrolet Cruze 2010 1.8  180000 kms
Hola quiero consultarles tengo un Cruze 1.8 2012 al apagarlo se siente que hace como unas explosiones por debajo de la carrocería del lado del acompañante, no importa el tiempo de marcha, con solo encenderlo y apagarlo a los segundos no más ya se sienten las explosiones, son suaves y un seguida a la otra y lo hace por unos minutos, aclaro que le cambié termostato por falla se le purgó bien todo el circuito y está andando con normalidad, enciende electro a los 107 grados y apaga a los 96 medido con scanner el vehículo no presenta anomalías en su funcionamiento no tiene fallas solo ese ruido al apagarlo, agradecería sus aportes...
Jose de Argentina hace 4 años  
JO
1 caso 
Omar de Guatemala hace 3 años
Buenos días yo tengo el mismo problema, lo pudiste solucionar?
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Código 89 enciende al código de llave

Chevrolet Cruze 2014 4 puertas motor 1.4 52263 kms
Se prende el código 89 ya cambie el termostato no actúa el turbo el auto camina no encuentro el fallo en scanner me sale sensores de oxígeno en corto temperatura de motor por debajo de lo normal
Banda de México hace 4 años  
BA
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
Se le puso el termostato original o generico QUE NO LE SIRVE
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Se calienta mi carro

Chevrolet Cruze 2014 4 puertas eco  152887 kms
El carro se calienta como a los 45 minutos de correrlo... ya le cambien la pompa del
Agua el termostato el water outlet y no se que hacer de algún saca agua la tira o la pierde
Pedro Torres de Estados Unidos hace 4 años  
PE
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
Si se le puso repuestos originales. Puede tener aire el sistema ,hay que purgarlo bien
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Tira elagua por el deposito

Chevrolet Cruze 2011 Lt 1.4  11000 kms
Se reparo cabeza de motor y trabaja perfectamente. Se puso bomba de agua nueva, termostato nuevo, y tomade agua nuevo. La cosa es que enciende el motor y conforme sube l temperatura l empieza a tirar por la parte de arriba del deposito cabe mensionar e el tapon del deposito es nuevo y el recomendado. La temperatura no sube lo suficiente para encender el abanico ya que puedes tocar el agua tibia al estarse sáliendo
Enrique de México hace 5 años  
EN
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
Tiene aire el sistema de enfriamiento ,hay que purgarlo bien
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Consume agua todos los dias,

Chevrolet Cruze 2012 4puertas,full,motor 1.8 119121 kms
Se a sudsanado mangueras. Cambio de bomba de agua recien 3semanas,termostato,cambio de empaquetadura,hoy sigue el consumo de agua,y desde hace 3 dias,la manguerra q va al GLP, no calienta,x que el agua caliente no circula? ,retiramos las mangueras se succiona. Y se sopla,para q salga aire ,recien enpieza a funcionar pero solo x 2 horas y vuelve a presentar la misma falla y recalienta el carro y del consumo de agua ya tiene varios meses. Le digo q tambien ya sem sopla la empaquetadura de culata 2veses. Q hago. Podra ayudarme o este carro es muy malo sin contarle q la caja de transmisión tambien tiene sus fallitas q golpean. Digame auto mamo o a mi me toco el malo y al resto no.
[email protected] de Perú hace 5 años  
JO
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
Revisa si esta tapado el radiador de la calefaccion y evita la circulacion de anticongelante. En lo general salen muy malos estos autos.
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Se sube la aguja de temperatura pero El motor no se calienta

Chevrolet Cruze 2010 Cruze 1.8 130000 kms
Ayuda mi Cruze no tenia termostato y nunca me habia dado falla hasta que llego El tiempo de calor (30-40grados), se empezaba a calentar y se sentia El cascabeleo en El motor, trono la manguera del radiador y se le cambio, se le pusieron los abanicos directos y se seguia subiendo la temperatura, se sondeo radiador tambien ya que tenia 5 lineas tapadas Le compre El termostato junto con toma de agua, se le puso freezer peak rojoy ahora lo que pasa esque se sube mucho la aguja de temperatura pero El motor no se calienta, no cascabelea no nada, trabaja perfectamente y Al acelerar se Baja la aguja (… Leer completa
kevincruze2010 de México hace 5 años  
KE
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Si desconectas la sonda de temperatura los avanico se encienden a toda velocidad, y el ordenador detecta avería y suele subiendo la aguja. Comprueba que este todo bien conectado y los conectores no estén sulfatados, comprueba que la bomba de agua estén bien las hélices y bombee bien para que llegue el refrigerante al radiador. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
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Se me prendió luz amarilla sale auto y dentro una llave inglesa no se

