Problemas de Bomba de aceite

Problemas destacados

Bomba de aceite

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 1.8 138000 kms
Buenas tardes sr ricardo mi problema empezó con un sonido en la banda de tiempo el sonido era como si se quedara o escuchara seco el motor y me di cuenta que el sonido estaba en la banda de tiempo fui a ver el mecánico y me dijo que era el aceite que pos en verdad estaba atrasado con su afinacion bueno le cambie aceite y filtro y seguía el ruido ahora me dice el mecánico que hay que cambiar la valvula verificadora de aceite y de paso la bomba de aceite y me dice que el carro lo calze o se calzo eso no lo entiendo que se calzo ultima pregunta tengo que parar el carro mientras ande con ese sonido porfbor ayudeme
Fabian de México hace 3 años  
FA
1 caso 
ricardo de México hace 3 años
El motor ecotec es muy delicado solo debe usar aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 clasificacion dexos con su filtro original. Seguramente se le pone uno inadecuado y ya se daño el sistema vvt o la bomba de aceite , hay que medir la presion de aceite con manometro
Ernesto de México hace 3 años
Buenas tardes, tengo un cruze 2012 standar y me recomendaron utilizar aceite Fram ultra sintetivo 5w-30 dexos 1 generacion 2 para motor a gasolina aprobado por GM para sus motores a partir del año 2010 a su ves se tiene que utilizar un filtro original AC Delco o el filtro Fram Ultra Synthetyc que recomienda,
Esta información es correcta? Me pueden ayudar?
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paul de Venezuela hace 3 años
@ErnestoEsa informacion es correcta no uses otro aceite que no sea .5 30 sintetico porque te daña el motor empieza co ruidos y te tapa la venas de lubricacion valvulas check yo tengo uno ya tiene 260.000 kilometros y todavia le pongo su aceite original y no lo consume
juan david parra cortes de Colombia hace 3 años
Le recomiendo que revisen los piñones del eje de leavas o las valvulas de presión de aceite, los cuales pueden ocacionar ruidos como los que esta mencionando
Fabian de México hace 3 años
De echo es lo que me acaba de mencionar el mecánico que solo con la valvula de color naranja se solucionaría ese ruido muchas gracias pediré la valvula ya cheque en mercado libre esta en 200 pesos y si sr ricardo ya vi que ese motor es muy delicado cada que tiempo se le tiene que cambiar el aceite o afinacion gracias de antemano e igualmente juan gracias
ricardo de México hace 3 años
Si se le pone aceite sintetico castrol edge 5w 30 con su filtro original se debe cambiar cada 10,000 KM. o una vez al año.
Pablo toval de Argentina hace 3 años
Hola! Me hace ruido la segunda marcha cuando llevo al corte la primer marcha! En otros autos nunca me lo hizo! Los mecánicos de Chevrolet dicen que es normal🤔
Ernesto de México hace 3 años
Buenas tardes, tengo un cruze 2012 standar y me recomendaron utilizar aceite Fram ultra sintetivo 5w-30 dexos 2 para motor a gasolina aprobado por GM para sus motores a partir del año 2010 a su ves se tiene que utilizar un filtro original AC Delco, esta información es correcta? Me pueden ayudar?
paul de Venezuela hace 3 años
Buenas noches ernesto ese es el que debes utilizar no lo cambies por nada te lo digo yo tengo uno del 2011 comprado de agencia tiene 260.000 mil kilometros y todavia le pongo 5w-30 y perfecto si lo cambias dañas toda las vias de lubricacion
paul de Venezuela hace 3 años
Lo que tienes que cambiar es la valvula ckek color naranja esa es la que pasa el aceite a los selenoides de avance ellos producen ruidos cuando se tapa la valvula ella esta detras del alternador primero porque quedan descargado el sistema de lubricacio al prender suena duro y feo segundo no ay que confudir el enfriador de aceite con la bomba de aceite el enfriador es donde va el filtro tambien tiene una valvula check que se activa al poner el filtro de aceite
paul de Venezuela hace 3 años
Ay muy mala informacion busca en youtub informacion lubricacion motor ecote con el ingeniero caballero
paul de Venezuela hace 3 años
Lo que tienes que cambiar es la valvula check color naranja que es la que permite el paso hacia arriba y no permite que se descargue la via de lubricacion y la del emfriador de aceite tambien las valvulas lo que te quieren es calsar e a tu bolsillo
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Bomba de aceite SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011  0 kms
Disculpe ojala y m puedan ayudar mi carro es un cruzze 2011 americano no puedo encontrar la bomba de aceite aquí en México es 1.4 turbo sera q me puedan orientar o alguien. Q venda
Joshelyn de México hace 6 años  
JO
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Joshelyn)
ricardo de México hace 6 años
Consiguela en USA entra a www.newgmparts.com hay envios a todas partes del mundo.
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Torque junta de bomba de aceite

Chevrolet Cruze 2012 Ltz 4ptas 1.8 141cv Man 149000 kms
Buenas a todo el foro , alguien me puede pasar por favor, el torque que lleva la junta de bomba de aceite? mi auto es 2012, tiene 149000 km y nunca le han cambiado la junta. Ya cambie enfriador, engranajes, selenoides, deposito de liq. Debido a que esta mezclando. Ahora quiero cambiar la junta de bomba de agua. Alguien me pasa el torque exacto por favor?
sebastianrg88 de Argentina hace un año  
SE
2 respuestas 
mecamigo de México hace un añoContactar profesional
Por experiencia los dejo en 20 N m su equivalente es 15 lb pie
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sebastianrg88 de Argentina hace un año
Muchas gracias por el dato!
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Como saber si mi bomba de aceite sirve?

Chevrolet Cruze 2010 1.8 lt  199999 kms
Al realizar cambio de aceite mi carro comenzó a prender el foco de aceite pero si revolucióno el motor a más de 1000 revoluciones se apaga y cuando baja prende ya cambié aceite y mantiene ese problema si alguien puede ayudarme ??
Héctor de México hace 2 años  
2 respuestas 
Jose de Venezuela hace 2 años
Válvula de presión de aceite ese es el problema
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Válvula check negra que va en el filtro de aceite
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Bomba de aceite

Chevrolet Cruze 2012 Cruze ls 130000 kms
Buenas necesito cambiar la bomba de aceite pero no logro conseguir el número de parte para poder comprarla y traerla desde EE. UU ya que en Costa Rica que es donde vivo es muy cara?

O si saben de alguna página o aplicación donde estén todos los números de parte de todos los componentes para el Chevrolet cruze LS 2012 ?
Steven de Costa Rica hace 4 años  
ST
1 caso 
mecamigo de México hace 4 añosContactar profesional
En México está en $90 dólares aprox
Kike de México hace 4 años
La bomba de aceite sería marca ENGINETECH EP180, cuesta al rededor de 130 dólares en EUA más envío.
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Agua en la bomba de aceite

Chevrolet Cruze 2012 Aut Gasolina 150000 kms
En el concesionario revisaron el. Auto y consiguieron agua en el interior de la bomba de aceite. Me recomendaron su reemplazo inmediato. Eso es correcto? Porque entra agua allí? Si le entra agua a la bomba también le ingresa agua al motor?
Eduardo de Venezuela hace 3 años  
ED
4 respuestas 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Junta de la bomba de aceite
paul de Venezuela hace 3 años
Para revisar la bomba de aceite ay que destapar el motor por debajo bajar carte o bajar el moto como consiguieron agua sera que se daño la empacdura del enfriador de aceite y se ligo el agua con aceite y puede pasar al sistema de enfriamiento al envase de agua si consigues manchas de aceite ay es el enfriador de aceite canbia la juntas y ya
juan de México hace 2 años
Buenas tengo un chevrolet cruze turbo2012 este se me calento ya rectifique la cabesa se rectifico el monoblok se anillo y al prendelo este esta disparejo me marca baja presion el un piston alguien me puede ayudar
mecamigo de México hace 2 años
Marca baja presión en un cilindros
Con medición con compresometro?? Anillos de ese cilindro o cilindro fuera de rango
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Bomba de aceite

Chevrolet Cruze 2011 1.8 90000 kms
Hace ruido muy fuerte en los raches, saque el bulbo de presión de aceite y le doy encendido y no sale aceite, ya baje el Carter y esta limpio
Chalo de Venezuela hace 4 meses  
CH
2 respuestas 
ricardo de México hace 4 meses
Antes de desarmar se debio medir la presion de aceite con manometro en los 3 puertos de medicion de presion de aceite ya que el motor trae 5 valvulas de flujo de aceite que al dañarse u obstruirse pierde la presion de aceite
tecnicohx de Venezuela hace 3 meses
Les comento amigos tienes problemas de lubricacion vas a sacar el aislante de el bajante de escape... vas a observar en el medio de la cámara un tapón con 5mm alen sacado colocas un manómetro y con el carro caliente tiene que marcarte 17psi... sino marca te vas al ruido de los raches las bocinas internas plásticas entran a presión están bien sino tienes q remplazarlas...

En Instegram como : Hectorxavier914@

En YouTube como : AutomotrizHC

En Opinautos como : Tecnicohx

En whatsapp como 0412-7688648

Solo dejen su mensaje y les aclaro dudas o cualquier consulta saludos técnico Hector valencia Venezuela
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Bomba de aceite

Chevrolet Cruze 2012 LTZ 1.8 5PTS 100000 kms
Buenas tardes.
Tengo un chevrolet cruze LTZ 1.8 at año 2012 y debo cambiar la bomba de aceite, la bomba original cuesta mas de 1millon mientras que las marcas INDISA E IMET son bastante mas economicas, alguien tiene alguna referencia de las mismas??
pame de Argentina hace un mes  
PA
1 respuesta 
ricardo de México hace un mes
El motor ecotec trae un sistema de lubricacion muy complejo y pocos mecanicos lo conocen y cuando baja la presion de aceite diagnostican bomba de aceite deficiente. Antes deben de comprobar la presion de aceite en los 3 puertos de medicion 1. - al frente x el multiple de escape. 2. - atras del motor en el sensor de presion de aceite. 3. - en el monoblock hay un tapon de una valvula de flujo de aceite detras del alternador.
Otra causa de baja de presion de aceite es por el enfriador de aceite tapado que esta detras del multiple de escape , si no se a cambiado completo X OTRO ORIGINAL GM.es muy probable sea la causa de la presion baja de aceite , busca un mecanico con experiencia en motores ECOTEC.
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Bomba de aceite

Chevrolet Cruze 2013 Motor 1.8 turbo 200000 kms
No la encuentro, es que me la venden pero a cambio una usada, quiero saber quien las arregla
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Miguel de México hace 8 meses  
MI
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 meses
Consiguela x internet en mercado libre en la pagina oficial GM, es cara pero las genericas no le funcionan correctamente
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Chupador de aceite (carter- junta bomba de aceite)

Chevrolet Cruze 2012 Ltz 4ptas 1.8 141cv Man 150000 kms
Mi consulta es, lleva algun orrin (junta) el chupador de aceite, que va en el carter? compre un carter nuevo, y el chupador de aceite viene sin ninguna goma, junta, orrin...
sebastianrg88 de Argentina hace 9 meses  
SE
1 caso 

Busco bomba de aceite

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas motor 1.8 275000 kms
Hola tienen la bombda de aceite de chevrolet cruze 2012
luisquesada de Costa Rica hace 3 años  
LU

