Problemas de Pierde fuerza
Problemas destacados
Pierde fuerza, no avanza 
Solucionado
Ford Ecosport 2006 motor 2.0 1900 kms
Amigos tengo un problema con mi camioneta ecospor 2006 motor 2.0. Pierde fuerza, ha veces tarda en avanzar da explosiones y Arranques brusco en mínimo, ya cuando pasa de 2000 rpm se le quita en 4ta y 5ta. Cuando la prendo en la mañana no prende al momento si no al 2 o 3 intento el motor vibra. Le he cambiado bomba de gasolina, fitro de gasolina,bujias original, cable de bujías reemplazo, servicio de inyectores, sensor tps, sensor iac alguien me pude ayudar con esto ya que le he gastado mucho dinero y la falla sigue. Les agradezco de ante manos si alguien me da una solución satisfactoria
ComentarNo tiene fuerza al acelerar Solucionado
Ford Ecosport 2008 Xls 1.6 92000 kms
Cuando voy en ruta o autopista y viene una pendiente pierde aceleración y por más que la siga acelerando no camina me quedó sin pedal ( ósea toca el piso ) se le cambio bujías cables, le saque el catalizador, se le hizo limpieza del cuerpo de inyectores, se le reguló más el cable del acelerador ( más tenzo ).
Si alguien le paso lo mismo que me diga que le hizo para que mejore.
Si alguien le paso lo mismo que me diga que le hizo para que mejore.
43 casos
No mencionas el kilometraje y es muy impotanta para el mantenimiento ,revisa si la bobina manda buena chispa a las bujias , si la chispa es debil se pierde potencia ,o desconecta el sensor de oxigeno (sonda lambda) si mejora , solo lo cambias.
roilimardo de Venezuela hace 5 años
Igual m pasa lo mismo: Cuando voy en ruta o autopista y viene una pendiente pierde aceleración y por más que la siga acelerando no camina me quedó sin pedal ( ósea toca el piso ) se le cambio bujías cables, le saque el catalizador, se le hizo limpieza del cuerpo de inyectores, se le reguló más el cable del acelerador ( más tenzo ). Si alguien le paso lo mismo que me diga que le hizo para que mejore.
Hola, los mecanicoa mienten mucho, es algo que les pas a a l,os autos nuevos con muchos sensores, prueben con el sensor de revoluciones del cigueñal o arbol de levas, a mi me paso con un qubo, me volvio loco 2 años. Busque en you tuve el problema y lo cambie yo , y se soluciono
93000 km tiene buena chispa y lo demás se ha cambiado probaré desconectando la sonda.
A mi me pasa lo mismo y le hice henbrague nuevo y sigue igual
Mejor respuesta (según Cesar)
Le cambie un sensor de oxígeno ( sonda lambda ) repuesto 1300 pesos y problema resuelto. Gracias por la ayuda.
Cristián Gomez de México hace 7 años
Buena tarde, tengo una ecosport 07 en 1,2,3 tiene fuerza al meter 4 y 5 no tiene fuerza pisó el pedal hasta el fondo y nada crees que cambiando el sensor se componga, que marca lo compraste?? Saludos.
Tambien me pasa igual que Cristian Gomez TENGO UNA ECO 07
Tengo el mismo drama la 5ª marcha la tengo casi al vicio aclaro que tengo gnc peor todabia, aun que a nafta tiene muy poca potencia en las demas marcha anda bárbaro.
Buenas, tenía el mismo problema q Gómez y le saqué el catalizador para probar esa opción y resulta q estaba tapado. Ahora tengo q colocar uno nuevo pero ya descubrí el problema. Tengo una 2011 y quedó como nueva
Hola muy buenas tardes espero y me puedan apoyar ya estoy decesperado ya que tengo una ecosport 2005 2.0 el problema esta en que no en que no corre a mas de 100 km po hora y en una subida se forsa mucho con primera la camioneta ya la juste de motor completo y la camioneta sigue igual por favor al guien que me pueda apoyar
Desconecta el sensor de oxigeno,si mejora lo cambias. Despues de 80,000 km. Puede variar su rango de operacion y ocasionar falta de potencia.
Ya lo hice desconecte el sensor de oxigeno pero no es muy poca la diferencia
Gracias Ricardo pero sigue sin fuerza en zonas planas corre a 100 km por hora pero se tironea como si quisiera dar mas y no responde
Gracias Ricardo pero sigue sin fuerza en zonas planas corre a 100 km por hora pero se tironea como si quisiera dar mas y no responde
Ya se le cambio el filtro de la bomba de gasolina,esta dentro del tanque.
Le cheque la presión
De la bomba y esta muy bien de presión
De la bomba y esta muy bien de presión
Ricardo buenas tardes
Gracias por tu apoyo mira ya solucione mi problema muchas gracias por tu apoyo
Gracias por tu apoyo mira ya solucione mi problema muchas gracias por tu apoyo
Le quite el catalizador estaba muy tapado y era el que no dejaba desbocar y ahora corre como nueva
Mi carro está igual pierde fuerza le desconectaron el sensor de oxígeno y quiere catalizador le cambiaron bomba de gasolina alternador y sigue igual no corre
Hola tengo una ecosport 2006 de 1.4 diesel iva x la ruta y de repente perdio fuerza y le doy aselerasion asta fondo y no sube mas de 60 q podra ser ?
Hola busca en YouTube info. Busca por el lado del sensor ckp del cigüeñal o árbol de leva.
Buenas tengo una eco 07 cuando arrancó aveces se queda y expliciona por el filtro de el aire estoy que me muero le eh hecho de todo y nada 1ra y 2da tiene fuerza pero en los demás pierde fuerza es 2.0 ayúdenme por favor
Hola tengo una ecosport 2012 con 95000 km, he echado nafta en una estación de la misma marca de siempre pero de otro lugar. Desde ese momento prendió la luz del tablero que es como un motorcito y luego se apagó sola, según el mecánico fue algún cambio se octanage pero desde ahí a veces falla en baja, primera o segund. La aceleró en vacío varias veces y se le va. Me lo ha echo 2 veces en un par de semanas. Que puede ser?
Cambia la sonda de escape, se aislo con carbon al quemar mal...
Tengo un Ford EcoSport 2008 1.6 el problema que en 3-4y5 el auto al acelerar se me sube las revoluciones y no acelera que puede ser
Embrague desgastado ,requiere cambiar el kit completo
Lo hice escanear y era la sonda lambda. Se la cambiaron y listo...
Estoy igual y al querer acelerar hace lo mismo pierde fuerza igual teniendo el pedal a fondo y va súper despacio y la aguja de las revoluciones sube despacio como si la tuviera gobernada pero al revés y da miedo manejarla al querer pasar una avenida no me vaya a querer salir despacio en primera y me choquen
Hola pudiste solucionarlo me pasa lo mismo...gracias
Hola tengo una eco 2011 con 95.000 km y no levanta más de 100 ya no tiene el catalizador y sigue igual tambien se escaneo no tiene ninguna falla, cambie cables bujías también la bobina y todo sigue igual. Alguien me puede ayudar con alguna solución. ??
Gracias.
Gracias.
Buenas mi eco 2007 le cambie bomba le dieron el mantenimiento a los inyectores le coloque filtro nuevo y bujías punta de diamante y no tiene fuerza en subiendo y saqué las bujías y las pone ahumadas q puede ser me tiene loco esa falla ya les provee las 4bobinas y están bien
Pablo catute de Ecuador hace 3 años
Tengo un Ford Ecosport del 2004 y se topedea a lo q bajo la velocidad ,y no acelera a lo q salgo en primera le he hecho de todo y nada sigue igual
Hola tengo una EcoSport 2007 automática , le limpie inyectores y bujía y la camioneta peerdio la fuerza
Hola, tengo una Ecosport Kinectic 2016 con 67 mil km. Cuando voy en ruta de repente me quedo sin acelerador (no marca ninguna falla en el tablero) literalmente queda sin acelerador, la apago un rato, vuelve a salir t le vuelve a pasar lo mismo. Me comentaron que varios han tenido el mismo problema. Los leo, gracias
ComentarNo tiene fuerza , nada de aceleracion eco 1.4 tdci Solucionado
Ford Ecosport 2006 1.4 tdci 160000 kms
Hola , el problema de la eco es que no tiene fuerza para acelerar y cuando calienta acelera maximo a 60 pero muy despacio , le cambiamos el maf por uno generico se cambiaron las válvulas de caudal el turbo esta bien se limpio el caño de escape , arreglamos inyectores , alguna ayuda ?
5 casos
Es el sensor tps que esta fallando. Falta de potencia
Voy a googlear eso del tps para ver que es y donde esta , gracias
El sensor tps esta colocado en el cuerpo de aceleracion, la mayoria de las fallas de potencia se refiere a ese sensor, ya que su señal la usa la computadora para gobernar el equilibrio de combustible-aire
Hola Yo tengo una eco 2.0 con un problema parecido... era la bobina... ademas cambie bujias y lo mas importante son los cables de bujias...y asi se soluciono el problema. Suerte,
Mejor respuesta (según juan )
El problema era la bomba de combustible y los malos mecanicos que supuestamente la repararon
Hola amigo cual eco sport es la q tenías con ese problema?
Xq mi papá tiene una eco1.4 turbo diesel y a gastado demasiada plata con los mecánicos ya le hicieron nuevo el motor y tiene ese problema acelera muy despacio asta 5mil
Xq mi papá tiene una eco1.4 turbo diesel y a gastado demasiada plata con los mecánicos ya le hicieron nuevo el motor y tiene ese problema acelera muy despacio asta 5mil
@Leoxr1.4 tdci , se puso una bomba inyectora nueva y se soluciono el problema
@juan Muchas gracias si eso estoy pensando q puede ser, xq el resto ya todo se le cambio y en el escaner no sale nada
Manegualdi de Argentina hace 2 años
Hola buen dia tengo una ecosport 1.4 arranca bien todo pero acelera mun poco como que no tiene fuerza alguien me puede ayudar. Graciad
Hola tengo la eco 1.4 tdci 2008 en frio se pone en marcha excelente pero no pasa las 2000 vueltas y como que pistonea no se si son los inyectores o los pistones y desp de un rato que calienta a su temperatura normal apago y vuelvo a encender y ya puedo andar normal, acelerar y anda sin ruido, no se siente mas el ruido a pistones o inyectores... ya le cambie el caudalimetro del aire le controle la valvula EGR que no es electronica... sera la valvula solenoide ??? alguien sabe que puede ser
ComentarAcelero y no tiene fuerza Solucionado
Ford Ecosport 2004 5 puertas 1.4 tdi 260000 kms
Se le hizo tapa copleta cambie junta y botadores arranca bien pero no reacciona al acelerar en cambios. Me pueden ayudar por favor...
11 respuestas
Que motor tiene tu camioneta esta bien instalada la cadena de tiempo puede ser que este corrida y pierde fuerza.
No conozco ese modelo bien para poder ayudar. No se esaptamente la referencia de ese motor
Es doble albor de levas
Es una ecoespor motor 1.4 tdi 2004 Brasilera la escaneamos y no nos da nada arranca pero no acelera levanta a cuarenta y ay va no va mas fuerte
Mejor respuesta (según Zunilda)
Puede ser la pila de la bomba de gasolina que esta deficiente o filtro de gasolina tapado.
Revisare esto y te estoy contestando filtro es nuevo vere la bomba si tira gracias
Esta camioneta me dice mi marido que tiene bomba de empuje y no lleva cadena es con correa de distribución el gasoil llega bien al motor arranca bien marcha bien ningun ruido estraño. El problema es que no levanta velocidad llega a 60 y de ay no pasa la escaneamos y no nos da ningun resultado...
Pueden haber colocado otro modelo de botadores y asi no se respeta el cruce de arbol de levas. Verifiquen en una agencia las variantes de botadores segun el VIN de la Eco. A veces mismo motor distinto año es modificado y todo parece "igual". . .
Verifica la presión que entrega la bomba inyectora y el turbo. Me tiro a que no tiene la presion suficiente la bomba para abastecer el motor en alta.
Tuve el mismo problema y eran los inyectores, hice el motor completo y cuando lo armaron, no reaccionaba, se calibraron los inyectores y reaccionó de maravilla...
ComentarMi ecosport tiene una falla pierde fuerza y se apaga, Solucionado
Ford Ecosport 2006 223500 kms
Prende bien pero no me aguanta el minimo cuando estoy en una cola, y pierde fuerza en subida, la mande a scanner y me arrojo, MAL FUNCIONAMIENTO EN CIRCUITO 1Y2 DE LA BOBINA B,cambie la bobina pensando que era la ese el problema, pero no fue asi la falla persiste si me pueden ayudar les agradezco.
3 casos
Revisa bujias , cables de bujias , sensor del arbol de levas
Mejor respuesta (según elpapap)
El cable numero 1, donde conecta al bujia medio roto ( el chupon) sera esa la falla rcardo
Amgo ricardo disculpa donde esta el sensor del cigüeñal
Buena tarde amigos resolvi el problema, donde m ecosport perdia fuerza y se apagaba, resulta que la falla eran dos bujias
Que tenian la ceramica rota , las cambie y se le quito la falla gracias ricardo. X la ayuda.
Puede ser ,en la noche en oscuras enciende el motor y observa si no brinca la chispa de ese cable
Holas tengo otro problema con m ecosport, me di cuenta que el rele de la bomba de combustible no funciona, le coloque uno nuevo pero tampoco funciona, aguarre y puente el relet y si funciona. Osea mi preguta es porque funciona puenteado `y cuando coloco el nuevo no funciona. Si me pueden ayudar se los agradezco.
Hola!. . . Lo que se me ocurre es que el elemento que comanda al rele no le esta enviando señal de trabajo. Supongo que la señal debería provenir de la ECU o sea la computadora, pero también podría ser el conductor desde esa misma hasta el rele. Espero que puedas encontrar la falla, solucionar el problema, y Comentar como fue el final feliz. Saludos!. . .
Juan carlos de Chile hace 4 años
Hola buen dia tengo una ecosport 2016 titanium mi consulta ,alguien sabe que son unas cajitas que están debajo de los asientos delanteros. Si alguien sabe se lo agradecería montón
Juan carlos de Chile hace 4 años
Hola amigos si alguien tiene el check prendido y sale el escaner por el sensot de levas revisen la polaridad tiene que tener un positivo de 5 v y un negativo revisen eso saludos
ComentarPierde fuerza y jalonea parada y rodando. Solucionado
Ford Ecosport 2007 4x4 180000 kms
Buenas noche antema, en diciembre me empezo a jalonear y disminuir la velocidad de la camioneta ecosport 2007 4x4, la lleve a un taller mecánico donde le cambiaron la bobina, le limpiaron los inyectores y le cambiaron un sensor de la computadora, perfecto me fui de viaje hasta enero, cuando regrese empezo la falla nuevamente pero un poco menos, la lleve a especialistas de la ford, donde el diagnóstico fue que tenía que limpiar los inyectores nuevamente porque no le cambiaron unas gomas, a parte la bobina era genérica y presentaba falla, tenía que colocarle una nueva y original, aunado a esto l… Leer completa
2 casos
Mejor respuesta (según RAUL443)
Son los cables que van a las bujias cambialos se cortan podes usar universales o los del
Hola amigos , agradezco sus comentarios ,les pregunto : tengo un ford ecco sport 2007 y comenzó a fallar ,funcionaban solo 2 cilindros ,fui donde el mecánico y cambiamos bobina , bujias y siguio con problemas , lo escaneamos y arroja problemas en el puente 2 y 3 , despues de eso lo hicimos funcionar y trabaja bien solo 10 segundos ,luego se corta ,y siguen funcionando solo 2. Sacmos el compuatdor ,lo revisaron y no tiene arreglo. Como consigo otro ?
Revisa los capuchones que van a la bujias tal vez sus cables esten cortados y no sea la computadora eso pasa seguido
Rafael jimenez de Colombia hace 6 años
Tengo una camioneta ecosport 2008 pero no puedo desenganchar la 4x4 y vibra mucho cual puede ser la solucion gracias
Hay que sacar la caja de cambios y reparar ,despues ya no vibrara
Hola tengo una ecosport 2006 acelera y le cuesta salir no agarra velocidad como que no tiene fuerza es a nafta y gnc que podra ser?
Hola tengo una EcoSport 2.0 4 x 4 2006 y hay momentos que cuando me detengo luego no quiere encajar las velocidades le cambié el Kit de Embrague y sigue dando la falla
Tengo una eco sport 2011 tironea cuando cambió de marcha y cuando va andando igual pega tirones. Serán los inyectores ?
ComentarPerdida de potencia solo en subidas
Ford Ecosport 2005 2.0 190000 kms
Hola a todos mi ecosport presenta la siguiente falla al tratar de subir una pendiente pierde potencia y se escucha a veces explosiones por la parte del motor en parejo anda sin problemas que podra ser. Ya le cambie bobina cables se lavo la iac cuerpo de aceleracion filtro de gasolina solo falta la bomba de gasolina y el sensor map tambien se cambio la pcv y su manguera
15 casos
Tengo el mismos problema con mi vehiculo, antes de comprar la bobina, quisiera saber si es otra la causa
DANIEL FERNANDEZ de Venezuela hace 9 años
Solucionaste el problema?? me esta pasando lo mismo con mi eco sport
Hola a la final compre la bobina y cambio de bujias, me quedo bien mi vehiculo. Antes de comprarla le probamos con otra bobina de un buen samaritano que me presto la bobina de su vehiculo para probar
Buenas tardes quería pasar la revisión vehicular pero mi ecosport no mantenía las 2500 rpm requeridas al aplastar el acelerador en neutro. Aplastaba y se subía demasiado o se perdía la celeración. Y otra igualmente no sube más de 4000 rpm cuando se aplasta a fondo el acelerador... Muchas gracias por su ayuda
A mi me paso lo mismo el problema estabe en la zona del escape que impedia que la camioneta arrojara el gas de la carburacion al mofle y pos si sola se ahogaba generando una perdida en potensia tras generar revaces y subidas no pasaba de 80km x hora y en subidas perdia velocidad hasta 60km x hr
Buenas tardes, pudiste resolver el problema. A mi me pasa lo mismo y no saben que es!!!
Hola alguien sabe lo que puede ser a mi Ecosport 2008 le cuesta pasar de 80 a NAFTA o GNC sé achancha mucho voy en 5ta y lo tengo que bajar a 4ta porque no tiene fuerza y empieza a levantar temperatura alguien me puede ayudar o decir si tuvieron algo parecido
Esrimado Panfilin, tengo tu mismo problema y me gustaria saber como lo resolviste. Saludos.
Perez Rogelio de Argentina hace 6 años
Tengo una titaniun 2013 1.6 voy andando y se queda sin aceleracion no lebanta mas de 50 km y me acusa falla de motor me desconecta el control de estavilidad yla luz de sesor de gases. Quiciera por favor alguna respuesta. Gracias
Juan manuel de Argentina hace 6 años
Hola Rogelio tengo mismo problema, ahora yo. Dicen q puede ser batería o cuerpo mariposa
Juan Cristiano de Argentina hace 3 años
@Juan manuelHola. Lo solucionaron???? Tengo el mismo problema que ustedes eco 2013
Hola buenas necesito ayuda tengo una ecosport 2.0 modelo 2004 cuando quiero sacarla a baja velocidad en 3rá me tironea y cuando la apagó queda cómo descargando aire por la zona del múltiple de admisión y no de puede ver nada, que puede ser alguien que me guíe por favor???
ComentarFalta potencia en el motor
Ford Ecosport 2005 4 puertas zetec 1.6 xls 101800 kms
Hola amigos, espero que me ayuden, ya que hace un mes me compre este vehículo ecosport xls 1.6 usado del año 2005 con mas de 101.000 km.. . El problema consiste que en el momento de exigir el motor de 2000 a 3000 rpm cuesta a que agarre velocidad sobretodo en segunda marcha hacia adelante... en carretera pasa lo mismo ,cuando me he enfrentado en subidas simples a 100 km/h pierde mucha potencia y con el acelerador a fondo, espero que me ayuden ya que por el momento estoy un poco decepcionado por la compra y espero que exista alguna solución... SALUDOS
2 casos
Tenia el mismo problema y lo solucione cambiándole el ruleman de empuje (es hidráulico). Cambialo antes de que rompas el disco y la placa
Hola amigo, te comento una falla que tubo la mia que es una tdi 1.4 diesel, (te puede ser uti)l; le paso lo mismo, perdia fuerza, y resulto ser el sensor MAF que esta antes del turbo, es el que le da la señal de paso de aire al motor, la pieza no se repara, tenes que reemplazarla.
Fernando (PAI) de Honduras hace 7 años
Hola amigo, aun tienen la Ecosport 1.4? la mia esta desforzado, no se si es el turbo o que? no desarrolla los cambios no tienen potencia esta lenta, soy de Honduras
Hola Fernando vos leistes los comentarios que yo hice con ese problema decime si todas las probalidades que yo dije estan probadas si no los leistes vere de pasartelas otra vez por lo menos lo que yo tuve de esperiencia en que no tenia fuerza fijate un saludo cualquier cosa hablame no tengo problemas en lo que te pueda servir a tus ordenes
Fernando (PAI) de Honduras hace 7 años
Andrés teagradezco tu respuesta, solo ví tu respuesta de cambiar el disco de clutch , hace varias semanas repare los sincronizadores de la caja , pienso y creo que exista esa posibilidad de que sea el disco de clutch, pero un mecánico dice que cree que sea el turbo, mañana limpiarse el sensor MAF, y cambiaré el filtro de Aire. Que me recomiendas?
50497017809 este es mi Whatsapp , te agradecería si me escribes, disculpa la imprudencia ,
Saludos, Bendiciones.
50497017809 este es mi Whatsapp , te agradecería si me escribes, disculpa la imprudencia ,
Saludos, Bendiciones.
Hola fernando!!, el problema lo resolvi reemplazando el sensor MAF, no lo limpies, solo sacalo y pone uno nuevo, los filamentos interiores se desgastan por erocion del aire con micro-particulas, despues de cambiarlo mi ecosport acelero a 140 km como nueva!!, saludos y que tengas buena suerte, la verdad que es un muy lindo vehiculo, ideal para viajar tranquilo.
Quedate tranquilo que esta todo bien de todas maneras esto uno lo va haciendo de onda y preguntame las veces que quieras en lo que te pueda ayudar te lo mando ,en lo que respeta al auto teneme al tanto como va y si lo solucionas porque a mi tambien me interesa, en vacio acelerandolo es decir parado el auto tampoco tiene fuerzas como para levantar 4000 vueltas , porque si en vacio no tiene fuerzas el embrague no tiene nada contestame eso un saludo Andres de barracas
Hola fernando!!, el problema lo resolvi reemplazando el sensor MAF, no lo limpies, solo sacalo y pone uno nuevo, los filamentos interiores se desgastan por erocion del aire con micro-particulas, despues de cambiarlo mi ecosport acelero a 140 km como nueva!!, saludos y que tengas buena suerte
Hola soy Andres de barracas el sensor MAF cual es el que esta en el volante tambien llamado sensor de giro contestamelo por favor gracias amigo--
Hola andres, no, el sensor MAF esta a la entrada del Turbo, es el que da señal al turbo para que genere mas o menos energia, parece una pulsera de tobillo tipo arresto domiciliario!! jaja!
(googlea una imagen de "sensor Maf ecosport")
(googlea una imagen de "sensor Maf ecosport")
Fernando (PAI) de Honduras hace 7 años
Pegezeta Paul, te agradezco por tu ayuda , ya resolví el problema , estaba sucio el sensor MAF lo limpie con Alcohol y la grasa o sucio como. Lodillo. Lo desprendible con Agua Caliente cuidadosamente claro, saludos.
Gracias muchacho buena explicación y me alegro que hayan resuelto el tema un saludo y otra vez gracias ------Andres de barracas
Hola tengo el mismo problema voy a buscar él sensor y despues les cuento gracias por compartir...zuni de santa fe
elflaco777 de México hace 9 años
Hola ya se resolvió tu problema?? Yo ando igual
Lamentablemente aun no he encontrado la solución del problema...
Hola soy Andres de barracas en esa falla habria que determinar primero si cuando vos vas con el acelerador a fon y no hay fuerza notas que la camioneta va acelerada es decir el motor va a unas 2500 o 3000 revoluciones y no tiene fuerza en este caso en particular me toco a mi y era que patinaba el embrague se le hizo el embrague y solucione el problema , en cambio si las vueltas del motor no suben estas con otra falla que puede ser de insuficiencia de bomba de combustible o mismo un tema electrico----
Hola tengo compre una ecosport hace unos dias mod 2004 1.6 naftera con gnc. Siempre tuve auto y acostumbre hacer los cambios alas 2mil vueltas o solo un poquito mas. Y noto que en la eco tengo que hacerlo a las 2500 o 3mil vueltas. Mucho mas en gnc. Es normal en este vehículo? Con gnc se achancha mucho? Tanto que cuesta mucho subir una subida con gnc?
Hola Jonny!, tene en cuenta que el GNC se usa mas que nada para ahorro de combustible, en algunos motores es recomendable cuando acostumbras a hacer viajes en los cuales el motor va a una velocidad continua, con poca aceleraciones y frenadas, y si tu auto en tercera llega a 80Km y estas entre las 3000 rpm, ponete contento porque es una buena respuesta del motor pequeño que tira una carroceria que es mas pesada que el auto original para el que fue diceñado
Buenos dias...sabes mi eco. No tiene fuerza de salida con el gnc...muchos menos con el aire prendio...el equipo de gnc. Tiene un año y poda la garantia me la pase llevandola a regular pero igual...le cambie 3 veces en el año bujias y cables y nada
Hola mira primero habria que ver si la eco en vacio se le llama en vacio cuando esta detenida y uno la acelera y levanta muchas vueltas eso vamos a determinar si la falla es del motor que no tiene fuerza o el embrague que patina , yo por lo menos tuve la esperienza esa de que no tiraba cada vez menos y no podia salir de un estacionamiento con subida y era el embrague que patinaba tendrias que hacer esa prueba y contame Andres de barracas---
Hola me fije ,y parada acelerando sube a 4.000 vueltas y mas acelerando a fondo
Muchas gracias. El problema fue solucionado...tenia la manguera de entrada del gas apretada...gracias
Angel David de México hace 7 años
Mi ecosport 2015 tene 95358 kilometros recorridos hoy al ir circulando en ciudad de momento bajo su potencia se tironeo y prendio el foco chequin en el tablero falla de motor la cuestion es que pongo reversa y no retrocede solo hacia adelante y muy despacio mi Ecosport es Automatica que me recomiendan amigos gracias.
Buenas tardes,mi ecosport motor 2000 no pasa de 4000 rpm. Al acelerar más se ahoga...me dijeron q es el sensor de velocidad q no trabaja pero si marca la velocidad a la q va...
ComentarSe prenden luces en el tablero y pierde potencia Solucionado
Ford Ecosport 2013 FREESTILE 60000 kms
Buen dia a todos, comparto problema a ver si alguien me puede ayudar: vengo andando sin problemas y se prenden las luces motor y las dos estrellas ambar que estam en el tablero derecho, cartel en la pantalla que dice MOTOR AVERIADO SERVICE URG. Falla en asistente de frenos en pendiente. Pierde potencia y no acelera mas de 3000 rpm. Apago en motor varias veces y chau problema, funciona un tiempo asi y a los dos o tres dias volvemos a comenzar. Gracias
11 casos
Puede ser que la bateria ya no este reteniendo carga y presenta la falla. Cuando se cambie consigue una de 65 amps. Es un defecto de la ford ponerle una de 48 amps. Que resulta insuficiente para todo el equipamiento que les pone
Si Ricardo la cambie hace unos meses y puse una con mas amperaje. Gracias
Cuerpo de mariposa, tenes que cambiarlo, ya me paso. No tiene nada que ver la bateria, no encontraban la solucion y con el tiempo te va a dejar de arrancar. Proba limpiandolo y si mejora cambialo enseguida porque en poco tiempo empieza a fallar otra vez
Es parecido a un carburador digital, abre y sierra unas tapas tipo mariposa a medida que aceleras tu vehículo. ( entrada de aire y optimiza los gases de entrada.
Mejor respuesta (según HDCHIESA)
Recien llego de un taller que parece un laboratorio de na NASA, escanearon la camioneta, le sacaron el famoso cuerpo de mariposa, lo abrieron con mucho cuidado, estaba lleno de particulas de carbon que larga el motor que tiene adentro y son conductivos, lavaron todo cerraron y colocaron en cuerpo nuevamente. La camio funciona mejor que nunca. Si la falla vuelve directamente hay que cambiar el repuesto, pasa que es caro. Con respecto a la bateria, la falla es muy parecida con la diferencia que aparece repentinamente y se prenden todas las luces del tablero. Con el cuerpo de mariposa, adverti que algo estaba fallando porque pagada en un cemaforo, no regulaba parejo, tenia algun salto. Espero sirva el comentario.
Hola buenos días tengo un problema la ecoespot qué tenga puede mucha fuerza la bombeo un poco cuando lo hace y agarra velocidad pero al ratito lo vuelve hacer ayuda
Hola tengo los mismo problemas el cual solucionaste. Después de la limpieza del cuerpo aceleracion te reprogramaron la ECU?
Te aparecía el check engine?
Después de mas de 1 año sigue funcionando bien? No te jodio mas?
Te aparecía el check engine?
Después de mas de 1 año sigue funcionando bien? No te jodio mas?
ComentarVehículo Ford Ecosport 1,6 Titanium 2017 sin potencia Solucionado
Ford Ecosport 2016 2012 kms
Mi vehículo Ford Ecosport Titanium 1,6 bencinero apenas tiene 2020 km de uso y hace poco, al subir una pendiente no tan empinada, me convenzo que el motor no tiene potencia, ya que el vehículo se desacelera y te obliga a bajar marchas. Trato de subir a 110 km/hora, mantengo pedal a fondo pero la desaceleración es evidente, la cual ha llegado a 70 km/hr y procedo a bajar a cuarta. Con este cambio tampoco puedo acelerar, mas bien sólo mantener la velocidad e 80Km/Hr. Increíblemente también tiende a la desaceleración. Existen zonas en las que estoy obligado a subir en tercera, por que simplemente no se puede.
En zonas planas, es evidente que no puedo hacer una "explosión" de aceleración por que su potencia no me lo permite. ¿Cuál pude ser el problema? me gustaría vuestras opiniones
En zonas planas, es evidente que no puedo hacer una "explosión" de aceleración por que su potencia no me lo permite. ¿Cuál pude ser el problema? me gustaría vuestras opiniones
5 respuestas
Es normal en un vehiculo de poca cilindrada (potencia) y carroceria pesada, siempre que haya una pendiente hay que hacer el cambio a la velocidad anterior ,para obtener mayor torque del motor y subirla sin forzarlo, si es muy alta la subida se debe hacer en segunda velocidad
Hola Ricardo, he estado leyendo las anteriores experiencias y este tipo de problemas suceden a mayor kilometraje. No es normal que se tenga que subir en segunda si la subida es muy alta como indicas, a no ser que sea muy empinada, obviamente.
Mejor respuesta (según Alex)
Estimados lectores: No compren el Ford Ecosport. Es un auto sin potencia, fuerza y que en subidas simplemente no se la puede, pésimo para usar en ciudades en altura, como Calama.
Hace 50 días mi Ecosport con 10000 km está en taller porque sin previo aviso de nada la caja automática dejo de funcionar. No me dan respuesta ni en la fábrica ni en el concesionario. Tengo una calentura con este carro de mierda
Saludos, mi camioneta es 2017 , le quedará una transmisión automática del 2020? Gracias de antemano.
ComentarSin fuerza al acelerar Solucionado
Ford Ecosport 2012 1.6 1450000 kms
Tengo una consulta si alguien me pueden ayudar tengo un Ecosport q no pasa de las 4000 rpm el motor cascabelea si se acelera y al acelerar en carretera no tiene fuerza en ralentí trabaja muy bien al encender en frío o caliente todo bien pero cuando voy avanzando y quiero acelerar no responde no avanza le cuesta mucho cambie bobina , bujías , cables , bomba de combustible filtro y sigue igual si alguien tiene alguna idea lo q le voy a ver ahora es el sensor tps y limpiar el cuerpo de aceleración y voy a ver cómo anda cualquier cosa les comparto pero si alguien tiene alguna idea q la comparta por favor
1 caso
Por si todavía no lo solucionaste, el problema es el múltiple de escape,el catalizador del múltiple se tapa y la única forma de arreglarlo es cortar el catalizador y limpiarlo,el único problema es que después de que lo limpien te queda la luz del check prendida pero es una solución,si no comprar el múltiple nuevo
carlos carrasco de Chile hace 2 años
Si ya lo encargue lo voy a cambiar y probar ahí comento como me fue
Si enciende la luz es porque el fuego de los pistones calienta demás la sonda. Para ello, le colocas 3 extensores de bujías de falcón o un cañito de 3,5cm y tuerca soldada para separar la sonda y no se caliente demás. Esa es la solución.
Saca el primer sensor del catalizado y ponele con presión loqui moly limpia catalizador atornilla todo y sali a correrlo y listo
Mejor respuesta (según carlos carrasco)
ComentarProblema Ecosport pierde Potencia Solucionado
Ford Ecosport 2006 Ecosport 2.0 4x2 165000 kms
Tengo un problema con mi Eco. Pierde potencia tanto que en la Autopista no jala en 5ta. Alnestar detenida vibra mucho el motor. Le he cambiado cables de bujias. Bujias. Filtro de combustible. Bobina. Alguien me puede ayudar con un ides ya que al cambiarle todo esto no presenta ninguna mejora. Agradezco su aporte!!!
9 respuestas
Los Motores de Colombia hace 5 años
Revisa la presion de combustible y montale un escaner a ver que codigo de falla almacena... tambien podria ser un sensor de oxigeno malo... mucha suerte!
Q tal amigo. La presión de la gasolina es de 50 psi. No le he conectado ningun scanner. Pero a veces de huele a gasolina por la puerta que esta detras del chofer. No es del taonque ni del filtro le e hecho algunas pruebas. Puede ser esto los inyectores tal vez?
Los Motores de Colombia hace 4 años
La presion es ideal...te sugiero que escanees y revises que no tenga codigos de falla... revisa si el sensor de oxigeno esta teniendo buena lectura y no olvides que primero debes hacer pruebas y revisar !!
Amigo Le puse el Scanner y me sale un codigo P0172 Adjunto las fotos. Me pueden ayudar con informacion sobre estos codigos. Gracias!!!
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Los Motores de Colombia hace 4 años
El codigo p0172 esta relacionado con demasiada presencia de combustible en la combustion, inicia por ver el estado del filtro de aire, que no hayan entradas de aire ( orrings, mangueras, fizuras ) que el sensor maf este optimo, y que el sensor de oxigeno como tal este en buen estado... mucha suerte!
Un Dato mas en carro parado acelero a lo maximo que da el pedar y no sube a mas de 3.500RPM
Mejor respuesta (según Tavo14gon)
Solucionado el Problema. Después de 2 días en la mecánica salió más lento perooo. Hice sacar el catalizador y estuvo completamente tapado. Le quité ya le puse una bala q es algo similar al catalizador pero mas económico quedó nuevecito mi Eco. Gracias a todos!!!
Amigos Reviviendo el problema. Le saqué el catalizador y quedó ml el ralentí. Inestable minimo alguna idea de que podra ser??? En ligar del catalizador le puse un reductor de presion de los gases llamado aqui BALA. Este reduce la fuerza con la que salen los gases.
Mi ecosport diésel 2010 no tiene aceleración esta lenta
ComentarInestabilidad en el tacómetro y perdida de fuerza Solucionado
Ford Ecosport 2011 5 puertas 170000 kms
Hace poco se hizo cambio de cables, bujías y bobina...anteriormente se cambió válvula iac
2 respuestas
Todavía no solucione el problema...por problemas de salud...en cuanto pueda retomaré la situación y publicaré las novedades
Mejor respuesta (según Tocons)
Resolví el problema y lo estoy probando...en primer lugar cambie filtro de aire y de aceite...luego descubrí día bujías rajadas. Cambie el juego completo...mejoro en un 80 %...todavía tiene una leve vibración...mi mecánico sostiene revisar el sensor TPS. Lo haremos en cuanto se pueda y les comentaré...espero que sirva de algo lo estoy haciendo hasta ahora.
ComentarSe acelera y pierde fuerza
Ford Ecosport 2008 1.6 123 kms
Tengo un Ford eco sport año 2008 he cambiado bomba de agua cárcasa de temperatura termostato y sensor de temperatura porque se calentaba, pero ahora se acelera de la nada y pierde fuerza y potencia ya sea en subida o en superficies planas, de motorcraf me dicen que quizás puede ser la bobina, otros el embrague por favor ayuda
6 casos
El calentamiento es un defecto de los ford, observa si cuando se acelera esta alta la temperatura ,eso altera el funcionamiento y la computadora por proteccion acelera para que la bomba de agua recircule mas rapido el anticongelante para bajar la temperatura.
Cuando se acelera no sube la temperatura ya es tema solucionado lo que queda es que se acelera y pierde fuerza o potencia será a causa de lo
Mismo ? Y si es así como debo solucionarlo
Mismo ? Y si es así como debo solucionarlo
Desconecta el sensor de oxigeno del multiple de escape , si mejora lo cambias
Donde se encuentra el sensor de. Oxigeno del múltiple?
En tu pais le llaman sonda lambda , el multiple de escape es el que sale del motor (4 tubos que se unen en 1 ) que esta conectado al tubo de escape que va para abajo
Hola, tengo casi el mismo problema, tengo una ecosport 2007 sin a/c, mecanica, cuando acelero despacio anda super, pero cuando acelero como para adelantar otro vehiculo, suben mucho las rpm pero no acelera, se queda a la misma velocidad, aveces va acelerando pero de a poco, no como antes, cambie iac, cambie el sensor de la mariposa del acalerador, limpie un sensor que esta casi a un lado de la iac, limpie cuerpo de aceleracion, cambie el sensor del termostato, limpie inyectores, cambie filtro de aire, bencina, y sigue con el mismo problema, si alguien me pudiese ayudar, saludos
Requiere cambiar el kit completo de embrague , ya patina el disco y pierde traccion
Hola holabuenas agradeceria su ayuda es una camioneta que al momento de acelerar no aumenta la velocidad ya se llevo al servicio y comentan que todo esta bien es modelo 2008
Si, lo pude solucionar, el problema era el kit de embrague, hubo que cambiarlo completo y quedo del 100
Hola tengo una eco modelo 2005 diesel y me falla en baja q podría ser...
ComentarPerdida de potencia
Ford Ecosport 2018 Motor 1.5 SE MT 9000 kms
Buen día; en casa (Bogotá) tenemos una ecosport 1.5 L SE MT modelo 2018 con 9000 km; de un momento a otro en marcha aparece en el tablero el testigo de llave inglesa amarillo y dice "falla en tren motriz" y apenas da tiempo para ahorillarse pues el motor pierde potencia rápidamente hasta detenerse por completo, ya le ha pasado tres veces y en el concesionario simplemente la escanean y la entregan pero no hay solución definitiva. Alguien más tiene este problema...
6 casos
En argentina, me esta pasando igual, ya informe a ford estoy esperando que me llamen para la garantia
Nzoldano buen día, por garantía en el concesionario revisaron la camioneta y porcscan determinaron que era el cuerpo de aceleración, lo cambiaron por uno nuevo y hasta el momento no ha molestado más. Les seguiré contando...
Lo pudieron arreglar? La mia esta en servicio otra vez y no sé si den con la falla. Pedro soy de Bogotá. A que concesionario la llevó? Motovalle o Comagro. Gracias.
Hola acá en chile me pasó lo mismo con una SE 2019, a los 5000km, la garantía me indicó que era el ramal y lo ajustaron y actualizaron el computador, voy para los 8000km y anda bien, pero he leído q esto se vuelve más frecuente con el pasar del tiempo, esperemos no sea nuestro caso, me comentan si pasa
Hola a mi también me pasa lo mismo, tengo el mismo modelo de camioneta que pedro, me pasa que en el tablero me sale motor llave amarilla manual, esto me pasa cuando quiero darle salida a la camioneta o cuando me paro en un semáforo, tengo que apagar el motor y volverlo a arrancar para que pueda avanzar otra vez, básicamente cuando ando despacio me pasa esto pero cuando ando con velocidad este problema no me pasa ando perfectamente, de pronto sale en el tablero la indicación empieza a fallar y se para el motor, queda sin aceleración luego le doy arranque y anda y desaparece las indicaciones en el tablero
Hola Jorge, tengo el mismo problema con mi eco 2013 SE, hago lo mimo que haces vos y funciona sin problemas. Generalmente me hace eso cuando lo dejo de un dia para otro, durante el dia no lo hace. Cual sera el problema???
Buen día. Soy de Colombia también. Lo pudo solucionar. Dieron solución en algún concesionario. Si es así dónde la llevo? Soy de Bogotá. Gracias
Me sucede el mismo problema, Ford Ecosport 2020 transmisión Manual con apenas 13,000 km corridos. El concesionario no encuentra la falla y nadie se hace responsable. El problema me ha pasado al cambiar a segunda velocidad despues de hacer alto, y ultimamente me ha pasado en carretera en quinta velocidad, casi tengo un accidente por lo mismo y Ford no me da solución.
Tengo ecosport 2018 me pasa en baja cada tanto,falla en bajase enciende la llave sensor del tablero luego apago el motor y desaparece y funciona bien,sucede que baja de revoluciones ,
Tengo una ecosport 2013 arranca hace 100 metros me apaarece falla d motor y pierde pptencia... paro varias veces y luego anda normal todo el dia! Alguien sabe x puede fallar?
