No pasa las 4000 rpm

Chevrolet Corsa 2012 5 puertas motor 1.4 125000 kms
Llega a 4000 y vuelve a 3800 rpm tanto en nafta como en gnc
felix de Argentina hace 9 años  
FE
34 casos 
macnifico de Argentina hace 9 años
Alguna respuesta para este problema??
Fabricio de Argentina hace 9 años
Hola, revisa el sensor que le dicen de choque, se corta un cable. Y no manda señal a la computadora entonces esta corta el motor para resguardarlo me paso con un classic 1.4 que ya tiene 310000 km
daniel de Argentina hace 8 años
En q parte esta ese sensor??
Facundo de Argentina hace un año
@danielPudiste encontrar el problema y en dónde está ese sensor ?
JocM de Venezuela hace 8 años
Hola amigo yo tenia un problema igual. No pasaba de 4000rpm y tenia q soltar el acelerador por que empezaba hacer explosiones. Le cambie el sensor del siguen al y listo...
Cristian de Argentina hace 5 años
Hola el mio no pasa las 4000 vuelta aparte es como si se corta la corriente me iso una contra esplocin y me revento el silenciador alguno tiene idea qur puede ser
Emanuel de Argentina hace 3 años
Hola buenos días.es el sensor de golpe dañado o cortado algún cable
Leonel de Argentina hace 3 años
Dónde se ubica ese sensor
Mariano de Argentina hace 10 meses
Hola buenas noches q sensor le cambiaste?
Walter de Argentina hace 3 meses
@MarianoTenía el mismo problema, el sensor se encuentra entre el burro de arranque y la salida de la bomba de agua, se suele cortar un cable o los dos de la ficha, de última cambias el sensor
Walter de Argentina hace 3 meses
@WalterEn el block, me olvidé decir dónde
JocM de Venezuela hace 8 años
Disculpa es el sensor del Cigüeñal
Walter de Argentina hace 3 meses
Tenía el mismo problema, el sensor de golpeteo se encuentra entre la salida de la bomba de agua y el burro de arranque en el block, se suele cortar uno o los dos cables, en todo casa se cambia el sensor.
Diego de Argentina hace 8 años
Hola buenas noches, me acaban de entregar un corsa 2012 1.4 con gas y no supera las 4.000 rpm a nafta ni a gas, a veces en vacio lo acelero y tira vueltas hasta 7.000 y de repente no supera las 4.000, en ruta pasa apenas los 120 km y cuando llega a las 4.000 rpm se corta
ricaniel de Argentina hace 7 años
Hola: pudiste solucionar? tengo el problema exacto al tuyo
macnifico de Argentina hace 7 años
Revisa el sensor de detonación o Snock sensor
ricaniel de Argentina hace 7 años
Lo primero que encontramos, fue la leva corrida un diente (atrasada) dio el código p0325, pero en vacío acelera bien. Mañana cambiaremos el sensor de pistoneo
macnifico de Argentina hace 7 años
P0325 perdon es Knock es un pisoelectrico genérico conecta el ocsiloscopio y golpea el block del motor si éste no es percibido es el sensor estoy más que seguro que es tu falla
macnifico de Argentina hace 7 años
P0325 perdon es Knock es un pisoelectrico genérico conecta el ocsiloscopio y golpea el block del motor si éste no es percibido es el sensor estoy más que seguro que es tu falla
Chevron de Argentina hace 8 años
Alguien encontró la solución???
Gaston de Argentina hace 6 años
Si es posible qe este fuera de punto en el cigueñal.
daniel de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema ya cambie el sensor del cigüeñal y sigue cortando en 4000
Alejandro008 de Argentina hace 4 años
Sensor de detonación
Walter de Argentina hace 8 años
A parte de que se me queda a las 4000 vueltas, cuando doblo en una esquina en tercera por ejemplo me quedo sin acelerador y tengo que bajar a segunda o primera , no tira y en las subidas no sale. Que podrá ser?
Diego de Argentina hace 6 años
Mi auto hacia esa falla hasta que un día no acelera va más sólo arrancaba y quedaba regulando lo tuve que solucionar mandando a arreglar la computadora junto con un módulo de la fusilera
daniel de Argentina hace 8 años
Ami me pasa lo mismo no tiene fuerza y en las subidas le cuesta mucho ya no se q hacerle
Danielanguita de Argentina hace 5 años
Ami se me había desintegrado el catalizador del múltiple.
