Problemas de Sensor de temperatura
Problemas destacados
Sensor de temperatura exterior 
Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 5puetas lt 81000 kms
Hola es la 1ra vez que escribo...
Se me rompió él sensor de temperatura... Lo compre lo puce y sigue sin andar me dice -40 grados... Y hace que no me funcione él frío del aire... Como lo arreglo...graciass
Se me rompió él sensor de temperatura... Lo compre lo puce y sigue sin andar me dice -40 grados... Y hace que no me funcione él frío del aire... Como lo arreglo...graciass
ComentarSensor de temperatura Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 101000 kms
El tablero del temperatura indica -40 y no enfría el aire acondicionado
2 casos
Mejor respuesta (según Ivan)
Revisa el sensor de temperatura ambiente debe estar defectuoso, esta en la facia delantera
No estaba bien conectado, después de un mantenimiento de facia lo conectaron mal
Nicolas Paredes de Venezuela hace 6 años
Buenas Tardes ricardo una pregunta. Mi cruze le cambie el liquido del radiador luego lo purgue y lo mantuve encendido un buen rato, luego note que la aguja de temperatura se bajaba y se subía sola, pero nunca paso de la mitad y al rato vi que comenzó a botar el agua por el envase del refrigerante que podría ser?
Le quedo aire al sistema de enfriamiento, vuelve a purgarlo.
Nicolas Paredes de Venezuela hace 6 años
Y es por ello que la aguja me mueva de esa manera? Porque ni el electroventilador prendio
Nicolas Paredes de Venezuela hace 6 años
Buenad tardes ricardo, sabes que comence a purgar mi cruze, pero pasados 10 o 15 minutos de prendido sin la tapa del reservorio comenzo a botar el agua, que podria ser?
Nicolas Paredes de Venezuela hace 6 años
Si claro el se le suministto el refrigerante rojo. Cusndo dijr agua mr referia a eso.
Es el aire del sistema, la purga dura mas de 1/2 hr.
Nicolas Paredes de Venezuela hace 6 años
Aja pero hoy cuando le hice la lurga en 15 minutos prendido el carro comenzó a botar el agua como si estuviese recalentado pero no
Es normal que tire un poco , a no ser que se haya recalentado el motor anteriormente y quemado el empaque de culata
Nicolas Paredes de Venezuela hace 6 años
No el comienza a burbujear como si estuviese recalentado con solo tener 15 minutos de prendido.
Si no marca alta temperatura en el tablero , es el aire acumulado
Nicolas Paredes de Venezuela hace 6 años
Probare de nuevo y cualquier cosa le notifico. Muchas gracias y disculpe tanta molestia.
Buen dia, en un cruze 2015, me aparece el mwnsaje de que se apaga el ac por que esta caliente, ya le cambie un sensor. La cosa es que le desconecto la pila y se borra el mensaje por unas 200 millas. Que puede ser? El termostato que se resetea cuando desconecto la pila?
Puede ser que el termostato esta empezando a fallar
Jonathan lebrum de Venezuela hace 9 meses
Hola buenas tardes Sr. Ricardo. Como se si mi sensor está malo. Cual es el valor real. Lo mido y me da 2ohmios. El carro en las mañana me falla mucho. Las bujías me salen carbinisadas
@Jonathan lebrumSi ya se cambio las bujias, puede ser la bobina de encendido dañada
Jonathan lebrum de Venezuela hace 9 meses
@ricardoYa Sr. Ricardo ya hoy el carro me prendió bien al parecer era la gasolina mala. Hoy el carro me prendió bien sin falla. Otra pregunta xq el carro cuando me está recortando hace explosiones. Eso no se lo he podido quitar. No se si me pueda ayudar
@Jonathan lebrumMide la presion de combustible con manometro debe mantener 60 psi de presion funcionando y apagado
Jonathan lebrum de Venezuela hace 9 meses
@ricardoSi esta en esa presión. Prendido y apagado mantiene los 60. No se si tenga que ver con el sensor de temperatura. Tendría algo q ver
@Jonathan lebrumHay que escanearlo para ver codigos de falla
Jonathan lebrum de Venezuela hace 9 meses
@ricardoBo223 y bo408 esos son los dos códigos que me salen. En el escáner
@Jonathan lebrum¿Cuáles son las posibles causas del código B0233 Chevrolet?
Actuador de modo defectuoso
El arnés del actuador de modo está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica defectuosa del circuito del actuador de modo
Módulo de control de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC) defectuoso
¿Cuáles son las posibles causas del código B0408 Chevrolet?
Actuador de temperatura del aire defectuoso
El arnés del actuador de temperatura del aire está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del actuador de temperatura del aire
Módulo de control de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC) defectuoso
Actuador de modo defectuoso
El arnés del actuador de modo está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica defectuosa del circuito del actuador de modo
Módulo de control de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC) defectuoso
¿Cuáles son las posibles causas del código B0408 Chevrolet?
Actuador de temperatura del aire defectuoso
El arnés del actuador de temperatura del aire está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del actuador de temperatura del aire
Módulo de control de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC) defectuoso
Jonathan lebrum de Venezuela hace 9 meses
@ricardoDisculpa amigo ricardo pero es bo223. Ese sensor de aire hace que me haga mala mezcla de combustión?
@Jonathan lebrum¿Cuáles son las posibles causas del código B0223?
Actuador de recirculación defectuoso
El arnés del actuador de recirculación está abierto o en cortocircuito
Mala conexión eléctrica del circuito del actuador de recirculación
Módulo de control de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC) defectuoso
Actuador de recirculación defectuoso
El arnés del actuador de recirculación está abierto o en cortocircuito
Mala conexión eléctrica del circuito del actuador de recirculación
Módulo de control de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC) defectuoso
Jonathan lebrum de Venezuela hace 9 meses
@ricardoOsea que no tiene nada que ver con la falla de el carro. E puro cuando está frío de resto trabaja bien. Cuando lo acelero de repente fuerte se ahoga y después responde. Ya no se que hacer le he cambiado todo.
No estaba bien conectada; el problema se originó por mantenimiento de la facia delantera colisionada, el cable o sensor no estaba bien conectada; el problema se solucionó
Guillermo Contreras de México hace 7 años
Donde se encuentra ubicado el sensor y como debe ir?? Gracias
Tengo un cruz e del2011 primero se calentó el motor le cambie el termostato ya que no abría y la maguega tan y tubo calefactor y el radiador ya que se malogrado y enfriado de aceite y luego de eso cuando lome manejaba y pasaba a segunda el aautomático secuencial así un tirón, pensaba que se va normalizar y pasaron una semana y una tarde quise estacionar y no debía la rentro si que le Di despacito y lo apague... luego al dia siguiente normal pero después de dos horas de manejo la aguja de lalavado revoluciones sólo se cabiaba subía y bajaba y cuando me detenía y aceleraba empezaba a sonae como sino gaseosa cambio y perdía fuerza avanzaba despacito, así que me paré descanse media hora y arranque y parecía normal pero luego me paro aceleraba despacito y me comenzó a fallar el retro no daba retropara aceleraba y nada así empuje hacia atrás y me paré y apague... que será necesitará cambio de aceite de cajacaja.
Porque el cruz e presenta problemas Cuando eso tu manejando normal y me paro de repente no acelera y si avanza lo hace despacito hasta 20km/hora luego se recupera y cuando pongo N y luego D avanza despacito y la D Palpita. SIGO ASI Y LO APAGO por media hora luego aragoneses se normaliza hay veces no tiene que enfriar del todo y recién se recupera a que se deberá. . .
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Guillermo Contreras de México hace 7 años
Pero donde se encuentra el sensor de temperatura ambiente y como debe de ir istalado
El sensor se encuentra en la facia delantera ,trae su arnes de conexión
Chirix10162892 de Perú hace 5 años
Ricardo como saber si mi termostato esta mal... Porque estoy teniendo un problema de que sube y baja la aguja de temperatura... Al momento de purgar el anticongelante a los 10 o 15 minutos prendió el ventilador normal eso y no hierve el agua ósea esta normal el termostato?? Y es otra cosa??
Si el funcionamiento del termostato es normal y solo es la aguja de temperatura del tablero, es el sensor de temperatura que esta en la toma de agua de plastico negro
Chirix10162892 de Perú hace 5 años
Pero ese sensor no viene junto con el termostato?
Chirix10162892 de Perú hace 5 años
Vi que en otros comentarios les dices que también puede ser que lo hayan purgado mal. Cabe esa posibilidad también para mi carro?
Si nunca se a cambiado el termostato completo con su toma de agua ya se purgo bien el sistema , despúes de 8 años de uso es mejor hacer el cambio oportuno ,
Chirix10162892 de Perú hace 5 años
Ricardo cuando se hace el cambio de aceite de caja también se cambia algún filtro o solo el aceite
Cuando es solo el cambio de aceite no requiere cambiarse , x eso se debe cambiar cada 50,000 KM.
Chirix10162892 de Perú hace 5 años
Gracias Ricardo... Otra consulta el cruze de mi amigo es 1.8 y cuando fuimos de viaje en altura se chupo... No subia con fuerza si es cierto que todos los carro en altura sufren un poco pero este sufría demasiado y se prendió em check pero al regresar a lima se apago el check y no ha vuelto a prender. Me dicen que es x el sensor de oxigeno. Estuve a 4800 msnm
Estos autos no sirven para subir grandes alturas ya que el peso de la carroceria es mayor a la potencia del motor y con transmision automatica peor se forza demasiado y prende el check engine.
Donde se encuentra el sensor de temperatura
De Chevrolet cruze
De Chevrolet cruze
jesualdo perez vidal de España hace 6 años
Junto al faro de niebla de la parte izquierda
TERRY CHIRINOS de Venezuela hace 6 años
Como se llama el sensor que va en la parte trasera del termostato
Mi Cruze no marca la temperatura exterior en ningun lado (Cruze ls mod. 2014). También tiene sensor de temperatura ambiente??
También tengo el problema que dejo de jalar el aire ac frío. Solo lo avienta caliente y no se oye que se active el compresor.
Aquí en mi ciudad hubo fuertes lluvias y de buenas a primeras dejó de enfriar.
También tengo el problema que dejo de jalar el aire ac frío. Solo lo avienta caliente y no se oye que se active el compresor.
Aquí en mi ciudad hubo fuertes lluvias y de buenas a primeras dejó de enfriar.
Revisa el sensor de temperatura ambiente debe estar defectuoso, esta en la parrilla inferior de la facia delantera, con la humedad , el agua se daña y deja de funcionar el compresor del clima.
Gracias por la información ricardo pero no logro identificarlo. Por abajo de la fascia de lado del piloto veo tres sensores. Será uno de esos?
Sensor Temperatura Ambiente Chevrolet Cruze Mod. 10-14
$230.00 en mercado libre.
$230.00 en mercado libre.
Andyreynosa de México hace 5 años
Amigo hoy me salio en el tablero un anuncio k decía desactivado aire acondicionado adicionado por calentamiento de motor y el avanido empezó a escucharse fuerte osea más recio k es ??
Si esta completo el anticongelante ,el termostato NO esta abriendo y requiere cambiarse x otro original.
