Problemas de Bujías

Bujías: Elemento que produce la chispa dentro del motor. Enciende la mezcla aire-combustible que entra a los cilindros.
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Calibración de bujías de jetta 2.5 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2012 Mk6 2.5l 78000 kms
Hola buen día tengo un jetta mk6 2.5l le hicieron la afinación pero le pusieron las 5 bujías de punta de platino original NGk del jetta 2.0l me di cuenta por el código que viene en la cajita de las bujías tendré problemas en futuro con mi vehículo
Carlitos de México hace 8 años  
CA
39 casos 
Guillermo Mesen de México hace 8 años
Desconozco la calibración de las bujías de mi jeta 2.5 Modelo 2012 espero me puedan ayudar , de antemano gracias.
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlitos)
KEKO de México hace 7 años
Lleva 1.1mm es la calibración exacta
Paul de Perú hace 3 años
Hola, tengo un jetta 2016 2.0, que calibración lleva de bujías ?? Son Bosch
Norberto de México hace 3 años
Para el Jetta MK6 2.0 y 2.5 por ejemplo el catalogo de NGK dice que van calibradas a 0.044" / 1.1 mm
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Maria de Estados Unidos hace 3 años
Cuanto es la calibración de bujías para un eolsvagen jetta 2006
Norberto de México hace 3 años
Hola, si es 01-09 motor 1.8. La calibración es a 0.032" / 0.8 mm.
Si tú Jetta es modelo 00-09 2.0 la calibración es 0.040" / 1.0 mm.
Diaz de México hace 2 años
@NorbertoPuedo usar bujías bkr6eix-11 de iridium en jeta 2013 2.5 de 5 cilindros?
alberto de México hace 7 años
Tengo un jetta 1988 presenta una falla esta encencidio un rato con el aire y de repente empieza a fallar hasta que se apaga no responde nada y dejo que se apague el abanico y vuelve a encender
EDUARDO Alvarez de México hace 6 años
Tengo un problema en un jetta clásico modelo 2015
Le metieron el escáner y marca falla de encendido en el cilindro 3
Y presenta un ligero temblor
Me podrán ayudar
eflg de México hace 5 años
A mi me paso pueden ser las bujías, los cables o la bobina y ya mas fuerte un inyector
Edgaar de México hace 5 años
Que fue siempre amigo tengo el mismo problema
Joseleon de México hace 5 años
Tengo un jetta clasico 2013 mi duda esescada cada vez que enciendo por las mañanas para calentarlo siento un leve temblor en el carro, posterior mente una vez caliente el vehículo ya no se siente, podria ser una falla
Josua88 de México hace 4 años
Revisa las bobinas amigo
Santy de México hace un año
Cambia la bobina y el arnés, a mi ningún mecanico me supo decir y lo hice yo y me funcionó, ademas checa en youtube que los cables de las bujias estén en la posición correcta
Quique de México hace 6 años
Tengo un jetta bora 2005 2.5 5 cilindros que calibracion lleva las bujias de este carro
Norberto de México hace 3 años
Para Jetta 2.5 y 2.0 MK6 lleva 0.044" / 1.1 mm
Abigail de México hace 5 años
Tengo un jetta sport 2017 quiero saber en cuanto se calibra las bujías. Gracias
Norberto de México hace 3 años
Para Jetta 2.0 y 2.5 mk6 lleva 0.044" / 1.1 mm si es GLI 0.032" / 0.8 mm
Ivan de México hace 5 años
Tengo un problema con mi jetta a4 2004 2.0 una bujia tiene fuga de chispa
Enrique M de México hace 5 años
¿Que torque lleva la bujía? Para Jetta 2.5 mk6
JONY de México hace 4 años
.043 es lo que me dan en recomendado, hay unas que no requieren calibración originales para Jetta solo tienes que dar tu modelo completo ejemplo: Jetta 2014 2.5 5 cilindros, solo que las buena de BOSCH recomandadas para los JETTAS si son caras pero es una mejora en respuesta más que nada muy buena
CAFREX de México hace 2 años
@JONYSabras el numero en bosch ?
Yoss de México hace 4 años
Alguien sabe cuál es la calibración de las bujías de un Jetta VR6 de 2.8 modelo 2000
Mexico5728 de México hace 4 años
Tengo un jetta igual y a mi solo me han funcionado bien las NGK,el modelo es el 2890, sin caras pero créeme valen la pena, son las originales de fábrica ya vienen calibradas a 0.028
Manuel de México hace 4 años
Que onda chavos no se si piden ayudarme tengo jetta a4 le cambie las bujías le puse de 3 electrodos y llene el tanque y llevo recorrido 56 km y la aguja ya se me bajó hasta la 3 rayita serán x el tipo ee bujías que le puse
Mathulk9125 de México hace 4 años
Puede ser la calibración de las bujías debes de checar que los electrodos todos estén en la misma medida, yo los he abierto hasta 1mm y pues me da 14km creo que así está bien
Luis de México hace 4 años
Que calibración lleva una bujía NGK de platino para un Jetta clásico 2013 maquina 2.0
ibiza 2008 de México hace 4 años
La calibracion es de 0.9 a 1.1 mm. De planta salen con bujias de 1.0 mm
Vwcs de México hace 4 años
Hola, alguien me podría ayudar con mi bora 2007, hace 2 días que le cambie la bujías marca bosch y hoy en medio de la calle se apago el carro. Gracias buenas noches.
alexven de México hace 4 años
Alguien me podria ayudar a cuanto se calibran las bujias de un jetta 2014 mk6 1.8 turbo. Gracias
Fernando Xool de México hace 3 años
Aquí hay una tabla de NGK, espero te ayude
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Dayana de México hace 3 años
Alguien sabe cuál es la calibración de una bujías BKR6EIX-11 NO 3764. Para una shran 2004 VW
Jesus de México hace 3 años
Buen día amigos me podrán apoyar con la calibración de unas bujías NGK para un bora 2007 motor 2.5 quisiera saber que calibración llevan sus bujías ante mano muchas gracias
Sergio de México hace 3 años
Cuál es la calibración de bujías de un carro Bora 2.5 2008
Fabian de Estados Unidos hace 3 años
Hola cómo estan yo Vi sus comentarios quiero saber si las abujias Iridium IX puede trabajar bien para un Volkswagen Jetta 2007 2.5L
Ricardo de México hace 2 años
Que si tendrás problemas!?, Pero por supuesto que sí!!!!, No puedes poner bujías de motor 2.0 lts a un 2.5 lts. Es como poner bujías de un 1.6 lts a un 2.0, las resistencias son distintas, la tensión es distinta, incluso la chispa no será la misma. Debes poner las que te recomienda el manual del fabricante
Dany de México hace 2 años
Mi carro Jetta a4 2.0 año 2000 le cambié las bujías el mecánico le puso unas de cobre, tiembla mucho y las revoluciones se bajan a menos de 1000, podrían ayudarme y decirme cuál es el problema si las bujías o de cuales lleva
Lalo de México hace un año
Buenas tardes a todos una pregunta tengo un Jetta Mk3 1998 motor 1.8 que bujías me recomiendan meterle para un redimido bueno. ?
Armando de México hace 4 meses
Que calibración lleva las bujías NGK PARA UN BORA 2008
Jose de México hace 3 meses
Buenas noches una pregunta aqué calibración van las bujías de un golf gti mk6 2013
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Posicion correcta de los cables de bujias SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2003 A4 4 cilindros 2.0 200000 kms
Buenas noches, les,cuento rapido mi problema: tengo un jetta 2003 2.0, de un tiempo para aca el motor empezo a temblar mucho, al meterle computadora arrojo falla en la bobina 2 y 4 asi que me dispuse a cambiar el paquete de bobinas, pero no me percate que al parecer lleva un orden especifico, buscando en internet no encontre ningun diagrama con ese tipo de bobina ya que la mia tiene los espacios en vertical y en todos los diagramas aparecen distribuido en forma de circulo. Entonces mi duda es en que orden van acomodados los cables de bujias en ese tipo de bobina, adjunto foto de los diagramas que hay en internet y del tipo de bobina que tengo.
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Miguel de México hace 5 años  
MI
29 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Miguel)
ivear de México hace 5 años
Espero te sirva, no se te olvide votar como mejor respuesta
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Gilbert de Guatemala hace 3 años
Excelente respuesta me ayudo mucho la informacion gracias por compartir
Jasinto de México hace 2 años
No tendras el diagrama del vr6 bro
Adrian de México hace 3 años
Hola me prodrian decir el lenbre de la pieza que est aun costade de la bobina es como de aluminio es de un jetta vr6 2002
Adrian de México hace 3 años
Alguien que me pueda ayudar con el nombre de esta pieza grcias
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Gen244 de México hace 3 años
El que está debajo del conector se llama sensor o vuelvo de temperatura.
ISRAEL ROSEY de México hace 2 años
Bulbo de temperatura amigo
Leonardo de México hace 2 meses
Buenas tardes alguien que me pueda decir como es que BA el orden de cables de bujías en la bobina para un Jetta clásico 2013 transmisión manual 2.0
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Calibración de bujías, cual lleva? SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2016 Trendline 45000 kms
Necesito calibrar las bujías, se chupa cuando acelero
Paul de Perú hace 3 años  
PA
4 casos 
Norberto de México hace 3 años
Si es Jetta Mk6 2.0 o 2.5 la calibración es a 0.044" / 1.1 mm, me pasaba lo mismo con mi Jetta 2.0 mk6 pero no eran las bujías. Era el filtro de gasolina que la agencia decía que lo cambiaba en cada mantenimiento. Tría un filtro del 2015 y apenas me di cuenta de eso. De pasada le di mtto al cuerpo de aceleración, sensor MAP, probe y acelera muy bien. Cualquier duda te paso mi whatsapp 8661001429
Hericsob de México hace 8 meses
Porque mi coche trai calibrada las bujías a 0.055 y le puso nuevas a esa calibración qué mencionas y bajo un poco la función del motor al acelerar
Hector 369 de México hace 2 años
A cuanto van calibradas las bujias de Jetta mk6 2.0 2016 de platino
MT KARLOS de México hace un año
Las bujias de platino en adelante no se calibrab amigo, ya vienen calibradas por el fabricante, te recomiendo usar bujias de la marca NGK, son mas precisas y de mejor calidas y durabilidad en cuanto a chispa.
Solucionado
Mejor respuesta (según Paul)
Paul de Perú hace 2 años
Muchas gracias amigos por la información
Ernesto de México hace 5 meses
Que calibración lleva las bujías de un jetta 2002 2.0 4cl
Eliud chavez de México hace un mes
A cuanto van calibrados las bujias del jeeta 2016
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A cuanto van calibradas las bujias platino

Volkswagen Jetta 2001 jetta  100000 kms
Quiero ponerle unas bujias platino a mi jetta 2001 motor 2.0 pero no se a cuanto van calibradas
gaissa1300 de México hace 9 años  
GA
46 casos 
victor de México hace 9 años
Ola buenas tardes amigo las bujias de platino no se calibran ya vienen especialmente calibradas. Si fueran bujias normales si se usa la calibracion de acuerdo al tipo de vehiculo... espero te sirva mi dato buen dia
Delmin de República Dominicana hace 6 años
Corroboro contigo Victor, ese tipo de bujías ya vienen calibradas, se las puse a mi jetta del mismo año y me va de lo mejor.
Slds,
Da.
Andrés becerra de México hace 6 años
Tengo jetta a3 modelo 95 en frío despega muy bien ya cuando enciende varias veces el ventilador comienza a perder fuerza al acelerar y avienta explosiones
Juan ibarra de México hace 4 años
Buenas noches voy a cambiar las bujías de mi Jetta A4 año 2005 de 2.0 litro que calibración lleva me apoyan gracias
Delmin de República Dominicana hace 3 años
Buen día amigo Juan, si las compras de platino o de tres electrodos no es necesaria la calibración, de fábrica viene correctas.
Chevo de México hace 6 meses
@DelminPero con el proceso de paquetería aventones golpes tienen que tener un número de calibrasion para cualquier surfista vía que pueda pasar
Pablo de México hace 4 años
A cuánto ban calibradas las bujías de mi jeta vr6 modelo 95
Luci de Estados Unidos hace 3 años
A cuanto se calibran las bujias de un jetta 2.0 2014
Delmin de República Dominicana hace 3 años
Sin con bujías tradicionales, es decir, de cobre van de 0.50 a 0.54 pulgadas. Lo dejas donde mejor te fucione. Si usas las de platino o de tres electrodos no es necesaria la calibración. Espero esto te ayude.
Vernardo de México hace un año
@DelminDisculpa de todos modos no vienen calibradas porque compre unas y las Cheche y no venían calibradas,. . . Bueno e comprado varias y no vien calibradas
Jesus de Nicaragua hace 2 años
Disculpa a cuánto se calibra las bujías de Jetta A4 motor 2.0 manual
Martín MM de México hace 2 años
A cuánto van calibradas bujías de Iridium para Jetta 2010
Eduardo de México hace 2 años
A cuánto ban calibradas las bujías platinum de un Jetta clásico 2011
Frank de México hace un año
Buenas tardes a todos si alguien pudiera decirme q calibravion yevan la bujias de iridium para el jetta 1.8 turbo 2004 selos agradecería suerte a todos con sus reparaciones
Alexander de México hace 2 días
Brooo disculpa a cianto calibraste las bujias de tu jetta 1.8
Yo tengo uno igual 1.8 turbo 2005 pero no se la calibracion yole puse bujias de platinium segun no se calibran esas bujias pero se escucha rarro con las bujias kele puse
Manuel de México hace un año
Alguien que sepa a cuanto van calibradas las bujias autoelite iridion para jetta clásico 2014
Martho de México hace 6 meses
A cuánto se calibras las bujías de 3 electrodos para el Jetta A4 2.0
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Carboniza las bujias muy seguido y pierde fuerza el motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1988 4 puertas, carburador 2 gargantas, motor 1.8 500000 kms
Ultimamente carboniza las bujias muy seguido, al grado de tener que limpiarlas casi diario, al mismo tiempo tiene problemas al encenderlo y ha perdido fuerza en el motor, al acelerarlo tarda bastante en despegar y en las subidas no presenta respuesta al acelararlo
lalo mk2 de México hace 9 años  
LA
13 casos 
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
Checa el sensor de la temperatura
marco de México hace 5 años
Me paso lo mismo y fue el sensor de la temperatura
Solucionado
Mejor respuesta (según lalo mk2)
lalo mk2 de México hace 9 años
Gracias brother ya esta solucionado, era la escobilla y los cables de las bujias que fugaban la chispa
Sotelo de México hace 5 años
Tengo un jeta a3 mod 96 americano 2.0, es conveniente ponerle bujias frías?... pierde fuerza en cuanto está caliente... y se apaga repentinamente...
Jorge de México hace 3 años
Chaca tu bobina y ensamble bujías de 3 electrodos
ISRAEL ROSEY de México hace 2 años
Hola, yo le cambie los cables de las bujias y me empezó a carbonizar las bujías y a tironearse creen que se deba a los cables, la verdad los pedí en una refaccionaria pero se ven de mala calidad.
Gracias.
974999563 de Chile hace un año
Así es pero solamente quema la bujía número 1 y eso es constante
Manuel de México hace 9 meses
Buenas noches tengo un jetta gli 2013 las bujías las ahuman muy rápido y tarda en ensendre el carro huele mucho a gasolina y me consume mucha gas
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Bujias carbonizadas, revoluciones bajas, y explosiones abajo del motor

Volkswagen Jetta 2001 motor 1.8T 1 kms
Que tal hoy le quite las bujias a mi auto y estaban carbonizadas solo tenia una semana le puse las de cuatro electrodos lo enciendo y las rpm se mantienen en 900 pero despues se bajan a 500 y hoy se subian y bajaban hasta que se apago no son los sensores de oxigeno ni temperartura tampoco el maf y cuando voy andando como en 2000 revoluciones y meto clucth se escucha un tipo de explosión no se si se deba a lo de las bujias que prodria ser saludos!!
eduardo de México hace 6 años  
ED
2 casos 
gabriel de México hace 6 años
Bueno cuando esta pasando eso es que esta fuera de tiempo tu motor, primero te recomendaria que le realizaras la prueba a tu bobina para ver como esta funcionando, de hay saldra tambien si los cables estan mal
Ojeda´s de México hace 6 años
Hay a algunos motores que ese tipo de bujias no les es conveniente, lo unico que hace es debilitar la chispa en 4 partes y eso genera menos potencia, al contrario de lo que uno pensaria, puedes checar de nuevo con una de un solo electrodo, tambien lo que comenta Gabriel seria bueno hacerlo.
Ojeda´s de México hace 6 años
No entendi por que el voto negativo en mi comentario, por lo menos comenten por que les parece negativo, la bujia de 3 o 4 electrodos no arroja mas chispa, el electro interior de la bujia se desgasta hasta mas rapido, segun este criterio una doble platino o iridium seria menor la chispa y no es asi por la punta tan fina y pequeña del electrodo, la unica diferencia entre ellas es la duracion del electrodo central, como sabemos el cobre es el mejor conductor pero su servicio se desgasta rapido en bujias, doble platino e iridium mantienen una chispa similar pero a diferencia que el electro es mucho mas resistente y por tanto su duracion. Inclusive en la agencia VW ya no ponen de 3 electrodos. Mi unico afan esa ayudar a los demas con lo poco que se, sin la intencion de sacar provecho de ningun tipo.
gabriel de México hace 6 años
Amigo por mi parte yo nada mas aporte mi idea yo no califique negativo tu valiosa aportación, pero te recomendaria que no te molestes, lo mismo a pasado conmigo y pues la verdad nada mas nos queda seguir aportando y ayudando
eduardo de México hace 6 años
Fue el cuerpo de aceleracion lo lave y ya quedo gracias por sus comentarios
eduardo de México hace 6 años
El problema es que entraba suciedad por la admision y no entraba el aire que deberia esto lo compensaba con mas gasolina haciendo que no se quemara completamente dejandome la bujias carbonizadas debido ala suciedad que avia en el cuerpo de aceleracion lo quite lo lave completamente y las revoluciones se mantuvieron bien en el rango y quite la bujia y ya hacia la combustion correctamente me daba un color rojizo
Jose de México hace 4 años
Hola que tal como puedo lavar el cuerpo de aceleración sin q se descalibre es de un jetta 2012 espero pueda contratarme de antemano muchas gracias
Gabriel-gb de México hace 4 años
Utiliza una brocha con la que se pintan las chicas y con gasolina suavemente sin mover la mariposa con eso no se descalibra y queda muy limpio cambiando igual el filtro de aire
Ojeda´s de México hace 6 años
Lo importante es que solucionaste el problema Eduardo, que a fin de cuentas es de lo que trata el foro; no fue molestia amigo gabriel solo me decepcione un poco por tratar de ayudar, pero todo bien. Esa manguera que sale de la tapa y entra de nuevo en el conducto de aire que alimenta la admision no esta bien, mete mucha suciedad y regularmente hay que estar limpiando la garganta de admision, yo he pensado en cortarla y aumentar un poco con algun filtro o algo que retenga el exceso de suciedad que tiene a pasar, tambien me pasa que el map se llena con una cobertura de grasa por la misma mugre que viene con los vapores. Saludos y por aqui seguiremos apoyando!
Omar Hernández de México hace 5 años
Hola buenas noche mis bujías también. Salen negras tengo un golf A4 y gasta mucha gasolina me da 5 km x litro y en ocasiones pierde potencia ya se lavo el cuerpo de aceleración. Pero sigue igual ayuda
Ojeda´s de México hace 5 años
Hola Omar, mi es muy probable que tus inyectores necesiten una limpieza y ajuste, con el tiempo los inyectores de desequilibran por así decirlo, deben inyectar 47 LBS y algunos bajan otros suben, cuando inyectan de más o están sucios la Gasolina sale más y ahuma las bujias negras, es necesario llevarlos a un laboratorio que los limpien y los calibren, al salir te pueden decir cómo llegaron inyectando y cómo salen, pero no con la boyita, eso sólo le meten presión pero no te dan idea como están ni que necesitan.
Omar Hernández de México hace 5 años
Ok muchas gracias los llevaré a un laboratorio aver que me dicen, por qué me habían dicho que el maf no trabajaba
Omar Hernández de México hace 5 años
Hola de mi auto sale aceite de esta manguera es poco pero quisiera saber si es normal es un golf A4
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Braian de México hace 3 años
Tengo un Jetta a4 1.8T me suben y bajan las revoluciones como si lo acelerara y me quema la gas, ya le cambie el maf y sigue haciendo lo mismo

Mi maf anterior ya no tenía la resistencia y me hace la misma falla con la nueva
Ojeda´s de México hace 3 años
Ya le borraste el codigo de falla que te arroja para que la computadora del auto trabaje normal? Mientras lo tenga seguira igual, la otra seria que tambien con un scanner le reprogrames la garganta, aprovecha y limpiala, tiene su procedimiento, si no lo sabes buscalo en youtube hay varios tutoriales, si acaso no lo ves comenta para indicarte los pasos.
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A que calibracion debe de ir bujia ngk

Volkswagen Jetta 2001 a4 2.0 313533 kms
Le quiero cambiar las bujias a q calibracion debe de ir
viko de México hace 8 años  
VI
10 casos 
ROMAN de México hace 8 años
Amigo yo que sepa esas bujías ya vienen calibradas yo se las pongo ami jetta a2
Nahim de México hace 6 años
Calibración de bujías originales de 3 electrodos de jetta 2010 2.0
Enrique Rocha de México hace 5 años
Que calibración lleva bujia NGK jetta 94 1.8
Tirado de otro hace 5 años
Que calibración llena un Jetta a4 año 2001
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Cual es el orden de cables de bujías

Volkswagen Jetta 2006 4 puertas sedan 146000 kms
Hola,cuál es el orden de cableado de bujías en la bobina, para jetta a4 2006,automático
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Ray Romo de México hace 5 años  
RA
4 casos 
angelberen de España hace 5 años
Limpia bien la bobina para ver los números de los cables, el orden es 1342 pero tienes que saber cual es el 1 para colocar bien los demas

https://images.app.goo.gl/FLPF1VBhuxzb…
ivear de México hace 5 años
Te dejo la imágen espero te sirva
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pjavier26 de Colombia hace 4 años
Te dejo otra imagen que dice que el Orden de Conexion Correcto es este (1A-2C--3B-4D)
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No arranca, se le cambio las bujias, y la bobina de encendido SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1999 4 puertas, potencia 85, tracci{on 4X2, cilindrada (cm) 1984 320213 kms
Como arrancarlo hace como arrancar pero no lo hace.
Grace Sánchez Delgadillo de Costa Rica hace 2 años  
GR
2 respuestas 
Rcantu de México hace 2 años
Debes rebisar si le los inyectores estan funcionando bien y distribullan gasolina, corriente si hay pues dices que quiere encender pero al final no lo hace, si no inyecta gasolina puede que sea la bomba, tambien revisa si hay chispa todas las bujias
Solucionado
Mejor respuesta (según Grace Sánchez Delgadillo)
Grace Sánchez Delgadillo de Costa Rica hace 2 años
El daño era lo más simple el riley estaba dañado y por eso no enviaba chispa a ninguna parte ni bobina, bujías ni a ningún lado, se le cambió el riley y listo todo arreglado.
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Que bujías utiliza

Volkswagen Jetta 2001 A4 2.0 152 kms
Que tal amigos mi jetta a4 gls 2.0 residen ajustado completa mente del motor no se que tipo de bujías usa yo quiero ponerle las que vienes de fabrica pero que marca son y cuales lleva también el anticongelante recomendable y el aceité de marca adecuada y viscosidad que lleve espero su respuesta gracias att Omar guerrero
Omar de México hace 7 años  
OM
8 casos 
gabriel de México hace 7 años
Para bujias, unas punta diamante o de 3 electrodos champion, anticongelante un bardhal, y aceite ponle uno para autos de mas de 100,000 kilometros castrol, lo importante en muchas de las ocasiones no son las marcas lo importante es la perioricidad con que le haces el servicio mi estimado amigo, a tus ordenes 5541024619
Alejandro Olvera de México hace 5 años
Que tal buenas noches, a un jetta a4 2007 motor 2.0 le quedan las bujias bosh FLR7HTCO??
Ronal Nicolas de República Dominicana hace 5 años
Que tipo de bujía utiliza jetta 2.0 1993
hugy de México hace 4 años
Y el jetta clasico 2015 que tipo de bujias lleva
Raul cárdenas de Colombia hace 3 años
Buenos días tengo un Jetta 2007 y actualmente tiene bujías volwagen pero don muy calientes y el carro cacabelea cuáles son las indicadas? Grácias desde Bogotá Colombia
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Orden de cables de bujias de 4 cilindros

Volkswagen Jetta 2003 2.0 215000 kms
Hola por error desconecte los cables de bujias. Para reemplazarlos...sin embargo olvide el orden...es un bora año 2003(4.5)...de cuatro cilindros...el rema es que la bobina a diferencia de otras(cuadradas) es vertical...los cables originales viene enumerados...pero como los asocio a la bobina ya que la bobina no tiene ningun numero para homologar los cables...por favor si alguien tuvo este problema o me diga como conectar los cables de forma coreccta...recuerden la bobina es de arriba hacia abajo con los cuatro conectores de forma vertical viendola de frente,saludos
Azor de Chile hace 9 años  
AZ
7 casos 
walas de México hace 9 años
1342 es el orden de endendido...
Pepiu de México hace 7 años
Tengo el mismo problema pero con un jetta a4 2003 motor 2.0
JHOVANI de México hace 7 años
Si de algo te sirve bro asi tengo mi conexion de mi jetta a4 2.0 4 cilindros
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pjavier26 de Colombia hace 4 años
Aqui puedes encontrar el orden correcto de conexion de la bobina https://www.autoelectronico.com/012/bu…
Mauricio de Costa Rica hace 3 años
Hola tengo una jetta que se le acaba de montar un motor carburado 2.0 se que el orden es 1342 pero este lo tiene de derecha a izquierda no de izquierda a derecha como normalmente es esta es correcto o pasa algo malo
Joel romero de Estados Unidos hace un año
Hola buenos días tengo un Jetta Cc empezó a temblar y se prendió el epc y check engine le cambié bujías pero siguio la falla desconectando las bobinas pero ya no recuerdo en qué orden iban haorita el carro no enciende alguien me podría dejar alguna respuesta muchas gracias
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Moja una bujia de aceite

Volkswagen Jetta 2002 vr6 200000 kms
Tiene una falla en la marcha baja y moja una bujia poquito de aceite ,cual pueden ser las causas. Muchas gracias
zezar de México hace 8 años  
ZE
2 casos 
gabriel de México hace 8 años
Bueno si te esta mojando una bujia es que tus anillos de ese cilindro ya estan fallando y lo puedes verificar por que a lo mejor tu motor bajo un poco de rendimiento por la perdida de presion en ese cilindro o la otra es que algun sello o guia de las valvulas de cabeza ya tengan juego, realisale la prueba de compresion y hay te daras cuenta si anda o no fallando por compresion y en especial ese que dices que moja la bujia, saludos a tus ordenes 5541024619 whatsapp
eduardo de México hace 4 años
Cuanto m gastaria para solucionar ese problema. Saludos
Gabriel-gb de México hace 4 años
Cuando se trata de anillar el motor también se tiene que rectificar la cabeza por la potencia que subirá por los anillos y si la cabeza no esta bien la volara y te saldrá mas caro, por lo tanto te saldrá un medio ajuste por unos 7 o 8 mil pesos pero tendrás un auto para muchos años
Luis rv de México hace 4 años
Acabo de cambiar anillos pero al montar todo y echar a volar sigue sacando humo y mija bujía ? Q cres q sea
Gabriel serviciogalex.com de México hace 4 años
Que moje bujia no tiene nada que ver la anillada, eso puede venir por exceso de gasolina por mal estado del regulador de presion, mal estado sensor MAF y Sensor de Oxigeno, sobre que saque humo si es azul seguramente lo que falto es rectificar cabeza, que es lo recomendable cuando anillas ya que subira la compresión y puedes volar la cabeza por la fuerza que habra por la anillada, seguramente notas que tu auto tiene mas fuerza al andar, si no es asi, entonces fue un trabajo mal hecho, mucha suerte amigo, hay trabajo por revisar
Luis rv de México hace 4 años
Se le cambió sellos guías y asentaron valvulas
Paisa de México hace 2 años
Acabo de rectificar el motor de mi jetta a4 cabeza , anillos ajuste pero me moja las bujías de aceite
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Saber calibración de bujias

Volkswagen Jetta 2018 4 puertas 1.4 turbo 2018 106523 kms
A cuánto se calibran las bujías de yetta 2019 motor 1.4 turbo
Diego día, de México hace 2 años  
DI
2 casos 
Harry de México hace 2 años
Eso mismo yo quisiera saber cuanto es la calibración de las bujias?
Eduardo de México hace un año
Las bujías del Jetta 2019 1.4 turbo se calibran a 0.26
Julián Esquivel Bernal de México hace 4 meses
Hola buenas tardes las bujías que le pondré al Jetta 1.4 tsi son las platinum ngk, según me dicen que ya Z vienen calibradas, es cierto?
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Parace fallar 1 o mas bujias SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2011 5 puertas motor 2.5 .5 cil 133000 kms
Mi auto pareciera que no le trabajaran 3 o mas bujias ,, se las e comprado en la agencia ,, y nada le lave el cuerpo de aceleracion , asi mismo el sensor map , este proceso lo hice con un carbuklin despues se sentia un leve tironeo , quite las bujias , y en efecto ,una estaba estrellada , a lo que fui a comprar las 5 nuevas ,, pero el problema es que sigie igual falla como falla de bujia
Jair de México hace 5 años  
JA
4 respuestas 
venado502 de México hace 5 años
Ya checaste los cables
Jair de México hace 5 años
Este mod jetta mk6 lleva bobina x bujia ya probe las bobinas una x una y todas tienen corriente
1
gabriel de México hace 5 años
En este caso puede haber varios detalles que ocasionen ese fallo, primero el cableado de las bujias, despues la misma bobina te puede estar causando el mal y despues que el inyector que trabaje con esa bujia al calentarse falle y la explosion no sea igua lo que hace que veas que es la bujia la que falla, para desechar que sea la bobina llevalo a escanear y con eso saldras de duda si es la bobina y te saldre que piston anda mal ya que en ese lugar trabaja la bobina y el inyector, suerte amigo
Solucionado
Mejor respuesta (según Jair)
Jair de México hace 5 años
Gracias gabriel ,, en efecto era la. Bobina 1
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Que marca de bujía recomiendan NGK o BOSH para Jetta Clasico SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2011 CL  770000 kms
Que tipo de bujía recomiendan saludos
Mario de México hace un año  
MA
1 respuesta 
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Rcantu de México hace un año
Compralas en la Agencia ahi usan las NGK
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Las bujías las carboniza mucho, golpeteo al dar vuelta,y transmisión

Volkswagen Jetta 1998 4puertas motor 1.8 277800 kms
Cuando enciendo el carro dura como 1 mnts maso menos con el acelerador automático pero después que baja la revolución de aceleramiento empieza a cascabelear el motor a moverse como si fuera falla de bujía,o de cuerpo de aceleración,A que se deberá ?
A.Bañuelos de México hace 7 años  
A.
8 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
S probable que este fallando alguna bujia... un scanner te ayuda en el diagnostico...
DAVID ANDRADE de México hace 5 años
Hola, buenas tardes tengo un carro J
Etta a4 se le acaba de cambiar los amortiguadores delanteros pero aun se escucha un golpeteo al pasar los baches del lado del piloto, que sera ?
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Llévalo a un buen taller , para un buen diagnóstico d la suspensión...
DAVID ANDRADE de México hace 5 años
Ya lo lleve pero no le hallan que posiblemente o que podría ser esto o aquello nada en concreto
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Levanta unos 5 centímetros la rueda izquierda , con una varilla fuerte haces palanca para levantar la llanta...si hay juego o ruido debes desmontar el amortiguador y cambiar la base de caucho y rodillo superior del amortiguador
DAVID ANDRADE de México hace 5 años
Buenas tardes, muchas gracias
Muñeco TV de Venezuela hace 3 meses
Buenas tengo un Renault Megane Clasic Sincrónico, las bujías las limpios y las dejo bien limpiecitas doy dos o tres vuelta en el carro y salen seca pero bien carbonizadas negras negras y el carro comienza a temblar y hasta se apaga. Ustedes creen que sean sensor de TPS o de Oxigeno. Quien me ayuda???
albertomendoza de Colombia hace 3 mesesContactar profesional
Verifica el map, y el sensor de oxigeno... Bujías calibrar a 09...(35)
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Tipo de bujia SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2011 jetta clasico 2.0l 100000 kms
Cual es la marca y bujia recomendable para el jetta clasico 2011 lo llevaba con un mecanico y perdio mi manual y la verdad empeza a sentirlo mas burro. No se si le ponia las bujias indicadas. Me recomiendan las de doble platino? o cual debo ponerle?
diego de México hace 9 años  
DI
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según diego)
Paco C. de México hace 9 años
Las quedebe llevar son marca Bosch de 4 polos. Saludos
Carlos de México hace 6 años
Esas bosch de 4 polos ya vienen calibradas. Ya que desde que las instale el carro empezo a temblar
Daniel solis molina de México hace 5 años
En efecto, las bujías ya train una calibración de 40 -45. Esta es su calibración correcta...
Daniel solis molina de México hace 5 años
Yo le puse bujías de platino de un electrodo. Marca Champions... y funciona bien...
pjavier26 de Colombia hace 4 años
Las recomendadas por VW son bujias de platino de 1electrodo
Mario de México hace 3 años
Mi jetta 2011se apaga de repente, pero inmediatamente a la bujía le echo un chorro de agua y prende mi carro, gracias
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Bujias recomendadas SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2009 trendline 161000 kms
Hola Amigos!

Que bujias recomiendan para un clasico 2009 2.0 iridium?, platino? 3 electrodos?

Gracias!
MauFg de México hace 2 años  
MA
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según MauFg)
henchy de México hace 2 años
Platino amigo te sirven mejor
MauFg de México hace 2 años
HOla amigo y sabes a cuanto se deben calibrar?
Unos me dicen que a 0.040" otros que no que a 0.038 y algunos me dicen que en 0.044 que me recomiendas tu?
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Bujias mojadas

Volkswagen Jetta 1999 jetta a4 vr6  150000 kms
Al acelerar en lugar de dar la potencia requerida o el empujón se sienta el carro se le cambió catalizador, sensores oxigeno,bomba de gas,bujias,cables,se checo maf y sigue igual se escaneo y dio que el cuerpo de acaceleración pero al sacar las tres bujias traseras salieron mojadas alguien me podría decir que puede ser??
Yáñez de México hace 9 años  
5 casos 
Hugo de México hace 9 años
Mojadas? En aceite? Ya cambiaste el empaque de la cabeza del motor?
Yáñez de México hace 9 años
Al cambiar la batería mi carro no mantiene las revoluciones y se apaga después de un rato prende cheking y mantiene las revoluciones jetta a4 vr6 que podría ser el problema
Estopa de oro de México hace 6 años
Se desconfiguro el tps, sensor cuerpo de aceleración
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Se moja de gasolina una bujia

Volkswagen Jetta 2002 a4 198000 kms
Se moja de gasolina y me falla la cambio y vuelve a funcionar bien pero solo unos km. pero el problemasigue
guicho de México hace 10 años  
GU
4 casos 
guicho de México hace 10 años
Por favor que alguien me de alguna solucion por que ya le cambie sensor de temp. De oxigeno. Gracias
Ce1978 de Perú hace 7 años
Este es un jetta del 1998 que tambien se mojaron las bujias con gasolina, van los comentarios http://www.foromecanicos.com/foro/show…
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Caminando de repente se para sin corriente en las bujias

Volkswagen Jetta 1994 4 puertas 162000 kms
Tengo un Jetta 1994 motor 1.8 , me está pasando que de repente cuando el carro va caminando se pierde totalmente la corriente a las bujías y se mata, después de darle algunos marchazos vuelve arrancar pero camina unos 100 metros y se vuelve a parar, después de 2 o 3 intentos vuelve a funcionar y dura trabajando algunos días sin problema, y luego me vuelve a pasar. La última vez desconecte el cable de una bujía y le dieron marcha para checar la corriente y no llegaba la corriente a las bujías, luego desconecte el cable de la bobina y tampoco tenía corriente, volví a conectar y al cabo de otro par de marchazos volvió a funcionar. Tengo muy claro que en cualquier momento me va a dejar tirado; quisiera tener alguna opinión de parte de alguien que le haya sucedido esto.
Carlos de México hace 8 años  
CA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Debe ser la bobina ,cuando se calienta deja de pasar corriente a las bujias.
EDGAR MUÑOZ de México hace 8 años
Amigo es conveniente que recuerdes que le haz hecho de cambios al carro, mi jetta tenia algo parecido y era por que le puse sonido, (amplificador y un bufer) se lo desconecte y mira que el carro anda como si nada... mi problema fue que la bateria no le da la carga como debe de ser... solucion tengo que comprar una bateria mas potente para poder escuchar buena musica... suerte
EDGAR MUÑOZ de México hace 8 años
Yo tenia el mismo problema pero por que le meti sonido al carro y la bateria no podia con tanto consumo, pero me decian que era la bobina, o que tal vez el ckp y que sino la computadora, pero al fianl desconecte el sonido y problema arreglado
felipe de México hace 7 años
Yo tenia el mismo problema de repente andando el carro se apagaba y después de una media hora volvía arrancar igual me decían que probablemente era la bobina o la bomba de gasolina y finalmente que lo escanearon marco ahí un detalle del sensor del cigüeñal le cambiaron ese sensor y asunto arreglado.
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Calibracionde bujias jetta a4

Volkswagen Jetta 1998  181835 kms
Que calibracion lleva las bujias para jetta mod. 98
Darwin gonzalez de México hace 6 años  
DA
3 respuestas 
el osw de México hace 6 años
Si tu motor es 1.8 van a 0.032 milésimas o 0.8mm pendientes...
Darwin gonzalez de México hace 6 años
Correcto muchas gracias
Mojarrin de México hace 5 años
Y para un 2002 motor 2.0 como deben ir
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Bujias vw Jetta 2021 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2021 1.4  9650 kms
Cuando es recomendable cambiarlas?
Dancave de México hace 2 años  
DA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Dancave)
luis adn de México hace 2 años
A los 15 ,000 km requiere revisión general , si te ofrece algo puedes consultarme
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Bujías mojadas de aceite y suben y bajan las revoluciones

Volkswagen Jetta 2001 1.8 t 13500000 kms
Buenas mi Jetta comenzó a subir y bajar revolución entonces decidí checar los cables de bujías y salieron con aceite 3 de los 4 quite las bujías y efectivamente estaban mojadas 3 bujías de las 4 que creen que pueda ser me dicen que es el empaque de la tapa de junta de cubierta de válvulas otros me dicen que es el empaque de la tapa de puntería otro me dijo que eran los anillos que me recomiendan hacer?
Alexhdezvw de México hace 3 años  
AL
2 respuestas 
Rcantu de México hace 3 años
Comienza por lo mas economico, cambia los empaques ya esto debe ser la falla mas probable, pero no se puede descartar las otras posibles causas, al ser tu auto turbo supongo que de repente le das unos buenos acelerones y si a eso le agregamos que tu auto tiene 13 millones de kilomentros pues que te digo...
Alexhdezvw de México hace 3 años
Los kilómetros no los puse reales pero gracias de todos formas lo reviso
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Desde que cambie las bujías siento que consume más gasolina.

Volkswagen Jetta 2001 A4 154400 kms
Buenas tardes. Tengo un Jetta A4 2001 sucede que desde que le cambié las bujías por las de 3 electrodos siento que consume más gasolina. Y en 3000 RPM corre a 100/110 kms.. . Así mismo no arranca a la primera. Si no a la segunda y aveces a la tercera y cuando lo hace. Saca humo blancoso por el escape. Podría alguien. Ayudarme??
Marcotulio de México hace 6 años  
MA
1 caso 
josua de México hace 6 años
Hola camarada abuzado venden bujías chinas no compres de esas por que el vehículo falla tengo un jetta a3 y ya me sucedió, gasta mas gasolina compra de las originales...ya me paso una vez y me traia como tonto hasta que compre de las que son originales...no chinas no taiwanesas...
Marcotulio de México hace 6 años
Pues trae las originales son Bosch de platino de 3 electrodos. Y antes que andaba bien traía Champion de un electrodo
josua de México hace 6 años
Las de un electrodo o de 3 trabajan bien siempre y cuando no te vendan bujias chinas o tawhuanesas tienen una milesima de calibracion diferente y son mas pesimas en su fabricación observa que una llevan una franja ala altura donde tienen la rosca pero en la porcelana y otras no en eso te daras cuenta si son originales o chinas o tawanesa...
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A cuanto van calibradas las bujias de iridium

Volkswagen Jetta 2015 4 puertas 1.8 2015 130000 kms
A cuanto van calibradas las bujias de iridium
Earny de Estados Unidos hace 7 años  
EA
3 casos 
Eduarfo de México hace 4 años
Jetta 2.0 1999 a cuanto van calibradas?
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Bujias se carbonizan

Volkswagen Jetta 2001 motor 2.0  245 kms
Constante mente estoy cambiando bujias, el problema es que las deja carbonizadas cuando le acelero un poco mas de lo debido sale carbon por el escape y me esta consumiendo gasolina
JOSE de México hace 7 años  
JO
4 respuestas 
beerkingmx de México hace 7 años
Revisa el sensor MAF y de paso el de oxígeno, si no se corrige lava el cuerpo de aceleración para revisar que no esté salpicado de aceite
JOSE de México hace 7 años
Hola buenas tardes
Ya se lavo el cuerpo de aceleración cheque el sensor de oxigeno
Nada mas falta maf donde se encuentra
Jesmen de México hace 6 años
Tengo el mismo problema, las revisiones por computadora marcan el sensor MAF ya se lo cambie y sigue carbonizando las bujias, con el paso del tiempo gasta mucha gasolina y se empieza a matar cada ves que se detiene en neutral. Espero puedas resolverlo y pasarme el dato
Ninochavez de México hace 4 años
Tengo problemas con mi coche bora 2007 me carbonizan las bujías ya le hice la afinación el escape lo tiene bien carbonizado hecha mucho humo negro me podría decir q le deben de revisar por favor
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Los cables de bujias se estan quemando constantemente

Volkswagen Jetta 1999 vr6 162052 kms
Hola amigos buenos dias
Tengo un problema con mi vr6 1999 a4
Me comenzó a fallar los cables de las bujias se los cabie y al momento se descompusieron al momento de encenderlo, le compre otros de otra marca y me duro 1 dia despues le compre otros mas caros y paso lo mismo los lleve a garantia y me dieron otro y paso lo mismo , ya se escaneo y solo me marca el maf, el mecanico dice que no tiene nada que ver con los cables , en el escaneo no sale falla de bobina , solo cuando ya los cables brincan corriente marca el cilindro que falla por el cable. Ya e avente 4 juegos de cables y no encuentro la falla
NAEL DAVILA de México hace 7 años  
NA
4 casos 
MECANICA LLOVET de México hace 7 años
No es posible que 4 juegos de cables fallen el problema podria ser las bujias que esten muy gastadas, rotas, quemadas de la porcelana, demasiado abiertas, etc.
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Ruido después de cambiar bujias

Volkswagen Jetta 2006 A4 2.0 311000 kms
Buen día espero puedan ayudarme le cambie bujías a Jetta A4 del 2006 2.0 Std tenía Bosch de 3 electrodos y le puse platino ngk de 1 electrodo y al encenderlo se oye un ligero ruido como de aire en pausas no tiene ningún código al escanearlo y funciona Perfecto hasta velocidad moderada no se jalonea ni vibra el motor solo es ese ruido
Mwallace de México hace un año  
MW
1 caso 
Mara de México hace un año
A mi me pasa algo similar, prende bien y no marca nada en el tablero y aparte responde muy bien. El problema es que cuando acelero y voy en movimiento se escucha como si la máquina roncara y me detengo completamente y acelero sin avanzar y no se escucha nada. Ya no sé qué pueda ser.
Mwallace de México hace un año
La lo resolví las bujías no estaban calibradas para mi modelo le puse las viejas y se le quitó el ruido ahora que calibre las nuevas y las coloqué les comento si ya quedo al 100
Carlos Casar de México hace un año
Tengo el mismo problema ojala y alguien nos pueda ayudar con mas informacion¡¡
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Ahuma las bujías

Volkswagen Jetta 1995 A3 1.8 gl 240243 kms
Alguien que me ayude es un jetta 95 1.8 mexicano ahuma las bujías ya cambie bomba de gasolina bobina cables d bujias y las bujias q es loq puede ser
Salinas de México hace 8 años  
SA
7 casos 
Robert de México hace 8 años
Esta pasando mucha gasolina. El problema esta en los sensores de oxígeno o el map.
pedrovzla de Venezuela hace 8 años
Buen dia compañero, no busque mas revise la computadora de su carro si es marca temic y tiene el sensor maf incorporado la ecu es la falla cuente con eso espero haberlo ayudado.
ALFREDO CERVANTES de México hace 8 años
Hola mi nombre es alfredo cervantes y yo tambien tengo el mismo problema pero a mi me tisna la bujia 1y2 nada mas que ami ese problema me lo hace solo cuando el vehiculo estuvo trabajando un rato y al apagarlo y tratar de encebderlo despues de 15 minutos de estar apagado si arranca pero haciendo explosiones si tienes suerte se estabiliza y ya no te da problemas hasta el siguente dia pero si no tienes suerte no arranca hasta despues de un buen rato claro haciendo explosiones hasta que se normalice alguien me puede ayudar.
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Problema con las bujías precalentadoras

Volkswagen Jetta 2002  123425 kms
Buen día les pido ayuda con mi Jetta 2002
Diecel automático americano. Me pasa que arranca bien pero al despegar no tiene mucha fuerza ya una ves acelerando más camina normal pero al caminarlo unos 10 kilómetros se apaga y me prende la espía de precalentamiento bujías,lo dejo enfriar y vuelve arrancar , lo lleve a escanear y me dicen que se van a falla las bujías precalentamiento pero no me lo amo podido arreglar les agradecería si alguien me pudiera apoyar excelente tarde
Raúl tapia de México hace 4 años  
RA
5 respuestas 
angelberen de España hace 4 años
No tiene que ver para que se pare en caliente el motor las bujías de calor,el problema lo tienes en la inyección o en la bomba del tanque o filtro de combustible que está tapado y se dañaran las bombas ,también lleva un relé que se puede haber recalentado al ir forzada la bomba del tanque y cuando se calienta se desconecta por eso te toca esperar a que enfríe,que tipo de motor llevas ?que te indica el escáner exactamente?
Raúl tapia de México hace 4 años
Muchas gracias , el escaner pone que se van a falla los precalentadoras las 4
Y también. Se le escucha un golpeteo ala bomba de de ingeccion
Raúl tapia de México hace 4 años
El motor que tiene mi auto es 1.9
angelberen de España hace 4 años
Eso me una que es fallo de el relé de los calentadores aquí suele llevar la numeración 167 o 109 suele ser de color gris y lleba dos contactos más grandes de lo normal sobre todo el 167,el 109es el de la bomba de inyección y alguna vez me ha pasado que se desestañan las soldaduras y cuando se calienta desconecta la bomba inyectora que será posiblemente lo que te esté ocurriendo,sacalo y desmontarlo prueba a soldarlo con estaño o cambialo
Raúl tapia de México hace 4 años
Muchas gracias por tu apoyo
Lo cambiaré por un nuevo
Espero ya no tener ese problema
Pero también tiene un golpeteo la bomba al arrancar calienta y memoria el golpeteo?
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Cambie las bujías y creo que alomejor pueda ser eso

Volkswagen Jetta 1998 4 puertas nose que motor sea  40000 kms
Cuando apago el auto hace jalones y como que quiere encender de nuevo y luego da un aceleron solo
Roberto Carlos "cross' de México hace 3 años  
RO
2 respuestas 
Rcantu de México hace 3 años
Tiene los sintomas de un motor carbonizado,
Roberto Carlos "cross' de México hace 3 años
Muchos me dicen que le pasa eso por un puente del abanico pero no tiene ningún puente
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Empezo a templar como si no funcionaran las bujias

Volkswagen Jetta 1995 jetta 180000 kms
Empezo a templar como si le fallaran 2 bujias y al enfriarse lo prendi y jalo bien de rato volvio a temple el motor
autotek de México hace 8 años  
AU
2 casos 
torino de México hace 8 años
Esos jettas como son americanos traen el sensor maf (medicion de la masa de aire) o flujo de aire este va antes del filtro de aire checalo para descartar esa falla limpialo con carbocliner suerte
torino de México hace 8 años
Ojo con mucho cuidado
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Me está mojando de gasolina todas las bujias

Volkswagen Jetta 2001 2.0  16000 kms
Mi carro andaba bien pero de repente empezó a costarle trabajo prender tenía que bombear el acelerador, cada vez lo fue haciendo más y más ya después así andando se apagaba y ya no prendía muchos dicen que es el sensor de temperatura necesito ayuda el motor está disparejo huele a gasolina mucho
Kevin Lomelí de México hace 4 años  
KE
1 respuesta 
ivear de México hace 4 años
NO se para que bobmbear si el auto es de cuerpo de aceleración electrónico, Necesitas escanear para ver que códigos te arroja y poderte apoyar.
Si fuera el sensor de temperatura que va del lado izquierdo por al cabeza del motor tardaría en arrancar por las mañanas y luego se normaliza, a menos que este muy dañado o de plano roto.
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Tipo de bujías y manual de propietario

Volkswagen Jetta 2008 jetta clasico 1.8 133550 kms
Buen dia, he estado viendo tutoriales, los cales hablan que no se debe de instalar cualquier tipp de bujias a los coches, mi pregunta es, ¿que bujia lleva mi jetta 2008, 1.8? ademas si alguien tiene el manual de usuario se lo agredecería, saludos...
juan olmos de México hace 5 años  
JU
1 caso 
angelberen de España hace 5 años
Si quieres poner las originales lo mejor es que vayas a la agencia, es lo más fiable. No se debe de cambiar el tipo de bujia porque se dañan las bobinas. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
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Que bujia es la adecuada y en cuanto debo calibrarla

Volkswagen Jetta 1994 jetta A3 estandar 1000000 kms
Gasto excesivo de gasolina
damiana de México hace 7 años  
DA
4 casos 
tolintolin de México hace 7 años
Que motor tiene 1.8 o 2.0
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Problemas con mis bujias

Volkswagen Jetta 2005 jetta 219584 kms
Lo que pasa es que le quiero cambiar mis bujías a mi auto pero no conseguí las bujías de 3 electrodos que son las que por el momento lleva, mi pregunta es que si tiene alguna consecuencia si le llego a poner una bujía bosch de 4 electrodos?
javtam10 de México hace 9 años  
JA
1 caso 
CarlosArroyo de México hace 9 años
No pasa nada solo puede ser que ahorre o gaste mas combustible
rodrigo de Argentina hace 7 años
Las bujías, si son de la misma temperatura, no importa la cantidad de electrodos, lo que te da tener mas electrodos, es que dura mas tiempo la bujia.
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Moja una bujia

Volkswagen Jetta 2005 4 puertas automático 150000 kms
Hola buenas noches alguien me puede apoyar ya que mi carro es un Jetta A4 2005 me marcaba el check perdía potencia me mojaba las bujias de aceite hasta el grado que ya no quiso avanzar tardaba mucho para arrancar y el motor hacia un ruido muy feo bueno lo anillaron le cambiaron también el sensor del cigüeñal y al poco tiempo como ala semana me volvió a marcar el check y a hacer lo mismo lo volví a llevar con el mecánico y me dijo que la banda de tiempo se había saltado unos dientes se lo corrigió pero después de eso me patea el carro cuando meto reversa pero los cambios todos los hace bien cos… Leer completa
Rebeca de México hace 5 años  
RE
1 caso 
Rebeca de México hace 5 años
Aún no he resuelto el problema alguien me puede apoyar
ivear de México hace 5 años
Si no repararon cabeza puede ser que las guías estén pasando aceite, también si no supieron anillar o rectificaron mal el monoblock sólo te vieron la cara. Aplica la garantía con tu mecánico.
De la caja si patea la segunda puede ser el cuerpo de válvulas o hasta que tronaron el arnés externo.
Luis villarroel de Venezuela hace 4 años
Las bujias mojadas de aceite en un cross fox 2008 pueden estar relacionado con la empacadura del tapa valvulas?
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Cuanto puedo calibrar las bujías de platino

Volkswagen Jetta 2002 2.0l Man Gasolina 4 puertas 221550 kms
Calibración de bujía platino para jetta a4 2002
Mauricio de México hace 3 años  
MA
1 respuesta 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Se ponen como vienen y recomiendo las que indique catálogo de NGK
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Le quedan las bujías de Iridium al jetta A4

Volkswagen Jetta 2005 2.0l Man Gasolina sport 250000 kms
Tengo un Jetta a4 2005 usa bujías de punta de Platino pero ¿Se le pueden poner de iridium sin que lo dañe y tendra buen desempeño? ¿Alguien la a usado?
ismael de México hace 4 años  
IS
1 caso 
ivear de México hace 4 años
No lo dañaria a menos que metas bujias mas largas. Puedes meter de iridium y checar el rendimiento. Pide las bujias de iridium para el modelo de tu auto
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Moja las bujías de gasolina y no arranca

Volkswagen Jetta 1992 4puertas motor 1800 americano 120893 kms
Moja las bujías y tarda para arrancar y hecha humo negro al arrancar
Juan jose Garcia urbizo de México hace 7 años  
JU
5 casos 
gabriel de México hace 7 años
Bueno es indicativo de que traes un problema con exceso de inyeccion, y eso puede venir de tu regulador de presion de combustible, inyector defectuoso o filtro de aire defectuoso, checa esos 3 detalles por hay anda tu fallo, ya que esos son los 3 puntos de inyeccion saludos y suerte, cualquier consulta aqui andamos
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Se carbonizado la bujía del pistón 4

Volkswagen Jetta 2012 Jetta clásico 150000 kms
Se carbonizado la bujía muy rápido Y empieza a cascabeles el auto
Fernando de México hace 8 años  
FE
6 casos 
Hvggo de México hace 8 años
Puede ser un problema de bobina o una bujia defectuosa. Tambien hay que checar el inyector revisa si hay olor a gasolina en el escape al estar encendido. Otra de las cosa que tienes que checar es el angulo de apertura de la bujia es muy importante porque puede acortar mucho la vida util de la bujia
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No prende, no Ai corriente en injertores ni en bujias.

Volkswagen Jetta 2003 4 puertas 1.8 turbo 180945 kms
Hola, la vdd tengo un problema que no tengo ya la mínima idea de que podría ser, mi carro jetta 2003 1.8 turbo estarea pero no arranca. Buscando la falla me di cuenta que no tiene corriente ni en inyectores ni en el chispeador de las bujias, ya cambie computadora y nada, cambie sensor de árbol de levas y nada, cheque fusibles y nada, cheque el chip de la llave y esta bien, pero... buscando sobre los cables que tienen los inyectores y las bobinas me di cuenta que llegan a la caja de la transmisión, eso no la e cambiado, ustedes creo que tenga algo que ver la computadora de la transmisión???
Ernesto de México hace 6 años  
ER
2 respuestas 
beerkingmx de México hace 6 años
Revisaste la bobina? Tambien las terminales de la pila
Ernesto de México hace 6 años
Las bobinas son individuales amigo pero ni siquiera llega la corriente a ellas
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Cambio de sensor de oxigeno y cables de bujias

Volkswagen Jetta 1993  180000 kms
Esta acelerado y de repente se apaga
Jose Luis mtz de México hace 8 años  
JO
5 casos 
drakmotorish de México hace 8 añosContactar profesional
En tu caso, hay que sacar los codigos de averia, si no existen busacar fugas de vacio en mangueras y multiple de admision. Ademas de limpiar la valvula lambda (iac) y cuerpo de aceleración.
Jony de México hace 7 años
Asi es muy probable que sea la valvula iac si la lavas y no se le quita tendras que cambiarla algo muy importante lavarla en frio ya que lleva una resistencia que si la lavas en caliente puede quemarse me refiero que debes dejar enfriar el auto para poder lavar la valvula espero te sirva este comentario saludos
betin de México hace 6 años
Sensor de temperatura, asi me paso y lo cambien y solucionado.
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Como saber si mis cables de bujía de mi jetta 2016 ya se está venciend

Volkswagen Jetta 2016  160000 kms
Como veo si los cables de bujía de mi jetta 2016 ya se está venciendo
José de México hace 3 años  
JO
2 respuestas 
ivear de México hace 3 años
Cada aditamiento tiene tiempo de vida util. Podrias revisar que tiempo de vida te da el fabricante, otra puede ser que midas fallas con el scanner para ver si tienes brincis de corriente o revisalos fisicamente. Por ultimo los puedes cambiar y anotar cuando se realizo el remplazo
dona de México hace 3 años
Cada cuanto se reemplaza los cables
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Bujias no balanceadas o calibradas

Volkswagen Jetta 1995 VR6  5300 kms
Me dijeron que a mi Jetta le falta calibrar o balancear las bujías y por eso está fallando al acelerar pero quiero saber si a la larga le puede pasar algo más al motor
Jovas de México hace 7 años  
JO
3 casos 
gabriel de México hace 7 años
Lo unico que va apasar que la chispa sea muy debil por lo tanto la mezcla no rebentara como se debe y el motor tendra poca potencia y desarrollara de una forma muy debil a tus ordenes 5541024619, si no las quieres calibrar en tu proximo servicio compra la de 3 electrodos o las de punta diamante, esas no llevan calibracion
Hommer de México hace 7 años
El gasto de gasolina se elevará considerablemente. Si ya te dijeron que son las bujias te recomiendo que le pongas las especificadas en el manual de las bujias( en la refaccionaria te lo pueden enseñar para que estés seguro de que te dan las que deben ser y también cuál es la calibración a la que van) Saludos. ...y recuerda que deben cambiarse cada periodo de tiempo dependiendo de si son de cobre, platino, doble patino o iriridio. Respecto a los electrodos (que pueden ser 1, 2 o 3...)el manual dice claramente cual debe ser y te recomiendo ponerle esas... ah... y si se calibran las de 2 o 3 electrodos ya que es comun encontrar los electrodos mas cerrados de lo que deben ser debido al manejo de las mercancias en las refaccionarias. Para esto se utiliza el calibrador de alambres.
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Problema después de cambiar los cables de las bujías y bujías

Volkswagen Jetta 2004 4 puertas,full,motro 2.0  20000 kms
Buenas tardes tengo un jeta 2004 le ice cambio de cables y bujías cuando termine de ponerle, lo encendí y empezó a fallar, como queriendo se apagar se apagar leves resoplidos del escape sin fuerza al avanzar, el check prendido pararían te
Mk4 de México hace 8 años  
MK
2 casos 
Eric de México hace 8 años
Bueno. Amigo casi fue lo mismo pero calbraron el cuerpo de aceleración
Mauricio de México hace 2 años
No calibre el cuerpo de acereracion tiene que ver por el fallo
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Parpadea el check y empieza a fallar ya se rviso cable bujias bobia

Volkswagen Jetta 2002 jeta a 4 5000 kms
Ya se reviso cables bujias filtros bobinas ya se cambio la computadora y sigue igual estuve leyendo y creo que a varios les a pasado este mismo problemas alguien me puede ayudar facilitandome la solucion.
riveras de México hace 10 años  
RI
2 respuestas 
ana1 de México hace 10 años
Sensor de posicion del cigueñal no sabes cuano gaste hasta descubrir esto mi coche parado mas de un mes me decian que era el sensor de la llave la computadora hasta que le metieron un scanner original salio sensor de posicion del cigueñal y me costo 1200 en la agencia espero te sirva
Jett de Guatemala hace 8 años
Voy a probar en el mio por que me esta haciendo lo mismo
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Se le safan mucho los cables de las bujias

Volkswagen Jetta 1990 jeta 116000 kms
Se le safan los cables de las bujias
sergio de México hace 10 años  
SE
1 caso 
Edward de México hace 10 años
Pues es simple amigo, hay que cambiarlos
Penka de México hace 8 años
Compra los originales, normalmente los genericos de algunas marcas sucede eso o igual busca otra marca.
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Moja de aceite una bujia

Volkswagen Jetta 2009 4 puertas 119000 kms
Moja de aceite una bujía he cambiado los cables y las bujías y continua el problema
Gpe Hernández de México hace 2 años  
GP
1 caso 
Omar García Kury de México hace 2 años
Hoja buenas noches, cuando una bujía llega a tener humedad y sobretodo si es aceite y estás seguro, el problema es serio, ya que que la falla es interna es decir algún anillo de un pistón según la bujía que esté húmeda, pistón 1,2,3,4 , está alineado o roto el deja pasar la compresión de la cámara de combustión y esa es una de las causas, incluso puedes checar si el filtro está húmedo de aceite, que está dejando escapar la compresión y muy probablemente esté saliendo humo azul del es escape , si de esto tienes detectado o no , es muy probable que requiera medio ajuste o ajuste completo de motor. Espero que te sirvan estos comentarios para que lo verifiques y corrijas antes de que empeore. Saludos buenas noches
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Que bujías lleva un jetta 2003!

Volkswagen Jetta 2003 4 puertas 195000 kms
Alguien me puede decir que tipo de bujías lleva un jetta 2003 de 2.0
chuy de México hace 2 años  
CH
1 respuesta 
jesua de México hace 2 años
Marca ngk
Modelo 3 Electródos
Número de parte BKUR6ET-10
Cantidad de bujías 4
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Al hacerle la afinación una de las bujias estaba mojada con gasolina.

Volkswagen Jetta 2004 4 puertas motor 2.0 250000 kms
Y gasta mucho gas. Y se calienta más de lo usual
ARTURO Sanchez de México hace 4 años  
AR
1 respuesta 
Gabriel-gb de México hace 4 años
Tienes dos problemas el primero es solucionar el calentamiento, tu coche ya tiene sus años, deberias de cambiar el bulbo de la temperatura, el sensor de temperatura y el termostato, con eso solucionas completamente el problema del calentamiento siempre y cuando no tengas alguna fuga del sistema, el que gaste mucha gas y no te manda ningun codigo el escaner lo que sigue es hacerle un servicio a tus sensores de oxigeno, el sensor maf que esta en el multiple de admision y limpieza al cuerpo de aceleracion, ese es el trabajo a realizar, en caso de que arroje algun codigo de fallo seguro es un sensor el cual hay que cambiar, mucha suerte amigo
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Calibración de bujias

Volkswagen Jetta 2009 Eje 4 puertas motor 2.5 135000 kms
A cuanto puedo calibrar las bujias gracias
Jorge García de Estados Unidos hace 5 años  
JO
2 casos 
Tonic de Argentina hace 4 años
Hola Jorge, encontraste este dato? Me lo podrás compartir?
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Sale aceite por una bujia

Volkswagen Jetta 2006 Europa 2.0 94000 kms
Hola mi problema es que sale aceite por una de la bujías y al sacar la bujía sale negra carbonizada
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Rey David de México hace 5 años  
RE
1 respuesta 
ivear de México hace 5 años
Esta pasando aceite a ese piston, puede ser desde sellos de válvula o anillos de piston, puedes poner un aumento para solucionar temporalmente.
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Mancha una bujia de aceite y falla

Volkswagen Jetta 2005 2.0  140000 kms
Tengo Jetta 2005 2.0 std mancha la ultima bujía del lado derecho de aceite y empieza a fallar y tira un poco de humo no siempre en locaciones solamente que ocupara? Mande al torno y me dijo que el problema de la bujía viene de los anillos. Cuanto saldrá las refaccionea para anillarlo?
Gracias por su ayuda
oscar de México hace 10 años  
OS
1 caso 
MIGUES374 de México hace 10 años
Pues no sale tan caro pro ten en cuenta que gastaras en juntas mano de obra y en su caso rectificadora si las camisa ya estan dañadas y asi te saldra mejor si lo vaz a abrir hacer medio ajuste o completo por que no solo se mojan las bujias por los anillos de piston si no tambien por los sellos de la cabeza
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No arranca, y note que esta mojando las bujias con gasolina y aceite

Volkswagen Jetta 2001 4 puertas jetta 2.0 standard 800000 kms
No prende el carro llegue lo estacione y cuando quise prender nomas no ni arrancaba el arrancador mire la bateria estaba muerta, bujias mojadas con aceite i gasolina, termine cargando bateria puse nuevas bujiasy no prendio pero ya arranco casi prendia a la primera ahora no prende nada, y no se cual es el sensor mac o no recuerdo como le mencionan
Tomas de México hace 3 años  
TO
3 respuestas 
Tomas de México hace 3 años
Ya me di cuenta por que mija bujias, le habia cambiado el cuerpo de aceleración i no me percate que no serraba por completo, ya lo ajuste i aun no prende el carro.
Tomas de México hace 3 años
Termine haciendo lo que otro compañero de akide mismo dijo le desconecte el sensor de la temperatura del refrigerantey encendio al primer llavaso como si nada uviera pasado...
Leadesp de México hace 2 años
Qie Bukis lleva el mk6 2.5
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Hay chispas en una de las bujias

Volkswagen Jetta 2000 4 puertas, full, motor 2.0, etc 195000 kms
Buenas tardes mi problemas es que tiene chispas en una de las bujias, al momento de andar me cascabelea mucho, se acelera poco y se me desacelera.
omar de México hace 9 años  
OM
1 caso 
Benjamin de México hace 9 años
Cambia el cableado y checa las bujias si no le falta reemplazo. En mi caso fallaba bastante debido a una fuga de chispa porque sacaron mal un cable (lo jalaron) lo cambie y listo!!
omar de México hace 9 años
Muchisimas graxias benjamin
omar de México hace 8 años
Buenos dias me esta fallando la bomba de aceite, la cambiaron y no es, el filtro igual y tampoco cual seria la solucion
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Bujias flameadas

Volkswagen Jetta 2006 2.5 15000 kms
P0300 codigo de error. P0301 hasta p0305
Que son las bujias
Flameas la bujias
Y empieza a temblar
Limipio las bujias le borro los codigos
Y en ciende sin temblar pero al rato
Empieza a temblar y son las bujias
Que las flamea

Si alguien puede orientar me
Se lo agradecería

Gracias
Juan Al 100 de México hace 6 años  
JU
3 respuestas 
Juan Al 100 de México hace 6 años
Problema resuelto
Tenia fugas de aire y tambien le
Limpie el MASS sensor y la valvula que esta encima de la tapa.
Y ya dejo de flamear las bujias
Marcos de México hace 5 años
Y por donde tenía las fugas de aire. Y dónde están la válvula y el sensor ese
manuel de México hace 5 años
Donde estaba la fuga de aire y como que flamea las bujias?
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Carboniza una bujía

Volkswagen Jetta 2007 Bora GLI 150000 kms
Mi Bora GLI carboniza una sola bujía, ya le cambiaron el inyector y sigue carbonizandola
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Rodrigo de México hace 5 años  
RO
2 casos 
Rcantu de México hace 5 años
Revisa el cable de la bujía que este dando buena chispa y/o que no se fugue corriente
angelberen de España hace 5 años
Esta dañado el cilindro y quema aceite, notaras que no va redondo y gasta bastante
Jorge de México hace 3 años
Revisa los cables de la bujía además las bujías deben de ser de 3 electrodos y también checa la bobina si está trabajando bien checa si es la original
N.garay de México hace un año
Me esta pasando lo mismo solo me carbobiza 1 sola bujia ya cambie bujias cables bobina y sigue quemando solo la 3 alguien le a paado
angelberen de España hace un año
Puede ser porque tengas malo el inyector de ese cilindro o que entre aceite por los aros del pistón por eso se carboniza
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Le cambiaron las posiciones de los cables de bujia

Volkswagen Jetta 2001  15000 kms
Cada ves k lo arranco ase un ruido feo
Jetta de otro hace 7 años  
JE
1 caso 
Jetta de otro hace 7 años
Le cambiaron la posicion se los cables de bujia y ahora ql arrancarlo hace un ruido que no hacia
beerkingmx de México hace 7 años
Un cable no. Esta bien sujetado, o hace corto al mandar la chispa.
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Que aceite y bujias debo usar ???

Volkswagen Jetta 2010 jetta  150000 kms
Buen día tengo un jetta 2010 es el mas equipado con 150,000 kms que aceite y bujías son recomendables. El vehículo lo uso mucho.

Saludos.
VICSAN de México hace 7 años  
VI
2 casos 
Jesus de México hace 7 años
Utiliza 10w30 castrol sintetico
Jesus de México hace 7 años
Utiliza bujías de iridium
GMOCIS de México hace 6 años
En el manual dice que aceite usa y el periodo que debes esperar a cambiar el aceite, te recomiendo usar Engine Flush de Liqui Moly al hacer el cambio de aceite, si núnca haz utilizado Engine Flush metelo dos veces, vas a tener que desechar el aceite dos veces así como el filtro de aceite pero te va a quedar como nuevo y las bujias si aún tiene las originales pues fijate cuales son o en las refaccionarias te dicen cual es la que lleva, no le pongas de otro tipo porque te va a empezar a dar lata si no le pones lo que debe ser.
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Quiero saber a cuánto se calibran las bujías

Volkswagen Jetta 2018 4 puertas motor 1.4 turbo 106523 kms
Quiero saber l calibración de las bujías
Diego día, de México hace 2 años  
DI
1 respuesta 
Diego día, de México hace 2 años
Sigo esperando alguna respuesta
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Le entra agua a las bujias y al motor SOLO cuando llueve

Volkswagen Jetta 2002 turbo 1.8 130000 kms
Cuando llueve le entra el carro no prendia y revisandolo veo q tiene unas particulas de agua en el aceite y revise bujias y hay agua en los compartimientos y por donde esta el intercooler hay un deposito tipo garrafita q va en la llanta delantera del copiloto y me doy cuenta q tiene agua ,la vacie y mande mi coche al mecanico , segun el dice q no sabe por donde le entro agua ya q por el filtro de aire no pudo se ya q se encuentra seco y con polvo , pues por no dejar cambio empaque de cabeza de motor y rectifico cabeza , eso me costo caro pero el coche volvio a funcionar ,esto paso hace un año… Leer completa
GGMF de México hace 3 años  
GG
1 caso 
GGMF de México hace 3 años
Sigo sin resolver mi problema
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Hace poco cambie bujías 1 semana aprox

Volkswagen Jetta 2005 Gls 2.0 4 puertas  139 kms
Cambie bujías y al día siguiente me prendió varios testigos lo apagué y pareciera no traía carga la batería, hoy paso que el limpia parabrisas empezó lento prendió testigo de bolsa de aire y antiderrapante se apagó el estéreo y el aire acondicionado después de un rato no acelero sobre la marcha me paré pues el parking pensando que se había apagado y todo funciona bien a que se debe esas fallas el carro es americano usa
Mauricio morales de otro hace 5 años  
MA
1 respuesta 
Mauricio morales de otro hace 5 años
Ya lo resolví al parecer cuando quite uno de los cables se quedó el seguro que tenía el viejo y al poner ese había una fuga de chispa saque el seguro del cable viejo y se resolvió el problema
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Chispa a bujía

Volkswagen Jetta 1999 Vr6 200575784 kms
Bueno pues ya me tiene muy estresado esto lo q pasa q en la mañana mi auto falla pasa muy poca chispa a mi segundo pistón por lo cual falla lo raro es q cuando toma temperatura el carro funciona como si nada ya cambie bobina arneces de la bobina arnés del sensor del árbol y nada una ves q agarra ya no falla en todo el día no falla la bronca es cuando se enfría es decir al otro día... Ayúdeme por favor
Edusanariz de México hace 8 años  
ED
1 respuesta 
gabriel de México hace 8 años
Realizale una prueba a tu alternador haber que tal anda con la corriente que genera y la segunda dale una revisada a tu sensor de cigueñal un pequeño mantenimiento con gasolina y listo haber como queda, ademas revisa tu relevador que no se este quedando pegado y no se habra como se debe y deje pasar una minima corriente y cuando calienta se habre normal, son piezas electrica y esas no avisan cuando fallan a tus ordenes 5541024619
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Mi jetta sicuita las bujias

Volkswagen Jetta 1995 jetta 200000 kms
Le pongo bujias le duran un dia le pongo otras y lla kala vien lo que he notado que las sircuita cuando voy un poco rrecio
daniel de México hace 9 años  
DA
1 caso 
Rafa Moreno de México hace 9 años
Estas poniendolas sin calibrar .028 aprox, no las pongas como salen de la caja, las tienes que calibrar
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Moja las bujías de gasolina y empisa a echar humo negro

Volkswagen Jetta 1992 Gli 2.0 16 válvulas 0 kms
Amigos alguien q me pueda ayudar tengo un jeta 2.0 16 válvulas y solo lo llevé hacer servicio y de Ai surgió mi problema moja las bujías de gasolina y empieza a aventar humo negro y ya no arranca seas cambio o limpio y vuelve a camiar pero pocos kilómetros y vuelve la falla ya le cambié regulador de gasolina y seguía asiendo lo mismo el maf trabaja al 100 le probé otro y sigue asiendo la falla alguien q me pueda decir q pude ser o porque inllecta más gasolina asta aogarse solo fue a raiz q le isieron servicio y lavado de inllectores servicio completo alguien q me diga q es o q pudiera ser ya lo e llevado con varios mecánicos y nada
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Juliocaballero de México hace 6 años  
JU
2 respuestas 
lurobamx de México hace 6 años
El humo negro puede ser de aceite, escanea el auto y comentas los códigos. ¿Cómo sabes que es gasolina lo que moja las bujías?
gabriel de México hace 6 años
Bueno el humo negro es gasolina cruda, si colocas tu mano en el escape y le das marcha al oler tu mano esta olera a gasolina, lo que puede estar pasando es que tu bobina esta fallando y quizás la falta de señal para activarla venga desde el mismo sensor de cigueñal o que el switch de marcha esta fallando, todos estos accesorios son controlados por la computadora y la puedes escanear para ver que codigos de fallo trae tu automovil, es facil tu fallo nada mas hay que checar bien con el escaner y una buena revision visual del estado del cableado y conectores, suerte amigo
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Jetta 2.0 moja las bujías de gasolina y falla en relenting

Volkswagen Jetta 2000 4 puertas 2.0  138000 kms
Espero pueda. Ayudarme mi Jetta 2.0 moja las bujías de gasolina y falla en relenti que puede ser ya cambie maf sensor de oxígeno regulador de presión y limpie cuerpo de aceleración que puede ser ayuda !!!
Henry de México hace 7 años  
HE
8 casos 
el osw de México hace 7 años
Parece ser que tienes una falla en los cilindros que moja, es decir no tienes chispa en esos cilindros, o es el inyector que siempre esta inyectando o si tu auto lleva bobina puede ser de ahí, que no este enviando la chispa.
arabe de España hace 7 años
Para salir al paso ponle un aumento en cualquier refaccionaria decente las venden al menos mientras te raparan la falla que probablemente sea un sello o el anillo ya que solo es una bujía.
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4 Bujías Carbonizadas (Negras) VW GLI 1.8 T Año 2011

Volkswagen Jetta 2011  136000 kms
Buenas Tardes Colegas

Recientemente le acabo de hacer cambio de la junta de punterias y mantenimiento preventivo, no han pasado mas de 2 mil kilometros y la junta salio de mala calidad porque tiene fuga de aceite y a la par, por la mañana al encender le costaba mucho y tenia que intentar varias ocasiones hasta que encendia el coche, por lo cual lo lleve al mecanico nuevamante.
Saco las bujias y todas estan carbonizadas me comenta que es el sensor MAF, quiero saber si con esto es suficiente o va a requerir algo mas, tambein ya compre la junta de punterias original.
De antemano gracias, saludos
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Gabo Guerra de México hace un año  
GA
1 respuesta 
Hvggo de México hace un año
Lleva el carro a escanear, y que revisen la lectura en tiempo real del sensor, hay que sacarlo y medirlo por fuera, ademas que hay que revisar códigos de falla, no cambies el sensor hasta que estén bien seguros que está dañado. También la calibración de las bujías
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Moja una bujía y pierde fuerza se prende la luz de EPC

Volkswagen Jetta 2014 4 puertas turbo motor 1.8 125000 kms
Moja una bujía la arreglaron y solo duro unos kms y volvió a fallar que puedo hacer
Berumen de México hace un año  
BE
2 casos 
Erick de México hace un año
Me recomendaron anillar el motor
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Una bujía negra

Volkswagen Jetta 2017 4 puertas 70000 kms
Luz del check prendido solo una bujía sale muy negra.
Hice limpieza y habia un fusible fundido era del sensor de oxigeno, tuve que llevarlo a la agencia para borrar fallas con el equipo especial de vw.
Vwm42056 de México hace 2 años  
VW
1 respuesta 
paco hdez de México hace 2 años
Inyector en mal estado, has la siguiente prueba antes de comprarlo aunque tambien los puede mandar al laboratorio, cambia el inyector a otro cilindro y limpia las bujias, si a donde cambiasre el inyector vuelve a salir la bujia negra es el inyector pero si en el mismo cilindro sale de nuevo la bujia negra ya con el cambio de inyector entonces es otra cosa ya habria que hacerle otras pruebas, espero te sea de ayuda saludos
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Que bujias lleva

Volkswagen Jetta 2017 jetta stylen mk vi-mk motor 2.0  86000 kms
Servico de jetta 2017 stylen
DANIEL de México hace 2 años  
DA
1 respuesta 
Tony 971 de Estados Unidos hace 2 años
En el autopartes te dicen ,compra de buen marca y no salen caras
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Cada cuanto se cambian las bujias

Volkswagen Jetta 2013 4 puertas 2.5 sport 150000 kms
Cada cuantos km se cambian las bujias
Alguien sabe
Saul de México hace 3 años  
SA
1 caso 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Platino 20 mil km, iridio hasta 40 mil km
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Bujias originales

Volkswagen Jetta 2013 Style MK VI 2.5LTS 116800 kms
Quisiera saber de bujias originales o cuales me recomiendan para un jetta 2013 mk6 style 2.5
joseluisperez.ortega de México hace 3 años  
JO
1 respuesta 
Rcantu de México hace 3 años
Mete las originales ve a la agencia y compra las ahi y te quitas de problemas

Saludos
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No arranca ya le checaron, chispa, gasolina, bujías, d

Volkswagen Jetta 1994 4 puertas 2.0 estandar 259000 kms
No arranca checaron bujías gasolina da marcha pero no arranca que sera
Pablo de México hace 3 años  
PA
1 respuesta 
Rcantu de México hace 3 años
Puede ser sensor del cigueñal, pero seria mejor meter el scanner para que salgas de dudas

Saludos
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Cables de bujias salieron mojados de aceite

Volkswagen Jetta 2003 1.8 turbo 143000 kms
El caro se me a estado calentando al momento de cambiar la bomba de agua medi cuenta de eso como rrepararlo?
mario mendoza de Estados Unidos hace 4 años  
MA
1 respuesta 
Hola que tal saludos... Se debe a la junta de tapa de punterías que está en mal estado... Con el tiempo se Dora y pierde su flexibilidad basta con retirar la tapa y cambiar la junta
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Tipo de bujia

Volkswagen Jetta 2018 JETTA MK6 2.0  117978 kms
Voy a hacer afinación y vambio de aceite que tipo de binia debo usar y aceite
OmsrCDMX de México hace 4 años  
OM
1 caso 
Antonio de México hace 4 años
Se supone que esos autos llevan bujías de iridio y aceite sintético 5w 30, según marca el manual.
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Mi jetta a3 presenta una falla com si las bujias no funcionaran

Volkswagen Jetta 1998 2.0 0 kms
Alguien me podría orientar tengo un jetta a3 motor 2.0 modelo 98 presenta una falla cuando acelero pierde potencia el motor como si las bujias no funcionaran ya se le checo la presión de la bomba de gasolina sele cambio sensor tps cables de bujias y bujias al igual se le cambio la bobina y el distribuidor se checaron los arnes y la falla aun la presenta
edward de México hace 5 años  
ED
7 casos 
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 5 años
Bendiciones cheka tu catalitico
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Carboniza las bujias

Volkswagen Jetta 1989 4 puertas automatico 300000 kms
Saludos,tengo un jetta 89 carat era full inyeccion pero le hice la conversión a carburador de vocho pero me carboniza las bujias le puse de marca champion N14Y tambien le puse bomba de gasolina externa no se si también le afecte gracias
JennyAldaLoz de México hace 5 años  
JE
1 respuesta 
Rcantu de México hace 5 años
Si te esta carbonizando las bujías, es por exceso de combustible
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Humea las bujias

Volkswagen Jetta 1999 2.0 209087 kms
Mi jetta a4 humea las bujías que puede ser
Jorge delgado de México hace 6 años  
JO
1 caso 
beerkingmx de México hace 6 años
Sensor de oxigeno dañado o muy sucio, sensor MAF en malas condiciones. Las humea por que no hay buena mezcla al hacer combustión de gasolina
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Solo ay chispa en dos bujias

Volkswagen Jetta 2010 Yeta clacico 2.0 150000 kms
Se jalonea y se apaga a veces
Ramon de México hace 6 años  
RA
1 respuesta 
beerkingmx de México hace 6 años
Prueba revisando la bobina y cables de bujias.
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Calibración de las bujías

Volkswagen Jetta 1995 4 puertas motor 2.0 176104 kms
Me esta fallando al ascelerar tiembla mucho y en las mañanas me ASE explosiones
Pedro de México hace 6 años  
PE
1 respuesta 
belwal omar de México hace 6 años
Hola que tal, lo mas recomendable es cambiar las bujas por unas nuevas, las de cobre o convencionales son las mejores, revisa bien si los cables de bujia sirven, el orden de encendido este bien y si tiene distribuidor que lo dudo es revisar que este bien posicionado. De estar bien todo esto, le tendras que buscar por otra parte. Si necesitas ayuda estamos por aca
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No prende y tiene chispa en las bujías y gas también hay

Volkswagen Jetta 2003 Turbo 200000 kms
Mi jetta no prende y tiene chispa el las bujías y gasolina también hay, nada más hace como que quiere prender pero no prende
Omar pimentel de México hace 6 años  
OM
1 caso 
Vega de México hace 3 años
Es el relay 403 creo. Es el de la bomba de gasolina
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Falla de inyector numero 6 o de bujia

Volkswagen Jetta 2000 2.8 VR6 5000 kms
Cuando prendo el carro me da un olor a gasolina cruda cuando voy a 60 km prende y se apaga el testigo de check engine y la bujia #6 la moja de aceite y gasolina cual cera la falla me puede ayudar
elbetoleal de México hace 7 años  
EL
1 respuesta 
Vianey guzman de México hace 2 años
Me pasa lo mismo
Que detalles tenía tu carro ??
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Exceso de combustible y bujias con hollin

Volkswagen Jetta 2008 GLI 2.0T FSI  75000 kms
Estimados tengo un problema con mi jetta Gli Mkv 2.0t lo tengo con varios upgrades (Turbo K04,Inyectores de Golf R,etc reprogramado con revo stage 3) el carro petardea, pierde potencia y me deja las bujias negras de hollin por exceso de combustible en la camara de combustion. Ya cambie sensor de oxigeno, sensor maf, sensor map, valvula reguladora de gasolina que va en el riel de los inyectores, valvula reguladora de presion de combustible que va en la bomba de alta presion, revise la mariposa de admision y todo ok, lo peor de todo es que el vagcom no muestra errores.
Micky de Perú hace 7 años  
MI
15 casos 
Deymar de México hace 7 años
Que tipo de bujías y cual la luz de las mismas
Del Jetta 2.5. 2055
Por favor
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Al parecer tiene un orificio donde se conecta el cable de bujía en la

Volkswagen Jetta 2004 A4 150000 kms
No empareja bien y se quiere apagar sera por que esta briando corriente
RAUL de México hace 8 años  
RA
1 respuesta 
gabriel de México hace 8 años
Cuando se quiere a pagar es por que alguna bujia no es trabajando correctamente y si ves que el cable de bujia esta defectuoso pues cambialo y listo, si persiste entonces hay que revisar la válvula iac, el cuerpo de aceleracion, a tus ordenes 5541024619
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Saca humo negro y ahuma las bujias y qema la bobina

Volkswagen Jetta 1998 europa 1.8 17000 kms
Ya le cambie bujias,cables y bobina...trabaja bien y luego empieza a fayar ahumea las bujias tarda en emparejar,saca humo negro...y tambien ya me a qemado 3 bobinas...en 2 meses...
jeison de México hace 9 años  
JE
1 respuesta 
Ismael García maldonado de México hace 3 años
Mi Jetta a3 motor 1.8 full inyección
Cómo andan banda
Una pregunta raza
Hay mucha compresión en mi Jetta a3 motor 1.8 full inyección
Le cambié distribuidor y cables de distribuidor, bobina y válvula Yak
Hay mucha compresión y mucha chispa y gasolina y enciende

Detalle: metí las bujías nuevas y el carro cerenito después de 15 min o mas el carro se apagó solo entonces saqué la bujía 1 y así todas estaban Ahumadas, las lave y las puse y el carro encendió y al igual 15 min o mas se apagó y volví a sacar la bujía y estaba ahumada 😞
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Gasta mucha gasolina y las bujias salen negras

Volkswagen Jetta 1996 A3 2.0 190000 kms
Saca las bujias negras gasta mucha gasolina acabo de ajustar el motor, cambie el maf, sensores de oxigeno cables bobina y cuando despega o cambio de velocidad se jalones
ROBERTO de México hace 10 años  
RO
12 casos 
Osvaldo diaz de México hace 3 años
Ajuste el motor de un jetta y salen las bujías negras
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¿Que bujía lleva el Jetta A4 2007 Motor 2.0?

Volkswagen Jetta 2007 4 puertas, Motor 2.0 5000 kms
Buena tarde, necesito saber de acuerdo al manual, que tipo de bujía lleva el jetta, así como el filtro del aceite, de gasolina, además del tipo de aceite y filtro de aire muchas gracias.
Alexander800 de México hace 2 meses  
AL

No hay corriente en los inyectores y tampoco en las bujías

Volkswagen Jetta 2010  5000 kms
Tiene todas la corrientes, el sensor de posición de cigüeñal está bien, el módulo de inicion está bien, entonces quisiera que alguien me ayudara confirmando su hay que revisar la computadora, es un Volkswagen Jetta, espero alguien me pueda ayudar y me colabore gracias
Sebastián de Colombia hace 3 meses  
SE

Cables de bujia

Volkswagen Jetta 2000 jetta a4 280000 kms
Tengo una duda los cables de bujia cartek son buenos??
alfredoza de México hace 4 meses  
AL
1 caso 

Q bujias son las adecuadas para jetta

Volkswagen Jetta 2017 4 puertas 2.0 105600 kms
Q bujias recomiendan para un jetta 2.0 2017 versión básica
Angel_pana de México hace 9 meses  
AN

Le compré bujías Ngk Duralast pero un besino se las cambio peroosiones

Volkswagen Jetta 1997 2.0l Aut Gasolina 4 11111 kms
Me pueden proporsionar la orden de encendido de bujias del Jetta 97con distribuidor
Gilbert Flores de México hace 9 meses  
GI

Que bujias lleva

Volkswagen Jetta 2007 2.0l Aut Gasolina A4 166470 kms
Le toca afinación y no se que tipo de aceite lleva
Cristina Ortiz de México hace un año  
CR
1 caso 

Una bujía carbonizada

Volkswagen Jetta 2000 Vr6 GLX 2.8 12 válvulas  188200 kms
Que tal buenas tardes mi Jetta A4 vr6 presento está falla le quite una bujía y está carbonizada lo lleve al mecánico y me dijo q tengo q anillarlo creen que si pero el carro no hecha humo ni pierde fuerza está normal
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Josué de México hace 2 años  
JO
3 casos 

Se acelera y el motor tiembla como si estuviera mojadas las bujías

Volkswagen Jetta 2000 Yetta a4 2.0 estandar 202000 kms
Buenas tardes ase unos días repare el motor de mi carro es un yetta a4 2.0 estándar modelo 2000 y el problema que presenta es que de repente se acelera y el motor tiembla como si estuviera mojadas las bujías está in estable el mecánico me dice que es el sensor MAF y cuerpo de aceleración ustedes que cren que sea ayuda porfabor
Hugo de México hace 2 años  
HU

Se jalonea y ahuma las bujias y de repente se arranca bien

Volkswagen Jetta 1994 4 PUERTAS 2.0 180000 kms
Se jalonea y ahuma las bujias
CARLOR GLZ de México hace 2 años  
CA

Se jalonea y ahuma las bujias y de repente se arranca bien

Volkswagen Jetta 1994 4 PUERTAS 2.0 185000 kms
Se jalonea y ahuma las bujias
CARLOR GLZ de México hace 2 años  
CA

Rosca de bujía mojada en aceite

Volkswagen Jetta 2006 2.0l Aut Gasolina 4, trendline 187453 kms
Que tal amigos, tengo un Jetta 2.0 2006, y hace unos días note que en la bujía 4 tenía un poco de aceite, y como es de esperarse me preocupe pues eso es un tanto grave para el motor, pero al quitar la bujía solo estaba mojada de aceite la rosca de esta, y el electrodo parecía normal, osea no tenía rastro de aceite en el, ¿a qué se puede deber este problema?
AsEscobed de México hace 2 años  
AS
3 casos 

Bujias para jetta clasico 2010

Volkswagen Jetta 2010 2.0l Man Gasolina Clásico  132000 kms
Buenas noches, disculpen, qué tipo de bujias lleva mi jetta clasico 2010 2.0?, me gustaría saber si le puedo instalar de doble platino o de iridium, y más en específico cuáles de la marca bosch?, porque he indagado mucho pero las que he encontrado como la FR7DPP33X de la bosch según Amazon y Autozone no son compatibles con mi vehículo.
Luis13 de México hace 2 años  
LU

Suben y bajan revoluciones despues de hacerle una rosca de bujia

Volkswagen Jetta 2002 4 puertas 2.0 gasolina  19000 kms
Una solucion ja se les controlo el multriple y se cambio el cuerpo de aceleracion y nada persiste
Eddi treviso de República Dominicana hace 2 años  
ED

Por que solo me sale una bujía negra de las cuatro?

Volkswagen Jetta 2009 GLS 1.8T 135000 kms
Que tal compañeros espero alguien pueda ayudarme. En los últimos cambios de bujía que le he hecho al carro salen 3 bien pero la cuarta siempre sale negra como hollín o carbón. Ya le hice el lavado de inyectores y el técnico me comentó que estaban bien los 4. El consumo si se ha incrementado pero solo un poco. Saludos
etudr de México hace 2 años  
ET
5 casos 

Cambie cables de bujias y ya no quiso encender

Volkswagen Jetta 2000 4 puertas 2.0 176486 kms
Hice el cambio de cables de bujias y ya no quiso encender si tiene marcha pero no enciende ya cheque el orden delos cables y estan bien
Horacio dominguez de México hace 3 años  
HO
4 casos 

Le cheke bujías Ami Jetta

Volkswagen Jetta 1999 2.0 lt 250000 kms
Le cheke bujías Ami Jetta y al volver a poner todo en su lugar me hace una fayita en la carro como que tiembla pokito y están en orden lo raro es que al sacar bujía x bujía se le nota que train unos ulesitos negros no se los puse no se para que son alguna respuesta gracias
Jair de México hace 3 años  
JA

Qué calibración llevan las bujías

Volkswagen Jetta 2014 mk6 2.0 lts. 115000 kms
Qué calibración llevan las bujías del jetta mk6 2014 2.0l
cycloncyto de México hace 3 años  
CY
7 casos 

Mi jetta tbi 994 moja bujias de gasolina

Volkswagen Jetta 1994 4 puertas, motor 1.8, tbi 198000 kms
Mi jetta tbi 1994 1.8 moja bujias de gasolina y esto provoca que gaste más y en ocasiones dejan de trabajar uno o dos cilindros, ya lave tbi ya compre relay pero sigue igual, me comentan que puede ser el sensor de temperatura
Gerardo de México hace 3 años  
GE
1 caso 

Falta de chispa en dos bujias

Volkswagen Jetta 1989 Manual 4 puertas carburador maquina 4 13000 kms
Sólo funcionan 2 bujias de las 4 que tiene y se acelerar al momento de soltar el pedal del acelerador
Miguel angel de México hace 3 años  
MI

Como calibrar bujias

Volkswagen Jetta 1993 1.8l Man Gasolina 4 puertas 265000 kms
Sele hizo el servicio con cambio de cables pero los cables son rojos de 8 y el jetta es 1.8 93 y se jalonea en alta y lávese se apaga
Salva de México hace 3 años  
SA
1 caso 

Bujias Jetta clásico 2.0

Volkswagen Jetta 2012 2.0l Aut Gasolina 160000 kms
Alguien me podría decir que bujias tiene originalmente un Jetta clásico 2012. 2.0 ?
René de México hace 3 años  
RE

No da marcha ni hay chispa en las bujias ni pulso al inyector

Volkswagen Jetta 2002 2.0l Gasolina Man 190109 kms
Ya cheque todos los visibles y están buenos
Gabriel de México hace 3 años  
GA
1 caso 

Tipo de bujias

Volkswagen Jetta 1999 Color azul cuatro automático eléctrico motor 2.0 180000 kms
Q tipo de bujias tiene q llevar el motor de mi Jetta 2.0
Alfredo de México hace 3 años  
AL
1 caso 

Tarda en encender y carboniza las bujias

Volkswagen Jetta 1998 4 puertas  155000 kms
Hola que tal, tengo un Jetta A3 modelo 1998 motor 1.8 y el problema que tiene es que en la mañana que lo arrancó arranca a la primera y sin batallas y ya en la tardecita que lo quiero volver a echar a andar, tarda en encender y las bujías se las saque y están un poco carbonizadas. Ya se le cambió el regulador de gasolina, bomba de gasolina e inyectores. Que podrá ser???
Raúl almanak de México hace 4 años  
RA
2 casos 

Cambio de Bujías

Volkswagen Jetta 1997 Motor 2.0 estándar  2500000850 kms
Buenas tardes, fui a comprar unas bujías para cambiarlas a mi Jetta 97 2.0

Cuando el vendedor me las dió en el ticket me apareció que eran para un Bora 2.5 y le pregunté que si eran para Jetta y me dijo que eran iguales, la pregunta es que si le afecta que le ponga unas bujías de Bora 2.5 a un Jetta 97 2.0 ??
Bernardo de México hace 4 años  
BE

Que bujias yeba mi carro. Y acomo ban calibradas

Volkswagen Jetta 2003 4 purtas 185000 kms
Cambie las bujias y el motor quedo inestable
Edwin zuniga de Honduras hace 4 años  
ED

Cambie bujias y ya no prende

Volkswagen Jetta 2011 Clasico Sport 2011  185000 kms
Marcaba falla p0300 y p0420 cambio bujias y cables pero con el detalle de que quite los 4 inyectores y al ensamblar todo en su sitio ya no prendio (antes de esto al menos prendia con sus fallas claro) habra quedado aire en la barra de conexion de los inyectores cheque la chispa con una bujia vieja conectada a una terminal de la bobina y si hay chispa (no se si debil o no pero hay) y en el arnes de los inyectores al cerrar switch hay 3.5 vcd y al dar marcha sube a unos 7.3 vcd ¿Que hice mal?
Alberto de México hace 5 años  
AL
2 casos 

Calibracion bujias

Volkswagen Jetta 2002 trendline 2002 180000 kms
Alguien sabe cual es la calibracion que llevan las bujias del jetta gl 2.0 trendline
Mojarrin de México hace 5 años  
MO

Que aceite y bujías utiliso

Volkswagen Jetta 2004 Comfortline, automático,2.0 130000 kms
Buenas tardes quisiera saber qué tipo de aceite me recomiendan usar sintético o normal, y que densidad ,qué tipo de bujías
Para jetta 2004 automático con 130,000 kilómetros
Rhugo de México hace 5 años  
RH

Ayuda No encuentro donde esta el módulo que enciende las bujías

Volkswagen Jetta 2009 4 puertas motor 1.9 tdi  17000 kms
Tengo un problema con las bujías precalentadores, ya revisé las bujías y todas están en perfecto estado pero al poner la llave no llega la señal que las activa estuve revisando el diagrama y existe un módulo temporizador pero no encuentro donde está ubicado les agradecería si me pudieran ayudar para encontrar ese módulo ya que de lo contrario Voy a tener que adaptar un relevador universal adjunto las imágenesDel diagrama por si a alguien le sirve
1
Pedro vite de México hace 5 años  
PE
2 casos 

Humo negro, moja bujias

Volkswagen Jetta 1992 4 puertas motor 1.8 275000 kms
Moja las bujias hecha mucho humo negro, ya se realizo afinacion camiobde mangueras de aire
Seth juarez de México hace 5 años  
SE

Uso de bujías 3 electrodos Jetta 2012

Volkswagen Jetta 2012 Team, motor 2.0 AA 172000 kms
Puedo usar bujías de tres electrodos? Que efecto tiene su uso? Qué recomiendas?
Juan Mabuel de México hace 6 años  
JU

Humea las bujia y se ahoga

Volkswagen Jetta 1994 4 puertas motor 2.0 171801 kms
Alguien podria ayudarme mi jetta 1994 a3 humea las bujia y se ahoga necesito su ayuda para poder sacar el problema
Christian de México hace 6 años  
CH

Prende muy ogado y carbonizado las bujías

Volkswagen Jetta 1998 4 puertas 1.8 motor Jetta A3 250 kms
Lo prendo y muy poca potencia. Muy ogado luego se apaga le checamos las bujías muy carbonizadas
Arturo de México hace 6 años  
AR

Hola buen día tengo un Jetta GLI 16v humea las bujías y empieza a fall

Volkswagen Jetta 1992  185000 kms
El problema de mi auto esque humea las bujías y empieza a fallar empieza a temblar y a perder fuerza ya le cambie el sensor de temperatura el sensor de oxígeno y lo sigue haciendo que puedo hacer ?
Peter de México hace 6 años  
PE

Cambio de cables de bujias

Volkswagen Jetta 2003  197500 kms
Buenas tardes ya se lo hizo el cambio de cables de bujias pero aún así hay momentos que vibra como si saltará corriente y pierde fuerza
Gabriel de México hace 6 años  
GA

Cascabelea después de hacer cambio de bujias

Volkswagen Jetta 2000 5 puertas 150000 kms
Hice yo mismo la afinación a mi carro, limpie el filtro de aire ya que es de alto flujo, cambie las bujías, le compré ngk de platino de 3 electrodos en la agencia porque me dijeron que las de 1 electrodo ya no las venden y estás las remplazaron, y le compré el filtro de aceite que también le cambie y lo compre también en la agencia, me falta cambiarle el filtro de gasolina que también compre en la agencia, el problema es que después de cambiar bujías, y aceite y filtro de aceite, el motor suena diferente, como si martillara o cascabelea, y otro es que le di una vuelta y se enciende el indicador de aceite, el aceite está a nivel, mientras lo prendo en stop no pasa nada después de andar 2 cuadras de enciende el dicho indicador.
DAMIAN de México hace 6 años  
DA
3 casos 

Calibracion de bujias

Volkswagen Jetta 1991 Gli 2.0 16 valvulas 250000 kms
Buen dia, alguien me pudiera ayudar, sabran a cuanto van calibradas las bujias es motor 2.0 16 valvulas
Gustavo de México hace 6 años  
GU

Tipo de bujías para Jetta clásico

Volkswagen Jetta 2008  140000 kms
Hola, alguien me puede sugerir el tipo de bujías recomendadas para un vw jetta clasico 2008. Y qué viscosidad de aceite usar. Gracias
rafiki de Ecuador hace 6 años  
RA
8 casos 

Esta consumiento agua y una bujia sale oxidada

Volkswagen Jetta 2002 2.0  2150000 kms
Esta consumiento agua y una bujia sale oxidada cuando enciende tiembla un poco cunado ya se calienta se estabiliza le cambiamos la bomba de lagua por que estaba dañada...
esaud cruz de México hace 7 años  
ES
1 caso 

Las bujías de platino le sirven

Volkswagen Jetta 1989 4 puertas 1.8 25000 kms
A mi jetta A2 1989 le quiero hacer un cambio de aceite filtros y bujías, pero el mecanico me comenta que con las bujías de platino arranca mejor, y tiene un mejor desempeño, es cierto esto ya que yo voy a comprar las refacciones. Me podrían ayudar con esto.
Angel de México hace 7 años  
AN
3 casos 

Cambio de bujias jetta 2011

Volkswagen Jetta 2011 4 puertas 2.0 automatico gasolina 102000 kms
Quiero realizar cambio de bujias a un jetta clasico GL 2011 automatico 2.0, me podrian recomendar las bujias que recomienda el fabricante y que opinion tienen acerca de las bujias de iridio.
Saludos
JROsas de México hace 7 años  
JR

Bujias i fallas

Volkswagen Jetta 2008 Wolfsburg edition tsi 2008 4 puertas 1412000 kms
Le cambie las bujias i se me perdio el orden de los chupones que en sanblan las bujias i falla mucho
Luis de Estados Unidos hace 7 años  
LU

Raja las bujias

Volkswagen Jetta 2001 Se 2.5 85000 kms
Buen dia me oueden ayudar mi jetta 2011 motor 2.5 raja las bujias se las cambio y vuelve a rajarlas. Ademas el desmpañante del vidrio trasero no funcioma proble fisibles y boton de encendio y estan bien
Gracias. Mi correo es [email protected]
Gsutavo guate de Guatemala hace 7 años  
GS

Como le cambio las bujias o ya no llevan

Volkswagen Jetta 2011  100 kms
Se siente como una ligera variacion en baja como de bujia pobre en la chispa...
Chuy de México hace 7 años  
CH

Jetta a3 1.8 no enciende y al dar marcha carboniza las bujias

Volkswagen Jetta 1998 1.8L. a3 68468 kms
Buenos dias tengo un problema con un motor de jetta a3 1.8 al sacarlo de la cochera se apago y lo trate de encender pero ya solo dio marcha. Revise las bujias y estaban permeadas las limpie y trate de dar marcha pero ya no encendio el motor. Le e cambiado la valvula del rien de inyectores, la bobina y le mamde a lavar y calibrar los inyectores y encendio un momento pero se volvio a apagar y ya no encendio! Alguien me podria ayudar?
xander de México hace 7 años  
XA
2 casos 

Calibración de bujías

Volkswagen Jetta 2005 4 puertas 5cilindros  114000 kms
Que calibración lleva el jetta 2005 5cilindros
gilberto de México hace 8 años  
GI
2 casos 

Graduación de las bujias

Volkswagen Jetta 2007  121000 kms
Solo quiero saber a cuantos grados lleva las bujias
Xova de Estados Unidos hace 8 años  
XO

Agua en las bujias

Volkswagen Jetta 1995 Motor 2.0  100000 kms
Traia una fuga de agua de la toma en mi jetta 95 a3 y se la cambie pero al siguiente dia no quiso prender y me di cuenta qe traia agua en la bujias y me gustaria qe me ayudadaran a decirme el porqe...gracias
Danny Ckortez de México hace 8 años  
DA
1 caso 

Se me moja una bujia de gasolina

Volkswagen Jetta 2002 a4 198000 kms
Se moja una bujia de gasolina la cambio y se compone pero la vuelve a mojar
guicho de México hace 10 años  
GU
4 casos 

Cambio bujias

Volkswagen Jetta 2009 a4 82000 kms
Como cambio bujias y que dado necesito
alex de México hace 10 años  
AL
2 casos 

Que es el EPC y a cuantos grados tiene que abrirse la bujia ?

