Aquí nuevamente señores, les platico la segunda parte de la falla de un Cruze 2014 1.4 turbo LTZ RS lo compre en Matamoros USA para decreto y lo traje para uso personal en Guadalajara, el caso es que cuando los compre solo le vi de un detalle de fuga de Aceite el cual arregle llegando a Guadalajara, sin embargo el trayecto fue todo un tema, sali de Matamoros a CD Victoria y se sobrecalento así que lo pare y pedí apoyo a los de la guardia nacional (es lo único que habia) pero lo bueno es que me comentaron que fuera a su base que iba ir un mecánico a checar otro vehículo que se quedo (10:00am) el mecánico era de Jimenez así que llego y me dijo sabes que el termostato esta pegado a lo que le quito el interno y lo volvió a instalar, dato curioso que después vi en videos... este vehículo para llenarlo y no dejarlo con aire requiere primero quitar la manguera del recuperador o pulmón (la que llena) y por hay hacer un embudo con un embase de coca o algo así e ir llenando por hay hasta que veas que empieza a crecer el agua por el recuperador (sólito se llena) ladea el embudo y notarás que sale burbujas de agua al igual le sirve por último conectas su manguera nuevamente y dejas el tapon del recuperador abierto mientras se calienta un poco si te pones en el radiador de frente en la orilla podrás localizar (izquierda) una pequeña purga un tipo de tornillo mariposa de plástico que lo puedes aflojar con tu mano y hay no abres y saldrá un poco de aire y listo... bueno eso no hizo este cuate y llegando a Cd Victoria se volvió a calentar... en AutoZone al día siguiente compre el termostato nuevo y lo lleve a instalar e hice los mismo para purgar al parecer quedó al centavo pero antes de llegar a SLP al igual se calentó y bueno me parece y lo cheque en la caseta pensando si la bomba igual ta no funcionara y note que las mangueras las grandes una esta algo chupada, así que examine otra ves parte por parte y viendo videos del correcto funcionamiento hasta que no te que el recuperador vuelvo a reiterar tiene una entrada y salida de agua... en la parte de la entrada estába tapada adrede hocea no entraba el agua bueno al día siguiente llegue a Autozone de SLP y lo compre y se lo instale y observe que el vehículo ahora si estaba funcionando bien, el ventilador tardo en prender en primera velocidad y aparte se quitaba rápido, bueno luego de ello me anime a pisarle un poco más en el tramo de SLP a Lagos de Moreno cuando va siendo mi sorpresa que se calienta nuevamente jajaja señores como todo el sistema funcionaba al centavo las mangueras estaban bien dañadas o carcomidas por dentro pues la manguera más grande se trono jajaja faltando 20min para llegar a Lagos pues así es otra vez fui con Autozone de Lagos 40min antes de que cerrará y la instale y me fui más tranquilo al fin llegué a Guadalajara y al día siguiente que llegué vi refrigerante tirado y yo uuu que la chingada jajaja nada que ahora las mangueras del turbo entrada y salida de agua estaba dañadas jajaja y carisisimas por que son especiales aquí en GDL las pedí a Orally de USA por 1,300 más envio con un familiar por que aquí en Gdl en la agencia querían como 8mil por las dos y las refas no las tenían jajaja bueno señores al final el carro esta ahora si al 100 en ese tema gracias a dios... su motor esta muy serenito y su transmisión al centavo entiendo que son motores delicados pero cualquiera que no les preste servicio seria el mismo tema... ahora les prendió el catalizador jajaja pero bueno le daremos una limpiada y esperemos se quite esa es otra historia... ánimo señores y excelente tarde.