Problemas de Nivel de aceite
Problemas destacados
Como revisar nivel de aceite caja automatica 
Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 1,8 44000 kms
Amigos como puedo comprobar el nivel de aceite de la caja at, exsiste varilla o algo, muchas gracias por las respuestas
ComentarNivel de aceite caja de transmision Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 Cruze LS 100000 kms
Hola se rompió una manguera de la transmisión de aceite y se derramo el aceite y para reponer no encuentro como revisar el nivel de aceite de la caja, alguien me puede decir como lo checo por favor
Saludos y Gracias
Saludos y Gracias
1 caso
Mejor respuesta (según Claco)
Hola buenas tardes compre un chevrolet cruze 2013 y fui hacerle el cambio de aceite... el aceite salio muy sucio y con barro... a que se debe esto y como puedo solucionarlo...
Levantandolo aun lado lleva un tapon de nivel lo reconoceras pues de plastico
Totally disenchanted with the Cruze, electronic engine failure 1100 euros, two transmissions changed wheel 700 euros each 1400 Total euros and 400 euros Crankshaft wheel... Years of Chevrolet Cruze 5 years and 125,000 km. This reliability is telling me or bad luck... zero Discounts! Mirare another house car by its disastrous and zero mechanical reliability. Greetings from Spain
Hola, te recomandria usar extrictamente el aceite de transmision automatica Dexron VI, en marca GM. Con este aceite no tendras problemas, el periodo de cambio debe ser no mas de 40 mil kilometros,de esa forma no tendras formacion de sedimentos ( lodos) , tambien una mejor proteccion a los componentes de la transmision y alargaras la vida util de la trnasmision. Tengo un Cruze con 140 mil Km y con este mantenimietno preventivo sin ningun problema,Saludos
ComentarComo saber el nivel de aceite de la transmisión automática
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas lt 120000 kms
Necesito saber cómo está el nivel del aceite de la transmisión automática de mi cruze 2012 LT
1 caso
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Tengo problemas con un chevrolet cruze 2013, hemos cambiado una caja nueva automatica completa, no arranca el vehículo y no hace los cambios, me pueden ayudar por favor
Se tiene que configuarar con un escaner la computadora de motor ecm con la de la transmision tcm para que exista comunicacion entre si y pueda funcionar normalmente.
Me falto decirle que en el tablero no sale los cambios 'D,P etc', y se prendio el check engine
Hola buen día, alguien me puede ayudar, en el tablero de mi carro me aparece que el nivel del aceite está en 20% yo hace poco lo cambié el de motor pensando que ese era el que marcaba en la pantalla, ahora la consulta como reviso el de la caja no se donde está ubicado porque posiblemente ese es el que me tira la pantalla ya que el mensaje sigue igual? Tengo un Chevrolet Cruze 2014... Su ayuda por favor.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , con el motor funcionando y bien nivelado el auto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Muchas gracias lo revisaré y ahí le aviso como me fue.
Hola tengo un cruze 2010 cuando coloco la reversa se demora unos 5segundo en tomar la marcha es normal. Y la luz donde indica el kilometraje no enciende por si me puedes ayudar. Graciad
Ya se le cambio el aceite ac delco dexron 6 a la transmision secuencial
Pero la consulta es no es problema que la reversa demore un poco segundo para que entre. Y la luz en el tablero de las marchas no enciende si me puedes ayudar por fis
Lázaro cruz gama de México hace 4 años
Tengo un Cruze LT iba circulando y de repente ya no cambio de velocidad ni tampoco funcionó en manual pues quise ver si funcionaba pero no cambio c siguió quedando en drive lo apague y después de un rato ya funcionó bien vuelve a jalar normal pero al otro día solo avance como 15 kilómetros y lo mismo siguió la falla
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Estimado buenas tardes, me podrás ayudar con un problema, repare la caja de mi cruze año 2011 diesel automático, el problema es que ahora entre 1 y segunda patina y sale mas pesado lo mismo de 5 a 6, el marcador de velocidad si voy a 50 marca 15 kms mas, segun mecanico que cree que el porta planetario no correponde pero es el que indica por vin del vehiculo
Se le puso el aceite de fabrica original ac delco dexron 6 siguiendo el procedimiento de planta
Si eso al menos indica el mecánico me dijo que solo debe ser aceite original
Hola Lazaro, cuantos kilómetros tiene tu cruze?? Por lo que menciones puede que sea alguno de los 2 siguientes motivos que son los mas comunes segun la descripcion de tus sintomas,
1) que tu transmision se este sobrecalentando por exceso de friccion en la misma por un aceite en mal estado o bajo nivel del mismo, y entra en modo de proteccion el TCM en altas temperaturas, y bloquea la transmisiom hasta que esta se enfria. 2) Tu filtro de la transmision se esta tapando o es muy comun que por las temperaturas que manejan esa transmision y el motor el aceite superando los 100° empieza a endurecer y a requemar las gomas y los plasticos el cual en particular esta transmision del cruze lleva unos desviadores de aceite internos que con el paso del tiempo y kilometros se vuelven quebradisos y se trosan en partes mas pequeñas entre el engranaje, las cuales despues van a parara al filtro tapandolo y restringiendo el paso del aceite a la bomba de transmision, entre mas kilometros recorres mas se va tapando por la subsion de esas particulas de plastico en el aceite, al apagar el auto y esperar un rato, se deja de hacer subsion en la bomba, las particulas de plastico se desprenden del filtro y se acientan, hasta que vuelves a usar el carro y empieza el mismo siclo de tapado del filtro.
1) que tu transmision se este sobrecalentando por exceso de friccion en la misma por un aceite en mal estado o bajo nivel del mismo, y entra en modo de proteccion el TCM en altas temperaturas, y bloquea la transmisiom hasta que esta se enfria. 2) Tu filtro de la transmision se esta tapando o es muy comun que por las temperaturas que manejan esa transmision y el motor el aceite superando los 100° empieza a endurecer y a requemar las gomas y los plasticos el cual en particular esta transmision del cruze lleva unos desviadores de aceite internos que con el paso del tiempo y kilometros se vuelven quebradisos y se trosan en partes mas pequeñas entre el engranaje, las cuales despues van a parara al filtro tapandolo y restringiendo el paso del aceite a la bomba de transmision, entre mas kilometros recorres mas se va tapando por la subsion de esas particulas de plastico en el aceite, al apagar el auto y esperar un rato, se deja de hacer subsion en la bomba, las particulas de plastico se desprenden del filtro y se acientan, hasta que vuelves a usar el carro y empieza el mismo siclo de tapado del filtro.
Lázaro cruz gama de México hace 4 años
Tiene 93 mil kilómetros lo lleve a escanear a un AutoZone y me salió un código no lo tengo a la mano pero lo que decía que estaba dañado de varias opciones que era el sensor map el sensor del catalizador un inyector o la presión de gasolina estaba fuera de rango ese fue de motor salió también uno de transmisión y decía que habría que reparar el de motor primero que podría ser que al detectar la falla limitará la transmisión que opina otra cosa espero sirva antes de que fallara la transmisión fui al estado de Veracruz y c le borró el check ya cuando venía de regreso ya en Puebla c volvió a prender por la presión admosferica me imagino entonses quedaría descartado el inyector o la presión de gasolina
arnoldo flores de México hace 4 años
Buenas tardes tengo un cruze 2010 el cual ya no entro la reversa en se tarda en hacer los cambios cuando va en directa, se reviso con scanner el cual arroja dos códigos de la transmisión automática, me puedes comentar si le tengo que hacer un cambio de aceite ¿que aceite lleva?, si lleva filtro y por donde se saca el aceite usado.
Toda la informacion esta en mi comentario de arriba ,leelo.
Checo López de México hace 3 años
Me podrían ayudar a decirme cómo se llama esta pieza y cuál es su función está tirando aceite es de un Cruze 2011 de antemano gracias
1
Heliodoro gaytan de México hace un año
Buenas tarses tengo un cruz 2012 y ma paso agua de transmisión al deposito del refrigeranque tengo que hacer o cambiar
ComentarNivel de aceite del motor Solucionado
Chevrolet Cruze 2017 Ltz + 5p 1.4T 153cv Aut 40000 kms
Tengo duda de cual es el nivel optimo en el control de la varilla de medición de aceite de mi Chevrolet Cruze año 2017 porque en el sector plano de dicha varilla tiene marcada una cuadrilla que desconozco si debe estar cubierta por el aceite del motor, en mi caso marca un nivel de aceite hasta la mitad de dicha cuadrilla. ¿Debo agregar aceite o es el límite correcto del aceite?
4 respuestas
Mejor respuesta (según Federico)
El nivel debe quedar entre el mínimo y el máximo
Muy agradecido por la pronta respuesta que aclaró mis dudas.
Hola soy de México tengo un cruze 2013 con 90km pero ya no le funciona el motor no enciende, solo hace un "clack" he tenido malisima experiencia con este carro tan falloso, alguien que me pueda orientar en darle un precio, no pienso arreglarlo más, ya le han hecho media reparaciones y le han cepillado la cabeza muchas veces, le han cambiado los empaques, etc etc, no jala ni el mes y vuelve a presentar la misma falla, solo le estoy metiendo y metiendo dinero y no llega a funcionar bien, ya me harte...cual precio le podria dar en el estado en que se encuentra'? la parte estética está muy bien, pero el motor ya no funciona.