Se apago y se tuvo que cambiar bomba de aceite

Chevrolet Cruze 2011 1.8 100000 kms
Después de cambiar bomba de aceite que incluye la de agua el suto se calienta mucho y el ventilador prende sólo al dar el aire acondicionado se cambio el termostato y sigue igual alguna ayuda
chevroletcruzz de Chile hace 9 años  
CH
1 caso 

Ruido en el motor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas. motor 1.8 68000 kms
Buen dia. Tengo un cruze2001 con 68milkm no LUBRICA en la parte de arriba y prende la luz del aceite. Pensamos q era la bomba de aceite, se la cambie y nada quedo igual, le cambie el enfriador de aceite motor q va detras de la base del filtro de aceite y nada...les agradecería cualquier ayuda...
jomanuel de Venezuela hace 8 años  
JO
6 casos 
ricardo de México hace 8 años
Si le pusieron un aceite inadecuado (grueso) no va a lubricar y se va a dañar el motor. Ponle aceite sintetico castrol edge 5w 30 y se solucioma.
jomanuel de Venezuela hace 8 años
Le coloque 15w40 semi sintético shell. Voy a cambiarle el aceite y para ver si funciona. Yo te aviso si soluciono el problema
lolo de Argentina hace 8 años
La viscosidad del aceite no tiene nada que ver. Un motor tiene que mover el aceite que tenga el carter. La diferencia entre un grado w30 o w40 es despreciable. Revisa el circuito de lubricacion en su totalidad ya que puede estar obstruido, siempre usar filtros originales o de calidad superior ya que estos tienen la valvula interna calibrada para las especificaciones del motor. Esa falla se presento cuando, despues del cambio de aceite?? antes de este?? en algun mometo en especial??
jomanuel de Venezuela hace 8 años
Mucho antes de cambiarle el aceite. Le medí la presión de aceite con el manómetro y no marca nada. Por eso le cambie la bomba de aceite pero sigue igual. Me dijeron el revisará el Block Xq supuestamente tiene un chekec(válvula) q se tapa pero para hacer eso tengo q desarmar todo el motor.
mecanico chevrolet de Perú hace 8 años
Estimado en donde va alojado el filtro elemento de aceite de motor hay una válvula de plástico , verifica si esta o esta trancada. Si el motor sufrió un recalentamiento , entre la culata y el block hay un tubo que puede haberse obstruido o desecho y no sube presión
Nos comentas
victor de Chile hace 7 años
Me podria decir en que parte va esa valvula que mencionada es en la tapa que uno saca para cambiar el filtro o va donde se mete el filtro de elemento ?
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Yahir de México hace 5 años
Amigo Ricardo, esa válvula va en el interior donde se inserta el filtro de aceite ?
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ricardo de México hace 5 años
Si. Va en el tubo central del portafiltro
Annette de España hace 4 años
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Carlos H de México hace 7 meses
Disculpe, me podría decir que tubo puede ser tengo el mismo problema pero sigo sin resolverlo
Diego fredes de Argentina hace 6 meses
Hola que tal tengo un problema , se me sobre calentó el auto ,y ahora que le hice plano cambie junta y tornillos,me prende la luz de aceite y no lubrica arriba,la válvula a qué va entre el motor y la tapa la puse nueba,pero sigue igual
Diego fredes de Argentina hace 6 meses
Por favor espero su respuesta,la verdad me tiene loco es un Cruze 2013 1.8 y otro problema es que me prende el electro recién a los 170 grados
tecnicohx de Venezuela hace un mes
@Diego fredesVeo estos videos 😅 bueno sinceramente cuando tenga un carro asi ruido a nivel de raches... sea prendiendo el carro en frio, o que suena al calentar temperatura normal... lo primero medir la presion de aceite directamente en la camara, por el lado del termostato hay 2 tapones, o en el medio del escape hay otro tapon como prefieran... supongamos que les marca 18psi ya el carro caliente y sigue sonando. Van y desconectan el vvt de admisión dejo de sonar, o el de escape... si alguno al deconectar, disminuye el ruido, quiere decir o es el rache o es el vvt, vayamos de lo mas facil a lo mas complejo, cambien el vvt de posicion y hacen la misma prueba a ver si el ruido se cambia al otro lado o continua, si se cambia el vvt esta malo, sino se cambia posible problemas con el rache, bocina interna... ahora si miden y en caliente la presion es baja 10psi 5psi... sencillo van sacan la valvula de presion de aceite miden alli directamente caliente les marca 20psi esta bien el problemas es que no le llega la presion arriba, obstrucion de galerias, enfriador tapado, bloque tapado, OJO si la presion abajo es bajo 10psi 5psi... es mala señores hay perdida de presion por bancada o bielas... o bomba de aceite baja presion, o obtrucion en el cartel... de lo mas facil saquen el cartel hay obstrucion se observan no hay, bueno con un papel de factura amarillo, torquen conchas de biela se mueven el cigueñal si gira esta fuera de tolerancia, al igual que la bancada... y ya... si todo esta bien cambien la bomba de aceite... soplen las galerias del bloque y las den enfriador que sube la presion hacia la camara, observen si la valvula del enfriador esta buena o no... pero mientras la presion de aceite sea baja en la camara van a sonar los raches... ahora si el problemas es al encender en la mañana suena los raches y a los 5sg dejan de sonar... cambien la valvula de presion que va en el bloque por el alternador si continua los raches estan malos... y ya... espero mis ideas les sirvan saludos desde venezuela...
Solucionado
Mejor respuesta (según jomanuel)
jomanuel de Venezuela hace 8 años
Buenos días. Efectivamente en la base del filtro lleva una válvula q mi carro no la tenia. Le cambien la base del filtro de aceite motor y listo problema resuelto gracias - mecánico chevrolet por la ayuda
Jorge de México hace 7 años
Donde conseguiste la valvula ??
Erick Scharff de México hace 6 años
No venden la valvula sola, hay que comprar toda la base del enfriador del aceite (donde va el filtro de aceite), yo la busque en internet y compre la pieza usada, solo me sercioré que tuviera la valvula en buen estado.
Pikita de México hace 8 años
Tengo un cruze 2011 lo compre a otra persona pero tiene un sonido kmo si fuera diésel y prende el checkenging es necesario q tenga el aceite csstrol sintético xq se lo cambiaron x un aceite mineral pero no dan q sea yo también entraría en la categoría de la válvula q se cambio o es el aceite ayudenme los mecánicos no sa saben q es
Jospm de México hace 6 años
Pudiste solucionar el problema de tu cruze 2011 del ruido como diesel
john de Venezuela hace 8 años
Por favor quisiera saber donde consiguió la base de filtro de aceite, la de mi carro se partió la válvula de plastico. Gracias
rene diaz de México hace 8 años
A mi tambien me interesa saber donde consigo la base del filtro. Saludos!!!
ricardo de México hace 8 años
Busquen en internet en new gm PARTS.COM hay todo tipo de refacciones originales gm. Que necesiten.
joel de Venezuela hace 8 años
Hola amigo Ricardo me pasa lo mismo dañada la valvula antiretorno de la base del filtro de aceite , aparte de la pagina como mas fácil pudiera buscar no la ubico disculpa
ricardo de México hace 8 años
Por medio de google buscas la pagina NEW GM PARTS,COM
joel de Venezuela hace 8 años
Gracias hermano pasa que estaba en error con mi mecanico y lo venden es como enfriador de bomba de aceite y no base de filtro, viene completa creo es asi ,manana me llega y se daño la valvula antiretorno de ahi la falla
alex de Colombia hace 7 años
Revisar sensor interno de presion de aceite, va internamente en el carter
hugo de México hace 7 años
Yo tenia ese problema. Prácticamente repare el motor y seguía sin presión de aceite. El mecánico haciendo pruebas concluyó que habia una fisura interna en el block y de ahí la pérdida de presion
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Para los interesados tenemos el enfriador completo curze Sonic wasap 956242782
hugo de México hace 7 años
A mi me paso lo mismo. Cambie bomba. Base de filtro con todo y enfriado. Metales. Se desarmo motor y se mandó al ácido para limpiar las venas de lu lubricación y nada se guía prendiendo el foco del aceite. Hasta que un mecánico haciendo varias pruebas diagnosticó que el block estaba figurado por dentro. É hizo un jalesillo poco ortodoxo pero efectivo y ahora ya sube el aceite y no prende el foco
Francisco de Chile hace 7 años
Estimado que fue lo que le hizo al block??
sebas18 de Argentina hace 7 años
Buenos dias a mi me pasa lo mismo cambie las dos valvulas de presion de flujo que trae la del block y la del filtro de aceite y nada sigue igual me comentaron que las valvulas se regulan x computadora puede ser???
ricardo de México hace 7 años
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original
gerardo de México hace 6 años
Intentare porque es el problema del mio pero no le cambiaron los tensores,. . . Solo todo lo demas. Vere que onda con el aceite. Gracias
Jorge de México hace 6 años
Tengo el mismo problema tiene aceite sintético 5w30 y filtro original poleas cambiadas y base del enfriador nueva y no deja de sonar como buzos que más puede ser. Este no pierde presión. Y acelera bn
ricardo de México hace 6 años
Esta desincronizado el sistema vvt, hay que usar las herramientas especiales y el torqueado correcto de las poleas para que este a tiempo
Jorge de México hace 6 años
Tienes WhatsApp y lo raro es que de la nada empezó a sonar
ricardo de México hace 6 años
Ya se reviso los actuadores solenoides del sistema vvt ? whatsapp +521 983 1570 953
Jorge de México hace 6 años
Ya se revisaron estaban sucios y el dueño ya pidió unos nuevos pero si sigue sonando yegan el sábado
ricardo de México hace 6 años
Esperemos que sea los actuadores , si continua hay que sincronizarlo correctamente
Jorge de México hace 6 años
Ya puse los actuadores nuevos y sigue ya está sincronizado y sigue
ricardo de México hace 6 años
Va haber que cambiarle poleas y todo lo relacionado arriba
Jorge de México hace 6 años
Ya tiene una polea cambiada y un árbol de levas nuevo
ricardo de México hace 6 años
Se cambia el juego de poleas , no solo una
Karla2005 de México hace 5 años
El ruido de su auto se arregló? Supo cual fue el problema? A mi cruze 2012 le pasa lo mismo y el mecanico no encuentra la falla
mauricio de México hace 6 años
Tengo un cruze 2010 y al prenderlo le suena el motor como uno o dos segundos y luego se le quita. Jala bien acelera bien. No se le prende el foco del aceite. Nomas es ese ruido ke le suena al prenderlo. Que podra ser?
kevincruze2010 de México hace 5 años
Amigo el mío está igual, lo solucionaste?
Cesamast de Venezuela hace 5 años
Mauricio cabiale LA calculator check Esta started detras Del alternator me El bloke y no Te sonata mad
Cesamast de Venezuela hace 5 años
La valvula check detras Del alternador cambiala
Yahir de México hace 5 años
Tienes una foto de la pieza amigo? Y donde exactamente va ?
munoar de Chile hace 4 años
Amigo esa valvula se llama vvt ?
Cesamast de Venezuela hace 5 años
Es una valvula cheke que esta dañada y se descarga la linea de lubricacion hacia las levas solo pidela por valvula check situada en el monoblok detras del alternador alli sabran
Yahir de México hace 5 años
Y para colocarla es necesario desmontar todo el sistema de distribución ? Retirar el alternador ?
Yahir de México hace 5 años
También veo que se encuentra situada en el interior donde se coloca el filtro de aceite, si retiro el filtro no pasa nada ? La puedo cambiar manualmente ?
Cesamast de Venezuela hace 5 años
En la base del filtro hay dos valvulas cheke esas casi nunca se tapan con un mantenimiento kedan bien y revisando que no tengan los resoltes partidos la problematica es casi siempre la del monoblock que se queda abierta pegada eso como consecuencia descarga el sistema de lubricacion que sube alas levas ocacionando el traqueteo (notA nunca cambien el grado de aceite del fabricante asi tenga 500 mil kilometros 5w/30 ya que aceites mas gruesos taparian los conductos y pega las valvulas chekc
Yahir de México hace 5 años
Cambie aceite por un 5w 30 de otra marca y pareciera que fue mi carcel, de inmediato a la semana lo cambié por el AC delco 5w30 de patente El que lleva por manual y sigue la tronadora cada que lo enciendo, suenan forzados los engranes, voy a cambiar esa válvula y comento qué pasó
Cesamast de Venezuela hace 5 años
Sicambiela y verala diferencia
gallo2000 de México hace 4 años
Si se le quitó el ruido o continuo la falla
José Miguel Garcia de Venezuela hace 4 años
Amigos tengo un cruze 2011, le cambie un motor nuevo pero ahora pistones y cascabelea aparte de eso al prender no se mantiene hay que acelerarlo un rato hasta que se me tiene si no se paga después que caliente se mantiene pero con una falla en minima
Cesamast de Venezuela hace 4 años
Amigo chekee el tiempo esta mal agarrado eso tiene una regleta para poner las levas en punto si no lo hicistes con esa herramienta pasa eso
Milber de Colombia hace 4 años
A mi me pasa que mi carro en mínima se apaga, osea por debajo de 1000 rpm se apaga o tiende a vibrar me toca acelerarlo para q que no se apague y tiene un cascabeleo como si fuera motor diesel acelero y se le quita, pero aveces es constante. Aveces en neutro lo acelero y el carro quiere como arrancar, el mecanico le cambio los piñones decaladores donde va la correa de distribución, sera que lo dejo mal sincronizado?
Mauro de Argentina hace 4 años
Buenas tardes tengo un cruze lt 2011 y realiza un golpeteo por uno o dos segundo y se quita en cada arranque cuando el auto esta por mas de 30 min parado serán botadores o leí mas arriba la válvula check ????
Flor de Venezuela hace 4 años
Hola amigo. Lograste resolver esto ?
munoar de Chile hace 4 años
Tengo el mismo problema intentare cambiando selenoides vvt por la recomendacion que sale mas arriba. Mi vehiculo al partir en las mañanas golpetea por unos segundos como que no tuviera lubricacion y se le pasa. Esta bien sincronizado y sin ninguna luz de check engine. Es solo en la partida en frio. Ahi les cuento como me va.
Mauro de Argentina hace 4 años
Si tenes una solución compartíla ,
gallo2000 de México hace 4 años
Encontraron la falla, por favor de comentar
Jorge Ceja de México hace 3 años
Buen día amigos me podrías ayudar por favor, tengo un Sonic 1.8 se calentó rectifique las cabezas , empaques nuevos de medio motor, etc , quedó bien pero a los días me empezó marcar el aceite en el tablero, tanbn el cheking y perdió potencia, al revisarlo no existe presión de aceite ya limpie el Carter , la coladera y sigue sin. Haber presión, alguien que me pueda ayudar que puede ser??? Gracias
ricardo de México hace 3 años
Se cambio las valvulas de presion de aceite del monoblock ,
Jorge Ceja de México hace 3 años
No Ricardo no se cambiaron, investigando me he percatado de esas válvulas check pero no sé cambiaron, otro de los problemas que tiene es que le pasa aceite al depósito de agua, pensé que si cambio el enfriador completo con todos y sus válvulas pueda solucionarse, de lo contrario sugieres que se cambies las válvulas completas de block?
ricardo de México hace 3 años
Cuando hay un recalentamiento se dañan las valvulas de flujo de aceite que son de plastico en monoblock y revisar valvulas del porta filtro que se dañan x usar filtros genericos , hay que revisar el enfriador de aceite , si no esta perforado se cambian solo las ligas de empaque originales
Jorge Ceja de México hace 3 años
Te lo agradezco Ricardo, solo una última pregunta...para cambiar las válvulas ocupo desmontar el blocke? Tendría que rectificar todo nuevamente???? Dónde puedo comprar las válvulas??? Mi marcador de presión es cero...se abra dañado tanbn la bomba de aceite? Agradecería tus respuestas...
ricardo de México hace 3 años
Revisa la bomba de aceite primero si no se usa aceite sintetico puede estar tapado el colador
Jorge Ceja de México hace 3 años
Ricardo buenas noches, como puedo saber si la válvula que está en el enfriador de encuentra en buen estado?
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Problema de presion de aceite y ruido en punterias