Lo encendía. ,quedaba en marcha. Pero cuando tenía que salir se ahogaba y no tenia fuerza.
Era por que toda la compresión quedaba dentro del motor. Y mo tenia por donde salir
daniel de Argentina hace 8 años
Alguna otra opinión d q puede ser??
daniel de Argentina hace 8 años
Alguna otra opinión d q puede ser??
daniel de Argentina hace 8 años
Alguna otra opinión para este problema??
Ariiel de Argentina hace 7 años
Alguien encontró la solución?
Walter de Argentina hace 7 años
Yo no pude ver cuando me solucionaban el problema , pero el tipo de fue abajo con un soldador cinta aislante y de abajo salió y el auto ya estaba arreglado. Algún cable soldo en dirección al alternador pero de abajo. Debe haber algún sensor o algo por ahí.
Teslafán de México hace 6 años
Ese sensor que mencionas es el sensor de detonación está en el monoblock debajo del múltiple de admisión
Walter de Argentina hace 6 años
Si es el sensor de detonacion
ricaniel de Argentina hace 7 años
Bueno hoy destapamos la leva y hay un camón gastado. Parece que el ruido que produce el desgaste en el balancin a rodillo, el sensor lo toma como pistoneo y pone a la ECU en emergencia y no deja superar las 4000 rpm.
carlos de Ecuador hace 4 años
Muy buena la lógica yo me e topado con algunos problemas de ese tipo y al revisar con osiloscopio el sensor esta super bien pese a que de códigos de falla del mismo lamentablemente pese a que es la misma falla nunca coinciden los casos
diego de Argentina hace 7 años
Hola me empezó a HACER LO MISMO DESPUÉS DE Haber roto la correa de distribución se remplazaron 3 valvulas dobladas y despues de eso empezo ese problema... a ustedes les comenzo por algo parecido o de la nada fue??
ricaniel de Argentina hace 7 años
Hola; Pasó luego que le cambiaran junta de tapa. Lo primero fue que encontramos la leva atrasada un diente. Ahí comenzó a acelerar bien en vacío pero andando se quedaba en 4000 rpm, por lo que comenzamos pensando que estaba pistoneando y destapamos la leva y encontramos un camón gastado.
Rodrigo de Argentina hace 7 años
Hola alguien encontró la solución a este problema??
diego de Argentina hace 7 años
Lo mío fue un sensor...Se le cortó un cable y la computadora por precaución no dejaba pasar las 4 mil vueltas por suerte una pavada
Rodrigo de Argentina hace 7 años
Sabes que sensor fue??
Rodrigo de Argentina hace 7 años
Sabes que sensor fue??
diego de Argentina hace 7 años
Yo corte la distribución y tuve q cambiar unas válvulas y cuando sacaron la tapa el mecánico no se dio cuenta y atrás de la tapa había un sensor ni idea de que era pero la computadora te hace eso trabaja en emergencia y no podés superar los 120 km yo te diría q te pongas a revisar todos los sensores por las dudas espero q sea eso
Rodrigo de Argentina hace 7 años
Ah buenísimo, yo también corte la distribución y cambie válvulas, lo voy a revisar otra ves ese sensor entonces... Gracias!!
ricaniel de Argentina hace 7 años
Al auto de mi hija le sacaron la tapa de cilindros y, por lo que ví el hdp del mecanico cortó los cables del sensor y luego peló y unió todo poniéndolo en cortocircuto. Por las pruebas que hicimos, por cable cortado la ecu no se pone en emergencia
Rodolfo de Venezuela hace 7 años
Buenas... pero que sensor es? Y dodne esta ubicado... se mas preciso que mi carro tiene ese falla q no pasa de 4000rpm después que se le hiso el motor nuevo. Y mas bien debería andar con mas fuerza.
ricaniel de Argentina hace 7 años
Hola: es el sensor de detonación. Està ubicado en el block motor por debajo del múltiple de admisión. Tiene un cable tipo micrófono, un conductor con una malla (como un cable coaxial de TV pero mas pequeño). Baja desde un mazo de cables que están juntos con los de inyectores, es un ramal que va junto con el cable del sensor de presión de aceite. Ojala soluciones pronto. Saludos
Rodolfo de Venezuela hace 7 años
Buenas gracias por la atención y responder. Entonces mi corsa 2001 no tiene eso por que revise y no hay nada. Abajo por esa parte solo esta sensor de aceite y sensor de cigueñal. Y bueno ya e echo de todo y no se como solucionar la falla xq antes con motor malo y todo andaba mas rapido que ahorita q tiene motor nuevo.