Poner un motor usado de otro que despiezan por falla de transmisión cuesta aproximadamente $9000, el precio de un 2013 lo desconozco pero ofrecerlo $20000 abajo de su precio
ComentarNivel de aceite del motor Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 1.8 LS 170000 kms
Hola, estuve buscando en el foro pero no encontré la respuesta, le revisé el nivel de aceite del motor, realmente casi no lo hago porque no he tenido problemas jamás de que tire aceite o algo pero se me ocurrió revisarlo, al sacar la varilla noto que el nivel que marca estaba abajo del mínimo, se me hizo raro porque no había visto que tirara aceite ni nada, el auto estaba frío así que lo prendí, di unas vueltas despacio hasta que alcanzó el nivel de temperatura, volví a revisar el nivel de aceite y me aparecía igual por debajo del mínimo, me parecía raro porque no deja manchas de aceite, sin e… Leer completa
3 respuestas
El motor ecotec solo debe usar 4.5 lts. De aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 con su filtro original , al ser aceite sintetico muchas veces no se impregna a la varilla de medicion dificultandolo. Supongo que el aceite que se le agrego no es el recomendado x el fabricante , por lo recomendable es cambiarselo antes que dañe el sistema vvt y empiece a sonar como motor diesel.
Mejor respuesta (según Abraham)
Gracias Ricardo, lo rellené con aceite Hella 5w30 dexos 1, no es la marca ac Delco que usualmente le pongo pero si planeo llevarlo al servicio a que le cambien también el filtro, gracias. Oye por cierto, crees que le deba cambiar algún empaque ya por el kilometraje que trae?
Si no presenta fugas , ni tocarlo, ese motor es sumamente delicado.
ComentarProblena del nivel de aceite Solucionado
Chevrolet Cruze 2017 1.4 turbo 55455 kms
Ricardo un gusto te explico hace un periodo de 15000km de. Mi. Vehiculo le. Hice su servicio completo mayor... ahora cheque el nivel de aceite y tiene menos un curto no tira aceite ni nada o no se si el turbo lo esta consumiendo o que esta pasando entonces ahorita le voy hacer cambio de aceite que tipo de. Aceite me recomiendas a sus 55000km y cuantos litros tengo que comprar y pues si el turbo es el que esta consumiendo es posible sacarle ese aceite quemado que a de quedar en las paredes de la misma ?
6 respuestas
También podría ser los sellos de valvula por donde este consumiendo aceite aunque un cuarto de litro podría considerarse normal... Para 15,000 km de recorrido
Pero si es un cuarto de galón si es bastante
Pero si es un cuarto de galón si es bastante
Luis penagos de México hace 5 años
Le quedo al carro un cuarto nada mas a sus 15km
https://http2.mlstatic.com/aceite-cast…
Lleva 4.5 lts, con su filtro original ac delco
Lleva 4.5 lts, con su filtro original ac delco
Luis penagos de México hace 5 años
Le. Mento. Don. Ricardo el vehiculo a sus 15km le. Pusieron aceite acdelco desconosco si a. Sus 30 km le faltaba aceite pues me. Dijeron. En. La. Agencia que le. Podrian. Aceite mobil y pues asus 44km le puse. Castrol es ahi cuando. Ahorita que voy hacer el. Cambio el carro le. Checo la varilla y solo. Tiene un. Cuarto de aceite porque paso. Eso a. Donde se va el. Aceite
Mejor respuesta (según Luis penagos)
El aceite sintetico se debe cambiar cada 10,000 km. despues va perdiendo sus propiedades de lubricacion
Mi carro no Meca ceite y le hicieron la afiliación y ahora le chequeelni el de aceite y Ale seca la vara
ComentarComo saber la medida de nivel de aceite de transmision automatica Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 Motor 1.8 77000 kms
Como se cuanto aceite lleva la transmisión automática del cruze. O como se si me pase de aceite
2 respuestas
Mejor respuesta (según Eduardo Santana)
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Eduardo Santana de México hace 4 años
Gracias. Entiendo que cuando se empiece a tirar el aceite por el orificio de nivel. Es Cuando ya quedo bien de cantidad?
ComentarNo marca el nivel de aceite de motor Solucionado
Chevrolet Cruze 2008 176042 kms
Le hicieron la afiliación y des pues hace un mes y ahora le cheque el nivel de aceite y no marca nada sale limpia y seca
1 respuesta
Mejor respuesta (según Bryan)
Ahora le sale el aceite por el turbo y avienta mucho humo por el mofle
ComentarDonde encontrar sensor nivel de aceite "parte posterior del carter"
Chevrolet Cruze 2010 1420000 kms
Alguien me puede indicar donde comprar el sensor de nivel de aceite? tengo fuga. Gracias!!!!!!!!
1
4 respuestas
Gracias Ricardo…ingrese a la página que me indicas pero me dice que ese dominio está a la venta …algún otro dato ?
No sé compra peores casos de autos con el mismo tipo de sensor modelo 2003 sólo les cambio la liga
Claro. Determine que bajaré el cárter y solo cambiaré liga o Orig ya que el sensor eléctricamente está bueno Gracias!!!!
ComentarNivel de aceite automatico cruze
Chevrolet Cruze 2011 Automatico 91000 kms
No tiene barilla para checar nivel de aceite cruze de la transmisión automatica y no se como checarlo
3 casos
Daniel cruze de México hace 9 años
Es muy fácil enciende el motor la palanca debe estar en parking por la parte de abajo trae un tapón al lado de la flecha del lado del conductor quitalo y el óptimo nivel es cuando escurra y el aceite se pone por la parte de arriba en donde lleva la manguerita de la respiradera de donde sale de la caja jira xq ese es también el tapón de relleno
Nunca lo había visto. Voy a revisarlo en mi cruze 2011
Alberto t. de México hace 8 años
Perdón, tengo la misma duda, no me ubicó bien donde comentas daniel cruze, podrías ser como más específico por favor, o alguna foto, gracias
ComentarEnciendo señal de nivel de aceite
Chevrolet Cruze 2011 Sedan motor 1.8 ls 140800 kms
Buenas, mi Chevy Cruze enciende la Luz de aceite pero al revisar el motor veo que el aceite está bien está a nivel y viscosidad pero aun sigue encendiendo la Luz y al estar parado con la marcha en D da unos jalones, ya le cambie el l coil y bujías y aun sigue haciendo el mismo fallo
1
1 respuesta
Revisa el sensor de presion de aceite puede estar defectuoso
ComentarNivel de aceite del motor
Chevrolet Cruze 2013 1.8 LS 170000 kms
Hola, estuve buscando en el foro pero no encontré la respuesta, le revisé el nivel de aceite del motor, realmente casi no lo hago porque no he tenido problemas jamás de que tire aceite o algo pero se me ocurrió revisarlo, al sacar la varilla noto que el nivel que marca estaba abajo del mínimo, se me hizo raro porque no había visto que tirara aceite ni nada, el auto estaba frío así que lo prendí, di unas vueltas despacio hasta que alcanzó el nivel de temperatura, volví a revisar el nivel de aceite y me aparecía igual por debajo del mínimo, me parecía raro porque no deja manchas de aceite, sin e… Leer completa
2 casos
Hola. El nivel de aceite debes medirlo solo cuando el motor está frío, de otra manera gran parte del lubricante estará en las diferentes partes del motor y por lo tanto lo que medis es solo lo que queda en el cárter. El silbido que sale por el tubo del medidor con el motor funcionando es por la presión que inyecta la bomba de aceite para Hacer circular el lubricante.
ComentarNivel de aceite
Chevrolet Cruze 2010 250000 kms
Buen día, estoy checando nivel de aceite y cuando el carro está en marcha la bayoneta sale limpia, pero cuando apagó el vehículo la bayoneta sale a nivel, esto es normal?
2 respuestas
El nivel de aceite se mide con el motor parado y frio
El nivel de aceite se mide con el motor a temperatura de operación es decir después de un recorrido apagarlo y esperar 5 minutos
ComentarAumento de nivel de aceite del Motor
Chevrolet Cruze 2011 1.8 - Sedan 700000 kms
El nivel de aceite paso el nivel máximo de la vareta de nível, cuál puede ser el problema?? No fue encontrado aceite emulcionado o con contaminación de agua
1 respuesta
ComentarAl girar la rueda Truena/ Nivel de aceite transmision
Chevrolet Cruze 2010 67000 kms
Cuando doy vuelta rápido la rueda truena como si algún balero estuviera gastado. No se como revisar el nivel de aceite de la transmisión automatica.
Gracias!!
Gracias!!
1 caso
Hay que revisar terminales de direccion. Y cambiar el aceite DEXRON VI a la transmision , se debe de cambiar cada 50,000 km. antes que se dañe el modulo de solenoides
ComentarEl tablero me indica que el nivel de aceite es bajo
Chevrolet Cruze 2017 36000 kms
El tablero me indica q necesita cambio de aceite menor del5% pero reviso y esta bn tiene 35000 el ultimo cambio se realizo a los 31000
Falla codigo 79
Chevrolet Cruze 2010 4 PUERTAS AUT 65000 kms
Tengo un CRUZE al cual le aparece el codigo 79 segun el manual dice que hay que reponer aceite al motor, pero el nivel de aceite esta bien, el mecanico me comenta que hay que cambiar el sensor que trae en el deposito del aceite, pero para ello hay que quitar el deposito por que no sale solo quitando el candado que trae el sensor por fuera, Alguien sabe si este sensor puede ser deshabilitado?
64 casos
Ami me paso lo mismo me marcaba ese codigo de aceite y el Filtro estaba tapado y lo cambie y quedo resuelto...
Criss Pérez de México hace un mes
Me pasó los mismo con el código, lo deje pasar por 1 mes y hubo calentamiento por el cual fue causa de filtro tapado.
Al cruze de mi mama le pasa lo mismo pero se le hizo el servicio a los 55,000 y usa aceite sintetico apenas tiene 60,077
2 veces la transmisión se tuvo que reparar y el codigo 79 que no se ha quitado, ya hemos hecho cambios de aceite y filtro y ni así se quita, prende después de unos 15 minutos de arrancarlo. No se si alguien tenga idea del costo de cambiar el sensor.
