Problemas de Escape

Problemas destacados

Sale mucho humo del tubo de escape SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010 4 puertas full 53000 kms
Hola que tal tengo mi Chevrolet cruze año 2010 tiene 53000 km.y me están pasando muchas cosas que me hace arrempentirme de la compra primero sale mucho humo blanco en subida y se chupa el agua del deposito esta intacta , y suena como una matraca en el costado derecho, además tiene encendido la luz de freno del tablero y no se apaga. Se que a lo mejor hay que cambiar anillos pero se ocupa la nada misma...alguna ayuda grs...
hector77 de Chile hace 7 años  
HE
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Si ya se cambio las bujias ,puede ser la bobina , el ruido de lado derecho es un defecto de fabrica es el soporte de motor , la luz de freno revisa el nivel del deposito de liquido de frenos , puede estar bajo o las balatas delanteras ya estan gastadas.
hector77 de Chile hace 7 años
Ricardo muy agradecido...lo llevare a que le revisen eso
hector77 de Chile hace 7 años
Hola Ricardo que tal sigo con el problema en mi auto...se le hizo una cerie de arreglos pero persiste el problema...cuando sube una cuesta o subida se chupa y tira humo blanco y quema aceite...no será la válvula pvc o la válvula egr...u otra cosa...ya e gastado mucho dinero en la concesionaria me querían desarmar el motor y cobrarme un ojo de la cara...no se que hacer el auto sigue guardado ya que no lo puedo ni manejar...me orientarías por favor...
ricardo de México hace 7 años
Si con el motor encendido no te permite quitar el tapon de llenado de aceite , la pcv esta mala , ocasiona consumo de aceite , falta de potencia y saca humo
hector77 de Chile hace 7 años
Hola Ricardo...

Una pregunta la bomba de abs del cruze 2010 bencinero es igual al cruze 2010 diesel...
ricardo de México hace 7 años
Verificalo con el # de parte que trae el modulo.
Cristina de México hace 6 años
Hola ricardo es espero me ayudes en un grave problema que tengo, mi chevrolet cruze 2010, consume un litro de aceite por semana, el auto tira humo por el escape y queda como una marca de ceniza, agradeceria muchisimo tu ayuda, gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según hector77)
ricardo de México hace 6 años
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios, tuvo una reparacion el motor, que aceite se le pone (marca y viscuosidad)
Cristina de México hace 6 años
Ola tiene 80mil km y le pongo castrol edge 5w30 no he sacado el auto ya que le acelero y sale como una ceniza liquida o agua no me saben decir q sea mi mecanico dice k es normal
ricardo de México hace 6 años
Con el motor funcionando , si no te permite quitar el tapon de llenado de aceite , la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter ) esta mala.
Armando12345 de Estados Unidos hace 6 años
Se predio la luz del motor y es un código que tal vez por una fuga del escape o un sensor que podría ser Ricardo Chevy cruze 2012
Icela de Perú hace 5 años
Buenas noches Ricardo, tengo mi chevrolet cruze 2011, sale humo blanco y a su vez se prende el código 79, pide aceite casi interdiario...que puede ser?
ricardo de México hace 5 años
Si funcionando no te permite sacar el tapon de llenado de aceite ,la valvula pcv que esta en la tapavalvulas esta defectuosa y se tiene que cambiar con otra tapa original.
Comentar

Humo blanco por el escape, pierde potencia SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2016 1.4 turbo  50000 kms
El coche comenzó a aventar humo blanco por el escape y a perder potencia...por lo que he leído puede ser la válvula Pcv que se encuentra en la tapa de punterias, alguien que tenga el mismo problema?? Le hice la prueba de quitar la balloneta y me subsiona ademas de que la válvula pcv parece estar tapada no jala nada de aire
Oscar Oswaldo de México hace 5 años  
OS
6 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Oscar Oswaldo)
ricardo de México hace 5 años
Esta roto el diafragma. Consigue la tapa de punterias original para motor turbo en mercado libre
angelberen de España hace 5 años
Comprueba también que el núcleo del turbo no tenga demasiada holgura y deje pasar aceite a la admision, conecta un reloj al turbo y comprueba si llega a la presion correspondiente.
Rafael Salazar de México hace 2 años
Me pasa. Lo mismo el tema es mucho humo blanco y con olor aceite, la prueba de la balloneta es que succiona aire por ahí y por orificios superiores de la tapa avienta aire no succiona, no me deja quitar tapón de aceite. Motor encendido pero las Rpm no varían estando en relanti no gasta aceite
ricardo de México hace 2 años
La valvula pcv esta dañada y requiere cambiar la tapa de punterias ORIGINAL que la trae de fabrica
Rafael Salazar de México hace 2 años
Muchas gracias Ricardo cambiaré tapa original y vlavula
Otra cosa cuando avienta el humo en su mayoría es cuando aceleró y se oye cómo cascabeleo y es cuando saca bocanadas de humo blanco, el scanner solo marca falla en sensor oxigeno banco 1
ricardo de México hace 2 años
Desnonecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias x otro original , si continua se cambia la tapa ORIGINAL que viene con la pcv de fabrica
Comentar

Humo de color blanco por el tubo de escape SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2013 4 puertas, 1.8 147000 kms
Buenas tardes hace un mes le hice el motor al carro debido a que hizo una combustión en la cámara debido a que un inyector se quedó directo y lleno el cilindro de combustible y explotó dañando el motor, debido a que le hice nuevamente el motor en algunas ocasiones me vota un humo de color blanco y los mecánicos no se explican el porque pasa esto.
1
Carlos de Venezuela hace 2 años  
CA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos)
mecamigo de México hace 2 años
Cambiar la tapa de punterías
Comentar

Escape de fluidos SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2013 4 puertas 1.4 turbo LT 84000 kms
Hola, mi chevy cruze está tirando fluidos pero no es aceite pero si es viscoso, la verdad no sé que pueda ser y adicional a eso, cuando enciendo el aire, huele a fluido quemado, por favor ayúdenme con alguna sugerencia. Gracias
Julian Venegas de Estados Unidos hace 4 años  
JU
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Julian Venegas)
ricardo de México hace 4 años
Revisa el radiador de la calefaccion puede tener fuga , esta debajo del tablero en el sistema de ventilacion
Comentar

Escape de aire en motor y leve taqueteo

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 184000 kms
Pregunta: Mande a corregir botes de aceite y por ende a cambiar estoperas del cigueñal y arbol de levas luego de ello quedo con un zumbido como escape de aire y un golpe como de biela a que se debera ello??
Johanng de Venezuela hace 8 años  
JO
8 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
En la parte de atras del motor lleva unas valvulas de plastico ocultas ,junto al multiple que se agrietan y fugan vacio ,ocasionando fallas de funcionamiento.
churtados de Venezuela hace 8 años
Mi caso es parecido, acabo de revisar y tiene fuga de aire en la parte superior del tapa válvula a la altura de la bobina, con mi dado tapo la fuga de aire y se normaliza el motor.
Uriel de Estados Unidos hace 8 meses
Como solucionaste el problema
ricardo de México hace 8 años
Churtados. - en tu caso es la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter )que esta en la tapa de punterias , si ya presenta fallas hay que cambiarla ,solo que se cambia toda la tapa.
Diegoherbut de Argentina hace 8 años
En caso de no poder cambiar la tapa de válvula por la pérdida de aire, que problema le produce al auto? Se lo puede seguir usando hasta que llegue el repuesto?
ricardo de México hace 8 años
Si se puede usar,mientras llega la refaccion
Tonylaredo de México hace 8 años
Amigos...tengo chevy cruze 2011. Despues de conducir un pequeño rato se escucha un ruido como zumbido como en la polea del. Ciguenal al parecer por dentro... será la bomba de aceite? O un metal del ciguenal?
macario de México hace 7 años
Buenas tardes ricardo donde te puedo contactar haces trabajos de mecanica tengo un cruze con la correa de tiempo reventada?
Comentar

Explosiones por el escape y tironeos SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 Motor 1.8 LT aut 105000 kms
Mi auto tironea y hace explosiones por el escape cuando desacelero al bajar velocidad. El problema se presenta más por las tardes y más recurrente con el clima encendido. Ya me lo escaneado 2 mecánicos. Cambie a bujias iridium, válvula de PURGA, sensor map, válvulas VVT de admisión y escape. El último mecánico me dijo que el auto se sale de tiempo y que requiere cambiar los engranes del escape. El detalle que tengo problemas solamente por las tardes con temperaturas ambientales altas y mas con el clima encendido. El auto presenta síntomas de que se quiere matar al regresar los cambios alentando explosiones.
Fecjjnmmv de México hace 3 años  
FE
7 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Si ya se cambio bujias ,debe ser la bobina
Fecjjnmmv de México hace 3 años
Tomaré esa opción en cuanto pueda. Gracias
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 3 años
Bendiciones si hay explosion muy probable esta detonando al momento equivocado. Y que codigos son?
Fecjjnmmv de México hace 3 años
Las detonaciones las hace al ir disminuyendo la velocidad. Lo raro que pasa en temperatura ambiental alta a tal grado que el carro amenaza con matarse como si fuera problema de gases. Según el mecánico la computadora no marca nada. Lo último que marcaba el escaner era rl cambio denlas valvulas vvt, que ya las reemplace y el problema sigue
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 3 años
@FecjjnmmvBueno si la computadora no marca nada el auto no prendia. Pero. Si no pueden escanear y ver tiempo real. Puede haber un problema en una conexión...masa/tierra.
Le han hecho trabajo al motor?
En el 1.8 corre con banda de tiempo/correa. Y se necesita berramienta especial para poner arboles y e granes a tiempo.
Fecjjnmmv de México hace 3 años
@Jesus salva sicreesQuiero revisar el estado de la bobina antes de reemplazarla y ya les platico si les cambio los engranes
Solucionado
Mejor respuesta (según Fecjjnmmv)
Fecjjnmmv de México hace 3 años
Hola que tal. Resulta que tuve nuevos problemas con mi cruze.
1o. Viernes...por la mañana rumbo a mi trabajo de repente ya no quiso arrancar. Se quedó pegado el selenoides y se tuvo que reemplazar junto con la carcasa de la marcha. El sábado a medio día quedo solucionado.

2o Domingo siguiente. Salgo con mi familia de paseo y para mi mala suerte el ventilador absorbe una bolsa de hule, la cual se amarra al rotor quemándolo para dejarli inservible.
Para la siguiente semana me llega el ventilador y lo reemplazó por uno nuevo que conseguí en Mercado Libre y...

WOW!, no sólo funcionó mi cruze como antes. Si no que desaparecieron las explosiones y las amenazas de "matarse" en cada semáforo. Cabe recalcar que el ventilador vibraba mucho en la 2a velocidad por lo que pienso que ya andaba fallando. De esto ya tiene 3 semanas y hasta ahorita no he tenido problemas nuevos. Cualquier cosa seguiré informando.
Esto me hace pensar que le faltaba enfriamiento al motor por eso surgía el problema al principio
Comentar

Mala calidad de líquido de escape

Chevrolet Cruze 2015 Cruze diésel 4 puertas  127350 kms
Me comenzó a marcar mala calidad de líquido de escape. Asumí que lo que tenía era que el líquido se estaba agotando ya que había recorrido los 1500 km, pero rellené el tanque y me sigue dando la misma notificación y reduciéndole el kilometraje y limitando la velocidad, ahora la luz de líquido de escape está intermitente y antes estaba permanente.
1
Grace campbell de Nicaragua hace 2 años  
GR
3 casos 
ricardo de México hace 2 años
Hay que escanearlo para ver codigos de falla
Galdina zavala Rodríguez de México hace un año
Ami me sigue marcando que trae mala calidad del liquido de escape. Ya le baje la velocidad
Erick de México hace un año
Alguien soluciono la falla
Rahonel de Estados Unidos hace 3 meses
Tengo ese mismo problema del liquido en el escape me sale eso
Librado de México hace un mes
La misma problemática
José Martínez de El Salvador hace 17 días
Le encontraron el problema
Comentar

Aceite en el depósito y humo blanco por el escape

Chevrolet Cruze 2012 1.8  89000 kms
Me percate que al rellenar los niveles de anticongelante, había aceite en el depósito, me comentó el mecánico que le cambié los empaques del enfriador de aceite y así fue, pero ahora me percate que saca humo Blanco por el escape, lo más raro es que no me a marcado que se este calentando o que ebulla el anticongelante por el depósito.
Carlos de México hace 4 años  
CA
2 casos 
ricardo de México hace 4 años
Es una falla frecuente , funcionando trata de quitar el tapon de llenado de aceite , si NO te lo permite facilmente , la valvula pcv esta mala y requiere cambiar la tapa de punterias original que la trae de fabrica , la generica que venden suelta NO LE SIRVE.
Carlos de México hace 4 años
Se, le quitó el humo al otro día de estarlo probando, pero hice lo que me dices y note que al quitar el tapón como que bajan las revoluciones
ricardo de México hace 4 años
Es normal que varien las rpm
Carlos de México hace 4 años
Gracias Ricardo todo aclaro michas gracias por quitarme las dudas
Comentar