Andyreynosa de México hace 5 años
Ok reviso el anticongelante y si no lo llevo con un electrico?
Luis madri de México hace 5 años
Buenas Ricardo...oye una pregunta compré anticojelante marca ACDelco pero es naranja , quiero cambiarle ami Cruze 1.4 2013 , me comentaron que le echara marca ACDelco pero el color afecta ??
Con mantener el mismo color y marca de anticongelante es lo recomendable.
Luis madri de México hace 5 años
Pienso canbiarselo todo por nuevo marca adelco pero anaranjado entonces no me recomiendas Hacer eso??
Si se cambia , tienes que mantenerlo con el mismo color y marca
Luis madri de México hace 5 años
En total cuanto litros de anticongelante lleva , que tiene que ver el consentrado y disluido amigo...amigo carro cual me recomiendas se lo eche consentrado o lo rebaje con agua?
Si ya tienes el ac delco ya viene diluido, asi se lo pones
Luis madri de México hace 5 años
Buenas , una pregunta , le acabo de cambiar el termostato original ac adelco Ami Cruze 2013 la abuja de temperatura me marca de 0 sube asta la mitad y ya no sube pero oy sentí caliente el carro... podría ser el sensor. No veo qmprenda el ventilador. Si le desconecto el sensor prende el ventilador pero por si solo no...
Debe ser que no se purgo bien y tiene aire el sistema
Con el motor frio destapa el deposito de anticongelante, enciendes y aceleras moderadamente hasta que abra el termostato, prenda el ventilador , recircule el anticongelante y elimine todo el aire del sistema , dura mas de 1/2 hr.
Luis madri de México hace 5 años
Gracias Ricardo... en caso q no prenda el ventilador ya sería el sensor verdad
Si el termostato es original trae el sensor de temperatura nuevo
Luis madri de México hace 5 años
Pero traen un sensor en el termostato y uno en la toma de agua de salida
Luis madri de México hace 5 años
Buenas Ricardo hice eso q me comentastes, y me empezó a aventar el agua por el depósito y el ventilador no prendió. . .
Hay que probar el ventilador directo a la bateria ,puede estar quemado
Luis madri de México hace 5 años
Prendido el carro si desconecto el sensor que manda señal al tablero. El ventilador prende...con la refrigeración también prende... O me recomiendas q lo vale directo de la pila...
Si funciona normal con el clima , hay que escanearlo ,llevalo a un autozone , es sin costo
Luis madri de México hace 5 años
Buenas Ricardo ya vale el ventilador si funciona también con el a/c. Ya lo lleve a AutoZone pero el scanner.no marcó nada por que.no tiene ningún foco prendido... pero sigo sin notar que el ventilador prenda y la abuja del tablero no llega ni ala mitad de ay no pasa. Lo purgue lo ensendi sin el tapón del deponer y alos 15 minutos empezó a burbujiar y aventar el agua a tirar el agua. El ventilador no prendió y la abuja del tablero se quedó donde mismo...
Me está pasando exactamente lo mismo. La aguja no pasa de esa posición y el ventilador (electro) no arranca. Lo detuve porque creo que está a mayor temperatura de la que marca la aguja. No hay ningún indicador en el tablero...
Luis madri de México hace 5 años
No es agua... es anticongelante marca ACDelco naranja
Ola, quisiera saber cómo se llama el sensor que va cerca de las aspas ( radiador) y cuánto es el valor aprox. Lo que pasa que mi Cruze se demora en prender las aspas y toma mucha temperatura pero en tablero sale que está a la mitad ( normal) alguna ayuda se agradece
Hola tengo un chevrolet cruze 2019 y me aparece que tiene potencia reducida en el motor y un código al escanear p0238 que pueda ser?
Código P0238 - Circuito alto del sensor de refuerzo del turbocompresor / supercargador 'A'
Read more: https://www.autocodes.com/p0238.html
Read more: https://www.autocodes.com/p0238.html
Gracias que especialista puede revisar ese problema disculpe
ComentarSensor de temperatura ambiente Solucionado
Chevrolet Cruze 2014 LS 70000 kms
Hola, me di cuenta que el sensor de temperatura ambiente que esta en la carcasa delantera del lado del conductor esta desconectado, encontre el cable que va ahí pero no alcanza saque el sensor pero en conector del cable no le hace, tengo la sensación de que el sensor quizás venia con un cable que llegaba al conector y se cayo o se perdio. Alguien sabe como funciona o si el sensor viene con un cable.
Debido a esto es que en el panel de la radio me aparece -40C ?
Gracias de antemano
Debido a esto es que en el panel de la radio me aparece -40C ?
Gracias de antemano
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8 respuestas
Efectivamente. Hay que reponer es arnes de conexión de 2 pines para que deje de aparecer esa temperatura erronea y conecte el compresor del a/a.
Excelente, Gracias Ricardo, tienes alguna referencia del cable que tengo que comprar. Me sirve este
https://www.amazon.com/dp/B06Y1LRD37/r…
Saludos
https://www.amazon.com/dp/B06Y1LRD37/r…
Saludos
Mejor respuesta (según Nico)
Hola mi Chevy cruze lt 1.4 nome funciona LA aguja de LA temperatura El El ventilator Esta directo ya le cambie El sensor de la temperatura y sigue igual q puede ser si alguien m ayuda se lo agradezco ante mano
El cruze trae 3 sensores de temperatura , en el termostato, en el monoblock y en el radiador.
Hay varios cables cortados entre ellos el sensor de ambiente...como puedo saber cual es del sensor de ambiente...como puede saber
Hola mi Chevrolet cruze 2019 no traía el sensor ambiente y tiene encendido el check será que es xq le falta ese sensor y que pasaría si no se le pone el sensor gracias por su ayuda
ComentarFuga e manguera superior a sensor de temperatura de anticongelante Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 78890 kms
Como se llama esta manguera y como cambiarla
3 respuestas
Requiere cambiar el termostato x otro original , manguera ,abrazaderas , anticongelante original y purgar muy bien para eliminar todo el aire
Mejor respuesta (según rules)
Rules, la manguera que conecta al termostato con el cuerpo de aceleración?
ComentarSensor de temperatura ambiente Solucionado
Chevrolet Cruze 2014 Ls 90000 kms
Alguien tiene una imagen de donde se encuentra el sensor de temperatura ambiente. Se que está en la fascia delantera pero no lo encuentro.
2 respuestas
Mejor respuesta (según Efrain)
Esta localizado en el lado derecho, junto al neblinero derecho( lado pasajero ), si no lo ubicas, seguramente se callo por algun golpe y esta dentro de la fascia, suerte-
ComentarSensor de temperatura Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 5 puertas 1700000 kms
Ubicacion del sensor. Pregunto porque me aparece el código 89 y ya cambie el termostato y sigue apareciendo dicho cadigo
7 respuestas
Mejor respuesta (según Jorge zona oeste)
Si se le puso el termostato original. Resetealo desconectando el polo negativo de la bateria x 5 min. Si se le puso uno alternativo no le sirve ,consiguelo original.
No describes si esl el 1.8 o 1.4 turbo. El 1.8 tiene dos sensores uno en el termostato y otro en la carcasa. Cambiaste otoda la carcasa?
Jorge zona oeste de Argentina hace 2 años
Hola, el auto es un cruze 1.8 nafta. Modelo 2013. Cambie el termostato , le puse uno alternativo de una buena marca. La falla siguió después de unos kilómetros y desapareció al apretar el botón que está en el extremo de la palanca de la luz de giro. La que usamos para setear el cuenta kilómetro parcial
@Jorge zona oesteLe cambiaste completo con carcasa o solo el lado de termostato?
Jorge zona oeste de Argentina hace 2 años
@KikeEsta vez le cambie sólo el termostato. Hace como un año le cambie la caja de agua del termostato x una perdida
Jorge zona oeste de Argentina hace 2 años
@KikeNo me pone ningun código de alarma. Ya lo escanee
ComentarDonde está el sensor de temperatura del tablero
Chevrolet Cruze 2013 Sedan 4 puertas,motor 1.4 turbocharger 113000 kms
Disculpen alguien sabe cual es el sensor que marca la temperatura en el tablero del conductor...chevrolet cruze 2013 lt 1.4 automático 113000... me subieron que tenía 3 sensores uno en el radiador otro en el termostato y otro el que va a un costado del motor del lado del conductor me podrían decir cual es la función de cada uno... se loa agradecería...
2 casos
El de radiador controla la temperatura del motor. El del termostato controla el encendido del ventilador. El del costado controla el medidor del tablero.
Buenas noches amigo y cual es el sensor que manda la señal para que se apague el a/c que dice que está el motor en alta temperatura
@OneiberCuando se apaga el a/a x calentamiento , requiere cambiar el termostato x otro original
@ricardoGracias Ricardo buenos días , pero el carro no se me recalienta ni nada marca que la temperatura del motor está alta pero no es verdad yo le cambié el sensor de temperatura que está a un costado del motor y se le había quitado eso , pero pasó una semana y está volviendo a marcar eso en el tablero y no me deja encender el aire
ComentarNo sé cuál sensor de temperatura enviar la señal al tablero Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 190000 kms
Este vehículo trae 2 sensores uno en el termostato y el otro en la salida de la caja de agua. El reloj del tablero ha empezado a dar lectura de temperatura incorrecta. Más baja de la normal. Cambiar los dos el termostato y la caja es caro, por eso necesito ver cuál de los dos manda la señal
1 respuesta
Mejor respuesta (según Ruben)
Cambié la caja de agua y el termostato y hasta ahora está bien el carro
ComentarSensor de temperatura ambiente Solucionado
Chevrolet Cruze 2014 Ls 90000 kms
Alguien sabe donde va conectado el sensor de temperatura ambiente del Chevrolet Cruze 2014??
Mi auto dejo de jalar el compresor del clima y veo que ese sensor no está conectado a ninguna parte. Solo está en la defensa pero no se ve ningún cable suelto.
Mi auto dejo de jalar el compresor del clima y veo que ese sensor no está conectado a ninguna parte. Solo está en la defensa pero no se ve ningún cable suelto.
1 caso
Mejor respuesta (según Efrain)
ComentarProblema con el sensor de temperatura
Chevrolet Cruze 2015 4 puertas 1.4 L 50000 kms
Tengo un chevi cruze del 2015,y mi problema es que cuando llueve ,o se moja,me monto y el aire aconcdicionado empieza bien,pero a los minutos empieza a calentarse y me pone en la pantalla -40 grados y me echa aire caliente ,y no enfría nada,quisiera saber cómo resuelvo el problema,donde se encuentra el sensor de temperatura ,y si me puede mandar fotos de donde lo encuentro ,y como hago,si cambiar el sensor y quitarlo de completo,yo vivo aquí en Miami ,pero mi carro es de Ohio ,saludos y en espera q me ayuden
2 casos
Comunmente lo traen en la parrilla delantera de lado del conductor , hay cambiarlo x otro original
El sensor esta donde va los faros de niebla y así es ese problema. Tuve que cambiar sensor y se acabo el problema
Me dicen que tarda un tiempo para que la computadora lea el sensor de ambiente, es cierto eso??