Benjamín mares de México hace 2 años
@RodolfoHay hermano yo tendré que vender mi corsa 1.8 ,2003 ya no lo aguanto se jalonea se acelera me hasta mucha gasolina no lo soporto
Fabri de Argentina hace 2 años
@diegoAmi me comenzo a hacer tal cual...cambie bujias cabes...y lo sigue haciendo. ?? Tiene 59mil km reales una joya 2015 full full si si algo de un sensor del sigueňal o cerca me dijo el electricista...q maňana lo llevo gracias...gente...
ricaniel de Argentina hace 7 años
El sensor en cuestión, es el sensor de detonación o pistoneo
ricaniel de Argentina hace 7 años
El código que tiraba el escáner, es p0325
gerardognc de Argentina hace 7 años
Gracias a sus comentarios descubrí la falla que estaba provocando mi corsa...era el sensor de detonación
Raul de Argentina hace 7 años
Hola yo en mi corsa 1.4 2009 tenia el mismo problema no pasaba las 4000 rpm se cambio el sensor pero sigue igual
ricaniel de Argentina hace 7 años
Te cuento lo mio: se había sacado la tapa de clindros y el mecanitrucho, cortó los cables del sensor y luego los unió entre sí. Es un cable tipo micrófono (apantallado) y el bestia peló y empalmó como si fuese uno solo. Espero te sirva
Ezequiel de Argentina hace 6 años
Hola que tal disculpen pero pudieron solucionar el problema ? Xq yo tengo el mismo problema con mi corsa 2009. Y si lo solucionaron cual es el sensor ? Gracias...
Bruno de Argentina hace 4 años
Tal como dice el amigo ricaniel. Cambie junta de tapa y quedó chancho y no pasaba las 4000 rpm. Era el cable mallado que estaba dañado por el calor, el mecánico lo encinto pero había quedado unida la malla exterior con el cable central y ponía la ecu en modo emergencia. Separamos los cables, encintamos y quedó de 10.
ricaniel de Argentina hace 4 años
Qué alegría que te haya servido mi experiencia!!!
Bruno de Argentina hace 4 años
Tal cual!! Por eso a pesar de que ya pasaron 3 años te hice el comentario igual porque uno siente satisfacción cuando un aporte le sirve a alguien y te Incentiva a continuar aportando soluciones. 👍
ricaniel de Argentina hace 4 años
Gracias. La verdad hace bien sentirse útil. Lo mio fue esporádico, fue con el auto de mi hija. Nadie encontraba la solución y querian cambiar de todo. Yo medía, y los sensores estaban dentro de los valores, así que empecé a medir cableado. Bueno, un abrazo y gracias, es lindisimo sentirse útil
Raul de Argentina hace 7 años
Te comento mi problema apareció después de cambiar la junta de tapa hoy se cambio por otro sensor de un auto similar se revisaron todos los cables y nada el problema sigue igual y no es mecanico trucho un oficial ja ja lo curioso es que el dia domingo viaje con 5 grados bajo cero y no tuve ningún problema
ricaniel de Argentina hace 7 años
El código del escáner es p0325?
Carlos leon de Argentina hace 6 años
Hola tengo teller y justamante tengo el preblema en 2 corsas con pedale electronico y 1meriva con cable cortan ala 4mil. Rpm y en gas aceleran bien en vacio pero no se pueden la ruedas los 3 hacen lo mesmo. ¿¿que sera amigos sera sensor de detonacion. ???
Rodrigo de Argentina hace 6 años
Ya la solucione, el problema es el sensor ubicado en el block, en la parte de atras, a la altura del burro mas o menos, hay que revisar el cable por que se resecan y se cortan, antes de cambiar el sensor revisar bien la ficha y todo su recorrido!!!