Chevrolet Cruze 2012 4 Full 1.8  87000 kms
Lo escanie me sale circuito del control del calefactor del termostato del refrigerante del motor
Hector flores de Chile hace 5 años  
HE
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
Requiere cambiar el termostato y anticongelante original y purgar bien el asistema para eliminar todo el aire
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Tira anticongelante

Chevrolet Cruze 2011  111 kms
Tengo un cruze 2011 ya le camiaron termostato limpiaron el radiador pero aun sigue aventando el agua por el deposito de anticongenante que podra ser ayuda por favor
Alejandra de México hace 5 años  
AL
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
Si se le puso el termostato , anticongelante rojo original puede ser que no purgaron bien y tenga aire el sistema de enfriamiento
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Hola, Me tira el agua, pero no encuentro la fuga

Chevrolet Cruze 2011  200000 kms
Buenas compré un Cruze 2011 hace 1 mes y no me había dado fallas, hasta que lo corri mucho este fin de semana pasado y resultó que cascabeleo, tenía agua y todo al cien, se me calentó y de la nada se volvió a enfriar, puede que sea el termostato, pero y la fuga...

Alguien sabe que pasó?
PedroAEsparza de México hace 5 años  
PE
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
El termostato no debe abrir correctamente y recalento. Es un defecto de fabrica muy comun
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Calentamiento

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 1.4 turbo  225000 kms
Pues haber si alguien le a pasado esto el carro se empezó a calentar le cambie el termostato la pompa del agua lo purga ahora el calentón no calienta y observe que la manguera que va para el calentón esta fría y la manguera que esta el el termostato
Jaime de México hace 5 años  
JA
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
La bomba de agua no esta recirculando el anticongelante. Con ese KM. lo recomendable es cambiarla x otra original
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Cruze 2015 anillada?

Chevrolet Cruze 2015 1.4 turbo  70000 kms
Hace 2 meses mi carro arrojo mucho hubo se llevo al mecanico se detecto turbo dañado y sistema de admision lleno de aceite se corrigio reparando el turbo, se cambio termostato y valvula pcv ,ahora el problema es que se verifico compresion en 3 cilindros manda 120 psi y en uno cilindro #3 manda 90 psi mi pregunta es puede haber una perdida de compresion se abrio tapa de punterias o alguna valvula que ocacione esto? O definitivamente hay que anillar?
Nota: el carro arroja humo y para evitar la contaminavion de nuevo al sistema se coloco una manguera provicional de la pcv y tambien al principio que se coloco scanner para leer codigos no arrojo ninguna lectyra de baja compresion hasta que se le intervino
#YoSoyCruze de México hace 5 años  
#Y
1 respuesta 
Ivan MANANATIAL de Argentina hace 4 años
También tira humo blanco falla muchísimo me canso este auto
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Perdida de potencia cruze 2013

Chevrolet Cruze 2013 Lt 2013 1.8  75000 kms
Buenas noches grupo tiene problemas mi cruze 2013 AT cuando llego a los 50 km/h pierde fuerza y como que frena (como si se agachara).

Cabe mencionar que lo hizo unos días antes (LUNES) lo escanearon y no marcó ningún código. Lo lleve al mecánico le
Cambio el termostato y hoy hizo lo mismo como en 4 ocasiones y después funciona normal pero al acelerar de 1ra a 2da sube de 3 mil a 3500 rpm.

