Problemas de Alimentación de combustible

Alimentación de combustible: Sistema que suministra el combustible dentro del motor. Está formado por una bomba de combustible, conductos e inyectores o carburador en lo vehículos más antiguos.
Leer más
Problemas más específicos:

Problemas destacados

Consumo de gasolina excesivo SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2005 1.8 192000 kms
Amigos, esto mas que una queja o problema, es un aporte que puedo hacer para soluciones del consumo de gasolina excesivo, mi corsa lo compre aprox. Un año atras de esta publicacion, al comprarlo note que el carro le faltaba mucha fuerza y el gasto de gasolina era de locura, inmediatamente despues de comprarlo lo deje en el taller para su respectiva afinacion y chequeo por computadora pero pasaron 4 semanas y nunca le encontraron la falla hasta que se lo regrese al dueño original y de un dia para otro lo arreglaron, no se que tan cierto sea porque no vi lo que le hicieron, pero me conto el ante… Leer completa
luis_jordan de México hace 9 años  
LU
92 casos 
luis marqués de México hace 9 años
Más o menos en cuanto te salio cambiar esas pieza¿
También tengo un corsa y gasta mucha gasolina lo han escaaneado y no encuentran falla
Manuel de México hace 5 años
Cuesta como 2500 yo se la cambié a mi Corsa y jala muy bien porque m consumía mucha gasolina ya q la polea donde va la cuña estaba barrida y se brindaba un diente y empezaba el fallo por más q lo ponían a tiempo pero se lo cambiaron nuevo y quedó bien
Guillermo de México hace 4 años
Que tal ? Tengo un problema igual y me gustaría checar eso que comentas. De que polea es o en donde se ubica ? Ayuda por favor
Daniel de México hace 4 años
Mira el mío es 2004 con 230mil km
Le cambié el catalizador y el sensor de oxigeno y sus afinación. Completa y ahora da 17 en carretera una chulada excelente auto
Isidro de México hace 4 años
Eso catalizador completo? Lo que pasa que igual tengo un Corsa 2003 pero me gasta bastante gas creo que a llegado al factor consumo de 3 km x litro, lo raro esque trabaja bien, se siente suave sin ningún ruido extraño ya lo escaneado. Ya le cambié el sensor de oxigeno, tos, y velocímetro y ya no marca falla en escaner
Rod Galvez de Chile hace 3 años
Hola estimados me pasa lo mismo el catalitico cambiado y tengo el sensor de oxigeno se lo cambiare...sera esa la cuestion del consumo?
Llanos2 de Argentina hace 3 años
@IsidroHola pudiste solucionar tu problema
Joaquín Mora de Chile hace 2 años
@IsidroTengo el mismo problema
Angy de México hace un año
@DanielHola buenas tardes aque num calibras. Tus llantas
Luis_jordan de México hace 9 años
Amigo te soy sincero, el dueño anterior lo arreglo y no gaste nada pero yo me atrveria a decir que aprox. Unos 1000 pesos mexicanos, nunca me ha vielto a dar esa falla desde que lo tengo
Mkan de Argentina hace 6 años
Hola...que polea? La de arriba o abajo?
Benjamín mares de México hace 3 años
Que le cambiaste hermano estoy desesperado mi Corsa 1.8 2003 me gasta mucha gasolina pone negra las bujías y se jalonea ayuda x favor 😢
luis_jordan de México hace 8 años
Señores con relacion a la falla arria descrita, acabo de descubrir un engaño que me hicieron hace un año aproximadamente, como lo comente en la publicacion arriva, la version que me dio el dueño original fue una mentira, decubri que la falla la provocaba el tipo de bujia que le ponia, hace un par de semana le hice la afinacion y le pusimos bujias champion, bueno pues me provoco la falla original, asi que se las cambie por otras que compre en autozone
Rodrigo de México hace 6 años
Probaré esas bujías luis_jordán ya que tengo el mismo problema que tu consumo excesivo de gasolina
luis de Colombia hace 5 años
Amigo ese problema lo tuve yo cosumia mucha gasolina y no tenia fuerza y se le compro el ccensor de oxigeno y quedo bien
jorge l dentis de Argentina hace 4 años
Tengo un problema de mayor consumo de gasolina en mi corsa 2- 1.8 2010 pero es digamos de nuevo no se toco nunca tiene 37.000 km marcha sin fallas pero lo noto un poco planchado me hace 10 km cuando normalmente de acuerdo al huso mio me hacia alrededor de 13 km el andar es normal casi nunca sobrepasamos los 100 km de velocidad
Carlos de Chile hace 3 años
Que bujías le colocaste?
César Pérez de Venezuela hace 3 años
Luis no te sientas engañado es factible lo que te dijo el antiguo dueño a un amigo mío le pasa lo mismo y casualmente cambiando la correa de tiempo consiguió ese problema con la cuña y desgaste en la polea del Samper. Lo que pasa es que esa falla de alto consumo de combustible lo acasiona los siguiente. Si falla el sensor map , si falla el sensor de oxigeno, y si falla el sensor de la mariposa. Cualquiera de esos sensores te dañados te causan el alto consumo de combustible
Benjamín mares de México hace 3 años
Que bujías le pusiste hermano
Luisjordan de Ecuador hace 2 años
Q bujías l pusiste para q trabaje vien y no consuma mucho combustible
Edwin de República Dominicana hace un mes
@luisQue vehículo tenías en ese entonces
Estuardo de Guatemala hace 8 años
Luis mi corsa tiene el mismo problema qe clase de bujias le pusiste gracias por la ayuda
luis_jordan de México hace 8 años
Saludos Estuardo, la bujia que estoy usando es marca Duralast Platinum D63, te recuerdo que esta bujia la consegui en Autozone, pero pudiera haber alguna bujia equivalente a esta que estoy usando, me gustaria saber si tu problema se corrige con esta bujia, suerte
luis marqués de México hace 8 años
El problema que yo tenia estaba relacionado a la falla en la valvula de inyeccion por lo que decidi cambiar todas las valvulas, tambien tenia el problema con las bujias y las que actualmente utilio son las ACDELCO, hasta ahora funcionan muy bien.
MANOLO de Ecuador hace 8 años
Tengo problemas de consumo excesivo de gasolina las bujías se me negrean ya le e revisado todo loq tiene q ver con el motor , el sistema electrico, sensores , iñectores,le cambie hasta la computadora reprogramada pero el problema persiste ya no se que mas hacer. Por favor necesito ayuda le quedare eternamente agradecido.
Elvis de Chile hace 5 años
Me pasa lo mismo y aún no solucionó el problema
Daniel de México hace 4 años
Es el sensor así estaba el mío cámbialo por un acdelco o un ntk o el delphi si le metes otro no sirve y tiras tu lana y claro afinarlo
josafat garcia de México hace 4 años
Que sensor?yo temgo problemas de vibracion anormal de motor rpm inestables y gasto excesivo de gasolina
Ricardo Raciny de Venezuela hace 3 años
@josafat garciaTus síntomas son muy similares al que yo tuve, cambie el sensor de oxigeno y santo remedio.
josafat garcia de México hace 3 años
@Ricardo RacinyGracias amigo,oye pero tiene poco k lo cambie es uno marca denso,no se si me recomiendes alguno en especial.
Benjamín mares de México hace 2 años
Checale si está conectado el sensor de detonación o golpeteo al menos se que así le dicen yo tenía el mismo problema y se jaloneaba y gastaba mucha gas y ya no soportaba checa que este conectado
Jose de México hace 2 años
Amigo solucionaste el problema me pasa lo mismo, con mi corsa comfort 2004 trabaja muy bien y todo pero me consume mucha gasolina, con 10 litros de gasolina recorro 50 o 60 kilómetros
mari de Venezuela hace 8 años
Hola saludos. Tengo 4 meses con una falla de inyección y ahora no se si eléctrica , mis bujías las pone carbón y el carro falla bastante tanto q los cilindros se apagan ya no se q hacerle lo he llevado a tantos sitios ya no lo ruedo por q trabajan 2 cilindros. Tiene todos los sensores nuevos cuñas poleas todo. , ayuda
Rodrigo de Ecuador hace 7 años
Revisa la bobina de encendido, yo tuve ese problema
Dani de Colombia hace 5 años
Sí. Cambia la bobina. Yo tenía el mismo problema y se resolvió y también revisa o cambia el sensor de oxígeno
Renato de México hace 5 años
A mí me dijeron que era la computadora en un Corsa 2004, la vdd no sé si convenga cambiarla o otras opciones antes de cambiarla?
Dani de Colombia hace 5 años
Mi corsa también es 2004. Antes de cambiar la computadora chequea la bobina y el sensor de oxígeno. Estoy casi seguro que ese es el problema. Por último ya sería lo de la computadora.
JUAN de Argentina hace 8 años
Hola soy juan tengo un corsa 2005 1.6 el auto se acelera a 2000 rxm y se desacelera solo las bujías se ponen negras gasta mucha gasolina alguien encontró alguna solución a este problema me pueden ayudar gracias
Jose aaron de México hace 5 años
Limpiale la valvula iac. Y revisa el map
Maria de Venezuela hace 5 años
Creo que le debes limpiar con gasolina la valvula del minimo y hacer mantenimiento. Mi cirsa gasta muchisima gadolina y se acelera
Marco de Bolivia hace 4 años
Es falla de la valvula IAC, debes cambiarla, no mantiene en ralenti, tambien revisar el filtro de gasolina, yo resolvi ese problema de esa manera.
raul de Argentina hace 8 años
Tengo un corsa 1.6 16 valvulas sedan, , cambien correa de distribucion, cables de bujia, valvula paso a paso, y no puedo andra en baja, tironea muchisimo, en alta anda una maravilla, luego de reducir la velocidad por ejemplo de 100kms por hora al llegar a un semaforo, se frena y el motor se apaga, se prende las luz de check, y esta falla es permanente
gerardo de México hace 7 años
Ese puede ser la junta o empaque de la camara de admision absorbe mucho aire y por eso se paga
Claudio.vargas1953@Gmail. Com de otro hace 6 años
Es la bobina puede tener una saluda quemada
raul de Argentina hace 8 años
Puede ser problema electrico? valvulas?los inyectores fuero limpiados y calibrados, sera punto de la distribucion?, la verdad es que nadie me da una explicacion coherente, esta muy consumidor de combustible
CARLOS GARCIA de México hace 6 años
Raul buenas tardes, yo tenia el mismo problema lo solucione, limpiando la válvula egr despues de un tiempo esa valvula se la tienes que cambiar. En etse caso solo es cuestión de limpiarla esto no es muy caro.
Mrtin de Uruguay hace 8 años
Hola tengo problema con el consumo es una Corsa Classic life 2008 consume 9 km por litro en ciudad me parece demasiado tenienoen cuent que es 1.0 que podr ser?
Solucionado
Mejor respuesta (según luis_jordan)
Hugo de México hace 7 años
Ola amigos tengo un corsa 2003 y me gasta mucha gasolina, no se que hacer necesito orientacion
luis_jordan de México hace 7 años
Qué tal hugo, mira aunque no lo creas, checate las bujías, yo le cambié las bujías por unas que compré en Autozone
martin_airy de México hace 7 años
Mi corsa esta dando 5.3km por litro ,, le cambiaré las bujías a las duralast que dices,, a ver que tal,, muchas gracias por tu aporte. Los mantendré al tanto
jimbolimbo de México hace 6 años
Como te fue con el cambio de bujias, porque tambien a mi me da 5 km por litro, es un horror
Alex Moguel de México hace 6 años
A alguién más le resultó cambiar bujías?
Michael silvera de Venezuela hace 4 años
Yo e revisado todo de mi corsa tiene un consumo de gasolina un litro se lo tira en menos de un kilómetro ya no se que hacer aprove todos los sensores y nada monte otro computadora y sigue igual no se que más hacer
Jig corsa de Argentina hace 4 años
Hola amigo te escribo desde argentina y tengo ese mismo problema de consumo con mi corsa 1.6 L salgo a dar una vuelta de 5 kilometros y es impresionante como baja el reloj de nafta // todos los sensores miden bien el auto esta a punto con cambio de correa y no hay ninguna manguera pinchada ya q lo pongo en marcha y me tiro abajo para ver posibles perdidas y la verdad ya me tiene los 00 al plato !! Si solucionaste tu problema y me contestas te lo agradecere y ya se q no todos los problemas son iguales pero ayuda !!! Un abrazo
jorge de México hace 7 años
Que tal amigo tengo un corsa 2005 tengo el mismo problema me gasta demasiada gasolina, viendo el apoyo que tipo de bujías le pongo
luis_jordan de México hace 7 años
Jorge te recomiendo duralast es la única que uso en mi corsa, espero sirva el aporte
Benjamín mares de México hace 3 años
@luis_jordanY a como te las calibran las compraré porque mis bujías se ponen negras llenas de carbón yo sé que algunas veces no les puedes cambiar las marca k es ac delco
Josue de México hace 7 años
Mi carro gasta mucha gasolina y no tiene potensia
luis_jordan de México hace 7 años
Que tal Josué, ya revisaste el tema de las bujías??
patricia de Argentina hace 7 años
Tengo un Corsa modelo 98 gasta a razón de 4 litros de nafta por km. me dijeron en la chevrolet que tiene que andar con 1 litro 9 km. Se reviso lo eléctrico, computadora, se hizo cambio de bujías y esta todo bien... pero sigue gastando mucha nafta para su modelo. Pense llevarlo a la chevrolet para que me digan que es, pense en los inyectores, pero no se. Que me pueden aconsejar...
Maria de Venezuela hace 5 años
Valvula del minimo. O el sensir de pxigeno
alcides de Argentina hace 7 años
Hola gente, les comento, tengo un corsa 1.4 y me esta consumiendo mas de lo normal. Aprox 12 litros en 100 en ciudad. Es mucho. Ya le limpiamos los inyectores se cambio las bujias, se escaneo y no presenta fallas, eso si el auto no tiene el catalizador. Puede ser eso?
MARIANA de Argentina hace 7 años
Me pasa lo mismo y me acaban de decir que es porque le falta el catalizador. Me lo están arreglando. Despues te comento si esto funcionó.
Francisco de Ecuador hace 6 años
Tengo el mismo problema con mi corsa me gasta demaciada gasolina y humea negro me kieren hacer cambiar la computadora me cambiaron asta la barra de levas
Carlos manrique de México hace 7 años
Mi carro es un corsa 2005u me consume mucha gasolina y aveces se da nos jalones se le hizo el servició y sigue el consumo alto alguna solución gracias. Ya se le cambio en sensor de oxígeno el sensor temperatura.
luis_jordan de México hace 7 años
Carlos Manrique, que bujías le pusiste?? Platicame
Diego de México hace 6 años
En mi caso fue el engrane del cigüeñal, gastado y esto provoco la perdida de fuerza y gasto de gasolina. Buscale por ahi.
josafat garcia de México hace 2 años
@DiegoPregunta ese engrane solo t daba esa falla? o daba algun otro sintoma? yo ya. Estoy pensando en ello pero no se si tenias mas. Sintomas.
Heriberto diaz gtz. de México hace 7 años
Me podrían ayudar tengo un corsa 2005 1.8 pero Me Gasta mucha gasolina me podrían orientar cual serian las causas se los agradecería mucho gracias
Cristian de Chile hace 6 años
Hola mira tiene catalítico debe estar tapado si nota que vibra un poco en frio deberías notar un olor a gases si es así compra esa pieza y lo cambias
David de Ecuador hace 6 años
Como están les cuento yo también tengo un corsa 2003 1.8 y el consumo es excesivo, le cambie bujías, limpieza de cuerpo de aceleración, limpieza de inyectores y aun sigue el consumo. Le hice poner el scanner y no sale ninguna falla. Me podrían ayudar para ver que mas podría ser les agradezco
Daniel de México hace 4 años
El mío 2004 con. 230,mil km afinación cambio de sensor de oxigeno y catalizador y listo 17km/lt en carretera una chulada el sensor q sea acdelco
Juan Gabriel 22221 de Argentina hace 10 meses
Hola a mí me pasa lo mismo con corsa 2008 lo que note que los inyectores todo tiran al mismos tiempo y porque lo que vos según el fabricante tira en grupo de a dos osea 1y4 y después 2y3 por lo visto es la Ecu
RAMON ZAZUETA de México hace 6 años
Es el sensor map amigos asi estaba el mio se lo cambie y listo
Alex Moguel de México hace 6 años
¿El sensor que le cambiaste es el de oxígeno?
RAMON ZAZUETA de México hace 6 años
El mio es corsa confort 1.8 modelo 2005
Alex Moguel de México hace 6 años
¿cuál fue el problema siempre? Tengo el mismo auto y el mismo problema
Aleja de Venezuela hace 6 años
Hola, tengo un corsa 2004. Automático. Recientemente Le repararon el motor, y quedó con una falla: consume mucha gasolina, y al parar en un semaforo o estacionar se apaga. El mecánico dice que es un problema eléctrico, pero no me suena mucho. A alguien Le ha pasado algo similar?
Carlos Jiménez de México hace 6 años
Cambia sensor del cigüeñal para que no se te apague y cambio de bujías calibrarla antes d poner y para consumo de gasolina sensor map o iac si tienes altas revoluciones igual puede ser tps a si pude arreglar el mio
jose flores de México hace 6 años
Hola buen dia tengo un corsa 2003 4 cilindros 1.8 lo acaban de reparar de la maquina tambien lo repararon de los inyectores, le puse unas bujillas nuevas de cobre que no son de marca reconocida y le hice la afinacion, pero en carretera me esta gastando 7 km por litro es un consumo como de un carro de 6 cilindros, que pudiera ser si me pudieran ayudar?????
Carlos Jiménez de México hace 6 años
Yo t puedo decir que son varias cosas el consumo excesivo pero el sensor map es el más común colócale bujías general motor calibradas si t sirve escanearlo seguramente algún sensor está en falla
roque barcena de Argentina hace 6 años
Que es el sensor amigo ni lo se te agradeceria q me ayudes
Miguel Campos de México hace 6 años
Buen día.
Tengo un corsa 2003 motor 1.8 y el problema que tengo es el consumo excesivo de gasolina (aproximadamente 5 - 6 km por litro). Acabo de cambiar la bomba de gasolina completa, kit de distribución y le hice su servicio de afinación mayor hace 1 mes aproximadamente (de manera preventiva) el consumo es descomunal si alguien me pude ayudar lo agradeceré.
luis_jordan de México hace 6 años
Saludos Miguel, tu problema resultó después de la afinación mayor?? Chécate el tema de las bujías, este tipo de motor no se porque no acepta cualquier tipo de bujia
Miguel Campos de México hace 6 años
Que tipo de bujías me recomiendas, continua gastando en exceso y ahora comienza a jalonearse al despegar en baja velocidad y el ralentí no se mantiene estable (sube y baja)
byron cetina de Colombia hace 5 años
Ac delco 44xls nos ha dado exelentes resultados
Miguel Campos de México hace 5 años
Amigos quedo resuelto el problema, era un par de cables que se trozaron, estos salian de la computadora hacia los inyectores, soldaron con cautin y ahora es una chulada. Aproximadamente 10 -12 km por litro en ciudad.
moreno de México hace 6 años
Las bujías mencionadas de AUTOZON se tiene que calibrar todavía. O se colocan directamente
Miguel Campos de México hace 6 años
Ya hice el cambio y la falla continua
Camilotr de Colombia hace 6 años
Yo tengo un Corsa 1.3 del 97 y le avían cambiado los inyectores originales de 3 huecos y le pusieron unos de 6 huecos al prender el carro olía mucho a gasolina le cambié los 4 inyectores por los originales y cambio, ahora hace 12 kmpor litro en ciudad. Bogotá Colombia
Daniel wero de México hace 6 años
Hola amigo Miguel Campos quisiera saber si ya solucionaste tu problema por que el mio es igual al tuyo ya no se q hacer
Miguel Campos de México hace 5 años
Aún no amigo, continua con la misma falla. El escáner arrojo sensor de damper quiza por ahí vaya el problema lo cambiaré en estos días
Jesus manuel hernandez de México hace 6 años
Hola buenas noches espero me puedan ayudar tengo un corsa 2007 1.8 y me consume mucha gasolina me da aproximadamente 6 km por litro en ciudad lo el escaneamos y en el ajuste de combustble siempre trabaja con numeros negativos en corto plazo y a largo plazo que podria ser gracias y un saludo a todos
Don omar de Ecuador hace 6 años
Hola tengo un corsa evolution 2006 y me estab consumiendo gasolina y humea negro ya hice limpieza de inyectores cambio de filtro de gasolina y bujias y le cambie el sensor de oxigeno en marca bosh y el problema persiste su ayuda
LUIS FLORES de México hace 5 años
Buenas gente, yo tengo un corsa chevrolet easy tronic 2005. Ya me a pasado de todo desde lo de la letra f. Hasta radiador que deja de funcionar. Mangueras que se revientan. Y todo solucionado. Mi porblema esta en el consumo de gasolina. ACTUALMENTE tengo un consumo de 7.5 kilometros por litro. Lo cual se me hace demasiado. Osea 20 litros me rinden casi como 150km o poquito mas no se que pueda ser. Ya hice una afinacion mayor. Y aunque no se que bujias le pucieron no creo que sea eso. Eso si el unico pedo que tengo con mi carro es lo de la gasolina y que cuando quiero encenderlo me toma darle macha 2 veces eso me dijeron que es por un sensor de la bomba que vale como 3000 pesos cambiarlo pero que no es necesario. Que con que le de marcha luego haga para atras la llave y haga el intetno de nuevo jalarara y efectivamente lo hace. No se cual sea el problema de el consumo si alguien sabe algo por favor hagamelo saber.
Csbb de México hace 3 años
Hola, tengo el mismo problema, lograste resolverlo?
Carlos Beltrán García de Ecuador hace 5 años
Buenas noches soy de Ecuador. Tengo un Corsa Wind 1,6 año 1997. Consume gasolina que da miedo ya no sé ni a dónde llevarlo las bujías se negrean fatal, cambié dos veces Sensor de oxígeno supuestamente era la falla y nada. Así mismo cambié sensores MAP, IAC, TPS limpiamos cuerpo de aceleración , inyectores, revisamos banda de distribución, polea, revisamos barra de leva y nada. Humea se traga la gasolina llevo iendo a tres mecánicos el último detectó supuestamente falla del sensor de oxigeno nuevo y cambié por otro con éste trabajó como carro nuevo tres días y otra vez volví a lo mismo. El scanner no arroja nada y lo peor ni siquiera prende el check enginer. Para poder al menos llevar a mi hijo a la escuela le desconecto la batería en las noches y en la mañana cuando conecto y enciendo todo normal hasta recorrer unos ocho a diez km y de nuevo la falla. Las revoluciones no se estabilizan, acelero y el carro no desarrolla la humeadera y el olor a gasolina quemada es asfixiante. Alguien que me ayude. Por cierto también cambié de bujías.
César Pérez de Venezuela hace 3 años
Escanealo con alguien que sepa escanear los sensores tienen unos paretros de trabajo y así no te prenda el check o los sensores estén nuevos pero si no te dan los parámetros ideales de trabajo el carro no te va a trabajar bien no todo el mundo sabe escáner. Hay que ver los parámetros en vivo y saber interpretar los sensores del carro. Orientate en Youtube para que no te engañen hay muchos mecánicos buenos en Youtube que montan unos vídeos que se le ve la calidad y la experiencia
Araceli de México hace 3 años
Solo desconecta el sensor del oxígeno. A mí me funcionó. . . Ya gasta normal la gasolina
Gaston de Chile hace 5 años
Hola tengo un chevrolet corsa 1.6 y me consume aprox 7.5 por litro sera normal eso?
Juan Carlos de Chile hace 5 años
Ola buenas noches tengo un opel corsa año 97, me consume mucha bencina también y bujías se ponen negras y humea blanco y excesivo olor de gases
pausides jose de Venezuela hace 5 años
Buenas noches amigos, acabo de leer todas sus peticiones, solo les Cuénto que si CAMBIAN el tps(sensor mariposa), mayormente hay que calibrarlo, el sensor iac también se calibrar para poder entonar la información que recibe y emana la pc del auto, si el sensor de oxígeno está dañado, envía información errada a la PC, si las bujías no son del grado térmico adecuado para la combustión, esté dará como resultado mucho exceso de combustible por el escape(humo negro y olor fuerte de combustible), si los inyectores están con sucios en los micrófiltros, suele suceder que esos microsucios se cuelan a la boquillas del inyector y produce también esas fallas Similares, pero les comento que en ocasiones hay cables del arnés del motor que se deterioran y la computadora del vehículo carece de la información que debería recibir,esto le altera la nomezclaturas de combustion, por eso les recomiendo realizar está inspección al arnés, para descartar y ahorrarse un Buen dinero, teniendo en cuenta que el kit de tiempo mpo debe estar óptimo!. . .
Carlos Beltrán García de Ecuador hace 5 años
Buenas noches. La verdad el problema persiste en mi Corsa pero a la última persona que acudí me recomendó cambiar el arnés (cableado) y el carro solucionará todos sus problemas. La verdad sigo incrédulo y prefiero no decidirme aún pues llevo gastados $1400 desde el 15 de diciembre del 2018 a la fecha y nadie de tres mecánicos me pudo solucionar a parte de dos maestros eléctricos. Gracias por su comentario. Si alguna vez soluciono tengan la seguridad que compartiré donde estuvo el fallo.
Eduardo de Chile hace 5 años
Soy de chile...aca las cuña...a que se refiere amigo...y la polea es la polea tensora?
Se regiere a dejar apunto el vehiculo
Luis de Ecuador hace 5 años
Mi corsa consume mucha gasolina he revisado bujías sensores y aun sigue el mismo consumo he hecho de todo y Nad q tengo solución
Carlos Beltrán García de Ecuador hace 5 años
Pana buenas tardes a mi me dijeron que cambie el arnés (cableado) que el problema de seguro está allí. Más sin embargo ya tengo mi carro guardado y no gasto más pues como comenté la vez anterior ya llevo gastado $1400 y nunca nadie me solucionó. Acá en Ecuador no venden el arnés y allí la falla.
Jose Luis de México hace 5 años
José Luis de San Luis Potosí-México 19 Agosto 2019. Estimados, Tengo un Corsa Estandard confort modelo 2005, me da solamente 6.99Kms. /Litro Gasolina, Si tiene Potencia, desarrolla muy bien, pero el consumo de gasolina me mata. Que podre hacer para que mínimo me de unos 10km/LtGasolina? Su apoyo de favor. Saludos...
Csbb de México hace 3 años
Hola, tengo el mismo problema. Lograste solucionarlo?
alexpadron de México hace 2 años
Yo tengo un corsa 1.8 mod.2007 con el mismo problema, me da 7 km por litro si logran resolver el problema publiquen su resultado por favor.
Eduardo Carreras de Paraguay hace 5 años
Buenas tengo un Corsa 1.6 16 válvulas, y consume exagerado lo compre no hace muchos, así que tengo que ir descartando pero el mío no humea como estuve leyendo, algún sintoma igual soy de Paraguay gracias...
Araceli de México hace 3 años
Desconecta el sensor del oxígeno...antes de hacer gastos
A mí me funcionó...
Gustavo75 de Argentina hace 4 años
Yo tgo un corsa wagon motor 1.4 nafta...le hecho $500 pesos y le hago solo 20 km y tgo q volver a hecharle nafta...se le cambio las sonda lambda y se le hizo un monton de cosas... Pero sigue el problema...alguna solución amigos...se le enchufo la computadora y me dicen q son las zondas pero las cambie hace 2 semanas...ayuda !!!!!!
pausides jose de Venezuela hace 4 años
Escríbeme al WhatsApp+58-416-053-9441
Víctor dolores de México hace 4 años
Hola amigos alguien me puede ayudar mi corsa 2007 tiene un consumo muy lato de gasoina Ya le hice SI afinación completa y no se prende la check y no tisna el escape y le metí bujias de iridium y si gastando mucha gasolina me podrían ayudar ?? Saludos atodos
Antonio Gue de México hace 4 años
Hola buenas tardes, tengo un corsa 2003 1.8, me gasta mucha gasolina, cuando lo prendes se escucha como una hoya de presión viendo el motor de frente al carro de lado izquierdo por donde esta el filtro del aire, también se acelera hasta 2000 revoluciones y después de un par de minutos se bajan a las revoluciones normales, ya cheque bujías y están bien, también está prendido en sus revoluciones normales, se intenta apagar solo y cuando regresa en sí está revolucionado nuevamente a 2000, que puede ser, gracias por su ayuda.
pausides jose de Venezuela hace 4 años
El problema de ralenty podría ser causado por variación en el maf,causado por una entrada de aire indebida en el admisor o sus derivados,escríbeme al +58.416.053.9441,espero puedas beneficiarte de esta información!. . .
josafat garcia de México hace 4 años
Amigos veo sus comentarios,mi corsa es 2005 198000 kms lo compre hace año dos meses,aparentemente estaba bien pero desde el inicio tenia consumo alto de gasolina desde que lo tengo siempre he echo afinacion original filtro de aceite gasolina aire bujias aceite acdelco etc.y el consumo era el mismo,inclusive se me rompio el radiador y se calento y se quemo junta,y ahi empezo el calvario consumo de anticongelante humo blanco y paso de darme 9, 9.2 kms/lt a 6.3,6.7kms/lt lo lleve al mecanico y cepillo cabeza compro juntas asiento etc y lavaron inyectores y cuerpo de acelearacion,desde ahi,una fuerza ese motor,increible pero el consumo igual,ya he cambiado sensores map tps iac y oxigeno,debo aclarar,no son originales la iac es duralast el map no recuerdo y el tps y oxigeno marca kemparts(malisimos por cierto) acabo de poner sensor de oxigeno marca acdelco esperando se resuelva el problema de consumo de gasolina. Cabe señalar que tambien traigo problemas de ralenti pero parece ser que eso mejoro con el sensor de oxigeno nuevo(al parecer ya no suben y bajan seguido ni tan feo aunque despues de un rato generalmente cuando se calienta el motor tiembla) comento para ver si a alguien le ha pasado algo similar a mi y como lo resolvio gracias a todos.
pausides jose de Venezuela hace 4 años
Amigo si el TPS no es original,no envía valores precisos a la ECM o no quedan al 0% en mínimo, mayormente quedan marcando valores más alto y eso te descontrola la inyección!. . . Podría ser ese tu problema,chequea y avísame al +58-416-053-9441 enviando tu nombre,año y marca del vehículo y por supuesto la falla que presenta,ok,espero te sirva de ayuda!. . .
Siordia de México hace 4 años
Que tal, yo tengo un corsa comfort 2005 y como a muchos de los que leí, el consumo es demasiado alto, pues me da aproximadamente 7.5 mk/litro en ciudad. Yo empece por hacerle la afinación y no mejoro practicamente nada, hace unos días lo lleve a que le lavaran los inyectores y tampoco, Ahora que los leo no se si cambiarle los sensores map y de oxigeno o primero las bujias, yo tengo unas Acdelco actualmente. Ustedes que me recomiendan que haga primero??
Miguel Campos de México hace 4 años
Buen día a todos.
Despúes de múltiples cambio de piezas (sensor de oxigeno, válvula IAC, cables de bujías, bujías, sensor de detonación, etc). Se encontró la falla (el mecánico) detecto que los cables que salen de la computadora y específicamente los que van a los conectores de los inyectores se encontraban trozados, al abrir y buscar fallas noto que doblando ligeramente el cable este se partia (sin mencionar que son cables delgados y posiblemente por el calor generado del motor causo que el aislante se endureciera y se rompiera) así verifico todas las lineas, corto cables empato con otro del mismo calibre, soldo con cautin (pasta y estaño) y recubrió con cinta aislante "termofil".

A partir de ahí el vehículo quedo funcionando bien, dando aproximadamente 10 Km/litro en ciudad y un poco mas en carretera.

No omito mencionar que de manera preventiva también cambie los 4 conectores de los inyectores ya que al parecer con anterioridad al realizar pruebas de funcionamiento, estos se encontraban "pelados o descubiertos" y en algún punto dejaba de funcionar de manera intermitente.
walgre de Uruguay hace 4 años
Gracias Miguel voy a ver los cables de los inyectores haber si encuentro algo. Les comento compre el konnwei 850 para escanear el auto y no me funciono. Queria detectar el problema de consumo y no tuve suerte. Si alguien sabe como aprovechar ese escaner le agradezco me diga algo provechoso.
Emerson de Ecuador hace 4 años
Buenas tardes tengo un corsa evolution 1.4 2007 me consume mucho combustible solo con calentarlo ya q pasa guardado me consume mucho.
manuel looez de México hace 4 años
Hola tengo un corsa 2005 1.8 confor y m gasta mucha gasolina m podran orientar x favor
wilimer de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigo tengo un problema con mi corsa es 2003 anda fino no presenta ninguna falla pero vota humo negro y consume gasolina por demas alguien pudiera sugerirme algo ya le cambie el sensor de oxigeno y el mack lo unico es q cuando conecto el mack me hace como explosiones y tengo q desconectarle la manguera de aire q sale del cuerpo de aceleracion
RAMON ZAZUETA de México hace 4 años
Muchas gracias seguiré subiendo contenido que nos sirva a todos
walgre de Uruguay hace 4 años
Buenas tardes tengo un corsa 1.6 y les comento que el auto me estaba dando 10k x litro en ciudad, hasta que el mecanico me dijo que estaba quemando mal una bujia y que era momento de cambiar los inyectores y las bujias , los cambie y me empezo a gastar y me dio 8.3k x litro. Ahora el mecanico probo todo lo escaneo y no encuentra el problema. Tengo ganas de patearlo. Y me dice hasta aqui llego yo. Creo que voy a empezar por cambiar las bujias y les cuento.
Carlos pellene de Argentina hace 4 años
Tengo un corsa 2016 .1.4 Cambie amortiguadores traseros. Espirales...bujes. Ice alinearlo bien al eje cambie las 4 cubiertas y un buen balanseo y el auto lo mismo se me mueve atras tiene todo nuevo cual podria ser el problema
ovenjoe de Venezuela hace 3 años
Buenas en mi corsa 2004 tambien tenia el mismo problema ,elmismo se prsentaba cada 3 o 4 meses y le cambiaba el piñon ,hasta que en un taller me dijeron que en donde yo lo llevava me estaban robando , xq el problema no era el piñon sino el chavetero de la cuña del mismo ,cuando mande reparar el motor lleve el cigueñal al taller donde me hicieron la observacion y rellenaron o aportaron material al cigueñal y reconstruyeron el chavetero y solucionado el problema hasta el dia de hoy y eso hace unos siete años,espero les sirva de algo
ovenjoe de Venezuela hace 3 años
Mi corsa me esta consumiendo aproximadamente 07 km / lt que podria estar ocasionando este problema
josafat garcia de México hace 3 años
No estoy seguro si sea lo mismo k me paso a mi...pero lo k tenia el mio era el sensor de oxigeno,k era acdelco,le puse uno de marca denso y anda mucjo mejor.
YoCorsa de Ecuador hace 3 años
Sería la cuña que va en la barra de levas??? La que se penetra en la polea del árbol de levas???
raul de Argentina hace 3 años
No sabria decirlo mi mecanico le hiso un chequeo general y le encontro el problema por el cual me vilvi loco, le computadora del auto tenia anulado o bien bolquedado el circuito del bloqueo automatico causa por la cual cdo pasaba de 1000kms por hra y por alguna causa debiea dsiminuir la velocidad se encendia la luz del cheking y se freanaba el auto se detenia el motor pero al darle arranque lo hacia instantaneamente o sea la computadora quedaba sin informacion!, el auto cambio para bien , es una maravillla como anda!
joel de Venezuela hace 3 años
Buenas tarde mi corsa precemta el mismo problrma y amamece en la maana inundado de gasolina y e llevado varias veces los inyectores al banco de prueba y estan biem le e cambiado el map el tps y el regulador de la flauta
walgre de Uruguay hace 3 años
Amigo Joel pase por todo le cambie inyectores le cambie bujías , cambie sensor Lambda y seguía consumiendo me estaba dando 8 x litro en ciudad y cambie de mecánico y acertamos Rea el termostato que está en el bloque del motor que estaba permanentemente abierto y el motor no llegaba a su temperatura para que dejara de mandar tanta nafta. Entonces recuerden cuando un auto consume mucho hay que hacerlo chequear bien , tanto el auto parado como andando. Andando saltan cosas que parado el auto no marca. Así me ocurrió a mi. Los sensores se cambian pero no siempre. Porque aveces estan bien. Espero que les sirva mi experiencia. Y sepan que no todos los mecánicos usan la lógica para resolver un problema y aveces la usan mal. Un abrazo suerte con la máquina.
Edryan de México hace 3 años
El sensor de oxigeno me da valor de 1987mv a 2301mv, lo cambio? O posible computadora
walgre de Uruguay hace 3 años
Por lo general cuando el sensor de oxígeno tiene variación que va desde 200 a 900 y aveces sube más aún está bien. Hay que desconfiar cuando aceleras y no varía. Esa es mi opinión suerte
mariovg de México hace 3 años
Cheka la valvula de presión
Solo abre la tapa del tanke sin desconectar nada veras k la valvula esta x debajo de la linea de retorno si vez k tira gasolina al encender el motor puede ser tanto la tapa o el regulador de presión
X esto puede tardar en encender y gastar gasolina

En el caso de la letra F
Siempre cheka el likido de freno k lleva en un pekeño deposito k esta en el modulo de robots k esta frente al abanico del radiador...si le falta likido
No podra meter el cloth
javi de Argentina hace 3 años
Tuve un excesivo consumo de combustible, lo scannearon y todo ok, coincidio con el metraje para cambio de correa de distribución, me sugirieron cambiar bomba y termostato y problema solucionado, la inadecuada temperatura de funcionamiento lo producia
Olero de Paraguay hace 3 años
Amigo disculpe la ignorancia pero de que cuña hablas quiero saber el mio chupa muchooo
Daniel de México hace 3 años
Amigo si checa esa parte ya me pasó en el mío como Alos 270mil y fue el tiempo cambie el engrane del cigüeñal y lo pude a tiempo y como nuevo
Araceli de México hace 3 años
Antes de meterle...intenten desconectar el sensor del oxígeno...en mi Corsa 2005...funcionó...gastaba muchísima gasolina y ya se compuso el problema. De haber sabido antes me hubiera ahorrado muchas cosas que le tuve que meter en vano.
Luis M de Chile hace 3 años
Hola, Es el piñón del eje de levas o cigueñal?
Aldair de México hace 3 años
Buenas noches, tengo un Corsa comfor modelo 2005 tengo un problema me consume demasiada gasolina y me saca humo blanco andando y parado cuando aceleró me saca humo negro y el aceite se quema rápido ya le hice afinación mayor y se quitó por unos días y después volví a tener el problema que gasta bastante gasolina alguien me podría orientar para saber más o menos que sería... ya le limpie los sensores le limpie los conectores de la computadora y nada ojalá me puedan apoyar gracias!
Lui_titi de Venezuela hace 2 años
Mi Corsa 2003 , consume mucha mucha gasolina. , En una día me consumió 40 lt , que puedo hacer ?
Benjamín mares de México hace 2 años
Eso no lo creo si alguien le interesa les pasó un tip mi carro me gastaba un mundo de gasolina y se jaloneaba me marcaba el check engine y marcaba una espiga de unauto atravesado con una llave hasta que le encontré la falla el sensor de detonación estaba desconectado después de ber varios tutoriales por fin lo encontré lo conecte y me da buen consuma de gas
Alfredo Barrientos de México hace un año
La polea de tiempo, es la misma que la polea tensora, o polea loca ???? Tengo duda
Ruben de México hace un año
Hola buenas tardes podrían ayudarme tengo un corsa 2008 1.8 me con sume mucha gasolina ya lo escanearon pero no salió ningún error me comenta el mecánico que lo tengo que llevar con un electromecánico uds qué me suguieren gracias espero me ayuden
JoseR de Venezuela hace 5 meses
Buenas tengo la misma falla de muchos consumo de gasolina 6.8 km con un litro
Se ascaneo y todos los valores de los sensores están trabajando oxilando bien no hay humo negro el cilenciador esta limpio saco las bujías están blancas osea quema bien todo según trabaja bien he leído lo de las bujías. Y el mecánico me dice que puede ser problema de la cámara según válvulas mal acentadas. El carro no tiembla no falla no hace ningún tipo de jaloneo nada nada pero si su gran consumo de gasolina
Comentar

Resuelto problema jaloneos baja de revoluciones apagado y no querer en SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2007 SEDAN 181000 kms
A todos, gracias por tomarse la molestia de responder acerca de mi problema y darme su solución en su defecto de cada uno, de ante mano gracias, encontré el problema después de batallar meses... es la válvula "egr" o "egvr" como quieran llamarle, va a un lado del motor y al cambiarla termino el problema, ningún mecánico ningún eléctrico es mas, ni la misma agencia detecto que era hasta que por accidente mi hermano encontró la falla y desde entonces anda con mas potencia y sin problemas el auto... descarte taco metro y todo lo mencionado abajo por que no era nada de eso ya que se había hecho de… Leer completa
Misael Garrido de México hace 10 años  
MI
60 casos 
EFREN CONTRERAS de Venezuela hace 10 años
Buenas amigo cual es esa valvula
Peter de México hace 7 años
El mío es un Corsa 2003 y hace lo mismo que describen en la publicación que debo hacer hasta ahora no le movido nada
1
Romo de México hace 6 años
Buen día Peter! solucionaste tu problema ?
Pablodefelice de Argentina hace 6 años
Tengo un Corsa city 1.6 el auto me tironea o jalonea al acelerar no siempre hace la falla también me consume mucha nafta y al arrancarlo se siente mucho olor a nafta Aceves arranca fallando x ahí noto falta de potencia... Ahora no me hace ese tironea y q se acienta como cuento arriba... Ahora falla al acelerar o cuándo vas x ejemplo 40 km/h alguien que me pueda dar una ayuda conecto la computadora y solo marca falla en el sensor de temperatura que le puse nuevo... Ya probé poniendo un cable del negativo al chasis y no se solucionó pensando que podría ser problema de masa... Al manejar la luz del check quedado prendida x momento se apaga y vuelve a prender dejo mi num Cualquier cosa 3813344551
julio de Argentina hace 6 años
Hola Pablo sabes q a mi me hace exactamente lo mismo pusiste solucionarlo ?
Pablodefelice de Argentina hace 6 años
Todavía nada sigo con la falla mándame un WSP y nos contactamos
Mauro barz de Argentina hace 5 años
Hola Pudiste solucionarlo ? Me pasa igual
Luister de México hace 5 años
Ola yo tengo el mismo problema encontraron la solución, gracias
Luis A cardoso de Cuba hace 5 años
Tienes que ecaniarlo lo más probá le que tenga es el sensor de hilo caliente que este defectuoso cuando ese sensor falla te da ese síntoma ya que la computadora no tiene información te inyecta más gasolina te da mezcla rica poco aire y más gasolina el carro te falla olor fuerte de gasolina y humo negro a la salida del escape
Abrahan de Venezuela hace 5 años
Cual es el sensor de hilo
Francisco pupiales de Ecuador hace 5 años
Cuál es el sensor de hilo
Francisco pupiales de Ecuador hace 5 años
Tengo un chevrolet Corsa evolushon año 2005 1.8 tiene inestabilidad en ralentí y por el tubo de escape hecha humo negro y con olor a gasolina ya lo escaneo y no bota fallas...su ayuda no se que pueda ser
Romo de México hace 5 años
Checa el sensor de oxigeno
1
Mene de México hace 5 años
A mí me pasó algo igual y que creen era el borne de + de la batería puede que les sirva
Luis Acosta de Chile hace 3 años
@PablodefeliceHola amigo podría ayudarme mi muero de ws es +56948467008 necesito ayuda
Solucionado
Mejor respuesta (según Misael Garrido)
Misael Garrido de México hace 10 años
Va Junto Al Motor Pegada a Las Mangueras Del Anti-congelante
r-nater de Argentina hace 7 años
Donde???????? ???????????????????????????????
Carina de Argentina hace 6 años
Hola tengo un corsa 99 y mi problema es q arranca ahogado no sé mucho de autos ya q soy mujer pero en algo me defiendo y no le encuentro solución cambie la válvula iac y sigue igual me empasta la bujías al comer mucho combustible si alguien me da una solución les agradecería
Martin de Argentina hace 5 años
Ami me ase lo mismo q ay q hacer
OMAR de Ecuador hace 3 años
@CarinaEsta estrangulada la amnguera de retorno de combustible en el
Interior del tanque
Luis de Argentina hace 2 años
Hla alguien puede ayudarme tengo un Corsa y tironea debes en cuando ya le cambié la bomba sonda Lambda bujías cables y sigue igual
corsero marco de Venezuela hace 10 años
Ese vehiculo tiene el tiempo perdido
EFREN CONTRERAS de Venezuela hace 10 años
Cuando m dices q tiene el tiempo perdido te refieres al sensor de cigüeñal o damper ? o a el tiempo de laa correa porque si fuera tiempo de cigüeñal y leva no m doblaría valvula...''????
Mario de Argentina hace 3 años
No dobla valvulas esos chevrolet no son de interferencia
Misael Garrido de México hace 10 años
Ni tiempo perdido ni damper ni nada! es una valvula que su unica funcion es regular los gases... lean entiendan y comprendan el problema desde entonces llevo ya un mes sin fallas, la causante era esa valvula
Gabriel Alejandro Pereyra de Argentina hace un año
Cuál es esa válvula de la que hablas
EFREN CONTRERAS de Venezuela hace 10 años
Cual es esa valvula donde va ubicada compa
Juan Carlos de México hace 5 años
EFREN CONTRERAS mira este vídeo amigo https://youtu.be/jcYQ5gMXCPw
Espero aún te sirva
Misael Garrido de México hace 10 años
La valvula se encuentra junto al motor junto a una de las mangueras del anticongelante, es gris alargada y es la que regula los gases por ello el problema, y desde que le dimos mantenimiento anda al 100% el automovil checala y listo
Cristian de Argentina hace 5 años
A mi me pasa lo mismo q arranca ahogado sabes bien especificamente donde esta esa valvula si es superficial o esta en el interior del motor??graciad
Victor de Venezuela hace 4 meses
Eso no es ninguna válvula es un sensor
EFREN CONTRERAS de Venezuela hace 10 años
Mi corsa es 2001 será la q va junto na pote del agua q lleva una manguera y un conector
urbina22 de Argentina hace 10 años
Amigo seria bueno que nos regalaras una foto de la valvula colocada en el motor, seria mucho pedir...
Javier13 de Venezuela hace 10 años
Efren contreras no esa que dices es el sensor map... la que dice el pana va a lado derecho es la de la temperatura si no me equivoco y va debajo de la bobina... bueno asi la tiene el mio...
EFREN CONTRERAS de Venezuela hace 10 años
Hermano esa q tu dices es la q dispara el eecctro y esa su función es esa disparar el electro y la q el pana dice no puedebser esa misma el habla una q regula los gases ¡¡¡ será la misma que tu dices ????
Misael Garrido de México hace 10 años
Con gusto envio la foto de la valvula, expliquenme como? y lo hago con gusto la cosa es ayudar y si es la que regula los gases despues de limpiarla y darle mantenimiento anda al 100% el corsa, repito es 2007 el mio, varia en el año de cada uno, pero el mio con eso quedo y listo, dejo mi correo por si alguien quiere mas especificacion: [email protected] saludos desde puebla mexico
LENCHO de México hace 6 años
El mio es 2007 podrias enviarme fotos de la pieza por favor
guaireño de Venezuela hace 10 años
Creo q es la d oxigeno q es la d gases
William mogollon de Venezuela hace 5 años
Muy buenos días yo tengo un problema con mi
Corsa le hice el motor y no se porque motivo quedo galoniamdo y fallando feo lo acelero y echa tieros no se queda en mínimo y se apaga que me sujieren
gaspar177 de Colombia hace 10 años
A mi me pasaba exactamente lo mismo, y lo llevé varias veces al mecánico pero el Scanner no mostraba el error, porque cuando lo llevaba pues ya estaba caliente y funcionaba normal, lo dejamos un día para otro totalmente frio y al arrancarlo presentó el problema ERA LA BOBINA no repartía chispa a 2 cilindros, se realizó el cambio 5 minutos y listo, esa condenada cuando toma ritmo y calor funciona Normal, pero en Frió que gran problema, ya llevo 2 meses con ese problema resuelto, ahora me apareció un problemilla de fuerza. Pero ahí vamos.
juan de Argentina hace 7 años
Hola t hago una consulta... Tengo un problema como el tuyo mi corsa en frio. Fslls como q esta en tres cilindro y al calentar un poco mejora todo cera la bobina...
luis cuenca de Argentina hace 6 años
Hola estimado me podes decir si solucionaste y q es xq ami me pasa lo mismo desde ya gracias
Teslafán de México hace 6 años
Hola Luis Cuenca!
Si no has solucionado la falla de tu corsa, tal vez te pueda ayudar, sólo necesito que especifiques qué problema tienes y qué modelo es tu corsa, tipo de motor etc.. . Atentos Saludos!
Alan joseph de México hace 6 años
Amigo te go un Chevrolet Corsa 2006 1.8 se me jalonea y tira explosiones habeses jala bien. Pero después se jalonea mucho si le piso de golpe el acelerador le metí escaner y me sale el código 0105 espero puedas orientarme
Jair de México hace 6 años
Hola teslafan espero me puedas ayudar tengo un corsa 2006 1.8 el problema es que de repente empezó a acelerarse asta las 2000 revoluciones se prende el carro con llave española y pierde toda la fuerza le quiero acelerar a fondo y no responde tengo que cerrar la llave y volver arrancar se calienta de más y el indicador de la temperatura ni se mueve después de un buen rato se mantiene a un cuarto o más ni a la mitad llega ya le e hecho de todo y nada que queda ayuda urgente xfa se me paso decir que en frío trabaja bien el problema es cuando se calienta o me a toro en trafico
Teslafán de México hace 6 años
Hola Jair!
Es muy probable que el termostato de tu carro se haya quedado pegado y por lo mismo el refrigerante no esté circulando adecuadamente.
En cuanto a que se acelera a más de 2000 RPM, tal vez se deba a que la válvula IAC está sucia, descalibrada, mal conectada, o inservible.
Después de lavarla, revisa que el conector de la IAC esté firmemente conetado, que los cables no hagan corto entre ellos o con alguna parte metálica del motor y que no estén trozados!
Puedes llevar tu carro a escanear en Autozone, no te cobran y te interpretan el o los códigos que arroje.
Esperando que esto te sea de alguna ayuda, te dejo mis atentos saludos!
Jair de México hace 6 años
Gracias pues por ahora es lo que vamos hacer limpiar el cuerpo de a se le ración los inyectores y la válvula iac menso no Qué un mecánico me diagnóstico cambiar la junta de la cabesa y Checa que no estuviera torsida o con fuga interna que opinión me das de eso gracias X tus consejos
Samu de Argentina hace 4 años
Hola tengo un corsa 2010 clásic cuando prende el electro bajan las revoluciones
Andres de México hace 2 años
@JairEse problema puede ser el sensor de detonación
Mariela de Chile hace 2 años
@TeslafánHola ,tengo un Corsa 2004 1.6 tengo problema ,cuando bajó velocidad o al dar vuelta en una esquina se para el motor y cuando estoy a velocidad tira unos jaloneos,ya cambiamos válvulas de temperatura,Iac,lo lleve. A escanear y no arroja falla. Me podrían ayudar ,gracias
Teslafán de México hace 2 años
@MarielaBuenas noches!
Haz que chequen la presión del combustible; me parece que debería de andar por los 40-50 psi
Saludos desde Chihuahua México!!!
Mariela de Chile hace 2 años
@TeslafánBuenos días,muchas gracias por responder,voy a chequear y le cuento.
Teslafán de México hace 2 años
@MarielaSi no tiene la presión de combustible especificada, es probable que la bomba deba ser reemplazada. Por favor hágame saber los resultados y veremos la manera de resolver el problema. Atentos saludos desde Chihuahua México!
Misael Garrido de México hace 10 años
https://www.youtube.com/watch?v=H-OV5W… acabo de subir un video hecho ayer dandole nuevamente mantenimiento a la valvula y bujias, checalo... cada mes hago esto para conversar la potencia ahorro y cero fallas del motor en mi auto... espero te sirva, saludos

Atte misael garrido
Juan Carlos de México hace 7 años
Yo limpie esa valvula por que me andaba fallando mi corsa 2006 y problema resuelto, muchas gracias por su aporte. Yo miso la quite y la puse, me gaste 100 pesos
Pham de México hace 7 años
A cuál válvula te refieres ? Tengo el mismo problema y me dijeron que era el cigüeñal, antes le hicieron afinación , cambiaron filtros... pero sigue jaloneandose y se apaga,
Juan Carlos de México hace 7 años
https://www.youtube.com/watch?v=H-OV5W… Pham checa el vídeo ahí te describen todo, yo me gaste 100 pesos 50 en el carbuclean y 50 en la llave que compre 5/16 ya que la de estrella no la encontré
Rodrigo de Chile hace 9 años
Hola amigos q puedo hacer con mi corsa del 2000 1.6 se me prende el check y se me apaga a medida q uso el freno se le bajan las rpm lo escanie y arrojo error en el sensor de velocidad este modelo lo trae en el tablero y el electrico me cobra 150000 solo para repararlo me pueden ayudar q puedo hacer les agradecería me ayudaran
danyhighcoast de Chile hace 7 años
Bro pudiste solucionar tu problema? tengo el mismo problema me arroja codigo 24 sensor de velocidad en el corsa mpfi 2003 que creo que tambien esta en el tablero no se que hacer
Rodrigo de Chile hace 7 años
Si perrito pera eso tendrias q comprar el tablero completo pero no lo compres usado compralo original de q parte eres para q hablemos x wuassap mejor y te explco para q no te esten sacando mas plata de lo q tienes q par yo te lo digo xq me paso
danyhighcoast de Chile hace 7 años
De viña bro mi numero +56963948897 saludos
Mike de México hace 8 años
Hola compa Misael sabes mi Corsa hace exactamente lo mismo que el tuyo y aunque ya le había mencionado a varios %$&! mecánicos esa posibilidad todos me dicen que no es el problema (Tal vez porque es una pieza eléctrica). Ahora insistiré porque parece que llega una luz al final del tunel jaja. Gracias y ojalá puedas actualizar si ya no ha fallado tu vehículo
Mike de México hace 8 años
Oye Misael eres hermano del Sr Agustín Garrido que pone el video de youtube?
Misael Garrido de México hace 8 años
Les comento que ya no ha fallado llevo dos años sin falla y el auto anda al 100 vean los vídeos y chequen como se desarma limpia y queda funcionando bien, esto solo es en corsa y tornado 2006 al 2008 distribuidos en México. Saludos a todos
r-nater de Argentina hace 7 años
Kapo, donde va la valvula egr, tu corsa es nafta o gasoil?
mvps de México hace 7 años
Oye ya le hicieron el mantenimiento de la valvula tal cual señalas en el video y mi corsa sigue igual :( crees que sea reemplazo de valvula??
Teslafán de México hace 6 años
Checa el conector de esa válvula, que no tenga falsos contactos o cortocircuitos en sus cables '!
Misael Garrido de México hace 8 años
Si soy su hermano, subimos dos vídeos a YouTube búsquenlo como "Solución corsa sedan" y dejen sus comentarios y no se dejen robar y sorprender por mecánicos ni agencias que no saben y solo les sacan dinero... Un abrazo y suerte!
Peter de México hace 7 años
Hola qué tal amigo Misael disculpa yo tbm soy de Puebla tengo un Corsa 2003 y desde que cambiaron la bomba de agua el carro se a venido sobrecalentamiento
La pregunta es a qué temperatura debe andar el carro
Mike de México hace 8 años
Excelente Misael ten por seguro que lo hare porque ya estoy desesperado. Gracias por tomarte la molestia de responder y saludos hasta Puebla...
Mike de México hace 8 años
El abrazo igual para uds. y saludos al Sr Agustín. Sus explicaciones son muy didácticas y útiles sigan adelante
Misael Garrido de México hace 8 años
Nada que agradecer amigo, estoy para servirles en lo que se pueda,... Dejo mi whatsapp por si alguien tiene alguna duda... Saludos desde puebla! 2226949314 un abrazo y espero solucionen su problema como yo y la prueba esta en los vídeos, suerte
Amguaña de Colombia hace 7 años
Buenas mi carro es un corsa 98 y consume mucha gasolina y jalonea cuando lo dejo de acelerar ya lo han revisado y no le dan con el daño les agradezco si me pueden ayudar
gustavo de Paraguay hace 7 años
Amguaña ya lo solucionaste a mi me pasa lo mismo tengo un corsa 98 tambien un abrazo desde Paraguay
RAMÓN de Argentina hace 7 años
Amigo garrido muy buenos todos sus comentarios sobre autos corsa muy provechosos pero yo hace dos años que tengo la falla de tirones en baja y ya le cambiado todos los sensores cables y bujías map y todas las válvulas limpie inyectores tiene 20.000 km no podemos encontrar la falla
Ruben de Argentina hace 2 años
Bobina de ignición, fijate
Laura de Chile hace 7 años
Hola necesito ayuda tengo un corsa 2005 hace unos meses le cambiamos bobina encendido por falla, ahora está dando problemas nuevamente con tirones...alguna recomendación? Gracias.
Sebastian de Argentina hace 7 años
Yo acelero mi corsa y a las 3000 rpm salta el check engine y a las 3500 se queda no acelera mas porque pasa eso? Es año 2003
Teslafán de México hace 6 años
Checa el sensor de detonación!
Rodolfo de Argentina hace 7 años
Hola, tengo un Fiat fire gnc que cuando ando dentro de la ciudad anda 10 puntos. Pero cuando voy por la ruta se baja la temperatura, prende la luz del sistema de inyección y se prende el electro. Tiene bomba, bulbo, termostato nuevos. Las mangueras se mantienen calientes. Por favor si pueden darme una solución porque no la encuentro. Gracias
Luis de Chile hace 7 años
Holayo tengo un Corsa sedan 2008 de 1,6 tuve un problema similar cambie cables y bujías hasta que un amigo me dijo que era la bobina mejoro casi por completo, pero cuando está en frío sobre todo en segunda y en tercera empiezan los tirones quien sabe lo que puede ser?
Teslafán de México hace 6 años
Checa la válvula EGR
Alejandro de Chile hace 7 años
Hola. Amigo. Tengo. Un chevrolet corsa swing 2006 y se jalonea cuando sube la. Temperatura en. Frio parte y anda normal alguien. Que. Mw. Pueda ayudar
Pablo ariaas de Venezuela hace 7 años
Tengo un corsa 1.6 2001 que agarra una falla cuando llueve le doy a encender y no prende y está full de gasolina
Noe garnica de México hace 7 años
Hola tengo un Corsa 2006 transmisión isitronic le cambiaron la bomba del embrague del módulo trabajo Vie un par de semanas pero el problema que tengo es que en frío el carro avanza sin acelerar muy rápido y en ocasiones cuando pones la reversa se apaga, 2 cuando salga a carretera y entra la sobremarcha o igual cuando ase algún cambio de velocidad como que pierde fuerza metes acelerador a fondo y tarda en despegar y es muy constante que se jalonea en baja y en alta espero y puedan orientarme gracias.
Fernando Armenta de México hace 7 años
Tengo un Corsa 2005 1.8 y no le encuentro la válvula EGR... Podrían orientarme? No se ve nada que conecte el múltiple de escape con el de admisión...

Saludos
Mike de México hace 7 años
Pues en mi caso, tengo un Corsa 2006 y lamentablemente les comento que su funcionamiento ha ido empeorando, ya le cambié cables, le dieron servicio a los inyectores, le puse bujías originales, le hicieron la afinación profunda, le dieron mantenimiento al cuerpo de aceleración (el cual cambié en varias ocasiones por otros, que a decir de los vendedores, no presentaban ninguna falla). También lo llevé al taller PIREC porque en los escaneos aparecía que el convertidor catalítico estaba trabajando por debajo del umbral permitido, pero déjenme decirles que el servicio fue pésimo: aparte de que no tengo la seguridad de que se lo hayan cambiado realmente, me salieron con una serie de excusas muy estúpidas de por qué seguía sin funcionar correctamente. En fin, creo que mi única alternativa es venderlo; resultó ser el peor carro que he comprado. Si alguien conoce de alternativas ¡por favor, ayúdenme!
Teslafán de México hace 6 años
Fernando Armenta, tu carro no tiene válvula EGR, en cambio tiene válvula IAC, que está arriba del cuerpo de aceleración.
Atentos Saludos!
Teslafán de México hace 6 años
Hola Mike!
Si pudieras especificar qué problema tienes con tu carro con mucho gusto te podría orientar para que lo resolvieras de la mejor manera
Atentos Saludos!
alan92 de Argentina hace 6 años
Hola tengo un corsa 98, y tengo el siguiente problema. Cuando empiezan los dias de calor me surge el problema de que arranco el auto y las revoluciones pasan las mil, una vez de recorrer unos metros al pisar el embrague o ponerlo en punto muerto se bajan las revoluciones y quiere apagarse y empieza a los tironoes, se me prende la luz del tablero q es de cheqk creo... lei el manual y es el sistema de inyeccion electrronica... q tengo q hacer?
Luciano de Chile hace 6 años
Tengo el mismo problema pudo dar solución a su problema pero el mío es año 2004
NICOLAS de Argentina hace 6 años
Tuviste alguna solucion? me pasa lo mismo en mi corsa 1998
gallo de Argentina hace 6 años
Hola gente, tengo mi corsa 2013 y lo mas bien que ando se queda sin pedal de acelerador, mi mecanico ya le cambio bobina cable bujia y bujias, cuerpo mariposa que seria carburador, computadora o comando y pedalera y nada pido ayuda
Luciano de Chile hace 6 años
Hola tengo el mismo problema alan92 el mío es un 2004 y la verdad no se que es me preocupa mucho y si Ud dio solución me gustaría que me dijera por favor
Alejandro de Chile hace 6 años
Hola amigo cual. Seria el problema con. Tu corsa
Luciano de Chile hace 6 años
Mi auto parte en l mañana o a la hora que sea normal pero. Ando unas par de cuadras y yego. Un semáforo donde piso el embreage o con tan sólo volverlo a neutro y se bajan las rpm demasiado y empieza a jaloneos la verdad estoy preocupado y no se que puede ser
Alejandro de Chile hace 6 años
El mio hacia lo mismo cambie la válvula iac y la bobina y problema resuelto
Luciano de Chile hace 6 años
Yo cambié la iac pero sigue igual y lo otro es que la bobina me lecearia para partir pero parte bn todo
Alejandro de Chile hace 6 años
El mio igual partia bien y al tomar temperatura empesaban los jaloneos
Luciano de Chile hace 6 años
Ahhh bueno gracias app valor de la de los repuestos app que año es tu corsa
Teslafán de México hace 6 años
Hola Luciano!
Ya resolviste tu problema con tu corsa?
Si no es así házmelo saber para ayudarte con mucho gusto.
Atentos Saludos!
Luciano de Chile hace 6 años
Si sólo era sensor de velocidad gracias por la ayuda
juan barrera de Colombia hace 6 años
Hola teslefan una pregunta mi corsa wind 2003 aveces lo enciendo enciende empieza a temblar se ahoga y se apaga y asi muchas veces seguidas aveces explosiona en la caja del filtro de aire que puede ser ya cambie filtros y la pila de la bomba gracias
Teslafán de México hace 6 años
Hola Juan Barrera!
Esos síntomas casi siempre tienen qué ver con una explosión del combustible deficiente.
Habría qué checar las bujías, la bobina de alto voltaje, válvula IAC o EGR, (dependiendo de con cuál de estas este equipado tu auto), y el sensor de posición del cigüeñal verificando que dicho sensor esté limpio, bien fijo en su montaje y que en ninguno de los componentes mencionados existan falsos contactos ni cortocircuitos en los cables que llegan a sus respectivos conectores.
Espero que con esto se resuelva la falla, y si no es así, házmelo saber para poderte ayudar. Atentos Saludos!
davide montilla de Venezuela hace 6 años
Tengo un corsa 1.6 y presenta falla de explosión
Luciano de Chile hace 6 años
Revisa las bujias cables y inyectores
Maxi de Argentina hace 6 años
Hola q ta tengo un corsa 97 se cae de revoluciones cuando calienta vas andando lo normal y llegas a una esquina y frenas em pieza a queré pararse... Le cambie el paso a paso la bobina los cable las bujias el alternador ya se me quemaron los libros...
Paolo acebo de Argentina hace 4 años
Hola y cuál era el problema. Porque me pasa lo mismo
docruzc de Ecuador hace 6 años
Tengo un corsa del 2006 se bajan las revoluciones a 500 tiende a apagarse y consume combunstible q da miedo ya cambie bujias cables bobina sensor de velocidad limpieza de inyectores q mas podria ser ayudenme ya no se q hacer y el escaner no arroja error todo paso luedo q se m. Rompiera la banda
Isaac de Chile hace 6 años
Ola amigual mi corsa corto corriente de repente te vuelve ala normalidad luego hace lo mismo y se para Al pasarlenviar segunda parte pero ese es que no se el problema
Gastón de Argentina hace 6 años
Hola tengo un corsa mod 98 y le cuesta arrancar y me tironea en baja alguien me puede ayudar??
Carlos hdz de México hace 6 años
Hola soy Carlos Hernández tengo un Corsa 2003 este trae válvula egr pregunto
Mastergung de México hace 6 años
Tengo un Corsa 2006, cuenta con mariposa de aceleración electrónica, el problema es el mismo que manifiestan, jaloneos falta de potencia y en ralentí revoluciones oscilantes es decir suben y bajan entre las 500 y 700 rpm, al igual que varios le he hecho de todo, cables, bujías , bobina , bomba de gasolina , sensor tps, sensor de posición de árbol de levas, sensor ckp y la falla persiste, ojalá puedan ayudarme.
Soy del estado de México, municipio de Tecamac
Teslafán de México hace 6 años
Hazle limpieza de válvula IAC o EGR, según cuál traiga!!
Juan de El Salvador hace 6 años
Buenos dias, ya tengo mas de un mes con la falla. Por las mañanas al encender el auto marcha bien, pero despues de 15 o 20 minutos al calentarse, casi llegar a 90 de temperatura, al meter primera(cambio) el auto jalonea y tengo que pisar el embrague para aguantarlo, así mismo sucede con la segunda. El auto no se apaga, solo jalonea y pierde fuerza, No enciende nada en el tablero o check engine como para decir que es una falla, ya he ido a varios mecanicos y no le dan solucion. Ya le revisé la presion de la bomba de gasolina y esta bien, limpieza de inyectores, hasta le cambié el kit de embrague (luk) pero el problema persiste, mi auto no tiene valvula EGR, tiene Valvula IAC (tambien es nueva y esta limpia), cable de bujias nuevos, bujias nuevas. QUÉ PUEDE SER ??? ayuda amigos!!!!
[email protected]
Teslafán de México hace 6 años
Al cambiar la IAC, el procedimiento se hizo programándola con escáner?
Alex Victoria de México hace 4 años
Amigo Teslafán tengo un corsa 2003 1.8 y se le acaba de hacer el servicio de afinación el auto ya se me había apagado 2 o 3 pero ahora después de el servicio lo arranco y si me paro a veces se apaga y cuando voy en camino se apaga más que antes también se le cambió la banda de tiempo la bomba de agua y la tolva de la banda de tiempo Se le cambió el retén del árbol de levas y el retén del cigüeñal y a pesar de eso el auto sigue con la falla también lo escanearon y marcaba error y nunca salió la falla agradecería tu ayuda un saludo desde Veracruz México.
Chucho cdmx de México hace 6 años
Hola amigo, oye estás fallas que empezó a darte fueron de un momento a otro? Te encendió el testigo o indicador amarilloen el tablero del auto con la llave ? Gracias de antemano...
Mastergung de México hace 6 años
Que tal amigo , hace un año se me prendió el testigo del auto con una llave , en su momento el problema fue que el sensor de posición de árbol de levas estaba dañado , lo reemplace , por cierto muy caro 3,000 pesos mexicanos marca delphi GM, y con eso quedó perfecto. Quiero comentarte que cuando tuve esa falla el carro no se jaloneaba , simplemente no revolucionaba a más de 4000rpm y se cortaba la corriente como si entrara el gobernador de rpm.
Lo que ahora me sucede es un pequeño tironeo y pérdida de potencia , no hay testigos y el escáner no detecta fallas.

El último escaneo arrojo un código de error del sistema evaporador y me di cuenta que la válvula estaba rota, ya la he cambiado y la falla persiste.
La verdad ya no sé qué hacer el auto yo lo saqué de agencia y le tengo mucha estima porque hasta ahora me ha salido bien, el tema es este jaloneo que de repente es más notorio y de repente como que se minimiza.
Como dato adicional también lave la válvula egr y sigue igual.
La computadora no reporta códigos de falla y aún así se tironea o jalonea , como quieran decirle.

Ayuda por favor
Mariana de Chile hace 6 años
Hola, tengo un Corsa Plus. Se acelera y comienza con tirones al darle la marcha. Lo escaniaron y no muestra problema. El mecánico tampoco. Ayuda por favor.
Cris de Chile hace 6 años
Hola. Tengo una combo van 1.6 2004. Es lo mismo que corsa. Mi auto, luego de calentar tironea. Le he cambiado bobina (dudo de la calidad de las bobinas), he revisado la egr; la desmonté. Y se ve limpia. Le hice una prueba para ver si abre eb funcionamiento, y en efecto, abre. O sea, funciona. Se han limpiado inyectores, cambio de filtro de combustible, filtro de aire, bujías. Los cables de distribución no los he cambiado, pero yo entiendo que cuando los cables están malos, en frío es que falla. El motor tiene varias fugas de aceite, que mantiene la culata (cámara) y el bloque del motor negros y mojados de aceite. No sé si habrá la posibilidad que el exceso de aceite en las partes del motor afecte el asunto. Quién me ayuda??
PONCHO de México hace 6 años
Buen tarde tengo un problema con mi corsa 2003 confort al estar en marcha trabaja sin problemas pero al detenerme se bajan las revoluciones entre 500 y 400 hasta de repente se quiere apagar lo escanearon y marca el flujo de aire ya le cambie el sensor map y sigue igual consumiéndome demasiada gasolina y empezó a sacar un poco de humo que podrá ser alguien me podrá ayudar
Jose de Argentina hace 6 años
Hola compre un corsa 2005 motor 1.8 alo primero me fayava se aselereva le costava prender se apagava le me tironiava asta q le cambie el paso a paso y anduvo bien un tiempo deves encuando ahora seme acelera un pokito no ase fakta q lo aselere y me tironea deves encuando no se q tiene ni se q hacer alguien me puede dar una solucion gracias
Miguel Campos de México hace 6 años
Buen dia. Espero me puedan ayudar tengo un Opel Corsa 2003 motor 1.8, el problema es que el carro se tironea o jalonea en baja velocidad, las revoluciones no se mantienen estables, y en algunas ocasiones ha llegado a apagarse. El consumo de gasolina es demaiado aproximadamente 5 km/l. Ya se le cambio la bomba de gasolina completa (no funcionaba correctamente) se cambio el sensor de Oxigeno, se realizo servicio de afinacion mayor, y cambio de kit de distribucion de manera preventiva. Se verificaron y limpiaron sensor map y valvula iac las cuales funcionan bien.
El escaner arroja en los codigos: mal funcionamiento del circuito de sensor de golpes y mal funcionamiento del circuito "A" del sensor de posición del cigueñal.
Si alguien me puede apoyar con sugerencias y/o soluciones se los agadecere.
diego go go de México hace 5 años
Solucionaste tu problema
Miguel Campos de México hace 5 años
No amigo, continua la falla
Marco Antonio García de México hace 6 años
En el caso de la válvula egr
Marco Antonio García de México hace 6 años
Perdón en el caso de la válvula egr es electro-mecanica el vástago interior que hace la función de abrir y cerrar se inmoviliza por carbonizacion y el vehículo falla, los síntomas son como si fallaran dos bujias, o la bomba de combustible, en mi caso se cambió dos veces dicha bomba, en internet encontré como limpiarla que más que eso era solo lubricarla, funcionó otro tiempo más hasta que la recambie y hasta ahora funciona bien.
ENRIQUE de México hace 6 años
Buenas noches amigos, tengo un corsa 2006 isitronic y el problema que tiene es que voy acelerando y antes de llegar a 120 km comienza a jaloniarse y me da miedo que si le sigo acelerando se valla a romper algo y provocar un accidente
Ricm de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes es Richard de venezuela yo tengo un corsa 2002 y presenta ese mismo problema jalonea y queda como apagado, luego responde y continua rodando que podra ser.
Julio de México hace 5 años
Tengo el mismo problema con un corsa 2006 cuando bajo la velocidad empieza a jalonear o tironear, si acelero evito que vibre, pero al momento de parar empieza la falla, el carro no se apaga. Pero si lo dejo por mucho tiempo asi empieza la vibración mas fuerte, es por eso que de inmediato lo tengo que apagar y esperar 1 minuto. Después de esto vuelve a su normalidad, lo raro es que es por ratos, no se a que se deba.
Mauricio Rafael de México hace 5 años
Si alguien me puede ayudar tengo un corsa 2005 motor 1.8 su falla es que esta estable de las rpm pero cuando va corriendo y suelto acelerador y si va en alguna velocidad así sea 1.2.3.4.5 se jalonea pero solo cuando suelto el acelerador y va por ejemplo en 3 se jalonea muy feo si alguien me puede ayudar con ese problema se los agradecería mucho
hugo de México hace 4 años
Hola , comento que tengo un problema con mi corsa 1.8 el detalle es que se jalonea en velicidad baja , ya sele lavaron los inyectores , sele lavo el cuerpo de aceleracion la valvula iac le cambie las bujia los cables de la bujia se le limpio el sensor tps y sigue igual.
Mastergung de México hace 4 años
Les comento mento que solucione mi problema con mi Corsa, ojalá la solución sea la misma para ustedes, lo solucione cambiando el engrane que va hasta abajo , lleva una cuña qué forma parte del mismo y está ya estaba mellada o desgastada, lo reemplace y adiós problemas , pero como es que se desgasto , bueno esto sucede por no apretar bien la polea que va después de ese engrane, la que mueve al alternador , si la dejas floja el pequeño y milimétrico juego va incrementando hasta desgastar la cuña.
Revísenlo y puede ser que encuentren demasiado juego por desgaste , si es así cambienlo
angelin555 de México hace 4 años
Espero me sirva tu experiencia, gracias, tengo un problema parecido
Christian Gómez M de México hace 4 años
Lograste soluciónar el problema amigó entonces , yo Tengo un Corsa 2007 y hace lo mismo que el tuyo ya no se que hacer
Naranjo de México hace 4 años
Mi auto es un corsa 2003... presenta una falla que cuando voy en carretera a una velocidad de 90 o 100... de repente da un aceleron como si no alcanzará a inyectar combustible... Alguien que me pueda orientar sobre estos problemas
angelin555 de México hace 4 años
Yo ya arregle mi problema, y era que traia una memoria usb que actuaba como un seguro de cortacorriente unicamente y de repente hacia falso contacto por eso se bajaba de golpe las revoluciones e incluso llegaba apagarse hasta cerrando fuerte una puerta.
Jovani zarat de México hace 4 años
Tengo un corsa 2007 1.8 y me me falla pierde fuerza al acelerar se tironea como si no pudiera y poko a poko va aselerando asta funcionar bien pero tarda en responder y al llegar a altas revoluciónes empieza a fallar más cuando traego el clima prendido es cuando más ase la falla e incluso al despegar lo se tironea le acelero y ase como si se ahogara ojalá me puedan ayudar
Palenke de Argentina hace 4 años
Hola como están?. . . Yo tengo un corsa modelo 98 1.6 mi siguiente duda es la siguiente.
Me coorcobea o jalonea siempre que paso de las 2000 RPM eso lo hace sea en primera hasta 5, osea no lo puedo llevar a 40 en revoluciones mínimas porque jalonea y jalonea,!
Majo98 de Argentina hace 4 años
Hola, buenas tardes. Mi corsa modelo 2005 despacito anda bien pero cuando lo aceleras empieza a bajar la velocidad. Me pueden ayudar?. Muchas gracias.
Juan de Uruguay hace 3 años
Sólo para fines estadísticos, en mí caso, Corsa MPFI 1.0 que presentó problemas de tirones. Ya unos días antes había comenzado a notar que el ralentí del motor aveces no era parejo, incluso, aveces, al darle arranque iniciaba con un temblor que después se le pasaba. Hasta que llegó el día en el que comenzaron los tirones y amenazas de pagarse. Varias pueden ser las causas pero básicamente sería eléctrico o combustible...
Previendo que los inyectores estaban bien y mirando mis registros de mantenimiento, de una cambié bujías y cables y listo!! Todo Ok. En suma, falta de Mantenimiento Programado.
Nelson q de Colombia hace 3 años
Buenas noches tengo un wind modelo 96 y me está presentando una falla no se sostiene en mínima suben y bajan las revoluciones ya revise iac tps y el map y sigue igual no le e podido encontrar la falla les agradezco cualquier información
Dimas Silva de Ecuador hace 3 años
Tengo el mismo problema en mi corsa del 2005 el 1.8 se tironea en relanti he hecho de todo y sigue igual hasta las valvulas las cambie
Alejandro de Argentina hace 3 años
Hola chicos tengo un clásic2016 no supera los 30km por hora que podrá ser es nafta y gnc
Ada Acosta de México hace 2 años
Buenos días, Tengo un Corsa sedan 2006 1.8L el problema que presenta es que en ocasiones cuando voy manejando, no importa si es a alta o baja velocidad el carro se comienza a tironear piso el clutch y comienzo a acelerar y se le pasa y al poco rato lo vuelve a hacer este problema no es de todos los días por que hay días que el carro anda al 100, lo llevo a escanear y me marca el sensor de oxigeno, ya se le cambio hasta en dos ocasiones por que el escáner lo seguía marcando, se le cambio sensor de cigüeñal, se limpio el sensor map, se cambio la bobina , se le realizo afinación y la falla sigue.
Omar de México hace 8 meses
Solo vengo a decirle al autor de esta publicación que muchas gracias, al parece el corsa, del mismo año y 1.8 ya anda bien. Espero asi siga por mucho tiempo
Y no saben la preocupación y estrés con el que me tenia este problema
De nuevo muchas gracias
Comentar

Explosiones y corte SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1995 95 185000 kms
Hola , recurro a esta comunidad por que ya no se que hacer...mi corsita esta andando muy mal...el corsa hace explosiones y cortes cuando lo acelero demasiado y de ves en cuando , cuando frenaba en las esquinas se apagaba el motor...ya paso por 4 mecanicos, 3 electricistas con diagnostico computalizado , y nada... me dijeron que podia ser que la nafta se estaba mezclando con el GNC , pero anularon el inyector y la bomba...y el problema seguia...segun la computadora y segun el electrcista , esta fallando el modulo... que va al lado de la bobina, cambio (segun el) 3 veces el modulo y nada, los mo… Leer completa
22xT de Argentina hace 11 años  
22
43 casos 
ezequiel de Argentina hace 11 años
Me pasa lo mismo , le hice cambio de bujias y cables y nada. Lo lleve a escanear y no me tira ninguna falla, a veces funciona bien toda la semana y hasta meses , pero es una falla q no sabes cuando te va a ocurrir , me tiene re podrido... es un corsa 3p 2004 a y cuando hace la falla se siente olor como a nafta quemada o algo asi y empieza a tocer el hdp,,,
David gomez de Colombia hace 6 años
Oye que era? Como lo solucionaste?
Ernesto jose de Venezuela hace 5 años
Tengo esa falla el carro me ase explosión y de otro corsa qe estaba bien entonado le pasamos todos los sensores y sigue con la misma falla lo qe yo puesto estar seguro es qe lo qe no le e revisado es la computadora y los cables del ramar quien me podra ayudar le echo de todo sensores nuevo le hice el motor bujias nuevas bobina iase tps y el vendito carro sigue con la falla igualito me ase explosión cuando lo acelero y me cuesta para volverlo a encender qe sera esa falla hasta el tiempo lo adelanto lo atraso lo pongo con el punto arriba y abajo y sigue con la misma falla
Luis de Estados Unidos hace 4 años
Catalizador está tapado
Jorge de Argentina hace 2 años
@LuisHola Luis cómo se limpia el catalizador ,tengo un Corsa 2014 y me falla en baja revolución, ya cambié bobina , bujía y cable y me sigue haciendo lo mismo. Voy a probar limpiandolo
KAMPE de México hace 11 años
Muchachos, cambien el sensor de oxigeno, a mi me hacia la misma falla, y al cambiarlo se corrigio, saludos!
Y-. -l
Miguel v de Argentina hace 7 años
Hola me. Podes decir cuál es el sensor de oxígeno. Gracias
Luis ampuero de Chile hace 6 años
El que va en el múltiple de escape
Nico de Argentina hace 4 años
Me funcionooooo eso eraa
22xT de Argentina hace 11 años
Exacto eze, me pasa lo mismo voy a ver de probar con el sensor de oxigeno, que me da vueltas y vueltas en la cebeza desde el primer dia que empezo a fallar, por que fue de 1 dia para otro...aun te sigue a vos la falla ezequiel?? El mio me hizo bolala tapa del filtro de aire...contame mas por favor
Sergio de Argentina hace 11 años
Hola amigos míos hace un año me compré un corsa classic 1,6 de 8v con 11000 km modelo 2009, porque sabía de quien venía y como andaba. El punto es que pasado un tiempo se empezaba a parar andando de lo más bien. Se cortaba la corriente y marcaba el tablero el piloto de falla del encendido. Esperaba un rato le daba arranque y todo volvía a la normalidad. Pensé q podía ser batería y le puse una nueva de 85 A/h(+grande), todo mejoró dejó de pararse pero me pasó que a veces no quiere arrancar y al darle 3 o 4 veces arranque me voló los silenciadores(explotó), literalmente los abrió al medio. Le cambié la pre-cámara original y atrás le puse un turbo (+reforzado) por ahora sigue todo bien, pero no te imaginás como se me frunce cuando no arranca al primer intento. Un amigo mecánico me sugirió cambiar bobina Delphi original, cables Delphi originales y las 4 bujías Delco originales. Lo voy a hacer por que de caño de escape ya gasté una barbaridad y no lo quiero volverá hacer. Voy a probar con la sonda Lambda de oxígeno también. Saludos.
Solucionado
Mejor respuesta (según 22xT)
22xT de Argentina hace 11 años
Si sergio, me pasaba igual... hastamcompre un cargador arrancador... por que de tanto darle arranque me sacaba la bateria...el mecanico tambien me dijo que habia que cambiar la sonda lambda y al igual que vos , estoy arto de gastar y gastar al final esta parado... vive en el taller... y al igual que a vos...me paso de un dia para otro...
David gomez de Colombia hace 6 años
Hola, por favor ayudame tengo el mismo problema que era? Como lo solucionaste?
Jorge de Argentina hace 5 años
Hola chicos me pasa lo mismo explota a gas no se que hacer aceleró i explota que puedo hacer
Hugo de Argentina hace 5 años
Ese fallo es xq la bobina del corsa viene muy cerca del motor del auto y se calienta. Alejala ponele unas tuercas me pasaba lo mismo y haci lo solucione. Saludos
Rodrigo de Uruguay hace 4 años
Hola Hugo, soy de Uruguay tengo un corsa 1.6 8v modelo 2005. El auto va en marcha y de repente le da la explosión por el escape y se apaga, a veces le cuesta arrancar después de la explosión. 4 veces se lo escaneo a la 3era dio que era el sensor de rotacion, se lo cambie y sigue igual. Pero ahora no arroja ninguna falla y ya no se que hacer. Desde ya gracias
Maxi de Argentina hace 3 años
Hola, pudiste solucionar tu problema? Que era?
ezequiel de Argentina hace 11 años
22t si sigo con la falla... hace 10 minutos le desarme la valvula de iac estaba re sucia la limpie y la volvi armar. Solo me queda probarlo en la calle. Luego te aviso q paso
Sergio de Argentina hace 11 años
Hola amigos CORSARIOS, les cuento q esta mañana me volvió a fallar el encendido y me acordé lo que me costó cambiarle el caño de escape completo. Entonces tomé coraje pedí guita prestada y le compré la bobina Delphi, cables NGK y bujías Delco se los cambié todo yo mismo(hay un tutorial de HELLA en YouTube). Solo tenés q tener una llavecita tork de la medida. SANTO REMEDIO MUCHACHOS!!!! quedó una seda le arrimo la llave al llavero y arranca solo JAJAJA!! y todavía no le toqué el sensor de oxigeno (sonda lambda) ni el iac. Me salió todo unos $1400 argentinos unos U$S240 mas o menos para q tengan una idea. Casi lo mismo q gasté en el escape. Me ahorré la mano de obra del electricista. Animense muchachos metanle mano al corsita...
ezequiel de Argentina hace 11 años
Yo tambien le cambie la bobina y dejo de hacer la falla. Gracias a todos los que lograron resolver mi problema... ahora lo piso en cualquier lado al petiso y responde de putas.
Beto de Argentina hace 10 meses
Hola ese...como hiciste para cambiar la sonda lambda. Ya q wstoy con wl mismo probrwma
22xT de Argentina hace 11 años
Me alegro mucho chicos, yo tambien al parecer me le saco la falla el electricista, solo que modifico el modulo , yo lo vi lo hizo desde un diagrama electronico espero poder venderlo ahora... ya que quede con reselo con ese auto... felicidades y aguante el petiso
serrgio triviño de Argentina hace 10 años
De donde sos amigo yo tengo un taller en salta 3876560314
adelson de Venezuela hace 4 años
Yo de venzuela ingenoiero electromecanico [email protected] por si quieres sujerencias hermano
MolinaGustavo de Argentina hace 2 años
Viejo consulta cambie el captor del distribuidor de mi corsa 98 monopunto y no arranca y explota por el filtro de aire, esta fuera de punto, es por el mismo captor q se cambio o que le paso necesito ayuda
JUANY de Argentina hace 9 años
Hola amigos de corsa...soy juan y ami me hace explosiones en caliente. Cambie bujias,cables y hasta tuve que mandar la tapa a la rectificadora or que se soldo la 4ta bujia... y al la semana vuelve el problema. Contra explosiones sera en sensor de oxigeno?gracias...
Mariano de Argentina hace 4 años
Hola. Fijate en el tanque si hay alguna manguera rota si la bomba falla puede esta hay el problema
Roberto San de Argentina hace 9 años
Hola. Cambie la bobina y se termino el problema. Ahora viene con suplemento para alejarla del motor. Parece que se dieron cuenta que ese era un problema en los Corsa- al calentarse la bobina y al pasar el tiempo de uso la misma comienza a fallar. Suerte
naty de Venezuela hace 9 años
Hola el carro tiene un problema cuando arranco hace explosion en el escape le cambie bujias y cables, sensor de posicion, bobina lave inyectores y nada el escáner no arroja nada por favor si me pueden ayudar
adelson de Venezuela hace 4 años
Hola en el escaneo no te araja nada es epg o conductor sufatados ya que no recibe seña saludos mi numero 04148107402
rafael de Venezuela hace 9 años
Tengo un corsa 1.6 y cuando arranco en primera hay momento que hace explosiones y el carro se hachanta un poco ya le cambie la bomba de gasolina y el filtro y hay momento q pierde graduacion el minimo del carro
daniel de Argentina hace 9 años
Hola yo tengo un cosa 1.6 la verdad que me canse de los mecanicos y fui opcerbando uno por uno cuando lo llevaba al taller y de ahi aprendi de todo un poco cuando el auto pierde fuerza cuando lo aceleras en segunda o otro cambio mas alto y hace explosiones sin dudas que es la bobina hace mucho que lo tengo yyo le hago todo no pago mas mecanico...
juan de Argentina hace 7 años
Hola al. Mio le pasa lo mismo cera la bobina
juan alfonso de Argentina hace 9 años
Hola amigos...mi corsa es un 2013. Andaba de dies ahora de repente empezó a fallar hace explosiones en el escape y no reaccciona. Tiene 80000 kms. alguien m puede ayudar dsd ya muchas gracias.
matador de Bolivia hace 8 años
Un favor tengo un chevrolet corsa 1994 es mono punto lo q pasa es de q hecha jalos y contra explosiona hice todo el mantenimiento correspondiente habia momento q se apagaba cambie el sensor iac y ahora funciona normal,pero no desaparece la contra explosion y los jaloneos ayuda por favor
Adrian de Argentina hace 8 años
Hola tengo el corsa que le retifique el cigüeñal le cambie los aros le cambien los balancines del arbol de leva y le doy arranque no arranca ahi nomas y cuando quiere arrancar lo acelero y me hace explosión me dijeron que puede ser los botadores que estan mal descargado queria saber si puede ser eso o otra cosa le cambie el captor y hace lo mismo acelera y hace corte si alguien me puede ayudar muchas gracias gracias
pedro de Argentina hace 8 años
Buenas tardes tengo un corsa 1.4 aller lo prendi y rode como un klometro y se me apago cambie bobina bujias bomba de gasolina y nada le doy a encender y suelta explosiones revise el tiempo y esta bien quiero ayuda
pedro de Argentina hace 8 años
Tengo un corsa y no me prende cambie bomba de gasolina bujias cables bobina mande a chequear el tienpo esta bien
DESIREE de Argentina hace 8 años
Dios!! tengo un corsa classic 1.4 , no acelera. ,le cuesta arrancar, cambie la mariposa, la computadora. No se que hacer. Ahora se sospecha q es la instalacion del gnc. Ayuda!!
adelson de Venezuela hace 4 años
Eso sensor de combustible y eng ya que hay una liga dura y el opresor de la computadora bloquea
Beto de Argentina hace 10 meses
@adelsonHola...te hago una consulta tengo un corsa 1.6 mod 97... y se prende el check u rato y se apaga y al rato lo mismo...él auto al principio seguía normal pero ahora empezó hacer explosiones cua do lo aceleró...y se prende el check cuando acelero...cambie bobina pero sigue el problema...espero q me puedas ayudar ya q lo uso para trabajar gracias
jose de Argentina hace 8 años
Hola les comento que tengo un corsa 97 3puertas y hace explosión por el filtro de aire al acelerarlo ya cambie sensores bujias cables y bobina y nada sigue igual alguien me podría decir que puede ser gracias espero ayuda
Víctor Rubilar de Chile hace 8 años
Hola amigos de Corsa, les cuento tengo un Corsa Evolution 1.8, se le cambió, bujias, sensor de posición del cigueñal, bobina y cables pero me sigue persistiendo el problema de las explosiones y esto viene hace tiempo... hasta cambié sensor de oxígeno no se que mas hacer si alguien tiene un evolution me pueda orientar graciad
orlando coa de Venezuela hace 8 años
Hola le comento que tengo problema con mi corsa cuanndo lo acelero da explosiones y pierde fuerza cambie bujia , filtro de gasolina ,inyectores ,bobina y sigue igual no se que hacer
Mario de Argentina hace 6 años
Hola amigos la falla está en el catalizador del escapé que está tapado se encuentra a la salida del escapé hay que desprenderlo y ponerlo en marcha con el escapé libre suerte Mari o de cordoba
alejandro de Argentina hace 8 años
Hola que tal quisiera vonsultar tengo un daihatsu charade 92 me tironea y a veces hace explosiones cambie tapa de distribuidor cables bujias condensador , platinos aun no , y me sigue tociendo , agradeceria la deferencia que pudiesen tener para con mi daihatsu saluda atte alejandro ayelo
el dany de Argentina hace 8 años
Hola tengo un corsa modelo 96 y no quiere arrancar tira a arrancar pero hace explosiones y cuando arranca le cuesta regular que puedo hacer necesito una solucion urgente
eduar de Argentina hace 7 años
Hola eduar mecanico fijate la varvula iac cambiala y despues decime
DESIREE de Argentina hace 8 años
Hola, yo tengo un corsa classic 2014 , arrancaba y se quedaba, tironeaba ,le cambie la mariposa la ecu y nada. Hasta que fui a un mecanico electronico y me configuro todo el auto de nuevo, creo que al ponerle gas se des-configuro, soy de argentica cordoba capital por si alguien quiere su numero, me cobro 7 mil pesos pero me soluciono el problema
Diecba de Argentina hace 6 años
Me gustaría saber dónde lo llevaste
**hyj** de Argentina hace 8 años
Hola muchachos. Compren un escaner y arreglen sus problemas solos jajajaja. Q ladrones como se aprovechan de la gente... mi nombre es hector. Soy tecnico electronico me encantan los autos pero no se nada de mecanica... me falta un mes para terminar un curso de inyeccion electronica de autos... me compre un escaner la verdad estoy muy entusiasmado... me compre un corsa 2013 y me tiro en frio dos mini explosiones lo escanie y no me tiro ninguna falla... a medida q valla revisando el tutu les voy a contar la verdad de la milanesa estoy podrido de los mecanicos ladrones q se aprobechan de la gente... Dios quiera q los pueda ayudar en los problemas q seguro son una papa saludos.
Silvina de Argentina hace 4 años
Hola como estas soy silvina de tucuman tengo un corsa 2007 y el auto me falla cuando esta andando ya cambie bobina cables bujías empieza acortar t más cuando lo paso a nafta es gas también ya no se que hacer
eduar de Argentina hace 7 años
Con el escanesr no te va a saltar nada lo que uno gana con experiencia que es la practica es plata tirada fijate si te hace en frio la falla de seguro estas por soplar junta de tapa de cilindro o de ultima se te estar por joder la barbula iac o chequea tambien las bujias o los cables suerte
eduar de Argentina hace 7 años
Fcambia la barbula iac y desconeta la sonda lambda y dejalo que hande a gnc y despues contame si te falla o no si no te falla mas de seguro es la sonda lambda y si te sigue fallando de seguro es la barbula iac o sea vurvula de paso a paso suerte
SOLE de Argentina hace 7 años
Hola, mi corsa modelo 98 motor astra 1.6 , empezo a calentar y la bomba de agua esta como con aceite eso no es todo ahora hace dia que no calienta y anda de diies pero empezo con esplosiones le cambie toda las bujias y hace dos semana volveron las esplosiones y se siente como olor a ceite quemado , alguien pódra asesorarme ya que no confio en ningun mecanico , porque al que lo lleve dijo que tenia soplada las juntas. Asique no se que pensar
nucamendi de México hace 7 años
Tiene 20 dias mi carro que no le encuntran la falla. Arranca y hace explocio. Es motor 1.8 modelo 2005. Cualquier ayuda se los agradecere...
Marquez de México hace 7 años
Hola , exactamente lo mismo. Tengo 3meses con falla , primero se aceleraba mucho , decían k era la valvula iac, la cambie y nada después la tpc y nada , ahora hace explosiones , corsa 2005 std , ya revisaron: bobina,inyectores, sensor de mapa, sensor de oxigeno , bujías, cable, tps cigüeñal y nada...
David de Argentina hace 7 años
Pudiste solucionar a mi m pasa lo mismo...
gorge de Argentina hace 7 años
Hola tengo un prisma uno cuatro y ace explosiones y acelera asta 1000 o 1200 vueltas y ace contra explosiones a que se debe amigos corseros alguna solucion
Sergio de Argentina hace 7 años
Puede ser sonda lambda, motor paso a paso de regulación de aire. Deberás ponerlo en un scanner para ver que te diagnostica.
Sergio de Argentina hace 7 años
Puede ser sonda lambda, motor paso a paso de regulación de aire. Deberás ponerlo en un scanner para ver que te diagnostica.
MARCOS de Argentina hace 7 años
Hola tengo un corsa 3 puertas 2008 a gas,tiene el problema que al hacer un par de metros de haberlo arrancado me escupe y se atina a pararse,lo probe en nafta y a gas y larga el mismo problema. Soy de cordoba capital
carlos de Argentina hace 7 años
Hola quisiera saber tengo un corsa le cambie todo bujias cables bobina esta a punto y al ponerlo en marcha no acelera y hace explosiones
MARCOS de Argentina hace 7 años
Gente. Revicen las bujias bajen la luz a 0.50 o menos y cambien la sonda de escape con eso solucionan el problema. Prueben y me avisan
carlos de Argentina hace 7 años
Lo escanearon y no salto nada puede ser que sean las válvulas
marcos de Argentina hace 7 años
Buen dia, tengo un classic 2012, le puse un limpia inyectores y ahora hace explosiones, ya gaste ese combustible y puse mas y sigue el problema que puedo hacer o q puede ser.
gregorio de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes mi corsa se esta apagando y prendía asta que se apago y no prendió mas ni rodado como que si no tuviera gasolina y tiene me doy cuenta la presión de la flauta de los inyectores y la bomba manda no se que puede ser no doy con el mal
marcos de Argentina hace 7 años
Ya resolvi el problema, aunque parecia que estaban bien, le cambie las bujias y los cables, y ahora anda perfecto
jose de Argentina hace 7 años
Hola que tal, tengo un problema con mi corsa mod 98, en frio el auto anda lo mas bien, lo uso por 20 minutos y se me apaga solo, al volver a encenderlo me tira contraexplociones y no enciende, tienen idea de que pede llegar a ser ?muchas gracias.
Leandro de Argentina hace un año
Lo resolviste ? Tengo el mismo problema
Ariel de Argentina hace 7 años
Hola tengo un corsa 1.6 16 v y me hace explosiones y parece quedar andando en 3 cilindros ya le cambie cables y bujías varias veces ya no se que hacer...podra ser que el gnc no va con ese motor porque a nafta es otro auto.
gilberto de Venezuela hace 7 años
Hola amigo mi corsa 1.6 hace explosiones por el escape y por el filtro de aire limpie el inyectores bujías nueva cable nuevo filtro de gasolina nuevo esta parejo en minimo pero cuando hacelero falla y se queda
**hyj** de Argentina hace 7 años
Un dia tenemos q ir los 4 al mecanico pagarle y que nos diga cual es el problema jaja yo estoy igual le cambien cables y bujias y para mi sorpresa el filtro de aire de la admision estaba todo corrido a un costado por una explosión anterios (en realidad varias explosiones) lo acomode y anda bien. Luego como dice el compa parece q anda en tres cilindros. Le falta fuerza y ya lo regule a gnc un bajon
Luigi de México hace 7 años
Hola amigos mi corsa es 2004 confort la falla es qe. Cuando aceleró se arrana y al acelerar afondo avienta explosiones qe podrás ser
DESIREE de Argentina hace 7 años
Hola en mi caso un corsa classic 2014 con gnc. El mecanico electronico configuro todos los codicos nuevamente porque por alguna razon se desconfiguro
carlos 2510 de Argentina hace 7 años
Que tal , tengo un corsa GL 1.4 efi monopunto q me esta kemando la cabeza. Hace com q quiere arrancar y cuando arranca falla en ralenti. Y al acelerarlo cambia per ahora tira explosiones. Cambie bobina distribuidor. Valvula IAC. Sonda lambda. Y bomba de combustible aparte le hice la distrbucion me falta cambiar la ecu nada mas...si alguien tiene algun dato de como solucionarlo...
DESIREE de Argentina hace 7 años
Hola yo tengo un corsa 1.4 tenia el mismo problema, yo lo tengo con gnc,y algunos aparatos de remis como reloj y radio,me hizo el mismo problema desp de cambiarle bujias ecu mariposa logre arreglarlo con un mecan elect,me configuro todo el auto de nvo
DESIREE de Argentina hace 7 años
Intentaste eso?soy de cba capital
arsenio aparicio de Venezuela hace 6 años
Buenas noches primera vez que escribo tengo un problema con mi corsa 2002 1.6 le mande hacer el motor rectifique el bloque a 0.20 igual el cigüeñal le montaron todo nuevo canchas de biela de vancada anillos gomas valvulas etc etc etc. el problema es que no enciende le hemos probado la bobina y esta buena le compre bujias nuevas le llega gasolina y tiene compresión pero no prende por nada del mundo ya no se que hacer alguien en este grupo me puede ayudar u orientar si saben algo de esto
DESIREE de Argentina hace 6 años
Hola yo tengo un corsa 1.4 tenia el mismo problema, yo lo tengo con gnc,y algunos aparatos de remis como reloj y radio,me hizo el mismo problema desp de cambiarle bujias ecu mariposa logre arreglarlo con un mecanico electronico,me configuro todo el auto de nvo
Mario de Argentina hace 6 años
Consulta gente
Tengo Corsa 1.6 a GNC le cambié bobina cables y bujías acedelco y me falla hace contrario los iones en alta anda joya en baja
Se para falla hace contraesploxiones no anda
Vanesa de Argentina hace 6 años
Hola buenas noches!!! Tengo un Corsa mod98 mpfi 1.6 8 válvulas. Y me consume mucho combustible y hace explosiones y se apaga como que pierde la fuerza le doy arranque u sigue andando después de un rato me vuelve hacer lo mismo se para... le cambie la bobina la bahías los cables de bujia y aparte de eso le hice motor completo y quedó con esa falla!! Y si alguien solucionó algo referido a lo mismo q le pasa a mi Corsa me ayuda!!
rojaas de Venezuela hace 6 años
Hola amigos corseros tengo un problema con mi corsa busca encender pero no arranca y ase muchas explciones tiene motor 1.4
Gastón de Argentina hace 6 años
Hola amigos, tengo un corsa 1.6 clasic, en las salidas me hace explosiones y se hachancha, ya tiene bujías ngk cables ngk y bobina nueva, ya le cambie los cables dos veces seguidas y sigue el problema, y ya no se si cambiarle de vuelta la bobina ya que sale bastante cara y encima no se si es ese el problema, que puede ser?
**hyj** de Argentina hace 6 años
Hola q tal fijate el punto. Q conisida todo. Tambien si cambiaste la bomba de agua tambien tiene una marca q no hay q correrla cuando se reemplaza
Matias de Argentina hace 5 años
Yo tengo el 1.6 2002 3puertas y lo mandé al taller porque fallaba, aparentemente limpio mariposa e iac y no me cobro casi nada supuestamente ya no hacía falla. Hago dos cuadras y falla, bueno le avise quedé en llevarselo. Mientras traté de ver si lo solucionaba le cambie bujias ( dicen made in france)cables nuevos delco y bobina delphi pero no mejoró asique cargue nafta y le puse liqui molY para ver si podía limpiar los inyectores pero nada. Quizá sean los INYECYORES que abra q remplazar u/o limpiar?? Aclaró que se poco. Saben si el iac tiene sensor para que la computadora me avise si no anda al igual que el tps???
Elego de Argentina hace 5 años
Hola buenas noches!!! LES CUENTO QUE TENGO un 2009 de okm. Y eh cambiado todo, solo me resta el sensor del cigueñal que funciona como una bobina. Mañana les cuento
Omar de Argentina hace 5 años
Hola gente! Compré un corsa 1.6 97, y le puse gnc para trabajar de remis, y me encontré con contraexplosiones. Cambié cables de bujias y mejoró bastante. Hice probar la bobina y anda perfecto, me dijeron que eran las bujias. Las cambié y anduvo perfecto unos días y volvió la falla. Que puede ser?. . .
Carlos de Argentina hace 5 años
Solucione mi problema!! Era el captor de puesta a punto estaba sucio y suelto,lo saque limpie lo coloque y listo mi problema!!
camiloCorsaSpeed de Argentina hace 4 años
RECUERDEN , cambiar las lineas de tierra del corsa hacia la bateria... hacia el motor y hacia los instrumentos... las fallas esas se solucionan cambiando los cables de tierra por unos mas gruesos... santo remedio
EDER ALCALA de México hace 4 años
Hola es la valvula evaporadora canister ya no a de trabajar bien y por eso al momento de taparse se apaga el carro cambiala y listo problema solucionado.
[email protected] de Argentina hace 4 años
Corsa 2005 me hace explosiones en gas y nafta por favor me dan una idea gracias
[email protected] de Argentina hace 4 años
No hace mucho que lo tengo y hasta ahora siempre me anduvo bien una vez sola me tubieron que cambiar la bobina y cambio pero ahora me lo hace de nuevo sera la bobina otra vez
Darío2016 de Argentina hace 3 años
Hola tengo un corsa 2009 y arranca bien y por ay es como que se queda en tres cilindros y hace esolociones y no lo dejo un rato y después anda bien alguna ayuda de que pueda ser ya cambié bujías cables soy de cba capitaaaaal
marcos de Argentina hace 3 años
Ami me pasó lo mismo. Y me dijeron que era el encendido. Cambie bujías cables y se soluciono
Marcelo de Argentina hace 3 años
Hola tengo un corsa 1.4 andaba bien hasta que empezo a hacer un ruido en el motor el mecanico me dijo q lo acelerara que capaz se habia agarrado un botador hidraulico pero eso empeoro empezo a hacer explosiones y se apaga solo el motor me podrian ayudar con el problema soy de jujuy argentina
Mario de Chile hace 3 años
Hola tengo mi corsa que al rato de andar al tiempo de 2 horas o poco menos o aveces antes no pasa las 4 rpm y sse chupa se para y ay que esperar que se enfrie para que parte cambie bobina cables bujias iac
Severo de Argentina hace 3 años
Hola,tengo un corsa 1.6 nafta 98,no tiene chispa en las bujias. La bobina y el sensor andan bien el tablero de fusible están bien. No se q problema puede ser??
Corsita del viejo de Argentina hace 3 años
Hola, tengo un Corsa 99 mpfi 1.6. Todo comenzó de repente con una explosión fuertísima por el caño de escape, que abrió como hojalata el silenciador, lo reventó literalmente, y se detuvo, cuando se enfrió arrancó lo más bien, arreglé el silenciador, anduvo bien unos días pero, se volvió a parar sólo después de 5 minutos de arrancado, lo volví a probar otro día e hizo lo mismo, incluso con otra contraexplosión. Por lo que pude leer, algunos lo solucionaron cambiándole la sonda Lambda, así que mañana se la voy a cambiar y después les cuento si solucioné el problema. Gracias a todos los que escriben lo que les pasa con el auto.
Michael de Chile hace 2 años
Compa, ami me pasaba lo mismo q tu, la silucion es: sacar todos los chicotes osea conexiones y echarles limpia limpia contactos a todas las uniones. Y ademas ver si algun injjector esta suelto. Solo eso ami ya no me da pana no se para ni nada , suerte.
Comentar

Alto consumo,humo negro, bujías carbonizadas, vibración en relenti SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2007 chevi taxi 1.6 200000 kms
Estimados les cuento mi problema, hace 6 meses que tengo un chevy taxi 1.6 año 2007, pero es el mismo corsa con otro nombre, desde hace un mes que empezaron las fallas primero fue solo olor a bencina, después note un alto consumo de bencina ahora ya es humo negro y las bujias salen negras de carbonilla, como ademas andaba fallando un cilindro asi que le cambie bobina, cables y bujias porsiacaso, pero el problema persiste, no enciende el check, solo cuando se fuerza y genera mezcla rica pero se apaga despues de un rato, lo se por que le hice scanner, pero de ahi no se, me han dicho que el probl… Leer completa
Milton de Chile hace 8 años  
MI
62 casos 
ricardo de México hace 8 años
Lo que requiere es una buena afinacion , en elservicio de taxi hay que estar cambiado bujias , filtros, aceites mas frecuentemente. El humo negro es exceso de gasolina , desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias, la vibracion en ralenti debe ser que estan bajas las rpm. Del motor , lava la valvula iac con limpiador de carburador en spray, cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregale antes un buen limpiador de inyectores , va a limpiar todo el sistema de inyeccion.
Ivan de Colombia hace 6 meses
Dónde queda el sensor de oxigeno
Hernan de Argentina hace 5 meses
@IvanDonde esta el múltiple. Pasame tu num y te ayudo. Comprá el sensor de oxígeno nuevo (original) y el problema de va
Milton de Chile hace 8 añosContactar profesional
Estimado gracias por el dato, pero todo eso ya se realizo, y el problema persiste bujías carbonizadas , la bencina no rinde, jalonea, humo negro, olor a bencina etc. lo que si he notado es que la bomba no suena al dar contacto, solo funciona dando arranque, mmm eso suena a relay, alguien por favor donde esta ubicado el relay de la bomba de que color es como sacarlo y que funcion cumple. Gracias
Felipe de Chile hace 8 años
Bro. Revisale la compresion debe de no estar trabajando un piston. Me sucede lo mismo, resulta ser k esan mal ajustadas las valvulas o estan quemadas. Fui al mecanico y le hice scanner no me arrojaban ningun problema. Resulto k le medi compresion y ese es el problema.
Elbio de Argentina hace 6 años
No puedo sacar los cables bujias están como pegados...del Corsa...Como hago para sacarlos
Victor miguez de Argentina hace 6 años
Mobe el capuchon del cable de bujia hacia los laterales y tira hacia tu cuerpo
antonio de México hace 2 años
Bueno el relevsor no puede ser y que solo es para abrir y cerrar el circuito de la bomba
Luis de México hace un año
@ElbioTengo un atos 1.1 2011 le arregle el motor desde anillos metales bomba de agua aceite banda de tiempo todo nuevo pero ahora cuando esta frio y lo prendo tiembla asta qe calienta se calma por que
omora de Venezuela hace 8 años
Amigo si resuelves por favor compartelo tengo el mismo problema con mi corsa 1.6 ya no hallo que hacer.
VICENTE MONTAÑO de Ecuador hace 6 años
Hay que cambiar el sensor de oxigeno que va en el tubo de escape. Pero solo con el original. Si no es el original no funciona bien. Saludos
Iván de Chile hace 5 años
Disculpa amigo yo trngo un opel corsa año 95 eso será a mi me isieron cambiar el sensor de oxígeno pero parese k compro Cualkiera el mecánico por k sigo con el mismo problema me sale mucho humo y se apaga no pesca presión queda parado???
Andrick de Venezuela hace 2 años
@IvánDisculpa amigo revisen el cableado si estan tostados cambielos a ver
Milton de Chile hace 8 añosContactar profesional
Ya estimado, por supuesto que si lo soluciono lo voy a compartir, por que aparte es el gasto de combustible me esta dando como 5km por litro como mucho
Juan de Chile hace 8 años
A mi corsa le pasa lo mismo ya me tiene chato
Deybis de Venezuela hace 7 años
Pudiste resolver? Yo tengo el mismo problema
Corsalo de Chile hace 7 años
Mide todos los sensores
pedro de Guatemala hace 8 años
Tengo un celta 1.4 modelo 2004, el carro arranca pero no acelera a fondo, se desplaza en plan y en bajada, al hacer el cambio en la cuestas se queda y ya no sube, le cambie la bomba de gasolina, bujías, clables de bujías, sensor map, sensor tps, valvula iac, clutch,sensor de oxigeno, sensor knock o de detonación y el carro sigue igual, no me marca check engine y el problema es que no encuentro el scanner tech 2 y en la agencia le obran un dineral por la revisión que ya no vale la pena por el precio que en el mercado tienen esos vechiculos, también le quite el catalizxador pensando que esta tapado y le hicieron con ultrasonido limpieza de inyectores y el problema continua, si alguien me puede ayudar se lo agradceria
Andres de México hace 7 años
Ese peoblema por lo regular es el tiempo que se muve cuando el engrane ya tiene mucho desgaste y se corre unas milesimas tienws que cambiar el engrane y la polea de distribucion de preferencia todo el kit de la distribucion
Juan Carlos de México hace 5 años
Hola Andrés, a mi Corsa se le mueve mucho el motor cuando está parado y las revoluciones llegan por mucho a 700rpm en ralentí, sí yo lo aceleró un poco a unas 900-1000 el movimiento de motor se quita ya tengo año y medio con el, sus servicios, cambio de sensor de oxigeno, todo se lo he realizado solo me ha faltado cambiar el kit de distribución, espero que sea eso. Es un Corsa 1.8 2006 confort Brasil
[email protected] de Venezuela hace 4 años
En ese caso deben revisar el iac limpiarlo y volverlo ajustar en tar caso es el tps saludos
martin de Venezuela hace 2 años
Es posible que el damper este corrido
ramon labrador de Chile hace 2 años
Esta corrido el punto 3 dientes
ricardo de México hace 8 años
Los autos con motor de baja cilindrada , no tienen el torque y potencia para subir cuestas , son muy pequeños para realizar ese esfuerzo y con los años de uso peor. No le sigas gastando de mas.
Milton de Chile hace 8 añosContactar profesional
Ricardo hasta un chevrolet spark con motor 0.8cc ó 1.0cc. , puede subir una cuesta para eso estan diseñados, mejor tratemos de darle alguna solucion al amigo recuerda que todo tiene solucion en esta vida menos la muerte. Y PEDRO por lo que cuentas se me ocurren 2 posibles causas de tu problema 1ra posibilidad es que este fallando el embrague de tu vehiculo este gastado en este caso la solucion seria cambiar el kit de embrague, la 2da opcion es que este este fallando el regulador de presion ya que estos vehiculos necesitan una presion de trabajo de 2.5 a 3.0 bares, para saber estos datos debes conectar un manometro e intercalarlo en la linea de alta presion, una vez hecho esto haz arrancar tu vehiculo mirando el manometro y con una presion estable en relenti desconecta la manguera de vacio del regulador de presion, al hacer esto la presion deberia subir automaticamente, si esto no ocurre y la presion se mantiene igual es el ragulador el problema. NOTA: el regulador de presion por lo general va intalado en un extremo del riel de inyeccion y tiene forma de filtro de gasolina pero mas pequeño, lamentablemente esta es la unica manera de descartar el regulador, si te sirve en youtube hay videos hay videos al respecto, espero te haya ayudado de algo saludos desde chile.
fernando zarate de Chile hace 8 años
A mi me pasa lo mismo he cambiado sensor oxigeno,le puse limpia inyectores limpie cuerpo de acelerador, le puse una valvula iac nueva igual en la mañana vibra cuando toma temperatura esta normal pero igual tira humo negro hasta le cambie catalitico
Tavo de Argentina hace 4 años
Hola! Buenas tardes me pasó lo mismo cambie bujías seguía igual la falla ! Luego cambie los cables y problema resuelto eran los cables de bujía con apenas 30.000km
milton de Chile hace 4 años
El mio fue el sensor de oxígeno
Fabian de Chile hace 4 años
Hola estimado que sensor colocó mi corsa pikup me tiene loco al desconectar sensor oxígeno trabaja bien pero vota humo negro
David1302 de México hace 2 años
@TavoQ tal amigo cual era tu falla tengo un corsa q sac ahumo. Negro ya le cambie. Varios sensores y nada q se compone
Luis de Chile hace un año
Amigo yo hice lo mismo cambie catalitico bujias cables revisa el sensor map y el sensor de oxigeno asegúrate de hacerle un scanner y vas a la segura eso hice yo y me arrojo el sensor de oxigeno y la valvula de compresión de combustible
Juan de Chile hace 8 años
Al mio le desarme el cuerpo de aceleración completo limpieza de iac, funcionó normal un buen rato y luego alo mismo acelerado al máximo yahh no se que hacer ayuda por favor😞😞
josé antonio de Argentina hace 8 años
Tal ves debieras desconectar el multiple d escape y probar q pasa puede ser q c haya tapado el catalizador
ricardo de México hace 8 años
Juan. - revisa mangueras de vacio ,alguna esta desconectada,agrietada o rota ,sobre todo las que van a la admision.
GINO de Ecuador hace 8 años
Tienes que cambiar el plato y disco de embrague, para saber si es el disco y plato pon el frano de mano y trata de salir con la marcha puesta si se te apaga es el plato y disco
Solucionado
Mejor respuesta (según Milton)
Milton de Chile hace 8 añosContactar profesional
Estimados ya encontre la falla y lo pude solucionar, resulto ser tres cosas la primera fue el termostato, porque andaba siempre frio, luego el alto consumo era el sensor ECT temperatura del refrigerante, y por ultimo el relenti inestable era la valvula IAC, la cambie y santo remedio, cada cosa que cambie le medi sus voltajes y resistencias, muchas gracias a todos por sus comentarios y si puedo ayudar a alguien aqui estoy saludos desde CHILE
Claudio de Chile hace 7 años
Hola mi nombre es claudio
Tengo el mismo problema que tu
Pero no e podido encontrar el sensor ect donde lo encontraste
Gracias
Yerko hoffens de Chile hace 3 años
Amigo yo soy de chile y mi corsa me humea negro y motor inestable le e cambiado todo y sigue igual ya me tiene chato me está dando 5 km por litro... Ya no se k hacer
Braulio de Chile hace 3 años
@Yerko hoffensHola, tengo un corsa y me pasa lo mismo, humo negro, ralenti inestable y consumo excesivo, lo ajuste y cambie sensores y sigue igual, si solucionas el problema compártelo por favor…
Daniel mejías de Venezuela hace 4 meses
Mi hno estoy lellendo tus comentarios tengo un problema con mi corsa 2004 le cambie TPS sensor MAP bujias 3 patas cable y prende y bota,humo negro y pierde fuerza q sera mi hno
Juan de Chile hace 8 años
Probe cambiando la MAP... ahora me dicen que puede que el eje del cuerpo de aceleración ( mariposa) tenga algún juego vuelta a sacar el cuerpo de aceleración para revisar el eje.
Chelo de Argentina hace 8 años
A mi me pasó algo similar, pero el problema en mi auto después de tantas cosas que hice, fueron las válvulas estaban quemadas las 2 primeras y eso hacía que falla continuamente el cilindro, arregle y se fue el problema
el negro de Venezuela hace 8 años
Yo tambien solucione, el mio era la valvula de temperatura del refrigerante, el sensor de O2.
el negro de Venezuela hace 8 años
Ah lo olvidaba lo del minimo que se apagaba era la guaya del velocimetro
Corsalo de Chile hace 8 años
Yo tengo el mismo problema cambie absolutamente todo incluso lo que resolvió el problema del que publico. Cambie todos los sensores cables bujía y bobina. Bomba filtros todo. No hay caso como saber si son válvulas?
Corsalo de Chile hace 8 años
En mi caso fue el sensor de oxigeno si bien lo cambie no lo Medí el que puse de mala suerte estaba malo. Siempre antes de cambiar midan voltaje y resistencia así no gastan de mas
Maxi de Argentina hace 7 años
Como medis el voltaje en los sensores
Corsalo de Chile hace 7 años
No recuerdo ahora pero busca por sensor y te salen las medidas que tienen que tener o sea los rangos
Tobaar de Chile hace 7 años
Son síntomas del sensor map que está fallando
Felipe de Chile hace 7 años
Amigo debes de tener un inyector malo. Quiero decir k llega corriente a el pero no inyecta la bencina.
Corsalo de Chile hace 7 años
Pero de ser así andaría en 3 cilindros quizás el inyector podría estar goteando habría que pasarlos por limpieza de ultrasonido y revisar sus estados
Felipe de Chile hace 7 años
Tuve un problema similar es x eso el mayor gasto de bencina. Y si andas a tres pistones andaras a jalones y eso del inyector me paso ami.
jGLEZ de México hace 7 años
Yo tenia un Chevy monza mod. 98 y hacia lo mismo, anduve en varios talleres mecánicos hasta que me dijeron que cambiara el sensor de oxigeno, lo cambie y problema solucionado.
Claudia de Ecuador hace 7 años
Mi carro cascabelea suena ya le eh hecho de todo es un corsa Wind 1.6 del 2004 ya no se que hacer
GINO de Ecuador hace 7 años
Que le has cambiado la banda de distribucion
Corsalo de Chile hace 7 años
Dinos exactamente que es todo lo que has cambiado. Cascabelea significa a que regula mal? Pero como anda? No tirones?
GINO de Ecuador hace 7 años
Ya le has revisado filtro de aire, limpiado cuerpo de aceleracion
Milton de Chile hace 7 años
Ok. Amigos era la sonda lambda o sensor de oxigeno o como quieran llamarlo gracias a todos por sus respuestas
Corsalo de Chile hace 7 años
Gracias por avisar que era nos ayudas a todos.
franklinmata20 de Venezuela hace 6 años
Amigo resolvi lo de mi corsa resulta que cuando prende y no acerela son las bujias quemadas y se llena la las bujias de gasolina no era bobina influlle la pila de gasolina cuando se les ponga asi cambien pila de gasolina y bujias sanquen el sensor de cigüeñal y le dan a prender por 2 minutos para secar los abujeros gracias ya anda fino prende de toque estoy a su orden cuando no acerela son bujias cuando jalonea es bobina cuando enchumba bujias es bomba de gasolina
franklinmata20 de Venezuela hace 6 años
La pila si no tiene presion ahoga el carro si las bujias estan malas no acelera cuando jalonea es bobina mi whuazap +584127485973
luis albertomarcucci caceres de Venezuela hace 7 años
Amigos tengo un corsa modelo 1988 y tengo un problema consume mucha gasolina y no me avanza nada q puedo hacer para reprararlo me puede ayudar gracias
GINO de Ecuador hace 7 años
Me parece que este modelo es de carburador tienes que limpiar carburador , limpiar o cambiar bujias. Mejor comienza con cambiar bujias y prueba, porque si las bujias fallan te comienza a temblar el motor y consuma gasolina
Corsalo de Chile hace 7 años
88? ese solo se vendio en europa no sera 98?
eusebio de Chile hace 6 años
Buenas tardes, tengo un problema con mi corsa 1.6 la polea del cigueñal donde va la correa de accesorios vibra y eso me ha provocado que se suelte el perno que la sujeta al cigueñal, ya es segunda vez en 2 meses que me pasa la primera me corto el perno y ahora me alcance a percatar por que se perdió fuerza el motor todo lo demás del vehículo funciona bien lo único que aveces al ponerlo en la primera marcha pega un tirón acompañado de un ruido. Saludos.
Corsalo de Chile hace 6 años
Estimado cambia la polea y le perno hasta la correa puede estar comprometida en este caso. Un componente dañado afecta en cadena al siguiente.
eusebio de Chile hace 6 años
Ya he cambiado polea perno correa tensor pero igual tiene la vibración lo hice andar sin la correa para ver el movimiento de la polea sin los accesorios (alternador y Bomba de dirección) y mantiene una vibración.
Corsalo de Chile hace 6 años
Puedes tener algo comprometido en el block o cigueñal entonces o quizas el perno anterior ya produjo un juego en el mismo.
GINO de Ecuador hace 6 años
Si has revisado una base del motor estara rota
Luis de Colombia hace 6 años
Amigos tengo un corsa evolution 1.4 modelo 2003. Las revoluciones eran inestables y vibra mucho el volante ya le cambie la iac.la bobina de encendido. Le hice lavar los inyectores. También el cuerpo de aceleración le cambie las bujias los cables de bujias los soportes y solo mejoro un poquito esto solo pasa cuando el carro esta en ralentí y cuando prendo a. C no regulan la rpm. Ya no se que hacerle. Les agradezco su ayuda
Corsalo de Chile hace 6 años
Estimado puede ser tps o map pero estas cambiando piezas sin saber hazle escáner y que te vea que parametros estan incorrectos.
Luis de Colombia hace 6 años
Hola. Ya lo hice escanear 4 veces y en todas sale sin codigo. Lo que le he cambiado es por que los mecanicos dicen que lo cambie pero sigue la vibración. Solo me falta cambiar el sensor de gases
Corsalo de Chile hace 6 años
Dificil sea estimado, te recomiendo un escaner profesional que muestre parametros en vivo no solo codigos de falla.
gonza de Argentina hace 5 meses
@CorsaloHola te pregunto si lo Escania sale el error tengo Chevrolet Corsa modelo 98
Richypichy de Guatemala hace 6 años
Hola que tal alguien me. Puede ayudar pasa que tengo un opel kadett 1.6 sv modelo 88 (
Carburado )pasa que consume gasolina de mas tira humo megro vibre las revoluciones suben bajan. Deja bujias negras dse laa cambi a cada semana ya le hice limpieza al carburador no se si sea el map ? Alguien sepa de esa falla por favor ayudarme
Corsalo de Chile hace 6 años
Independiente de la limpieza el carburador igual debe ser regulado estimado. Dudo pueda ser otra cosa.
Franco de Argentina hace 6 años
Hola yo tengo el mismo problema pero tengo un corsa 2008. Tambien lo uso como taxi cual puede ser la falla. Aparte te preguntaba por cuanto te salio todos los cambios que isiste en tu corsa espero tu respuesta
guillermo de Argentina hace 6 años
El relay de la bomba esta en la cabina del lado del acompañante contra lo que seria el guardabarros atras de un plastico curvo
migue de Argentina hace 6 años
Buenas estimado!! Yo tenia el mismo problema tengo un corsa 1.6 lo lleve a escanear!! Y el especialista le hiso un reseteo!! Le limpio las bujias y le desconecto la sonda lambda!! Y mejoro considerablemente!! Llevalo a un especialista en inyección
Miguel de Venezuela hace 6 años
Tengo un corsa 1.6 2001 cuando esta encendido y aceleró para arrancar el carro se ahoga y otra falla el electro ventilador del motor la corriente va y viene
Corsalo de Chile hace 6 años
Revisa chispa primero, te prende el check engine? sobre el electro puede ser varias cosas desde un cable a masa hasta el fusible medio suelto, revisaste el enchufe?
Payday de Chile hace 6 años
Hola amigos, les cuento mi corsa mantiene un problema. Al encender por la mañana lo hace bien, pero esto dura 1 minuto aprox. Y comienza a inestabilizaece se jalonea por 20 segundos y finalmente se detiene. Despues de esto inposible que arranque. Les puedo decir que no arroja humo, tambien revise todos los voltajes y sus valores en los todos los sensores y todos estan bien. No se que mas hacer, todavia no encuentro la falla.
Corsalo de Chile hace 6 años
Revisaste chispa? mediste presion de combustible? como andan tus inyectores?
josé antonio de Argentina hace 6 años
Revisa o cambia el relay de la bomba de combustible
En ocasiones se calientan y dejan de funcionar hasta que se enfrían
Eduardo de Chile hace 6 años
Hola tengo un opel corsa año 96 1.4 mono punto el auto bota un plor picante por el escape umea negro y anda adispatejo desconecte el sensor de oxigeno h sigue igual que puede see como piedo descartar??? Mi wasap cualqiee cosita me ayuda por favor +56933516042
Corsalo de Chile hace 6 años
Pueden ser varias cosas como map, o sensor de oxigeno, el inyector, catalitico o el regulador, te recomiendo hacer scanner y ver por donde empezar para no cambiar cosas de gusto.
Juan Carlos de México hace 5 años
Sí se le jelonea el carro o se les quiere apagar les recomiendo vean este vídeo y lo apliquen a su carro, es muy fácil hacerlo y no sale muy caro, lo hice yo mismo y mejoro considerablemente https://youtu.be/H-OV5WYUzvk saludos desde México.
Ramiro de Argentina hace 5 años
Hola amigos como están?? Tengo un problema que me está volviendo loco, tengo un corsa 1.6 2005, el. Auto no regula como que pierde aceleración cuando lo acelero,e 3500 rpm a 110km prende la luz del check y no avanza más, mande a controlar árbol de levas cambie aros valvulas botadores árbol de levas sensor rpm maf map iac sonda lambda bujías cables de bujías bobina ya no se que hacer coloco el scaners y no me sale ninguna falla, el mecánico midió presión de nafta y marca 1,5 bar desconectó la manguera de retorno de la valvula de presión la tapó y sigue marcando igual espero que sea ese el problema xq ya no se que hacer alguien le paso lo mismo??? No soy el unico
ricardo de México hace 5 años
Efectivamente es el regulador de presion de combustible que esta fallando.
Alex Ocanto de Chile hace un año
Solucionaste el problema?? Yo tengo uno igual y no se que hacer
Corsalo de Chile hace 5 años
De todas maneras si prende el check engine el scanner deberia arrojar algo. Si se apaga igual queda como una falla historica.
GINO de Ecuador hace 5 años
El sensor del cigüeñal debes regularlo
Ramiro de Argentina hace 5 años
Ya solucioné muchachos el problema. A estaba en la bomba de nafta puse una nueva y listo
Gregory torrealba de Venezuela hace 5 años
Buenas amigo tengo un corsa 1.6 año 98 y tiene una falla q me prende tembloroso o sino cuando l doy sui se olle como una fuga de aire en el motor. La otra es q cuando tengo rato rodando y a pago el carro y lo prendo el motor tiembla mucho y se apaga q podrá ser.
Pochiklin de Chile hace 4 años
Un poco tarde pero nunca es tarde, solucionaste tu problema??a mi ahora me pasa lo mismo y al dar contacto no suena la bomba de bencina
Alejandro de Chile hace 3 años
Limpia la válvula aic y el sensor map
santos de Argentina hace 3 años
Buenas tengo un corsa clasicc 2012 mi problema es que cuando pongo 1º para salir tiembla y tengo que acelerar para que salga y no tiemble. El problema solo es al salir despues anda bien el resto de los cambios cuando esta en circulacion.
Corsalo de Chile hace 3 años
Seguramente algun soporte de motor y caja.
santos de Argentina hace 3 años
@CorsaloAmigo sabes pense que estaba bien el cambio de soporte de caja que le hice pero funciono 2 dias nomas ahora sigue el problema. Que puede ser?
Corsalo de Chile hace 3 años
@santosRevisaste los otros soportes? el corsa usa 3.
santos de Argentina hace 3 años
Muchas gracias era el soporte de caja, quedo muy bien el cambio ahora funciona bien.
Erwin Padilla de Honduras hace 3 años
Regulación del relay amigo
Oscar vergara de México hace 2 años
Hola una pregunta tengo un corsa 2003 motor 1.8 le quite el sensor de oxígeno pero rebente los cables y ahora no se en que cable conectarlo es un verde un café y un rojo con negro disculpen por mi ignorancia gracias
Corsalo de Chile hace 2 años
El cafe es tierra, rojo con negro es la señal y el verde es de resistencia interna de calentamiento.
Jefeson carrullo de Venezuela hace 2 años
Me sucedio lo mismo y era un cable del inyector numero 3 que estaban en corto, espero les sirva
Gabriel Pérez de Chile hace 2 años
Mi auto chevrolet corsa 2009 de 1.6 no anda parejo, pega tirones a que se debe eso?
Corsalo de Chile hace 2 años
Parte por revisar la puesta a punto y el funcionamiento del CKP. Sino es nada de eso puede ser filtro de combustible tapado o bomba mala.
Luis de Chile hace un año
A mi me pasaba lo mismo yo tengo un corsa plus 2008 también me tiraba humo negro y andaba a puros tirones y consumía mucha gasolina lo lleve aun mecanico que es muy bueno pero caro valió la pena me saco el problema era la valvula de presion de combustible y el sensor de oxigeno y solucionado por fin
CESAR LEON SEGUNDO de México hace un año
Tengo un corsa 2003 y trae una falla, lo que hace es que vibra y le acelero y se escucha como si fuera tractor,y no tiene fuerza, me andicho que pueden ser la bujias los cables y/o los inyectores, alguien que comente si ya a tenido este tipo de problemas?
Corsalo de Chile hace un año
Pueden ser muchas cosas, como bujias o cables. Tambien la bobina. Incluso el CKP. Ya mas rebuscado puede ser la chaveta o el damper que tenga juego y se corra el punto.
CESAR LEON SEGUNDO de México hace un año
@CorsaloTengo un corsa 2003 y trae una falla, lo que hace es que vibra y le acelero y se escucha como si fuera tractor,y no tiene fuerza, me andicho que pueden ser la bujias los cables y/o los inyectores, alguien que comente si ya a tenido este tipo de problemas?DEJAME CHECARLO Y LES COMENTO
gonza de Argentina hace 5 meses
Hola que problema wra
Jocelyn de Chile hace 2 meses
Hola tengo un corsa año 2000 motor 1.6, primero comenzó a tironear, luego se apagaba andando, le he cambiado todo, desde catalítico, cables bujías, bomba bencina, sensores, etc, y ahora según todo lo que e leído hice que le cambiaran el relay, ahora comenzó a tirar humo negro nuevamente así que según comentarios tendré que cambiarle sensor de oxígeno, voy a probar como quedo con el cambio de ralay, ojalá sea la solución, saludos desde Chile
Corsalo de Chile hace 5 días
Lograste solucionarlo?
Comentar

Recalentamiento de motor / causas y soluciones

Chevrolet Corsa 1999 TODOS 5000 kms
Saludos gente linda de OPINAUTOS, es frecuente la solicitud de ayuda en éste tema del recalentamiento en un motor, se presenta repentinamente y es causado por varios defectos. La mayor parte de veces éste inconveniente se debe fundamentalmente a la falla del trompo TERMOSTATO, JAMÁS debe ser ELIMINADO, cuando FALLA debe ser SUSTITUIDO O REMPLAZADO por uno nuevo, con el grado térmico adecuado y sugerido por el fabricante del auto. La función del termostato es mantener la TEMPERATURA del agua (refrigerante) y motor CONSTANTE, por su importancia, los fabricantes lo instalan en todas las marcas d… Leer completa
31 casos 
juan de Argentina hace 9 años
Hola soy juan y tengo un corsa modelo 98 se le cambio bomba,termostato,distribucion,radiador y tenia un electro roto y lo cambiamos,pero igual levantaba temperatura. Le hicimos tapa y junta que se estaba empezando a soplar yquedo todo bien pero,la primer velocidad del electro queda prendida y llega a pprender la segunda velocidad y lo bajaba. El otro dia quedo prendida la segunda y llego hasta el 100grado y no lo bajaba la verdad que no se que hacer y estoy cansado de gastar plata saludos y si alguien tiene la solucion gracias
Nadia de Argentina hace 6 años
Hola! sabes que tengo el mismo problema. Le cambiamos la bomba, termostato, distribución, radiador nuevo, electro, etc etc.. . Salvo la tapa. Hicieron una conexión directa al 2do electro, lo baja, pero no me convence. Encontraste una solución?
Saludos Nadia, en su reporte del problema menciona que hicieron una conexión directa del electroventilador y ésto NO es normal ni técnico, PERO menciona "lo baja" podría explicar mejor qué es lo que baja o a qué se refiere?
Nadia de Argentina hace 6 años
Claro es una conexión directa que al detectar que la temperatura está por llegar a los 90... prende la 2da velocidad y vuelve a reducir la temperatura a unos 45 grados nuevamente.
Saludos Nadia, Existe un ERROR en tu comentario y lo comprendo ya que no eres una experta en mecánica, asi que me permito informar lo siguiente:

La función CORRECTA del termostato es que una vez que el motor alcanza su temperatura IDEAL 90* C de funcionamiento y mientras el motor esté encendido, JAMÁS la temperatura debe bajar ni así estén encendidos a su máxima potencia los electroventiladores o así el auto se desplace a alta velocidad en una carretera en descenso prolongado; Tampoco debe aumentar de los 90*C cuando el auto se desplaza por una cuesta o subida desarrollando toda la potencia del motor.
Cualquer alteración o variacion de la temperatura del motor es un AVISO que el termostato NO cumple con su correcta función, o No es del grado térmico correcto para tu motor; es decir el termostato que está en buen estado SIEMPRE debe mantener constante y estable la temperatura IDEAL o 90*C mientras el motor este encendido o funcionando.

Con lo explicado comprenderás que es un ERROR de tu parte suponer que " LO NORMAL" es que la temperatura BAJE de los 90*C a los 45*C cuando los ventiladores funcionan.

Cabe informar que si NO se enciende el electroventilador OPORTUNAMENTE, así esté en perfectas condiciones el termostato, el motor se recalentara, la función de los electrovebtiladores es la de enfriar el agua o refrigerante en COORDINACION con la apertura o cierre del termostato y temperatura del motor, tambien los ventiladores se deben encender o apagar oportunamente PERO con el fin de MANTENER siempre estable la temperatura del motor en los 90*C.

Resumiendo y para que se comprenda bien, el TERMOSTATO debe mantener ESTABLE la temperatura IDEAL de funcionamiento del motor, permitiendo o no la circulación del caudal de agua necesario dentro del motor y EVITANDO que su temperatura SUBA O BAJE de los 90*C; La funcion de los electroventiladores es de encender o apagarse en los momentos oportunos con el fin de que se mantenga SIEMPRE la temperatura IDEAL de trabajo del motor.

Con lo explicado te darás cuenta que tú mecánico NO tiene los conocimientos técnicos necesarios y es muy probable que NO justificaba hacer la instalación absurda, alterando el sistema eléctrico de los ventiladores al conectarlos en directo. Más daño causa un mecánico ignorante que una falla que ocasionalmente se presenta en un vehiculo y que fácilmente la puede solucionar un técnico o profesional VERDADERO.

Espero mi informacion sea útil oportuna y te ayude.
Atte.
Nadia de Argentina hace 6 años
Dale gracias... necesitaba saber si había alguna otra opción para hacerle, no si mi mecánico sabe o no.
Voy a probar con el cable de masa que en otro comentario me pareció una buena opción.
Gracias de todas maneras!
Tito Paz de Ecuador hace 6 años
Hola yo tengo un problema del motor del 1.7 corsa 2004 cuando sube una pequeña pendiente calienta mucho el motor lo compre recien y veo que solo tiene un ventilador me dijo el dueño anterior que estaba reparado hasta el cigueñal le a cambiado y tambien le a instalado un boton para encender el ventilador pero no lo e probado en viajes largos con pendientes en lo plano trabaja bien no tiene termostato porque calentara en pendientes ayudenme por favor soy de Cuenca Ecuador mi celular es 0987047382 y el convencional es 07-2837658 gracias por sus consejos de antemano
Saludos Tito, este motor 1.7 no tiene, o son escasos los repuestos y muy costosos cuando hay. El problema de recalentamiento posiblemente se debe a la compresion muy alta por ser CEPILLADO el cabezote; el problema se hace más grave si el mecanico cometió el ERROR de instalar un empaque de compresión NORMAL, éste viene con orificios que permiten la circulación de agua muy PEQUEÑOS y OBSTRUYEN o reducen el flujo del caudal necesario para refrigerar el motor; Cuando repararon el motor, el mecánico debía instalar un empaque CONFECCIONADO, sobremedida y con los orificios de agua AGRANDADOS. Atte.
Emanuel de Argentina hace 4 años
Hola tengo un corsa 99 1.7 cuando paso los 100 kilómetros x hora levanta temperatura y andando en ciudad anda lo más bien
Saludos Emmanuel, un buen mecánico o especialista en motores Chevrolet debe COMPROBAR que no tenga defecto o falla el trompo TERMOSTATO, que debe abrirse en su TOTALIDAD a los 90°C , el daño parcial del termostato NO PERMITE que la circulación del refrigerante sea abundante y suficiente para enfriar correctamente su motor especialmente cuando se le exige potencia en cuestas.

También comprobará no esté obstruida la canalización de aluminio que está en la parte superior del motor y que permite el retorno y circulación del refrigerante al recipiente de carga del refrigerante y que su tapa selle correctamente o de manera hermética.

Comprobará que el radiador no esté sucio por fuera, tapando el flujo de aire o no este obstruido por dentro, de estar obstruido, en los establecimientos que reparan radiadores lo pueden baquetear o desobstruir, PERO sugiero primero averiguar en su país el costo de la mano de obra por reparar y el del radiador nuevo, porque en mi país el costo de la reparación equivale al 60% de lo que cuesta el nuevo así que es preferible comprarlo.

Comprobará no exista falla den bulbo de temperatura ECT y que no esté enviando al instrumento de temperatura del tablero de instrumentos una señal ERRÁTICA o FALSA ALARMA de temperatura alta ; también comprobará que el electroventilador se encienda oportunamente y no tenga daño su pequeño motor que debe girar enérgicamente y que tampoco tenga daño el bulbo TÉRMOCONTACTO que es el encargado de comandar el momento oportuno de encendido o apagado del electroventilador.

Si todo lo mencionado esta bien, entonces es posible la tendencia a recalentar por OBSTRUCCIÓN de los orificios existentes en la superficie plana del block motor y que permiten la circulación del refrigerante hacia el cabezote (tapa de cilindros, cámara o culata), con los años se acumulan minerales y oxido que obstruyen estos orificios, de ser así, el técnico tendrá que desmontar el cabezote para desobstruir y montar una nueva junta (empaque) de compresión. Atte.
Andres de Argentina hace 2 años
Lo pudiste solucionar amigo me está pasando lo mismo...y el mío es un corsa 2012 1.4 taxi
Antony de Ecuador hace 2 años
@EmanuelA mí me pasa lo contrario, cuando voy a velocidades altas la temperatura esta en 90 pero cuando utilizo mucho la primera y segunda marcha alcanza hasta los 100 grados
Cachimba de Argentina hace un año
@EmanuelHola fíjate si el radiador tiene caños redondos si es así, ahí esta el problema cámbialo por uno con caños planos (chatos )yo tenia el mismo problema lo solucione cambiando el radiador por uno de caños chatos lo lleve 50 kilómetros a 140 y nunca subió la temperatura
Demonio de Tasmania de Venezuela hace un año
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Concuerdo plenamente con los comentarios del compañero. Es imperativo NO ELIMINAR el termostato de temperatura del refrigerante. Su función es mantener el motor en optimo funcionamiento para un menor consumo de combustible, en condiciones ideales. Saludos.
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 9 meses
@Demonio de TasmaniaEs importante utilizar unicamente refrigerante diseñado para motores a combustion, con una mezcla de etiglicol, No utilizar agua, ya qu eeso corroe el aluminio y tapa orificios pequeños en la camara de combustion, ademas de tapar el radiador.
alx531 de Colombia hace 9 años
Hola buen dia, los corsa I tienen un problema común e influye mucho en la temperatura, es un problema de masas; recomiendo reforzar el sistema de negativo cambiando una masa al chasis y agregando una masa al bloque del motor con cable calibre 4; en internet hay varios foros que muestran que hay que hacer y no es nada complicado, toma en torno a una hora y la temperatura del carro estabiliza. Lo otro, es usar refrigerante de marcas reconocidas y cambiarlo maximo cada año, la corrosión por utilizar agua o mantener un refrigerante por años causa que no se pueda disipar la temperatura de manera adecuada.
Esto, experiencia de mi corsa mod. 97 1300cc que tengo desde el año pasado, que sufria de temperatura y llevaba casi 8 años solo con agua.
Richard de Colombia hace 6 años
Hola tengo corsa 97 el ventilador trabaja muy lento y lo desconecto del trompo y hay si trabaja más rápido
Katherinne de Colombia hace 3 años
Ola es q tenemos el mismo problema la temperatura se sube hasta 100 y el ventilador cuando se regular la baja hasta 97 me puedes ayudar es q no me convenes la temperatura me puede enviar el numero para q me explique gracias o este es el mio 3203361718 me llamo Jonathan gracias
Antony de Ecuador hace 2 años
@RichardLa velocidad del ventilador depende la temperatura y si lo desconecta funciona directamente a la velocidad más alta
Delis de Argentina hace 4 meses
Muy bien explicado que tiene ver masa con calentamiento? Nada q ver
Saludos Juan, en tu caso debe ser revisado el TERMOSTATO, aparentemente por daño, no abre totalmente su válvula, impide que circule la cantidad de refrigerante necesario, consecuentemente recalienta el motor. Atte.
David coperfil de Argentina hace 6 años
La verdad santiago te equivocas en todo lo que decis...por que los corsas trabajan a 102 ° y el termostato abre alos 92°,,confundis lo que decis...soy de arg. Atte
Saludos David, sería conveniente que expliques por qué estoy equivocado y si el termostato abre en su totalidad a los 92*C cómo el motor corsa puede trabajar y alcanzar los 102*C que mencionas, si fueras tan amable de informar todo lo que está mal en mis explicaciones te lo agradecería para corregir si hay equivocación , Opinautos es un medio de consulta y sería conveniente expliques con argumentos técnicos mis errores. Atte.
Saludos amigos de Opinautos, desde hace mucho tiempo trato de ayudar a las personas que requieren asesoría técnica en el tema de mecánica, pero, al parecer mis respuestas y asesoría no les CONVIENE a malos profesionales o individuos mediocres e ignorantes que practican esta actividad o poseen talleres y que lamentablemente no hacen buenos trabajos de mantenimiento preventivo o correctivo y en muchos casos abusan con cobros excesivos o trabajos innecesarios a propietarios o usuarios de vehículos ; al parecer esta es la razón por la que mis respuestas son mal calificadas con votos negativos tratando de opacar o minimizar mi actividad o información, no les conviene mi asesoría y la gente vaya a los talleres con conocimiento y eviten abuso o cobros indebidos o excesivos , de algún modo hay que combatir la corrupción, por esta razón continuaré respondiendo sus consultas o inquietudes en este tema; también es lamentable leer muchas respuestas o comentarios de gente con escaso conocimiento que sugiere "soluciones" y que muchas son absurdas, erradas y que en vez de ayudar a corregir problemas o fallas en los vehículos, relantisan o entorpecen su rapida solución.

Por ejemplo la información ERRADA del participante Alx 531 en esta PÁGINA, menciona que los motores CHEVROLET de los vehículos CORSA tienen un problema "COMÚN" que causa recalentamiento, es decir, afirma que los CORSA tienen o vinieron con una FALLA de fabrica o defectos eléctricos por falta de ROBUSTES, grosor o número conductivo del cable de MASA o tierra, es FALSA esta información CARENTE de argumento técnico y sin que este participante sea un técnico o especialista en la marca Chevrolet, resulta ABSURDO pensar que grandes INGENIEROS MÁSTER en Electrónica o capos de la ingeniería automotriz y que fabricaron estos vehículos fueron tan INEPTOS que no se dieron cuenta y no seleccionaron bien los cables de masa para que cumplan su función correcta; por favor, algunitos antes de hablar pendejadas deberían dejar de INVENTARSE FALLAS, los CORSA son magníficos, son el resultado de miles de horas de estudio y pruebas de los GENIOS constructores antes de ser fabricados y CARECEN de falla de construcción o VICIO oculto cuando salen de sus fábricas.

También es FALSO que el refrigerante que no es cambiado con cierta frecuencia cause o inicie problemas de RECALENTAMIENTO del motor; es FALSO que el refrigerante tenga MAYOR poder o capacidad de enfriamiento que el agua común, tanto el agua como el refrigerante tienen exactamente la MISMA CAPACIDAD térmica para refrigerar eficientemente el motor; la única DIFERENCIA que existe es que refrigerante posee aditivos anticorrosivos y anti congelantes.

De igual manera, el participante David Coperfil dice que yo estoy errado en mi información y que yo hablo cualquier cosa causando confusión , lo cierto es que hasta este momento NO responde mi petición para que me explique en dónde me equivoco, NO puede refutar ni informar en cual de mis respuestas existe error, su desconocimiento en mecánica no le permitirá discutir o sustentar con argumentos técnicos que yo cometí error o proporcioné falsa información.
Atte.
Ramiro Arrigui de Colombia hace 5 años
Muchas gracias... buen punto
Johana.jt de Argentina hace 4 años
Hola veo que sabes un montón, te quería consultar, el electro de mí corsa mod 96 motor 1.6, normalmente enciende a los 90 grados, le cambié el tambor de arranque y de repente dejo de funcionar, prende apenas unos segundos cuando el motor está pagado.
Saludos Johanna, nada tiene que ver la sustitución del tambor de arranque con la falla mencionada del encendido del electroventilador como lo explica Ud, ya que son instalaciones eléctricas diferentes,
Posiblemente se trate de una coincidencia la aparición de la anormal activación del electroventilador ; busque un mecánico especialista en motores Chevrolet para que primero PURGUE (extraiga la burbuja de aire) que pudo haber ingresado al sistema de refrigeración en algún momento al completar o sustituir refrigerante; la presencia de aire no permite el trabajo del TÉRMOCONTACTO que es el bulbo que CONTROLA el encendido o apagado oportuno del electroventilador ; es necesario que el especialista realice primero la purga del sistema de refrigeración, controlará no exista obstrucción en el radiador ni en las canalizaciones y que los conectores o cables eléctricos que se enchufan en el bulbo termocontacto y en la parte posterior del pequeño motor del ventilador estén limpios, ajustados haciendo buen contacto electrico, revisará no exista cortocircuito o daño del revestimiento aislante en los cables eléctricos y esté bien el relé del electroventilador ; de NO encontrar en estos elementos obstrucción o cortocircuito, entonces significa que el TERMOCONTACTO está fallando por vejez y tendrá que ser sustituido. Atte.
Perla de Argentina hace 3 años
Santiago, cómo estás? En qué país estás? Sos de Argentina? Con gusto te lo llevaría para que lo soluciones porque ya hemos hecho todo lo que mencionas y el problema sigue.
Perla, de nada servirá que mecánicos INEXPERTOS realicen trabajos en su vehículo, Ud debe delegar el mantenimiento o solución de la falla a mecánico ESPECIALISTA en motores Chevrolet, de lo CONTRARIO, Ud perder tiempo y dinero infructuoso sin solucionar la falla ; en MECÁNICA NO EXISTE daño o falla que no pueda ser CORREGIDO , todo depende sólo de la CAPACIDAD y conocimiento del mecánico, los autos son invento humano susceptible de ser arreglado.
Atte.
Javier de Argentina hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Hola santiagoestrella soy de argentina me llamo Javier y estoy leyendo un poco. Te cuento de mi corsa 1.4 me levanta temperatura controle bulbo y estaba bien era el electro. Controle con scanner y el electro prende a 100 grados y se apaga a 95 grados así anduvo siempre. Que opinas?
Yedilson de Colombia hace 3 años
@David coperfilAmigo David osea. Que el Corsa Hervé el aceite mucha temperatura para un aceite y que tal funcionará la masa negativa al bloke
guillermo de Colombia hace 2 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Don santiago como estas, mira un favor y mi dios me lobendiga, mi corsa evolution exploto el radiador se le puso nuevo, y lla no funciona el ventilador del refrigerante. Le cambie el sensor y nada antes de estallar el ventilador funcionaba. Esperando su respuesta.
lejaf1981 de Argentina hace un año
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Hola amigo veo que sabes un montón tengo mi corsa 2015 con 65000 km me levanta temperatura me marca en reloj pero cuando prendo el aire acondicionado el marcador de temperatura baja me podrias decir porque sucede esto me tiene dando vueltas y ya no se que hacerle gracias
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 9 meses
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Hola Santiago buenos dias, Concuerdo en la mayoria de tus comentarios, salvo en el refrigerante. La diferencia básica entre el refrigerante y el agua común, ademas de los aditivos anticorrosivos, es el PUNTO DE EBULLICION del líquido refrigerante que es mucho más alto que el agua y el poder de disipación del calor del motor. El agua causa corrosión en todas las partes de aluminio, y obstruye orificios en el radiador de enfriamiento. El problema básico de todos los corsa son las reparaciones que se realizan cuando se cambia la empacadura de camara, los orificios del empaque que se utiliza entre la cámara de compresión y el bloque de cilindros, vienen mas pequeños en las empacaduras de reemplazo. Además de esto, está la mala calidad de los repuestos utilizados en reparaciones del vehiculo, hay muchas imitaciones que no cumplen con las especificaciones originales del fabricante. Como dice el dicho, lo barato sale caro a la final. Esto también aplica a los radiadores que se utilizan para enfriar el liquido refrigerante. Concuerdo en que nunca debe retirarse el termostato para mantener la temperatura optima de funcionamiento del motor, logrando una mezcla de combustión adecuada según la normativa. Espero haber podido aclarar dudas sobre este particular. Mis saludos cordiales.
Paul de Ecuador hace 9 años
Hola como estan tengo una inquietud lo que pasa es que tengo un vehiculo un corsa win 1.4 y esta una pasta blanca en la tapa de entrada de aceite ,,, seguro se recalento pero no tiene ninguna fuga de agua por que se causaria este problema quisiera q me ayunden muchas gracias...
Saludos Paul, Según lo mencionado, SÓLO por CONTAMINACIÓN del aceite con agua (refrigerante) se forma PASTA en la tapa de llenado o varilla de medición de aceite. Ésto suele suceder por RECALENTAMIENTO de motor consecuentemente se SOPLA (daña) la JUNTA de compresión de la tapa de cilindros (cabezote) va instalada ENTRE el bolck motor y cabezote; Un recalentamiento puede causar fisuras en el metal y/o deformación de la cara plana del cabezote, si hubiera éste defecto y no fuera corregido, si se instala una junta nueva, no quedarán selladas o herméticas las canalizaciones de agua o aceite, también puede fugar la compresión del motor y no quedará bien. Para solucionar éste inconveniente, hay que sacar la tapa de cilindros, llevar y solicitar en una rectificadora que examinen su PLANICIE (para rectificar si es necesario), pide que realicen en el cabezote una PRUEBA DE PRESIÓN HIDRÁULICA (para DESCARTAR la posibilidad que el metal tenga fisuras o tenga que ser soldado o rellenado); Cabe informar, cuando las fisuras son horizontales y superficiales, dependiendo del sitio de rotura (si hubiere) se las puede soldar, cuando son verticales y atraviesan orificios cilíndricos, NO se puede reparar. Si fuese necesario soldar, busca "especialista reparador de cabezotes" PREGÚNTALE si tiene suelda METALOOCK, (es una suelda especial ELÁSTICA que se DILATA cuando el cabezote se calienta por el trabajo normal del motor o se CONTRAE cuando el motor se enfría, sin que se ROMPA la suelda. Te informo ésto porque Otras sueldas no duran, hay muchos maestros que utilizan varilla común o suelda MIG, NO SIRVEN ni son las adecuadas para ésta reparación, en poco tiempo se partirá el metal adiascente a la soldadura si ésta no es elástica y quedará dañado definitivamente el cabezote.
Espero mi información te ayude. Atte.
martin de Argentina hace 6 años
Esa pasta que decis que hace es porque el motor trabaja frio, lo hace por condesacion
Julian de Argentina hace 8 años
Se me rompio arbol de leva de mi corsa modelo 2000 1.6 no se por que causa , y ahora tengo que cambiar el arbol solo ? O algunas cosas mas ? No Se a quien creerle todos me dicen distintas cosas... la verdad no tengo ni la menor idea...
Saludos Julian, el problema que mencionas es grave, el árbol de levas va montado en su soporte que se llama porta árbol, ésta pieza que es sumamente rígida y plana, va montada y ajustada sobre la superficie SUPERIOR de la culata (cabezote, tapa de cilindros o cámara); Si alguna vez el motor sufrió un recalentamiento considerable, en los CORSA suele torcerse o deformarse la culata en BLOQUE, es decir, se tuerce la parte plana inferior que asienta en el block motor y también se tuerce la parte superior de la cualta en donde debe asentar el porta árbol.

En las rectificadoras normalmente sólo rectifican CEPILLANDO la superficie PLANA inferior de la culata (que es la que asienta en el block motor) cuando se ha deformado por recalentamiento, en éstas circunstancias, si el mecánico NO se dió cuenta que la culata también sufrió deformación de su superficie superior, el porta árbol que va montado sobre ella NO podrá asentar bien o en forma plana, y en el momento que el mecánico ajuste los pernos que ejercen una presión enorme, tratarán de doblar al porta árbol de tal manera que el árbol de levas que también es una pieza rígida quedará parcialmente REMORDIDO, porque se le está "doblando" dentro de su soporte. Cuando el mecánico haya culminado de montar todo y encienda el motor, se escucharán ruidos anormales porque el árbol de levas está remordido y gira de manera EXCÉNTRICA causando una vibración que aumentará proporcionalmente con el ascenso de revoluciones del motor, las vibraciones del árbol de levas serán enormes cuando el motor supere las 3.000 rpm, y ésto es lo que causa la rotura del árbol de levas.
Muchas veces han tenido que ser SUSTITUIDOS los cabezotes, dependiendo del grado de deformación sufrida por el recalentamiento, y si compras en concesionario te venden sólo la culata con sus guías, no vienen las válvulas u otras piezas, en mi país es muy costosa $2600 dólares americanos más el costo de los trabajos de rectificadora (para asentar válvulas), mano de obra del mecánico y materiales. Atte.
JUAN MORA de Chile hace 8 años
Mi corsa 1.6 año 2004 no tiene el termo tato se lo sacaron para que circule directo pero igual se recalienta tiene bomba de agua nueva usa un agua refigernte que puede ser.
Saludos Juan Mora, es necesario revisar que esté bien sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN, es decir que no esté fuera de punto el motor, revisa que no haya obstrucción en el radiador, si la distribución y el radiador estuvieran bien, entonces tienes que desmontar la culata (cabezote, tapa de cilindros o cámara) para SUSTITUIR su JUNTA (empaque), es posible que estén obstruidos sus orificios por acumulación de óxido, tierra y minerales, consecuentemente NO permiten la circulación del caudal necesario de refrigerante para enfriar correctamente el motor. Luego DEBES volver a instalar un nuevo TERMOSTATO original. Atte.
JUAN MORA de Chile hace 8 años
Hola mi cora 1.6 ño 2004 sufre de calentamiento no soporta mas de 30 minutos un taco de primera funciona todo normal pero des pues de 10 minutos mas menos la aguja sobrepasa el cuadro de la mitad sobrepasa el punto y se va al final tiene l bomba nueva usa un anti refrigerante que este me ayudo periódicamente a que no se me calentara pero de nuevo es lo mismo siempre en tacos me deja tirado por favor una solucion.
Saludos Juan, es posible que en tu caso están OBSTRUIDOS los orificios de la JUNTA de culata (cabezote o tapa de cilindros) la obstrucción No permite la circulacion del refrigerante necesario por las canalizaciones de refrigeracion del motor, en este caso hay que sacar la culata para cambiar la JUNTA. Tambien existe la posibilidad de obstruccion interna de las celdillas del radiador, en este caso hay que BAQUETEAR (limpiar y desobstruir).
Atte.
Diego123 de Argentina hace 6 años
Hola Santiago te hago una consulta, tengo un chevrolet classic 1.4 2011, la consulta es la siguiente tira agua por la tapa de cargar agua y eso lo hace en el momento q se para el motor, antes tenia una tapa q no es original ahora le puse la original de chevrolet y solo tira agua cuando se apaga el motor y se ve como hierve. Que puede ser lo vieron vatios mecanicos y la junta esta bien, no mezca agua y aceite. Bomba termostato nuevos de chevrolet.
Saludos, es muy importante que la tapa SELLE perfectamente en la rosca del recipiente, de lo contrario ASÍ esté en perfectas condiciones todos los elementos que conforman el sistema de refrigeración, expulsará o permitirá que hierva el refrigerante, lo IDEAL habría sido que sustituya la tapa junto con el recipiente ya que puede estar deformada la rosca del recipiente viejo y no asienta bien la tapa nueva. Si luego de que esté SEGURO que la tapa cierra hermético entonces se puede pensar que exista daño del TERMOSTATO o no enciende el electroventilador por posible falla del TERMOCONTACTO que comanda el encendido o apagado oportuno del electroventilador, también habría que revisar no existan fugas por la bomba, mangueras, tapones de agua en el Block del motor, y comprobar no exista obstruccion en el radiador o en los orificios de circulación de agua de la JUNTA ( empaque) de compresión o de culata. Atte.
Diego123 de Argentina hace 6 años
Hola muchas gracias por tu tiempo. Si pudiera mandarte un whasaap con un video, te dejo. Mi cel 54 9 11 23490971
Emanuel de Argentina hace 3 años
Hola Santiago tengo un corsa 99 1.7 ice la tapa cambie bomba y paso los 100 kilómetros y me levanta temperatura 1155983085 si me hablas soy de argentina
Saludos Emmanuel, si Ud tuvo que realizar la rectificación de la tapa (cámara, cabezote o culata) como consecuencia de recalentamiento y si el mecánico no determinó la causa u origen del recalentamiento, de nada servirá haber rectificado, el mecánico debía comprobar que el radiador no esté obstruido, que el TERMOSTATO funcione correctamente y abra en su totalidad su válvula permitiendo la circulación abundante del agua para refrigerar eficientemente su motor ; el mecánico debía comprobar que el electroventilador se encienda oportunamente y su ventilador gire enérgicamente para enfriar el agua contenida en el radiador para que al circular por las canalizaciones internas que conforman su sistema de refrigeración circule el líquido enfriando el motor ; también debía comprobar que la compresión del motor no esté muy elevada ya que podría originar por alta compresión el recalentamiento, en este caso el mecánico debía instalar una JUNTA (empaque) de compresión SOBREMEDIDA y confeccionado con material de amianto y evitando de este modo que el motor recaliente por exceso de compresión ; también debía examinar no exista obstrucción en el catalizador o tubo de escape ; comprobar que el IMPELER (hélice) de la bomba de agua impulse o permita la circulación eficaz y abundante del refrigerante ; también debía comprobar que el recalentamiento no haya deformado la superficie plana del block motor en donde debe asentar perfectamente y de manera plana la tapa de cilindros ya que el excesivo calor pudo deformarla, consecuentemente la tapa no podrá asentar y sellar de manera hermética permitiendo una comunicación no deseada o fuga de gases de compresión entre cilindros adyacentes, ésta anómalía o daño causará recalentamiento.
Como Ud comprenderá, existen varias posibilidades de error o desconocimiento del mecánico que pese a haber rectificado la tapa de cilindros no ha descubierto ni ha corregido aún el ORIGEN inicial que ocasionó el recalentamiento, y de continuar utilizando el vehículo en estas circunstancias puede volver a soplar o quemar la JUNTA (empaque) de compresión o incluso volver a deformar la tapa de cilindros.

Por lo explicado, sugiero busque inmediatamente un mecánico ESPECIALISTA en motores Chevrolet, en mecánica NO existe daño que no pueda ser solucionado, PERO depende del conocimiento del mecánico que revisa o repara su motor.
En conclusión su motor está recalentado por ignorancia del mecánico al que delegó la corrección del problema.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
Luis Zelaya de Chile hace 7 años
Tengo un chevrolet corsa swing del 2006 y en carretera se calienta... osea voy a 120 en carretera y tengo que desacelerar para pagar peaje y la temperatura sube considerablemente osea esta en medio y lo coloco en embrague y sube hasta el tope la temperatura abro el capot y esta hirviendo el agua que podra ser el problema... en ciudad anda bien lo acelero asi como para ver si le pasa lo mismo y anda super bien... revise el radiador y solo se calienta la parte de arriba mas que la prte de abajo espero respuesta con solucion por favor
Saludos Luis Zelaya, en su motor está dañado el TERMOSTATO, debe ser cambiado con un repuesto nuevo de buena calidad y del grado térmico sugerido por el fabricante del vehículo, por su importante función sugiero que compre repuesto original, los repuestos alternos no son exactos y pueden venir con falla, el daño del termostato puede ocasionar recalentamiento o fundición del motor. Cabe informa que con los años de trabajo del motor, suelen obstruirse los orificios de la JUNTA (empaque) de la culata, y puede ser necesario en su caso, desmontar la culata para cambiar la junta. Atte.
Alee de Argentina hace 6 años
A mi me sucede lo mismo pero el termostato no es por que se lo saque y lo tengo directo pero el auto en ruta me levanta temperatura... Y también le hice cambio de junta y rectificar la tapa
Saludos Ale, consulto,
¿revisaron que el radiador del motor y de la calefacción no estén obstruidos? La obstrucción en cualquiera de ellos NO permite la circulación del caudal necesario de agua para refrigerar el motor.

Cuando instalo el mecánico la nueva JUNTA de compresión en la tapa de cilindros, se fijó que esta junta sea CONFECCIONADA con amianto y sea más robusta o más alta que la vendida normalmente en los almacenes de repuestos?
Se fijó si la junta tenía sus orificios que permiten la circulación de agua o refrigerante AGRANDADOS, es decir más grandes que los de la junta normal para que pueda circular mayor cantidad de agua y refrigere más rápido el motor cuya tapa de cilindros ha sido rectificada (cepillada)?

