Problemas de Termostato
Termostato: Regula la temperatura del motor variando el pasaje de refrigerante al radiador.
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Eliminar termostato 29 casos
Falla termostato 11 casosDonde está el termostato 3 casosTermostato roto 3 casosColocado el termostato 2 casosTermostato sucio 1 caso
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Problemas destacados
El carro recalento fuerte porque aparentemente el termostato se pego 
Solucionado
Chevrolet Optra 2009 4 puertas 75000 kms
Se cambio el termostato se añadio el refrigerante lo encendimos de nuevo se dejo prendido por mas de media hora y quedo bien el problema es que al rodar si se prende el aire sube la temperatura mas de lo normal apagamos el aire acondicionado y la aguja regresa a la temperatura normal, los ventiladores aplican al colocar el aire porque sigue calentando al encender el aire acondicionado, no gasta agua mantiene el nivel pero se calienta con el aire encendido,habra que cambiar la bomba de agua o la empacadura sufrio con el recalentamieno
A
A
6 casos
6
IV
Tienes 6 años con el Carro, lo mas seguro es que el radiador lo tengas tapado, desmontalo y que te lo baqueteen. Luego cerciorate que cuando prendas el aire no caliente, y que cuando apagues el aire, los electrosventiladores se apaguen a los 2 o 3 seg, de apagar el aire
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IV
Rencalento fuerte, que significa exactamente?, a donde llego la aguja, por cuanto tiempo se mantuvo, que hiciste luego del recalentamiento?
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Mejor respuesta (según miguel m)
MI
Buenas gracias el problema era el radiador tapado, lo limpiaron y el carro quedo bien ya no calienta al correrlo
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SG
Buenas quería saber si esta solución aplica cuando el medidor de temperatura sube y baja como loco. El carro no recalienta. Gracias
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DA
Hasta que punto es bueno tener El carro sin El termotasto? El mio no lo tiene y a funcionadopero quisiera saber si es bueno asi o daña otras cosas?
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DI
Lleve a reparar una manguera que tiraba el anticongelante y me recomendaron quitar el termostato pero ahora cuando acelero el carro ce empieza a jalonear
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RA
Es normal la falla sin termstato x q l lectura q realiza ecu. Necesita la temperatura ideal
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ComentarRecalentamiento por daño en base de termostato! Solucionado
Chevrolet Optra 2006 Limited 123000 kms
El carro empezó a sonar extrañamente, pasado un rato empezó a pistonear y luego se apago. Dejaron de funcionarle los cambios y no volvió a dar arranque. El técnico del carrotaller de la aseguradora dictamino que era que el termostato tenia daño en la base, por tal motivo no marcaba ausencia de liquido ni calentamiento. Desconozco con certeza que mas daños pudo haber ocasionado esta. Me gustaría saber que debo hacerle revisar al vehículo para que esto no vuelva a suceder y no me vayan a cobrar de mas.
4 respuestas
Buenas amigo si posiblemente lo que te dijo el mecánico sobre el calentamiento por el termostato sea verdad el carro cuando se recalienta se apaga por exceso de temperatura cuando el termostato se tranca el liquido de la botella que en su nivel porque no hay circulación del mismo saludos y suerte esperemos que no se quemara la empacadora de la cámara cual quier información 0416 427 05057
A veces es el termostato, pero no siempre...Si el electro ventilador no prende puede ser: Bobinas, relay, o la tapa del tarro del refrigerante, o el sensor... Pruebe-lo quitando el sensor, si este prende el electro ventilador no es este, El termostato solo sirve para que el agua no vaya muy caliente a una temperatura suave pero el sensor si lo regula y este manda a la computadora y luego a el relay o bobinas. La tapa también regula la presión si esta esta mala no prende el ventilador y se recalienta bastante alto. Pruebe bien la base del termostato ha veces se daña ya que lo hacen de plástico se cuetea, es mejor el de metal, cuando se calienta es como una hoya de presión el agua hirviendo y sale por donde sea y por ahí sale la fuga y rrapido se vacía al tarro. Se puede dañar el motor.
Manuel Carvajal. de Venezuela hace 10 años
Parce, no es tu culpa que se haya sobrecalentado ese motor. Lo que pasa es que ese carrro, usa es un sensor para la temperatura y cuando se queda sin refrigerante no logra tener esa información (no sensa sin refrigerante). Espero que no se te haya quemado la empacadura, pero para como calentó, es lo mas probable. Saludos a la hermana republica.
Mejor respuesta (según chago)
Amigos, muchas gracias por sus repuestas. En la revisión del taller el mecánico me informo que se estaba roto el tubo soporte donde va el termostato, que había revisado la empaquetadura pero que se encontraba bien. Por esta reparación me cobro $100.000 COP. Ademas me dijo que encontró que la bomba del agua en mal estado y que esto era grave porque podía averiarse inesperadamente y ocasionar un daño en las válvulas. Gracias por sus comentarios y sus experiencias.
ComentarTemperatura por debajo del termostato Solucionado
Chevrolet Optra 2010 130000 kms
Por qué me marca el escáner temperatura por debajo del termostato a que se debe esa falla ya que el carro no presenta ningún problema al andar nada más que en me marca el check lir y le puse el escáner y fue lo que me arrojo temperatura por debajo del termostato
3 casos
Mejor respuesta (según Demetrio romero)
Hola, nos podrías compartir el Código que te arrojó el escaner?. Gracias!
Hola ese código se da porque el vehículo no está trabajando a la temp correcta. Pueden ser varias cosas:
-Verifica nivel del refrigerante. -Asegúrate de que el ventilador de refrigeración funcione de manera correcta (que no se esté quedando prendido y no este arrancando antes de tiempo)
-La temperatura del sensor debe estar dentro de los parámetros (prende el ventilador y abre termostato alrededor de 96 grados y apaga alrededor de 89).
- validar que el termostato no se haya quedado pegado
Revisa que la temperatura del Sensor de temperatura de aire de entrada (IAT), que si este mandando datos lógicos.
Esto último se debe hacer con escáner (puede ser con uno sencillo que lea simplemente)
-Verifica nivel del refrigerante. -Asegúrate de que el ventilador de refrigeración funcione de manera correcta (que no se esté quedando prendido y no este arrancando antes de tiempo)
-La temperatura del sensor debe estar dentro de los parámetros (prende el ventilador y abre termostato alrededor de 96 grados y apaga alrededor de 89).
- validar que el termostato no se haya quedado pegado
Revisa que la temperatura del Sensor de temperatura de aire de entrada (IAT), que si este mandando datos lógicos.
Esto último se debe hacer con escáner (puede ser con uno sencillo que lea simplemente)
Manipulando el termostato el mecánico lo partió me dijo que lo elimine. Se puede usar el carro sin termostato? Los electros funcionan
Derrama agua por la tapa amarilla,
Derrama agua por la tapa amarilla,
El vehículo si funciona sin termostato pero no es recomendable dejarlo así. Si es una medida temporal no veo problema. El termostato es el que regula el paso del agua del motor y no es conveniente que este funcione por debajo de la temperatura. Esto a largo plazo genera desgaste en el motor, se va a aumentar el consumo de gasolina va a contaminar más (estos últimos porque el computador enriquece la mezcla de gasolina cuando la temperatura está baja).
La fuga por la tapa, hay que ensayar cambiando la misma o el tanque de llenado del agua ya que este se daña si la han forzado o apretado excesivamente.
El error de baja temperatura que arroja el escáner se puede dar por la falta del termostato.
La fuga por la tapa, hay que ensayar cambiando la misma o el tanque de llenado del agua ya que este se daña si la han forzado o apretado excesivamente.
El error de baja temperatura que arroja el escáner se puede dar por la falta del termostato.
Buenas noches quien me pueda ayudar le agradezco, tengo un Optra límite recalento y tuve a anillarlo y hacerle plano a la cámara le monte bomba de agua nueva, termostato y sensores nuevos pero el termostato me activa aveces y aveces no lo cambien por otro nuevo y sigue con el mismo problema, ¿ Que puede ser? Será que los dos termostatos vinieron dañados o puede ser otro el problema?
Checaron el radiador, si este se tapa no permite el flujo del anticongelante
[email protected] de Panamá hace 8 meses
Tengo ese mismo problema con un yariz motor 1NZ
ComentarTermostato eliminar
Chevrolet Optra 2008 4 puertas motor 1.8 135700 kms
Quiero consultar que problemas podría ocasionar que le quite el termostato al carro, que fallas o problemas me traeria, Sr. Gallego seria posible que ud me respondiera esta pregunta. Gracias por favor me podrian responder a la brevedad
6 casos
Buenas amigo este carro no puede trabajar sin termostato esta pieza estabiliza la temperatura del agua de la cámara con el radiador si lo eliminas los electro ventiladores nunca lograran en fiar el agua por exceso de temperatura saludos
Alejandro WaMp de otro hace 3 años
Número de teléfono para llamarlo tengo un Optra con problemas de taquetes al calentar y la caja empieza a golpear un poco cuando calienta no c si es xq le eliminaron el termostato
Mi optra no tiene termostato y los electro hacen su funcion en cada momento que requiere enfriar
Solo que tuve un cambio antes lo tenia con agua potable y me vajava la temperatura cuando salia de viaje y ahora le cambie a refigerante y me mantiene la temperatura no baja cual sera el motivo sobre ese cambio
Una consecuencia del retiro del termostato, es la contracción y expansión constante de los materiales que constituyen nuestro motor (bloque, bielas, pistones, cigüeñal, cámara, válvulas, poleas, etc) debido a los cambios bruscos de temperatura, como sabemos el calor expande los metales y el frío los contrae, por ejemplo, si su motor trabaja a una temperatura optima de 100 °C y usted ha retirado el termostato, el vehículo al aumentar su velocidad, por ejemplo en una autopista, la corriente de aire que circula por el radiador es muy grande lo que ocasiona que disminuya rápidamente su temperatura originando una contracción del material, estas contracciones y dilataciones consecutivas hacen que se ovalen los cilindros, y con el tiempo en la parte superior de dicho cilindro creará lo que se conoce como rebarba, y el mismo se ovala, lo que se traduce en una disminución significativa de la vida de su motor. Además los fluidos agua y refrigerante tienen propiedades distintas, por lo que sus cambios de temperatura también son distintos.
Buen dia , como puedo saber si el termostato esta abierto? cual es el flujo del agua? quite el termostato y segun yo el flujo va del motor al radiador pero no sella y vi que donde entra el termostato al motor hay dos orificios, uno queda libre y el otro tapado con la patre trasera del termostato , por eso quiero sabes en donde es donde supuestamente esta sellando , por que lo quiero cambiar por uno nuevo pero no se si el mio esta dañado. ,. ,. ,
Pregunta como hago para configurar el termostato para que los abanicos se encienda a meno temperatura y el motor no sufra recalentamiento
Enviar respuesta a correo [email protected]
Gracias
Enviar respuesta a correo [email protected]
Gracias
Adolfredo perez de Venezuela hace 2 años
Tengo un Optra y me consume mucha gasolina
James paredes de Ecuador hace un año
Mi optra calienta mucho i el reservorio se queda seco
ComentarTermostato Optra 1.4 (motor doble eje de leva 1.4 y 1.6 Chevrolet) Solucionado
Chevrolet Optra 2007 1.4L 16 valvulas 68000 kms
Quiero compartir esta experiencia personal hace unos meses con el termostato del Optra 1.4 ( y basicamente creo que pasa en todos los chevrolet con motor 1.4 y 1.6 doble eje de levas de origen coreano Daewoo)
Resulta que la carcasa que contiene el termostato de ese motor es de plástico. Esa pieza se ubica justo sobre la culata del motor, un sitio muuuy caliente. En algun momento esa carcasa se rompe y se abre en 2 partes. Como el motor está encendido y la bomba de agua funcionando, se bota el refrigerante (los 7 litros) en cuestión de segundos quedando el carro sin una gota de refrigerante. A… Leer completa
1 caso
Buenas amigo es raro todos los modelos que llegaron a Venezuela vienen con carcasa de alumio
Si a mi me extrañó mucho también pues el carro estoy seguro que venía así de fabrica. Y cuando fui a comprar el repuesto en Colombia efectivamente tienen los dos tipos plastico o aluminio, que tal? Por otro lado en Venezeula Optra del año 2007 creo que solo se maneja 1.8, ese si viene en aluminio. Saludos.
aly barrera de Venezuela hace 7 años
Buenas tarde amigos tuve un problema con mi carro es un optra 2009 1.8 se recalentó luego de haber estado durante varias horas encendido con el aire prendido durante una hora mas o menos yo lo apague apenas marco recalentamiento espere unos diez min y le heche agua consumió varios litros luego lo Prendí y lleve hasta mi casa al llegar me di de cuenta q estaba botando vapor por la tapa del refrigerante le hcehe agua lo encendí otra vez y paso lo mismo se consume el agua rapidísimo y comienza a botar vapor por la tapa del refrigerante pero n marca recalentamiento no tengo idea que pueda ser alguien me puede ayudar!!
Buenas tardes agrengenme al grupo de wssp mi numero 0416 6482926, tengo un optra design 2007 tapa amarilla... sldos
Mejor respuesta (según OptraGius)
ComentarDe cuantos grados debo comprar el termostato Solucionado
Chevrolet Optra 2007 Lumited, motor tapa negra 1.8 275000 kms
Saludos. De cuantos grados debo comprar el termostato de mi optra limited. Compre uno de 87 grados y quisiera saber si es el correcto
1 respuesta
Mejor respuesta (según Julio Aguiar)
Buenos dias Julio, esa es la temperatura que sale en los manuales
ComentarTengo una pequeña fuga de agua en la manguera entrando al termostato Solucionado
Chevrolet Optra 2008 140000 kms
Esto hace que hierva un poco el agua del depósito?
4 respuestas
Si, al no mantener una presión constante en el sistema esa fuga permite el ingreso de aire al sistema y crea las burbujas en el depósito.
Mejor respuesta (según Jorge Ruiz)
Jorge Ruiz de Chile hace 3 años
Muchas gracias. Cambié la manguera y problema resuelto 👍👍👍
Mi deposito burbujea t bota el agua por una quebradura del mismo eso puede ser la causa de k el agua burbujea ? La temperatura se mantiene normal
Buenas, si eso puede ser debes cambiar el depósito, y de todas maneras verifica que no tengas otra fuga.
ComentarDuda sobre termostato optra Solucionado
Chevrolet Optra 2007 limited automatico 349000 kms
Buenas noches amigos que tal ?? Tengo una duda con respecto a mi vehículo. Pasa que compre mi optra limited tapa negra hace unos años y no sabía que no tenía termostato, me di cuenta esta semana al revisar. Mi pregunta es si hay algún problema que le instale el termostato después de tanto tiempo sin usarlo ?? No causa ningún daño o consecuencia en mi motor ?? El motor lo hice hace un año y medio. Saludos
1 respuesta
Mejor respuesta (según FranliPereira)
Buenas tardes, si tienes años sin el termostato, sin problemas, para que colocarlo
ComentarEl Carro tiembla,bota agua cerk dl termostato y bota agua por el escap
Chevrolet Optra 2007 Limted 1.8 2265000 kms
Hace ya unos 2 meses al carro se le daño el tanque superior del radiador y me recalentó ( no mucho ) dicho tanque lo habían reparado. Luego de esto le compre una tapa del envase de refrigerante ya que la vieja botaba la presión. Al cambiársela se reventó el tanque superior pienso yo que fue por que ya no botaba la presión por la tapa del refrigerante. Luego le cambie el tanque por uno nuevo. Recientemente le realice el KIT de tiempo, limpieza de inyectores, limpieza de cuerpo de aceleración y reemplazo de empacadura del termostato ya que botaba agua; ahora bien el carro tiene una tembladera. B… Leer completa
1 caso
Buenas noches. Cuando vota agua por el tubo de escape y estando caliente es muy probable que la empacadura de la cámara este dañada quizás por esa misma razón te vota agua cerca del termostato porque la compresión se esta metiendo al agua y el agua a los pistones y la vota por el tubo de escape
Buenas noches. Cuando vota agua por el tubo de escape y estando caliente es muy probable que la empacadura de la cámara este dañada quizás por esa misma razón te vota agua cerca del termostato porque la compresión se esta metiendo al agua y el agua a los pistones y la vota por el tubo de escape
victor rosas de Venezuela hace 6 años
Hermano me puede llamar tengo un problema con mi carro le hice el motor nuevo y cuando le echaron agua para prenderlo bota agua entre la tapa y el blog q podra ser eso me dice el mecanico q quedo mal la empacadura de la tapa de compresion por las bujias esta secas mi numero es 04126438697
Hola tengo un optra 2006 hace unos 4 anos cambie la taps del deposit. Despues de 2 anos se Repuestos revento donde va termostato lo cambie. Ahora 2016 se me revento el bote superior del radiador cual sera la razon?
Bueno parece que el uso porque habla de 2 años 4 años
Buenas noche por favor oriente me en esta inquietud tengo un inquietud con mi chevrolet optra 2011 el agua del deposito no se baja , el motor no falla pero si hay mucha condensación o salida de agua por el tubo de escape la aguja de temperatura el agua esta normal pero no me esplico a que se deba que salga tanta agua del tubo de escape,le agradecería su orientación.
Me pasa lo mismo con mi carro es un Optra advance 2011, que tenía tu carro ?
ComentarTermostato
Chevrolet Optra 2007 4 puertas 110000 kms
Que termostato le tengo que poner a mi Optra 2007 automático 1.8 ya que le puse un termostato de 88 grados y se subía la temperatura hasta 3/4 casi llega ndo a el límite
3 respuestas
Buenos dias Alfredo coloca el termostato original GM
Gracias y me podrías decir dónde lo puedo conseguir y cómo probarlo ya que no confío le e puesto muchos termostatos y ninguno abre a la temperatura correcta
@AlfredoBuenos dias Alfredo yo me vi en la necesidad de eliminar el termostato y coloque una arandela con un orificio de 1/2" donde esta ubicado el termostato ya tiene 3 años y no me a presentado problemas el motor
ComentarCambiar el termostato
Chevrolet Optra 2007 Motor 2.0 150000 kms
El problema es que no se si traiga un purgador o como puedo hacer para sacar el aire q quede en la cabeza del motor al quitar el termostatp
6 casos
JUAN ALVAREZ de Venezuela hace 5 años
Indicaciones para saber si el termostato esta defectuso ,esta calentando hierve el envase de agua
Y bota el refrigerante cuando me paro,
Y bota el refrigerante cuando me paro,
ComentarBurbuguea el envase y cerca del termostato
Chevrolet Optra 2018 1.8 optra limited 175000 kms
Buenas le e cambiado de todo y por ultimo le quite el termostato y le heche refrigerante y sigue burbugueando ,ya no se que hacer por favor alguna ayuda,gracias
6 respuestas
Cuando el carro este frio quita la tapa del envase de agua y enciende el auto observa si hay burbujas de aire saliendo de agua, saca y limpia la manguera (1/2) que va del envase al radiador en la parte de arriba
Esto sucede tambien cuando agregas mucha agua al envase, no reveses el nivel que te indica
Si el sistema de refrigeración burbujea es la empaquetadura o junta de culata la cual provoca que los gases del escape evacuen primero por los conductos del sistema de refrigeración. Saludos
Nacho yo tengo un optra que cuando le pongo mucha agua en el envase (la paso del nivel que esta marcado en el envase) burbujea, cuando esta en el nivel indicado no lo hace y no tiene las empaquetaduras rotas
Tampoco debería pero eso da lo mismo ya que la persona que publico la pregunta especifico cuando le sucedía y comento lo que había reemplazado. Igual gracias aunque no tengo un optra tengo un corolla. Saludos amigaso
miguel gilbert de Venezuela hace 3 años
Buenas amigo no e podido solucionar mi problema por ultimo lo que acabo de hacer fue cambiarle la bomba de agua y sigue burbujeando por favor AUXILIO AYUDENME, gracias
ComentarBobina, termostato, radiador, valvula sensor de aceite, sensor de caja
Chevrolet Optra 2011 4 Ptas Advance 1.8 Ecotec 45000 kms
Todo le falla a este auto con tan poco kilometraje: Dos veces el aire acondicionado, una bobina cambiada (20mil kms) el sensor de parking neutro (Muy común) la válvula de sensor de aceite (falla peligrosa para el motor pues bota el aceite a presión) radiador con fugas, carcasa de termostato y alguna cosa que se escapa. Decepcionante.
1 respuesta
Amigo la verdad parece que estas complicado por favor llamarme y me cuentas realmente todo lo que te sucede a ver si entre los dos desenredamos esa madeja son muchas cosas juntas 014 16 427 05 57
ComentarNecesito saber la ubicacion del termostato
Chevrolet Optra 2007 4 puertas full equipo 1.8 150000 kms
El carro no manda el agua del radiador al envase plastico
1 respuesta
En la conexión donde esta pegada la manguera que sale de la camara al radiador quita los tres tornillos
ComentarEliminaron termostato y calefaccion (entra agua al bloque del motor
Chevrolet Optra 2008 optra desing 227000 kms
Entra aguaBloque de motorCalefacciónTermostatoPistoneo/CascabeleoLíquido refrigerante o anticongelante
Saludos estimados, mi caso es que se eliminaron las manguera de la calefacción y el termostato, se le coloco la empacadura de la cámara original (metal) y cuando se armo todo al encender nada que ver, y luego se verifico que en los pistones entro refrigerante, le pregunto si hay algo adicional que hacer a la cámara o cual seria mi problema muchas gracias antemano
2 casos
Buenas amigo son muchas locuras juntas a quien se le ocurre tal cosa eso es gastar plata y quedarse sin carro si estas en caracas puedo ayudarte 0416 427 05 57 saludos
ComentarQuitar o dejar termostato
Chevrolet Optra 2009 advance 197000 kms
Muchos mecánicos opinan de quitar termostato, soy mujer y no conozco mucho de la materia, mi optra no sale de la ciudad,únicamente trabajo-casa-deligencias. Que me recomendaría uds.
1 respuesta
Buenos dias Milagros, la funcion del termostato es mantener un presion y temperatura de 87 °c en el motor y camara para el mejor rendimiento del mismo, los "mecanicos" sugieren quitar el termostato alegando que el clima es muy caliente y no lo necesita, esto es falso en paises mas caliente que venezuela lo usan, el gran problema del termostato es que se dañan y no abren recalentado el motor y dañando, al parecer los unicos termostatos que sirven son los que trae el auto de frabrica al cambiarlo los que consigues en el mercado no duran mucho, si decides quitarlo, coloca una arandela donde se encuentra el termostato con un orificio de 1/2 para que el motor mantenga la presion de agua y la temperatura sea lo mas constante posible, es una sugerencia, queda a tu criterio
ComentarEstaba haciendo tapa de válvula de mi Aveo ,y cambiando el termostato
Chevrolet Optra 2011 Base 108000 kms
Cuando estaba sacando el termostato golpeando con algo q tenía filo salto un pedazo del mango del formon y cayó en la tapa,cuando quiero sacar el pedacito de madera se metió en un orificio y callo dentro de la tapa de cilindros.La pregunta es q hago?
1 respuesta
Destapalo. Quetale la tapa y sacale la madera se puede pegar wn loa resoltes de valvula y dañante algo...
ComentarEl escaner indica falla en termostato
Chevrolet Optra 2009 LS AUSTERO 4 PUERTAS, MOTOR 2.0 142000 kms
Se calento y paso el anticongelante al aceite, se cepillo la cabeza y se cambiaron empaques, se cambio termostato, nuevamente se calienta, se rompe empaque, pasa anticongelante al aceite, se repara y se cambia termostato, despues de unos dias enciende el foco amarillo e indica error en termostato, se lo cambio y asi sucesivamente, y ahora cada vez que enciende el foco ya se que es por error del termostato, entonces receteo la computadora y asi he estado hasta el dia de hoy, ahora sigue encendiendo el foco amarillo y lo escaneo y me indica eror en termostato, que es?, que puedo hacer?
1 caso
Revisa el cableado. Tienes algun cable haciendo un mal contacto
ComentarRotura del cuerpo del termostato
Chevrolet Optra 2004 DAEWO TACUMA 7500 kms
Seme a patirtido el cuepo del termostato por q a podido pasar
1 respuesta
Optradesing2008 de Venezuela hace 7 años
Hay que cambiar el aceite de la caja del optra automatico cada 20 mil Km?
ComentarBurbuguea el envase y cerca del termostato
Chevrolet Optra 2018 1.8 optra limited 175000 kms
Buenas le e cambiado de todo y por ultimo le quite el termostato y le heche refrigerante y sigue burbugueando ,ya no se que hacer por favor alguna ayuda,gracias
Bota refrigerante por la tapa del deposito Solucionado
Chevrolet Optra 2008 1600cc sedan 91000 kms
Radiador se queda sin aguaPierde líquido refrigeranteBomba de aguaTermostatoMedidor de temperaturaDepósito de agua
Hace como 4 meses se reventó la tapa superior del radiador. Esta se cambió en su momento por una original y se hizo la revisión de todo el sistema de refrigeración del motor. Luego de este arreglo, cada mes presenta una perdida de 1/4 de refrigerante del deposito teniendo que completarlo. Hace como una semana el problema se agravo ya que empezó a botar todo el refrigerante en tan solo un trayecto no mayor a 30km. Se cambió el tanque del deposito del refrigerante y también la tapa del mismo, aparentemente solucionando el problema. Pero este fin de semana de nuevo noté el tanque de refrigerante… Leer completa
31 casos
Verifique que el termostato este abriendo... ver que el sensor que dispara el ventilador este funcionando. Conecte el ventilador directo a la bateria a ver si funcionan. Vea que el rele en la caja de fusibles se active...
rubèn alcalà de Venezuela hace 6 años
Limpie bien las mangueras que sale de la bomba tienden a acumular sustancias que reducen el diametro interno de la manguera aumentado asi la presion en el tanque y lel mecanismo que tiene la tapa en su interior se activa botando el agua.
EduardoConde de Venezuela hace 9 años
A mi me sucede lo mismo, y ya se cambio la bomba de agua, se cambio el termostato, se le hizo limpieza al radiador, se cambiaron los rele de encendido de electroventiladores (los cuales funcionan bien al encender el aire acondicionado, pero cuando se apaga el aire acondicionado dejan de funcionar y posteriormente empieza a perder el refrigerante por la tapa). Y se ha cambiado el envase y la tapa del envase en 3 oportunidades y sigue ocurriendo lo mismo.
Mi carro prende el electro ventilador derrama refrigerante por la tapa
Cómo le diste Solución al problema Eduardo Conde, me está pasando lo mismo!
El envase estaba perforado y la bomba dañada, cambie y listo
Hagale una prueba de fugas en cilindros... si esta malo el empaque de la culata...e sta prueba le orienta...
EduardoConde de Venezuela hace 9 años
Muchas gracias por la respuesta! Como se realiza esa prueba? Y como se corrige en caso de ser eso? Agradecido de antemano
Se quitan las bujias e inflan cada cilindro ( 60 lbs. Maximo ), que se va poniendo en tiempo de compresion ( valvulas cerradas ) y segun la cantidad de aire que se pierda , nos dice la condicion del cilindro... ademas si hay escapes , se pueden escuchar si es por valvulas o anillos y si es por el empaque de la culata se veran las burbujas en el frasco del refrigerante... ahora bien si es por el empaque o junta de la culata , hay que desmontarla y cambiarlo... otra prueba que se le puede hacer al sistema es con un equipo de presion que tienen los que reparan radiadores ( conectan un manometro al frasco del refrigerante y se enciende el motor hasta que se dispare el ventilador...generalmente este se dispara entre 10 y 12 lbs. E inmediatamente baja la presion a cero... nota el frasco siempre debe sellar perfectamente si hay escapes la tapa o el frasco o los dos , no sirven... ( siempre que la presion del sistema no sea superior a las 15 libras. ).
La desconfiada de Venezuela hace 9 años
Buen día! hace 4 semanas mi optra design 2010 recalentó y cuando revise el refrigerante estaba por debajo del mínimo, cuando lo lleve al chevyexpress me informaron que tenia la válvula del termostato dañada y que debian cambiar el termostato completo (luego descubrí que la venden sola) sin embargo me sentí mas segura reemplazando la pieza completa. El día que me entregaron el carro lo probé y parecía resuelto el problema, posteriormente en una 2 salida la aguja de temperatura del tablero marco nuevamente recalentado sin embargo no boto refrigerante ni mostraba señal de recalentado, sin embargo revisaron el conector de la válvula del termostato y estaba roto así que lo cambie por uno nuevo, al día siguiente el carro funciono perfectamente, estuve en varias colas y la temperatura perfecta, al otro día volví a salir y volvió a recalentar pero no botaba refrigerante, lo volví a sacar otro día y la temperatura bien, solo en cola subía, lo lleve a un mecánico referido y me dijo que lo reviso y el carro no presentaba falla, solo me cobro la revisión porque a el no le subio la aguja, me dijo que los ventiladores funcionaban bien y que no veía falla mecánica o eléctrica, hasta que hace 1 semana se recalentó y si boto refrigerante, lo volví a llevar al chevyexpress para que revisaran si el termostato nuevo estaba defectuoso y me dijeron que no, que estaba perfecto, que debian revisar el radiador y hacerle mantenimiento, luego me llamaron y me dijeron que tenia el tanque del radiador roto. Me gustaría saber como se daña un tanque del radiador? saber si el comportamiento que describo de mi carro va acorde con el daño del tanque. De verdad estoy preocupada porque es gasto sobre gasto y ya no se que pensar.
Patepalo tengo un optra modelo 2011desmonté el termostato me dicen que puee estar la valvula dañada ,la limpié y voy a versi funciona sino la voy cambiarla , eso carrostiene mucha complejidad en el sitema, hay que revisarlos componetes , a vecesel simple cambiodela tapa del refrigenrante te resuleve el problema , o el cambio delsensor de temperatura, hay que tenr paciencia e investigar porque de lo contrario te conviertes en una mina.
Buen dia; yo tengo un optra 2005 pero hace unos dias que le revise el refrigerante estaba muy bajito, lo volvi a llenar pero en un trayecto de 1 hora voto la mita del refrigerante, al revisarlo me di cuenta que lo esta votando por la parte de arriba del radiador, me gustaria saber si en este caso me toca comprar el radiador? o que tengo que hacer? no debo mover el carro asi tenga refrigerante?
Les agradezco su colaboracion.
Les agradezco su colaboracion.
Peña , algunas veces el daño puede tener arreglo... si ahy presupuesto es mejor poner uno nuevo... si lo usas botando el refrigerante se te va a recalentar , y el remedio te resultara mucho mas costoso...
Mejor respuesta (según heimdell)
Hola amigos.
Mi problema consistía en un defecto de fabricación en la rosca del deposito del refrigerante. No estaba haciendo el cierre correcto al colocar la tapa.
Gracias por sus aportes
Mi problema consistía en un defecto de fabricación en la rosca del deposito del refrigerante. No estaba haciendo el cierre correcto al colocar la tapa.
Gracias por sus aportes
Buenas noches mi optra maestra la tem a mitad, quisiera saber cuan es la tem normal al no exponerce mucho a forzarlo y eso, gracias!!!
Cambia la tapa del tanque l mas seguro es que te quede bien wsas tapas no son etenas
Tengo un problema con mi megane 2003, desde hace unos dias cuando lo prendo y sube la temperatura bota el refrigerante por la tapa de la botella y cuando se prende el ventilador se baja el nivel del refrigerante y se apaga el venitlador y se llena nuevamente el tarro, pero cuando apago el carro el tarro del deposito del refrigerante queda desocupado. Ya cambie el termostato y sigue igual. Alguien puede ayudarme por favor. Gracias
Primero hay que purgar el sistema ; parece tener aire...si hubiera daño en el empaque de culata , no pararia de tirar el refrigerante...
Muchas gracias por la respuesta, hice exactamente lo sugerido, pero el mecánico dice que debo cambiar el radiador y la bomba del agua, pero el mecánico dice que para cambiar la bomba de agua se debe realizar el proceso como si fuera a cambiar la correa de tiempo, pero yo quiero saber si es verdad o solo se debe cambiar la bomba del agua. Gracias por las respuestas
Creo que tienes que cambiar de mecanico... si el radiador tiene fugas visibles ( arreglar o cambiar ) si la bomba tiene fugas visibles o ruido , hay que cambiarla. Si no se aprecian las fugas a simple vista , hay que realizar una prueba de presion al sistema ; o tambien de fugas en cilindros... esta prueba te saca de la duda... si hay que cambiar la boma de agua hay que desmontar la correa de reparticion...
Bueno solo quiero agradecer por la ayuda prestada, ya se cambio la bomba de agua y el radiador y quedo funcionando super bien ya no se baja ni una gota el refrigerante del tarro. Gracia por la ayuda.
Buenos días, es para solicitar ayuda, tengo un megane 2003, hace menos de un mes cambie el sensor de temperatura, el termostato, el deposito del refrigerante con la tapa, y hace una semana cambie el radiador y la bomba de agua, pero salí a carretera y la temperatura sube mas arriba de la ralla de la mitad, alguien me puede orientar que puede estar pasando. El mecánico dice que tocaría revisar el empaque de la culata, pero revise el aceite y tiene el color normal, y no tiene fugas de refrigerante por ninguna parte. El mecanico le coloco agua de bolsa en vez de refrigerante. Espero su gran ayuda
Carlos , una prueba de presion al sistema , lo saca de dudas... ( mucho vapor por el escape puede ser una señal de fuga por el empaque de culata...si se esta perdiendo refrigerante demasiado rapido ) trate de usar refrigerante de buena calidad... ademas revise o mejore la masa de bateria a motor y chasis... ( puede ser la causa de que el testigo de la temperatura este mas arriba...
Hola tengo un asilo y bota agua por la tapa del resiente cuando lo apago alguien me puede ayudar gradúas
A que se debe eso
A que se debe eso
Buenos días, es para preguntar si a un carro que siempre se le llena el tanque con gasolina corriente se le puede poner gasolina extra.
Carlos , claro que se puede... le va a funcionar mejor ! puede hacer 50 50 , o la proporcion que quiera , siempre va sentirse mejor...
Hola, como puedo saber si la tapa del refrigerante esta dañada?y como sucede esto?
Aprete bien la tapa y si continua botando el refrigerante por la tapa , cambiela...por la original !
rafaela soto de Venezuela hace 8 años
Hola buenas tengo un spark 2011 hace unos 6 meses le cambie la ta del refrigerante porque se le daño la goma o algo asi y botaba todo el refrigerante y pues le cambie por una original hoy me sucedió otra vez lo mismo. Mi pregunta que puede suceder para que en un lapso tan corto se dañen estas tapas? hoy compre una nuevamente lo que me tiene preocupada es que pueda suceder de nuevo.
Buenas tardes es para preguntar por que cuando en mi carro megane modelo 2003 cuando pongo a funcionar al mismo tiempo la calefacción, los desempañadores del vidrio trasero y los limpia brisas la aguja de la temperatura sube demasiado, es normal que pase esto o sera que tiene algún problema el carro. Gracias por la respuesta
Tengo otra pregunta, por que siempre que el auto esta funcionando aparece encendido el testigo de service y no se apaga mientras el carro esta funcionando?
Carlos , tienes un problema de masas , mejora el negativo de bateria a motor y carroceria...( por el simple hecho de encender o apagar un accesorio , no sube la temperatura instantaneamente...)
Hola amigos tengo un optra y me vota el rifrigerante por la tapa del tarro cuando coge presión y el ventilador no se activa
Buenos días Don Alberto Mendoza, primero para agradecerle por sus buenos y tan útiles consejos para el mejoramiento de los vehículos, y ahora mi pregunta es sobre mi megane 2003, y es que últimamente lo veo como sin fuerza cuando transito por carreteras que tenga mucha subida y me toca estar pasando de cuarta a tercera cada rato y no da mas velocidad de 60 kmtros. , es decir se siente perdida de potencia, cual sera la causa.
Don Carlos , si esta perfectamente sincronizado , vea que el embrague no este por los 100.000kms. vea que las bujias tengan menos de 40.000 kms. las bobinas tambien molestan en esos motores... mida compresion , si algun cilindro esta por debajo de 120 ,va siendo hora de destapar el motor... igualmente mida la presion de la bomba de gasolina ( mas de 40 lbs. ) ademas filtros limpios , bajo nivel de aceite ( chupa mucho aceite cuando esta en el nivel normal) y aditivos para la gasolina...
Leonardo , vea que el termostato funciona perfectamente, desconecte el la pera que dispara el ventilador ,( si hay que cambiarla use solamente la original ) debe activarse inmediatamente el ventilador...la mayoria de las tapas del frasco del refrigerante no sirven...
Buenas tardes, como puedo saber si megane esta pasando aceite
Le hice cambio el pasado 8 de enero y ya le tuve que poner un cuarto, sera que es necesario revisar los anillos?
Le hice cambio el pasado 8 de enero y ya le tuve que poner un cuarto, sera que es necesario revisar los anillos?
Lo mejor es hacer una prueba de fugas en cilindros... te recomiendo que dejes el nivel de aceite cerca del minimo y no del maximo... ese motor tiene problemas de ventilacion del carter... la admision mantiene llena de aceite al igual que el filtro de aire...( se arregla dejando bajo el nivel de aceite...
Hola hoy estuve manejando y me di cuenta que el ventilador funcionava continuamente así que me acerque a revisar y me si con la sorpresa de que el tanque de reserva de refrigerante no tenía el líquido y que tampoco tenía la tapa, pero en ningún momento mi carro marcó la temperatura alta apesar que estuve manejando todo el dia; mi duda es si mi motor se daño por no tener la tapa del refrigerante y poco refrigerante mi carro es un Chevrolet salí 2014. Agradezco su respuesta.
Hola. Tengo un Optra Advance 2012 y ha funcionando de maravilla. Hace poco vi en el tanque del refrigerante que el nivel estaba en el mínimo y después e dejarlo enfriar 2 horas loo abrí y con refrigerante lo llene un poco hasta antes del max. Tape y seguí mi marcha pero boto todo el refrigerante por la tapa. Al otro dia compre refrigerante y ya con el carro frio hice lo mismo pero me ha vuelto a pasar, lo bota todo por la tapa. Que habré hecho mal si el carro nunca me había molestado? que debo hacer ahora? Agradezco su respuesta
Es probable que dañaste el empaque de la tapa, o no lo cerraste bien...
Benjamin c de Chile hace 3 años
Existe alguba forma de reparar de forma casera el hilo (rosca) de el reservorio de refrigerante?
Nuevos ! lo demas solo atrasa la solucion !
Buenas tardes, otra vez por aca, mi carro megane tiene un problemita, el otro día le puse gasolina en una estación de servicio de texaco en Bogotá, y desde entonces de veces en cuando jalonea como si no tuviera gasolina, el viernes le cambie el filtro de la gasolina pensando que era eso, y funciono bien, pero el domingo empezó a molestar nuevamente, y cuando pasa eso lo que hago es apagarlo y lo vuelvo a encender y funciona normal. Le agradezco la orientación que me puedan suministrar, ya que los consejos que ustedes brindan siempre dan buen resultado. Muchas gracias. Aclaro que el carro nunca había presentado este problema.
Si se sospecha que puede ser por gasolina, simplemente mida la presion de la bomba ( mas de 40lbs. ) y que esta se mantenga, una vez cerrado el switch; ( si no , no sirve el regulador de la bomba o hay una manguera rota dentro del tanque )... en cuanto a los jaloneos esporadicos , puede estar fallando alguna bobina , o el captador de cigueñal ( avioncito ) esta contaminado...
Moises Simon Piñate Ferrer de Venezuela hace 8 años
Ese tipo de falla se presenta cuando la tapa del deposito esta dañada osea no retiene la presion ya sea por rotura de la misma, o por que no enrosca bien o la valvula interna que ella trae los resorte de la misma an perdido fuerza para sellar correctamente y todo el sistema pierde el vacio y el sellado total como debe funcionar el sistema de refrigeracion.
Buenos días alguien m auxilia con una respuesta. Tengo megane 2007esta mojando una bujía, ya las cambie y continua el mismo daño, el carro explora demasiado trata de perder fuerza, m dicen q es un anillo la pregunta es hay q por este motivo reparar el carro, m refiero todos los anillos. Gracias y felicitaciones por las orientaciones a otras personaas
Fabio ,debes ir buscando un buen taller o mecanico de confianza porque es probable que tengas que reparar el motor. ( no anillar que es un simple remiendo )...yo te sugeriria con todo respeto que mejor vendas ese carro...no vale la pena gastar maxime si tienes escasos conocimientos sobre el tema... vendelo en el estado en que se encuentra , y al que te lo quiere comprar , sugierele que le haga un peritazgo , asi tu no engañas a nadie...lo que le pienzas gastar a este , guardalo para tu proximo carro... ( previo peritage , antes de comprar ! )
Buenas tardes es para preguntar cada cuanto tiempo se puede colocar limpiador de inyectores a un vehículo.
Si le agregas gasolina semanal mente , le puedes echar un frasco de 8 onzas , cada mes... esto indiscutiblemente evita que los inyectores y las tuberias se llenen de suciedad y sedimentos derivados de la gasolina... evitando asi tener que bajarlos, con los ya conocidos costos que esto trae ; ademas eleva el octanaje , haciendo que tu motor funcione de una mejor forma... hacerlo un habito traera siempre muchas ventajas...
Buenos días, tengo otra pregunta, ayer en la tarde venia viajando en carretera, en mi carro meggane 2003, y de pronto empezó a jalonear, como si no tuviera combustible, pero el tanque estaba por encima de la mitad, el carro lo acelere a fondo y siguió funcionando bien, al parar se apago pero lo volví a encender y arranco sin ningún problema como si nada hubiera pasado, que podrá ser, hoy le aplique limpiador de inyectores. Muchas gracias
Carlos ,los jaloneos tambien pueden se r por problemas de chispa en bobinas y bujias mojadas en aceite... su motor tiene ese problema ( mala ventilacion del carter ) chupa mucho aceite por los colectores de admision y el deposito del filtro de aire mantiene lleno de aceite ( para mejorar esto , simplemente baje el nivel del aceite al minimo , menos del galon... ademas cambiar filtro de gasolina siquiera cada 20000 kms.igualmente limpiar el iac que mantiene contaminado causando los apagones ocasionales.
Buenas tardes don Alberto efectivamente baje bujías y bobinas y están mojadas por aceite, mi pregunta es como puedo solucionar este problema y que consecuencias puede traer esto al vehículo. Sera que estar mojadas las bujías y las bobinas hace que el carro pierda fuerza y potencia. Muchas gracias y espero sus concejos que son tan acertados.
Carlos , simplemente cambie el empaque de la tapa de valvulas , al igual que los cables de alta... si las bujias tiene mas de 40000 km. cambielas ! baje el nivel del aceite al minimo y lave o cambie la valvula pcv ( recirculacion de los vapores del carter )... y si , estos elementos al estar mojados de aceite , generan fallas en el motor... saludos...
Revisa la tapa en su interior tiene dos válvulas, seguro que una de ellas la más grande se salió de su lugar, quitas la arandela de goma y sacas la pieza con cuidado para que puedas volver a recolocar en su sitio es un poco fastidioso colocarla entra muy ajustada pero con algo de paciencia lo lograrás, vuelve a colocar la goma o el empaque y listo, a mi me pasaba lo mismo y antes de comprar una tapa nueva me dedique a revisar por donde se salia el refrigerante, y encontré que una de las valvulitas estaba fuera de lugar, la recoloqué e hice una prueba de carretera y tráfico y se me solucionó el problema, una cosa que debes saber también , esas valvulitas estan calibradas para una determinada presión, no vayas a dañar esos sello o inventar con sellar o obstaculizar cuanquier escape por presión. Espero te sirva la ayuda.
Buenos días, cambie el sensor de temperatura de mi megan y ahora sube la aguja dos rayas por encima de la mitad de lo normal, el mecánico dice que hay que cambiar el empaque de la culata, pero el aceite tiene color normal, es decir no se ve blancusco, que podrá ser, y ademas si reviso el motor del carro no esta sobrecalentado, que podrá ser?
Carlos , la aguja no llega al rojo ? no consumme refrigerante ? no te preocupes... antes de gastar hay que hacer una prueba de presion al sistema. ( le metes de 12 a 15 lbs de presion y el manometro te dira si se esta perdiendo refrigerante...) donde arreglan radiadores tienen la herramienta para esto... ademas debes verificar que la tapa sella bien y que el termostato no tenga mas de 50000 kms. y que el ventilador se dispara en los grados que dice el fabricante...
No la verdad la aguja no sube de las dos lineas después de la mitad, pero pienso que el electro ventilador se demora mucho en arrancar, y cambie el sensor pero no cambie el termostato no se si eso influya en algo.
Carlos , siempre el sintoma de temperatura alta lo identifica el consumo de refrigerante ; si no le tienes que agregar muy seguido , entonces no hay problema... si todos los dias le debes agregar ,hay si tienes algo que arreglar... un termostato es importante que funcione bien ya sea nuevo o viejo ; la recomendacion de cambiarlo a los 50000kms. Es por experiencia personal ; en esos motores renault, hay que cambiar en los 50 mil ,la correa los tensores , bomba de agua , , retenes y tapas de ejes de levas. Ademas del termostato...( asi se este usando el mejor refrigerante anticorrosivo )...
Buenas tardes otra vez por aquí preguntando, mi carro megan modelo 2003, esta mojando las bujías de aceite, e incluso hasta la bobina están humedecidas por aceite, y cuando le doy arranque suena como si fuere un helicóptero y vibra demasiado, que podrá ser. Gracias por su ayuda.
Carlos , hay que desmontar la tapa de ejes y balancines y hay que agregarle un pegante especial ( aqui se llama eliminador de empaque ); es probable que tambien tengas que cambiar alguna bobina...se puede aprovechar para cambiar la correa de reparticion y bomba de agua si estos estan por encima de 40000 kms. si estas en bogota , te puedo ayudar. . .3108034092...
Hola tengo mi aveo 2010, venía por carretera cuando en un momento acelere y escuche un sonido, me estacione y se me apago el carro, se me re calentó y rompió La manguera del refrigerante, pero me gustaría saber si puede afectar el motor. Lo de la Manguera se soluciono, espere una hora Pronto que se Enfriara, le eche refrigerante, pero la temperatura se subía a los 3 kilómetros más o menos, y volví a echarle refrigerante, y lo deje quieto... Por favor no se si afecte el motor, un pistón... Gracias...
Probablemente el termostato ( mejor cambielo ) no se esta abriendo , causando la sobrepresion en el sistema... y si , el recalentamiento puede afectar su motor ( revise el aceite y vea que no parece tener agua ( color cafe con leche ). Tambien quite la tapa del aceite , y que no tenga burbujas o natas...
Buenos días, mi pregunta tengo un megane y no había presentado fugas de aceite, ayer hice un recorrido por carretera y esta mañana al revisar en el garaje aparece una mancha grande (charco) de aceite hacia el lado del conductor, el carro todo el tiempo funciono bien. Que problema podrá ser?.
Gracias
Gracias
Mira que puede ser aceite de la caja de velocidades ; el fuelle del eje lado caja puede estar roto... tambien podria ser aceite hidraulico de la direccion...
Buenos días, es para preguntar cada que pongo combustible a mi carro empieza como a jalonear si lo acelero demasiado, si lo mantengo acelerado el carro sigue andando normal, pero cuando estaciono el carro se apaga de inmediato, cuando lo vuelvo a prender funciona normalmente pero cada que pongo combustible me pasa eso, mi carro es un megane 2003 hace un año cambie la bomba de gasolina y el filtro de gasolina, en enero se limpiaron inyectores y se cambio uno que estaba dañado, que podrá ser, gracias por su respuesta.
Primero verificar la presion de gasolina ( 3 bares ) si esta bien , chequear cada una de la bobinas...
Buenos días, tengo una pregunta se reventó la guaya de abrir el capot de mi renault meganne y me quedo cerrado, como puedo hacer para abrir el capot, la palanca se va toda y la guaya no responde muchas gracias por su ayuda
Cheka el sensor de temperatura o el indicador pues no es normal k no suba la temperatura sino tienes ya refrigerante, pudieras tener un problema grave con el motor sino se esta enfriando correctamente...los ventiladores se activan hasta k el indicador de temperatura suba...