arnulfo de México hace 6 años
El sensor de detonacion como se tiene acceso a el?, no lo encuentro tengo tornado 2007, es por la parte de abajo de la camioneta quitando la tolva metalica, que cubre todo... o se accede desde arriba...?... ojala puedan ubicarme
Honda civic Coupe Ex 2006 de México hace 5 años
Lo solucionadte amigo
Pimpopool1 de Argentina hace 5 años
Buenas noches Tengo un corsa tres puertas el mío tiene un problema parecido en una inundación pase por una parte de mucha agua y cuando salí el auto se paró lo voy a poner en marcha y arrancó sin pasar las 1000 vuelta acelerando a fondo lo estire con una camioneta arrancó con explosiones y manteniendo de 3 mil vueltas para arriba tenía aceleración y algunas explosiones pero al ponerle el cambio no tenía fuerza y si bajaba por ejemplo a mil vueltas no subía más y calentaba rápido. Que podrá ser? Alguien sabría decirme por favor
Fran de Argentina hace 5 años
Hola chicos buenas noches Yo tengo un Corsa que no me pasa las 4000 vueltas invasivas él era perfecto tira todas las vueltas cuando aprieto el embrague que pongo primera que suelto el embrague es ahí cuando se corta en 4000 desde ya Gracias chicos Y si alguno sabe que puede ser les agradezco de corazón muy linda la página
arnulfo de México hace 5 años
Amigo... yo tengo una tornado, por lo que se es lo mismo... en mi caso fue el sensor de detonacion, esta por atras de el monoblok. Suele romperse el cable o el arnes cuando se cambia una manguera de refrigeracion... revisalo... tienes que quitar la tolva que esta abajo de el motor y alli lo veras. Muy cerca de la bomba de agua...
Raul de Argentina hace 5 años
Hola les les comento que solucione el problema era un cable cortado de un sensor y la ECU se pone en estado de emergencia. Quedo sin ningun problema ya lo vendi lo cambie por un AGILE suerte a todos revisen la continuidad de los sensores A LA ECU
Nandorosero de Colombia hace 5 años
Buenas tardes tengo un corsa evolution 2003 y no pasa de 4000 rpm y cuando llega a las 2500 rpm prende el bombillo de asistencia, el kiloetraje no me funciona tengo la duda si será por el sensor de velocidad que no me deja pasar las 4000rpm o tal vez sea la bomba de gasolina aunque el no jalonea, que podría ser, quedo atengo gracias
Alejandro008 de Argentina hace 4 años
Hola revisa el sensor de detonación que está colocado en el block parte trasera pude ser el sensor o un cable en mal estado , si está en perfecto estado ,revisa los balancines , borra los códigos de falla P0325
FEDE de Argentina hace 4 años
Hola , quiero comentar que tenia el mismo problema despues de haber cambiado junta de tapa de cilindro, la solucion fue conectar el scanner y que borren la falla que hace que se limite , a lo mejor le sirva a alguien lo expuesto el mio era un classic 1.4 2011
gbzc de Argentina hace 4 años
Hola chicos una pregunta yo tengo un corsa 3p 1.4 con gnc y tengo un problema que me limita a 4000mil rpm me pueden ayudar gracias
Robmen7 de Argentina hace 4 años
Sensor de explosión ubicado parte trasera del block
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Rocio de Argentina hace 3 años
Hola les quería comentar que m paso lo mismo después de un cambio de junta de tapa pero puede solucionarlo si alguien quiere saber que era se puede comunicar a mi celu 03329335186 soy de San Pedro bs as
Javier de Argentina hace 3 años
Muy buena información Para nosotros que no encontramos una solución clara
Gerge bric de México hace 3 años
Cuál fue la solución amigo?
ricaniel de Argentina hace 3 años
El genio que cambió la junta, cortó el cable que va al sensor de pistoneo, es un cable enmallado, como los de micrófono y le pareció que era de un solo conductor y unió todo. Resultado... Cable en cortocircuito.
Gerge bric de México hace 3 años
Aaaaah ok...pues voy a checar mi falla basándome en tu comentario, posiblemente por ahí sea el problema...te agradezco...
ricaniel de Argentina hace 3 años
Me alegraría muchísimo si te sirve. Feliz año nuevo!!!
macnifico de Argentina hace 3 años
Por mí experiencia cuando el motor se limita en vueltas puede ser el sensor de detonación o snock sensor este sensa la detonación en el cilindro ahora sí una válvula golpea puede alterar la captación de dicho sensor
jose Contreras de Argentina hace 3 años
Como se cambia ese cable tipo coaxil q esta cortado y t impide subir de 4000 rpm
Jose de Argentina hace 3 años
Hola buen día estoy teniendo el mismo problema en mi Corsa pero el mío no pasa las 3000vueltas y no pasa los 100 km por hora q puede ser. En el escáner le marcaba q estaba funcionando mal el sensor maps le cambiamos y sigue lo mismo.
ricaniel de Argentina hace 3 años
Hola... Primero, lo básico, revisar las mangueritas que conectan los sensores, se resecan y pierden vacío, entonces el sensor map no toma un registro real. Suerte!!