Su mecánico sabía que cuando se cepilla una tapa de cilindros NO se puede instalar la junta normal porque resulta muy delgada y con esto la compresión del motor quedaría muy alta generando recalentamiento del motor así haya sido cepillada la tapa?

Para su tranquilidad le informo que en mecánica, NO existe un problema que no pueda ser corregido o reparado, TODO DEPENDE del profesionalismo o conocimiento del mecánico que revisa su vehículo.
Atte.
Alee de Argentina hace 6 años
Hola sabes que en eso no sabría decirte cálculo que el tema de la junta no sería por que yo hice metor sin rectificar la tapa y me levantaba temperatura por ese motivo hice que volviera a desarmar para rectificar por que supuestamente era donde yo no rectifique pero sigue siendo lo mismo la tapa esta buena fue casi nada lo que la bajaron... Y el radiador tampoco puede ser por que es nuevo hace 2 meces que lo hice colocar. ! Lo quee intriga fue la bomba de agua que le puse una usada que funcionaba bien sólo q estaba guardada con poco uso... Pero no entiendo por que en ruta levanta temperatura si se supone que debería mantenerse más baja y andando despacio no levanta temperatura por ahí estando marcha me sube un poquito de lo normal. Lo tengo sin termostato por que pensé que era eso pero no el termostato funcionaba bien xq el auto sigue con esa falla
Ale, lo que sucede es que a más velocidad, el motor trabaja más y el mayor esfuerzo genera más calor, por su explicación el problema está en que el mecánico NO puso una junta confeccionada con material de amianto y agrandados sus orificios de agua; Si la bomba que instaló tenía un defecto en su impeler o helice y se gira en su propio eje, no podrá impulsar el torrente de agua necesario para refrigerar el motor, Si el radiador de la calefacción está obstruido, NO circula correctamente el refrigerante o agua proveniente desde el motor, consecuentemente la obstrucción puede restringir la circulación del caudal necesario y por esta razón no enfría lo suficiente su motor. Si el electroventilador tiene aletas dañadas o no gira a altas revoluciones o no tiene su aerocarena, pueden ser causa de recalentamiento.

El problema en su auto es reparable sugiero consiga un buen mecánico.
Atte.
Rodrigo de Argentina hace 7 años
Hola disculpa tengo un corsa cassic 2015 y se me re calienta ya se le cambio el termotato se le cambio el serpiente de agua y me sigue levantando temperatura, a que se debería ese problema
Saludos Rodrigo, tu auto es muy nuevo para que tenga problemas de recalentamiento, debes estar seguro que el TERMOSTATO que instalaron sea ORIGINAL y del grado térmico adecuado para tu motor; Si ésta pieza fuera la original, es posible que el mecánico no PURGÓ o no sacó el aire del interior del motor cuando realizó el cambio, o cometió error en la sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, ésto significa que al instalar la correa dentada de éste sistema, el motor quedó fuera de PUNTO; Existe también la posibilidad que el electroventilador NO se esté encendiendo oportunamente por falla del TERMOCONTACTO que es el trompo que comanda el encendido o apagado del electroventilador, o que éste no funcione a las revoluciones adecuadas y causa la elevación de temperatura anormal. Es urgente que un mecánico revise y determine la causa de recalentamiento, sugiero leas el primer artículo que está al comienzo de ésta página, en él explico todas las posibilidades o fallas que originan éste problema.
Atte.
Herwin de México hace 5 años
Hola buenas noches tengo un Corsa 2007 el problema es que se me a sabido la temperatura. Y tira el agua por el depósito. El ventilador no está entrando.me podrías ayudar...con un consejo. Segun el mecánico dice que puede ser el termostato. O la bomba de agua...
Saludos Erwin, si no enciende oportunamente el ventilador, es obvio que el motor recaliente, en su caso lo primero que debe hacer un mecánico es comprobar que funcione el ventilador, esto se hace conectando directamente a la batería del vehiculo; si al conectar directo el ventilador no enciende y gira enérgicamente su helice, será aviso que el ventilador no funciona y habrá que sustituir; si el ventilador sí funciona, entonces hay la posibilidad que el bulbo TERMOCONTACTO (que es el bulbo que COMANDA el encendido o apagado oportuno del ventilador) este dañado. Cabe informar si el ventilador y el termocontacto están bien, es posible que el motor recaliente si la tapa del recipiente auxiliar del radiador no cierra bien y hermético, ya que si esta tapa tiene defecto por vejez y no es hermética, permitirá la ebullición del agua o refrigerante; también existe la posibilidad que el recalentamiento se produzca por falla del trompo termostato como lo dijo su mecánico. Sugiero que acuda a un buen taller para que realicen un diagnóstico preciso y le informen cuál es la verdadera falla que ocasiona recalentamiento del motor ya que son varias las causas que pueden originar la elevación anormal de temperatura del motor.
SI Ud desea más información, haga clic en el icono de la lupa en la esquina derecha de esta ventana, luego escriba " recalentamiento del motor, causas y soluciones" yo escribí varios artículos en los que informo todo lo relacionado a este inconveniente. Atte.
bebi de Argentina hace 5 años
Hola tengo un corsa clasic 2016 y tengo este problema calienta el agua sube mucho la temperatura
Saludos Bebi, al inicio de esta página explicó las posibles fallas que generan recalentamiento de un motor y sus soluciones, busque un mecánico especialista en motores Chevrolet que con procedimientos ordenados de comprobación determinará el elemento que falla y origina el recalentamiento de su motor.
Atte.
Desconozco la razón por la que mi respuesta obtuvo calificación negativa.
Alejandro de Chile hace 7 años
Tengo un corsa swing 2002, ek problema que tiene es q le pongo refrigerante y todo y aun asi se consumo muy rapido cada 2 dias tengo q echar refrigerante o agua pero no tiene fugas de agua q puede ser q me pueden orientar
Luis Zelaya de Chile hace 7 años
Puede ser la empaquetadura de culata que puede tener una roptura... A mi me pasaba lo mismo hasta que se rompio por completo y se paso el agua al aceite. Te recomiendo que la revises
Saludos Alejandro, opinó igual que el amigo Luis Zelaya pero antes de desmontar la culata para cambiar la JUNTA, sugiero revisar que los TAPONES del Block en sus paredes delantera y posterior no estén perforados por oxidación también revisa que la bomba de agua que está en el compartimiento de la correa de distribución No tenga huellas de oxidación o fuga por su ORIFICIO inferior de desfogue, esto significaría sustitución de bomba. Revisa que la Junta de goma de la TAPA del recipiente auxiliar del radiador no tenga daño o deformación ya que permitiría la evaporación del refrigerante. Si no se encuentra anomalía en los elementos mencionados entonces debes desmontar la culata. Atte.
Griego de Argentina hace 7 años
Hola a todos genios, antes de ir al mecanico queria saber sus opiniones. Este viernes viajando en la ruta escuche como que el volumen sonoro del motor aumentaba y de repente veo salir liquido refrigerante por el borde izquierdo del capot. De inmediato voy a la banquina, miro la temperatura , estaba en 3/4, lo dejo regulando y de inmediato bajo a 1/4. Lo apago, abro el capot y veo que la manguera que retorna al recipiente de refrigerante "T" habia reventado. La grua me traslada al lugar, le cambio la manguera, completo con liquido, enciendo, TODO BIEN, el electro enciende, apaga la temperatura se mueve por el medio, lo uso por ahi, TODO BIEN.
A los dos dias vuelvo y al salir a la ruta comienza a recalentar. Tuve que venir a 90 Km/h con temperatura a 3/4. Si pasaba los 10 km/h aumentaba y si lo bajaba a 70 km/h se mantenia a 3/4. Esto no es normal. Gracias por el tiempo y la ayuda.
Saludos Griego, lamentablemente recién leo su consulta, lastima no haberle dado un respuesta oportuna, pero en su caso y según su narración el problema de recalentamiento era causado por OBSTRUCCIÓN de los orificios de la JUNTA de compresión que va interpuesta entre la culata y block motor, con el tiempo, se acumulan minerales u oxido que obstruyen los orificios que deberían permitir la circulación abundante del refrigerante, en este caso la solución era desmontar la culata, comprobar y cepillar (si era necesario) en una rectificadora e instalar una nueva junta de compresión SOBREMEDIDA para EVITAR que la compresión quede muy alta y genere recalentamiento.
Atte.
Maya de México hace 7 años
Hola tengo un corsa 2002 1.4 ecolab se rompió el tornillo del tensor y se llevó el motor, lo rectificaron pero ahora presenta recalentamiento, según era el ventilador, el cual pusieron directo y aún asi se sigue calentando. La verdad no tengo ni la menor idea de lo que pasa, ya lo vieron 3 mecanicos y 2 eléctricos diferentes y nomas no queda. Tiene el sensor de temperatura y bomba de agua nuevos. Alguien podría orientarme. Gracias
Saludos Maya, cuando se llena o completa el radiador con agua o refrigerante del motor, es necesario que el mecánico haya movido el selector de temperatura de la CALEFACCIÓN a la posición de CALIENTE para que en el radiador de la calefacción no quede BURBUJA de AIRE ni en las canalizaciones del motor ya que el aire que ocupa un espacio, se opondrá a la circulación del refrigerante o agua y permitirá su ebullición.

Si al reparar el motor CEPILLARON en exceso la CULATA (tapa de cilindros, cámara o cabezote) es posible quedó muy alta la compresión del motor y ésto causa recalentamiento, el mecánico debía solicitar una JUNTA de culata CONFECCIONADA Y SOBREMEDIDA , (es decir más alta o gruesa que la NORMAL vendida en cualquier almacén de repuestos), y con sus orificios que permiten la circulación del refrigerante AGRANDADOS, ésta junta es construida con material de amianto y la fabrican en establecimientos que hacen juntas para motores de diversas marcas, la junta normal, ( cuando la culata ha sido cepillada) resulta muy delgada (elevando la compresión del motor) y viene con orificios de circulación de agua muy reducidos, impide que el caudal de agua circulante sea abundante, el óptimo y suficiente para refrigerar el motor; Normalmente en la rectificadora suelen informar según la cantidad de material que fue cortado al ser cepillada la culata, el GROSOR o altura que debe tener la junta confeccionada para que COMPENSE el material desbastado o cortado de la culata y recupere la altura y capacidad volumétrica de sus cámaras para impedir que la compresión quede muy alta.
Cabe informar si el TERMOSTATO que es el trompo o bulbo que se encarga de mantener a la temperatura IDEAL 90°C del refrigerante y motor de manera constante y estable NO tiene buena calidad o si su grado térmico es DIFERENTE, más alto que el recomendado por el fabricante del motor, hará que recaliente, lo mismo ocurre si el TERMOCONTACTO que es el bulbo encargado de encender o apagar el electroventilador no funciona oportunamente.

Si la correa de los tiempos que pertenece al sistema de DISTRIBUCIÓN no fue bien colocada o han saltado varios de sus dientes, hace que la distribución quede desfasada, es decir el motor queda fuera de PUNTO, éste error causa falta de potencia, malas combustiones y RECALENTAMIENTO, la manera más fácil y rápida de COMPROBAR si el sistema mencionado está bien o mal SINCRONIZADO es MIDIENDO la COMPRESIÓN que debe ser IGUAL en los 4 cilindros, de existir DIFERENCIA de compresión en uno o más cilindros, es AVISO de mala sincronización del sistema de distribución, es decir el motor está FUERA DE PUNTO.
Atte.
willy de Ecuador hace 7 años
Hola
Tengo un corsa wind del 2001 de motor 1.4
Tengo problemas con la temperatura que llega hasta 100 estando con el carro detenido pero cuando lo conduzco baja, me recomendaron sacarle el termostato de echo ya lo hice, pero sigo teniendo el mismo problema. Que puedo hacer muchas gracias amigos
Saludos Willy, cuando el auto está detenido NO FLUYE el aire que debe enfriar el radiador ni al refrigerante contenido en su interior, consecuentemente la temperatura SUBE y recalienta el motor, PERO cuando el auto se desplaza o corre por una carretera, por el flujo de aire masivo que se proyecta en el radiador lo enfría y también al líquido refrigerante consecuentemente la temperatura del motor baja, Ésto significa que en tu caso hay sólo 3 posibles causantes del problema de recalentamiento :

1) BULBO TERMOCONTACTO que NO enciende por daño o falla oportunamente el electroventilador.

2) Revisa la bomba de agua, es posible que por daño de su impeler o hélice en bajas revoluciones no envia el caudal suficiente de agua y sólo lo hace cuando el motor trabaja en altas revoluciones.

3) Con los años se obstruyen los orificios de la JUNTA de la CULATA (tapa de cilindros, cámara o cabezote) que permiten la circulación del refrigerante , en este caso hay que cambiar la JUNTA.

Cabe informar que la función del TERMOSTATO es sumamente importante y JAMAS se debe eliminar o suprimir, cuando falla hay que SUSTITUIR.
Atte.
Maya de México hace 7 años
Muchas gracias por su pronta respuesta. Se lo comentaré al mecanico. Saludos!!!
Fernando de Colombia hace 7 años
Por recalentameinto hay varios factores, termostato deteriorado, mal procedimiento para agregar el liquido regriferante y por por consiguiente quede aire en el sistema, mejorar la masa de la bateria ayuda, bomba de agua posiblemente defectuosa o con fuga, tapa del recipiente del reservorio de refrigerante en mal estado, alguna fuga del liquido en el motor o manguera, sensores de temparatura defectuosos o mal conectados, etc. nunca jamas usen agua en el sistema, bien sincromizado el motor es lo ideal chaquear si esta bien o no?
Maya de México hace 7 años
Muchas gracias! Hasta ahorita todavía no sabe q es, ya probó todo y esta bien, pero sigue recalentandose solo cuando se usa el aire acondicionado, cuando no se prende el aa se calienta pero no llega hasta el tope.
JOSUE de Ecuador hace 7 años
Hola Santiago Estrella Ortí quisiera pedir su ayuda tengo un corsa wind 2001 1.4, en el tablero me marca el indicador de la temperatura siempre en 100, este iniciando un recorrido o parado en el trafico, le cambie el electro ventilador, el sensor de la temperatura, el termostato pero no encuentro el fallo, si fuera tan amable que se tiene que hacer para que marque correctamente la temperatura del carro.
Josué, en algunos vehículos el medidor del tablero NO es exacto, y los 100*C que marca, en realidad sólo corresponde a 90*C. Si en el motor NO EXISTEN síntomas Verdaderos de recalentamiento, es AVISO que el lector o instrumento del tablero NO es preciso. Por seguridad, se puede COMPROBAR con scanner La temperatura verdadera del refrigerante del motor cuando éste ha alcanzado su temperatura normal de trabajo
Atte.
josmar13120@hotmail .com de Ecuador hace 5 años
Hola saludos soy de ecuador manabi se me partio la barra d e elevea de mi corsa evolution 1.8 año 2004 rectifique motor cepillado cabezote cambie todo total chapas rines valvula bielas caucho d evalvulas al cigueñal le hicieron una media luna cambien templadores distribucion bandas termotatos balancines elevadores bomba de aceite bomba de agua...todos resulta q hoy lo montaron ya el motor todo iba bien lo probe i resulta q despues se escuchaba un sonido lo alsamos en una makina el carro x debajo del cartel escucharon los mecanicos q sonaba un sonido extraños alo q hacian aceleración me da mucha dudas dicen q quizás no me vendieron las chapa standar al parecer dicen q a 10 me vendieron segun en las facturas de respuesto q me sujieren mañnan van desbaratar el cartel ----ayudememen
Saludos Josmar, consulto; ¿acaso la razón de reparar su motor fue por daños ocasionados por RECALENTAMIENTO ? Le consulto esto porque la única razón por la que se parte el árbol de levas es cuando no asienta bien en el cabezote, y si el motor se recalentó, es posible que el cabezote se haya torcido en BLOQUE, es decir, esta deformada su parte superior, razón por la que el árbol de levas no asienta correctamente, al girar causa golpeteo en el motor y termina por romperse. Dígale a los inexpertos de sus mecánicos que antes de sacar el cárter primero revisen si el árbol de levas asienta bien y comprueben que no este torcido el cabezote en la parte alta en donde asienta el soporte del árbol de levas. Si el cabezote está torcido en bloque hay casos que no se puede reparar y tendría que cambiar el cabezote. Cabe informar que la rectificadora debería haber COMPROBADO lo mencionado ANTES de cepillar o sustituir válvulas o guías, en este caso la rectificadora debe devolver lo cobrado por los trabajos realizados en un cabezote que no sirve.
Atte.
PatY de México hace 7 años
Hola, tengo un corsa 2003, 1.6, y la temperatura siempre llega casi a la mitad y el motor siempre muy caliente. los ventiladores solo entra el que esta por dentro y el otro que va hacia afuera no entra, también le quitaron el termostato según porque ese era el problema, pero sigue igual... Me podrán orientar por favor, ya me canse de pagar y pagar y siempre queda igual.
Wilson Mg. de Colombia hace 7 años
Hola Santiago.
Compre hace tres meses un corsa evolution 1.4 2007, lo anduve durante un mes y nunca fallo, al colocarle conductor presento recalentamiento estallando el tubo distrubuidor del refrigerante hacia el motor y la tapa de almacenamiento del liquido refrigerante. Esto se cambio al igual que el kit de distribucion y la bomba de agua. El pasado sabado nuevamente boto el refirgerante y se detecto una fuga la cual esta ubicada en el tanque de agua del radiador lado del pasajero. Quisiera saber su concepto frente a lo sucedido y determinar si se puede arreglar el defecto o es mejor comprar un radiador nuevo, tambien determinar si es posible que alguna falla este elevando la presion del refrigerante y esto este ocasionando nuevas averias.

Consideras que este tipo de vehiculo es apto para trabajarlo en servicio publico 14 o 16 horas diarias?

Muchas gracias.
Saludos Wilson , sugiero me hagas una llamada por watsap, ya que me resultaría muy largo escribir y explicarte el problema de tu auto. Mi teléfono es el que está junto a mi nombre. Atte.
Wilson Mg. de Colombia hace 7 años
Muchas gracias. Me comunicaré lo antes posible.
Wilson Mg. de Colombia hace 7 años
Santiago ingreso el número cómo le escribiste pero no lo reconoce el wattsapps. En que país te encuentras. Gracias.
Yo soy Ecuatoriano y vivo en su capital Quito, el prefijo de mi país es 593 por lo tanto debes marcar
593 993 982 092.
Wilson Mg. de Colombia hace 7 años
Olvide mencionar que tambien se cambio el termostato.
Wilson Mg. de Colombia hace 7 años
El carro tiene 97.000 km.
Diana de Colombia hace 7 años
Hola! Agrezco que me puedan ayudar... Tengo un corsa active 1.4 2005 y desde hace varios meses se está recalentando. El termostato ya se cambió, el trompo también, el radiador se limpió, se revisaron todas las mangueras y la bomba de agua y todo está bien. Cuando se va despacio, empieza a subir la temperatura, unas veces llega a medio, prende el ventilador y baja, pero otras veces sube la temperatura a 3/4 o full, prende el ventilador y baja un poco. Y cuando se ve la temperatura tan alta se revisa el motor y se ve que el agua no está evaporándose ni nada raro. Adicionalmente el nivel de refrigerante no se baja
Javier de México hace 5 años
Buen día, pudo resolver su problema? Me pasa algo parecido al mio
vargas de Bolivia hace 7 años
Tengo un problema con mi corsa modelo 99 motor 1000cc 4 cilindros 8 válvulas ,Está recién reparado pero enciende unos minutos y expulsa el agua hirviendo, la culata esta bien , la bomba igual no se que mas sea...espero respuesta por favor
ezequiel de Argentina hace 7 años
Hola tengo un corsa clasicc 2012 tiene bomba original nueva y termostato. Y aun asi no me prende el electro ventilador xq puede ser ?
.
mary de Chile hace 7 años
Hola tengo un corsa año 2000 al principio parte bien después al conducir ningún problema después lo paro y no vuelve a encender hay que empujarlo y vuelve a funcionar si lo vuelvo a encender después de 20 minutos funciona sin ningún problema que sera lo que tiene mi vehículo desde ya se agradece(la batería esta nueva)
Leonardo de Argentina hace 6 años
El burro de arranque está sucio. Tuve el mismo problema y solo limpiando esa pieza se soluciona.
Jose Velazco de Venezuela hace 7 años
Hola gracias por sus comentario y opiniones de verdad han sido de gran ayuda para resolver el caso de recalentamiento de mi carro
luis de Venezuela hace 7 años
Amigo tengo un corsa 1.6 cuando llega la temperatura llega a un cuarto en el tablero se empieza subir en el reservorio que podra ser y desconecto la valvula de temperatura y enciende el electro y baja a normal el nivel de agua en el reservorio que sera gracias soy de venezuela
Leandro de Argentina hace 7 años
Hola yo compré una camioneta corsa wagon 2004 y en un principio la aguja del bulbo de temperatura del motor estaba suelta y el indicador de temperatura se volvía loco, ahora lo ajuste pero me recalienta igual y no prende el electró de forma adecuada no se que hacer
angelyefrin de Argentina hace 7 años
Buen día a todos. Ayer mientras conducía el auto me percaté de que había levantado temperatura (casi, pero sin llegar al rojo) y me di cuenta que no había iniciado el electroventilador. Luego de notar eso (nada más de diez segundos) sale de golpe vapor de gua y el refrigerante se regó por todo lado, tipo explosión de vapor. Imaginé que había volado la taba del tanquecito de agua lo cuál me era extraño ya que la había cambiado a nueva comprando la original. Ciertamente no ví que haya durado mucho ese calentamiento. Espere lo suficiente para abrir el capo y encontré que lo que se había roto (estallado?) era el tubo que pasa detras del motor y va al radiador. El tubo de agua. También he visto que le llaman flauta o tubo de refrigeración. En otras ocasiones el auto levantaba temperatura y se encendía el electroventilador y listo, la regulaba. Sólo ua vez hace poco mi esposa notó que no se encendió el electroventilador y al ver que subía, lo apago. Luego al encenderlo ya escucho el electroventilador. El mecánico me dice que es barato el tubo pero para cambiarlo es muy jodido y me cobra una mano de obra nada económica (cerca de 2000 pesos). ¿Qué pudo suceder? El mecánico lo va a cambiar y me dice que al romperse el tubo no circula el agua y el electroventilador no se enciende. Y por eso se recalento. Yo pensé que era al revés. Que no se encendió el electroventilador y se calento, levanto presión y eso hizo que se reventara el tubo. Toda sugerencia o consejo les estaré muy agradecido. Debo retirar el auto y de inmediato salir de viaje por lo que me urge tener una solución precisa. Slds.
Saludos Ángel, la rotura de la cañeria o manguera de agua es CONSECUENCIA del recalentamiento del motor, el mismo que pudo ser causado por daño del TERMOSTATO. Cuando el termostato falla NO permite la circulación del refrigerante suficiente para enfriar el motor. En tu caso, el mecánico tiene que sustituir la tubería rota y luego debe COMPROBAR el correcto funcionamiento del termostato, si éste trompo tiene daño, el motor recalentara así permanezca encendido el electroventilador. Cabe aclarar que la tubería metálica que esta tras el motor y por la que circula el refrigerante con el tiempo y oxidación se carcome y PRRFORA causando la fuga del agua del sistema de refrigeración, obviamente al no existir suficiente refrigerante el motor recalienta. Atte.
Franco de Ecuador hace 7 años
Hola amigos tengo un corsa 2007 es 1800 se sube la temperatura a la mitad y de alli en adelante pierde fuerza ya no revoluciona y se apaga despues de una hora arranca normal vuelve a subir la temperatura y es otra vez igual es como si no tuviera fuerza meto primera y se apaga amigos si me pueden ayudar
JOSE MARTIN de Colombia hace 7 años
Hola franco, le recomiendo que verifique la bomba de combustible, la cual se recalienta y el funcionamiento no es ideal,pierde potencia el vehículo así mismo verifique bomba de agua, haga un sondeo al radiador para descartar tapamiento,personalmente en ciudades de mas de 35 grados suspenden el termostato esto ayuda a regular la temperatura al motor. Espero le sirva
Saludos Franco, JAMAS se debe suspender, extraer o eliminar el TERMOSTATO, cuando tiene falla es causante de recalentamiento del motor y si esta dañado se debe SUSTITUIR instalando uno nuevo y del grado térmico sugerido por el fabricante del motor. Si este elemento no fuera importante, no lo venderían y tampoco se habrían tomado la molestia de fabricarlo y no vendría instalado en todas las marcas de vehículos del mundo. El terostato regula la temperatura de funcionamiento del motor EVITANDO se produzcan variaciones térmicas bruscas que podrían trizar o partir el metal de la culata o del Block motor, además es indispensable para el buen funcionamiento de TODOS los sensores, computadora, para que el consumo de combustible sea económico y para que la temperatura del aceite sea la adecuada para lubricar correctamente al motor y sus piezas. Por lo explicado comprenderá la importancia que tiene el termostato y no depende su conservación o eliminación del clima del medio ambiente, jamás debe ser eliminado, lamentablemente existen "mecanicos" ignorantes que suprimen el termostato por desconocer su importancia.
Atte.
Es lamentable que respuestas que pretenden asesorar o ayudar a la gente sean calificadas negativamente por ignorantes en el tema de mecánica.
Santiago de Uruguay hace 7 años
Hola tengo un corsa wind 1.0 año 1998 y tengo una inquietud porque la aguja que marca el calentamiento del motor no se mueve, quiero saber si es porque el auto no se calienta o tiene algo mal? espero me respondan, saludos!
JOSE MARTIN de Colombia hace 7 años
Hola santiago. Te recomiendo que verifiques la masa de la temperatura es un clik que va en la parte superior del motor. Saludos desde colombia.
July de México hace 7 años
Hola Santiago, yo tengo un corsa 2002, mi problema de temperatura empezo hace tiempo exactamente no se a partir de cuando, primero me repararon motor porque se revento cadena del tiempo y se reparo totalmente, de ahi a los pocos meses le di servicio al aire acondicionado y a partir de entonces resulto esta falla o al menos cuando me di cuenta, la temperatura del carro sube arriba de la mitad, baja, y sube mientras anda en uso el carro, pero llega un momento que me enciende el foco de que se esta calentando el motor y puedo seguir y pemanece asi o se quita y me baja la temperatura el marcador, ya cambie termostato, luego cambie abanico, di servicio al radiador, revise fugas cambie bomba del agua, cambie sensor de temperatura, y la falla persiste... ya no se que mas revisarle porque le he invertido de todo y la falla sigue igual
El problema es que el mecánico que armó el motor posiblemente hizo cepillar o rebajar la tapa de cilindros (culata, cámara o cabezote) y si cometió el ERROR de instalar la JUNTA de culata NORMAL , la compresión del motor quedó MUY ALTA , él debía instalar una junta CONFECCIONADA con material de amianto y SOBREMEDIDA , es decir más gruesa o más alta que la normal y con los orificios que permiten la circulación de agua AGRANDADOS para que el caudal circulante sea mayor y refrigere lo suficiente el motor. Cabe informar que al cepillar la culata aumenta la temperatura de trabajo del motor y más si se enciende el Aire acondicionado ya que este sistema causa más trabajo y más temperatura al motor. Para COMPROBAR lo mencionado hay que medir la compresión y requiero saber cuanto midió en cada cilindro y a qué altura con relacion al nivel del mar está la ciudad en donde funciona normalmente el vehículo para poder informar la altura que debe tener la Junta a confeccionar y que debe ser instalada en su motor para solucionar el problema de recalentamiento. Atte.
Diego de Argentina hace 7 años
Hola Santiago soy de Argentina tengo un Corsa clasi ayer se me pinchó la manguera del refrigerante ya lo cambie la temperatura me marca un poco más del cuarto ante de llegar a la mitad luego enciende el electro no llega a la mitad nunca está bien eso o tiene que marcar menos
Saludos Diego, Antes de responder tu consulta, debes comprender que en el motor existen varios trompos o bulbos con diferente nombre y función, en los vehículos modernos, la cantidad de bulbos depende de la cantidad de información que requiera el ordenador o sofisticación de su sistema, pero los más comunes son cuatro: Termostato, bulbo de temperatura del motor o palpador, bulbo o sensor ECT y termocontacto.

El TERMOSTATO, es el trompo que REGULA la temperatura IDEAL o de RÉGIMEN de funcionamiento del motor y del agua o refrigerante que está en el interior de las cámaras de refrigeración, su propósito es mantener siempre a 90°C el agua o motor; Este trompo tiene una válvula tipo tapón que se abre o se cierra en función de la temperatura del agua del motor, es decir si el agua o refrigerante está frío, la válvula o tapón del termostato permanece CERRADA impidiendo circule el agua fría desde el radiador al interior del motor, conforme el agua se calienta por el trabajo del motor, la válvula se abre de manera progresiva o PROPORCIONAL con el aumento de temperatura del refrigerante, la válvula debe quedar totalmente abierta cuando el agua alcanza los 90°C permitiendo que circule el caudal suficiente para enfriar el motor; Con esto se comprende que el termostato PERMITE O NO la circulación del refrigerante impulsado y succionado por la BOMBA hacia el interior de las cámaras o camisas, canalizaciones, mangueras y radiadores; El agua CALIENTE que proviene del motor hacia el radiador o intercambiador de temperatura es enfriada (el flujo o torrente de aire que se proyecta o atraviesa su panel compuesto de varias celdillas o delgadas tuberías que permanecen frías y por las que circula el agua caliente a la que se le extrae su calor quedando fría y lista para refrigerar el motor) y circula SIEMPRE Y CUANDO el termostato lo PERMITA.

El agua del INTERIOR del motor es SENSADA por el bulbo PALPADOR que permite el funcionamiento del instrumento o "reloj" de temperatura del tablero, el instrumento posee un PUNTERO que le avisa al conductor del vehículo a qué temperatura se encuentra el refrigerante que circula en el interior de las cámaras o camisas de refrigeración del motor (el palpador NO sensa la temperatura del agua del radiador) ; Una FALLA o daño del bulbo palpador puede causar un movimiento ERRÁTICO, oscilante, estático en la posición FRÍO (C) o CALIENTE (H) del PUNTERO.

El termocontacto es un interruptor eléctrico de tipo TÉRMICO que sensa la temperatura del agua del RADIADOR, cerrando o abriendo su circuito eléctrico interno SEGÚN la temperatura del refrigerante, permitiendo o no el flujo eléctrico para que encienda o se apague oportunamente el electroventilador; El electroventilador debe encender cuando el agua alcance los 93°C y debe apagarse a los 87°C. Cabe informar que el termocontacto trabaja en coordinación con el termostato, deben tener el grado térmico sugerido por el fabricante del motor o concesionario, en su metal viene marcado los grados térmicos de encendido o apagado y en el termostato los grados de abertura o cierre total.
El sensor o bulbo ECT también sensa la temperatura del refrigerante y su señal es utilizada para que la computadora "conozca" a qué temperatura de funcionamiento está el motor, gracias a este sensor la computadora puede administrar el trabajo de los inyectores y la cantidad de combustible inyectado en las cámaras de combustión y que debe ser VARIABLE Y PROPORCIONAL con la temperatura alcanzada por el motor.

Respondiendo tu consulta; La manera CORRECTA que debe funcionar el medidor de temperatura en los CORSA de cualquier modelo o año de fabricación y en TODOS los autos y todas las marcas del mundo, es que una vez que el motor ha alcanzado su temperatura IDEAL o de régimen de funcionamiento 90°C, el PUNTERO del medidor de temperatura se mantenga SIEMPRE en el MEDIO de la escala del instrumento, esta posición o el medio de la escala EQUIVALE a los 90°C.
Una vez que el motor alcanzó su régimen y se MANTENGA encendido, JAMÁS debe bajar o subir el puntero del medio de la escala del instrumento, de lo contrario y si no tienes experiencia en determinar cual de los trompo o bulbo de los que he mencionado tiene avería, sugiero contrates un mecánico profesional.
Atte.
Diego de Argentina hace 7 años
Hola Santiago mil gracias me sacaste todas mis dudas...genio
titovramirezb de Venezuela hace 7 años
Entonces puedo quitar el termostato a mi corsa 2005 1.6mfi si en mi país la temperatura siempre es templada?. Venezuela
Saludos Tito, JAMÁS se suprime o se debe eliminar el termostato, NADA tiene que ver la temperatura del medio ambiente con la función del termostato, si no fuera tan importante, nadie se tomaría la molestia de fabricarlo, es fundamental para mantener la temperatura constante y estable del motor evitando que se produzcan fuertes contracciones o dilataciones del metal del motor que podrian romper el block o la culata, además es indispensable para el buen funcionamiento de todos los sensores y computadora del vehículo; Cuando se daña el termostato debe ser SUSTITUIDO con uno nuevo con el grado térmico recomendado por el fabricante del motor.
Atte.
titovramirezb de Venezuela hace 7 años
Fino amigo Santiago voy a seguir tu consejo, además que por lo que he leído de ti, otro factor importante es el hecho de que se consumiría mas combustible por la información que se manda a la computadora por un motor mas frío de lo normal. Gracias, increíble tus conocimientos.
Zapata de México hace 7 años
Hola amigos tengo un corsa 2006 1.8 se cambio la bomba de gasolina prende bien pero al arrancar el coche dentro del tanque en la parte baja de la bomba burbujea es normal
Gustavo de Argentina hace 7 años
Hola estuve leyendo los comentarios. Tengo un clasic 2016. La temperatura sube constantemente a los 5 meses de comprado se recalento y le cambie electro. Después a los 12 meses se recalebto de vuelta y reventó manguera que va al termostato. El mecánico saco el termostato y al día siguiente se reventó un caño donde circula refrigerante. Ahora tengo que cepillar tapa. El auto es taxi que se puede hacer para que esto ni suceda tan seguido
titovramirezb de Venezuela hace 7 años
Que es cepillar tapa?
Saludos Tito, cuando el motor se ha recalentado considerablemente, el calor excesivo quema o sopla la JUNTA de compresion, además DEFORMA la superficie plana de la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote ) y si no se rectifica cepillando la superficie metalica deformada de la culata, NO ASIENTA perfectamente sobre el block del motor, y si se monta la culata con su deformación, la JUNTA nueva de compresion no queda bien asentada, por lo tanto NO SELLA o no hermetiza la culata contra el block y la compresion FUGA o el refrigerante CONTAMINA o se mezcla con el aceite. Cepillar es la acción de dejar PLANA o RECTIFICADA la superficie plana de la culata mediante una máquina que corta o desbasta el metal dejando nuevamente PLANA o rectificada su superficie.
titovramirezb de Venezuela hace 7 años
Un caso hipotético, para ver si me puede ayudar.
Si un corsa se le rectificó la cámara haciéndole el plano, se le cambio la empacadura de la cámara, después se le hace una limpieza al radiador reparándole inclusive una rotura, después de eso unos ajustes a mangueras, seguido se busca cambiarle el termostato pero como es un carro comprado usado resulta que estaba directo sin termostato, entonces que es lo que puede pasar si al día de hoy después de todo lo que se le hizo en el transcurso de un mismo mes se sigue recalentando mas que todo cuando se le da aceleración al conducir, el electroventilador se activa bien al 47% aproximadamente cuando marca el medidor de tablero. Esto en el caso que no tenga ninguna fuga de agua... pero en el caso de que exista un bote mínimo de goteo de agua de cada 5 seg, tal vez de un sello deteriorado de la cámara, sería posible que con este goteo sea suficiente para recalentar el motor tanto, después de haber conducido solo 10 min luego de estar apagado desde el día anterior?
Saludos Tito, si Cepillaron la culata y no instalaron una JUNTA de compresión SOBREMEDIDA, confeccionada con material de amianto y AGRANDADOS los orificios que permiten la circulación de refrigerante, y si la compresion quedó MUY ALTA, sin duda el motor RECALIENTA. Si la correa dentada que regula los tiempos y que pertenece al sistema de distribucion ha SALTADO dejando fuera de punto al motor, sera causa de recalentamiento. Para ayudarte, sugiero midas la compresion y avises cuanto mide en cada cilindro, ademas requiero informes a qué altura con relación al nivel del mar esta la ciudad en donde funciona el auto.
Atte.
Gustavo de Argentina hace 6 años
Respecto a mi consulta todo el problema fue el electroventilador. Asi de todos modos le hice muchas cosas. Y bueno todo mal gaste mucho
Saludos Gustavo, en su consulta anterior Ud informó que cambió el electroventilador, se supone que el mecánico que lo instaló debía revisar que se encienda y funcione oportunamente, mis respuestas se basan en la información que Ud proporciona y de la manera que explique el problema o síntomas de falla de su motor. Atte.
Antonio de México hace 6 años
Hola buenas noches tengo un Corsa 2007 funciona el motoventilador enciende a la temperatura adecuada, pero en ocasiones se subió el anticongelante del depósito y no le da tiempo a que se active y empieza a expulsarlo por el tapón. Y ahora cuando lo apago si está caliente se Ollé como si se regresa al motor, como si estuviera respirando. Espero me puedan apoyar ya le cambié bomba, termostato, sensor, depósito y sigue
Thailing de Venezuela hace 6 años
Hola buenas, tengo un corsa automatico del año 98, el carro inicialmente calienta se le ha cambiado el electro, la tapa del refrigerante el mecanico me indica que el termostato esta bien pero al rodar la temeperatura pasa de la mitad sera normal en esos carros ya que el refrigerante no lo bota?
Saludos Thaling, mientras NO existan síntomas verdaderos de recalentamiento del motor como burbujeo, ebullición o expulsión de vapor por el recipiente derivado del radiador es porque no existe recalentamiento. Pero la temperatura indicada por el instrumento del tablero puede ser falsa o errática si tiene falla el bulbo PALPADOR que comanda el movimiento del puntero del medidor de temperatura. También es de suma importancia que el grado térmico de elementos como el TERMOSTATO, TERMOCONTACTO y bulbo ETC sean del grado térmico RECOMENDADO por el fabricante del motor. Atte.
Thailing de Venezuela hace 6 años
Chevere gracias, otra cosa el rueda 5km y los frenos delanteros se le quedan pegados el mecanico me dice que es porque se calienta pero como le indique no presenta sintomas de que este recalenatdo
La falla de los frenos delanteros puede ser causada por presencia de AIRE en las canalizaciones y el mecánico debe PURGAR, lo mismo ocurre si uno de los cilindros receptores de los frenos posteriores o una de las mordazas (calipers) delanteris han dañado sus gomas y permiten la fuga o penetración de aire en el sistema de frenos. Cabe advertir que la falla de los frenos, NO tienen relación alguna con un supuesto recalentamiento del motor. Sugiero busques un mecánico verdadero o profesional, el que te atiende demuestra su incapacidad o ignorancia. Atte.
Thailing de Venezuela hace 6 años
Gracias es difícil encontrar un buen mecánico
Ramonebilly de Chile hace 6 años
Hola, tengo un Chevrolet Corsa Classic del 2008. Un tiempo empezó a filtrar el refrigerante y cambié e termostato, funcionó bien un mes y luego empezó a filtrar de nuevo, qué creen quesea amigos? Saludos
Fidel de Argentina hace 6 años
Hola una consulta tengo un clasic modelo 2016 y aveces levanta la temperatura puede ser que sea el termostato o que me decís que pueda ser
virginia echegaray de Argentina hace 6 años
Hola buenos dias, tengo un corsa classic mod. 2014, hace dos meses que comenzo a fallar el vehiculo, se eleva la temperatura, la primera vez subio hasta 3/4 lo apague y comenzo a salir vapor del capot. Segun el mecanico fue el relay por eso no funciono el electro. Despues al mes otra vez comenzo a levantar la temperatura y esta vez le cambiaron una manguera completa que distribuye el agua que es la que sale de la bomba de agua, y a su vez el bulbo de temperatura. Funcionaba bien hasta ayer estaba en una ciudad en el centro y ahi me di cuenta que estaba empezando a subir la temperatura y el electro no encendia. Asiq lo apague y espere bastante tiempo y bajo. Al salir por la ruta xq no estaba en mi ciudad pudo andar bien por el tema que enfria el motor en el viaje pero llegaba a lugares con semaforos y veia que comenzaba a subir. Un poco mas de la mitad. Logre llegar a mi ciudad pero controlando constantemente la temperatura.
Es un auto que tiene 95000 km, solo es utilizado para la ciudad y muy pocas veces sale a ruta. La verdad que no se que mas puede ser. Hoy nuevamente tiene turno con el mecanico para ver que puede funcionar mal. Uds que opinan? he notado que a varios le pasa lo mismo. Uds me podran decir que otra cosa puede ser. Gracias
Saludos Virginia, el único problema de su motor y el recalentamiento que no lo solucionan hasta el momento, es por IGNORANCIA o incapacidad de su "mecánico", NO existe en mecánica un problema que no pueda ser corregido o reparado, NO permita que ineptos realicen el mantenimiento preventivo o correctivo en su auto, es solo por esta razón que Ud se ve obligada a solicitar ayuda o asesoría por este medio.

Busque un técnico o mecánico profesional, él le solucionará fácilmente el problema de su motor, debe COMPROBAR que el TÉRMOCONTACTO que es el bulbo que se encarga de encender el electroventilador OPORTUNAMENTE este en buenas condiciones y tenga el grado térmico Adecuado para su motor, de lo contrario si este bulbo no es el correcto o falla, el ventilador no se enciende oportunamente y el motor recalienta; Luego el técnico debe COMPROBAR si el TERMOSTATO funciona bien y es del grado térmico correcto, este trompo controla, estabiliza y mantiene siempre la temperatura IDEAL de funcionamiento del motor (90°C), actúa como una llave de paso que permite o no circular el agua o refrigerante según la temperatura en la que se encuentre funcionando el motor y que es VARIABLE, si este trompo no se abre oportunamente y en su TOTALIDAD cuando el motor necesita ser refrigerado, el refrigerante no puede circular y la temperatura del motor SUBIRÁ causando recalentamiento.

Cabe mencionar que con los años y oxidación se obstruyen los ORIFICIOS ( por los que circula el agua) de la JUNTA (empaque) de compresión o de la CULATA (tapa de cilindros, cámara o cabezote) y cuando esto pasa, RESTRINGE o no permite la circulación del caudal necesario del refrigerante, por lo tanto el motor recalienta; la solución en este caso es desmontar la culata para SUSTITUIR la JUNTA (empaque) de compresión.

La falla de su motor NO es complicada de solucionar, SIEMPRE Y CUANDO sea un TÉCNICO o profesional verdadero el que revise su vehículo.
Atte.
virginia echegaray de Argentina hace 6 años
Santiago. Te agradezco, ya estaba pensando en cambiar a otro mecanico excelente explicacion. Entendi y esta bueno asi no se aprovechan por no saber sobre este tema.
Muchas gracias!
Alber de Colombia hace 6 años
Tengo un Corsa 2004 el electroventilador prende a máxima velocidad cuando la temperatura. En el tablero se pasa de la mitad gracias
JOSE MARTIN de Colombia hace 6 años
Buenas tardes, realmente el indicador no deberia pasar mas de la mitad, te recomiendo verificar bomba de agua y termoestato. Gracias
Fernando de México hace 5 años
Hola tengo un corsa 2005 de 1.8 y tiene un problema de calentamiento, mi mecanico me dijo que era la tapa del deposito del anticongelante y se la compre original pero seguia calentandose, despues me dijo que era el radiador, lo compre original, se lo cambie y aun así siguió calentándose, después me dijo que era el deposito del anticongelante junto con la tapa, lo compre, se lo cambie, sigue calentándose, aventando el anticongelante por el deposito como en un principio, ahora me dice que es la junta de la cabeza y ya no se que hacer porque mi carro se sigue calentando y a una distancia exageradamente corta (2km aprox) ¿Me podrías ayudar?
Felipe avila de Chile hace 5 años
Hola tengo un corsa swing 2003 descubrí que el radiador tiene una fuga pero mi mecánico dice que debo mandar a rectificar o cepillar la culata aparte de comprar el radiador y el aceite se lo revise esta impecable tiene termostato nuevo y bomba nueva sera necesario hacer el arreglo que me pide de mandar a rectificar ? Atento a su respuesta gracias.
Saludos Felipe, si su radiador tiene fuga es porque se rompio o reventó como CONSECUENCIA de recalentamiento del motor, si la temperatura y presión ocasionó la rotura del radiador es fácil deducir que la JUNTA de compresión o de culata esté parcialmente soplada o quemada, e incluso torcida la culata, si su mecánico que ha revisado su motor le dice que debe sustituir la JUNTA de compresión, es porque existen indicios de la afectación sufrida por el motor o culata cuando se recalentó, si Ud cambio la bomba, termostato... etc DESPUÉS del recalentamiento, de nada sirve ya que el daño a la junta o culata YA se PRODUJO al recalentar el motor ; puede ser que por el MOMENTO no contamine el agua o aceite, PERO, hay el 70% de probabilidades que en poco tiempo con la vibracion del motor y por daño de la junta se contamine o existan fugas de compresión y comunicación NO DESEADA entre cilindros adyacentes, al contaminarse el aceite el rato MENOS PENSADO y si Ud NO se da CUENTA, podría dañar o fundir los cojinetes del cigüeñal y éste daño sí le costará dinero ; por lo explicado le CONVIENE a Ud que autorice al mecánico desmontar la culata y sea inspeccionada en una rectificadora, en los CORSA hay que tener muchísimo cuidado cuando se recalienta ya que se puede TORCER la culata en ARCO, lo que se conoce como torcedura en " bloque" y cuando su torcedura afecta su parte superior, el soporte del árbol de levas no podrá asentar PLANO y al girar puede causar golpeteo de válvulas e incluso BAJAR o disminuir la presión de aceite, cuando el daño de la culata es en bloque, muy pocas veces se puede rectificar, la opción en estos casos es sustituir resultando considerable el costo.
Atte.
mario h. de Argentina hace 5 años
Buenas queria hacer una consulta yo tengo un corsa mpfi 1.6 modelo 98 y tengo problema con la temperatura el electroventilador me prende cuando llega a los 100 grados y despues baja a 95 grados es normal o tendria que cambiar el bulbo de temperatura. Estoy usandolo poco porque tengo miedo que se recaliente
Joel Hornus de Argentina hace 4 años
Hola, que tal? Tengo un corsa classic sprit 1.4 voy andando por la ruta y cuando paso los 100 km/h le temperatura comienza a elevar y prende la segunda parte del electro. También pierde agua por la tapa del deposito y por el bulbo. Que puede ser?
Saludos Joel, la pérdida de agua por la tapa es por falta de hermeticidad por posible daño de su anillo de goma, y la fuga por el el bulbo obliga a retirar y sellas con teflón, primero solucione lo mencionado y es posible que no vuelva a subir la temperatura, pero si persiste este inconveniente, Sustituya el TERMOSTATO y haga revisar no este obstruido el radiador; si lo mencionado esta bien y sin embargo sigue la tendencia a recalentar el motor, es posible que los orificios de circulación de agua en la JUNTA (empaque) de compresión o de culata estén obstruidos con minerales u oxido, en este caso el mecánico debe desmontar la culata y sustituir la junta. Atte.
nestor de Argentina hace 4 años
Hola, tengo mi auto que se levanta mucho la temperatura mas cuando acelero se levanta la temperatura. No se porque.
Saludos Nestor, posible falla del termostato, o del termocontacto que controla el encendido o apagado oportuno del electroventilador, un mecánico debe también comprobar que la hélice gire enérgico a altas revoluciones ; si lo mencionado esta bien, entonces existe OBSTRUCCIÓN en el radiador o en los orificios de la JUNTA (empaque) de compresión o de CULATA , para sustituir ésta junta debe desmontar la culata. Atte.
Edinson puello de Venezuela hace 4 años
Gracias por la información está muy buena agradecido
Ariel de Paraguay hace 4 años
Buenas, tengo un corsa classic 1.0 2011, mi problema es que no puedo andar con aire acondicionado, que unos minutos después de encenderlo el medidor de temperatura pasa de la mitad. Tiene radiador nuevo, los dos ventiladores funcionan, revise fusibles y relays y todo en orden, mande chequear con el escáner y nada. Alguien sabe cuál podría ser el problema?
Ayudaaaaaaa de Argentina hace 4 años
Hola gente tengo un Corsa Classic Gls modelo 2010. Le pongo contacto y se baja la ventanilla del conductor...
Pasado 20 segundos se siente un click como sonido y recién ahí levanta el cristal...
Pero no se puede volver a bajar. Sólo parando el vehículo y dándole arranque nuevamente...
Aparte se descarga la batería. Ya se rompió la medialunas que levanta el cristal una vez se hizo soldar...
Acusaron en otro lado que se sulfataba el módulo de levantacristal...se le cambio eso y el destellador o relay...
Que puede ser esa falla y si tiene que ver con la batería.
Fernando de Colombia hace 4 años
Ariel, revisa el termostato
Julio Caicedo carabalí de Colombia hace 4 años
Buenas tardes tengo un Corsa Evolution sedan 2004 1.4 tiene una falla en el arnés de la computadora de inyección que cuando voy en marcha las rpm se suben solas cuando voy a parar o detenerme voy y le muevo el arnés y se bajan y vuelven y se suben me pueden ayudar por favor gracias
CANDELA65 de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes, agradezco en lo que me pudan ayudar. Tengo un palio 1.8 año 2007. Se me partio el arbol de leva. Consulte con varios mecanicos en fiat y me recomendaron montarle en arbol de leva de corsa 1600, que supuestamente es identico al de palio 1.8. ¿ es igual ese arbol de leva de corsa 1600 al de mi palio 1.8 año 2007? muchas gracias
CANDELA65 de Venezuela hace 4 años
De hecho lo compre y lo monte y el carro me quedo enchumbandome las bujias de gasolina.
Saludos Candela65, el árbol de levas del Corsa 1.8 es correcto para su motor que vino montado en su Fiat, es el mismo motor Chevrolet, PERO, el problema en su caso no es la forma o construcción del árbol de levas, sus bujías se mojan con combustible porque está mal instalado el árbol o mal regulado el sistema de distribución, es decir, el mecánico al montar la correa de los tiempos (que forma parte del sistema de distribución) no tuvo la PRECAUCION de evitar que el árbol de levas o cigüeñal se movieran de sus posiciones exactas al montar o tensar la correa dentada, es decir no coinciden los PUNTOS de los piñones del árbol y cigüeñal en las señales o flechas realizadas de fábrica, o esta mal tenzada la CORREA ; busque un mecánico con experiencia para que calibre o sincronice correctamente este sistema de distribución (sistema que se encarga de abrir o cerrar las válvulas de admisión y escape en los momentos oportunos para que se realicen los ciclos de admisión, compresión, explosión y escape en cada cilindro de manera sincronizada). Atte.
CANDELA65 de Venezuela hace 4 años
Hola santiago buenos dias. Mi pregunta es la siguiente. ¿ El arbol de leva del corsa 1.6 me le sirve a mi palio que es 1.8 AÑO 2007?
Si, son exactamente iguales.
CANDELA65 de Venezuela hace 4 años
Te pregunto porque yo lo compre el de corsa 1.6 y se lo monte a mi palio 1.8, porque 2 mecanicos con mucha experiencia en fiat me recomendaron a hacerlo porque supuestamente era igual.
CANDELA65 de Venezuela hace 4 años
El problema es que el carro me quedo, primero llenandome de carbon las bujias y ahora me las moja de gasolina las 4 bujias. ¿Es igual el arbol de leva de corsa 1.6 a el de palio 1.8? OSEA, SIRVE PARA MONTARSELO A MI CARRO.
Saludos Candelas, los árboles de levas del corsa 1.8 cc y el del 1.6 cc son IGUALES por lo tanto, si en su vehículo Fiat vino con motor Chevrolet e igual al motor corsa no debe tener ningún inconveniente ; Si su motor está fallando es porque el mecánico que armó o instaló el árbol cometió ERROR de sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN. Busque un buen mecánico, en su caso es solo cuestión de corregir o revisar que la correa dentada no haya saltado dientes y que el árbol de levas como el cigüeñal estén perfectamente sincronizados en sus puntos.
Atte.
CANDELA65 de Venezuela hace 4 años
Ok santiago muchas gracias. Tenia duda de que no fuera igual y fuera lo que me estaba ocacionando la falla. Mi carro palio 1.8 año 2007, lo compre de agencia y si es el mismo motor de corsa, cualquier cuestion te escribo nuevamente. Buenas noches
Se me olvido mencionar si estuviera en mal estado el sensor de oxígeno (sonda lambda) podría también ser causa de ahogo o exceso de combustible en el motor, el mecánico debe comprobar el estado de este sensor.
Atte.
CANDELA65 de Venezuela hace 4 años
Ah Ok tomare en cuenta tu observación y lo mandare a revisar. Agradecido pana. Gracias
Jorgebarrientos de México hace 4 años
Saludos señor Santiago leí toda su información y es de muy precisa gracias, yo tengo un problema poco común para mi, tengo un corsa 2005 cuando manejo en la cuidad nunca sube la aguja de la temperatura a más de la mitad el problema es cuando detengo el auto en ese momento la aguja marca más de la mitad , el vendilador está funcionando entra y sale que podría ser gracias
1
Saludos José Barrientos, en su caso no es posible sugerir con certeza un elemento específico a revisar o decirle cual está dañado, un especialista en motores Chevrolet debe primero comprobar que este perfectamente sincronizado el sistema de distribución, no exista obstrucción del catalizador, que por una falla de sensor de oxígeno o de un inyector no se esté inyectando mayor cantidad de combustible ya que cualquiera de estos defectos mecánicos pueden elevar temperatura en momentos de desplazamientos lentos del vehículo o a bajas revoluciones ; varios son los elementos que integran el sistema de refrigeración y que en caso de falla u obstrucción pueden elevar más de lo normal la temperatura del motor, el técnico revisará que el encendido o apagado del electroventilador sea OPORTUNO posiblemente el suyo se está encendiendo cuando la temperatura del refrigerante está por alcanzar los 100°C cuando lo correcto que encienda a los 90°C, esto puede ocurrir por falla del BULBO de temperatura, o si las revoluciones de rotación del motor del ventilador no son enérgicas o el radiador esta obstruido por su parte externa y no permite flujo de aire ; otra posibilidad es que por daño se este abriendo parcialmente el termostato ; otra que exista daño en el IMPELER o hélice de la bomba de agua y a bajas revoluciones no impulsa el líquido con suficiente energía y el caudal necesario para bajar la temperatura cuando el motor está en ralenti ; otra posibilidad es obstrucción parcial de mangueras. Atte.
Jorgebarrientos de México hace 4 años
Gracias por la ayuda Santiago
Jorgebarrientos de México hace 4 años
Buen día Santiago leí su información y es muy completa y precisa gracias por compartir
Ahora bien tengo un problema mi corsa 1.8 anda en cuidad normal la temperatura sube hasta la mitad , ventilador trabaja pero cuando detengo el auto y lo apagó el indicador marca arriba de la media máxima de temperatura
1
Saludos José por error le respondí y escribí mi respuesta más arriba. Atte.
Cristóbal de Chile hace 4 años
Hola, tengo un Corsa 3, año 2009. El tema es que siempre el electroventilador comenzaba a funcionar a los 95 grados aprox, últimamente y sólo variadas veces, llega a los 100 grados... sé que no es normal y requiero información para saber qué puede ser y cómo solucionarlo. Desde ya gracias!
CANDELA65 de Venezuela hace 4 años
Ok Santiago tranquilo. Saludos
Jhonny castro de Ecuador hace 4 años
Hola...a quien me pueda ayudar. Tengo un corsa 2005 cuando le compre no tenia el termostato a los tres meses de haberle comprado le hice instalar uno. Comenzo dañando el radiador lo remplace por uno nuevo luego las mangueras fueron remplazadas cambie el reservorio pero de ahi me daña las tapas del reservorio hasta la actualidad para esto hice cambiar el empaque de lo q aca en mi pais decimos cabezote(el empaque estaba picado en lo. Minimo segun el. Mecanico) al cabezote apenas le cepillaron algo. Minimo segun los maestros solo para q acentara bien el. Empaque se coloco un original. El. Electro ventilador segun el electricista prende a los 92° cuando este en el tablero solo esta en la primer raya un poquito mas arriba nunca llega a mitad honestamente e pensado en hacer retirar el termostato pero no se si sera lo recomendado.me aconsejan poner los ventiladores directos desde q enciendo el auto q comienzen a trabajar. El recorrido q temgo diario es de unos 50km diarios y las tapas no aguantan dos meses...gracias si alguien le a pasado lo. Mismo y me puede ayudar pues se lo agradeceria mucho
Saludos Jhonny, su motor está recalentado, debido a errores cometidos por inexpertos, en su caso es necesario comprobar que feste girando a las revoluciones correctas el ventilador, (no permita hagan adaptaciones absurdas de doble ventilador ni alteren las instalaciones o diseño original del vehículo, esto demuestra que los mecánicos que revisan su auto no son especialistas) también revisar que el radiador no esté obstruido ; respecto a lo mencionado por Ud, el empaque de compresión JAMÁS debía ser instalado el original cuando ha sido capillado el cabezote, de lo contrario la compresión quedar muy alta generando mayor temperatura de trabajo del motor, además se tenía que fabricar un empaque apropiado y calculando su altura o grosor en base a la capacidad volumetrica en la que quedaron las cámaras de combustión cuando fue cepillado el cabezote;
Jamás se debe eliminar el trompo termostato, sólo un ignorante le podría sugerir eliminarlo ya que sin este trompo puede trizar, fisura o romper el metal del block motor o del cabezote, además no trabajarán correctamente sensores, la computadora ordenará a los inyectores suministrar mayor cantidad de combustible elevando el consumo de manera excesiva, y la lubricación no será eficiente ; si ud vive en Quito, si desea puedo arreglar su motor, pero requiere recervar turno o cita previa, me puede llamar al teléfono que esta junto a mi nombre.
Atte.
Jess de Venezuela hace 4 años
Saludos a quien me pueda ayudar. Tengo un Corsa 2001. El mismo al estar andando no presenta aumento de la temperatura, al encender en el aire acondicionado y estar en ruta tampoco, pero al estar estacionado con el aire acondicionado encendido empieza a aumentar la temperatura y hasta querer pasar a más de 95°C, por lo cual lo apagó. ! Todos sus electros están funcionando, igual que el radiador, no hay fugas de agua...
Jess de Venezuela hace 4 años
Saludos a quien me pueda ayudar. Tengo un Corsa 2001. El mismo al estar andando no presenta aumento de la temperatura, al encender en el aire acondicionado y estar en ruta tampoco, pero al estar estacionado con el aire acondicionado encendido empieza a aumentar la temperatura y hasta querer pasar a más de 95°C, por lo cual lo apagó. ! Todos sus electros están funcionando, igual que el radiador, no hay fugas de agua. !
Saludos Jess, el funcionamiento del compresor del aire acondicionado exige más trabajo del motor, consecuentemente genera mayor calor, si existe obstrucción interna del radiador o no se abre en su totalidad el trompo termostato, el motor recalentara, lo mismo ocurrirá si el electroventilador no gira enérgicamente a altas revoluciones, un mecánico especialista en la marca Chevrolet debe comprobar el correcto funcionamiento de los elementos mencionados, si en estos no se encontrara ninguna falla, entonces significa que existe obstrucción por oxidación o acumulación de minerales en los orificios de la junta (empaque) de compresión que deberían permitir la circulación abundante del refrigerante para enfriar tanto la culata como el block motor, de confirmar el técnico este inconveniente, debe desmontar la culata y sustituir una nueva junta de compresión.
SI le ayuda esta información por favor califiquela. Atte.
Jhonny castro de Ecuador hace 3 años
Hola...a quien me pueda ayudar. Tengo un corsa 2005 cuando le compre no tenia el termostato a los tres meses de haberle comprado le hice instalar uno. Comenzo dañando el radiador lo remplace por uno nuevo luego las mangueras fueron remplazadas cambie el reservorio pero de ahi me daña las tapas del reservorio hasta la actualidad para esto hice cambiar el empaque de lo q aca en mi pais decimos cabezote(el empaque estaba picado en lo. Minimo segun el. Mecanico) al cabezote apenas le cepillaron algo. Minimo segun los maestros solo para q acentara bien el. Empaque se coloco un original. El. Electro ventilador segun el electricista prende a los 92° cuando este en el tablero solo esta en la primer raya un poquito mas arriba nunca llega a mitad honestamente e pensado en hacer retirar el termostato pero no se si sera lo recomendado.me aconsejan poner los ventiladores directos desde q enciendo el auto q comienzen a trabajar. El recorrido q temgo diario es de unos 50km diarios y las tapas no aguantan dos meses...gracias si alguien le a pasado lo. Mismo y me puede ayudar pues se lo agradeceria mucho
Saludos Jhonny, en mecánica no existe ningún problema que no se pueda corregir o reparar, el único problema de su auto es que los mecánicos que lo revisaron son ignorantes o muy vivos, busque un técnico especialista en motores Chevrolet. Si Ud vive en Quito, yo le puedo solucionar la falla de su motor, le puedo atender solo mediante cita previa o reservando un turno, mi teléfono está junto a mi nombre. Atte.
Jhonny castro de Ecuador hace 3 años
Gracias, soy de manabi. Estamos algo lejos...tocara vistar la chevrolet en portoviejo.
Daniel de Argentina hace 3 años
Tengo un Corsa 1.4 naftero modelo 2009 y me esta perdiendo un poco de liquido refrigerante por la parte de abajo del radiador, alguien me puede decir como solucionarlo
Saludos Daniel, revise no este floja la Abrazadera de la manguera inferior del radiador, o no exista rotura en el panel del radiador o en sus tapas plásticas. Acuda a un mecánico a que lo revise.
Cabe informar que si Ud observa rotura o fisura del radiador puede ser originada si Ud utiliza refrigerante en estado puro, su composición química es abrasiva y puede carcomer los metales tanto del radiador o tuberias del motor ; otra posibilidad de rotura del radiador es por impacto o si su motor está recalentado y si su temperatura de funcionamiento supera o es más alta de la máxima admisible que es de 90°C. Existen en los almacenes de repuestos o lubricantes, líquidos aditivos que actúan como una suelda cuando se mezcla o se pone en el agua del radiador y pueden solucionar una pequeña rotura emergente de manera provisional del metal o plástico del radiador, PERO éstos aditivos si no se los utiliza de manera adecuada, pueden obstruir el radiador de la calefacción.
SI Ud necesita mayor información sobre el tema de recalentamiento del motor lea el artículo al comienzo de esta página, y si su conocimiento en el tema de mecánica no esta como para que Ud mismo solucione fallas en su motor acuda a un buen taller para que revisen el radiador o compruebe el correcto funcionamiento del sistema de refrigeración de su motor si está recalentando.
Por favor si mi respuesta es clara y le ayuda, CALIFIQUELA.
Atte
JOSE MARTIN de Colombia hace 3 años
Hola jhonny, lo que debes hacer es:

Primero: revisar es que debido a la cepillada de la culata que le hiciste la dimencion va a tener variacion en esr orden de ideas el empaque de culata debe ser sobremedida pregunta en la rectificadora este tema.
Segundo: haga un lavado a todo el sistema de refrigeracion al radiador tambien, aca en colombia lo llamamos sondeo al radiador, esto con el fin que algun docto no este taponado pudiendo producir recalentameinto

Tercero: revisa con un electrico el ventilador esta activando a los grados indicados
Clau83 de Argentina hace 3 años
Hola Santiago tengo un problema con mi Corsa 1.4 2016, arranca perfecto,corro empezó a levantar temperatura, el mecánico se fijó, termostato, bulbo de temperatura, radiador, mando hacer tapa y encamisar los cilindros y lo volvió armar resulta que cuando queda andando se inflan mangueras y recalienta el agua del recipiente hierve
No Se que más puede ser, si me brindas un panorama te lo agradecería
Saludos.
Clau83 de Argentina hace 3 años
Cabe destacar que tiene 30000 km
JOSE MARTIN de Colombia hace 3 años
Hola, debes revisar que en el momento que se hizo el armado las galerías de la culata no hallan quedado taponadas, igualmente verifica si el moto ventilador se esta activando,las mangueras se inflan por que el ciclo de infriamento no se esta haciendo correctamente y algo la esta obstruyendo, como le indico empieza por el motoventilador si se activa o no, si esa no es la falla verifica, termostato, sensor de temperatura, y si esto no funciona verifica los dupctos de refrigeración incluido el radiador. Espero le sirva.
Clau83 de Argentina hace 3 años
Estaré verificando...mañana lo llevo a la concesionaria a ver si salta el problema luego le comentó
Saludos Clau, si el motor recalentó, el mecánico debía inspeccionar la superficie plana de la culata y la superficie del BLOCK motor, en los Corsa, cuando el recalentamiento es fuerte se deforman estas dos piezas, y cuando esto ocurre, tanto la culata como la superficie plana del block deben ser CEPILLADAS o rectificadas, por lo tanto si el mecánico sólo rectifico la culata, el problema de recalentar o inflar mangueras o incluso reventar el radiador o su recipiente persistirá. El único problema de su motor, es ignorancia del mecánico al que le delegó el trabajo de reparación. Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Chevrolet. Cabe advertir que una vez que ha sido rectificada la culata o block se debe utilizar o interponer un empaque de compresión CONFECCIONADO con material de amianto y su espesor o altura debe ser mayor al empaque vendido como repuesto original, que resulta ser laminado y muy delgado apto sólo en motores que no hayan sido cepillados. También se debe sustituir el trompo TERMOSTATO y comprobar el funcionamiento OPORTUNO del ELECTROVENTILADOR, y el sistema de DISTRIBUCIÓN debía quedar perfectamente SINCRONIZADO.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
Clau83 de Argentina hace 3 años
Se rectifico tapa y encamiso cilindros armó y sigue levantando temperatura chequeando todo lo mencionado con anterioridad...ya no se que más puede ser...me queda llevarlo a la concesionaria a ver si ellos descubren la falla
Saludos Clau 83, en mecánica no existe daño que no pueda ser CORREGIDO, todo depende del Conocimiento y cuidado del mecánico que realiza el mantenimiento preventivo o correctivo.

Lo que debía hacer el mecánico inexperto una vez que desarmó el motor, es solicitar en la rectificadora una inspección tanto del block como la culata mediante la realización de una PRUEBA HIDRAULICA para ASEGURARSE que no se hayan producido FISURAS en el metal de la culata y block, (cuando se recalienta el motor pueden producirse fisuras) ; el recalentamiento también deforma o tuerce en forma de U las superficies planas tanto de la CULATA como la del BLOCK y si el mecánico sólo hizo cepillar la culata, la deformación o arqueo de la superficie en el block (que debe ser absolutamente plana) , no permitirá que la JUNTA de compresión asiente plano entre las dos duperficies, (la junta de compresión va interpuesta y ajustada entre block y culata) y si la superficie del block está torcida, la junta no podrá HERMETIZAR las canalizaciones de lubricación, camisas de agua y cámaras de combustión y al haber fugas de compresión, los gases se filtran a las camisas de agua, inflando mangueras, radiador, recipiente auxiliar y pueden terminar reventando ; o la compresión se pasa entre cilindros adyacentes causando mal funcionamiento y recalentamiento del motor; en la rectificadora debían comprobar o cepillar (si había deformación o era necesario) ; la junta de compresión que tenía que instalar el inexperto, debía ser CONFECCIONADA con material de amianto y su espesor o altura mayor o SOBREMEDIDA (comparada con la vendida en los almacenes) para que la compresión del motor no quede muy alta (la compresión alta causa recalentamiento) si el mecánico cometió el error de instalar la junta de compresión NORMAL resulta ser muy DELGADA , por lo tanto, no podrá HERMETIZAR bien el block con la culata permitiendo que exista una comunicación NO DESEADA entre ellos.

El recalentamiento actual de su motor o no solucionado, es responsabilidad y producto de ignorancia del "mecánico" que armo su motor ; el especialista en motores Chevrolet sin duda encontrara la averia y solucionará el problema.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
Jhonny castro de Ecuador hace 3 años
Gracias por la ayuda me sirvio de mucho
JOSE MARTIN de Colombia hace 3 años
Revisado lo anterior dile a tu mecánico que revise la bomba de agua muy seguramente las aspas deben estar desgastadas por la corrosión que produce el agua y estas ya no tienen la fuerza suficiente para hacer la rotación Quedo atento.
Dante de México hace 3 años
Hola! Tengo un Corsa 2005, hace un día le cambiaron la bomba de agua y el motoventilador… el radiador tiene 1 año que se lo pusieron nuevo, hace un año le quitaron el termostrato. El carro se me esta calentando casi a llegar a lo rojo... Porque se estará calentando?
Saludos, el motor recalienta también cuando están obstruidos los orificios que deberían permitir la circulación del agua del EMPAQUE (junta) de compresión, con el tiempo estos orificios se cierran con minerales u oxido y la solución es desmontar el cabezote para sustituir un nuevo empaque, pero antes de montar el cabezote debe ser inspeccionado en una rectificadora y realizar las correcciones que requiera y con más razón si el motor ha estado recalentado.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Leonardo de Uruguay hace 3 años
Hola el problema del izuzu 1.7 d diésel problemas de calentamiento el radiador debe ser el que tiene cañería chata y fina no el radiador con caño de aluminio ahí recalienta lo otro termostato de pipa 78 85 grados no más bulbo de radiador compatible no más de 86 grados con eso el auto anda bien y termina tema de recalentamiento dentro del auto colocar reloj de temperatura no es más exsacto termine con el problema de recalentamiento Leonardo Uruguay.
Pablo Aguirre de Chile hace 2 años
Hola buenos días tengo cun Corsa 2002
Consume vastate agua y se me calienta
Que puede ser
Arianaev de Colombia hace 2 años
Hola, tengo mi corsa 4 puertas año 2003... cuando el carro va rodando y enciendo las luces la aguja de la temperatura se eleva rapidamente. Que causas podran ser?
Carlos de Colombia hace 2 años
Buenas tarde es que mi corsa se le está subiendo la temperatura al máximo pero no consume agua ni nada no mas lo prendo y a los diez minutos se le sube toda la temperatura que será gracias
Julián de Argentina hace un año
Hola buenas, tengo un chevrolet clásic MD 2012, tengo un problema, cuando el auto sube su temperatura pero normal me comienza a fallar como en 3 cilindros pero solamente a gas a nafta no lo hace, en frío todo bien el tema es cuando esta un poco caliente ya el motor, q puede ser? Algo del gas?
bruno de Argentina hace un año
Hola, me pasó en un gol 2000. Comencé con problemas por soplamiento de junta hasta que se quemó del todo y al pasar agua a los cilindros andaba en 3. La falla se notaba más a gnc, pero a nafta también la terminó haciendo hasta que rectifiqué tapa.
Marcos de Venezuela hace un año
Buenas tardes. Tengo un problema con mi Corsa año 2004. En la mañana cuando lo voy a prender me moja las bujías, las cambio y logro prenderlo y en todo el día no me faña. Pero cuando ya tiene más de cuatro horas apagado vuelve el problema que me moja las bujías. Ya le cambié los inyectores le revise el sensor de oxigeno. Le agradezco quien me puede ayudar
Saludos falta información, las bujías se mojan con combustible o aceite?
Marcos de Venezuela hace un año
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Buenos días. Las bujías se mojan de gasolina. Y solo presenta esa faña es cuando el carro está bien frío. Se le hizo la prueba con otra computadora y da la misma faña. Se le cambió el mapa. Los inyectores se le colocaron otros para saber si era que quedaban gotiando cuando el está apagado y pasa lo mismo de que moja las bujías de gasolina. Le agradezco lo que me puedan ayudar y darme información. Es Corsa 2004 1.6
@MarcosAl parecer esta mal calibrado el sistema de DISTRIBUCIÓN. Cada 50.000 km de recorrido se debe sustituir como mantenimiento normal el bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT, su falla no permite que la computadora administre el correcto funcionamiento de los inyectores ni la cantidad de combustible inyectado que debe ser PROPORCIONAL a la temperatura de trabajo en la que se encuentre o vaya a funcionar el motor.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Marcos de Venezuela hace un año
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Amigo Santiago gracias por su información. Voy hacer lo que me acaba de aconsejar. Voy a cambiar el bulbo Ect. Y le informo
@MarcosTambién que un mecánico experto compruebe la sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, esto es muy importante , que revise limpieza y ajuste de la polea del cigüeñal que no tenga juego y la posicion correcta del sensor CKP.
Cabe advertir que la limpieza de inyectores se la debía hacer con ultrasonido y la comprobación de su trabajo o estado en maquina de inyectores, esto le aviso porque hay ciertos talleres que utilizan otros métodos de limpieza de inyectores que no sirven para nada ; sugiero volver a comprobar el correcto funcionamiento del MAP y sensor de oxígeno (sonda lambda). Atte.
Marcos de Venezuela hace un año
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Buenas noches amigo Santiago. Le cambié el bulbo, para mañana en la mañana cuando lo vaya a encender saber si me facha oh no. Sino hago lo q me acaba de decir de revisar la polea del cigüeñal. En la mañana le informo que me presenta con el cambio de bulbo. De verdad q agradecido por su colobaracion.
Marcos de Venezuela hace un año
@MarcosBuenas tardes amigo Santiago. Le informo que le cambié el Bulbo oh Ect ayer. Durante el día algo me fallo pero está mañana lo prendí y no fallo al prender y durante el día gracias a Dios ya continuado bien. Le doy gracia por tu información y muy agradecido
Comentar

El auto no anda y se le cambio bomba de bencina y filtro de bencina SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1998 Chevrolet corsa 0 kms
Hola! Soy Daniela, el problema es el siguiente. El auto comienza a andar bien y mientras está en movimiento de repente comienza a perder fuerza, potencia y se apaga el motor del auto pero quedo con las luces y la radio prendida. Luego comienzo a darle arranque y el auto comienza a andar, y nuevamente me sucede lo mismo, el auto pierde potencia y se detiene y da arranque pero no prende el auto (las luces siguen encendidas, por lo tanto descarto que pueda ser algo electrico) Hoy el mecanico le cambio la bomba de bencina y el filtro de bencia, a parte le eche mas bencina para que puediese andar c… Leer completa
Daniela de Chile hace 8 años  
DA
38 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor de cigueñal.
Daniel de Argentina hace 6 meses
Cual es y donde se huvica
Jimmy de Chile hace 8 añosContactar profesional
Esa falla lo presentó el mío la solución fue cambiar la bobina
Jimmy de Chile hace 8 añosContactar profesional
Esa falla si el motor es mpfi es la bobina
Daniela de Chile hace 8 años
Hola! Hoy le cambiaron el ckp y quede botada nuevamente. La bobina la cambiaron hace algunos meses.
Jimmy de Chile hace 8 añosContactar profesional
Para que en su auto el ckp falle debe estar fuera de rango el cual no es el caso de su auto
Jimmy de Chile hace 8 añosContactar profesional
Es sólo que su mecánico le realice un buen diagnóstico para su vehículo
Daniela de Chile hace 8 años
Lo he llevado a dos mecánicos: el primero su hupotesis fue cambiar la bomba de bencina y filtro de bencina, y asi fue, quedé en pana, el segundo mecanico hoy reviso el auto y detecto que le caía aceite, compre uno nuevo y lo cambió, hoy quede en pana nuevamente, ahora voy por un tercer mecánico, que lo revise en un taller, ojala la tercera sea la vencida! Gracias por a todos por responder :-)
Daniela de Chile hace 8 años
(Le caía aceite al ckp me refería y se cambio)
Jimmy de Chile hace 8 añosContactar profesional
V erificare el manual de taller pero necesito saber que motor trae el vehículo si fuera posible
Ángel hc de México hace 3 años
Hola amigo buenas tardes tengo un corza 2003 pero no enciende porque no inyecta gasolina ya le cambié la bomba de nafta, y nada el rele funciona pero aún así no me inyecta gasolina
Camilo de Chile hace 2 años
@Ángel hcAmigo soluciono su problema tengo el mismo
Jimmy de Chile hace 8 añosContactar profesional
El manual de taller para ese vehículo dice verifique presión de bencina. Encendido. Chispa y compresión además de verificar el punto y válvula iac
Daniela de Chile hace 8 años
El motor es 1,6
Le dire al mecanico que verifique la presion de bencina y los que me dices!!
Muchas gracias! Cualquier cosa lo publicaré :-)
Solucionado
Mejor respuesta (según Daniela)
Daniela de Chile hace 8 años
Hola a todos!! Revisaron el autito hoy, y el mecanico encontro que la bobina no mandaba electricidad, si que compre una y la cambiaron. Espero que no me falle nuevamente porque quedar en pana es horible :-( saludos a todos y gracias por sus comentarios, ojala le sirva a alguien que este pasando por el mismo problema :-)
EDUARD de Ecuador hace 7 años
Amiga tengo un corsa wind del 1997 tengo el mismo problema el carro cuando anda en frio (cuando enciendo ) anda de maravilla tiene buen pique, pero cuando comienza a calentar se pone lento bien lento. Asi mismo hay momentos que se me apaga y no quiere encender lo dejo unos minutos y de hay enciende. La verdad no se que hacer xq la maquina esta recien reparada y esta standar. Y para rematar el electroventilador enciende en 100 grados
john de Chile hace 7 años
Hola revisa el sensor de temperatura que esta en el multiple de admision y canbia el bulbo de temperatura del radiador por uno de 65 grados son economicos
ODMAR de México hace un año
Igual le pasa al mío ya le cambié la bobina y sensor del cigüeñal y cuando va en movimiento al meterle clutch pierde potencia baja la RPM y se apaga le doy marcha 2 o 3 veces y vuelve a arrancar
Aldote de Chile hace 8 años
Hola Daniela, tengo el mismo problema con mi Corsa, estoy entre la bobina y el sensor de cigueñal, cuéntame como te fue con el último mecánico.
diegos de Ecuador hace 6 años
Hola Daniela el problema es la bobina y la Valvula iac
Adonis de República Dominicana hace 8 años
La bomba de gasolina ese es el problama
Daniela de Chile hace 8 años
Hola Aldote, con el último mecánico me fue bien, detectó que la bobina estaba mala y hacía que no pasara electricidad cuando se calentaba el auto a los 30-40 minutos, y se detenía el auto y no andaba.
Ojalá te vaya bien, vi tarde tu mensaje!
Fernando castro de Colombia hace 7 años
Hola Daniela una pregunta, como tu mecanico detecto la falla en la boina que pruebas hizo... tengo el mismo problema pero estoy en duda si es la boina o la bomba de combustible ayudame por favor...
john de Chile hace 7 años
Hola fernando soy john la bomba es facil desconecta la linea de admisión del combustible y le das un pequeño arranqu deveria tirar combustible algo asi como una presion fuerte... la bobina saca un cable y asercalo al chasis das contacto y deveria saltar una chispa al chasis ojo cuidado con las manos que no toquen la punta del cable y revisa uno por uno sin perder el orden de los cables
Jimmy de Chile hace 8 añosContactar profesional
Me alegro que solucione su problema suerte
alejandro de Argentina hace 8 años
DANIELA Me sumo con una opinion mas para tenerla un poco mas clara la situacion del problema,La bobina del corsa tiene el modulo de encendido incorporado ,entonces cuando se pone en corte un transistor comienza la fallas,mas con temperatura. Suerte
alejandro de Argentina hace 8 años
DANIELA Me sumo con una opinion mas para tenerla un poco mas clara la situacion del problema,La bobina del corsa tiene el modulo de encendido incorporado ,entonces cuando se pone en corte un transistor comienza la fallas,mas con temperatura. Suerte
NESBERUB de Venezuela hace 8 años
Hola mi corsa es 1.4 y presenta falla al acelerar pierde fuerza pero al soltar el acelerador anda bien, es como si no trabajaran los cilindros completo, en cambio en mínimo se siente bien que podría ser? Le agradezco la ayuda!!!
jorge de Venezuela hace 7 años
Hermano revisa el piñon donde va el damper cuando el tiene juego el tiempo se pierde
cruz de Colombia hace 7 años
Revisa el regulador de gasolina
john de Chile hace 7 años
Hola amigo sera estupido lo que te dire pero revisa la linea de escape el catalitico o el resonador o cilenciador que no este obtruido
Luciano de Argentina hace 8 años
Cuerpo mariposa,motor paso a paso trabado o en el último de los casos sensor TPS,Si lo escaneas te sale al toque la falla pero revisa eso
Omar de México hace 8 años
Que es bencina??? es lo mismo que gasolina??? nafta? o nque es
Pedro de México hace 8 años
Yo estuve investigando y dice que es algo sobre bomba de gasolina, amigo yo tengo un corsa y trae problemas, si tienes whatsapp contactame 3122190010 para ver si tenemos el mismo problema y nos podemos ayudar, ya le e cambiado muchas cosas y el problema persiste
Adrián de Argentina hace 7 años
Hola la caja de cambio 2015 le va al corsa 1997
Royy de México hace 7 años
Quitale. El regulador de gasolina y limpialo con carbuklin y le pones ligas nueva y listo lo qpasa q se te apaga por q se queda atoradoby eso hace q se a hogue. En gasolina
Francisco de Chile hace 7 años
Por favor, ayuda, el cuerpo completo de la bomba de gasolina esta corrido de su lugar, creo que fue mal instalado, no lo puedo sacar queda pillado con el estanque, qué puedo hacer, lo fuerzo para sacarlo????
Otra cosa me llamo la atención, los conectores eléctricos de la bomba quedan en la bencina es así??
1
Lisandro de Argentina hace 4 años
Pudiste solucionar? Me pasa lo mismo
Daniela de Chile hace 7 años
Hola a todos!! Me paso que el auto cuando lo ecendia andaba sin ningun problema, al cambiar la bobina se soucionó todo! Ha pasado casi un año y el auto no me ha traido problemas hasta el momento, ahora, la manera en como van conectados algunos elementos, ahí no me manejo, lo ideal es llevarlo a un mecanico de confianza, y q ae maneje en los corsas, porque pucha que son carne perro! Saludos a todos :-)
Juan de México hace 3 años
Hola Daniela disculpa a qué te refieres con bobina, ¿Es la bobina de encendido?
julcastroh de Chile hace 7 años
Daniela, buenas noches. De que parte de chile eres? tengo el mismo problema que tú, necesito el dato de tu electrico :(
Daniela de Chile hace 7 años
Soy de La Serena :), el mecánico es super bueno, siempre detecta las panas de los corsas, cuesta pillarlo disponible si.
julcastroh de Chile hace 7 años
Ohhh diablos, yo soy de santiago :(. Muchas gracias por responder igualmente!
Daniela de Chile hace 7 años
De nada!! escribe si encuentran la solución a tu problema! éxito y saludos!!!
Juan de Chile hace 7 años
Chicos tengo un Corsa eco del 98 y costaba que encendiera cambie la bomba de bencina u ahora quedó disparejo, que puede ser
Daniela de Chile hace 7 años
Hola Juan :-)
Me pasaba exactamente lo mismo que tu!! El auto andaba super, y de un momento a otro comenzaba a perder fuerza y potencia y se detenía, y quedaba con todas las luces escendidas, la bobina tb la habian cambiado hacer un tiempo (menos de un año) yo la habia descaratado en un comienzo, pero la bobina fue la causante (tb cambie la bomba de bencina y filtro, cosa que no era) revisa la bobina. Avisa como te va! Saludos
Juan de Chile hace 7 años
Gracias Perrin estoy ahora fe
Juan de Chile hace 7 años
Estoy ahora desarmando la bomba para ver si está todo como corresponde y cambiaré la bobina
Juan de Chile hace 7 años
Saque la bomba de bencina nueva que compre para descartar y coloque la antigua y anda perfecto, la bobina nueva salió mala
Daniela de Chile hace 7 años
Chan chan!! Era la bobina que venía fallada entonces!! Que rico que lograste detectar el problema 🙂🙂🙂🙂🙂
Daniela de Chile hace 7 años
Sugiero que vayas anotando las fechas en que compras y cambias los repuestos al autito, eso hago, y ha funcionado perfect. La semana pasada tuve la pana de que se calentaba demsiado el auto y comenzo a crugir, habia fallado el termostato y la bomba de agua. Ambas cosas nunca la habiamos cambiado.
julcastroh de Chile hace 7 años
Jaja yo ando en la misma, creo que tengo problema con el termostato pq la temperatura sube al maximo :c
Juan de Chile hace 7 años
Consulta al colocar una bomba nueva no hay que borrar algún dato del computador
diegos de Ecuador hace 6 años
Valvula iac y bobina esa es la solucion, tenia el mismo problema perdia fuerza cuando revolucionaba luego se apagaba cuando estaba en neutro , no encendía, al igual que tu le camie de todo luego le cambie esa valvula y quedo con una potencia increible , como nuevo!!. . . Hasta cambie el cabezote osea le cambie de todo hasta que encontre el problema de la valvula iac y los sintomas eraN AQUELLOS. Saludos cordiales
1
cesar de México hace 4 años
Es un desmadre...porque ya le soldamos incluso el pibote de la iac y sigue con los sintomas que estamos hablando...le pensaba checar el filtro de gasolina e incluso revisar los intectores...pero en la foto que subes dice que se enciende el check engine y eso me pasa...entonces ya no se si debo cambiar la valvula iac otravez...les comentaré que pasó
cesar de México hace 4 años
Pues ya le cambie la iac y se le quitó lo tembloroso...el carro ya funciona bien pero sigue acelerandose un poco...me decia el mecanico que aveces solo quieren la iac de agencia :(
cesar de México hace 4 años
Solucionado sres. La mentada tps no estaba trabajando...se arregló y santa solucion
Angel de Chile hace 6 años
Hola tengo un problema similar, tengo un corsa 2 puertas 2007, cuando tiene bencina anda impecable, ya cuando le queda poco ( pero sin que se encienda la luz ) empieza a perder fuerza. Le cambié la bomba de bencina y filtro de bencina, bujías y filtro de aire y sigo con el problema. Algún mecánico o consejo para solucionar
Gracias
diegos de Ecuador hace 6 años
Saludos Angel, cuando pierde potencia es problema de bobina, ese repuesto no es muy caro
Tambien cambios de sensores ayuda mucho y su costo es economico, mi auto quedo como cuando era nuevo, y creeme tuve muchos problemas gastos elevados a causa de eso cambiando de todo y nada funcionaba luego cambie sensores y sincronice las valvulas el motor ni se lo siente ahora es como nuevo...
Daniela de Chile hace 6 años
Hola Angel!!! Que octanage estas usando? A lo mejor es muy bajo
Angel de Chile hace 6 años
Hola, 93. Pero creo que probaré con 95
jorge de Venezuela hace 6 años
Hola... hermano chequea el tiempo porque cuando el tiempo esta atrazado el carro se pone pasado y la temperatura sube
Carlos de Argentina hace 6 años
Hola buenas soy Carlos. Tengo un corsa 2006 y le cambie el filtro de nafta y no tiene fuerza. Le acelero un poco y se me apaga q problema puede ser si alguien me da una mano
Angel de Chile hace 6 años
Mi problema ya lo solucione, después de haber cambiado bujías, filtro de bencina, filtro de aire, bomba de bencina. El problema era la bobina y cambio 100% era solo la bobina
Saludos
Gustavo de Argentina hace 6 años
Hola Daniela tengo una Corsa 1.6 2007 base...me pasó casi lo mismo voy andando y de repente empieza a perder fueza y se apaga y aveces se apaga directamente...
Y le doy arranque 2 o 3 veces y arranca y sigo y capaz anda bien unas hs y después lo mismo...las luces y la radio andan siempre que se apaga el auto...
Voy a probar con cambiar la bobina... gracias y saludos:-)
Cristy de México hace 5 años
Hola,, tengo un problema con mi corsa 2005 ,, todo funciona correctamente hasta que la gasolina llega al cuarto,, de ahi en adelante empeiza a perder fuerza se me apaga, ya le revisaron de todo, no se que pueda ser
ricardo de México hace 5 años
Puede ser que comunmente se carga gasolina hasta entra a reserva y este muy sucio el sedazo (filtro) de la bomba de gasolina
stevenccs de Venezuela hace 3 años
Hola pudiste solucionar ando con una falla parecida... espero me puedas ayudar. ?
Alexis de Venezuela hace 5 años
Hola todos tengo un problema con mi corsa...despues de unos minutos de andar el carro pierde fuerza y se apaga el motor luego le doy a prender dos o tres veces y prende pero a los minutos presenta lo mismo... Alguien q me pueda ayudar
Daniela de Chile hace 5 años
Hola!! Revisa la bobina :)
Felix de Bolivia hace 4 años
Hola a todos , muy buenos sus comentarios, mi problema con mi carro corsa clásico, le cuesta el encendido y también andando se apaga y se prende enseguida y por rato se apaga del todo , y le cuesta después encender. Ensaye con tres scanner en distintos lugares, y solo sale un código de inyectores, los limpie y nada, y también no se puede ver los datos en vivos.
Gabriel de Argentina hace 4 años
El problema de bobina es difícil de detectar hace muchos fallos q se piensa q es otra cosa lo importante es cambiar las bujías y cables a tiempo xq cuando se van desgastando hace q la bobina compense eso y se quema el transistor y te vuelve loco en definitiva mantenimiento preventivo
Comentar

Se queda sin fuerza, a nafta y gnc SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2005 1.6 wagon base + aire 185000 kms
Le cuesta arrancar, despues le cuesta levantar vueltas, una ves que lo hace si lo acelero varias veces fuerte tiende a pararse y caerse en vueltas. Si lo acelero despacio sube pero sin fuerza para traccionarlo debo ayudarlo con el embrague hasta superar los 40km/h y las 2000 vueltas, a partir de ahí y sin aceleraciones o frenadas bruscas levanta hasta los 120 km/h. Si tengo que bajar el cambio es otra ves lo mismo. A empezar despacio de nuevo. No quema aceite, se le cambio bobina, cables de bujía, bujías, catalizador, se conecto al scanner (no acusa fallas) , se limpio todo el sistema de inyección, se cambiaron todos los filtros, se le agrego masa, en el gnc le cambiaron el diafragma,
juan de Argentina hace 10 años  
JU
12 casos 
ivan de Argentina hace 10 años
Yo tenia algo parecido en mi corsa gl 1.6 mpfi lo aceleraba y se apagaba o como que se aogaba y resulta que esra la bomba de nafta que ya no daba mas y no geneba presion
jorge de Argentina hace 10 años
Si el problema es a gas y nafta no es la bomba. Hace medir el sensor de mariposa de aceleracion el sensor map y el de oxigeno
juan de Argentina hace 10 años
Se midieron los sensores, se midio compresión, se midio camones en el árbol de levas... alguna idea?
juan de Argentina hace 10 años
Ahora le tocaron la ecu y me dijeron que otros mecánicos ya la habían tocado por que esta bastante manoseada... le aumentaron el caudal de combustible, ahora no se queda ( pero consume bastante), humea negro casi crudo sale por el escape
juan de Argentina hace 10 años
Se le cambiaron inyectores, se saco el catalítico,. . .
juan de Argentina hace 10 años
Hoy otro mecanico lo enchufo al scanner y me dice que todo anda mal... que lo primero seria sacar los inyectrores y ver y quizás cambiar alguno. Y la computadora sacarla y mandarla a resetear...
marcelo de Argentina hace 10 años
Si tiene el catalizador sacalo y tiralo a la basura amigo !!!
juan de Argentina hace 10 años
El catalítico fue uno de los primeros que le sacaron
wolf de Argentina hace 10 años
Me pasa lo mismo ya cambie todo, fijate la central emuladora del gnc, esa te varia el avance cuando arranca a nafta y paso solo a gas. Es probable que lo este variando tanto en nafta como en gnc...!!!!!
pedro de Venezuela hace 10 años
Cambiale los sensores maf, tps y de oxigeno a ver o q te los revisen bien
daniel pata de Argentina hace 10 años
Me esta pasando algo parecido con el mio. Que cuando lo acelero no tiene fuerza. La pregunta es, ¿Pudiste resolver el problema? como ? muchas gracias
lore de Colombia hace 10 años
El mio es un corsa y lo revisaron hoy porque lo acelero y no tiene fuerza al parecer es el plato de presion mañana se lo llevan a reparar
Ariel de Argentina hace 6 años
El mio tenia rota la mamguerita del aire y chupa por ahi.la que va ala tapita
Gustavo de Argentina hace 9 meses
@ArielHola buenas. Cuál manguerita?
Solucionado
Mejor respuesta (según juan)
juan de Argentina hace 10 años
Ya esta resuelto después de malgastar un monton de plata encontré un mecanico que me lo soluciono en media hora y un poco de cinta aisladora. Era uno de los cables que va a la ecu que estaba cortado por dentro lo cual hacia que a veces hiciera contacto y otras no...
Pablo de Argentina hace 7 años
Me pasa exactamente lo mismo... queria saber donde esta ese cable o de donde busco si hay cable cortado? muchas gracias
juan de Argentina hace 7 años
El cable esta en el nanojo que pasa por encima de los inyectores... El primer mecánico lo corto sin darse cuenta al limpiar los inyectores... Estaba cortado adentro afuera no se notaba nada
fernando de Argentina hace 10 años
A mi me pasa lo mismo pero el mio es un corsa 1.0 nafta no tiene fuerza al acelerar lo bieron 3 mecanicos y no le pueden encontrar la falla le cambie el paso a paso. El sensor mariposa. Las bujias los caples. Le saque el catalizador y sigue la falla lo escanie y esta todo bien pero la falla persiste cuando lo arranco a la mañana tarda en arrancar si arranca y tarda en salir el humo del escape y cuando empieza a salir sale vastante agua pero los 3 mecanicos me dijeron que de motor esta bien y embrague tan biem esta ok le hice ver el punto y esta bien ya no se que sera
haroldo1955 de Argentina hace 7 años
A mi me pasa lo mismo, un mecanico me dijo que puede ser problema de algun votador
juan de Argentina hace 7 años
Si fuera un botador sentirías ruido...
haroldo1955 de Argentina hace 7 años
No nada que ver. Ya lo solucioné. Aunque parezca mentiras estaban 3 botadores desarmados. Andaba en 2 cilindros y despues no arranco mas. Al sacar la tapa de valvulas observe que se habian desarmado con una gransuerte que no los pellizco el arbol sino destruia todo. Vino un amigo que sabe mucho de esto y me los armo. Quedo usa seda. Gracias
fernando de Argentina hace 7 años
Bueno la falla que tube en ese tiempo fue por un engranaje de la distribución que me lo dejaba atrasado por eso se iba de punto ya quedó solucionado
juan de Argentina hace 7 años
Se te había roto la muesca donde apoya la polea?
Fidel Rendon Medina de México hace 7 años
Yo tengo un corsa 2006 1.8 de ir bien y aveces al pasar un tope ya no acelera. Se queda sin acelerar hasta que lo apago y vuelve a acelerar. 7551219191. Que sera?
juan de Argentina hace 7 años
Algo eléctrico... Algo que le manda mala información a la ecu

Sensor cuerpo mariposa o algún cable cortado o que apenas este apoyado...
[email protected] de Argentina hace 6 años
Tengo un corsa clasic y a gas falla y cuando el auto se queda sin nafta a gas deja de fallar que puede ser?
juan de Argentina hace 6 años
Te gotea algún inyector... Posiblemente quede abierto... Abría que limpiar los...
juan de Argentina hace 6 años
Desconectale los cables de los inyectores... Solo a nafta anda bien??
juan de Argentina hace 6 años
Desconectale la llave del gas (la tecla para cambiar de nafta a gas) y proba como anda... Si tarea posiblemente sean los inyectores...
dani de Argentina hace 6 años
Hola tengo un corsa 2 1.8 se le saco el motor y cuando se coloco m dejo d funcionar el gnc 5 generación no enciende nada ni el testigo q tengo dentro a lado del ensenderor ni el reloj q marca si est vacio o lleno el tanque solo anda a nafta.
juan de Argentina hace 6 años
Posiblemente le cortaron algún cable... Revisaste el fusible... Lo que te esta indicando es que no esta conectado... Lo que duele pasar con los equipos de 5 es que después de desconectarlo falla... Pero lo tuyo es mas de alimentación de corriente...
Pedro tucat de Argentina hace 2 años
@juanHola... en ese caso tenes q desconectar la bomba de nafta
. Por mas q desenchufes los inyectores la rampa mantiene la presion de bomba y gotean igualmente aunque esten desconectado. Abrazo
Hector de Argentina hace 5 años
Tengo Corsa classic le hice motor completo y no puedo solucionar el problema Degas no tiene fuerza para salir pero arriba se mantiene pero para salir nada no tiene nada de fuerza
juan de Argentina hace 5 años
Pasa a gas y a nafta?? O solo a gas...? Si es en los dos seguro quedo atrasado
Lucas de Argentina hace un año
Hola amigo solucionarse el problema al corsa mío le pasa lo mismo si llegas a solucionar el problema te dejo mí número así me llamas y me contas que fue el problema desde ya muchas gracias 3512840073
Octavio de Argentina hace 5 años
Buenas noches les cuento que volvi de viaje y sorpresa, mi corsa 96 1.4 que funciona solo a gnc comenzo a fallar al querer arrancar, regulaba bajo hasta que tomaba fuerza y trabajaba bien, ahora no arranca ni abriendo mas el aire y el gnc, revise todas las mangueras y nada
juan de Argentina hace 5 años
La llave conmutadora, se cambia reloj y llave, o conseguís una usada que ande...
Nestor Nicolas de Argentina hace 5 años
En mi caso la aguja del manometro cuando enciendo empieza a bajar y al llegar acero se para el motor, que puede ser?
Luis de Argentina hace 4 años
Sera posible q si me anda mal algo del gas me afecte el andar a nafta?
Luis de Argentina hace 4 años
Hola mi auto classic 2013 me empezó hacer explosiones. Cambie cable y bujias y ahora hace una falla suena parece auto de carrera y pierde fuerza lo hace a nafta y a gas. Ya limpiaron mariposa. Pusieron computadora y no hayan la falla
Dannn de Argentina hace 3 años
Buenas tardes, tengo un corsa classic 1.6 2005 y pierde fuerza al acelerar, por ejemplo en una subida. El único cambio que tiene fuerza es la primera y la reversa, ya revise la manguera que va al filtro de aire y el filtro. Pero no se soluciona. Alguien podría ayudarme a ver que es? Me dijeron que podía ser el cable que sale del escape que tiene una punta de porcelana, o el sensor map
Fafr de Argentina hace 2 años
Hola Dann, con lo que te dijeron se referían a la sonda lambda, aunque estimo que tu problema puede ser otro: tienes que controlar 3 piezas que van superpuestas en la distribución, la punta de eje del cigüeñal (tiene una "canaleta" ), el engranaje del cigüeñal (tiene una chaveta incorporada en el hueco y un pin en la cara frontal) y la polea de cigüeñal (también llamado damper que lleva una muesca en su orificio). Ya sea que se desgaste la "canaleta" de la punta del cigüeñal y/o la chaveta incorporada del engranaje se te modifica el punto mecánico de la distribución; si se desgasta el pin frontal del engranaje y/o la muesca de la polea del cigüeñal (damper) se te modifica el punto electrónico de la inyección. En algunos casos se desgastan todos y se modifican ambos puntos (mecánico y electrónico). En cualquier caso no te guíes de la observación y control visual del punto de la distribución, ya que no se condicen con el degradamiento de las muescas y chaveta antes mencionadas. Saludos.
Jony de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes...tengo un corsa 2 - 1.8 con nafta anda bien pero con gas hace explosiones y tironeos de pronto anda bien y vuelve a fallar...le cambie bobina, cables de bujias y también las bujías que puede ser? Gracias
Carlos de Argentina hace 2 años
Mi auto es un Corsa wagon 2010 y me pasa lo mismo, cambie bujías, bomba, siwueñal...y no se que hacer. Lo pudiste solucionar vos?
Comentar

Aceite de motor / sintético o mineral / cual es mejor / cuando cambiar SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1999 TODOS 5000 kms
Saludos gente linda de OPINAUTOS , muchos participantes del foro hacen la consulta de cual es el aceite adecuado para su motor y el que no causará problemas de consumo en sus motores, como la consulta es frecuente, expongo lo siguiente: Es lamentable que en los manuales e instrucción de los concesionarios han ESTABLECIDO recorridos SUPERIORES a 10.000 Km como OPORTUNOS para realizar el cambio de aceite del motor, APARENTANDO una imagen de "excelencia" en la calidad del aceite utilizado y "economía" para el cliente, PERO, resulta que desde que se implemento ésta política o táctica, las concesi… Leer completa
5 casos 
make1973 de Chile hace 9 años
Muy buena acotación estimado, trabajo en el rubro automotriz como mecánico y es común ver el algunos clientes como se plantea equivocadamente el tema de los aceites ( Sintéticos o minerales )sobre todo cuando se trata de LA MARCA y su GRADO, todo esto avalado en la mayoría de los casos por las concesionarias. Muy buen aporte.
Rikhard de Venezuela hace 9 años
Respetables y muy agradecido por tus opiniones amigo Santiago...En la practica real, no en la teoria, cómo un usuario y/o dueño de vehiculo podria visualizar si el aceite esta bueno o no ? Creo lo ideal seria, que existiera un equipo medidor de calidad del aceite, asi como tenemos un manometro para leer la presion o un termometro paramedir temperatura. Deben haber intereses por los cuales el aceite aun este "en pañales" para saber determinar cuando cambiarlo...Tal vez alguien pueda decir todo lo contrario de tus observaciones; por decir "Cambiar el aceite a los 4 mil Km es como muy rapido si el aspecto del mismo se ve bien,, quiza el señor tenga interes en mejorar su venta y /o distribucion de aceite, etc etc" Hay mucho aun por definir que sera la verdadera y efectiva frecuencia de cambio de los aceites...Pero son interesantes ambos puntos de Vista; Yo como usuario y afectado, quisiera que mi motor no se dañe, pero el aceite que utilise quiero que dure mas,,,saludos...
Saludos Rikhard, Con el fin de asesorar y ayudar a la gente, (haciendo el bien sin mirar a quien), y sin ningún interés o conveniencia comercial (no vendo aceite ni les beneficiaría a quienes lo comercializan) simplemente como técnico automotriz, recomiendo el cambio OPORTUNO y preventivo de los aceites y su filtro, es decir cada 4.000 Km para el aceite de tipo MINERAL y cada 7.000 Km para el cambio del aceite tipo semisintético.

Como REPARADOR de motores, me consta y veo los daños causado en sus partes internas, y mucho más frecuentes desde que las concesionarias sugirieron realizan los cambios de aceite con intervalos de recorrido tan prolongados. Obviamente en los primeros 100.000 Km de recorrido, el usuario del auto no sabrá ni notará que el motor se ha desgastado prematuramente, será evidente cuando comienza a consumir o quemar aceite y precisamente cuando la garantía de la concesionaria ha EXPIRADO.
Atte.
juann_1979 de Argentina hace 5 años
Concuerdo y creo que las concesionarias dan un poco mas larga la frecuencia del cambio de aceite, justamente porque aun los usuarios no podran notar el desgaste y les costara mas caro reparar el automovil de lo que puede costar cambiar con una frecuencia mas corta los aceites, tal cual recomienda ud.
hector de Argentina hace 9 años
Tengo un corsita 2014 me dicen que al aceite sintetico se le pueden hacer 20 mil km , es cierto ?
Samuel de Argentina hace 4 años
Saludos Héctor te pregunto yo tengo un corsa 2010 q aceite le puedo colocar xq está feo el aceite. Yo le compré y el dueño me dijo q tenía puesto aceite sintetico.
Stefan de México hace 2 años
No, nunca...máximo 10k km pero por degradación dependiendo temperatura, ambiento, habitud de manejo se recomienda cada 7000 a 7500 aceite sintetico y mineral cada 5000 , pero por " seguridad " cada 4500 km.. . Dentro de esa recomemdacio
Saludos Hector, lo que te han dicho es una locura, NO es verdad ni convine mantener el aceite por intervalos tan extensos, todos los aceites sean minerales o sintéticos se DETERIORAN y se SATURAN por contaminación, además se pierde o baja su nivel porque existe un consumo NORMAL en el motor.
Atte.
hector de Argentina hace 9 años
Muchas gracias santiago ,muy util tu comentario
Solucionado
Mejor respuesta (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092)
gourmet de Argentina hace 9 años
Es verdad...mi corsa recomienda aceite elaio0n de ypf ,,lo cambio cada 10.000 km y hoy comprobé un ruido raro,,saque la tapa de arriba y comprobé que el arbol de levas tiene desgaste en la parte delantera((el resto esta bien lubricado))pero formo un barro,,por lo tanto voy a cambiar el arbol,,, mi amigo mecanico me comento que suele pasar solo en el corsa y nadie le da una explicación de porque junta ese barro,,veo que x tu excelente comentario ,puede ser que pierda su vida útil el aceite,,,gracias y un gran abrazo
Ángel corsero de Chile hace 5 años
Hay unos aceites que tienen aditivos, anti espumante otros con detergente para el barro etc. Hay un sin fin de aditivos pero cambia el aceite ya que no te está limpiando el motor. Al cambiar debiera salir negro eso significa que hace su trabajo si sale limpio vale pongo tu aceite
David de Chile hace 8 años
Me gustaria saber que aceite es mas conveniente para mi corsa. Le arw cambio de takies hidraulico. Y me recomiendan cambiar aceite gracias
David, 10W30 es el correcto. Atte.
Stefan de México hace 2 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092En el Manual del chevrolet corsa 2002 dice la especificación kenlleva 15w40!!!
Roberto Rubio de Colombia hace 7 años
Que aceite me recomiendan para un corsa 97. Vivo en barranquilla
Victor de Uruguay hace 7 años
Buenos días soy de Uruguay quería saber que Aceite me recomienden poner en mi corsa 1.0 recomienden tuchos y por el consumo de Aceite desde ya muchas gracias
Saludos Victor, la densidad que más se acomoda a la mayoría de motores sin causar inconvenientes es el aceite de tipo MINERAL SAE 10W30. Es la densidad más versátil y la más recomendada a cualquier persona que no conozca con exactitud la establecida por el fabricante del motor.
Respondiendo tu consulta, Cuando un motor CONSUME, quema aceite o sale humo azul por el escape es por daño de: SELLOS de válvulas; Desgaste de GUÍAS de válvulas; Conicidad de cilindros si el recorrido del motor es elevado; Rotura o desgaste de anillos (segmentos) de pistón. Cuando existen anomalías en cualquier elemento de los mencionados, NO EVITARÁS el consumo NI poniendo el aceite más pesado, lo que hay que hacer es sustituir o reparar el elemento dañado o desgastado. Atte.
Victor de Uruguay hace 7 años
Saludos Santiago el corsa es 2012 y esta 120000 pero no quema ni consume. Me recomiendas echarle ese Aceite ?
Sí Vicror, sin ningún problema puede usar SAE 10w30. En el Corsa. Atte.
Anthony de Venezuela hace 7 años
Amigo Santiago para un corsa speed que aceite recomienda y que tipo?
Saludos Anthony para el corsa speed motor 1.6 aceite SAE 10W30 lo ideal, o máximo SAE 20W50. Atte.
Miguel de México hace 7 años
Perdona q aceite uso para un corsa2008 km 169000
leopoldo de México hace 6 años
Disculpa tengo un corsa 2008 con 149000 km. que aceite es la mejor opción. Le arreglaron una valvula de la culata (piston uno de admision) y cambiaron los sellos de todas las valvulas. Viaje mas de 1400 km y he notado que al poner en marcha el auto saca humo azul. Ya después de unos minutos se le quita ese humo. Durante el viaje pude notar que consumió aproximadamente un litro de aceite. Te comento que le pusieron aceite roshfran alto kilometraje SAE 20w -50 multigrado. Ese grado de aceite es correcto o esta mal? saludos
Saludos Leopoldo, el consumo de aceite NADA tiene que ver con el grado térmico que viene escrito en el recipiente o galón del lubricante (SAE 10W30) y que obviamente tiene relación con una DENSIDAD o espesura del aceite utilizado, la quema o consumo de aceite se presenta por daño de SELLOS de valvulas, desgaste de GUÍAS de valvulas o por desgaste de anillos de piston o cilindros; cuando existe desgaste o daño en las piezas mencionsdas, ni asi ponga el aceite mayor grado térmico que será más espeso, NO podra EVITAR el consumo o quema.

En su caso, es posible que el CONSUMO de aceite sea ocasionado si los SELLOS (retenedores de aceite que van montados sobre las GUÍAS de válvulas) NO son de buena calidad, o si uno de ellos se rompió o se LEVANTÓ de su guía por mala instalación.
Cabe advertir, cuando el mecánico desmontó la tapa de cilindros (cabezote, cámara o culata ) , debía COMPROBAR que NO exista DESGASTE en las GUÍAS, y si existía desgaste, en una rectificadora debían SUSTITUIR Guías nuevas, luego asentar válvulas y finalmente instalar los nuevos SELLOS. Si no se realizaron los trabajos y comprobaciones mencionadas, el motor quema aceite.

También existe la posibilidad si el mecánico al hacer la limpieza de la parte superior del block y cabeza de pistones, NO tuvo la precaución de EVITAR que la carbonilla raspada caiga o penetre en los espacios existentes entre los cilindros y pistones, la suciedad pudo alojarse en las RANURAS de los pistones TRABANDO o REMORDIENDO los anillos (segmentos) de pistón, razón por la que su motor comenzó a CONSUMIR o QUEMAR aceite.
Si éste fuera el caso, la NEGLIGENCIA del mecánico obligaría a desarmar todo el motor para sustituir anillos de pistón o incluso podría significar a la REPARACIÓN completa del motor.

El grado térmico del aceite y adecuado para el motor CORSA es SAE 10W30 este grado de aceite tiene una relación de espesura o densidad correcta para su motor y se lo debe mantener SIEMPRE sin importar el recorrido que tenga el vehículo. Atte.
leopoldo de México hace 5 años
Gracias por el comentario, el problema eran los sellos de las valvulas, los cambiaron y quedo bien, ya no hay humo. Saludos
Dario de Uruguay hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Buenas amigos, tambien soy uruguayo y tengo un corsa 1.0, el manual me indica que debo cambiar por 15w40 pero el mecanico me vendio 10w40, la consulta es si le ara algo que le ponga ese. Desde ya gracias
@DarioSaludos Darío, no le afectará en absoluto ese grado térmico que puso el mecánico. Atte.
gustavo de Argentina hace 7 años
Agradezco sus comentarios aun teniendo conocimientos siempre es sano escuchar otros muy agradecido por su clara expocision
Gustavo de Argentina hace 7 años
Hola tengo un classic 2015 en el servicio oficial me dijeron q cada 13000 km le cambié el aceite. Es eso correcto? Q aceite me recomiendas?
franklinmata20 de Venezuela hace 5 años
Digame el 50 maxi diesel el bueno para el corsa porque le eche 15 40 y me suena porque es muy delgado
Matías de Uruguay hace 7 años
Buenas tardes, tengo un Corsa 1.6 2008 y no he podido conseguir un manual para saber que aceite usar. Tiene 83000 km. Gracias y excelente vuestro aporte. Saludos desde Uruguay.
Saludos Matías, te recomiendo la densidad o SAE 10W30 es la que mejor se adapta a cualquier condicion del motor.
Andres de Uruguay hace 6 años
Estimado, gracias por tu gran aporte, tengo un corsa classic 2011 en buenas condiciones, desde que lo compre usé semisintetico 10w40 Liqui Molly aditivado, ya que me dijeron que al no saber que le ponia el dueño anterior no pusiera sintetico de entrada, quisiera a su entender me dijera cual considera mejor aceite para poner al Corsa y que marca me aconseja, tiene 160.000 km pero anda impecable, mil gracias por todo, Andrés desde Uruguay
B mayo de México hace 5 años
Santiago soy de mexico tengo un corsa 2003 con 220000 kms que grado de aceite me recomiendas ponerle me urge es 1.8 gracias
Así el motor supere los 400.000 km se debe usar siempre SAE 10W30. Atte.
pablo de Argentina hace 7 años
Hola. Quisiera saber que aceite usar ? tengo un corsa 1.6 con g n c. Modelo 09 con 317000 km. Mi nombre es pablo. Saludos desde argentina
Saludos Pablo, SAE 10W30.
Cristina García de Colombia hace 7 años
Muy buenas noches Santiago tengo un corsa 1.4 modelo 98 y cascabelea mucho, ya le cambiamos bujías, se limpiaron los inyectores, el sensor de Oxigeno pero sigue igual, que me recomienda revisar. Y estamos usando aceite SAE 20W50 es mejor cambiar al 10W30 que usted recomienda.
Muchas gracias
Rikhard de Venezuela hace 7 años
Hola Cristina, si esta afinado como dices, lo mejor es escanearlo...podría ser el sensor de detonación que esta en problemas...
Saludos Cristina, antes que nada sugiero buscar un mecánico profesional, el que le está atendiendo no sabe lo que hace y le hará perder tiempo y dinero, a ésta conclusión llego por los repuestos sustituidos, trabajos realizados y que no le han solucionado el problema, porque la falla de los elementos sustituidos NADA tienen que ver con el cascabeleo.
Respecto al aceite del motor, nada tiene que ver con el cascabeleo, el aceite que usa está bien para el corsa de ese año.

El cascabeleo requiere de inmediata corrección, es peligroso y puede romper pistones, éste problema puede producirse por varias causas;
1) Cuando existen problemas de refrigeración, es decir si el motor tiende a recalentar, la temperatura normal debe estar en 90°C, equivale y el PUNTERO debe estar señalando en el medio de la esfera del instrumento de temperatura del tablero, si el puntero está más arriba, es posible que el motor esté recalentando por defecto del TERMOSTATO, o porque no enciende oportunamente el electroventilador, o porque existe obstrucción en el radiador o conducto de circulación de agua, u obstrucción en los orificios de la JUNTA de la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote).
2) Si la culata alguna vez fue rectificada o CEPILLADA como consecuencia de un recalentamiento del motor, y si la devastaron (bajaron su altura) demasiado, es posible que la COMPRESIÓN del motor haya quedado muy ALTA, produciéndose el cascabeleo; En éste caso es necesario que el mecánico MIDA la compresión de cada cilindro del motor, y para poderle ayudar, requiero me informe cuánto midió en cada cilindro la compresión, y a qué altura con relación al nivel del mar está la ciudad en donde funciona el vehículo.
3) Excesiva acumulación de carbonilla (que permanece en estado incandescente en el interior de las cámaras de combustión) en éste caso podría ser necesario una descarbonización de las cámaras y de las cabezas de pistón, para ésto sería necesario desmontar la culata.
4) Mala sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, es decir cuando la correa dentada que regula los TIEMPOS ha saltado dejando fuera de PUNTO al motor, en éste caso, si al medir la compresión fuera DIFERENTE en uno o más cilindros, es un AVISO que existe desfase de éste sistema, en éste caso el mecánico debe sincronizar la posición del árbol de levas con la posición del cigüeñal.
5) Cuando el OCTANAJE del combustible utilizado es muy BAJO, puede causar cascabeleo.
6) COMPROBAR la resistencia y señal del "knock sensor" ( sensor de detonación) su falla puede ser la causa de cascabeleo como lo informa el amigo Rikhard.
Espero mi información sea útil, oportuna y le ayude.
Atte.
pata de Chile hace 7 años
Muchas gracias... tengo el mismo problema, el motor suena al acelerar hace un mes... (hace dos hice ajuste de culata y hace dos años se supone "que se le rebajo la culata")... si reconozco que he realizado un cambio de octanaje en el auto (de 95 a 93 a criterio de mi esposo)... como correctivo le he puesto un aditivo, y accidentalmente pase de 10w40 a 20w50... el motor aparentemente se recalento y comenzaron todas las panas... gracias por tus consejos
Saludos Pata, sugiero primero revisar que no exista OBSTRUCCION en las mangueras o canalizaciones que permiten la evacuacion o extraccion de los vapores de aceite del cráter y de los gases provenientes del tanque de combustible, me refiero al conjunto de canalizaciones y válvula electrónica que conforman el sistema PCV o conocido tambien como sistema CÁNISTER; La OBSTRUCCION en cualquier punto de este sistema, sería la causa de expulsion de la varilla de aceite e incluso la expulsión de RETENEDORES (estoperas) de aceite.

Cuando se ha Cepillado o rebajado la culata (cámara, tapa de cilindros o cabezote) como consecuencia de recalentamiento del motor, se ha REDUCIDO su capacidad volumétrica o espacio en donde se comprime los gases que fueron succionados, aspirados o introducidos en cada cilindro, (la capacidad volumétrica de los cilindros es MAYOR que la admisible en las cuencas o espacios de las cámaras de combustión diseñadas y realizadas en la culata por sus ingenieros constructores), estas cuencas o cavidades tienen una relacion de compresion o un espacio de volumen mucho menor que el que admite el cilindro, la relacion o reduccion de las cuencas o camaras de la culata oscila entre 9 a 10 veces menos que el volumen de cada cilindro, esto es con el fin de COMPRIMIR la mezcla de aire y combustible para que se eleve la temperatura de los gases comprimidos y lograr la integración, u homogeneización de las partículas del combustible y el oxígeno del aire, para que la mezcla sea esteoqueométrica, (significa ACONDICIONAR la mezcla para que sea explosiva y para que la combustion sea lo más completa posible) , aprovechando la energía química contenida en el combustible y transformando en energía mecánica o de trabajo del motor.

Ahora respondiendo tu consulta, la razón por la que se expulsa la varilla de medición del aceite, tambien puede ser causada porque PARTE de los gases que son comprimidos PASAN o se filtran a través de los anillos o segmentos de pistón, esto puede ocurrir si la compresion del motor quedó MUY ALTA por el cepillado excesivo de la culata; Para evitar este inconveniente, el mecánico debía instalar una JUNTA de compresión CONFECCIONADA con material de amianto, y su espesor o altura debía ser SOBREMEDIDA, es decir más robusta o más alta para COMPENSAR el rebaje de las cámaras de combustión cuando fue cepillada la culata; La altura de esta Junta debía tener mínimo 1 mm de grosor y más dependiendo del material rebajado de la culata cuando el cepillado.

Por lo explicado sugiero midas la compresion del motor y avises cuanto midió en cada cilindro, para yo poder sugerir la altura correcta de la junta que debes instalar o confeccionar para tu motor.
Cabe informar que el mecánico debía fijarse cuando desmontó la culata, en el estado de los cilindros y observar la profundidad del canal que suele formarse por desgaste en el borde superior de los cilindros, y si su profundidad era superior a 0,3 mm debía advertir que el motor requería reparación. Cabe informar que el RUIDO que escuchas cuando acelerar el motor puede ser el peligroso CASCABELEO, este ruido se presenta por compresión alta, o por problemas de refrigeración del motor, o por bajo océano del combustible, o por puntos de carbonilla es estado incandescente si el mecánico no raspó o retiró la carbonilla acumulada o parcialmente desprendida de la cara superior de los pistones. Respecto a que tú no observas residuos de aceite en las bujías o que no salga humo azul por el escape, es porque la compresion del motor y es muy poderosa y el desgaste de anillos o cilindros todavia no causa el ascenso del aceite hacia las camaras de combustion, es solo cuestion de tiempo y el problema sera visible si existe desgaste prematuro o daño como consecuencia de recalentamiento en anillos de pistón o cilindros.
Respecto al aceite, jamás se cambia la DENSIDAD sugerida por el fabricante del motor; Respecto a los aditivos que levantan el octano de combustible, a largo plazo resultan más costosos que lo que significa llenar el tanque con combustible SUPER, además no se puede conocer a ciencia cierta cual es la cantidad de concentración y que cantidad de aditivo es adecuado para cada tanqueada. No recomiendo el uso de ningún tipo de aditivos, cuando no son bien utilizados pueden causar más daño que beneficios. Espero mi informacion sea útil oportuna y te ayude. Atte.
Cristina García de Colombia hace 7 años
Muy buenas noches Muchísimas gracias, apenas veo la respuesta pero vamos a revisar y le cuento cómo nos fue, porque al carro si se le sube mucho la temperatura y consume demasiada agua.
Alejandro de Uruguay hace 7 años
Hola tengo un corsa 1600 iyeccion como le agrego aceite en caso de faltarle. O como abro la tapa por donde se echa ya que pareciera que va a presión gracias
carmen parra de Venezuela hace 7 años
Mi corsa 2000 le cambie empaca dura tapa de compresión y la tapa válvula cual aceite le pongo ahora se lleno de agua
Javierjimenez de Argentina hace 7 años
Hola Santi... Q aceite recomendas para un corsa 1.6 2006 con 180.000 km
Saludos Javier, le va bien al motor SAE 10W30.
Miguel de México hace 7 años
Q aceite uso para un corsa 2008 km16900
Miguel, SAE 10W30 la marca que te agrade siempre y cuando sea aprobada por API.
Tausano de Colombia hace 7 años
Que aceite me recomiendan para un corsa 1.4 mod 2003, el señor q me lo vendio dice que extravio el papelillo del cambio anterior. ¿que debo hacer?.
Leonardo de Argentina hace 7 años
Excelente información santiago. Compre mi Corsa hace poco y noto que ventea demasiado, tuve que sacar la manguera de venteo de la admisiom y tirarla para abajo, porque puede ser esto? El auto tiene 89.000KM, y lo que me llama la atención es que las bujias no estan mojadas ni nada, estan secas, eso si algo negras con hollín, tampoco humea azul por el escape, ni azul ni nada. Puede estar ocasionando otra cosa el venteo???? Otra cosa que no sean los aros????? Me detuve en este post y lei todo el informe mas tus respuestas, y te cuento que aparentemente el aceite ya tiene 6000 KM semisintetico 10.40 (elaion F30) al aceite lo noto algo fino y con algo de olor a nafta. Por supuesto viendo este post mañana mismo cambio por un 10.30 aunque no le tenga mucha confianza a los aceites minerales por los residuos pero voy a confiar en tu experiencia... espero puedas leer este comentario...
Abrazo desde argentina...
PD: la temperatura aqui en verano pasa los 34°C todos los dias. Mientras que en invierno puede ir desde los 3°C hasta los 16°C.
juanelo de México hace 7 años
Santiago excelente tarde... mi pregunta es que tipo de aceite me recomiendas para mi corsa lo acabo de adquirir es modelo 2003 1.8 149,000km le habían estado poniendo 25w50 alto kilometraje pero quisiera poner lo mas indicado para ese modelo y tipo de carro... saludos desde Chiapas, México
Saludos Juanelo, SAE 10W30 que corresponde a un aceite de tipo MINERAL y debe ser cambiado cada 4.000 Km.
Jonathan de Ecuador hace 7 años
Amigo santiago estrella una ayuds tengo un corsa 1.4 2007 km 160.000 es de casa pero le e puesto aceite 20w 50 esta birn esa densidad o le seria mejor 10w 30
Jonathan , si ya ha funcionado algún tiempo el motor con SAE 20W50 ya no hay objeto de utilizar SAE 10W30 que habría sido el ideal mantener siempre. Atte.
Jonathan de Ecuador hace 7 años
Tonces no puedo cambiar de aceite a 10w 30 ya q con el aceite 20w 50 siento pesado el vehiculoo
Jonathan, NADA tiene que ver la densidad del aceite con sentir pesado al vehículo, ya que la diferencia entre las dos densidades es MÍNIMA, es posible que exista una falla o anomalía en el motor para que esté débil, si sientes fallas, es mejor que describas cómo es la falla o los síntomas del motor.
john de Chile hace 7 años
Santiago, excelente post muy buena la información. Tengo una consulta si me puedes ayudar por favor; tengo un corsa extra 2006 1.6 con 180.000 km según manual recomienda un aceite 15w 40w. Yo a principio de año le coloque un aceite marca MANDO sintético 15w40w a mi parecer funciono bien pero que me recomiendas tu?, para mi próximo cambio de aceite ya que lo haré esta semana. Saudos
Saludos John, el grado térmico del aceite que estas usando esta bien, pero en mi país el costo del aceite sintetico resulta muy costoso. Si decidieras ahorrar, puedes cambiar de TIPO de aceite el momento que desees, y puedes usar aceite MINERAL 10W30 sin ningún problema, pero el mineral debe ser cambiado cada 4.000 km de recorrido, la DIFERENCIA de las dos densidades de las que hablamos es MINIMA, asi que cualquiera de ellas pueden ser usadas sin que ocasione daños o desgaste prematuro al motor y jAMÁS cambies o no te salgas de estas densidades NI cuando el motor supere los 400.000 km.

El Error de muchas personas es CREER o pensar que conforme el recorrido del motor aumenta se debe poner aceites de mayor grado térmico ; Esto es falso e incorrecto, eso se hacía en la antigüedad cuando los lubricantes eran monogrado, ahora los aceites son MULTIGRADOS aptos para que lubriquen penetrando con facilidad en espacios reducidos o ajustados de poco huelgo a cualquier temperatura de trabajo del motor, además su viscosidad, densidad y dureza de la película lubricante le permite que se ajuste o adapte a un amplio parametro de desgaste del motor, es decir su espesor COMPENSA el desgaste de las piezas y la dureza o resistencia del lubricante y su untuosidad o capacidad de adherencia, evita que se retire de la pieza lubricada y AMORTIGUA su colisión o golpeteo hasta un considerable parámetro de desgaste.
Atte.
john de Chile hace 7 años
Gracias por la información, saludos.
john de Chile hace 7 años
Estimado y otra consulta por favor, me han dicho que el aceite de la caja de cambio no se debe cambiar solo rellenar, es cierto?
John, es FALSO lo que te han dicho, el aceite de la caja de cambios de tipo mecánica se CAMBIA aproximadamente cada 20.000 km de recorrido pero puede durar un poco más y antes de cambiar se puede observar o comprobar el estado; en el caso de cajas automáticas, se cambia cada 30.000 km.
Atte.
john de Chile hace 7 años
Gracias por aclarar las dudas, saludos.
Jorge de Chile hace 7 años
Hola soy jorge y mi chevrolet corsa es 1.6 año 2006. Vivo en santiago de chile y quisiera saber que aceite es recomendable para este tipo de motor
Walter de Argentina hace 6 años
Hola tengo un corsa 1997 1.6 nafta con 150.000km cual es el mejor aceite para mi caso?
Braian Gigena de Argentina hace 6 años
Buenas! Tengo un corsa 2015 con 56000 km y gnc. Me recomendaron cambiarle el aceite por un 10w40, pero yo pensaba en ponerle sintético y esa graduación no viene (al menos en acdelco). Me recomiendan cambiar de graduación o de marca? Gracias!
john de Chile hace 6 años
Estimado consulta. Cuanto aceite lleva la caja de cambio o transmisión de un corsa 2006 1.6 extra. Saludos
mercedes de Argentina hace 6 años
Hola, que aceite lleva el corsa classic 2012 1.4 nafta???
Saludos Mercedes, La marca puede ser cualquiera conocida y aprobada por API, el grado térmico o SAE es 10W30 o 10W40 si decide utilizar aceite de tipo MINERAL este aceite debe ser cambiado cada 4.000 km de recorrido; Si decide utilizar aceite de tipo SINTETICO el SAE correcto es 5W40 este aceite se debe cambiar cada 7.000 km PERO haciendo una revision de su nivel o completando (si fuera necesario) cada 4.000 km. Cabe informar que el costo del aceite sintético es mucho más costoso en mi país. Por experiencia sugiero utilizar sólo aceite de tipo mineral que es eficaz y conserva en excelentes condiciones el motor a un bajo costo. Atte.
alejandro de Argentina hace 6 años
Recomiendo por experiencia propia no comprar aceite el aion de ypf hice el cambio y a los 800km de dicho cambio empece a tener problemas con el tablero de la luz que marca el aceite parece agua
Rickcorsa de Argentina hace 5 años
Que aceite le pusiste para que se te valla ese problema
Christian Gonzalez de Uruguay hace 6 años
Buenas qué aceite me recomiendas para un Chevrolet corsa wind 1.4 del 94
Saludos Christian, puedes usar en el CORSA aceite SAE 10W30 o SAE 20W50 de tipo MINERAL. Atte.
alejandro de Argentina hace 6 años
Bueno al final de tanto caminar el problema era la bomba de aceite ya compre una original y de paso como ya estaba en los 90.000km reales cambien el kit de la distribucion
Saludos Alejandro, NO es normal, es muy raro que un auto de apenas 90.000 km "originales" tenga daño de bomba de ACEITE, sólo si existiera CONSUMO o quema y el motor se hubiera quedado SIN aceite o si el motor se RECALENTO, puede dañarse prematuramente la bomba de aceite;
Si la razon por la que cambió esta bomba, es por DISMINUCIÓN de PRESIÓN de aceite, el mecanico en vez de cambiar la bomba, tenia que revisar un posible daño del bulbo de presión Y que NO exista RAYÓN o desgaste en los APOYOS o cojinetes de arbol de levas Y/O en los cojinetes de biela y bancada del cigüeñal, si existe desgaste en las piezas mencionadas, al instalar la bomba nueva puede COMPENSAR reestableciendo la presión de aceite, PERO sólo por POCO TIEMPO; Sugiero busque un ESPECIALISTA en la marca CHEVROLET, ya que su "mecanico" DEBÍA revisar el estado o desgaste de las partes mencionadas.

Habría sido conveniente que al cambiar la CORREA de Distribucion, su "mecanico" CAMBIE la bomba de AGUA, ya que actúa como tensor de la correa y su vida útil es 90.000 km, a veces en los CORSA es necesario romper y despedazar la bomba vieja para poder sacar del motor, ya que la oxidación hace que se haga solidaria y se remuerda en el block. Atte.
Rosi Canan de Venezuela hace 6 años
Hola buenas tardes. Tengo un corsa 2005 y le hago sagradamente su cambio de aceite y filtros cada 5000 km. Siempre he usado el 15w 40. Yo misma le he hecho sus cambios en los últimos 20000. Mi pregunta es si debo cambiar el aceite que estoy usando, el carro tiene 133.000 km. Es un carro que prende a toque, esta de maravilla, desde que lo saque de agencia. Gracias Rosi
Saludos Rosi, JAMÁS se cambia la densidad del aceite, ni así el motor supere los 400.000 Km de recorrido, el aceite que Ud está utilizando es multigrado, esto significa que lubrica bien a cualquier temperatura normal de funcionamiento del motor, y la densidad que utiliza es la adecuada para que se adapte a cualquier desgaste del motor, es decir, éste aceite penetra muy bien en lugares o ENTRE piezas con poco espacio como en motores nuevos y entre piezas que ya han adquirido cierto grado de desgaste normal y que aún están en los parámetros de tolerancia admisibles o que aún NO necesitan de cambio o rectificación.

Cabe informar, cuando un motor consume o quema aceite o producen golpeteo sus piezas por desgaste y alto recorrido, NO es la solución poner o utilizar un aceite de mayor densidad (como mucha gente ERRÓNEAMENTE piensa), cuando existe desgaste de piezas que supera las TOLERANCIAS, ni así utilice aceite de mayor densidad NO se puede evitar el golpeteo o consumo de aceite, en éstos casos lo que se debe hacer y la solución es SUSTITUIR nuevas piezas, haciendo el asentamiento de las mismas en una rectificadora, o la rectificación de piezas que no requieren ser cambiadas y que se las puede rectificar, obviamente ésto significa o conlleva a la reparación del motor, PERO La duración normal de un motor que ha sido bien mantenido y con sus cambios oportunos del aceite y filtros incluido el de AIRE, puede SUPERAR fácilmente los 400.000 Km de recorrido sin necesidad de ser reparado, lo que sí puede ser necesario y cuando un motor comienza a quemar O consumir aceite, es la sustitución de los SELLOS o retenedores de aceite que van montados sobre las GUÍAS de las válvulas, éstos sellos son de GOMA y con el calor del motor se cristalizan perdiendo su elasticidad y capacidad de retener el aceite, y ésto puede ocurrir entre los 180.000 a 220.000 Km de recorrido y cuando el motor consume o quema aceite puede ser necesario incluso SUSTITUIR las GUÍAS de las válvulas, que son los elementos que suelen desgastarse con mayor rapidez o en el intervalo de recorrido mencionado, obviamente la sustitución de GUÍAS y SELLOS obliga a desmontar la tapa de cilindros (culata, cabezote o cámara) para que el cambio de las guías se realicen en una rectificadora.
Espero mi información sea útil, oportuna y le ayude.
Atte.
Rosi Canan de Venezuela hace 6 años
Muchas gracias santiago por tu respuesta muy detallada y precisa. Pienso lo mismo, si el carro esta bien para que cambiar. Siempre me dicen que ya es hora de cambiar el aceite por el kilometraje, etc etc, pero yo siempre le discuto que porque si no tiene problemas. La cosa es que con la inflación que tiene mi país actualmente, pues ese aceite ahora vale como oro, es uno d elos mas caro. Se sigue haciendo el sacrificio de pagarlo porque el por salud de mi carro. Gracias nuevamente Santiago por tu respuesta. Saludos desde Caracas
alejandro de Argentina hace 6 años
Muchas gracias por la ayuda al final era la bomba de aceite y de paso como tenia 40.000 km la correa cambie toda la distribucion mas la bomba de agua
Rosi, si el costo del aceite Sintetico resulta ser tan caro, Ud puede Cambiar el rato que desee, sin preparacion previa del motor y bajar el costo utilizando aceite de tipo MINERAL y en este tipo de aceite el adecuado para su motor es SAE 10W30 que protegerá perfectamente su motor, y es el EQUIVALENTE con una minima diferencia de espesura al SAE que ha venido usando, este nuevo aceite, no ocasionará ningun problema o desgaste a su motor. Atte.
Rosi Canan de Venezuela hace 6 años
Gracias por tu respuesta Santiago
Michael de Argentina hace 6 años
Tengo un corsa city 1.6 2006. Que aceite me recomiendan ponerle? Muchas gracias
Saludos Michael, puede utilizar aceite SAE 10W30 de tipo Mineral y debe ser cambiado como prevención de mantenimiento cada 4.000 km de recorrido. Atte.
Jonathan de Ecuador hace 6 años
Tengo un corsa evolution 2007 no se q me a pasado; ya dos veces e ido a poner gasolina y a l momento q quiero prender el carro no me prende debo empujarlo y ai enciende sera bateria alternador o q sera prendio oi en la mañana normal de ai fui a poner gasolina prendi y ya no encendio don santiago ayudeme
Saludos Jonathan, para poderle ayudar, es necesario explique si es el motor de ARRANQUE el que no quiere funcionar o es el motor del AUTO el que no quiere o tiene dificultad de encender. Atte.
Jonathan de Ecuador hace 6 años
O sea le digo don santiago que oo lo encendi en la mañana el corsa normalmente y al ir a la gasolinera a tanquear uve q apagar el vehiculo
...lo tanquee y lo encendi y no me prendio el carro tuve q eempujar y lo encendi en segunda y oi me paso 2 veces ese problema y es solo cuando fui a la gasolinera a tanquear...
Jonathan, escoja la falla más relacionada con el problema de su auto.
1) el motor de ARRANQUE o (burro) no responde al girar la llave del switch.
2} el motor del AUTO no quiere encender pese a que si funciona el motor de arranque. ¿Cuál numero de las dos fallas se presenta en su auto?
Atte.
Jonathan de Ecuador hace 6 años
La numero dos esta mas cercanaa
Jonathan, El motor no enciende solo por una de dos razones en su caso, y deben ser revisadas por un mecánico para que determine cual de ellas no permite que el motor encienda.
1) No se produce el salto de la chispa en las bujías, esto puede ser por falla del sensor CKP que capta la posición del cigüeñal.
2) No llega combustible a los inyectores y motor, esto puede ser por bomba de combustible que comienza a fallar, el mecánico tiene que comprobar su presión de envío de combustible. Atte.
Jonathan de Ecuador hace 6 años
Tenfo un problema a lo q venia a mi casa en mi corsa 1.4 2007 se me apago a lo q iba a 100 km q sera el motivo luego me paqrquee y encendio normalmemte y venia a 80 sin problemas causas sugerencia por favor
Saludos Jonathan, existe problema de tipo TÉRMICO en el sensor de posición del cigüeñal (CKP) o en la bomba de combustible; el daño térmico permite que los elementos mencionados funcionen bien MIENTRAS están Fríos sus contactos eléctricos internos, pero por el daño mencionado se produce una elevación de temperatura anormal que CORTA el flujo eléctrico causando el apagón repentino y sorpresivo del motor, al apagarse el motor, en breves segundos disminuye la temperatura crítica interna de la bomba o sensor REANUDADO su conexión eléctrica, razón por la que al dar ARRANQUE, el motor vuelve a funcionar como si nada pasara, hasta que nuevamente la temperatura en uno de los elementos vuelve a ser muy alta conforme trabajan y repitiéndose el problema del apagón del motor de manera cíclica y cada vez más frecuente conforme el daño avanza en el sensor o bomba de combustible.

Para DETERMINAR cual de los dos elementos tiene el daño térmico, es necesario instalar el MEDIDOR o MANÓMETRO de presión de combustible en la bomba o línea de combustible, con este instrumento instalado en el auto, se debe recorrer varios kilómetros hasta que el motor se apague, en el recorrido la presión de combustible JAMÁS debe disminuir de 30 libras, si la presión disminuye y el motor se apaga, es AVISO que la bomba de combustible NO sirve y tiene daño TÉRMICO, si la presión de combustible NO DISMINUYE y sin embargo se apago el motor, es AVISO que el SENSOR CKP es el CAUSANTE del apagón y es el que tiene daño TÉRMICO. En cualquier caso el elemento que falle debe ser SUSTITUIDO.
Atte.
Saludos Jonathan, existe problema de tipo TÉRMICO en el sensor de posición del cigüeñal (CKP) o en la bomba de combustible; el daño térmico permite que los elementos mencionados funcionen bien MIENTRAS están Fríos sus contactos eléctricos internos, pero por el daño mencionado se produce una elevación de temperatura anormal que CORTA el flujo eléctrico causando el apagón repentino y sorpresivo del motor, al apagarse el motor, en breves segundos disminuye la temperatura crítica interna de la bomba o sensor REANUDADO su conexión eléctrica, razón por la que al dar ARRANQUE, el motor vuelve a funcionar como si nada pasara, hasta que nuevamente la temperatura en uno de los elementos vuelve a ser muy alta conforme trabajan y repitiéndose el problema del apagón del motor de manera cíclica y cada vez más frecuente conforme el daño avanza en el sensor o bomba de combustible.

Para DETERMINAR cual de los dos elementos tiene el daño térmico, es necesario instalar el MEDIDOR o MANÓMETRO de presión de combustible en la bomba o línea de combustible, con este instrumento instalado en el auto, se debe recorrer varios kilómetros hasta que el motor se apague, en el recorrido la presión de combustible JAMÁS debe disminuir de 30 libras, si la presión disminuye y el motor se apaga, es AVISO que la bomba de combustible NO sirve y tiene daño TÉRMICO, si la presión de combustible NO DISMINUYE y sin embargo se apago el motor, es AVISO que el SENSOR CKP es el CAUSANTE del apagón y es el que tiene daño TÉRMICO. En cualquier caso el elemento que falle debe ser SUSTITUIDO.
Atte.
Jonathan de Ecuador hace 6 años
Don santiago cuantos litros exacto lleva el motor del corsa evolution 1.4
Saludos Jonathan, ¿Aceite. Combustible o agua?
Si es aceite se pone 1 galón americano.
SI se refiere a combustible o capacidad del tanque, no tengo el dato tecnico, pero hace pocos dias estuvimos probando un CORSA para localizar una falla de suspensión, su propietaria conducía y no se dio cuenta que su tanque estuvo vacío hasta que se apago el motor, empujando llegamos a una gasolinera y llenaron el tanque hasta FULL. , la chica pagó $17 dólares exactos.
Por deducción calculo si la gasolina EXTRA cuesta $1,48 dólares el galón, significa que entraron 11,48 galones incluido reserva y lleno el combustible hasta el borde de la manguera de carga, esto equivaldría aprox a 44,48 litros, posiblemente la capacidad exacta del tanque sea 44 litros.
SI se refiere al sistema de refrigeración, en todo el sistema 1 1/2 galón de agua.
Atte.
Jonathan de Ecuador hace 6 años
Buenas noches quisiera saber porque mi carrito corsa 1.4 2007 se me acelera a 2000 rpm y veo que suben y bajan las luces pero muy poco igual el panel de control luego que vuelve a la revolucion normal despues de unos tres minutos se pone normal todo ennel carro que puede ser ya ñe hice cambio del sensor iac de bajas es nuevo
Saludos Jonathan, varias son las posibilidades que pueden hacer que el motor quede muy acelerado y para encontrar la CAUSA de esta falla hay que revisar y encontrar el elemento que provoca esta falla, es decir hay que ir descartando.

Revise que no este desconectada o rota una manguera pequeña de toma de VACÍO del múltiple de admisión o del sistema PCV también llamado canister; un motor se acelera anormalmente cuando existen penetracion es de aire adicional NO Deseado por rotura de juntas (empaques) de la UNIÓN entre múltiple de admisión y TAPA de cilindros, o en la UNION entre cuerpo de aceleración y múltiple.
Otras posibilidades que mantienen el motor acelerado es que el IAC que compró y cambió NO sea adecuado para su motor; que la CORREA que regula los tiempos o ciclos haya SALTADO o no fue bien instalada dejando FUERA de PUNTO al motor; Si algún inexperto movió o manipuló el tornillo de regulación que mantiene parcialmente abierta la mariposa del cuerpo de aceleración, me refiero al tornillo que mantiene una apertura pequeña de la mariposa de aceleración cuando no se pisa el pedal del acelerador o cuando la mariposa está en REPOSO (cosa que jamás se debe hacer);
Si el bulbo sensor de TEMPERATURA del motor cuyo nombre técnico es sensor ECT (Engine coolant temperatura sensor) esta dañado o quemado y que debe ser cambiado como mantenimiento normal cada 50.000 km de recorrido;
Si uno de los inyectores no cierra bien su punta por suciedad o daño, gotea combustible en el interior de las cámaras de combustión haciendo que el motor acelere y desacelera alterando la estabilidad de las revoluciones de RALENTÍ.
Atte.
Jonathan de Ecuador hace 6 años
Quisiera saber que seria mejor en el caso de la punta del cigueñal donde va el piñon est gastado seria factible rectificar la punta del cigueñal o poner un apunta enroscable
Jonathan de Ecuador hace 6 años
Necesito saber porque no Corsa evolution al momento q di arranque avanze dos cuadras y se me apagó dando explosiones en el tubo de escape volví a encender y siguió lo mismo se apagó y volvió a dar explosiones en el tubo de escape
No intente encender el motor, las explosiones se presentan solo por una de cuatro posibles fallas y que tienen que ser COMPROBADAS por un especialista en motores Chevrolet.

1) Revise que la CORREA de distribución No esté floja o rotos varios dientes, si ésta fuera el problema, al encender el motor puede torcer válvulas.

2) Compruebe el estado de bujías, bobina y cables, si uno de los Cables estuviera mal, tiene que sustituir el JUEGO completo incluido la bobina y bujías, todo al mismo tiempo.

3) Obstrucción parcial del catalizador o Rotura en el tubo de escape que causan pequeñas EXPLOSIONES, solución revisar el catalizador o soldar el tubo.

4) Falla por suciedad o daño de un inyector que permite salga mucho combustible ahogando el motor, el exceso sin quemar se acumula en el escape y explota al ser inflamado por los gases ardientes que salen de los otros cilindros del motor, en este caso, la solución es lavar con ultrasonido y luego comprobar en máquina los INYECTORES.
Atte.
Jonathan de Ecuador hace 6 años
Don santiago muvhas gracias le cue to que a la semana q deje mi corsa guardaddo en el garaje decidi prenderlo y llevarlo al mecanico lo reccorrimos media hora y no dio proble,as de nada y el ,ecanico me dijo q no podia saber q es porque el carro no preesentaba los mismos proble,as q le indique en l parte de arriba de ezplosiones y q se apagaba y ahora llevo 3 semanas rodando el vehiculo q seria lo q ocasiono este daño
Jonathan, las explosiones son causadas únicamente por lo expuesto en mi respuesta anterior y si continúan o reaparecen revise lo que informé. Atte.
Jonathan de Ecuador hace 6 años
Don santiago le cuento q le cambie el sensor map le puse un delfhi al corsa eso me salio en la computadora pero ahora lo siento como pesado o q me esta consumiendo combustible
Jonathan, realizo un gasto infructuoso al sustituir el MAP, cuando existe desfase en el sistema de distribución, los sensores que están en perfectas condiciones No pueden trabajar bien, y si en estas circunstancias conecta un scanner, en su pantalla aparecerá información falsa de sensores supuestamente averiados. Ud hizo una consulta y yo le sugerí lo que tiene que revisar, precisamente para evitarle gastos innecesarios y solucione pronto el daño de su motor. Mientras Ud no realice los controles que le informé en mi primera respuesta, Ud continuará comprando repuestos innecesarios, pagando mano de obra indebida y lo peor sin solucionar la falla del motor. No me explico cual es la finalidad de su consulta si no hace lo que le sugerimos los técnicos.
Atte.
Cris de Chile hace 6 años
Hola compre un chevrolet corsa sedan del año 2009 y nunca le hicieron cambio de aceite y tiene 30.000 de kilometraje q aceite es el q debería comprar ya q no trae manual
Saludos CRIS, SAE 10W30 si usa aceite Mineral; SAE 5W30 O 5W40 si usa aceite SINTÉTICO, la marca puede ser cualquiera, que sea conocida en su país. Atte.
Niko de Argentina hace 6 años
Hola tengo un Corsa 2005 motor 1.6 con 212000 km
Que aceite me recomiendan ?
Paul de Perú hace 6 años
Excelente la descripción del uso adecuado y tiempo de cambio. Una pregunta yo tengo un Chevrolet Corsa Evolution motor 1.8 del año 2005 y de 138 mil kilómetros que grado de aceite sería recomendable.
Angel1976 de Colombia hace 6 años
Amigos, desde Colombia quiero pedirles un favor y espero q ustedes me saquen de una duda ya q estoy mas q confundido, preocupado por todos los comentarios q eh leído. ?????
Hace un año compre un chevrolet corsa active modelo 2006 con 160 mil kilometros al motor de este carro el antiguo propietario le estaba suministrando aceite 10w30 sintético. El tema es q ya estaba para hacer cambio de aceite y por este motivo lo lleve hace una semana para q le hicieran su respectivo cambio, pedi q le pusieran este mismo y me dijeron q no lo hiciera ya q por el kilómetro je q tiene el carro este aceite es muy delgado por el desgaste de piezas internas del motor no es recomendable y q lo ideal es cambiarlo aun aceite mas grueso en este caso ponerle un 20w50 multigrado sellado. 1) lleva 40 kilómetros de recorrido con este aceite 20w50 después del cambio. Sera q me puede dañar el motor oh alguna parte interna al seguirlo andando con este 20w50. ????
Sera q lo puedo seguir andando asi para luego del q cumpla el kilómetro je para su siguiente cambio volver a suministrar el 10w30 sintético. ??????
2) oh para no perder el dinero ni este aceite q esta nuevo sera q puedo pedir q lo saquen del corsa y poner este mismo aceite en uso ah otro vehiculo q tengo ya q el si usa 20w50
Muchas gracias por la ayuda y consejos efectivos q ustedes me puedan ofrecer.
Tomás de Chile hace 5 años
Premium Mobil® Especial 10w40 de 4 litros
Premium Shell® Helix HX7 10w40 de 4 litros
Premium Amalie Pro High Performance Synthetic Blend 10w40 de 4 litros
Premium Motul 4100 Turbolight 10w40 de 4 litros
Premium Hyundai XTeer G700 Sintetico 10w40 de 4 litros
Premium Shell® Helix HX8 5w30 ECT C3 de 4 litros
Premium Amalie Elixir Full Synthetic Dexos 1 5W30 4 litros
Premium Hyundai XTeer Ultra Protection 5W30 4 litros

Alguno de estos aceites es el recomendado para un Chevrolet Corsa swing 2008
Nacho de Argentina hace 5 años
Tengo un corsa city 1.6mod 2008 que aceite lleva , le hoce el cambio hace unos meses y golpea me dijeron q es el aceite. Lleva aceite sintetico? Q dencidad
Saludos Nacho, si en su motor se produce golpeteo de piezas primero revise que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dientes y que este perfectamente sincronizado este sistema, cuando se produce el salto de dientes de la correa o si fue mal instalada puede producir ruidos anormales el motor; si después de comprobar este sistema y se encuentra bien sincronizado entonces el golpeteo será causado por daño interno o desgaste de cojinetes de biela o bancada, en este caso nada tiene que ver la densidad del aceite, Ud tendrá que REPARAR el motor. Atte.
Stalin de Ecuador hace 5 años
Que aceite puedo usar para corsa evolution 2005
Saludos Staling, en el corsa de ese año se pone aceite 20W50, se puede utilizar y le va mejor el SAE 10w30... Atte.
Cristian Gomez de Ecuador hace 5 años
Hola buenas noches soy Cristian de Ecuador me obsequiaron un galon de aceite Castrol 25w60 deseo saber si puedo ponerle a mi corsa evolution 1.4 cabe recalcar que eh estado husando del sae 40 respondan gracias...
De qué año y qué recorrido tiene su auto.
Cristian Gomez de Ecuador hace 5 años
252732 es el recorrido actual del corsa que tengo del 2005 es
En su motor debe poner aceite de grado 20W50, la marca puede ser la que Ud prefiera pero que sea conocida y aprobada por API, jamás cambie de grado térmico del lubricante. Para mayor información, lea lo explicado al inicio de esta página. Atte.
Cristian Gomez de Ecuador hace 5 años
Ok ñaño gracias la consulta era por que me obsequiaron un aceite castrol 25w60 y para no desperdiciarlo consulto si puedo o no ponerle aquel
Rikhard de Venezuela hace 5 años
Eso es casi como valvulina de caja sincrónicas...no quierees tu carro...sensatez mano...
Mariano de Ecuador hace 5 años
Estimado Santiago q marca de kit de distribucion y bomba de agua es recomendada en un corsa evolution 1.8 soy de Guayaquil
Raul de Argentina hace 5 años
Hola amigos llego la hora de cambiarle el aceite a mi corsa tiene 103.723 km y no se que aceite ponerle hasta ahora le ponía 15w 40 y ahora tengo dudas el mecánicos me dijo que le ponga sintético que me pueden recomendar gracias.
Saludos Raúl, si Ud estuvo utilizando aceite 15W40 lo DEBE mantener siempre y sin que importe el recorrido que tenga su motor, también puede utilizar 10W30. A continuación una explicacion:

Aceite de motor / sintético o mineral / ¿cual es mejor / cuando cambiar?

Es lamentable que en los manuales e instrucción de los concesionarios han ESTABLECIDO recorridos SUPERIORES a 10.000 Km como OPORTUNOS para realizar el cambio de aceite del motor, APARENTANDO una imagen de "excelencia" en la calidad del aceite utilizado y "economía" para el cliente, PERO, resulta que desde que se implemento ésta política o táctica, las concesionarias han incrementado sus ganancias e ingresos, ya que los motores se desgastan PREMATURAMENTE, venden más repuestos y generan más ingresos por mano de obra en las reparaciones de los motores desgastados, la "economía" aparente de los usuarios se esfuma, cuando les cuesta reparar el motor, los aceites cumplen con la calidad y lubricación, pero el INTERVALO de kilometraje establecido para el cambio, supera el MÁXIMO de tolerancia del aceite, es decir cuando ya dejó de ser efectivo y cuando se convierte en un abrasivo por su contaminación e ineficacia.

Lo importante y que SIEMPRE hay que respetar o mantener, es el grado TÉRMICO del lubricante que tiene una relación con la DENSIDAD o espesura recomendado por el Fabricante y con la temperatura del medio ambiente en el que funciona el vehículo, respecto a la marca del aceite, puede ser CUALQUIERA que escoja el usuario y aprobada su venta por API, puede ser CASTROL, HAVOLINE, VALVOLINE, EPSON etc, todas las nombradas cumplen con las normas técnicas de CALIDAD reguladas por API, que se encarga de controlar, aprobar, autorizar y otorgar licencia de producción (desde luego, si pasan rigurosos controles de calidad) de tal manera que el consumidor y la plaza automotriz están GARANTIZADOS con la calidad y eficacia de lubricación. NO se puede decir que una marca es superior a otra, ésto es sólo asunto de MARKETING y puede haber preferencias por parte de la gente y muchas veces pueden pensar que una marca es mejor que otra sin argumentos técnicos, por ejemplo, la marca de aceite escogida por "conveniencias comerciales" por la casa representante de CHEVROLET es igual a las otras marcas que nombré en cuanto a su calidad y puede ser muy caro si es distribuido en exclusiva por concesionarios. Cualquier persona puede cambiar de aceite en su motor el momento que decida, siempre y cuando mantenga el grado termico adecuado para su motor, y puede cambiar o usar un aceite MINERAL, que lubricará de IGUAL manera que el SINTÉTICO pero con menor costo.

Las diferencias entre los aceites minerales con los sintéticos, es que los sintéticos tiene más aditivos que los exigidos por API (por ésto en TEORÍA duran más y cuestan mucho más), un aceite mineral tiene los aditivos NECESARIOS y SUFICIENTES para garantizar la lubricación, PERO lo que hay que considerar y tener en cuanta es que los dos TIPOS de aceites están sujetos al MISMO DETERIORO por contaminación y pérdida de sus características, así que no permitan que les engañen las publicidades y el marketing.

El funcionamiento de los motores (sin importar la marca) aún no es PERFECTO, cuando en su interior se realiza la quema del combustible, quedan RESIDUOS CONTAMINANTES, producto de la combustión como agua, ácidos, óxidos, carbonilla, etc., son succionadas las impurezas del medio ambiente como tierra, humedad etc.. . Que con el trabajo constante del motor, van CONTAMINADO y DETERIORANDO su aceite, consecuentemente PIERDE las características lubricantes (sintéticos o minerales) acortando su vida útil y aumentando el riesgo por SATURACIÓN o ineficacia; Por lo mencionado y porque se han realizado análisis de muchos técnicos, está COMPROBADO que los intervalos preventivos para realizar el cambio del aceite MINERAL y filtro de motor es máximo cada 4.000 Km. y en el caso de los SEMISINTÉTICOS se considera oportuno el cambio a los 7.000 Km pero es necesario en éste intervalo revisar el nivel de aceite en el motor cada 3.500 Km y adicionar lo que falte; Es normal que en éste lapso de recorrido un motor que está en perfectas condiciones consuma 1/4 de litro. Cabe mencionar que entre las marcas de máximo y mínimo de la varilla de medición del aceite contiene 1 litro, y dependiendo del tamaño del cárter, marca o tamaño del motor (en el cárter y filtro existen 3 litros o más) y es normal que luego de recorrer 4.000 Km el aceite esté en la varilla bajo el máximo y sobre el medio de las dos señales.