Anteriormente se le cambió bujías, bobina, termostato y aceite de la caja ac delco. Dexron 6
Christian Javier de México hace 6 años  
CH
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias.
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Problema para encender luz de carro con llave inglesa encendida

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas motor 1.8L 144000 kms
Mi carro al momento de darle a encender no lo hace, pareciera que fuera un bloqueo de corriente que no lo permite ya que le funciona todo en el tablero, radio, AC. Debo de desconectar el borne negativo de la bateria por 5 minutos y en oportunidades debo hacerlo en reiteradas oportunidades para que pueda encender el carro. Luego de prender se enciende la luz en el tablero del carro con la llave inglesa, le he colocado el scanner y me dicen que arroja varios codigo de error del modulo de carroceria pero en otro taller donde fui a buscar otra opinion me comentaron que el modulo estaba bien ya que… Leer completa
eduardo de Venezuela hace 6 años  
ED
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Revisa si se calienta despues de usarlo el cable del polo negativo de la bateria ,trae un defecto de fabrica de falso contacto interno entre la terminal y el cable ,ocasionando esas fallas
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Sube indicador

Chevrolet Cruze 2016  77000 kms
El indicador de temperatura sube hasta full sin estar caliente y hay que apagarlo porque se bloquea. Empieza a subir de golpe o se mueve constantemente en el area de caliente. Le cambiaron termostato y siguio igual.
MAXI de México hace 6 años  
MA
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
El sensor de temperatura de refrigerante esta defectuoso ,hay que cambiarlo con otro original.
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Luces en el tablero

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas full 1.8 61500 kms
Se prendió el Code 89 y el ABS avía un pequeño sonido al frenar antes de prender el ABS pero ahora el ABS está fijo y el code 89 sale la los segundo que estoy manejando le cambié termostato la bomba de agua y nada lo pasé por el scanner y solo dice velocímetro delantero lado derecho desconectado lo revise y nada no tiene nada me dice el mecánico no sé qué hacer
Lesli de Perú hace 6 años  
LE
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo, asi se borra la memoria de la computadora.
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El ventilador de radiador

Chevrolet Cruze 2011 Motor 1.8 4 puertas 77800 kms
Buenos días tengo unproblema con mi radiador no se apaga hace poco se cambió todo el termostato y todo lo referente a la cañería pero después pues de ello no se apaga solo suena y suena
Antony de Perú hace 6 años  
AN
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Se le puso el termostato original ac delco o generico.
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Falla transmisión

Chevrolet Cruze 2010 Motor 1.8 transmisión automática 200000 kms
Hola, les vengo a contar de mi problema y espero que alguien me pueda ayudar, lo que pasa es que tengo un Cruze 2010, y el carro se calentó porque tenía falla en el termostato, total quedó solicionado todo el problema del motor, pero para cuando quedó todo listo se sentía un poco pesado al salir el carro, ya como cuando entraba segunda ya todo perfecto, después se descompucieron los engranes de la banda del tiempo y duro tiempo parado el carro aproximadamente 2 semanas, ya que los tuve lo lleve a qué se los pusieran y al momento de querer dar la vuelta de prueba el coche ya no camino ni para a… Leer completa
Alejandro de México hace 6 años  
AL
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
La transmision secuencial electronica del cruze al quedar desconectada la bateria , se desprogramo la tcm (computadora de transmision ) y va a requerir una reprogramacion que regularmente ese servicio lo hace la agencia.
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Da contacto pero no enciende

Chevrolet Cruze 2010 Chevrolet cruze Sedan 1.8 140000 kms
Hola amigos tengo un Chevrolet cruze 1.8 año 2010 ayer me dio la siguiente falla. Lo encendí y salí a comprar luego lo deje estacionado por un rato y cuando lo quise volver hacer andar le di contacto (hasta ahí todo bien) pero al querer darle arranque no hizo nada me pareció raro lo dejé un rato e intente de nuevo y me paso lo mismo como al 5° intento encendió...lo guarde y hoy al querer encenderlo me paso lo mismo tuve que intentar como 5 veces y encendió...no me arroja ningún código ni nada no se que puede ser...no se si estará relacionado con que ando sin termostato ya que lo tuve que sacar ya que estaba malo. Estaría agradecido si alguien me pudiera ayudar.
Rolando de Chile hace 6 años  
RO
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Hay que ponerle termostato electronico nuevo original , para que vuelva a la normalidad
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Check Engine encendido y caja automática

Chevrolet Cruze 2010 LS Full Automatico 156300 kms
Desde ya decir qwue me ha salido muy malo, primero un problema de valvulas de la caja de cambio, luego el termostato que hizo que se recalentara... rectificado de culata, despues fallo es sistema de refrigeración, después el enfriador de aceite,..., aire acondicionado que aún no funciona... la última panne Bobina-

Hoy tengo el Check engine encendido y siento como que patinara la caja automática sobretodo cuando pasa de 1 a 2da... que puede ser?