ComentarSensor de temperatura
Chevrolet Cruze 2012 Chevy Cruze 100000 kms
Se apaga el aire, le cambie el sensor de la temperatura y se arreglo el problema, pero nada más duro un día, ya me está pasando lo mismo
8 respuestas
Debe ser que el termostato no esta abriendo correctamente y el sensor de temperatura que trae esta defectuoso y no conecta el ventilador. Requiere cambiarse x otro original
Necesito cambiar el termostato o el sensor de la temperatura? Porque el sensor de la temperatura lo cambie y funcionó como medio día
Cual sensor de temperatura cambiaste, el que esta en el radiador, el que esta en la toma de agua o el del termostato
El sensor de temperatura de refrigerante que esta en la toma de agua solo envia la señal al tablero
Ok, se lo puse nuevo ayer en la tarde y se arreglo, pero hoy en la mañana volvió hacer lo mismo, marca en el tablero que el aire acondicionado se apaga, que es lo me recomienda ud?y la aguja de la temperatura se va hasta arriba, pero el carro no se calienta
El sensor de temperatura ambiente que esta en la parrilla delantera de lado del conductor se daña al mojarse y evita encender el compresor del a/c.
Ok muchas gracias, mañana lo cambio, yo le aviso si se resuelve el problema
ComentarNo encuentro el sensor de temperatura del evaporador
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 1.8 17000 kms
Alguien sabrá en donde se encuentra el sensor de temperatura del ecaporador de un Chevrolet cruze 2011
6 casos
El evaporador es el serpentín de aire frío, abajo del tablero
ComentarNo encuentro el sensor de temperatura de liquido de la transmciion
Chevrolet Cruze 2012 1.8 68000 kms
Llevo dos semanas con el carro en concesionario sin poder encontrar el sensor de temperatura de liquido de la transmciion en Venezuela si alguien podria ayudarme para encontrarlo se lo agradecere la falla es P0713 y si me pueden decir cual es el numero de parte
5 respuestas
Buenas amigo tengo muchos años reparando chevrolet y ese código no lo conozco cuelquer consulta 0416 427 05 57 saludos y suerte
http://www.gmpartscenter.net/auto-part…, aqui puedes conseguir todos los numeros de pieza y partes del chevrolet cruze
joseragalmuto de Argentina hace 7 años
Ga. Una pregunta cual tiene que er la presión de aceite del cruze con 100.000km
joseragalmuto de Argentina hace 7 años
Quiero saber cual es la presión de aceite que tiene el cruze con 100.000 km
Alfredo castro de México hace un año
En que parte ubico el sensor de presion del turbo
ComentarArnés para sensor de temperatura ambiente cruze 2012
Chevrolet Cruze 2012 1.4 22000 kms
Alguien sabe donde venden el arnés que va al sensor de temperatura ambiente de un cruze 2012, 1.4l , o sepa el número de parte, de los agradecería mucho
1 respuesta
Esta en la facia delantera, casi a la altura del piloto, es un círculo negro. Tienes acceso y lo quitas por abajo de la facia delantera.
ComentarSensor de temperatura
Chevrolet Cruze 2014 4 pts ls paq c 80000 kms
El problema es que el abanico está entrando casi siempre y quisiera saber cuál puede ser el problema ya que no me prende check engine ni nada solo el tema es que cuando lo prendo a los 3 a 5 minutos ya prende el abanico y casi siempre ya lo trae prendido quisiera saber probable falla
Sensor de temperatura de gas oil
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas motor 2.0 d 98462 kms
Prende la luz de inyeccion donde esta ubicado dicho sensor?
2 casos
No se apaga el ventilador Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 4 pts aut paq c 76000 kms
Que tal buen dia, acabo de adquirir un cruze 2011 y cuando lo revise estaba limpio el deposito y todos los niveles bien ,después de una semana aparece aceite en el depósito(muy poco) deje de usarlo hasta que le cambie las 3 juntas del enfriador hace un par de dias le lavamos el sistema de enfriamiento el depósito y el tapon lo dejamos bastante limpio y rellenamos de anticongelante verde ( pienso cambiarlo al original) y hasta ahorita no he visto rastos de aceite en el depósito parece que de las juntas ya quedó, ahora lo que notó es que el ventilador prende en baja y de hay pasa a alta velocida… Leer completa
15 casos
Deberias de purgar antes de arrancarlo en frio. Cambia al anticongelante rojo original. El de acdelco es de agencia. Por eso no acciona bien tu temperatura. Y el nivel del aceite de direccion esta del lado izquierdo a la altura de la banda de distribución. Ahi hay un depósito
Mejor respuesta (según Alonso )
Hola , ya lo revisaron y al final fue el termostato, se daño el sensor que trae y eso hacia q no mandara la señal de la temperatura , le cambie el anticongelante al original y ahora anda al 100 , gracias
Que tal Alonso me sería se gran ayuda me compartas tu opinión. Ya tengo el mismo problema que tu tenias y ya van dos veces que le cambie el termostato y la última vez en teoría compre el original. Pero una vez que los abanicos arrancan ya no se apagan. Que crees que sea
Eder Arevalo de México hace 3 años
@CruzeMe pasa lo mismo. Ya cambie termostato y aún siguen prendido el ventilador
Eder Bautista de México hace 3 años
En cuanto te salió amigo tengo el mismo problema con mi vehículo
Que tal Buenos dias ami me sucede lo mismo y ya le cambie el termostato y la Bomba de agua y sigue con lo mismo el termostato Trae el sensor hay mismo tu le cambias te el termostato y dejo de pasar eso?????
Hola adrian buen día , si ves que el termostato trae un sensor , en mi caso ese sensor ya estaba por romperse por que cuando lo desconectaron para cambiarlo se rompió por la mitad , y creemos que más que el termostato como tal había sido ese sensor q ya se estaba haciendo falso contacto y por eso no mandama la señal correcta para que abriera el termostato (es una friega que ya sea electrónico) cambie al anticongelante original y purgamos el sistema y con eso quedó , ahora el ventilador prende siempre en baja por muy poco tiempo , y sólo cuando pongo el a/ac se queda en la 2da velocidad.
P. D Aunque no te marque ningún testigo llevalo al escáner (hay aparece la falla del termostato )para que cheques a que temperatura entra tu ventilador y que realmente no se este sobre calentando , checa que tus dos mangueras no estén muyinfladas y deben sentirse a la misma temperatura.
P. D Aunque no te marque ningún testigo llevalo al escáner (hay aparece la falla del termostato )para que cheques a que temperatura entra tu ventilador y que realmente no se este sobre calentando , checa que tus dos mangueras no estén muyinfladas y deben sentirse a la misma temperatura.
Adrian también deberías checar el sensor del radiador que esta arriba del grifo por donde se drena y el otro sensor que esta por detrás de la toma del agua , los 2 son son iguales o muy parecidos , el termostato lo compre en la agencia(un poco más caro que por fuera) para tener mayor seguridad y no hacer doble gasto suerte y en lo que te pueda ayudar, con gusto !
Buen dia a mi dejo de encender el ventilador, la temop. Me marca normal pero se escucha como si estuviera tronando el radiador, y esta hirviendo el anticongelante (verde)
Yo creó q si se esta calentando aunque no lo marque el tablero, tu ventilador entra en algún momento ? Debería prender cuando Enciendes el A/ac
Hola q tal buenos dias alguien me podria decir si saben porque se tira el aceite de la transmisión por el repiradero en el chevrolet cruz ya le puse un enfiador independiete y sigue tirandolo
Tengo un cuze 2010 que no se apaga el ventilador ya le conbi el termostato el sensor la bomba de agua anticongelante horijinal
Quisiera ayudarte amigo pero esa falla aunque como dices que ya le cambiaste todo y lo sigue haciendo es raro, espero lo hayan purgado para que no haya vacio, pero... cambiaste el sensor del termostato? es distinto al que mencionas de la bomba de agua
Hola tengo un chevrolet cruze 2012 ayer lo deje normal y hoy que lo prendi me marco la temperatura a full y no se siente caliente cualdo lo apagaba mantenia la ventiladora encendida a full y el a/c no me enfria luego lo deje asi lo volvi a prender ahora no me marca temperatura pero la ventiladora trata de arrancar y luego se apaga que me dicen de eso?
Gracias
Gracias
Yo tengo un cruze 2011 y el mismo comportamiento cambie juntas de enfriador y termostato se prende el ventilador y no marca nada, voy a intentar cambiando sensores
Disculpen, tengo un cruze 2011 lt, es de salvamento. Asi lo compre y sinceramente no me habia dado cuenta que eliminaron el sistema del termostato original y adaptaron otro termostato junto con su respectiva instalacion electrica ( hicieron un relajo con eso ). Ahora cada que entra el ventilador solo lo hace en Alta, la verdad es muy fastidioso traerlo asi. Quisiera saber si existe la posibilidad de regresarlo a la funcionalidad original. Espero me puedan ayudar
Que tal Bro resolviste tu problema? Me pasa lo mismo pero aveces entra nada más la primera y enfría el motor y se apaga y aveces entra la 3ra velocidad y baja respectivamente si es molesto, claro ya lo revisaron y mañana voy a cambiar termostato con toma de agua original GM ya la tengo y enfriador de aceite por qué me pasó un poco de aceite al depósito de anticongelante. Pero igual si lo solucionaste para ver si fue algo distinto. Gracias
Hola buenos días, estaba limpiado las bujías de mi cruze 2011 y estas salieron blancas, un ingeniero me dijo que eso es por falla del sensor de temperatura, alguien me podría decir donde se ubica este para poder cambiarlo, gracias
Hola tengo un cruze 2012 cuando enciendo el vehículo se prenden los abanicos y no se calienta y el indicador de la temperatura esta sin moverse y no prende el clima
Roberto medrano de México hace 5 años
Solucionarse tu problema lo podrias compartir
Yo tengo el mismo problema
Yo tengo el mismo problema
Hola buen dia yp tengo un cruze 2013 y el ventilador siempre esta a una velocidad ya sea cpn el a/c encendido se siente el motor caliente pero no me tira el agua y se me gasta el anticongelante muy rapido que puede ser ?gracias
Hola tengo un cruze 2011 diesel y cuando salgo en primera o segunda despacio me tira a pararce y cabezea de golpe como si cortara de golpe el combustible y en ese momento se enciende el check o el rulo de calentador
Me podrían ayudar tengo un Cruze 2012 y al momento de apagarlo se queda encendido los abanicos y no se apagan que puedo hacer ??!
La ventiladora si es asi
Yo el mío lo arregle cambiando el termostato
Yo el mío lo arregle cambiando el termostato
Estimado tengo el mismo problema, arranco el vehículo y se enciende el electro ventilador hasta que apago el vehículo, cambie el termostato con el sensor, escanie y no me arroja ningún error, y tengo encendido la luz de check enginer, que mas puedo hacer???
