Problemas de Termostato roto

Problemas destacados

Termostato dañado

Chevrolet Cruze 2015 Motor 1.4 turbo 120000 kms
Acabo de comprar un termostato en E. U en Ac Delco pero la marca es MotoRad alguien sabe si funciona bien con ese termostato? Me habian dicho que solo GM y Ac delco y por eso lo compre ahi pero cuandi lo cheque dice MotoRad de marca
Fernandomtz de México hace 4 años  
FE
1 respuesta 
Kike de México hace 4 años
Esa marca es americana de buena calidad, estándar. Colócalo, pon anticongelante dexcool 50/50 y purga el sistema. Ponlo a trabajar y con un escáner se alcanza a ver si trabaja bien el termostato, a la temperatura de apertura, bajara unos dos o tres grados, quiere decir que si abre termostato.
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Recalentamiento por tubería rota chevrolet cruze SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas chevrolet cruze 1.8 112000 kms
Buenos días, amigos tengo un chevrolet cruze 2012 y se me recalentó por una tubería rota del termostato lo rodé así sin darme cuenta por unos 20 min y no me presento alarma en el tablero manómetros nada sino hasta escuchar el motor del electro cambiar la velocidad, lo apague y le coloque refrigerante luego espere unos 25min y lo volví a encender para estacionar mejor complete todo el refrigerante, luego de reparar la avería con la manguera rota de unas 3 horas volví a tratar de encender el carro y me hizo un ruido extraño como si pelara el arranque o algo, intente varias veces de prenderlo y n… Leer completa
Francisco Lugo de Venezuela hace 6 años  
FR
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Revisa la bobina , se pudo mojar por la manguera rota
Francisco Lugo de Venezuela hace 6 años
Hola la saque pero no se como revisarla la veo normal
Solucionado
Mejor respuesta (según Francisco Lugo)
ricardo de México hace 6 años
Al mojarse la bobina se pone en corto circuito
Francisco Lugo de Venezuela hace 6 años
La voy a llevar a revisar a ver muchas gracias amigo
Francisco Lugo de Venezuela hace 6 años
Si la bobina se mojo se pudo dañar completamente?
Iliana de República Dominicana hace 4 años
Hola Ricardo mi crutze 2013 de repente empezo a calentarce y subio la aguja hasta lo ultimo donde marca la temperatura y el deposito de refigerante hierve mucho, ese carro no se usa tanto no se a que se debe ese problema, podria ayudarme?
ricardo de México hace 4 años
Debe ser que el termostato no esta abriendo correctamente. Consigue el original , anticongelante rojo y purga bien el sistema para eliminar todo el airte
Iliana de República Dominicana hace 4 años
Gracias lo haré y luego te dejo saber
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Fallo de bateria, termostato, transmision, solenoides y computadora

Chevrolet Cruze 2012 LT 50000 kms
Yo si le he sufrido soy poseedor de un cruz lt 2012 ya con 52000kms... no ocupe el vehiculo todo un año solo fines de semana por que cuando lo saque de la agencia yo contaba con una moto despues la vendi y empese a usarlo le hice el primer servicio en la agencia de los 5000kms despues 15000 y de ahi el tablero se apagaba y prendia junto con el estereo lo lleve y me hicieron valida la garantia siempre y cuando pagara el servicio de los 20000kms despues hice el servicio de los 30000kms y en ese servico cuando lo deje me dijern que mi deposito de anticongelante estaba roto y habia hecho que se da… Leer completa
IVAN de México hace 9 años  
IV
3 casos 
Mike de México hace 9 años
Pues creo que en verdad debemos hacer algo en relación a la garantía del vehiculo, hace poco adquiri un Cruz Automático modelo 2010 en una Agencia en Seminuevos, solamente me ofrecieron 2 meses de garantía, al termino de ese plazo al sacarlo a carretera se quedo parado, tuve que pagar como 3,800 de grua y al llevarlo al mecánico me comento que la caja estaba quemada y que a lo mismo que ya han comentado la caja tiene una pieza de plástico la cual se rompe y hace todo el desmadre, después de arreglar la caja resulto otra falla y al parecer fueron los selenoides, finalmente los arreglaron por lo cual gaste como 22,000 mil pesos de la caja mas los selenoides y después de una semana volvió a fallar perdiendo potencia y vibrando demasiado, le cambiaron las bujías y pues resulto que tampoco y al realizar el scanner me informan que la computadora esta averiada y el chiste me lo cotizan alrededor de 13,000 mil pesos por repararla y en caso de ser nueva alrededor de 40,000 mil pesos.