Hola. A mi me aparece solo cuando mi vehiculo(chevrolet orlando) esta en ralenti. Lo lleve al concesionario. Y me dicen que puede estar fallando en sensor del nivel de aceite.
@DavidEn mi caso fue que estaba sucio el sedaso de aceite se le dió limpieza y cambio de aceite y filtro y se resolvió el problema quedó como nuevo
A mí me pasa k mi carro se aburra y Yano quiere levantar más de 100 y es me pasa más seguido cuando meto segunda y tercera no me deja revolucionarlo
A mi carro sucedia lo mismo, supongo esta tapado el catalizador
Hola sr. Tengo un chevrolet cruz 2011 en 1.8 automatico resulta me aparecio el code 79 con 60666km quiero saber q será. El mecanico dice termostato pero yo e visto en internet q no es. Si me pude ayudar muchas gracias...
Andres Rodríguez de Colombia hace 7 años
Cambia el filtro de aceite por uno de muy buena calidad y en un lugar certificado. Depronto esto te ayude como me ayudo a mi. Suerte!
Andres Rodríguez de Colombia hace 7 años
Tengo un Chevrolet Cruze 2011 y me aparace este codigo. Voy a cambiar el filtro y les estaré informando que paso, pues el nivel de aceite esta ok. Gracias.
Hola yo compre un chevrolet cruze año 2010 y aparecio codigo 79 pero yo le hice cambio de aceite y de filtro y aun asi me sigue apareciendo alguien que sepa y me diga como solucionarlo?? se lo agradecería mucho...
Balbino Cecilio can de México hace 4 años
Hola buenas noches disculpa buscaste la solución al problema que presentó tu vehículo pasa lo mismo con el mío, te agradecería mucho tu apoyo
Andres Rodríguez de Colombia hace 7 años
Hola amigos. Efectivamente realice el cambio de aceite con cambio de filtro de aceite y el código no me volvió a aparecer.
Andres Rodríguez de Colombia hace 6 años
Este medio no es para que usted haga negocios. Gracias.
Hola amigos yo tengo el problema del código. 79 lo hice escanear y me sale problemas en la chapa pero estoi viendo que a ustedes les paso lo mismo si alguien me puede ayudar se los agradeceré muchas gracia s
Andres Rodríguez de Colombia hace 6 años
Marcelo, a mi me paso y con realizar el cambio de aceite con el filtro, se quito. Ahora me aparece cada 6000 km, justo el tiempo en el que debo realizar el cambio de aceite.
Tengo un cruze 2011 tiene el check engine encendido y lo escanearon y aparece posicion de arbol de levas/cigueñal, se cuadró el tiempo y aun asi sigue apareciendo se cambio el sensor y persiste el problema, lo que si es que solo se ha revisado del lado del arbol de levas, el cigueñal no, será que de ahi erradica el problema?
Probaste con el cambio de correas de distribución? ese código tiene que ver con eso
Cristopher de México hace 5 años
Amigo y siempre que tenia tu carro porque yo hice lo mismo que tú y sigue apareciendo
Amigo esos carros tienen una válvula check atrás del monoblok ala altura del alternador se tapan por el aceite y ya no le llegan presión Alós variadores muchas veces ese es el problema saludos
Yo estuve mucho tiempo con ese código 79 y en ninguna escaneada salía algo anómalo, hasta que en el anticongelante había aceite. Resultó ser el enfriador que estaba mezclando el agua y el aceite. Me tuvieron que cambiar la pieza completa y ya desapareció POR FIN el código 79.
Amigo ke pieza fue la que cambiaste tengo ese problema
Consulta donde va el enfriador de aceite de cruze bencinero 2010 automático
Gracias ya le cambie el sistema de enfriamiento del aceite y sigue apareciendo el código 79 ahora me dicen q hay q cambiar la tapa del motor y juntas ya eh gastado mucho y no desaparece
También me mezclo el aceite con anticongelante por eso tambien lo cambiamos y no desaparece
JVC CARVAJAL de México hace un año
@halomanLa pieza se llama enfriador de aceite te lo venden completo o en piezas dependiendo cuan requieras es mejor cambiarlo completo
Edna margarita de Colombia hace 10 meses
Hola buenas noches que pieza le cambiaron y que costo tuvo gracias
Juan carlos de Chile hace 6 años
Hoy 19 de julio del 2018 en la pantalla de mi Chevrolet cruze automático año 2010 se observó el código 79, y una imagen de un auto color amarillo con la figura de una llave, lo lleve a scanner y arrojó que era el Circuito del refrigerante del motor Termostato de control del calefactor de alto voltaje...por si les sirve...Aún cuando yo creo que los códigos no indican correctamente cual es la falla...
Rosa Mella de Chile hace 6 años
A mi igual me aparece lo mismo del código 79 con el auto de color amarillo con una llave en mi chevrolet cruze 2010 automático no se que será
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Amigo yo acabo de sacar mi cruze 2011 del taller y el problema eran los sellos de la bomba enfriadora de aceite.
A mi me paso y resulta que era por pérdida de aceite en la bomba enfriadora, se corrige cambiando los sellos valen entre 30 y 60 dólares dependiendo de cuales se reemplacen.
Me salio Code 79 cambie filtro y aceite y desapareció pero al cabo de 2000 km me volvió a aparecer debería de aparecerme a los 6000 el cambio fue 35400 y me apareció a los 37 200 debió aparecer años41000 use ultra shelk ful sintético alguien q sepa
Buenas tardes cuando hay agua en el depósito de refrigerante cuál pieza es la Que hay que cambiar ?. . . Tengo un cruz 2011 y tengo ese problema del código 79. Gracias
Debes cambiar los sellos de la bomba enfriadora de aceite
Hola tengo un chevrolet cruz 2011 1.8 automático full y me pasó en 3 oportunidades que recorro 20 km y me detengo una media hora y voy a continuar y no me toma la tracción ni adelante ni para atrás ni en automático ni manual pero dejo unos 20 minutos y empieza a caminar y resulta que cuando camina anda super bien hacen los cambios y las revoluciones normales. Eso gracias por algún dato de esa anomalía bendiciones y quedo atento a cualquier comentario... Gracias
Si lo muevo asi apareciendo codigo 79 que le pasa teniendo aceite el carro
Buenas tardes tengo un cruze 2010 y me esta presentando la falla del code 79 podrian apoyarme de favor que debo hacer gracias
Me ocurrió lo mismo en el concesionario le cambiaron las bujias, al bajarlas habian dos que no funcionaban bien y asunto resuelto y de paso le hice cambio de aceite.
Hola mi cruze año 2010 le cambie aceite filtro pero hiual sigue cascavaleando cuando ando i acelero y sale i sale humo y cascavelea cuando acelero cuando ya esta en la temperatura adeucada empieza el problema
Ivan Torres de México hace 4 años
Tengo el mismo problema y al parecer el arbol de levas de escape tiene una pequeña parte rota y puede, espero con eso quede resuelto
Puede ser la válvula pcv la que va en la tapa de válvulas
Tengo chevrolet cruze 2011 el cual me marcaba codigo 79, le hicimos un ajuste de motor por otros problemas y le hicimos cambio de aceite y no pasaron ni 3 dias y ya me marcaba de nuevo el codigo, nos dimos cuenta que el auto esta quemando el aceite y quiero saber si saben alguna razon por la cual ocurre eso
Pasa que los cruze 2010 tienen un filtro como elemento (no metálico como el común) y no todos los cambiadores de aceite lo tienen, entones no lo cambian, sólo cambian el aceite, por tanto el filtro se echa a perder...en santiago de chile recomiendo el cambio en agrícola 2635
Hola amigos consulta mi cruze 2010 automático consume aceite... Aparece el código 79. Lo relleno y consume después de andar su buen resto... Que puede ser?
Me paso y eran varias cosas y lo corregimos cambiando los sellos de la bomba enfriadora de aceite, cambiando la valvula pcv con su respectiva tapa, usando aceite 5w40 y aplicando tapafugas en el cambio del mismo, hoy en día no tengo el problema mi modelo es 2011
Hola buenas tardes disculpa que problemas te presentaba al aparecer el código?
Buenos dias les comparto que a mi me prendia constantemente el codigo 79 pero resulto ser el arnes flojo que en un brinco o giro brusco se movía o por el mismo aire de la carretera y lo soluciones poniendo una cintilla plástica en el arnés para evitar el movimiento y sobre lo del consumo de aceite según el manual dice que puede gastar 1 litro por cada 1000 km pero aun asi se me hace mucho ya que cuando compre mi carro ya tenia la tapa de punterias dañana y eso me gastaba y como lo decía el manual se me hizo pues lógico, mas después cambie la tapa y ahora ya tengo casi 5000 km y la verdad no me gasta nada de aceite y eso que compre la tapa en mercado libre por 1800 pesos ya que la original casi anda en los 5000 pesos.
Hola amigo que te refieres con tapa de puntería? Te. Go ese problema que mencionas me ayudaría tu consejo. Gracias saludos
Si amigo la tapa de punterias se rompe el diafragma y comienza a gastar aceite la pauta esta en que verifiques tu escape metele el dedo y si sale negro es la tapa aclaro puede ser otra cosa pero si no hace fallas y cuando arrancas pro primera ves tu carro y sale una nuve de humo es la tapa sin duda y hay que reemplazar la tapa completa
Aun no entiendo a que le llamas tapa de puntería? Te refieres a la tapa válvula del motor la de encima que cubre los levas o a que cosa?
Hola chuy, me podrías comentar la ubicación del sensor que mencionas que se movía y por lo cual te marcaba el código 079. Gracias.