Hola tengo un Chevy cruzo 2012 lt el termostato tiene 3 meses puesto nuevo bomba de agua nueva le cambié el sensor de temperatura y cheque el otro que está situado en la parte baja del radiador lo drene y cheque el sensor del termostato y sigue igual desde que lo enciendo prenden los ventiladores y no se apagan y la aguja de la temperatura en cero. Me sale ac desconectado por temperatura del motor si alguien me pudiera orientar gracias
Buen día. Por que el ventilador del Cruze 2011 últimamente se enciende desde que arranco el auto así sean las 5 de la mañana. Ayuda de favor que puedo hacer ?
eduardoinga22 de Perú hace 5 años
Cuando el ventilador se enciende desde que abres contacto y y el motor esta frio,quiere decir que esta en modo emergencia, esto sucede cuando el sensor de temperatura que esta en el termostato esta en corto ,como si lo hubieran desconectado, o los cables que le llegan estan cortados,o el sensor esta mal. Deberias reemplazarlo
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Eduardo, yo tengo un cruze 1.8 nafta 120.000 KM , y me prendio la luz del check, primero parpadeaba y despues quedo fija, y al cabo de unos 100 km de puso en emergencia, y arrojo error 84 del tablero, lo pare y segui normal, pero ahora el electro no apaga, desde que lo pongo en marcha en frio enciende y queda prendido, lo demas sigue bien, temperatura agua del motor normal, todo normal... sera el sensor o algun cable ???
Hola tengo un cruze 2010 que ay veces que al encenderlo no da para delante lo apago y lo prendo y arranca bien ay veces que se me a apagado dando lo prendo y no quiere encender lo dejo unratito y arranca bien y no me lo vuelve hacer después de días que será
Hola tengo un Cruze 2012 y con solo 35 mil millas esta c varios problemas...se apaga, no tiene velocidad...sera que todavia esta bajo la garantia para llevarlo a la agencia?
Miguel angel de México hace 5 años
Amigos yo tengo un problema con mi cruze 2013 el abanico siempre está prendido y la temperatura no sube ni aún 1/4 y enciendo el a/c y se apaga el abanico ayudenme por favor
Compre un Cruze 2012 usado, se apagó el aire acondicionado, cambie el sensor de la temperatura y funcionó muy bien, pero nada más un día, ya volvió a pasar lo mismo, alguien me puede ayudar x favor
Alguien podría ayudarme tengo un cruze 2014 no le falla nada al escanearlo no sale nada PERO se apaga al ponerle gasolina y de ahí batallo para prenderlo después de eso no me lo vuelve a hacer solo al cargar gasolina
Buen dia, me pasa lo mismo, exactamente, me dijeron que cambiara el tapon de la gasolina, lo hice y siguio igual. Si lo solucionas me lo compartes por favor, gracias.
Buen dia , El mio se apaga Al meter cambio es un Cruze 2016 y no marca codigos
XenoMorPhaX de México hace 4 años
Buenos dias. Tengo los mismos problemas que todos mencionan por este medio. Por todo lo que veo aqui mencionado son problemas que el cruze tiene por falla default. Revisar BOMBA DE GASOLINA para las personas que se les para el vehículo al arrancar o en marcha, para las personas que no les funciona el sensor de temperatura del vehículo TERMOSTATO que genera que se prenda el ventilador a todo lo que da como si tuvieras encendido el clima o calentado el motor pero el motor se protege y por consecuente hay que cambiar la TOMA DE AGUA para evitar fluidos del anticongelante porque se fuga el mismo y los dos ultimos traen sensores que se dañan. Saludos... espero haber ayudado un poco... en algunos casos que lei por aqui... pues el cuerpo de aceleracion en caso de no tener el mismo arranque o cambios del vehiculo. Saludos gracias
Jesus cervantes de México hace 4 años
Tengo un cruze 2013 y al apagarlo prende el ventilador, tarda mucho en apagarse y descarga la bateria. Que puedo hacer?
Buenas tardes tengo Cruze 2013 1.4 turbo empezó a tirar agua del radiador ya se lo cambiaron pero ahora se apaga al prenderlo y si se le pisa al acelerador para mantenerlo estable pero huiele mucho a gasolina y como que avienta humo pero el agua está caliente y del depósito del agua está súper caliente que párese como si fuera a explotar el depósito
ComentarEl AC deja de enfrían en ocasiones y después enfría mucho Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 1.4L Turbo LT 200000 kms
🆘🆘 URGE 🆘🆘
Necesito solucionar un problema que nadie le a atinado todos me dice algo diferente y me han hecho gastar 😭, el aire acondicionado de mi vehículo enfría en ocasiones y después deja de enfríar (nunca deja de salir aire) e notado que cuando el abanico se apaga es por segundos y Ai deja de enfríar y después se prende el abanico y es cuando enfría, el compresiór se ve que funciona, se le cambio el filtro de cabina, se le puso condensador nuevo totalmente, se le reparo una sola fuga de línea que tenía, le se cambiaron los empaquitos de las líneas, sele realizó vacío y recarga de ac… Leer completa
8 casos
David Reyna de México hace 3 años
Ya quedo resuelto!!
Todo mundo desia cosas diferentes por lo cual me isieron gastar un dineral el cual el único motivo fue el compresor ya no comprimia de manera correcta se cambio junto con la válvula de presión y listo 👌
Todo mundo desia cosas diferentes por lo cual me isieron gastar un dineral el cual el único motivo fue el compresor ya no comprimia de manera correcta se cambio junto con la válvula de presión y listo 👌
Me pasa exactamente lo mismo, hace poco "repararon el compresor" funcionó bien por unos días, conduciendo poco, pero enfriaba mucho. Luego de un viaje largo, dejo de funcionar totalmente, probablemente tendré que cambiar el compresor por uno nuevo.
David Reyna de México hace 2 años
Si y sabes que no me recomendaron repararlo ya que no queda igual al abrirlo, me dijo q posiblemente también pueda quedar cambiando solo la válvula qe lleva dentro del compresor peor eso no garantizaba el que quedara por lo cual opte por uno nuevo y quedo de maravilla enfría bastante en todas las condiciones que se encuentra el auto.
Mejor respuesta (según David Reyna)
@David ReynaHola me pasa lo mismo con una Ranger 2016. Cambiaste solo compresor o algo más? Gracias
David Reyna de México hace 2 años
@juan sabes que la solución fue cambiarle el compresor, válvula de expansión y de presión y asunto arreglado!!! Enfría con madreee.
Espero y te sirva que todo la solución!!
Espero y te sirva que todo la solución!!
David Reyna de México hace un año
En mi caso, se le cambió compresor, válvula de expansión y de presión y listo 2 años y funcionando aún 👍
ComentarSensor temperatura ambiente Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 119000 kms
Cambie el sensor de temperatura ambiente, pero sigue marcan -40.
Q mas tengo q hacer?
Q mas tengo q hacer?
1 caso
Si se le puso el sensor original, resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo.
Dónde se ubica el sensor? una ocasión me repararon la defensa y ya no volvió a marcar la temperatura ambiente, solo cuando me lo lavan marca -40 pero imagino que es cuando se seca, deja de marcar, será que dejaron desconectado el sensor?
Mejor respuesta (según Manuel)
Esta en el faro auxiliar izquierdo (lado del conductor)
Hola tengo el mismo problema pero es un kia cerato 2015 keda tambien x el foco que dices
Hola les comento mi carro es un mazda 3 sedan 2011, en el indicador de temperatura ambiente me marca - 26 F alguien sabe como arreglar eso ya fui a varios mecánicos y me dicen q esta bien
Hola, lograste organizar el indicador? Tengo el mismo problema pero con temperatura -40
Tengo un onix active y el indicador me muestra -40 y el aire no enfría que puede ser?
El sensor de temperatura ambiente esta dañado ,consiguelo original y funcionara el clima
Normalmente demora en retomar la normalidad, unos minutos.
osmilde alvarez de Colombia hace 3 años
Hola tengo el mismo problema tu sabes donde va ese sensor
ComentarElectroventilador se activa con mucha frecuencia en alta velocidad. Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 108000 kms
Buenas tardes para todos. Ultimamente (de hace un mes hacia acá) estoy teniendo percances con el electroventilador, se activa con suma facilidad (sube rápido la temperatura del refrigerante) la tercera velocidad del electroventilador (1ra : 96°C, 2da: 99°C, 3ra: 105°C; valores vistos a través del uso de un instrumento parecido a un escaner, ya que solo detecta valores de parámetros, no detecta fallas).
Al carro se le ha realizado lo siguiente: limpié/lavé externamente el radiador ya que la colmena estaba bastante sucia (obstruida), probé la impedancia en el sensor de temperatura en diversas t… Leer completa
14 respuestas
Consigue el anticongelante concentrado rojo original. Seguramente se le a estado completando con otro tipo y color o esta vencido, se debe cambiar cada 40,000 km. o 2 años de uso
Buenas tardes amigo Ricardo. Acabo de comprar 2 galones de refrigerante AcDelco para el día de mañana hacer el reemplazo total. A su vez aprovecharé de hacerle la revisión al termostato (aunque no este saliendo ningun codigo de error en el tablero) y realizarle unas pruebas (que he visto por youtube) para saber si abre o no. Le estaré informando cualquier novedad. Agradecido por su consejo.
El resultado esperado por el reemplazo total del refrigerante no fue satisfactorio. Revisé el termostato, está haciendo su función pero no se si en un 100%, y no arroja ningun codigo de error en el tablero. Pensé que eran dos sensores de temperatura: uno que activa los electros y otro que manda la señal al tablero, resulta que no es asi, el mismo sensor activa ambos aspectos. Hice una prueba por una pequeña autopista despejada, a eso de las 6:30pm, con una temperatura externa cercana a los 28°C, y mas bien la temperatura del motor se iba en aumento (llegó a alcanzar 112°C) En conclusión, aun el electro se sigue activando en alta velocidad con mucha frecuencia cuando eso antes no lo hacía, a pesar de que ese tipo de motor que usa genera bastante temperatura.
Si el termostato esta abriendo correctamente , debe tener aire el sistema de enfriamiento, se purgo bien ?
Correcto, deje la tapa del reservorio de refrigerante abierta con el motor encendido hasta que alcanzara la temperatura de operación, aunado a eso, en una de las esquinas superiores del radiador tiene un tapon de purga, lo abrí un rato hasta que salio liquido por alli. El reservorio no se presiona (segun y que tambien es un indicio de que exista aire en el sistema).
Mejor respuesta (según Josbel)
Debe ser que el termostato no esta abriendo correctamente. Es un defecto de fabrica muy comun en el motor ecotec que apenas dura 40,000 km. sin que de problemas de calentamiento. Tiene que ser original
Bueno, tendré que ver como hago para reemplazarlo, porque aquí en Venezuela los repuestos si bien son dificiles de conseguir, estan muy costosos, Por lo pronto, andaré con el electroventilador en alta. Agradecido por su ayuda. Por favor, si puede responder el msj que está al final, donde le pido si me puede indicar que función tiene el sensor que está en el radiador, ya que ayer desconecté el sensor que está en el termostato y tanto ventilador se fue a la velocidad baja como el indicador de temperatura en el tablero se fue a 0, no marcaba nada, eso con solo desconectar ese unico sensor. Nuevamente, agradecido por su ayuda.