Y si la tapa no sella bien es mejor cambiar el radiador completo con su tapa original, pues la tuya se me hace k ya se deformo por el sobrecalentamiento... saludos
Y si la tapa no sella bien es mejor cambiar el radiador completo con su tapa original, pues la tuya se me hace k ya se deformo por el sobrecalentamiento... saludos
Buenos días, mi carro megan 2003, presento goteo de gasolina al acelerarlo en subida, y el olor me hizo estacionar el vehículo y al revisar por debajo el vehículo parte del tanque estaba empapado de gasolina, por lo que tuve que devolverme y dejarlo en el garaje, en la mañana lo volví a revisar y no presentaba fugas de gasolina por ninguna parte, ayer lo use sin acelerarlo demasiado y no presento ninguna fuga de gasolina, al revisarlo hoy en la mañana no presenta manchas de gasolina, que puede estar ocurriendo. Gracias por su colaboración.
Probablemente le cambiaron la pila de la bomba y no cerraron bien ; levanta la silla trasera y ves si hay fugas en la tapa de la bomba de combustible...
Ya realice ese procedimiento y la tapa esta bien cerrada, la fuga se observa por encima del tanque de la gasolina por que ahí es donde se observa la mancha de gasolina, pero el tanque no presenta goteadero de gasolina por la parte baja del tanque.
Buenos días, a mi megane 2003, se le cambio el retenedor del cigüeñal del lado del volante, se le cambio el guardapolvo de la caja de cambios, y a su vez se cambio la correa de tiempo con sus retenedores correspondientes, el cambio se hizo hace un mes, pero esta semana me aparece goteos de aceite en el piso, cuando el carro no es utilizado no bota aceite, pero si salgo a carretera al dejarlo en el parqueadero al otro día amenace un charco de aceite, cual puede ser el problema.
Quitar el protector del carter y ver por donde es la fuga... revise tapon de carter , filtro de aceite flojo o estallado...si la gota es en medio de caja y bloque , probablemente es el reten trasero de cigueñal ( del volante )...
Buenas tardes, respecto a la pregunta que hice sobre el goteo de aceite, revise por debajo del carro y al lado derecho de la puerta del copiloto observe que en la polea que tenciona la polea del alternador esta botando aceite, no se si ese sea el daño, la verdad el charco que deja al estacionarlo cada ves es mas grande. Gracias por la ayuda que me puedan brindar. Aclaro que hace mas de dos meses se cambio la polea del alternador.
Debes cambiar el reten de la polea del cigueñal...
En cuanto a la pregunta anterior, tengo una duda, por que el carro bota el aceite cuando esta encendido y funcionando y no bota aceite cuando esta apagado, es decir cuando no se usa.
La razon es sencilla , el reten es el problema ; permite que escape el aceite una vez enciendes el motor... ademas de cambiar el reten , debes revisar , limpiar o cambiar , la valvula pcv...
Brot tu problema está en el envase reservorio. Lo abrieron caliente y daña la rosca. Cambialo y listo
Violeta Rosales de Venezuela hace 5 años
Mi carro optra Advance 2009 fue reparado haciendo cambio de muchas piezas, pero no sube la aguja de la temperatura, se hizo el plano a la camara, se cambio las tapas de las valvulas, correa de los tiempos, (se cambio todo el kit) el envase del refrigerante, tapa, empacaduras de las valvulas, del multiple, prendió el carro pero no sube la aguja de la temperatura, que pudiera ser esta falla???
Verificar el cableado o el sensor puede estar desconectado
Violeta Rosales de Venezuela hace 5 años
Gracias por la información. Agradecida por su respuesta
Violeta Rosales de Venezuela hace 5 años
Resolvi el problema...era la válvula de la temperatura (sensor) muchas gracias Violeta Rosales
Buenas tardes, tengo una duda, le hice cambio de exosto a mi meganne clasicc y creo que quedo consumiendo combustible mas de lo normal y pareciera que perdio potencia, que podra ser.
Gracias por su respuesta.
Gracias por su respuesta.
Es probable que el nuevo no sea original y tenga mayor restricción...n
Violeta Rosales de Venezuela hace 5 años
Fue optima su respuesta, y puede resolver el problema que me aquejaba el vehiculo Optra advance 2009
Buenos dias, el fin de semana mande sincronizar mi carro meganne, le cambiaron bujías, limpiaron el cuerpo de aceleración, cambio de filtro de gasolina y limpieza de inyectores, y se purgo el sistema, pero el vehículo esta arrojando demasiado hubo gris por el escape, cual se puede ser la causa de que se arroje demasiado humo por el escape. Agradezco su respuesta
Daniel Hurtado de Venezuela hace 4 años
Tengo un arauca y todos los dias tengo que colocar refrigerante, a que se debera este problema?
Daniel Hurtado de Venezuela hace 4 años
El carro no se recalienta, solo que se bota el refrigerante por el envase.
Daniel Hurtado de Venezuela hace 4 años
Ok manito, ya compré el envase con su tapa, cuando me lo envíen lo coloco, pensé que podía ser la Bomba o el termostato.
Juan López hernandez de México hace 4 años
Tengo Optra 2007 puse tapón nuevo GM y solucionado pero checa encendido de ventiladores en Google viene un vídeo muy bueno...porque se recalienta el motor de un auto(parte 1) así búscalo suerte
[email protected] de Colombia hace 2 años
Bueno dia amigo tengo un optra 1.4 le hice mantenimiento al radiador lo zondiaron cambia el tanque la tapa y obviamente me lavaron las manguera en dia funciona perfectamente pero cuando me levanto encuentro el tanque seco ¿que sera ?
Debes hacerle una prueba de fugas en Cilindros...
Violeta Rosales de Venezuela hace 2 años
Buen dìa, tengo problema con el Optra 2009, por el tipo de gasolina usado en Venezuela, mande a limpiar los inyectores, cambie la manguerita, bujias, y el filtro de gasolina, pero continua con una falla cuando estoy en subida pierde la fuerza. No se si colocar la bomba de gasolina completa con flotante y envase?.
Están adivinando... Mide la presión de combustible... Y scannea para un diagnóstico más serio...
Violeta Rosales de Venezuela hace 2 años
Soy Violeta Rosales es un Optra Advance 2009
Buenos días, tengo un problema con un megane classic modelo 2004, se le cambio las bujías, dos bobinas, las pachas de los conectores de bobinas, el sensor tps, el sensor map y el filtro de gasolina, un mantenimiento preventivo, el carro funcionaba bien, pero ahora cuando lo acelero mas o menos a 50 o 80 km, empieza a jalonear y a penas detengo el carro se apaga, ya se escaneo pero sigue igual, agradecería una orientación para resolver este problema. Muchas gracias
Verifica que todas las bobinas trabajan, y mide la presión de combustible...
Buenos días, tengo un pregunta, ayer abrí el switch de mi megane para dar encendido y al girar la llave se escucho que la bomba de gasolina se activo pero el carro no encendió y no produjo ninguna señal al abrir el switch, pero luego lo prendí rodado, y esta encendiendo normal, que problema podrá ser. La semana pasada le hice cambio de bujías, las 4 bobinas, tps, el map, filtro de gasolina y las ligas del múltiple de admisión y de la mariposa.
Es posible que el sensor de cigueñal esté fallando... Con osciloscopio se puede monitorear, su funcionamiento...
Buenos días, es para hacer una pregunta, tengo un meganne classic 2003, le hice cambio de filtro de gasolina, sensor TPS, sensor MAP , hice cambio de las 4 bobinas marca BERU y bujías originales, cambie las ligas del múltiple de admisión y ligas del cuerpo de aceleración o mariposa, las 4 pachas o conectores de las bobinas y también cambie la pila de la bomba de gasolina marca acedelco, salí a carretera y al acelerar el carro o exigirle en subida mayor a 80 kilómetros inclusive en recta, el carro empezó a jalonear y a dar como tirones, lo apague y lo vuelvo a arrancar y funciona bien por un rato y vuelve a jalonear, el carro mantiene la velocidad pero jalonea, agradezco la orientación para poder solucionar ese problemita. Muchas gracias.
Verifique las bobinas, mide la presión de combustible 40lbs... Reguladas! Y vea que el avióncito o Sensor de cigueñal tiene los contactos firmes...(si tiene más de 50000kms. ,te sugiero que lo cambies...)
@albertomendozaBuenos días, de antemano agradezco su valiosa colaboración al responder mi pregunta, pero tengo una duda, si las bobinas son nuevas de igual manera de se deben verificar? y que se debe hacer para verificarlas. Gracias nuevamente por su valiosa orientación.
@carlos Si señor, así sean nuevas verifique las... Nuevo no significa bueno...(por lo menos en este país...)simplemente suelte los tornillos y las levanta de a una y si alguna no le escucha fuerte el salto de la chispa, esa la debe cambiar... Esta misma prueba la puedes hacer con cada uno de los inyectores... Pues puede presentar una falla similar a las bobinas...
Violeta Rosales de Venezuela hace 2 años
Tengo Optra Advance 2009 el carro pierde la fuerza en subida y cuando esta a nivel derecho funciona. Pudiera ser la bobina? Antes de perder la fuerza en un sitio donde tenia el carro estacionado me desconectaron el carro y luego aparecio una persona con una bobina, diciendo que era la bobina. Supongo que la que colocò era muy usada, lo coloco al carro y se llevo la pieza que tenia el carro. Pedi que me lo devolviera y no lo hizo. Supongo que fue una estafa, de las que uno cae como un tonto, esto fue en la calle estacionada.
Lleva la bobina al laboratorio, así sales de dudas...
Violeta Rosales de Venezuela hace 2 años
Buen dìa, hare la consulta al Taller, ya que el modulo que tenìa instalado mi carro era nuevo y al hacer el cambio se llevo el que tenia mi carro y colocò uno que tenìa usado. Gracias por su respuesta.
Luis ortiz de Estados Unidos hace 2 años
A mi se me reventó la banda y secalento y tiro el agua la garantía lo cubre es 2018 tiene 25 ,000mil millas
Buenas tardes, es para preguntar mi meganne classic 2003, desde unos días para acá ha perdido potencia en subida, se intenta como ahogar es decir no desboca bien cuando lo acelero a fondo, cuando hago el cambio de velocidades se queda acelerado y revolucionado pero al pisar el acelerador baja la aguja de las revoluciones, también al acelerar empieza como a pistonear o cascabelear y pierde fuerza, se le cambio el sensor tps y los cables que van a la computadora, se cambio el sensor map, se colocaron originales, le cambie las bujías, bobinas marca beru, las ligas del cuerpo de aceleración, filtro de gasolina, filtro de aceite y la pila de la bomba de gasolina. Muchas Gracias.
Mide la compresión del motor
Amigo yo tenia el mismo problema y tuve que rectificar la cámara y santo remedio después que rectifiquen la camara manda a vaquwtear el radiador... para que este 100% seguro mide la compresión del motor ahí te darás cuenta
Violeta Rosales de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes
Mi carro es un Optra Advance Mod. 2009, tengo un problema que surgio desde septbre del 2021, y que aun lo sigue teniendo, cuando voy en subida el carro pierde fuerza y se apaga, por supuesto, que de inmediato al apagarse lo prendo y vuelve arrancar, pero si sigue en subida sigue teniendo la falla hasta morir el carro. Lo he llevado al taller, se cambio la pila, bomba de gasolina, filtro y continua igual. No encuentro la falla, si tiene alguien esta experiencia por favor pudieran indicarme cual seria la falla? En la autopista del Este tambien se me apago y es plano el piso? Este carro si me ha dado problemas!!!!!!!!
Mi carro es un Optra Advance Mod. 2009, tengo un problema que surgio desde septbre del 2021, y que aun lo sigue teniendo, cuando voy en subida el carro pierde fuerza y se apaga, por supuesto, que de inmediato al apagarse lo prendo y vuelve arrancar, pero si sigue en subida sigue teniendo la falla hasta morir el carro. Lo he llevado al taller, se cambio la pila, bomba de gasolina, filtro y continua igual. No encuentro la falla, si tiene alguien esta experiencia por favor pudieran indicarme cual seria la falla? En la autopista del Este tambien se me apago y es plano el piso? Este carro si me ha dado problemas!!!!!!!!
Violeta Rosales de Venezuela hace 2 años
Esperando respuesta del mensaje anterior. Atentamente
Allá en Caracas tienes al mejor en esos carros... AUtodiagnostico Detroit...
Carlos Estephan de Venezuela hace 4 meses
Me paso lo mismo, hable con em electricista para que chequeara los electroventiladores y era un sensor, y Gracias a Dios dejó de Botar el refrigerante
ComentarCalentamiento del deposito de anticongelante Solucionado
Chevrolet Optra 2008 1.8 90000 kms
Hola, mi Optra lleva 6 días presentando la siguiente falla: en recorridos de 25 min aprox consume casi el total del anticongelante, después de esto empieza a sacar mucho humo por la boquilla del deposito (Supongo que por que ya es mínimo el nivel del agua) y lo tengo que dejar enfriar para volver a rellenarlo. En el tablero nunca pasa la temperatura media aun cuando ya este sacando humo blanco. He revisado si tiene fugas colocando papel abajo del auto y no escurre nada. A los pocos minutos de encender el coche llega un olor como a anticongelante quemado. Lo he llevado a 4 lugares y sus diagnós… Leer completa
31 casos
Mejor respuesta (según zuckerman)
Resulto mas facil de lo que pensaba. Era el tapón del deposito, tenia como un engranaje que se habia roto. Compre uno nuevo y problema resuelto.
Cuanto y donde compraste el tapon amig yo tambien tengo ese problema
Abiud pompa de México hace 7 años
Hola buen dia mi carro tira agua por la parte de atras del motor que podra ser
Alonso tamez de México hace 2 meses
Revisa los sellos del monoblock , en mi caso estaban rotos ,
edison cardona de Colombia hace 7 años
Hola es que tengo un optra 1.8 limited 2006 hace un mes le rectifique la culata pero quedo gastando mucha agua en una hora de recorrido se chupa la mitad de el agua de el auxiliar que podrá suceder
Hola ayuda mi Optra regresa el anticongelante por el tapón por calentamiento alguien me puede ayudar y decir que pasa
Todo tapón tiene un sello. Al dañarse ese retén lo que hace el calentamiento es formar un vacío en radiador mismo que genera vapor y regreso de anticongelante al depósito para quitar está falla y que se caliente tu carro. Debes cambiar el tapón. Con eso se soluciona , Ami me pasó en un motor 4300 de Chevrolet. Compre el tapón y se quitó el problema. Espero te sirva.
María preciado hernandez de México hace 5 años
Gracias mi carro optra 2006 se calienta puede ser eso también donde conseguiré el tapón del tanque del agua vdd. Soy mujer y casi no se de esonpero me gustara sabervnas de mi optea2006
Dependiendo de donde te encuentres hay unas refaccionarias que se llaman ,chevi galerias o en cualquier refaccionaria solo checa que sea de la presión necesaria para tu auto. Hay de diferentes. Capacidades de presión. Solo es lo que debes checar y no hay ningún problema.
Buenas taredes tengo un avanger 08 motor 2.4 y empezo a burbujear el agua del recupaerdor asi tengo como un mes y de repente se calienta me podrian ayudar
Buenas noches! Yo tengo un optra limited 2004 pero parece que el dueño anterior no le colocaba el refrigerante, creo q sólo usaba agua! ! Quisiera saber si yo puedo colocar el refrigerante?? No hay problema después que sólo le colocaban agua?? Ayuda!!! Muchas gracias!!!
Buenas tardes acabo de comprar un optra y este al encender empieza a botar humo por el envase del refrigerante rapidamente sin calentar luego si sube la temperatura rapidamente y el sistema agarra una presion increible ya le habian cambiado la bomba del agua y yo mande a revisar la camara y esta en buen estado cualquier sugerencia se es agradecida
Jimmy moncada de Colombia hace 5 años
Revisa las mangueras y el radiador tienes alguna fisura
Gracias si en efecto el radiador esta fisurado lo repare y se le quito la falla muchisimas gracias.
Disculpen necesito una foto del conector de pare neutro con los cables el carro me vino sin el conector y me esta fallando por el pare neutro quiero colocarselo pero no se como van es un optra 2.005 motor tapa negra aqui en venezuela le dicen el colombiano ya que es importado de ese país he visto varios aqui de optra pero los colores de los cables son diferentes
Alexander Prieto de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes estimados. Tengo un Optra Hacht Back 1.8 lts, año 2008, mi carro a cada rato calienta, botando agua por la tapa del tanque, ya he cambiado muchas veces la tapa del tanque. He verificado y los electroventiladores y funcionan correctamente. ¿Qué puede ser dicho inconveniente? Saludos!
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Hola usted soluciono ese problema al mio le esta pasando lo mismo y no se que hacer
Carlos Gonzalez de Colombia hace 2 años
Amigo yo le cambié la pera de temperatura, el empaque de culata y la mandé a qué la emparejaran que quedará plana por si se había curbeado, ya dejó de calentarse,
Buenas el mio tiene ese mismo problema ¿pudiste resolver? gracias
Hay diferentes capacidades. De presión , de calentamiento medidas al igual que el aire en libras. El tapón de cada carro trae una especificación según el volumen de radiador y capacidad de retención en los empaques en sí son termostatos , verifica que sea el que requiere tu auto. Si sólo es eso... O checa que el termostato del motor este funcionando adecuadamente. Eso puede hacer que no circule el agua como debe ser y regrese la presión al depósito.
Tengo un optra 2007 y creo esta roto de la manguera de regreso por hay se sale el anticongelante tendré que cambiar el deposito- Mi pregunta es, Es normal que las mangueras del deposito se calienten o que regrese caliente el anticongelante? disculpen mi ignorancia. Soy mujer y me gusta aprender para que al ir al mecánico no me engañen.
Yurgen peñaranda de Colombia hace 5 años
Buanas mi optra es 2008 1.6 y me esta sucediendo algo similar pero mi radiador se esploto por la tapa superior del mismo que seria el daño
RogerSalto de Ecuador hace 3 años
Buenas tarde tengo un optra, mi auto trabaja normal todo pero a lo que lo apago comienza a botar el agua por la tapa del rreserborio del motor nunk se me sube la temperatura no m falla para nada solo tengo ese problema... cual seria mi problema
Tengo el mismo problema y no tengo idea si que puede ser si logras averiguar la causa te agradezco yo haré lo mismo
Temgo un design automatico 2007 se le anillo el motor emoacadura de camara nueva la camara se cepullo y sr le pusieron las guias muevas etc , cambie bomba de agia , vaquetie el radiador y el carro está calentando que puede ser eso hermanos?
Gabriel Casas de México hace 3 años
Me gustaria saber si resolviste el problema ya que mi optra 2007 tiene el mismo problema
Gabriel Casas de México hace 2 años
Comienzen por cambiar tapón de depósito de refrigerante tiene que ser original si no no funciona
Edison Naranjo de Colombia hace 2 años
Buenas noches tengo un Optra advance y le cambie las mangueras del aire acondicionado y el tubo de refrigeración y el carro perdió toda la fuerza y está totalmente descompensado me podrían ayudar. Gracias
Hola buen día mi optra 2007 motor 2.0 se calienta si entra el ventilador y aun así se calienta y tira el anticongelante por la tapa y eso que ya le puse del 97% y aun así se calienta.
Hola tengo un Optra 2009 mi auto tiene una falle de anticongelante no tiene la presión adecuada me dice el mecánico y y areviso todo ahora me dice q mando revisar la cabeza eso es correcto por q supone q tiene un taponamiento en un ducto dentro de la cabeza
Yo ya le cambié tapón al mío y sigo teniendo el problema como tengo q hacer ahora.
Douglas araujo de Venezuela hace 9 meses
Buenos días yo tengo un Optra límites morro diseg le en cambiado el empaque de la cámara,los electros lo he revisado con dos electricistas y me dicen que funciona bien,el termostato lo he dejado libre, le cambien la tapa del reservorio del agua, mandé a vatequiar o limpiar el rallador y aveces me si sube la temperatura las mangueras la toco y veo que tiene presión y los electros aveces saca aire frio y la temperatura la tengo alta que puede ser quien me puede ayudarme
SEBASTIAN CAMPOVERDE de Ecuador hace un mes
Yo tengo un optra y la tapa de la reserva de agua se aisla no tapa bien y cada rato me pasda eso y comienza a botar el agua
Memo Avila de México hace un mes
Mi depósito de agua Optra también se calienta se escucha gorgoteo que está hirviendo el agua y se tira, será la tapa o estará tapada de alguna manguera ayuda
ComentarMe esta prendiendo la luz check engine Solucionado
Chevrolet Optra 2011 desing 185000 kms
Buenas me gustaria que me ayudara o me orientara mas o menos que podria estar pasando. El carro funciona perfecto no tiene ninguna falla prende bien tiene todos sus servicios al dia y de igual manera tengo ya casi tres semana que me esta prendiendo la luz Check engine y no se porque... le metieron el scanner y nada le borran el registro y despues de un buen rato como 4horas encendido el carro me vuelve a prender la luz Check engine cosa que ante no hacia ya me tiene loco... lo unico q me imagino es que tenia una fuga de refrigernte por el tanque superior del radidor un poco roto pero ya se lo… Leer completa
27 casos
Buenas noches cuando eso sucede es por que algún cable quedo suelto si sacaron la manguera del filtro de aire revisa si esta suelto el cable del sensor que va en la misma saludos y suerte
jefferson lopez de Colombia hace 7 años
Gracias mirare mi carro y revisare las conexiones adecuadas
Buenas ya revise y esta todo conectado... si me di cuenta de algo que me prende la luz cuando corro mucho el carro cuando lo paso de 100k/h, cuando voy a menos de 70 no me prende la luz de Check engine... me prende cuando lo choleo mucho y lo paso de 100... el scanner ayer se lo volvieron a poner y salio q era el sensor de oxigeno pero le pusimos el que va en el multiple y el de la manguera negra del cuerpo de aceleracion y nada me hizo lo mismo lo extraño es q no falla nada...
electronico1978 de Venezuela hace 10 años
Buenas tardes, a mi también me esta pasando que se prende la luz check engine, desde ayer y aunado a eso tiene una fuga por el tanque superior, y el carro se me hace un extraño (sube y baja las revoluciones) cuando esta en mínimo o intento arrancar e incluso se me ha apagado 2 veces, la pregunta es, ?esta luz se prende por la fuga del agua o existe otra falla en el carro?
Me ocurre lo mismo tengo un optra 2011 design. Resolvio su falla?
Mejor respuesta (según njrosas)
Ya fue resuelto era el sensor de oxigeno no estaba del todo dañado... el mecanico me dijo que estaba sobrerecalentado y por eso despues de un rato la luz prendia... se lo cambie y listo funciona bien hace 5 meses que se lo puse y todo bien...
Saludos yo resolví era cable quedo suelto el que va en la manguera del filtro de aire revise y estaba suelto el cable del sensor que va en la misma saludos
Tengo un optra y se prende el check y aunado aeso pone super sonso o lento y patean las velocidades. No lo hace siempre en ocasiones lo prendo y todo funciona correctamente solo es en ocasiones.
princesa777 de Venezuela hace 6 años
Disculpa lograste resolver, por que a mi me esta pasando ahorita y no se que hace ?
Coony Ocejo de México hace 3 años
Yo tengo ese mismo problema... ya solucionó el suyo?? Le agradecería su respuesta 🙏😊
En el tablero de mi chevrolet optra 2011 me aparece una luz de motor
Que significa eso?
Que significa eso?
Hola estimados, mi consulta es la siguiente, tengo un optra 2008, y se encendio el check, lo he escaneado varias veces, y sale que es el sensor de levas, lo cambie se borro el codigo, y pasa un dia y vuelve aparecer el check, no se realmente cual es la falla, si me pudieran ayudar. Salud0s
Francisco Rangel S de Colombia hace 6 años
Mi chevrolet optra 2006 le prende ese testigo drl motor y a perdido fuerza, veo que otros les pasa lo mismo pero veo meras preguntas y no veo respuestas, quien me ayuda gracias
Buen dia resolviste el problema? Yo tengo un optra 2008 prende la luz checkengine y falla las velocidades y pierde fuerza. Scanearon y sale sensor map. Le borraron la memoria y sigue fallando. Ya me tiene al borde.
Llenarle de aceite en la caja, de velocidades suele ser eso cuando no tiene aceite en la caja y tiene fuga...
Yudy caballero de Colombia hace 3 años
A mi me pasa igual, le cambié el sensor y se desapareció unos 5 días, lo saqué a viaje largo y volvió aparecer
Buenas noches tengo un optra advace 2009 ayer lo saque a un viaje de 5 horas lo pase de 100km y cuando llegue lo apague y al rato lo prendi y me aparecio el check ahora doy reversa y el carro no tiene fuerza se me intento apagar pero para adelante funciona normal
Quiero saber por q se enciende la luz check de mi optra limited 2007
Se me prende la luz check de mi optra 2007 quisiera saber por q... y tan bien se me apaga el carro
Hola tengo un problema en mi optra,,no enciende el motor al abrir el switch prenden todos los testigos menos el check pero cuando cierro el switch se enciende el check incluso saco la llave y sigue encendido que puede?? ser gracias
Emmanuel Gutiérrez de Venezuela hace 3 años
Hola amigos saludos ya resolvieron?? Tengo un otra limite 1.8 la luz de check engine esta encendida al pasar swish se apaga y enciende el resto, no hay chispa ni enciende la bomba
Hola amigos a mi me ocurrio lo mismo se encendio la luz del check de la nada y no se apaga lo raro es que funciona todo normal despues que le heche bencina lo encendi y se prendio la luz
Hola soluciono el problema? Como lo hizo tengo un optra 2011 que hoy le paso lo mismo
Buen dia tengo un problema en mi optra 2005... Me dice que tengo la válvula del cigueñal dañada pero no es eso y se me sube y baja la revoluciones que podrá ser?
Mi falla era la misma. Se escaneo y salio sensor MAP. Solucionado
Buenas tardes tienes que revisar el cuerpo de aceleración yo tenia el mismo problema costo mucho para saber que era al final limpiaron el cuerpo de aceleración y todo bien
Patricioin de Chile hace 7 años
Hola buenas tardes una consulta mi Chevrolet Optra Xl 2010, al pasar a segunda como que se chupa y de ahi se suelta y arranca de nuevo, ahora se me prendio el check engine, que puede ser y es peligroso andar con el check prendido. Graciad
Buenas noches me sucedía lo mismo y era el regulador de la bomba de gasolina y le cambié el micro filtro y las bujías, quedó respondiendo bien y la luz es el sensor de oxigeno del escape
En mi optra advanced 2010, se enciende en el tablero la luz amarilla " que indica mal funcionamiento (MIL), y al abrir el motor es evidente "visualizar" un conector/hembra suelto, y aledaño al filtro de aire. PERO no encuentro su lugar de conexión. YA LOGRÉ reconectarlo, resultó que era el conector sensor/filtro de aire. PERO PERO PERO aun así persiste encendida la luz tamblero amarilñla: "maL funcionaMiento (MIL)". ¡ AYÚDAME !
Resetea la computadora desconecta el borne positivo por 30 minutos y vuelve a conectar, y pasa el switch sin encender y espera que se apague la luz y listo si te vuelve a encender es el sensor iat malo
Buenas tengo un chevrolet optra 2008 me encendio el check le cambie el sensor de posicion de cigueñal le borraron el codigo y ahora me enciende el check y me esta llegando a las 2000 rpm que puede ser??
Cuando enciende la luz y varían los rpm en lo general es la válvula iac sucia. Realizale servicio al cuerpo del acelerador pero antes deconecta el borne positivo, cuando esté todo listo arma conecta los conectores y por último el borne y antes de encender el carro pasa el switch tres veces y prende el carro pueda que acelere y no mantenga el mínimo pero no te preocupe si se apaga vuelves a encender y acelera un poco y no dejes que se apague hasta que se gradué por sí solo eso tarda unos treinta segundo
Cuando se enciende luz de check debes limpiar valvula iac y listo se apago
Hola tengo un carro optra 2008 chevrolet tiene dias prendiendome la luz de emergencia reviso y nada q se le quita la luz de emergencia
Tengo una cheyene2007 con problema de stabilitytrak y checkengine
Le han cambiado computadora, celenoide de la transmisión, balatas nuevas limpiaron cuerpo de aceleracion los 4 sensores de oxigeno y sigue igual se enciende stabilitytrack y al arrancar da un golpe fuerte como si entrara un cambio ahora dice el electrico que es el modulo ABS Que me recomiendan? GRACIAS
Le han cambiado computadora, celenoide de la transmisión, balatas nuevas limpiaron cuerpo de aceleracion los 4 sensores de oxigeno y sigue igual se enciende stabilitytrack y al arrancar da un golpe fuerte como si entrara un cambio ahora dice el electrico que es el modulo ABS Que me recomiendan? GRACIAS
Hola feliz dia tengo un optra lt mecanico modelo 2008 ,su problema es que de un momento a otro se esta prendiendo el check engine y se esta apagando ,deje un tiempo de 5 minutos lo volvi a encender y parecia que estuviera ahogandose como si no tuviera electricidad,agradezco si pudieran ayudarme y guiarme como puedo resolver este problema ,gracias.
Esa luz enciende por 7 posibles fallas por tu característica como lo describes pueden ser dos el sensor map que registra la presión dentro del camarin de admisión y cuando está tapado o malo hace que el carro se ahogue y el otro es el sensor del cigüeñal
Hola mi carro corsa 2002, funciona perfectamente, luego de un tiempo prende el check por que se calienta me imagino, luego subo la velocidad ya se apaga entiendo que es que enfria, sin embargo cuando apago el carro y vuelve aprender queda encendido, ya la revise el sistema de ventilacion y funciona muy bien, no entiendo por que se prende en maldito check
Hola, mi optra es limited 2007. Al encender en frio empieza a fallar y al rato se apaga y queda la luz de motor encendida. Luego de calentar entra en normalidad. Llevo un mes en esto y hoy la falla se profundizo al punto que no aceleraba y se apagaba rodando. Me dicen que es el MAP, el IAC, el CKP, el TPS, el sensor de Oxigeno, la bobina, la Bomba, etc. no han acertado. Le pasamos el scanner y no arrojó falla (Claro estaba caliente). Recien le cambié estoperas, empacaduras tapavalvula, camara, limpieza de cuerpo de aceleración y nada. La falla la tenía antes de hacer todo lo antes mencionado pero ahora se agravó.
Hola, Lograste resolver ese problema? Tenemos un Optra 2007 con la misma condición y llevamos el carro al mecánico y eléctrico y cambiaron sensor de oxígeno porque el escaner reportaba falla pero hoy sigue el problema
Excelente sus concejos gracias de Ecuador hace 6 años
A mi me ayuda mucho sus concejos
Hola buenas tardes tengo un optra 1.8 noe prende el chec, agradezco su colaboración
José Heber Vargas Mayor de Colombia hace 6 años
Tengo optra advance 1.6 modelo 2013 y por primera vez se quedo prendida la lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL). Que puede pasar,que hago y si puedo andar así para llevarlo al taller. Qye me recomienda. Gracias
Hola, tengo un chevrolet optra 2007 automatico, he tenido varios problemas, inicialmente se recalentaba (problema resuelto) luego comenzo a presentar fallas en el velocimentro y se volvia loco igualmente paso despues con el indicador de la temperatura y combustible, eso aun no se resuelve pues en ocasiones se va a 0 el velocimetro y luego vuelve a funcionar sobre la marcha pero ahora ha estado presentando encendiendo la luz de check engine y solo se resuelve por algunos dias al desconectar la bateria, pero vuelve a aparecer... cambie bateria y he cambiado dos veces bornes. Alguien resolvió alguno de esos problemas en su vehiculo?
Buenas tardes mi optra tapa amarilla presenta el siguiente problema prendio la luz de servicio revise la valvula de temperatura y estaba reventado un cable compre el conector y aun prende la luz que puede ser
Tengo un optra 2008 lo compre el funcionaba bien, en una de estos viajes se partio la correa le mande a cambiar eso y hacerle un trabajo para que no doblara mas valvula resulta qe ahora el carro cuando se enciende aparece la luz y enciende el motorcito en el tablero y el carro se apaga
Tengo un optra advance 1.8 modelo 2009... estaba estacionando y de un momento a otro empezó a vibrar y la aguja de las revoluciones comenzó a subir y bajar muy despacio e inmediatamente se encendio el check engine. Este testigo se prende por un rato y luego se apaga pero después de un tiempo de nuevo se enciende. Luego notamos que la direccional izquierda empezó a parpadear muy rapido, lo llevamos al concesionario y lo unico que nos han dicho es que el carro está un poco revolucionado.
Me podrian ayudar por favor
Me podrian ayudar por favor
Luis Garcia de Colombia hace 4 años
Hola tengo un Optra 2008 mecanic. Y tengo problemas con el motorcito amarillo del tablero, no se apaga, quiero un consejo, que hacer para que este indicador se apague? ya desconecte la bateria y sigue presentando el mismo problem. Le agradezco quien me pueda ayudar.
Probablemente tiene algún problema en algún sensor lo mejor sería que lo revise
marco susrez de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes tuve un derrape en carretera di 2 vueltas y podré mantener el control de mi Optra advance 2011. No choque con nada... personal detenerse detecte que el pedal del freno se quedó duro...apague el carro le pase el switc y se relajo...pero al intentar arrancar el carro no encendió luego de varios intentos dándole al arranque u bobeando el acelerador arranco...funciona normal no hay sonido raros no nada por el estilo...pero la luz de checking está activa en el tablero...que podrá ser...gracias por su respuesta.
Mande a lavar el motor de mi carro y me quedo prendida la luz del checkig q podrá ser como la apago gracias
ComentarCuesta para que agarre fuerza y aceleracion, bota explosiones Solucionado
Chevrolet Optra 2004 HATCHBACK 185000 kms
Buenas tardes, mi carro fue escaneado porque presentaba el problema de que le cuesta para encender cuando esta frio y aparte le cuesta acelerar y agarrar fuerza, aunado a ello bota explosiones por el tubo de escape y por el cuerpo de aceleración, los errores que dio el escaner Tech2 fueron:
1. - P0342: Captador tapa árblo de leva: circuito averia por escasez. 2. - P0135: Oxígeno O2 calentador del sensor Mal funcionamiento del circuito ( Banco 1 , Sensor 1 )
3. - P0134: El sensor de O2 de entrada (parte trasera derecha o aproximadamente) permanece en el centro. No se detectó condición de mezcla… Leer completa
9 casos
Mejor respuesta (según ArmiBrandt)
Prueba cambiando la boblina regleta (de repuesto, que algun mecánico disponga) o prueba con una bobina nueva (tipo modulo independiente, puede ser de Aveo) conjuntamente con sus cables (en caso de los Optra 2007 u 2008 para abajo o mas antiguos), si la falla persiste retira el contenedor de la pila de gasolina y asegurate que el filtro no es tapado, que la pila tenga presión constante (prueba fuera del contenedor) que la gasolina no tenga agua, que el tanque no tenga sedimentos acumulados, tal caso mandar a lavar el tanque, en caso de que lo haga en subidas la cuestion puede estar entre el regulador de presion o desajuste del cuerpo de aceleracion los que se genera a mas de 3000 rpm, saludos y suerte
ArmiBrandt de Venezuela hace 5 años
Hola gracias, mande a bajar el tanque de la gasolina, le hicieron mantenimiento, cambiaron filtro y limpiaron toda la zona, le hicieron mantenimiento al cuerpo de aceleracion, se le cambiaron los cables de bujias y las bujias y se le quito la falla.
Hola alguien q me pueda ayudar tengo un optra 2007 de repente solo revoluciona y al acelerar no avanza nada no agarra ni la reversa alguien p7ede ayudarme que pueda ser?
Miguel Ángel Muñoz Peralta de Perú hace 4 años
Buenas quien me puede ayudar tengo un Optra 2008 demora en arrancar y cuando arranca se queda vibrando y cuando acelera se apaga y el escáner bota sensor de cigueñal ya compré y sigue el problema. Le cambie cable bujías. Probaron la bobinas está ok. X favor alguien me puede ayudar
No compres solo por comprar, ve con un electrico en mecánica, lo más probable es que sean lecturas erróneas de señales que se deben a sensores alternativos, cableados, enchufes deficientes. Tengo un optra y aún me presento ese mismo problema. Cambie el cmp pensado en que era eso pero seguía igual, comprobé las líneas de los cables hasta la computadora y descubrí que el enchufe estaba deficiente, así que durante estos días lo cambiaré. Ideal si pueden analizarlo con osiloscopio
Mi vehiculo chevrolet Optra 2008, tenía el mismo problema se apagaba solo, el mecanico encontró la valvula EGR, que estaba rota, limpió todo antes de colocar una nueva y se acabó el problema.
Cristhian Jiménez Durantes de México hace 4 años
Buenas Tardes, Si Me Puede Ayudar Diciendo Que Pasa Con Mi Optra 2008 Automático, Iba En Una Bajada Pero De repente Quise Acelerar Para Agarrar Mi Estabilidad Con El Coche Y Pues Ya No Jalo, Acelera Y Todo Pero No Camina, Prácticamente No Tiene Fuerza. Si Me Puede Apoyar Con Alguna Información Xf.
Buenas tengo un optra 2005 cuando lo prendo en las mañanas y arranco empieza a hacer jalones pierde fuerza y no revoluciona lo dejo un rato acelerado y se le pasa trabaja ya normal alguien sabe que falla sera
ALEXJUMBO1 de Ecuador hace 3 años
Muy buenas tardes tengo un optra 2005 que pierde fuerza en las cuestas en lo plano corre muy bien pero en las cuestas no sube que me recomiendan a serle mi numero 0983226616
leida gomez de Venezuela hace 8 meses
A mi paso igual y era la empacadura de la cámara tenía una pequeña quemadura entre dos cilindros y perdía la compresión. La cambie y mandé ha cepillar la cámara y santo remedio
Mario peralta de México hace 2 años
Buenas tardes tengo un Optra 2007 y tiene un problema enciende bien pero cuando va en marcha como que se ahoga y debo de esperas unos segundos en lo que se repone ya le cambié el los cables pero persiste el problema
José Luis Pérez de México hace 2 años
Busco la tapa de punterías de un Optra 2009
Freiser vivas de Venezuela hace 2 años
Tengo un optra q demora para acelerar tiene pila nueva y regulador de gasolina nueva q puede ser amigo
ComentarSe prende el Hold y dejaron de funcionar los cambios
Chevrolet Optra 2004 epica automatico 150000 kms
De paseo por la autopista y con una vel. 90 km/h el vehiculo se comportaba normal,de repente se prendio la luz del HOLD y los cambios dejaron inmediatamente de funcionar, los niveles de aceite estan bien, recien tubo un calenton debido a la segunda velocidad del electroventilador, para los que les haya pasado, en mi caso lo lleve al mecanico revizaron radiador, electroventiladores, tanque de reserva, como alcanzo a hervir el agua y el tarro hecho vapor, me cambiaron el tarro, cambiaron refrigerante sin agua, y para completar cambiaron el termostato para estos carros los repuestos son cariñosos… Leer completa
14 casos
Manuel Carvajal. de Venezuela hace 10 años
Pascual; escanear es el primer paso. Posiblemente, un selenoide pegado por condiciones extremas del ATF puso la caja en condición sostenida por seguridad. Por ello la luz "Hold". Tambien entiendo tu preocupación porque muchos tecnicos en cajas aut. Están perdidos de ladrones. Estamos a tu orden en Maracay. 0243 2682850.
Buenas noches amigo pascual dices que la caja esta bien de aceite que la midieron no lo creo muy pocos mecánicos saben como se mide le aceite de esa caja lo otro que quemo el fusible de alta del electro ventilador es por un excesivo consumo del mismo la explicación es que al faltar le aceite a la caja todo el sucio pasa al serpentín del radiador se calienta demasiado y de ahí el recalentamiento y la quema del fusible por que el electro no se apaga saludos y suerte amigo
Hola amigo gallego ojala pudiera responderme siempre leo sus comentarios me parece usted un buen mecanico siempre respondiendo con exactitud. Asi deberia ser. En mi carro pasa lo mismo ayer tenia la luz de hol encendida y de repente se me recalento el carro al parecer el electro dejo de funcionar leo este comentario y me identifico me podria ayudar como medir el aceite de la caja gracias 04249743995
Hola amigo gallego tengo un Optra se prende la luz de hold y de repente se apaga y la caja hace los cambios muy feos cuando se prende, mandé hacer un nivel de caja y me dijeron que estaba bien de aceite que hago
Jorge Giraldo de Colombia hace 10 años
A mi me paso exactamente igual, para desvararme, lo apagaba y lo prendia y el hold se apagaba, pero cuando lo colocaba en reversa casi siempre se volvía a disparar el Hold y el carro queda como si estuviera en segunda. La solución fue llevarlo al taller especializado en cajas automaticas y resulto que tenia dos sensores, que costaron algo asi como $650.000. Hasta el momento no ha vuelto a molestar
juan carlos de Venezuela hace 10 años
ATENCION mi carro se le encendió la luz del hold titilaba dejo de hacer los cambios lo lleve al mecánico me dijo que era el piston de la caja dañado gastaba 15milbs asi que me fui a casa lo pare al otro día tuve que sacar el carro igual no hacia los cambios de pronto note que se callo la aguja de la temperatura me pareció estaño se la compre nueva la monte y adivinen que se apago la luz de hold se lo lleve al mecánico y me dijo que tuve suerte que tal
El problema con lkos optra automaticos es el sensor pare neutro q son de mala calidad a mi me paso se lo cambie y funciona perfecto
Acabo de comprar un Optra HB 1.800 automático, estoy muy contento, pero ya en tres ocasiones se me prende el testigo de HOLD en forma intermitente y el carro queda como en cambio de tercera. He estado leyendo varios comentarios de personas a las que les ha sucedido lo mismo, lo cual me lleva a pensar que es una falla muy común, pero en ningún caso explican cual es el motivo o la reparación que se deba hacer. Por favor alguna persona que me pueda colaborar. Gracias
johana rangel de Venezuela hace 7 años
Hola chico tengo un optra y hace dos años le pasaba lo mismo, lo lleve arreglar y por casualidad el dueño del taller tiene uno igual y me dijo que estos carros hay que cargarlos en 3 en la ciudad y cuando viajas lo cargas en D, sabes que si asi lo hago y mas nunca me volvio a fallar por el par neutro asi se llama la pieza que le cambian, espero te sirva ok Bay
Manuel cotq de México hace 5 años
Yo tengo un optra 2007 automatico al meter reversa entraba muy brusco el cambio le cambie el sensor tr ( pare neutro )de l@ transmision y quedo solucionado el problema se dice que cada 50000 kilómetros ay que reemplazarse es muy común esta falla en todos los optra , Daewoo, Suzuki Forza...
Yo tengo un optra 2011 automático le he cambiado el sensor pare neutro dos veces. Y el serpentín del del radiador se lo elimine le compre un radiador externo pq según se dañan mucho. Los del radiador y al pasar agua a la caja hace desastre
Al crro mio es q se prende el hold y comiesa a titiliar lo paro lo apago le pongo la alarma espero unos 10 segundos activo la alarma lo pren y el carro funciona como si no le hubiese pasado nada q podrá ser eso si alguien me lo puede explicar gracias
El hold se prende y se devuelve a cuarta segun lo que leo es del selenoide me podria indicar en que parte se encuantran ubicados los selenoides de tercera y cuarta
En mi carro titila el Hold y la letra D se pone en B atravesada con \ que se mantiene esta no titila y las marchas dejan de funcionar si le pongo Drive es como si estuviera en neutro en lugar de salir hacia adelante retrocede alguien que me pueda ayudar es un optra 2004
Buenas noches tengo dos problemas con mi automovil, un mazda matsuri modelo 94 caja automatica, cuando parqueo en una pendiente y lo pongo en parking, luego que voy a salir y lo voy a pasar a drive suena un golpe fuerte en la transmision. Y el otro problema es que se me enciende en el tablero el HOLD intermitente y me pasa de cuarta a tercera y no vuelve a hacer cambio de velocidad, pero cuando me detengo por completo y vuelvo a dar marcha , el HOLD deja de titilar. Si alguien me puede dar solucion a mis dos problemas, le agradezco mucho.
Primero tienes que liberar el freno de mano para no golpear la caja... lo mismo quando vas a parquear el carro. Yo primero pongo el freno de mano y depois la palanca en P. Abrazo!!!!
A mi optra se le prendió la luz hold y dejaron de funcionar los cambios q sera
Buenos días mi optra comenzó a titilar hold en el tablero y no hace los cambios q será?
Javier Alvarez de Venezuela hace 8 años
Amigos, yo tengo un Optra, el cual me ha dado ese bendito problema del HOLD que titila y la caja entra en un estado "pasivo" donde anda como forzada, además que al meter Retroceso, se siente un duro golpe. La solución es muy fácil, es el sensor PARE-NEUTRO, el cual se daña y produce esos efectos, hay que comprar repuestos originales, porque hay muchas copias de mala calidad y tendríamos que estar cambiándolo cada 4 meses, cuando deberían durar años. Yo soy de Venezuela y les recomiendo a todos los que vivan aquí, que pueden mandar a repararlo, en Mercadolibre hay un señor que ofrece ese servicio por menos de 2 mil bsf, ya que nuevo está como en 20 mil. Para los que sean de otro país, pues pueden intentar repararlos ustedes mismos, esos sensores son fáciles de reparar, se abren y se limpian, eso es todo, eso se debe hacer apenas comience la falla. Hay varios tutoriales pero en inglés en youtube. El Optra es un excelente vehículo, sólo es cuestión de conocer este tipo de cosas. Espero haberles ayudado.
Hola amigo gusto leer tu respuesta, me esta comenzando a fallar. ¿De que manera busco al señor en ML? Para contactarlo. Gracias por tu pronta respuesta
Amigos tengo un optra y empezó el hold a prender y apagar y quedó como en un cambio veo q todos tienen el mismo problema pero no encuentro soluciones
Revise los selenoides del cuerpo de válvula de la caja y ya
Tengo un optra modelo 2011 hace dos semanas empezo a encender el testigo hold cuando va en marcha 3 o 4 la solucion momentanea en apagar el auto y reiniciar la marcha
Pregunto. Si alguien me puede hacer el favor de ayudarme contandome cual es el problema y la solucion dando para no llegar ciego al concesionario a que me digan que debo combiar la caja de velocidades ?
Gracias
Pregunto. Si alguien me puede hacer el favor de ayudarme contandome cual es el problema y la solucion dando para no llegar ciego al concesionario a que me digan que debo combiar la caja de velocidades ?
Gracias
Hola tengo el mismo problema con mi carro Aveo la luz de hold se coloca intermitente puedo usar el auto así con esa alerta?
Joptra2008 de Venezuela hace 8 años
Amigos tengo un optra limited 2008, tenia problemas con la caja, lo he llevado a incontables mecanicos que han subido y bajado la caja, se le compro el medio kit, piston de 4ta, discos de pasta entre otros, y el carro me seguia con el mismo problema (activaba el hold y un pequeño golpe cuando arrancaba). . . Ultimamente lo lleve a revisar la parte electronica de la caja donde se le cambio cuerpo de valvulas, selenoides, sensores de entrada y salida, ramal, ya el escaner no arroja nada pero me sigue activando el bendito HOLD! por favor alguien me puede decir que es?
