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Pérdida de Refrigerante

Chevrolet Cruze 2011 Lt  70000 kms
Buen día gente linda de este foro tengo un problema con el Refrigerante del auto ya que el auto lo compre de segunda pero la señora le ponía agua en vez de Refrigerante le hice el cambio a Refrigerante con el mecánico ase 1 semanas veía q poco a poco se consumia el líquido pensando que era por el litro 1/2 que le hacía falta pero después le compre lo q le faltava para llegar a la medida pero me lo boto completo no tengo idea la verdad si sea aire en el sistema o si el Embase del Coolant esta fisurado ya q nunca se a cambiado ya. Q las Mangueras y el Termostato son nuevos quisiera q me recomendaran como purgar bien el sistema si crenn q ese es mi problema le agradecería al señor Ricardo q siempre esta pendiente de este foro si tiene alguna solución y si cree q este problema sea grabe a largo plazo buen dia
Xavier de Panamá hace 3 años  
XA
4 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Si el termostato es original y no tiene fugas de anticongelante en mangueras, toma de agua de plastico negro, deposito y tapon , radiador , puede ser solo aire en el sistema, purgalo sin el tapon del deposito hasta que encienda el ventilador varias veces
Xavier de Panamá hace 3 años
Graxias por tu respuesta Ricardo quisiera preguntarte por cuanto tiempo dejo el auto encendido al momento de purgarlo influye en sacar el aire por completo o noy otra cosa como se cuando ya no tiene aire el sistema
Solucionado
Mejor respuesta (según Xavier)
ricardo de México hace 3 años
Hasta que encienda el ventilador varias veces
juan pablo de Ecuador hace 3 años
Hola como esta ricardo...saludos desde ecuador:
Mire tengo una consulta, tengo un chevy cruze 2011- 1.8, hace un tiempo encontre como lechoso el deposito de refrigerante, y lo lleve al mecanico...entonces me cambio el empaque del cabezote,,,y de paso ,me recomendo cambiar el termostato , la banda de distribución. Pero al encenderlo , el carro estaba sobrerevolucionando,,, luego el me dijo q posiblemente tengo q cambiar el cuerpo de aceleracion. Pero al siguente dia q fui a ver el auto...ya esta estable el raletin. Entonces desde ahi tengo un problema , cuando al encenderlo por las mañanas. El raletin esta inestable...baja y sube entre 900 y 600 rpm. Y como q se atora. Luego de unos 10 minutos... como se estabiliza...y esta un poco flojo el auto,,,no le siento normal por decirlo asi, esta como q no tiene potencia,,,,,,,,,,y a mas. De eso le adjunto q antes de eso el auto,,,tiene instalado un header... y un sitema de filtro de aire deportivo...espero me pueda ayudar...gracias de antemano... y saludos
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