Volkswagen Jetta 2003 1.8 turbo 85000 kms
Se jalonea al prender y no arranca como debe de ser tarda en avansar asta que se calienta avanza ien
charro de México hace 10 años  
CH

Mi carro no arranca por cambio de terminales de bujias

Volkswagen Jetta 1998 europe 50000 kms
Como poner a tiempo el encendido del motor, le hice cambio de bujias y quiero encontrar el piston de encendido...
paco1998 de México hace 10 años  
PA

Echa humo moja 2 bujias y cascabelea humo negro se quiere apagar

Volkswagen Jetta 2002 4 puertas standar motor 2.0 166347 kms
Bueno ya le cambie bujias y cables y nada sigue igual o peor y aqui en la frontera nadie le sabe y solo te cobran mucho y sigue igual...me gustaria saber que puede tener... me dicen que es el sensor de oxijeno pero dicen que lleva 2 y la vdd son algo costosos y aparte la mano de obra me gustaria saber si pueden ayudarme gracias...
perlita ruby de México hace 10 años  
PE

Me mancha las bujias de hollin pierda potencia en marcha revoluciona

Volkswagen Jetta 2001 a4 2.0 250000 kms
Me gasta gasolina en exceso corre bien pero un poco forzado cambie los dos sensores de oxigeno cables de bujias lavaron inyectores en laboratorio bujias nuevas de especificacion adecuada al modelo de doble platino los filtros y el problema persiste
richie de México hace 10 años  
RI
1 caso 

Problema después de cambiar los cables de las bujías y bujías

Volkswagen Jetta 2004 4 puertas,full,motro 2.0  20000 kms
Buenas tardes tengo un jeta 2004 le ice cambio de cables y bujías cuando termine de ponerle, lo encendí y empezó a fallar, como queriendo se apagar se apagar leves resoplidos del escape sin fuerza al avanzar, el check prendido pararían te
Mk4 de México hace 8 años  
MK
3 casos 

Se ahoga y después se jalonea al acelerar a fondo SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2007 EUROPA 2.0 136000 kms
Buen dia, un problema con mi vw, al acelerar a fondo el carro tarda en responder, parece se ahoga, y al responder se jalonea, solo pasa al acelerar a fondo si se acelera gradualmente va bien, tiene las afinacion recien hecha, cables de bujias nuevos ,y no prende ningun testigo , que podria ser? espero puedan ayudarme
ERICK MEZA de México hace 8 años  
ER
127 casos 
ERICK MEZA de México hace 8 años
Estoy en gdl, gracias
Luis A cardoso de Cuba hace 6 años
Tienes que medir la presión de la bomba de gasolina con un tester eso es fácil mide la presión con el vehículo andando y el tester tiene un botoncito lo aprieta y si el carro se apaga tienes que cambiar la bomba. Ya que él tiene que seguir funcionando. Abeses ocurre por el fruto tapado
Gaelo de México hace 8 años
Tengo una falla muy parecida, en que parte del estado estas??
ERICK MEZA de México hace 8 años
Estoy por el lado de tlaquepaque, has encontrado tu alguna solución a tu problema
Jazmin de México hace 5 años
Hola tendrás el número de tu mecanico
Gaelo de México hace 8 años
Noo aún no ya intente medio ajuste, bomba de gas, cables nuevos, válvula iac, y nada no se que hacer. Mi carro prende el chec pero es modelo 95 y ni un escáner le entra.
Mecánico de México hace 5 años
No t malgastes es el sensor del árbol de elevas x eso se apaga y pierde fuerza
miri de México hace 5 años
Hola, tengo un jetta trend line 2003 automatico hace poco le cambiaron la caja , pero cuando ya iba a 3 tradaba en hacer el cambio y de unos dias para aca , al encenderlo, le doy el drive y se barre y se me va para atras le tengo que celerar asta fondo para que arranque y despues de eso hace unos jaloneos... y de unos minutos avanza normal con la misma velocidad, pero si hago un stop vuelve a hacer lo mismo de inicio... me ayudas porfi
Edwiin Martiinez de México hace 4 años
Checa tu relevador #30
Gabini de México hace 4 años
Mi Jetta automático 2006, se jaloneaba, ya cuando pasaban unos cinco o diez minutos, disminuía el problema pero no desaparecía, estaba desesperado, y lo llevé a un taller especializado en transmisiones automáticas VW, lo diagnosticaron , me hicieron un montón de preguntas, y me dijeron que el cuerpo de válvulas necesitaba un servicio, en una hora terminaron, el carro quedó como nuevo, y me cobraron $400, estoy muy contento con la decisión de ir con un especialista
miri de México hace 4 años
Ya supe que fue... resulta que a la caja se le tiro el aceite , tenia fuga y eso ocasionaba los jaloneos,... no sabian que era ,me decian de una cosa y otra y solo fue que no tenia aceite...
miri de México hace 4 años
De hecho despues de eso se le hizo el cambio de bujias, sensor arbol de levas y pues asta ahora no me a dado problema mi yunke
Mari de México hace 3 años
@GabiniCual es la ubicación del taller a donde lo llevo?
Maylin de Estados Unidos hace 3 años
@GabiniQue le dijeron q era. Nosotros compramos un jetta 2.0 t 2006 cuando lo compramos volaba. Le han cambiado todo pq estaba todo viejo y ahora esta aguantado cuando arranca.
Leonardo Torres de México hace 3 años
@GabiniMe puedes dar el dato de dónde lo llevaste pf
Made de México hace 3 años
@miriHola, disculpa, te refieres al aceite de la caja de dirección?
Solucionado
Mejor respuesta (según ERICK MEZA )
ERICK MEZA de México hace 8 años
El dia de ayer se le ha cambiado la bobina al carro y asunto solucionado, por si a alguien le puede servir
Jonathan de México hace 7 años
A mí me hace falla parecida
Lalo rocker de México hace 6 años
Amigos tengo el. Mismo problema le cambiaré la bujia pero veo que hay dos tipos una con las 4 entradas en línea y otra con 4 entradas una en casa esquina hay diferencia una de la otra ?
Amclaussen de México hace 5 años
Una falla MUY FRECUENTE en VW y Seat, motores 2.0L de 8 válvulas, es por el maldito diseño del auto respecto a la localización del Módulo de Encendido. Este Módulo viene colocado sobre la parte delantera del cuerpo de la Bobina. Le instalaron una placa de aluminio fundido con pequeñas aletas para disipar calor, PERO los inteligentísimos diseñadores alemanes de VW o están ciegos, o lo hicieron a propósito, porque ese módulo quedó EXACTAMENTE en la corriente de aire caliente del Radiador, donde el ventilador del radiador lo impulsa contra el módulo, que en lugar de enfriarse, se calienta! el repetido efecto de calentamiento-enfriamiento del módulo acaba por agrietar los semiconductores que hacen la conmutación que genera los pulsos de alto voltaje en la Bobina y la chispa en las bujías. Pero esto es un buen negocio para las agencias, porque te venden el conjunto de Bobina con el Módulo de Encendido, y en 2018 costaba unos 1,200 pesos. En todos los que yo he visto, la bobina NO se dañó (se puede revisar con un multímetro) pero como NO te venden el módulo separado, te empujan el conjunto y le ganan más. El remedio es fabricarle un "Escudo de calor" a la bobina con una lámina de aluminio atornillada que desvíe el aire caliente del radiador y proteja a la bobina con su módulo de la corriente de aire caliente del radiador, y que permita que entre aire fresco de debajo en vez de que le pegue al aire caliente que sale del radiador. También revisa los cables de encendido, porque parece que los diseñaron para durar dos o tres años, no más. (Más dinero para VW). El Jetta Clásico es un buen carrito, pero desgraciadamente los tacaños de VW-México lo abarataron demasiado: le quitaron los discos de freno traseros para ponerle tambores, lo cual es un regreso al pasado. Le quitaron acabados, y su motor 2.0 es apenas suficiente en carretera contra los carros con diseños más modernos. PERO, como es un diseño probado hasta el cansancio, es fácil de reparar en casa, y si tienes un manual Haynes del Jetta IV, ya la hiciste! Lo malo que tiene en alto consumo de gasolina, lo tiene en cambio en facilidad de acceso para mantenimiento y hay muchas piezas, y la mayor parte son relativamente accesibles (y unas cuantas son carísimas). En general no es mala compra. Y cuando te enteras de los problemas de autos de otras marcas, del mismo tamaño y categoría, el Jetta sale mejor, aunque no sea perfecto tampoco.
JESUS de México hace 4 años
Que bobina le cambio tengo algo parecido al problema
Leandro de México hace 3 años
@AmclaussenEfectivamente...
Tengo un Seat Ibiza 2013 2.0L
Y lamentablemente es el problema que tengo...
Fuera de eso...las máquinas VW son muy nobles...pero es el problema que acarrean éstos vehículos
Mario bc de México hace 2 años
Que fallo te hacia el carro amigo, porque mi yetta se empezó a jalonearse y le cambie los cables y bujias y hace lo mismo le lavaron la valvula psv y quedo un dia pero al otro dia empezo con lo mismo
Gaelo de México hace 8 años
Que es lo que te hacía exactamente bro?
ERICK MEZA de México hace 8 años
Se jaloneaba mucho al acelrar a fondo Gaelo, y en minima tambien tenia jaloneo
packo6300 de México hace 6 años
A mi me sucedio y eran los cables de la bujias
Gaelo de México hace 8 años
Pues me fui por tu solución Erick, y no fue, ni modo pero te agradezco y que bueno que tu problema se solucionó bro. Suerte.
Caro de Estados Unidos hace 6 años
Yo también tengo orita ese problema seme jalonea y se me apaga y se me prendio la luz de EPC
Fakir Acapulco de México hace 6 años
El testigo epc.es que no te encienden las luces de stop en el jetta
Henry de Puerto Rico hace 6 años
Puede ser el flow meter. La Luz del EPC también prender por esa falla
Andrés Noris de México hace 6 años
Buenas tardes raza tengo un Jetta 2002 americano hace días que empezó con una temblará el Jetta y pensé que era algo de la suspensión o de las llantas que les faltaba balanceo pero note que al acelerar se mueve todo el carro y dejo de acelerar y se mantiene calmo, que puede ser la falla esa, gracias
David de México hace 6 años
El soporte de la transmisión hermano
packo6300 de México hace 6 años
Me paso con mi VR6 y resulto ser una junta de la barra de torsión
Andrés Noris de México hace 6 años
Hola buenas tardes raza graisas por su aporte ya lleve mi carro al taller y si efectivamente estaban defectuosos los soportes del motor gracias por la ayuda David animo
Luis A cardoso de Cuba hace 6 años
Debes de tener bujías fallando o bobina o poca presión en la bomba de gasolina
packo6300 de México hace 6 años
En mi caso eran los cables de las bujías que estaban mal
Amclaussen de México hace 5 años
Efectivamente, los cables del Jetta NO se distinguen por ser ni muy buenos ni muy durables! Son conductores sólidos y llevan una resistencia en el capuchón metálico. Este capuchón está mal diseñado y daña al forro del cable en poco tiempo. En sí, el cable no se daña, pero la orilla del capuchón sí lo daña!. También falla mucho el encendido, pero No es la bobina, sino el modulo instalado sobre ésta.
AnaG de México hace 3 años
@HenryQ es él Flow meter? A mi se me
Prende el indicador del motor y se jalonea a veces.
ERICK MEZA de México hace 8 años
has checado los inyectores ? que esten bien conectados y limpios ? por ahi podria ser otra causa,
Fabian Glez de México hace 8 años
Yo tengo un problema similar con mi Jetta 2001 ya que al momento de encenderlo en frío tiembla un poco estando parado y cuando le piso el acelerador a llegar a 1000 o 2000 revoluciones se desacelera hasta casi quererse apagar y da mucho el olor a gasolina hace dos meses le hicieron la afinación y ahorita el Mecanico que lo está revisando ya le limpio los inyectores, le reviso con scanner y lo único que veía mal era el sensor de oxígeno y también se lo limpio pero aun así no queda, también al momento de encenderle el aire acondicionado bajan más las revoluciones constado mucho el manejo ya que se pone muy burro y lo único para manejar es que tengo que acelerar y luego quitar el suavemente el pie y luego volver a pisarle el acelerador y así para poder recuperar velocidad me pueden aconsejar gracias
MROM de México hace 7 años
Hola te solucionaron?? xq yo tengo el mismo problema con un jetta 2002
griseldagdl de México hace 7 años
Checale el sensor tps
MROM de México hace 7 años
Gracias, me lo escanearon y fue el sensor de oxigeno, la falla generaba otros codigos erroneos pero al cambiar dicho sensor se soluciono el problema
Gerardo de México hace 7 años
Me. Paso lo mismo con un Passat 1.8t y con un Jetta 2.0, la solución era el sensor MAF lo lave y le puse un arnés nuevo y funcionó perfectamente
Saludos desde tamaulipas
Josue de México hace 7 años
Tengo al algo similar, tengo un jetta 2001 que al darle mantto a la marcha , empezó a temblar , al acelerar se escucha como que algo esta tapado , no acelera , y a veces produce explosiones en el escape, no me marca ningun testigo , lo lleve a escanear y tampoco salio algun codigo , me pudieran aconsejar, Gracias !
Erick de México hace 6 años
Hola que tal. Ya revisaste que la bomba de la gasolina rste funcionando devidamente. Saludos
Josra de México hace 5 años
Yo tengo el mismo problema en un jetta 2001 no tenia potencia, me cambiaron la camputadora y el sensor maf y la potencia regreso, ya se le hizo la afinacion y se cambiaron los cables, pero aun asi al estar en baja se escucha como si se ahogara y comienza a temblar y huele mucho a gasolina cruda, ya no se que mas hacerle porque ni en el scanner aparace la falla
Mario de México hace 5 años
Es el sensor de oxigeno. Me paso lo mismo. Se lo cambie y asunto arreglado
Brayan aragon de México hace un año
Lo soluciono tengo exactamente el mismo problema
Temo84 de México hace un año
@MROMQue códigos te arrojó el diagnostico al SCANNEAR❗❓🤔. . .
De hecho en mi accord noté que un sensor de oxígeno el de arriba del múltiple compensaba a sacar humo y también una manguera que está como forrada como de papel aluminio que va de la parte trasera de la cabeza del motor hacia donde está la bomba de dirección o sensor del cigueñal,al estar caliente el motor tambien se aprecia que avienta humo levemente,
Alejandro Diaz de México hace 7 años
Banda yo tengo un jetta 20v turbo cuando acelero a fondo tarda en responder y se jalonea poco
Cuandl arranco en la D sd siente pesado
Y cuando arranco desde 1era responde mejor pero con jalonsitos que creen que sea?
Tiene su servicio recien y cambio de banda etc
Luis A cardoso de Cuba hace 6 años
El problema está que la presión dela bomba no es la adecuada cuando tú acelera suave el riel se mantiene con gasolina pero si lo acelera fuerte pierde la presión y por lo tanto falla
david castillo de México hace 6 años
Recien se monto un motor 2.0 de un gt a3 con vacio a mi golf a2, se anillo maquina todo nuevo, pero al apagar el carro se escucha como que se ahoga, y solo una ves se tiro apagar andando y huele a gasolina al esatr en movimiento, alguien tiene idea que sera ya se le cambio sensor de oxxigeno y nada.
Efren gonzalez de México hace 5 años
Encontraste tu falla eso tiene mi jetta a3 2.0 de vacio
Ivan de México hace 6 años
Buen día tengo un Jetta 99 al momento que. Le aceleró no acelera se mata el carro. Ya le cheque. Q. Podría ser.
Irving de México hace 4 años
Me pasa lo mismo encontraste la falla?
Luis A cardoso de Cuba hace 5 años
Modele la presión de la bomba de gasolina. Con el motor en marcha con el tester. Tiene una manguera con un botón vas a ver cómo la presión está elevada aprieta el botón cito y va botar gasolina si la bomba tiene la presión correcta el carro va seguir funcionando pero si se te apaga remplaza la bomba
GMMX de México hace 5 años
Hola
Tengo un Jetta clásico 2015
Al ir el carro en marcha siento q se ahoga y se para el carro
No prende ningún testigo
De inmediato no prende pero si lo dejo varias horas vuelve a encender como si nada
Van varios scanner Que le conectan y no sale nada...
Que podrá ser?
Luis A cardoso de Cuba hace 5 años
Amigo usted debe de revisar las tierras ya que lo más probable que sea la bomba de. Combustible que te está fallando y es que no le está llegando energía puede ser por el Ridley de la bomba una tierra floja pídele la presión a la bomba de combustible cuando no te quiera arrancar se te ahoga por falta de uno de los elementos que es necesario para prender. Presión combustible chispa y entrada de aire. Pone la llave en on y pone asunto si oyes funcionar la bomba si no la escucha revisa si llegas corriente y tierra al conector.
Eliud AGS de México hace 3 años
Puede ser tu bobina yo tengo un golf 96 1.8 y me pasaba lo mismo y resulto ser la bobina espero que te sirva de algo
Christopher de México hace 5 años
Tengo un jetta 02 1.8 turbo 20 v el auto no prende a veces de rato prende y cuando lo mantengo en N como que se quiere apagar a veces y a veces queda prendido ya le hice el cambio de cables de las bobinas cambio de bujias cambio de aceite y compre bateria nueva y aun sigue que me recomiendan que sea por favor ocupo su opinion!!
angel de México hace 5 años
Ola teng9 el mismo problema con el mismo carro jetta 1.8 20v como lo solucionaste amigo
Christopher de México hace 5 años
Cambie inyectores, cableado, bobinas y sobre lo de no tener fuerza la batería era muy chica para el carro
Thor de México hace 5 años
Tengo un problema similar, el carro lo compre hace una semana y al encenderlo en la. Mañana tarda en prender, y cuando anda tarde en responder y pierde fuerza al despegar, se tironea, que podrá ser :( es un A3 95
jose martinez de México hace 5 años
Esa misma falla la trae el mío,acabo de comprarlo,le cambie bobina,cables,filtro de gasolina y de aire aver como se comporta,extraño mi otro jetta que vendi jajaj
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Lizbeth de México hace 4 años
Hola! Tengo un Jetta a4 automático, en repetidas ocasiones sobre la marcha o al encenderlo empieza a cascabelear (temblar del motor) y pierde fuerza, ya tiene todos lo servicios, sin embargo no han encontrado la falla aun, ya le cambiaron como un chip que va en la computadora y sigue en las mismas fallas, que me recomiendan hacer 😢
Marco de México hace 4 años
Arranca al llavaso ? O tienes que darle marcha en varias ocasiones?
Christyan de México hace 4 años
Yo tengo un jetta a3 2.0 anda muy temblorino y se ahoga en subidas, trae el motor recien reparado, y huele la gasolina muy cruda como que no esta haciendo la suficiente combustión
Marin de México hace 4 años
Buenas noches banda tengo un Jetta A3 motor 2.0 me aparece en el tablero la lamparita de aceite con una gotita acompañado con la bocinita repiqueteando y es un poco fuerte,,,, ya le cambié los bulbos monoblock y dónde le va el filtro de aceite,,, cambio de aceite,,,, bujías afinación completa,,,, a alguien q le pasó lo mismo como lo solución por favor banda
Luis A cardoso de Cuba hace 4 años
Debes de medir la presión de aceite ya que lo más probable es que tengas problemas con la bomba de aceite donde debes tener más 2 kilogramos de presion con el motor frío no debes de mover el carro hasta que resuelvas este problemas ya que pudieras fundir el motor
Erick mesa de México hace 4 años
Encontrastes la solucion bro yo también tengo ese problema en mi jettita
JESUS de México hace 4 años
Hola tengo algo parecido al problema al acelerar me falla como si se ahogara y acelera pero muy despacio y fallando y la luz del check y epc encienden en el tablero y me tengo que parar y apagarlo y prenderlo hasta que se le quita la falla,no lo hace siempre
Luis A cardoso de Cuba hace 4 años
Amigo ese síntoma es de bomba de gasolina. Ponle un reloj depresión y verás que la presión esta por el suelo.es medidor tiene una manguera tu aprieta el botón y cuando salga la gasolina se te va a pagar de inmediato
Erick mesa de México hace 4 años
Aq se deberá q mi Jetta A3 se jalones y muevo los arneses del módulo de encendido y empareja ya cambié el módulo 2 veces el arnés también q podría ser
Misael Rivera de México hace 4 años
Buen día compañeros, mi carro parece trabajar muy bien, solo que a los 20 min de encendido tiene un pequeño jaloneo en el motor y prende el testigo EPC, en ocasiones se me apaga y una vez que se me apagó avento la alarma del aceite y duro aprox media hora para volver a encender... Lo raro es que cada vez que lo apago y lo dejo varias horas estcionado se apaga el testigo EPC. Ya limpie el cuerpo de acel, tengo cuartos y stop bien... les ha pasado? Podria ser el relevador de bomba de gasolina?
Sergio de Argentina hace 4 años
Hola gente, consulta mi Vento hace un mes lo tengo es 2013, se me prendió la luz del check lo subí a la computadora y era el tapón de aceite, pero después de dos semana volvió a prende al momento de ir andando y lo llevaba en tercera lo deje de acelerar y cuando le coloque segunda se prende el check, a eso, lo deje reposar unas horas y sigue, pero lo coloco en marcha y ni bien piso sube el acelerador se escucha como un soplido suave en ese momento no mas después ya no lo hace!!!
Antonio de México hace 3 años
Mi jettta al frenar y acelerar de nuevo se jalonea una vez
fidel de Estados Unidos hace 2 años
Yo tengo el mismo problema en jetta 2008 solo que solo en ocasiones alguien que tenga el mismo problema y haya arreglado su problema
JACR de México hace un año
@fidelTengo el mismo problema solo cuando estoy en semaforo se siente un pequeño tirón (jalon) de ahi en más todo funciona perfectamente, esto es en ocasiones unicamente, pudiste solucuonarlo? Eh llevado mi jetta a distintos mecanicos y nadie me da la solución estoy desesperado
Javier Hernández de México hace 3 años
Ojalá me pudieran ayudar lo que pasa q mi Jetta A3 2.0 mod 97 cuando lo quiero revoluciónar no me responde al principio le doy el aceleron y responde bn pero llega arribita de las 3000 rp y se oye raro y ya no da más que podrá ser
Álvaro de México hace 3 años
Buenos días tengo una falla en mi jeta a3 automático en carretera sejalonea isesiente como si las velocidades bajarán idespues suben ojalá i me puedan ayudar
Carlitos de Estados Unidos hace 3 años
Hola buenos fias tengo una pregunta mi carro tiene in problemq que cuando le piso a fondo empieza como a fallar a hogar y le suelto y no falla y de repente le prende en el tablero el EPC Y esta fallando tiembla pierde fuerza lo tengo que apagar para que vuelva a jalar normal otra ves y ya no falla
Leonardo Torres de México hace 3 años
Hola, Tengo un Jetta A4 automático, inicio batallando para hacer el cambio de 1 a 2, golpeteaba, se le hizo cambio de aceite a la caja y puso un aditivo, posterior perdió toda la potencia, al acelerar se ahoga o no hace bien los cambios, cambiaron la bomba de gasolina y sigue igual el carro, que puede ser? No marca codigos la caja, también se cambió la electro válvula 4, cuando se le cambió el aceite a la caja...
Roberto de México hace 3 años
Tengo un Jetta A4 2003 era automático y se hizo la conversión a caja estándar el problema que tiene es que dos o tres veces a la semana cuando va avanzando pierde potencia y no acelera durante 30 segundos y después trabaja normal alguien sabe algo al respecto?
Javier de México hace 2 años
Hola buen dia a todos. Tengo un jetta 92. El ralenti esta inestable, sube y baja aun en neutral, al hacerlo se oye un clic ya cambié cables, bujías, carburador al cien, bomba de gasolina cambiada y nada que mejora. El electrico le cambio el regulador del alternador y otro dijo que le estaba faltando corriebte a la bobina. Espero su ayuda. Gracias.
Chido de México hace 2 años
Que tal mi jetta 99 cuando lo prendo todo bien pero cuando le doy para delante se oye una trobadera y se para se queda neutralizado le meto reversa y si camina pero se oye un tronido como si algo se despegará y le doy para enfrente y como que se amarra
Óscar Lutz de México hace 2 años
Tengo un Jetta TSI 2015,
Sólo a veces siento como se jalonea en la 1 y 2 marcha. No siempre lo hace pero siento que cada vez es más seguido. No prende el check engine. En las demás marchas lo puedo llevar muy bien y se siente muy bien el carro. ¿Qué podrá ser? Al llegar a un semáforo todo bien pero al acelerar levemente se jalonea y se revoluciona mucho. Gracias
Hector de México hace 2 años
Encontraste la solución?
Roberto de México hace 9 meses
Tengo Jetta A4 y cuando arranco se jalonea como si neutraliza
Jj de blas de México hace 8 meses
Que solución fue? me pasa lo mismo
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Problema con Check Engine P0420 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2011 clasico 56000 kms
Hola que tal, ojala me pueda ayudar. Tengo un problema con mi jetta clasico 2011 ya que desde hace tiempo se le enciende el Check Engine en el tablero y al escanearlo arroja el código P0420. Despues de llevarlo a un mecanico y a la agencia me comentaron que habia que cambiarle el sensor del banco 1 por lo que se le cambio pero siguió el problema. Posteriormente se le cambio el catalizador que estaba supuestamente dañado y duro sin encender el testigo por un mes y medio y pero volvió a encenderse. Posteriormente se le cambiaron las bujias por una mejores y solito se le quito la falla sin borrar… Leer completa
victor_b_leon de México hace 8 años  
VI
35 casos 
francisco de México hace 8 años
Tengo el mismo problema, mi Jetta clásico es también 2011 ya le cambiaron el catalizador y el sensor de oxigeno llamado después catalizador y vuelve a prender el check enguine y dice problema P0420 que el catalizador está averiado y que existe una fuga cerca del sensor, y que el sensor está dañado por calentamiento, se volvió a quitar el catalizador para revisarlo y está bien, no hay fuga y el sensor está bien esta nuevo tiene 8 días que se lo cambiaron y el check vuelve a prender registrando esos problemas, ayuda que podemos hacer.
Meca de México hace 5 años
En algunos vehículos tienden a tener un fusible para el precalentador del mismo Cheka tus fusibles tal vez estén fundidos
juan ignacio perez gomez de México hace 5 años
Los fusibles estan bien
Amclaussen de México hace 5 años
El Clásico 2011 NO trae precalientamiento a través de fusible. Otros sí lo tienen.
Amclaussen de México hace 5 años
FRANCISCO DIJO: "se volvió a quitar el catalizador para revisarlo y está bien, no hay fuga y el sensor está bien esta nuevo tiene 8 días que se lo cambiaron y el check vuelve a prender registrando esos problemas...
Francisco: si el sensor se cambió y no hay fuga, y todo luce bien pero la luz no se apaga, primero trata de borrar todos los códigos de falla (con mi lector ELM-327 y mi celular, tuve que intentar VARIOS softwares como el "Torque", Torque-Lite, Scan Master y MotorData OBD, y después de VARIAS BORRADAS, por fin logré apagar la luz y aún no se prende de nuevo. Pero te aclaro que yo sé que mi carro está perfecto porque yo mismo le hago afinación y todo lo demás. De hecho desmonto el múltiple de admisión para limpiar el exceso de aceite y hasta de cochambre en cuerpo de aceleración y puertos de admisión, ya que el Clásico ENSUCIA mucho porque el sistema PCV regresa mucho aceite al múltiple de admisión y se lo traga el motor. (Mal diseño de VW). Por eso digo que sé que está en perfectas condiciones, y aún así y lograr bajas emisiones, desplegó el mentado P0420 durante dos días. El mío es 2011 y tiene apenas 64,300 km bien cuidado. Al parecer es un artificio del modelo. Te sugiero revisar a fondo el alambrado entre el sensor de Oxígeno y la computadora, así como los conectores, y si detectas que hubo entrada de humedad, aplicar grasa dieléctrica de silicón, especial para conectores electrónicos.
Hugo de México hace 5 años
Podrías checar la bomba de gasolina
Amclaussen de México hace 4 años
La bomba de gasolina NO tiene NADA que ver con el P0420... Y los Jetta Clásicos despliegan ese código SIN tener problema alguno... es un código que muchas veces es "falso", o "aparente".
Lo siento por los que llevaron su auto a la agencia y les cambiaron piezas nomás para sacarles dinero... Es un caso de mala programación del módulo de control del motor, resultando en falso código de falla. Es más, deberían ir a reclamar a la agencia!
sam4 de México hace 3 años
@AmclaussenYo creo que si tiene que ver pues habla también el código de la presión del combustible
Solucionado
Mejor respuesta (según victor_b_leon)
victor_b_leon de México hace 8 años
Muchas gracias por aportar a tu comentario Francisco. Fijate que este fin se semana me paso algo muy raro con mi auto. El check engine empezó a parpadear y de la nada empezó a temblar el auto, me orille y abri el cofre del auto y el motor precisamente estaba temblando demasiado y en el escape salia el humo como en pausas. Despues de inspeccionar el vehículo me dirigi con un mecanico que me recomendaron que tiene escaner. El mecanico inspeccionó el auto con el escaner y volvió a salir el código P0420 e inspeccionó otras partes del motor con el mismo escaner y dedujo la falla con seguridad diciendome que estaba respondiendo mal una bujia. Apago el auto quito la bujia supuestamente dañana y bingo!!!!! la dichosa bujia estaba demasiado sucia por lo cual la limpió, la coloco de nuevo, encendio el auto y sopas perico el motor del auto empezó a andar sin problemas. Le comente al mecanico sobre los cambios de catalizador, sensores y bujias de mi auto que se le habian hecho y me comentó que posiblemente me este molestando el check engine porque tal vez el sensor MAP este sucio pero le comente que ya se le habia limpiado o porque algún cable de bujias este dañado o sucio o las mismas bujias esten sucias como me suceció en este caso. Al final de esto le borró el código de error con su escaner, volvió a escanear varias elementos del auto y detecto que las bobinas de mi auto trabajaban de manera intermitente dando lectura erronea de un valor cuando aceleraba el auto. Me comento que de momento no era necesario cambiarlas ni hacerles nada de momento ya que puede haber dado lectura erronea por el problema que traia en ese momento el auto y habia que esperar a que lo probara con el uso normal. Para terminar te comento que me pidió darle unos pequeños acelerones en carretera y revolucionar un poco más el motor y fue lo que hice para lograr que salieran las pequeñas basuritas que trajera el motor. De entrada ya no se me ha encendido la luz del check engine y note que en estos días que lo traje en ciudad y carretera no me ha bajado mucho el nivel de combustible por lo cual estoy seguro de que no me gasta más gasolina como antes. Ojalá te haya servido mi experiencia. Saludos
Austin de México hace 6 años
Oye que bueno, ese mecacnico merece que se le reconozca su trabajo, otros en su afab de "Lograr un poco mas" no te hubieran dicho el fallo origen yt ehubieran hecho gastar mas de la cuenta.
Es importante no solo saber que esta fallando(sensores o sistemas) si no el Porqué esta fallando? todo el sistema de combustión interna tiene que ver con el circuito primario, los sensores que hacen el trabajo y el circuito secundario (los sensores que verifican los niveles y que advierten de algun mal funcionamiento); además de la mecánica física del motor , todo esto se tiene que ver en conjunto para encontrar la caiza Raíz del problema. De otra manera se estarán cambiando partes que no deberían ya que son monitores de aviso, que es donde muchas personas hacen su "ganancia" al cambiar cosas que no son o al decirte que se cambio tal y cual pieza cuando no es así y que finalmente cambian el que deberían, mientras ya te hicieron gastar, no le cambiaron sensores que funcionan bien y te van a dejar caer la mano de obra...
Pocas personas son honestas con su trabajo las cuales tienen prestigio reconocido, pero cobran un poco mas y con justa razón; que a la larga te dan un trabajo de calidad y garantizado. Mucha de esta culpa la tenemos nosotros cuando andamos buscando que nos salga mas barato, cuando a la larga no miramos que promovemos falsos mecánicos; que nos traigan dando vueltas con nuestros coches y gastando sensores que nunca le pusieron al vehículo. FELICITEMOS y promovamos a mecánicos que son honestos y cobren lo justo.
Amclaussen de México hace 5 años
Siento NO compartir tu impresión de que ese mecánico es tan bueno...
Para empezar, si una bujía sale muy sucia, es porque NO está encendiendo la mezcla. Debió empezar por revisar cuidadosamente el cable de esa bujía, porque doblándolo y torciéndolo un poco puede fallar, y en determinada posición presentar falso contacto o fuga de voltaje a tierra. Al parecer eso no lo hizo (o no nos dijiste). Luego se prosigue con la bobina, aunque en el Jetta el sistema de bobina es del tipo "Chispa desperdiciada" o "Wasted spark", en el que una bobina alimenta a DOS bujías al mismo tiempo, por lo que se deduce que si la bobina estuviera fallando, afectaría a DOS bujías. Finalmente, debió revisar el módulo de encendido colocado al frente de la bobina (la placa de aluminio aletada), que suele fallar MUCHO en VW, Seat etc. Luego, para colmo de los colmos, nos dices que "limpió" la bujía y la volvió a poner!!! Eso es trabajar muy COCHINAMENTE! Una bujía es algo relativamente barato, casi imposible de limpiar perfectamente, y el que la haya colocado de vuelta en el motor cuando ya estaba sucia (porque de seguro tenía una piedrita de carbón puenteando los electrodos, y entonces la cerámica del aislador se ensucia y se impregna de carbón; la única manera de limpiar era con el aparato de arena y aire comprimido de Champion, que ya no se fabrica desde hace 50 años y ya casi nadie tiene uno que trabaje correctamente!). Entonces es un mecánico chapucero. Y luego te salió con el cuento de vaqueros de que la luz "tal vez era por el sensor MAP..." y eso es una absoluta mentira. Para mayor colmo, si dice que "detectó" fallas intermitentes en la bobina, y te dice que NO hay que cambiarla, es un completo imbécil, porque una falla de encendido por falla de bobina o módulo de encendido es FATAL para el convertidor catalítico, ya que cada vez que el encendido falla, esa carga de gasolina de ese cilindro se va enteríta al convertidor, donde se quema sobre el panal y lo sobrecalienta, pudiendo fundirlo y taparlo. Así que no opines bien de un mecánico ignorante y chambón, que NO da recomendaciones sino MALOS consejos que acabarán dañando MÁS al auto. Un buen mecánico que esté actualizado, hubiera reemplazado la bobina junto con el módulo y los cables, porque en VW son poco durables y se dañan cada tres años en promedio (o antes si al cambiar bujías los jalan porque el capuchón metálico daña el forro del cable original con mucha facilidad). Y hubiera recomendado una limpieza interna de las cámaras de combustión y el catalizador con Hidrógeno+Oxígeno, para dejar el motor limpio de carbón y residuos provocados por la falla de encendido. Esa limpieza logra restaurar la eficiencia del convertidor catalítico en la mayoría de los casos en que los autos no pasan la verificación de emisiones, en promedio en un 80% de los casos, PERO, si el pobre dueño del auto siguió operando el motor con falla de encendido, al medir emisiones le dirán que el catalizador ya no sirve... y a pagar miles de pesos por otro nuevo. Cuando un motor de repente empieza a temblar, es porque uno o más cilindros dejaron de trabajar, ENTONCES HAY QUE APAGAR DE INMEDIATO EL MOTOR y corregir. Seguir conduciendo con la falla dañará el catalizador. Y eso sucede con cierta frecuencia y se ve bastante.
GALEANA MOTOR"S de México hace 7 años
Asi es que te marque deficiencia del catalizador no quiere decir que el sensor o catalizador esten en mal estado si no que no es capaz de purificar todo el humo del motor y ese fue el caso de victor que un cilindro no quemava el combustible los sensores le detectaban mezcla rica o mucha gasolina en el catalizador pero remplazando estos el problema no se soluciona por que en si el problema no es ese si no que radica en otro lado los mecanicos no todos comprendemos que los sensores son para detectar el funcionamiento del motor y no siempre que los marca estan defectuosos para diagnosticar si es el defecto hay que hacer pruevas antes... saludos
Yasir perez de México hace un año
Buenas noches amigo, tengo una audi q3 2013 2.0tfsi, la escanee y me arroja los codigos p1568, p2119, p2178, p2188, p0420,p2279, la camioneta le cambie bomba de gasolina, sensores de oxigeno, el multiple de admision, la valvula pcv, y me falla como se se jalonea y al prenderla en la mañana tarda en prender y las revoluciones bajan y se ahoga y apaga la camioneta, se me prendio el check y empezo a sacar humo y como q hace explosiones por el escape, que cree que sea ayudaaaaaa
Yonic Vargas de México hace 6 años
Yo tengo el mismo problema, ya cambiamos cables, bobina, bujías 2 veces, catalizador y el check después de un tramo de carretera prende y arroja el código p0420, ya me tiene loco! Andando en la ciudad no lo enciende, pero al primer viaje en carretera hablamos de 40 minutos. El check enciende. No afecta en nada el funcionamiento, trabaja bien... pero no puedo lograr q ya no se encienda!! Ayuda!
Leonel Reyna de México hace 6 años
Buen día yonic, disculpa ya pudiste solucionar tu problema de jetta, saludos
mike3896 de México hace 5 años
Solucionaste tu problema yo estoy igual amigo ? saludos
Amclaussen de México hace 5 años
El código P0420 significa baja eficiencia de conversión del catalizador. PERO no necesariamente será que el catalizador ya falló, sino que pueden ser los sensores o el alambrado de estos. La condición de "Pérdida de eficiencia del catalizador" se SUPONE que existe a partir del uso de DOS sensores, uno antes y el otro después del catalizador, y se comparan las mediciones de Oxígeno. Por lo tanto, si el convertidor está envenenado (con plomo o exceso de aditivos antidetonantes, como cuando algún aficionado va al Autozone u otra tienda de accesorios y compra un aditivo "Aumentador de Octanaje", y le pone un EXCESO al tanque, pensando estúpidamente que su auto "va a jalar más fuerte") y termina ensuciando el catalizador, o por falla de encendido se llena de carbón el interior del catalizador, o por sobrecalentamiento se funde el panal de cerámica, o porque el auto ya tiene muchos kilómetros y pasa aceite y el catalizador ya se inutilizó), entonces la falla del catalizador es real. PERO, si el catalizador está todavía bien, una falla en cualquiera de los dos sensores de oxígeno o su alambrado o la conexión a la computadora es con falso contacto o el conector está sucio o se le metió agua, entonces es posible que aparezca el código P0420.
Manuel de Colombia hace 3 años
Hola ya lograste solucionar me pasa exactamente igual
Natanael Salazar de México hace 2 años
@AmclaussenOye amigo @amclaussen,yo tengo el problema del p0420, te estuve leyendo y entiendo que no necesariamente es de deficiencia del catalizador, lo escanee y determine que mi bobina está mal, pero l a duda es si eso también provoca que de la nada se apague, así andando y le muevo el arnés de la bobina y ya enciende normal,, otra pregunta es si crees que el problema de misfire ya haya dañado mi catalizador? O como puedo saber si aun esta bien mi catalizador, te agradecería si tuvieras un número de contacto para hablar más directamente, de ante mano gracias.
Filiph de México hace un año
Hola yonic, mismo caso con mi clasico 2012 y con esto no he podido verificar y que con esta falla es un problemon del tamaño del mundo en cuestion de dinero
Yasir perez de México hace un año
@AmclaussenBuenas noches amigo, tengo una audi q3 2013 2.0tfsi, la escanee y me arroja los codigos p1568, p2119, p2178, p2188, p0420,p2279, la camioneta le cambie bomba de gasolina, sensores de oxigeno, el multiple de admision, la valvula pcv, y me falla como se se jalonea y al prenderla en la mañana tarda en prender y las revoluciones bajan y se ahoga y apaga la camioneta, se me prendio el check y empezo a sacar humo y como q hace explosiones por el escape, que cree que sea ?
mauro villamil de Colombia hace 6 años
Hola leonel a mi auto le pasa lo mismo, tiene alguna solucion que me ayudes , gracias
Nico per de Uruguay hace 6 años
Hola tengo el mismo problema con mi VW Jetta 2008, ya cambié sensores de oxígeno y el catalizador está funcionando bien , cambié bujías y bobina de encendido pero igual a cada 200 o 500 kilómetros prende de nuevo el check engine error 16804 deficiencia catalizador , ya no se hacerle me tiene loco
mike3896 de México hace 5 años
Que tal amigo solucionaste tu problema ? que le hiciste yo tengo el mismo problema saludos.
Rafa de México hace 5 años
Tengo un vento 2017 y le pasa lo mismo cada jueves al andar en carretera por 15 minutos se prende el Check Engine y en la agencia ya le quieren cambiar el catalizador y no quieren hacer efectiva la garantía. Supuestamente le cambiaron bujías, filtro de gasolina, limpieza de inyectores y cuerpo de aceleración
mike3896 de México hace 5 años
Tengo el mismo problema jetta clasico 2013 ya me trae loco este codigo saludos me dices si lo solucionaste por favor
francisco de México hace 5 años
Pues al final despues de mas de un año de estarle borrando cada vez el chekengine ya decidi dejarlo prendido y el carro a trabajado normal todo bien no esta gastalon de gasolina y bueno el check se mantiene encendido pero trabaja bien y bueno ya ldecidi dejerlo asi
AlexEspino de México hace 5 años
Hola Francisco, a mi me pasa lo mismo... la duda es, algún problema al realizar la verificación?
Amclaussen de México hace 5 años
EFECTIVAMENTE, EL GRAN PROBLEMA SERÁ LA VERIFICACIÓN! Y todo porque nuestras inteligentísimas autoridades ambientales (tanto las locales como las federales), en su INFINITA sabiduría, decidieron copiar el esquema de verificación gringo, a base de las señales del sistema OBD-II. El pequeño problemón en que van a meternos a muchos, es que los autos NO SIEMPRE despliegan códigos correctos, muchas veces el motor y el catalizador funcionan EXCELENTEMENTE, PERO, por idiosincrasia de algunos diseños automotrices, a ciertos autos le dá por encender la luz de Check-Engine SIN QUE EXISTA UNA FALLA REAL, y que esos autos midan bajos valores de emisiones. Pero eso no les importa, a ellos lo que les OBSESIONA es estar bajando y bajando límites, complicando la verificación y fastidiando automovilistas, mientras dejan que muchos verificentros "Brinquen" autos como si nada, y que circulen verdaderas chimeneas rodantes y no les hacen nada, porque es mucho más fácil joder al automovilista que al que contamina. Lo que debieran hacer es promover precios razonables en refacciones de afinación, exigir capacitación efectiva a los mecánicos y talleres, corregir la pésima falta de sincronización de semáforos, dejar de colocar estúpidos postecitos, jardineritas y camellones que estrangulan la libre circulación; en fin, la MAYORÍA de las estúpidas y miopes medidas que han impuesto en los tres últimos sexenios. El problema del mexicano es de cultura: una gran mayoría prefieren dejarse de ocupar de una buena y correcta afinación, y ante el alto riesgo de que les rechacen la calcomanía en la verificación, optan por la vía fácil; arreglarlo con dinero. En vez de gastar ese dinero en una cuidadosa afinación (Bujías nuevas, Filtros, cambio de aceite con uno de calidad optima, lavado interno de motor, uso de gasolina Premium, revisión previa de emisiones, etc.) lo cual es resultado de que nuestros gobiernitos comunistoides decidieron que se verifique cada 6 meses. Esto encarece el mantenimiento y, para colmo, llegan autos bien al verificentro, y LOS RECHAZAN. Eso es resultado de que la verificación es ya muy compleja, requiere calibración y recalibración, usando gases patrón caros y sensores que se debieran cambiar ANTES de que fallen (NO son eternos, pero a los dueños de Verificentros les duele el codo, y porque las autoridades también los extorsionan a ellos!). Ni modo, así es la CDMX, y así se las gastan también en el gobierno federal (recordemos que los estúpidos defensores del medio ambiente federales complicaron mucho con sus contingencias simuladas y con valores irrazonables, todo en un afán de sentirse importantes, siendo que no sólo son idiotas, sino necios. El verdadero cuidado del medio ambiente se da cuando una ENORME mayoría de los vehículos presentan valores RAZONABLES Y ALCANZABLES, no cuando a estos estúpidos les dá por bajar límites a lo idiota y entonces mucha gente prefiere pasarse la verificación por el arco del triunfo pagando un "brinco". Con los actuales límites de contaminantes y las numerosas fallas de los verificentros, además del precio de refacciones de afinación, resulta MENOS CARO pagar un "brinco" y exigir que "pasen el auto" a fuerzas, que lograr que un auto promedio logre pasar con límites razonables y ALCANZABLES. Esto NO lo entienden en los gobiernos. Cada funcionario que llega al puesto quiere dejar su "huella" bajando otro poco los límites, e introduciendo dificultades, porque en su deforme mentalidad, ellos son algo así como los "salvadores del planeta". Pasa todo lo contrario. Se termina promoviendo la corrupción y fastidiando al automovilista, so pena de dejarlo sin circular demasiados días. Éstos terminan adquiriendo un segundo y hasta tercer carro para el mentado día de "NO-Circula", y esos autos que no pueden ser caros ni estar en perfectas condiciones terminan siendo manejados por el hijo, la cuñada, el compadre y el vecino, y en vez de mejorar el ambiente, estos gobiernos en realidad terminan EMPEORÁNDOLO, y de paso fastidiando a muchos ciudadanos.
Rafa de México hace 5 años
Me dice el mecánico que no hay solución que planta sabe pero no hace nada y la agencia y muchos talleres hacen su agosto

Está relacionado con el código 11565
Bernardo de México hace 5 años
En un gol lo corregí cambiando sensor de temperatura. Se había colocado uno genérico y arrojo fallo P0420 se regreso el original y se elimino fallo. El auto trabajaba con normalidad solo tenia testigo encendido.
Adrian de México hace 5 años
Oye de cual sensor de temperatura dices? es el que va en la toma de agua?
ragonza de México hace 3 años
Disculpa mi ignorancia, el sensor a qué te refieres es el del anticongelante de motor o al sensor de temperatura ambiental?
lauro de Colombia hace 5 años
Hola buen día, tengo el mismo problema y no se que mas hacer para que se apague la luz del check, el carro esta bine de consumo y rendimiento.
Adrian de México hace 5 años
Yo tengo el mis detalle, así lo voy a dejar, solamente que así no pasará la verificación.
Severo de Estados Unidos hace 5 años
Buen día. Prueben reemplazar el tapón del combustible. Un tapón defectuoso provoca un falso código del sensor de oxígeno. Saludos
fasto de México hace 5 años
Jaaaaa...Despues de leer todos los comentarios que son similares a mi situacion actual he decidido dormir traquilamente e ignorar el check, si ya cambie el sensor largo, el catalizador, solde una fuga en el múltiple de escape, ya no le voy a invertir mas lana, de todos modos se siente bien el coche, voy a dormir tranquilamente sabiendo que puedo seguir gastando y el odiado check del catalizador va a seguir en sendido carcomiendo me el cerebro
Adrian de México hace 5 años
Yo ya hice lo mismo, tienes toda la razón
HaroldB de Colombia hace 5 años
Buena tarde. Mi Jetta Clásico 2011 también hace ruidos esporádicamente un click, click, click y luego pasa. Que será ese ruido??
Adrian de México hace 5 años
Ese sonido es cuando se activa la válvula que esta en el canister, es normal, significa que cuando el canister se llena de gases la válvula se abre y los envía al múltiple de admisión.
Amclaussen de México hace 5 años
La bobina NO falla! Es el módulo de encendido el que falla... Es la placa de aluminio aletada que está sobre el frente de la bobina y que al recibir la corriente de aire caliente del ventilador del radiador, se calienta y a la larga se dañan los semiconductores. Mal diseño de VW. Hay que cambiar ese módulo (en Autoeléctrica Reyes lo venden solo, sin la bobina). Y añadir un escudo térmico hecho de lámina de aluminio que sirva para evitar que el aire caliente del radiador le pegue directo a la bobina con todo y módulo. La lámina debe estar separada de la placa aletada para que circule aire, pero que ataje la corriente de aire caliente de los ventiladores del radiador. De otro modo, acostúmbrense a cambiar la bobina con todo y módulo (si no consiguen el módulo solito) a cada dos o tres años! Es negocio... Antes de comprar el módulo, chéquen la bobina con un multímetro y comparen las especificaciones, así sabrán que la bobina en sí está bien, y que sólo falló el modulo. Los códigos de falla que dá un módulo mal son los de "Misfire".
Chelo082 de México hace 4 años
Tengo ese código... 16804. Entonces que me recomiendas hacer primero?
El Ingeniero de México hace 4 años
Checa la resistencia en las torres de la bobina con un multímetro. Lo más probable es que estén bien, entonces es que falló el módulo. Ese lo venden suelto en Auto Eléctrica Reyes, si no, hay que comprar la bobina entera con todo y módulo. A mí me dieron mas o menos buen precio en una agencia VW (lo cual es raro, pero de vez en cuando sucede!), y la ventaja es que dan 6 meses de garantía, mientras que en todas las refaccionarias, salen con su pinche pretexto de que "En piezas eléctricas NO hay garantía". . .
Alex de México hace 4 años
Wow, no pensé que fuéramos tantos con él mismo tema!. Por si les sirve... además de todo lo que comentan no sé si alguien ya noto también que dentro del auto en ocasiones se calienta mucho el ambiente derivado del calor excesivo que emana el escape?. Yo igual tengo el Jets 2011 clásico y sufro exactamente lo mismo de código p042 aparentemente no pierde funcionalidad el coche y no se siente pérdida de potencia, pero si consume mucha gas y en las mañanas huele a combustión cruda, es decir a gasolina por el escape.
Amclaussen de México hace 4 años
Un calentamiento "Excesivo" no es normal, a menos que el sistema de inyección esté dejando pasar demasiada gasolina al convertidor (inyectores sucios, en los que una basurita dura "Calza" abierto a algún inyector, y éste gotea continuamente). O un fallo de módulo de encendido o Bobina, o cables de bujías, que produce un código de falla de "MISFIRE"...
Comprate un lector de códigos ELM-327 en Autozone y baja las aplicaciones de Torque o MotorData OBD en tu celular, y así puedes revisar los códigos de falla y hasta borrar alguno que no sea una falla real. Seguir usando el auto con falla de encendido o "Misfire", dañará irremediablemente el catalizador, y es caro reemplazarlo. La "bobina" del VW motor 2.0 es MUY DADA A FALLAR, pero no es en realidad la bobina (sólo raramente), sino el Módulo de encendido que va colocado encima de la bobina. Desafortunadamente, VW no vende el módulo de encendido solo, sino que te venden la bobina completa (unos 1,300 pesos), y eso corrige el misfire. También se dañan solitos los cables de bujías (el capuchón metálico los va dañando justo por su orilla afilada, mal diseño de VW!). Esos cables se pueden checar con un simple multímetro comprado en una comercial Mexicana o Chedraui o Walmart por menos de 200 pesos! Los cables nuevos valen unos 600 pesos. Finalmente, NINGÚN ADITIVO corrije esas fallas. Lo único que puede salvar un convertidor semi-carbonizado por exceso de gasolina o fallas de encendido, es una LIMPIEZA CON HIDRÓGENO+OXÍGENO... busca el negocio "Descarbonización Automotriz" en el callejón de Teopancatitla #18 en la CDMX. Ellos suelen SALVAR más de la mitad de los convertidores reportados como "Dañados" y pueden ahorrarte mucho dinero, o pasar mejor las verificaciones. De hecho algunos aditivos para "ayudar" a pasar las verificaciones, son malos remedios, porque sólo funcionan de momento, pero dañan al catalizador y a la sigente verificación ya no sirve...OJO!!! En cambio la limpieza con Hidrógeno+Oxígeno no hace Ningún daño y puede salvar un catalizador que ya no es nuevo o que ha sido abusado por fallas en la inyección o el encendido.
Yasir perez de México hace un año
@AmclaussenBuenas noches amigo, tengo una audi q3 2013 2.0tfsi, la escanee y me arroja los codigos p1568, p2119, p2178, p2188, p0420,p2279, la camioneta le cambie bomba de gasolina, sensores de oxigeno, el multiple de admision, la valvula pcv, y me falla como se se jalonea y al prenderla en la mañana tarda en prender y las revoluciones bajan y se ahoga y apaga la camioneta, se me prendio el check y empezo a sacar humo y como q hace explosiones por el escape, que cree que sea?
Guspi de España hace 4 años
Buenas noches desde España yo tengo un polo y estoy en las mismas con el fallo p0420 , le cambié las bujías , la sonda lambda , le hice una limpieza de inyectores , filtros de gasolina y aire , interruptor de sonda de temperatura y la sonda también , y no hay manera de que el maldito fallo deje de salir , dicen que hay un aditivo específico para catalizador que al menos se hacen más kilometros y no aparece el fallo. Probaré con eso , creéis que si borró el fallo pasaré la ITV? O por culpa de ese fallo da mal los gases.
Amclaussen de México hace 4 años
Guspi: A mi Jetta Clásico 2011 con apenas 67,000 kilómetros recorridos, le salió ese código P0420 hace unos meses. Lo alcancé a borrar con mi modulito ELM-327 comprado en una tienda Autozone local y empleando VARIOS de los software que se bajan como APPs en el Smartphone, entre ellos el Torque-Pro, el Torque Lite, el MotorData OBD y el ScanMaster. Tuve que darle tres veces "Erase DTCs" y eso causó que los monitores del sistema OBD-II no aparecieran todos durante unas tres semanas de uso diario del auto, pero tras esas 3 semanas, se restableció el único monitor que faltaba (el del sensor de O2), y ya no ha vuelto a aparecer el maldito P0420. El carro NO presentaba síntoma alguno e incluso una medición estática de emisiones indicó niveles normales de todos los gases, por lo que ese código debe ser una falla ficticia del sistema VW, pero NO ES REAL. Los lectores de códigos como el ELM-327 son muy baratos y con un Smartphone o una Tablet le dan a uno el poder de diagnosticar bastante bien el auto sin tener que acudir a un taller, y también permiten BORRAR los códigos de falla. Borrar códigos sin revisar el auto NO DEBE HACERSE nada más por borrar, sino que hay que revisar bien para conocer si la falla es real, o como en mi caso, es ficticia.
Wilmer de Ecuador hace 4 meses
Buen día soy de Ecuador, tengo un chevrolet tracker modelo 2019 y tengo el código p0420, le e cambiado la bobina y también le e colocado las bujías originales y sigue marcando ese código, la potencia del vehiculo funciona bien, e incluso lo han revisado los sensores los cuales están bien, el catalizador esta bien la cerámica esta blanca no hay suciedad, lo resetean y se quita el check unos 60 km y luego regresa el check. Por favor alguna solución.
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No sale chispa de la bobina SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1999 2.0 200000 kms
Hola la tarde de ayer mi jetta a3 se me mato repentinamente cheke pensando q seria la pastilla d encendido y nada cambie bobina y sigue igual q podria ser mi ultima opcion es qfuera la computadora solo m falta checar el elfecto hall si alguien sabe algo mas d ste caso diganmelo por favor desesperado ya q es una nececidad
el may de México hace 10 años  
EL
35 casos 
andres de México hace 10 años
Puede ser el sensor de posición de cigüeñal
Ojeda´s de México hace 6 años
Puede ser una causa muy probable el sensor como lo mencionas Andres, pero es muy facil saber si falla o no, al dar start a la llave y que gire el motor si marca las revoluciones el sensor esta bien si no es lo mas probable que si este mal
Daniel de México hace 4 años
No encuentro la ubicación del sensor
Solucionado
Mejor respuesta (según el may)
alejandra de México hace 10 años
Si es la computadora a mi me pasó lo mismo cambie alternador, bobina y siguió igual ( sin encender) ya me dijo el electrico que si es la computadora...
luis de Guatemala hace 7 años
Buen día alejandra. Me podría decir q paso con su vehículo a mi me pasa lo mismo que no hecha chispa como soluciono su problema cambio computadora o que gracias
luis de Guatemala hace 7 años
Hola May me podrías decir como sulucionaste tu problema a mi me pasa lo mismo con mi Jetta 99 gracias
JUAN de México hace 7 años
Tengo jetta 2004 como q se jalonea como q anda en 3 pistones me dijeron q cambiara la bobina que fallan en esos autos alguien sabe algo al respecto
Juan de México hace 6 años
Si compa eso si es problema de la bobina cámbiala y ya jalaran los cuatro cilindros
Noé av de México hace 4 años
Buenas noches si solucionaron su problema no supieron que fusible es
Jorge de México hace 3 años
Tengo un jetta también se jalonea y si es la bobina checa si puedes conseguir el módulo de la bobina eso es lo que falla si no pues hay que comprarla y también checa el sensor de cigüeñal limpialo y has el cambio de aceite si tu encuentras rebaba de aceite en tu sensor ya ves que es como un imán y se pegan unas particulas y el vehículo empieza a fallar a mi me detecto la falla en un taller eléctrico
Oscar de Colombia hace 3 años
Hola, yo tenia un problema similar, el auto en frio prendía perfecto pero cuando se calentaba dejaba de funcionar un cilindro y un inyectór, lleve el carro a varios mecánicos y nadie encontraba la falla, resultó ser el sensor del cigüeñal, pero eso lo supe después de cambiar bobina, bujías, cables de alta, inyectores,
Espero les ayude el dato.
TONYLOPEZ88 de México hace 6 años
El mio hacia lo mismo y solo era un fusible
roberto de México hace 6 años
Que fusible era amigo ????'
Rodolfio glz de México hace 5 años
Alguien me puede disir ke fusible es
Noé av de México hace 4 años
Disculpe no supieron que fusible fue
Benito de México hace 6 años
Hola buenas noches. Yo tambien tengo ploblemas con mi jetta ya le cambie la bobina y el sensor del cigüeñal y no qda mepodrian ayudar
Cristian de México hace 4 años
Ya lo solucionaste amigo?
Jorge de México hace 3 años
Segun si compras una bobina generico a los 15 días truena si ya le cambiaste todo eso revisa tu arnes que conecta a tu bobina lleva tu vehículo con un eléctrico
alexis de México hace 5 años
Tengo un problema con mi yetta a4 cambie la bomba de gasolina y dejo de aber chispa cambie la bobina y segia sin chispa, el sensor del cigüeñal y persistio en problema que podria ser
Cesar Pacheco de México hace 5 años
Hola siempre en que quedo tu reparación que fue siempre que traigo el mismo lío, gracias
Kevin de México hace 5 años
Mi jetta a4 no llega chispa ala bobina que podría ser ?????
Wilfredo de Puerto Rico hace 4 años
Tengo el mismo problema
Martin de Estados Unidos hace 5 años
Tengo una golf 2001 alguien me podría decir porque no llega corriente a una bujía el carro arranca y todo pero solamente no llega corriente a una bujía
Trino de México hace 5 años
Buenas tardes disculpe alguien q me oriente tengo un jetta a3 modelo1997 le cambio la bobina cada 2 meses por que las quema de repente ya no funciona se apaga y ya no arranca asta que le cambio la bobina por otra nueva
Gustavo de México hace 7 meses
Relevador 30 a mí me pasaba igual
Erasmo de México hace 3 años
Que tal buen día mi Jetta A3 americano ya llevo tiempo que Esta fallando prende y se jalonea mucho y después de 15 minutos se apaga y ya no prende tarda horas en volver a prender y checan chispa y no la hay pero ya cambié la bobina y sigue sin prender prende hasta que pasa tiempo me pueden ayudar
Omar de México hace 3 años
Que tal buenas tardes amigos tengo un Jetta 94 A3 me empezó a fallar hace días en la mañanas hay veces q prende sin falla al llavaso y todo el día jala después por la noche solo da marcha pero no arranca lo dejo un momento bombeo el acelerador y prende pero se mantiene poco prendido y al presionar el acelerador se apaga y hay veces q hace lo contrario en la mañana no prende pero si da marcha me voy al trabajo y por la tarde lo prendo y si arranca sin problema
Juan ramacos de México hace 3 años
Tenía una falla al parar en un alto, ejemplo, las revoluciones subían y bajaban y se apagaba, lo prendía y seguía. Paré en un alto se apago y ya no prendió, dz marcha pero no prende. Gracias
Milton de México hace 2 años
Hola, disculpen quiero ver si me pueden apoyar ya que me Jetta A4 2005 le cambié el arnés ya que hacia. Falso contacto, también la bobina y los cables porque el mecánico me dijo que lo cambiará y sigue sin funcionar el conector B y C, agradeceré me den su opinión, gracias
Gogo de México hace 2 años
Disculpa solucionaste tu problema?
Antonio Herrera m de México hace 2 años
Buenos días disculpen sime pueden ayudar tengo un Jetta A4 no prende ya le cambiaron bobina sensor de cigüeñal y le checaron el cableado y no podrá ser la computadora gracias
ricardo de México hace 10 meses
Alguien me puede ayudar esque mi carro no prende y no ay chispa
miguel de México hace 8 meses
Ya lo cambie el sensor de cigueñal y sigue sin arrancar, da marcha pero no llega la chispa a la bujia
Rafael de México hace 7 meses
Buenas tengo un problema con mi jetta A4 en frío tiene chispa y enciende bien el problema está qué cuando voy a un mandado y el carro esta caliente lo quiero volver a prender pero ya no enciende porque no hay chispa se cambió la bobina y sigue igual y nomas enfría el carro y vuelve a encender
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Si da marcha pero no arranca SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2001 a4 143 kms
Espero me puedan ayudar tengo un jetta 2001 automatico y tengo poco con el pero andaba trabajando muy bien y un dia de repente ya no quiso arrancar si da marcha peno nomas no arranca ya le checaron presion a la bomba de gasolina y si hay, checaron la bobina no daba chispa en las bujias por lo que se le copro la bobina ,siguio igual ,se le checaron fusibles y todos estan bien, tambien los relay si funcionan, se le labo el cuerpo de aceleración, se checo el sensor de cigueñal, en fin ya le cambie la bateria,,,sigue igual tengo la duda si tiene algo que ver el estereo por que marca SAFE 0000 que este bloqueado el carro??? la llave es la original espero y alguien sepa por que ya no se que acerle!!!
jetta Roiz de México hace 10 años  
JE
19 casos 
Isaac de México hace 10 años
Tambien en un jetta 2001, tuve problema similar, compre bomba de gasolina y relevador 409 el que esta bajo el volante en el interior del tablero sin exito, al igual que tu los mecanicos no daban con la falla, el scanner generico no daba codigo de error y en la agencia no me lo aceptaban por ser modelo atrasado, solo de aceptan modelos 2009 y recientes, me quede sin opciones, el carro lo tuve 2 semanas en la cochera solo daba marcha sin encender, una tarde me percate que el sensor de temperatura por donde circula el refrigerante tenia aceite en el exterior estaba sucio de una afinacion previa, retire el conector para limpiarlo y se soluciono la falla no tengo idea como ni porque afecta el el encendido porque no soy mecanico pero limpie muy bien ese conector es de 4 pines y encendio sin problema, acto seguido fui a la refaccionaria compre el sensor y se resolvio, puede que ese sea tu caso
Luisvega29 de México hace 6 años
Hola buen día tengo un. Jetta 2016 es de presencia cuando aprieto el botón hace como que un corto y no enciende ni da marcha solo como que prenden y apagan testigos tiene poco que cambie mi batería alguien me podría ayudar ?
Isaias de México hace 2 años
El problema del sensor de temperatura por lo que he indagado es que marca que el motor esta caliente aunque el mismo este frío. Vi que se puede hacer la prueba desconectandolo. Espero les sirva.
ERIVERA de México hace 2 meses
@Luisvega29Pudiste solucionar el problema? a mi me pasa lo mismo con mi jetta
Solucionado
Mejor respuesta (según jetta Roiz)
jetta Roiz de México hace 10 años
Gracias x leer y dar tu experiencia,,,despues de mucho buscarle yo mismo le quite el sensor de cigueñal y lo llebe a probar con un buen electrico y me dijo que no funcionaba x lo que se lo compre se lo instale y ya arranco
Arellano de México hace 4 años
Donde esta el sensor del cigüeñal y como lo quitaste
Victor de Estados Unidos hace 4 años
Yo tengo in 2015 Jetta le Cambie bateria y marcha y no da marcha quien me puede ayudar
Luis A cardoso de Cuba hace 2 años
@VictorPara saber si el sensor del cigüeñal está correcto cuando tú da marcha el velocímetro se mueve un poquito
JORUGA de México hace 10 años
Tengo el mismo che problema, solo que el mio es un A3 vr6 98, espero solucionarlo con eso... gracias
Luis A cardoso de Cuba hace 5 años
No gasten dinero para probar u. Sensor del cigüeñas so tienes que lo de el milímetro en la escala de fe ciencia y poner una dejas puntas en un pin y la y te en el otro pin y me das al arranque si te da una frecuencia de 29 a 30 está bien el sensor ya bien lo puedes hacer afuera y con un pedazo de hierro lo acerca por donde el sensor tiene in an y se lo mueve te va A dar lectura si está bien si pones el milímetro en v te tiene. Que dar de 1 a2 voltios
Luis A cardoso de Cuba hace 5 años
Si el sensor ckp está defectuoso ante va a dar ni chispa ni pulso de inyección ya que este sensor le manda señal a la centralita y esta convierte la señal analógica en señal digital La computadora está a su ves veía dos señales para activar los inyectores cocinas y bomba de gasolina ahora bien si el sensor trabaja y no arranca el motor sólo da marcha puede ser que tenga el testigo de del sistema antirrobo activado ya que. Cuando el se activa el vehículo da chispa pero la computadora bloque los inyectores. A veces arranca por 2 segundo y despues se apaga o no arranca esto ocurre cuando no hay comunicacion con el tablero o la pcm o. Bodi de carrocería puede se por defecto de este o problema en el cableado. Una prueba más desconecta la batería y mide resistencia entre el pin 6 y 14 en dónde conecta el obd2 de izquierda a derecha el 6 línea can Hola el 14 línea can L si las líneas están bien tiene que medirte60hon si te marca 120 es porque tienes una resistencia terminal quemada. Siempre ten en cuenta que para que un vehículo funcione tiene que tener chispa compresión he inyección de gasolina si falta una de ella el vehículo no arranca. Si tu carro no tiene chispa y si pulso de inyección cambiarle la computadora ya que tiene los transistores quemados. Para que la cocina funciones tiene que recibir señales negativa de parte de la computadora. Estas señales las envía transistores npn para interrumpir la corriente y descargue el alto voltaje d25000 0mas
Luis A cardoso de Cuba hace 5 años
Es bobina nicotina disculpe
Gerardo alba de Venezuela hace 5 años
Buenas normalmente este tipo de falla son producto de daño en la bobina de chispa, cuando se calientan por el trabajo del motor dejan de conducir corriente hasta que llega a una temperatura baja donde disminuya la resistencia al paso de la corriente
benjur de México hace 4 años
Luis mi carro si tiene pulsos de inyeccion pero en la bobina no hay pulsos y como dato tambien el carro no da nada de marcha se le conecta el scanner y no marca errores es un jetta a4 99 definitivamente sera computadora?
alexis mesta de México hace 2 años
@Luis A cardosoAlgun numero de telefono
Luis A cardoso de Cuba hace 2 años
@alexis mestaMi número es 9194000798 fíjate si llega corriente de 12 voltio a la bobina mide en unos de lo able si hay pulsos de corriente de la computadora lo más probable es que tengas un fusible quemado
Luis A cardoso de Cuba hace 2 años
@benjurEs más probable que sea la computadora párese que tiene problema e lodrailer que están interno en la computadora. Revisa primero si hay pulso en la bobina o si llega corriente de 12 v porque puede ser un fucile quemado
Moy6 de México hace 7 años
Hola que tal Buenas noches soy nuevo y no conozco mucho sobre esto tengo un jetta 2001 es 1.8turbo estándar el problema di mi carro es el suguiente cuando está frío enciende al llavaso pero después de unas horas que lo traigo si lo apago y lo quiero volver a encender no enciende nada mas da marcha y después de unos 5 minutos vuelve a encender como que se calienta algun sensor o no se algunos amigo me comentan que pude ser el sensor del cigueñal la verdad ya no se que pueda ser si alguien sabe y me oriente se los agradecería mucho gracias saludos
Matador15 de México hace 7 años
Mismo problema, ojalá alguien nos pueda orientar
jetta Roiz de México hace 7 años
Pues seria que lo quitaran ustedes mismos el sensor de cigueñal y lo vallan a probar co el electrico solo cobra 30 o 40 por probarlo y salen de dudas ya que el sensor cuesta mas caro como para que no sea y ni el gasto
Moy6 de México hace 7 años
Es muy sierto amigo lo quitaré y lo llevare aver que pasa gracias por el consejo
lenian de México hace 7 años
Cambiale el sensor de temperatura (cuesta como 5 dolares), y es muy facil de cambiar, esta a lado derecho del motor, ese es el problema, saludos.
GalloA4 de México hace 5 años
Hola que tal buenas tardes me gustaría compartirán cuál fue la falla y como lo solucionaron gracias y saludos
Irgra de México hace 5 años
Buenas tardes yo también tengo un 2005 2.0 y también cuando está frío prende al llavazo y después de un rato tengo que encenderlo con el acelerador casi al fondo xk sino no enciende y también corriendo de repente se me apaga...si alguien pudiera ayudarme a solucionar ese problema...
Mathulk9125 de México hace 4 años
Ckp luego falla y pasa eso luego se calienta y de apaga
Icos de México hace 4 años
Yo l desconeto la batería y prende sin problemas ,ya l cabbie El 409
Luis A cardoso de Cuba hace 2 años
@jetta RoizComprobar un sensor es sencillo se le conecta un multimetro en la escala de corriente al tren y se le acerca algo metálico ferroso y se le mueve Servando y tiene que dar un voltaje de 1a2 voltio se es analógico hay que ponerle voltaje
Manuel de México hace un año
@IcosLograste encontrar la Falla finalmente??
Kioq de México hace 7 años
Yo tuve el mismo problema y lo queme paso es que se me quemo la computadora
LEOVIT de México hace 7 años
Ami me dijeron que era la bobina lo compre y no fue eso ya le isieron barios dianostico y no le sale nada cuando pongo sasolina batallo para arrancarlo, ya intente dos veces de dejarlo encendido pero al momento de caerle la gasolina se apaga, solo me dicen que no debe de apagarse
Jose de Colombia hace 6 años
Buenas, prueba revisar los inyectores, (si estos estan malos puede que inunden el cilindro y el carro se ahogue y se apague) seria de gran ayuda un escaneo
Francisco de México hace 7 años
Tengo ese mismo problema me podrian ayudar indicandome en donde se encuentra el sensor del cigüeñal y el sensor de temperatura del refrigerante mi automatico es un toledo 03 pero es el mismo motores que el jetta
Jesus de México hace 7 años
Yo tambien batallaba tengo un jettta a4. 2002 despues de darle marcha funcionaba bien y si lo apagaba en menos de dos minutos o despues de buen rato de funcionamiento ya no funcionaba solo daba marcha me tenia q esperar 5 min entre ellos abrir y cerrar la llave y arrancaba cabe mencionar q solo batallaba para arrancar ya en funcionamiento no ne fallaba nada solo le cambie el reley 409 y ya no me ha fallado desde hace un mes q se lo puse
César de México hace 6 años
Hola tambien me pasa lo mismo tengo un jetta a4 y en frio arranca y si lo apago no quiere funcionar ya le cambie sensor de cigueñal esa era otra falla y el de temperatura y nada lo checaron y me dice que puede ser el relay te voy hacer caso
Gracias
César de México hace 6 años
Cabe decir tambien que en ocasiones estaba parado el cohe todo el dia y con el calor del sol N0 arancaba solo daba marcha y hasta que se enfriara arrancaba. Como podran ver esa falla no es por un calentamiento execibo.
LEOVIT de México hace 6 años
Ya solucione este problema, era el canister que trae en el tanque de gasolina, tuve que cambiar todo completa y ahora ya arranca bien,
Y asta ya lo puedo dejar prendido cuando estoy cargando sasolina
Luis A cardoso de Cuba hace 5 años
Si claro se inundaba gasolina y te ahogaba el carro a veces ocurre que tienes también la válvula de ralentí cerrada no deja pasar aire y el vehículo no arranca
Juan cortes Villanueva de México hace 5 años
César Si pudiste solucionar el problema ?
juli4370 de Argentina hace 2 años
@JesusHola te volvio a fallar?
Israel de México hace 6 años
Tengo un jetta sport line mod 2015; en el tablero me aparece una leyenda que dice NO HAY LLAVE, ya le cambie la batería al a la llave pero aun así me sigue apareciendo la leyenda NO HAY LLAVE, aunado que la llave esta dentro del carro, podrían decirme que tiene o que me recomiendan hacer
Christian de México hace 6 años
Hola Israel , tengo el mismo problema que tu, el mío es un jetta 2014 sport, pudiste solucionar el problema me puedes pasar tips, gracias.
Erick P. de México hace 2 años
Necesita reprogramacion de llave, se soluciono tu problema?
Carlos dominguez gayosso de México hace 6 años
Hola saludos tengo un problema en hun pasat mod 90 hautomatico lo hicimos de carvurador camviamos la cavesa de 16 valvulas por huna normal para ponerle carvurador en frio harranca perfectamente me jalo y en 2 minutos hace un fayo como si se cortara la corriente o si faltara gasolina y se para ya le puse vomva nueva mecanica y bobina camvie distrivuidor nuevo y loismo ya se dio cervicio al carvurador y lo mismo podrian Ayudarme por su hatencion gracias
carlos de Argentina hace 6 años
Saque una bujia y coloquela cerca,que toque el motor,dejela conectada,pida a alguna persona que le ayude a dar arranque el ,si no salta chispa,problema de encendido,bujia seca , de carburacion...
J CARLOS de México hace 6 años
Buena tarde tengo un jetta clásico 2014 automático; mi problema es que al arrancarlo tarda y lo tengo que ayudar con el acelerador, eso ta tiene como 10 días que lo viene haciendo, fue de repente no se que tendrá y aun no lo e llevado a un mecánico o eléctrico ya que mejor opte por agarrar otra unidad.
Luis A cardoso de Cuba hace 5 años
Cambiarle la válvula dle ralentí si abre la garganta dejas pasar aire el motor te arranca si le das arranque sin pisar el acelerador no te arranca ya que la válvula de ralentí te cierra la entrada de aire al motor
franc de México hace 5 años
Mi jetta 2012 no arrancaba como que no inyectaba gasolina antes poner el escaner probe cambiando el tapon del deposito de agua y se soluciono el problema el tapon no sellaba y tiraba el agua
El Bernie de México hace 5 años
. . . Hola qué tal
Tengo un Jetta 2016 2.0L y mi problema es que el scanner si avienta un código que dice que “la mezcla es muy rica en el banco 1” no tengo ni idea que signifique, pero batalla mucho para arrancar, principalmente cuando cargo gasolina, alguien tendrá idea de cómo puedo solucionar esto?. . . Saludos
LEOVIT de México hace 5 años
Yo tenia el mismo problema y de tanto buscarlle fue el canister,
Lo que hacia era cuando cargava gasolina tardava en encender
O cuando hacia mucho calor como que se ahogava
Rere de México hace 5 años
Tengo un jetta 2005 a4 no da marcha de repente prenden los testigos le saco la llave y lo vuelvo a prender y arranca
Juan Francisco Martínez Jasso de México hace 4 años
Buenos dias tengo un Jetta A4 2003 2.0 resulta que me tiro el anticongelante y me apareció el testigo de temperatura lo volví a rellenar pero lo raro que después de eso el carro ya no prende le doy marcha pero no da solo hace un click y lo pucho y tampoco enciende se siente como que se frena alguna sugerencia de que pueda ser ?
MACHISTE de México hace 3 años
Hola... tengo un Jetta 92...no arranca en frío, tengo que pasar batería de otro auto...muchas veces cruzo los cable e intento arrancar... cuando arranca fallando, lo apago y pongo los cables en su lugar y arranca pero tengo que mantener el pie en el acelerador hasta que calienta. Si lo suelto se apaga o queda con muy bajas revoluciones...ojalá me puedan recomendar que hacer... es de inyectores. La batería es nueva. Gracias...
Gera de México hace 2 años
Tengo un jetta A5 del 2011 primero me prendio la alarma de los frenos y despues el 🔧trip junto con la luz del motor alguien me podri echar la mano mientras llego a mi destino por favor?
Luis A cardoso de Cuba hace 2 años
Mira señor tu carro está inmovilizado lleva tu llave a un serragero para que te compruebe si el chip de la llave está mandando la señal para que la computadora pueda mandar los pulsos de inyección y chispa son varias razones puede tener la antena rota el immobilizador el tramponder con problemas o la computadora rota hay vehículos que dan marchas y no arranca porque no hay chispa ni inyección y otro porque no dan marcha ósea fíjate si hay alguna luz parpadeando del immobilizador como un candado un n carrito alumbrado o simplemente cheque yin parpadeando
Armando de México hace 2 años
Cómo solusionate el problema me pasa igual
Luis A cardoso de Cuba hace 2 años
Si el sensor cmo está ‘‘em buenas condiciones y al dar marcha manda una señal de 1 a2 v y no hay chispa ni pulso de inyección difinitivamente tienes que cambiar la computadora ya que la computadora es la que manda señal negativa en unos de los cables para que las bobinas de i noción funciones y descargue la chispa de alto voltaje también para energizar las bobina de los in hectored. Primer paso comprobar si llega corriente de 12 v en unos de los cables tanto de la bobina como en los inyectores si no llegara corriente de 12 voltio es porque hayun circuito abierto si llegará corriente pues comprueba si hay pulso de inyección como se comprue?pues bien con una lámpara de pueb pincha el cable de tierra y das arranque tiene que titilar la luz en este caso no lo va hacer ya que la computadora no manda la señal de tierra por eso no arranca. Y no quedaría duda de que es la computadora dañada
Jorge de México hace 10 meses
Que lo chequen con computadora, en ocasiones se inmoviliza y solo por medio de scanner se repara.
Luis A cardoso de Cuba hace 10 meses
Tienes que checar las líneas can como lo haces pon el multimetro en la escala de contuinidad y coloca una punta en el pin 6 y 14 del puerto donde pones el escarbe de días nósticos como saber los pines cuentas desde arriba estos son los pines de comunicación can debe de tener una lectura de 60 así está bin si te marca 120 es que está inmovilizado. En caso que no lo estés tienes que comprobar el sensor cmo coje y desconecta y mide de derecha a izquierda el conector tienes que tener 12 v de corriente positivo el segundo es la de señal negativa o tierra y el tercero señal de la computadora si esas lecturas están correcta pues cámbielo sensor ckp
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Poco pulso en inyectores SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2002 2.0 200000 kms
Tengo un jetta 2002 std A4 lo compre hace como 2 meses y tenia un fallo en el cilindro 1 y 3 a causa de una mala explosion ya que el inyector enviaba muy poca gasolina y no hacia combustion correctamente, despues de un tiempo que lo traje asi fallo la bomba de aceite y varias cosas, tuve que hacerle ajuste completo al motor, cambié los inyectores de nada sirvio ya que persistia la falla, se revisaron cables , sensores, arneses bujias (la bobina es nueva) asi como las lineas desde la bobina hasta la ECU por si habia algun cortoo cable donde se pierda la continuidad, me comento un electromecanic… Leer completa
jeros12 de México hace 9 años  
JE
17 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según jeros12)
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
No se si revisaste el sensor del arbol delevas o distribuidor si esque tiene ok las pulsaciones en los iyectores se produsen por la computadora la cual recive la posición esacta de los pistones atraves de los sensores o distribuidor si el sensor no imforma vien o corectamente ala computadora cual es el estado de la posicion de los pistones la computadora no manda la pulsacion alos inyectores , ahora estos motores de cuatro cilindros cuentan con dos tiempos que es 1 4 y 3 2 y meparese que el problema pude ser sensores malos o cables malos otra cosa des monta la computadora revisa que los cables esten reciviendo continuidad en los cables de los inyectores que estan fallando otra quita la computadora y abrela revisa visualmente seve si tiene partes quemadas tamvien cuando se queman uelen a quemado ojo con esos cables
jeros12 de México hace 9 años
Muchas gracias [email protected] lo voy a llevar para que le revisen esos sensores o la computadora para que ya quede y te digo el resultado
jeros12 de México hace 9 años
Ya le revisaron el sensor de cigueñal y la lineas si tienen continuidad sin embargo no manda el amperaje correcto (muy debil) por lo que lo llevé a un electromecanico para revisar que todas las salidas que van a la bobina tengan el amperaje correcto [email protected], espero ya me tengan una respuesta porque no han dado con el problema ya que de lo contrario tendre que conseguir una computadora para mi coche.
jeros12 de México hace 8 años
Fue el sensor de posicion por eso se salia de tiempo, lo cambie en original y asunto resuelto
Arriaga de Estados Unidos hace 7 años
Yo tengo el mismo problema que sensor cambiaste
Lalo de México hace 7 años
Héroes donde se encuentra ese sensor
jeros12 de México hace 7 años
Fue el sensor de cigueñal el que cambie lo lleve a un mecanico y me cobro como 600 pesos por cambiarlo
Ojeda´s de México hace 6 años
Se soluciono el problema?? por que ese sensor es facil de saber si funciona, solo dale start y si las revoluciones del motor te las marca el tablero ese sensor funciona correctamente, de lo contrario no marcara las revoluciones y no enviara la señal a la computadora para que envie el pulso a la bobina y esta a su vez las chispas; a la bobina en el conector entra una corriente de 12v y una tierra, con un probador de corriente facil puedes checar en la peineta, esta bobina o transformador es la que aumenta la intensidad de la carga. Es muy comun que las terminales de las bobinas se sulfaten y presenten una resistencia al paso de la corriente, y esto lo puedes sentir en una marcha inestable. Si la bobina se recalienta, al grado que no la puedas tocar te estara cortando la corriente y tu auto se apagara, igual si la ves agrietada en los costados es señal que pronto dejara de funcionar correctamente si aun funciona bien. Me paso el caso ultimo, cambie la bobina, la cambie por una original de agencia, que por cierto me salio mas baratas que las comerciales y el auto arranca de mejor manera, tiene respuesta mas rapida. Saludos!!
Mario de México hace 3 años
Hola amigo yo tengo un problema resulta que no tengo pulsos de bobina y el sensor de cigüeñal si marca las RPM la bobina es nueva tiene corriente y tierra solo mi problema es que no hay pulsos en el conector de la bobina que podría ser ?
Eliezer de República Dominicana hace 3 años
@jeros12Saludo yo tengo mk4 1.8t el carro funciona bien asta qué le pongo el cambio palante empieza a falla lo puse el scanel y me dic q saca el pistón 4
[email protected] de México hace 6 años
Eese sensor es el que va abajo del filtro de aceite del motor????
Tavo camacho de México hace 4 años
Disculpa yo cambie el sensor de cigueñal y sigue sin prender mi carro ya cheke bobina computadora y distribuidor están en buen estado según un eléctrico me dijo q no le llega Tierra alos relevadores el detalle q no encontramos ningún cable suelto ya q el relevador de la bomba de gasolina tampoco entra
raymon de México hace 3 años
Checa debajo del pladtico de los limpiaparabrisas Hai traen la pastilla o transistor de potencia que amplifica el pulso de la bobina
Tony vr6 de Estados Unidos hace 6 años
Tengo problema con mi vr6 mk4 me parece que los inyectores 1 3 5 no funcionan como debe ser pq quite el intake y esos tres estaba bien mojados en gasolina si alguien puede ayudarme gracias
jesus de México hace 6 años
Aver si alguien me puede ayudar tengu un jetta a4 2.0 lts me encendio el check engine lo lleve al mecanico y me dijo que el cilindro 4 esta fallando me hizo que comprara la bobina, los cables de las bujias le cambie tambien las bujias me trabajo el carro unos dias bien pense que la falla avia terminado pero me volvio a prender el check engine... se lo lleve devuelta al mecanico me lo reviso y me dio el mismo diagnostico que aun principio total hizo otras pruebas pero me empezó hacer una falla q al momento que me paraba en un semaforo el carro temblabla pero las revoluciones no variaban ya no se que hacer alguien me puede horientar para ver cual pudiera ser la falla por favor me volvio a prender el check engine y es el mismo error el cilindro 4 esta fallando la bobina esta nueva y los cables de las bujías tambien ya le calamos con otro inyector y sigue haciendo lo mismo alguien q me ayude
Tony vr6 de Estados Unidos hace 6 años
Estamos iguales el mio es mk4 vr6 y le e comprado de todo(bobina,bujias,camsensor,knocksensor,cranksensor,)
Y me da misfire en 1 3 5 y no encuentro que es si sabes de algo me dejas saber pq no somos los mismo motores pero tenemos los mismo fallos
Issac daniel de México hace 6 años
El mio presenta esa misma falla al meterle el scáncer me marca bajo voltaje en sensor inyectores estoy viendo la posibilidad de que sea un relay !!! Si llegan a saber algo comenten
Tony vr6 de Estados Unidos hace 6 años
El miope tiene loko le e comprado todos los sensores y el scanner me dice lo mismo misfire 1 3 5 sólo me escanea eso lo que no e verificado si brinco un diente de la cadena de distribución y q se halla ido de tiempo
Hugol de México hace 6 años
Solucionaron el problema yo tengo error en 1 y 5
Tony vr6 de Estados Unidos hace 6 años
Resolví mi problema era q estaba fuera de tiempo pq los puentes de la cadena son plásticos y se rompen por el calor le puse el kit y quedo nuevo espero q le ayude
Toala de México hace 5 años
Intercambien los inyectores adonde los otros estan trabajando bien asi se percatan q los inyectores no estes funcionando asi tuve una falla con mi vr6 eran dos inyectores q no servian
[email protected] de México hace 3 meses
@Tony vr6El problema parecido tiene más de 3000 recurrencias de falla el 3 y cerca de 2500 el 2 , 1 y 4 en 0, procedí a lavar inyectores con boya y lavador de Ford, desmonte inyectores y se ven super llenos de carbón x ser inyección directa mas aún sale hollin x el escape y huele a mucha gas me parece que ocupo lavar con ultrasónico o reemplazar inyectores. Así que hago comentarios por si alguien ya tuvo algún detalle así VW 2014 1.8 TSI Jetta americano missfire no solo es por falta de chispa y gasolina amigo también indica falta de compresión por daño mecánico verifica compresión y si hay un cilindro con más de 10 libras de diferencia revisa el porcentaje de fuga de compresión para determinar si es válvula anillos y algún empaque que promueven la fuga. Saludos.
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Luis Arturo de México hace 6 años
Buenas noches tengo un problem en mi Jetta A4 modelo 2001 da marcha pero no prende, El eléctrico lo checó y no hay corriente en los intectores lo que iso para poderlo arrancar fue de que puso in cable directo de la batería + auno de los inyectores y es como prende El coche. Alguien me puede ayudar por favor.
rcorrea de México hace 6 años
Cambia el sensor de temperatura el verde de 4 puntas
Miguel de México hace 6 años
Asi estaba mi jetta 2005 dava marcha pero no prendia y de repente prendia la causa d lael falla fue q uno d los conectores d un inyector andava asiendo falso contacto y la computadora se protejia y no mandava corriente ala bomba nomas le cambie el conector d el inyector y asunto arreglado checate los conectores d los inyectores q no. Anden kebrados
Iván de México hace 5 años
Ola buenos días tengo un problema con mi Jetta A3 no arranca me lo checaron y me sirvieron que erea el inyector ya lo compro y al principio arranco pero después ya no quiso arrancar para nada que puedo hacer...y creo que está volando las bombas de gasolina es la segunda q le cambio y ni vuelve a inyectar
Portes7880 de México hace 5 años
Una pregunta, si ningún escaner detecta la computadora, significa que no sirve? De un jetta a4 2001 motor 2.0
José Antonio mendez Inclán de México hace 4 años
Amigo si me pudieran ayudar tengo un Jetta 2.0 no tengo corriente en los inyectores ni pulso ya cheque computadora y está en buen estado si alguien le a pasado
Ingemmanfaj de México hace 4 años
Solucionaste tu problema?
Howiefig de Guatemala hace 4 años
No todos los scanners son compatibles con los vw, ya probó con un Vagcom??? También revise el fusible del Check o diagnóstico cuando esta quemado no puede leer la computadora el scanner
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Problemas en relentin y se acelera solito SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1996 a3 2.0 0 kms
Amigos ya no se q hacer estoy desesperado estoy batallando con mi jetta ya le hice servicio revisaron todos los sensores y llegan los 5 volts osea q si sirven lavaron inyectores en labotatorio lavaron el cuerpo de aceleracion checaron la bomba todo esta bien bujias cables de bujias aceite nuevo filtros nuevos y sigue con el problema ya lo lleve q me programaran el cuerpo de aceleracion es electronico con chicote cuando voy en cualquier velecidad y bajo a neutral se queda acelerado 1100 1200 rpm llego el semaforo y empieza a bajar a 800 se queda unos segundos y se quiere apagar como q se ahoga luego solito se acelera y gasta gasolina ya cheque mi regulador y no sale gasolina que podra ser amigos ayuda...
elcolocho de México hace 9 años  
EL
27 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según elcolocho)
elcolocho de México hace 9 años
Amigos despues de un par de semanas encontre la falla ya que ningun mecanico le encontro el error primero les platicare porque se apagaba estando en relentin es por el Solenoide De Purga De Canister esto pasa porque el purgador se queda abierto y deja entrar vacio ala camara de combustion es por eso que se apagaba los ¿como detectar si la valvula esta fallando? al llenar tu tanque de gasolina los sintomas son q se ahoga y tironea es por el Solenoide De Purga De Canister es la manera mas facil de checar o prendido el carro la valvula acierto tiempo abre y cierra si no cierra hay q cambiar el Solenoide De Purga De Canister esta ubicado abajo del sensor de aire junto ala caja del filtro de aire. Saludos espero le sirva de ayuda...
Zzadai de México hace 5 años
Tengo un Jetta 05 automático... me hace lo mismo y marcaba EPc en el tablero...le limpiaron un módulo que trae cerca de los pedales y se borró y quedo bien, pero hoy se me aceleró y empezó como a ahogarse y se me apagó, lo deje unos minutos y después encendió normal... Ya limpiaron cuerpo de aceleración y todo y está bien pero no se a qué se debe... creo que tu caso es similar al mío verdad ???
Perla mendez de México hace 3 años
@ZzadaiHola tengo ese problema y me han sacado mucho dinero y no keda k le hicistes?
Fab97 de México hace 2 años
Oye y de pura duda entre cambios no se te acelerabá? Me pasa lo mismo, pero entre cambios se acelera y se me llega apagar en vuelo y semaforos
elcolocho de México hace 9 años
La segunda experiencia era el acelerador mi carro jetta a3 tbi cuerpo de aceleracion electronico nadie le encontraba el problema fuy con scanner y nada puro sacar dinero bueno vamos al grano como lo solucione el problema era el tiempo estaba muy adelantado pero apesar de eso no quedaba le atrasaba tantito y se aburraba se ahoraba igual adelantado como que no me dejaba regular... lo que hice fue desconectar la pila todo un dia, al siguiente dia conecte de nuevo la pila y lo heche andar todo normal pero ya me dejaba atrar y adelantar el tiempo lo unico que hice fue atrasar un poco y listo quedo como nuevo las revoluciones estan en prefectas condiciones ni sube ni baja y ni se queda acelerado... como adelantar y atrasar el tiempo en la parte de enfrente del motor esta el distribuidor es donde van conectados los cables de bujia... hay debe de aver un tornillo afloja un poco hasta q sientas q gira asia los lados marca con un plumon en la posicion donde estaba originalmente... ala izquierda es adelantar ala derecha atrasar hay calcula como se escucha el motor aprieta y prueba el carro... saludos no se mucho de mecanica espero les ayude en algo amigos att el colocho
Syrus de México hace 5 años
Gracias por compartir, le pasa lo mismo a mi Jetta A4. Le comento al Mecánico para que lo cheque y ojala sea eso.
Juan de México hace 2 años
Justamente tengo el mismo problema andando en marcha y al poner en neutral se queda en 1200 al parar se baja a las 1000 y ahí se queda, como lo solucionaste??
Robert103013 de México hace 3 años
Hola mismo problema jetta A3 1998 1.8L despues de haber limpiado la valvula IAC y afinacion el problema se soluciono con el sensor de temperatura no marcaba el verdad la temperatura en el tablero y eso me hizo remplazarlo y ajustarlo fuerte para que no existiera perdida en su lugar y se corrigio el problema sin querer dejo de quedar acelerado en neutral
Rogelio de México hace 3 años
Cual sensor apretaste y reemplazaste el de 4 pines o el de radiador
Pulido0487 de México hace 2 años
Amigos tengo un problema con mi jetta mk6 5 cil se me. Prenden los dos ventiladores a alta veloocidad y se me acelera de 800 tpm sube a 1000 rpm y los hace en frio
Alfredo de México hace 2 años
Que tal amigo tengo el mismo problema que el tuyo, habrás encontrado la solución a éso?
lancer isra de México hace un año
Amigos tengo el mismo problema en algunos semáforos mi jetta 2.5 se le activan los ventiladores y me suben las revoluciones casi a 1000 rpm alguien de ustedes logro solucionarlo
Jcvazquez de México hace 2 meses
Cómo solucionaste el problema? O cuál era la causa??
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Se apaga al encender el aire acondicionado o clima SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2001 2.0 4 cilindors Std. 133000 kms
Hola, tengo un problema con mi jetta al prender el A/C se bajan las revoluciones y se apaga, acelero y no hay ninguna falla lo he prendido andando y funciona muy bien pero al ponerlo en neutral se bajan las revoluciones y se apaga, mientras que no prenda el A/C funciona perfectamente, cabe mencionar que ya le de servicio a los inyectores cambie bujias filtro de aire y aun asi sigue el problema espero me puedan ayudar
lalo de México hace 10 años  
LA
25 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según lalo)
lalo de México hace 10 años
Ya lo resolví, solo le di limpieza al cuerpo de aceleración y con eso se arreglo la falla
Alex de Puerto Rico hace 7 años
Ami me pasa lo mismo cuando prendo el aire cuando activan los avanico se apaga y no sé que es
eduardo de México hace 6 años
Buenas noches por favor alguien que me pueda ayudar...tengo un Jetta A3 98 ya le cambie la valvula iac, el sensor tps, ya le hice afinacion,se acelera y cuando prendo el aire se apaga...un dato q me preocupa es intente pasar corriente a otro carro y se apago las 3 veces q lo intente...tambien se jalonea un poco y me esta consumiendo demasiado combustible...agradecería mucho la ayuda...