Explosiones en el escape

Chevrolet Cruze 2012  320000 kms
Tengo un cruze año 2012 hace un tiempo hace explosiones al momento de reducir la velocidad.
ADA ROHAS de Venezuela hace 4 años  
AD
6 casos 
Victor de Venezuela hace 3 años
Alguna solución para ésto?
Fernando soto de México hace 3 años
Tengo él mismo problema les agradecería si me pudieran ayudar
Comentar

Escape y perdida de fuerza

Chevrolet Cruze 2012 LTE  85000 kms
No agarra las revoluciones necesarias y tambien padece a la hora de correr pierde mucha fuerza y esta gastando mucha gasolina
Miguel caballero de Estados Unidos hace 6 años  
MI
3 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias
Franco de México hace 6 años
Ricardo, Mándame tu número par a aclarar unas dudas sobre mi cruce. Por Favor, gracias.
ricardo de México hace 6 años
Whatsapp +521 983 1570 953
Comentar

Error sensor de eje de levas escape

Chevrolet Cruze 2011  120000 kms
Tengo un chevrolet cruze 2011 el cual de repente cuando estoy manejando pierde toda su fuerza y lo tengo q apagar y volver a prender para que vuelva a su estado normal, en el tablero no se prende el check de motor ni sale ningun error pero cuando lo escanearon me sale como error sensor eje de levas de escape , cambie el sensor y despues de una semana vuelva a arrojar ese error y el carro sigue fallando.
jjoseph de Perú hace 7 años  
JJ
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Revisa los actuadores del sistema vvt que estan a la izquierda del motor
Jibran barranco de México hace 6 años
Hola que tal soluciono su problema ? Saludos
Paco ayala de México hace 3 años
Yo tengo un problema con un cruze 2012, ya anillamos, cambiamos valvulas vvt, cambiamos la cabeza, cambiamos valvulas check de lubricacion, bomba de aceite, cambie el engrane de admisión por otro usado (dos veces) y sigo con el codigo p0011, el coxhe arranca perfecto y corre bien al encenderlo por primera vez, pero despues de usarlo 20 min pierde fuerza y me arroja el codigo, si alguien me puede ayudar les agradeceria, mi numero es 4341564610 estoy en morelia Michoacan México
Comentar

Falla sensor de levas de escape

Chevrolet Cruze 2012  64000 kms
Buenas tardes!! Mi auto prendió la luz del check ! Lleve a enchufarlo y marcaba falla en el sensor de levas!! Cambie los dos , se les borro la falla y quedó andando bien por un determinado tiempo pero volvió la falla!! Si alguien puede ayudarme con este problema y decirme que otro problema puedo tener muchas gracias!!
Diego de Argentina hace 7 años  
DI
3 casos 
Diego de Argentina hace 7 años
Aclaro que la falla se va y vuelve todo el tiempo!!!
Diego de Argentina hace 7 años
En realidad la falta de potencia se va automáticamente cuando paro y enciendo nuevamente el auto
Diego de Argentina hace 7 años
En realidad la falta de potencia se va automáticamente cuando paro y enciendo nuevamente el auto
alex de México hace 7 años
Hola quita la tapa del motor y revisa la distancia entre el sensor y árbol de levas, en mi caso fallava ya que tenia mucha distancia lo que realiza para no cambiar el árbol de levas fue rebajar un poco el sensor a medida de que se acercara mas al árbol y con eso se corrigió el problema
Eduardo de México hace 6 años
Tuve el. Mismo problema con la pérdida de potencia y la falla decía que era sensor de árbol de llevas de mi cruze 2010, en realidad después de descartar varias cosas, resultó que era la. Computadora, pero se pudo reparar.
Mantarraya13 de México hace 5 años
Tengo un cruze 2012 con 60000 kms y se predio la luz check! Lo escaniaron y salió la falla banco 1 de árbol de levas me dice el mecánico que son los sensores de árbol de levas alguien me puede ayudar
Comentar

Consumo de aceite - Humo de escape

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas LTZ 155000 kms
Tiene consumo de aceite en forma intermitente. En ocasiones genera un fuerte humo espeso y pesado. Ya se le cambo la valvula PCV que estaba rota pero lo sigue haciendo.
Rgme de Argentina hace 3 años  
RG
1 caso 
ricardo de México hace 3 años
Requiere cambiar la tapa de punterias original
mecamigo de México hace 3 años
Se puede eliminar la PCV, hay otro comentario dónde lo explico
Comentar

Código p0365 Cruze Sensor de arbol de levas escape. Check engine

Chevrolet Cruze 2011 1.8 130000 kms
El codigo P0365 no tiene que ser si o si el sensor del árbol de levas (escape), sino como a mi me pasó; en el "reluctor" de arbol de levas hay una parte en la que es débil y se me rompió (no se como),y el sensor al faltarle un pedazo lo lee mal, en mi caso para no comprar el árbol de levas entero, estoy buscando el pedacito que se me rompió por todos lados en Argentina y no lo encuentro además no se si se llama así. Si me pueden ayudar a encontrarlo en argentina sería genial. (si saben como se llama diganme por favor)
Yo lo encontré en mercado libre Chile, Colombia y Venezuela, pero en argentina PARECE que NO HAY
Adjunto foto del "reluctor".
1
Ruben de Argentina hace 3 años  
RU
1 respuesta 
mecamigo de México hace 3 años
Un buen soldador lo puede arreglar, así lo he hecho
Comentar

Humo blanco por el escape

Chevrolet Cruze 2011 1.8 50000 kms
Me dice en el concesionario que se daño la tapa valvulas, porque se contamino. Viendo el repuesto no veo como, dado que es una tapa plastica de pvc con una entrada
JOSE de Venezuela hace 9 años  
JO
4 casos 
cvasquez de Venezuela hace 4 años
Ojo puede ser agua en el aceite empacadura de camara dañada, saca la tapa de aceite o saca varilla de aceite y si ves aceite blancusco es xque esta pasando agua
Comentar

Cae aceite en el escape

Chevrolet Cruze 2010 LT 45000 kms
Alguien me puede orientar hace 3 semana le hice servicoio al auto y ahora al estar calentando cae aceite en el escape por la parte de enfrente como una gota y deespues se quita mientras esto sucede sale humo de lo que quema lo ciurioso es que el filtro de aceite y la funda no tiene fuga esto no lo hacia antes del servicio
PEPIN de México hace 10 años  
PE
1 caso 
pablo de Chile hace 10 años
Hola soy de chile y fui a cambiar el aceite y filtro y resulta que tengo el mismo problema cae una gotas de aceite en frente y se queman en el escape el auto es un cruze 2012.
Eduardo de Chile hace 10 años
Hola, el problema está en el enfriador del filtro de aceite, tiene fuga y cae al tubo de escape, esto me pasó en un cruze año 2011, se solucionó cambiando los ajustes de goma del enfraidor.
marcelo de Chile hace 10 años
Hola, asi como dice eduardo ami me paso lo mismo y le cambie las juntas de gomas que trae el enfriador de aceite que en total son 3 y problema solucionado.
hecmau de Argentina hace 3 años
Mi cruze 2011 a parte de perder tambien por la junta del enfriador de aceite pierde aceite por la union del catalizador con el escape que solucion tengo a eso???
Comentar

Multiple de escape muy caliente

Chevrolet Cruze 2010 Sedan full motor 1.8 automatico 144000 kms
Buenas noche venia por carretera y empezo a perder potencia el motor no aceleraba y al parar revise y el multiole de escape abajo del primer sensor de oxigeno esta al rojo vivo muy caliente, tengo prendido el check en tablero pero aun no lo se le hace escaner si alguien me podria ayudar gracias
NANO de Chile hace 5 años  
NA
4 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
NANO de Chile hace 5 años
Hola amigo le realice scanner y estaban los dos sensores de oxigeno malos, los cambie y ahora acelerando normal anda bien pero al momento de acelerar a fondo el auto no pasa las 4mil rpm y no pasa a la otra marcha y no esta prendido el check
ricardo de México hace 5 años
Debe ser que no se a cambiado el aceite a la transmision secuencial
mecamigo de México hace 5 años
Pero si se mueve el indicador de la velocidad?? Permite hacerle la los cambios de forma manual??
Comentar

Cuesta encender, en parada hace como jalones y humo negro en el escape

Chevrolet Cruze 2011 1.8l Aut Gasolina 150000 kms
El carro a veces prende de una vez y a veces cuesta mucho prender y a veces no prende, cuando paro en un semaforo el carro hace como brincos o como jalones, tambien cuando logra prender sale un poco de humo negro por el escape, ya limpie inyectores, cambie bomba de gasolina. Que pudiera ser??
William V de Venezuela hace 2 años  
WI
3 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Consigue la bobina de encendido original ac delco
William V de Venezuela hace 2 años
Ya la cambie y sigue la misma falla, incluso a veces cuando esta frio al arrancar el carro hace como que pierde potencia y las revoluciones bajan y luego arranca normal
Gabriel de México hace 2 años
Y cuando mi le hizo para que quedara bien su Cruze
Comentar

Humo por el tubo de escape ocasionalmente... Voy a cambiar solo la

Chevrolet Cruze 2011  92000 kms
Válvula pcv o tapa completa de el motor
Alvaro de Colombia hace 2 años  
AL
1 caso 
Alvaro de Colombia hace 2 años
Ya cambié la válvula pcv y sigue saliendo humo por el tubo de escape
ricardo de México hace 2 años
Requiere cambiar la tapa de punterias original que trae LA PCV de fabrica
Comentar

Pillido en engrane de árbol de levas de escape

Chevrolet Cruze 2011 Motor 1.8  110000 kms
El engrane del árbol de levas de escape hace un pillido que problema podrá ser
José de México hace 4 años  
JO
2 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Mala lubricacion , que aceite se le pone
José de México hace 4 años
Sintético 5w30 asedelco Tendré que reemplazar el engrane
Comentar

Escape de aceite y frion por mangueras de alta y baja presión del AC

Chevrolet Cruze 2014 Ls, automático, 5 puertas 150000 kms
Encontré una fuga de aceite donde se une el caucho túnel metal de una de las mangueras de alta baja presión de AC, la Cambie y purgaron el sistema de AC, le adicionaron nuevamente aceite al compresor de aire y le cargaron frion de nuevo, funcionó normalmente por un par de meses y nuevamente presentó escape por la misma parte en la manguera nueva, no estoy encendiendo el aire ahora pues de seguro el compresor no debe tener aceite pero quiero encontrar el motivo por el que esta rompiendo esta manguera... muchas gracias
Fbolanosb de Estados Unidos hace 4 años  
FB
2 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Ya tiene fuga de aceite el compresor , manguera que se le ponga se va a romper x el aceite. Requiere cambiar un compresor nuevo.
Fbolanosb de Estados Unidos hace 4 años
Gracias don Ricardo por su respuesta. Lo cambiaré y les contaré como me fue
Comentar

No gira bien engrane arbol levas escape cruze 2011

Chevrolet Cruze 2011 1.8 156000 kms
El engrane de escape al girar parasiera como que esta desvalanciado quien me puede ayudar
victor de México hace 5 años  
VI
2 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Debe estar doblado por un recalentamiento , se tiene que cambiar el arbol de levas
victor de México hace 5 años
Lo metieron al torno y dicen que esta bieny si estuviera doblado se dañarian las chumaceras y estan bien
Comentar

Se pone rojo fuego el multiple de escape

Chevrolet Cruze 2011 cruze1.8 ltz automatico 150000 kms
Se calento y mi mecanico cepillo la tapa y cambio junta el auto anda bien no levanta temperatura pero se pone rojo fuego el multiple de escape
martin ferre de Argentina hace 6 años  
MA
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Puede estar tapado el catalizador.
Comentar

Diente partido del árbol de leva de escape de un Cruze 2011 motor 1.8

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas motor 1.8 167000 kms
Buenas disculpen la molestia compré un Cruze de segunda mano soy de Venezuela, el vehículo me e dado cuenta que le falta como fuerza me comentan que este carro es rápido, la luz de chekengine está encendida, le cuesta llegar a los 120 km por hora, de tantas cosas que Emos chequeado y notamos que un diente está partido del árbol de leva de escape que va al final en el sensor este me puede originar está falla. Y disculpen el testamento.
Ronald luces de Venezuela hace 5 años  
RO
1 respuesta 
Ronald luces de Venezuela hace 5 años
La verdad después de revisar las cámaras observé el diente dentro de la cámara lo saqué con mucho cuidado lo lleve a un torno lo soldaron y listo se apagó la luz de chekengine y el carro tiene fuerza ya desplaza no. Al parecer muchos mecánicos no tienen las herramientas para cambiar la correa de tiempo. En el la parten y no dicen nada.
Comentar

Humo en el tubo de escape esporádicamente. Se le cambiaron los anillos

Chevrolet Cruze 2011  92000 kms
Sigue prendido el testigo de el motor. Sigue humo en el tubo de escape
Alvaro de Colombia hace 2 años  
AL
1 caso 
ricardo de México hace 2 años
Si funcionando no te permite quitar el tapon de llenado de aceite , la valvula pcv esta dañada y requier cambiar la tapa de punterias original que la trae de fabrica
Comentar