Realmente este auto es una porquería, si tienen algún conocido que este interesado en adquirir un modelo similar, en verdad no lo compren.

Deberíamos juntarnos y demandar para que se encarguen de arreglaron todas estas fallas que tiene el modelo por que en verdad es un gasto enorme tener que reparar cada falla.
migguel de México hace 9 años
Cruz 2012cuando frenas bruskamente se siente como si pasaras por un reductor de velocidad desos llamados "vibradores "no sbes si fue la caja de velocidades o la suspensión o di alguna rueda floja pero c siente horrible y mas para ser uno de esos carros tan bonitos y comodos
jorge dmnk de Argentina hace 9 años
Hola, esa vibracion que sientes es que el frenar bruscamente como comentas esta actuando el sistema ABS que suelta y frena la rueda que patina durante el frenado,
Saludos
Jorge Mendoza de Venezuela hace 4 años
Ssludos, a mi paso igual, lo soluciona cambiando los pasadores de lo caliper, de la llanta perjudicada, si lo quiere hacer temporalmente coloquele teflón o la cinta valnaca con q se sella las tuberías de agua al. Apretar
mecamigo de México hace 9 añosContactar profesional
Que lastima que ya le sufriste a tu auto, y tambien que te ha tocado algunos mecanicos abusivos, busca en internet en Culiacan, Sinaloa hay un empresa que reconstruye esos modulos por menos de 4000 mas los gastos de envios, y si requieres mas ayuda busca en segunda mano y hayaras mas ayuda.
Arrepentido. de México hace 9 años
Cruze 2011 con 30,000 Kms, dos meses despues de su servicio, repentinamente perdio potencia y se prendio el check engine, lo traslade en grua a la agencia. Me dicen que el scanner reporta codigo PO 700, que se daño el modulo de la transmision(TCM o TECOM) me dan un precio de reparacion de 36000 pesos y reemplazo de pieza nueva de 55000 pesos...Una locura¡¡¡...ya no tiene garantia y me lo reciben como seminuevo por solo 70,000 pesos¡¡¡...DE QUE SE TRATA?¡¡. Lo sacare de la agencia y le buscare arreglo por fuera. Les sugiero mantenimiento preventivo a la transmision antes de que les suceda esto...Haganlo antes de lo que dice el manual.
Enrique de Perú hace 9 años
En mi caso me sucedio que cuando sali de viaje y estaba conduciendo a 150/km el motor se detuvo e hizo un frenado de caja, tuve que esperar que se enfriara 30 minutos y luego empece a conducir solo a 100km/h pero cuando supere los 120km/h nuevamente el auto se detuvo, la luz del check estaba encendida, tuve qie esperar nuevamente 30 minutos y el auto empezo a acelerar solo lo conduci hasta 80km/h. Lo lleve al concesionario le pasaron el scanner y se soluciono, ahora por precaucion solo conduzco hasta 100km/h y ahora cuando acelero un poco rapido el auto suena como una bocina que se escucha por los parlantes, este prendido o no el equipo de sonido. Estoy vendiendo el auto y estoy cambiando de marca.
mecamigo de México hace 9 añosContactar profesional
Busquen ayuda en segunda mano actualmente ya hay reparaciones a los problemas de transmision por menos de diez mil pesos.
Pensativo de México hace 7 años
Buenas tardes me camí te comento que tengo un problema con mi carro el cual van tres o cuatro veces que se calienta le he puesto agua el abanico enciende pero al momento que se calienta se apaga el aire condicionado el cual es normal me gusta pero una vez que le pongo agua nuevamente se calienta o al siguiente día algún tip para solucionar el problema saludos cordiales
cano de Colombia hace 8 años
Hola tengo un cruze 2013 mecanico y me presento el error 84 alguien me ayuda gracias
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Aceite en el depósito de anticongelante SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 4 PUERTAS MOTOR 1.8 98000 kms
Buenas tarde , una consulta, en días pasados se estaba mezclando aceite con el anticongelante, lo lleve a la agencia y el diagnóstico que me dieron fue que tenía fuga el enfriador de aceite y que había que cambiarlo, que también había que cambiar todas las mangueras porque ya estaban dañadas y que ademas también el termostato se había dañado y que tenía que ser reemplazado, accedí a la reparación que por cierto salió algo elevado, me entregaron el coche según ya reparado, pero a los días siguientes comenzó a tirarme todo el anticongelante, lo lleve nuevamente a la agencia y me dijeron que solo… Leer completa
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David OZ de México hace 5 años  
DA
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según David OZ)
ricardo de México hace 5 años
Seguramente no le hicieron una limpieza previa al sistema de enfriamiento y son reciduos de aceite , llevaselos de vuelta ,los servicios de agencia tienen garantia ,para que cambien el anticongelante y purguen bien de nuevo para eliminar todo el aire
Andres de otro hace 5 años
Nada pues que a mí me pasó lo mismo igual que el aceite se fue al depósito del anticongelante del motor y no pues eso no es cambiar mangueras eso es quitar las cabezas y mandarlas a rectificar el chiste sale en $2000 y este es uno de los problemas del Chevy Cruiser que trabaja alta temperatura eso es una porquería de carro
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Ayuda mi carro se jalonea