Chevrolet Cruze 2010 4 puertas motor 1.8 110000 kms
Tengo un problema con un cruze modelo 2010 motor 1.8. El detalle esta que hace un ruido en la tapa de punterias y no tiene presion de aceite. Ya se le cambio lo siguiente y el carro sigue igual. 1. -engranes de admision y emision
2. -arboles de leva
3. -buzos
4. -presostato
5. -bomba de aceite
6. -se rectifico cigueñal y bielas
7. -se le puso aceite sintetico castrol edge 5w30

Si alguien puede ayudarme por favor les dejo mi numero ya no sabemos que mas hacerle al carro 9192096518
hermore de México hace 6 años  
HE
12 casos 
ricardo de México hace 6 años
https://opinautos-images.s3.amazonaws.…
Ese oring que esta en el block del motor es un regulador de presion , verificaron en la reparacion si lo tiene bueno ?
hermore de México hace 6 años
El problema es que no tiene ese oring que me mensionas, ya busque en las refaccionarias y no lo manejan, no se donde conseguirlo
ricardo de México hace 6 años
Entra a www.newgmparts.com posiblemente ahi lo consigas , tiene envios a todo el mundo
Meny de México hace 6 años
Hola yo tengo ese mismo problema ya lo solucionaste
ricardo de México hace 6 años
Válvula Presion Aceite Monoblock. Sonic Cruze Trax. Azul. $599.00 + gastos de envio en mercado libre
hermore de México hace 6 años
La presión. De aceite ya se solucionó, cambiando la base del enfriador de aceite, donde va el filtro de aceite lleva una válvula, pero el ruido aun no xk estoy esperando la válvula que va en el monoblock
hermore de México hace 6 años
La presión. De aceite ya se solucionó, cambiando la base del enfriador de aceite, donde va el filtro de aceite lleva una válvula, pero el ruido aun no xk estoy esperando la válvula que va en el monoblock
Mar-go de México hace 6 años
Hola buenas tardes tengo el mismo problema con mi cruze. Podrían mandarme una foto del oring que se usa?
Karina lugo de México hace 3 años
Hola busco una válvula similar a la de presión de aceite
ricardo de México hace 3 años
Consiguela x internet en mercado libre
Isolis de México hace 2 años
@hermoreNo es un oring es la tercera válvula de lubricación es la color negro
ricardo de México hace 6 años
https://img.segundamano.mx/medium/82/8…
En la base del filtro de aceite trae una valvula de presion de aceite , esta en buen estado ?
hermore de México hace 6 años
No tiene ninguna valvula en la base del filtro de aceite ya se le busco y no se encuentra
hermore de México hace 6 años
Me estan diciendo que cambiando la cabeza del motoro queda bien pero no se si hacer ese gasto, que me recomienda?
ricardo de México hace 6 años
Si no tiene ese oring, ni con la cabeza nueva ,aumentara la presion de aceite.
hermore de México hace 6 años
Donde puedo comprar ese oring
hermore de México hace 6 años
Amigo no tendra un numero para poder hablar con usted?
ricardo de México hace 6 años
Whatsapp +521 983 1570 953
ricardo de México hace 6 años
https://img.segundamano.mx/medium/82/8…
Cuando se usa filtros de aceite que no son originales ac delco se daña esta valvula y pierde presion el aceite
ricardo de México hace 6 años
La valvula esta en la punta central donde esta la carita.
Eric Revo de México hace 5 años
Como se quita? Habrá algún tutoriales?
ricardo de México hace 6 años
https://www.youtube.com/watch?v=lGqHyD…
Se sincronizo el sistema vvt con las herramientas especiales y torqueo las poleas correctamente
Cristian de México hace 6 años
Buenas tardes acabo de comprar un Cruze 2012 lt pero no sé si sea normal que se valla el acelerador asta el fondo
Cominds de México hace 6 años
Ya arreglaste tu problema
Casa de Chile hace 3 años
Yo tengo un cruze 2010 y en la partida suena un poco me dijeron que se descarga el circuito de aceite por tener malo la válvula de presión de aceite será verdad?
hermore de México hace 6 años
El problema de la presion de aceite se soluciono en cuanto se le puso la valvula que va en el filtro de aceite, se le compro la valvula que va en el monoblock tambien pero el ruido como que fuera carro diesel sigue, ya se lijo la cabeza se calibraron valvulas, se cambiaron sellos de valvulas se cambiaron buzos, se cambio cigueñal y vielas nuevas y el carro esta igual, van dos veces que va despegando los retenes que van en los arboles de levas y tira todo el aceite por ahi, es un problema el carro no se puede ni mover 200 metros que ya se descompuso de nuevo
Juan Hernandez de Venezuela hace 6 años
Que tal amigo, pudiste encontrar la solución, yo estoy tambien con ruido en la tapa de punteria, si me puedes orientar te lo agradeceria, saludos
wz2500 de México hace 5 años
No basta con cambiat la valvula del porta filtro, y la del monoblock color azul que lubrica las punterias, si no tambien la valvula que esta en el monoblock a un lado del alternador detras de un tornillo esa lubrica el sistema vvt!
Alex García de México hace 5 años
Tendras foto de esa valvula, tengo el mismo problema de presión de aceite ya ya no sabemos que onda, ya se le cambio, bomba, oring, check del filtro y nada
Judith jofre de Chile hace 2 años
@wz2500Donde va la válvula de porta filtro
gallo2000 de México hace 5 años
Si creo que le falto la válvula que esta atrás del alternador, y la que esta en medio de los dos pistones y posiblemente se dañaron las válvulas vvt junto con los reguladores por falta de aceite...pero ya pudiste repararlo...
rubs de México hace 5 años
Hola buen día a todos, yo tengo un problema en un cruze 2010, ya se cambiaron todas las válvulas, la bomba etc, etc, al momento de encender el auto tiene una excelente presión pero después de unos minutos que se calienta se baja la presión y pierde potencia, alguien me puede orientar o decir que más hacerle?
ricardo de México hace 5 años
Que marca y viscuosidad de aceite y filtro se le puso
rubs de México hace 5 años
Le coloque filtro y aceite original, el aceite era para 110 mil kilometros pero sintetico
Marco antonio anaya de Perú hace 4 años
Tengo un cruze 2010 con falta de lubricacion cuando calienta se cae la libricacion vino con sonidos horribles primero desarme el motor estaba Rayado los metales cambiamos a otro súper aprovechando que se rectificó el cigüeñal bomba de aceite nueva válvula chech de monoblock pero arrancando los piñones de los vvt sonaban en frío los reemplazamos ahora ya no suena tb cambiamos la válvula que va al costado del alternador y la base completa del enfriador por la válvula que tiene pero increíblemente la presión se sigue cayendo en caliente y se pone pesado el carro haber si alguien tenga alguna novedad contactarme 956518942
Victor Camarillo de México hace 4 años
En algún momento tuve el mismo problema se cambiaron las vvt, y no se quitaba el ruido, yo circulaba el carro así, cambie algunas mangueras del sistema de enfriamiento, el tanque y el termostasto, ya que se encontraban tapadas por sarro, lo que ocasionaba que el motor perdiera presión por una grieta del tanque te anticongelante y no tuviera la temperatura adeacuda. Al cambiar estas piezas se apago el check que me marcaba p0017 y el motor recupero la pontencia. Las mangueras que se le cambiaron son unas muy pequeñas que van en la parte superorior del motor y se conecta al papalote de aceleración.
Benito briceño de Venezuela hace 3 años
Buenas amigo tengo un problema con chevrolet cruze 2010 le ice todo el motor nuevo totalmente y quedo ecelente amigo pero cada ves q lo apago y lo voy a encender al hora suena un poco arriba en la levas como si fuese una maquina de escribir m hace eso x 2 segundos y ya no suena nada e limitado el carro a 6500 revolcuiones y el carro no le suena nada el motor esta en perfecto estado aguiel m podria decir xq se descarga el sistema de lubricacion cada ves q lo apago amigo por favor
Heber arturo de México hace 3 años
Donde comsigo las valvulas es para un cruze 2013 motor 1.8 esq las que yo busco miden 14 o 15 mm de diametro y son dos casi de la misma medida
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Pierde potencia SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 Estandar 104000 kms