Se me olvidaba , tambien tengo un problema q se descarga la pila,ya cheque el alternador y si esta generando buena carga,le puse un estereo y el tecnico dice q esta bien instalado...que podria ser ????
Hasiel Felix de México hace 3 años
Buenas noches mira tenia el mismo problema de la bateria todas los dias amanecia descargado, mientras andaba en el dia todo bien, le realice un test de fusibles y de activaciones cuando el jetta estaba apagado y me paso que el compresor de AC cuando conectaba la bateria se activava y el alternador no generaba bien la suficiente carga y me presentaba fallas en el carro, cambie la pieza de los carbones del alternador y desconecte el compresor para probarlo unos dias y se soluciono el problema de la bateria, a quien le sirva pues que bueno
nacho de México hace 6 años
Ed otros stereos genaralmente descargan la pila, yo al mio tengo que quitarle el la carita para que no descargue
nacho de México hace 4 años
Ed. Buen dia. Me paso lo mismo al ponerle el otro estereo. Tienes que quitarle la carita.
Danie de México hace 5 años
Buenas disculpe alguien me puede decir cuál es el problema , tengo un Jetta 2001 motor 1.8 turbo ya le cepillaron l cabeza del motor pero aún a sí bajan y suben las revoluciones y cuando enciendo el clima se apaga y para acabar de amolar sale humo blanco del escape y se siente un olor a aceite quemado
Joss de México hace 3 años
El humo blanco es que está pasando anticongelante a la cámara de combustión. A mí me pasó lo mismo con el clima, pero lave el cuerpo de aceleración y la válvula iac y se arreglo el problema.
adolfoba de México hace 5 años
A mi me pasa lo mismo aun, y ya se limpio el cuerpo de aceleracion y sigue la falla una vez que enciendo el aire acondicionado!
Ulises vw de México hace 5 años
Lo que necesitas es quitar el turbo , tiene vida de 5 años y cuando falla pasa aceite al intercooler y empieza el humo cuando lo enciendes o aceleras , la reparación del turbo cuesta $2,300 pesos y la quitada y puesta $1,200
Alfons o cruz de Estados Unidos hace 5 años
Tengo un verga 2014 y en estos días e sentido la vibración del a/c a los pocos minutos de este en marcha,Que podría ser y cuál sería un de la soluciones.
Ivonne de México hace 4 años
Ppr a mi jetta mk2 estando apagado se enciende solo el ventilador del radiador
Arturo de México hace 4 años
Cuanto gas lleva un kilo medio kilo que cantidad lleva?
Manuel de México hace 4 años
Buen día, tengo un problema en el AC en mi Jetta americano 2006, en el tablero me marca una temperatura de -30 •F, ya le cambie el sensor de temperatura ambiente y cambio a 15•F pero al momento de apagar el carro vuelve a ponerse a una temperatura de -30•F (promedio)
Alguien puede ayudarme?. . .
Pico de Estados Unidos hace 4 años
Buenas tardes como saber si mi compressor del aire sirve porque avienta puro aire caliente i la Libia del aire la más gotta está caliente ya cheque fusibles la presión está bien que mas puede ser si alguien sabe les agradezco
Pablo de México hace 4 años
Jetta 2011 sale aire frío a lado del copiloto y en lado chofer no si pueden apoyar con información de antemano gracias.
luis de México hace 4 años
Ami me pasa q no enfria al 100
Robert de México hace 3 años
Tienes que revisar que el chicote que mueven las ventilas no se haya atascado tienes que desarmar por debajo del tablero casi todo ya que cuando cambias para aire frío y caliente solo un chicote hace el movimiento de las ventilas para cambiar de aire caliente y frio
CarlosT de México hace 2 años
Pudiste resolver el problema me pasa igual y ya cheque las compuertas y todas estan bien
Carlos de Estados Unidos hace 4 años
Buenas tengo un jetta gli 2006 version mexico el aire dejó de funcionar el compresor está buenos el blower motor funciona la resistencia de blower motor funciona pero. Noto que hay corriente ni en la resistensia ni en blower motor en las coneciones
Robert de México hace 3 años
Revisa el sensor de a/c y escanea si te sale una falla con un código 00532 o p0532 en el sensor
Henry Campos de Colombia hace 3 años
Que pudo haber pasado Jetta Europa 2012 Mecanico, dejó de funcionar doreccionales, plumillas y el aire acondicionado, alguna información al respecto que me puedan decir?
Rodrigo Ayala de México hace 2 años
Puede ser el modulo VSM checalo, es una cajita que esta por debajo del tablero
Jorge de México hace 3 años
Solucionaste el problema?
Julio de México hace 2 años
Cuando enciendo el aire acondicionado de mi Vento 2020 me quema el fusible
Erick Macias de Estados Unidos hace 2 años
Buen dia espero alguien me pueda ayudar, tengo un jetta 2006 mismo que falla del aire acondicionado ya cambien el compresor por uno nuevo, el problema es que vas conduciendo el auto y va frio el aire pero a los 10 o 15 min ya no enfria y solo sale aire caliente y en realidad no se que hacer
Alguien a tenido esta misma falla
Giovanni de México hace 2 años
Hola buenas tengo mi jetta a4 y estaba funcionando normal el aire acondicionado y un día de la nada dejo de funcionar el aire y el ventilador desarme donde van los controles del ventilador y mire como q se calento un poco el platico y lo derritió y cambié el la pieza del control del ventilador y ahora cuando quiero prender el aire acondicionado no se activan los ventiladores ni el compresor y si enciendo el ventilador se calienta mucho el fusible numero 25 alguien le a pasado eso o solo a mi :(
Miguel ortiz de México hace 2 años
Buenas tardes de casualidad alguien sabe por qué el a/c sale por arriba y por abajo cuando sólo está en la posición de solo nomas por arriba
Osfer leon de México hace 4 meses
Que tal amigos disculpe tengo un problema con me carro los ventiladores no entran que puedo hacer.
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Parpadea el testigo check engine y pierde potencia el motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2011 clasico 4 puertas 72190 kms
Ya se le hizo el servicio, afinación, pero tiene el testigo check engine en amarillo, y cuando parpadea pierde potencia el motor, ademas me gasta mucho aceite y lo quema (no sale humo, ni lo tira) pero al quitar el tapon del aceite de motor huele a quemado y a parte saca aire del tapon del aceite de motor (no mezcla el agua con el aceite ni nada de eso pero si saca aire); a veces cuando el coche esta encendido y parado comienza a desvaria en las revoluciones (es decir, primero esta en once, despues de 30 segundos baja a 9, y despues de 30 segundos baja a 8 y despues de 30 segundos se estabiliza en 9);Ya lo escanearon y me dijeron que salia una falla en la bobina, le cambiaron los cables de la bobina y las bujias las tenía bien
MCGP de México hace 9 años  
MC
19 casos 
la rosqui de México hace 9 años
Si en realidad hubiera sido la bobina se te hubiera jaleneado el carro pero sin que cambiaran las revoluciones
MCGP de México hace 9 años
Lo que sucede es que el motor de jaloneaba, vibraba mucho (al principio), ademas tenia encendido el testigo check engine y de repente se tardaba un poquito en encender, entonces lo escanearon y salio que estaba mal de la bobina y fue cuando le cambiaron los cables y revisaron las bujias (estás estaban bien)... lo del check engine parpadeando, el aceite que huele a quemado(pero no saca humo ni lo tira), el aire en la tapa del aceite de motor y la desvariacion de revoluciones lo hace ahora...
Solucionado
Mejor respuesta (según MCGP)
RUBEN de México hace 9 años
Que tal MCGP lo del aire en la tapa del aceite es normal, si el motor gasta aceite o lo quema o lo tira no hay mas revisa el liquido del sistema de enfriamiento que no tenga aceite aveces se daña el enfriador de aceite y lo pasa al radiador, lo de las revoluciones dale una lavada a la valvula IAC y despues una lubricada con W40 es probable que este sucia,la otra que debes revisar son las manqueras de vacio que no este niguna rota porque esto hace que ocilen las revoluciones. Espero te ayude el comentario. Saludos.
RUBEN de México hace 9 años
Otra cosa que se me paso si le hiciero afinacion revisa que las bujias sean las originales no le pongas otras que no lleve aunque te digan que son mejores. Saludos.
MCGP de México hace 9 años
Ya lo lleve con otro mecánico, me comenta que efectivamente como dice ruben el aire en la tapa del motor es normal; supuestamente el problema estaba en que las bujías que tenía mi carro si eran originales pero no eran compatibles (tengo un jetta manual 2011) me comentaba el mecánico que esos carros ya tienen todas las piezas ya tienen número de serie y que esas bujías que tenía (lo repito) no eran compatibles; le cambio las bujías y en el scanner no salió ningún código,. . . Por una semana estuvo bien mi coche pero de nuevo volvió a hacer lo mismo, vibra muchísimo el motor en frío, ya no varían sus revoluciones pero volvió a encender el testigo check engine y cuando parpadea el testigo de nuevo pierde potencia (aunque acelere o cambie de velocidad se pone muy zonso el coche, esto sólo lo hace al parpadear el testigo). . . El lunes lo llevaré de nuevo y les comentaré lo que pase.
Otro mecánico me resolvió el problema, fue la bobina
Fernnado de México hace 2 años
Amigo buenas noches una pregunta ya quedó bien su carro sin ninguna falla? Mi Jetta clásico 2011 me parpadea el check engine y el ritmo del motor no es estable ala hora de encender y en ocasiones me a pasado que no pierde potencia ala hora de acelerar. Me han borrado con el scanner el problema y me vuelve a parecer en poco tiempo que podría ser. Solo le hice cambio de aceite bujías Bosch y lavado de inyectores su serviocio normal
MCGP de México hace 9 años
Ah se me olvidaba, la bomba de gas estaba sucia y le dije que se la cambiara (por si además de sucia estaba dañada ya que comenzaba a gastar mucha gas)
RUBEN de México hace 9 años
Ok MCGP cuando enciende el testigo de check engine algo tiene que salir en el escaner. Estamos al pendiente. Saludos.
MCGP de México hace 9 años
Bien para los que puedan llegar a tener el mismo problema que yo, resulta que el primer mecánico con el que lo lleve era un inepto, al hacerle el servicio al coche le puso unas bujías que no debería de tener, además de que según el le cambio los cables de la bobina... El segundo mecánico con el que lo lleve lo escaneo, le cambio las bujías, le cambio el filtro de gasolina, y le cambio la bobina, (claro que antes lo escaneo para verificar que haya sido ese el problema) y mi carrito ya esta al cien, no se cuanto cobren los mecánicos pero el segundo mecánico (el que me dejo bien mi carrito) me cobro 2,000 en total con todo incluyendo balatas y mano de obra... En conclusión eran las bujias y la bobina y ambas me las cambio.
Jhovani Alvarez de México hace 7 años
Hola mcgp me podras dar el numero o marca de bujias que le metiste a tu carro ya que yo tengo el mismo problema ya cambie sensor maf, cables de bujia, bobina nueva y le hicieron una afinacion de la cual me presenta ese mismo fallo si puedes apoyarme con lo de las bujias te lo agradeceria mucho mi carro es un jetta a4 2003 2.0l saludos
Fernando de México hace 7 años
Hola mi auto tambien es un jetta 2011 pero automatico, primero prendia EPC, perdia potencia y no dejaba acelerar y se le cambio en sensor del freno y problema solucionado se apago la falla y andaba muy bien, a los 3 dias prendio check parpadeando , pierde potencia y se jalonea el auto, acabo de ver un video donde tambien se arreglo con lo que tu comentas, voy a ver que me dice mi mecanico y si queda con estas recomendaciones, gracias y ya les comentare despues
Frank de México hace 6 años
Que tal Jhovani buenas tardes, mira yo tuve el mismo problema y las bujias estaban mal, las cambie y se solucionio el problema las bujias las consegui en la agencia pero te paso el codigo para q las consigas en cualquier refa NGK BKUR6ET-10 espero te sirva
Antonio de México hace 3 años
Es de mk6. Y que compew bosh y las que tenia eran bosh y jala bien... Se las volví a poner y me siguió fallando
Frank de México hace 3 años
Buenas noches yo tenía el mismo problema que paradeaba el check y perdía potencia, cuando parpadea es falla en misfire es decir en un cilindro, hay q revisar bujias, cables de bujia y en mi casi cambia bujias y cables y seguía igual, el problema lo solucione cambiando la bobina
Manuel de México hace 3 años
A mi auto le parpadea el sensor del engenier y al meter segunda pierde potencia. Me comentan mecánico que hay que cambiar las mangueras de las bujías porque tiene un tronidito, será cierto?
Wuilian de México hace 3 años
Buenas noches yo tengo un golf 2003 motor 2.0 ya le cambie los cables a los originales le pusieron bujías nuevas y también la bobina se le cambio pero me sigue prendiendo el check engine y me parpadea y pierde fuerza el motor tiene 4 meses que lo repare todo rectificaron las cabezas y la bomba de aceite nueva en si le metí todo nuevo pero de unos días ala fecha tiene ese problema ya lo lleve con un m canico y con otro y no le atina jala unos días y vuelve el mismo problema si me pudieran ayudar se los agradezco
JAC1 de México hace 3 años
Buen día resolviste el problema? Voy empezando con esta misma falla Jetta A4 2003
Alex de México hace 3 años
Amigo cámbiale el releit 409 y con eso queda que sea original
Elias Gracia de México hace 2 años
Tengo exactamente el mismo problema, en jetta a 4 2002, que debo hacer me preocupa mucho
bayeyo de México hace un año
Ese mismo problema tenia mi jetta a4 y reemplaze bujias, luego los cables y seguia con la misma falla hasta que se cambio la bobina se soliciono el problema
Fernando de México hace 10 meses
Tengo el mismo problema cuando voy a arrancar el carro pierde potencia, cuando tomo una subida pronunciada el carro empieza a perder potencia y a parpadear la luz de check engine y cuando el motor está en neutro las revoluciones suben y bajan
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Mi jetta se apaga sin motivo en cualquier momento y despues prende com

Volkswagen Jetta 2001 4 ptas motor 2.4 20000 kms
Mi carro enciende bien y despues de estar funcionando alrededor de unos 6 kilometros se apaga...por mas que le intentes prender nada más no quiere y despues de un rato prende y meha hecho parecer como una loca porque no me creen que se apague,,se le cambio 2 veces la bobina penando en que no daba chispa...pero el problema continuo. Despues dijeron que era la bomba de la gasolina tambien se la cambiaron y siguio igual le cambiaron el ventilador el sensor de temperatura el bulbo que porque segun se calentaba y hasta la esfera del anticongelante con susu respectivas mangueras y por eso se apagaba… Leer completa
michi de México hace 9 años  
MI
73 casos 
Ariel de México hace 9 años
Me sucede exactamente lo mismo pero con un clásico 2011. Que puede ser
mac1216 de México hace 6 años
Lo pudiste resolver? tengo el mismo modelo y misma falla
koki de Argentina hace 9 años
Me pasa exactamente lo mismo, ya le metí algún dinero y nada que se compone, hoy por la maňana me puse a revisar el arnés que va a la bobina y al momento de hacerle un movimiento con el carro prendido sucedió exactamente el problema que me pasa, seguí haciendo pruebas y tal parece que todo apunta a que es una falla en el arnés, sólo falta confirmarlo con un eléctrico. Ojalá les sirva mi comentario.
drakmotorish de México hace 8 años
Revisa la bobina cuando falle, con un multimetro, pero con bastante seguridad es el arnes, este ultimo lo venden en vw, apymsa , procura que sea original.
José Torres de México hace 6 años
A mí Jetta le pasa lo mismo, josto hace un momento susedio, leyendo tu comentario le moví el conector o arnés y de inmediato prendido! Se tendrá que cambiar?
Berna de México hace 7 meses
Mi carro de ir corriendo bien se apaga ,solo me orillo cierro switch por 5 segundos y vuelve a jalar ,la falla me la asia muy poco pero cada vez es más frecuente ,me an comentado que puede ser sensores de cigüeñal o de árbol ,alguien ya los cambio y soluciono el problema ?
Turi de México hace 6 meses
@BernaExactamente el mío hace lo mismo,pudiste solucionar tu problema?que es lo que tenia !!!!
celes de México hace 9 años
Checa el sensor del cigueñal a mi me pasaba que el mio a veces no encendia y despues de un rato encendia como si nada le cambie el sensor del cigueñal
SoyRodrigo de México hace 7 años
Al encender te daba marcha? Pero no jalaba? El motor no 'pataleaba' cuando lo lograbas encender?
Jesus de México hace 2 años
@SoyRodrigoTengo el mismo problema, mi carro se apaga y cuando quiero volverlo a encender el motor patea muy feo como que quiere funcionar y se tiene que parar , despues de 45 min. Aprox. Arranca como si nada que podra ser.
Manolo de México hace 2 años
Ya lo hice pero sigue igual.
Jesus Martinez de México hace un año
@SoyRodrigoA mí sí me pasa eso, anda y se apaga sin razón aparente luego de unos minutos prende y a veces como que se ahoga al momento de acelerar y se vuelve a apagar
Andy Jennry de México hace 10 meses
Cómo darme cuenta que es el sensor del cigüeñal o como puedo hacerle una prueba. Antes de comprarlo por qué no me lo marca el escaner
Celso de México hace 9 años
Ariel, finalmente que fue? Tengo un Clásico 2011 con el mismo problema...
Celso de México hace 9 años
En mi caso, arranca en la mañana y al medio día ya no quiere arrancar. A veces se apaga andando o en ralentí, en medio del tráfico. A veces arranca a los 5 minutos a veces en media hora y muy tarde dos horas, pero siempre vuelve a arrancar. Se le cambió la ECU y volvió a fallar. Se le cambió el relevador #429 y volvió a fallar. La dos ECU's no mostraron ninguna avería.
billy de México hace 5 años
Lo más seguro es que sea el relevador 409 que es el de la bomba de combustible
Celso de México hace 9 años
Por cierto, da marcha. Ya se le cambió cables de bujías.
Triana de México hace 8 años
Tengo un Getta A4 se me apaga y vatallo para k encienda de repente jala buen rato bien
RAMOS. de México hace 5 años
Hola, Pudiste resolverlo?
angel de México hace 3 años
El mio tmbn tiene lo mismo enciende muy bien en las mañanas despúes se apaga súbitamente y batalla para encender, al cabo de un rato esperando que se enfrie vuelva funcionar pero puede volver apagarse, batallo mucho. Le cambié bobina, bomba de gasolina y filtro.
vinni29 de México hace 8 años
Hola Ojala puedan dar la solución, digo en caso de que ya haya quedado el problema por que a mi me pasa igual.
Emir de México hace 8 años
Tengo el mismo problema, se apaga al andar corriendo pero en el tablero enciende el foco testigo de la bateria, apago el carro, cierro el switch y enciende sin problema.
Jesus de México hace 7 años
Ya encontraste la solución ??
ROCIO de México hace 7 años
Encontraron el problema a mi tambien me pasa igual y enciende el mismo foco
mac1216 de México hace 6 años
Encontraste el problema? me pasa lo mismo con un clásico 2011
ROCIO de México hace 6 años
Yo aun no lo encuentro
Zeff de México hace 6 años
Es probable que sea el sensor de posicion del cigüeñal esta ubicado dentro de la polea dentada del arbol de levas se llena de suciedad y provoca la falla
Pillo de México hace 5 años
Yo cambie sensor y bobina y sigue la misma falla si paro totalmente se apaga
Miguel correa de México hace 5 años
Checa tu cuerpo de aceleracion, Hay que lavarlo. Probable que esa sea tu falla.
Manolo de México hace 2 años
@ZeffYa lo cambie pero sigue igual.
Diego de México hace un año
Ami me pasa mi mismo si resolviste tu problema porque ami me pasa mi mismo
Héctor de México hace 8 años
Al parecer tengo el mismo problema q todos ustedes el relay 429 empezó a zumbar como abeja y de repente prendía hasta q ya no prendió ojalá y alguien pueda asesorarme en ese aspecto, porque según para esto es la computadora pero se le cambio por otra y la falla siguió
fire de Perú hace 5 años
Lo mismo me pasa con un jetta 1986 alemán, la bomba de gasolina de alta zumba y luego se apaga no quiere prender lo fuerzo y prende y todo sigue normal, cambie la bomba y sigue la falla, cambie el sensor de oxigeno y sigue la falla, hasta ahora sigo con el problema
arturo.jimenez de México hace 8 años
Tengo la misma falla en un Jetta Clásico 2011, encontraron la solución?
Junior cruz de México hace 8 años
Tengo el mismo problema con un jetta 2000, el problema es que se apaga de repente sin motivo alguno y me deja tirado por doquier ya le he echo muchas cosas ya le cambie la bobina cheque los inyectores, cheque sensores por que segun se protegia el proble sigue y nada estsria bueno si alguien ha encotrado la solucion que nos pueda ayudar confirmen por favor
Jesus de México hace 7 años
Si le encontraste solución que me digas por favor
drakmotorish de México hace 8 añosContactar profesional
Estoy revisando el problema que se tiene en los jettas y todo apunta a falla en arnés para los que los han escaneado y no presente codigo, ni falla la bomba, tienes que hacer un wigle test ( que mover los arneses mientras este prendidio y caliente) ya que puede ser el que deriva al ventilador, y al sensor de temp. Tambien sobre la bobina.
drakmotorish de México hace 8 añosContactar profesional
Les cuento que efectivamente la falla esta en el arnes que alimenta la bobina, hay que cambiarlo, por lo menos asi solucionamos el problema de un jetta que de repente se para y no arranca en el momento, y chequen tambien la bobina, pues cabe que pueda ser un falso o que debido al falso ya una seccion este sobrecalentada.
Jesus de México hace 7 años
Dónde va ese arnés dónde está ubicado
drakmotorish de México hace 7 años
Es el conector de la bobina, lo vende apymsa. Y también en mercado libre
daniel de México hace 7 años
Cambie arnés de la bobina y del cigüeñal y sigue la falla se apaga en vuelo
Pillo de México hace 5 años
Yo cambie bobina y sensor de cigüeña y sigue la falla
Libardo189R de Colombia hace 4 años
Pudiste encontrar la falla?
drakmotorish de México hace 8 añosContactar profesional
El costo del arnes es de $70 pesos, al cambiarlo solda los cables y forra con manga aislante termica. Para que no haga falsos por corrocion.
Drako de México hace 7 años
Hola donde)cuesta los arnes 70 pesos???
chester de México hace 7 años
Ya lo solucione le cambié el reelevador grande creo tiene el numero 406 los revise y hacia falso el núcleo
drakmotorish de México hace 7 años
En Apymsa esta el relevador, muy rara vez es el relevador, pero en tu caso puede ser.
El fallo para solucionarlo efectivamente hay que revisar relevardores, despues la conexión de la bobina y si en casos recurrentes casi siempre es la bobina con su conector.
Pillo de México hace 5 años
El relevados en que parte del carro se encuentra en el tablero o donde amigo?
oscar de México hace 8 años
Hola tengo ese problema en mi jetta 2001 es el turbo despues de 5o10min jalando el carro se apaga y batallo para q prenda y cuando enciende se acelera y las revoluciones se mantienen en las 1100 ojala m puedan ayudar q ya lo lleve a escanear y no sale nada Gracias
Hector de México hace 7 años
Me pasa lo mismo 2002 turbo
Se apaga y al encenderlo
Se queda en 1100 revoluciones
Max OF de México hace 6 años
Se resolvería el problema? Tengo el mismo detalle con mi jetta
Gabriel de México hace 5 años
Yo tuve ese problema con un 2004 tubo y fue el trotle control bodie $ 80 usd y solo son 4 tornillos para cambiarlos
Oscar de México hace 5 años
Cual es él trotle control bodie? Tengo un Jetta igual turbo, y después de moverlo un buen rato, estando parado, se apaga. Como solucionaste él problema?
Oscar Castro de México hace 2 años
Que tal tocayo, solucionaste tu problema con el jetta?? tengo exactamente ese mismo problema, se apaga despues de 5 0 10 min y batallo un poco para prenderlo y cuando prende se queda a 1000 o 1100 rpm,
Solo que el mío es el 2.0. Muchas gracias
drakmotorish de México hace 8 añosContactar profesional
Hola, mira algo así sucedió y no detectaba la bobina, se cambio y listo. Revisa el contacto de los arneses, encendido el carro mueve el arnés de conexión de la bombina, cambia el arnes y la bobina.
drakmotorish de México hace 8 añosContactar profesional
Cuando suceda la falla, abre el capo, que alguien te ayude para que tu presiones el arnés
De la bobina mientras otro lo arranca, (cambio de bobina y arnes)
oscar de México hace 8 años
Ok gracias deja le hago asi y yo t aviso aver si se mejoro
Petter de México hace 8 años
Tengo un problema con un jetta A4 modelo 2008 esta funcionando y de repente se apaga pero luego q le doy marcha enciende se apaga de repente
Pillo de México hace 5 años
Cual fue la falla de su jeta me pasa lo mismo en el mío es un jeta 2008 Europa prende bien después de un rato se apaga
Alejandro de México hace 4 años
Solucionaste tu problema también tengo un jeta 2008 y tiene el mismo problema ya le cambié bobina y bomba de gasolina
chester de México hace 7 años
Mi jetta es 2002 automatico se para de repente y el procedimiento para que arranque tengo que abrir la puerta cerrarla activar seguros despues vuelvo a abrir , cierro y doy marcha con acelerador a fondo y arranca pero lo vueve a hacer de repente espero me puedan apoyar ya estoy desesperado
Raype de México hace 4 años
Resolviste tu problema amigo me pasa algo similar
Jesus de México hace 7 años
Que tal tengo jetta 2000 y se apaga se escucha como un zumbido en revelador 409 se lo cambie y sigue igual. Prende cusando abro la llave y encienden los testigos pero hay veces que abro la llave y como sino tuviera batería no enciende ningún testigo y por mas que le de no prende hasta que encienden los testigos si alguien me pudiera ayudar
jose de México hace 5 años
Lo arreglaste ?. El mio hace lo mismo cheque bomba. Bobina. Arneses reelevador bomba y nada y trato de encender y solo si activa el reelevador de bomba entra y sale muchas veces es el zumbido q tu diceS y luego en carretera se apaga y tengo que regresar la llave y abrir nuevamente para que siga jalando
Marlon Tandazo de Ecuador hace 4 años
Pudiste solucionar el problema? Tengo el mismo
Benjamín de México hace 7 años
Me pasa el mismo problema tengo un Jetta 95 2.0 prede muy bien pero nomas jala un rato y cuando llego lo paro y cuando lo quiero prender ya no arranca
El sinaloa de Estados Unidos hace 7 años
Ja ja ja ja ami me pazo lo mismo en mi jetta 2002
drakmotorish de México hace 7 años
Pues empieza con buscar e falso contacto de la bobina, si falla al moverlo tendras que cambiar el arnés y la bobina, no cambies solo uno, ya que un falseo en el arnés puede quemar la bobina. Y tendras de regreso la falla.
drakmotorish de México hace 7 añosContactar profesional
Para todos, la formar de revisar esta falla es:
1. - Sacar codigos de falla con un scanner
2. - De no existir codigos de falla, revisar los relevadores de bomba y de bobina de encendido
3. - revisar arnes de bobina y bobina.
4. - Cambiar toda pieza que se encuentre con daños.
5. - habras encontrado el problema.
pepe tron de México hace 7 años
Eso mismo le paso a mi jetta, es muy cierto lo que dice drakmotorish, pero hay scanner que no detectan la falla, tiene que ir con alguien que tenga uno muy bueno, en mi caso conozco un ingeniero que tiene uno y su scanner te dice a que kilometraje se daño y cual es el sensor dañado, en mi caso fue el sensor del Cigüeñal, se cambio y listo
Julian de México hace 7 años
Me puedes dar su cel o direccion gracias
Javier de México hace 7 años
Mi carro 2002 2.0 le pase corriente no m fije k estaba en 24v y ya no quiere prender no ay chispa ya cheque la bobina ye sensor de cigüeñal no quiere prende el chek alguien que me ayude cera k se quemó la computadora o es algún relay gracias
QRONOEL de México hace 7 años
Mi problema es el mismo que muchos, mi carro es un jetta A6 2011 automatico sport, el carro se apaga donde sea en cualquier lugar de la nada, yendo rapido o despacio, incluso en Parking, solo cuando se apaga prende el testigo de bateria, vuelvo a dar marcha y prende sin problema pero despues d eunos minutos vuelve a apagarse, hay momentos que yendo a velocidad constante se jalonea queriendose apagar, a veces se apaga y a veces no se apaga. Mi mecanico le cambio el VDO o cuerpo de aceleracion y nada, ahora me dice que es la computadora, yo la verdad no creo que sea la computadora, alguien que me pueda orientar que mas puede ser, ya pague 5000 pesos y no queda.
pepe tron de México hace 7 años
Hola QRONOEL, a mi me paso lo mismo y eso me decían algunos mecánicos, que era la computadora, como les recomendé anterior mente, hay que escanear el auto pero con alguien que tenga uno bueno, te dirán inclusive en que Kilometraje se daño el auto, el mio tenia lo mismo y fue el sensor del Cigüeña, espero te sirva, buena suerte.
Davidsito de México hace 6 años
Y solo con eso se arreglo amigo era 2011sport?
Juan de México hace 5 años
QRONOEL,buenas tardes
Pudiste arreglar tu problema??
Patricia Sainz de México hace 9 meses
Estoy exactamente igual mismo auto, mismo modelo, llevo gastados como 12,000 pesos en mecaicos y no le atinan
Micky100 de México hace 7 años
Miren yo estaba así con un jetta clásico 2011 y ya estaba arto de lo mismo hasta que un día un mecánico d
Le hablo a un amigo después de cambiar computadora bobina escanear y le dijo lo siguiente invierte los módulos que están en la parte de abajo del volante son 2 grises claros lo hizo y no volvió a fallar
gabymora de México hace 6 años
Amigo mi auto es el mismo modelo y año q el tuyo el scanner marca falla en piston 1y 4 pero el carro anda. La falla q presenta es q pierde fuerza a veces con solo prenderlo y apagarlo vuelve a funcionar en ocasiones quito el relay 429 y prende sin falla. Algo asi era tu problems
Jet 14 de México hace 6 años
Oiga micky 100, q es lo q sucedió al invertir los módulos o a q le atribuye q c arreglara el problema
Cristian L. de México hace 7 años
Ami me pasaba algo similar tengo un jetta 2001 se me apagaba a cada rato sin causa aparente cambie bomba de gasolina, cambie el sensor de posición de cigüeñal, sensor maf, la bobina de encendido, él relevador 409 y nada el problema siguió hasta que comencé a checar los arnés con el carro encendido y resultó que el problema estaba en el arnés del sensor de posición del cigüeñal lo reemplace y asunto resuelto ya no tuve problemas espero q a alguien le sirva saludos.
juan de Estados Unidos hace 7 años
Yo tengo el mismo por plena con mi carro vw jetta gls 2.0 2001 manual que se me a pago
daniel de México hace 7 años
mi carro es un jetta a4 modelo 2003 pero esta fallando se está apagando en vuelo y no quiere encender también con velocidad constante se tirones el carro ya cambie varias cosas y sigo con la falla
SithRafa de México hace 7 años
Tengo un clasico 2011 con el mismo problema, andando se apaga sin motivo despues de varias y muchas ocasiones que lo ha hecho, y que nadie le da (hasta ahora), tenia 3 opciones: el armes del sensor del cigueñal, la bobina de encendido y el arnes. Al principio y en alguna de las veces que me fallo movi el arnes del cigueñal y no encendio, despues movi los cables de la bobina de encendido que van hacia las bujias y sin resultado, solo me quedaba probar el arnes de la bobina y la bobina, y oh! sorpresa al mover el arnes de la bobina de encendido el carro arranca, sera que tengo que cambiar tanto la bobina como el arnes? alguien ha resuelto ya el problema?
drakmotorish de México hace 7 años
Si el arnes debe debes cambiarlo y lo más seguro que la bobina tambien, siempre y cuando no te este enviando codigo de falla de algun otro sensor.
Rodrigo Vidal de Colombia hace 5 años
Hola buenos días me pasa q voy andando y depronto se apaga y muestra el testigo de batería es un 2012 gli
Cristian de México hace 4 años
Buen día!!! Pudiste resolver el problema, yo estoy igual ya hasta la pila cambie y sigue igual apagándose
Victor de México hace 3 años
@drakmotorishBro como checo la bobina mi carro se apaga ya moví el arnés de la bobina y no se apaga como checo la bobina bro ami me da falla en los 4 inyectores válvula canister y sensor de oxígeno
E García de El Salvador hace 7 años
Chequea el flujo de aire o el maf q es lo mismo a mi me paso lo mismo le puse scanner salió a estaba dañado sólo lo cambie y listo
nelson de El Salvador hace 5 años
HOLA que año es el tuyo amigo por que a mi me pasa con un 2016 jetta 1.4 turbo y me da codigo p011300
Que es map señal alta
drakmotorish de México hace 7 añosContactar profesional
Por supuesto que si, la falla que se describe antes de la bobina y el arnés no suelen salir en el escaneo de auto, pero siempre recomiendo escanearlo antes. El maf siempre presenta problemas como acelerar y no acelera, explosiones, pero siempre scanea. Solo cuando no marca fallas se revisa on wigle test, que es arrancado el auto mover cables y arneses en bobina, y sensores de uno por uno para reproducir la falla.
Jorge2309 de México hace 7 años
A mi me pasaba lo mismo le cambie la bobina y después el eléctrico escaneo el coche en movimiento, ahí arrojo una falla en el sensor del cigueñal, problema solucionado
Jorge de México hace 7 años
Jorge torres

Haber Compadre checate bien estos sintomas y dime si son los mismos que el tuyo
Lo Prendo y enciende normal avanzo no mas de 5 minutos y el carro si me detengo en algun semaforo se apaga como si lo apagaras con la llave y si avanzo mas de 5 minutos sin pararme el carro dame un jaloncito como si se hiciera un cambio de velocidad pero ahi en ese momento el carro ya subio sus revoluciones a 1000, en el caso de que el carro se apague en el semaforo no enciede a la primera tarda como siete chispasos sin soltar la llave y prende acelerado a las 1000, y asi avanzo y funciona el carro bien pero acelerado a las 1000 mi pregunta es si alguien sabe si es en realidad el sensor del cigueñal para comprarlo original por que ya se lo compre generico y el carro funsiono pero se apago igual pero ya no quiso funsionar despues de que se apago con el sensor generico y le tuve que volver a poner en original usado y funciona asi como lo describo
Oaja que me puedan echar la mano
Jorge de México hace 7 años
Ya quedo Gracias A Dios
Era el Sensor del Cigueñal hay que poner el original ya que el generico no funciona
Saludos
Chekolin88 de México hace 6 años
Discupa cual fue el precio del sensor original y donde lo konseguiste
Baru de Estados Unidos hace 7 años
Tengo un Jetta 2006 5 cilindros 2.5 corre de maravilla y después de un rato empieza a fallar, como si no bombeara gas, el acelerador se va al fondo y no acelera, se apaga, cierro el switch, lo abro y enciende inmediatamente, pero sigue fallando, lo dejo un rato apagado y enciende como si nada hubiera pasado, pasa sólo cuando la temperatura ambiente es muy alta.
Jorge de México hace 7 años
Seguramente es la bobina
Baru de Estados Unidos hace 7 años
Voy a cambiarla Jorge, te agradezco mucho el Consejo, ya alguien me había comentado que eso podía ser y ahora que tu lo dices pues ya dos opiniones que coinciden... pues hay que hacer algo... de nuevo muchas gracias!!
bernabe cortes giron de México hace 5 años
Revisa por que es el arnés ok. Alguno por ahi x eso se corta la corriente...por eos los tironeos.
davo de México hace 7 años
Hola a mi tmb me pasaba lo mismo se apagaba de repente jetta 2006 y cada vez más frecuente, hasta que de plano ya no daba marcha, le cambié el sensor de posición de cigueñal y asunto arreglado funciona sin problema.
Ed orella de México hace 7 años
Tiene que ser el sensor original o queda con un genérico??
davo de México hace 7 años
En mi caso me imagino que genérico ya que me cobraron 500 pesos con M.O. y le metieron escáner para eliminar códigos.
Joepolo9 de Guatemala hace 6 años
Acabo de comprar un Jetta Mk6 motor 2.5 año 2012. Todo bien hasta el dia de ayer. Compre una bateria nueva y al estar conduciendo el auto se apago totalmente y encendio la luz roja de bateria pero el radio siguio funcionando al igual que las luces de tablero. El auto encendio la luz de EPC y de Revisar Motor. Hoy lo utilice por 10 minutos lo apague y ya no arranco de nuevo, desconecte la bateria y funciono de nuevo. 8 horas mas tarde sali a probar el auto y se apago de nuevo pero esta vez iba conduciendo a 20Mph... La luz EPC enciende por intervalos y luego de que falla el auto queda fija. La luz de revisar motor quedo encendida. Creo que es la bomba de gasolina ya que no quizo encender una vez pero no quiero ir como ciego gastando mucho dinero-
davo de México hace 6 años
Pero la bomba no tiene nada que ver con el EPC, a mi también me prendió el EPC se jaloneaba el carro y no aceleraba, después de apagarlo un rato volvia a funcionar pero se apagaba constantemente. Me decian que probablemente la computadora y mil cosas pero hasta que le meti el escáner arrojaba cuerpo de aceleración y sensor de posición de cigüeñal.
Se le hizo eso y asunto arreglado. Podría ser lo mismo ya que es algo que les pasa a algunos modelos de VW. Suerte !!
Joepolo9 de Guatemala hace 6 años
Hoy pasamos scanner y marca P0343 Sensor de posición de cigueñal ya lo compre ahí comento como me fue
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davo de México hace 6 años
Estoy seguro que ya no te dará falla, es una pesadilla andar batallando con el carro y estar invirtiendo sin arreglar el problema.
Suerte !!
Joepolo9 de Guatemala hace 6 años
Lastimosamente no funcionó es más creo que esta peor pero según me dicen es xq el sensor comprado no está en buen estado... Aunque también me recomendaron que antes de descartarlo revise que todas las tierras estén bien fijas
davo de México hace 6 años
Te pusieron un sensor usado ??? yo pienso que algo esta haciendo mal tu mecánico.
Joepolo9 de Guatemala hace 6 años
Lo compre nuevo pero generico
chester de México hace 6 años
Te doy un consejo cambiale el reelevador largo o desarmado y resoldalo y cambia el sensor de temperatura desconecta la bateria para que se reprograme la computadora ya me pasó con dos de mis carros y esa fue la solución
MISSAEL de México hace 6 años
Leí todo , tengo un jetta a4 2002 y lo encendia corria como 10 minutos y se apaga en plena avenida, le daba marcha y no arrancaba, me dijeron que era la bobina cosa que no cambie porque no estaba seguro, me probaron una bobina usada pero funcionando bien y hacia lo mismo, cambiaron la bomba de gasolina nueva y tambien se apaga, el filtro de gasolina lo pusieron nuevo y nada, cambiaron el sensor de cigueñal nuevo y nada, hasta ahorita solo me puso a pensar el arnes de la bobina como lei arriba, probare estos dias ese arnes y ojala y encuentre la falla porque es una chinga cambiar piezas y no das con la solucion, me comunico en estos dias.
Joepolo9 de Guatemala hace 6 años
El mio sigue con el mecánico resulta que era el sensor de eje de levas y con eso quedo pero que ahora falla al encenderlo en frío y están probando el pedal de aceleración la verdad ese carro no lo he podido disfrutar. Y ya me estoy decepcionado de la marca porque he tenido puro japonés y nunca me han fallado asi
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Micky100 de México hace 6 años
Miren al mío le repararon el arnés y quedó bien pero no c si eso sea en todos, solo lo repararon se habían separado unos cables es exactamente a la llegada de la bobina y se le quito el problema al principio ni lo quería correr nada más de saber que podía hacer de nuevo el problema y nada quedó muy bien y desde hace 7 meses ando agusto con el saludos...
Joepolo9 de Guatemala hace 6 años
Ok ya esta mi carro como que nada ha pasado y creo saber el porque fallo o por lo menos eso quiero creer...
Despues de tantas pruebas se determino que era el sensor de eje de levas y efectivamente se cambio y el carro ya no fallo pero despues nos dimos cuenta que en frio el carro fallaba y pues el scanner marco problema del pedal de aceleracion lo cambie y todo nitido he probado el carro desde el dia sabado en autopista y en trafico y no me ha fallado creo que al fin quedo al 100...
Resumen
Sensor Eje de Levas
Pedal de aceleracion. Tuve que comprar el sensor de posicion de cigueñal y pues esto no lo reparo se puso de nuevo el original y el carro funciona al 100...

Yo envie el carro a pintura general ya que me chocaron y se estallaron los 2 vidrios de lado izquierdo al pintar me di cuenta que no sellaron bien el area de ventanas y el carro estaba demasiado sucio por los pedales posiblemente eso hizo que fallara el pedal...
Ed orella de México hace 6 años
Joepolo, ando el mismo problema desde hace un mes, el mío es 2004, el mío anda unos kilómetros y se apaga pero vuelvo a encender sin problemas, ya cambié todo, sería similar a tu caso??... probaré con ese sensor de elevas... cuál es el precio peso mexicano. ??
Joepolo9 de Guatemala hace 6 años
Buscalo en Autozone o en el concesionario aprox calculo unos $900.00 no mas pero deberías llevarlo a un taller especializado xq a mi em total me salio la reparacion como en $5,200.00 que son aprox Q2,100.00 en mi moneda
Jose de México hace 6 años
Tengo un jetta 2011, van dos veces que se me apaga andando en marcha, lo vuelvo a poner en parking y lo enciendo y prende, pero no se el motivo por el que se apague
iavilez780904 de México hace 6 años
A mi me sucede lo mismo se apaga voy a alta velocidad y se apaga de la nada como si girara la llave para apagarlo, lo enciendo con el impulso de la velocidad que lleva sin problema pero no le encuentra el mecanico la falla, alguien que me oriente por donde puede ir el problema por fa ?
Yose de México hace 9 meses
Tengo la misma falla, disculpa habrás encontrado la falla de tu auto?
Guillermo Lázaro de México hace 6 años
Yo tuve un Jetta A4 y a veces no arrancaba el relevador de la bomba de gasolina de resoldo y que ok
dilmer de Perú hace 6 años
Tengo un jetta del 89 16 valvulas helius blue arranca bien anda 5 minutos se apaga espero unos 3 a 4 minutos arranca como si nada ya me quede demasiado en el trafico que puede estar pasando
dilmer de Perú hace 6 años
Me pasa lo mismo que hacer para poder darle solucion es un jetta helius blue del 89 16 valvulas motor inyectado
Edgar López de Guatemala hace 6 años
Logró solucionar su problema?
dilmer de Perú hace 6 años
Hoy hice una prueba le saque relevador de la bomba de gasolina y le puse directo con un puente y ahora no se apaga pero la bomba esta prendida en todo momento pero hay rebentones al dejar de acelerar ahora estoy buscando ese relevador y aun no lo encuentro par a poder comprarlo ojala esa sea la falla
Gerry sanchez de México hace 6 años
El mío estaba igual, cambié bomba de gasolina, bulbo de temperatura, de aceite, se mataba y no tenía un tiempo estimado cómo se tardaba un día como en 20 minutos 2 horas o menos, en Autozone lo escaneo y salió sensor de árbol de levas al tratar de comprarlo en la misma refaccionaria me recomendaron no hacerlo y llevarlo a escanear con uno de vw por qué los de Autozone no son confiables total lo lleve y salió sensor de cigüeñal compré una marca x y siguió igual al llevarlo a escanear me comentaron k es por la marca lo cambie y kedo listo no se mata más la marca es tomco espero y les sirva ya ke yo batalle mucho
dilmer de Perú hace 6 años
Consegui el relevador y lo cambie ahora lo dejo en minimo y sobre todo cuando esta frio el motor se apaga le doy de nuevo arranque y normal arranca el problema es q si lo dejo en minimo se apaga y en marcha es como si tubiese vacios el paso de combustible se pierde el acelerador y de un momento acelera de nuevo en el trafico activo el aire acondicionado y se acelera mas el minimo y no se apaga pero esta muy acelerado a 1800 rpm mas o menos y esta q consume mucha gasolina
dilmer de Perú hace 6 años
Ah y cuando vuelve acelerar tironea ya le hice avanzar el tiempo del distribuidor y nada ya que estoy a mas de 2900 metros sobre el nivel del mar considerar q es un jetta del 89 motor de 16 valvulas
dilmer de Perú hace 6 años
Este es el tipo de motor ya me tiene muy estresado
Lupita de México hace 5 años
A mi jeta 2002 le pasaba lo mismo que en el escaneo no salía nada y si prendía el testigo de la batería aveces.Me dejaba tirada. Le cambiaron el sensor de aire y nada. Ahora esta peor completamente muerto. Alguien sabe de algún buen tallet mecanico que cuente con osiloscopio, multimetro, monometro, aquí en gdl. Gracias!
jose solis de México hace 5 años
Buen dia tengo un jetta 2001 2.0 tenia el mismo problema al principio me dijeron que era la bomba de gasolina pero la revisaron y tenia buena presión después me dijeron que era la batería pero también esta bien le cambiaron la bobina y seguía igual después de un rato volvia a prender hasta el dia de hoy me dijeron que era en sensor del ciguaeñal aparentemente el carro ya jalo bien por si alguien le sirve mi comentario
Joepolo9 de Guatemala hace 5 años
No se que pasa con este carro desde la reparación que comente más arriba no me había fallado, pero de repente un día se apago 4 veces seguidas en marcha... No hice absolutamente nada más que colocar un scanner OBD de esos sencillos que funcionan con el celular y ya no fallo ya llevo un mes y nunca más paso... Me tiene desconcertado
drakmotorish de México hace 5 años
Tienes varias opciones, necesito saber que código te salio en tu escanear, si hubo un mismatch de cilindros, puede ser un falso contacto en la bobina o puede estarte avisando que la bomba de gasolina empezó a fallar, mantén tu auto arriba de un cuarto del tanque, ya que cuando esta abajo de este nivel la bomba puede estar sobrecalentandose ya que la gasolina sirve como enfriador de la bomba, si es el caso que no hay codigos,. Por otro lado revisa el estado de los de encendido, y el de la bomba, si ya tienen mucho tiempo pueden estar falseando. Estaré al pendiente de tu caso.
Joepolo9 de Guatemala hace 5 años
Gracias, voy a llevarlo a revisar
Joepolo9 de Guatemala hace 5 años
Se cambio sensor de posición de cigueñal y listo
Jose de México hace 5 años
Tengo un Jetta A4 2001 y me presenta la misma falla, de estar en marcha se apaga de la nada, me han dicho que quizá la bobina no funciona se la cambiaron y el problema sigue, le cambiaron el arnés también y el problema sigue. Al momento de apagarse no quiere arrancar a menos de que me baje y le mueva el arnés de la bobina y solo así prende como si nada, el escaner no presenta ningún código de falla por lo que ningún mecánico le a encontrado el problema, ya no sé qué hacer alguien que me pueda ayudar
Ricardo de México hace 5 años
Justo me pasa lo mismo, sigo sin encontrar alguien que me solucione el problema, suerte amigo
chester de México hace 5 años
Te doy 4 puntos arnés de bobina, sensor de giro del cigüeñal, sensor de temperatura y reelevador largo debajo del volante que lo resolden porque se afloja y falseaú
billy de México hace 5 años
Cambien relevador de gasolina, está abajo del tablero justo arriba de los pedales
jose de México hace 5 años
Jetta 99 a 4 abro el Switch y solo suma el relay 409 le regreso varias veces para arrancarlo. Aveces no prenden los testigos y como si le faltara corriente. Aveces el testigo del freno de mano no se ve tan iluminado y es cuando me falla al querer arrancarlo. Luego regreso y vuelvo abrir varias veces hasta que la iluminación del testigo es más intensa es cuando arranca. Alguien que me pueda ayudar
Pepe de México hace 5 años
En mi caso tengo un Jetta 2001 pasó un tope y se apaga lo raro es que lo vuelvo arrancar y avienta una explosión y después arranca eso lo ase ya caliente. Espero me puedan ayudar
Ricardo de México hace 5 años
Me pasa lo mismo, ya se cambío sensor de cigueñal, marcha y gasolina...nada... al 8º intento con otro taller cambiaron la bobina y asunto arreglado, pero sólo me duró un mes, ahora sigue haciendo lo mismo... como sugerencia, no compren jettas
Joepolo9 de Guatemala hace 5 años
El carro es muy bueno... A veces los malos somos los dueños o los mecánicos con los que se lleva el vehículo
Stibass de Colombia hace 5 años
Hola q triste ver q un carro tan sabroso al andar tenga semejante maricada le cambie la bomba de gasolina , sensor del cigueñal , bobina de encendido , relay 409 y ahora me quieren cambiar la computadora !! Q despcionate 😔
Libardo189R de Colombia hace 4 años
Buenas noches bacan... yo estoy igual ubicación en Colombia (Bogotá) si pudo resolver algo??? Mi num es 3133269264 gracias
Angel de México hace 5 años
Hola yo comenzé en el mes de julio con el mismo problema mi Jetta 2000 A4 comenzó apagarse en cualquier lado y no era continuo también el relevador 409 comenzaba como loco a entrar y salir en ocasiones volvía a encender rápido y otras no y podía estar bien una semana y fallar un día en el escaner salía falla en varios sensores cigüeñal árbol de levas comentaron que era mi computadora se la llevaron a checar y nada estaba bien lo primero se le que se le izo al carro fue un puente con un cable del riel de inyectores a cable número dos de la bobina y con eso prendió pero le tuvimos que quitar el relevador 409 si no no se apagaba al girar la llave para ponerlo en off esta es la foto sin relevador y el carro encendido después consiguiendo unas imágenes con los diagramas y observamos que se enviaba la bobina por ese motivo no se apagaba el auto al seguir viendo el diagrama del carro nos encontramos que en la salida del switch del carro sale con cable negro salía un voltaje de 6 volts en lugar de 12 lo que ocacionaba que se apagaba por falta de voltaje se puede checar ese voltaje en el fusible número 29 hay llega ese cable y alimenta todo lo que son sensores Bobina el relevador 409 les comento todo esto para que puedan checar antes de hacer otro gasto innecesario pero en mi caso solo fue mi switch de encendido una disculpa por la mala redacción
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alexis de México hace 4 años
Que tal amigos tengo este problema similar al de todos el auto en frio funciona muy bien ya despues de calentar el carro empieza a fallar andando se apaga tengo qe esperar un rato para que vueva a prender, le meti el escaner y marcaba relevador 409 se lo cambie y duro unos dias bien y despues empezo a hacer la falla volvi a revisar el relevador por si estaba defectuoso y note que se calienta es normal? y podrian ayudarme ya me tienen hasta la madre esta falla. Es un jetta vr6 2000
Óscar Sinaloa de México hace 4 años
Mismo problema Jetta prende bien pero se apaga corriendo a veces prende y a veces tarda como 20 min en emcender. También lo enciendo sin arrancar y se apaga se escucha que entra el relay debajo del volante algún persona encontró la solución? Cambien sensor cigüeñal, bobina, sensor maf. Gracias
Angel de México hace 4 años
Era mi switch de la llave puedes checar cuando falla que voltaje sale el mío sólo salian 6 volts y ese cable alimenta el relevador y llega a la punta número de la bobina
Mauricio muñoz de Colombia hace 4 años
Hola Ángel. La solución fue cambiar el Switch? O que le hiciste
Angel de México hace 4 años
Así es solo cambie el switch de encendido me costó 150 pesos marca brut
Mauricio muñoz de Colombia hace 4 años
Por si a alguien le sirve. Después de varias pruebas de ensayo y error y unas cuantas varadas encontré que la falla en mi Jetta era el sensor de cigüeñal. Lo cambie y gracias a Dios quedó bien otra vez
pepe tron de México hace 4 años
Que bueno Mauricio, normalmente ese sensor cuando está mal el motor se detiene, pero se deja enfriar y vuelve arrancar , esa es una señal de que este sensor está dando lata.
caedre de México hace 4 años
Han revisado que no tenga fugas de vacio. Vuelve inestable al motor que al bajar la velocidad tienden a apagarse. Me sucedio con mi jetta a4 1.8t motor AWP. Se apagaba de repente. El problema fue una manguera de vacio rota del sistema EVAP
CHAVELO de México hace 4 años
Buenas tardes tengo un jetta a4 Europa se apaga de repente y solo enciende el icono de la batería y tarda en prender nuevamente alguien me puede ayudar que falla pudiera tener ya le limpiaron inyectores en el laboratorio y nada que se soluciono el problema gracias
Mauricio muñoz de Colombia hace 4 años
Hola Chavelo. A mí me pasó algo similar se apagaba y me tocaba dejarlo un rato apagado y el volvía a encender. Al final resultó ser el sensor ckp, pero revísale la presión de la bomba de combustible, eso lo pueden hacer sin desmontar la bomba. Me inclinaría por el lado del sensor pero igual revisa la presión. Soy ing. Mecánico solo lo digo porque no son pruebas empíricas tengo que hacerlas frecuentemente
Stibass de Colombia hace 4 años
Buenas noches pues le comento a todos q el problema mio surgió en un figura q tenia la tapa de la bomba de la gasolina por lo cual se descompenso en la comprensión interna y lo cual hacia q se apagara !! Cambie toda la bomba completa con todo y tapa original y santo remedio mi jeta pidiendo via buenas noches
QuiQue de México hace 3 años
Revisen mangueras de vacío (rotas, obstruidas o deformes. ) que van a cuerpo de aceleracion, así como del booster. Mi caso es que la manguera de la foto por desgaste, calor e incluso rastros de aceite se deformo y al hacer vacío por ahí se chupa(se tapa) y no permite paso de aire y se apaga
HUGO de México hace 3 años
Buenas tardes tengo un detalle con micoche jetta clasico 2011 por la mañana lo ensiendo y arranca pero enseguida pone el codigo del aceite lo apago y hace a arrancar pero se apaga y de ahi ya no vuelve a encender quiero creer que es el sensor si es que lleva sensor de la bomba de aceite o la bomba de aceite... creo que al encender el codigo del aceite se proteje y por eso ya no da arranque espero sus comentarios
Mauricio muñoz de Colombia hace 3 años
Hola Hugo, si es visto ese problema en unos Jetta, te sugiero que para empezar mandes a bajar el cárter y la poma de aceite, para hacerle limpieza, el aceite mineral suele tapar la poma en esos motores, podría ser tu caso.
Ricardo de México hace 3 años
Mi problema se solucionó, se calentaba la bobina, se cambió y asunto arreglado. Por si les sirve: cuando se apagaba el coche le ponía un trapo mojado encima de la bobina para que se enfriara y así poder llegar a mi destino.
danielf de México hace 3 años
Mi jetta clasico 2011 le pasaba lo mismo cambie el sensor de cigueñal y no quedo, cambie bobina y el relevado de la computadora y ya jamas me volvio a dar la falla, les recomienden chquen la bobina o algun relevador
Diego de Costa Rica hace 2 años
Yo tenia el mismo problema y lo pude resolver, cambié el sensor del cigüeñal y listo
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Mi carro tiembla y las revoluciones bajan a cero y no enciende SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1996 motor 2.0 220000 kms
Hola que tal espero me puedan ayudar, voy manejando mi carro bien y de repente se jalonea tiembla, y las revoluciones bajan a cero y no acelera alcontrario se apaga y al tratar de encenderlo de nuevo ya no prende a la primera tarda para arrancar, me dijeron que era la bomba de la gasolina y ya le cambie la bomba y el filtro al igual que las bujias y ya no se que hacer pues en el tablero no marca nada alguien me puede auxiliar... gracias
Cano de México hace 10 años  
CA
14 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Cano)
ozmart de México hace 10 años
Mn. Ok tengo un jetta a3 con el mismo problema en micaso la falla es el sistema de alimentacion, este se ensucia con facilidad, agua, aceite y polvo, tengo filtro de alto flujo, por lo q requiere limpieza mas constante, cuando empieza a haver esto solo lavo el cuerpo de aceleracion y listo como nuevo, el modelo de mi jetta es 1994 1.8. Gls A3
Cano de México hace 10 años
Que tal ozmart, mira ya lavaron el cuerpo de aceleracion y en efecto si estaba muy sucio al igual que el maf pero el problema sigue, las revoluciones bajan y se jalonea y de repente vuelven a subir no se que pueda ser he visitado mecanicos pero no encuentran nada pues el tablero tampoco marca nada ni el escaner,. . .
david de México hace 10 años
Saludos amigos mi jetta a3 99 se apagaba y se taloneaba pero cambie la electroválvula que esta conectada con el canister esta situada a un costado de el filtro de aire (ovio tambien cambie el canister) y se corrigió de inmediato y ya no lo hizo de nuevo. Me costo 4 meses de investigación y mucho dinero mal pagado a los mecánicos que te ven la cara y no saben de esta falla ya que no es muy común ya que la electroválvula controla el paso de los gases que vienen del tanque de combustible y al ya no imantarse la misma deja pasar todos los gases al cuerpo de aceleracion y por eso detecta demaciada mezcla rica en combustible y por eso se apaga o se jalonea
Cano de México hace 10 años
Gracias ozmart por tu tiempo y comentaro y efectivamente lave el cuerpo de aceleracion y el maf y mi carro anda sin ningun problema... gracias
Sotelo de México hace 7 años
Tengo un jetta a4 solo testarea
cris azuara de México hace 7 años
Hola amigos espero me puedan ayudar tengo un jetta 99 2.0 en las mañanas al encerder mi carro prende nornal pero des pues de 15min de marcha lo apago y para volverlo a prender batallo mucho da marcha y se bajan revoluciones y se apaga y para encenderlo tengo que bombear en el acelerador para prenderlo agradeceria mucho su ayuda
miguel de México hace 6 años
Hola amigos mi jetta es motor 2.0 mk4 03 cuando arranco entran los primeros cambios bien pero al entrar tercera se muere completamente y ya no avanza le suelto poquito el acelerador y jala bien ya corriendo le acelero para rebasar y pasa lo mismo no avanza que podrá ser...saludos gracias.
Giovanny gutierrez de México hace 6 años
Que tal buenas tardes mi jetta 2.0 enciende bien pero en 5 min enpieza a fallar como si faltara corriente o no llegara combustible esto me pasa en baja cuando acelero tengo que aflojar un poco y se empareja y ya corre normal
Isrel de México hace 5 años
Hola buenas tardes tengo un jetta clasico 2012 el detalle es que el carro arranca bien y se mueve bien solo q en viajes largos cuando llego a parar por semaforo o algo asi me bajan mis revoluciones a 400 o 300 cascabelea mi carro lo acelero y se le quita me dijeron q en este caso el relevador 429 controla inyeccion y bomba de combustible se lo cambie pero siguen bajando las revoluciones y cascabeliando y no encuentro la falla ?? Alguien me puede ayudar ??
Jovani de México hace 2 años
Disculpa una pregunta encontraste la falla
Michel segura de México hace 3 años
Hola buenas tardes a ver si alguien me puede orientar tengo un Jetta A4 modelo 99
Pero en neutral tiembla y además está gastando mucha gasolina y hace una explosión y tira humo el mecánico dice que está pasando mucha gasolina y que por eso está gastando mucha gas dice que ya le lavo los inyectores cuerpo de aceleración los sensores de oxigeno y aún no queda
raymon de México hace 3 años
Sensor maf sucio o dañado
Alex de México hace un año
Tengo un Jetta clásico 2009 motor 2.0 demora la aguja de las revoluciones en bajar q será ??
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Perdida de potencia jetta a4 2.0l SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2003 JETTA A4 200000 kms
El auto al acelerar no tiene potencia... puedes pisar el acelerador al fondo estando en primera (mi coche es manual) y sale muy lentamente tarda en reaccionar. Por las mañanas funciona másomenos pero cuando prendo el clima se pone pesado y pierde demasiada potencia. Ya le hicieron sus servicios correspondientes TAMBIEN E cambiado la bobina, cambio de cables de bujías, cambio de pila, lavados e inyectores, mi coche no tiene catalizador tiene algo llamado bala y no e tenido ningún resultado positivo ya lo lleve a escanear pero no sale ningún error Piezas cambiadas hasta ahora Cigüeñal Bobina Buj… Leer completa
jorch_cordova de México hace 7 años  
JO
7 casos 
Logvic de México hace 7 años
Que tal, tengo un juego 2003 y me está presentando la misma falla, igual ya le cambié bobina y cables de bujías y sigue igual y ahora voy a checar el regulador de presión de gasolina por que me da 38 PSI de presión. Tú ya pudiste arreglar la falla?
jorch_cordova de México hace 7 años
Aún no e resolvió el problema, actualmente ya le cambiaron cable del cigueñal y nada
También limpiaron el Cuerpo de aceleración
Si encontraran la solución te la comparto
Si tú la encuentras sería de mucha ayuda

En mi caso pierde mucha potencia cuando prendo el Clima
Logvic de México hace 7 años
Si le pasa lo mismo que al mío prendo el aire y luego se siente la perdida de potencia debido a que el compresor del aire se pone en funcionamiento con la banda de accesorios y el motor del carro es el que mueve la banda y es una carga para el motor y pues de por sí no tienen potencia y luego más carga al motor por eso pierde más potencia. Deja checo lo del regulador y de estar bien le busco por otro lado según me dicen que puede ser el sensor MAF pero ya se lo cambié pero me dicen que quizá no es el que lleva me recomiendan ir a la agencia y con el número de serie del carro pida el sensor por qué aunque se parezcan mucho el que me vendieron al que lleva no es el mismo. Te aviso como me fue, saludos.
Trini de México hace 6 años
Cómo te fue?? mi carro le paso lo mismo
jorch_cordova de México hace 7 años
Buen día saludos como te fue con lo del sensor Maf por lo que leí el original el fabricado por Boshc. Tuviste algún resultado o cambio ? Con el nuevo que le pusiste ?

Una pregunta como inicio tu falla ?
Logvic de México hace 7 años
Que tal jorch, mira la falla empezó gradualmente a los 86,000 km el coche corría muy bien pero con el paso del tiempo empezó a perder potencia cada vez lo sentía más lento y hasta ahora que ya está muy lento aceleró y no acelera nada más de repente acelera que es cuando se jalones, en unas ocasiones recién lo prendo le aceleró y corre muy bien pero pasados unos 5 segundos aún pisado el acelerador siento como disminuye la velocidad como si soltará el acelerador pero en realidad lo sigo pisando y ya después de ahí está lento, referente al sensor MAF aún no lo he cambiado porque estoy buscando como hacerle pruebas para ver su funcionamiento por qué sinceramente no tengo mucho dinero para estar cambiando piezas y haber a cual le atino de todos modos estaré comentando que pruebas le estoy haciendo y cuáles son los resultados y espero pronto encontrar la falla
Hugol de México hace 6 años
Hola qué tal tengo un problema con mi Jetta vr6 a4 2000 lo qué pasa es que me aparece el check engine y está si no potencia tiembla mucho y cuando va en carretera se escucha eln el escape que va petardeando alguna solución ya cambie sensor mar y lave cuerpo de aceleración espero su respuesta saludos
Logvic de México hace 6 años
Que códigos te arroja el escáner? Puede ser un misfire, si asi es entonces es falla de cilindros por falta de chispa en uno o más cilindros y por lo tanto checar bobinas o si trae cables checarlos o bujías.
Hugol de México hace 6 años
Aún no lo eh escaneado tendré que llevarlo a qué lo escaneen y te digo los códigos que arrojo gracias
Hugol de México hace 6 años
Por sierro olvide mencionar que también le cambié los 6 inyectores e igual
Hugol de México hace 6 años
Hola y lo escanearon arrojo P0301 y P0305 y otro código que no me acuerdo cuál era bueno me comentó el mecánico que es sensor de oxígeno y falla en cilindro 1 y 5 será sierto cual es la solución correcta saludos
Logvic de México hace 6 años
Efectivamente son fallas de cilindro 1 y 5, te dejo dos link (lo traduces al español si lo requieres) en donde puedes consultar las posibles causas para que empieces a hacerle pruebas a tu jetta

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.p…
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.p…

Si es chispa quita el cable de bujía 1 o la bobina 1 en caso de que sean bobinas independientes y checa que haya chispa y le haces lo mismo al cilindro 5.
Cualquier cosa aquí andamos.
Saludos.
Hugol de México hace 6 años
Qué tal saque el cable y le puse una bujía que tenía aparte encendí el coche y tiene chispa hice la prueba en todos los cables y todo ok.
De hecho por curiosidad desconecte 2 bujías encendí el carro e igual ayuda
Logvic de México hace 6 años
Alguna reparación que le hayas hecho? antes de que te empezara a hacer la falla, usa cadena o banda de distribución? que esté fuera de tiempo el Jetta
Hugol de México hace 6 años
Pues no el coche no tengo mucho que lo compré y lleva cadena de tiempo pero no batalla para prender ni nada. Solo ahy otro detalle no sé si tenga algo que ver en las mañanas cuando lo enciendo como que tarda un poco en subir el aceite por qué hace un tracateo y luego se le quita y si tardo como 2 horas y lo vuelvo a encender hace lo mismo pero si lo prendo en un periodo de 30min no hace el tracateo
Logvic de México hace 6 años
Quizá ese tracateo que comentas sea a causa de los buzos que van en la cabeza del motor, cuando están dañados ya no retienen el aceite y hasta que vuelven a cargarse se le quita ese ruido. Podrías hacer otra prueba como medir compresión de los cilindros y corroborar el 1 y el 5.
Hugol de México hace 6 años
Lo llevaré al mecánico a qué cheque compareció bien solo para estar seguro este es el día grama de la posiscion de cilindros es correcta
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Hugol de México hace 6 años
Amigo quite la bobina para ver si estado y noté que está quebrada la estructura de plástico eso tiene algo que ver pues si avienta chispa
Logvic de México hace 6 años
Si tiene mucho que ver porque por las grietas que tiene podría estar fugandose la chispa, chéca la bobina si notas que hecha chispa por las grietas sobre todo donde está el cable para el pistón 1 y 5 entonces habría que reemplazar la bobina, me ha pasado que algunas bobinas tienen grietas pero no fugan chispa aún así hay que cambiarlas mejor
Logvic de México hace 6 años
Si es el diagrama, el pistón 1 empieza del lado del motor donde está la cadena de distribución y bandas de accesorios
Hugol de México hace 6 años
Otra cosa los cables que saque de las bujías tienen estructura de fierro pero si les arrimo un desarmado ala estructura
Abienta chispa es normal vale en todas y unos aguantan chispa más que otros
Logvic de México hace 6 años
Avientan chispa con el cable desconectado de las bujías es normal, pero si están conectados a las bujías y arrancas el carro y pones el desarmador y sacan chispa quiere decir que hay fuga de chispa y entonces tendrás que cambiar los cables porque probablemente eso este haciendo que no incendie bien la gasolina y por eso tiembla el motor y Daniel fallo de cilindros
Hugol de México hace 6 años
Ya checaron precios Y si está bien mensiono que también. Enciende la luz de anti derrape y abs
Hugol de México hace 6 años
Actualizo mi problema ya lo checko el mecánico le hizo prueba y no dio con el problema comentó que al meter el scanner ahora arrojo falla en cilindro 3 nomas que creen que sea antes marcaba error en 1 y 5 ??
Logvic de México hace 6 años
Que pruebas le han hecho a tu Jetta?, está falla la traía cuando compraste el carro o te lo hizo después?
Hugol de México hace 6 años
Pruebas de chispa y cuando lo compré ya venía con esa falla le cambié de bujías llevándome la muestr de las que tenía empiezo a sospechar que no son el tipo de bujía que lleva
jorch_cordova de México hace 7 años
Mi problema empezó cuando regrese de viaje un día mi coche en ese entonces ya tenía 150000 km.
Una pregunta y puede que este sea la falla
El tuyo mancha las bujías de aceite ?
Logvic de México hace 7 años
Mi coche no mancha las bujías de aceite, en tu caso has notado que consume aceite tu carro y tengas que estar rellenando y no sé si saque humo azul por el escape? Que le has hecho de reparaciones a tu carro? O que te han dicho los mecánicos.
jorch_cordova de México hace 7 años
Pues el aceite le pongo cada mes maso menos o 3 semanas. El escape no emite ningún tipo de humo
Lo ultimo que le hicieron hace un año fue anillado pero eso no soluciono el problema y rectificaron el cabezote
Logvic de México hace 7 años
Nada Más para serciorarse que de motor este bien podrías medir compresión de cada pistón y si salen arriba de 140 PSI quiere decir q está bien el motor, ya lo escaneaste? Te arroja algún código?
Trini de México hace 6 años
Cómo te pudiste solucionar el. Problema, el. El. Mío hace lo mismo, y no encuentrO solucion
Logvic de México hace 6 años
Que tal Trini, fíjate que mi jetta si consumía aceite entre cada cambio de aceite que era cada seis meses le ponía 2 litros y no sacaba humo, hace 1 mes empezó a pasar aceite al anticongelante y le tuve que bajar cabeza para revisar la junta y si salió dañada, entonces aproveche para cambia anillos y también se le dio mantenimiento a la cabeza el cual se rectifico, se asentaron válvulas y se cambiaron sellos de válvulas. Al momento el carro tiene mucho mas potencia que se percibe al pisar el acelerador y pues mejoro considerablemente la perdida de potencia que tenía y pues valió la pena el gasto, sin embargo, aun siento pesado el carro como si algo tuviera que no deja que el carro corra al 100, le puse otro sensor maf usado pero original y si mejoro un poco pero aun le falta pero no le encuentro que sea por que apenas cuando iba circulando pase un tope y al momento de acelerar el carro respondió luego luego al pisar el acelerador y el carro lo sentí bien livianito pero solo duro unos segundos y luego lo volví a sentir pesado otra vez. Voy a seguirle buscando quizá sea un sensor y pues ahora voy sobre el de oxigeno y te cuento como me fue pues quiero que mi jetta corra al 100. Saludos.
memo de México hace 6 años
Es muy probable que tu falla sea el catalizador checalo
Logvic de México hace 6 años
Le quité el catalizador pensando que estaba tapado pero no, ahorita trae un tubo soldado.
KevinMMar98 de Guatemala hace 5 años
Hola, al momento de quitar el catalizador, y soldarle un tuvo hay algún inconveniente? Porque yo le hice lo mismo a mi Jetta GL 2003, y ahora sentí pérdida de potencia, y el mecánico me dijo que hay un flexible que está dañado y que hay que cambiarlo pero no se que tanto influya eso, porque él me dijo que no influía.
KIKE de México hace 2 años
@KevinMMar98Igual tengo falla en un flexible, que galla te da ese flex?
Kikiz de México hace 6 años
An encontrado una solución me pasa lo mismo piso a fondo y nada esto lo hace a ratos
Logvic de México hace 6 años
Que tal Kikiz. Ya has checado algún sensor de tu jetta? pedal, cuerpo de aceleración o algún otro sensor.
Kikiz de México hace 6 años
Si todos y funcionan sin problema ya lave dos veces el cuerpo de aceleración y aún en ratos se asonsa
Logvic de México hace 6 años
Ahora checar presión de gasolina y bobina
Kikiz de México hace 6 años
Según dicen que puede ser la válvula PCV pero no la encuentro alguien tendrá el diagrama que me ubique la bobina esta nueva
jorch_cordova de México hace 6 años
El jetta no tiene válvula PCB solo
Ya viene integrado en el cuerpo de aceleración
Kikiz de México hace 6 años
Entonces que crees q se amigo
jorch_cordova de México hace 6 años
Yo he investigado mucho en el coche llegue a la conclusión que es una falla del motor con el paso de los años

De qué año son sus autos de ustedes ?
Kikiz de México hace 6 años
2001 amigo ya está medio vetarin pero no avía dado otra cosa y solo es en ratos ya le echo de todo y nada el tuyo qué modelo es
jorch_cordova de México hace 6 años
El mío es 2003
Vamos haber si el tuyo presenta la misma falla que el mío

El mío por las mañanas jala bien pero después de unos 20 min ya flaquea un poco y flaquea más cuando prendo el A/C

Piezas cambiadas
Sensor cigüeñal
Bobina
Cables
Servicios
Lavado de inyectores
Servicio de cuerpo de aceleración
Servicio sensor MAF
Cambio filtro gasolina

La única falla de mi motor es que me esta mojando las bujías de aceite

Otra diferencia de mi motor es que trae esta bobina
https://goo.gl/images/TJREUb
Kikiz de México hace 6 años
Si ahorita cheque la número 4 que es la que ahorita estaba toda negra como llena de Olin y solo es esa que no se ni porque la moje
Hugol de México hace 6 años
Qué tal amigo encontraste la falla tengo un vr6 igual saludos
jorch_cordova de México hace 6 años
Haberigue que cambiando la bomba de gasolina queda. Yo cambiaré la mía esta semana ya les comentaré los resultados. Saludos
Miguel de México hace 5 años
Cambia la bomba de gasolina
Kikiz de México hace 5 años
Checar la bobina y el sensor del cigüeñal
jorch_cordova de México hace 5 años
Ya se cambiaron esas dos piezas y sin resultados aún
Solucionado
Mejor respuesta (según jorch_cordova)
KevinMMar98 de Guatemala hace 5 años
Jorch_cordova, cómo te fue con el cambio de bomba de gasolina? Lograste solucionar la falla?
jorch_cordova de México hace 5 años
Aún no la he cambiado pero apenas tenga el efectivo lo are para ver qué resultado obtengo
KevinMMar98 de Guatemala hace 5 años
Nítido, estaré pendiente!
Roberto Chávez de México hace 5 años
Joch_cordova ya lo solucionaste?
Alex D de México hace 5 años
Tengo un problema con mi jetta 2002 al encender el clima se apajona y pierde potencia como si estuviera ahogado lo apago en el trayecto y reacciona no se si me podrian orientar posible causa. Saludos
Juan _csm19@ hotmail.com de México hace 5 años
Me pasa lo mismo con mi jetta. Ya solucionaste el tullo!??Ya le cambié bomba de gasolina y sigue ygual!,pero lo chistoso que amo me ase la falla cuándo se calienta o al asar y me falla mas con el a/c pero cuando no acelera me falla la aguja del velocímetro y cuando deja de fallar la aguja del velocímetro ya no falla el jetta t ya acelera normal y me lo ase mas con el a/c,les agradecería me podrian ayudar
Dans de México hace 3 años
Tenía la misma falla y cambie bomba de gas, filtro y nada checamos bobina y la chispa está bien y ya checando fue el conector de la bobina que se movía y hacia falso limpiamos conector con un liquido especial para conectores y santo remedio
@agusoax de México hace 2 años
Pregunta cuál es el sensor de detonación porque estoy pasando por el mismo problema
jorch_cordova de México hace 2 años
Consúltalo con tu mecánico él te indicará cuál es , el sensor de detonación funciona como un micrófono como tal que escucha la explosión del combustible
Lleva 2 sensores de detonación
e_927 de México hace 2 años
Buenas tardes, por si les sirve les platico mi experiencia con Jetta A4 2000 STD 2.0. Al irlo manejando pisando el acelerador regularmente en tercera o cuarta de repente bajaban las revoluciones entre 500 y 600 y se sentía que el motor vibraba mucho y en cosa de 3 a 4 segundos las revoluciones regresaban a las 900 pero el motor aún se sentía que vibraba, yo aceleraba en neutral (ya fuera parado o en movimiento) y al cabo de entre 10 y 15 segundos ya se componía, cabe mencionar que aunque bajaban las revoluciones el carro nunca se me apagaba. La falla solo se presentaba cuando el carro alcanzaba su temperatura media (90 grados centígrados), en frío no presentaba fallas. Hace dos días agarré el carro y al alcanzar su temperatura media presentó la falla por lo que le metí acelerones en neutral para que se compusiera pero esta vez bajaron totalmente las revoluciones y se apagó, lo encendía y volvían a bajar las revoluciones y se apagaba, me comentaron que era la bomba de gasolina pero no me pareció lógico porque en frío o caliente el carro siempre prendía osea que sí había presión de combustible, posiblemente el cuerpo de aceleración pero lo descarté porque el carro aceleraba bien. Viendo varios comentarios y videos opté por comprar un sensor del cigüeñal en ML por unos 500 pesos pero no me funcionó por su mala calidad, porque el carro ni siquiera encendía y con el que traía originalmente sí encendía pero se apagaba. Después de un rato lo vi, estaba ahí frente a mí y no me había percatado, la manguera del booster que va al motor estaba desprendida de la parte media, ya había notado antes que tenía una fisura pero no le di importancia, la encinté, le puse unas abrazaderas y crucé los dedos, el carro prendío a la primera y mantuvo las revoluciones, al momento no ha presentado fallas.

Actualizo. A los 4 días volvió a presentar la falla en la baja de las revoluciones al alcanzar la temperatura media, le cambié las bujías y presentó la falla en frío, por la tarde del mismo día cambié los cables de bujía y asunto arreglado, no ha presentado fallas en pérdida de potencia desde el 09 de diciembre 2022.
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De repente se jalonea y hecha humo y huele a gasolina. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1994 A3 motor 2.0 4ptas 238548 kms
De repente se jalonea,hecha humo y como que se tapa y le aceleras y sale humo negro y despues claro pero mucho. Ya le arreglaron la via de la computadora a la valvula ralenty,y luego se compone y luego vuelve a hacer lo mismo,trae el del aceite parpadeando,pero el aceite anda bien. Trae una falla en el tablero ya que no prende cuando abro las puertas. Le cambie en la mañana bujias,y para la tarde ya traia una con aceite y las demas humeadas de gasolina,y le cambie las mangueras de las bujias y nada. Lo deje parado dos dias sin moverlo y hoy le lave con limon y bicarbonato las terminales de la… Leer completa
gela de México hace 9 años  
GE
13 casos 
israel de México hace 9 años
Hola mira los mecanicos son bien ratas y nada más te quieren sacar tu dinero por lo que dices para mi que es el modulo maf no te cuesta mas de 2000 pesos cualquier duda mi cel es 4422036973 suerte
David de México hace un año
Hola Israel, sabes de algun mecánico en Qro que le sepa y que no sea abusivo?
gela de México hace 9 años
Hola Israel gracias por tu comentario,fijate que hace rato me anime y me fui en el como a 5 cuadras y no me hizo la falla,pero al volverlo a prender no queria,y ahi estaba mi primo,y le desconecto la valvula ralenty y jalo bien,se me hace raro porque el 8 de septiembre se la compre nueva porque lo lleve con un ingeniero de las computadoras de los carros y me dijo que la falla era de la valvula ralenti,y resulta que ya esta fallando otra ves.me dicen que puede ser que la valvula salio mal,o que hay que revisar de nuevo la linea de la computadora a la valvula. Como ves. Nada mas que estoy esperando que llegue el ingeniero porque anda en un curso. Yo creo que el lunes lo llevo con el. Porque me lo escanearon ahorita y marca la ralienti. Pero luego porque huele a gasolina y hecha humo negro y luego claro,sera de lo mismo o ya no se que pensar. Muchas gracias por ayudarme. Ya no quiero mas estafas de mecanicos,no se vale que por ser mujer y no saber de mecanica nos estafen.
RUBEN de México hace 9 años
Que tal buen dia gela yo te recomiendo que en la medida que sea posible uses partes originales y que te revisen que la valvula ralenti sea la original porque los repuestos que no son originales te pueden producir fallas.
Saludos.
Solucionado
Mejor respuesta (según gela)
gela de México hace 9 años
Muchas gracias por sus comentarios me han servido de mucho,fijense que lo lleve con el ingeniero que me habia compuesto la guia que va de la computadora a la valvula ralenti y me lo escaneo y me dijo que el carro estaba super ahogadisimo y holia mucho a gasolina,se lo deje para checarlo y despues me hablo y me dijo que era el MAF y bueno hoy quedo de entregarmelo y ya les cuento haber que pasa ok. Gracias.
fabian de México hace 9 años
Que tal yo tenia ese mismo problema hace un par de años en una golf a3 97 lo lleve con tres mecánicos uno me dijo que era el sensor MAF y nada, otro me dijo que eran los inyectores y la computadora y nada, y el tercero me dijo que eran los cables de las bujías y nada por ultimo lo lleve con un amigo que es eléctrico y que también tiene una golf a3 y me detecto la falla en 2 hrs. Era el distribuidor el que estaba dañado le quito el distribuidor a su carro se lo instalo al mio y funciono al instante, yo te recomiendo que si tienes algún conocido con un modelo a3 le digas que te preste su distribuidor para hacer pruebas.
Nota: la falla en el distribuidor no es detectada por scanner, suerte.
Yoseck de México hace 5 años
Buen día disculpa Siempre si fue el sensor MAF?
fonseca de México hace 9 años
Tengo un jetta clásico de repente empezó a temblar y a quererse apagar sin apagarse, se activo un sensor en el tablero. Alguien sabe cuanto cuesta un escaneo???
Eduardo de Argentina hace 9 años
Y siempre qué pasó? quisiera saber porque tengo la misma falla y nada más nada!
egar de México hace 9 años
Hola tengo un jetta a3 2.0 el carro tiembla mucho no es estable ni en frio pero no se apaga trato de acelerar y no como que se forza suelto el acelerador y acelera gasta gasolina ya le cambie valvula iac, cables de bujias, bobina afinacion completa con lavado de inyectores, lo escanearon y ice efecto holl lo lamparearon lo pusieron a tiempo y le cambiaron la pastilla que va adentro del distribuidor tambien marcaba la iac y la compre un mecanico me dijo que era la bomba de gasolina y la checaron y esta a 42 dice que no es ahora que es una linea de la computadora ya no se ni que sera alguien que me diga que puedo hacer o que es yA ME DESESPERE y la vera no lo quiero venere
Jose de México hace 2 años
Mi carro también tironeava y olía a gasolina dtecte que es cuando anda frío cheque y no traia el termostato y en las subidas se arranava
charlyyortega57 de México hace un año
Cuál fue la solución amigo??, Yo tengo uno igual, me hace lo mismo, y no he encontrado solucion
yoel de México hace 8 años
Buenos dias tengo un problema con un jetta a3 1.8 huele mucho a humo y gasta mucha gasolina ya lo llebe a escanear y no salen fallas. Pudieran ser los cables de bujias
Bylly de México hace 8 años
Tengo un jeeta modelo 94 y echa humo negro y a veces blanco ya le cambie todos los sensores y checaron la computadora y huele a gasolina ahora me dicen ques la caveza kien me puede ayudar van 3 mecanicos k visito y es lo mismo el ultimo le camvio el distrivuidor y siguio igual.es 1.8
ericka de México hace 6 años
El carro no me presenta ninguna falla solo que en ocasiones que lo enciendo me da el olor a gasolina en la parte del motor luego de que se calienta se quita a que se debe y tambien puedo andar en el carro buen rato y en ocasiones me da otra ves olor a gasolina en esta ocasión no es frecuente es un jetta 2007
Ángeles bonilla de México hace 6 años
Tengo un jette A4 2001 gasta mucha gasolina y huele a gasolina no se que hacer
Irving alan Ramírez de México hace 4 años
Buen día... Tengo un jetta 2008 y se jalonea y en ocasiones produve un olor muy fuerte a gasolina o thinnner... Gracias
Celularez de México hace 3 años
Reparo su falla mi amigo Irving. Yo Tengo un jetta 2008 que se me apasiona y se arrana y no avanza y se gasta mucho la gasolina. Y huele a gasolina no quemada o quemada.
Claudia de México hace 3 años
Ayuda, mi Pointer saca humo blanco y se jalonea como si estuviera ahogado, huela a gasolina y aparte la gasta muy rápido, le acaban de cambiar la válvula map o maf, pero pues no
Sandra de México hace 3 años
Tengo un jetta 2012 hule mucho a gasolina alguien k me diga k puede ser xfabor
Fatma de Puerto Rico hace 2 años
Verifica la bomba de gasolina y el filtro de gasolina, a mi me paso se los cambié y resulto mi carro es Un Jetta 2004 2.0
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Codigo P2177, problema al arrancar. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2012 Style 65000 kms
Tengo un jetta 2012 triptronic, hace un par días me prendió el check engine, le metí el escaner y me manda el error P2177 System Too Lean Off Idle Bank 1, en la mañana o después de estar un rato parado le cuesta unos segundos arrancar como si se ahogara. dos semanas antes de esto le hice cambio de filtro de aire, lavado de cuero de aceleración y cambio de bujías.
Leonardo Leyva de México hace 7 años  
LE
12 casos 
el osw de México hace 7 años
Yo creo que tu sensor maf esta en mal estado, si no lo cuidaron al limpiarlo pudieron haber roto las resistencias. Otra causa probable es el sensor de oxígeno o en raro caso la computadora.
Leonardo Leyva de México hace 7 años
Ahora al pisar el acelerador no responde, sube a las 3000 pero después ya no responde y al poco tiempo se apaga.
el osw de México hace 7 años
Lo llevaste a escanear nuevamente? Tal vez requiera solamente de un ajuste básico.
Check-engine de México hace 6 años
Amigo de acuerdo a las sintomas que comentas sobre tu carro se te desprogramo el cuerpo de acceleration ya que es electronico llevalo para que te le metan un scanner y te lo programen nuevamente
Chs83 de México hace 4 meses
@Check-engineBuenas tardes, cheque un jetta 2013 y todo funcionaba muy bien, al día siguiente llega con la falla de consumo de combustible excesivo, y traía el código p2271, lo que hice fue limpiar el cuerpo de aceleracion y reprogramar el cuerpo de aceleracion al parecer se corrigió la falla
Solucionado
Mejor respuesta (según Leonardo Leyva)
Leonardo Leyva de México hace 7 años
Problema resuelto, al parecer era el filtro de gasolina, no le pusieron el adecuado
César Cruz de México hace 6 años
Qué problema tenias amigo y que modelo y motor
Vladimir de México hace 2 años
Gracias por tu apoyo estoy en la misma situación le acabo de mandar hacer el servicio a mi auto y lo mismo me sucede ojalá y no sea nada grave.
porshe de México hace 7 años
Me gustaria pertenecer a esta pajina
Leoautomotriz de México hace 7 años
Con ayuda de este problema solucione una falla de un jetta bicentenario. El cual tardaba en arrancar. Cambie el filtro de gasolina y listo problema resuelto
carlos mendoza de México hace 7 años
Buenas noches una pregunta para que sirve el switch de luces del jetta 2001
Carlos de México hace 6 años
Yo tngo el mismo problema borro el kodigo y no se borra ya cambie todo y no tardea en arrancar
Luis Carlos de Colombia hace 3 años
18609 B1 ; system too lean off idle-MIL encendida Mi auto me mande error con el scanner
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Falla de sensor de cigüeñal

Volkswagen Jetta 2002 jetta gls comforlain motor 2.0l 98213 kms
Que tal buen día compre un jetta 2002 motor 2.0l y la persona que me lo vendió lo ajusto en 7 meses no dio problema apenas prendió el check lo lleve a escanear y marco el sensor del cigüeñal el carro funciona bien y enciende le cambie el sensor que traía por el original para arreglar el problema y no arranca le probé varios sensores originales de otros coches y con ninguno arranco solo girando el sensor de posición arranca con el original compre el mismo que traía marca económica y sin girar arranco me dice el mecánico que esta mal el captador que puede estar chueco o la bancada esta movida o… Leer completa
mael de México hace 10 años  
MA
27 casos 
yoyo de Guyana hace 10 años
Ya maste¡¡¡¡¡ chavo...jajaja
Joel de México hace 9 años
Tengo un jetta 2004 2.0 el problema es q da marcha pero no ahí chispa ni en la bobina ni en nada. M podrán ayudar
Gerardoguzman de México hace 4 años
Es más probable que sea tu computadora así me paso checa tu pastilla de encendido después ya por la computadora bro así me paso y termino siendo la computadora
many de México hace 8 años
Tengo un jetta 2004 motor 2.0 que no quiere arrancar en frio, le cambie el sensor del cigueñal y dejo de fallar un mes, pero ya volvio a realizar la falla me puedes ayudar???
Geova de México hace 6 años
Que falla tenia? Amigo asi tengo uno frio no arranca...
David de México hace 5 años
Hola amigo tu falla es el sensor de temperatura me pasó lo mismo. Saludos
Rick98gg de México hace 5 años
Sensor de temperatura desconectalo e inténtalo arrancar si arranca es eso
KrOw de México hace 8 años
Tengo un jetta 2004 y lo arranco muy bien pero al rato se me enciende el led EPC, y se alenta... me ayudan?
zaire de México hace 8 años
Yo tengo el mismo problema en mi vehiculo, hasta el momento segun me decia que eran el modulo ABS que esta en 42,000 en la agencia menuda desesperación, supiste cual era el problema?. . . Cabe mencionar que el mio es un Passat 2007
Jasson st de México hace un año
Es de hace años la pregunta pero responderé por si alguien cusca la misma solución…a mi me paso lo mismo en un Jetta clásico y era tan simple como cambiar un foco trasero, es del stop, hacia corto el foco internamente y eso lo provocaba, al prender sólo las luces, hacia corto con el del stop que siempre prende al frenar…van dos veces que me pasa y las 2 ha sido un foco defectuoso
marcos de México hace 8 años
Hola amigos mi jeta a3 no arranca tiene chispa tiene pulsos batería buena bomba igual me ppueden ayudar...k mas puedo revisar
yo mero de México hace 5 años
El condensador electrico esta pegado en el distribuidor
Luis Michael de México hace 4 años
Que tal amigo. Yo tengo el mismo problema ahi chispa y pulsos en los inyectores
raymon de México hace 4 años
Desconecta el sensor de temperatura cuando se aterriza el carro no prende si le metes el escáner y en frío te marca temperatura alta esa es la falla surte
Amaro de México hace 8 años
Amaral y que falla tenía me pasa exactamente lo mismo?
Amaro de México hace 8 años
Mael que falla tenias?
Fatima de Estados Unidos hace 8 años
Hola acabo de comprar u Jetta 2011 y hoy benia manejando empezó a vibrar y se me apago alguien me puede ayudar y desirme que podria ser 😔
David de Canadá hace 7 años
Hola que tal Buenas tardes a todos, mi problema es que tengo un jetta vr6 2001, alguien me puede decir la ubicación del cigueñal sensor
chalo de México hace 7 años
Lo tiene junto a la caja entre el filtro de aceite y la caja de velocidades espero te sirva
Beto Pty de México hace 7 años
Hi David,
El sensor de cigüeñal está si te metes por debajo del carro exactamente en el medio verás un poco a tu derecha en cárter de aceite de motor y casi frente al filtro de aceite verás el sensor está como incrustado en el motor y un tornillo lo sujeta. (Es difícil verlo fácilmente porque es común que se cubra de aceite y polvo y casi no se nota). Nota: desde arriba no lo lograras ver. Me pasó que no lo veía porque estaba sucio. https://www.youtube.com/watch?v=GaR0nL…
Maurix de México hace 7 años
Buenas tardes disculpen la molestia solo para preguntar si el jetta a 3 modelo 97 trae sensor de cigueñal alguien me podría decir
Chris de Guatemala hace 7 años
Tengo un Jetta07 2.0 turbo. Se me encendió el check y al escanearlo me indica que tiene problemas con el sensor del cigüeñal. Pierde fuerza y se bloquea entre las 2,0 y 3,0 rpm. Ya cambie el sensor, pero ahora cuesta que encienda el motor y sigue dando la luz de check, a veces se enciende y a veces se apaga y el escáner indica avería intermitente. Que le puede estar ocurriendo. Sera que tiene problemas el sensor nuevo??
Roberto de México hace 7 años
Me pasa lo mismo, llegaste a alguna solucion?
Hibrid de México hace 6 años
Ya contemplaron poner a tiempo si cambiaron banda de distribucióny a partir de ahí la falla sólo es checar que este a tiempo
Brandon orozco de México hace 7 años
Tengo un Jetta 2000 automático motor 2.0 la falla que me hace es que no se mantiene da marcha y prende y le acelero y solo se apaga las revoluciones están en 40 y por si solo empieza ah bajar asta apagarse ya le metí cuerpo de aceleracion MAF bomba de gasolina filtro de gasolina y sigue asiendo lo mísmo alguien que me ayude con que falla podría ser
David de México hace 6 años
Brandon Orozco q fue la falla q tenia tu jetta, de anta o gracias
Oscar hurtado de México hace 7 años
Tengo un golf a4 2001 aquí en queretaro la falla que me presenta no enciende solo aplicandole
Carbuklin al cuerpo de aceleracion si uno lo retira se apaga tiene presión de la bomba,tiene pulsos de inyección y chispa ya le he cámbito bomba ,bobina ,sensor de el cigueñal y el relevador si alguien me puede apoyar de favor
Beto Pty de México hace 7 años
Por favor alguien que nos apoye con este problema, me pasa lo mismo.
Saludos.
Chaparro de Honduras hace 7 años
Alguien me ayuda donde se encuentra ubicado el sensor de cigüeñal del jetta año2000 mecánico gasolina
Alejaner de México hace 7 años
Tengo un bettle 2003 std alguien que me diga que puede pasar mi carro trae el Epc en el tablero gasta mucha gasolina le puse computadora y dice que los sensores de O2 y del cigueñal y no acelera como deveria de ser se apajona y hace explosion o se oye raro se siente como lento alguien que pueda ayudarme plese
alberto lopez de México hace 5 años
Requiere cambio de senson del cigueñal
Kty Fonseca de Costa Rica hace 6 años
Hola! Tengo un Vento A3 2.0 modelo 98 versión mexicana y por más que he buscado no encuentro el sensor de posición de cigüeñal! Alguien me puede decir donde está ubicado este sensor de mi auto ya que debajo del motor por el cárter y caja de cambios no se encuentra... agradezco la ayuda de alguno.
Ironman de México hace 5 años
De el lado izquierdo en el block tiene un tornillo de 1/2" y un cable que llega al distribuidor
SergioDan Zapata de México hace 3 años
Hola, encontraste el sensor yo también ando como loco x todos lados buscando y no lo encuentro, gracias...
Cesar motozintla de México hace 6 años
Tengo un jetta 2008 y recorriendo cierta distancia parpadea el check y actividades seguido marca batería y de apaga lo trato d encender y no arranca de marcha y luego dejo unos no minutos y doy marcha y enciende inestable luego se normaliza y anda un buen que podrá ser espero me.me. Ayuden con este detalle gracias
Erika de México hace 2 años
Pudiste hallar tu falla, me pasa lo mismo
Oskar de México hace 10 meses
Lo más seguro es que sea la bobina. Y te recomiendo comprar la original ya que con las genéricas estarás comprando una casa 6 meses
Sebastian Arroyo de México hace 6 años
Hola, yo tengo un jetta A4 2011, hace pocos meses se prendio el testigo EPC, pero el coche no dio ningun problema, como en 2 semanas se apago... ayer, andando en carretera, el coche perdio potencoa y comenzo a vibrar, el testigo gases de escape (motor amarillo) estaba prendido... buscando en internet que podra ser, para saber si podia seguir avanzando o tendria que pedir grua, encontre que alguien tuvo el mismo problema y fue por la gasolina, que cuando le relleno con si gasolina de siempre, se fue el problema... total, pude llegar al trabajo y regresar a casa, el problema solo se ha presentado 2 veces, ya lo checo la computadora y el testigo de gases escape se apago, pero al poco tiempo despues de andar, se volvio a prender el EPC... sera prudente cambiar el sensor cigueñal? Al parecer no es muy caro y resuelve el problema, aunque algunos reportan que el coche ya no avanza, despues de hacer esto, gracias
Diego de México hace 6 años
Donde se encuentra el sensor de cigüeñal de una golf mi 1.8 A3 modelo 98 no lo encuentro.
Cristian de México hace 5 años
Ola q tal mi carro enciende y trabaja bien llega asu temperatura normal y se apaga lo dejo unos minutos q enfrie un poco y buelbe a encender y trabaja normal llega nuebame te asu temperatura normal y se apaga nuebamente q podra ser si alguien pudiera ayudar
Polo de México hace 5 años
Tengo un jetta 2000 motor 2.0 es estándar le doy marcha y no arranca nomas hace un sonido el motor de arranque. Lo apuche para prenderlo y tampoco ni siquiera Trastavi para arrancar... Me pueden ayudar
Juancho de México hace 4 años
Buenas tardes tengo un jetta 93 motor 2.0 hay pulsos d inyección pero no hay chispa para las bujías me podrían ayudar de antemano muchas gracias
JORGE GAVIÑO GARZA de México hace 4 años
Buen dia tengo un jetta a4 2.0 el problema que tengo en el motor se escucha un ruido al lado donde van las poleas como si el motor fuera de dicel al acelerarlo se escucha mas fuerte al tiempo de 10 minutos de correrlo se empieza a prender el testigo del aceite que posibles falla es se le cambio bomba de aceite y se le limpio el cedaso gracias
Ever uscanga de México hace 4 años
Pregunta, que voltaje debe de llegarle al sensor de cigüeñal de un jetta 2011 2.0?
Juan Pablo de México hace 4 años
Buenas tardes, tengo un jetta 2006 2.5 lts 5 cil. Mi problema es que no enciende el carro, ya desbloquearon la computadora y aun así no me prende el carro, la falla que trae es... No enciende y da marcha pero no se mantiene y no prende el tablero, todo le enciende en cuesstiones de luces y claxon funciona sin problema, mi pregunta sería, que será que tenga el carro?
Alex de Ecuador hace 3 años
Alguien me ayuda. Tengo un Hyundai tucson 2009 a diésel y en viajes largos se apaga de la sola. Pero cuando solo en la ciudad no le pasa nada. Me cambie los inyectores y sigue igual. Alguien me podría ayudar tal vez que puede ser.
Samm de Estados Unidos hace 2 años
Como solucionar mi auto si me encendió la luz EPC en el tablero Jetta 2008
Jesús de México hace un año
No sé si ya te lo escanearon, podría ser el cuerpo de aceleración, no indicas si falla o nada más te prendio el indicador.
Jesús de México hace un año
Buenas noches, tengo un carro jetta mk6 2013 2.5 sport, al ir circulando se me jalonea cuando lo aceleró no es muy seguida está falla y cuando me dentego en un semáforo ó al frenar para dar vuelta y dejar de acelerar se me apaga el carro, esta falla aveces me la hace muy poco y aveces muy seguido, ya le cambie el sensor de árbol de levas y nada más no encuentran la falla, ya le revisaron la bomba de la gasolina y está bien, el escaner no lo detecta, a alguien que le haya pasado lo mismo y lo haya podido reparar. ?
Elias de México hace un año
Me pasa lo mismo, lo pudoo solucionar?
Jesús de México hace un año
@EliasYa se arreglo el problema de mi falla, fue el sensor del cigüeñal amigo no me detectaba la falla la compuetadora en ocasiones no la registra, se cambio el sensor y ya no falló.
Elias de México hace un año
@JesúsGracias amigo, te agradezco, se supyque yo se lo puse nuevo y de agencia, habría yo que checar el cableado, saludos desde Querétaro
Javier de México hace un año
@JesúsHola Jesús tengo un Jetta A6 2017 2.5 y en las mañanas me cuesta arrancarlo será el sensor de cigüeñal ya cambié todo solo me falta ese lo are Aver que pasa gracias por tus comentarios de tu vivencia otra pregunta te costaba encender el vehículo en la. Mañana o despues tenerlo apagado unas 2 horas
Jesús de México hace un año
@JavierQue tal amigo...!!!
Fíjate que tuve el problema de que por las mañana prendía normal pero las revoluciones no se me estabilizaban y en algunas ocasiones después de andarlo circulando y lo apagaba, al quererlo encender solo daba el mrchazo pero no prendía, en mi carro la solución fue cambiar el cuerpo de aceleración.
Javier de México hace un año
No inventes PS boy a cambiar el sensor de cigüeñal ojalá y se le quite gracias por contestarme Jesús.
Jesús de México hace un año
La falla que me hacía a mi por el sensor del cigüeñal es que se me apagaba al ir circulando cuando dejaba de acelerar, no se si sean varias fallas por ése sensor, eso hacia en el mio y de que no prendía era por el cuerpo de aceleración.
Javier de México hace un año
Es que crea mi carro no fallaba para nada le isieron el servicio hace como medio año y alos tres días empezó con esa falla como que se ahogo y olía como arrancador de motor y de ahí empezó la falla ya cambié sensores oxigeno egr map temperatura canister nuevo lavado de inyectores con ultrasonido cheque presión de bomba escaneado y no arroja nada entonces e leído y dice que si podría ser este sensor la verdad ya me desespere no le dan ala falla y es molesto pero aver ya lo afine bujías filtros no no de todo solo me falta ese sensor
Jesús de México hace un año
Mi carro traía varias fallas por eso le cambien el cuerpo de aceleración y lo que arrojaba al escanear en el checking era el sensor del árbol de levas, lo cambie y se le quito una pequeña variación en las revoluciones pero continuaba apagabandose, la falla del sensor del cigüeñal no lo detectaba en el escaner y el mecánico me decía que en esos carros hace ésa falla el sensor, lo cambie y se arregló el problema. Pero también ya estaba desesperado. Y lo escaneaban con escaner de los más recientes y no detectaba la falla en el sensor del cigüeñal.
Javier de México hace un año
PS lo boy a cambiar y si se corrige se los are saber para quién tenga esa misma falla ya que si es desesperante y sale caro cambiar tantas cosas muchas gracias bro por la atencion
Jesús de México hace un año
Yo le puse un sensor de la marca bruk y me está funcionando muy bien, si ya gastaste mucho estaría bien que le calaras con uno de esos, cuestan al rededor de 600 pesos, el original a de costar al rededor de 1600 más ó menos.
Yo lo hice también porque ya había gastado mucho pero tu sabrás. Espero y se arregle tu problema avisa si se solucionó.
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Enciende y empieza a temblar el motor, al acelerar normaliza. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2003 motor 2.0 standard 4 puertas. 140 kms
1. Al encenderlo ocasionalmente arranca bien, lo caminas unos cuantos km, y luego al parar empieza a temblar el motor como que si solo 3 cilindros funcionaran de los 4, y el check enciende. 2. Aveces al encenderlo lo empieza a hacer, lo apagas y lo vuelves a encender y desaparece el temblor o jaloneo. Pienso que puede ser un fallo electrico. 3. Cuando esta fallando por el escape saca mucha condensacion de agua.
Se le cambiaron: inyectores, bujias bosch, cables de bujias, bobina de encendido, sensores lambda, termostato y sensor de temperatura y ademas se le hizo su service completo, filtro de gas, filtro de aire, aceite filtro de aceite.
Se le limpio: sensor del flujo de aire, cuerpo de acelerador (limpieza profunda).
Muchas gracias espero una respuesta favorable.
Jett de Guatemala hace 9 años  
JE
5 casos 
CarlosArroyo de México hace 9 años
Checa el sensor MAPF limpialo con carbocleano prueba con otro nuevo amigo puede ser eso
MARISCAL de Perú hace 9 años
Escanealo amigo los mas probable es q sea sensor de eje de levas
Jett de Guatemala hace 9 años
Ya le limpie el sensor MAF y sigue igual... creo que tendre que probar con otro ya que es el que trae de fabrica. O chequear el sensor del eje de levas... les contare como me va.
hector de Argentina hace 9 años
Me esta pasando lo mismo. Como lo resolviste
yooooooo de México hace 9 años
Me pasa lo mismo ya le cambie bujias e inyectores y se sigue arranando y vibra al encenderlo luego se estabiliza y despues me lo vuelve a hacer en marcha. ¿como lo resuelvo?
Saul bustillos de México hace 9 años
Me pasa lo mismo cuabdo lo prendo va todo bien pero cuando lo freno las revoluciones por minuto bajan y tiembla el motor antes no asia eso como lo resolvistes
yebaro de México hace 9 años
Es el empaque de la caveza,se esta metiendo agua en algun cilindro,me paso lo mismo,solo el cambie el empaque
joveza de México hace 8 años
A mi me paso lo mismo en jetta 2001 y la solución fue cambiar empaque de la cabeza estaba picada la cabeza por oxidación en baja agarraba la falla y en alta trabajaba perfectamente
Luis Angel de México hace 8 años
A mi me pasa lo mismo con Jetta 2003, cuando lo enciendo tiembla como si se quisiera apagar, acelero y se quita, ya después que se calentó la falla desaparece.
Jett de Guatemala hace 8 años
Lo voy a tener que escanear por que el problema persiste
Jett de Guatemala hace 8 años
Ya se escaneo... Y se le cambio el pack de bobinas lo curioso es que cuando frenas de a tope en marcha empieza la falla y los cables no son por que estan buenos al igual que el harnes y las tierras.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jett)
Jett de Guatemala hace 8 años
Tuve mucha mala suerte con las bobinas de ignicion... Le coloque nuevas y se soluciono el problema... Aveces colocar piezas usadas no es muy bueno... Lo bueno es que solucione el problema. Los ultimos codigos fueron los siguientes... Po 300 y po304 relacionados con bobinas mas que todo.
Jett de Guatemala hace 8 años
Lo mejor es escanear e investigar el codigo y mejor si usas piezas nuevas.
Jett de Guatemala hace 8 años
El pack de bobinas se miraba bien no tenia ni una fisura estaba intacto pero fallaba cuando calentaba el motor. Y asumo yo que el problema era adentro de las bobinas algun corto o falso contacto y al vibrar tambien fallaba.
Jett de Guatemala hace 8 años
Lo del agua en el escape era condensacion nada mas.
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Falla al cambiar banda de tiempo SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2004 4 puertas motor 2.0 L, trent line 260000 kms
Buenas tardes amigos tengo un jetta 2004, motor 2.0, hace poco le cambie la banda del tiempo y a raiz de eso empezo a tener los siguientes fallos.
1. -al encender en frio el carro ( x las mañanas ) empieza el motor a temblar hasta que calienta o revoluciona tiene un paso normal a media

2. -al ponerme en marcha como que se asienta y despues jala normal.
3. -peor si quiero dar marcha con el a/a encendido no camina o peor se apaga.
Soluciones:

Ya le lave los inyectores, se le lavo el cuerpo de aceleracion se le cambio bujias de 4 electrodos punta de platino y nada en el tablero y en el escaneo no indica nada todo fua a raiz del cambio de la banda de tiempo.
Espero ayuda de alguien que sepa que hacer
thundercats de México hace 9 años  
TH
10 casos 
wipeout de México hace 9 añosContactar profesional
Esta mal el tiempo de la distribucion del motor.
thundercats de México hace 9 años
Ok gracias amigo teia la idea que asi fuera como lo hice con un mecanico ordinario que es de jettas pero creo lo llevare a la agencia gracias
Cazador de Perú hace 5 años
Mala sincronizacion no debe fallar revisar de nuevo la sincronizacion
tavo de México hace 9 años
Hola me gustaria saber si ya reolviste tu problema porque yo tengo el mismo problema Gracias
EL_TAHUA de México hace 9 años
Ando en el mismo problema amigo. Podrias decirnos como lo resolviste ???
Solucionado
Mejor respuesta (según thundercats)
thundercats de México hace 9 años
Buenos dias amigos disculpen x la tardanza en la respuesta pero despues de tanto buscar resulto que el desperfecto era por la falta de presion en la bomba de gasolina al escanear el vehiculo los datos eran falta de chispa en el cilindro 2 u inyector del cual se derivo que no le llega suficiente combustion efectivamente al verificar con un manometro las presiones en dos jettas diferentes la presion del mio estaba en 34 ld. Cuando el del otro marcaba las 60 lb el cual es la presion que debe tener, asi que verificaron si era la bomba que pudiese ser lo peor x el costo o en si solo el repuesto de ella que puede ser lo mejor x el precio, no es lo mismo pagar 3500 pesos a pagar 650 pesos x lo tanto amigos deben verificar tambien ese aspecto por ahi puede estar su falla sdaludos y espero sirva la informacion saludos y excelente dia
Antonio torres de Estados Unidos hace 7 años
Tengo un Jetta 2003 motor 2.0 std se me apagó corriendo un día antes le note un ruido por donde esta la banda de tiempo era un click click
Josemujica10046 de México hace 4 años
Tengo la misma falla cual fue la solucion
Brendiss de México hace 6 años
Hola mi jerga a 4 está muy poco marcada la banda de distribución hace un año se le cambio aguantara una ida a Acapulco o se tiene que cambiar
1
Gilberto morales de México hace 6 años
Buemas tardes amigos quiciera que me alludaran con este tema yo tengo un jetta 1997 al cual sele safo la banda del tiempo cuando estaba jalando, le pucieron la banda y comenzó con una falla la cual es que tiembla mucho, pero esto es en baja ya que cuando lo pones en marcha y empieza a despegar el carro se estabiliza y despega muy bien, un mecanico me comento que un anillo se avia dañado despues que podria ser que se aya valvuleado, pero no me hecha humo na nada de lo que normalmente sucede cuando se dañan los anollos, espero y puedan ayudar con este tema seria de mucha ayuda
Eastend de México hace un año
Tengo un Jetta mk3 cambie distribuidor y ahora no me coinciden la marca ade ñ transmisión en punto "0" con el pistos 1 y 4 en punto muerto superior alguien tendrá idea de que puede ser
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Jetta FBU 92, Falla eléctrica o electrónica, ya no arranca.

Volkswagen Jetta 1992 FBU 100000 kms
Buen día. Hace aproximadamente un año y medio que el auto tiene un problema eléctrico o electrónico, le comento: Se trata de un Jetta FBU 1992, estándar, motor de inyección original, el auto estaba muy bien, arrancaba al llavazo, el problema comenzó cuando se le cambió la banda de distribución, no quedaba bien, no arrancaba a la primera, lo pusieron a tiempo y medio quedó, después se le cambió el volante (traía uno adaptado y le puse el original), cuando se le estaba cambiando quite el posa rodillas y al quitarlo la caja de fusibles se cayó y se cayeron unos relevadores que no sabíamos la posi… Leer completa
fbu92 de México hace 9 años  
FB
8 casos 
Yelt de México hace 9 años
Yo te lo arreglo. T garantizó mi trabajo tengo más de 10 años trabajando con estos autos mk2 inyección soy de querrtaro
Noé Iván de México hace 7 años
Pásame el teléfono del compa q arregla los fbu en Querétaro x fa
Noé Iván de México hace 7 años
O q me marque 4425618062
Laila de México hace 6 años
Urge eléctrico para VW Jetta 2016 tiene batería pero no arranca estoy por el pueblito Urge! Cel 4421682757
Jesus de México hace 3 años
Este es mi número 4271687436
Kike de México hace 2 años
Hola bendiciones mándame tú ubicación por favor gracias bendiciones 5612065323
Kike de México hace 2 años
Por favor mándame tú ubicación o número de teléfono gracias el mío 5612065323
fbu92 de México hace 9 años
Que tal, pásame tus datos por favor, me interesa, o donde estas ubicado por favor, gracias.
Juancho de México hace 9 años
Tengo la misma situación amigo al parecer no abren los inyectores el problema es que soy de Tabasco igual tengo un jetta 92
danieloo de México hace 9 años
Hola amigo mira yo tengo un problema similar y ya tiene un año parado mi coche, quisiera saber si ya solucionaste tu problema, estoy desesperado e traido vario mecanicos y electricos y nadie me dice que tiene
fbu92 de México hace 9 años
Que tal, buen día, al día de hoy no han compuesto el auto en su totalidad, les comento, en el caso de ese jetta se tiene que hacer carburado porque tenía muchas lineas eléctricas dañadas, el mecánico que fue localizo cables quemados de la caja de fusibles e incluso la caja de fusibles ya dañada junto con relevadores, de ahí reviso el arnes del motor y tambien había cables quemados, reemplazo la mitad del arnes electrico y ya encendió con la llave pero seguía apagandose, se revisaron cables y demas hasta que ya por ultimo revisó la computadora y resulto que tiene quemada la linea que controla los inyectores, se iba a mandar componer pero el mecanico quiso antes revisar todo el sistema electrico y resultó que parte del daño principal provenia del arnes de la bomba de gasolina, estaban unos cables pegados pero por dentro del tanque y de ahí se empezó a originar el problema, me salia bastante caro cambiar todo el cableado y opte por hacerlo carburado, les recomiendo que revisen primero que la bomba de gasolina este en buen estado así como el arnes exterior y las conexiones internas de la bomba de gasolina, de ahí revisen la caja completa de fusibles y despues arnes de motor, si sigue con el mismo detalle entonces revisar la computadora, en ese orden se los comento que lo realicen porque el problema puede ser un cable trozado o que esté haciendo falso contacto con algun otro cable y entonces hacer la falla, si todos los cables estan bien entonces ya irse por la computadora y revisarla a detalle, de nada serviria reparar la computadora si no se compone la linea electrica, estarian gastando cada vez que hagan pruebas por eso les sugiero que lleven a un electrico y revise practicamente cable por cable para descartar fallos, lamentablemente este jetta ya no podrá quedar como fuel inyection pero carburado si quedara. Saludos.
Juancho de México hace 9 años
Que tal yo solucione mi problema resultó ser una pastilla que va arriba de la computadora me costo 250 pesos se la remplaze y quedó funcionando de maravilla el fallo que hace esa pastilla es similar a nuestro problema se los comparto por que tarde tiempo en difrarlo pero al fin quedó jalando al cien y es que esa pieza controla la regulación de combustible cambienla y verán que con eso queda al cien.
Luis Adrian de México hace 3 años
Podrias mandar foto de la pastilla y su ubicacion por favor 4433773414
Dan Go de México hace 2 años
Hola buenas noches disculpa la molestia me podrías asesorar donde puedo encontrar esa pastilla que comentas, tengo un fbu que no lo puedo echar andar por la misma falla similar a la de tu auto no sé si a un lo tengas o recuerdes y me puedas ayudar. De antemano muchas gracias
Pedro Luis de México hace 8 años
Juancho! Tambien soy de tabasco, tengo problemas con mi fbu y quisiera saber si puedes apoyarme. Podria facilitarme tu numero para ponerme en contacto, te dejo el mio 9931388562 Pedro Ramos de Villahermosa!
Rockozo de México hace 8 años
Amigos buenas tardes ! necesito de su ayuda y de su experiencia , tengo un jetta 92 full inyección y tengo el siguiente problema de repente mi carro ya no encendia solo estareaba y le puse gasolina ,hacia lo mismo y no escuchaba que trabajara la bomba de gasolina crei que posiblemente se habria dañado, por que como que encendia y se pegaba por que prendia el carro y se apagaba , se me ocurio ponerla directa de la pila y funciono muy bien el carro y asi lo traje mientras juntaba para llevarlo al taller a revision pero de repente se apagaba perdiendo fuerza y esperaba un momentoy note que la bomba de presion chillaba mucho la quite y estaba demasiado sucia como si fuera tierra ,total quedo bien prendia muy bien yo seguia con la bomba directa de la pila y se empezó a ahogar le desconecte las bomba directa y de tanta gasolina que traia el motor ensendia el carro sin las bommbas conectadas, ahora ya no corta la bomba ya no la tengo directa,, funciona con la llave puesta apennas pongo la llave y esta de un solo tarbajando la bomba sin cortar se lñlena de gasolina y esta ahogado no enciende las bujias estan mojhadas ya le paso gasolina al aceite,, le cambie la computadora 2 veces y sigue haciendo lo mismo no corta la corriente de la bommba y los inyectores. Espero de su ayuda Gracias amigos!
servicio tecnico automor de México hace 6 años
Cambia el sensor de temperatura suerte y revisa el regulador de presión del combustible
Juan de México hace 5 años
Hola amigo yo tengo un Jetta fbu 92 igual arranca pero se apaga e checado y le cambiaron varios relevadores no se si puedas ayudarme con unas fotos para saber cómo van y qué número son este es mi número 7731061195 espero y me puedas ayudar muchas gracias
javier e ram de México hace 8 años
Que tal amigo yo tengo un fbu desde hace varios años y sus fallas son muy simples, te puedo embiar fotos de como van los relevadores y te puedo orientar para que lo arregles facil y tu mismo
Sergio de México hace 7 años
Hola Javier buena tarde me podrías apoyar mi correo es [email protected]
boms de México hace 7 años
Hola javier, crees que. Me puedas ayudar, ya que. Mi problema es que empieza a chillar la bomba de alta, cómo si se vaciara en tanque donde va la bomba de alta, cabe mencionar que este fallo empezó una. Vez que llovió muy fuerte , y de ahí se le puso un puente para que trabajara, y funciono, pero hace unos meses empezó con ese ddetalle, agradecería mucho tu apoyo mi correo es [email protected] , saludos.
alexis de México hace 7 años
Hola q tal javoer me podrias apoyar si tienes fotos de la caja de los porta fusiblesy relevadores. Mi telefono es 5536392759 te lo agradeceria mucho
Hugo de México hace 3 años
Me puedes mandar tu información que tienes gracias
Alexis de México hace 3 años
Amigo
Me podrías orientar? Tengo un jetta fbu 1992 y tengo una falla, la cual le doy marcha y tarda demasiado en prender
Dan Go de México hace 2 años
Hola buenas noches mi nombre es Daniel soy de Hgo me podrías compartir una foto de como van los reelevadores, mi carro tiene una falla similar que no arranca, muchas GRACIAS
Kike de México hace 2 años
Hola bendiciones por favor me puedes mandar las fotos también gracias bendiciones 5612065323
Luis Alberto de México hace un año
Que tal bro me rwgalas la misma información de favor
fbu92 de México hace 8 años
Que tal Javier, buen día, te agardecería bastante si me pudieras enviar dicha información por favor, tener información siempre es bueno, mi correo es [email protected], te agradezco bastante, saludos.
Winni de México hace 8 años
Tengo el mismo problema. Me gustaría que me apoyaran este es mi. Correo [email protected]
Miguel Beltrán de México hace 7 años
Tengo el mismo problema agradceria si me apoyarán
javier e ram de México hace 7 años
Hola que tal yo tengo varios años con un FBU y me ha dado muy pocos problemas ,son muy simples las fallas,solo en una ocasión que le cambiaron clutch fallo e incluso llego el momento que el carro ya no arranco,lo vieron especialistas y nadie lo pudo arreglar, pero con un multimetro y un osciloscopio le encontré el problema. Resulta que después de estudiar el diagrama y el funcionamiento de los sensores entendí el problema, te explico. La computadora switchea las señales con las tierras y esa es la causa de fallas en muchos wv ,muy probable tu carro tiene un problema parecido ,revisa el arnés que sale del tablero al motor alli lleva un cable delgado que conecta a tierra este va atornillada a la cabeza o al tornillo de la toma de anticongelante esta tierra es fatal y la computadora nunca trabajara si no esta conectada, e inclusive cuando le das marcha los pistones se llenan de gasolina o se puede dañar la computadora, resumiendo tu problema es de una conexión a tierra. Si es necesario te mando unas fotos de la localización exacta del cable y de la posición de los reveladores tu problema es simple
Edgar oscar de México hace 7 años
Nos puede enseñar la ubicación fisica gracias
Chalanito de México hace 7 años
Me puedes mandar la información a mi también me interesa eso de la tierra por que mi problema empezó con eso tierra que describes gracias
juan marquez Jj de México hace 7 años
Que tal amigo si aun tienes ese auto me puedes ayudar lo lleve al mecanico y efectivamente desconectaros esas tieeras me puedes apoyar esoy en face como juan marquez Jj
Luis de México hace 7 años
Hola un favor me podria enviar esta info, gracias... Solo tengo fbook centro de desarrollo integral humanista progestalt asi me encuentras mil gracias...
Kevin de México hace 3 años
Me podrías enviar foto de la tierra y de los relevadores Jjavier
5548136966
Luis Adrian de México hace 3 años
De favor mand
Ame fotos de la ubicacion de ese cable
Luis Adrian de México hace 3 años
Hola podrias mandar foto de la ubicacion del cable, de donde sale, color, te agradezco muchicimo 4433773414
Dan Go de México hace 2 años
Hola buenas noches, me podrías orientar mi carro es fbu y tiene la falla similar a la de tu auto no sé si aún tengas ese auto, te agradecería mucho me pudieras orientar
Luis Alberto de México hace un año
Que tal amigo me puedes compartir dichas fotos de favor [email protected]
josue briano de México hace 7 años
Buenas tengo una falla kn mi Jetta a2 gli 91 ya van 2 ovaciones k me hace lo mismo el carro tiene gasolina y chispa pero no arranca en una ocasión fue la banda del tiempo en otra fueron platinos y condensador ya k cancelaron la computadora y modulo y el carro en cuestión de minutos ya no kiso arrancar el tiempo esta bien al igual k el orden de encendido sivalguien me puede ayudar se los agradecería soy de san Luis Potosí les dejo mi numero 4443511174
daniel de México hace 7 años
Hola buenas tardes tengo un jetta a2 1.8 de carburador encendido electronico, mi problemas es que la bobina tiene chispa pero hacia las bujias ya no pasa chispa y por tanto solo da el llavazo pero no arranca... alguien que me pueda decir que es??? se los agrdecere...
alexis de México hace 7 años
Cambia tu tapa del. Distribuidor
daniel de México hace 7 años
Gracias... ya quedo
Adrian de México hace 7 años
Hola buenas noche soy de mexico d. F tengo un problema con mi jeta 92 1.8 full es las velocidades no entran bien ya le cambie el clutch los bujes y nada tambien tiene un problema de la bomba de gasolina cuando se calienta suena mucho y se me apaga el carro estoy ya desesperado alguien me puede ayudar o recomendarme un mecanico onesto
jesus manuel de México hace 7 años
Buenas tardes tengo problemas con mi mk2 lo lleve a cambiar la caja de velocidades con mi mecánico según de confianza pero termino agarrando varias piezas de mi mk2 entre ellas esta el distribuidor, bobina, regulador de encendido, el detalle es de que después de aver cambiado todo lo que hacia falta enciende el auto pero esta muy dispareja la maquina ya se ha puesto previamente a tiempo, se han cambiado bujias y cables de bujías, pero aun el motor se esta disparejo, si se encienden la luces de los faros la maquina se empareja por mas raro que suene esto <el motor se empareja si enciendo las luces de los faros>, y después de un rato ya que mi mk2 es carburado este se queda sin gasolina en el deposito del carburador.
Les agradecería cualquier comentario que gusten aportar para poder solucionarlo
Adrian de México hace 6 años
Buen día tengo un fbu automatico con un problema funciona pero con el sensor de temperatura azul desconectado y gasta mucha gasolina el mecánico me dice que no tiene como escanearlo que según el coche no se puede ajustar de alguna forma ayuda por favor soy de león gto gracias
Iogom de México hace 6 años
Buen día tengo una duda el motor de arranque puede descargar la batería?
Pérez de México hace 6 años
Buenas... Tengo un FBU 92, tengo el problema de que en las mañanas o después de pararlo todo el día al tratar de arrancarlo le cuesta demasiado como si se ahogara, una vez que calienta arranca al llavazo se le hizo afinación y sigue igual, empezó a fallar a raiz de un corto en el cual se daño la pastilla de encendido la cual se remplazo, espero puedan ayudarme
Fabián sanchez de Colombia hace 6 años
Buenas tardes, les saludo desde Colombia por acá Bienvenidos. Tengo un problema en mi golf Mk1 cabriolet con inyección digifant ll el cual de un momento el distribuidor me dejó de mandar chispa. El eléctrico revisó y observo que uno de los 2 cables que entran en las esquinas del conector del distribuidor no tenían corriente. Posterior a eso decidió sacar una corriente directa para poder energizar esa linea. El coche prendió durante 4 o 5 minutos. Luego de apagarlo el decidió pegar ese conector , ya que este se encontraba un poco suelto. Después de ahí el coche no quiso prender. Sacamos el distribuidor completo y lo llevamos a revisar. Observamos que había daño en ese conector que va en conjunto con una pieza interna del distribuidor. Le hicieron el reemplazo de esa pieza. Lo probamos en un probador de piezas eléctricas comprobando que estaba bueno. Seguido a eso lo intentamos probar en el carro dándole vueltas manualmente al distribuidor y género chispa en la primera vuelta, luego dejó de producir está. De nuevo se quemo la pieza nueva reemplazada. El señor que me suministro e instalo la pieza del distribuidor decidió instalarme otra asegurándome que era imposible que se quemara, si había salido probada. Luego de reemplazarla de nuevo, probada en el banco de pruebas, decidimos probarla de nuevo en el vehículo realizándolo de forma manual. Allí volvió a quemar dicho conector. Les ruego una ayuda con el tema, ya que no quiero que me saquen mucho dinero y no me terminen arreglando nada.
Angel de México hace 6 años
Buenas tardes
Tengo un problema con mi jetta 92 sistema de full inyection, el problema es que si da marcha pero no enciende de repente huele mucho a gasolina y de tanto darle prende solo con darle llave; en ocasiones le doy seguido marcha y lo dejo descanzar un par de minutos y a la siguiente prende, agredeceria si me pueden ayudar a decirme que es o si alguien cuenta con un manual de reparaciones que pueda facilitar mi correo es [email protected]
gustavo avila torres de México hace 6 años
Que tal amigos espero alguien me pueda ayudar tengo mi golf fbu digifan II LA BOMBA externa después de un tramo en circulación empieza a zumbar mucho ya cambie las dos bombas la interna y externa y continuo con el mismo zumbido espero alguien me pueda apoyar gracias
javier e ram de México hace 6 años
Revisa el nivel de voltaje puede ser que la bateria que tengas falle o no sea la adecuada
Te recomiendo que retires la bomba del carro y ponle voltaje con otra bateriauna ves que tenga el voltaje ponle una manguera y esta metela al agua simulando la gasolina
javier e ram de México hace 6 años
Solo puede ser tu regulador de presion de gasolina, la pastilla de encendio que va en la parte de arriba de la base de la computadora lleva un solo conector esta pastilla genera la chispa para que la controle el sistema electronico del distribuidor la otra es que si la gasolina se va al aceite es que la computadora se daño y no le manda voltaje a los inyectores para cerrarlos
Checa si no tiene desconectado o roto el cable de tierra que va en la cabeza este se localiza ala altura de tapon de aceita en un tornilli de la tapa de la cabeza y sale del arnes principal
Alexis de México hace 3 años
Amigo que color es el cable de dicha tierra?
Alan avi de México hace 6 años
Buenas noches amigos kisiera saber si m pueden oritear tengo un mk2 16 válvulas motor 2.0 y desde hace ya varios meses comenzó a gastar mucha gasolina y a hacer las bujias negras y poko a poko comenzó a perder potencia al grado q no correr nada y hace como si se atragantar y avienta pedos... No se q sea... Pueden ayudarme??
Cesar de México hace 6 años
Que tal. Amigos. Yo. Tengo. Un. Problema. Mi. Carro. No. Quema. Bien. La. Gasolina. Y de repente se ahoga esta. Falla. Me. La. Empezó. Hacer apenas y en.alta.se queda como. Sin. Corriente
Beto Valdez de México hace 6 años
Tengo un Jetta 81 el carro me lo entregaron recorrí con el como 5 minutos lo pare y saco humo del tablero fue el mecánico dijo q era gas ya avía bajado la batería lo empujamos y arranco anduvo el carro apago el carro y ya no arranco da marca pero no arranca ni echándole al carburador fue y lavo el carburador y ya no arranca no empujando checo chispa y no hay chispa que podría ser estoy
Carlos Chiñas de México hace 5 años
Hola
¡Buenas tardes!
¿Algún especialista del Vw FBU en el Estado de México zona norte?