Espero mi respuesta sea útil, oportuna y ayude a mantener en excelentes condiciones su motor.
Atte.
Carlos Gómez de México hace 5 años
Que tal amigos buenas noches, que aceite para motor me recomiendan para un corsa Sedan 2008 que tiene 190 mil KM, saludos desde Irapuato, México
Saludos, SAE 10W30, máximo SAE 20W50. Atte.
Carlos Gómez de México hace 5 años
Te agradezco mucho Santiago
Saludos
santy de Argentina hace 5 años
Hola que tal, acabo de comprar un corsa 2000 con 212 mil km, que aceite me recomiendan ?
Saludos, lo normal es aceite 10W30 o 10W40 Mineral, PERO si ponian 20W50 utilice este aceite.
Atte.
Gisele olmedo de Argentina hace 5 años
Hola buenas tardes...tengo un corsa 2004 con 140 mil kilómetros... y quería saber que aceite me recomendas?muchas gracias
ivana de Argentina hace 4 años
Hola gente, buenos dias! consulta...tengo un classic 2011 con 110 mil km, y me regalaron aceite YPF elaion (F10- 15w 40, mineral) que me recomiendan? lo puedo usar?
Moisés vidal de Chile hace 4 años
Hola amigo una consulta me compré un opel corsa extra motor 1.6 año 1998 que aceite es el mejor para ese auto se le agradece de antemano que estén bien
En estos motores por el año de fabricación se utiliza 20W50.
Atte.
Moisés vidal de Chile hace 4 años
Muchas gracias que esten muy bien
Corsa 2 de Uruguay hace 4 años
Hola aldo de uruguay compre un corsa 2 1.8 con 140000km y el dueño no lo ubico y no se que aceite lleva si mineral o sintetico estoy en un dilema no quiero perjudicar el motor gracias
Rikhard de Venezuela hace 4 años
Emplea el Shell autolimpiante... no tienes problema...
Cindy de Chile hace 3 años
Hola buenas tengo un opel corsa swing año 94 motor 1.4 al que se le está haciendo el ajuste completo de motor,que aceite es el que recomienda ahora que va a estar ajustado?
Saludos Cindy, la marca la que Ud prefiera y sea conocida en su país, el grado térmico o SAE adecuado y que lo debe mantener siempre que cambie el aceite y filtro y por muchos años 10W30 si desea utilizar aceite tipo MINERAL y si prefiere SINTÉTICO 5W40.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
Cindy de Chile hace 3 años
Perfecto!!! He leído y he aprendido bastante ,sabe muchísimo asique agradecida por facilitarnos estos conocimientos,yo feliz!!
Adrian de Argentina hace 3 años
Hola que aceite lleva corsa 1.6 modelo 96 a nafta
EDGARDO de Chile hace 3 años
Hola Santiago, tengo un corsa año 2000, 235.000 km. anda muy bien, que aceite de caja de cambios debo poner, ya que no tengo el catalogo,gracias
Saludos Edgardo, Grado térmico 75w85. Atte.
EDGARDO de Chile hace 3 años
Gracias Santiago, el SAE 75W90 tambien puede servir?
EDGARDO de Chile hace 3 años
Hola Santiago, no encuentro el sae 75w85, puede servir el sae 75w90?
Sí se puede utilizar este grado 75w90. Atte.
EDGARDO de Chile hace 3 años
Muchas gracias Santiago
Eduardo de Uruguay hace 3 años
Buenas tardes tengo un corsa wind 1.0 año 98 le pongo aceite 20w50 estaria bien
Saludos Eduardo, Por el año del vehículo y porque en esa época se utilizaba normalmente este grado térmico 20w50 lo debe seguir utilizando. Atte.
Calimel de Venezuela hace 3 años
Saludos cordiales, por favor recomienden q viscosidad de aceite debo usar en mi corsa 3021 motor 1.8 con 200.000 kilómetros
Comentar

No pasa corriente ala bomba de nafta SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1997 3puertas motor 1.6 naftero inyeccion 270000 kms
Estaba andando y se paro el auto y no arranco mas probé los 4 cables que llegan ala bomba y solo pasa corriente años del flotante a los otros dos no! El auto tiene alarma y tenia corta corriente! Y se lo anularon
jose de Argentina hace 8 años  
JO
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el fusible y el reelevador de la bomba de gasolina debe estar malo si no manda corriente a la bomba.
Solucionado
Mejor respuesta (según jose)
jose de Argentina hace 8 años
Donde se encuentran los el fusible y el relay por que revise todos los fusibles y estaban bien solo los relay de la fusilera no los toque porque no sabia cual podía ser el de la bomba
jose de Argentina hace 8 años
Espero una ayuda desde ya muchas gracias
ricardo de México hace 8 años
Al conectar la llave en on (sin arrancar)se escucha el zumbido de la bomba de gasolina ? si no se escucha ,entonces revisa el fusible y reele de la bomba que esta en una caja de plastico negra en el motor, en la tapa debe estar la ubicacion y servicio.
jose de Argentina hace 8 años
No se escucha la bomba entonces el relay se encuentra en el motor no donde esta la fusilera adentro
ricardo de México hace 8 años
No en el motor hay otra, la principal de operacion : de encendido,de inyeccion (bomba) clima, ventiladores ETC.
jose de Argentina hace 8 años
A bueno me voy a fijar xq no. Se cual es cuando la visualice comento si arranco o no el auto
jose de Argentina hace 8 años
Les comento que no arranco le cambie el relay y nada asi que no se que pues ser alguien me podría orientar
Christian de México hace 3 años
Ya checo el sensor de inercia
ricardo de México hace 8 años
Revisaste si el fusible de la bomba esta bueno?
jose de Argentina hace 8 años
Si esta bueno el fusible la verdad ya no se que mas hacer no pasa corriente ala bomba no se si al poner en contacto debería pasar tambien corriente continua como el flotante o solo pasa corriente ala bomba cuando giro la llave para que arranque
ricardo de México hace 8 años
Cuando conectas la llave en on debe llegar corriente a la bomba si el fusible y el reele estan bien ,hay que revisar el cableado que va a la bomba seguro esta roto ,abra que cambiarlo.
jose de Argentina hace 8 años
Hola encontré un relay al lado de la ecu y lo probé afuera y funciona bien pero al conectarlo otra ves sigue sin psar ccorriente. Lo saco nueva mente y puenteo los terminales y la bomba funciona normal mente será el relay o es otra cosa
ricardo de México hace 8 años
Cambia el relay para que funcione bien.
jose de Argentina hace 8 años
Cambie el relay y puse en contacto el auto ye pruebo los 4 cables y los de la bomba no pasan corriente ya no se que será
jose de Argentina hace 8 años
Una pregunta escuche el relay cuando di contacto puede ser que la corriente que alimenta la bomba le pase corriente cuando giro la llave para que arranque el auto
gabriel de Argentina hace 8 años
Hola me paso lo mismo ayer rec lo solucione,de los 4 cables de la bomba tenes los dos de las punta que son los que alimentan la bomba en mi caso uno rojo con azul y otro marron
gabriel de Argentina hace 8 años
Hola como estas me paso lo mismo funciona todo pero no llega corriente a la bomba busca el cable que alimenta la bomba en mi auto es rojo con azul va po el zocalo de lado del conductor yo lo tenia puenteado con la alarma y se me puso en corto lo anule de la alarma y ahi salio andando en la ficha de la bomba son los dos de la punta que alimenta la bomba.
jose de Argentina hace 8 años
Gracias lo voy a revisar pero lo puenteo sin el relay y giro la llave para dar arranque el motor gira lento pero no arranca ni puenteandolo con otro auto.
MoisesCabrera de México hace 3 años
Hola, podrias decirme el color del relay de la bomba de gasolina, tengo el mismo problema que tu y ya cambie la bomba y aun no arranca
jose de Argentina hace 8 años
Lo pongo directo a ver si arranca asi y nada ya no se que puede ser no se si anular los cables de la alarma a ver si arranca. Y otra cosa puse en contacto el auto y saque la ficha que alimenta la bobina y tengo corriente en un punto(de abajo hacia arriba) esta bien eso
gabriel de Argentina hace 8 años
Arma todo original sacale el corte de la alarma
jose de Argentina hace 8 años
No tiene corte ya lo an sacado anteriormente solo tiene la alarma será eso se que se accionaba sola la alarma y cuando habría ala puerta
jose de Argentina hace 8 años
Hola gracias a los que aportaron datos para que arranque. Mi corsa. Les comento que arranco le corte los cables de la alarma y arranco al toque. La conecte de nuevo y arranco también asi que no se si sacarla ala alarma. Lo que se que al des conectarla se escucho que la bomba cargara. Asi que gracias nuevamente por la ayuda brindada.
Juan Carlos de Venezuela hace 8 años
Buenas... hay unos reley en la parte derecha del copiloto que se encuentra por la tapa del piso alli donde se encuentra la computaroda... alli se encuentra un reley que es de la bomba de gasolina
christian de Argentina hace 8 años
Mi nombre es christian no me puedo regidstrar me robaron el auto y lo encontramos por desgracia y me rompieron sin cortar cables tambor giros y estoy sin el tambor se que hay un codigo para comprarlo pero no se donde esta es un corsa 2 gls 1.8
Blanca de Paraguay hace 6 años
Hola gente... Necesito ayuda por favor ,,,, resulta que sin querer pase sobre una piedra en donde golpee la parte de abajo justo la parte en donde esta la bomba de combustible ,lleve al taller y me lo cambiaron por uno nuevo por que se había roto y desde allí ya no arranca,mi combistible esta en reserva no se si sería la causa , ya no se mas que hacer ,o la bomba de combustible no funciona😔
[email protected] de Venezuela hace 9 meses
Cómo puentear para resolver en su momento quien puede esplicar con un gráfico gracias por su atención y apoyo
Comentar

Se apaga en baja o cuando desaceleras SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2005 COMFOR 1.8 110000 kms
Necesito ayuda,tengo un problema desde hace 8 meses con el corsa arranca sin problemas se normalizan las revoluciones entre 700 y 900 el carro trabaja y avanza bien y cuando excedo los 60 km/h de repente se caen las revoluciones a 0 y se apaga para restablecer lo enciendo sin pisar el acelerador y arranca sin problemas,pero alos 5min. Lo vuelve hacer estoy desesperado ya cambie valvula iac,tps,bujias,filtro de gasolina,lavado de cuerpo de aceleracion e inyectores ,ya lo escanearon y no marca codigo de falla el carro anda bien y de repente lo vuelve hacer algun tip se los agradeceria
PATO de México hace 11 años  
PA
31 casos 
Hola Pato, está fallando o dañado a la bobina o el sensor CKP, que está ubicado junto a la polea del cigüeñal, el scanner no detectará la falla si no se ha encendido la luz del tablero CHECK ENGINE, por esta razón un mecánico tiene que comprobar lo mencionado para determinar. Asegúrate que esté limpia la punta del sensor CKP y dientes de la polea, que su conector haga buen contacto. Cabe mencionar que la detección de su avería se hace poco difícil ya que el corte de señal de éste sensor se produce por breves instantes en CALIENTE, (se interrumpe su señal por dilatación en circuitos internos) y se enfría en pequeños instantes de tiempo, luego que produce el apagón del motor, permitiendo que se vuelva a encender al arrancar. Yo he realizado pruebas de voltaje, señal, y resistencia con un multímetro, en sensores dañados por desconexión térmica, y sus valores no presentaban error, ya que el tiempo transcurrido desde la falla hasta la comprobación se enfriaba y se restablecía su conexión interna, y según comprobación, todo estaba bien cuando en realidad había dañado. Sugiero, solicita a un mecánico que te facilite un sensor de prueba y si funciona bien, hemos acertado con el daño y tendrás que comprar un sensor nuevo. Atentamente:
el dany! de Perú hace 11 años
El mio es un chevrolet del 936 corsa motor 1100 con 1 inyector...¿tambien tendria la misma solucion?
Vicente de México hace 10 años
Pato pudiste solucionar tu problema?? a mi me pasa lo mismo.
Solucionado
Mejor respuesta (según PATO)
PATO de México hace 10 años
Que tal vicente,afortunadamente ya resolvi el problema despues de (casi 8 meses) y cambiar el sensor ckp y el map el carro siguio teniendo la misma falla. Lo escanearon de nuevo y no aparecia ningun codigo. Asi que ya por ultimo opcion le cambie la bobina y por fin el carro dejo de fallar y hasta ahora todo bien. En un principio alguien me lo comento (lo de la bobina),pero un mecanico me dijo que no podria ser la bobina por que la falla seria mas constante e igual el auto no arrankria imediatamente de la falla, termine cambiando todos los sensores y nada me hubiese ahorrado una feria en fin ,cheka tus cables y la bobina e igual remplazalos con suerte y x ahí esta la fallay se soluciona tu problema, x cierto tambien no cualquier escáner funciona con el corsa yo lo lleve con varios y no lo podian leer. Hasta que encontre un taller donde tenian uno de GM. Que le colocan tarjetas de autos europeos,americanos y asiaticos y solo con ese se pudieron borrar los codigos que marcaba de estar desconectando y conectando sensores. Saludos
Juan Carlos de México hace 5 años
Pato cual es la bobina?
polo de Chile hace 8 años
Tengo un chevrolet corsa 2003 cuando llego a una esquina se apaga solo
Baez de México hace 7 años
Mi auto corsa 2003 lo enciendo y a los 10 seg se apaga si lo mantengo acelerado dura mas cerca de 5 min pero igual dejo se acelerar y se apaga. El indicador que enciende es un carro con una llave mecanica. Esto se derivo despues de realizar el servicio de mantenimiento.
Mary de México hace 3 años
Es el mismo problema que el mío, que puede ser y también es de 2003?
JUAN CARLOS de México hace 7 años
Hola buenos dias mi auto un corsa 2003 hatchback, se cambio la bateria por que no ya estaba acabada la todo el kid de distribución y la bomba de la gasolina y se labo el cuerpo de aceleracion y cuando bajo velocidad se apaga, scanner detecto la bobina. Queme recomiendan
Lobato de México hace 6 años
Hola a mí también me pasa lo mismo se apaga cuándo dejó de acelerar me podrían de ir si creen q sea la bobina
PATO de México hace 6 años
En mi caso se soluciono cambiando la bobina
Chelo de Argentina hace 6 años
Hola mi Corsa es un 2006 motor 1.8 arranca lo más bien pero luego de usarlo un rato cuando freno bajan las revoluciones y al quedar regulando simbronea como para querer parce,le cambié la polea del cigüeñal y sigue con el mismo problema,alguien tiene alguna idea de lo que puede ser
Saludos Chelo, la falla mencionada puede ser causada por varias posibilidades que hay que revisar o realizar trabajos para su solución, por ejemplo:
Si están sucios los inyectores, cuerpo de aceleración, el sensor MAP, o la válvula PCV (que permite la extracción de vapores de combustible del tanque) o si está desconectada, rota una pequeña manguera de VACÍO del multiple de admisión, penetrará aire adicional NO deseado, consecuentemente no permite mantener estables las revoluciones de RALENTÍ; Lo mismo puede ocurrir cuando existe defecto en una de las bujías o sus cables u obstrucción en el filtro de aire o combustible. Atte.
Chelo de Argentina hace 6 años
Gracias Santiago me voy a poner a revisar y te cuento cómo me fue,ahora que me comentas lo de las bujías sospecho que el problema pasa por ahí,lo compre hace un año tiene GNC y todavía nunca le cambié las bujias in abrazo y te tengo al tanto
Camila de Chile hace 2 años
Me pasa lo mismo pero cambie válvula iac y conector, bobina con cable y bujías, se limpio cuerpo de aceleración, tps, válvula de aire que va afirmada en el cuerpo de aceleración ya no se k más aserle...
Melissa de México hace 6 años
Mi coche corsa 2004 lo mandé a reparar por fuga de aceite, cambiaron el árbol de levas y banda de tiempo, pero desde que me lo entregaron el coche me presenta una falla en frío como si fuera falta de gasolina y se me apaga de repente, y me cuesta trabajo echarlo a andar nuevamente, no siempre saca esa falla pero si muy frecuentemente, una vez caliente el coche lo manejo sin problema, alguna idea de que puede ser? Ya cambié el sensor de Jack y sigue igual
PATO de México hace 6 años
Buen dia,cuando cambian arbol y banda de tiempo puede ser que no quede correctamente sincronizado,que haya un ligero desfase con el cigueñal,cualquiera diria que la falla se presentaria todo el tiempo,pero si el carro le cuesta encender en frio y una vez caliente se elimina yo considero que pueda estar la faña en la sincronizacion del arbol y cigueñal hay que revisar bujias como estan y checar el tiempo de encendido sin duda un taller especializado te podria ayudar,no creo que tenga que ver la valvula iac
Suerte. Saludos
Julio de México hace 6 años
Hola buen día mi Corsa 2003 se apaga cuando voy a frenar o dejo de acelerar no encuentra la falla mi mecánico me podrían decir q le puedo hacer
Triny de Colombia hace 6 años
Tengo un carsa Chevrolet 2006 que se acelera en mínima bruscamente y se apaga...
Marcos de Chile hace 3 años
Triny resolviste tu problema ? Me pasa lo mismo al acelerar bruscamente se me apaga el auto
Marcelo de Argentina hace 5 años
Hola Chelo. Pudiste resolver tu problema ?
ernesto de Venezuela hace 5 años
Saludos tengo un corsa 1.3 lo prendo pero cuando lo desacelero se apaga que podría ser
Ignacio ruiz de México hace 5 años
,tengo el mismo problema con un Corsa 2005
Martin Ignacio de Chile hace 5 años
Hola tengo un corsa del 2000 y tengo falla cuando esta caliente y freno me dijeron que podria ser la iac pero la limpie y volvia reiniciar como corresponde pero aun sigue la falla
Saludos Martín, no informa, no describe CÓMO es la falla, ¿que le ocurre al motor o a los frenos? para poderle ayudar Ud tiene que decir si el motor falla, pierde potencia o si al estar detenido el auto el motor sacude justamente al mantener el pie en el pedal de freno, o si al frenar el motor se apaga, o si al pisar el freno se escucha un ruido de succión de aire. ????
Atte.
Martin Ignacio de Chile hace 5 años
Cuando freno o voy a doblar se bajan las revolucuones y se apaga por lo general empieza a pasar despues de un tiempo con el motor encendido
Ignacio ruiz de México hace 5 años
Mi problema por el momento se solucionó porque no funcionaba el velocímetro estaba dañado el sensor lo cambie y funcionó bien ya no se para el motor cuando freno quedó bien gracias.
irving de México hace 5 años
Tengo un corsa modelo 2004, cuando voy manejando y lo bajo a neutral para ir frenando se me apaga, se enciendes las luces del tablero, apenas se me trono el árbol de levas, lo cambie por uno del mismo año, al encenderlo se acelera sola la aguja del tacometro hasta el 4 y empieza a quererse apagar, cuando lo hecho andar se apaga tengo que estar acelerando para que no se apague, ya lo reviso un mecánico no le encontro nada, ahorita lo tiene un electrico lleva una semana con el y no puede encontrar la falla, por favor alguien que me ayude ya estoy desesperado un mes sin el carro, muchas gracias!!
Saludos Irving, en su explicación menciona que se tronó el árbol de levas, consulto ¿acaso el motor se recalentó alguna vez? ¿cual fue la razón por la que cambió el árbol de levas?
Cabe informar que si la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no fue bien instalada, el sistema de distribución o motor estará fuera de PUNTO, en estas circunstancias, la compresión en los 4 cilindros puede ser DIFERENTE, cuando lo correcto es que la compresión sea IGUAL en los 4 cilindros, ésta falla no permitiría que el motor funcione correctamente, su RALENTÍ sería inestable, se producirían malas combustiones, exceso de consumo de combustible y ahogo del motor razón por lo que se apaga. SI los inyectores están sucios o uno de ellos falla, el motor se ahoga y no mantiene RALENTÍ ; si su motor se recalentó, es posible que tenga parcialmente quemada la JUNTA de la culata (cámara, tapa de cilindros o cabezote) en estas circunstancias existirian fugas de compresión entre cilindros y en los momentos de aceleración se producirían cortes, cabeceó o atrancones del motor y no se mantendrá en RALENTÍ. Espero su respuesta a mi consulta para poderle ayudar.
Atte.
irving de México hace 5 años
Gracias amigo, el árbol de levas se partió a la mitad, pensé q había sido otra cosa oh q el cuerpo estaba sucio, ya me estaba pasando esa falla q lo bajaba a neutral y se apagaba, esta ultima vez se me apagó lo quise encender y nada sólo lo intenté como 3 veces, llame un amigo que es electromecánico y arrastro el carro hasta su negocio, de hecho la banda se brincó 1 oh 2 dientes pero no se reventó, el al revisarlo por completo se dio cuenta que el árbol estaba tronado, se cambió esa pieza por una q era de otro año, y me dijeron q tenía q ser del mismo año porque el Chevy monza y los demás modelos de corsa es idéntica la pieza entra y todo pero no jala, se me aceleraba la aguja del tacómetro entonces mande a pedir la pieza mismo año, y ya no se me acelera, el problema q tengo ahorita es q se me apaga, lo hecho andar y cascabelea se jalonea, se encienden las luces del tablero, no sé si sea la computadora, pero no se q hacer ya me desanime sinceramente
Irving, La única razón por la que se partió el árbol de levas anterior, es porque la culata de su vehículo ESTÁ TORCIDA como consecuencia de un fuerte recalentamiento del motor, si Ud compró el auto de segunda mano y a Ud no se le recalentó el motor, sin duda le pasó este percance al dueño anterior, es decir le vendieron este auto con un daño OCULTO y con el tiempo se agravó, manifestándose con las fallas actuales de su motor.

En su caso, todos los problemas o fallas del motor se deben a que la culata está TORCIDA en BLOQUE, esto significa que el soporte o porta árbol de levas no ASIENTA correctamente en la superficie superior de la culata y como el árbol y soporte son piezas muy rígidas, no ceden, no se acoplarán o asentarán bien en la superficie de la culata, los pernos del soporte y árbol están ejerciendo una fuerte presión torcional, por lo tanto corre el riesgo de VOLVERSE a ROMPER el NUEVO árbol de levas, además la deformación de la superficie plana de la culata y que debe asentar sobre el motor quedando la JUNTA de compresión en el medio o interpuesta entre la culata y el block motor, NO puede SELLAR, la junta no es presionada en toda su superficie por la torcedura de la culata, consecuentemente al no ser hermética, permite que la compresión se pase o se filtre de un cilindro a otro , es decir, existe una comunicación NO DESEADA entre los cilindros nedios, originando el peligroso y destructivo CASCABELEO de su motor.

Lamentablemente en su caso, y cuando se ha torcido la culata en bloque NO tiene posibilidades de ser reparada o Rectificada, la ÚNICA solución será CAMBIAR la CULATA , de lo contrario, las fallas del motor no se podrán solucionar y el rato menos pensado se volverá a partir el árbol de levas.

Si no cree lo que le digo, haga desmontar la culata y que la examinen en una rectificadora de motores, pero le recomiendo cambiar de mecánico, el que instaló el árbol nuevo sin COMPROBAR o sin darse cuenta que la culata de su motor está torcida es un ignorante, busque un profesional, de lo contrario los inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso.
Atte.
jimmy de Ecuador hace 5 años
Si después de trabajo fe cambio de barra quedó la falla...revisen los cables de tierra...van en el cabezal mismo donde se aloja la barra de levas...
Juan de Ecuador hace 5 años
A mi me pasa lo. Mismo sólo q últimamente se enciende y se apaga el check engine por un corto periodo de tiempo ya no se q podrá ser
Saludos Juan, en su caso se encendió la luz CHECK ENGINE, esto significa que en la memoria de la computadora se registró un código de falla que identifica el sensor, dispositivo electrónico o daño mecánico averiado y causante de malas combustiones, en este caso, con el diagnóstico de un scanner se puede determinar o identificar el elemento que falla. Atte.
Belen de Argentina hace 5 años
Hola, necesito ayuda. Tengo un corsa modelo 2011, motor 1.4. Me arranca regulando a bajas vueltas. El auto anda perfecto, acelera bien. Pero el problema que tengo es que regula a bajas vueltas. Que puede ser?. Este modelo no trae válvula aic
Gabriela de Chile hace 4 años
Necesito ayuda tengo un corsa 2008 se bloqueo el inmovilizado no dejaba arrancar el vehículo y el check parpadeaba lo mandamos a sacar del computador y y el vehículo arranco al andar un poko comenzó a pararce y ahora arranca pero al doblar una esquina o dejar de acelerarlo se apaga alguien que me pueda ayudar por favor se lo agradecería
PATO de México hace 4 años
Te recomiendo que revises la bobina,checa que su arnés de conexión haga buen contacto al igual los cables que van hacia las bujías, si todo esta correcto y continua la falla,trata de coseguir una bobina para probar antes de tomar la decicion de sustituirla. En mi caso esa era la falla,cambie bobina y se soluciono. Suerte
Viccar-autoparts de Venezuela hace 4 años
Bomba de gasolina deficiente.
Viccar-autoparts de Venezuela hace 4 años
Saca y chequea la presión de la bomba de gasolina debe de estar deficiente. Lo mejor sería cambiarla con el filtro de linea
Claudio arias de Chile hace 4 años
Tengo un corsa 2010 que de un instante a otro se detuvo el motor le doy Arranque parte y se para le cambie la CUP igual pasa lo mismo necesito ayuda gracias
Reyes de México hace 4 años
B noches tengo un Corsa 2004 se anillo y se puso sensor de cigüeñal y se lavo inyectores y en baja en reposo no está equilibrado y le aceleras y responde bien pero en baja está inestable q podría ser? El mapa y IAC FUNCIONAN Yano sabemos que pueda ser.
Lucasruppel de Argentina hace 4 años
Hola tengo un problema. Con el Corsa voy andando y me ase un corte de corriente y agarra enseguida si lo dejo regulando cuando ase esa falla se apaga el motor y arranca sin problema ya me tiene loco😭 a alguien le paso algo parecido?
Saludos Lucas, nadie le puede decir con certeza el origen de la falla descrita por Ud, su vehículo debe ser revisado por un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Chevrolet para comprobar el estado de bujías, sus cables y bobina, fusible de ignición, correcto funcionamiento del sensor CKP, ajuste de cables de la fusiblera y si en su vehículo instalaron alguna vez una alarma antirrobo, comprobará que estén bien sus instalaciones y su módulo ; realizará con el auto un recorrido de prueba en ruta con el manómetro de presión de combustible instalado para comprobar que jamás baje la presión de 35 libras o que la bomba no tenga daño de tipo TÉRMICO o esté por quemarse ; también hará este recorrido con un scanner instalado monitoreando el trabajo o fallas de todos los elementos mencionados; comprobará no exista en el interior del tanque contaminación del combustible con agua ni obstrucción en filtros ; el diagnóstico del scanner para localizar un posible cortocircuito en el arnés de cables del computador o en el cableado eléctrico del switch y sistema de ignición. La falla de cualquier elemento o cableado de los mencionados puede producir un corte de flujo eléctrico repentino ocasionando un apagón sorpresivo y peligroso del motor. Atte.
Luis de México hace 3 años
Tengo un corsa 2003 el vehículo en las mañana enciende ala primero y puede correr hasta 140 0 más sin problemas pero eso solo pasa por las mañanas ya despues de llegar a cualquier parte lo dejo encendido y se apaga solo tardo mucho para que vuelva a funcionar he notado varias cosas la primera es que consume mucho combustible y que sus abanicos emfriadores trabajan muy lentos un mecánico por este medio me menciono que el motor se podría estar protegiendo por falta de la presión en el aceite o porque se eleva demasiado la temperatura. Es verdad que esos motores el 1.8 se proteje por que lo dejo. Fumcionado solo y se apaga y vuelve a batallar para encender y lo curioso de todo es que pensé que sería la bomba pero ya la puse nueva auisae
Saludos Luis, la respuesta para su caso es exactamente la misma que le di al participante anterior, tiene que revisar los mismos elementos y especialmente el sensor CKP y que no exista obstrucción en el sistema PCV o también conocido como canister. Atte.
Ricardo linares de Argentina hace 3 años
Buenas noches... Tengo un corsa classic 2008 1.6
Me presenta un falla luego de rodar por largos periodos a altas revoluciones... Si manejo por la ciudad regula perfecto pero al agarra un tramo de autopista se ahoga por completo al desacelerar... La falla se va al pasar unos minutos... Se limpio el cuerpo de aceleracion, se cambio el iac, bujias y cables nuevos... De verdad no se que hacer para sacar la falla... El cuenta kilometros no me funciona ni el velocimetro... No se si pueda ser por eso... Por ultimo acoto que lo tengo con gnc y la falla se siente tanto con gas como con nafta... Pero con gas es un poco mas notable
Saludos Ricardo, si existe penetracion de aire adicional NO DESEADO por desconexión de mangueras pequeñas de vacío o deterioro de las juntas existentes en la UNION del múltiple de admisión con la culata o defecto de instalación del sistema GNC ; si la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN no fue bien instalada quedando fuera de Punto este sistema o motor ; o si existe obstrucción en el sistema PCV también conocido como canister ; o si el filtro está obstruido o la bomba de combustible no envía con la presión adecuada ; o el catalizador está obstruido, SERÁN las CAUSAS que pueden originar la falla como Ud la describe de su motor.
Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Chevrolet, de lo contrario, el mecánico ignorante le hará sustituir repuestos sin haber COMPROBADO su daño a la adivinanza y sin saber qué origina la falla de su motor, obviamente causándole gastos innecesarios y sin solucionar la falla.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte
Oscar de Chile hace 3 años
Hola tengo un corsa chevrolet 2010
Desde ase una semana empezó a pararse al desacelerar y sale olor a bencina,
Anda como a tirones, en subidas retencion se apaga el motor,alguna ayuda por favor
Agustín de México hace 3 años
Tengo un Corsa 2003 al frenar se apaga
Rocio de México hace 2 años
Hola, yo tuve el mismo problema con mu corsa, se aceleraba subiendo mucho las revoluciones al prenderlo y al llegar a un tope se apagaba, las revoluciones caían a menos de 500 ras revoluciones. Vi este video donde hay que cambiar la valvula de marcha mínima.
https://youtu.be/ZNx7vmQ8piw

Y todo un éxito.
Espero les funcione como a mi. Saludos
Comentar

Perdida de fuerza / No responde al acelerador SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2005 Comfort 150000 kms
Tengo este Corsa Comfort 2005 con transmision easytronic desde hace 5 años y la verdad no habia tenido problemas con el, hasta hace un año aproximadamente donde empezo a perder fuerza de manera aleatoria, el unico comun denominador que he encontrado es que al ir circulando y detenerme o bajar la velocidad, al querer acelerar, presiono el acelerador y es como si no lo hiciera, incluso si lo hago a fondo... si lo presiono a fondo, en 2 o 3 segundos reacciona y ahora si acelera y hasta patina, pero es tediosisimo. Lo que normalmente hago es soltar el acelerador cuando no responde y volverlo a pre… Leer completa
Jemil de México hace 10 años  
JE
19 casos 
mmod76 de Venezuela hace 10 años
Lava el cuerpo de aceleracion con tinner y soplale todas las entradas y salidas del mismo suerte amigo y comenta para ver como te fue...
hugotano de Argentina hace 6 años
Si es un corsa 2 easytronic 1.8, fijate que tiene 2 sondas de oxigeno, una en el multiple y otra abajo en el caño de escape, suerte
gabrielmtz de México hace 10 años
Tengo el mismo problema ojala y puedas comentar si te funciono ya que hace unos días le cambiaron el aceite bujías y la banda pero no le lavaron nada coméntame si queda tu auto para realizar lo mismo con el mío.
enriquexxvii de México hace 10 años
Me falla igual la aceleracion en la salida tarda en responder y una ves que acelera agarra fuerza comenta si lavaste el cuerpo de aceleracion pork yo estoy por cambiar la bomba de gasolina pero no quiero hacer gastos innecesarios gracias
dannytec2008 de Argentina hace 7 años
Te puedo asegurar que no es la bomba
Jemil de México hace 10 años
Bien, gracias por el tip... este fin de semana hare el lavado del cuerpo de aceleracion y comentare el resultado! espera y sea ese el problema! saludos!
deivid 1 de México hace 10 años
Ya te programaron las velocidades,con la sincronia del cuerpo de aceleracion,ve a un taller que tengan un scanner bueno si perdio la sincronia no te va aregresa los cam,bios a tiempo
cvfd de Venezuela hace 10 años
Hola tuve ese problema, la válvula del mínimo estaba dañada, la cambie y todo bien
Jemil de México hace 10 años
Gracias a todos por sus comentarios... ya limpie a conciencia el cuerpo de aceleracion y aun sigo teniendo problemas... la valvula de baja cual es? esto lo estoy haciendo sin mecanico y me gustaria probar con eso... en cuanto a la calibracion de la computadora, si lo pongo en manual tambien falla, por lo que no creo que sea por ese lado.
Guillermo de México hace 5 años
La válvula de baja es la Iac
Fernando de México hace 10 años
Tuve el mismo problema y anduve buscando por internet el problema y su solución y lo logre limpiando la válvula iac con limpiador para cuerpo de aceleración, es un frasco de tinner a presión, probando le di una vuelta a unas cuadras y me sorprendió la fuerza que tomó mi camioneta, creo que lo solucione, y esperó siga así, menciono también que busquen en Youtube vídeos de como limpiar la válvula iac, saludos y espero les ayudé mucho mi comentario
claudio de Argentina hace 10 años
Que es la vàlvula iac y adonde esta ????
dannytec2008 de Argentina hace 7 años
Es el paso a paso que esta en el cuerpo de mariposa
daniel de México hace 9 años
La IAC para 1.6 y 1.8 hasta año 2006 la tiene aun un costado de la garganta del cuerpo de aceleración, se limpia y se corrige falla de falta de potencia o aceleración. Para modelos 1.8 2007 en delante es otro problema, el cual no he encontrado la solución, muchos comentan que limpiando el EGR, ya que en el cuerpo de aceleración para estos modelos recientes no cuenta con IAC, en su lugar tiene sensor de aceleracion TPS. Saludos
marian de Venezuela hace 7 años
Mi corsa esta igual le cambie la iac le limpiaron el cuerpo de aceleracion le cambiaron el tps y nada sigue igual no puedo estar en subidas por q queda y se va para atras tarda demasiado en reaccionar y falla horrible quisiera saber quien me dice algo por q me esta volviendo locaa
Sara de México hace 7 años
Hola Miriam ya pudiste resolver tu situación fíjate que estamos igual ya se le hizo de todo y no queda el carro no avanza por falta de fuerza al acelerar si obtuviste resultados coméntalos xfa saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Jemil)
Jemil de México hace 7 años
Gente! después de 3 años y por casualidad, acabé cambiandole el clutch al corsa y santo remedio... hasta patina y quema llanta. Tal parece que la aparente pérdida de fuerza en realidad era un mal enclotchado que no transfería por completo la fuerza del motor. En fin, cambio de clutch = solución a mi problema.
Gracias a todos los que participaron de esta discusión! y espero les sirva en algo mi experiencia.
andrea de México hace 6 años
Hola disculpen pudieron resolver su problema mi carro le pasa lo mismo ya le cambiaron hasta la computadora y nada mas no queda
River de México hace 7 años
Yo tuve un problema de falta de potencia en mi corsa además de gasto desmedido de gasolina , cambie todo kit de clutch, afinación mayor, limpieza de cuerío de aceleracion, limpieza de iac, y no quedaba Hasta que le cambiaron la polea de cigueñal y engrane de cigueñal junto con la polea tensora...Y ahora el corsa jala normal... espero les sirva la info
jerryctu de México hace un año
Es el engrane de cigueñal tiene juego
Daniel de México hace 7 años
Es el sensor de detonación cuando pierden fuerza
Jemil de México hace 7 años
Gracias por el aporte Daniel, pero en este caso ni el de detonación ni el de oxígeno. Era el clutch. Saludos!
jose navas de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes tengo un corsa 1.8 2011 tiene una falla de aceleracion piso la chancleta a fondo y solo acelera hasta 2000 revoluciones si alguien sabe que pueda ser les agradezco! Buenas tardes!
milo007 de México hace 6 años
Hola Jose, lograste solucionar tu problema? me sucede igual.
Enrique de México hace 6 años
Ola José pudistes resolver tu problema de aselerasion el mío arranca tiene fuerza pero no acelera apenas cambié cuerpo de aceleración pedal aceleración sigue igual
levis de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes amigo tengo una corsa 2001 y le adapte una camara 1.6 y luego de un año empezó a recalentar y perder fuerza se le cambiaron los anillos se rectifico camara se cambiaron las bujias limpieza de inyectores y aun sigue con la misma falla ya que sigue recalentando y sin fuerza
Eder de México hace 6 años
Hola buenas noches mi corsa es un 2002 confort 2.2 y al encenderlo no tiene fuerza me marca el servicio esta recién afinado pero sigue haciendo el problema lo que note es k al calentarse ya deja de hacer el problema cambie clutch completo afinacion lavaron cuerpo de aceleración y inyectores espero me puedan ayudar
marian de Venezuela hace 6 años
No sigue igual no se que mas hacerle me dijeron que la computadora
Miguel de México hace 6 años
Cual es sensor de detonación
naito84 de Argentina hace 6 años
Esta abajo en la parte trasera del motor toma pulsos de la polea del cigueñal en donde estan las correas
Facundo de Argentina hace 6 años
Tengo un corsa 2009 No me responde el acelerador, queda rulando pero no acelera
Jose nicolas limas de México hace 6 años
Hola espero me puedan ayudar tengo un corsa confort 2004 el problema es ke no acelera perdio toda la fuerza al acelerar y ya lo checo un mecanico lo ke es bomba ,cables bujias bobina computadora arbolde levas el tienpo sensores le cheko casi todo y todo esta en perfectas condisiones y no le puede ayar el defecto el mecanico me podrian ayudar selos agradecería bastante...
Jemil de México hace 6 años
Pero si lo pones en neutral si revoluciona bien? Otra, que transmisión trae?
Carmen lara de México hace 6 años
Mi corsé 2005 se acelera hasta 3 revoluciones, en neutral. Prende un ventilador, el otro no?. No tengo mecánico
Oscar de México hace 6 años
Hola tengo un corsa 2007 1.8 con los mismos problemas , en las mañanas le cuesta arranca, casi no acelera le cuesta mucho agarrar fuerza al igual cuando voy en carretera no acelera bien se siente la perdida de fuerza y en ocasiones se siente que agarra fuerza pero la pierde, ya le le cambio cables y bomba de gasolina al igual el sensor de cigüeñal. Alguien ya encontró su problema ??
Juan Carlos de México hace 5 años
Pudiste solucionar tu problema?
Pepe romero de México hace 6 años
Buenas tardes tengo un corsa 2007 transmision standar el problema k tiene es k a. Veces piso el aceledador y como si no lo hiciera...lo apago y lo enciendo d nuevo y ya responde pero al rato le vuelve a pasar...como m puede pasar esto varias veces al dia no m puede pasar ninguna...espero algun comentario...,xcias...
Daniel de México hace 6 años
Es el sensor de detonación lo lleva detrás del block del motor x eso pierde fuerza
Gabo puga de México hace 4 años
Hola Pepe ya solucionaste tu problema por qué me pasa lo mismo ayuda por favor
Claudio aquino de Argentina hace 6 años
Hola que tal yo tengo un corsa 2006 y hasta el cambio 3 va bien cuando paso a 4ta, es como que no acelera mucho, y si lo paso a 5ta algunas veces se me queda a la velocidad de 80! Y eso que lo presiono al pedal hasta el fondo, no me responde!!! Que puede ser???
Diego de Argentina hace 5 años
Hola Claudio tengo un corsa 2011 me pasa igual venia en ruta y se me pincho te paso mi cel por si encontraste la solucion 1159723545
Felipe olivares de México hace 6 años
Yo tengo el mismo problema q claudio aquino aguien q nos diga q puede ser
diego de Argentina hace 5 años
Hola felipe solucionaste me paso ayer lo mismo?
IRAN de México hace 6 años
Yo tengo un corsa Easytronic 2005 y al pasar de la N a A para arrancar lo hacía asta con fuerza y ahora no tiene fuerza aceleras y se siente con menor intensidad que antes que podrá ser
levis de Venezuela hace 6 años
Buenos dias yo tuve ese problema y era el sensor del cigüeñal
laloo maldonado de México hace 6 años
Buena tarde , soy de veracruz mexico , tengo un corsa 1.8 2006 easytronic , desde hace 3 meses tengo un problema al acelerar el vehiculo. Lo arranco y no esta estable el motor las rpm varian de 300 a 500 rpm , cuando acelero ya para mover el carro no reacciona asta despues de los 3 segundos es cuando enpieza a reaccionar esto dificulta al despegar en semaforos de la cd ya que tarda mucho en despegar ( cuando el carro agarra velocidad no falla en nada pasando las 2000 rpm el carro funciona ala perfeccion asta con el clima prendido ) sin enbargo antes de las 2000 rpm no reacciona bien como que pierde fuerza se ciente pesado , alguien tiene el mismo problema que me pueda ayudar por favor
Oscar de México hace 6 años
Chéquenle el timpo o desconecten la batería por unos 5 minutos y se la vuelven a instalar.
Oscar de México hace 6 años
Mucho de los problemas de los corsas es la perdida del tiempo , chequen que el auto este a tiempo, su banda, engranes, sensor de cigüeñal , se los digo de experiencia porque el mio tenia esos mismos problemas , igual si desconectan la batería se desprograma completamente, el mio hasta dejo de acelerar osea como si no hiciera nada. Se vuelve a desconetar por unos 5 minutos y la intalan de nuevo y listo. Saludos
Alexis Gómez de Venezuela hace 6 años
Buenos días hermano el mío no acelera cuando la temperatura llega a 90 es idromatico que me puedes recomendar
pato de Chile hace 6 años
Hola amigos, con mi corsa tengo el siguiente problema perdió potencia sobre todo se nota en 5 marcha ya que no pasa los 80 kilómetros, lo cual me párese muy estaño que lo acelero a fundo y las revoluciones no suben, por lo cual descarto que fuera disco de embrague... alguna ayudita !!!
Claudio aquino de Argentina hace 6 años
Lo mismo me pasa a mi!!, y no le encuentro el problema
Adrian de Argentina hace 6 años
Hola Amigos como estan, les comento que en referencia a el problema de reaccion que veo aqui en anteriores textos, les comento que he recibido en el taller tres autos con este problema. Deben de fijarce que la polea cigueñal este intacta la traba de chaveta donde frena la misma y fija posicion, ya que si el auto pierde grados de posicion en el sensor, este repercute en encendido e inyeccion... Abrazos
Adrian de Argentina hace 6 años
Respeten el centro de traba de la chaveta... que anden muy bien
Adrian Villa Mercedes San Luis
Ricardo Medina de México hace 5 años
Buenos días amigos tengo un problema con mi corsa Aesytronic 1.8
Prende sin problemas pero al momento de meter velocidad ya sea en automático, velocidad o reversa solo acelera pero no avanza que podría ser amigos?
Rosario de México hace 5 años
Buenos días, tengo un corsa 2002 y arranca en las mañanas pero en el tráfico ya no entra el acelerador, ya lo lleve con varios y le cambiaron bomba y sensor de levas, ahora me dicen que es la computadora pero no quiero gastar a lo tonto, nadie me asegura que sea la computadora, solo uno me dijo que le ponga una franela con agua fría y jala otros 20 minutos aprox; y así siempre ando con mi garrafón de agua helada...otro me dijo que no es la computadora porque esta al sentir el calor del motor se calienta y se protege por eso deja de acelerar...ya estoy desesperada porque nadie le encuentra...haber si alguien le ha pasado y me pueda ayudar...Gracias.
EDUARDO LOPEZ de México hace 4 años
Que tal Rosario, buenos días, una pregunta, pudiste encontrar la falla y solucionarla? ya que tengo el mismo problema. Saludos
Rosario de México hace 4 años
Buenas tardes Carlos...fue la computadora...la arreglaron y ya jala bien...soy de Mexico y fueron 6000 pesos de la reparación...
EDUARDO LOPEZ de México hace 4 años
Ok. Muchas gracias por su comentario
Carlos de Argentina hace 5 años
Hola tengo un corsa city 1.0 año 2002 y se queda sin fuerza cuando pongo primera salir lo tengo que acelerar mucho y tarda en salir y cuando sale sale sin fuerza. Que puede ser? Ya le ajustaron el cuerpo mariposa le cambie bomba de nafta bujias bobina inyectores distribución sensor de Témperatura manguera Map...si alguien sabe que puede ser me avisa por favor. Gracias
Jemil de México hace 4 años
Q tal Carlos, ya revisaste el clutch/embrague? Cuanto pones primera, sientes que arranca sin fuerza con el motor como si se quisiera apagar o escuchas el motor trabajar normal?
ramiro de México hace 4 años
Buenas kisiera de su ayuda mi carro es un corsa confort 2003 1.8 no tiene nada de fuerza ya le cambie todo válvula iac sensores y sigue igual no tiene fuerza a cuantas revolusiones debe de ir a 100 porke voy a 100km y las revolusiones casi en 3000 espero su ayuda
cesar h cano de Argentina hace 3 años
Buenos días estimados soy Hernán, de Misiones ( Argentina) mi corsa es un clasic 2006 y empezó a humear mucho cuando acelero ,y es como si estuviera en 3 cilindros , le e limpiado el cuerpo de admisión, el IAC. El sensor de oxigeno , cambie bujias , y renove el aceite, tambien filtro de aire y sigue con el problema , al principio me mostraba el dibujo de bomba de inyeccion. Pero ahora desaparecio pero continua sin tener la reaccion que siempre tuvo , aguardo su comentario saludos
cesar de México hace 3 años
Mi corsa , se acelera , cuando lo prendo , tiene arribas de las 1500 revoluciones y aveces hasta 2500 estando parado el auto , que hago?
Cayamdq de Argentina hace 3 años
Alguien cambio el pedal del acelerador electrónico y el auto volvió a tener fuerza.
Erwin de Ecuador hace 3 años
Buenas noches tengo el mismo problema tengo un corsa 2007 lo hice reparar y no tiene fuerza no pasa los 120 km por hora serian amable en ayudarme con este problema ya que es complicado no le encuentran la falla un abrazo gracias
Hector B m de Chile hace 3 años
Buenas tardes soy de chile una consulta tengo un chevrolet aveo 2009 pedal del enbriage se pone pesado cuando ando mucho kilometros que sera gracias
Adrian de Argentina hace 2 años
Hola como estan buen dia gusto saludarlos
He visto los problemas que comentan y hay veces que hay que ver la salida de gases... o escape... si uno de nosotros tenemos problemas de digestion no andamos bien... necesitamos aligerar el tema...jaja
Por eso hay veces el auto tiene tapado los catalizadores... tanto el primero como el segundo...
Si los catalizadores se ven negruzcos o como una baquelita negra... estan tapados...
Una idea que puede ser rara es probar con un escape provisorio despues de la zona de zondas... ojo... ver antes el de la salida del multiple y despues probar. Saludos a todos. ! que esten super bien
Comentar

No enciendo el motor... SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2005 1.805 138234 kms
Hola a todos. Soy nuevo en la comunidad, y claro, también nuevo es esto de tener un vehículo; Pues resulta que adquirí un corsa evolution del 2005, muy buen carro, me encanta, pero últimamente estoy empezando a tener un problema, que no se cómo solucionarlo, claro está, no soy mecánico, pero, para este problema me he guiado un poco por los foros que están en la red, el problema: Desde hace una semana, en las mañanas al intentar encender el vehículo tengo problemas, y que, obviamente no se me enciende, pero lo que he podido notar es que por lo general paso de 15 a 20 minutos intentando he int… Leer completa
EdizzonJC de Ecuador hace 9 años  
ED
31 casos 
tanys de México hace 9 años
Um amigo muy probablemente es el tipo de bujias que pusieron di a tu mecanico que pruebe con las bujias que le quito estos autos requieren de bujias especiales
sebas de Argentina hace 5 años
Una pregunta??cambie valvulas nuevas del corsa 1.4...,lo puse a punto...y no enciende,puede ser por los botadores hidraulicos
ivan de Colombia hace 5 años
Disculpa pudiste resolver esto?
tanys de México hace 9 años
Y el olor que persibes es x lo mismo no esta teniendo la combustion adecuada tu vehiculo debido al tipo incorrecto de bujias en otras palabras para que me entiendas mejor es porque los inyectores mandan gasolina al estar dando start pero si no arranca la gasolina esta ahi solo que el motor se esta ahogando x exceso de gasolina x eso el olor solo le falta como dicen los heroes del silencio la chispa adecuada,conclusion cambia de bujias pon las de gm
José Iván yaya de Colombia hace 3 años
Buen día pregunta tengo un Corsa que no prende quisiera que alguien me ayude por favor quiero saber si a uno de los cables del sensor del cigüeñal le llega corriente positiva 12 voltios es un Corsa 2005 y al computador a qué pines le debe llegar corriente? Les agradezco de antemano
waly de Argentina hace 9 años
Ojo puede ser el motor de arranque los bornes se calientan por tanto arranque ojoo saludos
angol de Chile hace 9 años
Yo tenia el mismo problema cambie las bujías puse una rc21 y anda a la perfección
Solucionado
Mejor respuesta (según EdizzonJC)
EdizzonJC de Ecuador hace 7 años
Hola, yo de nuevo, mil perdones por nunca responder, desde aquel tiempo han sucedido muchas cosas, entre una de ellas, vendí mi corsa, cosas de la vida, pero si recuerdo lo que sucedió con mi carro, les comento; Pues resulta que uno de los fusibles de la caja del vehículo no estaba haciendo contacto. !, me explico; una de las patitas de un fusible estaba chueco, ejemplo gráfico |_\ (simulando las patitas vistas de frente), eso ocasionaba a que el motor no arranque, solución; un buen amigo electrónico, verifico uno por uno los fusibles encontrado el problema la solución claro está, fue cambiar el fusible, pero temporal lo que se hizo es |_Z a una de la patitas con eso ya podía hacer contacto, muchas gracias por la información, espero y esto sirva como guía para alguien con un problema similar.
Danger de Chile hace 7 años
Que fusible es el que tenia malo ???
abimele de Venezuela hace 7 años
Mi carro cuando prendia bien de unos dias para le cuesta prender la chispa esta bien el arranque esta bien cuerpo de aceleracion limpio injecctores lo q si veo es q cuando paso el switch el relec de gasolina activa muy lento. Se lo cambie pero sigue igual la falla.
Anderson de Venezuela hace 7 años
Buenos días el carro prende en la mañana y luego q se apaga no quiere prender mas. M han dicho q puede ser los cables d las bujías o la bobina pero ella manda buena corriente
Vistey de Argentina hace 7 años
Hola. Que tal. Tengo un Corsa 2 modelo 2005 1.8 gas y nafta. El auto cuando quiere me falla para arrancar. Le noté la falla, xj. Le saco un cable de bujia le doy arranque y arranca. La otra, cuando no me arranca lo empujo y arranca. No se que puede ser la falla. Lo lleve a varios Electricistas y me dijeron que no saben cuál puede ser la falla. Le cambie cables Bosch y bujias acedelco. Alguien sabría cuál cual podría ser la falla. Esos son los síntomas del auto. Pero una vez que arranca queda moderando. Una belleza. Un caño el crosita 2.
José Iván yaya de Colombia hace 3 años
Buen día el problema de su auto puede ser el sensor de refrigerante esa falla no la detecta el scanner
José Iván yaya de Colombia hace 3 años
@José Iván yayaEsta respuesta era para Paulina de México no se aserte a su pregunta
Paulina de México hace 7 años
Buenas tardes!!
La verdad mi carro esta igual, tengo un corsa 2002 qui el problema es que en las mañanas si prende lo muevo y todo y prende bien el problema viene cuando lo apago y deseo prenderlo de nuevo y nada batallo mucho hasta que quiere y huele mucho a gasolina
adelson de Venezuela hace 4 años
Hola de venezuela si es asi entonce esta la bomba mandando de mas y se ahoga definición disminuye la presión de combustible y de venezuela ingeniero electromecánico mi correo [email protected] telf +058041481070402
Mary de Ecuador hace 4 años
Buenas tardes x favor necesito su ayuda ya k mi auto no encuende en las mañanas gracias
Gato de Ecuador hace 7 años
Hola tengo un corsa evolucion 2006 mi problema es q medemora para encender 15 minutos le kambi motor de a ranq y el a terndor baterria nueba bujía recién canbiada no se a hacer
RUBEN de Argentina hace 7 años
El problema que tengo es que cada tanto el contacto con la llave no responde. Vuelvo a intentar y funciona. Hay casos que repito varias veces y nada. Enciendo las luces y arranca, pero no se da todas las veces. También espero un rato entre cada intento y funciona. Otras veces nada y me tienen que empujar. Hay días enteros que no falla. No se que hacer para solucionar el problema. Tampoco quiero cambiar piezas sin tener la certeza de que ese es el inconveniente
Aaron de México hace 6 años
Hola amigo si pudiste resolver tu problema?
Daiana de Argentina hace 7 años
Mi corsa modelo 98 no tiene corriente. Que podrá ser?
ivan de Colombia hace 5 años
Seguro era la bobina o el sensor del cigueñal jeje algo tarde pero si
adelson de Venezuela hace 4 años
Revise los fusible de inercias ya que ellos se dañan cuando hay mucha hom en en los conductores
yesi de Venezuela hace 7 años
Tengo corsa 2005 no prende da arranque pero suena como si no tuviera gasolina y no dan con la falla no es la bobina ni la correa de tiempo ni el sensor
Naam de Venezuela hace 4 años
Buenas yesi. Ojalá y me puedas responder esto. Tengo un corsa del año 98 exactamente me esta pasando esto quisiera saber en eu me podías ayudar referente a eso porque ya no se que más pueda ser
adelson de Venezuela hace 4 años
Ya solucionaste hermano eso puede ser que los conductores este ya vencido solo tienes que hacer el remplazo de conductores de venezuela tecnico ingeniero en electromecanico 04148107402
adelson de Venezuela hace 4 años
Ya solucionaste hermano eso puede ser que los conductores este ya vencido solo tienes que hacer el remplazo de conductores de venezuela tecnico ingeniero en electromecanico 04148107402
Amua0 de Venezuela hace un año
Me pasa igual tengo este problema
Pablo de Argentina hace 7 años
Hola tengo el mismo problema cambie cigüeña xq el otro ya estaba muy gastado cambie bomba de aceite regulador de combustible cambie bateria y arranca xq el otro arranque se me quemo tanto darle arranca tuve q compra una bateria de 80 y con ese da pero terminó renegando unos 15 minutos para arrancar el auto no se q mierda hcer ya es un Corsa 2008 1.6
Mary0066 de Venezuela hace 6 años
Tengo un corsa año 2000 y el carro se me apago y no prende, revise las bujias, la bateria pero nada no hace ni el intento de prender es como que no tuviera corriente revise el Relé de la bomba de la gasolina y nada. Que podría ser??? a alguien más le secede
adelson de Venezuela hace 4 años
Hola de venezuela eso tiene un sensor múltiple ya que pudiera ser que no este recibiendo señal 04148107402
Omar R Barros de Argentina hace 6 años
Hola queria contarles el problema que tengo y si alguien puede asesorarme. Tengo un Corsa 2 caja automática importado de Brasil a Argentina modelo 2011 en estos momentos cuando lo arranco por primera vez en el día arranca, después cuando quiero arrancar de nuevo ya no arranca, el burro no se mueve y así todos los días, ya me revisaron el alternador y la batería, todo esta bien. Ojala pueda alguien ayudarme. Saludos Beto
jorgeduardoguz de Ecuador hace 6 años
Amigos estoy revisando y me da el mismo problema tecngo un corsa evolution 2004 gls, dejo descansando mi auto unas horas y ya no quiere encender en principio pense que se trataba del motor de arranque, pero poniendole en primera y girar la llave si trata de mover el carro, estuve revisando la caja de fusible y limpie el rele de la bomba y el soporte donde conecta y parece que va mejor, el relenti se estabilizo, voy a continuar probando.
1
2
juan carlos marcano de Venezuela hace 6 años
Buenas amigos tengo un corsa coupe año 98 dos puertas, les comento llegue a mi casa sin ningun tipo de falla, el dia siguiente desarme para corregir un bote de aceite estopera superior donde va la correa de tiempo arme no prendio, el carro le hice la prueba clip no arroja ningun error, cambie bobina, sensor de cigueñal, relay de bomba de gasolina, computadora y otras. No prende. Aclaro todos los cambios los hice gracias a un vecino que me presto las piezas para descartar.
juan carlos marcano de Venezuela hace 6 años
Despues me di cuenta que los conectores negros que estan al lado de la computadora estaban mojados los seque con secador y estan un poco sulfatados.
victor de Venezuela hace 5 años
Buen dia tengo un corsa 2005 y no me prende, da arranque, le llega corriente a las bujias, gasolina a los inyectores, revise el tiempo de la correa y esta bien quien me puede ayudar
juan carlos marcano de Venezuela hace 5 años
Hola victor como estas en mi caso era un cable que va al rele de la bomba de gasolina, no le estaba llegando corriente, el electricista lo puenteo, el carro prendio.
Johnmer de Colombia hace 5 años
Hola amigos buenos días tengo problemas con mi Corsa modelo 97 tengo señal de ckp hasta la ecu y desde la ecu hasta la bobina pero no me da chispa alguien sabe a q se debe eso muchas gracias saludos
nunziatina de Venezuela hace 4 años
Puede ser el sensor de la suichera o conmumentos de a suichera del corsa año 2000 asi resolvi el problema no encendia y daba una explosion por el tubo de escape l acual tuve que ponerlo nuevo
yoelver de Venezuela hace 4 años
Hermano tengo un problema con un corsa no enciende tiene corriente en la bobina pero no prende
gustavo de Argentina hace 4 años
Buenas tarde tengo 1 corsa classic 2006, el auto arranca pero cuando enciende el motor amaga como que se quiere parar. Hasta que agarra fuerza y marcha parejo el motor cual puede ser el problema?
Santos Zambrano de Venezuela hace 4 años
Saludos a todos tengo un corsa 2002 y estuvo mucho tiempo parado pero bajo techo y a buena temperatura, desde hace 6 meses le he estado haciendo arreglos y ha respondido, hace un mes se le cambió la carbonera del arranque, la batería tiene de 4 a 5 años aproximadamente y se le ha estado formando un polvo blanco en donde se conectan los bornes que son un poco grandes motivo trato de que queden bien ajustados sin embargo ultimamente el carro arranca la primera vez y en otras ocasiones pero hay otras que se achanta a no prender (hace un chasquido), alguien me podría explicar ¿Qué estaá pasando?
Mgjf80 de Venezuela hace 4 años
Hola ayúdenme chicos por favor !! Tengo un Corsa automático del 2005 de un tiempo para acá el carro va y viene y lo apagó y no quiere volver a prender ! Cuando me auxilian pasando corriente a la batería prende sin problemas... A las semanas volvió a pasar y ahorita de nuevo ! No sé que pueda ser
JODA de Venezuela hace 4 años
Hola buenas tardes, soy de Venezuela y tengo un corsa 2001 el cual se le bajó la caja para cambio de estopera del collarín y el clouth. Se armó nuevamente se conectó sus respectivos cables de sensores. Al pasar el suicher hay corriente en el tablero pero no llega corriente a la bomba de gasolina ni en la bobina, probamos los fusibles y están todos bien, probamos la bomba de gasolina también está buena, al pasar el switch el motor de arranque funciona correctamente pero no hay chispa, no hay corriente. Que puede ser me pueden ayudar gracias
Jesús#89 de Venezuela hace 3 años
Hola. Buenas tardes, anille el motor de mi Corsa y le coloque las conchas nuevas. Pero después de armar no quiere dar arranque. Por más que le doy no prende. Estoy pasando algo por alto? Está todo en su lugar sus puntos en el orden y sus bujías. Alguna ayuda sería bueno.
José pabo de Colombia hace 2 años
Tengo un corsa sedán cuando le doy o abro el suih y le doy no prende de una sino tengo que PRENDER el acelerador para que prenda alguien me puede ayudar
Comentar

Se apaga andando y luego de 15 minutos enciende SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2009 CHEVY C2 CONFORT 184440 kms
El carrito anda muy bien, pero de repente se apaga no enciende luz de check engine (chequeo del motor). Luego de 15 minutos vuelve a encender y dura como 45 minutos bien y se vuelve a apagar. Se encaneo y arrogo codigo u2105. Se borro dicho codigo pero continua la falla... por favor me pueden ayudar

Gracias al sr RICARDO por su pronta respuesta sobre el codigo u2105, dicho codigo borro con el escaner pero continua la falla luego de un rato encendido se apaga, le cambie la pila de la bomba de gasolina y el rele que la controla y continua la falla...ME AYUDAN POR FAVOR. -
wiiliam de Venezuela hace 8 años  
WI
31 casos 
Teslafán de México hace 7 años
Cuando se apague y no quiera arrancar, checa si es que existe chispa (alto voltaje) a la salida de las bobinas. Esa parece más una falla intermitente en la bobina de encendido que un problema de combustible. Ojalá que pudieras hacer dicha prueba y comentarlo. Atentos Saludos!
wiiliam de Venezuela hace 7 años
Buernas noches. LE COMENTO HASTA LA FECHA 23/11/2016 DES DE EL SÀBADO 19/11/2016, EL CArro NO a fallado mas, LO ultimo que toque fue vàlvula IAC y el arnes de conexion de la bobina le limpie y ajuste los contactos. Eso es todo. No a fallado màs gracias a dios
Porque ya habia cambiado: bomba de gasolina rele de actuacion de la bomba. Bujias, sensor de posiciòn del ciqueñal limpoieza del cuerpo de aceleraciòn y la falla se mantenia presente. Se pagaba cuando menos lo esperabas , este carrito rueda diario 116 kilomtros de la casa al trabajo ida y vuelta. Espero sus opiniom por favor. -
wiiliam de Venezuela hace 7 años
HOLA LES COMENTO EL sabado revise la IAC les informo se pone como una plancha de caliente, luego la limpie de nuevo, la desarme la monte y la calibre segùn el forun, hoy lunes sali con el corsa chevy c2 y no se apago, le prendi el aire lo corri , lo subi por pendientes fuertes y nada como un cohete,, PERO le siento un brinco en minimo SIGUE EL MISMO CODIGO U2105 LO ACUSA EL SCANNER. NO prende ninguna luz de check engine nio la luz de "S" es automatico este caballito. Espero sus comentarios ya cambie filtro de gasolina. Bomba de gasolinay bujias. Gracias sr t eslafàn por su oportuno comentario, te comento yo tambien estoy pensando que puede ser la bobina aunque tiene 5 meses que se la monte ,,, los niños nacen infermos jajaj gracias erspero tus opiniones por favor
Baltazardomingo de Estados Unidos hace 2 años
Hola buenas tarde yo tengo un Dodge Avenger 2014 y me pasa lo mismo ya le cambie varias cosas seme apago mientras caminaba si ya lleva una hora de camino o menos seme apaga y no
Prende ni una luz no tiene código más que esta 0 DTC pero no especifica la falla no le encuentro alguien sabes por favor me diga
wiiliam de Venezuela hace 7 años
HOLA BUENAS TARDES:: AMIGOS LES COMENTO PARA INFORMACIÒN AYER Y HOY ACMINE EL CARRITO CHEVY C2 2008, NO SE HA APAGADO MÀs, creo que el problema era la valvula IAC , ya que el sabàdo la desarme la limpie de nuevo y la ajuste como reza el tutorial , bueno tambien le limpie los inyectores de forma casera , y anda muy bien hasta ahora. De ante mano muchas gracias al Sr Rivardo y al Sr T eslafan. Sus opiniones muy acvertadas, los recomeindo como personas conocedoras de estos burritos CORSAS que bueno son. Posteriormente les informare sobre el codigo U2105 y si el carrito vuelve a fallar

Muchas gracias por su apoyo y dedicación excelentes amigos SALUDOS WILLIAM DESDE VENEZUELA. Espero màs comentarios utiles de ustedes para terminar con esta falla que me volvio loco... pero como decia un buen amigo de colombia tranquilo calma eso tiene compon. Jajaja asi es... muchas gracias luego les comento. - saludos
wiiliam de Venezuela hace 7 años
Sr t eslafan. La prueba que usted menciona cuando falle y este acompañado la realizare, porque creo que el carrito acusa varios fallas, 1. Valvùal IAC
2. - La bobina NO le tengo buena fe ya que es china pero Marca AC DELCO la monte en el mes de junio, pero tiene un saltico en minimo cuando esta parado el carrito como falla de cables o bujias. Dime que opinas tu de esto dame informaciòn no seas egoista. Jaja pura broma. Asi somos en venezuela , espero tu comentario por favor...
wiiliam de Venezuela hace 7 años
SR RICARDO en referencia al código U2105 aún continua. Presente según el escaner , me falta escanearlo ahorita que no a fallado, luego le comento... De ante mano muchísimas gracias muy técnica y oportuna su respuesta. Gracias
wiiliam de Venezuela hace 7 años
Sr victor. Lo recomendable en primer plano seria revisar la correa de distribuciòn a ver en que estado esta. Luego Bomba de gasolina y rele de accionamiento de la bomba de gasolina

Esperaamos sus comentarios
Hola Buenas tardes. Ya el carrito tiene 4 dias sin presentar la falla que se apagaba y tardaba como 15 minutos para que volviera a encender. Crreo que dimos en el clavo con la valvula IAC que fue lo ultimo que toque la desarme completa la limpie de nuevo y la instale. Desconecte la bateria por 10 minutos y luego la CONMECTE DE NUEVO LO PRENDI Y HASTA AHORA no a fallado.
Lo tengo en obervaciòn por unos días mas luego comentare. -
Saludos. -

SOLUCIONADO DESCCONECTE TODAS LAS TIERRAS, LAS LIMPIE Y APRETE BIEN, LIMPIE LA VÀLVULA IAC, BORRO EL CODIGO U2105 LO ESCANEEE CON OTRO ESCANER Y NO TIENE CODIGOS ALMACENADOS ,, PROBLEMA RESUEKTO QUE BIEN. GRACIAS POR SU8S OPINIONES Y SUGERENCIAS MUUUY UTILES GRACIAS SR RICARDO, POR SU ACLARATORIA .-
wiiliam de Venezuela hace 7 años
HOLA Amigos les comento:

Hoy escanee el carrito de nuevo, NO presento ningún código,. El código U2105 desapareció, lo camine durante dos horas y NO fallo NO se apago, creo que el problema viene por la válvula IAC; fue lo ultimo que toque. -
Espero sus comentarios
wiiliam de Venezuela hace 7 años
Buenas noches::
Sr ricardo por favor necesito su opinión, que pudo producir o ocasionar el código U2105 que presento el carrito, Le comento desde el sábado pasado 19/11/2016, que le limpie la válvula IAC y le ajuste los contactos del arnés de la bobina el carrito no a fallado el código borro lo escanie con otro escaner y NO presento códigos almacenados. Pero le siento una inestabilidad (vibración) en mínimo tiembla y el NO lo hacia. , por favor su opinión al respecto. Pienso que usted es una persona seria ya que es el unico que a respondido los comentarios los demàs ni informan nada que lastima porque estos comentarios ayudan a ahorrar dinero en la localización de fallos y su solución pero así son las cosas... muchas gracias por sus opiniones y muy acertadas
Cuento con usted. - saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según wiiliam)
wiiliam de Venezuela hace 7 años
SOLUCIONADO EL PROBLEMA DEL CODIGO U2105 Y QUE SE APAGABA A CADA RATO, LA FALLA ERA MOTICAdo al mal contacto de las tierras y la vàlvula iac presentaba problemas no se a apagado mas. La solución fue retirar todas las tierras limpiarlas y apretarlas bien, desarmar por completo la vàlvula IAC y volver a calibralarla tal comosale en el tutorial de you tuve , gracias por sus opiniones MUY UTILIES ESTAMOS A LA ORDEN... SALUDOS. -
Agustin de Argentina hace 2 años
@wiiliamVoy andando y como quiere apagar pero el auto arranca bien anda un lujo pero tiene esa pequeña falla
Miriam de Argentina hace 2 años
Hola tengo un gol tren 2012 quiero dar la vuelta en primera y se apaga y prende enseguida que puede ser???
Vanessa Guedez de Venezuela hace 2 años
Buenos dias amigos tengo un corsa 2006 y tiene la falla que a veces en mínimo y a veces andando se apaga ojo sin fallar, se apaga y listo. Luego cuesta pqra encencer y cuando enciende hace explosión. Inicialmente cambie el sensor del cigueñal puesbda esa falla, pero como continuo la falla cambie el map y el de oxigeno. Paso 2 días sin fallas y ayer lo volvio a hacer, necesito ayuda ya no tengo idea.
Karina denisse diaz riquelme de Chile hace un año
Hola tengo un nissan v-16 twin cam año 2008, el auto anda super bien pero cuando freno se apaga y le doy partida parte altiro que falla puede ser por favor.
Priscila Icedo de México hace un año
Hola buenas tardes tenemos una yukon 2017
Prende y arranca perfecto
El problema es que estando en marcha se apaga y al instante se prende pero se resetea la pantalla y en el tablero aparece 4W asistencia al conductor
Ya se cambio la caja de fusibles en la agencia
Y arreglaron el freno para iniciar la. Marcha porque dejo de prender
Ayuda por favor en la agenda dicen que no sale nada en la computadora me da Pendiente que afecte se tanto que se prende y apaga afecte la computadora sensores etc
Angel de México hace 3 días
Tengo una gmc terrain 2011 le cambien la dirección pero al momento de darle marcha de apaga todo el tablero y ya no arranca
Comentar

El motor acelera y desacelera SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2003 4 puertas, 1.8 190000 kms
El motor acelera y desacelera, ya reemplace la válvula IAC, el sensor MAF, la banda de transmision y sigue igual. (cuenta con todas sus afinaciones, incluso lavado de inyectores y limpieza del tanque del combustible)
israel de México hace 7 años  
IS
10 casos 
ricardo de México hace 7 años
Desconecta el sensor de oxigeno ,si mejora lo cambias.
edgalviscon de Colombia hace 7 años
Cordial saludo a todos los interesados, a continuación indico los pasos que he realizado para intentar resolver este inconveniente y a fecha actual no he tenido éxito. 1. Mi corsa lo mande a sincronizar, pensando que se resolvería el problema pero no se tuvo exito en este paso ( aca limpian el cuerpo de aceleración). 2. Luego de haber sincronizado mi corsa, le cambie sensor iac, tps y maf y se volvió a sincronizar y tampoco se tuvo éxito en este paso. 3. Teniendo en cuenta que se habían realizado los pasos 1 y 2 y que el problema continua, se mando a escanear y este no bota un mensaje de error, osea que el carro en el momento que se acelera, el testigo de check no enciende; por lo que decidí probar si el testigo estaba funcionando y este si funciona correctamente, esto para descartar de que el check me estuviera jugando una mala pasada. 4. Aclaro que mi corsa, no vive acelerado en todo momento, es de un momento a otro que el se acelera y no baja las revoluciones de 2000 rpm, puede estar frió el corsa que al encenderlo en las mañanas en menos de 1 minuto este se acelera y no desacelera, como también que haya estado manejando y el motor en caliente se acelere de la nada osea en cualquier momento, en el momento menos indicado se acelera. 5. Estoy pensando en probar con otra ecu de otro corsa del mismo año con el propósito de descartar que sea un daño en este.
Cabe aclarar que mi corsa no pierde fuerza, ni hecha humo que indique que el motor esta en mal estado. Solo se acelera y no baja, esto no sucede en todo momento.
Samy Castillo Rincón de Colombia hace 5 años
A mi me pasaba lo mismo, y duré como un año con el problema, le revisé la pera de la temperatura y el conector de dicha pera estaba un filamento roto, le compre el conector y se lo instalé y santo remedio, quedó bueno. Esto lo hice después de haber cambiado el tps, la válvula iac y hasta la moneda que va en el cuerpo de aceleración. Ahí les queda este tips por si les puede interesar. Gracias.
Soywalk de Argentina hace 4 años
Y a que tu le llama conector?
Samy Castillo Rincón de Colombia hace 4 años
Yo llamo conector al terminal que va conectado a la pera, en este caso la de la temperatura. Inclusive también cambie la pera de la temperatura. Y está funcionando bien.
Lucianna de Uruguay hace 2 años
@Samy Castillo RincónMe podrías indicar dónde está ese conector
Patmon26 de Ecuador hace 2 años
@LuciannaHola, amiga revisele el cable de conexion a tierra tanto de la computadora como el de la batería, en mi caso se aceleraba solo y llegaba hasta las 1500 rpm, le revise y cambie el cable de tierra de ambos ( computadora y batería) y fue santo remedio, espero a UD también le funcione, saludos.
Solucionado
Mejor respuesta (según israel)
Saúl de México hace 7 años
Podrias intentar limpiar el interior del cuerpo de aceleración, la manguera que esta abasteciendo de aire en el ismo, deja reciduos de aceite y polvo, limpiando eso, podria ser que se estabilice, te lo digo por que hace un par de meses sufro de eso, y limpa la valvula, el resorte y la punta.
israel de México hace 7 años
Limpié el cuerpo de aceleración como dijiste y las revoluciones se estabilizaron casi por completo, aunque aun oscila un ligeramente, estoy muy satisfecho con el resultado, ya habia gastado como 5 mil pesos tratando de resolver el problema, se resolvió con 200 pesos que fue lo que me cobró el mecánico. Gracias
Saúl de México hace 7 años
Y siento que te cobró caro, pues yo lo limpio con gasas y carbuclean (limpiador de carburador $60 pesos) pero en fin, me dio gustó saber que si resolviste el problema, para que quedé mejor, sigue limpiando, con el padso del tiempo se vuelve a llenar de ollin, pero ya sabes la solución, buen dia!

Pd. cambia de mecánico, el que te cobró los $5,000 mil!! XD
Mara de Uruguay hace 4 años
Leí todas las preguntas y comentarios.
israel de México hace 7 años
Saúl te agradezco la ayuda y si cambie de mecánico, la verdad se me hizo una ganga pagar 200 pesos en comparación con los casi 5000 que había gastado con otros mecánicos, para la próxima ocasión limpiare yo mismo el cuerpo de aceleración. Gracias por el soporte
Mara de Uruguay hace 4 años
Hola! Necesito ayuda, tengo un corsa 2004 y el medidor del tablero me marca siempre que tengo poca nafta alguien puede ayudarme??
yesenia de Venezuela hace 6 años
Tengo un corsa aytomatico 1.6 2002 y presenta un ruido como si estuviera algo flojo en la caja pero hace los cambios normailmente ,he cambiado base de motor lolleve alautoescape y por ultimo un mecanico me dijo que era conchas desgastada he gasto un dineral en respuestos y mano de obra y el ruido sigue.me pueden ayudat
ricardo de México hace 6 años
El soporte de transmision puede estar roto
john rodrguez de Ecuador hace 6 años
Mi corsa ya le limpie la valvular de oxigeno y me consume gasolina con mal olor cambie todo lo de mas q puede ser
Felipe Alejandro Rodríguez de México hace 4 años
Hola a todos tengo un problema con mi corsa 2008 al encenderlo se queda acelerado a 1000 revoluciones y caminando a una cierta distancia cuando paro en un topé o si se hace el tráfico empieza a bajar y subir las revoluciones ay veces que se apaga el coche espero me puedan ayudar
Giuliana de Uruguay hace 4 años
Buenas. Pudiste solucionarlo?
Fredy García de Colombia hace 4 años
Mi Corsa se acelera de 1000 a 1500 en cambios bajos como primera sin acelerar y en segunda sube más las revoluciones de más de 2000 les agradecería su consejo
Super sayayin de Paraguay hace 4 años
Hola tengo chervrolet corsa.se acelera y desacelera solo. Cual seria el problema ?gracias
Andres de Chile hace 3 años
Hola tengo un Corsa 2004 y se a Selera mucho cuál puede ser el problema
Carlos de Chile hace 2 años
Hola tengo un corsa 2005 le cambie bujías cables de bujías filtro de bencina y sigue andando a tirones y el motor disparejo
Diego de Colombia hace un año
Hola amigos tengo un corsa cupe 1400 se revoluciones a 4000 que puede ser gracias
Comentar

No arranca en frio SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2003 Corsa b 230000 kms
Le. Cuesta mucho para arrancar en frio,una vez que arranca ya no falla, pero cuando se enfria otra vez ya no quiere arrancar, ya se le cambiaron los inyectores,bomba de gasolina,la computadora,el sensor de temperatura,
Miguel de México hace 7 años  
MI
35 casos 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor map en algunos modelos traen integrados el sensor iat (sensor de temperatura ambiente , que eficientiza el encendido en clima frio
Solucionado
Mejor respuesta (según Miguel)
Miguel de México hace 7 años
Ya se encontro el problema y no aparecia en el escaner , era una simple falta de tierra
Ramon de Argentina hace 7 años
Quisiera saber donde era la falta de tierra. Tengo el mismo problema. Gracias
wuilmer de Venezuela hace 7 años
Amigo me pasa lo mismo donde colocaste esa tierra por favor necesito esa ayuda
Pepe de México hace 7 años
Amigo pa mi también me pasa lo mismo... Donde era la falta de tierra ?
Sajama1205 de Argentina hace 6 años
Hola a mi me paso con el cable de tierra que va al motor
CESARF de México hace 6 años
Bue dia, donde fue la falla de tierra? tengo el mismo problema
Dani de Argentina hace 5 años
Que es la falla de tierra?
[email protected] de Colombia hace 3 años
Dónde se encuentra la falla de la tierra ya que tengo el mismo problema
arnold de Venezuela hace 2 años
Amigo donde le colocaste el cable de tierra de donde a donde. Gracias
El chivo de Venezuela hace 2 años
Buenas hermano dónde colocaste la tierra ya que yo tengo tiempo también con ese problema.
Nacho de Argentina hace 7 años
Adonde tenia la falta de tierra yo tengo el mismo problema
ANGEL de Argentina hace 7 años
Hola mi corsa wagon 2008 le cuesta arrancar en frio. Una ves caliente arranca perfecto. Pero lo volve a probar en 5 horas y le cuesta. Alguien me puede ayudar en eso gracias
Ricardo de México hace 6 años
Amigo buenas tardes ayudame tengo el mismo problema por las mañanas no arranca como lo solucionarse
Enzo de Argentina hace 6 años
Hola tengo un corsa 2006 tres puertas y en frio le cuesta arrancar y cuando arranca hace una baja , las agujas se reinician con el auto encendido, necesito saber que puede ser!!
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor de temperatura
Fabian de Chile hace 2 años
Lo solucionaste pibe?
Camacho de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes Amigo tengo el mismo problema mi Corsa 1.8, evolución año 2.011 NO ENCIENDE EN FRIO y cuando logro encenderlo corcobea y pierde potencia
Franco de Argentina hace 2 años
Lo pudiste solucionar?
Hugo de Argentina hace 2 años
Hola me pasa lo mismo de donde a donde pusiste el cable de tierra? X favor ayúdame
Mario 70 Argentina de Argentina hace un año
Mismo problema no arranca en frío donde va el cable a tierra
Giovanni de México hace un año
Alguien sabe dónde va esa tierra?
Alanis de México hace 4 meses
El cable de tierra va de la caja de velocidades al chasis
Comentar

Andando de repente se apaga

Chevrolet Corsa 2007 corsa  117000 kms
Estoy harto de este carro le he cambiado todos los sensores, bobina cables hice revisar la bomba de gasolina y cuando marcha normalmente de repente se me apaga, tengo que pararlo y volverlo a encender arranca normalmente y luego que rueda unos metros otra vez se apaga rodando...ya le pasaron el escaner y no sale nada...Por favor ayúdenme he pensado en venderlo lo más pronto posible.
Jacinto de Ecuador hace 11 años  
JA
90 casos 
pipo de México hace 11 años
Ami me paso lo mismo y solo limpie bien la valvula de aceleración. (IAC) que es la que regula las revoluciones.
compusado de Argentina hace 7 años
No puede ser la valvula IAC ya que este haria que no regule el auto, el esta diciendo que se le apaga no que no le regula. Cualquier cosa tu comentario.
javier de Colombia hace 7 años
Yo pienso que si es la valvula del IAC, porque de un momento a otro se me apago el vehiculo, se prendieron los testigos ,saque la valvula la limpie y funcionó normal
Jonathan de México hace 7 años
Tengo un corsa B 2003, estando en marcha se apaga he desconectado la valvula IAC y tras unos minutos o un empujon vuelve a encender pero sumamente revolucionado pero vuelve a apagarse, ya sistituyeron la misma asi como borrar codigos con scanner pero la falla persiste ya que el vehiculo jamas me habia fallado asi la manguera del canister esta desconectada, pero la falla cada es mas continua.
Gracias por su ayuda
Pablo garcia de México hace 4 años
Jacinto tengo el mismo problema, si ya solucionaste tu problema te agradecería lo compartieras, ya cambie bomba de gasolina, sensor Map, sensor iac, sensor de temperatura y nada que lo resuelvo.
Chicarcas de México hace 2 años
@Pablo garciaYa solucionó su problema disculpa me pasa lo mismo con mi corsa se acelera de repente empieza a tironearse y se apaga estando en su temperatura normal por qué frío no lo hace espero me puedan ayudar
Angel de México hace 2 años
@ChicarcasAMIgo a me pasa lo mismo dicen que es la computadora yo lo resolvisteis
henry luis de Perú hace 10 años
Querido amigo cambia la bomba de gasolina ese es el problema , yo tuve ese problema y nada cambie sensores revise catalizador y un monton de cosas hasta que tanto luchar probamos con otra bomda de gsolina y el carro no se apago le puse una bomba koreana pero voy a comprar la que venden original por que la bomba boch no dura nada
angel de Venezuela hace 10 meses
Tengo esa falla y recién cambie bomba filtro y regulador y anduvo un día. Al siguiente empezó lo mismo. Se apaga en marcha lo enciendo a los 5 minutos y funciona
Hector de Ecuador hace 10 años
Cambia los relay de kla bomba de combustible e inyeccion electronica, santo remedio, no es la bomba aunque si esta sucia puede forzar el amperaje del relay y dañarlo; si tu problema es intermitente puede ser estos relay
Sergio Guerrero de Colombia hace 4 años
Disculpa buenos días estaba mirando lo que le pasa a tu carro ,me comenzó a sudeder a mi tú ya lo arreglaste? Pues para saber que le hiciste porque ya también le cambié todas las partes eléctricas y nada. Gracias
angel de Venezuela hace 10 meses
Cuál es el relay ? El morado que está en el marco de la puerta ?
Vicente de México hace 10 años
Jacinto Solucionaste tru problema?? Yo estoy en el mismo problma que tu,e spero hayas tenido una solucion
Saludos
joseandrade14 de Venezuela hace 10 años
Amigo esa es la válvula del mínimo ella esta en el cuerpo de aceleración
Ángel ivan moreno molano de Colombia hace 2 años
Un favor donde queda el cuerpo de aceleración
ferrari de Argentina hace 8 años
Hola mi corsa arranca re bien salgo a rodar y a los 15 mtos se para y luego de un rato arranca y ya no se detiene más durante el día le cambie todo menos el sensor del cigüeñal lo escaneo y no reporta fallas que puede ser es un Corsa 1.6 8 Val 2005 gracias
Fabiola de Chile hace 7 años
Solucionaste tu problema?? Tengo exactamente lo mismo!!!
Denncev de Ecuador hace 7 años
Yo tengo el mismo problema como lo solucionaste amigo explica detalladamente
Erwinspeed de Venezuela hace 6 años
Conseguiste la falla?
Daniel de Argentina hace un año
Buen día,y disculpa.me pasa lo mismo con mi auto.Es un 2005 1.6 8v. Lo pudiste solucionar?gracias
abel de Colombia hace 8 años
Amigos tengo un corsa cuando lo tengo acelerado y le suelto el pedal y vuelvo y lo acelero se trata de apagar. Q es?????
Miguel de México hace 8 años
Me pueden ayudar mi carro de repente se jalonea y como si no inyectara gas y se apaga y lo vuelvo a encender y ya no da tengo q esperarme un rato y arranca. Ya le cambie bomba le checaron las lineas de la bomba. Bobina. Relevadores y sigue haciendo lo mismo... me pueden ayudar ?
Fabiola de Chile hace 7 años
Te solucionaron el problema?? Me pasa exactamente lo mismo!!
Twister vzla de Venezuela hace un año
@FabiolaMe pasa los mismo, cambio la bobina y la bomba y nada, puentie el relay de la bomba 30 y 85 y nada aunque la bomba manda gasolina igual no prende. Tiene iac y tcp nuevos
Twister vzla de Venezuela hace un año
@Twister vzlaActuamente cambie la iac y el sensor de cigüeñal y le di unas vueltas largas y no se me apago mas, y esta mucho mas sereno el motor.
Ramón de Argentina hace 8 años
Tengo un corsa 2000. Arranca bien pero cuando salgo unos metro se para. A nafta y a gnc. Ase lo mismo que puede ser. ? Gracias
Nino de Argentina hace 4 años
Hola Ramón, tengo el mismo problema , en los dos combustibles , lo pudistes solucionar ??? Gracias !!!
[email protected] de Argentina hace 3 años
Lo pudiste solucionar tengo el mismo problema
Nino de Argentina hace 3 años
Hola, Ignacio, la verdad que no , lo deje así nomas y lo llevo bastante bien , ahora bien , estuve viendo una pérdida de aceite por el carter...que en realidad no es ahí...sino más arriba o sea por el reten del cigueñal...y da la casualidad que cuando me quedo sin aceite (por esa pérdida) el auto empieza a fallar más y pararse más seguido...se me hace que pierde presión de aceite y falla...en cuanto cambie el reten y si deja de fallar...te aviso 👍
Gaby de México hace 7 meses
@NinoPudiste solucionarlo?
cristian de Chile hace 8 años
Hola a mi hoy me paso que iva andando y de la nada se apago mi auto, me parecio straño asi que nuevamente lo puse en servicio y dio arranque sono una explosion en el tuvo de escape y nuevamente se detuvo y posteriormnte no partio mas, despues lo remolcamos para haber si arrancaba pero sin respuestas ¿a alguien le a pasado algo parecido? se agradece su colaboracion.
Hector de Chile hace 7 años
A mi me pasó y resulto ser el damper que va en la parte del frente del cigueñal, se rodo la muesca y se corrió el punto
alexander de Venezuela hace 7 años
Hola buenas tardes a mi me paso lo mismo hermano se me apago de repente y intente prenderlo y me iso una explosion y me abrio las 2 bombonas del escape le cambie el sensor de cigueñal le cambie la pila de la gasolina y le hice mantenimiento al inyectores y siguio igual... me carga loco y ostinado prende anda 15 minutos y cuando lo voy a prender hace una explosion por el escape
alexander de Venezuela hace 7 años
En la mañana prende bien anda 20 minutos y se apaga cuando intento prenderlo me hace una explosion fuerte por el escape tengo que esperar mas de una hora y luego prende le mande a probar la bobina y me dijeron que estaba buena
alexander de Venezuela hace 7 años
Amigo cristian le agradezco si el daño era que se corrio la muesca del damper me lo comentes por favor ya no ayo que hacerle al carro por favor responde cuando puedas para saber que le isiste a tu auto gracias
juan de Ecuador hace 7 años
Yo tenia el mismo problema pero cambie el porta carbon del motor de arranque y hasta ahora no se me apaga
Kachorro de México hace 4 años
Me pasaba que a mí Corsa prendía y olía mucho a gas y cuando lo movía hacia explosiones me reventó la caja de humo y resultó ser el sensor de oxigeno estaba en corto se lo cambie y funcionó al cien espero les ayude
Choco de México hace 2 años
Me pasó lo mismo hace poco y le cambia la bobina a ACDelco y santo remerdio
Diego diaz de Ecuador hace un año
Tengo el mismo problem va en marcha de un momentl a otro se apaga ya le cambie la valvula ian map y me sigue igual soll me falta la bomba de gasolina que puede ser amigos
Miguel de México hace 8 años
Hola buenas tardes alguien me puede ayudar yo tengo un corsa 2005 easytronic, pero deja de acelerar a los 10 o 15 minutos... unos me dicen que le reinicie la computadora y queda... y el otro me dijo que es el clutch...
Roberto de Argentina hace 4 años
Puede ser él pedal de acelerador o el cuerpo mariposa que está cortando el circuito
[email protected] de Argentina hace 3 años
Lo arreglaste?
Tengo el mismo problema
José ojeda de Colombia hace 8 años
Buenas noches tengo un chevrolet corsa diesel 1.7 cambie las puntas de los inyectores y calibre la bomba y cambie la correa de los tiempos y el vehículo voy en marcha y aveces se apaga
JOEL de Argentina hace 7 años
Hola jose. T solucionaron el problema? Xq a mi me sucede lo mismo y tamb teng un corsa 2 1.7 diesel 2003.
Antonio f.g de México hace 8 años
Tengo un corsa 2005 de repente se apaga en ocasiones da marcha pero no arranca ya le cheque sensor de cigueñal y bobina la bomba de gasolina tiene presion quien me podria orientar gracias
Jose de México hace 6 años
Mi corsa de repente se apago I llano prendio es 2003 no da marcha
Antonio f.g de México hace 8 años
Tengo un corsa 2005 de repente se apaga ledoy marcha y de repente no arranca ya cheque sensor de cigüeñal y bobina ' presion de gasolina
Luis de Honduras hace 8 años
Buen dia a todos los de este grupo, yo tengo Mazda protege 2001 y estoy en las mismas cuando el carro parece que todo esta bien de repente en la autopista se apaga el motor en marcha a 80 kmh , le cambie la bomba y sigue lo mismo, arranca de un solo viaje nuevamente. Alguien Auxilioooo...
Nahum de México hace 7 años
Tengo un corsa isytronic por las mañanas lo tengo que calentar mínimo 6 minutos porque se empiezo a circular al frenar se apaga y se queda en velocidad y lo tengo que empujar para ponerlo en neutro y volverlo arrancar ya lo han escaneado y no le encuentran la falla podrían orientarme
Magy de Chile hace 7 años
Yo tengo un opel corsa 1995 catalitico y cuando voy a bajar la velocidad empieza a tirones y lo vuelvo a dar velocidad y no tiene problemas es solo cuando bajo la velocidad empieza a tirones me pueden orientar por favor
Hector de Chile hace 7 años
Tengo un Corsa anda lo mas bien y de repente se siente como un soplido el el escape y se para el motor, luego sigue andando si lo apuro es mas seguido
Juan de Venezuela hace 7 años
Hola, tengo un corsa 2004, el carro se apaga y me dicen que es la manguera del hidrobag, es posible que se apague por eso o puede ser algo más? gracias
Rock de México hace 6 años
Hola. Pudiste arreglar la falla? Me pasa lo
Mismo y Nadir le haya
Wuillis de Venezuela hace un año
Tengo la misma falla solucionaste
Hector de Chile hace 7 años
Gracias, era el silenciador que estaba desarmado y de repente se tapaba la salida y se ahogaba por alguna lata suelta en el interior
Mecánico de México hace 7 años
Tengo un Corsa Easytronic ya se cambió la bomba de la gasolina de alguno se cambiaron sensores se limpio el cuerpo de aceleración y nada que queda se sigue apagando que hacet
ruben de Chile hace 7 años
A mi me paso, no con el mismo modelo, pero tenia malo el velocimetro no me marcaba la velocidad y el de revoluciones tenia que golpearlo un poco y marcaba la solucion tuve que comprar el sinoptico completo y se arreglo
Pepe de México hace 5 años
Que es el sinoptico a mi me pasa lo mismo
Moiss de Venezuela hace 7 años
Hola tengo un corsa opel 98 cuando va corriendo pierde fuerza de repente y hoy me di cuenta que bota gasolina por el filtro de abajo...lo extraño es q nada esta roto...? Porque tiene q botar gasolina por allí en ocasiones y en otras no...
Moiss de Venezuela hace 7 años
Hola tengo un corsa opel 98 cuando va corriendo pierde fuerza de repente y hoy me di cuenta que bota gasolina por el filtro de abajo...lo extraño es q nada esta roto...? Porque tiene q botar gasolina por allí en ocasiones y en otras no...
El. Sonidista de Argentina hace 7 años
Holaa !!! Yo renegue un mes y medio con el mismo problema... Consulte con medio mundo y todo tipo de especialistas. Y uno me recomendo que revise ficha por ficha. Me arme de paciencia y comenze... Desarme fusilera desarme relays de interio...todo el ficherio del motor hasta que... Descubri que una ficha en su interior... Las patitas estaban SULFATADAS !!! Le pase un destornillador... Lo limpie lomas posible y zazzzz !!!! Problema Solucionado !!! Inmediatamente me fui a comprar un aerosol limpiacontactos y desconecte todas las demas fichas y se lo rocie. A veces los grandes problemas... Tienen pequeñas soluciones.
ÁLVARO de Chile hace 7 años
Hola a todos. El problema tiene varias causas algunas ya mencionadas: bomba de combustible, conector electrico de bomba, relay de bomba, Ecu sulfatada, conector ecu, sensor de aceleración, sensor de posición cigueñal , fusiles, bobina de alta , cable bujias o bujias sueltas. El escáner no acusa falla en la mayoría de los casos. Como dicen anteriormente hay que tener paciencia.
Oswaldo de México hace 2 años
Buenas tardes yo tengo Corsa 2007 Ami me pasa se calienta mucho pero no tengo fugas de agua en beses se me apaga pero vuelve a prender
ruben de Chile hace 7 años
Hola a mi me paso algo parecido se me apagaba y me prendia la luz del chekc engine lo volvia a encender y seguia hasta que nuevamente se apagaba...el problema era que tenia malo el sinoptico, el velocimetro estaba malo no me marcaba y el cuanta revoluciones tenia que golearlo suave y marcaba, asi que lo cambie completo y se arreglo el problema...espero ayudar, sino que le sirva a alguien que pase por lo mismo...saludos
Jorge urbina de Colombia hace 7 años
Tengo un corsa evolution 2005 nunca me a fallado ahora últimamente
Tengo un problema salgo de la casa recore unos 15 kilómetros I se me apaga I se bloquea casi tuve un asidente que hago ayúdenme gracias
Erwinspeed de Venezuela hace 6 años
Hermano consiguió la falla?
oscar de Colombia hace 7 años
Ola muchachos tengo un corsa 98 lo he tratado bn pero hace unos dias empezo a apagarse andando pero uno le da arranque y prende como si nada apaga el check engine y sigue normal pero a los 5 minutos vuelve y se apaga y sobretodo en subida asi q me preocupe me dijeron q podian ser las tierras pq le tengo equipo de sond y eso pero trate de andar a 60 km y el ando bn al pasar los 80 el automaticamente pasados los 5 minutos se apaga entiendo la explicacion de los reles de la bomba pero agradeceria mas info
yorber de Venezuela hace 7 años
Hermano solucionaste?
Hector de Chile hace 7 años
A mi me pasaba lo mismo y era el tubo de escape que se tapaba y al pararlo se caia la obstruccion y partia nuevamente. Pasa lo mismo si es el catalitico Corsa 1999
Jairo Hernández de Colombia hace 7 años
Buenas noches. Tengo un corsa evolución 2004, desde hace unos días el carro se apaga, sea cuando está en marcha o cuando está esperando el cambio de semáforo. No se qué pueda ser... Gracias por su ayuda.
Sergio Guerrero de Colombia hace 4 años
Buenos días si ya solucionaste lo puedes compartir vme pasa lo mismo anda el vehículo pero después de media hora se apaga andando la válvula Iac ya se le cambió sensor tos también se escaneó y no aparece falla me pueden ayudar... gracias
DANIEL HERRERA de Ecuador hace 7 años
Buenos tardes amigos tengo un corsa wind del 99 sucede que se me apago despues de salir de un trafico de mierda en un calor insoportable lo volvi a encender y quedo prendido pero con baja potencia le probe los cables de la bobina hacia las bujias y todos mandaban corriente pero el carro seguia baja la potencia alguien sabe que puede ser, me comentaron que puede ser el presilenciador que esta tapado LGUIEN ME PUEDE AYUDAR CON LA SOLUCION
El. Sonidista de Argentina hace 7 años
Levanto temperatura...y se soplo la junta.
Luciano de Chile hace 7 años
Hola cómo están tengo un Chevrolet Corsa año 2006 parte pero a los pocos minutos se detiene y no vuelve a partir le ajuste motor cuando le doy contacto el check...queda parpadeando que puede ser ayuda por favor
Wlami de Ecuador hace 6 años
Hola a todos, a veces el problema del apagado intermitente, puede ser un relay el cual hay que sustituirlo, el de la bomba de combustible es uno de esos, y, en otro caso puede ser fusibles, los fusibles con el tiempo pierden propiedades quimicas o no hacen bien contacto, te sugiero que los cambies pero antes limpia la fusiblera con un limbpiador de contactos...

Saludos Cordiales
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola buenas muchacho tengo un problemita va problemon con mi corsa 2 2003 1.7 turbo diesel hace unos dias venia andando normalmente por la autopista y de repente se apago,me tiro a un costado le soy arranque ,arranca acelero un poco y se apaga y asi varias veces hasta que se quedo sin batería y tuve que llamar a la grua 🤔 alguien sabe que puede ser
Fernando de Ecuador hace 6 años
Quien me puede ayudar tengo un corsa evolution 2007 me enciende bien pero yo voy andando y debrepente meparaven un semaforo y se me apaga y para prender demora y suena como explosión x el motor a otra cosa huele abgasolina dentro del carro quien me puede ayudar
Jose Yaucan de Ecuador hace 5 años
Hola amigos, disculpenme tengo un corsa 1.8 que ya tiene 15 dias con problema y arreglado casi toda la maquina pero nada que resuelvo, el problema es: se prende normalmente cuando esta frio rueda siquiera media hora y se apaga casbeliando prendo de nuevo rueda un poco y otra vez me apaga los mecanicos no dan con la falla alguien que me ayude urgente xf les agradeceria de todo corazon.
Wlami de Ecuador hace 5 años
Hola a todos, hay una caja de fusibles grandes, uno de ellos suela calentarse y apaar el carro deberas cambiarlo, suele estar por el lado de las piernas del pasajero de adelante
Wagner yepes TECNICO MECANICO de Colombia hace 5 años
Señores por favor revisen sensor de cigueñal por favor ellos se dañan
Maru de México hace 4 años
Yo cambié el. Sensor de cigüeñal pareció haberse quitado pero no quedo y volvió a hacer el fallo
rebeca de Argentina hace 5 años
Tengo un Corsa 2008 y voy andando de lo más bien y justo doy vuelta y se me apaga que puede ser ?
Wagner yepes TECNICO MECANICO de Colombia hace 5 años
Sensor de cigueñal algun cable esta pegando al girar y se apaga
Jairo Hernández de Colombia hace 5 años
Buenos días. Tengo un corsa evolution modelo 2004, en las mañanas cuando el carro está frío se bajan las revoluciones a 400 y el carro tiembla, a veces se apaga, y cuando está caliente al pisar el clutch se bajan las revoluciones y enseguida se apaga. En el cambio de reversar se apaga muchas veces, porque se bajan las revoluciones. Si alguien me puede ayudar le agradezco mucho.
Wagner yepes TECNICO MECANICO de Colombia hace 5 años
Hay q escanearlo puede ser iace o tps o tambiem lo puedes limpiar
Gustavo de Ecuador hace 5 años
Hola alguien dio con la solución de porque se apaga el carro en marcha, yo para volver a encenderlo le desconecto el shoquer del distribuidor pero no se si ese es el daño si alguien lo solucióno que comente
Wagner yepes TECNICO MECANICO de Colombia hace 5 años
Que carro es y de que año y q problema tiene
Jairo Hernández de Colombia hace 5 años
Buenas noches.
Yo tengo un corsa evolution modelo 2004, el problema que tenía era el siguiente: cuando estaba en neutro o cuando estaba en marcha de buena mente el carro se apagaba, le mandé revisar sensores y fusibles, pero nada encontraron ni con escáner. Escribí en el grupo y alguien me dijo que era problema en el tablero, que tocaba mandarlo revisar o cambiarlo. Así fue, lo mandé revisar y desde hace un año aproximadamente no volvió a molestar por eso. Agradezco mucho al grupo por todas sus opiniones. Feliz noche.
Gustavo de Ecuador hace 5 años
Corsa wind 1998 se apaga en marcha y ya no se que más hacerle...?
carlos de Venezuela hace 5 años
Hola tengo un corsa 2001 le cambie la bobina original por unas independientes de silverado, eso fue hace un año ahora mi carro de repente se apaga y pierde la corriente, porque al intentar encenderlo no da chispa en la bujia, tengo que sacar el cable de la bujia y colocarle una bujia afuera y colocarla sobre el motor y luego darle a encender habeces lo hace de una vez y muchas veces tengo que hacerlo varias veces le muevo los cables de conector que va hacia las bobinas y busca a prender luego de un rato y de mover los cables enciende pero con la bujia afuera quisiera saber que puedo hacer para solucionar el problema.
ÁLVARO de Chile hace 5 años
Hola. La bobina, las bujias y los cables estan diseñados una relacion de compresion de la camara de combustion, al comprimirse el aire y el combustible para que la chispa pueda romper el umbral de energia necesaria para que haya arco electrico en la camara a la presion de diseño el fabricate elige los elementos de encendido. En definitiva no es llegar y cambiar por otra bobina cables o bujias.
Lo que te puede estar sucediendo es que a bobina que instalaste consume mas energia que la de diseño y la computadora con su circuiteria electronica no es capas de manejar las corrientes de la bobina.
Wagner yepes TECNICO MECANICO de Colombia hace 5 años
Buscale su bobina original y revisa el conector de la bobina verifica si las cables del conector estan bien.
[email protected] de Colombia hace 5 años
Por favor me ayudan tengo corsa evolución 2003 anda unos 400 metros y se apaga vuelve a prender y si lo dejo apagado 1 hora nuevamente sucede lo mismo, esto sucede todas las mañanas, se mando esanear , se cambió bomba de gasolina y nada
Fabio de Colombia hace 4 años
Tengo un Corsa 3 puertas, iba u nos 80 kms y deun momento al acelerar quedó muerto, le volví a dar starte y no quiso volver a prender, le revise la pila de la bomba de gasolina y está bien, volví a colocar la bomba y nada, alguna ayuda gracias
RICARDO de Argentina hace 4 años
Hola AMIGOS... x fa si alguno me ayuda tengo mi corsa classic mod 10 , 1.4 con gnc... el tema es lo siguiente , andando el auto se me para de repente y/ o hay veces que quiero hacer marchar y no inyecta... como que no le llega corriente a los relay...
Gustavo de Ecuador hace 4 años
Verifica la bobina amigo yo tenía el mismo problema y la cambié
Ismael de México hace 4 años
Que podrá ser tengo un corsa 2007 automático y de repente se apaga ya ya no quiere prender. Aparece en el tablero F y no da ni marcha ayuda a alguien le a pasado
Sergio Leandro de Argentina hace 4 años
Hola Buenos dias yo tengo el Mismo problema muchachos se me apaga andando es un corsa 99
Alai de España hace 4 años
Buenos días. Tengo un corsa 1.2 que anda perfectamente hasta que coje temperatura y se me para y ya no vuelve a arrancar hasta que se enfría un poco. Después se para otra vez y así todo el rato. Alguien sabe que puede ser? Gracias
Gustavo de Ecuador hace 4 años
Amigo revisa la bobina de encendido, o los cables que van ahí y en otro caso la bomba de combustible a veces se recalienta...!!
Alai de España hace 4 años
Agradezco vuestra ayuda pero antes de cambiar piezas, le conectamos la máquina y daba fallo en el sensor de revoluciones del cigueñal. Fácil de cambiar y económico. Problema resuelto
Bolivar C de Ecuador hace 3 años
Eso me paso con mi corsa evolution 1.4 2006 cambie todos los sensores limpie el cuerpo de aceleracion inyectores y todo revise relays y fusibles limpie los contactos de la ecu y el problema seguia hasta que vi en yutube un caso similar en el que recomendaba el cambio de bujias que dice el fabricante y el problema se soluciono es increible lo que ha sido despues de gastar tanta plata quedo solo en bujias y ojo en los scanner que le hice no salio nada
Kique de México hace 3 años
Buenas noches tengo un corsa 2004 y me presento una falla se me apagó cuando lo estaba trabajando y se fue apagando poco a poco y después ya no prendio alguien que le haya pasado lo mismo gracias
Gustavo de Ecuador hace 3 años
No amigo, revisa la bobina y también el sensor Cigueñal
Daniel de Argentina hace 3 años
Fijate si las bujias que tiene son resistivas
Gerar de Argentina hace 3 años
Hola buenos días tengo un corsa 2013 1.4 me pasa que voy andando y es como que se queda sin corriente y se para ,lo lleve a escanear y Salta q es el sensor de cigüeñal. Le cambie dos cables y me hizo lo mismo...que puede ser...la verdad que me tiene harto y yo vivo del auto. Gracias
Daniel de Argentina hace un año
Hola buen dia. Le revisastes los inyectores?a mi me pasaba lo mismo,y cuando arrancaba por momentos,parecía que estaba en 3 cilindros,y resultó que los inyectores estaban detonados
Gustavo de Ecuador hace un año
En mi caso fue la bobina la cambié luego de eso no me fallo
Maricel de Argentina hace un año
Hola buenas tengo un problema con mi corsa 2012 1.4 note que en frío arranca hago unos metros y se para solo le doy arranque de nuevo y no lo hace más solo en frío que puede ser me ayudan gracias.
Diegobarlo de Argentina hace 9 meses
Buenas , me paso recién, dos veces. Andando normal, parado en el semafor, paf se apago. Le di arranque y seguí, al llegar a casa otra vez. Las dos veces parado, sin pisar pedal, sin cambio sin acelerar. Luces prendidas, stereo prendido. El reloj tiritaba muy suave, como si hubiese algún consumo de energía deficiente. Será solo eléctrico? Tendrá que ver con alternador, bobinas o rele? Además hace un zumbido el ruleman del compresor del aire. Tendrá que ver eso? Es un corsa spirit 2012 1.4.
Comentar

Falla en revoluciones, se apaga al parar. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2004 confort 1.8 120000 kms
Mi corsa se apaga y prenden las luces del tablero cuando estoy en marcha y paro en un tope o semáforo. Las revoluciones suben y bajan. Ya cambie el sensor de oxigeno, válvula iac, bujías, limpie el cuerpo de aceleración y sigue el problema. Me dicen que puede ser la bateria , la bomba de combustible, los inyectores o el alternador. Gracias por su ayuda.
royer de México hace 10 años  
RO
14 casos 
Gaspar de Colombia hace 10 años
Yo también tengo el mismo problema, a mi me pasa solo cuando el auto está frio, en las mañana o al salir del trabajo, comienza el jaloneo, o se apaga como dices, cuando me detengo, pero es mientras alcanza la temperatura de trabajo, luego de eso normal, ya le revisaron, limpiaron, miraron y nada, falta descartar la Bobina, como dice el ing. Mecánico,es un problema frecuente. Ya que la bobina del corsa es de doble núcleo y al estar cortocircuitada algunas veces funciona bien y otras no
lorena de Chile hace 10 años
A mi me paso lo mismo le cambiamos muchas cosas pero al final estaba cortada la piola del velocímetro , la cambiaron y quedo como nuevo, prueben ,costo encontrar el problema pero al final fue mas simple de lo que pensábamos.
Saul de México hace 6 años
A mi me pasa lo mismo y justo cuando inició a fallarme dejó de funcionar el velocimetro, pero donde lo trae? O que tiene que ver con la falla?
Marcos de Chile hace 6 años
Hola amigos, debe ser eso ai e me corto la piola del velocímetro y comenzó con esa falla, voy a llevarlo al mecanico hoy y mañana les cuento
Ivan de México hace 3 años
Lo tiene en lado del chofer junto ala rueda trae un sensor ese sensor si esta desconectado o cortado el cable hace la falla
Marinaarogerrr de Argentina hace 3 años
@SaulMe pasa lo mismo, al frenar mi auto corsa las revoluciones bajan de repente y el velocimetro dejó de funcionar será ese el problema?
Solucionado
Mejor respuesta (según royer)
royer de México hace 10 años
Hola amigos, la falla eran las bujías. Gracias por sus respuestas.
gaspar de Colombia hace 10 años
Royer pero habias dicho que las bujias ya las habían cambiado, cual era el problema con las bujias?, el tipo de bujia, marca, uso??
royer de México hace 2 años
Estaban mal calibradas
argos de México hace 10 años
Solo ilustrame dondeesta la piola del velocímetro
cheoelgrande de Venezuela hace 10 años
Chequea que el tacometro este funcionando, si no es asi esa es tu falla
ali inagas de Venezuela hace 10 años
Eso pasa solo en los automaticos, q ajuro hay q acomodarles el cuenta kilometro es lo unico q le falta al carro por cambiarle y la computadora, xq le cambie todo he igual ahuma las bujias
Hylde de Venezuela hace un año
Manda a limpiar los inyectores y cambia el sensor mac
Mane de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema amigo Royer como los solucionaste si ya habías cambiado las bujías
royer de México hace 2 años
Estaban mal calibradas
Winderwin de Colombia hace 5 años
Mi Corsa en pisar freno prende todas las luces y hasta la bomba y si prendo las luces se apaga
Daniel de Ecuador hace 4 años
Tengo un corsa 2005 se me apaga al frenar la pluma comienza a bailotear de arriba abajo hasta q se me apaga ya le compre bujias cables de bujias lumpie inyectores y cuerpo de aceleracion compre iac y nada sigue igual alguien q podria ayudar
Chuchos3 de México hace 4 años
El carro arranca muy bien de repente se apaga y le meto segunda y vuelve a arrancar se le prende el carrito con una llave y es una falla eléctrica lo cual lo escaneo y no sale nada alguien me podrá ayudar gracias
Ruben de México hace 3 años
Tengo problemas con mi corsa normalmente esto pasa cuando recorro un tramo de carretera saco 4 velocidad para comenzar a frenar y bajan las revoluciones hasta 500 al frenar totalmente el motor esta totalmente inestable lo apago y prendo varias veces hasta que arranca normalmente alguien que me ayude???
Eduardo de México hace 2 años
Buenas noches tengo un corsa 2007 el cual me acaban de arreglar del motor pero cosa rara el carro con el cofre abierto se mantiene prendido sin ninguna bronca cuando cierras el cofre o llegas el cofre se apaga y al prenderlo otra vez se escucha o batalla para prender alguien que le pase lo mismo o me pueda ayudar x da
Comentar

Consumo de refrigerante SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2011 classic 60000 kms
Hemos revisado perdidas en mangueras, burbujeo en recipiente del refrigerante, el aceite, radiador, bomba de agua, lo unico que hemos realizado es retirarle el termostato y dejarlo sin el no encontramos marca de sarro o perdida de agua alguna en ninguna parte del motor desde ya muchas gracias
oscar de Argentina hace 9 años  
OS
17 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según oscar)
GRGS de México hace 9 añosContactar profesional
Tienes que cambiar la junta de cabeza y revisar que no este picada la cabeza el agua o refrijerante se esta pasando al motor es poco pero pasa agua
Jorge de Argentina hace 5 años
Perdon mi pregunta. Pero aque le llaman culata?
GRGS de México hace 5 años
Un motor está dividido en dos partes una donde están los pistones y la otra en donde están las válvulas la parte donde están los pistones es el Block o monoblock y la parte donde están las válvulas es Culata o cabeza de motor
Daniel Brachi de Argentina hace 5 años
Culata = tapa de cilindros
Juan de Argentina hace 4 años
Veo que esta perdiendo agua pero de arriba no puedo observar justamente donde es!!
oscar de Argentina hace 4 años
Hola lo solucione Se habia picado un tapon de agua del block del lado del multiple y se evaporaba
Leo saba de Argentina hace 4 años
Los tapones son los que están arriba de la salida de la bomba de agua?
oscar de Argentina hace 4 años
No mirandolo de frente abajo de las bujias y del otro lado del block a la misma altura
[email protected] de Colombia hace 2 años
Mi Corsa se está comiendo toda el agua que pasara??
Luis. de Chile hace 2 años
Revise el aceite,si en la varilla dale blanca es por que es problema de enpaquetadura de culata,,,le esta entrando agua y hay que cambiar la empaquetadura y cepillar la. Culsta para ello y sellarla con silicona especial y resistente.
Comentar

Problemas Luz check engine Error 19 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2005 Speed 97000 kms
Hola necesito ayuda, se me enciende la luz del check engine, lo escanee y me da el error 19, descarte todas las fallas de una lista que encontré en internet para este error y nada, además de la luz del check, el carro jalonea cuando trato de andar a más de 115km/h y el mínimo que normalmente esta en 1000 rpm, pasa a unas 1500 rpm, (en relentí esta más acelerado), consume mas gasolina que antes, y he tenido que cambiar la bomba de gasolina una vez. Descarte la bobina, las bujías, el sensor damper, sustituí el tps y limpie el modulo de aceleración, y medí la resistencia del canister y esta dentro de los valores que me indican en una pagina web, esas son las posibles causa que halle en internet. Les agradecería su información, ¿Qué más puedo hacer?
Cor2005 de Venezuela hace 10 años  
CO
14 casos 
ascorsa de Venezuela hace 10 años
Tengo el mismo problema.
ARGENI SALAZAR de Venezuela hace 7 años
Tengo un problema con mi corsa 2011 si lo paso de 2000 revoluciones se bloquea y deja de acelerar auq se pise el acelerador hasta el fondo
Cor2005 de Venezuela hace 7 años
Puede ser el sensor map
Nico Correa de Uruguay hace 7 años
Buenas yo tengo un corsa y tmb se me prendia la luz tmb fallaba el motor y me gastaba muchisima nafta. Le cambie el sensor de gases que esta abajo del multiple y quedo como nuevo el coche.
Cor2005 de Venezuela hace 7 años
Yo cambie varios sensores para probar, el map, el tps, el iac, el de posicion de siguañal, y nada ahora no se cual es ese que tu me dices, el de gases que esta debajo del multiple, cundo tenga tiempo lo busco a ver cual es, a mi se me presento esa falla hace varios años y aun la tengo
Victor de Venezuela hace 4 años
Me pasó igual y fue que se descalibro el cuerpo de aceleración y la computadora
ascorsa de Venezuela hace 10 años
Si logro dar con la falla, te aviso, igual hazlo tu? revisaste las mangueras.
Cor2005 de Venezuela hace 10 años
Si ya revise todas las mangueras, esta bien si encuentro la falla les aviso
ricard de Venezuela hace 10 años
Amigo ismael podemos ayudarnos yo soy de caracas venezuela pudieramos probar con nuestros sensores y asi vamos descartando 04129567142 es mi numero
ascorsa de Venezuela hace 10 años
Richard hay una manguera azul en el corsa que sale con una blanco que estan cerca de la corneta a donde va conectada la azul. ?
Cor2005 de Venezuela hace 10 años
No necesito un mecánico, gracias
ascorsa de Venezuela hace 10 años
Amigo, Resolviste tu falla del error 19. No logro dar con esta falla.
kirby de Venezuela hace 10 años
Revisa el sensor map es el que controla la entrada de gasolina y aire si esta mal conectado o dañado también te puede causar esa falla
ascorsa de Venezuela hace 10 años
Probare haber si es el map, ojala.
Cor2005 de Venezuela hace 10 años
La manguera azul en el mío esta al aire, es decir no esta conectada, a donde va?
Cor2005 de Venezuela hace 10 años
Aquí encontré algo con respecto a la maguera azul, http://www.comunidadchevy.com/modules.…
Facundo de Uruguay hace 5 años
Yo no tengo esa tal manguera, es a partir de algún año establecido que aparece? Es mas, no tengo ni la "computadora" en esa posición, esa zona está vacía en mi automóvil.
ascorsa de Venezuela hace 10 años
No se donde va la mia tambien esta suelta. Sigo con el error 19 del clip y la luz de falla no se apaga.
Cor2005 de Venezuela hace 10 años
¿Cómo te fue con el sensor Map? y ¿a tu carro se le consume el refrigerante ?
ascorsa de Venezuela hace 10 años
No he probado ese sensor, esta caro. Si por que tengo un vote en la valvula de calefaccion esta rota. Y tu que tal como vas ?
Cor2005 de Venezuela hace 10 años
Aun no avanzo con el error 19, creo que tengo el mismo problema de la válvula de calefacción.
Cor2005 de Venezuela hace 10 años
Bueno, a ricard el había dicho que un amigo me comento que le solucionaron esa falla en un carro de oro marca cambiándole el regulador de presión de gasolina
ascorsa de Venezuela hace 10 años
Tu también la tienes rota?. Esta es mi falla, el carro, ojo con flojera, 2) se estabiliza, puedo andar fino. Ojo siempre con la luz encendida. Al rato de andar, lo prendo, y comienza ha hacer pequeñas explosiones, pierde fuerza la agarra. Es una locura. Y ya descarte todo lo que dice el 19. Cuanta la tuya haber.
Cor2005 de Venezuela hace 10 años
La mía, es diferente, prende bien al rato prende la luz check y anda normal hasta llegar a 115km/h, ahí empieza a hacer como si se fuera a apagar y no supera esa velocidad, luego el mínimo queda aumentado hasta que lo apago y lo vuelvo a prender y otra vez esta normal
Daniel de Argentina hace 4 años
Puede ser el catalizador tapado amigo, si es así te recomiendo retirarlo directamente.
ascorsa de Venezuela hace 10 años
Sera ese válvula de regulación de gasolina. ? la que nos esta echando broma
ascorsa de Venezuela hace 10 años
Ya casi sale un cuento con este error.
Cor2005 de Venezuela hace 10 años
No era el regulador de gasolina, bueno es posible que la información que encontré sobre el error 19 no sea correcta. Así se queda.
ascorsa de Venezuela hace 10 años
Coye , que problema, cuanto te costo.
Cor2005 de Venezuela hace 10 años
Un tps a 500 mas el regulador de gasolina a 1600 son 2100, sin mano de obra porque los puse yo, pero los mecánicos lo dejaron así después de meterle mano, antes de comprarlo medí las resistencias del iac (paso a paso, no recuerdo como se llama) median 48 ohm, me falto probar el map, pero un mecánico me dijo que los probo todos, intercambiándolos y estaban bien. Bueno gracias.
ricard de Venezuela hace 10 años
Buen dia amigo ismael y ascorsa tuve problemas para poder escribirles siempre lo asi y no me dejaba el sistema. Me di de cuenta que es porque no habia conenzado la seccion. Mil disculpas, veo que sus carros casi los vuelven locos cuentenme lo actual para yo contarle lo mio que ya se resolvio, por los momentos.
ascorsa de Venezuela hace 10 años
Tu también la tienes rota?. Esta es mi falla, el carro, ojo con flojera, 2) se estabiliza, puedo andar fino. Ojo siempre con la luz encendida. Al rato de andar, lo prendo, y comienza ha hacer pequeñas explosiones, pierde fuerza la agarra. Es una locura. Y ya descarte todo lo que dice el 19. Cuanta la tuya haber.
ascorsa de Venezuela hace 10 años
Esta es mi falla, el carro, ojo con flojera, 2) se estabiliza, puedo andar fino. Ojo siempre con la luz encendida. Al rato de andar, lo prendo, y comienza ha hacer pequeñas explosiones, pierde fuerza la agarra. Es una locura. Y ya descarte todo lo que dice el 19. Cuanta la tuya haber
ricard de Venezuela hace 10 años
El mio tenia dos uno era un sonido en el motor y era una locha que se había salido de su sitio, la volvi a colocar y asunto resuelto otro era que no agarraba sobremarcha y al probar la caja colocandola manuale percate que sus velocidades estaban bien. Y luego al apagar el carro y volver colocar de nuevo el fusible para seguir rodando me di de cuenta que comenzó a funcionar. Al parecer se receteo la computadora de la caja
el papaupa de Venezuela hace 10 años
El codigo 19 es el ckp sensor de posicion de zigueñal revisa el cable no este averiado
Cor2005 de Venezuela hace 10 años
Ya revisaron el sensor del cigueñal, no era esa la falla bueno gracias
emir de Argentina hace 7 años
Me pasaba lo mismo, cambie los cables de las bujias y joia, ya no falla, espero les sirva
Emily de México hace 6 años
Buen día... tengo un corsa 2004 y aparece en el tablero un dibujo de que lo llevé a revisión, ya lo escanearon y aparece este código P0120/2, el carro se acelera mucho y después ya no, alguien me podría ayudar... muchas gracias
Cor2005 de Venezuela hace 6 años
En internet puedes encontrar el código de errores de los corsa
Raul de Argentina hace 6 años
Hola yo tengo el mismo problema ,el dueño anterior me dijo que cambiaron los cables y bujías y la luz del check siguió encendida , cuando llega a 125 falla ,que podrá ser y si apagó la luz será conveniente, después el auto andá bien será grave
Cor2005 de Venezuela hace 6 años
Una vez me pasó con un carro del año 99, un mecánico lo diagnostico con el escaner y determinó que la falla era el TPS, lo cambió y solucionó la falla, este es el segundo carro es del año 2005 varios mecánicos han revisado todo y nada que solucionan solo me falta revisar que el este "a punto" creo que es el damper con el cigüeñal, el procedimiento se puede encontrar en internet
Eduardo de Venezuela hace 6 años
Me marca código 17 necesito ayuda
Solucionado
Mejor respuesta (según Cor2005)
Cor2005 de Venezuela hace 6 años
El problema era que la base o soporte del sensor de posición de cigueñal estaba partida y variaba la distancia desde este a la correa
LIDIA de Argentina hace 6 años
Necesito saber que puede ser lo que hace que mi corsa 2011 no acele se quede sin fuerza
Cor2005 de Venezuela hace 5 años
Si esta detenido y suelta el acelerador y se apaga es el IAC
john de Colombia hace 2 años
Tengo un chevrolet corsa se me esta ensendiendo el cheke llin despues de andarlo un rato que se me sube la temperatura esta bien de refrijerante que puede ser
Luis de Venezuela hace un año
Cambia el sensor del cigüeñal
Comentar

En marcha cascabelea y se detiene SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2007 3 puertas 1.6 37000 kms
Hola a todos, espero puedan ayudarme, cuando voy en marcha el auto cascabelea, pierde fuerza y se detiene, despues de dos o tres intentos enciende nuevamante, esto cada vez ocurre mas seguido, dos a tres veces por semana, he cambiado cables y bujias, filtro de bencina, lo he escaneado y nada, me han dicho que puede ser un filtro cercano al estanque o la valvula IAC, si alguien pudiera ayudarme estaria agradecido...
chocador4 de Chile hace 9 años  
CH
16 casos 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Bobina o captador de cigueñal... o las dos !
Lual775 de Venezuela hace 6 años
Si alguna de esas dos está dañada o defectuosa simplemente el vehículo no prende.
Solucionado
Mejor respuesta (según chocador4)
chocador4 de Chile hace 9 años
Gracias Albertomendoza, he cambiado la bobina y problema solucionado, resulto que al calentarse el motor provoca falla en la bobina, agradezco la respuesta y espero sirva para otros.
Mauricio de Argentina hace 6 años
Hola mi auto corsa 2006 1.6 cuando calienta cuando hce fuerza es como q cabeza pistones xq hace ruido como cuando esta fuera de punto tipo un grillito q podrá ser ayuda mil gracias
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Si es cascabeleo como cuando dejas colgar el motor en alguna marcha ; podria ser rango termico de las bujias , muy calientes... tambien el octanaje del combustible... muy bajo , o mucho carbon al interior de los cilindros...
Leondaza de Venezuela hace 5 años
Buenas quién me pueda ayudar tengo un Corsa 2005 el carro me presenta una falla q cuando calienta me pistones más q todo me lo hace subiendo le he cambiado cables bujías filtros aceite árbol de leva con los martillos mantenimiento al cuerpo. De aceleración y el pistoneo no se le quita al carro le da cuando está valiendo quién me ayuda para poder quitarle esa falla
Luis Mario de México hace 3 años
@LeondazaRevisa las bobinas de los inyectores tal vez alguna te este fallando
Leondaza de Venezuela hace 2 años
@LeondazaAmigo si le hizo todo eso puede ser la gasolina a no tiene elobtanaje correctos yo también tengo un corsa y pasa lo mismo
osmab04 de Colombia hace 5 años
Buena noches. Tengo un Corsa wind modeló 2006 y suena muy duro y no tiene la misma fuerza que antes. No sé qué puede ser. Le hice revisar la precionn del motor y está en 120... No sé qué problema sea también por ratos cabezea
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Necesita una buena afinacion... limpieza del cuerpo de aceleracion e inyectores , filtros limpios , bujias y cables...y un buen taller o mecanico...
[email protected] de Argentina hace 4 años
Hola qué tal porque cuendo le sacaron la tapa de cilindro de mi Corsa estaban con mucho carbón los pistones y la válvulas me podrías decir que hacer con eso gracias
[email protected] de Argentina hace 4 años
Hola buenas noches le sacaron la tapa de cilindro a mi Corsa wagon 1.6 modelo 2007 y en la cabeza de los pistones y válvulas tienen mucho carbón porque están así
Albertomendoza de Colombia hace 4 años
Es completamente normal encontrar carbón ; generalmente los sellos de válvula son la causa y ya con kilometraje avanzado ,por las guías...porque desmontaron la culata ?
Juan Carlos de México hace 3 años
Buenas tardes!
Tengo un corsa 2008, y hace un ruido como golpeteo solo en terraceria, como si fuera un tacon o soporte, ya cambie soporte delantero de motor, ya que si estaba dañado pero sigue el mismo ruido. Mepodran ayudar por favor? Que puedo revisar mas ?
Andrey niño de Colombia hace 2 años
Buenas tardes te go un corsa 1.4 cuando lo aceleró suena un cascabeleo quiero saber que le puedo cambiar para que me deje de sonar el carro así y loe llevado a mecánicos pero todos me dicen cosas diferentes
albertomendoza de Colombia hace 2 añosContactar profesional
Porque si hay que ver muchas cosas, por ejemplo el octanaje de la gasolina... El rango térmico de las bujías, el exceso de carbón en la cámara de compresión, adelanto en la sincronizacion de la correa, mezcla rica o pobre... Hábitos de conducción... Etc.. .
Jesus Guerrero de Venezuela hace un año
Buenas noches tengo un inconveniente con mi. Cor si a es año 2003 motor 1.6 subiendo me presenta. Cascabeleo y en lo plano también cascabeles que podría ser empezó con esa falla
Damian de Argentina hace un año
Hola buenas tengo un corsa 1.6 a gas anda a lo más bien y en nafta me cascabelea muchoo y no tiene mucha fuerza tengo miedo de romper algo quien me puede ayudar
albertomendoza de Colombia hace un añoContactar profesional
Ensaye con un combustible de mayor octanaje
Daniela Salazar de Ecuador hace 10 meses
Hola tengo un corsa Wind, 2004 1.4,está como acelerado, a lo que acelero al cambiar de marchas cascabelea y pierde velocidad, tal vez me puedan ayudar soy nueva en carros no tengo idea por favor
albertomendoza de Colombia hace 10 mesesContactar profesional
Llevalo a un buen taller o mecánico bien Referenciado...
Nicolas de Argentina hace 7 meses
Hola tengo mi corsa 1.6 2008 y en frío arranca como cascabeleando, y desp de q toma un poco de temperatura deja de hacer eso, aparte marcha de mala manera y no acelera lo que tiene acelerar, alguien me puede ayudar?
Nicolas de Argentina hace 7 meses
Medi la compresión y tengo 100 110 120 120
Nicolas de Argentina hace 7 meses
@NicolasEl auto tiene 97.000 kmts reales y tiene gnc
albertomendoza de Colombia hace 7 mesesContactar profesional
Mide la presión de Combustible, debería estar por encima de las 40 lbs...
Josué de México hace 4 meses
Hola buen día tengo un Corsa 2005 al encender prende bien en ocasiones un poco acelerado pero lo acelero como a 3500 rpm y cascabelea y pierde fuerza espero puedan ayudarme ya realice afinación y lavado de cuerpo de aceleración
albertomendoza de Colombia hace 4 mesesContactar profesional
Revisa la bobina... Llévala al laboratorio...
Comentar

Como hubico el rele de laa bomba de gasolina

Chevrolet Corsa 2001 2 puertas 1.3 158000 kms
Como hubico tambien el fusible para saber q es de la bomba
jesus de Argentina hace 10 años  
JE
61 casos 
perchez de Venezuela hace 10 años
Amigo esta en la tapa negra que esta del lado del copiloto al lado de la puerta casi donde se colocan los pies asi tienes problemo con eso te sugiero revisar el conmutador de ignicion la presion de gasolina por medio de un odometro para descartar la valvula de presion de gasolina
Gaston de Argentina hace 6 años
Tengo el mismo problema q pasa si le mando corriente directa a la bomba andara el auto???
jesus de Argentina hace 10 años
Me di cuenta q no me esta llegando corriente a la bomba de gasolina porque la saque y la probe afuera con una bateria yse escucha cuando arranca, quisiera ibles y estan buenos gracias espero su respuesta
juancarlos de Venezuela hace 4 años
Amigo tengo un problema no me llega corriente ala bomba q puedo hacer
perchez de Venezuela hace 10 años
Te explico me paso lo mismo, la bomba directamente puesta no le llega corriente en si la falla la tienes en el rele morado o puedes tener una falla en el conmutador de ignicion, revisa tambien la valvula de presion de gasolina que esta en la flauta donde van los inyectores tambien hasle una limpieza de inyectores y cuerpo de aceleración cambiale los filtros de gasolina tanto como el de la bomba como el que va debajo del carro y te aseguro que va a estar bastante bien
Aldo de México hace 6 años
Yo tengo ese problema no le llega corriente ala bomba de gasolina me podrías decir cual es el relay x que no tengo el manual de usuario y en la tapa de fusibles no tiene diagrama o si me puedes pasar el diagrama xfa te lo agradecería
Sergio Guerrero de Colombia hace 4 años
Como estás me puedes indicar cuál es el relay que maneja la bomba de gasolina... gracias
Andres de México hace 2 años
@Sergio GuerreroEs uno morado el único que debes tener en ese color
antonio de Venezuela hace 10 años
Buenos dias amigo en donde se encuentra el reled de los vidrios del corsa?? q a veces me suben los vidrios y a veces no...
Rodrigo de Chile hace 6 años
Esta debajo del volante tienen una tipa la sacas y hay esta suerte
perchez de Venezuela hace 10 años
Buenos dias en la fusilera amigo esta como un mapa o leyenda para ver donde esta ubicado
bella de Venezuela hace 8 años
Buenos dias tengo un corsa 2000, tiene problemas con la corriente que hace trabajar la bomba de gasolina , se conecta normal con el enchufe y no manda ,se provo y no es la bombala tuve que poner directe,que podria ser? gracias
TAMANACO de Venezuela hace 8 años
Bella revisa los conectores hay unos cables que van directo a la bomba y otros tienen ese y uno intermedio que va debajo del carro. y claro revisar los fusibles no esta de sobra .el de la bomba es el No 26 de 20 amp
Luiggi de Argentina hace 7 años
Excelente!!, tiene un fusible de 30 que esta conectando mal, cuando revise los fusibles no habia ninguno quemado, pero evidentemente hace falso contacto. Muchisimas Gracias y un abrazo grande!!!
TAMANACO de Venezuela hace 7 años
Si , son pequeños detalles que crean grandes problemas,fusibles ,conectores etc
Luiggi de Argentina hace 7 años
Uff, la definición perfecta!!!
Wester de Argentina hace 7 años
Tengo el problema en un corsa mod 98 lo lleve y me cambiaron el modulo xq no iba corriente a la bujia ,lo puso en marcha un rato despues lo paro y no arranco mas. En el primer arranque arranca y se para y asi toda las veces ¿que me dicen sera el relay? Gracias
rcml21 de Perú hace 6 años
Has qué revisen la bobina captadora eso está dónde la tapa de distribuidor.
rcml21 de Perú hace 6 años
Has qué revisen la bobina captadora eso está dónde la tapa de distribuidor.
Ariel V. de Argentina hace 7 años
Hola amigos, me he leído todo... les comento tengo un corsa 2 1.8 2005... no me arranca, le di unos golpecitos a la bomba y arranco, luego no arranco mas, prende todo y da arranque pero como que no se activa la bomba, la cambie a nueva, despues de colocarla... arranco de una, me di una vuelta, lo pare y paaffff... no encendio mas... QUE HAGO, QUE PUEDE SER???
juan de Ecuador hace 7 años
A mi me paso lo mismo y le cambie el cable que va en la parte de adentro de la tapa asia la pila osea la bomba me creo que es el cable positivo que ha de estar tostado y cuando recalienta no deja pasar la electricidad y se apaga la bomba
Barba de Argentina hace 7 años
Ariel pudiste solucionarlo? Me pasa lo mismo y no encuentro solución. Te agradeceríamucho!!
Ruben de Argentina hace 7 años
No me llega corriente a la bomba de nafta de un corsa 2. 1.8. 2003
Ni tampoco tengo corriente en el motor,
Rodolfo de Argentina hace 7 años
Hola gente tengo un cosa md 99 16v el auto tiene la siguiente falla es como q me da minutos para andar anda de dies y de repente no anda mas el auto tiene GNC y tampoco arranca a gas no manda corriente ala bomba de nafta el relai se siente q golpea pero no anda la bomba de nafta...me esta volviendo loco a parte de llegar tarde a mi laburando...gracias
Jans de Chile hace 7 años
Hola tengo un problema con un corsa año 2000 me cai a una poza de agua frofunda y me entro el agua asta los pies ahora tengo el problema q parte y se para, saque un cable y lo conecte directo a la caja de fusibles y parte bien pero ahora la bomba de combustible qeda funcionando permanente y el auto anda perfecto pero tengo ese problema con la bomba. Si me pueden ayudar muchas gracias
Jose de Chile hace 7 años
Como saber si un rele esta bueno?
Kike de Argentina hace 7 años
Hola tengo una duda como se llama esta pieza
1
Mario Rubiano de Colombia hace 7 años
Hamigos tengo un corsa actyve 2004 tengo problemas la energi se interumpe cuando camino mucho el carro lo apago y al otro dia no prende un eletrico le puso un cable antes del relai para cuando no prenda lo conecte a la bateria prende de una parece q el relai no es sera q se interumpe en otro lugar me pueden ayudar
Carlos de Argentina hace 7 años
Cuando lo pongo en contacto hace un ruido en la parte del acompañante, como un ruido a fritura a un mal contacto y la luz de la bomba de inyectores queda prendida y no arranca
Juan de Argentina hace 7 años
Holaa consulta tengo un corsa 2009 full y a veces se escucha que funciona y a veces no funciona que puede ser??? Muchas gracias
Erick de Chile hace 7 años
Hola tengo un corsa swing 2003 y no me llega corriente ala bomba de gasolina lo cual la saque y probé en la bateria directamente pensando que este mala pero no es asi tiro bien gasolina pero al ponerla no funciona alguie me podria ayudar por favor
Jans de Chile hace 7 años
Revisaste todos los fusibles? Sino prueba cambiendo el rele de la bomba puede q este malo o q no le este yegando corriente el rele de la bomba esta ubicado al lado del copiloto por la orilla de la cuerta es de color mora por lo genelar recuerda q los contactos de este rele no estan ubicados en la misma posicion q los otros de las luces. 30 12v directo de bateria, 85 12v de arranque,86 es tierra o masa y 87 es el que entrega al cable de la bomba. Suertee!!
Majo de Argentina hace 6 meses
@JansY cual con cual se conectaria para que arranque el auto
carlos de Ecuador hace 7 años
Saludos tengo un corsa wind 2002 1.4 me da problema. Al acelerar a fondo empieza a atrancarse ya le cambié la bomba los filtros y sigue igual alguien me puede ayudar con eso gracias
Arturo landeros de México hace 7 años
Como encuentro el fusible de la bomba de gasolina ? De una tornado 2007
Emilio de México hace 7 años
Amigos buen dia tengan todos. Kisiera saber donde esta ubicado el reley de la bomba de gasolina de un corsa
Jans de Chile hace 7 años
Por el lado del vopiloto abajo por la orilla de la pierta es uno color mora
alfredo de Argentina hace 7 años
Hola disculpen la molestia que tiene la bobina del corsa classic2006 rele o fusible y donde esta ubicado? gracias
REYREY de México hace 7 años
Tengo un corsa 2006 no quiere arrancar me han dicho que puede ser el rele de la bomba de gasolina la verdad no se ya, porque no hacen un grupo de whassa seria mas rapido las preguntas y respuestas
Jose miguel de Chile hace 7 años
Donde esta el rele del corsa 2010
Enrique de México hace 2 años
El de la gasolina es uno color morado
oscar de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes amigos alguien ha visto detrás de la computadora del corsa 2001 una especie de modulo color negro al cual llega un conector con gran numero de cables quisiera saber su funcion o de que se trata gracias de antemano
LEONARDO DANIEL de México hace 6 años
Que tal, quisiera saber donde esta el fusible de la bomba de gasolina de una camioneta tornado 2007 espero me puedan ayudar, gracias!!!
veronica de Argentina hace 6 años
Hola pregunta el Corsa 2007 trae computadora?. Osea el sistema!
Benja.96 de Chile hace 6 años
Hola, tengo un corsa swing 2006. Lo que le pasa a mi auto es que cuando lo enciendo parte bien pero cuando ando alrededor de 10 minutos se para y no parte mas, le cambie la bomba de aceite revise fusibles, relé, etc. Y nada, espero a que enfríe y parte bien nuevamente, que creen que pueda ser. Espero me puedan ayudar.
Hugo de Chile hace 6 años
En mi caso era la bobina, estaba mala. Cuando calienta se para el motor...dejaba enfriar y partía...soy de pto montt. Le compré una china$18.000 pesos llevo dos años sin problema s.
jesus de Venezuela hace 6 años
Hola revisa el cable positivo que va de la pila a la bomba a lomejor esta tostado y cuando calienta deja de pasar la corriente.
Jonatan de Argentina hace 6 años
Hola yo tengo un corsa 2001 ASE poco le cambie la bomba de nafta pero resulta q no tiene la ficha q va conectada arriba solo tiene 4 cables suelto como hago para saber cuales van enchufado para q mande señal a la bomba y o otros dos al flotante... Desde ya muchas gracias
Luis de México hace 6 años
Buen dia, no tengo el manual de fusibles de un corsa 2005 ,necesitó ubicar el reley /o fusible que es para la bomba de gasolina o alguien que me pudiera indicar donde ubicarlo saludos
carlos de Venezuela hace 6 años
Amigo mi corsa prende pero deficiente paso el switch y no activa la bomba pero le doy a arrancar y si activa q puede ser
carlos de Venezuela hace 6 años
Amigo mi corsa prende pero deficiente paso el switch y no activa la bomba pero le doy a arrancar y si activa q puede ser
Matías de Argentina hace 5 años
Hola por favor a ver si me pueden ayudar el auto gira tiene corriente el burro gira el corriente le llega a la bomba y no hay ningún relé quemado que puede ser no me arranca
Bere de Argentina hace 5 años
Hola tengo un Corsa 2015 y no me llega corriente a la bomba de gasolina y no llega corriente a las bujías
martin de Argentina hace 5 años
Hola buenas noche tengo un corsa 2013 full y hace 4 dias que esta parado debido a que comenzo a zonar la plaqueta de la fusiblera una cajita negra y se corta la señal hacia los inyectores alguien me puede ayudar gracias
Rmvgas de Chile hace 5 años
Hola...tengo un Corsa Evo 2003 le cambié la bomba de bencina, revise fusibles, cambié filtro...pero arranca y se apaga, que puede ser?? Gracias de antemano
Juan lopez de México hace 5 años
Hola buen día. Tengo un Corsa 2005. La falla que me empezó a realizar. En el encendido. Por las mañanas prende excellente. Llegó a mi trabajo. Ya en la tarde cuando salgo. No enciende... lo prendo con carbuklin. Y trabaja sin problemas... no se que sea. Esto me sucede cuando lo dejo al sol... porque lo tengo en sombra y no me pasa...
Agradecería algún tipo orientación por donde empezar. Graciass...
Abgel de Argentina hace 5 años
No encuentro el reley de la bomba de nafta es un costa 2008
Carlos de Argentina hace 4 años
Hola amigos buenas noches tengo un corsa 2 li. 2008... 1.8... quería saber si a alguien le paso lo siguiente... el auto arranca d diez a nafta... un rato y me corta la señal d la bomba... tuve q traer un cable directo d la bomba como para q inyecte... así anda... pero quiero q ande normal el auto... saqué la guantera y no están ahí los relay... donde pueden estar?? Me podrían ayudar
RICARDO de Argentina hace 4 años
Hola amigos... tengo mi corsa classic mod 10 1.4... les comento hay veces que quiero poner en marcha pongo contacto y no prende la luz del check... como que no manda corriente a los relay que ya los cambie... tambien me pso que andando normal dw golpe se para... y sucede lo mismo saco contacto y vuelvo a poner y no prende el check... se corta la corriente
pedro garcia de Venezuela hace 4 años
Buenas noches amigo dios t bendiga tengo un corsa 2001el andaba bien lo apague y cuando lo iba a prender paso suicher pero no activa la bomba y no prende y hay un rele color negro q esta en el lado del copiloto donde van los pies y c recalienta demasiado y cual sera el fusible q activa la bomba gracias hermano
Isidro cruz de México hace 4 años
Buenas amigo tengo un corsa medelo 2005 y no me llega la corriente ala bomba de gasolina y esta nueva
Benja.96 de Chile hace 4 años
Amigo puede ser que el cable que va conectado a la bobina este sulfatado, s le pasa que el auto se para como si no tuviera bencina hay esta el problema, ese conector que le digo yo, con el tiempo se sulfata y corta la corriente a la bomba. Yo mi auto lo lleve a un electrico y me lo soluciono. Era todo lo que tenia. Suerte hermano.
seve de Argentina hace 4 años
Todos opinan de el relay de la bommba de nafta que es de color morado no es asi no de todos los corsas es morado de los seis relay que hay debajo de la wantera lado copiloto cual es? podrian decir por fa si alguien sabe gracias
LUIS-T de México hace 4 años
Hola amigos. Para preguntar si hay un relay que controla el medidor de gasolina en el tablero de un chevrolet corsa 2004,

No me sirve el medidor, la aguja esta abajo y tiene mas de medio tanque de combustible,
fer mucken de Argentina hace 4 años
Hola que tal tengo un corsita 2005 1.6 y lo que me paso es que no arranca tiene batería, nafta, la fusilera esta bien sera que es el relay de la bomba me pueden ayudar soy nuevo en esto
alfredo de Argentina hace 4 años
Hola yo se que atras de la guantera tenes algunos ralay,me parece que ahi esta.
Ricardo de Brasil hace 4 años
Mano tengo un corsa 2005 automático 1.6, lo le llega corriente a la bobina ni a la bomba de gasolina, que puede ser?? Donde se encuentran esos rele??
Luisito de Venezuela hace 2 años
Yo también tengo el mismo problema.
HECTOR de Argentina hace 4 años
De que color es el relaiy de la bomba de nafta.
Carlos de Argentina hace 3 años
Tengo mi corsa classic 2007 y me quema el fusible del tablero y no anda nada pero si arranca el auto que puede ser
José Colmenarez de Venezuela hace 3 años
Que función hace el relay gris de 6 pines que esta en la guantera donde están todos los relays del aire de un corsa 98
Hector de Chile hace 3 años
Hola quiero que me ayuden tengo un corsa año 2008 se chupa muy seguido como que no estuviera pasando bencina le cambie filtro pero sigue igual
Juan Antonio Gajarado de Chile hace 3 años
Hola amigos, les cuento ; el domingo llene nuevamente el estanque de mi corsa swin 2005 y posteriormente la aguja del indicador de gasolina se quedo pegado en el full y desde este domingo hasta hoy viaje sus buenos kms y sigue marcando full. Desconozco mayormente que podría ser.
Jefferson de Ecuador hace 2 años
Buenas tardes tengo un inconveniente tengo un corsa wind 1.6 año 2002 siempre q llega a medio tanque comienza a cascabelera como q si no tuviera gasolina
Mario Rubiano de Colombia hace 2 años
Amigo la pila está deficiente próxima a dañarce
alejo de Colombia hace 2 años
Buen dia tengo un problema donde va el fusible de la bomba me esta generando consumo de corriente con el switch cerrado donde no debería estar consumiendo energía
johnny valdovinos hernandez de Chile hace un año
Buen dia amigos tengo un chevrolet corsa año 2006 sedan,tengo problemas con el ventilador del radiador la temperatura sube a la mitad y no se activa el electroventilador le muevo el rele que esta en la parte superior lado derecho de la caja de fusibles y funciona pero cuando detengo el vehiculo debo mover nuevamente ese rele para que el ventilado deje de funcionar,creo es el rele la pieza defectuosa
Alguien podria orientarme si es esa la falla o el rele no funciona por otro motivo?
Gracias
Comentar

Se apaga tanto al bajar la velocidad o al rato de rodar SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1998 1.6 110000 kms
Hola de verdad que esta falla ya me lleva en bancarrota se le cambiaron inyectores,conectores de estos pila de bomba de gasolina el relex de esta tambien,filtro, valvula del minimo, sensor del cigueñal de posicion conector del mismo bobina conector de la misma silenciador bujias y sigue la malvada falla se apaga y prende de una vez ya no se que mas hacer...
Mileidy de Venezuela hace 10 años  
MI
8 casos 
fernandez011 de México hace 10 años
Yo también le cambie la bobina, le realice limpieza de inyectores, y fue suficiente con una limpieza a la valvula iac, intentale tal vez te funcione, me paso lo mismo.
potosinox 2014 de México hace 10 años
Primero deberian ubicar que es lo que se corta cuando se apaga. Si es la chispa o la presion de gasolina por todo lo que dices que le han cambiado lafalla puede estar en el cableado tienen que checar con un diagrama todas las lineas para ver donde se esta aterrizando. O podria estar fallando la computadora
Mileidy de Venezuela hace 10 años
Aja y como se chequea eso pues cuando se apaga es al rato de estar rodando osea no estando el carro parado y es como que se le cortara la corriente.
potosinox 2014 de México hace 10 años
Aqui yo creo que ya nesesitarias buscar un tecnico que tenga herramientas mas actualizadas para diagnostico automotriz para checar si es gasolina se pone un manometro esperando ver que cuando falle se caiga la presion. Asi puedes irte a rrevisar los componentes relacionados con la bomba de gasolina y la otra es que para la chispa hay que poner un scanner con capacidad de osciloscopio y conectarlo en sensor de cigueñal y conducir el auto aqui esperariamos ver que se corte esta señal en busca que la falla sea la señal de este sensor
Julio cristaldo de Argentina hace 6 años
Si el auto prende y no tiene fuerza es el sensor map es el encargado de distribuir el combustible ideal a los inyectores por medio de una manguera de vacío que tiene conectada
Mileidy de Venezuela hace 10 años
Nahhh imaginate como hago eso yo soy una chica con discapacidad pess y realmente el mecanico que tengo es muy bueno pues es especializado tanto como en electricidad como mecanica y es quien realiza las adaptaciones especiales para discapacitados pero no tiene herramientas tan tecnologicas
Leonardo Figueroa de Venezuela hace 7 años
Hola miledy saludos desde barquisimeto ya resolviste la falla de tu carro yo soy mecánico electrónico y te sugiero que le digas a tu mecánico que cambie el conmutador de encendido y el conector en mi taller tuve un caso asi le hice de todo y la final fue eso espero te sirva de ayuda
Mayra09 de Venezuela hace 5 años
Hola leonardo estoy en barquisimeto tengo un corsa 2011 desde hace como 2 meses arrojó una falla cuando va en quinta intenta frenarse hace como para apagarse después q presenta esa falla lo apago y prendo al rato vuelve presenta la misma falla ya le he cambiado como tres pilas la bobina se hizo mantenimiento de inyectores y bujías se le hizo limpieza al tanque ahora le ha dado q baja de un cuarto de tanque y me presenta la falla continua , debo tener ful el tanque pienso q puede ser la gasolina pero otros me dicen q puede ser catalizador o las conexiones de la bomba algun escape de aire q hace q la pila deje de funcionar no se en que puedes orientarpor favor
Leonardo Figueroa de Venezuela hace 5 años
Buenos días amigo mira el catalizador tapado no creo que sea tu problema por que fuera todo el tiempo con el tanque full o a bajo de gasolina el problema puede estar en el regulador de gasolina o el cableado que conecta la bomba tienes que medir presión de gasolina para ver la presión de la bomba cuando se apaga o cuando da la falla y escanear el carro para ver los parámetros de la computadora para ver como se porta al momento de la falla prueba eso cualquier cosa me puedes enviar un texto a este numero 04145612833 espero te sirva mi ayuda
Mayra09 de Venezuela hace 5 años
Gracias amigo estaba de viaje apenas llegue a mi destino le aviso apenas solucione termine comprando una bomba completa en Colombia pero aun no he llegado gracias
Leonardo Figueroa de Venezuela hace 5 años
Buenas noches de nada estamos para ayudarnos bueno en lo que montes la bomba avisas a ver como saliste con la falla que pases buenas noches
potosinox 2014 de México hace 10 años
Pues me gustaria ayudarte pero vivimos muy lejos y desgraciadamente este tipo de fallas son desesperantes mas cuando el auto es indispensable para moverse pero desgraciadamente es nesesario todo esto para encontrar la solucion.
Robert S. de Venezuela hace 10 años
Tu auto es sincronico o automatico, si tu falla es que vas andando y llevas un poco pisado el acelerador y cuando lo dejas de pisar se apaga, lo mas seguro es que te esta fallando el sensor tps o el sensor map, lamentablemente como todo en Venezuela son sensores algo costosos, trata de describirnos mas tu falla, que tan a menudo te pasa, se te apaga a una velocidad exacta? o al cuanto tiempo se te apaga luego de estar prendido. Suerte.
Mileidy de Venezuela hace 10 años
Hola el carro es automatico y se me apaga dos veces por recorrido yo vivo en catia y trabajo en la california me vengo por la libertador y al final de la libertador fijo se me apaga y luego llegando a la california ota vez e igual de regreso se me viene apagando como por el silencio y ya llegando a la av sucre de verdad que esta falla es molesta pues como dije tengo discapacidad osea me falta un miembro inferior derecho y por este motivo me da miwedo andar con el carro sola porque si se apaga y no me prende de una vez es complicado para resolver estando sola antes se apagaba y habia que esperar un ratoooooo para que encendiera me dijeron que era la bobina y se compro nuecva y original es el ultimo gasto que he hecho pues para llegar aqui ya se le habia cambiado inyectores con sus respectivos conectores se le cambio el sensor del cigüeñal e igual su conector , se le cambio la pila de la gasolina se le cambio hasta el silenciador pues hacia explosones y se penso que estaba tapado y luego por ultimo se llego a la bobina la falla a mejorado mas no se quita y ya me tiene arruinada... auxiliooooo mi cel 04241384051
memo de Venezuela hace 7 años
Yo que tu me otra por otra via
Añfonso vazquez de México hace 6 años
Buenas tardes un saludo antes que nada, mi corsa de repente no prendio y no tiene corriente la bomba, no tiene corriente, en bujias, le puse un sensor de cigüeñal de un chevy me dijeron que si es compatible pero sigue sin arrancar
jimmy de Ecuador hace 5 años
Puede ser solamente un fusible...y revisar la señal del sensor ckp
Robert S. de Venezuela hace 10 años
Al momento de que se te apaga, hace algun tipo de temblor o falla el motor? o se te apaga de golpe como si quitaras el swtich
Mileidy de Venezuela hace 10 años
Tal cual como que si quitara el switch
Robert S. de Venezuela hace 10 años
Ok, como te repito puede ser el sensor tps o el sensor map, pero tambien se me viene a la mente las conexiones electricas, que revisen las conexiones de la bobina de encendido y de todos los sensores, fusibles, tierras o negativos del modulo y sistema electrico. Recuerda que es un auto que ya tiene sus años de uso, siempre suele suceder que alguna conexion o conector se sulfaten o esten haciendo mal contacto ocasionando mil y unas fallas. Suerte
Solucionado
Mejor respuesta (según Mileidy)
Mileidy de Venezuela hace 10 años
Buenas señores mi falla se soluciono le compre el sensor map original y el tpf generico y ya por finnnnnnnn dejo de apagarse... por si alguien tiene esta misma falla esta informacion le puede servir de algo gracias.
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola m podrian ayedar a saber cual el el sensor d velocidad del relent x favor, tengo un corsa 2 1.8 con gnc y cuando bajo la velocidad se para modelo 2003
anibal de Argentina hace 6 años
Buenas noches!!! queria saber si me pueden ayudar tengo un corsa 1.6 2007 voy anadando y de repente se me apaga y cuando le doy arranque hace unas explosiones fuertes en el escape y ahora se revento el escape
Leoguz de Argentina hace 6 años
Anibal como estas? Seguis con la falla o lograste solucionarlo?me paso exactamente lo mismo...
roque de Argentina hace 5 años
Hola. Se corrio o dejo de funcionar el sensor del cigueñal. Revisa el cableado. A mi se solto de la agarradera y se paso a rosar con la correa y se corto dos cables, y me paso lo mismo.
roque de Argentina hace 5 años
No te olvides que el sensor del cigueñal debe tener 1mm de luz con respeto al damper o volante que esta en la distruibución.
Ivon de Ecuador hace 3 años
Hola tengo un corsa evolución 1.4 del 2015. , cambié la alarma original por una chevi y se apaga el auto al manejarlo unos 30 minutos, ya lo escaniaron y no tiene nada, bujías , mangueras , sensores y sigue apagándose cuando cambio de marchas. Que puedo hacer gracias
Comentar

Al pasar switch de encendido la bomba de gasolina no manda SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2001 1.6 2000000 kms
Hola,amigo le realice el motor total al corsa, los probamos todo 1 dia , luego al otro dia para usarlo, el corsa no enciende, se le monto, nuevos, iac,pila gasolina,tps, pero luego de darle varios intentos enciende pero se apaga, en notado que no suena la bomba de gasolina tan solo al pasar la llave,mañana saco la bomba para ver si es una manguera mal instalada, la falla empezó al pasar por un bache, temblo y se apago.
chein12 de Venezuela hace 9 años  
CH
4 casos 
javier de Venezuela hace 9 años
El rele morado q esta al lado de la ecu forzalo y vez si te levanta presion de seguro encendera el auto asi si no te da cambia el rele
chein12 de Venezuela hace 9 años
Hola, saque el relay morado que esta cerca computadora ecu, le limpie los contactos, y continua la falla, voy a comprarlo, y voy a llevar la pila nueva y vieja de gasolina, para que me las prueben para ver presión y función eléctrica, te consulto sera que también le cambio la valvula de presión de gasolina????, te informo que al sacar las bujías están enchumbadas de gasolina, parece no hay presión de gasolina o retorno al tanque, ya voy al taller donde me prueban las pilas, he informo resultados ahora, gracias.
Miguel vera de Venezuela hace 3 años
Saca el sensor de temperatura y limpiaron lijalo o cámbialo antes de darle a prender saca todas la buijias sacas el relato de la gasolina y le das arranque hasta que bote toda la gasolina del sistema luego pones la bujía le echas gasolina por el cuerpo de aceleración va a prender pero se apagara porque no tiene el relay luego de que prenda le pones el relay y listo
javier de Venezuela hace 9 años
No compres nada hasta no estar seguro mi pregunta. Tienes o no tienes gasolina en la flauta cuando le das switch
chein12 de Venezuela hace 9 años
Javier, si sale gasolina por valvula de la flauta al pasar switch para arrancar, si paso solo switch para encender indicadores del tablero no sale gasolina.
chein12 de Venezuela hace 9 años
Acabo de probar, en otro corsa, mi bobina, mi relay morad, y relay verde que esta en caja de fusibles, y funcionan bien, pero me comentaron que hay que calibrar el iac, será esto cierto y como se hace?????
chein12 de Venezuela hace 9 años
Que tal, amigos quien estará en línea ahorita, resulta que probe otra bomba de gasolina prestada en mi carro y encendio bien, luego coloque mi pila en ese sistema de bomba y funciono bien, luego coloque la pila de mi amigo en mi sistema de bomba y fallaba, me ayudo un pana y se puso a revisar muy profundamente las 2 mangueras negras y detecto una con fuga por un orificio minimo que hace perder la presión de gasolina, pero resulta que estoy en Venezuela y es un gran problema conseguir la mangueras negras originales o sustitutas, y me están vendiendo unas magueras flexibles trasparantes que son las que usa en corsa ultimo modelo, me asegura el vendedor que están son las sustitutas en el mercado aquí ahora, alguien me puede confirmar si las a usado o esto es cierto, para asi resolver, gracias.
chein12 de Venezuela hace 9 años
Que tal, amigos quien estará en línea ahorita, resulta que probe otra bomba de gasolina prestada en mi carro corsa 1.6 2001 y encendió bien, luego coloque mi pila en ese sistema de bomba y funciono bien, luego coloque la pila de mi amigo en mi sistema de bomba y fallaba, me ayudo un pana y se puso a revisar muy profundamente las 2 mangueras negras y detecto una con fuga por un orificio mínimo que hace perder la presión de gasolina, pero resulta que estoy en Venezuela y es un gran problema conseguir la mangueras negras originales o sustitutas, y me están vendiendo unas mangueras flexibles trasparentes que son las que usa en corsa ultimo modelo, me asegura el vendedor que están son las sustitutas en el mercado aquí ahora, alguien me puede confirmar si las a usado o esto es cierto, para asi resolver, gracias
tongas de Argentina hace 9 años
Hola chein12: si tal cual como te indica el vendedor esas se usan ahora. Tengo un corsa 99 y le remplace las 2 y nunca un problema. (comentario: si no tienes una pistola de calor, usa agua caliente para colocarlas) y tambien colocale sus abrazaderas. Suerte y comenta. Saludos.
chein12 de Venezuela hace 9 años
Hola tongas, coloque las mangueras corrugadas, y el auto encendio muy bien, lo estuve rodando por 3 horas, llene tanque full gasolina, lo apague y encendí varias veces, y todo perfecto, esto lo realice el viernes pasado, pero hoy fui a usar el auto y me volvió a dar el mismo problema paso switch y da para arrancar y no enciende, sera que me toca volver a revisar la presión de gasolina o la pila, gracias
tongas de Argentina hace 9 años
Hola chein: revisaste el filtro de nafta y la valvula de la rampa de inyectores... tambien revisa todo el ramal electrico desde la bomba de nafta (la terminal q los contactos esten bien) y tambien por debajo del auto tiene 2 terminales mas quizás hace falso contacto...comenta. Saludos.
Solucionado
Mejor respuesta (según chein12)
chein12 de Venezuela hace 9 años
Hola, amigos corsistas, al fin logre encender el corsa 1.6 2001, resulta que la manguera de salida desde la pila a la tapa metalica del tanque, tenia un orificio minimo que hacia perder la presión de gasolina al motor, no pude comprar la original en el mercado aquí en Venezuela, me diirigi a una tienda que se llama gomas cobra, me asesoraron, vendiéndome una manguera plástica de poliuretano, resistente a la gasolina interna y externamente, y a la presión, tuve que darle unas vueltas tipo espiral para no estrangularla, hasta ahora funciona bien, gracias a los que me asesoraron por opinautos.
tongas de Argentina hace 9 años
HOLA CHEIN12: con el aporte de cada uno vamos solucionando problemas y sumando conocimientos, me alegro que tu corsa funcione bien. Suerte y saludos desde argentina.
chein12 de Venezuela hace 8 años
Hola amigos corsistas, reaparesco nuevamente, mi corsa hasta esta semana trabajo sin eventos de falla, pero resulta que rodando en minimo o maximo, se me subio la temperatura a mas de la mitad que idica el reloj, pare el auto, apague motor y revise por todas las areas si habia fuga de agua, pero no el envase estaba full agua, revise el sufible de 30 amperios y estaba bien, cuando bajo temperatura desconecte el terminal del sensor de temperatura, encendi el carro y el electroventilador arranco directo, observe que el aspa estaba girando desbalanciado y roncoba con ruido el motor del electroventilador, bueno compre otro electroventilador lo instale pero la temperatura se mantiene un poco mas de la mitad del reloj, procedo a desconectar el terminal de sensor de temperatura y baja temperatura a 1/4 del reloj, necesito me asesoren en como puedo probar el sensor de temperatura con amperimetro antes de comprar otro marca delphi, ademas tengo otra falla rodando en plano el auto circula bien pero al tomar subidas pierde fuerza, le cambie bujias, cables, filtro aire, limpie cuerpo aceleracion, no se si estos carros al subir la temperatura de motor tienen algo electronico de seguridad que hace perder fuerza y uno debe apagar y espera enfrie para continuar, gracias desde venezuela, cheo.
chein12 de Venezuela hace 8 años
Amigos desmonte la guantera, y saque el relet amarillo de ventiladores lo probe con batería y suena y dispara switch, pero los terminales estaban como manchados de carbón los limpie y mejore cables lo monte sin empotrarlo y rode el auto todo un dia funcionaba bien temperatura y ventilador, eso si hice pruebas por ara cerca a mi casa, procedi a empotrar la guantera, luego sali a probar auto por autopista y en alta velocidad funciona bien, pero al cabo de media hora, el carro me perdió fuerza, y se apago, trate de encender y no arranco, espere como 10 minutos y encendio pero hizo explosiones, llegue casa y deje enfriar hasta otro dia, luego revise nivel de agua,estaba en su nivel, despegue nuevamente el sensor de temperatura y el electroventilador arranca bien, mi pregunta curiosa es : EL RELET DE VENTILADOR PUEDE TRABAJAR DEFICIENTE AUNQUE SE VEA BIEN Y ABRE Y CIERRA CONTACTOS????, ME PODRA CAUSAR RECALENTAMIENTO, ESPERO PRONTA RESPUESTA, GRACIAS OPINAUTO...CHEO VENEZUELA
chein12 de Venezuela hace 8 años
Buenas noches amigos de opinautos, ya resolvi que el corsa se me apagara resulta que te estrangulaba la manguera de salida de la bomba de gasolina adentro del tanque, la recorte y coloque y desaparecio la falla, lo que si continuo es con la subida de temperatura según el reloj desconecte el sensor de temperatura i asi lo mantengo en un cuarto de reloj 1/4 me están indicando unos amigos que debo bajafr el radiador y baquetiarlo o sea limpiarlo, y compre el relet nuevo de color amariilo de ventiladores, una vez que realice esto les comento, cualquier sugerencia por favor díganmela, gracias
tongas de Argentina hace 8 años
Hola chein 12. Te comento q el tema temperatura es muy complejo en los corsas ya q son 4 relay o relevadores q es lo mismo. Q trabajan en (serie) y en (paralelo) teniendo en cuenta el electro ventilador del a/a tambien cuenta con un relay inversor q es el de color negro. Bueno hasta aca espero q entiendas? ahora podes hacer la siguiente prueba: 1ro: vuelve a conectar el sensor de temperatura, 2do: desarma el relay amarillo dale contacto y solo toca la bobina del relay desarmado ( por logica tendria q prender la segunda velocidad) y el de la primera velocidad es el relay verde qq trabaja en conjunto con el electro del a/a. Hace la misma prueba a ver si funcionan? recuerda poner en contarto y revisar las 2 (dos velocidades de los electros) RECUERDA Q NO ES BUENO TENERLOS FUNCIONANDO CONSTANTEMENTE. Tambien recuerda q la ecu controla la senial para encender los electros. Por ahora comprueba eso y comenta. Suerte y saludos. )
kevin rodriguez de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo mi corsa 2001 pasas llave y no manda corriente la pila le metes corriendo directo y prende de una y mantiene corriente pero cuando quitas el switch no manda nada de corriente
myjog2903 de Venezuela hace 6 años
Buenas amigos le escribo desde venezuela tengo un problemita con mi corsa no prende no lllega corriente a la bomba de gasolina ya le cambie el rele morado lo puentie lo puse directo y nada pruebo la bomba a fuera y anda la conecto y nada y al darle arranque aveces activa el rele y aveces no he estado averiguando y quiero opiniones sera posible rehacer el sistema electrico nuevo de la bomba sacar el cable de señal de la swichera el positivo la tierra y la señal a la bomba con un rele y armar todo que cuando pase el switch active el rele y la bomba y cuando apague se apague la bomba no se que opinan sera una locura o que dicen es que ya el carro mi tiene loco con esa falla y le coloca gasolina directo al cuerpo de aceleracion y prende de una espero sus comentarias gracias
jerry de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes amigo soy de Venezuela mi corsa estuvo esa falla y era unos cables partidos en los conectores que estan entre el motor y la caja espero te sirva
MAX-CHILE de Chile hace 6 años
HOLA, les cuento que pasé por un bache y se ahogó... como quedó sin bencina... hace unos días le hice limpieza a la bomba... me imagino que dejé mal asegurada las mangueras y se salió una... cuando lo revise les cuento, porque el auto no partió y lo traje con remolque a mi casa...

