Problemas de Aceite caja de cambios
Aceite caja de cambios: Va dentro de la caja de transmisión y sirve para lubricar sus partes móviles protegiéndolas del desgaste.
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¿Cuánto aceite lleva la transmisión de tu Cruze?
¿Qué aceite de transmisión lleva tu Cruze?
¿Qué es el aceite de transmisión en un Cruze y cuándo cambiarlo?
Problemas más específicos:
Fuga de aceite de transmisión 18 casos
No cambiarle el aceite a la caja 8 casosCambio aceite de caja automática después 3 casosMedir aceite de caja 3 casosCalentamiento de aceite de transmisión 2 casosAceite negro transmisión 2 casos
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Problemas destacados
Como revisar nivel de aceite caja automatica 
Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 1,8 44000 kms
Amigos como puedo comprobar el nivel de aceite de la caja at, exsiste varilla o algo, muchas gracias por las respuestas
ComentarCambio de aceite caja automática Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 LTZ diésel automático 50000 kms
Hola, alguien realizó el cambio de la caja automática del Cruze??
Yo consulte en 2 concesionario y me dijeron cosas distintas, uno me dijo que llevaba casi 9 litros y el otro concesionario casi 7, esta última me dijo que únicamente se le cambia 3 litros porque el resto queda en deposito y no sale. Gracias si alguien lo cambio?
Yo consulte en 2 concesionario y me dijeron cosas distintas, uno me dijo que llevaba casi 9 litros y el otro concesionario casi 7, esta última me dijo que únicamente se le cambia 3 litros porque el resto queda en deposito y no sale. Gracias si alguien lo cambio?
13 casos
Hola German esto te pude servir mucho , pero lleva 2 litros yo te recomiendo que lo compres en la agencia y un mecanico de confianza te lo cambie y que sepa de transmiciones, a veces hay ke cambiar el sedaso pero link http://carerac.com/fluido_transmision/…
Hola buen dia. Precisamente hoy le estan cambiando el sensor de velocidad de salida y aceite de la caja automatica de mi Cruze 2012. Se gasta 7 cuartos de aceite EXRON VI de Mobil. Este es el aceite que recomienda la casa matriz. Espero les sirva esta información
José de la luz de México hace 6 años
Buenos días alguien sabe que le pasa ala caja del Cruze si la sobrellenan de aceite
Saben algun tutorial para hacer el cambio de aceite o donde esta el deposito ya van 2 mecanicos que no lo encuentran
Sebastián Franco de Perú hace 5 años
Hay un tapón pequeño que se retira con llave 11, y para cargarlo, tienes que retirar la memoria (alado de la batería)encuentras un respiradero negro con una manguera que se va hasta aproximadamente el tarro de refrigerante (utiliza dextro VI) yo le eche motul atf VI que cumple con la norma de GM. Espero te ayude
Tengo el mismo problema con un cruze 2010, ojala alguien nos apoye diciendonos donde esta.
Hola ayer cambie el aceite de caja cruze 2013 y uso 5 litros y medio tiene el tapon para echar el aceite arriba de laa ca cajq y el mecanico le voto el aceite por la manguera de retorno todo bien suerte ricardo no tiene idea
Jorge Hidalgo de otro hace 5 años
Amigo, consulta es de la caja de cambios automática, y cada cuantos kilómetros. Saludos
El tapon de vaciado va en la parte inferior de la caja es un tornillo cabeza de 11 mm y el de llando esta casi debajo de la bateria es una mariposa plastica que lleva una manguera de respiradero de aceite
German1188 de Argentina hace 7 años
Ojo con este tema, todos te van a decir cosas distintas. Hace caso que me costo una caja por hacerlo mal. Sacale el tornillo de la parte inferior es de 11 mm, déjalo vaciar, ponelo en marcha 10 segundo, ahora desenroca el tornillo que esta al lado de la batería que es el respiradero de la caja y por ahí metele el nuevo aceite. Controla con el tornillo de abajo, ni bien empiece a rebalsar, apreta el tornillo y listo. Con un galón te tiene que sobrar.
Arturo Juan da Silva de Venezuela hace 5 años
¿cuando dices que lo ponga en marcha por 10 seg. Estas diciendo que lo prenda? ¿la palanca la pongo en neutro o drive? me gustaría que precisaras con mayor meticulosidad este importante paso. Saludos y gracias
Tengo un cruze 1.8 AT. Y yo le cambie el aceite de caja el año pasado (DEXRON VI AC DELCO) se cambia cada 50.000 KM lleva casi 6 litros y excelente esplicacion para canbiarlo la de german
Que tipo de aceite se le pone a la caja de velocidades para un chevrolet cruze 2011???
Mecanico_al_100 de México hace 7 años
Aceite 1 2 3 ;) o de oliva, es el mejor para el corazon de tu transmision...
Hola tengo un cruze LTZ plus autom. ,y me esta pasando algo estraño ya que cuando salgo acelerando el comportamiento es raro hace una vibracion como si tuviera un neumatico ovalado ,luego una vez que levanta la velocidad deceada lo deja de hacer y se normaliza. Fui a la agencia revisaron todo y no supieron a que se debe la vibración y me dijeron que balanceo y llantas están bien. Asi que no se que hacer tiene 8000 km y es de abril de 2017
Manuel Alberto de Uruguay hace 6 años
Ver si la vibra es mayor o menor si el vehiculo va derecho o esta girando, un auto test tendria que saltar el problema, cubiertas con alguna deformación, homocineticas, punteros extremos direccion flojos con juego etc. Un auto test recomendable!!
Hay un amortiguador que controla la direccion...tenia un vw escarabajo... 1974, vibraba el volante...vibraba entre 50 y 60 km por hora, y luego ya a mas velocidad se quitaba la temblorina, el problema se soluciono instalando el amortiguador mencionado.
Marcos Nahuel escalante de Argentina hace 7 años
Cada cuánto se le hace el cambio de aceite a la caja automática del Cruze 2012 y que aceite lleva!!?
Mejor respuesta (según German1188)
Hola Buenos Dias
Cuando se cambia ( que kilometraje) el aceite del Cruze caja automatica
Cuando se cambia ( que kilometraje) el aceite del Cruze caja automatica
German1188 de Argentina hace 6 años
Cada 50.000, no le entra más que 4 litros, si te ponen más es que lo pasan
Amigo, hazlo a los 40,000... te lo aseguro. Yo tuve problemas por no hacerlo. Saludos.
Amigos quien me puede ayudar en saber cuántos litros de aceite usa la caja de una orlando que la caja está recién hecha
Si el convertidor esta vacio 8 litros de lo contrario solo 5
Hola me podeis decir cual es la vercion oficial de chevrolet para el cambio de aceite de la caja automatica de una motor LTZ 2.0 automatico? gracias necesito la informacion ofical de chevrolet!!!!
Si le pongo a la caja aceite exron 5 tiene alguna consecuencia?
vaquero123 de México hace 5 años
Que tipo de aceite uso para transmisión automatica de un cruze 2014
Hola, soy de corrientes Argentina,pueden decirme o si alguien sabe,tengo un cruze 2012 diesel automático hace un año,y ayer cuando quise pasar a un auto yendo en tercera marcha hizo como que saltó el cambio,y ahora cuando llega a ese cambio,me tironea,como si entra y sale de cambio,eso puede ser problema de aceite,? o alguien puede informarme al respecto ,gracias.
Pudiste dar con tu problema? Yo tengo uno igual y si hace eso es cuando hay algun problema con el turbo o el filtro de particulas. Salta el code 84 y luego no quiere pasar las marchas en modo D. Si te pasa queriendo sobrepasar a otro vehículo t pegas lindo susto xq quedás a mitad de camino. Corroborá que todas las mangueras y abrazaderas que van y vienen del conjunto turbo-dpf estén bien y ajustadas. Me pasó que un tornillo falseado de la abrazadera que une el turbo y el dpf me generaba ese code 84 cada dos por tres, asociado a un poco de hollin en la zona y a múltiples regeneraciones del dpf.
Victor García de Venezuela hace 2 años
@LCASASSi le falta aceite al motor la computadora hace que la caja falle por seguridad. Eso me ha pasado
14’ Chevy Cruze LS 1.8 L4 cambio el aceite de transmisión cada 40,000 millas.
Gregorio Lugo de Venezuela hace 5 años
Yo estoy muy decepcionado del Cruce, el mío es del 2012 con 54.000 km nunca viajo con el, su mantenimiento y ahora la caja se dañó,me cobran 1.800$ más 10 litros de aceite. Es realmente increíble!!! Lo voy a reparar y no compro más Chevrolet
Victor García de Venezuela hace 2 años
Revisa aceite del motor cuando le falta un litro , la caja no funciona , de verdad es así.
Victor García de Venezuela hace 2 años
@Victor GarcíaRevisa aceite del motor cuando falta más de un litro , la caja deja de funcionar correctamente
Hola soy de corrientes (arguentina ), yo también tengo problemas con la caja automática, tengo un cruze ltz vdci mexicano ,cuando aceleró muy de golpe es como que no entra la tercera marcha, ya hice el cambio de aceite, pero si llegará a tener problemas serio el arreglo es caro. Ahora ya lo tengo a la venta, una decepción el cruze.
Gregorio Lugo de Venezuela hace 5 años
Cuanto cuesta una caja transmision
Automatica de Cruze 2012 nueva? Alguien sabe?
Automatica de Cruze 2012 nueva? Alguien sabe?
Victor García de Venezuela hace 2 años
@Gregorio LugoRevisa aceite del motor si está fallo la caja no cambia bien, es cierto y parece mentira, prueba y veras
Juan Mauricio León de México hace 5 años
El nivel de aceite de la transmisión automática de un cruze 2014 see checa con el carro parado o encendido
Juan Mauricio León de México hace 5 años
Cuando se le cambia el aceite a la transmisión automática de un cruze 2014 el nivel se checa con el carro parado o encendido
Juan Mauricio León de México hace 5 años
Cuando se le cambia el aceite a la transmisión automática de un cruze 2014 el nivel se checa con el carro parado o encendido
Ruben Pino de Venezuela hace 4 años
Con el Carro Caliente y Con el Motor Encendido... así te dará el nivel de Aceite Adecuado.
Buenas tardes tengo un Cruze automático 2016 cada cuantos kms se le revisa la caja automática y que aceite y cantidad lleva gracias
[email protected] de Argentina hace 4 años
Buenas tardes tengo un Chevrolet Cruze 2013 automático ltz necesito saber que aceite lleva
La baja y la cantidad gracias
La baja y la cantidad gracias
Buenos días tengo un chevrolet cruze lts 2014, que aceite de caja de cambio es recomendable y la numeración? Y a los cuantos km se le cambia el aceite.
Hola buenas noches soy de chile y tengo un chevrolet cruze 2013 diésel, el día de ayer me aparecio check engine, el auto enciende bien, el motor suena parejo pero cuando salgo a dar una vuelta el auto se acelera y luego llega a cero y se desconecta la caja del motor y no puedo avanzar, alguien sabe que len puede estas pasando?
Buenas creo que esta fallando tu convertidor de torque y asumienod el kilometraje normal por año el filtro de la transmions saturada en caso de que sea automatico me piedes contactar al correo si tienes aun mas dudas soy de Chile tambien
Nicolas leal de Chile hace 4 años
Mi cruze llega a tercera y a 140 hace un sonido extraño sabran a que se deba wsp 976465556
Hola buenas, mi cruze 1.8 automático año 2010 está con filtración en la manguera que sale por la parte inferior del radiador y al parecer entra a la caja automática. Me pueden ayudar a saber cómo buscarla para comprar y si este cambio significa que debo cambiar de aceite de la caja. Soy de Chile. Muchas gracias.
Como saber cuando se realiza cambio de aceite de transmisión a chevrolet cruze 2012, 1.8. El concesionario recomienda a los 150.000 km? opiniones por favor
Tengo un Chevrolet, con una caja reconstruida me la vendieron completa, a lo que la montamos le colocamos el aceite, pero el momento de dar retroceso le cuesta entrar, queda como neutralizada, por qué pasa eso?
Electtorap de Argentina hace 3 años
Hola , mi Cruze 2013 autom. Está perdiendo aceite de caja no logro hubicar por dónde , alguien le pasó , alguna idea...
ComentarCambio aceite caja manual Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 Motor 1.8 150000 kms
Por donde le sacó el aceite de caja manual y como le pongo el nuevo??? Aayudaaaaaa por favor
3 casos
Mejor respuesta (según Alexis)
Solo se rellena, viendo de frente el motor del lado izquierdo hacia el parabrisas tiene un tapón negro, ábrelo en frío, el mismo tapón tiene una regleta para medir si le hace falta o no líquido. No es lo mismo que para la transmisión automática que lo debes purgar y cambiarlo cada cierto kilometraje.