Amigos como estan en alguna ocasión escribi sobre el HOLD encendido y el vehiculo neutralizado, les cuento lo que paso fue lo siguiente, las cajas para optra y epica modelo viejo son las mismas ZF 4HP16, en mi caso me sucedio con el epica,la diferencia es motor 2000cc,modelo 2004, la caja va acoplada con el motor y como elemento principal esta la turbina que esta anclada al volante y esta ala vez impulsa la bomba de aceite de la caja (automatica) por medio de un piñon que tiene dos puntas y/o dientes internos, estos dos mecanismos son los que le dan la presion y fueza a la transmion, en mi caso la caja se neutralizo ya que estas puntas se partieron (como comentario adicional error de la chevrolet este dispositivo (bomba de aceite) mal diseñado para la fuerza que desempeña y muchas quejas segun lo que averigue) bueno lo que paso fue que sin estas puntas queda muerta la transmision y el arreglo se fue a mayores porque al romperse las puntas rayan la bomba y no queda sirviendo para nada, la bomba toco cambiarla y la original salio bastante cariñosa en $, bueno el hecho no fue solamente la bomba ya que hay que cambiar todo un kit empaques, discos, pistones, aceite, filtro, con todo este arreglo y no quedo funcionando como originalmente viene, en un comienzo como dicen varios en sus comentarios quedo pateando el primer cambio, con todos los comentarios y lo que he podido averiguar siempre han dicho que es el sensor pare neutro y no es eso es el selenoide de 1-2 primera segunda, se puede bajar el cuerpo de valvulas y verificar uno por uno ya que estos selenoides viene para cambios y presion en total 6, dos son negros y cuatro grises originalmente, los negros son los que se dañan son los de cambios y se puede medir el ohniaje con un multimetro, otro opcion sin necesidad de bajar el cuerpo de valvulas ya que por este motivo tiene que sacar aceite y el error es volver a colocar aceite nuevo a la transmision sin ver hecho una reparacion total, ya que este aceite hace que se desgantes mas rapido los discos internos de la transmision estos son de albesto, lo digo con certeza porque esto fue lo que pude evidenciar, el aceite es rojo y al colocarlo en la transmision este se torna de color cafe oscuro producto de este desgaste y no es el que queda en la turbina para los que entienden del tema es real el desgaste por el hecho de no colocar un kit nuevo y cual es el resultado final de esto la transmision queda patinando, Bueno volviendo a la revision de los selenoides se puede hacer sin bajar el cuerpo de valvulas esto con el fin de evitar lo que les comente, la transmision tiene una terminal que va conectada del cuerpo de valvulas a la compuradora del vehiculo esta terminal es redondo con varios pines, este trabajo lo debe hacer quien entienda y a la vez debe buscar la configuracion de estos pines, lo puede hacer en internet y medir segun los pines la posicion los selenoides y asi sacar la conclusion de si es o no un selenoide y tomar la desicion de desarmar o no, OJO COMO DIJO ALGUIEN POR AHI EL MERCADO DE MECANICOS, NO TODOS HAGO LA SALVEDAD CON MUCHO RESPETO SE APROVECHAN DE LAS PERSONAS QUE NO SABEN DELTEMA, busque su mecanico de confianza palabras sabias la ¨¨Ocasion hace al ladron¨¨¨. Por favor sigan comentando, y el HOLD no es solamente como lo quieren hacer ver sensor pare neutro tambien alumbra por selenoides, Chao!
Hola amigos, tengo un optra 2008, y en ocasiones al retroceder me prende la bendita luz del hold, al realizar los cambio suena un golpe a la caja,se le quita al desconectar bateria o al reiniciar apagando y prendiendo elcarro. Quien me podrianayudar gracias.
Amigos lo mejor cuando sale un error de falla en el tablero es escanear ahi muestra el codigo y quien lo escanea sea o no mecanico puede leer el resultado del codigo y decir al cliente que se puede hacer y donde esta el daño, para el amigo del optra 2008 muchas veces no es daño como dicen del sensor pare nuetro, es mas bien que este sensor se descalibra, poque el motor se mueve en la medida que pierden capacidad de resistencia los soportes del motor,lo digo por que a mi me paso es mas el sensor par neutro original viene con una parte en aluminio que va atornillada, esta se puede abrir limpiar y no es mas, por otro lado hay que llevarlo a un mecanico de confianza o si lo hace personalmente hay que aflojar el sensor prender el vehiculo dejar en neutro y empezar a mirar en que punto encaja y en que punto queda en neutro, ala vez mirar en el tablero que no cambie si se muevan digitalmente los cambios debe quedar standar para el caso en neutro, luego ajustar tuercas, ojo es de mucho cuidado porque tiene que hacerse por el frente del vehiculo yo le aconsejaria que lo hiciera en compañia, finalmente lo ideal es calibrar muy bien el sensor pare neutro, si no funciona por este lado entonces lo mas seguro son los discos de reversa que por lo regurar fallan por desgaste, esto es como un modulo aparte de la caja, ojo porque este si sale caro hay que desarmar y de 2008 a la fecha se puede ir de kit, lo ideal haga el ensayo del sensor si no funciona consiga un mecanico amigo.
Amigo veo q sabe arto del tema...
Yo tuve un problema cn mi Suzuki forenza 2008 q es el mismo motor q el optra... Pasa q la manguera de líquido de la transmisión se soltó y se derramó el líquido al darme cuenta la puse otra vez la manguera y le aumente líquido y se puso lento el vehículo ponía en D y era como si le costará avanzar y perdía fuerza q puede ser algo eléctrico??? Oh por andar sin líquido ?? Pasó algo en la transmisión. Ayudar x favor...
Yo tuve un problema cn mi Suzuki forenza 2008 q es el mismo motor q el optra... Pasa q la manguera de líquido de la transmisión se soltó y se derramó el líquido al darme cuenta la puse otra vez la manguera y le aumente líquido y se puso lento el vehículo ponía en D y era como si le costará avanzar y perdía fuerza q puede ser algo eléctrico??? Oh por andar sin líquido ?? Pasó algo en la transmisión. Ayudar x favor...
[email protected] de Venezuela hace 6 años
Mi optra 2008 limited automatico en retro suena un golpe seco deja de funcionar el D se pone muy lento y se enciende la luz de "holp "en el tablero
victor garcia de México hace 8 años
Alguien que me diga si la caja se puede afinar o agregarle mas aceite, lo que quiero saber es si por falta de aceite pueden fallar estas cajas? (Optra 2008) Gracias.
Hola, tengo un Optra 2009 automático y hace dos meses aproximadamente ha comenzado a encender en tablero la luz de Hold, quedando la caja en un cambio, creo que en tercera. Lo apago, vuelvo a dar arranque y deja de fallar. Esto me ha sucedido creo que en 3 ocasiones. El mecánico lo escaneó mientras se encendía y apagaba la luz Hold y no arroja error la caja, tampoco el computador y no queda grabado algún código de error en el computador. Algo leí de una alarma. Desde hace 2 años en aproximadamente 6 ocasiones se me conectó la alarma "sola" sin ningún motivo...la última vez fue hace como 6 meses atrás y no ha vuelto a suceder. Por favor si alguien me puede orientar se lo agradeceré.
Gracias Sr Javier Alvarez, por su comentario, fue de mucha utilidad
Amigos disculpen tengo un optra del 2005 automático pero me ocurre el hold y titila se prende y sino se prende el hold se prende el check o se me prende la luz del aceite alguien que me pueda ayudar por esta caja la repare hace 1 año y meses
Buenas noches, tengo un optra limited 2006, voy corriendo normal y de repente la caja se neutraliza y prende la luz hold del tablero, lo apago y prendo pero sigue con la falla, le saco un borne a la bateria y se la vuelvo a poner y el carro se normaliza... que puede ser eso, si alguien sabe por favor !
Tengo un optra del 2088 y tengo el mismo problema del hold, lo q me dijo fue q es el problema de un sensor de temperatura que hay q remplazarlo, me comento que al momento que falla ese sensor salta el hold como proteccion de la caja. Sin embargo ese sensor no hay acá en Ecuador y tengo q mandar a importarlo
Celso
Al crro mio es q se prende el hold y comiesa a titiliar lo paro lo apago le pongo la alarma espero unos 10 segundos activo la alarma lo pren y el carro funciona como si no le hubiese pasado nada q podrá ser eso si alguien me lo puede explicar gracias
Al crro mio es q se prende el hold y comiesa a titiliar lo paro lo apago le pongo la alarma espero unos 10 segundos activo la alarma lo pren y el carro funciona como si no le hubiese pasado nada q podrá ser eso si alguien me lo puede explicar gracias
Yo tuve un problema con mi auto optra automático límited 2006, se me prendió la luz hold intermitente, quedo en un cambio (tercera) y cuando trataba de cambiar a otra marcha reversa o drive el auto traqueteava muy fuerte.
Cambie muchos sensores, la computadora de la caja automática, le habrieron la caja y nada, se soluciono todo con una revisión del sistema eléctrico, se encontró un fuerte circuito en el tablero, recomiendo que cuando tengan este problema comenzar primero con el chequeo de la parte eléctrica, ya que supuestos conocedores de este daño, no hacen más que sacarles dinero y no hacen nada por solucionar el problema.
Cambie muchos sensores, la computadora de la caja automática, le habrieron la caja y nada, se soluciono todo con una revisión del sistema eléctrico, se encontró un fuerte circuito en el tablero, recomiendo que cuando tengan este problema comenzar primero con el chequeo de la parte eléctrica, ya que supuestos conocedores de este daño, no hacen más que sacarles dinero y no hacen nada por solucionar el problema.
Tengo el mismo problema, se activo el hold y esta intermitente todo el tiempo, le cambie 2 sensores del cuerpo de valvulas y nada le cdambie el aceite nuevo y nada, lo escanearon y arroja unos codigos de dicen que hay corto circuito, y me dicen ue baje la caja... creo mas en que sea parte electrica...
Hace muy poco tuve el mismo problema en mi optra automático. Le escanearon la caja en un buen taller, de prestigio, pero no de la marca y no encontraban nada. Lo llevé a un concesionario y el escáner de la marca arrojó que el sensor "pare neutro" estaba fallando. Lo cambiamos hace aproximadamente 3 meses y desde entonces el auto no ha vuelto a fallar. Lo que dice Fausto también hay que considerarlo. En el taller de la marca me indicaron que verificarían primero un posible corte en el tablero y después en la caja. Espero les sea de utilidad. Saludos desde Santiago de Chile.
Estoy con el mismo problema aca en Santiago de Chile,la computadora no indica nada y tengo que llevarlo cuando este con el problema,cosa que sucede no siempre. Me puedes dar el dato de quien te soluciono el problema?
Me habían dicho lo mismo, que lo tenía que escanear con el problema, pero en Salfa Rondizzoni lo escanearon sin el problema, el escáner detectó de inmediato la falla. Tienes que llamar para pedir hora y así llevar el auto. Espero soluciones pronto.
Gracias Francisco,lo hare
Me puedes dar el valor que te saliò? para tener una referencia
Saludos y gracias
Me puedes dar el valor que te saliò? para tener una referencia
Saludos y gracias
juan carlos de Venezuela hace 8 años
´revisa la capsula de la temperatura o cámbiala
Ragadi, me olvidé comentarte que cuando escanearon mi auto con un "escáner no de la marca", con el hold tildando no encontraron nada y en el computador no registraba un código de error, es decir, indicaba que todo estaba bien. Se reemplazó el "sensor de pare neutro", entre el valor del repuesto y mano de obra no recuerdo el total exacto que cancelé, pero fue entre 160.000 y 190.000. -
Gracias Francisco,te pasaste. Ahora a juntar la plata
Te cuento como me va
Atte
Te cuento como me va
Atte
Hola francisco, gracias a tu comentario supe lo que tenia el auto de mi abuelo. Lo llevare a salfa en rondizzoni
Hola Rocío, me alegra saber que te resultó útil mi experiencia, créeme que es lo mejor...vas a la segura y la atención es muy buena...
Después me cuentas que tal te fue. Saludos...Fco.
Después me cuentas que tal te fue. Saludos...Fco.
Oka, suerte Ragadi, recuerda que si lo llevas a Salfa debes agendar día y hora para que te recepcionen el auto. Te agrego otro dato, lo mismo en "Coseche" me cotizaron más del doble. Saludos y después me cuentas.
De nada Raúl, estemos en contacto. Saludos y suerte.
Amigo veo q sabe arto del tema...
Yo tengo un problema con la caja automática del Suzuki forenza 2008 q es el mismo motor q el optra... Pasa q la manguera de líquido de la transmisión se soltó y se derramó el líquido al darme cuenta la puse otra vez la manguera y le aumente líquido y se puso lento el vehículo ponía en D y era como si le costará avanzar y perdía fuerza q puede ser algo eléctrico??? Oh por andar sin líquido ?? Pasó algo en la transmisión.m e alumbró el HOLD y El Check .....Ayudar x favor...........😔😔😕😕
Yo tengo un problema con la caja automática del Suzuki forenza 2008 q es el mismo motor q el optra... Pasa q la manguera de líquido de la transmisión se soltó y se derramó el líquido al darme cuenta la puse otra vez la manguera y le aumente líquido y se puso lento el vehículo ponía en D y era como si le costará avanzar y perdía fuerza q puede ser algo eléctrico??? Oh por andar sin líquido ?? Pasó algo en la transmisión.m e alumbró el HOLD y El Check .....Ayudar x favor...........😔😔😕😕
Hlola Arturo,no sabía que Suzuki también tenía el mismo problema. Creo que debe ser el sensor ya que al menos a mi falla al estacionar en que usas D y R varias veces. El tema es que el escáner no muestra nada. Si encuentro algo te aviso
CARLOS CHARRY de Colombia hace 7 años
Para resolver el problema del HOLD intermitente y cambios anulados, proceda a desconectar inicialmente la batería. Luego desconecte los conectores eléctricos de la Caja Automática (Circular y Rectangular), que están adyacentes al Sensor Pare-Neutro; límpielos con un Limpiador Líquido para Partes Electrónicas ó con Thíner; aplíqueles abundante limpiador. Déjelos secar/evaporar por unos 5minutos. Conecte de nuevo esos conectores. Haga lo mismo en los Conectores del Computador de A Bordo y el del Sistema Eléctrico Central que está debajo del tarro del agua. Conéctelos siempre con firmeza y asegúrese de que no se zafan. Conecte la batería. Encienda su Optra y verá que su problema ya está resuelto. Ese es un problema de fábrica, cuya solución no se la dan al Usurio en el Manual de Propietario. Ese problema surge por falta de un buen diseño para los conectores mencionados o haberlos ubicado en un sitio menos vulnerable a salpicaduras y polvo dentro del motor. Si Usted procede a llevar el auto al Taller Autorizado, "lo enredan, le hacen cambiar sensor y le argumentan la necesidad de destapar la caja, lo cual es terrible en trabajo y costos".
Gracias Carlos. Lamento no haber recibido antes tu comentario. El escáner les dio un código y una pieza que cambiar,lo que hicieron y recién lleva 1 día. Te voy a mandar el código de la pieza para entender más,pero creo que tienes razón,es un problema derivado de una mala ubicación o de mala calidad de los sensores expuestos a polvo y humedad. En que país estas??
Hola mi Aveo 2007 me esta dando un problema que enciende el HOLD y deja de acelerar, luego lo apago, pongo las luces y avanza, pero a los pocos minutos sucede lo mismo, alguien que me pueda ayudar con esa falla... aun no lo he llevado a revisión!!
Buenas Noches a todos!!! me he sentado a leer todos los comentarios expuestos aquí en este Chat sobre el problema que al parecer presentan los Optra 2011 Automático con el HOLD para cambiar las velocidades y los sensores y me asombro que todos tienen distintas respuestas y dan soluciones diferentes. No puede ser que hayamos perdido nuestro dinero en este vehículo. A mi Optra 2011 también le pasa lo mismo que a todos siento una gran preocupación y necesito respuestas que me ayuden a reparar esta falla. Mil Gracias!!! Soy de Vargas - Venezuela
johana rangel de Venezuela hace 7 años
Hola kiko tu carro es igual que el mio, ellos tienen un sensor que se llama pare neutro, ese va al lado de la caja de velocidades, este sensor viene para 50000 kilometros , tu lo cambias y solucionado el problema pero te doy un consejo yo le cambie el pare neutro hace mucho rato y el mecanico me dijo que estos carros se deben cargar en 3 velocidad quiere decir velocidad manual y en dray para viajar osea para agarrar viaje largo y asi lo hice y mas nunca me volvio a molestar... espero te sirva ok bay
Buen dia johana rangel. Mi optra tiene el mismo error del pare neutro. Lme explicas por favor que quiere decir "cargar en tercera" y como funciona. No entiendo el termino. Muchas gracias
CARLOS CHARRY de Colombia hace 7 años
Buen día Johana. A mí me ha funcionado perfecto, después de desconectar y conectar TODOS los Conectores Eléctricos...utilizando un Aerosol especializado. Éxitos.
johana rangel de Venezuela hace 7 años
Buen dia que no lo cargues en dray los cargas en 3 y listo solucionado el problema con el par neutro, no te vuelve a molestar mas.
Hola, buenas tardes. Escribo para preguntarles acerca de una falla que ha estado presentando mi optra limited 2006. Tiene un salto fuerte cuando va de 2da para 3ra. No es siempre pero si lo hace 3 o 4 veces al dia. Y aparte se me enciende la luz de HOLD, esa es menos frecuente. Queria saber a que se debe este problema? que sensor debo comprar? Que puede estar dañado en la caja? Espero su mas pronta y explicita respuesta. Muchas Gracias
Buenos Días
Amigos mi vehículo presenta el mismo problema pero se comporta bien mientras no se encienda la luz del Hold, lo he llevado a varios talleres supuesta mente expertos en cajas automáticas y me salen con el cuento que hay que bajar la caja y un montón de dinero.
Lo que no me convence mucho q se asi.
Lo otro es que lo escanean y no arroja ningun error.
Si cuentan con alguien que sepa de estas cajas y me lo puedan recomendar quedo muy agradecido con todos uds, la verdad el vehiculo me parece muy elegante que lastima que presente estos temas.
Amigos mi vehículo presenta el mismo problema pero se comporta bien mientras no se encienda la luz del Hold, lo he llevado a varios talleres supuesta mente expertos en cajas automáticas y me salen con el cuento que hay que bajar la caja y un montón de dinero.
Lo que no me convence mucho q se asi.
Lo otro es que lo escanean y no arroja ningun error.
Si cuentan con alguien que sepa de estas cajas y me lo puedan recomendar quedo muy agradecido con todos uds, la verdad el vehiculo me parece muy elegante que lastima que presente estos temas.
Hola tengo un optra 2006 primero encendió la luz hold pensé que era aceite le coloque aceite en la caja, luego cambie el pareneutro y nada el carro no quiere prender por nada del mundo por favor ayuda
Hola amigo mira yo tenía ese problema y ya me tenia loco que el hold se me activava a cada rato y tenia un traqueteo en la caja le hice reparar fue muy costoso y el problema seguía asta que lo lleve a se le ver el problema en un eléctrico y solo asido el problema del alternador y la batería el alternador funcionaba bien a ratos y a ratos nada X el eso esa es la causa de que el hold se enciende cambia el alternador y la batería y ahí me vas agradecer por que yo gaste mucho dinero para descubir el problema
Mira si se esta comiendo el agua o el refrigerante. Para eso levanta la tapa del aceite y si se ve amarilla como oxidada es que el carro esta recalentado y posiblemente se pandeo la culata, de ahi que no prenda. Se soluciona cepillando la culata y cambiando empaques. Y slucionado el problema. La otra es que no lo use en D, uselo en 3 para que no moleste el hold
Hola, tengo un Optra modelo 2008; hace un par de semana empezo a fallar la transmision los sintomas son cuanto entra el 3er y 4to cambio en carro pega jalones fuertes al entrar el cambio pero eso no es todo; cuando ya lo corri por algun tiempo y paro en algun alto pareciera que se queda en un cambio alto ya que al volver a acelerar esta muy pesado hasta que agarra velocidad; en ocasiones he parado y vuelto a arrancar y todo bien; les comento que el check esta encendido lo lleve a revisar y me marca el codigo de error P0783 (Solenoide de cambios); alguno de ustedes a sufrido de algo similar?
Hola, tengo un problema similar con la luz de Hold pero en mi caso es todo lo contrario. Resulta que cuando está en frío no presenta falla con la luz de Hold, pero cuando llega a estar caliente lo ruedo por un rato y me empieza a titilar la luz de Hold en el tablero. El sensor pare neutro es nuevo el original lo cambie pensando que esa era la falla pero no, el problema persiste. Que podría estar sucediendo. ? Otra cosa, lo lleve hace unos días a cargar el aire acondicionado y el técnico me dijo que los electros prendían muy lentos que debía cambiar los carbones de ambos electros, será que la falla es que el aceite de la caja se está sobrecalentado y por eso me a la falla. ? De antemano gracias espero sus respuestas...
Elamominable de Venezuela hace 7 años
Tengo un problema con un optra avance. En peso con la luz del hold a parpadear ya como encaso me a pasado. Desarme la caja. Medi los selenoide y el selenoide 1y2 estaba muerto. Segui revisando el cervo de 3y4 tenia fuga. Lo cambie y de una el cervo de retroceso y segunda. El pare neutro estaba bien marca todo ferfecto en el tablero. Luego de armar todo y pasar el sche no apago el hold seguia igual iy eso que le cambie esas piezas. El pare neutro se volvio loco cosa que no hacia se montaban las letra y las colocaba todas loca y una x... le meti el scanner y el pare neutro se estabilizo pero no logro quitar el hold y el carro esta en 3ra. Quien me puede explicar mas o darme una opinion el que le aya pasado esto. Saludos
Amigo Elamominable resolviste tu problema mi optra esta igual ya le cambia el pistón de 3ra 4ta porque estaba roto y medi los solenoides los dos negros me dan 27 y 28, y los grises me dan 6 según el manual está en los rango de trabajo, yo no desarme la caja por completo el pistón lo cambie por un costado y saque el cuerpo de valvulas lo desarme completo y no vi nada malo, cuando arme todo complete el aceite y prendi pero la luz hold no se apaga no he podido escanearlo porque donde vivo los pocos talleres que hay no tienen escáner, el pare neutro no creo que este malo ya que me marca todos los cambios pero solo agarra retroceso dando un golpe pero se mueve si lo pongo en drive da otro golpe pero no se mueve, si resolviste pon la solucion aqui a ver si me funciona.
Amigo eso es problema.de sensor elecreico o paraneutro cambialo
@MiguelBuenas tardes señor Miguel aún tiene el mismo número de celular soy de Mérida y me gustaría consultarle algo sobre mi Optra presenta la falla de hold.
Norelis Zavarse de Venezuela hace 7 años
Buenas Noches: quiero hacer comentario sobre el problema que venia afectando mi auto chevrolet Optra 2009. La luz del Hold. En el Scanner arrojo codigo de Valvula de 3 a 4. Pero resulto ser el piston de caja. Quiero recomendar muy excelente trabajo realizado por el Sr. Chenardo quien es especialista en Cajas Automaticas de modelos de auto Chevrolet. El Esta ubicado en Caracas pero hace trabajos al interior del pais. Telf. Contacto 04242334007. Saludos
Hector Mantilla de Venezuela hace 6 años
Señorita Zavarse, podría darme la dirección del señor Chenardo ?. Gracias por su amable respuesta.
Norelis Zavarse de Venezuela hace 6 años
Hola... Llamarlo a el que te explique es algo complicado para mi explicarte, de hecho Chenardo me envió mapa bajado de google map
Buenas noches, tengo un optra adavance 2009; pasa que poe el respiradero de la caja que esta al lado del pare neutro al encender el carro asi este de reposo Bota Humo por alli; la caja esta en falla como si le faltara aceite le he completado y anda bien pero solo dura un rato luego hace la misma falla... quien puede indicarme...
Norelis Zavarse de Venezuela hace 6 años
04242334007 sr. Chenardo especialista en cajas optra. Saludos
Buenas amigos tengo un optra añio 2007 automatico seprende el hold...cuando voy en
50k o mas y el motor queda como en neutro lo apago y lo prendo funciona pero...al poner en marcha Dray da fuerte colpe...anda pero queda sin fuerza... x favor me pueďn ayudar???
50k o mas y el motor queda como en neutro lo apago y lo prendo funciona pero...al poner en marcha Dray da fuerte colpe...anda pero queda sin fuerza... x favor me pueďn ayudar???
Buenas tengo un suzuki forenza 2005 presento una falla que cuando tenia la luz de cruce encendida de momento se acelera el relay y desaparecia la luz del tablero lo repitio en tres oportunidasdes luego pasada una semana dejo de funcionar la luz de emergencia y los cruces compre el relay nuevo lo monte prende el relay pero las luces no que podra ser. Un sr se me acerco y mecomento que tenia que comprar el origuinal acedelco espero pronta respuesta gracias
Creo que vale la pena te hagan un scanner y saber algo mas
Buenas tengo otra pregunta que funcion tiene el boton HOLD que esta al lado de la palanca que cuando la piso prende en el tablero una luz amarilla con el mismo nombre gracias espero prnta respueta.
Cuando esto pasa hay que reparar la caja. Hay personas que dicen que hay que cambiar el sensor pare neutro, pero por experiencia les digo que la única forma de corregir este error es reparando la caja ya que cuando esto pasa es por que se salta el cambio de primera a tercera y esto se debe a que hay algo malo en la caja.
Buenas no me entienden la pregunta mi carro no tiene problema con los cambios ni prenden el bombillo solo. Mi pregunta es para que es el boton Hold que esta al lado de la palanca
Buenas mi pregunta es que función tiene el botón HOLD que está al lado de la palanca
Eso es todo gracias
Eso es todo gracias
Buen día Kike el botón Hold en la palanca de cambios funciona para retener la velocidad o cambio y evitar que la transmisión cambie de manera automática. Al presionar Hold el carro queda en manual, ya que por más que presiones el acelerador la transmisión quedará en el cambio seleccionado. También funciona por ejemplo: cuando en carretera el carro no quiere pasar de un cambio a otro, presionas Hold para activarlo, dejas que el carro haga el cambio y vuelves a presionar Hold para desactivarlo. Espero haber aclarado tu duda. Suerte...
Ok gracias agradecido tengo un problema la aguja de la gasolina se baja sola y dé repente se sube d nuevo a su nivel que será problema del flotante o la computadora espero que por favor me ayuden con eso gracias
Buenas amigos por favor alguien que me diga como quitar la luz de hord en mi optra aveces se le quita solo pero como puedo quitárselo reseteando la computadora o que puedo hacer ,,
Amigo Mario tiene que primero pasarle el escáner, le recomiendo llevarlo al concesionario o a un taller especializado que tenga el escáner Tech2 que es el original para Chevrolet, con el debería saber la falla que presenta el carro y por ende prende la luz hold. La luz puede prender por varias razones, desde el sensor PareNeutro defectuoso, algún sensor o solenoide dentro de la caja defectuoso, o el aceite de la caja ya quemado. Por eso te digo son muchas las razones por las que la luz hold se puede activar...
Gracias a amigo se prende solo cuando pongo retro y luego pasa dias sin quitarse y aveces se quita solo
Cuando te aparezca el hold, pon el carro en P, lo apagas y vuelve a prenderlo y listo
Con respecto a la pregunta del Sr. Mario, como anteriormente le dije lo más sensato es que lleve el Optra al taller y le pasen el escáner, puede que sea algun error en la computadora y necesita resetear. Es lo más sensato que te puedo decir ya que yo tengo un Optra y me paso que le mande hacer servicio a la caja y la luz de hold see encendía y gracias a que se le pasó el escáner pude saber a ciencia cierta que era...
Mi chevrolet optra 2005 1.4 llevo la reversa a neutro pero no la suelta l a perilla
luiscender de Venezuela hace 5 años
Amigos una pregunta la caja de el aveo auto,atico le sirve sin problemas al optra espero sus respuestas
nacho rosales de Venezuela hace 5 años
Jose ignacio rosales de valencia venezuela, la mejor y detallada explicacion de esa comun falla de los chevrolet optras, que se le enciende en el tablero la luz del hold o tambien titilea y el vehiculo se pone lento en la arrancada o se queda en otra velocidad, nos la dio el sr harry de colombia y es muy facil de ponerlo en practica y de seguro muchos de los que tenemos ese problema con los optras automaticos lo resolveremos, es por ello que aconsejo ubicar el comentario completo del sr harry de colombia y mandarselo hacer a su optra. -saludos
Joseph Espejo de Venezuela hace 5 años
Buenos días tengo un Optra 2008 se le enciende la luz de hold en primera oportunidad no daba nada ni hacia atrás ni adelante al día siguiente empezó andar en reversa que podría generar está falla
Buenas tardes, debes cambiar filtro interno de la caja es posible que este sucio y pierda presión
Hola, mi nombre es Patricio, soy de Chile y tengo un problema con mi Chevrolet Optra 2004. Tenía problemas de empaquetadura de culata, lo llevé al mecánico y este le asignó a un joven alumno en práctica que comenzara desconectando los contactos para comenzar a desarmar. El error que cometió el alumno fue que al no poder desconectar los cables que van al computador, los jaló fuertemente y se quedó con la mitad del computador en la mano ( rompió el computador) se consiguió uno de un Daewoo pero la tecla HOLD quedó conectada y no pasan los cambios. La pregunta es: será producto del computador lo que ocurre ya que antes de eso el vehículo funcionaba perfectamente. He tratado de conseguir en la ciudad donde vivo ( Punta arenas, Chile) y no encuentro ningún computador. Quien me puede ayudar o si en algún lugar hay alguno para poder comprar ya que no puedo andar así. Si alguien de alguna parte me puede orientar, se lo agradecería. Saludos desde Punta arenas, Chile. Gracias.
Comentar¿a qué temperatura se activa la primer velocidad del ventilador Optra Solucionado
Chevrolet Optra 2006 motor 1.6 76000 kms
Buenas. Quisiera saber a qué temperatura exactamente se debería de activar la primer velocidad del ventilador del radiador de mi Optra modelo 2006 motor 1.6. Y la segunda es si se puede saber a qué presión quedaron los pernos después de un cambio de empaque de culata? Esto se debe a que mi vehículo estaba tirando el agua por el depósito de agua del radiador, limpie radiador, cambie depósito con tapón nuevo, cambie sensor de temperatura, termostato, empaque de culata. En fin, gaste un buen, por consiguiente quisiera estar seguro que lo invertido y el trabajo este bien hecho. Por eso quisiera sa… Leer completa
6 casos
Mejor respuesta (según Jorge Ordóñez)
Jorge saludos!. De acuerdo al manual de taller del carro, el ventilador debe encender en velocidad baja cuando la temperatura llega exactamente a 98°C y apagarse a los 95°C
La velocidad alta se activa cuando llega a 101°C y se cambia a la baja cuando llega a 99°C
Para conocer el torque al cual se deben ajustar los pernos se debe utilizar un torquímetro para validarlo. Adjunto pantallazo con los torques que deben llevar los diferentes pernos de esa parte del motor.
Saludos
La velocidad alta se activa cuando llega a 101°C y se cambia a la baja cuando llega a 99°C
Para conocer el torque al cual se deben ajustar los pernos se debe utilizar un torquímetro para validarlo. Adjunto pantallazo con los torques que deben llevar los diferentes pernos de esa parte del motor.
Saludos
1
Brayan Bernal de México hace 2 años
Si mi optra no tiene el segundo ventilador eso le afecta al enfriar el carro,el clima no jala solo que se me anda calentando y pienso que si no le ara falta el segundo ventilador
@Brayan BernalHola Brayan.
Tengo entendido que los 1.6 sólo cuentan con un ventilador, los que tienen dos serían los optra 1.8
Tengo entendido que los 1.6 sólo cuentan con un ventilador, los que tienen dos serían los optra 1.8
Disculpa tienes ese PDF disculpe para poder verlo mejor
Jorge Ordóñez de Guatemala hace 6 años
Muy agradecido amigo Daniel. Me haz aclarado mi inquietud y l miedo de utilizar en tramos de largo recorrido mi auto. Mil gracias.
Buenos días, acabo de reparar mi Optra por daño en banda de distribución, recuerdo que antes al encender el carro los ventiladores del radiador entraban inmediatamente, al sacarlo del taller siento que el carro se recalentó y salió humo y olor a aceite quemado, en ningún momento trabajaron los ventiladores, alguien me puede ayudar?
Los ventiladores solo deben arrancar al encender el carro solo si el A/C se dejó encendido antes de apagar el carro o si la temperatura está por encima de 95C (pasa mucho cuando se parquea por unos minutos).
Se puede hacer un test de los ventiladores y las dos velocidades conectando un escáner y revisar si están arrancando a tiempo. (arriba está la explicación de cuando se activa cada velocidad).
Dejando el carro encendido estacionado deberían funcionar eventualmente en baja velocidad o en alta si está el A/C.
Lo del humo se le debe hacer seguimiento, es posible que sólo se haya quemado residuos de aceite o limpiadores que quedaron de la reparación. Pero si es permanente hay que ver de dónde proviene.
Se puede hacer un test de los ventiladores y las dos velocidades conectando un escáner y revisar si están arrancando a tiempo. (arriba está la explicación de cuando se activa cada velocidad).
Dejando el carro encendido estacionado deberían funcionar eventualmente en baja velocidad o en alta si está el A/C.
Lo del humo se le debe hacer seguimiento, es posible que sólo se haya quemado residuos de aceite o limpiadores que quedaron de la reparación. Pero si es permanente hay que ver de dónde proviene.
@danielmwUna pregunta en un optra 2008 los dos ventiladores deben trabajar al mismo tiempo (?)
@ItzeSi, deben prender al tiempo en baja o alta velocidad pero al tiempo
sandy segura de México hace 4 años
Mi auto optra tiene 2 ventiladores es 2008 tiene como una semana que le cambiaron el deposito del agua donde va el refrigerante, también le cambiaron las mangueras, le pucieron refrigerante, y estoy viendo que solo un ventilador esta en función, aparte se calienta muy pronto ya que si manejo 2km apague el carro por que escuche un ruido, abri el cofre y en el deposito de agua hierve y esta muy caliente, ¿ eso es normal?
Definitivamente no es normal.
Cual fue la razón por la que se le cambiaron mangueras y el deposito inicialmente?.
Te recomiendo llevarlo de nuevo a donde hicieron el trabajo y revisar.
Los dos ventiladores SIEMPRE prenden a la vez, lo único que varía es la velocidad en función de la temperatura. Puede ser una desconexión, un fusible, un relay o el ventilador malo (este último poco probable).
Mientras tanto vigilar que la temperatura no se esté subiendo por encima de la mitad, porque si el depósito hierve, es un síntoma de recalentamiento. También hay que sacar el aire del sistema (purgar el circuito de refrigeración). Sugiero que si cambiaste el depósito, también cambies la tapa del mismo.
Cual fue la razón por la que se le cambiaron mangueras y el deposito inicialmente?.
Te recomiendo llevarlo de nuevo a donde hicieron el trabajo y revisar.
Los dos ventiladores SIEMPRE prenden a la vez, lo único que varía es la velocidad en función de la temperatura. Puede ser una desconexión, un fusible, un relay o el ventilador malo (este último poco probable).
Mientras tanto vigilar que la temperatura no se esté subiendo por encima de la mitad, porque si el depósito hierve, es un síntoma de recalentamiento. También hay que sacar el aire del sistema (purgar el circuito de refrigeración). Sugiero que si cambiaste el depósito, también cambies la tapa del mismo.
Tengo un optra 2008 y tiene un ventilador... o le falta uno??
Entiendo que algunas versiones (la de motor 1.4 en colombia) traen uno solo, pero eso puede variar de acuerdo al país.
Hola Daniel, quiero hacer una pregunta: es posible cambiar los parametros prestablecidos por el fabricante respecto de los valores de temperaturas para marcha 1 y 2?, deseo bajar de 98 a 94 el de baja y el de alta a 98. Agradezco sus comentarios
Luis, no que yo tenga conocimiento, pero en caso de poderse hacer seguramente es con un scanner TECH2 que es el original de chrevrolet ya que ese permite configurar muchos mas parámetros que uno genérico.
Tengo un optra limited 1.8 se recalienta y la aguja del instrumento no marca
Gracias Daniel. Por si tienes la experiencia o si alguien puede asegurarme si es normal que el sistema de refrigeración motor, a través del tanque expansivo se acumul n gases, es decir, que cuando se retira la tapa suena un escape de gases
Hola buenos días, mi optra enciende el 98 grados y baja a 94 sin aire acondicionado, cuando enciendo el aire acondicionado enciende la segunda velocidad en 102 grados y baja 99 creo que está bien el funcionamiento del mismo
Emmanuel Vázquez de México hace un año
Buenas tardes, mi Optra 2007 se me calienta yendo a 120 km/h recorriendo constantemente, ya lo lleve varias veces al mecánico y no me soluciona nada, e notado que al desacelerar baja rápidamente la temperatura, si me pueden ayudar se los agradecería mucho, y también e notado que un ventilador trabaja a más RPM que el otro
ComentarElectroventilador no enciende Solucionado
Chevrolet Optra 2006 0 kms
Buen día compañer@s, le cuento en un optra Design de un familiar el electoventilador no enciende de forma automática, al desconectar el sensor de temperatura (ECT) el ventilador dispara, lo que hace suponer que el el sensor la falla, ahora bien hemos cambiado 2 sensores y continua el problema, probando los sensores fuera del auto dan lecturas muy similares, en frío 2.63 y 2.65 kohm, y aproximadamente a 95º 216 y 205 ohm, reviso contra una tabla de Daewoo que encontré y los valores estan muy aproximados. ¿Alguno sabe a que resistencia encienden sus electros y el consumo en ma cuando enciende el electro? (El termostato se chequeo afuera y abre correctamente) de antemano muchas gracias.
5 casos
Le funciona el aire acondicionado al carro, si no le funciona los electros no se disparan en alta , no tiene encendida la luz de revisión del motor con un buen escaner preferiblemente Tec II se puede verificar si la computadora puede operar los electros.
Buen dia Alberto, el electro del AA se dañó actualmente no está instalado, yo lo escanee no hay codigo de falla hasta que desconecto el sensor de temperatura, entonces aparece el P0118 y el electro queda encendido todo el tiempo, probé colocando 2 resistencias en serie sumaban 160ohm y el electro queda enecendido, pero la luz de check engine no enciende, ¿será que la falta del otro electro afecta?
El electro del aire es el que dispara la velocidad baja trabaja en conjunto con el del motor así que debes colocárselo, en todo caso si el electro del motor esta bueno debería al menos disparar la velocidad alta si te funciona el aire acondicionado cuando la temperatura alcance los 101 ° C (214 ° F). Y se apagan a los 98 ° C (208 ° F). Para encender la velocidad baja pero como no tienes instalado el electro del aire no te la va encender te lo digo por que hace poco me paso así se me daño el electro del aire y solo se activaba la alta y luego se apagaba.
Tu optra es motor design es diferente al mio que es limited motor tapa negra de todos modos te adjunto algo que esta en el manual del mio para el diagnostico del sistema de refrigeración con respecto al funcionamiento de los electros. El ECM se enciende los ventiladores de refrigeración a baja velocidad cuando la temperatura del refrigerante es de 97 ° C (207 ° F). El ecm se
Enciende los ventiladores cuando la temperatura del refrigerante es de 94 ° C (201 ° F). El ECM se enciende los ventiladores a velocidad alta cuando la temperatura del refrigerante es de 101 ° C (214 ° F). El ECM cambiará los
Ventiladores de refrigeración de velocidad alta a baja velocidad cuando la temperatura del refrigerante es de 98 ° C (208 ° F). El ECM se enciende los ventiladores de refrigeración a baja velocidad cuando el sistema de A / C está encendido. El ECM cambiará los ventiladores
De refrigeración de baja velocidad a alta velocidad cuando el lado de alta presión A / C es 1882 kPa (273 psi) a continuación, volver a baja velocidad
Cuando el lado de alta presión A / C es 1448 kPa (210 psi). Cuando el sistema de A / C está encendido, el ECM cambiar los ventiladores de
Refrigeración de baja a alta velocidad cuando la temperatura del refrigerante alcanza los 117 ° C (244 ° F) a continuación, volver a la velocidad baja
Cuando la temperatura del refrigerante alcanza los 114 ° C (237 ° F). El circuito del ventilador de refrigeración se puede comprobar rápidamente desconectando el conector del ECM 2 y conectar a tierra el terminal del
Conector K28. Esto debería crear enfriamiento de baja velocidad de funcionamiento del ventilador con el motor encendido. Poniendo a tierra los
Terminales del conector del ECM K28 y K12 y girar el encendido ON, enfriamiento de alta velocidad de funcionamiento del ventilador debe ser
Alcanzado.
Enciende los ventiladores cuando la temperatura del refrigerante es de 94 ° C (201 ° F). El ECM se enciende los ventiladores a velocidad alta cuando la temperatura del refrigerante es de 101 ° C (214 ° F). El ECM cambiará los
Ventiladores de refrigeración de velocidad alta a baja velocidad cuando la temperatura del refrigerante es de 98 ° C (208 ° F). El ECM se enciende los ventiladores de refrigeración a baja velocidad cuando el sistema de A / C está encendido. El ECM cambiará los ventiladores
De refrigeración de baja velocidad a alta velocidad cuando el lado de alta presión A / C es 1882 kPa (273 psi) a continuación, volver a baja velocidad
Cuando el lado de alta presión A / C es 1448 kPa (210 psi). Cuando el sistema de A / C está encendido, el ECM cambiar los ventiladores de
Refrigeración de baja a alta velocidad cuando la temperatura del refrigerante alcanza los 117 ° C (244 ° F) a continuación, volver a la velocidad baja
Cuando la temperatura del refrigerante alcanza los 114 ° C (237 ° F). El circuito del ventilador de refrigeración se puede comprobar rápidamente desconectando el conector del ECM 2 y conectar a tierra el terminal del
Conector K28. Esto debería crear enfriamiento de baja velocidad de funcionamiento del ventilador con el motor encendido. Poniendo a tierra los
Terminales del conector del ECM K28 y K12 y girar el encendido ON, enfriamiento de alta velocidad de funcionamiento del ventilador debe ser
Alcanzado.
Gracias Alberto por tomarte le tiempo, a ver si entiendo cuando escribes ¨El circuito del ventilador de refrigeración se puede comprobar rápidamente desconectando el conector del ECM 2 ¨ ¿Te refieres al conector que sale de la ecm y va a los reles? (en el caso del Design es de color negro) te coloco el diagrama electrico de la ecm, para que por favor me confirmes si los terminales que debo poner a tierra son: el B27 para la baja y el B27 junto al B12 para la alta?
Otra cosa si el electro enciende a 94º ya estará hirviendo...
Otra cosa si el electro enciende a 94º ya estará hirviendo...
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Creo que no esos que me dices son de los reles , mejor te pongo aquí la dirección de una pagina donde aparece el manual de optra para que tu mismo lo revises. En todo caso lo primero que debes hacer es identificar cual es el modelo de ecm de tu carro ya que hay varias. La que yo te digo es la de la imagen que subi. http://lacetti.com.ua/chevy-man/EN/doc…
http://www.autocats.ws/manual/chevrole…
http://www.autocats.ws/manual/chevrole…
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Buenas noches señor gallego, mi Optra design 2007 tiene dañado el motor del electroventilador auxiliar, mi pregunta es: los motores de los dos electroventiladores son iguales y cambia la base? O son motores diferentes?
Buenas amigo tienes un problema con la computadora saludos y suerte
Gracias, será que no quedó bien porque fué reparada...
Mejor respuesta (según cjpm74)
Buenas noches, finalmente hoy he resulto el problema con la temperatura y el electroventilador, definitivamente sin el electro del aire acondicionado no acciona el electro principal a baja velocidad; despues de probar 4 sensores y 3 tapas del envase de refrigerante, he corregido la falla. Lo unico que me inquieta es que enciende los electros a 98 grados C, pero está dentro de lo que indica Alberto y el manual, mañana le sustituiré el agua por refrigerante, y me olvidare de eso. Gracias a todos los que se tomaron el tiempo para ayudarme, especialmente Alberto
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 6 años
Lo normal en temperatura es 89 °C, de seguir asi se te va a ponchar la empacadura de la camara
Tengo el mismo problema me voy a guiar por ti haber como me va gracias
Buenas como se cual es el electroventilador del aire en un optra 2011 design
El el mio es el del lado del copiloto cerca del compresor pero el mio es año 2005 creo que en eso el tuyo es igual.
Buen dia el. Electro principal de mi optra de repente se paro, aveces enciende y de repente se para. Revisando y haciendo pruebas me doi cuenta que poniendo un neuto directo al electro funciona perfectamente. NOTA: los electro de mi carto encienden directo con el switch, yo lo compre asi, pero no le veo relay adaptados ni cables extra, se ve original.
jsierraltam de Venezuela hace 8 meses
Buen día. Tengo un problema con mi Optra Limited 2007, el electroventilador principal no enciende, cuando enciendo el aire acondicionado enciende el electro auxiliar, pero el principal nada. Ya probé el electro directo y enciende a la perfección
Ya revisaste los fusibles en el motor hay uno para la velocidad baja y uno para la alta,otra cosa que puedes hacer con el escaner le pueden hacer una prueba de actuadores para ver si la computadora esta en capacidad de operarlos si no te funciona alguno con esta prueba puede que el problema sea de cableado.
ComentarRecalentamiento y Fallas al acelerar Solucionado
Chevrolet Optra 2007 Limited Tapa Negra 205000 kms
Buenas noches mi optra esta presentando este problema... Quemo la empacadura de la camara por recalentamiento, un mecanico al hacerle el motor coloco un tapon en ambas puntas de la camara, donde salen el Bypass para la calefacción (la cual tenia eliminada pero tenia retorno) se le hizo plano a la camara se lo coloco empaque nuevo y se le coloco un retorno en la calefacción... Mi carro tiene termostato eliminado... ahora tiene lanluz de Check encendida se cambio la Sensor temperatura de los electro... Lo raro es q al encender el carro apenas la aguja se mueve estos encienden y no paran hasta ap… Leer completa
7 casos
Buenas amigo disculpa búscate un mecanico que conozca el carro evitare gastos saludos y suerte
Buenas amigo disculpa búscate un mecanico que conozca el carro evitare gastos saludos y suerte
Ese sensor de temperatura esta defectuoso ps ese sensor tiene que ver también con la inyección de combustible del carro si la computadora de motor recibe una señal erronea del sensor de temperatura, puede como consecuencia inyectar mas o menos combustible (abre o cierra los inyectores por mas tiempo dependiendo la temperatura del motor) a parte puede que por ese sensor este la luz de engine encendida... Y obviamente también al encender el carro esos ventiladores no deben encender a menos que el sensor de temperatura este desconectado o internamente este interrumpido el circuito
Lo primordial es que mandes a escanear ese carro pues seguramente el scanner arrojara código de falla del sensor de temperatura, de ser así que revisen si esta desconectado o si esta malo el sensor de lleno
Mejor respuesta (según Juanch23)
Gracias por sus comentarios mañana llevare a escanear el carro... como les comente el sensor es nuevo marca Delphi...asumi q estaba dañado por esta falla... en el sensor anterior... como comenta el señor Gallego... a veces los mecanicos dañan mas el carro de lo que estan... mañana les comento que arroja el escaner... Saludos y Gracias por sus respuestas Alberto-Gallego
El carro sigue recalentando!! Se le cambio empacadura de la camara la bomba de agua funciona perfecta, tiene la tapa del envase nueva, tiene retorno en las mangueras de calefacción, se purgo el sistema el carro le funcionan los electros ambos funcionan perfectos con el aire encendido se calienta en minutos... el agua hierve y bota por la tapa del tanque de la presion!!! Ya noc q mas hacer si alguien una solución por favor escribir
Buenas amigo si no pudiste resolver el problema llamame 0416 427 05 57 saludos
Coloca el termostado si lo amerita para que vallas probando, baquetea el radiador, manda revisar la computadora por la explosion de admision. El recalentamientos lo puede estar causando el radiador tapado el termostado desconectado o alguna manguera.
Buenas noches les comento... Por fin solucione mi falla despues de muchas pruebas pudimos dar con la falla del carro!! Las explosiones se debian a Cable de señal de sensor de leva partido dentro del forro del cable era casi indetetable!! El escáner arrojo falla de baja señal e indagamos hasta dar con ella!! El grann dolor de cabeza RECALENTAMIENTO en efecto despues de cambiar la bomba la cual fugaba un poco por el sumidero que tienen aun el carro seguia con la falla!! Habia descartado el radiador ya que tenia un poco menos de 2 mesese de hacerle servicio... pero decidi revisarlo!! En efecto estaba totalmente obstruido se le hizo el trabajo recomendado y listo se fue el problema! !! Gracias a todos por sus comentarios
Yo ya me canse de llevarlo a talleres y solo tratan de adivinar que es lo que tiene pero sin solución. El carro continua calentandose y ya le pusieron radiador nuevo, mangueras, cadena del tiempo. Ya no se que puede ser.
Hermano yo tambien estaba igual que tu y tengo conocimientos de mecanica... Tienes termostato? De ser asi prueba que no este trabajamdo mal que no abra y cierre... la bomba de agua puede ser tu mal principal si no la has cambiado has una prueba de flujo del agua con la manguera superior del radiador... revisa el pase de agua que va en el cuerpo de aceleracion pudiera taparse y no estar haciendo el ciclo... la tapa del refrigerante si no sella bien o tiene pérdida piede recalentar... ojo no soy mecanico pero me hice experto en optra!! Jajajaa
Buenas noches,tengo un optra limited 2007 tapa negra,la falla que presenta es que cuando apagas el carro la aguja de temperatura en el tablero sube como si estuviera recalentado pero revisas el carro y no recalienta a los pocos minutos lo enciendes y esta normal. Esta falla tambien la presento en una cola me detuve y no estaba recalentado el carro,se le cambio la empacadura de la camara y el sensor de temperatura,si me pudieran ayudar les agradeceria.