Saludos ¡¡¡
Juan de Argentina hace 5 años
Hola q tal tengo un corsa 96 y baja la revoluciones cuando paro en semáforo y tironea al salir le cambiaron la vavula iac por una manual como puedo solucionar la falla gracias
MAX-CHILE de Chile hace 5 años
Hola... Mi problema era que se me salió una manguera de la bomba, por no asegurarla... La conecté y listo... Anda sin problemas... Juan, lo tuyo casi seguro es la iac... Hay que poner la que pise el modelo de tu auto... La mía vale como 15.000 y después hay que regulará... No olvidar que trae un oring... Si no lo ponen no funciona bien... Y para regularla tienes que instalarla bien... 1) Dar contacto al auto sin arrancar... 2) desconectar el conector de la iac... 3)sacar contacto 4) conectar de nuevo la iac 5) dar contacto 6) soltar de nuevo el conector del iac 7) repetir 3 veces el proceso para asegurar que quede bien regulado... Y listo... No olvides que el auto tienes que dejarlo encendido hasta que se encienda el ventilador del radiador... Y lo pruebas... Si es ese el problema quedará asegurada la reparación... Saludos
Juan de Argentina hace 5 años
Gracias ya voy aver cuanto sale aca la comprare y lo voy a colocar
jerry de Venezuela hace 5 años
Hola mi chevrolet corsa se le daño el conmutador de encendido lo cambie y lo volvió a dañar cual seria la causa
Comentar

Al parar se apaga SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2002 4 puertas 166197 kms
Buenas noches, tengo un pequeño problema que me esta dejando calvo porque no doy con que es... Me pasa que el carro en plano tiene fuerza y corre bien pero en subidas pierde un poco, cuando me detengo en un pare tiende a apagarse normalmente. Ya le cambie bujias, filtro de gasolina, filtro de aire, limpie el cuerpo de aceleración y el problema persiste. Revise la chispa en la bobina y en el conector 3 la chispa es menos intensa que en los demás. Pienso que esa podría ser la falla, pero...sería problema de cable de bujias? ramal? o bobina? agradecería su ayuda.
nelsonrodriguezp7 de Venezuela hace 8 años  
NE
14 casos 
perchez de Venezuela hace 8 años
Buenas noches amigo tienes que revisar el regulador de presion de gasolina la valvula iac es alli donde comienza el problema
Kevin de Chile hace 8 años
Hola perdon yo tengo el mismo problema tambien mi corsa se para cuando freno y ya cambie la bobina, la valvula iac, cambie bujias y y los cables de las bujias hacia bobina, y el problema sigue no se que podra ser qe debo revisar para qe no suceda
nelsonrodriguezp7 de Venezuela hace 8 años
Gracias! Mañana lo revisare y probare con otro... estare comentando en caso de solucionarlo.
nelsonrodriguezp7 de Venezuela hace 8 años
Kevin si das con la falla me avisas... yo mañana revisare el filtro de la bomba y probare con otro regulador de gasolina y otra valvula IAC; aunque estoy pensando en algun cable fisurado del ramal que este echando vaina quizas...
Carlos cortes de Colombia hace 8 años
Hola tengo el mismo problema con mi carro. Pero me dicen que es el sensor de minima que puedo hacer. Gracias
mike de Argentina hace 8 años
Hola perdon tengo un problema similar, mi corsa anda bien a nafta, no se apaga y regula acelera bien, pero lo paso a gas y se quiere apagar y se apaga, no puedo andar asi, los cables y bujias son nuevos ac delco. Y el filtro tambien se lo cambie cuando lo regulo el gasista, estando el auto detenido si regula. El problema surge andando
carlos de Colombia hace 8 años
Buenas amigo a mi corsa le pasa q cuando lo apago para estacionarme o de un dia para otro se pone doro de encendido cm si se quedara la flauta de inyectores si gasolina le doy de 3a 4 estartasos y prende y tiembla con aguja de revolucion baja y bota olor a gasolina y al momentico estaviliza. Yo e echo la prueba lo apago y espero un instante y lo enciendo asi el carro este frio y prende de una lo mas de bn. Yo para mi conepto es q cuando lo apago y lo dejo parqueado la gasolina se retorna asia el tanque de nuevo y flauta queda vacia...q opinan q le debo hacer...???gracias
Chuchos3 de México hace 4 años
Chequen su árbol de eleva uno puede estar rallado eso tenia mi corsa lo cambié y se le quitó
perchez de Venezuela hace 8 años
Buenas noches. Reviaen la valvula iac. Pero hay un proceso que Seguir cuando se instala. Hay que reiniciar la computadora del carro
El_Chuleta de Ecuador hace 8 años
Hola como estan yo tuve un problema similar, verifiquen el cable que sale de la caja de cambios al velocimetro, cuando este presenta fallas o no funciona de plano, suele dar un problema igual al que indican, esto se debe a que la computadora no detecta las rpm al dejar de acelerar, y presenta jaloneos o se apaga, una vez verificado desconecten la bateria durante una hora, en ese tiempo la computadora se resetea automaticamente.
piloto_27 de Chile hace 8 años
Tengo el mismo problema...ya le he cambiado Map, IAC , bujías, Limpie cuerpo de aceleración, calibre Iac, puse a punto y nada... Lo que si me percaté que el engrane que sale de la caja hacia el tablero está malo... De hecjo no hay sensor alguno (en mi caso) puede ser ese el problema? Es un corsa año 2006
Solucionado
Mejor respuesta (según nelsonrodriguezp7)
nelsonrodriguezp7 de Venezuela hace 8 años
Amigo has revisado la bobina? mi falla era que la bobina tenia dos salidas quemadas... La cambie y esa fue la solucion.
El_Chuleta de Ecuador hace 8 años
Reviselo, estoy mas seguro que es eso, lo digo xq me pasó, todo el sistema desde el engranaje del tablero pasando x el cable hasta el engranaje de la caja, tienen q estar fucionando al 100%
piloto_27 de Chile hace 8 años
Nelsonrodriguezp7... Me dijeron lo mismo... Pero tien fuerza el auto el ralenti no tiene problemas y la verdad es q no quiero aventurarme a comprar algo que no solucionaría el cuento. Ahora tu dices que te paso lo mismo... Pero el ralenti en tu auto era inestable?? Cuales eran los síntomas?
nelsonrodriguezp7 de Venezuela hace 8 años
Solo me trabajaban dos pistones y por lo tanto solo dos inyectores, el carro solo tenia fuerza en plano de resto se4 ahogaba y le costaba. Desmonta la bobina y la pruebas en otro carro, puede ser otro Corsa o un Lanus y ahi sales de dudas de si es la bobina
piloto_27 de Chile hace 8 años
Aaaa claro...no son los mismos síntomas que tengo...pero claro por lo que mencionas es típico de bobina... para los que estan leyendo...un entendido en el tema me dice que el sensor de velocidad viene incorporado en el tablero, por lo que es importante que le llegue informacion de la velocidad al computador...si no... se para!
piloto_27 de Chile hace 8 años
Chicos les comento que pude solucionar el problema...en mi caso era el engrane que sale de la caja y se conecta con la piola que va hacia el tablero...el problema en sí era que no transmitía el giro hacia la piola y por lo tanto hacia el tablero, en donde está el sensor de velocidad...entonces el sensor no detectaba que el auto estaba en funcionamiento y no regulaba la bencina ni la ignición...( pensaba que estaba todo el momento en ralenti)
Jean paul de Chile hace 6 años
Hola tengo un corsa 2003, cuando voy andando y bajo las revoluciones empieza a tiritar, parpadean las luces del tablero y aveces de apaga, le cambiado la bomba de aceite, la bobina, los cables bujias, iac, alternador , sensor de temperatura, etc etc, y todavia persiste el problema, si me pueden ayudar se los agradecere mucho
Lenin de Ecuador hace 6 años
Tengo una camioneta Dmax 4x4 a diesel del año 2005. Este domingo 24 de Junio del 2018, estuve recorriendo en el vehículo por la ciudad a una velocidad moderada de 40 a 60 Km/h, de pronto se me encendió en el panel el grafico de "CHECK ENGINE", la velocidad del vehículo bajó, manteniéndose uniforme sin poder acelerar. La camioneta es para uso de la familia por lo tanto no tiene mucho recorrido tiene menos de 40.000 Km. Me podrían orientar el posible problema.
Wilson de Ecuador hace 4 años
Hola q tal me pueden ayudar con problema q tiene mi corsa evolución 1.8 del 2003 es q se enciende o parpadea él check engine después de unos 20 minutos cuando voy en 4 o 5
Jose de Venezuela hace 3 años
Mí pana buenas noches eso es el piñón del cigüeñal creelo a mí me pasó eso y casi me vuelvo loco hasta q me dijeron eso y se le quitó la falla
Comentar

No le llega corriente positivo al sensor del cigueñal

Chevrolet Corsa 1998 Dos puertas motor 1.6 298536 kms
El motor estaba encendido y los cables del sensor de oxigeno estaban sueltos los fui a enchufar y pegaron dos cables y el motor se apago ahora no le llega corriente al sensor del cígueñal,CKP y no tengo pulso en los inyectores,ni chispa en las bujias tampoco hay señal para la bomba de gasolina
Dinillo de Venezuela hace 8 años  
DI
55 casos 
richard bautista de Venezuela hace 7 años
Mande a revisar la ecu pero me dicen que no presenta falla... la conecto y reviso todo el funcionamiento y llego hasta el sensor CKP y a este solo le marca 2voltios... y de ende nole envia chispa para encender... que resuelvo? del resto todo funciona bien
Jhon Murcia de Colombia hace un mes
Hola a todos en mi caso mandé a rectificar el cigüeñal cambié el damper cambie el piñon cambie el sensor bueno a mi me anda bien no me molesta pero me prende el testigo y da error 19 me Dicen que es por qué el sensor no es original alguien sabe cómo solucionar para que no de más el error (mi carro anda bien no molesta )
emiochoa de Argentina hace 7 años
Lo pudiste arreglar me pasa lo mismo!
richard bautista de Venezuela hace 7 años
Volvi a mandar a revisar la ecu... y me dicen que esta buena... aun estoy en revisión y me falta ubicar un corta corriente que instalaron con un rele... Dios quiera alli este el problema. : si solucionas me avisas e igual yo. : gracias
Martín de México hace 6 años
Buenas tardes si pudo corregir el problema del cigüeñal?
Silvio de Argentina hace 7 años
Hola, tengo un Corsa 98 que tiene el mismo problema, me deja a mitad de camino. Yo lo tengo en NAFTA y GNC, el mecánico me dice que es el conmutador del sistema, pero no llega corriente a la bobina. Alguien sabe si se puede puentear el sensor de cigüeñal y hacer trabajar la bobina?
Edwin de Ecuador hace 7 años
Tengo el mismo problema la corriente par a el sensor con marca 2 v y el auto no enciende cambie este sensor y sigue igual no enciende... Porque no llega la corriente al sensor ckp
Silvio de Argentina hace 7 años
Yo mandé un puente a la bobina y ahora el auto anda bien, pasa de Gas a Nafta y viceversa sin problemas
Jonny de Argentina hace 6 años
Cómo isiste para Hacer puente Ami me paso lo miamo
osvaldo de Argentina hace 3 años
Hola como hiciste el puente
Rlag89 de Argentina hace 2 años
Puede estar fallando el burro de arranque. Genera un campo electromagnético que pone en corto el ckp. Me lo acaba de decir el mecánico.
Dario de Argentina hace 2 años
@SilvioHola cómo isiste el puente?
Juan arturo gomez de México hace 2 años
@osvaldoHola como hiciste el puente de donde lo tomaste tengo el mismo problema soy juan y tengo un corsa 2006
Hernan de Chile hace 2 años
@SilvioHola cómo hiciste el puente tengo el mismo problema es un Corsa 2010 mexicano
Luis de México hace un año
@SilvioCómo hiciste el puente amigo?
Ariel de Argentina hace 6 años
Buen dia yo tambien tengo un corsa 1.6 8v año 98 media vuelta de llave y arrancaba lo mande al electricista y me cambio los carbones del motor de arranque el automatico de encendido los cables de borne de la bateria la bateria nueva le cambie la bomba de nafta no se q mas hacer por favor si alguien sabes q es ayudeme mi numero de telefono es +541130276948 el auto arranca en frio pero cuando levanta temperatura lo apago y vuelvo a querer encenderlo y nada
Quiñónez de Argentina hace 6 años
La bobina cuando calienta falla y no te deja arrancar más el augo
Don Lino de Chile hace 5 años
Piede ser bobina o motor de arranque. Me voy por el motor de arranaue... Lo cambié y santo remedio.
Karina de Argentina hace 4 años
Tengo un corsa 2008, y no le llega corriente positiva al sensor del cigueñal.
Chino de Argentina hace 4 años
Alguien que lo pudo resolver ?
Robert de Chile hace 4 años
Hola no se si abras solucionado el problma ? go el mismo problema. Agradeceria enormemente si lograras comentar
HENRRIQUEZJ de Venezuela hace 4 años
El problema era un mal contacto en la ECU, no tenia voltaje el sensor de posición, luego de ajustar los conectores logro encender sin problemas, la otra falla que tenia era que no tenia chispa debido a la misma falla del sensor.
Alex mdm de Uruguay hace 4 años
Hola a todos tengo el problema q le llega solo 1.84v al sensor del cigueñal ya identifique el cable q envia la deñal desde la ecu lo pinche y da el mismo valor lo otro q note q la alarma duena como engripada ja el vehiculo tiene instalado unas luces xenon he escuchado q estas luces dan falla en vehiculos con computadora
Tambien tenia flojo el borne+ no se si esto puede traer esa falla el tema q ya revise todo lo basico y no pude resolver nada incluso cambie la ecu y me da un valor de 2.40v pero aun asi no prende por favor alguien q me deuna pista q puede ser
Alex mdm de Uruguay hace 10 meses
Finalmente luego de cambiar sensores y bobina la ecu estaba quemada solo una parte pero el escaner se conectaba y no presentaba falla. Creo q lo q paso fue q el anterior dueño le coloco luces xenon y sujeto los balastos al chasis con un precinto y estos tenian una fuga lo q ocaciono q se quemara la ecu
Emanuel de México hace 4 años
Resolviste tu problema amigo
miguel de Perú hace 4 años
Hola tengo un problema de el cable que va al sensor de cigueñal que me envia solo 2.38v es suficiente voltaje para el sensor de cigueñal o tiene que tener 5v
Chino de Argentina hace 4 años
Fijence si empujando da arranque
David de Chile hace 4 años
Exacto, yo tengo el mismo problema, sin embarfo, la empujo y enciende si problemas, es síntoma de bobina mala???
Flavio1804 de Chile hace 4 años
Chicos me pasa lo mismo solo llegan 2.40v al sensor y no logro que parta. Agradecería mucho la ayuda
Saludos amigos
Yan.oz de México hace 4 años
Tengo el mismo problema. No llegan los 5v. Alguien tiene alguna solución ?
Flavio1804 de Chile hace 4 años
Yo logre solucionarlo amigo, el sensor me tiraba 2.40 V, pero me di cuenta que al partir tira los 5 V.
Antes no tenía chispa, tampoco pulso en los inyectores.
Revise la ecu, el sensor y el cableado todo estaba bien.
Mi problema era el piñon del cigüeñal, lo cambie y también regule la distancia del piñon con el sensor. Ahora anda sin problemas, espero les sirva amigos.
Un abrazo
motor de Estados Unidos hace 3 años
Aque le llamas piñon ?
Leonaedon de Argentina hace 5 meses
@Flavio1804Hola amigo como me puedo comunicar con vos por favor
Martinez de Chile hace 3 años
Hola qué distancia le diste entre el sensor y la polea?
Néstor gelvez de Argentina hace 3 años
Buenas tardes , alguien me puede ayudar tengo un corsa clasic mod 2011 , el auto iba en marcha y de pronto se paró y no enciende , revisamos bomba de gasolina está perfecto , corriente alas bujías llegan ,arranque y batería están en perfectas condiciones , ahora sí alguien le pasó lo mismo por favor aguardo comentario desde ya muchas gracias , saludos cordiales
Cesar López de Venezuela hace 3 años
Hola buenas amigo, tengo un Corsa año 2001, leche cambiado bobina, arreglado sistema de tiempos pero el carro perdió la fuerza por completo y se jalonea mucho, últimamente me prende en frío pero ya luego cuando calienta le cuesta prender, fue una falla que se fue empeorando mucho más con el tiempo, se le limpio inyectores también y sigue con lo mismo, sin fuerza y jalonea mucho
Cesar López de Venezuela hace 3 años
Si alguien me puede ayudar, por favor gracias...
Andres Rodriguez de Argentina hace 2 años
Revisaste el sensor de rotacion el ckp?
Gilberto de Venezuela hace 2 años
Hola tengo el mismo problema con mi corsa 2001. Quiero ponerle el chupón donde se conecta el ckp pero no logro identificar el cable de corriente y el que da la señal de encendido. El carro esta como el tuyo
Carlos de Venezuela hace un año
Amigo cual era la falla de tu vehículo el mio presenta lo mismo
MaoCardenas de Colombia hace un año
Solucion al problema por que solo llegan 2 voltios al sensor del cigüeñal o ckp. El problemas es que buscamos 5 voltios por qué creemos que es un sensor de efecto hall por qué tiene 3 cables y ese es el error, los sensores de inducción también tienen 3 cables y no son de efecto hall sino de inducción, por eso vemos un voltaje de 2 voltios y no es que la computadora este dañada simplemente es por que recibe señal de un sensor de inducción y no de efecto hall.
Comentar

Se acelera solo. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2003 4 puertas,full motor 1.8 corsa 2 70000 kms
Hola a todos , hace un año que lo tengo y nunca tuve problemas pero hace un mes que empezó acelerarse de apoco regula por momentos a 1000 rp. Sube y baja y por ahi pasa unos días que regula bien que ni se siente , lo lleve a la concesionaria donde lo compre que es oficial de chevrolet y revisaron todo , cuerpo mariposa , valvula iac, todo perfecto lo q dijeron lo único q le cambie los cables de bujias. Bueno cambie cables , compre valvula iac nueva , bujias nuevas , filtro de aire , filtro de nafta hasta la tapa del bidon de agua. Anduvo un rato bien pero volvió hacer lo mismo de acelerarse lo único q nunca se paro la verdad q no entiendo si alguno me puede ayudar a solucionar se los agradecería desde ya muchas gracias. Nano
nano. de Argentina hace 10 años  
NA
18 casos 
cerveciño de México hace 10 años
La falla que presenta tu vehiculo puede ser lo siguiente;
1. - checa que no tenga fugas de vacio esto es revisando todas las lineas (o mangueras) de vacio que no esten perforadas o rotas asi como el sensor o valvula de vacio. 2. -tambien es importante checar sensor de temperatura del motor asi como del refrigerante ya que estos envian a la computadora señal de tearlamperatura de motor que provoca estas alteraciones. 3. - checar sensor de oxigeno
Ojo no cambies piiezas simplemente por que te dicen ya que pueden estar en buenas condiciones solo hay que probar su estado.
juan de Argentina hace 7 años
Hola... Sabes a mi corsa se haoga mucho agas... Y se me havia toto el sensor de avajo de la bibina... Puede ser q inverti los cables
Jhon m de Colombia hace 4 años
Hola amigo tengo un ploblema con mi corsa y es que aveces se acelera solo, revice todas las cosas y scanner y todo sale bien. Un dia se quedo acelerado y se me dio por mover el cableado q va hacia los inyectores,bobina,temperatura y de inmediato se normalizo. Pense que era casualidad, en otra oportunidad se acelero realice la misma maniobra y volvio a funcionar. No se que puede ser. ,. Algun cable roto. Un mal contacto. ,. ,pero en donde puedo buscar. ,. ,gracias
nano. de Argentina hace 10 años
Ok. Muchas gracias por el comentario iré al taller especializado para que me lo revisen otra vez y espero que den en la tecla , me inclino por la temperatura porque la valvula o sensor de la temperatura donde van conectado creo que dos mangueras q esta atras del motor y es de plástico me la cambiaron cuatro veces porque se rompía y perdía toda el agua del refigerante del bidón igual nunca llego a levantar temperatura y esta última hasta ahora anda bien hace como tres meses q la colocaron entonces puede ser q sea este el problema , según ellos se rompía por la presión del agua que es también de la calefacción. Muchas gracias Nano
Darwin López de Venezuela hace 2 años
Dónde está ubicado el taller especializado?
Solucionado
Mejor respuesta (según nano.)
cerveciño de México hace 10 años
Tambien pide que chequen el termostato ya que si esta resentido por alta temperatura no permite el correcto flujo de refrigerante obstruyendo el pago de este al motor y esto provoca que la manguera se venza y reviente dañando tambien el sensor de temperatura
Espero sirva de ayuda este tip.
nano. de Argentina hace 10 años
Muchas gracias por responderme , casualmente ayer por la tarde lo lleve a otro taller especializado de chevrolet y lo testéaron me dijeron que no salto ninguna falla y el coche anda perfecto que ande tranquilo y mas si no se prende la luz amarilla ( nunca se prendió ) , ahora de no creer el rato de andar en un semáforo se acelero apenas un poco arranco y se normalizo y no se acelero mas jaja me tiene loco ese problemita porque es un coche espectacular ( no tendre que darle bollilla como dicen ) igual le voy a decir que revisen el termostato. Muchas Gracias cerveciño.
nano. de Argentina hace 10 años
Bueno ya me lo arreglaron después de tantas idas y vueltas , el problema era un cableado de la computadora que va a la masa del auto q no hacia buena masa , lo encintaron q de fabrica no viene y es necesario y el cuerpo mariposa q la primera vez q lo limpiaron en otro taller , dejaron mal puesta la junta y chupaba un poco de aire , lo demas esta todo perfecto y la valvula iac q compre esta bien pero no era necesario por la q tenía anda perfecta pero ya tengo una de repuesto , salio saladito ( $$$$ ) pero quedo muy bien. PD: aveces uno da muchas vueltas , lo barato sale caro jaja. Muchas Gracias por los comentarios ayudan mucho !!
miguel leiva de Argentina hace 8 años
Hola yo compre un corsa ase 20 dias y tiene una falla que se acelera o se para cundo vas a dobla cuando le sdacas el camvio alguien me puede decir que puede ser grasia
robluislj de Argentina hace 7 años
Yo quisiera saber si la bomba que puse en el link tiene algo que ver con el aceleramiento del auto osea se acelera solo... es esta bomba la que esta funcionando mal???
http://articulo.mercadolibre.com.ar/ML…
robertohdz de México hace 7 años
Buen dia este tema ya es viejo pero a mi recientemente me paso, mi carro (corsa 2004) también se aceleraba en tiempos, hasta que llego el momento en que no bajaba de 2500 rpm, lo lleve con un mecánico que se que es muy bueno, y fácil encontró la solución,era una delgada manguera de esta detrás de cuerpo de aceleración, estaba tronada, solo la reemplazo por una nueva, me costo 5dll la reparación. Espero les sirva y sea de ayuda mi comentario saludos
Fabian de Argentina hace 7 años
Hola el auto cuando lo pongo en marcha va bien pero cuando bajo la velocidad queda acelerado suelto el ascelerador y se va igual pero cuando le saco el cambio y lo freno queda reegulando bien. Cual seria su problema
GABRIELRP de Colombia hace 7 años
Buen día a todos, tengo un corsa evolution 1.4 modelo 2005, hace un mes mi corsa empezó a presentar el mismo problema, lo lleve a un taller de Chevrolet donde me indicaron que se aceleraba solo porque las masas de la computadora estaban mal, allí le soldaron las masas y el problema se soluciono, pero al transcurso de una semana volvió a acelerarse (esta ves con mayor frecuencia).
Le cambie la válvula IAC, donde me la cambiaron me dicen que hay otra falla porque al momento de sincronizarla (IAC) quedan las revoluciones un poco mas abajo de lo normal, pero a los dos días de cambiarla volvió el problema. ((estuve mirando unos vídeos respecto a la IAC, donde indicaba que al momento de cambiarla había que resetear el carro por "suicheo"(consta en prender por 10 segundos el switch - cerrarlo por 10 segundos - tres veces) les comento esto porque cuando empieza a acelerarse (200 RP), lo apago y le hago lo del "suicheo", y queda normal pero por muy poco tiempo. Tenia pensado este fin de semana llevarlo al Eléctrico para hacer lo del polo a tierra, pero el día de hoy al parquear tenia un sonido extraño, mire y en el deposito de agua esta hirviendo...
Me podrían asesorar que sera lo que tiene el carro por favor. Gracias
cerveciño de México hace 7 años
El problema de aceleración es por varias causa probables que se tendrian que checar,
Succión de aire por alguna manguera de vaciio
Posible falla de inyección de gasolina
Posible falla en válvula iac
Sensor de refrigerante (aire acondicionado) o sensor de temperatura de motor en mal estado. Por lo que comentas que el deposito de agua esta hirviendo lo mas probable es que el sensor de temperatura del motor no funcione y esto provoca varias fallas en el motor, ya que la computadora desconoce la temperatura real del motor y acelera o desacelera , revisalo antes que cause un mayor daño.
Miguel Piza de Colombia hace 4 años
Buenas tardes.
Tengo actualmente un problema con mi Corsa Evolution modelo 2003, de un momento a otro se acelera solo, sube de 800 RPM a 1.800 RPM, segun el tecnico me dijo que tocaba sincronizarlo ( se le cambio sensor de oxigeno, bujias ACcedelco, empaque de cuerpo para mariposa, limpieza de inyectores ), el hecho es que no quito el problema, despues el tecnico me comento que tocaba limpiar la valvula I.A.C, la bajo la limpio, se lavo con ultrasonido y la probamos, en la prueba la válvula funciona perfectamente, pero siguio el error.
¿Alguien sabe que problema es. ?
nano. de Argentina hace 4 años
Hola buen día , amigo de Colombia a mi me pasaba lo mismo y me graduaron la valvula I.A.C mejoro un poco pero me canse y lo lleve a un taller especializado y me lo solucionaron lo ponen en la computadora y era un cable como que estaba en corto algo así es que hace mucho tiempo y no me acuerdo mucho me salio medio caro pero lo solucionaron , te va a convenir llevarlo a un especializado porque uno gasta mas llevándolo de un lado a otro y te sale mas caro , bueno espero que lo soluciones y saludos de Argentina , Carlos
nano. de Argentina hace 4 años
Perdón soy Nano de sobrenombre , abrazo !!
Miguel Piza de Colombia hace 4 años
Buen dia,

Específicamente era un cable de la unidad de control principal que estaba roto, gracias nano.
Larm de Uruguay hace 3 años
Falla casi imperceptible en rpm, modera inestable, solución, sacar y limpiar con limpia contactos todos los conectores de sensores y bobina, limpiar cuerpo mariposa, cambiar filtro de aire en cada cambio d aceite, listo.
Comentar

Pierde fuerza en subidas y ruido al acelerar

Chevrolet Corsa 2005 Motor 1.8 120000 kms
Hace una semana mi Corsa empezó a hacer ruido al encenderlo, un ruido parecido al que hace el clásico Vocho de VW (https://www.google.com.mx/search?q=vocho), no tan fuerte, pero parecido, el ruido solo era en las primeras velocidades (1, 2 y 3), ya a partir de la 4ta no hacia ruido y corre de maravilla; además de que perdía mucha fuerza en subidas. Le cambié Bujias, Cables y filtro de gasolina (aún no le he limpiado los inyectores), y ya pierde menos fuerza en subidas, pero sigue haciendo ese ruido al encenderlo y en las primeras velocidades. Otro detalle es que hace más esfuerzo en cambiar l… Leer completa
Vassiliadis de México hace 10 años  
VA
25 casos 
franklin5145 de Ecuador hace 10 años
Pue lo que le pasa a su carro es que no le sirve el sensor de exigeno pero el escáner no lo dtecta
Pietro de Venezuela hace 2 años
Jajajaja el sensor de oxígeno no produce ruidos
Yanette de Venezuela hace 7 meses
@PietroEl Damper y el piñón del cigüeñal se cambió y problema resuelto
Vassiliadis de México hace 10 años
Sobre lo que me comenta Franklin, mi auto no avienta humo negro, aún así podrías ser falla del sensor de oxigeno?
daliaponce de Venezuela hace 9 años
Mi corsa pierde fuerza en subida en autopista y en llano anda bien pero en la subida si me paro no quiere arrancar el croche no esta muy bueno
waldo de Argentina hace 8 años
Mi corsa clasic no tiene fuerza ni a nafta ni a gas es 1.4
Caro de Argentina hace 6 años
Ami me pasa lo mismo pudiste solucionarlo?
Marvin de Costa Rica hace 7 años
Mi carro de pronto empezo a sonar el 5 Siena como si fuera pegado o arrastrando algo en Las otra marchas suena como tic tic y no dejar de sonar el Caminos bien y enciende bien pero no se que sera alguien que me oriented
johnson de Honduras hace 7 años
Buenas alguien me puede decir como es conocido el llamado sensor de potencia ? Soy de Honduras y tengo un corsa 2003 1.8 mecánico y al andarlo un rato me empieza a perder fuerza en las subidas la verdad me pierde fuerza cuando empiezo a exijirle al motor mas potencia lo acelero y pareciera que el motor estuviera apagado porque no revoluciona
Y hablan del sensor Ks de potencia. Que otro nombre tiene ese sensor ? Si suvieran alguna foto ilustrativa.
angel de México hace 7 años
El sensor KS es el de golpeteo q va pegado al mono Block si lo resuelves me avisas. Mi what's app es 9932996873
Walter de Argentina hace 7 años
Buen dia,mi corsa hace ruido trac trac al doblar. Que podra ser ?
Mariano de Argentina hace 7 años
Lo mas probable que sea la homocinetica del semieje (de la caja a la rueda) , se esta rompiendo debes cambiarla.
Saludos
salvador1 de Venezuela hace 7 años
Buena descripción de los ruidos del coche más comunes http://hidroterm.blogspot.com/:

Ruido de aleteo: Si no es debido a que han metido las gallinas debajo del capot, quizás una correa está deshilachada. Interferencias del ventilador con el deflector es otra posibilidad. De cualquier forma, un control visual ayudará a determinar la causa.
Ruido de campana: Sonido ha apagado hueco, y profundo, a veces como el tañido de una campana, producido por un pistón excesivamente suelto que cabecea o golpea en la pared del cilindro. Se produce al cambiar el pistón de pared de apoyo en el cilindro, el ruido aumenta cuando aumenta la carga del motor a velocidades bajas, y disminuye a medida que el motor se calienta. Una prueba consiste en atrasar la chispa, si el ruido disminuye es una buena indicación de que el ruido puede ser debido al campaneo.
Ruido del cojinete de bancada gastado: Es un ruido apagado y grave como al caer un saco de arena sobre una tabla, que es más pronunciado cuando se arranca sobre segunda estando el motor frío. La eliminación de los cilindros contiguos al cojinete gastado hace disminuir el ruido. Si el desgaste está en uno de los apoyos extremos del cigüeñal, es probable que se pierda aceite por el retén del apoyo desgastado.
Ruido de crepitar: Como el sonido del aceite de una sartén en el fuego, generalmente sólo es audible con el motor apagado. Puede haber una fuga de aceite sobre el colector de escape o puede estar ocurriendo un escape de refrigerante.
Ruido de chirridos agudos: Este sonido está generalmente relacionado con los frenos y las correas. Los chirridos son bastante frecuentes en los frenos de disco, cuando se aplican flojos. Pero si después de aplicarlos fuertemente no desaparecen pueden indicar un problema. Quizás el forro de las pastillas se ha gastado hasta el indicador. O los discos no son compatibles con los forros semi-metálicos debido al mal acabado superficial del rotor o desgaste, o un error de montaje, un forro muy duro para el material del disco o por vibración del caliper.
Ruido de detonación: ping. Un sonido como si las bolas de un rodillo cayeran sobre un vaso de cristal. Cuando procede de la cámara de combustión interior del motor, este sonido es detonación (también llamado picado de bujías), es un fenómeno en el cual la mezcla de aire combustible explota violentamente en lugar de arder suavemente. Se considera normal que se produzca alguna detonación cuando se pisa a fondo el acelerador con un cambio largo (motor muy apurado), peso si se produce constantemente la detonación destruye el motor rápidamente.
Hay muchas causas que pueden causar la detonación en un motor de gasolina desde un bajo octanaje del combustible, a un excesivo avance del encendido, una relación de compresión muy alta debido a mecanizados en la superficie de la junta o en el bloque, un sobrecalentamiento del motor, una presión de sobrealimentación alta, una válvula de EGR obstruida o que no abre o un sensor de detonación inoperante. Conecte una pistola estroboscópica al motor, golpee la culata con un martillo y vea si la chispa se atrasa.
Las causas de detonación de un motor diesel son opuestas a las del motor de gasolina y comprenden:

Bajo índice de cetano del gasoil, baja compresión o temperatura del motor, baja turbulencia del aire, fallos en la tobera, (baja presión, suciedad en el asiento, falta de ronquido o de estanqueidad).
Ruido de gruñido: Alguna cosa que está seca, probablemente un componente de la suspensión, si es algo metálico, se va romper muy pronto. Peso si es goma, pruebe lubricarla con silicona. Si no, sospeche de los tambores de freno traseros contaminados con líquido de frenos o con aceite procedente de un reten defectuoso.
Ruido de gemido: No es el gemido de un niño impaciente por el biberón, pero es lo mismo de molesto. Este es un ruido difícil de concretar, pero es posible que venga de un rodillo gastado, o de un engranaje mal ajustado, también de un aceite para engranajes muy fluido en una caja manual. Controle apalancado la holgura de los rodillos de un alternador, bomba de agua, compresor, y de rueda levantada, puede que alguno esté listo para ser cambiado.
Ruido de petardeo: bang, bang,. . . Un sonido intenso, alarmante, como el tiro de un fusil, significa explosiones en el escape. En un motor con carburación, podrá encontrar que la causa sea una mezcla de ralentí muy pobre. Otra posibilidad es una válvula de escape sin holgura o quemada o un encendido muy atrasado. También una mezcla excesivamente rica puede acumularse en el escape y producir explosiones.
Ruido de rechinar: Un sonido horrible, atormentante como el que hace un dentista malo con un equipo obsoleto, significa que algo va mal y rápidamente Si ocurre cuando se aplican los frenos, o bien los forros se han gastado o acaba de montar unas pastillas con una formula de material de fricción muy agresivo que se está comiendo los discos.
Ruido de roce o rasguño: Algo así como “yiip-yiip-yiip” cuya frecuencia aumenta cuando aumenta la velocidad del vehículo puede significar que un objeto de un tipo u otro está en contacto con el árbol de la transmisión, posiblemente un escudo del calor o un colgante del escape, o un cable del freno de mano. Una abrazadera cortada demasiado larga en la goma de la junta homocinética puede rozar con la mangueta. En el sistema de frenos de tambor, componentes del plato sueltos es también otra posibilidad. También un rodillo de rueda holgado puede permitir que el disco roce con las pastillas cuando el coche toma una curva. En el caso de las correas, controle si está floja, gastada o contaminada con aceite.
También unos aros engomados en las casillas del pistón producen un ruido de rascado esporádico a alta velocidad al dejar escapar los gases hacia el cárter.
Ruido de dar vueltas el motor: El sonido que pone a un mecánico feliz, es uno de los pocos ruidos por el que no tiene que preocuparse.
Ruido de silbido: Cuando ocurre a velocidades altas, generalmente es causado por el viento. Compruebe el estado de las gomas de las puertas, espejos exteriores.
Ruido de siseo issss: Si es continuo y cambia con las revoluciones, podría ser el ruido normal de una correa. Por otra parte si se oye con el motor parado y caliente es probable que se produzca una pequeña fuga de refrigerante. Una lámpara de rayos ultravioleta podría ayudar a localizarla.
Ruido de traqueteo: La gente ha estado luchando contra este molesto ruido desde que el automóvil fue inventado. Gracias a algunos plásticos, gomas y mejores diseños de las sujeciones, suspensiones (silentblock) y el firme de las calzadas el ruido producido por las sacudidas del camino se ha reducido en los automóviles modernos. Pero todavía, los puede encontrar, generalmente cualquier parte de los bajos del vehículo. Posibles culpables incluyen partes del sistema de escape, caliper suelto, rótulas holgadas, tacos de goma rotos, etc.

Ruido de zumbido: El ruido continuado y bronco no el que hace la radio cuando se sintonizan estaciones, sino el que hace los dientes del grupo trasero mal ajustado o el rodillo de una rueda en mal estado. Si responde a cambios de aceleración/retenida hay que sospechar del grupo piñón corona del diferencial. Si no, mire a los rodillos de rueda.
richard mendoza de Venezuela hace 6 años
Quien me pueda ayudar tengo un corsa automatico 2004 la falla es que pixtonea en la salida tiene correa de tiempo nueva piñon y tensor y los puntos como tienen que ir que puedo chequear ya cambie aceite verifique bomba de gasolina y cuerpo de aceleración tiene el motor bueno esa falla se me dio de pron to amigos ayudenme
Marcos de Ecuador hace 6 años
Buenas noches quiero ver si m puede ayudar tengo un corda evolutiom 2006 y ultimamnete pierde la fuerza no desarrolla y no me l allá la falla y no sé qué hacer obvio es problema m puede ayudar
earc de México hace 6 años
Hola, tengo un Corsa 2003 1.8 Y comenzo hacer un ruido al encender como trak trak y al hecharlo andar ya no hace el ruido. Y al encenderlo de nuevo ya no hace ruido, solo si lo enciendo con el motor frío. Esto puede ser señal de que algo ande mal?
Cristian davila de Argentina hace 5 años
Hola...Mi corza clasic 2010...prendo el aire del auto y al andar unos 15 "...Me empieza a hacer un ruido que podría ser gracias
jose fuster de Argentina hace 5 años
Tengo un corsa wagon 2001 8 v diesel motor izuzu de pronto me golpea se siente como un golpe seco ¡¡¡
Eugenia de Argentina hace 3 años
Tengo un corsa clasicc 2014 motor 1.4 y hace ruido cuando paso de 1ra a 2da, es como un crac y cuesta un poco pasarlo. Me podrían decir que le pasa y como lo soluciono, por favor.
Pipin Carmona 1 de México hace 3 años
Hola mi atoz pierde fuerza en subida que podría ser
Kike de Chile hace un año
El Sensor Tps es una especie de mariposa que va en el cuerpo de aceleración y regula la mezcla perfecta entre aire y combustible. Ese te podría estar fallando. Cambialo y ahi me dices como te va
Hugo Ortiz de Colombia hace 3 años
Buenas tardes tengo un Corsa evolution 2004 le mandé cambiar los impulsores balancines y el eje de levas hace 20 días a los 15 días empezaron a sonar otra vez los impulsores le agradecería de decirme la rszon, gracias
May19 de México hace 3 años
Hola buenas tardes soy de México tengo un corsa 1.8 año 2003 lo que pasa es que pierde fuerza en las subidas en plano más o menos camina bien pero en subidas pierde la fuerza ya le cambiaron el sensor de oxígeno el tps cables de bujías también las bujías la bobina y sigue igual alguien puede ayudarme se lo agradezco mucho
JHONNYOSUNA12 de Venezuela hace 2 años
Buen día amigo revisa el engranaje o piñón que está detrás del damper, pudo ser que ese piñón perdió la guía y el damper desliza y al deslizar pierde el tiempo, con seguridad te digo que ese es el problema
Rabo de Uruguay hace 2 años
No se olviden de controlar el catalizador...puede estar tapado, cuando más necesita desahogar el escape no puede y pierde fuerza...por lo general el motor calienta más rápido de lo normal
david de Venezuela hace 2 años
@JHONNYOSUNA12Mi pana tengo un lancer touring 2011 y pierde fuerza en subida, recien cambie correa unica y del alternador, y al mes salio esta falla
Junior arevalo de Ecuador hace 2 años
Hola tengo un corsa le cambie la banda y tiene un chillido ya le hice revisar y sigue chillando no se ke será cuando prendo el aire acondicionado se le kita es un sonido incómodo ayúdeme gracias
Nohemi de Venezuela hace 2 años
Tengo un corsa 2000 y pierde fuerza para subir rampas pequeñas no se que podría ser me ayudan por favor
Albertstone de México hace 2 años
Pudiste resolver el tema?
Me psa lo mismo pero en mi casi cambié bujías, cables, sensor Map, sensor TPS sin solución, se mejoró bastante pero aún sin solución, bujías a 0.035"
Me falta probar bobina, inyectores
Nohemi de Venezuela hace 2 años
No aun no he pdido me falta cambiar la bobina y ver que tal
Juan Carlos arboleda c de Colombia hace 2 años
Amigo buenas noches. Sucede que hice anillar mi corsa evolución y cuando meto tercera el carro pierde fuerza en subida. Que podrá ser. Gracias
Viví de Venezuela hace 8 meses
Buenas noches, mi corsa al momento de una subida cuando lo aceleró no le responde y se apaga. Cuando está en recta actúa super bien. Por favor me pueden ayudar, ya se le hizo cambio de pila de gasolina
Comentar

No pasa las 4000 rpm

Chevrolet Corsa 2012 5 puertas motor 1.4 125000 kms
Llega a 4000 y vuelve a 3800 rpm tanto en nafta como en gnc
felix de Argentina hace 9 años  
FE
34 casos 
macnifico de Argentina hace 9 años
Alguna respuesta para este problema??
Fabricio de Argentina hace 9 años
Hola, revisa el sensor que le dicen de choque, se corta un cable. Y no manda señal a la computadora entonces esta corta el motor para resguardarlo me paso con un classic 1.4 que ya tiene 310000 km
daniel de Argentina hace 8 años
En q parte esta ese sensor??
Facundo de Argentina hace un año
@danielPudiste encontrar el problema y en dónde está ese sensor ?
JocM de Venezuela hace 8 años
Hola amigo yo tenia un problema igual. No pasaba de 4000rpm y tenia q soltar el acelerador por que empezaba hacer explosiones. Le cambie el sensor del siguen al y listo...
Cristian de Argentina hace 5 años
Hola el mio no pasa las 4000 vuelta aparte es como si se corta la corriente me iso una contra esplocin y me revento el silenciador alguno tiene idea qur puede ser
Emanuel de Argentina hace 3 años
Hola buenos días.es el sensor de golpe dañado o cortado algún cable
Leonel de Argentina hace 3 años
Dónde se ubica ese sensor
Mariano de Argentina hace 10 meses
Hola buenas noches q sensor le cambiaste?
Walter de Argentina hace 3 meses
@MarianoTenía el mismo problema, el sensor se encuentra entre el burro de arranque y la salida de la bomba de agua, se suele cortar un cable o los dos de la ficha, de última cambias el sensor
Walter de Argentina hace 3 meses
@WalterEn el block, me olvidé decir dónde
JocM de Venezuela hace 8 años
Disculpa es el sensor del Cigüeñal
Walter de Argentina hace 3 meses
Tenía el mismo problema, el sensor de golpeteo se encuentra entre la salida de la bomba de agua y el burro de arranque en el block, se suele cortar uno o los dos cables, en todo casa se cambia el sensor.
Diego de Argentina hace 8 años
Hola buenas noches, me acaban de entregar un corsa 2012 1.4 con gas y no supera las 4.000 rpm a nafta ni a gas, a veces en vacio lo acelero y tira vueltas hasta 7.000 y de repente no supera las 4.000, en ruta pasa apenas los 120 km y cuando llega a las 4.000 rpm se corta
ricaniel de Argentina hace 7 años
Hola: pudiste solucionar? tengo el problema exacto al tuyo
macnifico de Argentina hace 7 años
Revisa el sensor de detonación o Snock sensor
ricaniel de Argentina hace 7 años
Lo primero que encontramos, fue la leva corrida un diente (atrasada) dio el código p0325, pero en vacío acelera bien. Mañana cambiaremos el sensor de pistoneo
macnifico de Argentina hace 7 años
P0325 perdon es Knock es un pisoelectrico genérico conecta el ocsiloscopio y golpea el block del motor si éste no es percibido es el sensor estoy más que seguro que es tu falla
macnifico de Argentina hace 7 años
P0325 perdon es Knock es un pisoelectrico genérico conecta el ocsiloscopio y golpea el block del motor si éste no es percibido es el sensor estoy más que seguro que es tu falla
Chevron de Argentina hace 8 años
Alguien encontró la solución???
Gaston de Argentina hace 6 años
Si es posible qe este fuera de punto en el cigueñal.
daniel de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema ya cambie el sensor del cigüeñal y sigue cortando en 4000
Alejandro008 de Argentina hace 4 años
Sensor de detonación
Walter de Argentina hace 8 años
A parte de que se me queda a las 4000 vueltas, cuando doblo en una esquina en tercera por ejemplo me quedo sin acelerador y tengo que bajar a segunda o primera , no tira y en las subidas no sale. Que podrá ser?
Diego de Argentina hace 6 años
Mi auto hacia esa falla hasta que un día no acelera va más sólo arrancaba y quedaba regulando lo tuve que solucionar mandando a arreglar la computadora junto con un módulo de la fusilera
daniel de Argentina hace 8 años
Ami me pasa lo mismo no tiene fuerza y en las subidas le cuesta mucho ya no se q hacerle
Danielanguita de Argentina hace 5 años
Ami se me había desintegrado el catalizador del múltiple.
Lo encendía. ,quedaba en marcha. Pero cuando tenía que salir se ahogaba y no tenia fuerza.
Era por que toda la compresión quedaba dentro del motor. Y mo tenia por donde salir
daniel de Argentina hace 8 años
Alguna otra opinión d q puede ser??
daniel de Argentina hace 8 años
Alguna otra opinión d q puede ser??
daniel de Argentina hace 8 años
Alguna otra opinión para este problema??
Ariiel de Argentina hace 7 años
Alguien encontró la solución?
Walter de Argentina hace 7 años
Yo no pude ver cuando me solucionaban el problema , pero el tipo de fue abajo con un soldador cinta aislante y de abajo salió y el auto ya estaba arreglado. Algún cable soldo en dirección al alternador pero de abajo. Debe haber algún sensor o algo por ahí.
Teslafán de México hace 6 años
Ese sensor que mencionas es el sensor de detonación está en el monoblock debajo del múltiple de admisión
Walter de Argentina hace 6 años
Si es el sensor de detonacion
ricaniel de Argentina hace 7 años
Bueno hoy destapamos la leva y hay un camón gastado. Parece que el ruido que produce el desgaste en el balancin a rodillo, el sensor lo toma como pistoneo y pone a la ECU en emergencia y no deja superar las 4000 rpm.
carlos de Ecuador hace 4 años
Muy buena la lógica yo me e topado con algunos problemas de ese tipo y al revisar con osiloscopio el sensor esta super bien pese a que de códigos de falla del mismo lamentablemente pese a que es la misma falla nunca coinciden los casos
diego de Argentina hace 7 años
Hola me empezó a HACER LO MISMO DESPUÉS DE Haber roto la correa de distribución se remplazaron 3 valvulas dobladas y despues de eso empezo ese problema... a ustedes les comenzo por algo parecido o de la nada fue??
ricaniel de Argentina hace 7 años
Hola; Pasó luego que le cambiaran junta de tapa. Lo primero fue que encontramos la leva atrasada un diente. Ahí comenzó a acelerar bien en vacío pero andando se quedaba en 4000 rpm, por lo que comenzamos pensando que estaba pistoneando y destapamos la leva y encontramos un camón gastado.
Rodrigo de Argentina hace 7 años
Hola alguien encontró la solución a este problema??
diego de Argentina hace 7 años
Lo mío fue un sensor...Se le cortó un cable y la computadora por precaución no dejaba pasar las 4 mil vueltas por suerte una pavada
Rodrigo de Argentina hace 7 años
Sabes que sensor fue??
Rodrigo de Argentina hace 7 años
Sabes que sensor fue??
diego de Argentina hace 7 años
Yo corte la distribución y tuve q cambiar unas válvulas y cuando sacaron la tapa el mecánico no se dio cuenta y atrás de la tapa había un sensor ni idea de que era pero la computadora te hace eso trabaja en emergencia y no podés superar los 120 km yo te diría q te pongas a revisar todos los sensores por las dudas espero q sea eso
Rodrigo de Argentina hace 7 años
Ah buenísimo, yo también corte la distribución y cambie válvulas, lo voy a revisar otra ves ese sensor entonces... Gracias!!
ricaniel de Argentina hace 7 años
Al auto de mi hija le sacaron la tapa de cilindros y, por lo que ví el hdp del mecanico cortó los cables del sensor y luego peló y unió todo poniéndolo en cortocircuto. Por las pruebas que hicimos, por cable cortado la ecu no se pone en emergencia
Rodolfo de Venezuela hace 7 años
Buenas... pero que sensor es? Y dodne esta ubicado... se mas preciso que mi carro tiene ese falla q no pasa de 4000rpm después que se le hiso el motor nuevo. Y mas bien debería andar con mas fuerza.
ricaniel de Argentina hace 7 años
Hola: es el sensor de detonación. Està ubicado en el block motor por debajo del múltiple de admisión. Tiene un cable tipo micrófono, un conductor con una malla (como un cable coaxial de TV pero mas pequeño). Baja desde un mazo de cables que están juntos con los de inyectores, es un ramal que va junto con el cable del sensor de presión de aceite. Ojala soluciones pronto. Saludos
Rodolfo de Venezuela hace 7 años
Buenas gracias por la atención y responder. Entonces mi corsa 2001 no tiene eso por que revise y no hay nada. Abajo por esa parte solo esta sensor de aceite y sensor de cigueñal. Y bueno ya e echo de todo y no se como solucionar la falla xq antes con motor malo y todo andaba mas rapido que ahorita q tiene motor nuevo.
Benjamín mares de México hace 2 años
@RodolfoHay hermano yo tendré que vender mi corsa 1.8 ,2003 ya no lo aguanto se jalonea se acelera me hasta mucha gasolina no lo soporto
Fabri de Argentina hace 2 años
@diegoAmi me comenzo a hacer tal cual...cambie bujias cabes...y lo sigue haciendo. ?? Tiene 59mil km reales una joya 2015 full full si si algo de un sensor del sigueňal o cerca me dijo el electricista...q maňana lo llevo gracias...gente...
ricaniel de Argentina hace 7 años
El sensor en cuestión, es el sensor de detonación o pistoneo
ricaniel de Argentina hace 7 años
El código que tiraba el escáner, es p0325
gerardognc de Argentina hace 7 años
Gracias a sus comentarios descubrí la falla que estaba provocando mi corsa...era el sensor de detonación
Raul de Argentina hace 7 años
Hola yo en mi corsa 1.4 2009 tenia el mismo problema no pasaba las 4000 rpm se cambio el sensor pero sigue igual
ricaniel de Argentina hace 7 años
Te cuento lo mio: se había sacado la tapa de clindros y el mecanitrucho, cortó los cables del sensor y luego los unió entre sí. Es un cable tipo micrófono (apantallado) y el bestia peló y empalmó como si fuese uno solo. Espero te sirva
Ezequiel de Argentina hace 6 años
Hola que tal disculpen pero pudieron solucionar el problema ? Xq yo tengo el mismo problema con mi corsa 2009. Y si lo solucionaron cual es el sensor ? Gracias...
Bruno de Argentina hace 4 años
Tal como dice el amigo ricaniel. Cambie junta de tapa y quedó chancho y no pasaba las 4000 rpm. Era el cable mallado que estaba dañado por el calor, el mecánico lo encinto pero había quedado unida la malla exterior con el cable central y ponía la ecu en modo emergencia. Separamos los cables, encintamos y quedó de 10.
ricaniel de Argentina hace 4 años
Qué alegría que te haya servido mi experiencia!!!
Bruno de Argentina hace 4 años
Tal cual!! Por eso a pesar de que ya pasaron 3 años te hice el comentario igual porque uno siente satisfacción cuando un aporte le sirve a alguien y te Incentiva a continuar aportando soluciones. 👍
ricaniel de Argentina hace 4 años
Gracias. La verdad hace bien sentirse útil. Lo mio fue esporádico, fue con el auto de mi hija. Nadie encontraba la solución y querian cambiar de todo. Yo medía, y los sensores estaban dentro de los valores, así que empecé a medir cableado. Bueno, un abrazo y gracias, es lindisimo sentirse útil
Raul de Argentina hace 7 años
Te comento mi problema apareció después de cambiar la junta de tapa hoy se cambio por otro sensor de un auto similar se revisaron todos los cables y nada el problema sigue igual y no es mecanico trucho un oficial ja ja lo curioso es que el dia domingo viaje con 5 grados bajo cero y no tuve ningún problema
ricaniel de Argentina hace 7 años
El código del escáner es p0325?
Carlos leon de Argentina hace 6 años
Hola tengo teller y justamante tengo el preblema en 2 corsas con pedale electronico y 1meriva con cable cortan ala 4mil. Rpm y en gas aceleran bien en vacio pero no se pueden la ruedas los 3 hacen lo mesmo. ¿¿que sera amigos sera sensor de detonacion. ???
Rodrigo de Argentina hace 6 años
Ya la solucione, el problema es el sensor ubicado en el block, en la parte de atras, a la altura del burro mas o menos, hay que revisar el cable por que se resecan y se cortan, antes de cambiar el sensor revisar bien la ficha y todo su recorrido!!!
arnulfo de México hace 6 años
El sensor de detonacion como se tiene acceso a el?, no lo encuentro tengo tornado 2007, es por la parte de abajo de la camioneta quitando la tolva metalica, que cubre todo... o se accede desde arriba...?... ojala puedan ubicarme
Honda civic Coupe Ex 2006 de México hace 5 años
Lo solucionadte amigo
Pimpopool1 de Argentina hace 5 años
Buenas noches Tengo un corsa tres puertas el mío tiene un problema parecido en una inundación pase por una parte de mucha agua y cuando salí el auto se paró lo voy a poner en marcha y arrancó sin pasar las 1000 vuelta acelerando a fondo lo estire con una camioneta arrancó con explosiones y manteniendo de 3 mil vueltas para arriba tenía aceleración y algunas explosiones pero al ponerle el cambio no tenía fuerza y si bajaba por ejemplo a mil vueltas no subía más y calentaba rápido. Que podrá ser? Alguien sabría decirme por favor
Fran de Argentina hace 5 años
Hola chicos buenas noches Yo tengo un Corsa que no me pasa las 4000 vueltas invasivas él era perfecto tira todas las vueltas cuando aprieto el embrague que pongo primera que suelto el embrague es ahí cuando se corta en 4000 desde ya Gracias chicos Y si alguno sabe que puede ser les agradezco de corazón muy linda la página
arnulfo de México hace 5 años
Amigo... yo tengo una tornado, por lo que se es lo mismo... en mi caso fue el sensor de detonacion, esta por atras de el monoblok. Suele romperse el cable o el arnes cuando se cambia una manguera de refrigeracion... revisalo... tienes que quitar la tolva que esta abajo de el motor y alli lo veras. Muy cerca de la bomba de agua...
Raul de Argentina hace 5 años
Hola les les comento que solucione el problema era un cable cortado de un sensor y la ECU se pone en estado de emergencia. Quedo sin ningun problema ya lo vendi lo cambie por un AGILE suerte a todos revisen la continuidad de los sensores A LA ECU
Nandorosero de Colombia hace 5 años
Buenas tardes tengo un corsa evolution 2003 y no pasa de 4000 rpm y cuando llega a las 2500 rpm prende el bombillo de asistencia, el kiloetraje no me funciona tengo la duda si será por el sensor de velocidad que no me deja pasar las 4000rpm o tal vez sea la bomba de gasolina aunque el no jalonea, que podría ser, quedo atengo gracias
Alejandro008 de Argentina hace 4 años
Hola revisa el sensor de detonación que está colocado en el block parte trasera pude ser el sensor o un cable en mal estado , si está en perfecto estado ,revisa los balancines , borra los códigos de falla P0325
FEDE de Argentina hace 4 años
Hola , quiero comentar que tenia el mismo problema despues de haber cambiado junta de tapa de cilindro, la solucion fue conectar el scanner y que borren la falla que hace que se limite , a lo mejor le sirva a alguien lo expuesto el mio era un classic 1.4 2011
gbzc de Argentina hace 4 años
Hola chicos una pregunta yo tengo un corsa 3p 1.4 con gnc y tengo un problema que me limita a 4000mil rpm me pueden ayudar gracias
Robmen7 de Argentina hace 4 años
Sensor de explosión ubicado parte trasera del block
1
Rocio de Argentina hace 3 años
Hola les quería comentar que m paso lo mismo después de un cambio de junta de tapa pero puede solucionarlo si alguien quiere saber que era se puede comunicar a mi celu 03329335186 soy de San Pedro bs as
Javier de Argentina hace 3 años
Muy buena información Para nosotros que no encontramos una solución clara
Gerge bric de México hace 3 años
Cuál fue la solución amigo?
ricaniel de Argentina hace 3 años
El genio que cambió la junta, cortó el cable que va al sensor de pistoneo, es un cable enmallado, como los de micrófono y le pareció que era de un solo conductor y unió todo. Resultado... Cable en cortocircuito.
Gerge bric de México hace 3 años
Aaaaah ok...pues voy a checar mi falla basándome en tu comentario, posiblemente por ahí sea el problema...te agradezco...
ricaniel de Argentina hace 3 años
Me alegraría muchísimo si te sirve. Feliz año nuevo!!!
macnifico de Argentina hace 3 años
Por mí experiencia cuando el motor se limita en vueltas puede ser el sensor de detonación o snock sensor este sensa la detonación en el cilindro ahora sí una válvula golpea puede alterar la captación de dicho sensor
jose Contreras de Argentina hace 3 años
Como se cambia ese cable tipo coaxil q esta cortado y t impide subir de 4000 rpm
Jose de Argentina hace 3 años
Hola buen día estoy teniendo el mismo problema en mi Corsa pero el mío no pasa las 3000vueltas y no pasa los 100 km por hora q puede ser. En el escáner le marcaba q estaba funcionando mal el sensor maps le cambiamos y sigue lo mismo.
ricaniel de Argentina hace 3 años
Hola... Primero, lo básico, revisar las mangueritas que conectan los sensores, se resecan y pierden vacío, entonces el sensor map no toma un registro real. Suerte!!
Brian de Argentina hace 3 años
Hola a mí me pasaba lo mismo y era que los cables del sensor de detonación estaban invertidos
Arturo de Argentina hace 3 años
Tuve el mismo problema ,mi Corsa no pasaba las 4000 rpm más de 120 tampoco pasaba era el sensor de detonación ,en algún momento le hicieron la tapa de cilindro y cuando la levantaron, le cortaron el cable que va enchufado ,en fin repare los dos cables cortado y problema solucionado el auto anda perfecto
Gabriel de Argentina hace 3 años
Buenas tardes, después de tanto scanner y leer y probar en mi Corsa, yo tenia el mismo problema el auto parado aceleraba bien y al andarlo no pasaba las 4mil rpm. Y leyendo y leyendo acá en todos los comentarios de todos ustedes de todos porque los leí todos, y pude solucionarlo, el sensor De detonacion que está ubicado por debajo de la admisión estaba suelto sin el tornillo, y con un cable cortado, cambiaron todo en otros talleres y nada, y leyendo acá di con la falla estaba desconectado y con cable cortado así que saque empalme bien lo coloque y listo por arte de magia el problema está solucionado. Quería agradecerles a todos y cada uno de ustedes por ayudarme con sus comentarios muchas gracias y espero que a alguien le sirva saludos desde Neuquén capital
Leo,888 de Uruguay hace 2 años
A mí me pasa lo mismo cuando agarra temperatura en la segunda ralla Ai me empieza a limitar a 4000 rpm
Pablo de Argentina hace un año
Te go exactamente el mismo problema... tengo un corsa 1.4 2015 co 280 mil kilómetros aproximadamente. Y no sube mas allá de las 4 mil rpm y ya se le cambio sensor del cigüeñal polea del cigüeñal y hasta los inyectores pero sigue con el mismo problema. Alguien sabe que ñuede ser ??
ricaniel de Argentina hace un año
Hola Pablo! Qué código te da el escáner?
arnulfo de México hace un año
En mi caso acelerabas a fondo y llegaba a 4000 se regresaba a 3000 aprox luego volvia a subir y a los 4000 volvia a bajar. Era el sensor de detonacion...estaba roto el cable...lo rompieron cuando cambiaron un tubo de agua que pasa por atras de el motor tubo de plastico
Felipe pereyra de Uruguay hace un año
@arnulfoBuenas a todos un gran detalle que nadie dice los catalizadores o silenciadores se tapan por el uso y generan las mismas fallas revisen desconecten y hagan la prueba
Pablo de Argentina hace un año
@ricanielNunca me dijo el mecánico. Porque el auto había entrado por otro problema. Y ahí había saltado los inyectores quemados y el sensor del cigueñal que se había cortado el cable y tambien se le cambio la polea del cigueñal porque supuestamente estaba doblada.
En frío cuando recién arranca sube en rpm de manera Normal... hasta las 6500 llega sin problemas pero al cabo de unos minutos no pasa de las 4000 rpm. En ciudad ko me molesta. Pero en ruta hace que me quede corto en un sobrepaso. ¿Donde puede ser que este el problema?
Cristian pallao de Argentina hace un año
A mí me pasaba que no pasaba las 4000 rpm y de tanto buscar di con el problema, se desgasta el engranaje de la distribución y se corre el punto, por eso también las explosiones, tengo un corsa classic 1.4 2011
Gabriel de Argentina hace 9 meses
Hola mi corsa2012 llega a los 110km y no acelera mas en frio deja de funcionar la bocina que podra ser gracias
Jorge de Venezuela hace 3 meses
Saludos. Tengo un problemita con mi corsa evolution. Espero me puedan ayudar, no pasa de 4mil rpm. Ya lo he mandado a escanear 2 veces y no sale sino sensor de oxigeno (lo puse nuevo y sigue igual) ya revisé, piñón de cigüeñal, sensor de posición, pila de gasolina, tiene empacadura nueva, verifiqué inyectores, bujías, cables ,válvulas, taquetes, damper, sensor map, de detonación (está bueno, también el cable y el conector) y cuerpo de aceleración.
Comentar

Relay de bomba de nafta SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2001 4 puerta classic 1.6 500000 kms
Hola. Tengo un auto parado de hace 5 años. Estoy controlando todo el circuito de nafta e inyeccion y al ver el relay de la bomba de nafta...es amarillo. Vi por internet que es (el amarillo)del electroventilador. Parece tener los mismos parametros que el violeta pero no se si da igual o no. Alguien me puede explicar si esta bien o no. Y porque?
Ricki de Argentina hace 3 años  
RI
4 casos 
Quieres saber cuál es el relay de la. Bomba ?
O si le queda otro ?
Ricki de Argentina hace 3 años
Si le queda el relay del electroventilador que es amarillo
Soluciones en diagnóstico de México hace 3 años
Podría quedarle solo verifica que las patitas del relay sean iguales y los números dentro también sean los mismos si algún número no corresponde no le podrá quedar.
Ricki de Argentina hace 3 años
Ok. Muchas gracias. Cuando verifique les comento
Solucionado
Mejor respuesta (según Ricki)
Ricki de Argentina hace 3 años
El relay amarillo ( es del electroventilador ) lo puse para la bomba de nafta y funciona. Gracias a SE y sera hasta la proxima
Anibal Vicuña Cardenas de Perú hace un año
Tengo un crossfox del 2015 con 60000 km, ayer 23 de marzo llene el tanque, comenzó a filtrar gasolina. A que se puede deber?
Soluciones en diagnóstico de México hace un año
Manguera de llenado principal con fisura. Sello de bomba de combustible. Línea de respiración de tanque. Unas posibles causas.
Anibal Vicuña Cardenas de Perú hace un año
@Soluciones en diagnóstico Gracias, al coordinar con el mecánico, me indica no usar debido a que esta cerca del tubo de escape. Lo va a remolcar.
Comentar

No llega corriente a la bomba de nafta

Chevrolet Corsa 2003 5 puertas full motor 1.8 116164 kms
No me arranca porque no llega corriente a la bona de nafta que puede estar fallado
pepe de Argentina hace 10 años  
PE
23 casos 
Revisa el fusible y el rele que van adelante si todo esto esta bien tendras que revisar el sensor ckp y el cableado del conector de la bomba siempre y cuando estes 100 porciento que la bomba de bencina este buena
GinoIvan de Argentina hace 10 años
Comproba con un scanner que no este inmobilizado.
[email protected] de Venezuela hace 6 años
El carro da arranque pero al pasar el switch no suena la pila y probé la bomba aparte y funciona.
martin de Argentina hace 9 años
Te hago una pregunta en qe lugar y cual es el fusible de la bomba?
[email protected] de Venezuela hace 6 años
Relé# 10... Fusilera delantera.
Mariana de Argentina hace 5 años
Hola cuál sería el #10?
GinoIvan de Argentina hace 9 años
Esta en el compartimiento motor, del lado del conductor. El relay de la bomba es el 10.
GinoIvan de Argentina hace 9 años
Cuando pones el motor en contacto deberia pegar el relay (si funciona lo deberias escuchar) y la bomba presuriza por un momento.
jose de Argentina hace 8 años
Hola tiene alarma tu auto? Al dar contacto escuchas la bomba que presuriza hace. Un ruido
[email protected] de Venezuela hace 6 años
No tiene alarma y no hace el ruido de los tres segundos.
PINEDA de Venezuela hace 5 años
Hola ja mi corsa tiene ese problema no suena la bomba al pasar el switch, espero me ayudes
jose de Argentina hace 8 años
El relay esta del lado del acompañante. Abajo de la guantera
David de Argentina hace 8 años
Hola tengo un astra no le llega corriente a la bomba de nafta revise relay y fusible y esta todo bien q puede ser...
Raul gomes de Argentina hace 5 años
Hola buenas noche tengo un problema con mi corsa md99 gls 1.6 16v no llega corriente en la bombo de nafta le cambie el reley y revise los fusible y funciona bien pero ni siquiera en el reley llega corriente y testee los cable y no esta cortado le di corriente directo al reley y la bomba funciona q puede ser q alguien me ayude gracias.
creba de Argentina hace 4 años
Hola raul, tengo el mismo problema , lo pudiste arreglar?
Raul gomes de Argentina hace 4 años
Si lo solucione era la manguera estaba justo dentro del tanque de NAFTA apenas picadita y perdía presión le cambié la manguera orijinal y problema resuelto la bomba no llega corriente asta que empieza a girar el motor. Un mecánico me dijo que no llega corriente que uno al poner en contacto ya tendría que funcionar y no es así por lo menos mi Corsa no si osi tiene que girar el motor para que la bomba funcione.
Carolina de Argentina hace 3 años
Como se llama la manguera para eso por que compre una y me la revento
Cris de Argentina hace 8 años
Hola te arranko¿¿¿ yo tengo el mismo problema... cambie el relay d vajo dela guantera dl acompañante y le arregle el arranque pero se nota q no pasa corriente ala bomba
sughus de Argentina hace 8 años
Hola no me llega corriente a la bomba del astra , el flatante si tiene corriente , que puede ser
sughus de Argentina hace 8 años
Como compre hace poco el auto no me di cuenta que no tenia el manual del auto y no se cual es el relay y el fusible , ahora anda a gnc
Enzo de Argentina hace 7 años
Tengo un corsa 2006 la ficha q va ala bomba esa q tiene q hacer un ruido... Bueno yo le puse gotita (pegamento) me ando un rato y cuando lo paró al auto y le quiero dar arranque ya no me andaba la ficha... que puedo hacer ayuda por favor
MENDOZA de Argentina hace 7 años
Tengo problema con la bomba de nafta lo hago arrancar con gas y cuando lo paso a nafta se para que puede ser
Alexis de Argentina hace 7 años
Yo tengo el mismo problema nome llega corriente ala bomba y lo probé con un cable directo ala bomba y le doy marcha al auto y anda que puede ser que no le llegue corriente ala bomba es un Astra GSI motor 2.0 16v
Ocampo Amado de Argentina hace 7 años
No llega corriente a la bomba de nafta chevrolet corsa 1.6 donde se encuentra el fusible de cuanto es
Guille ramirez de Argentina hace 7 años
Hola se puede mandar corriente directa a la bomba de nafta. Por que el relai y fusi le Está bien. Y el sensorteo no lo encuentro.
Cris de Argentina hace 7 años
Al final me oo arreglo un electricistajjjj
Elmza21a de Argentina hace 6 años
Mira a mi me paso que mi bomba de nafta no funcionaba mi auto es gnc corsa classic 2004 1.6 y resulta que yo siempre esperaba a que el medidor de nafta empezará a parpadear pero sabiendo más o menos en el tema nunca tenes que dejar que el medidor de nafta empiece a parpadear allí empezó el sobrecalentamiento de la bomba y me la termino quemando siempre un cuarto de nafta en el tanque y a penas se prebde la luz amarilla en el medidor ahí que recargar nafta para que no se queme la bomba un consejo le brindó para que el chiste por no querer echar nafta te pase esto saludos desde mendoza
Cristhian de Argentina hace 6 años
Hola buen dia a todos, mi problema es con un corsa clasic 2011me funciona a gnc pero a nafta no. Los fusibles lleva debajo del volante pierna izquierda, y del lado derecho bajo la guantera esta el motor de aire acondicionado pregunta ¿? Donde puede estar el famoso fusible y el famoso relay no los encuentro. El fusible de cuanto seria?? Ah. Y tengo dos emuladores para que son alguien sabe?? Muchas gracias!! genios todos. Espero su ayuda xfa.
Elmza21a de Argentina hace 6 años
Mira en mi corsa lleva un relai color morado eso hace que corte y large que te paso en realidad lo hiciste andar mucho en reserva con la luz amarilla si es asi asi me paso a mi mi auto tambien es gnc y yo habia quemado la bomba por rata por no querer echar combustible si es asi yo me fijaria la bomba en el tanque es raro que se te queme el relai
Gabi de Argentina hace 4 años
Ami también me pasó eso de raton no le eche nafta y el otro día le cargue quise andar en NAFTA y no me funciono me fijé los relai y fucil y no están quemados seguro que es la bomba
Carlos de Argentina hace 6 años
Hola buenas noche. Tengo un corsa 1.6 año 96 tengo problema con la bomba no prende y le doy un golpecito y arrancaba y ahoraya no...que puede ser?
Ángel de Argentina hace 6 años
Hola tengo un problema con el Corsa 2 1.8 2008 le cambie la bomba de nafta y pareciera ser que no le llega corriente a la bomba ya revise fusible y relai que más podría ser ?
facundo de Argentina hace 6 años
Donde esta el relay de nafta de corsa 2015?
Christian de Argentina hace 6 años
Tengo un Corsa mpfi 98 y me agoto la batería dándole arranque y no mueve la bomba de combustible. Quien puede darme alguna idea?
Gonza de Argentina hace 5 años
Pudistes arreglarlo. A mí me está pasando lo mismo
ricardo de Argentina hace 6 años
Tengo un classic 2014 con gnc de 5generacion hace un tiempito se iso un corte de corriente y dejo de funcionar a nasfta y gnc locual el corte lo produsco los cable del gas y lo hisieron andar a gnc unicamente a nsfta no lo pudieron hacer andar luego lo llevo al taller y lo puso an dar anasfta y dejo de funcionar cua sera el problema y tengo otro problema a hora no me lebanta las revoluciones a gncanda achanchado
christian de Argentina hace 6 años
Buenas noches, tengo un Chevrolet Corsa Wawon 2005, le cambie la bomba de nafta, segui los pasos de internet y estoy convencido que esta muy bien instalado, lo que note que no le llega corriente a la bomba, me gustaria saber si aparte del fusible, tiene relay y donde se encuentran cada uno Muchas gracias
javier de Argentina hace 5 años
Buendia yo cambie la bomba nueva ayer completa... no me arranca no me pasa nafta
Jorge de Argentina hace 5 años
Hola tengo un corsa 2005 con gas 5ta generacion de un dia a otro dejo de arrancar a nafta no llega corriente a la bomba revise fusible y nada alguien me da una ayuda ? Arrancaba a nafta y se pasaba a gas ahora no abre la bomba no llega corriente alguna ayuda.
Elmza21a de Argentina hace 5 años
Se te ah quemado la bomba seguro fíjate así en la butaca trasera levanta el asiento reclinandolo para adelante y que alguien le dé arranque allí la vas a escuchar la bomba funciona permanente hace un ruidito sino lo hace se quemó seguro a mi me paso lo mismo y era la bomba
Silvana de Argentina hace 5 años
Hola tengo un corsa 2006, no llega corriente al motor, no llega corriente ni a la bobina ni a los sensores del motor, pero si llega corriente a la bomba de nafta, revise todos los fusibles y relay nada... revisa la llave de arranque nada... revise cableados nada... no sé que mas verle, temo que sea la ecu o bien se haya inmovilizado. Qué falle hace si no anda el sensor de rpm sensor de punto muerto superior? Gracias
corsa chile de Chile hace 5 años
Hola , yo empece a buscar por el relé , fusibles , y finalmente llegué a la Bobina , claro, había que chequear con otra persona y yo lo hice solo , la Bobina murió fulminante ( CHINA) anteriormente me paso y funcionaba mal pero funcionaba , Conclusión empezar por la bobina si tira chispa saludos desde Chile
Silvana de Argentina hace 5 años
Si ya lo resolvi, era la bomba de nafta que estaba en corte y me quemaba el fusible 19 del corsa, cambie fusible, desconecte bomba y chau problema. Ahora arranca a gas, hasta que pueda cambiarle la bomba. Gracias
Maria de Argentina hace 5 años
Tengo un corsa classic 2010 y no arranca solo probamos directamente y anda todo bien que será que impide la corriente hacia la bomba de nafta
camila de Argentina hace 5 años
Pregunta tengo un corsa mod 98...voy andando cuando freno al semaforro que saco las marcha se me apaga...pero le doy arranque y arranca en seguida pero queda a 400 vuelta hasta que sube solo a 900 que podra ser...??
Ángel de Argentina hace 5 años
Es la válvula iac es el que regula el paso del aire y controla los rpm de el auto cambiala y se te soluciona el problema
Pablo de Argentina hace 5 años
Hola a todos. Tengo un problema similar pero un poco más complejo. Mi corsa es un 1998, 1,6, 16v. Uno de los enchufes de un inyector, (cable pelado) hizo masa y el motor se paró. . . Dejó de andar la bomba y se quedó sin chispa la bujía. Probé con la bomba en directo y manda buen combustible pero sigo sin tener chispa. Revisé todo y está todo bien, ya no me queda más nada para revisar. No le encuentro el fusible. Alguien conoce un poco más a fondo y me puede ayudar?
Diego de Argentina hace 4 años
Hola mi bomba andaba pero a la mañana le tenia que poner un chorrito de nafta para que arranque bueno le cambie la bomba completa por otra que supuestamente andaba pero no funciono le puse de vuelta la que tenia puesta y no anduvo mas y ahora para que m arranque tengo que ponerle un poquito de nafta que puede ser gracias perdon es corsa classi 2011
Rodrigo de Argentina hace 4 años
Yo sacando info de los comentarios el fiable morado de abajo de la guantera le aprietas el platino y funciona gracias
Damian... de Argentina hace 2 años
Buenas,,una consulta,,cual es el fusible y el relay de la bomba de nafta del corsa wagon 2006 1.6???
Paulo de Argentina hace 7 meses
Buenas tardes,tarde veo toda esta información muy útil. Tengo un corsa 1.6 gsl 2009. Andaba 9 puntos a gas cuando lo pasaba a nafta se achanchaba mucho. El mecánico me dijo que era el engranaje de cigüeñal. Y en 24 horas me cobro 65 de mano de obra...ahora, se ve que soy muy buenudo. Pregunta: a gas usa un engranaje y a nafta otro?
Elmza21a de Argentina hace 7 meses
Hola amigo es el engranaje de distribución de cigüeñal le sabe pasar que agarra juego con el tiempo y uso del vehículo y hace como el auto está fuera de punto o atrasado en mercado lib sale 12000 el repuesto y yo como mecánico cobraría 20 por lo menos la mano de obra
1
Paulo de Argentina hace 7 meses
Gracias. Sospechaba que me estaba matando. 30. El kit completo de distribución ( pasa) pero 65 la mano de obra no. Muchas gracias
Paulo de Argentina hace 7 meses
Cambio de mecánico hoy
Comentar

Mi Corsa no acelera

Chevrolet Corsa 2006 4 pts 1.8 120000 kms
Un día estando en marcha de repente dejo de acelerar, meti el acelerador a fondo y nada,seguia prendido pero no acelera, así que me orille y apague el auto, le volvia dar marcha arranco y acelero como si nada, al siguiente día volvió a presentar la falla, lo lleve al mecánico lo escaneo y me dijo que era la valvula de encendido , por lo que la compre y anduvo bien por unas horas, después volvió a presentar la misma falla, lo reviso dice que la bomba no es, le cambio el cuerpo de aceleración de otro corsa continuo la falla, probo la bomba de la gasolina y continua, total que se dio por vencido,… Leer completa
burry de México hace 8 años  
BU
12 casos 
ricardo de México hace 8 años
Puede ser el sensor electronico del pedal de acelerador que ya no funciona correctamente y no envia la señal al sensor tps que esta en el cuerpo de aceleracion. Que es el que controla la mariposa de aceleracion
Alix de México hace 7 años
Buen día Ricardo, le pasa lo mismo a mi corsa, no rñarranca, en donde te podemos localizar, estas en México?
ricardo de México hace 7 años
Whatsapp 9831570953 chetumal q roo. Mex.
Oscar de México hace 8 años
Amigo, aún tienes la falla? Tengo el mismo problema y aún no se como arreglar la falla
Sra paty de México hace 8 años
Yo tambien me siento muy desesperada tengo el mismo problema. Ya cambien bomba de gasolina y pues muchas mas cosas me digo el mecanico k por ultimo era el cuerpo de aceleracion y pues nadaaaa... y ahora resulta k tal ves es la computadora... mi duda es k no sale cuando lo escanean?
Edgar de Argentina hace 3 años
Los driver de la computadora
Luis de Argentina hace 8 años
Lleva un sensor el acelerador atrás del paso a paso posiblemente es quemado
Miljacko de México hace 8 años
Me paso lo mismo, quita el pedal del acelerador y limpialo es electrónico se ensucia y ya no manda señal
ricardo de México hace 8 años
SRA. paty, al que tiene que cambiar es al mecanico ,no sabe. Si ya cambio el cuerpo de aceleracion hay que configurarlo con la computadora y los sensores tps y el del pedal de acelerador electronico ,no lo identifica porque se cambio el cuerpo de aceleracion. Cuando un mecanico no sabe dice que es la computadora y nada que ver. Si le cambia la computadora tampoco va a funcionar ,peor hay que programarla con un equipo de computo especial para pasar toda la informacion de funcionamiento de especificaciones de ese modelo de auto, por lo general lo tienen las agencias nada mas
El conejo de México hace 5 años
Ami me paso algo similar pero la falla era el catalizador tapado selo quite por un momento y jslo perfecta mente
Oscar de México hace 8 años
Alguien sabe cual es esacta mente la solución al problema?
ricardo de México hace 8 años
Oscar. - cada auto es particular, en mi 1er. Comentario mencionaba el sensor del pedal de acelerador electronico. 2. - revisar el funcionamiento del sensor tps que esta en el cuerpo de aceleracion, comprobar si llega de la computadora 5 volts en el pin del arnes de conexión y verificar despues ,si al acelerar manualmente llega a 9 volts de salida... si el sensor del pedal no funciona correctamente, no funciona nada.
jesus de México hace 8 años
Buen dia que correo tienes ya lo solucionaste
Oscar de México hace 8 años
Mi correo es [email protected] aún no solucionó el problema amigo
jesus de México hace 8 años
Ya le cambiaste la computadora?
Oscar de México hace 8 años
No la eh cambiado, ya no quiero gastar que tal que no es la computadora, crees que sea la computadora?
SAGGATTO de México hace 8 años
Hola amigos, tengo un corsa 2002 1.4 en lo plano hace los cambios bien en un principio, pero despues de cierto tiempo de ir manejando, en segunda velocidad ya no despega, y en alguna subida empinada no la sube por nada, y en recta lo maximo que llega es a 100 km, la verdad yo siento que esta muy debil su desboque de ese auto, alguna solucion amigos???
Mario de Argentina hace 8 años
Mi corsa 2012 1,4 no acelera nada,que puede ser?
fer_xico de México hace 8 años
Checa este video puede ser esto https://www.youtube.com/watch?v=jcYQ5g…
fer_xico de México hace 8 años
El video es mas relacionado con lo del corsa de burry
Kathy de Chile hace 8 años
Hola tengo un corsa 2004 desde hace unos días se acelera solo y cuando pasó un cambio la revolución se va a las nubes y el pedal de acelerador esta suelto no se que hacer o que puede ser ojalá me puedan orientar saludos
ricardo de México hace 8 años
Revisa el cuerpo de aceleracion, se debe estar pegando la mariposa de aceleracion ,requiere una limpieza
Oliva de México hace 7 años
Arreglastes el problema amihgo
Juan de México hace 6 años
Alguien a arreglado lo del pedal de Corsa que no acelera
Kathy de Chile hace 6 años
Me cambiaron la piola del acelerador y e un sensor limpiaron como dijo ricardo
Hector de México hace 6 años
Enciendo mi corsa 2007 y no acelera, es como si se hubiera reventado el cable de acelerador, lo apago y en ocasiones arranca normalmente, pero luego vuelve a que piso el acelerador y nada. Mi correo es [email protected], en Monterrey. N l. Y quisiera saber de algún mecánico serio y honesto.
Gerard de México hace 5 años
Me pasa lo mismo voy circulando y cuando hago el cambio paso a la neutral y y al hacer el cambio de velocidad no acelera y se queda en 1500 revoluciones tengo que apagarlo para que vuelva acelerar...mi correo es [email protected]
Vany de México hace 5 años
Buenos días anteriormente ya habia escrito sobre el problema de mi corsa 2007 motor 1.8 el mismo problema de muchos que deja de acelerar ya se le cambio el cuerpo de aceleración completo sensor tambien nuevo bulbo de la temperatura recién cambiado carro recién ajustado. No trae catalizador se lo quito el mecanico porque el carro siempre habia estado muy burro en un rebase sin el catalizador el carro jala muy bien ya no se aburra, ayer el carro de repente que me frene se murió por completo se volvio loco corto la señal del carro y ya no prendía, de repente volvio a trabajar normal, cuando el carro pasa un rato trabajando deja de fallar lo del acelerador me dicen que puede ser cables. La verdad ya estamos desesperados, alguien tiene ya la solución a este problema????? Les agradeceria muchisimo si me ayudan ya escribí a la agencia de brasil porque el carro fue echo alla pero aun no tengo respuesta alguna y ya la desesperación es mucha. Gracias de antemano
GF22 de Argentina hace 5 años
Hola soy de Argentina. Tengo un corsa 1.6 8v, el auto anda bien, pero al llegar entre 1/4 y 1/2 de temperatura, el auto comieza a fallar, deja de acelerar y se apaga, saco el contacto, lo arranco de vuelta y sigue lo mas bien, cables y bujias están nuevos, igual que el paso a paso, el orden de los cables tengo 1432. Estoy cansado de la falla
Vany de México hace 5 años
Hola buenos días a todos, bueno pues después de tanto batallar en la falla de mi corsa y de cambiarle varias cosas, por finbel auto quedó listo con tan solo sacar y limpiar todo el acelerador con eso la falla desapareció.
Uriel de México hace 4 años
Buenos días... Te saludo de Oax. México, ¿En verdad lo solucionaste?
nelly de México hace 4 años
Hola buen dia, mi corsa 2002 open tambien hace lo mismo ya cambie bomba de gasolina y nada se limpio cuerpo de aceleracion y nada y como dice ricardo me dijeron que es el sensor, apenas vere esa reparacion mi pregunta es con mecanico o con un electrico???
Paolo de México hace 3 años
Ya solucionaste el. Problema?
Ya que tengo el mismo!
Hector de México hace 4 años
Mi corsa 2007 falló solo una vez, era como si se hubiera reventado el cable de acelerador, ya no volvió a hacer esa falla, pero los mecánicos no supieron cuál fue la causa, solo espero que ya no lo haga si no no se que voy ha hacer, según sus comentarios.
Franklin de Venezuela hace 2 años
Tienes que revisar la manguera que está entre la pila y la salida del tanque de gasolina, si pierde la presión genera esa falla.
Alejandro gonzales de México hace 4 años
😭me a pasado lo mismo ahorita...veniamos bien y de la nada entro como si estuviera en neutral no acelero...empezó a partadear la A de automatico se tuvo que detener para ponerlo en neutral para que volviera arrancar...hoy ya van 2 veces y no me quiero imaginar que nos falle apenas lo compramos 😭es un corsa 2007 alguien sabra porque
Sergio de México hace 3 años
Les comento mi corsa 2003 opel no aceleraba solo aceleraba si agarraba carrera lo llevo al eléctrico y me dijo que era el sensor de el cuerpo de aceleración pero que no lo vendían solo viene todo junto y el precio es de 26.000 pesos nuevo, casi me infartaba otros eléctricos decían que era el sensor del acelerador ya que también es electrónico otros que era el sensor map. Estaba muy triste pero un amigo me dijo que lo llevara con un electrónico automotriz así lo hice resulta que era un tránsitor de l computadora que se había averiado así que lo soldaron y listo el carro funciona a la perfección
Gerardo de México hace un año
Buenas tardes amigo, dónde te repararon la computadora?
Fernando de Venezuela hace 3 años
Buenas disculpa por fin cuál es la solución a la falla que no acelera y a veces si
Fernando de Venezuela hace 3 años
Tengo ese mismo problema por favor si alguien dio con la falla enviame al +58 4247519216
Fernando de Venezuela hace 3 años
O al Hotmail por favor
Franklin de Venezuela hace 2 años
Tienes que revisar la manguera que está entre la pila y la salida del tanque de gasolina, si pierde la presión genera esa misma falla.
Gustavo de Argentina hace 2 años
Hola Franklin te comento por ahí sabes mi auto tiene una falla que no le puedo pillar cambie todo nuevo tdoo sensores bomba todo la falla es que aveces me da tirones y unas contra explosiónes en ruta yo voy a 110 o 115km y muere mi acelerador no acelera y baja la velocidad tengo que ir a 60 que puede ser lo único que no cambie es la computadora
carlos de México hace un año
Hola compañeros alguien soluciono el problema de la perdida de aceleración que pueda comentarme como solucionarlo, ya que mi corsa está presentando esta situación.
Juan de Argentina hace un mes
Alguien lo pudo solucionar
Comentar

Quiero saber cuanto es el consumo

Chevrolet Corsa 2013 classic1.4 3300 kms
Quiero saber cuanto es el consumo dado que compre un classic 1.4 y me parece mucho el consumo me da 100 km con 9 lts de nafta. Y un amigo compro un fiat punto 1.4 y anda 100 km con 4.5 lts alguien sabe cual es el consumo del corsa
gabriel de Argentina hace 10 años  
GA
17 casos 
perri de Chile hace 10 años
Es de 12 km por litro
12 km por litro ciudad , 15 km por litro manejando en carretera a 80 km por hora y 14 kilometros por litro manejando a una velocidad entre el rango de 100 a 160 km
Sergio de Argentina hace 5 años
Hola buen dia. Tengo un corsa clasic 2006 1.6 8v es normal que con el tanque lleno pueda hacer 300 km a una velocidad de 80 a 90 km o puede ser el tanque chico. Gracias
luis de Argentina hace 10 años
A mi me consume ocho litros y medio en cien Km yendo a una velocidad de 100 por hora
james de Colombia hace 7 años
El consumo de mi corsa 1.4 2003 es de 15 litros en 205 kilometros en carretera
Olivera de Uruguay hace 6 años
El mío es 2013 y da un promedio de 15 en ruta a 110 y 11 en ciudad pero siempre cargado
Guillermo de Argentina hace 6 años
Alto consumo, 9 en ciudad y también 10 depende del tránsito, con un 206 1.4 tiene 2 litros de diferencia cada 100 km
Gaby de Argentina hace 6 años
El mio es un corsa 2003 1.6 y consume 7;5 Km con 1 Lt. Y en marchas altas como 4ta o 5tanto se prende el check engine, y en ocasiones larga olor a nafta... a q se puede deber esto. Ayudaa
luis de Argentina hace 5 años
Dios , es un monton de liquido , donde va tanta nafta , lo lleve a la concesionaria y le pedi revice el consumo con solo 1000 km me desangro el bolsillo. Un amigo compro un honda civic 2015 con 60.000 y le gasta 11l/100k
Antonieta de Chile hace 5 años
Hola tengo un Corsa 1.6 2003 cuando apagó el motor sigue funcionando y no es problema de chapa dijo un mecánico puede ser algo eléctrico
luis de Argentina hace 5 años
Perdon , si es correcto lo que entiendo le das para parar a la llave y el motor sigue en marcha. ?? eso es unos segundos ??
Eso puede ser si entendi bien por un lado es carbon el la cabeza de los pistones (aceite o muchisima nafta ) y al ser inyaccion debes tener los inyectores super tapados y la pisma compresión de los pistones hace que siga bajando combustible por los mismos y asi siga en marcha , de otra manera es imposible ya que al darle stop con la lleva todo el sistema se queda sin corriente. O es el tambor de arranque --!!! suerte y comenta.
Jessi de Argentina hace 5 años
Hola tengo tengo chevrolet celta 1.4 2013 necesito saber el consumo de nafta. Otra cosa a veces se siente con olor a nafta adentro del auto porque será?
luis de Argentina hace 5 años
Hola los motores chevrolet todos , gastan cerca de los 12 litros de nafta segun el manejo de cada usuario, esto puede variar o mas o menos cuanto te guste apretar el acelerador, el olor puede ser por la descarga de gases que esta en el pasaruedas debajo de la tapa de carga que este tapado y hace que se sienta , controla igual filtro de nafta y donde cargas , si el combustible es malo gasta mas de lo normal.
Jessi de Argentina hace 5 años
Hola, 12 litros de nafta cada cuantos kilómetro! Yo más de 100 no piso el acelerador!
luis de Argentina hace 5 años
Hola siempre se habla cada 100 km , en un uso moderado debria estar en 10 litros cada 100 , pero si estas en la 9 de julio a las 5 de la tarde va a gastar los 12 trankilamente , yo tengo uno y estoy queriendo cambiar...
Nelson de Uruguay hace 5 años
Hola gente en mi pais los coches o km salen más caros que en cualquier país de Sudamérica con mucho exfuerzo compre mi primer ok en el 2012 un corsa 1400 todavía lo tengo y la verdad un caño es ahun tiene la misma batería de hace 7 años y nunca le hice nada solo el servicio. Recorri todo Uruguay fui 3 veces a argentina y dos a Brasil, ahora estoy x cambiar x una Fiat adventure y no se me da miedo el consumo ya que he oído distintas versiones de su consumo si alguien sabe le agradezco la verdad recomiendo mucho el corsa a pesar de que ya es un coche antiguo
luis de Argentina hace 5 años
Hola Nelson , no soy muy amante de los fiat de la nueva generacion , trabajan a una temperatura tan elevada que cosinan lo cables de bujia a los 12mil km , yo trabajo con el auto asi que le debo cambiar los cables muy seguido y se me hace caro pero si le vas a dar un uso familiar te lo recomiendo , dale mantenimiento a la bomba de agua. Suerte con la compra y a disfrutar,
Franco roldan de Argentina hace 3 años
Hola muchachos les comento x al respecto de Fiat yo como buen argentino como dice el dicho me saco el sombrero ante mi Fiat Siena Hlx 1.8 del año 2008 lo tengo dsd 0km y jamás hsta el día de hoy me dio ningún problema solo satisfacción y orgullo x q en el año 2013 me quedé sin trabajo y lamentablemente tuve q transformarlo en taxi a mi fiel amigo y ni así me defraudó sigue con sus cables originales de bujía cn sus bobinas originales con todo su motor original y hoy siendo 22/01/21 cumplió 238.000kms trabajados dsd el año 2013 q en ese entonces tenía algo más de 40.000 q los había usado solo para hsta q tuve q hacerlo taxi x necesidad pero jamás me defraudó hsta la batería original me duró casi 8 años algo increíble sus cubiertas Goodyear Eagle excelente 195/55/15 me duraron más de 150.000 kms todo sigue intacto y es una versión limitada tiene de todos los lujos q tiene un auto de alta gama y todo le funciona perfectamente. !! Ahra si el motor es una bestia a nafta a GNC cn el aire prendido es un animal la fuerza q tiene si hsta le pique autos cn motores 2.0 y les gane x 2 o 3 autos en aquellos tiempos antes de hacerlo taxi pero hoy en día sigue siendo un animal a la hra de pisar el acelerador pero eso sí obvio consume como un motor 2.0 pero el placer q se siente al rosar el acelerador es único y no hay muchos en el país por lo menos en mi Tucumán creo q solo vi uno solo igual pero como dije me saco el sombrero ante mi fiel amigo y compañero de trabajo espero pronto poder jubilarlo y dejarlo una belleza q solo yo pueda usar gracias y saludos
luis de Argentina hace 3 años
Hola franco que motor tiene el siena 1.8 ? el 2 puertas trae el de Chevrolet !! si no lo dejas levantar temperatura son motores eternos el mio tiene 302 mil me fui de viaje hace 1 mes y me gasto 12.8 litros para hacer 170 km controle a tamque lleno. Y tiene un esperimento que hice con los inyectores
Jony de Uruguay hace 5 años
Nelson cuanto consume en ciudad? Estoy buscando un auto usado y una opción es un Corsa 1.4 del año 2011 única dueña con 105.000km sin dirección hidráulica, y la otra es un Corsa 1.0 del año 2000 con 132.000km y dirección hidráulica. Ambos al mismo precio. No se si es mucha la diferencia de consumo entre uno y otro
luis de Argentina hace 5 años
Hola Nelson , por el precio y el año y km yo te diria el 2011 , por el consumo el 2000 el motor 10 , anda con los gasas de la nafta , a mi me presto un amigo uno y lo use 50 km en el centro de bs as y nunca se movio la aguja de combustible , cuando a mi corsa lo uso en autopista y en 35 km me gasto 1/8 del marcador de combustible , igual si te animas a meter mano yo estoy haciendo pruevas para bajar el consumo , si tengo resultados te aviso , suerte
Ernesto de Uruguay hace 5 años
Hola , cómo es el tema con elm327, me a resultado bien para apagar la luz de revisión amarilla por catalizador , el supuesto catalizador puede hacer gastar más combustible al motor ? Tengo un wagon 2011, y parece ser tremenda maquina tenía un gol G1 del94 se extraña por urto , ahora con la tecnología es más distinto , gracias,
luis de Argentina hace 5 años
Hola , que resultrado te dio el 327 , a mi no me llego me lo robaron los de correo. , por el catalizador no cambia el consumo ni da falla , si te referis a la sonda del escape si , cambiala. No se limpia noi se anula. Cambiala y te baja considerablemente el consumo.
Tito de Argentina hace 5 años
Hola como es eso de la don da nunca la escuche y el mecánico no lo comenta. Se cambia x km o que se tiene en cuenta
luis de Argentina hace 5 años
Perdon no entiendo quisite poner bomba
Walter 13 de Uruguay hace 5 años
Yo tengo una corsa wagon 2011, en ciudad me da 7.5 km con 1 litro y en ruta a 100 o 110 con el aire prendido me dio 12 km oor litro, me enciende la luz amarilla, la lleve al mecanico y le puso el scanner, aparecio que es la sonda lambda que da el error, le borró los errores y ahora la voy a probar unos días y la llevo de nuevo para corroborar si es eso, si salta de nuevo vamos a cambiar la sonda, espero que mejore porque si no la voy a tener que vender
luis de Argentina hace 5 años
Hola Walter , mira si fuese la sonda el consumo seria el doble o casi , yo estoy haciendo una prueba , si le bajo el consumo te paso la data pero no te digo ya que todavia estoy en eso ,
Tengo entendido que el motor 1.4 del classic es gastador mucho mas que el del Agile , cambia la tapa.
miguel de Uruguay hace 5 años
Tengo un corsa 2 puertas año96 1.0 quiero sabes cuanto ace con un litro
Tony de Argentina hace 5 años
Buen tarde tengo un classic 2013 me gasto 9 litros en 75 km en cuidad. Estará bien
luis de Argentina hace 5 años
Hola segun el servis de los 10.000 son 12 cada 100 , asi que andas pro ahi
Pablo42 de Argentina hace 5 años
Tengo una rural Corsa 1.4 y a 3000 rpm en ruta gasta 6 litros los 100 km clavados. Un espectaculo
luis de Argentina hace 5 años
Hola pablo , cambiaste algo , lo llevaste a tocar la computadora , yo le estoy por tocar los inyectores a ver si le bajo el consumo , ahora lo tengo de TC en 50 km me gasto como 10 litros y lo pase a gas jajajajaj
Walter de Argentina hace 5 años
Hola tengo un Corsa clasicc modelo 2003 quisiera saber cuanto km hace con 1lts?gracias
pablo23 de Uruguay hace 5 años
Hola. El classic 1.4 tiene el mismo motor que el agile 1.4 ? o es otro ?
cacho saccullo de Argentina hace 5 años
Necesito saber cuanto carga un tanque de nafta de corsa 2014 gracias
Nicolás de Argentina hace 5 años
Hola Cacho Saccullo. Por ficha técnica tiene 54 litros de capacidad el crevrolet corsa oclassic pero para mi no supera con 45 litros por que ese deposito es más chico que los de corsa 1.6 y esos tienen no mas de 40 o 42 litros como figura en la ficha.
Fernando Nicolas de Argentina hace 4 años
Hola buenas tardes tengo un chevrolet cora 1.0 city y quería saber cuanto es el consumo por KM.
Carge 10lt y en 76km se los chupo en ruta a 100kmh
luis de Argentina hace 4 años
Hola deberias hacerle un mantenimiento , sonda lambda cables y filtros , si no me equivoco son unos 6.5 lts los 100
Jose r de Argentina hace 4 años
Hola buenas noches. Hace poco tengo un corsa 08 1.6 y ahora estoy por emprender un viaje de 1.500 km. Alguien sabe cuantos litros puedo gastar y cuanto en plata ?? Muchas gracias. Espero una respuesta
luis de Argentina hace 4 años
Hola el 1.6 es mucho mas economico que el 1.4. Calcula entre 6 y 7 litros. Pone una sonda lambda nueva , que si esta sucia te va a gastar mas
Diego bope de Argentina hace 4 años
Buenas. Desde Bs as, San Migue más precisamente, hasta villa Gesell me consumió medio tanque de súper. Según calculé fueron casi 7 LTS cada 100km. Es un classic 2011. Iba cargado con mi familia y equipaje. Suerte...
luis de Argentina hace 4 años
Hola muy buen consumo , motor 1.4?? cambiaste algo de lo original de fabrica ?
Fede de Argentina hace 4 años
4,5 LTS cada 100kms el Fiat punto ? Eso lo que logran los HDI hoy en día. Es imposible que un hatchback de ese volumen con un motor chico más si es un motor Fire 1.4 8v gaste tan poco y en ciudad... el Corsa gasta un poco menos que los Puntos. Aún no me cruce con ninguno que le halla puesto a un Corsa 1.6 8v bujías iridium y cable ferrazzi. Con eso mejoría una notable increíble en la chispa del motor, por ende mejora el rendimiento y el consumo es lo que desconozco
David de Argentina hace 4 años
Hola amigos tengo un Corsa 2010 1.4 y realmente me gastaba una barbaridad en ciudad entre 8 a 10 litros y más... Pero lo subo a la ruta a 120 km con 2 personas más los bolsos y gasta increíblemente 5.7 litros en 100 km con rodado 14 y con 13 gasta 5.1litro/100 sin aire prendido... Por eso creo q de fabrica los parámetros están mal porque 80km gasta q da miedo se toma la NAFTA literalmente el tema son las vueltas y la forma de manejar... Obvio tenemos un corsa no es un bmw
Fernando de Argentina hace 4 años
El mío es una locura, estoy haciendo 4,2km por litro...urgente debo llevarlo a ver
luis de Argentina hace 4 años
Si buscas hay talleres que cambian los reglajes de fabrica y "chipean " la ecu haciendo que consuma menos y mejor , no es por bajar el consumo solamente si no que es para que aproveche mas y no desperdicie combustible , yo e visto varios en MErcado LIbre... y si no hay un despositivo que venden tambien pero no le veo funcionalidad y sale casi lo mismo...
Fernando de Argentina hace 4 años
Lo voy a hacer, gracias x la info. Ahora compré sonda lambda y válvula iac nueva pero si sigue así tendré q ver eso de chipearlo si o si.
luis de Argentina hace 4 años
La sonda puede bajar algo el consumo pero deberias hacer limpiar inyectores si no vuelven a ensuciar la sonda y mas rapido , lavsalvula iac solo toma temperatura del aire. Hacele lo del chipeo y vas a ver que es la solucion y vas a ver como cambia 100%. Suerte
luis de Argentina hace 4 años
https://articulo.mercadolibre.com.ar/M…
Hola , este flaco tiene un programa para el consumo , consulten lo que necesiten es un capo
Sergio de Argentina hace 4 años
Hola alguien sabe con cuanta presión trabaja la bomba hidráulica de dirección del corsa
luis de Argentina hace 4 años
Hola la presión de las bombas hidraulicas es baja lo que tienen es caudal por eso el vaso si lo dejas sin tapa no tira el liquido , lo que si tiene es temperatura y antes de la cremallera hace una pequeña presión cuando haces el cambio de giro de derecha a izquierda , pero solo por que tapa el caudal no por presión en si !!!
Cristofer de Uruguay hace 4 años
Buenas, acabo de adquirir una corsa Wagon 1.4 del 2009 con 70.000 km único dueño. Necesitaría saber cuantos litros carga el tanque, y si alguien puede darme idea del consumo en ciudad con un manejo moderado claramente, desde ya agradezco respuestas.
Cristhian Mendoza de Venezuela hace 3 años
Buen día amigos. Quien me podría ayudar ya que tengo un corsa 1.4 año 2001 y cuando lo acelero siento que el carro no responde al mismo momento que lo hago mas sin embargo luego de darle 2 veces seguido si acelera al mismo tiempo que lo hago. Me había comentado que podría ser la válvula del mínimo osea la IAC pero le coloque una nueva original delfhi. El carro esta en tiempo que podría estar pasando. Cuando voy en alta el carro se siente como si le faltara desarrollar mas.
luis de Argentina hace 3 años
Hola , no se de donde sos y si se comercializa en tu pais pero un buen limpia cuerpo mariposa aca en ARG venden el W80 es muy bueno calcula 1 tarro por cuerpo y tambien Paso a paso y otros sensores , cambio manguerita de vacio , filtro de aire nuevo y la junta que si no me equivoco el 2001 lleva en 2 piezas el cuerpo
Cristhian Mendoza de Venezuela hace 3 años
Perfecto amigo. Me indicas que podría cambiar el filtro de aire a uno nuevo y otros sensores como cual?
luis de Argentina hace 3 años
NOO reemplazar no solo limpia y si queres la sonda lambda pero antes haria limpieza de todo y ver que no tenga chupadas de aire , filtro de nafta y/o perdidas de presión de combustible , si en algun momento se puso vieja la nafta esta deterora la valvula de presión y eso podria ser una falla de retardo de aceleracion , pero ya te digo comenza con una limpieza
luis de Argentina hace 3 años
Hola tengo un corsa modelo 96 y tengo que hacer 35km cuanto gastaría de combustible para tener una noción de lo que gasta alguien me puede decir
luis de Argentina hace 3 años
Hola si esta bien de todo los componentes calcula unos 8 ltros cada100 y de estar sin mantenimiento unos 12 ltrs cada 100
Daniel de Argentina hace 3 años
Hola... tengo un Corsa 3 puertas 1.6 me gastaba 5 litros en 19 kilometros andando normal... ahora cambié la sonda lambda y con 5litros llegue a hacer 52 kilómetros más o menos... está bien? O tendría que hacer más kilómetros con 5 litros?
luis de Argentina hace 3 años
Hola daniel , tendrias que hacer con el 1.6 algo asi como 7,5 litros los 100 eso se mide son el tanque lleno haciendo por ejemplo un viaje de 200 km y cundo llegas a esos km volves a llenar a la misma medida pero siempre vas a tener alguna diferencia , cambia filtro de nafta y usa un poco de v_power para limpiar y despues con la que usas siempre hace el control , no uses limpi inyectores ya que no solo limpia inyectores , limpia tanke , mangueras,filtros y termina tapando mas. OJO 50 en ciudad esta bien calculando el arranque en frio ,. Suerte
Noelia de Uruguay hace 2 años
Hola estoy por comprar un corsa 2 hatch 1.8, que consumo tiene en Ciudad y en ruta?
Elieser de Chile hace 10 meses
Hola, quisiera saber cuánto gasto de dinero en combustible, un Corsa 1.6 4 puertas de Talca a ANTOFAGASTA
Comentar

Se queda acelerado al prenderlo

Chevrolet Corsa 1997  251000 kms
Buenas, mi problema es el siguiente:
De un día para otro sin motivo alguno, cuando prendo mi coche, se queda súper acelerado, las rpm llegan hasta los 3000 y no bajan hasta después de pasado unos 20 o 30 min. El mecánico a limpiado el cuerpo de aceleración, cambiado sensor iac, a medido el sensor temperatura, map y todas las medidas salen bien. Se a medido la presión de la bomba de gasolina, medido la compresión y todo está dentro de lo normal. Que mas podría ser???, Les agradezco x su ayuda.
Manu36 de Perú hace 7 años  
MA
30 casos 
ricardo de México hace 7 años
Seguramente le quitaron el termostato.
Manu36 de Perú hace 7 años
Hola ricardo, el termostato sigue en su sitio, pero el termo solo abre paso al refrigerante, k tiene k ver con la acelerada??
ricardo de México hace 7 años
Cuando se elimina el termostato, tiene el sensor de temperatuta defectuoso o el anticongelante vencido la computadora recibe una señal erronea , esta a su ves no registra temperatura y manda mayor cantidad de combustible para que la aumente y pueda funcionar el motor correctamente, de ahi la alta aceleracion al encenderlo en las mañanas ,ademas del alto consumo de combustible por lo mismo.
Teslafán de México hace 7 años
Falso!!! El termostato sólo hace que el motor se caliente más rápido y una vez que alcanzó su temperatura de operación permite el libre flujo del refrigerante, esto a su vez hace que el sensor de temperatura mande una señal para que el motoventilador enfríe al motor hasta que la temperatura de éste baje a niveles de operación óptimos. De lovanterior se desprende que si el motor estuviera frío y la computadora elevara las RPM, ésta condición sólo prevalecería en tánto el motor no alcanzara dicha temperatura, lo que nunca le llevaría 20 o 30 minutos ni elevaría las RPM al rango de 3000. Yo recomendaría revisar el circuito de la válvula IAC en busca de algún falso contacto. La falla cuyos síntomas se mencionan siempre está relacionada con un mal funcionamiento de dicha válvula y/o una entrada de aire al múltiple de admisión. Atentos Saludos!
Teslafán de México hace 7 años
Falso!!! El termostato sólo hace que el motor se caliente más rápido y una vez que alcanzó su temperatura de operación permite el libre flujo del refrigerante, esto a su vez hace que el sensor de temperatura mande una señal para que el motoventilador enfríe al motor hasta que la temperatura de éste baje a niveles de operación óptimos. De lo anterior se desprende que si el motor estuviera frío y la computadora elevara las RPM, ésta condición sólo prevalecería en tánto el motor no alcanzara dicha temperatura, lo que nunca le llevaría 20 o 30 minutos ni elevaría las RPM al rango de 3000. Yo recomendaría revisar el circuito de la válvula IAC en busca de algún falso contacto. La falla cuyos síntomas se mencionan siempre está relacionada con un mal funcionamiento de dicha válvula y/o una entrada de aire al múltiple de admisión. Atentos Saludos!
Manu36 de Perú hace 7 años
Hola teslafan, el técnico k ve mi auto a revisado y escaneado los valores del termostato y sensor de temperatura y todo está bien, la válvula iac y tps han sido cambiados por otras piezas originales, trabajo bien un día y después otra vuelta el problema. Lo raro es que de la caja de fusibles, la 2da línea empezando x la izquierda hay un fusible color rojo en la 2da posición, eso lleva corriente al panel de instrumentos, cuando se quita ese fusible, se regulariza las rpm del auto, osea no se acelera, el técnico me a dicho k debe desarmar el panel frontal para revisar el cableado... Uds que opinan???
carlos de Argentina hace 7 años
Todas estan bien y sigue acelerado, solo al quitar la map y el sensor de oxigeno regula y baja la aceleracion, pero humea mucho
ricardo de México hace 7 años
Revisa el regulador de presion de combustibles
carlos de Argentina hace 7 años
Se resolvio solo, ahora no acelera a tiempo sino con retardo y busca apagarse al acelerarlo, todos los sensores bien camara recien hecha y motor, agradezco la ayuda
Alfaoscar88 de México hace 3 años
Para que es esa manguera y ese sensor
Saúl de México hace 7 años
Podria ser una manguera que va de abajo del cuerpo de aceleración a la valvula que esta junto al filto del aire.
Manu36 de Perú hace 7 años
Hola Saúl, ya la revi al igual k todas las mangueras de vacío, todas están bien
Andrs de Argentina hace 2 años
@Manu36Capo era eso por suerte pude resolver mi problema
Manu36 de Perú hace 7 años
Hola people, les cuento que sigo con el mismo problema, cabe resaltar que mi auto es un corsa 1.6v... alguna otra idea????
enano de Venezuela hace 7 años
Hermano tienes que graduar la valvula iac
Manu36 de Perú hace 7 años
Ya está. Hace rato que se a graduado
Julio de Venezuela hace 6 años
Buen dia amigos mira mi carro es un corsa le acabo de hacer el motor y tengo esa falla al encenderlo queda acelerado y no vuelve a minimo ojo el mecanico se le ocurrio despegar los conectores de los sensores del cuerpo de aceleracion estando el carro prendido q debo hacer se les agradese
Engelfelipe de Venezuela hace 6 años
Buen dia, tengo el mismo problema, le acabo de hacer el motor al carro y al encenderlo queda acelerado, me dijeron que no es la valvula iac... que otra cosa puede causar esto
weykapuy de Venezuela hace 5 años
Hola,yo también tengo ese problema. El carro se acelera y desacelera, pero ahora está pegado. Se me apagó rodando después de un largo recorrido y dicen que es por alta temperatura, pero la aguja de la temperatura solo llega hasta la mitad. Además me pusieron el electro ventilador en directo, y dicen que puede dañar la batería. Estoy desesperada. Voy a tratar de escanearlo.
Omar de Argentina hace 5 años
Hola, hace un tiempo compré un corsa 1.6 y cuando lo enciendo se acelera a unas 3000 rom durante unos dos o tres minutos hasta que vuelve a la normalidad. Ya cambié la válvula paso a paso y arrancó bien algunas veces pero volvió a arrancar acelerado. Vuelve a la normalidad cuando se pasa a gas, pero cuando acelero baja lentamente las revoluciones
Facundo de Uruguay hace 5 años
Yo tengo el mismo problema, esta semana voy a ver si puedo llevarlo al mecánico, y les comento que me dijo y si se solucióno
Héctor de México hace 4 años
Tengo el mismo problema en un corsa 2003 1.8 , al encenderlo se acelera hasta las 2500rpm y después de unos 10 minutos se bajan a 1000rpm y ahí se queda , solo pasa cuando enciende en frío.
Rodrigo de Chile hace 3 años
Antiguamente los vehículos carburados usaban el famoso chupete o estrangulado para las partidas en frío y el auto se aceleraba y se mantenía encendido en frío, actualmente los vehículos con inyección electrónica el ecm o ecu depende de la información que les entrega los sensores(map , ckp, oxígeno, tps, iat, temp regr, sensor de posición de eje levas entre otros, dependiendo del modelo y año tendrán más tecnología, en tu caso el vehículo detecta que está frío por ende hace que el actuado iac abra el paso de aire en el cuerpo de aceleración permitiendo entrar aire para que se mantenga acelerado a 1100 a 1300 rpm hasta tomar temperatura de trabajo y debe bajar a los 700rpm, si se acelera mucho puede ser el iac con problemas en el arnés algún cable recibiendo mal voltaje para actuar o que esté descalibrado, si le sacaste el termostato siempre va estar frío y siempre va estar acelerado y si le dejas directo el ventilador también ocurrirá lo mismo, y además inyectará más combustible, por ende trndras mayor consumo de combustible, espero haber aclarado tu duda.
Macrespo de México hace 4 años
Tengo el mismo problema , también tengo un Corsa 2003 , ya lo resolvistes ?
Manu36 de Perú hace 4 años
No, dicen que es normal, pero no me cuadra.
Fredy cando de Ecuador hace 3 años
Hola tambn tengo ese problema en mi corsa 1.6
Fredy cando de Ecuador hace 3 años
Tambn le cambie hasta el sensor de oxígeno y nada
willy de México hace 3 años
Puede ser el canister, o el tuvo que va del canister al cuerpo de aceleración
Miguel de Argentina hace 2 años
Hola tengo el mismo problema. Alguno pudo resolverlo?
Josemrtapia de Venezuela hace un año
Seguramente tengas dañado el sensor del mínimo que regula la entrada de aire
https://youtu.be/donRQwIMCkw
Comentar

Bote de gasolina por debajo del vehículo al llenar el tanque al máxim. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2002 1.6 Automático  55000 kms
Derrame de combustible al llenar el tanque a full capacidad.

Buenos días, al llenar el tanque de gasolina a su máxima capacidad se inicia el bote de gasolina por debajo del vehículo hasta que se consume y baja el nivel de combustible, esto ocasiona un fuerte olor y pérdida de gasolina. ¿Qué podría estar causando este derrame?. Agradecido de antemano por sus comentarios. Saludos.
[email protected] de Venezuela hace 9 años  
JG
12 casos 
ricardo de México hace 9 años
Revisa la manguera de conexión de la toma de gasolina al tanque probablemente este rota o si se le cambio bomba no se apreto bien la tapa roscada
ramsot de Venezuela hace 8 años
Yo tengo tambien el mismo problema, el derrame de combustible cada vez que pongo full el tanque. Cuando se consume y baja el nivel de combustible desaparece el problema. He revisado la tapa del tanque donde va la bomba y la he ajustado bien, pero persiste el problema. Cuando pongo full destapo y me doy cuenta que es por esa tapa y solo cuando pongo al tope de gasolina. No se que hacer!!!
Esteban Domínguez de México hace 6 años
Mi carro es un chevy 2010 y al llenar el tanque derramo pero abajo del carro.
Solucionado
Mejor respuesta (según [email protected] )
[email protected] de Venezuela hace 6 años
Buenas noches, en mi caso revisé y era la manguera de retorno de combustible que se encontraba rota por lo vieja, ya la cambié pero no he podido chequear pues se me accidentó el vehículo por otro motivo distinto. Saludos.
Mary de Venezuela hace 5 años
Lo mismo le pasa a mi corsa 2002 al llenar por completo el tanque se derrama por la parte de abajo y al bajar el nivel deja el bote, me da miedo mirar debajo de mi carro jajajaja debe hacerlo para verificar su información. Que bueno que por este medio una pueda aprender.
Eliana de Argentina hace 4 años
Hola pudieron encontrar el problema?mi corsa 98 pasa lo mismo. Hace poco se le cambió la manguera porque estaba vieja. Pero cada vez que se llena em tanque vuelca por la tapa...
jopes de Venezuela hace 4 años
Solucion por favor. Tengo el mismo problema
Mati de Uruguay hace 2 años
Me pasa lo mismo. Alguna solución?
Juana5235 de Venezuela hace un año
Tengo un Corsa 2004 y me pasa lo mismo al llenar derrama por debajo hasta que deja de botar me da pánico cuando me sucede eso estoy por mandar a revisar porque no debe ser normal
Sandro de Estados Unidos hace 9 meses
Hola tengo una Kia Sorento 2007 hoy le cambié unos sensoresi mire que los empaques dónde va el sin fondo conocido como el manifold don van los inyectores comenzó a salir mucho gas pero no supe si es por ese detalle ho tiene otro problema ???
Eliana de Uruguay hace 6 meses
Hola tengo un peugeot 207 , hoy fui a completar el tanque de nafta y antes que terminará de llenarlo empezó a perder toda la nafta por abajo del auto.
Que puede ser??? Gracias
Vicky's de México hace 3 meses
Tengo un honda Accord 2001, está tirando gasolina por debajo. Aun lado de la llanta trasera
Comentar

No acelera mi corsa 2006????????????????? SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2006 Standar 4/p 1.8 85000 kms
Buen día Tengo un Corsa 2006 el cual me empezó a dar lata, desde que lo mande a afinar, primero se empezó a calentar mas de lo normal y note que tenia el radiador una fuga,(se le cambio el radiador),luego entonces se seguía calentando el coche pero no se le notaba ninguna fuga de anticongelante pero bajaba de nivel el deposito hasta que un día no muy lejano empezó a hacer un ruido bastante diferente al normal se escuchaba un Taca-Taca en el motor lo pare al instante y le hable a mi mecánico me comento que lo llevara, al llevárselo me comenta que posiblemente es la bomba de aceite ya que prendí… Leer completa
Cesar de México hace 9 años  
CE
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Cesar )
Giovani JD de Venezuela hace 9 años
Hola amigo. Es bastante peculiar tu caso. Los errores en la computadora se borran programandola con el escaner, si si fuese el caso de reparar siempre aconsejan cambiar por otra computadora en buen estado porque al repararlas siempre quedan fallando de algo. No te podria decir si es costoza o no porque no se el caso alla en tu pais, pero aqui en venezuela debes estar dispuesto a quedar ciego porque te cuesta un ojo de l cara! Saludos desde Venezuela!
gustavo de Argentina hace 9 años
Hola tengo un corsa 2009 1.4 el problema que tengo es que al ponerlo en marcha el auto acelera bien, si lo mantengo acelerado en 2000 rpm sigue acelerando pero cuando lo dejo que el motor quede regulando se pone como en proteccion y no acelera mas de 2500 rpm, al scanerlo no sale nada y ya le cambie el cuerpo de mariposa, la verdad no se que hacer ya si alguien me puede tirar un dato de lo que pueda ser... muchas gracias.
jbcoeronel de Venezuela hace 9 años
Revisa el sensor de oxigeno o la sonda lambda
Cesar de México hace 9 años
https://mx.answers.yahoo.com/question/…

La tornado trae el mismo motor que el corsa
loquillo de Argentina hace 9 años
Amigo saca el el chapon del carter al lado de la salida del agua del aire aconcionado tenes el rmp cambialo o limpia los contactos y problema solucionado
neukino de Argentina hace 9 años
Fijate en el catalizador esos se tapan y el auto no acelera
jorge de México hace 9 años
Tengo una falla en el tablero se pone el carro y la llave atravesada y deja de acelerar. Cuando esta caliente y marca el sensor mariposa y el tps son las fallas q mete
Migueliño de Argentina hace 9 años
Mi chevrolet meriva tiene el mismo problema vos lo solucionaste? el amigo loquillo menciona el mp ¿que es eso?
martin de Perú hace 9 años
Mi carro es un corsa del 2005,no lo uso mucho ,lo saque a dar una vuelta y se apago el carro,pensé que era por gasolina,le carge gasolina y no prendió,salio check engine,luego el problema era la batería que estaba ya mal,entonces la cambie por una nueva y de nuevo no arrancaba,seguia saliendo el check engine,luego al ver que error salia ,código 12 error del lectura del sensor del cigueñal,vino un electricista me indico que es poco frecuente que se dañe este tipo de sensor en este modelo de carro y lo hizo arrancar pero duro 2 días y de nuevo la misma señal de error,que puede ser en este caso, la computadora se malogro? saludos y cualquier ayuda muy agradecido
Jose de Argentina hace 9 años
Hola Gustavo proba con el sensor del árbol de levas ami me paso lo mismo y era eso
daniel de Argentina hace 8 años
Hola tengo un corsa classic y no acelera alguna ayuda con respecto a que puede ser
felix blanco de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes compañeros para comentar que asenté las válvulas de mi carro corsa año 2000 me prendió fino salí lo probé todo fino y al día siguiente lo fui a prender y nada y no me llega corriente alas válvulas 2 y 3
Jose de Argentina hace 7 años
Hola Felix comprobar que no este cortado uno de los cables en la ficha que entra a la bobina, si esta todo ok es un modulo de la bobina que se quemo y tenes que remplazarla
Comentar

Corsa monopunto no enciende SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1996 1.4l Man Gasolina Wind  280000 kms
Hola, escribo desde Uruguay. Tengo un Corsa monopunto (también se lo conoce como TBI o EFI) año 96, nafta. Hace unos dos meses empezó con un problema de que andando se me apagaba de repente sin causa aparente, al rato luego de varios intentos, volvía a encender. Este problema se daba de forma intermitente. Creí que era problema de la bobina, se la cambié y nada. También creí que era el Sensor de temperatura del refrigerante, se lo cambié y sigue igual. El electricista me dijo que el sensor MAP no andaba, se cambió y al poco tiempo seguía igual. También le cambié el distribuidor, ya que podía s… Leer completa
Jorge de Uruguay hace 2 años  
JO
1 caso 
JEPU de Uruguay hace 2 años
Pregunto: con respecto al sensor tps le comprobaste entre que voltajes esta trabajando? minimo y hasta cuanto marca a plena aceleracion? lo otro es si tomaste compresion , no estara muy bajo. Y medir sensor de cigueñal ckp. Mi whatsap 099437053
Jorge de Uruguay hace 2 años
El TPS marca bien, a medida que subo la aceleración aumenta el voltaje, lo medí y estaría ok. También larga mucha nafta
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace 2 años
Amigo válvula de temperatura cables tierras de la batería al motor y a la carrocería. Y revise q los bornes estén bien y buenos ya q cuando deja de hacer contacto con la batería estos tienden apagarse corriendo
Jorge de Uruguay hace 2 años
El sensor de temperatura se le cambió y el problema seguía, los cables de tierra se los limpié todos y sigue igual. En cuanto a la batería, es nueva y los bornes están bien conectados
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace 2 años
@JorgeAmigo coloca 4 bujías nuevas o usadas en buenas condiciones ya no uses las q están montadas. Ok en el ducto q va del cuerpo de aceleración al filtro de aire existe un sensor llamado iat sensor de aire. Bueno verifica q ese sensor está bueno y conectado. Ha también. En el de válvula de temperatura chequea q los cables no estén partidos o invertidos. Avísame cualquier cosa
Jorge de Uruguay hace 2 años
@🔧Tata coriano C.A🔧Hola buenas noches, este modelo no trae sensor IAT. Voy a probar lo otro, aunque las bujías son completamente nuevas😱
[email protected] de Argentina hace 2 años
Buenas que tal tengo un problema con el árbol de leva de mi corsa compre uno que me dijeron el que es pero no queda igual al que tenia... no si alcanzan a ver la diferencia... la alzada de leva es la misma donde no me coincide es donde se distingue en la foto... mi pregunta es... eso le causaría algún inconveniente al auto?
1
2
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace 2 años
No amigo solo colócalo en punto y listo.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge)
Jorge de Uruguay hace 2 años
Buenas noches, al final el problema estaba en el módulo de encendido. Estaba en corto hasta que se terminó de quemar. El problema lo detecté sacando varios capuchones de las bujías con otras bujías fuera, al dar arranque tenía chispa de forma intermitente. Mientras el módulo estuvo en corto, el auto tenía chispa de forma intermitente, por eso andaba un rato y luego se apagaba hasta que no quiso arrancar más, y por eso la bujías aparecían empapadas en nafta, la que no quemaba. Ni bien se instaló módulo nuevo, cero problemas en el arranque y funcionamiento. Espero esto le sirva de ayuda a otros.
1
Jorge de Uruguay hace 2 años
De más está decirles que agradezco todos los consejos! Un saludo para todos.
Comentar

Consumo masivo de aceite

Chevrolet Corsa 2005 3 puertas,base,motor 1.6 etc 151000 kms
Buenas noches! Queria consultar, tengo un corsa con gnc y me consume aproximadamente 1 litro de aceite cada 150 km (no pierde por ningun lado, no humea) cual podria ser la causa?. Puede ser el gnc el motivo del consumo? Toda respuesta es bienvenida, muchas gracias!!
majodp de Argentina hace 8 años  
MA
19 casos 
ricardo de México hace 8 años
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios, que tipo de aceite usa, que servicios se le han hecho ultimamente, que temperatura ambiente hay en tu ciudad etc.
majodp de Argentina hace 8 años
15000 km tiene,tenia el elaion, despues le metieron el castrol viscus
Peladotw250 de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismo. No pierde aceite por ningun lado. No humea. Las bujias estan secas... y ando casi 400 km a gas y me consume 1 litro de aceite
ricardo de México hace 8 años
Si lo anillaron ultimamente ,puede ser que no seccionaron los anillos y ocasiona el consumo de aceite.
Peladotw250 de Argentina hace 8 años
Mi corsa tiene 78900 km recien.
ricardo de México hace 8 años
Que aceite le estas poniendo , y que temperatura ambiente hay en tu ciudad ?
Peladotw250 de Argentina hace 8 años
El clima aca es de 12° mas o menos. El aceite el es aion 15w40. Tiene un equipo de gnc de 5°. El ultimo servis fue a los 76 mil km.
ricardo de México hace 8 años
Es muy grueso el aceite que tiene ,ocasiona lubricacion deficiente y lo consume ,prueba con el aceite multigrado castrol 10w 30 que tiene un rango de lubricacion de 10 grados a 30 grados
Peladotw250 de Argentina hace 8 años
Ok. El lunes lo veo al mec... muchas gracias !!
ricardo de México hace 8 años
Castrol gtx
Encuentre el aceite más apropiado para su motor
Las condiciones de manejo rigurosas, como el tráfico pesado, el uso de combustibles de mala calidad, las condiciones climáticas adversas y el exceso de intervalos de cambio de aceite pueden favorecer la acumulación de una sustancia espesa, similar a la brea, denominada "depósitos". Si este problema no se trata, el motor puede perder potencia y, en definitiva, tener una menor vida útil.
Este aceite ha sido especialmente diseñado para evitar la nociva acumulación de depósitos, reducir los depósitos de aceite y proporcionar protección diaria al motor.
Para que su motor tenga una mayor vida útil, solicite el aceite más apropiado de la exitosa línea Castrol GTX. Con Castrol GTX, usted lleva la delantera. GTX 15W-40
Descripción
Castrol GTX es una de las marcas de lubricante de mayor confianza en el mundo entero. Castrol GTX 15W-40 usa tecnología moderna en sus aditivos para brindar una protección superior contra los depósitos dañinos en el motor.
Aplicaciones
Excede los requisitos de autos de pasajeros que funcionan con gasolina/NAFTA o gas GLP, GNC, GNV, incluyendo vehículos con turbo, múltiples válvulas y convertidor catalítico en los que se recomiende API SN, SM, SL o SJ. Principales ventajas
El tráfico diario, las condiciones ambientales extremas, el combustible de baja calidad y largos intervalos entre cambios de lubricante, entre otras cosas, pueden causar la acumulación de una sustancia gruesa que obstruye la circulación del lubricante a piezas críticas del motor. Esto puede resultar en menor rendimiento del motor, aumento en el consumo de combustible, desgaste y en ciertos casos hasta
Su falla prematura.

La fórmula avanzada de Castrol GTX 15W-40 ofrece una mayor protección de 40% contra los depósitos en comparación con los estándares de la industria*. Ayuda a combatir y prevenir la formación de depósitos. Su aditivo exclusivo también:
Protege contra las altas temperaturas
Protege contra la pérdida de viscosidad por trabajo en altas temperaturas
Ayuda a extender la vida del motor
*Según pruebas de secuencia VG de depósitos (Sequence VG sludge test). Características típicas
Prueba
Viscosidad @ 100˚C
Viscosidad @ 40˚C
Índice de viscosidad
Viscosidad CCS @ - 20˚C
Viscosidad de bombeo @ -25˚C
Viscosidad HTHS
Punto de escurrimiento
Punto de inflamación PMCC
Densidad relativa @15.6˚C
Método
Astm d-445
Astm d-445
Astm d-2270
Astm d-5293

Astm d-4684

Astm d-4683
Astm d-97
Astm d-93

Astm d-4052
Unidad
CSt
CSt

CP máx

CP máx

CP mín
˚C máx
˚C mín

Valor típico
14.85
110.7
139
7,000

60,000

3.7
-30
>200

0.881
Los datos anteriores son típicos con valores de tolerancia normales de producción y no constituyen especificación. Especificaciones y aprobaciones oem
SAE 15W-40
Api sn
pablo de Argentina hace 7 años
Hola...tengo un corsa 1.4 con 35000 kls le hice tapa porque recalento y ahora me consume mucho aceite. Le pusieron elaion sintetico 5w 30. Q puede ser__?
ricardo de México hace 7 años
Le cambiaron las gomas de valvulas en el servicio ?
pablo de Argentina hace 7 años
Hola...lecambiaron todos los retenes de bancada, juntas, tornillos,rectificaron la tapa y cambiaron la junta soplada, cambiaron termostatos, algunas mangueras y...me salio $ 12.000 pero tengo este problema...
ricardo de México hace 7 años
Los repuestos fueron originales ? o genericos
pablo de Argentina hace 7 años
Lo hice en masilla, service oficial de chevrolet en Rosario...deberian ser originales...!!
ricardo de México hace 7 años
Revisa la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter) cuando falla no se libera los gases de combustion y los acumula en el carter diluyendolo y haciendo que suba a la camara de combustion ocasionando consumo de aceite.
pablo de Argentina hace 7 años
Ok gracias...manana lo llevo al taller y le comento esto...despues te digo.
pablo de Argentina hace 7 años
Hola ricardo...lo lleve a ver y hay aceite en las bujias, Me dicen que lo use 400 kls , lo controle y lo lleve otra vez que pueden estar los aros pegados...no entiendo nada...pero ellos abrieron el motor...
pablo de Argentina hace 7 años
Alguien sabe cuanto cuesta un cambio de aros en Argentina??
Guille de Argentina hace 7 años
Hola, tengo un Corsa 2014. También le hice tapa por una calentada. Y quedé con el mismo problema, mucho gasto de aceite. Cuando antes no me gastaba nada hechandole aceite ACDELCO. El tema es que se lo lleve de nuevo al mecánico y me dice que tengo una guía de válvulas totalmente fisurada...Por el momento quedo en bajar la tapa y llevarla de nuevo al rectificador...Espero que se haga cargo por qué este quilombo me tiene mal, el corsita andaba espectacular y ahora no. Tengo mucha bronca... Bueno cuando tenga novedades les comento...
Guille de Argentina hace 7 años
Bueno les comento que el susodicho ya está en la calle. Ahora vamos a probar que haya dejado de gastar aceite. El mecánico me dijo que hubo que cambiarle además de la guía de válvula, una válvula también. Esperemos que ande bien xq estos últimos meses me trae loco.
Fergggg de Argentina hace un año
@ricardoDonde se encuentra esa válvula?
Cesar de Argentina hace 8 años
Alta propaganda se mandaron he. 😂
Peladotw250 de Argentina hace 8 años
Problema solucionado... el consumo de aceite era porque ya estaba licuada el aceite. Parecia agua de lo liviana que estaba... le hice un servis completo de aceites y filtros y chau.
P/d... debe de haber sido un aceite berreta el que le pusieron en el servis anterior.
lanuevacerrajeria de Argentina hace 3 años
Que aceite le pusieron al final? Tengo el mismo problema.
rulito42 de Argentina hace 7 años
Corsa 2009 1.6 8v 100000km gncconsume aceite,este auto tiene valvula pvc?
Ariel de Argentina hace 7 años
Tengo un Corsa 2 y le hice motor completo y me consume aceite 1 litro cada 3000. El humo del escape no es negro pero hunda
Daniel de Argentina hace 7 años
Yo tengo un corsa 2007 1.6 con gnc y me consume 1.5litros de aceite cada 600km no humea y quiero saber si eso es considerado muy excesivo
alexis de Argentina hace 7 años
Hola queridos, compre hace poco un Chevrolet classic 2012 con 70000km, la cuestión es que me consume 1litro cada 1000km, no pierde, no gasea, solo tiene el motor levemente transpirado en la junta de válvula, pero una insignificancia. Me tiene preocupado. Me sugieren que le haga un servis de aceite y filtro y que le coloque un 20w 50. Que me recomiendan?
ricardo de México hace 7 años
Ese motor usa aceite 5w30 , el que te sugieren lo va a dañar es muy grueso, hay que cambiar el empaque de tapa de valvulas
Rod Galvez de Chile hace 3 años
Hola muchachos segundo post por acá sobre el aceite y su consumo... anteriormente me prendía la luz testigo del aceite...le cambié aceite...y se acabó el problema...le puse Shell
Maravilloso su andar la luz no prendió más...y ahora volvió a prender intermitentemente...
Que sucede realmente?...porque consume tanto aceite?...se le hizo reparación del cárter filtro limpieza...la verdad estoy confundido...le cambié hace poco y ya parece agua el aceite...soy de Santiago de chile temperatura actual 33 grados aproximados...muchas gracias
Jorge Mora de Chile hace un año
Hola bro me pasa lo mislo soy de santiago igual ahora lo tengo en el mecánico para ver q onda tuve rellenar con un litro aprox, te comento cualquier cosa
Franco de Argentina hace 3 años
Hola mi corsa le esta pasando agua al aceite pero no levanta temperatura y tiene gnc nafta con 225000 kilómetros
[email protected] de Ecuador hace 3 años
Por q consume aceite y la compresión marca 120 y no humea y tompoco pierde fuerza en mi corsa Evolution
Peladotw250 de Argentina hace 2 años
El problema era los orring o retenes de válvula o algo así. Pasaba aceite a los pistones una vez que paraba la marcha y eso hacía humear al primer arranque todas las mañanas
Anahi de Argentina hace 2 años
Tengo un corsa ,2005 con 119*** kilómetros

Me consume aceite... tiene el elaion 15w40 me recomendaron ponerle el aceite viscus... que recomiendan?
Alexis bustos de Argentina hace 9 meses
Hola tengo un corsa 2008 1.6 con 185mil km y ko tiene GNC. Me consume 1L de aceite cada 300 o 400 km aproximadamente. Y no tira nada de humo. Si despide por el escape un poco de ollin. Que aceite me recomienda usar para que no me lo consuma tan rápido? La temperatura donde vivo varía mucho en invierno y verano. Verano no supera los 45°aproxi y en invierno se mantiene entre 20° y 5 grado bajo cero
Comentar

Cuanto es el consumo de combustible km/lts en un corsa evolution 1.8

Chevrolet Corsa 2003 corsa evolution 1.8 208962 kms
Tengo dudas en el consumo de combustible porque en carretera me esta rindiendo 10km por litro con los vidrios arriba y sin nada que obstruya la aerodinamica del vehiculo y el año pasado le hice una prueba asi mismo y me rindio 15km/lts me pueden ayudar cual es el consumo real del corsa evolution 1.8 en carretera
tivirick de Ecuador hace 9 años  
TI
28 casos 
el chipocles de Argentina hace 8 años
Yo me compre un escarabajo de la volksvagen y asunto resuelto chula de carro verda de dios !!!
ryepez1025 de México hace 8 años
Mi corsa 1.8L 2005 (mexico) con 180mil Km y 150psi en cada camara consume en ciudad (mexico) 10-11Km/Lt y 13-14 Km/Lt en carretera -con gasolina de 87 octanos, saludos
Jaime fletes garcia de México hace 7 años
Que rendimiento debe de dar un coche corsa estándar modelo 2008 equipado motor 1.8
Ivan bernal de México hace 6 años
En que afecta si no le pongo los cables de bujía originales a un corsa 2005
luisklo de México hace 6 años
Tengo uncorsa confort 2003 y me daba pasadito d 8 por litro y arreglandole cablesitos d sensores medio sueltos despues d reparar soldarlos y de mas me esta rindiendo 12 x litro en ciudad 100 pesos de gasolina q son ahorita 5litros me da los 60 kilometros sin problema
Albert de México hace 6 años
Que cables de sensores tenias sueltos?
Jorge de México hace 6 años
Busca los cables de inyectores una mal tierra y gasta horrible como 7 a mí me pasó eso hasta el sensor map deja de mandar errores
Rolando de México hace 5 años
A mí me. Esta pasando Jorge me está dando 7km por litro eso de los cables de sensores los checa el mecánico o el eléctrico
David Silva de Venezuela hace 3 años
Yo tengo un corsa 2002 y con 5 litro recorrí 70 kilómetros pero a 60 kilómetros por hora
Javier de México hace 6 años
Quiero ver si aa alguien le a ocurrido que al prender el a/c el motor tira a bajar las revoluciones y en carretera pues se normaliza ,pero el detalle es al detener el acelerador el vehículo si tira a apagar y o empieza a subir y bajar revoluciones por si solo...ayuda por favor y la solución o cual es la manera de solucionar eso por favor...Corsa 2005 1.8...
Leonardo de México hace 6 años
Que tal Javier. Ha de traer algun problema de fuga del gas o algo así porque parece que se bloquea si esta sin gas porque como se fuga también el lubricante al bloquearlo se evita que se desviele el compresor...eso es lo que le entendía al técnico. Aparte esta seco y quizá eso hace que le quite potencia al motor al ser mas dificil de moverlo seco sin lucricante. Llévalo con los climas.
Abraham de México hace 5 años
Lo mas posible es que te falte lavar el cuerpo de aceleracion y la iak. Pruebalo y veras como mejora.
Dante de México hace 6 años
Buenos días, tengo un corsa 2005 en ciudad me da de 10 a 11 km por litro pero lo increíble es k en carretera me da de 19 a 20 km por litro eso sí siempre le doy su mantenimiento correspondiente y con piezas originales
Adolfo de México hace 5 años
A mi igual me da ese consumo, en ciudad de 9 a 10 y en carretera fácil le pega a los 19
Andres de México hace 3 años
Yo tengo un corsa 2007 conford y en ciudad me da 11 km x litro Masomenos 80 a 85 kmx h sin acelerones y en carretera 25 km x litro en velocidaD 120 a 140 km x h
Leonardo de México hace 6 años
Javier, checa la valvula IAC, yo traía lo mismo y era eso. Lo había afinado y le lavaron el cuerpo de aceleración y aún así se aceleraba o se apagaba en marcha y me le cambiaron la valvula IAC porque me dijeron que eso era lo mas seguro que era y si, con eso quedó bien.
jorgegomez de México hace 5 años
Hola buenas tardes me llamo jorge queria saber si me podrian ayudar tengo un corsa 2003 y gasta bastante gasolina ya le cambie cables y bujias me dicen que el sensor MAF y los 2 mas que van hermanados estan dando mala señal me decian que era mi computadora me podrian ayudar gracias
Jose de México hace 2 años
Buenas tardes amigo ya solucionaste tu problema
cesarob de Ecuador hace 5 años
El motor de un corsa evolution 1.8 con un buen mantenimiento puede superar los 300000km ,hasta que kilometraje soporta el motor antes de repararlo
Don chaino de México hace 5 años
Hola. Cómo puedo mejorar el rendimiento de combustible de un Corsa 2005? Me da en ciudad 9.5 km/l con gasolina de 92 octanos y alrededor de 8.3 con la de 87 octanos
joaquin15099058 de México hace 3 años
Al parecer el rendimiento normal de un Corsa anda entre los 10 y 12 km/l
jorge de México hace 5 años
Qué tal , tengo un Corsa comfort 2005 y me gasta demasiada gasolina 8 km por litro en ciudad , podrían darme recomendaciones de que hacerle para mejorar su rendimiento , aparte de bujías , el carro funciona bien , solo por ese problema que gasta como de 8 cilindros
ryepez1025 de México hace 5 años
Haz la afinacion (cables, bujias y filtros) y le has limpiado inyectores (directo o usando aditivo). Lo siguiente es problar el sensor de oxigeno y revisa la compresion de cada cilindro. No creo que halla mas que revisar. El corsa es un motor muy simple. Pero no olvides en postear la solucion.
Jose de México hace 2 años
Amigo solucionaste tu problema, el mismo problema tengo yo ya le metieron escaner de todo tipo y no marca ningún sensor dañado
Arturo de México hace 5 años
Qué tal. Tengo un Corsa 2005 y me daba 9-9.5 km/l. Resultó que pasaba agua en un cilindro. Después de repararlo aumento a 11 km/l. Desde hace mucho tiempo tengo el detalle que de que las RPM varean en baja y avanzando de repente se tironea. No tiene ningún código pero me comentan que puede ser la válvula IAC. Me pueden dar su opinión respecto a esto?
Borre de México hace 5 años
Cámbiale los cables de bujías y checa que no se sobre calienten a mi se me quemaban
Arturo de México hace 5 años
Pues esos se los cambie hace un año y fueron originales. Apenas note un cambio en el carro. Pase a una gasolinera y no hubo gasolina magna sino pura premium. Le puse esa gasolina y el carro no falló para nada lo cual me hace pensar mucho más en la falla
Dhyanna de México hace 5 años
Corsa 2004... 5.7 km/lt... Mi economía en Pike... K me recomiendan? Venderlo... Es lo más seguro...
Arturo de México hace 5 años
Ya le hiciste la afinación???
Dhyanna de México hace 5 años
Ya. En enero... Le toca en mayo de nuevo... Pero si he visto... Que aún recién cambiado no queda claro... me dice el mecanico k ya está muy sucio x dentro... Lo descuide... y. Una vez c lo cambie como chapopote...ahora ya estoy al pendiente de hacérselo cada 3-4 meses
Arturo de México hace 5 años
Yo te recomiendo que los mantenimientos no los hagas por tiempo sino por kilometraje, así controlas bien eso. Llévalo a que te lo escaneen para que veas cómo están trabajando los sensores, ya que ahí puede influir el sensor MAP y el sensor de oxigeno
Aaronmendoza de México hace 2 años
Es un rendimiento bastante bajo, mi corsa 2003 me da los 12km/ lt sin problema
Ivan de México hace 5 años
Hola saben si el motor 1.8 del corsa puede usar una mezcla de gasolina y etanol?
ryepez1025 de México hace 5 años
Con mi corsa 2005 1.8lt llevo 1 mes con gasolina 87 octanos y el 25% de etanol. Siento el motor se cascabelea un poco y ligeramente poca potencia (dicen que es normal). Como uso el carro para cuidad no importa, dependera del rendimiento si continuo o no usando etanol. Lo max recomendado es 50 - 50 pero por estapas no desde el principo.
Ivan de México hace 5 años
Gracias por la pronta respuesta, estoy interesado en probar la eficiencia usando etanol, tenía duda si el motor lo soporta
J.luis. de México hace 5 años
Cambia sensor de oxígeno
Arturo de México hace 5 años
Básicamente todos los motores a gasolina pueden funcionar con etanol. El problema está en que los componentes como bomba de combustible, líneas e inyectores se ven afectados por el etanol debido a que este es corrosivo para los materiales empleados para funcionar con gasolina. Pará que lo puedas trabajar con etanol sin tener ningún problema tendrías que cambiar todos esos elementos.
El cascabeleo y la pérdida de potencia se debe a que el software que tiene instalada la computadora de fabrica está diseñado para funcionar con gasolina, no con etanol. Pará mejorar esto, tendrías que conseguir un programa que esté diseñado para trabajar con etanol y esto no creo que lo consigas para vehículos anteriores a la introducción del etanol.
Mi recomendación, no usen etanol en vehículos que no fueron fabricados para trabajar con el, si no con el tiempo tendras gastos innecesarios en reparaciones
Arturo de México hace 4 años
Pudiera ser la valvula iac. Al momento que aceleras, esta cierra el conducto y al desacelerar lo vuelve a abrir. Pudiera ser que ya este muy sucia y se quede pegada. Otra posibilidad es que ya tenga una respuesta lenta pero como no aun sigue funcionando, la computadora no detecta alguna falla y por eso no arroja codigos
pedro de México hace 4 años
Buen día, tengo un corsa 2005 se me apaga el motor al desacelerar o llegar a un alto, el detalle que ya lo escanearon y no le encontraron nada y mecánicamente dijeron que estaba bien, que podrá ser?
Nhacxo de México hace 4 años
Asi estaba el mío, primero le cambie la batería xq la que tenía estaba alta y pegaba el polo positivo en la lámina del cofre. Aún así aveces se apagaba. Después le lavé el cuerpo de aceleración y sensor y ya no se me apaga nunca. También no marcaba el velocímetro sólo las revoluciones, entonces le conecté un cable que va x dónde están las balatas delanteras y empezó a marcar la velocidad.
Pedro jalomo de México hace 3 años
Si no te funciona el velocímetro, ese es el problema
Nhacxo de México hace 4 años
Así estaba el mío, primero le cambie la batería xq la que tenía estaba alta y pegaba el polo positivo en la lámina del cofre. Aún así aveces se apagaba. Después le lavé el cuerpo de aceleración y sensor y ya no se me apaga nunca. También no marcaba el velocímetro sólo las revoluciones, entonces le conecté un cable que va x dónde están las balatas delanteras y empezó a marcar la velocidad.
Vick de México hace 4 años
Que talsaludos a todos, mi corsa 2005 me rinde 7.6km/1L no presenta ninguna falla, las bujias estan totalmente limpias, le puse el termostato y se le realizo la afinación y no vario el consumo de gasolina, el mecanico refiere que el sensor de oxigeno esta trabajando bien y aunque la mitad de mi recorrido diario es en carretera el rendimiento es el mismo, sabran de alguna solución para mejorar el rendimiento de combustible les agradecere bastante
Gilo de México hace 4 años
Tengo el mismo problema no presenta fallas bujías limpias el mío es 2005 igual , pudiste solucionarlo?
Nemo de México hace 4 años
Hola. Tengo un. Corsa. 2003. Y. Estando encendido. Cómo que se. Desacelera. Y de. Repente se. Apaga. Y. En el tablero. Se enciende. Una señal. Que. Me. Marca. Una. Figura de. Una. Llave. Por. Favor. Alguien me. Puede. Dar una. Idea. De. Cuál. Es la falla
Gracias
Genaroz de México hace 3 años
Tengo el mismo problema, lo llevé a un eléctrico y dijo que era porque el sensor del velocímetro, pues según el lo arregló y solo funcionó un día, de ahí volvió a hacer lo mismo, se tironea, las revoluciónes son inestables, hay veces que de la nada se apaga, y en consecuencia me gasta demasiada gasolina, me da de 6 a7 km/L. Alguien que nos apoye?
KIRE de México hace 4 años
De repente mi corsa 2006 empieza como a dar jalones y cuando lo detengo se apaga y no quiere arrancar. Que falla podría ser?
Alberto de México hace 3 años
Hola debes revisar que estén bien calibradas las bujías para que no se dispare el consumo, busca las tablas de calibración de bujías para corsa ahí marca en 0.040 pulg. Y de preferencia usa las AC/Delco o GM esas ya vienen calibradas para el corsa.
MiPrimerCarrito de México hace 2 años
En MEX un Corsa 2005 1.8 ¿que gasolina usar magna/verde o roja/premium?
Arturo de México hace un año
Con la gasolina magna es suficiente pero si estas en una zona donde haya mucho calor y poca humedad, yo te recomendaría usar premium para evitar el cascabeleo (ese sonido como si hubieran canicas dentro del motor)
César mora de México hace un año
Buenas tarde , tengo un Corsa 2004 y Meda 5 kilómetros x litro 🙁 en la CDMX ,
Ya le hice la afiliación total , válvula jack nueva todo y no dan por que el consumo de gasolina ,
Me puedes ayudar
Arturo de México hace un año
Tienen que revisar el sensor MAP, si no detecta bien la presión del múltiple de admisión podría interpretar la computadora que se necesita más combustible. Los inyectores, pudiera ser que estos ya no estén sellando bien y goteen. El sensor de temperatura del refrigerante, si falla, dará señal de que el motor está frío (cuando ya no sea así) y podría gastarte más gasolina
César mora de México hace un año
@ArturoSe checo el sensor MAP y según está bien , hubo lavado de inyectores en el laboratorio,. Tiene un bulbo de temperatura, dejo de funcionar normal en baja y alta el sensor del ventilador , y me prendió el check
Comentar

Tiembla,cuando dejo de acelerar y se apaga SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1996 4 puertas,full,1.6 4000 kms
Empezo a temblar a nafta a gnc no ,se cambio cables ,bujias,se limpio los inyectores,cambie zona lambda anduvo bien 3 dias y empezo a temblar a nafta y a gnc cunado voy en marcha suelto el acelerador y se baja hasta apagarse espero su respuesta le agradesere su ayuda
vanesa de Argentina hace 9 años  
VA
6 casos 
ricardo de México hace 9 años
Es la valvula IAC la que mantiene la aceleracion en RALENTI se encuentra en el cuerpo de aceleracion sujeta con 2 tornillos y conectada con un arnes electrico,solo hay que lavarla con limpiador de carburador spray ,sin tocar la espiga central porque se descalibra.
dolores de Argentina hace 9 años
Ami me pasa algo parecido ojala tengamos suerte vanesa
Solucionado
Mejor respuesta (según vanesa)
vanesa de Argentina hace 9 años
Hola muchas gracias por su respuestas ,tambien note que al prender las balizas y prender las luces del interior o dejar la puerta abierta estas hasian el mismo juego ambas. Limpie la valvula iac y también tenia problemas en la bobina eso asi el temblor y el auto se baje hasta apagarse cuando dejaba de acelar las dos cosas al pareser espero que les sea util como ami lo del paso a paso gracias ricardo... luciano el marido de vanesa
vanesa de Argentina hace 8 años
Hola buenas tardes,hoy enotado que el sistema de aceleracion de mi auto. Esta chupando aire en la union del cilindro de la mariposa. Donde en cajan las 4 tuerca. Quisiera saber si es algo normal y sino que problemas me puede traer y como lo puedo arreglar desde ya muchas gracias y espero que se entienda mi explicasion
ricardo de México hace 8 años
Revisa si solo esta mal puesta la manguera o floja la abrazadera o si esta rota. Hay que corregirlo ya que va andar acelerado el motor (mas consumo) y va absorver polvo la garganta de aceleracion y fallas de encendido. Saludos desde MEXICO.
vanesa de Argentina hace 8 años
Hola ricardo gracias por responder. Pero el lugar dende esta chupando aire es donde se unen los cuerpos de metales , no en la manguera ,como te daras cuenta no es mi fuerte la mecanica es primer auto
ricardo de México hace 8 años
Hay que revisar el cuerpo de aceleracion si no tiene un empaque roto,tornillos sueltos o tenga una fisura que pueda sellarse con plasiacero para evitar fuga de vacio.
vanesa de Argentina hace 8 años
Ok,un ultima pregunta si la podes contestar te agradecere , puede ser que por ese motivo que ingresa mas aire me haya hecho una explosion al derle arranque
ricardo de México hace 8 años
Si es posible ya que la mezcla aire-combustible no esta controlada, provocando contraexplosiones.
vanesa de Argentina hace 8 años
A tambien puede ser el motivo que la otra vez se me haya, roto la valvula iac y dueño anterior dos en un mes
ricardo de México hace 8 años
Si es posible, porque la valvula iac lo que regula es presisamente la cantidad de aire para mantener el ralenti entre 800 a 900 rpm. Del motor. Aunque tambien si son valvulas genericas ,no originales chinas ,la calidad dejan mucho que desear. La original es marca ac delco y se autoajusta sola por la computadora.
vanesa de Argentina hace 8 años
Muchas gracias ricardo ,te agradezco mucho todos tus consejos y tu paciensia un abrazo , estare comentando cuando si soluciono el problema
Sergio de Argentina hace 7 años
Porque se sacude el auto al andar despacio. Ya cambie cables de bujías. Y bujías. Limpie inyectores. Cambie filtros de nafta y bomba. Y sigue fallando.
ricardo de México hace 7 años
Revisa el embrague puede estar defectuoso
Sergio de Argentina hace 7 años
Como es ?que hace si esta malo el embrague
ricardo de México hace 7 años
Cuando pierde presion el, plato opresor de embrague ocasiona que sacuda o brinque el auto al ir despacio o al hacer cambio de velocidades
Sergio de Argentina hace 7 años
Si me sacude a ir despasio o fuerte que se puede romper
ricardo de México hace 7 años
Se puede romper el disco del embrague que es de asbesto la superficie de contacto con el disco opresor
Comentar

Consumo de agua SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1998 Corsa 3 ptas 99999999 kms
Hola tengo un problema tengo un corsa 1998 hace 6 meses que lo tengo bueno el problema es el siguiente
El auto consume mucha agua es decir no se por donde la tira, junta mucha presion en el tacho de plastico, tira mucha agua por el escape,le hice revisar la bomba de agua, le compre termostato nuevo y sigue con los mismo me preocupa que sea la tapa de cilindros
Kevin de Argentina hace 7 años  
KE
8 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Kevin)
Leo7 de Argentina hace 7 años
Probar fijarte en el deposito de agua. Abrilo con el motor encendido. En frío. AceleraloySi burbuja el agua entonces es la Junta de tapa de cilindros quemada o la tapa picada no sella y pasa compresión al sistema de agua. Tambien te das cuenta de este problema porque las mangueras quedan hinchadas con presión. El agua se mete en la cámara de conbustión y, se evapora por eso te consume agua.
Hugo de Argentina hace 6 años
Hola. Queria saber si es grave q consume agua... según tu respuesta...del problema del agua.
Walter de Argentina hace 6 años
Buenas tardes espero que alguien me pueda ayudar, tengo un corsa 1.4 quemo junta. Y cuando la sacamos la tapa, no sirve mas x lo baja que esta. Y no consigo el mismo modelo la 1.4 efi.
Mi consulta es si puedo colocar una tapa de 1.4 modelo nuevo ?. Espero me puedan ayudar. Saludos
Hector sanchez de Colombia hace 4 años
Buenas tengo un chevrolet wagon r condume mucho refrigerante no se pasa el liquido al aceite por que esta normal ni tampoco muestra en la tapa del aceite nada que sera todas las manguras estan sin fugas y se pierde el liquido que no se sabe para donde se va les agrdezco si me pudieran ayudar con alguna respuesta el motor hace dos meses se anillo y tiene el empaque de culata nuevo se a recorrido solo 900 kilometros y nunca se a recalentado por eso es mi pregunta tiene radiador nuevo todo esta en buen estado no se recalienta todo funciona bien lo unico que trabajo como hasta los 600 kilometros que no bajaba liquido y ahorita si ando 100 kilometros se consume un litro de refrigerante pero reitero el aceite no tiene agua por que esta intacto muchas graciasnpod darmen una ayuda
Desconcertado r wagon de Colombia hace 3 años
Buenas a me pasa lo mismo con mi wagon r modelo 2000 salgo a dar una vuelta de 30kilometros y ya tengo que echarle refrigerante si alguien me puede ayudar por favor gracias
Luis. de Chile hace 2 años
Problema de empaquetadura de culata
Diego de Argentina hace un año
Fíjate la tapa del depósito de agua, a mí me levantaba el agua y cambie la tapa, listo. Ojalá te ayude saludos
Comentar

No me prende y moja las las bujías de gasolina

Chevrolet Corsa 1996 dos puerta 1.6 150000 kms
El empezó a perder potencia le compre bobina, aic, quemador de oxigeno, bomba de gasolina, limpieza de imyectores y cuerpo de aceleracion, por ultimo se ahogaba y votaba humo negro y ahora no me prende y moja las bujias de gasolina le pueden ayudar por favor gracias
wilmer84 de Venezuela hace 10 años  
WI
48 casos 
el chucho de Venezuela hace 10 años
Buenos dias hermano tu problema es de valvulas tienes que cambiarlas y mandarlas a la rectificadora con la camara para que te las asienten y verifiquen la presion de los resortes ya que no tienen presion
wilmer84 de Venezuela hace 10 años
Gracias hermano un mecanico me lo va a ver hoy y te cuento
Ronny de Venezuela hace 3 años
Buenas amigo resolviste
Julio de Venezuela hace 3 meses
Buenas amigo que resolvió con esa falla del Corsa
Gregori serrano de Venezuela hace 8 añosContactar profesional
Que resolvió con su corsa con el pase de gasolina a las bujias que era amigo wilmer.
alfredo de Venezuela hace 7 años
Tengo el mismo problema
el jeanj de Venezuela hace 7 años
Tengo el mismo problema no prende y moja las bujia de gasolina
luis de Venezuela hace 7 años
Tengo el mismo problema
Gero de Argentina hace 7 años
Hola mi problema es que cuesta en arrancar en frio... y al andar me llena las bujias de aceite no me reacciona pierde fuerza en baja. Y me anda en tres cilindros
martin de Argentina hace 6 años
Hola tengo un corsa 1.6 nafta el problema que tengo es que me moja las bujias de nafta y las empasta y queda en 3 cilindros le cambie la sonda lambda y no tuve cambios que puede ser?
Richard de Venezuela hace 5 años
Tengo el mismo problema enchumba las bujias de gasolina y tarda para arrancar
Lopez de Venezuela hace 5 años
Buenas noches hermano mi corsa enciende bien y rápido y después de cierto tiempo de una y dos horas comienza a fallar y cuando el mecánico revisa enchumba las bujías de gasolina y comienza a echar un humo negro y comienza a fallar luego que le limpiamos las bujías anda bien con mucha fuerza pero no hemos logrado corregir esa falla ya no se que hacerle desde inyectores,sensor maps tps regulador d gasolina si me pueden asesorar agradecido estaré saludo y feliz noche
Gregori serrano de Venezuela hace 5 años
Chequea el sensor de oxigeno
Lopez de Venezuela hace 5 años
Ese sensor desde que compre el vehiculo estaba desconesctado y el andaba bien por eso no quiero pensar que sea la falla y se lo he manifestado al mecanico y me dice que eso estaba desconestado y el carro andaba bello pero lo tendre en cuenta mañana Dios mediante lo cambiare gracias saludo.
Jesús Gómez de Venezuela hace 3 años
@LopezEl mío tiene el mismo problema cuando lo compre vino con eso desconectado y andaba bello, se lo compre nuevo y mejoro pero sigue mojando las bujías de gasolina no se que sea
Lopez de Venezuela hace 5 años
Espero puedan ayudarme con la falla de mi vehículo ya que así no lo puedo rodar
Martin de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes tengo un problema con mi corsa 1.4 revento la correa del tiempo baje la camara y no doblo ninguna valvula las saque y las acente d nvo las gomas nuevas y monte todo desd q arme todo lo prendi como dos veces nada mas moja las bujia d gasolina y cuando prende lo dejo cierto tiempo encendido cuando lo apago para encenderlo no enciende mas m podran ayudar a resorver este problema gracias saludos
jose de Venezuela hace 4 años
Tengo ese problema de gasolina me enchumba las bujías de gasolina Y he echo todo inyección regulador senador maps y la misma falla le limpios las bujías se las pongo prende bello empareja lo ruedo llego a la casa y me llega con uno o dos cilindros caídos me podrían ayudar por favor estaré agradecido espero una grata respuesta.
edgardiaz de Venezuela hace 5 años
Mi corsa 1.4 no enciende al rapido, al darle varias veces enciende pero con falla y en alta y hecha humo negro al acelerar... al sacar las bujias salen negra como ahumada y con olor a gasolina
Maxi.22 de Argentina hace 2 años
Me pasa igual...alguien me sabría decir q problema tiene
Varg de Venezuela hace 4 años
Buenas noches tengo un problema mi Corsa tarda para encender revise la bobina el regulador el ramal de inyección sensor de oxigeno inyectores ckp etc no quería prender y ahora prende poniéndole un pañuelo en la mariposa con gasolina y falla mucho
Jesus de Venezuela hace 3 años
Tengo un problema en mi coras me enchuba las bujias de gasolina y no me prendre q puede ser espero q me puedan ayudar
[email protected] de Venezuela hace 3 años
Tengo un Corsa 2001 me enchumba las bujias de gasolina me pueden ayudar por favor
[email protected] de Venezuela hace 3 años
Tengo un Corsa 2001 me enchumba las bujias de gasolina me pueden ayudar por favor
Daniel_M81 de Venezuela hace 3 años
Hola buenas noches tengo un corsa 2000 1.4, de igual forma me enchumba las bujias de gasolina, le mande a limpiar los inyectores y nada le quito todos los conectores electricos de los inyectores y prende por unos segundo si lo hago varias veces y luego le pongo los conectores a los inyectores el carro enciende bota humo negro pero luego de unos minutos deja de botar humo y anda de maravillas no presenta fallas ni nada pero al momento que lo apago ya no vuelve a encender... Le cambié bujías me probaron los cables y la bobina y todo funciona, hay chispa el carro tiene buena compresión y en la flauta de los inyectores hay buena presión de gasolina... Sabran que puede ser o que mas puedo probar?
Sergio de Chile hace un año
Hola amigos a mi pe está pasando lo mismo pero solo en la mañana se mojan las bujías con bencina cuesta que parta que será el problema saco las bujías mojadas con bencina las caliento y parte al toque me pueden decir que será gracias
Juan de Venezuela hace un año
Tengo un corsa 2006, y me enchumba 1 bujia y me bota humo por el multiple de escape
Mecánico rey de Venezuela hace 2 meses
Buenas noche. Amigo tengo un problema con mi carro chevi confort , prendía normal pero fallaba , lo desarme parte de arriba y la leva y martillos estaban desgastados , baje la cámara mande acentar válvulas y baño químico y sus gomas de válvulas. Aparte de eso compré la leva martillos y paquetes , volví armar , ahora el carro no me prende , está en punto tiene compareción y si veo q me enchumba las bujías de gasolina. Q puede ser eso. Me puede ayudar. Gracias.
Comentar

No acelera no tiene fuerza y no regula en gnc SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2008 Corsa 2 1.8 con gnc 230000 kms
El motor arranca a revoluciones muy bajas, caliente no sube más de 2000 rpm en nafta y sin fuerza, a Gnc anda un poquito mejor pero sin fuerza y en marcha no pasa las 2500 rpm. El escaneo no acusa falla, esporádicamente enciende el chekin y se apaga. Baje el escape y funciona igual, revise el punto y está bien...
Juan de Argentina hace 8 años  
JU
15 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan)
Juan de Argentina hace 8 años
Solucionado! Se había barrido la chaveta de la polea del cigueñal...
djgustavovera de Argentina hace 4 años
Hola lo solucionaste? Mi auto en GNC no tiene fuerza. Una vez que pasa las 2000 RPM acelera bien.
jose de Argentina hace 7 años
Tengo chevrolet corsa classic 2011 1.4 nafta y gnc cuando le doy arranque y queda regulando tiembla , cuando paro en un semáforo tambie lo hace a nafta y a gas, le cambie cables y bujias, limpie cuerpo mariposa y igual lo hace. Que puede ser ?
angel de Argentina hace 7 años
El mio no tiene fuerza empezó desde q se corto el cable del embrague comence a arrancarlo en primera en cada semaforo lo tenia que parar dos o tres veces arranco luego senti que quedo sin fuerza
Leofabre de Argentina hace 3 años
Hola Juan... Te hago una pregunta, de que generación es tu equipo, 4ta o 5ta? Desde ya muchas gracias
Juan de Argentina hace 3 años
Ya no tengo mas el Corsa pero tenía un equipo de 3ra generación... Que autaso el Corsa!
Leofabre de Argentina hace 3 años
Gracias Juan... Yo acabo de ponerle uno de 4ta generación y estaba en duda... La crisis llego a mí bolsillo jajajaja
Juan de Argentina hace 3 años
Con gnc anda bárbaro, yo nunca lo pasaba de 130, mas arriba me daba sensación de que el motor trabajaba muy caliente...
Leofabre de Argentina hace 3 años
Ok. Gracias por el dato, yo en ruta a más de 120 no lo paso, gasta mucho más. Eso lo noto a nafta...
Leofabre de Argentina hace 3 años
La verdad... Es un autaso, tiene un andar bárbaro y de respuesto economíco. Gracias Juan por tu respuesta un abrazo
Comentar

No encuentro el relé de la bomba de combustible SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2013 Full full  50000 kms
Donde esta el relé de la bomba de gasolina ?? No lo encuentro. Tengo un Corsa 2013
Pedro de Argentina hace 4 años  
PE
9 casos 
Ivanalbertorozas de España hace 4 años
Levanta la caja fusibles puentea cable fino rojo y marron con cable fino negro y rojo q estan ubicados en rele de bomba y el de arranque yo lo solucione asi y sin problemas
Solucionado
Mejor respuesta (según Pedro)
Pedro de Argentina hace 4 años
Muchas gracias. Ahora voy a probar así. Por que ya me canso
Ivanalbertorozas de España hace 4 años
Si el acelerador deja de trabajar puente a en el pedal cable azul y azul rojo
Daniel García de México hace 3 años
Tengo un Corza 2004 cambie la bomba y filtro y no prende pero pongo gasolina directo y trabaja perfecto eso quiere decir que están trabajando bien los inyectores será algún fusible ??
Oscar de Venezuela hace 2 años
Buenas noches tengo mi Corsa 1.4 año 2001 prende en frío el a los 15 minutos se apaga y no prende. Ya cambié la bobina pila y sensor del cigüeñal. Que puede ser ???
Alejandro de Venezuela hace un año
Tengo un Corsa 2001 y tiene un robo de corriente pongo a cargar la batería prende y a los 10min está descargada estuve revisando el relay de abajo de la guantera y no acciona nada podría ser eso espero su pronta respuesta
Comentar

En gnc/nafta, y a nafta no me arranca...