No lo encuentro, podrías mandarme una foto por favor
Te mando una imagen es la tapa encerrada en color rojo
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@AbrahamSi no sabéis lo que se hace sería mejor no responder, ya que confundís a la gente
Victor de la Fuente de México hace 5 años
La imagen es del depósito de la dirección hidráulica. La transmisión manual debes quitar la tapa inferior que tiene varios tornillos alrededor (parecido al Aveo) según tu modelo, puede tener tapón. Se rellena en la parte superior, donde observas un pequeño tapón negro donde conectan las varillas de la palanca. En algunos modelos tiene tapa con rosca. Debes tener embudo de pico largo para no derramar.
Saben si el Cruze 2010 trai tornillo para checar si le falta aceite ? Al mío no se lo encuentro. Es estandard.
@Fluence 2.0 16V luxe 15Una foto por favor q no la encuentro
Sale con llave 17 corre con la mano el cambio y se ve
Hola mi cruse 2011 hace ruido en la caja en primera y cegunda y cuando esta parado. El ruido para cuado aprito el embrague q podra ser ?
Son los rodamientos conicos. A mi me paso los cambié y corrigió el problema.
Estimado Alex, donde consigo esos rodamientos cónicos de la caja de cambios?, estoy con el mismo problema y aquí en ecuador no lo encuentro. Agradezco tu respuesta
Se debe cambiar aceite de la caja en chevrolet cruze 2012?
Estimado Alex, donde consigo esos rodamientos cónicos de la caja de cambios?, estoy con el mismo problema y aquí en ecuador no lo encuentro. Agradezco tu respuesta
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ComentarPerdida de aceite de transmision - Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 ltz 1.8 automatico 94000 kms
Hola, compre un cruze LTZ automático, mod 2011, lo lleve al service oficial para hacer mantenimiento de 90mil km (correas, tensores, bomba agua), cdo me lo entregan llego al domicilio y veo que el recipiente del liquido esta con grumos de color marron claro y tiene perdidas por dos mangueras que se conectan a unos tubos metalicos. Vuelvo a ir a la agencia y me recomiendan hacer limpieza de circuito porque el liquido refrigerante esta cortado y por eso es la suciedad. Con respecto a la perdida en mangueras me diagnosticaron que es perdida del liquido de transmisión-
Les consulto y perdón mi ign… Leer completa
4 casos
Tengo un cruze lt y es una porqueria de auto tengo un jetta y es una maravilla de auto
Mejor respuesta (según GABRIEL)
Solucione el problema de la forma mas barata !!!! gracias a dios la agencia que me lo vendio, me reconoció el "bote" que me dieron y me lo cambio por un corolla!!!! El cruze era mi sueño pero ahora paso a ser mi pesadilla,,,MORALEJA: "NUNCA MAS UN CHEVROLET"
Para mi en particular y como mujer ha sido una bendición el Chevrolet Cruze. Uno debe tener un excelente mecánico que sepa por qué no hay que divinar. Me paso que en el refrigerante se estaba pasando el aceite lo que me indicó el mecánico era comprar los empaques que son de su marca por que sino no funcionan. El mecánico se los coloco y limpio el contenedor donde va refrigerante y se le coloca el refrigerante nuevo y solucionado. Solo debe uno estar pendiente de sus necesidades y realizar el arreglo inmediatamente uno se de cuenta de la falla
No me digas esoooooo yo tambien tengo un cruze y ya me esta fallando
Es una pena amigo, el auto es hermoso estéticamente, pero cada arreglo es un dineral, me paso que:
Service de los 90mil km = $ 8000 arg. (correas / tensor / bombas / aceite / filtros)
Cambiar enfriador aceite = $ 4200 arg
Limpieza circuitos = $ 1300
Manguera que perdía liquido transmisión = $2200
Reponer aceite de caja (no confio que tenga el nivel y calidad optimo) = $ 1170
Discos delanteros= $3780
Pastillas freno delanteras = $ 1130
Mano de obra = $ 6750
TOTAL A GASTAR TENIA = $28530 ARG, saca tus conclusiones, y solo con 90 mil km
Service de los 90mil km = $ 8000 arg. (correas / tensor / bombas / aceite / filtros)
Cambiar enfriador aceite = $ 4200 arg
Limpieza circuitos = $ 1300
Manguera que perdía liquido transmisión = $2200
Reponer aceite de caja (no confio que tenga el nivel y calidad optimo) = $ 1170
Discos delanteros= $3780
Pastillas freno delanteras = $ 1130
Mano de obra = $ 6750
TOTAL A GASTAR TENIA = $28530 ARG, saca tus conclusiones, y solo con 90 mil km
Realmente los repuesto son carisimos y no los tienen...se te rompe espera 20 dias o mas ,,0 arreglatela es un auto coreano...nunca mas compro chevrolet...se me rompio el enfriador de aceite ni la concesionaria...tiene que pedirlo fabrica con suerte 20 dias parado el auto...nunca mas chevrolet,,,cruzze
Hola,tengo un Cruze 2011,y tengo un problema de fuga de aceite transmisión automática, de pronto el auto dejo de acelerar y al revisar me di cuenta que había mucha aceite desparramado en el motor,el mecánico me dijo que eran unas mangueras o cañerías que conectan con el radiador, después de unos días en el taller supuestamente lo había reparado,pero después de una semana volvió a pasar lo mismo...si alguien me puede indicar si está falla puede ser reparada y recomienda algún buen mecánico lo agradecería
Buenas noches...podría decirme cual era la falla de su auto...????, porque el mio hace lo mismo, bota el aceite por la manguera donde se le agrega el aceite de la transmisión cuando va a 50 0 60 km/h en menos de media hora. Saludos
Buenas tardes me podrías decir que tenía tu carro q el mío hace lo mismo
Buenas tardes tenía el aceite de la transmision contaminado y por lo tanto tapo el filtro
Hola, yo tengo un chevrolet cruze lt 2013 y hace poco me fallaba en la aceleración. Recién lo estoy llevando a un mecánico para ver el radiador y aparte me doy con la sorpresa de que estaba botando una goma roja por otro lado. Alguien sabe a que se debe?
Tuve que cambiar las cañerias y el radiador original. Hasta ahora todo bien. Asegurese que sea un mecánico de su confianza y que conozca los modelos chevrolet. Saludos
Chrvrolet nuca mas...es muy bonito...pero es una pesadilla...vivis gastando dinero...repuestos carisimos,,,
Son una basura de autos, sobre todo sus transmisiones automáticas
Hola tenia un crucet lt 2012...dos veces le cambie el enfriador de aceite. Cepillamos la tapa de cilindro cambiamos junta de tapa...los repuestos carisimos y en la agencia nunca tenian. Hay que pedirlos y demoravan unos 10 dias...fue un calvario...pasaba aceite al refrigerador...del deposito color crema lave el circuito 6 veces...una basura de auto COREANO...NIGUNA CONCESIONARIA ME LO ARREGLO-----JAMAS UN CHEVROLET...NUNCA MAS...
Y que fue lo que se le cambio en refacciones ?
Y cuánto te gastaste en refacciones y cuanto en mano de obra ?
Y cuánto te gastaste en refacciones y cuanto en mano de obra ?
ComentarProblema despues del cambio de aceite de la caja automatica Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 LTautomatico 66000 kms
Luz de check engineCambio de aceitePierde aceiteAceite caja de cambiosTransmisión o caja automáticaCarter
Que tal tengo un problema con mi cruze tenia una pequeña fuga de aceite de la caja automatica pero funcionaba perfecta mente cambios suaves y en tiempo pero ahora que lo lleve a que le cambiaran la junta de el carter de la caja y le volvieron a poner el aceite que tenia mas un litro que le faltaba de Acedelco Dexron ya no cambia velocidad se queda en D en primera y en los cambios manuales puedo cambiar asta tercera y en el tablero prendio el check engine que sera se tiene que re programar la caja o ? agradesere su apoyo
11 casos
Mejor respuesta (según ROBERTO)
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi
2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - porner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi
2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - porner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Ricardo el mio no pasa de tercera y en d trata de cambiar y regresa q puedes decieme?
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios, si ya tiene mas de 50,000 km. requiere cambiar el aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente.
Noo el carro tiene 230000. Pero el concesionario como nos pasamos de los 50 mil *km dijo q era mejor no cambiarlo
Hay que cambiar el aceite debe estar muy degragado. Quemado y sucio.
El servicio basico es el cambio de aceite, ya que el aceite sucio tapa los solenoides , si continua hay que escanear la transmision
Amigo muy amable le de verdad y servicial gracias
Una ultima pregunta se le puede hacer alguna limpieza o mantenimiento al tcm al cambiarle aceite?
Si encuentras un especialista en transmisiones automaticas , pero es muy delicado
Dos veces en estos dias empieza a titilar la d y empieza a funcionar normal pero al apagarlo vuelve el problemai
Buen dia, estoy pensando en hacerle el cambio de aceite de transmisión a mi Cruze 2010, con 100,000 km pero quisiera saber si me recomiendan algún mecánico o taller de confianza para el cambio. Soy de México DF
Hola a todos.
Quisiera poder resolver una duda, y agradecería si me pueden ayudar quienes tienen conocimiento del tema.
Acabo de adquirir un Chevrolet cruze 2011 com transmisión automática con 103.300 km recorrrido, y hasta donde tengo entendido nunca se le ha hecho cambio de aceite de transmisión. Tengo entendido que este cambio se debe hacer cada 50.000 km.
Mi pregunta es: con este kl que tiene mi cruze, es recomendable mantenerlo así y estar revisando el nivel de aceite o se debe cambiar?
Agradezco por sus aportes a mi inquietud
Quisiera poder resolver una duda, y agradecería si me pueden ayudar quienes tienen conocimiento del tema.
Acabo de adquirir un Chevrolet cruze 2011 com transmisión automática con 103.300 km recorrrido, y hasta donde tengo entendido nunca se le ha hecho cambio de aceite de transmisión. Tengo entendido que este cambio se debe hacer cada 50.000 km.
Mi pregunta es: con este kl que tiene mi cruze, es recomendable mantenerlo así y estar revisando el nivel de aceite o se debe cambiar?
Agradezco por sus aportes a mi inquietud
Lo recomendable es cambiarle el aceite de acuerdo al procedimiento indicado anteriormente ,antes que dañe el modulo de solenoides
Buen día, en autozone me vendieron un kit que incluía aceite 25w 50 se lo puse al motor e hizo un ruido extraño, hoy se lo cambie por el ac delco 5w 30 peso al arrancarlo note que tenia aceite al deposito de refrigerante y comenzó a tirar el liquido refrigerante por la caja negra donde esta el termostato, crees que al aceite grueso haya tenido algo que ver? gracias
No mencionas kilometraje , sin embargo si no se trabajo mucho tiempo el motor con ese aceite , es coincidencia. Hay que cambiar las ligas de empaque del enfriador nde aceite que esta oculto detras del multiple de escape, hacer una limpieza al sistema de enfriamiento,para eliminar residuos de aceite, ponerle un anticongelante rojo marca PEAK y purgar bien para eliminar el aire
Si no se a cambiado el termostato, y presenta fugas la toma de agua , es recomendable cambiar ambos , para evitar un recalentamiento que dañe el motor
Muchas gracias por tu tiempo Ricardo, voy a checar lo que comentas.
116000 km y siempre le he puesto ac delco 5 w 30, pero esta vez me confié de los de autozone...
Ricardo cómo estás el aceite de mi cruze está muy negro es necesario cambiarlo todo nuevo por qué el mecánico dice que es mejor combinarlo con el antiguo para que no pierda viscosidad o recomiendas todo nuevo ?
Se cambia todo el aceite , no se mezcla con el quemado
Que tal ricardo buen dia que tiene que ser ac delco porque no o mpuedo con¿seguir en autozone hay otras marcas con las mismas especificaciones hay algun problema si le pongo otra marca?
Saludos
Saludos
Tiene que ser ac delco sintetico, esta transmisión secuencial es muy delicada, no funciona correctamente , consiguelo en la agencia.
Si esta bien ricardo gracias otro problema que tengo es que no encuetro la tapa del aceite de la transmision, me comentan que hay cajas selladas?