Amigo Ricardo, me puse a investigar y resulta que el Cruze tiene dos sensores: uno en el termostato y otro en el radiador (ambos identificados con el numero de parte 55591401), ahora, con respecto a mi problema antes planteado, ayer estando el carro en funcionamiento desconecté el sensor que esta en la base del termostato, esto hizo que accionara automaticamente la velocidad mas baja del elctroventilador y tumbó la señal de temperatura en el tablero (se fue a 0). Entonces, cual es la función del otro sensor, el que está en el radiador?
Amigo Ricardo, buenas noches. El día de hoy desarmé completamente el termostato, tuve que hacerlo porque el carro estaba calentando desmasiado. Realicé unos artificios para que este realizará una relativa función en dejar pasar el refrigerante caliente, entre esos artificios fue realizar unas perforaciones a la lámina de metal que hace el sello y medio doblar una pestañita de la misma lamina. Realicé las pruebas y hasta los moentos todo funciona bien. El electro se activa sin A/C encendido a los 96°C y la temperatura desciende a 93°C y se vuelve a desactivar. Y con el A/C encendido la máxima temperatura que se determinó fue de 89°C. Tuve que hacer dichos artificios porque está muy costoso en mi pais el termostato. Saludos, y gracias por sus recomendaciones.
Amigo josbel tengo el mismo problema y soy de Venezuela también , aquí te dejo mi número , si puedes llámame para hablar y me me ayudes ! Gracias 0414.1480571
Hola tengo un Cruze 2012 arranca el ventilador y no corta
Requiere cambiar el termostato original que trae el sensor de temperatura que controla el ventilador
EDGEMELGMX2012M de México hace un año
Tengo un ventilador de cruze 2012 practicamente nuevo , lo mande cambiar todo pero en el inter me lo dieron compre otro y lo tengo a prueba en CDMX a quien guste y quiera, también mariposa y pedal, espero alguien le sirva al costo,saludos
ComentarNo llega ala temperatura optima Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 Sedan 4 puertas,motor 1.4 turbocharger 113000 kms
Luz de check engineSensor de temperaturaAire acondicionadoTermostatoLíquido refrigerante o anticongelante
Prendo mi auto y la temperatura tarda mucho en subir lo dejo aveces hasta 15 minutos y sube unas 2 líneas y luego prendo el AC y como en 2 o 3 minutos se baja a cero y luego se pone A/C apagado por temperatura alta de motor pero en realidad es que no sube la temperatura...y si sólo lo prendo y no prendo el A/C después de 10 p quince minutos sube la temperatura un poquito abajo de la mitad pero igual si prendo el A/C se baja rapido pero hasta cero... y apenas ayer se me prendió el check engine... le cambie el sensor de temperatura del refrigerante del motor ,no el que va al termostato el otro y sigue igual alguien sabe que sera...el auto tiene 113000.
3 respuestas
Debe ser que la temperatura ambiente esta muy baja y requiere ponerse otro anticongelante adecuado para bajas temperaturas
Joel Valadez de Estados Unidos hace 5 años
Ok lo intentaré...se me olvidó agregar que cuando prendo el carro si no prendo el A/C tarde pero sube la temperatura abajo de la mitad pero todo está en que prenda el A/C y rápido en 2 o 3 min. Se baja a cero y me fije que al prender el A/C se prende el abanico... y no importa que el carro este frío o caliente se prende y no para hasta que se pone en cero
Mejor respuesta (según Joel Valadez)
Joel Valadez de Estados Unidos hace 5 años
Era el termostato...ya sube ala temperatura correcta...y no se baja a 0 cuando prendo el A/C...
ComentarSe enciende el ventilador
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 42000 kms
Al prender el auto se enciende el ventilador y al apagar el auto el ventilador sigue trabajando por uno o dos minutos ya se cambio el termostato y el sensor de la temperatura,si como el relevador del ventilador al quitar este relevador de su lugar el ventilador se apaga,ya se escaneo se le borraron los codigos pero sigue encendido
El check ing. Ya lo arregle
El check ing. Ya lo arregle
7 casos
electrokasc de Venezuela hace 9 años
Si ya cambiastes todo eso 1 pudo haber venido defectuoso el de temperatura,2 la pcm esta enviando la señal de activacion al relay aunq el carro este frio y eso ya es problema de la pcm estoy seguro q es eso saludos y espero q si solucionas compartas,soy electromecanico.
Hola lehe cambiado termostato a mi Chevrolet Cruze LT 2013 y ahora el abanico no apaga nunca que podría ser??
Hola lo arreglaste por favor conta cual fue el problema estoy renengando con algo asi, funciona todo el tiempo el electro
Tengo uno cruze 2013, desde adquirirlo ha sido uba cosa y otra, desilusión, era mi sueño ahora fallido, no vuelvo a comprar ningun CHEVROLET, primero fue optra un cáncer vivió en talleres,
Mi cruze 2013 pense que las gotas era aceite y es anticongelante( como es rojo tipo agia sangre) y el ventilador prende aceleradisimo, sin subir temperatura, oero deposito recuperador vacio, que sera. 😅😅
Mi cruze 2013 pense que las gotas era aceite y es anticongelante( como es rojo tipo agia sangre) y el ventilador prende aceleradisimo, sin subir temperatura, oero deposito recuperador vacio, que sera. 😅😅
EDGEMELGMX2012M de México hace 6 años
Yo tenia un problema de que al activar aire se apagaba y encendia y es que estaba ya mal y mejor cambie los carbones del ventilador y en el inter lo hacian consegui otro, tengo ese de respaldo osi alguien lo quiere adelante, solo q estoy en la ciudad de mexico,mi movil es 5542710390, saludos
Wilfredo Peñaloza de Chile hace 6 años
Hola profe de México... una pregunta pudo solucionar el problema del cruze... tengo uno que tiene el mismo problema... al apagarlo queda encendido un par de minutos y no he dado con la falla... igual tiene la luz encendida pero no da códigos con el scanner...
Fernando pizarro de Chile hace 5 años
Wilfredo, solucionaste el problema, tengo exactamente el mismo y no puedo dar con la falla.
Aficionado de México hace un año
@Fernando pizarroAmigo, solucionaste el problema?, tengo exactamente el mismo y no puedo dar con la falla. Gracias de antemano por tu apoyo.
Mi Chevy Cruze 2011 se le baja y sube la tamperatura a que se deberá y luengo me inca que apague el ac por que el motor está caliente aunque aveces no lo hace solo se baja y sube la temperatura
1
Como solucionaste ese problema amigo me esta pasando lo mismo
@JHdezYo lo solucione cambiando el termostato y el sensor de temperatura, saludos
Buen dia el electro ventilador del cruze viene completo?
Juan valerio de México hace 3 años
Cuándo arranca el motor del auto se enciende el ventilador aunque esté frío Cruze 2011
https://youtu.be/dXtrtBgCT84 yo tenía estos mismos problemas... Cambie termostato ,, vuelvo de temperatura y seguía el abanico a toda velocidad y subiéndose la temperatura... hice esto que dice el ingeniero en este video que una purga al sistema de enfriamiento para que saque todos los vapores del sistema y se solucionaron los problemas espero que les sirva
ComentarHierve el agua
Chevrolet Cruze 2012 125000 kms
Cruze 2012 ya cambie el termostato, tapon de deposito y sensor de temperatura pero el problema es cuando me voy a mi trabajo y llego reviso mi deposito y el agua esta hierviendo la temperatura la marca normal pero no se que pase
3 casos
Debe tener aire el sistema , hay que purgarlo bien.
Con el motor frio ,destapa el deposito de anticongelante , enciendelo, acelera moderadamente hasta que abra el termostato, encienda el ventilador , reciercule el anticongelante rojo y elimine todo el aire del sistema , dura mas de 1/2 hr.
Buenas tarde tengo un problema similar encendí el coche pero el agua empezó a burbujear paro y a los minutos burbujeo de nuevo y no encendio el abanico el agua empezó a salir mas caliente. Que puede swr ?
El termostato ya no esta abriendo correctamente , consigue el original
Como se que es el termostato el que falla?? Que tiene que hacer para saber que abrió?
Cuando no se calienta el motor y el ventilador hace sus paros correctamente
Jesse19283 de México hace 5 años
Ami tambien me pasa lo mismo no se calienta pero hierve el agua del deposito y la tira
Tiene aire el sistema de enfriamiento. Hay que purgarlo bien.
Jesse19283 de México hace 5 años
Ok checare bien con el mecánico y ojala y se resuelva gracias brother!
Jesse19283 de México hace 5 años
Ricardo otra pregunta es normal que cuando prenda el carro enciendan los abanicos en velocidad muy rapida?
No es normal , ya se cambio el termostato cuando deja de abrir correctamente y para evitar el recalentamiento prende el ventilador en alta. Si ya se cambio debe tener aire el sistema ,hay que purgarlo bien
Jesse19283 de México hace 5 años
Si ya le cambie el termostato y bomba de agua pero apenas hace 2 dias me empezo hacer eso de que prenda el abanico a alta velocidad
Con el motor frio quita el tapon del deposito enciendelo acelera moderadamente hasta que abra el termostato ( 105 *C) encienda el ventilador recircule el anticongelante y elimine todo el aire. Puede rebosar el deposito al eliminar el aire. Dura mas de 1/2 hr.
Hola para purgarlo tengo que tener abierta la tapan del radiador ricardo o la del recipiente blanco donde se agrega el agua en esa no tengo tapita y que liquido se lendoje refrigerante. A mi me hierve el agua tambien
Tiene que usar anticongelante original , purgarlo bien sin el tapon del deposito para eliminar todo el aire
Ricardo, cuando purgas el sistema de enfriamiento se sale el anticongelante, ¿es normal?
Es normal que al calentarse y eliminar el aire rebose el anticongelante si se pone el nivel maximo al purgarse el sistema
Por que hierve lengua del deposito de anticongelante ?
Hola tengo un cruze 2013 ya voy cambiando 3 veces el depósito de agua x que se parte el plásticos y empieza a tener fuga el bidón. A que se debe eso?
valentin Hdz de México hace 2 años
Hola. Tengo un cruze 2012, hierve el agua del deposito y se calienta. Ya le cambie el radiador, se cambio 2 veces el termoststo. , se mando al torno la cabeza y se cambio el empaque. Se cambio la bomba de agua, se purgo y aun así sigue hirviendo el agua y se calienta. Que más se puede hacer para eliminar la falla??? El abanico funciona correctamente. , igual se calienta el agua y hierve.
Primeiramente se coloca agua e se retira a mangueira que vai encima do termostato para sair o ar ,se conecta e fecha com a tampa o reservatorio e vai funcionar ,o sistema e pressurizado nao funciona sem a tampa do reservatorio.
ComentarVentilador enciende en intervalos, termostato,enfriador Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas, motor 1.8 km 86,500 87000 kms
Ayuda amigos, mi Cruze 2012 con 87 mil km paso aceite al depósito de anticongelante poco, bueno se cambió enfriador, así mismo el ventilador encendía en la 3ra velocidad siempre y consecutivamente bajaba hasta apagarse,se cambió termostato junto con la toma se puso original gm, se puso anticongelante rojo se purgo el sistema y al parecer hasta ahí estaba bien alos 5 días me hizo lo mismo de encender primera velocidad alos 5 segundos entró la 2da y lo mismo pocos seg y entro la 3ra e igual hasta apagarse, después de ahí continuo bien solo con 1ra velocidad y se apagaba y así anduve 1 semana más… Leer completa
7 respuestas
Cuando se cambie la manguera que tiene fuga , se purga bien casi 1 hr. Funcionando sin el tapon del deposito de anticongelante para eliminar todo el aire.