Chevrolet Corsa 2003 corsa 2 147000 kms
Es 5ta generacion, arranca a nafta y luego pasa a gnc solo, desde hace un par de dias, no me arranca a nafta, y prende una luz lado isquierdo del tablero(dice falla en emision). . . Que sera?? gracias
daniel de Argentina hace 9 años  
DA
11 casos 
walde de Argentina hace 9 años
La bomba de nafta funciona? (deberías escuchar un zumbido de 2 seg aprox. Cuando lo pones en contacto), para asegurarte el zumbido viene de abajo del asiento trasero.
daniel de Argentina hace 9 años
Si, funciona la bomba, se escucha, ahora se limpiaron inyectores, tanque de nafta,se cambio 1 inyector, se limpiaron todos, se renovo con nafta infiniti", filtros, y la computadora no les da falla, gas, no es, enectrico, tampoco, es nafta, lo lleve a otro taller haver que me dicen, luego les comparto. Gracias...saludos !!!
Rosalia de Argentina hace 7 años
Hola mi chevrolet corsa no m arranca a nafta xq podria ser?
daniel de Argentina hace 7 años
Puede ser la bomba de nafta, que al poner contacto, envia nafta y tiene que arrancar...
Rosalia de Argentina hace 7 años
Hola la bomba es nueva tampoco arranca m dijeron q podria ser la computadora
Dario de Argentina hace 6 años
Hola puede ser una manguera que esta en la bomba de nafta del tanque. A mi me paso lo mismo y era ese el problema.
daniel de Argentina hace 6 años
Era la bomba de nafta que no andaba, y chupaba aire, le puse una bomba de nafta bosch, y listo...gracias a todos...
German de Argentina hace 6 años
Estaba en corto la bomba? , ami no me pasa a nafta , cm si no tuviera combustible ???
Alexis de Argentina hace 10 meses
Hola Darío, te acordás que había pasado exactamente con la manguera?porque creo que me está pasando algo de eso, ya que no anda a nafta y veo abajo de la bomba todo mojado con nafta cómo si fuera una manguera el problema
Daniel de Argentina hace 6 años
Yo ice hacer motor nuevo y solo arranca a gas y lo paso a nafta y no anda
Roberto de Argentina hace 2 años
Hola el mismo problema tengo motor rectificado completo bomba ,regulador , inyectores ,bobina ,cables todo el motor es nuevo no pero no anda a NAFTA. Cuál era tu problema?
Moli de Argentina hace 6 años
Hola mi Corsa no me arranca a nafta. Cuál sería el problema ???
Benjajere17 de Argentina hace 6 años
Hola mi corsa anda bien a gnc y a nafta, pero cuando queda a gnc, no arranca a nafta y se pasa a gnc, demora en arrancar.
Mamaxi de Argentina hace 5 años
Hola tengo un corsa 2006 1.6 y cuando lo paro y vuelvo arrancar no inyecta a gas y tengo q esperar un rato largo y vuelve a inyectar...Y si prendo el aire acondicionado en marcha corta y se para el auto y de vuelta no inyecta a gas? Ya cambie cable...bujias y bobina...que puede ser ? Bobina del gas?
maxi de Argentina hace 4 años
Es la antena, es un cable que va al cable 1 o 4 de las bujias. Y la otra es que puede ser que el emulador ya está mal
martin de Argentina hace 5 años
Hola chicos corsa tengo un corsa año 2015 y le puse GNC 5G anda bien lo unico que me pasa cuan lo arranco en frio y esta unos segundo a nafta y después pasa a gas tiembla el motor y despues de andarlo 10 mitos O 20 minuto anda bien cuando calienta un poquito el motor ya anda muy bien LES PREGUNTO QUE PUDE SER ESA MOLESTIA QUE ASE CUANDO SE PASA A GAS GRACIAS
carlos de Argentina hace 4 años
Buenas tardes tengo un corsa classic 2010 es a nafta/gas, pero no me arranca a nafta, mande a revisarlo y la bomba de nafta anda correctamente y me dicen que es la computadora, mi pregunta es que es lo que se quema que no arranca a nafta o como que no reconoce a nafta?
Camila de Argentina hace 3 años
Hola me gustaria saber si lo solucionastes tengo el mismo problema
daniel de Argentina hace 3 años
Si lo solucione. Era "paso a paso", lo desdarme lo limpie y quedo bien...
Cristián de Argentina hace un año
Hola tengo el mismo problema y mi auto es 2010 también ya cambié bomba de nafta y me anduvo un tiempo y ya ahora no me anda me dicen que es problema en donde van los fusibles osea los relay que se queman si serías amable me contas como lo solucionas solucionaste te dejo mi celular 3585028179 para wsp
Fede de Argentina hace 4 años
Hola tengo un corsa y no le puedo encontrar el paso a paso quiero ver si eso está sucio porque n me arranca a nafta
Mari de Argentina hace 4 años
HolA mi corsa classic arranca a nafta pero cuando lo paso a gas se apaga no me inyecta gas qe puede ser?
2412 de Argentina hace 3 años
Mi corsa arranca bien a nafta y a gas pero andando a gas me consume nafta que puede ser
Jess de Argentina hace 3 años
Buenas buenas tengo un Corsa 2013 con GNC hace un mes que está poseído hay momentos que arranca y momentos que no responde y no hay manera de arrancarlo viene mi vecino y lo arranca. Que puede ser ?
Luis pereira de Argentina hace 3 años
Hola amigos... la verdad ya me canso mi auto :( no le encuentran la falla ni con computadora... les cuento... mi auto no funcionaba ni funciona bien con nafta... le cambie filtros, bomba de nafta limpieza de inyectores, limpieza de cuerpo de aceleracion, le cambie el sensor TPS y el paso a paso... ya no se que ma hacerle !!! me tiene muerto ya... no quiero bajar los brazos porque la verdad es una nave el corsita. Me dan una manito a ver si entre todos le encontramos alguna falla... Gracias !!!
Eze32001 de Argentina hace 3 años
Hola pudiste solucionar?
Brenda garro de Argentina hace 2 años
Alguin sa e que puede ser que mi corsa modelo 2014 no me arranca ni a nafta ni a gas iva andando y enpedo a perder velocidad asta pararce
Walter de Argentina hace 2 años
Si te consume nafta al estar con gnc, tiene los inyectores sucios y el emulador del gnc esta en corto o fallando.
Pepe de Argentina hace un año
Mí auto anda a gas cuando lo quiero pasar a nafta no arranca que podría ser
Comentar

Cuesta encender, la bomba no carga el sistema al pasar la llave SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2001 2 puertas, con A/A, motor 1.4 199000 kms
El problema que tengo de mi corsa es que en las mañanas o cuando ha estado de reposo por un buen tiempo, tarda en encender. Chequeé la bomba de gasolina y la misma solo manda cuando se le da arranque al carro, por consiguiente hay que darle arranque unas 4 a 8 veces para que encienda, por lo que así sufre el arranque y la bateria (la cual me la ha descargado cuando no quiere encender). No debería mandar gasolina y presurizar el sistema por unos segundos con tan solo pasar la llave de encendido ?. Que puedo hacer sera la bomba de gasolina ? o es normal que la bomba solo mande al dar arranque?
JESUSMERENT de Venezuela hace 10 años  
JE
4 casos 
Francisco Quintero de México hace 10 años
Buen dia como comentario tengo casi el mismo problema en un corsa 2007 sedan confort dejándolo reposar de un dia a otro se batalla al encender al igual unas 6 7 o 8 veces avese al darle GASOLINA funcionaba a la primera de arranque lo lleve a la agencia y me cambiaron la bomba de gasolina pero al dia siguiente el carro continuo con la misma falla en este momento esta en la agencia y lo que me comentaron allí es que van a descarbonizar para aver si se compone la falla... e cambiado el vendis lavado varias veces el cuerpo de aceleración le an dado mantenimiento a la marcha sin ver respuesta favorable algunas veces lavando el cuerpo de aceleración fucionaba bien por unos tres o cuatro días pero volivia a presentar la falla...
Carlos León de Venezuela hace 8 meses
Yo creo que en ciertos modelos trabajo así por que yo tengo uno 2001 coupe y es lo mismo no lo tengo de agencia pero no tiene nada modificado para mi es que viene así
JESUSMERENT de Venezuela hace 10 años
Gracias amigo. Mañana en la mañana le haré una prueba con un electricista. Luego te comento.
David Da Silva de Venezuela hace 10 años
Muy buenos días, tengo el mismo problema con mi Corsa. La bomba no manda cuando paso el switch sino cuando doy arranque, yu por eso se tarda mucho para prender en frío. Consiguieron solucionar el problema? Estuve revisando el Relé y no le llega señal cuando paso el switch. ¿eso es normal?
Solucionado
Mejor respuesta (según JESUSMERENT)
JESUSMERENT de Venezuela hace 10 años
Amigo el problema era una fisura en la manguera de la bomba de gasolina o nafta, se encuentra dentro del tanque, al tener la fisura pierde presión el sistema y por eso tarda en encender. Cambié las mangueras internas del tanque, limpié inyectores y cuerpo de aceleración, cambié filtro de gasolina, y ahora el carro enciende con tan solo enseñarle la llave...!!
Comentar

Falla a GNC, pero a Nafta anda perfecto. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2016 Classic 4 ptas. 1.4 Nafta/GNC 182000 kms
Hola gente como verán, tengo un corsa classic 1.4, de la nada empezó a fallar a gnc, pero a Nafta anda perfecto. Zapatea a gnc, anteriormente hacía una que otra contraexplosion pero andaba normal hasta que de la nada empezó a fallar. Tiene puesto un cuarta generación creo, arranca a nafta automático y después de unas revoluciones se pasa a gnc. Bueno no se que más agregar. Me inclinaba por la bobina pero el mecánico me dijo que si fallara la bobina fallaria en nafta y en gas. Espero ayudas gente, quiero agregar que el auto se usa para taxi... Y también se le cambio bomba de agua, bujías, cables, correa distribución, agua nueva, hace 10.000 km se le hizo la tapa y se le cambio todo eso. Gracias y buenas noches
Mauro19 de Argentina hace 5 años  
MA
15 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Mauro19)
Mauro19 de Argentina hace 5 años
Resuelto amigos. Eran los inyectores del gas, estaba uno o dos tapados, se recomienda cambiar el filtro de gnc también. Anda mejor que antes inclusive. Gracias
David de Argentina hace 4 años
Hola... mi cosa es 2012 full a nafta anda bien. Pero all ponerlo a gas no tiene fuerza. Ya lo lleve a q lo regulen all gas. Pero sigue igual... q opinan
Marcos fernandez de Argentina hace 3 años
Tengo un chebrolet vectra 2.2 me pierde la presión del gac q puede ser
Luca montero de Argentina hace 2 años
Hola buenas noches. Tengo un corsa 2006 1.6 con GNC el problema que tengo es que por UN RATO anda bien a gas y de una momento a otro empieza a fallar como que pasarán los dos combustibles!! Tiena la llave conmutada de gas nueva. Y un taller de inyección me dijo que lo lleve a un gasista!!! A alguno le paso? Gracias
Comentar

No acelera y cuando acelera se ahoga SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2008 1.6 8v  500000 kms
El auto es a gnc y nafta. Cuando arranca el auto se ahoga y se empieza a caer en vueltas y se termina parando. Y cuando logras subirlo en vueltas recien a las 2000 rpm no se para. El otro problema es que cuando lo pongo en movimiento y salgo el auto como que pierde fuerza y se queda hasta que llega a las 3000 rpm y esta falla me la hace tanto a gas como a nafta. Que podra ser? Desde ya muchas gracias
Pablo de Argentina hace 9 años  
PA
2 casos 
********************** de Andorra hace 9 años
Habría que controlar el sensor de temperatura.
Solucionado
Mejor respuesta (según Pablo)
Pablo de Argentina hace 9 años
Noo, al final era que se habia salido de punto. Gracias igual
********************** de Andorra hace 9 años
Hacía mucho tiempo que no reemplazabas la correa de distribución?
Pablo de Argentina hace 9 años
No, pero por lo general el corsa se sabe saltar un punto por mas bien que este
jesus de México hace 9 años
Hola buen dia, aquí reportandome, soy el del corsa que no aceleraba después de llegar a cierta temperatura, YA LO SOLUCIONE, después de intentar con otro pedal y otro cuerpo de aceleración y seguía con la misma falla, cuando escaneaban la computadora, no salia ninguna falla y pues lo lleve con otro mecánico y el lo escaneo y seguía sin dar códigos y le hablo a un amigo de el que trabaja en la agencia de chevrolet y me reparo la falla y me costo 1800 pesos mexicanos (despues de que ya me hacia a la idea de pagar mas de 15 mil por una computadora nueva porque mi carro era version europea) yo soy de mty si les interesa les paso el dato de donde encontrarlo ( lo recomiendo mucho) [email protected] ay les dejo mi correo - jesus
Lecuna 1001 de Venezuela hace un año
Y cuál fue la solución?
Campana de Argentina hace 5 años
Hola tengo un problema con mi corsa 2001 16v se va a 3000 y 4000 y baja a 2000rpm cambie marisposa y paso a paso y sigue lo mismo en el escaneo marca sensor marisposa ya no que tendra descubri que chupaba aire por admisión le mande seyador mejoro la revolucion 10min y empezó debuelta a subirse pero ahora acelero y se ahoga aparte de comprarme otro auto como soluxiono este problema saludos
Comentar

Se ahoga cuando se acelera

Chevrolet Corsa 1998 1.4 122222222 kms
Mi carro se ahoga cuando lo acelero a fondo de golpe,... Si lo acelero poco a poco hay si va revolucionando y vota demasiado humo negro ya le cambiaron la bomba de la gasolina y sigue igual... Aqui hay un video para que se explique mejor como hace http://www.youtube.com/watch?v=n-ax-bb… espero su ayuda gracias
luis castellano de Venezuela hace 10 años  
LU
14 casos 
el papaupa de Venezuela hace 10 años
Canbia el sensor de oxigeno
jose de Venezuela hace 10 años
Puede ser el sensor map no t esta haciendo la mezcla bien!
Miguel de Ecuador hace 8 años
Saludos Luis, estoy teniendo el mismo problema y al escanearlo no hay nada, me podrías ayudar cual fue el problema de tu vehículo. Gracias
Miguel de Ecuador hace 5 años
Cambie la bobina y se solucionó el problema
juan de Venezuela hace 8 años
Solucionaste el problema tengo un corsa 1.6 2004 tengo la misma falla que tu al acelerar a fondo el carro de ahoga ya cambie bomba de gasolina filtro de aire y calbre bujias y sigue igual
Miguel de Ecuador hace 5 años
Cambie la bobina y se solucionó el problema
José colmenares de Venezuela hace 3 años
@MiguelMi corsa también presenta esa falla. Se ahoga al acelerarlo y echa humo negro. Le cambien bomba filtro sensor tps y el máx y sigue igual
frank de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema pero solo sucede a darle el primer encendido del dia pero luego tarda en prenderse y bota como agua x el escape gracias
Santy_895 de Argentina hace 8 años
Hola capo pudiste resolver el problema a mi me pasa lo mismo cambie todos los sensores bujias cables bobina todo y el problema sigue estaria muy agradecido si me dieras una mano muchss gracias
Luis de Chile hace 2 años
Hola tengo el mismo problema, cambie bujias, bobina, bomba de vencia, sensor de oxigeno, alguien con alguna idea de lo que puede ser,.
Tornero de México hace 8 años
Buen dia mi corsa 2004 lo prendo y esta como haogado lo acelero y no avanza y de repente se conpone solo pero lo buelvo a apagar y ase lo mismo
maxxi de Argentina hace 8 años
Hola mi auto llega a un determinado punto de revoluciones que no acelera mas por mas qie pise el pedal a fondo... alguien sabe porque, es en todos los cambios qie lo hace
Soto de Venezuela hace 7 años
Tengo un problema igual al de todos mi corsa 1.6 automático cuando aceleró se ahoga sólo después decierto rato prendidó es q acelera un poco mejor... ya cheque los inyectores. La bomba. Los sensores. El tiempo. Se escaneo y todo sale bien. Si alguien sabe q puede ser se lo agradecería
Evalop20011@hot mail.com de Argentina hace 6 años
Hola, alguien sabe como se limpian los inyectores
otiz cantillo de Venezuela hace 7 años
Que broma con estos corsa me sucede con mi corsa 1.6 automatic 60 mil kl demora para calentar si acelero ha fondo se aoga y proporciona un ruido de motor. Tiene el cuepo de aceleracion esta perfecto. Compañeros si alguien sabe echarme una mano se le agradece gracias y espero puedan resolver con su vehiculo gracias
.Joselo de Ecuador hace 7 años
Se me ahoga estando rodando y pierde fuerza ya le cambie la bobina el sensor TPS x favor ayudeme
melkiades de Colombia hace 7 años
Si alguien sabe... mi corsa active 2005 se ahoga cuando le lleno el tanque... alguien sabe
georobc de Venezuela hace 7 años
Mi hermano eso es porque la manguera que va en el tanque de la gasolina esta tapada y no tiene como botar los gases y tiene demasiada presion
gregor de Venezuela hace 7 años
Ya no se que hacer desde hace unos dias esta cada vez peor , lo acelero y suelta explosiones por el cuerpo de aceleracion y solo anda el rectas por que si me encuentro con una subida o calle inclinada el carro no sube asi este acelerado a fondo por que es como si se ahoga. No tiene fuerza
gregor de Venezuela hace 7 años
Segun me dijo un mecanico de esos que tiran flechas a ver si la pegan que puede ser que la empacadura del multiple de admision esta chupando aire tendre que hacer la prueba correspondiente a ver
gregor de Venezuela hace 7 años
Ya no se que hacer desde hace unos dias esta cada vez peor , lo acelero y suelta explosiones por el cuerpo de aceleracion y solo anda el rectas por que si me encuentro con una subida o calle inclinada el carro no sube asi este acelerado a fondo por que es como si se ahoga. No tiene fuerza y Segun me dijo un mecanico de esos que tiran flechas a ver si la pegan que puede ser que la empacadura del multiple de admision esta chupando aire tendre que hacer la prueba correspondiente a ver
Andrés Valenzuela de Chile hace 5 años
Hola amigos, necesito ayuda, tengo un chevrolet corsa Sedan 2004, mi problema es q la direccion hidraulica se a puesto muy dura y cuando la giro suena como si estuviera chupando aire, por un momento pense q seria el atf, o el aceite de motor, hasta le revise el aceite de freno...
Cuando me doy cuenta este hecha humo por el motor como si se estuviera quemando, pero es como al costado del filtro de aire hacia abajo, donde baja el escape, no lo veo bien por q esta tapado allí!!!, Por Favor si alguien tuviera conocimiento y me pueda ayudar se lo agradeceria mucho!!!...
Jose de Argentina hace 5 años
Me pasa lo mismo en mi corsa 1.6 2001 nafta se ahoga cuando lo acelero, pero regula bien, mire en youtube y puede ser el sensor map todavia no pude resolverlo si saben de algo mas les agradezco
Mi corsan de Colombia hace 4 años
Mi corsan modelo 97 enciende lento después de unos segundos recupera la marcha lo apago y lo enciendo otra vez y pasa lo mismo quecpuede ser el fallo?gracias
Santy_895 de Argentina hace 4 años
Mira la bomba de nafta, a mi me pasaba lo mismo en un suzuki fun y era la bomba que chupaba aire por la manguera y por una gomita que lleva abajo donde va apoyado el motorcito de la bomba, yo la lleve a reparar y nunca mas tuve problema
Edward Velasco de Colombia hace 2 años
Hola lo pudiste reparar me cuentas gracias 🙏🙏
[email protected] de Venezuela hace 4 años
Mi Corsa le doy encendido y no prende se ahoga y solo enciende chola al fondo posible falla quien m puede orientar
Joel de Venezuela hace 3 años
Me pasa lo mismo con mi corsa si consigue la falla me puedes pasar el dato gracias de antemano
[email protected] de Venezuela hace 3 años
Amigo revisa la manguera q va conectada ala pila mi problema era ese fugaba está rota la manguera
Edward Velasco de Colombia hace 2 años
Hola le pasa lo mismo al mío ya lo pudiste reparar? Me cuentas gracias
Holman de Colombia hace 2 años
Hola buenas tardes tengo el mismo problema con mi corza 1.4
Al hacelerarlo se ahoga alguien que me pueda colaborar por favor
Comentar

Tirones al acelerar rapido

Chevrolet Corsa 2000 Motor 1.6,3 puertas 197000 kms
Hola mi corsa le pasa que cuando trato de salir rápido en 2 o 3 o 4 o 5 empieza a tironear o a cabezear...ya le cambie los cables de bujía,bujías,sensor tps,limpie la válvula iac,cambie el filtro de nafta...algunos me dijeron q puede ser inyectores o puede estar fuera de punto...???
Manolo de Argentina hace 8 años  
MA
20 casos 
Milton de Chile hace 8 añosContactar profesional
Amigo dime que otros síntomas presenta su vehículo para poder ayudarle, es muy escasa la info. Por ejemplo la temperatura llega a la mitad?, humo negro, como salen las bujias?, etc
Manolo de Argentina hace 8 años
La temperatura llega a la mitad...no humea nada,solo un rato cuando lo prendo...
Daniel Martinez de México hace un año
Así me pasa Ami. Igual solo al encender
Manolo de Argentina hace 8 años
Ahora lo A me hizo es como no tener fuerza cuando acelero...
ezequiel de Argentina hace 8 años
Hola a mi me esta pasando lo mismo tengo un corsa 98 1.6 mpfi cuando acelero no responde o tironea...
Mauricio de Chile hace 5 años
Hola cuando yo tuve ese problema con mi corsa era la bobina estaba tapada por lo cual cuando aceleraba perdía fuerza y pegaba tirones
Brian de Argentina hace 5 años
Hola tiene que ser la bobina cambia la y ponele un suplemento atrás porque se calientan mucho y fallan yo se lo hice al mío y anda 10 puntos
Jorge de Chile hace 4 años
Hola amigos yo tengo un Opel corsa y me tironea se me prende el check engine cambie bujias y cable y sígue el problema, que será?
Leo de Chile hace un año
Pueden ser los Sensores, bobina, limpieza de Inyectores o Cuerpo de Aceleración que esté sucio etc.. .
NELSON de Argentina hace 3 años
Mí auto cuando anda despacio hace unos tirones cabeza mal
Diego costa de Uruguay hace 3 años
Donde está la bobina tengo un corsa gl 1.6 mpfi
Comentar

Pierde fuerza al acelerar SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2014 4 puertas full LT pack 250000 kms
Hola a todos, a ver si me pueden ayudar ya que con el mecanico no le podemos encontrar la falla. Voy andando con el auto y de golpe pierde fuerza y se acelera solo a 3000 revoluciones. Lo apago y lo enciendo y vuelve todo a la normalidad. Falla tanto en GNC como en Nafta. La computadora no tira ningun error. Revisamos el sistema de GNC y el cuerpo mariposa y todo OK. Hay dias que no falla y otros que falla a cada rato. No se si el aire acondicionado tendra algo que ver, empezo fallando tirando bocanadas de aire frio y al rato tiraba bocanadas de aire caliente como si estuviera la calefaccion al maximo. Hasta que dejo de funcionar, como estamos en invierno no me preocupe mucho pensando revisarlo mas cerca del verano. Si alguien me puede ayudar se lo agradecere mucho. Gracias
GustavoFabian de Argentina hace 2 años  
GU
1 caso 
Camilo de México hace 2 años
Si se acelera y falla puede tener una entrada de aire o el tps fallando
GustavoFabian de Argentina hace 2 años
Voy a intentar por ahí, gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según GustavoFabian)
GustavoFabian de Argentina hace 2 años
Ya pude solucionar el problema, eran unos cables del cuerpo mariposa
Fernando de Argentina hace 2 años
Hola tengo el mismo problema en mí corsa me podrías decir que cables te fallaban ?
Sebastián de Argentina hace un año
@FernandoLo solucionaste? Tengo el mismo problema sabes que cables son
GustavoFabian de Argentina hace un año
Hay que revisar todo el manojo de cables que salen de la computadora, yo tenia cortado 2 y ademas me resetearon la computadora
Comentar

Motor Vibra mucho cuando vehículo está parado

Chevrolet Corsa 2001 1.6 120000 kms
Mi corsa 2001 vibra mucho cuando está parado, se siente la vibración fuerte en el volante, al acelerar aunque sea poco, se le quita la vibración, al apagar el a/c tambien se reduce la vibración, en marcha no vibra. Cambié filtro de gasolina, de aire, limpié inyectores, cambié bobina y aún sigue la falla.
Jesus de Venezuela hace 9 años  
JE
18 casos 
daniel de Venezuela hace 9 años
Bases del motor amigo revisarlas
edgalviscon de Colombia hace 9 años
Cordial Saludo, descartaria las bases del motor al igual que mi corsa presenta el mismo inconveniente, le he cambiado bomba de agua, bases del motor el kit de embrague, sincronisación del vehiculo (cambio de elementos referentes a este paso ) y aun persiste. AYUDA!!! si ya lo pudiste solucionar. Gracias
Leonardo de México hace 2 años
Yo lo solucione cambiando los cables de las bujías por unos originales de gm
JavierCaz de Venezuela hace 9 años
Igual me sucede a mi con mi corsa, el ruido que genera la vibración es tal que no deja escuchar la radio, tengo que acelerarlo para que la vibración desaparezca, de verdad es una locura
Jesús de México hace 3 años
Los soportes del motor
jalc1965 de Colombia hace 2 años
@JesúsYa c le cambiaron y sigue lo mismo
IRAN de México hace 7 años
Mismo problema lo afine, cambio de soporte del motor redujo un poco la vibración pero incluso todo en el auto sienten como nos mueve de que vibra mucho
El tintirin de Venezuela hace 7 años
Buenas mi corsa le cambie las bases el motor nuevas, inyectores, filtro de gasolina, filtro de aire, bobina el carro es automatico y todavia tiembla
RICARDOOO de México hace 7 años
Tengo el mismo problema tengo que meter primera y sacar el clutch un poco y como si nada...investigando un poco dicen que puede ser la valvula iac que esta se carboniza...
IRAN de México hace 7 años
Ayuden que sera... no he podido resolver eso tiembla todo el coche
Aura Leal de Colombia hace 3 años
@IRANYa le cambié el IAC y no mejora la vibracion
Andres de Uruguay hace 6 años
Hola buenas ami me pasa lo mismo pense que era algo todo lo que comentaron... pero al precer medi la compresion de los pistones y el piston 1 lo tengo un poco bajo de compresion y puede ser por eso que vibra al estar moderando, cuando lo aceleras o vas en marcha no vibra es solo cuando esta quieto
Juan Carlos de México hace 5 años
Hola, alguien ya lo resolvió? Me pasa lo mismo, mi Corsa se mueve todo el carro en ralentí, llega por mucho a las 700rpm sí aceleró a 900-1000 se quita la vibración, es un Corsa 1.8 2006 confort Brasil.
Sebastian de Argentina hace 5 años
Me vibra todo el tablero cuando esta parado en semaforo y cuando saco en segunda pero en movimiento
Abel de Argentina hace 5 años
Buenas noche, alguien pudo resolver el problema??? Tengo el mismo drama. Algo que hice fue ajustar las entrada de aire desde la mariposa, de esta forma suben las revoluciones y se quita la vibración, pero al encender el AA suben las revoluciones a casi 2000...
[email protected] de Argentina hace 4 años
Hola para mi sería que se fijen Discos de freno en mal estado
Si el volante vibra cuando frenas, el origen casi siempre está en los frenos. En tal caso lo más probable es que los discos de freno delanteros estén alabeados o deformados... En este caso la solución pasa por rectificar los discos de freno o sustituirlos por unos nuevos.
Nene de México hace 3 años
La verdad tengo el mismos problema ya le cambie los soportes de motor los cuatro le cambié banda de tiempo. Banda de accesorios. Le cambié inyectores. Le cambié batería. Le cambié válvula iac. Le cambié válvula de relenti. Le cambié la junta del múltiple de admisión. Le cambié bujías. Le cambié las poleas tensoras. Y con todo esto el carro no quedo a también le cambié la bomba de gasolina completa y aún así persiste la falla... Una cosa si es segura el carro es un animal corriendo 150km/h los mantiene sin problemas. Lo malo es en relenti
Juan Carlos de México hace 3 años
Checa es sensor de cigüeñal
Nene de México hace 3 años
Revisamos el sensor pero no lo hemos cambiado de hecho se lo pusimos a otro auto y funciona
Juan de México hace 3 años
Corsa 2004
Tengo el mismo problema que tiembla de repente y cuando lo apago y lo vuelvo a ensenderder sele quita y ya no tiembla solo es de repente ya sea frío o caliente pero ya le ase a cada rato y solo sele quita apagando y ensendiendo me dijeron que es la válvula iac ya sela cambie y sigue igual pero no es la original. La falla susedio después que salí a carretera y lo corrí a alta velocidad
Miguel de Colombia hace 3 años
Leyendo todos los comentarios y viendo que hice casi todo lo que mencionan, solo me falta cambiar el árbol de levas, el cual en este tipo de motores de 8 válvulas se desgasta y ese mínimo desgaste solo se percibe cuando está en relenting, lo cual puede estar generando la vibración.
Walter de Argentina hace 3 años
Cambien las biujias y los cables y problema resuelto
Cristiancorsita de Uruguay hace 3 años
Mi corsa tiene el problema que vibra mucho en ralentí pero si desconecto la batería mientras está prendido no lo hace, no sé qué puede ser
Yona de Uruguay hace 3 años
Es el alternador o no decime me pasa lo mismo
hugodoria de Colombia hace 2 años
Me pasa lo mismo no tengo tiempo de revisar, pero tengo esta teoría si va por vibración pueden ser los soportes de motor pero se los cambiaron y descartado, pero veo que el mofle esta bien agarrado el mio tiene dos gomas pequeñas muy de lado a lado y se ve que no tiene tanto juego el escape, ¿no sera que el mofle esta muy rígido al corta fuegos y chasis del carro? cuando esta en en ralentí la aceleración es baja el motor vibra y pasa por medio del escape al habitáculo, creo que seria bueno quitarlos todos dejar el escape si anclar al carro y ver como se comporta, lastima no tener tiempo pero creo que puede ser una opción, si alguien curioso lo hace por favor avise muchas personas están con esa incógnita!
Juan carlos de Venezuela hace un año
Yo cambie una base de la caja y ahora me presenta esa vibracion cuando lo arranco en primera luego se le quita
costantini1973 de Argentina hace 8 meses
Cambien la polea del cigueñal
Comentar

No llega corriente a la bomba de combustible

Chevrolet Corsa 1997 3 puertas, gl, 1.6mpfi 190000 kms
Hola amigos. Mi problema es con la bomba de combustible q no le llega corriente.
La ficha q llega a la bomba tiene 4 cables. 2 se conectan con el medidor de combustible y los otros dos van a la bomba. Testie los cuatro cables. Al medidor de combustible si le llega corriente pero a los cables de la bomba no. Le cambié el relay de inyección y controlé los fusibles q están debajo del tablero. No sé que pueda llegar a ser.
rodrigo de Argentina hace 9 años  
RO
22 casos 
Saludos Rodrigo, ¿revisaste si en el auto tiene o tuvo alarma anti robo? cuando hay daño en el módulo o en sus instalaciones puede activar el BLOQUEO eléctrico a la bomba, para probar desconecta todos los cables que entran en el MÓDULO de alarma, luego pon en contacto el switch y ve si llega corriente a la bomba. Si el auto no tiene alarma, tienes que hacer seguimiento del cableado y revisar CONTINUIDAD por sectores hasta ver en dónde se pierde, en un punto está roto uno de los dos cables de bomba. Atte.
Truque de Colombia hace 9 años
Mi corsa 97. Fue perdiendo fuerza y se apago. Despues lo prendi pero al arrancar se apagaba y no ha vuelto a prender se lereviso la pila de la gasolina la bateria, compresion. Se. Inicio con gasolina y tampoco prende. Mecesito ayuda gracias
Jesus de Venezuela hace 3 años
Cambia el tos y la válvula ya
Jesus de Argentina hace 8 años
Pudiste solucionarlo? A mi me pasa lo mismo q a vos
beto de Argentina hace 7 años
Hola a mi me pasa lo mismo y no se que puede ser...tengo un cor 96 1.6
Jesus de Venezuela hace 3 años
T p s y válvula la ya y problema resuelto
Saludos amigos de OPONAUTOS, lo primero que debe comprobar es lo básico, que exista la carga suficiente de electricidad en la batería y combustible en el tanque.

Sólo por 5 causas principales NO enciende un motor.

1) NO salta chispa en las bujías, retire el cobertor plástico del motor, desconecte (uno) cualquiera de los cables de las bujías del LADO de la bujía, introduzca en el terminal de caucho o capuchón un destornillador largo, aproxime el hierro del destornillador (introducido en el cable) aproxime y mantenga una separación de 2 mm a cualquier parte metálica del motor, otra persona debe pisar el embrague o poner en NEUTRO la caja de cambios y (girar la llave del switch) DAR ARRANQUE LARGO (no pisar el pedal del acelerador) mientras el motor de arranque funciona y si el sensor CAPTADOR, BOBINA o CABLES de bujías están bien, DEBE saltar CHISPAS entre el hierro del destornillador y el metal del motor; Si NO saltan chispas entre los dos metales, vuelva a conectar el cable que desconecto en la bujía y repita la prueba desconectando el cable de otra bujía, Si en ésta ocasión tampoco SALTA CHISPA debe comprobarse el estado del CAPTADOR que está junto a la polea del cigüeñal, revise que su cable eléctrico esté en buenas condiciones o que su conector esté limpio y haciendo buen contacto. Revise que no se haya activado el bloqueo de encendido por una ALARMA antirrobo. Si luego de revisar lo mencionado no se encuentra falla alguna, es necesario hacer un trabajo más meticuloso en taller para revisar el estado del ARNÉS de cables o computadora.

2) NO ingresa combustible, para COMPROBAR si ésto es lo que sucede, Desconecte la manguera de aire del lado de la BOCA o difusor de ADMISIÓN del CUERPO DE ACELERACIÓN, introduzca o rocíe un POCO de líquido limpia carburadores (mantenga por cuatro segundos presionado el atomizador) o introduzca un poco de combustible por la boca del cuerpo de aceleración al INTERIOR del múltiple de admisión; Gire la llave del switch dando ARRANQUE LARGO, si el motor intenta encender o funciona por un instante, es aviso que la bomba de combustible NO suministra, hay que verificar su fusible, relé cableado o comprobar si está quemada, en éste caso se requiere cambiar.

3) Ingresó demasiado combustible al interior de los cilindros ahogado el motor; Saque las bujías y revise sus electrodos, si una de las bujías tiene muy mojado su electrodo de combustible, es necesario hacer limpieza de inyectores y revisar su funcionamiento, pero si TODAS las bujías están mojadas es aviso que existe un desfase en la sincronización del sistema de distribución, significa que el motor quedó fuera de punto.

4) NO existe COMPRESIÓN en el motor, generalmente ésto se presenta por ROTURA O SALTO de dientes de la correa o desfase del sistema de DISTRIBUCIÓN que significa lo mismo que decir motor fuera de PUNTO.

5) BLOQUEO de electricidad que no llega a la bobina y a la bomba de combustible por activación o daño de una ALARMA ANTIRROBO. O no se produce electricidad de IGNICIÓN, revise el fusible y sus cables eléctricos, una posible falla de switch de la llave, observe que en el tablero de instrumentos NO esté encendida la alarma de CODE, ésto significa que se activó el bloqueo de seguridad de la COMPUTADORA si se dañó o desprendió el CHIP de seguridad de la llave del auto. Este problema se presenta por desgaste del metal de la llave, cuando hay deformación de la misma, cuando su chip se quema, cuando hay desgaste en el switch. Para cambiar la llave o su chip, se requiere scanner para ingresar en nuevo código de seguridad y desactivar el bloqueo antirrobo activado por la computadora del auto.
Espero mi información sea útil, oportuna y les ayude. Atte.
Carlos de Venezuela hace 5 años
Tengo un corsa año 2001 y se le fue la corrinte al tablero y no prende.
Jairo de Colombia hace 5 años
Corsa 96 pero se le fue la corriente que va hacia la bomba de gasolina no le llega corriente ala bomba de gasolina
Oscar de Venezuela hace 5 años
A mi corsa 96 corriente le llega pero muy pobre y así no logra funcionar
Eulice Garcia de Venezuela hace 5 años
Buenas tarde a la final que resolviste solucionaste que era tengo el mismo problema corsa 1.6 año 2004
cesar de Chile hace 5 años
Hola mi corsa 98 1.6 le saque el motor completo para repararlo afuera después de repararlo lo volvimos a instalar pero ahora no tira bencina la bomba está sin corriente es posible que el bloqueo de alarma me este dando la falla
Oscar de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes. Cómo identificar el relé de la bomba de gasolina o el fusible de un corsa 96
Alex03 de Chile hace 4 años
Buenas tardes, tengo un Chevrolet Corsa 2011 el auto parte pero no enciende al parecer no le llega corriente a la bomba de gasolina, tampoco enciende la luz check engine en el tablero. Cambie la bomba y aún sigue igual cual podría ser la falla
gabriel de Uruguay hace 3 años
Pudiste solucionarlo?
Tengo la misma falla en un corsa 2010
gabriel de Uruguay hace 3 años
En mi caso sí enciende la luz de engine
L.E.C.A. de México hace 3 años
Yo empecé checando fisibles y relays de bomba de gasolina e inyección. Y al final fue el arnés de la bomba que hacía falso contacto
Orangel de Venezuela hace 2 años
Mi hermano a mi Corsa no le llega corriente a la bomba de gasolina el fusible está bueno no sé dónde va el reley guíen me puede ayudar por favor
gabriel de Uruguay hace 2 años
El relé va en la caja de fusibles y probablemente es de color violeta
Monica de Argentina hace 2 años
Hola buenos días tengo un corsita 2009,no le llega corriendo a la bomba de nafta, alguien que me guíe que puede ser. Gracias
Federico de Uruguay hace 2 años
Hola tengo un corsa Diesel y no me va corriente al celenoide de la bomba
lucho de Argentina hace 7 meses
Corsa 1.4 se quedo sin chispa, cambie le captor de cigueñal y no tira chispa
Busque un mecánico especialista en la marca de su auto para que revise o compruebe la carga eléctrica de la bateria, o que el sensor CKP este bien conectado , si existe una alarma antirrobo activada que bloquea el sistema de encendido de su motor; posible quema de fusible de ignición o de bobina ; posible rotura de correa dentada del sistema de distribución ; daño del computador.
Comentar

Mi corsa no da la señal para el relay de la bomba y no enciende

Chevrolet Corsa 1998 corsa 98 145000 kms
El para prender no envia la señal al relay de la pila de la gasolina y no enciende despues de unos 15 minutos de insistir se ve cuando activa pero a veces es mas tiempo
johan de Venezuela hace 8 años  
JO
26 casos 
arielreduro de Argentina hace 8 años
Yo saque la tapita del relay y con un cable le tocas donde se juntan las chapotas de contacto una vez que enciende loo sacas a cable no es la solucion pero no quedas tirado en la cALLE POR LO MENOS VOLVES A TU CASA.
Ander de Colombia hace 4 años
Y que hizo luego encontró el problema muchas gracias
arielreduro de Argentina hace 8 años
EL RELAY esta en el zocalo debajo de la puerta lado acompañante.
Elioa de Chile hace 4 años
Cual es el relé de la bomba de combustible? El qu
Wilolly de Colombia hace 7 años
Buenos tardestengo un cords y cambie la bomba de combustible (nueva) ya q la otra bomba no tenia presion ahora no me energies la bomba desde el sw la probe direct a y function normal necesito diferencia gracias
Angelo moya de Chile hace 7 años
Hoña buenos diaas mi consulta tengo un auto corsa le cambie la bomba de bencina. Pero enciende. Pero no arranca el autp no ase retorno ni subsiona bencina. Quee puede ser por favor ayúdenme.la bomba trabaja con relay o no
luis hurtado de Venezuela hace 6 años
Mi carro cuando ando mucho tiempo rodanlo c me apaga y tengo que esperar como una hora para poderlo encender alguno me dicen que es la bobina otro me dicen que es el relex de la bomba de gasolina que se caleinta la verdad no c que hacer quien me puede ayudar muchas gracias es un corsa 2003
Sergio Guerrero de Colombia hace 4 años
Luis buenos días tú resolviste el problema? Ya le he cambiado las partes eléctricas y nada si resolviste la falla me la puedes compartir... Gracias
luis hurtado de Venezuela hace 4 años
Era la batería que estaba dañada y la válvula del minino c la desconecte y no me falló más
[email protected] de Venezuela hace 3 años
Cual es la válvula del mínimo
Víctor 47 de Chile hace 4 años
Buenas tardes, el problema de mi auto, es que queda el tablero de instrumentos queda encendida sin la llave puesta. Da arranque pero no enciende. Favor agradecería que me ayuden con sus conocimientos. El auto es un corsa Evolution año 2003. Gracias
Yorley de Venezuela hace 3 años
Mi corsa esta con la misma falla, como lo solucionaste?
Gabriel de España hace 9 meses
Cómo soluciono el problema?
luis hurtado de Venezuela hace 4 años
Revisa la suichera debe tener un cable dañado
Juanmendoza de Colombia hace 3 años
Buenas noches tengo un Corsa wind y el relé de la bomba se calienta muchísimo y después de un rato de trabajo al dejarlo en mínima de apaga me pueden ayudar gracias
Javier de Venezuela hace 3 años
Buenas noches tengo un Corsa que al darle arranque no activa la pila pero le llega corriente más no la señal siguiente para activarla y desconecte la alarma en su totalidad para que quedara original
brissia de México hace un año
Buenas tardes tengo un Crossfox 2007 y no enciende la bomba de gasolina, puedo ponerle un directo al rely y como
Comentar

Se bloqueo el motor, no se activa la bomba de gasolina SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2002 4 Puertas 350000 kms
Buenas, tengo un ligero problemita, el auto ya no enciende... no activa la bomba, de primero se bloqueo el inmovilizador y desconecte la bateria 20 minutos y encendio al toque, por la mañana encendio y unas cuadras lo apague y quise encederlo y nada... No hay codigos ni nada, solo da marcha pero no enciende... Alguna idea de como desbloquearlo?
Kero_Gamez de México hace 8 años  
KE
6 casos 
juanjo de Venezuela hace 8 años
Caambia el relais de la bomba primero y prueba
sergio de México hace 8 años
Cual seria el mio es un corsa 03 y me pasa lo mismo
sergio de México hace 8 años
Cual seria el relais el mio
juanjo de Venezuela hace 8 años
Diooos jajajaj, ok el relais de la boma de gasolina esta en el lado de copiloto abajo donde pone los pies a mano derecha hay una tapa que tiene unos tornillos torq no recuerdo el numero t10 o t15 la quitan y encontraran la computadora del carro y al ladito un relei de color morado si aun esta original de fabrica o de cualquier color si es que ya lo cambiaron antes, lo que importa es que sea de 90 a 120amp o ese rango bueno en fin lo quitan y comprar otro y listo revisen tambien si no esta sufaltado sino pongan uno nuevo y listo, no tiene que ser original ,con que sea de 90 a 120 o100 hasta de 80 anda.
Solucionado
Mejor respuesta (según Kero_Gamez)
Kero_Gamez de México hace 8 años
Bueno pues ya resolvi el problema, la bomba ya no funcionaba, la cambiamos y listo...
Didier de Colombia hace 3 años
Solo se descnecta el negativo de la batería se enciende las luces se da starter se conecta de nuevo la batería y listo
Lino Vargas de Colombia hace 2 años
Bueno día se apaga cuando cojo unresalto o cojo un camino destapado se apaga le e cambiado la boina cables de alta le cambié la pila dela bomba bujías y nada
Comentar

Falla en ralenti y perdida depotencia en subida SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2004 CORSA 2004 100000 kms
El auto perdia potencia en subidasy tenia ralenti irregular, se cambio iac , tps , clutch, bomba de gasolina, se anillo, y no mejoro, se cambiaron cables de bujias... sin mejoria , el coche corre bien en plano pero en subidas pierde potencia
JIMY de México hace 8 años  
JI
3 casos 
henryj1968 de Venezuela hace 8 años
Mi corsa le sucesio algo similar y cambie todos los filtro bujias cable y a la final era el damper doblado cambie el damper y piñon y ahora tiene una fuerza maravillosa
JIMY de México hace 8 años
Gracias henrry, que tan cara es la reparacion y adonde va el damper del corsa?????
henryj1968 de Venezuela hace 8 años
Bueno gaste 25 mil bolivares damper 15 mil , piñon 5mil y mano de obra 5mil con frenos y otros detalles
Carmat de Argentina hace 8 años
Es la polea el damper viene a ser como el distribuidor... fíjate eso y el piñón no tiene que te nada de juego entre sí... esto va en polea de distribución saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según JIMY)
JIMY de México hace 8 años
Gracias por sus comentarios, el auto al final fue vendido, en efecto el daño era en la punta del cigueñal el damper flojo acabo por abocardarlo, le inverti bastate dinero, resumo lo que le hice para evitar que gasten y los hagan gastar dinero, se cambio iac, tps, maf, bujias, bobina cables, se anillo, lo tuve que vender a muy bajo precio, mi consejo es que si van a comprar un corsa lo manejen en subida por lo menos 30 minutos uds van a notar inmediantamente la perdida de potencia, luego pidan que un mecanico cheque el damper y sobre todo la cuña y mas sobre todo que lapunta del cigueñal no este dañada, el cambio del damper y la cuña no es muy caro pero si el cigueñal ya esta dañado estamo hablando de mas de 6000 pesoos mexicanos mejor no le entren en general y apesar de todo lo considero un auto muy lujoso muy bonito si tienen uno en buen estado conservenlo valen la pena, y cuando cambien su banda dedistibucion que chequen el estado del damper y la cuña y que hagan un buen apriete o cambienlo nuevo vale la penba por lo que se van ahorrar saludos al foro
Alexis de Argentina hace 4 años
Donde se ubica la válvula Iac en un corsa clasic 1.4 Full 2012? No la puedo encontrar
Comentar

Video De Solucion Al Siguiente Problema... LEAN POR FAVOR: SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2007 Corsa Sedan 1.8 186000 kms
https://www.youtube.com/watch?v=H-OV5W… acabo de subir un video hecho ayer dandole nuevamente mantenimiento a la valvula y bujias, checalo... cada mes hago esto para conversar la potencia ahorro y cero fallas del motor en mi auto... espero te sirva, saludos Atte misael garrido Arreglo y solución al siguiente problema: Solución De Jaloneo Baja De Revoluciones y Apagado De Motor: Encontré el problema después de batallar meses... es la válvula "egr" o "egvr" como quieran llamarle, va a un lado del motor, abajo de la bobina y al darle un correcto mantenimiento termino el problema y hasta la fe… Leer completa
Misael Garrido de México hace 10 años  
MI
14 respuestas 
Misael Garrido de México hace 10 años
https://www.youtube.com/watch?v=H-OV5W… acabo de subir un video hecho ayer dandole nuevamente mantenimiento a la valvula y bujias, checalo... cada mes hago esto para conversar la potencia ahorro y cero fallas del motor en mi auto... espero te sirva, saludos
Gabriel Guerrero de Ecuador hace 10 años
Hola Misael Garrido, te saludo desde Ecuador, soy un aficionado automotriz, tengo un chevrolet corsa wind 2003 sedan con el mismo problema que muchos describen aqui, (al detenerse el vehiculo se desacelera y jalonea hasta apagarse) he gastado cerca de $ 1000 en todas las pruebas y reparaciones posibles, limpieza de inyectores cambio de bujias cambio de filtros, rectificación de cabezote, presión de pistones, y he pasado por un montón de talleres en las que no dan con el problema, tengo dos resultados de lecturas de escaner que me indican que el problema se trata del Velocimentro o sensor de velocidad, que entiendo que se encuentra el panel de instrumentos, cuesta $ 500, pero quiero estar seguro de que es eso antes de gastar mas dinero, mi carro es mas antiguo que el tuyo, el mio tiene sensor IAC, no se si tenga el sensor EGR como el tuyo para solventar este problema. Estoy desesperado, no quiero vender el auto. Ayuda por favor. !!!!!! Saludos.
Misael Garrido de México hace 10 años
Bien mi hermano de Ecuador por favor enviame fotos de tu motor para poder ubicar que tipo de valvulas tiene y poder ayudarte si puedo
Corsa evolution 2 de Ecuador hace 10 años
Hola Michael garrido... Mira ese problema lo presenta los corsa Wind y corsa evolution y hasta el Renault... Bueno cual es el problema de esto... Es el sensor de la baja oh tambienconocida por los libros de GM SE LLAMA válvula IAC ahora me preguntarás que hace esta válvula esta válvula regula que cuando el carro este parado en una roja oh estacionado no se te apague y se mantenga en revoluciones normales sin sentir que se acelere...lo que es preferible cambiarlo nuevo... Ahora si no te resulta y sabe seguir lo mismo... Tendrás que cambiarle el otro sensor que va a lado de la válvula iac que no recuerdo com se llama pero esta en el mismo carburador hay otro sensor a parte de la válvula IAC esta en el mismo carburador pero del lado de la pared de la carrocería no se si me entiendas pero tienes que cambiarle ese sensor que creo que se llama sensor ámbiale ese xk al momento que sabe dañar cuando la válvula IAC esta fallando... Y el carro se normaliza... Ojo a la válvula IAC tienes que darle mantenimiento cada cierto tiempo... SALUDOS DESDE ECUADOR también soy de LOS RÍOS-BABAHOYO
Corsa evolution 2 de Ecuador hace 10 años
Hola Michael garrido saludos desde ECUADOR LOS RÍOS-BABAHOYO... mira te voy a dar la solución a tu problema con el relato y se te apaga el motor... Mira el problema es el sensor de la baja osea la válvula IAC y la válvula TPS que se llama sensor de posición de la mariposa... Mira cámbiale esos 2 sensores y se acabó el problema... Y porque surge estos problemas me preguntarás... Mira cuando tu vallas a lavar tu carro y quieras labor el motor...limpialo pero solo con agua y deja eso sí nada se desengrasantes ni combustibles... Si lo limpias con agua déjalo reposar por una hora más o menos sin encender el motor ni introducir la llave tampoco. Xk si tu abres la llave la computadora envía corriente a los sensores y se queman hacen circuito los sensores ojo y procuren no lavar muy seguido el motor y mucho menor con líquidos como gasolina diésel ni desengrasar tes solamente con agüita y deja o jabon... Esos es todo háganle eso y no les molestara nunca más el motor
DIEGO de Ecuador hace 7 años
Pana buenas tardes tengo problemas con el corsa 2003 1,8. Se prende en el tablero la luz de freno de mano, y se caen todas las agujas de velocidad rpm tem fuel. Si teiens solucion a este proble gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Misael Garrido)
Misael Garrido de México hace 10 años
Yo ya lo resolvi por eso expuse el problema, la solucion y hasta el video, saludos a todos y gracias por tomarse la molestia de responder, un abrazo. Mi auto funciona ya a la perfeccion y hasta ahorra combustible
sergio,, de México hace 9 años
Buen dia soy de mexico san luis otosi
Mi coche es un corsa 2003 cuenta con valvula iac. Identifique rrapido el problema se realizo el cambio de dicha válvula y ase algunos dias comenzo de nuevo con el problema ahora supongo que debo limpiarla y hacer el cambio del otro sensor que se encuentra en el carburador creen que asi elimine el problema saludos...
hector de Argentina hace 9 años
Hola soy hector de neuquen capital republica argentina. Tengo un corsa clasic 2000 el cual uso para correr en categoria rally. Hace ya 2 carraras que me viene dejando a pie. Tiene puesto entre los relojes uno de `presión de combustible y note que cuando me a dejado a pie se va cayando lentamente la presión de combustible hasta que se para le cierro el contacto y le vuelvo a dar y arranca normal ando un ratito y se vuielve a caer la presión y se para. Ya le cambie la bomba de combustible y toda la cañeria de la nafta incluido el filtro. Y lo sigue haciendo el problema es que yo corro el 14 y 15 de marzo y no quiero ir de nuevo a quedarme. Les pido por favor si alguie me puede dar algun dato de que hacer antes de esa feche estaria re agradecido. Les mando un abrazo...
kiron de Chile hace 9 años
Hola, mi problema es que cuando voy en la 5 marcha después de un rato pega un tirón y al seguir andando luego de un rato pierde fuerza y se apaga completamente, luego de un rato doy arranque y parte como si nada , que sera? Soy Carlos y soy de chile y tengo un corsa gl 2007
Moshh de México hace 8 años
Tengo un problema que apenas me ha sucedido un par de veces, tengo un corsa 2004 std/ sin aire 1.8lts. El problema que se ha presentado es que andando en ciudad a una velocidad de 80km/hr más o menos, de repente prende el foco de la llavecita y el. Icono del motorcito y las revoluciones y aguja de velocidad se van a cero, como si se apagara, pero de inmediato retoma el. Curso normal y como el auto va a una velocidad considerable pues no pasa a mayores...que podría ser??
Muelas 75 de México hace 6 años
Ola buenas tardes tengo un corsa 2003 hatch bak y arranca bien pero acelero y como que se ahoga y tarda en correr y cuando lo hace se oye muy forzada la maquina y no corre ya le cambie polea y sensor del cigüeñal bobina ya lo chocaron 3 mecánicos y no le hayan unos dicen que el maf otros k la maquina y no le encuentran
Emmanuel de México hace 6 años
Buen día, voy a intentar la solución de Misael y les comento que resultado obtuve.
Emmanuel de México hace 6 años
Ya lle vó tres semanas y el auto sigue bien, espero se haya solucionado el problema.
Comentar

Vengo cambiando a lo pavote, una ayudita asi dejo de adivinar? SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2007  130000 kms
Hola comunidad, les comento, mi corsita tironeaba y andaba como en tres cilindros hace unas semanas pero hace unos dias de pronto no arranco mas, hacia explosiones como que trataba de arrancar pero ahora cada vez menos, ya cambie bateria, bujias, cablera,sensor map, revise el sensor de posicion de mariposa de admision que mide bien y limpie el paso a paso que estaba tapado en una sustancia viscosa y negra, por falta de una llave no habia podido sacar el sensor ckp o sea el sensor de ciguenal, por fin lo saco y al medir los cables que vienen de la ecu me indica 1.1V cuando tengo entendido que t… Leer completa
sachatech de Argentina hace 8 años  
SA
6 casos 
sachatech de Argentina hace 8 años
Ojo dije algo de cerebro, no mucho, ahora voy a chequear si los 1,1v vienen de la computadora o salen 5 y llegan 1.1v, es un corsa 2007 .6 mpfi classic, prometo subir fotos y o diagnostico total y solucion mas descripcion de lproblema en cuanto salga funcionando, otro dato, la chispa es debil, como dos rayitas amarillentas o rojizas anaranjadas en cada una de las bujias, y tengo entendido que tiene que ser fuerte y azul con sonido a chispa. Otra cosa, si alguien me pudiera orientar donde esta la llegada de nafta de la bomba en donde desemboca cerca del motor estaria barbaro, asi me fijo que llegue ahi con presion suficiente. Se agradece por adelantado cualquier sugerencia.
sachatech de Argentina hace 8 años
Cambie senso cpk de ciguenal y sigue igual, por ahi hace algunas explosiones como si quisiera arrancar, estoy pensando si no tendre activado algun cortacorriente, mas tarde le saco la alarma y veo que pasa, tambien tengo pensado comprar arranca motor en aerosol y echarle en la admision retirando previamente el filtro de aire a ver si asi hace alguna explosion mas. Al darle contacto y acercar un elemento metalico al sensor de ciguenal se escucha la activacion de un inyector. Gracias por la ayuda que me brinden. De antemano. En cuanto arranque no paro hasta llegar al mecanico, a que lo deje como corresponde.
Solucionado
Mejor respuesta (según sachatech)
sachatech de Argentina hace 8 años
Ya arranco, era un problema de masa que acabo de leer que es tipico en los corsa classic, saque un cable de 4mm de la bateria y lo conecte a masa, inmediatamente arranco el auto. Queda este post para la posteridad, me di cuenta al desconectar una de las bujias y que cada vez que saltaba una chispa al chassis hacia explosion, o sea que como no habia buena masa el sensor ckp no generaba los pulsos correctamente para la ECU, al conectarle una masa independiente arranco. Ahora me voy al mecanico y tecnico en inyeccion, no es lo mismo llegar con el coche en un camion grua que con el coche andando. Jeje. Saludos a todos.
sachatech de Argentina hace 8 años
Una actualizacion del problema, me acerque finalmente al mecanico y despues de arreglarle yo la computadora para que pueda conectar su opcom al hacerlo vio que habia algo con el ralenti y un voltaje creo que era el sensor de oxigeno que no andaba parejo sino que oscilaba mucho, me cambio la sonda lambda porque justo salia yo de viaje esa noche y el coche anduvo barbaro, despues de 1600km me fallo estrepitosamente o sea no arrancaba de nuevo y hacia explosiones de a ratos, me baje le cambie la bobina que suerte que la traje y arranco barbaro y el consumo bajo muchisimo desde que le cambiaron la sonda lambda, tambien le ajusto un par de tornillos del block que dice que estaban flojos, yo vi que uno giro como 90 grados con el torquimetro, me dijo que en unos meses es muy posible que se le sople la junta y que no le ponga mas agua comun al radiador que le ponga destilada con refrigerante, que estos vehiculos andan mejor con refrigerante y aparte asi se protegen los conductos de agua. Las mangueras de retorno de agua estaban duras, y despues que hizo lo de ajustar el block y cambiar la sonda bajo la presion, la cosa es que ahora el corsa anda barbaro, a pesar que me chocaron de atras. Muchas gracias, espero que a alguien le sirva esa info, y si me pudieran explicar porque los dos votos negativos andale. Saludos.
judisa de Colombia hace 8 años
Tengo un corsa modelo 2001 ya sincronice hice toda la parte eléctrica cambie sensores pero ahora el carro anda a jalones no desarrolla mas de 60 kilómetros, se apaga exosta que podrá ser, se dificulta prendero también ?porfis una ayudita estoy deseperada...
alfredo de Ecuador hace 7 años
Tengo un corsa 2007 lo lleve a q le suelden un pedaso d lata c desconecto la bateria y estuvo dos dias asi y al conectar la bateria y quererlo prender en el tablero m sale la señal d bloqueo , lo hice escanear con la computadora y no lo pueden desbloquear m dicen q tengo q reeniciar la computadora del carro m pueden ayudar les dejo mi correo [email protected]
Aprendis de Argentina hace 5 años
Buenas , consulta tengo un corsita gl mod 96 monopunto con distribuidor , el problema es q me queda cargada la ecu con corriente (-) y cada ves que vajo del auto me patea q pued ser? Anteriormente se calento la bobina y se quemo " pudo haver afectado la ecu?
Comentar

Bujias negras de hollin

Chevrolet Corsa 2002 4ptas full iny motor 1.6 sinc 300000 kms
El carro no falla ni nada solo que las bujias se ponen negras de una especie de hollin negro como un polvo fino negra y se mete humo dentro del carro pero bastante, se limpiaron los inyectores y el vuerpo de aceleracion se cambio la bomba de gasolina y todos los filtros y nada se desconecto el sensor de oxigeno y sigue igual he ido a varios mecanicos y todos mandan a comprar un repuesto y resulta que no es el problema, bujias nuevas cables de bujias nuevas inyectores todo y sigue el problema, ah y consume mas gasolina de lo normal
henney de Venezuela hace 8 años  
HE
21 casos 
ricardo de México hace 8 años
Hay que conectar un nuevo sensor de oxigeno ,es el que regula la mezcla de combustion correcta de gas -oxigeno ,esta la mezcla rica de gasolina y poco oxigeno por eso estan negras las bujias y consumo alto de gasolina.
juanjo de Venezuela hace 8 años
Conecta el sensor de oxigeno de nuevo ,eso de quitarlo lo pone peor amigo ,llevalo a escanear y asi estas seguro que sensor es el q esta fallando,puede ser oxigeno malo o el map o el maf que este sucio, tambien puede ser el filtro de aire que este muy sucio y toque cambiarlo. Yo repare una vez una fala similar y el problema era el sensor map, estaba deficiente y pues el carro consumia mucha gasolina y rapido y las bujias tal cual como las tuyas se le cambio por uno nuevo y listo( ojo tiene que ser original porque si compras uno chimbos gastas plataen vano busca marcas originales GM,ACDC,ACDELCO,DELPHI. ) pero antes metele escaner.
Oscar de México hace 8 años
Yo tengo el mismo problema al tuyo amigo ya cambie bujías cables,lavado de inyectores ,válvula iac por qué también se me aceleraba y bomba de gasolina filtro de aceite filtro de gasolina filtro de aire en fin cuanta cosa y sigue haciendo lo mismo mucho consumo de gasolina se mete un olor muy feo dentro del carro tanto q me bajo todo apestoso a humo con gasolina y también el motor como inestable y hasta el día de hoy no he podido arreglar mi problema y he gastado mucho dinero lo último q me faltaría cambiar es el sensor de oxígeno y sensor map pero ya me canse de gastar tanto dinero y unos colegas también me an comentado q también podría ser hasta la computadora
Jois de Colombia hace 7 años
Tengo el mismo problema y al acelerar se me apaga el carro y consume demasiada gasolina no se que hacer?? En la scaneada me arrojo error el sensor del acelerador que me recomiendan hacer???
ricardo de México hace 7 años
Si ya se escaneo ,lo correcto es verificar y cambiar ese sensor
Elbio de Argentina hace 7 años
Mi corsa llena las cuatro bujia nafta falla humea nafta cruda en el escapa se hiso tapa a ful relleno arbol levas y empezó con esa falla no se la puedo sacar corsa 1.6 mpfi 8valvulas lo lleve tres macanicos no se ke hacerle ya
edward de Venezuela hace 7 años
Bro... tengo el mismo problema con mi corsa 1.4 humea las cuatro bujias,me han dicho que puede ser un corto en los sensores maf o oxigeno o en la pila... mañana es que voy hacerle la prueba de esos sensores...
edward de Venezuela hace 7 años
Para los que tengan este problema, verifiquen que la falla se presenta despues de los 90 grados y tarde para prender, hoy comprobe que era el ect sensor de temperatura dañado, le manda una temperatura erronea a la computadora y la misma hace que inyecte mas gasolina... las 4 bujias negras... !!
eduardo de Argentina hace 6 años
Hola buenos dias, tengo un corsa 1.6 full mod. 2008, el tema es que se me apaga en baja velocidad o en punto muerto, le hice casi todo el servi y no se que es, cuando calienta me pàsa eso,pero en frio anda perfecto. Desde ya muchas gracias
Rathuichol de México hace 6 años
Checa la resistencia de los inyectores
jose gregorio de Venezuela hace 6 años
Tengo un corsa 1.6 tiene un gorgojeo ruido no se si es el cigueñal o el arbol de leva consume mucho aceite y bota mucho humo azul y ahora moja todas las bujias y las carbonisa todas y para completar me dijeron que perdio la compresion que devo hacer y por donde devo empezar gracias ayuda
Paul550 de Venezuela hace 5 años
Hermano eso son los anillos estoy más que seguro
Oswaldo castillo de México hace 5 años
Hola buenas tardes necesito ayuda mi carro es un Corsa 2004 le hicieron 1/2 ajuste y de ahí ala fecha me gasta mucha gasolina salen las 4 bujías llenas de un polvo negro ya lo lleve con el eléctrico y me dijo k era el sensor de oxigeno se le cambio y nada sigue igual. No falla el carro no marca el check ni otro código lo lleve con otro eléctrico y me dijo k hay k cambiar pieza x pieza hasta dar con la falla 😂🙄le dije k mientras no me dijera k es el motor todo está bien. Ayúdenme el desesperado😶
Kevin de Colombia hace 4 años
Sensor maf amigo. Es el único sensor q poner las 4 bujías negras. Va arriba del pote de agua pegado a la carrocería.
Henry de México hace 5 años
El problema se resuelve calibrando bien las bujías
Kevin de Colombia hace 4 años
Eso es el sensor maf. Es el único sensor que cuando está fallando pone negras las 4 bujías. En el Chevrolet Corsa clásico va arriba del pote de agua.
Orangel de Venezuela hace 3 años
El problema del hollín lo origina la suciedad del filtro de la bomba de gasolina, hay que limpiar ese filtro y si el problema es recurrente hay que revisar y lavar el tanque de la gasolina...
Leonardo diaz de Argentina hace 3 años
Yo tengo el mismo problema en un ford ka motor Endura y solo se presenta en una sola bujia. Cambie las bujias y al poco tiempo persistio el ollin. A que se debera
Jaime toro de Colombia hace 2 años
Tengo un corsa 98 1.6. Solo pone negra una sola bújia q puede ser
Comentar

No tiene corriente la bomba de gasolina y ya cheque los rele y fusible

Chevrolet Corsa 2003 coford 1.8 132000 kms
Pues el problemas es que no llega corriente a la bomba de gasolina y ya cheque los relay y fusibles y están bien cheque la bomba y esta bien pero no prende el carro
gerardo de México hace 11 años  
GE
16 casos 
gabriel de Argentina hace 11 años
Hermano en el puesto de coopiloto donde va el pie derecho hay una tapa negra, hay esta un relex es el de la bomba de gasolina
Cabielo
Braya de Venezuela hace 2 años
Mano y del aire acondicionado
joseandrade14 de Venezuela hace 10 años
Ese es mi caso pensé que era la pila y no cambie ese relé y aun tengo el mismo problema. Tengo arrumado el corsa por ese peo
quique de México hace 10 años
Es un pequeño cable desconectado en la parte exterior debajo de la rueda trasera izq. Junto al escape ,que lo usan para lavarle los inyectó es.
Karen de Argentina hace 6 años
Buenas tardes tengo un corsa 2000 se prenden solas las luces pareciera que tiene una falla electrica y se va la remperatura a mas de 100 que puede see
Isidro cruz de México hace 4 años
Hola amigo no me llega corriente ala bomba de gasolina q seria
gerardo de México hace 4 años
El problema que tenia mi carro y que provoca que no tenga corriente la bomba de combustible, que no encienda es el inmovilizasor del el switch. Reprograme la llave y se soluciono el problema
Nancy González de Venezuela hace 2 años
Buenos noches amigo tengo un Dong Feng S30 y no le llega corriente ni ala bomba ala bomba mi carro no prende ayúdenme por favor
miguel morales lambraño de Colombia hace 10 meses
Hola buenos dias tengo un problema y es el sigiente se me quemo el fusible numero 23 que dice que bibina de relevador es de 5 amoperios lo quema el de 10 lo quema ya le puse de 25 es el u7nico que no lo aque mado que debo hacer
Comentar

Se jalonea y se apaga SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1995 1.2 2000 kms
Buenos dias. Hace 3 años tengo un opel corsa 1.2 1995 que en panama se le conoce como chevy swing, hace unos meses se prendio la luz de revisar el motor y me di cuenta que el motor vibraba mucho hice las pruebas de cables de bujias y me di cuenta que la bobina de encendido no mandaba en un cable, cambie la bobina de encendido por una nueva y hay empezo el poroblema ahora se jalonea y en un momento ya no puedo caelerar aunque el motor este encendido y en cambio cuando me detengo del todo se apaga, lo vuelvo a encender y normal a los segundos vuelve. Tiene cables de bujias nuevos son mas gruesos… Leer completa
armando de Panamá hace 8 años  
AR
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Debe ser que la bobina no es la adecuada para ese motor , aunque arranque su funcionamiento no es el identico a la original y produce jaloneo
armando de Panamá hace 8 años
La bobina la compre con el numero de referencia de la vieja y aunque cambia en todos los libros aparecen los dos numeros de referencia
1103905 es la gm y la que compre es la 1103872 pero las dos pertenecen al mismo modelo. Ya la probaron y esta en buen estado. Esto es lo que marca 2 19 k hom
18
Solucionado
Mejor respuesta (según armando)
armando de Panamá hace 8 años
Buenos días amigos, desde el sábado el auto todo el día no le dio nada yo contento a mas de 100 km por la autopista pero el domingo el auto le dio la falla de nuevo pero feo. Pero esta vez se escucharon 3 pequeñas explosiones en el motor, bueno logre por obra y gracia del espíritu santo llegar a mi destino, y cuando abrí el capo me percato que la manguera de retorno del auto esta mojada en gasolina la toco y esta floja a lo que procedo a apretarla pero me da por aflojarla y sacarla a lo que me sorprende que no salio gota de gasolina por esta manguera. Por experiencia se que tanto de la manguera de entrada y la de retorno debe haber gasolina, también me percate de esto cuando saque las mismas mangueras que van a la tapa de la bomba de gasolina la del retorno no tenia gasolina, esto es nuevo para mi de todas las cosas que e reparado yo mismo esto se sale de mis conocimientos, ya hable con un amigo que conoce un poco estos carros y me dice que puede ser el bacum de la flauta de suministro, pero que creen ustedes?
Agradezco comentarios.
Saludos.
armando de Panamá hace 8 años
Bueno sigo por aqui a ver si alguien me ayuda. Lo lleve a un electromecanico y resulta que no le estaban llegando los 12v a la bomba de gasolina. Le tuvimos que hacer una linea nueva por la antiguedad de mi carro y el tiempo que teniamos fue lo mejor que pudimos hacer, ahora cuando lo paso la llave se escucha la bomba mandar la presion de gasolina. (tenia mucho tiempo que no la escuchaba hacer eso jajajaja. El fallo no se le quito. Por lo que me inlcino a la chispa. En la mañana del domingo observo que sale humo blanco del motor. ( llamo a mi mecanico y me dice que revise la correa del alternador efectivo la correa se habia salido de su posicion. Lo acomodo y salgo normal. Con el fallo aun. Cuando llego donde voy me pongo a lavar el motor y limpio el coil. Por que estaba tapado en mugre armo todo, y sorpresa el carro no salto no se apago y corrio como nunca.
Sera que el coil estaba tan tapado que no le llegaba buena señal¿
La correa no le estaba dando problemas y ahora se sale a cada rato note que la volante esta bamboleando pero esta bien apretada. Que sera?¿
Jose de Argentina hace 6 años
Tengo el mismo problema corsa 2011 no hace el ruido dela bomba de nafta prende todo el tablero gira de 10 pero nom arranca q seras
armando de Panamá hace 8 años
Bueno. Sigo aquí, esta vez es para que si alguien necesita esta información alguna vez la tenga aquí. Resulta que mi carrito estaba peor de lo que pensé,
Primero: tuvimos que hacer una linea nueva a la bomba de gasolina por que no le llegaban los 12 voltios y lo mejor en vez de ponerse a buscar que cable era el que estaba mal tiramos una linea nueva con su relay.
Segundo habían dos relay a los que no les llegaban los 12v estaban en 5.6 algo por hay y había una tierra que en ves de marcar 0 marcaba altísimo, solución tiramos lineas directas de alimentación para las lineas que les hacia falta. Ahora la bobina manda bien ya que al estas lineas no mandar los 12 voltios tiraba la corriente al piso y no le llegaba suficiente a la bobina, con la bobina vieja funcionaba por que no necesitaba tanta corriente ya que andaba en 3 cilindros y en las que mandaba algo era muy pobre. Ahora hay buena cantidad de gasolina cuando paso la llave sin prender el auto se escucha la bomba trabajando de una y en la linea de retroceso se escucha la gasolina fluir. Cambie la flauta de los inyectores tenia una capa de sucio pegado a las paredes (la cambie por que tenia otra en casa limpia)
Ahora la chispa que manda la bobina esta a todo dar.
La corriente le llega constante.
Antes de revisar cualquier cosa primero revisen el flujo de corriente que pasa por los relay. Resultado: una potencia que no sabia que mi chevy tenia. Voy poco a poco sacando los fallos y corrigiendo cosas que no funcionan.
Encontré un electro que trabaja bien y sabe lo que hace.
Cualquier consulta a la orden.
Otra cosa la polea damper del cigueñal bambolea no mucho pero lo hace la mande a enderesar a un tornero y volvio a bambolear la polea loca esta mala y puse una correa mas chica del alternador a la polea del cigueñal (por mientras hasta que consiga la polea del cigueñal)
Si este es tu caso compra una nueva cuando se doblan es por que ya esta muy vieja y es mejor no gastar en tratar de arreglarla.
Mi motor no suena nada el cigueñal no esta torcido ni nada el anda al pelo.
Esteban de Colombia hace 3 años
Amigo Donde lleva el coil y como se lo limpia soy de colombia
Fabian de Argentina hace un año
Hola sabes dónde está el relay de la bobina encendido corsa
Mónica Gastel de Perú hace 6 meses
Mi auto Chevrolet Prisma comenzó a temblar y se le va la potencia al pasar por un rompemuelle me dicen que hay que cambiar bobinas y bujías. Le cambie solo 1 por que al parecer las otras funcionan bien. Pero igual tengo el mismo problema, el auto se vuelve lento y da saltos. Por favor a que se debe.
Comentar

Consumo de aceite SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2008 3 puertas 1.6 nafta city 115780 kms
Mi auto es un corsa classic City 1.6 nafta, el auto me consume bastante aceite de lo normal, le pongo Quartz 15w40. Que opciones o soluciones hay a base de esto?
Maximiliano de Argentina hace 3 años  
MA
5 respuestas 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Por lo que indicas es bastante el consumo y el aceite que estas utilizando es grueso
Has chequeado para ver si tienes fugas porque por lo que indicas lo mas seguro que sea desgaste de anillos que tanto humo sale cuando vas andando que tanta fuerza tiene el auto presenta alguna falla si tienes la oortunidad mide compresion deberia estar por encima de los 100 psi muchos diran no deberia tener de 150 a 180 psi y respondo e chequeado corsa con 100 en todos los cilindros trabajando perfectamente
Maximiliano de Argentina hace 3 años
Hola buenas, gracias por responder, e la auto no humea ni gasea, tiene su fuerza normal, nada mas que me consume aceite de más, se me prendió la "pava roja" del aceite, una vez que le puse aceite nuevo la nunca desapareció, me recomendase que me fije en los aros del auto y un aceite más liviano? Gracias.
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
@MaximilianoNo tienes que mantener el mismo aceite ya que si pones uno mas liviano te va a consumir mas tambien podria ser sellos de valvulas y que las guias de valvula tengan mucho desgaste
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Tambien revisa la pcv integrada en la tapa valvula que conecta a la admision
Solucionado
Mejor respuesta (según Maximiliano)
Maximiliano de Argentina hace 3 años
Muchas gracias, ya lo solucione, el auto estaba flojo de aros.
Comentar

La computadora no manda la señal de tierra al relee de la bomba de gas

Chevrolet Corsa 2002 Opel Corsa europeo 1.4 2000000 kms
La computadora de mi Opel Corsa 1.4 modelo 2002 no manda la señal de tierra al relee de la bomba de gasolina, y por eso no arranca,
Quién me pude decir cual es la falla ?
Hernan de México hace 6 años  
HE
9 casos 
Marcelo405 de Argentina hace 6 años
Hola buenas tardes, tengo el mismo problema. El relé funciona correctamente, le llega energía al pin 30 y con contacto al pin 86, pero no llega tierra al 85. Conecté el 85 a masa directo y la bomba comenzó a funcionar. Pero la ecu no envía masa. Lo que me parece extraño es que sin contacto, me da continuidad a masa el cable que luego energiza al 86.
Martin de Venezuela hace 5 años
Hola amigo, cual fue la solucion al problema de falta de tierra al raley de combustible?
Raul gomes de Argentina hace 5 años
Hola marcelo me llamo Raul soy de ezeiza te hago una consulta me pasa lo mismo comi corsa 1.6 16v le doy tierra y la bomba arranca como solucionaste el problema necesito tu ayuda q puede ser saludos
miguel de Argentina hace 5 años
Hola me pasa lo mismo no marcha la bomba cuando pongo en contacto , si anda en la posicion de arranque de la llave alguien sabe que es lo que le da la orden a la computadora de mandar masa al rele desde ya muchas gracias
Lacava julio. de Argentina hace 4 años
Hola me pasa lo mismo. En contacto la bomba no prende. Pero al darle arranque si. Ya cambié bomba y reley.
Pochiklin de Chile hace 4 años
Hola ,. Hoy tuve el mismo problema con un Corsa , corre el cable que le da la masa al rele y le puse tierra directa de chassis,. Quedó funcionando pero no sé con qué consecuencias,. Incluso trabaja mejor
Marcelo405 de Argentina hace 4 años
Hola a todos. Disculpen que no les respondí. La falla era el chip de la llave. Se activo el inmovilizador del auto. Cuando desarmamos la llave no contenía en su interior el chip. La solución del cerrajero fue colocarle un chip con el código que viene en la tarjeta de códigos del auto. Si no la tienen la pueden pedir a la fábrica. Muchos autos, para ahorrar costos a la hora de perder la llave, le ponen el chip cerca del volante y no en la llave
César Pérez de Venezuela hace 3 años
@Lacava julio.Buenas eso es normal en los corsa la bomba se activa solamente al dar contacto una ves leí que la señal la manda la válvula de presión de aceite al dar arranque la válvula manda esa señal a la computadora y la computadora manda la tierra para activar la bomba de gasolina. Eso es un sistema de seguridad para que a la hora que el carro se quede sin aceite el motor por circunstancias y al bajar la presión de aceite se le corté la corriente a la bomba de gasolina y así a
Apagar el motor para evitar que se funda la maquina
César Pérez de Venezuela hace 3 años
@César PérezDisculpa me equivoqué en el escrito quince decir que es normal que la bomba se Active solamente dándole arranque el corsa 2005 en mi caso no se activan con el contacto solo se activan dando arranque. Por lo que le expliqué en el escrito anterior
Luis de México hace 10 meses
@César PérezBuenas noches, yo tengo ese problema en un corsa no se activa la bomba y no tengo chispa, como los solucionaste?
José Antonio de Colombia hace 6 años
Me pasa lo mismo que hizo amigo
Matías de Argentina hace 5 años
Hola mi corsa 1.6 cuando le doy arranque pongo contacto y la bomba no corta sigue cargando cuando normalmente tiene que cargar y cortar. Alguna ayuda para esto gracias
Max lucas de Argentina hace 5 años
Hola amigos tengo un opel astra modelo 94 tengo un problema con la bomba de combustible que le das contacto y no corta alguien me puede dar una ayuda con ese problema
Elioa de Chile hace 4 años
Hola amigos qero pedir cual es el relay de bomba ya que pongo conctacto y no enciende la bomba ya y no llega corriente al enchufe de la bomba alguien que me ayude x fa
Marcelo405 de Argentina hace 4 años
La falla fue el chip de la llave de contacto!!! Al perderse, actuó el inhibidor y la computadora no enviaba masa al rele. Prueba directamente el rele y fíjate si actúa al cerrar su circuito.
Toyo1982 de Venezuela hace 3 años
Hola Amigos quien me saca de dudas. Y decirme si la flautas donde están los inyectores después de apagar el corsa si uno hunde el gusanillo que lleva la flauta debe votar gasolina o no en mi caso no sale
yeab de Venezuela hace 3 años
Hola en mi caso mi llave no tiene chic y la computadora no me manda masa
ClaudioBlanco de Argentina hace 2 años
Hola, mi corsa tampoco tiene chip y la computadora tampoco esta mandando masa. Como lo pudiste solucionar? Gracias
Jorge de Argentina hace 3 años
Hola tengo un corsa 2001 y la bomba no corta trabaja todo el tiempo ningun mecanico pudo solucionarmelo y ya me quemo varias bombas
Marquez de otro hace un año
Hola una pregunta tengo un Corsa 98 si no manda señal la. Coputadora. Arranca igual el auto o no
Marquez de otro hace un año
Hola una pregunta tengo un Corsa 98 si no manda señal la. Coputadora. Arranca igual el auto o no
Marquez de otro hace un año
Hola una pregunta tengo un Corsa 98 si no manda señal la. Coputadora. Arranca igual el auto o no
Marquez de otro hace un año
Hola una pregunta tengo un Corsa 98 si no manda señal la. Coputadora. Arranca igual el auto o no
Marquez de otro hace un año
Hola una pregunta tengo un Corsa 98 si no manda señal la. Coputadora. Arranca igual el auto o no
Marquez de otro hace un año
Hola una pregunta tengo un Corsa 98 si no manda señal la. Coputadora. Arranca igual el auto o no
Comentar

Fuerte olor a gasolina por el escape SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1999 2 puestas 1.6 1000000 kms
Cuando lo enciendo así sea en frío o caliente prende inestable y confallas y oliendo a gasolina y al minuto de estabiliza tengo consumo coloque la bomba nueva el filtro de la bomba nueva el filtro de la línea de afuera nuevo el filtro de aire nuevo se limpio inyectores cuerpo de aceleración se le cambió el regulador de presión de gasolina y le coloque bujías nuevas y persiste la falla y cuando lo aceleras duro jalonea espero me puedan ayudar gracias
Ricardo amaya de Venezuela hace 2 años  
RI
2 casos 
Camilo de México hace 2 años
Primero revise si las 4 bujias salen negras puede tener el map o sensor de oxigeno fallando o el tiempo de la distribucion no esta en su punto, pero si solo es una bujia l dos ke salen negras puede sr fallo de un inyector
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Sensor de temperatura del motor
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace 2 años
Válvula de temperatura amigo está ida a tierra...
Fabian de Chile hace 2 años
Lo solucionó amigo? Tengo el mismo problema…
Diana Pérez de México hace un año
Me pasa exactamente lo mismo ya le checaron bujías y está bien le cambié la bomba de gasolina, le pusieron empaque de gasolina nuevo y sigue el olor muy fuerte y me gasta demasiada gasolina ya no se que hacer
Solucionado
Mejor respuesta (según Ricardo amaya)
Ricardo amaya de Venezuela hace un año
Listo ya lo resolví gracias
jcristo de Uruguay hace un año
Amigo si resolvio el problema agradeceriamos todos que subiera información del cual fue el problema y cual la solucion
Comentar

Se quema fusible de bomba gasolina al minuto SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1999 1.6l Man 309 kms
Quema fusible bomba de gasolina
JOSE R de Venezuela hace 2 años  
JO
7 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según JOSE R)
Camilo de México hace 2 años
Me paso lo mismo y era esto https://youtu.be/DLJNUI3fKK8
JOSE R de Venezuela hace 2 años
Gracias si pude resolver
Comentar

Cambio inyectores Corsa 1.4 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2000 Sedan Gl 276000 kms
Tengo un Corsa Gl modelo 2000 1.4, lamentablemente los cuatro inyectores se averiaron y los tengo que cambiar buscando mayor economía en el consumo de combustible:

Que inyectores me sugieren ?
Se pueden adaptar los de un 1.3 cuatro huecos?
José Martínez 8906 de Colombia hace 7 años  
JO
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según José Martínez 8906)
ricardo de México hace 7 años
Las adaptaciones no solucionan los problemas ,consigue los indicados para ese motor.
julio de Colombia hace 7 años
Las luces de freno no están encendiendo al pisar el pedal, corsa sedan 2005
ricardo de México hace 7 años
Revisa el interruptor que esta en el pedal de freno
kuky de Argentina hace 6 años
Saca el bulbo del pedal y desarmalo y limpialo
German de Argentina hace 7 años
Hola tengo un Corsa 2004 haz y se me encendió la luz amarilla del tablero arranca bien pero hace pequeñas explosiones y se apaga esto no lo ace muy seguido
ricardo de México hace 7 años
Hay que escanearlo para ver los codigos de falla
sergio osto de Venezuela hace 6 años
Buenas noches, amigo tengo un corsa 2002 automatico y tiene una falla que de repente se le pego, cuando lo voy a dar a escender, el cuesta para que prenda a lo ultimo prende pero no aguanta el minuimo y se apaga, le revise los inyectores, la bomba de gasolina, bujias, bobina, cables y lo ultimo le despegue el sensor de oxigeno y nada, cuando lo logro prender me puse a revisar las pulsaciones de los inyectores y cuando le pongo el espia, el s desmalla busca apagarse, le agradezco su colaboracion y sugerencia de su parte... saludos...
ricardo de México hace 6 años
Revisa la valvula iac ,esta en el cuerpo de aceleracion regula las rpm
sergio osto de Venezuela hace 6 años
Amigo ya la cambie y tambien cambie el sensor maf y tps
Enzo Denis de Argentina hace 6 años
Hola buenas noches... tengo un Corsa 1.6 del 98 y me está consumiendo muchísima nafta... y también tiene altos índices de contaminación... una cosa se se ve a la otra?? Y como puedo reducir ese consumo excesivo??
ricardo de México hace 6 años
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias
Comentar

Manguera de combustible SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2004 Gls 5ptas Hatch Nafta 1.8 225000 kms
Me rompieron la manguera de combustible cuando me cambiaron el filtro de nafta, no se hace más. Como hago para reemplazarla? Hay mangueras para alta presión y nafta que se vendan?
matias de Argentina hace 2 años  
MA
10 respuestas 
JEPU de Uruguay hace 2 años
En una casa especializada en mangueras podes conseguir unas usadas tambien para aire soportan presion y hay acoples, tipo como para ire comprimido ( que son presiones mayores a nafta del auto).
matias de Argentina hace 2 años
Gracias, voy a buscar eso
JEPU de Uruguay hace 2 años
En you tuve encontras un tutorial de jk racing ( mangueras de combustile conexión segura, ahi muestra los acoples.
JEPU de Uruguay hace 2 años
Jk racing #2 observaciones de taller. Aguantan nafta las color celeste comprobado. Segun menciona ahi hay negras. Suerte
matias de Argentina hace 2 años
Gracias!!! ya lo estoy mirando
JEPU de Uruguay hace 2 años
Bueno que sirva, comenta despues.
Solucionado
Mejor respuesta (según matias)
matias de Argentina hace 2 años
Gracias al video de JK racing#2 el problema ya esta resuelto
Gracias a todos por los consejos!!!!!
JEPU de Uruguay hace 2 años
Coseguiste ese tipo de material? suerte
matias de Argentina hace 2 años
Consegui todo!!
En un mismo lugar que encontre en internet, me vendieron la manguera y los apliques
JEPU de Uruguay hace 2 años
Mucha suerte, arriba !
Comentar

Se apaga el carro SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2006 4, puertas corsa wind 2006 81000 kms
El carro prende normal, despues de andar un rato el carro se apaga de una, le vuelo a encender y prende de una y lo acelero y todo normal , pero vuelve y presenta la falla, vuelve y se apaga y mas seguido, ya le cambie la pila de la bomba de la gasolina, y le lave el cuerpo del arranque y el carro sigue igual, solicito amablemente la ayuda de alguno de ustedes si pueden tener idea de que pueda ser esta falla muchas gracias.
Angelperez de Colombia hace 8 años  
AN
3 casos 
maccmar de Chile hace 8 años
Tengo el mismo problema, cambie sensor de cigueñal, bobina, bomba e bencina y nada continua igual
corsa rojo de Venezuela hace 7 años
El problema posiblemente es el rele de la bomba de la gazolina, que no esta del todo malo osea el trabaja aparentemente bien, pero al pasar unos 45 minutos o antes se recalienta el rele y se apaga el carro, porque deja de mandar gazolina, una forma de comprobar es al momento de apagarse el carro, pasar la suichera y poner atencion si se escuha la bomba de gazolina si no cambie el rele y pruebe inmediatamente.
wane de Venezuela hace 8 años
Amigo el sensor tps cambialo
Emilio de El Salvador hace 8 años
Puede sea la bobina,el sensor iac puede estar sucio.
Solucionado
Mejor respuesta (según Angelperez)
Angelperez de Colombia hace 8 años
Muchas gracias por los comentarios, les cuento que el carro tenia un problema con las masas, y fueron las tierras que van al computador del carro, y adiciona a esto el sensor MAF el pin que llega al PC estaba medio suelto, después de reparado esto el carro quedo normal.
Comentar

Falla que no desapatece SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2006 1.6l Man Gasolina 4 puertas gl classic 360000 kms
Empieza la falla ratoneo perdida de potencia nafta mal quemada mayor consumo de combustible aveces no quiere arrancar y cuando arranca falla mucho y luego se le va pero nunca dura mucho andando bien me prende el checkin y se apaga. Le cambie varios sensores bobina bujias y sigue jodiendo si me pueden orientar un poco se los agradezco.
Jorge de Argentina hace 3 años  
JO
8 respuestas 
john de Chile hace 3 años
Hola con un multitester mide el voltaje del alternador deveria marcar de 13volt a 14 y el amperaje entre 55 a 60 amoríos quizás le falte una mantencion y no te entregue la energía suficiente lo otro que puedes revisar el el sensor de oxígeno
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Scannear aparentemente podria ser el sensor de oxigeno hay que scannear en el momento que prende el check
Jorge de Argentina hace 3 años
Puede ser que la falla sea por los retenes de valvula porque encuentro las bujias con aceite
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Si correcto ya que el aceite interfiere con el buen funcionamiento entre el cable y la bujia y provoca fallas en el motor
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge)
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Perdon quise decir en el funcionamiento de la bujia
Cristian de Chile hace 6 meses
Buenas tardes, saben tengo un corsa swing 1.6 2005, lo que sucede tiene pérdida de potencia, me arroja error código 19 el cual realizamos cambio de sensor de cigueñal, pero sigue de igual forma el error. A la vez una vez cambiado el sensor arrojo el código 93. Si alguien me pudiera orientar y poder ayudar se los agradecería de todo corazón. Buenas tardes y que tengan un excelente fin de semana
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 meses
Prueba con otra bobina de encendido
Cristian de Chile hace 6 meses
@JUAN CASTILLOGracias pana, una vez instale la nueva bobina les comento
Comentar

Falla al tener medio tanque de gasolina.

Chevrolet Corsa 2001 1.6 4 puertas 60000 kms
Hola ! cambie la pila de gasolina con su respectivo filtro pensando que fuese esa la falla,, pero continua al ponerlo full se le quita al llegar a 3/4 o medio tanque comienza la falla como si se interrumpiera el flujo ,,,,quisiera saber sus opiniones al respecto. Gracias
cesar de Venezuela hace 8 años  
CE
6 casos 
ricardo de México hace 8 años
Debe de estar fallando el regulador de presion de combustible.
cesar de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes amigo, muchas gracias, ese regulador es el que está en la entrada de gasolina al flautin?
Gasoil0625 de Colombia hace 5 años
Hola cesar disculpa la molestia, mi corsa esta presentando ese problema de que al llegar al medio tanque agarra una falla como que si le faltara gasolina y se queda privado y sin fuerza, me puedes ayudar, [email protected]
luisherrera de Argentina hace 9 meses
@Gasoil0625Hola amigo, pudiste resolver el problema? me pasa lo mismo y me esdta volviendo loco. Sls
Mary de México hace 6 años
Como se destraba la tapa de tsnque de gasolina de corza 2003 sistema electrico
Cristy de México hace 5 años
Tengo el mismo problema al llegar al 1/4 de gasolina me falla pudiste arreglarle ese problema?
Rojas de Argentina hace 5 años
Me paso lo mismo y tenia la manguera de la bomba rota dentro del tanque de nafta
Michael de Chile hace 4 años
Pudiste solucionar el problema que al estar 3/4 o 1/2 pierde fuerza?
Facundo de Argentina hace 3 años
Hola al cargar combustible se revalsa y hay que echarle de a poco, que puede ser ?
francisco pastran de Venezuela hace 3 años
Buenos días la tapa de bomba de corsa 1.8 tiene respiradero por el elchufle del la bomba
David Pino de Chile hace 3 años
Hola buenas tardes, haber si me puedes ayudar, el auto tiene olor a bencina
Brallanh especialista en corsas de Venezuela hace 2 años
Buenas cuando eso pasa es porque el vaso donde va la pila de combustible esta roto y toda la presión la bota
Frank de Venezuela hace 2 años
Falso, la bomba va fijada en 3 ganchos, si no se fija como es puede ser la causa
sdcabral de Argentina hace 2 años
Tengo el mismo problema y ni 2 mecanicos lo pudieron solucionar
sdcabral de Argentina hace 2 años
Tengo el mismo problema
luisherrera de Argentina hace 9 meses
Hola me pasa lo mismo, que podria ser?
Comentar

Olor a Gasolina

Chevrolet Corsa 2005 wind 5 puertas 118400 kms
Este vehículo es muy bueno, pero de repente comienza ese olor a gasolina, ya le cambie el filtro de la gasolina, filtro del camper cables de alta y bujias nubos, manguera de retorno de los gases, no se le encuentra ninguna fuga de combustible, es muy desalentador cuando paras en un semáforo, o en un paradero subterráneo de algún centro comercial, el carro luce bien por donde lo miren ya que esta bien tenido pero lo apagas y chanfle que OLOR a Gasolina por el lado derecho de la nave muy desagradable... Por favor solicito ayuda ya que lo he llevado a los buenos mecanicos que conozco pero nada...ayuda por favor. Gracias. Ahh la versión es de dirección hidráulica de fabrica.
Federico de Colombia hace 10 años  
FE
11 casos 
Rafael de Venezuela hace 10 años
Revisar las mangueras de retorno de la flauta de los inyectores, esas mangueras con el roce se desgastan y se rompen.
Damian de Argentina hace 10 años
Buenas! Fijate que el tapon de carga de gasolina este en buenas condiciones y selle bien al cerrar. Me ha pasado de dejarla floja y entra el olor a carro. Saludos
Damargo de Colombia hace 10 años
Si el olor es interno, puede ser el empaque u orrin de la tapa de la bomba de gasolina a mi carro le sucedia lo mismo y le cambie esta pieza y no volvió a tener este problema
Jhonmoreno de Colombia hace 6 años
Buenas tardes mi corsa es un sedan modelo 2005 y tiene un olor a gasolina horrible ya se le cambio manguera de retorno el. Orri del tanque la pata pero nada sigue igual y cuando. Uno lo va atanquiar se abre la tapa y suena como una gaseosa no se que hacer si sera que esta tapado el desaire del. Tanque
Gabriel de Argentina hace 5 años
Revisa en la rueda delantera abajo del guarda plast ahí como una especie de filtro ahí tenés el problema al olor a NAFTA
Daniel Blanco de Argentina hace 5 años
Buenas tardes los inyectores tienen una medida o son todos iguales
Benjamín mares de México hace 4 años
Todos dicen algo pero ninguna solución yo en este momento estoy en problemas le cambié la iac y nada le cambié cables de bujías tampoco le cambié bujías y nada la revoluciones inestables ayyy carajos
Fufu415 de Estados Unidos hace 5 años
Buenas tengo un Mazda 3 2005 tiene fuga por el tapón de la gasolina le puse tapón nuevo y sigue igual y cuando le llenó el tanque de gasolina no a ranca a la primera que podrá ser alguien me puede ayudar
Rafael de Venezuela hace 5 años
Cambie la manguera del retorno la que viene del tanque a la chapa de donde se echa la gasolina
Franklin Santamaria de Colombia hace 5 años
Fufu415 hazle revisar un regulador de presión que traen en la bomba de gasolina por ahí empieza la falla de que no arranca de una
Daniel de Chile hace 4 años
Eso es la tapa del estanque de bencina eso usa un oring lo tiene tostado y te salen todos los gases de bencina
Andres de Colombia hace 4 años
A mi me pasaba y descubrí que era el orrin de la bomba de gasolina gracias
juan de México hace 4 años
A mi tmb siempre me da olor a gasolina, hasta que descubri de casulaidad que tiraba una gota de gasolina, lo descubri cuando estaba checando el clima y lo deje prendido unos 15 minutos y de repente vi una gota que caia de atras del lado por donde se le echa la gasolina, pero como era una gota, cuando lo movia no me daba cuenta porque se evaporaba ya lo decubri cuando lo deje parado y ahi empezo a juntarse, y fue una manguera que sale de la bomba de gasolina ya agritada.
Javier arcos de México hace 3 años
Tengo un corsa 2005 no sé que sea pero me anda oliendo a gasolina por el escape y si le doy un aceleró y tira humo negro
Comentar

Cabecea cuando acelero SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2004 1.4l Man Gasolina 205201 kms
Buenas noches o dias mi carro es un corsa 1.4 y cuando lo acelero me comienza a cabeciar y ahora en las subidas se comienza a quedar como si estuviera tapado y pierde fuerza , ya le cambie el filtro de la gasolina,cables de alta,bujias, se realizo sincronizo pero nada que le dan con el chiste si alguien me podria ayudar se lo agradeceria
Omar Rodriguez de Colombia hace 3 años  
OM
3 casos 
Camilo de México hace 3 años
Revise si la bobina no se calienta
Omar Rodriguez de Colombia hace 3 años
Gracias lo haré y te responderé a ver qué sucede
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Hay que medir presión de la bomba de gasolina lo mas seguro que no este entregando los 40 psi que necesita el sistema para funcionar correctamente
Camilo de México hace 3 años
También revise el sensor de oxígeno y tps y Map ke no fallen en el momento
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Cambiar por las bujías que indique catálogo de NGK, me pasó una vez
Solucionado
Mejor respuesta (según Omar Rodriguez)
Omar Rodriguez de Colombia hace 3 años
Ya resolví el problema y era la bobina no pasaba bien la electricidad
Comentar

Humo negro en Corsa y alto consumo de combustible SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2004 4 puertas 1.8 280000 kms
Buen día, tengo un Corsa 1.8 el cual me está dando 5 km por litro, a veces tiene problemas para arrancar, avienta humo color negro y consume demasiada gasolina, recién le hice afinación y sigue igual. ¿que pudiera ser? En el escáner no aparece ningún código, algunas veces se enciende el check en el tablero pero desaparece rápido. Me
DHGovea de México hace 7 años  
DH
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Desconecta el sensor de oxigeno. Si mejora lo cambias
DHGovea de México hace 7 años
Gracias, probaré si funciona.
Solucionado
Mejor respuesta (según DHGovea)
DHGovea de México hace 7 años
Al final cambié el sensor map y el sensor de oxigeno, ahora me da entre 10 y 12 km por litro, muchas gracias, aunque aún humea color negro pero solo un poco y cuando el motor está a 4000 rpm.
Rodrigo de México hace 6 años
Me pasa lo mismo quema mucha gasolina lo llevé a escanear y no arroja ningún código que estan mandando bien la señal los sensores me dicen que puede ser el sensor del cigüeña que tiene juego eso causa que varíe el consumo de gasolina
Como se soluciona eso del cigüeñal?
ulises de México hace 6 años
Hola amigo, mi corsa es un 2004 y no tenia absolutamente nada de potencia, le cambiamos el cigueal que tenia demasiado juego y ahora tiene muy pero muy buena potencia, mejoro un poco el consumo de gasolina, pero aun sigo teniendo problemas por el consumo de la misma, pero en potencia me soluciono el roblema el cigueal
Moni de Uruguay hace 3 años
Hola quisiera saber cual puede ser el problema de mi corsa win del 97 me da 6 litros por km gracias
Comentar

Mi carro cueta para encender SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2011 4 puertas motor 1.8 270000 kms
Buen dia mi carro cuesta para encender y cuando lo hace falla y no acelera despues de un rato acelera pero no como tiene que ser y hace explosiones le cambie la bomba de gasolina bobina clables bujias y nada
omar de Venezuela hace 8 años  
OM
1 caso 
omar de Venezuela hace 8 años
Buen dia mi carro cuesta para encender y cuando lo hace falla y no acelera despues de un rato acelera pero no como tiene que ser y hace explosiones le cambie la bomba de gasolina bobina clables bujias y nada
Solucionado
Mejor respuesta (según omar)
omar de Venezuela hace 8 años
Y ademas despues de un rato el multiple de escape se pone al rojo vivo
omar de Venezuela hace 8 años
Espero me puedan ayudar a resolver la falla gracias
ricardo de México hace 8 años
No mencionas kilometraje y es muy importante para los mantenimientos , puede estar tapado el catalizador ,por eso da trabajo que arranque y queda rojo el multiple de escape , no tiene desahogo de gases de combustion.
jose sangronis de Venezuela hace 8 años
Sácale el sensor de oxigeno y ves si te enciende de una si enciende rapido es el escape tapado o no esta a tienpo y trabaja adelantado eso ace que se ponga al rojo vivo el escape
Comentar

Pone negras las bujias y falla

Chevrolet Corsa 1997 2 puertas 5000 kms
Mi corsa le cambio las bujias y a los 2 dias o dia y medio de uso comienza a fallar consume mucha gasolina pone las bujias negras carbon y el aceite mas aguado y con mucho olor a gasolina cambie el sensor mat , servicio a los inyectores , y sigue igual ya tiene 3 semanas asi
enrique el chispita de Venezuela hace 9 años  
EN
9 casos 
cristian de Argentina hace 9 años
Fijate el sensor de temperatura mi auto hacia lo mismo se lo cambie y solucionado el problema el sensor de temperatura aparte de avisarle a la computadora que arranque los ventiladores depende la temperatura le avisa la inyección de gasolina
luis de Chile hace 9 años
Hola a mi me pasa algo parecido o lo mismo el olor a gasolina cruda le di servicio a los inectores pero a que sensor de temperatura te refieres para ver si se lo cambio
cristian de Argentina hace 9 años
Esta abajo de la bobina de ignicion va con una ficha para cambiarlo tenes que sacar la bobina mencionada
Gerardo de México hace 7 años
K tal amigos tengo un problema con mi corsa consume mucha gasolina deja las bajías carbonisadas esta recien reparado ya se le cambio 2 veces el sensor de temperatura ya lo e llevado con uno y con otro y nada quien me puede ayudar auxilio
Ivan de República Dominicana hace 7 años
Saludos estoy con el mismo problema alguien lo pudo solucionar?
Jiménez de Perú hace 6 meses
@IvanCambie el senson del iac y solucion al problema
Daniel de Argentina hace 6 años
Hola ami me pasa casi igual las bujia carbonizada y olor a nafta como si fuera q anda tres cilindros
Jacome de Venezuela hace 5 años
Q era amigo tengo el mismo problema
César Pérez de Venezuela hace 4 años
Buenas noche prueba el sensor de oxigeno y el map
jopes de Venezuela hace 4 años
Quien encontro solucion a este problema??
Bayron de Colombia hace 4 años
Tengo el mismo problema con el carro un corsa ya le cambie casi todos los sensores pero nada si alguien me ayuda o que tal si hacemos un grupo para tratar de solucionar el problema
gabriel alvarez de Argentina hace 3 años
Ya pasaron 6 meses del ultimo comentario alguien soluciono? tengo la misma falla pero solo con una bujia ya cambie casi todo pero nada
Andrés acosta Venezuela acarigua de Venezuela hace 3 años
Buenas tarde amigo corseros una pequeña consulta mi corsa 1.4 del 97 tenia una falla que botaba humo negro lo cual fui al mecánico lo chequeo y se enco otro con el conector de la válvula de temperatura que estaba haciendo corto. Ahí automáticamente dejo de echar humo negro pero me costaba para prender y enchumbaba las bujias de gasolina. Lo llevé al mecánico de nuevo lo que era el TPS y el map. El tps no llegaba el voltaje que era y el map tenía los cables invertido se acomodo y ahora el tps da el voltaje que es.
Pero las bujias me sale carbonizada pero en negro
César Pérez de Venezuela hace 3 años
Buenas tarde que aditivo me recomiendan para evitar el cascabeleo en mi Fiat u o mpi que la gasolina que llega a Venezuela es mala calidad y pistones demasiado agradezco su opinion
Comentar

Me consume mucho aceite

Chevrolet Corsa 2008 1.6  150000 kms
Hola resulta q me consume casi en 400km 1lts de aceite pero no tira no humea y no lo encuentro en ningún lado lo revise entero y no hay nada con aceite! anda perfección tiene gnc y el aceite q estoy usando es 20/50 shell helix! Q es lo q puede tener!!
Maxi de Argentina hace 8 años  
MA
6 casos 
ricardo de México hace 8 años
Puede ser la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter)que esta en la tapa de punterias a la admision. Su funcion evitar la acumulacion de gases de combustion en el carter para que el aceite no suba a la camara de combustion y se queme. Muchas de las fallas de sensores se deben a la valvula pcv defectuosa.
ZORROPAT de Argentina hace 6 años
Gracias. Mi voyage 2015 gasta 2 lts c/10.000. No pierde ni consume por ningún lado. Siempre caminado a legales, sin embargo el 2013, con GNC también, viajado en ruta al mango con 242.000 kms. NUNCA GASTO ACEITE. Cambio de aceite a reglamento y TODOS LOS FILTROS.
Maxi de Argentina hace 8 años
Muchísimas gracias ricardo!!entonces x eso es q consume tanto aceite??
ricardo de México hace 8 años
Es muy probable, no mencionas el kilometraje para saber si pudiera consumirlo por desgaste del motor, sin embargo para descartarlo pueden medirle compresion a cada cilindro para saberlo.
[email protected] de Ecuador hace 3 años
Marca 120 de compresión y por q consume aceite
Maxi de Argentina hace 8 años
Tiene 150mil km y ya le hice rectificar la tapa a los 130 mil km y esta todo bien! Eso me lo empezó a hacer 1 mes!
Maxi de Argentina hace 8 años
Ósea sople juntas x eso hice rectificar la tapa al momento q abrí el motos los aros y válvulas se encontraban en buen estado
ricardo de México hace 8 años
Ya que comentas que se trabajo la tapa ,otra causa de consumo de aceite es los sellos ( gomas )que llevan las valvulas para evitar se filtre el aceite a la camara de combustion, quiza se las pusieron genericas no sirven,las ac delco (originales) son las que debe de llevar.
Maxi de Argentina hace 8 años
Muchísimas gracias ricardo!eso no se cambio nada lo único q se hizo es cambier las juntas todas!
Maxi de Argentina hace 8 años
Cepillar la tapa y rellenar y se armó todo igual como estaba antes se revisó completo para ver q este todo bien!!
ricardo de México hace 8 años
Cuando se saca la tapa de un motor : se debe descarbonizar ,asentar valvulas de admision y escape ,cambiar sellos de valvulas.
ricardo de México hace 8 años
Sin embargo ,cambiale la valvula pcv y ves si disminuye el consumo ,es barata y cualquiera puede cambiarla. En youtube hay tutorial de como hacerlo. Saludos desde mexico.
Maxi de Argentina hace 8 años
Saludos muchísimas gracias
Maxi de Argentina hace 8 años
Hola Ricardo no puedo encontrar la válvula q me mencionaste!donde se encuentra bien?mi auto es naftero 2008
ricardo de México hace 8 años
Mas facil entra a youtube y busca el video :mantenimiento general de corsa 07 version completa. Debe ser el mismo motor si no tiene pcv en tapa de punterias debe tener vavula egr detras de la bobina hacen la misma funcion. Consultalo.
Comentar

Mi carro vibra SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2002 EUROPEO 169310 kms
Hola buena tarde tengo un problema con mi corsa 2oo2 europeo empieza a vibrar y alos 80 km por hor es mas intenso despues de los 80 km ya no se ciente la vibracion le hice servico labado de inyectores cambi de bujias cambo de filtro de gasolina cambio de aceite pero sigue vibrando me dijeron que lo que nesecitaba era balanseo se lo hice pero sigue con la misma condicon me gustaria que me ayudaran se los agradesere
meño de México hace 10 años  
ME
11 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según meño)
Mecanica Especializada Vargas de Colombia hace 10 años
Hola en los corsa se tiene un pequeño problema con la marca de las bujias, si no tiene las originales el carro tiende a fallar, o tambien te recomiendo revisar los soportes del motor.
meño de México hace 10 años
Le meti bujias de ajencia de doble electron na damas me falta checar los soprte del motor gracias se lo revisare
meño de México hace 10 años
Tengo una pequeñla duda el filtro de la gasolina salio muy sucio casi tapado sera que este sucio mi tanque de la gasolina y por eso
Tenga problemas con la presión de gasolina en los inyectore
Mecanica Especializada Vargas de Colombia hace 10 años
Hola con respecto alas bujias de doble electrodo, me parece q por ay esta la falla. Y lo del filtro solo te provoca es aumento de consumo de combustible.
meño de México hace 10 años
Ok gracias por responderme en la ajencia me comentaron que esas bujias eran les orijinales de ese carro entonses como las pido me aria de gran ayuda tu opinion gracias
Mecanica Especializada Vargas de Colombia hace 10 años
Hola regalame mas info de tu vehiculo q corsa es: GLS, WIND, EVOLUTION, SEDAN, QP, Y CILINDRAJE 1.4,- 1,8, Y TE TENDRE UNA RESPUESTA para el martes. Gracias.
meño de México hace 10 años
Motor Delantero transversal. Cilindrada 1.796 cm3
N° de cilindros 4 en línea. Diámetro x carrera 84,8 x 79,5 mm. Distribución Un árbol de levas a la cabeza, comandado por correa dentada. 2 válvulas por cilindro. Alimentación Inyección electrónica multipunto. Potencia máxima 102 CV a 5.200 rpm. Par máximo 16,8 kgm a 2.800 rpm. Caja Manual de 5 velocidades. Suspensión delantera Independiente tipo McPherson con brazo inferior triangular montada en chasis auxiliar, barra estabilizadora, resortes helicoidales y amortiguadores a gas. Suspensión trasera Semi independiente con barra de torsión y brazos arrastrados, barra estabilizadora, resortes helicoidales y amortiguadores telescópicos. Frenos Delanteros a disco, traseros a tambor. Dirección A cremallera asistida. Diámetro de giro 9,9 metros. Tanque de combustible 48 litros. Neumáticos 185/60x14. Largo/ancho/alto
3,822/1,646/1,432 m.
Entre ejes/Trochas 2,491/1,429-1,420 m. Baúl 271 dm3.
meño de México hace 10 años
Corsa 2002 Hatchback 1.8 L
Mecanica Especializada Vargas de Colombia hace 10 años
Hola gracias por la info, el mates espero poder tenerte una respuesta a tu inquietud.
Mecanica Especializada Vargas de Colombia hace 10 años
Hola, las bujias q usamos para este tipo de vehiculos es una de marca G/M " general motors", original para evitar posibles averias en el vehiculo. Cuando aperece un vehiculo con otra marca lo 1ro es cambiarlas y comenzar con el respectivo diagnostico.
meño de México hace 10 años
Mi amigo claro era el un soporte por cuestiones de timpo no abia npodido ir al tecnicentro el tecnico lo reviso lo calo y le cambio el soporte y se acabo la falla muchas gracias por tu hayuda mi carro ya quedo muy bien gracias y estamos en contacto
Comentar

Jaloneo, he cambiado bomba de gasolina, bobina, iac, bujías y sus cabl

Chevrolet Corsa 2002 1.4 250000 kms
He gastado demasiado en mecánicos y no dan con la falla, se jalonea o tironea, sobretodo en las subidas pierde potencia y suena como si estuviese pasando mucha gasolina pero no acelera el curso, no se donde queda esa válvula EGR que dicen, quiero limpiarla, recuerden que es del 2002, AYUDA POR FAVOR
HERNAN de Ecuador hace 10 años  
HE
6 casos 
Revisa sensor de oxigeno y el sensor tps
vale de México hace 10 años
Mira camarada,tengo un corsa 2008 y le paso lo mismo,lo que tienes que hacer es revisar el engrane pequeño que está en la banda de tiempo,tienes que destapar la tolva,si esté pequeño engrane tiene un juego de 1 mm es suficiente para crear estos problemas,saludos y ojalá te ayude
Benjamín mares de México hace 4 años
Ayúdame amigo soy de México tengo un Corsa 1.8 2003 tengo ese problema le e cambiado válvulas iac muchas veces a veces se acelera a veces baja a 500 rpm y no se k hacer no puedo prender el A/C por la revoluciones le desconecte y quedó a 1000 rpm pero no sé si es correcto ayuda por favor
HERNAN de Ecuador hace 10 años
Gracias por responder a mi mensaje, el sensor de oxígeno y sensor tps esta bien, ya cambié el sensor MAP, cambié la polea tensora y esa polea tensora pero no me he percatado de el engrane la reviso y le aviso si se solucionó el problema GRACIAS. Por cierto esta limpiado el sistema de aceleración, he lavado los inyectores dos veces, la presión esta bien, cambiado bomba y filtro de gasolina, aveces en las mañanas funciona bien pero al pasar un tiempo, al hacer esfuerzo en una subida prolongada empieza el JALONEO,
Daniel de otro hace 8 años
Solucionaste el problema a mi me pasa lo mismo
Wero de México hace 7 años
Es la válvula IAC si son carros 2005 para abajo quitarla y limpiarla con carbuclean o comprar una nueva ojo limpiar la zona donde va puesta se recomienda limpieza cada 40000 kilómetros antes de colocar la nueva retirar el poste del negativo de la batería y luego colocar de nuevo para que reconozca la nueva válvula
Roberto de México hace 7 años
¿Cómo te fue con eso?
MigueL de Chile hace 10 años
Hernan y solucionaste el problema?
LENIN de Venezuela hace 7 años
Buenas Tardes tengo el mismo problema, solucionaste ? Gracias
[email protected] de Colombia hace 7 años
Buenos días amigos tengo un problema tengo un corsa evolution y le puesto un aic nuevo y me ocurre un problema la gradúan y el carro queda sereno y no molesta pero al momento de pagarlo y encenderlo de nuevo se acelera y e gastado en escaner y mecánico y nada le miden el voltaje y esta bien y ya e probado con barias iac y nada no hace la función
Roberto de Chile hace 6 años
Le cambie la valvula iac y sigue el jaloneo cuando se calienta...que puede ser
Juan Carlos de México hace 6 años
Roberto mira este vídeo, a mí me sirvió 👍🏼 https://youtu.be/H-OV5WYUzvk
Mario de Argentina hace 4 años
Tengo un corsa 98 16 válvula se acelera solo y esta andando pero no en marcha y levanta temperatura. Qué puede ser?
ANGEL2911 de Venezuela hace 3 años
Me paso lo mismo y le cambiel la flauta con el regulador de gasolina y se reparo esa falla
Comentar

No llega energia ala bomba de bencina SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1997 1.4 1198000 kms
Cheque el cable de la entrada de la bomba hasta el computador. Y tengo continuidad,pero no se si es el computador o algún sensor ,del corsa multipunto 1.4
luisrubio de Chile hace 8 años  
LU
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el fusible y el reelevarod electrico de la bomba de gasolina, esta en el motor ,la caja de fusibles, en la tapa esta la ubicacion.
Solucionado
Mejor respuesta (según luisrubio)
luisrubio de Chile hace 8 años
Gracias ricardo ,sabes lo que me paso revise desde la bomba hasta el computador toda la linea del cable y era un fusible que hacia contacto a ratos,lo tenia con unos pelos de cobre y hacia mal contacto,costo mucho trabajo descubrirlo ,pero tu estabas cerca,,quiero pedir si alguien me puede ayudar con el manual de mi corsa station 1997 motor 1.4 multipunto ,para conocerlo afondo y poder salvarlo,gracias
ricardo de México hace 8 años
Disculpa no lo tengo ,pero entra a google y lo buscas, asi encontre el de mi auto y lo he compartido con muchos usuarios de esta pagina.
luisrubio de Chile hace 8 años
Lo e buscado en google pero no hay caso ,no es el mismo
Comentar

Arranca y se para

Chevrolet Corsa 1997 1.6 mpfi 327 kms
Bueno el auto esta a nafta y arranca y comprime ase explosión todo pero es como que arranca y no continuan en marcha le cabie la bomba de nafta el filtro le limpie el tanje mande a limpiar con ultra sonido los inyectores pero es como que quiere prender pero no queda no se que puede ser al auto lo compre desarmado le hice motor y lo arme todo tiene buena chispa todo pero nada si alguien tiene solucion o si alguien sabe cual es el rrelay de inyección o lo que sea para ayudarme
axel de Argentina hace 8 años  
AX
3 casos 
Martin de Argentina hace 8 años
Re visas te la presión de combustible
axel de Argentina hace 8 años
Si no sera que no reconose la llave
nacho clio k4m de Argentina hace 8 años
No reconoceria la llave si es que se le coloco la ecu de otro corsa, o si la llave se desprogramo.
axel de Argentina hace 8 años
Ahora saben lo que me ase cuando arranca se va a 3 mil vueltas se queda unos 30 segundos y baja y regula bien porque sera

?
jorge de Argentina hace 7 años
Tengo un Chevrolet corsa 1.4 le doy arranque queda en marcha unos segundos y se para tampoco acelera probé con otro pedal y otro cuerpo mariposa y hace lomismo , cambie el sensor de giro y no cambio
joalio23 de Argentina hace 5 años
Me pasa lo mismo...que era?
Juan de Argentina hace 4 años
Hola tengo un corsita y no arranca con llave arranca pechando y cuando lo acelero acelera bien pero cuando lo suelto ase una explosión y se para ya cambie el sensor y el cator y y si tengo chispa por favor mesesito ayuda
Marrcos de Venezuela hace un año
Hola tengo un corsa 1.6 1997 prende muy bien a e eso de medio minuto falla y se apaga y lo vuelvo a prender y le quito el enchunfe del sensor map y queda bien y después que calienta por 2 minutos vuelvo a colocar el enchunfe del sensor map y ahí empareja el motor
Comentar

Pierde potencia SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2004 5 puertas  128000 kms
Hola buenas noches, mi corsa es modelo 2004, presente problemas al subir pendientes como si se ahogara o se fuera a apagar, cuando disminuyo la velocidad en algún tope tarda mucho en despegar con la primera y segunda velocidad, me comentaron que era el clutch y ya se lo cambie pero sigue igual, también se le hizo el servicio: se le cambiaron bujías, cables de bujías, filtro de aceite, filtro de gasolina, filtro de aire, se calibraron los inyectores y por ultimo la bomba de gasolina pero aun así sigue igual estoy muy preocupada al no encontrar solución espero puedan ayudarme.
Oli Iniesta de México hace 8 años  
OL
13 casos 
Nico de Chile hace 8 años
Hola puede ser el sensor de oxigeno q este sucio
Alejandro vzla de Argentina hace 8 años
Revisa la bobina. Puede que no estén trabajando los 4 cilindros
Daniel de Chile hace 8 años
Revisa que el cigueñal no tenga desgaste e. L punta donde va el piñon... Puede ser que edte fuera de punto
Juan de Argentina hace 8 años
Egr sucio,o bobina defectuosa. Generalmente la bobina dañada hace explosiones a bajas revoluciones y pierde fuerza
RONI de México hace 8 años
Ya checaste catalizador, yo tengo un problema parecido, ye diagnostocaron que esta tapado el catalizador, yo le cheque en un taller profesional todos los sensores y piezas del motor y no hubo falla, el síntoma que yo tengo esque se esta calentando de 1 a 5 grados mas por lq temperatura del catalizador tapado y el escapé esta haciendo más ruido, y oviamente no tiene fuerza, tarda 2 segundos para agarrar velocidad y en subidas, le cuesta subir por que no hay entrada de aire, el motor se esta ahogando con sus propios gases
Solucionado
Mejor respuesta (según Oli Iniesta)
Oli Iniesta de México hace 8 años
Hola! Gracias a todos por sus sugerencias. Ya cambie mi bobina y mi corsa ya no tiene catalizador...sigo sin resolver mi problema.
RONI de México hace 8 años
Hola malas noticias ya desmadre el catalizador de mi carro, estaba bueno ya que lo hicieron cachitos y nunca salio negro, osea no era el catalizador, sigue con la misma falla, estoy desesperado alguien ya resolvio el problena
Saúl de México hace 8 años
Me sucedio al go similar en mi Corsa, y resulto que era el arbol de levas que estaba desgastado y no funcionaba correctamente las valvulas de admisión y escape de un piston. En pendientes o subidas como sea, no llegaba y se regresaba, solo con impulso lograba subir.
lucas de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo, le cambie bujias y cables tiene bobina nueva, inyectores nuevos, directamente no entra marcha a tras y en primera y segunda le cuesta arrancar... Le mando hacer embrague?
Comentar

Da marcha pero no arranca

Chevrolet Corsa 2003 4 puertas 1.8 128109 kms
Mi corsa 2003 esta con una falla que no e localizado en ocasiones al abrir la puerta no enciende el odometro y al abrir el encendido solo prende la señal del chec engin no hay corriente ni en la bomba de combustible ni corriente en las bujias y en ocasiones todo funciona a la perfección alguien sabe lo que pueda estar mal
el niño 83 de México hace 8 años  
EL
10 casos 
ricardo de México hace 8 años
Puede estar falsenado la pastilla del switch, que a veces no hace contacto.
puma1861 de Chile hace 8 años
Es el sensor del cigueñal , fusible numero 1 ,,
Ruben de Argentina hace 8 años
Hola:
Consulta mi auto corsa 2003 motor 1. 8 se apago cuando estaba en marcha y no arranca.
Ya cambie el filtro de nafta pensando que era el problema.
Dos semanas antes se sentía olor a nafta
Ayudenme por favor que pasos tengo que realizar para arreglar.
Desde ya gracias
ricardo de México hace 8 años
Revisa si esta bien la correa de distribucion , como se apago en marcha ,hay que descartar que asi sea. Conecta la llave en on (sin encender) se escucha el zumbido inicial de la bomba de gasolina ? si no se escucha , revisa el fusible y el reele de la bomba de gasolina ,esta en la caja de fusibles en el motor.
Lorena de México hace 8 años
Hola niño 83 solucionaste tu problema. Me pasa lo mismo.
Leonlss de Argentina hace 8 años
Hola gente mi corsa 1998 se quedo sin gasolina... Se gasto La batería... Y ahora no arranca ya cargue La batería y lo llene de gasolina q puede ser?
Humberto Carpio de Guatemala hace 5 años
Fajas, revisar faja motor de arranque
Rob_z de México hace 7 años
Me paso exactamente lo mismo con mi corsa 2004, hice varias cosas, pero lo que funciono es que volvi a ajustar las conexiones de la bateria, al parecer estaban flojas, si te sigue dando problemas es muy probable que tengas que cambiar el tablero, saludos.
Andres de Argentina hace 7 años
Hola tengo un corsa classic 98 y andando se me apago y no volvio arrancar. Lo lleve al mecanico y no le encuentra la falla. Posiblemente sea la bobina me dice porque no le llega chispas a las bujías.
AGENTE MAYKY de México hace 7 años
Hola me sucedio lo mismo y el problema estaba en la alarma la desactive y listo arranco.
miguel angel ramirez de México hace un año
@AGENTE MAYKYComo la desactivaste me pasa lo mismo?
Hetgo Guadarrama de México hace 6 años
Hola Buen Día tengo un corsa 2003 1.4 de repente se apaga un testigo en el tablero de un carro con una llave inglesa y no arranca que podría ser y al apagarse ese testigo todo en el tablero se apaga no registra temperatura, ni gasolina, ni nada pero lo curioso que no se apaga el coche
Wilson de Ecuador hace 3 años
Hola tengo un corsa evolución 1.8 2003 y hoy fuy y abrí él shui y no prenden los testigos solo estan encendido él check y airbak pero no da marcha m pueden ayudar q puede ser
Chuycorsahgo de México hace 2 años
Solucionaron el problema
Chuycorsahgo de México hace 2 años
Si solucionaste lo del testigo del carrito con la llave inglesa tengo exactamente el mismo problema
miguel angel ramirez de México hace un año
Solusionaste el problema tengo el mismo caso ayuda x favor
Charly de Argentina hace 6 años
Ola tengo un corsa 1.6 2008 y no m arranca le puse bobina ,cables y bujias nuevas y no m llega corriente ayuda por favor
ricardo de México hace 6 años
Revisa sensor de cigueñal
Charly de Argentina hace 6 años
Donde esta si podes manda foto porque no se donde se encuentra
Charly de Argentina hace 6 años
Ola tengo un corsa 2006 motor 1.6 cuando se calienta alcabo de 20 minutos aprox. Se acelera hace explosiones y se para ayuda por favor q puede ser?
Comentar

Se apagó de la nada SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2005 1.8 4 puertas estándar  440000 kms
Iba sobre la marcha cuando de repente se apagó y no enciende revise fusibles pensé que era la bomba de combustible revise reles y nada cuando abro el switch parpadea un testigo de un carrito con una llave de tuercas y por más que solo marcha no enciende ya revise si tenía chispa la bobina y no tiene se la cambie por la de un spark que es igual pero no da chispa revise la banda y está bien ayuda por favor!!!!
Crying52 de México hace un año  
CR
3 respuestas 
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Amigo eso se debe a q se fue el fusible de servicio y por Ender no enciende revise en la fusilera y chequee bien
Crying52 de México hace un año
Gracias pero no fue por ahí el problema, revise la señal de la computadora los fusibles los reels le puse otra bobina todo estaba bien y seguia sín chispa, el problema fue que un cable de arnés del sensor del cigüeñal se fracturó y no estaba mandando señal se reparo y ya arranco al llavaso
Solucionado
Mejor respuesta (según Crying52)
Crying52 de México hace un año
Gracias pero no fue por ahí el problema, revise la señal de la computadora los fusibles los reels le puse otra bobina todo estaba bien y seguia sín chispa, el problema fue que un cable de arnés del sensor del cigüeñal se fracturó y no estaba mandando señal se reparo y ya arranco al llavaso
Comentar

El motor calienta y tira humo blanco

Chevrolet Corsa 2001 4 puertas clasic 170000 kms
Mi corsa 2001 motor 1.6 tira humo blanco y el motor calienta mucho en en poco tiempo. Mi mecanico le cambio los aros y pistones correa distribucion y bomba de nafta. Resulta que en un camino de ripio rompi el catalizador del escape antes de los cambios mencionados,despues de los cambios se da cuenta que el escape esta tapado con el catalizador roto... no se si en efecto esto puede ser causal del humo y del calentamiento del motor. O tal vez pueda ser el motor fuera de punto o una correa incerrecta la que le saco 112 dientes al parecer la que le puso tiene 2 dientes menos. Hoy al arrancarlo hiz… Leer completa
angeles de Argentina hace 10 años  
AN
7 casos 
argenis de Venezuela hace 10 años
El humo blanco es irregularidad interna en el motor tendrias que ver si esta consumiendo o agua o aceite¡ si le falta agua tendrias que revisar la empacadura de la camara si le falta aceite tendrias que volver a revisar aros y gomas y guias de valvulas
Hector Duque de Venezuela hace 10 años
Mira al frente de del cuerpo de aceleracion hay una valvula o sensor pegada a la carroceria tiene como 4 cables revisa esa valvula para ver esa valvula cuando c daña hace o presenta esa misma falla
alex g de Colombia hace 8 años
Me esta consumiendo agua en un trayecto corto de 100 mts se la cobsume toda tirne una pequeña fuga d agua pero el reato q se hace y el humo blanco sale por el mofle
Corsalo de Chile hace 8 años
Tengo uno del mismo año y el mismo problema ajustado tambien y sube rapido la temperatura cambie termostato no baja agua ni aceite pero el marcador llega hasta 3/4 y un poco mas hasta unod 97 grados y baja a 95 o sea la mitad pero anda muy bien que sera?
Natanael Alejandro de Argentina hace 7 años
Hola... compre un corsa 1.6 2008 sabiendo que humeaba... lo lleve al mecánico. Le cambio aros y juntas pero el auto sigue humeando mucho (blanco)... me baja el aceite... que puede ser? siendo que los aros son nuevos?
Corsalo de Chile hace 7 años
Revisaste tu agua? se te estara pasando el aceite al agua? si humea blanco y cambiaste todo eso puede ser la culata, la rectificaste? la mediste?
Matias29 de Argentina hace 6 años
Hola si me pueden ayudar,en mi auto quedo todo flojo el escape de punta a punta y se me desoldo una parte la del silenciador y al encender el coche se calienta rápido y me tira humo blanco por adelante,y el escape calienta rápido,esta flojo abajo todo el escape,que puede ser,tengo un corsa clásico 97
Corsalo de Chile hace 6 años
Puedes tener el catalítico tapado, pero te recomiendo que lo veas con un experto ya que puede ser otra cosa también.
Mirta de Argentina hace 6 años
Hola mi corsa larga humo. Se le cambio el árbol de eleva balancines botadores retenes juntas aceite filtro tapa de cilindro cambio de retenes vorrea de distribución ruleman del tensor. Pero falla en neutral , tiembla un poco y sale el humo blanco solo en frio. Que puede ser
Corsalo de Chile hace 6 años
La tapa de cilindros era nueva?
Mirta de Argentina hace 6 años
Si , era la que trajo el auto. Aunque yo lo compre usado. Pero me da la sensación que es la que vino con el carro. Gracias por su fina atención
Corsalo de Chile hace 6 años
Es que si cambiaron la tapa la habran revisado? capaz estaba torcida.
Mirta de Argentina hace 6 años
Disculpe le comentaba q és la misma tapa de cilindro anterior. La que tenía antes
Mirta de Argentina hace 6 años
Voy hablar con el mécanico porque lo saqué antes de ayer del mimo. Y me dice q le haga algo de ruta para descarbonizar...eso es asi de correcto?
Corsalo de Chile hace 6 años
Mmm puede ser aunque poco probable.
Alfredo de Argentina hace 6 años
Hla mi corsa me tira humo blanco y me consume el aceite q puede ser solo aceite el agua está bien no corta no falla solo humea
Corsalo de Chile hace 6 años
Lo mas probable empaquetadura de culata dañada o la misma culata estimado.
Patricio de Chile hace 4 años
Hola tengo un corsa 1.6 y me tira mucho humo blanco en este tiempo aunque se caliente anda casi todo el dia tirandome ese humo( hace como 2 años que le rectificamos la culata?) Que puede ser si me pueden ayudar ya que el mecanico me dice que es normal
Corsalo de Chile hace 4 años
Tengo el mismo problema y es que se pasa levemente el agua al cilindro y lo bota por el escape. Te baja el agua? o te sube el aceite? verifica eso.
Patricio de Chile hace 9 meses
No me baja el agua se mantiene en el nivel
Corsalo de Chile hace 9 meses
@PatricioEs muy raro que humee blanco y no baje el nivel de refrigerante. Quizas el humo sea mas gris y sea por falta aire en la mezcla.
Elias de Chile hace 3 años
Yo cambié todo bomba, distribución,radiador, termostato y nada ahora voy por el electroventilador
Corsalo de Chile hace 3 años
Le baja el agua del motor?
[email protected] de Argentina hace 2 días
Yo tengo corsa 1.6 le sale humo blanco y cuando va y para al semáforo se para no regula. Que será ??
Corsalo de Chile hace 16 horas
No necesariamente son fallas relacionadas. El humo blanco es indicio de agua en el escape. Seguramente se esta metiendo por la camara de combustion. Revisaste si baja el nivel de anticongelante? que no regule pueden ser muchas cosas generalmente asociado a falla o falta de mantenimiento de la valvula IAC. Prende el check engine?
Comentar

Consume mucha nafta SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1998 2 puertas 160000 kms
Buenas !! Necesito la ayuda de todos ustedes... Tengo un corsa wind del 98 con un gran consumo de combustible... Me esta dando 8 km por litro...
Ya limpie inyectores cambie sensor de oxigeno, bujias , bomba de nafta , filtro de aire , filtro de nafta... El sensor map da bien con los parametros...estoy desesperadoooo. Necesito su ayuda
Jesustito23 de Uruguay hace 6 años  
JE
10 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Monitorea el sensor de oxigeno ; ademas mide la presion de combustible , cuando el regulador falla , es muy alta...
Jesustito23 de Uruguay hace 6 años
No soy experto...como mido la presion del combustible?
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Simplemmente instalas un manometro en la linea del combustible , antes de la flauta de injection ; o lo llevas al taller , no es costoso ese diagnostico...
Samuel Preciado de México hace 6 años
Es común que cambian todos los sensores que se ven directamente relacionados con el control de emisiones pero nunca verifican el CTS (Coolant Temperatura Sensor) (Sensor de temperatura del refrigerante) que va en el monoblock, es un gran causante de un alto consumo de combustible. Para modelos 2002-2005 #12303 en Tomco cuesta alrededor de 250 MXN y en MTE Thomson es el 4007 con un costo aproximado de 180 MXN. Para modelos 2006-2008 Tomco #12335 $200 MXN teléfono 442-189-9794
Solucionado
Mejor respuesta (según Jesustito23)
Jesustito23 de Uruguay hace 6 años
Sigo con el problema...voy a seguir intentando...gracias por los aportes
Jesustito23 de Uruguay hace 6 años
Hola gente resulta que había comprado un sensor de oxigeno barato y un mecánico que lo reviso me recomiendo comprarle el original... Cambio muchisimo... Paso de dar 8por litro a 11... Todavía falta pero vamos por buen camino... Gracias a todos por tratar de ayudar
Ragg de Ecuador hace 3 años
Buenas noches mi Corsa evolución 1,4 consume mucha gasolina y mucho olor , humo negro en el scanner no me da ninguna falla, lo cambie el sensor de oxigeno y puse el original pero el mecánico me dice que no oxcila , el resto de sensores están bien, cambie la banda de distribución, la válvula de presión de combustible pero sigue igual
albertomendoza de Colombia hace 3 años
Verificar el regulador de combustible ,con manómetro ver la presión regulada... también con multímetro ver el voltaje del sensor map...(pin central ) , siempre menor a 2 volts...si es mayor ,remplazalo. Y por último ,una prueba de balance a los inyectores...
Ragg de Ecuador hace 3 años
Amigo ya lo he realizado todo eso pero no tengo resultado
albertomendoza de Colombia hace 3 años
QuE valor le está dando el sensor map ??
Comentar

Arreglo y solución al siguiente problema:

Chevrolet Corsa 2007 CORSA SEDAN 1.8 185000 kms
Solucion De Jaloneo Baja De Revoluciones y Apagado De Motor: Encontré el problema después de batallar meses... es la válvula "egr" o "egvr" como quieran llamarle, va a un lado del motor y al darle un correcto mantenimiento termino el problema, ningún mecánico ningún eléctrico es mas, ni la misma agencia automotriz detecto que era hasta que por accidente mi hermano encontró la falla y desde entonces anda con mas potencia y sin problemas, incluso al llavazo enciende y consume menos gasolina... descarte tacometro y todo lo mencionado abajo por que no era nada de eso ya que se había hecho de casi… Leer completa
Misael Garrido de México hace 10 años  
MI
3 casos 
roberto roscero de México hace 10 años
Tengo un corsa 2007, efectivamente no tiene válvula IAC por que viene integrada en el cuerpo de aceleración, hace exactamente la falla que describes y es frustrarte que los mecánicos dicen que no tiene nada, también ya le cambie bobina, cables, bujías lavado de inyectores, etc. etc. gracias por subir la solución espero que esto resuelva mi problema también. Ahora voy a investigar como localizar esta válvula EGR para limpiarla o cambiarla yo mismo. Gracias
Misael Garrido de México hace 10 años
Escribeme a mi correo, estoy por subir un video explicando y solucionando el problema... así te envío las fotos y la explicación de como poder solucionarlo.
Edgar de Colombia hace 7 años
Hola buena tarde
Disculpa tengo exactamente el mismo problema mi ato es un corsa evolution 2006
Llevo bastante tiempo con esa falla y los ultimos dias se intensifico y no le han dado con la falla

Me podrías colaborar con cualquier información para solucionarlo por favor
Mi correo es [email protected]

Muchas gracias
Misael Garrido de México hace 10 años
https://www.youtube.com/watch?v=H-OV5W… acabo de subir un video hecho ayer dandole nuevamente mantenimiento a la valvula y bujias, checalo... cada mes hago esto para conversar la potencia ahorro y cero fallas del motor en mi auto... espero te sirva, saludos

Atte misael garrido
roberto roscero de México hace 10 años
Confirmado, después de la limpieza de la valvula EGR ya no repite la falla, (Nota: la tuve que limpiar dos veces por que la primera no destrabe el pistón como se muestra en el video) solo aplica para modelos a partir de 2007 (sin valvula IAC) saludos
Teslafán de México hace 6 años
En los modelos en los que en lugar de traer válvula EGR traen válvula IAC, la solución es la misma, lavar o reemplazar la válvula IAC
Atentos Saludos!
anabel de Venezuela hace 9 años
Buenas noche, tengo un corsa 1.6 automatico, le cambie las empacaduras de la camara, pero ahora no aplica las velocidades, solo manualmente y para arrancarlo se desmaya... que podra ser
Leila de Argentina hace 9 años
Hola, mi problema es con la válvula egr. No la ubicó en mi corsa 2006. Si me pueden ayudar a encontrarla les agradecería muchísimo.
Vanesa de Argentina hace 7 años
Hola quería consultar si pudistes averiguar dónde está la válvula egresados del Corsa 2006
Teslafán de México hace 6 años
Acá en México, los modelos anteriores al 2007 no vienen equipados con válvula EGR, en cambio traen la válvula IAC que se encuentra encima del cuerpo de aceleración, aquí les dejo foto de la válvula EGR
1
2
lorenzoasdjgñkj de Chile hace 9 años
Hola donde esta la valvula egr no la encuentro
Geral de Colombia hace 9 años
Al hacer mantenimiento del tablero se me desconecto los 8 cables del conector del panel de instrumentos no se el orden ,, agradezco si alguien lo tiene es un corsa evolution 2003
Dario de Argentina hace 8 años
Hola, me pasa lo mismo que a Leila y lorenzoasdjgñkj, no puedo localizar la valvula egr. Modelo corsa classic 2006 1.6
robert de México hace 8 años
En este video se puede ver como quitarla. Es posible que modelos anteriores a 2007 no ka tengan. http://youtu.be/jcYQ5gMXCPw saludos
Carlos Gonzalez de México hace 8 años
Buen Día Misael, me podrias enviar información de tu solución a este problema? Mande wattapp al número que das, pero esta equivocado... 899 279 14 91 o cgonzalezr. Smcmxrex@gmail
Gracias.
arturo de México hace 8 años
Tengo un corsa 2008 y se empezó acelerar de primera a segunda se queda adelerado y no cai rapido la aguja de las revoluciones ya compre la pieza que controla el papalote la válvula pts ya lave lavalbula jak y sigue igual alguien me podria ayudar algun otro tip x favor
Eliandro de Venezuela hace 8 años
Hola, mi corsa acá en Venezuela es año 2011 y viene de argentina. Presenta la misma falla, pero esa valvula egr no está situada. Y no trae valvula iAC. Como hago para solucionar el problema?
ghiankarlo de México hace 8 años
Hola. Tengo un corsa 2004 y el scanner me diagnostico la valvula EGR pero me comentan varios mecanicos que este modelo no trae esta valvula, el problema que presenta es que pierde potencia cuesta mucho subir en pendientes y no revoluciona normalmente si acelero pasando las 2500 revoluciones se enciende el testigo del carrito con la llave inglesa y comienza a fallar no puedo acelerar con normalidad si acelero pierde velocidad tengo que esperar que poco a poco revoluciones solo.
LUIS de México hace 7 años
Hola. Tengo un corsa 2004 1.8 tengo un problema con el carro al arrancar por las mañana empieza a calentar normal pero des pues de un rato en piensa acelerar ce des pues que lo saco a carretera se galonea ya lee echo su servicio mayor
Khalel12 de México hace 7 años
Hola mi problema es q en camino todo normal pero llega un momento en el a freno y ce apaga, despues de 5 minutos arranca normal, ya limpie la valvula egr y tambien cambie sensor de cigüeñal por favor si alguien tiene la solucion ce los agradeceria m lo compartan
Angel de Chile hace 7 años
No encontre lo que andaba buscando
Comentar

Mi carro falla al encender en las mañanas y despues emparej y hecha mu SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2005  206000 kms
Q puedo hacer para q mi carro encienda bien y no consuma mucha gasolina en las mañanas falla y despues se pone normal pero mucho consumo de gasolina.
Giselys de Venezuela hace un año  
GI
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Giselys)
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Cambie la válvula de temperatura q es el q causa esa falla o verifique si el cable está partido en el conector y allí se entonará la falla. Siempre y cuando es lo q describe q tiene su carro.
Giselys de Venezuela hace un año
Efectivo era Un cable azul del conector que esta afuer del conector y ahor prende bien y no hecha humo. Muchas gracias eres bueno en la materia.
Comentar

Solucion De Jaloneo Baja De Revoluciones y Apagado De Motor

Chevrolet Corsa 2007 Sedan 1.8 181000 kms
A todos, gracias por tomarse la molestia de responder acerca de mi problema y darme su solución en su defecto de cada uno, de ante mano gracias, encontré el problema después de batallar meses... es la válvula "egr" o "egvr" como quieran llamarle, va a un lado del motor y al cambiarla termino el problema, ningún mecánico ningún eléctrico es mas, ni la misma agencia detecto que era hasta que por accidente mi hermano encontró la falla y desde entonces anda con mas potencia y sin problemas el auto... descarte taco metro y todo lo mencionado abajo por que no era nada de eso ya que se había hecho de… Leer completa
Misael Garrido de México hace 10 años  
MI
7 casos 
Misael Garrido de México hace 10 años
https://www.youtube.com/watch?v=H-OV5W… acabo de subir un video hecho ayer dandole nuevamente mantenimiento a la valvula y bujias, checalo... cada mes hago esto para conversar la potencia ahorro y cero fallas del motor en mi auto... espero te sirva, saludos

Atte misael garrido
macro de Chile hace 10 años
Checkea el sensor MAF,
Corsa evolution 2 de Ecuador hace 10 años
Hola saludos desde ECUADOR LOS RÍOS-BABAHOYO... mira te voy a dar la solución a tu problema con el relato y se te apaga el motor... Mira el problema es el sensor de la baja osea la válvula IAC y la válvula TPS que se llama sensor de posición de la mariposa... Mira cámbiale esos 2 sensores y se acabó el problema... Y porque surge estos problemas me preguntarás... Mira cuando tu vallas a lavar tu carro y quieras labor el motor...limpialo pero solo con agua y deja eso sí nada se desengrasantes ni combustibles... Si lo limpias con agua déjalo reposar por una hora más o menos sin encender el motor ni introducir la llave tampoco. Xk si tu abres la llave la computadora envía corriente a los sensores y se queman hacen circuito los sensores ojo y procuren no lavar muy seguido el motor y mucho menor con líquidos como gasolina diésel ni desengrasar tes solamente con agüita y deja o jabon... Esos es todo háganle eso y no les molestara nunca más el motor
Karen de Uruguay hace 7 años
Hola tengo un Corsa clasic año 96 1.6 cuando ando paseando desde la primera a la tercera me da tirones ya le e hecho de todo y los mecánicos no le encuentran la vuelta si me ayudan he gasto mucha plata en piezas y nada hasta los inyectores nuevos le puse bueno de todo he cambiado y nada ya me astea esto se alguien me ayuda no se si es el mismo problema q ese otro Corsa sólo q el mío es año 96 si alguien me ayuda por favor
poroto35 de Chile hace 9 años
Tengo problemas con mi chevrolet corsa 2007 bencinero 1.6 no tiene fuerza se ahoga y las revoluciones no pasan las 3000 y despues se apaga o queda muy bajo y esta demasiado gastador de bencina ya cambie catalitico nuevo y noto que se calienta mucho el debajo de la palanca de cambios ayuda por fa
Emmanuel de México hace 9 años
Hola, tengo el mismo problema que tu, so pudiste solucionar? La verdad ya estoy desesperado ya le han cambiado varias cosas y el problema sigue me podrías decir como lo solucionaste ?
juan carlos de México hace 8 años
Buenas noches tengo un problema con mi auto corsa 2007 es ostero pero con clima al momento de prenderlo y soltar el acelerador se baja demasiado la aceleración y en ocasiones se apaga tengo que mantenerlo hacelerado para que no se apague que pudiera cer la falla ya que en trallectos largos sin dejar de acelerar no se baja las revoluciones ni tironea y se me paro y desaselero se apaga por completo ?que puedo checarle
juan carlos de México hace 7 años
Es la válvula yamada tps esta en falla hay que cambiarla y programarla ya que es una variaciob de voltaje digamos de 1volts a 5 volts y al mantenerlo acelerado esta en rango de 4 a 5 volts por eso se mantiene este sensor esta aun lado de la compuerta donde se abre la garganta del cuerpo de aceleracion y en el modelo que tienes es electronico hay que cambiarlo pero ponerle el original ya que si es chino no dura i buelves a tener la falla de nuevo y no lavar el cuerpo de aceleracion con nada yaque el cochambre penetra en este potenciometro y empiezan las fallas espero esto te allude saludos
Adams de Chile hace 7 años
Hola yo tengo el problema de que al apretar el embrague las revoluciones Baja muy rapido y se para el motor es un corsa 2003
No tiene válvula egr y ya le cambie la valvula iac
juan carlos de México hace 7 años
Hola yo tengo el problema del jaloneo de mi corsa 2005 pero no tiene valvula egr y ya le cambie la valvula iac cuando paro en un semaforo se baja la rebolucion a 500 y empieza acelerarse solo y adesaselerar queriendose establecer en las 950 revoluciones pero nomas esta de 950 a 500 y acelero y jala todo bien solo hace esto cuando paro que puede cer ya lo escanie y no sale nada alguien que me horiente gracias
David Vizueto de México hace 7 años
Juan que tal, encontraste solución a tu problema? Tengo el mismo
Carlos de México hace 7 años
Es tu sensor iac, está desclibrdo o está sucio. A
juan carlos de México hace 7 años
Yo solucione la falla del jaloneo lavando yo mismo el cuerpo de aceleramiento y cambie válvula iac y maf y quedo excelente suerte si les queda igual que el mio lo lave con alcohol etilico todo el cuerpo de aceleracion eso fue lo que use y una brocha para limpiarlo
Hermann de Chile hace 5 años
Hola buenas yo conduciendo en 3 aceleró y empieza a ahogado y tirones cual será el problema por favor
Fernando406 de Venezuela hace 4 años
Hola mi problema con esl corsa año 2001 motor 1.6 es el siguiente; la revolucion en minimo no es estable, baja mucho la revolucion y luego empareja por varios segundos vuelve hace lo mismo sucesivamente, cuando tiene tiempo haci se prolnga con mayor frecuencia, al punto de querer apagarse, el mecanico me dice que es un inyector que no esta trabajando bien, se le hizo limpieza de inyector y nada, cuerpo de aceleracion, se cambio el IAC, nada se le areglo los cables del conector de un inyector que estaba defectuoso y nada, otras personas me dicen que no puede ser un inyector, que puede ser un cable de corriente, de tierra o un sensor, ya que bujias se les cambio haci como los cables para bujias y el mal sigue, la verda no se; es una falla estupida y boba que lo pone a uno cabezon, si alguien me puede dar informaciòn sobre mi caso se lo sabre agradecer. Mi correo es [email protected]
Comentar

Se corta paso de energia a la bomba de gasolina. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2006 Sedan 4 puertas con A/C 190000 kms
Hola gente tal vez me puedan ayudar, mi corsa evolution enciende pero luego de un rato se apaga, le he cambiado la bomba de gasolina, tambien el relay q va en la caja fusilera bajo el capot, revisamos las lineas y hay energia, solo cuando da la falla es q se corta la energia, ya limpie los sockets, no se si exista algun otro relay q deba revisar? no se q mas hacerle me dicen q intente con una caja fusilera q esta del lado del copiloto por los pies a la derecha, Alguien me puede guiar para ver como soluciono este problema, no creo q sea el ECU?
Oscarin@ecu de Ecuador hace 8 años  
OS
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
El reele de la bomba de gasolina esta en el costado derecho ,se debe de estar recalentando y se desconecta.
Oscarin@ecu de Ecuador hace 8 años
Hola ayudame con algo mas concreto, en mi comentario mencione q cambie el rele,o dime cuantos rele mas hay? o en q lugar exactamente estan hubicados?
ricardo de México hace 8 años
En los corsas hay diferentes centros de carga electricos, unos modelos lo traen debajo del tablero, en el motor, oculto debajo del cristal panoramico, en el costado derecho, reeles tambien hay de encendido, del abs, del a/c, claxon, bomba de gasolina, de transmision ,de luces, direccionales etc.
Corsita007 de Argentina hace 8 años
Hola no se si es de ayuda pero a mi me paso q iba andando y se apagaba el motor y no era ni la bomba ni el relé, lo solucione cambiando la bobina. Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Oscarin@ecu)
Oscarin@ecu de Ecuador hace 8 años
Bueno al fin pude solucionar y el problema lo encontre en el dispositivo anti robo q tiene instalado mi auto, este se une con la linea q lleva a la bomba e impide el paso de energia cuando se activa el bloqueo mediante la alarma, me toco seguir toda la linea hasta q llegue al empate pero q estaba bien a fondo por el BCM, lo anule y listo ya paso energia gracias a Dios, de antemano tambien les agradezco a todos los q dieron su opinion q tambien ayudó.
ferney de Colombia hace 7 años
Hola amigo tengo el mismo problema, puedes por favor decirme cual es el bmc y donde esta ubicado ?
Oscarin@ecu de Ecuador hace 7 años
Hola cin relacion a la posicion del conductor sentado esta del lado izquierdo bajo el capot hay estaba un puente q va al modulo de bloqueo de paso de energia a la bomba es un simple cable empatado
ferney de Colombia hace 7 años
Muchas gracias amigo , efectivamente ese era el problema de mi auto.
[email protected] de Venezuela hace 5 años
Tengo un corsa 2004 1.6 y prende con fallas y explosiones y no se mantiene acelerado cuando quiero acerelar trata de apagarse
Comentar

Consumo de Aceite SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2010 Corsa II 1.8 86000 kms
Hola amigos. Es mi primera consulta en ésta comunidad... tengo un Chevrolet Corsa II, 1.8, nafta año 2010 y al recorrer unos 1.300kms el mismo me consume 0.5 (1/2) lts de Aceite... éste coche no tiene pérdidas de ningún tipo y o tampoco humea por el escape... qué puede ser? El Aceite que utilizo es Elaion F30. Muchas gracias!
César de Argentina hace 4 años  
1 caso 
albertomendoza de Colombia hace 4 añosContactar profesional
Es un consumo normal...el manual de fabrica estima 1 litro en mil kms.. .
Solucionado
Mejor respuesta (según César )
César de Argentina hace 4 años
Gracias, estimado Alberto Mendoza. La verdad, no he leído el manual de usuario!
Martín de Argentina hace 2 años
Buenos días amigos de la comunidad hace 1 mes saque el auto del taller porque le hice aros y tapa. Tengo un Corsa 2 modelo 2008 NAFTA-gas. El mecánico me dijo que lo anduviera a NAFTA hasta que se asiente el motor por lo menos 1000 km ayer sábado 27 me dispuse hacer un viaje a Rufino santa fe yo soy de Benito Juárez provincia de bs as y a Rufino tengo 600 km. Lo venía viajando tranquilo a 100 km y llegó a la ciudad de Pehuajó es decir hice 400 kilómetros y me había bajado 2 rayas del aceite lo deje y no lo complete y me dispuse a seguir hasta general Villegas hice 100 km más y cuando voy a controlar saco la varilla y no tenía nada de aceite lo llamo a mi mecánico me dijo que le parecía algo extraño y me dijo que le agregara 1 litro de aceite el aceite que estoy usando es 15w40 le puse y de el trayecto de Villegas a Rufino que son 100km no me consumió nada saque la varilla y estaba normal mi pregunta es si le hice aros y la tapa que puede ser que me siga tomando el aceite. Espero que me ayuden ya gaste muchísima plata y el problema del consumo de aceite persiste ya no se que hacer estoy desesperado!!!
Aclaro que el auto no me humea ni nada por el estilo ayudaaaa por favor
albertomendoza de Colombia hace 2 añosContactar profesional
Una prueba de fugas en Cilindros te dice la verdadera condición de tu motor...
Martín de Argentina hace 2 años
Gracias Alberto voy a decirle. Y recomendar lo que usted me dice a mi mecanico
Comentar

Perdida de potencia SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2007 1,6 90000 kms
Agradeceré ayudar; mi corsa pierde potencia le cuenta tomar velocidad; le cambie toda la distribución, incluyendo la válvula de aceleración; (mejoro un poco). Ha aumentado el consumo de combustible y trabaja con mas temperatura
Rene de Chile hace 8 años  
RE
4 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Desconecta el sensor de oxigeno, si mejora lo cambias.
Solucionado
Mejor respuesta (según Rene)
Rene de Chile hace 8 años
Hola hice lo sugerido, pero al final, se encontró el problema, en el piñón de distribución del cigueñal. Generaba perdida del punto. Gracias por la ayuda.
Jose fernandez de Argentina hace 7 años
Cuando quiero acelerar a fondo es como que vibra el motor...le siento pesado
Fabian de Argentina hace 5 años
Hola tengo un corsa classic 2011 y tengo un problema cuando acelero se No reaciona en primera o cuando lo apuro en también cabecea que puede ser ya cambie la bobina la bujias cable.
Comentar

Corsa sin potencia tiembla al acelerar a fondo falla cil. 2 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2002 hatchback motor 1.4 europeo 190000 kms
El corsa no tiene potencia y al acelerar a fondo vibra mucho gasta mucha gasolina me lo escanear on y resulta falla en cilindro 2 y algo que ver con la bomba de gasolina. Trae una sola bobina incrustada en la cabeza del motor también e notado un ruido en el filtro de la gasolina y vibra cuando pongo la llave en on
manuel m de México hace 9 años  
MA
8 respuestas 
Steffi de Chile hace 9 años
Cambia la bobina. La bobina es la reponsable de hacer trabajar bien los cilindros.
manuel m de México hace 9 años
Hola buenas tardes es posible que esta bobina falle solo un cilindro por que como comente es una sola bobina para los 4 cilindros?
moises de Venezuela hace 9 años
Tienes que quitar el cable de la bobina (el que no esta trabbajando) y hay te das cuenta si tiene chispa o no si tiene chispa no es la bobina ya debberias revisar la bujia cambbiarla y si sigue igual ya debbes irte a medirle la compresión al cilindro porque posiblemente tenga una valvula quemada
stefi de Chile hace 9 años
La bobina hace trabajar los 4 cilindros. Si la bobina está con fallas, te hará trabajar solo 2 o 3 cilindros por lo que el auto andará en tres patas como se dice , no tendrá la fuerza necesaria... Los cilindros trabajan juntos y si uno falla es por que no le está llegando la energía necesaria.
Solucionado
Mejor respuesta (según manuel m)
manuel m de México hace 9 años
No puedo checar la bobina por que queda montada en la cabeza del motor enzima de los cables de bujías por eso no puedo checar cada cable
manuel m de México hace 9 años
Otra cosa que e notado es que el filtro de gasolina hace un ruido y lo toque y vibra como si estuviera tapada las lineas el filtro es nuevo...
julian de Argentina hace 9 años
Hola tengo un problema con un corza 1.6 ,,,,que se descargan 2 botadores y tras remplazarlo varias veces px botadores nuevos ,,sigue ocurriendo el mismo problema quisiera saber si saben algo al respecto desde ya muchas gracias
Ferrocarril2012 de Argentina hace 5 meses
Hola tengo un Corsa clasic 1.4
Desde hace un tiempito empezó a vibrar cuando regula y más cuando está frío ,se cambió una pata de motor ,las de las caja estan bien ,pero hay algo que trasmite la vibración hacia la carrocería ( el auto tiene muy buena reacción al acelerar ) si alguien me puede orientar se lo voy agradecer Ruben
Comentar

Se prendió el testigo del un auto con una llave corsa 2005std SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2005 1.8l Man Gasolina 5 puertas,autero 250000 kms
Se prendió el testigo del auto con una llave y al prenderse se aburra mucho y gasta mucha gasolina,ya se le cambió el sensor del oxigeno,bujías y la polea del cigüeñal,ya mejoro un poco pero se sigue prendiendo el testigo y llega el olor a gasolina cruda al prenderlo...que pudiera ser?
Francisco de México hace 3 años  
FR
5 respuestas 
Camilo de México hace 3 años
Un inyector o un cable en el ramal de la instalacion
Solucionado
Mejor respuesta (según Francisco)
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
El sensor map o los inyectores
Francisco de México hace 3 años
Ya le se le ISO lavado de inyectores y servicio completo al carro y cambio del sensor del cigüeñal ,ya no se aburra tanto pero lo rebolociono para meter la tercera y aparece el testigo de la llavecita y el carro y como si se perdiera un poco fueras y se mantiene un poco revolucionado no mucho como ah 10,000 revoluciónes en neutral
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Remplaza el sensor de temperatura que esta debajo de la bobina de encendido y que este bien conectada y en buenas condiciones la manguera que va de la admision al sensor map
Francisco de México hace 3 años
Gracias ya quedo solucionado era el sensor de detonación NGK ,tenía mal el conector
Comentar

Le hice el motor y quedo sin aceleracion el mecanico no sabe que hacer SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2011 4 puertas motor 1.8 210000 kms
Hola buenos dias les compartire mi problema que ya me tiene loco y con el bolsillo roto Ok reswulta que mi carro tenia 210000 kilometros comenzo a pasar aceite y decidi chequearlo en lo que lo abren me dicen que debo hacerle motor , procedi a hacerlo tal cual el mecanico me dijo compre juegos de pistones 0.20 de optra 1.8 design ya que los de corsa 1.8 no se conseguian , bomba de aceite , conchas , bancadas , empacaduras , kit de tiempo , correa unica en realidad todo al pie de la letra , el cigueñal se llevo a 0.10 , se aplano la camapara y se les dejaron las misma valvulas ya que no se consi… Leer completa
pablo de Venezuela hace 7 años  
PA
9 casos 
ricardo de México hace 7 años
Es probable que las valvulas esten ocasionando la falta de potencia ,ya que no se cambiaron
ricardo de México hace 7 años
No se cambiaron los buzos o botadores hidraulicos? son los calibran las valvulas
pablo de Venezuela hace 7 años
Buen dia amigo me acabo de fijar que la bomba de aceite no es totalmente igual a la que le cambie y el sensor de posición de cigüeñal queda como a 4mm de separación y mas inclinado hacia arriba , la bomba vieja lo tienen como a 2 mm del Samper y mas inclinado hacia abajo , tiene algo que ver eso??
Solucionado
Mejor respuesta (según pablo)
Javier de Colombia hace 7 años
Si tiene que ver, es posible que ese sea el problema ya que el sensor ckp no está en el punto correcto, y esto hace que la chispa no llegue en el punto exacto, esto hace que la salida de escape se ponga rojo
Alfredo Morales de México hace 7 años
Hay dos tipos de bomba y el sensor va montado sobre la bomba y cambia el punto de lectura dela señal
pablo de Venezuela hace 7 años
Las válvulas se rectificaron y se acentaron
pablo de Venezuela hace 7 años
Se le cambiaron las guías y los gorros
pablo de Venezuela hace 7 años
Me acaban de decir que puede ser que el carro no este en tiempo , el mecanico que lo armo puso el punto A con la marca superior de la tapa protectora alineado con la marca de abajo del cigüeñal y coloco la correa
Alfredo Morales de México hace 7 años
Es la bomba de aceite
chuco de Venezuela hace 7 años
Lo mas seguro es el tiempo no esta en el punto y revisa las bujías para ver si están negras limpia las o prueba con otras pata ver si acelera pero no olvides chequear el tienpp
Lalo de México hace 7 años
Esta tapado el catalizador quitaselo y me cuentas
anibal de Venezuela hace 7 años
Temgo un corsa ano 2011 con 13500 kilometros y me esta presentando un problema de aceleracion cuando llega a 2000 revoluciones de alli no avanza y me prende en el tablero una llave
Lalo de México hace 7 años
Es una falla de comunicacion asegurate que este bien conectado el arnes del cuerpo de aceleracion y de ser asi debes tener daño en la computadora
Comentar

Consumo del corsita

Chevrolet Corsa 2007 classic 1.6 8v 146000 kms
Hace 4 meses compre un classic 4 puertas 2007,varios amigos y conocidos tienen uno y saque referencias de ellos,siempre consultando sobre el consumo,me decian que es muy economico,bueno al adquirir el mio me sorprendio lo que gastaba andaba muy pero muy gastador en ciudad no hacia mas de 41 km con 8L,en ruta bajaba un poco pero igual no mucho ,andaba por los 11 a 12L cada 100km,lo llevé a escanear y dio que no tenia fallas,me fui a otro lado y lo mismo,pense que esa era su consumo ya habia pensado en vender el corsa y comprar otro auto ya que con ese consumo era imposible andar,en un momento l… Leer completa
MAVERIK de Argentina hace 10 años  
MA
7 casos 
esteban de Chile hace 10 años
¿ a que te refieres con el paso a paso?
Elinoepab de Argentina hace 6 años
Se refiere a la valvula iac, la de relenti
Muteki08 de Argentina hace 9 años
Yo tengo el mismo auto y es modelo 2006, con un consumo de 12 a 13 lts x cada 100 km. todavía no lo hice revisar y me estoy asesorando con ustedes. Gracias desde ya, espero tener suerte, xq en caso contrario me veré obligado a cambiar; soy del interior del país y todo cuesta reparar mucho, puesto que no existen muchos talleres calificados para dicha reparación.
Adrian R. de Argentina hace 5 años
Hola. En lo que al mio respecta, Corsa 2006, 1.6 8 válvulas, con tanque lleno en ciudad me dio 500 km. A una velocidad de 80 km en accesos y a 40/50 km de velocidad en la ciudad. Soy de Rosario. Saludos cordiales.
Mario de Argentina hace 6 años
Tengo un corsa clásic 2006 5 puertas 1.6 y está gastando 11 12 en 100 me parece mucho le lleve al escáner y no salto nada me dice el mecánico q es xq el velocímetro no anda espero su ayuda
Mariogus de Argentina hace 6 años
Hola tengo un Corsa 1997 1.6 8 válvulas consume mucho cuál sería el consumo promedio?
Fernando de Chile hace 5 años
El mínimo de consumo x litro a mi párese y para muchos son 13 x litro.
El mio consume entre 13 a 15 x litro. Depende de como andes. Y la ma tensión.
Roberto de Chile hace 5 años
Hola. Muy buen dato se agradece
Sofia de Argentina hace 5 años
Hola tengo un corsa 2008 a nafta solo me gasta 10 l en 100 km sera lo normal ?
Chichedelujan de Argentina hace 5 años
Yo compré una corsa wagon 2008 1.6 yenes idea de la capacidad del tanque de combustible y la autonomía?
F fff de Chile hace 5 años
Yo tengo un corsa 2004 consumía combustible pero el problema era que le habían quitado el termostato el motor sin termostato no llega a su temperatura de trabajo por lo que aumenta el consumo
Chichedelujan de Argentina hace 5 años
Hola yo compré una corsa wagon 2008 1.6 quisiera saber consumo y autonomía... nunca tuve antes Chevrolet... agradecería comentarios
Nicolás de Argentina hace 5 años
Hola, yo tengo un corsa 1.6 modelo 1999 y a nafta consume bastante, los filtros y el paso a paso estan bien pero la sonda Lambda esta muy deteriorada, probare con eso. En cuanto al consumo creo que a nafta no deberia superar los 9 litros en ciudad y los 8 en ruta, eso es lo que aproximadamente consumen los corsitas. Pero hay que ver tambien el peso que cada uno tiene en el pie derecho y ademas la forma de manejo influye muchisimo. El mio tiene 300.000km y no mueve el aceite una gota, recientemente le hice cambiar el retén del cigüeñal porque me tiraba aceite pero haciedole la mantención correspondiente es un auto practicamente irrompible...Saludos a todos y disfruten de su Corsita...
Chichedelujan de Argentina hace 5 años
Gracias Nicolás... abrazo desde luján
Benito Riffo Paredes de Chile hace 4 años
Hola tengo un Corsa classlc 2008 y me estoy preocupado porque las bujías salen demasiado kemadas y con bensina que puede ver lo que está pasando
Emanuel de Argentina hace 3 años
Hola, tengo un corsa wind 1.6 Mod.2000. Me interesa y ayuda bastante cada uno de sus comentarios. Estoy por hacer el primer viaje con el auto y tengo que recorrer 600 kilómetros de ruta. Cual debería ser su consumo aproximado? Soy de andar en ruta entre 80km/h y 100km/h.
ruben de Argentina hace 3 años
Hola buen dia, yo tengo un corsa clasic wagon 2007, lo ando con nafta super, y mi pregunta es si debo cambiar a naftas premiun o por el modelo (2007) no hace falta?
Comentar

Regula bien pero al acelerar falla SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1998 gls 1.6 16v 240000 kms
Hace un dia le cambie la bomba de nafta... anduvo bien un rato y despues empezó a fallar... regula bien pero cuando acelero falla y si suelto en embrague cabezea para salir... alguien tiene una idea o una opinion que me ayude?
Raul de Argentina hace 8 años  
RA
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Raul)
Raul de Argentina hace 8 años
Gente... el auto un dia dejo de encender... tiraba a arrancar apenas lo encendia pero nada mas... el problema fue la bomba de nafta... estaba en corto... la cambie y tuve el problema q me surgio ahora... este problema se debia a que la manguera dentro del tanque revento y no llegaba suficiente nafta a los inyectores... esto provocaba los tirones... si a alguno le interesa la info aqui la solucion... gracias igual gente!!
maxi de Argentina hace 8 años
Gracias por compartirlo
Comentar

Jaloneos y baja la presión, no se apaga SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1998 2 ptas motor 1.6 216000 kms
Hola buenas Noches tengo un corsa motor 1.6 año 98, mi corsa comienza a hacer un jaloneos y baja las revoluciones le piso el acelerador y sigue en lo mismo hasta que llega el momento en que se le quita el jaloneos y comienza a acelerar normal, pero si le bajo la velocidad osea lo llevo de 3ra a 2da se le quita y cuando intento acelerar nuevamente que el carro llegue a 80 km se le presenta lo mismo, tengo que pisar el croche y se lo saco y ya pasa la falla, le cambie la bomba de la gasolina, las bujías los cables de las bujías limpie el sensor IAC y también le cambie los inyectores y las mangueras del cuerpo de aceleración y nada estoy que me vuelvo loca necesito ayuda
Maura de Venezuela hace 9 años  
MA
1 caso 
Franklin de Venezuela hace 9 años
Tenia un problema parecido, revisa el cableado de la bateria, que no se caliente o si se ve algo derretido, es posbleble que tengas un corto circuito, me cambiaron el cableado completa de los borner de la bateria y se termino el problema
Maura de Venezuela hace 9 años
Gracias franklin voy a revisar eso luego les cuento como me fue
oztin de México hace 9 años
Tengo un problema igual con mi corsa me podrian ayudar o a decirme si solucionaron ustedes su problema graciass!!!
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Que te presten una bobina y lo ensayas subiendo !
oztin de México hace 9 años
Gracias y de hay que pasara?
alonso de Chile hace 9 años
Estimada comenta como te fue, tengo el mismo problema.
Solucionado
Mejor respuesta (según Maura )
Maura de Venezuela hace 9 años
Buenos chicos luego de hacer todo lo que me recomendaron unos y otros el carro seguía igual, un dia por curiosidad se me ocurre arreglarle el cable que lleva en sensor de oxigeno que va en donde esta el escape, porque se me habia pelado un poco y le saque el sensor de oxigeno lo limpie y le arregle el cable y que creen !!!!!!! pues el carro a quedado sin falla así que revisen eso osea el sensor de oxigeno ya tien varios dias que no falla
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Un scanner le habria bastado...
oztin de México hace 9 años
Ya encontre el problema les paso el dato en mi caso el cuerpo de aceleracion de estos carros los engranes son de plastico por lo cual estaban barridos me arriesgue abrirlo ya que me dijeron que ya no servia ahora que me di cuenta conseguire los engranes y si no se compone entonces si lo cambiare todo pero primero revisen eso no pasa nada si lo abres nada mas desconecta la bateria para que no se descalibre saludos...
makenna de México hace 9 años
Oye, lo llevaste a escanear? fijate que a mi me pasa lo mismo y ya me lo escaneron pero sale que es el sensor del cigueñal. Ya se lo cambiamos y sigue igual.
Comentar

Le cuesta arrancar a mi corsa...