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas, Ls 53000 kms
Mi carro comenzó con un jaloneo, Es transmisión automática, Va acelerando y de repente pierde velocidad y se siente un jaloneo, De primero era un leve jaloneo ahora ya se siente más en el cuerpo del motor, prendió la luz de Check Engine, Se revisó en la agencia, Se le dio su servicio y la falla continuo, Después fue que el termostato estaba dañado, pero la falla sigue, No saben por qué se jalonea y en la agencia dicen que no es nada ayuda estoy muy desesperada!
JessieHdz de México hace 7 años  
JE
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Si ya se cambio las bujias ,debe ser la bobina ,salen muy malas. Es recomendable cambiar el aceite ac delco dexron vi a la transmision , se debe cambiar cada 50,000 KM. maximo antes que se dañe el modulo de solenoides.
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Mayra de México hace 3 años
@ricardoMuchas gracias por tu atención.
xjavbier de México hace 7 añosContactar profesional
Necesitarías sentir el problema para decirte cual es la causa te dejo el numero del taller por cualquier duda o servicio 5565817254
Oscar de Colombia hace 6 años
Amigo mira la valvula pcv...yo tenia un problema similar...con mecanicos exchevrolet revizaron y detectaron que esta valvula tenia fuga...se sentia el ruido de fuga...le cambie la valvula que viene integrada a la tapa y solucionado...no estoy diciendo que este sea la solucion a tu problema...pero revisa...es mas tengo un video de como se sentia la fuga de aire a traves de la valvula...adicional si tu carro humea cuando te sucede el evrnto...entonces si puede ser la vslvula pcv
Oscar de Colombia hace 5 años
Buenas noches amigo nos podrías compartir el video de la falla por favor pues presento el mismo problema en neutro el carro siento que se mueve y el motor suena como si intentará apagarse lo puedo llamar que zapatea esto sucede 3 o 4 veces y es intermitente por hay a los 10 u 15segundos agradezco su ayuda y posible solución
Rojas de República Dominicana hace 5 años
Tengo un cruze 2013 de unos días para acá se siente una fuga de aire por los lados de La tapa superior del motor cerca de donde está la tapa de las bujías que puede ser eso? Gracias
ricardo de México hace 5 años
Es el funcionamiento normal de la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter)
Mayra de México hace 3 años
Hola, tengo una falla en mi camioneta xtrail 2017. Se jalonea y cuando cambió el semáforo de color no quiso avanzar por lo que tuve que acelerar y se jalonea.
Me hice de reversa y hasta que acelere pude avanzar. Alguien me puede ayudar por favor.
ricardo de México hace 3 años
Hay que escanearla para ver codigos de falla, la transmision automatica cvt que trae es muy latosa y se daña si no se le cambia los filtros y el aceite cada 40,000 km.
Mayra de México hace 3 años
Ya la escanearon 2 veces y no tiene nada. Se encuentra bien, hasta la afinación le hicieron
ricardo de México hace 3 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad. Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta. Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros. Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta. Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla. Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Mayra de México hace 3 años
Quiero entender que no tiene que ver nada con lo eléctrico y por eso no marca nada. Ya la escanearon y todo está bien. Mi camioneta tiene 65468 km de recorrido. Mis trayectos son cortos y no he detectado que se caliente.
ricardo de México hace 3 años
Mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. En la transmision cvt especificamente se deben cambiar filtros y aceite NISSAN CVT cada 40,000 km.
Mayra de México hace 3 años
Te agradezco mucho Ricardo y la última pregunta ¿ Qué me recomiendas?. Estoy pensando en llevarla a la agencia 🤔.
Muchísimas gracias por tu apoyo
ricardo de México hace 3 años
Al ser un modelo reciente es mejor llevarla a la agencia , ya que ellos saben de las fallas que presenta la transmision cvt y de lo recomendable es el mantenimiento preventivo de cambio de filtros y aceite que requiere
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El líquido refrigerante desaparece