Saludos.
Charlyvw de México hace 5 años
Buenas noches tengo un Jetta GLI 1992 un día se le rompió la polea tensadora de la banda se la pusimos pero el tiempo se movió me lo acomodaron de ahí no arrancaba al llavaso (xq ensendia al puro llavaso ) solo lo moví de un punto a otro y al día siguiente ya no prendió me marcó la batería descargada le acomode y trate arrancarle y no kiso le intenté y no y dejaba un charco de gasolina pensábamos que era una manguera rota pero los inyectores no asían su función en mecánico m dijo que era la computadora ya la mande reparar la conecte e intente arrancarlo y no me Asia lo mismo que podría ser xq el mecánico descartó los inyectores y el maf volvi a llevar la computadora a q la checaran bien mañana m la entregan q creen que sea la falla?
Fred de México hace 5 años
Hola a todos, saludos cordiales! tengo un jetta fbu de octubre de 1992, alguien que me pueda informar por experiencia vivida si se puede escanear con obd 1 pues no encuentro los conectores por ningún lado. De cualquier modo expongo la falla en el vehículo: Al prenderlo trabaja normal, la válvula IAC hace su función normal de mantener acelerado el vehículo pero como al minuto y medio la aceleración se descompone y sube y baja de las 500 a las 2000 y pico revoluciones, después se estabiliza un poco pero no al estado normal, en el transcurso del circular se sigue acelerando, de hecho se deja ir para adelante en ocasiones cuando suelto el clutch. En raras ocasiones cuando lo prendo se queda acelerado y no se descompensa. La válvula IAC es nueva, no es original pero la encargué a Alemania, la marca es Lowe. Aparte me gasta más gasolina de lo normal. Saludos! Gracias de antemano!
Carlos Salinas de México hace 5 años
Quién me puede ayudar tengo una Cabriolet modelo 1993, no arranca en frío. Trae motor de Jetta FBU. Me podrían ayudar a decirme que es.
5533089475 de México hace 5 años
Buen día espero me puedan ayudar tengo un problemita con mi golf digifan 2 resulta que me zumba mucho la bomba de gasolina externa con los días se apagaba le movía el reley y después prendía le cambié las dos la interna y la externa le cambié el reley pero me sigue sumando la externa ya no se apaga pero zumba la externa espero alguien me puede ayudar y zumba mucho más si me encuentro en el tráfico gracias
5533089475 de México hace 4 años
Bueno pues les dejo mi repuesta a mi problema resultó que no eran las bombas de gasolina ni el relay la bomba externa estaba tapada de tierra por el tiempo por no hacerles servicio a los tanques le lave el tanque de gasolina y desmonte la bomba externa completa y ahí alle la falla estaba tapado así que eso ocasionaba que se sobrecalentava la bomba externa por eso sumvava y llegaba el momento de que se apagaba asta que se enfriará prendía nuevamente así que a darle servicio a sus tanques de gasolina
WILL de México hace 4 años
Alguien que me pueda arreglar mi jeta a2 fbu, arranca y se para, ya se cambio, computadora, bomba de gas, se arreglo cabeza, relay de arranque, bomba de gasolina , y no arranca? soy de san Miguel, alguna mecanico electrico de Queretaro que me lo arregle? mi cel 415 111 9716
WILL de México hace 4 años
El amigo de queretaro yil que me pueda arrelar mi jetta a2 1991 full inyeccion, me podria darme su telefono para consultar una cita?
WILL de México hace 4 años
Saludos al grupo, quin podria decirme que me pueda arreglar mi jeta 2a fbu automatico 1992. No arranca probleas con las tierras, aclaro arranca pero se apaga. ? o alguien que le interese comprarmelo. 4151119716, en san miguel allende.
5533089475 de México hace 4 años
Checa tu maf amigo me imagino que se apaga al pisar el acelerador es como falla de aire o buen checa que este bien conectado la computadora probablemente esté safada del sugetador suerte
marroni de México hace 3 años
Buenas tardes yo tengo un jetta FBU modelo 91 si en algo los puedo ayudar, tengo diagramas y manual 2721022360 mandar msj antes de llamar
Luis Alberto de México hace un año
Mnda los manuales amigo de favor
martin de México hace 2 años
Que tal buen dia, tengo problema con mi jetta 92 fbu, fuel no enciende, lo estoy restaurando, pero no trabajan segun inyectores. Alguien me podria ayudar soy de la cdmx o algun telefono donde pueda comunicarme, les dejo mi numero 5561668441 y otra pregunta la computadora que lleva es la digifan1 o 2???
Eduardo Gil Uribe de México hace un año
Mire mi estimado su computadora está activado los inyectores directos se abrió un circuito
marroni de México hace un año
Hola buenos días disculpa mándame tu tel y te mando foto como van los relevadores, de todo lo que comentas ,no dice que hayas cambiado la pastilla que va arriba de la computadora,
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OmarDM76 de México hace 7 meses
Hola haber si alguien me puede ayudar tengo un jetta FBU 1992 full inyección empezo con una falla que tardaba en arrancar se le cambio la banda tapa de distribuidor y cables y ya no quiso arrancar se llevo a revisar la computadora y segun tenia una falla pero ya se la arreglaron que ya esta bien la computadora se le checaron todas las tierras que estubiena bien de echo algunas se le cambiaron por los cables que ya estban dañados en unas ocasiones dejo de dar chispa o pasar gasolina se lavaron inyectores cambio de bobina sensores y relevadores ya esta segun todo bien da marcha arranca 1 o 2 segundos y se apaga como que quiere echar explosiones de repente se le probo un maf funcionable y sigue haciendo la misma falla eso por que el scannes nos marcaba que era el maf pero sigue igual a alguien le a pasado algo similar ? soy del estado de mexico
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Se apaga en baja SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2006 Trendline 149104 kms
Buen día, tengo un problema con mi Jetta se apaga en ocasiónes en baja, como pasa esto, el coche corre muy bien en subida se desenvuelve perfecto no se sienta nada, pero en ocasiones en frío cuando meto el clutch baja de revoluciones y se apaga, en otros momentos enciende y si lo apago luego cuando quiero volverlo a encender no enciende tarda y en otras ocasiones hasta que meto el acelerador enciendo y ya después no se apaga, y también en muchos otros parado oscila la aguja de revoluciones de 500 a mil 500 hasta que le doy dos o tres acelerones se arregla, lo lleve a escanear y sale el sensor… Leer completa
Chuchoalquezada de México hace 7 años  
CH
12 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Chuchoalquezada)
Chuchoalquezada de México hace 7 años
https://www.youtube.com/watch?v=cKMIzP… segui ese tutorial y ahora anda de lujo por si alguien le pasa lo mismo adelante con el liquido para limpieza de cuerpos que venden en refaccionaria ese no daña los electronicos saludos.
oralia de México hace 6 años
Hola buenos días. Tengo un Jetta 2011, clásico. Empezó a apagárse al hacer alto o al disminuir la velocidad para dar vuelta. Era cuestión de meter el parking e inmediatamente volvía a encender. No siempre presenta la falla, podían pasar 10 días sin que la mostrara. Últimamente llego a la oficina sin ningún problema, pero al salir (casi 6 horas sin movimiento), no prende, solo da marcha. Pero al cabo de 20 minutos prende como si nada. Ya lo llevé al mecánico, me dijo que le cambio el relevador (según el tiene que ver con gasolina). . . También le cambio otro sensor (algo de chispa en las bujías). Pero sigue igual!!!
Chuchoalquezada de México hace 6 años
Hazle lo mismo que al mío y verás que se compone lo de YouTube
Arturo de México hace 4 años
Buenas tardes tengo un Jetta 2004 y se bajan las revoluciones y se apaga no siempre solo cuando voy en carretera y aceleró mucho y después tengo que enfrentar o parar y se apaga el motor
Mario2962 de México hace 4 años
Tengo un problemas desde hace dias y no le encuentro que es, tengo un jetta 1998 motor 2.0L que falla en baja y si no lo acelero de apaga, le ponen la computadora y no maraca falla me podrán ayudar a saber que será, que le hago?
Chuchoalquezada de México hace 4 años
Ve el video que mande te lo recomiendo y comentas si te funciona
Mario2962 de México hace 4 años
Disculpa no me llego nada
Mario2962 de México hace 4 años
Esto que comenta el video ya lo hice 2 veces esta misma semana y no se compone, sigue igual.
Freddy de México hace 3 años
Buenas noches tengo un jetta A4 2.0 2000 automático al parar en un semaforo o tope con la velocidad enbragada se tiembla hasta apagarse q puede ser por favor
Carlos Mejía de México hace 3 años
Tengo un problema similar, pero creo que es la bobina, checa si tiene chispa o si inyecta
Naye de México hace 3 años
Hola buenas tardes , tengo un problema con mi jetta,es automatico y pasa que se apaga cuando va en baja , salienfo de mi casa se me apaga aveces hasta unas 10 veces seguidas , esto pasa cuando voy pasando un bache , o un tope , si prende enseguda , y ya saliendo a carretera , ya funciona bien , pero si llego al tranbajo y pasan unas 2 o 3 horas parado , cuando vuelvo a encenderlo y avanzar , se vuelve a apagar muchas veces , algo peligroso por que temo que me den un golpe , ya que para volverlo a prender , tengo qye regresar a parking para voyver a encenderlo , la verdad estoy desesperada , ya le cambiaron varias piezas y sigue igual
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Enciende luz check del motor y pierde potencia SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2011 Clasico CL 2.0  55000 kms
Tengo un Clásico CL 2011 y el problema se ha presentado 3 veces, el auto pierde potencia, se siente una vibración y comienza a encender y parpadear la luz de indicadora amarilla del motor y luego se mantiene encendida, en una ocasión de apagó sola y el auto funcionó normal, las veces restante se llevó a la agencia y "cambiaron las bujías" porque era error de combustión. La última vez no sabían ni que era la falla hasta que probaron con ello pero ya no tengo confianza, menos cuando los mismos que te venden y en teoría lo fabrican no saben de qué se trate.
morno66 de México hace 11 años  
MO
15 respuestas 
Luis de México hace 11 años
El escaneo es lo mas eficaz para diagnosticar una falla. La computadora del vehiculo registra cualquier variacion. Cualquiera puede suponer una falla por las caracteristicas de la misma pero esto seria estar adivinando. Muchas veces los talleres mecanicos especializados con el equipo de diagnostico adecuado te pueden sacar mas rapido las fallas...
morno66 de México hace 11 años
Gracias Luis. Me enseñaron el diagnóstico en la agencia: Falla de combustión. Falla de Pistón #3. Lo único que hicieron fue cambiar bujías. La verdad me quedo con desconfianza.
Luis de México hace 11 años
Si, lo mas probable es que esa fuera la falla, bujia o bien la bobina de ese piston, el error de combustion es una falla como generalizando, pero la falla en detalle es especificar que cilindro la presenta. Yo pienso que si resolbieron el problema. De continuar la falla y en el mismo piston podria ser la bobina.
Salvador de México hace 11 años
Mi carro presenta el mismo problema
carzer30 de México hace 11 años
Mismo problema en un clasico 2012 con 54000 km el escaner dice cilindr 3 el tuyo se compuso con las bujias???
morno66 de México hace 11 años
Así es, ya lleva un mes, le cambiaron las bujias y funciona bien, peeeeeeeero ya me ha pasado 3 veces antes y al parecer es una solución parcial. Espero que esta vez ya quede.
francisco de México hace 10 años
Que tal me carro presenta lo mismo y al dia siguiente se le quita pero sigue el indicador de check prendido y despues se apaga despues de unos dias otra ves ya le cambie las bujias cable sy lavada de inyectores y es igual si pudieran decir con detalle cual fue el problema y como lo solucionaron se los agradeceria, saludos...
david de México hace 10 años
El mío esta en las mismas, es un jetta 205 pero nada mas que no pueden meterle el scanner por que se le quemo al mecánico,, pero igual no tiene potencia, vibra mucho cuando va en velocidad, tiene prendido el indicador, y la neta en donde sea es muy caro la vw y no valen nada los cochinos mal fabricados carros, ni sus mecánicos ratas
francisco de México hace 10 años
Yo tenia el mismo problema con el jetta y se le quito realizando el cambio de la bobina electronica de distribucion ( donde van los cables que llegan a las bujias )
Y el carro ya no presento nada de falla porque ya le habian echo de todo los mecanicos esta pieza a mi me costo alrededor de $2000 pesos.
Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según morno66)
morno66 de México hace 9 años
Hola. Una disculpa por dejar abierto esto. El problema fue resuelto. Lo llevé a la agencia y luego de varias visitas porque sus diagnósticos fueron inútiles pues decían que eran las bujías resultó que comenté lo que leí en sus respuestas y pedí que revisaran la bobina en el pistón que marcaba la falla y el catalizador y efectivamente la bobina estaba estrellada y le cambiaron el catalizador. Aquí lo relevante es que exigí la garantía de ambas piezas y la agencia accedió a cubrir todos los costos porque insistí en que la falla ya se había presentado desde el primer año.
Ojalá les sirva la experiencia y nuevamente agradezco a los que comentaron y gracias a sus opiniones le pude sugerir a la agencia que revisará dichos detalles.
jose martinez de México hace 6 años
Tengo un jetta a3 automatico pierde potencia en subidas,y los cambios al principio entran bien...cuando calienta el carro en su temperatura normal dejan de entrar los cambios,por cierto,para que entren los cambios tengo que soltar el acelerador,eso es normal? es automatico
Juan de México hace 6 años
Tengo jetta 2009 el tablero marca la leyenda error y despues de circularlo se le quita
Gerardo de México hace 4 años
Alguien que me ayude, tengo un jetta 2004, 2.0 y la falla que hace es cuando entran los ventiladores del radiador el carro pierde potencia y no pasa de 2,500 rp
Luis bolaina de México hace un año
Buen día, alguien que me pueda apoyar, tengo un Jetta clásico 2012, tiene una falla que cuando voy en carretera pierde potencia y vibra y aparece el logo de check en la pantalla y lo que hago para que vuelva el motor a su potencia es pararme y apagar el carro, como información,
Extra, le cambié el aceite ya que el que usaba anteriormente era muy viscoso y el mecánico me recomendó un aceite más delgado, no se si se deba a eso
morno66 de México hace un año
A mi me funcionó cuando aquí me recomendaron revisar bobina, pero lo ideal es que revisen con escáner para conocer dónde está específicamente la falla.
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Jetta a2 pierde potencia y se apaga

Volkswagen Jetta 1991 fbu 1510000 kms
Tengo un jetta a 2 carburado, sin computadora, el fallo q tiene es q le hice cambio de aceite y filtros, lavado de carburador, y me salio peor ya q en vez de quedar mejor, quedo peor de lo q estaba, el carburador yo le doy mantenimiento, lo aprendi en you tuve viendo el video en mecanica automotriz, ya q el mecanico al q se lo lleve solo le puso el carbuklin x encima y queria $200 pesos solo x ponerselo, aprendi a hacerlo yo el mantenimiento y me ahorraba ese gasto, el detalle es q necesitaba cambio de aceite, bujias y filtros y ahora el carro en baja al momento de arrancarlo hay q estarlo ace… Leer completa
Don bigos. de México hace 8 años  
DO
31 casos 
joseph de México hace 8 años
Buenas tardes, tengo un Jetta A4 T 20V, se ajusto hace dos años, cuando anda a 2 mil rpm prende el testigo de aceite en el Closter, cuando lo manejo a mas de 2500 rpm no prende el testigo del aceite, ya cambie dos bombas de aceite, ya cambie tres bulbos de agencia, ya se checo presión de aceite y aun persiste el problema, me pueden ayudar con sus comentarios gracais
huicho de México hace 8 años
Revisa que las bujias que cambiaste esten bien calibradas
Don bigos. de México hace 8 años
Sera q ya no haya buenos mecanocos? Les pregunto esto porque ya eh llevado 3 mecanicos a ver mi coche y nadie lo ah podido reparar, con la excusa q no es fuel injection y q ellos de carburadores no saben nada, por favor espero q me recomienden a un mecanico en la ciudad de veracruz, ver xq mi coche se esta muriendo de no encontrar a un doctor. Se los agradecere mucho.
huicho de México hace 7 años
Yo aprendi a desarmar el carburador, tu lo puedes haces solo checa bien como lo desarmas para que al armarlo quede igual, checa hasta las vueltas que tienen las espreas al desarmar checa bien los empaques de las espreas limpia bien los orificios o venas para sacar la posible basura el ahogador de gasolina y el orden de las espreas distinguelas porque unas se parecen a otras pero los orificios son unos de diferente tamaño a otros ponle juntas nuevas y desde luego filtro de gasolina nuevo
Y si la mecánica no es lo tuyo te recomiendo buscar un mecanico de esos señores antiguos que conozcan los autos de carburador ellos te pueden ayudar un buen incluso tienen equipo como la pistola para lamparear el distribuidor
Picazo de México hace 8 años
Puedes hacer la prueba de presión de aceite, a ver si no es la bomba, o puedes solamente hacer limpieza de carter, algunas veces al cambiar aceite después de mucho tiempo, el aceite nuevo hace su trabajo de limpieza y lleva muchos residuos al carter tapando la rejilla que lleva en la bomba de aceite y esto causa la pérdida de potencia, que encienda el testigo de aceite o que suene la chicharra (ya me pasó). Espero te ayude. Suerte!
Rodrigo ortega de México hace 5 años
Cual es la chicharra amigo ??
Don bigos. de México hace 8 años
Gracias x tu comentario, pues ya le cambie cables nuevos, nuevas bujias, quitaron el carburador para checarlo le cambiaron el kit del carburador, y sigue igual prende al llavazo, pero no tiene fuerza la maquina, solo repapalotea y se apaga, me hizo el comentario un amigo q puede ser el distribuidor q se haya dañado del piñon q va en el interior del motor lo checare y hare lo q me comentas sigo en la busqueda de la falla, de todas maneras sigo aceptando opiniones gracias.
gera de México hace 7 años
No estará fuera de tiempo
Cesar de México hace 5 años
Tamben opino q está fuera de tiempo
omar rangel de México hace 8 años
Tienes que regular la esprea de la gasolina, es un tornillito pequeño que esta junto al sistema de aceleracion(si es que es un bocar de 2 gargantas) tambien debes revisar el ahogador ya que si este no habre por completo el carro nunca se mantendra prendido ya que impide el paso de aire.
Benjamín ramirez de México hace 7 años
Buenas tardes Omar me me podrías mandar el manual del jetta a2 si se pudiera gracias
omar rangel de México hace 8 años
El ahogador es el papalote que esta en la garganta del carburador, cual es su funcion? te voy a explicar a ver si me doy a entender. Cuando el carro esta frio el papalote debe estar casi completamente cerrado para que al momento de encender jale mas gasolina que aire y prenda a la primera, esto lo logras pisando el acelerador antes de encenderlo para que el papalote regrese a su posicion de cerrado. Despues de esto el carro debe llegar a su temperatura de trabajo normal es decir cuando ya calento el papalote debe de estar totalmente abierto ya que esa es su posicion de trabajo. Si no esta abierta totalmente entonces no dejara pasar aire suficiente para la combustion y dara muchos problemas como los que tu tienes. Como se ajusta? del lado derecho del carburador tiene un dispositivo cilindrico sujetado con tres tornillos que lleva dos mangueras de enfriamiento(en caso de ser de2 gragantas, si es de una garganta no trae enfriamiento) debes aflojar los tornillos y retirar las mangueras y girarlo hacia cualquier lado dadnole el ajuste al papalote, este se debe hacer cuando el carro esta frio. Has una prueba muy sencilla prende tu carro y que alguien lo acelere x ti cuando ya este caliente abre manualmente el papalote por completo. Como lo se? tengo un jetta 92 carburador bocar pierburg de dos gargantas y tuve los mismos problemas que tu y otros ya que el mio no prendia por las mañanas o se me apagaba y esa fue mi solucion. Espero alla sido de ayuda. Saludos y comenta si esto te sirvio
Miguel rea de México hace 4 años
Omar Rangel, me puedes hacer el favor de mandarme el Manual para mi jetta a2 automático motor 1.8 modelo 92 carburador doble garganta marca bocar, mi correo es. [email protected]
Don bigos. de México hace 8 años
Agradezco tu comentario de antemano muchas gracias, y te explicaré como va el proceso, quite el carburador y lo lleve con un especialista en carburadores lo desarmo y cambio espreas ya que vivo a nivel del mar, (Veracruz,ver. ) le puso espreas de 110 en baja y 120 en alta también cambio la espera superior xq la q traía era también mas pequeña, lavo, checo los demás componentes y lo puso a trabajar en un motor nissan y jalo al 100%, posteriormente me lo entregó y me comento q cambiará los filtros de gasolina que son 2 superior e inferior, se le cambiaron nuevamente bujías, y procedí a encenderlo y nada enciende al llavazo pero al momento de acelerar nada, repapalotea y se apaga, ya no se que mas hacer ya que hasta bobina nueva tiene y modulo de encendido como lo comente en mensajes anteriores, quisiera cambiar la bomba de combustible para ver si es eso, pero ya no se que mas hacer, cheque fusibles, relevadores y están bien, les agradezco y sigo escuchando comentarios haber en donde podría estar la falla. Sigo a sus ordenes, ATTE. DON BIGOS
omar rangel de México hace 8 años
Desconecta la manguera de gasolina que entra al carburador y colocala dentro de una botella que alguien intente prenderlo y tu debes observar si la bomba avienta gasolina si lo hace entonces el problema es otro. Aunque esta raro por que si fuera la bomba no jalaria gasolina ni para el arranque
Don bigos. de México hace 8 años
Ok eso haré y checare el relevador de la bomba de combustible me dicen que es el relevado #80 nada mas q no logro ubicarlo en la caja de fusibles, te agradezco mucho seguimos en contacto bonita día.
omar rangel de México hace 8 años
Puedes tambien revisar el flotador del carburador y la valvula de aguja. Revisa que el flotador no este agujerado ya que si es asi nunca detendra el flujo de gasolina y esta se filtrara hasta ahogarlo que puede ser lo que te esta pasando la aguja va justo arriba del flotador. Cuando este sube, activa la valvula deteniendo el flujo de gasolina. Revisa el ajuste de la esprea de marcha en baja(ralenti) esta se encuentra a un lado del acelerador es un tornillito que esta en la base del carburador a la altura de la garganta 1. Este debe tener un ajuste de 2 a 3 vueltas. Revisa las mangueras de vacio, cambia los empaques para evitar que trague aire de mas x algun lado. Igual cambia la base del carburador. Espero esto te sirva saludos
Raul de México hace 5 años
Disculpa Omar me puedes pasar el manual a [email protected] por favor
omar rangel de México hace 8 años
Si quieres pasame un mail y te mando el manual del jetta a2 esta en ingles pero viene muy entendible y asi cheques el relevador que es el la bomba y asi. Ademas trae informacion sobre el carburador y muchas cosas mas
Juan flores de México hace 8 años
Omar rangel me puedes mandar el manual tambien de este modelo ya q tengobun jetta a2
Picazo de México hace 8 años
Omar, podrías compartirme el manual del a2 también, por favor? A me gusta hacer mis propiars reparaciones ya que yo he levantado mi carro desde abajo y no me gusta llevarlo a cualquier taller, te lo agradecería mucho.
Jorge de México hace 7 años
Ami también me lo podrías pasear el manual me interesa este es mi correo [email protected]
Diana de México hace 7 años
Hola Omar podrías compartirme tu manual ya que me gustaría ir aprendido sobre mi carro un Jetta a2 mil gracias [email protected]
Alex de México hace 7 años
Me los pasas a mi al siguiente correo jetta1989@hñgmail. Com gracias
omar rangel de México hace 7 años
Hola a todos disculpen la tardanza, les envíe ya el manual del jetta a2 espero y les sirva a todos...saludos
omar rangel de México hace 7 años
Alex tu correo esta mal escrito si puedieras ponerlo correctamente para mandarte el manual
gerardo de México hace 7 años
Tomar, podrás enviarme a mi también el manual de jetta a2 por favor? Porque tengo la más sma bronca, mi correo es [email protected]
Gracias!!!
Allison de México hace 7 años
Hola por favor me podrias compartir el manual tambien [email protected]
Lety de México hace 7 años
Hola Omar podrías compartirme el manual, yo tengo el mismo problema con mi jetta a2 se sigue apagando ya lo he llevado con tres mecánicos, saludos desde Nayarit. De antemano gracias [email protected]
Roberto Covarrubias de México hace 7 años
[email protected] porfas si me lo puedes mandar ya que el mio no se mantiene y ya le di una limpieza al carburador y nomas asi no se mantiene
Mario de México hace 7 años
Hola. Omar podrías compartir tu manual por favor. Casi tengo el mismo situacion con mi jetta a2 [email protected] Saludos.
darwin de México hace 7 años
Hola omar me podrías enviar el manual yo tengo un jetta a2 y tengo una falla y dudas mi correo es [email protected] te lo agradeceré saludos
Jose diaz de México hace 6 años
Hola omar me podrias proporcionar el manual del jetta ya que tengo un a2 y me gustaria saber mas de el mecanicamente por unas fallas similares a las antes mencionadas. Gracias el correo es [email protected] gracias saludos.
Francisco Javier Baquedano de México hace 6 años
Me podrías pasar igual el manual por favor tengo un Jetta A2 con el problema que no se mantiene entendido apenas aceleró y se empieza a apagar no sé si es el tiempo o el cilindro me podrían ayudar
Mi correo [email protected]
Alejandro mora de México hace 5 años
Buenas me podrias pasar el manula si es que aún lo tienes por favor
[email protected]
RicardoRz de Perú hace 5 años
Hola por favor alguien podria pasarme el manual de jetta mk2 de 1992 carburador bocar 2 gargantas, se lo agradeceria demasiado, espero alguien pueda, aqui dejo mi correo [email protected]
Clemen de México hace 4 años
Hola que tal yo soy primeriza en este aspecto de los carros. Tengo un Jetta A2 y ahorita tengo el problema que se me apaga en segunda al darle avance para la tercera. Entonces me gustaría que me apoyen y si es posible enviarme también el manual para darle una leída y ver qué le falta
Wiliams Lozada de México hace 3 años
@omar rangelYa no tienen el manual del jeta me lo podrían pasar por favor [email protected]
Daniel de México hace 3 años
Buenas tardes bro me podrías apoyar con el manual x favor
Daniel de México hace 3 años
@AlexBro me puedes pasar el manual del jetta a2 x favor dny2818@gmail. Com
luismejia de México hace 7 meses
@omar rangelHola tengo problemas con mi jetta, tambien ya le hice de todo y se me apaga de repente al ir en carretera y pierde potencia, serias tan amable de enviarme el manual a mi correo. :[email protected]
Te lo agradecere amigo omar rangel, saludos.
Don bigos. de México hace 8 años
[email protected] ya chuque todo lo q me comentas incluso así como esta se lo monte a otro jetta a2 y jala al 100, entonces quiero pensar que es la bomba o bien el relevado de la bomba, o hasta el cableado de la misma gracias x tu ayuda estamos en contacto gracias.
Aurelio Garcia de México hace 8 años
Omar rangel no me pasas el manual jetta 92 por favor para carburar bien mi nave [email protected] por favor buen dia
VictorPerz de México hace 8 años
Buenas amigos. Tengo un jetta 92 carburador doble garganta y me pasa lo mismo para encender algunas veces tarda pero si arranca el mayor problema no es eso, el problema que tengo es que en carretera el coche deja bajado de revoluciones hasta apagarse por completo, esta falla lo hace repentinamente,la verdad no encuentro la falla y ya acudi a varios mecánicos y eléctricos y nadie encuentra o falla. Estoy muy desesperado por no saber que puede ser, me gusta mucho el coche por eso lo compré y lo utilizó para ir al trabajo, pero ya van demasiadas veces que me deja en camino. Ojalá alguien sepa algo referente a mi problema, y pueda ayudarme se los agradecere mucho. Saludos!
Erik de México hace 7 años
VictorPerz, buena tarde, oye le encontraste la solucion al detalle de tu vehiculo. Acabo de adquirir un jetta modelo '90 y le pasa algo similar, afortunadamente no me ha dejado pero si ha presentado ese detalle de cambiar drasticamente las revoluciones y no quiero que se agrave el problema
Julio de México hace 2 años
X2 me pasa lo mismo. Se apaga de la nada en subidassd.
Don bigos. de México hace 8 años
El manual omar Rangel nunca me lo puedes envío la falla estaba en el módulo de encendido, lo había comprado nuevo de la marca hella y lástima porque nuevo en su empaque sellado salió defectuoso y como en partes eléctricas no hay garantía pues ni modo tuve que comprar otro nuevo, después de haber cambiado 2 veces bujías, cambio de aceite, cables para bujias, 2 lavadas de carburador, cambio de sensor Hall, incluso el mecánico le quería bajar la cabeza a lo cual me negué y le comenté que primero le checara compresión al motor y estaba bien tenía 120/140 ya q el rango mínimo es 100, pero si gaste y mucho sobre todo con mecánicos cambia piezas que hay, porque ya casi buenos mecánicos no los hay, pase por 4 mecánicos y ocho meses parado mi vehículo, pero afortunadamente ya quedo y anda nuevamente como una pluma, y todo por un módulo de encendido de calidad original que estaba defectuoso a pesar de ser nuevo y venir totalmente sellado x todos lados ya ni lo original sirve... Gracias espero les sirva mis comentarios y suerte a todos.
Vale de México hace 6 años
Qe marca compraste??
Don bigos. de México hace 7 años
Si ya está solucionado el problema estaba fallando el módulo de encendido, incluso exprese la falla con anterioridad, espero sea algo similar lo q t pasa y suerte.
Alma de México hace 7 años
B. Tardes mi jetta 2000 automático le hicieron cambio de aceite de transmision ahora cascabelea al arrancar y al hacer alto total vuelve a cascabelea pero ademas lleva mucha fuerza como acelerado ya le revisaron la transmision,el motor, el carburador y sigue iguallo scanean y no aparece falla si alguien me puede ayudar por favor de antemano gracias
Picazo de México hace 7 años
Es tu transmisión, ya necesita afinación completa y que le chequen los selenoides
Melissa de México hace 7 años
Tengo un jetta vr6 modelo 2000 y cuando enciendo el carro en ese mismo instante se me apaga eso a que se debe ayudenme por favor
Picazo de México hace 7 años
Las causas pueden ser variadas amigo, empieza por checar el sensor ckp, cmp o el map y no recuerdo si ese trae MAF independiente o dentro de la ECU, hace tiempo que no veo un vr6.
Alex de México hace 7 años
Mi carro se apaga después de andar 20 minutos y espero unos 5 minutos y prende y vuelve andar bien otro 20 minutos , ya cambie filtro gasolina, repuesto bomba, bujías , cables , aceite y filtro lave inyectores ,,, y sigue falla Me pueden ayudar
Picazo de México hace 7 años
Puede que tú bomba de gasolina ya no sirva bien, al aumentar la temperatura entra en corto y cuando se enfría vuelve a funcionar, lo mismo puede pasar con la bobina.
omar rangel de México hace 7 años
Revisa la bobina de ignición cuando se calientan empiezan a dar fallas
huicho de México hace 7 años
Yo tenia un auto chevrolet cutlas, y en carretera despues de unos 50 kilometros recorridos fallaba y se apagaba como si fuera falta de gasolina, pero al pasar 15 minutos encendia como si nada y al pasar unos kilometros pasaba de nuevo, la falla fue bobina empezando a dar molestias se cambio y quedo muy bien el auto checalo con un buen electrico.
Raul de México hace 7 años
Buenas noches q puede tener mi Jetta A2 q se apaga cada q Yego a un semáforo,tiene pocas explosiones como si estuviera fuera de tiempo cambie bujías filtros tapa de distribuidor podrian ayudarme con mi problema por favor ,mi carburador es de doble garganta
Luid de México hace 6 años
Hola alguien que me pueda apoyar con el manual de jetta a2, correo es [email protected]
jose martinez de México hace 6 años
Tengo un jetta a3 automatico pierde potencia en subidas,y los cambios al principio entran bien...cuando calienta el carro en su temperatura normal dejan de entrar los cambios,por cierto,para que entren los cambios tengo que soltar el acelerador,eso es normal? es automatico
Picazo de México hace 6 años
No es normal amigo, el problema es en tu transmisión, es probable que ya estén mal las pastas y el cuerpo de válvulas además que tú aceite de transmisión ya debe estar muy viejo, debes cambiarlo. Te recomiendo que lleves a reparar tu caja porque en algún momento se va a quedar trabada en cualquier velocidad. Suerte.
jose martinez de México hace 6 años
Mañana le hare la afinacion y vere como anda,gracias
Santiago hernandez de México hace 6 años
Hola alguien me podría ayudar tengo un jetta 1990 carburador el cual pierde potencia cuando agarra un subida de llevar 5ta se regresa a 2da y se forsa mucho alguien sabe que puede ser
Juan ramirez de México hace 6 años
Buenas tardes tengo un jetta a4 mod 2002 automatico tengo un problema al despegar se desfuerza y en subida si lo quieres despegar no sube ya lo yebe con 4 mecanicos y no queda ya checaron todo lo relacionado con motor y transmision y en escaner no aparece nada que sera???
lalo de México hace 6 años
Que bujias debe de llevar jetta A2
armando arias de México hace 5 años
Buen dia podras facilitarme el manual tengo un jetta 1988 y anda con las fallas de que se apaga mil gracias
[email protected]...armando arias
kike de México hace 5 años
Hola qué tal buenas tardes podrías pasarme el Manuel de Jetta A2 [email protected] gracias
Cesar de México hace 5 años
Yo también tengo un Jetta A2 y también están así c aburraba mucho y el mecánico m dijo q está fuera de tiempo solo aflojó una tuerca de abajo del distribuidor y lo móvil de posición y c corrijo
gera de México hace 5 años
Dejastes Los cables Mal De Las bujias
salo de México hace 5 años
Hola buenas tardes podrias mandarme el manuual de jetta a2 plis, te lo agradeceria [email protected]
Johnny de México hace 5 años
Podría alguien mandarme el manual del Jetta A2 1987 ?se los agradecería mucho a: [email protected]
Reyes..jetta a2 de México hace 4 años
Hola buen inicio d año...
Tengo mi jetta a2 mod.88 m presenta la falla de q deja d pasar gasolina. Andando nada más de repente se apaga tngo q estar dando y dando marcha e incluso aplicar gasolina directa al carburador asta q vuelve a jalar gasolina...mi duda es sera. La bomba q ya. Este dañada? Les dejo mi correo por si alguien m puede apoyar y mandar el manual del jetta a2 por favor...[email protected]...d antemano gracias.
huicho de México hace 4 años
Amigo, revisa si no esta tapado algun ducto o el filtro, puedes hacer una prueba desconectando la manguera de alimentacion del carburador con alguien que te ayude poner hacia un recipiente y darle marcha al motor si sale gasolina es probable que sea el carburador si no sale puede ser la bomba o revisa el filttro o mangueras si no estan tapados
Arturo de México hace 4 años
Hola Omar me podrías enviar el manual del jetta a2, por favor? muchas gracias [email protected]
JOSE LUIS H de México hace 4 años
Yo busco mecanico para jeeta a2 fbu no conserva las revoluciones
Miguel rea de México hace 4 años
Alguien que me hiciera el favor de mandarme el Manual para mi jetta a2 automático motor 1.8 modelo 92 carburador doble garganta marca bocar. Mi correo es [email protected]. Se los agradecería mucho.
Alex de México hace 3 años
Tengo un Jetta A2 modelo 92 automático tengo un problema con el se jalonea pierde potencia y se apaga
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Cuando llega a temperatura de trabajo comienza a jalonearse SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1997 cl 32000 kms
Buenas noches... tengo un jetta 97 a3 versiòn cl tengo un problema el carro en frio jala muy bien nada mas llega a su temperatura normal y empieza a fallar como tironear y contradisparar...y huele a gasolina... Independiente como el carro lo tuve muchos años parado... le cambie bomba de gasolina, sensor tps valvula iac, filtro de gasolina, aceite de motor y filtro de aceite, lavaron inyectores, cambie bujias, cables de bujia, filtro de aire e incluso cambie el radiador, porque como deje el carro muchos años parado para evitar problemas lo cambie sarro etc, cambie banda de tiempo, banda de acce… Leer completa
takechi de México hace 9 años  
TA
8 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según takechi)
takechi de México hace 9 años
Solucione mi problema era el sensor MAP que viene integrado en la computadora tenia ropa la manguera por dentro y se la cambie y listo ya jala sin problemas...saludos
Giomak de México hace 7 años
Oye takechisabes si el jetta 2.0 trae ese sensor en la. Computadora es q tengo el mismo problema y queria desamarla
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larry de México hace 9 años
El mio hace algo similar voy a checar lo mismo gracias
luis de México hace 8 años
Oye bro esa falla yo la tengo como checo el MAP o la tengo que llevar a que la reparen iwalmaente cuando llega a los 80c. Comienza a fallar como que se ahoga avienta explosiones ya le hice mil y un cosas y nada espero tu respuesta gracias saludos
takechi de México hace 8 años
Quita la cubierta donde van los limoiadores ahi vas a ver la computadora... desconecta la computadora y quitala ya aca afuera abrela creo lleva como 4 tornillos o dos con cuidado... ahi dentro veras que hay una manguera si esta rota reemplazala y ponla con mucho cuidado y vuelves a armar todo sin problema y listo
checo hg de México hace 8 años
Hola tengo un jrttsa 98 que rn frio prende bien pero se calienta y se apaga tarda tirmpo en prender nueba mente ya le cambie bobina cables bujias e incluso ya cheque la bomba de gasolina y si tiene presion cabe mencionar que es automatico me podrian ayadar a saber que puede ser...
Jorge Sanjuan de México hace 8 años
A mi me pasa igual, revisaré lo de la manguera del map, pero si a alguien no le sirviera, leí que también pueden checar el bulbo de temperatura, ésta pieza al fallar puede provocar muchos tipos de fallas, como ésta que se menciona y una curiosa es que el auto consume demasiada gasolina, casi como un motor v6 o v8, espero les sea útil.
Miguelmendoza de México hace 6 años
Yo tengo en mismo problema cuando esta frio el carro jala muy bien aun con el aire acondicionado prendido pero llegando a la mitad la aguja de temperatura comirnza a fallar vajan las revoluciones de 10000 asta 3000 o 2000 incluso asta se apaga como si no pasara gasolina pienso que es el cuepo de aceleración podrian ayudarme
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Andando se queda sin chispa SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1997 1.8 200000 kms
Andando el auto se queda sin chispa por tal motivo se apaga. Ya cambie bobina, pastilla del switch, tps, bulbo de temperatura, la bomba de la gasolina esta bien. La falla me la presenta como una vez a la semana. Lo que un dia hice fue quitar el relevador N30 que es de la computadora y doy marcha sin el. El relevador N80 que es el de la bomba comienza activarse y hace un ruido "muchos tronidos seguidos segun creeo es por que se activa y se desactiva los platinos del relevador. Cierro el switch coloco nuevamente el relevador N30 y arranca mi jetta como si nada.
Guicho de México hace 8 años  
GU
7 casos 
Guicho de México hace 8 años
Los relevadores 30 ecu y 80 bomba de gas ya los cambie. Y sigue igual.
gabriel de México hace 8 años
te comento algo, el bulbo de temperatura, y el switch como que estuvo de mas cambiarlo, la bomba, la bobina y los relevadores estoy de acuerdo, pero para estos debiste de comprar los originales de agencia ya que los otros comunes comunmente fallan, ahora antes de realizar estos cambios debiste de scanearlo de preferencia con un scaner cj4 que son los mas recomendables para checar autos de alta exigencia como el jetta, tu compu dudo mucho que sea por que no arrancaria y mandaria errores en varios accesorios, la falla que traes es electrica y no mecanica, revisa tu sensor de cigueñal haber como anda, a tus ordenes 5541024619
Guicho de México hace 8 años
Justo lo lleve a escanear y solo arrojo G62 en corto circuito que es el bulbo de la temperatura y G69 tps... y la falla se que es eléctrica, pero aun no encuentro el origen de la misma. El scanner que se uso fue el Bosch KTS 340 Scan.
gabriel de México hace 8 años
Nada más falto checar uno que es el del encendido, que es el que manda la señal a tu bobina mi estimado amigo , revisa ese relevador, por que por lo visto deja de mandar y a tu bomba que le hagan la prueba de presion para ver que esta mande la presion ya que cuando falla se calienta y se activa una vez enfriada y la otra que tu sensor de cigueñal este mandano correctamente señal y no se desactive una vez caliente el auto saludos amigo
Solucionado
Mejor respuesta (según Guicho)
Guicho de México hace 6 años
Resulto ser el sensor del efecto Hall, el precio del sensor fue de aproximadamente $150.00 en marca BERU... el anterior, "original" se daño ya que aparentemente al cambiar la escobilla dañaron las laminitas que giran alrededor de dicho sensor, rosando y desgastando el mismo...
Nroo4 de México hace 3 años
Cual es el sensor hall
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Se jalonea y a veces se apaga y otros dias como si nada...!!!!

Volkswagen Jetta 1999 4 puertas full 1.8  128000 kms
Nadie...nadie le a encontrado...!!!! 1. - a veces no siempre se jalonea y en esos jalones a veces se apaga, 2. - en subidas con mucho carga no tiene potencia, a veces, 3. - lo enciendes y lo dejas en neutral estando frio y a veces se jalonea y otras veces no, 4. - las agujas del velocimetro y tacometro no siempre funcionan a veces si y a veces no...5. - vas en carretera y no se jalonea ni nada pero enciende el foco del aceite y bateria, en ese momento si le aceleras un poco no se apaga pero si se enciende el foco y no aceleras se apaga...pero esto no es siempre unos dias amenece como si nada p… Leer completa
OSCAR de México hace 9 años  
OS
15 casos 
Hector de México hace 9 años
A mi me sucede desde que le cambiaron la bomba de la gasolina, ahora tengo que tener casi medio tanque para que no se jale de lo contraria en ocasiones "no acelera", checa si el problema es cuando tienes poca gasolina, y el problema sea probablemente ese.
Saludos!
Belen de México hace 9 años
Ahorita yo tengo el mismo problema con mi carro, le acaban de cambiar los cables de las bujias, aclaro las bujias aun están buenas... ayer se me apago por completo... y lo arrancamos en 2da y empujandolo, me pueden decir si se trata de la bobina?...
OSCAR de México hace 9 años
Mi carro se sigue apagando, el sabado pasado se apago ,,y para no hacer largo el cuento era la bobina, el problema es que solo le duro un mes esa bobina... y la que trae ahorita me la prestaron el problema es que se calienta demasiado y por eso s elas decompone,, nadie le a encontrado y el escaneer no se conecta,, no se enlaza...que sera...???
Victor de México hace 7 años
Esas bobinas segun lei en la marca kem debes cambiar un reelevador para que no te dañe la bobina creo que es el 30
Nay maya de México hace 5 años
Yo ya cambié el relevador 30 le hice cambio de sensor de oxigeno lavado de inyectores cambio de aceite y me sigue haciendo lo mismo se jalonea y en ocasiones se apaga si dejo de acelerar
vw jetta blanco de México hace 5 años
Estoy igual cual fue la solucion?
Nay maya de México hace 5 años
Resultó de todos en ese carro le tuvieron que cambiar la computadora ya que la que traía estaba mal,y le cambiaron la bomba de aceite ,y otras piezas ,espero que con eso ya aya quedado ya que ya gaste mucho
Chilo de México hace 2 años
Yo tuve hace tiempo esa falla que se me calentaban las bobinas y las quemaba, y asi sucedia con la bobina y marcaqe le pusiera y termino siendo la escobilla qe va debajo de la tapa de distribución, puedes calarle cambiandosela no es cara, saludos
Belen de México hace 9 años
Oscar, a mi paso lo mismo, me prestaron una bobina hasta hoy mi carro no se a apagado, el escaneer tampoco me detecta nada...
Caribeman de México hace 9 años
Mi Jetta es un A3 2. O 98, se me jalonea, avienta humo negro en demasia, consume mucha gasolina, y otros dias como si nada, lo escannearon y aparecen varios sensores oxigeno, detonacion, cigueñal, me dijeron que la bateria podria ser, ya la checaron en Autozone y esta muy buena, unos mecanicos de VW modificaciones, me dijeron que probaramos limpiando los inyectores, eso haremos mañana asi que les cuento despues que paso... si alguien tiene este problema y lo soluciono que me diga para no estar adivinando. Salu2 desde Gdl
David alamilo de México hace 5 años
Ya resolviste tu problema, ami me pasa lo mismo
Yoan de México hace 9 años
Mi jetta también se jaloneaba, cuando hacia un alto el carro se apagaba y para variar gastaba mucha gasolina, le limpie el sensor MAF y dejo de jalonearse y ya no se apaga, pero sigue gastando algo de gasolina por lo cual estoy por cambiarle el sensor MAF pues ya si este sensor no sirve, el carro gastara mucha gasolina y no tendrá potencia.
remy de México hace 9 años
Tengo una golf 95 2.0 en ralenti jala parejo le aceleras y ratea y ya cuando la circulas se jalonea en 1,2 y 3 y aveces se jalonea ya e movi el tiempo, cambie cables el maf esta bueno sera
Oscar de México hace 9 años
Creó, nadie respondió el porque las manecillas del velocímetro no funcionan. Tengo la misma falla, le cambie bomba de gasolina, bobina, bujías, cables maf y sigue igual. El velocímetro no funciona pero cua do funciona se vuelve loco el carro se me jalonea y se apaga y duró rato para encenderlo
Juan Figueroa de México hace un año
Cambia el sensor de velocidad y se corrige eso yo lo hice en el mío y se corrigió asta el de la gasolina
el padrino de México hace 9 años
Tengo un jetta 2005 lo acabo de adquirir en un viaje que hice se me daño la bomba de aceite, todo andaba bien hasta que la cambiaron tuvieron que quitar la cadena del tiempo para poder cambiarla yo pienso que me dejsron mal el tiempo xk despues de eso se me jalonea el carro y tengo q acelerar mucho o no acelerar oara que se componga aveces lo hace aveces no y siempre lo hace cuando voy en carretera o trsigo el clima prendido
zauvc de México hace 9 años
Haber oscar si cambiaste iac esa solo es la valvula de ralenti el tps es el encargado de regular el aire cumbustible mediante el chicote del aceleradorsi tu mantienes acelerando el auto a 1500 rpm y de repente se cae y sube nuevamente es tu potenciometro (tps) eso hace k cuando bayas en marcha se de de tirones ahora funciona jnto con el bulbo de temp encaargado de regular la mezcla combustible mediante la temp del motor y x ultimo explotada la combustion la vuelve a leer el sensor de oxigeno encargo de regular nuevamente la mezcla aire combustible esos 4 van de la mano y si tu auto ya es un poco viejo es logico tienes k cambiar...ahora en tu post mecionas la valvula iac y mas abajo dices maf, o es maf o es iac si es maf trae potenciometro en el cuerpo de aceleracion y si es iac trae valvula tps en el multiple de admision, la bobina no es, cuando una bobina falla el auto tiembla x falta de chispa en bujia y no lee cualkier scanner xk le desconectaron el check desde la ecu(computadora)
DARIO MTY de México hace 7 años
Tengo una falla similar funciona muy bien mi cabrio 98 2.0 desopues de andar unso 30 min se empieza a jalonear
LEALABY de México hace 8 años
Quiero comprar un jetta vr6 2000 me pueden decir sus fallas y si me conviene !?¿?¿?¿
Manuel de México hace 8 años
Tengo un jetta 1998 el problema esta que cuando llega la temperatura a la mitad empieza como a cascabelear y se aoaga pero si le prendo el aire acondicionado como si nada otra cosa es que el tanque lo tengo en 1/4 no e probado con el tanque a la mitad si me podrian decir que es?
puga de México hace 8 años
Bueno al que se le caen las agujas del closter hay que resoldar los pines de la conexiones y listo. A mi carro un jetta a3 motor 1.8 modelo 97 se me apaga y se mi tironea. El es escaner dice que es el diatribuidor y apenas lo voy a cambiar , el 22 de agoato de. 16 le comento xomo quedo o si soluciono el peoblema.
puga de México hace 8 años
El del velocimetro hay que cambiar el sensor y listo
Brandishi de México hace 7 años
Se que este post es muy viejo pero quería comentar sobre mi experiencia. Yo tengo un jetta 98 motor 2.0. Tenia los mismos síntomas; se jaloneaba andando, se apagaba cuando empezaba a frenar, se me prendia la luz de "check engine" y lo sentia con menos potencia. Todo esto comenzo cuando le preste el carro a mi papa por una semana. Hable con un vecino de el y me dijo que un dia el carro se le habia calentado mucho. Me puse a averiguar un poco sobre daños que pudo haber causado el calentamiento. Entonces me tope con que el aceite, al calentarse mucho, se evapora y puede llegar al filtro del aire. Pues fue exactamente lo que paso. Todo el filtro junto con el sensor del MAF y el tubo del aire, estaban llenos de aceite, tuve que comprar una lata de MassAirFlow Cleaner en Autozone junto con un filtro de aire nuevo. Quite todo el sistema y le di una buena limpiada. Lo deje secar una hr. En el transcurso de esa hr me puse a ajustar todos los cables que veia flojos, tambien le puse cinta negra a los cables que se veian con poca proteccion. Ademas de darle unos cuantos golpes a la bobina (me dijeron que asi se arreglaba jejeje) tambien quite y limpie la tapa del distribuidor y desconecte y limpie los cables de las bujias. Despues de armar todo de vuelta, la falla se quito y se apago la luz del tablero de "check engine". Se acabo el jaloneo, se mantienen las revoluciones, ya no se apaga, agarro mas potencia (poco mas) y tiembla menos. No se que fue lo que se arreglo de todo lo que le hice, pero lo mas probable es que fuera el aceite en el MAF. Lo siento si el comentario fue un poco largo pero queria explicar bien lo que hice para ver si le sirve a alguien. Saludos.
Por cierto, quise postear esto en algunos otros foros para ayudar a mas gente pero todos me pedian registrarme. Si pueden porfavor postearlo en los foros de su preferencia se los agradeceria.
Pepodosky de México hace 7 años
Yo tengo un jetta 99 a3, me pasa algp similar, batallo para encenderlo y trae pila nueva, ya avanzando me empieza a tironear hasta llegar un punto de matarse. Lo q he estado haciendo es apagarlo y volverlo a prender cuando me esta tironeando y se le quita la falla, pero despues de un rato hace lo mismo. Agradeceria sus comentarios para tenerlo jalando
Irving Suarez de México hace 7 años
Buenas tardes tengo un jetta a3 1996 versión cl, mi problema es que tarda mucho para encender tengo que bombear como si fuera de carburador, al acelerar siente como si se agora pero pasando de las 1500 o 2000 rpm el carro acelera uniformemente, cabe mencionar que tuve que desconectar la válvula iac ya que van 2 que le pongo y funcionaban bien solo de repente comenzó a acelerase solo, ademas de que cada que caigo en un bache el coche pierde potencia hasta que lo apago y después de un rato enciende bien, otro problema es que trae un cable de corriente directo para la bomba pero aveces o desconecto y trabaja normal un rato, ya cambien el relevador de la bomba y relevador 30. Agradeceré sus comentarios gracias
Edgar de México hace 6 años
Que tal buenas tardes a todos, tengo una pregunta, lo que pasa que tengo un jetta A3 mod 98 y mi volante tiene tiene un poco de juego y cuando paso sobre algunos pequeños baches vibra mucho me comento el mecanico que en la parte de abajo del volante le puede faltar algun buje o un balero esto es abajo del tablero , cerca del freno y acelarador pero no me dijo con precision que es. Y quisiera saber si alguien de ustedes sabe que es lo que lleva
Ricardo Gongora de México hace 5 años
Tengo un Jetta 2007 automatico y falla la transmision prende el foco del motor y no avienta la 2da se apaga el foco y funciona perfectamente que sera
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Perdida de fuerza y parpadeo de check engine SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2003 2.0 200000 kms
Buenas tardes mi jetta 2003 tiene una falla aveces pierde potencia y en otras ocasiones al acelerar poco se jalonea me podria indicar cual podria ser la falla ya checamos que tenga chispa en la bobina cambiamos bujias de 3 electrodos tenia de 1 y pues sigue igual en el escaner no marca ningun codigo
Rogelio lozano de Estados Unidos hace 3 años  
RO
2 casos 
ivear de México hace 3 años
Que escaner metieron? ya revisaste la pre
Esion de la. Bomba de gasolina?
Rogelio lozano de Estados Unidos hace 3 años
No he checado la bomba de gasolina ya que lo hace de vez en cuando me podrian indicar cual es el escaner indicado para este automovil
ivear de México hace 3 años
Puedrs meter el vagcom o el recomendado para volkswagen
Rogelio lozano de Estados Unidos hace 3 años
Me apareció en el escáner el sensor de oxigeno creen que este pueda ocasionar las fallas de las cuales hablo
ivear de México hace 3 años
Tienes que checar valores con el vagcom de lo contrario solo estarias gastando en piezas erroneas. Revusa el Maf que no es sucio tambien
Robinson espinosa de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes tengo un jetta 2006 y aveces titila la luz de clusters quien me puede ayudar gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Rogelio lozano)
Rogelio lozano de Estados Unidos hace 3 años
Cambie bobina y tipo de bujias lo cual hasta el momento ya no volvio a fallas
azurita de México hace 2 años
Buenos dias, tengo un Focus 2015 Automático y últimamente se le enciende el Check Engine sin parpadear y al iniciar la marcha cuando tiene que hacer el cambio de velocidad se jalonea por un rato y luego ya trabaja "bien" y después se apaga el Check Engine sin parpadear y ya trabaja "bien", me lo hizo por primea vez después de llenar de mas el tanque de la gasolina, es decir que botó la bomba y les dije que le echaran mas; otra cosa que me ha hecho es que cuando entre en trafico severo en el que se avanza y frena se avanza y frena a vuelta de rueda se le enciende el Check Engine; Además tres veces no ha funcionado la reversa, lo apago y después de un ratito ya le funciona la reversa. Ya lo escaneraon dos veces y me dicen que hay un codigo del Embrague B; yudeneme a saber que es por favor.
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Se jalonea en bajas revoluciones SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2000 a4 275000 kms
Tengo un jetta a4 2000 ya lave inyectores quite catalizador cambie bujias filtros lave cuerpo de aceleracion y sigue igual arriba de las 2000 revoluciones jala muy bien, lo malo es cuando va de las 1500 se jalonea hasta que agarra bien ya en carretera funciona perfectamente
joma de México hace 8 años  
JO
7 casos 
Alfredo de México hace 8 años
Si encuentras la solución me la pasas a el mío le pasa exactamente lo mismo
rubens de México hace 6 años
Revisa el sensor del tps o mariposa la alimentacion debe ser a 5 volts y la señal variar gradualmente de .5 hasta 4.5 volts lavar cuerpo de aceleracion inyectores y bujias y revisar el potenciometro del pedal de acelerador ya que es electronico aunque si fuese el pedal ya ubiese encendido el EPC
Solucionado
Mejor respuesta (según joma)
joma de México hace 8 años
Fue la bobina estaba brincando corriente
Alfredo de México hace 8 años
Ok será lo siguiente que le haré les comentaré si fue también mi solusion
Vydalez de México hace 8 años
Al mio le pasa lo mismo... Le van a checa la bomba de gasolina
Damy de México hace 8 años
Es la bobina, eso marcó la computadora, lo mismo me pasó con un 2011, se desaceleraba y se hallaba y cuando hacía eso el check engine parpadeaba. Se la cambiaron y listo
Vydalez de México hace 8 años
Al mio se le descompuso la bomba de aceite y reseco los besos y árbol de levas los desgasto y fue la razón del porque se tironeaba y perdía potencia.
Victor de México hace 8 años
Son lo cables, comprarlos en la marca Beru, cuestan $600.00 (Seis cientos pesos) y solucionaras el problema, lo mismo me paso con mi A4 2004. Alguien me dijo que era la bobina, otro que era la bomba de la gasolina. Y un mecánico con experiencia lo calo, corrimos un par de calles y diagnostico la falla, si, los cables. Y me ahorre mucho tiempo y dinero. Hasta lo queria vender, ahora no. Saludos.
Alfredo de México hace 8 años
Ya le cambie la bobina los cables y ahora resulta que que cuando cambio de velocidad de primera segunda tarda en responder quien me puede ayudar
Vydalez de México hace 8 años
Checa la cabeza del motor... busos y aebol de levas y la bomba de aceite y el filtro de la bomba.
Alfredo de México hace 8 años
Cres que tengan algo que ver si los inyectores estén fallando los mande lavar me dijo que uno estaba medio mal al final que los 4 se habían emparejado
Victor de México hace 8 años
Scanealo en Autozone como bien sabemos, no cobran. Compartelo y las opiniones nos pueden ayudar, a mi me interesa mucho el tema. Y quisiera aprender de los buenos compañeros que aportan experiencias. De antemano gracias.
Yo lo escanie y me marca el sensor del arbol de levas. Tengo que reemplazarlo pero el mecánico me cobra $1,200 de mano de obra.
Alfredo de México hace 8 años
Ya se escaneó en otro taller y ahora si le salieron 3codigos tado esta dentro del cuerpo de aceleración hando buscando uno porque el original cuesta 4600 ya que lo tenga con el mismo escáner se puede ajustar
Nixon de Colombia hace 5 años
Buen día yo tengo un Volkswagen Jetta 96 mi carro desboca bn pero no quiere dar mínimo ya la e todo el cuerpo de aceleración y laveo limpie sensor de oxígeno q puede ser ya lo lleve a 3 mecánicos y nadie le da con la falla q hago
Orlando de México hace 3 años
Hola buen día a todos mi auto se empezó a jalonear en bajas velocidades lo es anexaron y tiraba el sensor de oxigeno se lo cambie y quedó igual después ya dieron que era la bobina, ya se la cambiaron y quedó funcionando bien después de un tiempo otra vez comenzó a dar el mismo problema ya le cambiaron bujías cables y lavaron inyectores pero en ralentí bajan las revoluciones cada 3 segundos y tiene explosiones repentinas alguien me puede ayudar
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DTCs P0300, 302,303 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2006 Europa, 2l, automatico, con A/C 130000 kms
Hola, Se prendió el check engine, el escaneo dice que los DCTs son P0300, 302.
Recientemente cambie las bujías y no se veían sucias,
¿Cómo verifico que si es el inyector?
Gracias
lurobamx de México hace 9 años  
LU
7 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según lurobamx)
lurobamx de México hace 7 años
Las bujías que instale no eran las adecuadas, las cambie y se resolvió el problema.
Alexis de México hace 5 meses
Cuáles fueronas correctas amigo?
Albert de México hace un mes
Buenas tardes amigo tengo el mismo problema disculpa que bujías le pusiste
lurobamx de México hace un mes
@AlbertEstas son BKUR 6 ET 10 (NGK)
Motor 2L, aspiración normal
Hubel de Argentina hace 6 años
Hola,yo tengo el mismo problema,no conseguí en mi pequeño pueblo bujías original o similar,compré unas baratas de cobre y no anda, código. Error igual al tuyo
Hubel de Argentina hace 2 años
Tenía obstruido el catalizador, por eso tiraba esas fallas,seria falla de encendido múltiples
Diego de Argentina hace un mes
Lo reemplazo o lo vacío?
Hubel de Argentina hace un mes
@DiegoDepende de lo que estés dispuesto a gastar. Optaría por reemplazar, porque te va a tirar falla en el sensor de oxigeno, aunque podés comprar un emulador y simular la falla. Va a tener más de empuje el motor.
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Falta de aceleración y explosiones

Volkswagen Jetta 1993 2.0 GLS 200000 kms
Que tal buenas tardes, haber si alguien me podría sacar de dudas con la falla de mi jetta a3 motor 2 litros automatico, sucede que cuando arranco el vehiculo en frio, si arranca pero bajan mucho las revoluciones y como que tiembla y se quiere apagar después se mantiene en ralentí sin ningún problema pero cuando bajo la palanca a drive y quiero acelerar como que se asonsa, no desboca y avanza lentamente como si estuviera tapado o no se como se diga pero no acelera por mas que piso el acelerador y lo que alcanzo a escuchar son explosiones en el tubo del escape, ya después de unos segundos desboc… Leer completa
Fersito de México hace 9 años  
FE
14 casos 
jorge de México hace 9 años
Cuando cambiaste sensores maf y TPS te los programaron? suena como a problema de cuerpo de aceleracion
Fersito de México hace 9 años
Mmmmm pues el maf hace como 3 años mas o menos, no recuerdo bien y el tps tiene como 3 meses aproximadamente, los dos los compre nuevos y originales pero no sabia que se programaban, como se programan??? tu sabes??? Me imagino que es con el escáner, pero el vagcom porque los otros son medio chafas, pero echa explosiones y me dijeron que eso era que estaba fuera de tiempo y otros me dijeron que no podía ser cierto porque la computadora lo ajusta, yo también pienso que es problema de aceleración pero no conozco un buen mecanico que me eche la mano... Saludos.
jorge de México hace 9 años
Le cambiaron el maf a mi jetta hace unas cuantas semanas y el mecanico lo programo con vagcom, me imagino que es para la cantidad de entrada de aire al motor, la verdad yo no se como se hace pero si tienes vagcom puedes hacerlo tu mismo con tutorial de youtube
Fersito de México hace 9 años
Ahhhhh ok! bueno me parece perfecto, voy a checar eso porque mi coche es OBD1 y es un poco complicado encontrar escáner para ese modelo pero tratare de que lo ajusten con el vagcom, solo espero que si quede con eso porque estoy a punto de tirar la toalla jajaja Saludos...
galo de México hace 9 años
Sin duda, es la bobina
Fersito de México hace 9 años
Mmmmm como puedo probar que es la bobina y en que te basas para decir que es la bobina??? Te paso algo parecido a ti con tu coche???
pablon de México hace 8 años
Hola buenas noches tengo un jeta a4 2002 tardapara arrancar y cuando arranca se escucha que no desboca bien la maquina como que le hace falta fuerza y si lo acelero echa mucha contraexplosiones alguien me podria ayudarya le lave inyectores cuerpo de aceleracion bujias nuevas cables igual de antemano gracias saludos
Oswaldo de México hace 7 años
Siempre que fue estoy en las mismas?
Esther de México hace 4 años
Así estoibyo ya cambie bujías inyectores marcha switch de la llave filtros y asta bomba de gasolina y sigue igual ni acelera al meter la velocidad aah incluso le cambie la caja con todo y chicote y yav no c que mas hacer xq es gasto aquí aya y resulta q era un engrane pero o través me esta haciendo lo mismo ahora salieron con q es el arnés de la caja según y otro dice q le hace falta el servicio y no c alguien que le paso lo mismo que fue pero algo de verdad no igual que los que me lo checaron q solo le están atinando
carlos de México hace 8 años
Hola tengo un jetta a3 1,8 lo convertí a carburador y le puse un retroseso de gasolina el problema que tengo es que al momento de arrancarlo en frío me cuesta trabajo arranca pero se empieza a joloniar y hace explosiones y así lo hace 5 min hasta k se estabiliza el carro y anda bien. Caliente el carro no tiene problemas de arranque aguien k me ayude
Rodrigo Pio de México hace 7 años
Hola compañero. Yo tuve en problema muy similar al tuyo solo que en mi caso el coche solo hacia las explosiones por el escape. Lo lleve con cuatro mecanicos diferentes y ninguno le dio a la falla. En el proceso gastr cables de bujias, bujias, valvula iac, sensor de oxigeno y hasta un tibo z que va de la valvula iac al sistema de inyeccion o carburacion. En fin para no hacerlo mas largo yo lo estuve revisando y detecte con el switch abierto sin prender el carro que al mover el arnes de la bobina de ignicion se escuchaba un relé entonces revise el arnes y estaba bien. Decidi por revisar la bobina y al quitarla en la parte de atras tenia una grieta lo cual hacia la falla pero ocacional. Compre la bobina pero en la agencia VW por pedido por ser un coche viejo el mio (98) y me comentaron que las explosiones es devido a que la chispa se pierde y despues regresa lo cual provoca la quema de combustible tardia. Te recomiendo que compres la bobina original marca Termic solo que cuesta como $3,000 pesos mexicanos. Espero poder ayudarte.
Fersito de México hace 7 años
Mmmmm ya se la compre y sigue haciendo lo mismo, pero ya detecte algo muy chistoso, que cuando lo afinan y le lavan el cuerpo de aceleración lo deja de hacer x un tiempo y después lo vuelve hacer diario y he notado que lo hace cuando esta más caliente o cuando hay mucho tráfico, que podrá ser??? Ningún mecánico ha dado
DARIO MTY de México hace 7 años
Buen dia amigo yo tengo el mismoproblema con una golf cabrio 2.0 98...cuando voy alta velocidad o quiero arrancar se siente como si se reventara el chicote del acelerador y vuelve agarrar y en lagunas ocasiones hec
Ha explosiones que ´podra ser'?
Rodrigo Pio de México hace 7 años
Ese es un problema generado a falta de chispa o de chispa interrumpida. Despues de muchas revisiones di con el problema. Es la bobina de ignicion. Y esa bobina la controla aparte de la señal de la computadora, un relé que esta en la caja de fusibles (no recuerdo si es el numero 30). El relé internamente tiene una resistencia y un diodo, no es conveniente retocar la saldadura, mejor remplazarlo y tambien la bobina de ignición... (ojo, puedes revisar la bobina si tiene una posible grieta entre el cuerpo y la parte de aluminio disipativa, se alcanza a ver el sello como de goma resgado)

Espero que se pueda solucionar tu falla.
DARIO MTY de México hace 7 años
En tu caso fue el relei que esta en la caja de fusibles el 30 que en la mayoria de los carros es el mas alto????
Rodrigo Pio de México hace 7 años
Asi es dario mty. Tu coche presenta una falla similar?
DARIO MTY de México hace 7 años
Asi es rodrigo pio tengo una golf cabrio que al acelerar se apachurra o medio tironea algo esto lo presenta con mayor frecuensia cunado hace mas calor!
Rodrigo Pio de México hace 7 años
DARIO MTY, Aun no reemplazas la bobina de ignicion?
La solucion principal para esa falla es el reemplazo de la bobina de ignicion, la funcion que hace es mandar la señal a el distribuidor de bobinas para que se haga la combustioncorrecta y al no presentarse la chispa, el motor pierde potencia y si vuelve la chispa el motor vuelve a ganar fuerza por lo que sentimos ese cambio en la velocidad, y ocacionalmente hace explosiones por el combustible que no se quema debido a la perdida de la chispa. Comentas que se presenta con frecuencia cuando hay mas calor, esto se debe a que la bobina puede presentar soldadura fria o un daño aparente. Quita la bobina y por la parte trasera se puede ver si tiene falla o no?
La bobina que yo reemplaze a mi coche, solo tenia falla aparente (en ocasiones fallaba y en ocasiones no) debido a una grieta que provocaba la caida de tension, la reemplace y listo, hasta ahorita mi carro esta muy bien:
En un rato le tomo una foto a la bobina que reemplase para que la puedan observar.
DARIO MTY de México hace 7 años
Muchas gracias amigo hoy cambiare la bobina espero y mejore suena muy logico que pueda ser la bobina espero y se solucione si con el camio de bobina si me funciona les aviso saludos desde monterrey
gera de México hace 7 años
Que tal buenas tardes, tengo un cabrio 2001 y empezo a fallarme el sabado pasado, la falla que presenta es que arranca bien metes el cambio y arrancas y de repente empieza a perder fuerza si lo sigues acelerando se apaga el motor y si solo sueltas el acelerador como a los cinco segundos se le quita la falla y continua normal, pero hace rato cuando iba circulando empezo a aventa explosiones por el escape, alguien me puede ayudar con esto, a y hace cerca de un mes le cambie la bobina porque ya no arrancaba
DARIO MTY de México hace 7 años
Yo tengo la misma falla amigo en mi cabrio 98 aun no lo soluciono :( pero puedes empezar revisando mangueras de vacio y lavando cuerpo de aceleracion
gera de México hace 7 años
Que tal buenos dias, ya encontre la falla, es el sensor de posicion del arbol de levas amigo
Fersito de México hace 7 años
Mmmmm cual era tu falla amigo Gera?? Y dónde va eses sensor??? Cuanto cuesta??? Salu2
DARIO MTY de México hace 7 años
Yo ya probe con una bobina y sigue la falla sube una foto del sensor y donde va amigo para hacer el cambio! a mi cabrio
gera de México hace 7 años
El sensor en si cuesta aproximadamente 600 pesos y esta ubicado a un lado de la polea del arbol de levaspor el lado de adentro, hay que retirar el guarda polvo y retirar la polea del arbol para poder cambiarlo
DARIO MTY de México hace 7 años
El dia de ayer cambie el relevador 30 que por sierto nisiquiera lo tenia lo coloque en mi cabrio y hoy por la mañana ya no hizo la falla seguire probando y les mantengo informados! Saludos...
LemansJL de México hace 7 años
Buen dia, oye gera, tengo un cabrio 2000 y la falla que hace el mio es sacar explosiones cuando acelero a mas de 3500rpm, primero quemaba bobinas, ya le cambie el sensor del cigueñal, bomba de gasolina, tapa distribuidor, cables de bujias, y ojo no trae el rele 30 de por si no lo traia desde que lo compre es americano...lo escanearon y me marca falla en sens
Or de arbol de levas y sensor maf, sera que con eso quede?????? cambiandole el sensor de posicion del arbol de levas?
LemansJL de México hace 7 años
Buen dia, oye gera, tengo un cabrio 2000 y la falla que hace el mio es sacar explosiones cuando acelero a mas de 3500rpm, primero quemaba bobinas, ya le cambie el sensor del cigueñal, bomba de gasolina, tapa distribuidor, cables de bujias, y ojo no trae el rele 30 de por si no lo traia desde que lo compre es americano...lo escanearon y me marca falla en sensor de arbol de levas y sensor maf, sera que con eso quede?????? cambiandole el sensor de posicion del arbol de levas?
Vlopez de México hace 6 años
Alguien soluciono la falla de explosiones y jaloneo?? Es un jetta VR6 2000 cambie sensor MAF, inyectores, sensor cigueñal y sigue jaloneandose sin despegar y lanza algunas explosiones
ernesto de México hace 5 años
Tengo un jetta a 4. Cuando lo enciendo, hace explosiones le acelero y como si se ahogara, le piso el pedal de acelerador,y poco a poco va subiendo la aceleracion y luego hace detonaciones y se se apaga. Lo vuelvo a henceder y ya que agarra fuerza meto velocidad pero avanza muy despacio la gasolina huele como si estuviera mezclada con agua. Ese olor da por el escape, alguien me apoye con su comentario. Gracias
Maxdestroyer de México hace 5 años
El problema es que hay una mala conexión en los cables. Puede ser del generador o alternador que esté haciendo un falso. El cable de algunas luces también puede generar calentamiento en la bobina. Les sugiero hacer una revisión del cableado. Si no hay ninguna falla entonces póngale una resistencia a la bobina. Eso evitará sobrecalentamiento y el carro se jalonee, haga contraexplosion o pierda fuerza cuando se caliente. Inclusive algunas veces puede ser el filtro del tanque de combustible que esté fallando y haga el calentamiento. Tengo una caribe 85 y créanme que gaste dineral en saber cuál era la falla. Pero de tantos mecánicos que visité agarre experiencia
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El pedal se pone duro cuando prendo el aire acondicionado

Volkswagen Jetta 2008 2.0 a4 europa 115000000 kms
Mi carro empece a notar que perdia potencia cuando prendia el aiere acondicionado hasta que no se movia y el acelerador no respondia se le cambio la bobina la banda de distribucion bujias aceite filtros de gas aceite aiere se lavaron inyectores cambiaron cables ya tiene ahora potencia y si prendo el aire acond. Cuanso estoy parado el penal se pone muy duro ya revisaron el booster y le cambiaron las dos mangueras de vacio balatas y rectificaron discos se purgo sin el aire funciona bien pero el problema es que no se mantiene frenado ya que el pedal se va poniendo duro y el auto se mueve es muy molesto el escaner no marca ninguna falla me pueden ayudar
ramonb de México hace 8 años  
RA
14 casos 
ramonb de México hace 8 años
Se me olvido agregar que cascabelea entre cambio y cambio de velocidad
cuauhtli de México hace 7 años
Amigo tengo un jetta a3 me sucedía lo mismo hasta que se percataron de que el vehículo
Andaba fuera de tiempo.
gabriel de México hace 8 años
No detecta falla alguna por que le problema viene de tu bomba de frenos, llevala a revisar y que le den mantenimiento por dentro lleva unos enbolos con resorte y seguro se vencio lo que ocasiona la falla, quele hagan la prueba antes de cambiarla, se le puede dar mantenimiento pero con gente especializada, a tus ordenes 5541024619
ramonb de México hace 8 años
Agradezco infinitamente la ayuda que me prestaron con sus opiniones en especial a gabriel mil gracias
gabriel de México hace 8 años
Estoy para ayudar amigo, cuando necesites algo mas aqui andamos saludos
Juan de México hace 6 años
Hola mi Jetta tienen el problema que al encender el aire acondicionado tiene unos jaloneos leves pero incómodos al apagarlo el auto anda bien sin problema alguno , solo al encender el aire eso si al encenderlo si enfría bien solo ese ese jaloneo raro que no lo hacía , ojalá me puedan ayudar y muchas gracias
gabriel de México hace 6 años
Deberias de hacer una pequeña prueba de carga del alternador, puede ser que la corriente no es suficiente, prende todos los accesorios y luces en alta para ver que tanta carga manda y genera el alternador, por que si fuera el compresor ese desde un inicio fallaria, mejor primero lo mas basico y princiapal que es el alternador, ya despues vemos otros cosas como banda, presion y ajuste de banda, suerte
Adrian de México hace 6 años
A mi me pasaba algo similar prendia el aire y el carro subia y bajaba revoluciones eran los fusibles que traen en la cajita arriba de la pila
fernando de Perú hace 7 años
Ola, y se soluciono tu problema con lo que te indico gabriel. No indicaste nada... tengo el mismo problema
ramonb de México hace 7 años
No ,no he solucionado este problema de echo ya me acostumbre a el le cambie dos veces la bomba de frenos y sigue igual lo atenuo un poco encendiendo el aiere antes de echar andar el carro y solo asi se vuelve imperceptible ya me hicieron servicio en el booster y sigio igual la verdad no se que es lo que tenga otra persona le pasa igual,y no ha encontrado la solucion si se de algo o lo reparo yo te aviso buen dia y gracias por preguntar
Felipe de México hace 6 años
Ami me paso lo mismo era que estaba tapada la tuberia del refrigerante checate la entradas se tapan mucho en los jettas
daniel de México hace 7 años
Y si al momento de encender el a/c el coche se enfria, es decir, la temperatura del motor desciende que esta mal? Cuando sube la temperatura en el tablero enciendo el a/c y baja... que anda mal?
Dubella de Estados Unidos hace 7 años
Tengo el mismo problema. Pudo solucionar?
ismael torres de México hace 7 años
Eso me pasaba a mi le cambie el sensor de temperatura y su respectivo arnes que ya estaba vencido y solución resuelta
Lucas de México hace 6 años
Es el ventilador grande del motor que está fallando. Por eso cuando prendes el aire acondicionado se prende el ventilador pequeño y provoca que baje la temperatura del motor. Cambia el ventilador grande del motor
dany de México hace 7 años
Tengo un problema al encender el aire acondicionado la bateria se descarga que sera?
Alfredo de México hace 7 años
Cuanto gas r34 lleva el jetta a3 le puse 250 gramos para el ac. No emfria...No entrar el plato del clohs del compresor
Juancho de México hace 7 años
Alguien que me pueda orientar ya que mi jetta no entra compresor en vueltas cortas, viajó en carretera y pasa todo lo contrario lo prendo y enfría muy bien...ayuda por favor
Alberto de México hace 6 años
Amigo ya solucionaste tu problema. ?
Ya que al parecer tengo el mismo problema,te agradecería tu respuesta
Genesis de México hace 6 años
Tengo un jetta 1994 y al encenderlo tiene un sonido como que truena y levante el cofre y me Di cuenta que el compresor se detiene por unos segundos y después gira y se vuelve a detener, como corregir esa falla?
Edgar85 de Perú hace 6 años
Me acaba de pasar lo mismo, tu falla es la bobina y engranajes del compresor, hay que sacarlo, abrirlo y darle mantenimiento
rogelio de México hace 6 años
Buenos días a ver si me pueden ayudar. Mi carro jetta clásico 2012. Tiene una falla en el aire acondicionado, deferente enfría lo normal y en unos 15 minutos deja de enfriar y en un rato mas enfría y así. Que puede ser?
skipy_07 de México hace 2 años
Lo solucionaste? me pasa lo mismo
PATY CARDENAS de México hace 5 años
Buen dia mi jetta 2013 hace unos dias no me di cuenta que le pegue con una piedra por abajo del frente y se oyo como si se escapara aire o gas, ya no funciono el aire, y 2 semanas despues me prendio el check engine y despues no dejo de funcionar el ventilador, tengo que quitarle la bateria para que pare, ya se cambio el sensor del aire pero no para el ventilador, que sera? ayuda urgente
Lenin de México hace 5 años
Donde se encuentra el filtro del a/c. Del jetta a3. Mod 99. No lo encuentro. X fas
Alfredo de México hace 4 años
Mi jetta mod. 99. Primera pregunta...¿es A4?. Desde q lo compré no he usado el a/a. Cuando decidí hacerlo no funcionó. Fui al taller y me dijeron que es el compresor... que se le escapa el gas. Se puede reparar o tendré q comprar el compresor??
Gabriel-gb de México hace 4 años
Comunmente se pueden reparar pero no cualquier taller te lo hace, tienes que ir con un especialista en aire acondicionado, por el paso del tiempo las mangueras se dañan y hay que hacer el cambio, si lo llevas con cualquier monito te dira que lo compres, mejor con el especialista el lo revisa y te lo podra reparar o de plano te dira que ya no sirve, es complicado saberlo por el modelo del auto
Armin de México hace 4 años
Tengo un problema con Jetta modelo 2001a4 nada más funciona el ventilador de clima en velocidad 4 alguien me podría decir cómo repararlo por favor
Diego A4 de México hace 4 años
Hay una resistencia que provoca precisamente esa falla , en Youtube hay una persona que lo explica...

Busca falla en resistencia A/C en youtube si es que lo quieres resolver por tu cuenta , saludos.
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Motor tiembla SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1998 Beetle 160000 kms
De un de repente empezó a vibrar y con explosiones... Le cambie bujías, cables, bobina,... Me dicen que limpiará el sensor maf, y cuerpo de aceleración lo hice sin tocarlo con la mano para no d3scalibrarlo al principio mejoró...pero se apaga en baja cuando hago alto por algún motivo...y ahora es PEOR se AHOGA PETARDEA PIERDE POTENCIA y CUESTA QUE ENCIENDA y de Pronto anda bien... Y así sucesivamente... Les pido su opinión de que podrá ser
Brujotet de México hace 8 años  
BR
15 casos 
Dan dan de Guatemala hace 8 años
En muchas ocasiones cuando pasa esto es porque el motor no esta a tiempo
Brujotet de México hace 8 años
???como podré ponerlo a tiempo... O cual es l sensor o en su caso donde se localiza
Brujotet de México hace 8 años
El motor es un 2.0 estándar de un beetle 1998 o un A4 sin turbo
Brujotet de México hace 8 años
De antemano gracias por su ayuda y su atención y tiempo al foro...gracias
tolintolin de México hace 7 años
El tiempo no se pone por sensor, la correa de tiempo tiene marcas de ajuste en la tiempo es fijo si le hicieron el cambio de banda y se brinco un diente de la cadena te da esta falla se hace muy lento y se tironea estas marcas te las da la caja de velocidades y el árbol de levas.
tolintolin de México hace 7 años
Otra es que tengas baja la presión de gasolina el motor esta inestable tiembla pierde potencia y ahogamientos como si le faltara gasolina y hay que remplazarlas
Solucionado
Mejor respuesta (según Brujotet)
Gilberth de México hace 7 años
Me puedes ayudar sobre la caja de caniste y las electro-valvulas de canister, cuando darle mantenimiento o cuando cambiar la pieza, tengo un Jetta cl 2.0 Team 2014. De antemano te lo agradeceria, saludos desde mexico quintana roo.
Brujotet de México hace 7 años
La solución de porque se apagaba... Era porque esos motores traen la computadora muy calibrada... Y el detalle que después de varias desconectadas de batería se d3scalibra el cuerpo de aceleración y lo lleve a que lo calibradas esa fue la solución... La otra parte creo que es causa de la bomba de gasolina... My error fue que le puse otro tapón diferente y no tenia por donde respirar a la hora de succionar el combustible... Y así se daño mi bomba de gasolina, eso creo porque le volví a poner su tapón original y mejoró pero aun así persiste la falla que ya es mínima... Espero esta experiencia mía les ayude gracias a ustedes por ayudarme tengan buen día
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De la nada se le prenden los testigos EPC Y ASR y se apaga SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2001 1.8 T 120000 kms
Que tal tengo este problema con mi Jetta 1.8T 2001 ( standar ) enciendo el auto ( todo normal ) hago cambio de primera a segunda y se prenden los testigos ( EPC Y ASR ) me detengo y el auto no esta estable ( suben y bajan las revoluciones ) lo apago y lo vuelvo a encender ( se apagan los testigos ) y lo vuelve hacer, en ocasiones circulando al sacar la velocidad se apaga ( en movimiento ), ya se le hizo servicio ( filtros,bujías,lavado de inyectores ) y lo sigue haciendo. Me podrían asesorar por favor , es fastidiante esta falla y peligroso por que se apaga... Saludos
Javier Mejia de México hace 11 años  
JA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Javier Mejia)
Javier Mejia de México hace 10 años
Colegas para comentarles que ya quedo solucionado mi problema de testigos ( EPC Y ASR ) les paso el tip espero les funcione, lavado cuerpo de aceleracion, cambio arnes de bobinas, cambio relevador Motor ( N° 428 ) este se encuentra detras del Sensor MAF ( Caudalimetro ) pegado a la pared de fuego ( son dos relevadores uno controla la bomba secundaria y el que les menciono ) Saludos
Tanausu de España hace 4 años
Joder tio que suerte a ver que solucion me dan con la caddy
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No hay chispa en las 4 bobinas SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2001 4 puertas 1.8 turbo  163000 kms
El auto estaba jalando pero checaron que una bobina estaba mala la del cilindro 3 no hacía chispa, depsjes me dijeron que quitaron la 1 y el motor se apago y ya no encendio y checaron y ahora ninguna tiene chispa, hay corriente pero no hace chispa la bobina no se si me quemaron las bobinas o quien sabe porque el motor estaba jalando.
Erik rabago de México hace 4 años  
ER
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Erik rabago)
gabriel de México hace 4 años
Lomas seguro es que se bolo la bobina, puedes escanearlo y votara ese codigo para mayor seguridad y asi con toda seguridad podras repara tu mal, bobina, el relevador o cables de bobina , aprovechando si cambias la bobina tambien cambia los cables para que todo funcione parejo es una buena recomendacion
Erik rabago de México hace 4 años
Si ya lo checaron era un fusible
Jose de México hace 4 años
Que fusible fue el que cambiaron ????
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Pierde potencia y no responde no enciende ningun testigo SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2012 aire 185000 kms
Buenas tardes ojala alguien puede apoyar a solucionar este problema, tengo vw 2012 con clima, standard motor 2.0, este vehiculo enciende sin problema y anda bien, pero en un viaje de unas 3 horas llega el momento que al ir circulando en carretera pierde potencia presiono el acelerador a fondo y no responde suelto y vuelvo a precionarlo y comom que quiere responder tironea, y en cuanto responde no suelto acelerador hasta llegar ami destino asi varias veces, pero no prende ningún codigo, ya cuando llego al destino dejo el carro al dia siguiente un viaje corto de 20 minutos a 30 minutos funciona… Leer completa
adan de México hace 3 años  
AD
2 casos 
Michel segura de México hace 3 años
Adán con toda seguridad te comento que es la bobina yo tenía la misma falla que tú, y en ningún momento te prende nada también me cambiaron la bomba de gasolina y no funcionó le hasta que le cambiaron la bobina y problema resuelto
adan de México hace 3 años
Gracias por tu información are lo posible por comprar la original haber si ya queda... Gracias
adan de México hace 3 años
Apenas compre la pieza clon de bobina primero dios en la salida de la prox semana en carretera se aya corregido la falla te aviso y gracias por tu informacion
adan de México hace 3 años
Te agradezco! Tal y como dijiste! Gracias Dios te bendiga!
adan de México hace 3 años
Te agradezco mucho tu comentario, voy a juntar para comprar la bobina. Ya cuando la cambie te aviso si se corrigió el problema! Pero estoy tomando en cuenta tu experiencia ojalá ya quede este problema! Recomiendas la original?
Solucionado
Mejor respuesta (según adan)
Michel segura de México hace 3 años
Fíjate que no está muy cara a mí me salió en 1200 y 300 del mecánico no es original pero ya tengo 3 años sin bronca
adan de México hace 3 años
@Michel seguraDonde la compraste en la agencia!
adan de México hace 3 años
@Michel seguraTe agradezco voy a comprarla en estos dias
Nacho de México hace 3 años
Hola tengo un jetta A3 estándar y no lleva sensor de cigueñal k puedo hacer o revisar y de repente se me apaga y no hay chispa me dijeron k le
Cambiara la bobina lo hice y al día siguient e volvió a dejarme tirado le puse la k traía y encendió y al poco rato otra vez la misma falla
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Falla jetta a4 2004, pierde potencia, tiembla, ruido extraño. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2004 europa 1 kms
Buen día a todos, tengo un problema con mi jetta a4 2004 europa, andaba bien , de un día a otro empezó a temblar el motor estacionado o en semáforos, le hicieron servicio, total para no hacerla larga se le cambiaron bujías, cables, bobina, se le limpiaron los inyectores, se limpio la mariposa,la bomba de gasolina trabaja bien,tambien se escaneo y marcaba misfire p0300,p0301,p0302,p0303, y sigue con el mismo problema pero ahora en subidas se escucha un ruido como de brinco de corriente de algún cable de bujía me imagino que quizá es un re lay(esto solo en movimiento, en parking no se escucha ni… Leer completa
eduardo palafox de México hace 7 años  
ED
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según eduardo palafox)
eduardo palafox de México hace 7 años
Se soluciono mi problema, era fractura en el empque de la cabeza y la cabeza estaba porosa, se mando a rellenar y se le cambio a empaque nuevo y solucionado
Alejandro de Argentina hace 5 años
Hola a que le llamas empaque de la cabeza ? Gracias por responder
eduardo palafox de México hace 5 años
Algo similar a esta imagen estaba roto el empaque, tenia una grieta, y el sepillado de la cabeza...
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David Rincón de México hace 4 años
Cuanto te costo que le realizaran eso? Saludos
Jose Armando de México hace un año
Amigo y se te pasó el agua al aceite?
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Tiembla el motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2005 Comfortline 2.0 188000 kms
Buen dia,

Tengo un jetta 2005 Comfortline 2.0 (188,000km), empezo a marcar el EPC y perder potencia al conducirlo. Se escaneo y marco la mariposa del cuerpo de aceleracion y el sensor del oxigeno. Se le hizo la limpieza al cuerpo de aceleracion y al maf, se calibro, se le cambio filtro de aire, se cambiaron bujias. No se ha cambiado el sensor del oxigeno. En algunas ocasiones solo aparece el EPC pero no pierde la potencia al correr. Solo tiembla al estar en neutral. Sera el sensor del oxigeno el que ocacione esta falla?, alguna recomendacion?

Saludos
Bachin de México hace 6 años  
BA
16 respuestas 
lurobamx de México hace 6 años
Hola, comenta los códigos que salieron en el escaner.
Bachin de México hace 6 años
P0445 / P0036 / P0135 / P1176 / P0304 / P1602 / P0221
Solucionado
Mejor respuesta (según Bachin)
lurobamx de México hace 6 años
P0445 VAG 16829
Evaporative Emission (EVAP) Canister Purge
Regulator Valve -N80-
Short circuit

- Check Evaporative Emission (EVAP)
Canister Purge Regulator Valve -N80-
Enciendes el auto abre el cofre, del lado derecho (lado copiloto) cerca de la botella del anticongelante, esta una caja (canister) al que llega una manguera de la admisión (1/2) y una del tanque de combustible, esa tapa con un conector siempre funciona y debe escuchar un click, click, click, frecuente, si no se escucha cámbiala.
P0036 VAG16420 Bank 1, sensor 2 heating element
Circuit
Open circuit

- Check Oxygen Sensor (O2S) heating for
Oxygen Sensor (O2S) after Three Way Catalytic
Converter (TWC)

P0135 VAG16519 Bank 1 sensor 1
Electrical malfunction in heater circuit
- Check Oxygen Sensor (O2S) heating for
Oxygen Sensor (O2S) before Three Way
Catalytic Converter (TWC)

P1176 VAG17584 Bank 1 Oxygen Sensor (O2S) correction after Three Way Catalytic Converter
(twc)
Control limit reached

Check aging of Oxygen Sensor
(O2S) after Three Way Catalytic
Converter (TWC) Page 24-154
- Check Oxygen Sensor (O2S) and
Oxygen Sensor (O2S) control after
Three Way Catalytic Converter (TWC)
Page 24-140
- Check intake system for leaks

Solo se checan con scanner, para el procedimiento escribe tu correo.

Si le cambiaste catalizador y no es el adecuado, puede ser la razón por la que detecta estos problemas. Si no se ha cambiado, hay que hacer los procedimientos de verificación.
El P0304 es un encendido fallido (missfire) en el pistón 4, puede ser que este encendido por las fallas que marca del catalizador.
P1602 VAG 18010 Voltaje supply terminal 30
Voltaje supply too low
Esto sucede si desconectaste la batería.
P0221, no lo encontré en mi manual, pero en esta liga esta su descripción
https://www.autocodes.com/p0221_volksw…
Podría ser que sea una razón por la que prenda el EPC y tengas los códigos del sistema del catalizador y sensor de oxigeno.
No cambies partes hasta que diagnostiquen bien el auto. Saludos
Bachin de México hace 6 años
- Check Evaporative Emission (EVAP)
Canister Purge Regulator Valve -N80-
Respecto a esta parte observo que la tapa o base superior tiene una fisura, revizare si realiza algun sonido.
Del sensor de oxigeno en la parte del escape tiene una soldaura, posiblemente le quitaron el catalizador. Quite una tapa donde llegan los conectores de los sensores, y me percate que estaban desconectados, procedi a conectarlos, aun no he borrado la falla. Podria ser que este sucio el sensor? Si le quitaron el catalizador que se recomienda hacer?

Del ultimo codigo cuando lo compre tenia fundidos los focos del stop, anduve como 3 dias y cuando le puse los nuevos empezo a marcar el EPC y tener perdida de potencia. Se limpio el cuerpo de aceleracion y se calibro, solo duro bien como 3 dias y se empezo a acelerar solo y no respondia. Se volvio a calibrar y han pasado aprox 1 mes y medio y empezo a prender el EPC y a perder potencia, no lo hace siempre hay algunas ocasiones que puedo recorrer varios km y no se enciende el EPC, aveces se prende el EPC pero no presenta alguna falla y en ocasiones se prende el EPC y se empieza a acelerar solo y no responde.
Este es mi correo:
[email protected]
Bachin de México hace 6 años
Abusando de tu amabilidad, el dia hoy tenia el clima encendido funcionando perfectamente pero de pronto dejo de aventar, vaya si se siente que enfria pero como que bajo la intensidad con respecto a la cantidad de aire. Que podra ser?
lurobamx de México hace 6 años
Bajo la cantidad de aire que sale? O ya no enfría igual?
Bachin de México hace 6 años
Es baja la cantidad de aire que sale, pero lo poco que sale es frio.
lurobamx de México hace 6 años
Si la caja o cannister está roto hay que cambiala o sellar la fisura
Bachin de México hace 6 años
Buen dia, desde la ultima platica el carro no volvio a fallar hasta el dia de hoy, iva corriendo y dejo de acelerar, perdio toda la potencia, me hice aun lado apague el carro y lo volvi a prender y funciono bien. Y solo me arroja este codigo P0304. Tiene bujias nuevas, cables nuevos. Veo en algunos comentarios que cambiaron el arnes de la bobina y el sensor de temperatura. Como puedo asegurarme que este funcionando correctamente la bobina?
lurobamx de México hace 6 años
En otra vez la falla de encendido. Puede ser que las bujías no sean las correctas aunque se puedan instalar, es decir, que tengan la misma cuerda y paso por lo que se instalen en su lugar, pero su desempeño por sus características no sea el correcto. Mi jetta es 2l 2006 y uso las de electrodo de cobre Esas me han funcionado Bien.
También, en el peor de los casos puede ser que tengas una falla diferente que no esté relacionada con el encendido, necesitas describir cómo está funcionando en estos momentos tu auto. Cuando enciendes el auto arranca a la primera, cuando inicias la marcha funciona bien o sientes que se detiene o no desbocado. Qué pasa cuando vas en alta velocidad funciona bien etcétera más detalles por fa
Bachin de México hace 6 años
El auto prende sin problemas. Cada vez que enciendo el auto, ya sea en frio o que el carro lo halla estado usando parpadea 1 o 2 veces el check pero ya no vuelve a parpadear en el tiempo que lo este usando, no hace alguna falla, solo parpadea. Puedo conducir por una hora, apago el carro lo prendo y vuelve a parpadear 1 o 2 veces el check sin presentar falla. Responde bien en baja y en alta velocidad. Responde bien, acelero y no tiene problemas para despegar.
Vi en un video que lo bobina en cada lado marca una resistencia de 4.9 KOhms (menciona que le rango es de 4.0 - 6.8) la mia esta marcando 4.2 - 4.3 KOhms
lurobamx de México hace 6 años
Sería bueno escanearlo
Bachin de México hace 6 años
Codigos de Falla que me arroja el scanner P0304 / P1176
lurobamx de México hace 6 años
P0304 es falla de encendido en el cilindro 4. P1176 es :
El procedimiento esta largo y en inglés, pasa tu correo y te lo mando. Vas a necesitar escáner VAG
1
Bachin de México hace 6 años
Buen dia,

Reemplaze el sensor de oxigeno ya que estaba dañado.
Pero aun me sigue marcando el codigo P0304:

Ya le puse bujia nueva, el cable es nuevo y le cambie la bobina (nueva). No presenta falla (no pierde potencia) solo sigue parpadeando el check mostrando ese codigo.

Puede que el inyector este fallando?

Saludos
René de México hace 6 años
Ya lo solucionaste?? , como fue que quedó solucionada tu falla?
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Varios problemas SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1999 A4 135000 kms
Empezó con la falla de un dia para otro ya que llegue por la noche el carro estaba perfecto pero al otro dia ya no quiso arrancar daba marcha pero no funcionaba todo parecía como no tener gasolina pero un dia antes se había llenado de gasolina el tanque le cheque la bomba de gasolina si funcionaba le cheque te diera chispa pero o sorpresa no daba chispa por lo que por lógica me dije que era la bobina pero al cambiarla no funciona seguía haciendo lo mismo se checan los reley y todos bien los fusible y también bien se checa que si le esté llegando corriente a la bobina y también bien por lo que… Leer completa
pollomany de México hace 10 años  
PO
2 casos 
wicho de México hace 10 años
Ya lo. Arreglaste bro? jetta hace exactamente lo mismo! :(
Solucionado
Mejor respuesta (según pollomany)
antonio de Argentina hace 10 años
El distribuidor compa a mi me paso lo mismo
pollomany de México hace 10 años
He cambioado el distribuidor y paraece que se ha solucionado almenos en estos dos dia que lo he traido despuesdde cambiarlo espero y asi siga t gracias
cejon de México hace 9 años
Hola queridos jetteros, saludos. Tengo un jetta A3 2.0 GL 1995, el problema que tiene mi coche es que se siente pesado, compre sensor MAF,IAC,cheque vacíos de mangueras lave inyectores hasta lo anillaron, sin necesidad, sigue mal, le note una diferencia, cuando le puse el sensor MAF, se emparejó el motor, pero se puso un poco pesado al iniciar, bueno ni hablar lo de iniciando, no tiene fuerza al arrancar, hasta un bochito viejito me rebasaba como si nada, sin ofender lo de los bochitos, espero alguien me aconseje, van tres mecánicos según lo escanean, mi sacan cosas como le falta compresión y otras cosas más, la compresión esta muy bien arriba de 110 parejito, se oye el motor sin ruidos y parejito no se mueve nada, gracias compañeros, saludos, de México, para toda America.
coyote de Colombia hace 9 años
Buenas noches tengo el mismo problema con mi jetta no funciona con el control de la alarma lo escanearon y esta bien el control tiene señal pero el carro no resibe la señal me confirmas si encuentras el problema gracias hermano
cejon de México hace 9 años
Hermano, de donde eres, soy de gdl, hay unos súper mecánicos en la calle 64 y gigantes cerca de la penal antigua mejores que en la agencia, jajaja, espero te sirva no he ido por falta ya de lana cuídate.
lobo de México hace 7 años
Tengo un jetta diesel TDI 2009 la falla que presento fue la siguiente, iba trabajando normalmente, se llego a un semaforo y al apagar el AC el carro se apago, ya no quiso arrancar el motor solo da marcha, algun comentario de favor
Jetta style active de México hace 7 años
Tengo un jetta style active 2014
Le hicieron la afinación y después observe que al encender no lo hace de inmediato
Le rectificaron la el cuerpo del acelerador y sigue igual. Ahora quieren revisarle el filtro de gasolina
Además Está marcando inspección con una llave que el manual dice la marca cuando "hay una avería en el cambio automático" pero mi carro es de transmisión manual
1
Jetta style active de México hace 7 años
Tengo un jetta style active 2014
Le hicieron la afinación y después observe que al encender no lo hace de inmediato
Le rectificaron la el cuerpo del acelerador y sigue igual. Ahora quieren revisarle el filtro de gasolina
Además Está marcando inspección con una llave que el manual dice la marca cuando "hay una avería en el cambio automático" pero mi carro es de transmisión manual
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Problema de encendido. Da marcha pero no arranca.