Saludos
Oscar Ledesma de Chile hace 6 años  
OS
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
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Consume refrigerante

Chevrolet Cruze 2011  170000 kms
El carro consume todo el refrigerante y tiene un vote por la base del termostato pero la cosume todo y el carro no calienta y aveces Quito la tapa y sube el agua haste un cierto nivel pero no sube mucho
Jesus Guerrero de Venezuela hace 6 años  
JE
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Hay que cambiar la toma de agua del termostato para evitar la fuga,pornerle anticongelante rojo y purgar bien para eliminar el aire del sistema. Si continua usandose se va a dañar el motor y es sumanente costoso y no vuelve a funcionar correctamente.
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Se calienta

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas  25000 kms
Por que se calienta mi auto demasiado ya le cambie el termostato y el aire caliente lo avienta frío
Gilda de México hace 6 años  
GI
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Ese motor esta diseñado para paises de clima frio ,el termostao se abre a los 105° c. Enciende el ventilador y lo apaga a los 89° C.ES el rango normal de operacion, referente a que no funciona la calefaccion , hay que revisar la valvula de calefaccion ,puede no estar abriendo correctamente.
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Que pasa si mi carro se calienta motor ecotec

Chevrolet Cruze 2011 1.8 14500 kms
Mi problema es que mi carro se calienta y se apaga revisamos termostato cambiamos y sigue igual. La falla se presenta primero empieza a vibrar y después huele a quemado y la temperatura sube
Linda avila de México hace 6 años  
LI
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Observa si enciende el ventilador cuando sube la temperatura. Que aceite se le pone al motor
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Ventilador encendido

Chevrolet Cruze 2012  90000 kms
Tengo un cruz 2012 al encenderlo se activa automaticamente el abanico ya se le cambio el termostato y los senseres de temperatura y no se apagan lo raro es que no marca encendido el check engine
Que podra ser
eduardo de México hace 7 años  
ED
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Si el termostato y los sensores son originales ac delco , revisa el reele de ventilador
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Encendido el testigo del check engine

Chevrolet Cruze 2015 1.8 automático 91000 kms
Al encender tiene variación las revoluciones, pero al desplazamiento se le quita, al principio no prendió el check, pero lo escanearon y cambie termostato, siguió haciendo lo mismo pero ahora prendió el check, sé que un técnico lo puede hacer, pero me pueden orientar?
1
Juan Carlos Ríos de México hace 7 años  
JU
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento
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Problema de arranque y presión en el deposito de agua

Chevrolet Cruze 2014 4 puertas, automatico, botón start/stop /llave electronica 106073 kms
Tengo un cruze 2014, automático, 4 puertas, botón start/stop (llave electrica), actualmente presento dos problemas. 1. Hace poco tiempo las mangueras del agua se inflaron, las cambié todas y también el termostato, lo que pasa es que por las mañanas (antes de encenderlo por primera vez en el día) quito el botón del depósito de agua y tiene presión. 2. El segundo problema que presenta es que al momento de presionar el botón de encendido start/stop se queda el arranque sostenido por varios segundos, este problema se presenta 3 de cada 10 encendidos, es decir, de 10 encendidos que se hacen al dí… Leer completa
Francisco Salazar de México hace 7 años  
FR
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
1. - el sistema de enfriamiento es sellado ,si tenia problema las mangueras o el termostato se debio cambiar el anticongelante rojo y purgarlo muy bien para eliminar el aire. 2. - el sistema de encendido de boton presenta esas fallas al pegarse el contacto del boton o de la solenoide de arranque.
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Gorgorea por el deposito de agua

Chevrolet Cruze 2012 Cruze  129000 kms
Ya se le cambio motor y aun sigue haciendo lo mismo la temperatura no sube más de la mitad pero cuando lo apago empieza a tirar agua por el escape del deposito y a Gorgorea, no trae termostato y también me fallo el A/C, QUE PUEDE SER AYUDA!???
Christian de México hace 7 años  
CH
5 casos 
Sergio de Argentina hace 6 años
Buenas tardes tengo un vhevrolet cruze 1.8 2013 estaba estacionado y en marcha y note que unagotita de agua salia por el caño de escape. Eso es normal ? El auto no precenta ninguna falla
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Mensaje 089 no se puede desaparecer