Las transmisiones automaticas secuenciales computarizadas del sonic y el cruze son selladas ,traen un tapon negro de lado derecho en donde se le agrega el aceite AC DELCO DEXRON VI. Tampoco traen varilla de medicion de nivel de aceite
Perdon ricardo no lo encuentro exactamente por donde esta realmente llevo 2 meses con el coche y no lo encuentro disculpa
Si ya vi ese video y no trae ese tapon negro ya me preocupe amigo tienes algun numero donde te pueda contactar?
Buen dia ricardoya encontre el tapon lo que pasa es que en vez de tapon le pusieron una manguerita,
Saludos
Saludos
Hola a mi auto cruze 2011 se salio la flecha izquierda debido a que cai en un bache cuantos litros debo de poner yo no sabia la marca y le pusieron 3 litros de sintetico 5 este no funcionara gracias o que pasa si se lo dejo o mejor cambiar todo saludos
Es necesario cambiarlo todo , lleva 5.5 lts. De aceite ac delco dexron vi , no puede usar otro ,ve el procedimiento en mi 1er. Comentario
Hola mira el auto ahora esta la reversa esta bien pero al aplicarla la da con mucha fuerza y el drive también lo da con fuerza y esta pesado al avanzar esto es por el tipo de aceite que le pusieron se me solucionara el problema cambiándole el aceite que me sugieres y de antemano mucha gracias
Ya te dije urge hacer el cambio de aceite , antes que dañe las partes internas de la transmision secuencial que es sumamente delicada.
Ok lo hare y te aviso como me fue. Crees que no tenga mas problema por lo de la flecha ya que cai en un hoyo y se salio la flecha. No se si recibió golpe la caja y si se tiro aceite de transmisión saludos
HOLA Ricardo ya cambie el aceite segui los pasos que me aconsejaste y sigue igual el auto que me sugieres que haga gracias
Como se quedo sin bateria un mes ,es muy probable que se haya desprogramado la computadora
Y es que se siente como si pateara al aplicar reversa y si se mueve normal hacia atrás pero se siente fuerte y hacia adelante también se siente como si pateara y avanza muy poco hacia adelante gracias
Con algún tipo de escáner servirá consultar para saber por que esta prendido el check o ya busco la manera de reprogramación en la agencia saludos y gracias por tu atenciones
Con que les digas que un mes no tuvo bateria , ellos saben lo que tienen que hacer
No importa de lo demás esta normal me refiero al motor ventiladores todo funciona normal solo puede afectar la transmisión desprogramada gracias
RICARDO hable a la agencia y dice que este auto no se desprograman y que lo tenia que escanear lo hice y me dicen que es el cuerpo de válvulas que opinas gracias
Si se cambio el aceite antes del escaneo , es posible, de lo contrario el aceite que no es indicado a esa transmision puede estar obstruyendo las solenoide. En muchas agencias no indican que hay que cambiarlo cada 50,000 KM. y estas son las consecuencias ,que hacen cambiar los modulos de solenoides e incluso la transmision completa ,es un negociaso completo.
Lo raro mi auto tiene 35mil km , lo que se me hace raro que con menos aceite el auto funciono bien hizo los cambios suaves al otro dia que lo pusieron a nivel fallo, y cuando se le cambio el aceite dexron 6 no mejoro siguió igual gracias
Y otra cosa rara que veo es que parpadean la letra D Y R al aplicarla saludos
Hola Ricardo te cuento que escaneron el auto y arroja el código P0601 y al apagar el check con el check apagado el auto volvió a la normalidad cambios suaves si pateos que me puedes recomendar en tu experiencia saludos
Lo tuvimos trabajando como tres horas sin que prendiera el check sin fallas pero enciende el check y se siente igual que no avanza que patea saludos
P0601 fallo de memoria rom. Resetealo. Desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente. Verifica que tenga buena carga.
Gracias ya lo hice y dura bien el auto hasta que se vuelve a encender el check falla disculpa alguien me dijo que puede ser el acumulador pero no se descarga llevaba 5 días sin usarlo y arranco y gracias nuevamente
Perdón Que es Buena Carga creo, yo que tenia 5 días sin usarlo y lo de ge conectado y prendio sin pasar corriente que me revisen el acumulador gracias
Ricardo te cuento desconecto el polo izquierdo y no pasa nada nuevo al conectarlo y al desconectar los dos dejarlo 10 min tampoco se borra la falla tiene que borrarse con el escáner a fuerza y ahorra arrojo otro falla P0601 y P0700 que hago gracias
Se habra desprogramado la tcm por eso marco el codigo inicial por falta e energia. El p0700 solo es informativo de mal funcionamiento de la transmision por el codigo inicial ya que la memoria se borro la programacion.
Ricardp , q tal... a mi auto le sali cod 132, estoy buscando en el manial y no aparece esaq falla. Me podras ayudar
P0132 CHEVROLET - HO2S Circuito de alto voltaje Banco 1 Sensor 1 Posibles causas Banco de sensor de oxígeno calentado frontal defectuoso 1 Sensor de oxígeno calentado delantero El arnés del banco 1 está abierto o en cortocircuito Sensor de oxígeno calentado delantero Banco 1 circuito conexión eléctrica deficiente Presión inadecuada del combustible Inyectores de combustible defectuosos Las fugas de aire de admisión pueden estar defectuosas Fugas de gases de escape
Read more: https://www.engine-codes.com/p0132_che…
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Gracias Ricardo x tu respuesta, pero me podrias explicar por favor, te comento q el problema me paso el jueves por la noche,estuve parqueado un aprox de 30 min y cuando vuelvi a prender el auto ya no estaba ese codigo y entraba los cambios llegue a mi casa sin ningun incoveniente, luego oor precaucion y trabajo aun no lo e llevado al mecanico y lo tengo el auto en el garage. Te agradezco si podrias explicarme q es lo q sucedio
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios. Las computadoras de estos autos son muy sensibles , detectan cualquier mal funcionamiento y alertan. Incluso por bajo voltaje de la bateria o por pasar cerca de lineas de alta tension electricas.
Esta en 72000 km, ya x estos dias le toca cambio de aceite de caja
Escucha si tiene un silvido (fuga de aire) en la parte de atras del motor , de ser positivo es una valvula de vacio de admision que es de plastico y al estar cerca del escape se quema.
Hola este tipo de computadoras de la caja no se reprogaman ya que estuvo el auto como el mes sin batería gracias nuevamente y ya encargue el aceite gracias
Ro Roberto tu si solucionaste tu problema solo con cambio de aceite gracias
Resolvio el mecanico el problema me comento que al quitar la tapa de la caja para cambiar la junta hay un conector el cual se ensucio de aceite eso inpidia q uviera contacto y por eso fallava la caja solo limpio el contacto y unos imanes que ban dentro y la caja volvio a funcionar perfecta mente
Aceite para transmisión puedo usar valvoline dexron vi o el de autozone dexron vi?
Ninguno de los 2 , la transmision secuencial solo puede usar el aceite de fabrica ac delco dexron 6
Tengo una pregunta le hice el cambio de aceite a la transmisión porque asta 30 llegaba y las revoluciones elevándose así cambio pero como que se pasaba a neutro ya de ahí así cambio normal y hoy que le cambie el aceite le está pasando lo mismo de nuevo ya es menos pero lo sigue haciendo que podrá ser que tiene mi troca es una Chevrolet Colorado 2004
Saludos, tengo un Chevrolet Cruze LT 2014 1.4 turbo, de repente boto el aceite de la transmisión y se recalentó un poquito, cuando se enfrió le complete el aceite a la transmisión y todo funciona bien, al día siguiente le cambiaron el aceite y ahora no coge ningunos de los cambios. Cual podría ser el problema que debo hacer?
Se le puso el aceite original de fabricacion ac delco dexron 6 a la transmision siguiendo el procedimiento de planta.
Hola buenas tardes !
Tengo un Cruze 2013 2.0 caja automática , y al pasar de un cambio a otro se siente unos pequeños tirones (no es constante) alguien le pasó ? Tal vez tenga que cambiar el aceite de la caja ? Cuando pongo los cambios de manera manual , la caja no da ningún problema , en el pasaje de los cambios , el coche tiene 115000, gracias !
Tengo un Cruze 2013 2.0 caja automática , y al pasar de un cambio a otro se siente unos pequeños tirones (no es constante) alguien le pasó ? Tal vez tenga que cambiar el aceite de la caja ? Cuando pongo los cambios de manera manual , la caja no da ningún problema , en el pasaje de los cambios , el coche tiene 115000, gracias !
ComentarSe le salió el aceite de la caja ya q se rompió una manguera Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 Motor 1.8 TA 80000 kms
Q tal se le salió el aceite a la caja de velocidades automática por una manguera q se rompió , le colocaron el aceite nuevamente y ahora cuando voy avanzando se siente el golpeteo en la caja al hacer los cambios ascendentes y así mismo cuando voy frenando se siente el golpeteo espero me puedan apoyar para saber a q se deba ese golpeteo
Cabe mencionar q no le pusieron el aceite q indican ustedes
Cabe mencionar q no le pusieron el aceite q indican ustedes
1 caso
Mejor respuesta (según Jesus Van persie)
Hay que ponerle el aceite indicado por el fabricante es gm. Dexron vi , y esperemos que no se haya dañado la transmision al quedarse sin aceite.
Ricardo buenos días. Hace una semana nos hicieron la caja automática nueva porque se nos había roto. El tema ahora es que hace un golpe al pasar de 4ta a 3ra, le pudimos los 8 litros de la aceite que le corresponde la Dexron. Es un Cruze 2012 LT. Me podrías decir que será?
Gracias
Gracias
@PaolaSi se le puso el aceite de fabricacion ac delco dexron 6 ,hay que escanear la transmision a ver el funcionamiento del modulo de solenoides
@ricardoEl escaneo ese es el mismo que cuando te enchufan la computadora?. . . Porque lo hicieron ni bien pusieron la caja pero no saltó ninguna falla.
@ricardoLe voy a pasar las imágenes de las fallas que me salen. Creo que me equivoque en comprar este vehículo pero bueno la idea es saber si le sigo invirtiendo plata o lo vendo?
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@PaolaSi la bateria esta en optimas condiciones ,hay que revisar el modulo bcm de carroceria
@ricardoTiene una batería más pequeña. Y años vendieron así el coche. Por otro lado Ricardo la caja automática fue echa nueva pero anoche mientras veníamos en ruta al bajar las velocidades en 3 hace un golpe brusco que será?. Lo hace sólo al comenzar a usarlo...luego de unos kilómetros no, porque ya calienta diria yo. El aceite se le puso el original y ya se le hizo el escaneo es donde me saltaron esas fallas.
@PaolaHay que ponerle la bateria correcta de 75 amps. Y revisar el nivel de aceite a la transmision en caliente despues de uso ,funcionando en P y bien nivelado el vehiculo x el tornillo de 11 mm. Que esta de lado izquierdo de la transmision junto a la barra homocinetica de traccion
@ricardoBueno lo haremos nosotros. Porque el mecánico me dice que le reclame a quien me hizo la caja porque seguramente no cambiaron la electrovalvula de 4ta a 5ta. Y por eso ahora está trabajando en destiempo o trabada y la caja golpe. Es todo un tema este auto...haré lo del aceite.
Que aceite se debe utilizar para la caja automática del chevrolet cruze 2011
Hola. Tengo un cruze 2011 caja automática. El problema que tengo es que se quedo sin traccion sobre la marcha se ponia en neutro. Al llevarlo al mecanico encontraron el semieje izquierdo cortado en la salida de la caja. Lo repararon y lo armaron pero el problema siguio. El mecanico sin el escaner saco la tapa del modulo y se encontro con el aceite gris. Con particulas supuestamente por la rotura del semieje.me recomienda cambiar la caja pero al ver tantos comentarios me han hecho dudar. Es demasiado cara. Quisiera otra opinion...desde ya muchas gracias
ComentarDuda con cambio de aceite a caja de transmisión automática Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 1.8 Cruze LT 134560 kms
Aire acondicionadoMódulo TCMBujíasCambio de aceiteAceite caja de cambiosTransmisión o caja automática
Muchísimas gracias a Ricardo por sugerir cambiar mi aceite de motor de 5w50 sintético a 5w30 sintético AC-DELCO, y bujías de iridium NGK, mi Cruze se maneja muchísimo mejor y se siente más ligero y potente, gracias,. Pero adicionalmente intenté que en una concesionaria Chevrolet le cambiarán el aceite a la caja de transmisión automática y como adquirí mi
Vehículo en un lote de autos cuando tenía 80 000 km, y nunca me entregaron historia de servicios, el técnico refirió no era recomendable hacerlo a los134 560 km actuales que tiene mi auto, ya que si nunca fue realizado un cambio de aceite prev… Leer completa
13 respuestas
En las agencias ,lo que les conviene es no hacer el servicio preventivo a la transmision , 1o. Porque al ser muy delicada temen que no les quede bien , ya que por lo general no cuentan con el personal especializado , les genera mas ganancias vender la transmision completa cuando se dañe. Hay que cambiarselo siguiendo el procedimiento indicado en mis comentarios , vi que se lo realicen al SONIC de mi hijo por un exjefe de servicios de chevrolet capacitado en planta con mas de 15 años de experiencia.