ComentarNo tiene fuerza
Ford Ecosport 2003 full nafta 200113 kms
Hola mi eco sport 2003 no tiene fuerza al acelerar por mas que le de hasta el fondo no hace nada tiene 200.113 km probe sacandole el sensor de ooxigeno y sigue igual que puede ser
17 respuestas
No mencionas si es transmision manual o automatica. Si es manual debe ser el embrague con ese kilometraje ya perdio fuerza de traccion (patina)
Es Manual... Pero cuando la arranco hace lo mismo sin pisar el embrague. Acelero y no tiene fuerza por mas qe le hasta el fondo. Me dijeron que esta avanzada puede ser ?
Hay que medir la presion de combustible con un manometro en el riel de inyectores
Con eso Se descarta el problema del embrague ? Oh no
Con eso se descarta el problema del embrague? Oh no
Si hay baja presión puede ser la bomba de gasolina o el regulador de presión de combustiblem
Cuando hablas de bomba de gasolina hablas del filtro ? Yo no se nada por eso y el regulador de combustible donde se encuentra
No hay que confundirse uno de los sintomas que puede quedarse perdiendo fuerza es la insufisiensia de presion de la bomba de nafta que esta dentro del tanque de nafta o tambien puede hacer la misma falla pero ser el filtro de nafta que tiene el abajo allado del tanque de nafta--como tambien comente que otro sintoma de perdida de fuerza puede ser el embrague que inclusive explique la diferencia si es por bomba que no tira o por el embrague-
Muy bien estas descartando el problema del embrague es un falla de motor que iria mas para la bomba de nafta como algunos muchachos te estan aconsejando-
El regulador de presion esta dentro de la bomba hablar de una falta de presion es hablar de que no tira la bomba y hay que reemplazarla completa- vuelvo a repetirlo primero hay que reemplazar el filtro de nafta y si la falla sigue ir a la bomba
Si perfecto-si el auto parado uno lo empieza a acelerar que se llama en vacio acelerar un auto parado es acelerarlo en vacio y vemos que va perdiendo fuerza descartamos por completo problema de embrague con seguridad-
Me parece perfecto hay que medir la presion que esta tirando la bomba
Es muy raro que sea un problema de punto porque es raro que enestos motores se les corra el punto del motor porque tienen cadena de distribucion de fierro
Soy Andres puede ser la bomba de nafta o filtro de nafta tapado---
Como hago para revisar el filtro ? Es naftera la mia
Hola soy Andres el filtro no se revisa el filtro se reemplaza por otro y se prueba-
Es manual. Pero cuando la arranco hace lo mismo sin pisar el embrague. Me dijeron que esta avanzada la camioneta. Puede ser ?
ComentarPerdida de potencia y testigo llave encendido
Ford Ecosport 2019 Freestyle 18000 kms
Buen día. Tengo una Ford Ecosport freestyle automática 2019. Andando en tráfico de Bogotá la camioneta perdió potencia y se le encendió el testigo de llave inglesa y batería. Se apagó y la encendí de nuevo y funcionó. Al día de hoy no ha vuelto a molestar. La lleve al concesionario y le pasaron el escáner. Solo le borraron un código de fallo de batería y me la devolvieron. Me preocupa que vuelva a fallar. Alguien sabe o ha tenido ese problema y como lo solucionaron? Gracias de antemano.
7 casos
Me paso a mi lo que hicieron es cambiarme la centralita al poco tiempo y aun así cada año me sigue dando problemas la. Misma averia
Nada que hay solución. Otra vez en Motovalle ford Bogotá.
Le cambiaron batería y sigue igual. Otra vez después de 15 días el mismo problema
Nuevamente en el taller. Jamas compren en Motovalle Ford Bogota, tampoco compren Ford. Son pesimos. !!!!
Cristopher iligaray de Chile hace 3 años
Me paso lo mismo, lo lleve por tercera vez a la Ford y me dicen que la falla esta en el RAMAL...me cobran 600.000 fuera de garantía. Mi auto es año 2019 y hace 1 año que esta con falla. Una lastima para quienes confiamos en ford
ComentarPierde fuerza y llega a apagarse.
Ford Ecosport 2008 4 puertas, motor 2.0 , standard . 105000 kms
Que tal!!
Soy primerizo por aquí, aunque ya en ocasiones me he ilustrado con sus aportaciones. Mi problema es el siguiente...
La camioneta comenzó a sentirse "sin fuerza" , hasta que un día se apagó cuando hacia el cambio a reversa para estacionarme (en una hora y media que enfrió, la pude prender)
...ese mismo día más tarde, se me apagó cuando cambiaba a 2a. Pasando un tope (enfríe la bobina con una franela húmeda y arranco... Y cambie la bobina)
...dos días después se apagó justo cuando pongo neutral al estacionarme (no funciono enfriar la bobina... Ahora saque y limpie el sensor de árbol d… Leer completa
3 casos
Hola buen dia!tengo una ecoesport 2.0 16 valvulas.no le puedo encontrar la falla,la camioneta en frio funciona perfecto pero despues de circular un rato se para y al tratar de encenderla cuesta 3 o 4 veces de arranque en prender anda bien otro rato y vuelve a hacer lo mismo-
Yo pense que era la bobina de encendido que se recalentaba y se ponia en corto,pero la cambie y me siguio haciendo lo mismo.me podran asesorar por favor para poder encontrar la falla porque ya me bloquee. Gracias
Yo pense que era la bobina de encendido que se recalentaba y se ponia en corto,pero la cambie y me siguio haciendo lo mismo.me podran asesorar por favor para poder encontrar la falla porque ya me bloquee. Gracias
Hola tendo una eco 2010 /1.6 zetex y algo parecido por la ruta se agotaba como que se quedaba sin gas o se tapaba la alimentacion me resultaba esperar unos minutos asta que era inutil después se me ocurrio levantar el capot y jugar con los canitos de aire que estan por ahi arriba los desconectada en el motor en ralenti los tapaba con el dedo dos o tres veces lo conectaba otra vez y era como la epinaca para popeye asi logre llegar a destino en 300 km me iso dos o tres veces lo de perder furza en alta pero en ralenti nediana mente bien... En la ruta todo bien pero en el trancito cuando te pasa es un parto en la computadora de tes marca sensor de posicion leva. Porque prende la fomosa luz de falla pero... bueno made lavar el motor y desaparecio el problema no asi la luz del tablero auque cambie el sensor es ahi donde esta mi problema anda todo bien pero no apaga la luz de averia del. Sensor que mencione ??
Alqien me puede decir en donde trae el sensor de levas, tengo una ecosport 2005???
Jose Clair de Argentina hace 3 años
Hola,soy JoseC,tengo una Ecosport 2011,siempre anduvo bien,pero hace un par de meses que tengo problemas,cuando levanta temperatura,falla cuando la paso de 1ra a 2da,y de 2da a 3ra,se prende la luz del tablero,y tira falla en arbol de levas,se le cambio el sensor Lambda,pero fue inutil,me dicen. Que mande a revisar la computadora,pero veo que mucha gente tien mi problema,hay solucion,muchas gracias
ComentarPierde fuerza en carretera abierta Solucionado
Ford Ecosport 2007 4puertas. motor 1600 215000 kms
Ninguba luz, no hace ningún ruido, no intentado solución alguna
3 respuestas
IAC está detrás de la mariposa! Fíjate ambas cosas!! Filtro de aire!!
gilberto martinez de El Salvador hace 3 años
No entiendo tu respuesta Nicolás. Gracias.
Mejor respuesta (según gilberto martinez)
gilberto martinez de El Salvador hace 3 años
Pues le cambié la bomba de combustible. Y para mayor seguridad también le cambié las bujías, problema solucionado
ComentarCuándo va en marcha...pierde fuerza y en el tablero aparece...ver man
Ford Ecosport 2019 1.5l Man Gasolina 30000 kms
Que puede ser? Vehículo en marcha pierde fuerza...en el tablero aparece ver manual...
6 casos
Peor aún, en la concesionaria no arreglan el daño, pero te cobran bien alto el mantenimiento, además, a veces se enciende también el testigo del motor, cada rato tironea mucho
Hola. A mi me pasa lo mismo. A las 5 o 6 cuadras de empezar a manejar, me salta la falla y el auto pierde potencia. En el tablero aparece “ver manual”. Siempre apagando el auto y volviendo a arrancar se fue. Algunas veces a la primera y otras lo tuve que hacer 3 o 4 veces. Que será?
Buenas alguna pudo solucionar este problema por favor...
ComentarSe detuvo en plena autopista perdió fuerza
Ford Ecosport 2004 Xls Diesel 1.4 Tdi Tdci 156000 kms
Venía a unos 100 kmxh en una subida de golpe perdió fuerza tiro algo de humo negro... Y me salí de la ruta, se detuvo el motor, al revisar ,observo que estaba con mucha temperatura, no lo marco el tablero, al otro día reviso y veo que hay una fuga de líquido refrigerante en la parte trasera del motor ,dónde está la linea de combustible. Intente ponerla en marcha de todas formas en frío solo para chequear si había algo más...y no arranca, si apaga la luz de presión de aceite, lo que quiero saber es si al intentar puesta en marcha, sin la cantidad de líquido, hay algún bloqueó de la central, y no sé si se soplo la junta de tapa de cilindros. Quiero saber que daño posible hay por qué me dicen que la reparación es muy costosa. Gracias.
8 respuestas
WALTER DE BUENOS AIRES de Argentina hace 4 años
Todavía no lo resolví no obtuve respuestas
Hola quemaste la junta de la tapa de cilindros. Pasa compresión de un cil. A otro por eso no arranca
WALTER DE BUENOS AIRES de Argentina hace 4 años
Gracias Carlitox ,además descubrí una perdida de líquido refrigerante justo en la parte trasera del motor pegado al cortafuegos, que es la que generó el problema, tengo entendido que estás tapas no se frentean se cambia la junta si, pero no sé si tendré que cambiar la tapa completa y eso es caro, bueno gracias por el aporte.
WALTER DE BUENOS AIRES de Argentina hace 4 años
Todavía no lleve la eco al taller será en cuanto me den turno.
Mira a mi mmmmmm me paso algo parecido se me calentó el carro de la nada subió la temperatura y me quemo la tapa aquí en mi país siempre recomiendan cepillar la tapa o la culata para poder poner el empaque nuevo y standar pero te recomiendo que te la revisen y que lo hagan bien el trabajo por qué son aluminio y si no saben te va a quedar con problema yo le compré una culata standar mejor y se la puse por qué se me rajo la que arregle y me quedo soplando el inyector y empezó a perder compresión y me dio problemas de humo
WALTER DE BUENOS AIRES de Argentina hace 4 años
Gracias, si ya tengo ese mismo diagnóstico, y espero turno en el mecánico,para desarmar y ver el daño, en ese lugar son especialistas en inyección, y soy cliente trabajan bien. Espero que la reparación no sea imposible de pagar.
Hola Walter. Todas las tapas se frentean depende si no tiene fisuras o roturas grandes
Me cuentas cómo termina por fa mis mejores deseos hermano
ComentarMi ecosport pierde potencia Solucionado
Ford Ecosport 2004 146 kms
Arranca muy bien pero despues de cinco minutos de recorrido freno completamente y al querer avanzar ya no responde la tengo que apagar y encender nuevamente y agarra su paso pero al volver a frenar se vuelve a bajar las revoluciones y la tengo que volver a apagar y prender alguien me podria ayudar a resolver el problema
3 casos
Revisa el sensor tps ,esta en el cuerpo de aceleracion
Mejor respuesta (según francisco)
Ya lo cambie y la camioneta respondio muy bien gracias
ComentarPérdida de fuerza Solucionado
Ford Ecosport 2005 2.0 Duratec 4x2 250000 kms
Recientemente cambié la estopera de cigueñal delantera, la que va detras de la polea del cigueñal, se colocó en tiempo y al encender presentó mucha falla, los cilidros 1 y 4 al parecer no estan trabajando. Se midió compresión y marcó 120. Antes de realizar el cambio de la estopera no presentaba esas fallas.
1 caso
Mejor respuesta (según ceag93)
ComentarAl acelerar se siente golpeteos en acelerador y pierde fuerza
Ford Ecosport 2015 2.0 SE 12000 kms
A los 12000km ya empezoa fallar mi eco cuando acelero se siente unos jalones...o cuando pongo un cambio pierde potencia lleve al mecanico me dijeron q puede ser las valvulas y q hayq sacar la tapa para rectificarlo sera eso...ayudenme amigos x fi.
11 casos
Tiene garantia de fabrica ,llevalo a la agencia ,si le haces algo por fuera la anulas.
ComentarPérdida de potencia al acelerar
Ford Ecosport 2004 200 kms
Buenas noches tengo una Ecosport 2004 y meda una falla pérdida de potencia aceleró mi camioneta y no avanza y las revoluciones cuando aceleró están entre 2000 a 3000 revoluciones para poder avanzar
1 caso
El vehículo se pone en ese estado para evitar daños, muy seguramente debes llevarlo a revisar. No te esta encendiendo de vez en cuando el testigo de Check Engine?
No trae check engine así salieron en ese modelo 2004
Ups, gran falla. Ni modo, solución escanear y mecánico.
Por favor si lo solucionas enviame un mail que no se que hacer...mi motor es el duratorq, es turbo, yo le cambie el filtro de diesel , en ypf box $1800 pesos y yo le limpie el sensor ese que sale en la tolba que va al turbo y nada. Gracias. [email protected]
ComentarPerdida de potencia en frio Solucionado
Ford Ecosport 2013 Se 1.6 110cv Man 180000 kms
Enciende una luz...cuando anda un buen tiempo...paro y vuelvo a arran ar y anda normal.
1 caso
Mejor respuesta (según Walter)
ComentarEcoesport no tiene fuerza Solucionado
Ford Ecosport 2007 10000 kms
Ultimamente a la hora de acelerar le falta fuerza aun yendo a 20 km/h y tengo que estarle aplastando el pedal de acelerador par que se normalize...
1 respuesta
Mejor respuesta (según Alexander)
Revisa la conexión al tps eso controla la fuerza del motor
ComentarPierde potencia y con gnc no anda Solucionado
Ford Ecosport 2011 1.6 L 4x2 XLS 140000 kms
Hola compre una ecosport 2011 hace 5 meses andaba muy bien el único problema q tenia era que cuando viajaba a la quiaca tenia problemas con la nafta perdía mucha fuerza me dijeron q se apunaba pero la ponía con gnc yo andaba sinnproblemas ya que yo vivo en salta cuando volvía el problema desaparecía solo me pasaba cuando iva a la quiaca ahora me paso otra cosa anda solo con nafta y con gnc no anda pierde la fuerza como lo hacía con la nafta en.la quiaca me lo hace ahora con el gnc acá en la quiaca me dijeron q el problema era la sonda lambda por q se ocupa de oxigeno
1 caso
Mejor respuesta (según jonas)
Puede ser que tengas el catalizador tapado eliminarlo y prueba.
ComentarNo tiene potencia, quema las bujias,
Ford Ecosport 2010 XLT 2.0 16v 119000 kms
Hola, mi eco no supera los 140 km/h, comenzo a fallar, encendio luz de chequeo de motor. Cambiamos las bujias, anduvo unos 400 km, encendio nuevamente la luz de cheque de motor. Revisa nuevamente el mecanico, otra ves bujia quemada. Las 2 veces las bujias sin el electrodo, no se si se fundio o quedo dentro del cilindro. Ahora dice mi mecanico que el cilindro no tiene la compresion adecuada y debe revisar valvulas. Un desastre, puede ser eso posible, que los electrodos hayan roto una valvula?
Muchas gracias
Muchas gracias
3 casos
Cuantas libras de compresion marco ? lleva bujia MOTORCRAFT AYFS/22/CJ , ESAS SE LE PUSO.
ComentarPierde fuerza
Ford Ecosport 2011 Xl 100 kms
Hola tengo problemas con mi escoesport pierde fuerza y hace explosiones, cambie cables de bujia, filtro de nafta de aire y limpie catalizador y no encuentro solución.
1 caso
Desconecta el sensor de oxigeno, si mejora lo cambias
Hola les comentó pude solucionar. Después de varias visitas al mecánico me cambió la sonda Lambda. Y problema solucionado...
ComentarFalta de fuerza
Ford Ecosport 2005 4 144000 kms
Mi consulta es si el ford ecosport 2005, tiene sensor de neutro. Ademas consultó X que transitaba en mi Ford y al llegar a un subida como que se chupo y le faltó fuerza al motor y al llegar a carretera plana siguió igual y como que sale un humo más negro X el escape. Q podrá ser si alguien me puede ayudar X favor
3 respuestas
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias.
Donde se encuentra el sensor de oxígeno en la rco eco sport 2003 ?
Sensor de oxigeno 1 en el multiple de escape del motor. Sensor de oxigeno 2 despues del catalizador ,antes del silenciador de escape ,abajo del vehiculo
ComentarLa camioneta se jalonea y pierde fuerza
Ford Ecosport 2006 Motor 2.0 Duratec Transmision Estandar 135000 kms
Mi camioneta es una Ford Ecosport 2006, Transmisión estándar y Motor 2.0 Duratec. Tengo el siguiente problema. Ha comenzado a perder fuerza el motor y en momentos se jalonea. También acabo de notar que hay una pequeña fuga de aceite de la transmisión. Por ultimo hay un ruido extraño, que pareciera ser el escape roto. Cabe mencionar que no hay ninguna luz en el tablero que muestre alguna falla. Agradeceré muchísimo su la ayuda que puedan proporcionarme. Gracias, y saludos desde Guerrero, Mexico
2 casos
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Debes chequear que todos los cilindros esten trabajando hay que probar bujias cables y bobina si todo esta bien hay que medir presion de gasolina
Muchas gracias amigo... Agradezco muchísimo tu ayuda, revisaré lo que me acabas de comentar... Que tengas un excelente día
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
@Neon278Para servir estamos a la orden saludos
Hilda Arellano de México hace 2 años
Hola. Buenas. Noches. Tengo una Ecosport 2005 hace días. En la. Carretera. Me. Tiro. Todo el aceite. Y ya. No camino. E dice el mecánico. Que muy probablemente. Se desvielo. Es posible esto
Hola mi eco rocam arranca bien en frio se calienta y falla como en tres cilindros anda cien metros pierde fuerza y se apaga
ComentarEn baja no tiene fuerza
Ford Ecosport 2007 Eco Sport 1.6 con gnc de 5 genetacion 185000 kms
Por favor ayuda. Cuando pongo segunda a baja velocidad, luego de doblar, al pasar una lomada o al querer subir una leve pendiente, no tiene reaccion, espero unos segundos en esa marcha y sale fuerte. Esto a nafta y GNC se potencia el problema se muere. No hace Cortés de corriente. Todo empezó a andar en tres cilindros, el mecánico cambio bujía, cable, bobina (NO ES ORIGINAL), filtro de aire se solucionó. Luego la tapa se tubo que reparar por fisura en la rosca de una bujía y se cambió válvulas, se armó y nació esta falla que les comento al principio, otro mecánico la escaneo le agregó limpia inyectores y no solucionó nada, la gente del gas dice que el problema es de nafta
2 respuestas
Hola soy fabiana de mendoza, me pasaba lo mismo con mi camioneta, la lleve al mecanico la puso en la computadora y salto el problema ,era el multiple que estaba torcido, y se me termino el problema. Suerte.
Gracias Fabiana, le voy a comentar a mi mecánico haber si da con la tecla, le agradezco en haberse tomado la molestia de compartir su experiencia. Saludos
ComentarSe acelera mucho y falta potencia en las subidas
Ford Ecosport 2005 4 puertas motor 2.0 94000 kms
Se acelera mucho en ocasiones llega a las 3000 revoluciones, y el otro problema es que pierde fuerza en las subidas
17 casos
Hola. Quisiera saber como solucionar problema kn mi radio de un vehículo ECOSPORT. No prende,se abra bloqueado? Sos. Gracias.
Eco Sport Fan de Argentina hace 5 años
Haz que alguien la revise si no anda que la reparen y luego fijate si ingresa con la clave que viene de fabrica, sino hay un programa para encontrar la clave de la radio
ComentarPerdida de potencia progresiva, no levanta RPM
Ford Ecosport 2010 xls 2.0 gnc 100000 kms
Buenas, les comento mi caso. Hace un par de meses viajando mi Eco comenzo a fallar, me dejo a pata y la lleve a arreglar. Le cambiaron una bobina y todos las bujias. Un tiempo despues noto que no alcanzo a acelerar a la velocidad a la que podia antes, y luego de un viaje de 400 km noto que no tiene potencia en absoluto, no acelera a mas de 100 y tengo que bajar la marcha para levantar revoluciones. Por cierto las Rpm estan bajas, no la puedo pasar de 2000 y algo, lo que si se consigue sin problemas en punto muerto. Si alguien tiene una idea les agradezco me la compartan. Saludos!!!
2 casos
Parece una falla típica de cuando se tiene corrido el tiempo de encendido, o la correa de del eje de levas esta estirada
Buenas, gracias por la respuesta. Me y vio mi mecánico y me llamó diciendo que para el era el escape. Efectivamente, le sacaron el catalizador y ahora anda bárbaro la eco. Veré cual es el problema que derivó en esto, pero por ahora acelera perfecto. Saludos!
ComentarPerdida de potencia en el motor al acelerar o pedir mas velocidad
Ford Ecosport 2005 XLS 1.6 103000 kms
Amigos espero que me ayuden, mi eco en el momento de acelerar le encuentro que esta muy lento y cuesta a que agarre velocidad y en cuestas simples no da mas el motor... ¿que tipos de piezas o partes del motor hay que revisar? espero que me ayuden, saludos...
1 caso
Hola mira me paso exastamente lo mismo con mi eco yo le cambie los filtros de aire bencina y limpieza de todos los sensores y conectores y solucionado problema
ComentarPierde fuerza en 5 ta marcha
Ford Ecosport 2012 5 puertas nafta 43000 kms
Hola amigos soy nuevo en el foro quisiera saber xq en quinta marcha se queda y no acelera falta reacción en quinta las demás responde bien es una eco 2012 nafta
4 respuestas
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
Gracias Ricardo x lo comentado pero no entendí si es es así el mecanismo o nosesi hay q llevarla al Service
Hay que llevarla a servicio por garantia de fabrica al distribuidor
Gracias Ricardo xr responder cuando tenga novedades te notifico sdos gracias.
ComentarCarro pierde fuerza
Ford Ecosport 2011 4 puertas motor 1600 54000 kms
Motor zumba y vibra el carro pierde fuerza cuando avanza el carro luego salta como caballo
1 respuesta
mecatronico.automotriz de Perú hace 6 años
Hola Omar, recuerda estar al día en tus mantenimientos según el kilometraje de tu vehículo. Puede ser que solo necesite realizar un buen afinamiento pero eso solo lo determinara el técnico mecánico automotriz.
Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.
Si deseas contactarme mi numero es 991 540 719
Puedes encontrarme en siguiente Link:
https://www.facebook.com/Mecatronicaut…
Espero haberte ayudado.
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ComentarNo caelera mas de 100 kmx h. No tiene fuerza
Ford Ecosport 2004 1.4 duratorq tdci 140000 kms
La compre hace menos de un mes en buenas condiciones aparentes, realmente la probé muy poco, le cambien aceite filtros,aire gas oil, encontre una manguera que viene del filtro de aire, y va al turbo, en malas condiciones , la cambie, por la origina, arranque cambiando el maf, apenas mejoro, sigue igual, la escanearon 2 veces, el error era del maf, y primera velocidad del electeoventilador, luego, me la dieron a provar, y no se soluciono, el tema. Lei varios post, y veo que puede ser, la sonda lambda, o el cuerpo de mariposa,algun sensor de valvula de combustible,embrague, que patina, ni idea,… Leer completa
1 caso
Hola tengo una eco 1.4 2007 le hice un servis completo al salir del lubricentro note que no tenia fuerza volvi me cambiaron el filtro de gasoil y sigue igual limpie el turbo las mangueras todo el filtro no chupo aire nada parece como que patinaria el embrague limpie el mafby nada... ayuda
Hola me ofrecieron una eco 2008 1.4 TDCI con 140 km,viendo los foros no encuentro buenas referencias,agradecería que me aconsejen que hacer ???
WALTER DE BUENOS AIRES de Argentina hace 6 años
Lleva a un buen mecánico,y si está en orden, es una buena,compra, y económica de combustible,(SIEMPRE Euro 5).
ComentarPierde fuerza y prende el testigo de la bateria
Ford Ecosport 2004 2.0l Man Gasolina 182000 kms
Hola buenas tarde yo tengo una Ecosport 2004 mi problema es que en la mañanas al encenderla pierde fuerza y a al vez prende el testigo de la batería ya cuando la aceleró y se calienta ya no hace el problema esto también sucede cuando estoy subiendo pendientes si dejó de acelerar y vuelvo a acelerar pierde fuerza y a al misma vez prende el testigo de la batería esto causa que se jalones mucho si alguien sabe cómo solucionarlo me ayudarían mucho
2 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 5 meses
Por lo que indicas debes medir voltaje de la bateria en frio cuando prende el testigo de la bateria y debe estar por encima de 14 volts posiblemente tu problema es que estan gastados los carbones del regulador y esta dejando de pegar en el coletor
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 5 meses
Esto que antes te indique es la caja reguladora del alternador
ComentarPérdida de potencia
Ford Ecosport 2009 2.0 4wd 85000 kms
Buenas noches, escribo para pedir su ayuda, mi ecosport presenta pérdida de fuerza, se le reviso compresión al motor, bomba de gasolina, bobinas, bujías y todo está bien, cuando se escanea presenta falla en el sensor de posición del árbol de levas pero todo el mundo me dice que eso no tiene que ver, ahora dicen que puede ser el catalizador tapado, pero el exhorto deroga bien, alguien por favor ayúdeme
1 ayuda
Desconecta el sensor de oxigeno,si mejora lo cambias
Quita el sensor de oxígeno , pruébala asi , aunque aga ruido , pero te vas a dar cuenta si mejora
ComentarMotor sin fuerza
Ford Ecosport 2005 2.0 214000 kms
Saludos me hicieron el motor enciende bien al toque pero despues de estar un rato encendido pierde fuerza cuando se scanea aparece codigo P0340, se cambio el senson de posicion del arbol de levas se probo con otro y sigue igual se coloco el sensor en otro carro y trabaja sin defecto que podria ser gracias por los comentarios
4 casos
A mi pasaba lo mismo en subida perdia potencia, no tiene gnc. Cambie bujias, cable, limpieza de inyectores y consegui un mecanico bueno que pudo dar en la tecla se trataba de la bobina.
ComentarSe jalonea y pierde fuerza
Ford Ecosport 2005 2,0 145000 kms
Cuando acelero se jalonea i pierde fuerza
1 respuesta
Hola , puede ser bujias o bobina , las bujias se cambian cada 40000 klm aprox , saludos
ComentarPierde fuerza cuando calienta
Ford Ecosport 2007 4x2 motor 2.0 automatica 216554 kms
Buenas mi problema es el siguiente en la mañana trabaja bien ya cuando tiene una hora trabajan de forma seguida, empieza a perder fuerza, le piso el acelerador y se ahoga busca apagarse les agradezco cualquier ayuda gracias
2 respuestas
ComentarNo tiene fuerza
Ford Ecosport 2010 4 puertas full motor 1.6 100000 kms
Cuando aceleró no aumenta la velocidad le hice revisar el aceite y el agua están en perfectas condiciones. Este problema comenzó ayer cuando iba subiendo al cerro de Tafi del Valle. Que puede ser?
2 respuestas
Por más que acelero no levanta velocidad. Hice revisar el aceite en una estación de servicio y tanto el agua como el aceite estaban en perfectas condiciones No levanta más de 100 km pero después de un rato
Puede ser que ya requiera cambio de bujias, fitros de aire ,combustible.
ComentarPoca fuerza y como que suena dispareja
Ford Ecosport 2005 xls 1.6 106000 kms
Las revoluciones casi en 4000 y muy poca fuerza apenas llego a 120 klm...que puede ser ???? Alguna posible falla????
2 respuestas
Cheque el embrague , por si no lo sabes, el ambrague es el que una la caja de cambios con el motor, si este esta gastado solo se deslizará sobre el volante, y por lo tanto aunque aceleres no tendra la fuerza necesaria y solo lo recalentaras
ComentarNo tiene potencia
Ford Ecosport 2015 20000 kms
Al acelerar en salida normal se tironea. En las pendientes tambien se tironea y tarda en acelerar. Al rebasar un vehiculo no responde tarda en entrar la sobremarcha. Cabe señalar que ya van dos veces que me cambian el embrague de la transmision automatica poowershit
Esto puede ocacionar accidentes fatales no devieron sacar una transmision que no cumple con los estandares y pruebas de calidad ni de seguridad. O que esperan que alguien se mate para retirarla del mercado. O me equivoco y ya lo solucionaron? Espero y si para que me la cambien. O si no queme devuelvan el dinero. Creo seria lo justo… Leer completa
1 caso
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
Aqui mismo menciona que es un defecto de diseño lo cual quiere decir que aparre de corregirlo deberian sacarlo del mercado hasta que cumpla con las normas de calidad y de seguridad antes de que pase un accidente de fatales consecuencias y respecto a la garantia es lo minimo que pueden hacer extenderla hasta 10 años de garantia o mas seria lo justo por que cuando alguien compra un vehiculo nuevo es para no andar batallando con el o peor aun exponiendo la vida. Con respecto a la supuesta respuesta son tambien las supuestas maravillas de dicha transmision y no una solucion o explicacion del por que la falla. Pendientes Saludos y Bendiciones
Mientras que haya compradores incautos ,desinformados al comprar un vehiculo FORD , lo sequiran vendiendo, es el NEGOCIO REDONDO que permiten los gobiernos ,sin importarles los CONSUMIDORES
Asi es. Gracias por la atencion. Saludos y Bendiciones
Hola! A mi camioneta le han cambiado el embrague 5 veces y voy por la sexta, empezó con la vibración y ahora hay veces que no entra la reversa, yo también estoy muy enojada y me da miedo salir a carretera que ya no se en que momento me pueda fallar, mi camioneta es una ecosport 2014 tiene 40mil km solo la uso para andar en la ciudad me gusta mucho mi camioneta pero que mala salió pésimo su Powershift
A mi camiineta es 2015 y tiene 22000 km se la han cambiado 2 veces la ultima vez que la lleve le actualizaron el software y hasta ahorita no me a fallado. Le sugiero pida le actualicen el software.
MIGUEL ANGEL RASPO de Argentina hace 5 años
Ford deja a pie a su cliente: leer: tengo una ecosport freestyle con 9000 km totalmente en garantia sin el primer service esta parada en la concesionaria simoni de lujan se rompio el catalizador por falla de origen y desde el 28/04/2019 esta parada sin que ford de fecha de entrega del repuesto, llamado numerosas veces al centro de atencion al cliente nro reclamo 324852 , carta al presidente de ford sr. Gabriel lopez, carta al director de comunicaciones sr jose galmarini , nadie da señal alguna , yo realice una inversion de $ 700.000 para andar a pie. Eso es ford con esta administracion.
ComentarPierde fuerza con el aire acondicionado
Ford Ecosport 2007 4 puertas.automatica.2.0 249999 kms
Pierde fuerza con el aire acondicionado activado a media hora de encendido el carro
4 casos
Revisa el sensor maf y map deben de estar sucios,se le aplica limpiador de contactos electricos.
Qué tal Ricardo. Tendrás alguna foto de la localización de ese sensor MAF? Motor, 2.0L, F. Ecosport 2007.
Gracias!
Gracias!
elmalevaje de Argentina hace 7 años
Hola yo tengo una eco 1,6 xls ´06, tambien pierde fuerza cuando ando con el aire conectado, ni hablar en ruta...
Si ya se reviso los sensores map y maf , y continua desconecta el sensor de oxigeno , si mejora ,lo cambias por otro original
ComentarTiembla y le falta potencia
Ford Ecosport 2006 4x4 xlt 170000 kms
Al arrancar el carro hace explosiones dentro del filtro de aire y tiende a ahogarse a veces da tirones y cúando acelero se desmaya y hace las explosiones.
4 respuestas
Revisa si la bobina esta mandando buena chispa a las bujias.
yarolcg1306 de Venezuela hace 2 años
Recien le paso a mi corsa, tenia problemas para encerder, el carro prendia acelerado y hacia explosiones donde va el filtro de aire, resulta que el damper estaba malo y tenia un martillo partido. Ya se cambio el damper y martillo y se solucionó el problema. El mecanico me dijo que las explosiones eran por el martillo y la falla para encender era por el damper tenia un dobles en un huequito que trae el damper y la recomendacion fue colocarlo nuevo.
Mira los cables...puede ser falla de alguno de ellos
yarolcg1306 de Venezuela hace 2 años
Recien le paso a mi corsa, tenia problemas para encerder, el carro prendia acelerado y hacia explosiones donde va el filtro de aire, resulta que el damper estaba malo y tenia un martillo partido. Ya se cambio el damper y martillo y se solucionó el problema
ComentarProblema pierde fuerza como de aceleracion y gasolina
Ford Ecosport 2005 5 puerta motor 2.0 548659 kms
Tengo una ecoespor 4x2 2.0 2005 tengo problema q se me oprime al acelerar y pierde fuerza y de repente le llega fuerza al acelerador y a veces dejan de trabajar 2 inyectores y los reled de encendido de bomba de gasolina ce calientan demasiados le e cambiado cables de bujia bobina cervisio a los inyectores pila de gasolina flitros ramal de inyectores y pesrive con la misma falla ya no se donde llevarlo y le an metido escaner y sale todo normal y revisaon la computadora y se encuetra bien espero alguien me de alguna respuesta y la falla como si fuese corriente que se le va y le llega de repente aun asi cn el carro andando apago y enciendo el carro y agarra fuerza el motor y luego de algunos minuto persiste con la misma falla
8 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Tu problema esta en la pila de gasolina te recomiendo desmontar y verificar si ya esta perdiendo fuerza o si esta tapado el filtro interno de maya de la bomba de gasolina
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Por eso los reles de la bomba de la gasolina se calientan y cuando apagas y enciendes nuevamente el motor la bomba arranca desde cero entonces permite que se estabilise pero al estar funcionando calienta y deja de enviar la presion necesaria y fallan los inyectores
smith daniel de Venezuela hace 6 años
Realmente la bomba es nueva tine 3 meses y el filtro de la bomba lo cambie hace 3 dias y el filtro q esta debajo del chasi tambien es nuevo
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Si la bomba es nueva te voy a indicar una prueba para ver como esta funcionando la bomba ya que pudieras tener problema o con el regulador de gasolina que va en la misma carcaza de la bomba o con perdida de presion por el flexible de la bomba te recomiendo que desconectes las tuberias de la bomba y saques la rocas vuelves a conectar las tuberias de la bomba y con la bomba de gasolina suelta del tanque pero sin sacarla le gires la llave en posicion que active la bomba y vas a ver si la bomba tiene buena presion vas a ver que el regulador apenas alguien gire la llave debe descargar por el retorno y luego que le de a encender para ver si hay buena presion de bomba deberia retornar gasolina por el retorno y de una vez verificas que no haya fuga de gasolina por el flexible corrugado de la bomba
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Y te recomiendo que verifiques bien lo de la bomba de gasolina ya que no deberia de estar calentando los rele y por lo nueva no se confie cualquuer otro dato no tarde en hacerlo saber estamos a la orden
smith daniel de Venezuela hace 6 años
Saludos mañana hare lo que me dice y le estare dando respuesta
smith daniel de Venezuela hace 6 años
Baje la bomba de gasolina y tiene la presion indicada y persite el mismo problema y ahora da explosion
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Te recomiendo verificar que esten bien conectados los 3 sensores que te indico sensor map que va en el multiple de admision sensor de oxigeno que va en el bajante del escape y el sensor de detonacion que va debajo del multiple de admision y lleva el conector por debajo de la bomba de direccion
ComentarMi ford eco no tiene potencia(pique)
Ford Ecosport 2006 4x4 200000 kms
Siempre q la prendo anda sin fuerza casi no pika tengo q inpulsarla para subir una loma en pura 1a y se mama se siente ahogada ya le an revisado de todo bomba bujias bobina cables etc el motor no falla pero no despega bueno se queda ayudenme gracias.
2 respuestas
Desconecta el sensor de oxigeno ,si mejora lo cambias.
Revisa el multiple puede estar torcido ,eso me paso con mi camioneta, y la lleve al mecanico, y se fijo en la computadora que tiene en su taller para ver cual era el problema y era el multiple que estaba torcido, lo cambio y se termino el problema.
ComentarPerdida de potencia aleatoria y encendido del check in
Ford Ecosport 2012 4 pùertas XL Plus 120000 kms
Hola resulta que tengo una Eco 2012, motor 1.6 con km120.000, hace un tiempo que presenta una falla aleatoria, por lo general en bajas revoluciones , hay veces que larga humo blanco con olor a aceite quemado, baja un par de litros entre cambio y cambio, esto lo hace solo aveces, al igual que pierde potencia en baja y en alta no puede superar los 120,esto le ocurre solo aveces,hay veces que anda perfecta. Si alguno me puede orientar,el mecánico me quiere hacer rectificar la tapa y para mi esta mas asociado al catalizador ,al sensor u otra cosa, espero comentarios. Saludos
6 casos
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias.
Exactamente él mismos problemas tengo yo consulta en qué parte está el sensor de oxigeno gracias
Tengo exacto el mismo problema, lo solucionaste? que era?
ComentarPierde fuerza en reversa
Ford Ecosport 2018 5 puertas, 1.5 L, mecánica 103 kms
La SUV es modelo 2020. Hace una semana salió del concesionario. Saliendo en reversa de mi parquedero, el cual tiene una pendiente, el vehículo se colgó, tembló de manera intensa. No la pude sacar así. Al sacarla de frente no presentó problemas.
5 casos
Jose miguel de República Dominicana hace 9 meses
Me pasa lo mismo en mi terios 98 alguna solucion ,m
ComentarJalones y pierde fuerza se va en vacío
Ford Ecosport 2007 255000 kms
Tengo una eco 2007 automática, comenzó a jalonear y a perder fuerza, ya le cambie los filtros de gasolina. La bomba de gasolina se le acentaron las válvulas, cambiaron las bujías. Se revisaron las bobinas se mandaron a limpiar los inyectores. Se limpio la válvula PCV y todavía sigue con la falla. Sera que alguien puede ayudarme con alguna solución. Gracias. Luis Medina.
2 casos
Jesús Alberto de México hace 4 años
Dónde se encuentra la válvula PCV AYUDA Ecosport 2004
Tienes que quitar el múltiple de admisión, abajo del múltiple, arriba del filtro de aceite hay una manguera que conecta con la pcv, la tienes que desconectar antes de jalar para afuera el múltiple, luego podrás ver la válvula pcv es un tubo como de PVC cortito en forma de L que conecta a un cartucho de plastico
ComentarAl calentar el motor empieza a fallar y perder fuerza.
Ford Ecosport 2006 5 puertas, 2.0 97000 kms
Creyendo eran los inyectores se limpiaron, pero en el taller se dieron cuenta que un solo pistón o cabida de donde va el inyector, se llenaba de gasolina una vez que el motor calienta, y aun sin el inyector colocado se llena de gasolina. Se reviso computadora, flautín, bobina, y cables y todo esta bien pero persiste el problema. Por favor alguna sugerencia, experiencia , agradezco sus comentarios tengo un mes en esto y nada. Saludos a todos desde venezuela
6 respuestas
Muchas gracias ,ya pasare esta información al mecanico. Agradecida por su tiempo e información. Ya le informare sobre resultado.
Hola. Tengo una eco 1.6 xls 2012. Me falla...hace como tirones y pierde fuerza. Me aparecio un motorcito amarilloen el tablero y luego desaparevio pero la falla sigue. Si lo apago y vuelvo a encender anda un poco sin fallar y despues de nuevo. Alguien m puede orientar.
Desconecta el sensor de oxigeno, si mejora lo cambias
Hola Ricardo, a mi me falla igual, me han dicho que tiene que ver con un cableado de los carelos que va a la computadora. Que opinas? gracias
@anaceYo tuve el mismo problema en una ecosport 2009 1.6 en frio funciona bien , cuando toma la temperatura normal. Comienza a fallar no regula bien y pierde fuerza... lo solucione cambiando el sensor MAP que se encuentra en un lugar poco accesible en el múltiple de admisión.
ComentarPierde fuerza s las 3500 rpm
Ford Ecosport 2007 5 puertas 450000 kms
El carro anda bien con fuerza y buen desplazamiento pero al pasar de las 3500 rpm empieza como a pitonear como si no llegara gasolina y pierde fuetza
4 respuestas
Ya solucione el problema el cual consistia en el sensor de velocidad el cual no estaba instalado correctamente ya que estaba sobre puesto en su conector mas no habia caido completamente lo cual no marcaba el kilometraje y por ende la computadora lo toma como un vacio y por seguridad el carro no pasa de esas revoluciones
Un consejo para todos acabo de solucionar un problema en mi ecosport y creo a muchos les esta pasando y es facil la solucion,la cual consiste en los cables de bujias les explico la falla
El carro en minimo presenta inestabilidad del motor si es sincronica al salir presenta falla como de ahogo y si la sacas en 2da igual falla que logre fabrique los cables de las bujias con un cable de bujias pero de compresores de gas que traen por dentro alambre de cobre estañados y se le quito la falla al carro
El carro en minimo presenta inestabilidad del motor si es sincronica al salir presenta falla como de ahogo y si la sacas en 2da igual falla que logre fabrique los cables de las bujias con un cable de bujias pero de compresores de gas que traen por dentro alambre de cobre estañados y se le quito la falla al carro
Mi recomendacion colocar cables de bujias con conductor de cobre estañado para mejor conduccion en el voltaje a las bujias para mejor combustion que pasa que los cables de bujias hoy en dia son fabricados con materiales de fibras que conducen voltaje pero no son tan eficientes como los conductores de cobre estañados y ocurre una conduccion de voltaje deficiente causando una combustion deficiente a parte del gasto economico que eso representa a nuestros bolsillos al ir al mecanico y empiezan a decirnos que son las bujias,el cuerpo de aceleracion,filtro de gasolina etc siendo el problema solo la mala calidad y de efeciencia del conductor del cable
Tengo un ecosport 2006, y en carretera acelera hasta 120, y con pedal a fondo no acelera a mas que eso, que puede ser?