Chevrolet Cruze 2013  88000 kms
El codigo 089, aparecio hace mas de un año y ya cambie la bateria porque me lo dijeron en la agencia, pero siguio igual, le cambie el termostato y sigue igual, ahora me dicen en la agencia que es la computadora, con un costo altísimo, ya no se que hacer.
El auto no tiene ningún problema de calentamiento, lo único es la lata del mensaje.
Gracias y ojala me ayuden con alguna sugerencia
FELIPE de México hace 7 años  
FE
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Asi se borra la memoria de la computadora.
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Problemas de enfriamiento

Chevrolet Cruze 2010  90000 kms
La temperatura es variable , llega a 90° de repente sube a 130° enciende el ventilador baja a 90° y en minutos vuelve a subir, no se mantiene en los 90° ya le cambie termostato, depósito de anticongelante y tapón del depósito, tiene 90000 kilómetros
Tlaxcala de México hace 7 años  
TL
5 casos 
cvasquez de Venezuela hace 4 años
Hazle mtto al radiador puede estar obstruido y pasa muy poca agua.
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El motor se calienta y acumula presión

Chevrolet Cruze 2010 4 puertas LS 1.8lts 85000 kms
El auto se calienta y acumula presión, tabto asi que llega a botar la manguera qie esta en la parte superior del termostato. No entra el radiador, si funciona pero siento que no bien obviamente, ya cambie el termostato, las mangueras estan bien, el radiador no esta roto, no se que mas revisar o cambiar, no sale humo por el escape de que se este pasando el agua.
En el tablero no me marca qie este caliente pero es evidente ya huele a caliente y sale el anticongelante a presion por la parte superior del termostato.
Alguien tendrá alguna idea de que podra ser?
Cabage de México hace 7 años  
CA
4 casos 
ricardo de México hace 7 años
Se debe haber quemado el empaque de cabeza y fuga compresion al sistema de enfriamiento
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Cascabeleo del motor en baja velocidad

Chevrolet Cruze 2012  68000 kms
Hola... Alguien que me ayude mi caso es el siguiente : MI cruze 2012 se calentó debido a que se rompió el plástico del deposito de agua el pivote que se conecta a la manguera. Recientemente le cambiaron el empaque de la cabeza y le pulieron la cabeza o cabezal, además q le cambiaron el enfriador del aceite y termostato... Después d eso mi carro anduvo muy bien pero al poco tiempo empezó a tener aceite el agua del deposito... Le cambiamos anticongelante y poco después comenzó a encender y a pitar el foco indicador rojo en forma de llave con una gotita, y a hacer un cascabeleo en velocidad baja… Leer completa
Israel de México hace 8 años  
IS
1 caso 
jaimico de Chile hace 4 años
Punto muy avanzado ,se sobre calienta no tiene
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Algo más que deba cambiar junto con cuerpo de aceleración?

Chevrolet Cruze 2013 1.8 LS 212000 kms
Hola le van a cambiar a mi auto el cuerpo de aceleración, ya saben se aceleraba solo y se prendía el check engine, el mecánico lo escaneó y me dijo que también se tenían que cambiar las válvulas vvt, ya tengo las piezas, adicionalmente compré las mangueras que van del cuerpo de aceleración al depósito del anticongelante y al termostato, así como el empaque del cuerpo de aceleración ya que aunque lo compres original no viene incluido, hay algo más que deba compar? No quiero desaprovechar la oportunidad de que lo van a desarmar y dejar algo fuera de este servicio de mantenimiento. Agradezco sus comentarios.
Abraham de México hace un año  
AB