Esa es la tapa de válvulas, en ella lleva la válvula pcv que ocasiona esa falla, pero la pcv viene con la tapa completa
Buenas, que te te refieres con Arnes flojo? Donde se encuntra? Muchas gracias por tu aporte
Ami también me arrojó el código 79 en mi chevrolet cruze 2010 y la transmision me empezó a patear de primera a segunda y me marca que es el árbol de levas de admisión
Buenos dias a todos, yo tengo un cruze 2010 que actualmente esta presentando este problema. A alguno de ustedes les quedo resuelto de manera definitiva? Gracias.
K .alejandro de Chile hace 3 años
Yo tengo un problema en mi chevrolet cruze año 2010 kn un problema que tiene un rruido asi como petrolero alguien k me pueda orientar en el tema
Buenos días alguien ha resultó lo del código 79 y la prendida del carrito con su llave dentro. Tengo un año y los mecánicos no me resuelven, cada uno tiene opinión es distintas. Gracias
Nos pueden orie tar como quitar el código 79
Y la llave alemana encendida en cruze 2010 no puedo solucionarlo
Y la llave alemana encendida en cruze 2010 no puedo solucionarlo
Albert Giovanni González Morera de Colombia hace 2 años
Cómo puedo quitar el entendido del conde 79 cruze 2011
Ojalá puedas solucionarlo y nos lo agas saber amigo yo no se lo puedo quitar pero a mi me sale con una llave alemana arriba
@JavierEn mi caso se le limpio el sedaso, además de hacerle cambio de aceite y filtro y con eso se resolvió el problema
@JavierCompré el kit de afinación original de agencia el aceite es AC delco 5w 30 dexos 2 amigo
@JavierEl kit de afinación lo puedes encontrar en mercado libre
Hola, que tipo de aceite recomiendan, tengo un cruze 2010?
Yo uso liqui moly 5w40 sintetico y me va super con mi cruze 2011
inviciodark de Chile hace un año
En mí caso también me marcaba dicho código y era el filtro de aceite saturado. Se realizó cambio de aceite y filtro y hasta el momento no ha vuelto a aparecer.
ComentarAceite en el agua de enfriamiento. Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 4puertas 1.8 LT 90000 kms
EscapeNivel de aceiteEcha humo blancoCulata o tapa de cilindrosEnfriador de aceiteHierve el agua o refrigerante...
Me compre un Cruze el 19/12/2017 2012 1.8 transmisión mecánica bencinero. A los pocos días empece a notar que en el deposito de agua había residuos oleosos que aumentaban cada vez mas con el uso,y que al meter el dedo de mi mano era como sacar mayonesa,al mismo tiempo que el nivel de aceite del cárter bajaba. Compre un enfriador nuevo, pero alternativo porque el original costaba una brutalidad. El problema continuo, y opte por comprar las junturas originales las cuales mi mecánico las reemplazara. Algunas personas me han comentado que puede ser juntura de culata averiada,pero por ejemplo el mo… Leer completa
2 casos
Cuando se le cambie las ligas de empaque al enfriador original, se haga una limpieza al sistema de enfriamiento, se ponga anticongelante rojo y se purgue bien para eliminar el aire del sistema volvera a la normalidad.
Roberto Cepeda Franciscovic. de Chile hace 6 años
Gracias Ricardo. Lo mas probable es que hoy mi mecánico ponga en funcionamiento el motor y ojala tener buenas noticias; de lo contrario realmente no se que mas podría ser. Otro comentario que me han hecho, es probable culata trizada producto de un calenton severo en el motor. Pero de todos los tutoriales que he leído en esta pagina y que no han sido pocos absolutamente ninguno hace mención de este problema.Es mas, el 99,99999999% de las opiniones siempre apuntan al enfriador de aceite que por lo que veo ha sido en general un fracaso, excepto que inicialmente este fue diseñado para los Cruze con motor turbo. Cualquier novedad te la comento. Gracias otra vez Ricardo.
Roberto Cepeda Franciscovic. de Chile hace 6 años
Estimados Cruzeritos. En honor a la verdad no se si el problema de aceite en el agua realmente se soluciono. Cambie las junturas del enfriador de aceite por las originales. Aun así continua la falla aunque un poco menos. Lo que si compre dos frascos de limpiador de circuitos de enfriamiento marca" ABRO"(U.S.A.) de 365 ml c/u. Le puse dos frascos, y durante 30 minutos el motor funcionando. Luego y una vez que el motor se enfrió, efectué dos enjuagues para limpiar bien el sistema, drenando su contenido. Pienso que el motivo por el cual aun hay presencia de residuos oleosos, es porque tal vez todo el sistema de enfriamiento colapso especialmente el radiador el cual tiene celdillas muy pequeñas y difíciles de limpiar,por lo cual pienso hacerle unos dos lavados mas igualmente con dos frascos cada limpieza,usar el auto, ir chequeandolo y evaluar como resultaron y si valieron la pena todos estos lavados. Si aun persiste el problema, favor, cualquier comentario me sera de gran ayuda. Cordiales Saludos desde Quilpue Chile.
Ivan Casabona de Perú hace 6 años
Hola Roberto, tengo el mismo problema, se solucionó lo tuyo con las limpiezas?
Roberto Cepeda Franciscovic. de Chile hace 6 años
Hola Iván. Hoy lave dos veces el sistema de enfriamiento con un producto Liquido Moly,previo a que cambie las juntura del enfriador de aceite del motor. Tengo que comprar el líquido refrigerante marca AC DEL O y ver que resultados arroja. Te estoy contando como me fue. Saludos.
Roberto Cepeda Franciscovic. de Chile hace 6 años
Como estas Iván. Disculpa que no te respondiera luego pero te cuento que lave el sistema de enfriamiento con buen resultado. Todo quedó absolutamente limpio. El problema ahora es que justo cuando me disponía a conducir el auto surgió una filtración del mismo líquido refrigerante por el radiador de la calefacción, motivo por el cual no pude probarlo y nuevamente tuve que ingresarlo al taller para que el mecánico desmonte el radiador para reemplazarlo por otro usado pero en buen estado. Es una tras otra. Después de esto quiero probarlo para al menos saber si se elimino la pasada de aceite al agua. No se que vendrá después. Te cuento novedades. Saludos. PD:Como te a ido con el tuyo.
Ivan Casabona de Perú hace 6 años
Hola Roberto, aún no le he hecho nada a mi auto más que ajustar las abrazaderas de las mangueras por donde pasa el refrigerante porque noté que estaba goteando por una de ellas, aparte el fin de semana fuí a hacer un alineamiento y levantaron el auto, ahí pude ver por debajo que esta manchando con aceite algunas partes del motor y eso me preocupó, luego revisé el nivel de mi aceite y ví que estaba al mínimo, ahora no se que hacer, no se si el problema se debe al enfriador de aceite o a que el aceite también se esta perdiendo en el depósito de refrigerante, también luego de que limpié la tapa del depósito de refrigerante ya no ha vuelto a manchar con esa pasta blanca pero aún noto que quedan un poco de residuos dentro del depósito, tendré que llevarlo al taller para ver que me dicen pero sería el fin de semana, me cuentas como te va con el tuyo.
Roberto Cepeda Franciscovic. de Chile hace 6 años
Iván. Te sugiero que primero laves bien el circuito de enfriamiento que compromete el radiador, el Block del motor y sistema de calefacción incluyendo el radiador para la calefacción, lava también el deposito de compensación eliminando así todo residuo oleosos. Agrega líquido refrigerante, purga bien el circuito, agrega aceite en el cárter del motor hasta nivel normal y luego hecha andar el motor y pruébalo. Si el nivel de aceite baja pero no se contamina con el líquido refrigerante no es enfriador de aceite sino alguna fuga que provoca este bajo nivel en el aceite. Yo también tengo una fuga de aceite entre el motor y caja de cambios,pero tengo que probar el motor antes para comprobar que ha raíz de el cambio de juntura en en enfriador de aceite haya sido este el problema. De lo contrario si no hay contaminación de aceite en el agua, entonces le estaría hecha do la culpa a esta fuga de aceite. Cuéntame como va todo. Saludos.
@Roberto Cepeda Franciscovic.Dónde va el enfriador porque ya purgue mi carro y se tira refrigerante y se sube temperatura a 240 no sé que más hacer😫
Ivan Casabona de Perú hace 6 años
Hola Roberto, te cuento que finalmente solucioné ese problema pero mi mecánico tuvo que cambiar el enfriador de aceite con todas las juntas originales, purgar todo el sistema de regrigerante y hacer ellavado respectivo, también reemplazé el reten del ciguelak y aparentemente ya estaba todo solucionado, pero sucedió que al encender el auto se encendió el check en el tablero y no me marcaba las revoluciones, lo escanearon y detactaron que había una falla en el sensor de posición del Cigueñal (CKP) por lo que compré uno nuevo y al probarlo en mi carro el problema persistía, pensé que estaba dañado y fuí a la tienda y me lo cambiaron por otro nuevo y original pero me sigue saliendo el mismo error, no se si sabrás algo de esto pero igual te lo comento por si tienes alguna idea, por ahí estuve leyendo que algunos hablan de que ese sensor se debe reprogramar, luego pedí a un amigo que también tiene el mismo auto pero del 2016 (el mío es 2014) que vaya al taller de mi mecánico para que prueben mi auto con su sensor y ahí si funcionó todo ok pero con los demás sensores que traje nuevos y originales no funciona y ya tengo el auto parado en el taller 2 semanas por este tema. Saludos!