Chevrolet Cruze 2012 Chevrolet cruze  77000 kms
Hola tengo un chevrolet cruze ltz 2012 y primero no mantenía el agua me dijeron que cambie el radiador lo cambie después me dijo el termostato esta dañado lo cambie y me entregaron el auto hice un par de cuadras no más de 15 cuadras y revise el agua y no tenía más el líquido refrigerante no estaba mas y el auto levantó temperatura. Me parece muy raro que no me puedan solucionar en una comsecionaria de chevrolet oficial
Desde ya mucha gracias espero su respuesta
Mario de Argentina hace 8 años  
MA
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa si el aceite no esta lechoso, si es afirmativo hay que cepillar la culata y cambiar el empaque ,se esta fugando el refrigerante al carter del motor.
Diego Chapito de México hace 5 años
A que se refiere con lechoso?
ricardo de México hace 5 años
Cuando se mezcla el aceite y el anticongelante en el carter queda blancuzco el aceite
Mario de Argentina hace 8 años
Bueno lo deje en la chevrolet el lunes me dice que tiene el tema que yo quería averiguar para que no me sigan boludeando. Es caro eso si le pasa el agua al cárter más o menos para tener una idea
ricardo de México hace 8 años
Si es caro , espero tengan buenos mecanicos en la agencia para que te lo dejen bien. Exige garantia de los servicios , no es posible que te lo entreguen y te vuelva a fallar.
Mario de Argentina hace 8 años
Bueno muchas gracias si yo creó que si vuelvo arreglar le voy a pedir que me firme una garantía porque voy invertir bastante plata. Yo como usuario de chevrolet estoy muy disconforme
Me bajo de un vento para subir a un cruze y me salen con más problema ojalá sea mi caso nomas y no el de todos los que tiene chevrolet cruze
Nestor de Colombia hace 8 años
Hola Ricardo una consulta que nivel de Agua debe permanecer en el deposito de agua. Es que se baja el agua pero no se recalienta ni tiene aceite el deposito. Que problema puede ser ?
ricardo de México hace 8 años
El nivel del deposito es la linea de ensamble. Puede estar vencido el anticongelamte ,se debe cambiar cada 40,000 km. o cada 2 años de uso
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Se desconecta AC por temperatura de motor

Chevrolet Cruze 2012 4 100000 kms
Le cambié antifreeze y manguera de termostato a cuerpo
Y sigue apagándose lo que note es que prendido el carro que las mangueras por donde corre el antifreeze están bien aguadas como si no tuviera presión o no tuviera agua
Estará ya dañado el termostato ?
O que podrá ser?
Podrían ayudarme por favor sus comentarios serían de mucha ayuda
Gracias y buen día
EDUARDO TOPETE de México hace 4 años  
ED
5 respuestas 
Kike de México hace 4 años
Te marca la temperatura del motor? o se queda hasta abajo?
EDUARDO TOPETE de México hace 4 años
Si me marca bien la temperatura
Solo que habeces
Se desconecta el ac
Y deja de marcar se baja hasta
Abajo
Pero después de horas se vuelve a conectar y normal
Kike de México hace 4 años
Desde mi punto de vista es el termostato, está fallando alguno de lo dos sensores. Hace cuánto que no lo cambias?
EDUARDO TOPETE de México hace 4 años
Hace como ańo y medio más o menos
Pregunta
Es recomendable cambiar toda la toma y termostato
O solo podría remplazar el termostato?
Kike de México hace 4 años
Yo te sugiero cambiar todo osea carcasa y termostato, original cómo el que está aquí:

https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
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No se apaga en ventilador