Lo malo hoy en día es encontrar a alguien que realmente sepa hacerlo bien,por qué van 4 purgas según y veo que no. Igual recuerdo que la última vez fue hace 3 días y que el depósito del anticongelante alos 10 min burbujeaba mucho como si estuviera hirviendo el líquido y bueno coloco la manguera de purga y cerró el depósito y lo apagó y me dijo que ya estaba y bueno, pero lo raro a diferencia de las otras veces fue que abrí el tapón ya cuando salí del taller y claro tenía poca presión pero se pudo habrir y como tal como no estaba calientisimo el anticongelante estaba tibio no sé si las burbujas que se veían como hirviendo era el aire que tiene o no se. Y ayer recorrí un tramo de ²km en subida en la noche y al detenerme lo mismo ventilador en 3ra velocidad hasta apagarse pero entro solo por 10 seg máximo cada velocidad del ventilador y se apagó normal
Mientra tenga una fuga ,jala aire al sistema y recalienta
Ya se puso la manguera tubo nueva, ya no tiene fuga y ayer se purgo nuevamente pero sigue con el problema de ventiladores, de repente entra la 3ra y aveces entra la 1ra nada más, será algo de la no.ba de agua??? No tiene fugas la bomba ni nada pero será eso, me comentó un mecánico que si en dado caso sigue sería una fisura en la cabeza es cierto?
El radiador de todos los Cruze 1.8 trae una purga superior para eliminar el aire
Ya lo hicieron y continúa, hoy revisaron y continúa sin recircular el anticongelante, cuando revisaron temperatura y ya era para haber abierto el termostato lo quitaron claro salió anticongelante y se rellenaba para que no se quedará sin el y se detecto que el termostato siendo nuevo original no estaba abierto mientras que tuvo que estarlo, que será ahora,
Mejor respuesta (según Oswaldo)
Al fin quedo mi solucion al problema, resulta que se bajo la cabeza se cepillo, se metio junta de asbesto y se monto, se puso anticongelante marxa peak rojo, y dejo de passr aceite al deposito, se purgo y los ventiladores entran bien solo la primera velocidad y de repente entra la 2da y/o 3ra pero he notado que solo sucede si lo revoluciono o en subidas muy levantadas obviamente se canza mas y entra el primer ventilador y por lo tanto se ayuda con las demas veñocidades pero se apagan rapido y no burbugea el deposito ni nada, igual cambie tapon del deposito.
ComentarCalentamiento de motor y encendido de ventilador Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 Motor 1.8 89399 kms
Hola buenas noches el ventilador de mí cruze no enciende fui a escaner el carro y me encontré que el sensor de temperatura de refrigerante y el sensor de árbol de elevas no funcionan ya cambie el sensor de temperatura pero el ventilador sigue sin encender y el motor se caliente pero en el tablero me marca bien la temperatura ya purge el carro le puse anticongelante nuevo de prestone y sigue calentandose desconecto el sensor de temperatura de refrigerante y el ventilador enciende cual puede ser la falla?
11 respuestas
Requiere cambiar el termostato con otro original que trae el sensor de
Temperatura que activa el ventilador
Temperatura que activa el ventilador
Michael salas de México hace 4 años
Oye ricardo seria bueno llevarlo aun a un eléctrico o de plano es el termostato
Mejor respuesta (según Michael salas)
Con ese km. es el termostato , es un defecto muy comun ,consiguelo original, anticongelante rojo y purga bien el sistema para eliminar todo el aire
B. ANTONIO MORALES de México hace 4 años
Antonio Morales de Hidalgo, México. Buenas tardes Ricardo tengo un cruze 2010, pasaba aceite al anticongelante y se le cambió el enfriador GM de agencia en dos ocasiones, se le cambió bomba de agua en dos ocasiones, termostato dos ocasiones, junta de la cabeza y sigue pasando aceite al anticongelante, con todas las reparaciones ha pasado mucho tiempo y muchos kilómetros con aceite en el sistema de enfriamiento, y sigue pasando aceite chocolatoso al deposito a pesar de muchísimas limpiezas y uso de limpiadores, será posible que aún conserve aceite y que sólo deba esperar se descontamine? o habrá otra causa probable del aceite en el sistema de enfriamiento cada mecánico que lo reparó tuvo diferentes teoría pero no dan otra causa probable he cambiado mangueras de calefacción, de radiador, de termostato a cuerpo de aceleración, habrá otra forma de que llegue aceite al motor?, anteriormente al adquirirlo tenía supuesta fuga del enfriador de aceite de la caja que va en el radiador, se clausuró y se le colocó un radiador externo a la caja colocado frente al radiador principal y dejó de encenderse el aviso de alerta de la caja que después apagaba al motor pero eso ya quedó y no hay fuga en esa parte. No se por donde buscar el ingreso de aceite al agua y los mecánicos cada uno va por sus teorías reiterativas sobre el enfriador o la junta de la cabeza pero no pasa agua al aceite solo aceite al agua. Ojala me des tu teoría. Gracias.
Si a tenido recalentamientos el motor puede ser cabezote fisurado
B. ANTONIO MORALES de México hace 4 años
Perdón Ricardo ¿Alguna otra alternativa para buscar la causa porque estoy casi seguro que las reparaciones de los mecánicos no fueron la causa de la falla porque la cabeza fue revisada en la rectificadora y no se calentó después de reparada sólo no dejó de pasar aceite; el enfriador de aceite que se cambió por segunda vez estaba bien tan es así que se ocupó en otro cruze con paso de aceite al deposito de agua y quedó perfectamente. ¿Habrá otra posible causa aparte como por ejemplo en el cuerpo de aceleración, bomba de agua, conductos del termostato o será posible acumulación excesiva de aceite en el radiador de calefacción, habrá que quitarlo y limpiarlo? porque estuvo demasiado tiempo con el paso de aceite (mas de un año), usándolo y esperando que cada reparación funcione pues cada mecánico se lavó las manos diciendo esperara a que se limpiara pero he cambiado casi todas las mangueras de paso de agua porque el aceite las deja inservibles. Gracias y disculpa lo largo del comentario. No se mecánica sólo me fijo y les pregunto, pero quiero darle a quien lo repare otra alternativa para descartar antes de destapar el motor porque aunque no queda si me cobran sus servicios el último limpió perfectamente el deposito y dijo que ya estaba. Por último no te comente que la junta que instalaron en la cabeza es de grafito, será por eso?
[email protected] de México hace 3 años
Ricardo nuevamente pido orientación, ya quedó mi cruze automático 2010, ya no pasa aceite al sistema de enfriamiento era la bomba de aceite con porosidad, se cambió y también la junta de cabeza original, pero a pesar que no sube la aguja de temperatura mas de lo normal, pierde mucho anticongelante aparentemente por el deposito que se cambió dos veces, revisaron el radiador y no fuga.
El enfriador de aceite de la caja pegado al radiador se clausuró por que se tapó y adelante del radiador del aire acondicionado le instalaron un radiador enfriado por aire. Habrá que instalar nuevo enfriador como originalmente lo tenia al lado del radiador?
Se pusieron repuestos originales (termostato, mangueras, bomba de agua, junta de cabeza, bomba de aceite)
Además suena como rio abajo del tablero junto al volante, por las mañanas, no puedo usar normalmente el auto por tanta falla y no quiero se dañe por calentamiento. Se le reparó el ventilador que estaba funcionando sólo en alta, cambiándole un capacitor al cable rojo que lo acciona.
Le solicito sus amables comentarios. Tengo otro cruze estándar y para nada me ocasiona fallas por ello compre el automático pero tiene muchas fallas.
El enfriador de aceite de la caja pegado al radiador se clausuró por que se tapó y adelante del radiador del aire acondicionado le instalaron un radiador enfriado por aire. Habrá que instalar nuevo enfriador como originalmente lo tenia al lado del radiador?
Se pusieron repuestos originales (termostato, mangueras, bomba de agua, junta de cabeza, bomba de aceite)
Además suena como rio abajo del tablero junto al volante, por las mañanas, no puedo usar normalmente el auto por tanta falla y no quiero se dañe por calentamiento. Se le reparó el ventilador que estaba funcionando sólo en alta, cambiándole un capacitor al cable rojo que lo acciona.
Le solicito sus amables comentarios. Tengo otro cruze estándar y para nada me ocasiona fallas por ello compre el automático pero tiene muchas fallas.
El motor ecoetc no permite adaptaciones que modifican su diseño de fabricacion , hay que ponerle el radiador de aceite de transmision original, al cambiar las partes del sistema de enfriamiento no purgaron bien y tiene aire que se escucha interiormente, hay que purgarlo sin el tapon del deposito , con la calefaccion conectada para que elimine todo el aire hasta que encienda el ventilador varias veces
[email protected] de México hace 3 años
Mi cruze estándar 2013 confiable pero el automático 2010 me ha causado reparaciones costosas y complicadas, por eso es bueno compartir experiencias, los primeros mecánicos que vi buscaron lo mas común en cuanto al paso de aceite al anticongelante que fue el enfriador de aceite que esta junto al múltiple, luego en la junta de la cabeza, pero al investigar por mi cuenta en este grupo , fue la bomba de aceite, porque vi los comentarios de Ricardo en otro caso que comentó por eso pido su opinión sobre la falla pendiente de encontrar.
Al principio Ricardo mencionó cabeza fisurada, desde hace tres años he publicado que la causa de aceite en el agua es la junta de la bomba de aceite si es que se cambian las ligas del enfriador y sigue igual
ComentarElectro ventilador enciende en frio
Chevrolet Cruze 2011 140000 kms
Al encender el carro en las mañanas el electroventilador prende estando el motor frio y asi sucede todo el dia, nunca apaga en baja, con respecto a la alta velocidad cuando se prende el A/A no hay problemas. Ya cambie el termostato con su sensor de temperatura y sigue igual. Ayuuuudenme por favor
10 casos
Revisa el reele del ventilador ,esta en la caja de fusibles en el motor
Ok Ricardo, lo hare y escribire. Muchas gracias
Memphys Bellorin de Venezuela hace 6 años
Mi pana pudiste resolver el problema? , mi carro le pasa igual, le pase el escaner y salio que hay falla en el termostato, era el rele?
Tengo un problema en mi sonic 2014,me prende la seńal de temperatura ,prende el abanico,estando el motor frio y no apaga la señal ,ni la auditiva,k puede ser
Si no se a cambiado el termostato de fabrica , requiere cambiarse no debe estar abriendo correctamente, viene con el sensor de temperatura que activa el ventilador que esta fallando
Amigo pudiste arreglarlo Ami me pasa lo mismo el electro prende apenas enciendo el auto la temperatura se mantiene siempre normal ?? Cómo te fue con eso
Ricardo mi cruze 2012 prende el ventilador en cuanto pre do el carro y no se apaga hasta que apago el carro... que sera
Requiere cambiar el termostato x otro original que trae el sensor de temperatura que controla el ventilador.