Hola. Todo empezó con un ligero cascabeleo que duraba 1 segundo y sucedía 2 segundos después del arranque del motor, prendió el foco de mantenimiento (coche con llave); en ocasiones en baja cascabeleaba un poco el motor y al acelerar se quitaba el cascabeleo, empezó a perder fuerza el motor, como si el auto fuera muy cargado. Lo lleve a que le hicieran afinación y cambio de distribución, ahora lo que sucede es que se prende el foco de Check Engine y al arrancar cascabelea más, los primeros 2 km de uso todo perfecto pero después pierde fuerza y en baja se escucha como motor diesel. Le cambiaro… Leer completa
LEOBARDO de México hace 7 años  
LE
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Debe ser que el mecanico no tiene las herramientas especiales para la sincronizacion del motor ecotec. Prende el check engine y arroja codigos de arbol de levas incorrecto.
LEOBARDO de México hace 7 años
Hola. Gracias por tu respuesta. Pues es un taller especialista en Chevrolet. Presumen que si tienen la herramienta y que este cambio de distribución lo hacen como hacer bolillos en panadería. Lo que si creo es que sea el mecánico quien no tiene la experiencia. Al cambiarle ya los engranes de admisión y bomba de aceite y al tener aceite castrol sintetico 5w 30, crees que sean los solenoides?
ricardo de México hace 7 años
Eso debio checar primero, los actuadores solenoides
LEOBARDO de México hace 7 años
Según en tantas revisiones lo hicieron y que no fallan, pero ya no veo mas que hacerle si según ellos ya lo revisaron. Te podría contactar para que me ayudes personalmente por favor.
ricardo de México hace 7 años
Levaselo de vuelta a los especialistas de chevrolet que no lo dejaron bien y seguro cobraron el servicio como en la agencia.
LEOBARDO de México hace 7 años
Disculpa. Cambiar los solenoides tiene ciencia? Es decir, posición, calibración, configuración... o sólo es reemplazo y listo?
ricardo de México hace 7 años
Si estan malos, se cambia el modulo de solenoides completo
LEOBARDO de México hace 7 años
Cambiaré los solenoides y veré que es lo que pasa, espero sea la solución como lo fue en un caso similar.
LEOBARDO de México hace 7 años
Midiendo el los Ohms (Resistencia) de las Válvulas Solenoide para verificar su funcionamiento indican x Ohms, al comprar una nueva indica exactamente lo mismo, esto me hace pensar que las válvulas vvt están bien. Aleatoriamente cambiamos una de ellas por la nueva y el coche sigue igual, por supuesto lo haremos ahora con la otra válvula pero sinceramente no espero buenos resultados. Lo raro del caso es que cuando el coche ya se siente lento y no desboca, basta con apagarlo y enseguida echarlo a andar de nuevo, con esto recupera potencia, al cabo de unos kilómetros otra vez ya no tiene fuerza. El ruido como "diesel" sigue igua...
ricardo de México hace 7 años
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original
Solucionado
Mejor respuesta (según LEOBARDO)
LEOBARDO de México hace 4 años
Despues de muchos intentos quedó, 2 años de estarle buscando y al fin quedó. Se los diré en términos coloquiales, la solución fue: en uno de los extremos de uno de los arboles de levas lleva unos tubitos tipo anillo, uno de esos se movía y hacia que marcara de nuevo el código y por ende perdiera potencia el motor. Se cambió ese arbol con todo y su anillo y listo. Espero el sirva a alguien esta solución.
felipelujan1963 de México hace 3 años
Buenas noches mi Cruze 2012 se arregló de la transmisión, es automático, pero la palanca de velocidades quedó mal, no funcionan las velocidades manuales, solo se ve el el tablero la D alguien me puede ayudar que tendría que hacer?
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Presion de aceite SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010 Ecotec 1.8 100000 kms
Tengo un cruze 2010, 4 años sin problemas, hasta que se me calentó, le cambie caja termostaticas, radiador, cepillado de cabeza, rectificacion, pruebas de cuarteaduras en fin todo, también cambio de kit de distribucion, cambio de aceite ac Delco sintético 5w30 como siempre, filtros, bujias, check de aceite de monoblock, ya prendió bien, pero al calentar suena y se prende las luz de aceite, y no sube hasta arriba el aceite, al acelarar funciona bien se quita el ruido y se apaga el foco, pero al desacelerar vuelve a hacer lo mismo, el mecánico me dice que el aceite está muy delgado o que ya no funciona la bomba de aceite, podría ser otra cosa?
omar de México hace 6 años  
OM
4 casos 
ricardo de México hace 6 años
SE LE CAMBIO LA VALVULA DE PRESION DE ACEITE QUE ESTA EN EL MONOBLOCK ? esta buena la valvula de presion de aceite que esta en el porta filtro de aceite ?
Solucionado
Mejor respuesta (según omar)
omar de México hace 6 años
La de monoblock si, pero sigue igual... la del filtro la van a checar hoy los mecanicos
omar de México hace 6 años
Ya se solucionó con el cambio de base del filtro de aceite, enciende bien y todo pero le prendió el testigo de check engine y código 79, anda bien pero al para como que se bajan las revoluciones de golpe y se mantiene, es muy leve pero se siente como el golpeteo
ricardo de México hace 6 años
79 Rellenar aceite de motor.
Se le puso aceite sintetico ac delco 5w 30 con su filtro original
omar de México hace 6 años
Si, siempre le pongo de ese, y si tiene bajo el nivel de aceite ya lo chequé, Pinches mecánicos no le hecharon todo, lo del cascabelea en baja y el check engine,será por la bobina?
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ricardo de México hace 6 años
Si ya se cambio bujias , debe ser la bobina ,salen muy malas
omar de México hace 6 años
Ya le cambie la bobina se siente un poco mejor pero no se le quitó el check engine y como que tiene un ruido raro como hueco al acelerar, pero corre bien, tendré que llevarlo al escaneo me dijo el mecánico que le habían prendido el código de los actuadores vvt tendrá algo que ver?
omar de México hace 6 años
O será algo del cambio de distribución? o del arreglo de la cabeza que no quedo algo bien?
ricardo de México hace 6 años
Si ya lo marco el escaner deben ser los actuadores de vvt
Miguel de Perú hace 6 años
Una pregunta como se cambia la válvula unidireccional (check) de aceite que va en el mono Block esta a presión
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ricardo de México hace 6 años
Hay extractores especiales como machuelos para la extraccion.
Por la imagen por usar aceites inadecuados de baja calidad debe estar tapado el colador de la bomba de aceite , conductos de libricacion internos y externos del motor.
Miguel de Perú hace 6 años
Tengo problema la presión de aceite cuando el motor está caliente llega a caer hasta 12 psi. Me genera el código P0011 la bomba de aceite, enfriador y base de filtro es nuevo poleas de levas
Miguel de Perú hace 6 años
Alguien me pued decir como trabaja esa válvula unidireccional que va en el. Mono Block, como sacarla y como instalarla gracias
ricardo de México hace 6 años
P0011 CHEVROLET - Rendimiento del sistema de posición del árbol de levas de admisión 28 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Aceite de motor bajo o sucio Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso Actuador de posición del árbol de levas de admisión El arnés del solenoide está abierto o en cortocircuito Posición del eje de levas Actuador Circuito electromagnético Conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0011_chevro…
Miguel de Perú hace 6 años
Cuando el motor arranca en frío la presión de aceite está con 50 a 60 psi conforme va calentando la presión cae a 12psi y es ahí cuando me reporta el problema cuando la presión cae. Sospecho de la válvula que esta en el Block. Alguien me puede decir como trabaja esa válvula pork si cuando calienta la presión. Baja entonces quiere decir que puede estar descargando e x esa válvula del Block la unidireccional
ricardo de México hace 6 años
Que aceite se le puso al motor ?
diego de Argentina hace 6 años
Hola esa es la del block , entre cilindro 2 y3 tiene 10mx12m
D.r. lopez de México hace 6 años
Como puedo saber si esa valvula esta dañada?
ricardo de México hace 6 años
Que le midan la presion de aceite con un manometro.
Alex de México hace 6 años
La valvula check del monoblock es de 11mm o 10mm?
Cesar de México hace 4 años
Hola, a mi me pasa lo mismo alguien me puede decir como lo resolvio, mi mecánico ya le cambio la una valula negra