El sensor defectuoso hermano o el cableado del mismo... ahi esta tu falla! Asi este nuevo puede estar dando fallas suerte y saludos
Juanch23 muy agradecido amigo,le aviso si se soluciono la falla.
Hola tambien tengo un optra 2007 y cuando salgo recorridos no largos llega caliente demas el capo es normal enblos optra dime por favor que primera vez que tengo un optra
Buenos dias, mi carro esta recalentando, hierve el agua en el tanque y la bota por la tapa, hace unos días rompió un tapón q le colocaron por la manguera de calefacción, le cambie la tapa del tanq, la bomba de agua es nueva, le hicieron prueba de compresión al motor y me dicen q esta ok q la empacadura está buena, no tiene termostato, los electros son nuevos, ya hace más 4 meses no le hago servicio al radiador, pudiera ser eso? Necesito asesoramiento con esto pes es muy recurrente
ComentarRecalentamiento, correa rota, humo blanco Solucionado
Chevrolet Optra 2011 4 puertas motor 1.8 59000 kms
Hola buenas noches! quisiera me orientaran por favor mi optra comenzo a recalentar el agua salia por la tapa, le cambiaron el pote la tapa 3 veces, la bomba, el termostato y por ultimo rectificaron la camara,la montaron y siguio con lo mismo al parecer la camara habia quedado doblada se trabajo y monto nuevamente, cambie de mecanico, este cambio nuevamente el pote y probandolo se rompio la correa, se compraron todas las valvulas, gomas, empacadura, correa; pero luego de dos meses el carro parado se monto la camara, ahora el carro tiene un ruido como pito y sale full humo blanco... que podria ser? estoy preocupada
1 caso
Mejor respuesta (según Oceania)
Buenas amigo creo que me llamaste esta tarde el problema es la bomba de agua
Pablo Ortiz de Venezuela hace 3 años
Amigo espero esté bien mi Optra 2007 no da ninguna velocidad la caja no aplica y el hold no enciende que podría ser 04123945704 es mi número si me podría ayudar en algo
No amigo también cambiamos la bomba, olvide decirlo... Auxilioooooo!!!!
Por favor llámame ya estoy en casa te puedo atender 0416 427 05 57
Daniela Fernández de Venezuela hace 3 años
Necesito ayuda con lo Optra me puede ayudar a qué número puedo llamarlo por si lo cambio
Hola tengo el mismo problema. Si encontraron solución podrían por favor ayudarme. Gracias
YO tenia ese problema y era la manguera que va al radiador revisala si esta rota debe estar botando el agua por ahí , hay que remplazarla porque de momento se rompe y el carrro se rrecalienta
Hola si alguien me puede ayudar mi carro suena demasiado feo y al momento de prenderlo suena feoo no prende aparte de eso vota humo blanco por el tubo de escape sera que hay que reparar el. Motor ayuda.
ComentarSobrecalentamiento de motor Solucionado
Chevrolet Optra 2009 Motor 2.0 160900 kms
A este auto optra 2.0 se sobrecalento en alta velocidad. Se enfrió rápidamente y se relleno de anticongelante. Se regresó al origen de. Partida 70 km , y no subió la temperatura. Sin embargo en alta temperatura marcaba sobrecalentamiento hasta 3/4 del nivel en tablero.
Se le cambio termostato, sensor de temperatura, depósito y tapón original del refrigerante. La bomba de agua ya se le había cambiado hace 2 años junto con radiador y banda de distribución y algunas válvulas.
Hoy se escaneo y el mecánico me expresó que este auto pasa bien la verificación. Y el único fallo que marco es que el ta… Leer completa
2 casos
Buenas tardes Armando si tu carro sobrecalento y al motor no le esta entrando refrigerante o al refrigerante aceite y no tienes perdida de presion en los cilindros (falla) la empaquetadura no tiene problemas, el sobrecalentamiento no fue muy alto, actuaste a tiempo, si la camara estuviera doblada por el sobrecalentamiento, estuviera rota o fitrando la empaquetadura, no dices en que estado se estaba el termostato y si eso fue lo que ocasiono el problema, realiza una prueba enciende el auto en la mañana cuando este frio y desconecta los cables que llegan al sensor de temperatura, a los pocos segundos los dos ventiladores deben encender a maxima potencia, cual es ese tapon de gasolina del que dices que filtra corrige esa filtracion lo mas pronto posible
Armando México de México hace 3 años
Aparentemente el termostato se encontraba aún en condiciones. Sin embargo ya se cambio por uno nuevo. Los ventiladores trabajan en baja y alta. El sensor de temperatura también es nuevo ahora. Con respecto al tapón de gasolina , es en donde se carga el combustible. Ya no sella bien y por ello arrojó ese fallo al realizar el escaneo. Comentó el mecánico que no afecta al funcionamiento del vehículo. Gracias Roberto. Mañana hago la prueba.
Armando México de México hace 3 años
Que tal Robert o.
Hice la prueba, y los ventiladores encendieron al minuto y medio aproximadamente en alta.
También se frenó todo el refrigerante y se limpió con agua y después se selló. Con agua sigue haciendo mismo.
Hice la prueba, y los ventiladores encendieron al minuto y medio aproximadamente en alta.
También se frenó todo el refrigerante y se limpió con agua y después se selló. Con agua sigue haciendo mismo.
Buenos dias Armando revisa la bomba de agua los impeler se gastan y rompen no enviando flujo a la camara, puede ser que el problema fue el termostato, como es el clima por la zona donde transitas, yo para evitarme ese problema, ya que la reparacion de los daños al motor puede ser muy costosa, quite el termostato y coloque una reduccion que mantiene el refrigerante en la camara y un flujo constante de agua al radiador
Guadalupe izquierdo de México hace 3 años
Hola, buenos días, yo tuve un problema similar con mi Optra, se recalentó en la carretera al subir la velocidad a más de 100km/h, el sensor de temperatura estaba nuevo, no tenía ni dos meses, aparentaba que servía, pero al parecer no entraba la velocidad alta del ventilador a altas velocidades del carro, cambiamos el sensor de temperatura por uno de la marca ACdelco y salí a carretera a probarlo, corrí a más de 120 km/h al medio día cuando eso sol estaba en su punto, fue un recorrido en carretera de casi 2 horas, y el problema no se presentó otra vez... La conclusión fue que el sensor de temperatura aún que estaba nuevo no funcionaba, tel vez por la marca, y el que le pusimos de la marca ACdelco solucionó el problema... Suerte
Mejor respuesta (según Armando México)
Manda a hacerle mantenimiento al radiador. En Venezuela eso se llama "baquetearlo".
Armando México de México hace 3 años
Magnánimo. Se le hizo el mantenimiento al radiador y esa fue la solución.
Gracias por su apoyo. Esa recomendación puedo dar antes de que cambien piezas, tal como fue en mi caso. Real8zar el mantenimiento al radiador.
Saludos desde Veracruz, México.
Gracias por su apoyo. Esa recomendación puedo dar antes de que cambien piezas, tal como fue en mi caso. Real8zar el mantenimiento al radiador.
Saludos desde Veracruz, México.
ComentarMi carro no enciende los electroventiladores Solucionado
Chevrolet Optra 2008 4 puertas motor 1.8 157000 kms
Buenas tardes amigos. Soy nuevo por aquí. La novedad es q mis electroventiladores no prenden. Cuando la temperatura llega a la mitad no encienden y además cuando prendo el A/C tampoco prenden ninguno. He revisado relay, conectores, fusibles y cableado además también del sensor del termostato y TODO esta bien. Ya no se q hacer. AYUDA por favor.
5 casos
Estimado tiene descalibrado el cuerpo de aceleración tienes que re programar el cuerpo de aceleración para eso necesitas scanealo. Saludos y buena suerte
Dale corriente a los puestos 87 del relay de alta y baja. Si los ventiladores se activan entonces tiene problema con el se sor de temperatura. Cambualo o mandalo a probar.
Revise la válvula de la temperatura la que manda la señal a los electros o algún fusible o relex malo
Mejor respuesta (según Roger)
Buenas noches amigos... gracias por sus respuestas, a pesar de que Jose r se equivoco de respuesta, igual te agradezco la información, despues de todo el conocimiento y las enseñanzas nunca sobran! pude solucionar el problema. Primero que todo revise el cableado constatando que 2 cables estaban "puenteados" y haciendo corto, segundo, el cable del conector que va a la valvula del termostato estaba "quemado" por el tiempo y no hacia buen contacto (eso lo corrobore con un tester), tercero, el resorte interno del termostato no tenia movimiento y por ende no hacia el intercambio de PSI (presion) necesario para que el sistema actue de manera optima, cuarto, la valvula de temperatura estaba dañada internamente, tanto fue que cuando la saque se fragmento en 2 partes pudiendose evidenciar que el mercurio interno se habia quemado y alterado. Por ultimo un chequeo a las mangueras arrojo como resultado su desgaste y 2 fugas pequeñas de liquido el cual no dejaba que la PSI llegara a su optimo valor. Solucionado. Gracias de antemano por sus respuestas y su atencion. Dios los bendiga.
Williams Landaeta de Venezuela hace 9 meses
Amigo Roger! Donde te solucionaron este problema? O fuiste tú? Donde te puedo contactar.
ComentarRecalienta y bota agua por la tapa Solucionado
Chevrolet Optra 2011 1.8 113000 kms
Tengo un Optra Design. Al encender y rodar el agua empieza a hervir a los 20m. Se bota por la tapa del envase (no contiene aceite). Las dos velocidades del electroventilador funcionan bien. No hay otras fugas. El motor se siente sereno, anda normal. Ya cambié termostato y sensor de temperatura, la falla persiste... Cuál será el problema?... Siempre había usado refrigerante recomendado por GM, pero como está presente la falla, estoy usando agua mientras, ya que dicho refrigerante es muy costoso en mi país, y no puedo darme el lujo de botarlo y reponer a cada rato.
10 respuestas
Buenos dias, revisa la tapa del deposito de refrigerante, revisa que no este fragmentada, puede ser ese el problema
Pareciera la tapa del deposito que perdio el sello, revisa si ajusta bien y que no este aislada la rosca
PUERTO CABELLO de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes amigo,,,a mi me pasa algo parecido,,,pero no me sube la temperatura,,,,se queda estable un poco menos de la mitad,,,,,compre envase y tapa daewoo nueva,,,,,y los 15 dias me esta haciendo lo mismo,,,revise la tapa y la valvulita que trae el resorte se va de lado y es cuando vota el agua por la tapa,,la saque la coloque recta y no voto en algunas salidas,,,,luego volvio a votar y ahora me parece que esas tapas no sirven...aunque voy a preguntar al mecanico,,,,,,,,,,,,,,y si ud resuelve,,comenteme que era...gracias...!!!!
Pues sí... hablé con varios mecánicos y opinan lo mismo. Pero sugieren cambiar el envase completo, ya que este es el que se aísla con el tiempo y nada se hace con cambiar la tapa. Les hice caso! Instalé envase y tapa nueva (originales). Ya no se desborda el agua, pero veo que igualito el agua hierbe estando el vehículo estacionado o en una tranca. Eso es normal? recuerden que por ahora no estoy usando refrigerante (por si creen que ese sea la causa)... Pedí cita en la Chevrolet y me la dieron para el otro mes, mientras "carro parao"... Por cierto... Muchas gracias por sus prontas respuestas y el tiempo que dedicaron!
PUERTO CABELLO de Venezuela hace 9 años
Comenta otro usuario que tenia un problema similar como el nuestro,,,,diciendo que cambio la tapa y mando hacerle servicio al radiador y su problema se soluciono...
josehereira de Venezuela hace 9 años
Te recomiendo darle mantenimiento al radiador.
Hola mi carro otra disaing tiene ese problema bota el agua por la tapa y recalienta cuando lo estaciono bota toda él agua que hago. Estoy loca de tanto pagar y no me solucionan nada.
Yordy cadenas de Perú hace 2 años
Tengo el mismo problema ya cambié la tapa e igual me sigue botando el agua cuando apagó el carro tengo un Optra design 2009
Yordy cadenas de Perú hace 2 años
Hace 15 días cambié la bomba de agua de mi Optra design 2009 y a los días empezó a botar agua por el radiador paro el bote y después boto por la tapa del envase después vuelve a botar por el radiador
Mejor respuesta (según Reggy)
Sí, en efecto la falla es la tapa que al no cerrar bien, no hay presión en el sistema... La solución que siempre recomiendan es comprar un envase con su tapa (juntos). Ya eso lo hice y pasó lo mismo... Mi solución fue colocarle teflón al envase y que la tapa quede bien ajustada. También le pueden poner una bolsa o una goma... Este carro es bueno, el problema es que la GM nunca se preocupó en traer sólo repuestos de calidad... saludos!
ComentarRESUELTO: Sube la temperatura en subidas prolongadas Solucionado
Chevrolet Optra 2007 Limited 1.8 4pt 106000 kms
Sube la temperatura en subidas prolongadas Ejm.La Guaira-CCS. Al pasar la temp de 97° se incrementa rápidamente. Me paro y observo el regrigerante hirviendo en el recipiente y saliendo vapor por la tapa. Al encender el motor despues de 5 minutos se encienden los electros en alta rpm y baja la temperatura rápidamente a menos de la mitad en el indicador. Sigo rodando y mientras no encuentre subidas fuertes se mantiene temp normal. No hay fuga de refrigerante, no bota agua por el escape, no tiembla. Se cambió bomba de agua, termostato, se limpió radiador y electros nuevos. Se probó con otro ECM, se revisaron relays electros. Queda por revisar empacadura cámara, planos cámara, catalizador tapado, etc. Alguna sugerencia, alguien repara esta falla? Caracas, Altos Mirandinos? Gracias.
2 casos
Marcos carmona de Venezuela hace 7 años
Tienes que revisar muy bien esa camara para ver si no hay fisuras de presion de vapor en una rectificadora
O un mal torque tambien
O un mal torque tambien
No es la cámara. No hay fuga de refrigerante ni de aceite. Ni mezcla de ambos.
Ya probaste con otra tapa del envase de agua.
Los ventiladores están soplando hacia el motor si soplan al contrario el carro recalienta de esa manera eso pasa si se invierten los cables.
Mejor respuesta (según rs.ve)
RESUELTO: Lo llevé a concesionario Chevrolet GM... después de casi 1 mes en el taller y de haberle cambiado bomba de agua, cadena tiempos, tanque de refrigerante, etc etc quedó igual y me dijeron que lo próximo era cambiar la empacadura de la cámara. Revisando que nunca hubo aceite en el refrigerante, ni pérdida del mismo, retiré el vehículo del concesionario y al revisar las facturas, no habían cobrado el servicio de baqueteo del radiador, que es lo 1ero que solicité. Dijeron que si lo habían hecho pero que por algún error no lo habían facturado. Pues ante la duda lo llevé a la casa del radiador, mandé a revisar y el radiador estaba original de fábrica (Año 2007) y el 50% bloqueado por sedimento. Realizaron el servicio y el vehículo sube de La Guaira a San Antonio de los Altos con 5 personas + A/C full y entre 80 y 100Km/h sin ninguna novedad con la temperatura... No se fíen ni de los concesionarios y si no facturan algo es porque no lo hicieron porque facturando son impecables!
Alex Barahona de El Salvador hace 2 años
Cual es la temperatura normal mas alta de un SCION XB 2005?
ComentarEliminaron la manguera de enfriamiento del cuerpo de aceleracion
Chevrolet Optra 2007 5 puertas 220000 kms
Buenas , una pregunta, que sucede si eliminan el paso de agua desde el termostato a el cuerpo de aceleracion? pues mi caso es el siguiente: se daño el codo de plastico del cuerpo de aceleracion y le pusieron un tornillo y condenaron el paso de agua al cuerpo de aceleracion del motor, el tema es que de unos dias aca el carro en las mañana al prender bota humo por el tubo de escape pero a cantaros como si fuera una maquina de fumigacion... esto al rato se le quita y el carro anda sin problemas y sin fallas... sera este el problema?gracias.
11 casos
Buienos dias que color es el humo si es blanco es condensacion, eso pasa cuandoel agua o refriferente para al motor para verificar esto debes gacer lo siguiente en la mañana antes de encender el auto verifica el nive en el tanque de refrigerante, luego saca la varilla del aceite y verifica si esta blanco como lechoso y en la tapa del aceite si esta blanco es que el agua o refrigerante esta pasando al motor y sucede porque la empacadura de la camara esta dañada y hay que reemplazarla, si el humo es negro es combustible o gasolina y se debe a la valvula tps o al sensor map que controlan los gases, el iac controla el minimo
jose lis valencia de Venezuela hace 9 años
Hermo no tiene nada al condenarlo ya que esa agua pasa por la admisión con la finalidad si estas en un clima frío esa agua caliente ayuda a que el carro trabaje mejor en ese clima saludos verifica la acotación de finolp y si es solamente en las mañana y hay consumo de aceite puede ser valvulas
ManuelCervantes de Costa Rica hace 8 años
Hola tengo charade 1300 inyectado automático lo enciendo anda bien pero cuando lo apago no vuelve a arrancar tengo q esperar 10 a20 minutos para q arranque y sele a cambiado de todo y lo q pasa es q no tira combustible alas camaras q puede ser me pueden ayudar
Ese problema que tienes lo tenia en un sentra b13 y lo corregí cambiando el rele de la bomba de combustible
Como cambiar manguera calefaccion aveo, la que sale por emcima del motor de arranque y va a la calefaccion, gracias
Asdrubal Mendoza de Venezuela hace 7 años
Que pasa si elimino las mangueras que están pegadas al cuerpo de aceleración del aveo 2011
No pasa nada mi pana yo tengo uno y ya lo hice y al pelo las mangueras son burda de caras
[email protected] de Ecuador hace 4 años
El carro me recalienta y el maestro de saco el termostato y quedo bien pero al comprar uno nuevo volvió a calentar
Tengo una xterra 2002 cheque el aceit3 y esta color cafe chocolate pero en las mañanas se encuentra limpio el cuerpo de aceleracion esta demasiado sucio y las mangueras del agua del cuerpo estan llenas de sarro podra ser esta la causa del aceite ya que no se a calentado no a pasado por ensima de la mitad
Alex. [email protected] de Colombia hace 4 años
Yo hice este cambio en un spark cronos 2007 ¿esto influye en desventaja? o me genera consumo de gasolina? la pregunta es porque no le conectamos las mangueras que refrigeran el cuerpo de aceleración
Gracias por quién me pueda dar algunas respuestas a mis inquietudes SALUDOS DESDE BOGOTÁ COLOMBIA
Gracias por quién me pueda dar algunas respuestas a mis inquietudes SALUDOS DESDE BOGOTÁ COLOMBIA
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Le pusieron solo agua a mi radiador (todo el sistema de enfriamiento) aveo 1.4 obviamente se daño el tubo que esta en el cuerpo de aceleracion lo desmonte le quite el tubo que trae el cuerpo y lo reemplace por un de cobre, solucionado el problema, me decia un ingeniero que este tubo que pasa por el cuerpo de aceleracion es para mantener un poco caliente el cuerpo y la gasolina que entra tiene la temperatura ideal para la combustion, ante todo se usa en los paises donde hay las 4 estaciones, pero si estamos en el tropico y se elimina este tubo no hay problema, tengo un renault 9 le hice lo mismo y todo perfecto
Alex, esas mangueras no son para refrigerar el cuerpo de aceleración al contrario son para calentarlo y dilatar el cuerpo para que la mariposa no se atasque esto en caso de estar en climas muy fríos en ningún momento es para refrigerar. Ahora el suprimir o hacer un bypass en las mangueras en una ciudad como Bogotá o países tropicales no implica ninguna desventaja, es más al hacer el bypass estamos evitando calentar el cuerpo de aceleración y el aire que pasa por este ya no se va a calentar lo cual favorece a la mezcla y por ende optimiza la combustión haciendo más eficiente el funcionamiento y consumo del vehículo
Le elimine la manguera del cuerpo aceleracion donde pasa agua a mi optra y funciona normalmente
Pero al kitar las mangueras se tapa para k no le entre aire al cuerpo de aceleración o sedeja así???
Tengo un Nissan Altima 2008. El tubo del cuerpo de aceleración por donde pasa agua, esta obstruido, el primer arranque de la mañana, prende pero cabecea el motor y se apaga en el segundo intento, prende normal y funciona normal, un mecánico y me dijo que esa era la falla por la que se apagaba al primer intento, que debo hacer dejarlo así
O cambiar el tubo?
O cambiar el tubo?
No creo que ese sea el problema si el humo es blanco es un inyector directo o deficiente se queda directo el pase de agua por el cuerpo de aceleracion es para darle temperatura al combustible solo se usa en paises frios trabajo con inyeccion hace mucos años estoy a su orden cualquier pregunta tengo optra igual al aveo se le a eliminado el pase de agua por el cuerpo de aceleracion sin problemas
Las eliminé de un honda Accord 99 por qué las tomas estaban podridas y el vehículo funciona bien y gasta menos combustible
Doraida Colmenares de Venezuela hace un año
Buenos dias. No consigo el cuerpo de aceleración sin los tubos o manguera del refrigerante, del nissan tiida. Quisiera colocarle el que se consigue(con los tubos) y condonarlos, pero tengo dudas si funcionara en el modelo de mi nissan, como dicen algunos de los comentarios con otras marca de carro. Que opinan?
Jesu trejo de Venezuela hace un año
Tengo un aveo 2007 con el motor 1.5, este carro lo saco a la carretera y bajando cuando no se acelera, se queda como muerto y no acelera y cuando lo paro en ese instante se apaga, le paso el switch y prende sereno y son falla y al rato hace lo mismo, ya le cambie pila, y le coloque al regulador un tornillo para ver, pero sigue igual, que puedo hacer
Jesu trejo de Venezuela hace un año
Y en las mañanas no prende, tengo que hecharle gasolina al cuerpo de aceleración y prende, después de eso todo el día fino y bota humo negro
Si no le llega refrigerante al cuerpo de aceleración tendrás problemas con la electrónica del mismo (sensores ) pudiendo funcionar de mala manera estos ya sea el Iac o el TPC...que algunos cuerpos de aceleración traen...ya que funcionarán a una temperatura más alta de lo normal que con la refrigeración funcional ,provocando mal funcionamiento o que se dañen de forma permanente
ComentarRecalentamiento a velocidad mayor de 80 km/hr Solucionado
Chevrolet Optra 2006 Optra Limited automatico 140000 kms
Buenos días foro...de verdad ando preocupado con el recalentamiento de mi vehículo. El problema radica en lo sgte mi vehículo ha venido recalentando sobretodo cuando lo conduzco a mas de 80 km/hr por una hora e incluso menos, sube la aguja temperatura mas de la mitad y bota el refrigerante por la tapa del deposito, por supuesto me detengo a esperar enfrie y reponer el refrigerante...en otro caso me he movilizado en la ciudad a veces por 2 hrs con velocidad entre 40 -60 km/hr sin problema eso si no prendo el aire acondicionado al llegar a casa todo, luego reviso el deposito y se mantiene el niv… Leer completa
9 respuestas
Mejor respuesta (según jucaduarte75)
Buenas amigo eso se produce por una fuga de refrigerante o el termostato trancado si es que lo tiene de no-ser así esa es la falla saludo y suerte
Si amigo coinsido con gallego revisa si trae termostato si es asi revisalo detalladamente que no tenga signos de rosaduran entre las partes y es mejor cambiarlo por otro lado si habias tenido problemas antes no le muevas a lo demas solo revisa la bomba del agua que este bien y muchi cuidado con los calentamientos ya si se puede dañar el motor y salir mas caro
Amigo Duarte...Y que le hiciste al electroventilador del Motor (no el del A/A) ? esta seguro que el ventilador esta dando las RPM ? recuerda que los rodamientos del mismo se pegan...
Buenos Días, Amigo Duarte y por fin supo que era lo que le estaba echando vaina, porque a mi me pasa lo mismo, nada mas recalienta en alta, cuando paso de 100 a 120 km/hr, pero lo mantengo por debajo de 90 y anda perfecto. Agradezco el apoyo en respuesta. Gracias.
jucaduarte75 de Venezuela hace 9 años
Pues revisaron y en efecto estaba el termostato pegado lo reemplace asi como el recipiente y la tapa del liquido refrigerante. Observe que el termostato estaba como con algunos grumos de suciedad que no le permitian abrir y bueno yo nunca le habia cambiado eso desde que tengo el carro.
Pienso yo que tienes fuga en el radiador, "el por que de esto el sistema de enfriamiento del carro cuenta con un elemento que no es fundamental pero puede dar problemas y este es una válvula que controla el pase del agua desde el deposito hasta el radiador y su funcionamiento depende de dos variables 1 Calentamiento y 2 A. A" ya que cunado el carro esta con el aire prendido este aumenta su temperatura y por ende se activa la válvula que deja pasar el refrigerante hacia el tanque. Cuando dices que en la ciudad no pierdes refrigerante es por que no se dan las 2 condiciones que te he mencionado. Como una posible solución es hacer revisar el radiador cuando la temperatura del motor pasa los 90°C y esta válvula se active ojo revisa bien por que la fuga puede ser muy pequeña y te pido que nos retroalimentes esta información es sana para los que estamos sobre este lado
Disculpen amigos tengo una falla con un spark de recalentamiento se le cambio el twermostato se revisaron los electros no tiene fuga por mangueras en ciudad no calienta el carro es decir en plano solo en subidas se limpio los conductos de la camara y el radiador pienso q puede ser la emcdura de la camara el carro no pierde fuerza pero lo estuvieron ligando con agua el refrigerante que se puese hace en ese caso
Jimmy Aldana de Venezuela hace 4 años
Saludos a todos en estos momentos mi vehiculo optra presenta al igual recalentamiento y en ocasiones se escucha un ronquido cuando llego a mi destino de enfriar reviso y siempre falta refigerante, sera recomendable mantenimiento al radiador gracias
Yo tuve el mismo problema, lo solucione haciéndole limpiéza al radiador, estaba súper sucio
ComentarArranque en frio Solucionado
Chevrolet Optra 2005 4 Puertas 63000 kms
Amigos, tengo un Suzuki Forenza 2.0 aqui en Guatemala es el Chevrolet Optra, mi problema es que el carro no arranca en Frio, hay dias en que arranca a la primera, otros dias a la segunda, otros dias a la tercera, se le limpio la valvual IAC, limpieza de inyectores, cambio de bomba de gasolina, cables y bujias de fabrica, sensor de temperatura.
Durante los 7 años que tengo en uso el carro se le ha cambiado. Faja de tiempo, termostato, crankshaft, Camshaft (se rectificaron dientes corridos y esta ok), alternador, batería, radiador, empaque de valvulas (que es comun su cambio), bomba de agua.
Pero me sigue dando el inconveniente de arranque y no entiendo porque? si alguien me puede ayudar se los agradecere...
Durante los 7 años que tengo en uso el carro se le ha cambiado. Faja de tiempo, termostato, crankshaft, Camshaft (se rectificaron dientes corridos y esta ok), alternador, batería, radiador, empaque de valvulas (que es comun su cambio), bomba de agua.
Pero me sigue dando el inconveniente de arranque y no entiendo porque? si alguien me puede ayudar se los agradecere...
2 casos
Rafael Leon de Venezuela hace 9 años
El problena está en el regulador de gasolina, es decir se llena de aire y por eso no enciende a la primera sino despues cuando efectivamente le llega gasolina.
Gracias Rafael!! el regulador esta dentro de la misma bomba? este carro usa una bomba unica, es decir el filtro y todo junto, lamentablemente hasta el momento no le hemos encontrado mas nada, sigue con el fallon de arranque. Se reviso todo el sistema electrico y todo funciona, se revisaron inyectores y pulsan y abren, de acuerdo a lo poco que hemos logrado investigar es que al echarle un poco mas de gasolina donde van los inyectores el carro arranca a la primera, pareciera que el sistema no estuviese inyectando lo que el carro necesita, que puedo hacer?
Mejor respuesta (según aguilar)
Gracias Rafael!! el problema fue solucionado despues de muchos chequeos generales, se cambio el MAP nuevo y listo funciono, gracias!!
Cristian ciro de Colombia hace 5 años
Buenas noche amigo tengo ese problema con el encendido del carro en frío prende masomenos a la 4 ves te pregunto que es eso del map ?
Rafael Leon de Venezuela hace 5 años
Buenas noches amigo, te recomiendo revises el regulador de gasolina. Lo mas probable es que no retenga combustible y quede vacío, por eso debes darle varias veces hasta que se carga de combustible.
Tengo un carro optra 07 en un tramo largo a 50 km aproximadamente da tres o cuatro jaloneos ,después d ahí cuando paro le da trabajo arrancar ,ya le cambien el sensor d velocidad
ComentarProblemas con fuga del refrigerante
Chevrolet Optra 2007 limited 1.8 sincronico 174000 kms
Buenas noches, soy nuevo en este ambiente, necesito que me ayuden con mi carro, me tiene en realidad obstinado, no hayo que hacer con el, poseo esta vez un problema con mi refrigerante, ya que me lo expulsa por la tapa del envase, le he cambiado 4 veces los envases, comprado en distintas partes, concionario y ventas de repuestos originales, me sigue presentando de igual manera ese problema, se le hiso el motor y las camaras hace 5 meses, y hace 2 meses mas o menos recalento, ya qe exploto una manguera, se le cambio, y a la semana siguiente exploto otra... le cambie todo el sistema de mangueras… Leer completa
1 caso
Buenas el problema que tiene es la empacadura de la cámara quemada por otra parte dime que aceite le estas poniendo al carro llame sin compromiso 0416 427 05 57 saludos y suerte
Buenas noches. Mi situación es muy parecida a la tuya. Hace como 6 meses se le hizo el motor (cambio de anillos, aros, correa del tiempo, empacaduras, etc) motivado a un recalentamiento ocurrido por una manguera rota. El carro quedo bien. Pero desde 2 meses aproximadamente presenta consumo excesivo de agua, se le cambio la tapa del envase dos veces y siguió igual, se llevo a chequear el radiador y se le cambio la cajeta pero el consumo continua. Todas las mañanas hay que llenar el envase, salgo al trabajo, llego y paso todo el día en la oficina y regreso a la casa y el envase ya esta casi vació pero no sube la temperatura y el agua del envase hierve (Son 45min de viaje tanto de ida como de regreso). Me eliminaron el Termostato y sigue el problema. Creo que ahora el problema es peor porque sube la temperatura y con trayectos de recorrido muy cortos, al ir a mas de 60Km/h sube y para completar los males hay que intentar como 6 veces para prenderlo. No se ve aceite en el agua ni agua en el aceite. Sabría agradecer su ayuda.
Buenas amiga ya el daño esta echo por ningun motivo se le pude eliminar el termostato al carro todo el problema que tenia era la bomba de agua seguro que quemo de nuevo la empacadura de la cámara pregúntale al mecánico que tipo de aceite le puso al carro saludos y suerte
¿que significa que el optra avance este botando agua en poco cantidad por el tubo de escape?
Buenas noches, tengo un optra limited 2005 automático, hace una semana presentó un fuerte fuga de refrigerante, se le sustituyó envase por otro nuevo y original, se le cambió la manguera superior, se sustituyó el termostato por uno nuevo y aparte, se le corrigió un bote de aceite de motor (empacadura tapaválvula), funcionó perfectamente 3 días pero ayer me percaté de que bota todo el refrigerante, más o menos por la parte central del capó, por abajo. El carro no recalentó porque al ver que la aguja de la temperatura subió un poco, lo apagué. Habrá dejado el mecánico alguna manguera floja? Espero de antemano su asesoría y ayuda. Gracias.
Buenos dias tengo un problema con mi muda que esta botando refrigerante por la parte de abajo
Alguien me puede ayudar sobre el bote de refrigerante de mi mazda
Buenos dias tengo un fiesta move 2011 presenta una falla al prenderlo hace como si se fuera apaga luego de un rato se acomoda pero empieza a rodar y pisas el acelerador a fondo y se empieza ahogar, y aveces se apaga solo. !
Cuando el carro lo pongo en retroceso suena que puede ser
Aunque mi carro no es un optra sí es un Chevrolet pero Spark, el problema que tengo es que mo botaba agua por el tapón de la calefacción, me recalento en esa ocasión y cambie el tapón, poco después note que el carro botaba agua por el centro, es decir, por donde esta el tapón de la calefacción lo deje sin prestarle mayor atención, pues no era mucha, luego me recalentó nuevamente era el tanque del lado del conductor del radiador, compré un radiador nuevo, el primer día no botó ni una gota de agua, al día siguiente ten{ia el mismo bote del lado del conductor por el radiador y el bote por el centro como a la altura de la correa de tiempo, veo que como que esta fugando por varias conexiones, pero no expulsa el agua del reservorio cuando lo abro solo suleta un silbido como de que hay aire en el sistema de enfriamiento del vehículo ¡qué puede ser?
Rafael rangel de Venezuela hace 8 años
Tengo un problema con el carro un spark hoy iva manejando y sentí una explosión en el carro en ese momento la aguja de la temperatura subió y me pare inmediatamente cuando abro el capo estaba todo lleno de refrigerante me puse a revisar y una de las mangueras que sale del motor hacia dentro del carro se rompio trate de remendarla para llegar a mi casa y luego puse una nueva cuando voy a probar el carro para ver si no tenía fuga de agua esta empezó absalir por dentro del carrro en la parte del cetro del tablero y el agua estaba hirviendo alguien podría ayudarme para saber que es
Buenas amigos me gustaria que me ayudaran tengo una dimax año 2015 y desde que la compre tiene un problema de movimiento como si le faltara balancear las ruedas pero ya le hice balanceo aliniacion cambie de adelante para atres y nada luego pense que serian las llantas torcidas o los aros y compre aros y llantas y nada sigue lo mismo la lleve por garantia ala chevrolet y nunca me dieron solucion despues de 120 kilometros comienza a moverse el volante y da una inseguridad por que no se tiene presicion en ella la verdad no se que pueda serr es un carro nuevo y con este problema cuando la freno se mueve mucho mas pero el pedal no me zapatea entonces no creo que sean discos alguien que me pueda ayudar?
Suele suceder eso cuando hay tierra en o barro en la barra estabiñizadpra
Tengo un optra y hoy vi que apareció refrigerante en el suelo al parecer se rompió la maguey a que va al radiador ayuda
Buenos días amigo, mi Optra avance está fugando agua por el motor, exacta mente detrás del múltiple, como si fuera un sello! Como le puedo quitar esa fuga de agua?
Buen dia...mi carro optra empezo a botar refrigerante justo debajo del motor...y no del lado del radiador ni del envase...sera una manguera nada mas? o hay algo mas grave?
carlos santana de Venezuela hace 8 años
Hola amigo teno un spark 2008 le arme el motor funciono bien todo sali de viaje unos 350 km aprx cuando llegue al destino se me tranco el motor se apago lo revice partio una valvula de escape daño la camara los asientos de las valvulas lo arme otra vez revice el piston que partio la valvula todo bien la biela bien lo arme y bota humo por el escape y agua agradezco tu ayuda gracias att. Carlos santana
Buenas, tengo un optra design 2007, al carro se le esta botando el refrigerante por el radiador, no por la tapa sino por la parte superior del radiador, como por un metal plateado, regandose asi el refrigerante por los ventiladores, no se que puede ser y no se si es facil de reparar, ayuda por favor
Mi optra esta botando el refrigerante, ya me lo han revisado 3 mecánicos y no consiguen la falla, se le cambio el envase,las mangueras, abrazaderas, se le quito la calefacción y sigue botando y no se ve por donde...
misael chavez de Venezuela hace 7 años
Mi optra sincronico 2011 Advance tiene una fuga de refrigerante muy minima en el motor en la parte delantera del motor justo arriba de donde se encuentra la barilla de medir el aceite, por indiquemen si es grave y que debo hacer (Aceite simi sintetico 15W40)
explorerluis2018 de Venezuela hace 6 años
Buenos días, con respecto a las fugas de refrigerante del Optra. Les relato brevemente mi experiencia: tuve un Optra 2008 y empezó la fuga por detrás del centro del motor. Verificando pude darme cuenta que los dos tubitos que lleva el cuerpo de aceleración el cual se comunica uno al envase del refrigerante a través de una manguera y el otro se comunica al termostato a través de otra manguera. Pues bien esos tubitos se pudrieron. Se los comió el oxido. Como aquí en Venezuela es demasiado costoso el cuerpo de aceleración opte. Después de investigar y lo elimine. Tapón con el envase y tapón con la toma del termostato. Santo remedio. Mas nunca boto refrigerante. Ahora después de vender mi vehículo compre otro mas nuevo. 2010. Pues empezó el mismo problema. Le hice la misma reparación del anterior y listo. Quedo fino. En cuanto al recalentamiento por lo que he oído de mecánicos y amigos al parecer no aguantan rectificación pues no conozco a ninguno que le aya quedado bien el trabajo así que le recomiendo estar pendiente con las fugas de refrigerante.
ComentarSe recalienta y bota el agua por la tapa del tanque del refrigerante Solucionado
Chevrolet Optra 2011 4 puertas 1.8 advance 42000 kms
Rodando en una subida el aire acondicionado comenzo a echar vapor y al instante subio la temperatura. El termostato lo cambie en Julio, lo revisaron y esta funcionando, le cambiaron la valvula de temperatura y sigue haciendo lo mismo. Los electroventiladores prenden perfecto con el aire prendido y no recalienta, pero sin el aire los electroventiladores , prenden en la velocidad baja no pasan a la alta como lo hacen con el aire y vuelve a echar el agua por el tanque, pero en el medidor la temperatura no sube. Sera posible que sea el rele de los electroventiladores altos?? No se donde fabricaron mi carro pero lo compre en el pais que vivo, Venezuela pero no aparece en la lista
3 respuestas
Optra, carro chimbo de la Chevrolet de Venezuela hace 8 años
Saludos. A mi pasaba lo mismo, cambié el termostato y nada. Le mande a limpiar el radiador y listo, problema resuelto. Al optra hay que hacerle servicio al rediador por lo menos cada dos años, se tapa con facilidad
Mejor respuesta (según Cuchu)
Gracias,ya lo solucione, en mi caso solo era la tapa del tanque del refrigerante, pero le hare limpieza al radiador siguiendo tu recomendacion
Tengo un Optra 2008 limite y los electros tardan mucho para prender y el carro busca a recalentar vota como aire por tapa y le pone la mano a la manguera y vulvugea que puede se eso cambie el envase pero la tapa no
ComentarHumo azul en el optra Solucionado
Chevrolet Optra 2010 1.8l Aut Gasolina 76000 kms
Hola tengo un problema con un optra tapa amarilla 2010 apenas con 76mil km, estuvo parado como dos años, limpiamos bujias cuerpo de aceleracion cambio de aceite inyectores filtro etc, un buen mantenimiento, el motor encendio sin problemas, luego de un recorrido como de una hora en minimo comenzo a prender la luz de lubricacion y al rato humo azul en el escape, asumimos algun problema serio y desarmamos el motor, no vimos nada raro pero por las dudas aprovechamos y pusimos bomba de aceite bomba de agua termostato, pistones nuevos (con muecas) camara cepillada y con gomas nuevas baño quimico asi… Leer completa
3 casos
Buenos dias cambiate la valvula pcv, revisa que no este obtruido el tapa valvulas en el lado que va al motor tiene un inter cambiador (especie de laberinto) con una malla a la altura de la pcv, para conendensar el aceite y evitar que pase a la admision, este inter cambiador se tapa, quita una tapa rectangular y limpia, coloca y que quede bien sellada ese puede ser tu problema
cperalta28 de Venezuela hace 3 años
La valvula pcv esta buena, cuando te refieres a la obstruccion del tapa valvula exactamente de que lado esta? orientame si vemos el motor con el capo abierto frente al carro parte trasera delantera del lado piloto copiloto etc para ubicar ese intercambiador,, reitero que me refiero al motor 1.8 que le dicen tapa amarilla, saludos
Buenos dias el motor densing (tapa amarilla) en la tapa de aluminio que cubre la camara esta colocada la pcv quita esta tapa y veras los dos alborles de levas, en la tapa observas una platina rectangular fijada con remaches, esto es una especie de intercambiador para condensar el aceite y evitar que pase a la admision con los gases del motor, cuando este enfriador esta sucio o se tapa el aceite llega a la admision revisa que este limpio, algunas personas cambian la tapa completa pero se puede limpiar si esta sucio o tapada
Mejor respuesta (según cperalta28)
cperalta28 de Venezuela hace 3 años
Hola el problema ya fue solucionado, no era nada de lo que me habian mencionado que si valvula pcv gomas de valvula etc, increiblemente la falla estaba en la empacadura de la camara, les comento se le realizo plano a la camara pero resulta que el plano no era de buena calidad se notaba mucho las lineas del acabado y al usar el kit de empaque original que trae la empacadura de camara o culata de metal pues dio el problema de consumo de aceite, se se desmonto la camara y nuevamente se realizo un plano pero con diamantado quedo perfecto casi la camara se ve pulida como un espejo se monto con su empacadura original gm de metal se torqueo tal cual como dice el manual tecnico (sin miedo) y listo ahi anda el motor perfecto sin problema, muchos me dijeron porque no coloque la empacadura de amianto, yo particularmente prefiero metal porque aguanta mas calor (y recalentones)y no compromete la relacion de compresion del motor con el grosor, espero esta experiencia sirva de ayuda, saludos
ComentarTestigo reporta Calentamiento excesivo Solucionado
Chevrolet Optra 2010 1.8 Hatchback LT 80300 kms
Hola a todos y de antemano gracias por sus opiniones y sugerencias... compré en Diciembre del año pasado mi Chevrolet Optra 1.8 HB LT y a la fecha me ha parecido una excelente opción, hasta ahora no había presentado ningún inconveniente, sin embargo el pasado fin de semana con el tráfico de Bogotá y un par de viajes por la sabana noté que el testigo de temperatura por primera vez subió al máximo, normalmente se mantenía en la mitad... luego de dejarlo apagado durante unas 4 horas aproximadamente, regresando a Bogotá volvió a subir la temperatura al máximo según testigo, esta vez junto al testi… Leer completa
1 caso
Buenas amigo el problema es radiador tapado revisa esa parte saludo desde venezula suerte
Muchas gracias por tu rápida respuesta amigo, así lo haré 👍🏼
Espero sea sólo eso... tan pronto se solucione el problema les comparto actualización.
Saludos!!!
Espero sea sólo eso... tan pronto se solucione el problema les comparto actualización.
Saludos!!!
Buenas noches para tod@s! Esta tarde repuse el liquido refrigerante perdido y coloqué una tapa nueva en el depósito, luego de encender el vehículo y dejarlo calentar durante unos 15 minutos logró temperatura para activar los ventiladores... luego de otros 10 mins aproximadamente sin notar ningún sobrecalentamiento encendí la calefacción a full por unos 10 minutos más sin novedades.
Al iniciar marcha, y luego de conducir por unos 15 minutos más, sin el aire acondicionado encendido, la aguja del testigo empezó a subir, casi al tope, me detuve pero no apagué el vehículo, decidí encender la calefacción nuevamente a full y la aguja empezó a bajar hasta estabilizarse... retomé marcha sin notar recalentamiento mientras la calefacción estaba encendida por otros 10 mins, luego decidí probar el aire en temperatura baja y luego de unos 5 minutos más la aguja empezó a subir nuevamente.
Durante el tiempo detenido, noté que la manguera superior del radiador ganó temperatura y se mantuvo, mientras que la otra manguera, que sale de la parte inferior, no se calentó en ningún momento, excepto la parte final superior hacia la abrazadera.
Por varios motivos no pude llevar mi vehículo a un taller para escanearlo, me gustaría saber si a alguien le ha sucedido lo mismo y cómo solucionaron este inconveniente ya que la bomba del agua tan solo tiene 5000 Kms pero el termostato creo que nunca se le ha cambiado. Vale la pena aclarar que con el cambio de la tapa del depósito no se presentó ninguna fuga.
Muchas gracias de antemano!
Saludos desde Bogotá - Colombia.
Al iniciar marcha, y luego de conducir por unos 15 minutos más, sin el aire acondicionado encendido, la aguja del testigo empezó a subir, casi al tope, me detuve pero no apagué el vehículo, decidí encender la calefacción nuevamente a full y la aguja empezó a bajar hasta estabilizarse... retomé marcha sin notar recalentamiento mientras la calefacción estaba encendida por otros 10 mins, luego decidí probar el aire en temperatura baja y luego de unos 5 minutos más la aguja empezó a subir nuevamente.
Durante el tiempo detenido, noté que la manguera superior del radiador ganó temperatura y se mantuvo, mientras que la otra manguera, que sale de la parte inferior, no se calentó en ningún momento, excepto la parte final superior hacia la abrazadera.
Por varios motivos no pude llevar mi vehículo a un taller para escanearlo, me gustaría saber si a alguien le ha sucedido lo mismo y cómo solucionaron este inconveniente ya que la bomba del agua tan solo tiene 5000 Kms pero el termostato creo que nunca se le ha cambiado. Vale la pena aclarar que con el cambio de la tapa del depósito no se presentó ninguna fuga.
Muchas gracias de antemano!
Saludos desde Bogotá - Colombia.
Mejor respuesta (según Georacing)
Gracias por el soporte amigo, el termostato se reemplazó la semana pasada, junto a la tapa del deposito de liquido refrigerante, luego de purgar el sistema funcionó de maravilla... el único problema que tengo ahora es que después de hacer todas las pruebas pertinentes y verificar que hubiese quedado sin fallas en el taller, al encender mi vehículo en casa para salir a un viaje corto por la sabana de Bogotá esa misma noche, se activó el testigo de Check Engine y quedó así permanentemente... en funcionamiento se siente perfecto, lo único pendiente es realizar el escaneo según veo.
Saludos y nuevamente mil gracias.
Saludos y nuevamente mil gracias.
Veo también que el testigo de aceite se encendió segun tu primer relato, este debe encender solo cuando hay problemas de presion de aceite, pienso que la elevación de la temperatura se debe a que el motor no esta lubricando lo suficiente por perdida de la presión de la bomba de aceite; no hay que descartar el termostato, pero no creo que por fallas en el termostato se muestre problemas en la presión de aceite.
Gracias amigo, tengo pendiente realizar el escaneo de mi vehículo para descartar posibles fallas adicionales. Por lo pronto el nuevo termostato está funcionando de maravilla!
Hola a todos!
Finalmente el escaneo se realizó y por fortuna no hay daños en el motor, simplemente se generaron dos errores falsos en la computadora al cambiar el termostato. Gracias!
Finalmente el escaneo se realizó y por fortuna no hay daños en el motor, simplemente se generaron dos errores falsos en la computadora al cambiar el termostato. Gracias!
ComentarRecalentamiento cuando acelero Solucionado
Chevrolet Optra 2007 DESING 1,8 AUT, SEDAN 177000 kms
Se apagaSe calientaElectroventiladorTermostatoCompresor del aire acondicionadoLíquido refrigerante o anticongelante
Un dia se me apago en compresor del aire vi que subio la temperatura hasta casi hot entoces estaba en una cola pare y apague el motor espere y me fui a la casa y se volvio a calentar mas de lo normal y al siguiente dia le cambie el termostato y lo acabo de encender y la falla continua se calienta mas de lo normal, los electroventiladores esta full time, osea en la velocidad rapida se ve buen flujo de aire , pero el carro calienta es cuando acelero en calles largas mas de 1 km, no cuando estoy parado, luego que paro el carro se va enfriando poco a poco pero no quiero rodarlo mas no se que hacer… Leer completa
2 respuestas
Mejor respuesta (según wakko)
eduardo lira de Venezuela hace 11 años
Revisa la bomba de agua puede que la propela este desgastada y manda a limpiar el radiador
Correcto lo reviso el mecanico y me dijo que la bomba estaba dañada la propela se solto y casi rompe la correa del tiempo y despues hacia desastre en el motor la reemplazo y listo
ComentarElectro ventilador funciona continuamente no para Solucionado
Chevrolet Optra 2011 1.6 150000 kms
Mira corte correa de distribución doble válvulas repare todo el sistema de distribución pero al momento de arrancar el motor y llega a su temperatura empieza a trabajar el electro ventilados y no se detiene le cambien la tapa de depósito de refrigerante, le cambien el sensor de temperatura y le elimine el termostato y sigue trabajando el electro ventilador se detiene el ventilador solamente cuando detengo el motor que puede ser la falla ??? AYÚDEME CON URGENCIA POR FAVOR y además sale agua del tuvo de escape no tiene agua el aceite de motor que puede ser?? AYÚDAME POR FAVOR EN MIS DOS PROBLEMAS CON MI AUTO
2 casos
Pucha amigo me pasa lo mismo que a ti el motor toma temperatura de funcionamiento y prende el electro, pero este no se apaga nunca cuando estoy detenido, cuando estoy andando no me percato pero mas o menos la temperatura esta a unos 95 grados asi que debiese estar prendido a velocidad lenta quizás (lo vi con escaner bluetoh del celular), lo del agua en el escape no me he fijado pero lo del electro si me pasa. Pudiste solucionar el problema amigo?
