De pronto ví que una manguerita que salía del termostato y que se iba hacia la parte posterior, un hilo de agua, muy preocupado llevé al taller y me dijeron que se había sobrecalentado y que tenían que cambiarlo, pero al cambiarlo, ahora sigue consumiendo el agua y calienta el motor, no indica en el tablero, pero consume agua. Me imagino que debe ser todo el sistema del termostato. Quisiera una explicación.

Les quiero compartir mi experiencia con un chevrolet cruze 2012 con 70 mil km. El cruze empezó a encender el check de averia (Carrito con llave), pero sin ninguna falla aparente, lo empezó a prender como a los 55 mil km, y como no fallaba así lo he traído. Resulta que ya después de mucho quise llevar a que lo escanearan y detectaran el porque de ese check prendido y el escaner detecto fallas en el termostato. Compre el termostato (buena marca pero no original) $1500 pesos mexicanos, y se lo puse y efectivamente era eso, apago el check, pero al calentar el motor me di cuenta que quedo con fugas… Leer completa

Buenas tardes tengo un cruze 2011 y le pasa que al encenderlo se encienden los abanicos y ya no se apagan siempre están encendidos ya cambie el termostato lo compre en un autozone y siguió igual me lo cambiaron en autozone pero sigue igual que puede ser ayuda por favor gracias

Ya repararon mi carro porque se mezclo el aceite al agua. Pero ahora me marca código 89. Según el Manual es falla en el termostato, se pudo haber dañado por la mezcla agua aceite?

Tengo un Cruze 1.4 turbo sufrió de calentamiento por falla en el termostato, se cambiaron todas las piezas y estaba pasando aire al sistema, el mecánico lo llevo a la rectificadora y se tuvieron que bajar 8mm a la culata ya que dónde vivo no hay nada para este modelo, el vehículo tiene ahora los siguientes códigos de error y no desarrolla como antes aparte de un consumo excesivo de combustible , P0017, P0236, P0237 y P2227, estoy comprando la herramienta de calibrar el tiempo de la cadena y compre la manguera con el sensor de turbo que cambiaré hoy... Adicional cuando lo quiero acelerar a fondo no acelera está como aguantado por más que piso a fondo no sube las revoluciones, agradezco su ayuda

En el tablero me marca el codigo 89, lleve el auto a la agencia en mty, mexico, me comentan que el que esta fallando el termostato y que el auto no tiene cobertura para ser cambiado y que por el momento no hay campaña de ese defecto de fabricacion, asi mismo me comentan que tiene costo en cuanto a refacciones y mano de obra. Lamemtable la situacion.
Me gustaria saber la fuente de información del comunicado con respecto a la falla con defecto de fabricación.

Tiene otros pilotos encendidos a raiz de la falla en termostato
El motor tiembla en marcha y se apaga

El auto empezó a oscilar entre que bajaba y regulaba las revoluciones, y también empezó a costar de arrancar. Al conectar el scanner sale falla en el termostato y combustión.
Lo llevo al taller especialista y si, estaba mal el termo por lo que se cambia el termostato. Al desconectar la batería y resetear, el check ya no saltaba. Pero sentía que el auto seguía raro con las revoluciones, y ahora (dos días después) volvió a costar el arranque.
A qué se puede deber?.