Expulsa humo blanco y luego gris el tubo de escape, consume aceite

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 1.8 motor 220000 kms
Buen dia, espero ayuda en el problema de mi cruze. Mi problema es el siguiente: Hace como tres meses en el recipiente del refrigerante encontré que estaba aceite de motor, se les reemplazo seguido a esto el enfriador del aceite con sus empacaduras, el problema persistió, se procedió a revisar el motor, encontrándose que la cámara tenia corrosión, no se compro la cámara nueva, se envió al torno a realizar el relleno y posteriormente la rectificada de los planos de la cámara. Se reemplazo la empacadura de la cámara, la empacadura del tapavalvula, se reemplazo los anillos de los cilindros, se ree… Leer completa
edwinsuarz de Venezuela hace 5 años  
ED
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Eñ problema es de los aros o los casquillos de biela (conchas) que no quedaron bien por eso cascabelea el motor y consume demasiado aceite
Comentar

zumbido en el tubo de escape

Chevrolet Cruze 2011  97500 kms
cuando apago el carro queda un zumbido de la parte trasera del tubo de escape. hasta que este no se enfría no deja de sonar. unos dicen que son gases de la gasolina... ya no se a quien llevárselo .
maricusa de Venezuela hace 7 años  
MA
1 caso 
sergio de México hace 3 años
Amigo,checa tu escape, o sea el catalizador, que no este tapado, se pueden quedar gases acumulados y por eso te hace ruido, y además con el tiempo te puede afectar en el sistema de combustión.
Comentar

Tengo un Cruze 2014 turbo pero me tira aceite por el escape en gotas

Chevrolet Cruze 2014 4 puertas motor 1.4 turbo 190000 kms
Tengo un Cruze 2014 turbo pero me tira aceite por el escape en gotas y tira humo el mecánico dice que es el cartucho del turbo ya que se compró en mercado libre ya que el no es de turbos es el mecánico nada más ñ, quien le ha pasado algo así y si le pasó que solución le dio... por fa me urge
Ulises ortiz de México hace un año  
UL

Quiero saber cual es la num de la sonda lambda que va al escape para c

Chevrolet Cruze 2010 4 puerta full Ltz 89000 kms
Sonda labmda caño d escape...quiero saber la num original para comprar y cambiarla porque el scanner m marca q es la sonda 2
Jesus de Argentina hace 2 años  
JE

Autolimpieza del escape constante

Chevrolet Cruze 2009  120000 kms
Auto limpieza del escape continuo
Rafa de España hace 5 años  
RA

Echa humo blanco por el escape y el motor brinca

Chevrolet Cruze 2010 A, 1.8 125000 kms
El mío, exactamente a los 25 mil km tiene el problema de que el motor brinca, perdió potencia y echa humo blanco por el escape, veo que tu solución fue cambiar la válvula de vacío en la tapa de las cabezas, lo llevaré al mecánico espero que sea lo mismo y no sea algo peor. A este carro le sale problema tras problema, que buen negocio para GM.
Julián de México hace 9 años  
JU

Arbol de levas o no se que? SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010 1.8 60000 kms
Hola! buen día a todos, tengo un cruze 2010 paquete m con qc, tiene 60000 kilometros y comenzó a fallar, empezó cuando frenaba como a quererse jalonear, despues comenzó cuando lo prendia a cascabelear y tronar el escape, como las motos asi bofo, y se apagaba, y una vez calentando no fallaba y así hasta quedar bien tembloroso el motor, me dijeron que estaba mal el tiempo, se le cambió el engranaje del arbol de levas, los dos seleniodes de aceite, se le limpió la cabeza y rectifico, cambiandole ocho válvulas del lado de admisión, se le tomo con escaner y salia lo del arbol del levas, lo de oxigeno y lo de un cilindro de la cabeza, mi pregunta es, cual será el problema para resolverlo finalmente.
Paco Martínez de México hace 9 años  
PA
25 casos 
Juceph de Perú hace 9 años
Amigo, si encuentras la solución pro favor compártela, yo cambie los sensores del arbol de levas A y B pero sigo teniendo el mismo problema.
Sensor posición arbol levas B, bloque 1 - circuito defectuoso