Mejor respuesta (según Perruzo)
No había pensado así, pero tienes razón Ricardo, las agencias no quieren complicaciones y por el contrario maximizar sus ganancias, buscaré hacer el cambio de aceite a la caja de transmisión y que se apegue al procedimiento qué indicas, aunque sería bueno saber de talleres especializados en esos trabajos en Tlaxcala, o en Puebla que es la zona donde puedo acudir a ellos y tener certeza de un buen servicio, gracias nuevamente por tu asesoría y tú tiempo
No vayas a hacer ese cambio de aceite de la caja con ese kilometraje. Te lo digo por experiencia propia. A esas alturas la caja ha tenido ya un desgaste significativo y eso implica que con el nuevo aceite vayas a tener problemas con el modulo TCM. Yo hice el cambio de aceite a un kilometraje similar y empezó a darme ligeros problemas el carro. Conozco de vehículos con más de 180.000 kilómetros sin haberle hecho nunca el cambio de aceite y la caja funciona perfectamente. Si no se hizo el aceite de la caja a los 50.000 km como dice Ricardo, hacerlo a altos kilometrajes es un alto riesgo para empezar a presentar fallas.
Diego, gracias por tu atención, precisamente estoy checando tu sugerencia y pues ya había buscado talleres particulares, donde "afirman" según su dicho, que quitarían el aceite a la caja, acto seguido le pondrían otro aceite y la harían funcionar por espacio de 5 min y s continuación nuevamente quitar ese aceite y finalmente llenar con el aceite indicado para esa caja de transmisión, según "sin problemas", pero como dices es arriesgarse mucho, actualmente mi caja no tiene ningún detalle y funciona muy bien, pero me preocupa eso de los mantenimientos preventivos. Pues muchas gracias por tu ayuda Diego
Gracias Ricardo, yo di tengo esa intención de realizar el cambio de aceite a la transmisión de mi auto, pero quisiera saber de un taller en Puebla Tlaxcala o CDMX que inspire confianza como los de prácticamecanicos , y claro que lo llevaría mi auto, estoy conciente de ese mantenimiento y en cuanto encuentre un taller similar que le hagan el cambio de aceite a mi Cruze, gracias otra vez Ricardo por tus sugerencias y opiniones
Tienen razon, se recomienda ademas cambio de filtro y limpieza de solenoides y cuerpo de valvulas, pero se tiene que desmontar la transmision del auto, tengo 36 exitos de 38 Cruze
Hola mecánico, muy amable por tu atención, puedes decir donde se encuentra tu taller? Yo vivo en Tlaxcala, me interesa saber más al respecto, puedes abundar de este tema? Gracias
Igual disculpa por tardar el responder, Facebook Juanorte Opel Garios
Disculpa mecamigo donde te puedo localizar?? Tengo problemas con mi transmisión, cruze 2013
Hola buenas tardes tengo un cruze 1.4 turbo bencinero 2015 canadiense que aceite de motor usa me dijeron 5w30 con dpf compré este me sirve
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Pues el aceite se mira muy bueno
Aunque es conveniente como explica Ricardo
Aceite 5w-30 AcDelco o equivalente en marca Castrol con el filtro de aceite también de la misma marca
A mí hacerlo en mi vehículo me ha funcionado bastante bien y no tiene problemas mi auto
Aunque es conveniente como explica Ricardo
Aceite 5w-30 AcDelco o equivalente en marca Castrol con el filtro de aceite también de la misma marca
A mí hacerlo en mi vehículo me ha funcionado bastante bien y no tiene problemas mi auto
ComentarFalla caja automática y cambio filtro aceite de caja Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 2.0 VCDi LTZ AT 130000 kms
Hola, tuve un problema en la caja, al poner D, avanza unos metros y luego es como si saltara el cambio y queda en punto muerto, aunque la palanca esté en D. Lo llevé al service oficial, y me dijeron que el problema era el filto de aceite de caja sucio y que para limpiarlo había que sacar caja y motor. Mi consulta es si puede la suciedad del filtro causar esa falla y en tal caso si realmente puede ser necesario que para cambiar un filtro haya que bajar caja y motor. No debería ser más simple?
5 casos
Hola amigo, a un conocido le sucedió que cuando el carro cambiaba a 3era deslizaba la caja y al cambiar a 4rta entraba y daba un golpe, efectivamente todo el problema fue el filtro de aceite de la caja, solo cambio el aceite, filtro, el carro quedo normal nuevamente.
Mejor respuesta (según Guillermo)
Hola, en el taller oficial me dijeron que estaba roto un aro de embrague, y que no se consigue el repuesto en fábrica así que me dijeron que lo pida a un reouestero de Bs As. Que pida un kit de reparación que trae todos los aros de embrague. Más un diagrama y el cambio de aceite $ 21 mil incluida la mano de obra. Espero no sea mucho más, espero no me estén metiendo la mano en el bolsillo.
Gabriel Ezequiel de Argentina hace 4 años
Me pasa lo mismo. No me decís si pudiste arreglarlo y como hiciste?
German1188 de Argentina hace 8 años
Contame donde te lo hicieron que me pasa lo mismo
Si es cierto para cambiar el filtro si se debe de desmontar la transmision
Juan manuel de Argentina hace 9 meses
Me. Pasa lo mismo al final que solución te dieron
Que problema tienes explicarlo, asesore a un colombiano y lo solucionó con $130 dolares
Hola tengo un problema se me rompiron las mangueras de la transmision y se tiro el aceite entonces al siguiente dia lo encendi dio marcha le quise dar para adelante y no avanso ni para atras y si entro D y la reversa tambien entro bien el cambio y no se atoro y no rechino ni pataleo y mejor lo apague pero cuando lo pongo en neutro apagado si avanza creen que se encuetre bien la caja de transmision automatica es una equinox 2005
Es una transmisión muy diferente a la del Cruze, es una AF33-5, tengo 3 reparadas
ComentarNivel de aceite caja de transmision Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 Cruze LS 100000 kms
Hola se rompió una manguera de la transmisión de aceite y se derramo el aceite y para reponer no encuentro como revisar el nivel de aceite de la caja, alguien me puede decir como lo checo por favor
Saludos y Gracias
Saludos y Gracias
1 caso
Mejor respuesta (según Claco)
Hola buenas tardes compre un chevrolet cruze 2013 y fui hacerle el cambio de aceite... el aceite salio muy sucio y con barro... a que se debe esto y como puedo solucionarlo...
Levantandolo aun lado lleva un tapon de nivel lo reconoceras pues de plastico
Totally disenchanted with the Cruze, electronic engine failure 1100 euros, two transmissions changed wheel 700 euros each 1400 Total euros and 400 euros Crankshaft wheel... Years of Chevrolet Cruze 5 years and 125,000 km. This reliability is telling me or bad luck... zero Discounts! Mirare another house car by its disastrous and zero mechanical reliability. Greetings from Spain
Hola, te recomandria usar extrictamente el aceite de transmision automatica Dexron VI, en marca GM. Con este aceite no tendras problemas, el periodo de cambio debe ser no mas de 40 mil kilometros,de esa forma no tendras formacion de sedimentos ( lodos) , tambien una mejor proteccion a los componentes de la transmision y alargaras la vida util de la trnasmision. Tengo un Cruze con 140 mil Km y con este mantenimietno preventivo sin ningun problema,Saludos
ComentarPierde aceite la caja automática Solucionado
Chevrolet Cruze 2022 5 puertas 1.4 automatico 5000 kms
Pierde el aceite de la caja automatica
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Es raro, no le pegaste a nada? identificá bien por dónde pierde a ver si te podemos ayudar un poco mejor.
Tiene garantia de fabrica ,llevalo al distribuidor oficial
Dicen que una piedra entro, sin haber roto nada, tiene chapon. Van a cambiar toda la caja , cubre la garantia
Tengo un chev Cruze 2012 turbo,comencé a escuchar un ruido extraño al encender mi coche y en cuestión de segundos al permanecer encendido desparecer,le cheque nivel de aceite el día de hoy y me marca que no trae nada,le realice la afinación hace 15 días,al abrir el cofre me percate que está la tapa toda manchada de aceite,creo lo aventó por ahí.
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Esta dañada la valvula pcv, requiere cambiar la tapa de punterias x otra ORIGINAL GM que la trae de fabrica.
Mejor respuesta (según Adriana)
El agente oficia no quería cubrirlo con la garantía; finalmente lo cubrieron y cambiaron toda la caja. Tenía una fisura de 3 mm de longitud. El auto tiene 5 mil km, un año. La tuve pelear bastante.
ComentarAceite de caja de cambios Automatica Solucionado
Chevrolet Cruze 2017 68000 kms
Buenas Tengo la consulta con el cambio de aceite de la caja ya que en varios lugares me indican que es un carro difícil y que no saben como, en otros lugares me indican que deben de bajarle caja para poder cambiarle el filtro si no el trabajo no tendría sentido por lo cual a generado muchas dudas
Desde como se hace el trabajo para hacerlo bien hasta que cantidad de aceite lleva version 1.4 turbo AT
Desde como se hace el trabajo para hacerlo bien hasta que cantidad de aceite lleva version 1.4 turbo AT
6 respuestas
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
CristopherVg de Costa Rica hace 3 años
Perfecto gracias, ahora con el comentario de bajar la caja para poder cambiarle el filtro, que tanta razón tiene?
No es necesario bajar la caja y menos desarmarla , solo es el cambio de aceite original ac delco dexron 6 siguiendo el procedimiento de planta indicado.
Cristopher para cambiar el filtro debe desarmar la caja completa, si tu cruze tiene 68.000 km y nunca le cambiaste el aceite no te va a quedar otra opcion que desarmarla completa y que cambien TODO EL ACEITE si o si DEXROM VI, el cambio de aceite se debe realizar a entre los 40.000 o 50.000 km maximo ya que siempre queda una parte del aceite usado en el convertidor de torque de esa manera no necesitas desarmarla.
CristopherVg de Costa Rica hace 3 años
Claro lo extraño es que en el manual de usuario indica que se debe de realizar cada 80 km, por eso mi duda porque hay mecánicos me indican lo q tú me dices y otros q no es necesario por eso la pregunta
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Mejor respuesta (según CristopherVg)
Te lo voy a explicar con detalles, espero que lo leas y tengas paciencia ya que todos tienen razón en lo que te dicen. La caja de tu cruze es una 6t40 trae convertidor de torque y filtro interno, si o si para cambiarle el 100 % del aceite y el filtro es necesario desarmar la caja completa, es por eso que manuales indican 80.000 km, ahora el problema es que el costo de semejante trabajo es muy alto, y si o si para cambiar el aceite y el filtro hay que desarmar la caja completa. Lo que se recomienda es cambiar el aceite por los tapones a los 40.000 km ya que mediante este procedimiento se remplaza el 70-75% del aceite por aceite nuevo, el resto queda en el convertidor de torque, mediante este método no es necesario cambiar el filtro y tampoco es necesario desarmar la caja, así que su costo se reduce de manera ABISMAL, si ya pasaste los 60000 km es muy probable que tu aceite ya este negro y gastado, asi que ya es tarde para hacer el procedimiento BARATO
ComentarPerdida de aceite en caja automática Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas LTZ 170000 kms
Buenos días! Tengo un cruze 1.8 ltz 2012. La caja automatica comenzó a perder aceite por el retén del palier lado izquierdo. Se cambia el retén y se coloca el aceite adecuado.
Ahora el retén está en perfecto estado pero sigue perdiendo aceite. El auto queda limitado en 50 km y segunda marcha y prende la luz del check.
Alguien le pasó algo similar? Debo desarmar la caja o puedo resolver de otra manera?
Muchas gracias!!
Ahora el retén está en perfecto estado pero sigue perdiendo aceite. El auto queda limitado en 50 km y segunda marcha y prende la luz del check.
Alguien le pasó algo similar? Debo desarmar la caja o puedo resolver de otra manera?
Muchas gracias!!