https://http2.mlstatic.com/valvula-ver…
EduardoGR de Venezuela hace 4 años
Donde vs eso válvula negra
mecamigo de México hace un añoContactar profesional
Válvula check a tren valvular que va abajo de la cabeza entre pistón 2 y 3 sólo la traen los motores LUW de buzo hidráulico, los 2H0 sólo llevan un reductor de diámetro
Christian22pg de México hace un año
Que es el reductor de diametro
Alejandro de México hace 10 meses
Lo resolviste que fue la solucion
Misael Ramos de México hace 10 meses
Disculpen, cuántos microfiltros tiene el cruz en el monoblock,
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Motor no estable en revoluciones, y jaloneo en marcha! SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010 4 puertas 92000 kms
Hola buen dia, tengo un cruce, que recientemente le cambie el motor por uno de un sonic 2013 1.8, (paso agua al anterior y rompio el monoblock)
Bueno, pasa que compre este motor de segunda mano, y se instalo como venia, sin cambiar sensores. No estaba estable asi que cambiamos aceite bujias, y sensores del arbol de levas, ya que eso indico el escaner! tengo el check engine encendido, y el mecanico me recomienda cambiar la bomba de aceite y limpiar los vvts porque el auto sigue con jaloneos y falta fuerza, en ocasiones tarda para despegar y desarrollar. Que me recomiendan?
Al encenderlo esta inestable y no se puede prender el a/c, porque vibra demasiado el motor, al punto de querer apagarse. Ayuda! ya no se que pueda ser!
KAREN LUNA de México hace 6 años  
KA
6 respuestas 
KAREN LUNA de México hace 6 años
Por cierto, también programe el cuerpo de aceleración!
ricardo de México hace 6 años
Revisa la bobina , salen muy malas , de ser afirmativo consiguela en marca delphi
KAREN LUNA de México hace 6 años
Hola amigo, no me la marca el escaner, como quiera? tengo la bobina del motor anterior se la calare! Gracias
AlanQ de México hace 5 años
Karen, si te funciono cambiar bobina !!? Esqe me pasa algo parecido
Solucionado
Mejor respuesta (según KAREN LUNA)
KAREN LUNA de México hace 5 años
Hola ALan, no cheque la bobina! Pero el problema que tenía se solucionó dando limpieza al cuerpo de aceleración y, coordinando árboles de levas, resultó que el auto está a destiempo! Y eso también hacia que se calentara! Ya se arregló.
Mario Garcia de México hace 2 años
En qué árbol te marcaba? Me pasa igual
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Recalienta estacionado SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011 1.8 200000 kms
Hola estimados, mi cruze 2011 empezó el año pasado a pasar aceite al depósito del agua, después de cambiar 2 veces el enfriador de aceite le sugerí al mecánico cambiar la empacadura de la bomba de aceite ya que lo lei en este chat por experiencia de otro usuario. Cambiamos bomba de aceite y su empacadura y por fín resolvimos el problema del aceite en el agua. Ahora el carro está recalentando asi que cambiamos bomba de agua, termostato y mandé a hacer mantenimiento al radiador y le cambiamos las dos mangueras mas gruesas que salen del radiador, a pesar de todo eso continua recalentando y el mec… Leer completa
Wilmer de Venezuela hace un año  
WI
4 respuestas 
ricardo de México hace un año
Hay que sustituir el anticongelante con agua purificada y algun desengrasante liquido , usarlo normalmente para que se limpie todo el sistema de enfriamiento , se puede repetir el procedimiento para eliminar todo los residuos de aceite para poner de nuevo el anticongelante
Wilsan18 de Venezuela hace un año
Intenta cambiar la válvula del electroventilador
Solucionado
Mejor respuesta (según Wilmer)
Wilmer de Venezuela hace un año
Muchas gracias Ricardo y Wilsan por sus consejos, hicimos ambos procedimientos y siguió el problema, luego cambiamos tapa y depósito del refrigerante y no recalentó más. Atención con esto: el depósito del refrigerante tiene un orificio pequeño al nivel de la tapa por donde sale el refrigerante cuando está recalentado el carro, ese orificio normalmente va tapado por una pieza plástica que evita que cuando el sistema de enfriamiento haga presión con el motor caliente se escape por ahi el refrigerante, en mi caso esta pieza voló en algún recalentamiento y por eso cada vez que el motor prendido buscaba su temperatura normal empezaba a salir refrigerante por este orificio y pensábamos que estaba recalentado pero no era así, si les pasa lo mismo reemplacen el depósito, la tapa y refrigerante búsquenlo original si es posible y no usen agua eso daña todo el sistema.
mecamigo de México hace un año
En realidad el tapón se deteriora por el aceite, el tema del depósito he visto más de una docena sin esa pieza y sin problemas
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Perdida de presión de aceite

Chevrolet Cruze 2010  115000 kms
Pierde presión de aceite se baja hasta 5 lbs ya se le puso bomba de aceite nueva se quito carter para lavarle los ductos se quito cabeza para llevarla al torno y meterla al acido y el problema persiste y suenan los engranes de sincronizacion
Aldo de México hace 7 años  
AL
4 casos 
ricardo de México hace 7 años
El monoblock lleva un regulador de presion de aceite (como oring )en los conductos de lubricacion , puede ser que al hacer la limpieza se le haya quitado. Ya se reviso en la base del filtro de aceite trae otra valvula regulacion de presion de aceite de plastico , que puede estar dañada.
Aldo de México hace 7 años
Ya se le hizo eso tambien y la falla persiste hoy llevaran al torno el block para revisarlo tambien. Estara bien seguir con este paso ???
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Fíjate en el filtro de aceite hay una valvula de alivio,
Yahir de México hace 4 años
Para cambiar esa válvula del filtro de aceite es necesario bajar todo el enfriador de aceite? Ósea quitar el mofle? O se puede hacer desde el exterior al quitar la tapa del filtro de aceite
Alberto flores de México hace un año
Hola buenas tardes tengo el mismo problema ya cambie metales anille motor rectifique cabeza bombas de aceite van 2 la primera original la segunda marca moresa y el vehículo sigue igual donde lleva ese oring q mensionas ya cambie sheck q va a un lado de la bomba por dónde está alternador
Cesar de México hace 6 años
Hola tengo un cruze ke no tiene presión de aceite ya se le cambio la bomba en el filtro de aceite también se le cambio el check ke lleva y también el ke va en el monoblock y sigue igual
Alex García de México hace 5 años
Que solución te dieron, mi cruze 2010 esta igual y ya se le cambio todo eso y sigue bajando la presión de aceite
gallo2000 de México hace 5 años
Alguien ya resolvió el problema...saludos...
Moyanedel de Chile hace 4 años
Hola tengo un Cruze 2013 pero cuando lo enciendo suena como auto petrolero y cuando me estaciono y lo dejo en relente se le prende la luz del aceite.
Uso aceite 5w-30 full sintético
gallo2000 de México hace 4 años
Revisa las presión de la bomba primero, revisa también la check del depósito del filtro de aceite que no esté pegado o tenga suciedad, cambio de filtro de aceite, check que se encuentra atrás del alternador...
Francisco de México hace 3 años
Tengo un Cruz 2012 1.8 con baja presión de aceite al momento de calentar. En frío 60 psi y en caliente llega hasta 6psi se le remplazo:
Bomba de aceite 2 veces
Se rectificó cigüeñal y metales nuevos (pruebas de plástigage y juego axial correcto)
Se anillo motor y se lavó todo
Válvulas de flujo de aceita nuevas monoblock ( cabeza y atrás de alternador)
Válvula de filtro de aceite nuevo
Válvula vvt nuevas
Engrane de árbol de levas de admisión
Se probó con aceite sintético 5w-30 y con aceite mineral 5w-30
Se canceló pcv de tapa de puntería como prueba, nivel de aceite correcto y sigue con pérdida de aceite
gallo2000 de México hace 3 años
Los dos tubos de plástico que están atrás de los engranes de los árboles de elevas también los cambiaron
Francisco de México hace 3 años
También se remplazaron
gallo2000 de México hace 3 años
En la succión de la bomba, la tapa del Carter debe de quedar bien pegado con la succión de la bomba porque si no en frío te va a succión pero ya caliente y delgado el aceite va agarrar aire y aceite
Francisco de México hace 3 años
Se le puso una ligera capa de silicon para que quedara bien sellado con bomba y cárter donde va la coladera
Henry Manuel de Perú hace 2 años
Hola Francisco se me está presentando lo listo, ya cambie bomba culata empaques válvulas y nada... como lo resolviste en tu caso...
Ariel de Chile hace 3 años
Cual fue la solución tengo el mismo problema
Francisco de México hace 3 años
Se volvió a desarmar el motor y se mandó a otro torno, y el torno anterior había echo mal su trabajo en él cigüeñal
ludo de México hace 3 años
Tengo el mismo problema con mi cruze, no le encuentran el por qué de la baja de presión de aceite”
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Aceite en el anticongelante SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010 Ls 135000 kms
Que tal tengo el mismo que problema que todos el aceite en los ductos de anticongelante, leyendo sus soluciones me entra la duda de cómo puedo saber si el enfriador de aceite es el que tiene el problema?? Lo pregunto porque hace 6 u 8 meses cambie ese enfriador por cuestiones de fugas de aceite. Alguien sabe si en algún otro componente del motor hay líneas de enfriamiento y lubricacion juntas como en el enfriador?? Investigando un poco encontré quea bomba de aceite y la bomba de agua es una sola pieza, puede ser que hay tengamos el problema??
Enrique Cervantes de México hace 5 años  
EN
3 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Consigue el kit de ligas de empaque del enfriador originales, se hace una limpieza al sistema de enfriamiento , se le pone anticongelante rojo y purga muy bien el sistema de enfriamiento para eliminar todo el aire
Solucionado
Mejor respuesta (según Enrique Cervantes)
Los Motores de Colombia hace 5 años
Antes de pensar en la base de la bomba de aceite y de agua ten en cuenta que pudo haberte quedado residuos de la mezcla pasada ( aceite y agua )... debes de estar seguro que lavaste muy bien el sistema para que asi no te confundas... mucha suerte!
Enrique Cervantes de México hace 5 años
Que tal a todos, disculpen la tardanza pero he tenido trabajo en el taller. El problema está resuelto, efectivamente la junta de la bomba de aceite se había carcomido por el agua, en esta van ligas de anticongelante y venas de lubricacion y al igual que en el enfriador de aceite están muy juntas afortunadamente encontramos el problema y se resolvió cambiando la junta y la bomba de aceite. Quiero dejar en claro que en mi caso no dudaba del enfriador de aceite ya que este se había reemplazado hace 6 meses. Saludos
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Aceite en el deposito de agua SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2013 ls 103000 kms
Hace 2 semanas le cambie las juntas al enfriador de aceite y pensé que se había resuelto el problema, pero con el paso de los días volví a notar que el deposito del agua tenia aceite, el mecánico me dijo que si volvía a pasar tenia que cambiar el enfriador de aceite pero también menciono que probablemente seria la bomba del aceite que tan cierto es esto? ayuda por favor porque es difícil encontrar un mecánico de confianza
alonso de México hace 6 años  
AL
4 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Lo recomendable es cambiar el enfriador de aceite , si esta picado internamente las juntas no lo sellan
alonso de México hace 6 años
Ayer lo lleve de nuevo al mecánico y me dijo que hay que revisar la cabeza que no se haya fracturado y que tenia que quitar la banda del tiempo para revisar el empaque de la bomba del aceite les a pasado algo así?
Solucionado
Mejor respuesta (según alonso)
ricardo de México hace 6 años
Si el mecanico no es especialista en motor ecotec ,que no lo desarme porque va a desincronizar el sistema vvt que requiere herramientas especiales y experiencia para volverlo a dejar bien sincronizado. El error fue cambiar solo las juntas del enfriador ya que con mas de 100,000 KM. lo recomendable era cambiarlo completo. Si no se a recalentado el motor solo debe ser el enfriador de aceite
alonso de México hace 6 años
Le cambie el enfriador como dijiste y problema resuelto gracias!
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Cruze se escucha como dicel