Solo espero que no sea como le sucedió a un amigo que tuvo que cambiar el controlador de la caja de cambios y e salio como $2000 con garantía de 3 meses.
Jesus de México hace 6 años
Yo tengo un problema aparece el sensor del motorcito diciendo que tengo adelantado un tiempo ya lo sincronizamos y sigue haciendo taca taca taca uno de los elebadores de elevas y me dijeron que eran las válvulas de los selenoides las cambien y sigue apareciendo el mismo problema y no revoluciona bien el coche que hago
Germán de Argentina hace 5 años
Hola Jesús solucionaste el problema
wz2500 de México hace 5 años
Hola, puede ser uno o varios de los siguientes problemas, baja presión de aceite, o coladera de la bomba tapada, solenoides de admisión, o escape estan tapados o en mal estado, o engranes de los arboles de levas dañados x la mala lubricacion, yo tengo un cruze 2011 y fue un dolor de cabeza arreglar ese sonido tipo motor diesel.
GerardoMdz de México hace 5 años
Y como lo solucionaste?
wz2500 de México hace 5 años
El sonido tipo motor diesel, despues de cambiar engranes de arboles nuevos y somenoides, y la base del filtro con sus valvulas nuevas, despues de eso no se soluciono el ruido, asi que me checaron la presión en las 3 vias de lubricacion y en lo que corresponde la lubricacion de los engranes y las punterias salio baja, asi que hay 2 valvulas de retencion d eaceite en cada via, que si se tapan o se quedan habierta causa problemas y ruidos, en mi caso la valvula de los engranes estaba atascada con pedasos de silicon de trabajos anteriores asi q no me dejaba pasar la suficiente presión d eaceite hacia los engranes de arbol d elevas y x eso tronaban como motor diesel!!
Trs2 de México hace 5 años
Amigo tengo un Cruze con el mismo problema que fue lo que le cambiaron aparte de los engranes y los selenoides
Javier de Chile hace 4 años
El mio sonaba como petrolero y al final era que los Pistones chocaban con la culata y le puce doble empaquetadura y no sonó más pero mi duda era por que ocurrió eso
gerardo de Chile hace 4 años
Quizá muchas rectificaciones de culata.
Orsagon de Chile hace 3 años
@JavierMe pasaba lo mismo lo cambie los pistones y anillos y ahora no suena pero demora en arrancar...alguien me pued decir cula es el circuito banco b ?? Dañado xfa
Teresa de México hace 2 años
Disculpe los sensores van a dentro del motor ?
Cruze18 de México hace un año
@wz2500Cambiando la valvula check (la naranja que va en el monoblock atrás del alternador) se solucionó el problema del traqueteo?
Paco Martínez de México hace 9 años
Amigo claro, que lo compartiré en estos momentos estoy esperando una manguera que se resecó, para que lo puedan echar a andar, y ver si funciono lo que se le hizo, también comentarte y sabes la solución que me la comentes, por favor también me gustaría saber que le has hecho tu a tu coche...
Juceph de Perú hace 9 años
Bueno al momento el Técnico no me da un diagnostico claro, me dice que realizar un puente a los conductores de los sensores, piensa que es el cable que esta reseco en algún punto y no esta enviando la señal adecuada.
Juceph de Perú hace 9 años
Una consulta le paso escaner a tu vehículo?
David de México hace 6 años
Hola puede comentar si pudo resolver su problema que pueda pasarme información estoy pasando por el mismo problema
Paco Martínez de México hace 9 años
Si le pasó, marcaba sensor de árbol de levas y sistema de oxígeno demasiado pobre y otros tres que al parecer ya no aparecen y esos códigos
Paco Martínez de México hace 9 años
Si hay alguna solución a esto de alguien que le haya pasado, favor de comentarlo sería de mucha ayuda!
Juceph de Perú hace 9 años
Estimado, mi técnico me dice que es el sensor del cigüeñal y para eso hay que desarmar el motor y caja, tienes alguna novedad tu?
Paco Martínez de México hace 9 años
No! Sale caro? Que función tiene?
Juceph de Perú hace 9 años
Me dice que reviso los sensores y la continuidad de las señales en los sensores de levas y todo esta correcto, le paso otro scanner y le sale que ese sensor es el del problema, bueno le pedí el presupuesto y sobretodo que sea seguro que ese es la falla para no gastar en vano.
williamsaf de Venezuela hace 6 años
Amigo el desperfecto se encuentra en la punta de la leva que son como especie de martillos ellos se parten o se estillan de nada entonces el sensor obtiene una lectura herrada y presenta la falla. Solucion reemplazar el arbol de leva. Y para que puedan observar el desperfecto comparen el extremo de la leva con una nueva para que puedan comparar no busquen mas soluciones
TECNICAR de México hace 5 años
Hola Amigo. Yo estoy pasando por algo similar y me avienta el código P0017. El cual indica falta de. Comunicación en el sensor de árbol. Si no es molestia podrías mandarme un mensaje por privado. Para no saturar está conversación...
RACEGARAGE de Ecuador hace un año
@TECNICARHola buenas noches, por favor indiqueme si tuvo solución a su problema y cual fue el daño, tengo el mismo problema en un Chevrolet Tracker
Paco Martínez de México hace 9 años
Así es y seria el fallo en el puro sensor o en el cigüeñal? Bastará sólo con cambiar el sensor porque A mi también me dice que de lo de levas todo esta bien? El tiempo también está bien! Entonces esperemos que tenga razón tu técnico, [email protected] ese es mi correo...
Juceph de Perú hace 9 años
Consulta a tu técnico cuanto saldría el cambio de ese sensor xfa para ocmparar
Paco Martínez de México hace 9 años
Ok, el sensor ahora que me dices ya lo cotizé sale cerca de 800 pesos, entonces ahí si hay que desmontar motor no se cuanto saldría, en este momento espero una manguera que se resecó y una ves que la cambie lo echará a andar si sigue igual que revise ese sensor pero la vdd te agradezco mucho tu aportación y estamos en contacto muchas gracias!!
Dany de México hace 6 años
No tienes k desmontar el motor solo quita la marcha y ay un orificio pekeño x el k entra una llave Allen y lo aflojas y solo lo sacas con el mismo cable
Juceph de Perú hace 9 años
En uno de los comentarios indican que hay que sincronizar, por que la posición del eje de levas de admisión o escape esta fuera de margen nominal, se tiene que usar una herramienta adecuada, y comenta que esa fue la solución.
Paco Martínez de México hace 9 años
Si la utilizó, de echo me dijo que necesita dejarlo trabajar un rato para que se le llenen los buzos y todo lo que quedó vacío, esperemos que con eso tema, me dijo en un inicio que ya había encendido mejor, pero que tiro agua por esa manguera
Juceph de Perú hace 9 años
Estimado te comento, mi técnico cambio los tres sensores, ya no sale la falla pero el vehículo no tiene fuerza, esta volviendo a evaluar el tema.
Solucionado
Mejor respuesta (según Paco Martínez)
Paco Martínez de México hace 9 años
Bueno, un gran avance, vueles fueron los sensores que se les cambió?
Paco Martínez de México hace 9 años
Muchas gracias por compartirlo, cuales fueron los sensores que le cambiaron?
Juceph de Perú hace 9 años
Sensores de levas A y B y el del cigueñal el cual para sacarlo tienes que destapar el motor :(, estoy triste por este tema todo me costo al momento $700, tu como vas?
Paco Martínez de México hace 9 años
Ya le cambié los sensores del árbol de levas, hoy se echa andar pero si le voy a dar el tip a mi mecánico sobre el sensor del cigueñal si sigue fallando, pero el a y b son nuevos ya, y andamos en las mismas, desafortunadamente un coche muy bonito pero que tal la lata, esperemos que con esto quede, lo que suceda te informo ok
Juceph de Perú hace 9 años
Paco amigo, mira paso algo, la falla persiste, uno de los ejes de leva estaba desgastado justo donde el sensor sensa, es por eso que el sensor del circuito de levas B no lo sensaba, dile a tu técnico que revise eso no valla ser que sea el mismo caso. Tiene 4 patitas o no se como le dicen, uno de ellos estaba desgastado la verdad no se como sucedió, la cosa que es el que supuestamente envía la falla. El técnico lo esta viendo la forma de cambiar la parte o reconstruirla te sigo informando.
Paco Martínez de México hace 9 años
Por eso lo sentías desforzado?
Juceph de Perú hace 9 años
Bueno para mejorarlo esta cambiando bujías ya que estas estaban ya malas y va a corregir el desgaste del las levas de sensado, con esto debería quedar, ya los últimos pasos en caso no mejore sera cambiar filtro de combustible y limpieza de inyectores. En caso no se solucione buscare otro especialista.
Juceph de Perú hace 9 años
Estimado se cambio el eje del árbol de levas B, ya que estaba rota uno de los metales de sensado por tal motivo el sensor enviaba falla; así mimo, cambie las bujías por unas de muy buena calidad y asunto resuelto. Como te fue?
SChan de México hace 6 años
Hola amigo me pasa lo mismo con mi Cruze se le quebró una pestaña, bueno no sé cómo se llama en realidad pero es pequeñita, me dice que por eso cascabeles ya que por hay pasa el sensor, tú comentabas que tú yo se desgasta y lo reconstruiste como cuánto te salió la reconstrucción? Quiero valorar si se puede de alguna manera pegar ese pedazo.
Paco Martínez de México hace 9 años
Mañana sabré, me da muchísimo gusto por ti, mañana te doy noticias amigo, esperemos tener la misma suerte que tu Muchísimas gracias...
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 9 años
Cuales son los códigos de falla que aroja el vehículo con el scanner?
Juceph de Perú hace 9 años
P0365, Me salio en un inicio, falla en el circuito del árbol de levas, luego salido en el crank, al final era falla mecánica en mi caso, por que cambie los tres sensores y nada. Como te fue
Paco Martínez de México hace 9 años
Muy mal, hasta el momento, espero respuesta de otro técnico, que muy bueno que me recomendaron, el coche quedó igual cambiaremos el sensor del cigüeñal, te doy noticias pronto
Juceph de Perú hace 9 años
Cambiaron las bujías? por que si no tiene fuerza con eso se arregla a menos que la bobina esta mal, tendrías que cambiar todo ese modulo.
Paco Martínez de México hace 9 años
Ok de echo me ayudaste bastante, por un momento funcionó bien después se apagó porque dobló un módulo de válvulas de la cabeza, que ya están reparando ahorita
Juceph de Perú hace 9 años
Que piña, tienen que tener cuidado con los ajustes y cuando armen lo que desmontaron.
Paco Martínez de México hace 9 años
Si se debió meter un buen torque fue lo que dijeron, pero era un trabajo ya pagado así que, tiene garantía
Juceph de Perú hace 9 años
Umm bueno, que fallas te sale a ti que codigos?
Juceph de Perú hace 9 años
P0365 y no tenia fueza, se prendia el check engine
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 9 años
Debes revisar si el sensor PASIVO se daño dentro de la cabeza del motor, en otras palabras, es el que va al final del árbol de levas de escape en este caso.
Ana Rosa de México hace 9 años
Hola, alguien sabe el costo de los sensores del árbol de levas, que me los pueda proporcionar. Gracias
Juceph de Perú hace 9 años
Aproximadamente $120.00, pero tienes que fijar te los Numeros de Parte, el A y B son diferentes. Asi mismo hay otro sensor de cigueñal, que te hagan un buen diagnostico antes de comprarlos.
Nestor de Argentina hace 8 años
Buenas tardes tengo un cruze lt 2013 y me empezó a marcar en el instrumental el motor lo lleve a una concesionaria y me dijeron q tengo q cambiar el engranaje del árbol de leva consulta alguien sabe cuanto sale esto
Lauyec de Venezuela hace 7 años
Hola!!! Tengo un Cruze 2012, con 82.000km, se le encendio la luz del motorcito en el tablero, lo llevé al Concesionario, me lo devolvieron igual diciendo que lo llevará la semana siguiente para revisar los ramales. Al día siguiente de le rompió la correa de tiempo que había cambiado a los 50.000km. No se confíen, el diagnóstico puede ser errado. Saludos
Erick de Chile hace 7 años
Disculpen también tengo la falla del árbol árbol levas cambie los dos sensores de árbol de levas y el sensor de cigueñal pero sigue saliendo el check engine lo borró y al tercer encendido aparece si m pudieran a ayudar Gracias
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 7 años
Èl motor no está en tiempo, deben chequear engranajes y ajustar correa de tiempos.
Erick de Chile hace 7 años
Esta a punto el motor se le xambioblosbtres sensores ya no se que masbhacer
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 7 años
Eso es el punto del motor, se lo aseguro 100%, la manera como fueron instalados los actuadores o engranajes en los arboles de leva, yo tuve el mismo problema y asi se solvento
Juceph de Perú hace 7 años
Amigo, ve a un técnico especializado que tenga la herramienta especial para que lo pongas a punto, en mi caso se rompió una de las patitas del uno de los ejes y por ello uno de los sensores no sensaba, así que tuve que cambiar uno de los ejes.
Suerte.
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 7 años
Hola buenas noches, si los sensores son nuevos, el problema no radica en ellos, debes revisar atras en los arboles de leva que no le falte el pasivo o la rueda de lectura, segundo nunca fueron tocados los engranajes o desarmados? si es asi, debes sincronizar los engranajes junto con la correa de tiempos
Juceph de Perú hace 7 años
Erick, que kilometraje tiene tu vehiculo?
Erick de Chile hace 7 años
Tiene 90000 km le cambie los tres sensores y nada bobina y bujias y nada le revise el punto y los puntos coinciden y sigue con la falla p0365 se le borra con el obd2 pero al tercer encendido del vehiculo otra ves aparece y hay otro auto cob la misma falla y no se k mas hscerle...puede ser k tenga muy bajo combustible?
Erick de Chile hace 7 años
Destaoe la tapa de arbol de levas y le revice el captador donde sta las patitas y sta bien
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 7 años
Son los actuadores hidraulicos donde estan la correa de tiempos, tienen que desmontarlos y sincronizarolos de acuerdo al manual de servicio del vehiculo. Saludos.
Juceph de Perú hace 7 años
Las fallas en estos vehículos son los mismos, aun falta que te moleste las computadoras, la de caja y la de los controles de puertas etc. Bueno como mensione en mi caso uno de los arboles de levas se había roto y el sensor no sensaba y es por eso que fallaba y te salia ese mensaje, cambie el arbol ya que no se puede soldar y se soluciono. Yo también cometí el error de cambiar todos los sensores.
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 7 años
Los sensores no se cambian a menos que los reporte como dañados la computadora del vehiculo, en eso el OBDII es muy eficiente e indica el tipo de falla del vehiculo https://www.obd-codes.com/p0365. Primero descartar la parte mecanica, y luego se procede a la parte eléctrica, ese es el orden correcto. Saludos.
Leon de México hace 7 años
Tengo en venta los dos arboles de elevas para cruze 9171066691 juan carños leon para servirte soy de tabasco
Gómez eduardo de México hace 3 años
Todavía tiene los árboles de leva
Adry de México hace 7 años
Tengo un cruze 2011 lt, marca la misma falla, sensor de árbol de levas y no tiene arranque, no pasa de los 50km/h. Estoy en la CDMX. Conocen a un mecánico. Que pueda darle solución? Llevo tres en una semana y nada...
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 7 años
Favor leer la solucion ofrecida mas arriba, debe colocar en punto todo el sistema. SAludos.
Geset de Venezuela hace 7 años
Pero dime como c pone a punto por kbya lo e puesto 10 veces y no C borra la luz
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 7 años
Buenas noches, tengo un cruze 2012, 1er. Paso tener un buen mecanico que conozca el vehiculo y tenga experiencia en mecanica y puesta a punto de motores. 2do. Paso, poner en punto la correa de tiempos en conjunto con los árboles de levas, esto se debe hacer si ha sido desarmado el motor en albun momento o tocada la cámara, pues los engranajes pierden su punto en el desarme. Luego revisar sensores hidráulicos de los arboles de leva (parte delantera donde está la correa de tiempos) verificar su correcto funcionamiento, cambiarlos si estan obstruidos o no funcionan adecuadamente, medir activacion y valores de resistencia de voltaje. Con estos sencillos pasos tendra su vehiculo operativo.
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 7 años
4to paso, revisar sensores posteriores o traseros del arbol de levas, funcionamiento y valores de resistencias, verificar si los arboles de levas en la parte trasera están bien los electroimanes y no estan partidos o desplazados.
Paco Martínez de México hace 7 años
Bueno, yo comencé esta discusión, tenía mucho sin escribir aquí, pero bueno, la buena noticia, es que después de año y medio en talleres y agencias por fin tengo el Cruze, con funcionabilidad al cien, la solución después de cambiar los sentires a y b, sin resultado, la agencia que lo lleve, me cambio la cabeza por una nueva, argumentando que era un problema de fabrica común en este vehículo, al cambiar la cabeza completa con todo lo que implica, piezas, cables y demás, pues el Cruze quedó funcionando y hasta el momento después de casi un año de uso rudo, carretera y así no ha fallado, espero y les sirva esta información, jaja ya me queda un pago o dos para liquidar el vehículo, así que lo venderé para evitar problemas futuros, pero hasta el momento al vehículo le meto 300 kilómetros por semana durante casi el año y no me ha dado problemas, obvio con sus servicios regulareS, espero les sirva la información...
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 7 años
Definitivamente, no existen mecanicos buenos, todos recomiendan cambiar piezas a ciegas sin resolver realmente el problema de fondo con unos pocos dolares, pero me alegra que ya tenga su vehiculo operativo, feliz noche.
Paco Martínez de México hace 7 años
Jajajaja así es, aparte quedó con todo nuevo, todo lo que se cambió con diagnósticos errados, mucha suerte para usted también! Buenas noches desde Guadalajara, jalisco, México
Jose puente de Perú hace 7 años
Una consulta tengo el mismo con mi 2015 a q te refieres con "la cabeza " q pieza es ?????
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 7 años
La cabeza me imagino que es la camara o culata del vehiculo, o me equivoco?
ChristianA de México hace 7 años
Disculpa tendrás algún correo o numero para que me des mas información mi cruze tiene la misma falla solo que difernetes codigosb
Mauricio muñoz de Chile hace 7 años
Tengo un problema similar, suena como diésel, y a parte encuentro que el agua del motor no circula hacia la calefacción, tiene bomba de agua nueva, radiador nuevo y termostato nuevo. La compresión del vehículo es muy baja maraca cilindro 1 y 2 150 psi y el 3 y 4 120 psi. A penas tiene 75000 km, y baja el nivel de refrigerante. Estoy asumiendo que podría ser la empaquetadura de culata
Candelas de Bolivia hace 7 años
Tengo un cruze 2012 LS Koreano y tengo el mismo problema despues de andar mucho tiempo y llevando a varios talleres pasa ke el probleme no son los sensores, los sensores dificilmente se arruinan, el problema es ke el eje de levas se salio de posicion y al menos en mi ciudad nadie pudo ponerlo en su punto 1 pq no saben y 2 pq no tienen la herramienta, por fin pude dar con un buen mecanico que me arreglo el problema pero ahora mis dos engranajes del arbol de levas estan mal y tengo ke cambiarlos, alguien sabe el codigo de estos engranajes hasta donde pude averiguar ambos tienen distintos codigos aunke a simple vista parecen iguales, lamentablemente el cruze es un auto muy ordinario en caunto a mecanica se refiere a pesar de ser muy lindo esteticamente
Marco de México hace 7 años
Bueno entonces en si ke le iso ??? El mío fue como k reparado y me dijeron k tenían k sincronizar la leva pork andaba como el sullo marcándome las mismas fallas
Se lo agradecería bastante
elias de Chile hace 7 años
Hola paco martinez a que terefieres con el cambio de cabeza completo
Paco Martínez de México hace 6 años
Si! La cabeza se le cambio por otra esa fue la solución incluyendo las válvulas, un dineral, de echo ya lo vendí, funcionando obvio ya al cien pero no quería problemas en el futuro, compré una Mazda CX-7 2012, jamás he tenido una falla
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 6 años
Señores, si no van a ofrecer soluciones efectivas relacionadas al vehiculo, sencillamente no las comenten, gracias.
carlos16v de Chile hace 6 años
Espero ayudarles contando mis experiencias con varios cruze que eh visto con problemas en cuanto al sistema vvt, si han desarmado el motor o quitado la junta de culata o cabeza de cilindros y luego quedan con estos problemas la solucion a mi me ah sido sincronizar correctamente la banda de distribucion junto con las levas, quiero decir ambas poleas de levas son flotantes no llevan chaveta por lo tanto luego de intervenir se pierde su punto para lo cual necesitas dejar el piston 1 en pms o dejar calado el piñon de cigueñal hacia abajo, luego quitar la tapa de valvulas y al final de los levas lleva unas ranuras yo me fabrique la herramienta que es como una platina con leves sacados se aflojan los pernos de las poleas de los levas y se acomodan los levas de tal manera que la herramienta entre en los sacados de los levas sin mover la banda de distribucion de su calaje y asi eh podido solucionar varios casos espero les ayude mi experiencia y si hay mas dudas pueden hablarme no hay problemas.
1
Jorge de Chile hace 5 años
Hola Carlos, estoy a punto de comprarme un Cruze 2013 con 80000 kms. El auto en si se ve impeque, pero tiene el check in prendido y arroja el error P0365. Es posible que me digas cuanto sale el arreglo aproximado para dejarlo sin problemas??? Saludos. Jorge
1
Luis Alberto de México hace 5 años
Espero y no lo hallas comprado... son una lata
Jorge de Chile hace 5 años
Me lo compre!!! y hasta el momento bien,,, le hice cambio de aceite, filtro y todo bien... solo que no he podido apagar el check...
Omarcol4 de Perú hace 6 años
Hola tengo problemas con mi Cruze es del 2013 y empezó a sonar feo, como si fuera carro viejo. Me arroja en el scanner p0011, p0014
jonhhy gutierrez de México hace 6 años
Revisa el fusible #47 de la caja de fusibles y el arbol de levas de escape se quiebra una patita de 3 que creo lleva espero te sirva
jonhhy gutierrez de México hace 6 años
Revisen el voltaje de los actuadores desconectados deben llegar 12 volts con la llave en On revisenlo con un multimetro el vehiculo que yo revise tenia fundido el fusible #47 sonda lambda 1 me arrojaba 3 codigos y sonaba el motor con eo solucione el prolema...
jonhhy gutierrez de México hace 6 años
Normalmente llegaban 5 volts y cambie el fusible y llegaron 12 volts a los arneses de los actuadores de arbol A Y B
jonhhy gutierrez de México hace 6 años
Revisen el arbol de levas de escape por la parte donde lee el sensor del arbol de levas se quiebra una patita de 3 creo que lleva eso hace que no tenga el puslo la valvula actuador de arbol de levas
Alan castillo de México hace 5 años
Podrías ayudarme con mi cruze, pasa que no le llega corriente a los selenoides y no sé qué hacer
Rodrigo de México hace 4 años
Revisa si hay continuidad en los cables en caso que tengan, y digo ese fue mi caso, cambiar la computadora
Saeb9 de México hace 5 años
Me pasa exactamente lo mismo con un Cruze 2012, cual fue tu solución amigo?
Erick serna de México hace 4 años
Alguien sabe si los engendes de un cruze 2010 se pueden intercalar el de adicionny escape
Fabio Mora de Colombia hace 3 años
Buenos días, mi chevrolet cruze 2012 1.8 74.500 km comenzó a saltarse los cambios en el automático , lo pase a manual y tambien se devolvían los cambios, después perdió potencia, la D del automático parpadeaba y alumbró el testigo del motor, que podra ser?
Gustavo de México hace un año
Por sí tienen todavía la duda, yo acabo de reparar un cruz y tengo el problema de ruido como si fuera válvula y circuito de una rbil de levas (escape) pero veo que uno de los engranes del tiempo por dentro está demasiado flojo ahí mi duda si así son o simplemente ya está dañado...
Comentar