Volkswagen Jetta 2006 motor 2.0 estandar  140000 kms
Hola pues ya tengo dos meses con mi jetta estándar 2006 A4 sin poderlo arrancar, resulta que en un semáforo se apago y de ahí jamas encendió, ya lo revisaron varios mecánicos y lo han escaneado y solo aparece que no hay señal de el sensor que manda la chispa o iniciación, ya le compre el sensor del cigueñal, la bomba, bobina, verificamos la computadora y si sirve, el problema es que da marcha pero no enciende y en el tablero aparece como un motor y engine EPC , y hay pulso pero no hay chispa y realmente ya no se que hacer, alguien podría orientarme :( hoy compre otro sensor el numero 100 preci… Leer completa
ania de México hace 10 años  
AN
17 casos 
ania de México hace 10 años
Compra otro carro aqui no dan información jajaj puro cuento
Ernesto de México hace 5 años
Mira jetta 2006 a4 checa el sensor de oxígeno si sirve si no dale una lavada puede q sea ese sensor
jorge de México hace 10 años
Tu problema esta en los sensores de tiempo y posicion de cigüeñal pues el carro es electronico en su totalidad lo mas seguro es que semovio un diente en la banda de tiempo externa has que lo pongan a tiempo y recalibren sensores por escaner o llebalo ala agencia y reprogramen con elsawin para corregir fallas
toñomendoza de México hace 10 años
Yo cambie sensor de cigueñal sensor de arbol pero sigo igual
De hecho puse un distribuidor de 1.8 hice unos puentes entre el cableado y obtube chispa con arrancador lo pude encender pero no tngo inyeccion
toñomendoza de México hace 10 años
Perdon los comentarios ant no eran para aca
JORUGA de México hace 10 años
A mi me pasa lo mismo,, solo que el mio es un jetta a3 vr6 98... alguien que ayude please
mario de México hace 10 años
Tu problema va a ser el cuerpo de aceleracion la mariposa va estar atascada x lo tanto no entra aire
OSCAR de México hace 3 años
Como arreglo ese problema??
mario de México hace 10 años
X eso t marca el epc control electronico de potencia
JFR14 de México hace 9 años
Hola tengo un jetta a4 99, el mio da marcha pero no arranca, en inicio todos pensaron que era la bomba de gasolina porque no se oia que trabajara pero un mecanico me dijo que no, que cambiara el relevador 409, me prestaron uno para probar, se lo cambiaron y el carro arranca al llavaso, tons ya se lo compre nuevo y el carro ya no hace panchos al arrancar, saludos
XCODEX de México hace 9 años
Saludos, podrías ayudarme a encontrar un relay 409?. . . Es que no encuentro dónde lo venden?. . . Saludos.
Ania de Argentina hace 9 años
Gracias por sus comentarios. Resolví el problema con el jetta. Era un corto de la computadora y dos relevadores que se quemban por el mismo corto.
Ivan de México hace 3 años
Ania disculpa, como te chocaron la computadora? Es que me pasa lo mismo con un jetta 2010, pero ya van varios mecánicos y no dan ;así es que pienso que puede ser lo mismo que te pasa a ti
El mofles de México hace 8 años
Tu problemas puede ser el cuerpo de aceleracion o tu sensor de cigueñal
Otto de Guatemala hace 7 años
Buen dia. Lei este hilo. Mi problema era que mi vw jetta no arrancaba. Desmonte cuerpo de aceleracion y sensores map, valvula pcv y maf limpieza completa a todo "con cuidado" encontre un empaque en mal estado, lo cambie volvi a montar las piezas y resetie los codigos con mi escáner y hasta ahora todo bien. Agradezco los comentarios que lei aca. Aclaro que elnsistema si estaba muy sucio y tambien en mi tablero marcaba "service" y desaparecia elnindicador de la caja "D, R...
Chuy de Estados Unidos hace 7 años
Jetta. 2007. 5 cilindros.No da marcha. Prende tablero, radio. Pero no da marcha.
Otto de Guatemala hace 7 años
Puede probar mover la espiga del starter, quizá falso contacto, revisar fusibles.
Omar silva de México hace 6 años
Saludos por fas mandar del diagrama de fusibles Jetta 2002 turbo 2.0
Joshus de México hace 6 años
Buenos dias mi jeta si da marcha pero no enciende no da chispa y marca la pila la pila es nueva y sigue sin arrancar
Otto de Guatemala hace 6 años
Al decir pila, se refiere a la bateria, ese simbolo o testigo enciende cuando el alternador es el que tiene problemas
jaiar de Colombia hace 3 años
Revisa el sensor ckp que te bote chispa con algo metálico si no tenes es el sensor comienza porahi
Raul de México hace 6 años
Ami me paso en un a4 por agotar totalmente la bateria me alertó un icono en el tablero la figura de un carrito le habría el switch unos 30 minutos aprox. Cerré switch le Di marcha y arranco
Felix de México hace 5 años
A mi me pasaba lo mismo cambie sensor de cigüeña bomba de gas marcha alternador hasta batería pasando por sensor de temperatura y reeleys la ultima fue que el cable de tierra estaba un poco sulfattado cambie terminales y se corrigió el problema ya arranca sin problema
Berenice de México hace 5 años
Buenas tardes alguien que me pueda orientar tengo un jetta 2016 2.0 me da marcha pero no arranca ya lo lleve a la agencia y no les arroja nada que podra ser gracias de antemano
Efrain Angel de México hace 2 años
Hola, tengo el mismo problema, ya lo solucionaste??
Ismael Ramos del Angel de México hace 4 años
Hola tengo un jetta mod.99, 2.0, A4 tiene gasolina da marcha pero no arranca o enciende alguien me podria ayudar a encontrar la falla?saludos
Ismael Ramos del Angel de México hace 4 años
Tengo un jetta 99 A4 2.0 da marcha pero no arranca en un principiocrei que que era gasolina pero le puse y sigue igual
oscar de Estados Unidos hace 4 años
Yo tengo un jetta 2007 2.5 el motor le puse gas y cuado llegue a mi casa ya no prendio le cambie la bomba de gasolina y siugue igual alguien puede saber q puede ser
Manuel Marroquin de Guatemala hace 4 años
Buen día quisiera q me ayudarán con un jetta 2.5 2006 5 cilindros da marcha pero no arranca no aparece el chek en el tablero y no me deja escanearlo
ManuellS de México hace 4 años
Probablemente fue la batería me está pasando lo mismo
Ismael Ramos del Angel de México hace 4 años
Encontre la falla resulta que no le llegaba corriente a la bomba de gasolina estaban sulfatados unos cables de corriente
Ismael Hernández de México hace 4 años
Hola buenas tengo un Jetta modelo 98 da marcha pero no arranca como si no tuviera gasolina que creen que pueda ser
Klara rdz de México hace 3 años
Hola buenos dias alguien m pudiera ayudar tengo un yetta mod 91 4 puertas ayer por la mañana lo ensendi prendio muy bien... abanso escasos 10 metros y de repente se apago solo da marcha pero no avanza...y si tray gas. Y sus aseites... agua todo alguien m podria decir...k le esta fallando x favor.
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Se bajan las revoluciones y pierde potencia SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2003 4 puertas, full,motor 2.0 std 134000 kms
Al encender mi jetta a4 prende bien se pone entre 750 y 800 rpm al poco tiempo comienza a vibrar y se bajan las revoluciones a asta 500 rpm pero no se apaga,y de repente se estabiliza y funciona bien al ponerlo en marcha se siente pesado y pisas el acelerador y tarda en responder y se escuchan explosiones de repente el mecánico me comenta que era el sensor de temperatura y ya se lo cambiamos que las cables y bujías están bien no se que si me podrán ayudar ya tengo 30 días que el mecánico lo esta revisando me comenta que al escanearlo marca el sensor dr temperatura
Diaz de México hace 9 años  
DI
1 caso 
josh de México hace 9 años
Huele a que es el sensor MAF el que esta a lado del filtro de aire
Diaz de México hace 9 años
Ya lo es canearon y marca cilindro 1,2 y sensor de oxigeno me comenta el mecánico que es la bobina sera correcto ?
CHUCHO de México hace 9 años
Por Favor a mi pasa lo mismo pero lo que hicieron fue seguir el cable de la linea del modulo al sensor para descartar un falseo o que el cable este pelado
Solucionado
Mejor respuesta (según Diaz )
Diaz de México hace 9 años
Ya me lo arreglaron estaba dañodo el sensor de temperatura y el block de bobinas
WIKO de México hace 6 años
Diaz, perdón por la pregunta pero me identifico con la falla que tenias. Podrias compartirme en cuanto te salio por arreglarlo??
Zektor555 de México hace 5 años
Tengo el mismo problema pero al meter scanner no marca ninguna falla, ya limpie el sensor maf y revise bobinas y no hay nada mal, al igual que el sensor de temp y bujias y sigue igual
jose martinez de México hace 6 años
Tengo un jetta a3 automatico pierde potencia en subidas,y los cambios al principio entran bien...cuando calienta el carro en su temperatura normal dejan de entrar los cambios,por cierto,para que entren los cambios tengo que soltar el acelerador,eso es normal? es automatico
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No arranca mi jetta no tiene chispa ni pulso

Volkswagen Jetta 2002 wagon 110000 kms
No ay chispa ni pulso ni el recorrido de la computadora al abrir el suis
toques de México hace 8 años  
TO
10 casos 
Hamscali de Estados Unidos hace 8 años
Revisa los fusibles que estan encima de la bateria , revisa tambien esta caja de fusibles a veces el fusible esta bien pero la caja esta quemada.
demian de México hace 8 años
Checa tus arneces de todo amigo casual mente en los jettas las principales fallas son por falsos y malas conexiones, checa tambien que ningun arnes este roto
bryan de México hace 6 años
Buenas tardes espero puedan ayudarme mi carro no arranca como que se ahoga pero no enciende no se que sea creen que sea algun cable de la bujias o algo
Juan carlos de México hace 6 años
Día ulpa buen dia mi carro no da chispa ni pulsaciones ya cheque la caja de la bateria y los fusibles esta bien lo elevadores igual la bomba de gasolina y nada método eso esta bien que prodria ser
Angeltosolis de México hace 6 años
Tengo problema con mi jetta 95 no da pulsaciones me dicen que es todo el arnés de la computadora o la computadora que podrá ser ayudaaaa!
Brian de México hace 3 años
Tengo el. Mismo problema lo resolviste
Angeltosolis de México hace 3 años
@BrianNo Bro por ningún taller ni mecánico ,mejor lo vendí en partes
David de México hace 3 años
Tengo un Jetta A4 1.8t 2001
De repente dejo de aventar chispa a las bujías alguien me podría decir que podría ser, gracias
Coria de México hace 3 años
Tengo el mismo problema amigos lo estacione llegó bien sin fallas después quise prenderlo y no tiene pulsos ni chispa en bujías ,alguien pudiera ayudarme gracias
Coria de México hace 3 años
Ami me pasó lo mismo con mi jeta y lo q tenía q el sensor del cigüeñal no servía. Sin este no da pulsos ni chispa
RASA04 de México hace 3 años
Revisen el cableado que llega a la caja de fusibles, que no haya ninguno flojo, y revisen el relay, #409, o el #429 segun el año del jetta
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Sensor posicion arbol de levas o cigueñal? SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1998 jetta a3 4 puertas 2.0 automatico 218494 kms
Para encenderlo no batallo,prende ala primera,pero al momento de ir subiendo la temperatura pide mas rmp para meter los cambios, el primero que hace es a los 2000rmp, ya que se va calentando el carro que me tengo que parar en semaforo o bordo,y acelero,entran de nuevo la primera casi a las 3000 y llega al punto que de plano se queda en primera por mas que llego a las 3000rmp no mete elcambio,tengo que apagarlo y prenderlo y vuelven a entrar, que sera? ya le cambie cables de bujias,rotor y tapa distribuidor,valvula iac 2 veces y hasta 2 veces afinacion de transmision.me ah tocado que andando en avenida se frena solo por mas que le acelero se frena hasta que tengo que volver a apagarlo y vuelve a funcionar
jose martinez de México hace 6 años  
JO
4 respuestas 
Jose antonio de México hace 5 años
Hola ya lo reparastes mi jetta a3 2.0 hace lo mismo
Solucionado
Mejor respuesta (según jose martinez)
jose martinez de México hace 5 años
Era la transmision,le hice la conversion y listo
Patricia Rodarte de México hace 4 años
Hola, que diferencia hay entre poner el sensor cigüeñal de la agencia, y otros que son más económicos
Abel de México hace 4 años
Tengo un jetta 2012 sport y al momento de encender tarda despues funciona muy bien y despues de poner el scanner marca el sensor de arbol de levas ya lo cambie y el arnes que se conecta a el y sigue la falla que puede ser alguien ya tuvo el mismo problema?
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No prende cuando lo camino más de una hora SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2002 2.0 150000 kms
Hola que tal amigos tengo un jetta a4 2002 2.0
Resulta que cuando lo camino más de una hora y lo paro después ya no quiere prender. Tengo que esperar por lo menos una hora para que arranque si avienta gasolina la bomba
Cheque la bobina y no avienta chispa pero cuando arranca ya echa chispa
Estoy seguro que es la bobina pero quiero una segunda opinión
Me podrían ayudar
Saludos
Desde Morelos
josimarnr de México hace 8 años  
JO
15 casos 
Carlos de México hace 8 años
Tengo un jeta A-4 2.0 año 2004 enciende muy bien por primera vez en las mañanas pero si lo apago y lo quiero encender a los pocos minutos solo da marcha tengo unos minutos esperar y luego enciende pero marca en el tablero el check engine
HELLBOY de México hace 8 años
Yo tambien tengo un a4 2001 pero el mio es alrevez, en las mañanas tarda un poco para encender, se siente pesado enl motor en el arranque, pero en el transcurso del dia lo apago y lo prendo y enciende sin problemas
Hvggo de México hace 8 años
Esa puede ser tu bateria que en frio baja la carga.
Carlos de México hace 8 años
Si compañero la batería requiere 18 volts para el arranque 14 volts para el uso normal ahora que el clima esta mas frio es cuando batalla llegara el punto que no tengas batería para el arranque lo mejor seria revisar el acumulador en un centro de servicio no te cobran por la revisión y sales de dudas...saludos
Hvggo de México hace 8 años
Tienen que quitar la bobina y checarla por fuera con un generador de pulsos o un probador de bobinas e inyectores. Tambien tienen que checar el sensor de posicion del cigueñal
Solucionado
Mejor respuesta (según josimarnr)
josimarnr de México hace 8 años
Gracias amigos resulto ser el sensor del cigueñal!
Saludos
Carlos de México hace 8 años
En mi caso resulto ser un relevador el numero 409 que envía la señal a los inyectores... saludos
Joel F de México hace 8 años
Buen día disculpas si encontraste la falla a mi me susede lo mismo pero yo ya cambie la bobina y el sensor del cigüeñas y nada aún me hace la falla espero y me puedan ayudar
josimarnr de México hace 8 años
Solo te falta checar tu bomba de gasolina que tenga la presión adecuada!
Saludos
Joel F de México hace 8 años
Ya le meti el scanner y no me arroja ningún código ya cambie la bobina y nada le proboque la falla y le puse otro sensor de cigüeñal y nada sigue sin arrancar tengo que dejarlo que se enfríe como 20 minutos para que pueda encender de nuevo
Joel F de México hace 8 años
Si hay gasolina lo que no ahí es chispa Esque cuando hace la falla deja de mandar chispa a las bujillas
Joel F de México hace 8 años
La bomba si funciona lo que no tengo es chispa en la bujillad salu2
Asdf de México hace 8 años
Te go el mismo problema, ya leva descompuesto como 3 meses y ningún mecánico da con la falla, saben qué será? Cambié el relevador 409 y el sensor del cigüeñal
Hvggo de México hace 8 años
Es motor de 1 árbol de levas o 2?
Chimino de México hace 7 años
Hola necesito ayuda urban 2008 2.5 se anillo y quedo acelerada y el electrico no puede bsjar la revolucion. Manjeras ok que puede ser gracias
Hvggo de México hace 7 años
Tienen que calibrar el cuerpo de aceleracion
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Variación de rpm, quema bobina de encendido,

Volkswagen Jetta 1999 4 puertas, 1.8 220000 kms
Buen buen dia, tengo jetta 1999, motor 1.8. La falla inicio con variaciones de rmp y quemo bobina de encendido. Se cambairon cables de bujía, se verifico tiempo de encendido, cambio de bujías, se reviso valvula iac, sensor de temperatura del refrigerante, El tiempo de encendido esta en orden, ubicación se según marcas en árbol, cigüeñal, distribuidor, y a 6° de acuerdo especificación del fabricante. Ya van tres bobinas que se reemplazan, una la original que traía, una Bosch, una idea, Cuando la bobina se calienta inician las variaciones de rmp. Ya se checo voltaje de alternador, batería. Aquí… Leer completa
jesus g. de México hace 9 años  
JE
22 casos 
RUBEN de México hace 9 años
Que tal jesus si te revisaron el voltaje que viene del alternador y esta bien y ya cambiaste los cables de bujias, prueba con otras bujias pero de preferencia las que te marca el manual puede que las que tengas ya esten dañadas y por eso la bobina se calienta demasiado, espero te ayude el comentario. Saludos.
piter le pan de Argentina hace 9 años
Que tal por su puesto yo e solucionado esa falla 4 veces y de diferentes formas el motivo es falta de alimentacion ala uc de motor y son pokitas las alimentaciones si no mal recuerdo 2 tierras una alimentacion 15a y una 30 la 30 mas importante es la del relevador ese rele trai una diodo y una resistencia quitalo y cheka si no estan desoldadas las patitas me imagino ke tampoko te regula las rpm por mas que lampareas el tiempo verdad es mas loo pones vuelves a chekar y nada que queda el tiempo si kieres solucionarlo ala mexicana y barato jaja pon una resistencia balastra al positivo de la bobina lo ke te puedo decir eske ya no quemara la bobina eso si la electronica puentiera algun otro circuito para optener esa alimentacion
Alejandro de México hace 7 años
Pero hay que cambiar el reley de 30 yo tengo un caso similar pero ya no prendio me dijeron es es la bobina peeo la cheque y tenia chispa un mecanico me dijo q ra poca chispa si dava chispa en la bobina pero a las bujias no un amigo vheco el rotor y me dijo q era eso lo cambie y nada checo el chispa dw bobina en la noche y dice que novio chispa un conosido me dijo q el cambip el relay y funciono mi reley los puntos de xoneccion se ven oxidadoa y la tarjeta se ve sudada que puedo hacer yo anterior mente cambiaron 2 bobinas y fu ciono pero despues hacia la falla
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francisco de México hace 7 años
Disculpa que modelo es tu coche y donde se encuentra el reley? solucionaste tu problema?
Nelson de Estados Unidos hace 2 años
Hola , tengo un jetta mk3 vr6 y sólo con qué le de switch y la bobina se calienta en cuestión de 3 a 5 minutos ya me exploto , puedes ayudarme
neto de México hace 9 años
Hola mi problema k tengo con un jetta a3 k se le hizo medio ajuste al motor pero al echarlo a andar despues de unos minutos empezaron a bajar y subir las rms del motor se le cambio válvula iac y no se corrigio la falla y al llegar a los topes se apaga y bueno despues se le cambio el sensor de temperatura trabjo bien pero al apagarlo y encenderlo volvio con la falla y de tanto estar probando ya despues se perdio la chispa y las aujas del tablero empezaron a bajar y subir y quisiera ver quien me puede ayudar para solucionar el problema
chakko de México hace 9 años
Mi auto no prende solo prende a apuchon que sera''' y lo apago y ya no prende
alberto de México hace 8 años
Hola soy nuevo en esto tengo problemas con la bobina de encendido de mi carro jeta a3 me quéma las bobinas ya se le cambio sensores válvula Jack cables de bujías bujías bomba de gasolina y sigue con la falla me las sigue quemando ya se checo alternador batería y no le haya la falla quisiera ver quien me puede apoyar
Alejandro de México hace 7 años
Mira un migo tenia un dervi y se las quemava la pastilla de el efecto hall checa tambien el fusible #3 es el 30 yo ando checando eso poes el carro se me apago y si dava chispa pero en la noche que me checaron y me dijeron q era el rotor lo cambie y nada y segun ya no dava chispa la bobina espero y te pueda ayudar y si lo resolviste digas que fue
angel oaxaca de México hace 8 años
Hola por favor alguien me ayude mi carro jetta 94 andaba mal se apagaba mucho lo lleve con un mecanico y me lo dejo bien el problema q cuando lo arrancaba tardaba como uno 5 a 7 mnts en emparejar el carro asia como si le falrara gasolina asi lo andube asta que in dia quemo la bobina lo lleve al electrico y diji que no tenia nada le puse una bosh y iso lo mismo qu sera
chaos de México hace 8 años
Tengo el mismo problema alguien mas ya lo soluciono?
Alberto de México hace 8 años
Hola amigo diles que te cheques el relay de que manda señal a la computadora del carro
Alejandro de México hace 7 años
Si chequen el relay como dice alberto mi tarjeta esta sudada y los puntos de soldadura oxidados me dijeron que por eso no prende por que se madrea el relay lo que no se es si cambiandolo tenga que cambiar la bobina
Alejandro de México hace 7 años
Alguien ya resolvio el problema
Kaymam de México hace 7 años
Tengo el mismo problema. Tengo un cabrio 2002. Hace unos dos meses iba manejando y asi en movimiento se apago y no prendia, al estarlo checando toque la bobina y me dio un choque electrico un poco fuerte, supuse que estaba mal y la reemplaze y funciono bien hasta hace tres dias que se volvio a apagar de la nada y no prende. Consegui una bobina usada y la conecte y el carro prende otravez, pero yo creo q se va a volver a quemar y no quiero traerlo asi hasta ver que le puedo checar para determinar el porque las quema. Alguien que ayude???
BERLIN de México hace 5 años
Disculpa encontraste solucion a tu problema...es que me sucede lo mismo...tengo una cabrio 2001
juan garcia de México hace 7 años
Tengo el problema que tengo un jetta a3 y esta quemando los distribuidores ya lleva varios se checo todo lo electrico y nada la computadora tambien y no salio nada
john R de Colombia hace 7 años
Hola bnas noches tengo un gli 1800 tiene problema en el encendido al iniciarlo hace como un corto hasta que luego da y en algunas veces no me da arranque gracias por la ayuda
gabo de México hace 7 años
Hola que tal derby 96 motor 1.8 me ha quemado cuantro bobinas y tengo variacion en las rpm ayuda ya que las bobinas no son muy baratas alguien que me pueda ayudar
Jesus de México hace 7 años
Que tal saludos, tengo un mk2, 1991 inicio la falla en las variaciones de las rpm, le limpie y remplace el repuesto del carburador, el problema siguió, me comentaron que era la pastilla, la tapa del distribuidor, y la bobina, por el costo tan elevado de esas tres piezas las compre en yonke, la bobina fue de las secas que trae el mk3, funciono muy bien se le quito la falla, pero el gusto solo duro un día, después el vehículo no enciende, la marcha se pone pesada, y no enciende, a quien le ha pasado este problema y que solución le encontraron que me pueda asesorar, de antemano gracias y saludos...
luis de México hace 7 años
Tengo un problema con mi jetta a4 se me apaga cuando estoy en un alto y arranca luego luego despues de un rato pierde potencia como si se fuera apagar y le aceleras y como que se ahoga y se apaga de nuevo ya no se que ahacer
chris de México hace 5 años
Hola tal-vez sea el sensor de temperatura del motor, esta a la entrada de agua al motor después que quiten el código en la computadora
Manuel de República Dominicana hace 2 años
Casi seguro que es algo con la alimentacion de gasolina, si al ir en una subida se apaga, pues al inclinarse el vehiculo el combustible se mueve tambien, lo otro puede ser el sensor de posicion del arbol de levas, me paso con mi jetta a4
Sergio Arturo de México hace 7 años
Que tal buen día tengo un Jetta gli A2 modelo91 es motor fbu traigo una falla se tironea y se apaga como si se cortará la corriente regreso el switch le Doe marcha y prende el cable rojo de la pastilla de encendido se calienta que puede ser saludos
LemansJL de México hace 7 años
Buen día, alguna solución?? Alguien me ayude mi auto es un cabrio 2000 standard americano, apenas haré le que comenta piter le pan, y alguien me diga donde localizo ese releé??? es que varían las posiciones del golf al cabrio x favor...
Javier garcia de México hace 6 años
Buenas. Disculpa llo tengo jeta 95 motor 1.8el problema q tengo es q en las mañanas arranca bien y de ahí lo paras un diez minuto o un poco mas tarda para arrancar ya le cheqaron la pastilla del distribuidor.la marcha. El alternador.la bobina. La bomba de la gasolina y sigue igual ya fui con tres mecánicos y también con eléctricos y nada ya no se q mas. A ver q me aconsejan hacerle
El kekos de México hace 6 años
Que tal Javier? Ya solucionaste tu problema?
Es que el mio esta igual!
Javier garcia de México hace 6 años
Hola buenos dias. Tengo jetta 95 1.8 mi problema es q en las mañanas arranca bien al primer llavaso pero ya despues ya no quiere arrancar bien osea si paro el carro unos diez minutis y lo quiero arrancar tarda para arrancar. Ya visite
Javier garcia de México hace 6 años
No eh encotrado nadie. Los que eh visto no dan y tu lla
chaos de México hace 6 años
Si prende en frío y una vez que ya trabajó le cuesta mucho arrancar o de plano no arranca checa tu sensor de temperatura
Javier garcia de México hace 6 años
Buenas. Ya se lo cambie el sensor. Y también le cambie casi todo lo electrico
oscar de México hace 6 años
Hola camaradas buenas noches disculpen yo tengo el mismo problema de las bobinas pero el mio es una caribe mod81 pero trai sistema de encendido de jetta a3 que se devera que me queme las bobinas espero me puedan ayudar ya van muchas veces que visito al electrico y siempre es lo mismo
victor de México hace 6 años
Hola que tal. Tenia el mismo problema, la solucion fue cambiar el switch de encendido, ya que este al estar en modo apagado a un generaba electricidad a la bobina, la cual se quedaba encendida. Verifica con un probador de corriente, si con el carro apagado llega corriente al conector de la bobina.
Omar de la fuente de México hace 5 años
Buenas tardes quisiera que me ayudarán ya que tengo un Jetta al parecer al encender el carro como que se aburra ' esto pasa aveces no todo el tiempo ' igual cuando está aburrado al meterle velocidad y al sacar el clutch tiende a matarse y lo que hago es no sacar todo el clutch y acelerar para que pueda caminar no se que falla tenga' alguien que me pueda ayudar con esto !
Gracias de ante mano
Joel beltran de México hace 5 años
De entrada te vas a acabar el clutch.
Revisa los relay de computadora
neto de México hace 5 años
Gracias Joel ya quedo y lo paso para alguien k le sea útil fue el sensor de oxígeno ya k en algún momento se quemaron 2 de los 3 cables k lleva el sensor como si se hubieran pegado al tuvo del escape y se trosaron lo cambie y se soluciono el problema muchas gracias
Octavio mendoza de México hace 5 años
Ola buenas noches alguien m podra ayudar kn mi jetta 98 a3 automatiko lo k pasa k le puse sistema d encendido electroniko bobina nueva pastilla arnes le kambia distribuidor d 4 ventilas la pastilla hall y m sta kemando las pastillas k va en el arnes ya llevo 8 si alguien m pueda ayudar se lo agradecería mucho
Anac de México hace 5 años
Jetta clásico 2013, cuando prendo en a/c se empieza a jalonar y pierde fuerza, prende un testigo, metieron escaner y arroja falla en cilindro 1 y 4, me dijo el eléctrico que probablemente sea la bobina. ( ya se hizo servicio, cambio de bujías y lavado de inyectores) si será la bobina o será otra cosa?
Fer Ruiz de México hace 3 años
Por fin, qué fue? Yo traigo un problema similar.
Sao007 de México hace 3 años
Tengo un jetta clásico 2014 std, cuando llegaba a 80 kms se tironeaba parecía como si se fuera a apagar, le bajaba la velocidad y medio se recuperaba, como que se le cortaba la corriente, cambie filtro de gasolina y bujías y seguía igual, el remedio fue cambiar la bobina y ya no dio ningún problema.
horacio de México hace 5 años
De que manera puedo conseguir el manual y diagramas de un Jetta A2 92
1.8
chuyjsp de México hace 6 meses
Lo relacionado al A/C es el Relay de control del aire acondicionado (caja de muerto) se llega a mojar y hace esas fallas.
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Mi Jetta tiembla SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2013 GL TEAM 2.0 165000 kms
Codigos P0301, PP304, P0300 Se enciende el check engine, y parpadea. Empieza a temblar el Jetta desde el encendido y a veces en marcha o en ralentí, más aun si prendo el A/C tiembla como carcacha. También enciende de forma anormal, a vecesr rápido pero brusco y a veces como con falta de fuerza, encendido irregular. Bujias descartadas porque son nuevas y las de platino de 3 electrodos. Por favor ayudenme. Creen que sea bobina o cables de bujia? Lo veo mas probable o creen que vaya mas allá a una falta de compresion en cilindros, valvula pcv, o hasta fuga de vacío o sensor de oxigeno Pd. Le… Leer completa
Jarbolivar de México hace 3 años  
JA
4 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jarbolivar)
Jarbolivar de México hace 3 años
Era la bobina de encendido.
[email protected] de México hace un año
Ya cambie la bobina de encendido los cables de bujías los inyectores al laboratorio sigue la falla
Jarbolivar de México hace un año
@[email protected]Que síntomas tienes y que año es el jetta?
Ulises santos de México hace un año
Hola mi Jetta es 2003 se le cambió bobina cables bujías trabajo bien de un para otro se jalonea alguien que me ayude si le pasó lo mismo son nuevo con este auto se los agradecería
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Motor vibra en frío y sonido ronco en el escape SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2004 4 puertas 2.0 lts  2346795 kms
Hola tengo un problema con mi Jetta al encenderlo todas las mañanas el auto tiembla demasiado al ponerlo en marcha y al acelerar se oye normal pero al momento de soltar el pie del acelerador se oye un sonido muy ronco proviniendo del escape no es su sonido normal pero , después de que llega a su temperatura normal de funcionamiento la vibración desaparece y el sonido del escape igual y funciona perfectamente ya cambié bujías y cables pero el problema persiste aceite, anticongelante, líquido de frenos todo normal. Espero que pudan orientarme un poco y muchas gracias de antemano saludos a todos
Gustavo Aguilar de México hace 6 años  
GU
1 caso 
maquina 1 de México hace 6 añosContactar profesional
Puede que tengas una fuga de escape o fugas de vacio
Gustavo Aguilar de México hace 6 años
Hola gracias por responder voy a revise un poco el sistema aspirado y encontré una rotura crees que se deba a esto ?
1
maquina 1 de México hace 6 años
Cambia la manguera si esta rota , por otro lado checa la valvula pcv puede que este dañada
Y algo muy importante que le chequen la compresión al motor, pues veo que ya tiene muchos
Kilometros recorridos
Solucionado
Mejor respuesta (según Gustavo Aguilar )
Gustavo Aguilar de México hace 5 años
Hola de nuevo he checando la compresión y estaba en los parámetros normales tambien cambie la manguera y mejoró bastante pero no quito del todo el problema me recomendó un amigo que checara los soportes del motor tanto el de la Transmisión como de motor ya tenía un desgaste considerable los reemplaze y adiós ruidos extraño espero que sea sirva la experiencia y gracias por comentar ! Saludos
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El Auto se apaga después de recorrer 30 o 40 kms SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2011 Clásico Aire 108000 kms
Que tal!, Necesito su opinión para saber cual puede ser el problema que presenta mi automóvil, porque ya lo he llevado con 3 mecánicos diferentes y no damos con la falla, se trata de un Jetta Clásico 2011 y los síntomas son que después de recorrer 30 o 40 kms continuos, comienza con la falta potencia, empieza a ahogarse y el auto no acelera llegando al punto de apagarse... tengo que esperar cerca de 30 minutos para que arranque nuevamente y pueda andar de nuevo. El auto se ha escaneado más de 10 veces y no arroja ninguna falla. Todo comenzó hace poco más de 2 meses, cuando de la nada el auto… Leer completa
arturo.jimenez de México hace 8 años  
AR
24 casos 
betoStark de México hace 8 años
Yo tengo el mismo problema tengo un audi a3 2009 2.0T ya le cambie la bomba de gasolina del tanque, el modulo de control de la bomba que va justo encima de la bomba del tanque, el regulador de presion de la gasolina, bujias, bobinas, filtro de gasolina, lave los inyectores con boya.
La verdad estoy desesperado ya gaste muchisimo dinero y aun no queda, si encuentras la falla por favor comparte la solucion
Bora bora de Chile hace 8 años
Amigo tuve el mismo problema cambiele el ckp es el sensor del cigüeñal ese debe estar aciendo masa
mi turo de México hace 8 años
Si alguien ya resolvio este problema favor de comentar como le hizo por que yo aun no encuentro la falla y ya e gastado mucho dinero

Saludos
MTYGOLFA4 de México hace 8 años
Cambia la bobina, un compañero se le apagaba de repente y se tardaba hasta 40min en poder encenderlo nuevamente jetta 2011
Bora bora de Chile hace 8 años
Tengo el mismo problema en un vw bora 2001 y noce que puede ser si alguien me puede ayudar xfa de antemano graxias
Jcgoo de México hace 8 años
A mí pasa lo mismo solo que también se le apagaron las luces principales , lo cual indica una falla eléctrica , aún así pasa el mismo tiempo y arranca sin problemas
Capelo Calderon de México hace 8 años
Me pregunto si ya les revisaron sus relevadores, tambien es una falla comun.
betoStark de México hace 8 años
Ya le cambie el relé de la bomba y nada
Bora bora de Chile hace 8 años
Tenia el mismo problema y cambie el ckp que es el sensor del cigüeñal y ya no tengo dramas amigo trate de cambiarlo y vea como le anda
alejandro de México hace 8 años
Hola que tal. Tengo el mismo problema pero solo marca un sensor de oxigeno en el scanner. Aunque no lo marque el scanner se lo voy a cambiar a ver que pasa. Gracias.
Bora bora de Chile hace 8 años
Es lo mejor bro yo se lo cambie y no tengo niun drama el auto anda makina
Solucionado
Mejor respuesta (según arturo.jimenez)
arturo.jimenez de México hace 8 años
Que tal, gracias a todos por sus comentarios... el día sábado lo llevé con otro mecánico, quien me dijo que la bobina que compré salio defectuosa... le puse otra y hasta ahora el auto no se ha apagado... en unos días escribiré si esa fue la solución final.
Alberto de México hace 8 años
Hola!!. Espero alguien me pueda ayudar!! Tengo un jetta 2001 turbo 1.8... iba manejando como a 40 km y de repente se apago ya no se pudo prender... casualmente quede en frente de un taller mecanico me dijo que era el sensor del cigueñal... pero no prendio y a la semana se rindio diciendo que tenia que ir con un electrico... lo cambie de taller y despues de una semana me dijeron que era la computadora pero me la vendian en $ 10,500... cambie de taller y este me dijo lo mismo la computadora... la compre finalmente pero no enciende solo prende el tablero y dijo que no le halla que pueda ser... que tal vez lo pudieron haber punteado el 2° taller xq no quise comprarle la computadora a ellos... estoy desesperada ya llevo 2 meses asi y he gastado ya mucho dinero en piezas le cambie la bomba de gasolina...el sensor de cigueñal... por favor alguien que pueda ayudarme
betoStark de México hace 8 años
Si tu motor es turbo puede ser el regulador de alta presion que alimenta el riel de los inyctores
Alexis de México hace 8 años
Hola amiga,, necesitas meter el scanner, no hay de otra para que no andes brincando de taller en taller, por desgracia casi todos los mecánicos no son honestos, pero es mejor el scanner y si en algo te puedo ayudar con gusto, ya que asi me paso en algun tiempo,, y para estos casos, Alex
chava de México hace 7 años
Yo lo cambie y es mucho mas barato que eso busca precios en distribuidores de tu zona especialicados en bochos
crizalix de México hace 8 años
Buena tarde. Tengo un jetta 2001 y me pasa algo similar, después de un rato encendido el carro empieza a perder fuerza y a ahogarse hasta el punto de apagarse y no arranca hasta después de 20 o 25 min... ya le cambiaron bomba de gas, sensor del cigüeñal, y otras cosas, pero la falla la sigue haciendo, un dia revisándolo me percate que uno de los fusibles que traen en la caja que va encima de la batería siendo mas exacto viéndolo de frente el de la orilla de la izquierda como que se ha recalentado de mas y ya derritió la caja y la base de plástico donde va montado, con el carro prendido lo empece a apretar y por estarlo moviendo perdia bien el contacto y me empezó a hacer exactamente la misma falla por lo que supongo que por ahí debe de estar el problema, de que como no esta bien apretado empieza a hacer falso después de un rato de tener el motor en marcha por el sobrecalentamiento, ya mande pedir la pieza, esperando que con eso se solucione, los mantendré al tanto de lo que pase.
betoStark de México hace 8 años
Que número es el relé que se derritió?
crizalix de México hace 8 años
Los que están mas dañados son S177 y S176, de la caja que va arriba de la batería.
francisco de México hace 8 años
A mi me paso lo mismo como 4 veces y hasta que un mecanico quito el tanque y lo lavo y tenia un pedazo de plastico con el movimiento se quitaba de obstruir el tubo que va hacia el motor por eso con el movimiento y al absorver la bomba la gasolina llegaba el plastico y tapaba el flujo de gasolina y se paraba el carro lo llevaban al taller y con el movimiento de la grua se soltaba el plastico y volvia encender hasta que quitaron el tanque. Saludos
mi turo de México hace 8 años
Gracias por sus comentarios
RUNNER 426 de México hace 8 años
Al mio le paso lo mismo cerca de los 53 mil kms; cambie la bobina y listo, anda como en unos mil pesos
RUNNER 426 de México hace 8 años
Es una bobina original? creo son marca eldor, las que traen de agencia. Buscala en compactos alemanes sobre doctor vertiz en el df.
tony de México hace 8 años
Tengo un passat 1.8 turbo 4 cilindros se apaga y ya no quiere arrancar que problema sera, me decían los mecánicos que es un relevador pero no se cual relevador sea si alguien sabe que me pueda decir ya tengo dos semanas que no puedo prender mi auto.
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Petardeos y jaloneos SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2000 vr6 2.8L 80000 kms
En primer lugar al momento de encender el auto, no enciende al primer llavazo, o en dado caso enciende pero muy torpe, como si tuviera aire! esto sucede cuando esta frío. Al momento de ponerlo en marcha en primera y segunda velocidad petardea cuando vas acelerando; se ahoga cuando aceleras y aveces se apaga, tiembla un poco el motor y el carro poquito. Mi mecánico no mas no le encuentra, el eléctrico menos! ya se le cambio el sensor maf, lavado de inyectores, cambio de bujías, lavado de cuerpo de aceleración, la chispa ya se checo, todos los cilindros jalan bien, ya se checo la bobina, aparentemente ya se taparon las fugas de aire! no se que pedos... ya me desespere! cabe aclarar que cuando el carro ya calienta no hace esto! y funciona ejor si desconecto en sensor maf.
franco de México hace 8 años  
FR
2 casos 
gabriel de México hace 8 años
El sensor maf mide el flujo de aire y su temperatura si trabaja mejor sin el quiere decir ya no funciona desconectalo y cambialo cuando puedas, por la falla falto checar y limpiar tu válvula iac, el tps y la mariposa de aceleracion, el arranque lento y torpe puede ser que tu marcha requiera mantenimiento, revisa que tu alternador este funcionando y que genere la corrienten que el auto necesite y que no funcione correcto en frio y despues agarre su pago normal o que la bateria ya no este reteniendo la carga como se debe y cuando arranca y calienta el alternador es el que surte de voltaje al auto pero al arranque la bateria lo tiene quehacer funcionar
franco de México hace 8 años
Gracias carnal por tomar tu tiempo para contestar! ahora deplano no arranca, tengo que intentarlo muchas veces para que arranque! y cuando ya lo pongo en marcha pues se apaga, tengo que esperar mucho tiempo para que el carro caliente y lo eche a andar para que agarre fuerza! el mecánico le quito el termoestato, todo comenzó cuando cambie el depósito de anticongelante y la manguera que va al radiador! al día siguiente comenzó con todo esto! si lo purgaron...
gabriel de México hace 8 años
Oye amigo si le realizaaron las pruebas de retencion de carga a tu bateria y funcionamiento del alternador, y checaste la presion de la bomba de gasolina, ademas de que tu sensor de cigueñal este bien conectado, tu sensor de oxigeno si es que trae los dos ambos deben de ser revisados, tienen que checarte eso porque nada tiene que ver el flujo de agua, si no cambiaste la bomba de agua, osea algo en tu sistema de generacion de corriente anda mal
franco de México hace 8 años
Hasta la fecha sigue con el eléctrico! checo todo el cableado y soluciono algunos problemas, es muy buena opción lo que dices... lo voy a checar y comento los resultados!
Solucionado
Mejor respuesta (según franco)
franco de México hace 8 años
Hola amigos, necesito de su ayuda urgentemente... compre un jetta vr6 modelo 2000, solo que tenía problemas con el sensor maf, al conectarlo el carro temblaba y perdía fuerza al momento de ir en marcha, el carro funcionaba normal sin conectar el sensor maf, por eso lo estuve usando por casi un año sin el sensor conectado, lo único que pasaba es que consumía un poco mas de gasolina! tiempo después hubo el carro ya no arrancaba al primer llavazo, sino hasta el segundo, omití eso por falta de tiempo, de ahí en fuera todo bien, acudí al mecánico a que le hicieran su servicio, me recomendó cambiar el deposito de anticongelante por que tenia un poco humedad alrededor de dicho depósito! y así lo hice, se cambio el depósito, al día siguiente el carro ya no arranco si no hasta después de cinco veces de intento, y al ir de reversa perdía también fuerza y el ventilador no entraba, tenia que quitar y poner el fusible que lo controla para que pudiese entrar, lo lleve al eléctrico y reviso todo el cableado pero no pudo arreglar el maf! no se porque pero no pudo, me lleve mi carro puesto que solo fallaba cuando tenía el maf conectado, jalaba al 1000, muy correlon e incluso lo mejoro un poco, solo que al wey se le olvido ponerle el fusible que controla el ventilador y así me lo lleve, conduci varios km hasta llegar a una zona poblada, y ahí es donde comencé a hacer transiciones al pasar topes, y el carro comenzó a calentarse, y mas adelante exploto algo adentro del cofre, salio humo blanco, deje que se enfriara y lo abrí, paso que se habían reventado las mangueras que van al depósito de anticongelante y al radiador, estaba cerca del mecánico y lo lleve para que lo arreglaran, y lo empatarón! después me dijeron que el termostato ya no servía, que se había quemado y lo eliminaron, me dijeron que así podía funcionar bien, salí de ahí sin problemas, al siguiente día, ya no jalaba el carro, tardo mucho en arrancar, y cuando porfin arranco, me lo lleve al eléctrico lo mas pronto posible, y en el camino se me jaloneaba el carro y se apagaba, empeoro aún mas, lo lleve a un eléctrico que es uno de los mejores de la zona y de la marca! según me dieron referencias, el comenzó a probar el carro y a eliminar las fallas guiándose por un protocolo, (muy estudioso el señor); hasta que llego a la conclusión de que era la cadena de tiempo, pues tuve que comprar la cadena de tiempo, el kid es muy caro como ustedes sabrán, se sentía cierta mejora, pero seguía sintiéndose el jaloneo, y al momento de arrancar se sentía mucha vibración y sonido feo, ademas que petardeaba, tenía que calentarse el carro para que mas o menos jalara bien! ahora me sale con que es la computadora! que según ya no sirve por que el carro recibio muchas sobrecargas de temperatura y energía y por eso se averío, ahora dice que tampoco el acelerador ya no responde! en lugar de mejorar empeoro! que mal la estoy pasando! (cabe señalar que se le hizo sevicio, lavado de inyectores, se limpio el cuerpo de aceleración, se le reviso la chispa, inyectores limpios, filtro de gasolina nuevo, marcha limpia, buena presión, catalizador no tiene! cables de bujías no muy buenos pero funcionan, problemas con el maf! pero en el escaner no sale ni madres! ya se desespero el técnico y eléctrico, a pesar de ser muy buenos y especialista en la marca,) ¿y si compro la computadora y no es? ya llevo mucho dinero invertido... es un auto de lujo! pero neta que no saben ni que pedos! ayuda amigos!!!!! alguien que me pueda ayudar...
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No enciende en caliente SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2016 Live motor 2.0 lt. Atmosferico 68000 kms
Mi carro es un jetta live mk6 2016 2.0 lt. Desde ace 6 meses no me quiere encender ala primera cuando esta caliente o la temperatura ambiente revasa los 35°c aún estando el carro en frío. En 2 ocasiones seme apago en plena carretera despues de 3 horas de manejo a una temperatura ambiente de 38°c. Ya le cambie la bobina, los cables de las bujias, la bomba y el filtro de gasolina. Y todavía me sigue dando problemas. Lo escanean y no marca ningún código, en ocasiones en el tablero aparece ignición. Alguien podría ayudarme por favor...
EZEQUIEL limon de México hace 4 años  
EZ
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según EZEQUIEL limon)
Rcantu de México hace 4 años
Buen día le pusiste la bobina original? no de las que dicen tipo original ejemplo Bruck?
En cuestión de sensores y bobinas lo mas recomendable es comprarlas en la agencia ya que por pequeña variación de voltaje los carros fallan

Debes revisar tambien el sensor de temperatura
Gabriel-gb de México hace 4 años
Un verdadero gusto tener de vuelta amigo Rcantu, se extraña gente de gran conocimiento como tu
Rcantu de México hace 4 años
Gracias Gabriel por tus comentarios, y en este mundo del VAG todos los días aprendemos algo y tratare de entrar mas seguido
lalo95 de México hace 4 años
Tengo un jetta bicentenario 2011 2.5 tengo una falla el carro se apaga de repente corriendo y trae prendido el sensor del motor ya lo escanearon y no marca codigo pero se sigue apagando y aveces batalla para encender
Armando Cg. de México hace 4 años
Revisa el sensor del cigüeñal.
Hidalgo de México hace 4 años
Buen dia
Xq mi jetta A3 96 checandole el sensor map con el foco de prueba en el arnes se me apago y ya despues no arranco se calienta la bobina demasiado y un relevador de la caja de los fusibles empieza a sonar y la bomba de la gasolina no trabaja
Luis Silva de México hace 3 años
Hola amigo, me paso lo mismo en un jetta live 2.0 2016 y se soluciono cambiando la valvula del canister. Segun me comentan este jetta salio con un problema en esa valvula y es comun que tenha esa falla. Ya despues de ese cambio el carro no me ha dado ningun problema, la valvula original cuesta alrededor de 850 pesos...
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Se apaga, no prende ningún testigo ni se sacude SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1999 GL a4 160000 kms
1. Para que sirve el fusible 37, aparece la siguiente descripción en el manual 'Radio terminal 86s, instrument cluster'
2. Tengo como 3 años con esta falla, la mayoría de las veces es al estar en un semáforo o al ir frenando, aunque también ha pasado al tratar de encenderlo al poco tiempo de usarlo, el auto se apaga y no vuelve a encender, pero no se tironea (como si fuera por falta de combustible), se apaga como si se cerrara la llave, no marca ningún testigo en el cluster, ya lo he llevado con varios mecánicos, al no saber le han reemplazado lo siguiente:

Sensor de posicion del cigueñal
Bomba de la gasolina
Bobina (2 veces)
Cables para las bujías (2 veces)
Lavado y escaneo de inyectores
Servicio completo
Revisaron la llave y el receptor de la llave
GusAR de México hace 8 años  
GU
1 caso 
ARMIN de México hace 8 años
A mi me pasaba igual y le cambie el reelevador de la bomba de combustible y asunto arreglado esta por debajo del tablero del lado izquierdo solo hay que quitar la tapa trae el num 409 ojala y sea eso y te asirva suerte
Ricardo Becerril de México hace 4 años
Qué carro tenías y qué año a mi me está pasando lo mismo no me prender y me espero una hora y prende como si nada ningún testigo arroja en el escaner
GusAR de México hace 3 años
Que tal, el carro ya no lo tengo, era un jetta A4 1999 nacional, le problema se arregló, de manera irónica limpiando los arneses, todos, con dielectric. Despues de eso ya no se presentó la falla, como conclusion se debe de verificar el estado de los arneses ya que por el calor se expanden y comienza el desmadre.
Solucionado
Mejor respuesta (según GusAR)
GusAR de México hace 3 años
Limpiando muy bien los arneses, con dielectric y verificar el estado, si no me equivoco fueron los del los inyectores (limpiamos todos al mismo tiempo).
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Pierde potencia y parece que se ahoga al acelerar

Volkswagen Jetta 2008 2.0 102000 kms
Cuando voy en baja velocidad, al acelerar, pierde potencia y parece que se quedara sin gasolina, se jalonea. Ya le cambiaron bujías, lavaron inyectores, cambiaron filtro de gasolina y al poco tiempo voilvió a hacer la laffa, le volvieron a cambiar el filtro de gasolina y anduvo bien por un tiempo, pero la falla volvió a hacerla, lo llevé a Autozone a escanear y todo indicó bien. No hay ninguna luz de advertencia en el tablero.
Jorge de México hace 8 años  
JO
11 casos 
lurobamx de México hace 8 años
Checaron presión de combustible? las bujías estaban secas? los escaners de auto zone no son específicos para VW. Funciona bien en latas revoluciones?
Jorge de México hace 8 años
Finalmente le puse un aditivo limpiador de inyectores y sistema de combustible que me costó 100 pesos, le llené el tanque y la falla casi desapareció. Es posible que el tanque esté algo sucio y cuando tiene menos de 1/4 jale residuos del fondo y eso cause el problema. De cualquier manera, lo voy a llevar a que chequen la caja automática, a ver si está desincronizada y por eso de repente se "sienta" al acelerar en baja velocidad.
Kevin de Puerto Rico hace 8 años
Lo mismo me pasa a mi, pudiste resolver algo? Por favor necesito ayuda!!!!
Jorge de México hace 8 años
Parece que el problema proviene de la transmisión. El escaneo arrojó falla en el sensor tiptronic. Le cambiaron aceite, afinaron la caja y parece que ya no tiene el problema. Aún me falta hacer una limpieza a los inyectores, cuerpo de aceleración y... lo que resulte. Espero que con lo de la caja se resuelva el problema... te aviso.
Jorge de México hace 5 años
Resulta curioso, hace poco, después de afinarlo empezó a hacer lo mismo, jaloneos, falta de potencia y finalmente apagado del motor. Resultó ser la bomba de la gasolina, curiosamente, la falla de la bomba de gasolina no puede ser escaneada como tal. Eso me lo hizo en carretera, pagué el doble, cuando menos, de lo que cuesta una bomba de gasolina, pero el problema desapareció por completo.
Skyline de México hace 5 años
Mi auto es un Jetta modelo 99 y le hizo su servicio de afinación antes de hacercelo estaba bien ahora lo que pasa es que en primera se jalonea un poco después ya agarra su paso que puede ser
Jorge de México hace 5 años
Como comenté, me pasó algo similar, estaba perfecto y después de la afinación me falló por completo, le cambié la bomba de la gasolina y el problema desapareció completamente. El mecánico que hizo el trabajo me describío perfectamente todas las fallas que había tenido. Según sé, el escáner no detecta falla en la bomba directamente, marca algo como baja del octanaje, mala mezcla del combustible o algo así, eso pasa porque la bomba empieza a bombear aire y de ahí la falta de potencia, jaloneos y, en casos extremos, apagado del motor. Cuando la bomba empieza a fallar, empieza con problemas como los que describes, de repente desaparecen, pero un mal día, falla por completo y, puede ser un dolor de cabeza. A mí me falló en carretera, de plano se apagó y apenas pude llegar a una parada donde estaba el mecánico.
Clemens de Puerto Rico hace 3 años
@JorgeEl mio hace lo mismo ya le cambie la bomba de gasolina y filtro a los 2 minutos ke se calienta hace la falla
Angel León morales de México hace 5 años
De repente mi jetta se empezó a jalonear lo regrese ala casa y me di cuenta q se hoye un vacío cuando aceleró y des aceleró. Que podrá ser me ayudan. Buenas trds. Es un jetta 2012 2.0
Angel León morales de México hace 5 años
Buenas tardes hojala me puedan ayudar con mi jetta q se jalonear y se oye un vacío gracias
lurobamx de México hace 5 años
Qué quieres decir con un vacío. Si se jaloena puede ser el filtro de la gas qué este tapado. Se jalonea en bajas revoluciones solamente o también en revoluciones altas. Se oyen explosiones u otro ruido por el escape.
Los gases de escape huelen a gasolina, tienen algún color?
Jorge Alejandro de México hace un año
El mío está igual que tu carro le tengo que acelerar para poder avanzar y se me ahoga y tengo que bombiarle par poder avanzar brinco a segunda y tengo que bombiarle para poder avanzar pero cuando le dejo de acelerar se oyen explosiones por el escape
Carlos de México hace 4 años
El mío en baja jala bien pero al acelerar como que se ahoga lo aceleró más y acelera bien pero se tironea ya cuando hago los cambios igual que dice el compañero se siente como un vacío en la caja donde va el filtro de aire en baja prendido funciona perfecto espero que alguien pueda decirme que es cambiaré el filtro de gasolina y limpiarle inyectores haber que pasa
Saui de México hace 3 años
Buenas noches les quiero pedir una opinión mi jetta a3 al acelerar ase como si se aogara ya le chocaron sensor mariposa sensor de temperatura ya lavetanque inyectores cambie filtro de gasolina bueno hasta la cabeza le cambiamos y sigue igual alguien con experiencia k me pudiera ayudar
Jesús rodriguez de México hace 2 años
Buenas dias quisiera pedir su opinión mi tengo un jetta 96 da marcha pero no enciende lo tengo k prender a clochaso y luego ya encendido se ahoga mucho como queriendose apagar y lo tengo k acelerar para k no se apague pero de repente no acelera
Gabriel de México hace 2 años
Alguien me podría ayudar mi carro no quiere acelerar le cambiamos muchas piezas y tiene nueva la bomba de gasolina entre otras hasta la computadora le cambiamos por qué parecía que ya no servía la anterior y sigue con lo mismo.
RAÚL MENDOZA de México hace un año
Buenas Noches Mi Jetta es 2.0 en Días anteriores se jaloneaba en ocasiones y hace 3 Días ya No kiso Caminar Enciende pero al. Momento de pisarle para avanzar de apaga solo se mantiene en baja 20 segundos y se Apaga ya le Cambie la Bomba y continúa el problema, revisamos los inyectores y están muy sucios solo falta mandarlos lavar para descartar si pueda ser eso, podrían Ayudarme con el problema
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Al encenderlo por la mañana tiembla SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2012 TEAM CLASICO A4 80000 kms
Inicia a 800rpm cuando antes iniciaba con unas 1200rpm, se me prendio la lampara amarilla del motor
Noto que no acelera parejo como si le estuvera fallando una bujia
Por lo tanto se nota que le falta fuerza pues no desarrolla al 100 esto es de una semana a la fecha, solo que no se me prendia el check engine o epc
Hace como 2 años le cambiaron el modulo de la Bobina de encendido
Agradezco en lo que me puedan ayudar y asesorar para resolver el problema

Perdon es un jetta clasico team A4 modelo 2012
Francisco de México hace 3 años  
FR
4 respuestas 
Francisco de México hace 3 años
LLeve escanear el coche a autozone y arroja el codigo P0302
Con su experiencia en esta fallas y marca de coche yettaque me pueden sugerir
Graas por su apoyo
Rcantu de México hace 3 años
Tu problema es falla en un cilindro

Cuando fue la ultima vez que le hiciste el mantenimiento prevetivo?

Lavado de inyectores, cambio de bujias, filtros de aire y gasolina?

Debes revisar cual es el que falla

Como lo puedes hacer aflojas todos los cables con el auto apagado los pones solo sobre puestos

Con guantes de carnaza vas a ir quitando uno x uno el motor debe tratar de apagarse
Cuando quites un cable y no se note variación del motor ese cilindro no esta funcionando.
Ahora habrá que revisar si es la bujía la que esta dañada, o el cable de la bujía también el inyector de ese cilindro.
Revisar bujía
La puedes quitarle una bujía a uno de los cilindros que si funcionan y si al hacer el cambio el motor notas que si hay variación al despegar el cable de la bujía quiere decir que si esta dañada la bujía

Lógicamente la que estaba donde no funciono el cilindro en la primer prueba la debe poner donde quitaste la
Otra y si al colocar la mala en el otro cilindro si funciona quiere decir que es el cable.
Si cambiando bujía y cable la falla sigue es el inyector.
Incluso puede ser la ECU pero eso debes descartar primero lo mas económico.
Saludos
Francisco de México hace 3 años
Gracias Rcantu
Voy a realizar esas pruebas y comento
Solucionado
Mejor respuesta (según Francisco)
Francisco de México hace 3 años
Efectivamente el problema fue falla de bujia 2
Decidi cambiar las 4 bujias y queda pendiente cambiar los cables como complemento
Agradezco de antemano el apoyo brndado al respecto
Quedo pendiente
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Al ir transitando enpieza a parpadear el epc, y se bajan las revolucio SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2011 CLASICO SPORT 68000 kms
Al ir transitando empieza a parpadear el check engine, y al pisar el acelerador se jalonea , no acelera y bajan las revoluciones, ya le cambie las bujías y los cables de bujías y sigue igual. Al escanearlo resulta con fallo en cilindro 4 y cilindro 1
AUBH de México hace 9 años  
AU
1 caso 
moises de México hace 9 años
Es falla de bobina cambia la y asunto resuelto
Solucionado
Mejor respuesta (según AUBH)
AUBH de México hace 9 años
Si ya lo hice y se le corrigió el fallo, el carro anda al cien...gracias...sldos
adsalinas de México hace 8 años
Ola que tal me podrias dar mas detalles de tu falla me pasa algo similar gracias
Percy de Perú hace 3 años
Tengo exactamente él mismo problema la falla es intermitente apagó el motor espero 5 minutos y funciona bien por un tiempo. Codigos de falla 301, 300, 304 y 1355
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Se paga mi jetta SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2006 Trendline 140000 kms
Buen día, tengo un problema con mi Jetta se apaga en ocasiónes en baja, como pasa esto, el coche corre muy bien en subida se desenvuelve perfecto no se sienta nada, pero en ocasiones en frío cuando meto el clutch baja de revoluciones y se apaga, en otros momentos enciende y si lo apago luego cuando quiero volverlo a encender no enciende tarda y en otras ocasiones hasta que meto el acelerador enciendo y ya después no se apaga, y también en muchos otros parado oscila la aguja de revoluciones de 500 a mil 500 hasta que le doy dos o tres acelerones se arregla, lo lleve a escanear y sale el sensor… Leer completa
Chuchoalquezada de México hace 7 años  
CH
3 casos 
JeffVasquez de Costa Rica hace 7 años
Tengo un problema similar, yo cambié el distribuidor,, los cables y las candelas pero sigue igual. Si puedes resolver el problema con tu carro por favor comenta como lo reparaste
Chuchoalquezada de México hace 7 años
https://www.youtube.com/watch?v=cKMIzP… segui ese tutorial y ahora anda de lujo por si alguien le pasa lo mismo adelante con el liquido para limpieza de cuerpos que venden en refaccionaria ese no daña los electronicos saludos.
Dann de México hace 7 años
Puede ser el cuerpo de aceleración que esta sucio pn youtube hay tutoriales para limpiarlo, saludos.
Chuchoalquezada de México hace 7 años
Gracias amigo por tu respuesta, y si me dio curiosidad un video y lo hice hasta ahorita tres Dias se desapareció el problema, seguiré informado
Solucionado
Mejor respuesta (según Chuchoalquezada)
Chuchoalquezada de México hace 7 años
https://www.youtube.com/watch?v=cKMIzP… segui ese tutorial y ahora anda de lujo por si alguien le pasa lo mismo adelante con el liquido para limpieza de cuerpos que venden en refaccionaria ese no daña los electronicos saludos.
ANACLETO de México hace 4 años
Tengo un problema con mi carro que al acelerarlo en las primeras 1000 rpm la aguja
Baja y sube
Me comentaron que cambiara el cuerpo de aceleracion y lo cambie
Pero la falla sigue ahy aun con el cuerpo nvo
Aun quitando el arnes no da ninguna señal de que prenda el check o algo asi
Me lo escanean y no arroja falla alguna
Gracias
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Mi a3 se apaga despues de un rato SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1994 a3 2.0 888888 kms
Hola saludos a todos espero que me puedan orientar lo q pasa es q a mi jetta a3 2.0 le pasa lo siguiente cuando lo tengo un rato encendido se empieza a jalonear y se me apaga lo lleve al mecánico y lo reviso de todo según el le reparo la bomba de gasolina por unos empaques que estaban desechos y se abian pasado al tanque y hasta me los enseño después de eso trabajo bien unos 3 dias y lo volvió a hacer ya le cambie la bobina y los cables de las bujías y tambien un relay con el numero 30 que lo vi raro me puse a checar el motor y me di cuenta que tira poquito anticongelante alado del motor y has… Leer completa
jovani de México hace 9 años  
JO
1 caso 
CarlosArroyo de México hace 9 años
Trata de limpiar los inyectores y el cuerpo de aceleración.
Carl de México hace 9 años
Se esta pasando anticongelante al motor, por eso que lo llenas y después de unos días esta vacío. Junta del bloque esta quemada.
jovani de México hace 9 años
Hola ya limpie el cuerpo de aceleracion y sigue igual y sobre lo del anticongelante creen q eso tambien proboque q se apague?
paydan de México hace 9 años
Hola tengo casi el mismo problema ya checaste el sensor maf?? ami solo me queda cambiar la bomba de la gasolina si te funciona algo me dices, gracias,
CarlosArroyo de México hace 9 años
El sensor mapf tambien lo puedes limpiar o cambiar pero primero limpialo para que te des cuenta, limpialo con un producto igual o parecido al carboclean
jovani de México hace 9 años
Hola a todos para compartirles lo que ahora me dijeron pues resulta que es mi cableado ya que hay unos cables q el eléctrico agarro de la corriente que va asia la bobina para que cargara el alternador y cuando traigo el estéreo u el ventilador ensendidos baja la potencia de la corriente y porlotanto la bobina no hace bien su función lo voy a llevar con otro eléctrico para q me arregle bien el cableado y les cuento como me funciona el carro
Solucionado
Mejor respuesta (según jovani)
jovani de México hace 9 años
Hola de nuevo como les comente ya lleve mi carro al eléctrico uno de verdad y no como a los que se los avía llevado es carero pero hace bien su trabajo y sabe mucho bueno les comente que era mi cableado pues efectivamente era eso tantos cables q traía el carro bajaban el voltaje de mi bobina y por eso me fallava tambien mi closter estaba mal y me lo areglaron y ahora ya sirve todo lea agradezco sus comentarios y suerte con sus beiculos
ANGEL RDZ de México hace 9 años
Mi jetta a3 se le daño el sensor maf y quiero saber si se puede poner un sensor maf de jetta a4
paydan de México hace 9 años
Hola otra vez ya esta muy bien mi carro, era el cuerpo de aceleracion y una calibrada ahora esta como un gatito y trabaja muy bien, lo publique en face y una persona me comento eso y en menos de 1 hora quedo listo si les sirve que bueno, para ver tu sensor lo puedes limpiar o deconectalo si se le quita l afalla es que si esta dañado
salvador de México hace 9 años
Hola a todos mi nombre es salvador y tengo hace poco un golf año 92 4 puertas, tengo un problema que me trae de cabeza con respecto al carro, pues poco despues de que lo compre empezo a fallar, me refiero a que aveces prendia otras no y me dejava tirado al dar una simple vuelta, ademas de tirar aceite, pense que era la bateria y se la compre nueva y nada, le cambie las bujias y nada, le puse nueva la banda del tiempo y nada el carro sigue prendiendo cuando quiere y cuando prende se jalonea y siento como que si se quiere apagar ademas de que el motor se escuha como sucio, espero me puedan ayudar pues estoy muy desepcionado ya que apenas lo compre y no lo he podido agarrar y cada mecanico me da diferentes fallas gracias
Kike de México hace 2 años
Hola buenas tardes disculpen de casualidad alguien ha pasado por lo mismo con mi jetta a 3 2.0 después de andar bien como a los cinco minutos empieza a fallar pierde potencia y se jalonea como si fuera apagarse lo raro es que lo apago y prendo de nuevo y se le quita un rato luego vuelve a fallar y asi sucesivamente
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Tironeos al cambiar de marchas SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2009 Europa  176000 kms
Buenas, tengo un jetta y lo qué pasa es que ah empezado a dar tirones cada que hago un cambio de marcha, trato de hacer lento los cambios pero al momento de sacar el clutch y acelerar, empieza a hacer los tironeos, ya se le hizo la afinación completa, se le cambió el clutch, se cambiaron los cables de bujías, bujías, bobina, bomba de gasolina, y se corrió a altas revoluciones para limpiar el catalizador, sinceramente ya no le hayan el problema y no marca ningún testigo. Recuperó mucha potencia y ahora se sienten más los tironeos, si se va acelerando a bajas revoluciones, en primera o segunda, y suelto el acelerador tironea horrible, pareciera que aceleró y frenó, hasta que meto el pedal de embrague deja de hacerlo, no varían las revoluciones en relenti, solo hace eso de los tirones
Mayo de México hace 4 años  
MA
11 casos 
Enrique de México hace 4 años
Tengo un Jetta 2005 motor 1.8 turbo y al ir caminando si le piso el acelerador hasta el fondo para avanzar más rápido no responde el acelerador
Arath Torres de México hace 4 años
Encontraste la falla bro me pasa igual
Mayo de México hace 2 años
Si encontré la falla, lo llevé a varias agencias y en una dieron con el pedal del acelerador, ya que no se comunicaba correctamente con el cuerpo de aceleracion y el modulo, entonces se cambio el pedal del acelerador y santo remedio, ahora esta como nuevo.
Solucionado
Mejor respuesta (según Mayo)
Mayo de México hace 2 años
Se cambio el pedal del acelerador y se corrigio todo el problema, ya que este no se comunicaba de forma correcta con el modulo y el cuerpo de aceleracion
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Fallo del Motor en Temperatura SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2004 Confortline 2.0 132000 kms
Estimados, Buenas Tardes, Hace un tiempo estoy teniendo una falla en el motor pero solamente cuando el motor alcanzó la temperatura normal. El motor en frió no presenta problemas de arranque ni de cilindros ni de performance pero se siente como las RPM son inestables y de vez en cuando tiembla; Al alcanzar los 90°C, el auto se siente mas pesado al acelerar y a veces el motor empieza a temblar, síntomas de que esta andando en 3 cilindros y olor fuerte a nafta cruda, pero en ocasiones vuelve a 4 cilindros (Como si se destapara) y anda normal. Hace poco cambie la bomba de nafta y escanee el auto… Leer completa
Kevin de Argentina hace 7 años  
KE
1 caso 
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Revisa con mucho cuidado los cables y bujias ( buscar huellas de carbon ) se pueden estar aterrizando la chispa de bujias...
Kevin de Argentina hace 7 años
Hola. En el día de hoy realice el cambio de bujias y cables al auto ademas del sensor de temperatura. El auto sigue teniendo la misma falla, como si se tapara o pusiera en 3 cilindros en temperatura normal del motor. Algún otra sugerencia para revisar? Muchas Gracias
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Ubica el cilindro del problema ; mide la compresion de los cilindros ; ademas ver o monitorear (con led ) los inyectores en el momento de la falla ,medir sus resistencias deben ser iguales...
Solucionado
Mejor respuesta (según Kevin)
Kevin de Argentina hace 7 años
El fin de semana compre una bobina marca Bosch, la coloque y hasta ahora no se produjo mas problema. Los cambios que le realice al auto fueron bujias + cables + bobina y sensor de temperatura
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Falla en motor

Volkswagen Jetta 2012 2.0 80000 kms
Buenas tardes quisiera saber sobre este error que presenta mi auto es como que tiembla el motor, me tengo que esperar a encenderlo como 5 minutos y despues encenderlo y se corrige, pero se queda encendido en foco del motor en el tablero y lo lleve con el mecanico y lo escaneo y me dice que aparece error de combustible en el piston no. 1 y 4 cambiar circuito no. 1 de combustible y me dijo que estos autos les falla mucho la bobina, y se la cambiara, pero a veces siento que no pasa suficiente gasolina al motor o sera la bomba de gasolina en el tanque, ya que debido a estas fallas que me estuvo ha… Leer completa
Jose de México hace 8 años  
JO
1 caso 
ingetonymoreno de México hace 8 años
Codigos de falla por favor
miguel de México hace 8 años
Yo también tuve el mismo problema, y pregunte con varios mecánicos y me dijeron lo mismo, pero segui investigando y el resultado fue que las válvulas del piston 3 estaban flameadas, y aunque le pongan el escáner no se puede determinar con exactitud y con esa falla se piensa que es la bobina o los cables y empiezas a comprar las refacciones y no queda. Entonces lo que se tiene que hacer es checar la compresión de cada piston y asi te daras cuenta de esta falla
Monserrat de México hace 8 años
Oigan a mi esposo le pasa lo mismo, pero los errores son 1 y 3...
Le sugirieron cambiar bobina
ingetonymoreno de México hace 8 años
Cual fue tu solucion amigo? eran tantas fallas que cualquier cosa podia haber sido.
El morro de México hace 8 años
Tengo un jetta 2002 motor 2.0 automatico , la falla que presenta es: cascabelea como que si fuera falla de cables de bujía o bujías pero se le quita la falla y funciona normal por un tiempo, le cambie el filtro de gasolina pensando en una posible obstrucción y sigue igual , lave los inyectores limpie el cuerpo de aceleración y sigue igual, los cables y bujías no creo que sean porque la falla se corrige. Algún comentario que me pueda ayudar.
ingetonymoreno de México hace 8 años
Para el morro: la cascabeleada no es problema de bujías o de cables, (eso no quiere decir que no deben estar en buen estado) es cuestión del tiempo de detonación y calidad de combustible. Cuando las bujías o cables están deteriorados pueden surgir fallas como que un cilindro explota a veces si a veces no y esto la computadora lo malinterpreta y adelanta o atrasa el tiempo para compensar, y que se sienta menos el temblor en el motor. Podrías revisar el estado de tus bujías, aunque creas que no es, si tienes tiempo sin cambiarlas y tienes un problema de consumo de gasolina es posible que estén ahumadas, no esta demás decirte que si un cable esta defectuoso te ocasiona también estos problemas, por ultimo no posteas ningún código de falla, pero si tienes gasto de gasolina excesivo los sensores de oxigeno debes revisar, la bobina retirarla y limpiarla bien perfectamente de cualquier suciedad y grasa y revisar por oxido en sus terminales donde se conectan los cables de bujía, evitar a toda costa que la corriente se pase a otro lado que no sea la bujía. También el conector que la alimenta ya que si se ve oxido o recalentamiento de algún pin es posible que también te de problemas por eso. Un saludo y espero te sirva de algo.
chato de México hace 8 años
Le quite las mangueras de la bomba de gasolina para checarla y cuando se las puse el carro ya no arranco pero la bomba si funciona, como si no pasara gasolina cual puede ser el problema.
ingetonymoreno de México hace 8 años
No las pondrías al revés?
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Error P1152 regulación largo plazo 2 bloque 1 inferior 1 mezcla pobre SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2002 tredlinne automatico 160000 kms
Buen día espero puedan ayudarme, el problema empezó con un ligero ruido al acelerar y después comenzó a fallar el motor con vibraciones y cascabeleo, me reportaron falla en los cilindros 1 y 4, le cambiaron bujías, cables, bobina, lavaron inyectores, me reportaron falla en la computadora del motor, la reemplace igual remplace unos capuchones de los inyectores y sigue con la misma falla, checaron chispa, continuidad y pues no se resolvió la falla.
Arturo de México hace 7 años  
AR
18 casos 
el osw de México hace 7 años
Te sugiero cheques si existe fuga en alguna de las mangueras o ductos por donde pasa el aire y escape
Solucionado
Mejor respuesta (según Arturo)
Arturo de México hace 7 años
Buen día agradezco su atención y tiempo, el problema estuvo en el motor, la junta de la cabeza y cabeza dañadas, por ello la perdida de compresión y la falla en los cilindros, como consejo vean mas de una opinión antes de cambiar cualquier pieza de su auto y no gasten de mas en piezas que no requiera ya que al final ni el escáner mas actual detecta ese tipo de fallas.
el osw de México hace 7 años
Estoy de acuerdo en que no se trata de cambiar las piezas en cuanto respondemos los comentarios y aunque no concuerdo con algunos, si requiere de alguien que haga un buen diagnóstico, ya que por cada problema que se menciona en el foro hay mas de dos causas probables. Nadie de los que escribe o documenta algo aquí es responsable de otra persona. Ni lo que tiene presupuestado para reparar su vehículo. Ojalá y con solo leer el código de falla y cambiar la pieza se solucionaran los problemas. Grandioso hayas encontrado la solución y mil gracias por compartir.
Arturo de México hace 7 años
Una disculpa no lo escribí bien lo de ver mas de una opinión me refería a cuando acuden al taller, las sugerencias que hicieron me sirvieron no era en ese sentido el comentario, el foro me parece de gran utilidad y agradezco la atención.
Vicente romero de México hace 4 años
Hola saludos dsd ensenada mi carro 2005 jeta de repente se apaga y en rato enciende otra vez ya le pusieron la computadora y no aroja ninguna falla gracis
Valentín de México hace 2 años
Jetta clásico automático 2.0 2011 ,me prendió el foco del ( aceite y stop ) y se apagó hora no más prende y se apaga, alguien que le halla pasado lo mismo
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Motor no arranca SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1996 jetta a3, 4puertas 2.0 lit 187000 kms
Hola que tal, mi carro no arranca tiene todos los fusibles bien, la bobina es nueva hay corriente en el conector de bobina, tiene el sensor del cigueñal nuevo, el sensor efecto hall del distribuidor esta nuevo, da marcha pero no arranca y no hay chispa en cables de bujías, tiene gasolina, tiene muy buena corriente la batería, todo el arness esta bien, que me recomiendan compañeros????????????? ya estoy asta la madre!
el tibiry de México hace 11 años  
EL
1 caso 
victor de México hace 11 años
Podría ser el sensor del cigüeñal ahora no siempre las partes eléctricas salen buenas entra corriente ala bobina pero no sale hacia las bujías es muy diferente
Solucionado
Mejor respuesta (según el tibiry)
el tibiry de México hace 11 años
Que tal, ya se probo con diferentes sensores, bobinas, caja de fusibles, baterias, distribuidores, y no arranca el desgraciado; nota al parecer ya encontre la falla segun mi diagnostico, probé con todo conectado, ecepto el arnes de la computadora y en el conector de la computadora hay un cable amarillo con blanco que da corriente a los inyectores lo puse a tierra y si hay corriente si activan y en el tercer pin con cable negro lo pongo a tierra y si hay chispa a la bobina, que se significa esto que todos los arneses no estan en fallas,y que significa esto que efectivamente es la computadora, ya la ordene y ojala quede sino lo quemo al desgraciado, saludos y estamos pendientes compañeros, atte;el tibiry...
Jose Castro de México hace 11 años
Observa si te parpadea algo en el tablero, si es así, colca la llave y gira sin arrancar. Abre todas las puertas y deja así hasta que la luz que parpadea se apague. Luego arranca normal.
josy de México hace 9 años
Mi derby 96 no manda chispa la computadora ala bobina
beto de México hace 9 años
Yo tengo el mismo carro cn el mismo problemaya cambie computadora distribudos mi arnes esta bueno todo indica estar bn pero no arranca, no tengo chispa al distribuidor ni tampoco inyeccion de combustible, la bomba y la bobina estan buenos ya tengo 4 meses cn este problema ya no se q mas hacerle... HECHENME LA MANO
Charlie de Argentina hace 8 años
Arreglaste tu problema beto. Que era
angel de México hace 9 años
Beto pudiste areglar tu problema beto??????'????
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No responde al pisar acelerador

Volkswagen Jetta 2000 a4 motor 2.0 automático  250000 kms
Al pisar acelerador no quiere responder hace como si se ahogara y a veces contraexplosiona. Y ya andando se jalonea y se revoluciona mucho para meter las velocidades. Ya me bajaron inyectores y están bien checaron presión de combustible y esta bien, checaron bobina,bujias, cables y todo bien. Le metieron scanner y no marca ningún codigo. Que mas puedo hacer?
gerardo riquer de México hace 8 años  
GE
10 casos 
xjavbier de México hace 8 añosContactar profesional
Maf. Checa lo te dejó el número del taller por cualquier duda o servisio 5565817254
gerardo riquer de México hace 8 años
Tambien le probaron un sensor maf nuevo y siguió con el mismo problema
ricardo de México hace 8 años
Debe ser el sensor tps que esta en el cuerpo de aceleracion ,es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion y tienes todos los sintomas de fallas que produce su mal funcionamiento.
Roly Vaampii de México hace 8 años
Como se cambia el sensor tps del que hablas amigo yo tengo un vw jetta Jazz 1997 Y tmb hace eso Quite el cuerpo de aceleracion Lo Lave Qon gasolina Y Aveces vuelbe la falla y consume mas gas El sensor tps se puede reemplazar o se tiene que reemplazar todo el cuerpo de aceleraciion Me gustaria Me ayudaran con esa falla
ricardo de México hace 8 años
Por el modelo 1997 creo que trae acelerador de chicote ,no electronico. El tps es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion. El cuerpo de aceleracion se lava con limpiador de carburador en spray ,con gasolina no se le quita la goma que se forma por la inyeccion , y sigue fallando.
oscar de México hace 6 años
Ricardo, tengo el mismo problema, el scanner marca mariposa cerrada, sensor de temperatura y fallas en cilindros, cree que solo cambiando el tps jale?
ricardo de México hace 6 años
Que # de codigo marco el escaner
lurobamx de México hace 8 años
Gerardo, sucede en bajas revoluciones?, ¿Cómo se comporta en altas revoluciones?. Una vez que logras caminar y tratas de aumentar la velocidad, ¿lo hace?.
gerardo riquer de México hace 8 años
Si lurobamx y a veces desplaza bien durante un rato y de repente como que hace a bajar las revoluciones y tira contra explosiones por el escape. Si sabes que puede ser avisme.
Bond de México hace 8 años
Tengo el mismo problema y me esta quemando la bobina como un lapso de 20 días ayuda
lurobamx de México hace 8 años
Hola Gerardo, checa este link, te tienes que dar de alta, espero que encuentres la falla
http://www.clubvwgolf.com/foro/showthr…
Por lo que describes, pueden ser varias cosas, la lista que te paso en el link está muy completa. Suerte
kevin de México hace 8 años
Mi jetta 90 a la hora de acelerar a fondo se ahoga mas sin embargo no se jalonea ya le cambie el sensor tps traigo un filtro de alto flujo no se si sea por eso o que pueda ser alguien me podría ayudar de antemano muchas gracias
sergio de México hace 8 años
Posiblemente sea el tiempo ami me pasó lo mismo y le ajustaron el tiempo
gerardo.. de México hace 7 años
Mi jetta 98 no acelera...revisamos todo pero sigue sin aceletrar prendo el switch y todo funciona bn la bomba de gasolina funsiaona bien la bonina trabaja bn... q puedo hacer en este caso...
lurobamx de México hace 7 años
Escanealo y escribe aqui los codigos. Eon ellos es mas facil determinar la falla.
Denzel de México hace 6 años
Checa el relevador de bomba de gasolina. Ese no da ningún código en el escáner
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En 30 minutos se apaga SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1999 a4 2.0 99 jetta 75 kms
Ola amigos tengo un jetta 99, la falla que hace después de 20 minutos de encendido se apaga y no hay chispa en las bujías, ya cambie los bobina y sigue haciendo lo mis después de unos 10 minutos arranca y vuelve hacer lo mismo, espero me puedan ayurda en algo gracias...
kike de México hace 9 años  
KI
8 respuestas 
Rafa de México hace 9 años
Kike checa tu caja de relays, me gustaria ayudarte a realizar las pruebas 5545423444
juan de Estados Unidos hace 9 años
Cambia el relay y asunto areglado...el relay manda la chispa alas bobinas
hector de México hace 9 años
Me podrian decir q relay es
hector de México hace 9 años
Me podrían decir q relay es
Solucionado
Mejor respuesta (según kike)
kike de México hace 9 años
No fue un relay, fue el sensor de cigüeñal, perdía señal lo sacaba lo golpeaba y caminaba de nuevo haci le hice varias veces para hacegurarme que era ese.
hector de México hace 9 años
Y el sensor del cigüeñal donde esta ubicado mi coche es un a3 99: agradecería su respuesta
kike de México hace 9 años
De bajo del filtro de aceite, entre la tranasmision
hector de México hace 9 años
Muchísimas gracias. Me i. Avino q algún escáner lo debe de detectar vd.
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Se apaga repentinamente SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2011 2011 2.5 93000 kms
De ir funcionando perfectamente se apaga. Se los testigos solo queda encendido el del acumulador. Se tiene que regresar la llave u volver hacia delante y prende como si nada hubiera pasado
La falla la hace aprox al ir arrancando 40 o 50 km/h
Cada 3 semanas
Últimamente. Casi a diario
Se cambiaron bujías filtro aire gasolina y se limpiaron bujías
No se enciende ningún testigo
En tablero
Si alguien sabe o a tenido un carro con lo mismo se los agradezco me den opinión
Me han dicho puede ser un corto
No se apaga en carretera solo a 30 50 km
Disminuye la frecuencia si está caliente la temperatura
Sacap de México hace 6 años  
SA
1 caso 
Jorge JLS de Argentina hace 6 años
Puede ser un corto, mas seria aconsejable escanear. Si siempre es a esa velocidad puede ser un sensor que en esa frecuencia de señal corta el sistema
Sacap de México hace 6 años
El escaneo con computadora. No da ningún problema.
Jorge JLS de Argentina hace 6 años
Con paciencia verificar las fichas de union de masos principales de corriente. Quizas la frecuencia de vibracion del motor a esa velocidad sacude alguna ficha floja en la union
Sacap de México hace 6 años
He realizado un histórico de evidencias y y fallas en qué momento hace la falla y llevo 1400 km sin falla alguna
Sacap de México hace 6 años
Se limpiaron terminales batería,cambio de fusibles y se limpió cuerpo de aceleración
Sacap de México hace 6 años
Alguien que me haga favor de pasarme diagramas eléctricos del jetta 2011 mk6
En especial cableado que va a bomba de gasolina
JCgonzalez de México hace 5 años
Sacap resolvía te tu problema, me sucede lo mismo con un modelo 2013, agradecería mucho tu respuesta brother
Solucionado
Mejor respuesta (según Sacap)
Sacap de México hace 3 años
Fue la computadora la cambié y Santo Remedio
[email protected] de Argentina hace 2 años
Hola al final fue la computadora? soy de argentina tengo el mismo problema, pusiste una nueva o usada ,? en el caso de que fuera usada tuviste que clonarla o que ?
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No hay chizpa la bobina es nueva si funcióna lOS cables de bujías tamb SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1995 Tengo la misma faya ya cambie bobina Pense q seria la bobina q no servía y la cheque en otro jetta y arranco ya me desespere no se que ser  589727 kms
Cambie bobina por nueva pensé q era la bobina y la probé en otro jetta y si funciona los cables de bujía igual solo ASE esta al poner la yave solo abienta un chispazo y ya no continua la chispa no se que puede ser yebo tres días buscando la falla y ya me desespere la bomba de gasolina funciona y los inyectores también a daba muy bien asta q dejaron la yave puesta y después q quise dar marcha no arranco
El jetta de México hace 9 años  
EL
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según El jetta)
NITRO IRVING de Estados Unidos hace 9 años
Me paso lo mismo en mi jeta 2.0 1998 hiso corto la bobina y me quemó la computadora y no hay corriente compre. La computadora del jettay la tuvieron que reprogramar
mario de México hace 5 años
El problema que tengo con mi jetta es que ya cambie todo,bobina ,modulo de 7 puntas distribuidor pastilla de encendido de la llave y la corriente le llega a la bobina y no distribuye a lo de mas
Missel de México hace un año
Ola Buendía yo tengo un detalle cuando está caliente ya no me avienta chispa la bobina será que la debo remplazar
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Jetta a4 batalla para encender y cuando enciende se apaga

Volkswagen Jetta 2005 2.0 150000 kms
Tengo un jetta a4 2.0 2005 transmision manual, el problema comenzó porque el auto empezó a cascabelear al momento de requerirle poteciando acelerando, pensé que eran las bujías laa cambie y siguió el problema después empecé a batallar para encenderlo, y si prende después de muchos intentos y aveces no enciende, Lo que diagnostique es lo siguiente: 1 si da marcha bien. 2. Si hay chispa, 3. Lo s. Inyectores están funcionando bien , 4. La bomba de gasolina funciona porque cuando el inyector abre avienta bien gasolina. 5. La banda del tiempo no está rota. 6. El sensor de. Cigueñal y de detonacione… Leer completa
Zero de México hace 8 años  
ZE
17 casos 
Herickson de México hace 8 años
Limpia el relay de bomba de gasolina 409 al parecer están abajo del volante... Suerte
Jhony de Guatemala hace 6 años
Gracias amigo mi seat no le llegaba gasolina limpie el relay y listo gracias de ante mano x tu ayuda
ariel de México hace 8 años
Buenas tardes, mi carro es un jetta a4 2004, el problema es cuándo esta en marcha se apaga por completo esto pasa debes en cuando,no se jalonea ni nada solamente se apaga,podrían ayudarme gracias
Herickson de México hace 8 años
Pienso que tu computadora no funciona correctamente por eso no te arroja nada, solo te faltó checa la válvula IAC que esta ven el cuerpo de aceleración, el sensor del cigüeñal no te dejaría prenderlo suerte
flakita de México hace 8 años
Olaaaa...ojala puedan ayudarme tengo un jetta 2002 automatico el problema esque batallo mucho para prenderlo,prende asta el tercer cuarto intento ya me lo escaniaron y no sale nada!!! Otra pregunta porque al ponerle directa el carro se me va para atras y despues arranca normal mente si es automático... Los demas cambios jalan perfecto...gracias
mike de México hace 8 años
Tengo un jetta a4 2006 version winter, lo que sucede es lo siguiente, cuando lo enciendo meto enclocho y meto primera, ya ven que cuando se saca lentamente el auto avanza, entonces hago eso, saco el clutch y me empiezo a move, entonces cuando acelero(siguiento en primera) el coche me jalonea mucho, hago el cambio de velocidad y se calma, en otros casos, cuando ya sali en primera y no jaloneo, meto segunda y cuando acelero lo hace de nuevo, jalonea y para hasta que deje de acelerar, revoluciono un poco y se calma, despues de eso cuando ando sobre la marcha todo funciona bien, alguien me puede decir u orientar por favor, ya lo escanie y no marca nada, podria ser el sensor de oxigeno?
JuanRa64 de México hace 8 años
Buenas tardes. Tengo un Jetta 98 2.0, la falla que presenta es que en ocasiones no enciende pero si estarea (solo entra el arrancador) y cuando enciende es despues de haberlo intentado varias veces. Esta falla me la puede presentar varias veces en el dia, y en otras ocasiones tarda dias en aparecer la misma falla. En el tablero aparecen estos codigos de falla:
P0440: Sistema de control de emisiones evaporación - falla del sistema
P1225: Circuito de inyector cilindro 1 - corto a tierra
P1226: Circuito de inyector cilindro 2 - corto a tierra
P1227: Circuito de inyector cilindro 3 - corto a tierra
P1228: Circuito de inyector cilindro 4 - corto a tierra
P1425: Válvula de ventilación del depósito - corto a tierra
P1451: Inyección de aire secundario - corto a tierra
P1472: Sistema de control Sistema de Evaporación de Gases - corto a tierra. P1421: Inyección de aire secundario - válvula - corto a tierra. P1340: CKP/ Sensor de Posición del Árbol de Levas (CMP) sensor de señales fuera de secuencia.
Les agradezco sus comentarios.
Mike de México hace 7 años
Lo más seguro esq tengas dañado tu arnés
JuanRa64 de México hace 8 años
El problema de mi jetta fué el relay 167. Este reley activa la bomba de la gasolina
Laura de México hace 8 años
Hola! tengo passat 2003, standard 1.8 turbo no enciende no pasa gasolina alos inyectores no tiene chispa no c q hacer alguien tiene una idea x donde empezar a terminar ya ajustaron banda d tiempo, sensores krang sensor, can sensor remplasado bomba d gasolina si trabaja agradezco su apoyo a quien me proporcione ayuda
Lewis de México hace 7 años
Ola soy de torreón y tengo un jetta 1.8 turbo año 2005 y batallo mucho por las mañana y cúa do ests frío batallo para encender el motor ya después de 4 a 5 marchazos enciendo quiero saber a que se debe esta falla oja me ayuden
Jorge garcia de México hace 6 años
Que tal disculpa pudiste encontrar la falla de tu auto por que mi jetta hace lo mismo
migue de México hace 7 años
TENGO jetta a 4 99 me pasa que de repente en carretera se me apago lo prendi de arrancon y despues ya parado le cuesta mucho arrancar arranca y se apaga ya el mecanico le puso un cuerpo de aceleracion y el carro ya no se apaga pero le sigue costando trabajo arrancar ya le checo con escaner le sigue arrojando el codigo del cuerpo de aceleracion comenta que puede ser electrico ya le checo sensor del cigueñal ya tambien le cambie bomba de gasolina, y la falla de arranque comenzo de repente solo prendia de arrancon incluso el mecanico dijo que pasaba mucha gasolina
Ojala me puedan ayudar garcias
agustin de México hace 7 años
Tengo un jetta 1.8 turbo y por las mañas tarde en rancar tengo que dar marcha dos o tres veces les agradecería dejaran un comentario que me sirviera de ayuda
NAYELY de México hace 6 años
Tengo un jetta automático 2004 y al arrancar tengo que dar marcha dos o tres veces para que arranque, me pueden ayudar
Hector de México hace 6 años
Buenas tardes tengo un jetta a4 std entra calor por la consola de la palanca de velocidades y la verdad se calienta mucho no se calienta la temperatura del motor quisiera saber que podría ser
Christian luna de México hace 6 años
Buenas tardes tengo un Jetta 2000 std 4 cil y me falla al arrancon le acelero y no avanza asta después de un par de kilómetros ya avanza mejor pero no le puedo acelerar mucho con cambio por también me falla. Y en las mañanas prede asta la cuarta marcha
Migue calderon de México hace 6 años
Hola tengo un golf a4 2002 , en la mañana arranca a la primera , pero ya trayendolo trabajando un rato y lo paro un rato , hasta unos 2 minutos , el carro tarda mucho en arrancar le tengo que bombear o dejar el acelerador pisado hasta el fondo y entonces asi enciende alguien sabe que puede ser , ayuda por favor?
manuel de México hace 5 años
Mi jetta tarda en arrancar y al arrancar trabaja muy dipatejo el motor asta q le acelero se acomoda pero le sale humo blanco es un jetta 1.8t
Imer cortez de México hace 5 años
Hola buenas noches me podrian ayudar tengo un jetta europa 2008 estandar y en las mañanas q me voy a trabajar no prende tengo q hacerle varios intentos y como a los 8 intentos prende, de ahí en adelante todo anda bien durante el dia, ya le hice el servicio completo, limpié cuerpo de aceleracion, me pueden ayudar por favor.
Laura de México hace 5 años
Le recomiendo escánear el auto posible tendrá problemas con algún sensor map or crank
adolfo de México hace 4 años
Buenas noches mi coche es un jetta 1.8 turbo 2001, e notado que en las mañanas batalla para arrancara, enciende hasta el 3er o 4to marchaso, despues de eso, hace una falla como si fueran bujias, eso solo lo hace ne frio, una vez que calienta un poco se mantiene sin fallas aparentemente, al manejarlo y acelerarlo, a veces cascabelea y de repente se siente como si estuviera tapado, no tan facilmente revoluciona y llega a soltar alguna explosion por el escape...
Juan Manuel sosa diaz de México hace 3 años
Hola buenas tardes yo tengo un Jetta A4 2001es turbo, el problema empezó con mi carro que un día por la mañana lo arranque para calentarlo y arranco sin problema pero después de unos cinco minutos se activaron los seguros y posteriormente ya no quiso arrancar, en base a eso ví día electricos uno de ellos de dijo que era el módulo de la alarma ya se le cambió y sigue el problemas el otro me dijo que era la pastilla del encendido ya se la cambie y sigue lo mismo alguien me podría ayudar y decirme cuál es el problema se los agradecería mucho.
Rigomr de México hace un año
Hola buenas tardes tengo un Jetta 2015 y tengo la misma falla batallo para prenderlo en el tablero me aparece EPC ya lo rebesi todo lo que el sensor marca pero ningún resultado alguien que me pueda ayudar
Ya lo lleve ha barios mecánicos y no saben que es.
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Jetta de marcha pero no enciende aveces

Volkswagen Jetta 2005 4 PUERTA,MOTOR 2.0 STANDAR  15000 kms
Hola les agradecería si me pudieran ayudar con mi problema tengo un jetta 2.0 año 2005, el problema es que aveces no enciende solo da marcha, huele mucho a gasolina y se ahoga les comento que este problema no todo el tiempo pasa, ya lo lleve con varios mecánicos le cambie las bujías, los cables de las bujías, la bobina de ignicion, lo lleve a que le programaran el acelerador, quitaron los inyectores y los lavaron también le cambiaron las ligas y el problema persiste ojala y me puedan ayudar como le comento este problema no todo el tiempo sucede pero se esta haciendo mas frecuente gracias.
ANGEL RV de México hace 8 años  
AN
2 casos 
gabriel de México hace 8 años
Revisa el sensor de cigueñal ya que es el causante de mandar la señal para arranque y corriente para las bujias, que le hagan la prueba de funcionamiento no nada mas el escaneo por que hay ocasiones que no manda señal pero no trabaja como se debe ya que ese sensor es el causante de que tu auto encienda en situacion normal o que no encienda cuando esta tronando poco a poco saludos 5541024619
ANGEL RV de México hace 8 años
Hola muchas gracias por responder probaré y les aviso
Eduardo de México hace 8 años
Por increíble que parezca es el sensor de temperatura que va junto al bloque eso me pasaba a mi en un jetta idéntico al tuyo
adrian de México hace 8 años
Hola podrias comentar si ya solucionaste el problema por que a mi me pasa lo mismo con mi jetta ya le cambiaron lo que tu
Comentaste y sigue igual. ,,,comenta por favor!!!!!!!
Eduardo de México hace 8 años
Si, no lo a vuelto a hacer, ya tiene como 1 año que sd lo cambie
adrian de México hace 8 años
No tengo problema con la temperatura pero se lo voy a cambiar a ver si se soluciona. Gracias por la respuesta...
Eduardo de México hace 8 años
Esque la aguja del tablero y los ventiladores normales así estaba, pero presentaba esa falla, se lo cambie y se quito
ANGEL RV de México hace 8 años
Hola aun sigue con la falla no habia estado en la ciudad yo les aviso probare con el sensor de la temperatura ya que es lo mas barato :D
ANGEL RV de México hace 8 años
Hola hoy acabo de cambiar el sensor de la temperatura aun no a fallado y tengo que comentar que el checkengine se quito de mi tablero espero que esa sea la solucion los estare informando
Sergio de lara de México hace 8 años
Cámbiale la pastilla del switch de ignición, a mi me funciono y lo hice yo, la pastilla costo 75 pesos y ya quedo
adrian de México hace 8 años
Le cambie el relevador de la bomba de gasolina y no ha fallado...esta en monitoreo espero y no falle
jesus andrade de México hace 2 años
Hola buenas tardes mi carro es un jetta 2009 motor 2.0 prende bien hace unos dias em peso mi falla de rrepente no enciende si da marcha pero la bomba de gasolina no se activa me di cuenta por q al activarse se escucha y cuando no arranca no escucho q la bomba se actibe cual seria el problema
jesus andrade de México hace 2 años
Mi carro es un Jetta modelo 99 tengo días q d repente no enciende m eh percatado q la bomba de la gasolina no se activa por q da marcha pero no enciende me espero un rato y después d abrir y cerrar el switch se activa la bomba y enciende el carro con este problema ya tengo unos 15 días solo es de repente ya sea en frío o en caliente el vehículo cuál será la falla
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Pierde la aceleracion SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1995 a3 2.0 lts 4 ptas 270000 kms
Cuando voy en carrera 4ª ò 5ª entre 80 y 110 km/hra de repente pierde la celeracion y no responde, hasta bajar la velocidad por completo pero de repente actua como si algo se destapara y comienza a responder la eceleracion momentos despues vuelve a hacer lo mismo pierde la aceleracion piso el pedal y no acelera ,. Me podrian ayudar a resolver el problema? ya lo afine , ya le cambie los cables de bujias, y filtros de gas de aire se lo quite y hace lo mismo.
chepe de México hace 10 años  
CH
2 casos 
hetor de México hace 9 años
Al mio le pasa lo mismo,ojala alguien pueda comentar que es lo que sucede
toño de México hace 9 años
Te recomiendo chekes y posiblemente cambien tu bomba de gasolina... ya que cuando se caliente deja de suministrar gasolina al motor y cuando se enfria un poco vuelve a bombear gasolina ojala se resuelva tu problema. Suerte
Solucionado
Mejor respuesta (según chepe)
chepe de México hace 9 años
Gracias amigo te agradezco tu aportacion , es buena y validad... ya habia realizado eso , y me estaba desesperando , por eso recurri a este foro, y es valido todo , nada mas para evitar gastos innecesarios hay que revisar el tablero de fusibles y relevadores que en este modelo se localiza abajo del tablero de controles inferior izquierda de tu volante, y el causante que genera este desperfecto, ó esta falla jaloneos y perdida de velocidad es un relevador el numero 30 que cuando se afloja ó por el uso normal se calienta puede generar un poco de sarro ó falso contacto, y tiende a calentarse y este efecto imterrumpe el voltaje a la computadora , que es la que manda el pulso electrico a, tu bomba de combustible y sensor del aire, y al interrunpir este efecto vas a observar las fallas en tu vehiculo, , puedes limpiar los pines del relevador , ó en su defecto cambiarlo por uno nuevo original. Y te quitas de problemas... espero les sirva saludos
Rocco_sifredi de México hace 9 años
Hola buen día, yo tengo un clásico 2010 y me sucede exactamente lo mismo, pero en mi caso la aguja de la temperatura se eleva a 130 y se prende el testigo EPC y frena por completo. Lo he llevado a varios mecánicos y me hicieron comprar el pedal de aceleración, el cuerpo de aceleracion, el bulbo de temperatura y lo han escaneado y sigue igual. Deduzco que es una simple falla electrica, pero el mecanico con tal de bajarte el dinero te inventa mil cosas. Algun comentario gracias
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Olor a gasolina y diagnostico en agencia

Volkswagen Jetta 2011 2.5 81000 kms
Meti mi auto a servicio en Midas que está en la colonia San Rafael, (afinación y cambio de aceite) al entregármelo el auto se aceleraba me comentaron que tenían que cambiar el sensor MAF y olía a gasolina cruda el escape , lo lleve a escanear con el mecánico de la colonia donde vivo y me comento que tenia un problema con el MAF ademas del TPS, lo lleve a la agencia ya que un conocido me comento que solo era cosa de re programar la computadora, en la agencia me dicen que hay que cambiar el cuerpo de aceleración, el múltiple de admisión, ponerle bujías nuevas ya que no tare las originales o al m… Leer completa
Mike de México hace 9 años  
MI
4 casos 
labpi de México hace 9 años
Saludos mike, primero una pregunta, tu auto fallava antes del servicio?
Ahora si, mira el sensor MAF y TPS son en parte responsables de indicar cuanta gasolina se inyecta en el motor, si tu motor cuenta con cuerpo de aceleracion electronico, este tiene intregrado dos TPS y posiblemente estan descalibrados si lavaron el cuerpo de aceleracion, efectivamente con una reprogramacion quedara bien, en la agencia la verdad solo trataran de sacarte lo mas que puedan aun cuando solo les pidas que recalibren el CDA ellos le inventaran mas fallas, esto ya lo he visto con bastantes clientes y no solo de VW sino de otras muchas marcas, busca un labaratorio donde cuenten con un escaner VAG ahi lo podran programar y resolver tu falla, ahora si quieres, dependiendo del taller busca uno donde te laven los inyectores con ultrasonido y le cambien los sellos y microfiltros, yo cuento con laboratorio pero no se si puedo darte cotizacion por reglas de la comunidad, la mejor de las suertes
Zach de México hace 8 años
Hola, como me puedo comunicar contigo? aqui jetta2012 sport. Saludos
paydan de México hace 9 años
Disculpa yo tengo el mismo problema no se si me puedas ayudar, ya cambie sensor maf y hoy le cambiare la bomba de gasolina, como te puedo contactar
Mike de México hace 9 años
Hola buen dia a todos, disculpas por la tardanza en responder, les comento el auto lo tuve que llevara la agencia a lo que ellos llaman revisión y diagnostico, ahí le pasaron escaner, le borraron la falla del check engine , se dejo de precibir el fuerte olor a gasolina , dejo de jalonerse, ya no se apaga con el aire acondicionado encendido y la eficiencia aumento, eso si me dijeron que habia que cambiarle varias piezas , un costo de alrededor de 16,000 pesos, ademas me comentaron que no traia las bujias adecuadas, que los intectores estaban sucios, comi si tuviera años en que el auto no hubiera recibido el servicio, el ultimo servicio lo hicieron en MIDAS y antes de eso el auto estaba bien porque ya le habian pasado el escaner ya que en un servicio anterior en es speedy me lo habian dejado con la misma falla
paydan de México hace 9 años
Gracias por el tiempo lo llevare a la agencia
paydan de México hace 9 años
Cuanto te salio todo eso en la agencia???
Mike de México hace 9 años
$ 2100 y segun te dan un reporte , pero no solo es un presupuesto
Tony de México hace 8 años
Hola tengo un volkswagen pasar 1999 v6 pero de repente se apaga quiero cambiar el filtro de la gasolina pero no se donde se encuentra podrías ayudarme
Aristor de México hace 5 años
HOLA buen dia, tengo un Jetta 2013 le hice la afinacion la semana pasada, lo e traido con gasolina premium, hace unos dias venia por la pista con el aire acondicionado y me llego un olor a gasolina, lo apague y cheque si goteaba de la manquera que llega al riel de inyectores pero no se veía ninguna fuga, ni de la manguera ni de los inyectores ni de la manguera de retorno, pero olia mucho a gasolina, continue mi viaje y a la media hora que en realidad venia algo rapido nuevamente me llego el olor nuevamente me para cheque el cofre, y olia pero no se ve ninguna fuga, ayer sali pero sin prender el aire acondicionado y no olia, pero en cuanto prendo el aire acondicionado al pasar un rato llega ese eolor
LuisArturo de México hace 5 años
Hola solucionaste tu problema me pasa lo mismo por favor si lo solucionaste dime como le hiciste 0449933418705
Aristor de México hace 5 años
No lo solucione, me dicen que tal vez sea el canister, otros por que traía el ta que lleno de gasolina, al momento no me ha llegado el olor pero tampoco traigo lleno el tanque,
Eddy de México hace 5 años
Traigo el mismo problema cuando prendo el aire acondicionado llega el olor ayuda!!!
Davidmorales de México hace 5 años
Hola, solucionaste tu problema? Yo tengo el mismo...
Jesús eduardo de México hace 2 años
Hola buenas tardes tengo un jetta 2001vr6 le acaban de poner un motor mejor del que traía la cuestión aquí o la pregunta es, cua do fui por mi carro al lugar donde lo dejé pero lo escuche medio rraro un sonido de aire que proviene del escape pero por ese detalle el motor tiembla mucho como si le faltara fuerza al arranque eso pasa en frío y en caliente y en lo que voy avanzando como que se jalonea y huele a gasolina y eso no le pasaba al carro simplemente el otro motor ya me echaba humo de aceite fue por eso que opte por cambiarle de motor pero ahora me resultó esa falla no se que podría ser si un inyector los cables de las bujías las bujías están nuevas los cables avientan bien su chispa entonces no se que podría ser si me pudieran ayudar por favor
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Código P0341

Volkswagen Jetta 2011 2.0L 4 cilindros no turbo 200000 kms
Hace 3 meses se me partio la faja de tiempo, se arreglo la culata o cabeza, se le cambio las válvulas de escape, pero después de q se armo me da el código P0341, a veces me pasa una o dos veces al dia, y otras veces tengo q darle hasta unos 6 a 10 arrancones, ya q arranco no falla, a veces tiembla un poco el motor como falla de cable de bujias, ya le cambie la bobina los cables y las 4 bujias, pero siempre me hace el mate de no querer arrancar u otras veces arranca nitido sin fallos, ya le cambie 3 veces el sensor y sugue dando el mismo fallon, y siempre en caliente, en frio arranca siempre bien.
Morísgt de Guatemala hace 4 años  
MO
5 casos 
Rcantu de México hace 4 años
P0341 posible falla ocasionado x cableado en mal estado del sensor del árbol de levas. Otra puede ser sensor árbol de levas dañado
La mas probable que el vehículo este fuera de tiempo

Saludos
Morísgt de Guatemala hace 4 años
Gracias por tu respuesta, fijate que ya se le chequeo 3 veces el tiempo y se le cambió 3 veves el sensor de eje de levas y todo esta bien, también se le pusieron nuevos los cables de bujias, las 4 bujias y la bobina, pero sigue con el mismo fallon, hay veces q arranca a la primera y hay veces q arranca y en el momento se apaga a luego solo da starter y a las 8 a 10 pruebas arranca y ya no se apaga, otra veces varian ñas revoluciones del motor entre 770 hasta 820
Rcantu de México hace 4 años
Dices que falla solo al estar en caliente, revisa el sensor de temperatura el problema es que cuesta como $ 1,200 pesos, te comento que cualquier sensor que cambies debes poner el original compralo en la agencia y te vas a quitar muchos dolores de cabeza el error que te marca el scanner las fallas son las que te describí, si dices que ya se los has cambiado en varias ocasiones pero lo estas llevando al mismo taller, intenta en otro que tenga una reputación mejor, pero si la falla lo hace estando caliente pues la lógica indica que debes revisar el sensor de temperatura del motor no de los ventiladores