ComentarSin fuerza
Ford Ecosport 2003 Motor 1.6 2111136 kms
Hola tengo una eco sport 2003 1.6 y el problema qe es qe cuando la arranco quiero salir en 1ra y como que se ahoga le doi el acelerador hasta el fondo y no sale y despues se apaga y no quiere arrancar , tambien tiene un ruido del lado del acompańante puede ser la cadena de distribución u
?
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2 casos
Es muy probable que la cadena y el tensor de cadena esten desgastados
Y porque cuando la arranco quiero salir en 1ra y se queda sin fuerza ? Como qe se ahoga y se apaga y no quiere arrancar
Pudo quedar fuera de tiempo si se salto un diente de la cadena
Y que me recomendas? Sera por eso que se queda sin fuerza para salir pero ala larga anda bien y despues se apaga y no arranca
Llevala a un buen mecanico para verificar el tiempo y de preferencia hacer la reparacion que corresponda
ComentarFalla el motor en frio no tiene fuerza y se apaga
Ford Ecosport 2016 Motor 1.6 170000 kms
Alguien que le pase lo mismo y le hayan diagnosticado el problema ya le cambiaron bobina bujías limpieza inyectores cuerpo de mariposa service completo y nada
1 caso
A mi me paso y ahora le reemplazaron la valvula pcv. Veremos
Hola disculpa cual es esa válvula? Donde se encuentra? Porque ayer me la entregó el mecánico y hoy a la mañana la misma falla no le da con la solución. Ahora dice que puede ser el filtro de aceite ya voy gastando un dineral en prueba y error para seguir igual
Hola monica. A mi me la cambiaron en ford martinez, pidieron la pieza nueva y la reemplazaron. Esto hacia que pierda fuerza y no levantaba mas de 120 mil km.
Eso mejoro aparentemente pero me sigue apareciendo la herramienta y el motor en el tablero, esta semana la llevo de nuevo a ford
Eso mejoro aparentemente pero me sigue apareciendo la herramienta y el motor en el tablero, esta semana la llevo de nuevo a ford
Gracias por la respuesta, la llave aparece cuando está próximo el service, en mi caso no hay testigos encendidos y continúa con la falla, ahora tengo que llevarla para cambiar el regulador de combustible, después comentó si me solucionó el problema, saludos
ComentarPierde fuerza y queda en 3 cilindros al pasar las 35000rpm o 120km
Ford Ecosport 2014 titanium 87000 kms
Hola, les comento mi problema, al ir en autopista a 120km por un rato , se me prende el check engine y el motor comienza a trabajar mal en menos cilindros y no deja pasar las 2000 rpm. Al detenerme en la orilla, apago el motor y vuelvo a encender, y parte como si nada , pero todo vuelve a pasar al llegar nuevamente a los 120km por hora o mantener el motor revolucionado en 3500rpm.
Con el auto detenido , si lo acelero a 3500 o 4000rpm , pasa lo mismo.se prende el check y queda salton. El escaner arroja falla en los 4 cilindros,. La bobina si tira chispa normal, tambien le cambie bujias.
Con el auto detenido , si lo acelero a 3500 o 4000rpm , pasa lo mismo.se prende el check y queda salton. El escaner arroja falla en los 4 cilindros,. La bobina si tira chispa normal, tambien le cambie bujias.
1 caso
Me pasó lo mismo con otro vehículo diesel, se bajaba a 2000rpm y era la válvula egr. Al apagar el vehículo y volver a encender se va la falla porque se reinicia la computadora pero me cambiaron esa válvula y santo remedio. Puede probar eso
ComentarPierde fuerza y se apaga
Ford Ecosport 2008 Motor 2.0 automatica 169000 kms
Hola a todos observo que es una falla recurrente. En mi caso la camioneta desde hace meses pierde fuerza en subida generalmente hasta apagarse vuelve a prender y se repite hasta que la dejo apagada y puede pasar días que no se presenta el problema y luego persiste. Ya la lleve al concesionario y le cambiaron bujias, limpiaron cuerpo acelelacion, filtro de gasolina, cambio pila de bomba, etc. Y sigue la falla será que cambiando la bomba elimino la falla? Es muy costosa y quiero estar segura
1 caso
Jackson guarimata de Venezuela hace 3 años
Hola mi camioneta tiene un problema q va corriendo i pierde fuerza como q si no le llegará gasolina a los inyectores luego la apagó i la enciendo i arranca con fuerza a pocos minutos presenta el mismo problema
ComentarExplosiones y perdida de fuerza
Ford Ecosport 2006 4 puertas 2.0 4x4 200000 kms
En todas las velocidades al arrancar brinca y falla como perdida de fuerza y explosión al pasasr de 2500 rpm se le quita al cambiar y vuelve hacerlo en segunda y en todas las velocidades como si fuera gasolina se cambio cables bujias inyectores bomba completa de gasolina y nada aun
6 casos
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Podria ser entre muchas opciones la manguera interna de la bomba de combustible que este fisurada y escape la presión por dicha manguera pudiera ser tambien el cable del sensor del cigüeñal que este pelado y rosando en algun lado o en ultima instancia una valvula
ComentarFalla en el motor, perdida de fuerza para aceleración y aceleramiento
Ford Ecosport 2007 190000 kms
La camioneta es automática, viene presentando una falla en el motor, pierde la fuerza para acelerar y para desplazarse, anuncio la luz de mal funcionamiento. Tiene dificultad para subir las RPM de 1500, se siente sin fuerza, cuando presiono el acelerador no responde. En el tiempo durante la marcha puede mejorar la falla e incrementa las RMP hasta 2800 y se desplaza hasta 120 KM/Hr. Pero cuando la falla es fuerte, bajan las RPM hasta 500, y luego se apaga. La coloco en P (Pare), o en N (Neutro) y enciende. He notado que al completar el nivel del tanque de gasolina algunas veces mejora la falla. Sin embargo algunas veces la falla es persistente. Las Bujías están en buen estado, pero tengo pendiente realizar el cambio del filtro de aire, y de gasolina.
3 casos
Debe ser que esta tapado el filtro de gasolina y sucio el filtro que dices que no se a cambiado, se deben cambiar cada 15,000 KM.
ComentarSe queda sin fuerza totalmente en leves cuestas y en salidas
Ford Ecosport 2015 10000 kms
A los 3 meses no subio una pequeña pendiente de un parqueo subterraneo, la lleve al representante no encontraron el problema,le instalaron un scanner por un mes y no reportaron la causa,lo ha hecho 4 veces que se queda que no se mueve ,indico en una ocasion calentamiento de transmision. En otra 2 ocasiones en carretera ha encendido las luces que alertan de problemas en el motor. El aire se le va aveces, el radio se le va de un lado el sonido, pero todo esto es muy ocasionalmente por lo que deje el vehiculo en el concesionario Viamar tengo 45 dias sin vehiculo.
3 casos
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
ComentarPierde potencia
Ford Ecosport 2004 Ecosport 4 puertas fuel motor 2.0 89000 kms
Al ir en carretera por más de 2 horas con clima y el estereo, en pleno avance entre 80 y 100 km/h, prendió el testigo del carrito y el candado y perdió potencia apague clima y estéreo y normalizó. A los 10 kilómetros a 80 kms/h ya con estéreo y clima apagados, volvió a encender el testigo de carrito y candado perdiendo de nuevo potencia, procedí a ponerlo unos segundos en neutral y normalizo el avance. Qué será?
1 respuesta
Revisa las terminales de la bateria si nos estan sueltas o sulfatadas, si en las mañanas las luces estan debiles y amarillentas, si los wippers van lentos , pude ser que la bateria ya no este reteniendo carga.
ComentarNo tiene fuerza para salir
Ford Ecosport 2006 4 puertas,full,motor,2.0 xlt 114000 kms
No tiene fuerza no sale cuando pone en primera, arranca muy bien el auto embraga bien pero no sale , no tiene fuerza
2 casos
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios. Puede estar gastado el disco del embrague , patina y no pierde traccion
ComentarAuto pierde fuerza
Ford Ecosport 2006 Ecosport 4×2 200000 kms
El auto camina bien en 1,2 y 3 en 4 y 5 se detiene no desarrolla se queda en 100Km
4 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Medir presión de la bomba verificar bujías no sientes que este deslizando el embrague cierto sientes alguna falla
Aunque no avanza sientes que se acelera o caen las revoluciones
Aunque no avanza sientes que se acelera o caen las revoluciones
Estimado Juan realice lo que me indicaste bomba y bujias y no resolvio el problema, sali a carretera y como te indique 1,2,3 fuerza camina bien pero en 4 y 5 decae pierde fuerza pedal al fonso y no pasa de 100Km
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Cambiaste también el filtro de gasolina la falla es sumamente extraña porque tu problema es desplazamiento porque anda bien las primeras 3 velocidades donde mas necesita fuerza ya las 2 ultimas son para desplazarse puede que este limitando la tps eso se prueba con un tester pero si tienes la posibilidad cambia lo como el motor apagado que alguien pise el pedal del acelerador a fondo y tu en el cuerpo de aceleración intenta acelerarlo mas para ver si el pedal esta acelerando al máximo o todavía da mas con la mano si te da mas con la mano entonces hay que graduar
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Pregunto a cuantas revoluciones te esta llegando cuando vas en 5 quinta con el acelerador a fondo esa camioneta llega a 120 en 5 quinta con 3000 mil revoluciones
ComentarPierde potencia en baja velocidad
Ford Ecosport 2008 100000 kms
Llega débil energía a la bobina y pistones
1 caso
Hay dos pistones que no les llega suficiente pulso de energía. Cuál es la solución? Cambie bobina, sensores,bujias etc. Revise arnés, inyectores...Y sigue el problema.
ComentarPierde fuerza
Ford Ecosport 2011 5 puertas full motor 1.6 100000 kms
Hola. Quiero una ayuda
Tengo un Ecosport 2011 y no me de tan el problema solo me dijeron un sensor sonda lambda. Pero sigue igual. Cuando voy por la ruta empieza a perder fuerza mucha fuerza hasta que el motor se quiere parar. Y después de unos minutos se vuelve 10 puntos la verdad no se que puede ser solo toco la sonda lambda y será eso???
Tengo un Ecosport 2011 y no me de tan el problema solo me dijeron un sensor sonda lambda. Pero sigue igual. Cuando voy por la ruta empieza a perder fuerza mucha fuerza hasta que el motor se quiere parar. Y después de unos minutos se vuelve 10 puntos la verdad no se que puede ser solo toco la sonda lambda y será eso???
3 respuestas
La verdad que sigue igual un mecanico me cobro mucha plata y sigue igual. No se que es
De un momento a otro pierde fuerza pero no se para el motor y de unos minutos vuelve normal
De un momento a otro pierde fuerza pero no se para el motor y de unos minutos vuelve normal
Si te empieza a tironear cuando pierde fuerza. Cambia los cables de las bujias. A mi me paso que a veces andaba bien y de golpe ya no tenia fuerza. Era porque unonde los cables andaba mal avese andaba y aveces mal. Los cambie y santo remedio...
ComentarPierde fuerza cuando se mojan las llantas
Ford Ecosport 2006 2.0 190000 kms
Cuando pasa por charcos y se mojan mucho las llantas empieza a perder aceleración hasta que ya no camina que puedo hacer
1 caso
Fijate los sensores de velocidad que se encuentran en las ruedas, estos actúan con el ABS
Alejandro Arias de México hace 7 años
Gracias y que puedo hacerle a los sensores para que ya no se mojen, ya que cuando no llueve la camioneta anda bien
ComentarNo me acelera de desmaya pierde fuerza en pendiente
Ford Ecosport 2005 4 ptas eco sport 2.0 sincrónica 4x4 350000 kms
Tengo una eco sport 2.0 pierde fuerza en pendientes tengo Q bajas d 4ta a 3ra hasta 2da a veces y anda como privada que puede ser eso ya le cambie filtro de gasolina espero me puedan ayudar gracias
2 casos
Cuando se vaya a llenar el tanque de gas , agregale antes un buen limpiador de inyectores, va limpiar todo el sistema de inyeccion. No mencionas tambien si ya se le cambiaron las bujias ultimamente.
ComentarPerdida de potencia
Ford Ecosport 2009 2.0 standar 225000 kms
Buenas tengo la falla con una Ecosport 2009 2 litros se le empezó a perder potencia luego la lleva el mecánico Me comentaron que tenía el catalizador tapado le han hecho pruebas y sigue prendiendo el check in me indican que es el sensor del árbol de levas ya se le cambió dos veces y la falla continúa se le checaron el cableado la computadora y Sigue perdiendo potencia y echando explosiones de repente quema las bujías las llega a tronar la llevara con varios mecánicos Y ninguno da lo que es ya le checaron la compresión servicio en servicios el mantenimiento en general y la falla No se le quita a veces disminuye solamente les agradezco sus respuestas y su ayuda
9 casos
Desconecta el sensor de oxigeno, si mejora lo cambias
Buen día, te comento me paso lo mismo hace unos días, poseo una Ecosport modelo 2004 2.0, resulto ser el Sensor MAP, este fue sustituido y problema resuelto.
Donde va el sensor map en la ecosport 2009 2 Lt 4x4
Gracias, tengo el mismo problema de perdida de potencia le hemos revisado todo y no le damos con el chiste, ayer le mediomis el sensor map y salió alto, pero no mas
Buenas tardes. ! tengo una ecosport 2012 y exactamente tengo el mismo problema de perdida de potencia se elimino el catalizador dejando los dos sensores en su posicion normal, por de faul prendio el check, pero al momento de ingresar la computadora me marca el sensor del arbol de levas podrian ayudarme el por que la perdida de potencia o si nada mas se necesita cambiar el sensor del arbol de levas
ComentarPierde potencia al prender las luces en ruta Solucionado
Ford Ecosport 2013 Xls 1.6 65000 kms
Hola. Tengo una ecosport 2013. Andando en ruta al prender las luces baja la potencia del motor y al apagarlas vuelve a su velocidad. Q puede ser?
5 casos
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Me paso en una oportunidad y era un neblinero en corto si tiene neblinero prueba prendiendo las luces sin encender neblinero para descartar
Mejor respuesta (según Alejandra)
Estaba en corto la llave q enciende las luces. Asunto arreglado
ComentarNo acelera ,poca potencia
Ford Ecosport 2009 1,6 168000 kms
Hola a todos los que me puedan ayudar tengo una ecosport 2009 1.6 con viento a favor y a duras penas llega a velocidad final a gnc 140 km/h y si al momento la paso a nafta la velocidad final baja a 130 km/h , puede ser que se este tapando el CATALIZADOR ,SALUDOS PARA TODOS -
1 caso
No mencionas kilometraje y es muy importante para los servicios. Si va a esa velocidad, no es el catalizador. Estas camionetas les pusieron un motor muy pequeño 1,600 c. C. El mismo de un fiesta, pero con una carroceria mas grande y pesada , la relacion peso-potencia esta desequilibrada , por eso ahora a las recientes ya les pusieron motor mas grande, 2,000 c. C.
No es asi , tengo un amigo que tiene una 2010 1.6 , y a nafta camina a 170km/h , la mia a nafta con viento en contra da 120 km/h a gas , la paso a nafta y se baja a 110 km/h y a todas las nuevas no le ponen motor 2.0 , por que otro amigo tiene una 2014 ,y es 16 eso si tiene 2 arbol de leva a la cabeza ,mi ecosport tiene 168000 km
ComentarAceleró y no despega pierde potencia
Ford Ecosport 2009 5 puertas estándar 85000 kms
Cuando voy en marcha con la camioneta pierde mucha potencia y de pronto aceleró y no responde pero el problema es que si agarra la aceleración y luego de pronto su despega pero no como debería de ser cual será el problema que tiene
1 caso
Revisa el sensor map que esta en la admision regula el volumen de mezcla aire-gas. Hay en yoututbe tutorial al respecto.
ComentarPerdida de fuerza en la subida
Ford Ecosport 2007 motor 2.0, aut 170000 kms
Venia en una autopista de subida a ccs y luego de haber rodado unos cuantos kilometros, empezo a desacelerar constantemente, sin poder pasar de las 2.5 rpm. Mientras mas subia menos fuerza tenia hasta llegar a los 10km/h. Luego de reposarla unos minutos recorrio unos kilometros bien pero 5 minuts despues volvio a desacelerar. Si alguien sabe que pueda ser me avisa
1 respuesta
Filtro de bomba de gasolina tapado, o es la pila (bomba de gasolina) la gasolina en venezuela esta vieniendo muy sucia a parte de que no le hacen mantenimiento a los tanques de almacenamiento de la misma. Cambiale la pila. Es facil.
ComentarPierde fuerza de un momento a otro.
Ford Ecosport 2007 Expositor 2000 4x4 112000 kms
Trabaja normal lo apago y cuando lo vuelvo a prender esta sin fuerza lo que no entiendo es que prende normal el motor se ciente parejo pero sin fuerza. Le e cambiado bujias los cables de alta y sigo con el problema.
4 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Tu problema está en la pila de la bomba de gasolina ya está deficiente debes remplazarla
Oiga amigo juan una pregunta cuantas psi debe marcar la pila de la bomba, lo que pasa que le instale el checardor de presión y se queda en 55 pero la aguja del checardor se queda bailando mucho no queda estable.
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Ojo es la pila interna de la gasolina la que te indico puede estar presentando problema o la manguera corrugada que va conectada a la pila que este fisurada
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Cualquier duda estamos a la orden no olvides calificarnos si somos útiles ya que es el único estímulo que tenemos para seguir colaborando en este medio
ComentarSe prenden todas las luces del tablero y pierde potencia!!
Ford Ecosport 2013 TITANIUM 95000 kms
Hola para todos, necesito ayuda de los que realmente saben: voy andando a 40 o 50 km. sin problemas y se prenden las luces completas del tablero y pierde potencia y no acelera mas de 3000 rpm. O 4000 rpm. Apago en motor varias veces y el problema desaparece, funciona un tiempo así y a los dos o tres días volvemos a comenzar. Tiene cambio reciente de correa de distribución, bobina, cables bujías etc. Muchas Gracias!!!!
4 respuestas
Es un defecto de diceÑo de ford, le pone baterias insuficientes 48 amps. Para el equipamiento que les ponen , con una bateria de 65 amps. Se soluciona
Hola tengo el mismo problema con una Freestyle 2013 desde el 1er año de uso y en garantía nunca lo resolvieron. Me hicieron poner y pagar una nueva batería (NO CUBIERTA POR LA GARANTIA) y continuó el problema. En mi caso no puedo volver a arrancarla hasta pasados cuarenta minutos o una hora. La falla cada vez es mas continua. Pero vuelve a arrancar con la misma batería. Por favor alguien puede orientarme por donde encarar la solución. Es vergonzoso lo de ford.
La solucion es una bateria de 65 ampers, ford nunca va a reconocer ese defecto de fabrica
ComentarHola a mi camioneta pierde fuerza
Ford Ecosport 2005 4 puertas 2.0 3000 kms
A mí camioneta le arregle el aire resulta que de repente dejo de soplar todo funcionaba menos el soplar la lleve de nuevo al técnico del aire ellos empezaron a mover cables con ella encendida y hicieron un corto y dañaron el arranque lo arreglaron y la camioneta empezó a fallar y me marca titilando la luz de batería en el tablero y bota humo negro por el tubo de escape y no sé si es problema eléctrico que hago a la vez pierde fuerza como si se desmayara
1 respuesta
Liliana rojas de Venezuela hace 5 años
Hola mandé a escanear la camioneta y arrojo el sensor de leva y el de velocidad dañados se los cambié y mejoro pero un poco me dijeron que la llevara de nuevo al escaneó para que borren los errores que arrojo la primera vez y no he podido llevarla en lo que la haga escribo
ComentarNo acelera, pierde potencia y se calienta
Ford Ecosport 2016 2.0 25000 kms
Hola mi Ecosport es 2016 y empezó a dejar de acelerar perdiendo potencia al grado de avanzar muy despacio por lo que se calienta el motor, espero alguien me pueda ayudar
1 caso
Pierde fuerza
Ford Ecosport 2007 motor 2.0 automatica 1500 kms
La camioneta pierde fuerza en las subidas, hace como que quisiese apagarse, quien me puede ayudar. Por otro lado con que frecuencia se le debe echar aceite a la caja ?
1 respuesta
El aceite de caja no se cambia en la Ecosport. Solo si lo ha perdido por fugas en juntas, rotura de caja, etc. Y SU REPOSICION ES MUUUUUY CARA!
ComentarPierde potencia enciende y dice falla motor
Ford Ecosport 2014 1.6 120000 kms
Porque puede ser enciende a veces nada otra veces dice falla motor y cuando vas arrancas bien luego si tenés que disminuir la velocidad ahí enciende falla de motor y pierde velocidad
2 respuestas
Desconecta el sensor de oxigeno. Si mejora lo cambias.
Hola ami me esta pasando igual si bajo las rpm me aparece motor averiado y no la puedo acelerar. Como lo solucionaste?
ComentarPierde fuerza
Ford Ecosport 2010 80000 kms
Hola tengo una ecosport 2010 y el problema es q no corre a más de 110 km y pierde potencia el alguna subida alguien q me pueda ayudar.
2 casos
Desconecta el sensor de oxigeno ,si mejora lo cambias
ComentarHumo negro y sin fuerza
Ford Ecosport 2007 1.4 tdci 200000 kms
Hola! alguien podra ayudarme ? estuve leyendo todos los problemas relacionados con mi eco, tengo una eco 2007 1.4 tdci, la compre hace unos dias, el problema que tengo es que humea gris regulando y cuando la acelero no tiene fuerza y hecha humo negro, por favor alguno con esta experiencia !!!! muchisimas gracias!!
7 casos
Daniel montero de Argentina hace un año
Mi ecospor 211 echa humo negro demasiado me gustaria saber el problema ya que la ecosport anda joya el unico problema que tiene es ese humo negro
ComentarNo arranca, pierde fuerza el motor...
Ford Ecosport 2007 Automático, 4 puertas, a.c. 120000 kms
Mi Ecosport es 2007, automática y equipada con aire acondicionado. El problema inició con vibraciones en alto total o en ocasiones en la primer encendida del día, hasta que en carretera se me apago el motor a unos 100 km/hr. Se descompuso la bomba de gasolina y se reparo pero no arranca, da marcha pero no tiene fuerza para mantener el motor encendido, se reemplazaron sensor de cigüeñal, bobinas, bujias, y limpieza de inyectores, la bateria tiene apenas cuatro meses de uso (casi nueva), ¿alguien me pueda ayudar? Gracias.
2 casos
De casualidad tiene encendido el candadito ? revisa si en el piso de lado del conductor tiene un interrutor de emergencia que desactiva la bomba de gasolina para evitar un incendio en caso de accidente. Puede estar desconectado o fallando.
Buenas tardes, una pregunta, tengo una ecosport 2007, manual y presenta falla en la bomba de gasolina, la e remplazado y funciona bien durante algún tiempo y vuelve a presentar la falla, ya llevo 3 bombas cambiadas, que puedo hacer?
Comentar2 respuestas
Cambiaste el filtro de nafta?a los 60.000 km hay que hacer mantenimiento a los inyectores y cuerpo de mariposa a los 80.000 km cambiar cables y bujias que km tiene tu auto?
Cambiaste el filtro de nafta?a los 60.000 km hay que hacer mantenimiento a los inyectores y cuerpo de mariposa a los 80.000 km cambiar cables y bujias que km tiene tu auto? Busca en [email protected]
ComentarMotor averiado perdida potencia
Ford Ecosport 2017 Motor 1.6 16v sigma 140000 kms
Buenas. Me falla la eco al arrancarla en frio. Hace golpecitos como chupando aire o mala combistion. Y queda sin potencia xq salta motor averiado. En el scanner salta q es cuerpo mariposa. Pero hemos probado otro y ni siquiera lo reconoce la computadora. Alguno paso x lo mismo?
1 caso
Si el cuerpo de mariposa me tifo todas las fallas y lo limpiaron se solucionó el mecánico me dijo que si lo cambiaba suele no reconocerlo y no funciona
ComentarEn ruta me pierde fuerza y deja de acelerar
Ford Ecosport 2010 Xls 1.6 4x2 180000 kms
Tengo una ecosport xls 2010 y cuando en ruta la pongo 100, 110 me empieza a tironear y queda como en 3 cilindros, porque puede ser? Si la apago y la prendo en movimiento vuelve a la normalidad u al exigirla nuevamente reaparece la falla
4 casos
Por favor eco SPORT me tira aceite de motor entre carcasa de motor y caja Sele cambio estopera volví. Tumbar la caja y la estopera está seca me tiene loko
ComentarPerdió potencia Ecosport y testigo Check Engine
Ford Ecosport 2017 2.0 65000 kms
Buenas tardes a todos,
Tengo una Ford Ecosport 2017.
Hace tiempo se me prendió el testigo en el tablero del check engine. Un mecánico revisó las bujías y estaban pasando aceite... Me las cambio y mandó a lavar los inyectores.
Volvió a prender el testigo y ahora salía humo del escape. El mecánico me cambió la válvula pvc y limpió cuerpo de aceleración.
Volvió a suceder y ahora el auto no lo puedo manejar a más de 60 km/h porque perdió toda la potencia y solo me cambio las bujías de nuevo.
Alguien sabe que pudiera ser?
He gastado miles de pesos y ningún mecánico puede solucionarme.
Tengo una Ford Ecosport 2017.
Hace tiempo se me prendió el testigo en el tablero del check engine. Un mecánico revisó las bujías y estaban pasando aceite... Me las cambio y mandó a lavar los inyectores.
Volvió a prender el testigo y ahora salía humo del escape. El mecánico me cambió la válvula pvc y limpió cuerpo de aceleración.
Volvió a suceder y ahora el auto no lo puedo manejar a más de 60 km/h porque perdió toda la potencia y solo me cambio las bujías de nuevo.
Alguien sabe que pudiera ser?
He gastado miles de pesos y ningún mecánico puede solucionarme.
1 respuesta
Dale una escaneada, a mi me salió cambio de marcha, si el humo es negro está pasando gasolina , si es blanco es vapor de agua o refrigerante, si es azul, está pasando aceite; si en el escaneo te salen los códigos P0420 y P0430 tienes problemas de catalizador. Llené mi tanque y le vacié un bote cito de limpiador catalitico, al tercer día desapareció el Check. Un bote por año pues daña lo s sensores. Saludos.
ComentarSe prende esta luz y queda sin fuerza
Ford Ecosport 2014 Ecosport 2014 4x4 mecánica 75000 kms
Se prenden los testigos de foto y queda si fuerza no anda me toca apagar y volver a encender ahí si sigue la marcha que puede ser
1
2 casos
Arturo Ledesma de Argentina hace un año
Me pasa lo mismo pero los testigos del aceite y agua y se apaga y tengo que perder de nuevo
ComentarLa aceleración pierde fuerza totalmente
Ford Ecosport 2014 2.0 115 kms
Pierde fuerza la camioneta al acelerar se jalonea
1 respuesta
Bujías o cables de las bujías que están haciendo un mal contacto puede q alguna de las bujías este abierta x lo que tarde en llegar la combustion
ComentarPérdida de fuerza
Ford Ecosport 2004 200000 kms
Hola tengo una ecoesport 04 1.6 Rocam y regula bien pero al salir le cuesta solo si salgo despacio acababa pero le cuesta igual que podría tener
1 respuesta
jose dos santos de Venezuela hace 2 años
Limpia el cuerpo de aceleración debe estar muy sucio
ComentarHola. Mi ecosport pierde potencia al subir y bajar los cambios l
Ford Ecosport 2019 Ecosport 1.5 bencina 66500 kms
Necesito ayuda el problema es recurrente al encender en la mañana sale un olor fuerte a bencina luego se le pasa pero el problema persiste la apago piso embrague desaparece la llave de punta pero keda fijo en el tablero el shekin alas horas después vuelve apasar lo mismo , si alguien me puede ayudar desde ya gracias
4 casos
Jose David Pizarro de Argentina hace 2 años
Primero que nada, deberías escanearlo. Para la perdida de potencia, lo que puedes hacer es cambiar las cañerías de gasoil. A mi me funcionó muy bien. Por las dudas deberías de revisar los cables que se hallen separados, que no esté dañado el recubrimiento y no haya pérdida de corriente (principalmente las de los precalentadores). Por lo demás... no sabría que responderte.
ComentarPierde potencia
Ford Ecosport 2010 Xls Diesel 1.4 Tdi Tdci 130000 kms
Hola buenas noches, tengo una Ecosport tdci 1.4 , cambié él turbo y perdió potencia en primera y segunda(anda a paso dé tortuga). Alguna ayuda que puede ser por favor?
2 casos
ComentarPierde fuerza, se acelera, comienza a temblar y se para el motor
Ford Ecosport 2005 4 puertas 1.6 16000 kms
Buenos días, El vehículo comienza a temblar cuando estoy en neutro esperando el semaforo y luego se detiene el motor, también cuando paso a segunda es como si estuviera en primera y de repente acelera, pierde fuerza y luego agarra, le cambié las bujías, cable de bujías, bobina pero aún así persiste el problema.
1 caso
ComentarSe enciende el testigo de estabilidad tracción y pierde fuerza el motr
Ford Ecosport 2016 57300 kms
Se enciende el testigo de estabilidad tracción y pierde fuerza el
Motor
Motor
1 respuesta
angelberen de España hace 4 años
Deberías escannearlo para saber qué componente falla
ComentarPierde fuerza GNC
Ford Ecosport 2013 Kinetic 96000 kms
Buen día, mi eco sport 2013 cuando la utilizo con gnc en determinados momentos comienza a perder fuerza y a vibrar, lo cual lo soluciono parando el coche y al encender ya funciona bien. También en ocasiones al sacar la marcha en semáforos por ejemplo se para. (ya cambie bujías cables bobina). Agradezco su ayuda
1 respuesta
Hace que le agreguen los emuladores de avance, de sonda lambda, etc
ComentarMotor detona al acelerar cascabeleo con perdida de fuerza
Ford Ecosport 2005 Motor 1.6 bencinero 120000 kms
Motor cascabeles al acelerar al desconectar sensor de eje leva se le pasa que podrá ser mi problema
4 casos
ComentarSe acelera, vibra y pierde fuerza
Ford Ecosport 2015 100000 kms
Hola. La camioneta comenzó acelerándose de repente, la llevé al concesionario pero como no les falló no revisaron nada, solo la revisión de rutina de los 100.000 km. Al mes y medio siguió la falla pero ésta vez comenzó a vibrar y perdió fuerza. La llevamos de nuevo y al revisar las bujias y todas sus partes cercanas estaban oxidadas, tanto que tuvieron que quitar la culata para poder quitar una bujía que no se dejaba sacar, luego de poder sacarlas todas al hacer prueba de estanquidad no pasó la prueba. La pregunta es que pudo pasar para que no pase la prueba de estanquidad y porque esas bujías podrían estar tan oxidadas
1
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1 respuesta
Los Motores de Colombia hace 5 años
Quemaste el empaque de culata y el agua se filtro haciendo que se oxidaran ciertas partes...
ComentarPerdida de potencia
Ford Ecosport 2014 titanium 2014 64500 kms
Pierde potencia al arrancar en subida, pega tironcitos suaves cuando va rodando. Me dijeron que es problema del embrague.
1 respuesta
Los Motores de Colombia hace 5 años
Haz revisar con un escaner si ha almacenado algun codigo, podria ser una bobina o inyector deficiente... mucha suerte!
ComentarJalones y pierde potencia
Ford Ecosport 2006 Ecosport 5 puertas, 2.0 139992 kms
Hace casi un año comenzò a jalonear y perder potencia, se encontrò que la tercera bujìa - de izquieda a derecha- no trabajaba bièn, se procediò a limpiarla y se siguiò trabajando el vehiculo; al cabo de unos se estabilizò y volviò a sus condiciones normales. Mas ahora volviò a presentar las mismas fallas, al revisar las bujìas se encontrò que el capuchòn de la tercera( la misma de antes) estaba ennegrecida y llena de hollìn , se removiò la suciedad, con ello mejorò algo pero no al 100%, ademàs el consumo de combustible es alto.
Agradezco de antemano vuestras observaciones que por lo que observado en este foro son muy valiosas.
Agradezco de antemano vuestras observaciones que por lo que observado en este foro son muy valiosas.
1 caso
LUIS HERNANDEZ de México hace 10 meses
Buenas tardes. Ami ecoesport 2006 cuando voy en carretera como unos media hora, se empieza a oler a gasolina, despues se me apaga el carro y lo quiero encender ya no arranca. Me espero unos 20 minutos ya arranca. Aque se devera mi problema. Si alguien le ha pasdo me comparten su solucion. Gracias.
ComentarEn las mañanas pierde fuerza
Ford Ecosport 2005 4 puertas full 4*2 motor 2.00 gasolina 298000 kms
Buenas amigos tengo una Ford Ecoesport 2005 4*2. El. Problema fue que la lleve a lavar y la lavaron hasta el motor desde ahí comenzó mi problema, cuando la prendo estando fría la camioneta no jala la revoluciones se mueven de arriba a abajo traketea y pierde fuerza todo esto hasta que calienta de ahí va como si nada, lleve al mecánico y había entrado poco de agua a las bujías por los cables malos, ya los cambie pero nada ya lo escanee y no sale nada ayudenme por favor. Ha mientras esta el Problema, como que se intermitentes la Luz de batería al en el tablero al acelerar, claro todo esto hasta que calienta de ahí ya no prende
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1 respuesta
ComentarFuerte vibracion y pérdida de fuerza del carro
Ford Ecosport 2007 4 puertas, motor 2.0 258000 kms
La camioneta presenta falla que a veces es muy fuerte, cuando el motor empieza agarrar temperatura le da una fuerte vibracion, en el escape se escucha más fuerte y no acelera. Parece como que no tienes fuerza y muchas veces hasta se me apaga. Por favor ayúdenme
1 respuesta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Primero debes verificar que la bomba de gasolina este funcionando correctamente yo tengo mucho en cuenta si se siente fuerte el sonido debajo del asiento trasero cuando le das apertura al switch de encendido también deberías de sacar las bujias y realizar mantenimiento y verificar que el electrodo de la Bujia no este muy gastado
ComentarPierde fuerza
Ford Ecosport 2006 5 puertas standart 2.0 100000 kms
Buscaste 'hola que tal acabo de comprar una eco sport 2006 pero le note una falla que al ir corriendo no puedo acelerar mas de 3800 revoluciones porque se empieza a ahogar o como a jalonear el carro de hay para aya corre bien solo a esas revoluciones enpieza a fallar en cualquier velocidad
1 respuesta
pablo ramirez de Venezuela hace 7 años
Revisas los cables del alternador sigue el ramar debe estar aciendo tierra con la carroceria a veces chocan con los tensores de la correa unica que son de hierro
ComentarMotor sin fuerza y apagado repentino
Ford Ecosport 2008 35000 kms
En carretera, distancias largas el
Motor pierde fuerza y de la nada se apaga, la dejo enfriar unos minutos u enciende se manera normal, m deja avanzar unos kilómetros vuelve a hacer lo mismo que puede ser??
Motor pierde fuerza y de la nada se apaga, la dejo enfriar unos minutos u enciende se manera normal, m deja avanzar unos kilómetros vuelve a hacer lo mismo que puede ser??
4 casos
Revisa la bobina ,puede ser que al calentarse deja de mandar chispa apagando el motor.
ComentarVibración falta de fuerza
Ford Ecosport 2015 29000 kms
Tengo una camioneta era ecosport 2015 que no tiene fuerza y vibra desde el encendido he reportado este problemas varias veces al concesionario Jan a Motor'se y no me han solucionado el problema a sabiendas que la camioneta debe realizarse le el cambio de kitchen de embrague siempre argumentan que deben tomarle capturas y reprogramarla. En carretera he tenido varios incidentes en donde corre peligro mi vida y la de mi familia por este probleme. Concidero que siendo una falla ya detectada no debería como cliente tener que pasar tantos inconvenientes pRa que me entreguen un vehículo en óptimas co… Leer completa
1 respuesta
Edgar Castañeda de Colombia hace 5 años
Ecosport 2015, la puerta del baúl no abre y no hay cómo abrirla manualmente, me dicen qué hay que cambiar el motor de apertura y el costo es elevado, no entiendo cómo una marca como la FORD tenga este tipo de averías sin tener una garantía
Comentar1 caso
Si es transmision mecanica ,es el embrague defectuoso
ComentarNo tiene fuerza
Ford Ecosport 2007 180000 kms
Parado trato de acelerar y no responde. Se ahoga y trata de apagarse
1 respuesta
Revisa el sensor tps es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion.
ComentarPoca fuerza
Ford Ecosport 2005 4 1444000 kms
Conducía por una ruta y al ingresar a una subida el auto comenzó a tirones el motor, o como q se chupo el motor y siguió así Hasta ahora que podrá ser, le agradezco su respuesta
1 caso
Revisa la bomba de gasolina , puede haber perdido presion
ComentarPierde potencia
Ford Ecosport 2004 4 puertas 212216 kms
Cada que meto otra velocidad y en pendientes se jalonea y tarda en avanzar ya le hice el servicio y sigue igual
Pierde potencia y revoluciones bajas - solo 2000
Ford Ecosport 2017 Titaniun 83000 kms
Ha revisado sistema mariposa, cambio bujías, y persiste el problema. Primero enciende check del motor y luego otros testigos, motor lo acelera más de 2000 rpm. Después de dos semanas de revisión de cables, el mecánico sospecha del Modulo abs y de la compuerta electrónica de admisión de aire. Estos repuestos no están disponibles en la casa Ford. Les comentaré mas adelante
3 casos
Pierde Fuerzas
Ford Ecosport 2003 4 puertas , 1.6 200000 kms
Hola Amigos , mi ford ecosport 2003 pierde fuerzas , en primera avanza muy revolucionado y al pasar 2da marcha se revoluciona y no avanza , cambie kit de embrague completo , sensor de posicion de levas que era lo que indicaba el scanner y sigue igual , a alguien que le haya pasado algo similar que me oriente por favor
3 casos
No tiene fuerza en las subidas
Ford Ecosport 2012 4 puerta 2.0 106183 kms
El vehículo cuando va en movimiento se queda si fuerza y en las subida pierde potencia. A Veces cascabelea, debo revolucionarlo hasta 3000 revoluciones para que tome fuerza nuevamente
8 casos
Se jalones y pierde potencia
Ford Ecosport 2008 2.0 160000 kms
En marcha se jalones y pierde potencia el motor puede estar en alto o baja temperatura
Se queda sin fuerzas
Ford Ecosport 2007 100000 kms
Buen día. Mi eco sport sincrónica le cuesta encender y cuando está andando se queda pegada y no acelera y hace un movimiento hacia adelante u atrás. Ya cambia bomba completa de gasolina y la válvula del mínimo
Perdida de fuerza
Ford Ecosport 2011 4*4 168000 kms
El problema es q paro en una pendiente y no arranca pierde fuerza
Pierde potencia en 3600 rpm en frío y en caliente
Ford Ecosport 2005 2.0l Man Gasolina 4 puertas 4*4 motor mach 166153 kms
Buena tarde amigos mecánicos tengo un problema con mi Ecosport año 2005 revoluciona en frío Hasta 3600rpm y en caliente hace lo mismo limpie
El cuerpo de aceleración cambie la pila y sigue igual por favor ya no hallo que hacerle
El cuerpo de aceleración cambie la pila y sigue igual por favor ya no hallo que hacerle
Buen dia Voy andando y pierde potencia hasta q se apaga
Ford Ecosport 2011 1.6 135000 kms
Buen dia tengo una ecosport q voy andando y pierde potencia hasta q se apaga luego de unos minuts lo enciendo y anda bien...que puede ser????
2 casos
Patea cambios y pierde potencia
Ford Ecosport 2014 Motor 2.0 Trend 80000 kms
La camioneta en ocasiones patea y pierde potencia, al apagarlo y prenderlo vuelve a funcionar normal, fui a la agencia y la tuvieron casi una semana y me la devolvieron y dijeron que no tenía nada a los pocos días volvió a fallar y decidí escanearla en otro lado aparecieron estos códigos, volví a la agencia y dicen que a ellos en su scanner no les aparece
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1 caso
Con el motor en frío le falta potencia para salir
Ford Ecosport 2004 Turbo diésel motor 1.4 250000 kms
Tiene el motor rectificado hace 2 años
Perdida de potencia cuando calienta el motor
Ford Ecosport 2007 1.6 240000 kms
Hola!!!!
Cuando el motor esta frio anda bien, o sea, puedo ir a 3000RPM a 100Km/hs, pero una vez que ha calentado el motor, a duras penas llega a 90 Km/hs. Además no regula parejo, se siente un poco inestable (me doy cuenta porque vibra todo)
Que les parece que puede ser?
