Problemas de Se calienta

Problemas destacados

Calentamiento de transmisión SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012  60 kms
En el tablero me aparece qur la temperatura de la transmisión es ta alta
Orlandocamposb de Estados Unidos hace 6 años  
OR
7 casos 
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Misael de Estados Unidos hace 5 años
Hola Ricardo le pusieron la computadora al carro (chevy cruze 2011) y me da problemas en el sensor de la temperatura de la transmision! Donde esta eso? Y sera el problema de los jalones cuando se calienta? si pudiera ayudarme! Gracias!!!
ricardo de México hace 5 años
Requiere cambiar el aceite a la transmision con el procedimiento indicado
Jefferson de Colombia hace 2 años
Tengo un problema señor Ricardo q mi carro cruz calienta mucho el aceite de la transmisión de la caja y arroja código 89 y no hayo q hacer
Jefferson de Colombia hace 2 años
Y me deja de funcionar el velocímetro
ricardo de México hace 2 años
@Jefferson89. - mal funcionamiento del termostato, requiere cambiarlo x otro original,
La transmision requiere cambiar el aceite ac delco dexron 6 cada 50,000 km. maximo
Oscar Fabián villamizar de Colombia hace 6 años
Buenos días el problema es el siguiente con mi Chevrolet cruce 2012 cuando calienta la transmisión el carro no camina y prende el testigo en el tablero lo dejo enfriar y cuando está frío arranco y todo bien y alo q calienta vuelve el problema
Solucionado
Mejor respuesta (según Orlandocamposb)
ricardo de México hace 6 años
Requiere cambiar el aceite a la transmision con el procedimiento indicado anteriormente
cobianesteban de México hace 4 años
Tengo el mismo problema... ¿Se solucionó con el cambio de aceite?
Elvis pannillo de Venezuela hace 3 años
@ricardoHermano le voy a refutar lo que ud dice todos los mensajes que leo de ud con referencia a la transmisión p cajavde velocidad haces referencia todo el tiempo a lo mismo. Hermano las cajas también tienen otros componente no solo es cambio fe aceite puede ser embragues sellos turbina y el calentamiento de las cajas viene lo más seguro por que el serpentin de la caja debe tener una obstrucción. La caja lleva dos tubo que vienen del radiador uno entrada salida entonces hay que verificar porque un tubo de estar más caliente que otro. Por ende se calienta y tiene una pobre lubricación...no todoooo es por el aceites disculpe ud
jafinol de Venezuela hace 6 años
Saludos, amigo tengo la caja que marca 110 grados centigrados me dicen que es muy elevado ya que debe estar igual que el motor es decir cerca de los 90 grados centigrados, leyendo tu comentario te pregunto es una temperatura aceptable si o no? me comenta que puede ser un problema de la convertidora o TCM que opinas tu, gracias por responder.
ricardo de México hace 6 años
El motor ecotec es de funcionamiento muy caliente hasta los 105° c. Abre el termostato ,prende el ventilador y lo apaga a los 89° c.
Si ya tiene mas de 50,000 KM. requiere cambiar el aceite ac delco dexron 6 la transmision secuencial.
jafinol de Venezuela hace 6 años
Gracias por responder amigo, no es el motor es la caja que marca que el aceite de la misma estan en 110 grados, el carro esta en 89 grados como tu dices pero el problema es la caja
jafinol de Venezuela hace 6 años
Le cambien el aceite, todo este problema se ha originado porque cuando hace los cambios da un pequeño tiron, me comentan que puede ser la tcm o convetidora (turbina)
ricardo de México hace 6 años
Si se le puso el aceite de fabrica ac delco dexron 6 y continua requiere una reprogramacion de la tcm
jafinol de Venezuela hace 6 años
Intente hacer eso amigo y dio error no admite una nueva programacion
mecamigo de México hace 6 años
Jafinol, se soluciono el problema?? puede requerir un rflasheo y si no se puede hacer es debido a que tiene el VIN incorrecto en TCM
Elvis pannillo de Venezuela hace 3 años
@jafinolNo amigo un temperatura de 105c no es viable ya 105 es punto de ebullición mi Cruze llega a 96cy ahy prende el electro y baja a 90 ningún carro llega a 105 y memos una caja...al llegar esa temperatura posiblemente comienza a hacer cambios errático o podría patinar revisa el serpentin si esta tapado la caja puede producir un sonido parecido a la bomba de dirección y puede empezar a deslizar una temperatura de 105 a ningún auto movil
mecamigo de México hace 3 años
@Elvis pannilloSi es posible con un escáner en linea de datos se observara que la temperatura de la transmisión si llega a elevarse un poco mas que la del motor
Joel Valadez de Estados Unidos hace 3 años
Al parecer tienes que agregarle un enfriador externo extra porque el que trai no puede enfriar mucho el aceite de la transmisión y peor si enciende el a/c se calienta más el aceite de la transmisión y empieza a fallar más la transmisión se siente pesado y no acelera bien y aveces da unas pataditas...
Dennis de México hace 5 años
Tengo un cruze 2011lt lo traigo sin termostato y me e fijado que no ha prendido el abanico será que no a llegado a cierta temperatura para que prendan ?
ricardo de México hace 5 años
Asi es , el termostato abre hasta los 105 ° c, para conectar el ventilador , como lo eliminaste ya no hay un control de temperatura para que funcione correctamente el ventilador.
Waldo de México hace 4 años
Como se lo quitaste ?
Elvis pannillo de Venezuela hace 3 años
No tenias porque sacarlo si esta malo debiste montarlo nuevo
Karina padron de México hace 5 años
Hola buen dia tengo un cruze 2010 el problema es que se calienta mas de lo normal, ya fuimos con diferentes mecanicos, y ya le cambiamos, la bomba de agua, trae termostato, se le cambio tambien las ligas del empaque del motor... y aun asi se sivue calentando cual puede ser el problema... lo scaneamos y nos marca el sensor que va con el arbol de levas podra ser eso o cual sera la causa... espero y pueda responder mi comentario se lo agradeceria mucho...
ricardo de México hace 5 años
Si marco alguno de los codigos p0011, p0014 ,p0016 referente al los arboles de levas debe estar desincronizado el sistema vvt. Quedando fuera de tiempo que ocasiona el calentamiento
Karina padron de México hace 5 años
Ok gracias por la respuesta, y que tipo de aceite puede usar el cruze LS 2010. ? Porque nos dijeron que le pusiera un aceite mas grueso del que traia...
ricardo de México hace 5 años
El motor ecotec solo debe usar aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 toda su vida util, sin importar el km, con su filtro original.
Moronta de Venezuela hace 2 años
@ricardoHola en que parte puedo mirar la temperatura de la caja automática?
Villela de México hace 2 años
Elsensor de twmperatira de transmisión que valor de termistos es?
1
Hernán arenas de Venezuela hace 2 años
Buenos días amigos , tengo un Cruze , me presentaba bote de agua en el radiador lo cambie ahora me recalienta !. Me pueden ayudar con una sugerencia ????
ricardo de México hace 2 años
Debe tener aire el sistema ,hay que purgarlo funcionando sin el tapon del deposito
Dulce de Estados Unidos hace 10 meses
Hola , me podrían ayudar con mi Cruze 2015 ya le cambiaron termostato,abanico sensores de temperatura pompa de agua y se sigue calentando y ahora dejo de enfriar el ac
Jose de Estados Unidos hace 2 años
Hola Ricardo tengo un Chevy Cruze 2012 me da código PO 711 hace tres meses se cambió aceite de transmisión en la caja de solenoide había un sensor que se partió una patica de seguridad y lo asegure con un plástico ajustable crees este sea el problema
ricardo de México hace 2 años
¿Cuáles son las posibles causas del código P0711 Chevrolet?
Conjunto de válvula solenoide de control defectuoso
El arnés del conjunto de la válvula solenoide de control está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica defectuosa del circuito del conjunto de la válvula solenoide de control
Jose de Estados Unidos hace 2 años
Gracias Ricardo que debo de hacer en mi caso y es riesgoso conducir mi chevy Cruze 2012 con este problema ,,,,Gracias
ricardo de México hace 2 años
Hay que revisar ,limpiar y cambiar solenoides dañados o el modulo de solenoides completo
Jose de Estados Unidos hace 2 años
Hola Ricardo se reviso la temperatura del liquido de transmision con el chevy funcionando a la velocidad indicada y la temperatura es normal pero el codigo P0711 sigue registrandose crees que se pueda confiar en lo que dice el scan
ricardo de México hace 2 años
Si no presenta mal funcionamiento resetealo desconectando el polo negativo de la bateria , asi se borra la memoria y reinicia la computadora.
Jose de Estados Unidos hace 2 años
Gracias Ricardo te dire como va todo
Jose de Estados Unidos hace 2 años
Buenos dias Ricardo recetee mi chevy cruze despues que le adicione un cuarto de aceite de transmision y desaparecio el engine pero en un registro el scan obtuvo valores repentinos de aumento de temperatura en liquido de transmision y TCM normal si cambio el cuerpo de la transmision con que programa se programa la computadora para que lo reconozca,,,,un saludo
ricardo de México hace 2 años
Requiere cambiar el aceite sintetico ac delco dexron 6 cada 50,000 km. la transmision siguiendo el procedimiento de fabrica
Jose de Estados Unidos hace 2 años
Ricardo ya se le habia hecho el cambio de aceite de transmision hace un mes
ricardo de México hace 2 años
Que marca y tipo de aceite de transmision se le puso, se siguio el procedimiento de planta
Jose de Estados Unidos hace 2 años
ATF Dexron 6 creo que no se hizo el procedimiento de planta dime que debo hacer
ricardo de México hace 2 años
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Jose de Estados Unidos hace 2 años
Muchísimas gracias Ricardo así haré y te mantendré al tanto gracias nuevamente por tu consejo y experiencia
Castelo777 de México hace un año
Mi cruze 2012 1.4l antes prendía el ventilador a los 109°C le cambié el anticongelante y subió la temperatura hasta 115°c lo apague deje q se enfriará y le di una vuelta ahora el ventilador entra a los 99°c la temperatura del refrigerante se mantuvo entre los 94 hasta 102 y antes el ventilador entraba a los 109que podrá ser
ricardo de México hace un año
Es el rango de operacion correcta
Yesenia zuniga de Estados Unidos hace un año
Hola Dios me les bendiga a quien corresponda 😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭 me quede tirada y necesito ayuda porfabor tengo un Chevrolet Cruze 2014 el tapón del agua se aventó para arriba se fue parando poco a poco que no tenía agua A causa de que el tapón del depósito del agua se zafó separó automáticamente el carro y no quiere prender y se oye un ruido muy raro ya no quiere encender por favor ayúdenme porfabor soy yesenia zuniga 😭😭😭😭🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏
kas23 de Venezuela hace un año
Hola Ricardo buenos dias, hace 2 semanas arregle mi caja, le cambie muchisimas cosas gaste mucho dinero, ahora la caja hace sus cambios bien, pero me sigue empujando no sabes que pueda ser? o quedo mal la caja?
ricardo de México hace un año
Si se le puso repuestos y aceite de fabricacion ac delco dexron 6 etiqueta roja, hay que revisar el modulo de solenoides puede estar dañado o desprogramado
Dann de Estados Unidos hace 8 meses
Hola, acabo de cambiar de radiador de mi Cruze 2012 porque estaba perdiendo aceite de transmisión, entonces ahora le aumenté (no tiene medidor) pero cre@ que de mas y está botando aceite por la tapa donde se hecha el aceite y cuando está en alta velocidad se aguanta en pasar los cambios y ahora me marco en el tablero (Transmisión sobre calentada: poner motor al relantí)
ricardo de México hace 8 meses
Si se a cambiado el aceite ac delco dexron 6 a la transmision cada 50,000 km. maximo , se completa y funcionando ,caliente y bien nivelado se verifica el nivel de aceite quitando un tornillo de 11 mm. Que esta en la transmision junto a la barra homocinetica de traccion de lado del conductor.
Luis de México hace un mes
Hola buen dia le hice el cambio de aceites del que indicas e igual le cambiene el sensor de la temperatura y cambio de termostato pero se sigue subiendo la temperatura y al entrar la segunda velocidad hace un golpe me puedes indicar el porqué lo hace gracias
ricardo de México hace un mes
Si se le puso el aceite original de fabricacion ac delco dexron 6 etiqueta roja , se siguio el procedimiento de planta , hay que escanear la transmision y revisar soportes de motor y transmision.
Francruze de México hace 17 días
Hola conocedores... mi cruze recién lo ajustaron todo nuevo pero al calentar el motor el ventilador prende y se apaga unos 5 minutos después de apagar el motor aun así lo corra solo tres cuadras siempre hace lo mismo que falla puede ser
ricardo de México hace 16 días
Se le cambio el termostato x otro ORIGINAL ?
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Sobrecalentamiento del anticongelante! SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011  85000 kms
Tengo un Cruze 2011, automatico. El problema fue, que el deposito del anticongelante empezó a burbujear de lo caliente que estaba, pero la aguja de temperatura estaba a la mitad y el motor no presentaba calentamiento, solo el deposito y no se a que se deba! Ademas no tiene fuga!
Carlos de México hace 7 años  
CA
20 casos 
ricardo de México hace 7 años
Puede tener aire el sistema de enfriamiento, hay que purgar bien , ya se le cambio el anticongelante ? se debe cambiar cada 50,000 KM. consigue uno marca peak rojo que es refrigerante de alta duracion y purgas bien el sistema.
Carlos de México hace 7 años
Hola Ricardo, buen dia!
Y ese anticongelante lo puedo conseguir aqui en México?
Por que lo estuve buscando pero no lo encuentro!
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos)
ricardo de México hace 7 años
Si, lo encuentras en sams , el bidon cuesta $100.00 es muy bbueno, maximo para los motores ecotec que su funcionamiento es muy caliente.
Carlos de México hace 7 años
Muchas gracias! Mañana mismo ire a comprarlo!
Eduardo de México hace 6 años
Ricardo mi coche cruze 2012 1.8 se calentó, ya le he cambiado radiador nuevo, el ventilador, el depósito, una manguera, el termostato, ya le puse anticongelante peak rojo y le cambie aceite ac delco multigrado sintético 5w 30 con su filtro original... ya le he hecho de todo y aún hierve el agua del deposito aunque la aguja sigue en su lugar, hasta q ya es mucho lo caliente comienza a moverse la aguja... le informo q se pasaba aceite al agua ya se le reparó la fuga ya no pasa aunque aún salen reciduos... no se si eso sea el motivo.q.se hierva el agua... será que me podrá apoyar?
ricardo de México hace 6 años
Si tiene residuos de aceite ,hay que cambiar el anticongelante rojo y purgar bien el sistema de enfriamiento para eliminar el aire
Eduardo de México hace 6 años
Ayer mismo se hizo todo, y le cambiamos en tapon del deposito y con eso quedó, lo anduve probando y ya no lo calentó, lo apague un rato y al quererlo encender le costó un poco pero arrancó y lo anduve una hora más y lo volví apagar... cuando quise arrancarlo ya no pude, sólo daba marcha... hoy segun me dijo mi mecánico q arrancó pero q perdía presión y no aceleraba... será por el mismo calentamiento que tenía??
ricardo de México hace 6 años
Hay que escanearlo, llevalo a un autozone , es sin costo.
Eduardo de México hace 6 años
Buen día Ricardo, fíjese que hoy en la mañana arrancó el coche y saco mucho humo por el escape lo mantuvimos encendido hasta q se fue desvaneciendo el humo y dejó de sacar... ya no calienta ni hierve el agua del deposito... lo saque a probar y cuando lo apague y quise volverlo a arrancar ya no arrancó... se escaneo y me arrojó estos datos.
P0700... sistema de control de la transmisión (petición MIL)