Saludos
Morísgt de Guatemala hace 4 años
Si lo he llevado a 3 diferentes talleres pero mo le encuentran que es, en el ultimo si lo mejoraron porque antes se apagaba y no pasaba de 3 mil revoluciones, ahora ya no se apaga caminando solo como te cuento al arrancarlo en caliente. Y tira el codigo del eje de levas, también pasa q tira la luz de check con el codigo y al tiempo se apaga la luz.
Morísgt de Guatemala hace 4 años
Buenas tardes, no logre resolver el problema, se chequeo varias posibles causas pero no se pudo, lo vendi así, solo le advertí a la persona del problema. Gracias.
Ramírez de México hace 6 meses
Ya revisaron el sensor del cigüeñal con osiloscopio para ver si hay señal cuando hace la falla?
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Falla del canister

Volkswagen Jetta 2012 blak clasico 87 kms
Hace ruido un sensor o valvula que lleba el canister al estar encendido el motor y lo curioso es que no lo hace todo el tiempo, el ruido suena similar al brinco de corriente de un cable de bujia
luis felipe de México hace 8 años  
LU
16 casos 
JJ cruz de México hace 5 años
Él canister tiene un ruido como de vapor a presión muy pequeño
Iván de México hace 4 años
Lo mismo hace el mío cómo solucionaste eso
Frank de México hace 3 años
Cambie la valvula del canister, la original me costó $850 pesos mexicanos, y el problema se solucionó, está valvula está ubicada al lado del depósito de agua del limpiavidrios, Ojalá te sirva el dato
AgusthinkGV de México hace 2 años
@FrankHola! ¿Dónde compraste tu canister? Yo no he podido conseguirlo o está muy caro. Agradezco de antemano tu amable respuesta.
JAVIER de México hace 4 años
El ruido se produce por los gases de la carburación y porque en la tapa ya hay una fuga de vapor de gases calientes, el ruido se lo quito colocando un poco de agua fresca sobre las tapas del canister, sin embargi en el taller me recomendaron que hay que cambiarlo
Frank de México hace 3 años
Hola amigo buenas noches, tengo el mismo problema, lo solucionaste?
JAVIER de México hace 3 años
Aun no pero ya me dijo el mecánico que debo comprar otro canister, el que trae mi carro ya dio toda su vida útil, son piezas de desgaste
Frank de México hace 3 años
Agradezco tu respuesta, en el canister de mi jetta se escucha como un clik clik clik pero no la hace todo el tiempo, pero ya estuvo revisandolo con el motor prendido y se escucha ese ruido en el canister, incluso lo toco al momento que se presenta el ruido y se siente una vibracion aparte del ruido
Hirohitozato de México hace un año
@FrankA mi me pasó igual, fui a conseguir la válvula y se quitó el tic tic, tic, muy parecido al ruido que hacen en los cables de bujías, yo lo que noté primero fue que el carro ya no estaba enfriando, y no se que relación tenga, pero al cambiar la válvula del canister el clima volvió a enfriar, Saludos
JAVIER de México hace 3 años
Lo del encendido del check in me dijo el mecánico que a veces sucede si cambiaste el mofle y no es el que corresponde al Volskwagen, no se si este sea tu caso
Hector reyes de México hace 3 años
Buen día destape el canister y vi que algo estaba flojo un tipo filtro por dentro hay quien sepa que se le hace o así es. Se le da mantenimiento?. Es un jetta clasico 2012.
Antonio de México hace 2 años
Buenas tardes tengo un detalle con mi Jetta a4 del depósito de el canister tiene una manguera hacia abajo del depósito, por qué sale ahí gasolina?? Esto me empezó apenas hace un día
Luis de México hace 2 años
Disculpen dond puedo encontrar el canister de un Jetta 2012 motor 2.5
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Jetta revoluciones baja y pasado un tiempo se apaga SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2001 4 puertas, motor 2.0 225000 kms
Que tal amigos, es mi primer comentario y comparto mi problema, tengo un jetta a4 2001, el problema que presenta es que al encenderlo las revoluciones estan bajas, tengo entendido que las revoluciones deben llegar a 800, y el mio llega a 700, pasado un rato manejando las revoluciones bajan mucho mas hasta 300 revoluciones entre cambios y aveces hasta se llega a apagar despues hay que tenerlo acelerado para que no se apague, ya le cambio bomba de aceite, bobina, bujias y se limpio el cuerpo de aceleracion y sigue igual, me dijeron que le comprara los cables de bujias y que reseteara el sensor tps, pero ya gaste mucho y quisiera saber si alguien tuvo este problema y lo resolvio. Saludos
rock jazz de México hace 10 años  
RO
3 respuestas 
mostro de Estados Unidos hace 10 años
Ya lo escaneaste si no aslo y trata de checar el ckp es el sensor de la posicion del ciguenal primero escanea
Solucionado
Mejor respuesta (según rock jazz)
rock jazz de México hace 10 años
Que tal mostro gracias por tu comentario, al parecer el detalle estaba en los cables de la bujia ya que uno no llegaba a la bobina, hasta el momento lo he probado poco pero las revoluciones subieron a 700, lo usare y comentare mi si se soluciona con esto. Saludos
rock jazz de México hace 10 años
Apenas el dia de hoy compre los cables, me salieron en 420 pesos jaja pero creo que fue una buena inversion si se resuelve este problema.
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Se jalonan en marcha SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1997 vr6 10435 kms
Se jalona y parece que pierde fuerza en cualquier velocidad que vaya,le revise por la noche y tenia un cable de las bujias suelto pero no revise las demás
randy de México hace 10 años  
RA
2 respuestas 
betoparrilla de México hace 10 años
Cables, bujias o bobina me acaba d pasar
Solucionado
Mejor respuesta (según randy )
randy de México hace 10 años
Muchas gracias, efectivamente fue una bujia ya estaba inservible
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Se apaga y hace como si se ahogara SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1999 jetta a3 2.0 199833 kms
Ayuda mi jetta a3 2.0 no prende hace como si se ahogara ya le cambiaron los cables de bujías el filtro de gasolina la tapa del distribuidor y la escobilla y no queda cuando lo arranco no prende hace como si se ahogara y lo curioso es que si le mueven el tiempo arranca pero a los 15 minutos se vuelve a apagar y el cluster marca el aceite y la aguja de las revoluciones se queda pegada ayuda por favor. 😱
Ricardo de México hace 9 años  
RI
2 casos 
Emmanuel de México hace 9 años
Te falta checar el sensor del cigueñal, lo mismo le paso a mi jetta a3
Solucionado
Mejor respuesta (según Ricardo)
Ricardo de México hace 8 años
Gracias el problema ya esta resuelto todo fue por que la banda de distribución se encontraba floja.
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No produce chispa SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2011 2.0l Man Gasolina 205000 kms
Saludos :
Tengo un jetta clasico 2011 STD versión team, el cual presenta una falla intermitente, se apaga de vez en cuando o incluso no enciende, más si da marcha, al momento de llevarlo al mecánico, me comenta no genera código de error y que hasta que se descomponga lo puede reparar. El detalle es que ya me ha dejado abandonado y no quiero conducirlo así.
Pd prende después de un tiempo nuevamente.
Garfield93 de México hace 4 años  
GA
3 casos 
gera de México hace 4 años
Checa te la bobina ami me paso algo así puedes prender el carro y desconectar uno por uno los cables de la bobina ojo pero desconecta los directamente de la bobina para q notes si hay chispa.
Garfield93 de México hace 4 años
Según esta en buen estado, leí por allí acerca de los relevadores.
Solucionado
Mejor respuesta (según Garfield93)
ivear de México hace 4 años
Que escaner utiliza tu mecanico? Escanealo con el vagcom , si le metes uno generico no te va a salir la falla. Puede ser sensor de arbol de levas que este roto o alguno de detonacion
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Fallas en jetta mk6 2.0l SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2011 Jetta Mk6 2011 2.0L 4 cilindros  178630 kms
Tengo un Jetta mk6 2.0L std lo acabo de comprar, le hice su servicio, le cambie aceite 5w30 el recomendado, le cambie bujías, le cambie cables de bujías, le limpie su cuerpo de aceleración, sensor MAP, válvula PCV, Pila, etc. El carro presenta una falla un ruido en el motor, similar a cuando te arrancas en 2da y ocupaba 1era ese cascabeleo típico, pero en mayor constancia, hace ese ruido al ir en revoluciones altas, no lo hacia tan constante, hasta ayer que comenzó a incrementar la falla y el motor tiembla como si estuviera teniendo una mala mezcla, debido a eso fue que limpie cuerpo de aceler… Leer completa
Abel de México hace un año  
AB
5 respuestas 
Omar García Kury de México hace un año
Hola Abel buenas noches, yo tengo un GLI 2014 2.0 standard, una pregunta tú Jetta usa cables o le cambiaste las bobinas?? Ahora bien todo lo que le cambiaste excepto el aceite que es el correcto es sintético?? Y lo demás fue porque lo escanearon y se requería limpieza de PCV y MAP ?? A lo que voy es que cuando se manipula el cuerpo de aceleración de descalibra y solo con VAGCom puedes arreglar el ruido te lo comento porque mi auto hizo algo parecido suena como motor diésel y empezó por falla en la EVAP y el canister que es como si el tensor de la cadena ya no se ajusta, te recomiendo que lo escanees , y si puedes saber el porqué ya no trae el catalizador, es muy probable que salgan varios códigos sobre todo en la parte de emisión de gases , te afecta mucho hasta en el rendimiento del combustible, te comento que el mío tiene reprogramada la computadora en stage 1 para el 1/4 de milla y no da problemas y trae todo original y pasa sin bronca la verificación. Checa con un buen mecánico para que determine el estado de tu auto, porque además el humo el blanco que salió sino fue vapor por el frío de la mañana, puede estar fugando gasolina y de algún inyector y se queda en el pistón hasta que lo quema, espero te sirva de algo mis comentarios. Saludos
Abel de México hace un año
Hola omar, si el aceite si es sintetico, y tu motor al igual no sonaba en neutral, solo con velocidad? es que no suena como diesel suena asi como un cascabeleo de falta de fuerza o algo asi
Omar García Kury de México hace un año
Hola Eduardo, el sonaba tipo cadena de distribucion , en ambos con velocidad y neutral, es decir con velocidad despues de 40 km/h ya no se escuchaba pero en en ralenti como matraca sobre todo esta el ruido a la altura de cadena y/o valvula EVAP como golpeteo constante. Ahhh mira si cuentas con escaner te va a ser mas sencillo hay una gran cantidad de test que te pueden ayudar a tener una idea de que le esta pasando, el cascabeleo puede ser por una probre mezcla de aire y gasolina y el ruido es muy probable que necesites calibrar el cuerpo de aceleración ; quizas sea la apertura de la mariposa y cheacar la valores en vivo de consumo ; sensor MAF, EVAP perdida de chispa, es muy importante que lo puedas escanear para que no le adivines porque vaya que son delicados sino tienes algunos cuidados ; si te es posible escanear y gustas compartir los hallazgos pudiera darte algun tip que te ayude a solucionar tu caso. Te comparto unas lineas de los codigos que da el VagCOm para tengas una referencia.
Este codigo te incrementa el consumo de gasolina, suena una especie de golpeteo y llega a sacar humo negro por la mala combustion. Saludos

Fault Found:

15124 - EVAP Emission Control Sys
P0441 00 [096] - Incorrect Flow
Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 114654 km
Date: 2023.01.01
Time: 14:51:25

Engine RPM: 2480.75 /min
Normed load value: 18.4 %
Vehicle speed: 123 km/h
Coolant temperatura: 84 °C
Intake air temperatura: 33 °C
Ambient air pressure: 760 mbar
Voltaje terminal 30: 14.218 V
Unlearning counter according OBD: 39
Engine: operating status: PL
State_ls_sae[1]: cl
T_ast_sae: 924 s
Map_mes_sae: 49 kpa
Lambda probe voltaje: bank 1: probe 1 (broadband probe): 2.031 V
FAC_TPS_1_SAE: 19.531250 %
FUP_H_SAE: 15530.0 kPa

Readiness: 0000 0000
Rcantu de México hace un año
El auto de Abel no trae cadena, trae banda de distribucion ya que menciona que es el motor 2.0 Lts (no turbo)

Como bien mencionas muchos problemas le puede estar causando el que no traiga los catalizadores, debe tener los testigos encendidos y si no es asi entonses, le colocaron el aditameto que trae un pequeño catalizador en donde va el sensor de oxigeno, y si no entonces manipularon el Cluster, adicional a eso el consumo de combustible debe estar muy alto eso no se soluciona al colocar en aditamento que mencione solo evita que se active el testigo de averia.
La explosiones que dice escuchar pueden ser debido al exceso de combustible debido a la falta de catalizadores y por ende la computadora recibe informacion erronea enviando mas combustible del que ocupa.
Abel debe meter el escaner para ver realmente que es lo que esta pasando
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Abel de México hace un año
Ya pude resolver el problema, traía volado el empaque de la cabeza, se estaban juntando la compresión del pistón 1 y 2, y del 3 y 4 ya estaba flameado el empaque, cambiando eso, y cepillando la cabeza se soluciono toda la falla, gracias por sus opiniones
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miguel c l de México hace 9 años
Ya probe la bobina si esta bien probe distribuidor con otro carro tambien funciona tambien cheque continuidad de lineas de bobina y distribuidor y si hay. Como puedo saber las alimentaciones de la computadora
miguel c l de México hace 9 años
Como puedo saber si la computadora esta fallando
TONYLOPEZ88 de México hace 6 años
No hay chispa ni abren los inyectores
Juan de México hace 6 años
Y si quieres asegurarte si travaja o no la computadora llévala a un taller especializado en computadoras y les comentas la falla q ase y ay te la revisan y te dicen si es la computadora o no es la cusante
alex ocegueda de México hace 9 años
Checa el cable del cigueñal ese cable produce las mismas fallas que el distribuidor
Paco de México hace 9 años
Hola que tal, yo tengo un Golf 97 2.0 con el mismo problema, hoy lleve la computadora a un taller especializado para que le realizen pruebas, al parecer la culpable es la computadora pero no estoy convencido del todo, seguire revisando por mi cuenta todas las conexiones electricas
Marcos de Venezuela hace 9 años
Hola miguel hola paco, yo tengo el mismo problema. Me instalaron un sistema gps en mi golr 97. Al poco tiempo dejo de funcionar. Pense que era el sistema gps, pero descubri un ramal en corto circuito, los cables de este ramal involucran el relay de la bomba de gasolina, la bobina de ignicion, el sensor del cigüeñal, y la corriente de la computadora. Reemplacé todos los cable y continua el mismo problema el carro no enciende. Todos los sensores estan en buenas condiciones. No he chequeado la computadora pero por mi intuición ella es la causante del problema.
Jesús cruz de México hace 6 años
Mi Jetta a3 tiene un problema cuando habro el shuich no prende la bbaa de combustible pero ya la probamos directa y esta bien el problema es que el carro damarcha pero no arranca que podría ser el problema ?
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Se tironea y no acelera mas de 90 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2004 A4 17000 kms
Pasa k de repente empezó a tirones y ya cambie bujías y sigue igual me lo escanearon y me dijeron k el pistón 1 y 4 era el problema me recomendaron cambiar los cables k hago ayuda
Alex de México hace 9 años  
AL
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Alex de México hace 9 años
Ya corregí el problema se me trono la bobina gracias
Krloz de Guatemala hace 9 años
Que numero tiene la bobina que cambiaste disculpa? tengo el mismo problema :D
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Sensor de oxigeno banco 1

Volkswagen Jetta 2003 Jetta a4 45000 kms
Buenas tardes, tengo un jetta 03 me ha estado marcando mezcla pobre sensor oxigeno banco 1, ya le cambie bujias, cables de bujias, limpie inyectores, le cambie la bovina, cheque el cableado, filtro y bomba de gasolina, y me sigue marcando la misma falla, creen que pueda ser la ECM que ya este fallando?
Luis de México hace 7 años  
LU
6 casos 
Servando de México hace 7 años
Ya le cambiaste el sensor de oxygeno? No creo que sea tu computadora. Que fallas te produce?
Luis de México hace 7 años
Ya le cambie el sensor de oxigeno, borre el codigo y volvio a marcar check engine, es el codigo P0420, tambien ya reemplace el catalizador, la falla es que me esta gastando mas gasolina de lo normal
el osw de México hace 7 años
Si ya cambiaste el convertidor catalítico y persiste la falla es muy probable que tenga que ver con el sensor de oxígeno.
Luis de México hace 7 años
Ya cambie los dos sensores de oxigeno :S
el osw de México hace 7 años
Te sugiero el escáner vagcom
O acércate a alguien de confianza.
PEPEO de México hace 6 años
Es el sensor de oxigeno, es necesario cambiarlo, yo tenia el mismo problema, cambie cuerpo de aceleracion, sensores map y iac y nada, lo que me salio ya con el escaner cj4 es que traigo mal el sensor de oxigeno, cambiando eso el carro vuelve a quedar al 100
Santana de México hace 3 años
@PEPEOQue marca de sensor es recomendable?
Heber Chavez de Perú hace 6 años
Buen dia cual es el código de repuesto de la Bobina Etios 2016
Esepepe de México hace 5 años
Es el sensor de oxigeno banco 2
Hector Montes de México hace 4 años
Buenos días, tengo un problema de hace una semana y media, le doy marcha y arranco, en cierto tiempo se empieza a ahogar y después acelera, pero lo siento muy arranada, ya se le hizo la afinación, la bomba de la gasolina esta bien, cables y bujias bien, creen que sea el sensor de oxigeno que haga que mi carro se sienta "arranado"? es un jetta 00 a4
Alejandra de México hace 3 años
Hola buen día tengo un jeta 2014 y cuando voy dandole se apago , intente prenderlo y suena que quiere prender y no, varios minutos después ya prende , también se cascabelea cuando estoy en neutral con carro prendido. Le meto escáner y no arroja ninguna falla
Sore de México hace 8 meses
Probablemente sea el relay de la bomba de la gasolina ami me pasaba algo similar
Carlos de México hace un año
Cuánto cuesta sensor de oxígeno banco 1
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El carro avanza y pierde potencia SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2004 2.0 263000 kms
El jetta 2004 motor 2.0 pierde conbution voy acelerando y de repente pierde fuerza para avanzar hata e oído que se patina la transmisión y ya hata ahce un enpujon en primera me lo checaron con computadora y me dicen que eran los cables de Bujía los compre originales después se quito la falla dos semanas después volvió a fallar cambie la bobina las bujías lave el cuerpo de aceleración el map y ahora le meten de nuevo la computadora y sale que es el inyector uno y los conectores hoy 22/01/20 no e podido quien me los cambie ya estoy desespersdo esperando que se solucione el problema ya gaste como 5.500 peos soy de Mty
Mario Tovar de México hace 4 años  
MA
8 respuestas 
eric de México hace 4 años
Tengo el mismo problema con mi jetta e incluso le han hecho lo mismo y sigue sin funcionar, y hoy me comentaron que podía ser la computadora. Si encuentras la solución avísame por favor
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Mejor respuesta (según Mario Tovar)
Mario Tovar de México hace 4 años
Soy de Monterrey no se en parte de la república sea usted
eric de México hace 4 años
Soy de Durango, de que parte es usted?
Mario Tovar de México hace 4 años
Pues ya lleve mi carro hoy 23/01/20 con el primer señor que me reparo la transmisión hace dos años espero no sea otra ves la transmisión por el carro patina en segunda y da el golpeteo en prima ya no se que hacer ya no tengo dinero para invertirle y menos para compara otor ya estoy desespesdo voy a esperar a ver que novedad me tiene hoy este señor GRACIAS
ivear de México hace 4 años
Una parte es la transmisión y otra el motor, que códigos te arroja al escanear el módulo de la transmisión.
Mario Tovar de México hace 4 años
Pues no se los códigos yo no le meto la computadora y solo me han dicho que es un inyector y ya lo cambie y siguió con la falla ya lo lleve con la persona que me reparo hace 2 años la transmisión si es el motor ya ni pedo nunca se ha abierto y si es la. Transmisión pues nimodo no hay dinero para otro carro estoy esperando la llamada de la persona 😭😭😢 ya estoy triste
ivear de México hace 4 años
Cual persona? tienes que buscar un buen mecánico no te desesperes
Mario Tovar de México hace 4 años
Bueno ya checaron bien el jetta me dijo el mecan que el mismo repara la transmisión hace un año 8 meces me. Dijo que no sabe por que fallo supuestamente me dijo que eran la caja de valvulas las bao la checo y lavo y que todo estaba bien después lo checo denuvo y le iso otra vez la falla con la novedad que no entra la segunda y la tercera y es cuando pierde potencia después lo apagas y si entra muy bien claro que no lo voy a traer así y medijo que era los embragues se lo deje el. Lunes aver si para el jueves ya está listo espero sea esa la falla el. Señor es se dedica a reparar puro carro alema vw sead audi y espero en Dios que ya funcione solo me queda una duda un mecánico pasado me dijo que era la caga de humo que la quitara y que pueciera una nueva no se donde va esa. Jejeje mi jetta no tiene catalizador donde puedo encontrar uno bueno bonito y barato jejeje saludos
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Posible falla en computadora SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2009 Jetta 2009 1.8 Turbo  117000 kms
Hola buenas tardes, les comento tengo un jetta 2009 1.8 Turbo, el problema está en que consume bastante gasolina y pierde fuerza al hacer el cambio a 2da, no revoluciona a más de 3000 y no pasa de 60 km, el carro se sienta y por más que pise el acelerador no agarra potencia, al hacer el cambio a 3ra sube de velocidad pero vuelve a hacer lo mismo se asonza y pierde fuerza, el Check se prende y el scanner marcaba sensor de oxígeno, se lo cambié y aun que le borren el código vuelve a prender al poco rato, las bujias también se le cambiaron y la banda de distribución, en realidad no entiendo por qué hace eso... Alguien que pueda ayudarme, el mecánico me dijo que posiblemente es la computadora pero me gustaría saber el comentario de alguno de ustedes de ante mano muchas gracias
Carlos González de México hace 8 años  
CA
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Mejor respuesta (según Carlos González)
Carlos González de México hace 8 años
Buen día, solo para comentarles que la falla que tenía mi auto era del sensor maf,se cambió y nuevamente fuí feliz al poder correr mo auto, espero les sirva, saludos
Bustos de México hace 8 años
Tengo un león 1.8 20v y el mío sese echa en segunda y no desarrolla le falta potencia ya se checo bobina tiempo y bomba de gasolina y sigue igual Prendes el clima y se ech mas me manda sensor de oxigeno
Gabriel de México hace 7 años
Se mojó la computadora. Se sumergió en agua. Todo arriba de las manijas. No llega la corriente al motort
Jane de México hace 5 años
Hola buenas tardes tengo una golf a4 tengo el siguiente problema voy manejando normal en carretera y ya que recorro unos 6 km empieza a volverse lenta aunque le aceleró se va bajando la velocidad. Hasta que termina parándose. El mecánico me dice que es la computadora. En realidad no lo hace seguido. Hay veces que jala bien.
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No enciende SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1993  100000 kms
Que tal tengo un problema con mi auto pues no lo puedo prender no llega combustible a el motor ya cheque la bomba de la gasolina y si suena q inicia pero no enciende chispa tambien tiene alguan idea
Gracias
Briseño de México hace 8 años  
BR
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Mejor respuesta (según Briseño)
Aldo de México hace 8 años
Hola. Estás seguro que no llega combustible? Las bujías salen mojadas? Haz la siguiente prueba...
1. Abre el switch del motor
2. Consigue un carbuclean o limpiador del cuerpo de aceleración en aerosol en una refaccionaria y rocía un poco dentro del múltiple de admisión, dale marcha, si enciende un poco y se apaga quiere decir que no está llegando combustible pues habrá encendido con el aerosol. 3. Si aún así no enciende entonces descartamos que efectivamente no llega combustible.
Nota: la bomba se puede oir que inicia pero tal vez no tenga presión.
Comentame como te fue con eso. Saludos desde La Laguna
El navegante de México hace 8 años
Buenas noches tengo un problema con mi jetta da marcha pero no arranca
Briseño de México hace 8 años
Buenas noches antes q nada gracias por su tiempo antes de hacer lo de el carboclean checke y no le esta llegando combustible al motor desconeste la linea q llega desde la bomba y pasa x el filtro y todo eso esta bien sin embargo no veo q suba gasolina al motor pense q kisas podria ser el filtro y lo cambie mi duda es si la bomba no tiene presion tendre q cambiar la bomba completa o solo el repuesto? Gracias
jesus fer de México hace 8 años
En mi caso fue el filtro de gasolina, a veces arrancaba, al empujon solo en primera o reversa y le costaba asta que revolucionaba, no creimos que fuese el filtro por que tenia menos de tres meses pero ya vez
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Problemas con el consumo de gasolina

Volkswagen Jetta 1999 motor 2.0  23345 kms
Mi jetta cuando lo prendo anda bien pasan 2 mn i empieza a sacar humo negro por el escape y gotillas de algo creo que es gasolina ese es el problema ya le hice cambio de bujias, cables, filtro de aire, filtro de aceite, aceite y filtro de gasolina ya no se que aserle si me pueden ayudar.
JESUS RODRIGUEZ de México hace 9 años  
JE
2 casos 
ricardo de México hace 9 años
Humo negro significa demasiada gasolina ,regulador de presion de gasolina o inyector fallando
Carlos de México hace 8 años
O tu sensor de oxigeno no siver
Markoss31 de México hace 8 años
También puede ser tu sensor maf al mío le pasaba lo mismo y se lo cambiaron y asunto arreglado!!! Suerte
Abel de México hace 7 años
Tengo un problema con mi jetta a3 mod.97, sale humo por las rejillas de ventilacion y no es de que huela a quemado sino mas como a humedad siento yo,sera que este dañado o sucio el evaporador o cambiando el filtro de cabina. Agradezco su ayuda
ricardo de México hace 7 años
Las 2 cosas. Evaporador con fuga y filtro de cabina sucio
pablo de México hace 5 años
Si te consume tambien el anticongelante puedes tener una fuga en el radiador de la calefaccion
Eder de México hace 7 años
Tengo un jetta a3 1997 y me da 10.5Kilometros por litro esta bien el consumo?
Dante de México hace 6 años
Yo tengo un jetta a3 1998 y me da 12 km por litro en ciudad
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Codigo P0300 y P0302 misfire segun computadora

Volkswagen Jetta 2004 4 puertas motor 2.0 20000 kms
No enciende bien y no avanza esta burrisimo el motor se oye como carcacha tiembla y no esta estable ya le cambiaron bujias cables y aceite.
meño de México hace 8 años  
ME
12 casos 
Hugol de México hace 6 años
Solucionaste tu problema amigo tengo lo mismo con mi Jetta vr6
Tainy de México hace 5 años
Chequen sus cables de las bujias
Miguel de México hace 5 años
Tengo un Jetta A4 2004 y me presento la misma falla y en el escaneo me dió los códigos P1602, P0135, P0300, P0302 y P0303. Se resolvió cambiando la bobina de distribución
MDRE de México hace 2 años
Tengo un Audi a4 y ya le eh cambiado vavula bujías y bobina, y aún así me sigue arrojando p0302 rateo de cilindro 2 tiembla un poco el motor y está un poco burro,
Alguien tendrá una idea que más podría ser?
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Falta de aceite

Volkswagen Jetta 2008 Turbo, 4 puertas, automático  51000 kms
Hola buenos días el día de ayer mi carro es un Jetta Wolfsburg 08 me empezó a marcar que le faltaba aceite llegó a una gasolinera le echó y me doy cuenta que si trae entonces llegó a un auto se le compró el galón de aceite porque me seguía marcándole seguida le di al carro y me empezó a marcar otra vez y se empezó a sonar un poco extraño entonces llegó al Auto Zone le compró el galón de aceite se lo echó y al momento de que quiero dar el carro no arranca después de eso pues me quedo parada iba en la carretera y después me empezó a marcar que se le había acabado la batería le marcó un mecánico… Leer completa
Karla Urdiales de México hace 5 años  
KA
1 caso 
Ojeda´s de México hace 5 años
Karla, lei y lei y no entendi muy bien, pero si pude ver que te marcaba como si te faltaba aceite, pero que si traia, eso puede ser dos cosas si trae nivel de aceite pero te prende el foco es que el filtro de aceite esta tapandose, esto es raro pero problable y la segunda causa que tu bomba de aceite ya no tiene la fuerza suficiente para levantar presion y/o tambien que el sedaso que tiene esta para jalar el aceite del cartel esta muy sucio y no alcanza a succionar el suficiente aceite y por ende falta presion. De ahi en fuera y que mantenga su nivel esta raro, Bueno por ultimo puede ser que el bulbo del aceite que manda la señal este fallando. Esas son las causas que se te puede manejar si prende el indicador pero el nivel se mantiene. Saludos e informa que te dicen.
Karla Urdiales de México hace 5 años
Hola... Gracias, la verdad tomaré en cuenta tu respuesta, aunque me sorprende también que se le haya acabado la batería. También es un factor por lo del aceite?
Ojeda´s de México hace 5 años
No Karla, nada tiene que ver, seguramente no está cargando tu alternador, puede ser el regulador, placa de diodos, o un corto, eso un buen electrónico te puede asesorar, o igualmente tu batería ya dejó de funcionar.
Karla Urdiales de México hace 5 años
Y para checarle eso se tiene que desarmar el motor o como se haría?
Ojeda´s de México hace 5 años
Mmm no necesariamente puede quitarse el cartel obla tapa de abajo del motor y por ahí se checa eso, pero algo rápido y económico sería que cambiarás el filtro de aceite y quizás eso te ayude, si no sería seguirle con lo que te explicaba antes por abajo del motor.
Karla Urdiales de México hace 5 años
Lo que pasó también fue que me pase de nivel de aceite y se apagó el carro... las bujias salieron mojadas de aceite... la batería no pasa nada...se descargó por que tenía las luces prendidas
Ojeda´s de México hace 5 años
Que raro, para q llegue aceite a las bujías, pero ya lo dejaste a nivel, cambiaste filtro? Ya jalo bien??
Karla Urdiales de México hace 5 años
Ya le sacamos todo el aceite extra... ero sigue sin prender el carro.
Ojeda´s de México hace 5 años
Checa por favor si hay chispa, luego si hay gasolina y de ahí partimos, avisa los resultados.
Karla Urdiales de México hace 5 años
Si hay chispa y si hay gasolina... que puede ser?
Ojeda´s de México hace 5 años
Chequen la compresión en los cilindros.
Karla Urdiales de México hace 5 años
Y si no hay nada de presión en las bujias??Fue por el exceso de aceite?
Ojeda´s de México hace 5 años
Ojalá fuera por eso, tu auto ya perdió la compresión, en ese caso hay que cambiar los anillos de los pistones, eso es reparación completa y desafortunadamente te saldrá costoso, la es una reparación completa, disculpa por darte esas noticia.
Ojeda´s de México hace 5 años
Recuerda apoyar con un like, saludos e informa cualquier cosa.
ivear de México hace 5 años
Buen día, les comento que el error más común que se comete al revisar el nivel de aceite en es movimiento o con el motor caliente, esto ocasiona que mienta la marca del aceite y se adicione de más provocando que tenga sobrenivel y llegue a la cámara de combustión de cada pistón así como bujias mojadas, inyectores sucios y daño en el catalizador, si adicionaste un galón de aceite tienes que retirar el exceso, cambiar bujias y limpiar los inyectores, revisar que el escape no este obstruido o lleno de aceite ya que esto provoca que no encieda, por otro lado si te marcaba falta de aceite pude ser el bulbo de presión que va en la cabeza, bomba de aceite que este tapada o que no trabaje correctamente.
Por último ya lo escanearon para darte un diagnostico de los problemas que marca? esto ayudaría para darte una mejor respuesta y ayudarte con tu problema
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Jetta modelo 2000, A4, automatico, no arranca, creo que esta bloqueado SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2000 4 puertas motor 2.0l automatico. 214000 kms
El auto se trajo porque se calentaba mucho y consumia el agua, se encontro que el sello de la cabeza se quemo estaba pasando compresion de un piston al otro ambos del centro del motor en fin se desarmo se reparo cabeza y cambio sello se rearmo, se puso a punto el tiempo todo quedo perfecto, el problema es que ahora ya no enciende si da marcha pero no da chispa, se verifico sensores arbol de levas bobina a cambio y todo esta bien, solo que no da chispa y por lo tanto no enciende, me comentaron que habia que desbloquear la computadora es la 06A 906 018 FE, abajo dice version: Benzin V84 de un jetta modelo 2000, A4, automatico, lo escanee pero no me sale nada de informacion en el scanner al menos eso parece, no se que hacer, alguien podria ayudarme, gracias.
Jorge A. de México hace 9 años  
JO
8 respuestas 
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
No leo algun motivo por que este blokeada para mi esta algo mal y no creo sea computadora
Jorge A. de México hace 5 años
Otra cosa la computadora si tuvo que ser reinicializada para arrojar nuevos valores de funcionamiento, no estaba bloqueada pero arrojaba informacion obsoleta al caso
Jorge A. de México hace 9 años
Evidentemente algo esta mal por eso puse el blog para que me den una orientación en base a sus experiencias, voy a tomar en cuenta el comentario sobre la computadora, gracias.
Jorge A. de México hace 5 años
Se reinicializo la computadora.
JuamPa de México hace 9 años
Amigo te recomiendo que lo escanees con el vagcom ya que te muestra los codigos de todos los modulos, esta rara la falla ya verificaste que llegue señal del arnes de la bobina? de ahi agarrate checa el diagrama de encendido y sigue las lineas, puede ser hasta algun fusible, si no tienes de donde sacar el diagrama te lo puedo facilitar
Jorge A. de México hace 9 años
Gracias por la ayuda a la solución.
Jorge A. de México hace 5 años
Gracias consegui un manual de servicio completo y aunque no se utilizo sirvio de aporte.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge A.)
Jorge A. de México hace 9 años
Bueno despues de verificar la mayoria de los sensores implicados en el arranque, los fusibles, la pastilla de encendido, el modulo de confort, que tambien estaba dañado, pero aun asi no afectaba el encendido, la programacion de la computadora que por cierto no arrojaba valores, dado que el scanner que usamos era muy sencillo, (autoxray ez 5000), no era un VAGCOM, llegamos por casualidad a medir la impedancia del sensor de cigueñal, y aparentemente indicaba que estaba correcto, pero al tratar de darle marcha esta impedancia caia a menos de un tercio del valor original, como no parecia lo normal se procedio a probar a cambio el sensor de cigueñal, por suerte la persona que nos hizo el servicio de la lectura de la computadora, (que si traia un VAGCOM), tenia un auto bastante similar es decir un jetta con algunas variaciones en el modelo y nos hizo favor de prestar su sensor de cigueñal, se probo con ese otro sensor y arranco finalmente arrojando todos los codigos de fallo que fueron desapareciendo poco a poco mientras se cargaban los buzos, y se reajustaba el motor ya en caliente, y se actualizaban los nuevos valores de funcionamiento, esa fue mi experiencia espero que les ayude un poco gracias por leer y participar en el diagnostico.
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Mi carro no prende en frio y falla

Volkswagen Jetta 1995 europa 2.0 155930 kms
Hola necesito q m ayuden a saber q podria se lo que pasa q tengo un jetta a3 mod 95 motor 2.0 un dia x la mañana lo quise encender y no arranco tarda como 20 minutos en arrancar ya lleve a 3 mecanicos electricos y nada checaron las chispas y hay chispa en todo el motor bujias bobina tps etc me dijeron d la bomba ya checaron el pulso y presion y nada m falta cambiar el filtro de gasolina ya lo pusieron a tiempo el carro si arranca pero tarda bastante en arrncar y cuando voy con el la calle c va jaloneando y huele mucho a gasolina c ahoga y cuando enciende enciende en baja y le intento acelerar y como q c ahoga y no hace ni un movimiento mas solo c qeda en baja
JETTA A3 2.0 VER de México hace 10 años  
JE
2 casos 
taller sanchez de México hace 10 años
Lo mas seguro es que sea el relevado 30 me paso lo mismo con un jetta 98 1.8
n3tO de México hace 10 años
Lo mismo me pasaba con mi jetta le cambie el sensor de temperatura el de 4 pines y problema resuelto espero t funcione suerte
sergio destroyer de México hace 10 años
Yo tenia exactamente ese mismo problema y era el sensor de temperatura cuesta como 95 pesos es el de enfrente de 4 terminales
Socrates de México hace 10 años
Donde se encuentra el sensor de temperatura en Jetta a3 2.0 93. Gracias
el tigre de México hace 9 años
El sensor de temperatura esta en la brida que esta a un lado de la cabeza del motor [lado derecho ] en esa brida hay dos sensores uno con una cinta amarilla y el otro blanca el de temperatura es el de la cinta amarilla ese es el sensor de temperatura,.
Cervantes de México hace 7 años
Ami me pasaba lo mismo cambie el sensor y si mejoro bastante pero aun el las mañanas no prende a la primera necesesita 2 o 3 marchasos y arranca bien nada más tengo la duda si los sensores llevan alguna serie o algo que tengan que llevar la misma resistencia o todos son iguales para ese modelo
Petolo de México hace 7 años
El mio es modelo 2009 no arranca en frío y no tiene chispa pero lo prendo con jalón y ya después sigue arrancando normal ,me pueden ayidar
el jeta falla de México hace 6 años
Esa falla tiene mi jeta 1996, 2.0. Ya cambie bobina, bomba de gasolina, distribuidor y sigue igual, por las mañanas no enciende hasta k le doy un empujón alguien me puede ayudar por favor.
Andres de México hace 2 años
Amigo solucionaste tu problema
ramon aguilar de Venezuela hace 7 años
Mi saberia cuando prende falla y cuando calienta se le quita la falla
Miguel de México hace 5 años
Revisa inyectores, en mi caso marcaba el codigo P0302 y P0304 y eran los inyectores del cilindro 2 y 4 que estaban fallando, igual olia a gasolina y le costaba arrancar sobre todo cuando el carro tenia su temperatura normal de operación, en frio mayormente arrancaba bien.
Christian de México hace 6 meses
Buenas tardes...tengo un jjeta 2016 le acabo de hacer el servicio completo y en frío da marcha pero no arranca a la primera??? Y cuando arranca como si se quicera ahogar ayuda...
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Pierde fuerza y en veces batalla en encender SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2003 2.0 140000 kms
Mi jetta en veces batalla en encender pero cada vez es mas seguido hasta como el sexto intento prende. Y cuando voy andando pierde fuerza por un segundo y luego vuelve de golpe que hasta quema llanta.
Ya se le cambio la bomba de la gasolina y el cuerpo de aceleracion se le dio el servicio y reprogramacion y se le cambio las bujias y el problena sigue. Alguien podria ayudarme y saber que causa el problema. De la perdida de potencia se siente como que se ahoga y luego vuelve a agarrar fuerzas.
alex de México hace 8 años  
AL
3 casos 
Eduardo ramirez de México hace 8 años
A mi me pasa lo mismo, pero mas en tiempo de calor y ningun mecanico a podido solicionarlo. Alguna ayuda?
Solucionado
Mejor respuesta (según alex)
alex de México hace 8 años
Lo solucione mi problema era que le faltaba aceite a la transmisión y eso fue porque otro mecanico lo detecto ya no lo lleve con el mismo busque otra opinión y problema resuelto después de tanto batallar.
fabian de México hace 8 años
A mi carro se descompuso la transmision y después de cambiarlo tengo el problema de que no tiene potencia en las subidas si quiero hacer un cambio pierde totalmente la potencia tengo que regresar me y tomar vuelo cres que seria el aceite
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Cascabeleo en frio i caliente

Volkswagen Jetta 2000 2.0 150000 kms
El carro cascabelea en subida o plano...que puede ser ,ya cambie bujias puse de platino y cables originalees y sigue la falla
Bany de México hace 9 años  
BA
3 casos 
RUBEN de México hace 9 años
Que tal bany, mira lo recomendalble es que tambien pongas bujias originales si las que pusiste no son las que marca el manual te recomiendo que las cambies otra cosa que tambies es importante es que te revisen el tiempo. Saludos.
Rafa de México hace 9 años
Si tu auto cuenta con sensor de detonacion puede ser eso, aunque dudo que ese modelo lo traiga, puede ser el sensor de arbol de levas, oel sensor tps. Para mejor diagnostico estamos en naucalpan 5545423444
Bany de México hace 9 años
Gracias a los 2 por la respuesta... Pero esos sensores los detecta la escaneada... O no?? Porque no me detectó ninguna falla
Rafa de México hace 9 años
Claro que los detecta un scanner bro... y tengo uno super bueno... el problema con la mayoria de los mecanicos es que invierten 1500 pesos cuando mucho en esa herramienta y aparte echa en usa o algun pais europeo, yo cuento con uno hecho especialmente para parque vehicular mexicano y con la entrada universal obdii la cual la tienen en 90% de los autos desde 1996.
Bany de México hace 9 años
Ohh Ok lastima que estoy tan lejos en Chihuahua si no llevaría contigo... Gracias de cualquier forma
digifant1 de México hace 8 años
Que tal?. Oigan tengo un jetta A2 1991 con motor digifant, en ocasiones cuando va de subida cascabelea pero al llegar a planada se quita, a veces tengo q bajarlo a 2000 rpm para q se quite el cascabeleo en la subida. Ya fue lampareado para checar el tiempo y esta correcto. Que podrá ser?
Agradecere mucho sus apoyo. Quedo al pendiente.
Aldair de México hace 6 años
El cuerpo de aceleración
Jesus de México hace 4 años
Que tal amigos buenas tardes tengo un jetta 2001 motor 2.0 lo acabo de ajustar el motor pero le quise aumentar la compresión puse pistones plano válvulas más grandes y portie cabeza, el detalle es que cascabelea al ir lento o a bajas revoluciones
Pero estando estacionado y le acelero no cascabelea y también pierde potencia y no me marca ningún código. Espero y me puedan ayudar.
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Testigos ESP y CHECK ENGINE encendidos

Volkswagen Jetta 2007 Wolfburg 2.5 111000 kms
Hola amigos conocedores a mi Jetta (Bora) 2007 de la nada se le prendió el testigo ESP y no funciona el botón propio para prender y apagar esa función, además hace unos días se le prendió el Check Engine, lo escanearon y dijeron que eran las bujias, las cambie y sigue la falla en baja (tiembla y hasta mas gasolina) lo volvieron a escanear y solo salio el código de falla P00778 ya no se que hacer, espero me ayuden!!!!
TheMonk de México hace 8 años  
TH
27 casos 
TheMonk de México hace 8 años
Mañana le checaran ese sensor, espero que solo sea eso!! Gracias
Cinhdex de México hace 8 años
Mi jetta está igual que el tuyo, en cuanto te salió la reparación??
gabriel de México hace 8 años
Las bujias como tal no fallan es muy raro ya que no trabajan solas, la bobina es la que las hace trabajar y es mas facil que esta falle, por lo visto tus mecanicos son bien alivianados y no les gusta checar adetalle los problemas, llevalo a un buen lugar para que te lo escaneen y puedan cambiar las piezas con mayor seguridad, a tus ordenes 5541024619
Noe1.8t de México hace 7 años
Hola yo ando igual encontraste ya alguna solución, yo creovque en mi caso pudiera ser el sensor Maf
Gladys de Argentina hace 6 años
Hola estoy en ruta mi auto premde el testigo esp y me apaga el motor en marcha por lo. Cual haya la batería ya baya luego de pagarlo desaparece pero vuelve a pasar como podre solucionarlo para llegar a destino?? Gracias
Galo Franco de México hace 6 años
A mi me pasa igual y no detectan fallo al escanearlo en la agencia. La batería está casi nueva y le acaban de hacer el servicio.
Snoopy de Estados Unidos hace 6 años
Eso es facil, todo es las facil de lo qua parece,no tiemes qua tartar mucho dinero an ello
Renato garza de Estados Unidos hace 6 años
Levante mi carro y lo puse en unas torres y lo puse a andar y prendió el icono de Esp y abs cómo se lo puedo apagar en el tablero los dos iconos
leonardo vieyra de México hace 5 años
Buenas noches como pudiste arreglar tu problema
Carlos de México hace 5 años
Hola buen día. Tengo que verificar pero la luz del esp está encendía puedo verificar o no
Julio de Perú hace 3 años
En mi vehículo jetta 2020 nuevo cuando lo prendo aparece Error control de estabilidad a que se debe? Recién me lo acaban de entregar. Sus comentarios
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ALTO consumo de Gasolina SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2000 2.0  250000 kms
Buen Día, Hace una semana le hice su servicio a mi Jetta A4 2000 2.0.
*cambió el aceite
*filtro de aceite
*filtro de Gasolina
*filtro de aire
*bujías
*lavado de inyectores
*balatas... Etc.. .

Pero, el Compresor de aire acondicionado ya sonaba horrible, por ello decidí retirarlo, ya que me salía mejor quitarlo, que reemplazarlo.

Yo tengo una Rutina semanal, en la cual se que me Gasto 40 litros de gasolina, y justo después de hacerle lo antes mensionado, me gasté 55 litros de gasolina, 15 litros más!

No tengo fallas de motor, no tira humo de ningún color, no tengo perdida de potencia, solo Alto consumo de Combustible.
¿Cren que sea por qué se quedó sin Compresor?
Guzman_Angeel de México hace 5 años  
GU
4 respuestas 
Rcantu de México hace 5 años
Posibles opciones:
Tomando en cuenta que mencionas que no arroja humo negro, la salida del mofle esta limpia sin ollin, no pierde potencia.
1-Forma de manejo mas agresiva y eso se traduce en mayor consumo de gasolina.
2-Que te estén robando combustible ya sea en la gasolinera donde cargas o en donde lo dejas estacionado

El que le quites el compresor debería de ayudar a que consuma menos ya que le estas quitando peso al carro, pero de ninguna manera afecta para que el consumo aumente.
Guzman_Angeel de México hace 5 años
Hola! Hoy me di cuenta que si hecha humo negro, pero solo si aceleró arriba de las 3500 RPM, por eso no me daba cuenta, ya le metí el escáner y solo da el Código P0300, y me marca nula conexión del sensor de oxigeno

PD: siempre menejo el carro a menos de 3000 RPM, mi velocidad máxima es de 100 km/h manejo como viejito...
Solucionado
Mejor respuesta (según Guzman_Angeel)
Rcantu de México hace 5 años
Tu fallo es que 1 cilindro deja de funcionar debes revisar cual es, si te preguntas de que manera puedes revisarlo, estando apagado el auto saca los cables de las bujías 1x1 pero los dejas sobre puesto en la bujía enciendes el auto y con guantes de preferencia de carnaza levanta 1 cable y si el motor quiere apagarse ese cable o bujía están bien, si te llega a tocar que al levantar uno de los cables no tiene variación el motor esa es el que no esta funcionando puedes cambiar la bujia de otro cilindro tendrías que poner la que no funciona en el cilindro que si funcionaba y ahora debe fallar ese otro cilindro. Si sigue fallando el mismo cilindro revisa el cable de bujia si no es el cable revisa el inyector si no es el inyector es la ECU.
Pero tienes un problema del sensor de oxigeno y ese también hace que el carro gaste mucha gasolina

Revisa y comenta

Saludos
Guzman_Angeel de México hace 5 años
Cambie Cables de Bobina y Bujías, esa fue mi solución, muchas Gracias!
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Se jalonea... SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1997 Motor 2.0 estándar  2501582 kms
Buenas tardes alguien me puede ayudar... Tengo un Jetta 97 y apenas aller le cambia bujías y aceite... Pero se jalonea lo lleve con un mecánico y le reviso la presión de gasolina y está bien... Dice que a lo mejor es un sensor del cigüeñal o algo así... me podrían ayudar...!!
Bernardo de México hace 5 años  
BE
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Bernardo)
angelberen de España hace 5 años
Puede ser la tapa del distribuidor o la pipa del rotor que pierde la corriente y no deja funcionar bien a alguna bujia. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
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Vibra al arrancar SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2005 Gl 195000 kms
Cuando enciendo mi auto en las mañanas vibra y acelerando sigue vibrando pero después de un rato se le quita y lo deja de hacer pero si se enfria vuelve a hacer el fallo. Lo que marca el escáner es error en el cilindro dos y después marco el inyector se lo cambie también y sigue en lo mismo ya le cambie bobina, cables, filtro de gasolina bujías le hicieron lavado de cuerpo de aceleración de inyectores por favor ayudarme que ya le he invertido una buena lana
Sauz de México hace 7 años  
SA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Sauz)
marrea de México hace 7 años
Checa algun soporte de motor pueda que este dañado el mio vibraba se lo cambie y se le kito el ruido
Arnol de México hace 6 años
Mi jetta 2008 vibra (tiembla) demasiado al momento de encenderlo, sólo eso ya le cambien los soportes y lo sigue haciendo...Que será?
Jesus de México hace 5 años
Ojala y me puedan ayudar, yo tengo un jetta 2005 estándar y al momento de despegar vibra el carro pero una vez arrancando este ya no vibra SOLO AL DESPEGAR! Ojala y me puedan ayudar.

Saludos
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El auto no acelera. No pasa de 20 RPM SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2006 4 puerta 2.5 165000 kms
Hola buenas tardes tengo un vw jetta 2.5 año 2006, el auto prende pero al acelerarlo no pasa de 20 RPM, ya le limpie los inyectores, le limpie el cuepo de aceleración, le cambie las bujias, le cambie el filtro de gasolina, le cheque la bomba de gasolina y las bobinas de ignición. Pero aun persiste el problema. Podrian ayudarme, Gracias...
wilmer de Venezuela hace 6 años  
WI
3 respuestas 
Ojeda´s de México hace 6 años
Seguramente se te desprogramo la garganta electronica, seguramente prende si le aceleras a fondo o para mantenerlo encendido debe ser igual. Con una computadora que lo escaneen y lo reprogramen con el modelo del auto y listo
wilmer de Venezuela hace 6 años
El auto prende y no falla, el problema es que al acelerarlo no pasa de 20 RPM.
Solucionado
Mejor respuesta (según wilmer)
wilmer de Venezuela hace 2 años
Ya lo solucione era un fusible que va fuera de la fusilera, entre esta y el cable negativo.
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Marca presión de aceite y se prende testigo del mismo

Volkswagen Jetta 2003 vr6 highline 2.8 l 150000 kms
Tengo un jetta vr6 highline 2003, se le hizo una buena afinación cambiando: aceite, filtro de gas, filtro de aire, filtro de aceite, bujías, limpieza de inyectores y cuerpo de aceleración, lo empeze a usar y al siguiente día me marca la falla de presión de aceite, lo lleve al mecánico y se realiza la prueba de presión del mismo y se encuentra baja por lo que se cambio la bomba a los 2 días siguientes me marca la misma falla y se cambio el sensor de presión, lo utilizo por 1 día más y me sigue a pareciendo la misma falla, me pueden ayudar a resolver mi problema.
El viko de México hace 9 años  
EL
1 caso 
Rafa de México hace 9 años
Es el tipo de aceite tu problema. Un aceite muy pesado no lubricaria todo el sistema causandole un alta presuon a la bomba y viceversa un aceite muy delgado hace que la bomba trabaje mas ya que rapidamente sube hasta las venas de lubricacion.
El viko de México hace 9 años
Ok revisare que tipo de aceite debe de llevar, se le puso el ceite 15W 40 SN. Gracias por el comentario.
Martin de México hace 9 años
Hola q tal ami me esta pasando lo mismo
Q tipo de aceite le pusiste amigo...
GOMAC de México hace 8 años
Sus jettas tiene el enfriador de aceite o se lo anularon?
Armando de Estados Unidos hace 7 años
Hola cm están amigos tengo el mismo problema con mi Volkswagen Jetta 2007 se me empezó a prender la luz del aceite en el tablero lo chequee xq pensé q no tenía pero si llevaba, hice el cambio de aceite y sigue esa luz q se prende y despues q un momento luego se apaga por favor me pueden ayudar q debo hacer o q tipo de. Aceite debo ponerle tiene 91000 millas gracias x su atención
Alex de Estados Unidos hace 3 años
Espero se encuentren bien alguien. Podría decir donde se encuentra el bulbo del aceite de mi jetta 2.5 2005. Al igual si me pueden orientar mi carro no tiene ninguna falla solo me prende el testigo del aceite y me dice que la presión del aceite a la vez que apague el motor de antemano muchas gracias
Manfis15 de México hace 3 años
Que tal compañeros, lo solucionaron? Tengo el mismo problema y el mecánico no da con la falla me comenta que es el aceite pero cual me recomiendan es un vr6 2000
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Jetta 2.0 acelera pero no avanza

Volkswagen Jetta 2000 Jetta 2.0 automático  200000 kms
Hola que tal hace unos días mi auto jetta 2.0 automático dejó de avanzar empezó que el coche al prenderlo temblaba demasiado le hice cambio de bujias y seguía temblando después me dijeron que eran los cables se los cambié y seguía el problema el coche avanzaba no corría como de costumbre pero avanzaba un día al quererlo sacar de mi casa no quiso avanzar le aceleró y no avanza sólo la reversa pero necesita subir hasta las 3000 revoluciones para que avance en reversa pero para adelante nada alguien sabrá cuál será la falla que me pueda asesorar se los agradeceria
Danidroid de México hace 6 años  
DA
14 casos 
gabriel de México hace 6 años
Pues mira amigo por lo visto si enciende y no avanza o no tiene fuerza todo indica que tu caja fallo en la presion del aceite ya que si esta no existe o es baja sencillamente no habra cambios ni funcionamiento correcto de tu caja, esto lo puede probocar por fallo de turbina, fallo de bomba de aceite, fallo de solenoides, si fuera el cuerpo de valvulas ese fallo es otro, tardaria en entrar, zumbaria, tardia entrada de velocidades, pero te recomendaria que llevaras un escaner para que revisaran el auto y vieras si el codigo que manda es por sensores de velocidad, TR, solenoides, bomba o falla de presion de aceite por algun otro componente, eso te daria mas confianza de poder cotizar en cuanto te saldria la reparacion cambiando la pieza que el escaner diga que anda en fallo
Carlos de México hace 6 años
Holo amigos tengo un jetta me apareció una falla un en la mañana lo enciendo y se oye. El motor todo disparejo es como cuando quitas el cable de una bijia que se siente todo disparejo me podrán ayudar
Yeii de México hace 4 años
Es la bobina si le hace por ratos
Abena de México hace 3 años
Tengo un jetta automático 2002 de repente cuando salí todo normal pero yano iso el cambio regrese con pura primera y lo parkie y de ahí yano kiso caminar acelera pero yano avanza será la transmisión o algún sensor
M GODOY de México hace 2 años
Uenas tardes, jetta clasico 2012 2.0 Al meter el embrague entra con facilidad, pero pareciera que se queda embragado, pues el auto poco a poco dejo de avanzar, es decir lo tenia que revolucionar mucho para que avanzara, pues no despegaba, ahora ya no avanza mas que a 20km y revolucionandolo hasta 4m revoluciones, no se vatalla para meter cambio ni dada, solo pareceira que se quedo embragado... ayuda!!
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Se apaga de pronto y al andar se siente pesado

Volkswagen Jetta 2007 2.0l Aut Gasolina 198012 kms
Hola.
Les comento un poco la falla. El auto es automático y de pronto al andar se apaga debemos esperar un tiempo para que vuelva a funcionar. El tema fue un poco gracioso ya que nos pasó después de hacerle el servicio de afinación y lavado de inyectores en laboratorio!!

Ya revisamos bomba de gasolina según esto ok, la bobina ok, cables de bujías ok, y nos comentaron que podría ser el relevador de bomba de gasolina es el número 429 de 5 terminales antes de comprarlo quería me pudieran ayudar a descifrar cuál otra podría generar esta falla. Ya que igual me dijeron del sensor del cigüeñal y otro sensor que en este momento no recuerdo.

De ante mano agradezco su lectura y más aún les agradeceré su apoyo para descifrar este acertijo!!
Omar de México hace 4 años  
OM
17 casos 
ivear de México hace 4 años
Tendrías que escanear para ver si no te arroja códigos y si no revisar bloques de presión de gasolina
Omar de México hace 4 años
Buenos días.

Gracias por contestar. En el escaneo revisamos lo que nos salió y nada! Cambiamos un relay es el número 429 y parece que funciono bien seguimos haciendo pruebas.

Ahora solo nos falta el tema de la velocidad. El auto se siente pesado y tarda en realizar los cambios de velocidad, hoy nos toca revisar nivel de aceite de transmisión, nosotros ya limpiamos sensor de velocidad y conectores de la caja!!

Les dejo imagen del relay cambiamos. Gracias por responder!!
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Omar de México hace 3 años
💯💯💯solución al problema💯💯💯

El auto se escaneo 3 veces dos en mecanico y una en transmisión automática.

Con el primer mecánico solo decidimos escanear el auto y salieron algunos códigos que no se borraron para llevarlo al taller de transmisión automática y ahí se escaneo y borro condigo de transmisión y no volvió a a presentar falla (lo pesado del auto, adiós)

Nos recomendaron un mecánico fuimos con el escaneo auto borro códigos dimos una vuelta al auto y no volvieron a encender los códigos!! Ahí el mecánico optó por revisar inyectores y estaban bien!! Paso a las bujías... o sorpresa 😱😡 (traía unas bujías súper económicas que no abastecían y realizaban bien su trabajo!!!

Al cambiarlas el tema por hoy está solucionado!! No a fallado.

Porque pasó esto. Por confiar!! Como estábamos en contingencia y por salud, decidimos llevarlo a un taller cercano donde nos dieran el servicio completo lavado de inyectores en laboratorio y afinación!! Por no saber no se me ocurrió preguntar qué tipo de bujías ponían solo pregunté por el aceite y ahí decidí ese no hicieran el cambio!!! La afinación me salió en el mismo costo que ciento llevo mi auto con el mecánico y yo llevo las piezas.

Creo que me queda de experiencia ser más cauteloso con este tema. Por ahora quedo de lujo el consentido!!! Saludos éxito, bendiciones y gracias!!
ivear de México hace 3 años
Creo que estamos mal cuando expresamos los problemas de nueatros carros. Cuando es falla de transmision se tiene que escanear ese modulo y revisar los codigos si se sentia pesado es por que estaba protegida la transmison y se quedo en tercera, al solo borrar este codigo no sabea si la falla dejara de aparacer. Bujias de mala calidad? pregunto yo entonces para que las fabrican. Si pusieron unas bujias de rendimiento bajo o convencionales su tiempo de vida es menor que las de alta eficiencia (platino o 3 electrodos). Te pregunto cuando lavaron los inyectores te dieron el resultado de inyeccion o si estaban bien calibrados o alguno estaba alto o bajo? Para poder apoyar en cualquier problema necesitamos mas datos o ser mas especificos. Pero bujias de mala calidad no creo.
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En subidas, se escucha como que se apaga un cilindro y pierde fuerz SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2008 2.0 Clasico 150000 kms
Buenos dias. Jetta Clasico 2.0 2008. El auto pierde fuerza, tiene el check encendido. Mencionaba Cilindros 1 y 4 con fallo, se cambio la bobina y quito los check, pero ahora al acelerar "duro" y/o en una subida el auto pierde fuerza, se escucha como cambia el sonido del escape como si se apagara uno o mas cilindros, el olor del escape cambia, pero si apago el auto por 20 segundos y lo vuelvo a encender funciona correcto hasta que se acelera fuerte o en una subida. Servicio hecho hace 1 mes, se cambiaron los filtros, se lavo cuerpo de aceleracion, bobina nueva, bujias nuevas. El check ahora… Leer completa
Steve S. de México hace 2 años  
ST
2 respuestas 
Steve S. de México hace 2 años
Se limpio el sensor de cigueñal y mejoro significativamente, ahora es raro que pierda fuerza y si lo hace, borras el testigo y automaticamente recupera fuerza, no vuelve a fallar si no hasta que lo apagas y se enfria el auto.
Solucionado
Mejor respuesta (según Steve S.)
Steve S. de México hace 2 años
Despues de un bache fuerte. Se quito la falla.
Quien sabe que fue.
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Al prender el vehículo como que quiere pero no prende. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2002 4 puertas motor 2.0  160 kms
Hace unas semanas le hice cambio de aceite de bujias y le di mantenimiento al motor pero al otro día me apareció ese problema el carro andaba bien. Pero ahora que lo quiero prender no quiere prender. Sólo hace el ruido y la pila se me descarga. Quisiera saber que problema presenta mi vehículo.
Julio susunaga de México hace 7 años  
JU
3 respuestas 
gabriel de México hace 7 años
En ocasiones cuando tu como dueño le haces el servicio y no tienes mucha experiencia dejas algunos conectores mal, no conectas bien, descalibraste el tps, bujias no idoneas o dañaste algun relevador, desconectaste el sensor de cigueñal o algun otros, checa tus conexiones para ver que algo no haya quedado mal conectado
Julio susunaga de México hace 7 años
Si en efecto era un conector que había dejado desconectado gracias.
Solucionado
Mejor respuesta (según Julio susunaga)
gabriel de México hace 7 años
Si te sirvio de algo mi aportacion te pido si puedes colocar como voto util para tener un raiting imortante de aportaciones en la pagina, saludos y gracias amigo
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Se tironea SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1993 jetta europa 150000 kms
Se tironea al acelerar, se tiene que acelerar a fondo para q lo deje de hacer. Ya cambie bobina, cables de bujias 2 veces, sensor tps, sensor maf, sensor de oxigeno, sensor de velocidad, mande los inyectores a laboratorio. Cuando acelero se prende la espia del check. Ayuda!!!!!
SAUL de México hace 7 años  
SA
14 casos 
Dglcaceres de Colombia hace 7 años
Yo tuve el mismo problema y era la manguera de salida de gasolina de la bomba que estaba rota
SAUL de México hace 7 años
Gracias lo checare y comento
SAUL de México hace 7 años
Ya cheque las mangueras no estan rotas. Empieza a fallar a los 10 minutos de q lo arranco y tengo q acelerar para q no se tironeo. En algunas ocasiones jala normal. Ayuda!!!!
Solucionado
Mejor respuesta (según SAUL)
SAUL de México hace 7 años
Era la computadora. Al parecer cortaba el pulso de los inyectores, espero les pueda servir saludos.
Dglcaceres de Colombia hace 7 años
Cómo arreglaste esa falla en la computadora?
Jay 1 de México hace 7 años
Como lo arreglaste la computadora
Nestor de México hace 7 años
Como arreglaste lo de la computadora?
RVB-MX de México hace 7 años
Puedes comprobar que la bobina tenga chispa, si no, es que no le está llegando corriente, y tendrías que cortar el arnés que conecta la bobina y conectarla a la batería para que jale (solución casera y más económica) si no, sería cambiar la computadora, en mi caso fue la de Saúl, le cambie de todo y pero el mío no arrancaba, pero con la solución de la bobina jaló, no le llegaba corriente a la bobina.
Carmaniax de México hace 7 años
A mi me paso algo parecido, era el relevador 409, se calentaba y cortaba el paso de la gasolina a los inyectores :-/
maya de México hace 7 años
Espero les sirba mi opinion checa el sensor del cigüeñal mi jetta asia lo mismo yo cheque ese sensor y estaba flojo del tornillo lo aprete y lo labe y mira sele quito esos jaloneos tambien ay otra pero es un poco mas de mecanica que tambien por eso se jalonea
carlos aranday de México hace 7 años
Hola soy carlos tengo el jetta 93 y de igual modo se jalonea como si le faltara gas al acelerar necesito acelerar a fondo para que jale normal... muchos me an dicho que es el sensor tps pero no se como checar que si funcione ya que si lo compro y no era eso ya hice un gasto en vano... alguien que me ayude a ver si funciona o no correctamete ese sensor??????
maya de México hace 7 años
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Mi jetta a3 suena como bocho

Volkswagen Jetta 1995 jetta a3 1.8 123119 kms
Tengo un problema en mi jeta a3 suena como bocho pero no tiene fugas en el escape cuando voi en carretera tiembla quisiera saber si son las bujias ayudenme por favor
Victor de México hace 10 años  
VI
2 casos 
Álvaro de México hace 9 años
Hola , me ocurrió lo mismo, queria preguntar si ya lo solucionaste , yo tengo un 2.0 y de repente al ir conduciendo y acelerar conenzo a escucharse como si trajera un vocho, :s saludos
Danie de México hace 9 años
Ami me empezó hacer lo mismo, la vdd no que mas hacerle ya lo cheque en todo pro suena a bocho
Danie de México hace 9 años
Solucionado tenia fuga en tubo de escape por eso ese sonido
Medina de México hace 8 años
El mio suena igual, ayer lo lleve con un moflero, y me dijo que el mofle estaba en perfectas condiciones, que el problema era en la parte de atras de el motor, donde empieza el escape, le faltan unas tuercas, esta semana lo llevo a que le pongan esas tuercas y les comento que paso
Ftgarcia de México hace 6 años
Pasando por lo mismo, y al parecer ya le encontre, un inyector no está funcionando, mañana se lo cambio
ulises de México hace 5 años
Yo tengo un jetta a4 2004 hace el mismo ruido y pierde velocidad me pueden ayudar por favor ya lo lleve con varios mecanicos y ninguno le encuentra que es ya me aburrió
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Problemas en aceleracion, tironeo jetta automatico

Volkswagen Jetta 2001 2.0 143000 kms
Todo empezo una ves que estaba lloviendo y pase por un charco, subi un puente y se empezo a tironear, despues de eso no hacia el cuarto cambio, lo lleve a un lugar cerca y me dijeron que una manguera de agua hacia fuga y mojaba el sensor de la transmision. Y solo le taparon la manguera, y me lo lleve en carretera en tercera porque no metia el cuarto cambio. Lo lleve a un mecanico y puso en orden las mangueras, no supe si le cambio el sensor de la transmision. Despues de unos dias el motor empezo a vibirar andando y perdia potencia y al pararme se apago. Y eso siguio pasando rara ves. Lo volvi… Leer completa
gtavo de México hace 10 años  
GT
1 caso 
Joel de México hace 10 años
Me paso lo mismo pero el mio es un jetta estándar a mi me funciono limpiando el sensor maf
manueldte de México hace 10 años
Disculpen donde se localiza el sensor MAF de un jetta 2.0 2006
charlix74 de México hace 10 años
http://www.myturbodiesel.com/images/mi… te dejo una imagen para que te des una idea de lo que es el sensor maf manueldte... saludos
carlos de México hace 10 años
Me puede dejar una foto ami
raymundo de México hace 9 años
Mi problemas es que cuando enciendo el carro jetta 2000 las revoluciones suben a 10 y a 8 y eso hace k como se quiere apagar el vehículo pero no se apaga andará fuera de tiempo o sera una bujía o k puede ser alguien k me pueda ayudar xfa
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Jetta a3 2.0 consume mucha gasolina

Volkswagen Jetta 1994 vercion gl europa 2.0 jetta a3 0 kms
Tengo un jetta a3 2.0 modelo 94 hace 1 mes le cambiaron anillos metales y juntas y servicio ala cabeza ya no echa humo pero huele q gasolina el escape y mas cuando esta frio me da como 7 km por litro , trae bujias nuevas de 1 electrodo marca bosh, y aceite motul semisintetico 10 40No tenia termostato y ya se lo pusieron , pero la temperatura nunca llega ala mitad solo cuando hay mucho tráfico si llega ala mitad. Trae cables nuevos. Aveces cuando acelero y freno se bajan las revoluciones pero esto no lo hace seguido, No trae catalizador. Al parecer el antiguo dueño se le daño el catalizador y le, quitaron esa parte. Alguna idea ??
arkey de México hace 9 años  
AR
6 casos 
Omardelrivero de México hace 9 años
Se corrigio tu problema ?? me pasa lo mismo y no se que hacer ??
lalo de México hace 9 años
Amigo que tal sufri ese mismo problema le tienen que dar un lavado al cuerpo de aceleracion por que ha de estar muy sucio y lo importante llevalo con un buen mecanico que lo sepa hacer yo le hice de todo a mi jetta le cambie todos los sensores lo unico que nesecitaba era limpiar el cuerpo de aceleracion saludos
pantera de México hace 4 años
Tengo un jetta 95 esta semana le puse 30 litros recorri 8 kilometros de ida ( subida y son tres de terraceria) de regreso es pura bajada esto solo por 5 dias y la consumio toda alguna idea que puede ser?
pantera de México hace 4 años
Tengo un jetta 95 le puse 30 litros de gas esta semana recorro 8 kilometros de ida ( es pura subida y tres son de terraceria ) y de regreso es pura bajada la consumio en 5 dias desconecto el tps y no falla alguna solucion por que esta consumiendo en exceso
Allan de México hace 4 años
Buen día tengo un Jetta A3 modelo 96 le hice cambio de metales y cigüeñal
Después de ahí siento que me gasta gasolina alguna opinión acerca de este problema
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No hay chispa

Volkswagen Jetta 2005 4 puertas motor 2.0 196622 kms
No hay chispa en el cilindro 1y 4, en el 3 y 2 si hay ,ya cambie la bobina y los cables de bujias y cheque lineas todo esta bien pero sigo con el problema de que no hay chispa en el 1 y 4 me podrian ayudar ?
Manuel andrade de México hace 8 años  
MA
10 casos 
kiler de México hace 8 años
Amigo a mi pasa lo mismo cambie bobina, el problema seguia,buscando y moviendo encontre la falla en el conector o arnes de la bobina cambiala o que ajusten las entradas...
Meka de México hace 8 años
Amigo, solucionaste el problema, yo tengo uno parecido no hay chispa en 1 y 4 ni pulsos de inyección en los mismos cilindros.
soso de Chile hace 7 años
Me pasa lo mismo pudieron dar con la solución?? Se los agradecería mucho
Jonatha de México hace 6 años
Ami me pasa lo mismo me dicen q es la computadora la q no da corriente de una de las dos salidas me pueden ayudar si ya arreglaron su problema
Christian de México hace 6 años
Me pasa lo mismo amigos quisiera saber si pudieron solucionar el problema por qué a mi me comentaron que es la computadora pero la verdad no lo creo por que ya la chocaron y dijeron que estaba bien
Daniel de México hace 5 años
Me pasa lo mismo con mi Jetta 2005 pero el mío no da chispa en el 2 y 3,ayuda por favor
[email protected] de México hace un año
Amigo encontraste solución me esta pasando exactamente lo mismo ahorita
Alberto Jiménez de México hace 3 años
Me pasa lo mismo con mi Jetta 2001 no hay chispa en 1 y 4 y si desconecto el MAF hay chispa en el 4 y el 1 hay pero muy baja si alguien soluciono su problema favor compartirlo me serviría de mucho
Santiago de México hace 3 años
Amigo tengo el mismo problema no me da chispa en el 1 y 4 me podrías ayudar si encontraste tu falla?
[email protected] de México hace un año
Tengo el mismo pr9blema alguien encontró solución
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Falla en frio SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1998 4 puertas 25000 kms
Falla en frio de jetta europa modelo 98 motor 1.8 falla como si no trabajase una bujia pero ya calentando dega de fallar y en carretera desarrolla bien pero pone las bujias negras ya le labaron inyectores y bonina de encendido y no le encuentran la falla que podria ser?
El brother de México hace 8 años  
EL
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según El brother)
Aldo de México hace 8 años
Hola, bueno la verdad desconocía el 1.8 en un mod 98 solo el 2.0. En fin es solo mi ignorancia pero hay que irse primero por lo más fácil y lógico. Ahora bien lo primero es:
1. Cables de bujías, ya los checaste? lo puedes hacer con un voltímetro en la escala de omhs, no te debe marcar mas de 6 omhs, si es así significa que tus cables están mal y hay que reemplazarlos pues están gastados y/o trozados y así seguramente te está gastando mucha gasolina y que decir de las bujías que han de salir negras llenas de ollín. 2. Comprueba que se encuentre en buen estado la tapa de el distribuidor y el rotor (escobilla)
Prueba con eso a v er si el cilindro o la bujía en cuestión fallaba por un cable malo. Saludos desde Lerdo, Dgo.
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Exceso de aceite en motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2011 2.0 141000 kms
Buenos días, tengo un jetta 2011 2.0, le hice el cambio de aceite le puse el liqui moli 5w40, hace un mes e recorrido unos 800 km desde entonces y le hice una revisión del aceite y al parecer le hecharon demás, y esta como un centímetro sobre el límite, si alguien me puede ayudar si eso puede comprometer algo y si hay como sacarlo hasta que quede a la medida, o no pasa nada. Adicionalmente me pueden recomendar que tipo de bujias son las recomendadas para este vehículo, muchas gracias
Jose de Ecuador hace 5 años  
JO
1 caso 
Rcantu de México hace 5 años
El auto lleva de 4.5 a 4.75 Lts. De aceite aproximadamente, si ves que trae de mas sácale un poco ya que puede dañar el catalizador, como sacarlo seria quitando el botos del carter pero debes ver la manera de que no salga de mas. Sobre las bujías si le vas a meter las convencionales son de 3 electrodos.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jose)
Jose de Ecuador hace 5 años
Gracias por la respuesta, hoy a sacarle Entonces supongo que no hay problema que lo saque por el cárter, o si, con respecto a las bujías las que actualmente están son de 4 electrodos, como me toca cambiarlos ya entonces voy a ponerle los de 3, gracias nuevamente
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Las rpm de un jetta SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2000 Volkswagen jetta 2.0 automatico 250000 kms
Le hice un chequeo con el escáner porque prendió la luz del check y arrojo 3 códigos uno es que tiene falla en el cilindro 1 ya cheque de ese cilindro y los demás cables también bujias y todo esta bien cambie la bobina por una nueva y borre los códigos y dejo de prender la luz del check después lo corrí en carretera y prendió la luz del check pero ah la hora de ir ah velocidad y soltar el acelerador se escuchan pequeñas explosiones en el escape y paso una o dos veces que la luz del check se apago sola y el carro funcionaba muy bien pero luego prendió la luz y luego la borraba y el motor se sentía que no estaba trabajando bien temblaba mucho y luego prendió otra vez la luz y el carro funcionaba bien alguna ayuda??
1
Daniel de México hace 5 años  
DA
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Daniel)
Demian de México hace 5 años
A mi me paso similar al llevarlo al mecánico me dicho que estaban mal sincronizados por eso tiran explosiones lleva lo con tu mecánico de confianza
Daniel de México hace 5 años
Es lo que are gracias
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No prende golf 1993 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1993 GOLF 10000 kms
Tengo un golf 1993 estaba trabajando bien y en carretera se apago lo revise y parecia todo correcto al revisarlo mas afondo me percate que desde la bobina no me saca chispa se le coloco una bobina nueva y sigue igual alguien me puede orientar o manadarme el diagrama electrico
G@LILEO de México hace 10 años  
G@
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según G@LILEO)
peter de México hace 10 años
Mira a mi me paso lo mismo intente varios dias arrancarlo y nada probe todo el sistema de arranque verificando que hubiera chispa en todo el recorrido, cambie bobina de encendido, nada habia marcha si y nada, pues resulto que era el arnes del distribuidor que estaba flojo a de mas que me sugirieron revisar la pastilla del switch, y mira listo.
G@LILEO de México hace 10 años
Graxx ya lo revisaron y fue la pastilla del switch muchas gracias por tu ayuda saludos
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Parpadea check y pierde potencia jetta 2.0 a4

Volkswagen Jetta 2002 2.0 mk4 140000 kms
Hola, mi jetta 2002 2.0 anda bien enciende y te lleva a donde quieras pero despues al tomar velocidad en carretera parpadea el check engine y pierde potencia, ya le cambie bobina, bujias, cables, filtro de gasolina, todo lo compre en la agencia, alguien a tenido esta falla, el escaner marcaba falla en el cilindro 3 se borro y lo use unos 50km y ahora marcaba cilindro 4
laloslow de Argentina hace 9 años  
LA
1 caso 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Revisa el catalizador puede estar taponado...
RALPALACES de México hace 9 años
Cambia tu filtro de gasolina, o en determinado caso checa el sensor que esta en el filtro de aire desconectalo y si se quita la falla eso es
Decs de México hace 9 años
Y que paso ya lo arreglaste que era dime porque tambien el mio le pasa lo mismo
lalo de México hace 9 años
Al mio le pasa lo mismo... Marca falla en el cilindro 1,2,3,4... Ya los lleve a limpiar y me lo chekaron y estan al cien... Pero el motor sigue temblando y el chekh se activa... Que podra ser
Carlos de México hace 7 años
Hola a tal el mío le pasa lo mismo parpadea el check y pierde potencia lo lleve a escanear y salió el código de sensores de oxígeno e igual le hice el servicio lave inyectores y nada sigue fallando y marcando q hago
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Cual es el codigo que resulta en el scanner ?? ademas verifica que el catalizador no este obstruido...
Carlos de México hace 7 años
Los dos códigos q envió son de sensores de oxígeno Y SIGUE con en check parpadeando le. Hice todo el servicio ok checará el catalizador y aviso haber q salio
alberto lopez de México hace 5 años
Reemplazar Sensor de cigueñal
Jorge de México hace 2 años
Como lo solucionaste bro?
Alberto lopez de Estados Unidos hace 2 años
Se le cambio las guias de la cadena del tiempo se quito el check y funciono con mas fuerza y muy estable
Las guias se le cambian cada 6 meces segun posibilidades
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Check engine

Volkswagen Jetta 2003 Jetta a4 50000 kms
Buenas tardes, jetta marca check engine en el escaner dice cylinder 4 misfire, ya limpie inyectores, cambie bujias con cables, catalizador, sensores de oxigeno, filtro de gasolina, borro el codigo y al dia siguiente vuelve a aparecer, alguien podria orientarme por favor?
Luis de México hace 8 años  
LU
14 casos 
Luis de México hace 8 años
Te llevaria el coche para que lo checaras... pero pues vivo en provincia, cual crees q sea la falla?
Luis de México hace 8 años
Ya escanee otra vez el coche y el codigo de falla es P0420: Sistema catalizador(bloque 1) eficiencia por debajo del umbral ¿? :S
Javier de Colombia hace 7 años
Buena tarde
A mí Jetta 2011le pasó algo similar. Le cambie el catalizador, funcionó bien por un mes y volvió a encender el testigo. Uno de los mecánicos me dice que es la gasolina, que debe ser tanqueado con extra. La verdad no se que hacer.
lurobamx de México hace 8 años
Hola, a mi uto le paso algo similar. Le cambiaba las bujias y se eliminaban por un tiempo el missfire hasta q fui a la agencia por las bujias correctas y se acabo el problema. Previo al cambio de bujias, tambien lave inyectores, cambie cables, limpie la mariposa de aceleracion,etc. Después de cabiar las bujias por las de agencia ya no tengo problemas
Hugol de México hace 6 años
Amigo mi problema es que marco error en cilindro 1 y 5 descues de hacerle pruebas a la bobina y cables le meten el scanner y marco error en cilindro 3 cual será la falla
Jose lopez de México hace 7 años
Buenas tardes yo tengo un golf 2000 y me marca también código p0420 eficiencia del catalizador... q puede ser el catalizador,sensores de oxigeno o inyectores como comento alguien?... agradezco de antemano.
Amclaussen de México hace 5 años
Los códigos de falla de "MISFIRE" son falla de encendido. No tiene nada que ver con inyectores, filtro de gasolina ni catalizador. La falla de encendido puede estar en los cables de bujías, bujías dañadas o muy sucias, o descalibradas; pero en los Jetta es MUY común que la falla se presente en el módulo de encendido que está montado sobre la bobina (es una placa de aluminio con pequeñas aletas, atornillada a la bobina). La bobina en sí NO falla! Es el módulo de encendido el que falla... Es la placa de aluminio aletada que está sobre el frente de la bobina y que al recibir la corriente de aire caliente del ventilador del radiador, se calienta y a la larga se dañan los semiconductores. Mal diseño de VW. Hay que cambiar ese módulo (en Autoeléctrica Reyes lo venden solo, sin la bobina). Y añadir un escudo térmico hecho de lámina de aluminio que sirva para evitar que el aire caliente del radiador le pegue directo a la bobina con todo y módulo. La lámina debe estar separada de la placa aletada para que circule aire, pero que ataje la corriente de aire caliente de los ventiladores del radiador. De otro modo, acostúmbrense a cambiar la bobina con todo y módulo (si no consiguen el módulo solito) a cada dos o tres años! Es negocio... Antes de comprar el módulo, chéquen la bobina con un multímetro y comparen las especificaciones de resistencia del primario, así sabrán que la bobina en sí está bien, y que sólo falló el modulo. Es muy raro que la bobina se dañe. En cambio el módulo tiene semiconductores que se dañan con el calor o por el ciclado térmico de recibir aire caliente del radiador y luego enfriarse y volverse a calentar. También los cables de bujía son bastante delicados porque donde termina el capuchón metálico en el extremo de la bujía se suelen fatigar. Pero se pueden revisar con multímetro fácilmente antes de cambiarlos por cambiar. Una cosa muy importante: no se debe operar el motor con falla de "misfire", porque se pasa gasolina sin quemar al catalizador y se daña gravemente. En cuanto se presente la falla hay que apagar el motor de inmediato. A veces se puede presentar que al enfriarse ligeramente la placa de aluminio del módulo de encendido sobre a bobina, éste vuelva a trabajar por un rato, pero si vuelve a fallar y se continúa girando el motor, se dañará el catalizador (la gasolina que se pasa sin quemar se acumula en el catalizador y allí se quema fundiendo el panal de cerámica y/o tapándolo con carbón.
Librado sky de México hace 4 años
Saludos! Gracias por compartir totalmente de acuerdo, algun número telefónico o dirección de auto eléctrica reyes, gracias saludos
Librado sky de México hace 4 años
Saludos! He cambiado la bobina compré de la marca Bosch pues la original cuesta casi tres veces mas, se ha corregido la falla. Buscaré el circuito se encuentra debajo de la placa metálica
Amclaussen de México hace 4 años
Yo preferí comprar la de VW porque la agencia da garantía de 6 meses, a pesar de ser parte "eléctrica", de las que normalmente NO dan NINGUNA garantía, y en refaccionarias de partes VW pero no agencias, la bobina estaba en casi lo mismo (mil pesos contra 1,100).
Librado sky de México hace 4 años
Muy acertada tu compra es lo ideal, ya lo habia cambiado una vez y en efecto lo compré en agencia no fue tan cara esa vez y duró en promedio unos 100,000 kms. Sorprendiendome ya se haya dañado una vez más, aquella ocasión me dañó consecuentemente el catalizador que también compré en agencia. Saludos
Amclaussen de México hace 4 años
Como les decía: La bobina de estos carros está mal colocada en un lugar donde le pega directamente el chorro de aire caliente del ventilador del radiador... PERO, aún peor: el ventilador del radiador no opera siempre, sino que enciende y apaga y con eso la temperatura de la placa de aluminio aletada donde está el módulo de encendido electrónico, que es parte de la bobina, está variando frecuentemente, y eso va fatigando y termina resquebrajando los componentes semiconductores del módulo... En sí, la Bobina NO falla, el que se daña es el modulito de encendido. Es MAL DISEÑO original de VW... Si le pusieran una placa de escudo encima, para que el aire caliente del radiador NO le pegue directamente, ese conjunto de bobina con módulo de encendido NO FALLARÍA TANTO. Eso es imperdonable en un modelo que ya tiene tantísimos años, y no lo han querido corregir! Y sí, en cuanto el carro se empiece a "jalonear" por falla de encendido, HAY QUE APAGAR EL MOTOR DE INMEDIATO!, y después de unos minutos de enfriamiento, intentar a ver si deja de fallar, e irse directo ala refaccionaria o agencia por otra bobina nueva, claro, habiendo leído que el código de falla por "Misfire" sea lo que está fallando. Continuar operando el motor con falla de "misfire" es garantía de dañar pronto el convertidor, y ese cuesta mucho más... A ti cuánto te costó el convertidor???
Librado sky de México hace 4 años
$ 7,800.00 pesos en el 2016 , hoy con la variación del dollar no sé cuánto! En los próximos días desarmaré el módulo les enviaré fotos y comentarios , saludos
Amclaussen de México hace 4 años
Esperamos tus hallazgos. No dejes de medir las resistencias de los embobinados de la bobina con un multímetro del súper (unos 120 pesitos), marca Steren o Adir... porque eso demostrará si se dañaron o si (como es más frecuente), sólo se dañó el módulo DIS.
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No arranca no manda chispa la bobina al distribuidor xfabor ayuda.

Volkswagen Jetta 1998 motor 2.0 20000 kms
Nada más estarea y no enciende no esta resibiendo chispa el distribuidor. Ya le cambie la bobina y sigio igual, tambien le checaron los conectores de la bobina y del distribuidor y si traen corriente, no se como checar el sensor efecto hall, si me pudieran ayudar... se lo agradecería de ante mano, muchas gracias.
gerardo de México hace 10 años  
GE
6 casos 
Edgar de México hace 10 años
Me paso lo mismo con un jetta a3 y le cambie la pastilla de switch y listo fuenciono con normalidad
Carlos Gonzalez de México hace 2 años
Que tal amigo oye el problema que tenias es que se le cortaba la corriente a la bobina al darle marcha ? Esque me pasa así al darle marcha se pierde el voltaje o corriente de la bobina , y si le meto un cable directo a positivo de bateria a la bobina arranca ,
chucho de México hace 9 años
Buen dia es el sensorefecto hall cambialo y esta resuelto tu problema a mi me paso lo mismo pero me fallava la bujia 1 y todas las demas trabajaban asi que me dia la tarea de checar punto por punto bobina pastilla de encendido y que llegara la corriente pero descarte todo y vi que el que me daba problema era el sensor hall que va adentro del distribuidor
marco antonio de México hace 9 años
Tengo un jetta a4 modelo 2000 el problema es que estando frio el carro arranca bien y trabaja igual bien el detalle es que al avanzar aproximadamente 2 km no se si se calienta y se apaga solo y no arranca hasta que se enfria, ya cambie bobina, bomba de gasolina y no pasa nada podrían ayudarme...
Edgar de México hace 4 años
Yo tengo un yetta 2006 no tengo chispa en la 5 bobinas ya puse sensor de cigüeñal y cheque pulsasion en arnés y si llegan algún me puede orientar
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Motor vibra prende check engine

Volkswagen Jetta 2003 2.0 aut 200000 kms
Buenas tardes tengo un detalle el. Motor tiembla mucho consume mucha gasolina parpadea el check engine y luego se estabiliza ya le cambie bujías
Alex P de México hace 8 años  
AL
6 respuestas 
Hamscali de Estados Unidos hace 8 años
Hay que escanearlo y ver que codigo sale , puede ser un cable de bujia , la bujias , y o la bobina.
Alex P de México hace 8 años
Hanscali gracias por la respuesta Lo único que sale es el sensor de oxígeno pero no tiene catalizador
Hamscali de Estados Unidos hace 8 años
Revisa lo que te dije
Alex P de México hace 8 años
La marca hella es buena
Jetta a4444 de México hace 8 años
Si te marco el sensor de oxigeno checa que sirva ;se encuentra en la toma del aire del motor a un lado del filtro
Ese mismo problema lo tuve. Le cambie el sensor y se acabo el problema!
andres de México hace 18 días
En mi caso fue la bobina de encendido cambiarla completa 2.0 jetta
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Se apaga y a veces tarda en prender SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1997 A3 full inyección 149 kms
Hola que tal! Buenas tardes,,, Es un jetta 1997 full inyección manual en las mañanas arranca y se apaga después de 2 veces arranca bien,...
Después lo puedo prender las veces que sea y arranca y sin ningún problema puedo acelerarlo y no pasa nada,, pero cuando avanzó, de ir bien el carro puede que no falle. Pero cuando quiere se apaga! Como si le cortará la corriente Puede ser al arrancarme de un semáforo o arrancandome de un tope aveces cuando voy hacer cambio de primera a segunda, el carro a veces tarda en prender cómo si se hubiera ahogado... Ya le cambie cables de bujia originales el tps original, hoy lo escanie y lo gracioso ea que no manda ningún error la computadora! Y aún haci sigue apagandose, de ante mano agradezco su tiempo, leer y para responder muchas gracias
Torres L de México hace 9 años  
TO
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Torres L)
Torres L de México hace 9 años
Hola que tal, si a alguien. Le pasa lo. Que. Ami... Les informó que era mi bobina que estaba en las. Últimas compre una original para que no. Me. Falle la. Buena se. Llama temyk pero siempre es bueno asesorarse con un eléctrico
osky de México hace 8 años
Hola amigo tengo el mismo problems voy a comprar la bobina gracias
osky de México hace 8 años
Hola amigo tengo el mismo problems voy a comprar la bobina gracias
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Codigo EPC se activo y no se por que

Volkswagen Jetta 2004 2.0 159000 kms
El carro se me ha apagado 2 veces y la ultima en un semaforo, siento que el aire acondicionado tiene algo que ver, y se apaga y no prende de momento. Hasta que se enfria. Le acabo de cambiar los cables de bujias por que antes se tironeaba como que perdia potencia. Pence que era la bomba de gasolina y alguien me dijo que era la bobina.

Alguien me puede ayudar por fa.
Victor de México hace 8 años  
VI
9 respuestas 
kekos de México hace 8 años
Buenas noches
Vic, a mí me paso exactamente lo mismo, lo lleve a diagnostico 3 veces a diferentes lugares, en un lugar me salió la bobina pero en los otros dos lugares me salió el cuerpo de aceleración y el sensor de posición del cigüeñal (crankshaft sensor)…revisando en los blogs de mecánica, varia gente (aficionados, expertos, mecánicos, etc) comentan que esta es una falla muy típica de los Jeta…. Síntomas:
1. - Se comienzan a jalonear
2. - Se apagan y los puedes arrancar con el mismo vuelo que llevan (claro si el auto es manual)
3. - Se apagan y no los puedes arrancar hasta que te paras y esperas un momento. 4. - Lo arrancas y se apaga inmediatamente. 5. - Ya no arranca ni con pomada de la campana.
Bueno pues lo que decidí hacer en base a los síntomas que experimente en mi auto los cuales fueron los puntos 1, 2 & 3 fue lo siguiente:

1. - Limpie el cuerpo de aceleración (si estaba sucio), pero el auto continuo igual. ( $100.00 pesos m/n diagnóstico y limpieza)
2. - Conseguí un sensor de un yonke (deshuesadero), upss salió peor, se me comenzó a apagar más continuamente…por lo que no te recomiendo que lo hagas. ( $350.00 pesos m/n tirados a la basura)
3. - Compre el original nuevo (Bosch)…se terminó el problema, mi auto anda al 100. ($1200.00 pesos m/n ya instalado)
Mi auto es una Jeta A4 2005 2.0 Manual
Saludos & espero te sirva de algo lo que pase con mi auto.
Drjon de México hace 6 años
Que sensor cambiaste? Tengo el mismo problema
Manuel de México hace 8 años
Ami me esta pasando algo paresido cuando ando enlas caye no se me apaga nomas lo saco para la caretera seme apaga y prende el epc alguien q me ayude ?
Betho de México hace 8 años
Hola, tengo el mismo problema en un Golf GTI 2001 A4. Después de 10km recorridos el motor se apaga en marcha y no me es posible acelerar. Con la misma inercia de la velocidad que lleva lo puedo volver a encender pero en ocasiones no enciende y tengo que hacer alto total para poder encenderlo. Como verán es algo muy riesgoso en avenidas de alta velocidad o en carretera. No me pasa muy seguido, pero pasa al comenzar el día y recorrer 10km. Como dato antes de apagarse siento que el carro avisa porque se empieza a ahogar y por más que piso el acelerador, no acelera. He podido salvar de que se apague algunas veces bajando la marcha a 2da o 1ra si es que lo llevo en 3ra o 4ta. El coche ya se ha afinado,y se ha lavado el cuerpo de aceleración, inyectores, Bomba de gasolina, etc. Pero sigue igual aunque ahora es más ocasional y no tan frecuente. Me interesa saber que sensor le cambiaste Kekos y donde lo compraste. Suerte.
kekos de México hace 8 años
El sensor que le cambie fue el Sensor de posición del cigüeñal (crankshaft sensor), este lo compre en una refaccionaria dedicada a puro VW (original), por $1,200.00 pesos m/n incluyendo la instalación, también lo podrias encontrar en un Auto Zone cuesta alrededor de $1,200.00 pesos, pero no te lo instalan...el original es marca Bosch...El sensor de posición se localiza en la parte frontal e inferior del motor a un costado del filtro de aceite y el conector de este mismo se localiza en la parte frontal del motor a un costado del embudo (el embudo es donde se inserta la bayoneta para checar el nivel del aceite), no es complicado cambiarlo...se require de una llave Allen de 5mm y que este frio el motor para evitar quemarse...
En el siguiente link puedes ver una imagen de como es el sensor:
https://www.google.com.mx/search?q=ima…
Saludos
Kekos
jesus ochoa de México hace 8 años
Buenas noches amigos! a mi jetta tambien se le aparecio ese mensaje EPC en el tablero! al salir a carretera o en el pueblo de repente se prendia y se escuchaba casi nada una fallita! lo que hice fue comprar carbuclim y filtro de aire nuevo y el mensaje EPC desaparecio! espero les funcione! saludos
jesus ochoa de México hace 8 años
El carbuclean lo compre para limpiar la entrada de aire!
fernando morales de México hace 8 años
Buenas tardes yo tuve el problema de EPC y solo limpie el sensor MAF y listo, se soluciono mi problema ahora el problema que tengo es k el compresor de aire no entra ya le eche gas y aun sigue sin entrar, quisiera saber donde se encuentra el fusible para checarlo
la salamanca de México hace 8 años
El fusible del a/c va en la cajita arriba de la batería es uno verde lleva 2 checa cual de los dos esta quemado o hace falso las patitas presiónalo y si entran los abanicos y el compresor ya la armaste 15 pesillos
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No tengo chispa en bobina

Volkswagen Jetta 1998 JETTA A3 2.0 262430 kms
El carro se me apago andando, ya realice varias pruebas, si llega corriente directa, corriente de ignición y tierra a al computadora, ya cheque el sensor de posicion y si me da pulsos, lo unico que he cambiado es la bobina de encendido y los cables, lo que noto es que no tengo chispa, como reviso si mi distribuidor esta en corto??? ya probe con otro y sigue sin arrancar
JCMOLINA de México hace 9 años  
JC
7 casos 
Argo de México hace 9 años
Oye yo tengobel mismo problema y no se como repararlo ya cambio bomba de gasolina relevadoree ,senson de cigüeñal,bobina,distribuidor,bomba de agua y de aceite asinxomo tambn mantenimiento o en todo el sistema de inyección y nada
Ojeda´s de México hace 6 años
Yo tengo un problema igual al de ustedes, en un clasico, se para sin agua va, y tarda en encender de nuevo, antes se paraba al dar un frenon, ahora sin frenar, no lo hace seguido aclaro, lo que me acabo de dar cuenta para que lo chequen que para prenderlo tardaba 10 o 15 minutos y jalaba, pero las ultimas veces al desconectar y conectar la peineta que entra en la bobina enciende al instante, creo que por ahi es el problema en mi caso, veo en internet que son muy comun su venta, a alguno le paso?
David Pat Ramos de México hace 3 años
Tengo la misma falla, se apaga el auto cuando esta corriendo y me deja encendido el check de la pila, probamos con bobina nueva y cables a las bujías nuevos, servicio completo y persiste la falla. No es una falla constante ya que pasa hasta una semana sin presentar la falla, he checado que si desconecto el arnes y lo vuelvo a conectar a la bobija jala enseguida... creen que sea por ahi la falla?
Ojeda´s de México hace 3 años
Eso que mencionas david eran los sintomas de la bobina cuando se calienta, pero si dices que ya la cambiaste y sigue igual entonces otra sitaucion sera o puede ser el sensor de cigueñal, éste rige la corriente que le llega a la bobina,. Es necesario también cuando tenga el check prendido le pongas el scanner para q veas el problema
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Al dar marcha parece que enciende pero se apaga de inmediato SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2004 Jetta City 153000 kms
Cambie bujías y cables, también sensores de posición de árbol de levas y de cigüeñal.
Ricardo de México hace 6 meses  
RI
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ricardo)
Ricardo de México hace 6 meses
Hola, pues resulta que cambié la carcasa de la llave pero nunca me recordé del chip qué trae c la carcasa original, y al buscar en los comentarios de este grupo encontré el cual era en problema. Hice el cambio del chip a la nueva carcasa y problema solucionado.
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Se jalonea al acelerar SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2015 Motor 2.0 65000 kms
Voy, digamos, en segunda marcha y, al momento de acelerar, hace jaloneos muy bruscos. Hace un día cambié las bujías, por cierto, no cambié los cables ¿podría ser uno de ellos esté fallando? Aunque en realidad se ven bien. Antes de eso todo iba normal.
Misael de México hace 2 años  
MI
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Misael)
Misael de México hace 2 años
Resulta que sí eran los cables de las bujías
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Check engine SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2013 GL TEAM  102200 kms
Hola, tengo un detalle, cargue gasolina y al día siguiente me marco el engine y bajo revoluciones y empezó a vibrar mucho, mande hacerle la afinacion mayor, bujias, cables, limpieza de inyectores, todos los filtros; aun asi con ese cambio sigue con el engine y vibrando lo lleve a que le hicieran un escaneo, arrojo error en cilindro 1 y cilindro 3 y bajo voltaje que podra ser... ayuda
lalo de México hace 5 años  
LA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según lalo)
lalo de México hace 5 años
El problemas era la bobina se cambio, se borraron los códigos y se hizo la prueba y ya no presento ningún problema
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Falla muy extraña SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1996 gl 2.0 americano 135000 kms
Pues resulta que sin darme cuenta por ir con el celular apague el carro en drive "D" y sin prenderlo meti parking "P" pues al siguiente dia ya no encendio mi carro revise lo normal daba marcha normal tenia chispa en mis bujias y tambien tenia gasolina y aun asi no funcionaba me di cuenta 30 minutos mas tarde de que abra la llave y se me bloqueba la palanca de los cambios y tambien note que abria la llave y marcaba "P" pero inmediata mente pasaba a "D" y asi en cualquier cambio me marca como si estuviera en "D" y no prende alguna sugerencia!
jesus grajeda de México hace 9 años  
JE
6 respuestas 
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
Si es rraro necesitas escanear pues puede estar mal el multifunciones auque nunca me a tocado que no arranque por eso te recomiendo empieses por escanear
jesus grajeda de México hace 9 años
Cual es el multifunciones amigo
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
Es el sensor que marca la velocidad en la que vas p r n d 3 21 va localizado cerca del soporte trasero de la transmisión
jesus grajeda de México hace 9 años
Mucha gracias amigo hoy lo checo y si me funciona te aviso sale un abrazo
Solucionado
Mejor respuesta (según jesus grajeda)
jesus grajeda de México hace 9 años
Problema resuelto era la bobina y un relevador por que habia un corto y ese me quemo esas cosas gracias y saludos
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
Que bien y gracias por la aportacion todos los diaz se aprende algo nuevo
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Mucho gasto

Volkswagen Jetta 1999 A3 cl 1.8 285000 kms
Que tal tengo un jetta A3 1.8 ya cambie sensor tps, sensor de temperatura distribuidor tapa cables valvula iac, maf de la computadora y etc etc saca humo negro ya no se que hacerle.
Pone negras las bujias en fin me tiene cansado...
Javier Garcia de México hace 8 años  
JA
3 casos 
lalo de México hace 8 años
Que tal amigo yo tengo un golf 95 1.8 y me ase lo mismo las carboniZa y me an dicho del sensor maf pero el tps no se donde está
Dann de Guatemala hace 8 años
Eso fijo va a ser tu flujo de aire, ha de estar dañado y x eso el exceso de gasto de combustible, cambiarlo, es algo caro pero sera la solución de tu problema
Aurelio Garcia de México hace 6 años
Cual viene siendo ese?
nava de México hace 8 años
Checa sensor map,va dentro de la computadora,del multiple de admision ubica la manguera verde checa que no este rota
Die3sk de México hace 8 años
Cambia el sensor del refrijerante, va en la brida de agua, creo que es el de color negro
ALEX de México hace 8 años
Que tal yo tenia el mismo problema y la unica solucion q me quedo fue hacerlo carburador santa solucion.
alberto888 de México hace 8 años
Cambiale la bomba de gasolina eso es ami me pasaba lo mismo le cambie todo bobina cables inyectores etc y asta que fallo la bomba y santa solucion
Aurelio Garcia de México hace 6 años
Encontraste la solucion amigo?
Ricardo de México hace 4 años
Amigo cuál fue tu solución tengo el mismo problema
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No arranca, si hay marcha...

Volkswagen Jetta 2000  170000 kms
Buen dìa, el problema es con un Jetta 2.0 modelo 2000, no arranca pero si da marcha, ya se checaròn bujìas, la corriente y presiòn de bomba de gasolina, lo he llevado con varios mecànicos y no dan con la falla, uno de ellos me comenta que puede ser que se haya activado el inmovilizador pero en tablero no veo la señal, se ha escaneado ya aparece error P0725, otro me comenta que la computadora està daña;
¿es posible esto?
¿què otro problema puede ser?
Espero pronta respuesta, ¡gracias!
Josè U. de México hace 7 años  
JO
11 casos 
xjavbier de México hace 7 añosContactar profesional
Bueno checa sensor de ciguenal ocableado tte dejo el numero del taller por calquier dda o servisio 5565812809 5565817254
Israel Álvarez de México hace 2 años
Hola mi Jetta no arranca solo giro la llave y me prende el tablero normal pero no da marcha y ninguna señal que podrá ser
Concepción GQ de México hace 10 meses
Hola amigo,a mi me pasa lo mismo, que tenía tu carro?
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Se apaga aveces y cuesta encender hasta despues de unos minutos

Volkswagen Jetta 2012 GLI MK6 TSI 2.0T 90000 kms
Suele dar códigos P2188, P2178 Ambos system Too Rich OF Idle bank1, compre una bobina nueva, limpié el sensor MAF, cuerpo de aceleracion con ajuste de escaner, bujias nuevas calibradas bien, y aun falla aveces, sospecho de sensor de cigüeñal o bomba de gasolina pero ¿como saber cual falla, que pruebas se pueden hacer?

