Hola a todos, ¿como estan? estoy de regreso a este foro despues de 5 meses de ausencia. Solucione el problema que tenia, pero ahora me surge uno nuevo que deja nuevamente inhabilitado el uso de mi chevrolet cruze 2010 con 84,000 km y recien reparado de la caja de transmisión y modulo. Bueno, ¿y el nuevo problema? es el siguiente:

Les cuento brevemente lo que me sucedio... un par de dias despues de que me entregaron el auto lo utilice y sufrio un calentamiento pero en frio ¿por que en frio? yo digo que en frio por que... lo encendi y no pasaron ni 3 minutos (sin exagerar, llegue a la esquina de mi calle) y vi que salia un poco de humo del cofre... y en cuestion de segundos entro un olor muy fuerte en el interior del carro (era como azufre) lo apague y le dije a mi acompañante que salieramos del auto de inmediato, abri el cofre y no salia humo, pero, al agacharme a ver debajo del motor me percate que tiraba aceite (no se si fue en ese momento o ya lo hacia), entonces le hable a mi mecanico (que es vecino cercano) llego a checarlo y me dijo que no sabia que pasaba, si todo estaba bien, me pide que lo prenda (el auto solo se quedo encendio nadie toco absolutamente nada)... le explico que huele mal y que no se por que pero que sacaba un poco de humo, entonces en lo que le estoy platicando esto al mecanico... una de las mangueras que van al termostato se revienta y sale a presion el agua hirviendo (corri a apagarlo) y una ves que expulso toda el agua hirviendo, el mecanico cambio la manguera, le hecho agua al deposito del anticongelante y me dijo que lo llevara a su taller para que checara el termostato, por que probablemente se habia quedado pegado... entonces al encenderlo y a partir de ese momento ahora hace un ruido al encenderlo (tac, tac, tac, tac, tac, tac, tac, ETC.) me dijo... apagalo y no lo muevas encendido, tendremos que empujarlo... en ese momento lo lleve a mi casa por que me extraño que el no previniera el daño o no supiera cual fue el problema de manera inmediata (es decir desconfie de el) entonces fue otro mecanico que conozco a checar el automovil y me dice estos puntos:

1. - el termostato se pego lo cual hizo que se calentara el motor. 2. - el motor se calento y se abrieron los empaques del motor, carter y filtro del motor (esto provoco que tirara aceite y se mesclara con el anticongelante y daño la manguera que se revento). 3. - me dice que el ruido que se escucha (tac, tac, tac, tac, tac) no es por que se desvielara si no que es problema de la polea del cigueñal que se desgasto.
¿que debo hacer? el me dice que la solución es...

1. - comprar el termostato original y mangueras nuevas (por que una ves que se filtra aceite las daña y las hace mas delgadas y corre nuevamente el peligro de reventarse). 2. - que compre todo el juego de empaques para la cabeza del motor, el carter y el filtro. 3. - que cambie bomba de agua y el contenedor del anticongelante. 4. - que compre la polea del cigueñal.
¿entonces esta desvielado o no? ¿si puede ser la polea del cigueñal? ¿puede ser algo más? ¿que otra cosa debo considerar?

Espero sus comentarios y un consejo a seguir para no errar tanto.
Gracias.