P0118 sensor de temperatura del refrigerante del motor 1 circuito alto.
P0365 circuito del sensor B de posición del arbol de levas (banco 1)

P0138. Sensor de 02 voltaje de circuito de alta (banco 1 sensor 2)

Te agradezco tu apoyo
ricardo de México hace 6 años
Desconecta el sensor de oxigeno 2 esta despues del catalizador , si mejora lo cambias por otro original. Revisa el sensor de refrigerante esta detras del termostato si esta defectuoso no enciende el motor.
john de Perú hace 5 años
Hola Ricardo, mi motor cruze 2010 esta bien caliente y en la parte de mis pies se siente la temperatura elevada pero el indicador de temperatura se mantiene normal, y cuando apago el carro y esta el contacto activo se eleva la temperatura mas de la mitad y se activa el ventilador.
Antes que pase este problema cambie la bomba de agua y la valvula VVTI.
Saludos.
Oscar de México hace 2 años
@ricardoDisculpa, cual es la forma correcta de purgar el sistema de enfriamiento de cruze 2012 1.8 con 100k automatico. Porque se calienta. Bomba nueva, sandwich nuevo, tapa de arbol con valvula pcv nueva.
Gracias
ricardo de México hace 2 años
@OscarFuncionando sin el tapon del deposito para que elimine todo el aire del sistema
Jarn de México hace 7 años
Tengo el mismo problema en cruze 10, cambie bomba, quite termostato cambie radiador, y no circula el agua. Hierve el agua del deposito y el radiador esta frio. Que mas puede ser??
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sistema de calefaccion puede estar tapado y no recircula el anticongelante.
Carlos de México hace 7 años
Resulta ser que la tapa del deposito estaba rota, le compre una y el carro anda sin problema alguno!
america de México hace 7 años
Primera cambio el tapón del tanque recuperador.
Jarn de México hace 7 años
Buen día, el agua no circulaba ya habia cambiado bomba, tapon, quite termorstato, destaparon radiador y seguia igual. El Mecanico lo arreglo, hechando aire a presion del termostato hacia la cabeza (es decir que circulara el aire en contra de como circula el agua) y con esto basto para que circulara bien el agua...
america de México hace 7 años
Muy bien, tu automóvil presento una obstrucción para la circulación del anticongelante, regularmente se debe al tipo de anticongelante que se uso, ya que si se usa agua o anticongelnate verde se forman oxidos por las sales y minerales que estos contienen, para evitar eso te recomiendo usar anticongelante Dexcool Extended Life GM, que es el anticongelante naranja. Saludos y muchs gracias por el consejo. =)
osvaldo de Argentina hace 7 años
Hola ricardo, tengo el mismo problema mencionado, como hago para purgar el sistema de enfriamiento?, tambien note que la manguera estaba chupada, la que esta cerca del termostato,y el deposito de agua no tenia nada de agua...ayudaaaa
ricardo de México hace 7 años
El radiador trae una valvula purga en una esquina para eliminar el aire del sistema , revisa el termostato puede no estar abriendo correctamente.
osvaldo de Argentina hace 7 años
Muchas gracias, el problema fue solucionado,tenia aire en el radiador, y no estaba abriendo bien el termostato
Karl de Guatemala hace 7 años
Buenos días tengo un Cruze 2014.LT, motor 1.4 Turbo. Comenzó a calentar, se le cambio la bomba de agua, siguió con el mismo problema, se le cambio termo estato, termo switch, Ventilador (Todo el sistema), se purgo y continuo igual, se le cambio el deposito de agua con el tapón y continua dando el mismo problema. El mecánico indica que el siguiente paso es el cambio de empaque de culata. Alguna recomendación agradeceria. Bendiciones
ricardo de México hace 7 años
Que aceite tiene el motor ? el motor ecotec es de funcionamiento muy caliente ymuy delicado si usa un aceite inadecuado. Mas si es turbocargado, tiene que usar un aceite especial para motor turbo , que lubrique y enfrie por las altas revoluciones que funciona normalmente por ser un motor muy pequeño de baja cilindrada. Consigue el aceite ROYAL PURPURE 5W 30 100 % SINTETICO para motor TURBO.
Karl de Guatemala hace 7 años
La marca no se cual es pero si el aceite que tiene es 5w 30 sintetico. Gracias
ricardo de México hace 7 años
La marca si es muy importante y la clasificacion mas, investiga mejor
ricardo de México hace 7 años
El aceite y los motores turbo
En la actualidad, debido al enfoque de diseñar motores pequeños de alta potencia y a su vez eficientes, los motores con turbo cargador son más comunes que nunca en vehículos de pasajeros,. Los expertos estiman que para el año 2020 la gran mayoría de los vehículos nuevos serán turbo cargados. Mientras estas tecnologías promueven el rendimiento del motor, también presentan grandes retos. Los turbos fuerzan la entrada de más aire a la combustión del motor, proveyendo mejor economía de combustible y "performance", pero también crean temperaturas intensas. A menudo un turbo puede producir temperaturas en los gases del escape que sobrepasan los 1,000 grados F. Estas condiciones extremas causan que algunos aceites de motor se descompongan y se solidifiquen en depósitos dañinos al motor. El aceite de motor Sintético Amsoil Signature Series 5W-30 fue puesto a prueba por un laboratorio independiente contra dos de los aceites de más reconocimiento en el mercado (Mobil 1 Extended Performance 5W-30 y Royal Purple API 5W-30) para determinar su nivel de protección contra la formación de depósitos en aplicaciones de altas temperaturas. TEOST 33C (ASTM D6335) es una prueba que simula las condiciones operacionales de turbo cargadores. Según la American Society for Testing and Materials (ASTM) esta prueba está diseñada para predecir la tendencia de formación de depósitos de un aceite de motor en altas temperaturas. Para cumplir con las especificaciones de aceite de motor API SN Resource Conserving y ILSAC GF-5, un aceite de motor 5W-30 debe estar limitado a un máximo de formación de depósitos totales de 30mg. El Amsoil Signature Series 5W-30 Synthetic Motor Oil obtuvo depósitos de 7mg, muy por debajo del límite de 30mg requerido por API y ILSAC. El Royal Purple API 5W-30 y el Mobil 1 Extended Extended Performance 5W-30 lograron meramente llegar por debajo del límite con 25.4mg y 28.2mg respectivamente. El aceite de motor Amsoil Signature Series protegió 4X más que el Mobil 1 y 3.6X más que el Royal Purple contra los depósitos dañinos formados por turbo cargadores. Para los detalles de esta prueba puede accesar a http://www.amsoil.com/depositprotection
Amsoil, Lubricantes de Larga Duración!
#AmsoilLubricantesdeLargaDuracion‬ ‪#Sintetico‬ #Turbo #ASTM
Karl de Guatemala hace 7 años
Utilizaré ese tipo de aceite, y Ricardo disculpa si tuvieras alguna recomendación antes que abran el. Motor, alguna prueba más por hacer y evitar el gasto infructifero. Mil gracias por tus prontas respuestas.
ricardo de México hace 7 años
El mecanico que piensa destapar el motor ,conoce del motor ecotec de chevrolet ? si desconoce no volvera a estar sincronizado de nuevo el sistema vvt correctamente apareciendo en el escaner codigos p0011, p0014 ,p0016 de arboles de levas fuera de tiempo. Cuando el empaque esta quemado fuga compresion al sistema de enfriamiento, se mezcla el aceite del carter con anticongelante quedando lechoso.
Orta de México hace 7 años
Oye Ricardo mi cruze tiene una nata amarilla en el tapón donde rellenan el aceite, que problema es y cómo puedo solucionarlo?? Gracias
ricardo de México hace 7 años
Si el aceite del carter no esta chocolatoso , debe ser el enfriador de aceite que tiene fuga de anticongelante al aceite
lalo de México hace 6 años
Ese problema presente yo, ya se cambió el enfriador de aceite, ahora lo que sucede en mi Cruze, es que se tira el anticongelante (por calentamiento) por el depósito, una vez que enciende el ventilador, deja de tirar, ya cambié el tapón, pero continua la falla. Podrás ayudarme con algún comentario? Saludos
ricardo de México hace 6 años
Debe tener aire el sistema de enfriamiento ,hay que purgarlo bien
claudio de Chile hace 7 años
Es necesario limpiar el tanque de anticongelante para el cambio de verde a liquido rojo
ricardo de México hace 7 años
Si es necesario porque este muy sucio ,hay que limpiarlo. De lo contrario solo es drenar bien todo el sistema de enfriamiento ,ponerle el nuevo anticongelante rojo,purgar bien para eliminar el aire del sistema.
Jochy de República Dominicana hace 7 años
Saludos Ricardo tengo ese mismo problema y no sé cómo resolverlo ya lo último que hice que le puse otro Motors y me sigue haciendo lo mismo calentándose solamente en el tanque del agua del refrigerante que más puedo hacer que creo que ya lo he hecho todo, será posible que el tangue del depósito pueda tener problemas
ricardo de México hace 7 años
El motor ecotec tiene un funcionamientio muy caliente abre el termostato hasta los 105° c. , el sensor de temperatura enciende el ventilador y lo apaga a los 89 ° c. Tiene que usar un anticongelante concentrado rojo y purgar bien el sistema de enfriamiento por la purga que esta en un extremo del radiador para eliminar todo el aire del sistema.
Jochy de República Dominicana hace 7 años
Lo han purgado hasta por una hora primero por el radiador luego por la manguera que sube al depósito con el mismo coolan y todavía tengo el mismo problema aún con otro Motors diferente al que tenía
Javier martinez de Colombia hace 7 años
B D ricardo Tengo un cruze 2012 LS le mezcle un poco de agua con el anticongelante esto puede afectar mi coche?
ricardo de México hace 7 años
Los motores modernos usan anticongelantes concentrados , no es recomendable agregar agua ,ya que el sistema de enfriamiento del motor es de aluminio y crea sulfatos que lo dañan.
Javier martinez de Colombia hace 7 años
Gracias...
Ricardo eres muy amable
Susan Barrera de Honduras hace 6 años
Hola, tengo un chevrolet cruze 2013 motor 1.4 turbo, choque en la parte de enfrente se daño el radiador y ventiladora, los compre nuevos las primeras 3 semanas de uso no me dio problemas, a la cuarta semana se calento el carro luego asi a estado y el agua la consume. Se le modifico y se puso la ventiladora directa de manera que se prenda al mismo tiempo que el carro ensienda, ahorita le compraremos un termostato nuevo pero no se porque el agua me la consume y el mecanico no logra arreglarlo, y no e estado prendiendo el aire porque hace que me caliente mas que me recomienda?
ricardo de México hace 6 años
Debe ser que no esta abriendo el termostato correctamente, el sensor de temperatura no activa el ventilador y se evapora el anticongelante. Cuando se cambie el termostato original que viene con sus 2 sensores de temperatura , se conecta nuevamente el ventilador , se le pone anticongelnate rojo marca PEAK , se purga bien ,por la valvula en la esquina del radiador para eliminar el aire del sistema
Ivan de México hace 6 años
Ricardo podrias decirme en que esquina viene la valvula de purga del cruze 2012 1.4
ricardo de México hace 6 años
Comunmente esta en la esquina superior del radiador.
Ivan de México hace 6 años
Lado izquierdo o derecho?
ricardo de México hace 6 años
Si el radiador es original esta en el lado izquierdo
Susan Barrera de Honduras hace 6 años
Muchas gracias! Le hare saber al mecanico!
Javier martinez de Colombia hace 6 años
Buenos dias Tengo un cruze LS 2012 se le esta saliendo el refrigerante por debajo de donde llegan estás mangueras, no se como se llama; yo meto el dedo y le encuentro un orificio quise limpiar y toque y se cayó un pedazo de empaque redondo.
Yo tenía silicona para empaque y le heche en ese orificio. No estoy cerca de un taller puedo conducir así. Ya no se sale. Por favor necesito ayuda gracias.
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Margot de Chile hace 5 años
Buenas, tengo un Cruze 2012, comenzó con un recalentamiento simple durante un viaje por autopista, tenía refrigerante, sin embargo se calentó y una de las mangueras se salió y empeoró la condición, luego de esto el auto nunca volvió a estar bueno, le cambiaron las mangueras, le cambiaron el radiador, los ventiladores, las bujías, algo llamado collera, hasta una pieza del motor. Aún no funciona bien el auto, tiene una falla que hace que se apague el motor cada vez que freno, no tiene fuerza y se consume el refrigerante diario. Algún consejo?
ricardo de México hace 5 años
Hay que escanearlo para ver codigos de falla
Raphael de Chile hace 5 años
Hola , buenas tardes , tengo una Chevrolet Captiva 2.4 be viñeta y se me estaba perdiendo el anticongelante y no sabía por donde y hoy al andar un tiempo me di cuenta que lo bota por el aire acondicionado, tengo el piso del auto lleno de anticongelante , que podría ser ? Saludos
ricardo de México hace 5 años
Debe ser fuga de anticongelante del sistema de calefaccion
Jose Guillen de Estados Unidos hace 2 años
Tengo Cruze 2016 LT 1.4 Turbo se calienta cuando enciendo el Ac ya le cambie en termostato y se Sigue calentando
María de México hace 7 meses
No será mejor idea llevar los carros directamente a la agencia Chevrolet ya que todos los q tenemos un Cruze tenemos ese mismo problema. O ahí lo los reparan ?
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Problema con calentamiento tablero y pierna derecha SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 114000 kms
Tengo exactamente el mismo problema que describes. A los 30 minutos de uso, el auto empieza a expulsar calor por la parte baja a la altura de los pedales, acelerador sobretodo. Igualmente se siente caleinte por todo el panel que hace que la temperatura de la cabina se eleve. Ya le han revisado en varias agencias y hecho algunas reparaciones y cambios, incluyendo la bateria, las mangueras del refrigerante, etc. Sigue igual. Espero retro a este comentario por si alguien tiene solución.
Jorangeluc. de México hace 9 años  
JO
6 casos 
Vitucho de Perú hace 8 años
Estimado Jorangeluc tendras alguna respuesta a lo consultado, toda vez que yo tengo un Cruze del 2015 y me pasa lo mismo que a ti, se calienta la parte derecha mucho sobre los pedales y la temperatura de la cabina aumenta.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorangeluc.)
Jorangeluc. de México hace 8 años
Hola, hace un mes le encontraron la falta de una pieza que va en la aguja del volante, una especie de protector. Esta pendiente por refaccion. En algun lugar le extrajeron la pieza y no me habia dado cuenta. Ha sido tremendo ya que no solo se le metia el calor sino monoxido del motor. Haz que revisen bien tu unidad, ya que se corre riesgo de estarse intoxicando. Espero te sirva el comentario.
socrates de Perú hace 7 años
Buenas tardes viendo tu respuesta, pudiste solucionar el problema con el cambio de esa pieza, yo tengo un problema similar el calentamiento de mi auto cruze 2012 es por los pedales, despues de realizar cambio de empaque de culata , cambio de bomba de agua, cambio de 2 termostatos, cambios de magueras, sondeo de radiador, limpieza de radiador, no se resolvio el problema del calentamiento, lo realice en un centro especializado de autos cruze, al final me comentaron que se debe a un problema con el sistema de aire acondicionado y se debe realizar otro diagnostico para esto, pero en la parte inferior que le comente al mecánico que vio mi auto quito una tapa y se vio que hay unas mangueras de aluminio que ingresan el area del capot hacia la cabina y estaban muy calientes y esto producía el calor, mi consulta es si saben que estas mangueras de aluminio deben de tener un recubrimiento para que no pase ese calor o de repente es otro problema del sistema de aire acondicionado.
alberto huarhua reyes. de Perú hace 6 años
Mire amigo podría ser que las compuerta que abre la calefacción se este quedando se mi abierta o de lo contrario revisar si no hay algún agujero que no esta tapado de la parte de el cofre de motor hacia la cabina y por ay se mete el aire caliente espero que te sirva de algo mis consejos gracias suerte.
sergio de México hace 6 años
Asi es si la perilla del arie acondicionado lo pones en helado sin encenderlo se quita el problema si la perilla esta en lo caliente osea calefaccion se calintan los ventilas ese ya lo comprobe el mi cruze 2012
Emilio saucedo de México hace 5 años
Disculpen, donde esactame se localiza esa aguja del volante???
Hilmer de Perú hace 4 años
Que tal socrates, quería consultarte si se arregló el problema de calentamiento de tu auto, tengo un cruze 2012 y recalienta demasiado me a reventado mangueras me a soplado empaque le he hecho de todo, sondeo Radiador, probar la bomba de agua, cambiar el enfriador de aceite, cambio de mangueras y el problema persiste, se arregla un mes y vuelve a soplar empaque, si alguien pudiera ayudarme se lo agradecería infinitamente que ya no sé que hacer con el aito
Tiene 105mil km
Oscarwar de Perú hace 3 años
Amigo Hilmer inscríbete en el Club Team Cruze, o en la pagina del Face allí te pueden ayudar conocen buenos talleres y muchas experiencias de todos los que lo conforman, saludos
Vitucho de Perú hace 8 años
Muchas gracias por la información enviada será de mucha utilidad, te comento en breve los resultados de mi taller autorizado Chevrolet y su explicación. Saludos cordiales,
Vitucho
Jorge de Perú hace 5 años
Tengo un problema con mi chevrolet cruze del 2014 motor 1.8 el carro consume el líquido refrigerante revise todas las mangueras y no hay fugas me pueden ayudar con el problema
Orta de México hace 7 años
Hola nada más quisiera saber si el sistema de enfriamiento se purga con el carro apagado o encendido?? Gracias
Jorangeluc. de México hace 7 años
Disculpa, no tengo a la mano respuesta para la pregunta. Te sugiero consultat con agencia o tecnico de confianza.
alberto huarhua reyes. de Perú hace 6 años
Tiene que ser con el motor funcionando teniendo cuidado no te salte el agua caliente, suerte.
Emilio saucedo de México hace 5 años
Cómo es que se purga???
el gabo de México hace 7 años
Mi auto es un cruze 2010 se eleva la temperatura el termostato abre alos 108c y de ahi se eleva a los 126 grados el mecanico ya reparo cabeza cambio termostato completo ya purgo la bomba de agua esta trabajando bien no se que hacer alguien me puede ayudar?
alberto huarhua reyes. de Perú hace 6 años
Es muí posible que el ventilador que enfría el radiador no esta funcionando ala velocidad que debe funcionar, o depende el kilometraje puede ser el radiador que necesita sondear que esta obstruido.
Casma de México hace 3 años
Tengo el mismo problema con un 2010 no le encuentro
magg de México hace 7 años
Mí auto es 2016 NG, lo he reportado en los 2 servicios que lleva al distribuidor Solana Las Fuentes en Zapopan, Jalisco. Incluso el último servicio lo manejaron y "no sentía" el jefe de mecánicos la falla, al sacar el auto demo para comparar, claro que se sentía igual pero "tampoco se percatan" y lo niegan en todo momento, se quedo el carro a revisión 24 hrs. Y no le encontraron algo, sugirieron cambio del filtro de polen ??? lo cual no me sono lógico. Ellos afirman que el aire acondicionado funciona bien, pero ese no es el reporte,Y por mas que insisto que no es el primer carro que tengo y que hasta este sucede, pues la agencia se niega a reconocer un problema con el carro. Comentario, he notado que despues de un trayecto tocas el cofre y no está caliente o al frente no se siente caliente el carro, pero a un lado en la salpicadera del lado del conductor, ahí está el calor del motor, así son estos carros?? digo por que en la agencia pareciera que les llevo un carro que no es de su marca y todo es mí imaginación.
jesus rodriguez de México hace 5 años
Hola,tengo un cruze 2012 1.8 automatico y entra aire caliente por las rendijas del aire acondicionado,tambien tiene un ligero temblor cuando esta en parking y algunas veces ha llegado a dar algunos jalones al acelerar o frenar,mi carro tiene 258,000 km
kevincruze2010 de México hace 5 años
Lo solucionaste amigo? El mio esta igual
Jorge de Perú hace 5 años
Tengo mi chevrolet cruze 2014 motor 1.8 consume el líquido refrigerante la temperatura se eleva pero la aguja de temperatura sigue marcando una raya antes de la mitad me pueden ayudar
Idalia de México hace 4 años
Hola amigo encontraste la solución. Mi auto hace lo mismo
Cristiann27 de Argentina hace 3 años
Hola tengo un Cruze 2012 2.0 diésel y me levanta temperatura, le saque el termostato y lo hace igual. Una vez llegado a los 90 grados puedo viajar durante 10 minutos xq después de eso empieza a levantar temperatura, tengo que esperar 10 minutos apagado y después puedo seguir viajando 10 minutos más y así. No se xq podra ser. Lo eh purgado y sigue asiendo lo mismo. Los ventiladores se prenden bien, le saque los radiadores y se los limpie le cambie la bomba de agua y sigue igual. Lo e llevado a algunos mecánicos y me dijeron que no creen que este soplada la junta. Si alguien sabe que puede ser y me puede ayudar! Desde ya gracias
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Codigo 84 perdida de potencia del motor recalienta el catalizador