Cambio de motor

Chevrolet Cruze 2014 Sedan 1.8  300000 kms
Hola buenas me gustaría saber si me pueden ayudar con mi caso, tengo un cruze 2014 1.8 a raíz de muchos problemas con calentamientos en este año decidí cambiar el block y cabezote xque ya el mio tenía muy baja compresión y monte uno de un trax 2019 y puse todos los accesorios del mio que ya le había cambiado sensores de posición de cigüeñal, árbol de levas hace muy poco también acaba de cambiar la bobina y las válvulas vvti ambas, pero el carro ahora me suena una alarma y prende la luz del alternador y el código 89 qué es del termostato pero se apaga al rato y en 10 o 15 minutos vuelve a hacer… Leer completa
Esteban Jiménez de Costa Rica hace un año  
ES

Temperatura del refrigerante baja al conducir

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas  250000 kms
Hola, quisiera saber porque mi vehículo baja la temperatura al conducirlo y al estar parado sube hasta la mitad que es lo normal, ya fue cambiado el termostato, el radiador y la bomba de agua, además del tapon del depósito. La temperatura al conducirlo bajas hasta 148 •F y al estar parado sube hasta 200-220.
Luis de Estados Unidos hace un año  
LU

Enciende solo al estar frío, el motor tironea

Chevrolet Cruze 2013 1.8 125000 kms
Hola buenas, tengo un Chevrolet Cruze 2013, bencinero 1.8L necesito ayuda!!
Enciende solo cuando está frío y al subir la temperatura el motor tironea y está inestable, una vez que se apaga ya no vuelve a encender hasta que se enfría nuevamente. Se le hizo cambio de termostato y sensor de temperatura, cambio de radiador, válvulas VVT de admisión y escape,
Tiare R. de Chile hace 2 años  
TI

Bota el refrigerante

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas motor 1.8 180000 kms
En diciembre se rompio la manguera que va del termostato al cuerpo de aceleracion la compre original y la cambie al igual estaba botando aceite por el kit de enfriamiento de la bomba de aceite tambien le cambiaron esa goma ahora nuevamente esta botando l agua y el aceite por los mismos sitios. Por que pasa esto?
Annabelle de Venezuela hace 2 años  
AN

Código 89 se calienta el motor cuando salgo a carretera sube la temper

Chevrolet Cruze 2014 Aut 1.8l Gasolina 76523 kms
Cambiar el termostato para que enfríe mejor y se le borre el código 89
Picazo de México hace 2 años  
PI

Se sobrecalienta

Chevrolet Cruze 2009 Vcdi 16 v diésel 150cv 240000 kms
Subió. Mucho la temperatura...cambiamos termostato y purgamos el aire del conducto refrigerador...se sigue calentando aunque menos y no se enciende ningún testigo...no parece culata pues no vemos burbujas en depósito refrigerante y el coche anda bien...no silba ni echa humo ni nada...nos está volviendo locos
Rafa de España hace 2 años  
RA

Caño de agua

Chevrolet Cruze 2012 5 Ptas 1.8 ltz 140000 kms
Hola grupo necesito ayuda con mi Cruze. Intentando cambiar el cuerpo del termostato se me safo esa caño de agua de Ai dónde marque y no se cómo ponerlo lo puse así nomás xq pensé q IVA a presión y me pierde agua. Alguien quee me oriente por favor
1
Nico de Argentina hace 3 años  
NI
1 caso 

Consulta? Radiador

Chevrolet Cruze 2013 4 puertas, full equipo, motor 1.8, bencinero 130000 kms
Hace unos días atrás se rompió una pieza metalica del termostato lo cual se derramó todo el agua refrigerante, lo lleve al mecánico y le cambiaron la pieza y la manguera, pero quedó con una pequeña filtración, lo cual lo llevaré al mecánico mañana. Pero mi inquietud es porque se prende muy seguido el ventilador, tendrá problemas el radiador? Siento que algo genera una presión en las mangueras donde pasa el refrigerante por lo que le comenté anteriormente de la pieza que se rompió y era metálica y ahora en ciertos lados donde se conecta la manguera veo pequeña filtracion, favor agradecería si me puede ayudar. Cada cuanto tiempo se cambia un radiador?
Milisa Gómez de Chile hace 3 años  
MI