Chevrolet Cruze 2010 Cruze 85000 kms
Tengo un cruze 2010 hace un mes se escuchava como dicel le puse el aceite adecuado y se seguia escuchando era una polea de presión de aceite ke va en el albol de levas de admisión y hace dos dias volvio aprecentar ese mismo ruido pence ke ica hacer la polea de escape y me percate ke se escuchavan las dos y al retirar el tapon dela polea de presión de aceite no salio haceite me parecio raro porke la ves anterior salio haceite de anbos tapones, arranque el auto si ponerle los tapones delas poleas y no salio ninguna gota de aceite pienso ke por ese motivo suena como dicel pero no entiendo porke m… Leer completa
Gemelo de México hace 8 años  
GE
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa en la base del filtro de aceite ,lleva una valvula de presion de plastico de retorno de aceite , puede ser que este dañada y no mande la presion nesesaria para la lubricacion correcta
Óscar de México hace 6 años
Muchas gracias confirmado el problema estaba en la base del filtro de aceite realice el cambio completo de este porque no venden por separado la válvula
Muchas gracias!!
Jorge de México hace 8 años
Amo mi carro le rectificaron la cabeza y nada y sigue el ruido
ricardo de México hace 8 años
Puede ser que le llegue presion de aceite al sensor ,pero no hasta arriba en los arboles de levas, si no se le cambiaba frecuentemente el aceite puede estar tapado el sedazo de la bomba de aceite y no logra lubricar correctamente.
Jorge de México hace 8 años
A donde te llevo mi carro jajaja
Pedro de Perú hace 8 años
A mi me pasa lo mismo, se escucha como si fuera motor diesel, y mi mecánico me ha dicho que son los vvt y que si no deja de hacer el ruido después de haberle hecho el mantto. Estoy frito. Debo cambiar ambas poleas
anyi de Venezuela hace 7 años
Gemelo en la base del filtro de aceite lleva un intercambiador de calor, es como un radiador donde disminuye leve mente su temperatura puedes checarlo por que en ocasiones se obstruyen y disminuyen la presion de aceite, hay que lavarlo y soplarlo, tambien manda a revisar bien los solenoides vvt tambien se obstruyen e impiden el flujo de aceite
ricardo de México hace 7 años
Problema de sonido al arrancar
Para todas las personas que tengan ese problema de sonido como diesel al arrancar solucionado
Problema resuelto
Causa
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original creanme que investigue tanto el tema por que a todos los concecionarios que he llevado no tienen idea. Y lo resolvieron foristas en ingles por que por el google y en español tambien nadie da con el problema, ahora les dejo un link explicado todo a cerca de este daño que es bastante comun en estos motores sobre todo cuando no se pone el aceite adecuado
https://www.youtube.com/watch?v=5QEZ8Y…
Frank choco de Venezuela hace 7 años
Ricardo amigo tengo un problema con el cruze 2011 me sale un candado con un carrito que no me deja prender el carro y si lo hace se apaga a los tres segundos estoy desesperado no se que hacer ya lleve a revisar la computadora la fusilera y el módulo bcm pero la falla sigue probé el duplicado de llave de igual forma sigue el problema ayuda por favor
ricardo de México hace 7 años
Esta activado el inmovilizador. Ya lo reseteaste desconectando el polo negativo de la bateria x 5 min.
Claudio de Chile hace 7 años
Amigo ya no esta el link del video.
ricardo de México hace 7 años
Sin se le pone el aceite sintetico 5w 30 y filtro ac delco y suena ,revisa los actuadores que estan de lado izquierdo de la tapa de punterias
Claudio de Chile hace 7 años
Esestas son las que van al lado izquierdo.
1
ricardo de México hace 7 años
Efectivamente , el de atras es de admision y el de adelante es de escape.
Claudio de Chile hace 7 años
Amigo hay alguna forma de testaer para saber si estan buenas
ricardo de México hace 7 años
Es una solenoide se puede revisar si tiene continuidad de un pin a otro del conector con lampara tester o un ohmetro
Claudio de Chile hace 7 años
Y para esta prueba tiene que ser con el motor andando?
ricardo de México hace 7 años
No , solo hay que desaconectarlos del arnes y verificar si la solenoide tiene continuidad o esta en corto circuito.
Yahir de México hace 5 años
Y en caso de no tener continuidad y que ya estén tapadas y defectuosas, solo hay que reemplazarlas y ya?, se tienen que calibrar?.
ricardo de México hace 5 años
Solo se cambian los actuadores solenoides
Pedro de Perú hace 7 años
Yo le pongo marca amalie sintético 10w-30 toda la vida, el problema se produce cuando excedes más de 5000 km con el aceite.
Javier de México hace 6 años
Entiendo que el Cruze debe llevar aceite 5w30 pero que pasa si el motor ya tuvo un calentamiento, aún así debe llevar el mismo aceite?
ricardo de México hace 6 años
Es el mismo aceite toda su vida util, sin importar el kilometraje
Javier de México hace 6 años
Gracias Ricardo, mi mecánico me recomendaron usar otro pero estaba con la duda por todos los comentarios.
Javier de México hace 6 años
Hola a todos, hay algún mecánico en Querétaro México que tenga demasiada experiencia con el Cruze, tengo un Cruze 2010 tiene el sonido de las punterías, echa demasiado humo y problemas al encender.
ricardo de México hace 6 años
https://opinautos-images.s3.amazonaws.…
Ya se reviso actuadores solenoides, que kilometraje tiene
Javier de México hace 6 años
Tiene 89000, pero me dice el mecánico que puede ser que lo hayan modificado por los problemas que tiene. Lo revisaron y me comentaron que la válvula PCV hay que cambiarla por eso echa humo cuando se forza o aceleró y que los angranes tiempo variable también hay que cambiarlos y por eso suenan como Diesel eso me los cotizo en 25000 aprox. La cambie la distribución completa y lo sincronizaron y me dijeron que la pierde cuando dura algunas horas parado porque los engranes pierden su posición ya no se quedan fijos
ricardo de México hace 6 años
Es que no estan apretando con un torquimetro las poleas a 42 libras como debe hacerse ,girando determinados grados y torquear nuevamente.
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Aceite en el sistema de enfriamiento. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 4puertas 1.8 LT 90000 kms
Hola buenas noches. Tengo un amigo que tiene un Chevrolet Cruze 1.8 año 2017 bencinero y que tiene el típico problema que se le pasa el aceite al sistema de enfriamiento. Le ha cambiado enfriador de aceite nuevo y original junturas de culata, prueba hidráulica a la misma sin presentar fisuras. Ha hecho de un todo y el problema continúa. Me han comentado que por algún motivo la bomba de aceite puede llegar a estar involucrada en esta falla. Si es así sería necesario revisarla??? Yo tuve un Chevrolet Cruze con el mismo problema y cuando lo revisaron se encontraron con un alto grado de corrosión.… Leer completa
Roberto Cepeda Franciscovic. de Chile hace 3 años  
RO
4 respuestas 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Es la junta de la bomba de aceite
Roberto Cepeda Franciscovic. de Chile hace 3 años
El mecánico de mi amigo que vive en Buenos Aires descubrió que la juntura de la bomba de aceite estaba en bastante mal estado por lo cual compró una nueva. El cuerpo de la bomba de aceite no presentaba corrosión. Veremos que pasa con la junta nueva. Saludos desde Chile y hablamos.
Solucionado
Mejor respuesta (según Roberto Cepeda Franciscovic.)
Roberto Cepeda Franciscovic. de Chile hace 3 años
Estimados amigos. Finalmente mi amigo que vive en Buenos Aires soluciono el problema de su Chevrolet Cruze gracias a la sugerencia de"mecamigo"de méxico a quien de antemano se le agradece su disposición y profesionalismo para ayudar en estas situaciones. El motivo por el cual se le pasaba el aceite al sistema de enfriamiento era efectivamente la juntura de la bomba de aceite que estaba en muy mal estado. Gracias y saludos cordiales desde Quilpué Chile.
Roberto Cepeda Franciscovic. de Chile hace 3 años
Otro detalle importante es que el nivel de aceite del cárter del motor se mantiene en su nivel
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Tiene mucha presión de aceite SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010  190000 kms
Me revienta el orrings de filtro de aceite se lo cambió y termina perdiendo por el enfriador que está debajo del múltiple de escape ya e cambiado la bomba de aceite y sigue igual
Marcelo de Argentina hace 8 años  
MA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Marcelo)
ricardo de México hace 8 años
Que aceite se le esta poniendo. Lleva aceite multigrado sintetico AC DELCO 5w 30
victor de Colombia hace 6 años
Hola si el ruido es en la parte de la polea del cigüeñal, entonces el daño esta en la tapa valculas donde va el diafragma de recirculación de a gases, al estar roto este diafragma, la succion del motor se incrementa y afecta el funcionamiento de la bomba de aceite produciendo un ruido espantoso; revise la tapa de aceite del motor, si esta se contrae al abrirla estando el motor erncendido, entonces la falla es la que le estoy indicando; ok.
jorge morales de México hace 3 años
Que tal victor buen dia tengo un cruze 1.8 donde la succion del motor es muy excesiva y al estar caliente el motor prende el foco del aceite ya le cambie todos los check y bomba de aceite pero sigo con el problema

Te a pasado eso con este motor y la falla es la valvula pcv
MARCELO de Argentina hace 6 años
Es normal que te indique presion de aceite al 85%? el auto tiene 2 meses
Maria de Estados Unidos hace 5 años
Yo tengo un Cruz 2015 le van a cambiar la bomba del aceite se acelera y y tiene un ruido y le destapan la balloneta del aceite y se le kita el ruido
Claudia de Argentina hace 4 años
Me pasa lo mismo en un motor Toyota diesel 2.2 L del año 1980, que me vino en la estanciera que compré hace un mes. Terrible presión, el mecánico lo veo desorientado. Cambiamos la pieza a dónde va agarrado el filtro de aceite, la misma tiene dos válvulas de alivio. La pusimos toda la pieza nueva y empeoró. No sé qué hacer. A alguien le pasó? Gracias.
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Seguro de puerta no suben, no bajan con llave de control SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2017 4 pts 105912 kms
Hola Nuevamente por aquí, con un "detalle" mas en mi cruze 2017. Motor 1.4. Te saludo Ricardo, con una molestia más. Aún no resuelvo el tema de la perdida del anticongelante, pues las ligas/juntas del enfriador de aceite y de la bomba de aceite, no las tiene Gm, en sus agencias. Su posible fecha de entrega es de 30 dias, pues comentan que no las hay en planta. Por lo pronto, sigo con mi tarea de agregar todos los dias, refrigerante para rellenar. Esta vez, me surgio otro detalle con mi carro, ahora, no suben, ni bajan los seguros de las puertas usando el control de llave. Solamente me abre la… Leer completa
guepardo110kmh de México hace 2 años  
GU
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según guepardo110kmh)
guepardo110kmh de México hace 2 años
Hola buenas Tardes, les comparto como resolvimos el problema de que no bajaban los seguros con el control de llave. Aqui en méxico en mi estado Guanajuato, estamos en temporada de lluvias y haciendo una revisión en cada puerta, quitando paneles, para llegar a los seguros y verificar si alguno fallaba, encontramos en 1 puerta, lado copiloto, que habia humedad en el conector que conecta la puerta al chasis, por donde pasa el cableado. De alguna manera le entró agua. Secamos cableado, re asentamos pines y conector y volvió a funcionar! ahora sí suben y bajan los seguros de manera manual y con el control. Sólo en esa puerta, encontramos ese "defecto" espero les ayude este procedimiento. Saludos a todos en este foro.
Christian de México hace 7 meses
Yo tengo el mismo problema , pero no me abren ni cierran ni con llave ni con los botones de abrir y cerrar de antro del carro !! Te paso lo mismo ?
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Falta de vacío en motor cruze 2011 1.8 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011 motor 1.8 lt , 140000 kms
Buen día quisiera sus opiniones. Estuve arreglando mi carro esto porque tuve que cambiarle el motor, porque se trono, al hacer el cambio surgieron varias cosas las cuales ya fueron resultas, lo que me comenta mi mecánico es realizo un diagnostico y saco varios datos del motor, solo que nota que esta muy bajo el nivel de vacío oscila de 5 a 10 unidades de mercurio si no me equivoco en la medida. Se compro nuevo (bomba de enfriado de aceite, bomba de aceite, sensores vvt,) los engranes VVT funcionan bien, quisiera sus comentarios que podrías ser para poder corregir mi automóvil, yo no soy experto pero pienso que podría ser la válvula PVC , debido a que la tapa de punterías era de mi motor anterior, pero quisiera sus comentarios.
Angel de México hace 2 años  
AN
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Angel)
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Se debe de usar por lo menos una semana a máximo 2500 RPM, se rectificaron cilindros? Quedó en estándar?? Que luz quedó en anillos?? Puede ser la PCV, pero se puede desconectar y poner tapón en cuerpo de aceleración para probar
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Mucha presion de aceite