1 caso
Hay que poner el reten original y cambiar el aceite ac delco dexron 6 cada 50,000 km.
Hola Ricardo! Como estas? Se hizo todo eso... Siempre cambie el aceite cuando correspondía. Ahora cambie 2 veces el retén, poniendo retenes originales ambas veces y aceite acdelco dexron VI y sigue perdiendo aceite por el retén.
Los retenes GM Koreanos son los originales , hay muchas imitaciones que se dicen originales y NO LO SON
Le puedo asegurar que son los originales y los que corresponden. El problema es otro y quiero saber si a alguien le pasó algo similar para que me pueda brindar ayuda. Muchas gracias por sus respuestas. A veces los autos fallan aunque tenga todo lo original y como corresponde. Más el cruze, que es el peor auto que tuve en cuanto a mecánica se refiere. Tuve muchísimos problemas
Supongo que no ha entrado bien dentro de la transmisión la flecha o palier, en más de 50 transmisiones me ha pasado 2 veces, lo cual he corregido de inmediato
Mecamigo voy a chequear esto que me decís llevándolo a otro mecánico para que me dé otra opinión.
El mecánico que me hizo el cambio de retén me dijo que le había costado sacar el palier la primera vez, habrá dañado algo? Puede que rompa algo al sacar el palier? O sólo lo puede haber montado mal?
El mecánico que me hizo el cambio de retén me dijo que le había costado sacar el palier la primera vez, habrá dañado algo? Puede que rompa algo al sacar el palier? O sólo lo puede haber montado mal?
@JuampiLe debe faltar entrar como 1cm más o menos
@mecamigoPerfecto!! Lo voy a hacer revisar por otro mecánico.
Por esta razón puede perder el aceite entonces?
Por esta razón puede perder el aceite entonces?
@JuampiSi, por ahí fuga si falta entrar un poco en la transmisión
@mecamigoMuchas gracias!! Esta semana voy a hacerlo revisar y después les cuento como me fue. Saludos!
Mejor respuesta (según Juampi)
El problema estaba en el buje de salida de caja, donde entra el palier izquierdo. Tenia más de un milímetro de desgaste y al traccionar corría el palier y abría el labio del retén y perdía el aceite.
Le hice una camisa interna de 5 décimas de espesor y problema solucionado.
Le hice una camisa interna de 5 décimas de espesor y problema solucionado.
ComentarTipo de aceite para la transmisión manual Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas 1.6 T.M 145000 kms
Buen dia!! tengo una inquietud respecto al tipo y cantidad de aceite para la caja de cambios de transmisión manual de un chevrolet cruze 1.6 año 2010 con 145 mil km. Si me ayudan con la información gracias.
2 casos
Richard crz de Ecuador hace 6 años
Okey gracias por responder a la inquietud.
¿Cada cuanto de recorrido se le debe de cambiar para mantener un mantenimiento adecuado?
¿Cada cuanto de recorrido se le debe de cambiar para mantener un mantenimiento adecuado?
Mejor respuesta (según Richard crz)
Danteafs79 de Perú hace 5 años
Tengo un cruze 2012 automatico (1.8) con 52,000 km y cuando lo manejo pasando 45 minutos empieza a perder velocidad, y el velocimetro cae pierde fuerza. Ya cambie el sensor de velocidad pero la falla persiste, el taller donde he ido me dice que estos que la computadora esta fallando porque es muy sensible al aceite que utiliza y me preguntaron si habia cambiado el aceite de la transmision automatica, y como lo compre a los 38,000 km la verdad no lo se, pero creeria que nunca lo cambiaron. La solucion que me da el taller es comprar una nueva computadora. Por los comentarios entiendo que debi cambiar el aceite de la transmision a los 40,000 km pero tengo una duda, si solo cambio el aceite de transmision, la computadora funcionara bien o tengo realmente que comprar una nueva computadora como lo sugiere el taller.
Solo requiere cambiar el aceite ac delco dexron 6 siguiendo el procedimiento de planta descrito en mis comentarios.
ComentarPerdida de aceite caja automatica Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 90000 kms
Hola amigos consulta mi auto cruze 2010 con 90.000 km pierde aceite de la caja automática por la parte de abajo. Revise los tapones están ok ,mi consulta es si tiene alguna junta o empaquetadura por algun lado que se cambie. Saludos
2 respuestas
Viene sellada la transmision ,puede estar tirandolo por el tapon que esta arriba de la transmision de lado derecho del motor. El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides
Mejor respuesta (según eduardo)
ComentarComo saber el nivel de aceite de la transmisión automática
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas lt 120000 kms
Necesito saber cómo está el nivel del aceite de la transmisión automática de mi cruze 2012 LT
1 caso
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Tengo problemas con un chevrolet cruze 2013, hemos cambiado una caja nueva automatica completa, no arranca el vehículo y no hace los cambios, me pueden ayudar por favor
Se tiene que configuarar con un escaner la computadora de motor ecm con la de la transmision tcm para que exista comunicacion entre si y pueda funcionar normalmente.
Me falto decirle que en el tablero no sale los cambios 'D,P etc', y se prendio el check engine
Hola buen día, alguien me puede ayudar, en el tablero de mi carro me aparece que el nivel del aceite está en 20% yo hace poco lo cambié el de motor pensando que ese era el que marcaba en la pantalla, ahora la consulta como reviso el de la caja no se donde está ubicado porque posiblemente ese es el que me tira la pantalla ya que el mensaje sigue igual? Tengo un Chevrolet Cruze 2014... Su ayuda por favor.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , con el motor funcionando y bien nivelado el auto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Muchas gracias lo revisaré y ahí le aviso como me fue.
Hola tengo un cruze 2010 cuando coloco la reversa se demora unos 5segundo en tomar la marcha es normal. Y la luz donde indica el kilometraje no enciende por si me puedes ayudar. Graciad
Ya se le cambio el aceite ac delco dexron 6 a la transmision secuencial
Pero la consulta es no es problema que la reversa demore un poco segundo para que entre. Y la luz en el tablero de las marchas no enciende si me puedes ayudar por fis
Lázaro cruz gama de México hace 4 años
Tengo un Cruze LT iba circulando y de repente ya no cambio de velocidad ni tampoco funcionó en manual pues quise ver si funcionaba pero no cambio c siguió quedando en drive lo apague y después de un rato ya funcionó bien vuelve a jalar normal pero al otro día solo avance como 15 kilómetros y lo mismo siguió la falla
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Estimado buenas tardes, me podrás ayudar con un problema, repare la caja de mi cruze año 2011 diesel automático, el problema es que ahora entre 1 y segunda patina y sale mas pesado lo mismo de 5 a 6, el marcador de velocidad si voy a 50 marca 15 kms mas, segun mecanico que cree que el porta planetario no correponde pero es el que indica por vin del vehiculo
Se le puso el aceite de fabrica original ac delco dexron 6 siguiendo el procedimiento de planta
Si eso al menos indica el mecánico me dijo que solo debe ser aceite original
Hola Lazaro, cuantos kilómetros tiene tu cruze?? Por lo que menciones puede que sea alguno de los 2 siguientes motivos que son los mas comunes segun la descripcion de tus sintomas,
1) que tu transmision se este sobrecalentando por exceso de friccion en la misma por un aceite en mal estado o bajo nivel del mismo, y entra en modo de proteccion el TCM en altas temperaturas, y bloquea la transmisiom hasta que esta se enfria. 2) Tu filtro de la transmision se esta tapando o es muy comun que por las temperaturas que manejan esa transmision y el motor el aceite superando los 100° empieza a endurecer y a requemar las gomas y los plasticos el cual en particular esta transmision del cruze lleva unos desviadores de aceite internos que con el paso del tiempo y kilometros se vuelven quebradisos y se trosan en partes mas pequeñas entre el engranaje, las cuales despues van a parara al filtro tapandolo y restringiendo el paso del aceite a la bomba de transmision, entre mas kilometros recorres mas se va tapando por la subsion de esas particulas de plastico en el aceite, al apagar el auto y esperar un rato, se deja de hacer subsion en la bomba, las particulas de plastico se desprenden del filtro y se acientan, hasta que vuelves a usar el carro y empieza el mismo siclo de tapado del filtro.
1) que tu transmision se este sobrecalentando por exceso de friccion en la misma por un aceite en mal estado o bajo nivel del mismo, y entra en modo de proteccion el TCM en altas temperaturas, y bloquea la transmisiom hasta que esta se enfria. 2) Tu filtro de la transmision se esta tapando o es muy comun que por las temperaturas que manejan esa transmision y el motor el aceite superando los 100° empieza a endurecer y a requemar las gomas y los plasticos el cual en particular esta transmision del cruze lleva unos desviadores de aceite internos que con el paso del tiempo y kilometros se vuelven quebradisos y se trosan en partes mas pequeñas entre el engranaje, las cuales despues van a parara al filtro tapandolo y restringiendo el paso del aceite a la bomba de transmision, entre mas kilometros recorres mas se va tapando por la subsion de esas particulas de plastico en el aceite, al apagar el auto y esperar un rato, se deja de hacer subsion en la bomba, las particulas de plastico se desprenden del filtro y se acientan, hasta que vuelves a usar el carro y empieza el mismo siclo de tapado del filtro.
Lázaro cruz gama de México hace 4 años
Tiene 93 mil kilómetros lo lleve a escanear a un AutoZone y me salió un código no lo tengo a la mano pero lo que decía que estaba dañado de varias opciones que era el sensor map el sensor del catalizador un inyector o la presión de gasolina estaba fuera de rango ese fue de motor salió también uno de transmisión y decía que habría que reparar el de motor primero que podría ser que al detectar la falla limitará la transmisión que opina otra cosa espero sirva antes de que fallara la transmisión fui al estado de Veracruz y c le borró el check ya cuando venía de regreso ya en Puebla c volvió a prender por la presión admosferica me imagino entonses quedaría descartado el inyector o la presión de gasolina
arnoldo flores de México hace 4 años
Buenas tardes tengo un cruze 2010 el cual ya no entro la reversa en se tarda en hacer los cambios cuando va en directa, se reviso con scanner el cual arroja dos códigos de la transmisión automática, me puedes comentar si le tengo que hacer un cambio de aceite ¿que aceite lleva?, si lleva filtro y por donde se saca el aceite usado.
Toda la informacion esta en mi comentario de arriba ,leelo.
Checo López de México hace 3 años
Me podrían ayudar a decirme cómo se llama esta pieza y cuál es su función está tirando aceite es de un Cruze 2011 de antemano gracias
1
Heliodoro gaytan de México hace un año
Buenas tarses tengo un cruz 2012 y ma paso agua de transmisión al deposito del refrigeranque tengo que hacer o cambiar
ComentarTemperatura alta en aceite de transmisión
Chevrolet Cruze 2010 2010 LT Automatico 1.8 70200 kms
Falla en la transmisión automatica, en las mañana empieza con en cambio brusco de 2da a 3ra
Cuando agarra un poco de temperatura en el mismo cambio se patina la transmision y cuando se caliente bien hace los cambios normales, le metí computadora y salio alta temperatura en aceite de transmision y después de andar en 20 minutos las lineas de enfriamiento de la transmision que pasan por el radiador estan demasiado calientes
*alguna solucion
Cuando agarra un poco de temperatura en el mismo cambio se patina la transmision y cuando se caliente bien hace los cambios normales, le metí computadora y salio alta temperatura en aceite de transmision y después de andar en 20 minutos las lineas de enfriamiento de la transmision que pasan por el radiador estan demasiado calientes
*alguna solucion
1 caso
Hola puedes indicarnos el codigo de las alarmas por favor? Saludos.
Hola no me aparece ningun codigo, el mecanico entro a la temperatura de la transmisión estaba a 102 grados centigrados
Tienes razon la temperatura del fluido de esa transmisión está entorno de los 85-90°C, cuidado porque se te pueden dañar los selenoides internos. Pregunta: la temperatura del radiador en cuanto la tienes?
Saludos.
Saludos.
Ya aparecio codigo P0873-00 alta tension en el circuito del interuptor 3 de presion de liquido de la transmision
junior2222 de Venezuela hace 9 años
Buenas noches gerardo85 puedes decirme como arreglaste el problema tengo el mismo problema.
Gerando85. A mi me aparece el còdigo P0776 p2723. Segùn la causa es Bajo nivel de liquido de transmisiòn, Fallo del Selnoide de la vàlvula "B" y "E". Arnès de la vàlvula de presion de lìnea abierto o en cortocircuito. Me recomiendan efectuar una dialisis del aceite de la caja, con una caja y media. (16 aceites dexron VI Acdelco). ¿Alguien ha efectuado algo como esto?