Tirones, falta de aceleracion, consumo gasolina y aceite de motor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010 4 pt, 1.8 130000 kms
Cruze 1.8 130k km reparado hace unas 7 semanas o mas, no acelera casi nada esta muy burro mas en ciudad se siente como forzado, da tirones mayormente estando en parking y mas cuando esta frío ya caliente no los presenta tan fuertes, en las mañanas cuando esta en parking que lo enciendo tira por el escape cada auw da un tirón fuerte tipo agua con aceite y mancha el piso (el primer cambio de sintético gasto cerca de 1.5L de aceite en una semana) el segundo le puse 10w30 y gasto como 1.5 en 11 dias (no hay manchas de aceite en el piso por fuga o algo asi)y gasta gasolina mas de lo normal, me incl… Leer completa
1
kevincruze2010 de México hace 7 años  
KE
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según kevincruze2010)
ricardo de México hace 7 años
Esta desincronizado el sistema vvt , al armarlo no alinearon los arboles de levas quedando fuera de tiempo. Mandame un whatsappal +521 983 1570 953 y te envio un video de como se sincroniza correctamente ese motor ecotec.
kevincruze2010 de México hace 7 años
Se sincronizó el sistema vvt, aumento la potencia y casi no sufre tirones, solo resta ver que ya no queme aceite, consuma mucha gasolina & que no se ponga a destiempo nuevamente
Jorgecruze de Chile hace 5 años
Hola kevin, mi cruze presenta exactamente los mismos problemas quisiera saber si con la puesta a punto correcta sugerida por ricardo tu auto dejó el consumo excesivo de aceite y combustible. Atento a tu respuesta. Saludos
kevincruze2010 de México hace 5 años
Si, pero al paso del tiempo volvió a estar igual que antes
Alberto García de República Dominicana hace 5 años
El tensor de la cadena es hidráulico, si no le llega presión de aceite suficiente, la cadena se mantendrá floja y perderá la sincronización. Puede ser que este dañado, o que el orificio del aceite esté obstruido.
Domínguez de Perú hace 5 años
Podrían pasarme el video de sincr9nizacion del cruze de motor ecotec 51999968032
ricardo de México hace 5 años
Esta en la direccion de abajo en azul
Julinho Vasquez de Perú hace 3 años
Hola , alguien podría ayudarme en la actualidad con un problema similar , tengo un Cruze 2012 automático , el carro por momentos pierde fuerza y se apaga , parece como si la aceleración no esta estable y se ahogara el auto , otros días funciona un rato bien y regresa ese problema , espero la pronta respuesta , saludos desde Perú.
ricardo de México hace 3 años
Desconecta el sensor de oxigeno que esta en el multiple de escape, si mejora lo cambias x otro original
Julinho Vasquez de Perú hace 3 años
Muchas gracias , lo haré y veré si mejora la falla
Luis Martinez de Venezuela hace 3 años
@Julinho VasquezPuede ser el cuerpo de aceleración que presenta fallas a veces solamente por sucio, lo limpias y listo.
CARLOS de México hace 6 años
Me puedes pasar el vídeo para sincronizarlo mi Núm es +529512001247
arlen de México hace 5 años
Buen dia tengo un cruze 2011tiene dos sensores prendidos el del check y el de abs voy normal y de repente deja de acelerar el carro no camina con el acelerador a fondo y de repente vuelve a normalizarse y a caminar normal y en carretera se asonsa espero una buena solucion y respuesta
ricardo de México hace 5 años
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso puede ya no retener carga y ocasiona esas fallas, llevalo a un centro de servicios lth a diagnostico , es sin costo.
arlen de México hace 5 años
Lo checare muchas gracias
Alberto García de República Dominicana hace 5 años
Prueba anulando la manguera que va al super tanque de frenos, a ver si lo deja, de ser así, significa que tiene el diafragma dañado.
carlos de México hace 4 años
Al que tengo le paso algo parecido le cambie la bateria y le cambie el filtro del aire y asunto arreglado...
Fernando de México hace 5 años
Buenas una pregunta Ricardo tengo un cruze 2012 1.4 turbo mi problema es q mi carro como q no quiere avanzar le piso el acelerador mas recio y ya avanza y ya no falla nada mas es de repente q lo hace q podrá ser ?
ricardo de México hace 5 años
Que KM. tiene , manual o automatico, tiene encendido el check engine o alguna alerta en el tablero.
Jorge yamamoto de México hace 5 años
Cuando estoy en un semaforo o alto se jalonea como si quisiera acelerar, pero no me marca luz de motor, y en carretera me salio un testigo de un carro como derrapando color amarillo, y la luz del check engine empezo a parpadear pero no sentia cambio en el auto segui avanzando y despues de quito la luz del check engine, cambie las bujias pero sigue el jaloneo en los altos con el freno al fondo no marca luz de motor
ricardo de México hace 5 años
Si ya se cambio bujias , debe ser la bobina , salen muy malas
Noé trejo de México hace 5 años
Me pasa lo mismo y ya cambien las bujías encontraron solución???
Jorge camarillo de México hace 5 años
Que tal Ricardo me pasa el mismo problema cuando pongo mi carro en D o en R se empieza a tironear, ya se cambio aceite, bujias filtros, aceite de transmision. Que podrá ser?
Será la bobina o la válvula que esta atrás del motor por el múltiple de escape
ricardo de México hace 5 años
Revisa la bobina de encendido
Noé trejo de México hace 5 años
Yo le cambié las bobinas Jorge y se solucionó mi problema me costaron 136 dlls
Jorge camarillo de México hace 5 años
Disculpen tengo otra duda ando comprando la bobina la bobina que traigo tiene 7 pines pero en el conector solo tiene 6 cables saben porque
Seba de Argentina hace 5 años
Tengo un cruze 2013 diesel caja automatica y hace lo mismo, no se si es normal o no...???
Miriam de México hace 3 años
Buen día ojala pudieran ayudarme acabamos de comprar un cruze 2010 importado traía varias fallas pero se han solucionado se compro la bobina se limpiaron los inyectores se cambio el sensor del árbol de levas y la banda se le hizo también cambio de aceite de motor acedelco 10w30 y también el aceite de transmisión dexron 6 el problema es que cuando se enciende al carro después de algunos minutos comienza a jalonearse y desaparecen cuando el auto comienza a correr pero se presentan nuevamente al frenar en algún semáforo, también es un poco ruidoso al momento de encenderlo igual pasan algunos dos minutos y ya no hace tanto ruido espero y me puedan ayudar
ricardo de México hace 3 años
Revisa soportes de motor y transmision
Miriam de México hace 3 años
Le comentaré a mi mecánico muchas gracias el día de hoy tenía una mancha como de aceite en el piso en la parte trasera del carro no se si deba preocuparme?
Luis Martinez de Venezuela hace 3 años
El cuerpo de aceleración pudiera estar sucio, de ser eso con sólo limpiarlo lo solucionas
Aramriv de España hace 3 años
Buenas, tengo un cruze 1.6 124cv del año 2012, se le hizo reparación grande cambio de anillos de pistón y reparación de culata. El problema esta cuando el coche esta frío que parece que funciona en 3 cilindros pero cuando calienta mejora bastante aunq aun asi falla. Que podría ser?? Muchas gracias!
wz2500 de México hace 3 años
Revisa compresion de los cilindros en frio, asi como el inyector y bobina asi como sus repectivas señales de computadora
Comentar

Luz de válvulas SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012  40000 kms
Necesito los valores de luz de válvulas de escape y admision para Chevrolet Cruze 2012 motor 1.8
Óscar de Perú hace 6 años  
ÓS
9 casos 
ricardo de México hace 6 años
El motor ecotec trae el sistema vvt (valvulas de tiempo variable) lo que se requiere es sincronizar bien el sistema con la herramienta especial y quede correctamente a tiempo.
Óscar de Perú hace 6 años
Se rectifico la culata luego se realizó el asentamiento de válvulas ahora lo que quiero saber es cual es el valor para calibrar las válvulas
1
Elvis pannillo de Venezuela hace 4 años
Ella al parecer es hidráulico otros me,dicen que son solo tazas y si se puede calibrar si puedes solucionar por favor dime que hiciste el mío es 1.8 ecotec
maguilas de Argentina hace 3 años
Si es motor europeo lleva botadores hidraulicos, los motores mejicanos botadores fijos
Solucionado
Mejor respuesta (según Óscar)
mecanico chevrolet de Perú hace 6 años
Estimado aquí lo solicitado
Válvulas de admisión 0,21 - 0,29 mm (valor nominal 0,25 mm). Válvulas de admisión 0,0083 - 0,0114 pulg. (valor nominal 0,0098 pulg. ). Válvulas de escape 0,27 - 0,35 mm (valor nominal 0,30 mm). Válvulas de escape 0,0106 - 0,0138 pulg. (valor nominal 0,0118 pulg. ). Compruebe los 4 juegos de válvula. Compruebe el juego libre de las válvulas con la galga de espesores EN-6361 (1). Anote el resultado.
Abril de Colombia hace 2 años
También necesitaba ese dato
Gracias
Alcides de Perú hace 6 años
Gracias por brindar la informacion
walter de Argentina hace 4 años
Tengo una tracker de fabrica 2018 con motor 18 16 válvula me podrían decir cual es la luz de válvula por que se rompió una válvula de escape y quede en 3 cilindro una porquería ,yo medí y me da promedio 0.25 admisión y 0.15 escape me parece raro que el escape sea menor que la admisión
Ivan de Argentina hace 4 años
Buenas tarde como se regula las válvulas. Del motor Ecotec 1.8 Este modelo no tiene botadores hidráulicos. Desde ya muchas gracias
Elvis pannillo de Venezuela hace 4 años
Saludos Óscar tengo un Cruze que se contaminó por pasar agua al,aceite por el enfriador de aceite de motor baje la cámara (culata) para hacer baño químico y decido asentar valvulas y cambiar sus gomas de valvula se monto la cámara y ahora quedaron sonando las valvula...varios ne hab dicho que esa cámara también se puede calibrar. Que puedo hacer para que deje de sonar yo creo que el que la esmerilo le bajo mucho y por ende quedó flojas gracias de antemano
Stevincamargo de Estados Unidos hace 2 años
Amigo resolviste? Me paso exactamente lo mismo.
Gasss de Argentina hace 3 años
Tengo un chevrolet sonic 2013 cambie el árbol de eleva y no retoque las válvulas son hidráulicas?
Ivonne de Chile hace 3 años
Hola buenas tardes, me gustaria que alguno de ustedes me pudiera ayudar por favor, necesito la regulacion de valvulas para un Chevrolet Cruze 2017 1.4 Motor 1HS52, muchas gracias
Comentar