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas full motor 1.4 73150 kms
Saludos me llamo lonk desde Republica Dominicana. Tengo un cruze 2011 1.4 estaba andando y el carro se apago y abro el capo y note que la manguera de retorno del refigerante se habia despegado y voto todo el refrigerante. Osea el motor se calento. Luego de ahi lo lleve al mecanico donde notamos k el termostato se habia dañado. Y cambien el termostato. Pero siento que el carro se calienta aunque la el indicador de temperatura marca poco menos de la mitad. Y cuando llevo unos 40 min andando apago el carro y noto que el ventilador no se apaga almenos durante 3 o 5 min. E intento kitarle el tapon el resipiente del refrigerante y noto que el refrigwrante se decuelve a presión y bulbujeante. Gracias.
Lonk de República Dominicana hace 7 años  
LO
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Debe tener aire el sistema , hay que purgarlo bien
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
En la parte superior del radiador cerca de la bomba dirección hay un tapon para purgar, lo otro retira la manguera que sale de la caja del termostato al cuerpo de aceleración allí se deposita aire ojo aveces esa manguera se rompe
Tomás de México hace 5 años
Y de donde se te ocurre quitar el tapon con el carro aun caliente, es obvio que el agua caliente se va salir por el primer lugar que encuentre
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Termostato roto en otros modelos

Termostato roto por 2da vez

Jeep Grand Cherokee 2015 Station wagon  110000 kms
Hola segunda ves que me ocurre lo mismo
Se rompe el termostato y pierde el agua.
Lo cambie y duro 2 semanas bien purgando y con el radiador limpio.
No Se que podría estar pasando
Por Favor algún comentario...
Como dato se logra cebar. Bien el circuito de refrigeración y Los electro ventiladores funcionan correctamente
1
2
Grúas santa Ignacia de Chile hace 5 años  
GR
5 casos 
Grúas santa Ignacia de Chile hace 5 años
Era problema en bomba de agua
Solucionado Gracias a todos los que opinaron
Jj siusa de Venezuela hace 4 años
Saludos que problemas tenia su camioneta ? La mia precenta problenas de calentamiento
Marisol de México hace 3 años
Buenas tardes alguien que me ayude... tengo una cheroke 2011 todo normal pero cuando sube la velocidad a 120km empieza a subir la temperatura 😟la lleve al mecánico y me dice que no tiene nada , a dónde la puedo a llevar ? O a alguien le a pasado y que hizo ayuda por favor... 🙏
Grúas santa Ignacia de Chile hace 3 años
Mal ese colega, si se calienta pasado los 120 podría ser que el radiador podría estás tapado bajando la eficiencia de refrigeración del sistema de enfriamiento de tu vehículo. Prueba destapando el radiador y luego ver lA bomba de agua podría tener las aspas comidas por el óxido
jaime de México hace 2 meses
Soluciono el problema
Madmax de Chile hace 3 años
Hola, he seguido de cerca todos los comentarios , comentarles que tengo la versión 3.6 año 2011. También tuve un problema con el termostato. Reemplace el radiador y por temas de repuestos aún no he reemplazo el termostato , estoy sin él desde hace ya casi un año y puedo comentarles que la camioneta se comporta mejor y nunca sobre pasa de 85 grados.