Roberto Cepeda Franciscovic. de Chile hace 6 años
Estimado Iván. Me alegro que el problema del aceite en el agua esté solucionado. Con respecto al sensor de posición del cigüeña esta claro que no hay que reprogramarlo porque de lo contrario con el sensor que probaron de tu amigo si de reprogramarlo se trataba igual te habría fallado. Si con sensores nuevos el tema no funciona y sigue arrojando el mismo código de error te sugiero que trates de conseguirte uno usado pero en buen estado y probado siendo de las mismas características técnicas de acuerdo al modelo del motor, y prueba a ver como reacciona. Tal vez Iván los sensores nuevos que compraste técnicamente hablando no correspondían al modelo del motor del auto. Con respecto al mio desgraciadamente aún se pasa el aceite al agua. Creo que debe ser juntura de culata o en el peor de los casos culata trizada. Estoy con la cabeza caliente y no se que voy hacer con este auto. No quiero gastar más dinero en el. Aunque salió bien en la revisión tecnica sin problemas en la emisión de gases etc, no prospero en la falla del aceite. No se que hacer. Nos hablamos y cuéntame como va con el tuyo. Saludos.
Roberto Cepeda Franciscovic. de Chile hace 6 años
Estimado Ricardo. He leído muchas de tus opiniones en esta pagina y quiero una por mi carro. El 19/12/2017 me compre un Chevrolet Cruze 2012 1.8 Transmision mecánica bencinero con 92.500 Km,y he tenido hasta hoy el eterno problema de aceite en el liquido refrigerante. Le cambie el enfriador de aceite por nuevo, aunque alternativo porque el original aca en Chile es carisimo. El problema continua aun habiendo cambiado las ligas por las originales. Algunos me han comentado que puede ser juntura de culata dañada,pero por ejemplo el motor no ha perdido fuerza para nada,el ralenti es absolutamente parejo,el liquido refrigerante que a todo esto es AC DELCO 50/50 no burbujea en el deposito,y tampoco se percibe vaporeo constante y abundante por el escape. Practicamente y en un altisimo porcentaje de la misma falla en otros Cruze, siempre apuntan al enfriador de aceite,en lo cual asumo que ya no seria mi caso. Antes de instalar el enfriador lave bien el circuito de enfriamiento con un limpiador de radiadores LIQUI MOLY quedando o. K. Luis de Chile escribo hace dos años que había tenido el mismo problema y que según el resulto ser la "juntura de la distribución. "Martín de Perú escribió hace diez meses Que había cambiado el enfriador nuevo junto con las ligas,y aun así le persistía el problema,y comento que revisaría el block para ver si por hay se mesclaria el aceite con el refrigerante,ya que según el leyó que en el block llevan " unos tapones que sellan el paso de ambos líquidos"(Que opinas de estas dos apreciaciones. ??)Estoy desesperado con este tema. Ya no se que hacer. Favor si puedes ayudarme con tu experiencia te lo agradecería. Saludos desde Quilpue Chile.
Por tu descripcion debe ser porque se le puso el enfriador de aceite generico sin control de calidad. Mientras no burbujee en el deposito y no este lechoso el aceite del carter el empaque de culata esta bien.
Consigue el enfriador de aceite original en usa, entra a www.newgmparts.com es mas economico y hay envios.
Roberto Cepeda Franciscovic. de Chile hace 6 años
Gracias Ricardo.No se cuando podre hacerlo pero voy a comprar uno original. Cualquier novedad te la comento. 👍👍🙏🙏
Mejor respuesta (según Roberto Cepeda Franciscovic.)
Roberto Cepeda Franciscovic. de Chile hace 6 años
Estimado Ivan. Junto con saludarte quisiera saber si la solución a tu problema de pasada de aceite al liquido refrigerante se debió al cambio del enfriador de aceite junto con las junturas,y si el enfriador fue " original o alternativo ",porque te cuento que yo le cambie las juntas por originales y el problema en mi auto continua. A raíz de eso le escribí a Ricardo que es un experimentado mecánico Mexicano y que esta certificado por la Chevrolet of América. Yo le conté que el enfriador que yo le había instalado era alternativo independiente que después le puse junturas originales,y el me comento que mi problema podía radicar en que justamente le puse un enfriador genérico y sin control de calidad y que optara por uno original. Aun no lo he comprado porque es carisimo aca en Chile. Favor cuéntame si el enfriador que compraste e original o genérico. Saludos desde Quilpue Chile.
Hola, tengo un Chevrolet cruze 2012y tiene alrededor de 7 meses con un problema de calentamiento, bota el agua por el deposito, pero la aguja en el tablero se mantiene igual no cambia, de todas formas hemos revisado le culata y la hemos reparado, hemos cambiado la junta de la culata 2 veces, se ha cambiado la bomba de agua, el termostato, se sondeo el radiador, y el problema aun persiste, que solución se le puede encontrar a esto?
Debe ser que tiene aire el sistema de enfriamiento, cuando se cambian repuestos ORIGINALES , siempre hay que purgar despues muy bien para eliminarlo.
Buenas tardes, tengo un cruze ltz 2015, hierve el agua del depósito, lleve el auto a un lubricentro para que le cambien todo el circuito y pongan un refrigerante nuevo, y encontró que el agua no tiene retorno, el electro prende, la aguja no sube la temperatura, sin embargo no se cual es el problema. Mi auto tiene gnc podría ser un problema?
ComentarSe calienta después del cambio de aceite Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 1.4l Aut Gasolina 139000 kms
Tengo un Cruze 2012 motor 1.4 turbo y le acabo de generar cambio de aceite de motor con filtro original ac delco números de parte 19367503 5w30 sintetico y filtro 19327632 pero ahora empezó a calentarse el carro ya revisé el nivel del aceite y esta correcto pero no se si se uso el aceite correcto alguien ha pasado alguna situación similar? Use el aceite incorrecto?
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3 respuestas
Si ya se cambio el termostato de fabrica , revisa bomba de agua y radiador
Mejor respuesta (según Jorge)
Habia descartado el termostato ya que tenía 6 meses que se lo acaba de cambiar, lleve a checar el radiador y estaba todo bien me dijeron que para ellos era el termostato pero lo raro es que no tenía mucho el cambio pero al parecer salió defectuoso ya que se lo cambié y el carro ya esta al 100 la temperatura
Hola,tengo una camioneta mitsuvishi l200 año 2002 y sucede que la temperatura outside del panel sube cuando está estacionada encendida,mientras que la del tablero sigue normal a la mitad
Podrían decirme por favor cuál será el problema
Podrían decirme por favor cuál será el problema
ComentarOil Pressure Low -Stop Engine Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 Eco 1899025 kms
Cuando quito el acelerador arroja esta leyenda ( me pasa mucho en los semaforos, oh cuando el carro esta en parking, y el carro como que traquetea, al momento que acelero automáticamente se le quita, y conformw avanza el carro queda serenito, el nivel de aceite esta bien, y el aceite aun no esta muy quemado
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6 respuestas
Puede estar el ralenti a menos de 900 rpm x estar desprogramado el cuerpo de aceleracion
Adrian Reyna de México hace un año
Ya ajuste el cuerpo de aceleración y sigue igual😢
Mide la presion de aceite con manometro ,puede ser el sensor de presion o la bomba de aceite
Pedro Carranza de Colombia hace un año
Coloque bien el tiempo los piñones vvt están en destiempo
Mejor respuesta (según Adrian Reyna)
Adrian Reyna de México hace un año
Eran las válvulas check del aceite lo que provocaban la baja presión del aceite, al cambiarlas se sintio la diferencia y el traqueteo disminuyo
Se pongo eran las válvulas cheque van dentro el porta filtro de aceite
ComentarNivel de lubricante Solucionado
Chevrolet Cruze 2019 Ltz 5ptas 1.4T 153cv Manual 57000 kms
Muchachos, consulto cual es y si tiene tornillo de nivel de aceite de caja manual de cruze 1.4 T? Gracias.
4 respuestas
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero).
Gracias por la respuesta, de igual modo mi consulta se debe a si presenta un tapón de inspección en la caja de velocidad manual sobre el nivel correcto que debe tener de aceite.