Humo Blanco y agua por el escape SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011  42000 kms
Buenas noches! Tengo un problema con mi Cruze 2011 automático. Circulaba por la autopista y de pronto comenzó a salir mucho humo blanco por la parte trasera del auto. Pare rápidamente y lo apague, espere un rato y al prenderlo, nuevamente comenzó a salir el humo blanco de nuevo. Lo apague nuevamente por otro rato. Al encenderlo de nuevo note que ya no salía tanto humo pero el escape bota agua. No lo rodé más, lo lleve a un sitio en grúa y el mecánico me dice que se quemo la empacadura. Lo extraño es que el carro no recalentó, tenía su nivel de agua y aceite bien. Me podrían ayudar a identificar mejor el problema. Gracias
Emilia de Venezuela hace 6 años  
EM
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Emilia)
ricardo de México hace 6 años
Revisa con la varilla de medicion de aceite si paso anticongelante al aceite del carter (lechoso), quita el tapon de llenado de aceite y observa si el aceite esta blancuzco. Si esta normal desconecta el sensor de oxigeno que esta en el catalizador, cuando se daña saca humo blanco.
Emilia de Venezuela hace 6 años
Mil gracias por la observación.
jesus de México hace 6 años
Tambien puede ser tu valvula pcv con el carro andando saca el gech del aceite si succiona muy fuerte por ahi debe ser la pcv hay que cambar el diafragma
Emilia de Venezuela hace 6 años
Muchas gracias! Al parecer el problema es la válvula pcv. Gracias
Alfy de la cruz de República Dominicana hace 3 años
Ricardo yo cambié la tapa y me sigue hechando humo y consumiendo aceite que podría ser
ricardo de México hace 3 años
Debe ser que se le puso repuesto generico. NO ORIGINAL y no soluciona el problema
Alfy de la cruz de República Dominicana hace 3 años
Dónde puedo conseguir la original que tenga envío república dominicana
ricardo de México hace 3 años
En www. Newgmparts. Con en USA
Adrian Payan de México hace 2 años
@jesusEsto le pasa al mío, según lo acabo de comprar y le pusieron esa tapa nueva, pero al acelerar fuerte en el desahogo saca humo blanco no siempre, espero y me digas si tengo que remplazar, gracias.
Paola de México hace 3 años
Buenas noches tengo un problema con mi cruze 2011 automático, me esta tirando mucho humo blanco al revolucionarlo, pero a ratos se quita y es un olor muy fuerte y el tablero prende y apaga, creen que alguien me pueda ayudar a resolver mi problema?
ricardo de México hace 3 años
Si funcionando NO te permite quitar el tapon de llenado de aceite facilmente , la valvula pcv esta dañada y requiere cambiar la tapa de punterias original que la trae de fabrica
Caver de México hace 2 años
Si el tablero se prende y se apaga checa las terminales de la batería a mi me paso lo mismo u asunto arreglado
Cristian de México hace 3 años
Tengo un cruze 2010 automático tengo con él como 5 meses hace 15 días se le cambió el aceite se le puso aceite sintético el día de ayer sube una subida en el cual pues fue normal el aceleramiento y me percaté que salió bastante humo lo que hice fue parquearme y apagarlo lo encendí de nuevo y no sacó humo pero me percaté por la mañana al encenderlo que al momento de acelerar le tiraba unas cuantas gotas de agua que podría ser alguien me puede ayudar se los agradecería muchas gracias
ricardo de México hace 3 años
Que marca y viscuosidad de aceite se le puso
Nicolas de Estados Unidos hace un año
Buenas noches amigos no se si podrán orientarme te go un Chevy cruze 2014 me estaba sacando humo blanco y seme apagaba en los stop y de repente ya no quiso encender me dijeron que era la marcha se la cambié y sigue igual sin prender y al girar la llave solo hace un click y no da marcha
ricardo de México hace un año
Si la bateria tiene mas de año y medio ,puede ser que este vencida y requiere otra nueva
Alex villa de México hace 2 meses
Mi carro se calentó y note que no traía agua lo deje enfriar 30 minutos y lo encendí y a dos kilómetros bol ionapagarse y a calentarse al sacar la balloneta estaba conmo chocolate y se cambiaron juntas del enfriador. Pero al volverlo echar andar echaba agua por el múltiple y se oye muy parejo pero el día de hoy ya no enciende y tira agua por el múltiple en el primer y segundo orificio. Que podrá ser
ricardo de México hace 2 meses
Se debio dañar el empaque de cabeza x el recalentamiento
Comentar

Fallo potencia motor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2014  98000 kms
Hola. Hace días que de vez en cuando me sale un fallo q dice fallo potencia motor y el coche no responde, se viene abajo
En velocidades cortas me da tirones y cuando cambio de velocidad me sale humo negro por el escape
Me anularon la válvula egr y el problema sigue
El coche tiene 98.000 km
En la máquina el coche no da fallo
Agradecería vuestra ayuda
Vanesa de España hace 5 años  
VA
2 casos 
ricardo de México hace 5 años
Hay que cambiar la valvula egr, no se soluciona las fallas eliminando partes
Vanesa de España hace 5 años
Ok Ricardo
La Cambiaré y veremos si el problema se soluciona
Gracias y ya os iré contando
Rey6 de México hace 4 años
Hola, donde se encuentra la egr, en el cruze ls 2012 me podrían ayudar.
angelberen de España hace 5 años
Si el escáner no da averias es un fallo mecánico, como dice Ricardo no se soluciona anulando la hay que limpiarla o cambiarla porque el motor la necesita para el buen funcionamiento ya que la programación de la inyeccion cuenta con este componente
Aqui en España hay mucha costumbre de anular los componentes y cuando no encuentran solución se desprenden del vehículo. Cuando hay problemas con la egr puede ser por cualquiera de estos motivos
La correa o cadena de distribucion fuera de punto
Que los inyectores no estén en buenas condiciones
Que el motor tenga demasiado consumo de aceite devido a los retenes de valvula, los aros del piston o la valvula pcv
Que los filtros estén en mal estado sobretodo el del aire
Que haya alguna obstrucción en el escape o se desprenda la ceramica del catalizador devido a golpes por bordillos o obstáculos en la calzada
Que no esten bien los tubos de vacio o valvulas que interaction con la egr
Vanesa de España hace 5 años
Ok
Empezaremos a hacer cosas de las que me dijiste y esperemos q se solucione
Ya os contaré
Gracias
mecamigo de México hace 5 años
Respuesta equivocada, pero me sumo a que pongan de nuevo la EGR
Los Motores de Colombia hace 5 años
Hay que tener el escaner montado justo cuando el vehiculo presenta la falla y de contar con personal capacitado para revisar los parametros, analizar donde esta la anomalia e ir corrigiendo... mucha suerte!
Solucionado
Mejor respuesta (según Vanesa)
Vanesa de España hace 5 años
Hola a todos

Por fin dieron con el fallo
Era el manguito del intercooler que tenía una fisura
Se acabaron los tirones, el humo negro y el fallo de potencia
Franostertag de Argentina hace 4 años
Hola estoy teniendo problemas con el mio hace exactamente lo que describis podrias pasarme una foto del manguito que dices?
AlanMtzc de México hace 4 años
Tengo un cruze lt automatico 1.8, el motor es un ecotec, y me presenta el fallo de los tirones, en el tablero no tengo ninguna alarma, solo sube y baja revoluciones cuando estoy en relenti, de 900 que esta en relenti baja a 800 y vuelve a subir pero hasta mil, esto siempre en relenti, en aceleracion no pasa nada de eso, soy de mexico y me dijeron que puede ser la valvula egr, como la limpio? Y en dado caso si fuese otra cosa, como la bobina tendria que probar con otra?
ricardo de México hace 4 años
Funcionando trata de quitar el tapon de llenado de aceite , si NO te lo permite la valvula pcv esta defectuosa, requiere cambiar la tapa completa de punterias original que la trae de fabrica.
AlanMtzc de México hace 4 años
Ok, en unos momento hago esto de tratar de quitar el tapon. Una ves ya se le cambio la junta de la tapa, y esa ves salio con mucha suciedad, es necesario limpiar todo, y como se debe de hacer? Muchas gracias por tu pronta respuesta... saludos.
AlanMtzc de México hace 4 años
He realizado lo que me comentas Ricardo, y si efectivamente no sale el tapon con el motor en funcionamiento, he quitado la tapa de punterias, y la he cambiado, por una con junta y valvula pcv nueva. Y ha dejado de hacer ese pequeño cambio de revoluciones que tenia excelente... muchas gracias...
Comentar

Ruido en los botadores, perdida de potencia y humo SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010 Lt 115000 kms
Buen dia acabo de adquirir un cruze, 2010 115,000km y tiene un ruido en los botadores, es automatico, se siente muy lento, ya a gran distancia si corre bien, pero es pesado para reaccionar, me dice mi mecanico que humea, cosa que no logro afirmar, pero tengo una gotera de aceite y todo va a dar al catalizador, y eso posiblemente proovoqur el humo, la transmision cuando hace el cambio de 3 a 4 da un golpe, pero no es siempre ayuda por favor creo que cometi un erro al haberlo comprado, pero ahora tengo que repararlo
Mosby de México hace 8 años  
MO
20 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Demasiado tarde te diste cuenta del error ,salen muy malos desde nuevos. Pero esta muy bonito. El ruido de botadores debe ser que le pusieron un aceite inadecuado,ese motor lleva aceite sintetico CASTROL EDGE 5W 30. No mencionas el kilometraje y muy importante para los servicios. A esa transmision se le cambia el aceite dexron vi a los 50,000 KM. maximo. La banda de distribucion se debe cambiar a los 60,000 KM. antes que se rompa y cause daños mayores, las bujias que lleva son gm. #19308034 de platino. Y cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore, va a limpiar todo el sistema de inyeccion cuesta ´+- $150.00 en aurera ,walmart,autozone.
leonardo de Argentina hace 7 años
Hola ricardo, tengo un cruze 2.0 año 2012 diesel, el mecanico me sacó el catalizador y no consigo el repuesto por ningún lado. El auto anda, pero consume mucho. Y la computadora me esta volviendo loco con el pitido. Vos podrias recomendar algún lugar donde conseguir el repuesto o que le puedo hacer para solucionar el problema... muchas gracias.
ricardo de México hace 7 años
Entra a www.newgmparts.com ahi lo consigues
Lucio de Argentina hace 6 años
Hola, estoy por comprar uno que le sacaron el catalizador y no se que hacer; que opinan ? Tiene 27.000km
ricardo de México hace 6 años
Ve otra opcion , solo vas a comprar PROBLEMAS , salen muy malos
JORGE SABY de Argentina hace 6 años
Hola Ricardo tengo un chevrolet cruze diecel 2012 ya le limpie el catalizador 3 veces y a hora me marca la falla mas seguido ay alguna manera de anularlo
ricardo de México hace 6 años
Lo recomendable es cambiarlo. Va a prender el check engine al eliminarlo y puede tener mal funcionamiento despues.
Mosby de México hace 8 años
Si mencione el km tiene 115,000 km y si de echo hoy lo deje en el taller para que hicieran el servicio al motor, solo que tengo una duda es recomendable hacer el servicio a la transmision ya que me han dicho que muchas veces al hacerlo despues de una mala vida, se agrava mas el problema
ricardo de México hace 8 años
Con ese kilometraje ,el aceite debe de estar muy sucio y quemado, si no se le cambia el aceite a la transmision ,se va a dañar en sus partes internas , ademas es muy delicada porque es secuencial ,dificilmente encuentres quien la repare.
malu de Ecuador hace 7 años
Hola ahora otro problema con el cruze mecanico 2014 de 200000km el escape suena como que recie ta me dijeron q limpie el catalizador pero eso es una pieza hueca de metal dnd no tiene ninguna acumulacion, y rn las manana como que esta frio se apaga no prende rapido y empieza a reventar el escape
Yunior de República Dominicana hace 5 años
Saludos Malú, estoy estoy reparando mi cruze y me imprecione al ver el catalizador vacío igual que el tuyo q determinaste con respecto al tuyo. Un abrazo
1
Armando AC de México hace 8 años
Buen día, con respecto a lo de la fuga de aceite, dile al Mecanico que revise la válvula PCV. Yo tenía fugas las corregía y aparecían en otro lado. Es un cruze 2010 automático 77000 km. Le cambie el aceite de la caja salió como chocolate con ese corregí la falla de los cambios. Igualmente tengo falta de potencia y mucho consumo de combustible.
Solucionado
Mejor respuesta (según Mosby)
Mosby de México hace 8 años
Buen dia amigos, ya corregi el problema de la potencia, se hizo lo siguiente, cambie las bujias y puse de iridium costaron 250 cada una, lavado de inyectores, se puso a tiempo, y cancele la valvula pcv ya que esta en falla la tapa de punterias, ahora se siente mucho mejor, solo falta el servicio a la transmision y ojala ya quede...
ChristianA de México hace 6 años
Disculpa el aceite cerca del catalizador como se lo solucionaste ya que el mío tira y al momento de tirar sale humo hasta entra a la cabina
Armando AC de México hace 8 años
Si estaba fuera de tiempo ? Me dicen que puede ser eso o el catalizador lo que hace le falte potencia. Saludos
ANTONIO de México hace 8 años
Buen dia compañero de cruze como que cancele la valvula pcv ya que esta en falla la tapa de punterias ????? no entendi, lo que pasa es que mi mecanico ayer me hiso el servicios a mi cruze 2010 automatico y me dijo que esta fallando la tapa de punterias que necesitaba cambiarla aqui en monterrey nueva esta en $3200 me puedes alclarar eso
Armando AC de México hace 8 años
La válvula PCV se encuentras en la tapa de puntería, si se tapa esta válvula hay que cambiar toda la tapa. Ya solucione mi problema de falta de potencia, era la bomba de gasolina. Saludos
roberto de México hace 4 años
Tengo un cruze 2010 le repararon la junta de la cabeza y los sellos, lo anillos, pero al encenderlo me avienta humo alguien sabra por que? después de que se calienta se le quita el humo
Osvaldo de México hace 2 años
Si lo solucionaste Roberto? Yo tengo el mismo problema
Julio rodriguez de Argentina hace 2 años
Tengo un cruze 2012 se rompió el motor le hice hacer todo compre todo nuevo...me lo entregaron y encendia la imagen de un auto y dos lineas me dijo el mecanico que estaba fuera de punto...ahora sube aceite y pasa al catalizador me dice que el motor esta roto de nuevo...tira mucho humo conpre tapa de valvula...hice hacer motor parte baja alta. Bomba de aceite bomba de agua... enfriador de aceite. Porta filtro...distribución ya la verdad no se que hacer quien me ayuda
Comentar