De antemano gracias
Wolf de México hace 7 años  
WO
3 casos 
gabriel de México hace 7 años
Bueno si quieres saber si funcionan, pon el auto en marcha y desconectalos, si ves que el auto se acelera o tiembla quiere decir que esta bin el y si o hace nada estan mal, busca escanear tu auto con un buen escaner para detectar mas afondo la falla, puedes quitar los sensores y darles una limpiada con brocha y gasolina en ciertas ocasiones haciendole el servicio quedan muy bien a tus ordenes 5541024619
Wolf de México hace 7 años
Gracias Gabriel. Desconecte el sensor del cigüeñal, y se prendio otra luz en el tablero la de EPC, por lo que supuse que era otra cosa, cambiare el sensor de oxigeno que va antes del catalizador
JCSINTA de México hace 7 años
Pudiste solucionar? me pasa lo mismo
gabriel de México hace 7 años
Cuando marca esos codigos significa que hay problemas con la mezcla lo que puede significar varios detalles, desde la falla del sensor de oxigeno, bomba en mal estado por ano aportar la presion necesaria, filtro de gasolina tapado, regulador de presion en mal estado o fugas o mal servicio a los inyectores, son varias cosas que se tienen que revisar en el auto, por lo pronto hay estan los detalles que se deben de revisar para que tu auto vuelva a jalar como nuevo, saludos y suerte
Gus Gar de México hace 6 años
Mi jetta 2012 clásico marcaba ese código le hicieron la afinación y se le quito, crees que el problema este resuelto con esto?
yosimar de Colombia hace 6 años
A mi me sucedio en un chery tiggo 1.6 era baja presion de gasolina cambie la. Bomba y listo
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Mi jeta clasico a4 2011 no enciende no da chispa ni pulsos

Volkswagen Jetta 2011 A4 MOTOR 2.0 105000 kms
Mi jetta clasico 2011 a4 motor 2.0 no enciende solo arranca, no da chispa ni pulsos, ya le cjhecaron el sensor del zigueñal, la computadora, el relevador de la computadora la bobina y aun no dan con la falle espero que aguien que aya tenido alguna falle igual me apolle con su coentario para poder ocupar mi vehiculo
GERARDP de México hace 8 años  
GE
3 casos 
ingetonymoreno de México hace 8 años
Tiene codigos de falla?
GERARDP de México hace 8 años
No da código alguno y cuando desconecto la batería y la vuelvo a poner hecha chispa, como ti tuviera un corto, y al dar marcha con batería con carga parece que estuviera muerta como si tuviera un corto en la marcha o motor de arranque porque como que se descarga la batería
Reyy de México hace 6 años
Cual fue la solucu
A tu problema tengo la misma falla en un a4
sebastian de México hace 8 años
Cual fue la solución que encontraste porque en jetta a 3 presenta la misma falla
Juan de México hace 6 años
Yo tenía el mismo problema en my jetta A4 y solo eran los fusibles cambiase los y listo con eso se solociono my jetta están aún lado del volante del lado isquierdo
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Mi Jetta se jalonea hasta que se apaga,

Volkswagen Jetta 1999  123500 kms
Mi auto se jalonea , cuando lo enciendo el motor se escucha muy descordinado tiembla mucho, despues de que lo logro mover en carretera de repente pierde potencia y el acelerador se va hasta abajo, de repente reponde arranca otra vez pero vuelve a perder potencia y sigue con los jalones, lo lleve a un taller y le cambiaron bujias los cables, le lavaron los inyectores, revisaron la computadora , acomodaron el tiempo, lavaron la valvula que esta a un la do de la manquera T que sale de las punterias, le cambiaron el rotor y aun sigue con los jalones , alguien que me pueda ayudar
Chuyin de México hace 8 años  
CH
18 casos 
Jetta negro de México hace 8 años
Checaste la bomba de gasolina
Lucio de México hace 8 años
Checa la valvula iac...
Chuyin de México hace 8 años
De la bomba no he checado Jetta negro, la valvula iac se la lavaron funciono un poco mejor pero aun se siente que tambalea, entonces me lo lleve a la casa y cuando quise probarlo de nuevo ya no encendio voy a checar y les comento
Eric de México hace 8 años
Tu cuerpo de aceleración o el maf que fallen
jetta vj de Perú hace 8 años
Hola tengo un jetta 2.5 2007 y vibra mucho cuando acelero que puedo hacer...gracias
ANGEL de Estados Unidos hace 8 años
Mi opinion es tu ve el mismo problema com mi jetta le cambie las bujias y los inition coil
Chuyin de México hace 8 años
Acabo de comprar la valvula iac nueva y el problema de los jalones en baja aun continua e incluso me gasta de mas gasolina
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Falla en tablero de instrumentos

Volkswagen Jetta 1997 gls 2.0 10000 kms
Tengo un jetta 97 2.0 gls importado que estoy tratando de restaurar este es un carro que originalmente era automático y me imagino que se les descompuso de la transmisión y lo hicieron estándar me imagino que apartir de eso derivan muchos de los problemas Bueno de inicio 1) no funcionaba el velocímetro 2) no funciona la luz indicadora de reveza 3) reciente mente lave el motor después de lavarlo no quiso arrancar y cuando por fin arrancaba no se mantenía encendido o aventaba explosiones cambie los cables de las bujías y asunto arreglado encendió los cables que estaban en uso estaban averiados p… Leer completa
omar de México hace 9 años  
OM
8 respuestas 
Winder de México hace 8 años
Cuando se hace la conversión hay que cambiar el tablero puesto q no funcionara nunca con la caja estándar por el sensor q tiene hay q cambiar el tablero por uno para estandar, llevalo con el eléctrico para que te saque el cable de la reversa y le adapte el bulbo ala caja estándar y lo de la contraexplosion puede que tu motor no esté a tiempo!
frank de México hace 8 años
Ese es el mismo problema que tengo con mi coche yo lo compre desarmado era automatico y lo hice standar pero ni siquiera da marcha, y los indicadores de velocidad y revoluciones vibran
Ivan de México hace 8 años
Mi hermano, te dejo un link para que agas la convención tu mismo de lo de la reversa y lo del arranque http://m.taringa.net/posts/ciencia-edu… lo hice y quedo perfecto
frank de México hace 8 años
Muchas gracias amigo agradezco el dato, lo checo y si tengo alguna duda ya lo publicare.
oscar de México hace 8 años
Buenas noches mi coche es convertido de automatico a estandar todo funcionaba entre en un bache y dejo de funcionar el tablero, velocimetro,tacometro ,gasolina y temperatura que puede ser
frank de México hace 8 años
Buen dia te dejo el link de los relevadores y fusibles que necesitas para tu coche http://ge.tt/8eZlMoz1/v/0 este es otro link http://spanish.rvag.com/forums/showthr…, espero que sea de tu ayuda
Fred de México hace 8 años
Tengo el mismo problema del tablero no jala nada solo prende la pilita
ANGIE de México hace 6 años
Tengo jetta 97 no quiere encender, y no se q relays lleva xq se os movieron
Xfa alguien q sepa de jettas.
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Auto no arranca SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1993 jetta motor 2.0 1500000 kms
Tengo un problema con el encendido del auto, pareciera que el motor arranca al encenderlo pero solo se qeda en eso, cheeque que el auto tuviera chispa en bujias y las tiene, fusible quemado no es, relay esta bien ya lo probe, ala bomba le llegan 10v y no 12 pero aun asi se escucha el click de la bomba al encender el carro , pudiera ser la no llegada de los 12v la causa de que la bomba de gasolina no la distribulla?, e ocasiones prende y anda bien nunca se ha apagado en marcha pero cuando lo dejo parado al querer encenderlo horas o dias despues ya no lo hacia.
bofelito de México hace 9 años  
BO
4 respuestas 
Israel de México hace 9 años
Revisa el sensor de posicion del cigueñal ,por lo que comentas esa podria ser la falla
Solucionado
Mejor respuesta (según bofelito)
bofelito de México hace 9 años
Gracias por la respuesta , cheque todo lo electrico y todo bien y mi unica duda era la bomba de gasolina pero la cambie y ese fue el problema , como no tengo experiencia en mecanica queria estar seguro estudie elcetronica y lo primero que hice fue estar eguro que lo que trabaja con voltajes corrientes estuviera bien, y al final resulto ser la bomba de la gasolina , y eso me paso por querer ahorrar dinero y siempre traerla en reserva erro por ser tan marro
Adrian badiz de México hace 2 años
Xq c quema fusible ,14jetta 2006
Adrian badiz de México hace 2 años
Solucion x favor fusiblec qmaes de10ampres
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No llega corriente a los inyectores

Volkswagen Jetta 2007 4 puertas 2lts 66000 kms
Que tal? automobil no le llegaba corriente a la bomba de gasolina le puse corriente de un relevador funciono un rato perfecto y al otro dia no quiso arrancar cheque y resulta que ahora si teine presion de gasolina hay corriente en bujias pero no le llega corriente a los inyectores ayudenme por favor...
julio cesar de México hace 10 años  
JU
4 casos 
chuchoman de México hace 10 años
Amigo Julio probablemente te este fallando el sensor de posicion del cigueñal este es el que manda los pulsos ( corriente ) a los inyectores y al no haberla no trabajan solo da marcha pero nunca te va a arrancar
Abel de México hace 6 años
Quien pudiera ayudar mi carro es un jetta 95 se mata y echa humo negro que sensor podra ser
Edgardo de Argentina hace 3 años
Hola tengo un passat 95 2.0 lega corriente a la bomba y los inyectores no que puede ser
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Falla cilindro 3

Volkswagen Jetta 2012 gl team 54000 kms
Mi carro tambien precenta esa falla el escaner dice cilindro 3 el tuyo con el cambio de bujias quedo bien??
carzer30 de México hace 11 años  
CA
3 casos 
Lalo de México hace 8 años
Apenas. Remplazarle la bobina o ya lo isistes
Lalo de México hace 8 años
Yo ya remplaze bujias labe inyectores. Y aun me falla el 1 y 4
Si sale chispa de las 6.
Hugol de México hace 6 años
Solucionaste el problema
Dueño de Nada de México hace 7 años
Buenas tardes tengo la misma falla en mi jetta a4 2010 automático ya le cambié cables, bujias, bobina, lave inyectores, lave cuerpo de. Aceleración y sigue la falla en el cilindro Núm.3 le apago el check y dura como tres días y se vuelve a prender y vuelve al mismo error alguien me puede ayudar
Juan Pablo de México hace 7 años
Resolviste tu problema amigo? tengo el mismo problema con mi jetta
Hugo de México hace 5 años
Tengo problema en el cilindro 2 jetta a4 2005
Jorge perez de México hace 5 años
Ami me asia esa falla pero en cilindro 1 el mekaniko que tenia me dijo que era bobina y inyector cambie de mecanico y reparo computadora y cableado era la falla se soluciono el problema
maria hortencia ramos valdez de México hace 4 años
Resulta que mi carro ya tiene un mes en el taller y ya no se que hacer lo lleve al mecanico (5 años de mi mecanico) porque supuestamente no servia el clutk y le compre el kit completo y se lo cambio el mecanico y ya lo traje unos dias y se aburraba mucho y tenia problemas con el encendido y lo volvia a llevar con el mecanico y lavo el cuerpo de aceleracion y me dijo que el scanner le marcaba el sensor del cigueñal y lo andube buscando y no lo encontre y el lo encargo de guadalajara y se puso y jalo pero resulta que tenia todos los cables quemados
Y lo llevamos a un electrico para que lo reparara y luego andaba tirando agua el radiador y se lo compre y el carro sigue marcando en el scanner el sensor del cigueñal ya cambie de mecanico y la verdad ya no se que hacer alguien que me pueda hacer favor de ayudarme mi carro es un tiida 2011
Nathaniel de México hace 3 meses
Tengo un Jetta Gil 2.0 turbo 2012 , me causa exceso de consumo de aceite y un pequeño jalon al empezar a acelerar, me dijeron que puede ser el cilindro 3 y la solución se me hizo exagerada, alguien con ese problema?
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Se me apago repentinamente

Volkswagen Jetta 1997 a3  170000 kms
Hola que tal tengo un auto jetta a 3 modelo 97 2.0 lts americano standar el cual se me apago repentinamente antes de llevarlo con el mecanico lleve a checar la bobina y el distribuidor los cuales estan funcionando correctamente cheque los arneses y estan en buen estado. El mecanico le reviso todos los sensores. De temperatura de posicion de cigueñal etc y todos estan trabajando bien y me diagnostico que era la computadora. El carro si da marcha pero no enciende le falta chispa le compre la computadora pero hace exactamente lo mismo no da chispa ya lo probamos con bobina nueva distribuidor nuev… Leer completa
gavilan de México hace 10 años  
GA
1 caso 
DanielC de México hace 10 años
Tengo exactamete el mismo problema, el mio es un Cabrio 97, 180,000 Kms automanico, todavia no empezamos a trabajar con el ,pero ya le cambiamos la bobina y nomas no enciende , este fin de semana trabajaremos con el si le econtramos algo yo te aviso y igual si le encuentras algo al tuyo me avisas...

Saludos.
DanielC
Joksan Rafael Ozuna de México hace 6 años
Cual fue la solucion de tu carro me encuentro con el mismo dilema
DanielC de México hace 10 años
El problema con mi auto fue el sensor de cigueñal, tenia una falla intermitente se locambiaron y ya enciende sin ningun problema... Pero ahora la alarma se activa cuando enciendo el carro o aveces nada más con abrir la puerta la alarma se activa... aparte de esto segun el cilindro de encendido no me funciona y tengo que prender el carro con un switch starter
Luis de México hace 6 años
Tengo un jetta a3 98 1.8 lo prendo y despues de unos minutos se qpaga se corta la chispa despues de unos llavasos prende y hace lo mismo despues de otros intentos ya se mantiene encendido oero luego andando se apaga se cirta la energia y aparece el testigo de aceite igual coinside a pero cuando se va a apagar la aguja de aceleracion se baja y sube y pff se muere y para encenderlo tengo que esperar unos minutos o hacer varios intentos de llavasos aclaro ya cambie la bobina y lo sigue haciendo alguien puede ayudarme
Handel Gabriel Chacón Velásquez de México hace 5 años
Tengo el mismo problema
Abraham Jiménez de México hace 5 años
Ami me pasa lo mismo bro
Abraham Jiménez de México hace 5 años
Buenas noches siempre si encontraste la falla saludos tengo una falla igual
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Mi jetta se apaga solo

Volkswagen Jetta 2002 4 puertas motor 2.0 100953 kms
Ya le hice el lavado de inyectores (superficial) le cambie las bujías y sigue matandose voy manejando normal y de repente se apaga si prende a la primera pero se me apaga en marcha y cuando freno aveces se pone inestable
Salan de México hace 9 años  
SA
3 casos 
Mosco188 de Colombia hace 8 años
Por lo general es falta de limpieza en el sensor de minima.
EDGAR MUÑOZ de México hace 8 años
Que te presten una bateria nueva o que tenga mas placas que la tuya, tal vez eso te ayude.
Jose de México hace 6 años
Disculpa yo tengo en problema con mi jetta 2000 seme apaga y tarda como 40 minutos para que buelva a prender me digiero que era la bomba de la gasolina y se la puse nueva y ace lo mismi dura como 20 minutos en marcha y se apaga
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No da señal sensor arbol de levas

Volkswagen Jetta 2001 GL std 2.0 287000 kms
Buen día,
No se si a alguien le a pasado algo similar, metí el escanear y me aparece el sensor de árbol de levas, ya lo reemplazamos y continua diciendo que no da seña.
El motor esta inestable, hecha humo negro con olor a gasolina cruda y consumo de gasolina a lo bestia!!!

Help meee!!!
Bujias nuevas, se le reemplazaron los empaques del múltiple de escape...
claudia Martinez de México hace 4 años  
CL
7 casos 
Mecatrónico de México hace 4 años
El sensor del cigüeñal genera el mismo tipo de fallas. Sería conveniente probar el efecto de ese sensor en la falla que tiene tu auto.
claudia Martinez de México hace 4 años
Ok, revisare... Gracias
Omar de México hace 3 años
Solucionaste tu problema? Me pasa lo mismos
Miguel seija de Venezuela hace 10 meses
Tengo un problema con un ford mercuri treicer motor 1.9 tiene corriente tiene gasolina y no prende alguien que me pueda ayudar por favor
Emmanuel de México hace 9 meses
Tengo un problema con mi máxima 2007 de ir camina do se apago y solo da marcha en ratos prende pero no se mantiene alguien me puede ayudar
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Tiemble ligeramente su motor

Volkswagen Jetta 2006 2.0 1020098 kms
Hola buenos dias!!
Espero me puedan ayudar, hace como un mes tiembla el motor de mi carro no se nota mucho. Ya le cambiaron filtro de gasolina, bujias y sigue igual. Que posible falla puede ser.
GABO de México hace 8 años  
GA
5 casos 
fabios de México hace 8 años
Que tal buen dia mi auto es un jetta 2000 esta muy inestable y gasta demasiado cumbustible podran apoyarme gracias...
lurobamx de México hace 6 años
Hola, hay que escanear, en autozon es gratis, pueden limpiar la válvula de aceleración que esta justo a la entrada del múltiple de admisión. Checa las mangueras de aire buscando fisuras
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Jetta a3, 1996, 1.8 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1996 Full, 1.8, 4 puertas 260000 kms
Jetta a3 1996 no enciende, ya se reviso el motor, si tiene chispa, presión de gasolina, está a tiempo, ya le cambié bobina, distribuidor, sensor de oxígeno, sensor tps, válvula Iac, releí 30, filtros y bujías están bien, se limpiaron los inyectores, no se que más pueda hacer ayuda please colegas...
Elrolis2910 de México hace 4 años  
EL
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Elrolis2910)
ivear de México hace 4 años
Escanea para ver si tienes conexión con la computadora.
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Gasta mucha gasolina

Volkswagen Jetta 2004 4 puertas 1.8t 200000 kms
Mi auto jetta tenía una falla se bajaban las revoluciones y gastaba mucha gasolina, le cambie los sensores map sensor de cigueñal , y sensor maf, debido a que eso es lo que marcaba el scanner,el problema de las revoluciones se solucionó y el carro funciona ya correctamente, pero, sigue gastando mucha gasolina y el olor a gasolina cruda en el escape sigue igual, cambie bujías y las limpie bobinas, pero el problema persiste, que puedo hacer porque aparte el auto no respo de como debería debido a que es la versión. Turbo.
Mandys de México hace 7 años  
MA
6 casos 
gabriel de México hace 7 años
Mira si no te marca error en anticontaminante indicara que es tu turbo el que esta mal, ya tuve una experiencia con el dispositivo del turbo y lo tuvimos que cambiar y asunto arreglado, por que si el escaner no te marca error en bobina o en cilindro eso quiere decir que tu bobina, tus inyectores y las bujias estan bien, esos serian los causante de tu gasolina cruda, una inspeccion a esos dispositivos a parte del turbo, te sugeriria que le realizaras una prueba de compresion a tus cilindros haber como anda de potencia tu motor
Mandys de México hace 7 años
Gracias lo tomare en cuenta
Francisco de México hace 4 años
Tengo un jetta 1.8 turbo gasta mucha gasolina que sera
Gabriel-gb de México hace 4 años
Siempre lomas comun es que ande fallon tu sensor de oxigeno, deberias de darle una buena limpieza con gasolina y despues escanearlo para ver que no arroje codigo de error, ademas recuerda que la afinacion se hace cuandomenos una vez cada 6 meses segun su uso con eso andara como nuevo potente lleno de enegia tu auto, mucha suerte
Dora Ortiz de México hace 3 años
Jetta 2003 turbo 1.8 , mi hijo hizo la compra , tengo duda , es ahorrador en el consumo de gasolina? Muchas gracias.
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 3 años
La marca WV no se reconoce por ahorro de combustible, de hecho es de los mas gastalones pero sus motores son muy potentes en comparacion con otras marcas, ese es su beneficio
Jarol de Estados Unidos hace un año
Buenas acabo de adquirir un jetta 1.8 2015 139 mil millas y empezo a ahogarse y ahora es mas. También empezó a oler mucha a gasolina cruda por el escapé alguna recomendación. Me comentaron que son los inyectores
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Problema aceleración, EPC

Volkswagen Jetta 2001 2.0 0 kms
Buenas noches, tengo un jetta 2.0 2001, y tiene prendido el check engine y el EPC, se le había cambiado el sensor de temperatura que va instalado en la toma de agua en la entrada del motor y uno de los sensores de oxígeno, también se ha hecho cambio de bujías. El carro sigue teniendo la misma falla, puede estar normal y al pedir más velocidad se siente un jalón y pierde potencia y no responde con velocidad, de ser así se inestabiliza. Que se sugiere ?en este caso van más de tres mecánicos y aún no se conoce la falla...
Valeria Romero de México hace 10 años  
VA
1 caso 
charly de México hace 10 años
Mir mi Beetle hacia lo mismo y traia una manguera rota la ke va conectada al maf la cambie y se solucionó el problema ademas le limpie el sensor. Del epc
hlomar de México hace 10 años
Mi beetle de igual manera se le prendido el epc pero la falla puede ser por el cuerpo de aceleración o por el sensor del cigüeñal o aunque se escuche absurdo por un foco de stop, el epc no tiene nada que ver con bujías ni bobinas
Valeria Romero de México hace 10 años
Gracias, lo llevare a que le revisen ambas cosas, gracias
Nayarita de México hace 10 años
El EPC se enciende cuando falla el sensor del freno (para checar eso, fíjate si encienden las luces de stop cuando pizas el pedal. , si no encienden, si es el sensor del freno...(eso me paso en mi jetta 2005)...
Quique de México hace 10 años
Revisa si las luces de freno se quedan prendidas o lo contrario, no prenden, en cualquiera de los dos casos el problema seguramente esta en el interruptor de luces de freno. Va instalado debajo del pedal de freno, es fácil cambiarlo aunque algo incomodo. También aunque menos probable pero mas fácil de solucionar puede ser un foco de freno fundido. No te compliques la vida con cuerpos de acelerador, sensores maf o cualquier otra "chafaldrana"
Adela de México hace 6 años
Hola buenas tardes lo que oasa que tengo un jetta el cual no le entran los cambios y no avanza se forza mucho, lo que pasa que cuando lo compre tambien andaba igual le hice el cambio del sensor de oxigeno 2, y ya empezo a funcionar bien, me podrian ayudar diciendome si igual es eso para que el carro comience a andar de nuevo y no se forze les agradeceria mucho! Gracias
Julián de México hace 6 años
Bueno pues quiero compartirles que tengo un Jetta A3 mod 97 motor 1.8 también tenía problemas de inestabilidad de ralenti, arranque tardio, se jaloneaba, se aceleraba, y bajaban las revoluciones progresivamente asta que se apagaba por completo, en ocasiones abia días que no fallaba para nada y como ningún mecánico me resolvió el problema me di a la tarea de checar sensores con un multímetro y todos los sensores estaban trabajando normalmente, menos el de oxígeno así que lo desmonte y lo limpie, mejoro su respuesta pero solo en la potencia, así que me seguí con los fusibles y todos estaban bien por último cheque los relevadores y bingo, el nro 30 que es el que manda la recopilación de fallas a la computadora era el que en combinación con el sensor de oxigeno estaban haciendo todo ese relajo y ahora , sigue siendo modelo 97 pero parece 2020 jaja y sin gastar más de 200 pesos saludos cordiales desde Orizaba Veracruz
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Se quedó encendido en tablero inidicador de check engine

Volkswagen Jetta 2012 jetta clasico 4 ptas 2.0 lts 134000 kms
Tengo un jetta clasico modelo 2012, hace tiempo se encendió en el tablero el indicador del check engine, lo llevé a escanear y de inicio me marcaba los códigos P0420, P0401, P0403 y P0404, los cuales se definían como mezclas ricas en casi todos los cilindros, así como falla del catalizador dañado, le cambié el catalizador, lo afiné, lavado de inyectores y los códigos siguen apareciendo, en una ocasión en carretera, comenzó a parpadear el indicador del check en el tablero, el carro se aburró y se apagó por completo, lo dejé enfriar aprox,10 minutos y volvió a funcionar, el mecánico que lo revis… Leer completa
sergio garagui de México hace 7 años  
SE
14 casos 
gabriel de México hace 7 años
Bueno te dare algunos consejos, que se apague se enfria y encienda eso es una señal de la bomba de gasolina fallando y esa falla el escaner no la detecta, otra que puede ser es tu sensor de cigueñal que deja de funcionar y no manda señal para seguir activando la bobina, tus inyectores y la bomba, una buena limpia a tus sensores sera una buena alternativa, a tus ordenes para cualquier otra asesoria what 5541024619
Dayan Torres de México hace 7 años
El mío tenía lo mismo y nomas no daba. Hasta que llegó un buen mecánico y la solución fue la bobina. Casi estoy seguro que es tu bobina. Cámbiala cuesta como 1200 aproximadamente. Saludos
Liz Rodriguez de México hace 7 años
Mi carro tiene lo mismo. Y ya lo vieron. Le hicieron limpieza de los sensores bomba. Y no queda.
Rodrigo de México hace 7 años
Tengo un jetta clásico 2011hace allgunos días iba andando y se encendió el check lo lleve al mecánico y me dijo que era el catalizador pero que todavía estaba bien dias despues de repente se asonso el coche, dejo de acelerar y después de que bajó las revoluciones volvió a la normalidad, dias después no arrancó a la primera dio marcha y la batería estaba bien, lo volví a intentar y encendió, hoy ya no arrancó, que puede ser
Ilil de México hace 7 años
El mío está igual que el de ROdrigo...alguien que me ayude??
luis de México hace 7 años
Bobina y sus cables a veces de oxidan
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No llega señal añ sensor maf

Volkswagen Jetta 2001  180000 kms
Buen dia , pasa que mi jetta 2001 echa humo negro, huele mucho a gasolina y ahuma las bujias, checaron el arnes que va del la computadora al maf y no da señal un un pin #2 a ratos trabaja bien el coche, pero llega un momento que tiembla y sale el olor a gasolina, alguien con el mismo problema
Seyersillo23 de otro hace 4 años  
SE
4 casos 
Pablito de Argentina hace 4 años
Es problemas con el sensor de temperatura de refrigerante
Seyersillo23 de otro hace 4 años
De echo a veces deja de marcar la temperatura, el coche cuando esta frio anda como si nada
ivear de México hace 4 años
Como comenta Pablito revisa el sensor de temperatura que esta al lado izquierdo de la cabeza. Ya revisaron señal en cada PIN?

Te dejo un link donde explica como revisar las señales del sensor maf, es para beetle pero sirve para el motor 2.0 lts.
https://autotecnico-online.com/vw/1.8L…
Seyersillo23 de otro hace 4 años
Remplaze el sensor de temperatura y a la fecha el coche ya no tiembla y esta estable, espero ya haya quedado... muchas gracias
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Se jalonea y como q se ahoga en subida pierde fuerza

Volkswagen Jetta 1993 2.0 a3 getta 200000 kms
Hola amigos mi problema es q mi getta a3 se jalonea y como q se ahoga en subida pierde fuerza además saca humo negro cuando lo echo de reversa en subida en contrabajos lo tengo acelerar a veces mucho para q suba pero en ocasiones se apaga ya le compre sensor maf bujías inyectores ,cables, bomba de gasolina pero sigue igual ayuda por favor por q 2 mecánicos y nomas no le encuentran el problema nota ( todo estaba bien le cambiaron la cabeza y el tiempo etc desde ahí ya no quedo pero la cabeza esta bien tiene compresión , inyectores bien presión gas bien)
raul de México hace 9 años  
RA
3 casos 
roger de México hace 9 años
Se jalonea ycomo q se ahoga, y en subida pierde fuerza
roger de México hace 9 años
Necesito una res´puesta es u jetta a 3 modelo 92
wolffox de México hace 9 años
Mi jetta a4 mod 2005, pierde fuerza en las subidas y el acelerador a fondo no responde normalmente me tengo que bajar hasta la primera velocidad para poder subir ,ademas se jalonea en todos los cambios
alfredo de México hace 8 años
Amigfo es la bobina y los cables de bujias yebalo aun electo mecanico suerte
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Aveces no arranca y hecha humo negro y hollín

Volkswagen Jetta 2000 2.0 170000 kms
Hola que tal amigos, apenas compre un jetta 2000 2.0 y al checarlo todo bien sino que al siguiente día frente a la reaccionaria (fui a comprar un tapón de gasolina porque no me dieron la llave) el carro no quiso arrancar da marcha pero no arranca hasta la hasta como el quinto intento arranco y funcionó todo bien me trasladé Como a 200 km del lugar a mi lugar de origen y todo bien pero después me percate que empezó a sacar humo negro con hollín fui con el mecánico lo escaneo y no dio ningún error de hecho en el tablero no marca nada fallando le lavo el cuerpo de aceleración y lavo los inyectore… Leer completa
Ramón de México hace 10 años  
RA
4 respuestas 
Roger de México hace 10 años
Sensor de temperatura del refrigerante ojo es el sensor y no el bulbo eso resolvera tu problema...animo
Ramón de México hace 10 años
Fui con un mecánico que tiene el escaner de volkswagen, no menciones que los anteriores no lo eran y no mandaban fallo. En este me salio que es el sensor de oxigeno, así que estoy por cambiárselo a ver que pasa. Espere y con eso quede, me falto mencionar que lo compre con un filtro de aire de alto flujo, que me dijo el mecanico que es una porquería y es un causante de todo lo que le pasa al carro y del gasto excesivo de gasolina. Lo pero del caso es que hoy me comentaron que el jetta del 2000 al 2003 de 2 lt de por si muy excesivamente gaston y muy fallosos que me pueden decir de eso, ya que estoy muy desanimado por mi actual compra, pense que los jettas eran otra cosa.
Arturo Cedillo de México hace 10 años
A mi me paso algo similar, y lo solucione cambiando el regulador de presión de gasolina. (Me gastaba mucha gas, estaba inestable y donde me estacionara dejaba mi marca de hollín, también comentar que no podía subirme, prenderlo e irme porque en los altos, topes o donde tuviera que bajar la velocidad se apagaba y también tenia que hacer algunos intentos para que volviera a encender)
Eduar de México hace 3 años
Que falla te hacía bro
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No desarrolla y se apaga

Volkswagen Jetta 1999 a3 34687 kms
Voy saluendo en primera o a la velocidad que sea y deja de desarrolar y se apaga y no quiere prender. Despues de un rato logri hacer que arranque pero me vueve a hacer lo mismo ya le cambie cables de bujia, bomba de gasolina, bujias sensor de oxigeno distribuidor y lavado de inyectores revise computadora y sigue igual
correa de México hace 8 años  
CO
1 caso 
Llermo lopez de México hace 8 años
Tengo el mismo problema comenta si ya lo resolviste
alex arredondo de México hace 8 años
Saludos , tengo el mismo problema , a mi me dijeron que puede que sea la computadora, ya le cambie igual cables de bujias, limpieza de sensor iac, checaron lineas, cambio de bobina , filtro de gasolina etc, y persiste el problema se apaga de repente, si alguien tiene el mismo problema y lo resolvio ojala nos ayuden , mi jetta es un a4 2003, gracias saludos
chaim rangel de México hace 8 años
Checar sensores de oxigeno crank y cam... si persiste el problema escribanme a mi correo [email protected]
Carlos de República Dominicana hace 7 años
Hola que tal, tengo un Jetta 2000 y tarda mucho para encender y cuando enciende lo aceleras se apaga, puedes ayudarme
deiv de México hace 8 años
Me pasa lo mismo le cambie el crank sensor y dejo de fallarme igual puede q no tengas chispa checalo si no tienes chispa puede que sea el coil o el crank sensor
lorenzo reyes de México hace 8 años
Hola tengo un jetta a3. 99 buscando falla del sensor de oxigeno encontre estas preguntas. Mi carro tambien empezo a fallar de repente y se apagaba sin motivo aparente. Cambie el relevador identificado con el num 80 en la zona de fusible y ya no fallo. Espero le sirva la info saludos
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Bujias 1 y 4

Volkswagen Jetta 2015 4 puertas 2.0 32526 kms
Tengo problemas con las bujías 1 y 4 no tengo chispa en la bobina ya cambi cables bobina y bujías y el mecánico dice que puede ser la computadora
1
Marcos González de México hace 5 años  
MA
1 caso 
gabriel de México hace 5 años
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Marcos González de México hace 5 años
No todavía sigue el problema
angelberen de España hace 5 años
Es posible que sea la bobina, en la foto veo uno de ellos que no tiene buena pinta
ivear de México hace 5 años
Prueba con otra bobina y el conector de esta que se encuentre en buen estado primero antes de determinar que es la computadora. Puedes comprar una bobina china o económica para probar antes de hacer un gasto innecesario.
Joel de México hace 4 años
Buenas tardes amigo encontraste tu falla a mi me ase igual pero la mía es 2y3 no me da chispa desde la bobina pero si me da chispa en la uno y 4 ya cambie bobina cables bujías si encontró su falla le agrade seria k me ayudara
Joel de México hace 4 años
A mi me pasa igual espero si encontro su falla me alluden ami
angelberen de España hace 4 años
Comprueba que este bien el conector de la bobina y el de la ecu, puedes tenerlo sulfatado o algún cable roto
Lalo larraga de México hace 13 días
Me esta pasando exactamente igual con la 4, ya cambie bobina, ya cambie bujia y sigue igual, el mecanico me dice es la computadora pero pues lo raro es como en el 1, 2 y 3 si me da chispa
angelberen de España hace 12 días
Has mirado el arnés de los bobina que no tenga ningún cable dañado o pelado.es bastante comun
También mira si la bujía sale mojada de aceite (cilindro dañado o reten de válvulas)
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Tengo problema en Jetta A4 codigo p0301

Volkswagen Jetta 2004 Motor 2.0 4L 120000 kms
Tengo un problema con mi Jetta A4 modelo 2004 en el cilindro 1 baja eficiencia (p0301),cuando lo enciedo parpadea el check y empieza a jaloniarse pero solo dura como 10 segundos y sigue como si nada, de repente se me apaga en camino largo mas o menos como 80 km pero encienden sin problema. Ya le hicieron la afición y el problema sigue le cambiaron las bujías, cables de bujías, sensor de cigüeñal,relebador de la bomba de gasolina,filtro de aire, filtro de gasolina lavado de inyectores y bomba de gasolina. En fin solo falta cambiar la bobina de encendido, pero tiene buena chispa por lo cual lo d… Leer completa
Victor de México hace 6 años  
VI
12 casos 
Ojeda´s de México hace 6 años
Igual no te confies en la bobina, cuando ya no esta bien, empieza a cortar la corriente de forma intermitente, hasta que llega el grado que no pasa energia, yo la acabo de cambiar por que empezo como un problema muy a lo largo hasta que se hizo muy frecuente, bajaba la desconectaba esperaba se enfriara y listo. Hasta que la cambie y problema resuelto.
Victor de México hace 6 años
Al parecer creo que la falla era en el arnés de la bobina tenía un falso contacto lo acomode bien y se siente un poco mejor ya no se jalones al encender el auto, pero no lo siento 100% seguro, al encender las revoluciones baja muy leve y después mejora (la aguja baja y sube) dura unos segundos cuando enciendo el auto ,sospecho que sea el conector voy a checar bien a ver qué será. Gracias Ojeda's lo tomaré en cuenta tu consejo checaré bien cuál es la falla.
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Mezcla muy rica en el banco 1

Volkswagen Jetta 2016 2.0L STD  225000 kms
Qué tal, mi coche presenta la falla principalmente cuando cargo gasolina: batalla mucho para arrancar.
Por alguna razón mi coche no enciende y tengo que dar marcha por varios segundos para que encienda, ya se le cambio la bobina, cables de las bujías, se le limpió un sensor que está adelante del cuerpo de aceleración (que también ya se limpió) y sigue presentando la falla. El scanner manda un código diciendo que la mezcla es muy rica en el banco 1, en el relenti. Alguien sabe a qué se refiere o como puedo solucionarlo?, de antemano gracias
El Bernie de México hace 5 años  
EL
1 caso 
El Bernie de México hace 5 años
. . . Hola, les comparto que ya resolví el problema, es una válvula (anexo foto) solo hay que cambiarla y listo. Salufos
1
Empire 16 de México hace 2 años
Hola buen día!! Cómo se llama el sensor ?
Juan de México hace un año
Hola buen día, como se llama esa válvula ? por favor
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No hay senal de inyectores ,chispa,y la bomba de gasolina no trabaja

Volkswagen Jetta 1997 Sport 14500 kms
Tengo un jetita americano estuvo parado casi un año le quiero echar andar y no hay chispa no trabaja la bomba de gasolina y no hay señal de los inyectores le puse una computadora igualita y sensor de chispa y nada dice igual cual sera el tele de la bomba de gasolina y de los inyectores
Marin de México hace 8 años  
MA
10 casos 
Javier de México hace 8 años
Lo solucionaste??? Y si si como ???
chikuno de México hace 7 años
Checa tu krank sensor del cigüeñal q va pega casi a la transmisión justo al lado del filtro de aceite de motor
Alejandro Ayala de México hace 6 años
Tengo un jetta clasico 2015, me empezo a fallar como que perdia fuerza el carro, pero no se paraba seguia trabajando, lo lleve al mecanico lo escaneo marco inyector No 1, me dijo que era la computadora. Se le cambio, lo traje una semana trabajando como si nada, despues empezo a fallar nuevamente, regrese con el de la computadora, pero me presento la misma falla, me dice el que me puso la computadora, que trae otro problema y que si no lo arreglo va volver a fregar la otra computadora que me puso, alguien puede ayudarme
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Tiembla al arranque y cuando esta en parking

Volkswagen Jetta 2008  100 kms
Le metimos el scanner y nos marca error en el piston uno codigo p0301le hicimos la afinacion con lavado de inyectores. La falla continua sigue saliendo mojada de aceite la bujia
LUIS ROMERO de México hace 8 años  
LU
1 respuesta 
angel de México hace 8 años
El problema puede estar en tu bobina amigo
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A mi carro se le corta la chispa y se apaga

Volkswagen Jetta 1993 full.motor 2.0 952540 kms
Mi problema es el siguiente. Espero alguien me pueda ayudar, tengo un jetta a3 con motor 2.0 full, al arrancar el carro funciona bien pero después de unos minutos se apaga, y le cuesta mucho trabajo arrancar ,le ice algunas pruebas y encontré que cuando me hace la falla y no arranca es porque se le va la chispa, ya se le cambio la bobina, el sensor de cigüeñal , el efecto hall del distribuidor, tapa del distribuidor y escobilla, cables de bujías junto con todas las bujías, pero me sigue haciendo la misma falla, lo único que mejoro es que el motor se siente mas estable y ya no cascabelea,,espero me puedan ayudar a solucionar mi problema,si porfabor me podriar dar un consejo de que le puedo hacer o que podría ser,,
ZNAKE automotriz de México hace 9 años  
ZN
3 casos 
Rafa de México hace 9 años
Ya descartaste algun problema de computadora? verifica todas las lineas y voltajes...para mejor diagnostico estamos en naucalpan 5545423444
ZNAKE automotriz de México hace 9 años
Solo me falta descartar la computadora y el sensor del cigüeñal,,no se si me prodrias ayudar en como reviso si el sensor de cigüeñas esta funcionando correctamente. Siendo asi,, la falla va a ser mi computadora
Rafa de México hace 9 años
Checa las lineas del sensor con un multimetro...
ZNAKE automotriz de México hace 9 años
Ya las revise y todas las lineas que som tres,,me dan un aprox entre 10 y 12 volts poniendo la punta positiva del multímetro a la batería en el poste positivo y la punta negativa del multímetro a las líneas del sensor y el voltaje en todas las líneas es de 10 a 12 volts o como es la mejor forma de revisarlo
Rafa de México hace 9 años
El sensor del cigueñal trabaja con pulsos cheka los pulsos...
Rafa de México hace 9 años
Es raro que las tres den voltaje... y el mismo... uno es corriente , la otra tierra , y la otra informacion de salida...
ZNAKE automotriz de México hace 9 años
Ok. Muchas gracias boy a checar bn los voltajes aunque en lo que revise cuando el motor me da la falla y cuando si arranca no cambia el voltaje de los cables
cesar de México hace 9 años
Una pregunta tengo un jetta vr6 99 y travaja con tres cilindros me dicen q es la bobina si puede ser eso
Rafa de México hace 9 años
Si puede ser tu bobina cesar o falta de compresion en el cilindro, o mala inyeccion etc. Para mejor diagnostico estamos en naucalpan 5545423444
jesua de México hace 9 años
Por speriencia el mio paso lo mismo checa el relay 428 y la linea que a la computadora
lizz de México hace 9 años
Hola Jesua... me podrías decir donde va el relay 428? gracias :)
Luis solorzano de Venezuela hace 3 años
Hola tengo un tengo un jetta año 92 a carburado. Motor1.8 la falla q me presenta es q tarda para encender. Prende a casi puro arranque al cabo de 6 a 10 sengundos sin soltar el suick. Y la gasolina llega perfectamente y aparentemente su corriente hasta el distribuidor tambien. Q puede estar pasando. Me dijeron q puede ser la bobina captadora pero la verdad no se
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Se jalonea en bajas revoluciones de 2da 3ra y 4ta

Volkswagen Jetta 2009 A4 2.0 slow 62000 kms
Cambie banda de distribucion, laboratorio de inyectores, filtros, aceite, cambie bujias (de agencia). Estando detenido en neutral perfecto muy parejito apenas y se da uno cuenta que esta prendido. Cuando cambio de velocidad de 2da para arriba da unos pequeños jaloncitos. Si voy en tercera y bajo la velocidad y revoluciones porque frene al acelerar en esa misma velocidad se jalonea hasta llegar a las 2000rpm. Despues de esas se estabiliza de nuevo. Alguna sugerencia? no prende el testigo
salvador ledesma de México hace 9 años  
SA
5 casos 
cerveciño de México hace 9 años
Checa si tienes fugas de vacio por algunas manguera en mal. Estado, esto puede ocacionar este problemas, tambien checa cables de corriente que no esten dañados y tengan suficiente resistencia,
Si todo esto esta bien, checa la valvula IAC Y TPS puede ser tu posible fallo
ingruizc de México hace 9 años
Hola. Ojalá encuentre solcuión. Tengo el mismo problema con Jetta 2009 motor 2 lts. Yano sé que hacerle y el scanner no lee ningun código.
Droman de México hace 9 años
Tambien tengo el. Mismo problema y me di cuenta que los cables de bujias en la parte de la bobina uno de ellos abienta una chispa azul cuando entra el ventilador. (El problema del jaloneo empezo despues de q le cambiaron el sensor del pedal, antes de eso le checaron el cuerpo de aceleracion)
PuraVida de México hace 9 años
Buen día...Hace unos dias comenzó a pasarme lo mismo, son jalones muy leves, pero se sienten, voy a llevarlo a que le den todos los servicios que pueda, y les cuento como me fue. Dentro de lo que he investigado en internet muchas personas coinciden en que hay que revisar lo siguiente:
*Filtro o bomba de la gasolina. *Lavado de inyectores.
*Cuerpo de aceleración. *Bujías. *Soportes.
Y que le haga una afinación al motor... Bueno en estos días lo llevare a que le revisen todo eso y les cuento como me fue. Invito a las demás personas a que le demos continuidad a los temas para que asi nos ayudemos unos a otros. Saludos.
PuraVida de México hace 9 años
Aclaro que mi auto es un Jetta automatico.
ingruizc de México hace 9 años
Muchas gracias. Aqui estamos en espera de resultados. Les comento que hace dos semanas le revisaron el catalizador y ya tenia baja eficiencia por lo cual fué necesario sustituirlo, y el comportamiento del jetta mejoró unos dias pero a la fecha nuevamente está presentando igual que antes la falla, así que por ahi no fué el problema. Ya revisé que no haya fugas de vacio, soportes, etc y todo bien. El scanner no arroja ningun código tampoco. Igualmente ya no sé que más hacerle pues está afinado, cables de bujias en buen estado, etc.
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Motor prende en fallo y enciende el check engine SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2005 2.0  110000 kms
El sábado pasado llegando a mi casa se encendió el testigo de check engine parpadeando y el carro estaba normal, lo guardo en el parqueo y al otro día Domingo el carro enciende en fallo parece como que está trabajando en 3 pistones, el martes consigo al mecánico va y le cambiamos las bujías el fallo se atenuó (aún se le sentia el fallo pero más leve) lo llevamos al taller y prueba los inyectores y hay chispa en las bujia, con un tester y ve que no le está llegando la señal a los inyectores 3 y 4 me dice que es la computadora que no está mandando la señal. Ayuda!
Theking de República Dominicana hace 7 años  
TH
2 casos 
Theking de República Dominicana hace 7 años
Les comento que mande a verificar la computadora y está está bien, estoy esperando que regrese par poder verificar el sistema eléctrico de los inyectores ya que al parecer hay está el problema.
Solucionado
Mejor respuesta (según Theking)
Theking de República Dominicana hace 7 años
Les comento que el problema es que tenia la Junta de la culata inservible y no había compresión en los cilindros 2 y 3 actualmente ya está en reparación donde se le cambiara el block del motor esto a un costo de 650 dólares los inyectores estaban bien y las líneas de estos también.
La falla era cilindro 2 y 3 según el escáner.
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Mi primer auto un jetta A4 Año 2000

Volkswagen Jetta 2000 4 puestas, motor 2.0, estándar 250000 kms
Cuando lo adquiri fisica y mecanicamente daba muy buena pinta, le compre algunos accesorios y muy contento con el funcionamiento, hasta que 2 semanas despues, se encendio un par de veces el testigo de la bomba del aceite y todo termino, el auto se apago y ya no encendio mas, lo lleve en grua a un mecanico y total se desvielo, lo repare, le dije al mecanico que es lo que necesito, me hizo la lista compre lo mejorcito para repararlo gastando $14,500.00 pesos mexicanos, mas la mano de obra, me entregaron el carro despues de 1 mes, y andaba bien, solo que cuando encendia el AA se perdia la revoluc… Leer completa
1
Hasiel Felix de México hace 2 años  
HA
1 caso 
Rcantu de México hace 2 años
Lamentablemente te toco la de malas, posiblemente una persona que comenzo a tener problemas con el auto y decidio venderlo y fuiste el que lo compro.
O tal vez un coyote que compra los autos baratos les hace una mexicanada para que duren unos dias y listo vueven los problemas.
Pero en realidad los autos no son malos, son los dueños los malos y creen que el auto solo se le debe meter mano hasta que se descomponga y no funcione mas, pero si le das su buen mantenimiento y estar al pendiente de las fallas y tratar de solucionarlo a la brevedad el auto te va a durar un buen de tiempo.
Lo que no recomiendo es comprar un auto de esos año 2008 para abajo y que sea automatico seguro te dara problemas, almenos que sea de un familiar y realmente sepas que lo cuido bien de lo contrario ni te metas ya que la reparacion de una transmisión automatica esta muy cara

Ojala que el siguiente auto que compres no tengas tantos problemas

Saludos
Hasiel Felix de México hace 2 años
Gracias por su respuesta amigo, pues en este caso el vehículo me lo vendió una compañera de trabajo y amiga, lo había utilizado un par de veces y salía en el de viaje y el carro sin problemas por eso quise comprarlo, porque estaba bien cuidado, solo que los años le llegaron y me toco a mi.
ivear de México hace 2 años
BUsca un mecánico que sea honesto y no le adivine, para mi busca otro mecánico que sepa
Hasiel Felix de México hace 2 años
Gracias por tu respuesta amigo, lo extraño es que de lo que mi mecánico lo arregla queda bien y se descompone de otra cosa, es de lo mas confiable y que mejores trabajan por donde vivo y no es nada barato, no es por ahorrar unos pesos.
Dantesco de México hace un año
Por que mi Jetta clásico gasta mucha gasolina
Memo de México hace un año
Tengo un Jetta automático 2005 ya lo he llevado con eléctricos mecánicos y no dan con la falla. El auto a veces prende a veces no. Una vez q prende no da molestias de nada...pero ya apagandolo como puede prender como no...y ya tengo año y medio batallando. Y todos mecánicos u eléctricos vacunan...
Memo de México hace un año
M podrían ayudar por fa ya ando desesperado
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Tengo falla cuando piso todo el acelerador!!! SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2004 1.8 Turbo 120000 kms
Hola qué tal amigos !!!!
Me pasa lo siguiente el carro en bajá aparentemente no ai ninguna falla. El problema es que en ratos ala hora de pisar a fondo el pedal si empuja bien y el turbo aparentemente funciona bien solo que me hace de repente como falla de bujía paulatinamente y después empuja normal no se a que se deba ???? Cabe mencionar que el sensor de árbol de elevas no traigo averiado y puesto con concejos de plástico creo que sea por haiii la falla o empiezo a cambiar bujías ???? Gracias
tyruz de México hace 5 años  
TY
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según tyruz)
Yanko de México hace 5 años
Falso contacto en el sensor o puede ser algún cable intenta de noche revisar si brinca la chispa o está flojo algún capuchon
tyruz de México hace 5 años
Muchas Gracias tenías razón amigo !!!
Yanko de México hace 5 años
De nada gracias a ti
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Parpadea check engine SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2001  127000 kms
Lo arranco y tiembla y le doy y parpadea el check engine y pierde fuerzas luego huele como a bujía como cuando andan recio el olor que avienta ya use cambio de bujías y sigue igual
Chato de México hace 7 años  
CH
2 casos 
Daniel G de México hace 7 años
Prueba con cambio de bobina. Tengo el mismo problema y el escaneo sacó ese error.
Juan de México hace un año
Cómo lo solucionastes compañero
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Falla de chispa en la bobina

Volkswagen Jetta 1998 4 PUERTAS 321868 kms
Buenas tardes amigos! disculpen la molestia pero tengo un problema con un jetta a3 americano 2. O. Lo q pasa es q lo lleve con el macanico anillar y a q le cambiaran la caja de vel. Pero a la hora de q armaron el motor y lo montaron, no encendio!! dice el mecanico q desde q lo montaron no hay chispa!. Pero al abrir switch manada un chispazo y al cerrarlo otro pero al dar marcha no manda nada de chispa. La bobina esta bien ya probamos con otra, y otro sensor de posicion tambien y tampoco arranca y no hay chispa! a la bobina le llega su corriente y su tierra fisica. La bobina trabaja con pulsos… Leer completa
MARTIN de México hace 7 años  
MA
3 casos 
cavl1970 de Guatemala hace 7 años
Hola tengo el mismo problema en un Passat A4 1.8T la bobina lanza la chispa hasta soltar el Swhich los diagramas te doy el link de donde los podes encontrar pero igual todo aparenta normal
http://www.autozone.com/repairinfo/rep…
http://www.autoelectronico.com/DIAGRAM…
Aqui encuentras los diagramas y si lo resuelves me cuentas pq ahorita al mio le revisaran el tiempo pero no se que mas pueda ser si lo resuelvo te cuento tambien
Jorge canto de México hace 7 años
Amigo encontraste el fallo?
cavl1970 de Guatemala hace 7 años
Ya le revisaron el tiempo y sigo con el mismo problema lograste tu resolver el problema te agradeceria si pudes compartirlo mil gracias.
Jorge canto de México hace 7 años
Encontraron el fallo tengo un fallo igual al abrir switch y cerrarlo da un chispazo que puede ser
EL CHACHO 19 de México hace 7 años
Saludos de casualidad ya encontraste el problema en tu carro amigo,tengo el mismo problema,solo cambie el empaque de la cabeza,y ahora no hay chispa y andaba jalando bien.
EL CHACHO 19 de México hace 7 años
Estoy en el mismo problema,se cambio el empaque de la cabeza y se armo y ahora no hay chispa,es un golf 97 2.0L lo tengo con un electrico esperemos resolver pronto ese problema,y se los hago saber por si a alguien le sucede lo mismo saludos...
Chema de México hace 7 años
Hola, tengo el mismo problema, de casualidad encontraste el problema?
EL CHACHO 19 de México hace 7 años
Perdon hermano lo solucione con la computadora
R. Vargas cano de México hace 6 años
Buenos dias amigos. Tengo mi jetta 96standar y caminando. Bien lo apague ya no quiso encender da marcha eche gasolina nada ya cheque bomba distribuidor bobina y nada no chispa en bobina. No kiso encender. Ahora checare todo el arnes aber q aberia encuentro. La computadora tambiem cbir y nada. Ayuden por favor?
TONYLOPEZ88 de México hace 6 años
Mi jetta si da marcha pero no hay chispa ya cheque fusibles y la verdad no se donde se encuentra el sensor del cigueñal es un jetta A4 2002 turbo me quede tirado en casa alguien me puede decir donde se hubica el sensor del cigueñal
Hualahuises de México hace 5 años
El problema esta en la ecu
Ernesto Alvarado de México hace 8 meses
Tengo un jetta 2004 le cambiaron el empaque de la cabeza y le cambiaron todo el arnés del motor da marcha pero no enciende. Lo revisaron y no tiene chispa en las bujias. Alguien me podría decir si tienen el mismo problema y como lo solucionaron se los agradecería muchísimo
Gracias
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Mi jetta soccer 2006 se jalonea y pierde potenciaya encendido

Volkswagen Jetta 2006 soccer 1500000 kms
Mi jetta soccer se jalonea y pierde potencia ya encendido aunque lo acelere, y se enciende la lampara de Averias (CHECK) ya le hicieron afinación, cambio de cables de bujías y estan por cambiar la bobina alguien me puede ayudar por favor
jurden de México hace 9 años  
JU
6 respuestas 
sjavier_lf de México hace 9 años
Revisa el convertidor catalítico, por la edad y km recorridos de tu carro puede ser el origen de la falla y quizá sea tiempo de cambiarlo, el mio así se corrigió (jetta trendline 2004)
jurden de México hace 9 años
Gracias sjavier_if el día de mañana lo veo con mi mecánico agradezco la respuesta
sjavier_lf de México hace 9 años
Ahí nos cuentas en el foro como te fue, suerte.
AUBH de México hace 9 años
Amigo yo tengo el mismo problema y estoy por quitar limpiar y checar la continuidad de la bobina...aver que sale...
jurden de México hace 9 años
Bueno yo sigo en las mismas ya cambie el catalizador, la boina no por que según el mecánico que lo esta checando si manda chispa en las 4 bujías y ahora me dice que es la computadora por no llega voltaje a 2 inyectores y ya estoy desesperado por no decir otra palabra
AUBH de México hace 9 años
Que raro al mío le cambie la bobina y ya anda al cien...te sugiero le cambies la bobina amigo...
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Falla no da chispa

Volkswagen Jetta 1997 A3 1.8 5000000 kms
Mi Jetta a3 en ocasiones al darle para que arranque no enciende, gira el motor pero no hay chispa, ya cambiaron bobina y sigue fallando en ocasiones, pero una vez que enciene no se para hasta que apague el motor y despues puede volver a encender o puede queno, el problema esta en que al conector Hall en el cable rojo no le llegan los 12 Volts, sin embargo lo que hago es lo siguientes, Desconeto el ARNES de la ECU, y en el pin 3 con un tester automotriz conectado a tierra y el switch prendido le pongo la puta del tester al pin 3 y estando el cable que va de la bobina al distrinuidor desconectad… Leer completa
pepediaz de México hace 11 años  
PE
5 casos 
penemamas de España hace 7 años
Tengo un problema es que no se que le falla a mi jetta por que aún no lo tengo,
Checo de México hace 7 años
Alguien tendra el diagrama electrico que va de la caja de relevadores al motor de un jetta modelo 94 motot 2.0
Gogo de México hace 2 años
Yo lo tengo como te lo mando
Robert de México hace 5 años
Hola, disculpa como resolviste la falla me esta pasando lo mismo con mi carro
Archi de México hace 2 años
Tengo una falla con mi jetta a2 se rompió la banda de tienpo ya lo puse atienpo cambie bobina i pastilla ino tiene chispa qe puede ser
José de Jesús montes de México hace 6 meses
Hola tengo una falla no tengo chispa ya cambie computadora y bobina y sigue igual los conectores tienen corriente y tierra pero no tengo chispa
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Enciende estando frio y no prende estando caliente

Volkswagen Jetta 2017 4 puertas motor 2.0 91000 kms
Me sucedió despues de una fuerte lluvia en la CDMX en la cual el carro encendio como todas las veces (al llavaso) y después de llegar a casa y tratarlo de volver a encender ya no quiso prender. Da marcha pero como si no pasará gasolina. Le cambiaron bujias, limpieza de inyectores, servicio completo incluido el filtor de gasolina ya que estaba super tapado (pensando que esto fuera el problema) pasaron 3 dias y me volvió hacer lo mismo saliendo del super. Lo que me dicen que esta cañón es que ningún sensor prende. Podrian ayudarme. Es un jetta 2017 2.0 estandar.
Erick de México hace 3 años  
ER
2 casos 
Carlos de México hace 3 años
Al dar marcha te prende el epc? Checa eso, si no lo prende es porque está fallando el fusible que va en el porta fusibles que está por la batería.
Erick de México hace 3 años
Resultó era la bomba de gasolina. Se quemo por que estaba tapado el filtro.
Missael Gonzalez de México hace 2 años
Hola erick tu carro sigue funcionando hasta hoy?
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Mi Jetta no avanza

Volkswagen Jetta 2000 Automático 2.0 25000 kms
Tengo un Jetta automático 2.0 modelo 2000 hace poco tenía q revolucionario mucho y entraban las velocidades , después lo lleve al mecánico , cambio los cables de las bujías , bujías , estuvo trabajando , dónde vivo está la calle muy inclinada y sentí q le costó al carro subir , al día siguiente lo prendo y al meter reversa o drive el carro no se movía para nada , prende y todo al revolucionarlo avanza pero muy poco ¿Que podrá ser ?
Izakhernandez de México hace 5 años  
IZ
7 respuestas 
Rcantu de México hace 5 años
Buen día Ya le hiciste mantenimiento a la caja de cambios? si no lo has hecho empieza por ahi muchas de las fallas se resuelven cambiando el aceite pero que sea de buena calidad.
Saludos
Izakhernandez de México hace 5 años
Gracias mañana mismo intentaré hacer eso , pero hoy me di cuenta que está tirando aceite
Izakhernandez de México hace 5 años
El día de ayer se checo y le faltaba aceite al Carter y avanzó pero el detalle es q si no lo aceleraba se apagaba el carro
ivear de México hace 5 años
Revisa presión interna de la transmisión, escanea para ver que código te arroja ya que pueden ser los pistones o pastas.
Espero que no sea una reparación mayor por lo cual escanea y nos comentas los códigos.
Izakhernandez de México hace 5 años
Mañana mismo procedo a q le metan el escáner , pero igual seguirá siendo de lo mismo que comenta por q hoy me di cuenta que está tirando aceite
Izakhernandez de México hace 5 años
El día de ayer se checo y le faltaba aceite al Carter y avanzó pero si no dejaba de acelerar se apagaba , no encuentro un mecánico dónde tengan escáner
Alberto de México hace 4 años
Hola, yo tenia un carro igual empezo a fallar andando de repente se bajaba la velocidad pero el motor si subia las revoluciones, cambie cedazo de la caja automatica, aceite de transmision pero al revisar un cable plano flexible que energiza las diferentes valvulas estaba fracturado, lo lleve con un especialista en transmisiones automaticas para que lo diagnosticara y al final me dijo que era un problema en las valvulas del motor que habria que cambiarlas por unas nuevas (no se como las conseguiria no se consiguen nuevas ni en agencia, solo puedes poner unas usadas) al final siguio con el problema, lo vendi. Basicamente la manera de que el motor transfiere el giro a la transmision es atravez de un embrage centrifugo (hay aceite en el interior) donde no existen pastas como en los embrages manuales y de ahi las valvulas en un intrincado laberinto de conductos, son los que hacen los cambios con las instrucciones de las computadoras, lo primero escanear y apartir de eso corregir.
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Explota el multiple de admision

Volkswagen Jetta 1999 Vr6 a4 10000 kms
Hola tengo un jetta a4 1999 vr6 el problema es que no trabajan 2 bujias llegamos a la conclusion k era la bobina lo raro esta en k le compre bobina nueva y me revienta la tapa del multiple de admision ya checamos orden de encendido y esta bien pero no c si tenga k ver k la bobina fue de autozone y no original ya me cambiaron 2 veces la bobina en autozone y hace lo mismo. Luego compre otra marca y tambien hace lo mismo quisiera saber si alguien sabe k podria ser o si es importante k compre la original y k marca es la original
Lucky de México hace 7 años  
LU
6 casos 
pablo de México hace 7 años
Hola tengo un jetta vr6 2001 le hice afinacion cambio de bujias y de cables y se empezó a arranar y a tironear lo traje funcionando asi pero de repente lo pare y cuando lo kise prender ya no prendio da marcha pero no prende alguien me puede decir a k se debe gracias
Lucky de México hace 7 años
Las bujias de seguro se equivocaron y le pusieron otras k no...Ve a autozone y pidelas para tu modelo x k asi me paso con mi vr6
Victor gutierrez de México hace 6 años
Ola disculpen tengo un jetta vr6 a4 y se me revento el multiple lo pare un dia por la tarde y al siguiente dia lo qise prender y iso una explosión. Y se revento el multiple. De admcion q podra ser
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Asesoramiento

Volkswagen Jetta 2002 conforline 5000 kms
Necesito que me orienten que hacer tengo un jeta a4 2002 tengo con el tres años y cuando lo compre trae una bala y en escape deportivo y el coche todo andaba bien comenzó a fallar y le cambie el motor nuevo de agencia y después que lo cambie me comenzó a prender el check y al escanearlo me pone baja eficiencia de catalizador ya se le cambiaron los sensores de oxigeno mi pregunta es que porque cuando traía a el motor anterior solo prendió el check cunado el motor perdió potencia y marcando falla de bujías decidí cambiar motor mientras nunca me prendió teniendo la bala y el escape por el catalizador y ahora si es lo único que me marca y no falla solo gasta mas gasolina
mael de México hace 8 años  
MA
1 respuesta 
xjavbier de México hace 8 añosContactar profesional
Es rraro por lo general al no traer el catalizador marca el código de sensores de oxígeno
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Se apaga de repente!!1

Volkswagen Jetta 2009 TDI 1.9 15453 kms
Buen dia amigos! espero puedan ayudarme pues ya no se que hacerle a mi JETTA TDI 2009 Hace algunos meses al acelerar y a la hora que entrara el turbo se prendia un testigo conocido como cola de marrano o de bujia incandescente y el check y al la vez perdía fuerza después de un rato de usarlo y pasando algunos días se apagaban los testigos. Lo lleve con el mecanico de confianza y me comento que muy probablemente eran las bujías incandescentes del auto y así que las compre, dicho sea de paso que no son nada baratas y fáciles de encontrar, de igual forma por recomendacion del mecanico le hizo cam… Leer completa
Carlos Maya de México hace 8 años  
CA
4 casos 
wealter mendez leon de Nicaragua hace 8 años
Quiero saber para que sirve el arbol de lava del motor volskwagen jetta 2003 y cuales son las falla queda cuando se dana
wealter mendez leon de Nicaragua hace 8 años
Quiero saber cuando el sensor de oxigeno esta daado y cual es su funcion
cabrera de México hace 8 años
Ami me pasa algo parecido. En frío cuesta algo que arranque. Después de arrancar y darle marcha tanto en carretera como en calles de repente se apaga y como es estándar le metro un cambio para ver si con el impulso arranca y nada tengo que para a 0 y dar ignicion arranca y ya camina sin ningún problema. Lo lleve al mecánico y salio el sensor de árbol de levas. Le dieron mantenimiento. A los sensores y ya batalla menos para prender en frio de hecho los primeros 5 dias no se aoaga. Pero sorpresa corriendo como que purde la fuerza y de nuevo agarra fuerza y sigue. Y esta ionado se me apago y también en segunda me paso otro dia. Me dijeron que si seguía la falla le van a cambiar el sensor. Eso sí ya no se prende ningún testigo. Díganme que fue la solución a su jetta. El mio es jetta tdi 2010. Lo demás del carro funciona al 100. Despega bien rapido
Jaime de Chile hace 6 años
Tenia un problema en mi Bora se paraba cada 30 minutos esperaba un 20 minutos y encendia de nuevo, El problema era El sensor del ciguañal y sensor de temperatura que va en la manguera del agua(color Verde) se deben cambiar Los 2 ya interactuan ambos. Espero Les sirva , saludos
cabrera de México hace 6 años
Gracias si nos sirve perob tambien pasa eso cuando el turbo ya deja escapar aceite se moja un sensor que que debe estar seco también para que chequen eso
Rodi de Estados Unidos hace 3 años
Has encontrado la causa del problema?
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Tiembla el motor, no se estabiliza y quema gasolina cruda

Volkswagen Jetta 1992 motor 1.8 100000 kms
El problema es que tiembla el motor, ya le hice la afinación completa bujías, cables de bujías, bobina, aceite, filtro de aire, la escobilla, se le cambio la banda de distribución y se puso a tiempo e incluso mande a lavar el carburador que es de dos gargantas y nada sigue igual, no empareja, se jalonea y quema gasolina cruda por que huele a bioxido. El motor esta bien, no esta desgastado, osea que si tiene compresión, por que si corre bien, pero por ende gasta más gasolina.
pepe de México hace 10 años  
PE
1 caso 
arturo de México hace 9 años
Si ya le cambiaste todo lo que dices lo mas probable es que sea la polea dentada que va adherida al cigüeñal. Casi nadie la checa. Esa polea dentada lleva un seguro que se adhiere al cigüeñal para que no se gire sola. Y en ocasiones se rompe ese seguro q va por dentro de la polea y se pierde el tiempo y por eso ocasiona esas fallas. Checala es la que mueve la banda de distribución. No es cara aproximadamente 100 pesos
Faustino Perez de México hace 6 años
Yo tengo una equinox 2007, y tengo el mismo problema, lo que yo note es que le puse gasolina verde combinada con metanol a consecuencia empéñese a tener la falla, y me dice mi mecano que se tiene que lavar los inyectores y cambiar el bulbo de oxigeno.
Para que se le quite la falla
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Falla Jetta clásico 2013 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2013 Cl team a /ac standar  266000 kms
Mi carro funciona normal. Pero al encender el aire acondicionado. Después de un tiempo de trabajar. Comienza a fallar. Cómo si bajara el voltaje y el motor comienza a jalonearce como si se hubiera acabado la gasolina. Y comienza a perder potencia. A veces apagó el aire acondicionado rápido y deja de fallar... pero de no ser así el carro falla falla hastaq se comienza a pagar hasta q lo dejo un rato a q se enfríe y comienza a encender normal de nuevo. Me arroja las fallas p0037 , p0444p0030. Lo lleve a un taller. Me cambiaron módulo de carrocería. Bobina cables de bujia. Y no se q tanto y el carro sigue fallando. ME PUEDEN AYUDAR con saber q debo hacerle a este carro ?. Por favor
Ricardo Lara de México hace 2 años  
RI
10 casos 
Guillermo de México hace 2 años
Me sucede algo similar, cuando se llega a temperatura normal y después de un tiempo de manejarlo el automóvil pierde potencia y comienza a fallar. Dejo que se enfríe y funciona normal.
Solucionado
Mejor respuesta (según Ricardo Lara)
Ricardo Lara de México hace 2 años
Le hicieron mil vosaa hasta wl modulo d ecareoceria original me cambiaron por otro de no se donde lo compraron me desgraciaron mi tablero. Y q eta un vorto. Al final la falla siguio. Desarme yo mismo la bomba de gasolina le cambie el repiestole lave muy bien la malla q trae para q no pase la tierra y peluza q estaba tupida de suciedad. Y mi carro volvio a fumcionar como si kada hubiese pasado
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Gasta mucha gasolina

Volkswagen Jetta 2002 Automático 2.0 114000 kms
Mi Jetta 2002, automático, 2.0 lts. Gasta mucha gasolina lo he medido infinidad de veces y me da 6 klm por litro, es mucho consumo, ya le limpiaron los sensores del oxígeno, el que va en el filtro del aire, bujías, y sigue gastando igual ya no se que más hacer.
Mike de México hace 4 años  
MI
5 respuestas 
ivear de México hace 4 años
NO es tán fácil determinar cual es el problema a menos que midas valores de sensor de oxigeno y maf, si cuentas con conocimientos te puedes comprar el VAGCOM y te apoyo con algunos manuales.
Esto si no quieres gastar en mecánicos que le estén adivinando. Por otro lado lo han escaneado y te han dado los códigos que marca?

Por que limpiar un sensor de oxigeno cuando ya cumplió su vida útil.
Si requires manuales con gusto te los comparto
Mike de México hace 4 años
Gracias, nuevamente lo llevaré a escanear, ojalá señale algunos códigos acertados.
Alberto de México hace 4 años
Hola yo tenia un Jetta 2000gl automatico, y lo que te puedo compartir es que el tipo de transmision automatica despues de 5 años de uso pierde su rendimiento mecanico (ya no aprobecha de la misma manera la energia que el motor le proporcion ) por ende el motor hace el mismo esfuerzo pero va mas lento hay que compensar acelerando mas, eso aunado a que el motor tambien sufre desgaste en todos sus componentes, hace que los kilometros por litro que gastaba de nuevo ya no sean (ni seran) despues de años de uso.
Mike de México hace 4 años
GRACIAS ALBERTO, PUES TIENE 114 mil klm, estoy pensando convertirlo en híbrido gas LP 5a generación.
Mike de México hace 4 años
Bueno, tome la decisión de convertirlo a híbrido conversión a gas LP 5a. Generación, es la primer carga de 50 litros de gas, al menos el litro ya me cuesta $9.69 ya les comentaré su rendimiento, saludos a todos ❤️.
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Mi jetta 1996 no arranca SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1996 MOTOR 2.0 197000 kms
Hace unos 4 dias, mi auto un jetta 1996, da como si quiere arrancar pero no da marcha, ya le cambie rotor de distribuidor, el coil lo saque de mi carro y se lo coloque a otro y el otro auto si arranco y el mio no, lo que me pude fijar es que no le esta llegando ni gasolina, ni chispa... cheque el encendido pero manda señal de una vez al motor de arranque, lo que si no estoy seguro es que yo desconecte la alarma original de mi jetta, no esa la que hace bullita, la original la que trae el famoso inmovilizer. Quiero saber si esta se podria haber activado aunque no me aparezca en el tablero y hace q mi auto se corte el flujo de gasolina y no haya chispa? no llega gasolina a la bomba ni me genera las pulsaciones para la chispa del coil... alguien con una respuesta por favor desde panamá
billybarragan506 de Panamá hace 5 años  
BI
1 caso 
angelberen de España hace 5 años
Eso que dices puede ser por la correa de distribucion por eso no hay lecturas porque el vehículo no detecta que esta girando el motor. Tambien podria ser por el sensor de picado o el de el cigueñal (hall)
Solucionado
Mejor respuesta (según billybarragan506)
billybarragan506 de Panamá hace 5 años
Buscando y buscando, encontre el problema... la ECU se habia fundido, buscando corriente a los abanicos conectados directo mando un fuegazo a la computadora y la quemo... saludos
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Falta de potencia en Jetta A3 2.0 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1995 4 puertas 2.0 185000 kms
Buenas tardes soy nuevo en el foro miren tengo un problema con mi Jetta A3 2.0 le falta potencia ya le cambié el sensor maf, la pastilla del efecto hall, cables de bujía, las bujías e incluso le hice la afinación pero no siento que despegue como debería le falta potencia que podría hacer no hecha humo, la bomba de la gasolina está nueva ya no se que hacerle en movimiento el carro jala parejito
Orlando de México hace 7 años  
OR
3 casos 
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Mejor respuesta (según Orlando)
Orlando de México hace 7 años
Disculpen amigos alguien me puede decir que diferencia hay entre un sensor TPS doble terminal y TPS de una terminal. Tengo un jetta 95 2.0 y trae doble y e visto unos Jetta con una sola el mío fue modificado de automático a estándar y tiene fallas no despega muy bien Le falta potencia y consume gasolina por lo mismo
Truckin de México hace 5 años
Mi Jetta A3 2.0 modelo 99
Empezó a fallar se me jalonea en bajas
Lo lleve a que lo checaran me dijeron que era la bomba se la cambie y hace lo mismo
Ya se probo IAc,cables,bobina de otro coche y sigue igual... El map lo trae en la computadora

Me dicen que probablemente sea la junta del múltiple de escape por qué tiene fuga
Podrá ser esoo ????
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Enciende y despues de usarlo lo apago y no arranca SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2004 A4  200000 kms
Al prenderlo en frío arranca muy bien pero ya después de usarlo un buen rato tengo que darle mucha marcha y cuando enciende es como si estuviera ahogado sale humo y se acelera y en ocasiones no se acelera pero el motor está inestable como si le desconectaras una bujía y al acelerarlo sigue saliendo humo de gasolina cruda ya después de acelerarlo un poco mas se estabiliza, no se si alguien me pueda ayudar
John diaz de México hace 7 años  
JO
2 respuestas 
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Mejor respuesta (según John diaz)
Hommer de México hace 7 años
Saludos John diaz, por lo que comentas te recomiento que cheques los inyectores ya que pueden estar fallando al quedarse "abiertos" y pasar gasolina mientras el vehículo está apagado. Suena logico pensar que en frio arranca bien ya que la gasolina que pudo haber pasado por los inyectores abiertos ya se secó. . . También es recomendable que checaras las bujias que estén en buenas condiciones.
John diaz de México hace 7 años
Ok muchas gracias empezaré por la bujías muchas gracias hommer
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No desarrolla la velocidad y se apaga SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1994 4 puertas motor 2.0 25000 kms
Le cambie la banda del tiempo y despues el encenderlo no desarrolla bien la velocidad y ciuendo va en velocidad baja de 2a a primera se apaga el motor de una manera brusca. Al arrancar de primera se debe acelerar para evitar que se apague, le cheque corriende de bobina, cables bujias pero sigue igual. Me comentaron quepodria ser el tps no se cual sea la funcion de esta y si me pudieran dar un consejo les agradeceria.
REMIX de México hace 8 años  
RE
5 casos 
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Mejor respuesta (según REMIX)
Alfredo luna de México hace 8 años
Es difícil diagnosticar un motor como el de tu carro dado a que es obd1 y es muy similar al del 95-99 pero sólo salió ese sistema en el 93-94, muy buen sistema si me preguntas a mi.
El distribuidor tiene un tornillo de 1/2 aflojalo y prende el carro, empieza a girar con el carro encendido y las revoluciones deben de estar entre 6000 y 7000, no más y no menos, y ve cuanto se tarda para encender y de igual manera cuanto se tarda en apagar, ya que si tarda para encender y cuando lo apagas todavía sigue dando vueltas el motor... Entonces te dejaron mal el tiempo, el tps es difícil que falle pero por mi experiencia en esos modelos la falla es constante y cada que aceleras así que acelera y déjalo que caigan revoluciones y si se apaga después de la aceleración... No cambies el sensor cambia el cuerpo de aceleración, suerte.
REMIX de México hace 8 años
Te agradezco tu comentario Alfredo Luna, voy a hacer lo que me sugieres. Gracias.
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Me prendio la Liz de EPC y tine un en ocasiones al acelerar y se apaga SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2007 2.5 109000 kms
Buenas noches compre un jetta 2007 2.5 y tengo dos meses con el y esta semana le cambie las bujias y hoy me fallo en la autopista y luego casi d inmediato me encendio la Luz de facto EPC. Y ahora apaga el carro en marcha. Estoy Triste me gusta mi carro y la inversion Que nice fue grande para comprarlo
Orientenme por favors.
Jose de Estados Unidos hace 8 años  
JO
2 respuestas 
Zero de México hace 8 años
Lleva a escanear tu auto primero para ver que código te arroja
Solucionado
Mejor respuesta (según Jose)
Jose de Estados Unidos hace 8 años
Le cambiaron un sensor y se le corrigió el problema.
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Que y cuando carbiarle al realizar los servicios de mantenimiento??? SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2012 CLASICO CL TEAM 80000 kms
Alguien sabe si hay, tiene o podria decirme que cambiarle al jetta clasico de acuerdo al kilometraje??? Ya ven que en las agencias a los 15,000 km solo filtro de aceite y el aceite le cambian, que a los 30;000 aceite y filtro, ademas de revisar puntos de seguridad, piezas de desgaste, ETC.. . A los 60,000 aceite, filtro de aceite, filtro de aire, de gasolina y bujias, ETC.. . Alguien sabe si hay una especie de guia a la que un usuario normal de este vehiculo, (sin ser mecanico y sin llevarlo a la agencia) pueda seguir para mantenerlo al 100%??? Digo, no lo llevo a la agencia por todo lo que… Leer completa
EL KBUTO de México hace 8 años  
EL
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según EL KBUTO)
ALEJANDRO de México hace 4 años
Libro de vw service, en ses libro se menciona todo lo que mencionas, espero te sirva
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Jetta a4 2.0 2000 perdida de potencia

Volkswagen Jetta 2000 2.0 144000 kms
Solicito su ayuda tengo un jetta a4 año 2000 al despegue siento que le falta potencia lo aceleró hasta más de 4000 revoluciones pero siento que le falta potencia no despega ni toma velocidad rápidamente se siente pesado y se escucha sordo ya cambia filtros y bujias no tiembla no tiene falla en cilindros no marca el check con el escáner no marca nada es motor suena bien
Ariel g de México hace 3 años  
AR
11 respuestas 
ivear de México hace 3 años
Es automatico o standar? te puedes explicar de que se escucha sordo
Ariel g de México hace 3 años
Es estandar, acelera bien pero como que el motor se escucha que le falta potencia, alcanza las revoluciones muy rapido pero no velocidad
ivear de México hace 3 años
Asi como lo explicas puede ser que se este patinando el clutch acelera mucho pero no avanza
Ariel g de México hace 3 años
Hola, no sé patina el clutch,le falta potencia de arranque en el despegue me gana un i10
Roberto de México hace 3 años
Realiza el servicio, puede ser que le falte el cambio de bujias
Ariel g de México hace 3 años
Ya está echo el servicio completo
Roberto de México hace 3 años
Prueba mandando limpiar los inyectores a un laboratorio no es caro y puedes comenzar por ahí, si no quiere batallar metele un buen escaner para ver si arroja codigos de falla ( un buen escaner puede ser Vagcom)
Ariel g de México hace 3 años
Lo escanean con un vag y salio limpio solo marco fuga de aire y ya se reparó la manguera rota
Angel de México hace 3 años
Buenas tardes tengo un Jetta 2006 el problema es que si no lo dejo que caliente un rato me falla y al escanearlo marca falla en el cilindro 4 ya cambié bobina,bujías,cables,inyector y sigue la misma falla me podrían ayudar
Roberto de México hace 3 años
Puedes checar la compresión de los cilindros porque probablemente ya le falte anillada a tu carro por eso te marca el cilindro 4
Ariel g de México hace 3 años
Puede ser que el Sensor de temperatura
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Pierde potencia en el momento de avanzar en 1a, casi sin fuerza

Volkswagen Jetta 2003 motor 2.0, confort 90000 kms
Ya lo lleve al mecanico, le cambiaron el sensor map y bobina, cables de bujias, lavado de inyectores y nada aun sigue con ese fallo de perder potencia a la hora de avanzar (jalarme), lo escanean y no sale el fallo, le quitan los codigos y al rato ya vuelve hacer el mismo fallo, esta como sin fuerza al momenmto de acelerar, algunas dias se le quita el fallo y de repente vuelve, el problema es a la hora de avanzar es cuando mas tonto queda el carro, no le encuentran que es.
Erick de México hace 8 años  
ER
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Debe se el sensor de oxigeno que va en el escape. Sintoma pierde potencia.
Leonelrl de México hace 8 años
Es tu catalizador ya esta tapado mira aquí dejo mis números para cualquier cotisacion contamos con taller especializado y servicio a domicilio 49924723 y 5514380492
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Pierde chipas

Volkswagen Jetta 2006 2.0 250 kms
Hay bese que no da chispas a dos bujías y tan bien hay beses k se aselara solo cada ves k paso un tope o quiero hacer para total que puede ser nigun testigo prendido les pido su opinión
Joel de México hace 4 años  
JO
9 respuestas 
ivear de México hace 4 años
Escanea para ver que pistón esta fallando y poderte apoyar más con los códigos que arroja, si no te marca ningún código revisa los bloques 14, 15 y 16 del módulo de motor para ver si tiene perdida de chispa
Joel de México hace 4 años
Buenas tardes ya le cambie bobina cables bujías i sigue asciendo la falla es el piston 1y 3 ya lo escanie i no me da ninguna falla de repente deja de dar chipa desde la bobina lo apago i lo buelbo a prender barias veces i se le quita espero i me puedan ayudar GRACIAS
Joel de México hace 4 años
Perdon es es piston 3 y 2 no da chispa desde la bobina ya la cambie cables i bujías i sigue asiendo lo mismo
Joel de México hace 4 años
Buenas tardes ya le cambie bobina cables bujías i sigue asciendo la falla es el piston 1y 3 ya lo escanie i no me da ninguna falla de repente deja de dar chipa desde la bobina lo apago i lo buelbo a prender barias veces i se le quita espero i me puedan ayudar
ivear de México hace 4 años
Revisa los inyectores que funcionen correctamente con los pulsos eléctricos, también revisa que la sincronización o tiempo este correctamente.
Si lo escaneas revisaste los bloques que te comento (14, 15 y 16) o como te das cuenta de la falla.
Si no se soluciona puede ser la cabeza (valvulas flameadas)
Joel de México hace 4 años
Buenas tardes amigo lo lleve a escaniar a otra parte me sale el codigo p0036 y p1116 i me doy cuenta por que cuando empieza a fallar le quito los cables desde la bobina i no da chispa desde hay pero la otra parte de la bobina si da chispa y pues ojala no sea nada grabe
ivear de México hace 4 años
Estos códigos son se sensor de oxigeno, prueba que no este abierto el elemento térmico del sensor (continuidad cables blancos), también revisa que los fusibles.
Joel de México hace 4 años
Buenas tardes amigo chocando bien encontré que no traía los arnés se los quitaron o se los robaron por k no trai niuno delos k se encuentran en la cajita alado de sensor k esta por el escape i no se si venden los arneses o hay k comprar todo completo
Joel de México hace 4 años
I la verdad no se para donde ba el otro cable se k uno es para el sensor k esta en el escape pero el otro no se
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Enciende pero al acelerar se apaga

Volkswagen Jetta 1995 4 puertas, motor 2.0, standar 24000 kms
Enciende bien a la primera y el motor suena bien, sin embargo al acelerar se apaga incluso si esta el clutch metido, solo con presionar el acelerador se apaga. Le he cambiado el filtro de la gasolina, la bomba, y tiene poco menos de 5 meses que se le cambiaron los cables de las bujias y las bujias. Me comentaron que una bujia tiene aumento, les agradecería su ayuda
RICARDO de México hace 7 años  
RI
24 casos 
Ricardo Ramos de México hace 3 años
Que solucion le encontraste bro? Yo no he podido solucionarlo, yq cheque bomba cables bujias y todo esta correcto
David pastor cruz de México hace 2 años
Buenas tardes tengo el mismo problema si le encontraron el la falla
Norberto de Costa Rica hace 6 meses
Hola buenas tengo un problema parecido si lo paso de 2500 resoluciones se apaga
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Enciende normal en las mañanas y lo paro y no quiere arrancar en ocasi

Volkswagen Jetta 2005 A4 380000 kms
Jetta 2.0 enciende normal en la mañana y lo apago e intento encender al rato y no quiere encender en ocasiones, batallo. Lo dejo unos momentos y luego enciende. Tiene presión de combustible, chispa a las bujías, lo que se detecto la ultima ocasión es que no había señal para abrir los inyectores. De poco rato encendio.
juan carlos de México hace 9 años  
JU
2 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
La bobina se calienta y aisla...

El captador de eje de levas puede estar fallando... no da codigo sino cuando la averia es total...

.
roque de México hace 9 años
Me pasa lo mismo enciende bien lo muevo por un rato lo apago y ya no quiere encender ya le cambie la bobina
Y sigue la falla me comentan que puede ser el sensor del cigueñal le pusieron el scanner y no arroja ningun codigo
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Problema con los sensores maf y el map sensor

Volkswagen Jetta 2005 2.5 litros 21000 kms
Mi carro ya le cambie los sensores de maf,y el de map sensor y las bujías y lo corro como 20 min y el carro prende la luz de check engine y se apaga el carro lo dejo enfriar un rato y funciona como si nada ubiera pasado si alguien me puede ayudar
Jse de Estados Unidos hace 10 años  
JS
2 casos 
jose de México hace 10 años
Checa el relevador de la bomba de gasolina a mi me paso lo mismo y era eso no recuerdo que numero es pero checa eso
Jse de Estados Unidos hace 10 años
Gracias amigo lo voy a hacer x k ya le invertí mucho dinero y no más no kda
jose de México hace 10 años
Si mira el numero del relevador en el mi es el 109 ese controla la bomba de la gasolina cundo esta mu tostado x el calentamiento falsea y se apaga el carro lo dejas un rato y prende yo algunas veces me quede tirado en plena avenida
perez ro de México hace 8 años
Ok mira ahora lo tiene mi mecamico de confianza y pues ya le comente lo que muchis le hicieron y le pase la pagina... hace cuanto lo llevaste a la de pasteur y cuanto tiempo tiene wue no se presenta de nuevo, revuerdas quien te atendio en la,hoja de servicio a de decir... y cuanto te cobraron? De hecho ya reporte la falla a vw y me dijeron que van a checar ese punto debido a las fallan que presentan muchos aqui... pero del dicho al hecho... hay te encargo el dato y gracias
Gerardo alcantar de México hace 3 años
Dónde trai el reley de la bomba de gasolina el Jetta 2.0
Jovani12 de México hace 2 años
Que tal tengo un rabbit 2009 2.5 con inteck pero el detalle que no miro ni encuentro el sensor maf no tienen o esta en otra parte
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Quéma las bobinas

Volkswagen Jetta 1997 a3 1.8 253859 kms
Hola que tal tengo problema con mi auto me esta quemando las bobina ya llevo 10 bobinas ya se le cambio válvula Jack bomba de gasolina cables de bujías varios sensores que no recuerdo cuales en especial le movieron el tiempo y la verdad ya estoy desesperado de que sigue con la falla se calienta la bobina y empieza a jalonearse y de repente se apaga espero y me puedan ayudar con este problema
alberto de México hace 8 años  
AL
2 casos 
gabriel de México hace 8 años
Primero checar que tu relevador este funcionando correctamente me imagino que ya lo cambiaron por uno original, la segunda checa que la corriente que tu alternador esta enviando al sistema sea la adecuada, con un multimetro se verifica eso y que tu sensor de cigueñal este funcionando como se debe, a tus ordenes 5541024619
Christian de México hace 7 años
Hola tengo un vocho modificado tipo baja le adapte un motor 2.0 de jetta a2 y le hicieron el encendido electronico pero me ha dado problemas lo electrico primero empezo partiendo por la mitad las escobillas del distribuidor despues las quemaba me dijeron q estaba dañada la bobina la cambie y continuo el problema cambien el diatribuidor y ahora me quema tambien la bobina ya no se por donde atacar el problema un electrico donde tengo el carro me comenta q por que la bobina cuadrada q trae es para carros con computadora y ese motpr q yo cargo es carburado espero me puedan ayudar gracias.
gabriel2015 de México hace 6 años
El comentario esta muy fuera de tiempo pero lo hago con la mejor intencion dado que muchos nos orientamos mediante este foro creo que tu problema esta en el arnes del encendido electronico puesto que este estotalmente nindependiente a la instalacion puede ser que algun cable este aterrizado y con todo respeto dudo mucho que tu bobina sea el problema debido a que su chispa es mas eficiente que las de bote a no ser que hayan hecho una mala adaptacion(conexión) estas bobinas son realmente buenas pero debes de cancelar la pastilla de encendido que trae integrada a dicha bobinay hacer la conexión correspondiente y precisa y veras que te olvidaras de falta de chispa por mucho tiempo
Thebloke28 de República Dominicana hace 6 años
Yo tenía el mismo problema pero yo soy electricista yo puedo resolver ese problema Tírame por WhatsApp o llamame al 849-356-0534
Alonso de México hace 6 años
Buenas Tardes, tengo un jetta classico 2011, la falla que tiene es la siguiente, lo enciendo sin problema llego a un lugar lo apago y lo quiero prender nuevamente, no enciende le sigo dando marcha sin que arranque, desconecte la manguera de combustible y si tienen presión, me tengo que esperar unos 20 minutos y funciona sin problema,no arroja ningún codigo ya le lavaron la cámara de combustión y sigue la falla, otro día por la mañana encendí el carro y apenas iba avanzar y se pago y me volvió hacer la misma falla tuve que esperar como 20 minutos y volvió arrancar, ya lo lleve al mecánico pero no le encontró nada. Alguien me puede dar opiniones para poder solucionar el problema, el carro funciona normal y esto no lo hace seguido, agradezco mucho sus comentarios
gabriel de México hace 6 años
Bueno tal parece que el fallo podría venir por fallo de bomba de gasolina, de fusible o relevador ya que cuando se calientan tiende el auto a apagarse y cuando se enfría como si nada, y el escáner no lo detecta solo podrías hacer una prueba de presión y así saber si es la bomba, otro es la bobina hace exactamente lo mismo pero bota código de fallo, otro puede ser el regulador depresión de la gasolina ya que como es mecanico el escáner no lo detecta, otro podría ser que el sensor de cigüeñal esta haciendo fallo pero también vota código de fallo, puedes checar esos de taller que te menciono para ver si por alguno de esos detalles anda el fallo, suerte
Alonso de México hace 6 años
Muchas gracias, voy a realizar el cambio de bobina y te comento como me fue
pjavier26 de Colombia hace 4 años
Pienso que lo mas probable es que sea la bomba electrica de combustible (pila) ese problema tal como lo describes es tipico de la bomba ya con problemas, unas veces funciona y otras no, por esto el auto algunas veces puedes arrancar y otras te quedas...
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No desarrolla motor

Volkswagen Jetta 1994 2.0 19999 kms
Tengo un problema con mi Jetta ya le cambie bujías, cables,bobina,iac,distribuidor limpie el cuerpo de aceleración y el maf, también cambié la bomba de gasolina... El caso es que no desarrolla. Alguien a tenido este problema por que siento que se ahoga el carro ayuda por favor
rkna1612 de México hace 8 años  
RK
3 casos 
Oswaldo de México hace 8 años
Lo solucionaste ando en las mismas?
chaim rangel de México hace 7 años
Checa el regulador de presion y el tps
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Falla en carburador... eso creo

Volkswagen Jetta 1987 4 puertas utomatico 0 kms
Saludos Tengo un Jetta automatico del año 87 se le cambio el distribuidos y bobina a estandar por que se frego el de encendido electronico, por un mes jalo bien pero de repente empezó a fallar ahora lo arranco hechandole gasolina directa al distribuidor para que arranque pero despues de un rato empieza afallar y se apaga , se le cambio momba de gasolina, los dos filtro de gasolina, condensador, platinos, se labo el tanque, bujias, aceite, ya cheque cables y fusibles pero aun asi falla, por ultimo le di una limpieza al carburador pero veo que no mantiene la gosolina como si la vaciara por otro… Leer completa
agustin de México hace 7 años  
AG
1 caso 
lurobamx de México hace 7 años
Hola, se puso a tiempo el motor?, hay que revisar que no tenga fugas el sistema de vacío. ¿Cómo funciona en bajas rpms y cómo funciona en altas revoluciones? Saludos
[email protected] de México hace 7 años
Hola tengo un jetta a2 1991y se me jalonea aveces más en segunda pero en alta funciona bien cambie cables, bujias,bobina,platino y condensador lo que veo es que no se llena bien el filtro de gas el universal y se sigue jaloneando y más en segunda tengo que acelerar más para que se estabilice alguien sabe que puedo hacer por favor
Damian de México hace 6 años
Hola buen dia tengo un jetta a2 pero x las mañanas o si lo dejo parado buen rrato se vacia el carburador ya me lo checaron varios mecanicos y no le ayan...espero m pueda ayudar gracias
Lalo18 de México hace 5 años
Tengo un jetta mid 90 no le sube gasolina al carburador le pongo carbuclin al carburador y medio arranca y me desgaste muy rápido la pila me pueden ayudar me urge
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Tiembla mucho y marca en el escaner falla en cilindro 2

Volkswagen Jetta 2011 jetta a6 style active 70000 kms
Buenas tardes, necesito de su ayuda tengo mi jetta a6 centenario 2011, y el coche jala correctamente bien pero cuando esta en alto total tiembla mas de lo normal y saca como explosiones en el escape, y lo lleve a escanear y dicen que es falla en el cilindro 2, le cambie las bujías nuevas y bobinas y aun sigue con la falla, podrías ayudarme gracias
MIGUELON de México hace 8 años  
MI
5 casos 
Hvggo de México hace 8 años
Llevalo a un taller para que chequen la compresion de tu cilindro tienen que probar el pulso de inyeccion y chispa que generan los sensores.
Inlcuso puede ser un inyector que este sucio.
tejoman de México hace 8 años
Si tu jetta es clásico cuenta con cables tendrías que cambiarlos, por lo regular es una falla genérica P0121 son bujia, cables o bobina, de no quedar de esa forma tendrías que revisar la válvula IAC pues tu falla es en bajas revoluciones.
HDLMR de México hace 8 años
Es necesario que revises el funcionamiento de tus inyectores, hacer un lavado de cuerpo de aceleración y descarbonizar válvulas, junto con toberas de admisión y múltiple de admisión. Es algo sencillo y economico, antes de tener que gastar mas en refacciones
Saludos
Totis de México hace 2 años
Buenas noches. Tengo un Jetta clásico 2011 y mi carro tiembla mucho cuando estoy parada, además si trae medio tanque de gasolina le cuesta arrancar y eso no pasa cuando el tanque está lleno
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No arranca... solo enpujandolo SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2001 a4 version gl... motor 2.0 319998 kms
Hola amigos, buenas noches... espero que me ayuden con un problema que tengo en mi jetta...
El viernes en la mañana, lo iba arrancar para irme al trabajo...
El problema fue que solo daba marcha, como si no tuviera gasolina le revise la bomba de gas y si pasaba, le cheque la bobina y tambien, la banda de distribucion tambien estaba bien y las bujias tambien...
Lo lleve al taller y el mecanico dijo que era el sensor del cigueñal, se lo cambio a otro jetta que tenia y mi carro arranco...
Despues limpio mi sensor porque tenia como una costra de aceite y ya quedo bien...
Pero ahorica hizo lo mismo, le baje el sensor del cigueñal y lo limpie pero n... lo empujamos y ya arranco... que sera amigos?? gracias...
Omar de México hace 8 años  
OM
16 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Omar)
gabriel de México hace 8 años
Tu falla esta a la vista amigo, es tu sensor de cigueñal el que esta dañado, cambialo y listo asunto resuelto, que lo haya limpiado soluciono una cosas pero por lo visto el que trae la falla es el sensor, si quieres salir de dudas llevalo a escanear y veras el codigo que te arrojara y cambiaras la pieza con mayor seguridad, a tus ordenes 5541024619
Roger de México hace 8 años
Mira amigo tu falla puede ser por dos causa o na el sensor del cigüeñal y otra falla en la pastilla de encendido que ya esté dañada
Amilkar de Cuba hace 4 años
Pero el trabajaba perfertamente desp q. Limpie el. Carburador es q no arranca no sera q esta dando mucha gasolina??? Cuandonlogro arrancar hace explosiones por el turbo d escape y del carburador sale humo Blanco
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Jetta a4 se apaga SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2002 a4 120000 kms
Buen dia tengo un jetta a4 2002 motor 2.0 de un tiempo aca a venido fallando y aumentando el tiempo para encender en la mañana funciona mujy bien luego de 15 mins se apaga y despues vuelve a arrancar hasta la media hora, jala y a los diez minutos se vuelve a apagar tengo que esperar otra merdia hora y asi se la pasa, ya cheque bomba de gasolina, relevadores de gas, tambien cheque la bobina porque cuando pasa eso no manda chispa me dicen que puede ser la computadora.
andres de México hace 10 años  
AN
3 respuestas 
mario cavazos de México hace 10 años
Ya arreglaste tu jetta ami me pasa lo mismo es 2004 turbo dicen ke si es la computadora tenemos ke cambiar la computadora tablero y llave sera vdd ?? ya lo arreglaste
Solucionado
Mejor respuesta (según andres)
andres de México hace 10 años
Si ya lo arregle en mi caso fue el sensor de posicion del cigueñal, se encuentra debajo de la bobina no lo confundas con el sensor de detonaciones, esos estan mas a la izquierda y estan mas a la vista. El sensor de cigueñal me costo 865 pesos y yo mismo lo cambie ojala y tambien sea tu falla, saludos
Salvador Amaro de México hace 10 años
Justamente a mi tambien me paso lo mismo ese sensor de cigueñal da problema se pueden dar cuenta de esta falla si en el momento que no arranca quitan las bujias no les pasa corriente lo lleve a escanear gratis a un autozone y en efecto era sensor de cigueñal saludos...
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Velocímetro SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1994 GL 238786 kms
Cambie bobina bujías y cables de bujías y como alas 4 oras el tablero marcaba error y no funciona el tacometro m cobran caroy pienso k es cual kier cosa ayudaaaa
angel de México hace 10 años  
AN
1 caso 
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Mejor respuesta (según angel)
jetta a4 de México hace 10 años
Hay un cable que esta en el sistema eléctrico principal de la computadora deberías de checarlo si esta en buenas condiciones que es el del tacómetro es un solo cable no cuenta con tierra y es el que lo hace funcionar y para el error de tu tablero es un corto en la instalación eléctrica deberías de revisarlo y checar que todo se encuentre en optimas condiciones ya que por el tiempo de los carros se llegan a perder el aislante y de ahí viene la falla, llévalo con un eléctrico y que revise los cables principales desde los arneces que vienen de la computadora hasta los que llegan al motor no es muy caro cerca de 500 pesos si tienes un corto en uno o mas cables, saludos.
carlos417 de Chile hace 10 años
Compra los cables de bujia originales con los alternativos se vuelbe loco el tablero a mi paso
HUITRON de México hace 9 años
Hola amigo yo te lo puedo reparar soy de zacatecas estoy anunciado x mercado libre como atlantic 86
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Jetta a3 1.8 gasta gasolina y tarda en arrancar

Volkswagen Jetta 1994 jetta a3 1.8 modelo 1995 256893 kms
Tengo un jetta a3 1.8 modelo 1994 y me gasta mucha gasolina me deja las bujias muy aumadas y cuando lo echo andar tarda en arrancar y tengo que acelerar para que arranque ya le hice la afinacion conpleta le cambie el sensor de oxigeno la bobina cables de bujia el tps el sensor de temperatura del motor y del aire tambien probe con otra computadora y no mejora espero alguien me pueda ayudar
toño de México hace 6 años  
TO
12 casos 
toño de México hace 6 años
Alguien sabe de mi problema
Victor de México hace 6 años
Ketal amigos espero me puedan ayudar con mi carro es un jetta 98 1.8 pero gasta mucha gasolina y no me presenta falla alguna arranca al llavaso y no jalonea ni tira humo pero consume mucha gasolina espero su ayuda gracias
lanier1740 de México hace 5 años
Cambia el regulador de gasolina.
Erick de México hace 4 años
Resolviste tu problema amigo?
Jesús mendez de México hace 4 años
Tengo un Jetta 98 A3 me gasta mucha gasolina q podrá ser y se escucha como q se acelera y le desconecto el sensor que va
Válvula yak y se neutraliza me pueden ayudar por favor
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Auto se apaga al pisar embrague SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2002 2.0 230000 kms
Buen día, recurro a ustedes por qué mi auto se apaga al pisar embrague, esto solamente lo hace cuando llega a su temperatura media (90°c) es decir en frío no lo hacer, cuando se apaga y trato de volver a encenderlo la marcha no gira, trata de girar pero no logra dar del todo para encerderlo, esto sucedio después de remplazar la dirección hidráulica, otro dato el testigo ABS se encendió y no lo tenía encendido, ya le he hecho varias cosas, cambio de cables de bujía, cambio sensor temperatura, cambio de sensor cigueñal, cambio de alternador, ya no le quiero invertir más dinero sin tener la solución, a alguien que le allá pasado lo mismo o alguien que me pueda asesorar, se le agradeceria
brayan de México hace 2 años  
BR
1 respuesta 
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Mejor respuesta (según brayan)
brayan de México hace 2 años
Al parecer era el arnés del sensor de temperatura, por qué cambie el arnés y limpie el sensor y jala a la perfección
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Golf 98 motor 1.8 enciende al 3er intento en frio SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1998 1.8l Man Gasolina 5 PUERTAS 215000 kms
Que podria revisar si mi golf 98 motor 1.8 enciende al 3er intento en frio (bujias bien, filtro de gasolina bien)
ISMAEL HDEZ de México hace 3 años  
IS
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según ISMAEL HDEZ)
ISMAEL HDEZ de México hace 3 años
Resolví mi problema. Sustituyendo el cable de la bobina ya que perdia corriente, de hecho lo pude determinar ya que me dio un toquesote al tocar el cable. Espero y les ayude. Nota: haba cambiado los cables de bujia completos 6 meses antes y al parecer salio un poco defectoso.
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Bajo rendimiento de combustible SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2016 MK6 2.0 Live 91000 kms
Buenas noches, tengo un MK6 Live 2016 motor 2.0, el problema es que solo me da 8 km/litro y si prendo el A/A solo da 7 km/litro, hoy le cambié las bujías a las de 1 electrodo y limpiaron los sensores de O2, no marca check. Creen que se solucione con el cambio de bujías ?
Fernando Xool de México hace 3 años  
FE
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Fernando Xool)
Fernando Xool de México hace 3 años
Bueno, le hice el cambio de bujías a las de 1 electrodo y limpieza en los sensores de oxigeno y al parecer si resultó, esta vez me dió 475 km por 50 litros en ciudad. Estamos hablando de 9.5km/l en promedio. En carretera hice un viaje corto y si alcanza a los 12 km/l. Seguiremos informando
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Jetta MK4 / A4 tiene fallon como de cilindro SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2001 Motor 2.0 MK4 / A4 200000 kms
Buen dia jovenes, tengo un problema con mi jetta 2.0, arranca bien, pero ya arrancado parado tiembla un poco y suben y bajan las revoluciones un poquito, ya al momento de empezar a caminar hace fallon como de cilindro, pero si le meto un poquito el pedal de la gasolina pero muy poco trabaja bien el motor al menos de 1era a 3 era, pero ya de 4ta a 5ta es fijo el fallon, alguien podria apoyarme??? Ya cambie bujias, cables, bobina, compresión el que menos tiene tiene 120 Psi, y un dato interesante es que no tira check y le pongo el scanner y tampoco marca averia, saludos.
Howiefig de Guatemala hace 4 años  
HO
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Howiefig)
Howiefig de Guatemala hace 2 años
Válvulas no asentaban bien
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Problemas en arranque en subidas SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1994 4 puertas 1.8 A3 250000 kms
Si me pudiera ayudar a detectar mi problema, en carretera plana funciona muy bien , solo en subidas o pendientes aun iniciando en primera el carro batalla para arrancar, ya cambie, bobina,cables bujias, rotor, sensor tps, Ya no le encuentro.
Por favor su ayuda.
Jesus Cabello de México hace 5 años  
JE
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jesus Cabello)
Jesus Cabello de México hace 5 años
Se ajusto banda tiempo y se retiro el problema.
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Jetta a4 2007 se apaga SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2007 Trendline 100000 kms
Saludos a todos, les cuento mi auto un jetta a4 2007 tiene un problema y nomas no le encuentro, lo enciendo por la mañana (a la primera) y viajo normal, pero de repente empieza a cascabelear (como si estuviera ahogado o tapado) y se apaga. Me espero unos segundos le doy marcha y funciona, no vuelve a suceder hasta después de un tiempo (1 hora o 1 dia), ya le hice la limpieza del cuerpo de aceleración, le limpie los inyectores, le pongo premium, cambie bujías, bueno ya Todo lo normal, al inicio noté que lo hacía con mayor frecuencia cuando tenía poca gasolina , es decir si tengo medio tanque o… Leer completa
massimo_oddo de México hace 6 años  
MA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según massimo_oddo)
massimo_oddo de México hace 5 años
Bueno, les comento que ya funciona, y todo se solucionó mandando a limpiar el tanque de la gasolina, nada de filtros, el tanque, y obviamente el cedazo, bueno el filtro de la bomba de la gasolina. Y taran, ya llevo un buen de tiempo con esta solución que también encontré en este foro. Saludos
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Se apaga, pierde fuerza SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1999 Motor 1.8 165000 kms
Se apaga el carro y después para prenderlo se complica demasiado porque ya no quiere encender. Se le cambió la valula iac, la bobina, los cables de bujía, el distribuidor bujías y el carro sigue igual.
Alguien que me pueda ayudar se lo agradeceré ya que le e invertido demasiado y ahora me dicen que es el sensor de oxígeno
Walfer de México hace 7 años  
WA
1 caso 
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Mejor respuesta (según Walfer)
Walfer de México hace 7 años
Buenos días:
Quedo solucionado mi problema, al parecer fue un corto que traía el cableado de la bobina
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A medio día suelta mucho humo azul

Volkswagen Jetta 2008 4 puertas motor 1. 8 standar 250000 kms
Se acaba de comprar jetta a3 1998 standar, al checarlo soltava un poco de humo azul, a lo cual se le cambió el aceite y se le hizo afinación, cambio de bujías lavado de inyectores y cuerpo,
Se le cambió una vieleta y se cambiaron cubre polvos de las juntas homosieneticas,
Ahora presenta varias fallas, la que me preocupa más es que a medio día suelta muchísimo humo azuly los frenos se van, ya se pulgaron pero sigue el problema,
Se le checo la compresión y la tiene en los 3 primeros cilindros en 135 en el 4to en 118
Me indica el mecánico que hay que metele unos aditivos
Del problema de los frenos también quiero saber que pasa.
De antemano gracias
Isra de México hace 4 años  
IS
6 respuestas 
Gabriel-gb de México hace 4 años
Bueno me imagino que le dueño anterior huso el metodo de ponerle aditivo para que no sacara humo azul, le cambias el aceite y por eso ahora te esta quemando aceite, eso es problema de anillo, no te recomiendo aditivo ya que con el paso del tiempo ese aditivo se vuelve como chapopote y se tapa las venas de lubricacion, mejor checar para nillar anda mas o menos sobre 3,500 a 4,000 pesos, sobre el problema de frenos es que no todo mundo sabe purgarlo y quedan esas burbujas y no frena como se debe, hay que revisar la bomba, desarmarla y checar que no haya fuga de presion atravez de esta, es un poco complicado decirte que tiene la bomba de frenos pero mejor llevala a que la revisen ya que ese si es un fallo muy delicado, todo lo demas que le cambiaste esta bien lo necesitaba pero lo esencial es hacerle la anillada y checar la bomba de frenos o una buena purgada, recuerda ADITIVOS para nada ya que con el paso del tiempo te saldra mas caro, mucha suerte
Isra de México hace 4 años
Al parecer no se como apareció el voto negativo,
Una disculpa pues apenas voy biendo su comentario y se lo agradezco
El aditivo se que no es muy recomendable y no se lo he puesto
La anillada ya lo tengo en mente pero tengo duda por la compresión que tiene según esta dentro de los parámetros
Gracias
Gabriel-gb de México hace 4 años
Tratamos de aportar las ideas lo mas claro posible para que ustedes tenga claro lo que pueden hacer, sabemos que no son expertos y en lo personal queda claro que el calificar negativo una opinion son expertos en el tema y no deberian de pedir ayuda, ya que saben lo que uno esta aportando y si no tienen ni la mas minima idea y piensan que el auto se arregla solo pues ni modo
Isra de México hace 4 años
Saludos
Como le menciono al compañero acabo de entrar y no se por que se puso esa opinión negativa
Lo que cometa se me hace bien y en especial los aditivos tiene mucha razón
Gracias
fervegamoreno de México hace 4 años
Gabriel ya regreso el imbécil que califica mal identifiquenlo por que solicita whatts y sus respuestas son iguales.
Los mecánicos no saben nada mejor mandame whatts y yo te lo soluciono. Así identifiquen lo y califiquenlo mal
Francisco de México hace 4 años
Hola amigos tengo un jetta tdi 2011 y cuando enciende sale un poco de humo azul después ya no sale nada, el auto jala bien pero el. Turbo se escucha un silvido muy fuerte que puede ser ?
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Pierde velocidad

Volkswagen Jetta 2013 Style 2.5 manual 120000 kms
Lo hace de vez en cuando, andando con velocidad de repente se sienta el coche, pierde velocidad y de repente se jala aumentando la velocidad muy rapido y tiene el código del servicio engine. Ya lo lleve muchas veces al taller y no le encuentran la falla, cambiaron bujías, lavaron cuerpo de aceleración, cambiaron el sensor map y no queda
Antonio Hernández de México hace 5 años  
AN
6 respuestas 
Rcantu de México hace 5 años
Que error marca? cual es el codigo de la falla?
Antonio Hernández de México hace 5 años
Falla en el sensor map, y ya se lo cambiaron por uno original, tambien a veces marca falla en el cilindro 1,3,5
Gawain de Argentina hace 5 años
Hola! Si es motor 2.0 fijate que del ducto del filtro de aire, hay una mangerita curvada que se conecta con la cabeza del motor, justo a un costado por donde se carga el aceite. Esa es la válvula Pcv que en el ducto del filtro de aire tiene una válvula con un diafragma. Es el retorno de los gases de la combustión que vuelven al múltiple de admisión. Fijate que esa mangerita no esté tapada con aceite tipo barro, si lo está te recomiendo que la limpies bien y también fijate que la válvula que te comento no esté sucia con esa misma mugre, o rota. Saludos
Rcantu de México hace 5 años
En esos motores se reportan mucho la falla en las bobinas sobre todo si no le meten originales, ejemplo le meten 1 no original esa va dañando las demás que si son originales
Antonio Hernández de México hace 5 años
Mil gracias por ayudarnos, enrealidad me sirvió mucho su información y tiene mucha razón , ya checamos los puntos que nos comento y si estaba sucio la maguerita, incluso tapada. Ahora ya no muestra la falla. Gracias mil gracias
Gawain de Argentina hace 5 años
Hola! Me alegro que te haya servido la información y te haya resuelto el problema. Yo no soy mecánico, pero en mi auto pasaba lo mismo y lo solucioné desarmando todo eso. También a veces puede ser que los inyectores no estén pulverizando muy bien por estar sucios, se ensucian cuando la nafta no es de muy buena calidad ó por haber tomado de la reserva, estaría bueno que les hagas una limpieza cuando puedas también. Saludos! 💪
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Mi jetta esta inestable y echa humo negro

Volkswagen Jetta 1995 motor 2.0 500000 kms
Hola buenas tardes. Tengo mi carro jetta 95,ase dias se empezó a jalonear,le cambie bujias y cables de bujias,le lave los inyectores, ahora esta inestable y echa mucho humo negro y como que se quiere apagar, al meter una velocidad se empieza como ahogar y se apaga...me iso una explosión de humo negro x el filtro de aire.
henrry de México hace 9 años  
HE
2 casos 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Que dice el scanner ?? revisa el catalizador ya le llego la hora !
el tigre de México hace 9 años
Podria ser el sensor de temperatura me paso algo similar con mmi jetta 97 saludos
Maurix de México hace 6 años
Buena tarde amigo disculpa la molestia mi jetta igual 97 en las mañana prende bien después de un rato se empieza a no emparejar cuando quiero acelerar se quiere apagar y lo acelero hasta el fondo y ya jala el problema es que cuando se me apaga y lo quiero prender de nuevo ya no prende o tarda mucho y al prender saca humo negro crees que sea el sensor de temperatura que trae en el cuerpo de aceleración por que el tps y la valvula yack ya se las cambie
el tigre de México hace 6 años
Buena tarde a mi Jetta le pasaba lo mismo batallaba par encender y cuando se apagaba batallaba mucho asta que se le cambió el sensor de temperatura puede y te gas el mundo problema también aventaba mucho humo negro
Saludo
montaño de México hace 9 años
El problema lo tiene tu tps ya que yo tuve un problema igual y todo era el tps que pierde su pociccion solo qiitalo y si se da la vuelta completa por dentro es el sensor esta dañado solo cambialo y listo solo que es u n poco caro saludos
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No chispa ni pulso en inyectores jetta clasico 2010

Volkswagen Jetta 2010 Jetta clasico  77400 kms
Buenas tardes a todos, soy nuevo en el foro, tengo un jetta clasico 2010, el carro habia estado funcionando con normalidad, un dia encendí el auto, pero lo apague creyendo que habia olvidado algo en el trabajo, y alquerer arrancar de nuevo...se murioooo!! No mas!! Ya lo checaron 2 mecanicos y 1 electrico y dicen que la computadora no es, porque los sensores si reciben los 5v de referencia, pero no da chispa a la bobina y el pulso de inyectores,
Alguno de los compañeros distinguidos que participan aportando con su expertís en este foro, podria ayudarme por favor. Gracias.
RASA04 de México hace 3 años  
RA
3 casos 
Cristian de México hace 3 años
Tengo el mismo problema con una Jetta 2010 2.5
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Escanear con un VAGCom 2014 es muy accesible
RASA04 de México hace 3 años
Disculpen la demora, todavia no lo resuelvo, pero ya he revisado, bobina, sensor de cigüeñal, inyectores y relevsdores, hasta la comoutadora se revisó, y está bien, se los comento para que no se dejen engañar, y les digan que se descompuso la computadora, en mi caso, y casi seguro que en el muchos mas, está en el relevador #100 y en el #429. El #100 es el controlador principal de la carga de la bateria y actua como un protector contra cortos circiitós, etc, y el #429, es el que envía la corriente y la señal a la computadora y tambien acciona la bomba de combustible , yo ya cambie, el #100 y los ruidos que emitia el cuerpo de aceleracion, ya no los hace, pero el #429 no lo he podido conseguir y por eso no he concluido con el fallo, OJO, !!!! aparentemente los relevadores no fallan!! AL CONECTAR LOS RELEVADORES, ACTUAN DE MANERQ NORMAL, SE OYE EL "CLICK" QUE DEBEN DE HACER, PERO REALMENTE NO ESTAN ENVIANDO LA SEÑAL Y/Ó CORRIENTE A LA COMPUTADORA Y A LA BOMBA, SI LOS PRUEBAN DESCONECTADOS, CON UNA PILA DE 9V ESCUCHARAN QUE ACTUAN BIEN, PERO NOO! REVISEN LOS VALORES QUE DEBEN TENER, CON UN MULTIMETRO!! EL FALLO ESTA EN ALGUNO DE ESOS DOS RELAYS! EN MI CASO , ESTOY 98% SEGURO QUE LA FALLA VIENE DE AHÍ.
Buenas noches y en cuanto consiga el relay #429 les diré si efectivamente el problema estába allí.
Nico de México hace 2 años
Resolviste el problema
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Arranque del motor

Volkswagen Jetta 2018 triptonic 43000 kms
Hola que tal amigos buen dia espero me puedan ayudar
Tengo un jetta mk6 2018
Al carro en las mañanas o en frio enciende sin problemas
Pero el carro cuando esta parado en el sol o el carro ya esta caliente tarda en encender como si no pasara la gasolina solamente lo ase cuando esta caliente
No hay dtc ya sele cambio bujias filtro de gasolina se le limpio el cuerpo de aceleracion y se le limpio la vulvula del canister y sigue teniendo el problema
Espero y me puedan ayudar
Gracias
ivan de México hace 3 años  
IV
1 caso 
bacon777 de México hace 3 años
En que ciudad te encuentras, a ver si te puedo echar la mano
ivan de México hace 3 años
Soy de Guanajuato y tengo tiempo con esa falla
Rcantu de México hace 3 años
Debe ser un problema de alguno de los sensores de temperatura
ivan de México hace 3 años
Cuando enciendo el vehículo cuando está caliente tengo que acelerar para que no se ahoge o se apague pero en las mañanas o en frío sin problema
Rcantu de México hace 3 años
@ivanAsi es ivan debes revisar los sensores de temperatura del motor alguno esta fuera de rango y presenta esa falla
ivan de México hace 3 años
@RcantuPero el carro parece somos si se aogara al momento de encenderlo como si la gasolina no pasará cuando está expuesto al sol
ivan de México hace 3 años
Aún no escuentro la falla
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Escanear con un VAGCom 2018 es muy accesible, entra a línea de datos y revisa las temperaturas, luego compara con la reportada por la transmisión
Eleuterio Zúñiga galindo de México hace 3 años
Ola a mi Jetta 2005 aveces le prende el testigo de epc y no avanza como debería no sube más de 100 km pero los mecánicos no le pueden encontrar el problema ya le cambiamos el cuerpo tres veces me podrán ayudar
Rcantu de México hace 3 años
Si se enciende el EPC deberia arrojarte algun codigo de averia, tienes dichos codigos?
ivan de México hace 3 años
@RcantuNingún código arroja
Rcantu de México hace 3 años
@ivanLamentablemente el EPC enciendepor varias razones, hasta por algun foco fundido para que te des una idea de lo dificil que seria averiguar la falla sin un codigo de falla
Con que escaner has efectuado la revision? con el vagcom?