Chevrolet Cruze 2012  50000 kms
Perdida de potencia del motor, el auto no acelera y recalienta el catalizador
Daniel de Perú hace 7 años  
DA
4 casos 
jose arvelaez de Venezuela hace 7 años
El catalizador podria estar obstruido con carbon y si esta obstruido podria causar daños mayores lo recomendable seria cambiarlo
ricardo de México hace 7 años
Codigo 84. - mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion , debe estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico, cuando se vaya a llenar el tanque gasolina premiun , agregale antes un limpiador de inyectores RESTORE 2 en 1 ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion
Jocelyn de México hace 7 años
Disculpen alguien puede ayudarme tengo un cruze 2010 desde que lo compre marca un código 79 lo e llevado con varios mecánicos el carro se siente como muy pesado no acelera o no revoluciona bien le cambie un senor del arbol de levas después de esto funciono bien un tiempo y ahora se acaba de desbaratar nuevamente una pieza que va después del catalizador no recuerdo exactamente su nombre el mecánico lo dejo supuestamente bien pero sigue fallando me recomendo que llevara a destapar el catalizador pero otros me recomiendan que se lo quite y nuevo el catalizador si es un poco caro pero que es lo recomendable si se quita el catalizador que problemas tiene el carro después? Soy mujer casi no se de esto y es mi primer carro alguna sugerencia por favor
Jocelyn de México hace 7 años
Disculpen alguien puede ayudarme tengo un cruze 2010 desde que lo compre marca un código 79 lo e llevado con varios mecánicos el carro se siente como muy pesado no acelera o no revoluciona bien le cambie un senor del arbol de levas después de esto funciono bien un tiempo y ahora se acaba de desbaratar nuevamente una pieza que va después del catalizador no recuerdo exactamente su nombre el mecánico lo dejo supuestamente bien pero sigue fallando me recomendo que llevara a destapar el catalizador pero otros me recomiendan que se lo quite y nuevo el catalizador si es un poco caro pero que es lo recomendable si se quita el catalizador que problemas tiene el carro después? Soy mujer casi no se de esto y es mi primer carro alguna sugerencia por favor
ricardo de México hace 7 años
79. - Rellenar aceite de motor. No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios. Mientras tenga un codigo de falla , la computadora se proteje y no permite mayor velocidad. Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Asi se borra la memoria de la computadora, revisa niveles de anticongelante y aceite del motor, si le hace falta agregale de marca ac delco 5w 30.
Jocelyn de México hace 7 años
Tiene 105760... de kilometraje , y eso de resetearlo se lo han hecho varias veces y ese codigo desaparece pero luego de un tiempo vuelve aparecer, y con respecto a el catalizador que problemas trae si se quita del carro, también gasta gasolina mas de lo normal
ricardo de México hace 7 años
Lo recomendable es cambiar el catalizador si ya lo requiere
Daniel de Perú hace 7 años
Sensores de oxigeno seria bueno revisar antes...con scanner
JVC CARVAJAL de México hace un año
@JocelynHola, no quites convertidor te generará más códigos de falló y no pasarás verificación es recomendable el original GMC o un usado en buenas condiciones de esos que quitan a carros chocados valen lo mismo que un nuevo genérico pero los genéricos siguen aventado el falló y no pasan verificaciones , el gasto en exceso de gasolina intenta cambiando la válvula Pcv esa va en tapa de punterías obvio que lo haga mecánico. Espero te sirva mi aportación. Saludos
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Estimado esta falla es común cuando hay un falso contacto en las conexiones de masa del vehículo en el motor por favor de indicarnos si hubo alguna reparación antes que se produjera la observación washap 956242782
Daniel de Perú hace 7 años
Si compañeros, revise todo esos componentes pero ni se imaginan cual era el provlema...la entrada de aire al motor estuvo obstruido por un trapo...en la manguera, casi ni se notaba...pero ya había revisado todo sensores de oxigeno, catalizador linea de escape...bujías...me reí al final...pero ahora díganme q hacia q se ponga al rojo vivo el catalizador?
Daniel de Perú hace 7 años
Disculpen no se q paso con la escritura...
ricardo de México hace 7 años
Es un defecto de la pagina opinautos que estan trabajando para corregirlo
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
En el monoblock hay restrictor o deductor de paso de aceite a la culata es de plástico en el peor de los casos se calentó y deformo ocurre cuando el carro recalienta
jorge de Chile hace 6 años
Buenas tardes... Les cuento que hace poco adquirí un chevrolet cruze año 2012 motor 1.8. - y me encendió la alerta del check, al escanear el móvil me arroja como falla el catalizador... El gran tema es que el auto no tiene los síntomas de tal PANA... Al consultar con varios mecanicos me dijeron que podria ser el sensor de oxigeno... Repuesto de alto valor...
Antes de hacer la compra quisiera asesorarme con sus comentarios... Ante mano agradeceria cualquier tipo de ayuda
Gracias
David de Perú hace 6 años
Hola tengo casi en mismo problema, que hiciste?
Ozo22 de Estados Unidos hace 6 años
El catalizador de un Chevy cruze 2013 es sellado o tiene tornillos? Mi carro marca que esta tapandose el catalizador y me esta fallando de vez en cuando le puse un aditivo para limpiarlo me lo recomendaron o que tal vez si no es sellado lo puedan quitar y limpiar que me recomiendan
Junior de México hace 5 años
Hola tengo un cruze 2014 y tengo el mismo problema me gasta algo de gasolina y poes le metieron la computadora y aparesio catalizador ya lo cambie y uvo un poco mas de mejoria en la aceleración pero sigue igual en lo de la gasolina gasta. Dicen que este tippo de carros son dañinos y desechables que no hay remedio el los cruze rs turbo que me sujieren...
Daniel de Perú hace 5 años
Primero tienes que ver que código de falla tiene el auto...es muy difícil que el catalizador se malogre, el consumo puede ser por varias razones.
cdani49 de Argentina hace 5 años
Estimados, El famoso Codigo 84 refiere a "Perdida de potencia del motor". . . Pueden ser varias las razones, en mi experiencia fue la saturacion del filtro de particulas diesel DPF, el auto no se bancaba mas la regeneracion automatica entonces enviaba mas combustible para ello a la camara de combustion, resultado el exceso de gasoil se filtraba por las paredes del cilindro hasta el carter, de ahi el aumento del nivel de aceite, demasiado humo negro por el escape y muy rezagado en andar, mi auto es un Cruze LTZ turbodiesel 2013. Lo lleve a quitar el filtro DPF y a reprogramar la ECU para que vuelva a indicar valores de combustion correctos.
cdani49 de Argentina hace 5 años
Les comento que en los Diesel, el catalizador o filtro DPF se satura de hollin producto de la combustion del gasoil que por estos lados es bastante malo, el chevrolet cruze tiene al detectar saturacion en el filtro de particulas ordena la regeneracion automatica es donde se debe acelerar el vehiculo y pasar las 2000 vueltas motor para regenerar el filtro por temperatura y quemar todas esas particulas, pero lo cierto es que el catalizador si se obstruye y complica.
Csrlos de Argentina hace 4 años
Me pasa exactamente lo mismo... y no lo pueden soluciinar... se debería cambiar el catalizador
Ricardo ros de México hace 6 años
Buenos días disculpen tengo una falla en mi Chevrolet cruz 2012 descubrí una fuga de anti congelante en la bomba de agua al rellenar el depósito y poner en marcha en coche inmediatamente apareció un mensaje que decía perdida de fuerza del motor y el auto no acelera que podría ser sí alguien me puede ayudar
ricardo de México hace 6 años
Si tiene fuga ,requiere cambiar la bomba de agua
El Kevin de Honduras hace 5 años
Oye Ricardo ros tengo el mismo problema con mi cruze, me aparece la alerta de perdida de potencia en el motor he igual tiene fuga de agua, como resolviste el problema.
Rafael de España hace 3 años
Hola kevin, a mi me pasa lo. Mismo con mi Chevrolet Cruze LT+ 163cv diesel del 2013. Aparece perdida de potencia y no tira. Cuál fue el problema de tu coche ? Gracias
Claudio de Argentina hace 5 años
Buenas tengo un Cruze 2012 y me tira la alerta de mezcla puerta y tira explosiones por el escape
Josue vargas de otro hace 4 años
Yo tengo un chevy cruze 2014 motor 1.4 me quevra la valve cover me dicen q es el catalisar de q esta tapado que recomendasion me dan
Rica de México hace 4 años
Quien me puede ayudar con una ven express 2005. De partes r corriendo deja de acelerar y me prende una luz como la del motor pero con una flecha que apunta asia abajo
ricardo de México hace 4 años
Llevala a escanear a un autozone , es sin costo
criss de Estados Unidos hace 3 años
Hola tengo una pregunta mi carro es chevrolet 2012 motor 1.4 turbo se me recalento y tengo que cambiarle el motor lo que quiero saber es que cuando se recalienta también se le aruina el turbo ?
Luis de Chile hace 3 años
Hola tengo un cruze 2013, se encendio el testigo del catalizador en el tablero, puse un alternativo pero el testigo sigue encendido , que puedo hacer, afecta que no se apague el testigo,afecta su funcionamiento el usar un alternativo,se puede resetear el computador.
Luciano de Uruguay hace 2 años
Hola, alguien me podría decir que pasa si le saco el catalizador, puede darme algún error y como lo solucionaría, gracias
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Me dice que el A/C del carro se desconecta debido a recalentamiento