Se apaga cuando prendo el aire acondicionado SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011  50000 kms
Tengo el auto cruze 2011 pero tengo un problema cuando manejo sin aire acondicionado funciona normal pero cuando prendo el aire acondicionado se me apaga y en la tercera ves se prende el check de motor y cuando lo escanean sale problema del sensor del eje de eleva y catalizador, pero se hizo toda la verificacion y se cambio los sensores pero sigue en lo mismo, pero ahora cuando se comenzo a escanear cuando el auto estaba en marcha y se prendio el aire acondicionado y se apago y salio otro error de sensor de cigueñal y cuando se prendio el auto se borro el check pero siempre cuando se apaga en… Leer completa
Robert Cruze de Perú hace 7 años  
RO
8 casos 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor map.
Robert Cruze de Perú hace 7 años
Que es el sensor map y en que parte del motor lo encuentro y tambien quiero saber donde encuentro el sensor de cigueñal necesito ayuda por favor
Solucionado
Mejor respuesta (según Robert Cruze)
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Estimado no sera que el compresor del aire condicionado este trancado.
Juan de México hace 6 años
Me pasa lo mismo pero no muy seguido ando dos días con el clima y se apaga el carro apago el clima y funciona bien el carro
Elbelmares de México hace 6 años
Hola buen dia, disculpe, veo que se soluciono su problema y marco como mejor respuesta el atranque del compresor, pudiera indicarme si esto resolvio subproblema, tengo el mismo problema de la misma manera que indica.
Ramon de México hace 5 años
Es bueno que compre un compresor para cruze 2011 usado y que debo de fijarme me mo vende en mercado libre
mescuder de Uruguay hace 5 años
Hola buenos días tengo un chevrolet cruze 2011 y cuando lo enciendo y tengo la temperatura encendida en caliente prende y se apaga el compresor del aire acondicionado cada 2 o 3 minutos que podría estar fallando?
Manuel salas de México hace 5 años
Hola tengo un chevrolet cruze 2012 van 3 veces que le compro el termostato y le puse la bomba de el agua y drene el rayador prendo el aire acondicionado y se calienta el carro ayuda ya no se que sera
ricardo de México hace 5 años
Si se puso repuestos originales se purgo para eliminar el aire del sistema ?
Juan carlos hernandez de Estados Unidos hace 4 años
Buenos días mi carro Cruze 2011 cuando se calienta se apaga el aire acondicionado y el ventilador trabaja más precio ya que cambiamos el termostato pero lo sigue haciendo y en el tablero me dice que aire acondicionado está apagado y la aguja de la temperatura está hasta el principio adi como en la foto gra ias
1
Elbelmares de México hace 4 años
Es el sensor del cigüeña que tiene que ser reemplazado.
ricardo de México hace 4 años
El sensor de temperatura de refrigerante esta defectuoso ,esta en la toma de agua del termostato
Juan carlos hernandez de Estados Unidos hace 4 años
Gracias lo tendré en cuenta
Maynor27 de Costa Rica hace 4 años
Hola como arreglaron este error???
mescuder de Uruguay hace 4 años
Creo que lo vendieron jaja
Diego de Uruguay hace 4 años
Circuito del sensor de calidad de aire
Buenas me. Salto en el. Tablero una luz y lo testiaron y salio esa falla lo q puse primero como lo soluciono
Yhony Ampueda de Venezuela hace 3 años
Casualmente hoy me esta pasando
Kevin de Venezuela hace 10 meses
Amigo pido solucionar la falla. Me sucede lo mismo se me apaga cuando prendo el aire pero a veces.
Carlos Castillo de Venezuela hace 2 años
Buenas noches tengo un cruze 2011, el aire acondicionado funciona normal luego de estar caliente el vehículo, rueda un tiempo el vehículo y llega al destino previsto de manera normal y apago el vehiculo pero cuando se enciende nuevamente el mismo el aire acondicionado no enciende. Tendran alguna idea?
Elio ochoa de México hace 2 años
Por qué marca esto mi Chevy cruze 2011 y en ocasiones hierve el agua
1
Backhero de México hace 8 meses
Cómo lo solucionaste amigo??
ricardo de México hace 2 años
Requiere cambiar el termostato x otro original
Kevin de Venezuela hace 10 meses
Hola amigo. Pudo solucionar su falla ?
Comentar

Codigo 84 perdida de potencia del motor recalienta el catalizador

Chevrolet Cruze 2012  50000 kms
Perdida de potencia del motor, el auto no acelera y recalienta el catalizador
Daniel de Perú hace 7 años  
DA
4 casos 
jose arvelaez de Venezuela hace 7 años
El catalizador podria estar obstruido con carbon y si esta obstruido podria causar daños mayores lo recomendable seria cambiarlo
ricardo de México hace 7 años
Codigo 84. - mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion , debe estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico, cuando se vaya a llenar el tanque gasolina premiun , agregale antes un limpiador de inyectores RESTORE 2 en 1 ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion
Jocelyn de México hace 7 años
Disculpen alguien puede ayudarme tengo un cruze 2010 desde que lo compre marca un código 79 lo e llevado con varios mecánicos el carro se siente como muy pesado no acelera o no revoluciona bien le cambie un senor del arbol de levas después de esto funciono bien un tiempo y ahora se acaba de desbaratar nuevamente una pieza que va después del catalizador no recuerdo exactamente su nombre el mecánico lo dejo supuestamente bien pero sigue fallando me recomendo que llevara a destapar el catalizador pero otros me recomiendan que se lo quite y nuevo el catalizador si es un poco caro pero que es lo recomendable si se quita el catalizador que problemas tiene el carro después? Soy mujer casi no se de esto y es mi primer carro alguna sugerencia por favor
Jocelyn de México hace 7 años
Disculpen alguien puede ayudarme tengo un cruze 2010 desde que lo compre marca un código 79 lo e llevado con varios mecánicos el carro se siente como muy pesado no acelera o no revoluciona bien le cambie un senor del arbol de levas después de esto funciono bien un tiempo y ahora se acaba de desbaratar nuevamente una pieza que va después del catalizador no recuerdo exactamente su nombre el mecánico lo dejo supuestamente bien pero sigue fallando me recomendo que llevara a destapar el catalizador pero otros me recomiendan que se lo quite y nuevo el catalizador si es un poco caro pero que es lo recomendable si se quita el catalizador que problemas tiene el carro después? Soy mujer casi no se de esto y es mi primer carro alguna sugerencia por favor
ricardo de México hace 7 años
79. - Rellenar aceite de motor. No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios. Mientras tenga un codigo de falla , la computadora se proteje y no permite mayor velocidad. Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Asi se borra la memoria de la computadora, revisa niveles de anticongelante y aceite del motor, si le hace falta agregale de marca ac delco 5w 30.
Jocelyn de México hace 7 años
Tiene 105760... de kilometraje , y eso de resetearlo se lo han hecho varias veces y ese codigo desaparece pero luego de un tiempo vuelve aparecer, y con respecto a el catalizador que problemas trae si se quita del carro, también gasta gasolina mas de lo normal
ricardo de México hace 7 años
Lo recomendable es cambiar el catalizador si ya lo requiere
Daniel de Perú hace 7 años
Sensores de oxigeno seria bueno revisar antes...con scanner
JVC CARVAJAL de México hace un año
@JocelynHola, no quites convertidor te generará más códigos de falló y no pasarás verificación es recomendable el original GMC o un usado en buenas condiciones de esos que quitan a carros chocados valen lo mismo que un nuevo genérico pero los genéricos siguen aventado el falló y no pasan verificaciones , el gasto en exceso de gasolina intenta cambiando la válvula Pcv esa va en tapa de punterías obvio que lo haga mecánico. Espero te sirva mi aportación. Saludos
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Estimado esta falla es común cuando hay un falso contacto en las conexiones de masa del vehículo en el motor por favor de indicarnos si hubo alguna reparación antes que se produjera la observación washap 956242782
Daniel de Perú hace 7 años
Si compañeros, revise todo esos componentes pero ni se imaginan cual era el provlema...la entrada de aire al motor estuvo obstruido por un trapo...en la manguera, casi ni se notaba...pero ya había revisado todo sensores de oxigeno, catalizador linea de escape...bujías...me reí al final...pero ahora díganme q hacia q se ponga al rojo vivo el catalizador?
Daniel de Perú hace 7 años
Disculpen no se q paso con la escritura...
ricardo de México hace 7 años
Es un defecto de la pagina opinautos que estan trabajando para corregirlo
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
En el monoblock hay restrictor o deductor de paso de aceite a la culata es de plástico en el peor de los casos se calentó y deformo ocurre cuando el carro recalienta
jorge de Chile hace 6 años
Buenas tardes... Les cuento que hace poco adquirí un chevrolet cruze año 2012 motor 1.8. - y me encendió la alerta del check, al escanear el móvil me arroja como falla el catalizador... El gran tema es que el auto no tiene los síntomas de tal PANA... Al consultar con varios mecanicos me dijeron que podria ser el sensor de oxigeno... Repuesto de alto valor...
Antes de hacer la compra quisiera asesorarme con sus comentarios... Ante mano agradeceria cualquier tipo de ayuda
Gracias
David de Perú hace 6 años
Hola tengo casi en mismo problema, que hiciste?
Ozo22 de Estados Unidos hace 6 años
El catalizador de un Chevy cruze 2013 es sellado o tiene tornillos? Mi carro marca que esta tapandose el catalizador y me esta fallando de vez en cuando le puse un aditivo para limpiarlo me lo recomendaron o que tal vez si no es sellado lo puedan quitar y limpiar que me recomiendan
Junior de México hace 5 años
Hola tengo un cruze 2014 y tengo el mismo problema me gasta algo de gasolina y poes le metieron la computadora y aparesio catalizador ya lo cambie y uvo un poco mas de mejoria en la aceleración pero sigue igual en lo de la gasolina gasta. Dicen que este tippo de carros son dañinos y desechables que no hay remedio el los cruze rs turbo que me sujieren...
Daniel de Perú hace 5 años
Primero tienes que ver que código de falla tiene el auto...es muy difícil que el catalizador se malogre, el consumo puede ser por varias razones.
cdani49 de Argentina hace 5 años
Estimados, El famoso Codigo 84 refiere a "Perdida de potencia del motor". . . Pueden ser varias las razones, en mi experiencia fue la saturacion del filtro de particulas diesel DPF, el auto no se bancaba mas la regeneracion automatica entonces enviaba mas combustible para ello a la camara de combustion, resultado el exceso de gasoil se filtraba por las paredes del cilindro hasta el carter, de ahi el aumento del nivel de aceite, demasiado humo negro por el escape y muy rezagado en andar, mi auto es un Cruze LTZ turbodiesel 2013. Lo lleve a quitar el filtro DPF y a reprogramar la ECU para que vuelva a indicar valores de combustion correctos.
cdani49 de Argentina hace 5 años
Les comento que en los Diesel, el catalizador o filtro DPF se satura de hollin producto de la combustion del gasoil que por estos lados es bastante malo, el chevrolet cruze tiene al detectar saturacion en el filtro de particulas ordena la regeneracion automatica es donde se debe acelerar el vehiculo y pasar las 2000 vueltas motor para regenerar el filtro por temperatura y quemar todas esas particulas, pero lo cierto es que el catalizador si se obstruye y complica.
Csrlos de Argentina hace 4 años
Me pasa exactamente lo mismo... y no lo pueden soluciinar... se debería cambiar el catalizador
Ricardo ros de México hace 6 años
Buenos días disculpen tengo una falla en mi Chevrolet cruz 2012 descubrí una fuga de anti congelante en la bomba de agua al rellenar el depósito y poner en marcha en coche inmediatamente apareció un mensaje que decía perdida de fuerza del motor y el auto no acelera que podría ser sí alguien me puede ayudar
ricardo de México hace 6 años
Si tiene fuga ,requiere cambiar la bomba de agua
El Kevin de Honduras hace 5 años
Oye Ricardo ros tengo el mismo problema con mi cruze, me aparece la alerta de perdida de potencia en el motor he igual tiene fuga de agua, como resolviste el problema.
Rafael de España hace 3 años
Hola kevin, a mi me pasa lo. Mismo con mi Chevrolet Cruze LT+ 163cv diesel del 2013. Aparece perdida de potencia y no tira. Cuál fue el problema de tu coche ? Gracias
Claudio de Argentina hace 5 años
Buenas tengo un Cruze 2012 y me tira la alerta de mezcla puerta y tira explosiones por el escape
Josue vargas de otro hace 4 años
Yo tengo un chevy cruze 2014 motor 1.4 me quevra la valve cover me dicen q es el catalisar de q esta tapado que recomendasion me dan
Rica de México hace 4 años
Quien me puede ayudar con una ven express 2005. De partes r corriendo deja de acelerar y me prende una luz como la del motor pero con una flecha que apunta asia abajo
ricardo de México hace 4 años
Llevala a escanear a un autozone , es sin costo
criss de Estados Unidos hace 3 años
Hola tengo una pregunta mi carro es chevrolet 2012 motor 1.4 turbo se me recalento y tengo que cambiarle el motor lo que quiero saber es que cuando se recalienta también se le aruina el turbo ?
Luis de Chile hace 3 años
Hola tengo un cruze 2013, se encendio el testigo del catalizador en el tablero, puse un alternativo pero el testigo sigue encendido , que puedo hacer, afecta que no se apague el testigo,afecta su funcionamiento el usar un alternativo,se puede resetear el computador.
Luciano de Uruguay hace 2 años
Hola, alguien me podría decir que pasa si le saco el catalizador, puede darme algún error y como lo solucionaría, gracias
Comentar