Chevrolet Cruze 2012 puertas  190000 kms
Le hice motor al cruze le compre todo nuevo tapa de valvula. Le hice hacer parte baja alta. Compre bomba de aceite. Bomba de agua distribución. Porta filtro de aceite. Bujias. Y aun asi el auto me entregaron le hice 1000 km se prendio la luz de un auto y dos lineas y baja la potencia...me dijo el mecanico que se salio de punto y mala bobina le compre y aun aun asi sigue asi...ademas sube aceite y pasa por la valvula de pcv lo que hace tirar mucho humo y olor a quemado... el mecanico me dijo que es el motor de nuevo alguien me ayuda
Julio rodriguez de Argentina hace 2 años  
JU
4 respuestas 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
No es motor completo de nuevo, el aceite por la PCV es la tapa de punterías, se debe escanear
Julio rodriguez de Argentina hace 2 años
Muchas gracias mañana le digo al mecanico porque hoy fui al taller y sigue con que sube aceite y pasa aceite por la valvula de pcv y me dice que el cilindro 1 tenia aceite...y sigue tirando mucho humo
Julio rodriguez de Argentina hace 2 años
Me dicen ahora que haran prueba hidráulica a la tapa de valvulas
Fabian de Argentina hace 2 años
Que le ponga un manometro al piston 1 estando en marcha. Si tieneenos de 150 psi. Tenes fundido ese piston. Ya me paso, te recomiendo esa prueba, cambia solo ese pistón, inyector del piston 1 y la bujía. Si te rayo la camisa vas a tener q rectificar, de lo contrario, pone junta y bulones nuevos y fijate q no se haya roto ningúna rodamiento de la distribución, y la bomba de aceite. El turbo a veces tmb puede romperse por el paso de particulas del pistón 1. Suerte
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Dirección con ruidos

Chevrolet Cruze 2018 LTZ AT 17500 kms
Cuando el auto está en punto muerto pero encendido si giró el volante hacia cualquier dirección se escuchan ruidos que antes nunca los hizo. Al ir en marcha hace menos ruidos pero igual se escucha. La dirección está normal. No está tensa ni nada extraño Que puede ocasionar esta situación? Leí el manual y me aclara que tiene dirección Serbo eléctrica sin bomba de aceite
Marcela de Argentina hace 3 años  
MA
3 casos 
ricardo de México hace 3 años
Desde el modelo 2017 son defectos de fabricacion de la planta de Argentina
Marcela de Argentina hace 3 años
Cual es tu recomendación. Cómo puedo solucionarlo?
Marcela de Argentina hace 3 años
Sigo teniendo el mismo problema y nadie me da solución.
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Varios problemas cruze 2011

Chevrolet Cruze 2011 LS 1.8 AT 110000 kms
Tengo un cruze 2011 y la verdad que no ha salido bueno, y lo que mas me molesta es el pésimo servicio en la agencia y el costo de las refacciones, ademas que son escasas. Ya se le ha cambiado la bobina de ignición, mangueras por fugas de transmisión, empaques de motor y bomba de aceite, se le cambio el enfriador por que entraba aceite, la alineación no queda, muchas fugas de aceite y cada año entra al taller por algo. Uno de los problemas que tengo ahorita es que en las mañanas al prenderlo hacia un ruido de matraca muy fuerte y luego se le quitaba, ahora es mas constante, ademas que siento qu… Leer completa
Mario Contreras de México hace 5 años  
MA
10 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
https://www.youtube.com/watch?v=lGqHyD… hay que sincronizarlo con las herramientas especiales y torquear las poleas a las lbs. Requeridas.
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Mario Contreras de México hace 5 años
Si se le dio el servicio a la transmisión hace 10,000 km, este problema lo he notado ya desde hace rato incluso con el servicio mejoro un poco pero siguió, y ahora lo siento mas fuerte.
ricardo de México hace 5 años
Se limpio solenoides ? se le puso el aceite de fabrica ac delco dexron 6 ? se siguio el procedimiento descrito ?
Mario Contreras de México hace 5 años
Se hizo en la agencia debería de haberse hecho así, incluso pregunte sobre el funcionamiento y dijeron que era normal, cosa que no debería ser normal
AgustinJR de Argentina hace 5 años
Buen día Ricardo, te estuve leyendo y creo que eso es la persona indicada para hacerte esta pregunta por eso te escribo directamente a ti. Tengo un Cruze ltz ( sin velocidad crucero) 2012 con 80.000kmts.
Hace un año cambié los neumáticos y me lo dieron desalineados al auto.
Se iba para la derecha, lo reclamé y me cambiaron neumático delantero derecho por el neumático delantero izquierdo, es decir la rotaron.
El auto empezó a irse hacia la izquierda. Así que enojado me fui a un concesionario oficial. Eso me alinearon perfectamente el auto. Al pasar un año, fui a una comedia para que me hagan rotación y alineación simplemente por mantenimiento y así pasa la delanteras para las traseras y viceversa. El auto comenzó nuevamente con serios problemas de alineación. Progresivamente si se iba cada vez más hacia la derecha.
Pero muy hacia la derecha.

Intentaron alinear dos veces hasta que me dijeron que la solución era cambiar los cuatro neumáticos los cuales tenían apenas un año de uso. Intentaron alinear dos veces hasta que me dijeron que la solución era cambiar los cuatro neumáticos los cuales tenían apenas un año de uso.
Cambiaron los neumáticos y unos Bujes si no me equivoco y ahora el auto anda bien pero yo tengo la sensación prácticamente confirmada de que sigue tirando hacia la derecha cuando estoy en terrenos algo desiguales. En autopista el auto se siente muy bien y derecho, no tiranía pero en terrenos desiguales ante cualquier pocito hoy es regularidad la dirección se torna hacia la derecha , nunca Hacia la izquierda.

Tengo miedo de tener a un problema todavía que me vuelva arruinar los neumáticos. Será la dirección ?

Mil gracias
ricardo de México hace 5 años
Estos autos son muy delicados lo recomendable es hacer rotacion de llantas cada 10,000 km. mantener la presion indicada en la etiqueta que indica medidas de neumaticos y presiones recomendadas x el fabricante. La vida de un neumatico depende de la calidad de fabricacion, el mantenimiento mencionado y la forma de manejo del conductor
mecamigo de México hace 5 añosContactar profesional
La persona con mayor experiencia en Chevrolet Cruze en Mexico, se encuentra en Vasco de Quiroga esq. Ferrocarril Hidalgo, en CdMx, pero tienen que ir a verlo personalmente, yo lo hago cuando algose me atora
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Ruido como si fuera diesel

Chevrolet Cruze 2010  83000 kms
Mi auto es 2010 83000 km tiene un ruido como si fuera de diésel le cambié engranes de levas bomba de aceite y no queda el ruido es como si fuera diesel ayuda por favor
Alain de México hace 7 años  
AL
7 respuestas 
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Si no es nada periférico al motor ,prueba desconectando inyector por inyector para descartar los pines de piston
Franco martinez de Argentina hace 3 años
Yo al mío, le siento ruido como si viniera de los inyectores... Como si fuese una máquina de coser... Mañana probaré eso? Cómo lo soluciono si fuese eso?
Franco martinez de Argentina hace 3 años
Me quedé con la duda... Lo que tengo que ir sacando de a uno son los enchufes que están arriba de los inyectores??
Adr007 de México hace 6 años
Me pasa lo mismo, pero solo al prenderlo como si golpeteara alguna tolva pero pasa cada que lo arranco como cuando le baja el aceite de la tapa de las levas, no me marca ningun codigo ademas le doy acelerones y chupa demasiado aire de la caja del filtro y como que se ahoga pero el ruido de golpeteo no se le quita hay veces que es tan fuerte que hasta se siente como que se atora el motor.
Cruzeroargentino de Argentina hace 6 años
Hola adr007 pudiste solucionar algo. Por favor cometa. Gracias.
Fredd Medina de México hace 5 años
Tengo un sonic 2014 con 130000 km y el mismo problema de ruido al encenderlo, me suena mas en las mañanas cuando el coche ah descansado por 8 horas, pero si pasa al menos 20 min parado tmbn lo hace, ya cambie el par de solenoides tanto de escape como de admisión y no se quito para nada, siempre uso aceite ACdelco sintético así como los filtros de la marca, si alguien ah corregido su fallo por favor agame saberlo.
Maximiliano g de México hace 3 años
Pudieron resolver este problema? Me pasa lo mismo
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Cruze se escucha como dicel

Chevrolet Cruze 2010 Cruze 85000 kms
Tengo un cruze 2010 hace un mes se escuchava como dicel le puse el aceite adecuado y se seguia escuchando era una polea de presión de aceite ke va en el albol de levas de admisión y hace dos dias volvio aprecentar ese mismo ruido pence ke ica hacer la polea de escape y me percate ke se escuchavan las dos y al retirar el tapon dela polea de presión de aceite no salio haceite me parecio raro porke la ves anterior salio haceite de anbos tapones, arranque el auto si ponerle los tapones delas poleas y no salio ninguna gota de aceite pienso ke por ese motivo suena como dicel pero no entiendo porke m… Leer completa
Gemelo de México hace 8 años  
GE
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ese motor lleva aceite ac delco multigrado sintetico 5w 30
Gemelo de México hace 8 años
Lla tiene el aceite adekuado miltigrado 5w30pero aun suena como dicel y siguebsin llegar aceitebalas poleas
ricardo de México hace 8 años
Ya revisa en la base del filtro de aceite lleva una valvula de presion de aceite de plastico ,puede estar dañada
Etian de México hace 8 años
Lleva a revisar la presión de la bomba de aceite puede estar baja de presión
Alejandro Orozco de México hace 6 años
Resolvieron el problema ?? Si era la válvula de presión ?? Esta vavula está en el enfriador ??
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Luz check de aceite

Chevrolet Cruze 2010 1.8l Aut Gasolina paquete A 151500 kms
Buenas tardes.