Chevrolet Cruze 2015 4 puertas motor 2.4 turbo 42000 kms
Hoy en la mañana llegue al trabajo y me puso un carte que decía el a/c del carro se desconecto debido a recalentamiento del motor la aguja de la temperatura no sube mucho y enseguida se prende el ventilador y se enfría me di cuenta que no tenía líquido refrigerante de rayador fui al autopart la compre el que me dijeron que era para ese carro se la eche y pensé que todo solucionado eso fue a las doce del día a las diez de la noche salí en el y cuando llegue al lugar me puso lo mismo y no tenía agua me doy cuenta que la está botando que podrá ser en la pizarra no me marca nada ningún bombillo nada de nada
Jessica Rodríguez de Estados Unidos hace 7 años  
JE
21 casos 
ricardo de México hace 7 años
Hay que revisar mangueras agrietadas con fuga o deposito roto
Jessica Rodríguez de Estados Unidos hace 7 años
No entendí lo del depósito roto
ricardo de México hace 7 años
A veces los depositos por el calentamiento y alta presion se fisuran y fugan anticongelante o se rompen en donde se acopla la manguera delgada de retorno. Chevrolet usa autopartes de muy baja calidad.
Ernesto de Estados Unidos hace 3 años
Cambie la donde sale el comando porque estaba rota y ahora me sale que el abanico está desconectado porque el carro se a sobrecalentado
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Estimada tendrias que revisar primero por donde es la fuga, corregir para poder activar el AC, tengo el manual
Cesar cruz de México hace un año
Tiene el manual yo tengo una fuga y me paso lo mismo del ac desconectado por temperatura alta del motor
Edisandro de Estados Unidos hace un año
Me podrías pasar el Manuel Xk me pasa lo mismo se me apaga el ac
Jessica Rodríguez de Estados Unidos hace 7 años
Bueno me sirvió de mucho esta página al final era la bomba del agua ya la cambie y todo perfecto con lo carro ojalá y no de más problemas pues lo compré hace muy poquito y no pensé que me fuera a dar ningún problema gracias
chui de México hace 5 años
Una pregunta mi carro marca el mismo mensaje en el tablero pero la temperatura esta en cold y los abanicos no paran, el carro trae su anticongelante y no tiene fuga alguna
ricardo de México hace 5 años
Revisa sensores de temperatura
chui de México hace 5 años
Ok, y la gorma adecuada de revisar los sensores es con un escaner. ?? O de que forma reviso los sensores. Saludos
ricardo de México hace 5 años
Se revisa con un multimetro
Ariel Jiménez de México hace 3 años
Yo tengo el mismo problema, la temperatura está en mínimo (frío), se prenden los abanicos a todo lo que dan y en el tablero me marca temperatura alta de motor, le revise el agua y está al nivel, de echo abrí el depósito en ese momento y el agua estaba completamente fría
paquito de México hace 2 años
Lo resolviste eso le pasa a mi buick?
paquito de México hace 2 años
@Ariel JiménezPudiste resolver tu problema? a mi auto le pasa lo mismo y nadie le da
Rafael mtz de México hace 5 meses
@Ariel JiménezLo resolvistes? me sucede lo mismo

Saludos
Cheyo de El Salvador hace 5 años
Hola.

A mí Cruze 1.4 turbo 2013 le pasa que voy en marcha y me lanza ese mensaje de A/C desconectado y los ventiladores se quedan prendidos, sin embargo la aguja de la temperatura nunca sube más allá de máximo normal, el tanque del refrigerante tiene líquido, no hay fugas y tampoco hay luces de check engine (por suerte, hasta el momento), el vehículo no muestra síntomas o algún desperfecto mecánico realmente, mencionar que solo me ha pasado 2 veces o 3 en un periodo de 3 o 4 meses aproximadamente, no es algo recurrente. ¿Alguien sabe a qué se pueda deber eso?

Gracias.
ricardo de México hace 5 años
Puede ser que el termostato no abra correctamente de forma intermitente y este empezando a fallar.
Cheyo de El Salvador hace 5 años
Hola Ricardo.
Hay forma de verificar con scanner eso o solo revisando directamente, cuál es la mejor forma de proceder?

El vehículo no ha calentado nunca, jamás se ha quedado sin refrigerante ni nada por el estilo.
Saludos.
ricardo de México hace 5 años
Que aceite se le pone al motor
Martín de México hace 4 años
Disculpa Ricardo, que aceite debe usar? Me dieron un sintético en la refaccionaria
ricardo de México hace 4 años
El motor ecotec solo debe usar aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 clasificacion dexos con su filtro original
N007 de Guatemala hace 2 años
@ricardo5w30 con especificación dexos
Dante de México hace 4 años
Cheyo, pudiste resolver el problema?
Andres.1996 de Estados Unidos hace 3 años
Buenas tardes tengo un chevy Cruze de el 2014 me salió un testigo que decía a/c apagado por alta temperatura en el motor, el ventilador ahora está directo no se apaga en ningún momento mientras el carro está prendido, fui al mecánico y me cambiaron la bomba de el agua, el problema desapareció por un tiempo y ahora volvió pero esta ves se recalentó en un viaje rumbo a Virginia, el aire nunca lo prendo por mi salud y cuando abrí el capo estaba bitando humo y mire bajo el carro y están botando agua yo pero tenia el aire pagado y la reserva ósea el tanque de agua estaba vacío, lo llene en la noche y en la mañana estaba vacío otra ves, no se si es una manguera u si eso tiene. Que ver con el hecho de que aparezca el mensaje que nombre anteriormente
ricardo de México hace 3 años
Puede ser que no se a cambiado el termostato x otro original ya que puede no estar abriendo correctamente y mantiene encendido el ventilador permanentemente
paquito de México hace 2 años
A mi buick verano le pasa exactamente esto:
Enciendo marcha y me lanza A/C desconectado debido a alta temperatura del motor y los ventiladores se quedan prendidos, sin embargo la aguja de la temperatura nunca sube más allá de máximo normal, el tanque del refrigerante tiene líquido, no hay fugas ni desperfecto. Cambie el sensor de temperatura del motor y a los 2 meses volvió a hacer lo mismo. Nuevamente cambié el sensor y otra vez pasaron 2 meses y me volvió a fallar. Qué podría ser? conoces un buen mecanico en cdmx?
Ramon de Estados Unidos hace 2 años
Señor ricardo, mi chevy cruze justo apenas lo compré y al mes me apareció que el A/C se apaga porque el carro esta sobre caliente, ya cambié termostato, mangueras, chequié el radiador, bomba de agua, no hay fugas y se sigue sobrecalentando, no se que aceite se le ponga ya que cuando lo compré ya tenía aceite, me podría ayudar? Cual creé que sea el problema con mi carro?
ricardo de México hace 2 años
Si se le puso repuestos ORIGINALES puede ser que tiene aire el sistema y requiere purgarse funcionando sin el tapon del deposito para que lo elimine
Ramon de Estados Unidos hace 2 años
Buenos dias ricardo, ya logré purgar el carro y sigue el problema, ya chequé el radiador y todo perfecto, no se que mas hacerle
ricardo de México hace 2 años
Si se le puso el termostato original , el anticongelante ac delco dexcool 50-50 , abre a los 105 ° c. Enciende el ventilador y a los 89 ° c. Lo apaga.
Cesar cruz de México hace un año
Buenas tarde tengo un cruze 2012 1.4 turbo me marco Ac desconectado por temperatura alta del motor cheque la reserva y estaba vacía y como venia en carretera pues le tuve que echar agua para que no pasara nada más grave, los abanicos al encender el carro entrar a su máximo poder, lo apaga el carro y se apagan, veo que gasta más gasolina de lo normal y huele adentro del carro a gasolina revise y le sople al bote de reserva y tiene una fuga leve ya que veo que abajo del carro tiene machas de agua que no se le secan, lo escanearon en autozone y me salio el código p0128 alguien sabe que podría ser???
ricardo de México hace un año
Código P0128 Chevrolet Causas posibles Termostato abierto con fugas o atascado Bajo nivel de refrigerante del motor Tiempo de calentamiento insuficiente Sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) defectuoso El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor está abierto o en cortocircuito Conexión defectuosa del circuito eléctrico del sensor de temperatura del refrigerante del motor

Read more: https://www.autocodes.com/p0128_chevro…
Requiere cambiar el termostato completo con toma de agua , deposito de retorno originales, anticongelante ac delco dexcool 50/50 y purgarlo funcionando sin el tapon del deposito para eliminar todo el aire del sistema
Erick Fernandez de Estados Unidos hace un año
Tengo un chevy cruz con el mismo problema nada mas que mi carro bota aceite para el agua y tambien marca que el ac esta desconectado por sobrecalentamiento me abian dicho que era un empaque que esta cerca del escape por eso botaba aceite para el agua si me pudieran ayudar donde esta ese empaque y como se llama
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Calentamiento y tira anticongelante SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2013 LT 1.8 100000 kms
Buenas tardes, tengo un cruze 2013 que se calienta y hierve el anticongelante, lo tira por una fuga en la parte baja del motor cerca del enfriador de aceite, ya se le ha cambiado todas las mangueras revisado todo el sistema de enfriamiento y nada que se soluciona, esta fuga es nueva y ya lo estan revisando pero el anticongelante siempre encuentra la manera de fugarse por alguna parte, que podra ser la raiz del todo?
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Carlos53 de México hace 3 años  
CA
6 casos 
ricardo de México hace 3 años
Con ese km. debe tener fuga el enfriador de aceite
mecamigo de México hace 3 años
Debes medir la presión en el tapón del recuperador del anticongelante, puede haber fuga de compresión
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos53)
Carlos53 de México hace 3 años
Pues resulto que cambiaron el tapon de la foto (el mecanico dice que se perforo por corrosion) y al parecer ya no se calienta ni hierve el anticongelante (hasta el momento), ahora el problema es que el carro no se mueve, es automatico y pasas la palanca a drive y se queda como si estuviera en parking
mecamigo de México hace 3 años
Se soltó el chicote en la palanca de cambios de la transmisión
Xinito,714 de Perú hace 2 años
Que tapon como se llama
mecamigo de México hace 2 años
Podrías compartir la solución al problema de la transmisión
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Recalienta estacionado SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011 1.8 200000 kms
Hola estimados, mi cruze 2011 empezó el año pasado a pasar aceite al depósito del agua, después de cambiar 2 veces el enfriador de aceite le sugerí al mecánico cambiar la empacadura de la bomba de aceite ya que lo lei en este chat por experiencia de otro usuario. Cambiamos bomba de aceite y su empacadura y por fín resolvimos el problema del aceite en el agua. Ahora el carro está recalentando asi que cambiamos bomba de agua, termostato y mandé a hacer mantenimiento al radiador y le cambiamos las dos mangueras mas gruesas que salen del radiador, a pesar de todo eso continua recalentando y el mec… Leer completa
Wilmer de Venezuela hace un año  
WI
4 respuestas 
ricardo de México hace un año
Hay que sustituir el anticongelante con agua purificada y algun desengrasante liquido , usarlo normalmente para que se limpie todo el sistema de enfriamiento , se puede repetir el procedimiento para eliminar todo los residuos de aceite para poner de nuevo el anticongelante
Wilsan18 de Venezuela hace un año
Intenta cambiar la válvula del electroventilador
Solucionado
Mejor respuesta (según Wilmer)
Wilmer de Venezuela hace un año
Muchas gracias Ricardo y Wilsan por sus consejos, hicimos ambos procedimientos y siguió el problema, luego cambiamos tapa y depósito del refrigerante y no recalentó más. Atención con esto: el depósito del refrigerante tiene un orificio pequeño al nivel de la tapa por donde sale el refrigerante cuando está recalentado el carro, ese orificio normalmente va tapado por una pieza plástica que evita que cuando el sistema de enfriamiento haga presión con el motor caliente se escape por ahi el refrigerante, en mi caso esta pieza voló en algún recalentamiento y por eso cada vez que el motor prendido buscaba su temperatura normal empezaba a salir refrigerante por este orificio y pensábamos que estaba recalentado pero no era así, si les pasa lo mismo reemplacen el depósito, la tapa y refrigerante búsquenlo original si es posible y no usen agua eso daña todo el sistema.
mecamigo de México hace un año
En realidad el tapón se deteriora por el aceite, el tema del depósito he visto más de una docena sin esa pieza y sin problemas
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Recalentamiento por tubería rota chevrolet cruze SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas chevrolet cruze 1.8 112000 kms
Buenos días, amigos tengo un chevrolet cruze 2012 y se me recalentó por una tubería rota del termostato lo rodé así sin darme cuenta por unos 20 min y no me presento alarma en el tablero manómetros nada sino hasta escuchar el motor del electro cambiar la velocidad, lo apague y le coloque refrigerante luego espere unos 25min y lo volví a encender para estacionar mejor complete todo el refrigerante, luego de reparar la avería con la manguera rota de unas 3 horas volví a tratar de encender el carro y me hizo un ruido extraño como si pelara el arranque o algo, intente varias veces de prenderlo y n… Leer completa
Francisco Lugo de Venezuela hace 6 años  
FR
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Revisa la bobina , se pudo mojar por la manguera rota
Francisco Lugo de Venezuela hace 6 años
Hola la saque pero no se como revisarla la veo normal
Solucionado
Mejor respuesta (según Francisco Lugo)
ricardo de México hace 6 años
Al mojarse la bobina se pone en corto circuito
Francisco Lugo de Venezuela hace 6 años
La voy a llevar a revisar a ver muchas gracias amigo
Francisco Lugo de Venezuela hace 6 años
Si la bobina se mojo se pudo dañar completamente?
Iliana de República Dominicana hace 4 años
Hola Ricardo mi crutze 2013 de repente empezo a calentarce y subio la aguja hasta lo ultimo donde marca la temperatura y el deposito de refigerante hierve mucho, ese carro no se usa tanto no se a que se debe ese problema, podria ayudarme?
ricardo de México hace 4 años
Debe ser que el termostato no esta abriendo correctamente. Consigue el original , anticongelante rojo y purga bien el sistema para eliminar todo el airte
Iliana de República Dominicana hace 4 años
Gracias lo haré y luego te dejo saber
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Calentamiento SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010  65250 kms
Disculpe mi cruze tambien empezo a subir la tempertaura subia y bajaba le cambiaron el termostato y la temperatura ya anda normal el detalle es que en aticongelante se lo esta terminando muy rápido podria darme una solucion?
Efren de México hace 7 años  
EF
7 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Efren)
ricardo de México hace 7 años
Consigue un anticongelante rojo marca peak ,cambialo y purga bien el sistema para eliminar el aire.
Kike de México hace 4 años
Ricardo, de donde sacas que el anticongelante peak es bueno? lo leí en la etiqueta y no es dexcool, para los chverolet, podrías aclarar algo?
ricardo de México hace 4 años
Es bueno porque lo he usado x mas de 30 años en mis vehiculos y no forma sarro, oxidos en motor ,radiador , termostato ,bomba de agua ETC. y jamas he tenido algun recalentamiento de motor. Al sonic 2012 de mi hijo lo usa y en 7 años de uso ningun problema de sistema de enfriamiento.
Kike de México hace 4 años
Gracias por tu respuesta, del ACDelco dexcool que opinas? Según mamila de reparación lleva 50/50 del concentrado, es para un Cruze 2015.
ricardo de México hace 4 años
La publicidad no es garantia en la actualidad , ponselo y comprueba si es bueno
Pefesa de Perú hace 7 años
Uso el anticongelante rojo y no tengo problemas,es cierto que se consume pero, hay que rellenar y listo, sin problemas.
Jacqueline de Chile hace 6 años
Hola. Tengo un chevrolet cruze 2011, se calienta, lo llevé al mecánico, le cambió el termostato y la tapa del depósito del agua y siguió calentándose. Ahora le sacó el termostato y de noche no presenta problemas, pero de día se calienta igual. Además el múltiple se pone al rojo vivo. Me orientan por favor, creo que el mecánico se aprovecha q no tengo idea de mecánica, necesito mi auto. Gracias
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Sobrecalentado