Aceite en el agua de enfriamiento. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 4puertas 1.8 LT 90000 kms
Me compre un Cruze el 19/12/2017 2012 1.8 transmisión mecánica bencinero. A los pocos días empece a notar que en el deposito de agua había residuos oleosos que aumentaban cada vez mas con el uso,y que al meter el dedo de mi mano era como sacar mayonesa,al mismo tiempo que el nivel de aceite del cárter bajaba. Compre un enfriador nuevo, pero alternativo porque el original costaba una brutalidad. El problema continuo, y opte por comprar las junturas originales las cuales mi mecánico las reemplazara. Algunas personas me han comentado que puede ser juntura de culata averiada,pero por ejemplo el mo… Leer completa
Roberto Cepeda Franciscovic. de Chile hace 6 años  
RO
2 casos 
ricardo de México hace 6 años
Cuando se le cambie las ligas de empaque al enfriador original, se haga una limpieza al sistema de enfriamiento, se ponga anticongelante rojo y se purgue bien para eliminar el aire del sistema volvera a la normalidad.
Roberto Cepeda Franciscovic. de Chile hace 6 años
Gracias Ricardo. Lo mas probable es que hoy mi mecánico ponga en funcionamiento el motor y ojala tener buenas noticias; de lo contrario realmente no se que mas podría ser. Otro comentario que me han hecho, es probable culata trizada producto de un calenton severo en el motor. Pero de todos los tutoriales que he leído en esta pagina y que no han sido pocos absolutamente ninguno hace mención de este problema.Es mas, el 99,99999999% de las opiniones siempre apuntan al enfriador de aceite que por lo que veo ha sido en general un fracaso, excepto que inicialmente este fue diseñado para los Cruze con motor turbo. Cualquier novedad te la comento. Gracias otra vez Ricardo.
Roberto Cepeda Franciscovic. de Chile hace 6 años
Estimados Cruzeritos. En honor a la verdad no se si el problema de aceite en el agua realmente se soluciono. Cambie las junturas del enfriador de aceite por las originales. Aun así continua la falla aunque un poco menos. Lo que si compre dos frascos de limpiador de circuitos de enfriamiento marca" ABRO"(U.S.A.) de 365 ml c/u. Le puse dos frascos, y durante 30 minutos el motor funcionando. Luego y una vez que el motor se enfrió, efectué dos enjuagues para limpiar bien el sistema, drenando su contenido. Pienso que el motivo por el cual aun hay presencia de residuos oleosos, es porque tal vez todo el sistema de enfriamiento colapso especialmente el radiador el cual tiene celdillas muy pequeñas y difíciles de limpiar,por lo cual pienso hacerle unos dos lavados mas igualmente con dos frascos cada limpieza,usar el auto, ir chequeandolo y evaluar como resultaron y si valieron la pena todos estos lavados. Si aun persiste el problema, favor, cualquier comentario me sera de gran ayuda. Cordiales Saludos desde Quilpue Chile.
Ivan Casabona de Perú hace 6 años
Hola Roberto, tengo el mismo problema, se solucionó lo tuyo con las limpiezas?
Roberto Cepeda Franciscovic. de Chile hace 6 años
Hola Iván. Hoy lave dos veces el sistema de enfriamiento con un producto Liquido Moly,previo a que cambie las juntura del enfriador de aceite del motor. Tengo que comprar el líquido refrigerante marca AC DEL O y ver que resultados arroja. Te estoy contando como me fue. Saludos.
Roberto Cepeda Franciscovic. de Chile hace 6 años
Como estas Iván. Disculpa que no te respondiera luego pero te cuento que lave el sistema de enfriamiento con buen resultado. Todo quedó absolutamente limpio. El problema ahora es que justo cuando me disponía a conducir el auto surgió una filtración del mismo líquido refrigerante por el radiador de la calefacción, motivo por el cual no pude probarlo y nuevamente tuve que ingresarlo al taller para que el mecánico desmonte el radiador para reemplazarlo por otro usado pero en buen estado. Es una tras otra. Después de esto quiero probarlo para al menos saber si se elimino la pasada de aceite al agua. No se que vendrá después. Te cuento novedades. Saludos. PD:Como te a ido con el tuyo.
Ivan Casabona de Perú hace 6 años
Hola Roberto, aún no le he hecho nada a mi auto más que ajustar las abrazaderas de las mangueras por donde pasa el refrigerante porque noté que estaba goteando por una de ellas, aparte el fin de semana fuí a hacer un alineamiento y levantaron el auto, ahí pude ver por debajo que esta manchando con aceite algunas partes del motor y eso me preocupó, luego revisé el nivel de mi aceite y ví que estaba al mínimo, ahora no se que hacer, no se si el problema se debe al enfriador de aceite o a que el aceite también se esta perdiendo en el depósito de refrigerante, también luego de que limpié la tapa del depósito de refrigerante ya no ha vuelto a manchar con esa pasta blanca pero aún noto que quedan un poco de residuos dentro del depósito, tendré que llevarlo al taller para ver que me dicen pero sería el fin de semana, me cuentas como te va con el tuyo.
Roberto Cepeda Franciscovic. de Chile hace 6 años
Iván. Te sugiero que primero laves bien el circuito de enfriamiento que compromete el radiador, el Block del motor y sistema de calefacción incluyendo el radiador para la calefacción, lava también el deposito de compensación eliminando así todo residuo oleosos. Agrega líquido refrigerante, purga bien el circuito, agrega aceite en el cárter del motor hasta nivel normal y luego hecha andar el motor y pruébalo. Si el nivel de aceite baja pero no se contamina con el líquido refrigerante no es enfriador de aceite sino alguna fuga que provoca este bajo nivel en el aceite. Yo también tengo una fuga de aceite entre el motor y caja de cambios,pero tengo que probar el motor antes para comprobar que ha raíz de el cambio de juntura en en enfriador de aceite haya sido este el problema. De lo contrario si no hay contaminación de aceite en el agua, entonces le estaría hecha do la culpa a esta fuga de aceite. Cuéntame como va todo. Saludos.
Martini de México hace 3 años
@Roberto Cepeda Franciscovic.Dónde va el enfriador porque ya purgue mi carro y se tira refrigerante y se sube temperatura a 240 no sé que más hacer😫
Ivan Casabona de Perú hace 6 años
Hola Roberto, te cuento que finalmente solucioné ese problema pero mi mecánico tuvo que cambiar el enfriador de aceite con todas las juntas originales, purgar todo el sistema de regrigerante y hacer ellavado respectivo, también reemplazé el reten del ciguelak y aparentemente ya estaba todo solucionado, pero sucedió que al encender el auto se encendió el check en el tablero y no me marcaba las revoluciones, lo escanearon y detactaron que había una falla en el sensor de posición del Cigueñal (CKP) por lo que compré uno nuevo y al probarlo en mi carro el problema persistía, pensé que estaba dañado y fuí a la tienda y me lo cambiaron por otro nuevo y original pero me sigue saliendo el mismo error, no se si sabrás algo de esto pero igual te lo comento por si tienes alguna idea, por ahí estuve leyendo que algunos hablan de que ese sensor se debe reprogramar, luego pedí a un amigo que también tiene el mismo auto pero del 2016 (el mío es 2014) que vaya al taller de mi mecánico para que prueben mi auto con su sensor y ahí si funcionó todo ok pero con los demás sensores que traje nuevos y originales no funciona y ya tengo el auto parado en el taller 2 semanas por este tema. Saludos!
Roberto Cepeda Franciscovic. de Chile hace 6 años
Estimado Iván. Me alegro que el problema del aceite en el agua esté solucionado. Con respecto al sensor de posición del cigüeña esta claro que no hay que reprogramarlo porque de lo contrario con el sensor que probaron de tu amigo si de reprogramarlo se trataba igual te habría fallado. Si con sensores nuevos el tema no funciona y sigue arrojando el mismo código de error te sugiero que trates de conseguirte uno usado pero en buen estado y probado siendo de las mismas características técnicas de acuerdo al modelo del motor, y prueba a ver como reacciona. Tal vez Iván los sensores nuevos que compraste técnicamente hablando no correspondían al modelo del motor del auto. Con respecto al mio desgraciadamente aún se pasa el aceite al agua. Creo que debe ser juntura de culata o en el peor de los casos culata trizada. Estoy con la cabeza caliente y no se que voy hacer con este auto. No quiero gastar más dinero en el. Aunque salió bien en la revisión tecnica sin problemas en la emisión de gases etc, no prospero en la falla del aceite. No se que hacer. Nos hablamos y cuéntame como va con el tuyo. Saludos.
Roberto Cepeda Franciscovic. de Chile hace 6 años
Estimado Ricardo. He leído muchas de tus opiniones en esta pagina y quiero una por mi carro. El 19/12/2017 me compre un Chevrolet Cruze 2012 1.8 Transmision mecánica bencinero con 92.500 Km,y he tenido hasta hoy el eterno problema de aceite en el liquido refrigerante. Le cambie el enfriador de aceite por nuevo, aunque alternativo porque el original aca en Chile es carisimo. El problema continua aun habiendo cambiado las ligas por las originales. Algunos me han comentado que puede ser juntura de culata dañada,pero por ejemplo el motor no ha perdido fuerza para nada,el ralenti es absolutamente parejo,el liquido refrigerante que a todo esto es AC DELCO 50/50 no burbujea en el deposito,y tampoco se percibe vaporeo constante y abundante por el escape. Practicamente y en un altisimo porcentaje de la misma falla en otros Cruze, siempre apuntan al enfriador de aceite,en lo cual asumo que ya no seria mi caso. Antes de instalar el enfriador lave bien el circuito de enfriamiento con un limpiador de radiadores LIQUI MOLY quedando o. K. Luis de Chile escribo hace dos años que había tenido el mismo problema y que según el resulto ser la "juntura de la distribución. "Martín de Perú escribió hace diez meses Que había cambiado el enfriador nuevo junto con las ligas,y aun así le persistía el problema,y comento que revisaría el block para ver si por hay se mesclaria el aceite con el refrigerante,ya que según el leyó que en el block llevan " unos tapones que sellan el paso de ambos líquidos"(Que opinas de estas dos apreciaciones. ??)Estoy desesperado con este tema. Ya no se que hacer. Favor si puedes ayudarme con tu experiencia te lo agradecería. Saludos desde Quilpue Chile.
ricardo de México hace 6 años
Por tu descripcion debe ser porque se le puso el enfriador de aceite generico sin control de calidad. Mientras no burbujee en el deposito y no este lechoso el aceite del carter el empaque de culata esta bien.
ricardo de México hace 6 años
Consigue el enfriador de aceite original en usa, entra a www.newgmparts.com es mas economico y hay envios.
Roberto Cepeda Franciscovic. de Chile hace 6 años
Gracias Ricardo.No se cuando podre hacerlo pero voy a comprar uno original. Cualquier novedad te la comento. 👍👍🙏🙏
Solucionado
Mejor respuesta (según Roberto Cepeda Franciscovic.)
Roberto Cepeda Franciscovic. de Chile hace 6 años
Estimado Ivan. Junto con saludarte quisiera saber si la solución a tu problema de pasada de aceite al liquido refrigerante se debió al cambio del enfriador de aceite junto con las junturas,y si el enfriador fue " original o alternativo ",porque te cuento que yo le cambie las juntas por originales y el problema en mi auto continua. A raíz de eso le escribí a Ricardo que es un experimentado mecánico Mexicano y que esta certificado por la Chevrolet of América. Yo le conté que el enfriador que yo le había instalado era alternativo independiente que después le puse junturas originales,y el me comento que mi problema podía radicar en que justamente le puse un enfriador genérico y sin control de calidad y que optara por uno original. Aun no lo he comprado porque es carisimo aca en Chile. Favor cuéntame si el enfriador que compraste e original o genérico. Saludos desde Quilpue Chile.
eduardo de República Dominicana hace 4 años
Hola, tengo un Chevrolet cruze 2012y tiene alrededor de 7 meses con un problema de calentamiento, bota el agua por el deposito, pero la aguja en el tablero se mantiene igual no cambia, de todas formas hemos revisado le culata y la hemos reparado, hemos cambiado la junta de la culata 2 veces, se ha cambiado la bomba de agua, el termostato, se sondeo el radiador, y el problema aun persiste, que solución se le puede encontrar a esto?
ricardo de México hace 4 años
Debe ser que tiene aire el sistema de enfriamiento, cuando se cambian repuestos ORIGINALES , siempre hay que purgar despues muy bien para eliminarlo.
Julio de Argentina hace 4 años
Buenas tardes, tengo un cruze ltz 2015, hierve el agua del depósito, lleve el auto a un lubricentro para que le cambien todo el circuito y pongan un refrigerante nuevo, y encontró que el agua no tiene retorno, el electro prende, la aguja no sube la temperatura, sin embargo no se cual es el problema. Mi auto tiene gnc podría ser un problema?
Comentar


¿Problemas con un Cruze? Compártelos
Enviar comentarioCancelar
Enviar respuestaCancelar