Hola a todos tengo un Cruze 2012 u me paso que mi un vil mecánico me recomendó cambiar el aceite de transmisión automática incuestionable mente lo cambie y empezó a sufrir la caja con cambios bruscos hasta el punto en me tocó cambiar el cuerpo valvular TCM que me costo 2500 dólares apx, y me dice (colmotores) que también se calienta el aceite que es necesario colocar un radiador aparte para este problema.
ComentarCambio aceite caja automatica y filtro Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas full 111120 kms
¡Hola! hasta ahora no tengo problemas de caja ha funcionado bien, mi consulta es por el kilometraje es necesario cambiar el filtro y el aceite ? ya que el concesionario sugere a los 150000 kl. Espero sus comentarios. Saludos
2 casos
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Muchas Gracias Ricardo por tu información ,llevare el auto a un check computarizado y resolveran que diagnostico tendré para efectuar el cambio ya pedí hora una vez que resuelva el tema te escribiré para darte la noticia. Un abrazo
Te sugiero un servicio preventivo mayor, que desmonten la transmisión para cambiarle filtro, plásticos de cadena, líquido y retén de turbina
Mejor respuesta (según andres)
Hola te comento que: lleve el auto a un mecánico especialistas en cajas automáticas y lo reviso manejando el vehículo ,lo saco normal por si presentaba algún tirón en la salida y no paso nada luego acelero y vio que las marchas pasaban normalmente sin ningún problema luego hizo pasar las 6 marchas y rezago pasando los cambios de 3r° a 2d° y a 1r°y ningún problema luego hizo reversa y todo bien ,ahora con respecto a los cambios las cajas automáticas de fabrica vienen con un aceite de muchísima calidad que hace que este tenga una larga durabilidad y excelente viscosidad...lo otro esta en el cuidado del manejo de estos autos con cajas automática... lo otro en el manual sale cambiar a los 40mil o 60 mil pero no lo hagan ya que estos cambios usan aceite de baja viscosidad por eso son mas seguidos al menos al Chevrolet Cruze recomiendan a los 150mil kilómetros Saludos
ComentarAceite de transmisión automática Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 1.8l Aut Gasolina paquete A 131000 kms
Que aceite lleva el chevrolet cruze 2010 en la transmisión automática? Y cuantos litros?
Me en comentado que lleva el dexron Iii? Es correcto?.
Me en comentado que lleva el dexron Iii? Es correcto?.
4 respuestas
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
EDWIN SANTOYO de México hace 3 años
Nunca se le ha cambiado el aceite a la transmisión automática. No le pasa nada si se le cambia? Tiene 131,000 de kilometraje.
Si, puede fallar al cambiarle el aceite, se tiene que hacer un procedimiento de adaptación con el escáner. Es mucho más recomendable bajar esa transmisión y cambiarle filtro, plásticos de cadena y turbina, es muy barato, cambiarle el aceite puede ser un gasto inútil
Mejor respuesta (según EDWIN SANTOYO)
EDWIN SANTOYO de México hace 3 años
Quedó resuelto, gracias por los puntos de vista.
ComentarAceite de transmision manual chevrolet cruze 2010 Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas motor 1.8 ECOTEC 85500 kms
Buen día, tarde o noche según a que hora lo vean. Tengo una cuestión; quiero hacerle el cambio de aceite de transmision a mi auto (Chevrolet cruze 2010 estándar), pero no se que tipo de aceite lleva ni cantidades y si la marca del aceite tiene que ver. Por donde se retira el aceite, por donde se le agrega/rellena. Alguien que tenga conocimiento de ello que me pueda proporcionar su ayuda? por favor
4 respuestas
mecanico chevrolet de Perú hace 3 años
Si es de caja mecanica entra 1.8 litros y el aceite es 75w90 ,
Sabe por donde se retira e importa la marca del aceite?
Mejor respuesta (según Sebastian)
Para los que necesiten saber cual use compre un Valvoline 75w90. Mi modelo viene con esta tapa para retirar el aceite. Entrando acostado por el frente y con la cabeza viendo hacia el escape, al lado derecho hay un tornillo (no tome fotografía) que pueden retirar para vaciar el aceite. La transmisión manual usa 1.8 lts, aun vaciado esperen a que baje bien por que parece que no es suficiente y no tirara, luego vacían los 2 litros y se les tirara mucho.
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Y también lleva una junta/empaque que si o si deben comprar por que al retirar se rompe
ComentarCambio de aceite para transmisión manual Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 190000 kms
Que tipo de aceite usa para la transmisión manual Chevrolet Cruze 2012
1 respuesta
Mejor respuesta (según Isidro)
Lleva 2 lts. De aceite sintetico ac delco 75w90 clasificacion gl 5
ComentarCada Cuanto debo hacer revisar el aceite de caja automatica cvt
Chevrolet Cruze 2017 1,4 T LTZ AT HATCHBACK 18000 kms
En realidad me entere de las quejas que hay de las cajas cvt dicen que son mejores las de doble embrague no entiendo quiero apreender mi preocupación es cuando debo cambiar y revisar la caja automática cvt de mi auto cada cuanto se debe realizar mantenimiento. Gracias
2 casos
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero).
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Carlos Eugenio Gonzalez de Argentina hace 5 años
Muchas gracias, gracias por la información. Cordiales saludos. Carlos
Carlos Eugenio Gonzalez de Argentina hace 5 años
Muchas gracias. Cordiales saludos. Carlos
ComentarAceite caja Automativa
Chevrolet Cruze 2018 sedan 4 puertas 46000 kms
Buenas tardes se cambia cada cuantos km o año el aceite de la caja automatica del chevrolet Cruze ,el cual el mio es modelo 2018. -Y que aceite seria?
Aguardo ,-Gracias. -
Aguardo ,-Gracias. -
5 respuestas
Buenas, según el manual del Cruze 2018 el aceite de caja automática no necesita cambio, solamente inspeccionar el nivel en cada servicio de mantenimiento y rellenar de ser necesario. El tipo de lubricante que lleva es "Líquido para transmisión automática DEXRON VI".
Podés chequear todo esto acá: https://www.opinautos.com/ar/chevrolet…
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Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero).
Victor tenes que usar Dexron VI si o si y tenes que cambiarlo cada 50.000 kilometros MAXIMO!!!!!
Hola Martin, el manual no dice que haya que cambiarlo cada 50.000 kilómetros, dice chequear y rellenar. Vos decís que hay que cambiarlo todo igual?
Martin buen dia, lo lleve a Milenaria para ser el cambio de aceite de la caja automatica y el jefe de taller ,me dijo y aconsejo que no lo cambie ,ya que el aceite que trae de fabrica No es ni similar al que tiene puesto, ya que el de fabrica se denomina LARGA VIDA. -
Aguardo tu comentario. -
Gracias. -
Saludos. -
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Gracias. -
Saludos. -
ComentarSe le hecho aceite de transmision de mas, se calento y ya no avanza
Chevrolet Cruze 2012 140000 kms
Necesito ayuda se le hecho aceite de transmisión de mas a un cruze 2012 se calentó y tiro todo el aceite, ya no avanza en drive, reversa, que puedo hacer
3 casos
Lo más seguro fue perdida de comunicación del TCM, te puedo ayudar, deja como contactarte, lo he visto varias veces nadie soluciona ese problema de manera económica y se calidad como tú servidor
En esos caso que se tiene que hacer ?? Desmontar las transmision??
@salvadorEs la última posibilidad, puede ser un solenoide de control de presión
Me puedes contactar tengo el mismo problema. Tiro aceite y la presión no es la misma al avanzar.
Porque mi auto avienta el aceite por la respiracion de arriva dela transmisión del cruze 2010 automatico
Porque al perder comunicación el TCM con el BCM se va a 1a velocidad, hay que reparar mecánicamente la transmisión y revisar el detalle del TCM, experiencia de más de 100 reparaciones de 6T40 de Cruze 2010-14 es mi prestigio
Carlos salas de México hace un año
Tengo problemas con Jetta 2006 motor 2.0 transmisión automática el problema es se calienta el aceite y se neutraliza y ya no avanza lo apagó 5, 10 mini. Y vuelve a funcionar sin problemas ,que pudiera ser...
ComentarCual es el aceite de caja automatica que usa
Chevrolet Cruze 2001 1.3 229 kms
Para realizar el mantenimiento que aceite usa la caja automática su varilla indica suzuki 3317 este aceite no lo consigo cual es el reemplazo de este aceite, ademas usa filtro de microfibra o metalico
3 respuestas
Buenas Tardes estimado
El Cruze solo puede funcionar en su versión automática con fluido 100% sintético tipo Dexron 6 (de cualquier marca) no le sirve ningún otro. Si le pone otro va a perder desempeño. La caja completa suele llevar alrededor de 4, 3 litros. Saludos
Ing. Javier Macció
El Cruze solo puede funcionar en su versión automática con fluido 100% sintético tipo Dexron 6 (de cualquier marca) no le sirve ningún otro. Si le pone otro va a perder desempeño. La caja completa suele llevar alrededor de 4, 3 litros. Saludos
Ing. Javier Macció
Estimado y el aceite del convertidor como se lo saco (ese se mexcla con el de la caja o no)
Raúl martinez de México hace 4 años
Buenas noches puedo usar Carlub es full sintétic dextrin vl
ComentarComo saber la medida de nivel de aceite de transmision automatica Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 Motor 1.8 77000 kms
Como se cuanto aceite lleva la transmisión automática del cruze. O como se si me pase de aceite
2 respuestas
Mejor respuesta (según Eduardo Santana)
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Eduardo Santana de México hace 4 años
Gracias. Entiendo que cuando se empiece a tirar el aceite por el orificio de nivel. Es Cuando ya quedo bien de cantidad?
ComentarMarca de Aceite de Caja Dexron IV
Chevrolet Cruze 2012 76000 kms
Hola Estimados, una pregunta si no encuentro el aceite de caja AC DELCO, puedo usar alguna otra marca??? Cual recomiendan, puede ser Valvoline Dexron IV? Hace 2 meses le hice el cambio de aceite pero le pusieron Amalie sintético Universal (en las especificaciones de envace decían también dexron iv). Que recomiendan, que lo cambie de una vez o espero que llegue el tiempo de cambio normal? Soy de Perú. Muchas gracias.
7 respuestas
La transmision secuencial tiene que usar el aceite de fabrica ac delco dexron 6, hay que cambiarselo antes que se dañe.
Gracias Ricardo, pero, dígame, puedo usar otra marca que no sea ac delco, de ser así, cual recomienda?? Por otro lado, esta totalmente MAL que me hayan puesto ese aceite entonces? Gracias
Esa transmision secuencial solo puede usar el aceite de fabrica ac delco dexron 6. " ningun otro aceite "
Es superior en calidad y especificaciones Mopar ATF+4, facebook Juanorte Opel Garios, y he probado en mi propio vehiculo (Cruze 2010 LT) un año com Dexron III, de muy baja calidad.
Tengo un Cruze 2013 ,porque estando parado en un semáforo o en una fila de espera mi carro automático Cruze 2013 me bota los seguros de las puertas como si se estuviera parqueando estando en D.