Chevrolet Cruze 2012  73000 kms
Mi Cruze paso aceite de Transmisión al anticongelante, me dicen que hay que bajar cabezas y cambiar empaque, otros que es problema con el enfriador y es problema en el radiador, un manguera que esta aun lado de la tapa del motor se rajo y me tiro mucha agua si la ubican para saber el nombre? no tengo mucha experiencia con carros ya que es el primero que tengo.
Saludos
Joshua Ramirez de México hace 8 años  
JO
7 casos 
ricardo de México hace 8 años
Es la manguera que va al termostato ,seguramente no esta abriendo correctamente acumulo presion y se rajo la manguera, antes de destapar el motor, hay que revisar el enfriador de aceite de la transmision ,es un defectos comun de estos autos chevrolet. Si no tiene agua el aceite( lechoso) del motor ,no hay que destaparlo ,hay varios casos que lo hacen y siguio pasando aceite y era el enfriador defectuoso.
Joshua Ramirez de México hace 8 años
Afirma, la manguera se rajo, y se me tiro el anticongelante, el aceite del motor esta ok, destapamos ahora si que la tapita donde dice ivotec y el aceite esta ok, donde había aceite era en el tanque del anticongelante, y ahora que lo mencionas si en efecto ayer llame a un taller y que si posiblemente sea el enfriador o en el radiador... Muchas gracias Ricardo, hoy ire a un Autozone o a la Chevrolet de aqui de Manzanillo
ricardo de México hace 8 años
Consigue los repuestos originales. Los genericos no son confiables. Tienen otros rangos de operacion y te van a dar mas problemas.
Joshua Ramirez de México hace 8 años
OK, Gracias por el Dato amigo!!
Joshua Ramirez de México hace 8 años
Carnal una pregunta de donde a donde va esa maguera que conecta al termostato?
ricardo de México hace 8 años
Sale del radiador y conecta al TERMOSTATO.VE en youtube el video de cambio de termostato a cruze.
Joshua Ramirez de México hace 8 años
Que tal ya cambie la manguera, lleva 2 dias que no sube aceite de transmision al tanque, le purgaran el sistema ya que se siente caliente un poco mas de lo normal de lo contrario como en otras publicaciones de aqui puede que sea el enfriador...
GIAN de Perú hace 6 años
Ricardo buenas noches de Perú. Hoy se subió la aguja de temperatura poco más de la mitad le heche peat rojo funcionó unas horas bien luego tirones y tirones hasta que nuevamente subió la aguja y no tenía en la tina de agua nada. El aceite está normal cuando sentí los tirones pensé q eran bujias etc.pero que puedo hacer se prendió el check color naranja ayudaaaaa
ricardo de México hace 6 años
Hay que revisar de donde fuga el anticongelante ,toma de agua , termostato ,mangueras , puede tener aire el sistema al quedar vacio el deposito de retorno, purgalo bien para eliminar el aire del sistema. Trae una valvula de purga en la parte superior del radiador
GIAN de Perú hace 6 años
El Mecánico me indica que sopló empaquetadura de culata cual es la mejor para poder el empaque gracias ricardo
ricardo de México hace 6 años
Ese motor solo puede usar autopartes originales ac delco.
GIAN de Perú hace 6 años
Ricardo gracias lo lleve a mi mecánico de confianza me dice q sopló empaque pero también le dije q revisará el enfriador de aceite. El empaque no Voy a comprar original pero dime q sugieres que le diga al mecánico alguna sugerencia mi temor es que no quede igual
ricardo de México hace 6 años
Si es el empaque dañado calienta rapido, burbujea el anticongelante al acelerar porque fuga la compresion al sistema de enfriamiento
GIAN de Perú hace 6 años
Te decía q si compraré el empaque original algún consejo para el mecánico quisiera que quede bien
ricardo de México hace 6 años
Si ya confirmo que es empaque dañado, con el original queda bien y a la hora de sincronizar el sistema de poleas sea con las herramientas especiales y el torque requerido para que no pierda el tiempo.
Mauricio de Argentina hace 5 años
Buenas le consulto tuve el inconveniente que se me quedo sin agua por una fisura del radiador por suerte no daño nada pero tengo el inconveniente que en circunstancias no me enciende el electro algunas veces con el escáner conectado veo que enciende en 96° y a veces me llega a 106° y no enciende y apago el auto por miedo a que se re caliente. Agradezco sus comentarios. Saludos
ricardo de México hace 5 años
Mientras exista una fuga , seguira calentando, lo recomendable es cambiar el radiador antes que un recalentamiento dañe el motor
Victor de Argentina hace 4 años
Buen día mi cruze empezó hacer un ruidito lo paro y se había perdido todo el agua
Nunca marcó temperatura en el tablero
No marcó nada
Que podría ser?
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Calentamiento de motor y encendido de ventilador SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010 Motor 1.8 89399 kms
Hola buenas noches el ventilador de mí cruze no enciende fui a escaner el carro y me encontré que el sensor de temperatura de refrigerante y el sensor de árbol de elevas no funcionan ya cambie el sensor de temperatura pero el ventilador sigue sin encender y el motor se caliente pero en el tablero me marca bien la temperatura ya purge el carro le puse anticongelante nuevo de prestone y sigue calentandose desconecto el sensor de temperatura de refrigerante y el ventilador enciende cual puede ser la falla?
Michael salas de México hace 4 años  
MI
11 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Requiere cambiar el termostato con otro original que trae el sensor de
Temperatura que activa el ventilador
Michael salas de México hace 4 años
Oye ricardo seria bueno llevarlo aun a un eléctrico o de plano es el termostato
Solucionado
Mejor respuesta (según Michael salas)
ricardo de México hace 4 años
Con ese km. es el termostato , es un defecto muy comun ,consiguelo original, anticongelante rojo y purga bien el sistema para eliminar todo el aire
Michael salas de México hace 4 años
Gracias ricardo lo voy a intentar
B. ANTONIO MORALES de México hace 4 años
Antonio Morales de Hidalgo, México. Buenas tardes Ricardo tengo un cruze 2010, pasaba aceite al anticongelante y se le cambió el enfriador GM de agencia en dos ocasiones, se le cambió bomba de agua en dos ocasiones, termostato dos ocasiones, junta de la cabeza y sigue pasando aceite al anticongelante, con todas las reparaciones ha pasado mucho tiempo y muchos kilómetros con aceite en el sistema de enfriamiento, y sigue pasando aceite chocolatoso al deposito a pesar de muchísimas limpiezas y uso de limpiadores, será posible que aún conserve aceite y que sólo deba esperar se descontamine? o habrá otra causa probable del aceite en el sistema de enfriamiento cada mecánico que lo reparó tuvo diferentes teoría pero no dan otra causa probable he cambiado mangueras de calefacción, de radiador, de termostato a cuerpo de aceleración, habrá otra forma de que llegue aceite al motor?, anteriormente al adquirirlo tenía supuesta fuga del enfriador de aceite de la caja que va en el radiador, se clausuró y se le colocó un radiador externo a la caja colocado frente al radiador principal y dejó de encenderse el aviso de alerta de la caja que después apagaba al motor pero eso ya quedó y no hay fuga en esa parte. No se por donde buscar el ingreso de aceite al agua y los mecánicos cada uno va por sus teorías reiterativas sobre el enfriador o la junta de la cabeza pero no pasa agua al aceite solo aceite al agua. Ojala me des tu teoría. Gracias.
ricardo de México hace 4 años
Si a tenido recalentamientos el motor puede ser cabezote fisurado
B. ANTONIO MORALES de México hace 4 años
Perdón Ricardo ¿Alguna otra alternativa para buscar la causa porque estoy casi seguro que las reparaciones de los mecánicos no fueron la causa de la falla porque la cabeza fue revisada en la rectificadora y no se calentó después de reparada sólo no dejó de pasar aceite; el enfriador de aceite que se cambió por segunda vez estaba bien tan es así que se ocupó en otro cruze con paso de aceite al deposito de agua y quedó perfectamente. ¿Habrá otra posible causa aparte como por ejemplo en el cuerpo de aceleración, bomba de agua, conductos del termostato o será posible acumulación excesiva de aceite en el radiador de calefacción, habrá que quitarlo y limpiarlo? porque estuvo demasiado tiempo con el paso de aceite (mas de un año), usándolo y esperando que cada reparación funcione pues cada mecánico se lavó las manos diciendo esperara a que se limpiara pero he cambiado casi todas las mangueras de paso de agua porque el aceite las deja inservibles. Gracias y disculpa lo largo del comentario. No se mecánica sólo me fijo y les pregunto, pero quiero darle a quien lo repare otra alternativa para descartar antes de destapar el motor porque aunque no queda si me cobran sus servicios el último limpió perfectamente el deposito y dijo que ya estaba. Por último no te comente que la junta que instalaron en la cabeza es de grafito, será por eso?
[email protected] de México hace 3 años
Ricardo nuevamente pido orientación, ya quedó mi cruze automático 2010, ya no pasa aceite al sistema de enfriamiento era la bomba de aceite con porosidad, se cambió y también la junta de cabeza original, pero a pesar que no sube la aguja de temperatura mas de lo normal, pierde mucho anticongelante aparentemente por el deposito que se cambió dos veces, revisaron el radiador y no fuga.
El enfriador de aceite de la caja pegado al radiador se clausuró por que se tapó y adelante del radiador del aire acondicionado le instalaron un radiador enfriado por aire. Habrá que instalar nuevo enfriador como originalmente lo tenia al lado del radiador?
Se pusieron repuestos originales (termostato, mangueras, bomba de agua, junta de cabeza, bomba de aceite)
Además suena como rio abajo del tablero junto al volante, por las mañanas, no puedo usar normalmente el auto por tanta falla y no quiero se dañe por calentamiento. Se le reparó el ventilador que estaba funcionando sólo en alta, cambiándole un capacitor al cable rojo que lo acciona.
Le solicito sus amables comentarios. Tengo otro cruze estándar y para nada me ocasiona fallas por ello compre el automático pero tiene muchas fallas.
ricardo de México hace 3 años
El motor ecoetc no permite adaptaciones que modifican su diseño de fabricacion , hay que ponerle el radiador de aceite de transmision original, al cambiar las partes del sistema de enfriamiento no purgaron bien y tiene aire que se escucha interiormente, hay que purgarlo sin el tapon del deposito , con la calefaccion conectada para que elimine todo el aire hasta que encienda el ventilador varias veces
[email protected] de México hace 3 años
Mi cruze estándar 2013 confiable pero el automático 2010 me ha causado reparaciones costosas y complicadas, por eso es bueno compartir experiencias, los primeros mecánicos que vi buscaron lo mas común en cuanto al paso de aceite al anticongelante que fue el enfriador de aceite que esta junto al múltiple, luego en la junta de la cabeza, pero al investigar por mi cuenta en este grupo , fue la bomba de aceite, porque vi los comentarios de Ricardo en otro caso que comentó por eso pido su opinión sobre la falla pendiente de encontrar.
mecamigo de México hace 3 años
Al principio Ricardo mencionó cabeza fisurada, desde hace tres años he publicado que la causa de aceite en el agua es la junta de la bomba de aceite si es que se cambian las ligas del enfriador y sigue igual
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Recalentamiento SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011 1.8 full automatico 70000 kms
Se sobrecalienta el motor y se sondeo radiador se cambio el termostato y la bomba y sigue sobrecalentando
yunope de Colombia hace un año  
YU
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según yunope)
yunope de Colombia hace un año
Apreciados compañeros aparentemente era la tapa del deposito de refrigerante la probé sellando la tapa y no calentó en un tramo de 2 horas voy a comprar la original y les sigo comentando
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Calentamiento SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011 1.8 automatico 130000 kms
Buenas tardes amigo te escribo por que mi carro despues de uso de alrededor de mas de una hora lo apago e inmediatamente despues abro el switch y la temperatura que marca es mas de la normal, ya cuando lo prendo entra el ventilador y regresa la temperatura a lo normal...
Me podrias ayudar con esta falla?
Andoni solis de México hace 7 años  
AN
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
El motor ecotec es de funcionamiento muy caliente ,el termostato abre hasta los 105 ° C enciende el ventilador y lo apaga a los 89° C. Por lo tanto al hacer lo que describes el motor esta caliente y hace su funcion de enfriamiento
Tomas de México hace 7 años
Buenas tardes tengo un cruze 2010 el problema que tengo es que se calienta aun activando los ventiladores trabajan en alta se calienta y se apaga ya se cambio termostato la bomba está bien el radiador esta bien k podría ser x favor ayúdenme.
ricardo de México hace 7 años
Debe tener aire el sistema de enfriamiento, hay que purgarlo bien, el la esquina de radiador tiene una valvula purga para eliminarlo.
Andoni solis de México hace 7 años
Entonces es normal? No hay que cambiar termostato amigo ricardo?
Solucionado
Mejor respuesta (según Andoni solis)
ricardo de México hace 7 años
Mientras no marque el codigo 89. - mal funcionamiento del termostato, y mantenga la temperatura normal en el tablero ,esta normal.
Hiriz de México hace 7 años
Hola sr. Ricardo mi carro se calentó incluso le salio humo después de esto ya no arranca que puede ser
ricardo de México hace 7 años
Al intentar encenderlo GIRA EL MOTOR ? tiene buena bateria ? se escucha el zumbido de la bomba de gasolina cuando se conecta la llave en ON ?
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Calentamiento