Cuando el motor esta frio anda bien, o sea, puedo ir a 3000RPM a 100Km/hs, pero una vez que ha calentado el motor, a duras penas llega a 90 Km/hs. Además no regula parejo, se siente un poco inestable (me doy cuenta porque vibra todo)
Que les parece que puede ser?
2 casos
Check engine no se visualiza al encender, pierde fuerza en subidas
Ford Ecosport 2008 2.0l Man Gasolina 207000 kms
Posibles Soluciones en el tablero no. Muestra el check engine adicional pierde fuerza en las subidas voy más lento que una tortuga
Pierde potencia
Ford Ecosport 2019 4 puertas 1.5 40000 kms
Me indicaron que hay que cambiar el cuerpo de aceleracion
Las bujías se humean mucho y pierde potencia al subír una subida
Ford Ecosport 2006 4 puertas 2.0 176357 kms
Esta prendido la luz del motorcito y me arroja el código p0300
2 casos
Duro el pedal de aceleracion y pierde potencia
Ford Ecosport 2009 2.0 4 x 2 365000 kms
Que solucion posible que hacer o que cambiar
1 caso
Pierde fuerza en 3 pistones
Ford Ecosport 2005 5 puertas motor 2.0 615000 kms
Hicieron Motor de mi camioneta eco sport 2.0 año 2005 al prender el motor funciona normal al pasar 1 o 2 minutos empieza a perder fuerza y dejando de trabajar los cilindros 1.2 y 3 que podria ser... Gracias
Sin potencia
Ford Ecosport 2006 0 kms
Amigos mi papá tiene una eco turbo diésel 1.4
Perdió potencia uno la acelera! Uno en neutral le mete todo el gas y lo hace lento asta las 5mil rpm y de ahí no pasa, lo a llevado con varios técnicos y varios mecánicos y ya le hicieron el motor nuevo y sigue el problema y ya a gastado demasiada plata y el carro sigue igual,
Perdió potencia uno la acelera! Uno en neutral le mete todo el gas y lo hace lento asta las 5mil rpm y de ahí no pasa, lo a llevado con varios técnicos y varios mecánicos y ya le hicieron el motor nuevo y sigue el problema y ya a gastado demasiada plata y el carro sigue igual,
Pierde potencia
Ford Ecosport 2008 Xlt Plus 2.0 Aut 4x2 137000 kms
Iba lo más bien y perdió potencia ,pedal al piso y nada frene no regulaba la apague la prendí regulo a los 100mtr otra ves lo mismo , está es automática. Hace poco le cambié el sensor de PVS tenía en la admisión aceite. Conclusión me hiso esa falla
1 caso
Pérdida de fuerza y sonido extraño
Ford Ecosport 2012 0 kms
Ayer mande a lavar el motor de la camioneta y hoy casi no tiene fuerza y de vez en cuando da como brincos y tiene un sonido extraño
Mi camioneta no tiene fuerza
Ford Ecosport 2010 xls1.6 140000 kms
Hola mi eco es 2010 no pecha como tendría , le cuesta tener reacción en las esquinas y hasta a veces levanta temperatura , alguien me podrá ayudar.
Perdida de fuerza
Ford Ecosport 2010 4 puertas motor 2000 88410 kms
El vehiculo es automatico y ha venido perdiendo fuerza
No tiene fuerza la tramicion y no tiene la varilla si lacheco en neutr
Ford Ecosport 1995 En,,5puertas 1,9 15690 kms
Se arrana la tramicion varilla
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Pierde fuerza en velocidad
Ford Ecosport 2006 4 puertas, semi,motor 1.6 142000 kms
Llega a 120 km Max, y luego con pedal a fondo no acelera más que eso, que puede ser?
Aparece en el tablero una llave inglesa, pierde fuerza, apenas llegué
Ford Ecosport 2018 Titanium Nafta 1.5 Man 10000 kms
Pierde fuerzas, lo apague y volvió a funcionar bien, la 2da apenas llegue a mi casa,
2 casos
Pierde fuerza y en pequeñas subidas si insisto se apaga
Ford Ecosport 2005 4 puertas sincronica 150000 kms
De antemano gracias por su atención. Mi Ecoesport la acabo de comprar, no la conozco muy bien aún, me está haciendo una falla como que faltara gasolina creo, voy rodando muy bien y de repente en una pequeña subida pierde fuerza y si trato de acelerar se apaga, la intento prender a la primera no arranca y a la segunda si arranca pero como estoy en subida no tiene fuerza para salir y nuevamente se apaga. La vuelvo a prender y acelero a 2000 rpm y saco el embrague lentamente sin acelerar más y sin cambiar velocidad y logro superar la pequeña subida. Por lo que he leído en este espacio, voy a revi… Leer completa
Perdida de fuerza al levantarse en primera, en una pendiente
Ford Ecosport 2007 4 puertas motor 1.6 1450000 kms
Al detenerse la marcha,y volver a reaunadarla pierde fuerza, y su desplazamiento es lento, en una pendiente no logra levantarse,ya cambie sensor TPS, iac, mop, prensa, disco y rectifique volante y la falla persiste
2 casos
Se queda sin fuerza en pendientes
Ford Ecosport 2014 Diésel 1.5 104000 kms
Tengo una eco modelo nuevo 2014 diésel 1.5. En un pendiente tanto queriéndola sacar marcha atrás como marcha adelante no puede se queda sin fuerza.
1 caso
Poca fuerza y no prende de una revoluciones inestables
Ford Ecosport 2011 4x4 motor 2000 91000 kms
No tiene fuerza en las subidas tiene revoluciones inestablesya cambie kit de embrague lavaron inyectores cuerpo de aceleracion cambie bujias. Cambie sensor de temperatura hay dias q prende de una pero hay dias q no prende ni al6 intento pero la tetereo con gasolina en el cuerpo de aceleración y le dy estarte y prende de una ya cambie pila de bomba de gasolina y mejoro pero hay dias q no me prende si no la tetereo soy de colombia mi nombre es jorge
1 caso
La tracción no tiene fuerza
Ford Ecosport 2005 4×4 199997 kms
Cuando lo an levantado y conectan la tracción si funciona pero lo bajan a piso no tiene fuerza
Suena desparejo y no tiene fuerza.
Ford Ecosport 2005 1.6 zetec 230000 kms
Hola soy nuevo. Tengo una eco 2005 1.6. Le hice el moyor completo hace un año. Y ahora hace 4 meses q viene con fallas. Cambie el maf. Tps. Sonda lambda. Y la falla sigue. Cambien bujias cables y bobina porque falla como si andubiera en tres cilindros suena un botado peto no creo que ese sea el problea. El escaner no arrojo fallas. Que puede ser. Me podrian dar una mano... gracias...
Pierde fuerza, se acelera el minimo
Ford Ecosport 2007 2.0 automática 184000 kms
Se acelera en plano y en subidas, pierde fuerza
Pierde fuerza
Ford Ecosport 2016 4 puertas 55650 kms
Iba en lluvia y no puedo pasar los 80 está la luz del control de tracción prendida
Falta de potencia en el motor
Ford Ecosport 2005 4 puertas, motor 1.4 tdci 200000 kms
Hola tengo una ecosport 1.4 tdci, con una falla, cuando la aceleras no pasa las 2500 vueltas, al escanear la computadora encontré q estaba en modo de emergencia por el sensor de presión de gasoil se le cambio el sensor y reseteo la computadora para sacarla falla y a las 24hs mas o menos la falla vuelve a aparecer y cuando aparece devuelta no arranca asta que no desconectas la ficha del sensor
1 caso
Perdida de fuerza
Ford Ecosport 2006 4 puertas motor 2.0 320000 kms
Mi eco cuando enciende anda bien pero al calentarse pierde fuerza y explosiona, le cambie, cables de bujias, bobina, sensor TPS 5 veces, sensor IAC 4 veces, sensor MAF, bomba de gasolina 4 veces (las cambie asi porque de momento recien montadas funcionan perfectas durante un largo rato, no pasa de un dia), filtro de gasolina,
Nota: motor resien hecho quedo a 0.10, se le monto todo original (aqui en venezuela es dificil conseguir pero lo hice),
Para las personas que tienen problemas con la perdida de fuerza, una de las causas en los enchufes del ramal principal que esta sulfatado y ocasiona esa falla, (comprobado por mi experiencia), si pueden ayudarme con mi problema se los agradeceria.
Nota: motor resien hecho quedo a 0.10, se le monto todo original (aqui en venezuela es dificil conseguir pero lo hice),
Para las personas que tienen problemas con la perdida de fuerza, una de las causas en los enchufes del ramal principal que esta sulfatado y ocasiona esa falla, (comprobado por mi experiencia), si pueden ayudarme con mi problema se los agradeceria.
Aceleró y baja la velocidad y pierde fuerza
Ford Ecosport 2006 Ecosport tdci 1.4 xl plus 147000 kms
Tengo ecosport tdci 1.4 diesel aceleró y baja la velocidad sola pierde fuerza alguna solución
Perdida de potencia en baja es como si se ahogara
Ford Ecosport 2013 motor 2 ltrs 139000 kms
Pierde potencia en cuanto lo exijo en 2da o tercera se nota mucho en alta no pasa nada
Después de colocarlo a150 km por 5 minutos mejoro y no repitió la falla pero al dia siguiente volvió a repetir la falla ya cambie las bujías pero repitió la falla
Que me sugieren
Después de colocarlo a150 km por 5 minutos mejoro y no repitió la falla pero al dia siguiente volvió a repetir la falla ya cambie las bujías pero repitió la falla
Que me sugieren
2 casos
Perdida de potencia en el motor
Ford Ecosport 2017 5 puertas gasolina, de cambios, ecossport ambiente 1.5LMT 2c, SUV 15000 kms
El vehiculo esta bajo garantía y tiene 15,000 kilómetros, lo lleve a la casa comercial para ver el problema que daba el motor, perdia fuerza y traqueaba. Inicialmente me dijeron en el taller que estaba descompresionado el motor, despues de tres días de presionar me dijeron que la gasolina tenia agua y que se le fue al motor. La ultima vez que puse gasolina y llene el tanque fue un jueves, maneje el carro el viernes y todo bien y ya el sábado medio problema. No hay ninguna queja de otro dueño de vehiculo que reporte que la gasolinera haya vendido gasolina con agua. Alguien me puede ayudar o dar su opinion al respecto.
No tiene fuerza
Ford Ecosport 2004 350000 kms
Buenas Tardes, estoy buscando desesperadamente ayuda porque tengo una ecosport 2.0 año 2004, ella empezó presentándome problemas con la temperatura y empezó una falla que en mínimo se queda sin fuerza y se apaga, ocurre sobre todo si el motor esta caliente le cambie la válvula de temperatura, le cambie bobina, le cambie las bujías, le cambie el tps, le cambie la bomba de gasolina, le cambie los cables de bujía, vaya ya no se que mas hacer o que mas revisarle, le hice limpieza de inyectores, lo mande a escanear, y al parecer no están funcionando 2 cilindros la cosa es que hace apenas 15 días le hice motor le cambie los anillos, también cambie la batería y sigue con la falla, no se que mas hacer, agradezco por favor su ayuda urgente.
2 casos
Mi camioneta no pasa de 2000 revoluciones y pierde potencia.
Ford Ecosport 2006 Diesel 1.4 2006 150000 kms
Hola a todos mi camioneta eco sport turbo diésel 1.4 2006 no pasa de las 2000 revoluciones y pierde potencia cuando las quiere pasar ademas cuando llego a mi casa la apago y cuando quiero volver a arrancar no arranca. Que puede ser??? gracias
1 caso
Eco sport 2012 pierde fuerza en 5 ta marcha
Ford Ecosport 2012 5 puertas nafta 42800 kms
Bs días a todos los amigos del foro ,es la primera vez q m registro ,y como leo sus soluciones ,siempre quisiera ayuda y sus opiniones ,les comento mi suegro. Compro una eco sport 2012 nafta con 44 .000 km se la hice comprar yo de echo a un amigo jubilado y en realidad la camioneta anda perfecto ,regulación ,exacta, no tironea ,nada de nada , ayer hicimos un viaje a Catamarca y note q en alta osea en 5ta pierde aceleración vengo a 100 ,110 km y quiero pasar un camión y no me responde al rato y despacito llega la aceleración a 140 km con el acelerador pisando lo a fondo ,voy a empezar revisando bujías, filtro aire y cable de acelerador,y ver Junta de escape,, x si hay alguna avería ,que me pueden decir uses ,les agradezco sus opiniones sdos a todos.
1 caso
Pierde potencia
Ford Ecosport 2011 Motor 16 nafta 117000 kms
Hola soy de san salvador de jujuy tengo un problema con mi ecosport en mañana hago unos kilometros asta que se normalisa la temperatura y funciona el electro ventilador y se para el motor y al arrancar de nuevo se baja la aguja de cuenta vueltas y pierde potencia y controle las bujias encontre una esta empapada de aceite por favor si alguien me puede decir que tengo que hcer gracias
Al poner la doble pierde fuerza
Ford Ecosport 2007 111000 kms
Hola tengo una ecosport 2007 y cuando le pongo la doble en una subida se me cuelga y pierde fuerza, pero a las ruedas se le ve el arrastre agradezco me colaboren
2 casos
Corcoveo en 2 y sin fuerza despues de un choque
Ford Ecosport 2008 Xls 140000 kms
Hola a todos mi eco es 1.6 nafta 2008 mi problemas es que tuve un choque de frente se reparo se puso en marcha se escuchaba muy bien el motor y tironeaba en 2 despues se agravo no tiene fuerza aceleracion pense k eran las bujias se le cambio bujias cables y bobina y sigue igual no se por donde empezar si puede ser un sensor en mal estado o algo mas grave se escaneo y salio error en bobina B lo cual hace que la bujia 2 y3 no funcionen ya no se por donde seguir espero sus comentarios saludos.
1
1 caso
En 5ª no tiene fuerza
Ford Ecosport 2009 1.6 lts , motor zatec 103000 kms
Hola que tal desde ya gracias me eh comprado una ecosport 1.6 lts 2009 naftera con 103000km con gnc, el problema es que a gas la 5 marcha si la meto a menos de 145km se me viene abajo y se clava en 120km directamente no tira nada, las primeras marcha no noto problema arranca bárbaro no humea, a nafta cambia bastante aun que igualmente tengo que ponerla a 140km para poner la 5 marcha pero a nafta si levanta no mas de 160km, esta chata la tubo gente grande que no la caminaban yo no se si es eso o el equipo a gas que este fuera de punto, otra cosa que noto es que la 3 marcha no entra si no esta p… Leer completa
Motor sin fuerza
Ford Ecosport 2006 1.4 220000 kms
Quedo sin fuerza en un asenso, se apagó y luego le quedo un sonido (clac clac clac ) andaba muy despacio no puedo acelerar a más de 2mil rpm porque se apaga. Inyectores ok, filtro combustible ok, cigüeñal: DESGASTADO. Motor: para la basura.
Pero bueno, que le hacemos? Alguien que me recomiende un motor alternativo? No ford claro, adaptarle otro de mejor rendimiento y mejor mantenimiento que no me deje en la vil y perra calle :) gracias que lindos!
Pero bueno, que le hacemos? Alguien que me recomiende un motor alternativo? No ford claro, adaptarle otro de mejor rendimiento y mejor mantenimiento que no me deje en la vil y perra calle :) gracias que lindos!
Pierde fuerza y no deja cambiar las velocidades
Ford Ecosport 2005 4 puertas 173000 kms
La camioneta rueda sin problemas en tramos cortos y al tomar autopista pierde fuerza y cuesta meter las velocidades
Perdida de potencia, falla a ralentí, se ahoga, como apunada...
Ford Ecosport 2006 1.6 XLS full 165000 kms
Hola a todos, viaje a Chile con mi eco 1.6, llegando a paso de cristo redentor empezó a fallar como si se ahogara, y en una subida me dejo tirado, saque filtro de aire y volví a la ruta unos km mas y fallo nuevamente. Me llevo una grúa hasta Los Andes, allí arranco bien y seguí viaje hasta valparaiso sin problemas. A la vuelta casi saliendo de Los Andes volvió a ahogarse y... tuve que subir los caracoles en grúa...un bajón...Hace dos años atrás hice el viaje por el camino mas largo hasta las cuevas, y subimos al cristo redentor sin problemas.....que hago???
3 casos
Pierde fuerza el motor
Ford Ecosport 2005 4 puertas 2.3 litros 106585 kms
Amigos tengo una eco 2005 y empezo a consumir mucho aceite por lo menos 1 litro ppr semana y aparte d eso se oye el motor ahogado y pierde fuerza en las subidas no pasa d 95 km y la quinta entra pero no da mas kilometraje no saca humo no nada ya la. Lleve al mec y m dijo q eran los anillos alguien q m ayude
3 casos
Paro en semaforo , arranco y pierde potencia
Ford Ecosport 2004 Tdci 1.4 full 207880 kms
Freno y al arrancar pierde potencia, al rato pega tirones y vuelve a reaccionar bien. Durante el viaje se repite. Se vacio caño de escape por retencion de gases. Se vacio y limpio tanque de gasoil. Cambio de filtro de combustible. Se limpio sensor de gases. Se volvio a escanear y no sale ninguna falla. Y el error continua.
1 caso
No tiene fuerza no regula y no levanta velocidad
Ford Ecosport 2006 xls 190000 kms
No tiene fuerza no regula y no levanta velocidad
1 caso
A 3000 rpm pierde potencia
Ford Ecosport 2007 4 puertas automatica 2.016v 133669 kms
Aceleras tono bien pero a 3000 pierde potencia y se jalonea
Falla tren motriz Solucionado
Ford Ecosport 2014 4 puertas 1.6 S 60000 kms
Se encendió mientras manejaba en ruta a 150 km/h. Inmediatamente perdió potencia. La paré. Encendí nuevamente luego de 15' y pude continuar sin problemas. Aunque después de recorrer 30 km vuelve a prender titilando esa llavecita inglesa y no se que hacer. Ando de viaje.
44 casos
Mejor respuesta (según Ramón Suárez)
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
Hola te impedía acelerar? Lo pudiste solucionar?
Buenas tardes. Yo tengo una ecosport 2018 tiene 2700 kilómetros , ayer a la noche se prendió una luz con forma de llave inglesa y decía ver manual ! Lo busqué y Dice falla en el tren de potencia...llame al concesionario y lo tengo que llevar mañana, estoy ree caliente tiene 3 meses.
Pamela Pimentel de México hace 6 años
Qué te dijeron en la agencia mi camioneta tiene tres semanas que la sacamos y nos marco esa llave en el tablero estoy preocupada de que sea algo grave !!!
Tengo una ecosport 2018 SE caja de cambios manual comprada hace 2 meses con 1500 Km y tiene el mismo problema un dia encendio en el tablero la llave española y ahora falla cada 50Km aproximadamente. Ya tiene una semana en el taller del concesionario y no logran solucionarlo.
Coraima Osorio de México hace 6 años
Es el segundo día con mi eco sport 2018 a penas tiene 200 km y me salió la llave igual en el tablero pero me impide acelerar y manejar con fluidez que me aconsejan
Tengo una ecosport 2018 con 17 mil kl... tambien se prendió la llave... foome al parecer los ford son un cacho...
Hola me podrán ayudar tengo mi ecosport diesel motor 1.4 turbo no me pasa los 100 kilometros hasta ayer andaba q0 puntos dedo abajo y todas las marchas perfecto que podrá ser...opino el filtro gasoil catalizador f me podrán ayudar
Fernando vargas de Argentina hace 6 años
Hola tengo una ecosport 2014 se me prendio una llavecita q dice funcionamiento incorrecto del tren motriz luego no se vio mas q podra hacer
Tengo una ecosport 2016 se y se me prendió la luz amarilla con la llave del tren motriz. Está en garantia. Perdió fuerza y velocidad en baja. Parece que Ford tiene problema con varios modelos. Quién podrá ayudarnos...
Hola buenas. Tengo una eco sport 2017 y me prendió una luz. Miro y es la luz y me fui al manual y me dice que es por mal funcionamiento incorrecto del tren motriz. Que es eso? Directamente no me arranco. Es grave
Mi ecoesport tiene 7 horas de entregada del Concesionario y ya prendió el testigo de la llave inglesa, en menos de 3 kilómetros prendió 2 veces...
Tiene garantia de fabrica ,llevala al concesionario
Tengo una Eco SE 2018 con 12500 km. Estaba detenido y con AA encendido y se encendió el testigo de la llave española de avería del tren motriz. Cuando pude detenerme, apagué el motor y lo encendí nuevamente y el testigo se apagó. Hace 4 días y no se encendió nuevamente. Lllamé al concesionario (que está en otra provincia) y me informaron que no saben que es y que debo llevarla. El problema es que si estoy en viaje, no se la gravedad.
Listo. La lleve a un concesionario oficial y resolvieron la falla de cables que hicieron un evento de falsa falla. Ya pasaron 3 meses. No falló nuevamente
Hola tengo una ecosport 2014 me sale en la pantalla. Motor averiado fuetza motriz
Hola tengo un ecoesport 2017 que me acabo de comprar y se prendió la lleve inglesa mientras manejaba y luego de un tiempo se apagó y no se volvió a encender, la verdad que el auto anda bien ahora pero me tiene un poco preocupado, puede ser que se halla solucionado solo el problema o lo tengo que llevar a revisar ?
Me paso lo mismo en una 2018. La llevé al concesionario Oficial Ford y me comentaron que es comun que haya cables que quedan mas tensos y por mal contacto indiquen esa falla, que no es tal. La dejé y supongo que lo resolvieron pues no ocurrió nunca mas. Además, confirmaron su diagnostico inicial. Espero te sirva
Carlos florez de Argentina hace 2 años
Hola buen día tengo una ecosport 2013 y me apareció en la pantalla motor averiado quiero saber que tan grave es ???? Y que puedo hacer
Rosana santoro de Argentina hace 2 años
Hola tengo una Ecosport 2018 tiene 47.000km y me prende la llave y me dice motor averiado y anda a 60 más no acelera que podrá ser ????
Marcelo.ramallo1980 de Argentina hace 2 años
Buenas. Tengo una eco 2016 caja automática. Hoy a un amigo que practicaba estacionamiento y marcha atras se le prendio la llavecita que dice del tren motriz. Nos vamos para mi casa y no prendio mas, me hice una cuadra marcha atrás y nada. El pibe quiere estacionar y se le prende. Sabran que puede ser?
Buenos días se me apareció la llave inglesa y perdió fuerza y tiritaba que puede ser es una ford eco sport 2019
Que bien que a algunos de ustedes se les solucionó el problema de la llave inglesa. Yo estoy padeciendo ese problema desde hace un año. Según ya le cambiaron tres veces en cuerpo de aceleración ( que además este no viene en la garantía) y sigue el mismo problema. Ya no prende la llave inglesa pero sigue desacelerando y no más no le atinan a la falla. Mi Eco Sport es 2020 tiene 38000 km. Ya no se que hacer. Alguien que me diga
ComentarTerminé arriba del auxilio Solucionado
Ford Ecosport 2013 Titanium 47000 kms
Andando de viaje por los alrededores de Santa fe sin ningún tipo de inconvenientes, se encendió la luz del ABS, la luz del control de tracción, la luz del freno de mano, y el testigo de los airbags; dejó de andar la bocina y los levantavidrios, me quedo sin dirección asistida, el motor empezó a perder fuerza hasta que se detuvo por completo. Luego de ser asistido por un auxilio y llegar a destino arriba del camión, el chofer le dió arranque puenteando la batería. La Eco arrancó normalmente, hizo el testeo en el tablero en forma normal. Al otro día arrancó normalmente y la estoy usando normalme… Leer completa
21 casos
La bateria es insuficinte para el quipamiento que trae , hay que ponerle una de mayor capacidad en amperes.
Mejor respuesta (según c57monteverde)
c57monteverde de Argentina hace 8 años
Hice eso, le coloqué una batería de 75 amperes, veremos que pasa. Gacias.
c57monteverde de Argentina hace 8 años
Ah, la 2da batería que me colocaron en la concesionaria oficial dentro del período de 3 años garantía era de 45 amperes (duró menos de 1año), obviamente que no me lo comunicaron. Siempre tan generosos y honestos.
Hola, es un problema de masa, tenes que poner un negativo y se soluciona, no me acuerdo de donde a donde pero fue la solucion. Lo encontre en un foro y el elctricista no me lo cobro porque dijo que no era eso (ya pasaron dos años y nunca mas tuve problemas)
c57monteverde de Argentina hace 7 años
Gracias por el dato, consultaré con el electricista.
Hola quería hacer una consulta tengo una eco con un año y medio de uso me empezo a prender la luz de un motorcito en el tablero. Ponía segunda y hacia tirones y capaz que al otro día no estaba más y andaba de lo más bien...ayer me apareció el motor en el tablero acompañado del abs llegue a casa y no la use más para ver qué problema tenía y hoy la quise. Arrancar y no prende... no sé si alguien me puede ayudar.se lo agradecería
Si tiene la bateria original de fabrica , debe ser que ya no sirve , ford le pone baterias insuficientes de 48 amps. Y un equipamiento superior a su capacidad ,ocasionando multiples fallas a corto plazo.
c57monteverde de Argentina hace 7 años
Pregunta. De la misma manera que por el display del tablero me apareció el mensaje "la batería de la llave de arranque está por agotarse", palabras más palabras menos, no sería conveniente que apareciera un mensaje similar respecto a la batería de arranque ?. Es una lástima que no sé aproveche la tecnología para darle confiabilidad a un producto.
Se les acaba el negocio de venta y servicio del distribuidor con autopartes de baja calidad, baterias de menor capacidad,amortiguadores , radios, llantas , sistema de enfriamiento , frenos , transmisiones defectuosas ,tableros y llaves de BAJA CALIDAD. Mejor invierten en diseño con una imagen atractiva que llame la atencion al CLIENTE INCAUTO que se va por la IMAGEN.
c57monteverde de Argentina hace 7 años
Coincido con vos Ricardo. Así nunca tendremos el standart del primer mundo. Pero los precios que tenemos son de otro planeta
Hola buenas tarde sabe tengo una ecosport 2013 y aveces cuan voy a prenderla me salta Abs dañado. Y aveces no salta nada arranca lo mas bien. No se si alguien sabe xq puede ser ? Muchas gracias
Hola buenas mi camioneta ecosport 2005 se apago y no quiere prender m pueden ayudar
A mi me paso algo similar ,una vez me costo hacerla arrancar a la camioneta y sentia mucho olor a gas-oil arranco y anduve 15 cuadras la apaque para bajar a comprar algunas cosas y no arranco mas,vino en mecanico y dijo que era la bateria , trajo una y la puenteo y nada,entonces dijo que era el burro de arranque(no el burro que maneja) lo arreglo y no arrancaba vi que perdia mucho gas-oil y le dije y lo que menos se preocupo fue de eso , era la perita que trae que estaba rota ,eso me mojo la cadena de distribucion y se rompio ,le cambiaron las valvulas de la bomba mas otras cosas cuestion que la fiesta me salio $ 14.0000,00 del primer mecanico se la tuve que sacar porque no le encontraba la falla,la cuestion es que me la dejo peor y se la lleve a verdadero mecanico ,la tuvo 15 dias pero me la arreglo,lo unico que no a podido arreglar es que se me queda cuando arranca la luz prendida en el tablero de los airbags y no se que puede ser,dicen que abajo del freno de mano trae un dispositivo que hay que empujar para meterlo bien o algun fusible esta jodiendo mañana lo voy a llevar a un electricista a ver que pasa, despues le comento como salio la cosa
Revisa si las terminales de la bateria estan sueltas o sulfatadas, si ya tiene mas de año y medio de uso puede ser que ya no retenga carga.
Que tal? Tengo una eco 2018 y en el tablero (al lado de donde muestra el kilometraje) me aparece una flecha apuntando hacía arriba... A veces aparece y a veces no... Si alguien me podría ayudar para saber de qué es? Gracias!
Hola eso es para q pongas un cambio de marcha ascendente
May Toledano de Argentina hace un mes
Hola tengo una scosport 2015 que no me arranca y cuanto quiero prenderla me aparece un cartel de ABS
ComentarFalla de los sellos de la bomba de gasolina
Ford Ecosport 2007 automatica 4x2
Mi ford Ecosport automática presentó una falla a los 60.000 km, perdía potencia, si se le aceleraba fuerte hacia apagarse, hasta tal punto que se apagaba sola. Le cambiaron la pila, las 4 bobinas porque usa bobinas independiente, bujia y filtros y nada. Descubrí que la bomba usa unos sellos de goma (son de color anaranjado) y pierde presión. Además la bomba es diferente solo usa una manguera de salida de gasolina! no usa retorno de gasolina y no se consiguen los sellos nuevos y la bomba es super costosa! la estructura de la camioneta es muy frágil aunque tiene un motor 2.0 duratec.
usuario anónimo de Venezuela hace 11 años
18 casos
En que parte quendan los sellos de color anaranjados
Tengo un problema con mi camioneta eco sport 2.0 cuando esta mucho rato parada prendida con el aire acondicionado, que avanzo hacia cualquier lugar la camioneta agarra una falla como que le faltara combustible osea pierde fuerza, luego me paro la apago y le doy nueva mente a prender y se le quita que podrá ser??? ya le hice limpieza de inyectores cambie bujías y cables y válvula de mínimo...
Carlos Enrique de Venezuela hace 7 años
Hola José, lograste resolver? Tengo el mismo problema.
heber guerra de Venezuela hace 6 años
Saludo jose mi ecosport tambien tiene la misma falla al tener rato prendida baja la presion de combustible la apago y prendo y normalisa pero a los 5 minutos se vuelve a caer la presion. Tu pudiste resolver q tenia la tuya ????
Pudieron resolverlo ? Será la bomba de NAFTA tengo el mismo problema
Hola tengo una que 1.6 y prende no modera falla y se queda muy rojo el catalizador no modera y la acelero a mas de 3 mil revoluciones y se aoga q podra ser
JosefinaVenezuela de Venezuela hace 6 años
Amigo yo tengo ahorita el mismo problema con una eco sport automática motor 2.0, 4X2 aquí en Venezuela, y tiene la misma falla, y me vendieron una pila que no la mandé a medir el PSI o presión en libras que mandaba y se la mandé a instalar, y por no mandarla a revisar no me di cuenta que la pila estaba mandando 55 libras, realmente la pila o bomba de gasolina como le llamen es lo mismo, debe mandar de 90 libras para arriba, porque sino la camioneta le va a continuar la misma falla y algunos vendedores no le se lo van a explicar como me pasó a mí que compré una Bosch Brasilera de pico marrón bien cara y después el vendedor no me la quiso ni cambiar ni devolver el dinero, y tremendo sacrificio que tuve que hacer para pagarla, porque aquí en Venezuela los repuestos cuestan millones, y ahora la camioneta sigue con la falla y no tengo para comprar otra pila. También es falta de consideración y negligencia de los mecánicos que no nos explican bien y con detalle el repuesto que vamos a comprar y nos hacen gastar un dineral una y otra vez y no ponen interés en de verdad resolver el problema solo están pendientes de cobrar su mano de obra y punto. Cámbiele la pila porque sino va a seguir con la falla, pero antes de pagarla dígale a el vendedor que usted quiere que le midan la presión en libras que está mandando la pila, la cual debe ser de 90 libras para arriba porque esas camionetas son full inyección y de paso motor 2.0 y si es automática peor todavía porque requiere mayor presión de combustible, y revise y pregúntele a su mecánico si esa pila de su camioneta es con retorno o sin retorno porque sino va a perder sus reales otra vez ok. Esto no se lo va a decir ni un vendedor ni un mecánico porque no les conviene, solo están por sacarle los reales a la gente, por lo menos aquí en Venezuela es así.
maik morenoj de Venezuela hace 5 años
Amiga yo tengo el mismo inconveniente, usted logro resolverlo cambiando la pila.
daniel lopez de Venezuela hace 5 años
Soy tecnico especialista en ford ecosport 2.0 tu falla tal vez no sea la pila sino la valvula check interna de la bomba de gasolina la cual debe estar obstruida, yo las he reparado. Cualquier inf adicional para cualquier asesoria 04129002575 y me ubicó en valencia edo carabobo. Saludos y a la orden. Próximamente estaré abriendo mi auto scan service en flor amarillo. Muy pronto!
Una pregunta porque la gente habla de pila con retorno si todss las pilas tienen una sola boquilla de expulsion y una sola de alimentacion donde va el filtro pequeño? Donde si hsy una y con dos mangueras es en la conexion de salida de gasolina del filtro debajo en el compacto
daniel lopez de Venezuela hace 4 años
Hay pilas que tienen en la parte baja dos orificios un orificio de succion donde va el filtro y otro de expulsión y en la parte superior lleva el orificio de expulsión pero hacia el sistema de alimentación. Es por ello que se llaman pila con retorno te recomiendo buscar en mercado libre pila con retorno y podrás observar y diferencial entre ambas.
Ok pero no me contestas porque en la salida del filtro externo de gasolina hay una y con dos mangueras, será que una va hacia el sistema de inyeccion y la otrs adonde? De regreso al tanque o a la bombs
daniel lopez de Venezuela hace 4 años
Ok entendí tu pregunta. Una alimenta el sistema de inyección del motor y la otra es retorno al tanque de gasolina por medio de la valvula de retorno de la bomba.
@daniel lopezBuenas Daniel como soy de Colombia y tengo una ecosport 2013 motor 2.0 tengo un problema le hice cambio de batería y ahora me toca darle al switch 3 veces abrir y cerrar para poder dar inicioe. Podrias dar una ayuda saber cuál sea el problema gracias
Tengo una eco modelo 2004 diésel motor 1.4 tdci y se apaga estando en movimiento alguien me da u a mano
La mia 2.0 autom.2007 cambie bujias, pila de gas, filtro interno, limpieza de tanque de gasolina, inyectores, sigue con una falla al rato de encendida como de gasolina sucia le da de repente a veces se apaga otras brinca como caballo cambie cables, tapa valvulas, sensor, pila ya, manguera de escape de gases, ya la hice nueva y nada alguien con alguna sugerencia. Medi presion 90 y ahora le suena un pito en el tanque que pareciera la pila. Alguna sugerencia?
Hola buenas tardes tengo el mismo problema sube precio y me marca 80 cambie el regulador de gasolina a ver sincera eso pero sigue igual tu pudiste solventar que era si puedes ayudarme te lo agradezco
Joel Castro de Venezuela hace 3 años
Buenas amigos mi camioneta tenía la misma falla yo le cambié la pila hace como 2 meses
Y ahora comenzó con la falla al acelerarlaa se apagaba y me puse a revisar los inyectores las bujías y los cables y nada y revive la bomba de gasolina y le quite la pila y le coloque la original que le había quitado anteriormente y la camioneta encendió de una y no se acelera y no se apaga y revise y me di cuenta que la manguera que va en la pila ajusta a porque la pila original trae estrías mientras que las pilas que venden de repuesto vienen lisas y Aceves no ajusta muy bien y pierde presión
Y ahora comenzó con la falla al acelerarlaa se apagaba y me puse a revisar los inyectores las bujías y los cables y nada y revive la bomba de gasolina y le quite la pila y le coloque la original que le había quitado anteriormente y la camioneta encendió de una y no se acelera y no se apaga y revise y me di cuenta que la manguera que va en la pila ajusta a porque la pila original trae estrías mientras que las pilas que venden de repuesto vienen lisas y Aceves no ajusta muy bien y pierde presión
Donde puedo comprar la bomba completa de gasolina
ComentarFalla despues del 2° Cambio Solucionado
Ford Ecosport 2006 2.0 L standard 200000 kms
Buenos días, tengo una eco 2.0L standard con 204,000 kms, me apareció una fuga en una de las mangueras y el agua salio directo a los cables de las bujías en el área de la bobina, no me percate de este problema hasta después, se reparo la fuga y trate de avanzar y la eco arranco perfectamente, al pasar del 2° cambio al 3°, empezó a jalonearse y arrojar humo de combustible mal quemado con olor a gasolina, llegando a casa revise los cables y mire que estaban mojados incluso dentro de la cuenca de las conexiones de la bobina a los cables estaban mojados, seque los cables, ya que están nuevos y cam… Leer completa
5 casos
Debe de ser que la bobina con el agua y funcionando el motor se puso en corto circuito y se daño.
Jorge Corrales de México hace 8 años
Como comprobar si esta trabajando bien?
Es igual que la del fiesta ?
Es igual que la del fiesta ?
Si es igual ,que todos los autos, verificar si sale chispa fuerte en cada salida.
Jorge Corrales de México hace 8 años
Les tome resistencia con el multimetro entre 1y4, 2y3 en una me marco 14kohms y la otra 12kohms, voy a cambiar la bobina y les comento.
Saludos.
Saludos.
Jorge Corrales de México hace 8 años
Me pueden pasar como van conectados los cables de las bujias a la bobina?
Saludos.
Saludos.
Jorge Corrales de México hace 8 años
Ya le cambie bobina y el sensor del oxigeno y ademas, esta mucho mejor, pero sigue con falla, empieza con revoluciones @750 rpm y después de un rato suben @950 rpm y se siente como si la falla de bujia o cable persiste. Ademas anda acelerada como si estuviera muy caliente.
Jorge Corrales de México hace 8 años
Ademas en los cambios de velocidad, las revoluciones suben mucho, por estar acelerada, hoy cambiare filtro de gasolina aunque no creo que sea eso, pero ya le toca.
Mejor respuesta (según Jorge Corrales)
Jorge Corrales de México hace 8 años
Decidí manejarlo así, y el problema se resolvió, solo le queda el ruido como de escape o juntas rotas, necesito meterme debajo de la eco para averiguar de donde proviene ese ruido.
Saludos
Saludos
Ami me pasa lo mismo,hay un olor a combustible dentro del habitáculo,es cmo que ya esta quemado el combustible y hace arder los ojos. Solución?
ComentarFalla tren motriz Solucionado
Ford Ecosport 2018 1.5 40000 kms
Hola, si me pueden orientar o ayudar, tengo una Ford Ecosport 2018, se prendió la llave inglesa y perdió fuerza, reviso en manual y dice que es falla en el tren motriz, apago el vehículo y lo hago funcionar y desaparece la alarma después de recorrer algunos km vuelve, alguien le ha pasado lo mismo? Alguna solución u orientación con esta falla?
12 casos
Cuando eso pasa tienen q llevarlo a agencia lo más probable es la transmisión esos autos sufren de esa transmisión
Además, se prende el testigo del motor; jalonea mucho mucho mucho...
Mejor respuesta (según Emmanuel)
Lo llevé a la concesionaria, me dijeron que estaba fallando el sensor map, y que había que cambiarlo, después rectificaron la falla, el sensor no estaba fallando si no que eran las conexiones del sensor map que arrojaban el problema
Rouss Aragón de México hace un año
También mi camioneta Ecosport 2018, hace lo mismo, cuál es la solución? Alguien puede decirme?
Mi problema era con el sensor map, que estaba presentando errores el en Jeep, además de la conexión al sensor map
ComentarLuz de check Solucionado
Ford Ecosport 2012 5 puertas 1.6 XLS 86700 kms
Resulta que en un viaje largo paré a cargar nafta y cuando la volví a poner en marcha la camioneta ya no apagó más la luz de check del motor, el motor no perdió fuerza y funciona normal. Que me recomiendan hacer (ecosport 2012 motor 1.6 setec)
6 casos
Reseteala: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo
Gracias, voy desconectar el polo negativo y luego le comento como me fue.
Buenas noches,eh desconectado el polo negativo por 5minutos o más y no sucedió nada sigue encendida la luz ,es posible que tenga un mayor consumo de combustible por este motivo? Igual tengo turno para ir al taller para escanear la,bueno luego les comento los resultados y que fue el problema; Gracias y saludos
Debes llevarla al scanner ! es la unica manera de saber que esta pasando...
Buenas tardes,el viernes me scanearon la eco y sólo fue un fallo intermitente sobre la sonda Lambda 1 pero estaba trabajando en buenas condiciones así que se eliminó el fallo y listo. Posiblemente allá ocurrido porque el duelo anterior le había reemplazado la sonda Lambda y no hizo una buena reparación del la instalación electrica (puso una sonda genérica y añadió los cables ).
1
Mejor respuesta (según Claudio)
Solución al problema sensor SO2 dañado reemplace el mismo y solución.
ComentarFalla con la inyeccion de gasolina
Ford Ecosport 2007 4 puertas, motor 2.0 120000 kms
Saludos a todos, de hace meses he presentado la luz de CHECK ENGINE encendida, pero sin presentar una falla grave mas que en algunas ocasiones perdida de fuerza en la aceleración, ya con 6 meses con la luz de servicio encendida en 2 ocasiones si se acentuó una falla que se sentía como que no llegaba gasolina, nunca se llego apagar pero apenas trataba de acelerar se ahogaba dando la sensación de apagado mas no se apagaba, después de lidiar con la falla me di cuenta que en el momento que uno apaga el vehículo la falla disminuye, de hecho al desconectar la batería por 24H o mas la luz de CHECK EN… Leer completa
7 casos
JUAN ORTIZ de Guatemala hace 9 años
Esto es un error de mezcla de combustible demasiado empobrecido, quiere decir que el sensor de la inyección detecta POCA gasolina o nafta y mucho aire. Pudiera ser, buscando lo más evidente y sencillo primero, que tengas el filtro de combustible tapado o muy sucio y con algo de agua.
Yo cambiaría mi filtro de combustible antes de hacer cualquier otra prueba y también le pondría una botellita de esos limpia inyectores al tanque de gasolina para eliminar restos de agua y limpiar los inyectores.
Luego de eso, ya te puedes ir complicando, pero eso pudiera resolverte. Espero que así sea, suerte.