Antifreeze burbujeando y saliendo por deposito secundario

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas. 1.8. ecotec 2500 kms
Hola a todos. Necesito me ayuden con este problema. Tengo un chevrolet cruze 2011 ecotec con 118 000 millas que le fue cambiado el motor por uno de 70000 millas. Dias despues de sacar el carro del taller comence a notar un olor dulce por el clima lo que me preocupo y al abrir el capo estaba saliendo presion y refrigerante por el deposito secundario, pero pense que habia sido porque el dia anterior le heche mas culen. La cuestion es que salgo con el carro y al tiempo me hace lo mismo,inclusive me llamaba la atencion que con el carro parado le quitaba el aire y hervia mas rapido. Hoy le quite el… Leer completa
alain de Estados Unidos hace 4 años  
AL

Se calienta y perdio potencia, CAOS total

Chevrolet Cruze 2010 1.8 ecotec 85000 kms
Me lo vendio un "amigo". No me dijo que se le habia calentado, despues de un viaje de 400km note que se le subia la aguja momentaneamente por arriba de la mitad. Se rectifico 2 veces, es decir se le quito la tapa se mando cepillar, empaques etc. Se calibraron las valvulas de asentamiento. Le cambie mangueras de gasolina 2 sensores de arbol de levas y tiempo Empaque de bobinas 1 termostato 2 kits de termostatos con el sensor de temperatura 1 enfriador de aceite/agua Lavado de radiador Tapa plastica del motor Engranes de tiempo Empaque de cabeza Valvulas de asentamiento Capuchones Añadiendo co… Leer completa
Marco Aurelio Rodriguez de México hace 4 años  
MA

Aparecio el codigo 89 y luego se borro

Chevrolet Cruze 2015 5 puertad 2.0 94000 kms
Hola, tengo chevrolet cruze turbo diesel 2.0 año 2015, en el tablero de intrumento me aparecio el simbolo de regeneracion dpf cuando estaba asiendo la regeneracion me aparecio el codio 89, luego de terminar la regeneracion del dpf se apago el simbolo de la regeneracio, pero el codigo 89 segia, apague el vehiculo y lo encendi, y el codigo 89 desaparecio, ya no figura en pantalla, no me ha aparecido el codigo muevamente. Y el vehiculo funciona normal como siempre. Que pudo haber pasado o es normal. (El codigo 89 es el termostato) quedare atento a sus comentarios muchas gracias.
Celso de Chile hace 4 años  
CE

Mi carro no arranca solo cuando lo pongo en D

Chevrolet Cruze 2011  112000 kms
Saludos! Alguien que me pueda ayudar, tengo un Chevrolet Cruze 2011, hice reparar la caja debido a daño por aro partido daño planetario, el filtro estaba lleno de limalla y partículas metalicas, se cambiaron todas las piezas afectadas se limpio muy bien se montó todo cambiando kit de reparación y sucede lo siguiente: cuando pongo el cambio en D el auto debiera arrancar por sí solo y no lo está haciendo, hay que acelerarlo para que arranque, hace los cambios bien pero la tercera se revoluciona casi a las 300 RPM para que suelte el cambio a la 4 el resto de cambios lo hacen a las 2500 RPM despué… Leer completa
Luis Felpe Sánchez de Colombia hace 4 años  
LU

Sobrecalentamiento

Chevrolet Cruze 2014  200000 kms
Muy reciente estuve unos días sin usar mi Chevrolet Cruze Turbo 2014 1.4L porque se había roto el tensor de la correa más la correa y no estaba generando, en fin mi nuevo problema es que se empezó a calentar Justo saliendo del taller de reparación, se reventó una manguera la más grande que conecta al radiador, la remplacé y luego que recorrí unos 55km rompió otra manguero ya pequeña y volvió a calentarse, nuevamente resolví el problema con otra manguerita que conseguí y yo mismo lo resolví y todo bien, 2dias después a unos 100km de mi ciudad se vuelve a calentar, los chicos de la asistencia vi… Leer completa
RRomero de República Dominicana hace 4 años  
RR

Calienta motor (sobrecalentamientor)