En argentina no venden atf delco que otra marca puedo usar hay motul valvoline totaly otras poco conocidas gracias salud
ComentarBote aceite de la caja por respiradero
Chevrolet Cruze 2013 130000 kms
Tenemos problemas con la gasolina, pistonea el vehiculo o como le dicen suenan cascabeles. Uso las velocidades manuales y pregunto si por ese motivo bota aceite por el respiradero_. Se hizo cambio aceite a los 98.000 kilo,metros y uso dexro VI. Gracias
1 caso
Cuantos lts. De aceite ac delco dexron 6 se le puso, se verifico el nivel correcto de aceite
Creo que la manguera del respiradero al final tiene un tapon plastico y YO CREO que este tapon este dañado por el tiempo o se haya debilitado la manguera donde encaja dicho tapon. Este sabado 03/10 voy al mecanico y me va revisar la cantidad de aceite y dicha manguera. Asi que podre comentarles despues de esto. Gracias
mecanico chevrolet de Perú hace 4 años
Urgente cambia la tapa de balancines, como prueba retira el cuerpo de aceleración y revisa interiormente el multiple admisión puedes usar la varilla de aceite limpia y si sale con aceite cambia urgente la tapa de balancines puede el aceite que ingresa al motor romper el monoblock
Ya va , perdon por favor yo comento que es el respiradero DE LA CAJA DE CAMBIOS no del motor. /
Ricardo le hicimos la revision al aceite de la caja y le falta casi medio litro se le coloco y por el respiradero me sigue botando aceite de la caja. /
Ricardo le hicimos la revision al aceite de la caja y le falta casi medio litro se le coloco y por el respiradero me sigue botando aceite de la caja. /
Buenas tardes. La solucion al problema que tenia en el bote de aceite por el respiradero ERA MUY SENCILLO DE SOLUCIONAR, solo bastaba que el mecanico supiera hacer su trabajo. Cambien de taller. Levantaron el vehiculo. Sacaron el tapon y el tornillo y resultado que la caja tenia casi 3 litros mas de aceite. Se llevo al nivel del tapon y tornillo y listo, tengo una semana que no tengo ni bote de aceite por el respiradero y los cambios tanto dual como automatico los puedo hacer perfectamente. Gracias ricardo por el comentario que usted hizo del tapon y el tornillo
ComentarBote aceite caja cruze 2013 dual Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 160000 kms
Iba en la via y se safo la manguera del aceite de la caja y me boto todo el aceite. Pare el vehiculo y mi pregunta cree que se me daño la caja? cruze 2013 dual. Gracias
1 respuesta
Mejor respuesta (según jose abad)
Buen dia. Como el vehiculo no se rodo y quedo aceite en la caja, solo tuve que cambiar los sensores de 3ra. Que no hacia el cambio
ComentarAceite de caja
Chevrolet Cruze 2012 1.4l Aut Gasolina Lt 200000 kms
Que tipo de aceite de motor y de caja debo usar en mi chevy 2012lt 1.4 turbo me prende un código de p0299 pero se apaga y luego lo vuelve a encender y otro código referente al catalitico p0420 que podrá ser?
1 caso
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
P0299 CHEVROLET código posibles causas Actuador de posición de paleta del turbocompresor defectuoso Fugas de aire entre el turbocompresor y la válvula de flujo de aire de admisión Restricciones de flujo de aire en conductos de aire o filtro de aire Hielo o escombros en el sistema de inducción Fugas en el sistema de ventilación positiva del cárter (PCV) Turbocompresor defectuoso
Read more: https://www.autocodes.com/p0299_chevro…
P0420 CHEVROLET código posibles causas Banco convertidor de catalizador de tres vías defectuoso 1 tubo de escape Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno (O2) defectuoso Inyectores de combustible defectuosos) Inyector(es) de combustible con fugas Bujías defectuosas Tiempo de encendido incorrecto Módulo de control del motor defectuoso (ECM) Filtro de aire sucio
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1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
P0299 CHEVROLET código posibles causas Actuador de posición de paleta del turbocompresor defectuoso Fugas de aire entre el turbocompresor y la válvula de flujo de aire de admisión Restricciones de flujo de aire en conductos de aire o filtro de aire Hielo o escombros en el sistema de inducción Fugas en el sistema de ventilación positiva del cárter (PCV) Turbocompresor defectuoso
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P0420 CHEVROLET código posibles causas Banco convertidor de catalizador de tres vías defectuoso 1 tubo de escape Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno (O2) defectuoso Inyectores de combustible defectuosos) Inyector(es) de combustible con fugas Bujías defectuosas Tiempo de encendido incorrecto Módulo de control del motor defectuoso (ECM) Filtro de aire sucio
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Muchas gracias por el aporte y la explicación detallada amigo bendiciones
Otra pregunta mi vehículo marca el voltaje de baria normal la acabo de cambiar porque me costaba el arranque al arrancar 11.9 luego llega a 14.9 mi carga luego baja aveces se mantiene en 14.5 14.6 aveces 14.2 ero la mayoria 14.5 y 14.6 estará bien me indicaron en donde vendieron la bateria que estaba cargando de más pero al acelerar el carro se mantiene no sube de 15 ?
Muchas gracias Ricardo aceite de caja ya tengo el dato que me brindaste en cuanto al código p0420 no tiene catalizador me imagino es por eso que me marca el código pero también me marca p0299 y ya se quito el turbo y esta todo bien bose que podrá ser será que es porque no tiene el catalizador banco 1 me marca el scanner catalityc
@JoseAsi es , sin el catalizador y sensor de oxigeno 2 aumenta el consumo de gasolina
Si se elimino el turbo se va a dañar el motor x ser 1.4 cc muy pequeño y falta de potencia
Si se elimino el turbo se va a dañar el motor x ser 1.4 cc muy pequeño y falta de potencia
@ricardoNoo el turbo lo quite para revisarlo y no esta dañado luego se coloco de nuevo pero me sigue marcando el código p0299. Pero no se si sea porque no tengo catalítico banco 1 me indica scanner.
Me explique mal lo siento, el turbo se volvió a poner
Me explique mal lo siento, el turbo se volvió a poner
@JoseP0299 CHEVROLET código posibles causas Actuador de posición de paleta del turbocompresor defectuoso Fugas de aire entre el turbocompresor y la válvula de flujo de aire de admisión Restricciones de flujo de aire en conductos de aire o filtro de aire Hielo o escombros en el sistema de inducción Fugas en el sistema de ventilación positiva del cárter (PCV) Turbocompresor defectuoso
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Esta en el rango normal de carga ya que x el alto consumo de corriente requiere una bateria de 750 amps.
ComentarCambio de aceite de transmisión y estopera pues había una fuga
Chevrolet Cruze 2013 88000 kms
Todo chevere, se encendió el sensor testigo de averia, se llevó al servicio q ya correspondía y colocaron 2 litros de aceite pa la transmision( el recomendado por la Chevrolet ) pues había una fuga, se cambio la estopera. Al salir de allí se empezó a sentir algo como unas pequeñas sacudidas cuando se movía la palanca en drive, reversa. Al otro día se quitó el sensor, el carro bien. Al siguiente día de nuevo el sensor encendido... En la agencia dicen q el escáner arrojó 3 errores, q a lo mejor sería bueno abrir el cárter, revisar si hay algo allí malo, reparar o cambiar y q eso sale carísimo. Quien me da una opinión porfis
1 caso
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze cada 50,000 km. MAXIMO, es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el check engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides
Gracias por tu opinion ricardo pero se supone q personas como yo llevan rl carro al servicio puntualmente precisamente pa q no haya sorpresitas pues yo se de carros lo q ustedes de maquillaje... lo lleve al lugar idoneo pues es la mejor agencia pa el servicio en caracas y mira le hicieron el cambio de estopera, agregaron el aceite q tu dices es el idoneo pero la luz del check sigue apareciendo muy pocas veces pues en los ultimos 3 dias casi no. Dicen q el escaner arrojo 3 errores pero q lo ultimo q podian hacer era abrir el carter ( no se q es eso) revisar si hay algo desecho alli y si se puede se arregla sino hay q cambiarlo. Mi pregunta es por q el carro se siente normal y lo he probado en distancias medianamente largas. Es necesario parar el carro hasta q pueda mandar a revisar de nuevo pues ahorita no tengo el dinero pues el servicio realizado me costo un ojo de la cara
Por tu descripcion considero que la mejor agencia de tu ciudad desconocen de la transmision secuencial ,ya que si funciona normal como mencionas no hay motivos para destapar el carter , lo que puede estar ocasionando que prenda el check engine es que no se haya verificado el nivel correcto de aceite descrito en el punto 6. O los supuestos errores que segun detectaron son de motor , no de transmision
Ay amigo ricardo uno aqui en vzla duda de todo y todos pues la situacion q vivimos se presta pa q la gente q presta servicio abuse de uno... y todo exageradamente caro... elegi esa agencia por la fama y siempre he realizado los servios alli. De echo es la mas grande de la ciudad. Y bueno mis dudas son porque primero me dijeron q el escaner no arrojo nada. Lo volvi a llevar y me dicen lo d los 3 codigos y un amigo mecanico pero sin experiencia en transnisiones me hablo de q podia ser el modulo tcm... pero mi logica dice q si siento el carro bien y lo unico anormal es q recien salido del servicio ha presentado unas sacudidas muy leves sobre todo cuando va a salir en drive y claro cuando aparece el check puede ser producto del agregado del aceite
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
O sea ricardo q una opcion era cambiarle todo el liquido y no completar lo q faltaba como hicieron en la agencia? Y otra pregunta todavia eso de cambiar todo el aceite se puede hacer? Puede una pedir q saquen todo el aceite y mandar agregar todos los litros nuevos?
Ricardo agradezco toda tu informacion porque esta bien interesante. Tal vez si leyeramos antes de adquirir un vehiculo cualquiera estuvieramos mas pendiente de su cuidado pero bueno asi somos, esperamos nos pasen las cosas pa reaccionar... lo unico q si te puedo confirmar es q he cuidado full el cruze, en ese sentido creo no es mi culpa q falle... quizas si en la agencia me plantean lo del cambio de aceitr a los 40000km con gusto lo hubiera hecho pero sencillamente tu vas al servicio y confias en lo q te dicen alli y la otra es q esperas a q el carro te de señal de q algo malo ocurre porque adivina no soy... se supone asi es como funcionan las cosas en relacion a este tema
Estos autos traen una tecnologia que la desconocen los distribuidores ,menos los servicios de mantenimiento preventivo que reuieren para su buen funcionamiento, estan enfocados en vender autos y refacciones caras, ese es su negocio. El servicio post-venta no les interesa. Al desconocer del tema mejor no hacen esos servicios porque son transmisiones computarizadas que despues de un servicio de cambio de aceite si continua la falla , se puede reprogramar la TCM (computadora de transmision ) sin embargo es mejor negocio vender una trasnmision nueva, entra a youtube hay videos al respecto, siguendo el procedimiento descrito arriba un buen mecanico se lo puede hacer sin problema y no tan caro como el distribuidor. Saludos desde MEXICO.
No entendi si me dijiste q se podia hacer lo del cambio completo de aceite pero bueno igual mil gracias ricardo. Cuando termine esta historia te cuento el final. Saludos desde venezuela!
Claro que si ,hay que hacerlo ,el aceite que tiene ya esta sucio,degradado y esta ocasionando el mal funcionamiento
Graciasssss por resp. Una vez mas compruebo q todo es un negocio pague por 2 litros de aceite q supuestamente faltaban un monton de dinero pa seguir con la misma falla con la q entre a la agencia. Q lastima ! Hablamos ricardo!
Bueno después de largo tiempo, me paseo de nuevo por acá... Saludos a usted amigo Ricardo, quien fue el único se tomó la molestia d orientarme cuando comencé con las fallas en el carro... Le comento, han sido unos meses terribles pues creo el mundo conoce nuestra situación como venezolanos pero en medio de todo eso le cuento... El carro presentó fallas de bujías además del check encendido, pare el carro por 4 meses, se le cambiaron las bujías el aceite de transmisión y otros servicios pa empezar a descartar cosas y concluir si era TCM. Hace un mes, pedí una cita con un señor de esos q casi no hay, bueno en lo suyo con precios solidarios... Se montó en el carro y me dijo esta pesadito, dimos una vuelta, probó cambios y según su conclusión: el escáner arrojaba una válvula en off, borraba el error y todo marchaba chevere. Me dijo: corre el carro pueda q se acomode, sino, igual compras el TCM porque se dañan mucho en este tipo de carro... Hoy salí a buscar al bb al colé y el carro daba tirones horrible, por primera vez no hacía nada en drive y perdía fuerza, arrancaba bien y luego tirones Fuertes... Aún no se q sea pero espero no sea algo más q el TCM.