Tengo un problema.
Mi cruze 2010, tiene el siguiente detalle:

Enciende el testigo del check de aceite, solamente lo hace cuando el auto esta en ralenti o marcha mínima, parpadea la luz y se apaga al acelerar. Además cuando se enciende la luz las rpm quedan inestables (bajan y suben)

Me comenta un mecánico que se descarga la parte de arriba, y atrasa el tiempo de los engranes al no tener lubricación.

Como datos:
Ya se le cambiaron los check y la bomba de aceite.
EDWIN SANTOYO de México hace 2 años  
ED
4 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Si se le pone aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 300 clasificacion dexos ,pueden estar bajas la rpm en ralenti ,deben de estar en 850 rpm. Minimo
EDWIN SANTOYO de México hace 2 años
Buen día Ricardo, lo tengo con el aceite 5w30 acdelco dexos. Las RPM estan en 850.
Alguna otra posible causa?
mecamigo de México hace 2 años
@EDWIN SANTOYOSi ya sabes cómo contactarme, cambiar la check del. Fondo del portafiltro de aceite del motor, Juanorte Opel Garios en facebook
ricardo de México hace 2 años
Si se le puso la bomba de aceite original ,mide la presion de aceite con manometro, debe mantener 20psi de presion en ralenti
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Suena bastante los botadores

Chevrolet Cruze 2013 Paq. A manual  123000 kms
Buenas noches se le cambio el empaque de cabeza bomba de aceite valvulas check, al arlmarlo y encenderlo sono como si fuera diesel una taca taca que no se le quita ya le cheque todas las posibles causas, ajuste de tiempo , presion de aceite, arbol de levas lo lleve con dos mecanicos y no saben real mente que seas alguien que me oriente por favor
Christian de México hace 5 años  
CH
4 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Que aceite se le puso. El motor ecotec solo debe usar aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 toda su vida util ,sin importar el km. con su filtro original.
Christian de México hace 5 años
Me comento el mecanico que le hechara 20 50 castrol
Que por que el sintetico esta muy delgado volvimos abrir la cabeza para checar los botadores que esten correctamenre calibrados y me dices que si esta bien no se cual se la falla
ricardo de México hace 5 años
Que se actualice o cambia de mecanico
ricardo de México hace 5 años
Manual del propietario del Chevrolet Cruze MY17.5 (GMSA-LocalizaciónArgentina-11214147) - 2017 - crc - 9/29/16 Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero)
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Se siente pesado poco potente

Chevrolet Cruze 2013 4 puertas  117000 kms
Bueno pues despues del problema que filtraba aceite al anticongelante, se le cambio la junta de bomba de aceite, enfriador, mangueras etc se rectifico la cabeza... y me lo entregaron, al salir lo senti muy ligero y sin problema pero ahora al estar en alguna subida, o incluso a veces al arrancar, se siente poca potencia, no como siempre arrancaba, como si arrancara en segunda, y en algunas subidas, no muy pronunciadas que es mi camino de todos los dias hace años, se siente pesado como si no pudiera acelerar mas y al pisar mas el acelerador apenas reacciona y como que ya empieza a acelerar un po… Leer completa
gerardo de México hace 4 días  
GE
2 respuestas 
ricardo de México hace 3 días
Regresalo al que le hizo el servicio. Puede ser que no se sincronizo correctamente el sistema vvt con las herramientas especiales y este fuera de tiempo.
tecnicohx de Venezuela hace 3 días
Amigo si tiene escaner ve los rangos de las cmp como estas si esta fuera de tiempo...
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Perdida de potencia

Chevrolet Cruze 2010 motor 1.8 112000 kms
Hola mi nombre es Ruben, si alguien me puede orientar o decir que hacer a mi cruze 2010 112000 kms, se ajusto por completo se cambiaron check, anillos, metales de biela, bomba de aceite, etc, etc, etc, en frio jala excelente pero se calienta y empieza a oler a aceite quemado y pierde potencia, se le prende el testigo del check, hay veces que que no se prende pero continua con el problema de la potencia la cual pierde al calentarse mi correo es [email protected]
rubs de México hace 4 años  
RU
3 respuestas 
atorado de México hace 4 años
Revisar por donde tira el aceite: enfriador y tapa de punterias lo mas probable
rafaelcuenca de Venezuela hace 4 años
Revisar que no este tapado la pcv que esta en el tapa valvula
rubs de México hace 4 años
Hola buena tarde, bueno pues les comparto que aun no queda, sigue con el mismo problema, lo enciendo y después de un rato del lado derecho de la llanta delantera se escucha como si hubiera una fuga de aire, ya lo levante y cheque pero no le encuentro nada.
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Problema con testigo de aceite

Chevrolet Cruze 2012 5 puertas lt 1.8 96000 kms
Hola tengo mi Cruze 2012 el auto en frío anda bien hasta que calienta y me empieza a encender la luz del aceite. Ya le cambié la bomba de aceite y sigue igual
Robert de Argentina hace 5 años  
RO
6 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Que aceite y filtro se le pone al motor, solo debe usar aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 con su filtro original
Robert de Argentina hace 5 años
Si le puse el filtro original y el Castrol 5w30
Robert de Argentina hace 5 años
Y lo otro que tiene es que al arrancar en frío suena como a diesel el motor después se le va
Los Motores de Colombia hace 5 años
Por kilometraje te sugiero revisar el estado del tensor de la cadenilla y aparte debes iniciar la busqueda de la perdida de presion de aceite... mucha suerte
Robert de Argentina hace 5 años
Gracias recién hoy me llegó la válvula que va atrás del alternador voy a probar con esa a ver si cambia
Mauro1854 de Argentina hace 4 años
Hola Roberto... me encuentro exactamente en la misma situación que vos. Ayer cambié la valvula que va atrás del alternador y sigue con los mismos sintomas. Pudiste solucionar el problema? Muchas Gracias
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Lubricasion

Chevrolet Cruze 2013 4 puerta 14000 kms
Prende la luz del testigo y una alarma
Cambie la bomba de aceite y el bulbo y sigue igual alguien puede ayudarme
Carlos de República Dominicana hace 2 años  
CA
5 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Mide la presion de combustible debe mantener en ralenti 20 psi de presion, si se le puso la bomba de aceite alternativa , esa no le sirve. Tiene que ser original
Carlos de República Dominicana hace 2 años
Pero si yo desconecto el cable de del bulbo debería apagarse la luz y la alarma por que sigue tendrá problema con la computadora
ricardo de México hace 2 años
Al contrario la computadora esta alertando la baja presion de aceite y mala lubricacion
Carlos de República Dominicana hace 2 años
Aun desconectando el ploch lee la señal
Gracias por alertarme
Carlos de República Dominicana hace 2 años
Resolví gracias a dios me estaba voldiendo loco
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Ruido en el motor

Chevrolet Cruze 2010 Motor 1.8 142700 kms
Que tal quisiera saber por que cuando esta en frio mi cruze se escucha un golpeteo y a los 10 seg o menos se le quita, al igual pasa 5 minutos apagado y lo enciendes y pasa lo mismo tengo años cn ese ruido, ya le cambie la bomba del aceite y es lo mismo, los mecánicos no me dicen que es ya me canse de ese ruido :/,.
EFRAIN Ríos de México hace 4 años  
EF
2 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco toda su vida util , sin importar el km
Javierdr de Argentina hace 3 años
Muchas Gracias Ricardo, el mecánico que me revisa el auto me sugirió cambiar los engranajes tanto de escape como de admisión lo hicimos pero el "ruido a motor de Diesel" empeoró. Voy a probar haciendo lo indicas, espero tener suerte. Abrazo!
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Pasa aceite de motor al deposito de agua

Chevrolet Cruze 2010 1.8l Aut Gasolina 141000 kms
Ricardo, buenos días tengo un cruze estándar 2013 des nuevo me ha salido muy bueno a diferencia de otro que tengo 2010 automático. Al 2013 se le cambio de rutina como otras veces la banda del tiempo y los dos tensores, le pedí al mecánico usara sujetadores de poleas para asegurar quedaran en su lugar. Desde que me lo entregaron se prendió el check engine y fallo demasiado, lo regresé y le pedí que volviera a colocar la banda, que otras veces el había colocado sin problema y nuevamente prendió el testigo y no lo pudo apagar ni desconectando la batería y me pidió lo llevara a un taller eléctrico… Leer completa
[email protected] de México hace un año  
T-
4 respuestas 
[email protected] de México hace un año
Ricardo te comento que hoy otro mecánico volvió a colocar la banda de distribución me pareció muy acertado como lo hizo porque vi como lo hizo con herramienta apropiada usó los sujetadores, destapó la tapa de punterías y encontró dos dientes brincada la banda y la acomodó, después apagó con el escáner el check engine y lo saque a probar sin que se prendiera el testigo pero después se prendió y no se apaga. Antes de entregarme el auto el mecánico me dijo que para era probable que el anterior mecánico forzaran las poleas porque los tornillos estaban dañados en sus cabezas, será probable que se dañara alguna otra pieza? que se debe hacer para que se apague el testigo o existe otra falla por buscar? Gracias
ricardo de México hace un año
Hay que ponerle un escaner para ver en tiempo real los parametros de funcionamiento del motor
[email protected] de México hace un año
Gracias Ricardo hoy le pusieron el escáner y marca falla en la sincronización del árbol de levas, mañana lo volverán a poner a tiempo, alguna sugerencia (en donde vivo hay muchos mecánicos pero no encuentro quien sepa bien de Cruze)? para sincronizar poleas destapó la tapa de plástico del árbol y usó sujetador metálico para el árbol de levas y así busco el punto de sincronización, pero no ha quedado, aunque no falla, el sonido del motor es un poco diferente (más ronco) y se percibe levemente lento al empezar a acelerar y después se compensa. Que debo de hacer?, falta alguna acción por realizar? se puede ajustar el tiempo de otra forma?
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Ruido en el motor fuerte y baja presión de aceite

Chevrolet Cruze 2010 4 puertas motor 1.8 2500 kms
Hola a todos. Tengo un Chevrolet 2010 y desde hace meses está sonando el motor muy fuerte. El mecánico lleva revisándolo 3 meses y se le han cambiado demasiadas piezas del motor. Según reviso la bomba de aceite y está bien, al igual que el monoblock y ya no sabemos que pueda ser el daño. Si me pueden ayudar quedó súper pendiente. Gracias
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Caleb de México hace 2 años  
CA
4 respuestas 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Sólo es la válvula check del filtro de aceite esa es indispensable, la válvula naranja incluso puede ser retirada, igual revisar la presión en donde entran los solenoides del tiempo variable
Caleb de México hace un año
Ya se le cambió la válvula y sigue fallando.
mecamigo de México hace un año
@CalebEn base a sólo el ruido cambiaron muchas piezas, cómo cuáles??
Se cambian las piezas en base a diagnostico con instrumentos como manómetro, multímetro, osciloscopio, etc. Es más apuesto que el mecánico no tiene ni idea de cómo medir la presión de aceite que llega a los solenoides VVT
Caleb de México hace un año
@mecamigoEl mecánico no hizo esas mediciones con esos aparatos. Se le cambió los empaques de la cabeza. Los engranes completos con sus camisas. El filtro del aceite. Todas las válvulas check. Banda de distribución. Y se limpiaron las líneas que tenían mucho silicón.
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