Hay temas comerciales también y ningún ingeniero prueba una camioneta en los bancos de motor sin termostato , son conceptos teóricos , en este block y ensamble me parece que es un motor firme como para trabajar en rangos más bajos de temperatura , en cuanto a eficiencia siento que anda más holgada y tiene ma potencia del mismo modo mejoró el rendimiento de combustible.
Prontamente me llegará encendido de alto rendimiento y un Supercargdor , les comento qué tal ,

Saludos desde chile
jaime de Chile hace 2 años
Amigo, como eliminaste el termostato, si con el porta termostato es una sola pieza
Madmax de Chile hace 2 años
@jaimeSe desarma es simple y sacas el resorte y el termostato perse. El plastico es lo que cubre todo el termostaato.
Nelson moy de Venezuela hace 2 años
Buen dia, mi camioneta se recalento porque la bomba de agua se daño, el carro se apago solo deje q se enfriara y prendio luego lo apague cambie la bomba de agua y cuando lo voy a espulgar me doy cuenta q la manguera se infla y en la manguera superior no pasa el agua al motor, q estara pasando les agradezco si me pueden ayudar gracias
Madmax de Chile hace 2 años
Puede ser que este malo el termostato o el radiador (medio tapado en algún lado). Si la manguera de arriba y abajo están con temperaturas distintas, quiere decir que tienes una obstetrucción en el readiador o en el termostato
Marcelo de Chile hace 2 años
@MadmaxOtra posibilidad es que tengas aire en el sistema debas purgar el circuito de refrigeración
CRISS de México hace 2 años
Buen día, tengo una gran cherokee overland 2007, me esta pasando que estamos en avenida en marcha y de repente se apaga, tengo que volver a prender, hace poco íbamos en carretera y se apago, tuve que prenderla y bajar la velocidad por que se calentó mucho, en ocasiones así pasa,,,
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Termostato roto SolucionadoSolucionado

Nissan Platina 2006  40000 kms
Ayer abrí mi coche para cambiar el termostato , pero a la hora de abrir la manguera , solo estaba la carcasa del termostato es decir la tapa de. Arriba , no tenía ni muelle , ni resorte ni nada más , solo la carcasa ya oxidada , que podría haber. Pasado con el muelle y las. Demas piezas es posible que se hayan ido al motor o al radiador , o salido por el escape ??es algo que me deberia depreocupar? Ya que no quise dar marcha ya al carro por temor a que si alguna pieza se quedó no vaya a fregar el motor o el radiador o algo en el coche , ayuda por favor , el carro tiene un mes que lo compre y n… Leer completa
Victoria de México hace 3 años  
VI
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Victoria)
Marco de México hace 3 años
El anterior dueño tal vez se lo quito, es difícil que se desarme y se vallan por lo tubos, de todos modos revisa con una lámpara.
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Daño del termostato