Quedare atento a tus comentarios. -
Quedare atento a tus comentarios. -
Mejor respuesta (según Cristian )
Amigo me paso lo mismo con lo del electro que no se apaga nunca! y sabes cual era el problema? era el deposito del refrigerante, había comprado uno nuevo alternativo (tu que eres de Chile debes conocer la tienda Bustamante repuestos) y por fuera el pote era igual al original pero por dentro tenia una compuerta cerrada entonces no dejaba circular el agua. Y era eso lo que me pasaba nomas compañero, cambia el pote y póngale el original (me costo 12 mil pesos) eso hice y se le paso el problema, Te comento que el electro prende en velocidad baja a los 98 grados (y cuesta que llegue a esa temperatura cuando tienes todo el sistema de refrigeración bueno). Y luego en velocidad alta no sabría decirte a que temperatura prende porque ya nunca se me calienta mas halla de eso. -
Espero soluciones tu problema saludos.
Espero soluciones tu problema saludos.
Hola amigo el problema lo pude solucionar era la bomba de agua del Chevrolet Optra ya que visualmente la bomba estaba buena pero al momento de su funcionamiento el eje interno estaba malo así q de repente agarraba y aveces no y al momento de cambiar la bomba se eliminó el problema de subida de temperatura y el funcionamiento continuo del electroventilador ojalá que de pueda ayudar este comentario saludos
Que bueno que lo hayas solucionado men, yo también lo solucione pero con lo que dije en el comentario anterior. Cualquier cosa mala en el sistema de refrigeración que genere recalentamiento y este la temperatura arriba de los 100 grados y algo, el electro estará prendido siempre para ventilar como emergencia, aun asi no es suficiente hay que encontrar lo malo, aparte es molestoso que suene todo el rato.
Muchos saludos.
Muchos saludos.
Hola Cristian como te diste cuenta que era la bomba de agua que fallaba, hubo que desmontar la distribución. Saludos
Hola tengo un optra 2010 ls quiero saber si es normal que los dos ventiladores, solo prenden con el. Aire acondicionado pero sin aire acondicionado no, alguien que me oriente
ComentarTemperatura Solucionado
Chevrolet Optra 2008 4 puertas, motor 2.0 110692 kms
Buenas, mi carro tiene una semana con un termostato nuevo claro con su anticongelante, cuando voy conduciendo la temperatura sube hasta 111°c y dura tiempo para que baje la temperatura, y los ventiladores están a toda su potencia, que será lo que esté fallando será la bomba de agua o será de nuevo el termostato
7 respuestas
Buenas amigo manda a limpiar el radidor es todo el problema saludos desde Venezuela
Ya le hicieron la limpieza del radiador y sigue calentándose
Mejor respuesta (según Gustavo)
Si la falla se presenta después de montar el termostato nuevo... Habría que haber probado que este abriera bien antes de montarlo... Ahora queda la duda y no hay otro remedio que probarlo afuera...
Gallego, una pregunta aun eres mecanico especialista en optras ?
miguel gilbert de Venezuela hace 4 años
Buenas noches amigo quien me pueda ayudar muchas gracias , tengo optra limited tapa negra 2006 ,le limpie el radiador con baqueteo se recalentó al mes , después con intervalo-de 15 días rompió la tapa del radiador arriba ,la cambie con la manguera superior , se recalentó y exploto la tapa del radiador abajo la cambie ,le abrí unos huecos al termostato ,se recalentó y rompió la manguera inferior la cambie y ahora subiendo de caracas para los teques se recalentó y es en la parte de atrás del motor que boto agua del lado del copiloto , sera la bomba amigo ,le puedo quitar el termostato ,por favor quien pueda ayudar o el señor gallego ,gracias
Lo mío era el termostato que estaba atascado y no hacía la función correspondiente, entonces yo volvió a comprar de nuevo el termostato y hasta ahorita funciona bien y pues te recomiendo que cheques la bomba del agua que este funcionando. Saludos.
miguel gilbert de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigo gustavo ,igual lo había pensado muchas gracias eso es lo que voy hacer ok,saludos
ComentarRecalienta Temperatura Aguja HOT Solucionado
Chevrolet Optra 2011 Advance 120000 kms
Amigos, favor ayudarme: Tengo Optra Advance 2011. Ayer la aguja de la temperatura se disparaba a HOT y luego regresaba al medio. Aunque no olía a quemado sí le faltaba refrigerante. Lo llevé al concesionario y me dicen que quemó las empacaduras y tengo que cambiarle lo siguiente: Empacaduras, bomba de agua, bomba de aceite, manguera de radiador, termostato, envase y tapa de refrigerante, CSA y los inyectores. El presupuesto con mano de obra pasa el millón ¿Necesito cambiar todo eso? ¿Qué debo hacer? Muchas Gracias por la ayuda y consejo
1 caso
Mejor respuesta (según escritor35)
Rafa Mendi de Venezuela hace 8 años
Nunca acepte solo las recomendaciones de un solo mecanico por muy amigo que sea suyo. No todos los mecánicos tienen lqa misma opinión de la avería que puede tener el motor de un auto. Se recomienda vixitar varios talleres mecanicos para saber su opinion... mi opinión es que hay que chequear los electroventiladores, que deben encenderse a la tamperatura adecuada de funcionamiento. Hay que ir descartando las causas de esa emperatura hot.
escritor35 de Venezuela hace 8 años
Yo también creo que puedes ser electroventilador o termostato. En cualquier caso espero que no sea 1 millón Bs. El carro prende y avanza. Gracias RafaMendi
No es necesario todo eso consido con el compañero los dos electro deben activase los dos al mismo tiempo si fuera necesario el cambio de empaque solo seria eso y el termoteto
escritor35 de Venezuela hace 8 años
Gracias Deivi, también escribo mi caso para que no le pase a otro y cada vez conozcamos más nuestros carros sobretodo en estos tiempos de crisis.
Estimado Escritor 35... escribes "Ayer la aguja de la temperatura se disparaba a HOT y luego regresaba al medio. Aunque no olía a quemado sí le faltaba refrigerante"... Esto es un comportamiento normal de cualquier motor por falta de refrigerante... pero gracias a los electroventiladores fue poco severo el daño. Lo primero que debes hacer es dejar de usar agua como refrigerante, ya que oxida y pega el termostato; segundo revisa fugas en el sistema de enfriamiento del refrigerante,, mangueras, tapa del reservorio etc. Con ese leve recalentamiento el empaque de la cámara-culata se afecto lo mínimo y necesario para empezar a dar problemas a los pistones y/o anillos, así q cámbiala ; al bajar la cámara chequea la planimetria y de ser necesario rectificar, te recomiendo empaque de amianto. Es mejor hacer estos arreglos antes que el motor se deteriore mas. Evalua que tiempo ha pasado desde tu ultimo cambio de correa de tiempo y bomba de refrigeracion. No creo que los Inyectores se afectaron. Recomiendo revisar 2 veces por semana refrigerante del motor y aceite del motor...Una vez estabilizado estos dos chequeos, aumentas a 15 dias la frecuencia, lo suficiente para que tu motor no este en peligro...Recuerda que los vehiculos nos hablan, pero no sabemos interpretar sus señales... saludos...
escritor35 de Venezuela hace 8 años
Hola amigos, ya arreglé el carro. Era el termostato. Gracias a un mecánico que se dio el trabajo de revisar todo el flujo. Muchas gracias a todos. Y lo del concesionario para olvidar...
ComentarTira el agua por el deposito Solucionado
Chevrolet Optra 2008 4 puerta motor 2.0 107321 kms
Hola buenas noches tengo problema con mi optra 2008 lo que pasa es que tira agua por el deposito ya cheque termostato, temperatura normal, ventiladores todo ok el problema esque que si aprieto la tapa del deposito se afloja, tengo 6 meses con el deposito lo compre será que no es original lo compre en autozone?
1 caso
Mano su problema es la bomba de agua que tiene que cambiarla
Buenas amigo manda a limpiar el radiador saludos y suerte
Se me olvido comentar que la bomba es nueva y el radiador.
Eso es bulbo de temperatura que esta leyendo muy tarde eso carro tienes ese problema si quieres saber como se prueba el bulbo esta alterado prenda el carro por 10 minuto desenchufe el conector de bulbo y los ventiladores van prender directo hay se va fijar si burbujea el deposito agua... haga eso... me avisa
Mejor respuesta (según Mariano)
Hola que tal disculpe esque no tenia cel para informar que ya resolví el problema del deposito, COMPRE EL DEPOSITO ORIGINAL Y TAPON en la agencia Muchas gracias...
Luis Carlos de Colombia hace un año
Buen día. Tengo un optra mecanico modelo 2006 con 14200 km. Lo saqué de taller donde le cambie depósito de refrigerante y tapa originales, bomba de agua nueva, repare radiador, correa de repartición nueva. Y mantenimiento general.
Dure 45 días andando normal y bien. Està mañana antes de prender lo revise còmo de costumbre y el depósito de refrigerantes estaba en lo mínimo. Lo destape por primera vez en estos 45 dias y lo complete antes de encender, Tape bien el deposito y arranque aprox 6 km, revise y estaba silbando un poco,, despues salí a casa 2 km mas y botó el refrigerante por la tapa. Igualmente lo tape muy bien. El tacómetro no subió temperatura de lo normal.
Agradezco su orientación amigosss
Dure 45 días andando normal y bien. Està mañana antes de prender lo revise còmo de costumbre y el depósito de refrigerantes estaba en lo mínimo. Lo destape por primera vez en estos 45 dias y lo complete antes de encender, Tape bien el deposito y arranque aprox 6 km, revise y estaba silbando un poco,, despues salí a casa 2 km mas y botó el refrigerante por la tapa. Igualmente lo tape muy bien. El tacómetro no subió temperatura de lo normal.
Agradezco su orientación amigosss
1
ComentarSe eleva la temperatura en subidas cortas y largas Solucionado
Chevrolet Optra 2010 4 PUERTAS 74 kms
Buen día... desde hace unos meses noté que regresando de Vargas, al iniciar la subida en Gramoven la aguja de temperatura pasó de la mitad del marcador, pero cuando llegué al último tunel hacia Caracas, que empece a bajar hacia la Fajardo, volvió a su lugar; desde ese momento cada vez que subo por gramoven la aguja sobre pasa y ya al punto de llegar casi hasta la banda roja de recalentamiento y consume mucho refrigerante. Adicionalmente he notado que salen gotas de agua por el tubo de escape. En estos momento le cambian empacadura de cámara y del tapa válvula, además del instalar nuevo kit de… Leer completa
2 casos
Hermano revisa si los electro ventiladores funcionan bien... y si cuando tienes el aire acondicionado encendido los mismos no se apagan...
Buen día, smog gracias por tu comentario...pero ya se ha descartado el funcionamiento de los electro ventiladores, funcionan bien teniendo encendido o no el aire. Ahora bien, en el electroauto me dijeron que no era normal que botara agua por el tubo de escape, pero mi mecánico, que además es familia, dice que si, de hecho cuando revisaron los electroventiladores me dijeron que si salia agua era porque seguramente la empacadura del tapa válvula estaba dañada, y que eso tenía que ver con el recalentamiento, mi cuñado inciste en que todos los carros botan agua por el escape, no sé que pensar. El punto es que aún no se sabe que está causando la elevación de la temperatura. Hoy me dirán... van a revisar el sensor de temperatura, otra pieza que no recuerdo el nombre y van a vaquetear el radiodor a ver.
Mejor respuesta (según LEGAL)
Buen día, supuestamente el problema del recalentamiento era causado por una pequeña fractura del tanque superior del radiador, el cual ya fue cambiado, efectivamente no hubo mas recalentamiento, pero, además se hizo cambio del kit de tiempo, empacadura de tapa válvula y por sugerencias leídas aquí y de otro amigo le sugerí a mi mecánico que cambiara la bomba de agua, en ese momento el mecánico consideró que no era necesario cambiarla porque según él estaba bien. El viernes, noté que el envase de refrigerante estaba muy vacío y como estaba apurada solo complete y salí, pues a pocos kilómetros se rompió la correa de los tiempos recién puesta y la razón apunta a que fue la bomba de agua que se trancó. Si alguien puede darme su opinión sería muy valiosa porque no sé si efectivamente era necesario el cambio de la bomba de agua si se estaba cambiando el kit de tiempo. Agradezco sus comentarios y orientación.
ComentarRecalentamiento Solucionado
Chevrolet Optra 2009 4 puertas, full equipo, motor 1.8 118000 kms
Buenas noches. Describo mi caso. Hace unas semanas, y luego de recorrer cerca de 40Km a 120km/h, me detuve al pasar por una alcabala y se apagó el compresor de aire. En 2 minutos encendió nuevamente. Esta falla repitió 4 veces mas en la misma distancia. La quinta vez note un incremento en la temperatura del motor. Al revisar vi que la conexion plástica que va en el termostato tenia una pequeña fuga. Se instaló una union de cobre y se añadió el refrigerante faltante. El sensor de temperatura nunca llego a 100%, siempre me detuve en 75%. La falla continua. El nivel de refrigerante no se pierde,… Leer completa
2 respuestas
Buenas amigo posiblemente tenga mala la válvula de expansion cualquier técnico en aire acondicionado te puede resolver el problema sin mucho costo saludos y suerte
Mejor respuesta (según Martinez)
Muchas gracias por su aporte. Le comento como lo resolví. A pesar de que el carro siempre usó refrigerante desde que salio de la agencia, el radiador estaba muy sucio. Se lavó el radiador, sin embargo, fue necesario reemplazar los tanques superior e inferior debido a que estaban muy obstruidos. Adicionalmente a esto se reemplazo el reservorio del refrigerante que quedo sentido de tanto mover las mangueras. El carro quedó muy bien... En otro orden de ideas, se cambió por 3era vez el sensor pare-neutro. Esta vez no encendia el Hold, pero no hacia los cambios correctamente y el carro se sentia muy pesado. Clonclusión: Gracias a Dios tengo un carro como nuevo!!!... Inversión en Vzla: 10.000 Bf.
ComentarProblemas de enfriamiento del motor
Chevrolet Optra 2006 limited 155000 kms
Mi optra ha venido presentando problemas con el sistema de enfriamiento del motor, en Enero se recalento y le cambiaron el termostato, ademas hubo que cambiarle las empacaduras que sufrieron con la recalentada y el envase de deposito de agua, aun asi el carro consume agua y no tiene bote por ninigun lado, tambien cuando me lo entregaron el indicador de la temperatura del carro indicaba recalentamiento apenas el carro comezaba a calentar, me dijo el mecanico que era el sensor que debia cambiarselo, pero que el carro no esta recalentando, hace dos semanas se le pego un ruido y lo lleve y era la… Leer completa
9 casos
Te recomiendo hacer 2 cosas:
1. Eliminar completamente el posible aire que tenga el circuito ( en colombia lo llamamos purgar el sistema)
2. Realizar la prueba de fugas, que consiste en utilizar una tapa del deposito vieja a la cual se le coloca en la parte superior una valvula para inflar balones y se le suministra aire comprimido a baja presion, luego si el sistema tiene pequeñas fugas por mangyeras caños, etc, esta anomalia se mostrara inmediatamente
1. Eliminar completamente el posible aire que tenga el circuito ( en colombia lo llamamos purgar el sistema)
2. Realizar la prueba de fugas, que consiste en utilizar una tapa del deposito vieja a la cual se le coloca en la parte superior una valvula para inflar balones y se le suministra aire comprimido a baja presion, luego si el sistema tiene pequeñas fugas por mangyeras caños, etc, esta anomalia se mostrara inmediatamente
Hola, si no ves fugas por ningún lado es posible que se haya doblado la cámara o que no la hayan torqueado bien, revisa el tubo de escape, si ves chispas de agua cuando el motor está caliente o si burbujea el envase del agua, si se ve bien tienes fuga por algún otro lado, no uses agua, usa refrigerante, el te deja un manchón como de jabón por donde fuga. Saludos
Buenas noches amiga el problema que presenta el carro son los sellos del motor solo tienen perdida de agua en alta temperatura lo del ruido que sientes en el motor posiblemente sean las aspas del dgr cualquier consulta 0416 427 05 57 saludos y suerte
el avispin de Argentina hace 10 años
Aveces cuando un vehiculo consume agua es por que la compresion de los cilindros la evaporisa por los pases de agua, quitale la tapa y observas si produce burbujas en el tanque de agua. Ahora si esta consumiendo agua obligatoriamente tiene que calentar recuerda que los relojes testigo fallan otra cosa si tiene ruido quitale las correas de los accesorios y prendelo lo mas probable es que el rodamiento del alternador este averiado
amiga en problemas de México hace 9 años
Mi optra no estoy segura si se sigue calentando ya que hace un tiempo subio tanto la temperatura del auto que se revento una manguera lo lleve al taller en grua le cambiaron la manguera volvieron a llenar el deposito con anticongelante y me lo lleve a casa, despues el let de falla se encendio lo lleve al taller (OTRO) y cuando lo escanearon me dijeron que era el termostato se lo cambiaron y me lo lleve el let no se ha vuelto a encender, ahora tengo el dilema de que el ventilador funciona cada 10 minutos, y asi esta durante todo el dia, me dijeron que podia ser la bomba de agua, pero me gustaria que me orientaran ya que asi me han estado trallendo, no quedo esto, ahora le hacemos lo otro, en el mejor de los casos me dicen, ¡¡no se preocupe que funcione todo el dia es de lo mas normal!!
Edgar molina gramos de México hace 9 años
Mi optra es automático y ya le cambie bomba,termostato,radiador,depósito de el anticongelante,tapón y sigue el problema quisiera saber que más le puedo hacer
Buenas noches amigos. Se les agradece por favor me indiquen como se hace para eliminar el aire del circuito o sistema de enfriamiento del optra advance koreano 2009. Gracias y saludos
Hola amigos saben tengo un otra 2011 y me ha presentado un problema, la temperatura sube hasta los 93 y más y no arranca el electro ventilador le cambie bulto temperatura también el termostato los releyendo y fusibles pero aún sigue con la falla lo metí al scanner y le borre 2códigos con falla y no arranca el electro???? ¿Que puedo hacer???? Si alguien me puede dar algún consejo o reparación que me pueden ayudar de antemano gracias
A mi me pasalo mismo con mi optra 2011 no parte el electroventilador i se empiedda a a subir el deposito de agua le exe anticongelante
Saludos, mi optra presenta un calentamiento nada usual, por la manguerita q va del radiador hacia el envase no bota agua, es decir por donde se pulga, solo vapor... quien puede decirme, q debo hacer?
Metele presion fuerte de agua esta tapado por algun lado
Tengo Astra 1.800 , nec esito purgar el sistema e enfriamiento , que recomienda
Necesito me recomeinden como purgar el sistema de enfriamiento astra 1.800
Quema ese carro y lo cobras al seguro y te compras otra marca.
Mejor te compras un carro Japonés, la tecnología, la calidad y la garantía de esos carros es casi eterna.
Tengo un optra 2006, hace unos dias venía manejando y de pronto de el envase donde va el agua para refrigerarlo, botó el agua y empezó a botar el vapor del agua, no se apagó, desde ese día me tocó empezar a dejarle la calefacción encendida, y le llenó el envase de agua y cuando lo veo esta muy bajo, quien me puede decir que debo hacer, gracias
Jimmy Olvera de Ecuador hace 4 años
Hola: saludos desde Ecuador, tengo un Optra Limited 1.8 2006 T/M, mi auto estaba perdiendo agua por una manguera, y un dia me descuide, e iba en marcha y de pronto se subio la temperatura y se apagó el auto, le cambie la bomba de agua, el radiador, y la manguera de calefacción, pero sigue la fuga de agua, y parece que esta mezclado con acaite.
Mi Optra 2008 está recalentado, tira presión el agua. Me rompió el radiador, cambie culata , rectifiqué blog, cambie termostato, recipiente del agua, bomba de agua y sigue lo mismo tira presión.
ComentarSe apaga el compresor de a/c. Cuando sube la temperatura Solucionado
Chevrolet Optra 2008 HB 160000 kms
Hola amigo , tengo un problema con mi Optra HB 2008, cuando tiene un tiempo andando , sube la aguja de temperatura mas de la mitad y se apaga el compresor de a/c y cuando abro el capot a pesar de que no se ve caliente el motor apenas baja la aguja de temperatura se prende solo el compresor de nuevo , lo unico que pude ver es que el termostato no lo tiene puesto , sera eso el problema , sera por no tener termostato que le sube la temperatura cuando voy en autopista ,gracias
5 casos
Mejor respuesta (según Rafael2012)
Buenas amigo ese carro no puede trabajar sin termostato en ciudad no tiene problema pero en alta la circulación de agua es mayor y los electro ventiladores no alcanzan a enfriar el agua por otra parte revisa el catalizador si esta tapado todo el calor llega al radiador y condensador de aire acondicionado y eso ayuda a la subida de temperatura saludos y suerte
Rafael2012 de Venezuela hace 8 años
Buenas noches amigo, gracias por todo ,mañana le instalo el termostato y reviso el catalizador y le informo con un comentario , fue muy amable
Buenas amigo por nada siempre a la orden saludos
Buenas tardes tengo un Nissan versa 2013 lo que pasa que cuando se le prende el testigo de la temperatura se apaga el compresor y se enciende cuando se apaga el testigo ya le cambié bomba de agua, termostato pero sigue teniendo el problema que pudiese tener?
ComentarEl agua hierve al destapar el tarro del agua
Chevrolet Optra 2007 1.8 Lt 135000 kms
Buenas noches, tengo un optra 1.8 Lt modelo 2007, he tenido problemas de recalentamiento por qué botaba el agua, ya le cambié mangueras, tarro de agua con tapa, los tarros de agua del radiador y la pera del termostato, pero he visto que el agua del tarro hierve cuando está caliente, almdestapqelo, cosa que no hacía antes, es esto normal?...ya le he revisado en frío el aceite y no tiene burbujas de agua, por favor ayuda...ya no se que otra cosa pueda ser. Gracias
6 respuestas
Buenos dias Manearaujo, revisaste si los dos ventiladores (enfriadore) encienden y giran bien
Manearaujo76 de Colombia hace 2 años
Robert buenos días, el mecánico me dice que un ventilador es del aire y el otro para el motor, solo enciende el del motor
@Manearaujo76Buenas noches Manearaujo, el optra 2007 arranca los dos ventiladores en baja a 98 °c y en alta a 102°c estando apagado el aire acondicionado, cuando el auto este frio enciende, deja apagado el a/a y desconecta el sensor de temperatura a los pocos segundo arrancan los dos ventiladores en alta, no sobrepases el nivel de agua donde te indica el envase
jesus dewia de Perú hace 2 años
Quizá por es tan solo agua o agua con colorante. Compra y usa refrigerante que indique que tiene 50/50 (agua/concentrado con base etilen glicol). Otra causa tu termostato fallando abre tarde o la bomba de agua esten desgastadas las aspas. Empieza por lo primero.
alex allen de Venezuela hace 2 años
Mide la compresion de los cilindros...puede estar quemada la empacadura de camara y esta mentiendo compresion al sistema de agua.
Aquí arriba te describen varios detalles que pueden ser la causa de la falla.
Pero lo ideal es empezar por lavar el interior saca todo el líquido que tenga y vuelve a tapar le pones de nuevo agua y destapadas una y otra ves hasta que veas que sale solo agua y no suciedad.
Después vuelve a tapar y entonces dependiendo de tu bolsillo, vas a cambiar termostato por uno original, vas a cambiar recipiente y tapon si Es que el que tiene está demasiado sucio y las roscas estén dañadas o si ya tienen más de 3 años... estos están tostados... evita futuras fugas, por qué deberás poner anticongelante del 50/50 y si lo ensucias para calar, pues solo vas a gastar y gastar...
Tienes que hacerle un servicio completo,
Checa mangueras
Checa el recipiente
Checa el termostato
Checa el tapón. Gasta hoy el minimo para que mañana no tengas gastar el maximo cambiando empaque de la culata, se lo digo por experiencia.
Pero lo ideal es empezar por lavar el interior saca todo el líquido que tenga y vuelve a tapar le pones de nuevo agua y destapadas una y otra ves hasta que veas que sale solo agua y no suciedad.
Después vuelve a tapar y entonces dependiendo de tu bolsillo, vas a cambiar termostato por uno original, vas a cambiar recipiente y tapon si Es que el que tiene está demasiado sucio y las roscas estén dañadas o si ya tienen más de 3 años... estos están tostados... evita futuras fugas, por qué deberás poner anticongelante del 50/50 y si lo ensucias para calar, pues solo vas a gastar y gastar...
Tienes que hacerle un servicio completo,
Checa mangueras
Checa el recipiente
Checa el termostato
Checa el tapón. Gasta hoy el minimo para que mañana no tengas gastar el maximo cambiando empaque de la culata, se lo digo por experiencia.
ComentarProblema de Arranque Solucionado
Chevrolet Optra 2007 motor 1.6 120624 kms
Saludos amigos alguien me puede ayudar mi chevrolet optra Ls 1,6 tapa amarilla le cuesta mucho el arranque recien a los 3 o 4 intentos logra encender sobre todo en frio pero muchas veces con poca fuerza , le realice cambio de correa transmision , bomba de agua ,radiador,bujias y cables de bujias ,a debido anteriormente presento problemas de temperatura y el mecanico decidio sacar el termostato y se le cambio el sensor de temperatura...desde ese entonces empezo con problemas de encendido lo cual le cuesta bastante el arranque logrando encenderlo a los 3 o 4 intentos logra arrancar y cada vez le cuesta mas el arranque...Alguien tiene alguna solucion o problema que sea les agradezco su ayuda.
18 respuestas
Me suena a problemas de combustible. El sistema del flautin de inyectores puede que le esté entrando aire, o que la bomba no esté mandando la presión correcta.
Alexis Salvatierra de Chile hace 6 años
El mecanico solo le hizo cambio de filtro de combustible pero el problema de arranque continua hay que intentar varias veces para que encienda ayudandolo con el pedal del acelerador logra arrancar...igual el mecanico me menciono que podria ser problema de inyectores
Te esta chupandole aire por el sistema de combustible. No tiene un purgador en el motor? Activalo antes de darle arranque y fíjate.
Alexis Salvatierra de Chile hace 6 años
Gracias Pablie lo tendre presente tu ayuda...este modelo no cuenta con purgador lo desconozco
Es verdad. Mala mía. No cuenta con purgador. Revisa igualmente la presión de la bomba, puede que por eso cueste arrancar. Y/o puso al revés el filtro de nafta (que es probable)
Buenas amigo revisa el regulador de gasolina va en la vomba por otra parte pudiera ser fuga en las mageras de la vonba de gasolina el eliminar el termostato es un error el sensor le esta mandando una señal equivocada a ls computadora saludos desde Venezuela suerte
Alexis Salvatierra de Chile hace 6 años
Amigo gallego le agradezco su ayuda pero porque mi chevrolet optra sube mucho su temperatura y es por eso el mecanico decidio sacarle el termostato y desdes que se le cambio el sensor de temperatura le cuesta mucho encender en frio. Y que problemas pasa si mi auto no tiene termostato saludos desde chile gracias
El termostato trabaja de esta forma cuando el agua se calienta en el motor el abre y deja entra agua fria pero si se lo quitas mantiene agua caliente en todo el sistema y te da lecturas falsas a tus relojes y luces error quitarlo
Lo otro es el regulador de presión se encuentra en la bomba o en el riel de los inyectores de todas maneras en la bomba o en riel es un vacun que si esta tapado o pierde presión o da mas presión produce esa falla
Mejor respuesta (según Alexis Salvatierra)
Pero perrin te estas dando muchas vueltas y cambiando cosas, lo primero que tienes que revisar es batería y mas aun si dices que le cuesta partir mas en frió, revisa eso , después te vas por el alternador, revisa fugas de vacio tambien y luego te vas ala linea de combustible e inyectores. Saludos rey
Alexis Salvatierra de Chile hace 6 años
Les comento que se realizo limpieza al cuerpo de aceleracion y algunos sensores y cambio de bateria y se soluciono el problema del encendido gracias a todos por su ayuda y consejos
Y si el auto se te calienta la solucion no es sacar termostato, revisa mangueras, radiador, bomba de agua, envase del refrigerante con su respectiva tapa, y como ultima instancia la empaquetadura de culata. Saludos.
Tendrias que purgar el sistema y en eso tiene que ver mucho la tapa
Alexis Salvatierra de Chile hace 6 años
Amigo giovanni la bateria me arroja bien los voltios lo probe con un tester lo mas raro que no me da ningun fallo de errores ni el tablero ni por scanner...ayer lo lleve a un mecanico me dijo que podia ser el sensor tps y revisar otros sendores...lo mas chistoso es que los problemas empezaron cuando se le realizo cambio de correa de destribucion.
Revisa el sensor de posición del cigüeñal esta debajo del filtro de aceite, quizas este bañado de aceite. Se saca con una llave alien. Desconecta el negativo de la bateria, luego saca el sensor limpialo y prueba como te va. Saludos
Captador de regimen es que da el tiempo a la comp
Alexis Salvatierra de Chile hace 6 años
Gracias amigo Giovanni lo tendre presente tu aporte con respecto al sensor cigueñal y como me va te comento gracias
ComentarSe le hizo caja, y el carro anda bien (para su edad)
Chevrolet Optra 2009 4puertas, 4 cilindros 177500 kms
Ya hice un recorrido de unos 800 kilómetros ida y vuelta, pero la falla son los códigos p0700, p0722, le dije al mecánico y me dice que hay que checarlo lo lleve y me dijo que el auto está bien, no presento falla, después de casi un mes, volvió a fallar, me fui en 3ra y bien,. Llegue al lugar y lo pague desconecte el terminal NEGATIVO, de la pila, y como en 3 horas volví a conectar la luz cheq, se apagó y así e andado no falla, ayer me falló por qué cambie el empaque de la tapa negra, y en la mañana falló, los cables al parecer era el problema por qué los cambie y ya quedó, bueno al cambiar em… Leer completa
10 respuestas
Buenos dias Heras, tal vez la falla de los codigos p0700 y p0722 lo ocasiono un falso contacto, la falta de refrigerante si no hay fugas en el radiador, tuberia y manguera puede ser la tapa del envase que este dejando escapar presion o el envase con una fisura, las rpm cuando enciendes el A/C puede ser la valvula de minimo iac sucia o descalibrada o el conducto del tapa valvulas donde esta colocada una manguera al cuerpo de la mariposa, usar bujias de uno o mas electrodos, punta de diamante, platino, etc eso queda de tu criterio, si usa el auto en competencias ya es otra cosa pero el consumo de gasolina es igual, soy de venezuela cuando compre mi optra lo primero que hice fue quitar el termostato y la manguera de recirculacion de la bomba de agua, nunca e usado anticongelante pero todos los años le hago mantenimiento al radiador, no te estoy sugiriendo que hagas lo mismo, no se como es el clima por alla
Yo no usaba anticongelante por que tenia fuga, así que prepárate por que aunque no lo creas el agua corroe la culata del motor; quitar el termostato también es un error grave, infórmate sobre eso
@TelloBuenos dias, he investigado sobre quitar el termostato, causa problemas, tengo un optra 2007 lo compre 2010, ese mismo año el termostato fallo (no acciono) el auto se recalento rompio la empaquetadura y doblo el cabezote, cambie empaquetadura y nivelaron el cabezote, cuatro meses despues fallo otra vez el termostato y tuve que cambiar una biela porque entro agua al cilindro y al subir el piston las valvulas estaban cerradas y la biela se doblo, lo elimine y coloque una reduccion (arandela de 1/2) hasta hoy no he tenido problemas de recalentamiento, no agrego refrigerante, utilizo agua destilada, son doce años y hasta el momento me a ido bien, las recomendaciones de los fabricantes es no quitar el termostato y utilizar refrigerante o anticongelante, solo te comento mi experiencia, no lo tomen como una sugerencia
"conducto del tapa valvulas donde esta colocada una manguera al cuerpo de la mariposa" está parte es del lado de la transmisión??
Acá en Culiacán Sinaloa es más el calor que el frío, leí que esté auto lleva 50/50 de anticongelante, e pensado en quítarle el termostato por qué es lo que logra dañar mangueras, fugas, el recipiente tiene la rosca floja, e leído que el optra maneja altas temperaturas entonces sería bien quitar termostato al fin el auto genera mucha temperatura y presión.
Sin el termostato la máquina tendrá menos presión y el anticongelante no se sobrecalentara... El termostato es para climas muy fríos, para lograr la temperatura óptima, pero acá en Culiacán frío, frío, no hace, lo menos han Sido 13° celsius, pero muy de mañana, cuando aún estoy acostado jejeje. La temperatura va aumentando hasta llegar a 26°... hace días cambie lo cambie, ponía una manguera hinchada, la aguja subía de la media y bajaba cuando hacía su trabajo el termostato, al quitarlo me di cuenta que tenía piezas duras, tal ves eso lo estaba trabando. Ayer me volvió a pasar el auto le di hasta los 100km/h y se protegió llegue al lugar, lo apague y quite el NEGATIVO, e hice lo mismo ahorita anda bien, en dos días cambiaré la tapa negra está dañada, cambiaré bujías de 2 electrodos, pediré un recipiente nuevo, pondré ANTICONGELANTE 50/50,
Le pondrán la IAC, y cambiarán los sensores de velocidad...
Esté auto al estar bien caliente le empiezan las fallas... se le cambió los cables de las bujías le puse marca GARLO, me pareciendo bien.
Bueno luego les cuento, preguntaré a mecánicos que si es recomendable quitar el termostato aquí en Culiacán Sinaloa México...
Acá en Culiacán Sinaloa es más el calor que el frío, leí que esté auto lleva 50/50 de anticongelante, e pensado en quítarle el termostato por qué es lo que logra dañar mangueras, fugas, el recipiente tiene la rosca floja, e leído que el optra maneja altas temperaturas entonces sería bien quitar termostato al fin el auto genera mucha temperatura y presión.
Sin el termostato la máquina tendrá menos presión y el anticongelante no se sobrecalentara... El termostato es para climas muy fríos, para lograr la temperatura óptima, pero acá en Culiacán frío, frío, no hace, lo menos han Sido 13° celsius, pero muy de mañana, cuando aún estoy acostado jejeje. La temperatura va aumentando hasta llegar a 26°... hace días cambie lo cambie, ponía una manguera hinchada, la aguja subía de la media y bajaba cuando hacía su trabajo el termostato, al quitarlo me di cuenta que tenía piezas duras, tal ves eso lo estaba trabando. Ayer me volvió a pasar el auto le di hasta los 100km/h y se protegió llegue al lugar, lo apague y quite el NEGATIVO, e hice lo mismo ahorita anda bien, en dos días cambiaré la tapa negra está dañada, cambiaré bujías de 2 electrodos, pediré un recipiente nuevo, pondré ANTICONGELANTE 50/50,
Le pondrán la IAC, y cambiarán los sensores de velocidad...
Esté auto al estar bien caliente le empiezan las fallas... se le cambió los cables de las bujías le puse marca GARLO, me pareciendo bien.
Bueno luego les cuento, preguntaré a mecánicos que si es recomendable quitar el termostato aquí en Culiacán Sinaloa México...
@TelloQue pasa al quitar el termostato, vivo en culiacan sinaloa, con temperaturas moderadas a altas, y los optra segun generan mucha temperatura. Que te paso al quitar el termostato y en cuál es la temperatura de tu ciudad ?
@TelloUna pregunta, desde la parte superior de la caja sale una manguera negra delgada, al parecer es solo para liberar presión de la caja, EN DÓNDE SE CONECTA O SOLO AHI SE DEJA DONDE MEJOR SE VEA ??
@HERASBuenos dias, el tapa valvulas en la parte superior hacia la mariposa tiene dos conexiones donde van colocadas dos mangueras, una va al ducto plastico de succion a la mariposa y la otra a base de la mariposa, la manguera que sale de la parte superior de la caja es un venteo que mantiene despresurizada la caja, el termostato es para todos los climas, te mantiene una temperatura constante en la culata y motor evitando variaciones en la temperatura cuando el clima varia, la presion del agua dentro del motor la mantiene la tapa del envase de agua no el termostato, si el auto te esta recalentando realiza una limpieza interna al radiador y verifica que los electros enciendan, si cuando el motor esta caliente te enciende el hold revisa el nivel de aceite la caja esta tiene un sensor de temperatura que la protege, si eliminas el termostato tienes que colocar una arandela en su lugar con un orificio para actue como si el termostato esta abierto todo el tiempo y eliminar la manguera de recirculacion de la bomba, el agua dentro del motor siempre tiene que quedar presurizada, no compres anticongelante compra refrigerante
@HERASLo que pasa es que el refrigerante regresa al motor caliente. El termostato detiene el flujo del refrigerante dentro del motor hasta que éste se calienta, luego se abre y deja salir el liquido caliente al radiador y entra al motor refrigerante fresco, que vuelve a retener hasta calentarlo mientras el que salió se detiene unos momentos en el radiador para refrescarse mientras el del motor se calienta, y el ciclo se repite. Yo vivo en Monterrey, México, si bien las temperaturas no son extremas, si hace calor y al quitar el termostato provoca que el refrigerante no se detenga en el radiador y entre al motor caliente de nuevo
@HERASSi te refieres a la caja de cambios, llevan una manguera de respiración, por lo que dices pienso que ésa es
@TelloLeí en otro comentario que un usuario, le reducio el diámetro al sensor de temperatura del anticongelante para que los ventiladores accionaron antes de lo normal. Logrando que el auto no se sobrecaliente para que los sellos , mangueras, etc.. . No estén tanto tiempo presionadas hasta que enciendan los ventiladores... con eso se podría descartar quitar el termostato !
ComentarContinuación del maldito optra
Chevrolet Optra 2007 1.8 hb automático 102000 kms
Despues de sucesivos recalentamientos, cambié empaque de culata, rectificaron culata y asentaron válvulas, cambie radiador, bomba de agua, termostato, mangueras y muchas cositas mas invirtiendo mucha plata en tan despreciable carro y despues de todo lo anterior, el carro quedó con tres defectos: 1. Consume refrigerante el cual tengo que reponer a diario ( la respuesta del mecánico es que eso es normal los primeros 15 dias mientras " bota" el aire) 2. Chequeando en frio el nivel del aceite subió muy por encima del máximo ( el mecánico lo verifico y dice que esta OK, que no está contaminado ni c… Leer completa
1 caso
Johnn Chile. de Chile hace 9 años
Ruben, yo creo que el trabajo está mal hecho; yo tengo un optra 2007 1.8 AT; el cual dío unos problemillas; lo llevé al concesionario y me dijeron que debía cambiar la transmisión, luego mi mecánico de confianza le realizó un Escáner y solo era el Sensor STOPNEUTRO; con esto quiero decir, que solo debes tener un mecánico de confianza, tu auto debe tener la medida justa de aceite no mas que lo recomendado, ya que la diferencia entre minimo y máximo de la varilla es de 1 litro de aceite; en cuanto al regrigerante o coolant, debes despichar el motor y revisar el nivel de refrigerante, pero 15 días en tomar nivel normal, no es preciso para nada, verifica si el auto hecha mucho vapor al arrancar por mas de 5 minutos o trabaja irregular en la partida y posteriormente se regula, puede ser mal montaje de la empaquetadura de culata, es un buen auto, yo compre el mío con 60.000 kms en 16 meses ya llevo 110.000 kms sin más que decir algunos detallitos, pero nada grave, el mío es versión koreana fabricado el 2006 vendido como 2007
Hola compañero lo que pasa es que con la cepillada de culata el carro queda consuminedo agua y si la s valvulas quedaron mal acentadas pasa aceite el cual es quemado por la bujia sin votar aceite y eso logicamente aumenta el consumo
Hay que escuchar de Venezuela hace 9 años
Mosca con eso si esta consumiendo refrigerante y no se le ve perdida y el aceite se le ve aumento es porque quedo la camara en ese caso con mal torque y pasa el refrigerante al aceite hay algunos aceite que no se nota se ve de lo mas normal tal es el caso de castrol por eso no lo nota y por estar forzado ya que las piezas se ponen mas duras gasta mas gasolina, revisa eso de por que el aceite aunmento seguro seguira aumentando, pendiente con eso de no dañar el motor.
Tengo un optra LS 2007 automático, el cual presenta la siguiente falla, enciende normalmente, pongo directa, al avanzar en ocasiones se queda un solo cambio, muevo la caja de velocidades y no cambia, lo apago, lo dejo un buen rato, lo enciendo y entran normalmente los cambio (en directa).
Buenas noches, tengo un carro optra 1.8 2006, el problema del carro es que le falla el deposito de agua (se rompio por calentarse en exceso), la temperaura marca a la mitad, cabe destacar que siempre le lleno el tanque del agua y en una hora o menos el agua se evapora y tengo que volver a llenar, aparte de eso los electroventiladores no prenden a tiempo ( cuando prendo el aire arrancan los 2 electroventiladores) soy nuevo con ese carro y no se como arreglar esas fallas. Gracias espero respuesta. !
camarita1978 de Venezuela hace 8 años
Quedo ma hecho el trabajo de cámara amigo eso es todo el problema, se debe tumbar y revisar bien para descartar posibles fisuras, una vez chequeado y en óptimas condiciones se debe montar la empacadura de la junta nueva ya que es posible la haya montado mal tu mecánico y lo del consumo excesivo de gasolina hay que checar el sistema de inyección
Ivan fontaines de Venezuela hace 7 años
Buenas noche tengo uno optra design 2008 y me esta presentando una falla es que el anda bien y acabo de una hora aproximada mente no quiere acelerar y le saco el pies y poco apoco vaa acelerando quien me puede ayudar gracias soy nuevo con este carro y me parece un vuen carro como todo tiene sus detalles
camarita1978 de Venezuela hace 7 años
Compañero rubencho, si tu cámara fue cepillada y le montaron una empacadura de culata original (metálica) allí está el problema, esas cámaras después de trabajadas debes emplear una empacadura de amianto a fin que corrija cualquier imperfecciones del trabajo, por otra parte debe aplicarse el torque correspondiente, lo que te comentaron de dar 15 días para que se ajuste el nivel del refrigerante es totalmente falso, al prender el vehículo y al encender el electro al llegar a temperatura de trabajo indica que la válvula termostato abrió y por ende en ese momento sale todo el aire del sistema lo que te obliga a cargar el deposito nuevamente pero eso ocurre solo una vez y no debe tener pérdida del líquido refrigeración, si lo tiene debes buscar por donde lo eastá perdiendo, puede ser por el mismo trabajo de cámara o por una manguera, lo otro que se sugiere al cepillar cámara es anillar si tienes un kilometraje considerable ya que te puede quedar echando humo el carro, lo del nivel de aceite no es normal que suba de nivel, eso quiere decir que algún líquido se está mezclando con el aceite, debes tener mucho ojo con ello, el consumo de gasolina debes revisar bien el sistema de inyección puede ser o el regulador de gasolina, el tps, o el sensor de oxígeno en mal estado o desconectado o incluso un inyector que haya quedado abierto te sugiero escanear primero y hacer una revisión minuciosa del sistema de inyección
camarita1978 de Venezuela hace 7 años
Amigo Ivan Fontaine en relación a la falla que comentas verifica en tu tablero si al poner par King o drai o incluso retroceso en vez de la letra P, D o R se visualiza una X y sumado a esto al aplicar retroceso el cambio aplica con fuerza dando un golpe la caja de ser así tu problema es el sensor pare/neutro envío al estado, de no aparecer lo que te estoy indicando la falla proviene de los sensores de entrada y salida de la caja de velocidad pero te sugiero en el segundo caso hacer un escaneo para corroborar antes y de ser esta la falla lo recomendable es sustituir ambos sensores en vez del que está presentando la falla
ComentarEl optra diabolico
Chevrolet Optra 2007 dessing 150000 kms
Bueno comienzo diciendo q el puto optra es una mierda en todo el sentido de la palabra, el primer dia q lo compre calento le cambie el envace de refrigerante seguia peor le cepillaron la tapa le quitaron el catalizador porque rompio el manifor mejoro. Y despues le he cambiado el pare neutro 5 veces, despues la mierda esa paro la lubricacion y ropio el motor y se lo hice, luego rompio la conversora se la puse se cambio el aceite y el filtro aceite ATF.VI. Al mes se le volvio a tapar el filtro de la caja y quedo con golpe en el primer cambio ,luego se daño el termostato , luego se rajo la cajera… Leer completa
1 caso
Vendelo por piezas quizas recuperes algo de dinero
Estoy de acuerdo el peor carro del mundo es el optra advance. Siempre le pasa algo extraño. El chukycarro. El mío en el primer año se cambio alternador. Computadora. Radio. Recalentó. Bomba de la dirección. Y demás. Ahora esta botando el agua por la tapa del envase refrigerante.
Esos carros trabajan a altas temperaturas, los electro ventiladores encienden a 108 grados por señal de la computadora... demasiado caliente, se tostan las estoperas, se forma un carbón y una melcocha por el aceite evaporado y eso hace que se engrifen las válvulas y las medio toca el pistón y las dobla, el aceite de la caja también se pone demasiado caliente , y hace que los forros del ramal de cables de la caja se desintegre y esos residuos van directamente al filtro y se tapa... etc etc... por eso yo le quite el termostato, le elimine la calefacción, algunos retornos innecesarios, el catalizador, y le adapte una válvula de Fiat con rele de la más baja para que activen los electro a 87 grados y se mantenga algo más fresco...
VALENZUELA de México hace 9 años
Ese carro falla como nunca creo q me vi reflejado a me falla a cada rato el sensor de la trensmision y se le quita junto con el sensor del pedal del freno como esta ligado es un cuento chino de nunca a cabar
Estimado amigo, ¿de verdad esta vendiendo piezas de su auto, que modelo es? si su respuesta es optra advanced 2009, podría venderme las mangueras del aire acondicionado y los faros. Gracias
loscarblan de Venezuela hace 9 años
Amigo de verda es grave la situacion con su vehiculo , el problema con este carro es que el mantenimiento debe cumplirse al dia es decir no aguanta callao y si lo compro de segunda lo mas probable que no le hacian un buen mantenimiento puesto que tengo uno y se mantiene bien con 197mil kmts lamentable su situacion y por otro lado el mecanico debe trabajar con torques y manuales no empiricamente
jose valencia de Venezuela hace 9 años
Muy buenas noches de verdad hay que darle un mantenimiento al dia ya que son delicados los mejores optra son los viejos 2004 2005 pero siempre hechan vaina
Amigo me están vendiendo un Petra 2005 que me dice
Amigos me están vendiendo un optra 2005 que me aconsejan
loscarblan de Venezuela hace 8 años
Hola te recomiendo armarte de valor para mi que tuve este carro e se una caja de sorpresas y lo veo como desechable es un dolor de cabezas definitivamente es un error de la chevrolet. Muy bonito pero no sirve
Allen walker de México hace 6 años
Pues Yo Tengo Un Optra 2007 lo compre de uso ya tengo 5 años y solo eh invertido en su servicio mantenimiento y llantas me ah salido muy bueno ya tiene 150mil km
ComentarSensor de temperatura falla en velocidad
Chevrolet Optra 2006 Motor 1.8 210559 kms
Buenos días tengo un problema con mi Optra design año 2006... Y tengo una falla desde hace 5 meses con el sensor de temperatura... En ciudad funcióna perfecto pero en carretera en altas velocidades la temperatura disminuye... Ya le cambie el termostato y le puse el original... Me ayudan con mi problema gracias
1 caso
Buenas si quitaste el termostato cuando el clima esta fresco y a una velocidad mantenida la temperatura baja, una vez que aceleres o desaceleres la temperatura aumenta, yo lo quite y eso me sucede, los switch que quitaste estan buenos, si no has quitado el termostato chequea puede ser que quedo abierto
Rogger Illescas de Ecuador hace 4 años
Me dijeron que era fallo de termostato pero le compré uno nuevo y original y sigue igual
José López de Venezuela hace 2 años
Buenas noches tengo un Optra 2009 y la falla q tengo o la duda es q prendo el aire acondicionado y le prende en velocidad baja yo creo q debería prender en velocidad alta revise los fusibles y los dos relet de la fusileras y nada q me activa la velocidad alta con el aire encendido y coloco el probador de corriente en negativo y lo pegó el relet de alta en la pata 85 y si me prende el relet en alta pero quito el relet y vuelve ala la velocidad baja
Amigo saludos, cuando enciendes el aire automáticamente enciende la primera velocidad del electro ventilador, a medida que el carro va calentando activa y desactiva la velocidad alta del electro. Esta normal tu sistema. Saludos
ComentarElectro ventiladores Solucionado
Chevrolet Optra 2007 4 puertas tapa amarilla 105000 kms
Buenos dias, los electro ventiladores dejaron de funcionar correctamente no encienden al llegar a la temperatura por lo que me a tocado ponerlo directo, anteriormente quitaba El conector de la válvula de temperatura y encendían pero ya no prenden solamente prenden directo. Le cambie la válvula, el conector lo puse nuevo, el termostato tambien lo puse nuevo y nada, que podría ser esa falla?
