Hola, necesito ver quien me puede ayudar a saber que la pasa a mi Chevrolet Cruze año 2014. Lo tenia en uso y de pronto se apago el AC, pensando que era una falla del aire apague este pero luego el carro prendio el motorcito en el tablero, en ningun momento indico alta temperatura, como pude lo pare y se oia un burbujear, abri al capo y hervia el tanque del refrigerante y tenia un aceite tomando la mezcla un color como rosado. Todo el que se acerco me dijo que se habian quemado las empacaduras del motor. Luego de que se enfrio me ayudaron a purgarlo para que botara el aire que pudiera tener en el sistema de enfriamiento y me lo lleve a mi casa. Senti en el camino el motor como siempre, sin perdida de fuerza. Pude obtener informacion a traves de esta pagina donde indican dejar como ultima opcion el quemado de empacadura y lo lleve al taller y les indique que segun lo leido aqui una de las consecuencias del recalentamiento podria ser lo de sistema de refrigeracion del aceite de la transmision, mandaron el radiador a un sitio especializado y en efecto se habian dañado las empacaduras de este serpentin y lo repararon. El radiador estaba en buen estado. En el taller llenaron de agua el sistema de enfriamiento para probar el trabajo en el serpentin y que no ocurriera de nuevo la subida de temperatura pero comenzo a botar agua por el desague del tanque de refrigerante. Se le coloco una tapa nueva a este envase. Siguio calentando el agua. Nunca como la primera vez pero si el agua tenia una temperatura mas alta de lo normal. No marcaba recalentamiento en el tablero. Temo que al final si haya habido un daño en la empacaduras de la camara. Que sugerencias me pueden dar. Acabo de revisar de nuevo los comentarios de problemas parecido al mio y quizas falte revisar el termostato o empezar por purgar bien el sistema, revisar bomba de agua. Por favor, agradeceria muchisimo quien me pueda ayudar a conseguir la falla pues en Venezuela, en estos momentos es casi que imposible hacer cualquier trabajo de reparacion por la situacion economica que vivimos. Por cierto, en el aceite de motor no se ve agua, ni bota humo blanco por el escape, tampoco en la tapa donde se agrega el aceite del motor se ve nata blanca y el carro tiene un kilometraje de aproximadamente 25000 km. El medidor de kilometraje no funciona desde que le cambie la bateria a una nueva