Yo cambiaría mi filtro de combustible antes de hacer cualquier otra prueba y también le pondría una botellita de esos limpia inyectores al tanque de gasolina para eliminar restos de agua y limpiar los inyectores.
Luego de eso, ya te puedes ir complicando, pero eso pudiera resolverte. Espero que así sea, suerte.
Mi ecosport es 2007 automática 2.0, e tenido todos lo problemas con la bomba de gasolina desde el principio. Ahora tiene una falla en las subidas, pierde fuerza y hace como si quisiera apagarse, sera que algunos de ustedes podrá ayudarme?puedo hacer ?
Amigo resolviste el problema ? Yo tengo un problema al parecer con el módulo de combustible y no lo encuentro nuevo para mi eco sport 2007 automática?
jimmy23664 de Chile hace 9 años
A mi se me enciende la luz Motor y tren Motriz y queda lenta sin fuerzas... New Ecosport SE 1,6 2013. Alguien sabe que es.
Me pasa lo mismo que jimmy que puede ser alguien me ayuda estoy en la ruta
Hola tengo una ecosport 2013 con 25 mil km. Y sali de vacaciones. El problema fue me prendio en el tablero motor averiado y se apago el motor al rato encendio el problema fue el electro. Lo lleve a escanear y salto una falla ahora prende el electro pero sigue la falla de motor averiado. Lo volvi a llevar , xq ni bien se arreglo el electro. Ahora de repente se queda sin fuerza el motor y me dijeron q era el cuerpo mariposa. Salio caro pero lo compre y se lo colocaron. Ahora sigue mostrando averia de motor le puse filtro de aire nuevo y sigue con el problema. Que puede ser ?
Hola amigo yo también tengo el mismo problema quisiera contactarme contigo
miguel prieto de España hace 7 años
Hola, tengo unaesposcor del 2015 y quiero instalarle un magnufuel pero no encuetro la manguera de combustible es de gasolina una 1.5 si alguien me puede ayudar se lo agradezco,gracias
Hola buenas tardes a todos tengo una eco esport2011 1.6.se quedo sin fuerza y el motor hace como que esta en tres cilindros...le cambiamos bujias cables bobina filtro y sigue igual...puede que sean los inyectores?? Si alguien sabe...gracias
Hola buenas tardes, yo tengo una eco sport 2013 y hace un tiempito me esta fallando al encender que arranca como en 3 cilindros y deja mucho olor a nafta cruda y cuando andas mas o menos a 120 como que tira mal, ahora me aparece en el tablero avería en el motor. Ahora la deje en el taller pero por si alguno le paso lo mismo y que solución encontraron.
percy alvarez de Perú hace 4 años
Saludos a todos, tengo un ford ecosport 2011 hace seis meses se me prendio la luz de check y al pasar los 90 km pierde fuerza lo he llevado a la concesionaria ford y le han cambiado por cierto despues de haber ido en seis oportunidades, la bateria, bobina, cables de inyección, bujias, sensores de oxigeno, sensor de gps o acelerador, cables de bateria y la falla sigue igual, le he realizado el autodiagnostico que indica DTC 9318, E023, C100, C121, E510, 9255, E2988 E293 y A0106, alguien puede ayudarme sobre esto. Les agradeceria.
ComentarFalla en el tren motriz
Ford Ecosport 2017 5puertas 1.6 75000 kms
No acelera, no tiene fuerza, falla el tren motriz
18 casos
Hola tengo falla en el tren Motriz puede ser la computadora alguien m puede orientar enciende y luego se apaga el moto
Jose Antonio de México hace 3 años
Hola me pasa lo mismo...!! Lonsolucionasta? Cómo?
Bernacchia Héctor de Argentina hace 3 años
Hola se encendió la la luz en el tablero. Pare el vehículo y luego le di arranque y no volvió a prender durante lo que duró el viaje de aproximadamente 45minutos. Luego anduve cuarto o cinco veces más y no ocurrió más
Ricardo ibasca de Argentina hace 2 años
Se encendió la llave inglesa. Problemas en el tren motriz. Que se hace?
Fiat Luis Alberto de Argentina hace 3 meses
Se encendió la luz testigo de tren motriz y quedo limitada en su andar. Como solucionar
ComentarSe desactiva control de tracción y freno en pendiente Solucionado
Ford Ecosport 2013 SE 2.0 100000 kms
Hola, tengo una ecosport 2.0 SE 2013. Cuando vengo en marcha lenta se desactiva el control de tracción y freno en pendiente, también aparece en la pantalla un mensaje de avería del motor y me deja sin fuerza en el vehículo. La apago la vuelvo a encender u todo normal nuevamente. Alguien me puede orientar? Los mecánicos no dan en la tecla.
8 casos
Yulian Diaz de Venezuela hace 4 años
Revisa todas las pos tierra de motor y carrocería
Mejor respuesta (según Diego)
Se pinchó una manguera de la admisión, por eso se generaba la falla.
Carlos10... de Argentina hace un año
Me pasa exactamente igual, ya han limpiado todos los sensores, alguin los pudo solucionar?
ComentarNo tiene compresion Solucionado
Ford Ecosport 2011 1.6 rocam 8 valvulas 89241 kms
Hola buena me llamo alejandro soy de formosa argentina. Mi problema es que tengo la eco 1.6 8 valv motor rocam le hice un cambio de aros cambie una biela cambie el cigueñal cojinetes y no tengo compresion en los cilindros no pasa mas 100psi el vehiculo enciende pero no tiene fuerza y marcha desparejo. Se metio el scanner y no me salta falla le cambie bobina cables bujias bomba de combustible sensor SKP el TPS el IAC el PCV y aun asi sigo con el mismo problema
2 casos
Las válvulas estan abriendo bien? Podrías probar un levanta válvula le decimos aca, o capaz el tensor de la cadena este flojo
alejandrobenitez de Argentina hace 3 años
Hola buenas les queria comentar que resolvi mi problema el tema era que mande a comprar un cigueñal nuevo y me mandaron de la eco 1.0 no me di cuenta el recorrido de las bielas eran mas cortas ahora mande de nuevo a que me lo cambien ojala termine todo el problema.
Mejor respuesta (según alejandrobenitez)
ComentarDe repente no anda mas y se apaga Solucionado
Ford Ecosport 2005 170 kms
La acelero y no acelera y se apaga despues las enciendo y prende pero anda sin fuerza dos cuadras y se apaga de nuevo y jalonea luego la emciendo otra vez y anda cuando esta fria anda bien al ratico se empieza a apagar y no acelera ayuda
2 casos
Desconecta el sensor de oxigeno ,si mejora lo cambias.
Hola yo tengo una 2003 y cuando la arranco acelero le doi hasta el fondo y como qe se ahoga y despues se acelera sola qe puede ser y algunas veces hace lo mismo y se apaga
Mal procedimiento de encendido , no hay que acelerar a fondo , porque inyecta mas gasolina y por esos se ahoga
Ahora me larga humo blanco cuando la arranco y tambien cuando quiero salir en 1ra como que se ahoga
Mejor respuesta (según juan)
Eran los filtros de la gasolina que estaban super tapados
Ami me paso y era el filtro de la pila de la bomba de gasolina tapado o sucio
ComentarFalla de cilindro 1 y 2
Ford Ecosport 2006 5 puertas 180 kms
Buenas tengo una ecosport 2006 motor 2.0 sincronica con 180mil km y se le presento esta falla: EN BAJAS REVOLUCIONES FALLA EN CILINDRO 1 Y 2 Y AVECES SOLO EL 1 LO QUE GENERA PERDIDA DE FUERZA EN EL MOTOR, bien la pongo en neutro y la celero a 4mil revoluciones y es que se le quita tambien si la detengo ose con el motor en marcha ella solo se empareja y esta en esa falla, le cambie bobina, cables de bujias, bujias, filtro de gasolina, la pila de bomba de gasolina, filtro de aire, limpieza de inyectores y nada a un con la falla, cabe destacar que cuando ando por una calle q no esta muy buena osea que genera muchas vibraciones es donde mas falla... la camioneta no bota humo y no consume agua... no se si sera algun sensor...por favor si alguien le paso lo mismo decir como lo soluciono
6 casos
PABLOMASTER2011 de Argentina hace 10 años
Ya le revizaron la compresion y marco bien, bueno y la falla como que esta emperorando porque a veces deja de trabajar el cilindro 2 y 3 y queda trabajando 1 y 4... luego la apago y prendo se empreja y vuelve a caer en la falla pero esta vez fallando el cilindro 1...y esta en eso
Hola soy de Mexico y me Ecospor presentaba esa falla, se revisa el sensor de Inyección de Gasolina que esta en la parte inferior del asiento del copiloto (hay que levantar tapicería) y listo.
pablomaster2011 de Venezuela hace 10 años
Amigo de mexico, ya le revise el sensor que dices, pero mas bien es un boton que corta la gasolina por medidas de seguridad, se lo puentie para ver si no fallaba y nada un sigue la falla...da la falla y la acelero fuerte y se le quita, e igual si da la falla y la dejo en neutro tambien se le quita a los minutos... pero cuando da la falla y voy en velocidad le cuesta para emparejar y jalonea bastante...
Pin b2 y b3 de la ecu falso contacto eso maneja los inyectores 1y2 si fllan el 1y el 4 es la bobina o bujias saludos
Buenas, si aun tienes el problema checa el sensor map, seguro por ahi esta la falla
Hola alejandro yo tengo un problema similar en la eco , ya le hice de todo y sigue igual no anda un cilindro el 1 '. En la computadora marca no anda el sensor Nap. ¿ tiene que ver para que no ande?
Chequea el sensor tps se encuentra en el cuerpo de aceleración, tambien le llaman potenciometro, la mia estuvo un año con esa falla. La computadora solo dice falla en el cilindro 1 o 2. El problema es que en frio el sensor funciona bien pero al tener rato rodando el se caliente y no envía la informacion a la computadora en la posición que se encuentra el acelerador y prácticamente no rueda y si le exiges se apaga. Es facil de montar son solo dos tornillos y quitar el enchufe. Espero le sirva
Yo tengo una ecosport automatica 2007 y presenta lo mismo! cuando tiene mucho tiempo encencida y sobre todo en carretera y ella la bajan las revoluciones y si le exijes por el acelerador se llega apagar! le colocan el scanel y dice falla en los cilindros! yo le he cambiado la pila de la gasolina y si mejora pero se le quita en su totalidad. A veces pareciera que fuera un relex que se calienta! porque de noche no falla y de dia si el sol esta bien fuerte tiende a fallar mas rapido. Yo la he llavado a cualquier mecanico y no dan con la falla. La solucion es dejarla media hora que se enfrie y luego arranca perfectamente como que no fuera pasado nada.
Carlos Enrique de Venezuela hace 7 años
Hola Miguelmi, lograste resolver el problema? Me pasa lo mismo.
Amigo pueden ser dos cosas! El potenciómetro o TPS q es un sensor q se encuertra en la mariposa de aceleración generalmente con el escanel dice falla en el cilindro uno y dos. Esta en el cuerpo de aceleración por la cara interna del motor. La otro q puede ser en la pila de gasolina lleva un filtro con una malla muy fina, esa malla se tapa y limita el paso de gasolina con limpiarla es suficiente. Espero le sirvan las sugerencias
marcos santonastacio de Venezuela hace 7 años
Mi ecoesport 2007 4*4 2.0 sale explosiones por el filtro de aire el motor oxila osea acelera y descifra pero no se apaga
Mi ecosport 2006 no enciende, a veces enciende solo con 2 cilindros pero la falla no permite circular con ella, el problema es que no funcionan los cilindros 2 y 3, la bobina la he probado en otros autos, adicionalmente se le han cambiado los sensores del cigüeñal, de leva, se han revisado los relés, fusibles,, cables y no han logrado encenderla. Uno de los mecánicos diagnostico que era la ECU (COMPUTADORA) Lleve la ECU a una casa en Caracas especializada en repararlas luego se le colocó nuevamente y no dió resultados positivos. Hasta ahora la han examinado 3 mecanicos y ninguno ha conseguido ponerla en funcionamiento. Pregunto cual puede ser el origen de esa falla?
Moises0204 de Venezuela hace 5 años
Hola tambien mi ecosport 2005 4x2 presenta esa falla trabajan pistones 1,4 y 2,3 no trabajan incluso el carro cuesta para encender a veces ni prende revise bobina inyección y no se q hacer hasta la comprensión la chequee y esta fina pudiste resolver
Logre encender mi ecosport 2006 4x4 después de 6 meses, en principio era que no había chispa en los cilindros 2 y 3 después de llevar la ECU a una casa especializada en Caracas la situación empeoro porque no había chispa en ninguno de los 4 cilindros, luego de 3 intentos fallidos de las reparaciones de la ECU la camioneta continuaba igual, no obstante los mecánicos insistian que la falla era la ECU y que volviera a llevar la ECU a la casa especializada, después de 4 veces lograron dar con la falla gracias a una información que obtuve en uno de estos foros donde alguien de los foristas indicaba que esa falla la ocasiona los driver de la ECU que envían la señal a la bobina, esa información se la di a conocer a los técnicos de la casa especializada en reparar las ECU y así fue como pudieron dar con dicha falla, luego cuando fui a retirar la ECU por 4ta vez, la joven que me atendió me informó que al fin habían conseguido la falla y efectivamente cuando la coloque la camioneta encendió enseguida, así que para los que tengan una falla similar sepan que en ocasiones los técnicos se equivocan y hay que insistir para que revisen bien esos driver.
En relación a las fallas que se comentan en este foro hay 2 situaciones que hay tener en cuenta al evaluar dichas fallas, porque hay las que ocurren con el carro andando y otras que ocurren en el encendido, es decir que el carro no enciende cuando se activa la llave, por eso es importante determinar si la fallas es por combustible o por corriente eléctrica, para eso hay que revisar si los inyectores llevan gasolina hasta las bujias o si las bujias no les llega corriente para activan la chispa que genera la explosión que mueve los pistones, eso es muy importante para orientar si falla la genera algún componente; de la bomba de gasolina, fisuras o obstrucción de las mangueras o si por el contrario es eléctrica y la produce; las bujías, cables de las bujías, la bobina, un sensor, un relé, un fusible, un circuito en el cableado o la ECU.
Carlos diaz de Venezuela hace 5 años
Buenas amigo tengo un problema con mi eco sport 4×4 2.0 ella prende bien pero de golpe se le pega una falla y dejan de trabajar 2 cilindro la apago y prende fino pero se le pega de nuevo tengo que estar apagandola y prendiéndola el que me pueda ayudar por favor se lo agradezco
Carlos1972 de Chile hace 2 años
Buenas noches mi ford ecospor 2019 me prende la llave amarilla y trabaja en dos cilindros la detengo y la vuelvo a encender y trabaja bien P00
Hola Amigo!_ Debería inspeccionar la válvula IAC_ algunos la nombran como válvula paso a paso_ Esta justo detrás del motor. Mirando el motor de frente. Parado en la misma linea del radiador. Ubicada cerca de la bobina. En YouTube hay un video que te puede ayudar. La falla de esa válvula hace ese desperfecto. Y aveces se detiene el motor, cuando está regulando. Pueda ser te sirva!
bernabe cortes g de México hace un año
Cam,baiste sensores como la iac tps ppvc ?????
Disculpa la demora en responder. Si! Hice lo que me indicas y se solucionó. Gracias! Que sea un buen año 2023_ Conocí tu país! Excelente gente!! Saludos desde Mendoza, Argentina!
ComentarSopla mucho aire por el tapon de la tapa de punterias.
Ford Ecosport 2004 4x2 motor 2.0 137000 kms
Acavo de adquirir una camioneta ecosport 2004 con 137000 km. al revisar el tapon de aceite de la tapa de punterias me percate que sopla mucho, nada normal con carros que he tenido anteriormente, la camioneta funciona muy bien, no pierde potencia pero ese soplido creo que no es normal. Me podrian decir el porque lo hace? cual puede ser la falla? me comento un mecanico que posiblemente sea la cabeza del motor, checo la compresion en los pistones y los primeros dos tienen muy poca. Tendré que bajar la cabeza para revizarla?
3 casos
Es probable ya no este funcionando la valvula PCV (valvula de ventilacion del carter)que se encuentra en la tapa de punterias , es economica y cualquiera la puede cambiar.
Ya cheque esa valvula esta trabajando bien. Mas posibles fallas por favor.
Y el otro extremo de la manguera que va a la admision ya lo checaste ? a veces se tapa con aceite quemado y no entran los gases de nuevo a la admision.
Esta destapado el tubo. Inclusive desconecto la valvula y la expulsion del aire que sale por el tapon de la tapa de punterias sigue siendo el mismo, muy intenso.
Puede ser que asi es su funcionamiento,tuve una experiencia asi el nuevo coche de agencia chevrolet sonic 2012 de mi hijo,cuando destape la tapa de punterias salia mucho aire,nunca lo habia observado en otros vehiculos que he tenido , hoy tiene mas de 40,000 kms. y sin novedad. Usalo y observa,mientras todo funcione bien no hay que buscarle. Suerte.
Ok. Voy a tratar de checar en otra ecosport a ver si hace lo mismo. Y saber si es normal. Gracias.
Hola me podrian decir q puede tener mi ford ecoesport q hace cm un soplido grueso x la entrada de aire del filtro de aire.
Buenas tardes, mi Ford ecosport cascabelea al encenderlo, después de unos minutos se le quita, no falla ni nada y responde muy bien. Que podrá ser el problema???
Tengo una escorsport 1.5 con 40 mil kilómetros naftera y a gas. Le salió un ruido muy fuerte de válvulas... alguien me puede aconsejar...
Emanuel, pudiste solucionarlo? tengo una eco 2013 1.6 c gnc, haces dos semanas le cambie el aceite y cargue infinia en vez de super uqe es lo qe le venia poniendo, y ahora tengo como un ruido valvulas pistones cascabeleo no se, me esta volviendo loco
Buen dia!! Tengo una eco 2004 1.6
Si alguien me puede ayudar, que puede ser que se me descargan los botadores en calinte? ( primero cambie aceite empezó a joder cambie la bomba sigueee... ahora los botadoreeees
Si alguien me puede ayudar, que puede ser que se me descargan los botadores en calinte? ( primero cambie aceite empezó a joder cambie la bomba sigueee... ahora los botadoreeees
Varios Ford y Chevrolet funcionan así. Según la tapa de punterias es diferente y por eso soplan bastante fuerte, de hecho algunos Chevrolet se medio apagan cuando les destapas el tapón de aceite.
ComentarDa marcha pero no arranca
Ford Ecosport 2008 90000 kms
Hace 3 meses, al encenderla, a veces prendia con poca fuerza, al mes ya no quizo encender, daba marcha pero sin resultado de q arrancara, la checaron y me dijeron q era el inmovilizador q se habia dañado y la bateria, se hizo la compra de ambas piezas nuevas, y se le sincronizaron las llaves, ayer me volvio a hacer lo mismo pero ahora no me dio fallas previas, me comentaban que a lo mejor era la alarma que bloqueaba la marcha pero no se le instalo el corte de marcha para evitar esto, al dejar la llave puesta enciende el check engine, el de la bateria, el de los niveles de aceite y se apaga el de antirobo. Que me aconsejan.
3 casos
Podria ser el sensor de impacto que bloquea el paso de gasolina. Cuando falla el sensor de impacto si se escucha que enciende la bomba de gasolina y da marcha pero no enciende... Para darte cuenta si es eso podrias puentearlo y ver si asi arranca, claro que no podría quedar de esa manera porque quedaría encendida la bomba de la gasolina todo el tiempo. Saludos!
Buenas Disculpa donde encuentro el sensor de impacto para puentear la bomba de gasolina
Hola tengo problema con Ecosport 2006 da marcha pero no arranca tengo chispa presión de combustible pulsan los inyectores pero no arranca que será por favor denme una opinión
Hola Como solucionaste el problema yo tengo el mismo problema que vos y no encutro solucion. Que tenia?
Fabioecisport de Chile hace 6 años
Amigos solucione mi ecosport 2005 1.6 sacando el tablero de relojes y solté el conector limpie y conecte y encendió el vehículo...me salía el famoso candado al dar contacto...ahora encendio
Hola soy de rosario tengo una ecosport 2008 nasfta el problema que tengo es que la bomba de combustible no corta cuando el motor esta apagado y la llave esta en contacto para bajar los vidrio la bomba funciona y no corta corta cuando cierro el contacto elguien me puede decir por que pasa eso
Hola soy de rosario tengo una ecosport 2008 nasfta el problema que tengo es que la bomba de combustible no corta cuando el motor esta apagado y la llave esta en contacto para bajar los vidrio la bomba funciona y no corta corta cuando cierro el contacto elguien me puede decir por que pasa eso
Hola soy de rosario tengo una ecosport 2008 nasfta el problema que tengo es que la bomba de combustible no corta cuando el motor esta apagado y la llave esta en contacto para bajar los vidrio la bomba funciona y no corta corta cuando cierro el contacto elguien me puede decir por que pasa eso
@GMecanica de Argentina hace 4 años
Hola buenas noches yo iniciaría revisando el cableado... que no este haciendo contacto los cables. Y o revisaría reles de bomba de combustible. Suelen quedarse pegadas y quedan en contactos los reles
Rolo Fernández de Bolivia hace 5 años
Hola tengo una ecosport 2010
Tengo el siguiente problema
Reventó la manguera q va de la parte superior del radiador hacia el motor en pleno viaje
Así q improvisé y remendé la manguera hasta llegar a casa
Obviamente en el camino tuve q parar y aumentar agua hasta poder llegar
Llegué y reemplacé por una nueva pero ahora la camioneta no enciende
Por favor algún consejo de q podría ser el problema
Muchas gracias x sus consejos. Saludos
Tengo el siguiente problema
Reventó la manguera q va de la parte superior del radiador hacia el motor en pleno viaje
Así q improvisé y remendé la manguera hasta llegar a casa
Obviamente en el camino tuve q parar y aumentar agua hasta poder llegar
Llegué y reemplacé por una nueva pero ahora la camioneta no enciende
Por favor algún consejo de q podría ser el problema
Muchas gracias x sus consejos. Saludos
ComentarNo cambia velocidades y de recalienta en subidas.
Ford Ecosport 2007 Motor 2.0, automática 110000 kms
Hola, tengo una ecosport 2007 automática 2.0, recientemente no agarra D a menos q baje a 1 y luego suba hasta D, de lo contrario no avanza; y en subidas no hace los cambios y no tiene fuerza para avanzar. Un mecánico me dijo que es el sensor de velocidad* y otro me dijo que hay que reparar la caja completa... Que podrá ser?
Espero me puedan ayudar. Gracias.
Espero me puedan ayudar. Gracias.
5 casos
No mencionas kilometraje y es muy importante para los servicios. Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ?
Si se le cambiaron recientemente, tiene 110.000 km. Ademas de eso ayer en la noche noté que las luces del tablero de la palanca no encendieron al momento de encender la camioneta, luego de rodar unos metros, parar y luego avanzar de nuevo si encendieron. Tendrán algo que ver con la computadora?
Las luces no tienen que ver ,el sensor de velocidad puede ser si no funciona el velocimetro o el tacometro y no lo mencionas.
Habria que escanear para ver si hay una falla en transmision. No tiene algun testigo prendido en el tablero, porque si tiene encendido el check engine (motorcito) el mal funcionamiento es ocasionado por algun sensor. Defectuoso.
Habria que escanear para ver si hay una falla en transmision. No tiene algun testigo prendido en el tablero, porque si tiene encendido el check engine (motorcito) el mal funcionamiento es ocasionado por algun sensor. Defectuoso.
Si tiene esa luz encendida siempre y a veces enciende la de transmisión luego de un par de horas rodando pero al apagar la y encenderla de nuevo ya el de transmisión no aparece pero continúa el del motor. Le hice hice un diagnóstico computarizado y me arrojó los siguientes códigos de errores: P0135, P0141, P0171, P0183, P0183, P0443, P0480, P0645, P0731. Le hizo un borrado de tablero y al rato volvió a aparecer la luz del motor. Me dijo q lo más importante es reparar la caja y que los sensores de oxigeno no eran tan importante, creo que lo decía era por los 900 que me quiere cobrar por la mano de obra. Qué me recomienda? Tengo la foto del diagnóstico pero no se o no puedo adjuntarla aquí.
Codigo p0135. - mal funcionamiento del sensor calefactor de oxigeno sensor 1. Banco 1. ( el del multiple de escape. )
Codigo p0141. - mal funcionamienti del sensor calefactor de oxigeno banci 1 sensor 2. (esta después del catalizador)
Codigo p0171. - sensor maf sucio o defectuoso. Revisar arnes y cableado del sensor ,asi como mangueras de vacio agrietadas
Codigo p0183. - sensor de circuito de temperatura alta de combustible del motor. Es un error derivado de fallas. Codigo p0443. - valvula de control de emisiones por evaporacion. Codigo p0645. - mal funcionamiento del relay del clutch (encendido )del clima. (esta en la caja de fusibles en el motor)
Codigo p0731. - mal funcionamiento de la transmision, puede tener bajo nivel de aceite ,o este sucio,solenoide defectuoso, revisar arnes de conexión y cableado por falseo a computadora de transmision. En resumen hay que cambiar los 2 sensores de oxigeno,el sensor maf se puede limpiar con un limpiador de sensores o alcohol isopropilico, y revisar el modulo de solenoides de la transmison ,que puede estar defectuoso, lo del las emisiones y temperatura de combustible son fallas derivadas del mal funcionamiento. Lo del reele del clima solo es cambiarlo y es economico. Hasta que el motor no funcione correctamente no le toquen la transmision, si ya se le cambio el aceite y el filtro ,es lo importante, de ultimo revisar el modulos de solenoide porque eso si es caro. Saludos desde mexico.
Codigo p0141. - mal funcionamienti del sensor calefactor de oxigeno banci 1 sensor 2. (esta después del catalizador)
Codigo p0171. - sensor maf sucio o defectuoso. Revisar arnes y cableado del sensor ,asi como mangueras de vacio agrietadas
Codigo p0183. - sensor de circuito de temperatura alta de combustible del motor. Es un error derivado de fallas. Codigo p0443. - valvula de control de emisiones por evaporacion. Codigo p0645. - mal funcionamiento del relay del clutch (encendido )del clima. (esta en la caja de fusibles en el motor)
Codigo p0731. - mal funcionamiento de la transmision, puede tener bajo nivel de aceite ,o este sucio,solenoide defectuoso, revisar arnes de conexión y cableado por falseo a computadora de transmision. En resumen hay que cambiar los 2 sensores de oxigeno,el sensor maf se puede limpiar con un limpiador de sensores o alcohol isopropilico, y revisar el modulo de solenoides de la transmison ,que puede estar defectuoso, lo del las emisiones y temperatura de combustible son fallas derivadas del mal funcionamiento. Lo del reele del clima solo es cambiarlo y es economico. Hasta que el motor no funcione correctamente no le toquen la transmision, si ya se le cambio el aceite y el filtro ,es lo importante, de ultimo revisar el modulos de solenoide porque eso si es caro. Saludos desde mexico.
Edgardo Surian de Argentina hace 6 años
Hola. Tengo una eco sport 2008. Estos dos códigos titilan...son estos dos--"Dbc 100" y--"Dbc Es 10" a que se refieren o a que corresponden e los errores ? muchas gracias
Muchas gracias, revisaré eso y probaré si solucionó algo. Muchísimas gracias.
Buenas noches amigo, disculpa, los sensores de oxigeno son los mismos para ambos casos? Pregunto porque cuando lo busque para comprarlos veo un solo modelo y no se si es diferente el q esta ubicado después del catalizador a el otro, es decir, son sensores distintos o es igual comprar dos sensores de oxigeno para la camioneta?
Consigue los originales FORD ya que los genericos no salen buenos y vienen con cables de diferentes colores y luego nadie te los va a poder cambiar , cada marca tienen caracteristicas diferentes.
Hola buenas tardes yo tengo cosas muy parecidas, marcaba sensores de oxigeno y se cambiaron, hoy se hizo cambio de aceite y filtro de aceite pero ahorita que venia a mi casa el velocímetro no funciona y escucho muy forzados los cambios, voy a buscar el escaneo con mi mecánico para saber el código y me puedan ayudar , gracias
Buenas tardes tengo un problema con mi ecosport del año 2007 , el scanner me dio estos errores codigo P0443 , P0141 Y P0135 , le cambie los sensor de oxigenoy la valvula pcv y la luz del check engine sigue encendida
Hola Javier buenas noches solucionaste El problema yo tengo la misma falla de codigos
P0443 FORD - limpieza de EVAP del circuito de control Posibles causas - Defecto emisiones de evaporación (EVAP) de control de solenoide de limpieza - emisiones de evaporación (EVAP) de control del solenoide de purga arnés está abierto o en corto - circuito de emisiones de evaporación (EVAP) de control del solenoide de purga mala conexión eléctrica
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ricochecorona10 de México hace 6 años
Ricardo sabes donde esta ubicado? sinaloa mexico
El control de emisiones de gases esta en la parte de atras ,junto al eje trasero es una caja negra
P0441 - Sistema de control de emisiones por evaporación flujo de purga incorrecta 4 | Añadir comentario Posibles causas - Falta el límite de Combustible - tapa de combustible incorrecta de relleno utilizado - tapón de llenado de combustible permanece abierta o no se cierra - Las materias extrañas atrapado en la tapa de llenado de combustible - tanque de combustible de la válvula de alivio de vacío incorrecta
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P0135 FORD - calefactor del sensor de O2 Mal funcionamiento del circuito Banco 1 Sensor 1 6 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto climatizada sensor de oxígeno (H2OS) Banco 1 Sensor 1 - climatizada sensor de oxígeno (H2OS) Banco 1 Sensor 1 circuito de fusible - sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 1 de circuito abierto en corto a tierra - sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 sensor de 1 circuito de mala conexión eléctrica - Defecto del módulo de control del motor (ECM)
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Tengo una Ford Ecoesport 2007 con 4700 Km, me dejo botado ya que no pasaba de primera y tampoco cogia la reversa,
De esto tengo ya 5 días y no me han dicho ni que es lo que tiene ni cuando puedo tener mi carro nuevamente. Estando en el taller del concesionario había otra persona con el mismo problema por tercera vez. Cuando me entreguen el carro reparado lo venderé por lo que pueda y jamas ni yo ni ninguno de mis conocidos nos meteremos jamas con Ford y menos con El Roble Motor su representante en Medellin
De esto tengo ya 5 días y no me han dicho ni que es lo que tiene ni cuando puedo tener mi carro nuevamente. Estando en el taller del concesionario había otra persona con el mismo problema por tercera vez. Cuando me entreguen el carro reparado lo venderé por lo que pueda y jamas ni yo ni ninguno de mis conocidos nos meteremos jamas con Ford y menos con El Roble Motor su representante en Medellin
Hola buenas noches amigo Ricardo,...tengo un problemilla con mi Ecosport 2008 automatica, resulta que andaba de viaje con mi camioneta cai en unos huecos que habian en la carretera y resulta que la camioneta empezo con una falla , ella andando hace los cambios muy bien pero cuando voy a recortar de dray a 2da o a 1era no agarra la velocidad manualmente,...cuando llegue al sitio la revise y en el motor pensando que se habia desconctado algun sensor o enchufe y encontre donde dice ford duratech un enchufe con una serie de cable y uno de ellos estaba suelto medio lo ajuste y coloque teipe y la falla mejoro pero a los dias comenzo a molestar nuevamente ,...sera que esto tiene algo que ver con los cambios manuales que le aplique a mi camioneta,...?? ayudeme amigo Ricardo...esperando su respuesta y agradeciendole su atencion...Dios le bendiga una ves mas por su paciencia para con nosotros,...esperando su respuesta...
Saludos hermano por favor donde Esta ubicado ese sensor de velocidad ecosport 2007 automatica
ComentarFalla electrica que lo deja andando en 3 cilindros, aleatoria
Ford Ecosport 2016 2.0 Freestyle 4x4 45000 kms
Queda sin fuerza en la ruta, pierde pedal, apago y enciendo y se resetea. Vuelve todo a la normalidad. Lo está haciendo cada 10 a 50km en la ruta.
5 casos
Tiene garantia de fabrica , llevala al distribuidor.
Gracias,en eso estoy pero no me dan una explicación razonable, ya fui 2 veces, cambiaron el cuerpo de mariposa de la admisión y la falla persiste. Quiero saber si hay algun caso parecido.
Comunmente el problema es de bateria, FORD les pone baterias de 48 amps. Que son infuficientes para el equipamiento que traen , y en un corto tiempo la bateria no proporciona el servicio suficiente del consumo del sistema electrico, la solucion es ponerle una bateria de 65 amps, y FORD lo sabe ,es un defecto de diseño de fabrica.
La bateria ya se la cambie a los 15km porque se la comía. Lo solucionaron en el 1er service pero como es habitual en la agencia solo me dijeron que resetearon la computadora,etc, etc, pero nada concreto que explique la falla.
Desde ese momento llevo la batería en el baúl por si lo repite y hasta ahora no lo ha vuelto ha hacer en 30.000 km. Este es motor 2.0 y creo que es de 55 amps
Desde ese momento llevo la batería en el baúl por si lo repite y hasta ahora no lo ha vuelto ha hacer en 30.000 km. Este es motor 2.0 y creo que es de 55 amps
Llevasela de nuevo antes que se termine la garantia a los 60,000 km. y apenas quede VENDELA salen malisimas y la transmision peor de malas.
Gracias che. No me termina de aportar mucho, pero gracias por participar.
juan molina de Venezuela hace 6 años
Buenas noches tengo una eco 2.0 aut 2007 el problema mio es q fallan los cilindros algunas veces 2 cilindros otras solo trabaja 1 cilidro, cuando calienta se ahoga no quiere acelerar y a veces hasta se aaga el motor y e frio si enciende ero al los minutos comienza la falla, le cambie la pila de la gasolina revisaron cableado y corriente bujias bobina e iyectores or ultimo la scanearon y arrojo sensor mad averiado coloque un sensor y continuo la falla or ultimo me dijero q era la empacadura de la camara me pueden ayudar por favor gracias
Hola disculpe yo tengo la misma falla logro resolverla? Me dicen q es computadora
Anahi barreto de Argentina hace 6 años
Les comento que puede ser empezó a fallar cuando fui a cargar nafta. Después empezó a explotar seguí andando y vi que salía humo pare y salto la bujía!.
Pudiste solucionarlo ? Me sucede casi lo mismo saltan los cables de las bujias...
@Lean1984Hola Lean, me sumo al problema!! tuviste algun avance??!!?!
Hola me falla el cilindro 2 de la ford ecospor 2005 1.6 ya le cambie bujías cables y bobina y la falla todabia sigue a veces deja d fallar por un ratito y después sigue fallando constante mente y anda en tres cilindro q puede ser ?
Hola Ramón, pudiste solucionar el problema??? tengo los mismos problemas y modelo que vos!!! Saludos!
Hola... Pudiste resolver??... estoy igual... cambie bujías y bobina!.
Hola encontraron el problema me pasa lo mismo con una Ecosport 2004 se pone en tres cilindro después
RamiroVelez de Argentina hace 3 años
Hola Fede. Como resolviste el tema. Me pasa lo mismo, pierde fuerza y enciende el check engine. Sin dejar de marchar, quito el contacto, lo vuelvo a poner (reseteo) y anda bien un par de minutos.
ComentarCatalizador
Ford Ecosport 2011 120000 kms
Compre hace unos dias, una Eco Sport XL Plus 1.6 2011, luego de unos dias se me prendio la luz del Check engine, en la concecinaria me dijeron que era el catalizador, porque al andar varios kilometros, cambia la temperatura, y prende la luz dicen que no es problema el tema de la luz, pero no confio en ellos. No me pierde potencia, ni ninguna otra cosa, les pido por favor que me orienten, desde ya muchas gracias , a la espera de su respuesta les saludo muy cordialmente. Alejandro
5 casos
Alejandro Rennella de Argentina hace 6 años
Gracias, Aqui en condoba consegui ( Escapes Bedoya) , el catalizador, que viene con el multlipe. Todo completo y solucione el problema. Gracias
Alejandro Rennella de Argentina hace 6 años
Lo solucione, comprando un multlipe completo con el catalizasor , incluido en Escapes Bedoya en la ciudad de cordoba, y quedo solucionado el problema, gracias
Hola tengo una ecospor 2011 con gnc de 5ta. Me empezó a fallar a nafta y a gnc es como que se me quedaba sin fuerza aseleraba y iba a 20 le bujias cables bobina. Y seguia igual lo lleve a escanear salto la sonda el sensor de oxigeno le cambie y anduvo al pelo una cemana con mucho mas reaxion despues empezó lo mismo pero solo me lo hace a gnc. Se queda no tiene reaxion pero nome lo hace seguido por ahi me lo hace una bes al dia en alta o aveces enel dia nolo hace lo lleve a escanear debuelta y le salta la sonda o catalizador. Pero por que me lo hace solo a gnc y no todo los diaz
María José de Argentina hace 5 años
Solucionaste el problema...porque a mi me hace lo mismo y estoy ya cansada de renegar
osvaldo_61 de Argentina hace 5 años
A mi me pasa lo mismo, paso mecánicos, instaladores de gnc, cables, bujías, bobina y sigue mal.
Hay un emulador de sonda lambda, que le miente a la ecu del auto los valores de las dos sondas, la del multiple y la del catalizador.
ComentarTransmisión caliente, jaloneo al acelerar, fresnos rechinan demasiado
Ford Ecosport 2015 automatica 8500 kms
Tengo 6 meses con mi camioneta y desde hace dos meses al frenar rechina demasiado. Van dos veces que estando en trafico (que tengo que frenar y acelerar constantemente) se prende el aviso de TRANSMISION CALIENTE ESPERE 9 MINUTOS, afortunadamente me pude orillar a esperar los 9 minutos indicados. También se jalonea o cascabelea (como cuando un carro estándar pierde fuerza) al acelerar partiendo de cero. Ahora se encuentra en la agencia y ya me la reprogramaron del TCM cosa que me da desconfianza ya que tuve MUY mala experiencia con un Fiesta 2013. Y "me harán el favor" de mandar las pruebas a l… Leer completa
2 casos
Pues no aprendiste la leccion, si el fiesta sale malo ,la ecospor esta PEOR
Solo reafirmando lo que dices tengo una igualita a la tuya y me hace lo mismo, solo te corrijo la camioneta fue hecha en India, Saludos
Alejo Arboleda de Colombia hace 8 años
Hoy 11 de julio de 2016, por tercera vez en menos de un año me salio el aviso de transmisión caliente espere 5 min, pero antes de eso el carro no aceleraba y jaloneaba, que preocupacion me esta dando, y no estaba en trancones y nada por el estilo, pude orillarme,. Deje pàsar 10 min y todo parece seguir bien, pero mejor guarde el vehiculo y esperar como amanece mañana, hay dios mio y solo con 30.000 kms
Hola
Yo también tengo una eco 2015 y me está sucediendo lo mismo, aunque antes se oia un ruido extraño solo al acelerar en al agencia le cambiaron los embragiues, pero cuando me la regresaron hacia un ruido distinto al frenar y acelerar. Y ahora me aparece este letrero. Además no puedo abrir la cejuela , le tiene que cambiar la chapa. Sync se desconfiguró y a veces no prende en P la tengo que poner en N, ya le cambiaron el switch y sigue haciendo lo mismo. Cero recomendable esta camioneta. Saludos
Yo también tengo una eco 2015 y me está sucediendo lo mismo, aunque antes se oia un ruido extraño solo al acelerar en al agencia le cambiaron los embragiues, pero cuando me la regresaron hacia un ruido distinto al frenar y acelerar. Y ahora me aparece este letrero. Además no puedo abrir la cejuela , le tiene que cambiar la chapa. Sync se desconfiguró y a veces no prende en P la tengo que poner en N, ya le cambiaron el switch y sigue haciendo lo mismo. Cero recomendable esta camioneta. Saludos
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
Mirna Orellana de Guatemala hace un año
@ricardoHola Ricardo, me puedes ampliar la información de que la garantía la ampliaron a 10 años? Es que tengo el problema con una ecosport 2014, y no encuentro que hacer
Que tal amigos, acabo de ahcerme de una ecosport 2014 en seminuevos de la agencia ford, cuenta contaba con 44mil km originales, a las 50mil me empezo a hacer el tironeo que mencionan, fui a la agencia me configuraron el TCM, cambiaron embragues, juntas, y no se que otras partes mas que van en la transmision, la garantia me la valieron al 100% por politica de Ford, y me mencionaron que me podia volver a fallar la camioneta cosa que no me dejo nada conforme, otra falla que me dijeron es la computadora General de la camioneta tambien va a fallar, los sintomas son que no prende se desacelera, prendan todos los focos en el tablero, no puedas mover la palanca de cambios, entre otros, esta falla de la computadora me comentaron que serìa el cambio al 100% por garantia pero que no la podian cambiar de una sola vez porque no tenia fallas aun.
Por otro lado tambien tengo un redo en los frenos al meter freno de mano o al soltar el pedal hace un rechinido en la parte trasera de la camioneta alguien ya pudo solucionar este problema ???