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas, motor 1.8  155235 kms
El motor se calienta y empieza a expulsar el anticongelante por el depocito del mismo, el ventilador no prende y en el tablero la aguja de la temperatura no pasa de la mitad
victor de México hace 8 años  
VI
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios. El tapon del radiador no esta sellando y fuga presion al deposito de retorno, cambialo por otro de la mismas libras de presion. Y solucionado.
victor de México hace 8 años
Si aparece el kilometraje es de 155235, se cambio el tapon del deposito del anticongelante y aun asi se calienta arrojando el anticongelante por el deposito y en el tablero la aguja no pasa de la mitad
ricardo de México hace 8 años
El tapon que hay que cambiar es del radiador.no del deposito de retorno.
Meb1977 de Argentina hace 8 años
Hola, acabo de comprar cruze1.8 ltz manual cin 30.000 kms, anda todo bien pero me llama la atencion que no enciende el electro ventilador usando el auto en ciudad un buen rato y la temperatura no pasa de la mitadm es la misma como si fuera en ruta, me parece muy raro, saludos desde argentina
Cristobal de Chile hace 7 años
Amigo me paso lo mismo, tenia la misma duda que tu, asi que le hice un seguimiento con un scanner, el cual indicaba que el electro enciende a los 107° y baja hasta los 99° ese seria el rango de temperatura. El electro enciende por 10 segundos y se apaga. Es normal en este modelo.
Kike de México hace 7 años
Hola tengo un Cruze 2010, ya le cambiaron termostato radiador enfriador auxiliar... Un rato anduvo bien y ahora nuevamente esta mezclado el aceite con anticongelante, me puede recomendar un mecánico en el Edo. Mex o CD Mex
Adrian de México hace 5 años
Supiste que fue, cual fue la falla me esta pasando lo mismo
Kike de México hace 5 años
Fue hace mucho, pero tenía que ver con la bomba que había salido defectuosa incluso involucraba el aire acondicionado... saludos
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Se desactivo el a/c por calentamiento del motor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2015 4 puertas, cruze lt, 1.4 72955 kms
Hace 2 meses aproximadamente lleve mi chevy cruze lt 2015 al taller x un problema del motor, ahi de le cambio aceite de motor, de la caja, se le puso coolant, y se le cambio el termostato.
Hoy me anuncio que se desactivo el aire acondicionado porque el motor estaba calentando pero el termometro estaba normal, no indicaba calentamiento igual sucedio al llegar a mi casa y mi papa escucho que traia un ruido fuerte el motor, yo no escuche ni senti nada anormal y tampoco revise el motor ni nada.
Que es lo que debo solicitar revisen en el taller? Para no estar a pruebas y me hagan gastar de mas.
gcanadas de Honduras hace 5 años  
GC
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
Hay que revisar el sensor de temperatura ambiente que esta en la parrilla inferior de la facia delantera cuando se daña ,no enciende el compresor del clima.
gcanadas de Honduras hace 5 años
Gracias Ricardo, ahorita en la mañana revise que el carro no tenia NADA de coolant y torpemente le puse agua asi en frio, al llegar a la gasolinera para comprar coolant me auxiliaron y lo lleve a un taller y me dijeron que el problema fue ese, que no tenia nada de liquido y me explico que estuvo mal la accion de ponerle agua asi nada mas... por la tarde ire a comprar un galon de Preston. Por otro lado, casa vez que llueve fuerte el sensor de temperatura se desactiva y me anuncia que la como quie si esta nevando y que conduzca con cuidado y me quedo sin aire acondicionado. Pedire que me lo revisen entonces
Solucionado
Mejor respuesta (según gcanadas)
ricardo de México hace 5 años
Es el sensor de temperatura ambiente que falla cuando se moja.
gcanadas de Honduras hace 5 años
El problema se soluciono al agregar coolant. Pero tengo una duda, cuando compre mi vehiculo en junio tenia coolant, a finales de septiembre ya tenia poco y le volvieron a poner en el taller, y ahora que me paso este incidente a finales de noviembre que me quede sin liquido... no se supone que dura mas tiempo? En el taller no le han detectado fugas como para que se ande gastando el liquido tan pronto
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No arranca des pues de un sobrecalentamiento SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 1.4l Man Gasolina 5 154733 kms
Buenos tardes tengo un cruze 2012 1.4 Se me trono el tanque del radiador lo camine sin darme cuenta por que llovió muy fuerte asta que llegue amigas A lo arregle y No me arranca da marcha y nada más sialgien me puede a pillar gracias
Codrigo de México hace 2 años  
CO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Codrigo)
ricardo de México hace 2 años
Hay que escanearlo para ver codigos de falla
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Calentamiento de Motor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 motor 1.8 280000 kms
Que tal buen dia...necesito ver opiniones sobre un problema que tengo... Compre mi auto en diciembre 2018 1 mes despues de haberlo comprado se me calento y como no le encontramos en su momento el defecto, decidimos ponerle los abanicos directos... asi lo traje trabajando bien durante 5 meses,,,, no se calentaba, todo muy bien... hasta que de repente se me volvio a calentar,,,, al abanico se me descompuso, ya no sirvio me comentaron que esos abanico trae dos velocidades a la alta y a la baja,,, y ya jalaba solo a la baja,,,, y bueno se compro abanico y en ese momento termostato nuevos,,, al mi… Leer completa
Damianglz de México hace 5 años  
DA
3 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Con es KM. debe ser la bomba de agua ,lo recomendable es cambiar el kit completo de distribucion que incluye la bomba de agua.
Damianglz de México hace 5 años
El mecanico me comento que la bomba esta buena,,, pregunta puede tener un problema y no se pueda identificar facilmente_??'Ricardo tienes un Cruze??
Solucionado
Mejor respuesta (según Damianglz)
Damianglz de México hace 5 años
Gracias por el comentario... solo lo programaron. Estaba desprogramado cuando le arreglé el motor la pila se murió totalmente y me dijeron que eso ocasiono la desprogramacion. Y hacia que el carro se calentara. Llevo 1 semana y ya no se ha calentado... se mantiene al rededor de los 220 a 230 grados farenhein
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Calentamiento SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 1.4 auomatico turbo 2012 165000 kms
Buenas noches tengo un cruze 2012 aut. Prendo el carro y unos qince minutos la abuja dela temperatura casi sube ala mitad y abri el cofre yla manguera del deposito ala conexion delaT tiene una goterita por abajo y toco las mangueras que van al radiador estan vacias recien apagado el motor yel otro dia senti como se sentia el calor del carro andando me podrian ayudar por favor
Efra de México hace 4 años  
EF
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Efra)
Efra de México hace 4 años
Ok alejandro garcia en face
Efra de México hace 4 años
El numero es 8711 06 29 91
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Sobre calentamiento de transmision

Chevrolet Cruze 2011  170000 kms
Buenos días, tengo un cruze 2011 1.8 automático, y me marco sobre calentamiento de transmisión el carro iba a unas 80 millas me pare lo puse en parking y paso un minuto la falla desapareció, consulte el manual y solo dice que lo deje enfriar, antes no lo hacia, será el aceite de la transmisión? ayda por favor.
Edgar de México hace 7 años  
ED
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze cada 50,000 km. MAXIMO, es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el check engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides
Juver de Perú hace 5 años
Buenas tardes Ricardo nesecitas de tu ayuda compre un Cruze del 2012 lo tengo resien 4 meses pero se presentó una falla q cada 2 días continuo. Cuando estoy en velocidad de 80km por hora durante todo el día el carro sólo se acelera y no avanza tengo q esperar aprox. Media hora y se pone normal. Ya lo escanearon 3 veces y me salió sensor de velocidad. Ya lo reemplace por un original y sigue la falla vieron el aceite de caja q estuvo casi negro y el técnico me dijo q se repare la caja y ya está reparado y hoy miércoles me presento la falla de nuevo. Alguien puede ayudarme. Gracias
ricardo de México hace 5 años
Si se le puso el aceite de fabrica AC DELCO DEXRON 6 y se siguio el procedimiento indicado y continua hay que escanear la transmision , si no tiene codigos de falla puede requerir una reprogramacion de la tcm.
Juver de Perú hace 5 años
Hola Ricardo en estos momentos están escaneando mi carro y volvió a salir el sensor de velocidad de salida y eso ya cambié ase 5 día original y no sale problema de computadora y me dicen q por cambiar ese sensor de velocidad no es necesario reprogramar. Por favor dame nuevas pistas
ricardo de México hace 5 años
Que # de codigo arroja en el escaner
Juver de Perú hace 5 años
Tienes algún número por favor para poder llamarte o tu facebook. Mil gracias
ricardo de México hace 5 años
Whatsapp +521 983 1570 953
Juver de Perú hace 5 años
Ricardo amigo no se puede agregar por favor tu facebook me urge comunicarme contigo tengo un problema muy serio gracias por todo
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Calentamiento de refrigerante SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2013 cruze 100000 kms
Se recalienta el sistema de refrigeracion solamente en el area del cuerpo del termostato hacia el sistema de calefaccion,al cabo de aprox 5 mins el refrigerante (rojo) empieza a bullir en el deposito, con temperaturas arriba de los 135 grados farenheith en las salidas y retornos, pero la temperatura del motor,es decir en la manguera de salida de el motor no excede de los 90 grados farenheith,ya hice la purga desde la linea de refrigeracion del cuerpo de aceleracion,el tornillo de purga del radiador. A este motor se le cepillo block y cabeza,metales y anillos nuevos,y sigue el problema. Ojala puedan aportar datos nuevos. Muchas gracias. Saludos
capitan1 de Estados Unidos hace 20 días  
CA
3 respuestas 
ricardo de México hace 19 días
Puede estar tapado el radiador de calefaccion
tecnicohx de Venezuela hace 18 días
Sinceramente metele el scanner y verifica que el carro prenda las 3 velocidades del electroventilador...
Solucionado
Mejor respuesta (según capitan1)
capitan1 de Estados Unidos hace 18 días
Se removió el cuerpo del thermostato y se hizo la prueba en agua caliente ,llegando hasta 195 fahrenheit y no abre. Entonces vamos a reemplazarlo y les comparto si hubo solución. Muchísimas gracias por su tiempo y comentarios
Saludod
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Recalentamiento

Chevrolet Cruze 2014  25000 kms
Hola, necesito ver quien me puede ayudar a saber que la pasa a mi Chevrolet Cruze año 2014. Lo tenia en uso y de pronto se apago el AC, pensando que era una falla del aire apague este pero luego el carro prendio el motorcito en el tablero, en ningun momento indico alta temperatura, como pude lo pare y se oia un burbujear, abri al capo y hervia el tanque del refrigerante y tenia un aceite tomando la mezcla un color como rosado. Todo el que se acerco me dijo que se habian quemado las empacaduras del motor. Luego de que se enfrio me ayudaron a purgarlo para que botara el aire que pudiera tener en… Leer completa
Elipert de Venezuela hace 6 años  
EL
10 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Uno de los problemas mas comunes del motor ecotec es que pasa aceite al deposito de anticongelante , eso lo ocasiona el enfriador de aceite que esta detras del multiple , al mesclarse ocasiona calentamiento, consigue las ligas de empaque para el enfriador para cambiarlas ,limpiar bien el sistema de enfriamiento para eliminar residuos de aceite, consigue el anticongelante rojo para ponerselo ya que el agua va a dañar el sistema porque es de aluminio, lo purgas bien al final.
Elipert de Venezuela hace 6 años
Muchisimas gracias Ricardo, toda la ayuda que prestas por aqui sirve muchisimos para poder llegar al problema. Ayer me avisaron del taller que el termostato esta malo y que es el responsable del recalentamiento del carro. Consultando precios es sumamente costoso para mi comprarlo porque hoy dia nuestra moneda no vale mucho y todo esta dolarizado, en especial los repuestos para autos. Te consulto: que consecuencias puede traer no utilizar el termostato hasta que lo pueda adquirir. Ya fue reparado el enfriador del aceite de
La caja, le pusieron empacaduras nuevas. Todas las recomendaciones que haces se las indicare al taller para que las sigan al pie de la letra. De verdad que la ayuda que prestas tu y otras personas que cuentan sus experiencias, simplifican muchisimo la repacion de un auto, evita la improvisacion. Se que el termostato ayuda a mantener la temperatura caliente del motor pero en Venezuela, no tenemos estaciones de frio extremo, aqui el clima es tropical todo el tiempo
Solo me queda tomar la decision sobre el termostato, quedo atenta a tus comentarios y de nuevo, gracias!!!!!
ricardo de México hace 6 años
No es recomendable eliminar el termostato que es electronico y controla que la temperatura sea optima para el buen funcionamiento del motor, sin embargo considerando las condiciones actuales de tu pais ,probablemente con una buena limpieza y ponerle el anticongelante rojo puede funcionar un tiempo mas mientras consigues el repuesto original por internet en mercado libre
Elipert de Venezuela hace 6 años
Gracias!!!. Aprovecho para hacer otra consulta: desde que compre mi auto, el concesionario le ha puesto en los cambios de aceite ACEITE MINERAL 15W40 y filtro original. Veo que tu recomiendas usar ACEITE SINTETICO 5W30. Debo cambiar a ese tipo de aceite?
ricardo de México hace 6 años
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
Miguel de Argentina hace 6 años
Hola Ricardo. Te cuento que tengo un Cruze 2016 nafta, y ya es la segunda vez que tengo el problema, en donde el motor suena como gasolero, se enciede el testigo de averia, y por lo tanto al llevarlo al concesionario oficial, termino haciendo cambio de poleas, kit de distribucion, correa, tensores y solenoides. Quizas, el problema sea el aceite, como decis vos, lo cual voy a verificar con la concesionaria, ya que seguramente le estarán colocando un aceite mas económico. Muy bueno tu comentario
Elipert de Venezuela hace 6 años
Buen dia Ricardo, mi poblema fue solucionado reparando el enfriador del aceite detras del multiple y eliminando temporalmente el Termostato, no estoy usando mucho mi vehiculo hasta sustitutir esta pieza por lo que aprovecho solicitarte si me puedes indicar el numero de esta pieza en General Motors. Es solo el termostato, solo la valvula. Muchisimas gracias por el apoyo prestdo a traves de esta pagina.
ricardo de México hace 6 años
Número de Parte
19315240acdelco
-termostato.
-aplica para chevrolet sonic, cruze, trax,aveo, pontiac g3 y astra 06 al 08 ( tipo opel ) con motor " eco tec ".
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Aceite en el deposito de anticongelante y sobrecalentamiento del antico