Solo se desconecto el polo negativo de la bataria por 3 minutos y se resetio la computadora y quedo todo funcionando a la perfección... al parecer solo fue un bloqueo o algo parecido se escaneo la computadora y efectivamente todo esta bien !!! No fuen necesario comprar piezaz nuevas
Miguel angel celis de México hace 2 años
Una pregunta tengo un cruz 2011 le acabo de cambiar el abanico pero no se activa cuando lo prendo solo cuando desconecto el sensor y prende en alta que será ya le cambien el termostato
ComentarNo hace cambios bien y en subidas no avanza
Chevrolet Cruze 2010 LT 135000 kms
Hola, tengo un cruze 2010 con 140,000 km. Lo compre hace año y medio, con 120 mil km y honestamente no se si el dueño anterior le hizo alguna afinacion a la transmision, pero, ahora el carro en frio funciona bien dando un patada muy leve en el cambi de 1a a 2a, pero al estar en temperatura normal falla mas al hacer los cambios en esas velocidades... como si se patinara la transmision y se acelera hasta las 6 o 7 mil revoluciones para cambiar a 3a y despues las demas las cambia bien... funciona la reveesa bien y todo, pero y al bajar la velocidad a 30 km y/o al llegar al alto total el intentar… Leer completa
2 casos
1. - hay que cambiar el aceite sintetico ac delco dexron 6 a la transmision secuencial, consigue 6 lts. Y sigue el procedimiento de planta. 2. - el motor ecotec solo debe usar aceite sintetico ac delco o castrol edge 5 w 30 toda su vida util ,sin importar el KM. con su filtro original. 3. - si presenta aceite en el deposito de anticongelante requiere cambiar las ligas de empaque originales del enfriador de aceite que esta detras del multiple de escape, hacer una limpieza previa al sistema de enfriamamiento para ponerle el anticongelante rojo original o uno rojo marca peak y purgar bien el sistema para eliminar todo el aire.
Muchas gracias Ricardo por responder, entonces, para el tema de la transmision solo con la afinación queda???? no estara dañada la caja de valvulas o algun selenoide... como puedo tener mayor certeza... que tipo de escaneo debo o puedo hacerle, he visto que en algunos casos se rompen los seguros de los engranes o se dañan las pastas o los discos ondulados... podrias explicarme un poco mas en que consiste la afinacion ademas de cambiar el aceite... cuál es el procedimiento de planta... se debe configurar o reprogramar o resetar la computadora... qué caja lleva este carro la 6T40 O 6T45???...
Me han sujerido que es mejor cambiar toda la transmision por una que este jalando... que es mejor que tratar de repararla...
Mi coreeo es [email protected] ojala puedas mamdarme más informacion.
Me han sujerido que es mejor cambiar toda la transmision por una que este jalando... que es mejor que tratar de repararla...
Mi coreeo es [email protected] ojala puedas mamdarme más informacion.
Erick, como solucionaste tu problema?. . . Te sirvió lo de la afinación que te recomendó Ricardo?. . . Ayudanos a los que tenemos el mismo problema por favor.
No, tuve que cambiar los solenoides de la caja... aunque solo se dañe uno, te recomiendo que los cambies todos... inicialmente cambie solo el dañado y al poco tiempo fallo otro, ya que según por el desgaste, la presión del aceite afecta a los de mayor uso... lo hice, y el auto anda sin fallas...
1
ComentarVentilador del radiador enciende a los 108°
Chevrolet Cruze 2013 Cruze LS 1.8 69000 kms
Tengo un Cruze 2013 1.8lts y he presentado un sobrecalentamiento del motor, pero el indicador del tablero marca una linea antes de la mitad, pero al verificar con el escaner marca que el ventilador enciende a los 107°-108° grados y se apaga a los 98-99°, debido es esto ya he tenido que cambiar varias cosas como el tanque recuperador en 2 ocasiones, las ligas del enfriador de aceite, la manguera delgada que sale de la parte superior del termostato, ahora esta fugando anticongelante del radiador y le puse un sellador, tambien cambien el sensor de temperatura, pero aun sigue presentando el problema, segun el mecanico el termostato esta abriendo bien, me gustaria saber si alguien ha presentado este problema y si encontraron alguna solución.
7 casos
Necesitas purgar bien todo el sistema yo repara uno con las mismas fallas que mencionas, el Cruze trabaja a esa temperatura nominal pero si existe vapor de agua en el sistema fallan las lecturas de los sensores, la forma en que pude realizar la purga Fuenlabrada siguiente, parado de frenta hacia el motor, en la esquina superior derecha de el radiador tiene un tornillo exagonal, de plástico, retiralo con cuidado y no lo pierdas una ves echo esto llena el depósito de anticongelante y espera a que por ese orificio empiece a salir anticongelante, deja que salga libremente hasta que ya no salgan burbujas de aire, una vez echo esto pon el tornillo y rellena el anticongelante faltante en el depósito, y listo
Cómo dato adicional yo cambien la caja de la toma de agua que está junto al termostato, radiador y depósito de agua además de la manguera del cuerpo de aceleración y el carro ya quedó listo
Saludos
Cómo dato adicional yo cambien la caja de la toma de agua que está junto al termostato, radiador y depósito de agua además de la manguera del cuerpo de aceleración y el carro ya quedó listo
Saludos
Luis Rodriguez de México hace 5 años
Gracias por el consejo Ing. Voy a purgarlo como me dice.
seba_italy de Chile hace 3 años
@Luis RodriguezHola Luis, se arregló el automóvil?
Tengo el mismo problema, ya le cambie termostato original, radiador, tapa del deposito, se purgo y aun así no queda, me podria indicar que mas puede ser.
ComentarCual es la numeración de el sensor ambiente exterior para mi chevy Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 Sedan motor 1.8 ls 138800 kms
Tengo un Chevrolet Cruze 2011 1.8 se me rompió el sensor de temperatura exterior y quisiera saber el modelo y numeración de cual debo comprar y cómo configurarlo
2 respuestas
Marca General Motors
Número de parte 25775833 10396844
Número de parte 25775833 10396844
Mejor respuesta (según Lmercado )
ComentarSaca el agua por el recuperador del radiador
Chevrolet Cruze 2013 Tl 62302 kms
Ya le cambie el termostato la Bomba de agua, el sensor de temperatura, el tapon del recuperador junto con su recuperador de agua y sigue sacando agua por el recuperar?? Que probablemente sera??
1 caso
Es el tapon de radiador que ya no esta sellando y fuga presion al deposito de retorno. Ponle de las libras de presion original.
Checa por debajo dela puerta puede ser por el panel de lacalefacion aqui en mty conozco alguien o repara
ComentarBujías blancas Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 LS 93000 kms
Hola buen día, el día de hoy estaba limpiando las Bujías de mi cruze 2011 y me percató de que están manchadas de blanco, un ingeniero me dijo que es por que el sensor de temperatura esta fallando, alguien me podría decir si esto es correcto y donde se ubica este para poder cambiarlo, gracias
1 caso
Mejor respuesta (según Cesar)
Tengo un cruze año 2014 1.8 ls que bujias me recomiendan para realizarle el afinamiento
ComentarTemperatura exterior desaparecio chevrolet cruze 2014 Solucionado
Chevrolet Cruze 2014 29000 kms
Alguien me puede decir donde esta el sensor de la temperatura exterior , desarmaron el parachoques para ponerles los faros como antecedente y me acabo de dar cuenta que la tempratura exterior no figura nada
2 casos
Presisamente ,el sensor de temperatura ambiente esta al centro del parachoques
Mejor respuesta (según cesar)
Revisando los foros me entere que el sensor va en el neblinero del lado del piloto estaba desconectado , lo conecte desconecte la bateria y lo coloque pero ahora me marca 30 grados y la temperatura ambiente es 23 , porque la diferencia?
ComentarNo arranca en caliente
Chevrolet Cruze 2013 lt 5 ptas 80000 kms
Hola tengo un Cruze 2013 lt 5 puertas nafta , a mi me sucede que arranca en frió sin problemas, pero una vez que circulo con el vehículo y calienta normalmente no quiere arrancar mas. Una vez que se enfría el auto unas 4 o 5 horas vuelve a arrancar normalmente de nuevo. El auto esta con 80.000 kilómetros. En frió arranca al toque sin ningún problema, agregaría que se huele un leve olor a combustible, como si tuviese una mala combustión. Cerca de la ventana del conductor. Ya le hice arranque 2 veces , le puse batería nueva, y el problema persiste. Lleve al concesionario oficial de la marca, le… Leer completa
3 casos
Revisa la terminal del polo negativo de la bateria , trae un defecto de fabrica de falso contacto interno entre la terminal y el cable que ocasiona esa falla.
Me pasa lo mismo ya reparas te tu carro o alguna idea
Buenas noches. Ya encontraron cual fue la solución? Tengo el mismo problema
JOEL CORRIENTES de Argentina hace 5 años
Si. Se quemo la junta tapa cilindro y los aros. No tenia compresion en los pistones. Normalmente debe tener entre 160 y 190 y tenia 100 a 110. Se la medi y ahi salto al toque el problema
ComentarProblema con abanico cruze 2011
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas std 1.8 120000 kms
Tengo un cruze 2011 y al encender el carro prende el abanico en una velocidad alta, se le cambio el termostato, el sensor de la temperatura y la toma de agua pero sigue la falla, lo lleve a una diagnostico y me dijeron que es la computadora. ¿que tan cierto sera?
Estoy pensando poner directo el abanico por que la computadora me cuesta caro cambiarla. Agradezco su ayuda
Estoy pensando poner directo el abanico por que la computadora me cuesta caro cambiarla. Agradezco su ayuda
2 casos
Saben si venden la resistencia del abanico sola, o es con todo el abancio
Jorge Valenzuela de México hace 4 años
En un yonque lo puedes conseguir solo, suerte
Si el termostato es original ac delco ,debe tener aire el sistema , hay que purgarlo bien
Hola Ricardo una pregunta cuando prendo mi carro Cruze 2011 1.4 se prende el abanico a alta velocidad y no se paga y la temperatura no sube ya le cambié el sensor temperatura bomba agua solo falta termostato será que el termostato ya no esté funcionando?????
Entonces con eso se va ha solucionar mi problema ahorita voy meterle el scanner. Para checar el código
Valeria Anchondo de México hace 2 años
Me pasa lo mismo! como lo solucionaron? ya van dos veces que se cambia el sensor del termostato
ComentarFalla P0881
Chevrolet Cruze 2013 1.8 60000 kms
Hola buenas!!!
Tengo una falla extraña. Me aparece un logo de un auto amarillo con una llave inglesa. Cuando escaneo me aparecio el codigo de falla p0881 módulo de control de tracción (tcm) rango de señal de entrada de potencia / rendimiento. Y dps un codigo de Falla P1681 Módulo de control no programado. Lo increible es que el vehiculo anda bien. Probe los fusibles y estan Ok, probe el relay del TCM y esta ok. No vi ningun cable dañado. La llave de ON OFF de traccion acciona y aparece en el tablero. El vehiculo anda perfecto, pero borro y automaticamente vuelve aparecer el codigo de falla P0881.