Chevrolet Cruze 2012 2.0 VCDI LTZ SEDAN  140000 kms
Buenas, tengo un cruze 2011/12 motor 2.0 turbo diesel. Es fabricado en corea. Resulta que hace poco hice un viaje y empecé a probar, aceleré al maximo, la velocidad subía bien. Mantuve 140-160 km/h durante unos 10 minutos. Luego le apreté mas al acelerador, un rato después sentí que no respondía mas ( era porque la temperatura ya estaba al punto rojo y el vehiculo corta automaticamente la aceleracion). Paré en un lugar hasta que se enfrie y luego continue mi viaje sin esforzar nada. El motor solo se sobrecalienta cuando le esfuerzo mucho, probé muchisimo y no pasa nada si no se le esfuerza al… Leer completa
Aldo.ss01 de Paraguay hace 5 años  
AL
1 caso 

Atención al comprar usado

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas, full, 1.8 AT 98000 kms
Soy de Chile, lo compré de segunda mano año 2011 con 94.000 km, presentaba 2 fallas comunes en este vehículo. Fuga de refrigerante desde la base termostato. Debido a que la base donde va el sensor y termostato es de aluminio y plástico, la parte plástica se va fisurando con los cambios de tº. La solución fue comprar una base completa, alternativa porque es metálica, a 25.000 en Ciper, mano de obra 10.000 en taller del sector (Santiago). Fuga en el enfriador de aceite. Cuando cae en el múltiple de escape comienza a salir humo blanco muy visible estando detenido en ralenti, el olor a aceite qu… Leer completa
Francisco de Chile hace 5 años  
FR

Se calento perdió fuerza y se apago

Chevrolet Cruze 2014 4 puertas motor 1.8 atmosferico 95000 kms
Hola tengo un cruze 2014 con 95000 km lo tengo desde la agencia el año pasado me empezo con la falla que el deposito del agua se fisuro lo cambie y amdubo bien ha ce unos tres meses una de las mangueras donde circula el flujo del agua se rompio la cambie sin problemas despues me di cuenta que en el termostato tenia una pequeña fuga de anticongelante se checo el termostato y segun solo era la junta que se habia roto la. Cambiaron y pusieron silicona para que sellara despues de esa reparacion salia humo de la parte donde va el termostato se reviso y segun era el exedente de silicona que se estab… Leer completa
Saullr de México hace 5 años  
SA

No se apagaba el ventilador.

Chevrolet Cruze 2015 Ls 20000 kms
El auto se mostraba con temperatura normal , sin embargo no se apagaba el ventilador , le cambié el termostato completo con todo y toma de agua, ya quedo solucionado el problema , aprovechando le cambie el refrigerante
Ricardo de México hace 6 años  
RI

Perdida de fuerza

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 1.8 1750000 kms
Iba en carretera y el carro perdió fuerza creí que era las bujías y se las cambie, a los dos dias alumbro el cheking por lo que fui a un servicio especializado el cual mediante el escaner me salio 2 fallas una el alta tension en el circuito del termostato, y la otra era correlacion del pedal del acelereador, lo cual indague en internet y la segunda falla es porque la computadora al no recibir una buena señal del termostato hace que el carro entre en un modo de emergencia del cual solo sale con el cambio del termostato yo lo hice y cambie el termostato y al realizar el cambio desconecte la bateria y todo quedo perfecto y sin problema
yender osorio de Venezuela hace 6 años  
YE

Manguera rota

Chevrolet Cruze 2013 LS Manual 78000 kms
Buenas tardes, espero y me puedan ayudar, alguien sabe cual es nombre de la maguera que se encuentra en la parte superior del termostato?
Ricardo Gzz de México hace 7 años  
RI

Refrigerante se consume

Chevrolet Cruze 2011  51700 kms
JORGEGracias Ricardo mi cruze es automatico discúlpame la ignorancia, saco la tapa de aceite que va arriba del motor y si veo aceite lechosos si cambio la empaquetadura de culata, también note que en la tapa del reservorio del refrigerante había como grasa blanca pero un poco también veo que en el reservorio hay manchas como de aceite, también voy a cambiar el termostato de agua de arriba y su manguera y he comprado refrigerante marca 3M, gracias por la respuesta
JORGE de Perú hace 7 años  
JO

Se apago y se tuvo que cambiar bomba de aceite

Chevrolet Cruze 2011 1.8 100000 kms
Después de cambiar bomba de aceite que incluye la de agua el suto se calienta mucho y el ventilador prende sólo al dar el aire acondicionado se cambio el termostato y sigue igual alguna ayuda
chevroletcruzz de Chile hace 9 años  
CH
1 caso 
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