Mejor respuesta (según Alejandro)
No, solo tiene capacidad de 2 lts. De aceite sintetico 75w 90 clasificacion gl5
ComentarCode 79 y encendido el check engine del carro con la llave
Chevrolet Cruze 2010 1.8 78000 kms
Detecte que mi carro estaba tirando aceite, lo lleve al taller y me indicaron que por el sensor de aceite estaba tirando que había que cambiarlo, realizaron el cambio de dicho sensor y cuando me lo entregaron poco después de salir del taller veo que se enciende el codigo 79 y check engine del carro con la llave y revisando el manual indica que pueden ser 3 cosas nivel de aceite bajo, filtro de aceite bajo o el sensor de aceite dañado, en el taller hicieron sus pruebas y me dijeron que tenian que cambiar el sensor nuevamente por que al parecer venia defectuoso, pero hoy me indican que ya realiz… Leer completa
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4 casos
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO (solamente)
2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usado por el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides O el cuerpo de valvulas por FUNCIONAR CON EL ACEITE SUCIO ya que no trae FILTRO
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO (solamente)
2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usado por el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides O el cuerpo de valvulas por FUNCIONAR CON EL ACEITE SUCIO ya que no trae FILTRO
Hola hace como 1 mes lleve el carro a la agencia para el servicio de los 75,000 km y en ese mismo servicio realizaron el cambio de aceite de la transmisión, por eso considero que no deberia ser algo de la transmision
Hola los actualizo, en el taller donde esta el carro ya descartaron que fuera un tema de la transmisión se apoyaron con la agencia y le recomendaron cambiar el conector del sensor, pero aun así persiste la falla del código 79, ya tomaron la decisión de llevarlo a la agencia para que lo revisen ahí a ver que dicen
Cruze de error Código de Vehículos mensaje
De aceite 1 Cambio del motor
2 No de radio control remoto detectado, pisar el pedal del embrague para reiniciar el
Nivel de refrigerante 3 del motor es bajo
4 Aire acondicionado apagado
5 del volante está bloqueado
6 Presione el pedal del freno para liberar de estacionamiento eléctrico del freno de
7 Gire el volante, Apague el contacto y luego en
8 Interruptor de encendido y apagado de entonces, repita la prueba de aliento
Volante 9 Active, arrancar el motor de nuevo
11 pastillas de freno desgastadas
12 Vehículo sobrecargado
13 Compresor sobrecalentado
15 Centro de la insuficiencia de luz de freno montada en alto
16 Servicio luces de freno
17 alcance luces de avería
18 insuficiencia luz de cruce izquierda
19 posterior fracaso luz de niebla
20 de la insuficiencia de cruce derecha
21 insuficiencia lateral delantera izquierda
22 derecha fracaso lateral frontal
23 de la luz de marcha atrás fracaso
24 Número insuficiencia luz de la placa
25 de fallo intermitente delantero izquierdo
26 falla intermitente trasero izquierdo
27 derecho fallo intermitente delantero
28 derecho a su vez trasera fallo de la señal
29 Comprobar la luz de freno del remolque
30 Comprobar remolque luz de marcha atrás
31 Comprobar la señal de vuelta del remolque a la izquierda
32 Comprobar derecho del remolque señal de giro
33 Comprobar la luz antiniebla trasera del remolque
34 Comprobar la luz trasera del remolque
35 Vuelva a colocar la batería en la radio control remoto
48 lado limpio zona ciega sistema de alerta
49 carril alerta de cambio no disponible
50 Activado sistema de protección de los peatones, restablecer el capó
51 Brújula disponible
53 apriete la tapa del depósito de combustible
54 agua en el filtro de combustible diesel de
56 neumáticos desequilibrio de presión en la parte delantera del eje
57 del neumático desequilibrio de presión en el eje trasero
58 Neumáticos sin TPMS sensores detectan
59 Abra y cierre de la ventana del conductor
60 Abra y cierre la ventana del acompañante
61 Abra y cierre trasero izquierdo ventana
62 abierta y a continuación, cierre trasero derecho ventana de
65 intento de robo
El 66 de servicio del sistema de alarma antirrobo
67 Servicio de bloqueo del volante
68 Servicio de dirección asistida
69 Servicio de sistema de suspensión
70 Servicio de sistema de control de nivel
71 Servicio eje trasero
73 Servicio de sistema de tracción a las cuatro ruedas
74 Servicio AFL
Aire 75 Servicio acondicionado
76 lado de servicio del sistema de alerta de zona ciega
De cambio de carril 77 Servicio de advertencia
Del sistema de protección de peatones 78 servicio
79 Rellenar aceite de motor
80 Cambiar la transmisión de fluidos
81 Servicio de transmisión
De aceite 82 Cambio del motor pronto
83 Servicio de crucero adaptativo de control
84 La potencia del motor se reduce
Clave 91 empuje a distancia para cabina para PARADA
Remota de claves 92 push to cabina del piloto y pise el pedal del freno para empezar el
94 de engranajes de push to Park (P)
Airbag 95 Service
De aceite 1 Cambio del motor
2 No de radio control remoto detectado, pisar el pedal del embrague para reiniciar el
Nivel de refrigerante 3 del motor es bajo
4 Aire acondicionado apagado
5 del volante está bloqueado
6 Presione el pedal del freno para liberar de estacionamiento eléctrico del freno de
7 Gire el volante, Apague el contacto y luego en
8 Interruptor de encendido y apagado de entonces, repita la prueba de aliento
Volante 9 Active, arrancar el motor de nuevo
11 pastillas de freno desgastadas
12 Vehículo sobrecargado
13 Compresor sobrecalentado
15 Centro de la insuficiencia de luz de freno montada en alto
16 Servicio luces de freno
17 alcance luces de avería
18 insuficiencia luz de cruce izquierda
19 posterior fracaso luz de niebla
20 de la insuficiencia de cruce derecha
21 insuficiencia lateral delantera izquierda
22 derecha fracaso lateral frontal
23 de la luz de marcha atrás fracaso
24 Número insuficiencia luz de la placa
25 de fallo intermitente delantero izquierdo
26 falla intermitente trasero izquierdo
27 derecho fallo intermitente delantero
28 derecho a su vez trasera fallo de la señal
29 Comprobar la luz de freno del remolque
30 Comprobar remolque luz de marcha atrás
31 Comprobar la señal de vuelta del remolque a la izquierda
32 Comprobar derecho del remolque señal de giro
33 Comprobar la luz antiniebla trasera del remolque
34 Comprobar la luz trasera del remolque
35 Vuelva a colocar la batería en la radio control remoto
48 lado limpio zona ciega sistema de alerta
49 carril alerta de cambio no disponible
50 Activado sistema de protección de los peatones, restablecer el capó
51 Brújula disponible
53 apriete la tapa del depósito de combustible
54 agua en el filtro de combustible diesel de
56 neumáticos desequilibrio de presión en la parte delantera del eje
57 del neumático desequilibrio de presión en el eje trasero
58 Neumáticos sin TPMS sensores detectan
59 Abra y cierre de la ventana del conductor
60 Abra y cierre la ventana del acompañante
61 Abra y cierre trasero izquierdo ventana
62 abierta y a continuación, cierre trasero derecho ventana de
65 intento de robo
El 66 de servicio del sistema de alarma antirrobo
67 Servicio de bloqueo del volante
68 Servicio de dirección asistida
69 Servicio de sistema de suspensión
70 Servicio de sistema de control de nivel
71 Servicio eje trasero
73 Servicio de sistema de tracción a las cuatro ruedas
74 Servicio AFL
Aire 75 Servicio acondicionado
76 lado de servicio del sistema de alerta de zona ciega
De cambio de carril 77 Servicio de advertencia
Del sistema de protección de peatones 78 servicio
79 Rellenar aceite de motor
80 Cambiar la transmisión de fluidos
81 Servicio de transmisión
De aceite 82 Cambio del motor pronto
83 Servicio de crucero adaptativo de control
84 La potencia del motor se reduce
Clave 91 empuje a distancia para cabina para PARADA
Remota de claves 92 push to cabina del piloto y pise el pedal del freno para empezar el
94 de engranajes de push to Park (P)
Airbag 95 Service
Los vuelvo actualizar, ahora que esta en la agencia lo revisaron y le salio un codigo de falla del termostato pero el carro no se calienta y me indican en el taller que el problema es uno de los cables esta aterrizado, el cual se conecta a la computadora adicional que le hicieron una aprendizaje a la computadora (No se si esto sea alguna actualización) pero el punto es lo están probando. Alguien le a pasado algo similar?
Hola como se resolvió su problema. A mi carro le esta pasando exactamente lo mismo, se prende el check y el codigo79
El nivel de aceite está bien, el escaner no arroja nada. Después de un rato manejando se encienden esto
El nivel de aceite está bien, el escaner no arroja nada. Después de un rato manejando se encienden esto
Yo tengo el mismo problema le prende el check engine y el code 79 alguien ya lo resolvio?
Gracias
Gracias
Hola Alejandro, los de la agencia lo que me indicaron es que había una tierra dañada y que hicieron una re-programación en la computadora
Hola crevrolet cruze 2013 cambie correa de distribución y no se ha borrado mas el scheck, cual sera el problema
Se sincronizo con las herramientas especiales el sistema vvt para que quede a tiempo correctamente
ComentarComenzó a sentir duro el volante Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 4puertas 79000 kms
Venía andando en mi coche y de repente se comenzó a sentir duro el volante , cuando llegue a casa revise el nivel del aceite de la dirección y está correcto , la batería se cambió a principio de año en fin andaba bien y sin problema... ¿Alguien sabrá que puede ser? No aparece ningun testigo en el tablero.
1 caso
Podría ser la correa de la bomba hidraúlica o el tensor
Ok , gracias por tu comentario , lo revisaré por la tarde en cuanto llegue del trabajo.
Mejor respuesta (según armando)
Un cable en la batería no estaba haciendo bien contacto , se apretó se resolvió el problema.