Brian de Argentina hace 3 años
Hola a mí me pasaba lo mismo y era que los cables del sensor de detonación estaban invertidos
Arturo de Argentina hace 3 años
Tuve el mismo problema ,mi Corsa no pasaba las 4000 rpm más de 120 tampoco pasaba era el sensor de detonación ,en algún momento le hicieron la tapa de cilindro y cuando la levantaron, le cortaron el cable que va enchufado ,en fin repare los dos cables cortado y problema solucionado el auto anda perfecto
Gabriel de Argentina hace 3 años
Buenas tardes, después de tanto scanner y leer y probar en mi Corsa, yo tenia el mismo problema el auto parado aceleraba bien y al andarlo no pasaba las 4mil rpm. Y leyendo y leyendo acá en todos los comentarios de todos ustedes de todos porque los leí todos, y pude solucionarlo, el sensor De detonacion que está ubicado por debajo de la admisión estaba suelto sin el tornillo, y con un cable cortado, cambiaron todo en otros talleres y nada, y leyendo acá di con la falla estaba desconectado y con cable cortado así que saque empalme bien lo coloque y listo por arte de magia el problema está solucionado. Quería agradecerles a todos y cada uno de ustedes por ayudarme con sus comentarios muchas gracias y espero que a alguien le sirva saludos desde Neuquén capital
Leo,888 de Uruguay hace 2 años
A mí me pasa lo mismo cuando agarra temperatura en la segunda ralla Ai me empieza a limitar a 4000 rpm
Pablo de Argentina hace un año
Te go exactamente el mismo problema... tengo un corsa 1.4 2015 co 280 mil kilómetros aproximadamente. Y no sube mas allá de las 4 mil rpm y ya se le cambio sensor del cigüeñal polea del cigüeñal y hasta los inyectores pero sigue con el mismo problema. Alguien sabe que ñuede ser ??
ricaniel de Argentina hace un año
Hola Pablo! Qué código te da el escáner?
arnulfo de México hace un año
En mi caso acelerabas a fondo y llegaba a 4000 se regresaba a 3000 aprox luego volvia a subir y a los 4000 volvia a bajar. Era el sensor de detonacion...estaba roto el cable...lo rompieron cuando cambiaron un tubo de agua que pasa por atras de el motor tubo de plastico
Felipe pereyra de Uruguay hace un año
@arnulfoBuenas a todos un gran detalle que nadie dice los catalizadores o silenciadores se tapan por el uso y generan las mismas fallas revisen desconecten y hagan la prueba
Pablo de Argentina hace un año
@ricanielNunca me dijo el mecánico. Porque el auto había entrado por otro problema. Y ahí había saltado los inyectores quemados y el sensor del cigueñal que se había cortado el cable y tambien se le cambio la polea del cigueñal porque supuestamente estaba doblada.
En frío cuando recién arranca sube en rpm de manera Normal... hasta las 6500 llega sin problemas pero al cabo de unos minutos no pasa de las 4000 rpm. En ciudad ko me molesta. Pero en ruta hace que me quede corto en un sobrepaso. ¿Donde puede ser que este el problema?
Cristian pallao de Argentina hace un año
A mí me pasaba que no pasaba las 4000 rpm y de tanto buscar di con el problema, se desgasta el engranaje de la distribución y se corre el punto, por eso también las explosiones, tengo un corsa classic 1.4 2011
Gabriel de Argentina hace 9 meses
Hola mi corsa2012 llega a los 110km y no acelera mas en frio deja de funcionar la bocina que podra ser gracias
Jorge de Venezuela hace 3 meses
Saludos. Tengo un problemita con mi corsa evolution. Espero me puedan ayudar, no pasa de 4mil rpm. Ya lo he mandado a escanear 2 veces y no sale sino sensor de oxigeno (lo puse nuevo y sigue igual) ya revisé, piñón de cigüeñal, sensor de posición, pila de gasolina, tiene empacadura nueva, verifiqué inyectores, bujías, cables ,válvulas, taquetes, damper, sensor map, de detonación (está bueno, también el cable y el conector) y cuerpo de aceleración.
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