Chevrolet Corsa 2005 3 puertas 1.6 gls 123000 kms
Hola gente a ver si alguien me da una mano...cuando lo voy a prender le cuesta mucho hasta que prende pero prende fallando como q temblequea y se apaga ensehuida y la luz del check empieza a parpadear...lo apago y se va la luz y prende y enseguida lo paso a gnc y se acomoda...el problema es arrancarlo a nafta...lo hice escanear y tiro falla en la sonda lambda y FALLA DE BOBINA DE ENCENDIDO 1 Y 4?seran bujías?o la bobina andara mal?o sera tambien la bomba de nafta?
melli mati de Argentina hace 9 años  
ME
4 casos 
Gabriel de Argentina hace 9 años
Hola hermano mira como primer paso cambiale y ponele una buena bobina y bujías NGK y ahi comprobalo
melli mati de Argentina hace 9 años
Hola hermano gracias por la ayuda...recien probe la bobina y anda re bien y las bujías estan buenas y los cables tambien tienen 5 meses...me faltaria medir la bomba a ver si tira bien cuando el auto arranca...despues ya tiene el paso a paso nuevo y el sensor de la maripos tambien...sera al que ver con el sensor del cigueñal ?que tambien lo cambia hace como un año tara sucio?
Gabriel de Argentina hace 9 años
Y a decir verdad mati no soy mecanico pero por lo que pase es eso la bobina tiene los separadores puesto por que los corsa la queman es demasiada temp me entendes?
melli mati de Argentina hace 9 años
Sisis esta separada me kemo una hace un año y ya desde ahi la separeee para q no la vuelva kemar...gracias viejooooo
anibal de Venezuela hace 9 años
Buena hermano yo tengo un proble el carro prende pero no tiene fuerza cundo acelero los cuatro cable de la bobina manda yo le de conete los dos de arriba y el carro no iso nada y desconene los dos de a bajo y el carro se apago
emanuel de Argentina hace 9 años
El problema es que quedan los inyectores goteando cuando el motor esta parado y no cierran bien. Por lo tanto arranca ahogado fallando y dsps cuando se limpia toda la nafta queda en marcha normal
Raúl Gómez de Argentina hace 4 años
Hola buenas noche me pasa eso en mi Corsa las bujías están negra por eso de NAFTA le cuesta arrancar pero arranca y función de 10 sin problema el problema es cuando está parado mucho tiempo. Puede ser los inyectores?
Beto de Argentina hace 8 años
Hola gente , mi corsa le cuesta arrancar y cuando arranca falla como si estaria en tres cilindro, que puede ser espero un consejo gracias
fran de Argentina hace 4 años
Holaa mi auto le cuesta arrancar a la mañana temprano. Una vez que arranca en el dia no cuesta. Que podria ser?
Tania de Chile hace 4 años
Me pasa lo mismo con el mio
Hpineda de Venezuela hace 2 años
Yo probe con bobina, cables, bujias, sensor ckp, sensor cmp y la falla siguio de hecho intercambie todo para otro carro similiar pero la falla no cambio de carro
Comentar

No me activa la bomba de combustible SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2006 5 puertas 1.6 400000 kms
Hola, tengo un Corsa 1.6 2006, la cosa es que el auto andaba súper bien y de un día para otro no me activo más la bomba de combustible, la saqué y probé afuera funciona súper bien pero al dar contacto no la activa que puede ser?
Corsario de Chile hace 3 años  
CO
6 respuestas 
Camilo de México hace 3 años
El computador le envía una señal a un relay para ke se active y luego el relay le envía la señal a la bomba
Corsario de Chile hace 3 años
Revise todo eso bro, primero pensé que no me leía el chip pero ese no era el problema. Revise fusibles y el relay todo bien pero no sé activa la bomba y creo que tampoco abre los inyectores
Solucionado
Mejor respuesta (según Corsario)
Camilo de México hace 3 años
Ya reviso todos los fusibles, también revise k el sensor ckp este funcionando de forma correcta
Corsario de Chile hace 3 años
En dónde va el sensor kcp? para revisarlo
Corsario de Chile hace 2 años
Ya solucione El problema, era el damper se soltó el perno gracias
Comentar

No se estabiliza y huele a gasolina SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2005 4 puertas 1.8 172000 kms
Buenas tardes grupo, ojala y me puedan ayudar, tengo un Corsa 2005 el cual no puede estabilizarse sus revoluciones suben y bajan, ademas de que huele a gasolina y el consumo es considerable, estoy desesperado pues desde que lo compre solo lo use una semana y ya tiene mas de 5 meses y no le hayan la falla, gracias
phantro ixtla de México hace 7 años  
PH
22 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según phantro ixtla)
Jorge tonares. de Argentina hace 7 años
Hola , yo tengo un corsa 2005 y me pasaba lo mismo , el problema que no encuentran la falla es porque no tira error la ecu ,eso ocurre cuando es un problema mecanico , bueno primero que nada cambié filtro de bomba de nafta , filtro de nafta o gasolina depende el país, limpié los inyectores cambié oring y regulador de presion de nafta , cabe destacar que limpie todo el tanque. Y aveces lo que jode mucho es el catalizador tapado , todo es un conjunto que si anda mal una cosa empeora la otra , cualquier cosa dejo mi mail. Saludos.
phantro ixtla de México hace 7 años
Muchísimas gracias esperi poder explicar a mi mecánico, gracias por tu respuesta, bendiciones
Jorge tonares. de Argentina hace 7 años
De nada , el tema si te baja y sube las rpm es problema de la válvula iac tambien dicho paso a paso o válvula de ralenti , cambia esa valvula y el tema de las rpm queda bien.
Franey de Venezuela hace 6 años
Buenas espero me puedan ayudar tengo un Corsa 98 si dé siente que no quema la gasolina bien le saco las bujias y están como fulll de gasolina y no se mantiene estable por la gasolina. Ya le e cambiado los sensores y nada que podrá ser.
Chely de Chile hace 6 años
Yo tengo el mismo auto el mismo año bota humo negro y con olor a bencina que podrá ser
Erika perdomo de México hace 2 años
Tengo un corsa 2005...y de repente en peso con un olor a monosido de carbono. Uele mucho y pica mucho los hojos... Q puedo hacer
Comentar

Se apaga a gnc SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2006 4 puertas 1.6 230000 kms
Hola q tal tengo un corsa 2006 1.6 el auto arranca a nafta y se pasa a gas solo, a nafta anda perfecto pero a gnc se apaga cuando freno en un semaforo empieza a bajar las revoluciones y se prende el testigo de aceite como q no tiene presión de aceite, ya le cambie bomba de aceite cambio de aceite y filtro pero lo sigue haciendo, cuando voy en altas rpm por autopista anda bien a gnc no tiene mucha fuerza pero anda y no se para eñ problema es cuando saco el cambio y dejo de acelerar y dejo q el auto valla con el envion no mas ahi se apaga. Alguie sabre q puede ser gracias.
Luciano saucedo de Argentina hace 3 años  
LU
3 casos 
Luciano saucedo de Argentina hace 3 años
Me dijeron q puede perder presión de aceite por q puede ser q sea la leva y botadores o la junta de culata la verdad q este mes cobre y surgio un problema y no lo pude hacer
Carlos de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo en mi corsa 2009...falla mucho en baja en alta anda bien...que puede ser?
Solucionado
Mejor respuesta (según Luciano saucedo)
Luciano saucedo de Argentina hace 3 años
Bueno gente no me quedo otra q hacerle el motor por q despues surgio otro problema de temperatura asi q mande a hacer la tapa rectificar todo y bueno ahora anda de 10
Comentar

Se ahoga al acelerar y tira humo negro... SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2005 1.6 gls 128000 kms
A ver quienn me ayuda acelero mi corsa a fondo y pareciera q se ahoga se keda sin fuerza y tira un poko de humo negro por el escape...a simple vista pareciera q se pasa de nafta...pero porke????cambie bomba de nafta...bujías...cables...bobina...valvula de presión...tps...iac...sonda lambda...se le limpio cuerpo mariposa y inyectores...se le reviso el escape completo...la bomba tira 3.2 bar.no se q hacerrrr...el eacaner no arroja errores...
melli mati de Argentina hace 9 años  
ME
4 casos 
willian de Venezuela hace 9 años
Amigo puede ser el sensor de oxigeno...
Solucionado
Mejor respuesta (según melli mati)
melli mati de Argentina hace 9 años
Problema resuelto...tenia las masas del auto sulfatadas...la leva fuera de punto...y la sonda lambda mal y el sensor del velocimetro mal...
Comentar

Corta con GNC. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2010 Corsa 2 1.8 190000 kms
Hola necesito de su ayuda! Me pasa que cuando está a GNC el auto tironea y hace contra explosiones cuando lo aceleró. En frío y caliente. Cambié cables bujías y controle bobina y anda perfecto!. Ya no se qué más tocar.
Nayib Acosta de Argentina hace 6 años  
NA
1 caso 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Demasiado economico...abrele al gas
Nayib Acosta de Argentina hace 6 años
Ya estuve en tres talleres de GNC y no es ese el problema?
Solucionado
Mejor respuesta (según Nayib Acosta)
Nayib Acosta de Argentina hace 6 años
Ya eh solucionado todo. Cambié todo hasta el sensor de oxigeno. Pero al final fue la bobina. Tiraba chispa pero sin fueza
Mamaxi de Argentina hace 5 años
La bobina de gnc era? O la bobina que van los cables bujias?
Checho de Argentina hace 4 años
Hola q tal, me compré un cita 2013 con gas de 5ta. Cuando le cambié la batería se me desconfiguro el estéreo y el indicador si gas no prende. Q podría ser y cuál sería la solución. Gracias
Alekana de Argentina hace 4 años
Fijate si el fusible queesta en la bateria esta quemado... hechale aceite aveces suciedad no l9 deja funcionar
Comentar

Aveces no enciende SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2006 1.6 Super 120000 kms
Mi corsa 2006 1.6 súper , de un momento a otro le empezó a costar arrancar hasta que un día lo usé 30 min y en lugar de destino. Al volver intento arrancar y hace contacto pero no termina de arrancar lo remolcó a mí casa paso aprox 2hs y en casa arranco. Alguien le saco la bomba de nafta para ver q anda y funciona al colocarla no tuve más ese problema por 4 días y empezó igual lo usé 20 min y no quiso arrancar. Pasaron varios hs lo arranco lo uso 25 min llego lo apagó y intento arrancar , arranca pero pero empieza a bajar las revoluciones solo y se apaga. Yo de autos no se nada alguien me puede por favor orientar que puede ser si es mecánico o eléctrico el problema?
Marcelo89 de Argentina hace 3 años  
MA
2 casos 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Cuando no encienda hay que revisar chispa y presion de gasolina para llegar al problema
Solucionado
Mejor respuesta (según Marcelo89)
Camilo de México hace 3 años
Si al momento de no encender lanza chispa la bobina entonces es la bomba de gasolina
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Es una combinación de falla mecánica con eléctrica
Marcelo89 de Argentina hace 3 años
Tal cual compre un bomba nueva y ahora enciende bien
Comentar

Se quema el fusible 26

Chevrolet Corsa 2011 classic 1.4 92000 kms
Se paro andando revise los fusibles vi el nro 26 ( bobina y emc) quemado lo reemplace y puse contacto y volvio a quemarse desconecte el positivo del gnc y lo alimente directo y arranco alas 20 cuadras vuelve a quemarlo lo reemplazo y sigo ahora desconecte la bomba de nafta que no la uso y saldre a probar si se quema ALGUNA IDEA PRESISA ?PARA MI ES BOBINA
jorge de Argentina hace 9 años  
JO
14 casos 
Roman de Argentina hace 9 años
Un corto en la bomba de nafta, A mi me paso lo mismo me quemaba el fusible 26 y recalentaba la instalacion electrica, le cambie la bomba y santo remedio
cesar de Argentina hace 6 años
Capo muchas gracias me re sirvió!
mi nave el corsa mauro de Argentina hace 8 años
A mi me paso lo mismo desconecte la bomba y puse directo el gas anduvo una semana y empece a tener el mismo problema revise los cables q van hacia la bomba y habia un corto causado x andar sin nafta y esa semana se ve q los cables al calentar quedaro pegadosy al sentarse alguien en el asiento trasero se volvio a producir el corto...
rosy diaz de Venezuela hace 7 años
Me esta quemando el fusible de la caja , luego lo cambio y pasan 5 minutos se vuelve a quemar
rosy diaz de Venezuela hace 7 años
Tengo un corsa esta quemando el fusible de la
caja
juanca de Argentina hace 7 años
Hola a mi se me quema andando ,en ralenti lo puedo tener horas y no pasa nada---
juanca de Argentina hace 7 años
Pd:saque la bomba de nafta fuera del tanque y la hice funcionar 45 minutos con una restriccion para que me levante presion de funcionamiento de riel y con fusible, tampoco se quemo es por esto que descarto el mal funcionamiento de la bomba
Este mismo fusible alimenta dos pines uno en cada ficha de las dos que tiene la ecu pregunto; me estara ocacionando un corto algo en la ecu?
Eric morales de Argentina hace 6 años
Andando dejaron de andar las agujas de nafta, cuenta vueltas, y la de temperatura, cambie el fusible numero 20 y lo vuelve a quemar, que piede ser? Es un chevrolet corsa 2004
Hernan de Argentina hace 4 años
Se me quema la ecu y el fusible 31 y activo el aire acondicionado y aumenta presión xq no se activa el electro ventilador alguien sabe el xq
Maxi de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes tengo un problema con el fusible del aire acondicionado y la ventilación se quema muy rapido cuando prendo el aire dura 10 minutos y listo. Alguno me podria giar q puede ser gracias
Comentar

Rendimiento de gasolina

Chevrolet Corsa 2003 comfort Hatchback 1.8 132000 kms
Alguien me podria decir cuantos kilometros me tiene que dar el tanque lleno de mi corsa? y/o los kilometros que me tendria que dar por litro???
ARTURO TOTTI de México hace 8 años  
AR
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Los chevrolet NUNCA han sido rendidores a ecepcion de los primeros chevys importados de españa. Los corsa brasileños en optimas condiciones llegan a rendir 12 km /l
Ivan de México hace 8 años
Pues no opino igual, mi corsa 2005 Std y con 220,000km recorridos me da entre 14 y 15Km en recorridos mayormente vias rapidas y minimos recorridos en trafico de ciudad o con el tanque lleno me da aproximadamente 550km. Aclaro que es la version mas austera por lo que el carro no cuenta con A/C. Saludos
Benjamín mares de México hace 5 años
No te creo amigo yo tengo uno modelo 2003y tal vez me da 9kms x hora k bujías le pones
Raúl de México hace 4 años
También tengo corsa 2003 y me da 13 km por litro, me daba 10 kilómetros por litro en una época en la que no le hice sus servicios, después de eso todo perfecto, esto calculado en consumo combinado ya que tomó carretera y ciudad todos los días
Ivan de México hace 3 años
@Benjamín maresYo saco el rendimiento real del auto dividiendo los kms recorridos desde tanque lleno entre los litros que cargo para llenar el tanque nuevamente. Ya no tengo el auto pero así hago el calculo con los autos que tengo. No se que bujías usaba la verdad.
Benjamín mares de México hace 2 años
Falso yo e calado mi Corsa ,1.8 2003 y e recorrido 500 kms en carretera con tanque lleno así que haciendo cuentas me da como máximo 11kms x litro y hablan de transitar en la cd me da como 8 es bien Gastón recorrí los mismos 500 kms Ami lindo pueblo en un Chevy 2004 y gaste poco menos de la mitad del tanke de gas
ARTURO TOTTI de México hace 8 años
El mio a tanque lleno me da 400km como maximo, que tendria que hacer para que rinda mas ??, el mio no es austero pero nunca uso el clima
Ivan de México hace 8 años
Yo manejo normal procurando no pasar de las 3000 RPM en cada cambio, ademas le hago el servicio de afinacion completa cada 15,000 km la verdad que el carro me ha salido bastante bueno desde hace 6 años que lo tengo.
jose de Argentina hace 6 años
Cuantos kilometros tiene que rendir un tanque lleno de un corsa classic 1.
Emilio de México hace 4 años
Tengo un Corza mod 2004,con 90,450 kms originales y el auto me rinde por lo general 10 kms por litro en ciudad,en carretera me rinde más,mañana saldré y lo recorreré como 150 kms.voy a tomar el consumo.
Jacob de México hace 3 años
A mí un 2003 me dió 17 km/l como a 2700 rev aprox es su paso incluso me dio más rendimiento que un Chevy 2006 con el Chevy de tanque lleno camina 200 km el último cuarto y el Corsa me caminaba 230
Comentar

Se quebró el árbol de levas

Chevrolet Corsa 2002 4 puertas std 1.6L motor 1.400 196000 kms
Hola anduvo bien y perdió potencia y lo hice revisar y encontré que el árbol de levas estaba quebrado, fui lo compre pero por equivocación me dieron uno de 1600 bueno armamos lo encendimos y comendo como si le faltara corriente le cambie los cables, la bobina, el filtro de gasolina, las bandas, la falta de corriente se le quito pero el carro me desarrolla bien la única falla es que me comenzó a humear y comienza a un olor a gasolina el humo no es casi visible pero es fastidioso, la falla que tenia antes de que se me quebrara el árbol de levas era que cuando bajaba de velocidad de 5, 4,3, o pri… Leer completa
jinsop de Ecuador hace 9 años  
JI
9 casos 
enrique de Venezuela hace 9 años
Tengo un corsa 2001 1.6 y se ma han roto 2 veces la leva y supuestamente esta doblada la camara que puedo hacer
Manuel de México hace 7 años
Hola, la solución no esta en el porta árbol, 100% garantizado con el siguiente procedimiento. De revisión. Si se rompió el árbol no es por el porta árbol. Es la cabeza.
Como verificar la cabeza: se quitan balancines y su vuelve a armar. Sin balancines hay que torquear de nuevo de acuerdo al procedimiento del fabricante, si en esa condición sin balancines el árbol no gira libre es que esta amarrado. Esto se debe a que la cabeza esta torcida o tiene una panza normalmente en el centro.
El mejor método de reparación es enderezar la cabeza en horno pero si no se tiene acceso a el entonces hay que rectificar.

Pero ojo si solo se rectifica y no se compensa lo que le quitamos tendremos problemas con que se calienta el motor y fallas en el cilindro 1 y/o 4 además de un aumento considerable en la emisiones contaminantes principalmente en los NOX

Espero haber ayudado mis reparaciones hoy al dia salen al 100% con estos procedimientos

Saludos y gracias.
Robins de Venezuela hace 8 años
Amigo es mejor comprar el arbol de levas y el porta levas nuevos, cuando pasa esto, es por que el porta levas esta doblado, también pasa por la calidad del aceite que se le echa al carro y el árbol de levas no lubrica bien. Recomiendo cambie el árbol y el porta árbol y cambiar el aceite por uno de calidad, preferiblemente sintético
MAYRA ORTEGA de Venezuela hace 7 años
Se me ha partido dos veces el arbol d leva, y tengo miedo de ir al mecanico por que no se si doblaria valvulas, quien me ayuda y me explica por favor...
Rodolfo de México hace 7 años
Por que se me quiebra el candado del árbol de eleva o por que se doblaría una válvula
1
Manuel de México hace 7 años
Hola, la solución no esta en el porta árbol, 100% garantizado con el siguiente procedimiento. De revisión. Si se rompió el árbol no es por el porta árbol. Es la cabeza.
Como verificar la cabeza: se quitan balancines y su vuelve a armar. Sin balancines hay que torquear de nuevo de acuerdo al procedimiento del fabricante, si en esa condición sin balancines el árbol no gira libre es que esta amarrado. Esto se debe a que la cabeza esta torcida o tiene una panza normalmente en el centro.
El mejor método de reparación es enderezar la cabeza en horno pero si no se tiene acceso a el entonces hay que rectificar.

Pero ojo si solo se rectifica y no se compensa lo que le quitamos tendremos problemas con que se calienta el motor y fallas en el cilindro 1 y/o 4 además de un aumento considerable en la emisiones contaminantes principalmente en los NOX

Espero haber ayudado mis reparaciones hoy al dia salen al 100% con estos procedimientos

Saludos y gracias.
Rodolfo de México hace 4 años
Muchas gracias por esta ayuda
Manuel de México hace 7 años
Hola, la solución no esta en el porta árbol, 100% garantizado con el siguiente procedimiento. De revisión. Si se rompió el árbol no es por el porta árbol. Es la cabeza.
Como verificar la cabeza: se quitan balancines y su vuelve a armar. Sin balancines hay que torquear de nuevo de acuerdo al procedimiento del fabricante, si en esa condición sin balancines el árbol no gira libre es que esta amarrado. Esto se debe a que la cabeza esta torcida o tiene una panza normalmente en el centro.
El mejor método de reparación es enderezar la cabeza en horno pero si no se tiene acceso a el entonces hay que rectificar.

Pero ojo si solo se rectifica y no se compensa lo que le quitamos tendremos problemas con que se calienta el motor y fallas en el cilindro 1 y/o 4 además de un aumento considerable en la emisiones contaminantes principalmente en los NOX

Espero haber ayudado mis reparaciones hoy al dia salen al 100% con estos procedimientos

Saludos y gracias.
Fabi de Chile hace 7 años
Sabes perrito ami me paso algo parecido se me quebró el leva y lo cambie y rectifique las dos superficies de la culata y lo que pasa es que al momento de montarla y todo lo que lleva lo hecho andar y se calienta a temperatura óptima de trabajo lo paro y después no parte le tomo compresión y falla el cilindro número 1y2 por culpa de los taques se llenan demasiado y dejan las válvulas abiertas los descargo y. Vuelve a partir
Qué puedo Hacer
MAYRA ORTEGA de Venezuela hace 7 años
Gracias amigo
Espero avanzar cn su buena repuesta
Felipao45 de Argentina hace 7 años
Debes compensar con una Junta entre el porta árbol de levas y la culata de manera que no se queden abiertas las válvulas con los botadores Cargados
Jesus de México hace 6 años
Hola buenas tardes, tenia falla en el cilindro 4, no empareja a el motor me dice el mecánico que estaba pegada o calzada una válvula pues no tenia compresión, bajaron la cabeza y al rectificar la, por error, me rectificar el cilindro 1, total, la regresa y me rectificar el cilindro 4el de la falla, se armo el carro, al principio prendió, después de 2 minutos trono algo dentro y ahora el cilindro 1 y el 4 no tienen compresión que será??
Matias de Argentina hace 6 años
Puede torser valvulas si se quiebra el arbol e levas de corsa
Victor berrios de Chile hace 6 años
Buenas tardes si seme corta el arbol leva que pasa puedo doblar valvulas si se corta enel cilindro 2 si mi vehiculo es opel astra 1'4
Mafer de México hace 5 años
Alguien me Puede decir por que se puede romper el árbol de levas en un corsa, me. Dicen que es por meter mal las velocidades. Si es por eso?
Franelandia de Venezuela hace 4 años
Hermano me parece que ese árbol de leva no te sirve como es de 1600 es posible que tenga alguna diferencia en mm, y te deje alguna válvula abierta por eso el pase de gasolina.
Rodrigo de Argentina hace 3 años
Primero tenes que llevar el árbol de levas a la medidas de las bancadas y después regular válvulas.
[email protected] de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes se m partió el árbol de leva de un cara m dicen q tengo mandar a rectificar cámara quien m ayda a saber si eso es así m urge orientacion
Leo buenos aires de Argentina hace 4 años
Hola tengo un prisma 1.4,yo corte correa de distribución y doble las 8 válvulas y después me llamo el mecánico que le dijo el tapero que también Jodi el árbol de levas y me mandó a comprar uno nuevo.puede pasar esto?yo siempre le puse aceite lesión y le respete los cambios por km,
Comentar

Pierde potencia SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2011  400000 kms
Tengo un corsa 1.4 2011 y pierde potencia al acelerar,debo retirar el pie del acelerador y volver a acelerar para que poco a poco tome impulso. Ya le cambie el sensor map y si bien mejoro no esta normal. No larga humo negro ni tiene consumo de combustible alterado
Le agradezco ayuda
oscarlara25 de Uruguay hace 3 años  
OS
6 respuestas 
Camilo de Colombia hace 3 años
Hay k revisar sensor de oxígeno y filtro de combustible ke estén bien, también la presión de combustible con reloj
oscarlara25 de Uruguay hace 3 años
Ok gracias
Lo hare y comunicare el resultado
oscarlara25 de Uruguay hace 3 años
Sigue con el mismo problema en baja ,cuando levanta revoluciones responde bien pero al comenzar a ndar pierde fuerza...se arrastra
oscarlara25 de Uruguay hace 3 años
Ya cambiqmos filtro nafta ,valvula compensadora de presion de combustible , la que va en la bomba de nafta , sensor map , sonda lambda y todo sigue igual
Camilo de México hace 3 años
https://youtu.be/YDJ2xv8b-Ww revise este piñón y el tiempo de la correa de reparticion
Solucionado
Mejor respuesta (según oscarlara25)
oscarlara25 de Uruguay hace 3 años
Que tal por fin resolvimos el problema...la polea del cigueñal estaba desbocada en el chavetero lo que provocaba que al hacer fuerza se corriera el punto de la distribucion atrasando en dos dientes el punto. Gracias por la ayuda recibida y el aporte de todos !!!
Comentar

Do de se encuentra el reelay de bomba de gasolina y del ventilador SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2003 5puertas 1.8lts sedab 157000 kms
Salio en el escaner la falla
1
2
3
Jovanni de México hace 6 años  
JO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jovanni)
Corsalo de Chile hace 6 años
Estimado al lado de la ecu abajo de la guantera. El del electro es incorporado a traves del sensor de temperatura que esta en la culata.
Comentar

Fuerte olor a gasolina adentro y retardo en encendido

Chevrolet Corsa 2007 confort 100000 kms
Tengo un chevy confort que es lo mismo que un corsa 2006, primero presenta un fuerte olor a gasolina, sobre todo cuando estoy en cola con el aire, no es constante puden pasar 5 o 6 dias y no se siente el olor pero siempre aparece. Segundo al encenderlo parece en ocasiones parece que estuvieran funcionando 2 cilindros y luego empareja, nunca enciende de atoque siempre tarda en minimo presenta una fallita como un brinco que desaparece cuando voy a velocidades mayores. He cambiado bomba de combustible, bobina, bujia y cables, limpieza de inyectores y cuerpo de aceleracion, exploracion computarizada y no arroja falla, pero continua la misma falla. Que mas puedo hacer
carlos de Venezuela hace 11 años  
CA
2 casos 
CARLANGA de El Salvador hace 11 años
A mi me paso algo similar, y lo que hice fue reparar la bomba de gasolina, la lleve a un centro de servicio BOSH ya que la bomba es de esa marca. Luego tienes que cambiar los empaques de la bomba ya que esta bomba esta situada abajo del asiento de los pasajeros.
carlos de Venezuela hace 11 años
Gracias por la informacion tomare las medidas y les aviso como me fue
Felipe de México hace 11 años
Tuve un problema similar les cuento
Se me trono la bomba un dia, compre el repuesto marca bosh, y empezo a oler mucho a gasolina , bueno la bomba no me duro ni un mes y se volvio a tronar, la volvia cambiar pero por la original, y todo bien, pero el olor a gasolina seguia, entonces un dia me di cuenta que cuando cargaba gasolina no me duraba, y esto era porque el coche andaba tirando gasolina, bueno el problema era que una de las mangueras de la bomba de gasolina estaba teniendo fuga, ya que cuando recibia la presion al acelerar se tiraba, una vez arreglado esto, adios olor a gasolina, y hasta ahorita no he tenido problema con la bomba ni con el olor. Saludos
Daismar de Venezuela hace 11 años
Hola amigo. Una pregunta porque mi carro es un corsa cuando voy a 80 o a 100 se me busca para apagar. ?? espero su respuesta por favor gracias.
Peter de Venezuela hace un año
Eso es el sensor max cuando busca de apagarse o se apaga
Byron de Ecuador hace 10 años
Si no es lo de la bomba
Lo man posible es que sea el deposito del canister que va dentro del guardafango de la rueda derecha que muchas ocasiones se rompe un ducto de entrada entoonces manda los gases a la cabina.
Sara de México hace 7 años
Hola sabes por que pasa eso ? Tiene solución o se cambia alguna pieza
Andres ortiz de Colombia hace 6 años
Hola me paso y era la manguera izquierda que esta en el tapa válvulas a cuerpo de aceleración,estaba rota y perdía aire... revisa.
carlos de Venezuela hace 6 años
Hasta el momento el carro no ha tenido el olor de gasolina o no lo he sentido debido a que el aire acondicionado se daño y ando con las ventanas abajo, he cambiado la bomba, chequeado las mangueras y limpiado bujias e inyectores, y siempre tengo problema de retardo en el encendido, solo me falta cambiar el regulador de presion de combustible
Jorge de Argentina hace 3 años
Hola tengo un corsa y siento olor a monoxido adentro de la cabina que puede ser
Comentar

Falla de aceleracion SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2008 1.6 8v mpfi semifull 121339 kms
No tiene reacción, se cambio bujías, cables, bobina, tps, iac, ect, sensor de oxigeno, bomba de combustible, se saco el catalítico, se reviso el punto, se probo sin filtro de aire, y nada como que no sube rápido en vueltas, y a veces como que ratea sobre 4 rpm.
Corsalo de Chile hace 6 años  
CO
Rank 4
6 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Tienes problemas de asesoria ! cambiaron todo sin previo diagnostico ? te devolvieron todo lo que cambiaron ?? llevalo a un buen taller o mecanico referenciado...
Corsalo de Chile hace 6 años
No estimado lo hizo el dueño del vehículo antes de llegar al taller.
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Entonces deberias hacer que lo scanneen con monitoreo en tiempo real ; si no muestra algo por donde empezar , le haces toma de compresion , mides la presión de combustible ( 40 lbs reguladas )...y verifican pulsos en los inyectores... calibrar bujias y chequear cables... monitorear el sensor de oxigeno...
Solucionado
Mejor respuesta (según Corsalo)
Corsalo de Chile hace 6 años
Al final era falta de combustible jajajajaj pero porque es estanque estaba abollado y la bomba no agarraba la ultima parte en ciertas ocasiones (como nota el auto no era mio jajajajaj)
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Vale agregar que no debes dejar tan bajo el nivel del combustible , porque estas quemando la bomba ; ya que el nivel del combustible , es el que le baja la temperatura a la bomba...
Corsalo de Chile hace 6 años
Mas que claro pero el marcado no alcanza ni a prender el testigo de uso de la reserva cuando empezó el problema, solo hasta volver a revisar la bomba nos percatamos que el combustible estaba estancado en otra esquina del estanque producto del abollon.
Comentar

No llega corriente a la bomba de gasolina y a la bobina.

Chevrolet Corsa 2001 2 Puertas Motor 1.4 180000 kms
El carro estaba muy minimo y se apagaba tarda en prender, pero ahora no prende ni llega corriente a la bomba de gasolina y a la bobina, ya revise fusibles y relec y todo bien, prendi directo la bomba de gasolina y funciona, revise el conector de la bobina y todo bien y llega corriente, me dicen que es el senson CKF ??? o de posicion ??, por favor si alguien sabe como probar eso o una solucion me avisan por favor...
Elias Lugo de Venezuela hace 8 años  
EL
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Cuando falla el sensor de posicion del cigueñal ,la solucion es cambiarlo.
Maty de Argentina hace 8 años
Hola tengo el mismo problema no le llega corriente a la bomba de nafta ni a la bobina
lujan de Argentina hace 6 años
Hola buenas noches , tengo un chevrolet corsa 1.6 ya me quemo dos sensores de movimiento de cigueñal , cual puede ser la falla ?
Nahuel de Argentina hace 6 años
Recuerden que los corsa, si el sensor de polea de cigueñal no anda tampoco anda bomba de nafta y corriente de alta
Comentar

Chevrolet corsa no arranca pero explosión de escape SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2011 1.6 225000 kms
Buenas tardes tengo un corsa mexicano 2011 hace 4 años muy buen auto siempre soluciono los problemas pero ahora e chequeado punto bomba de bencina bujias cables el punto sensor ckp y no quiera arrancar hace como que arranca dura 5 segundo lo axelero y se para cambie inyectores nuevos igual
Miguelon de Chile hace 8 meses  
MI
1 caso 
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace 8 meses
Relex de pila de gasolina o regulador de gasolina
Miguelon de Chile hace 7 meses
?
Será el sensor de temperatura ? Saque el sensor de oxígeno para querespire por si está tapado el catalizador
Miguelon de Chile hace 7 meses
La cambie y no arranca le agrego combustible por el la boca de control de aceleracion y hace como que parte pero dura 3 segundos seta sensor temperatura?
Solucionado
Mejor respuesta (según Miguelon)
Miguelon de Chile hace 7 meses
Logre arrancarlo tenia chispa y pulsos pero no arrancaba cambie las bujias y no arrancaba cambi cables y arranco la chispa era mínima con los otros cables cambie bomba inyectores valvula iac revise el punto y nada. Era eso ahora me aparece codigo 352 corto en bobina de inicio pero ya arranca feliz hoy día es un día genial
Rafael de Paraguay hace 6 meses
Amigos alguien sabe cuánto de resistencia debe de tener el inyector para Corsa classic 1,6 2006
Comentar

Enciende solo si acelero, SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1998 city 4 puertas 1.0 200100 kms
Hola amigos este problema empezó una vez cambiadas las bujias y el filtro de bencina, el auto arranco normal al rato de andar se apago al detenerme , al darle contacto no arrancaba hasta que lo acelere mientras lo encendía y arranco que puede ser :(
sergio araya de Chile hace 10 años  
SE
1 caso 
JOSE M de Venezuela hace 10 años
Revisa que el filtro este bien o no este tapado
Trata de revisar el filtro alo mejor lo pusieron al revés y por eso genera restricción de combustible
Solucionado
Mejor respuesta (según sergio araya)
sergio araya de Chile hace 10 años
Gracias por su ayuda. Efectivamente era el filtro me vendieron el equivocado y con mi poca experiencia cai... pero ya esta todo bien muchas gracias
ricard de Venezuela hace 10 años
Hizo la prueba amigo?
Comentar

Tapa de la bomba de gasolina frágil plas

Chevrolet Corsa 2003
La tapa es de plastico y donde van las conexiones de las mangueras (salida y retorno)es muy alta y fragil que al ir debajo del asiento, si se sienta un gordo de gran tonelaje se rompe, y lo peor hay que cambiarla toda, pero lo mas $%&/ es que no se puede cambiar solo la tapa hay que comprarla con todo y la bomba. Pero no es todo para sacar la base de la bomba parece que va pegada al fondo del tanque. Agradecería me dijeran como quitar esta base no se si tenga un seguro o sea de rosca, ya que también es de plastico y si se rompe y finalmente no sale imaginense. Gracias a quien responda mi inquietuid. Escribir a [email protected]
usuario anónimo de México hace 16 años
5 casos 
Óscar de México hace 11 años
No va pegada. Ayer quite la bomba de un g4. Al desenroscar el seguro de arriba debe salir así. Sin más ni más. Espero que sea igual. Saludos.
koki de Argentina hace 11 años
Va a presion papa en 45 minutos o menos te la desarmo la cambio y la coloco es una pavada ojo no tires muy fuerte x si no te sale con el anillo del tanque y ahi se te va acomplicar
Torini de Colombia hace 11 años
Escribo desde Colombia,tambien me ocurrió lo mismo con mi corsa Evo.2004,pero la ventaja es que si se consigue la tapa de la bomba de combustible,es de plastico pero trabaja perfectamente,lo unico es q obligatoriamente toca conseguirle un empaque ya que no venia con el repuesto.
eduardo de Colombia hace 7 años
Buenas tardes, es que necesito esa tapa dela bomba de combustible,, donde la puedo conseguir,,, gracias
Carol de Colombia hace 3 años
B dias y donde la puedo conseguir la tapa para el corsa
Luis arias de Colombia hace 2 años
Sabes donde o como puedo conseguir ese empaque gracias
germancho de Colombia hace 11 años
Torini te agradezco si me puedes decir donde se consigue la tapa que tengo el mismo problema
DAMIAN de México hace 10 años
Torini, te agradeceria si me pudieras decir donde conseguir el empaque de la tapa ya que tuve el mismo problema y lo encuentro por ninguna parte.
Juan Carlos de México hace 7 años
El mio es un chevy monza 2008 y no puedo quitar la tapa de plastico. Mi pregunta es va a presion o es roscada? Ya busque videos que muestren como quitarla pero no hay :(
Rodrigo de México hace 7 años
La base lleva 4 seguros hasta abajo necesitas meter la mano, es más fácil si no tiene gasolina apoyate de una cuña pequeña para ir botando uno por uno sin que los demás se regresen.
Comentar

Fuerza y aceleracion SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2005  100000 kms
Hola. Cuando aceleró mi corsa wind a mas de 2800 rpm el auto pierde fuerza y aceleración en vacío. Ya cambie Embrague kit de close. Sensor tps sensor de oxígeno limpieza inyectores la bomba de gasolina esta en 60 psi filtro gasolina cables de las bujias. Bujias la bobina ya no se que hacerle.

Me pueden ayudar por favor.
Gracias
Wilmer de Colombia hace 8 años  
WI
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Puede estar tapandose el catalizador.
Wilmer de Colombia hace 8 años
Hola Ricardo. No es el catalizador porque lo pusimos a trabajar sin el escape por ende sin el catalizador y sigue le falla que otra opción me puedes dar
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor map (de presion absoluta)
Medina de Venezuela hace 8 años
Cambia el filtro de aire
Saúl de México hace 8 años
Me sucedio al go similar en mi Corsa, y resulto que era el arbol de levas que estaba desgastado y no funcionaba correctamente las valvulas de admisión y escape de un piston.
Solucionado
Mejor respuesta (según Wilmer)
Wilmer de Colombia hace 8 años
Buena tarde amigos. El pasado domingo por fin encontré la falla. Era unos cables que la computadora estaba oprimiendo, los libere y el auto a funcionado muy bien. Después de 4meses encontré el problema. Gracias por sus buenos comentarios y posibles soluciones👍😁
Comentar

Falla de mezcla de combustible SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1998  300000 kms
El carro consume mucha gasolina bota mucho humo negro y no mantiene mínimo
Cómo puedo saber si el regulador de gasolina está averiado. Ya limpie tanque de gasolina cambié filtro y limpie los inyectores.
1
2
3
Franklin de Venezuela hace 3 años  
FR
3 respuestas 
Camilo de México hace 3 años
Posibles causas : sensor de oxigeno ,sensor map ,inyectores ,fuera de tiempo la correa de distribucion ,fallo interno del motor
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Medir en banco el caudal que entregan los inyectores
Solucionado
Mejor respuesta (según Franklin)
Franklin de Venezuela hace 2 años
Tenía juego en el piñón del cigüeñal lo que colocaba el carro fuera de tiempo y generaba que los inyectores mandarán gasolina de más. De echo gaste dinero de más, no hubo un sensor que no cambiará, regulador de gasolina hasta la bobina la cambie. Y lo menos que imaginé era la falla.
Comentar

Consumo de combustible SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1998 2puertas automatico 5 kms
Mi corsa tiene un consumo de gasolina y humea las bujia negritas y por el tubo de escape echa humo negro
adonis pino de Venezuela hace 3 años  
AD
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según adonis pino)
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Hay maneras de revisar el sensor de oxigeno para ver si esta esta fallando
Pero si tienes las posibilidade cambialo
adonis pino de Venezuela hace 3 años
Muchas gracias amigo por la sugerencia.
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
@adonis pinoEstamos para servir amigo saludos
Comentar

Ultimo cable de bujia no le llega corriente SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2006 4 Puertas 1.8 180000 kms
Hola tengo un problema con mi corsa 2 1.8 lo tengo con gnc, cuando le quise dar arranque esta andando en 3 cilindros y ultimo cable no le llega corriente, tambien note que al poner en contacto la ajuga de las rpm se pone por encima de las 1000rpm y al arrancar(fallando) esta aguja no se mueve
Diego271999 de Argentina hace 3 años  
DI
3 respuestas 
Alguien de Argentina hace 3 años
Hola, puede ser el cable o la bobina. Cambia el cable que no anda por alguno de los otros 3 que tienen chispa, si la misma salida de la bobina con otro cable sigue sin dar chispa es la bobina, ahora si da chispa cambiando el cable deberias comprar un juego de cables nuevo. Espero se entienda.
Solucionado
Mejor respuesta (según Diego271999)
Diego271999 de Argentina hace 3 años
Hola ya lo solucione era la computadora no mandaba señal al ultimo cable desconecte la bateria y la volvi a conectar y ahi arranco bien
Sergio morel de Paraguay hace 2 años
Hola necesito una ayuda para adquirir el cableado de mi Corsa Classic 1.0 Flex power año 2009 si alguien me puede guiar soy de PY y no encuentro
Comentar

No tiene fuerza y tironea cuando calienta SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2014 4 puertas 1.4 con gnc 15000 kms
Hace un mes que le puse gnc de 5ta y empezo con el problema le cambiaron la bujia porque se habia partido una pero el problema sigue me esta volviendo loco.
cacho de Argentina hace 10 años  
CA
1 caso 
jose de Venezuela hace 10 años
Cambiale la bomba de gasolina...
burreque de Colombia hace 9 años
Yo haria revisar el cigueñal, piñon del mismo y los retenes de levas y cigueñal.
Solucionado
Mejor respuesta (según cacho)
cacho de Argentina hace 9 años
Era la bobina y también estaba rota una bujia
Comentar

No enciende SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2004 4 puertas, 1.8 170000 kms
El carro a lo lleve al mecanico andando sin ningún problema para que la cambiará los sellos del monoblock porque tiraba agua, se los cambio y cuando lo quiso prender no jalo. La bomba de la gasolina no tiene problemas tampoco es el sensor del cigüeñal, trató de prenderlo con otra computadora igual pero siguió sin prender. Da marcha y prende pero se apaga no se mantiene, después ya no prende nada. Dice que hay reprogramar la computadora, lo que yo quiera saber es que si en caso de que no prenda reprogramandose que otra cosa puede ser ??
MarioRA de México hace 8 años  
MA
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Debe ser que no esta reconociendo el chip de la llave , prueba con el duplicado.
MarioRA de México hace 8 años
Ahí está otro problema, sólo tengo una llave
ricardo de México hace 8 años
Que revise un cerrajero automotriz si el chip de la llave esta bueno , de lo contrario hacer una nueva y programarla
Solucionado
Mejor respuesta (según MarioRA)
MarioRA de México hace 8 años
Ya encontró el mecanico, traía un corta corriente, cuando lo compré no me dijeron
mecamigo de México hace 8 añosContactar profesional
Por favor me podrias ayudar y decirme en donde traia el corta corriente??
Comentar

OBD2/OBDII en Corsa Wind 1.0 del 98? SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1998 Wind 1.0 40000 kms
Buenas, me gustaría comprar un HUD que te da estadisticas sobre, velocidad, consumo de combustible y otros datos de sensores... alguno sabe si este vehiculo admite la conexion OBD2? desde ya muchas gracias
RAIKO de Uruguay hace 8 años  
RA
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
No , POR EL MODELO tu vehiculo funciona con codigos OBD 1
Solucionado
Mejor respuesta (según RAIKO)
elchucncha de Uruguay hace 8 años
No te preocupes, con un poco de ganas tu auto se puede conectar con cualquier escaner, solamente identificando los pinos de salida. El protocolo sigue siendeo obd2 solamente que no tiene el conector universalisado.
Oscar de Uruguay hace 4 años
Una consulta donde puedo conseguir la conexión correcta para el scanner OBD2 para asi poder conectar mi corsa wind 1.0 al scanner y testearlo ya q veo q es con conexión OBD1
Deinmer Ortega de Colombia hace 4 años
Tengo un corsa 1.6 5 puerta 2005 si me sirve un conector obd2
Victor de Argentina hace 10 meses
Hola quería saber si un scanner obd2 se puede conectar a un
Corsa modelo 1999.
Josemy de Colombia hace 5 meses
Buenas tardes me gustaría saber algo, tengo un Corsa wind 1.4 modelo 2006, le puedo instalar un hud odb 2?
Comentar

No enciende SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2008 corsa 2 4puertas 1.8 210 kms
Hola quiero cosultar tengo un corsa 2 mod 2008 lo pare la noche anterior y a la mañana siguiente no arranco mas le cambie la bomba de combustible pero no enciende y se prende la luz del mtorcito y una llavecita qeda parpadeando qe podrá ser?
luis de Argentina hace 9 años  
LU
3 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Antes de cambiar nada , hay que scannear... si se prende la luz , es porque ya hay codigo de falla...
luis de Argentina hace 9 años
Le conecte el scanner y me salio el cod. P0230 bomba de combustible circuito primario,mal funcionamiento cual es el primario?
Solucionado
Mejor respuesta (según luis)
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Es la alimentacion de la bomba... con tester probar si efectivamente no le llega... ver fusibles y rele...
Comentar

Mi corsa ahuma las bujías falla pierde fuerza

Chevrolet Corsa 1997 1.4  213710 kms
Tengo un corsa año 97 que presenta fallas ahuma las 4 bujías pierde fuerza en subida ronca como si se ahogara y bota mucho olor a gasolina por el tubo de escape ya se chequear todos los sensores y están Buenos las bujías estas nuevas se le limpiaron los inyectores se cambio filtro de gasolina le cambie bobina y aun persiste la falla el antiguo dueño le adapto un reloj de temperatura eléctrico universal cableo desde la válvula de temperatura hasta el reloj universal y desconectaron el reloj original eso tendrá algo que ver?
Jesús alonso de Venezuela hace 6 años  
JE
10 casos 
pepe de Argentina hace 6 años
El humo que sale del caño de escape es color azul o negro? si es el primero esta quemando aceite, muy posible aros con problema o retenes de valvulas( luego se determina )y si es lo segundo esta trabajando ahogado posible falla del MAP, algunas veces el escaneo no lo registra prueba esto último con sacar 2 o 3 veces la ficha del mismo y ves si se va la falla
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Llevalo al scanner , un monitoreo en tiempo real , te dara datos importantes como el funcionamiento rico o pobre segun el sensor de oxigeno , asi como el comportamiento del map y el maf , que son definitivos en el alto consumo de combustible...
jopes de Venezuela hace 4 años
Buen dia, consiguieron la solucion?? tengo elmismo problema
jesus de Venezuela hace 3 años
Ya tenia esa falla desde el 31 de diciembre y hasta hoy la consequi
albertomendoza de Colombia hace 3 años
Y , ????????????? !!!
Alej de Venezuela hace 2 años
@albertomendozaTengo ese problema que me coloca las bujías negras. Que era
José Luis Vargas de Venezuela hace 19 días
Amigo buenos días que era la falla suya, xq al mío le cambié cables y bujías mantenimiento a los inyectores, sensor oxigeno nuevo y prende bien pero cuando arranco empieza a tironear me pone la bujías negras huele a gasolina y después empareja
José Luis Vargas de Venezuela hace 19 días
Amigo buenos días que era la falla suya, xq al mío le cambié cables y bujías mantenimiento a los inyectores, sensor oxigeno nuevo y prende bien pero cuando arranco empieza a tironear me pone la bujías negras huele a gasolina y después empareja
albertomendoza de Colombia hace 17 días
@José Luis VargasMide la presión de combustible... Y monitorear el sensor map...
Eulis vargas de Venezuela hace 3 años
Hola buenas noches tengo ese mismo problema
albertomendoza de Colombia hace 3 añosContactar profesional
Cual??. . .
albertomendoza de Colombia hace 2 añosContactar profesional
Mezcla rica, sensor de oxigeno, sensor map, In jectores con Goteo , regulador de gasolina, baja compresión del motor...
Comentar

Egr (válvula de recirculación de gases)

Chevrolet Corsa 2002 CORSA 200000 kms
Hola que tal. Tengo un corsa 2002 por la mañana al arrancar el carro se siente un ligero jaloneo el cual persiste al estar circulando, después que lo apago durante unos 15 min lo vuelvo a arrancar y el jaloneo es mucho peor. Ya le lavaron los inyectores, se cambió filtro de aire, filtro de gasolina y el mecánico me pidió que cambiara la bomba de gasilina lo cual se realizó y el problema persiste. Lo llevé con otro mecánico y le desmontó la válvula de resirculació y encontró el pistón pegado el cual despegó pero la falla continúa. Ye van dos veces que el check engine se prende en dos ocasiones. Me piden que compre una egr nueva la bobina ya se cambió en una ocasión hace como 2 años. Gracias.
RICARDO de México hace 10 años  
RI
4 casos 
ricard de Venezuela hace 10 años
Los mecanicos estan tirando flechas. A mi me hace ese pequeño jalon al prenderlo de hecho no me habia percatado. Hasta que lo lei a usted. Si descubro lo que es le avisare y usted si lo descubre aviseme
RICARDO de México hace 10 años
Hola que tal mucho gusto. Efectivamente encontramos la egr pegada, la despegamos y limpiamos y ahora el corsa arranca muy bien por la mañana y mejoró en un 90% solo que al forzalo a correr se siente una ligerísima falla. Ando cotizando la egr y cuando la cambie te aviso como queda. Te envío un cordial saludo.
Julio de México hace 7 años
Hola buenas noches mi corsa es 2005 al parecer dice el mecanico k no trae la valvula egr pero arriba de las 4mil re se jalonea k podra ser y aparece el testigo del carrito con la llave
Franklin de Colombia hace 2 años
Buenas noches mucho gusto Franklin, cuál es esa válvula EGR si me pueden mandar una foto tengo un Corsa modelo 2000
ricard de Venezuela hace 10 años
Hola amigo ricardo disculpeme no habia visto su mensaje un placer conocerle, oye me alegro que haya dado con la falla, bueno le cuento que yo sigo en busca de la falla mia, y de hecho consegui otra falla mas que tenia, era un ruido en el motor y al destapar yo mismo la tapa de la camara me percate que era una locha de las valvulas que se habia salido la volvi a colocar con ayuda de mi hermano empujando el resorte de la valvula logre meterla y quedo ya sin el ruido. Gracias a dios. Estoy a la orden incluso por whatsaap 584129567142
el negro de Venezuela hace 10 años
Buenas tardes amigo. Podrias decirme donde va ubicada la valvula egr del coras 2002 sincronico por que dicen que debajo de la bobina pero tengo entendido que esa es la valvula de temperatura que es la que hace funcionar el electroventilador
Sebastian de México hace 7 años
Hola tengo un corsa 2005 y saca mucho humo negro ya lo anillaron le cambiaro el arbol de levas le rectificaron la cabeza ya le checaron la computadora y sigue sacando humo me podrian ayudar a saber que tiene?
Joesesteban de Chile hace 6 años
Prueba quitando la manguera más delgada que sale de la tapa de válvulas. Si te funciona es por que por esa succión pasa aceite
Tony Cva de México hace 4 años
Hola a todos, mi Corsa 2007 1.8, inicialmente marcaba el testigo engine check lo llevé a escanear y arrojó el código p1405 relativa a la válvula egr revisando el consentir me percaté que uno de los cables estaba roto y otro el aislante quebrado, lo reparé, y al día siguiente arranco sin problema pero posteriormente al querer arrancarlo de nuevo parpadeó el icono del auto con la llave, desconecté la válvula egr y arranca sin problema pero si la conecto vuelve a fallar, agradecería alguien me pueda orientar gracias
Luis Acosta de Chile hace 3 años
Amigo me arrojo el mismo codigo lo que oasa es wue no consigo donde esta esa valvula egr me ayudaria por favor
Julio verá de México hace 4 años
Buenas tardes yo tengo un corsa 2004 1.8 y mi problema es que cuando voy en baja digamos en una teraseria se me jalonea y me gasta mucha gasolina me está dando 8km. Por litro espero puedan ayudarme gracias
Comentar

Consume mucha gasolina SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1998 2 puertas 1.6 corsa 300000 kms
Tengo problemas con el consumo de combustible cuesta para encender bota humo negro cuando aceleró y hace explosión ya le cambie las bujías
Richard Pérez de Venezuela hace 2 años  
RI
2 respuestas 
Camilo de México hace 2 años
Sensor de oxigeno o inyectores con fuga
Solucionado
Mejor respuesta (según Richard Pérez)
Richard Pérez de Venezuela hace 2 años
Ok le Hice limpieza al sensor de oxígeno y c le quitó pero no de un todo voy a revisar los inyectores 👍👍👍
Comentar

Se apaga de repente despues de 20 min de rodar SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2004 sedan, 5 puertas, motor 1.8 190000 kms
Después de andar aproximadamente 20 min en marcha el auto bloquea el pedal del acelerador como si no tuviera presión la bomba de gasolina, si piso a fondo como que se ahoga y se apaga, solo si bombeo vuelve a tomar presión pro solo por un rato y se apaga ya sea andando o en marcha lenta, cambie bomba de gasolina nueva, sensor map, valvula iac, tps, sensor de cigüeñal, cables de bujias nuevos y quite en catalizador para ver si estaba tapado pero estaba bien y nada que le encuentro, prende el check engin y el carro con la llave inglesa, alguien podría asesorarme, que mas puede ser???
Pablo Garcia de México hace 4 años  
PA
1 caso 
Luis arias de Chile hace 4 años
El icono ese solo es cuando tienes problemas con la llave mal codificada
Solucionado
Mejor respuesta (según Pablo Garcia )
Pablo Garcia de México hace 4 años
Resuelto amigos, Hera un arnés de la computadora que estaba haciendo falso contacto.
Comentar

No se sostiene el encendido SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1998 5 puertas motor 1.4 140000 kms
Cuando prendo el carro de una vez intenta apagarse si no lo acelero se apaga ya despues de que calienta se mantiene estable, pero siempre es la misma situación cada vez que lo prendo me toca acelerar hasta que coge y funciona normal, no lo puedo apagar un momento porque siempre es lo mismo así mismo está botando humo y consume mucha gasolina que hago dejar opiniones gracias
pati de Colombia hace 10 años  
PA
1 caso 
Patrick <Especialista> de Chile hace 10 años
Necesitas limpiar la valvula IAC, llevala a un mecanico de confianza
Solucionado
Mejor respuesta (según pati)
gaspar177 de Colombia hace 10 años
Me pasaba igual no mantenía la marcha mínima, se estabilizaba cuando se calentaba, pero jaloneaba o se apagaba al parar en algún semáforo, se le hizo limpieza inyectores cuerpo de aceleración, bujías, IAC y seguía igual, Solución, Cambio de la BOBINA, se detectó que en frió no mandaba chispa a 2 cilindros. Ese fue mi caso.
Comentar

No arranca, no siento el sonido de la bomba de nafta

Chevrolet Corsa 2007 Super 1.6  95000 kms
El auto anduvo lo mas bien, coy a arrancarlo y no siento el sonido de la bomba de nafta, me parpadea el motorcito cobstantemente. Que se encuentra en el tablero, le quise dar arranque y prende pero ahi nomas se apaga, como si no le pasara nafta. Ayudaaa
Gabriel de Argentina hace 8 años  
GA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el fusible y el reele de la bomba de gasolina,esta en la cja de fusibles en el motor. En la tpa esta la ubicacion y servicio
Alejandro de Argentina hace 8 años
Me acaba de pasar pasar lo mismo, ¿cómo te fue Gabriel con el asunto? ¿Pudiste arreglarlo?
Milton de Chile hace 8 añosContactar profesional
Estimado el rele de la bomba de combustible no esta en la caja de fusibles sino al pilar lado derecho bajo la guantera ahí encuentras una tapa plástica, la quitas y te encontraras con la unidad de control ECU y abajo de ella esta ese famoso rele, es de color morado al menos si es el original, otra cosa, si te parpadea puede ser que este actuando el inmovilizador y no te reconozca el chip de la llave prueba con la otra llave que tengas sino tendrás que mandar a re-programar tu llave espero te sirva la info, saludos desde chile
Jose de Colombia hace 2 años
Este man me reparo mi koleos el taller lo tiene en Bogotá 3144506014
Comentar

No se bajar el tanque de combustible

Chevrolet Corsa 1997 1.3  3000000 kms
No se bajar tanque de combustible de mi corsa... No eh podido bajar la tapa ni de la bomba de gasolina
Luis k de Colombia hace 7 años  
LU
11 casos 
franco de Argentina hace 6 años
Hola buenas noches soy franco de sanjuan...me gustaria saber q problema tienes con el corsa y asi ayudarte... la bomba de combustible para sacarla debes levantar en asiento trasero ahi te encuentras con la bomba para sacarla tienes q sacar la tapa roscada previo a eso desconectar la manguera de chupon y retorno de nafta y la ficha del marcador de nafta y alimentacion a la bomba
Leonardo de España hace 4 años
A un Corsa le eche gasolina y es dicel para cambiar ese combustible tengo que bajar el tanque
Ricky de Argentina hace 4 años
Hola gente necesito ayuda... no purdo bajar el tanque de nafta... tiene algun torniyo escondido o algo??? Lo que habia que saxar ya lo saque y no baja ayuda!!!
Carlos roldan de Argentina hace 3 años
Hola buenas tarde queridos amigo del club del corsa les comento tengo un corsita 1.6 96 y estoy con unos incobenites en mi coche estoy teniendo unas fallas al andar me falla como que pierde fuera y despues se normalisa pero cuando lo paro y lo pongo en marcha me ase lo mismos ya no se mas que cambiar que me recomiendas amigos 🤷‍♂️
goyo de Venezuela hace 2 años
Buenas noches como hago para bajar el tanque de gasolina del corsa para limpiarlo
Comentar

Cuando hace calor se para y no arranca hasta que se enfria SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2009 4 puertas GLS motor 1.4  156000 kms
El auto funciona con GNC y nafta, no recalienta, pero cuando paro en un semáforo y la temperatura está a la mitad se para y no arranca ni con gnc ni con nafta hasta que se enfría. Ya me ha pasado 3 o 4 veces, siempre cuando hay mucho tránsito y días de calor. En días fríos o cuando lo llevo al mecánico funciona perfecto!!
Alguien que me ayude?? Gracias de antemano.
Gerardo de Argentina hace 9 años  
GE
1 caso 
vianette de Venezuela hace 9 años
AUTOMÁTICO DEL ARRANQUE, o como dicen otros el automático del burro. Esa pieza es un solenoide o rele y cuando se calienta pierde sus características al pasar 15 o 20 minutos se enfría y es cuando puede funcionar correctamente. Por estar tan pegado a la fuente de calor (motor).
MARISCAL de Perú hace 9 años
No creo q sea e arrancador mas parese que sea el sistema de encendido...bobinas o cables de bujias
vianette de Venezuela hace 9 años
Gerardo, cuéntanos de tus avances con respecto al tu caso. Los aportes que hagas son de suma importancia para el foro
Solucionado
Mejor respuesta (según Gerardo)
Gerardo de Argentina hace 9 años
Hola a todos y gracias por ayudar!!
Les cuento que el fin de semana, después de cambiar bobina y cables volvió a fallar... Y esta vez cambié de mecánico!!!
Lo escaneó y encontró el sensor del cigüeñal dañado en el cable. Lo cambió y no ha vuelto a fallar
Anark0iriz de Uruguay hace 5 años
Hola. Como identifico cual es el burro de arranque ? El corsa andaba barbaro, nunca jodio para arrancar. Hoy no arranco. Hace un gemido ronco al tratar de arrancar y calculamos q era el burro. Abrimos la tapa y no sabemos cual es. El agua, el aceite, la bateria, los fusibles estan bien. Gracias
Comentar

Se apaga el motor en funcionamiento

Chevrolet Corsa 2001 4 puertas wuin 350000 kms
Hola tengo un chevrolet corsa base cuatro puertas he llevado el a tres mecanicos y un electricista y no me pudicuanferon arreglar por favor me pueden ayudar dejo mi e_mail [email protected] Paso a contar la falla del auto cuando esta frio arranca perfectamente andando bien,regula bien,despues pasada las 30 cuadras aprox se apaga el motor cuando freno que estoy llegando al semaforo rojo,quiero volver arrancar y no arranca tengo que esperar que se enfrie el motor y ahi otra vez arranca perfecto,pero si yo lo mantego acelerado no se apaga,se le hice un chequeo que no tiene falla electrica,s… Leer completa
neil de Argentina hace 8 años  
NE
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sistema de enfriamiento: bomba de agua,termostato,sensor de temperatuta ,radiador y anticongelante ,al recibir la señal de calentamiento la computadora ,por proteccion no enciende
neil de Argentina hace 8 años
Hola ricardo pero se apaga cuando voy andando,otra cosa que me olvde se le agrego un aditivo metalico para sellar fugas de agua porque perdia y el mecanico le agrego todo el frasco ????
neil de Argentina hace 8 años
Eso hare voy a probar y cuento como fue! gracias ricardo
neil de Argentina hace 8 años
Hola le hice cambio de liquido refrigerante y sigue igual se apaga el motor la bomba de agua esta bien,alguien quien me ayude
ricardo de México hace 8 años
El termostato abre correctamente al calentar el motor ? el sensor de temperatura conecta el ventilador a tiempo ? el rediadado no esta tapado ,recircula el anticongelante?
neil de Argentina hace 8 años
Hola ricardo,hace poco se le cambio el radiador nuevo tiene,no tiene termotasto osea que circula,cuando llega a 90 grados se prende el electro y baja la temperatura de lo que que se ve en tablero y tambien se le cambio en sensor de temperatura porque andaba mal,lo que si se hizo se puso un aditivo para tapar fugas porque perdia agua atras en unos de los tapones del block. ,yo le dije a mi mecanico que revise el sistema de refrigeracion el dice que esta todo bien,que otra falla puede ser ?????
ricardo de México hace 8 años
El error es haberle puesto ese tapa fugas al sistema de refrigeracion, a ver si no tapo los conductos del motor. Los tapones con esos años ,se deben de cambiar todos ,son muy economicos y relativamente facil,
andres de Ecuador hace 8 años
Revisa la iac valvula
neil de Argentina hace 8 años
Hola hoy mi mecanico volvera a revisar todo el circuito de refriferacion,y ver si no esta tapado ricardo
neil de Argentina hace 8 años
Hola andres ya se reviso el iac esta bien. Gracias
puma1861 de Chile hace 8 años
Hola, de donde eres, bueno dos claves en tu averia, andas 30 cuadras aprox y se apaga, o frenas por semaforo y se apaga, ,consulta andas y verifica el estado de la temperatura cuando llega al rojo del reloj de temperatura es obvio que el electroventilador arranca enfriando , sino arranca viendo la tenmperatura arriba el motor de apaga , si el electrventilador arranca es que el sensor de temperatura esta bueno y el electro arranca ,si no se para por temperatura,, lo otro si paras por semaforo y la temperatura esta buena del motor es la valvula iac que esta sucia , en en relente ,solo limpiar pero es bueno saber cuando se para el motor por temperatura , dos cosas el corsa tiene un sensor de temperatura del block que activa el electroventilador , si el electro no funcion esta malo o cambia el sensor de temperatura del block , pone el electro directo son dos entradas una de voltaje de la bateria y el otro de masa o tierra de la bateria si funciona directo verifica la temperatura del reloj si sube y no prende el electro el sensor de temperatura del block esta malo, canvialo , prueba el sonido se parara lo echas andar y no suena la bomba de bencina , o echalo andar hasta q suena la bomba de bencina si parte ,el problema esta en la resistencia de la bomba de bencina o en la bomba ,, paciencia tienes que detectar bien el status de la averia para arreglar. Atte
Xelo de Chile hace 8 años
Amigo me paso algo parecido en un opel astra tbi... no podian dar con la falla y la encontre yo mismo... resulta que la manguera de retornó de combustible estaba como goma de mascar...era como si se hubiese calentado con algo... corte el extremo malo y la bolvi a unir y listo se resolvio mi problema... resulta que al estar mala la manguera el auto cuando estaba en relenty se ahogaba y se paraba luego para aserlo andar tenia que acelerarlo a fondo y echaba un humo. Pero luego que se quemaba ese exceso de combustible el auto quedaba trabajando normal por un rato asta que de nuevo se ahogaba y volvía a apagarse... revisa tus mangueras que no esten cuarteadas y tu retorno de combustible...saludos desde Chile...espero te sirva amigo
Luar de México hace 7 años
Muy buenas noches compañeros, quisiera de su ayuda ya que tengo un corsa 2007 1.8L, y mi problema es muy parecido a los demás, pasa que mi carro trabaja muy bien, enciende bien, ando bien en el en carretera y andando como en 80km se siente unos pequeños tirones en el motor, yo detectando esto a esa velocidad se que en el próximo frenado o parada de semáforo mis rpm bajaran hasta querer matarse el carro, tengo que tenerlo acelerado para que son se me apague el carro, si el carro se me apaga tengo que esperar unos minutos para que encienda como si nada hubiera pasado pero si trato de encenderlo luego luego nomas no, repito tengo que esperar unos minutos para que este encienda, en ocasiones anda muy bien el carro y en ocasiones es muy frecuente la falla, ya cambie cables, cuero de aceleración, le realice la afinación mayor, quite y lave la válvula EGR y la verdad ya estoy desesperado de no saber que es, pues lo mecánicos a donde lo he llevado no me encuentran la falla, si alguien pudiera ayudarme se los agradecería mucho.
Comentar

Cambie la ecu o no acciona la bomba

Chevrolet Corsa 2005 Corsa 1.6 full 175680 kms
Compre un corsa sin ecu y le puse de otro y no acciona la bomba de nafta por ende no marcha que puedo hacer?
Hernan de Argentina hace 8 años  
HE
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Las computadoras hay que configurarlas con los autos ,si se cambio la original.
Hernan de Argentina hace 8 años
Ah bueno probé y tiene chispa las bujías pero no acciona la bomba de nafta en el tablero indica la bomba intermitente el inmovilizador es el original del auto sólo la ecu cambie que debo hacer?
ricardo de México hace 8 años
Cuamdo se conecta la ve en on se escucha el zumbido inicial de la bomba ? si no se escucha ,revisa el fusible y el reele de la bomba , esta en la caja de fusibles en el motor,en la tapa esta la ubicacion. No prende ningun testigo. Check engine, candadito, llave inglesa ?
Hernan de Argentina hace 8 años
No aparece ningún símbolo de esos sólo hace un pequeño zumbido de la bomba y luego queda parpadeando un una luz con la forma de la bomba en el tablero
ricardo de México hace 8 años
Ese simbolo es de gasolina , si el auto estuvo parado mucho tiempo porque no tenia computadora, puede ser que la gasolina esta vencida perdio el octanaje necesario para arrancar el motor , en esos casos, hay que cambiarla toda ,el filtro de combustible y utilizar un arrancador en spray directo a la garganta de aceleracion para que encienda
Hernan de Argentina hace 8 años
OK voy a probar con eso muchas gracias por tus consejos
Luisito de Paraguay hace 6 años
Hola amigos, le acabo de cambiar el motor a mi corsa de 1.0 a 1.6, compre el motor con la computadora correspondiente y no arranca con ella, arranca con la computadora del 1.0 pero funciona horrible, cual podria ser mi problema? Por que no arranca con la computadora del 1.6?
alber09 de Argentina hace 5 añosContactar profesional
La llave tiene un chip que tiene que tener el mismo codigo que la que tiene la memoria de la Ecu si no no te va a arrancar posiblemente arranque y se pare inmediatamente ,podes hacer que te desinmovilicen la ecu o pasar la memoria donde esta el inmobilizador del 1,0 al 1,6
Adrian de Argentina hace 5 años
Buenas, tengo un Corsa 2 2005 1.8, y no arranca, tiene chispa las bujías, pero los inyectores no accionan para abrir paso al combustible... que puede ser?
Juan de Argentina hace 4 años
Buenad. La ecu de mi corsa mpfi 98. Arroja 4.97 volteo a los sensores no llega a 5v ni supera recibe buena tierra y buena alimentación pero la salida no tira 5 v y e coche me tironea debo cambiar la ecu ? Alguien q me Oriente?
Lucas de Argentina hace 4 años
Hola, como va, pudo solucionar eso? Me pasa aalgo similar y no encuentro la falla.
Lily de Chile hace 4 años
Hola , tengo un problema con mi chevy 2010 se inmovilizo porque me quede sin bateria y le trataron de dar arranque muchas veces...nadie pudo solucoonar el problema con sus escaner y sacaron la computadora para llevarla al taller y quitas el. Inmovilizador pero resulta que hoy vinieron a instalar nuevamente la computadora al auto y este no enciende , no dio arranque nuevamente es como si no hubiesen hecho nada el simbolo seguia apareciendo en el panel del autito con la llave estoy colapsada ya nadie sabe que puede ser por favor alguna idea????? Soy de chile Valparaíso
alber09 de Argentina hace 4 años
Hola lo que podria hacer es ir a un cerrajero automotriz para configurar el inmovilizador que se encuentra en la llave y la computadora del auto ya que ellos cuentan con las herramientas para solucionar esos problemas ,
alber09 de Argentina hace 4 años
Si sigue saliendo el simbolo de la llave sigue inmobilizado cuando se cambia una computadora se debe clonar 0 si la llevo para que se la desinmovilicen se la realizaron mal por lo tanto el auto arranca y se para yo no se donde reside usted pero lo mejor es llevarsela a un cerrajero automotriz que supongo abra alguna cerca de su residencia
Comentar

Problemas al apagar el coche SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2004  200000 kms
Resulta ser que me esta sucediendo algo raro con el carro, si lo enciendo normal y prendo las luces externas del auto funciona muy bien, el detalle sucede cuando quiero apagar el carro retiro la llave pero aun no apágo las luces externas del carro es que aun sigue encendido, aunque ya haya retirado la llave el carro esta encendido, para poder apagarlo tengo que apagar las luces externas ´para que el carro se apague por completo. Si prendo los cuartos como le llamamos en mexico y piso el pedal del freno se enciende la bomba de gasolina y esto que no he colocado la llave del carro, a alguien le ha sucedido esto y como lo resolvieron
Alberto de México hace 7 años  
AL
5 casos 
Sans de México hace 7 años
Si checa los focos si los cambiaste no sonte de la misma polaridad eso me paso le cambie el foco y se soluciono o algun corto
Solucionado
Mejor respuesta (según Alberto)
lucho de Argentina hace 7 años
A mi me pasaba y tenia un foco trasero de freno de un solo filamento cosa que el del freno lleva dos, (corsa 98 gls mpfi 16v)
Alberto de México hace 7 años
Gracias por sus comentarios, resolví lo de los focos y asunto resuelto.
milo de México hace 7 años
Yo lo solucione desconectando el foco de el encendedor cuando lo desconecto se apaga con luz y sin luz mi carro es un meriva 2006
Comentar

Solucion Corsa Sedan...

Chevrolet Corsa 2007 GM Corsa Sedan 1.8  197000 kms
ARREGLO Y SOLUCIÓN AL SIGUIENTE PROBLEMA: [Segundo Video Completo Acerca De La Limpieza y Solución Al Problema Siguiente] Este Video, Es Nuevo, Se Comienza a Grabar Una Vez Quitando Las Bujias y Se Explica Bien Desde El Desmonte De Bujías Válvula Tornillos, Cables De Sensores, Limpieza Acomodo y Re-instalación, Espero Les Sirva Saludos! Solución De Jaloneo Baja De Revoluciones y Apagado De Motor: Encontré el problema después de batallar meses... es la válvula "egr", va a un lado del motor, abajo de la bobina y al darle un correcto mantenimiento termino el problema y hasta la fecha llevo mas… Leer completa
Misael Garrido de México hace 9 años  
MI
10 respuestas 
goyo de México hace 9 años
Misael mi problema es de aceleralcion espontanea jajajaja mi corsa es 2003 y nadie sabe que tiene ayudame
Joss Muñoz de México hace 9 años
Buenas noches amigo, oye me podrías orientar con mi coche. Tengo un problema muy parecido al que tu tenias, yo tengo un corsa confort 1.8 estandar. Mi problema es este; al prender el carro enciende perfecto, pero cuando meto primera y empezar a avanzar el coche esta muy lento, puedo pizar el acelerador al fondo y sigue lento, y poco a poco empieza a responder, meto segunda y pasa lo mismo reacciona poco a poco aunque meta el acelerador a fondo, ya cambie bujías, cables, filtro de gasolina, revise bomba de gasolina y no encuentro solución, por favor me podrías orientar. Gracias x tu tiempo
Misael Garrido de México hace 9 años
Deje mi correo, buscame para orientarte y poder ayudarte buenas noches.
JUAN de Colombia hace 9 años
Buenos dias tengo el siguiente problema en mi corsa active modelo 2006 enciendo el motor y empieza a vibrar horrible y para enparejarlo tengo que encenderle las luces y el aire y apenas apago las luces se baja las revoluciones y vibra espantoso ayudenme por favor
Jorge M de México hace 9 años
Buenos dias, amigo Joss Muñoz, yo tengo el mismo problema, espero lo hayas podido resolver y me puedas orientar como arreglarlo, mi auto es Corsa HB Comfort 1.8 2004, saludos a todos en el foro.
Gabriel Gomez de Chile hace 9 años
Podrian probar cambiando sensor TPS y valvula IAC , yo tenia el mismo problema y cambien la bomba de aceite y problema solucionado se acabaron mis problemas
jesus de México hace 9 años
Podriasn ayudarme

Tengo un corsa hatchback 2002 motor 1.4, y el problema es que deja de acelerar y no avanza cuando llega a una temperatura normal( no se apaga ni nada, pero pues no avanza) y ya cuando se enfría vuelve a funcionar, ya le probé otro pedal y un cuerpo de aceleración y sigue el mismo problema :( espero puedan ayudarme
jmavenezuela de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes ese problema puede ser el piñon del cigueñal al lado del damper mi carro tenia el mismo problema y era eso.
jmriveros de Colombia hace 9 años
Buenos dias tengo un corea activite 2006 lo que sucede es que el no se acelra a mas de 60 Km/h ,se recalentaba rapido el motor y se disparaba la ventilacion interna, y en el suelo queda rastro como de oxido , hoy en la mañana no prendio mas, leyo los tableros pero no arranca que puede ser ?
oscar de México hace 9 años
Buen dia a toos, como ya comente en otro tema, al parecer es la valvula egr, a los modelos que la traen, o la valula iac, los que no tienen egr, chequenla y limpien cualquiera de las dos, segun sea el modelo espero se resuelva su problema, a mi me dejo de dar lata mi corsa, es 2002 motor 1.4
Comentar

Problema de encendido, electrico, bomba de nafta

Chevrolet Corsa 1997 1.6 Mpfi 240000 kms
Gente les comento: De un dia para otro mi Corsa 97 dejó de andar. Como no soy mecánico busque asesoria con conocidos y en esta misma página viendo problemas y soluciones. Al auto le doy arranque y tiende a arrancar pero se queda...
Chispa tiene. Revisé bujias, la bateria tiene carga, revisé fusibles. Viendo la bomba de nafta, no llega corriente...
Solicito asesoria acerca de lo que podria ser o lo que tengo que revisar , antes de que lo vea el mecánico o electricista y yo tenga una idea de lo que me están hablando... Desde ya muchas gracias.
José de Argentina hace 10 años  
JO
8 respuestas 
matias de Argentina hace 10 años
El mismo problema me paso a mi, el auto no me arranca, gira pero parece que nunca le llga la nafta. Queria saber si lo habias solucionado. 97 mpfi 1.6
elsfama de Argentina hace 10 años
A mi me pasa lo mismo me estoy volviendo loco.
raulitofrac de Argentina hace 10 años
Ami me paso que cambie la bomba de nafta y esta no andaba y me fije en la fusilera tiene un fusible de proteccion de la bomba se lo cambie y listo fijate si no esta quemado
elsfama de Argentina hace 10 años
Consulta pero si el fusible no andaba, entonces nunca te andaba la bomba?
A mi en particular no me arranca en frio o le cuesta arrancar mucho. Pero despues lo puedo usar sin problemas. Por lo cual dudo que sea el fusible , es lo que pienso.
elsfama de Argentina hace 10 años
Consulta pero si el fusible no andaba, entonces nunca te andaba la bomba?
A mi en particular no me arranca en frio o le cuesta arrancar mucho. Pero despues lo puedo usar sin problemas. Por lo cual dudo que sea el fusible , es lo que pienso. F
felix de Venezuela hace 10 años
Lo de jose es el arranque ya no tiene fuerza puede ser carbones y los demas es mucho pase de gasolina
cesarelgalgo de Argentina hace 9 años
Ami me pasa lo mismo tengo 1.6 mpfi tarda mucho en arrancar pero mientras quiere arrancar larga un olor tremendo ya no se que puede ser tengo ganas de prenderlo fuego le cambie todo ya
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace 2 años
Revisar el relex de la bomba ya q si está no activa no llegará gasolina. Y si llega revisen si es fuerte xq si está mala la bomba o pila no tendrán fuerza para arranca solo para encender
Comentar

Mi corsa falla cuando acelero

Chevrolet Corsa 1998 3 puertas 1.6 mpfi 240000 kms
Mi corsa falla cuando acelero, hay veces que el auto arranca bien y queda regulando otras veces no arranca, las veces que arranca cuando apretó el acelerador falla (como si se cortara la corriente de las bujias), revisamos todo, chispa, sonda lambda, tps, maf, bobina, bomba de nafta, inyectores, estos funcionan bien, revisamos el sensor de cigüeñal y llega desde la ECU 1 volt, estuve leyendo y dice que tiene que llegar alrededor de 5 volt, hicimos la prueba del sensor y activa los inyectores y genera chispa pero muy pobre, ya no sabemos por donde más buscar
Federico vuotto de Argentina hace un año  
FE
6 respuestas 
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Amigo sustituye el sensor de posición y verifica los cables tierra masa ya q ellos hacen q baje la intensidad de la tierra del vehículo.
Federico vuotto de Argentina hace un año
Hola le cambie el sensor y controle las masas y sigue igual
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
@Federico vuottoAmigo y los cables y bujías están en buen estado?
Federico vuotto de Argentina hace un año
@🔧Tata coriano C.A🔧Las bujías son nuevas, los cables no sabemos el auto lo compre recién, las bujías tienen una chispa medio color anaranjado, cuando supongo que tendría que ser celeste
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
@Federico vuottoVerifica las tierras masa y el sensor de chispa
Camilo de México hace un año
Y ya revisaron ke no tenga juego el piñon del cigueñal o el catalizador obstruido ? todo sobre corsa:
Comentar

Gira el motor pero no arranca

Chevrolet Corsa 2015 1.4 cuatro puertas 200000 kms
Hola. Tengo corsa 1.4 con 200000km se paró para cambiar la correa de distribución y no quiso arrancar más. Ya se le cambio sensor de cigueñal, computadora se mando a revisar y está bien, mariposa, válvulas, bujias, bobina, compresión está bien, bomba nafta bien de presión, se le hizo de todo y no arranca. Se lo tiró y nada. Alguién me puede tirar una idea de lo que le puede pasar. Gracias
Victor de Argentina hace un año  
VI
11 respuestas 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
Revise el piñon y la cuña; detras del damper, debe tener desgaste y pierde la sincronizacion. Amigo si el carro estaba bien antes de cambiarle la correa del tiempo y luego de reemplazar la correa, empezo a dar la falla, es porque el problema esta alli, y no en otro lado. Suerte
Victor de Argentina hace un año
Gracias por la ayuda. Según el mecánico esa parte está bien, le cambio el piñón
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
Revise si le atornillaron la tierra a la masa del motor, ese cable esta como saliendo del ramal de los cables que van al arranque, sin esa tierra no enciende el carro, revise si esta bien el cable del arranque y automatico. Las bujias son nuevas tambien? Porque ellas pierden la resistencia y cuando pasa eso, el carro no prende.
JUAN CASTILLO de Venezuela hace un año
Medir compresion de lis cilindros verificar que nos falta si hay chispa si hay combustible si hay buena compresion lo del combustible lo puedes verificar inyectando un poco de limpia contacto por la entrada de admision si hace a encender entonces lo que nos falta es combustible verificar presion de la bomba debe estar entre 38 y 45 psi compresion de cilindros sobre los 100 para que encienda y lo mas importante que de seguro podria ser la falka que el ckp este bien conectado sensor posicion del cigüeñal
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Amigo revise si enciende la luz de servicio. Sino enciende revise el fusible de servicio de izq a derecha en la parte de abajo el número de posición 4. Y si está bien y no enciende la luz en la parte del motor sobre la caja ubique el cable del ramal de los inyectores un cable negro q va conectado con otro cable negro q va debajo del reservorio de agua del motor q viene de la fusilera. Hacia el motor... Responda a lo q verifique eso. Tome en cuenta los cables negativos q van de la batería al motor y carroceria q hagan buen contacto. Si todo es perfecto. Recuerde conectar la válvula de temperatura u la válvula iat. Conocida como sensor de aire q va en la manguera acordeón ya q en algunos carros 1.4 esa válvula detonan los inyectores.
Victor de Argentina hace un año
Gracias por la colaboración, ya arranco. Se le saco el caño de escape y arranco, debe tener el silenciador roto y se debe haber tapado. Se va llevar a reparar el caño de escape. Luego les comento
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
El Catalizador tapado, ok, pero si daba giro y daba para prender?
Victor de Argentina hace un año
Si giraba pero no encendía, después de tantas cosas que se probaron, se le desconecto el caño de escape dió marcha pero no regula
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
Ok, gracias por la aclaratoria, es para tener mas pistas del tipo de falla y sus consecuencias
albertomendoza de Colombia hace un añoContactar profesional
Mide la compresión de los cilindros... También verifica los puntos de la correa de repartición...
Victor de Argentina hace un año
Buen día. Les comento que ya se solucionó el problema. Se rompió el silenciador y tapó el caño de escape, lo cual impedía que arranque. Muy agradecido por la colaboración que me brindaron.
Comparto la experiencia y espero les pueda servir en algún momento. Gracias
Comentar

Perdida de potencia SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2006 4 puertas full 153000 kms
Quiero colaborar con la gente después de tener un problema en el auto y quiero compartirlo con la gente que tuvo estás fallas, la perdida de potencia en los Corsa es a causa de dos probabilidades, una puede ser la bobina, pero encontré sin ningún mecánico que en su tanque de gasolina tiene una válvula con mangueras que son de presión de combustible mayormente en la perdida de potencia hay que remplazarla y colocarles las mangueras que corresponden no van cualquiera, solo de presión, ese es el problema de perdida de potencia. Saludos a todos
fredy de Argentina hace 3 años  
FR
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según fredy)
fredy de Argentina hace 3 años
Después de 10 días de lidiar con ello solucionado
Camilo de México hace 3 años
Saludos, y tiene alguna foto?
Nestor de Argentina hace un año
Tengo un Corsa 2008 y al acelerar es como si quedará el embrague apretado, se disparan las revoluciones pero avanza muy de apoco... Será que le pasa algo de eso que comenta ustedes o será que es algo diferente? Gracias saludos
Comentar

Pierde potencia en las pendientes y por las tardes

Chevrolet Corsa 2006 COMFORT, 4PUERTAS MOTOR 1.8 93300 kms
Hola mi corsa es 2006, y desde hace varios meses no he podido arreglarle el problema, después de traerlo andando por más de una hora en las tardes, al subir una pendiente no muy elevada, comienza a jalonearse como si fuera a apagarse, después debo dejarlo enfriar y vuelve a arrancar pero al rato lo mismo hasta que se apaga, se jalonea cuando quiero cambiar velocidad, al acelerar hace lo contrario disminuye y se jalonea, mi contrariedad es que solo lo hace por las tardes después de la hora de traerlo encendido, mi recorrido es el mismo tanto de mañana como de tarde, ya le hice de todo , cambie… Leer completa
Mónica de México hace 10 años  
5 casos 
luis zubiria de México hace 10 años
Fijate que a mi me pasa lo mismo con mi carro y tambien ya hice esos cambios y viendo tu comentario es probable que sea la valvula IAC o MAP igual lo checare con mi mecanico y te aviso si es alguna de los dos
liliana de Colombia hace 10 años
A mi esposo tambien le pasa lo misno empieza a perder fuerzas en las subidas y jalonea hasta q se apaga si alguien sabe q es lo q pasa les agradezco me ayuden
francisco de México hace 10 años
Pudiste solucionar ese problema ?? yo tengo el mismo en las subidas pierde potencia !!!!ya limpie sensores de oxigeno ,bomba de gasolina y sensor de cigueñal!! y sigue igual
Peter44 de Venezuela hace 3 años
El problema que tienes es falla de corriente en un cable de 3 o un cable de 2 revisa esos chupones o los cable se le va la corriente eso pierde fuerza
Peter44 de Venezuela hace 3 años
Revisa los cables de los chupones de los sensores limpia el sensor de oxígeno. Y la falla es corriente tienes algún chupón flojo o un mal contacto en los cable eso hace que el carro pierda fuerza en subida también revisa que la bobina este trabajando biem
camarita1978 de Venezuela hace 10 años
Compañeros, antes de sustituir componentes eléctricos les invito a revisarlos, en su defecto escanear el vehículo, cuando los sensores, actuadores o valvulas fallas se debe encender la luz de servicio, lo mas posible es que la falla que describen sea por desincronización de tiempo o en su defecto la junta de culata vencida, o muy remotamente (en caso de tenerlo) el catalizador tapado.
camarita1978 de Venezuela hace 10 años
Ojo, la desincronización no siempre se evidencia en la correa de tiempo sino en el damper también ya que en este ultimo actúa el sensor de posición de cigueñal
mariovg de México hace 10 años
No lleba egr. (de reflujo de emiciones de escape) (solo una pekeña egr de bapores del tanke de gasolina. K esta pegada al filtro de aire. ). . . Tuuuu dises k esta bien la bobina. Pero al calentarse falla. Y la falla puede ser solo en un piston. Y seria suficiente. O podria disminuir su potencia en todas las salidas k lacheken bien o compra la orijinal
william martinez de Colombia hace 8 años
Hola... quisiera saber si encontraste solucion a tu problema... tengo un corsa 1.4 que le esta pasando lo mismo... le cambiaron la bomba de gasolina, filtro y sigue igual; te agradeceria cualquier ayuda
Mario de México hace 8 años
De igual forma me pasa, se tironea y despues se apaga, y vuelve a encender despues de un rato.
Tete de Chile hace 8 años
Cuando hay pérdida de potencia. Se debe a una mezcla de aire y gasolina no estequeometrica. Aconsejo que antes de ir a un mecánico pasen por un escáner. Así por un poco de plata tengan nociones más claras de por que puede ser y no tengan que gastar tantos recursos en supuestos, que muchas veces el mecánico cobra sin tener la certeza del verdadero problema. Una válvula IAC mala, hace que el motor se apague en relanti o en conducción si queda abierta se sobre acelera un poco. El el sensor MAP tiene más pinta que sea, hay que ver si esta enchufado o si esta muy sucio el orificio por donde hace la lectura del vacío. Si es que tiene un actuado TPC y pedal de aceleración electrónico, con el scanner pueden ver su funcionamiento.
Juan de Argentina hace 8 años
Mi corsa hacia lo mismo,lo lleve a 3 mecánicos y no encontraron el problema. Lo escanearon y nada. Hasta que se me dio por sacar la valvula egr y estaba tapada de carbón,la cambie y quedó perfecto.
RONI de México hace 8 años
Hola yo tengo el mismo problema, aunque en mi caso lo hace cuando agarra su temperatura normal y suena como mas ruidoso el escape, lo lleve a un taller profesional, checaron todos los sensores y el de. Oxigeno estaba carbonizado, se cambio pero no se resolvio el problema, se checo valvula de gases, bobina, valores del cuerpo de. Aceleración, bomba de gasolina, el cigueñal, inyectores, se checo tiempo de la distribucion, y compresion del motor y nada todo esta ok, no hay falla en el motor, lo unico que queda por checar es el catalizador al parecer el motor se esta ahogando. Con sus. Propios gases y no hay entrada de aire al motor por eso. La. Pérdida de potencia, y cuando se calienta lo hace mas debido a que se dilatan lo metales y se cierran mas los ollitos del catalizador, lo malo es que es carisimo, asi que ya estoy juntando pata llevarlo a qur le hagan la. Prueba y para cambiarlo si esque esta tapado :(
David gomez de Colombia hace 7 años
Hola a quienes tengan este problema aun y no puedan solucionarlo, despues de haberlo llevado a varios mecanicos y que ninguno le diera con el chiste, era la pila de gasolina que se calienta y el carro por eso molesta en subida se empieza a jalonear y se apaga y despues de dejarlo apagado (mientras se enfria la pila) vuelve a arrancar pero con muchas probabilidades de que suceda lo mismo, ojo es la pila de la gasolina no la bomba, al haberla cambiado el carro no me volvio a molestar nunca mas, tengo un corsa active 2005 1.4 3puertas
camarita1978 de Venezuela hace 7 años
Amigo david gomez la pila y la bomba de gasolina es el mismo componente solo que suelen cambiar de nombre a referido componente indicando que con flotante y todo es la bomba o lo que impulsa la gasolina es la bomba, son conceptos errados, te repito, pila y bomba son el mismo componente solo que en los carros modernos la pila o bomba es eléctrica y en los carros mas antiguos la bomba es mecánica y es evidente que la falla que describes era la pila o bomba de gasolina
diego de Argentina hace 7 años
Hola que tal tengo un corsa wagon cargue el tanque lleno y me pierde por el caño de entrada al tanque. Puede que sea que lo afán cargado demasiado ??
DiegoC de Venezuela hace 6 años
Saludos, pudiste solucionar la falla?, a mi corsa 1.4, 2001, sincronico, también le pasa exactamente lo mismo, le he cambiado bomba de gasolina, la bobina, el rele que activa la bomba, los cables de las bujias, revise las bujias y están bien, y nada sigue con la falla. Despues de rodar y que se caliente empieza la falla y pierde fuerza, no sube ninguna pendiente medio inclinada, y al apagarlo y esperar al menos una hora arranca con toda su potencia sin ninguna falla hasta que se vuelva a calentar. Y cuando digo calentar no es que se recalienta, trabaja entre 90 y 95 º C.
Osvaldo de México hace 4 años
Pudiste resolverlo tengo el mismo problema ya cambie sensor de arbol de levas y bobina y sigue igual en el escaneo so me marcaba el sensor
william martinez de Colombia hace 6 años
Hola, después de hacer los cambios que mancionas se desmontó el bloque de aceleración para limpiarlo y se le cambiaron las mangueras de vacio, esas mangueras pequeñas que salen del bloque de aceleración si me explico, después de ese cambio al carro se le quitó el problema, espero sea de ayuda para tí. Ssludos
Peter44 de Venezuela hace 3 años
Eso es falla de corriente revisa los chupones de los sensores principal mente el chupón de corriente de tres cables eso hace que pierda fuerza al encender y al arrancar
Comentar

Fallan dos cilibdros del medio en frio y en caliente empareja

Chevrolet Corsa 1998 4ptas 1.6 153000 kms
Mi carro lo enciendo y le da una falla que tiembla mucho huele a gasolina y los dos cilibdros del medio no trabajan nada luego como de media hora cuando calienta empareja y queda sereno y si lo apago y pasa u a hora es otra vez lo mismo...ya le baje la camara le hicieron lo basico y le cambie las gomas de la valvula le mande a chequear la computadora del motor esta fina la bobina esta fina el ramal completo lp saque y revice completo y acomode la bomba de gasoliba la mande a provar le cambie la pila y el flotante dañado y la falla nada todavia ya no se que hacer ando mal de verdad ayudenme por… Leer completa
milla kilometro de Venezuela hace 8 años  
MI
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor del arbol de levas ,presenta fallo intermitente.
milla kilometro de Venezuela hace 8 años
Ok gracias revisare, aunque me dijeron que podia ser tambien una guia que se pega y cuando fluye el aceite despega y tenia que bajar la camara para rebajar las guias pero otro me dijo que no pirque si fuera asi se funde y listo y esa falla tiene ya tiempo ya...gracias cualquier otra sugerencia por favor les agradezco para ir descartando
Jeses b de Chile hace 4 días
Q tenía ando en lo mismo
milla kilometro de Venezuela hace 8 años
Disculpa ese sensor del arbol de leva es es mismo que el sensor de posicion de cigueñal disculpenme pero preguntando aprendo porque mis tecnicos estan locos como yo con esa falla
ricardo de México hace 8 años
El que pregunta ,saber quiere , nunca se deja de aprender. No, el sensor del arbol de levas es el que sincroniza la inyeccion de combustible y la chispa de las bujias al abrir y cerrar las valvulas el arbol de levas, el sensor de cigueñal es el que envia los pulsos electricos al sensor del arbol de levas.
milla kilometro de Venezuela hace 8 años
Donde va disculpa para yo mismo verificar y hacerlo
milla kilometro de Venezuela hace 8 años
Complemente la denuncia porque sigo con la falla y me di cuenta chequeando con el provador de corriente un extremo en el positivo de la bateria y el otro extremo en el primer cable del conector de la bobina con el vehiculo encendido y la falla y al hacer contacto el carro empareja ya cambie el conector y nada pero no entiendo como si le faltara corriente a la bobina pero chequie ramal computadoras fusibles y nada quiero chequearcon una bobina nueva a ver escriban comentarios ayudenme con esta falla que me tiene loco
Hector jb de México hace 8 años
Hay q verificar si no te consume refrigerante, si lo esta consumiendo y no deja charco posiblemente tienes picada la cilata y mina el refigerante a la camara, es por eso q cuando esta frio puede tener refrigerante y hasta q el auto llega asu temperatura y termina de quemar el refrigerante se estabiliza , es muy facil de diagnosticar puedes quitar bujias y si observan un tono blancoso en la bujia traes el propblema en la culata q si este reventada, saludos y espero te sirva la informacion
Camilo de Venezuela hace 8 años
Verificaste si en frío tenias chispa en la bobina para esos dos cilindros, a mi me sucede algo parecido con mi corsa pero con el cilindro 1 y 4, pero vi que en frío no tengo chispa y al calentar comienza a mandar chispa en mínimo pero no en alta así que cambie de computadora con un amigo y vi que mi carro trabaja bien ahora debo comprar una computadora nueva...
Comentar

Consume mucha gasolina y vota humo negro

Chevrolet Corsa 1996 corsa 126000 kms
Consume mucha gasolina y vota humo negro que podria ser amigos
wilmer84 de Venezuela hace 10 años  
WI
8 casos 
uvaldo martinez de Venezuela hace 9 años
Esta mal de compresion del motor
uvaldo martinez de Venezuela hace 9 años
Desgaste de pistones amigo. Tienes que mandar hacer motor nuevo
vic saucedo de México hace 9 años
Si el humo es negro indica que es combustible lo que esta quemando de mas, si fuera azul si indica aceite y seria probable que fueran los anillos y/o el motor, por ahora te recomiendo checar la afinacion completa y el sensor de oxigeno.
Paul Gallegos de Ecuador hace 2 años
Tengo un corsa evolutio 1.8 2004. M robaron la computadora del carro. No humeaba ni quemaba gasolina. Hasta antes de q m roben. A raiz q cambie la computadora comenzo a consumir gasolina y humear. A q se debe
Humberto de Venezuela hace 2 años
Está quemando mucho combustible pero no sé que será me dicen que inyectores pueden estar enviando mucho combustible también que la pila está envía do mucho combustible la pila es nueva la que tenía mandaba 50 el olor a gasolina es muy fuerte
Maylen de Argentina hace 2 años
Tengo un Corsa 2006 y tira mucho humo consume mucho combustible y no tira nda que puede ser inyectores?
Ezequiel de Argentina hace 4 meses
Te go un Corsa 2 1.8y tira explosiones y humo negro y se queda sin fuerza y se apaga
Comentar

Quema fusibles luz de posición lado izquierdo

Chevrolet Corsa 2007 3puerta AA dir 90000 kms
Compre el Corsa usado pero en buen estado, tenia equipo de GNC pero lo sacaron antes de entregarmelo Sucede que ahora no tengo ni luz de freno ni de posicion del lado izquierdo, los demas indicadores funcionan bien. Cambie el fusible pero lo quema apenas enciendo las luces. Que puede ser?
Digitalsight de Argentina hace 11 años  
DI
5 casos 
david de México hace 11 años
Mala instalación eléctrica
Yohana Elizabeth de Argentina hace 7 años
Es la de fabrica, que pude llegar a ser
Luis de Chile hace 7 años
No me prende la luz de posición del lado izquierdo me prende para frenar pero no cuando prendo la luces y no se cual es el fusible
Jtalavera de México hace 4 años
Sí pudiste solucionarlo tengo el mismo problema
Hernancorsa de Argentina hace un año
No me prende luz posicion lado izquierdo la delantera solamente revise el fusible y esta bueno que puede ser aclaro puse foco nuevo
Comentar

Desaceleras ion cuando el vehiculo esta caliente y va en marcha SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2008 4 puertas motor 1.6 54 kms
Le he realizado mantenimiento 2 veces a los inyectores mantenimiento al tanque de gasolina se le han cambiado 4 pilas y todos los filtros que le corresponden se le cambio el sensor de posición de cigüeñal , la bobina 2 veces la valvula de retorno de gasolina , los cables o conectores de todo lo que he nombrado que lleve electricidad cambie la tps se mando a revisar la computadora se le saco el múltiple y se reviso que el tubo de escape no estuvieran tapado el carro enciende bien pasa 1 hora rodando y empieza la falla no se apaga pero no acelera
el gordo de Venezuela hace 10 años  
EL
4 respuestas 
ascorsa de Venezuela hace 10 años
Ojo no es la solución. He leído que hay forma de poner la caja manual. Tengo un problema parecido pero no se como se pone esa caja manual.
whitedragon de Ecuador hace 10 años
Revisa el cableado es probable que una masa o un cable esten deteriorados y por eso cuando esta frio no falla pero despues de una hora falla saludos y suerte
Solucionado
Mejor respuesta (según el gordo)
el gordo de Venezuela hace 10 años
Se ha conseguido la falla es el la base donde se coloca la pila saque el filtro pequeño que lleva la pila de inyeccion de gasolina de la parte baja y lo deje sin el y no fallo mas se remplazo y todo se normaliso
santi de Venezuela hace 10 años
Buena amigo tengo ese mismo problema le echo todo lo que tu dice alli, pero le cambiaste el fitro de la pila por otro nuevo, o dejaste la pila sin filtro, cuenta amigo
Comentar

Entran los cambios pero no sale SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2006 CLASIC 200002 kms
Hola arranco el auto es un corsa 3 puertas a nafta y gnc y lo saque marcha atras pero ice 3,4 metros y ahi ser quedo no tuvo mas reaccion los cambios entran todos pero el auto no sale se queda quietito,no se si me podras ayudar a saber que puede ser te lo voy a agradecer
AVALOS de Argentina hace 10 años  
AV
4 respuestas 
carlo de Argentina hace 10 años
Cámbiale la bobina de encendido y santo remedio suerte. -
javier de Venezuela hace 10 años
Amigo puede ser el embrague por desgaste de la pasta del disco de friccion,
camarita1978 de Venezuela hace 10 años
Tu carro posee una caja sincrónica o hidromática????
Solucionado
Mejor respuesta (según AVALOS)
AVALOS de Argentina hace 10 años
Si Javier gracias era eso el embrague me salio carito pero bueno x suerte ya lo arregle gracias
Comentar

Consumo alto de nafta,

Chevrolet Corsa 1998 corsa gl 4 puertas 1.6 180000 kms
Hola gente como estan! les comento mi problema con el corsita, hace poco compre un corsa 98 1.6, que estuvo parado casi 3 años, le cambiamos bomba de nafta, filtro de aire, bujias, limpiamos con limpia inyectores los mismos, etc,,, y bueno al momento de cargar el tanque con 40 lts y puesto el marcador en 0, me dio que en 270 km gasto 40 litros. Puede ser correcto esto? o puede ocurrir que el marcador de la nafta no me este funcionando correctamente??
Le Quintieri de Argentina hace 9 años  
LE
9 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Hagale un analisis de gases ,, asi sabe si esta perfectamente sincronizado...
jxariz de Argentina hace 9 años
Es la Sonda Lambda cambiala y problema solucionado
Le Quintieri de Argentina hace 9 años
Se puede arreglar la sonda?
Muteki08 de Argentina hace 9 años
Hola tengo un corsa wagon 1.6 año 2006, lo compré hace poco y le hice el primer viaje por un total de 239 km y me gastó 30 lt. En ningún momento superé los 100 km x hora me parece una locura con el consumo prometido por los test de la marca y los conocidos que tienen el mismo auto. Noto prende cada tanto la luz testigo de inyección y cuando recién enciende a veces se lo siente en tres cilindros o en falla. ¿Cuál es el consejo para una solución verdadera y efectiva? Gracias
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Muteki08; primero scanner pues si se esta prendiendo el testigo es porque hay una falla elect ectronica en la injection... si le parece que trabajan solo tres cilindros puede haber una bujia en mal estado... revise y cambie cables y bujias. Limpie la valvula pcv. Cambie filros de gasolina y aire... limpie el cuerpo de aceleracion. Y el iac... agreguele un limpiador de inyectores a la gasolina...
Muteki08 de Argentina hace 9 años
Muchísimas gracias por la información. A la brevedad pondré en práctica su consejo y comunicaré como me va!!! desde ya muchas gracias, Saludos cordiales-albertomendoza.
Gabriel Gomez de Chile hace 9 años
Holas yo igual tuve ese problema con mi corsa cambia sensor tps , limpia o reemplaza valvula iac y por ultimo y mas importante , cambia el sensor de oxigeno que esta ubicado en el multiple de escape, veras que cambiara considerablemente el consumo, hazlo y luego comenta como te va
marcelo de Argentina hace 9 años
Hola gente tengo un problema con mi corsa consume mucho combustible le cambie inyectores, sonda lambda, bujias, filtros pero igual me consume casi medio tanque en 190 kilometros, cuando acelero sale una especie de ollon del escape cuando esta frio, y cuando acelero a fondo sale un humo negro con mucho olor a combustible¿cual puede ser la falla?vivo muy lejos de la ciudad
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Marcelo , lo primero deberia ser un analisis de gases , este te dice como esta la sincronizacion; por ejemplo si es alto el CO. Significa mezclas muy ricas ( problemas de inyectores sensor maf o map , sensor de oxigeno contaminado , fugas de vacio filtros obstruidos... si son los HC. Pueden haber problemas de selle valvular , cables o bujias malos , bobina debil... tambien ver que el catalizador no esta obstruido... cuerpo de aceleracion limpio y que sella perfectamente ; cambiar repuestos sin previo analisis es seguir botando el dinero... es probable que varios delos repuestos que cambio, esten en perfectas condiciones...si usted no tiene los conocimientos , es mejor ( cambiar ), conseguir un buen taller o mecanico debidamente referenciado , que le pueda ayudar...
Comentar

Corsa se apaga o pierde potencia después de usarlo un rato

Chevrolet Corsa 2007 Corsa confort 1.8 100000 kms
Buen día, tengo un Corsa comfort 1.8 modelo 2007 y mi problema es que desde que lo compré hace un año el carro al usarlo por un rato (digamos más de media hora) en ocasiones se empieza a sentir pesado como si perdiera potencia llegando en ocasiones a apagarse. Cuando esto sucede si intento prenderlo inmediatamente el carro prende pero el motor tiembla y como si trabajara sólo con tres cilindros y avienta humo y olor a aceite por la tapa de la culata. Sin embargo si lo dejo descansar un rato prende y anda como si nada. El sensor de temperatura no indica que el carro se sobrecaliente y de hecho… Leer completa
jorge de México hace 8 años  
JO
2 casos 
paluco3x de Perú hace 8 años
Hola ante todo a veces si es una falla electrica el mecanico no lo va a ver... otro el hecho que el carro no quiera encender des pyes de que le has pisado el aceleradot...es propio de un motor cuando se calienta... al sertu carro relativamente nuevo no pasa nada y se bloquea no permitiendo el arranque hasta que se enfrie...pero si la temperatura parece que no ha subido no te confies tanto... puede ser que el reloj detemperatura este fallando o que el sensor de temperatura esta fallando... tu ventilador sedebeencender cuando tu temperatura esta a la mitad y se enciende antes quiere decir que tu reloj detemperatura esta marcando mal...no es normal q salga humo por la junta de culata... a kenos que el carro este recalentando...ve si por el radiador salen burbujas claro con el motor frio... si esta caliente la tapa saldra volando y podria quemarte... con la tapa abierta qlcheca rl radiador mientras ves cuanto se incrementa la temperatura cuando lo aceleras... tu ventilador debe encenderse... y el agua de tu radiador n debe burbujerlar si no mas bien debe verse como una corriebte de rio circulando... y toca las mangueras del radiador arriba y abajo las dos deben estar calientes si una esta mas fria que otra entonces esti termostato...
Enrique de Argentina hace 8 años
Fijate en el cilenciador de escape puede estar roro por dentro y no deja pasar los gases asia fuera,, podes desconetarlo cuando tenes el problema.
LISNEIDY ZAMBRANO de Venezuela hace 8 años
Buenas noches tengo un corsa coupe 1998 tiene la siguiente fallas lo prendo un rato y como a los 30 minutos empieza a fallar se le sube la temperatura y se ahoga como si tuviera mucha gasolina y se pone inestable
Andres de México hace 8 años
Si tiene catalizador quitalo lo mas probable es que este tapado, cuando es el catalizador no marca el reloj de temperatura pero si se calientan.
LISNEIDY ZAMBRANO de Venezuela hace 8 años
Revisa el sensor de oxigeno y sus conector a mi me pasaba eso mismo y era el conector que no hacia contacto
Andres de México hace 8 años
Cuantos sensores de oxigeno tiene un corsa 2007?
jonh de Argentina hace 8 años
Hola buenas noches...tengo un corsa 1.6 modelo 2000, me sucede q el auto cuando voi andando y paso de alta a baja se me apaga y luego se apaga a cada rato y no regula casi nada,me pasa tanto a nafta como a gas, aunque a nafta sucede un poco menos, lo hice escanear y no me salto nada y ya pase x varios mecanicos y ninguno sabe q tiene...si alguien me puede ayudar se lo agradeceria
Jorge de México hace 8 años
Buenas tardes pues les cuento como solucioné finalmente el problema que expuse hace tiempo y con el que se abrió este tema, resulta que se tuvo que cambiar la valvula egr, se intento primero lavar varias veces pero no dio resultado y se tuvo que cambiar por completo. En los corsas 1.8 que circulan en mexico esta valvula solo viene instalada apartir del modelo 2006. En ningun taller me la supieron diagnosticar ya que la falla era intermitente y algunos mecanicos me decian que el problema estaba en la bomba de gasolina o en el sensor tps. Por lo regular lavando la valvula egr por dentro se soluciona el problemna de exceso de carbonilla que tiende a acumular, aunque en algunos casos es necesario cambiar la pieza. La refaccion original Acdelco tiene un costo aproximado de 4,100 pesos mexicanos, por eso es recomendable lavarla a profundidad y ya solo que el problema persista entonces si cambiarla, saludos.
LorenZo Moreno de México hace 6 años
Cual era tu falla principal??
Lito de Argentina hace 7 años
Buenos días tengo chevrolet cobalto 2013 para arrancar en frío le cuesta mucho lo acelero par de veces y queda regulando o empieza a zapatear y CE apaga. Cuando hago unas vueltas donde va la sonda lambda múltiple de adición se pone rojo vivo
BRIAN de México hace 7 años
Tengo un Corsa 2003 el problema que me presento avanzando se me apago en tercera a una velocidad moderada... al intentar volver a encender el motor. La marcha sonaba muy lenta sin fuerza como se no tubiese bastante energuia para el arranque y no se que pueda ser, podrían apoyarme con algún comentario...?
diego de Colombia hace 7 años
Buenos días señores tengo un Corsa @ctive 2006 y el problema q me presenta es q después de encenderlo poray en un promedio de media hora me enpiese a fallar como si estuviera desforzado y me enpiese a temblar asta q se apaga intento prenderlo enseguida y me hace explosiones no se mucho de mecánica... espero su colaboración gracias
Beto calle de Ecuador hace 5 años
Buenas dias disculpen tengo in corsa 1.8 2003 se me prende el foquito de mantenimiento de un carrito con una llavd al medio los codigos q me son p1481 p1483 me dice q revice el cableaxo del ventilador sus revoluciones son muy rapidas alguien m puede ayudar gracias desd ecuador xf si alguien a tenido est problem a ayuda mi celular +5939967932188
Comentar

Tironeos constantes SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1996 4puertas sedan, mpfi, extra full 1.6inyeccion 180000 kms
De la tarde a la noche empezó a tironear, le cambie las bujías y nada, mejoro en sonido un poco pero sigue tironeando. Tiene un excesivo consumo de combustible. Se siente claro en el volante la vibración constante o el jaloneo, por su falta de potencia.
CORSA 1996 de Uruguay hace 5 años  
CO
2 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Comprueba el regulador de combustible y la sonda de oxigeno. Limpia el cuerpo de aceleracion y el filtro de combustible. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Solucionado
Mejor respuesta (según CORSA 1996)
CORSA 1996 de Uruguay hace 5 años
Al final me cambiaron los cables de las bujias y se solucionó
Comentar

Corsa se acelera en neutro, a veces... SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2000 4 puertas, base,  165000 kms
Hola gente les queria consultar, ya que vivo en Loberia y no doy con un mecanico confiable o no quieren trabajar no se la verdad. Compre un corsa modelo 2000, nafta y gnc. Cuestion que a la semana el auto cuando lo dejaba regulando empezaba a variar el regule y se aceleraba cada vez mas hasta llegar a altas revoluciones, lo lleve a un electricista en la cual me cambio el (bulbo de temperatura) y la verdad que nada... cuestion que lo lleve a un mecanico amigo y me dijo que es el sensor tps que movia la ficha y se le pasaba. Cosa que era asi... pero el me dijo que me lo iba a hacer un elecricist… Leer completa
AlbertoOmar de Argentina hace 5 años  
AL
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según AlbertoOmar)
Kuda92 de Argentina hace 5 años
Hola Alberto. Empezá por lo barato, primero limpia todo. Reconecta la manguera q ves rota esa debería ser de la deprecion del colector por lo que decís en ubicación. Que va al sensor map. Estamos hablando de un auto a inyección debe tener o sensor map o sensor maf. Otra cosa, si es manguera está suelta el sensor map/maf seguramente Sensa una presión equivocada y al rato se te apagaría. Otra cosa son los cableados. A una scenic ayude a que ande casi al 100% nuevamente al cambiar un chicote de una sola lapicera de una de sus bobinas. Son muchas cosas a tener en cuenta. Luego coméntame.
AlbertoOmar de Argentina hace 5 años
Genio, probe primero mirando todo y despues desarme el cuerpo de aceleracíon limpie el paso a paso, mangueras aisle todo y le cambie el sensor tps... la verdad quedo joya... y el tartamudeo era el tema de gnc que tambien lo regule...muchas gracias
Comentar

No prende mi carro SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2008 Corsa 116000 kms
Llegue muy bien por la noche. Todo normal. Al siguiente día quise prenderlo pero solo prende unos cuantos segundos y se apaga. Ya le checaron fusibles,bomba de gasolina, filtro de gasolina, inyectores y no jala. Alguien q tenga una idea de q puede ser. Gracias ojala alguien pueda ayudarme.
Mi carrito de México hace 8 años  
MI
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Revisa si manda chispa la bobina a las bujias.
Solucionado
Mejor respuesta (según Mi carrito)
Mi carrito de México hace 8 años
Ya quedo te ageadezco. Le colocaron mal la bomba de gasolina y no marcaba adecuadame
Comentar

Arranca y se apaga

Chevrolet Corsa 2005 1.6 8v 150000 kms
Hola tengo un problema cuando pongo el auto en marcha no regula si no lo mantengo yo acelerado ya cambie paso a paso, puse bomba de nafta nueva, cambie filtros, limpie inyectores, revise el punto y le medí la compresión ya no se que puede ser
joaco de Argentina hace 8 años  
JO
12 casos 
********************** de Andorra hace 8 años
Hay una entrada de aire por la manguerita de vacío.
shaman de Estados Unidos hace 6 años
Sensor de aire revisa lo
Comentar

Tengo una falla que se me apaga y me baja las revoluciones al andar

Chevrolet Corsa 2011 corsa evolution motor 1.8  240000 kms
Tengo una falla que se me apaga y me baja las revoluciones al andar, voy andando y de repente pierdo revolución y se me apaga a veces quedo en los semáforo y me da hasta pena con los que vienen detrás de mi, enseguida saco la llave y vuelvo a prender aparte de que cuesta para prender en lo que prende de una vez ando y se me vuelve a fallar baja revolución y se apaga, le cambie la bomba de gasolina se le vació el tanque y supuesta mente según el mecánico electricista le bajo el tanque y limpio cosa que no creo porque aun seguía la falla... limpio la tubería de la gasolina con gasolina cosa que no me parece... se le limpiaron todos los sensores... quisiera saber si hay alguien que me pueda ayudar sobre este caso... gracias
invabel777 de Venezuela hace 6 años  
IN
1 caso 
Corsalo de Chile hace 6 años
Estimado prende la luz del check engine?
invabel777 de Venezuela hace 6 años
No se cual sería esa ? Me podría decir ? Los que me puedan ayudar por favor escribir a mi WhatsApp +5804247600919 le agradecería en que me pueden ayudar
Corsalo de Chile hace 6 años
Estimado en el tablero una luz amarilla buscala en google. Pero puede ser IAC, incluso hasta el sensor de velocidad.
invabel777 de Venezuela hace 6 años
OK voy a chequear y donde queda ese sensor de velocidad ? En que parte del carro ? Alado de donde ?
Corsalo de Chile hace 6 años
Va arriba de la caja, cerca de la baje de las piolas de la palanca que llegan desde el interior.
invabel777 de Venezuela hace 6 años
OK voy a chequear a ver si alguien me puede enviar una foto sería bueno recuerden que el mio es un corsa 2011 motor 1.8
Esclamandou de Venezuela hace 5 años
Buenas noches tengo un corsa 2004 automatico, empezo a sonar el axial (concha de bancada) bajaron el cigueñal el tornero lo relleno porqimue era muy poco el juego se monto concha bancada nueva y quedo ajutada y perfecta... al bajar la caja el sensor de velocidad esta partido... se volvio a colocar el mismo y se armo... ahora resulta que al prender queda el check engine encendido y el carro esta flojo se queda en las subidas y le cuesta agarrar los cambios... alguien podria ayudarme. Gracias!
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola amigo, ese sensor de velocidad no tiene nada que ver con el fallo de tu unidad, en tu caso lo que falla es el motor no la transmision,
Bueno primeramente debes de saber que presion de combustible tiene tu sistema. Prueba quitando los ductos de aire y el filtro de aire por si se mantiene. Remplaza el filtro de gasolina si es que no se lo cambiaron cuando cambiaron la bomba,
Esperemos que hayan instalado las mangueras de la forma correcta. Con un osciloscopio que revisen el funcionamiento de sensores, sus alimentaciones, tierras y señal modificada por el sensor. Revisa la sincronizacion del motor ya que se pudo saltar y eso haga la falla. Revisa tambien que tengas una chispa de buena calidad, en esto tiene que ver desde las bujias, cables y la bobina. Que tu vehiculo tenga una buena compresion
Por ultimo que tu escape o catalizador no este obstruido.
invabel777 de Venezuela hace 6 años
Donde va el sensor iac ? Si alguien tiene un carro igual al mio por favor enviar foto del sensor iac
invabel777 de Venezuela hace 6 años
Buenas hoy yo mismo baje y limpie donde esta la valvula de presión de gasolina a todas estas creo que la falla es esta que hay que cambiarle la válvula de presión de gasolina yo la limpie vamos a ver como evoluciona... en el tablero no me marca ninguna luz. Pero mi problema me parece que es la valvula parece que tenia floja el cable de tierra ojala y haya sido eso.
Comentar

Consumo gasolina no pasa tecnomecanica SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2005 Active 203000 kms
Buenas tardes hace un mes el carro no pasó la tecnomecanica, cambie inyectores quite header y puse múltiple original y ahora está consumiendo mucha gasolina 35-40km por galón anteriormente hacia 45 -48km galón, ya no se que mas hacerle
esanch de Colombia hace 8 años  
ES
9 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Desconecta el sensor de oxigeno ,si mejora lo cambias.
esanch de Colombia hace 8 años
Buenas noches ricardo, el sensor de oxigenacion es nuevo igual que los inyectores (marca Acedelco)
ricardo de México hace 8 años
Que bujias tiene originales ac delco ? filtro de aire limpio ? llantas bien calibradas ? aceite multigrado de motor ?w? mineral o sintetico, ya se cambio el catalizador ?
esanch de Colombia hace 8 años
Buenas noches Ricardo si las bujias se cambiaron en diciembre y estaban funcionando bien. El filtro es de alto rendimiento se cambió hace un mes, el aceite ya está para cambio falta 400km para ello y este es mineral móvil 1000w, las llantas se calibran cada semana con nitrógeno a 34 de presión. El carro no tiene catalizador. Con todo esto ahora consume más, pienso mandar limpiar los inyectores viejos ( a pesar que gotean) y volvemos a poner porque igual no tenía el carro ese consumo ni cuando tenía el header
ricardo de México hace 8 años
Revisa el regulador de presion de combustible , puede no regular y mandar alta presion a los inyectores, que gasolina usa ? ultimamente con los robos de combustible esta contaminada y merma el rendimiento, carga en otra estacion de servicio. Es estandar o automatico. ? puede tener desgaste el disco del clutch, si es automatico ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision , todos son factores que influyen en el consuno
esanch de Colombia hace 8 años
Buenas noches, gasolina corriente de la texaco, el carro es caja mecánica y mandare revisar el regulador de presión del combustible gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según esanch)
esanch de Colombia hace 8 años
Para los que tengan las mismas problemáticas les cuento que el problema eran inyectores los que se compraron no sirvieron tocó volver a colocar los viejos inyectores
Fabian de Colombia hace 5 años
Limpiar o remplazar la valvula IAC
esanch de Colombia hace 5 años
Gracias ya vendí ese auto. Ahora tengo una Grand Vitara sz
Comentar

Da marcha pero no enciende y la bomba de combustible queda funcionan

Chevrolet Corsa 2005 1.8 200000 kms
Mi corsa ya venia presentando que de repente estando parado se apagaba le daba marcha y encendia nuevamente, algunas veces se me apago y daba marcha pero no encendia y las luces del tablero donde aparece un motor y un coche con una llave no prendian asta despues de unos 20min encendia nuevamente sin problemas, ahora se me apago despued de encenderlo y ya no prendio al poner la llave la bomba del combustible queda prendida da marcha pero no arranca y las luces que menciono ya no prendieron
Panxho mtz de México hace 8 años  
PA
15 casos 
Juan de México hace 8 años
Resolviste el problema. Mi Corsa tiene la misma falla
Tavo de México hace 7 años
Resolviste tu problema tengo la misma falla
Tavo de México hace 7 años
En mi caso desconectando la batería y la computadora unos 10 minutos. Vuelve a funcionar
Tissera alfredo de Argentina hace 7 años
Tengo ese problema da marcha y no arranca ya no saben q hacer cambiecatlisador sensor de rotacion ahora parece q la bomba de nafta no se mas q hacer por ahi regalo
Comentar

Por que se rompe el fusible en la fusiblera (bomba de gasolina)

Chevrolet Corsa 2002 4 puertas motor 1.6 130 kms
Estimados amigos , quien pueda ayudarme tengo este problema con mi corsa: Ando en el carro y de repente se apaga solo y reviso la fusiblera y esta roto el fusible de la bomba de la gasolina. Que podria ser esa falla ,, por favor si me pueden ayudar les agradeceria muchisimo. Gracias de antemano. Buenas tardes amigos ya solucione el problema de la quema de el fusible dela gasolina,,, todo es en donde va el fusble hay que apretar bien los ganchos de la fusiblera dende va el fusible de la gasolina. Resuelto este problema.
Boli2810 de Venezuela hace 10 años  
BO
1 caso 
Porque hay un cortocircuito lo mas probable que tenga corto el cableado de la bomba o la misma bomba de bencina
Boli2810 de Venezuela hace 10 años
Gracias por la sugerencia, voy a revisar a ver si esta el cortocircuito en la bomba de gasolina.
perri de Chile hace 10 años
Yo tuve el mismo problema ase años cambie la bomba y el problema se quito
pablo de Argentina hace 10 años
A la salida del tanque de combustible tiene un filtro de combustible , si se tapa con suciedad la bomba de combustible hace un mayor esfuerzo y quema el fusible, la solucion es cambiar el filtro.
milton de Ecuador hace 10 años
Donde esta el fusible de la bomba de gasolina
Boli2810 de Venezuela hace 10 años
Buenas tardes Milton, el fusible se encuentra el la fusiblera qye esta debajo del volante al lado izquierdo, es el fusible de servicio el que se quema a cada rato por que estaba muy abierto las juntas donde calza el fusible. Espero te resuelva el comentario.
Leopx de Argentina hace 5 años
Buenas gente... les consulto "como se arreglaria si el cortocircuito esta en el cableado de la bomba de nafta"
Julio lopez de México hace 5 años
Buenas noches alguien me puede decir cual es el fusible de la bamba de gasolina del corsa no pasa corriente a mi bomba
Comentar

El carro me falla al acelerar SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2000 3 174000 kms
Buenos días, amigos! tengo semanas con un problema del carro desde que cambie la pila de la bomba de gasolina (hace dos Años) me prende en el tablero la luz naranja del Check Engine lo mande a escanear (Truco del Clip) y me salio que tenia el sensor de oxigeno dañado, no lo cambie, debido a que el mecánico me dijo que no era un problema grave y podía esperar, ahora en un viaje el carro llegando a el lugar empezo a perder fuerza, tanto así, que en plano y en primera no tenia fuerza, me regrese en grua. Al llevar el mecánico me contó que era una manguera doblada, al cambiarla se quito la falla,… Leer completa
dagt de Venezuela hace 7 años  
DA
4 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor tps. Esta en el cuerpo de aceleracion
dagt de Venezuela hace 7 años
Gracias hermano pero al scannear no me sale fallas con ese sensor, ahora sera que no lo registra?
ricardo de México hace 7 años
No lo registra el escaner , en realidad es un potenciometro
Solucionado
Mejor respuesta (según dagt)
dagt de Venezuela hace 7 años
Gracias! hermano ya pude reparar el carro era la bomba de gasolina que estaba defectuosa, se cambio y listo.
Comentar

Consumo de agua

Chevrolet Corsa 2007 4 puertas,full,motor 1.6 300000 kms
Paso a comentarles. El auto en ruta anda perfecto, puedo hacer 1000kms y el agua està normal. Pero si llego a andar por ciudad,donde calienta mas , me gasta toda el agua, y eso q se mantiene a la temperatura normal de trabajao y con los 2 electroventiladores andando. Alguien sabe que puede llegar a ser?,. Si me agarra un atasco de transito,debo parar,sino me consume toda el agua.
Elegebe de Argentina hace 3 años  
EL
10 respuestas 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Por lo que indicas empaque de culata
Elegebe de Argentina hace 3 años
Gracias por responder. A que le llamas empaquetadura.
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
@ElegebeLa empacadura que sella entre la cámara de compresión culata tapa de compresión o como la conozca y el block
1
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Revisaste en toda la parte externa del motor que no se observe perdida de agua ? en las mangueras cañerias termostato bomba recipiente de agua entre otros el que te indique arriba es el mas extremo cuando no se observa que no existe perdida externa
Elegebe de Argentina hace 3 años
Aún no a fondo. Pero me resulta raro q puedo hacer 1000kms en ruta, pero casi nada en trafico o ciudad. Y el reloj de temperatura no me indica sobrecalentamiento.
Jorge de Ecuador hace 3 años
Revisa si al acelerar pasa agua al reservorio con fuerza si no circula radiador tapado o termostato dañado o bomba de agua. Si la manguera que une el termostato con el radiador está fría termostato o bomba y si está caliente radiador o bomba
Elegebe de Argentina hace 3 años
Muchas gracias,mañana voy a hacer esas pruebas. El radiador es casi nuevo,pero le tengo dudas al termostato. Xq no siempre falla, puede que a veces se trabe y otras no??. Xq de repente,he andado por mucho tiempo trabado en el transito y no pasò nada...y otras veces,o me tiro el agua hacia fuera del recipiente.
Elegebe de Argentina hace 3 años
Hola. La próxima semana desarmo bomba y termostato. Y ahí les comento a todos cual fue la solución... 👍
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
No es empaque de culata, es un problema de enfriamiento ya que en ciudad no es el mismo flujo de aire frío a través del radiador
Jonata de Colombia hace 3 años
Tengo un corsa LITE co dirección hidráulica, no devuelve como es y tengo que darle varias vueltas para girar ayuda que puede ser
Comentar

Consume mucha gasolina

Chevrolet Corsa 2008 3 puertas  138000 kms
Amigos, mi corsa consume demasiada gasolina, pero en exceso… estoy parado en un lugar con el motor encendido y la aguja baja considerablemente de un rato a otro, cómo 1/8 del tanque de un rato a otro estando parado…. Ademas como que se ahoga un poco cuando está con el motor encendido pero sin acelerar…le cambié bujías, cables de bujía, regulador de presión del combustible, bomba de gasolina y nada!! Pido ayuda por favor, se los agradecería muchísimo!
Fabian de Chile hace 2 años  
FA
11 respuestas 
JEPU de Uruguay hace 2 años
Verificar el sensor de presion de aire ( map) sensor tmperatura de aire y de temperatura de agua. Tambien el sensor de oxigeno( sonda lambda) que se mide estando bien caliente. - espero soluciones y comenta
Fabian de Chile hace 2 años
Gracias amigo, probaré con el sensor de oxígeno porque he leído en varias partes sobre la falla de este… al menos en el scanner no me arroja ningún error ni tampoco se me prende el check-engine… lo otro que me pasa, tiene el arranque un poco largo y a veces cuando le doy encender, el tablero como que se reinicia, es decir, al momento de darle arranque la aguja de la bencina se va a 0 y de inmediato vuelve a marcar donde estaba… gracias por tu respuesta amigo, probaré con el sensor de oxígeno
JEPU de Uruguay hace 2 años
Hacer medir el de presion de aire en multiple admision. Si el sens. De oxigeno es de un cable no tiene calefactor y tiene que funcionar aprox... 350 grados. Asegura que este bien caliente y midiendolo de oscilar constante sube / baja - de 300 miliamper hacia arriba es relacion rica. ( pero lo mas probable es por el de presion aire de multiple( descartalo primero)
Fabian de Chile hace 2 años
Amigo, muchas gracias por tu respuesta… cómo mido la presión de aire de múltiple de admisión? Y si fuera problema de presión en el múltiple de admisión, qué problema podría ser?? O es el sensor MAP al que se refiere??? Lo otro, es que NO tira humo negro desde el escape….
JEPU de Uruguay hace 2 años
La otra a revisar son los cables de masa o tierra a caroceria, de bateria, y al motor. Limpiar y afirmar conexionados. Suerte
Fabian de Chile hace 2 años
El sensor de oxígeno no se lo he cambiado, pero lo desconecte para ver si estaba funcionando… al desconectarlo el auto se puso súper inestable, y al conectarlo claramente se estabilizó al punto que está… no sé si eso indica que el sensor esté funcionando bien, o no quiere decir que esté funcionando completamente bien? Muchas gracias gente!!!
JEPU de Uruguay hace 2 años
Si me refiero al senspr map, porque capaz esta erratico y produce mala señal y mala. Regulacion de mezcla aire/ nafta por la ecu. Si todo esta bien seguir midiendo los sensores ckp del cigueñal y el de arbol de levas. Quiza no trabajan sincronizando bien.
Fabian de Chile hace 2 años
Gracias por su respuesta y su tiempo amigo!! Lo revisaré, de todos modos el auto se siente bien al manejar, solo los síntomas anteriormente dicho, principalmente un poco tembloroso y algo inestable (o ahogado) el motor en ralentí y el excesivo consumo de gasolina, de verdad es que la aguja baja desconsideradamente de un momento a otro estando en ralentí… y lo más extraño, es que no tira humo negro
JEPU de Uruguay hace 2 años
No tendras alguna perdida de nafta, en el recorrido de las mangueras y sus acoples? ya para seguir investigando la causa, medir los sensores ultimos ckp y de levas , que no esten sincronizando mal los pulsos de inyeccion y chispa. -
Fabian de Chile hace 2 años
La verdad es que no deja rastro de que algo pierda por debajo del carro… gracias amigo, en unos 3 días me llega el sensor de oxígeno original y veré si es ese el problema, espero que si 🙏 de verdad muchas gracias, y dejaré mi respuesta luego de cambiar el sensor de oxígeno, muchas gracias
carlos mendoza de Venezuela hace un año
Tengo un corsa coupe 2003 1.4, y me esta consumiendo demaciada gasolina, creo que en distancia me consume igual que un vehiculo 8 cilindros...quien me puede ayuda o recomiendo un buen tecnico en electro auto.
Comentar

Duro para encender cuando esta frío y hace explosiones SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1998 Corsa wind 3 puertas 1.4 dirección hidraulica 227800 kms
El carro cuando esta frío es muy difícil de encender, durante el start intenta encender y aveces hace explosiones, aveces cuando logra prender funciona normal, como si nada lo apago y lo vuelvo a prender y de una enciende, cuando esta duro de prender, lo intento prender empujado e inmediatamente prende a la primera, ya le revise la bobina, la bomba de gasolina y al parecer todo esta en funcionamiento correcto, que podría ser o que otras opciones tendría que revisar para solucionarlo
Cesar Ramirez de Colombia hace 2 años  
CE
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Cesar Ramirez )
Cesar Ramirez de Colombia hace 2 años
Resulta que le revise bomba, bobina, batería, bujías, cables, pero notaba que esto pasaba así el carro se hubiera prendido pero cuando se dejaba un rato otra vez, fui al mecánico y al eléctrico y ambos me dijeron que el tema era de gasolina, el mecánico me indicó lo siguiente que cuando lo fuera a prender no le diera start de una si no que abriera el switch y le diera un pequeño start y así 3 veces, para que la bomba cargará los inyectores, porque al parecer se daño la vlavila que retiene la gasolina por el lado de los inyectores entonces cuando se queda mucha rato quieto este vacea la gasolina, y los inyectores se quedan sin gasolina para generar el arranque, tocó cambiar el riel de los inyectores y la válvula y como nuevo
Comentar

Consume mucha nafta

Chevrolet Corsa 2009 16 76000 kms
Lo dejo parado por 4 hs y no arranca saco las bujias y estan llena de nafta lo tiro con otro auto y arranca larga mucho olor a nafta. Ya cambie paso paso tps.
Facundo de Argentina hace 8 años  
FA
19 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Revisa los inyectores pueden no sellar y gotear gasolina en la camara de combustion
Fernando de Venezuela hace 8 años
Los inyectores están goteando. Mandamos a hacer mantenimiento. Mientras más tardes pierdes posibilidad de recuperar los inyectores.
elchucncha de Uruguay hace 8 años
Espero que ya lo resolvieras, pero antes de seguir gastando te recomiendo que lo conectes a un escaner para ver que es lo que puede estar generando el problema. Sin duda pueden ser lo s inyectores pero tambien revisaria presion de combustible y controlaria els ensor de temperatura del motor
cuervo de Venezuela hace 8 años
Sensor de oxigeno cambialo y listo
Oscar de Argentina hace 7 años
Buenos dias, mi nombre es Oscar, tengo el mismo problema, comento todo lo que se le izo al corsa 1.6 nafta 2006... cambien sonda lambda, maps, valvula iac (paso a paso), limpie inyectores, sensor de temperatura, sensor flulo aire (ubicado manguera aire), bujias y cables... y mi corsa cuando arranca humea negro y andandolo consume mas nafta de lo normal, ya no se que hacerle, se mando a escanear y no salta ninguna falla. -
Cesar de Argentina hace 7 años
Hola Oscar, me llamo Cesar, tengo un Corsa Wagon Nafta mod.2006 y también tiene el mismo problema de excesivo consumo de combustible. Pase por dos mecánicos y le cambiaron todo lo que vos detallas, pero nada. Te agradecería que cuando tengas la solucion al problema lo comentes, si llego a arreglar el mio tambien escribiré para ponerlos al tanto.
Oscar de Argentina hace 7 años
Buenas, cesar, como estas... sisisisi esta solucionado¡¡¡¡¡ termine haciendolo yo... era la SONDA LAMBDA, por lo visto la sonda DELPHI q le habian puesto, Fallo al poco tiempo... la REEMPLACE por una BOSCH y santo remedio... Volvio a la normalidad... aprox 7 litros por cada 100 en ruta. -
Cesar de Argentina hace 7 años
Hola Oscar: Me alego!!!!. Sabes que anteayer, lo lleve a otro mecánico y le cambio también la sonda lambda. Esta sonda me la había cambiado el anterior mecánico a fines del año pasado, pero al parecer como vos decís fallo al poco tiempo (estaba negra como carbon!!). También me hizo cambiarle el sensor TPS. Ahora ronronea como un gatito mi corsa, y esta consumiendo nafta normalmente. Espero que no salga ahora otra cosa. Pero al menos ahora ya me doy una idea de lo que puede fallar...
Gracias y estaremos en contacto por cualquier problema
Oscar de Argentina hace 7 años
Buenisimo cesar, algo menos... jajaj... sisi el mio no jodio mas, ya tiene tres meses de haberle cambiado la sonda y no presento fallas. - Saludos y suerte. -
freddy puma de Perú hace 4 años
Hola parece increible que a estas alturas se esten cambiando partes sin antes hacerles un Diagnostico NO "escaneo"pues todo indica que la falla jamas estuvo en el sensor de Oxigeno, sino en tps,ect,map...,pues el sensor de 02 solo lee los remanente de iones de oxigeno que salen por el escape.
Oscar de Argentina hace 4 años
En el caso mio, fue diagnosticado, me cambiaron todo lo q nombre mas arriba, y no se soluciono... luego d pasarme por 3 mecanicos y m testearan y cambiaran todo, decidi por mi cuenta por algo de experiencia cambiar la sonda lambda, por lo visto la marca DELPHI me fallo o vino fallada, pqse coloco y al poco tiempo empezo d nuevo... fue ahi cuando cambie por la MARCA BOSCH, y hasta ahora desde ese tiempo q respondi el auto anda d diez y no tira ningun error. -
cirujadigital de Argentina hace 4 años
Hola, que modelo es la sonda bosch? Yo puse una delphi y me anduvo 600km y ya no cicla cuando toma temperatura, solo al principio en frío.
Oscar de Argentina hace 4 años
Buenas tardes, mira yo tuve el mismo problema, la delphi m duro muy poco y empezo a gastar y humear mucha nafta. - fui a la casa d electricidad y pedi una sonda para corsa 1.6 2006 y m ofrecieron la bosch, es mas cara pero me anduvo de diez
cirujadigital de Argentina hace 4 años
Ok, tendrías una foto de la caja, o al menos el modelo? Porque estoy viendo que hay una genérica de Bosch (que no tiene conector) y otra que sí tiene.

Es esta la que tenes vos? https://articulo.mercadolibre.com.ar/M…
Oscar de Argentina hace 4 años
Buenas... ahi te envio una foto... el. Corsa no lo tengo mas. Me acuerdo q la bosch tenia un solo cable y la ficha era igual a la original... pero el tema d conexion va depende del modelo... ya t digo el mio era 1.6 2006 y tenia una sola ficha
1
Oscar de Argentina hace 4 años
No habia visto bien la foto de ML pero creo q si. No veo bien la ficha pero diria q si
Oscar de Argentina hace 7 años
Despues de colocar la SONDA, SE RESETEO VARIAS VECES LA COMPUTADORA, yo lo hice desconectando la bateria por cada 10 minutos, tambien podes sacarle el fusible que corta la corriente. -
Rodolfo de Argentina hace 6 años
Tengo un corsa 1.6 y tengo problema en el gram consumo de nafta quisiera saber para su reparacion?
Gustavo de Argentina hace 5 años
Hola consulta yo tengo un corsa tambien i m esta consumiendo mucha nafta i m tira humo negro i no tiene fuerza el motor
Comentar

Tironeo y por por un periodo muy cortito anda en 3 cilindros SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2005 3 puertas 140000 kms
Hola bueno les comento que vengo renegando desde ya hace bastante tiempo con mi corsa 2005 1.6 8v. La cuestion es que el auto me da tironeos y a andar en 3 cilindros(muy raro pero lo hace hace) y no se puede andar (mayormente en gas), mientras que a nafta casi que ni me lo hace pero como que tiende a hacerlo. El auto tiene todo nuevo recien hecho: bobina (fispa) cables de bujias (gm) y bujias nkg, inyectores (bosch), bomba de nafta. Mi pregunta es sera algun sensor? habra que regularle el gas? estara haciendo algun cortocircuito(ya revise todo y no encuentro nada)
Corsita de Argentina hace 9 años  
CO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Corsita)
Corsita de Argentina hace 9 años
Problema solucionado!!! Lleve el auto al electromecánico para que me lo revise. La computadora no le arrojo nungun problema, reviso todos los sensores y cables y todo esta bien. Yo le habia llevado las viejas bujias (ac delco) que tenia el auto antes que se las cambiaran por las ngk. Cuando saco las bujias ngk se dio con que una estaba mas quemada que las otras (primera bujía de la foto) ---> http://postimg.org/image/hbfch51wb/ que al parecer tambien estaba un poco quebrada la punta la parte de abajo, no se si habra sido cuando la colocaron o que pero estaba asi (en la foto se la ve un poco inclinada). Bueno la custion es que use el auto una semana con las bujias viejas (ac delco) y no tuve ningun problema. El porblema desaparecio!! el electromecánico no sabe si las bujias ngk estaban falladas o que o mi auto no las acepto. La cuestion es que ahora compre y le puse las originales de gm (que son las mismas que las ac delco ) y el problema se fue. Dejo una foto comrpando las dos bujias ac delco (arriba) con mas de 12 mil kms (por lo menos eso es lo que desde que tengo el auto) y las ngk (abajo) con aproximadamente 6 mil kms -----> http://postimg.org/image/bqhhcd3rf/
Comentar

Corsa swing acelera demasiado lento y pierde fuerza en subidas.

Chevrolet Corsa 2007 4 puertas, aire aconicionado. 206000 kms
Estimados como dice el titulo, me compre un corsa swing 1.6 del año 2007, todo bien pero hace 1 semana me empezo a dar tirones cuando aceleraba en 2da, 3era, 4ta y 5ta (no es algo frecuente pero cada dia que pasa, si lo es), ademas cuando subo cuestas siento que hace mucho esfuerzo y acelera muy poco (como si el motor a duras penas se pudiera el vehiculo). El otro problema que se me presento desde hace no mas de 1 o 2 semanas es que, ahora al intentar acelerar rapido el auto siento que lo hace de manera demasiado lenta, no se si perdio fuerza o que, acelera pero muy lento, siendo que es un aut… Leer completa
Rodrigo de Chile hace 6 años  
RO
5 casos 
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola que tal. Ese fallo pareciera que es por baja presion de combustible. Filtros obstruidos o en su caso el catalizador tapado. Prueba cambiando los filtros de aire y gasolina y si puedes cambia o limpia las bujias. Tambien que revisen el funcionamiento de los sensores con el escaner o el osciloscopio.
Luis ortega de Venezuela hace 9 meses
Problemas grandes disco y plato de presión por eso ese motor es malo para subir
. . . Garantizado. Rebisen
Jimis diaz de Venezuela hace 3 años
Tambien tengo ese problema y limpie los inyectores cambie filtro de gasolina saque la bomba y limpie el filtico y me sigue igual en subida se desmalla mucho
Francisco Hernández de México hace 3 años
Amigo solucionaste tu problema es que yo tengo el mismo problema con un Corsa 2002 importado
Luis ortega de Venezuela hace 9 meses
Rebise el disco y el plato de presion
Arbey imbachi de Colombia hace 2 años
Hola señores , Ami me sucede qe mi auto me qedo sin fuerza acelera en loma muy lento y se queda sin potencia por momentos toma casi su fuerza normal pero hay momentos qe en loma se queda total también e notado qe se está recalentado más de lo normal si alguien me puede colaborar les agradezco , es modelo 98 cupé 1400
Mario de Argentina hace 2 años
Hola lo pudiste solucionar a mi pasa lo mismo.
Francisco de México hace 9 meses
@MarioCambie la bomba de gasolina y se solucionó
Comentar

Exceso de consumo por audio SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2001 1.6 mpfi base 98900 kms
Estimados:

Tengo instalado un cajon de audio y un amplificador y el tema es que cuando suena muy fuerte me baja las revoluciones y también las luces en general (tablero y las ppales) probé con una pila o capacitador pero el resultado es el mismo, también tengo instalado esos kit de tierras pero no hay diferencia, alguno que haya solucionado algo similar? agrego que tengo un regulador de voltaje nuevo y el alternador esta en buen estado, tengo instalado el voltimetro y a veces el de 14.3 con el audio a full llega a bajar a 12.1 eso acompañado de la baja en rpm incluso hasta 500 o 600 rpm.
Corsalo de Chile hace 6 años  
CO
Rank 4
3 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
La instalacion es independiente ??( directo de bateria ) ?
Corsalo de Chile hace 6 años
Si te refieres a el cableado va directo a la bateria o sea el amplificador tiene un cable de 4 ga, un cable a tierra de menos de medio metro y el rem a la radio como corresponde, es un amplificador de 600w pioneer de 2 canales conectados con dos subwoofer de 15" de bobina simple no recuerdo los ohm, obviamente el problema es por un exceso de consumo cuando es utilizado a buen volumen, el tema es como compenso esto ya que una vez ya rompi el regulador de voltaje sumandole que le corto la vida util a los carbones del alternador.
Solucionado
Mejor respuesta (según Corsalo)
Corsalo de Chile hace 6 años
El alternador no se puede todo el consumo, me gano la batalla jajajaja asi que compre una batería de gel de 5000 amperes y se soluciono el problema. Ahora hay batería para mil horas jajajaja
Comentar

Código P1230 (relay principal o bomba de combustible)

Chevrolet Corsa 2009 Classic Gls 4p Sedan 1.4 143000 kms
Hola, tengo un Corsa classic 2009 1.4, lo hice escanear hace poco y me salta falla en relay principal o bomba de combustible, que podría ser?
Alan de Argentina hace 4 años  
AL
1 caso 
Max Puelles de Chile hace 4 años
No das más detalles, si funciona bien el coche, cómo si acelera bien y no pierde fuerza al acelerar a alta velocidad, porque si puede fuerza o no acelera al exigirlo quiere decir q tienes problemas en la bomba de combustible o el relay. Si te arroja ese error deberías cambiar o poner un relay de algún auto amigo y ver si sigue marcando ese error, ahora sí la bomba te da ese problema de q se aplasta al acelar igual deberás reemplazarla. Puede q sea un error del computadora, podrías resetearlo sacando por 10 minutos el borne ( cable) negativo de la batería. Suerte
Alan de Argentina hace 4 años
Tenés razón, primera ves que público. Me arrojo ese error y cambie el rele de bomba, voy a probar con la bomba, gracias
Gaston de Argentina hace 3 años
Hola tengo un Corsa modelo 2010 y lo hice escanear porque el auto no me arranca y me salta falla p1230 pero probé la bomba y me anda bien el tema es que no me llega y inyección ni corriete alas bujías
Max Puelles de Chile hace 3 años
Si no llega corriente o chispa a las bujías, puede estar mala la bobina de tu auto, también pueden estar malos los cables de bujías. El drama de Inyección puede estar quemado tu fusible de engine, relay, map o maf defectuoso. Suerte
Spout de México hace 6 meses
El mismo problema tenía y fue un fusible
1
Melanny de México hace 2 años
Buenas noches mi auto Corsa meriva 2005 leyó estos códigos y no le encuentran la falla
Ya se le compro la bomba pero sigue sin caminar
1
Marcone de Brasil hace 2 años
O meu classic 2007 está com este código p1230 funciona bem mas quando desacelero ou troco de marcha a rotação cai chega a te morre mas piso no acelerador ele vota. Troqui relé bomba e nada não sei mas que eu faço.
Braian de Argentina hace un año
Tengo un corsa Classic 2010 y no tiene fuerza al acelerar ya le cambié la bomba y me sigue igual
Wenderson de Brasil hace un mes
Para os que estou com esse problema, é defeito no sub do módulo ecm
Comentar

No llega corriente a la bomba de nafta

Chevrolet Corsa 2005 clasic 4 puertas full motor 1.6 173000 kms
No llega corriente a la bomba de nafta
orlando de Argentina hace 8 años  
OR
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Revisa fusible y reele de la bomba de gasolina ,esta en la caja de fusibles en el motor, en la tapa esta la ubicacion y servicio.
orlando de Argentina hace 8 años
No tengo caja de fusibles en el motor los fusibles están debajo del torpedo en la parte izquierda del volante
Ezequiel de Argentina hace 8 años
Revisa el relé de la bomba de nafta, esta debajo de la guantera dettas de la tapa plastica que esta amurada al cosatado derecho de los pies dem copiloto
juan de Argentina hace 7 años
Es la ficha q va a la bomba, levanta el asiento trasero y desenrrosca la tapa de plástico y esta la ficha enchufada a la bomba, apretala, debe tener un poco de juego y no hace contacto,
jorge de Argentina hace 7 años
Hola no me llega corriente a la bomba de nafta que sera... iba andando lo mas bien y se paro el auto y no quiso andar mas... ayuda por favor... gracias
Gabriel de Argentina hace 6 años
Jorge me pasa lo mismo. Lo solucionarse. ?
Cristhian de Argentina hace 6 años
Hola alguien soluciono el problema
Estebanmiranda de Argentina hace 6 años
Se rompió la bomba de nafta de mi auto VW Fox la revisaron y no le llega corriente cual podría ser la solución
Comentar

Problemas en minimo se apaga el corsa SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2004 3 puertas 300000 kms
El carro le cuesta para mantenerse en minimo se apaga, al parecer es el rele de la bomba de gasolina pero rodando no se apaga pero tiende a jalonear
perchez de Venezuela hace 10 años  
PE
1 caso 
ascorsa de Venezuela hace 10 años
Donde esta ese rele amigo. ?
Solucionado
Mejor respuesta (según perchez)
ricard de Venezuela hace 10 años
Amigo creo que su falla es el la valvula iac.
perchez de Venezuela hace 10 años
Me han dicho que es la valvula de presion de la gasolina
arielreduro de Argentina hace 8 años
Se te apaga , el mio hace lo mismo pero si lo apagas aveces no vuelve a encender tengo que puentear el rele de la bomba que esta ubicado en el zocalo debajo de la puerta lado acompañante
Comentar

Fuga de combustible por tapa de bomba SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2004 Año 2004 1.8 hachback 221000 kms
Les comento, fui a tanquear a la gasolinera, y pedi que lo llenaran, todo bien has ahi, me subi al carro y me di cuenta que la pluma de combustible estaba solo hasta 3 cuartos de tanque, cosa que me parecio raro porque pedi llenarlo, me fui y comence a percibir un fuerte olor a gasolina dentro de la cabina, me detuve a revisar y mire por debajo del carro y por donde esta el filtro de combustible esta cayendo gasolina, pero no era de ahi que provenia la fuga, sino de la tapa de la bomba de gasolina, al parecer se habia rebosado el tanque, porque ya estoy utlizando el carro ya ahora ya no huele… Leer completa
Efrain de Ecuador hace 5 años  
EF
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Efrain)
Jorge de Colombia hace 5 años
Hola revisa el oring de la tapa del flotador que es la misma de la bomba de combustible ese caucho suele salirse y entregarse con la pluma del medidor y también por eso suelta olor a combistibl. También cambia la manguera de desfogue del tanque esa está por debajo al lado de la manguera gruesa principal al estar rota bota todo el combustible y también suelta olores a gasolina
Pedro de Venezuela hace un año
;i pana les cuento me pasa lo mismo pero al revisar ne fijo que es por los pines de conexión que salen las gotas pero claro es al quedar full
Comentar

Corsa gl 1.6 con gnc

Chevrolet Corsa 1999 corsa  0 kms
Buenas tardes me podrian ayudar por favor tengo un corsa gl 1.6 1999 hace dias empezó andar como en tres cilindros y algunas veces cuando lo prendia me hacia una explosión , luego al andar no tenia reaccion y asi cada ves menos ahora directamente doy arranque no arranca. Quisiera saber por donde empezar , ya tiene nuevo las bujias el electricista reviso bujias , cables , bobinas. Y otra cosa se me empastan las bujias. Muchas graciassss
paola varela de Argentina hace 10 años  
PA
1 caso 
luis de Argentina hace 10 años
Hola soy santa fe se cual es el problema de los corsa 0342 155 557 111
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola cual es el problema de los corsa? El mio no tiene fuerza no tiene reaccion
Rodolfo de Venezuela hace 10 años
Buen dia, hay q verificar los inyectores puede ser que esten dicecto el cual te empastan las bujia. Con respecto a las explosiones verifica q el sensor del dampe o rpm este en su sitio adecuado o verifica la pila de la boma de gasolina y el filtro
wuillians de Argentina hace 9 años
Arreglaste tu carro? el mio tiene lo mismo
Ivanna de Argentina hace 6 años
Hola buenos dias... Tengo un problema... El martes cargué el gas del aire acondicionado de mi corsa classic y al otro dia cuando fui a cargar gas para viajar no me reconocia la carga y no dejaba pasar a gas. A nafta anda pero no me reconoce en el tablero la carga de gas, marca vacia. En la estacion de servicio lo vio un muchacho y me dijo q se habia bloqueado el paso a gas, lo volvio a poner en el surtidor y le tocó algo adelante y arrancó, el problema es q me sigue haciendo lo mismo. Saben q puede ser? Gracias!
cynthia de Argentina hace 5 años
Buenas ivana lograste solicionarlo me sucedio lo mismo
matias de Argentina hace 5 años
Se te debe haber roto el medidor de presion del gnc del vano motor, fijate si esta bajo o no, porque ese es el que manda la info al interior
Comentar

En subida no responde SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2005 3pts 125000 kms
Amigos mi carro en subida no responde, en recta anda duro pero tampoco lo normal, calienta mucho y consume mucha gasolina. Ya cambie, bomba, bobina, sensor map, limpieza del sistema de aceleración, se chequeo tiempo, compresión del motor, Que podrá ser esta falla?
franklim de Venezuela hace 9 años  
FR
10 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Puede ser que ya se le termino el embrague !
fran de Venezuela hace 9 años
Hola amigo cambiale el sensor de oxigeno y andara mejor. A mi corsa le paso hace poco
jose mujica de Venezuela hace 3 años
Pero a ti te prendió la luz de Check o te arrojó la prueba click el código de sensor de oxigeno????
leoset de Venezuela hace 9 años
Buenas noches, soy de Venezuela y tengo un corsa 2011 desde octubre con esa falla que prende y no acelera. No se cuantos mecánicos y cuantos escanee han visto el carro ni la agencia chevrolet de anaco pudo solucionar. Si me pudieran orientar con alguna solución sabría agradecer
fran de Venezuela hace 9 años
Hola , pero no acelera nada? no rueda?Y EL ESCANER QUE TE DICE?
franklim de Venezuela hace 9 años
El primero corria, ahora no corre nada, el mecanico me dice que puede ser el piñon del cigüeñal pero no he podido sacarlo para ver...
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
LEOSET...empiece por revisar presion de gasolina 40 libras y que se mantengan a switch cerrado... vea si hay chispa en bujias ; si no hay ver sensor de cigueñal y pruebe con otra bobina... ( si los cables y bujias tienen mas de 40000 kms. cambielos !) vea que al abrir el switch los inyectores tienen 12 volt. Y al dar arranque estos inyectores reciben la señal negativa de la computadora... vea que la manguera al booster no tengas fugas... cambie la junta del cuerpo de aceleracion... con agua jabonosa hacer prueba de fugas en multiple de admision... medir la compresion de los cilindros... el check engine enciende ???
leoset de Venezuela hace 9 años
Buenas noche alberto. La bomba de gasolina la cambie, y le medí la presión y se reviso que no se regresara el combustible. Los cable, la bobina y el cuerpo de aceleracion son nuevo.la compresion de los cilintro estaban dos en 120 psi y los otro cilindro en 140 psi. -- todas las luces del tablero enciende y al prender el carro estas se apagan. Cuando toco el acelerador se prende la luz de la llave inglesa. También provee el pedar en otro carro y funciono perfectamente- se reviso el sensor del albor de leva y normal...otro comentario cuando duro un dia sin encenderlo cuenta para que prenda. Tengo que darle hasta 15 veces al arranque despues que lo apago y esta caliente prende de atoque
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Leoset...insisto , si esta costando mucho trabajo el encendido , conecte un manometro y mida la presion de gasolina cuando abra el switch... y asi hasta que encienda... monitoree la presion de trabajo...
Solucionado
Mejor respuesta (según franklim)
franklim de Venezuela hace 9 años
Amigos buenas noches, hoy resolví mi problema y era el piñón del cigüeñal que había perdido la mueca del lado de adentro el que estra al cigüeñal.
Comentar

Exceso de consumo de combustible, salida de humo de color gris/blanco

Chevrolet Corsa 1999 5 puertas full, motor 1.6 mpfi 32500 kms
Hola consume mucho combustible, prende luz testigo de inyector en tablero, de vez en cuando sale un humo color gris/ blanco,a veces enciende en 3 cilindros, baja y sube de revoluciones, cuando lo acelero en neutro a mas de 1000 rpm sale humo negro,antes de todo estos síntomas salia agua por el escape, no se si es normal lo del agua en el escap,gracias.
HDPS de Argentina hace 9 años  
HD
1 caso 
Dimax de Venezuela hace 9 años
Buenos dias pana el primer problema que ocasiona tu vehiculo es mandar a revisar los inyectores seguramente estan tapados o estan goteando, el otro problema del agua por el tubo de escape es la empacadura de la camara ya se rompio, eso significa que tienes que desmontar la camara y remplazar empacadura por una nueva. Suerte
joseest de Argentina hace 9 años
Revisa el modulo (bobina de ignicion)... lava las bujias, revisa cables...esto te esta haciendo faltar corriente a un cilindro, por eso el gaseo excesivo...los inyectores no los toques...es lo q menos se rompe...nunca se rompen ni taponean. Para eso existe el filtro de nafta y los filtros individuales de cada inyector...eso es problema de ignicion (encendido) a mi me paso en mi corsa classic super 1.6n 2007. Suerte
joseest de Argentina hace 9 años
Lo del agua es normal...es la funcion del catalizador, la cual consiste en mermar la emision de gases haciendo liquido a los mismos...
Dimax de Argentina hace 9 años
Buenos dias pana el primer problema que ocasiona tu vehiculo es mandar a revisar los inyectores seguramente estan tapados o estan goteando, el otro problema del agua por el tubo de escape es la empacadura de la camara ya se rompio, eso significa que tienes que desmontar la camara y remplazar empacadura por una nueva. Suerte
Dimax de Argentina hace 9 años
Tienes razon Dimax ese problema se refiere a eso que estas diciendo yo tuve un corsa y tenia el mismo problema y lo solucione cambiandole revisandole los inyectores y cambiandole la empacadura
Luis gomzalez de Argentina hace 9 años
Tengo problema con los radiadores los que pongo se rompen ya van 4y es modelo 2012 que podrar ser
Argenis de Venezuela hace 9 años
Buenos días amigo tengo un corsa 1.6 y esta acelerado como si estuviera una entrada de aire, le conecto el sensor mar y de acelera lo desconecto y queda menos acelerado y consume mucha gasolina y hecha humo negro puro el tubo de escape y siente como ahogado cuando aceleró cual sera la falla le agradezco la ayuda para solucionar mi problema
Comentar

No arranca no tengo corriente en la bomba

Chevrolet Corsa 2015 Classic 30000 kms
Hola tengo problema con la bomba de nafta no le llega corriente y tampoco le llega corriente a las fugas el auto es un classic 2015 con 30000 km nunca me paso algo haci si alguien me puede ayudar se lo agradecería
Martin de Argentina hace 8 años  
MA
3 casos 
Martin de Argentina hace 8 años
No me llega corriente a las bujías
ricardo de México hace 8 años
Tiene garantia de fabrica ,llevalo a la agencia ,si le mueves por fuera la anulas.
Martin de Argentina hace 8 años
No me cubre la garantia tampoco me prende el check y no me aparecen los km ya revise los fusibles y están todos bien agradecería si alguien me puede ayudar gracias
ricardo de México hace 8 años
Cuando conectas la llave en on zumba la bomba? si no zumba, revisa el reelevador electrico de la bomba esta en la caja de fusibles en el motor.
Martin de Argentina hace 8 años
La bomba no funciona pero tampoco le va corriente a las fugias
ricardo de México hace 8 años
Debe ser el sensor de oxigeno, es el que controla los pulsos de inyeccion de gasolina y manda señal intermitente a la computadora para la chispa de encendido.
ricardo de México hace 8 años
Perdon no es de oxigeno , es de CIGUEÑAL.
Siguen de Argentina hace 5 años
Me paso lo mismo y en el motor no lleva fusibles el corsa clasic modelo 2013
Comentar

Se detiene el motor

Chevrolet Corsa 2005 5 puertas, Full, motor 1,6  89000 kms
Hola amigos hace algunos días el motor de mi corsa se detiene puerto vuelvo a dar arranque y arranca sin problemas, que podría ser sera la bomba de bencina antes de detenerse da unos tirones. Amigos ojala puedan ayudarme, gracias
carlos de Chile hace 9 años  
CA
1 caso 
RGALLARDO de Chile hace 9 años
Hola,

Una pregunta... te sucede al enganchar en bajada???
carlos de Chile hace 9 años
No solo sucede al quitar la marcha
Pedro de Argentina hace 9 años
A mi me pasa lo mismo alguien que nos tire una idea por favor
cristian de Chile hace 9 años
Revisen la valvula iac puede ser eso porque a mi me paso lo mismo y era esa valvula saludos
RGALLARDO de Chile hace 9 años
En mi caso cambié la Válvula IAC, bobina, módulo de ignicion, entre otras cosas. Sin embargo el problema persiste. Cabe destacar que mi auto se detiene sólo cuando saco los pies de los pedales (mientras se está enganchado en algún cambio), como usualmente lo haces en las bajadas... en otro caso, no sucede ningún problema. Esto me tiene aburrido así que estoy pensando seriamente en regalarlo. Saludos
Fabian de Argentina hace 9 años
Hola creo que elproblema que ud,

Hola creo que el problema que tienen esta relacionado con el captor del velocímetro chequeen que su fusible este bueno o que no oscile la aguja del mismo
Cristian Guerra de Chile hace 9 años
A mi me sucedió casi lo mismo, le realice infinidades de cambios e idas a mecánicos, pero el problema fue super sencillo y práctico ya que uno no ve lo mas fácil, y era solo el cable tierra que va a la batería, el famoso cable estaba completamente sulfatado, lo conecté directo a la batería limpio y sin sulfato y el. Problema de detención del motor se soluciono...
ING. GERARDO CAMACHO de México hace 9 años
Hola para los propietarios de corsa 2005 y anteriores en los que presenten fallas como tironeos, baja de resoluciones y apagado de motor. En estos modelos no salieron con válvula egr. Me llego un cliente super molesto ya que malos mecanicos solo le sacaban dinero. Hicieron qe cambiara bomba de gasolina. Bujias originales las cuales no son nada economicas. Cables. Válvula iac. Tps. Y asta el sensor de temperatura los cuales en puras refacciones gasto mas de $3500 pesos mexicanos y $ 1000 en mano de obra lo malo es que no pudo resolver su problema. Yo al escanear y verificar todos los intervalos y valores en lineas de referencia de los sensores me di cuenta que la linea de la val bula iac estaba muy baja. Y cuando caían las rpm la señal era nula. Lo cual el problema no fue en las refacciones si no en la computadora. La re programamos la conectamos y listo problema resuelto. Somos expertos en chevrolet y volks wagen me pongo a sus ordenes toluca edo mex. Ingenieria mecanica automotriz gerardo camacho 045 7225550481 no lo hacemos gastar de mas.
JUAN CARLOS CAMPOS de México hace 7 años
Buenas noches, tengo un corsa 2002 1.4 lts doble arbol de levas, lo lleve andando con el hojalatero por que entraba agua por los pedales, debo mencionar que el carro andaba y prendia bien, quitaron el tablero para poder quitar bien el boster, pero al armarlo ya no enciende el tablero cluster, no se escucha que entre la bomba de gasolina y solo da marcha pero hasta ahi, ya metieron varios escaner para checar el problema pero tampoco hay comunicacion con la computadora, usted me podra ayudar. Gracias
carlos de Chile hace 9 años
Gerardo, después de que se detenía sólo cambie la bobina y se término el problema, lo malo que también tuve o tengo muchos problemas de t° al cual e cambiado bomba de agua radiador termostato bulbo de t° incluso cambie la empaquetadura de culata y seguimos igual, mi pregunta es cual es la temperatura normal para estos corsas el termostato original dice 92° a 110°.
pato t. de Chile hace 7 años
Me pasa lo mismo con mi corsa, se detiene el motor en marcha, le he cambiado la bomba de combustible, el sensor iac, limpie los cables de las bujias y nada sigue igual...
Comentar

La bomba de nafta no finciona!

Chevrolet Corsa 1998 corsa 1.6 11111 kms
Hola, mi proble es q al poner contacto la bomba de nafta no funciona, tambien probe con una nueva y tampoco anda, q puede ser???
gabriel de Argentina hace 8 años  
GA
4 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Puede ser el fusible o el reelevador de la bomba que no funciona ,se encuentra en la caja de fusibles en el motor, en la tapa esta la ubicacion ,capacidad y servicio.
lucas de Argentina hace 8 años
Donde está éso maestro? Yo tengo un Corsa modelo 2000 1.6MPFI y tengo el mismo problema
jose de Argentina hace 8 años
Se encuentra del lado de acompañante a un costado debes sacar un protector de plástico es de color violeta
jose de Argentina hace 8 años
Se encuentra del lado de acompañante a un costado debes sacar un protector de plástico es de color violeta
Comentar

No levanta más de 100km/hs SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2013 4 puertas, full 121 kms
El auto anda a nafta y gnc... y en las dos opciones no levanta más velocidad que esa. No se que podra ser
Leandro de Argentina hace 2 años  
LE
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Leandro)
JEPU de Uruguay hace 2 años
Comprobar conexiones a masa de carroceria y de motor. Medir sensores de arbol de levas y del giro de cigueñal(alimentaciones y señal en cada uno). Tambin el sensor tps. -
Camilo de México hace 2 años
Revise sensor maf y de detonacikion
Leandro de Argentina hace 2 años
Ya lo solucione. Era la mariposa y algo de la computadora
Comentar

Consumo de aceite del motor. Se iso un cambio de aceite hace 4 meses SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2008 Classic 4ptas Sedan 1.6 185000 kms
Se iso un cambio de aceite hace 4meses y me marca la mitad de nivel.
Peter de Argentina hace 3 años  
PE
3 respuestas 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Todo depende del kilometraje y el aceite que utilizaste si fue mineral o sintetico
Peter de Argentina hace 3 años
3.500km. Le hice y consumió un. Poco más de la mitad del nivel. Que aceite me recomiendas. El que tiene es 10w 40
Solucionado
Mejor respuesta (según Peter)
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Por el el que indico 10w40 o 15w40 debe de revisar si tiene alguna fuga el motor o si le humea al andar o al encender a primera hora del dia que aceite utilizo mineral que solo es para 5 mil o sintetico que es para 9 mil
Comentar

Arranca a nafta pero no funciona a gnc

Chevrolet Corsa 2005 Corsa Wagon 5 puertas 190000 kms
Buenas tardes. El problema es muy dificil, el mecanico corroboro la puesta a punto, arranca perfecto a nafta. Al pasarlo a GNC sube a 2000 vueltas y baja a cero para apagarse con una contraexplosion. Varias ya en el taller de GNC que revento el silenciador del escape. Dos dias enteros en dos talleres y no logran solucionar el misterio del GNC. No funciona a gas, con excelente chispa. Situacion desesperante, si alguien tiene alguna idea se lo agradezco enormemente!!!
NestorMoreno de Argentina hace 6 años  
NE
7 respuestas 
tongas de Argentina hace 6 años
Hola nestor: llevaselo a molerpa un as del gnc 100% que te lo soluciona. Suerte saludos.
NestorMoreno de Argentina hace 6 años
Muchas gracias. Mañana ultimo intento del taller donde esta. Saludos.
tongas de Argentina hace 6 años
Buscalo por face molerpa inside o by molerpa tiene varios face. Tambien videos en you tuve.
NestorMoreno de Argentina hace 6 años
No se pudo solucionar aun...realmente un misterio. Motor nuevo y funciona a nafta espectacular.
tongas de Argentina hace 6 años
Donde le colocaron el gnc? que generacion es el equipo.
Diego de Argentina hace 4 años
Hola, tengo un Corsa 2 modelo 2009 arranca a nafta y le cuesta pasar a gnc antes en 2000rpm y ahora 3000 y a veces más,puedo andar 15 o 20 km s gas y no funciona más solo a nafta, después de unas horas engancha en gnc y me hace lo mismo, a veces puedo andar 3,5 ,8 10 kms a GNC. El mecánico de gnc todavía no me soluciona, hace 3 días seguidos que lo llevo,si me dan una mano
Diego de Argentina hace 4 años
El equipo de gnc es 3ra generación
Comentar

Se limpiaron los inyectores y no prendio mas.