ComentarSonido de Traqueteo en mínima
Chevrolet Cruze 2012 1.8l Aut Gasolina 5 115000 kms
Mi cruze tiene un sonido extraño como de Traqueteo y me ha bajado el nivel de aceite, pero no arroja ningún código de error, ni tampoco prende check, ayuda por favor, saludos
2 casos
Si suena sin ningun codigo de error, puede ser el tren valvular, hay que revisar el estado de los arboles, pero prueba a circular 5 minutos a 2500 RPM y nos comentas
Yo e tenido ese problema ese motor es una porqueria, vas a pensar que estoy loco pero te recomiendo que le cambies el motor buscate uno que tenga menos kilometros y al tuyo vendelo por partes y vas a recuperar una buena moneda,, los que an querido arreglar el motor con ese problema me van a dar la razon,, pero si lo queres arreglar bueee,, te recomiendo que le tomes la presión de aceite este motor tiene tres vias,, tambien revisa los check que tiene en el porta filtros, trae dos uno que es largo y otro esta en el fondo,, revisa que los actiadores o sedenoides vvt esten limpos y funcionando bien tambien podes tomarle si les llega corriente,, suele traer un chack que es de color naranja que esta ubicado detras del alternador ese chack suele optruirse asiendo que le llegue proca presión de aceite a los engranes vvt,, ahora si la presión de aceite esta bien los check estan en condiciones , los sodenides estan limpios y funcionan bien, y la señal a los sedenoides estan bien, puede llegar a ser los engranajes de variacion vvt esos se cambian,, para chequearlos tenes que sacar la correa dentada y con la mano ver si tienen juego,, estos tienen que estar firmes si una tiene vastante juego tenes que cambiarlo,, puedo darte informacion mucho mas detallada pero se ase larguisimo para escribir,, pero en otras palabras el motor ecotec es una mierda por eso recomiendo cambiarlo,, saludos
Acercrack. Todo lo que has dicho lo he hecho y el ruido sigue estando hay alguna manera de contactarme contigo
El amigo argentino puede tener razón, pero el motor 2H0 1.8L suena con traqueteo sólo unos segundos y el origen del. Ruido puede estar solo en dos lugares posibles: bomba de aceite o culata de cilindros. Arriba del porta termostato y abajo de los sensores de los árboles de levas hay dos puertos para medir la presión, si está se mantiene a menos de 30 psi a 2000 RPM es bomba de aceite, pero hay que comprobar haciendo otra herramienta para medir la presión en dónde va el solenoide del engrane variable del árbol de escape, si se confirma hay que cambiar bomba de aceite de motor. Hay dos tipos de culatas de motor una hidráulica y otra mecánica con respecto al empujador o buzo de la válvula, si es mecánica hay muy poco que revisar pero si es hidráulica hay que revisar todos los buzos, en ambos casos revisar el juego lateral de las válvulas. Hay actuadores o engranes variables que igual fallan al igual que solenoides, pero son menos. Olvide mencionar que para el caso de la culata mecánica solo utiliza la check naranja de los actuadores y la check negra en la base del filtro de aceite, hay que revisarlas
Muchas gracias por sus comentarios, que posibilidad existe de que este fuera de punto, ya que se le realizo cambio de empaquetadura
Si es posible, es obligatorio hacerlo con la herramienta y más aún utilizar una llave 15/16 para trabar el árbol cuando se aprieta el engrane de otra manera se mueve ya que el apriete es angular y es insuficiente la regla que traba los arboles
ComentarSe pasó el aceite al agua contaminó transmisión
Chevrolet Cruze 2011 full automatico 160000 kms
Quiero saber si el problema es grave ya que se me pasó el aceite al agua me di cuenta por el depósito de refrigerante estaba contmainado con aceite cambie el enfriador de aceite del motor armaron revisó el nivel de aceite de la caja de cambio y está contaminada igual quería saber si es grave eso la solución que me dieron era cambiar el radiador que ese era el que llevaba otro enfriador que era de la transmisión
11 respuestas
Si el aceite de la transmision esta contaminado, hay que cambiarlo. Una opcion es ponerle un radiador independiente a la transmision para enfriar el aceite y no cambiar el radiador del motor.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Aaaa okey okey entiendo muchas gracias por la gestión de responder se agradece para aclarar las dudas
Hola buenas armé mi auto tuve que cambiar el radiador y el enfriador de aceite el auto me quedo impecable lo que si no entiendo es por qué ahora el electroventilador una vez ya con la temperatura normal el electroventilador funciona demasiado rápido y no para no se por qué la causa si alguien me podría ayudar
El motor ecotec esta diseñado (corea) para clima frio , el termostato abre hasta que llega la temperatura a 105° c. El sensor de temperatura conecta el eventilador y lo apaga a los 89° c. Al funcionar en un pais de clima calido es normal que la temperatura se mantenga alta ocasionando que el ventilador trabaje mayormente.
Es que funsionaba muy fuera de lo normal el electroventilador me dijeron que había que sebarlo pero no entiendo mucho lo otro que aún me sigue apareciendo un poco de aceite en el depósito de agua
Si esta contaminado de aceite el anticongelante. Hay que cambiarselo y purgar bien el sistema para eliminar el aire.
Si le queda residuo de agua al aceite de la caja automática y en viaje los cambios entran con dificultad que se puede hacer.
Cambiar el aceite ac delco dexron 6 a la caja inmediatamente
Que tipo de aceite para la transmisión y que refrigerante es ideal para el chevrolet cruze 2011
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
ComentarCode 79 a minutos de usarlo
Chevrolet Cruze 2010 4 PUERTAS LT 114000 kms
Espero den respuesta, tengo en Cruze 2010 todo estaba bien hasta que le cambien el sensor de nivel de aceite de ahi para adelante se le prende el CODE 79 primero le pusieron un aceite multigrado, ya se lo tire y le puse sintetico sigue igual que mas puede ser????
2 casos
Puede ser que se este pasando el aceite al agua de enfriamiento por eso pierde aceite y el sensor de aceite lo sensa y te arroja ese código si te vas al manual de propietario dice que debes rellenar con aceite
ComentarSe encendió el check de aceite
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas motor 1.4 145000 kms
Buenas tardes, el problema empezó cuando en un semáforo el check del aceite se encendió, cuando volví a acelerar para moverme se apagó. A dos cuadras estacioné el auto y no lo moví más. Cuando volví a encender el motor hacia un fuerte sonido como sino estuviese lubricado, la varilla del nivel de aceite está manchada hasta arriba no marca el nivel normal. Me podrían ayudar a saber que es? Datos informativos hace dos semanas rellené el aceite con quaker state 5w30, además esa misma semana el motor tuvo un calentamiento por que tenía una fuga el depósito de anticongelante el cual se arregló enseguida
4 respuestas
El motor ecotec solo debe usar aceite sintetico castrol edge 5w 30 para motor turbocargado con su filtro original.
Maximiliano g de México hace 4 años
Gracias por tu respuesta Ricardo Entonces tú me recomiendas hacer la afinación al carro y ponerle el aceite que mencionas? Un mecánico se acercó a verlo sin escáner ni nada , me dijo que el aceite no tiene nada que ver, p
Que con el simple uso el motor se desgasta y que había que cambiar la bomba de aceite, mandar a rectificar el motor, cambiar anillos, cambiar las juntas, que mejor me recomendaba comprar otro motor de uso, no me quedé conforme con su diagnóstico
Que con el simple uso el motor se desgasta y que había que cambiar la bomba de aceite, mandar a rectificar el motor, cambiar anillos, cambiar las juntas, que mejor me recomendaba comprar otro motor de uso, no me quedé conforme con su diagnóstico
Debe ser que no conoce la tecnologia del motor ecotec turbo ,no a trabajado en la bmw o mercedes benz que traen motores turbos y biturbos que usan un aceite especial que soportan las altas revoluciones, friccion y temperaturas que desgastan las partes internas del motor
Maximiliano g de México hace 3 años
El carro ahora tiene un ruido como si fuera motor diésel
ComentarEmergencia al pasar las 2800 rpm y aceite en paragolpe
Chevrolet Cruze 2011 2.0 vdci 120000 kms
Hola, mi cruze 2.0 vdci no pasa las 2.800 rpm que se baja a 900. Si lo acelero despacito si puedo pasar esas rpm. Le saque el catalizador, y le emularon la computadora para que no detecte la contaminación. Por otro lado noto unas gotas de aceite negro en el. Paragolpe delantero cuando lo piso mucho... Pero el nivel de aceite está al maximo. Leyendo en algunos fotos dice de que puede ser una valvula de vacio de la egr o una manguera del turbo... (la egr se la desactivaron via computadora al igual que el dpfe) ayudaaa!
1 respuesta
Edgar Montoya de México hace 4 años
Buenas tardes tengo un cruze 2013 y sale humo del catalizador por parte de enfrente no por el mofle es blanco y huele a aceite quemado!
ComentarAgua en aceite del recuperador
Chevrolet Cruze 2012 4 puerta standart todo electrico 142000 kms
Todo empezó con la manguera del termostato a el radiador que se revento ahi me di cuenta k estaba grasosa pero no se veia en el recuperador la mezcla,cambie la manguera y a los pocos dias sorpresa ya habia cafe con leche en el recuperador entre aca al foro y me daban las características de que había fallado el enfriador de aceite y que había que cambiar ligas y hacer un lavado al sistema de refrigeración,vi videos de runsa donde decia lo que habia que hacer,lo lleve a reparar alla y me salieron con que lo llevara mejor con mi mecanico de confianza y que le revisara la compresión al motor que s… Leer completa
2 respuestas
En un principio solo se mezcla en el deposito de retorno, como no se cambio el enfriador ,ahora ya se mezclo en el carter. Si no a tenido un recalentamiento el motor , hay que cambiar el enfriador de aceite. Limpieza al sistema, anticongelante rojo peak, purgas bien para eliminar el aire, cambio de aceite ac delco 5w 30 con su filtro original.
Diego Guzman de México hace 6 años
Como se que el enfriador no funciona lo unico que note fue k el radiador o sandwich por donde corre el agua pasaba sin problema y x donde pasa el aceite habia un poco de dificultad aunque si corria lave con gasolina para lavar y corrio mejor pero aun asi estaba como medio tapado
ComentarEncontre agua en el aceite de motor
Chevrolet Cruze 2010 LT, AUTOMATICO 105000 kms
Me dezplazaba arriba de 100km cuando escuche un ruido fuerte cuando el auto empezo a jalonearse y prendieron unos espiaa y el carro perdio fuerza hasta apagarse. Revise y vi q la manguera q va del termostato al radiador se habia salido y tirado todo el agua. Coloque de nuevo la manguera en el radiador y lo llene de agua pero ya no quiso encender el auto,revise la bayoneta del nivel de aceite del motor y note q tenia agua asi color cafe claro lechoso alguien me puede dar un diagnostico o sugerencia para q no me vean la cara los mecanicos. Apoyenme amigos se lo agradecere.
2 casos
Hay que verificar si no se amarro el motor, con una llave girar el cigueñal manualmente.