Por otro lado tambien tengo un redo en los frenos al meter freno de mano o al soltar el pedal hace un rechinido en la parte trasera de la camioneta alguien ya pudo solucionar este problema ???
judith jiemenz de México hace 6 años
Buenas tardes Chero, mi camioneta tmb es 2014 Ecosport y tiene el mismo tironeo y dicen que es el doble embrague pero que eso no lo cubre la garantia. Me puedes decir en que agencia hiciste tu cambio? yo estoy en Toluca, Estado de México
Luis eduardo de Colombia hace 5 años
Muy buenos días mi camioneta es eco Sport y tengo problema con tcm de la caja de cambios quien me puede ayudar con sus comentarios muchas gracias
Luis eduardo de Colombia hace 5 años
Es 2015 ecospor 2015 me dijeron que era el tcm de la caja
Tiene garantia de fabrica ,llevala al concesionario
Luis eduardo de Colombia hace 5 años
Muy buen día la lleve al concesionarios Comagro y aquí me colaboraron le cambiaron todo el embrague
Quedó muy bien espero nos vaya bien
Quedó muy bien espero nos vaya bien
Buenas noches para sacarme una duda tengo una ecosport con 39 mil klm año 2015 que servis le tocaria con ese kilometraje ?
Omar Valencia de México hace 4 años
Buenas noches , también tengo un problema con una Ecosport 2014 que apenas tiene 64,000 , tiene un chillido en la transmisión y me gustaría saber si existe garantía , ya que hace cerca de 2 años le cambiaron partes de la transmisión en la misma agencia y la verdad cobraron un dineral , 40,000 para ser más presisos
ComentarFalla de motor.
Ford Ecosport 2012 Ecosport XLS 190000 kms
Tiene equipo de GNC de 5ta. Comenzó atener problema principalmente a gas, tironea un poco en baja en todas las marchas, principalmente en 1ra, y, en 5ta, al pasar los 100 Km empieza a fallar como si se entrecortara la chispa de alguna bujía y empieza a mermar la velocidad, de momentos acelera normalmente asta 120, 130 y vuelve a fallar, para pasar a otro vehículo tengo que pasarla a nafta, que si bien también falla, es muy poco lo que se nota. Y cuando la paso nuevamente a gas empieza a perder fuerza y se notan pequeños tirones como si llevara un acoplado. Se diagnostico (sonda lambda), ya le… Leer completa
14 respuestas
Hola, me pasa exactamente lo mismo! Con gnc falla cuando desacelero en 100kms por hora. Empieza a tironear y la paso a nafta para que funcione bien.
Cambie dos bobinas. Pero no se solucionó.
La escanearon y salió el código PO171 - sistema muy pobre banco 1. En ciudad me anda perfecta. La falla aparece en Ruta.
Avísame por favor ni bien se te solucione.
Muchas gracias!
Cambie dos bobinas. Pero no se solucionó.
La escanearon y salió el código PO171 - sistema muy pobre banco 1. En ciudad me anda perfecta. La falla aparece en Ruta.
Avísame por favor ni bien se te solucione.
Muchas gracias!
Hola, todavía no solucione el problema, es que no he salido a la ruta Y en ciudad no falla tanto, pero a mí me falla en 5ta más que nada y la paso de 110. Apenas la arregle aviso. Gracias.
Lo solucione!!! Era la bobina del tercer cilindro. Consejo, compra una bobina Helux cuesta unos $800 y anda anda rotándola entre las 4 que tiene. Viajo seguido a Gesell y cuando fui me falló, en los 80kms comienza como a cortarse la energía... y titila La Luz del motor... si lo paso a nafta anda bien. Cuando llegue a Gesell rote la bobina (es muuuy simple sacarla) y a la vuelta no fallo más. Ya hice dos viajes y sin problemas.
Avísame si lo resolviste.
Saludos
Marcelo.
Avísame si lo resolviste.
Saludos
Marcelo.
Hola Marcelo, recién veo el mail, me voy a fijar, puede ser eso, por que le fuí sacando el cable de a uno, y en 2 hay buen salto de chispa, pero en los otros dos hace una chispa diferente, como separadas, apenas pueda me fijo y te confirmo. Desde ya muchas gracias Marcelo...
Eduardo.
Eduardo.
Genial!! Vas a ver que es eso! Las Helux andan bastante bien!
Abrazos y éxitos!
Marcelo
Abrazos y éxitos!
Marcelo
Hola Marcelo, el problema era la sonda lambda principal. Gracias de todos modos.
Hola, mi eco 2011, con gnc no acelera en ruta a más de 80 Km, es normal? Y a nafta llega a, 120km nada más. Ayuda!
Hola Silvia, con respecto a mi problema, no hera tanto la falla, a gas, si bien fallaba en distintas circunstancias, (tironeos) a gas llegaba a 120, pero a nafta no tenía problema (casi). Ayer justamente le cambié la sonda lambda, y solamente hice 20 Km por autopista y anduvo bien. Pero no le hice ningun otro control, cualquier cosa te comento. De dónde sos?.
Hola, olvidé decirte que la sonda es la principal, o sea, la que lleva el múltiple de escape. Marca: NTK 7 S 559. F. 472. Bb
Silvia, te llegó el comentario? Pudiste hacer algo? Tal vez te haya respondido en otro lugar, no estoy muy ducho en esto. O me estoy equivocando ahora.
Has podido solucionar el inconveniente?
Lo mío, se normalizo bastante, pero todavía le noto fallas, en un cilindro, ya lo veré.
Lo mío, se normalizo bastante, pero todavía le noto fallas, en un cilindro, ya lo veré.
Eduardo, Le cambiaste la bobina? Yo con las Helux no tuve problemas!
Las compre acá. $1000 c/u
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011 4582-9660
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Buen día, como estás. Creo que estoy respondiendo a Lmbaez, ( puede ser?). El problema principal estaba en la sonda lambda principal, así que la cambie nuevamente y solucioné el problema de velocidad, que se quedaba en 100 Km, ahora anda bien. Solamente que me tirones un poco en baja en 1ra y en 2 da, que todavía tengo que ver. Pero no creo que sea la bobina, aunque noto que hay una pequeña falta de chispa aparentemente, cosa que también tengo que ver, y apenas pueda se la cambio por las dudas. Desde ya muchas gracias.
Mi problema quedó solucionado con el cambio de la sonda lambda principal.
ComentarControl de Tracción Apagado
Ford Ecosport 2013 TITANIUM 95000 kms
Comento el problema, vengo andando sin problemas y se prenden las luces motor y las dos estrellas ámbar que estan en el tablero derecho, cartel en la pantalla que dice MOTOR AVERIADO SERVICE URG. Falla en asistente de frenos en pendiente y "Control de Tracción Apagado" Pierde potencia y no acelera mas de 3000 rpm. Apago en motor varias veces y desaparece el problema por una rato, pasan unos días y vuelve a comenzar lo mismo. Muchas Gracias
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12 casos
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
Hola. Hace 2 semanas me esta pasando lo mismo que te ocurria a vos. Mensaje de motor averiado, despues control traccion apagado y ayuda en pendientes apagado. Como consecuencia la camioneta se pone lenta sin poder acelerarla.
Como pudiste solucionarlo? te siguió apareciendo el aviso "motor averiado" ? muchas gracias
Como pudiste solucionarlo? te siguió apareciendo el aviso "motor averiado" ? muchas gracias
Todavía no encuentras la falla amigo, a mí me pasa lo mismo
@SebaBuenas tardes, la solución fue el cambio de la ECU del motor (computadora) salió carita por que tuve que comprarla en la agencia pero esa fue la solución
Como activar el control de tracción y estabilidad ecosport se 1.5l at n
Amigos me pasa que se me prende la luz de control de tracción, de freno en pendiente y me dice motor averiado... Le cambie la batería por que me dijeron que era eso, pero el auto sigue igual...Le colocaron un scanner y Le borraron los códigos, después de unos días me vivió a encender las mismas luces, que podrá ser? A alguien le ha pasado?
ComentarAgua en el motor Solucionado
Ford Ecosport 2017 Diesel 1000 kms
Hola compre auto cero km y solo con 10 díasde uso el motor perdio potencia. Al llevarlo al Concesionario le encontraron contaminacion al combustible (diesel)con agua ( esto lo arrojó el escáner). De una limpieza de estanque que se hizo ahora le quieren cambiar el moto porque siguió funcioando mal. El problema es que nunca se prendió la luz del tablero que indica agua en el combustible !
3 respuestas
Son defectos de fabrica ford, exige te cambien la unidad. Tiene garantia de fabrica de 3 años o 60,000 km.
Gracias. Estoy elaborando la demanda porque no me quieren hacer valer la garantía legal por ser auto nuevo y no funcionó el sistema de diagnóstico a bordo. Por lo que leo en esta página, no estoy segura si pido auto nuevo o devolución de dinero ? Quede con la duda con él modelo o habré tenido mala pata ?
Mejor respuesta (según Jessica )
Lo mas recomendable es devolucion de tu dinero, los ford ya no son de calidad.
ComentarAceite en el compartimiento de la bujia junto a la tapa de aceite
Ford Ecosport 2004 4 puertas 2.0cc gasolina 97500 kms
Compre mi Ford Ecosport 2004 gasolina 2000cc manual, ayer sin embargo por tiempo y exceso de confianza no le revisé mayor cosa, hoy en la mañana me tomé mi tiempo para detallarlo y descubrí que el compartimiento de la bujia que esta bajo la tapa donde se hecha el aceite estaba inundada de aceite, me gustaria saber a que se debe y cuales serian las posibles soluciones, ademas, la manguera que lleva el líquido para el clutch, específicamente donde entra al motor está botando liquidó cada vez que meto el clutch, atarte de eso, el reloj de la velocidad y el cuenta kilómetros no le está funcionando… Leer completa
3 casos
Omar de J. Gallego de Colombia hace 10 años
Hola amigo, mi Eco Sport es 2008 y me dio el mismo problema en enero de este año. La solución es cambiarle el empaque de la tapa de válvulas y listo, o sea la última tapa donde están las bujías.
Mi estmado amigo me pasaba lo mismo y mi mecanico le cambio una junta que es muy economica y me cobro de mano de obra 200.00 m. N. Mexicanos, y quedo perfecta te lo comento porque otro mecanico me cobra 5000.00 m. N. Mexicanos y hay una gran diferencia. Checalo es muy simple la splucion y barata, saludos.
Tenjo un problema no me arranca tenjo las bujias lleno de aceite que hacer en un caso asi
Nachobousquet de Argentina hace 3 años
Hola tengo una Ecosport 2012 1.6 y cambie el sensor tps pero al comprobar las tensiones en el arnés tengo 3,2v de señal en vez de 5v
ComentarMi ecosport se acelera de repente, o si llueve también me hace eso Solucionado
Ford Ecosport 2005 4 puertas 210000 kms
Aparte de que en subida pierde fuerza,en segunda, en primera no tiene problemas.
2 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Puedes estar presentando problema con el tps o sensor de posición del cigüeñal revisa si los 2 cables del sensor de posición del cigüeñal no esté pelado o rozando en el motor
Mejor respuesta (según Mark cali)
ComentarMantenimiento Solucionado
Ford Ecosport 2008 180000 kms
Cuando prendo el aire acondicionado jalones y tira apagarse no es todo el tiempo igual en una cola o un semáforo hace igual y no tiene fuerza cuando uno pasa un policía acostado que sigue en 2 hace como especie de un disparo por abajo que podría ser si me pueden ayudar gracias
2 respuestas
Mejor respuesta (según Ali molina)
Debe estar sucio el sensor map ,aplicale limpiador de sensores.
ComentarMi ecosport bota la reversa y se tironea al acelerar
Ford Ecosport 2005 4 puertas motor 2.0 110000 kms
Hola. Amigos tengo un problema con mi ecosport es año 2005 motor 2.0 espero me puedan ayudar o darme un consejo lo que pasa es que al meter reversa ya sea con el motor en frío o caliente se vota la velocidad y se escucha un golpe y casi siempre al andar en camino e ir un poco rápido se pone dura y no entran las velocidades 3ra o 4ta y tengo que pisar el clutch a fondo sin soltar y meter las velocidades 3 y 4 nuevamente y se acomoda aparte de que se jalonea o tironea al pisar a fondo ya sea desde la 2da o la 5ta, y pierde fuerza al subir algunas pendientes inclinadas tanto que tengo que subir en primera y aveces no sube y la tengo que forzar ojala me puedan ayudar o aconsejar gracias amigos que tengan buen día.
3 casos
Fíjate la caja se te esta por desarmar a lo mejor a estado sin aceite ami me paso lo mismo se me desarmo la quinta y se me rompió unos engranajes a y tene cuidado viene un seguer estrellado que me costo encontrarlo
Hola tengo una ecosport motor 2.0 modelo 2006 y la reversa se vota aun estando en suelo parejo se bota cual es el problema? y como lo soluciono
Hola tengo un ford ecosport 2017 1.5 y me suelta la reversa que podra ser
ComentarFalla Ecosport 2.0 Duratec Sinc. Gerardo Valera
Ford Ecosport 2008 5 Puertas, motor 2.0 280000 kms
El caso es el siguiente: cuando enciendo la camioneta por primera vez en la mañana muy poco hace la falla, pero al transcurrir media hora de estar manejandola. Pierde fuerza y baja las revoluciones, trato de accelerarla y se ahoga y cuando la pongo en neutro vuelve a normalizar. Algunas veces se apaga. Lo estraño es que la apago y la vuelvo a prender y arranca como si nada pasara, pero vuelve la falla en cuestiopnes de minutos. No deja pasar de las 3000RPM y se ahoga. Ya le revice el sensor de oxigeno, y verifique el sensor PVC, tambien le cambie la pila de la bomba de combustible y limpie los inyectores. Y aun asi, la falla persiste. Me pueden ayudar con este caso? Saludos!
4 respuestas
Te recomiendo que lo escanees, no reemplazes elementos sin tener la certeza que está funcionando mal
gerardojvb de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes, ya la scanee y no me arroja ningún código
Debe estar sucio sel sensor map, aplicale limpiador de contactos electricos en spray
Hola si me pueden pasar las espisificaciones de las bujias que lleva la eco.2.0 , duratec , 2008. Gracias
ComentarConsume aceite y larga humo con un olor fuerte y raro
Ford Ecosport 2011 Base 1.6, naftera 120000 kms
Ecosport modelo 2011 naftera, 120.000km
Única mano, siempre usamos aceite Elaion F50E
Hace 2 meses le hicimos el service, a las dos semanas detectamos que largaba humo con un olor muy raro, cada día se intensificaba más y nos consumía aceite. Le volvimos a hacer el cambio de aceite y filtro ya que desconfiamos del aceite que nos pusieron en el lubricentro. La usamos un mes, le hicimos 650km. Ningún problema, no consumió aceite ni largó el humo.
Un día largó nuevamente el humo al acelerar y detectamos que en una semana consumió medio litro de aceite. Le agregamos aceite, la seguimos usando, y… Leer completa
3 casos
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Cambiar valvula pcv por si acaso se este quedando pegada
Muchas gracias juan. Mañana tengo turno al mecánico le voy a comentar, después te aviso si así lo pude solucionar.
@EduardoQue fue al fina me está sucediendo lo mismo?
ComentarProblemas con el embregue después de cambiar plato y disco
Ford Ecosport 2007 2.0 sinc 149000 kms
Ojala me puedas ayudar... Mi camioneta presento algo como que perdia fuerza y deslizaba. Me recomendaron cambio de plato disco y collarin. Al revisar el mecanico me dijo que el collarin estaba bien y el volante tambien por lo que se cambio plato y disco. Ahora bien, cuando me entrega la camioneta recien se armó, hace los cambios perfectos y ahora si tiene la fuerza de antes en cada velocidad... pero al pasar las horas de rodarla o estacionarla por un rato, no le entran las velocidades ni siquiera le sale la que este metida en ese momento. La apago y puedo meter las velocidades y encender la ca… Leer completa
5 respuestas
Por eso se recomienda cuando se va a cambiar el clutch , sea completo plato,disco y collarin hidraulico. Para que no pase lo que te paso, cuando se desarma el clutch se desajusta ,y vuelve a fallar , el mecanico esta reprobado , aunque se vean algunas partes aparentemente buenas ya tiene 8 años de uso ,se cambia el kit completo. Ahora que le ponga el collarin nuevo y no te cobre nuevamente. Para que apruebe la leccion.
Mira yo acabo de montar disco de croche nada mas y todo perfecto, ni siquirera le pase lija al volante,ni cambie collarin e incluso coloque un disco de mazda, has lo primero revisen fluidos de la caja, y odserva si al pisar el crioche sientes un sonido o rose de algo,te dejo mi tlf por si quieres yamarme 04145226617 samuel
Jorge Corrales de México hace 8 años
Buenas tardes, yo tuve ese problema y cambie el cilindro esclavo que trae el collarín integrado, la falla era interna y ademas en ocasiones tiraba algo del liquido de frenos por entre la carcasa de la transmisión y el motor, se aprovecho para darle mantenimiento a todo y cambiar lo necesario como retenes y aceite de transmisión.
Saludos
Saludos
Tengo una eco esport 2005 y se le cae la palanca del seguro del volante y este se mueve y no puedo ver la manera para que vuelva a trabajar y que no se mueva de posición el volante
Buenas noches,tengo una eco sport 2010,,,le hice cambiar KIT completo de embrague placa disco y ruleman hidráulico,,y el pedal para que entre el cambio tiene que llegar al fondo sino tiembla,,me puede a lludar a saber el problema
ComentarAyuda: Listado de fallas
Ford Ecosport 2012 Xl Plus 1.6 4x2 287000 kms
Buenos días, de antemano agradezco la ayuda, a continuación detallo una serie de fallas que estoy teniendo en mi ecosport, la misma es modelo 2012, tienen GNC de 5ta generación, tiene 287000 km se le cambió bujias, cables y bobina y sensor IAC y se le hizo mantenimiento del equipo de gnc recientemente.
Falla 1. Cuesta el arranque: da una cantidad excesiva de vueltas hasta que logra ponerse en marcha el motor
2: cuando arranca larga un olor raro de combustión
3- falla en nafta y gnc, sin fuerza en baja, se nota que cuando pasa las 4500 rpm algo empieza a funcionar y recupera la potencia. Lu… Leer completa
3 casos
alexis1812 de Argentina hace 4 años
Hola mira la falla típica que tiene la eco es la computadora que no manda señal a los inyectores pasando las 2500 rpm no pareciera estar presente la falla pero si esta!!
Lo mejor es que la hagas ver en una casa de inyección para revisar los pulsos que manda la computadora
Lo mejor es que la hagas ver en una casa de inyección para revisar los pulsos que manda la computadora
Revisa presion de combustible, si tiene 3 bar de presion esta todo ok. Puede estar gotiando los inyectores o puede estar mesclando los 2 combustibles
Hola Charlie, me esta pasando exactamente lo mismo. Tengo un Ford Fiesta One 2012 1.6 Rocam con 247.000km tambien tengo GNC. Las fallas son exactamente iguales. Pudiste solcionar? Desde ya agradecido.
Fontana 2024 de Argentina hace 3 meses
Hola amigo a mi camioneta le pasa lo mismo ya la lleve a escanear y todo esta perfecto no se q hacer si hay una solución te agradezco si me podes pasar datos muchas gracias
ComentarLuz de check in
Ford Ecosport 2018 4 puertas motor 1.5 57451 kms
Amigos tengo un ecosport 2018 y la luz del motor (check in) en ocasiones se. Prende luego aparece una llave y es cuando el. Auto comienza. A. Dar jalones y pierde fuerza, le cambié el ckp y la. Bateria y aún. Tengo la. Falla, le hice 2 scanner y no. Arroja. Nada... a alguien le. Ha. Pasado o. Paso. Lo. Mismo!!! Agradecida de antemano!!!!
2 casos
Cristopher iligaray de Chile hace 3 años
Me paso lo mismo, lo lleve por tercera vez a la Ford y me dicen que la falla esta en el RAMAL...me cobran 600.000 fuera de garantía. Mi auto es año 2019 y hace 1 año que esta con falla. Una lastima para quienes confiamos en ford
ComentarProblema de turbo
Ford Ecosport 2008 5 puerta,motor 1.4 150000 kms
Tengo una ecosport modelo 2008 la falla que tiene es que al acelerar pierde fuerza y la revoluciones se van. Y hay que bombear el embrager para que tenga mas fuerza
8 casos
Esas camionetas tiene un sensor map puedes probar cambiarlo o lo limpiarlo
Emerson Campos de El Salvador hace un mes
Da problema la ecosport 2018 con el turbo es cierto que gasta aceite ?
ComentarKit distribución y bomba de agua
Ford Ecosport 2015 sigma 1.6 16 válvulas 77000 kms
Buenas tardes...
Mi consulta es la siguiente, a qué km se cambia la correa de distribución?, mi eco sport tiene km 77000 : Recién vuelvo del mecánico y me acaba de decir que hay que cambiarle el kit de correas de distribución y bomba de agua; esta no está rota no tiene pérdida de agua , ya que una vez le cambié porque tenía pérdida. Ah desde que un mecánico le cambió la bomba de agua siento que no tiene fuerza para salir en 5ta o 4ta en una pendiente , así que hay que bajarla a 3ra. Muchas gracias...
Mi consulta es la siguiente, a qué km se cambia la correa de distribución?, mi eco sport tiene km 77000 : Recién vuelvo del mecánico y me acaba de decir que hay que cambiarle el kit de correas de distribución y bomba de agua; esta no está rota no tiene pérdida de agua , ya que una vez le cambié porque tenía pérdida. Ah desde que un mecánico le cambió la bomba de agua siento que no tiene fuerza para salir en 5ta o 4ta en una pendiente , así que hay que bajarla a 3ra. Muchas gracias...
4 casos
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 5 años
No estoy seguro pero tiene correa o cadena de distribución? en el manual de usuario te recomienda los services necesarios y km. y si tiene correas conviene cambiar el kit por supuesto. Muchos le cambian solo correa si se verifíca que está todo bien y lubrica los tensores. No es muy recomendable... y la bomba de agua lleva junta. Que es de difícil acceso y muy factible que se rompa al colocar. Revisar la junta de bomba de agua y la abrazadera de salida tambien suele aflojar. Si pierde por la abrazadera con el motor caliente dale hasta que quede firme.
nico_del_sur de Argentina hace 3 años
O sea que si mi eco tiene 7 años y 47000km espere al tiempo del manual 120000km u 8 años? O espero a los 60000km?
ComentarVarios problemas Solucionado
Ford Ecosport 2012 Full 1.6 118000 kms
Señores quisiera hacer algunas consultas en mi ecosport me pasa q quema aceite es esporadico la bujia del cilindro 3 sale manchada en aceite en el electrodo poco pero sale en la demas bujías igual pero muy poco casi nada ahi ocasiones donde humea es como una bocanada de humo lo acelero y se le pasa no hay perdida de potencia no es un vehiculo para correr estamos claro en eso
Lo otro es q tiene un consumo un poco elevado d combustible (gasolina) siempre utilizo de 95 octanos y quisiera saber si alguien tiene alguna idea o si paso por lo mismo se agradece cualquier sugerencia
Lo otro es q tiene un consumo un poco elevado d combustible (gasolina) siempre utilizo de 95 octanos y quisiera saber si alguien tiene alguna idea o si paso por lo mismo se agradece cualquier sugerencia
1 caso
edudiiorio de Argentina hace 4 años
Buen dìa, Carlos, puede ser que tu camioneta estè baja de aros,, algun rasca aceite agarrado o algo por el estilo, eso hace a veces que consuma tambien un poco màs de combustible porque al ensuciar las bujias con aceite esto provoca una falla, entonces necesita màs combustible. Lo recomendable serìa un cambio de aros. Para salir del paso tambien podes colocarles unos alargadores a las bujias para que no las empaste, esto ùltimo haria que funcione mejor y baje el gasto extra de combustible al menos por un buen tiempo
carlos carrasco de Chile hace 4 años
Anillos si pero compresion y no estan bajos los cilindros me sugirieron q alomejor puede ser sellos de valvulas y empaquetadura de culata (empaque de cabeza Como le llaman en otros lugares) hace unos dias le agregue al aceite un aditivo q es tapa fugas soluciono el problema anduvo como 1 semana sin problemas de humo incluzo gasto menos combustible por cierto solo humea en ralenti cuando el motor esta a temperatura osea caliente pero despues volvio a humear asi q hay voy a ver si se soluciona mañana la llevo donde el mecanico para q la repare se le agradece su sugerencia amigo de verdad muchas gracias
carlos carrasco de Chile hace 4 años
Señores si alguien lee este comentario les comento saque la culata (cabeza como le llaman en algunas partes) se mando a rectificar mas q nada fue lavado y la mantencion correspondiente cambie sellos de valvulas marca savo los comercializan en toda latinoamerica y cambie empaque de culata por uno original obviamente despues para asegurarse le realice limpieza de inyectores y sensores de oxigenocy adios humo azul eso era todo espero le sirva a alguien q este pasando por lo
Mismo
Mismo
Mejor respuesta (según carlos carrasco)
carlos carrasco de Chile hace 2 años
Era la válvula pcv la cambie y se fue el humo
ComentarNo enciende
Ford Ecosport 2008 250000 kms
Buenas tardes. Mi camioneta perdió potencia mientras iba rodando hasta casi detenerse. La apague y Luego no encendió más. Si alguien conoce cómo solucionar este problema le agradecería
2 respuestas
Hola , tendrias que revisarlo viendo primero si llega chispa , despues si anda bomba de nafta. Eso es para empezar. Abrazo
Alecia Landaeta de Venezuela hace 5 años
Gracias por responder. Pues les cuento que surtí gasolina antes del evento con el carro y tenía agua... así que hubo que vaciar el tanque de gasolina, limpiar bujías e inyectores. Tardo para encender pero gracias a Dios todo bien ya
ComentarPierde velocidad
Ford Ecosport 2017 4 puertas 53000 kms
En todas las velocidades pierde potencia, se chupa...
3 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Hola Miguel comprueba aceite y filtros, con tan poco tiempo y km no deveria de dar problemas. Vota si te sirve el aporte
Hola... descubrí que el problema sucede cuando enciendo las luces... creó que debe ser eléctrico , cuándo no enciendo las luces anda súper...!
Hola amigos, el problema era una ampolleta de freno de doble contacto. No estaba quemada...! Al cambiarla dejó de parpadear la tercera luz de freno , y se solucionó el problema...!
Gracias...
Gracias...
ComentarQueda acelerada
Ford Ecosport 2005 rual 5ptas motor 1.6 L 4x2 XLS 16000 kms
Cuando pongo alguna marcha ( cualquiera ) y largo el embrague por completo, parece que no lo largase, es decir no tiene fuerza se acelera pero no avanza como debe ser. Ayuda por favor gracias.
1 caso
Amigo ,estamos en las mismas... espero que exista alguna solución
Tiene embrague hidraulico o con cable? puede que sea algun bombin, la orquilla del embrague... o el mismisimo embrague... si es hidraulico me tiro a la primera opcion.
Me paso hoy como que se revoluciona y no avanza que será
ComentarNo me enciende con el arranque, pero con arranca mototores si
Ford Ecosport 2008 4 puertas, base, tdci 275000 kms
Tengo una ecosport 2008 tdci, hace un tiempo que no arranca con solo hacer girar la llave como cualquier auto normal, tengo que hecharle si o si arranca motores o w40 en el turbo para que arranque, la supe llevar a que la escaneen, y me tiraba varias fallas, la más constante era una de una valvula que en este momento no me acuerdo como se llamaba, pero que era de la bomba, quisiera saber si alguno de ustedes le ha pasado y cual fue la solución, tambien a veces se queda como sin fuerzas, como que se ahoga digamos y no avanza y despues como que vuelve a agarrar fuerza, desde ya muchas gracias. Saludos desde cba capital.
1 caso
Bnas, amig@ mire! Por lo q usted me está describiendo lo más seguro es q sea o el filtro de gasolina q tiene mucho tiempo sin reemplazarlo o la pila de la gasolina. Recuerde q la gasolina trae mugre, agua, y otras cosas d tapan y dañan el buen funcionamiento d la pila d gasolina, ella normalmente trabaja con 60 libras de presión, osea q si está por debajo d eso el vehículo no t va a funcionar correctamente. Si puedes mándale a chequear las libras de presión y cámbiale el filtro d gasolina.
Jorge cuenca de Argentina hace 2 años
Hola Luis buenas necesito saber que puede ser que puede ser a falla de la eco SPORT cuando le doy arranque cada regulando y es como que golpea que puede ser lo otro me tira gasoil abajo más se ve cuando queda parada. Gracias 3437521883
@Jorge cuencaHola amigo, no le entendí mucho lo q m quiso decir. Aquí l dejo mi nr +58 4142858808
Axel Rodriguez de Argentina hace 2 años
Hola Luis! Al filtro de combustible se lo cambie, después empezaron a surgir nuevos problemas con el tema del arranque como este que le estoy describiendo que es el que aun sigue en la camioneta
ComentarQuinta velocidad
Ford Ecosport 2005 4 puertas 2.0 180000 kms
Hola amigos, en mi eco la quinta velocidad hace ruido y no despega pierde fuerza y tengo que regresar a cuarta. El ruido es como si hubiera roce de metales las demás velocidades están bien. Espero no sea falla de la caja o engranes
2 casos
Fernando Fossi de Venezuela hace 3 años
Me pasa lo mismo nota la 5ta y la 4ta y se escucha un sonido como roce de metales cuando acelero…
ComentarEnciende la llave inglesa
Ford Ecosport 2019 4 puertas 1.5 tres cilindros 41500 kms
Mi camioneta presenta el mismo problema se enciende la llave en el tablero pero ya no se apaga y pierde potencia asata que me detengo apago el motor y lo enciendo pero ya me lo hace mas constante de tres a cuatro veces al dia
5 casos
Me paso lo mismo es 2019 ecosport SE, pero me ha pasado 3 veces
Buen día. Tengo una Ford Ecosport freestyle automática 2019. Andando en tráfico de Bogotá la camioneta perdió potencia y se le encendió el testigo de llave inglesa y batería. Se apagó y la encendí de nuevo y funcionó. Al día de hoy no ha vuelto a molestar. La lleve al concesionario y le pasaron el escáner. Solo le borraron un código de fallo de batería y me la devolvieron. Me preocupa que vuelva a fallar. Alguien sabe o ha tenido ese problema y como lo solucionaron? Gracias de antemano.
A mi me pasó lo mismo ahora me dijeron que es el ramal del motor y pedí la garantía, estoy a la espera que llegue el repuesto y hagan el cambio a ver si efectivamente con eso no vuelve a pasar pero la verdad esta es una falla frecuente en este modelo
Lo pudieron arreglar? La mia esta en servicio otra vez y no sé si den con la falla. Alguna respuesta. La mía esta en Motovalle Ford Bogota y el servicio la verdad ha sido muy malo.
Hola me pasa lo mismo que seria ramal del motor?
Hola, a mi me lo soluciono la garantía, y efectivamente era el ramal, según indicaron estaba muy tensado el que viene de fábrica, y ocasiona esto, lo cambiaron por otro original y ya no hay problema
ComentarNo sabemos que puede ser
Ford Ecosport 2006 150000 kms
Hola buen dia... Somos de Tres Arroyos. Provincia de buenos aires...
Hace unos dias que falla la camioneta, a nafta anda bastante bien y a GNC se para... Creimos que era eso y en el taller de gas nos dijeron que no. Tiembla el motor y pierde fuerza... Ahora nos dicen que puede ser que este jodido el motor... NUNCA NOS PRENDIO UNA LUZ DE NADA...
Veo muchos comentarios de gente que le paso parecido alguien q me diga bien q tengo que decirle al mecanico que mire. Estamos desesperados... Gracias
Hace unos dias que falla la camioneta, a nafta anda bastante bien y a GNC se para... Creimos que era eso y en el taller de gas nos dijeron que no. Tiembla el motor y pierde fuerza... Ahora nos dicen que puede ser que este jodido el motor... NUNCA NOS PRENDIO UNA LUZ DE NADA...
Veo muchos comentarios de gente que le paso parecido alguien q me diga bien q tengo que decirle al mecanico que mire. Estamos desesperados... Gracias
1 caso
Hola soy fabiana de mendoza, la lleve al mecanico la puso en la computadora, y resulto ser el multiple que estaba torcido, gracias a dios ,la camioneta no se para mas ,ni toronea, ni hace explosiones, espero que te sirva el comentario ,suerte.
ComentarProblemas de inyección
Ford Ecosport 2006 128000 kms
Mi camioneta empieza arrancando bien pero de repente pierde fuerza. Y acelera muy muy despacio aunque el acelerador valla a fondo. Ya le cambie cables,bujias, bomba de gasolina, regulador de gasolina, le limpie el deposito de gasolina, le lave inyectores, le cambie el sensor tus, le cambie en filtro de gasolina y sigue el problema. Pero deja de hacerlo cuando la apagó por un segundo y arrancó nuevamente y deja de hacerlo pero al ir acelerando lo vuelve a hacer. Y tengo que hacer otra vez el mismo proceso de apagar la para que vuelva a funcionar bien
3 casos
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias.
Gracias pero se me olvido agregar eso. Ya también lo había hecho de trabajarla con el sensor desconectado. Lo hice pero no mejoró
Hola amigos yo aquí nuevamente con el problemas de mi eco. El problema anterior si lo solucione pero ahora se queda muy acelerada, no baja de las 1500 o 2000 rpm y me gasta como el 30 por ciento más de gasolina. Ya le cambie la válvula, le limpie el cuerpo de aceleración y le cheque alguna fisura en las conexiones de aire pero sigue igual. Ojalá me puedan ayudar. Y es que la verdad si tuviera uno los medios necesarios pues acudiría a un centro especializado pero lo malo es que no alcanza para tal la economía. Agradeceré su apoyo. Gracias...
Muy decepcionado de mi eco. Pues ya le hice de todo y el problema sigue. Ahora ya se me acelera y tengo que parar el motor por un segundo para que trabaje normal. Y tengo que hacer este mismo proceso para cuando me quedo sin acelerador la ta tengo que apagar y volver a prender pero en cuanto empiezo a acelerar nuevamente, el problema regresa. Ya le metieron un mundo de scaners y ninguno detecta nada.
Hola Amigos Buen Día solo para comentarles de el problema que tenía mi eco. El problema comenzó cuando se me rompió la banda del motor y a raíz de ahí hizo la falla. Y por mas escaner que le pusieron no se detectaba la falla hacen pocos días me puse a limpiarla toda del motor y encontré un pequeño cable desconectado y sólo lo conecte y la falla se soluciono y me comentan que ese cable es del sensor de detonación. Entonces si alguien tiene ese problema, cheque ese sensor. Posiblemente sea lo mismo.
Amigo mario como pudo solucionar ese problema que tuvo hace 9 meses con su eco ya que he buscado info y aun no puedo reparar mi eco es una ecosport 2003 zetec rocam 1.6cc.
Mi camioneta empieza arrancando bien pero de repente pierde fuerza. Y acelera muy muy despacio aunque el acelerador valla a fondo. Ya le cambie cables,bujias, bomba de gasolina, regulador de gasolina, le limpie el deposito de gasolina, le lave inyectores, le cambie el sensor tps, le cambie en filtro de gasolina y sigue el problema. Pero deja de hacerlo cuando la apagó por un segundo y arrancó nuevamente y deja de hacerlo pero al ir acelerando lo vuelve a hacer. Y tengo que hacer otra vez el mismo proceso de apagar la para que vuelva a funcionar bien
Amigos estare atento a sus consejos y experiencias
Muchas gracias
Mi camioneta empieza arrancando bien pero de repente pierde fuerza. Y acelera muy muy despacio aunque el acelerador valla a fondo. Ya le cambie cables,bujias, bomba de gasolina, regulador de gasolina, le limpie el deposito de gasolina, le lave inyectores, le cambie el sensor tps, le cambie en filtro de gasolina y sigue el problema. Pero deja de hacerlo cuando la apagó por un segundo y arrancó nuevamente y deja de hacerlo pero al ir acelerando lo vuelve a hacer. Y tengo que hacer otra vez el mismo proceso de apagar la para que vuelva a funcionar bien
Amigos estare atento a sus consejos y experiencias
Muchas gracias
Hola amigo buenos días yo le recomiendo que cheque el sensor de detonación. Así estaba mi camioneta y ese fue el problema o le recomiendo que también le eche un vistazo a a los chupones de conexión probablemente ahí no esté pasando la corriente
ComentarNo pasa los 80 km de velocidad
Ford Ecosport 2009 Xls Diesel 1.4 Tdi Tdci 96660 kms
Se iso motor se cambio turbo se acentaron las valvula se escaneo y sigue igual sin fuerza como si fuera algo que la ecu no manda buenas señal
1 caso
De casualidad ya revisaste la conexión al sensor tps a veces se tostan los cables y si no hacen buena conexión falla la fuerza
ComentarLevanta temperatura
Ford Ecosport 2004 1.6 L 4x2 XL Plus 212680 kms
La camioneta pierde fuerza en 1ra y 2da cuando anda a gas y levanta temperatura. No lo hace siempre, pero una o dos veces al día seguro. Si viene andando bien y cargo GNC, cuando salgo de la estación ya perdió fuerza y tarda en recuperar, a veces tengo que parar y al rato cuando la arranco se solucionó. Hoy le cambiaron el regulador de gas por uno nuevo, ademas de limpieza de inyectores y cambio de bujías y cables respectivos. Si la uso a nafta no lo hace tan acentuado. Le cambié el termostato y sensor por uno nuevo. Revisaron y resoldaron todo el tablero porque me dijeron que varias Ecosport presentaban el mismo problema, levantaban temperatura en tablero y el motor estaba bien.
2 respuestas
silversurfermdq de Argentina hace 3 años
Le cambié el termostato y sensor por uno nuevo y sigue igual.
ComentarSe prendio el check engine. Y pedio fuerza
Ford Ecosport 2015 4puertas motor 2000 79000 kms
Buenas noches, tengo una ford ecosport 2015. Iba en carretera y quedo como si no tuviera cambios. Perdio fuerza y en el escaner sale el cod P090C.
4 casos
santiago sosa de Uruguay hace 2 años
Buen dia quien le responde por aqui- santiago sosa de service oficial FORD en montevideo uruguay' lo mas seguro tenga problemas con el modulo de la caja de cambios TCM habria que reprogramar modulo borrando registros anteriores y reseteo de pcm en caso de haber actualizaciones pendientes y si de lo contrario continua la falla - hay que reemplazarlo saludos y muy buenos dias
Of. Tecnico santiago sosa
Of. Tecnico santiago sosa
ComentarFallas en el motor
Ford Ecosport 2007 5 puertas motor 1.6 227580 kms
A la salida sale lento pareciera que no tiene fuerza y despues suelta y queda normal
3 casos
Si es de transmisión manual puede ser que requiere cambiar el kit del embrague.
Se le cambio plato de embrague, disco y hasta la bomba, incluyendo la balinera osea se cambio el kid completo y sigue igual
Me paso algo parecido no tenia fuerza al salir , lo use así unos días hasta que salio un cartel de avería en el motor, lo lleve a la concesionaria y era la llamada mariposa . Con una limpieza se soluciono. Posible falla por suciedad en el combustible.
Buenos días ahora tengo otro problema y es con el interruptor de encendido del auto cuando retiro la llave y al querer introducir la llave para dar star al auto la llave no entra.
El switch esta defectuoso, llevalo a un cerrajero automotriz
ComentarMotor averiado. Falla critica
Ford Ecosport 2015 Freestyle 1.6 49000 kms
El motor no tiene fuerza Apenas puedo llegar a una velocidad de 40 kilómetros o 50 kilómetros por hora ya le cambie las bujías los cables de bujía limpiamos todo el sistema de carburación desaparecer alarma y a los dos o tres días En la compañía
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7 respuestas
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años o 160,000 KM. de garantia. Llevalo al distribuido ford
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años o 160,000 KM. de garantia. Llevalo al distribuido ford
Me pasa lo mismo. Se te queda en 1400rpm fijas y no podes acelerar? Si tenes el aire prendido te deja de tirar frío... yo hoy cambio una manguera en ford. Si no se soluciona me dijeron que puede ser el cuerpo mariposa que manda señales erroneas a la ecu y entra en modo emergencia la camioneta. Cualquier cosa si lo pudiste arreglar avisanos
Oscar Carlos de Argentina hace 6 años
Me agoto, llevo al servicio y cuando me lA entreguen pongo que fue para ayudar a otros
Amigo. Recien vengo de Ford le cambiaron esta manguera. Tenia tus mismos testigos. PD: Te saco prestado tus fotos para armar un Post para que lean una de las posibles soluciones
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Oscar Carlos de Argentina hace 6 años
Hoy deje la camioneta en ford santa fe. Escobar , alas 16.30 la busco e informo que fue
Oscar Carlos de Argentina hace 6 años
En la concesionaria de santa fe escobar me dijeron que era una actualizacion de la computadora y a las 24 horas salto el problema de nueva ahora tengo turno para el miercoles y me dicen que es el CUERPO DE MARIPOSA el jueves cuando me la entreguen informo, mostre la foto y me informaron que cambiaron es manguera al pedo que era la actualizacion asi que estoy como adan en invierno y con 0 grados de termica
Oscar al final lo solucionaste? Yo por lo menos desde que cambiaron esa manguerita que estaba rota nunca mas volvio a joder.
ComentarFallas en frenos y aire acondicionado
Ford Ecosport 2014 1.6 titanium mec 42000 kms
A los 30000 km al frenar comienza a vibrar, hice revisión de discos y estaban deformados, luego de una rectificación el problema pereció solucionarse pero solo duro 2 meses. Al día de hoy el problema es crítico. La Vibración al frenar es increíble y los discos están totalmente dañados. Me dicen que puede tener problemas en el abs y me están recomendando cambiar todo el sistema de discos y pastillas.
Además de esto ya no funciona el aire acondicionado, hasta la semana pasada enfriaba pero sin potencia, hoy no enfría...