Chevrolet Cruze 2011 Cruze automatico 4 puertas 85 kms
Hace mas o menos un mes mi carro empezó a fallar, resulta que empece a ver aceite en el deposito de gua, aun cuando en el tablero no me marcaba nada, el diagnostico del mecánico fue que había que bajar el cabe-zote del carro y mandarlo a rectificar y cepillar, lo cual se hizo, y efectivamente dejo de pasar aceite al deposito aparentemente, pero le quedo un ruido muy fuerte en el motor como si fueran punterías o los buzos, y a demás se empezó a sobre-calentar el anticongelante del deposito de que alimenta al radiador y digo sobre-calentar por que queda hirviendo el agua que empieza a borbotar a… Leer completa
Martin de México hace 7 años  
MA
6 casos 
Jago de Argentina hace 7 años
Hola. Me ocurrió lo mismo. Es un problema común en este motor pero no es grave para nada. El problema se encuentra en las juntas del enfriador de aceite que es como un pequeño radiador ubicado en la base del filtro de aceite. Si se consiguen las juntas se cambian y si nó se pueden utilizar las juntas existentes adicionándoles un formador de juntas y listo se acabó el problema.
febojorge de Argentina hace 7 años
Necesitas purgar el circuito con el motor apagado, yo le abro la canilla del fondo, previamente le pongo una manguerita para recuperar el refrigerante y lo reingreso por el deposito hasta eliminar el aire
Jago de Argentina hace 7 años
El depósito de agua del Cruze tiene por suerte varias trampas que impiden que el aceite reingrese al circuito de refrigeración. De cualquier modo hay que ir limpiándolo cada tanto. Retirarlo de su alojamiento y lavarlo con nafta o keroseno. De cualquier modo es conveniente solucionar el tema pues el lubricante arruina las mangueras de agua y puede, si llega a cierto nivel, provocar obstrucciones en la calefacción. Yo solucioné el tema muy facilmente como les comenté arriba. Todo el problema reside en la junta del enfriador de aceite. Si no se consiguen nuevas, se reinstalan las viejas agregando un formador de juntas para que vuelvan a sellar bien. Marcas Loc Tite/ Wurths/etc
Diego Chapito de México hace 5 años
Disculpa jago esa junta del enfriador de aceite es el que mencionan que esta justo antes del multible?
Freddy Quilarque de Venezuela hace 6 años
Tengo un Chevrolet Cruze 2012, descubrí que el envase del refrigerante estaba vacío, le agregé agua al envase y comenzó a escapar agua por la base donde se conecta la manguerita al envase del refrigerante: Cambié la manguerita por una nueva, pensando que estaba rota, pero una vez que lllené el envase y encendí el motor, continuó botando agua, pareciera que por donde se conecta la manguerita al envase. Mi pregunta es que pega debo utilizar en caso que el envase esté roto
randy de México hace 6 años
Tengo un Chevrolet Cruze 2012, me di cuenta que tira anticongelante despues de usar la calefaccion esto es cuando esta parado el auto lo tira por donde esta el filtro del aceite pero no alcanzo a obserbar de donde es que podra ser
Jago de Argentina hace 5 años
Hola. Si es por el sector del filtro de aceite, allí hay un pequeño radiador que intercambia temperatura entre el aceite y el refrigerante. Pueden haberse arruinado una junta tórica interna o bien creo que hay una manguera que conecta el agua. Todo está en la base del filtro de aceite y para poder acceder hay que quitar el múltiple de escape.
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Sobrecalentamiento Cruze LTZ RS 2014 1.4 Turbo SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2014 LTZ RS  300000 kms
Aquí nuevamente señores, les platico la segunda parte de la falla de un Cruze 2014 1.4 turbo LTZ RS lo compre en Matamoros USA para decreto y lo traje para uso personal en Guadalajara, el caso es que cuando los compre solo le vi de un detalle de fuga de Aceite el cual arregle llegando a Guadalajara, sin embargo el trayecto fue todo un tema, sali de Matamoros a CD Victoria y se sobrecalento así que lo pare y pedí apoyo a los de la guardia nacional (es lo único que habia) pero lo bueno es que me comentaron que fuera a su base que iba ir un mecánico a checar otro vehículo que se quedo (10:00am) e… Leer completa
Ricardo Saldivar de México hace 2 meses  
RI
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ricardo Saldivar)
mecamigo de México hace 2 meses
Ánimo, como todo motor y más ese tiene una vida corta, solución lo más pronto posible cambiar pistones a sobre medida 020, le va a dar otro tanto de vida
Marco Antonio González Flores de México hace un mes
Acabo de comprar un Chevrolet Cruze 2014 1.4 turbo le tuve que cambiar todas las mangueras por qué empezaron a romperse una por una hasta las del turbo empezaron a fugar y luego se calentó y le repare medio motor por qué el bloque es de fierro entonces solo metí anillos, metales, empaque sobre medida de grafito y cepille y rectifique cabeza compre termostato nuevo y bomba de agua y asiento de válvula y tornillos de cabeza nuevos y le hice afinación a la transmisión y ahora me sale que el tcm de la transmisión me marca aveces falla y no deja meter velocidad o cuando meto de parking a reversa danun golpe fuerte y luego de reversa a parking o a neutral también y apenas ando viendo que será eso pero en fin es lo que me pasó a mi jajajajaja
mecamigo de México hace un mes
Hacer diagnostico con escáner GM. En ausencia de códigos de error en transmisión hay que hacer afinación del cuerpo de válvulas
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Calentamiento en el interior del auto SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 Motor 1.8 88000 kms
Estimados, alguno quizá sepa o haya experimentado esto:
Después de que cambie el radiador, porque se me rompió por una mala práctica, he notado que cuando el carro revoluciona a 3mil rpm o alcanza velocidades altas se siente ligero calor por los pedales. No es mucho pero se siente esa sensación de calor.

La aguja de la temperatura en el tablero está en el medio y cuando lo he escaneado, he podido notar que el ventilador enciendo a los 109 grados.
¿Que podrá ser?
Oscar de Perú hace 3 meses  
OS
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Oscar)
Oscar de Perú hace 3 meses
Lo vendí. Ya no supe que hacer
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Calentamiento

Chevrolet Cruze 2015 5 puertas 220000 kms
Al recorrer aproximadamente 10 km en carretera accione el aire NO ACONDICIONADO a full, el vehículo empezó a perder fuerza y la temperatura comenzó a elevarse se encendió el check engine y me estacione a un lado de la carretera de inmediato el vehículo se bloqueo poniéndose el volante duro, me baje del vehículo abrí el capo y me di cuenta que la manguera que va abajo del radiador se había salido de su base escapándose todo el refrigerante creo que por eso se calentó el vehículo espere a que el se enfriara y puse refrigerante nuevamente , al ponerlo nuevamente en marcha el vehículo no encendió… Leer completa
VLADIMIR de Chile hace 7 años  
VL
4 casos 
ricardo de México hace 7 años
Tiene garantia de fabrica ,llevalo al distribuidor
VLADIMIR de Chile hace 7 años
Hola Ricardo el vehículo lo compre usado así que ya no tiene garantía, ayer fueron y le realizaron un scaneer y arrojo que el cilindro 4 de la bobina esta con falla, luego de eso le borro la falla y lo intentamos encender y volvió a hacer lo mismo como que quiere encender pero no lo hace! ademas la falla no volvió a salir en el scaneer, que me recomiendas tu antes de llevarlo al concesionario?
Debo cambiar la bobina ? y las bujías ? y realizar una limpieza al sistema de enfriamiento ( cambiar refrigerante ) y luego hacer una prueba antes de llevarlo ? que me recomiendas tu ?. . . Revise el aceite y no tiene agua y el deposito de refrigerante tampoco tiene aceite así que no se si es problema de culata ! HELP ME !!
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ricardo de México hace 7 años
Para empezar la garantia de fabrica es del auto ,no del PROPIETARIO.LA chevrolet otorga una garantia de 2 años o 40,000 KM. llevalo al distribuidor,con ese kilometraje es muy probable que sea la bujia. Definitivamente no es culata.
VLADIMIR de Chile hace 7 años
Amigo ricardo , te comento que lleve mi carro a una concesionaria chevrolet y el diagnostico fue terrible ,culata dañada el motor estaba con agua el calenton fue demasiado fuerte me estaban cobrando casi 9000 mil dolares aprox ,, asi que opte por ir a buscarlo y me lo traje a un mecanico quien me dijo que debe hacer un ajuste !! mi pregunta es QUE TIPO DE REPUESTOS DEBO COMPRAR PARA SU REPARACION ?
ricardo de México hace 7 años
Eso lo va a determinar el mecanico, dependiendo del daño que presente el motor al momento de desarmarlo.
Ciiss de México hace 7 años
Buenas noches, disculpen mi carro es un chevrolet cruze 2012 trae el motor 1.8 tengo muy poco con el y queria preguntarles si es normal que el tapon de el aceite del motor cuando esta encendido el carro y lo quito en vez de aventar aire como que lo chupa no se si asi sea esos carros y tambien tarda como unos 5 seg para enencender el auto ojala y puedan ayudarme muchas gracias
ricardo de México hace 7 años
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios , lo que mencionas es normal en los motores ecotec, referente al encendido tardado deben ser las bujias, ,consigue las originales marca ngk de platino rzfr6u-9 ya vienen calibradas a 0.035 pulg.
Ciiss de México hace 7 años
Ok gracias
Ricardo muy amable de tu parte
Ciiss de México hace 7 años
Buen dia ricardo disculpa donde encuentro las bujias??? gracias
ricardo de México hace 7 años
En alguna refaccionaria grande , en la agencia o en mercado libre por internet
wilfred de Chile hace 7 años
Hola para salir de la duda de que paso, te recomiendo que lo primero es tomar compresión a los cilindros. Al sacar las bujías se pude ver su estado. Nosotros contamos con el equipo de diagnostico para saber cual es la falla +56981572183
Carlos de Chile hace 6 años
Hola sabes cuando el auto está en relentin lo aceleró a 3 revoluciones y la manguera del agua se chupa y cuando el agua está hirviendo la cita por el depósito es un Cruze 2010 ayuda por favor gracias
ricardo de México hace 6 años
Puede ser que el termostato no esta abriendo correctamente
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Se recalento code 89

Chevrolet Cruze 2013  52000 kms
Me fui de vacaciones, de Cancun a Tabasco, 11 horas de viaje en el auto, de ida todo perfecto, de regreso a tres horas de viaje, cerca de Champoton, Campeche se prendio el icono con el carro y la llave inglesa y el code 89. Tenia agua y aceite, todos los niveles ok. Sobra decir que el auto es de mi cuñado que trabaja en chevrolet y todos los servicios se los realiza en la agencia. Pues se apago y no prendio mas. Se lo han llevado en grua a la agencia chevrolet de Campeche y una semana despues me dicen que el motor esta amarrado. Que alguien me ayude que la reparacion me saldra carisima :( Porque le paso esto?
Alma de México hace 8 años  
AL
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Codigo 89. - mal funcionamiento del termostato , debe ser que no abrio correctamente y al no recircular el anticongelante se calento y daño el motor.
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Calentamiento y tira el Antifreezer SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011 1.4l Aut Gasolina Ls 0 kms
El carro se calienta y empieza a tirar el anticongelante por un pitoncito que tiene alado de la mariposa para el desagüe del radiador. Que podría ser ?
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AbdielM de México hace 3 meses  
AB
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según AbdielM)
ricardo de México hace 3 meses
Revisa si es la manguerita o el oring roto que lleva el anticongelante al cuerpo de aceleracion
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Buenas tardes se me recalentó mi Chevrolet Cruze año 2011 y se me apag SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011  1100000 kms
Buenas tardes , se me recalentó mi Chevrolet Cruze y se me apagó que puedo hacer ? De daño el motor ?
Mariela de Venezuela hace 3 años  
MA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Mariela )
ricardo de México hace 3 años
Hay que escanearlo para ver codigos de falla
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Calentamiento y botando agua por el escape

