Buenas tardes para todos. Ultimamente (de hace un mes hacia acá) estoy teniendo percances con el electroventilador, se activa con suma facilidad (sube rápido la temperatura del refrigerante) la tercera velocidad del electroventilador (1ra : 96°C, 2da: 99°C, 3ra: 105°C; valores vistos a través del uso de un instrumento parecido a un escaner, ya que solo detecta valores de parámetros, no detecta fallas).
Al carro se le ha realizado lo siguiente: limpié/lavé externamente el radiador ya que la colmena estaba bastante sucia (obstruida), probé la impedancia en el sensor de temperatura en diversas temperaturas (-20°C, 0°C, 30°C y 100°C, comparando con valores minimos y maximos para esas temperaturas, y hay algo de variación en los valores reales con los teóricos), purgué el sistema del refrigerante y aun sigue el problema. No he cambiado el refrigerante nunca (solo he completado nivel), y me faltaría revisar el termostato, dicho esto: ¿el termostato se puede limpiar/reparar sin en tal caso es lo que está dañado? Cual otro aspecto debo verificar para tratar de solucionar este inconveniente? Por favor, me podrían ayudar. Les agradecería mucho de su ayuda.
Consigue el anticongelante concentrado rojo original. Seguramente se le a estado completando con otro tipo y color o esta vencido, se debe cambiar cada 40,000 km. o 2 años de uso
Buenas tardes amigo Ricardo. Acabo de comprar 2 galones de refrigerante AcDelco para el día de mañana hacer el reemplazo total. A su vez aprovecharé de hacerle la revisión al termostato (aunque no este saliendo ningun codigo de error en el tablero) y realizarle unas pruebas (que he visto por youtube) para saber si abre o no. Le estaré informando cualquier novedad. Agradecido por su consejo.
El resultado esperado por el reemplazo total del refrigerante no fue satisfactorio. Revisé el termostato, está haciendo su función pero no se si en un 100%, y no arroja ningun codigo de error en el tablero. Pensé que eran dos sensores de temperatura: uno que activa los electros y otro que manda la señal al tablero, resulta que no es asi, el mismo sensor activa ambos aspectos. Hice una prueba por una pequeña autopista despejada, a eso de las 6:30pm, con una temperatura externa cercana a los 28°C, y mas bien la temperatura del motor se iba en aumento (llegó a alcanzar 112°C) En conclusión, aun el electro se sigue activando en alta velocidad con mucha frecuencia cuando eso antes no lo hacía, a pesar de que ese tipo de motor que usa genera bastante temperatura.
Correcto, deje la tapa del reservorio de refrigerante abierta con el motor encendido hasta que alcanzara la temperatura de operación, aunado a eso, en una de las esquinas superiores del radiador tiene un tapon de purga, lo abrí un rato hasta que salio liquido por alli. El reservorio no se presiona (segun y que tambien es un indicio de que exista aire en el sistema).
Debe ser que el termostato no esta abriendo correctamente. Es un defecto de fabrica muy comun en el motor ecotec que apenas dura 40,000 km. sin que de problemas de calentamiento. Tiene que ser original
Bueno, tendré que ver como hago para reemplazarlo, porque aquí en Venezuela los repuestos si bien son dificiles de conseguir, estan muy costosos, Por lo pronto, andaré con el electroventilador en alta. Agradecido por su ayuda. Por favor, si puede responder el msj que está al final, donde le pido si me puede indicar que función tiene el sensor que está en el radiador, ya que ayer desconecté el sensor que está en el termostato y tanto ventilador se fue a la velocidad baja como el indicador de temperatura en el tablero se fue a 0, no marcaba nada, eso con solo desconectar ese unico sensor. Nuevamente, agradecido por su ayuda.
Amigo Ricardo, me puse a investigar y resulta que el Cruze tiene dos sensores: uno en el termostato y otro en el radiador (ambos identificados con el numero de parte 55591401), ahora, con respecto a mi problema antes planteado, ayer estando el carro en funcionamiento desconecté el sensor que esta en la base del termostato, esto hizo que accionara automaticamente la velocidad mas baja del elctroventilador y tumbó la señal de temperatura en el tablero (se fue a 0). Entonces, cual es la función del otro sensor, el que está en el radiador?
Amigo Ricardo, buenas noches. El día de hoy desarmé completamente el termostato, tuve que hacerlo porque el carro estaba calentando desmasiado. Realicé unos artificios para que este realizará una relativa función en dejar pasar el refrigerante caliente, entre esos artificios fue realizar unas perforaciones a la lámina de metal que hace el sello y medio doblar una pestañita de la misma lamina. Realicé las pruebas y hasta los moentos todo funciona bien. El electro se activa sin A/C encendido a los 96°C y la temperatura desciende a 93°C y se vuelve a desactivar. Y con el A/C encendido la máxima temperatura que se determinó fue de 89°C. Tuve que hacer dichos artificios porque está muy costoso en mi pais el termostato. Saludos, y gracias por sus recomendaciones.
Amigo josbel tengo el mismo problema y soy de Venezuela también , aquí te dejo mi número , si puedes llámame para hablar y me me ayudes ! Gracias 0414.1480571
Tengo un ventilador de cruze 2012 practicamente nuevo , lo mande cambiar todo pero en el inter me lo dieron compre otro y lo tengo a prueba en CDMX a quien guste y quiera, también mariposa y pedal, espero alguien le sirva al costo,saludos