Hable con otro mecanico me dijo que una vez cambio el sensor de temperatura y se fue. Pero la verdad no se que pensar ya. Gracias y saludos!
Tengo una falla extraña. Me aparece un logo de un auto amarillo con una llave inglesa. Cuando escaneo me aparecio el codigo de falla p0881 módulo de control de tracción (tcm) rango de señal de entrada de potencia / rendimiento. Y dps un codigo de Falla P1681 Módulo de control no programado. Lo increible es que el vehiculo anda bien. Probe los fusibles y estan Ok, probe el relay del TCM y esta ok. No vi ningun cable dañado. La llave de ON OFF de traccion acciona y aparece en el tablero. El vehiculo anda perfecto, pero borro y automaticamente vuelve aparecer el codigo de falla P0881.
Hable con otro mecanico me dijo que una vez cambio el sensor de temperatura y se fue. Pero la verdad no se que pensar ya. Gracias y saludos!
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3 respuestas
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Hola Ricardo! Buena Data. Entonces lo que me estás diciendo que en principio sería un tema de service. Ahora este tiene botón de encendido Star/Stop el vehículo. Si yo tengo que resetear como es el de este modelo. Por que no se resetea solo. Seguro tengo que hacer manualmente el reseteo para el próximo Kilometraje de cambios. Gracias y Saludos. Y es caja manual, no automática.
nelson1003 de Venezuela hace 3 años
Me pasa lo mismo pero se me bloquea al compresor del Ac y no funciona que sera
ComentarIntermitencia aguja temperatura y rpm en tablero Cruze
Chevrolet Cruze 2014 Lt 4 puertas 1.8 115000 kms
Buenas, tengo un problema con mi Cruze 1.8 2014. Cuando esta encendido en determinado momento y de forma aleatoria, la aguja de la temperatura del liquido refrigerante y las de las rpm se mueven juntas, en un retroceso instantaneo y despues vuelven a su posicion, es como un salto, bajando la indicacion de temperatura y bajando las rpm. Todo esto no genera ningun cambio en el auto, conecte el scanner y no hay fallas y tampoco marca cambios en los graficos en tiempo real. Pareciera como un problema de lectura o intermitencia en la señal. Se probo con otro sensor de temperatura, el que esta en el cuerpo plastico del termostato y tira la misma falla. A alguno le paso algo de esto?
7 respuestas
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso puede estar llegando al fin de su vida util
Hola Ricardo, la bateria es nueva y esta en carga normal y el alternador tambièn carga bien. Te paso alguna vez esto que describo y que haya sido por alguna otra razon aparte de la que mencionas?
Revisa cables de tierra de la bateria a chassis, a motor, a computadora y a tablero puede ser un falso contacto
Sabes que estuve revisando y esta to ok, pero la ficha de conexion del sensor de temperatura que marca en el tablero (el sensor que esta en el cuerpo de plastico donde se fija el termostato) tiene la traba exterior floja, pero lo puse bien y no fije con un precinto para probar y marca el error. A mi me parece raro que cuando se pone intermitente la aguja de la tempratura en el tablero, tambien lo haga la aguja de las rpm y que en la computadora donde me marca los km recorridos se ponga - - - Es como que esas tres variables se ven alteradas al mismo momento
Debe ser que no se a cambiado el termostato completo con la toma de agua x otro original gm. Con sensores y ya esta presentando fallas
No, esta mas complicado parece jaja. El termostato y la base son nuevas y originales GM, tambien tiene el liquido refrigerante ac delco. La unica que se me ocurria es que sea la ficha del sensor de temperatura del cuerpo del termostato, pero bien fijado tira la falla igual. Lo peor es que no tira ninguna falla en el escaner. Mi duda es si esa falla me pude dejar tirado en la calle si lo uso asi. Al parecer anda todo bien, solo que tiene esa intermitencia cada tanto. Te tiro problemas dificiles Ricardo jajaja, este auto la verdad que es un dolor de cabeza, demasiadas fallas desde que lo tengo
Bueno allí me parece que hay fallas de módulos... yo diría el bcm... hay que ver el diagrama amigo pero la temp pasa por la pcm y de allí al bcm y al closter... igual la rpm... igual el cuenta km.. . De todos modos esos cables de negativo que sale del borne es corto a la carrocería si es original yo que tu cambiará el borne tiende a fallar mucho como el cables va dentro del borne... pero me parece falla de bcm tu caso...
En Instegram como : Hectorxavier914@
En YouTube como : AutomotrizHC
En Opinautos como : Tecnicohx
En whatsapp como 0412-7688648
Solo dejen su mensaje y les aclaro dudas o cualquier consulta saludos técnico Hector...
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ComentarSe caliente y tira agua del deposito
Chevrolet Cruze 2011 cruze 1.8 manual 970000 kms
Buenas tardes tengo el siguiente problema:
El auto se caliente, me doy cuenta que la temperatura en el tablero esta normal pero el auto caliente. No enciende el abanico a menos que desconecte el sensor de temperadura.
Ya se cambio termostato y el sensor de temperatura y el problema sigue igual.
Alguien tiene alguna otra idea de que podria ser?
Saludos.
El auto se caliente, me doy cuenta que la temperatura en el tablero esta normal pero el auto caliente. No enciende el abanico a menos que desconecte el sensor de temperadura.
Ya se cambio termostato y el sensor de temperatura y el problema sigue igual.
Alguien tiene alguna otra idea de que podria ser?
Saludos.
8 respuestas
Los repuestos que se le puso son originales o genericos.
WALTER HERNANDEZ de México hace 6 años
Buen dia, son originales... ya se no que hacer, prende el abanico cuando quiere ya que esta saliendo humo por el deposito de agua y tirando agua...no le he puesto anticongelante por que no quiero desperdiciarlo...
De hecho no se ve que el motor este caliente, ni la aguja me marca temperatura alta...solo comienza a tirar agua y humo por el deposito...
Saludos.
De hecho no se ve que el motor este caliente, ni la aguja me marca temperatura alta...solo comienza a tirar agua y humo por el deposito...
Saludos.
Consigue el anticongelante rojo marca peak que tambien es refrigerante de alta duracion , drena el agua. Ponselo y purga bien para eliminar el aire del sistema
WALTER HERNANDEZ de México hace 6 años
Excelente, lo intentare y posteriormente comento como me fue...
Gracias y saludos.
Gracias y saludos.
felixcabana13 de Venezuela hace 6 años
Amigo walter pudo resolver algo tengo el mismo problema ayuda
Walter Diaz de Chile hace 6 años
Walter Diaz.
Estimado tengo un chevrolet cruze 2011 bencina, mi consulta es al encender el aire acondicionado, el electro ventilador tiene que estar encendido de forma continua o enciende por monentos ?
Estimado tengo un chevrolet cruze 2011 bencina, mi consulta es al encender el aire acondicionado, el electro ventilador tiene que estar encendido de forma continua o enciende por monentos ?
El ventilador en un principio prende para enfriar el condensador ,una vez funcionando es intermitente su funcionamiento.
Walter Diaz de Chile hace 6 años
Entonces no tiene que estar continuamente encendido? en mi auto es así intermitente funciona 30 seg y se apaga y así siempre. Yo penca que era continuó desde el momento que encendía el aire.
ComentarPorque tarda en arrancar
Chevrolet Cruze 2011 Motor 1.8 74000 kms
Tengo un Chevrolet Cruze 2011 no hace mucho lo compre pero paaaaah! Es mucha lata la que me ha dado, para empezar se me reventó la banda de distribución, y pues bueno le quite la cabeza, cambié válvulas y todo el kit de distribución, el detalle es que cuando le daba marcha arrancaba y después de que lo apagaba y lo prendía ya no, de hecho después de dos marchasos se salía fuera de tiempo y se iba en banda, cabe mencionar que después que hacía eso le quitaba la tapa de punterías y me daba cuenta que el árbol de admisión no giraba solo giraba el engrane en algunas ocasiones, aunque tuviera bien… Leer completa
3 respuestas
Compraste problemas, el motor ecotec es muy delicado. Requiere solo repuestos originales, mecanico con mucha experiencia en ese motor
Pues le compré todo original, ya solo lo último que me falta para que ande bien es corregir ese fallo de que enfrió arranca muy bien pero lo apagó y lo quiero volver a encender y ya no arranca, de hecho tengo que desconectar y conectar el sensor de temperatura
Tiene razón Ricardo, compraste problemas. En principio los 74,000 kilómertros no son reales pues la banda de distribución original dura al menos 120,000 kilometros, el mío tiene 120,000 y nunca le he cambiado banda de distribución y estáen bunas condiciones. Es un motor muy problemático y delicado con muchos defectos de fabricación. Además, si los dueños anteriores no le dieron buen mantenimiento te va a dar muchos dolores de cabeza por que empiezan a tener una cascada de fallas.
ComentarAparecio código de falla p2181
Chevrolet Cruze 2011 1.8 L 208925 kms
Solo le cambié el sensor de temperatura
1 caso
Código P2181 posibles causas
Bajo nivel de refrigerante
Sensor de temperatura del refrigerante del motor defectuoso
Termostato atascado o con fugas
El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor
Debe ser que el sensor que se le puso no es original gm.
Bajo nivel de refrigerante
Sensor de temperatura del refrigerante del motor defectuoso
Termostato atascado o con fugas
El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor
Debe ser que el sensor que se le puso no es original gm.
Espero pronto subir el manual de servicio aqui a opinautos
https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/start_Cr…
https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/start_Cr…
ComentarAire acondicionado no enfría
Chevrolet Cruze 2012 1,8 SL 103000 kms
Hace unos dos meses aproximadamente lleve para que cargaran el gas del aire quedó funcionando muy bien, pero hace unos dos dias ya no enfría, tira aire la pantalla dice climatizador activado todo lo que se ve eléctrico está normal, y el sensor de temperatura ambiente marca normal a lo que se siente afuera, algun consejo ?
1 caso
Puede tener alguna fuga de gas en el sistema de enfriamiento, llevalo a un taller especializado en climas
Ningún mensaje en pantalla, si de todas maneras lo voy llevar a un especialista
No platicas que te dijo el especialista y si pudiste resolver problema.
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¡GRACIAS!
Saludos
Estoy tratando de conseguir algún manual algo del 2014 ,,,,y todavía, nada...
Tengo un Cruze y estoy teniendo problemas con el indicador de temperatura exterior. Por ej marca 3° y afuera hace 15° por decir. Como puedo solucionar este problema. Gcias
Desenchufe la batería 10 minutos y anduvo perfecto
Esa fue la forma que encontré para que funcione bien...
Me volvía loco, tiraba frío calor hacía lo que quería...
Saludos
O le hago caso al comentario anterior de llenarlo de silicona para q no se moje...
O ponerle algo caliente cerca para q no detecte esa temperatura q opcion me recomiendan buen dia...
Ahh y tambien les pasa q cuando llueve o lo llevan a lavar o lo lavas tambien ase la misma falla...
Q desesperacion tener q esperar a q se desbloke solo