Chevrolet Corsa 2001 sedan 4 puertas 200000 kms
Se bajaron los inyectores para limpiarlo. Se montaron desaparecio la luz de servicio y el carro no prendio mas. Se le reviso el tiempo, se le cambio la bomba de gasolina, sensor del cigueñal y no prende el carro
freddy castellanos de Venezuela hace 10 años  
FR
1 caso 
ascorsa de Venezuela hace 10 años
Parecieras estar siendo victimas de un mecánico de esos que se enrriquesen con la poco experiancia de los demas. Ahora mi pregunta es el carro de chispa. 2) desconecta el borne negativo de la bateria 10 mi. 3) dinos donde queda el mecanico para no ir.
carlosxxx de Venezuela hace 10 años
Depana que mal mecanico, dale toque y ve si da chispa, si da entonces revisa si manda gasolina, si da entonces revisa el ckp y si los inyecotres se estan abriendo... si no es eso mi pana revisa los relee los fusibles a ver si todo anda bien entonces metelo en la computadora, esa falla es mas rara que un perro verde...
EJRN de Venezuela hace 10 años
Saludos. Ojo lo mas seguro que es el enchufe de ckp desconectado. Ojo no se ve bien donde se conecta al final del ramal de inyectores. Suerte
jogreni de Venezuela hace 6 años
Amigo si el carro no te prende no lo pusieron bien en tiempo,revisa bien los ramales de los inyectores,
Juanca de Argentina hace 5 años
Hola tengo un problema con un corsa 2007 al girar el switch (poner en contacto)los inyectores 1y 4 inyectan gasolina sin parar y sin darle marcha llenando el motor de gasolina , cambié inyectores, mandé a revisar la computadora, cambie relay de bomba junto con la bomba , alguien puede darme alguna idea de que puede ser, me olvidaba revice fusibles.
Leo aguilar de Argentina hace 4 años
Hola tengo un corsa 2 2006 1.8 necesito sacar los inyectores para limpiarlos. Como los saco?
Comentar

Que falla produce el selector de octanaje cuando esta malo

Chevrolet Corsa 1999 2 puertas 1.6 1800000 kms
Tengo ya varios meses con un gran consumo de gasolina en mi carro que es un corsa 1.6 le e cambiado el sensor de oxigeno el map , el tps bueno pranticamente todos y aun sigue con la falla mucho consumo de gasolina y grandes humaradas de humo negro
omer de Venezuela hace 10 años  
OM
8 casos 
CORSA-ECU de Venezuela hace 10 años
Manda a chequear los inyectores...
oser de Chile hace 7 años
Selector de octanaje Chevrolet Corsa Classic, ¿en que posición usarlo?
C = Bencina 93 octanos (Chile)
D = Bencina 95 octanos (Chile)
Respuesta rescatada del grupo de face “I love My Corsa” con un testeo real del rendimiento de combustible en un Chevrolet Corsa Classic Swing:
Creditos: “Esteban Bustos”;
“D – 95 octanos = 15 x litro
C – 95 octanos = 12 x litro
D – 93 octanos = 12 x litro (Auto tiriton)
C – 93 octanos = 15 x litro (Sin problemas hasta el momento claro que hecho en la misma bomba desde que tengo el auto)”
puma rock de México hace 6 años
Donde se puede comprar el selector de octanaje en cdmx o edo de mex
Chávez de México hace 10 meses
Hola qué tal buenas tardes ya lo pudiste conseguir?pues mi coche no lo trae!.
Nicolás de Uruguay hace 5 años
Buenas un corsa clasicc del 2013 lleva selector de octanague desde ya muchas
Gracias
Jujonohe de Venezuela hace 5 años
Todos los corsa swing full inyección traen el selector de octanaje
Jlrc de México hace 2 años
La falla es una mala inyeccion por parte del inyector y provoca un el famoso cascabeleo en el motor al acelerar.
Chávez de México hace 10 meses
Le pasa lo mismo a mi coche no sé si le afecte porque no trae el selector de octanaje selector de octanaje
pitu de Argentina hace 2 años
Selector de octanaje Chevrolet Corsa Classic, ¿en que posición usarlo?
El mio dice a o b (año 2007) corsa 1.6
chico de Estados Unidos hace un año
Hola a mi me pasa lo mismo excesivo consumo de combustible pero yo tengo 2 cilindros con baja compresion cilindros 3y4 48psi tambien tengo fugas de vacio estoy jodido
Michael de Uruguay hace 7 meses
Si usted pudiera encargar los repuestos en Brasil son muy económicos. Yo le hice el motor al mío con menos de 1000 dólares. El tema es animarse a ver YouTube comprar buenas herramientas y darle con paciencia. Abrazo grande desde Melo Uruguay
Comentar

Hola. Mi Corsa quema NAFTA cruda y se la come.la computadora no arroja

Chevrolet Corsa 2004 3 puertas 180000 kms
Consumo de NAFTA cruda. Se cambió todo. La computadora no tira nada
Silvia de Argentina hace 5 años  
SI
7 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Hola Silvia cuéntame un poco que cambiaron para poder llegar a la averia
Silvia de Argentina hace 5 años
El problema específico es que tiene mucho tiempo de inyección 5.5 Miles x segundo. Le cambiaron sonda lambda. Maf. Sensor giro. Polea. Caja mariposa. Todo le probaron.la computadora x otra liberada. La admisión está bien y compresión 2,800 kg presión NAFTA. Le probaron la rampa con 4 inyectores. Todo y sigue igual. Tenes alguna idea? Electrónicamente todo.
angelberen de España hace 5 años
La sonda de temperatura es la encargada de aumentar la inyección independientemente del aire que entre para poder encender bien el vehículo en bajas temperaturas, comprueba esa sonda no valla a ser que detecte que el motor está muy frío y por eso no baja el tiempo de inyeccion, me ayudaría algo si me contase los síntomas que ves en el vehículo por si tuviera algo más. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Silvia de Argentina hace 5 años
Bueno. Le voy a mostrar esto al electricista. Luego te contesto
Silvia de Argentina hace 5 años
Todavía no pueden resolver el problema. Esta semana lo va a ver un ingeniero con otro tipo de máquinas. Luego les comento
Adriano de Argentina hace 5 años
Hola Silvia, has solucionado tu problema de inyección. De no ser así, podrías describir el comportamiento del vehículo en relanti o algún variante que puedas notar cuando lo aceleras o dejas de acelerar. Saludos
Silvia de Argentina hace 5 años
Ya me lo solucionaron un ingeniero pero nunca me dijo que le hizo. Algo de la sonda Lambda y mucho más pero no me específico. Gracias por las respuestas.
Comentar

No se prende en frio y hay que darle arranque hasta que encienda

Chevrolet Corsa 2002 4 puertas motor 1.4 25000 kms
El carro por las mañanas o cuando esta frio no enciende y me toca darle arranque hasta que enciende a la 3 o 4 vez,he cambiado sensor,map,iac,la bomba de gasolina, bujias,sensor tps... la bobina esta buena por que me han dado checando tecnicos,la bateria esta bien y hace poco me dieron mantenimiento del sensor del cigueñal por que no mandaba corriente...pero no se que mas pueda ser ayuda ya me vuelvo loco
Danny de Ecuador hace 10 años  
DA
3 casos 
eloy29 de Argentina hace 10 años
Es la bobina de arranque y el servicio tecnico no lo detecta con la computadora. Yo la cambie y anda perfecto
camarita1978 de Venezuela hace 10 años
Compañero revisa el tiempo del carro y la sincronización del damper ya que muchas veces (por desconocimiento) es donde se genera la falla, o en su defecto revisa compresión de los cilindros ya que de no comprimir según los estandares del fabricante, el carro no encendera a tiempo
Danny de Ecuador hace 10 años
Gracias panitas voy a intentar hacer lo que me sugieren...de ante mano mil gracias por contestar, yo les aviso cualquier novedad ¡¡¡¡
Julio de Chile hace 4 años
Tengo un corsa chevy 2005 diesel
No me prende el motor hago contacto y nada pero electricida si hay incluso se escucha el chanchito del motor de partida y nada pero en pugando me prende que puede der ayuda por favor
Jhon de Venezuela hace 3 años
Buenos días tengo una camioneta Ford con un motor 302 tarda para prender y cuando lo asé ,tiembla mucho el motor y sierra explosiones por el carburador ya le cambié módulo , bobina cables de bujías bujías tapa del distribuidor el rotor y sigue igual y también le camby el carburador
luis A de Ecuador hace 3 años
Hola amigo pudo solucionar su problema xq tengo el mismo problema sera q me podria ayudar
Julio Javier de Perú hace 3 años
Hola amigos: un problema similar: de pronto un día no arrancó la L200 Diesel. En el tablero se enciende un indicador espiralado que significa SISTEMA DE PRECALENTAMIENTO EN MORTORES DIESEL. ¿Qué debo hacer en este caso?
maria de Argentina hace un año
Hola buenos dias ya estoy cansada mi peugeot 206 a la mañana no me quiere arrancar sera el sensor de temperatura? mi mecanico dice que al cambiar el sensor de temperatura se va a solucionar... me puedenh ayudar por favor
Comentar

Arranca y se apaga SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2010 c3 4 puertas 280000 kms
Le doy arranque, tira a apagarse y se apaga a los 20 segundos y despues no arranca no prende check,se le cambio bujias, bobina, cables, la bomba esta buena, se le cambio filtro de bencina, ayuda por favor!!!
gnlloa de Chile hace 2 meses  
GN
2 respuestas 
La bomba de combustible puede estar funcionando pero no emite la presión correcta , la presión debe ser medida con un manómetro y jamas ser menor a 35 libras , si es menor, significa que no sirve y debe ser sustituida ; el mecánico debe comprobar que este sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN; comprobará no exista obstrucción, desconexión o rotura de mangueras delgadas de vacío o succión de aire que conforman el sistema PCV o canister; comprobará que no ingrese aire adicional NO DESEADO por deterioro de empaques existentes en la UNIÓN entre el múltiple de admision y la tapa de cilindros o en la base del cuerpo de aceleración o rotura de oring de la base de inyectores ; comprobar que el sensor MAP este limpio y operativo al igual que el sensor de oxígeno. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según gnlloa)
gnlloa de Chile hace un mes
Al final era una manguera de vacio que va desde el cuerpo de admision hacia el motor que tenia una fisura
Comentar

El relex de la bomba de gasolina no funciona y el carro no enciende

Chevrolet Corsa 2005 ,4 puertas motor 1.6 300000 kms
El carro no enciende,relax de encendido de la bomba no funciona
Luis Emilio Briceño Silva de Venezuela hace 2 años  
LU
1 caso 
Camilo de México hace 2 años
Ese rele solo funciina al dar enfendido https://youtu.be/DLJNUI3fKK8
Carlos pinto de Venezuela hace 2 años
Hola amigo Ami me pasó eso mismo revisa en la fusilera el fusible"26"el le manda un positivo al terminal 30 del relé si ese positivo no llega no se activa el relé
Luis Emilio Briceño Silva de Venezuela hace 2 años
El carro no enciende,relex de la bomba de gasolina no funciona
Luis Emilio Briceño Silva de Venezuela hace 2 años
El carro no enciende,relex de la bomba de gasolina no acciona,por falta de polaridad negativa.
Carlos pinto de Venezuela hace 2 años
A bueno amigo revisa también el sensor que Lee el damper si está muy separado o no Lee bien tampoco funciona el relé mi pana
Comentar

Problema de aceleracion SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1998 3 puertas 250000 kms
Tengo una inquietud y no le hallan la falla al auto es un chevy del 98 lo que pasa es que desde el cambio de bomba de gasolina al prender se ahoga y no prende solo al presionar el acelerador enciende y cuando esta en movimiento y una subida pierde fuerza y jalonea ya le cambie bujías bobina sensor iac tps y sigue con el problema no se que hacer alguien que pueda ayudar
Nessst de Ecuador hace 6 años  
NE
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Nessst)
Guerrero Digital de México hace 6 años
Hola, ¿ya checaste el voltaje sel sensor MAF? hay un video en youtube donde te explican de una manera muy sencilla de checarlo buscalo asi "como corregir el humo negro en un chevy" espero te pueda ayudar. Saludos
Nessst de Ecuador hace 6 años
Bueno les comento que la bomba estaba sumistrando mayor cantidad de gasolina la cambie y se mejoró al 100% gracias de todos modos le puede servir a alguien que tenga el mismo problema
Comentar

Al girar la llave solo suena un click y no arranca SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2004 Año 2004 1.8 hachback 201000 kms
Buenas amigos, mi problema es el sieguiente al querer encender el auto giro la llave y solo suena un click como que manda un impulso pero no arranca tengo que cerrar el switch y volver a girar para encender y esto tengo que hacerlo algunas veces hasta que logre encender, me podría ayudar. He llegado a pensar que es algún problema de bobina quizás porque si hay corriente la batería es nueva, y al abrir el switch la bomba de gasolina si funciona. Saludos desde Ecuador
Efrain de Ecuador hace 7 años  
EF
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Efrain)
carlos 2510 de Argentina hace 7 años
Hola yo te diria q hagas revisar el arranque
Efrain de Ecuador hace 7 años
Hola eso fue lo que hicimos y quedó muy bien, se desarmo el arranque se cambiaron carbones y funcionó, gracias igual
Comentar

Pierde fuerza en viaje SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1998 Mpfi 1.6  166000 kms
Resulta que cuando está en viaje pierde fuerza y la recupera repentinamente o cuando se saca el cambio se apaga
En la ciudad no presenta ninguna falla
Qué puede ser ? La bomba de nafta o el rele? Cómo lo puedo comprobar?
Ezequiel de Argentina hace 7 años  
EZ
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ezequiel)
ricardo de México hace 7 años
Hay que medir con un manómetro la presión de gasolina puede ser la bomba o el regulador de combustible
Ezequiel de Argentina hace 7 años
Era la bomba de combustible!
Comentar

Corto arbol delevas SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2007 wagon 1.6 316000 kms
Lo compre hace 1 semana. Tiene 316000 km.nafta y gnc , equipo de 4ta genera. Andando normal ( esta de remis ) quedo en 2 cilindros. Conclusion arbol de levas roto. Mande hacer la tapa planos del caballete. El problema ,habra recalentado alguna vez y no le hicieron los planos donde va el arbol,. O mala lubricacion...alguien sabe ?? gracias
buza de Argentina hace 8 años  
BU
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según buza)
pedro de Argentina hace 8 años
Me paso 2 veces eso le cambie los botadores y hasta ahora no paso mas. Se trababan los botadores
buza de Argentina hace 8 años
Hola pedro!!. Me quedo pensando!!! los botadores le puse los mismos. Le hice planos a la tapa y caballete. Vamos a ver como anda... saludos. Gracias
Comentar

Mi corsa presenta falta de respuesta al acelerar SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2006 2 puertas, full inyección, motor 1.6 147000 kms
Saludos amigos corseros, escribo debido a que mi corsa motor 1.6 del año 2006, dos puertas, me presenta perdida de potencia al tener temperatura de trabajo, es decir, la respuesta de aceleración no es la misma, tarda en responder, ya cambie la pila de la bomba, el TPS, filtro de gasolina, limpieza de la IAC, solo me falta limpieza de inyectores mas sin embargo no creo sea por ello debido a que en frio el carro responde muy bien, por favor quien tenga idea al respecto, lo que si lleve a escanearlo u me presenta problemas de RPM, se que esa falla es el sensor de posición del cigüeñal pero no se si esa sea la falla
camarita1978 de Venezuela hace 10 años  
CA
2 respuestas 
diego de Colombia hace 10 años
Hola amigo te sugiero revisa el piñón del cigüeñal, es probable que se haya deformado y por tanto corrido un poco el tiempo, algunas veces trabaja de manera regular , otras de manera muy deficiente, acuérdate que el ckp recibe la señal del cigüeñal. Adicional a esto, el cigüeñal del corsa vino con un defecto y es que tiene pocos contrapesos lo que lo hace muy deficiente su inercia, esto lo corrigió GM después de varios casos.
Solucionado
Mejor respuesta (según camarita1978)
camarita1978 de Venezuela hace 6 años
Saludos amigos, para el que le haya presentado el mismo problema quiero decirle que no desespere, ya resolví el mio, todo el problema estaba en la colmena del silenciador, el mismo presentaba obstrucción y es por ello que al llegar el motor a la temperatura de trabajo me hacia la falla, la solución fue cambiar el silenciador
Comentar

Consumo de combustible

Chevrolet Corsa 2011 classic 83000 kms
Hola queria saber si mi corsa 2011 classic , que consume 22 lts en 176 km, esta consumiendo mucho o no?? desde ya gracias
krombaal de Argentina hace 10 años  
KR
1 caso 
horacio de Argentina hace 9 años
Le saque el termostato y me que la nafta cruda puede ser eso po es otra cosa dado que dio la casualidad
jonatan de Argentina hace 9 años
Consume mucho yo tengo el mismo y medio tanque
Me dura en cuidad 250 km
RUBEN SOLIS de México hace 6 años
Claro que no te rinde da 8 kilómetros x litro una chafa se parece al vento de volswaguen.
Gaona de Argentina hace 5 años
Tengo un citroen c4 2.0 HDI en ruta me gasta 5.7 litros cada 100 km con un tanque haces 960 kilómetros a una velocidad de 120/130 km x hora
Agustin de Argentina hace 5 años
Si. Tal cual. Es el mejor auto que tuve. Y tengo 66 años.
Comentar

Auto no tiene fuerza al acelerar

Chevrolet Corsa 2006 1,6 288000 kms
Hace algunos días el auto perdió la fuerza al acelerar, se le cambio disco de embrague, bomba de bencina, filtro de bencina y se hizo limpieza al cigueñal, pero el problema continua.
Que mas puede ser?
Corsa de Argentina hace 8 años  
CO
4 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Desconecta el sensor de oxigeno ,si mejora lo cambias.
Corsa de Argentina hace 8 años
También se le revisó el sensor de oxigeno, pero nada
ricardo de México hace 8 años
Revisa el catalizador puede estar tapado.
Manuel de Argentina hace 8 años
A mi me pasa lo mismo...esta muy babosa,yo tengo un 1.6 y queda clavado en 140...q podrá ser?
Comentar

No llega corriente al relay de la bomba de nafta

Chevrolet Corsa 2008 5 puertas corsa classic 15000 kms
No llega corriente al relay de la bomba de nafta
Roberto de Argentina hace 5 años  
RO
5 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Comprueba el fusible, el switch del contacto y el interruptor de inercia que deveria estar alrededor del motor
celia de Argentina hace 2 años
En qué parte de la fusilera está el fusible del relay
angelberen de España hace 2 años
Si lleba fusible o relé ,están en el compartimento del motor,y si llebas interruptor de inercia (se activa al saltar un bache o golpe brusco )está al lado de la batería ,basta con pulsarlo ,es un pulsador cuadrado de color rojo o negro bastante grande
Jesus1973 de Colombia hace 4 meses
Tengo un problema con mirenaul logan modelo 2019 le cambie la bomba de gasolina completa y me dijo tres meses y me daño la pila y lla son tres veces que me a pasado que puede ser
angelberen de España hace 4 meses
Tiene que haber otro problema como el relé dañado ,suel ir al n la bsm (caja de fusibles de el motor ,también cambia el filtro de combustible si vas fuera de la bomba. Algunos modelos va con la bomba y ha que cambiar el aforador completo
Comentar

Problemas de encendido

Chevrolet Corsa 2005 4puertas 129000 kms
Hola , tuve una serie de problemas con mi corsa que paso a contarles: primero hacía un ruido raro a la altura de la correa de distribución , despues de varios diagnosticos distintos , un mecánico me dijo que era la correa que rozaba por la tapa de plástico protectora que estaba deforme y tambien tenia problema con el arranque me costaba mucho para arrancar y tironeaba. Ese mismo mecánico le midió los bares y me dijo que estaba muy bajo que era la bomba de nafta. La cambié yo a la bomba pq hacia 4 meses que la habia cambiado y ya estaba cansado de gastar tanto dinero. Al principio anduvo bien,… Leer completa
luisro63 de Argentina hace 8 años  
LU
9 casos 
Guaris de México hace 8 años
Tengo corsa 2005 le cambie bujias ya aceite y me fallo se apaga echa explosiones ce acelera de repente que sera lo que le sucede
Guaris de México hace 8 años
Tengo corsa 2005 le cambie aceite y bujias y me fallo se apaga de repente abienta explosiones y ce acelera aveces
Dragon de Argentina hace 8 años
En el caso del cambio de bujias si no son las correctas produce lo que ustedes están comentando, cada bujía tiene un codigo, el cual indica si la bujía es fría o caliente, eso es todo vean en el manual cual es la correcta y fijen si son las mismas que le pusieron, de no ser así, a comprar las correctas. -
MECANICA LLOVET de México hace 8 años
¿que motor trae el corsa 1.4, 1.8, etc. y es doble arbol o un arbol?
Luis zuñiga de México hace 8 años
El corsa cuenta con un motor de 1800 cc (450 cc por cilindro) y solo trai un arbol de levas
NITRAM MASTER de México hace 8 años
Ya checaron el engrane que conecta con el del cigueñal??, que lo cheque bien que no tenga juego, ese engrane no se debe mover para nada, si se mueve esta desgastado de las patitas que lo agarran y dan muchos problemas, sobre todo en subidas y tambien al encender ya que saca de tiempo a toda la distribucion y no se ve a simple vista hay que hacerle pruebas a ese engrane, suerte
gabriel de Argentina hace 8 años
Buenas gente... Les paso a comentar mi problema... Resulta que compre un chevrolet classic 1.4 y la siguiente falla es que si bien la bomba de nafta cuando lo compre no funcionaba... Le compre una nueva y al tiempo se rompio... Se la compre nuevamente y al igual que antes... Si bien todavia no se rompio pero el problema que tengo desde el principio es que algunas veces arranca bien y funciona a nafta y otras veces arranca pero la bomba no funciona... Osea q no anda a nafta... Que podra ser...???
gabriel de Argentina hace 8 años
Agrego que por ahi no arranca... Como si no inyectara nafta... Aveces lo tengo que hacer arrancar a gnc directo y encendio el auto no se escucha la bomba...
Maximiliano de Argentina hace 8 años
Hola yo paso a contar mi problema ,tengo un corsa md98 ,ocurre que le cambie la bomba de nafta por una nueva y ahora ocurre que aveces no arranca , tengo q golpear la bomba para que arranque. Necesito si alguein puede decirme que es ? Gracias.
Teslafán de México hace 7 años
Checa las conexiones de la bomba que no tengan falsos contactos
Teslafán de México hace 7 años
Checa las conexiones de la bomba que no tengan falsos contactos
Maximiliano de Argentina hace 7 años
Gracias voy a chequear
kofg de Ecuador hace 8 años
Hola tengo un corsa evolution del 2006, el problema de mi vehiculo es que tiene un sonido como que golpea, el mecánico me indica que puede ser problemas del los propulsores o el cigüeñal necesitaría que alguien me ayude en decirme que puede ser? muchas gracias
Comentar

Perdida de potencia

Chevrolet Corsa 1996 coupe 147 kms
Buenas noche he venido presentado un problema con mi corsa modelo 1996, al momento de empezar marcha va normalmente y de un momento a otro pierde la potencia del acelerador, en algunas ocasiones pierde la potencia y de un momento a otro empieza marcha normal, también esto esta provocando el consumo excesivo de gasolina, gracias por quien pueda ayudarme gracias
cesar de Colombia hace 9 años  
CE
12 respuestas 
ricardo de México hace 9 años
Ya debe estar malo el sensor de oxigeno que esta en el multiple de escape.
cesar de Colombia hace 9 años
Si ya se lo cambie hace poco y sigue el problema
juanquintana de Chile hace 8 años
No se si lo hiciste pero revisaste tus cables de bujias y distribuidor, puede que tengas fuga de corriente. Saludos
cesar de Colombia hace 8 años
Si todo el sistema de corriente ya lo revise cambie bobina cable y bujías y nada, el mecánico me dice que puede ser la válvula IAC pero pues no estoy seguro no quiero invertir en cosas que quizá están buenas quien me puede ayudar gracias
ricardo de México hace 8 años
No es valvula iac (valvula de aceleracion minima) esa falla en ralenti cuando te detienes baja revoluciones y se apaga. Revisa el sensor map es la que regula el flujo de la mezcla aire-gasolina, en youtube hay tutorial de como hacerlo.
cesar de Colombia hace 8 años
Ya cambie el sensor map, el sensor de oxígeno, la bobina, el problema persiste el el acelerador al momento de acelerar hay ocasiones que corre bien como hay otras que no coje nd y me toca acelerar a fondo ya no c que puede ser quien me pueda ayudar se lo agradecería
ricardo de México hace 8 años
En casos similares de perdida de potencia reportan que poniendo un cable # 14 de tierra efectiva (del negativo de la bateria a la base de la computadora) resuelve el problema. Nada se pierde con probar. Suerte.
Manuel lopez de Chile hace 8 años
Hola cesar creo que tu problema sva por el lado de la distribucion puede ser qe el ckp en algun momento determinado pierda la lectura del punto lo que explicaria la perdida de fuerza pero no necesariamente tienes ek ckp malo debes revisar que el tensor este en optimas condiciones ojala te sirva saludos
cesar de Colombia hace 8 años
No c que tenga que ver el sensor tps esto podría afectar en algo el funcionamiento de este caso ???
Cristian de Argentina hace 8 años
Hola cesar yo tuve el mismo problema que vos. Cambie el map. Tps. Y seguia igual el problema. Tenia una manguera de nafta que venia de la bomba cuartiada y chupaba aire cambie eso y se soluciono todo
Altsny de México hace 8 años
Que tal oigann se olvidan de algo muy importante antes que nada saquen las bujias en ellas se daran cuenta si es consumo exesivo de combustible las bujias saldran de color negro si es asi podrias empezar rebisando voltajes de cada uno de los sensores map y oxigueno
Reymond de Argentina hace 4 años
A mi me pasa lo mismo con un Corsa 2014. Funciona bien pero cuando prendo el aire pierde mucha potencia, cuesta salir en primera. Apago el aire y vuelve a funcionar bien
Comentar

Mi corsa cuando calienta se viene para atras y se para

Chevrolet Corsa 1999 cuatro puertas 1.6 nafta mpfi con gnc 0 kms
Hola amigos, compre un corsa con gnc para mi señora,le hice motor completo y tapa, ahora el auto me hace la misma falla que me hacia antes de hacer el motor, anda una torta y cuando empieza a levantar temperatura empieza a fallar y se para, le doy arranque y arranca lo mas bien y me empieza a hacer la misma falla, alguien tiene idea de lo que puede ser? gracias
horacio de Argentina hace 9 años  
HO
6 respuestas 
Luis ramirez de El Salvador hace 9 años
Cambia el termostato y revisa que los ventiladores te anden f uncionando desconecta la ampolleta de temperatura que esta por el toma de agua en el motor y si te quedan directos va ser que tiene mala dicha ampolleta y si no te quedan directo son los ventiladores los chuecos
horacio de Argentina hace 9 años
Hola Luis, pero el auto no tiene problemas de temperatura,la temperatura es normal, en frio a pesar de no tener reaccion, no falla, cuando empieza a levantar la temperatura normal hace todo lo que publique,se me hace que es un problema electrico
Luis ramirez de El Salvador hace 9 años
Mira yo tengo un peugeot que también le pasaba algo parecido, pero a este carro es común que le falle el sensor de posición de cigueñal, revisa el cableado de tu sensor o hazle una limpieza, el corsa lo lleva ahí justo en el cigueñal, y de ahí otra cosa que le pasaba a mi corsa que hacia que las revoluciones se pusieran locas y el motor todo raro es la válvula iac o de la marcha mínima por ahí en yotubee hay un video de como limpiar dicha valvula revisa el cableado también esta va por la garganta de inyección por donde entra el aire atrás del motor.
horacio de Argentina hace 9 años
Muchas gracias Luis, ahora lo voy a revisar y te cuento,vi el video que decis,muchas gracias
MARIO de Argentina hace 9 años
Hola horacio. Hace medir la presión de la bomba de combustible puede q el problema lo tengas ahi. Ya me paso con varios autos y era eso o el filtro de nafta tapado puede ser tambien. De cambiar te combiene cambiar ambas cosas en caso q sea la bomba. Espero te sea util
Cristian de Uruguay hace 6 años
Hola el velocímetro de mi Chevrolet corsa Wind año 95 no me marcha, ya le cambie la maroma, el piñón y sigue sin funcionar. Que puede ser?
Comentar

Falla al arrancar por las mañanas

Chevrolet Corsa 2006 confort 1.8 10000000 kms
Para arrancar el motor en frio por las mañana necesito darle varios intentos (entre 7 y 10 intentos) y cuando va arrancar necesito ayudarle con el acelerador. Durante el dia no presenta esta falla nada mas por las mañanas. La bomba de gasolina , el sensor de oxigeno se los cambie son nuevos, lo afine le lavaron los inyectores, cambie filtros de gasolina , aire y aceite y la falla continua ahora el mecanico quiere cambiarle el regulador de gasolina. Me pueden ayudar, de antemano muchas gracias.
Juan de México hace 9 años  
JU
6 casos 
Jose olalde de México hace 9 años
Me pasa lo mismo alguien ya te dio respuesta o ya sabes que le pasa a tu carro ?? el mio es un corsa 2005 pero hasta tu modelo son iguales
Juan de México hace 9 años
Sin respuesta todavia, esperamos la ayuda de alguien que haya tenido esta falla
DanteAbarca de Chile hace 9 años
Hola, yo tengo un corsa 2003, y y la solución hasta ahora es que le aplico limpia carburador a la válvula IAC, lo he realizado varias veces, pero sigue el problema, por lo que concluyo que tendré que cambiarla por una nueva, pero ese problema ya lo había tenido hace años y la cambie, y se soluciono el problema, creo que ahora debo hacer lo mismo, tengo una denso, creo que tendré que comprar una original o volver a comprar una denso
DanteAbarca de Chile hace 9 años
Tambien deben chequear los cables que no esten cortados en el conector
DanteAbarca de Chile hace 9 años
Recomiendo revisar en you tuve este link para ver problemas https://www.youtube.com/watch?v=nHD1ON…
Pedro jacome de Ecuador hace un año
Tengo problemas al encender en las mañanas es un aveo emotion 2012 ya hice el ABC del motor lavado de inyectores limpieza del sensor de aceleración y también hice revisar el motor de arranque y se cambió la carbonera pero en las mañanas sigue con el mismo problema del encendido que puede ser alguien que me ayude
Comentar

Problemas para encender en frio

Chevrolet Corsa 2001 1.6 145000 kms
Buenas tengo un problema con mi corsa 2001 motor 1.6 el cual temprano en la mañana al tratar de encenderlo cuesta mucho como si no lo llegase gasolina suficiente debo darle arranque seguido y acelerar a fondo y luego cholearlo hasta que agarre mínimo luego de eso empareja y mientras esta caliente enciende a toque pero cuando lo estaciono por lo menos dos o tres horas me cuesta encenderlo de nuevo cambie el sensor iac y el tps y nada lo lleve al mecánico me reviso la bomba de gasolina y dice que esta bien ya no se que hacerle
yanis0306 de Venezuela hace 11 años  
YA
6 casos 
Esteban de Argentina hace 11 años
Hola, el problema que tenes el sensor de temperatura, puede ser q se haya defasado de rango. -
jose de Venezuela hace 11 años
Cual es el sensor de temperatura del corsa que dices?
ezequiel de Argentina hace 11 años
Medi a cuanto se baja el voltaje de la bateria cuando le das marcha ,,, quizas el alternador no esta haciendo bien su trabajo
javz de Venezuela hace 11 años
Amigo tengo ese mismo problema pudists resolverlo por favor, necesito saber q es! creo q el mio empezo despues q se tumbo el alternador este es mi tlf x q saliendo de ese problema x favor avisar, 04242694646 gracias...
memo de México hace 7 años
Hola tengo un corsa 2003 1.8L, mi problema es en las mañanas o despúes de estar apagado por varias horas me cuesta trabajo arrancar, después de varias veces arranca bien normalito y funciona al 100% durante todo el dia, lo puedo apagar y encender cuantas veces sea necesario y no falla.
De recién cuando lo compre note esta falla y le cambie el sesor de posición del cigüeñal y dejo de dar problema pero ahora después de tres mese vuelve con lo mismo, que podrá ser ya se dañaría de nuevo el sensor del cigüeñal o será el sensor de posición del árbol de levas o será otra cosa, alguien a tenido ese problema, gracias...
Luis Torres de Uruguay hace 3 meses
Mi Corsa 1.8 año 2007. Anda impecable. Pero en el primer arranque de la mañana hora un par de veces antes de arrancar. Después arranca se una y todo normal, consumo y demás... qu puede ser el problema. ?n
Comentar

Falla por ahogamiento rpm inestables excesivo gasto de gasolina y vibr

Chevrolet Corsa 2005 corsa comfort 1.8  199350 kms
Mi problema es el sig tengo excesivo gasto de gasolina siempre lo he traido asi desde que lo compre nadie ha dado con ese problema tiene sensores tps iac oxigeno y bonina nueva y sigue el problema...pero se ha añadido uno mas yo soy muy receloso con mi auto y todos los dias a veces hasta dos veces diarias reviso niveles y hago inspeccion visual por que me gusta que ande bien pero cuando lo traia note k al ir soltando el clutch e ir apretando el acelerador en ese momento se va por un momento de aprox 1 seg para abajo las revoluciones como si se fuese a apagar y hace. Un ruido,como si se moviera… Leer completa
josafat garcia de México hace 4 años  
JO
13 respuestas 
Sebas de Argentina hace 4 años
Me pasa exactamente lo mismo. Necesito ayuda. Corsa 2005 1.6 Saludos. Argentina
josafat garcia de México hace 4 años
Yo tam bro,saludos desde veracruz mexico.
YoCorsa de Ecuador hace 4 años
Es la válvula IAC. O la limpias o la cambias
josafat garcia de México hace 4 años
La valvula es una duralast no se calibra viene automatica,comsideras que por eso es demasiado el gasto?
Max Puelles de Chile hace 4 años
Ese problemas en las revoluciones es del sensor map o maf ( flujómetro) , esa pieza va ubicada por lo general en los vehículos en la parte superior de la manguera gruesa q entra antes del filtro de aire. Es la encargada de eso, se puede notar q el marcador de las revoluciones e inclusive en ralenti se suben y se bajan, se puede sacar con cuidado y lavar con un limpiacontactos para sacarle el carboncillo acumulado, de lo contrario un eléctrico lo debe probar con un tester si está dando la señal correspondiente
josafat garcia de México hace 4 años
Mañana la limpio entonces bro,gracias compre un limpiador de partes electronicas espero ese sirva. Gracias amigo. Por cierto,ese sensor mi corsita lo trae en el cuerpo de aceleracion en el extremo derecho superior.
Max Puelles de Chile hace 4 años
Espero q soluciones tu problema con la limpieza, si no un eléctrico q lo vea para q diga si está bien la pieza o hay q reponerla. Saludos.
josafat garcia de México hace 4 años
Gracias bro,saludos desde mexico mañana t platico que tal me fue con la limpieza.
Max Puelles de Chile hace 4 años
Ok amigo, saludos desde Chile. Estamos en contacto, disculpa la hora, pero acá son las 2 15 am y no se q hora será en México, pero la idea es ayudar de alguna manera.
josafat garcia de México hace 4 años
Ntp bro aca son 1:33 y se agradece la intencion b noche.
YoCorsa de Ecuador hace 4 años
Y cuanto debe marcar o medir con el multimetro??
Max Puelles de Chile hace 4 años
Ese dato no lo sé. Lo siento amigo. El eléctrico debería saberlo
josafat garcia de México hace 4 años
B tardes bro,t comento compre un sensor map en mercado libre,segun marca gm pero venia rotulada en "delphi" (segun delphi le hace piezas gm),la instale lo puse bien y el problema esta igual,apenas llene tanke en unos dias me dare cuenta si al menos cambio el gasto de gasolina,pero la falla esta constante,quiero kreer k son los inyectores,alguno tapado o con mal funcionamiento,espero solucionar esto pronto por ke me esta desgastando.
Comentar

Cambie 5 veces la bomba en 30 dias

Chevrolet Corsa 2006 Rural 180000 kms
Buenas tardes le cambie la bomba de nafta al corsa y a los dias se para y no arranca mas era la bomba de nuevo probamos si llega corriente y llega pero la bomba no tira. Asi las otras veces ya son 5 en 30 dias. Me estoy volviendo loco. Que puede ser?
Angel de Argentina hace 8 años  
AN
5 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Si no son bombas originales ac delco ,asi vas a seguir las genericas no duran y manejan otros rangos de presion que las detecta la computadora
john de Venezuela hace 8 años
Hermano ya revisaste el relé de la bomba que esta al lado del computador,tocala y dale start a ver si esta buena,no gastes plata en vano
edinson de Venezuela hace 8 años
Tienes que revisar el rele que esta al lado de la computadora por lo general ese dispositivo no permite que el carro te encienda
Angel de Argentina hace 8 años
Ya cambie el rele ese y sigue igual. Y señal a la bomba siempre llega la q no anda siempre es la bomba
john de Venezuela hace 8 años
La bomba no suena?,conectala con un cable directo a la bateria
Comentar

Cuando le cargo combustible siento mucho olor a nafta, que puede ser?? SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2008 Classic Sw Gls 5p Nafta 1.6 168700 kms
Cuando le cargo combustible , siento mucho olor a nafta y no sé bien cómo saber el consumo.
Marcela Brizuela de Argentina hace 4 años  
MA
3 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 4 añosContactar profesional
Verifique el canister y su electrovalvula...
Solucionado
Mejor respuesta (según Marcela Brizuela)
Camilo de Colombia hace 4 años
Revise la válvula evap ke no este directa y las bujías revise de ke color salen
Pablotpc de Chile hace 3 años
Si anda bien el motor , no ha perdido fuerza, puede ser una manguera que va del estanque de combustible hacia el tubo de carga del mismo, que con el tiempo se requebraja...me ha pasado dos veces
Comentar

Mi Corsa no enciende en frío, corcobea, tironea y pierde fuerzas SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2011 4 Puertas Motor 1.8 220 kms
Buenos tardes Amigos me llamo Robert resulta que tengo Mi Corsa 1.8, Año: 2011 me presenta una Falla resulta que No Enciende en Frío y cuando logra encender corcobea, tironea, consume mucha gasolina y pierde fuerza que me puede decir de esas fallas e igualmente le cambié todos estos Repuestos por Nuevos de paquete
*Pila de Gasolina*
*Filtro de Línea*
*Mantenimiento a los Inyectores*
*Sensor de Temperatura*
*Sensor MAP*
*Sensor de Oxigeno*
*Sensor de Cigüeñal*
*Cambio de Bujías*
*Cambio de los Cables de Bujías*
Y aún persisten las *Fallas* necesito su Gran Apoyo y Conocimientos de su Trayectoria profesional por Favor
Camacho de Venezuela hace 3 años  
CA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Camacho)
Camacho de Venezuela hace 3 años
Amigos Resulta que La Pila de la Gasolina estaba deficiente y una de las mangueritas que conecta la pila con el envase estaba rota por tal motivo tenía una fuga de presión gracias a Dios y al Mecánico Cesar se logro arreglar la fallas
Comentar

No arranca, el burro se oye bien SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2007 Classic 3p Nafta 1.6 198000 kms
Lave un poco el cuerpo de aceleración y la válvula iac o motor paso a paso con limpiador de carburadores y sensores, ya que se volvia loco en revoluciones muchas veces, y al armar nuevamente no me arranco. A la iac la lave superficialmente sin cambiar la posición del bastago y cuidando de que no entre limpiador a los contactos. Luego escaneo con un alambre de puente y me da el código de falla de sensor ckp, lo limpie, desconecte el negativo de la batería 15 minutos y el código desaparecido pero no me arranca el auto. Ya no se que podrá ser... Alguien tuvo el mismo problema o podrá guiarme un poco? La válvula iac mueve el vástago cuando le doy contacto, creería q funciona bien... La bomba de nafta también se siente al encender...
Leo351 de Argentina hace 3 años  
LE
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Leo351)
Leo351 de Argentina hace 3 años
A los 5 días encendí el auto y arranco, tal vez se había mojado algo o estaba ahogado. Gracias por todas sus respuestas.
Comentar

No acelera y falla en frio SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2010 3 puertas full  144000 kms
Buenos dias, mi problema en el corsa es el siguiente, hace dias que lo arranco a la mañana en frio y me falla es decir, arranca bien luego cuando pongo primera para salir no acelera a mas de 20 km y cjando paso los cambios no pasa de 40 km. Acelenrandose a 2 revoluciones cuando esta parado en algun semadforo falla como si estaria en 3 cilindros, obviamente tengo el check encendido desde q lo compre ya que el anterior dueño me dijo que le vaciaron el catalizador y tiene un escape deportivo. Le cambie los cables de bujias, la bobina, las bujias, le hice limpiar los inyectores, cambie filtro de n… Leer completa
Pablo de Argentina hace 3 años  
PA
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Pablo)
Pablo de Argentina hace 3 años
Lo lleve a un electricista y descubrio la falla que en este caso era el cuerpo mariposa lo cambie y solucione el problema
Comentar

Se chupa y jalonea cuando voy en carretera

Chevrolet Corsa 2005 3 puertas 1.6 200000 kms
Mi corsa 2005 3 puertas , cuando voy en carretera a más menos 100 o 120 km/h empieza a dar tirones Y a chuparse y también hay veces que ando en ciudad y se chupa también y suena como si el escape estuviera tapado , que puede ser? , ya cambié sensor de oxigeno , valvula iac , filtro de bencina , tiene bujias y cables nuevos. Ya no se que puede ser. Me dijeron que podía ser el catalitico que está tapado , pero si fuera eso sonaría siempre , pienso yo. Agradecería me ayuden.
arnold de Chile hace 8 años  
AR
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios. Si puede ser el catalizador ,cuando se tapa no hace ruido como el silenciador en mal estado.
arnold de Chile hace 8 años
Cuando se chupa suena Como si estuviera tapado y pierde fuerza. En carretera es lo mismo aparte de los jalonea. El kilometraje está por los 200 mil km
ricardo de México hace 8 años
Definitivamente es el catalizador.
arnold de Chile hace 8 años
Amigo , cambié el catalizador y sigue con el mismo problema , no se que puede ser.
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el sedazo (filtro ) de la bomba de gasolina puede estar muy sucio y al ir en carretra requiere mas combustible y no abastece lo suficiente de gas.
arnold de Chile hace 8 años
Si se cambió filtro de gasolina , ahora me dijeron que podía ser la bobina. Pero no cacho.
ricardo de México hace 8 años
No el filtro de gasolina de afuera, el de la bomba, que esta dentro del tanque de gasolina.
Jadrian de México hace 8 años
Tengo el mismo problema el carro se jalonea es un corsa 2004 kilometraje 220. Mil...voy en carretera y empieza a jalonear ya cambie l jack bujías filtros...y sigue igual
Jimmy de Chile hace 8 añosContactar profesional
Catalitico tapado verifique el consumo de combustible deveria ser mas alto de lo normal
Miguel de Chile hace 2 años
Amigo habra la bomba saque el filtro limpie inyectores saque el sensor de presión tambien se ensucia la bobina se calienta y se para el motor se mueve y valvulea suerte
Comentar

El motor gira, pero no arranca SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2005 1.6 wagon base + aire 345000 kms
Cambiamos aros, cojinetes y retenes, arranco un rato y dejo de andar
Llega corriente a la bobina, sale chispa por los cables, las bujias andan, la puesta a punto se reviso tres veces. No arranca a nafta ni a gas (gnc). El motor gira y gira,pero nada. Todos los fusibles andan, tablero anda con la luz de engine encendida,
Combustible llega
No se ideas??
juan de Argentina hace 5 años  
JU
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según juan)
juan de Argentina hace 5 años
Problema solucionado... El equipo de gas lo sacaba de punto... Se desconecto llave de gnc, inyectores y emulador y arranco sin problemas... ( el equipo de gnc había sido la falla inicial, inyectaba nafta y gas a la vez y recalento el motor soplando la junta)
Comentar

Bomba de nafta SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2006 4 puerta 1. 08 nafta 170000 kms
Le cuesta arrancar a nafta una vez que arranca anda bien es solo cuando lo paro y lo buelvo a arrancar despues de unos minutos si lo paro y le doy arranque de inmediato arranca bien. A la mañana en frio arranca perfecto es cuando el auto esta en caliente que me hace esa falla
josema de Argentina hace 8 años  
JO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según josema)
INGfelipe de Chile hace 8 años
Tengo el mismo problema le revise el rele y el fusible y anda muy bien... le revise si le llega tension al rele de la bomba y nada pero al fusible si.
Comentar

Luz del check-ingine

Chevrolet Corsa 2006 3 puertas, citi, motor 1.6 200000 kms
Hola gente, tengo un corsita que le hice el motor nuevo resulta que cuando hago viajes, que voy a una velocidad de 100 km prende la luz del check-ingine, cuando dejo de acelerar la luz se apaga, en la ciudad cuando quiero ir en segunda o tercera el auto falla cuando va a una RPM pareja, cambie sensor TPS, de oxígeno, válvula IAC, posición de cigüeñal, y bomba de combustible nueva, en la mañana cuando lo arranco pareciera que arranca en tres cilindros y al rato mejora, alguien que me pueda dar una mano se los agradecería
Hernán de Argentina hace 6 meses  
HE
7 respuestas 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 meses
Tienes que scannear el auto a esa velocidad que indicas que te enciende el check podria ser el ckp me paso
Ariel de Chile hace 6 meses
Tambien es posible que quedara fuera de tiempo
Hernán de Argentina hace 5 meses
Todavía no puedo dar con el problema del corsa, le cambié muchas piezas y sigue con el problema, velocidad pareja en ruta y falla velocidad pareja en calle y sigue presente la falla
Hernán de Argentina hace 5 meses
Cuando conectan el escáner la computadora no lo toma, probé con varios escáner
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 5 meses
Verifica ese link y te explica como revisar tofos los puntos de la saluda obd de tu auto para ver cual esta faltando para entregarle la informacion al scanner tengo en cuenta que si no enciende el scanner al momento de instalarlo podemos ser un fusible cortado
Hernán de Argentina hace 5 meses
Sigue con la falla y mucho consumo de combustible
Comentar

En ocasiones no Arranca despues de apagarlo SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2004 Chip 4 puertas 198000 kms
Buenas noches, la falla es la siguiente: en ocasiones después de apagar el carro y luego darle encendido este no enciende, el motor de arranque funciona mas no enciende, hay combustible pero pude observar que no había chispa, le desconecto un enchufe con 2 cables (que esta cerca del de la bobina) con el switch de encendido pasado (este enchufe alimenta la tension positiva que va a la bobina, inyectores, sensor del cigueñal, rele bomba de gasolina y adicional va a la computadora) y luego le doy arranque y este arranca sin ningún problema y no me repite mas la falla por un periodo de 1 a 2 seman… Leer completa
Willybeta de Venezuela hace 10 años  
WI
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Willybeta)
Willybeta de Venezuela hace 9 años
Problema solucionado, cambie el sensor de minimo (IAC) aparentemente en ocasiones al pasar el switch este se iva a corto y perturbaba la computadora, lo cambie y problema resuelto
Comentar

Se apaga cuando bajan las revoluciones o velocidad

Chevrolet Corsa 2005 4 puertas 148000 kms
Al bajar las revoluciones abajo de 500, vibra y se apaga mi corsa, también cuando freno en punto muerto, ya le revisaron valvula IAC y sensor de oxigeno, bomba de gasolina y no le hayan la falla, y no aparece en el Scanner
chava de México hace 7 años  
CH
13 casos 
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Verificar que no hay fugas de vacio... ver el booster y reajustar el iac...
chava de México hace 7 años
Que amable por tu comentario, procederé a realizar lo que mencionas, saludos
Nicolas95 de Chile hace 7 años
Yo tengo un problema parecido en mi corsa 2004, al llegar a cada esquina y dejar de acelerar bajan mucho la revoluciones a tal punto que se apaga, se habia prendido la luz testigo check y me arrojo el sensor vss, y este corsa el sensor no lo tiene en la caja lo tiene en el panel de instrumentos, y no le llega la señal a la ecu, ademas revise el tps, iac etc y sigue igual, revisa tu el inmovilizador que esta donde introduces la llave para arrancar el coche puede que el cable este suelto
Tenía de Guatemala hace 7 años
Tenia un problema similar la falla estaba en el alternador. Diodo me dijo Electromecanico así se llama la pieza la dañe cuando le pase carga a otro auto.
chava de México hace 7 años
Lo mande al mecánico, le revisaron la IAC, EGR, sensor TPS, mangueras de vacio, bobina y nada, sigue presentando la misma falla y no la detecta el Scanner, lo lleve con otro mecánico y lo esta revisando, a ver que le encuentra
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Parece ser que el iac se desconfigura ; intentar configurarlo mediante un buen scanner...( programacion original de fabrica )...
chava de México hace 7 años
Gracias por el comentario, le informare al mecánico que vea esa opción, saludos
Comentar

Relay de la bomba de gasolina calienta mucho

Chevrolet Corsa 1998 16 3000000 kms
Hola tengo un corsa 98 desde hace unos días empezó a presentar una falla en el relay de la bomba de gasolina calienta mucho, recorro unos kilómetros y se apaga el carro, cambió el relay y ando un poco más hasta que vuelve a calentar,, ya cambie el relay, el socates, revise todo el ramal, límite todas las conexiones los falsos contactos y nada la bomba de gasolina trabaja bien, no se que pueda ser, ayudenme
Davidcardona de Venezuela hace 3 años  
DA
5 casos 
Manu de Venezuela hace 2 años
Amigo resolvio? A mi me esta pasando lo mismo
rolando393 de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes eso le pasa a mi corsa 2002 pero bueno buscando y buscando
1) cambia la pila de gasolina
2) cambie filtro de gasolina
3) cambie el relay de la bomba de gasolina
4) cambie bujías
5) cambie el sensor de posición del cigüeñal
Se limpiaron los inyectores y el cuerpo de aceleración y flauta

Luego de hacer todo eso el vehículo encendió a los 20 minutos se apago y el relay estaba super caliente
Bueno me fui a la logica compre la bobina y falla resuelta
Cual era la falla la bobina dañada se sobre calentaba
Fer v de México hace 2 años
En que parte están las bobinas del auto?
rolando393 de Venezuela hace 2 años
Mi análisis a la falla le funciono a mi vehículo si gracias por el Apollo a mi respuesta
Comentar

Mi corsa no arranca

Chevrolet Corsa 2006 1.8 155000 kms
Hola a todos, mi corsa 2006 motor 1.8 estandar andaba al 100, resulta que lo lleve para hacerle su afinacion y cambio de la banda de distribucion o tiempo y a la hora de quererlo arrancar medio arranco y se apago y de ahi no lo han logrado arrancar los mecanicos, ya lleva una semana en el taller y no le encuentran el problema, que podra ser? da marcha pero no arranca, ya se probo todo y al parecer todo esta bien, bomba de gasolina, sensores cigueñal y arbol de levas, bujias, bobina, etc ETC. ayuda x favor
IVAN de México hace 9 años  
IV
7 respuestas 
ricard de Venezuela hace 9 años
Me parece que debe estar fuera de tiempo
IVAN de México hace 9 años
Ya lo checaron bien y si esta a tiempo amigo, de hecho ya lo checaron 2 mecanicos mas, seria imposible q ninguno lo deje bien, ya checaron pieza x pieza, bujias, bobina, sensor de cigueñal, cuerpo de aceleracion, sensor de arbol de levas, bomba de gasolina, y al parecer todo esta bien. Pero no encuentran el xq no arranca.
ricard de Venezuela hace 9 años
Oye amigo hay algo que hicieron mal, todo comenzó desde ese momento entonces hay que revisar detenidamente lo que se hizo. Yo mismo cambie bomba de agua y aproveche de cambiarle correa de tiempo y correa unica y al primer encendido prendio gracias a dios
IVAN de México hace 9 años
Ya le encontraron era la polea que no servia no agarraba, ahora el detalle es que quedo inestable, sube y baja las revoluciones, medice el mecanico que hay que programar el cuerpo de aceleracion, es cierto? ahhh y tambien le quedo un ruidito como cascabeleo en el motor, a que de debera?
mmod76 de Venezuela hace 9 años
Revisa el sensor vss sensor de velocidad q esta ubicado en la caja de cambios i el sensor de vacio o sensor map suerte
gonzalo de Chile hace 9 años
A mi me paso lo mismo pero era un relay que va abajo en el lado deseo acompañante y ahí funcionó sin problemas
afak de México hace 9 años
No se si sea el. Caso, pero me. Paso lo mismo y el mecánico q lo arreglo me. Dijo q la llevar se había dicodificado
Comentar

Bomba de nafta falta corriente

Chevrolet Corsa 1996 camioneta 18000 kms
No llega corriente a la bomba de nafta tengo la caja fusilera debajo del torpedo y los fusibles estan bien gracias
jose luis de Argentina hace 8 años  
JO
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el reele de la bomba de gasolina esta en la fusilera en el motor, en la tapa esta la ubicacion.
alex de Argentina hace 8 años
Que auto es el que tenes
Raúl Oscar Veron de Argentina hace 3 años
Yo cambié la bomba de nafta y no llega corriente tengo un corsa classic 2010
Comentar

No enciende el carro.

Chevrolet Corsa 2008 CHEVY 200000 kms
Cuando paso la llave de el carro la bomba de gasolina no suena. Ya provee la bomba y esta buena. Revise los fusibles y aparente mente estan bien.
daniel perez de Venezuela hace 8 años  
DA
3 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el reelevador electrico de la bomba esta en la caja de fusibles. En la tapa esta la ubicacion.
Loero83 de Venezuela hace 8 años
Si tienes Chevystar verifica que no te este dando problemas.
Mlo Barrios de Chile hace 3 años
Lograste solucionar? Me pasa lo mismo
Comentar

Presenta falla cuando anda en alta revolución entre 90km y 120km

Chevrolet Corsa 1998 corsa 2 puerta 1.6 20000 kms
Bueno dias, tengo un problema con mi corsa 1.6 1998 tiene motor hecho aproximadamente hace 8 meses, desde que se hizo el motor presenta una falla cuando va en alta rpn entre 90 y 120kmh, a veces hace la falla a veces no, es como si perdiera la fuerza, se siente forzado, y cuando hace la falla acelero a mas de 120kmh y muchas veces se le quita a esa velocidad, cuando hace la falla también hace explosiones por el escape, le cambie el sensor tps, el sensor IAC, LA BOBINA, LAS BUJIAS, LA BOMBA DE GASOLINA, FILTRO DE GASOLINA, SE LE HIZO LIMPIEZA DE INYECTORES.
ALVARO de Venezuela hace 10 años  
AL
5 respuestas 
jose de Venezuela hace 10 años
Si cambiale el motor tambiem ve revisa el sensor del cigüeñal puede estar fallando y el filtro de la pila de gasolina puede estar tapado...
WILLYMOLL de Venezuela hace 10 años
Desconecta el sensor de oxigeno y lo cambias
Rafa de Argentina hace 7 años
Pudiste solucionarlo xq me ests pasando lo mismo
Francisco escalante de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes tengo un corsa 2010 sincrónico cuatro puertas. El carro está muy original y conservado sólo he cambiado la pila las bujías y sus cables. Pasa q ya tengo cierto tiempo q cuando lo voy a encender tengo q darle mucho arranque después me sigue prendiendo normal de toque como también pasa q lo hace pero sin menos insistencia. Cuando es de un día para otro lpara encenderlo me cuesta casi q ermita descargando la batería este problema se ha ido agravando quien tiene conocimiento
DAMASO GONZALEZ de Venezuela hace 5 años
Alguno me puede ayudar con los colores de los cables del corsa
Del tps
Comentar

Contraexplosiones en 2a y 3a a 1500-2000 rpm

Chevrolet Corsa 2007 Sedán 4p 1.6 8v 270000 kms
Hola amigos. Mi corsa me tiene loco. Ya visite cuatro mecánicos y ninguno da con la falla. Hace contraexplosiones. Vibra aveces en ralenti. Tanto a gnc como a nafta. Me salto la tapa del filtro de aire varias veces. Cambie dos veces la bobina, cambie dos veces los cables y las bujias. Me regularon el equipo de gas...ya no se q puede ser. Las soluciones de los talleres duran 5 dias... lo escanearon dos veces. No sale nada. Ayuda por favor. Ya me tiene repodrido. Al final no lo puedo ni disfrutar; hace diez meses lo compre. Es lo que me alcanzó. Con mucho esfuerzo. Y con esto voy gastando mucha guita ya. Ayuda!!!
Josecorsario de Argentina hace 8 años  
JO
1 caso 
Diego de Argentina hace 8 años
Ami m pasaba lo mismo cambie la bobina y s acabo elmproblema
Josecorsario de Argentina hace 8 años
Ayer compre juego nuevo de bujias. Lo cambie y mejoró. Una de las bujias que saqué estaba negra y humeda. Segun leí en internet es problema de valvulas y o reténes. Alguien entiende mas de esto?. Tngo ruidito como de botadores. Tiene que ver todo esto?
Cesar de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismo con la la primer bujía de la izquierda y me explota a cada rato
Fernando Rueda de Colombia hace 8 años
Por fi cual es la Solucio tengo el mismo problema de Josecorsario
Comentar

Corsa 2003 gasto execibo de combistible SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2003 Confort 4 puertas  135000 kms
Buenas tardes, mi Corsa confort 2003 comenzó solo gastando demasiado combustible, aventando humo negro y con un olor muy fuerte a gasolina, las primeras cosas q se me pidió hiciera fueron cambio de filtro de aire, gasolina, bujías, cables de bujía y nada, luego el sensor MAL dejó de aventar humo pero el consumo de gasolina sigue igual y esta acelerado, lo lleve con otro mecánico y dijo q la Comisión. Presión de donde va la segunda bujía izquierda a derecha esta en 70 q debe ser de 100 q debe bajar la pieza y ver si solo hay q aceptar válvulas o de plano anillada y esq la vdd he perdido dinero… Leer completa
Juan carlos de México hace 3 años  
JU
5 respuestas 
Roberto de Argentina hace 3 años
Primero que nada la compresión que tomaron donde va la bujia es real tiene que estar arriba de 100 como minimo lo que pasa es que tu auto esta nviando mucho combustible eso lava las camisas por eso la compresion baja a 70 calculo que los aros o anillos como decis deben estar bien todavia
Lo que tenes que hacer es que te revisen sonda lambda sensor map tomen la presion de combustible
Verificar que la valvula que permite el retorno al tanque como la tuberia de esta esten bien que no haya obstrucciones o no este golpeada y se haya cerrado el paso de retorno
Por otro lado alguien que tenga scanner que le borre los parametros de ajuste que tiene la ecu
Si persiste el problema pensamos en otra cosa por ahora hace eso
Para verificar la compresion que quiten las bujias pongan un poquito de aceite en los cilindros hagan girar el motor con el arranque sin conectar las bujias desconecten el envio de combustible a la rampa y tomen la compresion nuevamente posiblemente te llegue a 120 minimo
Juan carlos de México hace 3 años
Muchas gracias seguiré su recomendación
Alfredo P de Venezuela hace 3 añosContactar profesional
Hola juan debes tener un inyector directo o un cable de inyector ido a tierra. Revisa eso porque la baja compresión no hace que consuma más gasolina en exceso.
Espero haberte podido ayudar.
Juan carlos de México hace 3 años
Muchísimas gracias, yo pienso igual ya q x desgracias acá en México ya los mecanicos no sólo se han vuelto cambia piezas si no q agarran la más mínima oportunidad para sacarle a uno dinero x cosas q aveces ni tienen los carros, en este caso el mecánico solo dijo q requería anillada y pues de momento y bajón esta situación actual 5,000 pesos no somos fáciles de desembolsar, muchas gracias Alfredo un saludo hasta Venezuela amigo
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan carlos)
Juan carlos de México hace 3 años
Pues ya no hecha humo, acudir a otro mecánico y revisó de nuevo la compresión esta vez estaba en 115 x ende me dijo q no hacia falta anillada, su teoría es q uno de los inyectores ya no sirve se hará la confirmación intercambiandolo con otro para confirmar, dice q eso quizá igual ayuda a q el gasto de gasolina se componga, será q eso puede remediar el consumo?
Comentar

Bomba bencina SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2003 4puertas ull 1.6 128000 kms
Lleno el estanque de bencina y no sube o se mantiene igual el marcador
Marcoa de Chile hace 8 años  
MA
5 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Ya no funciona correctamente el flotador del nivel de gasolina que esta en la bomba
Marcoa de Chile hace 8 años
Y como lo soluciono cambiando la bomba o sólo el flotador
ricardo de México hace 8 años
Si se consigue solo el flotador nuevo , si no la bomba completa lo trae. Revisa el cableado no vaya a ser que este roto un cable.
Marcoa de Chile hace 8 años
Gracias Ricardo veré tus comentarios gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Marcoa)
Marcoa de Chile hace 2 años
Gracias el flotador cambiado
Comentar

Gasta mucha gasolina

Chevrolet Corsa 2003 Hatchback 1.8, 5 Puertas 131000 kms
Tengo un corsa hatchback mod. 2003, la verdad gasta mucha gasolina alguien me podria decir que podria ser el problema? (no se que puede ser ya que lo acabo de comprar) y esta recien afinado
ARTURO TOTTI de México hace 8 años  
AR
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Desconecta el sensor de oxigeno que esta en el multiple de escape, si mejora , lo cambias.
ARTURO TOTTI de México hace 8 años
Ok, si no llegara a ser eso que podria ser?
ricardo de México hace 8 años
Sigue el catalizador , que pudiera estar tapado.
Comentar

Consume en exceso combustible

Chevrolet Corsa 2006 Wagón 4puertas, base con aire. 1.6 170000 kms
Consume mucho combustible, al pasar las 3mil vueltas se prende la luz de motor en emergencia. Se verifico inyectores, sonda lambda, cambio de cable y bujias, la bomba y presión todo bien, el rele de bomba tb se cambio y sensor rpm. Que puede ser?
Charly de Argentina hace 8 años  
CH
6 casos 
ricardo de México hace 8 años
Puede ser el catalizador este tapado.
victor de Argentina hace 8 años
Fijate la manguera del MAP
Pier de Argentina hace 4 años
Hola a mi me consumia mucho combustible, probé la chispa y tiraba bien las dos del medio y las dos de las puntas muy baja chispa por ende la bobina estaba dañada, le cambie la bobina y el auto ya no me consume NAFTA en exceso quedó joya
Comentar

Motor alcanza temperatura y si lo apagó no vuelve a encender

Chevrolet Corsa 2000 Sedan motor 1.6 99670 kms
Hola a todos, les cuento mi problema el auto se elevaba la temperatura hasta 100° y un poco más, pero nunca me dejo tirada en ninguna parte, rellena va el líquido refrigerante y seguía andando bien. Decidí llevarlo al mecánico que revise la fuga de agua y el calentamiento del motor, y comenzó el sufrimiento, el mecánico cambio empaquetadura de culata, soldo pequeños piquetes en los cilindros, rectifico el motor, cambio correa de distribución, y cambio el termostato. El primer día desde que lo saque de taller sentía que tiritaba el auto (mecánico dijo es normal es el ajuste), luego en la tarde… Leer completa
Jessica de Chile hace 8 años  
JE
10 respuestas 
SpArRoW de México hace 8 años
Hola. Casi tengo el mismo problema. Aca ya le bajaron la cabeza, se cambiaron valvulas, buzos, juntas. Afinacion, cambio de aceite, bujias, filtro de aire, anticongelante (50/50). Radiador nuevo. Sin termostato. Tapon y deposito de anticongelante nuevo. Bulbo de temperatura nuevo. Bomba de agua nueva. Bandas nuevas. Retenes nuevos. Revisaron y limpiaron los sensores varios. Y se sigue calentando. Alguien mas le ha sucedido?
Jose Luis de Argentina hace 8 años
Hola atodos tengo un problema con el tambor de llave la giro para pararlo y sigue en marcha que hago
Zenidari de Venezuela hace 8 años
Tengo un corsa speed 2006 me recalienta demasiado le cambie tapa del reservorio de refrigerante mangueras ya q estaban infladas valvula del electro ventilador y la temperatura sigue llegando a la mitad de reloj casi pasando. Es esto normal?
Niña de México hace 8 años
Tengo un corsa easytronic 2005 en frío se me revoluciona solo se me prende el foco del check y no acelera solo avanza a vuelta de rueda ya lo lleve a checar le lavaron el cuerpo de aceleración, le cambiaron los cvables las bujías le ajustaron la transmisión y sigue igual. Ahora me dicen que es la computadora. Alguien me puede ayudar
SpArRoW de México hace 8 años
Niña, debes llevarlo al mecanico y pedirle que te revise la banda de tiempo, esa esta en a lado izquierdo de la cabeza,dentro de una tolva negra. Saludos
firma de Colombia hace 8 años
Tengo un caso con mi chevrolet corsa modelo 1999 lo que pasa es que desde un tiempo atras el carro me empezó a elevar la temperatura llegando casi a los 100 dispara el ventilador y me devuleve el agua por el tarro lo lleve al mecanico y le cambiamos el empaque de culata quedo bueno 2meses luego empezó con lo mismo se devolvia el agua hacia el tarro se revosava tanto ke la botaba de inmediato le revise los relay haber si era eso ya que el eletrico me dice que el ventilador esta disparando muy tarde ya eso me tiene pero con canas espero su ayuda
Marks colins de México hace 8 años
Podrias revisar tu sensor de temperatura el mio es 2003 tenia esa falla y le cambie el sensor de temperatuta y listo
Patric de Chile hace 8 años
Hola tengo un corsa 2008. Lo compre en noviembre 2015 con 70 mil km. Hoy tiene 82 mil. Km. Cuando lo compre este venia con agua de llave normal. Funciona sin problemas. Pero quiero saber si le puedo cambiar toda el agua x coolan o otro tipo de agua sin que me dañe el motor? Que es mas recomendable. Dejarlo asi. O hacerle el cambio.
pelado de Argentina hace 8 años
Tengo un problema con mi corsa city 2009 le cambie junta de tapa cilindros termostato bulbo de temperatura radiador distribucion completa anda bien pero el reloj de temperatura va al maximo lo acelero baja suelto el acelerador y vuelve a subir que pueder por favor alguien me puede ayudar??
adrian de Argentina hace 8 años
Mi corsa 1.4 año 2010 en temperatura se baja regula tan vajo que casi para ebeces se para le puse cuerpo mariposa sonda lamnbda y sigue igual ¿que puede ser'
Comentar

Humedad en el cuerpo de aceleracion

Chevrolet Corsa 2008 3 puertas  137000 kms
Amigos, tengo la parte del cuerpo de aceleración, en la junta mucha humedad, dejo la imagen…. . . Además tengo inestabilidad en ralentí, esta como ahogado él corsa…gasta mucho combustible, en algunos momentos le cuesta arrancar… le cambié bujias, cables de bujía, válvula control de presión de combustible, bomba de bencina y sensor de oxígeno… si alguien me puede ayudar tengo unos videos de cómo suena el auto… gracias amigos
1
Fabian de Chile hace 2 años  
FA
4 respuestas 
JEPU de Uruguay hace 2 años
Controla el estado del aceite y nivel de refrigeante. Puede que sea del venteo de carter. Si el aceite esta contaminado tiene que ser junta de tapa soplada. Controla que no haya presion en carter por varilla de medir aceite o tapa de valvulas. ( debido a aros rotos)
Fabian de Chile hace 2 años
No está contaminado el aceite amigo… cómo puedo ver el tema del venteo?
JEPU de Uruguay hace 2 años
Por la varilla de medir aceite , si sale vapor o presion. O la tapa de llenado de aceite si sopla. No deberia hacerlo. Controlar nivel de refrigerante que no debe bajar.
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace 2 años
Amigo verifica la válvula de temperatura puede estar ida a tierra.
Comentar

Consumo de agua

Chevrolet Corsa 2006 3 puertas 93000 kms
Hola, tengo un Corsa Classic de 3 puertas modelo 2006. Anduvo perfecto hasta que le cambié la correa de distribución y la bomba de agua, y a partir de ese momento consume agua, y no podemos saber por dónde. Tenemos que agregarle en la bocha todos los días. No levanta temperatura y a pesar de estar parado más de 6 horas cuando abro la bocha de agua para agregarle sigue teniendo presión. - Mónica (Hoy) Denunciar comentario
Mónica de Argentina hace 9 años  
4 casos 
taller Rally de Argentina hace 9 añosContactar profesional
Hola Mónica! Te transcribo lo que comenté a otro usuario de corsa. Si se recalienta el motor pueden ser varias las causas, entre ellas la más común es la fallas del termostato, éste se traba y no deja circular el agua desde el motor hacia el radiador, lo compruebas por que el motor está caliente, las mangueras hinchadas y duras, pero el radiador permanece frío, en éste caso debes reemplazar el termostato. Otra falla puede ser que no funcione el electro ventilador, en ese caso lo notarás con el motor muy caliente no lo veas funcionar, en ese caso puede ser: fusible, relay, conexiones eléctricas o el propio ventilador, debes corregir según sea el origen de la falla. Otra razón para la falla la puede ocasionar el bulbo (sensor de temperatura), si lo desconectas con el motor en marcha generalmente arranca el ventilador a la máxima velocidad, con esto compruebas y eliminas las dudas de conexiones, fusible y relay. Con menos frecuencia pero es posible que se rompan las aspas o patine en el eje la turbina de la bomba de agua. No olvidemos que la primera duda es que tenga suficiente cantidad de líquido refrigerante en el sistema, si tiene alguna pérdida y se vacía se recalentará. Espero haber sido de ayuda, por favor coméntame como resultó y cual fue la solución hacelo a "[email protected]". Saludos y Suerte. Luis Musante.
Comentar

Se apaga al llegar a un semaforo

Chevrolet Corsa 1997 2 puertas 1.4 200000 kms
El auto enciende muy bien no presenta ninguna falla solo al rodar y me toca pararme en un semáforo o en cualquier parte y el auto se me apaga ya le limpie el sensor iac limpie el cuerpo de aceleración, cambie bomba de gasolina, filtro de gasolina, y aun sigue la falla, espero que me puedan ayudar gracias.
johan de Venezuela hace 10 años  
JO
1 caso 
Patrick <Especialista> de Chile hace 10 años
Es muy comun que falle la bobina de encendido en bajas en ese auto, consigue una usada para probar.
rosmy de Venezuela hace 10 años
Si tiene la guaya del kilometraje suelta puede que te pase eso
diegomendez de Costa Rica hace 9 años
Tuve un problema parecido con un Chevrolet Optra y al final lo arreglé cuando le cambié la valvula PCV... Suerte
Mire de Perú hace 6 años
Que cheken el sensor del eje de levas. Generalmente no sale la falla en los scaners tiene que ser un muy buen electrónico.
Comentar

Tengo un corsa 98 1.3 pierde fuerza y a lo que se acelera se ahoga

Chevrolet Corsa 1998 3 puertas 1.3 235320 kms
El auto al momento de salir tengo q acelerarlo a altas rpm e ir soltando muy lentamente el embrague porque de otra manera no anda se me atranca no mantiene el ralenti le acelero y se ahoga pierde fuerza y se persive a momentos un olor fuerte a gasolina acelero y a momentos tambien comienza con un tironeo hace como caballo, tambien tronea. Esta recién reparado el motor cambiado todo ya le revise el tps la iac el map le cambie, la ecu la cambie, bomba de combustible la cambie y aun persiste la falla pero le desconecto el map y se tiene una pequeña mejoria lo mismo si le desconecto el sensor de oxigeno mejora un poco tambien si le acelero bombillando desarrolla pero luego regresa la falla no le encuentro como solucionarla alguien q me pueda ayudar de antemano muchas gracias
henfapem de Ecuador hace 9 años  
HE
2 casos 
lemark de Venezuela hace 9 años
Hermano buenas noches has revisado el vacum(regulador de presion)de los inyectores este da esas falla
jupardu de Colombia hace 9 años
Tambien puede ser el sensor del oxígeno, que va pegado al multiple de escape.
dasdada de Venezuela hace 9 años
Hace como un caballo jajaja metele el scam pq pueden ser varios sensores juntos tps map y el sensor posicion que va en el damper
sergio de Colombia hace 8 años
Me paso lo mismo con mi corsa mod 97 y era simplemente la válvula IAC era limpiarla o cambiarla y solucione el problema.
Comentar

29 Voltaje bajo en el relay de la bomba de combustible

Chevrolet Corsa 1998 Corsa Mpfi 4p 1.6 8v 147000 kms
Hola tengo el corsa 98, 1.6. Cuando le doy arranque en frio, funciona sin ningun problema, el siguiente es que si empieza a trabajar con temperatura normal, o empieza a calentar, y lo paro me cuesta encenderlo nuevamente, una vez que lo enciendo se me pasa a 2 mil o 3 mil rpm.
Osea que se acelera solo y queda hacelerado. Le puse el diagnostico y sale error 29 voltaje bajo en el relay de la bomba de combustible.
Brian Sosa de Argentina hace 3 años  
BR
5 casos 
Ricardos2019 de Argentina hace 3 años
Probaste en cambiarlo?
Brian Sosa de Argentina hace 3 años
El relay lo libre y anda, pero no se que otra cosa puede ser, el paso a paso le cambie
Ricardos2019 de Argentina hace 3 años
Te digo xq si falla el relay cuando toma temperatura corta... pero sino fíjate el cableado que va al costado de los pies del acompañante... y sino también reforzale la masa agregándole un cable al chasis desde la batería...
Brian Sosa de Argentina hace 3 años
Lo mandé a scannear y tengo el tema del relay, por que anda mal porque, el sensor TPS se averió
Lean.2023 de Argentina hace 10 meses
Hola capo pudiste solucionar el problema del código 29? Me pasa lo mismo,en mi caso se pasa de combustible y lo ahoga y me tiro esa falla. Si saco el relay arranca al toque.
Comentar

Necesito ayuda

Chevrolet Corsa 2004  140 kms
Tengo un corsa ano 2004 le mande hacer motor y ahora cuando lo enciendo no se mantiene hay que estar acelerando y lanza explosiones le cambie la bomba de gasolina el damper el sensor mat el iac válvula de minimo y la falla continua si alguien me puede ayudar estare agradecido
el centurion de Venezuela hace 11 años  
EL
7 respuestas 
edward de Venezuela hace 11 años
Limpia los inyectores primero en caso de seguir la falla es posible que puedas tener una vulvula abierta puede ser admision o escape o un problema electrico hermano
el centurion de Venezuela hace 11 años
Amigo le mande hacer camara y le limpie los inyectores y sigue igual sera falla electrica es lo unico que faltaria revisar sera cambiarle el cableado gracias
supercorsa de Venezuela hace 11 años
El mio estaba asi le cambie la bobina cables y bujias y listo el orden de encendido es 1423
CarlosV de Venezuela hace 11 años
Amigo tenia ese mismo problema cambiale el sensor de Oxigeno, que esta en el multiple y veras como mejora. Por eso son las explosiones.
veronica de Venezuela hace 11 años
Amigo, yo tenia ese problema, se me apagaba y lanzaba explosiones, era la bobina de encendido
victor= Siete_07 de Argentina hace 11 años
Hola yo tenia el mismo problema que gradualmente cada ves costaba mas arrancarlo por ahi se taimaba y no arrancaba para nada y si arrancaba lo hacia como si nunca tuviera un problema le cambie una cajita roja que lleva arriba de la computadora de auto lado derecho al comienzo de la puerta de la misma y el arranque no fallo mas luego me comenzo con las explosiones parecía como un auto fuera punto desconecte cable uno y cuatro de bujia y probe con unas bujias viejas haciendo tierra en el mismo motor y no encendian tenia quemada la bobina que aalimentaba 1y4 ya que es una bobina que trabaja de dos funciones 1y4- 2y3 pero cuando se quema una hay que cambiar las dos, la cambie y santo remedio no falla mas... ya me tenia re cansado por eso lo publico por si a alguien le sirve me llamo victor perez montaldo espero que les sirva...
Andrés de Colombia hace 10 años
Amigo a mi paso algo parecido, después de hacerle el motor, me jalonea y explosionaba por el escape, perdió fuerza, y el consumo aumentó, lo lleve a escáner pues frecuentemente se prendía la luz del motor o check, para sorpresa todo fue por una puta manguera del bacum, la que esta debajo del cuerpo de as celebración, estaba rota, la corte y puse de nuevo en su lugar, y santo remedio, eso fue todo, revisala solo mete la mano bajo el cuerpo de as celebración justo a la mitad, y siéntela. Espero te sirva, o guiate por los video de You tobe son muy útiles, cualquier cosa me avisas!!!!
Comentar

Falla al acelerar ( soplido )

Chevrolet Corsa 2011 1.4 78000 kms
Hola que tal comparto algo que viene sucediendo en mi auto. Apenas lo compre note que gastaba mucho combustible y que tenia como un soplido como a escape detonado o similar al acelerar... lo primero que hice fue cambiar bujias... el consumo mejoro. Luego de eso le coloque un escape deportivo al auto ( por gusto propio ) y de ahi empeze a notar mas el soplido al cual no le daba demasiada importacia cuando no tenia el escape. Ahora se hace mas notorio... como si se tirara minimos peditos, Crei que era la junta del ultmo tacho pero se la agregue y sigue igual. Le cambie cables de bujias y sigue igual... el auto no tironea, ni noto perdida de potencia... es solo como un leve silbido que se escucha por el motor... puede ser la bobina ? Inyector sucio ?
ketamin3 de Argentina hace 8 años  
KE
2 respuestas 
Roque de Uruguay hace 8 años
Me pasaba lo mismo en el mio(Chevrolet Corsa) le puse Bobina y Cables nuevos, se fue toda la falla.
frodo de Argentina hace 8 años
Me paso lo mismo es una valvula quemada seguro tiene pequeñas fallas y perdida de fuerza cambiale todas la valvulas y de paso frentea la tapa si es nesesario por ahy puede que este pcada
Comentar

No prende en frío

Chevrolet Corsa 2002 2 puertas, motor 1.4 160000 kms
Buenas, tengo un Corsa Coupe 2002 sincrónico motor 1.4...Al dar encendido en las mañanas no da arranque sino después de tres veces y al devolver la llave e intentar de nuevo, prende. En lo que ya pasan 5 min de calentarlo y piso el acelerador se siente como si se ahogara y bajan las revoluciones pero no se apaga. Compre una batería, mandé a limpiar los inyectores y no hubo necesidad de comprar unos nuevos porque estaban buenos, se limpió el cuerpo de aceleración, compré la válvula de mínimo (IAC), se cambió el cable sensor de posición de cigueñal, compré las cuatro bujías, compré la bomba de l… Leer completa
joseydrogo de Venezuela hace 10 años  
JO
2 casos 
anthonythevox de Venezuela hace 10 años
Cambiaste el verdix del arranque ? si es asi entonces prueba quitando el sensor de oxigeno esta ubicado en el tubo de escape desconectalo y prende a ver en mi corsa fue igual y la solución fue esa. Aunque me inclino es a que el verdix del arranque esta desgastado.
joseydrogo de Venezuela hace 10 años
De cuantos dientes era el bendix de tu carro?
dani de Argentina hace 8 años
Mi corsa1.4 no me arranca en frio lo emuje arranco calento le doi arranque funciona bien deje tres dia y no Arranca mas cambie las bujias i igual no arranca
yulian de Venezuela hace 8 años
Cuando un carro no arranca en frio es el sensor de la garganta comprobado revisa bien la conexion si el cable esta partido o si el sensor esta malo... asi estes en el paramo al pasar el siuche tiene que prender en seco como carro de malandro asi que prueba con ese sensor
Diego de Venezuela hace 7 años
Cualbes el sensor de la garganta pana
Comentar

Mucho gasto de combustible SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2002 4 puertas, sedan 252000 kms
Hola a todos, alguien sabe cuántos sensores de oxigeno lleva un chevy corsa año 2002 mpfi 1.6cc, y cuál es su rendimiento promedio en combustible? he notado que mi auto anda muy gastador y tiene todos los sensores nuevos y afinamiento completo hecho recién.
Pedro Veloso de Chile hace 3 días  
PE
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Pedro Veloso)
Saludos, de nada servirá que su motor sea revisado por un mecánico inexperto y que posiblemente le hizo gastar infructuosamente dinero sustituyendo sensores sin haber comprobado su daño y tratando de solucionar el alto consumo a la adivinanza ; cambie de mecánico y busque un especialista en la marca Chevrolet, debe comprobar que el sistema de distribución este prfectamente sincronizado y comprobará el óptimo trabajo de sensores como el MAP y OXIGENO y que los inyectores estén limpios , comprobar su trabajo en máquina. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Comentar

Cambie los inyectores de 6 agujeros por los de 4 agujeros e e SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2007 5 puertas 150000 kms
Cambie los inyectores de 6 agujeros x los de 4 eso reduce el consumo de nafta? Que reacción va a tener el auto?
Mariana de Argentina hace 2 años  
MA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Mariana)
Wilmar Murcia de Colombia hace 2 años
Va a tener menos consumo, lo que debe tener en cuenta son los omnios si son de 3 o de 12 ese cambio puede genera fallas en la demás sensores del vehículo
Comentar

Gasta mucha nafta SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2006 3P, AA+DIR, 1.6, nafta 91000 kms
Hola gente, tengo un chevrolet corsa 2006 1.6 naftero, hace unos dias le hice la tapa de cilindros porque se habia soplado, el problema es q despues de eso empezo a consumir mucho combustible. Lo uso para ir a trabajar, 30 km ida y vuelta, y en dos dias me consumio 1/4 de tanque, mucho mas de lo normal.
Nelson782 de Argentina hace 8 años  
NE
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Nelson782)
ricardo de México hace 8 años
Si el funcionamiento es normal, lubricacion, temperatura,potencia, etc desconecta el sensor de oxigeno , si mejor se lo cambias. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregale antes un buen limpiador de inyectores ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion.
Comentar

Botadores ruidoso

Chevrolet Corsa 2007 wagon 1.6 315000 kms
Hola corsa 1.6 2007 8 v. A gnc. Le hice la tapa. Arbol de levas nuevo letra B ,no tenia presion aceite. Cigueñal completo,. Bomba aceite nueva Falone... ahora arranco se acelera a veces y hace ruido a botadores excesivo. Lo perjudica en algo. Gracias
buza de Argentina hace 8 años  
BU
14 casos 
ricardo de México hace 8 años
Puede ser que se le puso un aceite inadecuado al motor, no esta lubricando correctamente y si daña las partes internas , arbol de levas etc.
buza de Argentina hace 8 años
Hola ricardo. Gracias saludos
misil de Argentina hace 8 años
Prova con un aceite mas pesado
buza de Argentina hace 8 años
Hola misil eso lo que voy a colocar. Gracias saludos
ricardo de México hace 8 años
Si el clima es frio lleva aceite multigrado 5w 30 y si es calido 5w 40
buza de Argentina hace 8 años
. Bien ,. Estoy errando el aceite. El motor esta con 316000 km. probare con ese api. Gracias
buza de Argentina hace 8 años
Hola le puse elaion 10 40 con un bardahll platinium bien disuelto en el mismo aceite. Voy a 20 50 gracias
buza de Argentina hace 8 años
Hola ricardo. Le puse elaion 10 40 con un bardahll platinuim bien diluido con el mismo aceite. Le hice la tapa. Planos al caballete ,arbol de levas letra B marca nacional , bomba aceite falone ,. . . Gracias
cristian de Chile hace 7 años
Hola yo lo mande al mecanico y le cambio los taques, arbol de levas, bomba de agua, los valancines, 1 solo soporte de valancin, termostato de temperatura, bulbo de temperatura, todo esto fue por que le entro agua al aceite y estaba cascaveliando el eje levas, posterior al cambio de todo lo ya nombrado funciono sin ningun sonido durante 2 horas aprox. Posteriormente comenzo a cascaveliar de nuevo pero no se escucha en el mismo lugar mas menos a la altura de los pistones o valvulas km puedo realizar descarte ke no sea biela cigueñal, o si fue producto de un mal arme de la culata u cambio de algunas de las piezas antes nombradas?? si alguien sabe se le agradeceria su ayuda. a y le puse aceite 20 50 nose si sera ese el problema.
gracias por su ayuda
buza de Argentina hace 7 años
Hola cristian. No eran los botadores lo mio,,rectifique cigueñal le cambie pistones mahle la marca pernos aros, le hice hacer planos tapa, caballete ,retenes ,metales de bancada y cigueñal. Ahora quedo bien y no hace ningun ruido ,, los botadores son los mismos... eso si me gaste un mango ,,, espero que ande bien... le cambie las bujias , la bobina y los cables... anda perfecto...saludos
cristian de Chile hace 7 años
Gracias ojalá no tenga ke hacerle lo mismo jajjjjka ya que gaste demasiada plata en mano de obra y repuestos jajajajajjsjssjjss gracias de todas formas.
Comentar

Falla a nafta y no tiene fuerza a gas SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2005 wagon 1.6 8v 175000 kms
A nafta le cuesta regular como si estuviera atrasado y no tienen fuerza
Se le limpiaron tres veces los inyectores, se les cambiaron, se le cambio la bobina, se le cambiaron los cables y las bujías, se le cambio la bomba de nafta, se lo metio ya tres veces en la computadora que no acusa ninguna averia. Se le cambio el escape... y mas
Alguna idea?
juan de Argentina hace 11 años  
JU
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según juan)
juan de Argentina hace 5 años
Un cable cortado del ramal que pasa por sobre los inyectores
Comentar

Tengo un problema de valvulas tiene todo nuvo y sigue golpeando por qu

Chevrolet Corsa 1999 4 puertas gnc motor 1.6  45000 kms
Es un corsa sin aire sin nafta solo gnc leice tapa de cilindro cambie árbol de levas y botadores y sigue golpeando que puede ser gracias.
maru de Argentina hace 9 años  
MA
2 casos 
ricardo de México hace 9 años
Debe ser que la bomba de aceite no tiene presion suficiente para subir hasta los botadores. O el aceite que estas usando es muy grueso.
maru de Argentina hace 9 años
Le cambie filtro de aceite bomba nueva y sigue golpeando ya no se q hacerle tiene todo nuevo q puede ser
Comentar

Esta acelerado al encenderlo y siento que consume mucha gasolina

Chevrolet Corsa 2004 4 PUERTAS 1.8 ELECTRICO, STANDAR 1800000 kms
Buenas tardes: el problema con mi corsa 2004 es que lo lleve a afinar , y desde ese día lo prendo en las mañanas y esta acelerado a mas de 1200 o 1300 revoluciones, después de 3 minutos calentándolo bajan las revoluciones, pero yo siento que bajan de mas, a 600 revoluciones, cuando creo yo que lo normal deben ser como 900 revoluciones, al estar en 600, empieza una vibración extraña no muy fuerte pero no es normal, también siento que no rinde mucho el combustible con tanque lleno, que son 44 litros, 590 pesos mas o menos,por cierto le pongo gasolina premium (roja) de 92 octanos, que se supone r… Leer completa
JACKS_D de México hace 10 años  
JA
1 caso 
garcia de Colombia hace 10 años
Mirele el sensor de minima que seguro no quedo bn calibrado o el cuerpo de aceleración puede tener una entrada de aire
loco franco de Argentina hace 10 años
Ese consumo en un corsa 2 es normal, aprox. Esta en 11 lt cada 100km en ciudad, acordate q es un motor 1.8, saludos
abram de México hace 9 años
Ami m pasa lo mismo cada vez q lo arranco por las mañanas se acelera y no se que sea
abram de México hace 9 años
Ami corsa le pasa lo mismo en las mañanas lo arranco y se acelera a 1100rpm y despues de 2 minutos bajn a 800rpm mi pregunta es normal que se acelere asi mi corsa comfort 1.8 mpfi
hector de Chile hace 9 años
A las personas que están preguntando por sus autos que arrancan acelerados en frío,eso es normal en todos los autos con inyección ,cuando empieza a subir la temperatura las revoluciones bajan al ralenti. .
gerardo de México hace 8 años
Hola, eso me estuvo pasando. Y lo que me pasaba fue que estaba en 2000-2500 rpm y no bajaban. Lo que hice fue " desarmar" con la iac puesta una vez y volver a probar y problema resuelto. ( inicialmente me fallaba se apagaba al poner el clima) esto fue por que no tenia el O ring en la entrada de la iac.se lo acomode correctamente y funciono. Tambien adicional limpie el cuerpo de aceleracion.

Todo esto causado por una lluvia muy fuerte aca por mi ciudad.

Como "desarmar la iac puesta" una vez puesta la llave la jifamos hasta antes de encender ( cuando encienden todas las luces del tablero) con la llave en este modo (luces del tablero encendidadas) desconectamos la iac ( el solo cable que la controla) despues ya desconectada la iac del cable jiramos la llave apagando todas las luces del tablero posteriormente reconectamos el cable de la iac. Y ya conectada nuevamente la valvula iac. Encendemos el carro. Y observamos si se regulan las rpm.
Gerardo de Argentina hace 6 años
Muchas gracias voy a probar si de esa menera vuelve a sus rpm normales.
Comentar

Hola no encuentro el relay de inyección

Chevrolet Corsa 2012 clasic 150000 kms
No actiba la bomba de combustible
kunzli raul de Argentina hace 5 años  
KU
3 respuestas 
Samuel Preciado de México hace 5 años
Primero verifica el fusible #26
1
Samuel Preciado de México hace 5 años
El relevador #1 es el de la bomba de combustible
1
Fabricio de Ecuador hace 4 años
En mi corsa se prende en el tablero la lucesita del temporizador y el efecto es que no se puede alzar las revoluciones a más de 4000
Comentar

No enciende

Chevrolet Corsa 2010 WAGON 500002 kms
Al intentar arrancar, luego de una hora de detenido, ya no arranco mas. Previo a esto senti un ruido como un click en la fusiblera, que viene del lado del conductor bajo la llave del comando de luces, y encendio el check engine. Amago a pararse el motor, pero acelerando siguio normal, pero en el tablero quedo la luz encendida. Probe las bujias y no reciben chispa, a pesar de tener una bobina Delphi nueva, cables y bujias cero k. La bomba de nafta funciona bien. Saque la ficha de la bobina (TRES PINES) y con el tester me dio corriente en el pin del medio. No se como o que se mide en los otros terminales. Necesito ayuda urgente, ya que trabajo con el corsita. Muchas gracias.
Luis de Argentina hace 8 años  
LU
4 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sistema electrico de la fusilera, algun fusible quemado, o reele defectuoso
Luis de Argentina hace 8 años
Los fusibles los cheque uno por uno y todos bien. ¿cual es el que alimenta la bobina?
Luis de Argentina hace 8 años
Necesitaria saber si es posible hacerle un autodiagnostico a este auto. Tiene ficha de 16 pines. Y si alguien me puede detallar la funcion de los relays que se encuentran en la fusiblera. Gracias
toxico de Venezuela hace 8 años
Fusible numero 19 cambialo...
Comentar

Se enciende la luz amarilla de falla inyección electronica

Chevrolet Corsa 2009 corsa 2 motor 1.8 39000 kms
Hace 2 días hice colocar un equipo de GNC a mi corsa 2 y hoy volviendo por autopista se prendio la luz amarilla de falla en la inyección electrónica y quedo fija. Podría tener algo que ver con el GNC , cuales son los riesgos ?
Norberto de Argentina hace 10 años  
NO
3 casos 
********************** de Andorra hace 10 años
Hay que instalarle un emulador de sonda de oxígeno.
melli mati de Argentina hace 10 años
A mi m pasaba lo mismo cuando le puse gnc y se m lebantaban las revoluciones un poco o se vajaban...ayer saque la valvula iac o paso a paso lo limpie todo bien bien y ya hoy no encendio y el auto regula prefecto...ojsls t sirva saludoss...
Ruben de Argentina hace 8 años
Hola, compre un corsa 2006 y tiene problemas en la inyeccion el sintoma es como si se satura de nafta al arrancar y enciende fallando, lo acelero y se mejora, pero en baja hace como unos tirones, es decir no mantiene una marcha pareja, limpie las bujias (estaban muy carbonizadas) y mejoro algo
Comentar

Quise salir de improviso de mi casa y mi carro no arranco

Chevrolet Corsa 2015 getta 1.8 turbo 115000 kms
Por lo basico que conozco no se acciono la bomba de gasolina,entonces lo que necsito saber es donde o en que parte de carro va el relevador de la bomba para poder checarlo y ver que paso
hanzel de México hace 8 años  
HA
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Esta en la caja de fusibles en el motor, en la tapa esta la ubicacion y servicio
Comentar

No encuentro donde esta el relay

Chevrolet Corsa 2000 1.600 300000 kms
Donde esta el relay de la bomba de nafta del corsa 1.600 año 2000
Graciela Flores de Argentina hace 3 años  
GR
1 caso 
Roberto de Argentina hace 3 años
Junto a la guantera detrás del plástico que esta debajo de la gaveta a la derecha
Ricki de Argentina hace 3 años
Hola. Yo tengo el Classic 1.6 2001 y esta : donde van las piernas del acompañante tenes a la derecha un plastico cubrector sujeto con un tornillo y una tuerca plastica. Al sacarlo te encontras con la computadora del auto, abajo de la computadora veras un relay morado o en su defecto amarillos ( que es el que yo puse y da igual). Ese es.
Comentar

Gasta mucha nafta y tironea y cuesta para q hacelere SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2005 3 187980 kms
Tengo un corsa 1.6 modelo2006... tengo problema q gasta mucha nafta3 y tironea cuando lo hacelero para sacarlo 1-2-3 cambio cuesta para q hacelere y cuando hacelero a en quinta solo llega asta 130kilometros...no se q puede ser alguien q me de una ayuda ?
Victor de Argentina hace 5 años  
VI
5 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Victor)
albertomendoza de Colombia hace 5 añosContactar profesional
Baja la flauta de inyectores y la llevas a lavar y que le hagan una prueba de balance...
sebastian de Argentina hace 5 años
Buenas tengo el mismo problema en el mismo coche!!! intento pasarle a alguien en ruta y el coche empieza a fallar no puedo acelerar!!! es penoso... pudiste solucionarlo???
Victor de Argentina hace 5 años
Hola... todavia no encuentro la falla...
Hernan de Argentina hace 5 años
Hola. Tengo un corsa gl 1.6 mod.98 a gnc y cuando lo enciendo y lo hacelero llega a 3 revoluciones y empieza a falla. Ya les cambien todas las bujias pero sigue igual que otra cosa puede ser. Y tsmbien no queda regulando se apaga solo
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Podría ser la bobina...llévala al laboratorio...
Comentar

Mi corsa ya no prende me quema la bomba de gasolina SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2003 cuatro puertas 25000 kms
Le quitaron la alarma y luego quemo la bomba de gasolina c la cambiaron y otra vez el carro no prende que pasara
rosita de Venezuela hace 10 años  
RO
5 respuestas 
ascorsa de Venezuela hace 10 años
Hola rosita, antes hacer tantos cambios a lo loco has que te lo escaneen, también hay un rele de la bomba de la gasolina. Esta pudiera ser tu falla. Pero es raro que este quemando la bomba. Caracas.
Comparto plenamente el comentario del amigo anterior pero si desconectaron la alarma lo mas probable que tengas un cable a masa por eso te quema la bomba por exceso de voltaje , puedes decirle a tu técnico que te revise la linea de cable completa para que se descarte que este el cable quemado u que se aya juntado con otro.
Solucionado
Mejor respuesta (según rosita)
rosita de Venezuela hace 10 años
Gracias por sus valiosos concejos es puura sabiduria. Lo que en realidad paso fue que c quedo con poca gasolina y la bomba c quemo... ya lo solucione...por cierto mi hijo lo choco este domingo y dano todo el tren delantero...ay no que mala suerte...
elvinho de Venezuela hace 10 años
Rosita, no dejes que la gasolina baje mas de 1/4 de tanque, los corsa son muy debiles en la pila de la gasolina...
Bicho de Argentina hace 10 años
Rosita...no dejes q baje el nivel de nafta, q nunca llegue al rojo. -
Comentar

Alto consumo

Chevrolet Corsa 2005  143000 kms
Hola como están quiero consultar tengo un corsa 2 203 1.8 el problema es su excesivo consumo 6.5 a 7 x litro en ciudad y 10 en ruta velocidad 90krh se le cambio termostato se limpio sonda lambda. Queri saber su opinion gracias
mula1570 de Uruguay hace 8 años  
MU
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
En el rendimiento las partes fundamentales son las bujias ,filtros, aceite limpio,llantas bien calibradas y un manejo eficiente hacer los cambios de 2000 a 2500 rpm.
chano de Colombia hace 8 años
Alto oconsumo de gasolina y se ahoga al adelerarlo
mula1570 de Uruguay hace 8 años
El auto anda impecable no tiene fallas x lo menos detectable y no marca ninguna falla de la computadora
mula1570 de Uruguay hace 8 años
Le hice limpieza de inyectores del paso apaso. Mariposa. Me quedo ruidoso y dejo de condensar en demasía espero que baje consumo ya que llene el tanque pero no e podido andarlo
mula1570 de Uruguay hace 8 años
Bajo el consumo a 13 o 14 x litro en ruta y ciudad 8 mejoro notablemente luego de la limpieza de los inyectores y paso a paso y mariposa gracias
agusel de México hace 8 años
A mi me funcionó receteando al ecu desconecta el negativo unos 15 minutos luego abre la llave como dándole marcha 15 segundos apretando enbrage y freno luego regresas la llave 15 segundos y sueltas los pedales todo esto en tres ocasiones, por último conecta el negativo arrancalo y déjalo así hasta que el ventilador trabaje 2 ocasiones enciende luz aire todo pero no acelerar para nada, apagalo y listo la ecu tomó sus valores de fábrica usalo y se feliz te gastará menos en ciudad te dará entre 10 y 11 k c L. (Cd México ) espero les funcione a muchos desesperados como yo un saludo a todos.
Jig corsa de Argentina hace 4 años
Hola agusel mira ya pasaron 4 años de tu posteo de como resetear la ECU y me esta pasando de que gasta demasiado siendo q los sensores estarian trabajando en sus medidas de valores y el auto si lo usas funciona perfecto solo el detalle del consumo /// queria preguntarte de donde sacaste esa informacion de resetear la ECU del chevy como lo llaman en mexico // corsa aca en argentina !! Te mando un abrazo y graciassss
JcJ72 de Chile hace 7 años
Hola revisen el sensor MAP, yo recibí mi auto con ese sensor parchado, yo no lo sabia, pero el vehículo andaba a tirones y no me daba mas de 10 por litro. Cambie varios sensores y nada, hasta que salto el código del sensor MAP y ahí me di cuenta que estaba roto, lo cambie y el auto es otro, da mas de 17 por litro(llego a dar 6, era mi ruina) , el motor anda parejo, recupero la potencia y me alivio el bolsillo una enormidad. Saludos.
Comentar

No arranca pero si da vuelta el motor, no prende luz aceite tablero

Chevrolet Corsa 2009 1.4 40000 kms
Al poner contacto no se prende la luz roja de presión de aceite, no se siente que funcione la bomba de nafta, y al arrancar da vuelta pero no arranca
Francisco de Argentina hace 9 años  
FR
2 casos 
gringomania de Chile hace 9 años
Hola , bueno amigo te recomiendo que hagas lo siguiente , primero que todo para entender que se necesita para iniciar una combustión son tres cosas básicas , primero combustible,oxigeno y una ignición,
Bueno te explico aire mas combustible y una pequeña chispa resulta en una detonación , si tu vehículo gira y no enciende puede ser falta de uno de estos componentes.
Primero en el riel o flauta de inyección existe un tapón de plástico , atornillado , saco lo y pídele a un amigo que le de contacto , colocar la llave de encendido en posición on. Luego fíjate si sale combustible , si no lo hace puede ser la bomba de combustible o un fusible de ella , rele, luego segunda prueba , dale arranque y saca un cable de bujía. Parcialmente , este de vera dar unas chispas y un sonido , para saber si la bobina esta funcionando , si esta no funciona y no tienes combustible entonces el culpable puede ser el sensor que esta en la polea del cigueñal llamado ckp , bueno amigo esto son los puntos que te recomiendo que revises , espero que te sirvan.
Francisco de Argentina hace 7 años
Hola gracias por responder, no era nada que ver con el auto, luego de desarmarlo casi todo, me doy cuenta que era un cable desconectado de la alarma que corta el encendido. Y bueno desarmando se aprende. Gracias y saludos
Francisco de Argentina hace 9 años
Gracias por la respuesta y las ideas, pero lo curioso es que no funciona las luces del tablero, la bomba de nafta electrónica y el limpia parabrisas y todo lo demás funciona perfectamente, hay luces, la bocina funciona, la radio etc, todo funciona menos eso que mencioné. Mi pregunta es si hay algún fusible o relay que controle esas cosas? Por ultimo un detalle importante es que me sucedió dos veces, una cuando arme un muñeco de nieve en el capo, esa ves luego de tocar todo se arreglo pero nunca supe lo que fue, y ahora paso bajo una gran lluvia, es como si algo se mojara. Bueno gracias y saludos
alfredo de Argentina hace 9 años
Tengo el mismo problema que Francisco, si alguien me puede dar una mano de cual puede ser el problema, particularmente creo que es un relay o un fusible pero cual y donde está??? desde ya mucha gracias...
nelson de Paraguay hace 7 años
Hola yo tengo un problema similar, tengo una mitsubishi pajero IO 1800 naftero GDI
NO PRENDE LAS LUCES EN EL TABLERO pero el motor de arranque gira muy bien pero no arranca y la batería es nueva. Por favor si alguien tiene alguna conocimiento de este problema espero que me ayuden por favor
eliana de Argentina hace 7 años
Tengo un Chevrolet corsa 2007. Tengo el problema que cuando le doy arranque se me prenden todas las luces del tablero y no arranca o cuesta para que arranque. La batería esta nueva y las luces encienden. Quisiera saber que es ya que lo lleve al taller y me dijeron que es la polea y se la cambie pero sigue igual. Gracias
Comentar

No tengo chispa en las bujias

Chevrolet Corsa 2001 5 puertas 1.6 230000 kms
Se paro de golpe. Me fije y no tenia chispa en las bujías cambie la bobina y sigue igual. Lo tengo con gnc. Pero no funciona en ninguna de las dos gas o nafta
juanca de Argentina hace 9 años  
JU
1 caso 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Vea si hay señal del captador de cigueñal... o cambielo !
juanca de Argentina hace 9 años
Buenas tardes. Gracias por tu información cambie captor y bobina nueva y sigue igual. Llega corriente a la bobina pero no tira chispa a las bujias correa de distribución bien. No arranca ni a gas ni a nafta
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Vea si la señal del captador se esta produciendo... se puede estar perdiendo por mal contacto o cable roto... use limpiador w40 en todos los conectores... con foquito led chequee la señal negativa delos inyectores...
juanca de Argentina hace 9 años
Gracias alberto mendoza hoy le van a conectar a una chekin pense en los inyectores pero a gas tampoco arranca osea no tengo chispa en las bujias.
Chino de Argentina hace 5 años
Que tal tengo un corza lo arrancó gnc ando unos metros y se apaga lo paso a nafta y arranca lo regresó a gnc y anda unos metros y se apaga y ya no arranca a gnc lo dejo por unas horas y si me da marcha a gnc
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Primero limpiar todos los inyectores. ( A gasolina y gas )
Comentar

Mi corsa prende y al acelerar no tiene fuerza

Chevrolet Corsa 2001 1.4 1690000 kms
Buenas tardes, tengo un corsa 2001, 1.4 se daño la correa unica o correa de los ervicios se reemplazo, con todo y su tensor, al encenderlo nuevamente comenzo con una falla como si no tuviera potencia, en primera no se mueve, ya revise la bobina, cambie cables y bujias nuevas, verifique valvula iac, tps, medi presion de la bomba de gasolina y estas en lo normal, si alguien conoce o se le a presentado alguna falla igual a esta agradezco su apoyo, ya tengo 1 mes con el carro sin solucion
Ender de Venezuela hace 9 años  
EN
2 casos 
polo16mi de Argentina hace 9 años
Deberias en primer lugar, si dices que se corto la correa de distribucion, controlar la compresion de cada cilindro, para descartar que hayas doblado alguna valvula.
Edhercs de Venezuela hace 8 años
Epale hermano si aun sigues con la falla de tu corsita, te comento que estoy un 99 por ciento seguro que la falla esta entre el piñon del cigüeñal que pierde la cuña y el carro pierde tiempo, o en caso contrario puede ser el sensor tps que controla aceleración...suerte
Comentar

Falta de potencia problemas al acelerar humo negro

Chevrolet Corsa 2008 1.6 70000 kms
Tengo este corsa más de un año y nunca había tenido un problema. De pronto empezó está falla llevó 3 días así y ya cambie la bomba de combustible y el kit de embrague inyectores nuevos sensores todos cambiados por nuevos bujías nuevas cables de bujías nuevos bobina nueva y el problema sigue ayuda por favor
Cristina de Chile hace 8 años  
CR
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Desconecta el sensor de oxigeno que esta en el multiple , si mejora lo cambias.
alejandro de Argentina hace 8 años
Revisa el catalizador puede estar tapado
Comentar

Tironea y pierde fuerza en subidas

Chevrolet Corsa 1997 4 puertas 1.3 gl 190000 kms
Hola tengo un corsa gl mod 97 en subidas me enciende el cheking y jalonea pierde fuerza y por ende consume mucho combustible en terreno plano no molesta que puede ser
ronald romero de Colombia hace 10 años  
RO
2 casos 
Revisa la bomba de bencina e inyector
alejandra de Argentina hace 9 años
Hla quisiera saber tengo un corsa modelo 2008 y no arranca mas q empujandolo no regula directamente n quiere enceender le ice la tapa las válvulas todo y el mecanico n da pie cn nada,me podrian dar una pista?
waly de Argentina hace 9 años
Gira el motor de arranque ? puede ser los inyectores, combustible o ig nicion fijate si tiene chispa las bujias , pudiera estar fuera de punto,
Yuri Buitrago de Colombia hace 3 años
En subida pierde fuerza y se me apaga... pero en plano o bajada funciona a la perfección modelo 97 gl 1300
Gabriel Villalba de Ecuador hace 2 años
Buenas tardes, mi carro Chevrolet Corsa evolución sedan 1.4, revoluciona más de 3000 rpm, cuado va a una velocidad de 80kh, le puse escáner pero no refleja ninguna falla, que podría ser, de antemano gracias por su ayuda.
chiche de Venezuela hace 2 años
Hola amigo buen día!!! Revisa el filtro interno de la pila de gasolina y cambiarlo y cambia el externo que esta debajo den tanque de gasolina también y por ultimo manda a limpiar los 4 inyectores y problema resuelto!!! Espero te ayude
Comentar

No enciende puede ser el fusible de la bomba ?

Chevrolet Corsa 2003 4 puertas 80000 kms
Quiero saber si pasa algo si cambio el fusible ECU por el de la bomba de gasolina ya que me parece que el de la gasolina se quemo de que acelere mucho el auto no soy experto en el asunto requiero de su apoyo gracias comunidad
kevin de México hace 8 años  
KE
9 casos 
ricardo de México hace 8 años
No toques el fusible de la computadora , si se queda sin corriente se deprograma, si el problema crees que es la bomba ,conecta la llave en on ( sin encender) y observa si se escucha el zumbido inicial de inyeccion , de ser negativo revisa el fusible y el reele de la bomba de gasolina ,si estan bien y tienen corriente es la bomba la del problema
Freddy Gonzalez de Ecuador hace 8 años
Amigo por favor en mi auto pasa lo mismo, pero ya conecto la llave en ON, (antes del enccendido), y si suena la bomba pero hay veces que da arranque y otras veces no... le hice limpiar inyectores y funciono bien un dia, al siguiente dia, regreso a lo mismo... Solicito su opinion... Saludos
Jasiel de México hace 8 años
A beses prende y a beses no pero si da marcha y de apuchon si prende k sera
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor de cigueñal
csrale30 de Venezuela hace 8 años
Mi carro cuando tarto de darle encendido no arranca la bomba de gasolina ya q la flauta de los inyectores esta vacia y tampoco me manda chispa la bobina cambie los cables realmente no se cual seria el problema por favor espero su pronta ayuda
ricardo de México hace 8 años
Observa si se escucha el zumbido inicial de inyeccion cuando conectas en ON (sincender), de ser negativo revisa el fusible y el reele de la bomba de gasolina ,si estan bien y tienen corriente es la bomba la del problema
Guille de Argentina hace 6 años
Yo tengo un corsa 98 donde encuentro el fusible y el relay de la bomba
jo_sangui de Argentina hace 4 años
[email protected] Me mandaria el manual
Mary castro de Venezuela hace un año
Amigo mi carro da por el arranque pero no enciende que puede ser le revise los fusibles, la bomba si manda. Que puede ser
Comentar

Le cuesta arrancar y si arranca se apaga en frio.

Chevrolet Corsa 2005 1.6 165000 kms
Buenas, el coche en frio a veces arranca y aveces no, cuando arranca y lo caliento en neutro, al estar caliente arranco y no falla. Si arranco en frio camina 20 metros se bajan las revoluciones y se apaga, cuando lo vuelvo a querer encender suena una explosion en el silenciador. Le limpiaron la valvula IAC, cuerpo de aceleracion, cambie la pila de la bomba de gasolina, bornes de bateria q estaban sulfatados, bujias. Y a no se que hacer, hay veces k durante dos dias no falla y despues si. En una de esas explosiones se me abrio el silenciador como un perro caliente. Ayudenme y gracias!!!
kanhita de Venezuela hace 10 años  
KA
4 casos 
kelvis de Venezuela hace 8 años
Tengo una falla parecida lo prendo en la mañana y mientras calienta se apaga y le cuesta prender y lo dejo un rato y de repente prende y ya durante el dia no lo hace que sera me carga loco lo hace en frio y cuando salgo sin calentarlo se apaga rodando y se lanza una explosion y le cuesta prender no se si es la bomba la suichera o un sensor
javiermc de Chile hace 6 años
Encontraste la solucion
Comentar

No me llega corriente a la bomba de nafta

Chevrolet Corsa 2000 4 puertas naftero 1.6 80000 kms
No le llega masa al relay q manda la señal a la bomba de nafta q puede ser?????
fabian isse de Argentina hace 11 años  
FA
1 caso 
anonimo de Venezuela hace 11 años
Revisa los relay del combustible sulen dañarse
Diana Jaimes de Venezuela hace 10 años
Yo tambien tengo el miosmo problema y ya le cambie el relex y nada...auxiliooooooooooooo
pablo de Argentina hace 9 años
Donde están los relay o fusibles de la bomba de nafta ya que la probe afuera y funciona
franco de Argentina hace 8 años
No me anda la luz testigo del aceite, agua y alternador tampoco me llega corriente a la bomba de naftta les cuento que el auto lo estuve parado hace dos años a me olvidaba tiene alarma el auto
Comentar

Mi auto se apaga al desacelerar

Chevrolet Corsa 2007 comfort 100000 kms
Hola, tengo una dude espero que alguien me pueda dar algun tip de que puede ser lo que esta fallando. Mi corsa comfort es del año 2007 y tiene 100 mil kilometros, lo que sucede ke anda muy bien en la calle y carretera pero almomento de rebasar los 100 km/h y empezar a reducir la velocidad por algun tope o alguna curva, el auto simplemente se apaga. Quisera saber a ke se debe, ya le he cambiado la bomba de gasolina, bobinas, bandas , alternador , bujias, piston anillos, ayudenme estoy desesperado, mi auto me esta dejando sin dinero :p espero con ansias sus respuestas muchas gracias
andreux de México hace 11 años  
AN
1 ayuda 
rayo de México hace 11 años
Si se te apaga al momento de que frenas ve a que le revisen el booster el mio se apagaba cada que frenaba como mas de golpesitoa o cuando iba encarrerado y frenaba mas cmo de golpe no en seco porque cuando frenaba suavecito no se me apagaba tmb se me apagaba en horas picos a vuelta de rueda eso acelerar y frenar en espacios cortos lo checaron despues de tiempo resulto ser el booster parte de los frenos espero te sirva
pitarq de Chile hace 11 años
Es el problema de la valvula IAC que controla el paso de aire al motor
Jaime Portilla de Colombia hace 4 años
Buenas tardes, tengo un corsa modelo 97, tiene una falla la cual no trabaja el inyector lo eléctrico está todo bien sigue con el mismo problema, arregle la culata,válvulas,asientos y guías y sigue lo mismo, no trabaja el primer inyector, qué se debería hacer,gracias
Royers92 de México hace 4 años
Tengo una tornado y al momento de desacelerar se me apaga, baja las revoluciones a cero y se apaga alguien me puede decir cuan es el problema?
ivan de México hace 3 años
Revisa tu valvula iac
Comentar

Cambio de aceite

Chevrolet Corsa 2002 5 puertas, full, 1.4 216000 kms
Compre un corsa evolution 1.4 del año 2007 y su anterior dueño viene usando 20w50, el vehículo me anda bien, pero se que ese aceite no es para mi vehículo. Quisiera saber si puedo colocar aceite 10w30 sin ningún riesgo a un consumo de aceite o algún otro problema?
Andres B. de Ecuador hace 5 años  
AN
5 casos 
Kuda92 de Argentina hace 5 años
Yo le pongo el f30 de elaion. Y la verdad q anda eprfecto en mi auto. Corrobora manual de usuario porque creo q es demasiado el 20w50 es ya para un motor extremadamente desgastado. Y siempre cambio de filtro acompañado del aceite. Trata de q evacue todo el aceite anterior. No te olvides de q el bulón tapón del cárter se apreta con la mano y apenas un cuarto de vuelta con llave. Y anda probando que no pierda, si pierde lo apretas apenas con llave hasta q deje de perder.
Andres B. de Ecuador hace 5 años
Kuda92, si tengo pensado realizar la evacuación completa del aceite, pero tengo el miedo de que se comporte de manera extraña el vehículo al cambiarlo al 10w30. Nunca ha sido reparado el vehículo y mi miedo es que consuma aceite en los cilindros.
Kuda92 de Argentina hace 5 años
Ponele 10w40 sería lo mejor. Pero cómo te dije, anda y pedí en el lubricentro el aceite ideal para el corsita.
juan daniel montaña de Colombia hace 5 años
Buenas amigos tengo un corsa 1.4 active que aceite me recomiendan tiene 153000 kms
Comentar

Me tironea en GNC y me hace explosiones y me juguetea de GNC a NAFTA

Chevrolet Corsa 2007 Corsa 5 puertas motor 1.6 137000 kms
Hola gente necesito ayuda tengo un Corsa wagon año 2007 , motor 1.6 de GNC y nafta , mí problema es la siguiente cuando ando a GNC me tironea y hace como explosiones y a nafta anda re bien no hace explosiones ni nada y la lleve para cambiar de GNC a nafta me juguetea solo y se pasa solo a GNC y a nafta cuando voy andando que puede ser??? gracias
Juan Gómez de Argentina hace 5 años  
JU
6 casos 
Juan Gómez de Argentina hace 5 años
Hice cambios de bujías y los cables hasta ahora no me haces más esos problemas
Hugo de Argentina hace 4 años
Buen día tengo un Corsa 1.4 no funciona a gnc no pasa sólo ni manual queda lá luz de la nafta siempre que puede ser
Walter de Argentina hace 2 años
Hola tengo un Ford fiesta ambiente año 2005 falla mucho a gnc ace cortra explosión tengo de conetado el avancé
Manusandes89 de Argentina hace 2 años
Me pasa exactamente lo mismo!! Ya cambié cables, bujías, sensor rpm y bobina de encendido! Que puede ser??
Comentar

Motor no enciende

Chevrolet Corsa 2002  0 kms
Tengo un corsa 2002 no enciende le revise la bomba de gasolina inyectores, bobina, tiene chispa y aun asi no enciende, el tiempo esta en su lugar esta correctamente montado, que creen que pueda ser la falla , espero su respuesta ???
miguel bastardo de Venezuela hace 8 años  
MI
4 respuestas 
Cris de Argentina hace 8 años
Ami me pasa lo mismo espero que allan nuevas ideas xq ami yase me acabaron
Toledo de Colombia hace 8 años
Estoy en las mismas... me dicen que es la computadora que se. Dañó... Estoy esperando respuesta del mecánico
Xelo de Chile hace 8 años
Me paso lo mismo en un golf vw... era el swish de contacto donde pones la llave para darle arranque para salir de la duda le hice los contactos puenteando y el auto me prendio... saludos espero les sirva
Toledo de Colombia hace 8 años
Bueno... finalmente la computadora saco la mano por un borne de la batería que estaba suelto... se dañaron los inyectores y... pues bueno el costo fue alto!!!... saludos
Comentar

Se me apaga mientras ruedo.

Chevrolet Corsa 2006 evolution 160000 kms
Ayuda por favor mi corsa se me apaga mientras ruedo de 3 a 4 veces al dia o a los 5 a 8 dias regresa el problema ya cambie de bomba de gasolina; sensores iac y ckp ; revise bobina, relay segun el mecanico. Lo bueno o lo malo es que se prende en uno o dos minutos cuando se me apaga. Si alguna persona me ayuda gracias
EL DESESPERADO de Ecuador hace 11 años  
EL
3 respuestas 
gregory de Venezuela hace 11 años
Le debe faltar tierra prueba eso a ver, lo mal del corsa es la corriente y a la mayoria se l adapata mas cables de tierra con la carroceria.
jorge luis de Venezuela hace 11 años
Mi corsa tiene la misma falla y ya no se que hacer me pueden ayudar gracias por
Vicente de México hace 10 años
Encontraron la solucion? yi abdi iguak ya le cambie hasta lo q pude y se me sigue apagando
Comentar

Inestabilidad

Chevrolet Corsa 2004 Cuatro puertas 1.8 10500 kms
Tengo un corsa 2004 1.8 y mi problema es que cuando lo arranco y lo uso hace me bajo todo apestoso como humo y gasolina he notado q el motor como q esta inestable y últimamente me consume mucha gasolina de hecho ya lo lleve con mi Mecanico y le hizo una afinación y no quedó pensando q era eso aparte cada vez q lo arrancaba ya sea frío o caliente se me aceleraba y bueno no lo volví a llevar y me dijo q eran los cables y la bobina y la válvula iac y también cambió el repuesto de la bomba de gasolina y aún así el carro sigue haciendo lo mismo quisiera saber q mas podría ser porque el Mecanico me dice ya no hay más q revisar ya me está desesperando este problema aaaa se me olvidaba ya también lavo los inyectores
Que más podrá ser para poder solucionar mi problema
Oscar de México hace 8 años  
OS
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor MAP (sensor de presion absoluta) es el que regula la mezcla aire-combustible se encuentra regularmente en la salida del filtro de aire al cuerpo de aceleracion.
Oscar de México hace 8 años
Ok amigo le haré esa sugerencia al Mecanico y te aviso eres muy amable y pues ojalá y eso sea por qué ya me está arreando y también porque ando todo el día con olor a humo con gasolina 👍
Oscar de México hace 8 años
Alguien q me pueda ayudar con este código P0130 (2) 02 sensor 1 circuit voltaje cow-not
ricardo de México hace 8 años
Codigo p0130. - mal funcionamiento del sensor de oxigeno 2 ,puede estar defectuoso o cableado quemado por el escape, o tenga agujeros que permitan el paso de oxigeno no controlado.
Comentar

No arranca en frio

Chevrolet Corsa 1999 4puertas full 1.7d 14000 kms
A la mañana cuando le doy arranque 6 o 7 intentos arranca y larga un humo negro por unos segundos.la bateria tiene 1 año es sin mantenimiento,lo mismo que las bujias,filtro de gas oil nuevo. Hasta hace 15 dias arrancaba al toque. Gracias
juanjo de Argentina hace 10 años  
JU
4 casos 
pipo de Argentina hace 6 años
Alguien me puede ayudar , tengo el mismo problema que Juan, le cuesta muchísimo arrancar por las mañanas y cuando lo hace larga mucho humo, el resto de los arranques son normales, el problema es cuando pasa un tiempo prolongado sin arrancar, las bujias aparentemente están bien
Henry G. de Venezuela hace 5 años
Humo de qué color, si es blanco es vapor de agua (normal por las mañanas); si es negro, exceso de gasolina,; azul, quema de aceite.
SergioR de Argentina hace 4 años
Seguro es es el sensor de cigüeñal
Daiana de Argentina hace 10 meses
Hola tengo un fiat palio fire 2007 ,últimamente no puedo arrancarlo en frío o luego de estar parado un par de horas, lo lleve al mecánico al electricista y no le encuentran la falla... necesito ayuda
Comentar

Ecu...fusibles o corriente SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1996 Corsa  250000 kms
Muy buenas...tengo un corsa mod 97 el problema que presento es que le daba mucha lidia encender...y a lo ultimo ni ensendia...un electrisista lo reviso y me dijo que no le estaba llegando buena corriente a la bomba de gasolina...la cual tienw un mes de comprada se ensayo y estaba buena...mi punto es q el me puentio desde un disyuntor al cable de la bomba para q este ensendiera en fin lo cuadro asi y me sijobq tenia que hacer reiniciar la computadora del carro lo cual no creeria ya q revidando el fusible que controla la bomba este estaba soplado pero no quemado...lo cambie y quite el puente q el me hizo y el carro encendió...cuando lo apague ya no queria encender...el cual revise oyra vez el fuble nuevo y estaba soplado tambien... me podroan ayudar ya que creeria que fuese un corto gracias
Saul david de Colombia hace 6 años  
SA
3 respuestas 
Corsalo de Chile hace 6 años
Lo mas probable que sea un corto y la solución que te dio tu eléctrico no es muy técnica que digamos busca otro mas profesional.
Solucionado
Mejor respuesta (según Saul david )
miroku123 de Colombia hace 6 años
Buen dia amigo que pena molestar, es que me robaron el computador del corsa ,mod 97 y no se la referencia me la puede brindar
Saul david de Colombia hace 5 años
Sk esa es la referencia del corsa que tengo también es mod 97
Comentar

Relay bomba de nafta

Chevrolet Corsa 2007 Classic 4p Nafta 1.6 190000 kms
Hola mi nombre es Dario tengo un corsa 2007 1.6 y quería saber si se le puede colocar un relay de 40amperes para la bomba de nafta. Gracias
Dario de Argentina hace 4 años  
DA
6 respuestas 
Si puedes le queda bien son ese amperaje.
Dario de Argentina hace 4 años
Excelente muchas graciad
Gabriel dominuez de México hace 3 años
Mi corsa 2002 no acelera pero si pernde me pueden apollar
Soluciones en diagnóstico de México hace 3 años
Hola Gabriel. Exactamente qué tipo de fallo hace... Ocupo un vídeo para ver el problema. Y darte una posible solución. +529651034411
Aleja de Venezuela hace 3 años
@Soluciones en diagnóstico Hola amigo. Saludos. Quisiera realizarle una consulta, para ver si puede orientarme por favor 🙏
Mi Corsa chic encendía y al tratar de acelerar en D, se apagaba. Hasta que llegó el momento que no encendió más. Le hice la prueba del clic y arrojo código 29 (relevador de la bomba de combustible). Lo sustitui y nada, no enciende y sigue arrojando el mismo código. Pero al intentar encenderlo, el relevador suena, hace un clic clic, pero no pasa electricidad a la bomba. Ayuda 😞
Soluciones en diagnóstico de México hace 3 años
@AlejaHola aleja , trataré de ayudarte en lo que se me sea posible. Si pudieras escribirme mejor ya que no e estado muy activo en el foro. +529651034411
Comentar

Se detuvo en la marcha SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2009 4 puertas 1.6 173000 kms
Hola les cuento mi chevrolet corsa 2009se detuvo cuando iba en marcha y no arranca más revise batería y fusibles y nada probé la bomba de bencina y esta buena ayuda plis
Jorge de Chile hace 7 años  
JO
3 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Hay chispa en bujias ?? si no hay es problema del captador de cigueñal...
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge)
Jorge de Chile hace 7 años
Si hay chispa en la bujía amigo gracias
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Verificar si hay voltaje en los inyectores ( 12 volts) y si hay pulsos negativos al dar arranque... ( puedes utilizar un foco led )...
Comentar

Se apaga después de dos horas y media en subida

Chevrolet Corsa 2006 Active 2P 1.400CC 110000 kms
Buenas tardes, mi carro se ahoga y se apaga, más o menos después de 2 horas y media de carretera generalmente en subida. Ya le revisé al bomba de gasolina y está mandando 90 libras de presión; le cambié el alternador y siguió igual y la cambié el filtro de gasolina y nada que que se corrige el problema. No se recalienta. El medidor de temperatura marca la mitad del tablero. Lo dejo descansar 15 minutos y puedo reiniciar el viaje pero ocurre de nuevo dos o tres veces en la subida. Ya le cambié el regulador de temperatura a 99. El radiador y ventilador funcionan bien. Agradezco sus consejos, gracias
fecabra de Colombia hace 8 años  
FE
5 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Revisa si al apagarse esta caliente la bobina y si manda chispa a las bujias.
Corito de Argentina hace 8 años
Hola tu vehiculo va andando y recalienta y encima se para? consulta si lo aceleras te deja normalmente o te cuesta acelerarlo?
vane de Venezuela hace 8 años
Me pasa lo mismo con mi corsa 2000 que hago?
Armando A. de Chile hace 8 años
Hola Fecabra. Puede parecer absurdo mas... algunas veces la válvula de flujo positivo que lleva el tapón de combustible y en algunas remotas ocasiones esta se pega produciendo una excesiva depresión (Vacío) en el tanque de combustible por lo que la bomba no es capaz de elevar a la presión necesaria. Ahora, mencionas una presión de 90libras ???, eso es muchísimo.
ulise de Venezuela hace 8 años
Amigos tengo un carrito corsa dos puerta año 97 ,en plano corriendo mas de 100 kilometros no falla pero al llegar una subida pierde la fuerza y mientra mas profunda la chola se apaga y cuando trato de pasar o recortar en algun ostoculo se apaga
Comentar

Mi corsa no prende no hay chispa en las bujias ni corriente en la bomb

Chevrolet Corsa 2002 gls 200000 kms
Buenas mi corsa de repente se apago y no quiere prender por nada la bobina no suelta chispa y no le llega corriente ala bomba ya baje la computadura bobina sensor del cigueñal y rele de bomba probe todo eso en otro carro y funcina perfectamente me comentaron que podia ser un corta corriente que se activo pero lo dudo por que el carro no tiene alarma si alguien puede ayudarme le agradecería gracias
yoni de Venezuela hace 9 años  
YO
8 casos 
maicol de Venezuela hace 9 años
Es el sensor paso a paso a mi ya me paso
neho de Venezuela hace 6 años
Cual sensor me pasa lo mismo
Luis carlos de Paraguay hace 7 años
Que puede ser tengo ese mismo problema no hay chispa no hay señal en el pico inyector no funciona la bomba
[email protected] de Venezuela hace 4 años
Buenos dias quiero q me ayuden tengo ese mismo problema con mi corsa nole llega corriente a las bujias
Gonza de Argentina hace 4 años
Pudieron solucionarlo? me pása lo mismo
edgar jose marquez de Venezuela hace 3 años
Alguno dio con la falla tengo el mismo problema con mi corsa incluso me tiene loco falta poco para picarlo y venderlo por chatarra
Ralf de Chile hace 3 años
Me pasó lo mismo cuál sería la falla
Comentar

Falla corsa 2002 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2002 2 puertas con gnc 1.0 3 kms
Mi corsa empezo con la bomba de nafta quemada...la cambie y puse una NOSS...Despues aparecieron aceleraciones muy elevadas al arrancar, un dia me dejo de andar el regulador de voltaje, lo puse nuevo... Igual seguia arrancando a altas revoluciones... Limpie el cuerpo de aceleracion y cambie el sensor IAC (paso a paso) la aceleracion se fue... pero despues empezo que hacia pocas cuadras y se apagaba lo dejaba un rato y arrancaba la mas bien pero al rato lo mismo...Fui y le compre la bobina nueva original...A los pocos dias empece a notar una pequeña falla al acelerar y aveces se me pasa a gas solo...Ya no se que mas revisar...Espero que alguien me pueda ayudar...Gracias
nicolas de Argentina hace 8 años  
NI
4 respuestas 
Marks colins de México hace 8 años
Que tal no se marva de bomba compraste pero me pasaba lo mismo con la bomba de gasolina acdelco compre.la bosch y se soluciono el problema
nicolas de Argentina hace 8 años
Lo lleve aun taller de gnc...una semana lo tubieron probando y lo unico que encontraron fue unos falsos contactos en la bomba de nafta...Tomaron la compresion y estabien dentro de los parametros...Ahora lo estoy andando a nafta solo y lo unico que hace es desacelerarce...cuando lo paso al punto de nafta/gnc falla totalmente a nafta que no podes ni poner segunda...y enceguida se pasa a gas...No Se que mas hacer ahora...
Marks colins de México hace 8 años
Y si funciona el sensor de velocidad
Solucionado
Mejor respuesta (según nicolas)
nicolas de Argentina hace 8 años
Era una maza floja :(
Comentar

Tironea cuando lo paso a gnc

Chevrolet Corsa 2000 3 puetras,motor 1.6 258000 kms
Hola tengo un corsa modelo 2000 y empezo a tironear y hacia explosiones apagandose en el acto,le costaba el arranque y larga mucho olor a nafta,cambiamos bomba de nafta y esta perfecto pero sigue generando mucho olor y cuando se pasa a gas a las 2000 revoluciones empieza a fallar en cambios bajos, que puede ser?inyectores? o el pase de nafta puede quedar algo abierto?espero su ayuda desde ya gracias
ariana lopez de Argentina hace 6 años  
AR
10 respuestas 
Corsalo de Chile hace 6 años
Estimado es sintoma de falta de chispa tambien puede ser bobina.
ariana lopez de Argentina hace 6 años
Muchas gracias por tu ayuda lo voy a llevar a ver
Corsalo de Chile hace 6 años
Cuentanos cual era la falla y como lo solucionaste.
Pablogc de Colombia hace 3 años
Buenas noches! Tengo un corsa GLS 2001. Por 7 años he usado GNV. Ahora he decidido retirar el equipo GNV. Necesito espacio en el baúl. Que recomendación debo seguir ,para no tener inconvenientes al usar gasolina totalmente. Gracias!
Corsalo de Chile hace 3 años
Una limpieza a los inyectores y gasolina de alto octanaje mas un cambio de filtro de combusible deberia bastar.
Luis de Argentina hace 3 años
Buenas noches, tengo un corsa 2007 wagon; con nafta anda bien, pero con gnc tironea y mucho cuando desacelero. Ya cambié bujías y cables. Agradezco cualquier idea que me puedan a portar
Corsalo de Chile hace 3 años
Regularon el gnc? si anda bien a nafta es porque no hay nada malo en el sistema de alimentacion original.
Luis de Argentina hace 3 años
@CorsaloHola, gracias por responder, los del gnc lo regularon 2 veces y sigue igual. Me dijeron que eran los cables de bujía, pero ya los cambié. Hoy limpié el regulador de gnc, saqué aceite y mugre, pero sigue igual. Sigo buscando...gracias!!!
Corsalo de Chile hace 3 años
Revisaron la pieza hace el cambio de nafta a gnc?
Luis de Argentina hace 3 años
Mil disculpas por la demora en responder!!! Lo pude regular yo, insólitamente me quedó mejor que a los del gnc que se dedican a eso. Muchas gracias por tu ayuda!!!
Te mando un saludo!!!
Comentar

No enciende

Chevrolet Corsa 2011 1.4 142000 kms
A veces enciende y otras no. A veces. Funciona bien y otras no tiene potencia y las rpm varían de 800 a 600. Les cuento
Ya cambie bujías cable bujías sonda lambda catalizador del caño de escape le puse caño nuevo limpie la mariposa, cambie.la bomba de nafta hoy y sigue igual. La pregunta es que será? Y si la mariposa Q limpie Q tmb limpie con ultrasonido los inyectores (esto es la famosa valvula egr)? O es otra? Y no se donde estaría esa valvula.
Billy de Uruguay hace 8 años  
BI
10 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Revisa si manda chispa la bobina.
thiago de Argentina hace 8 años
Ya le cambie la bobina las bujías el cable a mi corsa2-1.8 y no me arranca llega los 12 voltio a la bobina pero la computadora no manda señal
ricardo de México hace 8 años
Thiago. - cuando conectas la llave en on se escucha el zumbido de la bomba de gas?si no se escucha no llega gas al motor ,hay que revisar fusible y reelevador electrico de la bomba que esta en la caja de fusibles en el motor, en la tapa esta la ubicacion y servicio.
thiago de Argentina hace 8 años
En la tapa del fusible no me indica nada pero revise todo los fusibles y funcionan
thiago de Argentina hace 8 años
Pero los reley no se si funcionan
ricardo de México hace 8 años
No se escucha zumbido ? localiza el de la bomba y cambialo por otro igual ya sea del claxon o del clima para comprobar si esta malo.
thiago de Argentina hace 8 años
No se escuchan los zumbido y no e podido localizar el relay
lugeflu de Venezuela hace 8 años
Tengo exactamente el mismo problema que tu... y cambie la bomba de gasolina... y ahora no llega corriente 12v para alimentarla... ya probe el relay, los fusibles, el carro esta original...
lugeflu de Venezuela hace 8 años
Hola mi problema esta resuelto totalmente... el problema era un relay conectado en el positivo de la bomba de gasolina, que se instalo para un gps. !
Renato de Argentina hace 8 años
Hola el relé de la bomba de comb. Así como la inyección electrónica en el corsa2 esta en el casillero 9 de la fusiblera del motor
Comentar

El motor no se mantiene firme y comienza a cabecear hasta que se apaga

Chevrolet Corsa 2005 comfort 1.8l hashback 130000 kms
Saludos hace unos dias sali con mi corsa y cuando lo fui a encender comenzo a cabecear y me costo que encendiera y con costo y llegue a la casa, despues de revisar bujias las cuales estaban quemando bien y estaban limpias, y saber que los cables estan relativamente nuevos, comence a creer que era la bobina asi que la mande a traer, ayer la cambie y el sintoma fue el mismo. Ahora no se que puede ser, porque si lo arranco y lo mantengo en 2 mil revoluciones pese a que no queda estable el carro no se apaga asi que le llega gasolina, no se que hacer en este punto, si cambiar bujias pese a que se veian bien y tambien cambiar cables e incluso no se si cambiar el filtro de gasolina por asi acaso. Tienen alguna idea.
Erik Calvo Salazar de Costa Rica hace 9 años  
ER
48 respuestas 
GRGS de México hace 9 añosContactar profesional
Entiendo que le llames cascabeleo a que no esta parejo por lo que dices lo mas segur9 es que le falte un servicio mayor en el cual se tiene que cambiar filtros de todo tipo aceite, lavar inyectores, lavar el cuerpo de aceleración y limpiar la válvula IAC checa lo ahí esta tu problema
Erik Calvo Salazar de Costa Rica hace 9 años
Ya le revise las bujias y estan quemando bien. Mi carro por la region creo que no tiene la valvula IAC ya que creo que esta esta como detras de la bobina, este carro no cuenta con ella de fabrica, dime si me equivoco con la ubicacion de la IAC. El carro no me camina en esas condiciones,
Por otro lado, los cables se los cambie hace poco, y hace 2 dias le cambie la bobina y nada. He estado pensando en comprarme un scanner wifi que vi en ebay, OBD II, segun el fabricante funciona en ese corsa pero no se si eso me determine la falla como tal. Si el filtro de gasolina no se lo cambio desde hace mucho y el cambio de aceite se me paso 1000 kms aun no se lo he realizado.
Erik Calvo Salazar de Costa Rica hace 9 años
Me quede con la duda de la IAC, ya la vi en internet en youtube, no era la que yo creia, esa si la tiene mi carro. Vi un video de como limpiarla aqui te pongo el link, esta bien hacerlo asi ?? esta valvula podria ser la del problema ?
Link: https://www.youtube.com/watch?v=FjJ_vs…
GRGS de México hace 9 añosContactar profesional
Todos los carros tienen esa válvula también se llama válvula de marcha lenta limpia la y cambia el filtro de gasolina checa que hay unas mangueras conectadas al cuerpo de aceleración no se te vayan a olvidar conectarlas por eso también pueden fallar suerte
Erik Calvo Salazar de Costa Rica hace 9 años
Excelente el fin de semana la limpiare y cambiare el filtro. Gracias.
Erik Calvo Salazar de Costa Rica hace 9 años
Ya limpie la IAC estaba terriblemente sucia y tambien donde va puesta, todo eso quedo limpio, le valide los valores de las resistencias en las dos boninas y estan en 52-53 rango correcto, y el piston entra y sale, pero aun sigue el problema, cuesta que encienda el carro y no se mantiene comienza a cabezear y se apaga. Le medi las resistencias a los cables de bujias y segun los valores de fabrica en la impedancia y dependiendo del largo estan mas altos, no se si sera eso. Esas mangueras que indicas no se cuales son, pues en realidad no toque ninguna manguera. Que podria revisar ahora ??
GRGS de México hace 9 añosContactar profesional
Las mangueras que te digo son de vacío y van conectadas al cuerpo de aceleración también checa la válvula barométrica y el sensor de canister y maf revisa si hecha humo negro y te iré giando
GRGS de México hace 9 añosContactar profesional
La válvula iac lleva un empaque no se te olvide ponerlo y que no se te peyisque
Erik Calvo Salazar de Costa Rica hace 9 años
La IAC ya esta limpia y colocada con todo y el empaque que estaba en buenas condiciones. No hecha humo el carro, lo he llegado a acelerar hasta 2500 rpm y el carro no hecha humo para nada. Voy a validar esas mangueras de vacio a ver donde estan. Y la valvula y el sensor que dices como son, donde estaran ???
GRGS de México hace 9 añosContactar profesional
La válvula del canister esta por donde esta el filtro de aire en la base ahí llega una manguera a un sensor ese es el del canister y le sale otra manguera hacia atraz
GRGS de México hace 9 añosContactar profesional
Olvida el sensor baretrico por lo que me dices ahí no esta a falla
GRGS de México hace 9 añosContactar profesional
Tendrás un escáner para ver los códigos que tiene?
Erik Calvo Salazar de Costa Rica hace 9 años
Ok, esa valvula canister que dices tiene un conector electrico a un lado, al centro tiene una manguera que va debajo del multiple de inyeccion y luego va otra manguera conectada a una tuberia al lado del motor por la carroceria, ya la verifique y esta bien puesta. No tengo scanner ese es el problema. No tira humo para nada pero cuesta que arranque y no mantiene el minimo, tengo que mantenerlo acelerado para que no se apague. La bobina de ignicion que estoy usando es la nueva que compre, podria ser que este mala de pura casualidad ?? como pruebo esa bobina, he visto varios videos en youtybe donde con el carro encendido sueltan un cable de bujia y validan chispa pero lo veo peligroso.
Erik Calvo Salazar de Costa Rica hace 9 años
Este es un link de onedrive donde puse algunas fotos del carro
https://onedrive.live.com/redir?resid=…

No se si se pueda mandar pero el link esta en modo lectura nada mas asi que cualquier puede accederlo y verlo si gusta.
GRGS de México hace 9 añosContactar profesional
Si vas a hacer esa prueba ten cuidado porque da toques no puedo vel el link en este momento si puedes montaña en otro carro y prueba la pero no creo que este dañada debes tener una fuga de vacío mal conectada también checa las tierras que llegan al motor y caja
Erik Calvo Salazar de Costa Rica hace 9 años
Ok, voy a chequer manana bien esa manguera que va al canister al rato aunque se ve bien puesta hay fuga de vacio. Gracias por tu ayuda te mantendre informado a ver como me va. Por cierto para este corsa el scanner si quisiera comprar uno debe de ser OBD II verdad ??
GRGS de México hace 9 añosContactar profesional
Es correcto obd generación 2
Erik Calvo Salazar de Costa Rica hace 9 años
Buenos dias. Mira acabo de ir a verificar esa cajita creo que es el canister que va a la par del filtro de aire, el tiene un cable de corriente 2 pines, si pongo en ignicion el carro mide 0.44 voltios entre los pines, luego hice la prueba y encendi el carro quitandole la manguera de vacum que va al centro y el carro se mantuvo en 1400 revolcuiones y no se apaga pero si le voy poniendo el dedo al tubito se comienza a cabecer y a apagarse con el cabeceo, sera este el problema ?? que le puedo revisar a esa cajita negra que no se que hace y no se si esa medida electrica cuando esta en ignincio de 0.44 v es la correcta. Por otro lado ya revise incluso el relevador de la bomba de gasolina con su fusible de 20 a y estan buenos asi que no hay por ahi problema, tambien el fusible de la bonina de ignicio y esta bueno tambien. Creo que ya estamos cerca del problema espero que esta informacion te de una luz de que puede ser y como resolverlo. Gracias y buenos dias.
Erik Calvo Salazar de Costa Rica hace 9 años
Cuando voltaje deberia de enviarle el carro ya encendido a esa valvula, pues solo mido 0.44 volvtios, y la manguera que sale del motor y va hacia esa valvula lo que hace es succionar vacio, cuando esta conectada el motor no esta bien, pero si la suelto el motor se estabiliza pero en 1.100 , 1.200 rpm y no se apaga. No hago mas que conectar esa manguera nuevamente y el motor se viene abajo completamente. Me suena extrano que solo haya 0.45 voltios en ese cable, pero no encuntro en ningun lado cuanto voltaje debe de tener para ver si es es el problema.
GRGS de México hace 9 añosContactar profesional
Tienes el voltaje bien según manual debe ser .45 vt se normal que se acelere ya que lo que desconectas es un vacío y por lo que describes la falla es la válvula iac si yase que me dijiste que la lavaste u ves que se mueve y todo pero ya trabajando eSra se arasca y se cierra por lo cual se apaga
GRGS de México hace 9 añosContactar profesional
Recuerda también checa la presión de gasolina que debe estar bien es solo por revisarla la otra cosa que puedes hacer para descartar la válvula iac es probarla en otro carro recuerda que antes de instalarla hay que desprogramarla y que como se hace es muy fácil quita la y que alguien te ayude ya que la tienes fuera conecta la y apoyate en ella mientras que alguien abra y cierre el switch para que la valvula se meta toda una vez hecho esto montala y enciende el carro este ca a estar aceleradopero solo se ddebe estabilizar y bajar las revoluciones
Erik Calvo Salazar de Costa Rica hace 9 años
Vieras que me fije bien, y pese a que el humo es transparente, si ha botado ollin en el suelo junto a la mufla.
Erik Calvo Salazar de Costa Rica hace 9 años
No tengo otro carro igual para probar la IAC, pero al rato y lo que le falta es reprogramarla, yo vi un video donde la desmontaba totalmente quitandole el resorte y el piston no se si asi se deba hacer, al rato y aun sigue media pegada porque en realidad si la vi moverse hacia adelante y hacia atras pero un poquito no se metio del todo.
GRGS de México hace 9 añosContactar profesional
Es muy sensillo sólo tienes que empujarla no es necesario desarlarla solo que necesitas que alguien. Te ayude con el switch ya que tienes que meter toda la válvula para desajustarla y desprogramarla)
GRGS de México hace 9 añosContactar profesional
El desarrmarla es solo para lavarla una ves que hayas metido todo el vástago de la válvula esta se des programa y solo tienes que poner en marcha el motor este se va a acelerar mucho y después se va a ajustar sola la válvula no hay que usar un escáner ni nada solo es poner en marcha el motor y solo se ajusta si ya lo he hecho y funcionaSolo que muchas de esas termino cambiando la valvválvula ya que adentro de esta se desgasta un engrane que es el que mueve el vástago
Erik Calvo Salazar de Costa Rica hace 9 años
Alguien le da ignicion y em ese momento la voy empujando hacia adentro? Y luego cortar la ignicion ? Seria asi ? Luego con el metido hasta adentro pongo la valvula en su lugar y arranco el carro ?
Erik Calvo Salazar de Costa Rica hace 9 años
Ya lo hice y no esa valvula parece que se mueve pero de un momento a otro se queda pegada, de hecho se me subio la revolucion como a 3000 y luego se encendio la luz de check engine entonces lo apague. Creo que aqui no queda mas que comprarla. Ahora bien cuando se compran es solo de ponerla o hay que ajustarla ??
GRGS de México hace 9 añosContactar profesional
Así como le hiciste esta bien así se des programa es normal que se acelere muchoya que se tiene que autoajustar y por lo qque dices si trenes que comprarla solo la tienes que instalar y listo lo pones en marcha, se va acelerar mucho pero solo se tiene que ajustar
Erik Calvo Salazar de Costa Rica hace 9 años
Llame a la concesionaria para preguntar por el repuesto y me dicen que pese a que valia $300 USD no me pueden traer porque la fabrica en brasil cerro y ya no lo hacen, asi que no me queda otra que comprarlo en ebay marca Airtex en $100, espero que funcione.
GRGS de México hace 9 añosContactar profesional
300 USD es mucho pero en fin aquí en México cuesta alrededor de 450 pesos mexicanos
Erik Calvo Salazar de Costa Rica hace 9 años
Ya compre una nueva (no original) la puse asi no mas y siempre se baja a menos de 500 rpm y tiende a apagarse, sera que hay que calibrarla ?? estuve viendo un video donde conectan la original le dan encendido y desconectan la valvula con la punta afuera, luego se hace lo mismo con la generica y luego se le da vuelta a la punta para dejarla igual a la original, no se si eso servira y sera certero, hay que tener en cuenta que la valvula mia esta mala aunque el piston sale y entra y que le desarme el piston para lubricarlo. No se si eso hara que no pueda calibrarla contra la original. No se que mas hacerle ya estoy que no se que hacer. Que se te ocurre ?? gracias.
GRGS de México hace 9 añosContactar profesional
Estas válvulas son autoajustables lo que debes hacer es mete la toda como lo has hecho antes y deja que se auto ajuste checa que no se pellisque mi nada y revisa mangueras de vacío así como ja junta que tiene en el cuerpo de aceleracion, no se si ya lo desmontaste y lavavaste acuerdate que tiene que estar limpio estoy seguro que tienes una fuga de vacío suerte
Erik Calvo Salazar de Costa Rica hace 9 años
Cuando dices que la meta es que que empuje el piston hacia adentro con la mano y luego colocarla y probar ?. Con respecto al vacio, en la caja del filtro de aire a un lado como que hay una abertura parece que no cierra bien y se siente aire, podria ser eso ?
GRGS de México hace 9 añosContactar profesional
No la caja del filtro no tiene nada que ver es en el cuerpo de aceleración y múltiple no metas con la mano la válvula la vas a dañar tienes que hacer lo siguiente

1- quita la y conectala switch apagado
2- recarcate en ella y di le a alguien que te ayude a abrir y cerrar el switch para que cuando esta se mueva tu la empujes y se quede metida
3 - ya el switch apagado instala la
4- ya instalada desconecta la batería por unos 15 min
5- conecta todo y abre y cierra el switch unas 3 veces no lo arranques aun despuésde esto arranca
6- este se va a acelerar y ppoco a poco se va a desacelerar dejarlo así hasta que se estabilice
Acuerdate de haber lavado y cambiado las juntas del cuerpo de aceleración y conectar todas sus mangueras de vacio
Erik Calvo Salazar de Costa Rica hace 9 años
A ver si entendi, la conecto pero fuera del cuerpo, pongo a alguien a que le de ignicion varias veces mientras Yo la empujo hacia adentro y luego la instalo, seria asi ??
GRGS de México hace 9 añosContactar profesional
Exacto así es una vez que la hayas instalado desconecta la batería unos 15 min después conecta la batería abre y cierra el switch después arranca lo y se debe autoajustar
Erik Calvo Salazar de Costa Rica hace 9 años
Me han dicho cambie el filtro y revise con ultrasonidocsi los inyectores estan sucios o que le eche al tanque un aditivo para limpiarlos, como vez eso ?
GRGS de México hace 9 añosContactar profesional
Sigue igual?
Filtro de cual?
Ultrasonido es para lavar los inyectores en ese caso es lavar inyectores bueno al menos es lo que yo hago al lavarlos primero los meto en ultrasonido u despuésen el laboratorio los lavo y calibro
Yo entiendo que ya le habuqs hecho
GRGS de México hace 9 añosContactar profesional
Yo entendí que ya le habías hecho el servicio completo

El liquido para poner en el tanque y se limpien no sirve para nada yo lo veo que se limpien ya que cuando los monto en el laboratorio salen mugrosos
Erik Calvo Salazar de Costa Rica hace 9 años
No le he echo nada de eso, pero me dijeron que por el sintoma y que ya monte una valvula IAC nueva y sigue el problema puede ser suciedad en el filtro de gasolina y por ende los inyectores sucios
GRGS de México hace 9 añosContactar profesional
Por ahí hubiéramos empezado mi estimado amigo tienes que hacer el servicio completo primero si no no tiene caso todo lo que se ha hecho eso incluye cambiar aceite, filtros de todo tipo, lavado de inyectores, cambio de bujías etc etc has lo primero no había preguntado por suponer que ya se había hecho
GRGS de México hace 9 añosContactar profesional
Como vas con ese auto le faltaba la afinación mayor verdad?
Erik Calvo Salazar de Costa Rica hace 9 años
Lo tengo varado aun, no he podido llevarlo al mecanico aun. De echo me mande a comprar un scanner a ver si le veo algo antes de enviarlo. De todas formas ya se me descargo la bateria y voy a tener que llevarla a cargar.
Erik Calvo Salazar de Costa Rica hace 9 años
Hola amigo, aun sigo con el problema, ya me llego el scanner OBDII ELM 327 wifi que compre, me conecto con mi ipad al scanner sin problema pero cuando este esta tratando de acceder a la computadora dice que puede conectarse, sera que este scanner no es compatible con mi carro ??, el scanner mantiene una luz en rojo.
GRGS de México hace 9 añosContactar profesional
Hola amigo. No te entendí muy bien " puede conectarse" o no puede conectarse si no se conecta tal vez tengas que actualizarlo y si aun así no se conecta tal vez no sea compatible la luz roja
GRGS de México hace 9 añosContactar profesional
La luz roja puede ser un indicativo de que está conectado, no se enlaza o algo de la pila
GRGS de México hace 9 añosContactar profesional
Perdón también primero hasle todo su servicio, revisa los fusibles puede ser que el de comunicación éste fundido y no enlasa el escáner suerte
Erik Calvo Salazar de Costa Rica hace 6 años
Para cerrar este capítulo, el problema que tuve fue un resorte de válvula quebrado. Se tuvo que abrir motor y cambiarlo y eso fue todo. Lógicamente se rectifico cabezote pero no paso a más. Desde entonces no me ha vuelto a fallar.
Comentar

No prende el motor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1997 4 puertas 260000 kms
Este auto Chevrolet Corza 1.3, 1997, lo compro hace 1 ano la senora, en Manizales, habia funcionado bien hasta hace unos meses, que 1 mecanico recomendo lavado de inyectores y cambio de bujias, alli el auto cambio de perfomance, con problemas de encendido. Semanas mas tarde ,alistando el auto para Revision Tecnomecanica,encontramos que el tanque de la gasolina tenia un escape de combustible, se hizo soldar, pero el mecanico al bajar el tanque saco la bomba de la gasolina, y desde entonces el auto tiene problemas de encendido, y el reloj que marca el nivel de gasolina dejo de funcionar. El mecanico de un pueblo llamado Manzanares, ya no me pasa al telefono. Que hago?
Arturo de Colombia hace 9 años  
AR
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Arturo)
Arturo de Colombia hace 9 años
Pues lo lleve al eléctrico y resulto que el equipo de sonido le estaba robando energia a la batería, por lo cual el eléctrico lo aisló
Comentar

No regula en 1000

Chevrolet Corsa 2011 5 puertas full lt motor 1.4 100000 kms
Hace varios días el auto no regula en mil sino en menos ya cambie bujía cables bobina filtro de nafta y el mecánico dijo q abra el catalizador y q lo acelere ahora lo ajuste limpie la sonda lambda y sigue regulando mal por favor quien me ayuda por favor estoy desesperada
Luisyani de Argentina hace 8 años  
LU
7 casos 
ricardo de México hace 8 años
Es la valvula iac (valvula de aceleracion minima) esta en el cuerpo de aceleracion es la que regula el ralenti se mantenga en 1000 rpm. Se lava con limpiador de carburador en spray ,si no funciona hay que cambiarla por otra original ac delco.
Adolfo Rojas de Chile hace 8 años
Al sacar la valvula IEC tienes que reiniciar el computador del auto para que la reconozca, desconectas la bateria de ambos terminales unos minutos y conestar de nuevo, abres el contacto del auto un minuto para que se reinicie y reconozca los componentes y das arranque...esto lo tienes que hacer cada vez que desconectas algo electronico del motor.
Comentar

Corsa se apaga rodando SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2005 3 puertas 1.6 153000 kms
El corsita se me apaga cuando voy rodando... esto cuando estoy reduciendo la velocidad... por lo general cuando cambio de tercera a segunda o de segunda a primera... se me ocurrió verificar el rele de la bomba en uno de esos momentos que se apagó y estaba super caliente... compre uno nuevo pensado q podia ser que se daño y resulta q continúa la falla... pienso q puede ser la pila de bomba pero no me quiero arriesgar a comprar y q despues no sea eso...pero sino tendré que hacerlo... hace poco cambie cablesde bujías, las bujías, todos los filtros incluido el de gasolina... por eso pienso q no creo q sea algun filtro o los cables... si alguno le ha pasado escucho consejos...
sival29 de Venezuela hace 11 años  
SI
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según sival29)
sival29 de Venezuela hace 11 años
Pude resolver. Era la bobina... edta mañana el carro se me apago 5 veces antes de llegar al tallery me queda a menos de 3km. CCuando llegue le conte al mecanico lo q le pasaba y el me dijo q podia ser cualquie cosa y eso es verdad. Afortunadamente en ese momento el carro se apago estando parado cosa q nunca habia pasado pq siempre se apagaba rodando. En ese. Momento el mecanico puenteo el cable 4 de bujía con un destornillador y le di arranque y no dio chispa. Luego el saco una bobina nueva se la coloco y arranco fino y estuvo encendido un raaaato sin apagarse. La bobina mala la probó en otro carro y daba el mismo problema. Tuve suerte al detectar el problema pq hay otros casos en los que no es bobina.
Comentar

Consumo excesivo agua y recalentamiento

Chevrolet Corsa 2004 ACTIVE 2 puertas 145000 kms
Mi corsa se le sube mucho la temperatura y se baja tanque de agua diario, que puede ser? el aire acondicionado no enfria y tiene un chillido, el mécanico me dijo que era un rodillo de la correa de accesorios, esto tiene que ver con el consumo de agua y recalentamiento?
ferrer de Colombia hace 8 años  
FE
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Si no tiene fuga de anticongelnte , puede ser que tiene quemado el empaque de culata y lo esta quemando,ocasionando consumo de anticongelante y calentamiento del motor.
Lourdes de Argentina hace un año
Tengo un corsa clasic 2013, c9nsume todo el agua, me dicen que es por el uso deo aire acondicionado, no recuerdo que ekbverano pasado haya tenido ese problema. Que puede ser? Tambien me habian dicho de cambiar una pipeta, o algo así pero nonveo pérdida, consume cuando anda en la ciudad
Comentar

Falta de fuerza y consumo alto de gasolina

Chevrolet Corsa 1998  250000 kms
Mi corsa enciende bien pero me consume mucha gasolina le cambie bujias y las pone negras de

Humo aselelera como ahogado y no tiene fuerza le quito un cable a una bujia y no presenta ningun cambio y asi en ninguna como si no estuviera quemando pero hay buena chispa que puede ser alguien me puede ayudar
jose de Colombia hace 7 años  
JO
16 casos 
ricardo de México hace 7 años
Si la bujia esta buena, puede estar malas las valvulas de ese cilindro
Steven_Ec de Ecuador hace 7 años
Eso es problema en los cilindros yo pase por lo mismo
Danilo de Chile hace 7 años
Me pasaba lo mismo cambie aceite de motor por que estaba malo, filtro bencina, sensor oxigenoimpieza inyctores, cambio bujias y cables y aprete el vable de tierra que estaba suelto y me arrojaba que los sensores estaban con problemas estando buenos
Comentar

Cuesta al arrancar hay que darle varias veces hasta que queda reguland

Chevrolet Corsa 2012 classic 4ptas lt 1.4 n 165 kms
Cuesta arrancar en frío hay que darle arranque 3o4 veces hasta que queda en marcha después le pones la 1 marcha y no reacciona ya se le reviso el catalizador se cambio filtro de nafta se reviso inyectores sigue igual le agrade seria algún consejo gracias
carlos de Argentina hace 8 años  
CA
1 caso 
tottow5 de Venezuela hace 8 años
Tengo el mismo problema, cre que seria la válvula de retorno de gasolina que no esta funcionando porque noto el consumo de gasolina en el humo que sale acelera bien pero al momento de arrancar se queda muy pobre de potencia, pero tengo un amigo que tampoco le funciona el retorno y no le sucede esta falla
carlos de Argentina hace 8 años
Aun no lo soluciono me comentaron que puede ser bomba de combustible estoy en eso espero cambiarla y ver que pasa
josh de Argentina hace 8 años
Hola me pasa que se queda sin fuerza y despues cuesta arrancar...
Cristian de Chile hace 5 años
Hola, consulta tengo un problema con el sensor de oxigeno , lo que pasa es que el auto no tenía fuerza para arrancar y cuando partía se ahogaba , quite sensor de oxigeno y el auto partió sin problema , compré el sensor de oxigeno nuevo y sigue con lo mismo...pero al quitarlo el auto funciona normal...
Cristian de Chile hace 5 años
Es un Chevrolet Corsa swing 2004
Miguel de Argentina hace 13 días
Hola, lo pudiste solucionar?
Comentar

No tiene fuerza

Chevrolet Corsa 2002 4 puertas 1.6 336000 kms
No tiene fuerza al acelerar ya cambien bujias inyectores tps bomba de gasolina esta en punto y nada aveces se tira explosiones y anda como ahogado al acelerar media chola y a tope se le quita pero anda sin fuerza quien me ayuda a ese problema
kelvis de Venezuela hace 7 años  
KE
18 casos 
ricardo de México hace 7 años
Con ese kilometraje ,lo recomendable es medir la compresion de los cilindros, pueden estar ya bajos y no tiene fuerza
kelvis de Venezuela hace 7 años
Esta recien hecho el motor y tenia 200 de compresion y lo baje a 175 por que lo tengo preparado con unos extras para la calle
Ivan Walter de Argentina hace 4 años
Buenas tengo un corsa classic 2008 y cuesta levantar la velocidad. Es como si llevara un acoplado detrás. Alguien podría ayudarme con algún consejo?
Comentar

Regula mal está como que tiene una regulación bien y mal y tiembla

Chevrolet Corsa 2008 4 puertas,full full,1.6cc 209000 kms
Se le hizo motor nuevo entero se hizo embrague,se escaneó,se le puso bomba nueva, inyectores,bobina, cables y bujias,se le limpio la válvula aic,se cambió todo filtro nuevos, rectificación de motores completo ya lo he llevado al mecánico y no le encuentran nada,cuando ando en ciudad con el aire y paro en un semáforo o voy en baja revolución y quiero acelerar no hacerles no responde lo pedaleo hasta que hagarro y sale...el consumo de nafta
Hice 70 km y me gasto 8lts. Alguien que me pueda orientar ya me tiene cansado
Anibal de Argentina hace 6 años  
AN
3 casos 
Corsalo de Chile hace 6 años
Mediste la presion de combustible.
Anibal de Argentina hace 6 años
Si tiene la bomba nueva y inyectores también
Corsalo de Chile hace 6 años
Pero cambiaste piezas o mediste presion tambien? puedes tener malo el regulador de presion.
Matias de Argentina hace 3 años
Hola a mi me pasa lo mismo lo pudiste arreglar
Matias Gastón, Clemente Gutiérrez de Argentina hace un año
Me pasa lo mismo. Alguna ayuda?
Comentar

Ralenti inestable

Chevrolet Corsa 2003  184000 kms
Estimados, me llamo Patricio y soy de Chile. Hace poco me compre una Chevrolet Corsa pickup 1.6 Bencinera. Le hice una mantencion rapida, le cambie: aceite, filtro de aceite, bujias, cables de bujias, filtro de aire, filtro de bencina. Se detectaron algunos problemas con el ralenti, por lo que se limpio el cuerpo de aceleracion, y se cambio la valvula iac y el sensor de oxigeno. Sin embargo el ralenti es demasiado inestable: va desde 500 a 1300rpm. La aceleracion en primera es erratica, por lo que pense que podia ser el sensor tps. Al cambiar este sensor, los problemas se acentuaron, por lo qu… Leer completa
PatNar de Chile hace 8 años  
PA
18 casos 
hannes de Perú hace 8 años
Soy de Perú ese mismo problema me pasa con mi corsa evolution 2005 1.8 combie lo mismo ke tu en la entrada de los cables que ke van a la computadora los desmonte y cambie los sencillos viejos por unos nuevos y hasta ahora un por deeses chau problema
JACIM de México hace 6 años
A mi me pasa lo mismo, en mi caso solo cambie la valvula iac, normalizo un poco mas la s revoluciones pero aun sigue una inestabilidad pequeña, lo que me he dado cuenta es que en completa oscuridad, brinca la corriente de las bujias, los cables ya los cambie ;(, pero nada no se q pasa si son buenos cables
PatNar de Chile hace 6 años
Nunca di con el problema. Al final, vendi el vehiculo y perdi plata :-((
Julián da silva de Argentina hace 4 años
Hola chicos disculpen pero tengo un problema tengo un Corsa 2008 4ptas y me está haciendo subido la caja y no sé cuántos litros de aceite lleva para cargarlo
Julio antiquera de Chile hace 10 meses
Consulta solucionó ese problema. ?
Comentar