Buenas tardes ricardo el carro hace a arrancar pero se siente q le falta compresion quizas sea x q el aceite de motor tiene agua,digame si sera q quede con cambiarle las ligas al enfriador de aceite,y cambiar la junta de lavtapa de punterias y tambien el termostato
Q fallas podria causarle a la caja si el termostato no esta funcionando al cien por ciento
Hay que revisar bien si el enfriador no esta perforado por 6 años de uso y si el fuga fue por las ligas de ensamblado. Lo recomendable seria cambiar el enfriador.
Si el termostato no esta funcionando correctamente (no abre) ocasiona calentamiento del motor, y la computadora por seguridad lo apaga.
Si el termostato no esta funcionando correctamente (no abre) ocasiona calentamiento del motor, y la computadora por seguridad lo apaga.
Gracias ricardo eso hare le escribo cual fue el resultado
ComentarChevrolet Cruze se quede en primera y en sincrónico solo llega hasta 3
Chevrolet Cruze 2012 4 1300000 kms
No prende ninguna luz solo no cambia de velocidad, y en triptronic solo llega hasta tercera el nivel de aceite está bien, ni pierde fuerza ni solo no realiza el cambio
2 respuestas
Si se le a cambiado el aceite ac delco dexron 6 cada 50,000 km. revisa el modulo de solenoides
Funciona el velocímetro?? Puede ser que el sensor de salida de la transmisión este dañado
ComentarAceite en depósito de anticongelante
Chevrolet Cruze 2012 1.8 manual 148000 kms
Realicé un recorrido de 100 km y al llegar al destino escuche un ruido extraño en el motor cuando deje de acelerar, al revisar me percaté de que el depósito del anticongelante tenía aceite, revise el nivel de aceite del motor y no marcó nada en la balloneta el motor no tenía aceite, el coche enciende bien y no presenta falla, para no moverlo más lo moví en grúa. No se calentó el motor y no marcó ningún sensor de aceite. Me dicen que es el empaque de la culata, hace dos años le cambie los empaques del enfriador de aceite y estuvo sin problemas hasta el día de hoy. Tiene 148000 km. Alguien me pu… Leer completa
2 respuestas
Asi salen los chevrolet y el cruze es el peor de sus vehiculos, la solucion es venderlo como hacen todos los que dejaron llevar solo por el diseño, porque de calidad no tiene.
Hola necesito ayuda urgente tengo un Cruze 2010 hace un mes le cambié el enfreador. Y ahora se soplo la junta lo armaron y empezó a pasar aceite al agua alguien me puede ayudar???
ComentarBaja nivel aceite motor
Chevrolet Cruze 2012 1234 kms
Por que baja nivel de aceite de un cruzer 2012 de un ltr pos 15 dias si no se mira fuga ni humo...
4 respuestas
Lleva 4.5 lts de aceite sintetico CASTROL EDGE TITANIUM 5w 30 clasificacion dexos con su filtro original , se cambia cada 10,000 km. o una vez al año.
Si un dueño anterior ya le venia poniendo 10w 30 mobil, le deberia cambiar al 5w 30 de castrol ?
ComentarFalla al hacer el cambio
Chevrolet Cruze 2011 5000 kms
1 fuga de a cite
2 comenzo ha fallar reveraza
3 se le agregó 2 los aceite castrol transmak
Mercon v. 4 funcionó reverza
5 se anivelo carro y se quitó tapón lateral de transmision y para Checar nivel de aceite se agregó 1.5 lts mas. 6 carro funcionó bien
7 al día siguiente carro avienta los cambios bien solo que al bajar velocidad se siente que el carro se enfrenta como si bajará de un cambio alto a uno más bajo. 8 día siguiente el carro hace lo mismo y aparte después de un rato el carro sólo llega a correr en 2do cambio y no avanza mas.
2 comenzo ha fallar reveraza
3 se le agregó 2 los aceite castrol transmak
Mercon v. 4 funcionó reverza
5 se anivelo carro y se quitó tapón lateral de transmision y para Checar nivel de aceite se agregó 1.5 lts mas. 6 carro funcionó bien
7 al día siguiente carro avienta los cambios bien solo que al bajar velocidad se siente que el carro se enfrenta como si bajará de un cambio alto a uno más bajo. 8 día siguiente el carro hace lo mismo y aparte después de un rato el carro sólo llega a correr en 2do cambio y no avanza mas.
3 respuestas
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze cada 50,000 km. MAXIMO, es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el check engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides , antes hay que solucionar la fuga de aceite.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides , antes hay que solucionar la fuga de aceite.
Hola soy wil de colombia me regala su whatsapp con indicativo por favor para que me ayude con un tema referente al cruze por favot gracias
ComentarPotencia motor reducida
Chevrolet Cruze 2018 Lt hatchback 1 4t 85000 kms
Cuando voy con el auto en bajas vueltas durante un tiempo prolongado me salta una falla de potencia de motor reducida y evidentemente el auto acelera en forma mas reducida con poca fuerza, lo apago, lo prendo la falla se mantiene en la memoria pero el problema al momento de acelerar desaparece. Luego el auto anda excelente sin falla ni problema al acelerar... cambie bujias, filtros estan bien colocados y nivel de aceite ok.
2 casos
Observa la temperatura cuando marque la alerta, puede ser que el termostato no este abriendo correctamente y requiera cambiarse x otro original
ComentarAceite de motor
Chevrolet Cruze 2010 Paquete A, Automático c/AIRE 160000 kms
Buen día, tenia mi nivel de aceite en lo máximo permitido ahora lo tengo arriba de ese nivel, el aceite no esta contaminado con el refrigerante, mi pregunta es si el aceite del motor se puede combinar de alguna manera con el aceite de la transmisión?
1 respuesta
ComentarRuido intermitente
Chevrolet Cruze 2011 Platium 1.8 130000 kms
Tengo un Chevrolet cruze 1.8, hace poco apareció un ruido tipo tra. Tra. Tra intermitente, suena por los lado de la poleas del damper y correa de distribución , pero al retirar la bayoneta que mide nivel de aceite en el motor , el ruido desaparece , que puede ser ?
1 respuesta
La tapa de punterías, cámbiala
ComentarAceite de transmision
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas motor 1.8 120000 kms
Tengo un cruze 2011 estandar, quiero saber donde se encuentra la bayoneta para checar el nivel de aceite de transmision o como le puedo hacer para saber, porque desde la compra hasta hoy 2019 no se le a hecho el cambio o no debo de hacerlo??? espero respuesta mil gracias
1 respuesta
La transmision std. No trae balloneta de medicion de aceite , si no presenta falla se cambia hasta los 150,000 km.
ComentarCodigo79 en el tablero y prende la llave con el carrito
Chevrolet Cruze 2010 93000 kms
Recién adquirí esta unidad, ya con el problema incluido, lo lleve al taller y no saben que es, ya le bajaron el cárter y cambiaron el sensor de nivel de aceite & según ya revisaron líneas, pero no le encuentran el problema... Que podría ser?
1 caso
Hola buen día mi carro un Cruze 2010, me robaron la computadora ya la programaron, pero cuando va andado mi carro a cierta temperatura me marca el código 79, este es el nivel del aceite, lo cheque y está bien, lo apagó y lo vuelvo encender y ya no me marca el código, pero si vuelvo a andar en el, me vuelve a marcar... Ya le cambié de aceite y pasa lo mismo
ComentarCodigo79 en el tablero y prende la llave con el carrito
Chevrolet Cruze 2010 93000 kms
Recién adquirí esta unidad, ya con el problema incluido, lo lleve al taller y no saben que es, ya le bajaron el cárter y cambiaron el sensor de nivel de aceite & según ya revisaron líneas, pero no le encuentran el problema... Que podría ser?
3 casos
Hola me llamo Carlos tendo un Cruze 2011 2.0 diesel el problema mío es que me sube el nivel del aceite aparentemente le va gasoil alguien saba como se soluciona o que es
Comentar¿Problemas con un Cruze? Compártelos
Tiene un tapon de drenaje abajo y un tornillo de 11 mm a un costado, que es el nivel correcto de aceite.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Si lo mides en frió nos da una lectura errónea ya que interiormente cuenta con un derivado que es accionado por temperatura. Esta caja cuenta con un aprendizaje de manejo si no tienes el escaner tienes que manejar un buen tramo hasta que se adapten los solenoides
Saludos
El me dio la solución cambiando el selenoide malo. Y ningún problema. Ahora el problema q me da es que la le cuesta pasar los cambios en AT y MANUAL,la REVERSA cuesta q avanse y da pequeños tirones. Lo escanie y no me arroja ningún codigo. Me dicen q pueden ser los discos,q por eso patinan los cambios. A alguien le pasara lo mismo,alguien tendrá solución en chile. Lo otro es q ciando cabiaron el selenoide malo. Le hice cambio de aceite. . Gracias
No sabemos donde se le pone aceite transmisión me podrias apoyar en como hacerlo y si es necesario llevarlo a un taller
Esta no es una transmision automatica convencional es " secuencial" por lo tanto no puede usar cualquier aceite de transmision automatica
Solo este aceite de fabrica debe usar la transmision secuencial.
Mira quisiera me orientarás por favor, quiero cambiarle el aceite de la transmisión automática, solo q tengo unas dudas
1. Para vaciar el aceite total de la transmisión solo con quitarle el tornillo q está abajo es suficiente
2. Para ponerlo a nivel nuevamente es vaciarle 1 litro de aceite y después arrancar el carro y de ahí colocarle los litros q lleva hasta q en el tornillo salga el aceite??
Es correcto ese procedimiento
Saludos
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Saludos
A y después ya no quiso avanzar me podrías orientar es saber que debo de hacer por favor te lo agradecería mucho
Se prende testigo de motor