3 respuestas
Revisa los fusibes y conexiones los ventiladores accionan a 98 c en baja 102 c en alta la señal la envia la computadora
Mejor respuesta (según David)
Escanea para que verifiques su arranque y soluciones el problema
Me arreglaron los ventiladores al parecer como los puse directos se le metió un codigo de falla a la computadora, ya hacen su ciclo normal, pero ahora resulta que recalienta pero no sube la aguja de temperatura, me dicen que esta quemada la empacadura de la camara, donde podria co seguir un servicio de mecanico que no exagere con los precios para reemplazar es empacadura, es la unica falla que tiene ese carro a pesar de la mala fama que tienen este carro no a dado grandes mm molestias sus servicios al día, ultimamente solo los ventiladores y ahora esa empacadura de la camara.
ComentarNo activa electroventilador de motor (grande)
Chevrolet Optra 2008 Hatch Back 115000 kms
Para ahorrar tiempo. Ya cambie radiador, electroventilador(grande) mangueras, rele, fusible, sensor temperatura, termostato (incluso sacado el termostato solo quedo carcasa), deposito de refrigerante, tapa amarilla del deposito, revisado fusilera, escaneado 6 veces sin codigos de falla y la ecu indica la temperatura pasa de 96 gr y sigue sin encender el electro. Solo funcionan ambos con el AA encendido y lucen con baja velocidad. Por favor alguien que ayude.
3 casos
mecanico GM de Venezuela hace 8 años
Solo te queda revisar el relé de velocidad alta del ventilador y bomba otra cosa el ventilador enciende el velocidad alta a los 102 grados.
Hermano primero no debes eliminar el termostato a este carro porque entonces nunca va a alcanzar la temperatura correcta de funcionamiento, te va a trabajar mas tiempo en open loop consumiendo mas gasolina. Te aseguro que tu problema se encuentra en el ramal que va de la ECU a la caja de fusibles, busca cables rotos, tambien revisa el conector negro de la ECU , ahi se encuentran los dos cables de señales BAJA y ALTA para encender los electros. Revisa por ahi.
Amigo donde se encuentra la ECU del otra linited2007
Amigo yo tengo ese mismo problema aun no sabes la solución
Haz la prueba en accion de los electros con el scanner, en estos momentos tengo el mismo problema, todo funciona bien con scanner... pero no encienden automaticamente...
ComentarSube la temperatura en velocidad
Chevrolet Optra 2010 140000 kms
Buenos dias, tengo el siguiente problema: mi carro no tiene termostato y tenia agua, el carro funcionaba prefecto, el fin de semana le cambie el agua por refrigerante y ahora en velocidad en la autopista sube la temperatura, bajo la velocidad y baja la temperatura, anteriormente, se mando a baquetear el radiador y se le cambio la bomba de agua, sera el refrigerante que ocaciona esto?
9 respuestas
Mientras no le ponga el termostato a su motor seguira teniendo todos los problemas de la temperatura ; su computador no tiene un parametro logico y esta haciendo locuras...
ANTONIO.NAVA de Venezuela hace 7 años
Gracias por la informacion amigo, el cambio fue al momento de colocatle el refrigerante, anteriormente trabajaba bien con agua y tienia tiempo sin el termostato
Buenas amigo el problema es que le pusiste refrigerante removio todo el oxido y tapo el radiador limpialo ponle su termostato y problema resuelto saludos y suerte
ANTONIO.NAVA de Venezuela hace 7 años
Gracias amigo voy hacer eso que me recomiendas
ANTONIO.NAVA de Venezuela hace 7 años
Amigo antes de colocarle el refrigerante lo habia mandado a baquetear y le cambie la bomba de agua, me recomienda mandarlo a baquetear de nuevo?
Hola Es muy probable que el tema de limpiar puede solucionar el problema, pero como dice albertomendoza el termostato es una pieza importante en el funcionamiento del sistema de refrigeración, porque adicionalmente el no tenerlo hace que el carro no logre nunca la temperatura ideal de funcionamiento, produciéndole desgastes prematuros, consumos adicionales de combustible, ajustes erróneos de la inyección electrónica, entre otros.
Amigo Nava; verifica que el catalizador no este obstruido; que los dos electroventiladores estén girando correctamente. El mio presento esa falla también, actualmente no le tengo el termostato y solo en la mañana , por lo frio, se acelera un poco , cuestion de 4 a 5 minutos...a que el radiador este limpio tanto por dentro como por fuera... un saludo...
Buenastardes. Amigo yo tengo un optra 2005, le cambié envase y tapa de agua enpacadura y mande a baquetearel radiador y aún me sigue botando agua x la tapa del envase... espero pueda ayudarme
Debes hacer una prueba de presion en el sistema...dónde arreglan radiadores tienen el equipo para ello...
ComentarLa manguera superior del Radiador se Chupa
Chevrolet Optra 2008 4 puertas 18350 kms
En frío la manguera que sale del termostato se chupa
4 respuestas
Buenas tardes Crystian la manguera esta vencida cambia o coloca un resorte dentro la manguera para que no se chupe
Ok gracias eso me pasa cuando está en frío y quitó el tapón del deposito y regresa a su Estado Normal...
Le cambié el tapón del deposito porque se hervía el agua y ese problema se me solucióno... por la mañana revise y encontré la manguera chupada, le cambié el termostato pero se sigue chupando pero ésto sólo pasa cuando está en frío el motor que ya lleva de 1 a 2 horas el carro parado
Ya le cambié 2 veces el empaque de punterías y no se me resuelve este problema se bañan de aceite los conectores de la bujía. Igual le arregle los del control de supcion de aire en cámara de combustión agregándole una válvula pcv de spark...
ComentarRecalentamiento en subidas y alta velocidad
Chevrolet Optra 2009 advance 42000 kms
Mi opra advance , recalienta cuando lo someto a esfuerzo , o en subidas...de resto no recalienta para nada,, no tiene ningun tipo de fuga, los electro prenden tanto en baja como en alta, se le cambio el termostato , tapa deposito refrigerante, y todas las mangueras incluyendo las de calefaccion, tiene 42000 kms.. . Cuando comienza a recalentar , lo pongo en neutro o parking y lo comienzo acelerar a 4mil 4.5 mil rpm y la temperetura comienza a bajar sino hago esto sube...alguien me puede ayudar con este cangrejo ??
1 caso
jose lis valencia de Venezuela hace 9 años
Hermano por lo que describes lo has cambiado todo solo tienes que hacerle mantenimiento al radiador puede ser que este obstruido y revisar los reley de el electro saludos a mi me paso
Gracias Jose sacare el radiador para hacerle mantenimento, ya los reles los intercambie por unos iguales y lo mismo...gracias por tu opinion...regresare luego de la limpieza del radiador a ver si se soluciono...
Buenas tardes amigo medicars, podría indicar si solucióno el problema de recalentamiento con la limpieza del radiador, me esta pasando lo mismo el optra se me recalienta en carretera o en subidas
Efectivamente amigo jesus , le estaban colocando un refrigerante de mala calidad el cual ocaciono una especie de calculo tipo piedra provocado por la desomposicion del mismo, le saque el radiador le saque toda la piedra que estaba obstruyendo los ductos y listo el carro quedo perfecto , no mas recalentamientos en subidas fuertes sostenidas...
Buenas tardes, muchas gracias amigo medicars, efectivamente le hice el mantenimiento al radiador y estaba obstruido por partículas que no permitían el flujo del refrigerante, quizás como tu dices por un refrigerante de mala calidad, le recomiendo a los que tengan este tipo de recalentamiento en alta hacer primero el mantenimiento al ra día dor antes de comenzar a cambiar piezas también tengo fotos de mi radiador al que le interese se la puedo mostrar, hoy viaje con el aire acondicionado y en alta y no recalento para nada
Buen día amigo que marca de refrigerante que sea buena calidad me recomienda gracias
ComentarSobrecalentamiento
Chevrolet Optra 2008 4 PUERTAS 125000 kms
El carro se sobrecalienta despues de un rato encendido le quite el termoestato, y ya no sube mas de la mitad pero el interior del vehiculo huele a "Cafe" quemado y se empaña el vidrio delantero busque y esta fugando un poco de agua por la manguera que conecta al termoestato
7 respuestas
Amigo, que motor tiene su optra? 1.4, 1.6, 1.8 o 2.0? Saludos
Tiene motor 1.8 ayer vi que solo enciende 1 abanico del radiador
Ok entonces primero hay que arreglar el electro-ventilador (abanico). Pero luego deberás verificar con tu mecánico de confianza que ese olor que tu dices "a cafe" no se deba entre otras al quemado del empaque de cabeza de cilindros.
Saludos.
Saludos.
Otra cosa por favor no le quites el termostato, por un lado un carro moderno frio consume mucha mas gasolina, por el otro le hacemos daño al medio ambiente por un tema de emisiones de contaminantes que en algun momento explicaré en otro tema de este foro.
Muy bien voy a comenzar por el tema del electro ventilador, para corregir el sobrecalentamiento el olor que menciono es solo cuando el indicador de temperatura llega a la mitad y se disipa conforme se enfria y tengo duda sobre si los abanicos siempre encienden juntos los 2 o uno es auxiliar del otro y enciende a mayor temperatura
Hola si están bien conectados desde fábrica a la computadora, el comportamiento debería ser así.
1-Suponiendo que el aire acondicionado está apagado:
- Cuando la temperatura del radiador alcanza 97°C ambos ventiladores prenden con velocidad baja. - Cuando la temperatura del radiador llega a 101°C ambos ventiladores prenden a velocidad alta.
Suponiendo que el aire acondicionado está encendido:
- La computadora encenderá ambos ventiladores en baja velocidad apenas enciendas el aire acondicionado. - Cuando la presión del aire acondicionado alcance los 273psi la computadora cambiará los ventiladores a velocidad alta.
Espero te sea util la información, perdona si es bastante técnica.
Saludos.
1-Suponiendo que el aire acondicionado está apagado:
- Cuando la temperatura del radiador alcanza 97°C ambos ventiladores prenden con velocidad baja. - Cuando la temperatura del radiador llega a 101°C ambos ventiladores prenden a velocidad alta.
Suponiendo que el aire acondicionado está encendido:
- La computadora encenderá ambos ventiladores en baja velocidad apenas enciendas el aire acondicionado. - Cuando la presión del aire acondicionado alcance los 273psi la computadora cambiará los ventiladores a velocidad alta.
Espero te sea util la información, perdona si es bastante técnica.
Saludos.
Es decir la prueba facil es con el motor encendido, prender el aire acondicionado y verificar que ambos ventiladores están soplando por lo menos en velocidad baja. Saludos...
ComentarBote de refrigerante por el envase
Chevrolet Optra 2009 optra advance 1.8 koreano 175348 kms
Buenas tardes. Mi problema con el optra advance 2009 koreano es muy parecido a todos. Recalento el año pasado y se le rompio la correa de tiempo (no doblo valvulas ni nada por el estilo). Le cambie todas las mangueras, termostato, sensor de temperatura, se realizo limpieza del radiador, se le han cambiado tres veces la tapa del envase del refrigerante y una vez el envase. Se realizo servicio a los electroventiladores. El aceite de motor bien, no bota humo blanco por el escape ni agua; y persiste el problema que cuando estaciono y apago el carro este comienza a botar refrigerante por la tapa la… Leer completa
10 respuestas
A mi me ha pasado algo similar tengo un Design, y le cambie la tapa original que aguante mas presión y santo remedio.
Que tapa le pusiste??? me han dicho que la del ford fiesta es la misma y es mejor...
Gracias por considerar mi caso Serl2013 y Duke. Sigo con el problema. Como les conte le he cambiado tres veces la tapa la ultima la compré en el concesionario Chevorlet y me la vendieron como original. Voy a buscar para comprar la del Ford Fiesta que recomienda Duke. Les estaré informando. Gracias y saludos
Bueno eso pasa por dos razones la primera puede que los draiber de tu computadora no mandan la señal adecuada y el carro se esta calentandp y la segunda el empaque del cabezote puede estar dañado
Gracias Barria. La cuestión es que lo he llevado varias veces al concesionario y no detectan fallas. Voy a probar con la tapa del ford fiesta que recomendo Duke y lo otro sera revisar los graibers de la computadora y despues el empaque del cabezote. Les estaré informando
Buenas noches amigos. Alguien por favor me puede indicar como es que se purga o se le saca el aire al circuito o sistema de enfriamiento del optra advance koreano 2009. Gracias y saludos
Buenas tardes, mi carro esta presentando el mismo problema y muchos me han dicho lo mismo que piensa hacer rafacalder, me recomiendan purgar el sistema de enfriamiento, alguien sabe como se hace, gracias
Rafacalder, pudiste resolver el problema?
Rafacalder, pudiste resolver el problema?
Yo también necesito apoyo ya que me sucede el mismo caso, tengo un optra advance 2010 y el refigerante se desborda una vez que apago el carro, le cambie la tapa del envase, revisaron los electroventiladores, revisaron el radiador y nada. Por favor que sugerencias me dan. Gracias
Si tu carro desborda el refrigerante al apagarlo es porque esta sumamente recalentado y busca desahogar la presión utilizando correctamente el mecanismo de liberación de la tapa. Si asumimos que la tapa es nueva y descartamos esa posibilidad para el recalentamiento y tal como dices los electros funcionan bien y el radiador no esta tapado, las posibilidades pueden ser solo tres: (1) Que la bomba de agua este muy desgastada y no contribuya correctamente a la circulación del agua refrigerada a traves del motor (2) Que tenga una fuga a traves de una manguera que por el tiempo de uso se haya perforado o cuarteado en alguna abrazadera, esta fuga, si es muy minima, se efectua como un spray de vapor y es casi indetectable si no esta claramente a la vista y va haciendo que el tanque refrigerante se vaya vaciando hasta que el nivel es tan bajo que el carro irremediablemente se recalienta (3) Cámara doblada o empacadura de la camara quemada. Esto puede suceder de una vez con una gran recalentada del carro o por fuertes recalentamientos sucesivos. En este caso se recomienda nivelar la base de la camara y cambiar la empacadura y todo se resuelve...¿Que debes hacer? Trata de vaciar en el sistema un galón de refrigerante del color que utilizas y deja el envase de refrigeración justo en el nivel recomendado. Enciende el auto y dejalo en minimo unos 15 minutos, sal y da una vuelta dentro del máximo de tiempo que puedas sin que el refrigerante se desborde fuera del envase. Estaciona sin apagar el motor, observa las mangueras y trata de escuchar si hay un silibido como de escape de vapor, si no ves ni escuchas nada, apaga el motor y dejalo enfriar de forma natural. Trata ahora de ver si en el radiador (arriba en el tanque) o en alguna parte observas el color del refrigerante que utilizaste, si es asi, en cualquier caso, es obvio que hay una fuga que debe resolverse. Si no hay ningun indicio de escape de refrigerante en el sistema, sólo queda esperar unas 2 horas a que el el carro enfrie completamente, retira la tapa del tanque de refrigeración y observa si hubo pérdida de refrigerante, sin efecto se aprecia inmediatamente que la hubo, entonces tu problema está en la camara, la cual se debe desmontar, cepillar para emparejar la base y reponer la empacadura. Tu mecanico de confianza, con su ojo profesional, podría ayudarte a detectar el punto exacto donde se este produciendo una minima fuga.
ComentarNo se activa electroventilador Solucionado
Chevrolet Optra 2008 Limited 1.6 80000 kms
Mí optra limited 2008 no activa el electroventilador. En un semáforo salto la válvula de seguridad de la tapa del deposito, el refrigerante estaba hirviendo, le cambie el termostato y revise el radiador, fusibles, reles y todo bien. El indicador de temperatura del tablero marca temperatura normal de trabajo pero no sube más y con el scanner se midió hasta 96° C y no activo el electroventilador. Falta revisar el bulbo de temperatura pero no lo encuentro. ¿Alguien sabe donde se ubica?
4 casos
Cambia la tapa amarilla del tarro, es eso. Cuando ya tenga presion y no bote el agua del tarro veraz que empezara a funcionar los ventiladores del radiador y ya.
Amigo donde se ubica el sensor de temperaura... tengo el mismo problema con mi optra ls 1600
Mejor respuesta (según Franchute)
Papo. En mi optra ls 1600 tapa amarilla, el sensor de temperatura (bulbo) se ubica bajo el sistema de admisión (a la altura de acelerador), lugar de muy difícil acceso. Con el mecánico tuvimos que sacar la pieza completa de admisión. Para verificar que el electroventilador funciona, coloca en servicio el aire acondicionado, así descartas que no sea otro el problema. Mí problema se resolvió cambiando este sensor.
El sensor se encuentra abajo de la bobina de encendido
ComentarAguja de temperatura inestable Solucionado
Chevrolet Optra 2007 Motor 2.0 4 cilindros 145766 kms
Buenas tardes gente
Tengo un problema con mi optra 2007, veran cuando voy manejando pasa de que a los 10 minutos la temperatura de carro empieza a subir, a veces varia la temperatura en la que sube, pero lo raro es que no pasa ni 1 minuto y la temperatura se vuelve normal (estable), el carro no cascabelea ni echa humo. No se siente como si se calentara, no se a que se deba este problema, ya cambiamos el sentor de temperatura pero sigue igual. Un día iba manejando camino al trabajo y note que el marcador de temperatura iba subiendo dramáticamente y como estaba a 1 cuadra del trabajo espere a qu… Leer completa
7 respuestas
Mejor respuesta (según Jorge Olguin)
Buena noche, termostato amigo muy probable, verifica si alguna de las mangueras superior o inferior se estrangula sola.
Jorge Olguin de México hace 5 años
Buenas, al parecer si era el termostato, aunque el otro dia ya con termostato nuevo y anticongelante nuevo vi que la temperatura se fue a la mitad y luego se normalizo.
Tienes problemas de masas , negativo de bateria... limpia y mejoralas !
Buenas tengo un optra 2005 el problema que enciende pero a lo que lo intento acelerar se apaga
Jorge Olguin de México hace 3 años
Hola, pueden ser las bujías oh el sensor MAP no crees?
ComentarRecalentado Solucionado
Chevrolet Optra 2010 4 puertas, motor 1.8, automatico 123000 kms
Buen día! hace 4 semanas mi optra design 2010 recalentó y cuando revise el refrigerante estaba por debajo del mínimo, cuando lo lleve al chevyexpress me informaron que tenia la válvula del termostato dañada y que debian cambiar el termostato completo (luego descubrí que la venden sola) sin embargo me sentí mas segura reemplazando la pieza completa. El día que me entregaron el carro lo probé y parecía resuelto el problema, posteriormente en una 2 salida la aguja de temperatura del tablero marco nuevamente recalentado sin embargo no boto refrigerante ni mostraba señal de recalentado, sin embargo… Leer completa
7 respuestas
Buenas tarde dile al mecánico que revise el relay que esta debajo de la batería que ese es el del electro ventilador del motor hay veces que el se apaga y uno no se da cuenta lo digo porQué ya me paso y lo cambie más el sensor de temperatura que esta en el termostato y listo
Buenas amiga tendrias que indicarme si lo hace en ciudad o carretera cualquier consulta 0424 134 45 254 saludos y suerte
La desconfiada de Venezuela hace 9 años
El carro me recalienta tanto en ciudad como en carretera y hasta en la autopista. Saludos!
La desconfiada de Venezuela hace 9 años
Robert895, voy a preguntar lo del relay! Gracias
Buenas amiga desconfiada revisa el termostato saludos
Un tanque de radiador se rompe de dos formas, por deterioro del material plastico debido a los años, el calor, la vibracion, etc y la segunda causa mas probable es que te la rompio el mecanico cuando te cambio el termostato, a mi me paso ya.
Mejor respuesta (según La desconfiada)
La desconfiada de Venezuela hace 9 años
Si era el radiador. Ya fue resuelto el problema gracias a dios. Gracias a todos por sus comentarios. Saludos!
ComentarSe recalienta y los electroventiladores no apagan Solucionado
Chevrolet Optra 2010 ej 4 puertas 64 kms
Se cambio la empacadura de la camara porque paso aceite al refrigerante la empacadura era de metal , la camara esta original y en el concesionario nos recomendaron una empacadura de amianto pero tiene el pase de agua mas grande que la empacadura de metal original sera eso porque se limpio todo el sistema radiador, termostato, solo falta cambiarle la bomba de agua , habra que ponerle su empacadura origianl de metal o lata, solo tiene 64mil kms es tapa amarilla optra design 2010
5 casos
Mejor respuesta (según jose)
El optra se recalentaba y los electros no paaraban se le habia echo todo los cambios empacadura camara ,bomba de agua ,termosatato, limpieza del radiador y nada seguia igual ,luego probamos el radiador y notamos que el agua salia con poca fuerza y poca agua , bajamos el radiador nuevamente y se llevo a otro taller de radiadores y nos dijo que estaba tapado le hizo servicio y quedo limpio lo pusimos de nuevo y se normalizo el sistema de enfriamiento quedo perfecto despues que se hicieron esos gastos en si el problema era el radiador
ComentarHierve el agua y enciende y apaga la luz de presión de aceite optra
Chevrolet Optra 2007 4 puertas, sencillo, motor 1.8 200 kms
Buenas noches, saludos tengo un optra design año 2007 motor tapa amarilla, al cual se le reconstruyo el motor debido a que se giro una concha de una biela, el motor funciona bien su temperatura indica normal y luego de estar rodando alrededor de 30 o 40 minutos al parar en un semáforo enciende testigo de presión de aceite apago el A/A o acelero un poco y se apaga la luz, el otro problema es que al apagar el motor se siente que hierve en agua en la manguera superior donde va el termostato no pierde liquido y no hierve en el envase, agradezco para solucionar estos dos problemas.
1 caso
Marcos carmona de Venezuela hace 7 años
Revisa el termostato aveces se quedan pegados y las falla del aceite puede se el conector o la válvula de aceite revisalas bien
Lo del aceite me pasaba compré el bulbo que va abajo conectado a unos cables por donde había escape de aceite. Al cambiarlo no se prendió más el indicador del aceite
Buenas tardes Sr Marcos gracias por responder, no había comentado que en una ocasión le quite el termostato y lo rode p off una tarde y al apagar el carro toque la manguera donde está el termostato igual se sentía que el líquido gorgorea y la temperatura en el tablero marcaba normal, es decir con o sin termostato lo noté igual ya no se que hacer agradezco cualquier opinión.
Marcos carmona de Venezuela hace 7 años
Yo vivo aki en ccs si quieres me llamas y vemos el vehiculo para ver que esta sucediendo hay 04163292079
Buen día mi optra límites 2005. Fabricación colombiana. Tapa negra.la luz del hold ahora está prendida constante(fija) anteriormente prendía y apagaba el carro lo volvía a encender y se le quitaba pero ahora no. Está encendida constantemente y el carro pierde fuerza...a que se debe y que pudo hacer...zurima (Venezuela)
Buenas noches. También mi optra presenta el mismo problema
ComentarCódigo 0128 fallas Sensor ECT Solucionado
Chevrolet Optra 2008 4 puertas 95000 kms
Arrojo el check engine y el escaneo marca fallas en el sensor de refrigerante. Funciona bien el carro pero no me gusta el código. La temperatura no sube ni baja. Tiene bien los niveles y el termostato si circula. Saben cual es el rango de resistencia del sensor de este optra ?
3 casos
Buenas amigo cambia la válvula de temperatura y listo
Muchas gracias Chenardo. Procederé y comparto el resultado. Saludos
Mejor respuesta (según Felix)
Revisé niveles de refrigerante que se encontraban perfectamente. El termostato activaba perfectamente los ventiladores aun con el sensor de temperatura desconectado. Entonces descarté el termostato como la falla probable. Chequé la resistencia con el multimetro a diferentes temperaturas (en frio y muy caliente), y su rango estuvo dentro de los valores satisfactorios. Entonces, apliqué SiliJet (limpiador de contactos electronicos) a las terminales del Sensor de temperatura y lo volví a conectar. Esa fue la solucion a mi problema, habia un falso contacto del sensor con el conector de la corriente que abastece de 5 voltios al sensor. La señal de Check Engine desapareció por si sola hasta la cuarta vez que encendi el vehiculo. Llevo cinco dias sin problema y no ha vuelto a aparecer el codigo de falla. Muchas gracias
ComentarFuga total de refrigerante Solucionado
Chevrolet Optra 2005 Limited 185000 kms
Buenas tardes, mi Optra fué recientemente reparado de una fuga de refrigerante, se le sustituyó envase por uno nuevo y original y también la manguera superior, se le cambió termostato y al mismo tiempo aproveché y reparé un consumo de aceite que tenía por la empacadura del tapaválvulas. Reviso religiosamente los niveles de refrigerante y aceite a diario en las mañanas, resulta que al tercer día de haber salido del taller, el carro botó todo el refrigerante por la parte central del motor, por abajo (o por ahí cerca), al darme cuenta, apagué el carro (no recalentó). Mi pregunta es: qué podrá estar pasando? Por dónde la bota? Les agradezco su respuesta. Gracias de antemano.
4 respuestas
Buenas amigo en estos casos tendría que ver el carro llamame 0416 427 05 57 saludos y suerte
Amigo me acaba de pasar exactamente lo mismo, el carro boto el refrigerante por la parte de abajo del motor hacia el lado del copiloto, yo particularmente asumo que es por la bomba de agua, sin embargo cuando logres solucionar por favor compartelo. Saludos
Mejor respuesta (según Eduardo)
Buenas noches, problema solucionado. Eran las mangueras del tubo colector y las mangueras de la reserva. Por ese lado, corregido el problema, ahora bien, definitivamente hay que tener SUMO cuidado con los mecánicos, ya que arreglan una cosa y te dañan tres. Supongo que, ajustando nuevamente lo que sacaron, me dejaron mal alineada la correa única y se rompió. Mañana de nuevo al taller.
Lucio López de Venezuela hace 9 años
Amigo, a mi me sucedió algo parecido con mi optra limited 2007. Me botaba el refrigerante y no veía por donde lo hacía. Resulta que el mecánico me rompió la manguera tipo flauta por una de sus curvaturas y la gota caía sobre el motor y se evaporaba. Revisa bien esas mangueras.
ComentarCuando apago mi optra el refrigerante comienza a hervir
Chevrolet Optra 2007 DESING 135000 kms
Buenas, mi otra design 2007, cuando lo apago comienza a hervir el refrigerante, pero la aguja de temperatura indica normal, no tiene fugas para nada el refrigerante siempre esta al mismo nivel, solo se escucha hirviendo la manguera superior del radiador al termostato siempre que lo apago, el carro funciona perfectamente solo ocurre eso. Ah ya se baqueteo el radiador y chequearon las mangueras todo perfecto estado a excepción de que ocurre eso cuando lo apago... estoy pensando que pueda ser una falsa lectura de la válvula de temperatura, es decir, enciende los electro tarde, me podrían ayudar???
7 casos
Buenas amigo tal vez tengas mala la tapa del envase por otra parte revisa si los electro ventiladores prende bien en baja cualquier consulta 0416 427 05 57 saludos
Tengo el mismo problema pero ya le cambié la tapa y el tarro y aún sigue el problema prendo
El carro prenden los ventiladores y empieza ha votar refrigerante por la tapa la temperatura no se me sube siempre está en su lugar que puede ser es un Optra 1.6
El carro prenden los ventiladores y empieza ha votar refrigerante por la tapa la temperatura no se me sube siempre está en su lugar que puede ser es un Optra 1.6
Hola. Tengo un spark 2016. Al estar en marcha llega un punto en el que deja de avanzar, no se apaga el motor pero el clutch quera duro y ya no permite avanzar. Queda muy caliente y la parte del anticongelante empieza a ebullecer. Tengo que esperar una hora hasta que se enfrie y poder seguir manejando. El ventilador del clima si funciona. Ya me han cambiado el clutch y la bomba pero sigue igual. ¿Qué puede ser?
ComentarRecalentamiento de tacuma 2.0 año 2002 por cambio del cigueñal...
Chevrolet Optra 2002 2.0 20000 kms
Buenas soy de venezuela y poseo una daewoo tacuma 2.0 es el mismo motor del optra limited tapa negra la cuestion fue esta, el carro se le doblo la punta del cigueñal y el piñon y el damper giraba con desbalanceo era lo unico, todo lo demas estaba bueno, desidi cambiar el cigueñal por miedo que no se fuera a romper en la punta, lo bajaron por debajo para no mover el motor micho la parte de arriva, aproveche y le monte kit de tiempo y bomba de agua y aceite estopera conchas y todo lo que implica el cigueñal, me lo entregaron y el carro en la ciudad no recalienta pero al salir a la autopista el c… Leer completa
1 caso
Buenas amigo me encuentro casi todos los días con el mismo caso el problema es que le quita el termostato y anulan la calefacción no circula bien el agua en la cámara y a mayor velocidad mas presión de agua y los electro ventiladores no pueden enfriar el agua en le radiador cualquier consulta 0416 427 05 57
El detalle es este después de romper la correa de tiempo la temperatura era perfecta le acentaron las cuatro válvulas dobladas y montaron la cámara, luego decidí cambiarle al otro día el cigueñal y la bomba de agua y aceite y desde ahí presento el problema de recalentamiento a mayor velocidad, el mecanico me dice que puede ser el tubo de escape tapado pero yo siento el carro libre eso puede ocacionar el recalentamiento
Luis Bermejo de Colombia hace 9 años
Buenas tardes, soy Luis Bermejo de Barranquilla, Colombia. Tengo un Chevrolet Optra 2006 motor 1.4 tengo una falla al encender el carro que se queda sin fuerza y al intentar acelerarlo para que recobre fuerza comienza a explotar el mofle, no salgo mientras el carro se caliente cuando cobre normalidad y siempre pasa al momento de encenderlo nuevamente. Le cambie la correa de tiempo, le cambie bujías, modulo del coide, y la conexión de la computadora la ajuste pensando que era falla eléctrica, excanie el carro y por motivos de computadora no molesta. Queria saber si realmente la correa de tiempo influye en esta falla que tiene el carro solo al encenderlo, Gracias...
Buenas tardes amigos deseo saber como se cambia la,estopera del cigüeñal de una tacuma daewoo
Hola buenos dias, tengo un chevrolet optra 1.6 año 2007 el cual en este ultimo tiempo el agua la expulsa por la tapa del deposito del refrigerante. Le cambie la tap, cambie termostato y bulbo asi aun sale el refrigerante por la tapa en mucho menor cantidad, pero de igual forma sale, ahora cambiare el radiador para ver si es eso ya que esta demasiado golpeado no tiene fuga pero si esta golpeado y abollado. Puede ser que de igual forma la culata estaria mala. Que es lo que tambien me dicen otros mecanicos
Tengo un optra tapa amarilla 2008, en subida muy larga tiene a recalentar, se le cambio el termostato, se revisaron las mangueras, el envase del refrigerante, se le realizo el trabajo de la camara y todavia recalienta, pero unicamente en subida como la guaira caracas, la subida de los naranjos...
ComentarJaloneos consumo de gasolina y despide olor en el interior cuandofalla
Chevrolet Optra 2008 LS 2.0 130000 kms
Hola a mi coche le pasa lo siguiente enciende muy bien pero a veces cuando voy manejando se empieza a jalonear y empieaza a oler a gasolina en ocasiones se me apaga ya que cuando tengo que disminuir la velocidad enclocho y las rpm se van a pique hasta 200 o 3oo rpm es cuando se me apaga en ocasiones tengo cerca de año y medio con la falla desde que lo compre ya lo pase por el es caner y me dio tres alarmas una sensor de oxigeno banco 1, sensor map, sensor de temperatura. Ya cambie los dos sensores de oxigeno que van en el escape, cambie sensor de temperatura,repuesto de la bomba de gasolina, b… Leer completa
4 casos
Hola amigo mi carro presenta la misma falla q hiciste con el tuyo... puedes ayudarme mi número es 04146766503
Toda via continuo con el problema pero ya estoy a punto de llegar a la solucion estoy revisando unos detalles mi coche a mejorado mucho la falla y hoy lo escanee y la unica a larma que es constante y unica que ya me registra por el momento es el sensor de oxigeno banco 1 ya lo cambie cuando inicie con el problema pero no meti el original y me lo esta marcando voy a tratar de a segurarme que sea ese el problema para cambiarlo y te confirmo
Ya resolvi el problema era el sensor de oxigeno del banco 2 el que va debajo del vehículo pero hay que colocar el original por que no lose pero se compuso
Hola pescador tengo el ismo problema con un optra 1.4 ya le hice de todo desde bomba copleta,cuarpo ,ap el ect y iat estan bien el sensro de oxigeno esta bariando ,le desonte el catalezador y igual no se que pueda tener este carro de ano te agradeceria tu colaboracion
Amigo efectivamente la tapa de las punterias íntegra o hace el trabajo de la válvula pcv , Consejo quitala lavala perfectamente con gasolina blanca por dentro y en la salida mas delgada que va directamente al cuerpo de aceleración, ahí coloca una pcv que previamente habrás comprado en alguna refaccionaria es muy económica y fácil de instalar , eso te dará mucha más estabilidad en las revoluciones del motor tanto en baja y en alta...saludos
diego fernando de Ecuador hace 8 años
Mi optra del 2005 despide un fuerte olor a gasolina que puede ser dicen que es la bomba de gasolina pero ya cambie la pila y sigue igual alguien que me pueda guiar por favor
aguilareal de Colombia hace 7 años
Hola,tengo un problema con mi optra 1.4 aveces cuando Hago el pare meto primera o segunda según el caso y voy a arrancar el vehículo no me responde aceleró pero no pasa nada es como si no recibiera combustible suelto el acelerador y vuelvo a acelerar y va cogiendo pero lento es como si perdiera la potencia,además tengo mucho consumo de combustible. Alguien que me diga que puede ser
Venderlo nunca le encontraron la solución a mi carro y gaste mucho
@pescadorEntonces no era el sensor de oxígeno banco 2 ?
Te siguió fallando? Por eso lo vendiste?
Yo tengo un 2009 2.0
Te siguió fallando? Por eso lo vendiste?
Yo tengo un 2009 2.0
ComentarBote de agua
Chevrolet Optra 2007 HB desing 130000 kms
Un saludo a los amigos del foro, mi optra HB 2007 automático con 130.000 Kms comenzó a botar el agua del motor con vapor , revise no pude localizar por donde, le puse agua lo hizo de nuevo y parecía ser por detrás del motor era de noche. Lo lleve a casa unos 3 kms lo observé encendido por una media hora, el electro ventilador funcionaba y no lo hizo de nuevo. Compré termostato nuevo, revisé todas las mangueras estando encendido, y de pronto comenzó a botar agua por debajo del motor aprox. Cercano al damper, y encendido dejo de botar, le dí una vuelta de unos 15 minutos y se comportó normal. Que será lo que le pasa? gracias
11 respuestas
mecanicsliberty de Venezuela hace 10 años
Debes revisar ante todo la correa del tiempo si el arranque gira, ya que al perder el tiempo el motor no va a encender, otra cosa es la alarma si esta bloqueado no enciende, con respecto a la computadora es el ultimo elemento a revisar, empieza por ahí y habla con tu mecánico, otra cosa no pienses que que con esto tienes el problema solucionado pueden surgir otras causas, por lo tanto te recomiendo expliques con detalles lo sucedido para que todos en este foro podamos ayudarte. Saludos
mecanicsliberty de Venezuela hace 10 años
Buenas noches Lumacor, tu problema es la bomba de agua, cuando el vehiculo esta parado el sello no trabaja y permite la fuga, y cuando gira no bota porque lo evapora, debes entonces a proceder a cambiarla, esto implica quitar correa y volver a colocarlo en tiempo. Suerte y saludos
mecanicsliberty de Venezuela hace 10 años
Ojo!! el primer comentario era para victoria que tiene problemas con el encendido mis disculpas y gracias!!!
Gracias por su respuesta, pero cuando calienta funcionando o apagado bota agua, el problema es así, se enciende cuando esta frío, lo uso unos 10 o 15 minutos y no bota agua, destapas el depósito de agua y no tiene presión, pero si lo usas mas tiempo pueden ser de 20 a 25 minutos en trafico medio comienza a botar una cantidad apreciable por debajo del motor como lo expliqué inicialmente, es raro porque si fuera el sello del eje botara frío o caliente, como me ha sucedido en otros carros, y pregunto: hay algún tipo de empacadura entre la bomba y el bloque del motor que pudiera botar agua cuando calienta por la presión del agua a la temperatura normal de funcionamiento? por que si se destapa el depósito de agua en temperatura de funcionamiento bota agua y vapor a presión.
mecanicsliberty de Venezuela hace 10 años
Hola Lumacor, efectivamente la bomba tiene un sello o Oring que esta entre la bomba y la carcasa de la cámara, esta falla cuando es movida o golpeada lo cual lo descarto si no has tocado la bomba por la succión de la bomba entra el agua y esta lo desplaza en forma radial, existe unos orificios en la cámara que se comunican con la bomba si estos están corroidos se puede presentar una fuga precisamente ahí, pero recuerda que alli esta la succión que se conecta a la cámara a traves de una manguera se observa debajo del alternador, esta puede estar rota o floja, en cuanto al recipiente, cuando el motor esta caliente a su temperatura de funcionamiento a este le llega agua caliente 80 a 90 °C y debe haber vapor de agua que luego se condensa si el recipiente esta cerrado para que se cumpla el ciclo, ahora si persiste la fuga de agua por el recipiente habiendo chequeado que no bota por la bomba ni mangueras, ( en el cuerpo de la aceleración hay dos pequeñas) radiador en buen estado y limpio, debes chequear la bomba agua. Sino revisa lo anterior, descarto empacadura de la cámara porque no has dicho que el envase burbujea. Suerte y saludos!!
Gracias por sus comentarios, no sabía de la existencia de esa manguera debajo del alternador, mañana lo reviso a ver si esa es la causa, y ahora que recuerdo la 1ª vez que boto agua lo hizo con violencia y mucho vapor que salía por detrás del motor y precisamente en el area cercana al alternador.
Buenas noches,me gustaria que me asesoren puesto de que estaba rodando,y se me apago el carro cuando subo el capo,por debajo del motor del lado del copiloto pero no consegui le heche agua a la bomba y toda la boto OJO EL CARRO NO PRENDE
mecanicsliberty de Venezuela hace 5 años
Revisa las bujias si están húmedas limpialas y antes de colocarlas verifica si tienes fugas de agua por la zona indicada, agrega agua y trata de encender sino enciende y fuga agua nuevamente tienes problemas con el sistema de refrigeración y probablemente sea empacadura de camara o cámara doblada.
mecanicsliberty de Venezuela hace 5 años
Debes revisar bien la bomba puede ser el sello mecánico, sin embargo tienes que verificar sino presente ruido típico cuando el sello falla pues le entra agua al rdamiento.
Buenas tardes. Se vacia el deposito plastico y sale por tubo que esta debajo de manguera de llenado , revise otro vehiculo optra y tiene un tapon en el tubo debajo de la manguera, ¿debe llevar tapon?
Saludos las respuestas a las preguntas serian fenomenales si tubieran un grafico o video explicativo se que es mucho pedir o si saben de un link o demostracion en youtube para ue sea un poco mar ilustrativo digo yo no se
ComentarMal Funcionamiento del Reloj de temperatura.
Chevrolet Optra 2011 Desing 2011 120000 kms
Buen día. En mi vehículo el indicador de temperatura funciona hasta menos de la mitad y se queda fija siempre. En dos oportunidades el carro se me recalentó por perdida de líquido refrigerante de la manguera de calefacción, y fue cuando el indicador se movió rápido al final pero no señalo cuando estaba aumentando la temperatura y ya el carro estaba recalentado. He cambiado el Sensor que está en el termostato por otros 3 ORIGINALES comprados en agencia y continua su mal funcionamiento. Los sensores, lo(s) hemos medido y todos reacciona la misma forma variando la lectura de resistencia cuando le… Leer completa
5 respuestas
Me parece un buen punto lo de tropicalizar, (aunque la tecnologia rocam es de Ford) Como ejemplo en los años 90 cuando llego el LADA ruso (Samara y otros) venian con termostato de cerca de 96 o 98 grados (en rusia con el frio nunca se recalentaban), en Sudamerica partian recalentandose y usualmente lo primero necesario era cambiar el termostato por uno de 78 o de 82 grados y mejoraba bastante el funcionamienro del motor. En el Optra la valvula del termostato normal se pone lenta y se demora en abrir, recalentando el motor, hay que cambiarla, y si a esto le suma que relleno con agua destilada o algun "anticongelante" economico, este liquido tiene menos capacidad de transporte de calor, dejando el calor en el motor. Una buena solucion es usar anticongelante de Subaru o Toyota, funciona muy bien. Otro cuidado es que la tapa del estanque se expansion debe cerrar bien para que levante presion el circuito de enfriamiento. Lo importante es saber que informacion recibe la ECU del sensor en cuestion, leyendolo con un escaner generico OBD II ó con el GMTECH 2 (este ultimo permite activar los ventiladores en condicion lento y rapido).
Buenas soluciones pero NO es el tema que yo Describí. De hecho ayer 11 de Junio subiendo al Junquito el carro se recalentó debido a que se rompió la Tapa del radiador y boto el agua. Cuando sentí que el carro no tenía fuerza me detuve y el Humo y Vapor eran muy notables. Que paso "el medidor de temperatura no se movio del centro jamas". Ni siquiera cuando el motor estaba recalentando. Traslade el carro en grúa hasta la casa y mañana comprare un Radiador nuevo. También voy a comprar entre semana OTRO sensor de temperatura y un tablero usado para intercambiarle las piezas. Sigo esperando una solución o sugerencia al tema principal.
Buenas tardes estos modelos la temperatura de operacion de los abanicos es a 102 grados centigrados?
Buenas tardes estos modelos la temperatura de operacion de los abanicos es a 102 grados centigrados
Carlos Mendez de Colombia hace 8 años
Me parece muy lógico, serias tan gentil de contarnos en que consiste la tropicalización del vehículo, como veras tengo un optra con el mismo problema, pero estoy en Colombia y no hay mucha información acerca del tema; Saludos
ComentarSube la temperatura en autopista con aire
Chevrolet Optra 2008 full erquipo 153 kms
1- el mecanico le quito el termostato,
2- le cambiare la manguera inferior del radiador, el refrigerante, el filtro de aire, tapa del reservorio. - pido orientacion sobre que puede estar pasando-
2- le cambiare la manguera inferior del radiador, el refrigerante, el filtro de aire, tapa del reservorio. - pido orientacion sobre que puede estar pasando-
6 respuestas
max cars service de Venezuela hace 8 años
Amigo te comento q es muy necesario colocarle el termostato al vehiculo y lo mas probable es q tenga el radiador obtruido
Hola hace un mes se quedo pegado el termostate de mi optra 2007 automático y esto ocasione que le rectificaran la cabeza y lo necesario, pero ahora se calienta en subida, en ciudad no me lo hace ya cambie bomba deposito termostato mangueras solo falta radiador que puede ser
max cars service de Venezuela hace 8 años
Es muy probable q tengas el radiador obstruido tomando en cuenta q allas colocado el termostato
Oye gracias por la información por otra lado es la segunda ocasión que le cambian el termostato esta colocado pero rectificaron la cabeza cuando se pego este podrá ser que no rectificaron bien y esto genere que en subida solo en subidas prolongadas la aguja de la temperatura se valla casi hasta arriba y en ciudad no me lo haga. Quiero descartar esta posibilidad y que el taller cubra este error que ellos debieron de verificar. Si no tendre que cambiar el radiador
max cars service de Venezuela hace 8 años
Por rectificar mal la tapa el calentamiento seria en todo momento a parte sel radiador podria ser si el vehiculo es automatico la caja q se este forzando
Ok entonces me aconsejas que les informe que deben cambiar el radiador aun que ellos esten descartando este.
ComentarRecalentamiento
Chevrolet Optra 2007 Hatch 4 puertas motor desing 130000 kms
Hola buenas noches tengo una gran polémica con mi auto... Es un otra automático 2007 motor design... El carro me recalienta después de unos 15 min (con el a/a encendido) cuando esta apagado perfecta la temperatura... Se le cambio la bomba de agua la empacadura de las cámaras se purgo se le elimino el termostato los electros funcionan bien sus velocidades no tiene fuga de agua por mangueras el radiador se limpio y no se porque sube la temperatura con el aire acondicionado... Escuche que hay carros que cuando le eliminan el termostato en vez de mantener la temperatura mas baja mas bien la suben.… Leer completa
5 casos
Buenas amigo nunca se puede eliminar el termostato el problema que tiene el carro es el radiador tapado llevalo a una casa de radiadores que o limpien y recuerda que estos carro solo trabajan bien con refrigerante acdelco saludos y suerte
Revice la tapa del recipiente de agua puedo disparar en algun momento su sistema de seguridad y por lo general quedan con este sistema abierto por lo que la puede reparar oen su defecto cambiarla
Jesus Arevalo de Venezuela hace 8 años
Gallego disculpa se me olvido decirte que el radiador se limpio hace dos meses también... Que me recomiendas con el termostato ponérselo nuevo también? Entiendo que cuando ya me funcione bien la temperatura le pongo su refrigerante...
Yo sospecho que puede ser el sensor de temperatura... Has o te han monitoreado con un escáner como trabaja este sensor? Xq lo que yo sospecho es que haya una lectura erronea de la temperatura del motor y no encienda los ventiladores en el momento que deben, me vuelvo a explicar, que el motor este caliente pero el sensor le indique a la computadora de motor que el motor esta frio y no active los ventiladores si no hasta llegar a una temperatura alta en donde encienda los ventiladores pero ya sea demasiado tarde para intentar enfriarlo... Te digo eso basándome en la información que das, en donde ya le has cambiado casi todo lo que tiene que ver con el sistema de enfriamiento del motor por eso mi recomendación es esa has que te chequeen el sensor de temperatura y te digan si lee los grados Celsius del motor sin pegarse... Espero me haya dado a entender
Jesus Arevalo de Venezuela hace 8 años
Si logro entender alberto gracias haré chequear eso a ver... Lo que no entiendo aun o no se si tiene que ver con ese sensor es es que es solo cuando enciendo el aire del resto mantiene la temperatura bien... Pero igual manera gracias albergó...
Cuando prendes el aire te encienden los ventiladores en baja de una vez no?
Jesus Arevalo de Venezuela hace 8 años
Si, es correcto y a su debido tiempo activa la otra velocidad
Buenas amigo ponle el termostato cuelquier cosa me llamas si estas en caracas traeme el carro so te lo reviso sin costo alguno 0416 427 05 57 saludos
Estimados tengo un problema similar pero Mi Optra hace algunas semanas sufrió recalentamiento por que la tapa y el deposito del refrigerante se dañaron, se le cambiaron y aproveche para sustituir la correa del tiempo, la bomba de agua y se le hizo servicio al radiador y a los electroventiladores. En el día a día el carro anda bien, no recalienta en colas ni andando por la ciudad, pero subiendo de Guarenas por la autopista GMA y a alta velocidad noté que la temperatura sube y el carro recalienta cuando supera los 100 km/h. Que puede estar ocasionando la falla? se le puso un refrigerante de otra marca no es AC-DELCO tendrá que ver?