Otro probema que he notado es que antes de pasar de marcha escucho un chill… Leer completa
2 casos
cesar castro de Argentina hace 9 años
Hola Daniel si el disco se deformo según tengo entendido es porque tomo temperatura ya no se puede usar... deberían habértelo cambiado. En cuanto a los otros dos problemas no se bien. Con los abs me paso y eso tuve que averiguarlo yo mismo ya que la concesionaria no encontró ningún problema...
alfredo espitia de Colombia hace 9 años
Amigo tengo una 2013 motor 3.0 el aire me dejo de enfriar de un momento a otro. Pues quemo la bobina, se la arreglaron y demoro 2 días empezó a quemar el fusible del aire acondicionado, luego se volvio a quemar la bobina. Me he gastado un dineral. Me recomiendan cambiar el comprensor y vale la suma de 3.500.000 pesos colombianos. Si el comprensor no te enciende revisa primero los fusibles en el manual te muestra la ubicacion aveces es solo eso pero si al cambiarlo te lo quema enseguida al momento de prender el aire seguro que es la bobina y empieza tu dolor de cabeza
Amigos. Tengo una Ecosport tdci 2018, 28.000 kms, comenzó a apagarse solo el aire acondicionado. Dijeron que era porque el radiador se llenó de bichos, lo arreglaron. Lo prenden y funciona un rato y luego vuelve a apagar. Aun no resuelven el problema. Alguno de uds tuvo esa falla y pudo solucionarla??. Me comentaron que muchas Eco, Quizás estas,que salieron en nel 2018, tienen ese problema. Dicen que tiene un sistema Canadiense mezclado con uno Mexicano y que si usamos el aire estando detenidos tendremos siempre ese problema. Alguien puede ayudar??
Gracias. Soy de Argentina
Gracias. Soy de Argentina
ComentarSe prendio la luz amarilla donde se ve que es el motor
Ford Ecosport 2014 ecosport 12000 kms
Se prendio la luz del motor y perdio fuerza. Lo camine unos 20 kms y luego lo encendi y ya no se encendio la luz.
3 casos
Cuando se vaya a llenar el tanque de gas agregale antes un limpiador de inyectores de buena calidad ,para limpiar todo el sistema de inyeccion.
ComentarAceite en el depósito del anticongelante
Ford Ecosport 2006 130000 kms
Mi camioneta sacaba humo y perdía potencia y mojaba ya 3 bujías, por tal motivo el mecánico me recomendó anillarla, por lo cual procedimos a realizar dicha reparación. El problema comenzó como una semana después ya que noté que tenía un zumbido y tiraba aceite del lado derecho, le dije al mecánico y me dijo que era el aceite que estaba muy delgado, procedimos a cambiar el aceite y dijo que le selló un tornillo donde salía un poco de aceite, una semana después me encontré con aceite en el depósito del anticongelante y me dijo que podría ser la cabeza del motor ya que este modelo no tiene enfriador de aceite, mi pregunta es En verdad no tiene enfriador de aceite este modelo es estándar modelo 2006:
2 casos
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Buenos dias no indicaste si el vehiculo es automatico o sincronico si es automatico si trae serpentin o enfriador de aceite hidraulico si es sincronico no utiliza enfriador para la caja tampoco especificaste que tipo de aceite te refieres por que si te refieres a aceite de motor ni la automatica ni la sincronica no utilizan enfriador de aceite de motor cualquier otra duda estamos a la orden saludos bendiciones
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Y si tu problema es aceite del motor en el sistema de enfriamiento tambien podria ser la empacadura del cabezote o camara de compresion
ComentarBurro pesado en caliente
Ford Ecosport 2006 5000000 kms
En frío arranca lo más bien la paro y se pone pesado en burro como q no tiene fuerza para girar tiene carbones nuevos chanchito nuevo bobina es de recambio igual q los campos ya no se que más puede ser o si es otra cosa si alguien puede ayudar gracias desde q la compré y se me soplo la junta empezó el problema con el burro
4 respuestas
Me pasa lo mismo, Limpia inyectores cambio de filtro todo y sigue presentando la falla
No no es tema de inyectores el tema es que el burro gira pesado y después que enfría un rato gira bien no se problema tendrá la eco me empezó a pasar esto después que cambie la junta que se había soplado por qué antes andaba joya
Cuando usted habla de burro a qué parte se refiere
El burro en argentina es el arranque de la camioneta no se cómo se llama en tu país
ComentarHumo Blanco
Ford Ecosport 2004 TDCI 121000 kms
Buenos días, en este año la verdad que la eco dio mas problemas que soluciones, es una camioneta de pésima calidad mecánica a mi parecer. A pesar de que la cuido, le pasó de todo y más. Calentó, se paso aceite al agua (2 veces), etc, etc, etc.
Después de casi 6 meses de mecánico a groso modo se le hizo lo siguiente:
Cepillado de tapa (2 veces)
Cepillado de Bloque (estaba torcido)
Cambio de bujías. Cambio de Radiador de aceite. Cerca de 5 limpiezas de sistemas de mangueras y radiador. Inyectores nuevos. Cambio de Termostato. Todos los líquidos nuevos. Todos los retornos y o'rings nuevos. Etc.
L… Leer completa
6 casos
Hola mira yo tengo una eco 205 diecel y estoy teniedo el mismo dra y ya la estoy desarmando para cambiae aros. Espero se termine el problema
Hola Vasco lo mejor que podes hacer es sacártela de encima, ese motor no tiene cura y le vas a comenzar a poner un montón de dinero y nunca va a quedar bien.
Gabriel ruiz de Argentina hace 4 años
Yp hice cambio de aros valvulas y retenes ademas puse un cartucho nuevo en el turbo armamos todo y ahora tiene problemas al parecer en el sistema de combustible (motor tdci 1.4) safa las mangueras de combustible y cuando no las safa el motor no pasa de las 2000 rpm la verdad ya no sabemos que hacer desde que la compramos solo dio problemas entre otras cosas antes de hacerle todo lo que le hice no funcionan ni el velocimetro y el marcador de combustible marca re mal
Haceme caso y sacátela de encima. Te va a llevar todo el presupuesto y mas y no va a quedar bien. Mucha suerte
ComentarDonde esta ubicado el regulador de presion de gasolina. Entiendo que t
Ford Ecosport 2007 motor 2.0.DURATEC 437000 kms
Pierde potencia en subidas. Se para. Luego la apago y prendo de n uevo y arranca con potencia
1 respuesta
Saludos Narciso, debes revisar el filtro tipo malla que va en el componente de la bomba de gasolina, más específicamente el que va en la "pila". Eso está dentro del tanque de gasolina. Este tipo de falla suele suceder al obstruirse la malla de residuos que trae la gasolina.
ComentarFalla en caliente, se le cambió bujías, cables, bobina.
Ford Ecosport 2013 Titanium 1.6 110cv Man 160000 kms
Solo falla en caliente y en ciertas ocasiones... (Tirones, falta fuerza, se detiene el motor por un rato, después arranca y así...)La hice escanear y solo salió falla en cilindro uno. ¿Puede ser el sensor CKP?
2 casos
Revusa el sensor canister. Es muy fácil de limpiar, con WD40.
ComentarCodigo P0351 Ecosport 2008
Ford Ecosport 2008 2.0l Man Gasolina 145000 kms
Buenas tardes, tengo una Ecosport 2008, 4x2, 2.0, a la cual le cambiéla pila de la gasolina hace 4 meses, enciende y marcha sin problemas hasta que luego de estar en una cola o tener mucho tiempo rodando se apaga repentinamente o si tomouna subida, esta pierde potencia, se queda temblando y no acelera, es cuando debo apagarla espero unos segundos y enciende normal, sin embargo dicha falla se ha ido incrementando sufrecuencia hasta el punto de tener que realizar laoperación de apagado y encendido unas 14 veces para rodar 5 Km. Si le ha sucedido a alguien mas, agradecería me informaran que está fallando. Gracias
3 casos
ComentarSobrecalentamiento motor
Ford Ecosport 2007 5 puertas 130000 kms
Buenas, estoy preocupada, pues ayer quise salir de vacaciones con la Ford ecosport. Antes de salir le puse coolant pero se me olvido ponerle la tapa. A los 15km empezó a echar humo, le puse la tapa, pero antes le agregue un poco más de coolant, con el motor apagado. Lo encendi, costó un poco pero siguió, lo suficiente para recorrer 200 metros e ir a una gasolinera a ponerle más coolant. Esperamos 1hora y se lo pusimos y volvimos a encenderlo. Recorrio 10km más y empezó a perder potencia. Salió humo de nuevo y apenas se encendió la luz de calentamiento, lo paramos y se lo llevo la grua. El moto… Leer completa
1 respuesta
bernabe cortes giron de México hace 3 años
Se desvielo asi que ya requiere arreglo pero si s epued eok...
ComentarMe sale la llave motor consulte manual y se para la enciendo nuevament
Ford Ecosport 2018 5 puertas 18536 kms
Le puse gas 5 generacion en tablero me sale llave manual motor. Pierde fuerza y tengo que encender el motor nuevamentehasta que la computadora lee me dijeron que la computadora de gas es laque miente ya no se que hacer por favor alguien me puede ayudar
1 respuesta
Buenos dias. Te aconsejaria que antes que pierdas la garantia te dirijas al el lugar donde intalastes el equipo de gnc. Puede que el emulador este defectuoso o no sea compatible con el pld
ComentarQué tiembla mi eco esport
Ford Ecosport 2008 Motor 2.0 650000 kms
Qué tal... Mi eco estando parada tiembla sin varear revoluciónes no pierde fuerza en cualquiera de sus marchas cables bujías filtro de aire se encuentran en buen estado se metió escáner y no tiene codigos... Se los agradecería me puedan orientar en esta falla
1 respuesta
rene shiels beltran de México hace 6 años
Puede ser la bobina de las bujias en baja falla aceleras y se quita suerte.
ComentarLa ecosport se prendio la señal del motorcito en el tablero
Ford Ecosport 2006 219470 kms
En la mañana q me fui a trabajar perdio potencia mi eco esport 2006 y note q me gasto un poco mas de gasolina
Ya en la tarde funcino normal y no se a apagado la señal del tablero q podria ser la falla de mi ecoesport
Ya en la tarde funcino normal y no se a apagado la señal del tablero q podria ser la falla de mi ecoesport
1 respuesta
Llevala a escanear a un autozone ,es sin costo,por el kilometraje y funcionamiento normal ,puede ser baja eficiencia del catalizador.
ComentarCheck engine
Ford Ecosport 2011 motor 1.6 xls plus 60000 kms
Hola buen dia. Mi problema fue el siguiente fui hasta palermo con el aire en 2 al cabo de hora y media arranco y me prende la luz del check. La paro, vuelvo arrancar y titilaba y perdio fuerza el motor o sea me sacudia vibraba. Volvi en grua. Hoy la prendo sigue la luz y hay olor a nafta. Alguna solucion u opinion? gracias!
3 casos
Modo de Autocomprobación, para pasar al modo de autocomprobación del cuadro de instrumento haga lo siguiente:
1. Pulse y mantenga pulsado el botón de puesta a cero del cuentakilómetros parcial (RESET) y, a continuación, ponga el contacto en la posición II ó III.
2. Suelte el botón de puesta a cero del cuentakilómetros parcial cuando aparezca TEST en la pantalla de cristal líquido (LCD). Esto tarda entre cinco y ocho segundos. 3. El cuadro de instrumentos realiza la prueba de potenciómetro del indicador.4. Para pasar a las siguientes pruebas mientas se está en el modo de autocomprobación, pulse el botón de puesta a cero (RESET).5. La autocomprobación se desactiva cuando se desconecta el contacto (OFF). Un consejo: Cuando leas la palabra DTC en la pantalla, debe poner NONE, si pone algun numero es q hay algun tipo de error.
1. Pulse y mantenga pulsado el botón de puesta a cero del cuentakilómetros parcial (RESET) y, a continuación, ponga el contacto en la posición II ó III.
2. Suelte el botón de puesta a cero del cuentakilómetros parcial cuando aparezca TEST en la pantalla de cristal líquido (LCD). Esto tarda entre cinco y ocho segundos. 3. El cuadro de instrumentos realiza la prueba de potenciómetro del indicador.4. Para pasar a las siguientes pruebas mientas se está en el modo de autocomprobación, pulse el botón de puesta a cero (RESET).5. La autocomprobación se desactiva cuando se desconecta el contacto (OFF). Un consejo: Cuando leas la palabra DTC en la pantalla, debe poner NONE, si pone algun numero es q hay algun tipo de error.
ComentarYa no se que es !!!
Ford Ecosport 2004 2.0 100000 kms
El motor me anda a 3 cilindro le canbiaron las bujias los cables y el motor sigue fallando!!! cuando acelero a nafta ase como explosiones sin fuerza si alguien puede ayudarme
1 respuesta
Es la bobina del carro donde terminan las bujías eso se dañan varias veces
ComentarMoja bujia 2
Ford Ecosport 2004 200000 kms
Moja bujis y pierde fuerza, y se jalonea es nesesario reparar la maquina???
1 respuesta
No te asuste. Se trata de unas juntas o empaques. Nada serio. No me gasté más de 500 pesos mex. Más que nada hay que fijarnos en los talleres que muchas veces sólo son un nido de ratasque sólo te sacan dinero. La Eco es muy buena o por lo menos la mía lo ah sido. Saludos.
ComentarCambio de bomba embrague y sigue fallando
Ford Ecosport 2005 4 puertas 1.6 155000 kms
Se cambió bomba de embrague no hay fugas visibles se sangro o saco burbujas el pedal queda con la dureza correcta,pero después de unas horas sin uso pierde fuerza nuevamente el pedal,por favor algún indicio que podría ser.
1 caso
Con ese kilometraje debe ser que pierde presion el collarin hidraulico del embrague
Gracias Ricardo por responder haré el comentario en el servicio técnico y cuando resuelvan te comento
Hola usuarios de Ford Ecosport ciertamente fue acertado tu comentario Ricardo respecto al collarín hidráulico del embrague, gracias nuevamente por la ayuda
ComentarLuces altas y bajas
Ford Ecosport 2015 titanium 14000 kms
Las luces son amarillentas y de muy poca potencia
4 respuestas
Es un defecto de fabrica ford, le ponen una bateria muy pequeña ,para el consumo del equipamiento , ya no debe de estar reteniendo carga , sugerencia antes que te deje mal o que presente multiples fallas , consigue una de las mismas dimenciones pero de mayor capacidad de amperes.
Hola Ricardo, tengo un problema con la bateria, me decis que bateria es la recomendada? con que amperaje, que marca,loque sea, pero ya la cambie tres veces y estoy harta de que me deje en la calle. Mil gracias
Karina. - que modelo y motor trae tu ecosport 1.6 cc. O 2.0 cc. Y de que pais eres. Para localizar la bateria que requieres comprar.
Gracias Ricardo vi tu respuesta (Willard Ub450 Ag 12x45 440 Amp) antes de esta pregunta, estoy en Argentina, es 1.6
ComentarTestigos llave inglesa y motor encendido
Ford Ecosport 2018 1.5l Man Gasolina Ford XL 1.5 gasolina 86000 kms
No se apagan y el carro pierde fuerza y hay que apagarlo
2 respuestas
Jolman valera de Colombia hace 2 años
Cambie el sensor CKP pero sigue en encendiéndose el testigo de la llave inglesa,pero he notado q se prende cuando coje un bache, o se estruja
Jolman valera de Colombia hace un año
Buenos días compañero a mí me pasaba exactamente, tiene q mandar revisar el tiempo ,lo más probable es q este atrasado un diente
ComentarAviso de Llave de Punta, Ecosport 2018
Ford Ecosport 2018 Basico, 1.5 70000 kms
En panel digital aparece 1 Llave de Punta, y el motor baja sus revoluciones, pierde fuerza, al final tengo que detener el motor y ahi se normaliza.
5 casos
Me pasa lo mismo pudiste saber el motivo desde ya muchísimas gracias
Hola amigos. Tengo una ecosport becinera mecánica me está pasando seguido k pierde potencia es como si estuviera ahogada pero la apago luego enciendo , desaparece la llave de punta es 2019 , se contrae el motor , ahy días k no pasa nada , al bajar la marcha de 5 a cuarta pasa lo mismo si alguien me puede ayudar desde ya gracias...
No lo he solucionado, pero he visto en varios comentarios que es el Ramal del tren delantero, osea los cables ya sean de los sensores, luces, etc. Están muy tensos y cortos, tbn me respondieron que le cambiaron el sensor Map y no era eso, era el conector de ese sensor que estaba muy tirante o tenso. A mi un mecanico me dijo lo mismo, que de la Ford llegó un comunicado con ese problema y me estaban cobrando 900.000 pesos por cambiar el cablerio y por reparar salia 400.000 pesos, osea se fueron al chancho. Ojala les sirva.
ComentarPerdida de presion en la bomba de gasolina
Ford Ecosport 2007 4x2 motor 2.0 135188 kms
Le cambie la bomba ,las bujías, limpieza de inyectores y presenta perdida de potencia en la bomba de gasolina cuando esta en marcha pero no todo el tiempo cuando presenta la falla la apago y la vuelvo a prender y se le quita por un rato
3 respuestas
JosefinaVenezuela de Venezuela hace 8 años
Amigo eso es muy probable que sea el sensor de presión de la gasolina, y es bastante costoso, por lo menos aquí en Venezuela con el problema de la falta de divisas, a la mía le pasaba exactamente lo mismo. Rodaba y de repente se apagaba y se le ponía la dirección muy dura y ya no la podía rodar, luego la dejaba y al minuto volvía a prenderla y rodaba normal, pero luego de un rato se volvía a apagar, era como si se desmayase, pero si es el sensor de presión de la gasolina debes cambiarlo rápido porque va a llegar un momento que ya no te va a encender más la camioneta y vas a tener que buscar una grua!
Hermano tengo un problema parecido pero la mía funciona bien en todos los sentidos pero aveces enchumba las bujías de gasolina y cuesta para prender... saco las bujías y las limpió y listo prende bien pero al cabo de un par de días pasa lo mismo otra vez
JuanChelyel de Venezuela hace 4 años
Sistema de distribución de gasolina. Inyectores, limpieza y reemplazo de membranas y yuntas. Tanque, falta de limpieza? Filtro, a cambiar? Módulo bomba de Gasolina, manguera obstruida o conectores? Regulador a cambiar?
ComentarFalla al subir
Ford Ecosport 2004 4 puertas, full,motor, 1.6 222000 kms
Buenos días amigos la falla de mi vehículo es que en lo que freno en una subida y voy a volver a arrancar no sube como debe subir y se siente sin fuerza por favor ya no se que cambiarle ya le e echo todo el mantenimiento correspondiente
1 respuesta
A mi me pasaba eso y tuve que cambiar bobina, bujías, cables de las bujías y limpieza de inyectores y se le quito
ComentarPrende muy rápidamente el electro a prende el aire
Ford Ecosport 2013 EcoSport kinetic 1.6 180 kms
Prende muy rápidamente el electro a prender el aire es todo el momento que está encendido el aire no pasa 2 segundo q prende y aparte pierde fuerza y es como que se quiere apagar. Alguien me ayuda. Gracias
2 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace un mes
Al encender el aire acondicionado es normal que encienda automáticamente el electro
Hola Juan carlo. Si entiendo que es normal. Que el electro funcione. El problema es cuando enciendo el aire acondicionado.
Prende el electro 2 segundo y así todo el momento y pierde fuerza...
Cuando apago el aire. Tarada más tiempo en prender el electro y no le falta fuerza.
Prende el electro 2 segundo y así todo el momento y pierde fuerza...
Cuando apago el aire. Tarada más tiempo en prender el electro y no le falta fuerza.
ComentarProblema cilindro 1, 2, 3 Solucionado
Ford Ecosport 2014 SE, MANUAL 2.0 L 92000 kms
Tengo una ecosport 2014 manual motor 2.0 , después del servicio de los 90 000 km ocasionalmente perdía fuerza y lo aceleraba, encendía el check engine y no aceleraba bien... parecía ahogarse... cada vez es más constante... lo curioso es que solo tenía que apagarla y encenderla y funcionaba normal... en una de esas fallas iba pasando por un taller y me la escanearon presentando la falla y marcaba falla en cilindro 1, a los dos minutos marcó falla en cilindro 1 y 2, y después hasta el cilindro 3... pero nuevamente se soluciona apagandola y volviendo a prender... el taller no supo decirme que origina la falla...¿alguien ha pasado por esto?
2 respuestas
Hola, buenas tardes yo tengo una eco sport 2004 y me pasa lo mismo yo creo que es una falla de la eco sport del motor si saben algo o solución enviarme mensaje al 2251093623
Mejor respuesta (según Edgar Galicia)
Edgar Galicia de México hace 3 años
Hola olvide poner cual fué la solución pero aqui les comparto, resulto finalmente que en la agencia le habían lavado el motor durante el último servicio, y todo bien por fuera...dejaron seco y muy limpio, sin embargo no tuvieron la precaución de cubrir los capuchones de las bujias,,, el problema es que había agua almacenada en los capuchones donde van las bujias y no se apreciaba porque estaba hasta adentro, finalmente en otro taller secaron completamente y cambiaron las bujias que estaban relativamente nuevas pero todas oxidadas,,, ademas hicieron limpieza del cuerpo de aceleración que se había ensuciado, estas dos cosas solucionaron el problema.
ComentarMe apareció una luz en el tablero
Ford Ecosport 2014 5 puertas powershif 111000 kms
Empezó a fallar al arrancar y como q no tiene potencia si la ando a gas es más notorio q si la ando a nafta.
1
2 respuestas
Es un caos. La mia en garantía. No tiene yracción. Se frena en velocidad. No puedo ir a ruta. En garantía. Ecosport Titanium 2018
Ya lo resolví, me entraba agua por el desagote del parabrisas y me mojo las bujias y me quemo una bobina. Solucione la pérdida cambie las bujias ,bobinas y listo.
ComentarTengo una camioneta eco sport 2005
Ford Ecosport 2005 5 puertas standar 89000 kms
El problema ke presenta mi camioneta es ke pierde fuerza al acelerar y tiende a como ahogarse y despues se mata alguien me podria ayudar dando una opinion para ver cuál podria ser la falla
2 respuestas
Sincronizacion (revisa bujias, cambia filtro de combustible y de aire, limpia cuerpo de aceleración)
Ya le hce todo esoo pro sigue Iwual tendra ke ver ke le haya kitado el catalizador xq estaba roto y ya no le puse uno nuevo????
ComentarProblema electrico
Ford Ecosport 2007 ECOSPORT AUTOMATICA 280000 kms
Buenas noches, mi vehiculo presenta 2 fallas, 1. ) cuando el vehiculo va en marcha y a medida que va recorriendo comienza una falla como que se neutraliza y pierde fuerza, y la 2. ) en el tablero prende un candado en rojo como indicando un bloqueo y hay que pasarle el switch muchas veces hasta que por fin apaga la luz y enciende el mismo
1 caso
MARIBEL VARELA de Venezuela hace 5 años
Buenas noches, quisiera saber en relacion a la computadora de la ecosport , si es cierto que cuando comienza a fallar hay que sustituirla por otra y que segun un tecnico esa ya no sirve.
Luz Marina Cardozo Ovalle de Colombia hace 5 años
Es exactamente lo que le sucede a mi camioneta...
ComentarMi ecosport 2.0. Durante,automática
Ford Ecosport 2007 4 puertas,full, 2.0. automatica. 130000 kms
Cuando está fría es un avioncito,después de estar en una cola con el aire encendido pierde potencia cabecea hasta que se apaga, después de 20 minutos, enciende y mejora. Pero con poca potencia. Se le ha cambiado la pila 5 veces,lavado de inyectores,cambiado las bujias y el problema persiste. Por favor se le agradece la ayuda. Gracias.
2 respuestas
Revisa el termostato ,puede ser que no este abriendo correctamente
Buenas tardes amigo Ricardo,la eco no presenta signos de alta temperatura, las pilas qué sé le han colocado son de eco sincronica,lo qué no sé es si trabajan con la misma presión. Ésta camioneta no tiene retorno y tiene una válvula check en la bomba. Saludos muchas gracias.
ComentarFunciona en 3 cilindros
Ford Ecosport 2012 for escort 70000 kms
Le cambiaron bujias y cables tironea no tiene fuerza le hicieron un alargue de bujias y todo sigue igual. Me dicen q hay q abrir el motor me quiero matar. Gracias
2 respuestas
Revisa la bateria , FORD le pone baterias de menor capacidad de amperaje ocasionando esa falla. Si alargaron las bujias se empeora el funcionamiento al alejar la chispa de la camara de combustion. Cambia de mecanico , NO SABE.
Estoy mas desorientada por q no se a donde llevarla q la acierte. Gracias
ComentarNo tinene fuerza y tarda para prender
Ford Ecosport 2007 90000 kms
Tengo una eco 2007 90000 automaica 2.0 duractec se le realizo motor a 030 completo conchas pistones anillos valvulas empacaduras camara tarda para prender consume mucha gazolina y taqetea mucho el mecanico dijo que hay que cambiar las lochas o vasos por se desconpensa... en la faluta lleva un sensosor que regula el combustible me lo robaron y la ford de venezuela me regalo una pero los colores de los cables no son los mismo en el conetor no consigo el diagrama de ese ramal de igual manera el carro no tiene fuerza para nada y gorgojea el mecanico inciste que hay que calibara las tales lichas por que las valvulas no cierran bn quisiera otra opinion
2 respuestas
ENTRA a www.automecanico.com puedes encontrar diagramas
Amigo y lo de los vasos sera sierti hay que calibrarlos
ComentarMi ford ecosport 2008 se empieza a chupar estando parado.
Ford Ecosport 2008 117000 kms
Saludos...! Mi ford ecosport 2008 se chupa o tironea entre ratos cuando me toca parar. Si voy de viaje a cortas o largas distancias no ocurre nada, se desenvuelve muy bien, tiene fuerza y velocidad, pero no es más de que me toque parar por ejemplo en un semáforo y empieza a chuparse y pierde fuerza. Antes ocurría muy raramente pero ahora está persistente el problema. Yo hice realizar limpieza de inyectores y cambio de filtro de gasolina que por cierto estaba muy sucio pero el problema continúa, cómo dije no es siempre pero es un inconveniente que me gustaría me ayuden a resolver. Gracias.
2 casos
Revisa el sensor tps es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion , cuando falla produce jaloneos en baja velocidad
Gracias Ricardo, voy a llevar el coche a revisión y estaré compartiendo los resultados.
ComentarFalla cilindro 3, calienta, check engine, titubea, corcobea.
Ford Ecosport 2007 250000 kms
Luz de check enginePierde fuerzaSe apagaEquipo de sonidoJalonea/TironeaNo llega corriente a la bobina
Ayuda, El equipo de sonido dejaba de sonar y de repente continuaba (daba saltos en los bajos), la camioneta ecosport 2007 duratec 2.0, 4x2, empezo a titubear, corcobear o dar empujones incómodos, se nota que un cilindro no trabaja, cuando esto sucedía se encendía el check-engine parpadeaba, se calentaba me encendía la luz de temperatura mas la aguja de la temperatura seguía a la mitad. Cambie la bobina y cables pero aun persiste. También pierde fuerza, Pregunto, La intensidad de la chispa de la bobina tiene que ser la misma en todos los cables? porque con dos bobinas distinta, la chispa en el cable 3 es pequeña. Una vez caliente el motor en minimo se apaga, luego cuesta encender, enciende al tercer intento.
2 casos
Falla en caja automatica
Ford Ecosport 2008 60000 kms
Mi ecosport 2008 presenta una falla que cuando va andando falla como si la caja de transmisión deslizara y luego al apagarla y prenderla la caja golpea pero no desliza pero en subida pierde potencia.
2 casos
Petra salas de Venezuela hace 5 años
Hola Francisco la mía es 2007 y presenta una falla idéntica a la tuya pudistes resolver?
Castillero de México hace un año
Tengo un problema con mi Ford Ecosport 2008 automática patea al colocar la D ya le hicieron de todo y no queda quien pudo resolver por favor
ComentarAceleración sin control
Ford Ecosport 2005
Tengo este vehiculo y una vez se ascelero tanto que por suerte iba en una via despejada, pense que se habia trabado el ascelerador, sinembargo lo baje a neutral y siguio sin control. El embrague salio malisimo y tengo que cambiar todo el sistema. Ahora esta sin fuerza. Estoy muy preocupado sera dificil de vender. Lo que si me percate es que solo la marca es americana porque fue ensamblado en brasil o sea que no es el autentico ford americano. Ojo ojo
usuario anónimo de Panamá hace 14 años
Ratonea y se apaga
Ford Ecosport 2007 1.4 tdci 150000 kms
Amigos, buenas noches. Consulta. Todo empezó cuando hice mí primer viaje. Venía bien y en un momento no pasaba las 3000 rpm y perdía potencia hasta que se apagaba. Note que no arrancaba el electro entonces cambie el sensor de temperatura y el variador de velocidad del electro. El problema seguía. Lleve a conectarle la computadora y me dijeron que el electro funciona, solo que no arranca porque recién arranca cuando el motor llega a las 110 grados y el problema me lo hace a los 90 grados. La camioneta tiro la falla en el sensor nap, el tema es que lo tuve desconectado desde que la compre y andaba perfecto. A alguien le pasó algo así?
1 respuesta
ComentarAvería de motor
Ford Ecosport 2013 4 puertas 146000 kms
Hola, tengo una ecosport 2.0 SE 2013. Cuando vengo en marcha lenta se desactiva el control de tracción y freno en pendiente, también aparece en la pantalla un mensaje de avería del motor y me deja sin fuerza en el vehículo. La apago la vuelvo a encender y si no bajo de 1200 RPM no me hace ninguna falla
1 respuesta
La lleve a un taller oficial Ford, la scanearon y resultó que fallaba el cuerpo mariposa, (se cambió) y se cambiaron las mangueras del múltiple de admisión que estaban resecas y había una chupada de aire
ComentarRuido extraño
Ford Ecosport 2005 1.6 zetec rocam 202000 kms
De la nada en mi vehiculo se escucha un sonido en la parte baja del chasis. Pense que eran rodamientos etc.. . Al revisar note que no era eso, ahora bien el vehiculo anda de forma normal no hay ninguna luz extraña en el tablero ni pierde potencia etc.. . Es solo ese ruido molesto que no logro detectar a veces es menor y en otras ocasiones es mucho mayor. Al meter las marchas el sonido se acrecenta pero si saco el pie al acelerador disminuye
Si alguien pudiera orientarme se lo agradeceria enormemente. Es mi primera ford por lo que no se mucho de este modelo. De antemano muchas gracias
Si alguien pudiera orientarme se lo agradeceria enormemente. Es mi primera ford por lo que no se mucho de este modelo. De antemano muchas gracias
1 caso
Carlos rojas de Chile hace 3 años
Cabe destacar que la caja de cambios no me presenta ninguna falla no se traban las marchas ni hay sonidos extraños. El sonido molesto se escucha en el sector del conductor en la parte baja derecha no e podido detectar si es estructural o que podría ser
ComentarLuz check engine
Ford Ecosport 2014 4 puertas motor 1.6 109300 kms
Buenas, la camioneta me presenta la siguiente falla, despues que se enciende el motor en un lapso de 15 a 20 min enciende la luz en el tablero de check engine, en ese momento pierde fuerza y no me da retroceso... que podria ser?
2 casos
Le metieron el escaner y arrojo : P0809 señal intermitente del circuito del sensor de posición del embrague... que podra ser ahora?
ComentarAceite en agua
Ford Ecosport 2008 escosport diesel 2008 257000 kms
Paso casi todo el aceite el deposito del agua,pero hace un tiempo hechaba humo blanco y reacionaba lento casi sin fuerza
1 respuesta
No lamenteblemente y ahora para rematarla se paso el aceite al deposito de agua,asique la guarde para cuando tenga dinero la arreglare si encuentro un mecanico digno porque a los que lo lleve me desauciaron,me dicen que tengo que cambiar el motor que ese tipo de motor es malo y descartable,asique mi animo esta por el piso,gracias por contestar
ComentarFalla no regula
Ford Ecosport 2006 180000 kms
Buenas, te no una EcoSport 2006 1.6 y falla no queda regulando y no tiene fuerza, ya cambié bobina, inyectores, bujías y regulador de presión de nafta y sigue lo mismo, que puede ser alguien me puede ayudar
1 caso
Buenas, a que te refieres al decir que no queda regulando? midieron presion de nafta en el conector del riel? Escaneaste para ver los codigos de fallas presentes?
ComentarAveria en el tren motriz
Ford Ecosport 2020 Se 1500 25000 kms
Venia andando y se prendio elbtestigo de llave inglesa mire el manual y sale que es falla en el tren motriz y perdio potencia y vibra
5 casos
Pudiste resolver ? Me pasa lo mismo. Apago. Prendo y sigo…
Tengo una escosport 2008 motor 1.6 le cambiamos la bomba de aceite el bulbo no original cuando se calienta regulando se prende el testigo de aceite que puede ser gracias
ComentarEncendido de check eninge y llave
Ford Ecosport 2019 1.5 53000 kms
Buenos dias estimados tengo un Ford Ecosport 2019 1.5, el cual se le encienden constantemente las luces del check y la llave, al ocurrirle esto pierde potencia sobvre todo en el retroceso y se pone muy ronco, le eh realizado unos scanner y en dos de ellos me indican que es el sensor de cigueñal y el el otro me indican que es el sensor de posición de mariposa 1/2 error P213500.
Favor su ayuda.
Favor su ayuda.
18 casos
Miguel Ángel jordan de México hace 8 meses
Es el caso de mi auto. Al apagarlo y volver a encenderlo se corrije la falla o continúa? Saludos
Cuando se apaga y prende de nuevo sigue normal, pero puede que a los días se prenda la llave nuevamente
ComentarVibra y apaga. Bases sillas oxidadas
Ford Ecosport 2015 full.4 puertas motor 2 23750 kms
Tieene poca fuerza...vibracion en plano. Bajadas y subidas... ruido en suspension izquierda... multiplew ruidoss
2 casos
Son fallas de calidad de fabrica ford ,llevalo al distribuidor a revision. Tiene garantia.
ComentarJaloneo en 4 y 5 marcha
Ford Ecosport 2005 XLI 2.0 4x2 130000 kms
Hola mi ecosport presenta un jaloneo a partir de 2500 rpm en cuarta y quinta marcha, con velocidades apartar de 55 km en terreno plano, sin ninguna pendiente. El motor se siente sin fuerza. Ya le cambie bobina, cables, bujías, limpieza de inyectores y respeto de computadora.
Gracias por sus comentarios!!!!
Saludos desde Bogota
Gracias por sus comentarios!!!!
Saludos desde Bogota
2 respuestas
carlos papi de Venezuela hace 10 años
Frecuentemente esa falla se presenta cuando la válvula pcv esta fallando.
Revisa las magueras de vacio que hay abajo de los inyectores, si se puede sostener prendida y sin movimiento, checala con un carbuclin directo en la maguera para detectar las fugas, y si se estabiliza hay una manguera rota... espero te sirva como prevencion.
ComentarFalla en una bujia , mojada de gasolina , las otras con carbon
Ford Ecosport 2005 4X2, Sincronica (manual) 260500 kms
Hola saludos a todos, tengo ecosport 2005, 4x2, transmisión manual, tenia una falla que perdía fuerza y jaloneaba, reemplacé , cables de bujía, Bujias , filtro de line de gasolina , inyectores, sensor map con su conector, modulo de bomba de gasolina con regulador, limpie sensor de oxigeno , valvula iac, " actualmente las bujias salen con carbón negro, y una de ellas genera falla, se enchumba de gasolina , en la foto pueden visualizar el estado de las bujias, las coloco nuevas y al rato empieza a fallar. Agradezco su apoyo ,
1
2 casos
[email protected] de República Dominicana hace 4 meses
Cambia la PC con otra persona k tenga una guagua igual y da una vuelta para k descarte la PC tenía un carro k asia todo eso y al final era la PC k tenía problema
ComentarAceleración
Ford Ecosport 2016 Ecosport freestyle 60000 kms
Venía tranquilo en ruta 140 k/h aproximadamente, al llegar a una intersección me detengo y noto que detrás mío venía un vehículo sin intención de frenar, abra sido cosa de unos segundos, pongo primera y acelero a fondo y logré salír de su camino, afortunadamente nada que lamentar, pero al forzar esa maniobra unos metros más adelante mi ford perdió fuerza, el contador de revoluciónes de pronto subía de golpe a 3000r y se bajaba a 2000 0 1500, el velocímetro solo llegaba hasta 60k/h, anduve así durante 2km hasta llegar a mi casa, cual creen que sea la falla, lo llevaré a la concesionaria el lunes, pero me preocupa
1 respuesta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 5 meses
Si continua podemos ser que se haya salido alguna manguera de vacío del motor revisar visualmente
ComentarTransmisión
Ford Ecosport 2015 5puertas automático 110000 kms
De repente no entro la reversa, me estacione y cuando la quise echar a jalar,,ya no quiso en las vueltas pierde fuerza y me dice el mecánico que eléctrico no es que probable te sea la teansmision
1 respuesta
Al de México, su problema puede ser , la mariposa ,se queda pegada por carbonizado , en la salida del múltiple, suerte
ComentarTransmisión automatica
Ford Ecosport 2015 Aut Gasolina 5 puertas 4x2 92000 kms
Me apareció en la pantalla la luz que mi transmisión estaba a muy alta temperatura y que tenia que esperar 5 minutos y luego seguir, además los cambio no son tan efectivos como que de 2 a 3 no se hace y llega a más de 4mil revoluciones y cuando la hace pierde potencia
1 respuesta
Las transmisiones de estos años son de doble clutch y tuvieron muchos problemas, es un sistema de cambio robotizado enfriado por aire, sin embargo no se adapto bien el diseño a las condiciones de alto trafico y trabajo en pendientes como en Mexico, la programación ademas no esta bien calibrada para la altura. Estos fallos en su momento entraron en garantía de Ford, pero por el año no creo que esten vigentes ya. Si tu plan es conservar tu auto por muchos años, puedes cambiar clutch y verificar si pueden hacer la reprogramacion de la caja. Hay que recordar que esta caja es mas delicada, asi que cuando estes esperando en un alto, debes de cambiar a Neutral para evitar calentamiento
ComentarTransmisión caliente apagela 5 minutos
Ford Ecosport 2015 Titanium 2.0 181300 kms
Aparece en el tablero este mensaje y la camioneta pierde fuerza
1 caso
Hola, tengo el mismo problema. Que solución tuviste?
ComentarAparece una llave española color naranja en el tablero y la camioneta
Ford Ecosport 2018 Trend 1.5 L 47000 kms
Cuando aparece la llave española empieza a perder potencia y se escucha el motor disparejo como si fallara alguna bujia
3 casos
Juan Jose Arenas Agudelo de Colombia hace un año
Mi ford es 2015 y hoy no encendio, da muy buen arranque pero no enciende
ComentarError sistema de traccion
Ford Ecosport 2015 150000 kms
Me arroja un error control de traccion apagado y sistema freno de pendiente desactivado. Pierde fuerza y se apaga el motor.
2 casos
ComentarProblemas con clutch y frenos
Ford Ecosport 2005 5 puestas 2.0 140000 kms
Buenas tardes amigos hace unos días realice cambio de kit completo de clutch de mi ecosport el pedal pierde fuerza y las velocidades truenan después de un rato de andar rodando el pedal toma fuerza y al estar detenida las velocidades están suaves, el pedal del freno está muy paludo podrían ayudarme
1 respuesta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 2 años
Revisa nivel de liquido de frenos pulga o dedangra bien el sistema de embrague hidraulico de la caja
ComentarTransmisión caliente
Ford Ecosport 2017 4 puertas 65000 kms
Buenos días, hace 6 años compré una camioneta Ford Ecosport, me llegó una carta en el 2019 donde me hablan de la garantía por defectos en el módulo Tcm, en subida liviana, me sale el aviso de transmisión caliente adicionalmente tiene vibración y cuando la enciendo presenta poca fuerza. La lleve al concesionario y me dicen que me van a cambiar el embrague por garantía y me están cobrando las horquillas y el cilindro desembrague. Pregunta: estás no entrarían en la garantía??? Agradezco me puedan orientar
2 casos
Tengo el mismo problema se calienta la transmisión, en el concesionario Ford cambiaron el sistema de embrague y sigue con el mismo problema. No se que hacer, el modelo es 2017
ComentarFalla de combustión
Ford Ecosport 2004 5 puerta 215000 kms
Pierde fuerza en subidas se ahoga cuando aceleró de golpe
1 caso
Aaronkuartt de Venezuela hace 2 años
Saludos chequeaste la presión de la bomba de gasolina? Cuando lo aceleras no queda en vacío? Pudiera ser la bomba de gasolina o filtro de gasolina tapado
ComentarAvería del tren motriz
Ford Ecosport 2018 5 puertas 3 inyectores 1.5 672506 kms
Se encendió la luz y no tiene fuerza para avanzar
1 respuesta
Lo más probable toca cambiar el dual clutch y el módulo pero pregunta en agencia por qué en mi país los autos que tienen ese problema le están avisando esas piezas en garantía de fabrica debido a un problema del mismo
ComentarFalla a nafta
Ford Ecosport 2005 Xls 1.6 4x2 300000 kms
Hola , mi ecosport a nafta falla, como que no tiene fuerza para salir y a veces tirone,a gas anda perfectamente
1 caso
ComentarGolpea al acelerarla y no tiene fuerza
Ford Ecosport 2004 153000 kms
Golpea al acelerarla no tiene fuerza
1 caso
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Ya debes haber chequeado lo primordial como lo es nivel de aceite y condiciones del aceite te recomiendo verificar que todos los cilindros esten funcionando
Con el motor encendido y en minimo desconecta uno por uno los cables de las bujias y si falla aun mas significa que esta funcionando el cilindro vuelves a conectar y pruebas con el siguiente y ya que cuando hay cilindros parados tambien suena como si golpeara
Si fuera conchas o metales no necesariamente fallaria sonara cada vez mas fuerte a medida que aceleras
Tendrias que dar mas detalles para seguir ayudandote
Con el motor encendido y en minimo desconecta uno por uno los cables de las bujias y si falla aun mas significa que esta funcionando el cilindro vuelves a conectar y pruebas con el siguiente y ya que cuando hay cilindros parados tambien suena como si golpeara
Si fuera conchas o metales no necesariamente fallaria sonara cada vez mas fuerte a medida que aceleras
Tendrias que dar mas detalles para seguir ayudandote
ComentarMe salta una falla.