Se desacelera en marcha y da brinco. Como que se ahogara y arranca de

Chevrolet Corsa 2001 sedan 125000 kms
Se desacelera en la vía, va en movimiento y hace como si se ahogara y da tirones como que corcobeara tal cual como un caballo y arranca de golpes otra vez. En ocasiones da explosiones en el filtro de aire. Se le cambio tps, sensor map, bujías, bomba de gasolina, cables. Necesitó ayuda urgente.
jk.. de Venezuela hace 9 años  
JK
2 casos 
MARISCAL de Perú hace 9 años
Sensor de eje de leva o sensor de cigueñal pero para q sepas cual de ellos es escanealo
Enmanuel de Venezuela hace 9 años
Saludos, podrias decirme como solucionaste tengo el mismo problema y no ha sido posible corregir la falla, le he cambiado de todo menos el sensor ckp (el que va cerca del damper)
carlos de Venezuela hace 8 años
Amigo tengo el mismo problema como lo solucionaste
corsita de Chile hace 3 años
Amigo puede que los cable del sensor map este fallando
Comentar

Tengo problemas con regulacion con temperatura

Chevrolet Corsa 1998 Corsa Mpfi 4p 1.6 8v 127000 kms
Tengo el corsa 98 1.6 8v.
Le hice motor nuevo y me marca error con los codigos
33: Alto voltaje en sensor MAP
29: Voltaje bajo en el relay de la bomba de combustible
71: NO SE QUE ES...
Brian Sosa de Argentina hace 3 años  
BR
8 respuestas 
Camilo de México hace 3 años
Pero el carro enciende normal ?
Brian Sosa de Argentina hace 3 años
Si enciende normal, solo aveces tengo que acelerarlo para encender
Camilo de México hace 3 años
Revise si el mañ esta bien conectado o puede tener un cable fallando en el ramal
Brian Sosa de Argentina hace 3 años
Enciende bien, cuesta poquito pero bien. Cuando toma temperatura es el problema
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
El rele de la bomba esta en la tapa lateral debajo de la guantera donde va la computadora verifica que no este sulfatado el conector
Y el map verifica las condiciones de la manguera de vacio que lleva conectada y sale desde la admision que no este fisurada
Brian Sosa de Argentina hace 3 años
Hola amigo, gracias, voy a realizar el cambio de la manguera del map, y el relay lo cambié pero me sigue apareciendo eso, nunca le cambie el filtro de combustible, eso me parece que debería cambiar...
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
@Brian SosaEse sensor revisa que este conectado
1
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
El codigo 71 es el sensor que va debajo del tapavalvulas al lado de la admision estoy casi seguro que esta suelto y es el problema que te esta presentando
Comentar

Consumo de agua

Chevrolet Corsa 1999 5 puertas 200000 kms
Buenos dias el problema de mi auto es que consume refrigerante tengo q ponerle todos los dias, no se cual es la causa del consumo no hay ninguna fuga y cambie el termostato gracias...
No se si tiene q ver en algo la bomba de agua si la cambio este problema acabara???
ANDRES R. de Ecuador hace 10 años  
AN
2 casos 
Pablo de Argentina hace 10 años
Me pasa lo mismo. ¿pudiste solucionar vos? yo noto que en frío sale mucha agua del escape como lluvia
¿es normal eso?
geraldo de Uruguay hace 9 años
Me pasaba lo mismo y tenia la junta del motor jodida. Casi fundí. Hace ver eso. Por el escape sale gotas apenas si sale mas es lo mismo pero mas grave, Tenía junta jodida pero solo consumia agua en exceso no salia mucho por el escape, Espero te sirva mi experiencia
Comentar

Falla al tener medio tanque de nafta SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1998 World Cup 4ptas Sedan 1.6 319000 kms
Hola amigos, tengo un problema con mi Corsa 1.6 del 98; cuando me llega a 1/4 o 1/2 nivel de NAFTA en el tanque, pierde fuerza y falla...le cambié bomba, filtro y regulador de presión y sigue igual, que podria ser? Slds.
luisherrera de Argentina hace 9 meses  
LU
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según luisherrera)
luisherrera de Argentina hace 6 meses
Ya lo solucioné y era la maguera que va de la pila de gasolina a la tapa del tanque. Estaba rota y perdia presion.
josafat garcia de México hace 3 meses
Que es la. Pila de gasolina y donde se ubica?
Comentar

Gasto excesivo de combustible

Chevrolet Corsa 1995 Corsa 210000 kms
Hola gente de los corsa, tengo un Chevrolet Corsa Wind del año 95 el cual tiene un consumo excesivo de combustible tal y como lo describe el titulo, cuando voy en ruta se enciende la luz del check engine y me arroja el error codigo 45, el cual refiere a la sonda lambda (mezcla rica) el sensor funciona correctamente ya que lo medi con el multimetro y el voltaje sube cuando lo desconecto del ECU, pero cuando mido el voltaje desde el ECU hacia el sensor este da 180mV con el switch abierto y cuando pongo el motor en marcha oscila entre 170 y 180mV. Se le cambiò sensor tps , sonda lambda y diafragma regulador de presion de combustible, pero sigue consumiendo en exceso y dejando ollin en las bujias. Espero alguien tenga alguna solucion, desde ya muchas gracias.
cesar19 de Uruguay hace 2 años  
CE
1 caso 
Camilo de México hace 2 años
Si las 4 bujias salen negras puede ser sensor map o de oxigeno
cesar19 de Uruguay hace 2 años
Ambos sensores son nuevos, cuando saqué la sonda lambda vieja, ésta salió con mucho hollín.
JEPU de Uruguay hace 2 años
Medir el sensor presion de aire ( map) el sensor de temperatura de aire y el de temp. De agua. -- si tiene mala relacion nafta/aire la s onda lambda indicara voltajes altos mas de 40o miliamper. Despues de estar a temperatura de funcionamiento. Las sondas de un cable no son calefaccionadas. Precisan alrededor de 350 grados para funcionar. Suerte.
JEPU de Uruguay hace 2 años
Pudiste solucionar cesar 19 ? ws 099437053
cesar19 de Uruguay hace 2 años
Gracias por las respuestas, aun no he solucionado... Cambié recientemente el sensor MAP, cableado de las bujías ya que estas salían muy negras, filtro de aire, pero el consumo alto persiste, al hacerle diagnostico me arroja el error 45 el cual hace referencia a la falta de mezcla pobre. Me toca cambiar ahora el sensor de temperatura para ver si se soluciona
Comentar

Explosión en sistema de aire SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2015 1.4 80000 kms
Hola, tengo un corsa 1.4 modelo 2015. El auto va en marcha y de repente le da la explosión por el escape y se apaga, a veces le cuesta arrancar después de la explosión. Cambie la bobina y a nafta funciona bastante bien. Pero cuando lo uso con GNC el problema continúa.
Maxi de Argentina hace 3 años  
MA
3 casos 
Camilo de México hace 3 años
Revise el sensor ckp o la conexión...
Solucionado
Mejor respuesta (según Maxi)
Maxi de Argentina hace 3 años
Al final la bobina nueva que había colocado estaba fallada
Comentar

No enciende SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2004 4 puertas 1.6 784542 kms
Le dio a encender por largo tiempo y nada, cambie la bobina, revise el tiempo, la bomba de gasolina, e filtro de la gasolina, el sensor de posición pero nada.
Richard de Venezuela hace 5 años  
RI
2 respuestas 
Roberto de Argentina hace 5 años
Gira el motor ?
Tenés chispay combustible en los cilindros?
Solucionado
Mejor respuesta (según Richard)
Richard de Venezuela hace 5 años
Ya resolvi era la bobina la cambie y funciono calidad
Comentar

Consumo gasolina SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2005 Sedan 1.8 Eléctrico 175000 kms
Hola tengo una duda, quisiera saber cuánto me debe de dar en rendimiento mi Chevrolet Corsa 2005 1.8lts en ciudad por favor
Erik_whouse de México hace 6 años  
ER
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Erik_whouse)
Davidegr91 de México hace 6 años
Tengo uno 2008 1.8, me da entre 10-11 km/L
Erik_whouse de México hace 6 años
Venía de un Chevrolet Chevy y el rendimiento era mayor, por eso pensé que algo andaba mal, pero ya ví que es normal, muchas gracias
Comentar

Trata de arrancar pero no prende SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2003 2 puertas  175000 kms
Pierde fuerza el motor cuando se calienta. Limpie inyectores cambie bujias y filtro de gasolina. Hay chispa y presion del combustible pero no prende?
edgar de Colombia hace 7 años  
ED
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según edgar)
ricardo de México hace 7 años
Revisa la bobina debe estar defectuosa
edgar de Colombia hace 7 años
Tiene razon ya la revisaron y efectivamente esta mal. Toca cambiarla. Muchas gracias
Comentar

No llega combustible SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2011 classic 1.4 335000 kms
Hola, tengo un corsa 2011, andaba lo mas bien y de repente se paro, se reviso fusibles, relay, bomba de nafta, todo bien, pero no carga la bomba, habra algun otro cable q tenga q revisar?
juan de Argentina hace 7 años  
JU
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según juan)
juan de Argentina hace 7 años
Todavia no consigo q alguien responda, el electricista realizo una revisacion completa, probo la bomba y funciona correctamente, estuve rodando medio dia y se paro nuevamente, dejo q se enfrie y carga de nuevo la bomba y arranca correctamente, q podra ser?
el ruso de Argentina hace 7 años
Tenes la bomba jodida, cuando calienta disminuye la presion y por eso el auto se apaga
Comentar

Tanques de nafta SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2005 4 puertas super 190000 kms
Hola saque el tanque de nafta de mi Corsa 04, lo tuve que descartar xq estaba muy sucio y picado. Me vendieron uno de plástico con diferencia en algunos sitios donde están las mangueras. Creo que es de un modelo más nuevo ya q tiene la tapa de la bomba de plástico. Hay alguna diferencia entre uno y otro. Desdé ya muchas gracias!!!
David de Argentina hace 7 años  
DA
2 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
La diferencia es el material de plastico que no se oxida
Solucionado
Mejor respuesta (según David )
David de Argentina hace 7 años
Ok gracias por la ayuda,
Comentar

No funciona bomba Nafta SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2008 wagon 1.6 70000 kms
Hola, se había quemado la bomba de nafta por bajo valor de combustible, por lo tanto lo usaba a gas, ahora 5 meses despues le compré la bomba y no gira (bueno si gira si la pruebo afuera con una fuente) pero no le llega tensión conectada como corresponde. Añado otra cosa, qué es ese cable que sale de el filtro de nafta que está debajo de el tanque y se integra a la manguera de cables justo donde está la bomba de nafta?
Damian99 de Argentina hace 9 años  
DA
2 respuestas 
ernesto de Argentina hace 9 años
Tengo casi el mismo problema. Andando ayer a gnc, con poco combustible se me detuvo, lo empuje ahsta estacion de servicio, le puse nafta, pero lo pude arrancar mas. Cual fue la solución que encontraste?
Solucionado
Mejor respuesta (según Damian99)
Damian99 de Argentina hace 9 años
Cambiar la bomba y desconectar la bateria unos minutos para que reinicie la ECM/ECU detectando una bomba que "funciona"
Comentar

Falla en frio y consumo excesivo de combustible

Chevrolet Corsa 2005 corsa wagon 150000 kms
Hola gente; mi corsa del 2005 con motor 1.6 falla muchísimo en frio y tiene un consumo excesivo de combustible. La falla se acentúa cuando el motor esta frio y sobre todo en primera y segunda marcha. Una vez que el motor esta caliente casi no falla pero sigo sintiendo olor a gasolina cruda que proviene del escape. Me han recomendado cambiar el sensor MAP o el TPS. Segun lo que leo las fallas de los 2 son muy parecidas al problema que tengo pero muy similares entre si, o sea que puede ser cualquiera de los 2. Alguien tiene alguna sugerencia antes de cambiar todo? Gracias
marcelo de Argentina hace un año  
MA
4 respuestas 
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Válvula de temperatura amigo
marcelo de Argentina hace un año
Gracias, es una opcion que no habia considerado. Otro síntoma es que cuando voy a frenar por ejemplo en un semaforo las revoluciones quedan por un segundo altas; lo hace mas obviamente cuando el motor esta frio; esta esto relacionado al sensor de temperatura?
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
@marceloNo amigo eso es cuando la válvula de mínimo está jalando aire o por una parte de admisión q no es la del cuerpo de aceleración. Y el tps debe estar en un rango
Pablo de Argentina hace 6 meses
Hola! Lo haz podido resolver?
Comentar

Fallas de motor y tren delantero

Chevrolet Corsa 2014 ls 4p 1.4n abs+airbag 36000 kms
Se encendio la luz del abs teniendo 34.800km y la luz del motor a causa que se instalo el equipo de gnc con fallas del primer piston
dario de Argentina hace 8 años  
DA
9 casos 
el dioxxx de Alemania hace 6 años
1er piston, mezcla debil?,revisa sensor de oxigeno sonda lambda
Dante de Argentina hace 4 años
No anda el velocimetro todos los sensores están bien
Néstor de Argentina hace un año
Lo pudiste arreglar? El tema del velocímetro
Comentar

Perdida de potencia o aceleracion

Chevrolet Corsa 2007 CORSA 69000 kms
Tengo una tornado 2007 1.8 mpfi que falla solo cuando la temperatura ambiente está por debajo de los 24 grados centigrados, no importando si el motor esta frio o caliente, aparece el testigo amarillo con auto y llave inglesa y enseguida ”pierde la potencia”, acelero a fondo y nada. Si apago y enciendo el motor desaparece el testigo y recupero la potencia, pero minutos después enciende nuevamente si la temperatura ambiente continua por debajo de 24 grados centígrados. Algunas observaciones importantes es que NO TENGO PROBLEMAS al encender el auto, no se apaga, no tiene cambios de las revolucion… Leer completa
daniel de México hace 9 años  
DA
1 caso 
melina de Argentina hace 9 años
Si no es la sonda landba te recomiendo que resetees la ecu. He escuchado a varios que el auto no tenia problema pero se seguia prendiendo una luz y reseteandola lo solucionaron.
daniel de México hace 9 años
Gracias Melina, sin enbargo, el motor No se para y No tiene problemas de humo. Por lo que descarto esta posibilidad de sensor oxigeno o lambda y ecu. Para los que tiene este problema ver esta liga para descartar y no gasten dinero. http://www.aficionadosalamecanica.net/…
Mezcla pobre
Resulta del exceso de aire en la mezcla. En estas condiciones en el motor se incrementa la temperatura de la combustión, facilitando la aparición de óxidos de nitrógeno (Nox), ademas si la mezcla es muy pobre, el combustible no llega a inflamarse y el motor se para. Mezcla rica
Se produce debido al exceso de combustible en la mezcla con respecto al aire que entra en la cámara del combustión del motor. En este caso el exceso de combustible no se puede combinar completamente con el aire, por lo tanto una parte del combustible es expulsado por el escape en forma de hollín y CO (monóxido de carbono).
daniel de México hace 9 años
Resuelta falla de perdida de potencia cuando enciendia el testigo amarillo auto y llave inglesa. Por recomendación hice revisar el Sensor de Temperatura ECT (Engine Coolant Temperatura), obtenido los siguientes valores:
2.226 K ohms a 21 *C, 1.240 K ohms a 23 *C, 444 ohms aprox 60 *C, 213 ohms aprox 72 *C, 178 ohms a 80 *C. Se desconectó en la noche para hacer revisión en el instante con temperatura caliente y al otro día por la mañana muy temprano para hacerlo a temperatura ambiente baja. Se volvió a conectar y sencillamente ya no muestra el testigo de falla, al parecer se auto-reseteo la señal. Permanece el mismo sensor (no se reemplazó por nuevo u otro). Ya van dos días sin que se presente la falla. Creo se puedo haber reseteado algo de la UEC. Finalmente ya no tengo perdida de potencia y no presenta el testigo de auto c llave inglesa. Espero prueben y también resuelvan. Saludos.
rulas de México hace 9 años
Daniel a cuatro meses y despues de haber desconectado y posteriormente conectado tu sensor de temperatura, tu problema de que no aceleraba tu tornado ya desaparecio
daniel de México hace 9 años
Por el momento volvio la falla, cheque la carga de la pila y limpieza de bornes, creo que al tener bajo voltaje cuando la temperatura es baja le afecta tomar su recarga y me aperecia, pero aun no he tenido problema y todo marcha bien, saludos.
Comentar

Me hace explosiones a gnc,y se apaga en el corsa clasicc

Chevrolet Corsa 2005 4 puertas sedan 196 kms
Buenas amigos del foro,a ver si alguien me tira algún dato o le allá pasado algo similar. Mi corsa me hace explosiones ,cuando lo acelero a fondo y se apaga. Hace tres meses cambie los cables ,de la bujía tenia pensado volver a cambiarlos ,puede ser que ya esten fayando nuevamente ??? o es otra cosa directamente.
santiago8927 de Argentina hace 8 años  
SA
6 casos 
David de Colombia hace 8 años
Por lo general las explosiónes son por las bujías que ya tienen el electrodo gastado y también por la instalación de alta toca remplazar ambos
guillermo de Argentina hace 9 meses
Buen dia tengo un ford fiesta 2005 esta a gnc solo por que no funciona a nafta lo habia echo reparar se me quemo la junta y a la semana se rompio la bomba de aceite lo hice reparar anduvo dos dia y ahora le cuesta encendery no modera tenes que tenerlo acelerado y no tiene fuerza al salir
Comentar

Me prende de a ratos la luz de inyeccion con el gnc

Chevrolet Corsa 2009 CORSA 2 GL MOTOR 1.8 10000 kms
Me prende por ay cuando lo acelero de golpe la luz de la inyeccion por ay se prende y al ratito se apaga o queda fija que puyede ser cambie bujias cables bobina todo orijinal puce gracias
ESTANISLAO de Argentina hace 8 años  
ES
9 casos 
mario de Argentina hace 8 años
Lo pudiste solucionar ? ami me pasa lo mismo
nacho de Argentina hace 7 años
Tengo taxi y mi corsa lo hace dos por tres. Esa luz indica que algun inyector no funciona bien , se ensucian o se tapan por usarlo poco a nafta. Proba echando limpiainyectores en el combustible y andar un dia asi (en lo posible a bastantes revoluciones el motor) si no se soluciona Hay que sacar los inyectores que funcionan mal y hacerlos limpiar.
adrian de Argentina hace 6 años
Hola tengo un corsa 2008 1.6 noce donde se encuentra la bomba de nafta
juan de Argentina hace 5 años
Bajo el asiento trasero, lado derecho, levantas la alfombra y tiene una tapa de plastico.
Comentar

Consumo de aceite:

Chevrolet Corsa 2014 4tas, ls motor 1.4 11000 kms
Mi duda es por que mi auto a los 6000km le falto aceite una raya, m marco la mitad de la varilla lo compre hace 3 meses osea en mayo. Debido a esto le hice el service y la concesionaria me dijo k es comun por k se esta asentando el motor. Hoy mes de septiembre tiene 11000km, y le falta aceite tambien una linea, trabajo como , alguien m puede decir por que? Es comun, tambien le falta un poco de liquido refrigerante, sera por use el aire acondicionado?
sergio de Argentina hace 10 años  
SE
1 caso 
ttanzi de Argentina hace 10 años
Ponete firme con la concesionaria , que se pongan las pilas y solucionen el problema antes de que te venza la garantia, no es normal.
alexis de Argentina hace 9 años
Jajaja un motor nuevo no debe bajar aceite hasta despues de los 200000 km, siempre sea tratado y mantenido como corresponde, puede ser depende como lo uses al vehiculo, si para paseo dentro de la ciudad a bajas vueltas o en rutas, todo cambia, puede que te baje poquitito de aceite por que debe asentarse, esto tambien es cierto, consulta con otros que compraron algun 0 km si les hace lo mismo, pero por logica no deberia de ga...starte, o si lo hace debe ser muy muy poco, te baja una ralla y para el consumo o sigue
Rulo de Argentina hace 9 años
Evidentemente algo pasa con el corsa 2014, yo lo saqué cero km. Al primer service oficial que fue hecho en octubre de 2014 le faltaba 1 litro de aceite...me dijeron lo mismo...que se está acentando. Ahora el auto tiene 21000 km y ya le corresponde el proximo service y consumió 2 litros de aceite. Llamo al service y me dicen que es normal a los 21000 km que haya consumido...creo q son unos mentirosos yo tuve otros autos y jamas me consumieron aceite y eran viejos. Este lo saque cero y tengo este inconveniente. Por lo demas anda muy bien.
Daniel de Argentina hace 6 años
Lo mismo me pasó la varilla no me marca nada y es nuevo tiene 40000 km
Comentar

En reparacion mi corsa

Chevrolet Corsa 2001 coupe 100000 kms
Buenas noche sera que alguien me ayudar? tengo un corsa 2001, motor 1.6 le cambie bomba de aceite, filtro de aceite, filtro de gasolina, aceite nuevo, anille motor, donde el mecánico me solicito que comprara los siguientes repuestos: goma de empacadura carter, goma de empacadura de la cámara, concha de biela estándar, anillos 0,50, les cambie las 4 bujias NUEVA, pero hoy cuando lo logre encender todo bien, pero ahora cuando el carro calienta pierde la fuerza y se me apaga; además quiero acotar que los inyectores que tiene el carro son de bronco y cavalier ( lo compre así con esos inyectores). También en el tubo de escape pasa humo color negro y el olor a gasolina es fuerte. Que me recomiendan ustedes por favor? gracias
jonatham de Venezuela hace 9 años  
JO
7 respuestas 
MARISCAL de Perú hace 9 años
Revisa el sistema de encendido bobina cables de bujias...y lo q bota humo negro es por exceso de combustible
jonatham de Venezuela hace 9 años
Gracias por responder.
jonatham de Venezuela hace 9 años
Amigo cuando me hablas de exceso de combustible que me recomiendas??????????????, hoy cambie los cuatros inyectores totalmente nuevo y le cambie los cables de las bujías pero el carro aun me presenta fallas en ocasiones se me apaga el carro y cuando intento encenderlo bota humo negro; además que cuando toco la bobina esta super caliente pero super caliente y hoy tuve que dejar reposar el carro para poder volver a encenderlo
MARISCAL de Perú hace 9 años
Si no me equivoco tu auto tienes 2 bobinas de encendido. Si es que una de las bobina esta que recalienta mucho lo mas probable es que los pulsos de la bobina estén asiendo negativo...pero de todas maneras ve si esq alos 4 cilindros le llega la chispa
MARISCAL de Perú hace 9 años
Mi correo es [email protected] hablemos por ese medio para ver que podemos hacer
padron2418 de Venezuela hace 9 años
Que tal amigo, mi corsa tenia el mismo problema, exceso de combustible, mi falla era que cuando el carro calentaba perdia la fuerza notablemente, hice de todo, pero la falla se soluciono cambiandole el sensor de oxigeno. Santo remedio...
Andres de Colombia hace un año
En algunas ocasiones puede ocurrir que el sensor de temperatura de agua del motor se oxida y se daña la línea que le indica al sistema de inyección la temperatura real del motor. Está información es importante para la inyección ya que en base a la temperatura el hace la dosificación de combustible. Si el sistema el sensor indica que está frío el sistema deja abierto más tiempo los inyectores. No siempre este falló ocasiona recalentamiento del motor
Comentar

Problema q no se q sera si me pueden ayudar

Chevrolet Corsa 2006 1.6 2 puertas 39540 kms
Hola tengo 1 corsa 1.6 del 2006 automático después de haberle puesto el compresor del aire acondicionado q se me daño el carro me a dado mucha falla la aguja de revoluciones hay días q baja con 1 temblor q me tiembla todo el carro lo ultimo q me hiso hoy fue q salí todo bien al regresar a mi casa subiendo 1 puente el carro se achanto como q perdió fuerza subiendo casi q parecía q lo estaba empujando luego de subir lo pise y acelero rápido ya q iba en bajada le limpie la válvula del mínimo con limpiador de carburador nada le compre y monte 1 nueva nada le cambie las bujías nada no le cambie el… Leer completa
adaan de Venezuela hace 10 años  
AD
2 respuestas 
david de Venezuela hace 10 años
Esto parece bobina, cables de bujias, bujias inyector sucio o el cuerpo de aceleracion chequea pues alli esta tu problema
Johandys de Venezuela hace 10 años
Mi pana si tiembla en la subia y pierde fueza como para apagarse en 1er y 2da cambiale la correa de tiempo q esta estirada el mio hasta en segunda prensentaba eso y pensaba q era el embrague o la bomba de la gasolina q me decia pero cuando le cambie la correa ese bebe agarro fuerza. En subida tranquilo. Y le limpie tambien el cuerpo de aceleracio y no era tampoco a pesar q esta sucio jeje cambia la correa de tiempo y me. Avisas
Comentar

Reparacion de la maquina

Chevrolet Corsa 2002 4 puerta motor 1.6 500000 kms
Buenas tardes necesito ayuda con mi corsa 2002, le reconstrui la maquina todo lo que fue anillos, conchas de biela y bancada, bomba de aceite, empacaduras y taquetes, ahora despues de montarlo hice las conexiones de los sensores y cables exactamente como estaban, llega corriente a todo el carro normal el arranque activa al igual que los reles, pero lo que es la bobina y bomba de gasolina no le llega nada de corriente no activan, y pues el carro no prende escucho sus consejos para poder solventar este problema gracias. !
Jose Espejo de Venezuela hace 8 años  
JO
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Es probable que no este a tiempo el motor, revida los puntos de referencia del cigueñal y el arbol de levas en la banda de sincronizacion de tiempo.
Jose Espejo de Venezuela hace 8 años
Hola ricardo ya revise el tiempo y quedo en tiempo, pero no llega corriente ni a la bobina y ni la bomba de gasolina activa que podra ser?
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor de cigueñal si esta bien conectado o si el arnes electrico no tiene cables rotos ,en youtube hay videos de como funcionan , si todo esta bien revisas el del arbol de levas de igual manera.
Jose Espejo de Venezuela hace 8 años
Esta bien gracias hermano mañana revisare con mas tiempo. !
jose sangronis de Venezuela hace 8 años
Buenas noches revisa el rele que le manda corriente a la bomba de gasolina esta ubicado en la tapa del piso del copiloto donde esta la computadora del motor es el único rele que esta hay
Eliezer de Venezuela hace 8 años
Buenas tarde amigo te recomiendo que revise el sensor del cigueñal ya que si no esta alineado correctamente o esta fallando la computadora bloquea la senal hacia la bomba y bobina te recomiendo escaner
Comentar

Se queda sin acelerador

Chevrolet Corsa 2009 wagon 1.4 90000 kms
El problema es q vas andando y de repente no acelera osa pisas el acelerador y nada, lo apago y vuelvo a darle arranque y anda bien unas cuadras y vuelve a suceder lo mismo,le cambie el filtro de nafta y nada,la bomba de nafta esta bien,el sensor del pedal esta bien ,elpaso a paso esta bien el mecanico no da con el problema, lo escaneo y le da error de fuera de punto, pero el dice q la correa esta bien y q no esta fuera de punto como dice el scanner,otro mecanico me djo q puede ser la mariposa o algo asi la verdad es q sigue igual si alguien me puede aconsejar con algo se lo voy a agradecer saludos
gaston de Argentina hace 9 años  
GA
3 casos 
Diegui de Argentina hace 9 años
Revisa el sensor de posicion de cigueñal...sino revisa regulador de presion de nafta,
jesus de México hace 9 años
Ami me pasa algo similar,
Tengo un corsa hatchback 2002 motor 1.4, y el problema es que deja de acelerar y no avanza cuando llega a una temperatura normal( no se apaga ni nada, pero pues no avanza) y ya cuando se enfría vuelve a funcionar, ya le probé otro pedal y un cuerpo de aceleración y sigue el mismo problema :( espero puedan ayudarme
Pabloalf de Argentina hace 5 años
Pudiste solucionarlo que era tengo el mismo problema
gaston de Argentina hace 9 años
Ok gracias vermos q pasa saludos
daniel de México hace 9 años
Tengo una tornado 2007 mpfi que falla solo cuando la temperatura ambiente está por debajo de los 24 grados centigrados, no importando si el motor esta frio o caliente, aparece el testigo amarillo con auto y llave inglesa y enseguida tiene pierde la potencia, acelero a fondo y nada. Si apago y enciendo el motor desaparece el testigo, pero minutos después enciende nuevamente si la temperatura ambiente continua por debajo de 24 grados centígrados. Algunas observaciones importantes es que NO TENGO PROBLEMAS al encender el auto, no se apaga, no tiene cambios de las revoluciones, no tironea, no explosiones; Si enciende perfectamente y regula sus revoluciones con o sin el testigo encendido. Por arriba de los 25 grados centigrados ambiente funciona todo perfectamente y sin ningun testigo. Le di mantenimiento de afinación (lavado de inyección con boya, reemplazo de bujías, de filtro aire, filtro gasolina, reemplazo de aceite y filtro aceite. También di mantenimiento a la EGR y continua igual, días después hice limpieza al sensor TPS (mariposa) y continua apareciendo la falla , Le he escaneado y NO ARROJA NINGUN CODIGO. También les comento que paso la verificación anticontaminantes y por lo tanto no tiene exceso de contaminante y no roja humo.
He visto POST donde HAN CAMBIADO bomba de gasolina, bobina, sensor de oxígeno, cambio completo de cuerpo de aceleración, sensor TPS mariposa y acelerador, y continúan con su falla.
TAMBIEN EXTRAJE LOS CODIGOS QUE ME ARROJA EL TESTIGO DEL TABLERO (piso freno y acelerador al mismo tiempo, sin soltar giro llave pero sin arranque y cuento los intervalos del testigo auto y llave inglesa): 1 5 4 10 - 1 1 2 10 - 1 1 2 10 - 1 1 2 2 estas son las veces que titila la luz testigo Auto/llave inglesa. Sirva esta información para ustedes y que podamos resolver este problema automotriz. Saludos
nacho de México hace 9 años
Prueba poniendo otro cuerpo de aceleracion de algun amigo o alguien que te lo pueda prestar,(antes de comprarlo),a lo mejor por ahi esta tu problema,otra sugerencia es limpiar tu pedal electronico es muy sensillo(limpialo con una goma de lapiz que no sea muy suave) ojala te sirva
daniel de México hace 9 años
Resuelta falla de perdida de potencia cuando enciendia el testigo amarillo auto y llave inglesa. Por recomendación hice revisar el Sensor de Temperatura ECT (Engine Coolant Temperatura), obtenido los siguientes valores:
2.226 K ohms a 21 *C, 1.240 K ohms a 23 *C, 444 ohms aprox 60 *C, 213 ohms aprox 72 *C, 178 ohms a 80 *C. Se desconectó en la noche para hacer revisión en el instante con temperatura caliente y al otro día por la mañana muy temprano para hacerlo a temperatura ambiente baja. Se volvió a conectar y sencillamente ya no muestra el testigo de falla, al parecer se auto-reseteo la señal. Permanece el mismo sensor (no se reemplazó por nuevo u otro). Ya van dos días sin que se presente la falla. Creo se puedo haber reseteado algo de la UEC. Finalmente ya no tengo perdida de potencia y no presenta el testigo de auto c llave inglesa. Espero prueben y también resuelvan. Saludos.
jesus de México hace 9 años
Hola buen dia, aquí reportandome, soy el del corsa que no aceleraba después de llegar a cierta temperatura, YA LO SOLUCIONE, después de intentar con otro pedal y otro cuerpo de aceleración y seguía con la misma falla, cuando escaneaban la computadora, no salia ninguna falla y pues lo lleve con otro mecánico y el lo escaneo y seguía sin dar códigos y le hablo a un amigo de el que trabaja en la agencia de chevrolet y me reparo la falla y me costo 1800 pesos mexicanos (despues de que ya me hacia a la idea de pagar mas de 15 mil por una computadora nueva porque mi carro era version europea) yo soy de mty si les interesa les paso el dato de donde encontrarlo ( lo recomiendo mucho) [email protected] ay les dejo mi correo
Eder de México hace 7 años
Y cual era el problema?
jaimelo80 de Colombia hace 5 años
Soy de colombia tengo el mismo problema y quisiera saber cual fue la solución
Ariel de Argentina hace 4 años
Que tenía? Ella auto contamos por favor tengo el mismo problema
Comentar

Consume mucho aceite y empapa el motor

Chevrolet Corsa 2008 3p corsa classic  170000 kms
Buenas tengo un corsa clasic 1.6 con gnc le hice motor completo,cambie todos los respuestos dos veces y sigue consumiendo mucho aceite y recalienta. Ya no se que hacer. Alguien que me pueda orientar.
Walter catamarca de Argentina hace 3 años  
WA
2 casos 
Corsalo de Chile hace 3 años
Estimado claramente hay un problema de mal armado. Revisaron el block y la culata?
Luciano de Argentina hace 2 años
Hola tengo un Corsa clásic 2012...en 100 o 130 km me consume 1 ltr de aceite...no humea...soy d Argentina
Corsalo de Chile hace 2 años
Revisaste el agua? se puede estar pasando al sistema de refrigeracion
Luciano de Argentina hace 2 años
@CorsaloTiene refrigerante y no hay gasto de agua , tampoco pasa el aceite a la refrigeración...está normal...
Luciano de Argentina hace 2 años
Revise y no veo si pierde aceite por ningún lugar
Corsalo de Chile hace 2 años
Es mucho aceite para tan poco kilometraje por algun lado tiene que estar, de ser asi largaria mucho humo al acelerar fuerte.
Comentar

Tiene mucho consumo de gasolina y coloca las bujias negras hasta quema

Chevrolet Corsa 2002 MOTOR 1.6 20000 kms
El carro consume mucha gasolina, coloca las bujias negras hasta que las quema ya le cambie bujias, le hice mantenimientos a los inyectores, cambie cables y sigue el problema a lo que le cambio las bujias sigue bien pero a los 4 dias ya empieza con el problema de colocarlas negras hasta que quema dos y asi sucecivamente
MERLIN de Venezuela hace 9 años  
ME
1 caso 
arturo de Colombia hace 9 años
Mire si hay alguna perdida de vacio en el motor esto hace que el consumo suba de manera alarmante y si no es esto mande revisar el sensor de oxigeno también puede estar fallando
MANOLO de Ecuador hace 8 años
Tengo un corsa evolution 2004 gls sedan t
Jabneel de Venezuela hace 8 años
Hermano saludos pudo resolver el problema ya q mi corsa anda igual le agradeceria q me dijera
manu de México hace 8 años
Hola amigo como checas si hay perdida de vacio
MANOLO de Ecuador hace 2 años
Amigos siento mucho no averlo respondido antes , le hice de todo con mi corsa , pero la solución fue cambiar la bomba de aceite.
MANOLO de Ecuador hace 2 años
Antes de comprarlo avían hecho la reparación del motor pero no le pusieron la bomba del 2004 sino del 2005. Eso fue todo el problema. Espero les ayude en algo.
Comentar

Mi corsa de un rato a otro le comenzó a bajar los rpm

Chevrolet Corsa 2006 EVOLution 252803 kms
Mi carro tiene un problema de relantin enciende bien cuando de un rato a otro comienza a bajar las revoluciones y vibra muxo y comienza a botar humo negro pero ya cambie la bomba de gasolina ,las bujias ,los cables d bujias, sensor de oxigeno,sensor map ,sensor tps, valvula iac, bobina ,cambie barra de leva y balancines nuevos pero nada sigue con esa fallaa x fa alguien q me ayude ya stoy cansada de gastar tanto dinero y ppara nada
johanna de Ecuador hace 10 años  
JO
5 respuestas 
Dile a tu mecanico que reivise la correa de distribucion pudo haberlo dejado mal cincronizado y que revise los inyectores y manguera de vacio ahora si vibra mucho es porque hay problema de chispa por lo cual tu auto no esta trabajando en todos sus cilindros
felimar de México hace 10 años
Antes de hacer caulquier cosa al vehiculo debes escanearlo para detectar si la falla electrica o mecanica y asi empezar a descartar fallas,entoncesempezar averificar estado de los sensores segun arroje el diagnostico del escaner, si es el motor, se tiene que verificar el tiempo, compresion del motor, etc.
diego de Argentina hace 10 años
Hola quiero contar un problema que tengo en mi corsa 2 modelo 2002 tiene pequeños jalones en 2000rpm y en 1000 rpm tampoco regula bien quisiera que si me pueden ayudar con este problema a mi correo x favor [email protected]
Piripicho de Uruguay hace 10 años
Fijate, esta el filtro de aire, luego viene un mangon que conecta a una cámara de admision del aire, donde está el dispositivo de aceleracion, en ese lugar hay dos sensores, son dos caños de goma negro, uno está atrás y el otro abajo, por lo general, cuando se arma esa parte y se conectan uno en el lugar del otro, es decir, cambiados, presentan ese problema, (fallas, no modera, se apaga, quema bujias, etc) proba de cambiar esos caños de lugar e intenta de nuevo a ver si es esa la falla, saludos.
Fernando Rueda de Colombia hace 10 años
Chequea el conector de la bobina y listo
Comentar

No me llega tencion a la bomba de combustible

Chevrolet Corsa 1997 gl 3 puertas 1.6 18000 kms
Gente. Necesito que me den una mano URGENTE; el auto me andaba perfecto, jamas una falla;llego a mi casa lo apago;al rato lo voy a encender y nunca mas encendio:no le llega combustible saque la bomba la probe afuera y anda perfecto pero a los conectores de la bomba no llega tencion encontre el relay a un costado de la computadora y me llega tencion al pin 86 con el contacto abierto y cerrado siempre llega abro el contacto y no hay diferencia::::hay algun fusible aparte:?que puedo hacer;?les aclaro que no soy mecanico ni electricista:me doy mucha maña,trabajo en un taller de chapa y pintura:tengo ideas claras:::pero por favor:si alguien me pudiera sumar mas informacion me seria muy muy util:desde ya miles de gracias:!!!
maxi marezi de Argentina hace 10 años  
MA
6 respuestas 
mmod76 de otro hace 10 años
Amigo revisa q al pin 85 le llegue tierra o masa al pasar el sw suerte...
sleevin de Venezuela hace 10 años
Tengo el mismo problema y ya verifique el pin 85, efectivamente no le estaba llevando tierra, coloque un puente directo al chasis y ahora si manda la bomba de gasolina. Quiere decir que la computadora se me dañó?
elsfama de Argentina hace 10 años
Gente me pasan los mismos. No se qu hacer. Perobsolo me pasa a la mañana cuando hace frio. L resto del dia anda perfecto. No se hacer
rene de Chile hace 10 años
Hola maxi si no a solucionado el proble retire la ecu y llevela a que la revisen el sistema de inyeccion que comanda la bomba y pulso de los inyectores saludos
maxi de Argentina hace 10 años
Gente termine desmantelando el auto saque añfombras asiento todo todo todo para verificar la instalacion desarme torpedo y demas. Segui los cables de la ecu,el circuito y resulto que tenia un fusible (inyeccion) atras de la fusilera entre la tuberia de calefaccion con un porta fusible flotante establa el porta fusible. El fusible...dios sabra. !!! lo reemplace y anduvo...algun dejenerado anduvo tocando la instacion. !!!!
maxi de Argentina hace 10 años
Encontrar la falla me llevo 2 dias,de sacar sensor testiar. Sacar fichas y seguir testeando. Pero bueno. Lo logre. !!!asique ante todo desarmar en el piso del acompañante y luego por la fusilera...!!!si alguno tiene el mismo inconveniente espero que esto les sirva de ayuda...desde ya millon de gracias a todos por sus comentarios, abrazos para todos. !!!!
Comentar

Falladera , Humo y como ahogado

Chevrolet Corsa 1987 GL 200000 kms
Buenas tardes mi problema es el siguiente , mi corsa empezó a fallar y a tirar humo negro lo cual tome la decisión de llevarlo a testar con la computadora lo cual me dio el error 45 y el que testo me a dicho lo siguiente,que podría ser el Sensor Lambda o la bomba de nafta que mande mucha presión ,el Sensor Lambda lo cual cambie yo mismo ya que es sencillo , pero la falla continua ahora mi pregunta es la siguiente ,es seguro que es la bomba de nafta? para ya comprarla mas seguro y no gastar dinero de mas.
Desde ya muchas gracias !
Eduardo de Uruguay hace 10 años  
ED
1 caso 
La bombas de bencina solo tiran ptecion constantantes no tiran exceso de presión ahora di el vehiculo presenta problemas como el tullo eso lo regula la computadora por mrdio de los sensores , si la boma estuvira mala no te tiraria suficiente presion pero si ya tacencorte el computdor hace que no alla restriccion de bencina por lo cual pasa mucha y el auto trabaja von mezcla rica tirando humo negro , ahora si tu sensor salio malo lo mas probable wue no este sensando
Eduardo de Uruguay hace 10 años
Ahora me empezó a tironear y a quedar como ahogado y ya le cambie la sonda Lambda y sigue igual
gio de Chile hace 10 años
Amigo, me paso lo mismo y era la bomba de combustible!
jose de Venezuela hace 10 años
Buenas, amigo revisa la corriente que da la señal de la gasolina puede ser pobre y no manda lo suficiente para estabilizar el motor, en tal caso hay mucho pase y no es quemada puede ser que se apague y pierda fuerza.
Javier13 de Venezuela hace 10 años
Tengo la falla me ahuma las bujias consume mucha gasolina y falla, manda mucha gasolina que puede ser le he cambiado todo pero el mecanico me dice es la computadora será verdad ???
Comentar

Mi auto se apaga

Chevrolet Corsa 2004 1.8  250000 kms
El problema de mi corsa enciende pero después de unos segundos se apaga y lo vuelves a encender y prende normal pero se sigue apagando, le cambie el sensor tps, válvula iac, se probo con otra bobina y otro sensor ckp, se verifico la bomba de gasolina (presiones), el sensor de oxigeno se instalo nuevo, le revisaron el computador con el scanner y no detecta ninguna falla. Al acelerarlo no se apaga.
GILBERTO de México hace 10 años  
GI
1 caso 
Richac de México hace 10 años
Cuerpo de aceleracion hay que limpiarlo o reemplazarlo
willy de México hace 10 años
Tengo el mismo problema que tu Gilberto, me dijeron que era el sensor MAP o el de Temperatura de aire, pero al escanearlo no detecta falla, le limpiare el cuerpo de aceleración sino queda le cambiaré los sensores y te aviso si queda solucionado, te dejo mi correo para en caso que tú lo soluciones me digas como.
Verónica de Ecuador hace 8 años
Puedieron solucionar el problema
BUBU de México hace 8 años
Buenas noches quisiera saber si le dieron solución a su problema del corsa ya que tengo el mismo problema les agradecería el su me dijeran que fue el problema
jairo davalos de México hace 7 años
Hola buen dia de hecho yo tambien tengo el mismo problema lo enciendo y enciende normal pero pasan 5 segundos y se apaga, pero si lo acelero arriba de 3 mil revoluciones y pasa ese segundo y ya no se apaga sin que lo acelere, es como si tuviera un ipo... solo hay que brincar ese ipo o segundo acelerando, si tienen alguna respuesta se lo agradeceria si me avisaran les dejo mi correo [email protected] chevrolet corsa opel 2003 e visto que cuando lo enciendo en las mañanas no se apaga hace como si fuera apagarse pero no
Comentar

Corsa se tironea al avanzar(no se apaga) SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2007 1.8l Aut Gasolina 92000 kms
Buen dia espero me puedan ayudar, mi corsa enciende un poco a fuerza, y ya estando encendido se mantiene bien, el problema es al andar, se tironea y pierde fuerza. Ya le realice la afinacion y hasta le compre el sensor MAP(lo que me recomendo el mecanico). Se limpio el cuerpo de aceleracion, la bomba de la gasolina el repuesto se lo cambie hace un año. Alguien me puede orientar o dar una ayuda. Gracias.
Almora de México hace un año  
AL
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Almora)
Almora de México hace un año
Amigos , ya resolví el problema, era el cuerpo de aceleración se descalibro. Lo mande a calibrar y quedó como nuevo, más fuerza y mayor despegue. (No se porque se descalibro, pero esa fue la falla).
Comentar

Tironea al acelerar, sólo luego de alguna sacudida SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2004 1.6, nafta, dirección asistida, aire acondicionado 170000 kms
El auto enciende con toda normalidad, y anda sin problemas, pero luego de cualquier sacudida, sea debida a un badén, lomo de burro, bache, o salto, empieza a tironear como si el motor no recibiera nafta. Todavía no revisé la bomba de combustible ni nada, estoy tratando de ver por donde me conviene empezar a buscar la falla, ya que el auto anda y quisiera tenerlo parado en el momento más corto y oportuno posible.
Ivalogic de Argentina hace 2 años  
IV
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ivalogic)
Ivalogic de Argentina hace 2 años
Simplemente dejó de ocurrir, posiblemente alguien le metió algo de gasoil (diesel) a la nafta.
Comentar

No levanta más de 100km/hs SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2013 4 puertas, full 121 kms
El auto anda a nafta y gnc... y en las dos opciones no levanta más velocidad que esa. No se que podra ser
Leandro de Argentina hace 2 años  
LE
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Leandro)
Leandro de Argentina hace 2 años
Ya lo solucione. Era la mariposa y un problema de la computadora, no entiendo bien de mecanicapero era eso
Comentar

No enciende SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2001 2 puertas 1.4 225 kms
Le cambié la pila de la bomba de gasolina limpie los inyectores cambié los filtro y no le llega corriente a los inyectores por lo tanto el carro no enciende q podría ser? Paso el switch y la bomba enciende
[email protected] de Venezuela hace 2 años  
FE
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según [email protected])
[email protected] de Venezuela hace 2 años
Las mangueras de combustible estaban volteadas
Comentar

Sólo regula o anda a 2500 rpm SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2006 Classic 4 puertas full 500000 kms
Saludos, este Corsa lo tengo a GNC, es así como lo estoy usando hace tiempo , estuvo tres meses parado en la época de la pandemia y después que empecé a usarlo anduvo un mes y desde entonces a nafta solo regula, cuando quieres acelerar se muere y si insistes, se para pero sí bombeas de a poquito y lo logras llevar a 2500 vueltas ahí puedo largar el embrague y el auto anda incluso tiene fuerza, pero si dejo que baje a 2000 vueltas se muere hasta apagarse. Como dije lo estoy usando a GNC ahora , me decían que posiblemente se pudrió la nafta y se tapó algo por haber estado 3 meses parado cambié r… Leer completa
k1997 de Argentina hace 3 años  
K1
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según k1997)
k1997 de Argentina hace 2 años
Bueno gente después de mucho tiempo el problema se arregló , compré la bomba de nafta que también sirve para el gol y lloraba de la alegría al ver que era eso pero supuestamente el mecánico lo había cambiado. Desde entonces a nafta impecable , ahora tengo problemas con GNC pero ya abriré otro hilo para eso
Comentar

Funciona perfecto con gas pero con nafta falla SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2007 corsa2 1.8 230000 kms
Hola amigos... la verdad ya me canso mi auto 🙁 no le encuentran la falla ni con computadora... les cuento... mi auto no funcionaba ni funciona bien con nafta... le cambie filtros, bomba de nafta limpieza de inyectores, limpieza de cuerpo de aceleracion, le cambie el sensor TPS y el paso a paso... ya no se que ma hacerle !!! me tiene muerto ya... no quiero bajar los brazos porque la verdad es una nave el corsita. Me dan una manito a ver si entre todos le encontramos alguna falla... Gracias !!!
luis pereira de Argentina hace 3 años  
LU
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según luis pereira)
luis pereira de Argentina hace 3 años
El problema de todo fue el sensor MAP
Comentar

Falla del gnc me corbevea cuando ando a gas el auto SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2004 Corsa classic 4 puertas 282009 kms
Hola buenas noches soy daniel me gustaria contarles aver si me pueden ayudar, ami me anda fallando el tema del gas hace unos dias lo arregle con el mecanico pero ahora cuando ando a gas me corbevea y me tirea y llega a tal punto q cuando lo aceleras no tiene fuerza y a nafta tiene mucha potencia que puede estar pasandole para que me produsca esa falla desde ya muchas gracias
Daniel de Argentina hace 3 años  
DA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Daniel)
Daniel de Argentina hace 3 años
Sigue andando igual que antes falla en gas y nafta
Comentar

No me da chispa SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2001 1.6 mpfi 250000 kms
Buenas soy de argentina --- les comento mi proble venia andando en auto modelo 2001 motor 1.6 mpfi hizo una pequeña explosión y se paro... y no arranco... lo empuje y arranco... luego hizo lo mismo y no arranco mas-(no da chispa a las bujias) - pense que era el sensor del cigüeñal pero le puse uno nuevo y nada igual cambie la bobina y nada igual he revisado y llega corriente a la bobina... le puse directa de la bateria no se que mas revisar -- (el auto anda a gnc-no anda a nafta) le agradeceria q me puedan ayudar desde ya gracias
yerba de Argentina hace 4 años  
YE
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según yerba)
yerba de Argentina hace 4 años
Bunas le comento q solucione el inconveniente... le coloque una maza de la bateria al chasis y arranco... !
Comentar

No enciende y no se escucha la bomba de gasolina SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2002 4 puertas Motor 1.6 automático 250000 kms
No se escucha la bomba de gasolina funcionar y da encendido pero no arranca
Leomaralej de Venezuela hace 5 años  
LE
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Leomaralej)
Leomaralej de Venezuela hace 4 años
Buenas Noches, ya pude resolver el problema , el Conector de la valvula del Damper,(El Avioncito), tenia un cable partido... lo soldé y prendió, normalmente,pero la caja aun esta neutralizada
Comentar

Solución al problema de encendido Chevrolet corsa SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2005 4 puertas 1.4 120000 kms
Soy técnico automotriz y analizando el problema que suele sucederle al corsa muy comun con el problema de encendido en frio. Tuve un caso similar. Con Un vehículo en el cual le cambiamos el regulador de presión de combustible. Le cambiamos las bujías los cables de alta. Revisamos el sensor de oxigeno. Se escaneó no marcaba fallas y los valores estaban bien. Y el problema persistía le medimos presión a la bomba de combustible y bien. El único problema fue que la manguera que sale de la pila (interna del tanque de gasolina) a la tapa donde se conectan los cables y las mangueras de salida estaba fisurada y casi no se veía entonces la gasolina se devuelve nuevamente al tanque y se desocupa la flauta de inyectores... Espero que esto les sirva de ayuda. Feliz dia
Jorge de Colombia hace 5 años  
JO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge)
Jorge de Colombia hace 5 años
Ya solucione el problema de encendido y el consumo... era la manguera pequeña que va dentro del tanque de combustible que sale de la pila o bomba de gasolina al exterior estaba rota y descargaba el sistema de inyectores
Comentar

Consumo de combustible SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2005  190000 kms
El problema empezo despues de cambiarle los sellos de valvulas, al volver a armarlo empezo a consumir mas combustible ejemplo antes con 2 litros me hacia 120km en carretera ahora solo me hace 74km en carretera ya revise el map y el sensor de oxigeno y estan trabajando bien se me hace muy extraño porque el carro estaba trabajando bien que puede ser???
jeff de Colombia hace 5 años  
JE
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según jeff)
jeff de Colombia hace 5 años
En este caso fue la culata mal torqueada
Comentar

Arranca regula un momento y se para SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2008 1.6 8v mpfi semifull 155123 kms
Se cambio bujías, cables, bobina, iac, ect, sensor de oxigeno, bomba de combustible, se saco el catalítico, se cambio regulador de combustible y se limpiaron inyectores, se reviso el punto, se probo sin filtro de aire. El auto arranca pero solo anda un momento y luego se para. Al tratar de acelerarlo reacciona solo los primero segundos.
Corsalo de Chile hace 6 años  
CO
Rank 4
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Corsalo)
Corsalo de Chile hace 6 años
Era falta de compresión sobre todo en un cilindro, se cambia anillos y metales y se soluciono el problema.
Comentar

Sin corriente SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2012 classic lt 200000 kms
De lo bien que esta andando se otra Cómo si le quitará la llave. Pero sigue en contacto con todas sus otras funciones andando normalmente. Inclusive la bomba de combustible inyecta perfecto. Pero se queda como sin corriente el resto del motor. Que podrá ser?
cristian de Argentina hace 7 años  
CR
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según cristian)
cristian de Argentina hace 7 años
Ya se encontró la falla. Era un integrado de la computadora que dejaba sin corriente al cuerpo mariposa y a la bobina de arranque. Por eso no encontraba la falla. Yo me iba para el encendido y el punto pero andaba lejos de encontrar la falla...
Comentar

Que aceite usar...? SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1999 classic 4 puertas full motor 1.6 8 valvulas 250000 kms
Hola amigos: la consulta es la siguiente: cambie junta tapa cilindro y no se que aceite lleva (sintetico, semisintetico y de cuanto?) tiene medio motor y gnc, soy de argentina. Saludos.
tongas de Argentina hace 8 años  
TO
Rank 6
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según tongas)
tongas de Argentina hace 8 años
Hola corsistas: les comento que el aceite que lleva es el ac delco 10 w 40.
Comentar

Prolemas para encenderlo SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1998 1.6 140000 kms
Buenas tengo un corsa del 98 1.6 ase 6 meces le cambie la pila de gasolina le limpie lo inyectores le cambie el filtro de gasolina de abajo y las bujias son nuevas unos me dicen q puede ser el vaccor el q va en la flauta otro me dicen q es la pila o la bobina la realidad es que todos se tiran de brujos y no me resuelven nada saludos soy de venezuela
el flaco de Venezuela hace 10 años  
EL
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según el flaco)
el flaco de Venezuela hace 10 años
Ya descubrí el prolema era mi mujer jejeje nono era el sensor map ten pendientes con esa mandelo a excanear panalesss saludos...
Comentar

No enciende el motor en frio

Chevrolet Corsa 2010 classic 24000 kms
Mi corsa no enciende en frio lo tengo a nafta gira el arranque es como si no va corriente a las bujias tiene el tanque lleno nafta no le falta lo q ice le descote le la bateria diez minutos t la conecte y arranco despues e todo el dia anduvo bien pero al otro dia lo mismo no c que le pasa si alguien me puede ayadar gracias soy aldo de jujuy
aldo de Argentina hace 11 años  
AL
3 respuestas 
Serch de México hace 11 años
Ya revisaste la valvula IAC, cuando falla esta da estos problemas, intenta desmotarla limpiarla ya sea con nafta o thinner, y cuando la vuelavas a colocar enrroscar hacia dentro y colocarla, despues de esto desconectar la bateria por 15 min, y listo
alan de Argentina hace 7 años
Hola ayudaa. Hice el motor de corsa classic a nuevo. Cambie todo. Cualdo alfin lo saque del tayer me emcuentro con que gasta mucho gasoil. Q puede ser. Saludos Daniela de argentina
javz de Venezuela hace 11 años
Buenas amigo tengo este mismo problema que le pasa a aldo, sera q soluciono?? si me pueden ayudar a saber q es?? d un dia para otro cuesta para prender solo lo hace en frio
Comentar

Mi corsa se apaga y no prende mas

Chevrolet Corsa 2005 3 puertas 1.6  100000 kms
Hola, iba andando en mi auto como todos los dias y de repente en un semaforo se apago y no prendio mas, al otro dia lo trate de encender y anduvo de lo mas bien...3 dias mas tarde me volvio a pasar lo mismo lo lleve al mecanico y cambie bomba de bencina , filtros , relai de combustible, bujias, y el problema seguia...hasta que mi mecanico hiso una especie de vipass con un cable , que va desde el relai hasta la bomba de bencina y no se me paro mas, el problema es que al quitar la llave sigue andando y debo apagarlo quitando el ambrague en primera. Cual puede ser el problema ya que me inquieta un poco andar con ese arreglo y quiero que mi auto vuelva a la normalidad ( al quitar el vipass se apaga y prende correctamente) ayuda por favor
matias de Chile hace 10 años  
MA
2 casos 
Sepo de Argentina hace 10 años
Hola amigo, te cuento que me pasó lo mismo hace algunos meses. Tengo un corsa classic 1.6. Lo lleve a un taller, vieron la parte eléctrica, el gnc, le conectaron la computadora, etc. Finalmente el problema era la bobina. Esto es una "caja de plástico duro negra en la punta del motor" en esta van los cables de las bujias. El problema es que al andar un rato ésta toma temperatura y se pone en corto y el auto se para, cuando se enfría el auto vuelve a arrancar. Acá en Mendoza Argentina me costó $200 (algo así como 3000 pesos chilenos). Lo mejor de todo es que vos mismo la podes cambiar, lo único es que tenés que conseguir un destornillador torx de esa medida (T). No des más vueltas, creeme que esa es la falla. Suerte.
Sepo de Argentina hace 10 años
Perdón amigo la bobina sale aprox. $350 argentinos.
Comentar

La Bomba de Gasolina (para mejorar).

Chevrolet Corsa 2004 Evolution
El corsa Evolution un carro de buena aparencia, buena estabilidad y buen motor. Pero tiene sus defectos: al principio los seguros de las puertas no bajaban; un boton del A/C (se queda pegado) y hay que comprar el modulo completo; El CD a veces se queda pegado; La sillas no son orgonometricas y termino con dolor de la espalda y lo mas desagradable LA BOMBA DE GASOLINA la tapa se cristaliza y presenta escape por la linea de retorno causando contaminanción dentro del vehiculo y posible explosión. Kilometraje actual 64.800. Se ha realizado los mantenimientos preventivos(cambio de correa, cambios en las posiciones de llantas, alineamiento, balanceo, cambio de bateria...entre otros).
usuario anónimo de Colombia hace 15 años
2 respuestas 
oscar de Colombia hace 11 años
Hola, yo tengo un corsa evolution 2004, lo único que se desajustan mucho son los vidrios de la puertas, y ocasionan ruidos molestos, lo demás son detalles de vejes
woollyuc de Chile hace 11 años
Tengo un corsa evolution y el seguro de la tapa extrior de combustible se queda pegado,dejandola sin seguro...osea abierta y por este motivo me robaron la tapa interior del estanque, mi pregunta quepuedo hacer momentaneamente ? gracias
Comentar

Codigo 29 corsa

Chevrolet Corsa 1997  555 kms
Amigos tengo un problema. El carro me vota el codigo 29 : voltaje bajo en la relay de la bomba de combustible. Cuando le doy arranque el relay empieza a sonar tic tic tic y no enciende ya cambie el relay y no era. Que podria ser. Por favor... Muchas gracias WhatsApp 3112082908 po
Michael de Colombia hace 3 años  
MI
16 casos 
Giovanni de Venezuela hace 3 años
Buenas tengo un Corsa año 99 y la bomba de gasolina queda activada sin pasar el switch tengo que descontar un borne porque sino descarga la batería
Aleja de Venezuela hace 3 años
Hola, encontraste solución? Me pasa exactamente lo mismo :(
Brian Sosa de Argentina hace 2 años
Hola solucionaste la falla 29 ????
Comentar

Hare afinacion y necesito saber que es mas conveniente

Chevrolet Corsa 2003 1.8 comfort hatchback 136000 kms
Hola, me gustaria saber que numero de bujias en NGK son para corsa 1.8 y que bujias me recomiendan ademas de que aceite (viscosidad) me recomiendan ponerle... espero sus respuestas y le hare la afinacion ya que me dijeron que gasta gasolina por eso ya que ya le cambie el sensor de oxigeno y solo bajo un poco el consumo.
ARTURO TOTTI de México hace 8 años  
AR
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Bujia ngk bpr6ey , aceite multigrado castrol 15w 40, filtros fram.
ryepez1025 de México hace 8 años
Acabo de comprar Bujia NGK bpr6ey a 0.032'' / 0.8mm me funcionan bien antes usaba las Acdelco SOEMX a 0.042'' también bien. Las que te dan para el chevy (mexico) no me funcionaron. Mi corsa 1.8 ya tiene 180mil Km pero la compresión es buena (150 psi) ya uso aceite de alto kilometraje pues goteaba un poco.
ricardo de México hace 8 años
Cambia la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter) para evitar esa pequeña fuga de aceite, es economica y facil de cambiar.
Comentar

No completa la carga del tubo gnc

Chevrolet Corsa 2000 1.6  200000 kms
Hola amigos tengo un problema con mi corsa con gnc cuando voyq cargar gas no completa la carga y corta antes de llenarse el tuvo ya probe de cargar gas en varias estaciones y es lo mismo alguien puede ayudarme Gracias
Richar de Argentina hace 9 años  
RI
14 casos 
Franco de Argentina hace 4 años
Mismo problema con mi ford escort
Comentar

No me enciende la bomba de gasolina

Chevrolet Corsa 2004 1.6 4ptas 8000 kms
Hola amigos tengo un problema con el carro, es que ya no me enciende la bomba de gasolina, e detectado que es que no activa el relec de la bomba(el relec morado que esta cerca de la computadora) ya lo cambie y sigue igual no activa el relec para que prenda la bomba. Ojo todas las luces encienden el motor gira cuando doy arranque, pero no prende la bomba... ayuda tengo 1 mes asi ya revise fusibles y la computadora del carro y estan bien
alexcorsa de Venezuela hace 9 años  
AL
3 casos 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Hay que verificar que las corrientes y masas que llegan a la computadora... y rastrear la señal que activa el rele de la bomba...es mejor que te ayudes de un buen electrico...
fran de Venezuela hace 9 años
Amigo debajo del carro detras del asiento del piloto , pero debajo del carro , pasa un cable de corriente que viene de la bomba de gasolina. Ahi hay un conector grande, revise a ver si algun cable se rompio o se safo la chapaleta del conector. A mi me paso en una oportunidad. Suerte.
Gutierrez de México hace 9 años
Revisa la pastilla de encendido, la de la llave, parece una tonteria pero sucedeque al dañarse pasa corriente para marcha, tablero, distribución e inclusive al flotador de gas menos a la bomba!! a mi me paso con un monza pero es igual el sistema
cesar de Colombia hace 9 años
Hermano como soluciono este problema, a mi corsa le pasa lo mismo todo funciona, pero la bomba de gasolina no quiere arrancar esta nueva..., cambie sensores que podra ser
arielreduro de Argentina hace 8 años
El relay de la bomba de gasolina esta debajo del zocalo de la puerta lado acompañante. Sacas el capuchon o tapita del reay y le tocas con un cable los contactos internos del relay o sea las chapitas que se juntan y le das contactos y enciende apenas enciende retiras el cabley listo sigues camino a casa !!!
Comentar

Humo Negro y gasolina en las bujias

Chevrolet Corsa 2004 Gasolina 1.6l 150000 kms
Tengo un Corsa 2004. Cuando aceleró pierde fuerza , bota humo Negro además de que las bujías las pone negras y consume mucha gasolina. Tenía tiempo con esa falla ya he cambiado todos los sensores, le he echo servicio a los inyectores ahora la falla persiste y es peor porque dejó de prender y llena de gasolina las bujias
Andrelys de Venezuela hace un año  
AN
4 respuestas 
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Válvula de temperatura amigo. No sólo es sensores también es cableado. Soy de Venezuela. 04246882328
Andrelys de Venezuela hace un año
Gracias amigo, voy a mandar a cambiarla a ver. Cualquier cosa lo contacto, ya esa falla nos tiene locos
inversiones automotriz yincle C.A de Venezuela hace un año
Tienes que revisar el rango de los sensores en datos en vivos con el escáner y ver cuál es el que está alterado
Mario de Chile hace un año
Reviso el sensor de oxigeno?
Comentar

Se apaga cuando freno en lomas de burro o en semaforos

Chevrolet Corsa 2005 Corsa classic 1.6 8v n mpfi 2005 300000 kms
Hola gente me estoy volviendo loco,mi corsa cuando freno a veces en lomas de burro se me apaga y tambien lo hace cuando paro en los semaforos,no se si sera algun sensor fallando o algun problema electrico y aclaro que lo tengo andando a gnc solamente
Agustin de Argentina hace 4 años  
AG
3 casos 
Camilo de Colombia hace 4 años
Sería bueno poderlo escanear para descartar algún sensor pero si todos los sensores están bien pueden limpiar la iac y cuerpo de aceleracion si las bujías tienen más de 60 mil k revisar también revisar filtro gasolina.
Agustin de Argentina hace 4 años
Hola andres las bujias/cables y bobina es nuevo,los filtros tambien son nuevos inclusive el de nafta pero lo tengo andando a gnc,lo voy a llevar a escanear y tambien voy a limpiar todo el cuerpo de aceleracion,gracias
Sergio de Argentina hace 3 años
Y cual fue la solución ? Por qué a gas crea ese tipo de problemas por lo general el circuito de agua se tapa en el vasito de refrigeración
jlmaurera de Venezuela hace un año
Tengo el mismo problema, ya cambie bobina, sensor de oxigeno, bujias, sensor iac, cables de distribucion, bomba de gasolina, sensor mach, sensor de cigueñal, dendor fe temperatura, termostato, filtro de aire, filtro de gasolina, se hizo limpieza del cuerpo de aceleracion y todavia sigue igual, se escaneo en varias oprtunidades y no indica falla, lo estoy probando ahora con la iac desconectada y funciona bien, pero esa no es la solución
Comentar

Luz de inyección encendida

Chevrolet Corsa 2005 Evolution 118000 kms
Hola, sucede que hoy, al encender el auto, subió a 2000 RPM y bajó a un ralentí inestable, que oscilaba entre 900 y 1500 RPM, todo esto mientras la luz amarilla en el tablero estaba encendida. No ha perdido fuerza ni tiene sonidos extraños, solo aumentó su consumo y no mantiene un ralentí aceptable, sino que llega a quedar en 2000 RPM luego de andar un rato en él. El último detalle es que al pasar tercera y acercarse a las 1500 RPM da unos tirones.
Agradezco de antemano su tiempo
Señalar que es un Corsa Evolution 1.8
Matías de Chile hace 7 años  
MA
11 casos 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el señor tps,está en el cuerpo de aceleracion
Agustín Altez de Uruguay hace 7 años
Pudiste solucionar ? Yo tengo un problema similar
Matías de Chile hace 7 años
Era el sensor del acelerador, se arreglo y no ha vuelto a tener ningún problema
danyhighcoast de Chile hace 7 años
Cual es ese bro? doonde esta? no es el sensor tps? y cuanto cuesta?
Comentar

Motor se"chupa" en primera y segunda,tercera regular cuarta normal

Chevrolet Corsa 2000 4 puertas gl 1.6 200000 kms
Hola amigos, ya no se que mas hacer con mi corsa extra... espero que alguien haya tenido el mismo problema. De un dia para otro el auto se empezó a chupar en primera y segunda, cuando agarraba velocidad, pasaba a tercera tirando regular y cuando ya alcanzaba cuarta o quinta, el auto anda normal. El mecánico dijo que patinaba el disco, lo cambié y no era eso; después revisó una serie de cosas: Filtro de aire, tubo de escape y catalítico...tampoco es. Luego lo llevé a escanear y me arrojó sensor de mariposa, lo cambié y nada. Cambié el sensor de cigueñal, ese que marca las rpm, nada... cambié la… Leer completa
marcoteg de Chile hace 9 años  
MA
11 casos 
corsa mpfi de Argentina hace 9 años
Hola ami me paso eso hace dos días... lo lleve al mecánico y me dijo q es el mac creo q asi se escribe es un pulmonsito extra para el motor por eso el auto se acelera mucho y en 2.3. Es como q se ahoga...
Alex de otro hace 7 años
Revisa las valvulas de entrada de aire de la admisión
Baldo de Argentina hace 7 años
Yo puedo entrar en la pagina o debo anotarme en algun lado
johan de Chile hace 6 años
Hola amigo puedo solucionar el problema, yo tengo el mismo síntoma en mi auto y aun no encuentro la solucion
Comentar

Perdida de agua por consumo no la tira

Chevrolet Corsa 2006 4 puerta motor 1.8 280000 kms
Mi corsa 2006 tiene dos problemas uno es que al arrancar o cambiar de velocidad se tarda en responder y el otro es perdida de agua o anticongelante ya le cambiaron algunas mangueras y no la tira si se consume lo han checa do varios mecánicos y han hecho comentarios de que se este pasando el agua al motor me dijeron que che cara si las bujías presentaban rasgos de sarro y no ninguna lo muestra LA PERDIDA DE AGUA YA LA RESOLVÍ PERO LO DE LA POTENCIA NO
FRANCISCO AGUILAR RODRIGUEZ de México hace 6 años  
FR
5 respuestas 
Cidyta de Argentina hace 6 años
Me pasaba eso y tenía rota la junta de la tapa y se estaba pasando mínimamente el agua. El aceite tenía como una pasta
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Una prueba de fugas en cilindros , te saca de dudas...
FRANCISCO AGUILAR RODRIGUEZ de México hace 6 años
Y como hago la prueba de fuga en cilindros al aceite no se pasa lo he checado constantemente y no se nota que este pasando agua ya saque las bujias y ninguna muestra signos de sarro por estar en contacto con el agua
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Si inyectas aire por la lumbrera de las bujias , estando las valvulas cerradas en tiempo de compresion , si el empaque de la culata tiene alguna averia permitira que el aire escape hacia el sistema de refrigeracion , o de la lubricacion ; Este video te ayuda a entender esa prueba...https://www.youtube.com/watch?v=vq4wmY…
FRANCISCO AGUILAR RODRIGUEZ de México hace 6 años
Gracias lo voy a checar
Comentar

No me arranca en caliente

Chevrolet Corsa 2004 4 puertas, motor 1.6 swing 200000 kms
Mi corsa hace algunos meses me ha presentado un problema bastante molesto, es muy buen auto, no tengo nada que decir, pero el tema es que en las mañanas no tiene ningun problema para arrancar, pero despues de haber recorrido algunos tramos y dejarlo parado por algunos minutos la partida es bastante larga y hay veces que al tercer arranque recien parte. He leido mucho y he hecho bastante. Le cambie bujias, cables de bujia, bobina, bomba de bencina, filtro de bencina, filto de aire y de aceite, aceite, limpieza de inyectores, valvula iac, valvula tps, sensor de temperatura, sensor de oxigeno, bateria , eso empeze a cambiarlo hace 3 meses, pero no ha mejorado en nada. Si alguien me puede ayudar.
jaraneda de Chile hace 9 años  
JA
2 casos 
ricardo de México hace 9 años
Ya le cambiaste la banda de distribucion, es la que sincroniza la apertura de las valvulas oportunamente, puede estar desgastada y si se rompre daña el motor severamente. Suerte.
jaraneda de Chile hace 9 años
Ricardo la correa de distribucion tiene como 1 año y medio, sera recomendable cambiarla.
ricardo de México hace 9 años
Si ya la cambiaste NO se cambia por km. de uso de 70 a 80,000 km. consigue un limpiador de inyectores marca RESTORE es americano limpia todo el sistema de inyeccion ,valvulas,cuerpo de aceleracion ,filtros,bomba ,ademas eleva 4 puntos el octanaje de la gasolina. Saludos desde MEXICO.
jaraneda de Chile hace 9 años
Gracias ricardo. Hace algunos dias atras me recomendaron un limpia inyectores. Lo compre y ademas de eso lo lleve a calibrarlos y limpieza a la bosh
Pa Ni Zu de Chile hace 4 años
Tengo un corsa swing 2004 1.6, recien ajustado, cuando está frio enciende sin problemas, pero despues de andarlo un rato, no quiere arrancar, porque pasa esto?, que puede ser?
Comentar

No tiene fuerzas para subir Lomas. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2007 Corsa evolution 4 puertas 1.4  4048725 kms
Le cambie la tapa de la bomba de la gasolina q va x dentro y le instale todo como estaba la anterior,,, prende pero a perdido fuerzas para subir Lomas xfavlr ayúdenme dando idea o solución de q puede ser,,,
Edy Vera de Ecuador hace 2 años  
ED
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Edy Vera)
Camilo de México hace 2 años
Si el problema empezo. Despues de cambiar la tapa , deporonto alguna manguera quedo con fuga
P@naBrother de Panamá hace 2 años
ME pasa lo mismo con mi LAncer 2007, en lomas o pendientes sube bien en primera , pero cuando le meto segunda se queda si fuerza casi no sube, se queda como ahogado. Ya le cambio bujias a Iridium, Bobina o Coil con cables nuevos, bomba de gasolina nueva...Y sigue igual...SI puedes ayudarme...agradecido.
Comentar

Consume de más SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2004 5puertas, 253000 kms
Hola mi nombre es Leandro, tengo un Corsa wagon 2004 1.6, el problema es que: consume mucha nafta y larga humo negro. Gasto 12 litros de nafta en 80km...
Que puede ser? Gracias
Leoo de Argentina hace 4 años  
LE
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Leoo)
Cristian de Argentina hace 4 años
Hola mi amigo,puede ser, sensor oxigeno o también llamado sonda lambda.se encuentra en el múltiple de escape,en tu modelo de auto llevaria un solo cable. Otro sensor que hace esos síntomas es el sensor map qe estaria hubicado en la admisión o arriba de la admisión atornillado a la carrocería y conectado a la admisión con una manguerita
Cristian de Argentina hace 4 años
El tema es que son sensores caros para cambiar por cambiar,deberías hacerles pruebas con un tester o multimetro,chequear que le llegue voltaje a los sensores y realizarles pruebas. Si te desides obtener un tester que si buscas puedes conseguir hasta de 300$. Te recomiendo que busques videos sobre los sensores. Hay muchos y muy detallados
Comentar

Bomba de gasolina SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2006 sedan 5 puertas  1363 kms
Alguien me pudiera decir en donde puedo encontrar el Relays de la bomba de gasolina
umi061217 de México hace 7 años  
UM
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según umi061217)
ricardo de México hace 7 años
Algunos modelos traen la caja de fusibles detras del plastico abajo del cristal panoramico , y otros modelos los trae detras de la guantera
toño de Venezuela hace 7 años
Hola buen dia tengo un problema mi corsa es 1997 dos puertas sincrinco tengo 4 dias con el. Anda bien pero se apago, saque la bomba de gasolina y la probé en la bateria y sirve la coloque en si sitio pase switch y no prende quien me puede ayudar gracias
Comentar

No se que hacerle SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2006 1.6 Coupe 323421 kms
Tengo un corsa 1.6 el cual presenta un falla la cual el va en desplazamiento se oprime comienza a quedarse ahogado y desplaza con dificultad y si prendo el aire se pone mucho peor ya se le cambio bujías cables, servicio de cámara, filtro de gasolina, y nada de mejoria
felix de Venezuela hace 10 años  
FE
2 respuestas 
HROJAS de Venezuela hace 9 años
Hola Felix yo tengo el mismo problema en mi corsa 2002 1.6, le cambie la bomba, filtro de gasolina, bujias, cables y nada sigue ahogandose cuando aprieto el acelerador, lograste resolver tu problema?
Solucionado
Mejor respuesta (según felix)
felix de Venezuela hace 9 años
Si resolvi el problema era la bobina que cuando se calentaba daba la falla , asi que la reemplace por una bobina nueva y listo el problema
Comentar

Motor inestsble

Chevrolet Corsa 2005 5 puertas motor 1.6 467580 kms
Arranca ahogado. El motor esta inestable. Consume mucha gasolina. El multiple de escape se pone al rojo y pasado de las 2000 revoluciones cascavelea y escape suena como reventado petardos por favor ayudenme graciad
Cesar de Chile hace 8 años  
CE
4 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
El catalizador debe estar tapado,no desaloja los gases de combustion ,por eso queda rojo el el multiple de escape.
guidoborquez de Chile hace 8 años
Estimado, revisa el punto del motor, si te cascabelea y petardea por el escape es por que la chispa está encendiendo a destiempo con el pms, por ende el motor te va a trabajar mal. Chequea el punto puede que estés adelantado o atrasado. Suerte!
Sandro Curihual de Chile hace 6 años
Haber si me pueden ayudar , tengo un corsa 1.6 2007 ( bencinero), lo compre con 83000 km. , lo primero que hice le cambie correa de distribución , por precaución , despues de 5 meses ya llevando casi 90000 km. empezó a sonar raro , me dijeron que andaba válvuleando , bueno al final salio cambio de eje de leva , que estaba gastado junto con 1 taqui , ademas de 5 balancines , hasta ahi no había mayores problemas , hasta que empezo con tirones el motor, como que llegando a los 98 grados el motor perdía fuerza y empieza a jalonear como a pararse , le cambie la valvula iac , pero al final quedo casi igual , ahora me doy cuenta que llega a los 98 grados , osea a la mitad , pero siento que no enciende el motoventilador y la temperatura empieza a bajar de a poco y eso me llama la atencion , que podrá ser ?????? , haber si me pueden ayudar
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor de temperatura
Comentar

Se para el motor

Chevrolet Corsa 2004 3 puertas, motor 1.6  150 kms
Hola buenas tardes, necesito de su ayuda tengo un chevrolet corsa, hace como un mes mas o menos con el auto tenemos un problema y lo hemos llevado a varios mecanicos y no le encuentran nada aun. Les cuento al andar en carretera unos par de kilometros el auto pierde velocidad y se chupa, y luego se para el motor. Al dejarlo unos 30 seg aprox le damos contacto y vuelve a encender. Le cambiamos filtro de bencina, filtro de aire, bujias los conectores para las bujias, la bateria esta nueva. Y no cambia en nada sigue con la falla. Agradeceria si me pueden ayudar...
carol carcamo de Chile hace 10 años  
CA
4 respuestas 
hernan de Argentina hace 10 años
El problema es la computadora, yo tuve el mismo problema y la tuvieron que resetear
cristian de Chile hace 10 años
Yo tuve el mismo problema y fue que el catalítico estaba saturado se lo saque y quedo bueno, o también puede que sea tu termostato
Damian de Argentina hace 10 años
Cambia el paso a paso ami me jodia eso o sacalo y lympia con w40 xq la nafta viene muy mala
Jose A. de México hace 9 años
Ya cambiaste la bobina de encendido?
Comentar

Problemas con el encendido en frío

Chevrolet Corsa 2001 MOTOR 1.4 199000 kms
El problema que tengo de mi corsa es que en las mañanas o cuando a estado de reposo por un buen tiempo, tarda en arrancar. Chequeé la bomba de gasolina y la misma solo manda cuando se le da arranque al carro. No debería mandar con tan solo pasar la llave de encendido ?. Que puedo hacer ? sera la bomba de gasolina ?
JESUSMERENT de Venezuela hace 10 años  
JE
7 casos 
MIRLA de Venezuela hace 9 años
Buenos dias, por favor necesito que me ayuden en darme referencias del corsa 2001 yo no se nada de carros por eso acudo a uds.
carloa de México hace 8 años
Yo igual tengo un corsa con eñ mismo problema
IVAN RICARDO LEAL GOMEZ de Colombia hace 7 años
Hola buenas tardes tengo un corsa active 2006 en vehiculo se encuentra en clima frio en las mañanas al encender suena como como si el carro hicera combustion, cuando el vehiculo calienta normaliza, ya le cambie filtros, bujias tambien se le limpiaron los inyectores... cual es el problema del carro muchas gracias por su colaboracion
Silvi.buji de Argentina hace 4 años
Encontraron solución tengo el mismo problema
Comentar

Falla al acelerar

Chevrolet Corsa 2007 3 puertas city 1.6 122000 kms
Por favor, quien pueda ayudarme, el auto funciona joya, cuando de repente empieza a ffalar como si funcionara en 3 cilindros o existiera alguna falla eléctrica, lo pase por un escaner y no arroja resultados, esto lo hace cuando esta caliente. Ademas después de los 130KM me da la sensación que el motor tiembla o nuevamente oscila entre los 3 y 4 cilindros. Este problema de un momento a otro no lo hace mas, hasta que lo vuelve a haver. Ayuda que puede ser? ya cambie filtro de nafta, bujias, y le agregue un limpia inyectores. Saludos...
Taiver de Argentina hace 11 años  
TA
2 respuestas 
daniel de México hace 11 años
Podria ser la energia checa a cuntos volts esta cargando el alternador yo tuve una falla similar y era que e alternador no estaba cargando le meti el scanner y no me arrogo nada
gaston de Argentina hace 11 años
Fijate la bobina. A mi me paso la tuve que cambiar
Hace una cosa. Pone el auto en marcha. Usalo y cuando falle. Para y echale agua a la bobina. Y si se estabiliza. Esta en corto y al calentarse falla. Yo hice eso la cambie y nunca mas
Espero soluciones
Comentar

Cambie sensor Aic, TPS y Map, y diagnosticar codigos arroja 33 y 34

Chevrolet Corsa 2002 Wagoneta  250 kms
Solución, consume mucha gasolina
Eduardo de México hace 2 años  
ED
2 respuestas 
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace 2 años
Amigo chequea q llegue los voltios la tierra y la señal en el sensor map. Y sustituye el sensor de colector de admisión q debe estar dañado o revisa el cableado
Camilo de México hace 2 años
Revise inyectores ke no tengan fuga y la compresion del motor
Comentar

Corsa se apaga en neutral

Chevrolet Corsa 2006 sedan 145000 kms
Un fastidioso problema con mi Corsa: cuando cambio a neutral y empiezo a frenar el auto comienza a vibrar y acto seguido se apaga: hasta después de unos minutos apagado retoma su paso y generalmente ya no falla el resto del trayecto. Ya le cambie cables,bujías,mantenimiento del cuerpo de aceleración y bomba de gasolina pero nada. Al igual que otros en este foro, ya le metí el escáner y nadaa. Les suplico ayuda pues estoy a punto de ramatarlo por desesperación. Ya había escuchado lo de la válvula EGR y el sensor TPS pero los %#$! mecánicos dicen que eso no es...pero creo que insistiré. Gracias por sus comentarios.
Mike de México hace 8 años  
MI
3 respuestas 
gaspar de Colombia hace 8 años
Curioso, a mi me pasaba parecido, paraba en un semaforo y puff, no manteniá las revoluciones y se apagaba, me decian que la IAC, pero puro cuento, resultó ser la desgraciada Bobina de ignición, que estaba a punto de fallar, y falló :D y me dejó tirado. Pero descubrí que era por lo menos.
Manuel de México hace 8 años
Los mismos problemas me pasaron a mi...se me apagaba en neutral y aun con el clutch metido...se aceleraba se desaceleraba...lo escanee y no le encontraban nada...le hice lo mismo que tu cambie bujías,cables, limpie cuerpo de aceleración, y seguía igual...lo lleve con otro mecanico y cambio bujías originales GM, asunto arreglado por un mes...ahora me esta dando lata nuevamente al parecer ha de ser lo que comenta el cuate este ha de ser la bobina de ignición,,,, y lo llevare nuevamente al mecanico,, espero no me salga muy caro...
gaspar de Colombia hace 8 años
Manuel, pues si puedes de Una vez la bobina original, Porque compré una Homologada, y me duró solo 6 meses.
Comentar

Gasta mucha gasolina

Chevrolet Corsa 2004 confort 170000 kms
Lo saco a carretera y se le quita por unos dias despues
Prende el foco de falla de motor y empieza a gastar mucha gasolina. Espero su ayuda gracias
calera de México hace 10 años  
CA
3 respuestas 
rodrigo de Argentina hace 10 años
Hola amigo, seguramente tu sensor de temperatura esta mandando una señal pobre a la computadora del auto y el sensor que esta en el escape detecta que tu motor esta largando una mezcla de gases rica en combustible por eso te marca solo cuando lo exigis en la ruta o también puede ser que falte meter en la computadora para poner los parámetros normales del motor
hector de México hace 10 años
Estimado. Yo tengo un corsa 2005 tengo poco con el. Me paso algo similar empezó a consumir mucha gasolina (5 km por litro). Y buscando en varias partes en Internet y revisar niveles de señales. Decidí cambiar el sensor de oxigeno y el de temperatura y "milagro". El rendimiento subió a mas de 9 km por litro. Nota: en mi auto nunca encendió ninguna luz de falla.
hector de México hace 10 años
Estimado. Se me olvido comentarte que si te ha consumido mucha gasolina. Revisa las bujías, pueden estar con mucho carbón (ollin) por no quemar bien la gasolina. En ese es el caso limpalas o cámbiaselas. Espero te ayude.
Comentar

Olor a nafta en el deposito de agua

Chevrolet Corsa 2004 4puertas motor 1.6 25000 kms
Hola tengo un corsa nafta y gnc y me infla el deposito de agua y a su vez el refrigerante larga olor a nafta , ya se cepiyo la tapa y se cambio termostato. Si alguien me puede dar una pista que le puedo hacer gracias
pablo de Argentina hace 11 años  
PA
3 casos 
indio de Argentina hace 11 años
Hola pablo. Fijate a la mañana antes de ponerlo en marcha destapa el deposito si tiene presion todavia. Puede ser el equipo de gas como es de aluminio tenga un perdida por que esta corroido. Para probar mejor cerra la llave de gas y usalo a nafta haber si lo sigue haciendo
cuervo de Venezuela hace 8 años
Amigo verifica si en el envase de agua salen muchas burbujas sin tapa puede ser fisura en la camara o la empacadura quemada, saludos
mitty de Argentina hace 3 años
Buenas pudiste solucionarlo, me pasa lo mismo alguien sabe que puede ser?
Comentar

Consumo excesivo gasolina

Chevrolet Corsa 2010 Corsa montana 124600 kms
Desde que compre me consume mucha gasolina, cambie los dos sensor de oxígeno, bujia iridiun denso, cable bujias delphi, sensor map, termostato, los cuatros inyectores delphi, sensor de rotación que va por la polea y sigue consumiendo 6,25 km por litros en ciudad y 8 en carretera es motor 1.4 econoflex
frank rios de Paraguay hace 6 años  
FR
10 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Empieza monitoreando los sensores de oxigeno y map ; te dicen que tanto esta consumiendo... ( asi sean nuevos ! ) y mide la presion de combustible , ( 40 lbs reguladas ) podria estar fallando el regulador de la bomba...
frank rios de Paraguay hace 6 años
La presión esta en 40 lbs. Ya comprobé con un nanómetro, lleva dos sensor de oxígeno, puede que sean diferentes y en la concesionaria me dieron iguales
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Monitorea los sensores y sales de dudas ! el primero de be oscilar entre ( 100 y 900 milivoltios ) , sin detenerse en ninguna cifra... el segundo debe estar registrando cerca de 450 - 500 milivoltios... si oscila igual que el anterior , no sirve...
frank rios de Paraguay hace 6 años
Voy a verificar esos parámetros, mal tenga los resultados comentaré, desde ya muchas gracias
alejandro valderrama de Venezuela hace 6 años
Tengo un fiesta y no enciende
Las bujías las sacos y salen bañadas en gasolina y presuso mucho pase de gasolina
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Mide la presion de gasolina ; es probable que no sirva el regulador ! ( de la bomba )
royxe de Argentina hace 5 años
Buenos día, después de cambiar, Iac, maf, bobina, cables de bujías, mi corsa 1.8 2004 seguía consumiendo excesivamente combustible máximo 6 km por litro. La solución fue limpiar con wd40 la válvula del canister y El rendimiento aumento a 11 km por litro. Espero ahorrar les tiempo y dinero.
Leon de México hace 4 años
Dónde está esa válvula? O cual es el canister, ? Dónde se ubica en el motor? Gracias. Tengo un Corsa 2007 1.8 me da 8km por litro. Lo afinó a tiempo y anda bien. Solo el consumo es que no me gusta. Gracias
jhon de Venezuela hace 2 años
Buenos dias tengo un corsa 2003 prende bien...pero cuando en carretera pierde la fuerza yale cambie la pila y sigue igual
albertomendoza de Colombia hace 2 añosContactar profesional
Mide la presión de combustible, es para descartar... Además verifica el embrague...
Comentar

Le cuesta mucho el arranque y no llega energia a la bomba

Chevrolet Corsa 2003 1.6  160000 kms
Hola amigo le cuesta mucho al arranque cuando queda mas de una hora detenido. Le e revisado el rele de la bomba y el fusible de la bomba y los dos estan en buen estado , que puede ser ya que la bomba, filtros y rele estan nuevos. La ecu no energiza el rele al darle contaco. Pero el fusible de la bomba se energiza cuando le doy cotacto... ademas no te tengo ningun error el en check que pueda ser un sensor malo... ayuda por favor... que no quiero echar a perder el motor de partida por esto
INGfelipe de Chile hace 8 años  
IN
21 casos 
INGfelipe de Chile hace 8 años
Ademas no sostiene presion en la flauta donde van los inyectores
ALEX de Colombia hace 8 años
Revisa el regulador de presion del riel de inyectores
INGfelipe de Chile hace 8 años
Gracias alex. No me habia pasado nunca algo se aprendio dejo unos link de ayuda muy buenos en el tema https://www.youtube.com/watch?v=3WPHxN…
Y https://www.youtube.com/watch?v=ItYbUr…
nelson de Venezuela hace 8 años
Buenas noches mi carro le cuesta prender y cuando prende se mantiene lo apago y lo dejo rato sin prenderlo verifico la flauta y esta seca
Comentar

Falla a nafta...

Chevrolet Corsa 2005 1.6 127000 kms
Ya no se q hacer el corsa m anda mal a nafta de repente lo acelero a fondo y ahi falla cuando le doy de golpe si lo ando normal acelerando de apoko anda bien...y agas anda impecable...se le limpio inyectores...cuerpo mariposa...se cambio bomba de nafta...cables bujías...bobina...sensor del cigueñal...tps...paso a paso...se reviso el punto...es como q le mandas nafta de golpe y no va parece q se keda sin nafta...y tambirn le cambie la valvula de la rampa de inyeccion...pareciera q tiene algo tapado...hasta el catalizador le saquee...y el escaner no tira error...tambie se le cambio la sonda lambda...y la manguerita de la bomba esta bien tambien...q seraaaaaaa???
melli mati de Argentina hace 9 años  
ME
9 casos 
vampiro de México hace 9 años
Quetal mis amigos espero esto les ayude gracias alos comentarios de ustedes y las respuestas de los demas colegas me sirvieron para quitarle la falla aun corsa 1.8 2003 en este caso tenia la falla que la malloria de estos padesen pero en este caso el auto se tironeava en todas las velocidades ya que me gusta que mis clientes queden satisfechos y no gasten tanto me enpeñe a encontrar el problema descartando los cables de bujia bobina bujias maf mariposa bueno todos los sensores y relevadores exitadores fusibles encendido Etc... y el auto seguia con lomismo ys dilataba unpoco mas de tienpo encendido pero regresaba alo mismo cheque la banda de tiempo y estaba atrasado del engrane del arbol lo zincronise lo dejaba de hacer y despues de una vuelta volvia alo mismo para concluir el problema fue el regulador de la bomba de combust teniedo una perdida depresion en el retroseso ya que estos lo traen en el filtro de gas no llega al riel de iyectores ocasionando que el auto pateara cuando lo traian en baja ocea en topes semaforos Ets... ocasionando que el engrane del cigüeñal y la polea que lleva el astriado del sensor de aaranque fuera agarrando desgaste en ambos un juego de asta 1diente y medio de movimiento esporeso que se apagaba en todo momento fuera en marcha lenta o en alta espero les sirva de algo esta falla no todos tienen el mismo problema y puede que tengan daños secundarios en otros accesorios recuerden que todo lo que forma aun auto son todos sus componentes un saludo y espero les sirva en algo...
gabriel de Colombia hace 9 años
Muy buenas noches tengo un chevrolet corsa evolutivo modelo 2004 encendía y andaba pero cuando lo arrancaba en segunda patalea y busca para apagarse le cambiamos la pila y fue peor el filtro y sigue igual no enciende y tiene un fusible quemado
Victor de Argentina hace 8 años
Hola tengo un corsa 2012 spirin tengo una falla hace unos meses que ya hice de todo todos me cobran y luego no me anda más falla a nafta, cuando lo aceleró de golpe y cuando voy x ruta y bajo la velocidad de golpe se busca A parar me podrán ayudar.
[email protected] de Argentina hace 7 años
Hola tengo un corsa 1.6 modelo 2004. Empezó a fallar en el andar cuando aceleras falla...lo sacamos a la ruta y no responde más d 100 km.. . Lo q si gasto muchísima nafta...se le cambiaron las bujías y todos los cables...quisiera saber cual puede ser el motivo d la falla.
Sebastián de Argentina hace 7 años
Hola tengo un corsa 2011 1.4 y hace unos días empecé a sentir como q falla regulando a nafta. En gnc anda bien. Revise los cables de bujía y las bujías y están bien. Podrás ayudarme? Gracias
Juliano de Argentina hace 4 años
Hola tengo un corsa SUPER 1.6 2005... Tiene equipo de GNC... Este mismo arranca a nafta y se crusa a gas... el problem que tiene que falla muuuucho a NAFTA... que me recomienden que le aga o que me fije??? Desde ya muchas graaax
Comentar

Consumo excesivo de gasolina es corsa 97 1.4

Chevrolet Corsa 1997 2 puertas 5000000 kms
Amigos desconecto el tps con el carro encendido y sigue acelerando normal. Y lo más lógico es q al desconectarlo deje de acelerar... ( Con el tps desconectado se mantiene más parejo). Y consume mucha gasolina... Quien me puede orientar con esa falla. Gracias...!!! 🇻🇪
Jesús Alberto de Venezuela hace un año  
JE
2 casos 
JEPU de Uruguay hace un año
Regular el tps, en ralenty debe andar entre 0.35 a 0.45. Milivolt. En los tornillos de anclaje los orificios del tps son ligeramente ovales, permiten movimiento.
Camilo de México hace un año
Si el vacio del motor no deja el map en menos de 1.5 v en ralenti nunca va a estar economico
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
1 revise los cables tierras q van en la porta leva a ver si 1 de ellos está partido y luego chequee la válvula de temperatura q puede estar ida a tierra y conecte el tos amigo después de una corrida saque las bujías deberían salir blancas o casi blancas
Comentar

Corsa 1.4 GL mod 1996 no llega corriente al distribuidor y a la bomba

Chevrolet Corsa 1996 Gl 1.4 32000 kms
No llega corriente al distribuidor y a la bomba de combustible. Lo demás si. Que podría ser ?
Eduardo de Argentina hace 3 años  
ED
1 caso 
Camilo de México hace 3 años
Puede ser un fusible o el sensor ckp
Dante de Argentina hace 3 años
No lleva sensor ckp solo tiene sensor Hall en el distribuidor
Diego de Uruguay hace 2 años
Amigo me paso lo mismo en el wind monopunto cambie bobina modulo de encendido revise corrientes en ecu todo perfecto el tema estaba en el sensor del distribuidor para ver si es esa la falla conecta una lampara testigo al negativo de bateria y la otra punta de la lampara en el cable del medio que entra al distribuidor son 3 cables el del medio hacelo tocar si da pulso y chispa ahi esta la falla cambio distribuidor y listo saludos espero sea de ayuda
Comentar

Se apaga el auto andando o parado ya no enciende

Chevrolet Corsa 2000 wind 3 puertas, 1.6 113000 kms
Acabo de comprarlo y esta en muy buenas condiciones. El ex dueño antes de hacer la vtv, noto ke andaba en 2cilindros. Cambio la bobina. Cuando me llevo el auto, a los mts se paro. Tocamos todo y nada. Cambiamos de batería y anduvo. Llego a mi casa y cuando vuelvo a darle arranque a la hora, ya no anduvo. Al otro dia, vuelvo a poner la otra bat y arranca!! Increíble! Medi el alternador y la bat y anda bien. Otro dia se para en ruta y con 25lts en el tanke, al parecer, le echaron 5lts de nafta y anduvo. Una locura.
Asi nos trae este auto hace 6dias. La aguja al parecer marca bien xq nafta tiene. No se si es un relay, algo en corto, la bomba de nafta. Ayúdenme por favor!
Me olvidaba, el auto estuvo parado como 3meses. Gracias!
Fede de Argentina hace 8 años  
FE
3 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Hay que sacarle la gasolina del tanque , ya perdio octanaje ,ponerle gasolina nueva.
German de Argentina hace 8 años
A mi me pasa lo mismo Fede, encontraste una solución?
Armando A. de Chile hace 8 años
Fede. Ya revisaron el CKP (Sensor de Posición del Cigüeñal)?. En algunas ocasiones este se recalienta y deja de enviar pulsos a CPU.
Comentar

El tanque de gasolina de mi Corsa se chupo

Chevrolet Corsa 2005 4 pts sincronico 0 kms
Buenas, mi Corsa ya van 3 tanques que me a comprimido me a chupado y me parte la pila de la gasolina, pareciera que no respira el tanque o lo sé ya estoy deseperado
Jeferson de Venezuela hace 3 años  
JE
6 respuestas 
Camilo de México hace 3 años
Revise la manguera de desfogue depronto esta tapada
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Hay tienes el diagrama del tanque podria ser el separador del vapor del combustible tapado y el sistema del canister activo constantemente o directo
1
Jeferson de Venezuela hace 3 años
Me pasa cada vez que me quedo sin gasolina y al quitar la tapa dónde se equipa de gasolina suena como si resporara
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Si porque es dasahogo o desfogue del tanque esta tapado tienes que sacar la manguera de donde se surte la gasolina y ella utiliza junto a esa una manguera mas pequeñas donde respira el tanque
Jeferson de Venezuela hace 3 años
Se puede dejar desconectada
Jeferson de Venezuela hace 3 años
Tienes teléfono para llamar disculpe la molestia
Comentar

Problemas con gnc

Chevrolet Corsa 2013 full 4 puertas 1.4 gnc de 3ª 65000 kms
Cuando lleno el tubo no regula ,despues de usarlo unos 60 km en ruta mejora la regulacion ,a nafta joya ,en alta funciona perfecto tanto a nafta como gnc ,q podria ser ?otro comentario cuando se me para en gnc ,tengo q pasarlo a nafta y darle tres veces arranque ,gracias ,espero tu comentario
agustin de Argentina hace 7 años  
AG
1 caso 
Felipe de Argentina hace 7 años
Pierde por la torre de la electrovalvula del regulador!
agustin de Argentina hace 7 años
Hola felipe,gracias x tu respuesta ,voy a googlear lo q Me comentas como solución xq entiendo poco y ya fui a dos lugares y me dicen q puede ser esto o lo otro y no me dan una respuesta firme y hablan de $$$$$ sin seguridad de q quede bien ,muchísimas gracias
Felipe de Argentina hace 7 años
Claro es que al perder por ahi sigue pasando gas por la admision se pasa de gas y se para a su vez al querer arrancarlo a nafta se ahoga por el gas que tiene alojado! hace tres dias me paso!!
Felipe de Argentina hace 7 años
Para saber si eso es lo que te esta pasando cerra la valvula de adelante y la de atras del tubo si la presion del manometro del regulador baja a cero es que lo que quedaba de gas lo pierde por ahi!!
agustin de Argentina hace 7 años
Buenisimo ,puede ser eso ,hace 15 días él manómetro dejo de andar ,tanto él manómetro como él aparitito de las luces q marcan cuanto gas tiene
agustin de Argentina hace 7 años
Q buena onda capo ,te agradezco mucjo
Comentar

Se apaga y no arranca

Chevrolet Corsa 2007 4 puertas,classic 1.6 250 kms
Se apagaba de la nada despues no keria arrancar , s le cambio bobina ,cable bujias ,bujias ,sensor de mariposa,bomba d nafta ,filtro de nafta,lo conectamos en la computadora y da k no tiene fallas mas k la d la bobina ,cambiamos la bobina y arranca lo apagas y muere la bobina no tiene chispas y no vuelve arrancar ya m kemo 3 bobinas ,l coloco una vieja k tengo ,arranca asiendo explosiones y s pone en 3 cilindros ,y para k arranque hay k bombearle al pedal d aceleracion ,si alguien puede ayudarm s los agredecere
charly de Argentina hace 10 años  
CH
1 caso 
Amigaso cambia el sensor ckp ese sensor cuando queda en corte quema las bobinas y revisale el cabledao el ckp va en la polea del cigueñal en el lado delantero lado izquierdo sale con un dado 8
charly de Argentina hace 10 años
Disculpen cambie el captor de giro ,y nada sigue fallando,el auto arranca con los cuatro cilindros d golpe s apaga y no arranca s keda sin chispas en cuatro cilindros otra vez ,para arrancarlo hay k acelerarlo bastante,
Lo que te queda es revisar el tema de la distribución y sensores y chequear la bomba de bencina junto con los inyectores
melina de Argentina hace 9 años
Creo que lo que tendrias que fijarte es el sensor de PMS. (punto muerto superior) es lo que le dice a la ecu donde se encuentra el cilindro numero 1. Si este no funciona al no registrar donde esta el cilindro no vas a tener chispas ni te van a funcionar los inyectores. Trabaja con un electro-iman. (como sistema hall) y podes medir su continuidad con un tester.
Xelo de Chile hace 8 años
Amigo cambia el sensor de cigueñal... este cuando falla... la bobina no da chispa
Comentar

Dejó de arrancar el catalizador se pone al rojo vivo

Chevrolet Corsa 2013 4 puertas classic 1.4  256 kms
Hola quisiera saber que LE pasa a mi Corsa anda a gas y dejo de andar a nafta...primero hacía explosiones y le cambiaron las bujías y los cables de bujias quedó bien ya no hacía explosiones pero unos días después no tiraba pierde fuerza y dejó de arrancar lo lleve al mecánico y vio que el catalizador se pone al rojo vivo...tiene bomba de nafta , Correa sentada, depósito de agua radiador y arranque nuevo...otra cosa que hace después de cambiar todo eso es q el agua refrigerante desaparece se consume y no queda a nivel es como si la chupara pero no pierde por ningún lado...por favor ayuda!!! Que puede ser???
Solé de Argentina hace 6 años  
SO
5 respuestas 
Carlin de Argentina hace 6 años
Me parece que hay un error en el kilometraje. Si hay erro en el kilometraje hay que revisar que el catalizador no se encuentre tapado, por eso se pone al rojo. Con respecto al agua refrigerante tendrías que purgarlo, quizás quedó mal purgado cuando cambiaron el depósito de expansión, quisiera saber cual es el motivo por lo que lo han cambiado.
Jorisma de Paraguay hace 6 años
Hola Solé, Te recomiendo de revises si la bobina de ignicion esta funcionando al 100%, porque si ya cambiaste los cables y las bujias porque hacia explosiones le habrá afectado en el buen funcionamiento a la bobina. A mi me pasó algo parecido y el catalizador se ponia al rojo vivo cuando la bobina funcionaba solo a la mitad, o sea le daba chispa a solo dos bujias en vez que a los cuatro. Igual arrancaba el auto pero sin fuerza.
Corsalo de Chile hace 6 años
Pero en 2 cilindros no anda casi el auto casi ni regula y valvulea excesivamente.
Corsalo de Chile hace 6 años
Lo del agua puede ser falta de purga de aire, tapa en mal estado, o culata en mal estado. Sino pierde se puede estar metiendo a los cilindro revisa tu tapa de aceite y varilla. Lo de la falta de fuerza y que no arranque es claro sinónimo de catalizador tapado, mas aun si se pone al rojo vivo, te recomiendo reemplazarlo.
willian de Colombia hace 4 años
El catalizador esta tapado
Comentar

El antiguo dueño del mi corsa dejo la bomba directa

Chevrolet Corsa 2001 1.6 2500000 kms
El antiguo dueño dejo la bomba directa, mi bujía se enchumba mucho de gasolina y el carro no me prende. "Lo scanner" con el truco del click en el pin 3 y 5 y me arrojo el código 29 que es, voltaje bajo en el relay de la bomba de combustible
Alejandro de Venezuela hace un año  
AL
3 respuestas 
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Eso no implica esa falla pero si debería colocarla originalmente. Ok la válvula de temperatura está conectada y el sensor de aire?
Alejandro de Venezuela hace un año
Si ya le cambien el de temperatura, Iac u Tps todo están bien solo me da falta en la bomba
Alejandro de Venezuela hace un año
El antiguo dueño realizó esta maroma que no se para que lo hizo al pasar Swift la bomba queda encendida. No realiza su trabajo de encender y apagar
1
Comentar

Consumo exesivo de combustible

Chevrolet Corsa 1998 2 puertas motor 1.3 152000 kms
Hola quisiera saber si poniendo el líquido limpiador q va en el tanque me ayuda a limpiar los inyectores de mi Corsa xq me consume demasiada nafta y supuestamente un mecánico son los inyectores. Espero mi repuesta muchas gracias
Chuky de Uruguay hace 8 años  
CH
5 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Definitivamente si limpia los inyectores,todo el sistema de combustion, si consigues el marca restore es americano , ademas aumenta 4 puntos el octanaje de la gasolina ,mejorando el encendido,potencia y rendimiento.
nacho clio k4m de Argentina hace 8 años
Hola te aconsejo que no le agregues los limpia inyectores y mandalos a limpiar con solvente dielectrico con un sistema por boya , porque? porque los limpia inyectores , thiner son muy buenos limpiadores pero sucede que atacan al barniz, los inyectores tiene una pequeña bobina barnizada internamente.
jose sangronis de Venezuela hace 8 años
Cambia el sensor map yo tenia el mismo problema y con eso lo solucione el mio me consumía un tanque en 2 dias cuando normalmente se consume en 4 o 5
Luis de México hace 8 años
Hola amigo yo tengo el mismo problema con mi corsa 2015 y ya canvie el máf y no a quedado y huele a gasolina cruda
jose sangronis de Venezuela hace 8 años
Puede ser el regulador de presión de gasolina que esta pegda y pasa la gasolina directa
Comentar

¿aire en bomba de gasoil?

Chevrolet Corsa 2005 Full motor 1.7 diésel  126000 kms
Hola buenas tardes, hace unos meses tengo problemas con mi corsa II, parece que es la bomba de gasoil,hoy le colocamos un bombin para sacar el aire, pero sigue sin funcionar, el problema se presenta cuando el auto deja de marchar, es como si perdiera potencia el el acelerador, o bien una vez parado no arranca por un rato, con suerte arranca si lo purga, alguien podría ayudarme... Desde ya muchas gracias
Nati de Argentina hace 8 años  
NA
5 casos 
Cristian villarroel de Chile hace 8 años
Hola amigo no mencionaste si midieron la presion en el riel, y otro tip verifica el regulador de bencina creo que por ahí va el problema. Has las pruebas primero antes de cambiar algo que no esté fallando.
juan de Argentina hace 8 años
Hola tengo un corsa 2004 tengo problemas de aceracion.se queda cuando acelero
Cristian villarroel de Chile hace 8 años
Hola Juan no entiendo mucho aceleras y el auto no agarra velocidad o pisas el pedal y motor no acelera? Pero bueno lo mas comun cuando aceleras y el auto no acelera bien es el embrague que ya no da mas, ponlo en 5ta y suelta el embrague si el motor no se para es el embrague
Antonio de Colombia hace 7 años
Hola tengo un corsa 1.4 modelo 999 y prende pero despues ccascabelea y arranca nuevamente y sigue cotante mente igual sele revisaron los sensores yestan bien medicen que es el cuerpo de aceleracion que la moneda esta gastada y esto interfiere si me pueden ayudar con una solucion gracias
Cristian villarroel de Chile hace 7 años
Antonio comentanos si el acelerador ea electrónico o con piola, si se te enciende el check y te ayudo de inmediato en los pasos a seguir
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola como se pone un bombin en un corsa diesel motor 1.7 modelo 99 por no me llega gasoil del tanque al carburador tampoco al filtro de gasoil ni a los inyectores. Sólo cuando voy a arrancarlo a la mañana. Hace un rato le mandé gasoil al filtro de gasoil y arrancá o de toque y hay en peso andar bien pero a la mañana siguiente no me arranca con nada
Cristian villarroel de Chile hace 6 años
Hola Leo no entiendo mucho tu pregunta, ya que si es diésel no trae carburador, podrías especificar mejor, de todas maneras en un rato más te trataré de enviar la información para que trates de solucionar tu problema.
[email protected] de Argentina hace 6 años
Sierto no se el nombre del aparato q ase la función del carburador es a inyección de todas formas vale con un amigo q se maneja un poco con los diesel y mañana me va a poner un bombin. La cual es q no le llega gasoil por pare de tener aire yo le puse gasoil al filtro de gasiol le saque el tornillo y le mande un poci y arranco de toque pero de no ser así no arranca después de eso anda bien
Fernando de Argentina hace 4 años
Hola tengo un Corsa 2 diesel 1.7', le cuesta arrancar en caliente, alguien sabra gracias
Nahuel de Argentina hace 4 años
Hola mi corsa2 2006 1.7 diesel anda bien, pero a veces estoy en segunda o 3ra y lo siento pesado como tapado, pasa unos segunos y dispara sale, es como que qeda contenido y despues despega... que sera
Comentar

Me consume mucha gasolina y tiembla al prender el aire

Chevrolet Corsa 2007 5 puertas evolution 1.4 176000 kms
Tengo un corsa evolution 2007 1.4 de 5 puertas el problem es que tenia tapado y sucio todo el sistema de gasolina , hice la limpieza de inyectores , limpieza de valvula de aceleración , cambio de filtro de gasolina tanto externo como de la bomba y cambie la pila no se si sea por eso no estoy seguro si capas por equivocacion colocaron una pila para un corsa 1.8 no se si eso afecta en el consumo saquemen de esa duda la pila es una bosch alemana , La pila la cambie porque a raiz de la limpieza al encender el aire acondicionado el carro me tiembla un poco mas de lo normal y me dijo el mecanico q e… Leer completa
David de Ecuador hace 10 años  
DA
5 respuestas 
isak de Venezuela hace 10 años
Amigo , lo de la tembladera puede ser una de las bases del motor , tiene 3 , me sucedia lo mismo y le mande a cambiar las bases y era justamente eso , dejo de temblar
el papaupa de Venezuela hace 10 años
Sensor de oxigeno y sensor map
MAVERIK de Argentina hace 10 años
Amigos me podrian indicar cual es el sensor de oxigeno y el map que mensionan,tengo un corsa classic 2007 no se sie es el mismo,saludos
chino mendoza de Ecuador hace 7 años
Tengo un problema en mi corsa 2007...consume mucha gasolina pero no tiembla nada al encender ,,,recorro la misma distancia todos los dias y lo comprobe en otro carro y pude darme cuenta q el otro carro (ford ranger) consume un poco menos ,,, no puede ser ,,, ayudenme por favor con alguna sugerencia a mi problema ,, gracias
chino mendoza de Ecuador hace 7 años
Respondame por aqui x favor ,,, mi correo se colgo ,,les agradezco mucho su ayuda ,
Comentar

Se suelta la carcasa de la bomba de nafta SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1998 4 puertas, gl, 1.6  413000 kms
Hola tengo un corsa 98 con el tanque de combustible de chapa el cual no logro fijar la bomba de nafta en la base del tanque que tiene 3 aletas y esto causa que la bomba de nafta quede flotando y no marca el nivel correcto de combustible (lleno el tanque y marca casi un cuarto menos)
Las veces que logré fijarla duro 2 días y se soltaba de nuevo. Más que nada quisiera saber si alguien le encontró otra solución, o saber si los tanques de nafta genéricos tienen buen agarre ( ya veo que compró un tanque nuevo genérico y las trabas son peor)
Adrian de Argentina hace 7 meses  
AD
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Adrian)
Camilo de México hace 7 meses
Solo es cerrar un poco los contactos del tanque para ke entre mas ajustado aki para mas informacion https://youtu.be/dmL_ygUlMU4
Comentar

Mi auto no enciende

Chevrolet Corsa 2002 Extra sedan 150000 kms
Buenas le e hecho de todo mecanicamente al auto para que encienda. Le compre bateria nueva , mktor de partida, cambie ka bomba de bencina el sensor del ckp y no enciende , bujias en buen estado inyectores igual y bobina nueva etc. , aparte de no encender ahora no me funciona el alza vidrio electico por favor alguien que me ayude porque no se que mas hacer
Chevi de Chile hace 8 años  
CH
3 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Revisa fusibles y reele de encendido(starter) esta en la caja de fusibles en el motor, en la tapa esta la ubicacion y servicio
Tincho de Argentina hace 8 años
En que parte esta la caja de fusibles del motor? Tengo un corsa 99 y no encuentro el fusible de la bomba de combustible. Hace una semana no me arranca y la bomba la probe directo con la bateria y anda tmb le cambie el relay... le probe un sensor de cigueñal (cfk) de otro corsa y no arranca...
ricardo de México hace 8 años
En algunos modelos esta en el costado derecho del copiloto esta el reele de la bomba de gasolina y la computadora
Comentar

Falla cuando hace calor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1998 3 puertas 185000 kms
Hola buenas tardes. Mi corsa tira a apagarce cuando hace calor o incluso cuando ando varios minutos. Cuando se tiende apagar intento acelerarlo y no tiene reaccion es peor en ese momento es como si se ahogara y se apaga. Luego le doy marcha y anda hago 4 cuandras y lo mismo. Le cambie la bobina sensor sonda lambda ,ficha Pasó a paso ,Tps y bomba nafta bujias y cables. Lo lleve a varios mecanicos y no pueden dar con la falla dicen q no pueden conectar el scanner al auto no lo toma. No Se q podra ser.
Gabriel de Argentina hace 3 años  
GA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Gabriel)
Camilo de México hace 3 años
Revise esto https://youtu.be/YDJ2xv8b-Ww
Y si todo esta bien revise el conector de la ecu
Comentar

Consumo excesivo de gasolina SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2004 3 puertas 226500 kms
Hola estimados cómo andan...les cuento que tengo mi corsa swing año 2004 y me gasta más gasolina que submarino alemán...la cosa es que le cambié bujías...le cambié sensor de oxigeno...solo me falta chequear la válvula iac...darle una hermoseada al cuerpo de aceleración...y por último ver si la bomba de bencina está jodida...alguna otra cosa que le tuviese que revisar?
Cualquier ayuda se agradecería gracias estimados.
Rod Galvez de Chile hace 3 años  
RO
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Rod Galvez)
Camilo de Colombia hace 3 años
Revise las bujías si salen negras tiene ke revisar el sensor de oxígeno y el map en flujo de datos con escaner y si esta bien revisar por último inyectores y ke no este fuera de punto la correa de reparticion
Comentar

Mix de problemas. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2005 4 puertas,con AA y DH, 1.6 8v 1800000 kms
El auto lo compre usado andaba solo a GNC, y le hicieron limpieza de tanque, cambio de inyectores, cambio de bomba y filtro. Nunca anduvo bien resulta que siempre andaba mal pegaba tirones, lo lleve a otro taller y lo solucionaron parcialmente, los tirones eran solo en baja, y si usaba mucho el GNC tardaba un rato y se arreglaba solo. Ahora dejó de anda nuevamente a NAFTA , creo se está pasando la NAFTA para el aceite ya que estaba consumiendo muy poco casi nada de aceite y en cuestión de un poco de uso se pasa el aceite, también le empezó a costar arrancar, no sé qué hacer ni por dónde empeza… Leer completa
Julian de Argentina hace 5 años  
JU
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Julian)
albertomendoza de Colombia hace 5 añosContactar profesional
Tienes problemas de asesoria ! busca con calma un buen taller o mecanico , que disponga de los equipos necesarios , en el diagnostico y la reparacion...estan adivinando y eso te seguira costando mucho dinero...
Comentar

Hola tengo un corsa clasic 2014 gnc SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2014 4 puertas  18000 kms
Hola no toma velocidad en 2da y ni hablar de lo que cuesta salga en 1ra...El chequec prendido y marca aceite...A veces tose andando peto no se para...Que puede ser ?gracias
Laurel de Argentina hace 5 años  
LA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Laurel)
albertomendoza de Colombia hace 5 añosContactar profesional
Primero como tiene codigos de falla , leerlos , solucionar y borrarlos ; limpieza al cuerpo de aceleracion , sobra decir que verificar estado de bujias y sus cables , ademas de sus filtros limpios !
Comentar

Fallo en la regulación SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2005 5 puertas con gnc 137000 kms
Buenas tardes, mi consulta es la siguiente. Hace 2 meses mande a verificar el tanque de gnc, anteriormente funcionaba de 10, hace no menos de una semana comenzó con un fallo en la regulación, no regula cuando lo tengo funcionando a gas, posteriormente lo hice funcionar a nafta y surge el mismo problema. En el taller de gnc no pudieron regularlo xq para ello el auto debe regular bien cuando funciona a nafta. El mecanico me dijo q puede ser la valvula de paso a paso, o la de vacio, el catalizador, y demas. Sera posible? tengo desconfianza
Horacio de Argentina hace 5 años  
HO
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Horacio)
albertomendoza de Colombia hace 5 añosContactar profesional
Primero limpia los inyectores , deben estar contaminados y obstruidos...
Comentar

Check engine SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2006 hacht back 1.8 transmisión estandar  175000 kms
Prendio el check engine lo escanee y me marca bajo rendimiento del catalizador
Mi pregunta es si mando a destapar este no hay ningun problema con la verificacion.
jc. cohetero de México hace 6 años  
JC
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según jc. cohetero)
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Si esta obstruido , hay que cambiarlo...
Comentar

Ya no arranco SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2003 motor 1.8 corsa brazileño  215000 kms
Estoy desesperado mi corsa 1.8 andaba jalando hace 5 dias llegue de mi trabajo y lo apague como de costumbre y todo bien, el problema fue a los 30 minutos de haberlo apagado, ya que tuve que salir y el coche ya no encendio y note que no sonaba la bomba de la gasolina y quedaba parpadeando el foquito naranja de un carrito con una herramienta, cheque la bomba de gasolina metiendo corriente directa y si funciona la bomba, cheque solo la primera bujia y si hay chispa, aclaro que tenia una alarma adaptada pero ya se le quito desde hace tiempo quisiera saber sus opiniones para partir de ahi esperando poder arreglar yo mismo mi vehiculo.
Anexo fotos del vehiculo para no confundirlo
marco de México hace 6 años  
MA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según marco)
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Verifica la presion de gasolina ( 40 lbs reguladas )... y todos los fusibles y reles...
Comentar

Exceso de consumo SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1995 corsa 3p efi 175000 kms
Hola tengo un corsa 1995 efi1.4 lo compre hace un mes, Y m hace 400 km con el tanque lleno en ruta a 100 km. Lo q bi q le anularon el motor paso paso y le pusieron uno manual, puede ser por eso q consume mucho combustible?
alejandro de Argentina hace 8 años  
AL
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según alejandro)
el zurdo de Uruguay hace 8 añosContactar profesional
Hola, te paso algunos datos que te van a servir comprobar presion de bomba de combustible 1.9 a 2.1 bar es normal tps en ralenti,1.25 a 0.25 vol tiempo de inyeccion 0,8 a 1,5 ms y recomiendo limpiar bien el inyector puede estar goteando y tambien se eleva el consumo buena suerte saludos
Comentar

Prende y apaga el check

Chevrolet Corsa 2003 1.8 175000 kms
La figurita del motor supongo q es el check prende y apaga en el tablero discontinuamente, se queda prendido y despues de un rato se apaga y así cuando el coche esta encendido o caminando, ya cambie bujias, cables, cheque distribución, limpié conectores, verifiqué mangueras de vacio, limpie cuerpo de aceleración y no se corrige, a veces cuando lo arranco en subida y se forza escucho como si rosara una polea pero ya verifique y ninguna muestra señal de rozamiento, a veces enciende a la primera y otras al segundo o tercer intento y ha incrementado como un 20% el consumo de combustible y a mi parecer creo q no jala igual q antes, espero alguien pueda ayudarme u orientarme, saludos.
memo de México hace 10 años  
ME
3 respuestas 
elio de Argentina hace 10 años
Proba de cambiar la sonda lambda, a mi me pasaba lo mismo y se la cambie y dejo de molestar,previo diagnostico y eliminada del error en la computadora
mitsuuu de Ecuador hace 10 años
Verifica arriba de la tapa del cabezot tiene una masa alado de la polea de la bafrra de levas si no hace buena masa (negativo) te consumira mas o menos 2 litros mas de lo acostumbrado y se te encendera el check a los 6y0 a 120 km por hora...la sonda tiene mucho que ver con las emiociones de gas pero igual cambiala
alfa de Ecuador hace 9 años
A mi me pasa lo mismo. Donde se encuentra la sonda lamdba expliquen por fa
Comentar

El auto se para en lo mas bien q viene andando

Chevrolet Corsa 2006 3P Base 1.6 106000 kms
Hola necesito ayuda!! Hace 2 meses compre un Corsa City 1.6 Nafta año 2006, y hace unas semanas arranco con este problema! Voy andando de lo mas bien y el auto se apaga, cuando le doy arranque no arranca! Pero lo dejo un rato y luego arranca super bien! Lo metieron el la computadora y no salta ningun problema electrico...me dijeron q podria ser la bomba de combustible!! Q PROBLEMA PUEDE SER??? Gracias!!!!!
RGT.. de Argentina hace 11 años  
RG
3 respuestas 
hechizero42 de México hace 11 años
Sintomas: si se detiene en un semaforo, o al hacer alto traes falla en el sistema de la valvula iac
Si se detiene cuando esta en plena marcha sin motivo aparente tu falla esta en el sistema map
Saludos.
anonimo de Venezuela hace 11 años
Revisale la bobina ese es el mal de esos carros. El iac no apaga el carro a menos que este en marcha minima o lo acelera y el map cuando se daña acelera y desacelera solo el carro
Luna de México hace 8 años
Tengo un corsa 2005 que de un tiempo en que me chocaron al ir caminando de repente se para ya me lo revisaron y le cambiaron el filtro de la gasolina y la bomba y aun continua la falla, me podrían ayudar de favor
Comentar

Cuesta el arranque SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2004 4 puertas 1.6 gnc 320000 kms
Hola , a mi corsa le cuesta arrancar , ya le cambié las bujías , le puse un liquido limpia inyectores y le cambié el filtro de nafta , pero igual le cuesta arrancar , le tengo que dar como 5 a 8 segundos de arranque para que encienda. Ayuda por favor. No entiendo nada de macanica y en mi pueblo parece que tampoco. Gracias.
Rober de Argentina hace 10 años  
RO
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Rober)
Revisa el captor de güiro del cigueñal o llamado ckp puede que este dañado por lo cual impide el arranque al vehículo y también que revisen la bomba de bencina de tu vehículo.
Comentar

Humo negro

Chevrolet Corsa 2004 4 puertas motor 1.8  7000 kms
Hola desde hace algún tiempo tengo problemas con mi corsa saca demasiado humo y cuando aceleras a fondo saca humo color negro como si escupiera, por un tiempo se arreglo ya que también tenia el detalle de gastar y oler mucho a gasolina, y que las bujías las pusiera negras lo que se le hizo fue cambiar el sensor de oxigeno y el MAP al parecer con esto quedo el detalle del consumo de gasolina y el olor pero ahora volvió el problemas del humo negro y ahora le falta potencia al igual que el motor después de un tiempo vibra mucho se mueve! que me podrían recomendar de antemano gracias!
Roque de México hace 9 años  
RO
2 casos 
indio rubio 357 de Argentina hace 9 años
Hola capo fijate la sonda lambda
Corsalo de Chile hace 8 años
Lo arreglaste????????
Comentar

La Bobina no en via corriente a las bujias

Chevrolet Corsa 2001 4 puertas; full inyeccion; 1.6 6000 kms
Buen dia. Se reviso la fusilera, se ha revisado la bomba de gasolina, y aparentemente todo esta bien pero no le llega la chispa a las bujias, el arranque funciona bien. Podran ayudarme por favor gracias.
Benny de Venezuela hace 5 años  
BE
2 casos 
albertomendoza de Colombia hace 5 añosContactar profesional
Revisa el cableado y el conector , lleva la bobina al laboratorio , o cambias el sensor de cigueñal...
Benny de Venezuela hace 5 años
El sensor de cigueñal fue cambiado, me falta revisar cableado completo y conector y probe la bobina con tester y me da los valores falta probarla con alimentacion y la bujia a ver si genera salto de corriente.
Comentar

Hace explosiones en baja

Chevrolet Corsa 1997 Corsa clasic 1200 kms
Hola si alguien me da una mano por favor. Mi corsa 1997 1.6 le hice motor y tiene km 1200 recién hechos. Lo estoy andando a gnc pero en baja a 2000 0 2500 vueltas me hace explosiones. Y tiene cables. Bujias todo nuevo
Luis de Argentina hace 8 años  
LU
4 casos 
Luis de Argentina hace 8 años
Eso me pasa solo en baja en alta anda perfecto no falla y no hace explosiones
carlos 2510 de Argentina hace 7 años
Que tal luis , verifica la valvula IAC , y mangueras , la sonda lambda , y el mac. Esos tres sensores... uno de eyos anda mal
Comentar

Consumo de aceite

Chevrolet Corsa 2015 ls 12000 kms
Hola mi nombre es silvio ,tengo un corsa ls 2015 que me consume aceite 2 lt. En estos 12000 km que ya tiene el auto, en el concesionario me dijeron que podia pasar ,pero me llama la atencion ya que tuve varios y nunca me ocurrio esto, alguien sabe que puede ser??? gracias.
silvio de Argentina hace 8 años  
SI
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Tiene garantia de fabrica ,llevalo a la agencia a revision.
panch. de Argentina hace un mes
Hola, corsa 2013 , 1,4 ls 8omil km, nafta /gas,aceite A C DELCO 5w30,enciende luz roja aceite,nivel minimo, reviso todo el motor ,nada, igual cambio junta de cartery aceite a VALVOLINE 10W40, hace 1000km en ciudad perfecto,a los 3 dias del control nivel aceite al minimo ,gasto 1lts en 3dias o casi 100km, si allguien me puede ayudar x fa , saludos
Comentar

Se pone lento cuando va a sierta velocidad y bota humo

Chevrolet Corsa 1998 2 purtas 1.3 95552 kms
Hola estoy presentando 2 falla desde hace 3 semanas y no se la he podido encontrar.
1. La primera es q el vehiculo cuando lo enciendo se acelera demasiado y dura mucha para bajar la aceleracion de igual manera ai enciendo el aire, ya le cambie la válvula iac tpf y nada
2. La seguda es que cuando voy a sierta velocidad el carro se pone lento y empieza a botar humo negro por el tubo de escape, no logro dar con estas fallas ya limpie los inyectores bujias flauta cuerpo de aceleracion. Tambien cambie la pila la la bomba de la gasolina y el filtro de aire y gasolina. La verda es que ya no se que hacerle. Me han dich q pude ser la bobina o sensor maf pero quiero estar seguro ya no quiero gastar mas dinero y seguir con la misma falla gracias agradezco su pronta respuesta
wiilid de Venezuela hace 11 años  
WI
7 respuestas 
atomick de Venezuela hace 11 años
Hermano yo ando igual y e cambiado todos los sensores y nada
yanis0306 de Venezuela hace 11 años
Hermano revise la bobina puede ser que esta fallando entonces no manda la chispa suficiente para todos los cilindros por ende pierde fuerza y bota humo a mi me paso eso
El Maracucho de Venezuela hace 11 años
Mira primo a mi tambien se acelera le cambie el IAC y TPF pero nada he leido tantas fallas que voy a revisar la bobina el map tendria que prender luz amarillla en el tablero y pasarle el escaner si tiene la luz encendida y te diran cual sensor ta malo...suerte...
gregory de Venezuela hace 11 años
Mi pana esa falla es el sensor de oxigeno, q no quema los bien los gases y bota el humo negro completo por el escape y aparte el krro pierde fuerza.
chrisenri de Venezuela hace 11 años
Hermano cambiale el sensor de oxigeno esa es la falla del humo negro te recomiendo uno de marca denzo
indio de Argentina hace 11 años
Para mi es el sensor de temperatura del refrigerante pero ojo con el maf eso dos sensores dominan los inyectores para eso hay que escanearlo y mirar el tiempo de inyeccion que valores tiene... volviendo al bulbo de temperatura una de las funciones de informarle a la ecu si el motor esta frio o caliente si esta frio hace de cebado dando el arranque en frio mas nafta a medida que calienta reduce el tiempo de inyeccion si no hay esa informacion la ecu sigue mandando como si el motor estaria frio. Mantiene los inyectores mas tiempo abiertos... espero haberles ayudado
gregory de Venezuela hace 11 años
Amigo la falla es el sensor de oxigeno, cuando ese sensor esta malo hecha humo x el escape c acelera el krro y pierde fuerza el krro.
Comentar

No regula bien freno y se para

Chevrolet Corsa 2007 4 puertas sedan corsa super 2000000 kms
Hola tengo un problema con mi corsa es el primero que tengo y la verdad meda mala espina ya lo compre con problema de bomba de agua y termine hacien motor completo leva tapa filtros bujias limpie inyectores cuerpo de aceleracion limpie la valvula iac filtro de nafta nuevo lo lleve al electrisista y no encontro la falla Y EL PROBLEMA ES QUE REGULA BAJO TIENBLA APARTE DE ESO CUANDO VOY ANDANDO FRENO Y SE PARA LO HACE A NAFTA Y GNS HA GNS SE ESCUCHA MAS PAREJO AH NAFTA ANDA BIEN EL TEMA ES AL FRENAR Y CUANDO LO PARO SE SIENTE OLOR ANAFTA LA VERDAD YA NO SE QUE HACER aver si alguien me puede ayudar xq la verdad asi no puedo andar :(
lucho1222 de Argentina hace 7 años  
LU
3 casos 
Hugo 12 de Argentina hace 7 años
Hola lucho el olor a nafta se puede producir cq este mal cerrado el taque hace vacío y ese es el olor a mi me paso igual fíjate levantale el capot si primero no viene el olor de ahi
lucho1222 de Argentina hace 7 años
Viene del capot el olor a nafta
jose de Argentina hace 4 años
Hola mi corsa no regula bien le prendí y regula desparejo como q se quiere apagar
jose de Argentina hace 4 años
Hola mi corsa no regula bien es desparejo
Comentar

Perdida de potencia y consumo de combustible

Chevrolet Corsa 1998 4puertss 145000 kms
Perdida de potencia y consumo de combustible
Cristian de Argentina hace 3 meses  
CR
4 respuestas 
Compruebe sensores como el MAP y OXIGENO, bujías, cables y bobina, mida presión de bomba de combustible.
Cristian de Argentina hace 3 meses
Mil Gracias Señor Santiago Saludos Desde Argentina.
Cristian de Argentina hace 3 meses
Otra consulta que significa cuando se me empasta las bujias mi corsa tiene alargadores?
Su motor esta quemando aceite y en consecuencia moja los electrodos de las bujías y trabajan menos cilindros perdiendo fuerza , para evitar esto se instalan los suplex (alargadores) el problema del consumo o quema de aceite se soluciona solo sacando el cabezote ( tapa de cilindros, cámara o culata) para que en una rectificadora sustituyan GUÍAS de válvulas y los SELLOS o pequeños retenedores de aceite que evitan que ingrese el aceite a las cámaras de combustion y se mojen las bujías, este trabajo es normal de realizar cuando el motor o auto tiene un recorrido entre 160 a 200.000 km solucionando el consumo, pero si su motor supera los 350.000 km , el consumo puede originarse incluso por desgaste de anillos de pistón y cilindros, en este caso su motor requerirá reparación completa.
Comentar

Me hace explosiones y tironeo

Chevrolet Corsa 2005 Corsa super. Base aire y direccion 150000 kms
Hola buenos dias. Mi corsa me hace explosiones por el caño d escape ya.me revento 3 tachos el sabado le cambie bujias. Cables y bobina igual me lo sigue haciendo se me apaga cuando voy en belocidad hace explosiones. Si paro en una esquina se apaga cuando alguien sube o baja del auto se apaga tengo q hacelarlo para q no lo aga la verdad no se q puede ser no me dja.ni dormir este problema. Es a nafta y gnc
Claudio de Argentina hace 9 años  
CL
1 caso 
Jovany de otro hace 9 años
A mi me hace la misma cosa en altas revoluciones me hace explosiones ya le cambie la bomba de combustible. Le hice limpieza de picos y bujias
Carlos Ccz de Ecuador hace 9 años
Amigo no pierdas el tiempo tienes problemas con la bobina, cambiala preferiblemente x una original, y haz revisar el sistema electrónico.
carina de Argentina hace 8 años
Hola Claudio pudiste arreglar el problema de tu auto?? Yo estoy con el mismo problema no se que hacer!
Pitt79 de Venezuela hace 2 años
Buenas noches, espero me puedan ayudar tengo un corsa 2002. 4 puerta. Tiene el siguiente problema. Prende y todo bien pero al arrancar hace tironea en alta anda bien pero caudno bajo de velocidad se ahoga y hace explosiones y vuelve los tironea. Le cambien. Pila, inyectores, bujias, danper, kit de tiempo, la pc no me da codigo. Ya no se que revisar
Comentar

Consumo excesivo de gasolina

Chevrolet Corsa 1999 2 puertas  170000 kms
Buenas tengo un problema con mi Corsa presenta consumo excesivo de combustible poca potencia y bujías negras me prendia la luz de checking lo escáneo y me arroja código de falla 44 que es sonda lambda mezcla pobre le cambié la sonda y sigue el mismo problema
Mauricio de Uruguay hace 3 años  
MA
4 respuestas 
Pucho de Argentina hace 3 años
Revisa los inyectores deben estar sucios y en lugar de pulverizar el combustible quedan goteando
Roberto de Argentina hace 3 años
Revisa la polea de cigüeñal que esté en posición ya que está se le barre la traba del engranaje u el auto se avanza o atrasa ya que la polea también es la rueda fonica para el CKP
Pucho de Argentina hace 3 años
Eda puede ser también
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace 3 años
Cabe destacar q la valvula de temperatura tambien altera a los inyectores cuando esta mala y cuando el mapf esta malo tambien ahuma las bujías.
Comentar

Quema el elay

Chevrolet Corsa 2008 4 puertas, aire, motor 1.8 150000 kms
Se calienta el relay de la bomba de gasolina y se para el motor, ya cambie varios relay y se siguen quemando y me deja tirado, no arranca ni a nafta ni a gas, cual puede ser el problema???
Matilde de Argentina hace 5 años  
MA
2 casos 
Alguien de Argentina hace 5 años
Probaria cambiando la bomba de nafta (desarmar el tacho de la bomba de nafta y cambiar la bomba que esta dentro), es raro eso que te pasa...
Jhon de México hace 3 años
No creo q sea eso. Yo cambie todo nuevo y ya en un año cambie ya como 10 relevadores quisiera saber la falla exacta
Hincley de Guatemala hace 3 años
Buena tarde tengo el mismo problema que los compañero me quema el relay de la bomba de gasolina y ya lleve a que me la revisaran pero dos meses despues lo mismo tal vez a alguien le pasó y le encontró el problema tal vez me escriben el tip gracias feliz tarde
Nazly de Colombia hace 2 años
Hola estoy igual con un mazda tres automatico me quema el fusible de la bomba de gasolina y el carro se apaga y me deja tirado aveces no se que hacer si tu ya diste con ese problema me puedes ayudar te agradezco
Comentar

Sonido de diesel

Chevrolet Corsa 1997 gl 204000 kms
Buenas tardes, compre un corsa modelo 97 hace más o menos un mes, hice el cambio de aceite pocos días después (20W50 por que el anterior dueño así me lo recomendó), después de eso el motor empezó a tener un golpecito tenue que se agudiza al pisar el acelerador y da un ruido similar al de un motor diesel. No sé que pueda ser ya que el rendimiento del vehículo es óptimo, consulte con algunos mecánicos y me dicen que es carbonilla que queda en el pistón y que con combustible de mayor octanaje quedaría resuelto, otros dicen que es alguno de los impulsadores que esta averiado. Gracias por la atención
ERICSON de Colombia hace 10 años  
ER
3 respuestas 
zar lukas de Chile hace 10 años
Cambia el aceite, vuelve a un 10w40, pero antes de eso, debes sacar los taquies hidraulicos y vaciarlos, ya que el aceite 20W50 es mas grueso, quizas no alcansa a llenar el taquie y por eso suena, comenta como te va
ERICSON de Colombia hace 10 años
Muchas gracias por tu ayuda, voy a intentarlo y comento los resultados...
alx531 de Colombia hace 9 años
Buen dia, respondo tarde pero el que lea le puede servir la información. En mi pais tienen la costumbre en los cambiaderos de aceite inclusive de mobil oil express, de considerar un automovil con mas de 30000kms como uno de alto kilometraje, y por ende sin importar que lleve un 5w-20, 0w-30,etc. lo cambian a un 20w-50; los corsa vienen diseñados para el 10w-40, y en este momento utilizo el 0w-40; el utilizar un aceite mas grueso hace que el motor sufra de desgaste a ritmo elevado, que ande "pesado" incluyendo el consumo de combustible, que muchas partes no lubriquen como debe ser, incluyendo los taques hidraulicos, y que por el alto contenido de parafinas como espesante del aceite se produzca cizallamiento del aceite a altas temperaturas. En frio el motor sufre el mayor desgaste, y un aceite pesado tarda bastante en recorrer todo el motor, al contrario de un aceite delgado a bajas temperaturas, ej. 0w, 5w. Espero les sea de ayuda tener esto en cuenta, me va perfecto un corsa L mod. 97, 220000kms con aceite mobil 1 0w-40
Comentar

Se quedo Sin nafta , Luego le Heche y ahora No arranca

Chevrolet Corsa 2005 3 puertas Base 1000 kms
Ayer me quede sin nafta en mi corsa ( Tiene GNC ) arranca a nafta y después se pasa al otro combustible... luego de haberse quedado sin nafta no arranca mas y tengo que hacer que areanque a GNC y le cuesta mucho...
franco de Argentina hace 6 años  
FR
5 casos 
Corsalo de Chile hace 6 años
Tapaste el filtro o rompiste la bomba mide presion.
Comentar

Como encontrar el relay corta corriente de la bomba de gasolina del co

Chevrolet Corsa 2006 4 puertas 130000 kms
Es que el encendido del mi corsa esta nulo debido a que no me llega corriente a la bomba de gasolina.
ValeriaGaray de Colombia hace 6 años  
VA
2 casos 
Carlin de Argentina hace 6 años
En la torreta de suspensión del lado izquierdo se encuentra el dispositivo de interrupción de corriente ante un fuerte impactos, presioná el botón y se activan los circuitos eléctricos.
Comentar

No llega alimentación de corriente ala bomba de combustible

Chevrolet Corsa 2002 1.4l Aut Gasolina 4 puertas 132508 kms
No solo dejo de legar corriente
JJman de México hace un año  
JJ
2 respuestas 
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Verifique el fusible de servicio y el relex si eso funciona entonces es la pila q se dañó o una línea de cable en mal estado
mecamigo de México hace un añoContactar profesional
Inmobilizador deshabilita bomba de combustible, hacer diagnóstico con escáner OpCom
Comentar

No enciende cuando se le da arranque

Chevrolet Corsa 2007 Man Gasolina 1.8l 188978 kms
Cuando se le pone en contacto todos los sistemas funcionan correctamente, pero para que arranque, es como que le falta combustible
Se le hizo la puesta a punto también el cambio de la bomba de nafta, la llave y su código están bien
Para que arranque bien tengo que poner en contacto más de una vez de está manera la bomba carga todas las cañerías y así si arranca
¿Habrá en algún lado alguna válvula que haga que no se vuelva la nafta cuando no se este usando?
SABRINA Abigail de Argentina hace 2 años  
SA
2 respuestas 
Jose david de Argentina hace 2 años
Probaste revisando los carbones del motor de arranque, a mí me pasaba lo mismo casi fundó mi bateria y eso no más era el problema
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace 2 años
Amigo debe tener malo el regulador de gasolina o la pila o inyector goteando por eso se vacía la flauta
Comentar

Medidor de gasolina

Chevrolet Corsa 2005 4 puertas con clima 98000 kms
Buen Dia cambie la bomba de gasolina pero el medidor del tablero no quedo calibrado y marca mal lo que me da problemas de saber cuanto trae realmente de gasolina, como se calibra el mecanico me dijo que era problema del tablero pero realmente creo no sabe como
Ricardo Dmgz de México hace 8 años  
RI
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Si se le cambio el repuesto de la bomba ,hay que cambiar el medidor de flotador ,funciona con una resistencia variable que con el uso se daña y marca con error.
Juan de México hace 5 años
Hola Ricardo tengo un problema similar, le cambiaron el repuesto de la bomba de gasolina de auto corsa, pero no me marca la cantidad real de combustible que tengo en el tanque, que pudiera ser?
ricardo de México hace 5 años
Hay que revisar la resistencia del flotador de la bomba de gasolina debe tener desajuste, por eso cuando ya tiene mucho uso ,lo recomendable es cambiar la bomba de gasolina completa
Jaime de Chile hace 8 años
Tuve el mismo problema hace unos días e sólo tuve que ajustar el enchufe que va bajo el asiento trasero , pues al parecer con el tiempo los pines no hacían bien contacto , los ajuste u quedó impecable
Comentar

Error 13 y 44 sensor ocigeno

Chevrolet Corsa 2001 4 puertas 200000 kms
Les cuento que mi corsa 1.6 empezo a prender por ratos la luz check y me dio el error 13 y 44, hace un mes la dejo prendida la luz check y el error era 44, cambie la sonda o sensor de oxugeno y se soluciono. Ahora de nuevo como dije la prende por ratos y da los dos codigos 13 y 44. La bomba de gasolina esta nueva, le realice limpieza de inyectores y cuerpo de aceleracion gace un mes y medio, bujias. A que se debera esta falla. No hecha humo por el escapa. No creo que se haya dañado el sensor de oxigeno. Gracias a quien me pueda orientar. Desconecte la bateria e igualmente al salir dio la falla.
alberto de Venezuela hace 10 años  
AL
15 casos 
Marcos de Argentina hace 6 años
Consulta el auto te anda a nafta solamente
walter de Argentina hace 5 años
Hola buenas yo tengo el error 44 mezcla pobre que solucion podria tener... Podria ser el sensor de oxigeno ??... Mi auto anda pero no regula... Tiene vajas revoluciones... Es a gnc corsa classic 98
Comentar

Mi corsa se apaga al disminuir la velocidad

Chevrolet Corsa 2007 4 puertas motor 1.8 130000 kms
Mi auto después de circular 30-40 minutos se apaga al disminuir la velocidad en topes y semáforos. Ya cambié el repuesto de bomba de gasolina, sensor del cigüeñal, bobina de encendido, sensor del catalizador, sensor M. A. F, sensor de temperatura y se le realizó limpieza al cuerpo de aceleración y se reviso la válvula iac. Y al meter el escáner me siga arrojando el mismo código P0130 y aún tengo la falla de que se me apaga.
Hero de México hace 3 años  
HE
1 caso 
Camilo de México hace 3 años
Necesito saber cual es el código k sale o una foto
Hero de México hace 3 años
El código que me aparece al checarlo con el escáner P0130
Francisco de Ecuador hace 3 años
Yo tenía ese problema y era el sensor de velocidad y el conector que no valían
Multiservicios Ciampi de Venezuela hace 3 años
Saludos, cual es el codigo?
Hero de México hace 3 años
El código que me aparece al checarlo con el escáner es el P0130
Markitos de México hace 3 años
Deberias de revisar bien tu cuerpo de aceleracion probablemente este roto algun engrane por dentro q haga q el carro se acelere, o se apague. Si de repente el carro no acelera pero sigue encendido esa seria lo q ocasiona un engrane roto.
Comentar

Mi corsa estaba rodando y de la nada se apagó

Chevrolet Corsa 2002 2 puertas , sinc modelo en venezuela 126000 kms
Buenas amigos soy nuevo en esto, tengo un corsa 2002 sinc motor 1.4 en Venezuela , son muy comerciales estos carros... el punto es que mi corsa funcionaba de maravilla hasta hace dos dias iba rodando con él y de la nada se apagó el carro , no hizo ningún tipo de ruido. Me paro y reviso la correa de tiempos y estaba perfecta , Bueno sigo revisando y veo que no llega chispa a las bujía y tampoco activa la bomba de gasolina , Le cambio el sensor de posicionamiento del cigüeñal y la bobina que tenía en otro corsa de un amigo y nada que prende el carro... revise todos los fusibles y nada, estoy como loco no se que hacer. Me dijeron que podía ser la computadora
1
Isaacet de Venezuela hace 5 años  
IS
10 respuestas 
Roberto de Argentina hace 5 años
Si tenés otra llave que corresponda a tu auto probá con esa puede ser que se te allá averiado el chip antirrobo
Isaacet de Venezuela hace 5 años
Roberto buenos días , Este corsa no lleva eso es una llave normal sin chip
Roberto de Argentina hace 5 años
Si el vehículo tiene computadora tiene llave codificada por más que vos no puedas remover el chip
Lo otro que te pudo suceder es que se te activará el sensor de impacto
Isaacet de Venezuela hace 5 años
Ese corsa aquí en Venezuela es un modelo regulado barato por decirlo así , no tiene sensor de impacto y no tiene chip en la llave. Es muy sencillo el carro
marias de Argentina hace 5 años
Enciende todas las luces?
Isaacet de Venezuela hace 5 años
Hola si encienden sus luces en el tablero , la de los faros , lleve la computadora a revisar y está bien no tiene nada malo... no se que hacer
marias de Argentina hace 5 años
La pila de la bomba de gasolina? Levanta el asiento trasero y revisa el conector!
smith de Venezuela hace 5 años
Revisa el rele que esta debajo del volante prueba con otro a ver ese hace función de corta corriente... también el de la bomba de gasolina esta del lado de la computadora es morado solo hay uno
Isaacet de Venezuela hace 5 años
Mañana voy a revisar ese que dices , pero ese corta corriente que dices. Hace que le quite corriente a la bobina y bomba de gasolina ?
Isaacet de Venezuela hace 5 años
Me podrías dar algún número tuyo para escribirte mejor mañana y si me puedes ayudar te lo agradezco
Comentar

Revoluciones bajas y se apaga

Chevrolet Corsa 2003 1.6 8v 200000 kms
Hola muchachos desde ya gracias Por dejarme compartir mi problema. Saben voy Andando en mi corsa sea a 30, 50 o 100 km/h y presiono el embrague o pongo punto muerto y automaticamente las revoluciones se bajan a 500 vueltas y vuelve a subir y en varios casos se me ha apagado. Otro es que cuando lo Ando en gnc y prende el electro se me apaga y no anda mas a gnc. Quisiera saber que podria ser gracias.
nicolas de Argentina hace 9 años  
NI
4 respuestas 
Leonardo de Argentina hace 9 años
Es probable que esté fallando la valvula IAC, también conocida como motor paso a paso, es lo que regula la aceleración en baja abriendo y cerrando la entrada de aire. Si pudieses scanearlo te diría exactamente. Suerte
nicolas de Argentina hace 9 años
Ya lo cambie y sigue haciendo lo mismo. Pueden ser los botadores? que hacen que quede una valvura abierta y se baje?
jorge de Chile hace 9 años
Revisa cables de bujia y bujias jorge
nano de Argentina hace 9 años
Si le pones aceite 20 w 50 los botadores se pasan de presión y en algunos casos te dejan las válvulas pisadas, fíjate que parece una tontería pero te puede causar dolores de cabeza, de todas formas no me parece que pueda se válvula abierta porque tendrías contra explosiones por el escape o la admisión. Consejo llévalo a escanear y tene en cuenta quien te cambio el paso a paso porque si queda des calibrado te restringe la entrada de aire y eso baja las rpm , o lo contrario y te queda acel. Salu2.
Comentar

Esceso de consumo de agua

Chevrolet Corsa 2007 4 puertas 1.6 90000 kms
Comsume mucha agua no hay agua el aceite,se cambio la boma y el termostato y el problema persiste
rulo de Chile hace 8 años  
RU
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Hay que revisar mangueras y abrazaderas (sueltas) tapa de radiador y de recipiente de retorno ,puede tener fuga de vapor
Adolfo Rojas de Chile hace 8 años
Revisa el recipiente por fuera si esta mojado o manchado con oxido o restos de refrigerante, si es asi cambia la tapa, el ideal por una original (dice GM) en chile vale aprox. $ 4.000. -
Adolfo Rojas de Chile hace 8 años
Revisa el motor debajo del multiple de escape si tienes algun sello roto si es asi solo lo reemplazas por uno nuevo
Juan Avila de Chile hace 8 años
Tengo un chevrolet corsa swingo 1.6 año 2001 y tengo el problema de perdida de agua ayer llegue de una viaje largo paré el motor en la casa y veo como se cae el agua completa quedo vacío el recipiente y lo vi dentro con linterna y se veía como achicharrado o arrugado por dentro el plástico
Adolfo Rojas de Chile hace 8 años
Juan, lo primero que tienes que hacer es revisar si el aceite de motor esta con agua (lechoso) si no lo esta llena el recipiente y revisa por donde esta la fuga de agua, si no la vez echa a andar el motor hasta que llegue a temperatura de trabajo y parta el electroventilador, si no lo hace y se va a rojo, apaga el motor y deja que se enfrie, habria que revisar fusible del electro primero y despues te vas a sensor de temperatura (si ves que se calienta muy rapido en menos de 5 minutos y empieza a hervir tienes malo el termostato y esa es la causa de todo. Ahora si funciona normal y trabaja el electro como corresponde la falla es en la tapa del recipiente (vea si filtra cuando esta caliente)
Juan Avila de Chile hace 8 años
El termoestato está normal, el recipiente esta sin agua lo hago funcionar igual? Seguiré paso a paso a la tarde cuando esté en casa y diré como me va
Gracias por su respuesta
Adolfo Rojas de Chile hace 8 años
Le dije que llenara primero el recipiente antes de echar a andar , solo hasta la marca maximo...otra cosa ponga el control de la calefaccion en rojo (caliente) para que circule agua por el radiador de la calefaccion tambien y no quede con aire el sistema.
Comentar

Cambio de árbol de levas

Chevrolet Corsa 2006 1.8 CD GAS 100000 kms
Hola amigos, esta es mi primera publicación, de hecho mi experiencia con un auto también. Mi problema es que a raíz del cambio de leva, botadores y balancines nuevos, cabe destacar que se cambio la original por una marca nacional alternativa el auto a principios tiraba falla como fuera de punto, perdía potencia en la aceleración y buscaba pararse. Se cambiaron botadores y balancines (los anteriores entraban muy justos) y el auto reacciona un poco más pero consume mucho combustible y cada tanto se empastan las bujías y comienza a salpicar el escape con algo como si fuera una borra negra. El mecánico dice que conecta a la computadora y la falla de fuera de punto disminuyó algo. Alguien que me de algún consejo porque no estoy entendiendo nada.
Ivan.romero28 de Argentina hace 7 meses  
IV
1 caso 
Marco de Chile hace 7 meses
Pregunta le haz hecho un ajuste o solo cambiaste arbol de leva lo otro te auto no tira o se chupa al acelerar y no tiene fuerza lo otro las bujias salen sucias todas o solo algunas de ves haz notado si tira humo azul y despues se le quita.
Ivan.romero28 de Argentina hace 7 meses
Hola amigo, se le ha cambiado todo por completo el árbol de levas. Se les puso botadores y balancines también. La falla es al consumir más nafta es como que el auto queda ahogado lo hace en algunos trayectos no siempre, en ruta bien el tema es cuando volves a la ciudad se siente más. Si el humo que larga es azul y otras veces no larga humo pero si despide algo como una viruta por el escape.
Marco de Chile hace 7 meses
@Ivan.romero28Bueno lo primero y alparecer no hicieron es revisar los. Los pistones el problema pueder estar en las camisado donde trabajan los anillo esta perdiendo compresión eso hace que tu bujias se empaste. Si has cambiado todo de la culata hacia arriba tu problema esta en el block
Ivan.romero28 de Argentina hace 7 meses
@MarcoHola Marco, agradezco que hayas contestado. Lo que me comentas se lo voy a consultar al mecánico que fue el que desarmo y vio todo, pero te comento que al intercambiar balancines viejos con botadores nuevos el auto recupero la fuerza pero lo curioso pasa cuando conecta la computadora el auto tiene una mínima diferencia de fuera de tiempo lo que hace pensar que sea la leva, no se si eso podría ser también problema del pistón?
Marco de Chile hace 6 meses
@Ivan.romero28Esperemos que dice el mecanico.
Comentar

Le cuesta arrancar como cuando se queda sin batetia...

Chevrolet Corsa 1998 Clasic 280000 kms
Hola tengo un corsa 98 y hace dias le cambie la bomba de nafta y ahora le cuesta para arrancar como si estaria sin bateria...tarda entre 5 y 8 segundos asta q arranca...alguin me puede decir q le puedo revisar...gracias
Oscar levi de Argentina hace 8 años  
OS
3 respuestas 
william de Venezuela hace 8 años
Hola hermano debe ser el sensor TPS
william de Venezuela hace 8 años
Hola hermano debe ser el sensor TPS
castaño de Colombia hace 8 años
Revisar la manguera de salida de la bomba de combustible debe estar rota por lo tanto la presión del sistema de inyeccin se pierde por lo que el encendido se tarda un poco mientras vuelve a cargar el sistema de inyeccion
Comentar

Humo negro se ahoga

Chevrolet Corsa 1998 2 puertas 334578 kms
Buenas tengo una consulta tengo un corsa 1.6 multipunto del 98 cambié tps mande limpiar inyectores cambié bomba de nafta la presión de combustible está bien además de eso tiene bujías nuevas … el escaner da que está todo bien pero la falla es que lo acelero y tira humo negro prende y queda moderando tipo como con exceso de combustible como si tuviera una toma jaja con olor a nafta por el escape … las bujías están nuevas y los cables también , no tiene problemas con el encendido en frío ni en caliente pero cuando lo acelero demora en responder la presión de combustible está bien y se mantiene la válvula reguladora no está dañada también medí sonda Lambda y Osila normal de 200 a 600 pero no tengo idea que puede ser alguien que me pueda ayudar agradezco desde ya
Emilio de Uruguay hace 2 años  
EM
3 respuestas 
Camilo de México hace 2 años
Si ya reviso de todo mire ke no tenga corrido un tiempo la correa de distribucion o piñon cigueñal
Ricardo Opazo de Chile hace 2 años
Muchas veces el piñon del cigueñal sufre desgaste y tiene una pequeña variacion eso tambien puede adelantar o atrasar el tiempo de encendido
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Sensor de temperatura que va en el múltiple de admisión
Comentar

Cosumo de aceite

Chevrolet Corsa 2009 corsa classic 145000 kms
Mire tengo consumo de aceite pero controle las bujias estan todas secas que podria der
Ariel Daniel Santos de Argentina hace 6 años  
AR
5 respuestas 
JOSE MARIA de Argentina hace 6 años
Hola Ariel. No se que aceite estas usando? Tal Vez un 10w40... en verano y con esos kilómetros deberias usar un 20w50 ( mas viscoso ), Me dio resultado usando un aceite Elf Moligraf 20w50 en mi Blazer tengo 185 mil km y consume solo 100 cc en 10 mil km(cuando hago el cambio de aceite). Espero te sirva. Saludos.
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Todos los motores consumen aceite ; algunos manuales de fabricante mensionan 1 cuarto como normal...
Ariel Daniel Santos de Argentina hace 6 años
Muchas gracias soy mecanico de equipos viales siempre hace falta consultar probare con aceite 20w50 le hare un seguimiento como se comporta
Corsalo de Chile hace 6 años
Un auto nace con un aceite y muere con el mismo, si bien varian un poco segun la region ningun corsa del modelo B hacia adelante usa 20w50 ya que usa taquies hidraulicos por lo tanto si usas eso se taparan, usar ese aceite es pan para hoy y hambre para mañana solo terminaran estropeando mas el motor, en argentina usan 15w40 en chile usamos 10w40. Si te consume es porque tienes desgaste de anillos u otro elemento quizas muy leve.
Ariel Daniel Santos de Argentina hace 6 años
En ese sentido tenes razon tendre que contrlar la presion fijarme los retenes de vavulas y vancadas o si traspira por algun lado de acuerdo a eso tomare una desicion muchas gracias
Comentar

Mí auto le cuesta arrancar noc si es la bomba de nafta o que

Chevrolet Corsa 2011 4 piertas1.4 92000 kms
Mí auto le cuesta arrancar...después de 3 intentos arranca como fallando después se normaliza a veces arranca sin problema
Maaxi de Argentina hace 3 años  
MA
3 respuestas 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Tiene que medir la presion de la bomba debe estar por encima de los 38 psi minimo o esta deficiente o tiene malo el check de la bomba que evita que se descargue la linea
Camilo de México hace 3 años
Yo revisaría los inyectores ke no tengan fuga
Maxi de Argentina hace 3 años
Yo le vengo poniendo limpia inyectores hace unos 6 meces no me arranco y era la bomba que sola después salió andando gracias.
Comentar

Se me para solo

Chevrolet Corsa 1997 Full 1.6  266666 kms
Hola buenas ,paso a contarles que mi corsa gls 97 8v 1.6 se detiene en pleto andar cuando lo pongo a mas de 80 y después me detwnho por alguna señal ,semáforo ,loma o posos se apaga automáticamente que puede ser? ya el paso a paso lo limpie funciona bien el filtro de nafta lo cambie al igual las vugias !!
Maximog de Argentina hace 8 años  
MA
5 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Hay que limpiar la valvula iac (valvula de aceleracion minima) esta en el cuerpo de aceleracion ,en youtube hay tutorial al respecto.
Maximog de Argentina hace 8 años
La válvula iac (paso a paso ) la limpie mañana la voy a comprar nueva a ver si me funciona muchas gracias
Maximog de Argentina hace 8 años
No le puse una válvula iacv nueva y el problema persiste ,alguna solución para me problema !??
juanjo de Venezuela hace 8 años
Amigo pero te enciende la luz de servicio del motor en el tablero ?
juanjo de Venezuela hace 8 años
Es decir hago esta pregunta para que gastas dinero en comprar otra iac si el carro no te la ha pedido,lo primero que debes hacer es calibrar los sensores el iac y el tps trabajan en conjuntos y se calibran , no es ponerlos y ya, hay un procedimiento para hacerlo. Y lo otro es que debes revisar si el carro te pierde fuerza o potencia al correrlo porque tambien puede ser un cable de corriente haciendo corto.
Comentar

Tengo que desconectar un cable de bujia para que encienda el motor

Chevrolet Corsa 2004 4 puetas  120000 kms
Hola mi problema esqe el auto no enciende le cuesta mucho partir cambie bujias bomba de bencina ckp revisamos punto de distribucion y nada. Le isieronun autodiagnostico y arroja codigo 85. Lo raro qedescubri qe sacandole un cable de bujia parte mas rapido ayuda
Sebastián de Chile hace 6 años  
SE
9 casos 
Efraín de México hace 2 años
Me sucede lo mismo, pero no he dado con la falla, pudo usted reparar su auto? Me puede ayudar?
scambrano de México hace un año
Me pasa lo mismo tengo que desconetar un cable de bujia
byron elian de Ecuador hace 2 meses
Ya debe ser muy tarde amigos pero quisiera saber cual fue la solución
Comentar

Corsa con GNC

Chevrolet Corsa 2000 3 puertas 1.6 8v wind 156000 kms
Hola a todos. Se me sopló por tercera vez la Junta de tapa de cilindros. Y el mecánico me dice que es porque el auto tiene gas. Porque con gnc la combustión la hace al doble de temperatura y al ser más seco que la nafta la reseca. Esto es cierto??? Yo lo dudo pero!!!
luis de Argentina hace 6 años  
LU
3 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Si es cierto que se generan temperaturas mas altas ; el rocio de la gasolina alivia la temperatura interna... pero si los sensores , termostato , refrigerante y masas ,estan funcionando correctamente , no deberia de presentar mayores problemas...
Samuel Preciado de México hace 6 años
´verifica que la bomba de enfriamiento este funcionando adecuadamente y que no hallá obstrucciones. Puede ser un incorrecto apriete de la tapa de cilindros (acá también se le conoce como culata o cabeza). Deberá verificar la salida adecuada de gases de combustión y si es necesario modificar la apertura de válvula para que lo haga de manera suficiente
Samuel Preciado de México hace 6 años
Debe tener también controlado de manera adecuada el regulador presión del GNC, porqué ese pudiera ser su principal problema
Comentar

Problemas con el vacio de motor

Chevrolet Corsa 2006 4 puertas 1.6 8v 180000 kms
Hola a todos queria comentarles lo q me sucede con mi corsa es 1.6 8v combustible nafta y gnc. Se comprobo con vacuometro falla en el vacio del motor. Este se hizo a nuevo se cambio aros ,pistones,la tapa se hizo completa ,valvulas botadores,arbol de levas y balancines,se hizo a nuevas las guias de valvula,bomba de aceite,el tema es q consume mucho combustible me arroja datos de tiempo de inyección en 4.0v y tmbn alto en el sensor map,el sensor de oxigeno es nuevo original dejo algunas fotos del escaneo a ver si alguien le sucede igual muchas gracias a todos
1
hernan0791 de Argentina hace 6 años  
HE
5 casos 
fede de Argentina hace 6 años
Hola, ya probaste cambiando la sonda lambda (sensor de oxígeno) que va en el múltiple de escape. A mi entre otros fallos eso me hacía consumir mucha nafta.
Miguel de Argentina hace 6 años
Hola Hernán pudiste solucionar el problema el árbol de leva lo pusiste orijinal o genérico
Miguel de Argentina hace 6 años
Te pasó mi celu para que me escribas 2227460634 yo también tengo el mismo problema
Miguel de Argentina hace 6 años
Yo cambie el árbol de leva por una marca Nacional y de ese momento empese con los problema cómo los tuyo y me dijeron que tenía que conseguir el árbol de leva orijinal
Marcelo de Argentina hace 5 años
Hola hernan, pudiste solucionarlo???
Gonza de Argentina hace 2 años
Hola que escaner tenes ??
Comentar

Le cambie la bobina y no manda corriente alas bujias

Chevrolet Corsa 1999 wind 278000 kms
Hola q tal haber si me pueden ayudar tengo un corsa 99 con gas solo anda a nafta lo compre hace una semana y lo use dos dias vino c la teclita del gas sin la cajita le mande a poner la cajita como va y de ay le costo arrancar lo traje lo pare y no arranco mas vino el muchacho de la casa de gas y dice q el gas taba todo bien q no le iba corriente alas bujias q lo lleve al electricista, lo lleve y lo revisaron le cambiaron la bobina y los cables de bujia arranco una sola vez y se paro de ay no arranco mas de ahy lo saque lo yebe ala casa de gnc para conectarlo al escaner y me dijeron que no le p… Leer completa
maria gabriela pardo de Argentina hace 11 años  
MA
1 respuesta 
angel de Argentina hace 10 años
Fijate que puede ser la ficha que conecta al sensor de vueltas que esta cerca de la manguera de gases que va de la tapa de valvulas a la entrada de aire a mi me paso y era eso no hacia contacto
Comentar

Se paga en minimo

Chevrolet Corsa 2001 1.6 20000 kms
Tengo un corsa 1.6 2001 hace ya un mes que se apaga cuando esta en minimo se le hizo mantenimiento de la valvula IAC cuerpo de aceleración bomba de gasolina y aun asi se apaga en minimo tiene que estar acelerado para que pueda andar, ningún mecanico da con la falla que puedo hacer
marijo de Venezuela hace 11 años  
MA
2 casos 
gato de Venezuela hace 10 años
Que le descubrio que era mi hermano
Comentar
¿Problemas con un Corsa? Compártelos
Enviar comentarioCancelar
Enviar respuestaCancelar


¿Encontraste lo que buscabas?

¡GRACIAS!