Orangelmcy de Venezuela hace 8 años
A mi pasó exactamente lo mismo! solo que lo unico que le cambié fue el envase del refrigerante. Solo recalienta cuando ruedo mucho tiempo con el A/A encendido o cuando excedo los 100km/h. Alguien pudo resolver este problema?
Señores revisen la manguera que sale de la carcaza del termostato que luego va al cuerpo de aceleracion justo alli suele taparse ( en el cuerpo de aceleracion) generando recalentamiento. Una forma de descartarlo es tocar esa manguera a los cinco minutos de encendido el vehiculo, debe calentarse lo que nos dice que esta circulando el refigerante desde el motor a la manguera pasando por el cuerpo de aceleracion y llegendo al envase de refrigerante.
Holanbuen dia yo tengo un problema, mi optra cuando anda se calienta el recipiente del anticongelante y hierve y deja el recipiente un color cafe chicloso aceitoso le cambiamos manguera pero aun sigue con el problema que puede ser??
gilma fino de Colombia hace 4 años
Hola buenas noches tengo un Optra 2006 y se esta recalentando pero la aguja no lo indica ya se cambio el radiador las mangueras el termostato la bomba de agua el empaque de la culata y sigue con el problema el mecanico me dice que es porque el computador tiene un inducido quemado quiero saber si eso es posible o no tienen nada que ver el computador con el recalentamiento del auto gracias a quien me pueda ayudar
Hola. Debes revisar si los electro ventiladores funcionan. Debes revisar si la tapa del reservorío esta buena. Lo de la computadora no tiene sentido.
Douglas araujo de Venezuela hace 9 meses
Buenas tardes me pasó lo mismo pudiste solucionarlo
ComentarAlta presión en el envase del liquido refrigerante
Chevrolet Optra 2008 Motor Desing Tapa Amarilla 120000 kms
Hola, tengo un problema con mi Optra Motor Design Tapa Amariilla, el caso es que la presión del deposito del liquido refrigerante aumenta demasiado, esto esta causando fugas de refrigerante por el termostato, el radiador y las mangueras, llegando el punto que se ha roto el tanque superior del radiador.
Me han dicho que esto se debe a que la compresión del motor se esta filtrando hacia el sistema de refrigeración.
Yo quisiera saber si esto es realmente posible y que debería hacer. También quiero decir que el aceite del motor no presenta indicios de que puede estar combinándose con el refrigerante.
Gracias.
Me han dicho que esto se debe a que la compresión del motor se esta filtrando hacia el sistema de refrigeración.
Yo quisiera saber si esto es realmente posible y que debería hacer. También quiero decir que el aceite del motor no presenta indicios de que puede estar combinándose con el refrigerante.
Gracias.
2 casos
De por si el motor del optra es muy caliente, pero tendrias que chequear que la empacadura de la camara no se haya danado a causa de un calentamiento
Ivan Rreyes de Colombia hace 8 años
Mi carro se acelera y anda solo en primera?? eso es normal ????
Ivan Rreyes de Colombia hace 8 años
Mi carro ahora se ecelera anda solo en primera eso es normal ????
Hola resolviste tu problema mi auto se encuentra igual. Saludos.
Ivan Rreyes de Colombia hace 5 años
Si gracias el mecanico me dijo que ssi era normal pero la vrdad no cre omucho
ComentarTemperatura Solucionado
Chevrolet Optra 2006 4 puertas, full, cilimdraje 1800 104000 kms
Buenos dias... para quien me desee compartir su conocimiento,
Que pasa si le quito el termostato a mi carro que es un optra 2006,,, 1800cc, ya que se esta recalentando mucho, y ys le he buscado por todo parte y ndad que encontramos el daño.
Gracias por su atencion y buena tarde,,. ,
Que pasa si le quito el termostato a mi carro que es un optra 2006,,, 1800cc, ya que se esta recalentando mucho, y ys le he buscado por todo parte y ndad que encontramos el daño.
Gracias por su atencion y buena tarde,,. ,
1 respuesta
Mejor respuesta (según alexis jimenez)
Buenas amigo radiador tapado sacando el termostato no lograras nada a no ser que se tranque de ser asi canvialo ese carro no puede trabajar sin termostato saludos desde Venezuela suerte
ComentarRecalentamiento Solucionado
Chevrolet Optra 2007 hachback 1480000 kms
Buenos días anoche el carro me recalentó, y Mr di cuenta que el electro no estaba funcionando, por todo lo que leí dicen que es el termostato, pero le doy unos golpecitos a dicho electro y arranca, también me di cuenta que cuando enciendo el aire ninguno arranca que podría ser? Gracias por la ayuda.
1 respuesta
Mejor respuesta (según fernando)
Es el sensor de temperatura el que controla el arranque y paro de ventiladores viene completo termostato y sensor hay que cambiarlos o te va dañar el motor.
ComentarBota anticongelante
Chevrolet Optra 2009 2.0 ls automático 130000 kms
Buen día mi Optra 2009 ls bota anticongelante por la manguera que va a la calefacción como que hierve y bota por presión ya cambia tapa del depósito así como varias mangueras pensando en que eran parte del problema ya cambie incluso el termostato. Alguna idea??? Por cierto no marca calentamiento solo lo bota a presión por las mangueras saludos y gracias
11 respuestas
Buenas tardes amigo procede hacerle una limpieza al sistema de refrigeración iniciando por el
Radiador puede que este tapado.
Radiador puede que este tapado.
Los electro ventiladores están haciendo su ciclo bien. La aguja de la temperatura se mantiene estable es decir fija en su nivel de temperatura normal
Carlos Mendez de Venezuela hace 5 años
Hola... Has verificado q las mangueras se encuentren el buen estado? Es decir q no estén cuarteadas o vencidas y por este motivo boten presión al calentar? La misma revisión tienes q hacerla a las abrazaderas q tengan la presión necesaria...
Encontré una manguera rota la recorte y volví a conectarla por lo menos hoy ya no volvió a tirar espero que para mañana anden las cosas bien ya les informaré y gracias por sus comentarios
Cambie termostato así como el sensor de temperatura hasta ahora (3 días) sin problemas solo note baja en el anticongelante, y el diablo de hoy encendió el check engine parpadeo 3 minutos y se apagó alguna idea de que puede ser están vez
Manfred, tengo igual un 2009 es automatico e igual le cambie desde el radiador por que a este le jodi la anfora y luego dos mangueras de atras del motor y luego la manguera que la calefacción original y despues el deposito junto con su tapon y al final el termostato y sigue botando liquido, primero reventó manguera, después se daño el deposito y al final hoy en dia 2 de marzo 2020, empieza a llorar anticongelante por la parte metal del motor.
La luz del cheq end gine se enciende dura un par de dias y luego se quita, lo que le pasa a este optra es que al encenderlo en la mañana las rpm se ponen en 1100 hasta bajarlas a 900 en ese lapzo suele ponerse la luz de cheqen gine... pero al llegar a cualquier lugar a la distancia que sea las rpm nuevamente vuelven a empezar en 1100...
El auto jala bien hasta ahorita. Eso si hay que tener cuidado con el sensor de los cambios que esta atornillada a la transmision, por esa falla si no la cambias nueva y original te deja tirado hasta que le regules y cambies. El sensor que va en el pedal del freno si te llega a fallar donde andes solo pegale unos golpesitos y ya en casa dale mantenimiento o cambialo... al darle mantenimiento le pones grasa dieléctrica. Ese falla y no podras mover la palanca de los cambios.
La luz del cheq end gine se enciende dura un par de dias y luego se quita, lo que le pasa a este optra es que al encenderlo en la mañana las rpm se ponen en 1100 hasta bajarlas a 900 en ese lapzo suele ponerse la luz de cheqen gine... pero al llegar a cualquier lugar a la distancia que sea las rpm nuevamente vuelven a empezar en 1100...
El auto jala bien hasta ahorita. Eso si hay que tener cuidado con el sensor de los cambios que esta atornillada a la transmision, por esa falla si no la cambias nueva y original te deja tirado hasta que le regules y cambies. El sensor que va en el pedal del freno si te llega a fallar donde andes solo pegale unos golpesitos y ya en casa dale mantenimiento o cambialo... al darle mantenimiento le pones grasa dieléctrica. Ese falla y no podras mover la palanca de los cambios.
Me genera la duda si, el radiador por no ser el original le pase eso al auto, por que todo eso sucedio después de cambiar radiador clon
Botaba anticongelante por el empaque de la cabeza, ya se remplazó, ya las mangueras nuevas el auto ya no bota anticongelante...
Ahora trae otras fallas, pero esas van en otras preguntas y respuestas aquí mismo en OPINAUTOS
Ahora trae otras fallas, pero esas van en otras preguntas y respuestas aquí mismo en OPINAUTOS
La solución fue el cambio del depósito de anticongelante la tapa estaba mal y por presión fallaba. Después de eso ya no volvió a dar problemas saludos a rodos
ComentarBota agua por el tanque de reserva del rayador
Chevrolet Optra 2008 Optra 250000 kms
Hola q tal recorro tres a cinco kilómetros y comienza a botar todo el refrigerante por la tapa de depósito de agua del motor ya le cambie la empaquetadura de culata y le cambie el termostato original y sigue el problema y bota agua a presión por la tapa del deposito de agua del motor consultas por favor
2 casos
Tapa del radiador más que seguro...compra la original
ComentarMe hierve en el envase del refrigerante
Chevrolet Optra 2007 4 puertas 1.8 400 kms
Buenas tardes soy de Venezuela, tengo un optra límite tapa negra 2007 , se me recalento y se le hizo el motor. Ha presentado ahora problemas de recalentamiento, primero la tapa , después el termostato, el envase para refrigerante...ya se le puso todo nuevo. Ahora al apagarlo se oye un burbujeo en el envase del refrigerante, pero he notado que los electos se apagan cuando apago el carro...me parese que eso es lo que lo hace hervir...cuando lo apago con los electros apagados no hierve...me podrían ayudar...S. O.
8 respuestas
Buenas tardes si sobre pasa el nivel de refrigerante en el envase cuando apagas el motor el refrigerante suena como si estuviera hirviendo y burbujea revisa el nivel
Luis Alexis de Venezuela hace 3 meses
Buenas amigo Robert , está a su nivel , es que he notado que al apagar el carro si los electroventiladores están prendidos estos se apagan y el refrigerante burbubejea, pero si están apagados no pasa eso...ya no se que sera
Luis Alexis de Venezuela hace 3 meses
Buenas tardes amigo Robert , tengo el mismo problema, el carro hierve el agua en el el depósito, hice todo lo que usted indicó, con el carro en frío desconecté el switch del sensor de temperatura y efectivamente al rato encendieron los electroventiladores en mayor velocidad, lo desconecté y bajaron en velocidad. Pregunto cuando usted dice que en este caso hay que cambiar el switch de refiere al conector o al sensor de temperatura como tal?
Luis Alexis de Venezuela hace 3 meses
@robertEl termostato es nuevo, se lo puse hace poco precisamente por eso, para ver si dejaba de hervir, y el que tenía quedaba abierto
Cuando hicieron el motor cambiaron la bomba de agua,le hicieron baqueteo al radiador
Luis Alexis de Venezuela hace 2 meses
No, lo único que he cambiado es termostato, envase y tapa
Buenas noches, Luis dices que el motor se recalento y por eso lo hicieron, bueno debiste haber cambiado la bomba de agua y mandar a revisar la cámara para ver qué no se halla doblado, porque el recalentamiento lo puede estar generando una de esas c
ComentarMotor del Optra muy acelerado
Chevrolet Optra 2007 65000 kms
Saludos! Hace 2 meses paré el vehículo porque se apagaba rodando en mínimo, en un semáforo, lo hacia muy seguido, se encendia ocasionalmente la luz Check Engine, quedaba un tiempo encendida y luego se apagaba o cuando apagaba el motor y lo arrancaba de nuevo la luz no encendía. También ocasionalmente al arrancarlo estaba acelerado. Lo lleve a escanear pero el encargado no estaba y la luz no volvio a encender. Un día encendió y no se apago mas, sin embargo la marcha del carro era muy inestable, se apagaba en mínimo. Al fin logré escanearlo, me dijeron que era el sensor Map, pero que debía hacer… Leer completa
4 casos
Yo tuve varias de esas fallas y la solucion fue cambiarle la bobina de encendido.
Franklin gracias por compartir su experiencia. El taller en donde hicieron la limpieza han revisado de nuevo el vehículo: No son muy claros en su respuesta, parece ser que el sensor IAC una vez limpio como que queda mucho espacio en el punto de union o que entro un sucio o que el sucio es de la gasolina, o que habra que ver como sigue y si es que el sensor esta dañado y habra que reemplazarlo, pero que hay que esperar porque eso es muy costoso. Total que las alternativas son muchas. Estoy probando el vehículo a ver como se comporta, y tendré muy encuenta revisar la bobina del encendido. Muchas gracias.
Tengo un optra dvance 2010 y esta botando el agua no se i es la bomba del agua o x q otra parte puede ser ,y si es la bomba q toca hacer. Gracias
Juanjosé pues nada a revisar el sistema de refrigeración del vehículo con un técnico de confianza o bien recomendado. EL recipiente del refrigerante tiende a fisurarse (se ven unas rayas blancas) y uno no se da cuenta, las mangueras, el termostato, el radiador. El optra empezó así, salió de la revisión del concesionario y al mes se reventó el recipiente del refrigerante y las mangueras y después siguió el radiador y luego el ventilador, y el último trabajo que siguió fue el termostato y la bomba de agua. A revisar el nivel del agua del recipiente todas las mañanas antes de salir y tener a disponibilidad en la maleta unos 2 galones de agua. Esto mientras encuentras la causa de la pérdida de agua y mientras resuelves. Suerte.
Parece falla de TPS seguramente lo armaron mal has lo siguiente con el carro apagado desconecta un borne de la bateria, espera 10 minutos conectarlo de nuevo pasa el switch sin prender el carro pisa lentamente el acelerador hasta el fondo luego ve sacando el pedal y repite el procedimiento nuevamente, esto hace que la computadora se resetee y vuelva a tomar los valores reales de aceleracion sino mejora te sale escanearlo de nuevo
Gracias Maxunda. El carro lo he estado conduciendo. Probandolo, el check ing se prende y se queda prendido 24 o 48 horas. Luego se apaga. Por otro lado el carro se apaga en mínimo, por ejemplo al llegar a un semáforo en rojo, o esperando que cambie a verde se apaga, o retrocediendo para estacionar, o en tráfico muy pesado. Se apaga independientemente de que el chek ing esté o no encendido. Hoy se apagó descendiendo por una pediente al llegar a un cruce y al arrancarlo de nuevo encendió el check ing que ya tenia 24 horas apagado. Mañana haré lo que me dices de resetearlo y vere que pasa? Muchas gracias.
Verifica que armaron bien el sensor TPS debe llevar un suplemento como un gorro en el pin de cuerpo de aceleración
ComentarRecalientamiento de motor y expulsa el refrigerante
Chevrolet Optra 2010 5 PUERTAS, FULL, MOTOR 1.6 42000 kms
Buenas tardes, alguien quien me pueda ayudar por favor, tengo chevrolet optra modelo 2011 tipo station wagon, el motor se recalienta y cuando el vehículo se para empieza a expulsar el refrigerante, mi mecanico, le hizo cambio de termostato, bomba de agua, limpieza del radiador, al final cambio de empaque de culata y sensor de temperatura. Pero aun asi persiste en expulsar el refrigerante y por consiguiente se recalienta el motor, diario hace un recorrido de 10 km no se cual es la falla alguien que me pueda ayudar con alguna información, el relog de temperatura llega a la mitad de ahi no pasa,… Leer completa
6 respuestas
Buenas noches amigo el problema es la tapa del envase esta vencido y pierde presión saludos y suerte desde VENEZUELA
mecanicochileno de Chile hace 9 años
Las mangueras que van de el radiador al motor deben estar muy bien selladas y sin fisuras ya que la bomba de agua si encuentra una falla en el circuito ingresa aire a este y por con siguiente se recalienta y comienza a evacuar el refrigerante por el deposito de llenado suerte con tu motor
Voy a cambiar la bomba y revisar las mangueras gracias por las recomendaciones luego les cuento que fue
Puede ser problemas de la bomba o que el termostato no este abriendo
Se reviso todas las mangueras, cambio de tapa, termostato, el mecanico lo desarmo el motor y encontro que el monoblock al pasar la regla esta deshalienada, y tiene que pasar por torno, segun esto veremos que sucede...
Silvi doner de Chile hace 3 meses
Hola, como te fue el final con este ultimo cambio?
ComentarRevienta las mangueras de agua
Chevrolet Optra 2006 limited 107000 kms
Buenas noches mi optra revientan las mangueras o las desprende le cambie la tapa le hice servicio al radiador y le puse la cajera por que la partió después partió varias mangueras ya las eh cambiado casi todas las mangueras ayer le cambie el termostato y hoy me partió el tubo de plástico que va atrás ya no ayo que hacer quien me puede ayudar por fa
3 casos
Jose Velasquez de Venezuela hace 9 años
Buenas, a tu carro le eliminaron las mangueras de la calefaccion? revisa eso, porque si lo hicieron y taponaron alguno de los tubos eso crea presión excesiva ya que el refrigerante no circula. Al eliminar la calefacción deben hacer un bypass no taponar.
Buenas. Yo despues de tantos problemas con las mangueras del optra, lo primero que me hicieron fue eliminar la calefaccion y en vez de tapones colocaron una manguera en U. Y segundo elimine el termostato ya que con mucha frecuencia tendia a taparse. Despues de esto ya no he vuelto a tener problemas con botes de agua en las mangueras.
Saludos tengo un optra 2008 y eliminaron la calefacción resulta que le pudieron un tapón y revienta el tapón constantemente pero el carro no recalienta, purgue el radiador y aun así sigue reventando el tapón alguien tendrá es problema o tuvo ese problema y como lo solucionó, Gracias
ComentarEncendido luz presion de aceite. Optra design 2007 automatico tapa amar
Chevrolet Optra 2007 5 puertas,desing automatico 65000 kms
Hola,actualmente mi carro tiene encendida la luz de presion de aceite, se le cambio la valvula de presion de aceite, cambie el aceite de 15/40 mineral a 20/50 mineral, y aun asi sigue encendida, me dice el mecanico, que debo cambiar la bomba de aceite (cosa que haremos la semana que viene), pero gustaria contarles, todas los cambios y servicios que se han hecho desde 2016 a esta fecha, y saber si alguien puede decirme si es posible, que alguno de esos cambios de piezas hayan podido causar (bien sea por mala instalacion o cualquier otro motivo) el problemita que me arroja esa luz de presion de… Leer completa
3 respuestas
Buenas tiene problema en las conchas de biela o maraca tapada cuelquir consulta 0416 427 05 57 saludos
Gracias, revisaremos y luego te contaré! gracias
Se resolvio el problema de la luz de valvula presion de aceite al cambiar la bomba de aceite.
ComentarTiene aceite en el deposito de agua
Chevrolet Optra 2006 limied 4 puertas 104000 kms
El agua del deposito plastico tiene aceite, el carro no ha recalentado ultimamente. El tanque de agua es nuevo el termostato es nuevo enciende al pasar la llave y no falla
4 respuestas
Buenas amigo siempre deberias de decir de que año es el carro para poder ayudarte llamarme sin compromiso 0416 427 05 57 saludos y suerte
Amigo buenas con todo respeto , a mi me paso igual , que pasa cuando en oportunidades no tienes en mano refrigerante voy con un poco de agua , con el tiempo el radiador se va oxidando y crea ese oxido pastoso y a su ve se refleja en el embase , yo pense igual me asuste lo mande a chequear con un mecanico y me dijo queno me preocupara , me limpio el embase continuamente y q le hechara su refrigerante
En ese caso es bueno pulgar el carro hasta que te quede normal espero te sirva de ayuda
luis izaguirre de Venezuela hace 6 años
Buen dia tengo un optra 2005 limited y me esta pasando aceite al deposito de agua eso paso despues que se me rompio la correa se montaron todas las valvulas se le hizo plano ala camara se le monto empacadura de amianto y me pasa agua al aceite si me puedes ayudar te lo agradezco
ComentarMi carro Sube la Temperatura
Chevrolet Optra 2006 208000 kms
Buenas Noches amigos.
Quiero ayuda de alguien.
Resulta que mi optra 2006 ensamblado en Colombia es el mejor carro que he tenido hasta hoy. Super confort, Aire acondicionado, suavidad, Tapicería, Quemacoco, en fin estoy muy satisfecho con mi vehículo y eso que he tenido bastantes.
Resulta que a mi esposa se le recalentó porque la manguera de calefacción de reventó y ella no se dio cuenta y pues ahí comienza mi problema.
Le cambie la manguera, y nada, le saque el termostato a ver si estaba pegado y nada, le saque la bomba de agua a ver si esta partida o desgastada y nada, le cambie el radi… Leer completa
7 casos
Saludos Jose lo mejor es poner a funcionar el electro bajo switch el que esta del lado del piloto y el otro cuando enciendas el aire... la temperatura va a estar un poco por debajo de lo normal y el motor te va a funcionar perfectamente soy electricista todo eso se hace con los relay originales del carro no hay que instalar nada
Gracias Zambrano. Estoy haciendo pruebas con el cambio de a válvula de temperatura. Es que esto me pasa es a veces. Y eso es lo que me lleva de cabeza. Un abrazo
Hola, es bien extraño, porque por la descripción pareciera el sensor de temperatura ya que no tiene sentido que la temperatura se suba y baje bruscamente. Yo ensayaría el sensor de otro optra que si esté funcionando y validaría, asi como que no tenga aire en el sistema... Adicional poner un escaner y validar que los ventiladores estén entrando a tiempo y que el indicador de temp si esté trabajando correctamente. Ojalá lo solucione y nos cuenta porque es un problema extraño.
ComentarCuesta encender motor y en ocasiones no enciende
Chevrolet Optra 2006 full 1,6 140000 kms
Hace un año se rompió el termostato y el auto sufrió un calentón, se reparó y aparentemente el motor no sufrió daños al calentarse. Lo usé por 4 meses y no tuvo problemas, no gastó aceite ni agua. Hace 6 meses no me partió, el motor de partida funcionaba perfectamente pero no partía, el mecánico le cambió bujias y se soluciónó el problemas, luego de 3 meses no me partió nuevamente, saque las bujias y encontré dos de ellas con aceite, en la parte superior e inferior, las limpié e instale nuevamente y partió. Luego de esos cuesta que parta y si no lo hace tengo que sacar las bujias y limpiarlas.… Leer completa
1 caso
El sello o junta de la cubierta de la culata deja pasar aceite hacia las bujias...debes reemplazarlo y ajustar el torque a los tornillos a 8 Nm... Si aplicas mas de esto dañas los sellos y comienza nuevamente la fuga... El aceite en la bujia genera "robo de corriente" fuera de la camara y por eso la chispa se desplaza externamente a la bujia,,,suerte...
javier paredes de Venezuela hace 3 años
Tengo problemas de encendido cuesta mucho para encender y prende con fallas de bujías las limpio y empareja un poco yla bujía n 4 presenta falla La cambio y sigue igual agradezco su ayuda por favor es un optra 2005
Saludos para todos los de esta comunidad, quiero exponer mi caso con un Optra design año 2007, y poder aportar mi grano de arena con esta solución. El problema q presentaba el vehículo era q en las mañanas o cuando estaba mucho tiempo sin usar costaba encenderlo, tenía q dar switch hasta casi 10 veces para q encendiera. Mi solución al problema fué realizar la prueba al regulador de presión del combustible, debido a no contar con las herramientas adecuadas usé una herramienta casera(tornillo), la prueba consistió en colocar el tornillo en la tubería de retorno de la bomba, saqué el conector de la manguera de la bomba (el pequeño es el de retorno) y coloqué el tornillo en el ducto q va hacia el regulador, luego volví a colocar la manguera con el tornillo adentro(para obstruir el paso de combustible al regulador) y realice el encendido del vehículo y encendió sin ningún inconveniente. Ya seguro 100% q era el regulador, lo compré, cambié y listo, problema resuelto. Espero sea de gran aporte a la solución del problema de encendido del optra.
Revisa presión de combustible...debe estar por arriba de 50 psi... asegúrate que chispa en la bujía este potente...y mida la compresión del motor...
Buen día tengo un problema con el arranque de mi Derby 2004, enciende pero si lo desacelero se apaga y ya no enciende otra vez
Note que las bujías están húmedas de gasolina , las limpie pero no enciende, también note que la banda de distribución está floja alguien me puede ayudar gracias
Note que las bujías están húmedas de gasolina , las limpie pero no enciende, también note que la banda de distribución está floja alguien me puede ayudar gracias
La camioneta se me apagó y ahora no da encendido que pasaría
José Martínez de México hace 4 meses
Tengo un problema con mi cavalier 94 al querer encenderlo se escucha como si le costará el encendido y solo le baja la batería
ComentarSube la temperatura en subidas prolongadas
Chevrolet Optra 2011 Desing 1.8 85000 kms
Esta falla me tiene loca... Cuando voy en subidas prolongadas tipo guarenas, la Guaira y Arc sentido Caracas la aguja de la temperatura sube, en un principio se reventó un envase de refrigerante se le cambió la tapa no se cuantas veces y luego de nuevo el pote, se le quitó el termostato, se cambió el radiador y lo hizo dos veces hasta que no lo hizo más durante un año... Nuevamente esta presentando lo mismo, nadie sabe q pasa, al disminuir la velocidad en las subidas la aguja de la temperatura desciende y si subo de velocidad pasa del medio y así hasta q salgo de la subida... En plano no lo hace y en ninguna otra ocasión, sólo subidas... Nadie se explica q ocurre, no hay bote de fluido, electroventiladores funcionan bien sus dos velocidades... Ya no se que hacer...
3 casos
No soy mecanico pero alguna vez lei en algun lado que si el catalizador esta muy tapado te podria provocar recalentamiento, quiza sea eso si aun lo tiene, lo otro que se me ocurre es que sea la bomba de agua.
Saludos, me sucede igual ciando anda en plano no le sube la temperatu pero cuando subo de la guaira o de Guarenas le aumenta la temperatura que podra ser ? me podrias decir si lo pudiste resolver ? gracias d ante mano
Saludos, me sucede igual ciando anda en plano no le sube la temperatu pero cuando subo de la guaira o de Guarenas le aumenta la temperatura que podra ser ? me podrias decir si lo pudiste resolver ? gracias d ante mano
Saludos, amigos pudieron resolver el problema? me pasa exactamente lo mismo.
Tengo el mismo problema con mi corsa y me tiene loco no me provoca ni andar en subidas
Saludos, el mismo problema en un Limited 2007 106.000Kms. Se cambió Bomba de Agua, Válvula, Termostato, se le hizo servicio radiador, electros nuevos, relays. Falta revisar empacadura camara y catalizador. Me están recomendando enviar la camara a una rectificadora para que revisen bien si tiene fisuras, repararla y cambiarle su empacadura.
rubenmoreno de Ecuador hace 5 meses
Aparece un foco amarillo en el tablero en la parte superior donde está la señalización de la gasolina mientras estoy conduciendo es como una lámpara
ComentarDeposito de anticongelante
Chevrolet Optra 2007 200000 kms
Hola buenas tardes, tengo un problema con mi Optra 2007, después de recorrer unos 30 Km mas o menos y al apagarlo empieza a burbujear y a tirar anticongelante por la tapa, antes no hacia eso pero esta vez se le prendió el check, ya lo revizaron y le cambiaron las juntas de la cabeza y continua exactamente igual, la temperatura se mantiene en normal, no tiene ni un año que le cambiaron la bomba de agua, lo circulo con y sin termostato, ya me encuentro desesperado, ojala alguien pueda ayudarme
3 respuestas
Escanea el carro la luz check debe darte el codigo de falla, igual me parece que tienes problemas con el sensor de temperatura que no está activando los electroventiladores en el momento adecuado, además verifica que estén trabajando los dos juntos y que activen sus dos velocidades la baja y la alta.
Verifica que el selle de la tapa del frasco sea hermetico... y mide la temperatura del motor y la del lado exterior del termostato ( en la manguera ) si hay diferencia entre las dos de mas de 10 grados , hay que cambiar el termostato...
Gracias por sus comentarios, hare lo que me indican y espero sea la solucion. Gracias
ComentarRecalienta
Chevrolet Optra 2006 140000 kms
Buenas noches tengo un optra modelo 2006 se recalienta después de unos 15 minutos de recorrido subiendo continuó sale todo el refrigerante y queda desocupando,ya cambié el empaque de la culata y lo revisó la rectificadora, cambié termostato la bomba de agua y la tapa del tarro del refrigerante no se que mas hacer si me pueden ayudar les agradezco
1 caso
Buenas amigo radiador tapado saludos desde venezuela suerte
Tuve el misno problema, si ya revisaste todo el sistema de enfriamiento, revisa y cambia los fusibles y relay según necesites, santo remedio.
ComentarElectros no enciende cuando deben...
Chevrolet Optra 2010 4 puertas 220000 kms
Buenas , tengo un optra Advance 2010 el detalle que cuando prendo el carro no encienden los electros... ninguno de los 2 si no cuando... calienta el motor mucho encienden. Lo lleve a un electricista... y me dijo... que la computadora estaba defectuosa que cuando... ella tenia que enviar la señal... a encender el electro no la prendia el primer electro... y solo prendia cuando llegaba a temperatura de 98 grados ya lo escaneo... y reviso... el relai y me dio esa conclusio... que opinan? y termostato... marca la mitad...
6 respuestas
Necesitas un buen taller ! te estan timando ! los ventiladores parecen estar funcionando bien...
Porque si te dicen que los ventiladores deben funcionar desde que enciendes el motor, te están mintiendo o no conocen el funcionamiento de esos sistemas. El diagnóstico de tu sistema es sencillo si tienes las herramientas y equipos para tal fin...
El chico dice que es un transitor malo de la computadora... tu que opinas? tienes conocimiento?
Ante la duda , simplemente lleva la computadora al laboratorio...pero te aconsejo , que busques un buen taller...
Los electros de ese carro trabajan en conjunto siempre y prenden en baja velocidad al llegar a los 98 grados y se apagan a los 94 grados y se encienden en alta velocidad a los 101 grados y se apagan a los 98 grados quedando en baja si funcionan de esa manera tu sistema esta bien, si prendes el aire los electros siempre deben estar encendidos ambos primero en baja y la alta cuando alcanza los 101 grados y nunca se apagaran si tienes encendido el aire.
ComentarRecalentamiento
Chevrolet Optra 2005 Desing 190000 kms
Mi carro recalienta eventualmente, es decir, funciona bien y hay veces que sube la temperatura, no es diario, ya cambie la tapa del deposito del agua, cambie el termostato, no tiene fuga de refrigerante, los ventiladores encienden adecuadamente. Al parecer en termostato no abre oportunamente. Cuando sube la temperatura , lo apago , espero que enfrie, al encender no me da mas falla... por unos dias, ya no se que revisar, agradeceria el apoyo, gracias
6 respuestas
Por casualidad esto te pasa cuando andas a alta velocidad (mas de 100 kmph) Lo menciono porque tengo un optra motor 1.8 y me pasaba igual, recalentaba eventualmente. Le cambiaron termostato, bomba de agua, envase de refrigerante, todo esto según por estar dañado. Hace poco en carretera larga, volvió a recalentar y esta vez evaporo toda el agua. El mecánico dice que es la empacadura de la tapa de compresión. Si alguien tiene otra opinión, agradecería. No quisiera que destapen el motor. Ojo: no se nada de mecánica
Mi caso es un problema no constante..., normalmente por encima de 100 km, ya que el carro tiene mayor exigencia, cuando ocurre , apago y dejo enfriar, y no recalienta, pense que era termostato..., pero lo cambie y sigue igual, a veces recalienta
Puede ser el electro ventilador del aire por la misma velocidad la brisas lo para en estos casos la falla mas frecuente es esa saludos y suerte
He realizado pruebas y los electros funcionan y prenden adecuadamente, hice revision en un electro auto y me dicen que esta bien, ¿ tendra algo que ver el sensor de temperatura?
Amigo logró dar clases no la solución tengo el mismo problema en viaje largo recalienta le he cambiado de todo hasta incluso empacadura de la cámara pero la falla sigue recién la semana pasada me acaba de pasar mucho agradezco su ayuda
ComentarRecalentamiento cuando el carro va en alta o en subida
Chevrolet Optra 2010 ADVANCE 110000 kms
Mi optra advance hace un mes llevo un recalentamiento que partio la toma de agua del radiador el carro acaba de salir de taller de haberle hecho la camaras por doblar valvula , ese problema surgio por que un mes antes habia cambiado el kit de tiempo completo origina gm... siguiendo el tema ya le cambie bomba de agua termostato el radiador se reviso las camaras del motor tambien y persiste el problema pero a mejorado pero un recalienta no se que mas hacerle todo funciona y todo los repuestos son nuevos que me pueden recomendar que haga gracias... espero su ayuda
5 respuestas
jose lis valencia de Venezuela hace 9 años
Hermano hay que revisar el carro hay que ver que tanto rebajaron las cámaras o si la empacadura a consecuencia de ese recalentamiento doblo o se quemo a parte de eso hay cosas que se hacen para que trabajen mas frescos saludos
Endy Cabrera de Venezuela hace 9 años
Asle servicio al radiador y se te acaba el problema
Cambie la tapa del reservorio de agua, cuando esta venciada escapa la presión y el carro tiende a recalentar
Al mio le liminaron la colmena del catalizador y problema resulto, revisa los brele a lo mejor no enciende los ventiladores
Si trabajaste la cámara con rectificación, cepillado, etc, debes montar una empacadura de "amianto" si usas una de metal que por ende es original tendrás fuga de agua en alta y eso es causante de este tipo de problemas.
ComentarManguera están infladas
Chevrolet Optra 2007 2.0l Aut Gasolina 4 202200 kms
Alguien sabe porque las mangueras de mi Optra se inflan mucho son nuevas al igual que el radiador y sale vapor del depósito si la tapa es nueva y original ya chequé todo y nada está tapado con sarro exepto el termostato ese no lo he checado !
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5 respuestas
POdrias tener termostato que no abre, pero me inclino mas por la tapa del frasco seguro es generica y no aplica a tu auto, la generica creo que tiene un pase de agua sellado, consigue original y compara comenta si te fue util Saludos...
Compré la original de GM y al principio funciono bien y después hervía el termostato lo cambio mañana pero ya se está saliendo un pequeño chorrito de agua Cerca del filtro de aceite y ahora ni idea que será. :(
@HammurabiAha, amigo ya eso es problema de cabezote, pasa compresion al radiador,o fisura en el bloque, tarde la respuesta pero bueno tal vez sea util, Saludos.
@ErvinSi así fue se me descompuso la bomba ya que tenía fisura y cambie bomba banda de tiempo y cepille el cabezote y ya se solucionó todos los problemas el principal problema fue que tenía una fuga muy mínima en la bomba de agua si hubiera sabido de ese detalle la compostura sería solo bomba y banda de tiempo pero se me sobre calentó y tuve que cepillar el cabezote y pues un poco más caro pero lo solucione ya quedo al 100
Freddy Muñoz de Colombia hace un año
Tengo un Chevrolet Epica 2004 con motor reparado y últimamente se tecalianta, le cambie la bomba de agua, lave el radiador pero nada funciona
ComentarPierde fuerza en subida, bota agua por el escape y bota el agua tanque
Chevrolet Optra 2010 4 puertas 143000 kms
En febrero se montó kit de tiempo, y se hizo la cámara porque había un cilindro que no estaba funcionando. Ahora en julio tenia un bote de aceite por la estopera entre la caja y el motor, también estaba resumiendo aceite por el cárter. Mande a arreglar eso pero cuando me entregan el carro y vengo subiendo para Caracas perdió fuerza, en ningún momento la aguja de temperatura pado de la mitad, el carro no tiene termostato, encendió las luces del motor y el aceite, por el tubo de escape bota agua y tiñe las manos de negro, el enciende y no prende las luces del aceite y el motor pero a pocos minutos de encendido vonita el agua de tanque de agua sucia y en mínimo. Por qué pierde fuerza, el agua del tanque de agua está sucia color óxido.
4 respuestas
Buenas tardes Marlene, revisa el nivel y color del aceite, si el nivel esta por encima del normal y el aceite tiene un color diferente puede ser la empaquetadura de la camara para verificar si la empaquetadura de la camara tiene problemas, destapa el envase de agua enciende el auto si cuando enciendes o comienza a calentar observas burbujas en el agua del envase, la empaquetadura de la camara esta dañada
David Valdez de Venezuela hace 2 años
Sr. Robert si su carro vota agua por el escape es porque tiene la empacadora de la cámara dañada, el agua pasa del bloque para los cilindros y sale por las válvulas de escape, múltiple de escape, finalmente por el tubo de escape
Buenos dias David, mi optra 2007 en las mañanas cuando lo enciendo bota (gotea) agua por el escape y el agua del envase se mantiene constante
David Valdez de Venezuela hace 2 años
@robertSi no tiene problema para encender no pasa nada, eso es frío del metal, la tubería de escape y todo eso
ComentarGolpe en caja y/o transmision al salir
Chevrolet Optra 2006 4 puertas hatchback motor 1600 134000 kms
Mi optra Hatchaback, cuando salgo en 1ra ó 2da velocidad me hace como golpe o cabezea al salir y cuando retroceso también y hace señales como si se fuera apagar; a veces marca LUZ CHECK ENGINE y la apaga a los pocos dias; cuando estoy calentando el motor, hace como bombazos por el escape y RARAS,RARAS veces tira agua por el escape y humo 1/2 blanco. Ya le pasaron ESCANER y el codigo de error decia que era el sensor de cigueñal u oxigeno. Alguien me puede ayudar. ?
Por otro lado, lo lleve a la Agencia y me indican que por km y no contar con Historial se servicio, me recomiendan cambiar KIT DE TIEMPO, BOMBA DE AGUA Y TERMOSTATO. Que opinan de esto. ? En realidad el carrito, NO consume agua ni calienta ni nada. Me cuentan por favor.
Por otro lado, lo lleve a la Agencia y me indican que por km y no contar con Historial se servicio, me recomiendan cambiar KIT DE TIEMPO, BOMBA DE AGUA Y TERMOSTATO. Que opinan de esto. ? En realidad el carrito, NO consume agua ni calienta ni nada. Me cuentan por favor.
3 respuestas
Mi auto presentó falla por ligero ruido en tren delantero lado izquierdo (lado del piloto. ) Lo llevé a escanear El primer escaneo dió como resultado: corto en caja - El segundo escaneo dió como resultado pistón de 1ra o bien de 1ra y 2da. Ahora bien, el carro anda bien pero de repente se agravó porque prendió la luz "Hold" y al pararme en un semáforo se detuvo no quiso prender. La falla tipica de arranque (taac! tacc! calentamiento del cable), bajamos el arranque y nada. Luego 2 mecanicos nos aseguraron que la correa de los tiempos saltó fijese los puntos no corresponden...seguro dobló las válvulas. Hay que bajar la cámara. Al bajar la correa impecable. (no era por falla ni del tensor o ni diente la correa de los tiempos) Pero el motor sigue trancado y asi no se puede poner a punto ni reinstalar la correa. Final mente nos vimos en la obligacion de bajar la caja. (Eso era preferible versus bajar la cámara) Nadie estuvo de acuerdo...porque te dicen que no tiene nada que ver. Acabamos de bajar la caja: El motor se libero ya gira. La turbina trancó el motor. =desgaste en boca. Procederemos a abrir la caja a ver que pasa. (pudiera ser filtro de aceite?)...les seguiré contando.
Noche... regreso a casa: El mecanico bajo la caja en casa. Hoy al medio día, mi hijo y yo abrimos la caja en el garage de la casa, por mitad para eso hace falta un "palanquin" para aflojar tuercas y tuercas de 13 mm. La boca de la turbina que se dobló es la que entra en la bomba de aceite. Para visualizar el daño de la bomba de aceite tuvimos que ir al taller de cajas y reconstruccion de turbinas a llevarles lo que llamamos en Venezuela "la cachicama" o cuerpo o parte externa que tiene forma concava Esa forma es para que reciba o acople la turbina. No pudimos desarmar la bomba de aceite de la cachicama en casa, porque no tenemos ese juego de dados de estria tipo estrella. Y también con el fin de que desarmen frente a nosotros. (Ahora estamos seguros) que fué porque caimos en un inmenso hueco hace un mes y se rompieron las tuercas que soportan la base del motor (lado del copiloto): es la base que que soporta el peso del motor. Y a partir de alli comenzaron los problemas en la caja. (nunca tuvo esta caja falta de aceite y el carro tiene poco uso solo tiene 44 mil km de agencia con servicio impecable). Esperemos el taller consiga el repuesto. Seguiré informando. Pienso que el piston de 1a no accionaba porque al estar dañada la bomba de aceite, no tenía la caja presión optima y prendía el bombillo de Hold. Veremos...ojalá sea eso. Ya hoy es viernes. Informaré de nuevo a partir del lunes.
ComentarCalentamiento motor, arriba de 2000RMP
Chevrolet Optra 2006 4 puertas, motor 1.6 105102 kms
Mi carro calienta después de pasar las 2000rmp, en cualquier velocidad, ya cambien radiador, empaque de culata o cámara del cilindro, ya cambie todos los manguitos, sólo una observación un mecánico me quitó el termoestato, podría esto afectar?
3 respuestas
camarita1978 de Venezuela hace 10 años
Compa, el termostato cumple una función especifica en el sistema de enfriamiento y al quitarlo afectas el funcionamiento del motor, te recomiendo volver a montarlo y si persiste la falla checa los electro que a lo mejor ya te piden mantenimiento y están trabajando a bajas velocidades, lo otro sería la junta de culata que haya quedado mal montada pero eso lo puedes descartar al ver el reservorio si esta o no burbujeando
Muchas gracias estimado amigo por tu respuesta, ayer eh comprado el termostato, y mañana saldo a autopista (cuesta) espero que ya no caliente ahora que le instalado su Termosstato, ahí te cuento como me va mañana
Amigo, como estas, cuentanos como te fue con la falla.
ComentarRuido en el motor
Chevrolet Optra 2004 motor 1.8 175000 kms
Hace unos meses se rompió la correa de distribución, se viraron cuatro válvulas y se partieron dos guías, ya lo reparamos, se le cambió la junta de la tapa, la de admisión y escape, por supuesto la correa de distribución, el tensor y las dos poleas locas, las cuatro válvulas y las dos guías, se cambió el filtro de aceite del motor y le pusimos aceite sintético 5W 30, además cambiamos el termostato. Arrancó de lo mejor y camina bien pero se le siente un ruido como metálico cerca del múltiple de escape, se siente mas en baja. Les agradecería mucho que me envíen su opinión, ya pasé un buen susto con la dichosa correa. Gracias.
1 caso
Un spark se le rompió la correa de tiempo dobló 4 valvulas se les canvio las valvulas dañadas la correa de tiempo se graduaron las valvulas
, pero persiste un ruido como de l taquete cuando no ha cargado. Qué pude ser?
, pero persiste un ruido como de l taquete cuando no ha cargado. Qué pude ser?
Amigo cuando desmontaron la culata o cabezote de tu optra tenias que haber cambiado todo el juego de valvulas e incluso el de las guias porque hay desviaciones minimas en las valvulas y aquello puede estar generando aquel ruido, o tal ves puede ser que al desmontar el juego de taques hidraulicos no los descargaron correctamente y uno de los taques hidraulicos este dañado y eso te origina un ruido de golpe y es muy sentido en bajas rpm o relanti bajo.
Saludos ceeo, tengo una duda ¿los taques se ponen cargados o descargados?, tengo entendido que había que cargarlos antes de ponerlos en la culata y eso hice, ahora me surge la duda, te agradecería que me aclararás eso.
Amigo Jesus...tu vehiculo es 2004 , hace rato que supero los 100mil km.. . Cambia el aceite a 15W40...el 5w30 es muy fino y por el desgaste del motor se escuchan ruidos menores...yo pase por esa situacion con el 5w30...con 125mil km uso el 15w40 mas 20w50 ambos sinteticos de la misma marca,,, mi auto esta silencioso , cero golpes...los taquetes se recargan solos si estan buenos... si no cargan hidraulicamente hay que cambiarlos...suerte !!
Saludos una pregunta mi carro pistonea cuando anda en marcha lo acelero mas y se le quita que sera
Hola Jose: puede pasar lo siguiente:
1- Si la cámara este carbonizada en al menos un laberinto sea de admisión o de escape es suficiente para que pistonee el motor.
2 El octanage de la gasolina con 91 el optra pistonea, con 95 No. 3- El sensor de Detonacion puede estar fallando; debe escanear el vehiculo. La falla en este sensor no enciende el check engine...
No esta de mas que revise el sistema de inyeccion, los filtros de aire y gasolina y las bujias , entre mas este limpio mejor es el desarrollo funcional del motor... saludos...
1- Si la cámara este carbonizada en al menos un laberinto sea de admisión o de escape es suficiente para que pistonee el motor.
2 El octanage de la gasolina con 91 el optra pistonea, con 95 No. 3- El sensor de Detonacion puede estar fallando; debe escanear el vehiculo. La falla en este sensor no enciende el check engine...
No esta de mas que revise el sistema de inyeccion, los filtros de aire y gasolina y las bujias , entre mas este limpio mejor es el desarrollo funcional del motor... saludos...
Ok gracias cual es ese wensor de detonacion y donde esta ubicado
Esta debajo del multiple de admision, conectado al bloque mediante un tornillo... es un poco dificil llegarle, pero con paciencia todo es posible... suerte...
Rolando Fernandez de Venezuela hace 6 años
Buenas, mi optra es 2007 y tenia una falla que no le funciona los dos cilindros del centro, el mecánico me dice que es por los taquetes que se cargan y no se descargan lo que genera que no trabaje bien esas valvular de la cámara o culata, mi mecanico me dice que compre los 18 taquetes y la verdad estan super costosos, mi pregunta es. Sepueden hacer mantenimiento a los taquetes y quedan bien o es obligatorio cambiar los taquetes
Artemio rivera de México hace 6 años
Motor de Optra 2010 muy rumoroso del lado de la distribución
ComentarSe recalienta en viajes largos
Chevrolet Optra 2005 219000 kms
Buenos días, mi optra limited 2005 en la ciudad con colas, sol fuerte y con el aire acondicionado encendido anda bien, pero al agarrar carretera se me recalienta, me recomendaron quitarle el termostato , se lo elimine y la falla sigue al hacer viajes largos. Los electros encienden, no hay fuga de agua
3 casos
Puede ser la bomba del agua que en alta Velocidad no mande suficientemente
wabastardo de Venezuela hace 7 años
En alta no debería mandar mas la bomba ya que ella gira por la velocidad del motor?
wabastardo de Venezuela hace 7 años
Buen dia, problema resuelto solo hizo falta baqueteo del radiador, gracias...
ComentarCalentamiento
Chevrolet Optra 2007 16000 kms
Buenas noches mi vehículo se calienta en subidas solamente ya revise el termostato y está bien el depósito ya se cambió saben si deben funcionar los dos ventiladores cuando se calienta el motor ???
2 respuestas
Hola si deben de funcionar los dos ventiladores, tal vez tengas un problema con la bomba de agua ya que se pudo haber roto los alabes de ella y no haga circular bien el agua puedes probar tus ventiladores individualmente con algunos cables conectarlos a los polos de la batería para saber que prenden suerte si puedo ayudarte en algo más estoy a tu disposición
Probablemente sea el radiador tapado por óxido. El vehículo tiene líquido refrigerante? o agua normal. Los ventiladores se pueden probar tambien (adicional a lo que dice GRGS) por medio del escaner, en la parte del test de actuadores. Ahi se pueden activar manualmente cada una de las velocidades.
De acuerdo al manual de taller del carro, el ventilador debe encender en velocidad baja cuando la temperatura llega exactamente a 98°C y apagarse a los 95°C
La velocidad alta de los ventiladores se activa cuando llega a 101°C y se cambia a la baja cuando llega a 99°C.
Saludos
De acuerdo al manual de taller del carro, el ventilador debe encender en velocidad baja cuando la temperatura llega exactamente a 98°C y apagarse a los 95°C
La velocidad alta de los ventiladores se activa cuando llega a 101°C y se cambia a la baja cuando llega a 99°C.