Ford Ecosport 2014 220000 kms
Se me prende la luz de derrape. Freno de pendiente y la de un engranaje y en el visor del tablero me figura: ' motor averiado. Servicio inmediato'. El motor pierde fuerza pero a la vez se acelera. Me paro a un costado. Apago el motor y se soluciona el problema.
3 casos
A mi igual pero lo hace cuando llueve
Lo pudiste solucionar?
Lo pudiste solucionar?
ComentarProblema con la Transmisión “automática”
Ford Ecosport 2015 4 puertas, version intermedia 126000 kms
Desde que compré el auto hacia ruidos que no parecían normal, la salida era muy lenta y brincona, vibraba mucho al bajar las revoluciones cuando se cruzaba un resalto. Incluso se quedaba sin fuerzas. Fue llevado al taller de la concesionaria 4 veces antes de que pudieran aceptar o diagnosticar que en efecto habia un problema con el dual clutch de su caja de embragues “power shift” eso fue entre 2015-2016. El 2019 empezaron a salir mensaje de “tranamisión caliente” y el auti debia ser detenido o apagado. En agosto El auto dejó de hacer los cambios y no entraba ni en drive ni en reversa. Busco ayuda para que Ford se haga responsable.
1 caso
Yo tengo el mismo problema, y se enciende una luz en el tablero. Dura algunos días y/o kms y luego desaparece. Hoy volvió a aparecer pero no funcionó la reversa, tampoco los cambios "manuales".
ComentarMotor averiado
Ford Ecosport 2013 4 puertas full kinetic 113000 kms
Hola de repente aparece en la computadora el cartelito de motor averiado luego desaparece pero ahora en ka ruta se volvio a encender y ya perdio fuerza
1 caso
Buenas Alejandra. Me pasó lo mismo con la alarma motor averiado. Ya la escanearon 2 veces y no aparece falla. Midieron la batería y esta normal. Ahora arranca pero aparece apagar motor presionar start/stop
ComentarMarca ABS el vehículo con las frenadas y otro con una pendiente
Ford Ecosport 2016 4 puertas full 1.6 110000 kms
Hola mi vehículo es una eco sport 2016 y marca varias fallas en el tablero ABS es una también check engine un auto en pendiente y otro auto como coleando y en la pantalla me sale motor averiado algo de freno de pendiente y se queda sin fuerzas a tal punto que lo apago, lo vuelvo prender y anda que puede ser??
1 respuesta
Los Motores de Colombia hace 5 años
Lo primero es revisar con un escáner que codigos estan almacenando los modulos para que puedas hacer un buen diagnostico... mucha suerte!
ComentarAlumbra el testigo de la caja
Ford Ecosport 2011 5 puertas.. Motor 2.0 81000 kms
Hola tengo una ecosport 2011 5 puertas automática... Esta alumbrando el testigo de la caja... Y por momentos se queda sin fuerza en las subidas... Alguien sabe que puede ser? Será grave??
1 respuesta
Sí. Lo es!!!! Lo estoy padeciendo. Avería del tren delantero. Como la mia está en garantía puse abogados y OMIC. Segunda audiencia y desde Ford Moreno nadie dá la cara. Insistiré hasta el final. Nunca mas
ComentarApararece y desaparece ese dibujo del tablero y no encuentran la falla
Ford Ecosport 2013 140000 kms
Ratonea se apaga se queda sin fuerza
1 respuesta
angelberen de España hace 5 años
Has conectado con un escáner? Que averias arroja? Cambia los filtros y comprueba la bomba de combustible. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
ComentarPuede potencia en pendientes.
Ford Ecosport 2008 Motor 2.0 350000 kms
Hace poco mi Eco comenzó a perder potencia en pendientes en la autopista, a raíz de eso decidí anillarla solamente, pero sigue igual y ahora pierde más fuerza ya que no pasa de 100 km/h todo esto lo hace al llegar a la 5ta velocidad, se checo la compresión y está en 160 psi, buena presión de combustible, y la bobina y cables están trabajando al 100%, pero comenzó a gastarme más combustible de lo normal y se siente el olor a gasolina cruda, alguien que haya pasado por esto me pueda apoyar con su respuesta si ya resolvió su problema
1 respuesta
ComentarOlor nafta en el aceite de motor
Ford Ecosport 2007 xlt motor 2.0 150000 kms
Buenas tardes. Tengo una ford ecosport motor 2.0 año 2007, hace un mes le medi el aceite y sentí olor a nafta en la varilla (el aceite se lo cambie hace 4 meses y en lo que respecta al nivel esta perfecto), ademas cuando iba a 100 km sentía como que el auto perdía fuerza por un segundo como si agarraba una ráfaga de viento y cuando la tengo a bajas vueltas vibraba el motor, el mecánico me dijo que eran las bujías que estaban malas y que no tenia buena combustión ( las bujias cuando las sacamos tenian muy buen aspecto no estaban carbonizadas ni rastros de aceite). Le cambiamos las bujías y sigu… Leer completa
2 casos
ComentarSensor de presión de aceite prendido
Ford Ecosport 2011 4 x 4 con doble 2.000 cc 137000 kms
El sensor de la presión de aceite cuando se abre el switch no se prende y cuando el motor está en marcha, el sensor se prende y permanece encendido. Se le colocó un sensor nuevo original Ford y continua con el mismo problema. El mecánico por un recalentamiento del motor, por un problema con el empaque de la culata, le cambio la culata, le cambio el aceite y dice que la presión de aceite está buena. El carro en movimiento no tiene ruidos perceptibles, no pierde fuerza, anda aparentemente normal. ¿Qué hago?
3 casos
Tengo una ford ecosport 2012 y he venido haciendo reparaciones desde la pera hasta el cambio del cableado, y nada que lo reparamos; realmente estoy que lo vendo.
ComentarRotura de correa de distibución
Ford Ecosport 2017 freestyle 1.5 22000 kms
Hace dos días saliendo de viaje en ruta 2 inesperadamente el motor perdió potencia y se apagó, marcando en el tablero la luz roja de batería. La camioneta desaceleró abruptamente pero pude llegar a la banquina. La trasladaron a una agencia Ford oficial y el primer diagnóstico es rotura de correa de distribución. Está lógicamente en garantía y recién la semana próxima confirmarán el diagnóstico inicial anticipando en principio que va a cambio de motor completo por otro 0 km. La mía es la segunda que tiene esta agencia con ese problema y a la otra ya le cambiaron el motor. Me anticipan que seguramente Ford me dará un auto de alquiler, obviamente sin cargo hasta que esté arreglada. Había hecho el service oficial de 15.000 km y ahí también el recall que mandó ford.
1 caso
Uff. Si se rompio la correa se doblan valvulas. Osea gravisimo. Seguramente te cambien el motor por que el arreglo es carisimo. Que bueno que esta en garantia
ComentarCatalizador y sensor de oxigeno
Ford Ecosport 2010 Full 170000 kms
Le saque el catalizador del ford ecosport 2010 porque se habia tapado y perdió fuerza y lo rompieron para retirarlo y ala vez se. Malogro el sensor del primer banco de oxigeno y me marca la check en el panel aquí en Perú no venden catalizador como puedo eliminar el check del monitor sera,solución solo cambiar el sensor?
1 respuesta
Consiguelos por internet en mercado libre , de lo contrario seguira encendido el check engine
ComentarNo da chispa y el motor gira.
Ford Ecosport 2003 4 puertas 1.6 bencina 100000 kms
Buenas tardes a todos, por favor necesito que nos ayuden. El pasado viernes pasé por una poza de agua y esta se subió a la altura de las luces. Perdió fuerza y lo paré. Desde ahí, solo gira el motor pero no enciende. Cambiamos batería, lo escaneamos, y no arroja ningún problema. Nos aconsejaron revisar si da chispa y no da. Qué podemos hacer? Alguien con experiencia en este tipo de problemas que nos pueda orientar o que pueda venir a visitar el vehículo en ultima instancia?
De antemano muchísimas gracias. Saludos a todos!
De antemano muchísimas gracias. Saludos a todos!
4 casos
Yo lave el motor con el chorro de agua directo y me empezó a fallar, me diagnosticaron que la bobina de encendido , la cambiaron y todo quedo bien , al parecer se moja y se quema
ComentarPERDIDA D FUERZA,BAJA DE REVOLUCIONES LUZ INDICADOR DE MOTOR ENCENDIDA
Ford Ecosport 2011 75000 kms
HOLA TENGO UNA ECOSPORT MANUAL LA COMPRE NUEVA EL AÑO 2011 Y HASTA AHORA NO HABÍA PRESENTADO PROBLEMA ALGUNO, SIEMPRE SU MANTENIMIENTO AL DÍA. LA COSA ES QUE COMENZÓ A PERDER FUERZA Y SE CAEN BRUSCAMENTE LAS REVOLUCIONES HASTA APAGARSE SINO BOMBEO EL ACELERADOR MIENTRAS ESTOY DETENIDA. ALGUNA IDEA DE QUE PUEDA SER A ALGUIEN MAS LE HA PASADO LO MISMO? CARIÑOS DESDE CHILE.
6 casos
Hola. Puede ser el paso a paso. O esta bajo de aros. Espero q lo soluciones!!
ComentarNo esta trabajando el primer cilindro del motor
Ford Ecosport 2005 2.0 4x2 145690 kms
Hola amigos tras la armada reciente del motor después de ser anillado mi ecosport no tiene fuerza el primer cilindro no funciona y al llegar a 3000 revoluciones pareciera que tengo una matraca tracacacacacacacacacacacacacacacacaacacacacacacacacacacaca alguien que me de su opinion por favor...de paso el mecánico se convirtió en mago... desapareció el desgraciado...
1 respuesta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 8 años
Valvulas de la tapa de compresion enciende el motor y trata de tapar con un carton el escape si succiona el carton tienes problemas con las valvulas
ComentarFallo de motor,
Ford Ecosport 2013 1,6 55000 kms
Hola, me salio este mensaje en mi ford y al pasarlo al scanner dice que es la bobina, pero no encuentro el repuesto en ninguna parte,
Dicen que es muy nuevo para la falla que tiene, quien sabe donde puedo encontrarlo. Soy de Santiago. El auto funciona sin fuerza pero de la nada a veces esta un dia sin tener problemas
Dicen que es muy nuevo para la falla que tiene, quien sabe donde puedo encontrarlo. Soy de Santiago. El auto funciona sin fuerza pero de la nada a veces esta un dia sin tener problemas
2 casos
Ya revisaron la bateria , si es la original de fabrica ,puede ser que ya no retiene carga y empezo a manifestar fallas
ComentarFalla luego de un largo recorrido
Ford Ecosport 2006 4 puertas 125 kms
Buenas tardes , mi eco sport es una eco sincronica 2006 de un tiempo para aca presenta una falla de que pierde fuerza luego de un largo recorrido, pareciera que fuera algo que al recalentar le originara la perdida de fuerza ya se le cambio bomba de la gasolina limpio filtro inyectores al dia bujias al dia y cables y bobina, al colocarle la scanner no señala nada ¡ que podria ser ?
1 respuesta
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios. Desconecta el sensor de oxigeno,si mejora lo cambias. Y revisa si el catalizador no esta tapado.
ComentarSe prende testigo motor
Ford Ecosport 2011 5 puertas , full 1.6 56000 kms
Hola gente , se encendió testigo motor en tablero hace un tiempo cambie la sonda se apago a la semana comenzó a fallar perder fuerza a ponerse en 3 cilindros hasta que no quiso arrancar mas tiene batería gira con velocidad pero nada y se siente olor a nafta
1 respuesta
Claudio_nqn de Argentina hace 8 años
Puede ser el catalizador, no solo la sonda lambda
ComentarSonido extraño
Ford Ecosport 2006 5 puertas 120000 kms
Hola hola que tal soy nuevo en el gpo... tengo una ecosport 2006... tengo un problema... cuando voy en alguna cuesta arriba la camioneta pierde potencia yo se que eso es normal... el asunto es que cuando esta perdiendo la potencia comienza a sonar como una carchacheo o cadeneo inmediatamente bajo el cambio ya sea de 4ta a 3era o era a 2da y se deja se escuchar... le cambie los cables bujías pero al mes comenzó de nuevo...saludos desde monterrey mexico
1 respuesta
Debes de chequear la compresión de los cilindros puedes tener mala compresión
ComentarEl tablero se enciende y no prende hasta despues de un rato
Ford Ecosport 2005 4 ptas full 130000 kms
Al arrancar se escuchan tronidos o toques en el motor se jalonea y no tiene potencia y despues de rato se encienden las indicaciones del tablero y parpadean constantemente o se apaga el velocimetro, el tacometro y se queda como si estuviera apagada y despues todo vuelve a la normalidad que pasa?
3 casos
Tarda en arrancar
Ford Ecosport 2007 198000 kms
Hola amigos, hace 3 meses descubrimos que el monoblock estaba picado, con eso lo mandamos hacer un ajuste de motor, terminaron y se hizo el montaje del mismo, pero hasta la fecha no a quedado bien, el problema principal es que tarda mucho al arrancar, una vez prendido y le damos una vueltas para checar, en la salida no tiene potencia ya que agarra el ritmo funciona normal, pero al hacer una parada por semáforo o tope vuelve a pasar lo mismo de perder potencia y 3 tardado como 5 minutos andando esperando que se normalice, cabe mencionar que hasta la fecha no pueden arreglar el problema, contrat… Leer completa
1 caso
Averia tren motriz
Ford Ecosport 2018 Titanium Nafta 1.5 Man 110000 kms
Se prendio la luz y perdió fuerza
Deslizamiento
Ford Ecosport 2013 4 puertas 70000 kms
Se prendió la luz del motor,en subida pierde fuerza y se desliza que puede ser
Se apaga el motor
Ford Ecosport 2017 5 puertas motor 1.5 55000 kms
Pierde fuerza al acelerar y se apaga
2 casos
Avería de motor
Ford Ecosport 2013 4 puertas 146000 kms
Hola, tengo una ecosport 2.0 SE 2013. Cuando vengo en marcha lenta se desactiva el control de tracción y freno en pendiente, también aparece en la pantalla un mensaje de avería del motor y me deja sin fuerza en el vehículo. La apago la vuelvo a encender y si no bajo de 1200 RPM no me hace ninguna falla
2 casos
Testigo falla en transmisión
Ford Ecosport 2010 5 puertas motor 2.0 147 kms
Se enciende el testigo de la transmisión y pierde potencia
1 caso
Se enciende el icono llave inglesa pirrde fuerza
Ford Ecosport 2019 2.0l Aut Gasolina 31000 kms
Hola cómo están? Tengo una Eco Sport Titanium modelo 2019 el día de ayer se encendió el testigo de llave inglesa en el tablero del carro perdió fuerza y tuve que parquearme, Habla de la transmisión pero la caja de cambios suena horrible cuando Se hacen los cambios, me han dicho que estás cajas POWER SWIFT SALEN MALÍSIMAS, y que Ford tiene garantía de hasta 10 años para estos casos porque repararla particular sale muy costoso, a alguien le paso como lo soluciono? Ayúdenme por favor!
Eco sport tubo de escabe muy caliente
Ford Ecosport 2007 1,6 307 kms
Mientras manejaba el carro perdio fuerza vi la temperaura todo normal pero perdio fuerza,al estacionar salia humo por todo el tubo de escape es como si estuviera aogado. Cual seria el problema.
Se prende luz de herramienta
Ford Ecosport 2007 21221 kms
Al arrancar pasan unos minutos y se prende luz de herramientas y pierde potencia.la paro y la vuelvo encender y se borrq la falla hasta que lo hace nuevamente
Golpea cuando hace fuerza...regulando no hace golpe
Ford Ecosport 2006 Full 160000 kms
Tengo una ecosport diesel 1.4 año 2006 golpea y tiene poca fuerza andando pero regulando no golpea... en calles rectas anda una maravilla pero ya en calles con subidas se escucha q golpea y poco fuerza tiene alguien sabría q puede tener??
No quema la gasolina bien
Ford Ecosport 2007 4 puerta motor 2.0 206969 kms
Tengo una eco esport 2007 la falla que tiene esq se petardea huele mucha a gasolina se le cambió bujías cables de le quitó el catalizador porque perdía fuerza y ahora que se le cambió todo eso sigue petardiando y huele a gasolina cruda
4 casos
El aire deja de enfriar
Ford Ecosport 2009 1.6 8 v 166000 kms
El aire acondiciando enfria bien y de golpe pierde potencia y deja de enfriar y se congelan los caños. Cuando se descongela empieza a enfriar otra vez.
1 caso
Se desacelera en pendiente no muy pronunciada
Ford Ecosport 2004 2.0l Man Gasolina 200000 kms
Buenas tardes a todos, quisiera saber como resolver el problema de mi ecosport 2004 2.0 porque en pendientes no muy pronunciadas pierde potencia, cuando antes llevaba una velocidad de 120km/h a 140 km/h, ahora no pasa de 80km/h, ya le hice afinacion, lavado de inyectores, cambio de clutch y sigue con el mismo problema, espero me puedan ayudar, de antemano gracias... saludos desde Mexico
3 casos
El carro enciende el botón del tablero anunciando problema en el tren
Ford Ecosport 2012 2.0l Gasolina Man 4x2 25 kms
El carro se siente acelerado pero lo acelero y no despega se siente sin fuerza lo apago y se normaliza es decir queda como sin cambio y muestra motor averiado
1 caso
Prendió la luz check energi
Ford Ecosport 2011 4 puertas 1.6 79500 kms
Pierde fuerza y prendió la luz check energi
Bota humo azul
Ford Ecosport 2006 2.0l Man Gasolina 300000 kms
Hola Amigo Ricardo, mi eco es 2006 bota humo azul, y no tiene fuerza y esta consumiendo mucho aceite, este me empezo a suceder despues que limpie los inyectores
1 caso
Se corta la corriente,el motor sigue funcionando
Ford Ecosport 2015 1.6 50000 kms
Se,pone dura dirección,el motor pierde fuerza,no enciende luz de marcha,ni de tablero,
Agua en bobinas
Ford Ecosport 2015 2.0 143cv Man 4x4 15000 kms
Tengo agua en las bobinas porque puede ser?. Por lo tanto queda wn tres cilindros y no tiene fuerza.
1 caso
Problemas con gas de quinta generación
Ford Ecosport 2010 Full 208000 kms
Hola , tengo una Ecosport 2010 a gas y hace más de un año que no le encuentran la falla , también falla a nafta , da tirones , no tiene fuerza , se prende la luz de cheking y se acelera sola. Yo creo que todo viene del gas , le cerramos la perilla para que no pase más pero sigue fallando , yo pienso que quizás la computadora está rechazando al gas y falla. Ya le conectaron el scanner y saltaron un montón de fallas , se las borraron y aún así sigue fallando , ya le cambiaron todo bujías y de más , la última que me queda es sacarle el equipo y andarla a nafta.
1 caso
Baja potencia
Ford Ecosport 2006 1.4 tcdi 160000 kms
Tengo una camioneta ecosport 1.4 tcdi y no tiene potencia. Que podrá ser?
1 caso
Rueda solo en 4 x 4
Ford Ecosport 2005 Motor 2.0 sincroníca 4x4 10000 kms
La ecoesport tengo que presionarle el botón de 4x4 para que tenga fuerza y ruede. Porque sencilla en 4x2 no tiene fuerza. Es como si deslizara. Que podría ser?
Ruido en rueda delantera derecha
Ford Ecosport 2014 SE 1.6 100000 kms
Cuando pongo la marcha atrás hace un sonido como un ronroneo en la rueda delantera derecha y pierde fuerza en esa rueda, todo en una velocidad normal de retroceso. Como detalle se destaca que si la muevo extremadamente despacio no hace el ruido. Si a alguno le paso lo mismo o me puede pasar información de lo que puede ser agradecido!
1 caso
Encendido Ford Ecosport
Ford Ecosport 2014 2.0l Gasolina freestyle 4x2 106500 kms
Hace 3 meses tuve que modificar el radio original porque cada que pasaba por un resalto se se apagaba el radio y lo cambié por una pantalla androide, pero hace 1 mes iba conduciendo y la Ecosport se le iluminaron todos los testigos y perdió fuerza hasta que se detuvo. Quedando encendidos los testigos de :
1. Asistencia de Arranque en Pendientes
2. Control de Estabilidad Desactivado
3. Funcionamiento Incorrecto del Tren Motriz
Lo llevé al taller autorizado de la marca en Pereira y me dicen que es por el radio, pero no me quieren dar servicio porque ese trabajo no lo hicieron ellos. Quiero saber si alguno de ustedes me puede dar una orientación.
1. Asistencia de Arranque en Pendientes
2. Control de Estabilidad Desactivado
3. Funcionamiento Incorrecto del Tren Motriz
Lo llevé al taller autorizado de la marca en Pereira y me dicen que es por el radio, pero no me quieren dar servicio porque ese trabajo no lo hicieron ellos. Quiero saber si alguno de ustedes me puede dar una orientación.
1
3 casos
Falla en alta
Ford Ecosport 2003 5 puertas 250000 kms
Buenos dias soy Néstor Mendoza Argentina... estoy tendiendo una falla en la ecosport 2003 1.6 nafta cuando arranca perfecto pero avanza 1_2km y empieza a fallar se queda sin fuerza apago el motor lo enciendo y arranca prefecto anda bien 1km y vuelve a fallar, cambie cables bujias bobina y nada...
3 casos
Sonda lambda
Ford Ecosport 2012 Xl plus 148000 kms
Buen dia tengo problemas con el sensor de oxigeno,al estar conectado el vehiculo empieza con fallas y no me deja andar empieza a quedarse sin fuerzas, se le cambio la sonda por una original y sigue con la misma falla , pero al desconectar la ficha anda bien ,pensamos que podia ser el cata lizador del auto que estuviera averiado y se cambio tambien pero la falla persiste,se le cambiaron todos los sensores del cuerpo de aceleracion y seguimos con el problema, se llevo a escanear la ecu y anda perfecta ,la verdad ya mi mecanico no sabe mas que hacer, a me olvide de decir la eco sport tiene gnc de quinta generacion y el problema lo hace con los dos combustibles ,espero que alguien de este grupo pueda orientarme de lo que pueda ser desde ya muchas gracias.
1 caso
Se prendio la luz de avería
Ford Ecosport 2013 Se. Tdci 100000 kms
Elm problema es que al salir no tiene fuerza por 2o 3 cuadras y después anda bien...pero si la paso de 120 km pasa lo mismo y tengo que desacelerar y agarra de nuevo
Se encendió testigo con forma de engranaje en amarillo
Ford Ecosport 2014 4 puertas 1.6 72000 kms
El motor perdió fuerza y así mismo lo lleve al concesionario, la apagaron y la pusieron en marcha de vuelta y salió mucho olor a quemado del caño de escape , me dijeron que hay 3 causas , combustible malo, bujías o una pieza que se llama mariposa o algo así. El testigo se apago y el motor quedo caminando sin dramas , si vuelve a realizar lo mismo me dijeron que la van a tener que ingresar al taller de mantenimiento y ponerlo en la maquina para determinar que esta causando el problema, me dijeron lo mas seguro es la pieza que se llama mariposa que controla o regula los gases del motor.
1 caso
Se apaga el motor
Ford Ecosport 2004 4 puertas ,full 1.7 2505000 kms
Al estar ensendida la camioneta, giro el volante y pierde fuerza el motor asta llegar al termino que se apaga la camioneta
Luz en el tablero Motorcito amarillo
Ford Ecosport 2013 5puertas 1.6 se 70000 kms
Hola buenas noches lleve a escanear a mi ecosport 2013 se porque queda encendida en el tablero una luz amarilla con un motorcito resulta que el escaneo arroja el problemas de encendido le cambie las 4 bujias y los cables de bujias y la luz sigue prendida en el tablero ahora despues de vs días se enciende otra luz con un signo de admiración y un letrero que dice avería en el motor pero la camioneta anda bárbara sólo que a veces pierde fuerza y no levanta más de 60 km y luego le pegó un par de aceleradas y se apaga la luz del signo y anda nuevamente re bien !!
Cn el mecánico nos estamos volviendo locos porque no le encontramos la solución!! quien me puede ayudar? se los agradeceré mucho!! Daniel
Cn el mecánico nos estamos volviendo locos porque no le encontramos la solución!! quien me puede ayudar? se los agradeceré mucho!! Daniel
4 casos
Freno de mano
Ford Ecosport 2005 4x2 , 4 puertas 1.6 256200 kms
Hola buenas noches , queria ver si me ayudaban, tengo un ford ecosport 2005 1.6 , y hace algunos dias , el freno de mano pasa directo sin fuerza , por ende ando sin freno de mano, alguno ya le ha pasado , por si me pueden dar unos tips
3 casos
Tironea en quinta
Ford Ecosport 2005 181049 kms
Cuando se calienta tironea en quinta y pierde fuerza...muchas gracias
2 casos
Volante de embrague
Ford Ecosport 2005 1.6 111 kms
Hola buenas... tengo un problema mi camioneta perdió fuerza al querer pasar otros autos... me dijeron q era embrague... el volante de embrague estaba gastado... lo hice rectificar... ahora la armaron x segunda vez y no entran. Los cambios... A alguien más le pasó eso ???
1 caso
Falla en caliente
Ford Ecosport 2005 Xls 1.6 4x2 180000 kms
Hola le realizar el motor a mi Ecosport y ahora falla en caliente... En frío arranca sin fallas y a medida que va tomando temperatura empiezan a aparecer fallas de inyección se pone como en tres cilindros pierde fuerza... La verdad no se cual podría ser la falla
7 casos
Falla arranca como si anduviera en 3 cilindro
Ford Ecosport 2008 4 puertas , motor 1.6 4x2 XLS 209556 kms
Arranca cm si anduviera en 3 cilindro y húmea celeste y no tiene fuerza venía con carro y empezó a fallar primero se paró después arranco y empezó hacer todo eso
Falla en caliente a nafta anda bien pero a gnc no
Ford Ecosport 2009 Xl Plus 1.6 4x2 120000 kms
Mi eco ala mañana arranca perfecto a nafta pero despues se pasa a gnc lo cual anda bien a medida que va calentando a gnc empieza a fallar pierde fuerza hasta pararse. Arranco a nafta devuelta y la paso a gnc y falla llega un momento en que empieza a fallar a nafta tambien la paro enciendo nuevamente y no falla a nafta pero a gnc sigue fallando
7 casos
Falla en el motor
Ford Ecosport 2013 4 puetas 152000 kms
La falla aparece cuando exijo la camioneta se prenden falla en motor y pierde potencia la dejo una hora vuelve a funcionar normal. Que puede ser!
Problemas con fuerza y tablero de control
Ford Ecosport 2011 Ecosport automatic 2.0 80000 kms
Hola buenas tardes tengo un problema con mi camioneta ecospot automática 2011 2litros, cuando uno va en marcha y acelera exigiéndola, los testigos de las revolución del motor se apagan y pierde fuerza el carro, si lo apago y lo vuelvo a encender, vuelve a funcionar normalmente, pero si le exijo de nuevo me vuelve a presenta el problema y no marca las revoluciones, sigue funcionando y pierde fuerza.
Motor pierde revoluciones y se apaga
Ford Ecosport 2012 Motor 1.6 con GNC 140000 kms
Cuando el motor calienta, andando de lo más bien, pierde fuerza y empieza a "toser". Deja de reaccionar a la pisada del pedal acelerador, y si me detengo, queda regulando en 500rpm hasta que se apaga. Además parece estar quemando algo de aceite por el humo que tira. Ya cambié bujías y cables y el problema persiste.
Ralenti inestable y mal funcionamiento del cuenta vueltas
Ford Ecosport 2009 5 puertas 1.6 setec rocam xls 161000 kms
Hola gente. Tengo una ecosoport 2009 xls 1.6 motor zetec rocam con GNC. Tiene el ralentí inestable, cuando freno tiende a apagarse y en marcha se me baja la aguja del cuenta vueltas y es como si el motor se pusiera en 2 o 3 cilindros porque pierde potencia pero sigue andando, la apago y al volver a encenderla funciona bien todo, pero puede andar bien un dia o 5 minutos y no es constante, por eso en un dia lo puede hacer cada 15 minuto o no hacerlo en todo el dia. Si alguien sabe que puede ser se lo agradecería.
28 casos
Check engine encendido permanente
Ford Ecosport 2014 4*4 Freestyle 95000 kms
Solución error p2008 computador cambiar los solenoides de admisión ubicados al lateral de la batería encargados del cierre y apertura del múltiple, posibles fallas pérdida de potencia y tirones al acelerar, incremento consumo combustible.
1
1 caso
Ford Ecosport 2006 no logra subir cuestas!
Ford Ecosport 2006 Auto Mecanico XLS 146000 kms
El auto funciona bien en zonas planas pero al subir una cuesta normal...
Pierde fuerza y se apaga! Ya nos pasó 4 veces!
Es frustrante y preocupante!
Les agradecería mucho si me dieran una solución a este problema!
Saludos y Buenas noches.
Pierde fuerza y se apaga! Ya nos pasó 4 veces!
Es frustrante y preocupante!
Les agradecería mucho si me dieran una solución a este problema!
Saludos y Buenas noches.
2 casos
Fallas de ecosport modelo 2006 gasolina
Ford Ecosport 2006 motor 2.0 gasolina 5000 kms
Buenas noches. Hace 2 meses siento que el carro perdió fuerza y el motor se calienta mucho trabajo a 5 quilómetros de mi casa y cuando llego el motor y el piso del carro del lado del acompañante se calienta mucho también las revoluciones del motor se suben y se bajan luego queda en 1000 un rato y nuevamente sube y baja el ventilador esta funcionando bien y enciende muy rápido no se que hacer
2 casos
No levanta velocidad
Ford Ecosport 2013 SE 1.6L MT N 100000 kms
Cuando pongo los cambios el vehículo no logra tener fuerza para levantar velocidad normalmente, se queda sin fuerzas logrando un mal funcionamiento de la misma.
Presion de gasolina baja
Ford Ecosport 2004 Motor 2.0 170000 kms
Hola buen día, quisiera saber cuál debe ser la presión adecuada de gasolina que debe llevar en riel una ford eso sport 2004, ya que me presenta pérdida de potencia y al escanear no presenta falla de sistema eléctrico y quiero asegurarme de que sea la bomba...
3 casos
Problema de ebcendido
Ford Ecosport 2011 Xls 1.6 92000 kms
Hola tengo una ecosport h me avusa una falla en el cilindro 1 y 3 y de arato anda bien h de arato se queda sin fuerza alguien sabe que puede ser
Se apaga en rrecorrido se enciende el candado del tablero
Ford Ecosport 2006 250000 kms
La camioneta rodaba bien de repente perdió velocidad y hacia como apagarse...producía ruido como de aire en el sistema de aceleración...rodaba por unos minutos normal y volvía a perder fuerza e intentar apagarse...la deje descansar por diez minutos y avanzaba normal cierto tiempo volvía a presentar la falla y volvía a pagar la por 10 minutos y así fue como llegue enciende el candado del tablero al encenderla ayúdenme X fa
La caja no marca la secuencial
Ford Ecosport 2015 4puertas ecosport titaniun 659870 kms
Recalentamiento espere 10 minutos y no tiene fuerza
Me salen 2 fallas en el tablero
Ford Ecosport 2018 5 puertas,S E,1.4 6600 kms
Me salen 2 fallas en el tablero y el motor pierde fuerza y no avanza
Falla un piston cuando esta muchas horas trabajando
Ford Ecosport 2008 1.6 xl plus 221000 kms
Hola tengo una eco 2008 1.6 naftera cuando la pongo en marcha al comienzo del dia hace un cliqueteo como de válvula, solo por unos segundos. Luego anda bien hasta llegar a la temperatura de trabajo q empieza a perder fuerza y comienza a andar en 3 cilindros. Le hemos hecho limpieza de inyectores, le cambiamos el inyector 3 q era el q fallaba, le cambiamos cables, bujias, el filtro de aire tb. Y la conectan a la computadora y no tira falla. Me podrían orientar q puede ser. Pensamos q puede ser la cadena de distribucion o tienen alguna sugerencia.
Aguardo su respuestas.
Aguardo su respuestas.
1 caso
Catalizador
Ford Ecosport 2011 120000 kms
Compre hace unos dias, una Eco Sport XL Plus 1.6 2011, luego de unos dias se me prendio la luz del Check engine, en la concecinaria me dijeron que era el catalizador, porque al andar varios kilometros, cambia la temperatura, y prende la luz dicen que no es problema el tema de la luz, pero no confio en ellos. No me pierde potencia, ni ninguna otra cosa, les pido por favor que me orienten, desde ya muchas gracias , a la espera de su respuesta les saludo muy cordialmente. Alejandro
3 casos
Se apaga cuando se calienta
Ford Ecosport 2008 4 puertas 2.0 automatica 2800000 kms
Tengo una Ecosport 2008 automática se apaga cuando se calienta cuando la prendo pierde fuerza y tiembla mucho ya le cambié repuesto de bomba de gasolina pero sigue igual me prendió un testigo y decía empobrecimiento de gasolina
1 caso
No ascelera
Ford Ecosport 2011 4puertas full 150000 kms
Buenas tardes mi camioneta arranca regula todo bien pero en pocas cuadras no ascelera la piso a fondo y nada como q no tiene fuerza m dijeron q era la cadena d distribución le puse nueva y nada cambie las dos bombas d agua y nafta árbol d leva también cambie botadores nuevos también puse bujías m limpiaron el radiador y nada sigue igual q puede ser ya la saque del taller xq no m dan solución
Mi carro se jalonea y pierde fuerza
Ford Ecosport 2004 4 puertas estandar motor 2.0 doble arbol 772 kms
Tengo una ecoesport 2004 y cunado la pongo en marcha se empieza a jalonear y pierde fuerza el motor ya le cambie todos los sensores y los cables de bujías
1 caso
Después de 20 minutos de circular cuando tomas buena temperatura baja
Ford Ecosport 2010 Nace 1.6 200000 kms
Después de 20 minutos de marcha la camioneta toma temperatura y pierde fuerza que puede ser de 80 baja 6040 sube 60 baja la otra vez sube y baja tironea alguien tiene alguna respuesta gracias
Piso él acelerador Duarte sale despacio
Ford Ecosport 2004 5 puerta rural 200000 kms
Pongo primera y no tiene fuerza si piso el acelerador a fondo pero lo deja de acelerar y piso apenas el acelerador ahí si sale con fuerza ,, ahora me lo hace en segunda también no puede acelerar porque levanta revoluciones pero no sale con fuerza
Problema con el computador
Ford Ecosport 2007 4 puertas, 2.0, gasolina, tracción manual 203400 kms
Hace 3 meses mi auto empezó a perder fuerza, el motor empezó a vibrar y a sonar como moto, lo lleve al representante de Ford en Quito y le hicieron una revisión total de la parte eléctrica, de combustible y oxigeno, incluso me hicieron cambiar algunas partes (con todo el costo que esto implica) para que al final digan que el problema es el computador que no esta enviando la señal correcta al inyector del cilindro 1. El problema grave es que me dicen que esta computadora ya no se fabrica. Esto implica que el vehículo ya no sirve o que deba conseguir el repuesto en el mercado negro. Por favor díganme si alguien ha tenido un problema similar y como lo arreglaron. Gracias
3 casos
No acelera a cuando voy a 120
Ford Ecosport 2016 Full Motor 1,6 40000 kms
Cuando quiero pasar un auto , le pongo 4ta y al acelerarla , pierde fuerza y me aparece la luz de falla en el motor. La apago y al prenderla vuelve a la normalidad.
Sin la suficiente potencia
Ford Ecosport 2007 4 puertas 160000 kms
El problema original fue el de una bujía la cual quedó prácticamente soldada, se bajó la cabeza y se hizo servicio a la misma, se montó y arrancó sin problemas pero le hace falta potencia, eh revisado compresión y tiene 150 parejo, bujías, cables, bobina, TPS, MAP, los sensores O2 y estos no tienen problemas, solo me falta revisar la distribución sin embargo creo que no es algo posible ya que la compresión es relativamente buena, ojalá alguien haya tenido un problema similar y lo haya resuelto!
Vibra el motor y se generan explosiones se escuchan en la parte delant
Ford Ecosport 2014 FRESTYLE 54000 kms
El motor empezo a vibrar, cuando el carro esta en neutro y sin acelerar, luego al acelerar se generan algunas explosiones que se escuchan en la parte delantera, al pasar la marcha a tercera pierde potencia, en alguna pendiente practicamente se detiene, lo trabaje en la segunda marcha pero se recalienta, gracias por sus aportes
1 caso
Problenas de arranque
Ford Ecosport 2007 carrozada 145000 kms
En frio arranca sin problemas y en temperatura pierde fuerza la bateria y no arranca y esperando mtos. 15 aproximado arranca sin problemas una vez que se enfria el motor
La camionera empieza a fallar cuando calienta pero no es siempre la fa
Ford Ecosport 2009 Motor 1600 146 kms
Empieza andando bien lo unico cuando arranca a nasta ala mañana no regula bien luego cuando pasa a gas anda bien cuando calienta empieza la falla que no lo ase siempre sino avese es algo raro parese que se quedara sin fuerza y no acelera la e llevado al mecanico le an echo un monton de cosas una fue limpiar el catalizador le ponen la computadora la programa anda bien unos dia y empieza de nuevo la falla el mecanico como que se le ardio los papele ahora quiere mandar a reparar la computadora abra alguien que le paso lo mismo que me pueda a ayudar desde ya gracias por su atencion y espero que me alluden
1 caso
Embrague no responde
Ford Ecosport 2003 4 puertas 2200 kms
Hola yo hace cuatro meses hice el embrague Y ahora no tiene fuerza. Que puede ser ?
Se rompió la cadena de distribución
Ford Ecosport 2004 160000 kms
Primero le cambiaron los sellos y arrancó muy bien con buena fuerza pero siguió echando humo así que anillaron y quedó con una falladefalta de fuerza en baja y un ligero zumbido como puntería después me dijeron que era la cadena porque se había brindado un diente y la pusieron a tiempo no mejoró mucho e incluso me gastaba más gasolina (10 km /l) 15 días después con poco recorrido se rompió la cadena de distribución que se hizo mal?
Se tiene que reparar todo otra vez?
Se tiene que reparar todo otra vez?
4 casos
Tengo una eco Sport 2004
Ford Ecosport 2003 Motor 1.6 200997 kms
Hola tengo una eco sport 2003 1.6 y el problema qe tiene es qe al darle marcha golpea mucho y me empieza a hacer un ruido del lado del acompańante y cuando pongo 1ra para salir como qe se qeda sin fuerza o se ahoga que puede ser
2 casos
Pasó igual ami
Ford Ecosport 2006 120000 kms
Ami también me pasó eso la semana pasada, iba en carretera y de repente perdió fuerza de 80km bajó hasta 40km y jaloneos prendida y parada estaba bien aceleraba y solo subía a 3mil revoluciones y bajaba, parte de lo q le hice fue cambiar los cables de bujías ya q un cable si estaba mal pero siguió la falla me dijeron q era la bomba de gasolina y seguía sensor tps o algo así y siguió igual filtro de gasolina tmb y nada disque una manguera q agarraba aire tampoco y lo último q le hice fue quitar el catalizador y así fue como quedo la camioneta tenía tapado el catalizador ojalá ayude en algo saludos
5 casos
Fallas electricas
Ford Ecosport 2007 4 puertas motor 2.0 200 kms
Prende con fallas y hace explosiones y rueda con fallas como que se ahogara no tiene fuerza
Fallas de aire acondicionado
Ford Ecosport 2005 xlt 2.0 120000 kms
Al encender el aire acondicionado la camioneta pierde fuerza y no acelera hasta intentar dos o tres veces agarra de nuevo y sin el aire funciona de maravilla se le cambio la bobina, bujias,cable de las bujias, sensor map y se limpiaron los inyectores se le cambio el filtro de gasolina y se revisaron los demas sensores y estan funcionando bien tambien se reviso la computadora y aun persiste la falla
2 casos
Se rompio parte de la correa del alternador.
Ford Ecosport 2013 full 40000 kms
Hola sentí un ruido y luego como una vibración. A los dos días la lleve a hacerle el service de los 40000 y no le encontraron nada, a la semana el motor parecía gasolero, perdió potencia y cuando lo llevé me dijeron que estaba en garantía por los 40000km, cuando desarmaron y vieron el problema había doblado 4 válvulas y doblado la tapa nunca acusó desperfectos el tablero. El problema se originó al romper parte de la correa del alternador e irse dentro del motor, en un vehículo con 40000 km me parece que la garantía debe hacerse cargo.
1 caso
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Me pasa lo mismo con mi eco
Y le mande a hacer motor y ahora no me quiere a andar a mas de 20 perdio toda la fuerza alguien me podria dar algun consejo. Ya gaste mucha plata intentando solucionarlo pero nada che esta guardada...