Chevrolet Cruze 2013 4 puertas 1.4 turbo 1100000 kms
Saludos: mi Chevrolet se calento en variados ocasiones y le cambien el termostato y la bomba y siguió calentándose, lo purgue bien el sistema y dejo de hacerlo pero hice un viaje de 90 kilómetro y se calento tanto que rompió el tanque de depósito de anticongelante y también comenzó a botar agua por el escape. Por favor cuál sería l solución.
Wilmer Montaño de República Dominicana hace 3 años  
WI
1 caso 
ricardo de México hace 3 años
Es probable que se haya dañado el empaque de culata
juan de Estados Unidos hace 3 años
Consejo cuando un carro se está calentando y vas de viaje, lo recomendable es encender el aire acondicionado eso hace que encienda el ventilador del AC y te ayude a bajar temperatura, mientras llegas otra sería parar el vehículo en un lugar seguro para que baje temperatura , lo que posiblemente te paso es que se haya recalentado demasiado al grado de dañar empaque de culata (cabeza ) o en todo caso más grave el yunque ( motor ) se haya craqueado o agrietado y le este pasando agua al motor , lo recomendable es ir descartando, lo que te recomiendo es cambiarle aceite y ojo cuando saques el a este viejo estudia su consistencia si ves queel aceite viejo que le saques tiene particulas de agua es lo que te comentaba eso ya es grave. Si no es así cámbiale empaque de culata y ve si mejora, obviamente dices que ya le cambiaste bomba de agua y termostato no? Y ya revisaste radiador? También deberías de cambiar sensor de temperatura.
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Sufrio un calentamiento de motor

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas full motor 1.8 96486 kms
Le mande a rectificar la culata a mi auto pero este quedo con sonido del motor me an dicho que son los taques. O tengo que rebisar las chauchas. La verdad no se si traen chaucha ono
PATO de Chile hace 8 años  
PA
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Que aceite se le puso al motor. Lleva aceite sintetico multigrado 5w 30. Ac delco.
pabloln de Chile hace 5 años
Al rectificar la culata el piston choca en la culata, en este motor pasa eso
Mauricio muñoz de Chile hace 5 años
Cuando milésimas de le puede sacar a la culata 0.4 quedará chocando el pisto si bien le colocó una laina más a la empaquetadura
Luis silva de Chile hace 3 años
Las culatas de un cruze 1.8 no se restifican
Porque son muy delgadas y quedan con un sonido no son las chauchas
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Calentamiento

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas motor 1.4 14000 kms
Tengo un cruze 2011 con aprox 14000 km, el carro sufrio un accidenre y se golpeó toda la parte de abajo por lo que fue nenecesario cambiarle el carter, el puente delantero y unos soportes. Faltó un soporte que va debajo del radiador unido al puente (imagen) por lo que cuando se activa el ventilador empieza como a vibrar, así estuvo aprox 20-30 min cada que actuaba el ventilador pero luego dejo de funciinar el ventilador y el carrl comenzó a calentarse. Se le puso anticongelante al carro pero siguió igual, comienza a burbujear y la temp está todo arriba y baja muy rápido el anticongelante. Solicito de su ayuda para saber qje tiene el carro ya que no se puede mover de donde esga debido a qje se calienta a los 5-10 min de traer el carro en movimiento
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FAGRGA de México hace 5 años  
FA
3 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Hay que ponerle el soporte de radiador ,la vibracion daña en funcionamiento y revisar si el ventilador ya se daño por lo mismo
FAGRGA de México hace 5 años
Le. Comento, llevé a revisar el carro y me han dicho que es el ventilador y/o el modulo y que por eso se está calentando el carro. Me ha dicho que son 14500$ de la reparación ¿es justo ese precio?
FAGRGA de México hace 5 años
Que tal. Les comento. Efectivamente sí se descompuso el ventilador. Ya se cambió y se le pusieron los soportrs que faltaban pero ahora también se le tiene que cambiar el termostato. Metieron el escáner y parece ser que ya solo falla eso...
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Calentamiento y no tiene potencia al acelerar

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas estandar 1.8 103000 kms
Cruze 2011 estandar 1.8; buenas tardes hojala puedan ayudarme ya estoy muy desesperado, empezo con un calentamiento del motor y a tirar el anticongelante, cambie el termostato la primera vez porque se encontrava chupada una manguera, de ahi siguio calentandose y tirando anticongelante, ya compre termostato original marca ac delco y sensor de temperatura ademas de cambiar manguera del teremostato al radiador, se cambio tambien la tapa del recipiente del aticongelante, pero sigue tirando el anticongelante y no tiene fuerza al acelerar, acelera pero no desvoca bien, le falta potencia, tambien cam… Leer completa
edgar de México hace 5 años  
ED
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
Debe tener aire el sitema de enfriamiento. Hay que purgarlo bien
kevincruze2010 de México hace 5 años
Lo solucionaste amigo? Que le hicizte
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Calentamiento

Chevrolet Cruze 2010  1999999 kms
Hola buenas noches me cambiaron el termostato pero al encender el carro la brújula de la temperatura marca coml dos rayitas de la mitad que puedo hacer
Araceli de México hace 6 años  
AR
3 respuestas 
mecamigo de México hace 6 años
Es la temperatura normal de operacion, hay ebullicion del liquido de enfriamiento??
Araceli de México hace 6 años
Que es ebullición del liquido de enfriamiento
mecamigo de México hace 6 años
Burbujea el recuperador del liquido de enfriamiento??
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Sobre calentamiento de motor

Chevrolet Cruze 2012  31993 kms
Cepille cabeza por calentamiento cambie engranes de arboles y valvulas mi problema es que aparece codigo p0011 desde que se reparo y ahora tambien tiene falta de presión de aceite ya puse el indicado y no se corrige pregunto si por un calentamiento se echa a perder este motor o deplano los an echo desechables alguien podra decirme como repararlo o tengo que cambiar el motor o lo tendre que ajustar esperando que quede o pierda tiempo y dinero ya que asta ahora no me an podido decir una solucion rasonable que no sea cambio de aceite falsos contactos o que porque se cepillo cabeza ya que no es el… Leer completa
el chino de México hace 7 años  
EL
4 casos 
luisMty de México hace 7 años
Buenas tardes Chino, como determinas que se calienta el motor? me refiero a que la aguja te marca después de la mitad del lado caliente? Oh ya te marca el "CheckEngine" y ahí te sale el código?. Yo pregunte respecto a mi motor que al quitar el tapón del motor alcanzo a ver que en los botadores o no se como se llamé la parte que se ve que suben y bajan, una manchas como de aceite quemado y pegado en algunas partes. No se si sea normal? oh se haya calentado y utilizado aceite de mala calidad. Yo compre el auto usado y le e realizado algunas reparaciones. Agradecería tus comentarios.
el chino de México hace 7 años
Te comento que se sobre calento el auto y empezo a pasar el anticongente por el escape se reparo ya no se calienta pero desde ai no queda el auto marca el p0011 y ya no se que hacer ya asta lo quieren vender por malo el auto
Rodrigo de México hace 7 años
Hola Chino, disculpa la pregunta, ¿De donde eres? ¿Cuanto te costo arreglarlo por sobrecalentamiento? Gracias.
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Falla Calentamiento e Hidraulico

Chevrolet Cruze 2013 4ptas automatico 1.8L 4 cilindros trasmision 6 vel  19500 kms
Circulaba con mi auto Cruze 2013, llegue a cargar gasolina, al momento de salir de la nada se puso duro el volante, y posterior a eso la temperatura del vehiculo se fue al maximo, al abrir el cofre, veo que el deposito de anticongelante esta hirviendo, sin embargo no se prende ningun indicador en el tablero, y la refrigeracion dejo de echar aire helado. Cual puede ser la falla?
Octavio de México hace 8 años  
OC
9 casos 
ricardo de México hace 8 años
El termostato debe ser que no esta abriendo correctamente ocasionando calentamiento, observa si no hay aceite en el deposito del anticongelante revisa el deposito de aceite de la direccion hidraulica , si esta ok , es un fallo derivado del calentamiento y la computadora hace un mal funcionamiento para que sea llevado a servicio
Miguel de Chile hace 7 años
Hola Ricardo hay artos problemas de temperatura en los Chevrolet cruze y nadie ha solucionado el problema de que él agua del deposito se pierde sin haber fujas lo cual le hice un ajuste completo y el problema persiste y la Chevrolet no tiene solución bonito modelo pero maño de motor
ricardo de México hace 7 años
Si me proporciona mas informacion , te puedo ayudar: que modelo es, que kilometraje tiene, tiene prendido el check engine o algun testigo, que servicos se la han hecho ultimamente, se cambio termostato, sensores de temperatura , enfriador de aceite , mangueras etc.
Miguel de Chile hace 7 años
Hola Ricardo es un chevrolet cruze 2010 motor 1.8 el check engine esta prendido tiene 85mil km se ajusto entero y se regularon las valvulas pero estas quedaron sonando igual y muy mal
ricardo de México hace 7 años
Que aceite tiene el motor, ya se reviso si esta bien la valvula de presion de aceite (plastico) que esta en la base donde va el filtro de aceite,ya revisaron los actuadores del sistema vvt (valvulas de tiempo variables ?
Sra: Muñoz de México hace 7 años
Tuve el mismo problema el volante se puso duro y se empezaba a calentar el motor hay que apagar el carro y esperar que se enfríe unos 10 minutos llamar a una grúa y ñlevarlo al taller fue la bomba de agua que fallo y también checaron la banda de tiempo. Pero sólo fue la bomba de agua.
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Calentamiento

Chevrolet Cruze 2010 cruze 185786 kms
Se calento en varias ocasiones al grado que tuve que rectificar la cabeza y ahora despues de armarlo se sigue calentando y cambie termostato bomba de agua y aun asi sigue el problema ya lo purgue de diferente manera y sigue tirando el agua por el deposito
Me podrian orientar en algo?
eduardo de México hace 8 años  
ED
6 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa mangueras alguna delgadas se tapan y no permiten la circulacion correcta del anticongelante , observa las del evaporador de la calefaccion ,si esta tapado no retorna el anticongelante.
kebin de Chile hace 7 años
Ricardo consulta e cambiado el refrigerante pero este lo bota por el lado de la bba, pero después no boto mas cada dos semanas tengo que rellenar, es normal esto.
ricardo de México hace 7 años
El refrigerante que se le puso es concentrado rojo? o es el que se diluye en agua.
Miguel garcia de México hace 7 años
Yo tuve el problema de calentamiento, cambie el termostato y funciono bien, entraba el abanico cuando debia entrar y se apagaba al decedender la teperatura pero segui decendiendo rapido el anticongelante me di cuenta que tenia fuga, revisaron el radiador y estaba en malas condiciones lo cambie por uno nuevo y problema resuelto, ademas que le puse del anticongelante rojo concentrado
Miguel garcia de México hace 8 años
Hola se soluciono tu problema de calentamiento? como?
Miguel garcia de México hace 8 años
Hola se soluciono tu problema de calentamiento? como?
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Calentamiento del carro

Chevrolet Cruze 2013  119000 kms
Caliente mucha solo cambie el aceite
Francisco de Estados Unidos hace 5 años  
FR
5 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Que aceite se le puso, solo puede usar aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 toda su vida util , sin importar el km. con su filtro original.
La ardilla123 de Perú hace 5 años
Hola Ricardo, una consulta. Tengo un cruze 2014 ecotec 1.8, cuando abro el capo en la mañana sin encender el vehiculo el deposito de refrigerante esta por debajo del nivel, abro el tapon del refrigerante y sale una presion de aire y el nivel de refrigerante sube al nivel adecuado. Es esto normal ?!? Gracias

Le cambie la cañeria de agua porque se rompio y llene el deposito despues de purgar el sistema en un sitio recomendado con prestone 50/50 dexcool, por lo cual descarto el refrigerante y ademas el vehiculo no calienta y la aguja de la temperatura siempre marca normal, un poco por debajo de la mitad.
ricardo de México hace 5 años
Hay que revisar si alguna manguera ,termostato o radiador tiene alguna pequeña fisura por donde jale aire el sistema. Si todo esta bien ,puede ser que el tapon no este sellando correctamente.
Jose de Argentina hace 5 años
Hola tengo un chevrolet cruze 1.8 nafta cuando lo arranco cascabeles unos segundo y se vale ruido le. Puse aceite 5w .30 valvoline...
ricardo de México hace 5 años
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco toda su vida util , sin importar el km.
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Problemas de calentamiento

Chevrolet Cruze 2013 1.4 turbo 120000 kms
Tengo un cruze 2013 1.4 y he tenido problemas que no la aguja de temperatura trabaja a la mitad y cuando le exijo al motor sube hasta 3/4 y siempre estan prendidos los ventiladores, le meti escaner y marca temperatura de 120 grados y baja solamente a 111 grados, que puede ser mi problema, gracias...
roger de México hace 4 años  
RO
2 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
El calentamiento lo ocasiona una mala lubricacion o un sistema de enfriamiento insuficiente , el motor ecotec solo debe usar aceites sinteticos ac delco o castrol edge 5w 30 toda su vida util , sin importar el KM. con su filtro original. Debe usar un anticongelante original ac delco dexcool 50-50 para un funcionamiento correcto.
roger de México hace 4 años
Es la primera ves que tengo un carro motor chico ecotec, le meti aceite mobil y anticogelente prestone, hace como 1 mes y no me ha dejado de fallar, le voy hacer servicio, me recomiendas cambiar bujias? las que tiene son nuevas pero no son ac delco
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Calentamiento de motor

Chevrolet Cruze 2012 ls 1.8 lts. Automatico Gasolina 205000 kms
El auto se compro a los 200,000 km. Funciono de maravilla durante aproximadamente 1000 km. Se usa Gasolina premium, Despues de esos 1000 km, me di cuenta de un ligero cascabeleo casi imperceptible antes de los cambios en la 2 da y 3ra velocidad automatica, me di cuenta que era por la temperatura del motor que no entraba el ventilador nunca y se sentia muy caliente al abrir el cofre, se cambio el termostato acdelco de 105 °c y ya prende el ventilador y apaga normalmente, se purgo el sistema, se le puso anticongelante rojo 50/50, todo de maravilla, se sintio un gran cambio al tener una tempertat… Leer completa
Cesar de México hace 4 años  
CE
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
Requiere cambiar la polea tensora y banda de servicios, revisar el kit de distribucion poleas tensoras banda de tiempo y bomba de agua , hacer el cambio de aceite ac delco dexron 6 a la transmision secuencial cada 50,000 km. Maximo
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Se sobrecalento el Motor

Chevrolet Cruze 2012 4 PUERTAS MOTOR 1.8 80000 kms
Iba circulando en carretera normal, de repente empezó a sonar un sensor, sin prender ninguna luz en el tablero, pero me pude percatar que la aguja de la temperatura estaba a tope en lo más caliente, de que empezó a sonar el sensor a que me pude parar recorrí aprox 500 metros, al checar el coche vi que una manguera que va al cuerpo de aceleración se rompió y tiro todo el refrigerante, para mi fortuna iba pasando un señor mecánico el cual me ayudó, quito la manguera rota, le puso otros pedazos de manguera fijados con unos sinchos le pusimos nuevamente refrigerante y me comentó que con eso llegar… Leer completa
David OZ de México hace 6 años  
DA
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Consigue un anticongelante rojo marca peak que tambien es refrigerante , se cambia la manguera del cuerpo de aceleracion y se purga bien para eliminar el aire del sistema.
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