Chevrolet Sonic 2013 Full 27600 kms
Tengo un sonic 2013 con 27.600 kms y empezó a señalar en el tablero el código 89. Lo lleve a continautos donde lo compre x q allá siempre se le a hecho las revisiones q exige el fabricante. Me dicen q efectivamente es el termostato q se dañó ,q toca remplazarlo x el metálico. Q me cuesta $314.000 más el refrigerante más la mano de obra todo sale x $590.000. Q me toca pagar x q ya no me lo cubre la garantía. Lo peor del caso es q en menos de un mes lo lleve para la revisión de los 25.000 kms y nadie le advierte a uno q ese termostato de plástico con el cual sale el carro molesta en esa versión. X q en ese tiempo si tenía la garantía vigente. Muy mal x la chevrolet q no repara problemas de fabricación
Jason p de Colombia hace 8 años  
JA
6 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Independiente de la garantia de fabrica normal. Chevrolet mexico ya boletino como falla de fabrica el termostato defectuoso para los modelos 13 ,14 y 15 a partir del 21 de noviembre del 2015. Exige el cambio por un recall (llamado ) de la planta de mexico ,que es el que lo fabrica.
Dulce Galindez de Venezuela hace 6 años
Y los que vivimos en otro país como Venezuela. A donde podemos acudir o llamar
Citlalli de México hace 8 años
Como lanagencia te lo cambia gratuitamente de más específico por favor yo tengo un sonc 2014 y el termostato es lo único q me a salido mal código 89
ricardo de México hace 8 años
HABLA AL 01 800 466 0801 DE GM. Mexico y reporta tu falla, te van a pedir el vin (numero de identificacion vehicular) que esta en el lado izquierdo del tablero ,se ve mejor desde afuera ,es un # de muchos digitos , con ese reporte te deben de agendar la fecha del servicio de garantia de fabrica en la agencia mas cercana para realizar el cambio.
Deep de Argentina hace 8 años
Hace dos semanas mí unidad me dejo tirado una madrugada, no encendendio me marco si no mal recuerdo codigo 89 también, pedi asistencia de grúa y al dia siguiente lo llevé a la agencia para escaneo y dijeron que todo estaba bien que podia pasar a recogerlo, pero insistí en que lo revisaran de nuevo; a los dos días me dijeron que lo habían vuelto a escanear y que era mi batería que tenia ya 1/4 de vida que era necesario cambiarla... me lo acaban de entregar hace unas hrs y sigue igual... ya gaste en revisión/escaneo y en la bateria y mi tablero no ilumina bien al prender los cuartos (al prender los cuartos, todo mi tablero se opaca y no tiene la misma intensidad de luz que antes... como sí la batería estuviera baja o como si yo tuviera la opción de poder pober el brillo a mi volutad y lo dejará en opaca todo desde la luz de laa velocidades, stereo, tablero... todo). Obvio me preocupa que me vuelva a dejar tirado... a un eléctrico de mi colonia le comenté mi problema y dijo que podría ser el alternador o termostato... necesito AYUDA
ricardo de México hace 8 años
Si ya te marco en el tablero el codigo 89 es el mal funcionamiento termostato de plastico, me imagino que todavia esta vigente tu garantia porque no me dices de que año es tu auto. Las computadoras de estos autos tienen multiples funciones informativas para realizar las revisiones oportunas ,cuando registra una falla, manda señales erroneas de mal funcionamiento para que se lleve al servicio, desgraciadamente en las agencias chevrolet su interes solo es vender unidades no prestar un buen servicio postventa, y se hacen que todo es normal, que asi funciona, que con el tiempo se la va quitar ,puras escusas para tranquilizar al cliente ,cuando saben de antemano que son fallas de calidad de fabrica que tienen que resolver. Has tu reporte como mencione arriba , para que de planta les ordenen atender tu vehiculo.
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Codigo 89 daño termostato

Chevrolet Tracker 2013 automatica 25000 kms
Hola: a raiz de comentarios en esta pagina y tras haber aparecido en mi tracker automatica modelo 2013 el codigo 89 y posterior a realizar scanner en concesionario, que ratifico que era termostato, procedi a realizar cambio de este, por el metalico 100%, Hoooo sorpresa cuando a los 20 dias de haber cambiado el termostato, vuelve y aparace el codigo 89 y el ventilador funciona todo el tiempo, a alguien le ha pasado? que mas debo hacer?, vovler a cambiar termostato o cambiar de carro?
richi de Colombia hace 8 años  
RI
9 casos 
CASHTORO de Colombia hace 8 años
Hoy me cambiaron el termostato de mi tracker 2014 mecanica presnto el cod. 89
gatos de Colombia hace 8 años
Tengo el mismo problema y cuando lo apago y vuelvo a encenderlo ya no enciende si no al rato ya cambié el termostato y sigue igual que más puedo hacer
addy de Colombia hace 8 años
No se si solucionaron el tema,, a mi me paso igual... y seguía el code,, encendiendo y todos los mecánicos ,, esta bien no hay problema de temperatura debe ser reprogramacion de la computadora,, y así me la pase aprox un mes o mas,, y saben que,, me tire el moto ventilador y termine con el carro recalentado. Asi que si hay que hacer una revisión inmediata apenas ese code 89 aparece,, porque estos carros, no tienen reloj de control visible de temperatura solo enciende ROJO cuando ya esta a punto d e estallar y empieza a pitar como loco.
Oscar de Ecuador hace 7 años
Hola amigo. Como solucionaste el problema de recalentamiento. ?! Estoy teniendo el problema q se recalienta. Se prende el aviso de temperatura pero si tiene agua. Y no se q hace
Andresb de Colombia hace 6 años
Hasta donde se este tipo de vehiculo no se le puede poner agua en lugar de refrigerante es un motor que trabaja muy caliente y el agua no proporciona las cualidades que requiere.
Alexander osorio de Colombia hace 8 años
Hoy me cambiaron el famoso termoestato, quedo a la espectadora porque no tengo confianza en la
Marca y el modelo 2013 tracker
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Daño del termostato SolucionadoSolucionado