O generico
ivan de México hace 3 años
@RcantuEl cj4 con ese lo escanie
Rcantu de México hace 3 años
@ivanSe supone que ese scanner es relativamente bueno, lamentablemente sin algun codigo si seria dificil poder ayudarte por que seria estar adivinando y eso te va a generar gastos que posiblemente no resuelvan tu problema
ivan de México hace 3 años
@RcantuEse es el detalle que tengo e estado buscando y buscando
Meller de Perú hace 3 años
Buenas amigos tengo un jetta 2013
El carro prende normal suavecito. Pero una vez que va calentando empieza a mojar bujias hasta que se apaga...hasta ya paso gasolina al aceite como 3 veces. Ya tiene inyectores nuevos bobinas nuevas sensor de oxigeno nuevo...en el scanner salia oxigeno pero ahora ya no sale y sigue con la falla...ayuda por favor
Mi whatsapp 959204356
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Se tironea el auto como queriendo apagarse pero no ne apaga

Volkswagen Jetta 2001 A4 126000 kms
Le hice la afinacion ase 15 dias y comenzó el problema despues de andar como una hora comienza como a tironearse como queriendo apagarse o si tuviera una basura el carburardor. Ya mechecaron con el cronometro la presion de la gasolina y todo marca bien o sea que se descarta la bomba de gasolina, de igual forma me checaron las bujias y cables y pasa corriente normal, pero aun asi el problema sigue, me podrian apoyar en decirme que podra ser. Muchas gracias.
MARIO de México hace 8 años  
MA
2 respuestas 
Ecoxis de México hace 8 años
Encontre en la red q a veces puede ser el relevador 409 de la bomba esta abajo del volante... tengo algo similar y pobrare
Humberto de México hace 8 años
Tengo la misma falla ya tengo batallando 12 días
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Jetta Fbu falla cuando se moja el motor

Volkswagen Jetta 1992 4 pts, full, 1.8l 150000 kms
Tengo un jetta fbu 92 full inyection motor 1.8 y en temporada de lluvias al pasar por los riachuelos que se hacen se moja el motor y empieza a jalonearce, pierde la potencia, vibra demasiado el motor y se apaga enciende de nuevo al llavaso pero hace lo mismo de nuevo solo que si piso a fondo el acelerados se mantiene prendido pero como que se escuchan explosiones en el filtro del aire y muy poca potencia, suelto el acelerador y se vuelve a apagar que puede ser a alguien le a pasado esto? Ya cambien tapa de distribuidor, sensores, bujías, cables se limpio cuerpo de aceleracion y nada más no se corrige soy del estado de México alguien me puede apoyar?
Carlos de México hace 5 años  
CA
2 casos 
angelberen de España hace 5 años
Tienes el distribuidor agrietado o algun cable de bujias dañado. Coje un pulverizador con agua enciendes el vehículo y pulverizas sobre el distribuidor y los cables y veras dende esta la falla
Jacobo de México hace 5 años
Tengo un Jetta 92 fbu prende y a los 20 o 30 minutos se jalonea muy feo , ya cambié computadora , relevador de bomba , relevador de computadora , sensor MAF ,y sigue igual
Que podrá ser ( hace una semana que lo empezó a hacer andaba al 100)
angelberen de España hace 5 años
Limpia el cuerpo de aceleracion y comprueba los tubos de admision, ora comprobar las bobinas purverizala agua con un pulverizador y verás si alguna pierde la corriente. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Jacobo de México hace 5 años
Solo que ese carro lleva una sola bobina bro pero el cuerpo si lo limpiare gracias por el consejo
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Tiembla el motor cuando está parado

Volkswagen Jetta 2003 Jetta  200000 kms
Qué tal le hice la afinación a mi jetta 2003 le cambie filtros aire gasolina aceite y obviamente el aceite a los pocos días empezó a fallar solo cuando me detengo empieza a temblar, ya se revisaron bujías y se limpió cuerpo de aceleración, alguien que me pueda ayudar por favor
Reza de México hace 7 años  
RE
11 casos 
Rafael Erazo de Ecuador hace 6 años
Buenos días tengo un New Jetta 2017 y ya son 2 ovaciones que estando parado en neutro el carro tiembla , la primera se me apago , por favor a que se debe , Gracias
lurobamx de México hace 6 años
Revisa las mangueras de aire, la que va al filtro y las que salen del múltiple de admisión, también limpia la válvula de aceleración, esta entre el multiple de admisión y la manguera que va al filtro
lurobamx de México hace 6 años
Hola, hay que escanear, en autozon es gratis, pueden limpiar la válvula de aceleración que esta justo a la entrada del múltiple de admisión. Checa las mangueras de aire buscando fisuras.
Daniela escamilla de México hace 5 años
Revisen sus bujías que sean las adecuadas
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No acelera y se tironea

Volkswagen Jetta 2000 staandard 4 puertas 160000 kms
No avanza se tironea y a veces avanza como si nada, ya se hizo la afinación y lavado de inyectores, tambien le cambiaron los cables de bujias y sigue igual, que puede ser?
mayra de México hace 11 años  
MA
2 respuestas 
LUISBELL4 de México hace 11 años
A mi me hacia algo parecido, se ponia algo burro y de pronto salia como felcha. Le hicieron lo mismo QUE EL TUYO, mas el escape y alFfINALl fue un cable de la computadora que enviaba a veces bien los ampers a algo asi y a veces mal y ahi fallaba, era un jetta 98, 1,7. Ojala te sirva,LA CNTE APOYA
yanosekaser de México hace 8 años
Mi carro de repente se tironea y a lo largo del dia ya esta bien ase un año y medio que le reconstrulleron LA transmisión ayuda pliz
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Le cambie el empaque de cabeza del motor y ahora no arranca

Volkswagen Jetta 2003 2.0 250000 kms
Tenia el empaque de la cabeza dañado pero corría, lo estacione para repararlo, desconecte la batería por un mes asta que lo termine y después de armar todo ya no arranca, no tiene chispa ni pulso en los inyectores,ya le cambie el sensor de árbol de levas y el del posición del cigüeñal y todo lo demás esta bien
Cesar de México hace 6 años  
CE
3 casos 
Cesar de México hace 6 años
Alguien pudiera aconsejarme que pudiera ser el problems?
Marckuy de México hace 2 años
Me pasó exactamente lo mismo. Se le cambio la cabeza del motor y se desconecto la batería por una semana , ya se armo nuevamente y da marcha pero no arranca el coche , no enciende. Alguna recomendación ?
Jose luis.s de México hace 10 meses
Hola,. Lo pudiste solucionar. ?
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Se flamea el rotor y tapa del distribuidor

Volkswagen Jetta 1997 4 puertas 2.0 130000 kms
Se le cambiaron las bujias y cables , de repente se apaga, se le cambio tapa del distribuidor y rotor pero despues de un rato los flamea , se limpian y enciende nuevamente hasta qure los flamea nuevamente, ayuda!!!! a que se debe esto!!!
armando de México hace 7 años  
AR
4 casos 
gabriel de México hace 7 años
Traes un corto, lo que debes de revisar tu instalacion electrica, en que estado se encuentra y remendar todos aquellos cables que esten pelados, revisar fusibles, relevadores y todas aquellas conexiones que esten cerca de la carroceria, un relevador en mal estado puede estar dejando pasar demasiada corriente y por eso flamea, suerte
armando de México hace 7 años
Gracias, empezaré a revisar te agradezco
Felipe Leandro de México hace 4 años
Me pasa exactamente lo mismo y ningun mecánico encuentra la falla.
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Codigos 17769, 17772, 17763, 17766

Volkswagen Jetta 2002 4 puertas motor2.0 15200 kms
Buenas noches, en si ahorita ya no es alguna falla en si solo que esta encendido el check engine al escanearlo arroja error en los 4 cilindros que puede ser bujias o cables de las bujias el carro funciona correctamente no hay salto de chispa ni nada, mi cuestion esque si hay alguna solucion para que no los marque
jesus_29 de México hace 8 años  
JE
12 casos 
Leonelrl de México hace 8 años
Hay que ponerles tierra na mas amigo mira aquí dejo mis números para cualquier cotisacion contamos con taller especializado y servicio a domicilio 49924723 y 5514380492
jesus_29 de México hace 8 años
Gracias amigo, solo una cuestion donde estas ubicado soy de jimenez chihuahua, o si pudieras decirme como es eso, de ante mano gracias
Angel de México hace 4 años
Solucionastevel problema amigo me pasa lo mismo
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La bobina de encendido solo me dura 2 o 3 meses, se quema muy rapido

Volkswagen Jetta 1998 GLX 280000 kms
Hola buen dia, tengo un Jetta 98 que usa la bobina que viene con el modulo incorporado, de 6 salidas, he cambiado los cables de las bujias, las bujias, y revisado varias cosas, pero una bobina solo me dura como maximo 3 meses, nadie da con la falla, y siempre suelen quemarse las mismas salidas, muchas gracias por su ayuda.
Lisbeth de Venezuela hace 9 años  
LI
1 caso 
volksqro de México hace 9 años
Ok, al parecer el problema se puede derivar de no ponerla bobina original, ya sea marca temic o beru, ya que las piezas en recambio baratas, normalmente son chinas y duran aproximadamente 3 meses y se queman. Si tu problema fuera otro, o no te encenderia el auto, o te quemaria la bobina de inmediato.
Saludos desde queretaro en mexico
Antonio Hernandez (Volksqro)
juan camilo ospina de Colombia hace 9 años
Amigo me pasaba lo mismo queme como 10 bobiinas en veces en un dia me quemaba dos bobinas estaba al borde de la locura habia cambiado cables de alta bujiasrevisado cableado todo ok y solusione el problema eer ala computadora no me estaba regulando correctamente por lo tanto permitia mucho flujo de corriente recalentaba la bobina de encendido y le fundia el modulo a la bobina estas computadora son sencillas de arreglar a y otra cosa le compre la bobina original ya sea beru ,temic o magneti marelli y santo remedio buena suerte mi golf es un vw golf 98
Jesús de Venezuela hace 7 años
Igualmente me ocurre a mi. He cambiado la bobina de mi vocho 98 no menos de 10 veces porque se quema continuamente y sale muy oneroso comprar una nueva en Vzla. El comentario del Sr. Ospina es muy apropiado ya que señala que la computadora es la causa debido a que no regula adecuadamente el flujo eléctrico. Si este es mi caso, dónde comprar una bobina Temic y en qué negocio me podrían reparar la computadora?. Gracias.
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Memarca codigo p0420 y 2097 sensor de oxigeno

Volkswagen Jetta 2011 4 puertas 2.0 63 kms
Me marca codigo p0420 y 2097 sensor de oxigeno, ya cambie bujias y el sensor que va cerca del catalizador por un universal
juan ignacio perez gomez de México hace 5 años  
JU
4 respuestas 
oscar reyes de México hace 5 añosContactar profesional
Existe una actualización de software para esas dos incidencias tendrías que ir a una agencia
juan ignacio perez gomez de México hace 5 años
Ir a una agencia???? nada que ver con eso de la actualizacion
oscar reyes de México hace 5 años
Claro te comento se tendría que actualizar tu unidad de mando de motor es por eso la recomendación de ir a una agencia
juan ignacio perez gomez de México hace 5 años
Jeje en las agencias luego salen con cosas e inventa de mas fallas
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Humo azul en escape de jetta vr6 2000

Volkswagen Jetta 2000 Vr6 135890 kms
Tengo un jetta vr6 2.8 de2 2000
Ace poco empezó a echar humo azul
Se supone que espor que entra aceite ala cámara de combustión pero al checar las bujías
Para verificar que ay aceite en ellas. Me encuentro que no que las bujías está en perfecto estado mi pregunta es cual podría ser otro motivo por el que tengo este problema
Alexis caama de México hace 5 años  
AL
1 caso 
Carlos salim de Guatemala hace 5 años
Si tiene válvula PCV (positive cranckcase valve) esta trabaja en contra presión y es la que ventila tu aceitera (puede estar trabada o bloqueada en abierto) solo debes de desconectarla y tapar el orificio q se une a tu tapa de valvulas (es una manguera con una valvula plastica que sale de la tapadera de valvulas a la aceitera) prueba y me cuentas, ademas no dices cuando es el momento del humo azul, es acelerando a lo racing, o normal o solo cuando arrancas? en frio por llamarlo asi? saludos
Alexis caama de México hace 5 años
Solo cuando esta esta detenido o cuando boy frenando es cuando echa el humo
Carlos salim de Guatemala hace 5 años
Bueno que revisen dicha valvula que te menciones, haz la prueba, otra posible causa es exceso de combustible, mide el nivel de aceite y si este sube cuando lo usas, puede haber combustibke ene el mismo que lo adelgace y por ende pase a camara de combustion y la ultima serian anillos de pistones, bueno suerte a diagnosticarlo bien,
Humberto FC de México hace 4 años
Amigo carlos gracias por su tips resulto desconectando la manguera excelente saludos asta guatemala desde monterrey nl
Osiel de México hace 5 años
Tengo un pointer 2001 y echa humo azul al arrancarlo cuand el motor esta frio y huele medio raro y solo demora x unos 5 minutos y despues se le kita a k se debera k es lo k le pasa ami auto
Alex de México hace 4 años
Hola a mi me pasa en mi jetta en las mañanas que me saca humo azul y ya se ajusto el motor cambie todo nuevo guias valvulas pistones anillos turbo y sigue igual que puede ser?
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Mi carro tiembla mucho cuando esta parado

Volkswagen Jetta 2008 trideline 80000 kms
Tengo un jetta 2008, hace dos meses le cambie el kit de la banda de distribución, amortiguadores, los dos soportes de motor, cable para bujias, bujias, filtro, sin embargo el carro quedo vibrando mucho cuando esta estacionado, se siente en el volante y es muy molesto, favor de apoyarme, ya lo escanearon, e hicieron otras cosas pero el problema sigue...
molina de México hace 10 años  
MO
2 respuestas 
Landstrone de México hace 10 años
Ami me pasaba lo mismo, temblaba todo! desde que lo arrancaba hasta que lo apagaba, no cedía, lo único que hicieron fue cambiarle un tacón del motor y listo, no tiembla mas ni hace gestos! dices que le cambiaste 2 y creo yo que lleva mas de 2 tacones, revisalo bien!
Americo de México hace 10 años
Si no le pones los soporte originales el problema va a persistir...!!! saludos
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No hay chipa en bobina

Volkswagen Jetta 2009  120000 kms
Hola que tal soy nuevo en esto quisiera saber si alguien a tenido algún problema tengo un jetta 2009 que no tiene chispa en la bobina ya le cambie el sensor de cigüeñal y la bobina tengo pulsos de inyectores y la bomba de gasolina tiene buena presión anteriormente fallo que tenia que moverle al sensor de cigueñal al darle marcha para que arrancara la duda mas grande es que si alguien sabe si el sensor de cigueñal controla la chipa y los pulsos o solo los pulso de inyectores
masterayala de México hace 7 años  
MA
11 casos 
mekanik_s horo de México hace 7 años
Si el sensor de ciguéñal es parte de de un circito en serie para que cada uno de los sensores aga su funcionamiento en su momento y tiempo
CUERVO de México hace 7 años
Hola que tal tengo un jetta 2001 2.0 aut y mi problema es que el coche funciona con normalidad pero al exigirle mayor desempeño al motor por un tiempo mediano al hacer alto total se apaga inmediatamente lo trato de arrancar y solo da marcha pero no hay corriente en los inyectores por lo que pasan al rededor de 10 min y al darle marcha arranca me han dicho que puede ser el sensor del cigueñal mi mecanico ya lo escaneo y no registra ningun codigo de falla como podria saber cual es el motivo preciso de la falla? ya que cambie sensor de temperatura del refrigerante, sensor de oxigeno, filtro de aceite, lavado de inyectores en laboratorio, aceite, bujias, filtro de aceite y aire...
alex de México hace 7 años
Bobina de encendido ya checaste? Normalmente cuando ya No funcionan se calienta y se apaga el. Carro. Y cuando se enfría arranca de nuevo. Y así sucesivamente. Me paso con un golf 2001A4
alex de México hace 7 años
Podría ser líneas. Q van d la computadora ala bobina o incluso la computadora. Normalmente se van esas líneas. Y echan a perder la ECM. Tendrias que checar continuidad de las lineas
Lobito de México hace 5 años
Efectivamente el ckp es el papa de las ceńales y el cmp es la que se encarga de ponerlas en orden. Si tu sensor esta flojo no ba a prender y puedebaserbescplosiones. Sacale codigos primero porblo regular una mala instalacion dańa al sensor
Jorge palazuelos de México hace 2 años
Hola buenas tardes tengo un Jetta 2009 1.9 diesel estaba cambiando una manguera accidentalmente quebré el conector del sensor del cigüeñal ya lo compre nuevo lo instale y el carro enciende pero se apaga a los 2 segundos de que encendió (prende fallando) el carro no tenía está falla solo lo cambie por qué lo quebré
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Me hace falla abienta humo negro llego algún semáforo y el carro está

Volkswagen Jetta 2001 4 puertas 1.8 t 180000 kms
El carro abienta humo negro en ocasiones hace explosiones y andando en alta funciona bien, al llegar a un semaforo se apaga el carro suben y bajan las de rpm de 1000 a 3000 mil y se apaga se siente inestable el motor, ya se cambió sensor maf, bujías filtros bobinas y sigue la falla Cúando se remplazo el maf no se resetio la computadora ni se escaneo será eso la falla ayuda de favor ya no encuentro la solución
Luis gomez de México hace 5 años  
LU
1 caso 
angelberen de España hace 5 años
Deberías limpiar el cuerpo de aceleracion y comprueba la valvula iac y los tubos de vacio del motor y el sensor Map puede ser el culpable de las explosiones y la mala regula ion de la inyeccion
Luis gomez de México hace 5 años
Se escaneo con varias computadoras y marca sensor de arbol de levas ese sensor puede provocar esa falla?
angelberen de España hace 5 años
Si que puede ser del arvol de levas o de la correa de distribucion que no sincroniza el sensor de levas con el del cigueñal
Luis gomez de México hace 5 años
Gracias hoy se remoalzara y comento si se soluciono, lo que eh notado es que por la noche funciona bien sin ninguna falla y al día siguiente por la mañana aparece de nuevo la. Falla inestable y humo negro, explosiónes en el escape
angelberen de España hace 5 años
Purde ser por alguna de las bobinas que este dañada y con la humedad de la mañana falle, si sacas las bujias veras que no están iguales el color, comprueba la distancia de los electrodos tambien
Luis gomez de México hace 5 años
Están las 4 en color negro Por la gasolina cruda me imagino, y las 4 están calibradas a 35 mm seme pasa comentar que la computadora está re programada en stage 2 será la calibración correcta de las bujías 35mm?
angelberen de España hace 5 años
Las bujias tienen que estar de 0.7 a 1.1 mm dependiendo del encendido para que qumen bien, puede tener que ver la programación si aumentaron mucho el tiempo de la inyaccion
Luis gomez de México hace 5 años
Ya se remplazo el sensor de arbol de levas pero sigue la falla se escanea ya no arroja ningún código de falla
angelberen de España hace 5 años
Comprueba tan bien el regulador de combustible de la rampa de inyeccion que funcione con la presion correcta, nosotros en rally lo quitamos para que tenga más presión la inyeccion pero las bujias las deja negras y el relenti es inestable pero por lo demás van genial
Luis gomez de México hace 5 años
Cual es la presión que debería de tener el motor 1.8t 2001
angelberen de España hace 5 años
2,5 a relenti y 3.5 acelerando. Si esta a 3. 5 a relenti el tubo de vacio que lo hace regular esta roto lo modo en bates con una pistola de inchar ruedas en algunos modelos lleba una válvula para que enchufes
Luis gomez de México hace 5 años
Comenta el mecánico que pude ser que el turbo este a muy pocas libras (7)psi que ay que subirle mas libras
angelberen de España hace 5 años
Yo lo mido en bares y deverian ser sobre 1.5 hasta 2
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Tarda en prender

Volkswagen Jetta 2013 Mk6. Triptonic. 2.5 lts. 60000 kms
Lleve el auto a que le lavaran los inyectores y le cambiaran un empaque de la bomba de vacío. Y desde ahi el auto tarda en prender mucho , pero una vez que ya prendio lo apago y lo vuelvo a prender y no tengo problema, pero si pasan 5 min y lo intento nuevamente prender tarda otra vez. Cabe mencionar que ya le revisaron bujias y lavaron cuerpo de aceleracion y cambiaron filtro de gasolina
Borre de México hace 8 años  
BO
11 casos 
JARAU de México hace 7 años
Resolviste el problema, como? yo cambie bomba de gasolina, filtros, bujías, lave inyectores y cuerpo de aceleración, cambie empaques de bomba de vacío, no tengo problema con el freno, pero el coche tarda en arrancar tres o cuatro intentos, tu como lo resolviste...
Andrés de México hace 3 años
Lo resolviste estoy igual con un Jetta 2.0 modelo 2016
Jaqueline de México hace 3 años
Lo resolviste me pasa lo mismo
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Tiembla mucho

Volkswagen Jetta 1999 4 puertas motor 2.7 150000 kms
Tiembla mucho mi carro ya le cambie bujias,cables y le limpie el air flow mass sensor y sigue marcando Que hay falla en las bujias,quemas puedo hacer?
silverio de Estados Unidos hace 8 años  
SI
1 caso 
Hamscali de Estados Unidos hace 8 años
Revisa la unidad de bobina , puede estar mandando poca chispa a un cylindro causando la falla de este.
oskar de México hace 8 años
Segun lei tambien puede pasar por que el sensor maf este sucio o se este descomponiendo dice un articulo que si el maf anda mal amuela las bujias en poco tiempo
lurobamx de México hace 6 años
Escanealo y escribes los códigos
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Pierde potencia y hace pequeños explotaciones.

Volkswagen Jetta 2002 1.8 stand. 10000 kms
Mi carro se prendió el sensor del motor le meti el escáner y me sale el código P0420 me marca catalizador sensores bujias o un pistón que se queda abierto las bujias ya se las cambie y sigue igual me si cuenta k del escape no sale mucha presión le aceleró y disminuye la presión eso indica que puede estar tapado el catalizador para cambiarlo ya que sería lo mas económico. Espero que alguien me ayude. Gracias.
kbrito de Estados Unidos hace 10 años  
KB
4 respuestas 
EL CHISPA de México hace 9 años
Cambiale catalizador y con eso tiene ya qeu si esta tapado vas a dañar tu motor
kbrito de Estados Unidos hace 9 años
Si ya se lo cambie muchas gracias y mas que voy a salir de viaje con el carro.
kbrito de Estados Unidos hace 9 años
Muchas gracias Chispa se lo cambie ya que iva a salir a carretera con el carro.
Mauricio de México hace 2 años
¿Dónde conseguir el catalizador para un Jetta clásico 2012?
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(Ruido) Cascabeleo en motor al acelerar - En Marcha (No Reposo)

Volkswagen Jetta 2011 CLASICO GL AUT 265000 kms
Hola! Vengo aqui en busca de opiniones de algo que recientemente empezo a sucederle a mi auto, por si a alguien ya le sucedió y pudo solucionarlo, comparta la experiencia! Tengo un JETTA Clasico 2011 Automatico. No se han realizado reparaciones correctivas fuertes o de consideracion recientemente, lo mas significativo fue un cambio de bobina y cables de bujias, no más. Sucede que al ir avanzando de manera normal y sin aumentos de velocidad bruscos va todo bien, manejando normal. Se presenta un Ruido o Cascabeleo al acelerar para adelantar o revasar, digamosle traqueteo o un "taca taca taca… Leer completa
Julk10 de México hace 2 años  
JU
1 caso 
Steve S. de México hace 2 años
Soportes de motor en buen estado?
Las flechas estan bien atornilladas???'
Julk10 de México hace 2 años
Voy a revisar y actualizo...
jonas de México hace 2 años
Tengo un jetta 2014 y le pasa lo mismo ya lo resolviste ? si es asi que fue ?
Julk10 de México hace 2 años
Aun nada, toca mañana llevarlo al taller a ver que dicen.
jonas de México hace 2 años
Al mío ya lo escanearon del motor y no salió nada. Y de la transmisión igual no arrojo nada. Ya cambie bujías, filtros pero persiste el cascabeleo cuando acelero. A ver que te dicen de tu vehiculo.
Julk10 de México hace 2 años
Pues sigue sin solucion... por ahora el cascabeleo ya no se escucha, y no sale nada en el scanner, habrá que esperar a que truene algo para identificar el fallo, espero no sea algo grave y comoquiera seguiré indagando para ver si sale algun otro jetta con este problema.
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Falla la combustión, gasolina cruda, jalones y pierde fuerza

Volkswagen Jetta 1998 A3 VR6 2.8 280000 kms
Hola, soy nuevo aquí solicitando ayuda, espero poder encontrar el detalle. Tengo un Jetta A3 VR6 98, la falla que tiene es que andaba en carretera y el gasto de combustible fue excesivo, me está dando entre 3 y 4 km/l. Después de la falla lo llevé a escanear y me salió un detalle del sensor MAF, para ello se revisó bobina de ignición (estaba bien) le cambié cables de bujías, bujías y el sensor MAF... Pero aún así la falla persiste, alguien que haya tenido un caso similar? Los códigos que me dio en el escaner, son los que anexo en imágenes. Dato: previo a la falla el funcionamiento del carro e… Leer completa
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Costich de México hace 6 años  
CO
6 respuestas 
gabriel de México hace 6 años
Gasolina cruda quiere decir que no se esta quemando la gasolina, no necesariamente puede estar mal la bobina debes de checar el sensor de cigueñal que es el que manda la señal para que se active la bobina y el relevador de la bobina y fusible, ya que por el hecho de no estar quemando la gasolina el motor pierde fuerza y por eso se jalonea, despues revisa si no esta muy sucia la garganta de aceleracion, con eso debe de mejorar bastante el funcionamiento de tu auto
Costich de México hace 6 años
Hola, gracias por tu comentario... Me han comentado que el sensor del cigüeñal no me ayudará al cambiarlo, ya que dicen servir solo para el encendido, aunque en realidad me sale el sensor del cigüeñal en los códigos del escaner, quiero asegurarme antes de decidir cambiarlo, ya que en realidad no quiero hacer un gasto innecesario... Veré la limpieza a la garganta de aceleración, me han dicho que le haga limpieza al cuerpo de aceleración y que también una limpieza de inyectores... Necesito aclarar mis dudas, me sería de gran ayuda me retroalimentaras... Gracias, y gracias por brindarme tus comentarios, los cuales me son de gran utilidad.
gabriel de México hace 6 años
Ese no necesariamente lo tienes que cambiar, algo que podemos hacer es que lleves tus inyectores a un laboratorio para ver que esten trabajando parejo y alguno no este en corto osea que este abierto y todo el tiempo este dejando pasar gasolina, el sensor de oxigeno tambien ocasiona exceso consumo de gasolina y el sensor maf, estos los puedes quitar y darles una limpiada con gasolina y una brocha
Costich de México hace 6 años
Hola, gracias por tu comentario. Aún tengo la misma falla en mi carro, y tomé tus recomendaciones. Le hice una limpieza de inyectores, ya le hice el cambio del sensor MAF (Duralast del Auto-Zone), me han comentado que esos no son del todo compatibles, y come te comento, las falla persiste... Ya le hice cambio del filtro de aire, limpieza al cuerpo de aceleración, cambio del MAF, cambio de bujías, cambio de cables de bujías, limpieza de inyectores; en el escaner me sale un sólo código, el de sensor de temperatura... Le pregunta es: ¿Es posible que la falla persista a causa del sensor MAF (que requiera el original) o que el sensor de temperatura influya en el gasto de gasolina? NOTA: El carro sigue igual que en un principio, nada de mejora, enciende bien pero tiene una vibración, gasto excesivo de gasolina y no responde al acelerar... Gracias, espero tus comentarios... Saludos!
belwal omar de México hace 6 años
Hola que tal, estoy leyendo por lo del fallo de tu vehiculo. Corrigeme, pero ese vehiculo tiene cuerpo de aceleracion electronico verdad? si es asi, podrias probar calibrando el cuerpo de aceleracion, cambio de filtros el de aire y el de gasolina, monitorear el sensor de oxigeno y el de temperatura de motor, que los cables de bujias esten en el orden adecuado, revisa el sistema de la egr, saca las bujias y observa su coloracion, las mas negras te pueden dar indicios de que ese inyector inyecta de mas.
Lo que haria es sacar el riel de inyectores y con un limpiador de inyectores presurizado ponlos en un banco y observa si no se quedan liquiando o en su caso abiertos o por ultimo alguno que no sirva. Ya lo ultimo seria la sicronizacion del motor. Espero te sirva de algo si necesitas apoyo estamos por aca

No recomiendo que laves los sensores con brocha. El maf tiene unas como resistencias que son muy delicadas si se llegan a atorar con las cerdas de la brocha adios sensor y adios dinero, jejeje. Asi que aguas. Venden productos para limpiar cuerpos de aceleracion como el de nissan que para mi es el mejor. Si lo vas a limpiar trata de despues de la limpieza que se sequen por si solos. Puede llegar a acelerarse si ensegida le das marcha al motor. Suerte
Costich de México hace 6 años
Hola, gracias por tus comentarios... No, el cuerpo de aceleración no es electrónico, de igual forma ya le hice un lavado al cuerpo de aceleración, cambié el filtro de aire (me queda revisar filtro de gasolina), le cambié el sensor MAF (le puse un Duralast de Auto-Zone), tengo pendiente el sensor de temperatura (ya que es el único código que me sale en el escaner)... Ya le hice el lavado de inyectores, los mandé a un laboratorio... Pregunta: ¿En qué influye el sensor de temperatura en el gasto de combustible, y a qué te refieres con la SINCRONIZACIÓN DEL MOTOR? Gracias, espero tus comentarios... Saludos!
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Vibración del Motor y encendido de check de motor

Volkswagen Jetta 2008 Motor 2.0 automatico 102000 kms
Hola Tengo un Jetta 2008 motor 2.0 automatico y a veces en marcha comienza a perder potencia y vibra el motor, las revoluciones bajan en 7000 y 5000. Me detengo y apago el motor lo vuelvo a encender un par de veces y ya responde bien. Sin embargo, en ese par de intentos al encenderlo el motor vibra mucho a pesar de estar en Parking o neutral / en la agencia me dijeron que era un problema de combustión pero que podrían ser varias cosas que lo originara desde bujías y una serie de partes hasta pequeña basura en la gasolina. Antes de hacer algún gasto quisiera que alguien me comentara si es que su problema es parecido al mio y como lo solucionó. Muchas gracias.
Vertigol de México hace 10 años  
VE
1 caso 
ivan de México hace 10 años
Buenas tardes el mio es un jetta a3 98 2.0 y lo mismo hace al encender empieza a vibrar el motor y al prender el clima el carro se agacha o sea baj la potencia y a veces hasta se apaga la vez anterior solo se le cambio bujias y la parte donde cruza la ventilacion se le limpio y quedo como nuevo ,de echo le boy ahcerl o mismo esta vez de nuevo si funciona hya te aviso
Antonio de México hace 10 años
Revisa la bobina y cables de la bobina a las bujías, eso sucede cuando fallan, pierde potencia el carro, vibra el motor y aunque aceleres no responde la maquina, a veces prende el testigo del check engine.
betoparrilla de México hace 10 años
Concuerdo con lo anterior acabo de tener el mismo problema y cambie la bobina
Vertigol de México hace 10 años
Les comento que la semana pasada le hice afinación, y con las bujías nuevas todo estaba bien, pero hoy en la mañana volvió el fallo. Afortunadamente casi justo frente a un taller mecánico, lo revisó y me dijo que posiblemente la Bobina (como dice "Betoparrilla")
Lo dejé en el taller ¿a ver que me dicen en la tarde? luego les comento que ocurre.
espejo de México hace 9 años
A mi me pasa lo mismo y puede ser desde la bonina e incluso las bujias ojala y no sea nada grave tengo un jetta clasico 2012 y me fallaron los cilindros le cambio bujias y realice afinacion completa y asta el momento no me a volvido a hacer algo parecido a lo que comentas si me vuelve a fallar comentare q me dicen
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Falla de mi jetta a2

Volkswagen Jetta 1992 4 puertas 180000 kms
Mi jetta a2, 92, standar, se apaga de repetente, ya le cambie bujias,lavado el carburador,bomba de gas nueva, bobina y lo sigue aciendo, por momentos camina bien y de repente se apaga y ya abri el carburador en ese momento y vi q sta casi vacio el deposito d gas, que podra ser ?
Rocoo de México hace 7 años  
RO
14 casos 
Junior de México hace 7 años
Tengo un Jetta a2 1992 , el cuán se apaga despues de un rato de estar prendido y no prende asta pasar unos 15 o 20 minutos y no le encuentran la falla... Ayuda
Kikin de México hace 7 años
Yo tengo un jetta A2 falla k tiene k de repente prende bien cuando abro la llave se escucha la bomba gasolina k si funciona y le marcha enciende luego de apagar el carro y volverlo a abro la y ya no se escucha la bomba gasolina y lo quiero si pero no sera la k no sirve
El cuervo 65 de México hace 7 años
Tengo un tsuru dos mod 91 y tiene el carburador de jetta el prob esk a veces prende al llavazo y a veces asta el kinto llavazo k podria ser
MHS78 de México hace 7 años
Buenas tardes tengo tambien un problema con mi jetta TDI 1.9 2005, de repente se apagaba e intentaba arrancarlo y no prendia y a los 30 minutos aproximadamente prendia nuevamente, y ya no lo hacia hasta los 2 o 3 dias, el mecanico al escanearlo me dijo que era el sensor del cigueñal, asi lo traje como un mes con esa falla, despues de este tiempo el auto me lo empezo a hacer todos los dias, hasta que un dia de plano ya no arranco, encargue la pieza original en la agencia volkswaguen, me llego, yo mismo la cambie, pero aun asi no quiere arrancar, alguien mas me puede ayudar o si a alguien le paso algo similar cual fue el remedio que encontro.
David de México hace 25 días
Mi jetta a2, 92, standar, se apaga de repetente, ya le cambie bujias,lavado el carburador,bomba de gas nueva, bobina y lo sigue aciendo, por momentos camina bien y de repente se apaga y ya abri el carburador en ese momento y vi q sta casi vacio el deposito d gas, que podra ser ?
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El motor tiembla estando en alto total y marca falla en cilindro 3

Volkswagen Jetta 2004 Europa 2.0 118000 kms
El problema es que empezó a fallar porque temblaba mucho el carro y lo lleve a escanear y arrojaba falla en cilindro 3 y se cambiaron los cables, las bujías son nuevas de platino, el inyector esta bien, y la bobina se cambio, pero el detalle es que ya van dos veces que se cambia bobina cabe destacar que las veces 2 veces que se cambio la bobina esta jala bien unos 3 días y después vuelve a empezar a temblar estando en alto total y sigue marcando falla en cilindro 3 y me comentan que puede ser una falla eléctrica ¿ustedes que opinan?
jorge de México hace 8 años  
JO
1 caso 
ALLAN23GRO de México hace 8 años
Ponle bujias originales, checa que no se moje de aceite.
Lalo de México hace 8 años
Tengo un jetta vr6 y me marca. Cilndro 1 y 4 falla pero le acabo de reparar el motor y le puse otro. Cigüeñal me dicen q puede ser x eso q falla
Denzel de México hace 8 años
Tengo ese mismo problema. Me sucedio despues de lavar el motor, el scanner arrojo falla en el cilindro 3 y la bobina, ya cambie dos veces la bobina, cables originales, bujias de platino, le bajaron la cabeza, las valvulas estaban carbonizadas, las limpiaron, anduvo bien media hora, y despues la misma falla, checaron la compresion esta bien, si resuelves tu problema orientame ya me desespere. Gracias.
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Hola tengo un problema con mi jetta a3 ,recién lo reparé del motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1997 4 puertas 1.8 250000 kms
Tira humo azul por el escape,y una bujía la llenó de aceite
Jenny94 de México hace 3 años  
JE
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jenny94)
Rcantu de México hace 3 años
Debes rebisar si le pusieron los empaques bien, de lo contrario esta mal reparado
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Jala pero no enciende y cuando jala trabaja un rato y avienta explocio SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1995 jetta de gota 1405 kms
Si arranca pero no enciende y si enciende tarda un rato y se apaga y avienta explosiones y en los cabres de bujía aveces trae mucha chispa y aveces mucha chispa
Que es no se lo que que tenga mi carro jetta???
sabino de México hace 8 años  
SA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según sabino)
sabino de México hace 8 años
Yo descubri que fue la bobina
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Se jalonea y se apaga

Volkswagen Jetta 1999 4puertas,full, motor 2.0 20000 kms
Ya cambie la bomba de la gasolina y el motor ya no se apaga pero despues de un rato de averlo prendido y darle marcha se jalonea ahunque con menos fuerza que antes que cambiara la bomba me podrian ayudar ya cambie bujias aceite filtro de aire
reyes de México hace 8 años  
RE
2 respuestas 
TOWERS de México hace 8 años
Checa la bonina de encendido me paso algo similar con un beetle hasta el punto de que una vez se me apagó en carretera lo lleve la agencia y era eso.
alex23 de México hace 6 años
Me hizo lo mismo, resultó ser la bobina de encendido y el sensor del cigüeñal, se los cambiaron y anda ya sin broncas
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En frio echa humo negro,

Volkswagen Jetta 1990  166000 kms
Al arrancar en frío echa demasiado humo negro ,debe ser que la mezcla está enriquecida pero ni encuentro el problemas ,al calentarse ya se le quita ese problema pero cuando demandas más potencia a veces jalea como sin la mezcla siguiera mal,ya se le reviso y limpio el carburador ,mejoró pero muy poco ,también se revisaron y cambiaron todas las partes eléctricas que están implicadas para probar y sigue igual lógicamente está consumiendo más combustible ,las bujias están con tiene negro pero ni una gota de aceite ,solo algo tisnadas. Por favor si alguien puede ayudarme o darme alguna indicación, conclusiones ,pruebas...GRACIAS
Tato de Cuba hace 4 años  
TA
5 respuestas 
Rcantu de México hace 4 años
Tu jetta supongo es de carburador y el problema pueden ser la válvula electromagnética que ya este dañada además aprovechando deberías cambiar las espreas que ya puede que estén gastadas deberás comprar el repuesto
Tato de Cuba hace 4 años
Este modelo de carburador no tiene electrovalbula, con relación a las espreas ya he hecho algunos cambios pero nada ,aquí en cuba se nos hace muy difícil encontrar un repuesto pero igual no encuentro el problema ,es como si la mezcla estuviera enriquecida ,al cerrar la mariposa con los dedos se apaga el carro ,no se si de carburador estara fuera descalibrado por los años de uso ,pero no logró carburadolo bien,en revisado alguna fuga de vacío pero no la encuentro ,auque repito por el humo negro pienso que está enriquecida la mezcla,no se que hacer... quizás si me diera alguna idea de pruebas ha hacer para intentar descartar problemas ,pienso que no es nada eléctrico porque he cambiado todo...muchas gracias por su atención...
Tato de Cuba hace 4 años
Todavía no resuelvo el problema
Rcantu de México hace 4 años
Revisaste el empaque que va abajo del carburador? en la base en ocasiones por ahi se filtra aire y ocasiona fallas
Tato de Cuba hace 4 años
Si,pero sigue igual, incluso lo cambie ,gracias u
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Falla al encender en frio y RPM altas

Volkswagen Jetta 2000 2.0 153000 kms
Mi jetta cuesta q arranque por las mananas y cuando lo logro arrancar se quedan las RPM en 600 , lo dejo q caliente y cuando ya esta caliente la marcha minima me la mantiene en mil RPM no se porque !!! ya le cambie el MAF , cuerpo de aceleracion , bujias , cables de bujias , filtro de gasolina !!! no se que me puede estar fallando , le cambie la faja del tiempo y pense q lo habia dejado fuera de tiempo pero no es asi , todo esta bien , que otro sensor a parte del MAF regulan la mezcla de aire ???? por lo demas todo esta bien ,solo ese fallo en las mananas y las RPM a 1000 en marcha minima !!!!
edwin de El Salvador hace 9 años  
ED
4 respuestas 
oper de México hace 9 años
Si ya cambiaste todo eso lo unico que te falta es escanearlo y borrar los codigos para que la computadora te reconosca que has cambiado la pieza de otro modo jamas te lo reconosera aun que sean piezas originales.
alfredo de México hace 9 años
Buenas tardes que crees que tengo un problema parecido cuando llega a su temperatura normal de operación se acelera a 1000 Rpm quisiera saber si ya resolviste tu problema de antemano Muchas gracias
luc81z de México hace 9 años
Tambien tengo este problema que no he resuelto siempre en 1000rpm pero hay una anomalia en mi jetta a4 he cambiado 3 sensores de refrigerante y todos marcan bien pero cuando se mete el scanner la temperatura siempre esta en -40 pienso q x ahi esta el problema pero no lo he podido resolver espero que alguien ya halla corregido esta falla antes y nos ayude...
Luis de México hace 5 años
Yo tengo ese mismo problema
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Tiembla mucho y perde de potencia

Volkswagen Jetta 2009 4 puertas 140000 kms
Hace una semana le hice la afinacion a mi jetta 2009 dos dias despues empieza a temblar mucho y a perder potencia cuando acelero se quita el problema pero cuando se detiene empieza a temblar mucho y cuando prendo el clima ni se diga, el mecanico me dijo que eran los cables de las bujias y se las cambie y siguio igual y luego me dice que es la bobina. Quiero saber como puedo asegurarme que en realidad esta fallando la bobina y no malgastar dinero. Saludoos y gracias
jorge mendoza de México hace 7 años  
JO
12 casos 
Oswaldo de México hace 7 años
El mismo problema ya cambie cables bujías y bobina y sigue igual, solucionaste el problema?
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Tironea al calentar

Volkswagen Jetta 2000 gl 0 kms
Tengo un problema con mi jetta, cuando esta frio jala muy bien pero al calentar a su temperatura normal empieza a tironearse y al acelerar al fondo no jala solo se escucha bofo me dijeron que estaba tapado el catalizador se lo quite y sigue igual, ya cambie bujias lave inyectores, cambie cables, me lavaron el maf, cual sera el problema ??
mins de México hace 8 años  
MI
22 casos 
megan de México hace 8 años
Te prende el testigo de check engine?
La transmisión es automatica o estandar??
mins de México hace 8 años
No me prende ningun testigo
Es estandar
Luis de México hace 3 años
Disculpa hermano veo que la publicación ya tiene demasiado tiempo. Pero yo presento el mismo problema. Y a mi carro si le prende el checkengine ya lo lleve con 4 mecánicos diferentes y nadie sabe que causa la falla
pato de México hace 8 años
Puede ser una bobina trae como tres o cuatro sacala y ve cual esta medio quemada sale como en 500 la bobina eso va a ser
mins de México hace 8 años
Le cambie la bobina
Se le tiene que quitar algun codigo con el scanner al cambiarla ??
pato de México hace 8 años
Aveces te marca el sensor de oxigeno y es la bobina pueda que se quite eso pero no ay problema ya funciono?
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No enciende

Volkswagen Jetta 1990 Man Gasolina 4 puertas europeo 300000 kms
No enciende tiene corriente da marcha e inyecta gasolina pero no pasa corriente a las bujías
Gabriel Medina Peña de México hace un año  
GA
10 respuestas 
Omar García Kury de México hace un año
Hola buenas noches, tu Jetta es modelo 1990 con encendido electrónico?? O es de los que no trae?? Sabes si trae computadora?? Bueno podied tener dañada la bobina o el encendido electrónico si trae distribuidor, como te diste cuenta que no le llaga señal a las bujías?? Que prueba hiciste?? O revisar el módulo del encendido electrónico que encuentro en el distribuidor, verifica tus fusibles pudieras empezar por lo básico, ese modelo no es tan complejo. También revisa si el arnés está bien usando un volmetro,con el switch abierto, debes recibir por lo menos 12 volts. Si te puedo ayudar en algo escribe. Saludos cordiales Omar
Gabriel Medina Peña de México hace un año
Retire un cable de bujía y le di marcha y no pasa chispa también retire manguera de gasolina que da al carburador y si pasa gasolina, el carro es de encendido eléctrico y trae bobina de botella para encendido electrónico, acudí con electromecánico hicimos cambio de bobina pero volvió a quedarse sin chispa da marcha e inyecta gasolina pero no enciende
Omar García Kury de México hace un año
@Gabriel Medina PeñaLo más probable es un corto a masa, una pregunta cambio la bobina y funcionó??? Cuánto tiempo?? Ye checaron el regulador de e voltaje y la carga del que da el alternador?? O solo cambiaron la bobina y funcionó?? Si tienes algo más de información, tal vez te pueda ayudar a encontrar la causa. Saludos cordiales Omar
Gabriel Medina Peña de México hace un año
@Omar García KurySi sele cambio la bobina y funcionó durante unos treinta minutos aproximadamente, no se le checo el regulador de voltaje solo chocaron los cables que se conectan en el distribuidor y una pieza que parece regulador de voltaje pero jamás dio chispa hasta el momento en que se cambió la bobina
Omar García Kury de México hace un año
@Gabriel Medina PeñaOk Gabriel solo al checar la carga estaba en el adeudo?? Si no saco chispa no nadas ahí , en fusibles, pero el voltaje ya en marcha estaba bien?? Y la bobina se daña?? Y también revisa el regulador, por ahí pudiera el problema, la batería no pierde carga durante la noche?? Saludos
Gabriel Medina Peña de México hace un año
@Omar García KuryLos fusibles se chocaron y no hay dañados, fue el módulo lo que se checo de hecho se compraron dos módulos de encendido y seguía sin prender, la batería no pierde carga durante la noche
Omar García Kury de México hace un año
@Gabriel Medina PeñaHola Gabriel, entiendo que el problema es electrónico y es complicado realizar las pruebas, sin embargo te sugiero revisar los relevadores de arranque y la bobina trae su relevador, a veces los relevadores dañados en ocasiones el daño es parcial y hasta si lo tocas se calientan mucho, suelen generar calor pero leve o quedarse pegado es decir abre y cierra por dentro, puedes checar los que te comento con un volmetro y checar la resistencia que te da el rango es de 80 a 110 omhs, cualquier valor diferente sobre todo si llegará darte superior se le conoce como infinito o fuera de rango y al calentarse hace fallas raras o hasta con la pura vibración presenta la falla, espero te sirva de algo mis comentarios, si hay algo que pueda ayudar, estamos pendientes. Saludos cordiales Omar
Gabriel Medina Peña de México hace un año
@Omar García KuryGracias ya el problema fue resuelto ya que fue nuevamente la bobina la que fallo, nuevamente estoy agradecido por el apoyo en los comentarios y los consejos que pases excelente noche Omar, saludos desde Estado de México ante Gabriel.
Omar García Kury de México hace un año
@Gabriel Medina PeñaQue bueno Gabriel, super bien que bueno que ya esté bien, mantenlo en observación y gracias por tus comentarios, estamos pendientes si ocupas algo más, saludos cordiales Omar. Buenas noches
Gabriel Medina Peña de México hace un año
@Omar García KuryBuenas noches omar bendiciones...
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No da chispa

Volkswagen Jetta 2005 2.0l Man Gasolina Trendeline 145827 kms
A mi Jetta a4 motor 2.0 se le hizo el cambio de kit de distribucion según el mecánico se daño válvulas ok hasta ahí bien se le hizo el servicio completo se cambiaron cables de bujias se cambió el empaque de cabeza armaron todo y zaz que no prende solo da marcha el mecánico dice que da pulso pero no da chispa para dar el encendido que escaneo y no hayo códigos solo me comentó que si le había puesto yo un cortacorriente yo solo le dije que había puesto un cortacorriente en el sonido que me dice que si tengo otra llave que porque a lo mejor se inmovilizó y después me dice que posiblemente sea la… Leer completa
Juan de México hace un año  
JU
4 respuestas 
ivear de México hace un año
El P1602 es falta de voltaje, alternador en mal estado o bateria en mal estado, esto te puede provocar fallo en la computadora pero no que se queme si no hicieron algún corto, ahora si cambio el kit de distribución nada tiene que ver con lo electrónico. Llevalo para aplicar garantía.
Juan de México hace un año
No tiene ni 5 meses que arregle el alternador y la pila también se la cambie
Juan de México hace un año
POS el mecánico me quitó la computadora la lleve a revisar y que estaba buena cuando el me dijo que era la computadora ahora me sugirió que quitará inmovilizador le dije eso al técnico y ya llevan3 días sin nada solo me comentó que la computadora no manda pulso que chispa si cuando el mecánico había dicho que daba pulso pero chispa no ya no los entiendo la neta
Juan de México hace un año
Me siento estadado nadie me da respuesta.
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Consumo en exceso de gasolina

Volkswagen Jetta 2002 Motor 2.0 250000 kms
Parparea el check in del carro lo quiero saber es cua to es la presión de la bomba gasolina ya que cheque la presión y me da de 30 a 34 psi ya cambie bobina, cables, y bujias vivo en un pueblo minero y no ay quien le aga un escáner gracias espero sus comentarios...saludos
Hector Garcia de México hace 3 años  
HE
4 respuestas 
Rcantu de México hace 3 años
Lamentablemente sin un escaner estarias adivinando solamente y teniendo gastos inecesarios, las causas mas comunes de consumo de gasolina son los sensores de oxigeno defectuosos, incluso puede ser cables o bujias dañadas algun sensor que mande lecturas incorrectas una bobina dañada etc. en autozone te escanean el vehiculo gratis pon los codigos de falla que arroje y vemos cual es el problema
Hector Garcia de México hace 3 años
Muchas gracias sabe de que se limpio el sensor de cigueñal y estando ahí aprobeche para cambiar el aceite de motor y salió de. Color marrón contaminado con agua. Y la falla que presentó el carro era el código p0725 relacionado con el sensor de cigueñal. Aber cuanto me sale la reparación y nuevamente gracias y 🤗
Hector Garcia de México hace 3 años
Arrojó el código p0725 se refiere al sensor del cigueñal ya lo cambie todo normal gracias por el apoyo saludos
Hector Garcia de México hace 3 años
Así saliiel aceite del carro
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Mi jetta a2 1992 full motor 1.8 se jalonea y se quiere apagar

Volkswagen Jetta 1992 a2 gl 4ptas full motor 1.8 200000 kms
Buen Día, el problema es que cuando acelero se quiere apagar y se jalonea,
Ya se le cambiaron las bujías y cables pero aun así, sigue, sin acelerar no se apaga , pero apenas lo hago y tiembla, como que se ahoga... otra, para cambiarles los sellos de las válvulas se tiene que desmontar la cabeza? unos dicen que si otros dicen que no (mecánicos)
Agradecería de antemano sus consejos...saludos. Es automático el jetta...
jesus de México hace 9 años  
JE
2 casos 
Swaili de México hace 6 años
Les dejo un aporte para los que andan batallando con su mk2 fuell injection...
Compre un jetta MK2 como me gustó no me importo que anduviera fallando al ver el vehículo, no pensé que sería algo grave de arreglar, al día siguiente de a verlo comprado lo lleve a un mecánico para que encontraran la falla, el carro duro 2 meses en el taller sin mejoría alguna, me desespere y mejor lo saque del taller para yo meter le mano y ver que le encontraba sin ser yo mecánico de oficio pero si con nociones e investigación alterna en internet, compre distribuidor y se corrigió una falla de corriente que traía por unos dientes barridos del engrane, sensores de temperatura (primero compre de los baratos y no sirvieron) después los marca hella, como las revoluciones eran muy inestables y gastaba mucha gasolina me comentó el mecánico donde lo lleve que podría ser el sensor maf a lo cual lo conseguí usado sin ver mejorías, me puse a lavar todo el cuerpo de aceleración y sensores para descartar fallas de residuos, mejoró bastante pero aun seguían las revoluciones inestables y mucho humo negro... Al desconectar válvula iac y sensor de oxígeno me percate que se normalizó la aceleración y el consumo de gasolina(humo negro) ya viendo estos síntomas compre válvula iac nueva y sensor en original pero aun seguía el problema... Ya estaba desesperado... Pero ahora apareció un nuevo síntoma que el carro se me ahogaba solo al dar unas cuantas cuadras y tenia que volver a prenderlo, revise una esprea de aire que lleva el cuerpo de aceleración y al verla me fije que lleva una liga la cual estaba tostada y la remplaze, esto soluciono la variación de revoluciones, desconecte el sensor de oxígeno para ver si esto sería el problema de que se ahogar el vehículo ya que no pude conseguirlo como el original de tres cables solo el bosh original universal de 4 cables Pq me dijeron que si se podía conectar, aun no soluciono ese problema pero después de 3 meses de haber comprado el mk2 por fin ahora esta trabajando. Les dejo esto que me paso a mi pq se que en la desesperación uno empieza a gastar en refacciones que en ocasiones es innecesario
Cualquier duda estoy a sus ordenes y espero si alguien tiene más experiencias con su MK2 las comparata.
Rafael zerafin de México hace 6 años
Buenos días tengo un Jetta full mod. 92 he tenido problemas ya que me comenzó a consumir demasiado combustible, aventar humo lo lleve con un mecánico y me comento que era el sensor maf. Ya lo cambie pero aun sigue los síntomas también se cambio la válvula IAC. Crees que pueda ser algún bulbo de temperatura o la computadora ya que es la que manda la señal. Que consejo me puede dar para revisar mi coche. Gracias
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Se apaga cuando freno en drive

Volkswagen Jetta 2013 Clasico 16000 kms
Últimamente voy manejando normal con una velocidad de entre 60, 80 km, pero de repente en trafico si tengo que frenar de mas o cuando llego un semáforo se apaga, a veces prende luego, luego pero a veces se tarda en prender, ya le checaron la batería y el alternador y esta bien, hace 15 días le hicieron el servicio de cambio de aceite, filtro de gas, aceite, cambio de bujías pero lo sigue haciendo, es tiptronic. Alguna idea, será algún sensor, algo de la caja
Friz de México hace 8 años  
FR
12 casos 
Elver de México hace 8 años
Ola buenas noches mi caribe tiene bn todo alternador bateria pero cuando prendo el sonido despues de un rato si apago el carro ya no quiere arrancar solo en 2 mi pila es de 650 el amperaje no se si tendre q ponerle una pila con mas amperaje que me rrecomiendan por favor orientenme
MKmal de México hace 7 años
Consiguió encontrar la solución? Al mio ya le hicieron limpieza del sensor de velocidad, del sensor MAP y sigue igual. Me dijeron que tal vez se deba cambiar el cuerpo de aceleración
Cano R A de Estados Unidos hace 3 años
Alguna solucion tengo el mismo problema
MKmal de México hace 3 años
Tuve solución cuando se cambió el cuerpo de aceleración
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Pierde fuerza, se jalonea como si fuera a apagarse y enciende luz epc

Volkswagen Jetta 2012 JETTA MK6 2.0  160000 kms
Hola mi jetta 2012 mk6 2.0 al momento de querer acelerar empieza ah fallar ( no todo el tiempo) como si se fuera a apagar y acelero y se siente sin fuerza y tiembla bastante y la luz del check en el tablero empieza a parpadear y en unos segundos despues enciende la luz de epc, alguien que me ayude o tenga la misma falla y la tenga solucionada.
Ya le hicieron limpieza al cuerpo de aceleracion y cambio de bujias de platino.
Saludos!
JESUS de México hace 4 años  
JE
1 caso 
Efrain ustariz de Colombia hace 4 años
Así me paso a mi me hicieron cambiar los cables de alta, los inyectores, la bujía, la bomba de gasolina Y ahora me dicen q la solución es la bobina del encendido
1
JESUS de México hace 4 años
El dia sabado me fallo al momento de prenderlo y le movi al socket que esta en la bobina y se le quito la falla, puede que este haciendo falso contacto o que este sucio?? o de plano ya la bobina esta dañada?
Jordam de Estados Unidos hace 4 años
Quita la bibina y limpiala para que veas que tendras unas grietas ( reventas o quebradas) eso es tu falla , remplazala
Gabriel-gb de México hace 4 años
Primero dale una escaneada por que segun los sintomas que das parece que es el sensor de arbol de levas ya que en muchas de las ocasiones su fallo provoca que no acelere mas haya de 2500 rpm se quiera a pagar y se sienta torpe, ese fallo te puede hacer que otros sensores fallen y paresca que los tienes que cambiar, si es el arbol de levas se tiene que cambiar tambien el del cigueñal, de preferencia si lo marca el escaner tendras que comprar el original, no pongas otro ya que no sirven desde el momento que los instalas, para poder cambiar piezas desde bomba, bobina, inyectores y sensores si no se hace prueba y los cambias sera un gasto en balde ya que muchas de las veces un sensor malo te ocasiona que otros sensillamente no funcionen, un buen escaner y saldra el detalle malo, mucha suerte
JESUS de México hace 4 años
Pero al momento de ser el sensor del arbol siempre estaria la falla precente y no es asi lo hace solo en ocasiones??
Camilo de Colombia hace 4 años
Puede ser la bobina al mover el conector se mueven los contactos Internos de la bobina
JESUS de México hace 4 años
Ok ok muchas gracias, y al momento de reemplazar la bobina nada mas es quitar y poner la nueva o se tiene que reprogamar o algo?
Camilo de Colombia hace 4 años
Solo cambiar y listo nada mas
Victor de México hace 3 años
Cual fue la solución al problema? tengo el mismo caso
JESUS de México hace 3 años
Yo le cambie el socket que va en la bobina donde van los cables de las bujias, y lo deje ajustado con un sincho, porque el problema que yo tenia era que el socket se movia como si estuviera suelto y fallaba, primero que nada le recomiendo que revise el socket que este bien ajustado. Saludos!
Victor de México hace 3 años
@JESUSDe hecho ya le cambié el socket/conector y sigue pasando la misma falla, le muevo y se vuelve a quitar la falla
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Tira aceite

Volkswagen Jetta 2007 A4 europa 145 kms
Tengo un Jetta 2007 ,2.0 y me está tirando aceite por la bujía 2 y 3 que podría ser?
Sergio de México hace 5 años  
SE
3 respuestas 
gera de México hace 5 años
Llévalo con tu mecánico de confiansa para q le cambie el empaqué
Sergio de México hace 5 años
Okay gracias xq otros mecanicos me dicen que hay que mandar a la rectificadora si aún ni lo han destapado
ivear de México hace 5 años
Sale aceite por la bujía 2 y 3?, checar primero compresión de los cilindros, también si las bujías salen mojadas de aceite ya los anillos están mal, se tiene que destapar el motor para ver que no haya echo ceja en la camisa, si no es el caso con el cambio de anillos quedaría, todo depende de tu presupuesto.
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Revoluciones inestables. Jetta 99 2.0 lts automático

Volkswagen Jetta 1999 jetta mk3 140000 kms
Al encender el carro funciona correctamente, después de un tiempo encendido y si estoy parado con el cambio en directa metido, el carro empieza a bajar las revoluciones. Si lo pongo en neutral como que se estabiliza mas pero aún se siente un poquito inestable. Ya le hice afinación mayor, le limpie el cuerpo y la iac, se le cambio tps, cable de bujías, tapa y rotor, se le cambión bulbo de la temperatura, se le cambio el reley 30 y aún así sigue presentando el problema, un poco menos que antes de cambiar todo eso, pero no se le quita por completo la falla. ¿Qué mas podría revisar?
El consumo de gasolina se me hace normal, no esta excesivo, me rinde 10 km por litro aproximadamente.
Gracias!
edgardoamargo de México hace 2 años  
ED
5 respuestas 
Rcantu de México hace 2 años
Le han hecho el ajuste basico con el Vagcom
edgardoamargo de México hace 2 años
No, y de hecho se me paso mencionar que no le he podido leer códigos de falla porque no lo agarra el escáner. Pongo llave, lo detecta porque el escáner enciende, pero al momento de contactar con vehículo para leer códigos de falla aparece error, ya lo intente con dos modelos de escáner diferentes.
Rcantu de México hace 2 años
@edgardoamargoLos escaners que has usado alguno de ellos es un vagcom?

Si este no ingresa tienes un problema

Lamentablemente si el escaner no puede ingresar a la ecu debe ser por un problema que tiene esa computadora de tu auto.
edgardoamargo de México hace 2 años
@RcantuLa verdad no sabría decirte si es vagcom el escáner. Revisaré eso entonces, gracias por tomarte el tiempo de responder, saludos.
Rcantu de México hace 2 años
@edgardoamargoEl problema es que la VW es una de las marcas que no cualquier escaner puede leer sus ECU muchos fallan al intentar entrar a esas computadoras, y el vagcom es el que seguro deberia entrar pero si aun asi ese no funciona es por que tu computadora tiene un problema puede ser que algun pin este dañado entre otras cosas mas.
Esperemos que no sea el caso
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Pierde fuerza y empieza a temblar el motor

Volkswagen Jetta 2006 4 puertas motor 2.0 155000 kms
Hola me podrían ayudar ya estoy desesperada... tengo un jetta 2006 motor 2.0... lo que pasa es que prendes el carro empieza a agarrar velocidad empieza a prender la luz del motorcito... y pierde fuerza y ya no acelera con la potencia que debería y el motor tiembla más,cuando afreno para pasar un tope o lo paro totalmente... ya cambiaron la bomba de gasolina, las bujías, cables de bujías, la bobina, limpiaron los inyectores y sigue haciendo lo mismo P0300
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P0202
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No arroja todos esos códigos y no dan con el problema alguien sabe que puede ser... ????? Se los agradecería mucho...
No se si es hecho en México.
Anali de México hace 4 años  
AN
1 caso 
Gabriel serviciogalex.com de México hace 4 años
Todos estos codigos tienen que ver a lo mismo que es fallo en un cilindro y eso podria venir por la bobina o inyector defectuoso, cableado o conectores defectuosos, cambiaron cosas pero como que no verificaron la instalacion, hay que checar para ver que eso no este haciendo trabajar mal a la bobina o inyectores, suerte amigo, aqui andamos para apoyar
Anali de México hace 4 años
Gracias entonces esta bien que lo lleve con algún eléctrico para que revise las conexiones ???
Gabriel serviciogalex.com de México hace 4 años
Asi es , se supone que un electrico sabe checar valores y usar bien un multimetro
Anali de México hace 4 años
Okay muchas gacias, entonces lo llevaré mil gracias... 😉😉
Camilo de Colombia hace 4 años
Si ya revisaron todo puede ser un fallo del ramal de la instalación de los sensores, o conectores de bobina, inyectores o conector de ecm sucio.
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Se desacelera y se apaga

Volkswagen Jetta 1993 gls 2.0 222704 kms
Hay veces que trabaja bien...pero de que falla empieza como si estuviera ahogado cambia el sonido del escape ,no responde al acelerar...muy sonso...hay veces que se jalonea de la nada y en ocasiones en los topes se desacelera hasta apgarse Tengo tiempo con esta falla la fue haciendo de menos a mas...ya le cmbie cables,bujias mande a laboratorio inyectores ,filtro de gas ,banda de distribución ,cheque bomba, cambie rlay 30 y me dijo el mecánico que la marca del collarin para ponerlo a tiempo no se mueve. Osease que no se puede poner a tiempo, por favor algo de ayudaa
arturo de México hace 8 años  
AR
1 caso 
Miguel de México hace 8 años
Que tal Arturo me sucede lo mismo con mi auto le cambié el catalizador y no me dio problemas me costó 2300 ya instalado y garantía de 2 años
ALLAN23GRO de México hace 8 años
Claro que se puede poner a tiempo y tiene marcas
AlfonsoVW de México hace 8 años
Ese problema lo puedes solucionar cambiando el sensor de temperatura...va en la toma del agua que entra en la cabeza del motor del lado chofer... Lleva cuatro cables... Ese manda la señal a la computadora para saber cuanta gas inyectar estando en frío y en caliente a su temperatura de trabajo...pd el distribuidor si se puede mover sólo hay q ponerle un poco de aflojatodo y poner la banda de tiempo a punto. Suerte
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Goma de bobina rota

Volkswagen Jetta 2011 MK6 2.5 SE 120000 kms
Al hacer el cambio de bujías saqué la bobina y noté que le faltaba un pedazo de goma, al revisar adentro, estaba rota
1
Arturo1470 de México hace 5 años  
AR
2 casos 
ivear de México hace 5 años
Esta no es la bobina es un cable de bujia, cambialo ya que puede darte falla de brinco de corriente y puede fallar
Arturo1470 de México hace 5 años
Si es bobina, ya la reemplace, pero quería saber si la otra tenía reparación, ya que en el mercado rondan por el precio de entre $500 y $1,000 MXN
1
ivear de México hace 5 años
La puedes reparar con termofit sólo que corres el riesgo de que brinque corriente y más si le falta pedazo de aislante.
Arturo1470 de México hace 5 años
Gracias por la ayuda!
Ricardo 9766 de México hace 3 años
Disculpa ya solucionaste tu problema ya que a mí me pasó lo mismo y no sé cómo le hiciste para sacar el pedazo de goma que queda en la bujia
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Aceite en cuerpo de aceleracion

Volkswagen Jetta 2000 2.0 150000 kms
Hola mi jetta tiene aceite en el cuerpo de aceleracion y estos jettas no tienen válvula PCV ayudas no echa humo ni bujías mojadas
javier123456 de México hace 8 años  
JA
8 casos 
vagtony de México hace 8 años
Sellos de valvula amigo
Aldo de México hace 8 años
Solucionaste tu problema?, me pasa lo mismo en mi jetta a4 2.0, ademas pierde aceite, no hecha humo ni nada, le limpio el cuerpo de aceleracion y queda muy bien, solo que el problema se repite cada determinado tiempo y le tengo que volver a limpiar el cuerpo
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No arranca y falla en baja y anda a los tirones

Volkswagen Jetta 2008 bora 2.0 nafta 163000 kms
Hola... tengo un bora 2.0 andaba perfecto asta que un dia no arranco. Le cambie todo el encendido eletrico asta la bobina misma y tampoco arrancaba la bomba andava cada una hora y ahi si arrancaba fallando un poco pero arrancaba y entonces limpie el tanque y le puse medio tamque de nafta nueva y cambie la bomba pero a lo largo de dos dias le pasaba lo mismo que la bomba anterior prendia cada una hora o dos. Ya es la 3ra bomba que cambio y ya no se que mas hacer. ( le cambie cales , bujias de un elemento , y bobina)
eric de Argentina hace 9 años  
ER
7 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Porque cambiar la bomba ?? debe dar 40 lbs y mantenerse siquiera 5 minutos ! si no se mantiene , no sirve el regulador ! instale un manometro y monitoreela ! asi sabra si el problema es por gasolina o electrico...
luis carlos de México hace 9 años
Checa el sensor que va junto a la paloma (abre y cierra)
Cuando aceleras el auto
alfredo de México hace 6 años
Hola a todos tengo un jetta 2003 cuando meto segunda se jalonea algo minimo y en estos dias se quedan prendidos los focos de los botones de las ventanas y gasolina solo los de mi puerta alguien queme diga que puedes ser
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Revisa y mejora las conexiones a negativo de bateria...
alfredo de México hace 6 años
Te lo agradezco bastante Alberto lo revisaré gracias de antemano
Luis barrillas de Guatemala hace 4 años
Que tal amigos tengo problema con mi jetta 2001 1.8 no reponde el acelerador le meti scanner marca señal alta del sensor de posicion del pedal
Y al presionar el pedal del freno y sacarlo se acelera a fondo
Que podra ser ?
albertomendoza de Colombia hace 4 años
Si el cableado esta bien , debes cambiar el sensor de posicion del acelerador...
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Falla de encendido

Volkswagen Jetta 2000 2.0 litros automatico 120000 kms
Antes q nada hola saben mi jetta enciende sube sus revoluciones a 10000 y se apaga despues de varios intentos arranca ya cambie bomba de gasolina, sensor de cigüeñal, relevador de encendido y hoy acabo de cambiar los cables de bujias y bobina y sigue presentando el mismo problema lo rraro es q la falla solo la presenta cuando esta caliente ya que en frio arranca sin problema alguno espero y m puedan ayudar ya q ya gaste mucho dinero y no m queda de ante mano muchas gracias por su informacion ya que sera muy valiosa para mi gracias...
juventino castillo de México hace 11 años  
JU
1 respuesta 
pollo de México hace 11 años
El mio le pasaba algo parecido ,al escanearlo salio q los sensores map o maf estaban fallando espero y te solucionen tu problema saludos...
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Humo negro por el escape

Volkswagen Jetta 1994 Jetta A3 250000 kms
Buen dia!

Pues con un nuevo inconveniente en mi jetta A3 1.8 L. He hecho la afinación completa (lavado de inyectores en laboratorio, lavado interior de motor, cambio de bujias, cambio de cables de dist. , cambio de tapa de dist. Cambio de filtros gasolina, aceite y aire, cambio de aceite y me sigue dando lata con el humo negro, como dato extra puedo comentar que se descalibro la valvula iac, ya que se me ocurrio lavarla con carbuclin ahora se acelera el carro estando en baja, podria eso ser motivo del humo negro? que solucion proponen.
Jey Pastor de México hace 9 años  
JE
2 casos 
RUBEN de México hace 9 años
Despues de haber lavado la valvula iac rociale un poco de WD40 para que se lubrique ya que el carbuclean lo reseca, en cuanto al humo negro puede ser el sensor de axigeno, pero te recomiendo que le des una escaneada para que no gastes dinero de mas. Saludos.
Jey Pastor de México hace 9 años
Gracias ruben, no sabia que se tenia que lubricar la valvula, igual voy a escanearlo para saber el motivo exacto solo queria una referencia para no ir a ciegas, saludos!
Benji de México hace 2 años
Mi carro es un Jetta A3 modelo 1995 motor 1.8 pasa mucha gasolina alos inyectores al encender se acelera no se mantiene y tarda mucho para volver a arrancar y saca mucho humo negro
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Testigo epc check engine

Volkswagen Jetta 2007 Europa  180000 kms
Buen dia estimados, recientemente e presentado un problema en mi vehículo un jetta europa a4, 2007, mecánico. Inició con bajas revoluciones, luego en las mañanas no arrancaba y ya no hace su proceso de precalentamiento. Tiembla el motor considerablemente, ahora esta botado preferi ya no moverlo, se le limpio el cuerpo de aceleración, se le cambio bobina, filtro de gasolina, sensor maf, valvula iac, bujias, filtro de aire, pero sigue igual mi duda es que sensor o que pieza hace que el haga su proceso de precalentamiento, ya que el. Carro al llegar a una temperatura normal, si trabaja a la perfección, conecte un escáner elm327, y me arroja fallas en los cilindros, pero como falla temporal, si me podrian apoyar muchísimas gracias, saludos cordiales.
Johan24GT de Guatemala hace 7 meses  
JO
1 caso 
Victor de República Dominicana hace 7 meses
Saludos buenas tengo problema con el Volkswagen Jetta año 2001 creo que son los botadoren hidráulica
luis espinosa de México hace 7 meses
Di los sintomas o describe el problema para saber si podemos ayudarte.
angelberen de España hace 7 meses
Puede ser debido a falsas conexiones de los arneses de ecu. Bobinas. Sensor de picado o cigueñal ,el sensor de picado que va sujeto al bloque es el que puede estar fallando y en algunas ocasiones no te deja poner el motor en marcha ,ese escáner que usas no sirve. Tienes que usar un escáner compatible con línea K que es lo que usa tu vehículo
Rcantu de México hace 7 meses
Tu auto tiene el termostato?
Ya que es el encargado de hacer que el motor llegue a su temperatura adecuada, tal vez se quedo pegado y esta abierto y no permitiendo que el auto caliente adecuadamente, revisa si no tiene fugas de vacio que esten provocando tambien la falla
Johan24GT de Guatemala hace 7 meses
Si, tambien ya se reemplazó el termostato , revise fugas y todo esta en orden.
luis espinosa de México hace 7 meses
Por medio de la señal del voltaje del sensor de enfriamiento es que la comuputadora del motor determina la abertura del cuerpo de aceleracion para su calentamiento y funcionamiento en ralenty. Para ese carro se necesita un escaner 1551 O 1552 o equivalente para ver los parametros de los sensores y muchos mecanicos no cuentan con el.
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Mi Jetta se me apaga

Volkswagen Jetta 2016  175000 kms
Hola tengo un. Jetta 2016 2.0 tiptronic el problema de él es que lo siento muy burro, cuando lleno el tanque andando todo el día llego a un lugar tardo aprox. 15 min y no me prende si no al 3er llavazo me prende y muy apenas se acelera y ya normal no me falla pero llega a 1/4 de gasolina se me apaga al circular unos 700 m. Me ahorillo y lo vuelvo a prender normal y otra vez recorro lo mismo eh igual me hace lo mismo, ya cambié bobina, cables, bujías, bomba de gasolina y nada sigue igual y no me aparece nada de testigo en el tablero me pueden apoyar si alguien sabe de esto y poder ya no batallar y gastar dinero porque sino llevo a la agencia me va a salir muy caro y no creo que lo dejen bien por favor gracias...
Manuel de México hace 5 años  
MA
2 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Cambia el rele de la bomba, las bombas cuandi emoiezan a ir nak dañan los reles porque se recalientan y funcionan a ratos
Manuel de México hace 5 años
Ya lo resolví amigos (ojo) no es la bomba de gasolina,no son los relevadores,no son la bujías, no es el sensor del cigüeñal,no son las bujías lo que si es es el SENSOR DE TEMPERATURA CUESTA ALREDEDOR DE $800 pesos saludos
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Falla en aceleración

Volkswagen Jetta 2003 Motor 2.0 155843 kms
Qué tal amigos buenas osea días , tengo un problema con un Jetta A4 2003 , comenta el dueño que de un día para otro el carro dejo de acelerar y falla en baja , se scanea encontrando 3 códigs de falla marca la bobina (a,b,c,d) , sensor de detonación (trae 2 sensores ) , y sensor de oxigeno.
En primer lugar se hicieron pruebas con otro cuerpo de aceleración haciendo la misma falla ,se intentó programar con scanner pero marca error de igual forma para el otro cuerpo , se reemplazo bobina ,se corrigió un poco pero acelerando mas de 3 revoluciones se ahoga. Se checaron cables de bujia , sensores de detonacion con osciloscopio , bujias se reemplazaron.
Actualmente se borraron codigos de falla ,y solo marca mala combustion en cilindro 2.
Agradezco su atencion y apoyo.
Austiny de México hace 5 años  
AU
2 respuestas 
ivear de México hace 5 años
1. - Por que cambiaste el cuerpo de aceleración? y este no se reprograma (se hace un ajuste básico) simpre y cuando pongas el mismo no. De parte
2. - Revisaste tu bobina que no estuviera estrellada?
3. - Los sensores de detonación con Osciloscopio?
4. - Ya viste los valores 014, 015 y 016 con el vagcom para ver si tienen falta de chispa?
5. - Revisa con el vag com los valores de los sensores de detonación.
Austiny de México hace 5 años
Qué tal buenas tardes ,le comento todo lo cheque a excepción qué no tengo el vagcom el día de hoy me prestarán el programa.
Ahora un detalle se volvió a scannear El vehículo marcó el relavador del ECM , ya no tengo testigo de check prendido ni el EPC , ahora cuando doy marcha al carro arranca fallando ,no se mantiene y cuando acelero de ahoga y se apaga.
Y respecto al cuerpo de aceleración fue el mismo , se hizo prueba con los 2 pero sin éxito en la calibración.

Saludos
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Tiembla al arrancar

Volkswagen Jetta 2006 2.0 T 80000 kms
El carro tiemblava al prenderse y ya se le cambiaron las bujias que estavan en mal estado y una bobina. La tembladera aun sigue y el check engine se prende espontaniamente. Que puede ser?
Lucho de Estados Unidos hace 8 años  
LU
1 caso 
rik´s de Argentina hace 8 años
A mi me pasa lo mismo, llevo 1 año cambiando cilindros, pero me comentan que es la bobina y los cables...
lurobamx de México hace 8 años
Escasea el auto en todos sus componentes (encendido, módulo de confort, etc. ) y pon los códigos.
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Mi jetta no enciende

Volkswagen Jetta 2002 4 puertas  160052 kms
Tengo un jetta pero no enciende, no le llega corriente a la bomba de gasolina no hay pulso de inyectores no hay chispa. Los códigos que refleja el diagnostico son P0725 P1780 P1850 P1866
Alguien puede ayudarme !!
SHERMAN de Guatemala hace 8 años  
SH
14 casos 
nestordeharo de México hace 8 años
El código P0725 tiene que ver a posibles problemas con el sensor de cigüeñal, suponiendo que su vehículo sea 2.0 puede comprarlo aquí: www.mirefaccion.com.mx/refacciones/200…
Gomez10 de México hace 3 años
Tengo un jetta pero no enciende, no le llega corriente a la bomba de gasolina no hay pulso de inyectores no hay chispa. Los códigos que refleja el diagnostico son P0725 P1780 P1850 P1866
Alguien puede ayudarme !
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No trabaja una bobina

Volkswagen Jetta 2003 2.0,turbo 145000 kms
Tengo un jetta 2003 turbo... Cascabeleaba mucho... Fallaba una bobina...se la cambie y las bobinas si sirven pero al conectar la número 1 no avienta chispa...las otras 3 si...y los cables de las bobinas a la computadora están bien...que podría ser?
zackerim de México hace 8 años  
ZA
1 caso 
Hamscali de Estados Unidos hace 8 años
Cambiaste la bobina de un cilindro a otro y sigue sin dar chispa? Revisa los terminales del conector de la bobina
zackerim de México hace 8 años
Si, cambie la bobina de ese cilindro a otro y si da chispa...solo en un cilindro no da chispa...pero con el probador de corriente llegan tierras y corriente igual que en los otros conectores...
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Jetta A 4 turbo moror 1.8L SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2003 A4 turbo motor 1.8 L 250 kms
Cuando lo lebanto a 100/120 tironea. Le cambie bobinas, bujias, la bomba de gasolina y aceite estan bien que podria ser?
Akire led casqui de México hace 7 años  
AK

No se estabiliza el motor

Volkswagen Jetta 1992 motor 1.8 100000 kms
El problema es que tiembla el motor, ya le hice la afinación completa bujías, cables de bujías, bobina, aceite, filtro de aire, la escobilla, tapa del distribuidor, se le cambio la banda de distribución y se puso a tiempo e incluso mande a lavar el carburador que es de dos gargantas y nada sigue igual, no empareja, se jalonea y quema gasolina cruda por que huele a bioxido. El motor esta bien, no esta desgastado, osea que si tiene compresión, por que si corre bien, pero por ende gasta más gasolina
pepe de México hace 10 años  
PE
1 caso 
sebas de México hace 10 años
Hay un relevador de algo de la gasolina no me acuerdo bien pere esta en la caja de fusibles buscalo veras o pregunta en una refaccionara por el
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Saca explosiones

Volkswagen Jetta 2002 4 puertas 1.8 turbo 133000 kms
Hola buenasnoches tengo un problema con mi Jetta 2002 1.8 turbo. Hace uno dias empezo con unas explosiones por el escape ya le cambiaron la bomba de gasolina,bujias, le arreglaron el turbo se apaga y cuesta mucho para que encierda ayuenme por favor
Yolanda Torres de México hace 8 años  
YO
6 casos 
juan de Estados Unidos hace 8 años
Mi jetta es 2003 yno sube la revolucion no mas llega asta 30 solo al canso aponer la 3y 4 y ya no sube mas la revolucion es estandar o manual no se como se le dice pero esmanual para hacer los cambios
megan de México hace 8 años
Yolanda Torres !!prende algún testigo? le han cambiado banda de distribución o han bajado los arboles de levas? las explosiones las hace al acelerar? que tal anda de sus mangueras de vacio?
cesar de México hace 8 años
Megan!!! Mi Jetta vr6 2002 standard anda jalando bien aveces se apaga y batalló para rundarlo o en ocasiones me ace lo mismo cuando lo apago ayuda por favor
Rodrigo Pio de México hace 7 años
Amigo esa falla se deriva de la bobina de ignicion. La chispa se pierde y regresa lo cual ocaciona las explosiones. Te recomiendo que la compres original de VW en la agencia. ($3,000) Es marca Temic pero es la que aguanta yo inverti commo en 6 chafas que por lo mucho me aguanto 4 meses. Si tu desmontas la bobina revisa si por la parte trasera de la bobina entre la olaca de aluminio de discipador este agrietada. Asi se hace cuando aun no se revienta por completo. Cuando se revienta por completo tu coche de plano no enciende. Espero poder ayudado. Saludos.
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Aparece el incono epc

Volkswagen Jetta 2005 a4 130000 kms
Desde hace ya varios meses a mi coche se le prendio el icono de epc y comenzo a fallar, la falla que hace son explosiones si lo intento acelerar cuando tiene el icono, ya lo lleve con varios mecanicos y electricos y la verdad me han estafado , por k le he cambiado varias piezas, entre ellas todo el tubo de escape que me decian estaba tapado, cambie la bomba de gasolina, el cuerpo de aceleracion, ya le cambie bujias , aceite, filtros de aire de gasolina, motoventiladores, controlador del clima, arbol de levas y ya no recuerdo que mas, la verdad ya no se en quien creer ya que tambien le han puestos escáner y nada. ¿ alguien tiene o le paso ese problema y me podria apoyar como lo soluciono?
JACK de México hace 10 años  
JA
1 caso 
Victor de Chile hace 10 años
Amigo el problema es el sensor ks. En el tablero aparece km EPC
mari de México hace 10 años
Hola. Tengo un jetta 2012 y tambien se le prendio el icono de epc y tmb comenzo a fallar. Lo lleve a a agencia y con la computadora lo diagnosticaron y salio que necesitaba 1. - limpieza de inyectores 2. - cambio de bujias 3. - limpieza de camara de combustion...
Una vez solucionado todo esto el carro ha estado muy bien y funciona perfecto... no he tenido problemas hasta el momento...
Suerte...
Vocho de Argentina hace 10 años
Me pasó con un A3, decían que era el sensor de Oxigenación. Se lo cambiaron (sonda Lambda) y lo siguió haciendo. Todo marcaba bien en el escaner. Resultó ser que el relevador de la computador estaba averiado y eso provocaba que marcara incorrecto en el escaneo. Se tironeaba de repente y otras como si nada. Al cambio del relevador quedó todo bien.
RALPALACES de México hace 9 años
Checa el sensor que esta en el tubo que va al filtro de aire, desconectalo si termina la falla es el sensor
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Exceso consumo de gasolina y no se puede escanear.

Volkswagen Jetta 2005 4 puertas ,manual con a/a 150000 kms
Consume 4 kilómetros por litro, no saca humo Negro,no se jalonea, pero si consume mucha gasolina. Ya le hice cambio de bujías, afinación mayor, se bajó el tanque de gasolina y limpió ,las bujías no están negras. Y el aceite desaparece cada 6 días le pongo 2 1/2 litros de aceite. No se puede escanear no reconoce los escáner dice que no tiene conexión con la computadora. Si alguien sabe les agradecería alguna información.
José juan de México hace 3 años  
JO
4 respuestas 
Rcantu de México hace 3 años
Que escaner le estan metiendo el VW no funciona con cualquier escaner de preferencia debe ser un vagcom o hay unos multifuncionales pero deben ser de los buenos no de los tipo bluetooth
José juan de México hace 3 años
Cj4 es que lo an checado
Rcantu de México hace 3 años
@José juanMmmm creo que ese scanner si deberia funcionar pero seria bueno que lo revisaras en otro taller, sobre el consumo alto de combustible va ligado a los sensores de oxigeno entre otros puntos que se deben revisar pero seria estar adivinando y si no se puede conectar el escaner con la ECU estara muy dificil pero si en otro taller tampoco reconoce el escaner entonses la ECU tiene algun daño procura ir con alguien que tenga Vagcom
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Escanear con un VAGCom es muy accesible
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Consumo excesivo y olor de gasolina con humo

Volkswagen Jetta 2000 2.0 124000 kms
Quisiera su apoyo ya que mi Jetta A4 00, comenzó a consumir demasiada gasolina y a oler a gasolina junto con humo por el escape, se le cambió bobina, cables de bujías, bujías, se lavo cuerpo de aceleración, sensor MAF, se cambió sensor de temperatura y mejoro unos días pero después comenzó de nuevo a hacer la falla
David de México hace 4 años  
DA
7 respuestas 
mekanicote de México hace 4 años
La manera mas logica de revisar los problenas de tu carro
Es escaneado por codigos de fallas y revisando los valores de los datos en el escaner
Y siguiendo los prosedimientos basicos como seria
Revisar ventiladores encendidos todo el tiempo, banda floja o dañada bomba de agua
Succion de aire no medido empaque de admisión,valvula de gases,tubo flexible de admisión,sicronisacion del tiempo, sensor del arbol de levas
Falsos contactos en tierras o alimentaciiones de voltaje

Pero lo mas importante es el escaneo para la recuperacion de codigos de fallas
Y los balores de funcionamienton de los sensores
De antemano espero que te sea de ayuda esta informacion
Gracias
David de México hace 4 años
Ya fue escaneado y no arroja ningún código o algo fuera de lo normal que es lo más raro
mekanicote de México hace 4 años
Por favor dime con que tipo de escaner lo estan revisando
A ese carro no le entra cualquier escaner
Nesecitas un escaner de media o alta gama para poder entrar a los modulos y revisarlos
Ya revisaste la presión de la gasolina
La retencion de presión de gasolina en la bomba y el el riel de inyectores cuando tienes porblemas con baja presión la PCM amplia los pusos de inyeccion para poder conpensar la baja presión
Revisaste los parametros de funcionamiento
Si el mecanico que lo esta revisando conoce de la lectura de datos del escaner comentale que busque las lecturas de fuel trim de corto y largo plazo los balores deven estar en +/- 10% pero si los valores se encuentran fuera de estas tolerancias
Por debajo o por arriba de lo especificado se requiere revisar fugas de vacio o si trae sensor MAF tomar la lectura del senor en ralenti que debe encontrarse en +/- 1.8 a 2.8 %
Y si tu carro se encuentra dentro de los parametros de funcionamiento no hay problemas pero las fallas continuan revisa la carga de la batería y el alternador podria estar metiendo carga de mas o de menos los balores normales son bateria 12.75 volts motor apagado
Y el alternador de 14.5 volts en ralenti
Pero si encuentras una sobre carga del alternador de 15 volts o mas tu alternador esta dañado y este podia ser el inicio de tus problemas
Que quede claro el inisio mas no la solucion ni el final de tus problemas saludos
mekanicote de México hace 4 años
Nota
Es muy impotante que revises tu carro con un buen escaner que cubra asiaticos , europeos y americanos
Buscalo primero en GM, OPEL

Autel,launch,snapon easidiag que son los mas reconosidos
David de México hace 4 años
Ok lo revisaré de nuevo con otro escaner porque no se bien con que escaner lo revisaron ya que si me está consumiendo demasiada gasolina y tiembla al estar parado
mekanicote de México hace 4 años
Saludos quedo al pendiente de tu diagnostico y por favor anota los codigos
David de México hace 4 años
Buen día ya se escaneo de nuevo el auto no arroja ningún código solo variación en el sensor de oxigeno banco 1 esa variaxion significa que el sensor está dañado ?? Porque es mucha la variación
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Jetta A3, se jalonea y parece ahogarse

Volkswagen Jetta 1994 a3 17800 kms
Buenas tengo un problema con mi a3, resulta que a veces no siempre arranco y empiezo a manejar y se jalonea , brinca, y le meto marcha y gas y hace ruido como que se ahoga por momentos y luego se suelta y acelera normal, no siempre le da limpia valvula iac, sensor maf, a vces le muevo los cables de las bujias y se le kita a vcs no, ´pero no encuentro solucion...Ayuda
meru de Costa Rica hace 9 años  
ME
1 caso 
CarlosP de México hace 8 años
Cambia los cables de las bujias... es eso (por experiencia ya me paso)
viko de México hace 8 años
Alguna manguera de vacío
Nancy de México hace 4 años
Hola tengo un jetta a4 2003 automatico y se jalonea cuando entra la segunda velocidad en las demás no se jalonea, ha traído una fuguita de aceite de transmision será eso?
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Alto total y se apaga

Volkswagen Jetta 2000 Motor 1.8 150000 kms
No tengo problema al encender el carro, estoy andando y cuando empiezo a disminuir la velocidad algunas veces se queda acelerado, cuando llego y hago alto total a veces se apaga, tengo que dejar reposar el carro unos 5 o 10 minutos y vuelve a prender.
Ya le cambiaron el filtro de la gasolina, las bujias y el filtro del aire. Tambien le limpiaron el cuerpo de aceleracion y siguio con el mismo problema.
Karli de México hace 10 años  
KA
3 respuestas 
Jerry de México hace 10 años
Yo te recomiendo lo escanees para saber si tiene alguna falla electronica antes que sigas gastando en cosas que no te solucionan el problema
RUBEN de México hace 10 años
Lava la valvula iac y el cuerpo de aceleracion puede que ese sea el problema eso lo puede hacer porque el tps esta sucio.
Saludos
chato de México hace 9 años
Que cuerpo de aceleracion trae tu carro si no mal recuerdo es el electronico con chikote y ese se reprograma con el vag com saludos
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Pierde potencia SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2000 2.0 318200 kms
Buena tarde saludos es un jetta a4 2.0 2000 standard, tengo 1 problema en enero venia de vacaciones y en la autopista empezo a fallar como si desconectara un cable de bujia y perdia fuerza despues de me di cuenta y movia el cable del arnes que llega a la bobina lo reempplaze y a veces hacia lo mismo despues de ello lo revize quite bateria y le quite el cubrimiento a los arneses revize cable por cable y ninguno tenia corto o pelado y los volvi a poner aislante dias despues quite la bobina se veia un poco sucia la limpie monte de nuevo y ya no hizo falla despues a veces lo hace y a veces no y cuando lo hace guele a gasolina que crean que sea
alexvaz de México hace 3 años  
AL
5 casos 
alexvaz de México hace 3 años
A veces lo hace y a veces no
Solucionado
Mejor respuesta (según alexvaz)
alexvaz de México hace 3 años
Hola amigos mi coche es un jetta a 4 2000 2.0 standard y perdia potencia
Porque el sensor de arbol de levas estaba desecho yo creo era el original tal vez por el tiempo lo caliente y ps tambien el reten del arbol perdia poco aceite yo creo le cayo y todo se junto y lo hecho a perder y pues ya quedo solucionado cabe mencionar que cambie bobina y cables de bujia estos jamas se los habia cambiado yo en 5 años y ps por prevencion los cambie pero ya nada jalando el carro
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Se calienta mi auto

Volkswagen Jetta 2002 A4 200000 kms
El motor de mi jetta a4 modelo 2002 se calienta demasiado y tira muy rapido el agua, dias antes le cambie el empaque de la cabeza ya que se encontraba rota y mojaba una bujia y se jaloneaba mucho. Que es lo que pueda tener mi auto para poder arreglar la falla. Les agradeceria la ayuda. Saludos!!!
Oscar de México hace 8 años  
OS
1 respuesta 
helio de México hace 8 años
Purgalo tienen ese problema q no te quede aire si no te tira el agua y se calienta
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Tiembla al prenderlo y no se mantiene

Volkswagen Jetta 2001 2.0 250000000 kms
El carro al prenderlo tiembla, las revoluciones bajan mucho y no se mantiene, primero tenía la falla en cada tope o semaforo se bajaban las revoluciones y se apagaba después prendía sin problema, cambie bujías y lave el cuerpo de aceleración y jalo bien una semana,. Después me empezó a fallar de nuevo, ahora no se mantiene lo prendo y tiembla mucho. Humea muy poco pero si pones atención humea y huele mucho a gasolina, a ver si me pueden ayudar, gracias!
Roberto Souto de México hace 3 años  
RO
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Rcantu de México hace 3 años
Deberas meter el escaner para ver que codigos de error te arroja ya que pueden ser varias cosas, bujias, cables, bobina,sensor de oxigeno, etc
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No hay chispa en una bujia

Volkswagen Jetta 2003 4 ptas motor 2.0 std trideline  155000 kms
Mi jetta 2003 se tirones no se oye parejo ya le cambie bujías y cables checaron la bobina y resulta que no hay chispa en una bujia. Ya compre otra bobina y tengo el mismo problema no hay chispa en la misma bujía. Compre cables nuevos y lo mismo. '
Rafael Olivo de México hace 5 años  
RA
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angelberen de España hace 5 años
Comprueba los arneses de. La ecu y la bobina que no funciona que no esten sulfatados. Para descartar el cableado busca el pin en la ecu y pasarle un cable a la bobina. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
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Da marcha pero no se mantiene encendido

Volkswagen Jetta 2000 Estandar 2000  300000 kms
Buenas noches compañeros... compre un jetta 2000 estandar, le instale un estereo y me di cuenta que los cables de las bocinas originales estaban trozados, los conecté y encinte, las bocinas se escuchan bien... el problema fue que al querer encender el carro dio marcha pero se apago enseguida, en el tablero no me marca nada... se reviso bomba, sensor maf, bujias y no dan con la falla... a otra cosa, se intentó meter el escaner pero no arroja nada, no detecta o no conecta el escaner con el carro...
Junior de México hace 7 años  
JU
1 caso 
Rigo45 de México hace 7 años
Yo también tuve ese problema con un jetta 2000. Solo era el problema por las mañanas, tenía que dar hasta 10 llavazos hasta que se mantenía encendido. Lo lleve a un buen eléctrico y determinó la falla en el sensor de temperatura y tuve se reemplazo el sensor maf $1300 costo el original, despues de eso, sin problema alguno y asunto resuelto.
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Falta de chispa en las bujias

Volkswagen Jetta 2001 4 puertas motor 2.0 A 4 162000 kms
El carro estaba jalando y echaba mucho humo por lo que se decidió anillarlo después de armarlo se le dio marcha para arrancarlo y no encendió se checo la chispa en las bujías y no hay chispa y no se si es la bobina o el sensor de arranque por favor me pueden ayudar gracias.
Fabricio de México hace 9 años  
FA
1 caso 
alan de México hace 9 años
Es el sensor del cigueñal o el efecto hall
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No manda chispa a las bujias

Volkswagen Jetta 1993 2.0L  165352 kms
Mi problema es que mi jetta funcionaba bien un dia antes llegue como siempre del trabajo lo pare y al otro dia al querer encenderlo ya no arranco y al revisar que todo estuviese en orden la bobina no mandaba chispa a las bujias a que de debera esta falla ya que mi coche funcionaba bien espero me puedan ayudar gracias.
Marko de México hace 9 años  
MA
5 casos 
cilox54 de México hace 9 años
Marko tengo el mismo problema con mi jetta 94 1.8L estandar, ya cambien el modulo hall uno que esta dentro del distribuidor, y no sigue saliendo la chispa a las bujias, ya di marcha con el cable de la bobina safado y aterrizado a tierra para ver si enviaba y si brinca la chispa del cable de la bobina, me dicen que puede ser el modulo de encendido electronico, pero va pegado a la bobina aun no se si comprarlo por que creo si vale algo caro, si encuentras o encuentro la falla me dices vale saludos
Lalo de México hace 7 años
Disculpen tengo un jeta 2.0 mod 95 era automatico y lo hice estandar el problema q ahora no enciende solo ay chispa al abrir el swuich al dar marcha se corta la corriente
Podrian ayudarme con eso por favor
dabid de México hace 6 años
Que tal yo acabo de hacer la convercion igual a un jetta 95 de aut a std y funciono muy bien el primer dia pero de repente se apago y ya no quiso prender no da chispa la bobina y se sobrecalento, sabes si es por la conversion el problema?
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Nomás no quiere quedar

Volkswagen Jetta 2003 2.0l Aut Gasolina 4 puertas  135000 kms
Tengo un Jetta año 2003 motor 2.0 4 cilindros automático le hicieron ajuste de motor completo y apartir de ahí al segundo día que me lo entregaron empezó a parpadear el check engine cuando...lo echo andar empieza a temblar y vibrar y tiene un fuerte olor a gasolina ya le cambiaron el sensor maf,,el del árbol de levas,,el del cigüeñal,,la bobina,,cables de bujías y bujías y no quiere quedar
davichon de México hace 3 meses  
DA
3 respuestas 
Cdjunior de Guatemala hace 3 meses
Llévalo a realizar un buen diagnóstico
Cambiar piezas solo por cambiar no es la manera de solucionar la falla
Pueden existir muchos problemas
Bomba de gasolina
Falla de inyectores
Entradas de aire
Cableado dañado
ECU dañada
Sistemas de alimentación o tierras
davichon de México hace 3 meses
Todo lo a realizado un mecánico lo escanean y le sale un código de falla después sale otro y vuelve a salir el mismo que ya le cambio la pieza y borrar códigos de error y a otro día sale otra código y después desaparece y no vuelve a salir lo raro que siempre arroja sensor de temperatura y árbol de levas y en otras ocasiones bobina y midfaire
Cdjunior de Guatemala hace 3 meses
@davichonPues parece que no es problema de los sensores
Si no un problema de señales, alimentaciones o ECU dañada
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Tarda en acelerar.

Volkswagen Jetta 2013  68000 kms
Gabriel, tengo un jetta 2.5 motor de gasolina. Mod.2013. Al pisar el pedal tarda en acelerar. El mecánico dice que el scanner no marca códigos de falla. Ya se le cambió bujias, filtro de gasolina y aire. Se le lavó cuerpo de aceleración e inyectores y el problema sigue. Agradecería tu orientación.
J. Slim de México hace 4 años  
J.
3 respuestas 
Gabriel S Galex de México hace 4 años
Desde mi punto de vista estos serian los pasos a seguir para llegar al problema:

1- que el cuerpo de aceleración este desprogramado o que alguien por error haya movido la mariposa de aceleración checar y en su caso programar con un escaner
2- checar el sensor velocidad de caja no se haya dañado, no manda señal correcta y la caja no realiza los cambios a tiempo por problemas del sensor
3- problemas con la presion de combustible, filtro tapado, regulador de presion dañado, realizar prueba de presion de combustible
4-Checar sensor de aceleracion que esta en el pedal del acelerador un trabajo intermitente de este no lo detecta el escaner y el motor no acelera como se debe por mas que pises
5- problemas con las bobinas checar con multimetro resistencia de las mismas

Bueno desde mi punto de vista esos serian los paso a seguir para ver de donde viene tu mal, buena suerte amigo
J. Slim de México hace 4 años
Gcs. Gabriel, checo y te informo. Te agradezco.
Smack de México hace 3 años
Me parece que tengo el mismo problema, Jetta mk6 2.5, tengo que pisar el acelerador mucho para que salga, ya una vez saliendo ya acelera bien
Le hice limpieza del cuerpo de aceleración y no cambio

Te funcionó algo a ti?
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