Este es un caso similar de una transmision secuencial que hasta que fallo se cambio el aceite
Primero desconecte el borne negativo saque, limpie y sople los selenoides de la caja cambie el aceite D VI coloque el borne encendi y calente el motor seleccione todas las velocidades retro neutro y drive lo sali a rodar cambiandolo manualmente de 1 a 2 a 20 kph de 2a3 40 kph de 3a4 a 60 kph de 4 a 5 a 80 kph y de 5 a 6 a 100 kph lo hice por un lapso de tiempo no muy larga luego lo arranque en drive y anda muy bien antes no aguantaba a mas de 90 kph ahora lo puse a 160 kph en mas de treinta km de distancia y perfecto gracias a dios y a usted por sus consejos amigo ricardo muy agradecido
Primero desconecte el borne negativo saque, limpie y sople los selenoides de la caja cambie el aceite D VI coloque el borne encendi y calente el motor seleccione todas las velocidades retro neutro y drive lo sali a rodar cambiandolo manualmente de 1 a 2 a 20 kph de 2a3 40 kph de 3a4 a 60 kph de 4 a 5 a 80 kph y de 5 a 6 a 100 kph lo hice por un lapso de tiempo no muy larga luego lo arranque en drive y anda muy bien antes no aguantaba a mas de 90 kph ahora lo puse a 160 kph en mas de treinta km de distancia y perfecto gracias a dios y a usted por sus consejos amigo ricardo muy agradecido
Hoy quiero agradecerle infinita mente a usted Ricardo porque creo leí tantas cosas en el foro, pero fueron sus recomendaciones, sus conocimientos los q me ayudaron a no parecer tonta a la hora de consultar en talleres y amigos. Me he reído mucho porque mis amigos se burlan y me dicen Eliu tú como q has estudiado demasiado acerca del Cruze y yo resp: si, mi amigo Ricardo me orienta desde México je je je... Definitivamente esto del internet es una maravilla, estar comunicados e informados, intercambiar puntos d vista, dudas y otros... Saludos desde Venezuela y bueno aquí estamos esperando a ver q podemos resolver porque no está fácil, la inflación nos está arrebatando todo... Dios nos permita salir de esto¡
Me siento muy satisfecho en haberte aportado mis conocimientos , experiencias y agradecido que hayan sido utiles hasta venezuela un pais muy afectado actualmente. Haz la prueba que se hizo en el caso que te acabo de enviar , esperando que las impurezas del aceite sucio se eliminen de los solenoides y vuelvan a funcionar normalmente. Saludos desde mexico.
ComentarCambie el aceite de la caja y después de un rato ya no avanzó.
Chevrolet Cruze 2012 1.8 105000 kms
Ayer cambie el aceite de la caja de un Chevrolet Cruze 1012, l por un Dextron vi al cual le entraron 6 litros, lo hice porque tenia pequeños jalones y tardaba un poco en hacer los cambios, después de avanzar algunos kilómetros comenzó a jalonear la caja y a perder fuerza, lo apague y cuando lo prendí trabajo un momento, pero dejó de avanzar, ni para atrás ni para adelante. Tiene 105000 km, no s. Tengo 8 meses con el carro. Nº se si ya tenía ya le habían cambiado el aceite o los mantenimientos que pudo haber tenido. Soy de México CDMX y si tienen alguna recomendación. Gracias
5 respuestas
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , tiene que ser con el motor funcionando y bien mivelado ,ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , tiene que ser con el motor funcionando y bien mivelado ,ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Si después de 50.000 km no se ha cambiado el aceite de la caja, hacerlo después de este kilometraje es un gran riesgo porque al cambiar el aceite viejo, el nuevo aceite remueve partículas que van obstruyendo las válvulas y empiezan sentirse jalones, retrasos en los cambios, etc. Las cajas de los cruze son pésimas desde el punto de vida de durabilidad y calidad. En tu caso por más que cambies el aceite seguirán persistiendo los mismos síntomas.
Este es un caso similar de una transmision secuencial que hasta que fallo se cambio el aceite
Primero desconecte el borne negativo saque, limpie y sople los selenoides de la caja cambie el aceite D VI coloque el borne encendi y calente el motor seleccione todas las velocidades retro neutro y drive lo sali a rodar cambiandolo manualmente de 1 a 2 a 20 kph de 2a3 40 kph de 3a4 a 60 kph de 4 a 5 a 80 kph y de 5 a 6 a 100 kph lo hice por un lapso de tiempo no muy larga luego lo arranque en drive y anda muy bien antes no aguantaba a mas de 90 kph ahora lo puse a 160 kph en mas de treinta km de distancia y perfecto gracias a dios y a usted por sus consejos amigo ricardo muy agradecido
Primero desconecte el borne negativo saque, limpie y sople los selenoides de la caja cambie el aceite D VI coloque el borne encendi y calente el motor seleccione todas las velocidades retro neutro y drive lo sali a rodar cambiandolo manualmente de 1 a 2 a 20 kph de 2a3 40 kph de 3a4 a 60 kph de 4 a 5 a 80 kph y de 5 a 6 a 100 kph lo hice por un lapso de tiempo no muy larga luego lo arranque en drive y anda muy bien antes no aguantaba a mas de 90 kph ahora lo puse a 160 kph en mas de treinta km de distancia y perfecto gracias a dios y a usted por sus consejos amigo ricardo muy agradecido
Si persiste la molestia estoy en el whats 55 2730 1108
Edixson Urdaneta de Venezuela hace 2 años
A esas cajas las 6t30,6t40,6t45,6t50y la 6t55 lo más recomendable es no cambiar el aceite después de los 80 mil kilómetros puede ocasionar más problemas en los componentes internos esas cajas me las se de memoria las traen varios vehículos Chevrolet se puede tapar el filtro con las virutas de los plásticos se queman los discos los selenoides se tapan la maya se rompe y muchas más esmejor bajar la caja y desarmar para verificar
ComentarAceite Caja Manual Chevrolet Cruze 2013 1.8 HB. Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 1.8l Man Gasolina 200000 kms
Alguien sabe que tipo de aceite y que cantidad lleva la caja manual de un Chevrolet Cruze 2013 1.8 HB? y lo otro si es que se cambia algun filtro?
1 respuesta
Mejor respuesta (según Álvaro)
Lleva 2 lts. De aceite sintetico ac delco 75w 90 clasificacion g5
ComentarCambio de aceite transmisión automática
Chevrolet Cruze 2017 1.4 turbo 70000 kms
Buenos días me pueden indicar si hay un tutorial para cambiar el aceite de la transmisión automática y cómo puedo saber qué tipo de transmisión está montada. Saludos
1 caso
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Sr. Ricardo, una consulta al cruze 2012 se le puede echar esos aditivos para reparar el motor? Como el XADO? GRACIAS
El motor ecotec es muy delicado. No es Recomendable añadir ningun aditivo al motor o transmision
ComentarComo rellenar aceite de transmisión
Chevrolet Cruze 2014 37000 kms
Tengo un cruze 2014 automático y no encuentro el tapón para rellenar aceite
1 caso
Debajo de la bateria en la parte de la caja a pata de la computadora
Recuerda usar dexrom 6 acedelco original yo meti una marca braba y la caja seme destroso por dentro y dejo de funcionar me toco comprar una nueva
ComentarCambio de aceite a caja de transmisión
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas automático lt 148728 kms
Buen día Tengo un cruze 2010 automático y empezó a tironear me comentaron que necesita el cambio de aceite solo que no se cuando se lo hicieron, el kilometraje es 148728 se lo puedo cambiar?
4 respuestas
Independiente del cambio de aceite ac delco dexron 6 a la transmision , el tironeo puede ocasionar la presion de combustible deficiente, bujias, gastadas, bobina defectuosa ETC.
Esau gomvar de México hace un año
Ricardo pero si es necesario cambiar el aceite de la transmisión o primero atacar las demás probables causas
Primero lo anterior si persiste es un problema de servicio a los solenoides de control de presión y módulo de control de la transmisión automática
El cambio de aceite a la transmision debe hacerse cada 50,000 km. maximo.
ComentarAceite para transmisión manual
Chevrolet Cruze 2014 Ls 135000 kms
Alguien sabe que aceite lleva la transmisión manual de un chevrolet cruze mod. 2014 motor 1.8 ?
Y cuantos litros lleva??
Y cuantos litros lleva??
2 respuestas
mecanico chevrolet de Perú hace 2 años
Aceite para transmisión at Dexron VI la cantidad esta entre 5 a 6 litros, para ello hay un procedimiento de revisar el nivel de aceite
La transmision manual lleva 2 lts. De aceite sintetico ac delco 75 w 90
ComentarCuantos litros de aceite lleva la caja mecánica de un chevrolet cruze
Chevrolet Cruze 2015 Lt 2.0 diésel 46000 kms
Hola necesito saber cuantos litros de aceite lleva la caja mecánica de un chevrolet cruze diésel 2.0 2015
2 respuestas
Manual del propietario del Chevrolet Cruze MY17.5 (GMSA-LocalizaciónArgentina-11214147) - 2017 - crc - 9/29/16 Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero).
Buenas. Necesito saber. Cuanto. Aceite lleva. Mi chevi del 90. Tranmicion manual. El pikup 1500 mor 4.5
ComentarServicio de cambio de aceite de transmision cruze 2011 mexicano
Chevrolet Cruze 2011 1.8 77200 kms
Buenas tardes, tengo un cruze 2011 mexicano, tiene 77 mil KMS. y quiero hacerle el cambio de aceite de la transmision, he leído e investigado que lleva alrededor de 6 lts. , Pero he buscado en diferentes paginas y me he encontrado con distintos aceites dexron 6 de marca ac delco, mi pregunta es ¿ Se le puede poner cualquier aceite que sea ac delco dexron 6? Y tambien ¿se ocupa cambiar el filtro de transmision? Agrego unas fotos de los aceites que me he encontrado.
1
2
1 caso
Que tal le ha funcionado su cruze, es recomendable alquirir uno de ese año?
Le recomiendo que piense en otras opciones, estos autos son muy delicados y requieren sus servicios con refacciones originales en algunos casos.
Lo he respondido varias veces puedes usar incluso Dexron III hasta por 6 meses cualquier marca
ComentarBote aceite de la caja por respiradero
Chevrolet Cruze 2013 139480 kms
Buenas tardes. Favor me gustaria saber si es normal que mi carro cruze 2013 dual bote aceite por el respiradero de la caja. Es una manguerita que va colocada en donde se le hecha el aceite de caja y va suelta. Gracias
2 respuestas
Esa transmision requiere cambiar el aceite ac delco dexron 6 cada 50,000 km. maximo , se esta recalentando y lo tira
Gracias por su comentario, no tiene ni 20.000 kilometros que se le cambio, me comentan que posiblemente es que esta pasado de aceite y por eso lo expulsa. El aceite que usa es acdelco dexro 6.
ComentarQuisiera saber que marca y tipo de aceite usa la caja automatica de un
Chevrolet Cruze 2010 m.f1.8d 112758 kms
Que aceite marca y tipo de aceite usa la caja automatica de un Chevrolet cruc
E del año 2010 gasolinero
E del año 2010 gasolinero
4 respuestas
Según leí,el aceite de la caja automática no se cambia, consulta mejor antes de hacerlo.
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Buenas noches si puedes cambiarlo usa Dron VI que es para cajas electronicas... Y porque quieres cambiarlo??
mecatronico.automotriz de Perú hace 6 años
Hola Daniel, como te indica Ricardo si se debe cambiar el aceite de transmisión automática solo que muy pocos sabemos hacer un correcto cambio de aceite y por otro lado, el costo es un poco elevado.
Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.
Si deseas contactarme mi numero es 991 540 719
Puedes encontrarme en siguiente Link:
https://www.facebook.com/electronicaut…
Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.
Si deseas contactarme mi numero es 991 540 719
Puedes encontrarme en siguiente Link:
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Tiene un tapon de drenaje abajo y un tornillo de 11 mm a un costado, que es el nivel correcto de aceite.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Si lo mides en frió nos da una lectura errónea ya que interiormente cuenta con un derivado que es accionado por temperatura. Esta caja cuenta con un aprendizaje de manejo si no tienes el escaner tienes que manejar un buen tramo hasta que se adapten los solenoides
Saludos
El me dio la solución cambiando el selenoide malo. Y ningún problema. Ahora el problema q me da es que la le cuesta pasar los cambios en AT y MANUAL,la REVERSA cuesta q avanse y da pequeños tirones. Lo escanie y no me arroja ningún codigo. Me dicen q pueden ser los discos,q por eso patinan los cambios. A alguien le pasara lo mismo,alguien tendrá solución en chile. Lo otro es q ciando cabiaron el selenoide malo. Le hice cambio de aceite. . Gracias
No sabemos donde se le pone aceite transmisión me podrias apoyar en como hacerlo y si es necesario llevarlo a un taller
Esta no es una transmision automatica convencional es " secuencial" por lo tanto no puede usar cualquier aceite de transmision automatica
Solo este aceite de fabrica debe usar la transmision secuencial.
Mira quisiera me orientarás por favor, quiero cambiarle el aceite de la transmisión automática, solo q tengo unas dudas
1. Para vaciar el aceite total de la transmisión solo con quitarle el tornillo q está abajo es suficiente
2. Para ponerlo a nivel nuevamente es vaciarle 1 litro de aceite y después arrancar el carro y de ahí colocarle los litros q lleva hasta q en el tornillo salga el aceite??
Es correcto ese procedimiento
Saludos
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Saludos
A y después ya no quiso avanzar me podrías orientar es saber que debo de hacer por favor te lo agradecería mucho
Se prende testigo de motor