Chevrolet Sonic 2012 LT 20000 kms
Tengo un sonic full modelo 2013. LO he andado 20 mil kilómetros y es un excelente carro. Ha tenido fallas como un desajuste en la tapa del baúl y apareció un código 89. En el taller me dijeron q era el termostato, pero la garantía ha funcionado a la perfección y el servicio muy bueno
Poncho de Colombia hace 10 años  
PO
4 respuestas 
LucySonicApesta de México hace 10 años
Yo tuve el error de codigo 89 a los 30mil KM le cambiaron el termostato, a los 35 mil KM volvio a aparecer y se lo volvieron a cambiar y a los 46 mil KM otra vez le fallo el termostato pero esta vez no prendio el codigo, se calento y se rompieron todas las mangueras. Tengo 10 dias con el carro en el taller. Buena suerte con el tuyo
lebagon de México hace 10 años
Mi estimado creo que tu agencio te cogio por tres veces... te explico: despues de dar cambio de aceite se debe resetear, de lo contrario te aparece el codigo 89. !!!. Por lo que veo el kilometrage al que te presentó la falla, fueron despues de servicios (cualquier mecánico te puede explicar como hacerlo) muchas veces en las agencias tienen gente inepta o aprovechada. Respecto alas mangueras creo que de tanto cambiar el termostato, algo mal hicieron y te paso eso...
Solucionado
Mejor respuesta (según Poncho)
Poncho de Colombia hace 10 años
Ya lo arreglaron. La garantía cubrió todo , hasta el servicio de grúa.
LucySonicApesta de México hace 10 años
Nadie me cogio, la garantia cubre las reparaciones, se coge sola la agencia
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Termostato 7M08202 roto SolucionadoSolucionado

Volkswagen Sharan 2007 1.8l Aut Gasolina 143000 kms
Donde consigo termostato roto 7M0820295 o se puedo sustituir por otro
José Luis Hernández de México hace 2 años  
JO
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según José Luis Hernández)
José Luis Hernández de México hace 2 años
Gracias ya consigue el termostato muy caro original nuevo está funcionando bien
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Termostato reventó

Volkswagen Polo 2009  227000 kms
Porque me reventó el termostato y se quebró saliendo el vástago del termostato
Cristian Bustos de Chile hace 3 años  
CR
1 caso 
cibcar de Argentina hace 3 años
Mira los termostato se ponen viejo dejan de funcionar al dejar de fucionar puede que acumule la presión del agua o el purgue de bidon d e carga de agua tenga tapado el purgue junte mucha presion
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Se me rompió la válvula de temperatura adentro como hago para sacarla

Kia Rio 2007 4 puertas 1.5 Stylus 250000 kms
Necesito que me ayuden en que debo hacer para sacar la válvula de temperatura que quedó rota dentro del motor , para poder cambiar esa válvula rota por una nueva
Jesus blanco de Venezuela hace 2 años  
JE
1 respuesta 
Ricky de España hace 2 años
Hola , tendras que adaptar alguna herramienta para eso , suerte
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Termostato roto

Ford Ranger 2010 Xl Plus Diesel 3.0 C/Doble 4x2 260000 kms
Saqué el termostato roto y no tengo para cambiar. Puedo hacer funcionar sin termostato
Hugo Palomo de Argentina hace 3 años  
HU
9 casos 
horacio de Argentina hace 2 años
Donde esta puesto el termostato
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Rotura de termostato. Fue cambiado y ahora empezó a fallar tironea.

Peugeot 208 2015 5 puertas .1.5 nafta 24000 kms
Queria saber cual es la temperatura normal y ahora me empezó a tironear como si fallaran la corriente y tenes q acelerar despacio para q agarré velocidad si no empieza a tironear
raul de Argentina hace 7 años  
RA
6 casos 
Fernando de Argentina hace 6 años
Tengo el mismo problema pudiste solucionarlo?
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