Saludos
ComentarRecalentamiento
Chevrolet Optra 2007 limited tapa negra 115000 kms
Buenas tardes mi problema es q el carro se recalienta al poco tiempo de encenderlo o al recorrer pocos kilometros, el cual logra botar todo el refrigerante por la tapa del envase, he observado q en ningún momento se encendió el electro del motor ( pero lo probé directo de la batería y funciona). Cual puede ser el problema entonces ??. . . Sera la válvula de temperatura o termostato ( donde las puedo ubicar) o puede ser algún fusible o rele de verdad no se xq se recalienta ya que nunca me había pasado. Si tienen la posibilidad de ayudarme les agradezco.
9 respuestas
Debe ser el termostato que ya no esta abriendo y no esta recirculando el sistema de refrigeracion ,esta en la MANGUERA SUPERIOR DEL RADIADOR QUE VA AL MOTOR. Si no lo cambias puede dañar severamente el motor con tanto recalentamiento. Saludos.
Sr Ricardo buen dia, tengo una consulta referente a cruze 2011, el problema es que recalienta, ya se reviso el radiador, termostato, bomba de agua, enfriador de aceite y empaque de cilindros y nada, sigue igual, tiene que ver algo las mangueras de calefaccion? De antemano le doy las gracias por su ayuda
Puede estar tapado el sistema de calefaccion y no recircula el anticongelante
Cambia el termostato completo no solo la carcasa... este se conecta a la manguera superior del radiador ahi esta tiene un cablesito, si enciendes el aire y n preden los electros revisa los fusibles y reles del motor una caja negra mas arriba de la bateria
Si vives en un lugar donde neva o hace hielo cambia el termostato, si vives en un lugar donde es un poco mas cálido, pide que te lo cancelen, no lo necesitas, al quitártelo circulará más constante el agua si el problema sigue, podría ser la bomba de agua. Lo del fan pues ya lo checas te así que dudo que sea.
Gracias por sus respuestas. Les comento que el carro sufrió ya que se reventó la empacadura de la cámara, se realizó todos los cambios pertinentes pero igual seguía recalentado, al final fue el radiador q estaba sumamente obstruido y genero todo...Sin embargo después de todo me surge una duda es que despues de recorrer varios minutos o horas cuando se apaga el carro se observa nuevamente el burbujeo en el colector del refrigerantes. El mecánico me dice q es normal xq no hay ya nada q enfrié el sistema... es verdad eso o todavía habrá una falla en el sitema ya que se baja el nivel del refrigerante... gracias
El burbujeo se debe a que la tapa del radiador no esta haciendo la presión correcta, debes colocarle una nueva
ComentarRecalentamiento del motor
Chevrolet Optra 2007 Limited 125000 kms
El motor de repente empezó a subir la temperatura, apague el motor no deje que subiera al máximo, abrí el capot y estaba botando vapor y agua por la tapa del reservorio de agua. ¿que podrá tener el carro?, me imagino que tiene algún problema con el termostato?
Agradecería una repuesta o diagnostico...Gracias
Agradecería una repuesta o diagnostico...Gracias
3 respuestas
Hermano sin duda chequea el termostato, la misma tapa que tambien puede estar mala y por supuesto el mismo envase de refrigerante. Gracias a Dios no subio la temperatura tanto y pudiste darte cuenta. Espero resuelvas pronto y que no haya pasado de ahi. Saludos
Puedes tener los electroventiladores deficientes , chequea eso. Otra cosa, los carros modernos, como el optra tienen un sistema de seguridad que hace que el carro se apague al alcanzar una temperatura muy elevada del refrigerante, esto sirve para evitar que los pistones o el block del motor se fundan.
Gracias por las observaciones, se las comentaré al mecanico al llevarlo al taller.
ComentarElectroventilador del radiador no enciende automatico
Chevrolet Optra 2008 4 puerta motor 1.8 327000 kms
Cuando lo compre los electros prendian directo al encender el vehiculo luego lo lleve al mecanico y los puso a trabajar normal luego de un tiempo se quemo el fusible de desde entonces lo tengo directo por cada ves que pongo el fusible lo quema, no tiene termostato asi vino yo lo compre pero aun no se lo instalo la valvula de temperatura es nueva original, me podrian ayudar a dar con el problema
1 respuesta
Buenas tardes Kike, el termostato no tiene que ver conque se queme el fusible, tal vez es puede ser que el fusible es de bajo amperaje coloca uno mas alto
ComentarValvulas de temperatura
Chevrolet Optra 2007 1.8 142000 kms
Alguien me puede decir cuantas valvulas de temperaturas usa el optra design porque desconecto la que esta cerca del termostato para chequear una falla pero me sigue marcando en el tablero
1 respuesta
Buenas tardes E, el optra design usa un solo sensor de temperatura cerca del termostato, la señal del sensor va a la computadora y de la computadora al tablero, cuando desconectas el sensor de temperatura la computadora lo toma como una falla y arranca como medida de proteccion, ambos ventiladores y en el panel te indica mas del medio la aguja
ComentarSe recalienta y apaga el aire acondicionado.
Chevrolet Optra 2010 1.8l Aut Gasolina 4 140000 kms
Tengo un optra año 2010. Cambié el radiador, bomba de agua, los dos electroventiladores,tapa y recipiente ,elimine el catalizador, le cambie el termostato. No consume refrigerante y tampoco me burbuja el agua pero me marca la temperatura casi al rojo y me apaga el aire acondicionado pero no pierde fuerzas el carro y además los electroventilador trabajan en sus dos velocidades. Ya no se que hacer además tampoco consume refrigerante. Me pueden ayudar
3 casos
Revisa los impeler de la bomba de agua y las mangueras que van al envase que no esten obtruidas
ComentarEl motor recalienta
Chevrolet Optra 2008 108000 kms
Buenas noches! Tengo un problema con mi optra 2008, prendo el aire y empieza a subir la temperatura, no al mismo momento pero si como a la media hora, y si voy en subida también empieza a subir la temperatura, le cambie el termostato, y nada.
1 respuesta
Buenos dias Hommy, chequea si arrancan los ventiladores en alta, limpia el radiador y revisa que las mangueras no esten obtruidas, chequea la tapa del envase de refrigerante
ComentarLuz aceite encendida
Chevrolet Optra 2011 104465 kms
Hace poco se recalento un poco por fallas en el termostato la temperatura casi llega al maximo, después de ese episodio quedo encendida la luz del ACEITE y no le falta, escucho opiniones (OPTRA ADVANCED 2011)
1 respuesta
edison flores de Venezuela hace 5 años
Buenos días revisa la valvula de presión de aceite o manda ah medir la presión de la bomba de aceite
ComentarFuga de refrigerante
Chevrolet Optra 2010 Advance 45000 kms
He observado una pequeña fuga de refrigerante por la pieza plástica que sale del termostato, es pieza plástica esta conectada a una manguera. Es necesario cambiar el termostato o se puede corregir sacando la pieza y sellarla con teflón??
1 respuesta
Amigo Luis quita la tapa superior de termostato que lleva tres tornillos limpiala bien y ponle silicon gris saludos y suerte
L
L
ComentarCalentamiento Solucionado
Chevrolet Optra 2007 4 puertas 107000 kms
Buenos días el problema es que la temperatura del tablero sube hasta su totalidad luego de unos segundos vuelve a bajar a la mitad y así lo hace varias veces en carretera ya se le cambio el termostato, el radiador nuevo ,sensor de temperatura nuevo, y tapa del deposito de anticongelante nuevo, y los electro ventiladores si prenden adecuadamente alguien que me ayude con este problema saludos!!!
2 casos
Buenos dias me paso algo parecido y era que la manguera de 1/2 que va de la parte superior del radiador al envase estaba tapada le cambie y realice limpieza al envase de agua
Mejor respuesta (según Alfredo)
Era el termostato no era el original lo quite y listo
ComentarSe calienta se baja el agua no encienden ventiladores
Chevrolet Optra 2009 sedan advance 1.6 129000 kms
Siento qur el auto se calienta mucho se baja el nivel del tanque de agua, ya no aplico refrigerante, debo permanecer con el aire encendido para que los ventiladores enciendan ya que no lo hacen. Ya le cambie el termostato ya le cambie el tarro el cual se rompio dos veces funciona mejor pero sigue calentandose demasiado
2 respuestas
Buenas amigo el problema es la valvula de temperatura aprobecha ylimpia el catalizador saludos desde Venezuela suerte
Gracias lo intentare hacer y te cuento como me va
ComentarRecalentamiento Optra Advance 1.8 2009
Chevrolet Optra 2009 Advance, 1.8 (tapa amarilla), automático, 4 puertas 111000 kms
Hola a todos, tengo un Optra Advance 2009 1.8 Automático (Tapa amarilla). Le cambié la bomba de agua que presentó mucha perdida de material en las aspas. Debido al clima caliente de donde vivo, le eliminé el termostato y para forzar la circulación por el radiador condené las mangueras que van a la calefacción. Hice lo mismo con la manguera que sale de la carcasa del termostato y pasa por el cuerpo de aceleración. Cambié la tapa del envase. Le hice mantenimiento al radiador pues presentaba taponamiento por material acumulado (imagino de las aspas de la bomba y restos de silicona). Tomé la señal… Leer completa
2 respuestas
Hola Freddy el problema que presentas es de circulacion del agua es probable que el material (propela) de la bomba vieja haya obstruido alguna toma, te recomiendo que con el carro encendido y con cuidado de no quemarte con tu mano compruebes que tramo de manguera esta fria y cual caliente, si luego de un rato hay un tramo de manguera aun fria, siguelo y conguiras la obstruccion existe una toma de agua detras del alternador que va hacia la camara verifica alli sobre todo que no tengas una obstruccion o alguna perdida por otra parte te ofrezco el servicio de alojamiento de valvulas el cual lo detallo en este video: https://www.youtube.com/watch?v=WQsV8l… cualquier cosa estamos a la orden Alcides 04162398078
Buenas noches amigo Alcides. Gracias por el vídeo y la recomendación. Voy a revisar éste fin de semana. El sistema no está perdiendo liquido pero ya le agarré idea a la manquera que mencionas (creo que se ve en el video) y yo pensaba originalmente que sería un tubo, porque aún no me había tocado meterme por ese lado del motor. Igual, estaba pensando desconectar algunas manguera y tapones que he puesto con el motor apagado y meterle agua a presión en sentido contrario al flujo normal. Tomé nota de tus datos de contacto, aunque yo estoy fuera de Caracas. Excelente idea la de abrir espacio para alojar las válvula. Por lo pronto y mientras se consiguen los recursos voy a tratar de resolver lo del recalentamiento. Gracias de nuevo. Le mantendré al tanto sobre los resultados. Saludos.
ComentarConsumo de refrigerenta
Chevrolet Optra 2009 4 puertas motor 1.8 sincronico 140000 kms
Amigo tengo un problema con mi optra 2009 advance sincrónico desde un tiempo para acá veo que en el enbase del refrigerante está en mínimo lo he revisado y no bota nada por ningún lado, lo único que he echo fue quitar la manguerita que va del termostato al enbase por que se me partió el tubito de plástico, tendrá algo que ver eso??
4 casos
ComentarSube la temperatura
Chevrolet Optra 2011 desing 39500 kms
Buenas tardes amigos, mi optra sube la temperatura, cuando me detengo en un semáforo o me estaciono, después que lo corro a más de 70km por hora, o si le prendo el aire acondicionado, ya le cambie el termostato y sigue el problema, si voy en la calle con el aire acondicionado encendido pero sin subirle las revoluciones a más de 2000 no calienta en ningún momento. Por favor díganme que puedo hacer, no tengo un mecánico en quien confiar.
2 respuestas
Buenas amigo tiene problema con la bomba de agua cualquier consulta 0416 427 05 57 saludos y suerte
isaac garcia de Venezuela hace 7 años
En realidad no se si será la bomba, está goteando agua detrás de la bomba y recalienta al bajar el nivel del agua en el envase, cuando está mas caliente bota un chorro, el agua sale por una tuerca que tiene adherido unos cables en una mangue rita
ComentarPerdida de liquido refrigerante
Chevrolet Optra 2007 155500 kms
Buenas noches el vehiculo pierde el liquido refrigerante ya se le cambio el empaque de culata se le cambio el termostato pero aun pierde el liquido no lo bota ni x la tapa tampoco se ve la fuga solo se basia el tanque del liquido refrigerante
3 respuestas
Hola, Aún tiene el problema?. Revise con cuidado que no tenga fugas mínimas por el empate entre la parte plástica del radiador y la parte metálica. Me paso algo similar y casi no damos con el problema porque el agua se evaporaba antes de caer al piso entonces no se veía nada aparente. Le recomiendo que le hagan una prueba de estanqueidad al sistema poniéndole presión y el manómetro para determinar si esta perdiendo o no. Al final si la presión se conserva el problema es mas por el lado del motor. Adicional, verifique que el aceite no presente un color lechoso ya que esto es indicador de paso de agua al sistema de lubricación. Saludos
Mecánico automotriz de Venezuela hace 6 años
Hola buenas noches soluciono el problema. Bueno le informo que chequee las bujias para ver si no estan oxidado o el aceite si no esta como cafe con leche si no esta ninguna de las dos aveces hay una valvula que va a la calefacción y puede votar el agua por allí sin darse cuenta
Como lo solucionaste?, tengo el mismo problema
ComentarRecalentamiento
Chevrolet Optra 2007 Desing 192000 kms
Mi carro despues de unos 45 min rodando por la ciudad, empieza a subir la temperatura, le cambie la valvula de temperatura reciente y la tapa del envase del refrigerante, hace un año le eliminaron el termostato y nunca hacia presentando la falla, cuando comienza a subir la temperatura los electro disparan la velocidad rapida, cabe destacar que le coloque nuevamente la valvula vieja de temperatura pensando que era eso y me volvio a subir la temperatura, normalmente presenta la subida cuando se para en un semaforo o cuando apago el vehículo y paso la llave y la aguja sube, a que se debera eso
1 caso
Buenas amigo este carro no puede trabajar sin termostato el problema que tienes es exceso de temperatura tal vez por la eliminación del termostato quemo la enpacadura de la cámara cuelquier consulta 0416 427 05 57 saludos
De acuerdo con Gallego. El termostato está ahí por una razón y el carro no funciona correctamente sin el. Si este se daña hay que reemplazarlo y no eliminarlo porque a futuro va a traer este tipo de problemas además de un desgaste prematuro del motor por trabajar permanentemente por debajo de la temperatura correcta.
No se le puede quitar el termostato ya que el recalentamiento lo haría en autopista cuando se mantiene en una velocidad constante ya que el radiador no le va a dar chance de enfriar el refrigerante, a mayor velocidad más rápido circulará el fluido, en conclusión, el termostato se reemplaza en este carro, no se elimina, pero en este caso en particular ya hay secuelas y daños aparente a la empacadura de la cámara
ComentarRecalentamiento
Chevrolet Optra 2021 4 puertas design 102000 kms
Buenos dias...mi optra esta recalentando,ya le cambie la tapa del envase,los electroventiladores funcionan (los puse directo)y sigue el problema;el elimine el termostato y ahora calienta mas rapido;me dicen q puede ser la bomba d agua,las camaras(pero en el embase de agua no hay aceite ni en el aceite hay agua)puede q sea la empacadura d las camaras???como saber a ciencia cierta si q es???gracias el q pueda ayudarme
3 respuestas
Manuel Carvajal. de Venezuela hace 10 años
Leeme con cuidado: 1) No es adecuado poner electros directos por el alto consumo electrico, fatiga de los mismos y retención de aire en alta. 2) NUNCA puedes eliminar el termostato (actua como freno de refrigerante caliente en el radiador, para poder ser bajado de temperatura). 3) Ponerse a "lanzar flechas" con un sobrecalentamiento solo te lleva a gastar mas de lo debido y pones en riesgo tu inversión. 4) Lo primero que debes hacer es verificar si al final del tubo de escape hay refrigerante (en el caso SI está quemada la empacadura). 6) Verifica si el termostato funciona correctamente. Yo estoy a tu orden en Maracay. 0243 2682850 - 0412 7436436. Saludos!
Optra, carro chimbo de la Chevrolet de Venezuela hace 10 años
Saludos. - Me pasó algo parecido con mi Optra 2009 a los dos años de haberlo comprado de agencia. Como se incrementaba la temperatura en alta velocidad o en subidas ( no tan pronunciadas) me recomendaron cambiar el termostato, lo hice pero se presentaba la misma falla. Lo que me recomendaron fué limpiar el radiador. El mecánico me comentó que el refrigerante de planta se convirtió en un aespecie de gelatina, obstruyendo las tuberías del radiador,. Despues de esa limpieza el carro no presentó mas problemas.
susana martinez fuentes de México hace 8 años
Tengo un optra 2009 desde que lo compre tuvo sus detalles, ahorita hace dos años empezó a fallar, cuando acelero no responde el mecanico le cambio el filtro de la gasolina, y nada ahora las mangueras se revientan ya hemos cambiado en diciembre le hice cambio de aceite , a la transmisión tambien limpiaron el radiador y no queda ahorita no dan con la falla el carro tira agua y dicen que es de la toma que va al motor, me tiene muy estresada porque no dan con la falla ya le cambie original de agencia el termostasto no uso anticongelante porque un mecanico me dijo que no era necesario.
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Chevrolet Optra 2010 desing 55000 kms
Aire acondicionado no enfríaPierde líquido refrigeranteSe calientaCorrea de distribuciónElectroventiladorTermostato...
Sali de viaje y cuando llevaba aproximadamente una hora de viaje noto que la aguja del medidor de temperatura va por mas de la mitad , de hecho miro el medidodr porque senti que el aire acondiconado no enfriaba bien como al pincipio del viaje, lo revizo y me doy cuenta que no falta refrigerante , los electroventiladores ambos fucionan bien y no bota refrigerante porque me hubiese percatado de algun charco antes del viaje ya que soy muy maniatica con el carro, tres semanas antes del viaje le habia hecho mantenimiento al carro incluido cambio de la correa del tiempo, mi carro es optra del 2010 y… Leer completa
3 respuestas
Manuel Carvajal. de Venezuela hace 10 años
Hola Arin. Quizá tu tecnico te dice eso porque se percató de alguna mancha de refrigerante en el radiador. Y si, lo mas probable es que el termostato se haya pegado y haya que reemplazarlo. Una forma basica de comprobarlo es tocando ambas mangueras. Si la de arriba está caliente y la de abajo fria; efectivamente es el termostato. Estamos a tu orden en La Gran Maracay. 0243 2682850.
I amiga el problema que tu tienes tiene una explicación muy sencilla cuando se cambia la correa de los tiempos viene el kit completo que comprende de dos ro lineras un tensor que a su vez es también una rolinera pues bien la bomba de agua es parte de ese recambio al no hacerlo ella por presión de la nueva correa se recuesta y no manda la presión necesaria por ta motivo el carro sube la temperatura sin llegar recalentar ese ese es todo tu problema saludos y suerte
Angel Valero de Venezuela hace 10 años
Me pasa exactamente lo mismo, si encuentras solución por favor comenta, de igual forma lo hare yo si soluciono. Gracias
Comentar6 respuestas
Las mangueras inferior y superior del radiador deben tener diferentes temperaturas, es decir que luego de encendido del motor unos 15 minutos, la temperatura de la manguera que va hacia el termostato debe estar muy caliente, y la otra manguera muy fria.
OPTRA ROJO de Venezuela hace 5 años
Gracias amigo...cuantos termostatos tiene el optra design? se eliminó uno porque dicen que no tiene ninguna funcion...serà cierto?
También toca los tanques del radiador deben calentarse ambos y si los electros se quedan encendidos en alta si apagarse eso es señal de que esta obstruido el termostato así me paso una vez.
OPTRA ROJO de Venezuela hace 5 años
Buenos dias...alguien sabrà como colocar el sensor park y neutral? o alguna imagen de como va puesto? es de un optra design...
OPTRA ROJO de Venezuela hace 5 años
Buenos dias...alguien sabrà como colocar el sensor park y neutral? o alguna imagen de como va puesto? es de un optra design...
Porque se recalienta el agua del rayador y se bajan los niveles del agua no tiene ninguna fuga Pathfinder 3,3 a gasolina alguien me puede ayudar
ComentarOptra se recalienta, ayudenme con su experiencia
Chevrolet Optra 2007 Limited 270000 kms
Buenas noches amigos, les voy a contar detalladamente lo que sucedio, mi optra se le reventó andando la manguera auxiliar de la camara, la que está por el cuerpo de aceleracion y la camara, como el carro no marcaba recalentamiento, (menos de la mitad la aguja) lo que hice fue llevarlo poco a poco a la casa y le iba echando agua al tanque a medida que la botada, poco a poco hasta llegar. Luego de eso los mecánicos vinieron y le hicieron esto:
-Cambio de manguera rota (auxiliar de la camara)
El carro se prendió y se recalentó burbujeando el tanque de agua, entonces se procedió a bajar la cámara… Leer completa
6 respuestas
Buenas amigo te recomiedo que cuando mades a reperar tu carro buscate un mecanico que los conozca el tratar de ahorrar dinero tray estas consecuencias para poder ayudarte tendria que verlo saludos
Optra2007JJ de Venezuela hace 6 años
Gracias amigo, que me recomienda que haga? será la manguera gorda del termostato al radiador que esta abombada? o sera la manguera que va del termostado que esta quebrada en la punta? la tapa del tanque de refrigerante tambien bota un poco de presion o sera la valvula de temperatura? que me recomienda chequear primero, ya he gastado mucho dinero. Mañana adjunto fotos de las mangueras
Optra2007JJ de Venezuela hace 6 años
La manguera que va del termostato al cuerpo de aceleracion esta quebrada en las puntas+
Buenas amigo pudiera ser termostato dañado pero ten en cuenta que cuando el catalizador se tapa el carro sufre recalentamieto sin refrejarlo en en el medidor de temperatura
Optra2007JJ de Venezuela hace 6 años
Buenas noches amigo, se le eliminó el termostato, me recomienda que lo lleve a un sitio para que chequeen el catalizador a ver si está sucio? gracias.
ComentarRecalentamiento
Chevrolet Optra 2005 4 PUERTAS MOTOR1.8 83000 kms
Hola, mi optra sufrio dos fuertes recalentamientos para cual el mécanico le rectifico el cigüeñal y las camaras, se le cambio la valvula y bomba del aceite, bomba de agua, el kit completo de estoperas, el termostato, los anillos, las conchas de biela y bancada, correa del tiempo, correa unica, taquetes, manguera del radiador, el envase donde va el agua con su tapa, bujias, chupones de bujias. Ahora el carro quedo botando una gota de aceite para cual el mécanico indica que es una fisura en el bloque del motor. ¿Es posible que el motor con el recalentamiento que tuvo se genero una fisura en el bloque? el mécanico alega que hasta que el motor no tuviera presión de aceite no podia darse cuenta de esta fisura?
1 respuesta
Buenas noches querida amiga la verdad muchas veces me pongo delante de este apara tejo y disculpa la expresión a leer burradas como estas por parte de un colega perdón al cual no le quito la razón coño pero con una DAMA para salir airoso de un mal trabajo que pena ES IMPOSIBLE UN BOTE DE ACEITE POR EL BLOQUE pana terqueaste mal la cámara QUE NO TE FRIEGUE HIZO MAL SU TRABAJO cualquier consulta 0416 427 05 57 saludos y suerte
ComentarProblema motor
Chevrolet Optra 2007 Limited motor Desing 200000 kms
Buenas, mi carro optra limited 2007 motor design sufrió recalentamiento por un problema en el termostato... al abrir el motor tenia agua dentro, se rectificó la camara y luego encendió por dos dias, al pasar los dos dias tuvo la misma falla de recalentamiento y nunca avisó la temperatura que estaba recalentado.
Quisiera saber que mecanico podrian recomendarme que en realidad sepa lo que le esta pasando al motor al abrirlo... creo que el mecanico al que fui por primera vez no hizo un buen trabajo y por eso presentó la falla nuevamente.
Atento a su ayuda y se lo agradezco de antemano. Saludos
Quisiera saber que mecanico podrian recomendarme que en realidad sepa lo que le esta pasando al motor al abrirlo... creo que el mecanico al que fui por primera vez no hizo un buen trabajo y por eso presentó la falla nuevamente.
Atento a su ayuda y se lo agradezco de antemano. Saludos
7 respuestas
Hermano debes cambiar el termostato, y cuando un vehiculo recalienta despues de un trabajo como por ejemplo la camara la misma debe ser torqueada sino queda recalentando
Si hermano aparte le rectificaron la camara y cambiaron empacadura de camara y valvulas pero apenas duró dos dias... agradecido por tu respuesta y tiempo
Buscate un mecánico o un taller que conozca bien estos carros ya que la camara debe ser torqueda y se debe tener conocimiento de las libras que hay que aplicar
A mi me paso lo mismo me tenia loco y me recomendaron un mecanico que trabaja adomicilio y vino a mi casa y me resolvio el problema amigo si estas en valencia este es su numero 04244650863 dile que es de parte de carlos a y el da garantia por mano de obra llamelo con confianza
Gracias por tu ayuda hermano... lo malo es que soy de ccs... de todas formas muchisimas gracias por tu ayuda e informacion
Hermano este es mi numero 04164114351 llamame mi mecanico esta en caracas y el te resuelve ese problema
ComentarDesaparece el agua del envase de refrigerante
Chevrolet Optra 2005 4 puertas motor 1.8 tapa negra 165000 kms
Buenas, tengo un Optra Design 2008 Sincrónico, se me daño la rosca del envase del refrigerante, lo cambie por uno nuevo con su tapa y todo y ahora me desaparece el agua y no se por donde la bota, pues el piso no esta mojado, se lo lleve a un mecánico y me dice que es porque no tiene el termostato y por ende el agua hierve demasiado en el envase y se va consumiendo me dice que el agua no debería hervir tanto, ahora me pregunto, si no ah tenido el termostato por que con el envase anterior que se daño no desaparecia el agua ??
Podrían ayudarme, Gracias.
Podrían ayudarme, Gracias.
6 respuestas
Amigo si el agua hierve dentro del envase y la temperatura está normal... El problema es la tapa del radiador... Los problemas del termostato son otros... Ponlo cuando puedas... Pero nada tiene que ver con lo actual
Si la temperatura está dentro del rango normal... Pues no debe hervir... Recuerda que el agua que está dentro del sistema de enfriamiento está bajo presión así que no hierve a 100 grados... Lo que pasa es que si la tapa del radiador está vencida abre antes de lo esperado para hacer que el agua vaya al envase recuperador y eso reduce la presión y el agua hierve... Pero en el ciclo normal no hierve...
Otra pregunta !! Y si ha estado trabajando sin el termostato influye en algo ???
La función del termostato es que se mantenga una temperatura constante y los metales del motor no sufran por las continuas modificaciones producidas por el cambio de temperatura... Pero el no tenerlo no produce recalentamiento... Te recomiendo ponerlo para que el motor funcione mejor y por más tiempo...
Colocarle un termostato de buena marca cero genéricos, sino es mejor dejarlo así... Un termostato de mala calidad dejará de abrir en cualquier momento y ese recalento de termostato cerrado es duro...
ComentarTironeo y se pega a 2.000 rpm
Chevrolet Optra 2006 optra ll LS 1.6 173895 kms
Tengo un optra 2006, aveces como q el motor baja de revoluciones y tironeo y aveces se queda acelerarado a las 2.000Rpm. Le e cambiado casi todo, y avces prendd el sensor de levas, lo e cambiado tres veces x el original
Que puede ser, lo e scaneado barias veces y esta trabajado bien los sensores.
Cambie, sensor map, el sensor eje levas, cuerpo de aceleracion, bobina, cable bobina, bujias, bomba de bencina, sensor de cigüeñal, eku, sensor de oxigeno, los dos, sensor de golpe, termostato, y una valvula de presión de combustible y una valvula q va en la tapa de válvulas. Ya noce q mas puede ser.
Que puede ser, lo e scaneado barias veces y esta trabajado bien los sensores.
Cambie, sensor map, el sensor eje levas, cuerpo de aceleracion, bobina, cable bobina, bujias, bomba de bencina, sensor de cigüeñal, eku, sensor de oxigeno, los dos, sensor de golpe, termostato, y una valvula de presión de combustible y una valvula q va en la tapa de válvulas. Ya noce q mas puede ser.
5 respuestas
Buenos dias Orlando, revisa y calibra el sensor tps
Hola robet. El tps, va incorporado al cuerpo de aceleracion? Xq a la vista no viene
@orlandoBuenas noches, en el lado opuesto del mecanismo de aceleracion (guaya)
@robertHola, ese es el cuerpo de aceleración y no trae el sensor tps a la vista, debe ir incorporado, debe regularce con scanner
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Orlando, después de cambiar piezas, REINICIO la computadora ?
ComentarCalentamiento
Chevrolet Optra 2007 4 puertas. motor tapa negra 252000 kms
En ocasiones la temperatura del motor aumenta hasta un 60 % del rango del medidor y segundos después se normaliza. El indicador normal de temperatura de este carro generalmente está en un 40 % aproximadamente. El motor esta recien hecho con termostato y electros nuevos. Salvo por este problema de ligero calentamiento en algunas ocasiones, todo esta funcionando bien. Será que el termostato esta abriendo tarde y el sistema de enfriamiento no actua de manera oportuna?. Pudiera estar defectuoso el termostato nuevo?
1 caso
Hola al momento de reparar el motor reemplazaron la bomba de agua? o por lo menos se fijaron el estado de los alabes de la misma? prueba despegando el conector de la capsula de temperatura esto hara que los electros enciendan a su maxima potencia asi ves que pasa. Otra cosa es que como comentas que el motor este recien hecho, colocaron mal la empacadura de la camara de compresion o la torquearon mal, fijate cuando el carro este frio el envase del refrigerante si solo tiene refrigerante o tambien aceite? saludos...
Buenas noches amigo gocho-v, el deposito de refrigerante esta limpio de aceite, de manera que la empacadura no es el problema. Le cambiaron solo la bomba de aceite, no asi la de agua porque segun el mecanico esta bien y no era necesario. En relacion a los electros, estan encendiendo bien, bueno al menos eso lo puedo ver en las mañanas cuando enciendo el vehiculo y abro el capo para inspeccionar su funcionamiento. Una vez que calienta el carro los electros encienden. Ahora bien, ¿que voy a verificar con eso que tu dices al desconectar la capsula de temperatura?...gracias por tu ayuda...
DURANFERNANDO13 de Venezuela hace 10 años
Buenas tardes amigo, me pasaba algo así del sistema de calentamiento, cámbiale un relé de 5 pines, que debe estar debajo de la batería, instalado en compacto con un tornillo 10. Pues este relé maneja la velocidad alta y baja del electro del radiador. Espero te resulte.
En lo general un empaque de camara tiene como espesor de un milimetro cuando la camara se arquea por recalentamiento se manda a cepillar sus planicies y de pende el desgaste se manda a hacer un empaque de milimetro y medio para contrarestar el desgaste maximo soporta dos milimetros y cuando la camara esta arqueada por ende tiende a subir la presion volumetrica del motor con el motor encendido frio destape la toma de agua osea el reservorio y verifique que no salga vapor por el mismo si observa que hay este detalle es porque hay fugas internas volumetricas entonces tenemos una camara torcida en sus planicies
Amigos, le monte el electro del aire acondicionado nuevo y ahora el calentamiento solo lo presenta por las mañanas, cuando me voy a trabajar, y donde el carro ha estado toda la noche en reposo. Inmediatamente que re calienta lo apago, espero como diez minutos, y una vez que baja la temperatura un poco, lo echo a andar y no calienta mas. En conclusión, el problema de calentamiento se presenta solo cuando el carro viene de tener un reposo de varias horas. Una vez que re calienta, lo apago y lo dejo reposar unos diez minutos, lo echo andar y no sucede mas. Esto ocurre estando el aire acondicionado apagado y también encendido. Que sera?. . . Será que la camara esta doblada un poco y ya cuando calienta se asienta bien. ?
Será que cuando el carro esta frio la cámara esta lo suficientemente doblada para calentar?
O será el termostato que solo echa vainas en las mañanas?
Será que cuando el carro esta frio la cámara esta lo suficientemente doblada para calentar?
O será el termostato que solo echa vainas en las mañanas?
ComentarCorrea de Tiempo Valvulas
Chevrolet Optra 2010 advane 70000 kms
Buenas amigos del club, tengo una inquietud sobre que correa poner a mi optra... a los 40mil le quite la original por prevencion y le coloque una que segun era original y a los 65000 me la revento doblando valvulas... compre un kit por meradolibre que decia made in canada correa alemania y variados. Se le puso todo nuevo bomba de agua bujias termostato. Original made in brasil... a los 4 km empezo con una fallita como un pistoneo de 1 seg y se quitaba... y me revento la correa como a los 4100... ahora mi inquietud es sobre que marca poner como gates? alguna buena por favor... si pueden dejarme un link de mercadolibre se los agradeceria! es un optra Advance tapa amarilla! saludos y gracias
3 respuestas
Jose Carlos de Venezuela hace 9 años
Amigo no compres repuestos de marcas extrañas, comprale todo GM (General Motors Genuine), el optra es mas General Motors que chevrolet pues esta compañia lo diseño y se lo vendio a varias empresas como chevrolet daewoo y si no me equivoco kia, por eso estas lo fabrican bajo nombres diferentes cambiandole cositas.
Amigo el problema es que compre un kit que decia made in canada y se revento y tengo el carro en el taller, necesito una mara confiable me recomendaron gates o mitsuba pero no se donde adquirirla...
juanDelgado de Venezuela hace 7 años
Si amigo a mi me paso a los 25mil kms mande a hacer el trabajo a los pistones y quitese ese dolor de cabeza tambien cambie de mecanico busque uno de confianza es lo mejor yo consegui uno de esos que te repara el vehiculo en el garage propio ya se acabo el tiempo de entregar la llave todo esta muy costoso y al final luego de 6 años ya me entero de como hacer ideal un optra y tambien aveo 0424 4734519
ComentarOptra se siente muy caliente el motor (ver foto)
Chevrolet Optra 2007 Limited 180000 kms
Hola amigos, hace días el carro me botó agua por la tapa y por esta manguera (señalada en foto) gorgoreaba. Luego al otro día lo prendí en casa y no gorgoreo ni tampoco botó agua por tapa. Funcionan los ventiladores. Hace un año tenia el radiador muy sucio y se le cambiaron la bomba del agua y el empaque de camara (por el recalentamiento) el problema fue el radiador sucio y estaba roto el tanque superior. Ayuda por favor, creen que pueda ser de nuevo el radiador? se siente caliente por el lado de esa amguera como si viniera del radiador y esa manguera se calienta mucho. El termostato se le elimino.
1
4 respuestas
Vuelva a colocarle el termostato, es un crimen eliminarlo, en este carro se reemplaza, no se elimina, ya que al eliminarlo no va a recalentar en la ciudad en bajas revoluciones pero con seguridad lo hará en carretera en velocidades y revoluciones constantes.
Dices que funcionan los ventiladores recuerda que ellos trabajan de manera conjunta todo el tiempo y si alguno no te funciona y prendes el aire te romperá el envase de refrigerante
Optra2007JJ de Venezuela hace 5 años
El termostato se le elimino hace un ano por recomendacion del mecanico, no se si eso seria buena idea, uno a veces no sabe y confia en ellos. Amigos les cuento que le quite el deposito del agua para revisarlo y tenia una fisura, lo comprare junto a la tapa para descartar.
Optra2007JJ de Venezuela hace 5 años
Tambien les cuento que lo saque para probarlo mas lejos y la tapa al llegar a casa gorgoreaba. Cuando le compre el envase y la tapa les comento si era eso. Igual hay que descartarlo por la fisura que tenia
ComentarEl ventilador no funciona.
Chevrolet Optra 2008 140000 kms
Cambie el termostato malo , el sensor de temperatura: lo llevo a temperatura de trabajo toma temperatura no corre el ventilador y empieza a notar el agua por la tapa del estanque. Probé el ventilador directo y funciona intercambie los rele sigue igual. Agradecería sus ayuda por favor gracias
1 respuesta
Buenos dias Miguel, escanea para saber si es un problema de la computadora
ComentarTemperatura
Chevrolet Optra 2006 4 puertas, motor 1.6 120000 kms
Hola mi optra no tiene el termostato ya que vivo en una ciudad a nivel de mar y es de clima caliente. La temperstura sune hasta 3/4 y entra el ventilador y baja pero poco, es esto normal?
1 respuesta
Hola Eduardo,
Eso no es normal que ocurra, considero qeu debes hacer una revisión del sistema de refrigeración. Lo primero sería conectar un escáner y Para salir de dudas y mirar a que temperatura real se estan prendiendo los ventiladores (para ver si es el indicador del tablero el que está con problemas o es el sensor de temperatura). De acuerdo al manual de taller del carro, el ventilador debe encender en velocidad baja cuando la temperatura llega exactamente a 98°C y apagarse a los 95°C
La velocidad alta se activa cuando llega a 101°C y se cambia a la baja cuando llega a 99°C.
Luego habrá que descartar taponamiento del radiador, fugas, tapa del tanque del agua, entre otros.
Ahora hay otro tema delicado y es que el motor no tenga el termóstato. El hecho de vivir a nivel del mar nada tiene que ver con que se tenga o no termostato, ya que las temperaturas del motor son muchisimo mas elevadas que la temperatura ambiente y esto genera mayores consumos de gasolina (ya que el computador del carro se basa en la temperatura para muchas cosas) y desgaste prematuro del motor.
Saludos!
Eso no es normal que ocurra, considero qeu debes hacer una revisión del sistema de refrigeración. Lo primero sería conectar un escáner y Para salir de dudas y mirar a que temperatura real se estan prendiendo los ventiladores (para ver si es el indicador del tablero el que está con problemas o es el sensor de temperatura). De acuerdo al manual de taller del carro, el ventilador debe encender en velocidad baja cuando la temperatura llega exactamente a 98°C y apagarse a los 95°C
La velocidad alta se activa cuando llega a 101°C y se cambia a la baja cuando llega a 99°C.
Luego habrá que descartar taponamiento del radiador, fugas, tapa del tanque del agua, entre otros.
Ahora hay otro tema delicado y es que el motor no tenga el termóstato. El hecho de vivir a nivel del mar nada tiene que ver con que se tenga o no termostato, ya que las temperaturas del motor son muchisimo mas elevadas que la temperatura ambiente y esto genera mayores consumos de gasolina (ya que el computador del carro se basa en la temperatura para muchas cosas) y desgaste prematuro del motor.
Saludos!
ComentarCalentamiento
Chevrolet Optra 2008 4 puertas 2000000 kms
El carro se calienta cuando prendo el aire acondicionado o cuando manejo a 60km o más se sobre calienta, ya le han cambiado el termostato, mangueras, empaques y sigue fallando se vuelve a calentar pero lo mas raro es que si manejo a menos de 40km no se calienta. Que puede ser
1 caso
Eso es el radiador que esta tapado o se esta obstruida la ms mangueras del radiador
ComentarLe cuesta encender
Chevrolet Optra 2007 Optra HB desing 1.8 130000 kms
Buenas noches amigos del foro, me pasa lo siguiente:
Subiendo por una autopista se perforo una de las mangueras de agua, y el motor se recalentó, una vez solucionado ese problema el motor quedó con una dificultad para encender, unas veces mas fuerte que otras, los cilindros comienzan a encender poco a poco, cuando enciende funciona bien sin fallas, la empacadura de la camara parece estar bien, no hay en el escape vapor de agua, las bujías no se notan mojadas, y el aceite del motor no tiene muestras de agua, cambié todas las mangueras del agua, el termostato y la valvula PCV,que será lo que le pasa? gracias
Subiendo por una autopista se perforo una de las mangueras de agua, y el motor se recalentó, una vez solucionado ese problema el motor quedó con una dificultad para encender, unas veces mas fuerte que otras, los cilindros comienzan a encender poco a poco, cuando enciende funciona bien sin fallas, la empacadura de la camara parece estar bien, no hay en el escape vapor de agua, las bujías no se notan mojadas, y el aceite del motor no tiene muestras de agua, cambié todas las mangueras del agua, el termostato y la valvula PCV,que será lo que le pasa? gracias
5 respuestas
Buenas amigo cuando se daña una empacadura no siempre sale agua por el escape o sale hacia el aceite pude romperse entre dos cilindro y el carro queda sin comprensión normalmente sucede en el pisto uno y dos
Muchas gracias por su respuesta, ayer en la mañana noté que le faltaba agua, le puse, lo usé poco después reviso de nuevo y le faltaba agua, saco la varilla de medir aceite y tenía gotícas de agua y el aceite tenía el color beige lechoso típico de aceite y agua mezclados (emulsión).
Ahora, yo quisiera saber si hay algún método en el que yo pueda determinar si el plano de la cámara está bien y me evito el llevarla a la rectificadora?. Gracias de nuevo, Lumacor
Ahora, yo quisiera saber si hay algún método en el que yo pueda determinar si el plano de la cámara está bien y me evito el llevarla a la rectificadora?. Gracias de nuevo, Lumacor
Buenas amigo no toques la cámara ponle una empacadura de amianto y listo por tu seguridad para evitar pase de aceite lleva la cámara a la rectificadora que te siente las valvulas y cambien las gomas pero que no toque el plano saludos
Buenos días, agradecido por su sugerencia, y sobre ella tres cosas, 1) Esa empacadura de amianto es fácil de conseguir? ese es su nombre?, 2) en cierta forma me sorprende su recomendación, porque mecánicos repuesteros etc opinan que le haga plano a la cámara, no es que no le crea, yo lo acepto lo había pensado y lo voy a hacer, pero me gustaría entender con alguna base teórica, y con una breve explicación del porque de su sugerencia tan opuesta.
3) Donde me puedo informar del torque de los pernos de la cámara y orden de aflojado al desmontar y apretado al instalar.
Perdone mi abuso y mi preguntadera, le agradezco enormemente su ayuda amigo Gallego.
3) Donde me puedo informar del torque de los pernos de la cámara y orden de aflojado al desmontar y apretado al instalar.
Perdone mi abuso y mi preguntadera, le agradezco enormemente su ayuda amigo Gallego.
Otra cosa y disculpe, esas 4 paletas que están dentro del múltiple de admisión estan como sueltas y suenan como maracas, (eso me lo mostraron en un taller), es fastidioso y da mala impresión, sabes de alguna solución para eso, porque aparentemente no lo hay como repuesto y habría que comprar el múltiple nuevo, gracias
ComentarOptra 2008 hierve el anticongelante
Chevrolet Optra 2008 4 puertas motor 2.0 optra lt 200000 kms
Buen día amigo les cuento mi caso hace 2 semanas arregle el a/c total lo use por media hora llegue a mi destino y note que empezaba a burbujear el anticongelante en el deposito y le faltaba lo rellene y me sigue pasando lo mismo y me bota el anticongelante por la tapa del deposito no trai ninguna fuga lo scannie y me manda falla en termostato será eso ?
4 respuestas
Amigo... yo creo que deberias hacerle mantenimiento al radiador y ver si... encienden los electro cuando se necesitan...
Jorge hinojosa de México hace 5 años
El radiador esta nuevo y ya le cambie el termostato y me sigue pasando lo mismo pero el termostato que traía si estaba dañado... No cren que sea por el deposito del agua
Una de las primeras cosas que se daña al subir la temperatura es la tapa del depósito de refrigerante. Prueba a cambiarsela
Buenas noches amigo verifico que los electroventiladores estén funcionando?
ComentarFalla constante en minimo
Chevrolet Optra 2011 advance sincronico 70999 kms
Hola soy de caracas, mientras cambiaba la empacadura del tapa valvula al retirar la manguera del termostato se partió el tubito de este teniendo que hacer el cambio de termostato, luego de ello estuve observando que la temparatura permanecía por debajo de lo normal, sin presentarse problemas luego de dos días se presenta la falla intermitente en minimo, sin prenderse ninguna señal en el tablero. Que debo hacer y necesito me recomienden algun taller serio en caracas. Saludos
4 respuestas
Buenas amigo si te oscila el cuenta revoluciones podría ser sensor de oxigeno pero mejor llamame para que me expliques bien el problema 0416 427 05 57 saludos y suerte
Buenas tardes Gallego. Usted esta ubicado en Caracas? O esta en otra ciudad, tengo una falla similar a la expuesta. El vehiculo es un optra limited 2008 automatico, se le hizo servicio servicio a los inyectores, cambio de tapa valvula, el cable que alimenta la bobina se arreglo, porque estaba dañado; se hizo cambio de bujias. Sin embargo, el carro disminuye las revoluciones, no constantemente, solo cuando esta detenido. Las luces bajan del tablero bajan de intensidad. Gracias por su ayuda.
Buenas amigo si estoy en Caracas cuelquier consulta 042413452 54 saludos
misael chavez de Venezuela hace 7 años
Hola a todos y disculpen no haber indicado como se resolvió el problema, la falla no estaba asociada a ningun sensor, era la Bobina. Lo primero que hicimos fué ir de lo mas sencillo a lo mas complejo, pero con la ayuda del taller que gustosamente me ayudaron, primero se hiso mantenimiento a los inyectores, el cuerpo de aceleración y seguía la falla, luego me prestaron una bujías y el carro emparejo pero igualmente seguía la falla como un escalofrío, luego se revisó la bobina y me prestaron una bobina nueva para instalarla sin compromiso, y dimos con la solución. (Era la Bobina)
ComentarChec engine
Chevrolet Optra 2009 103000 kms
Después de cambiar termostato, bomba de agua y kid de distribución, la computadora manda una falla que al escanear marca termostato alto, pero la aguja de temperatura está en una temperatura correcta y el nivel de anticongelante es correcto, se resetea y poco tiempo después vuelve a aparecer la falla
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Es posible que no se escaneo cuando fue cambiado el termostato, o no es el rango original que esta progarmada.
ComentarCalentamiento
Chevrolet Optra 3007 optra 2.0 120000 kms
Tengo problemas con mi optra se calienta hace 4 meses se le ISO el sondeo al radiador. Se le quito el termostato y le dejaron directo pero se sigue calentando. Los abanicos entran bien. Desconosco el calentamiento. Agarra mucha precio el deposito de agua le quito el tapón y baja la presión y empieza a enfriar. Pero lo mas raro que ando a una velocidad de 80 km. Y no se calienta subo a 120 km y se empieza a calentar
2 respuestas
Levanta la culata y mandala a un banco de prueba esta pasando compresión a la camara de enfriamiento y cuando esta burbuja que se forma llega ala bomba esta se deseba y ese es tu problema
Francisco Javier de Venezuela hace 7 años
Ese mismo problema lo tuve yo. Optra 2008... En minimo y en trafico pesado no se recalienta... pero a rodar por mas de 5 minutos a 3000 rpm empezaba a recalentar... revisé tapa, revise termostato, se lo puse directo, lo volvi a poner... verificamos que la bomba de agua estaba bien porque se le habia recien cambiado el Kit de correa de tiempo y bomba nueva. Y la falla la encontramos. Se desmontó el radiador y se mando a "Baquetear"... tenia PANTANO en los tubos internos... se limpio, se volvio a sellar e instalar y se le quito la falla definitivamente. Otro aspecto que notamos, aumentó su eficiencia, se siente con mayor potencia. Este problema nos tuvo con un dolor de cabeza, porque el radiador tenia un año de haberlo comprado nuevo, y no sospechabamos de el. Pero definitivamente es importante revisar el radiador
ComentarHuele a refrigerante hirviendo
Chevrolet Optra 2009 advance 127000 kms
Le acomode el electro,le cambié el envase y la tapa,le coloque refrigerante original gm, nunca he usado agua,su termostato trabaja bien , cuando corrí el carro y abro el capo huele como si el refrigerante hirviera mucho. Que será ,quien me puede ayudar, ya no tengo más para reparaciones.
3 respuestas
Buenas noches,puede ser qué cuando cambiaste el embase se te derramó algo de refrigerante y por eso huele, pero debes estar pendiente del nivel, si baja es que hay alguna fuga
Buenas tardes realiza mantenimiento al radiador, no sobre pases el nivel indicado en el envase, revisa que los electros esten funcionando
ComentarLos electros encienden apenas prendo el carro
Chevrolet Optra 2007 Optra desing 116000 kms
Hola alguien me podría ayudar , mi optra design lo escanie y me arroja código 118 ok le cambie el termostato la válvula de temperatura y aun sale el código y se encienden los electros apenas prendo el carro y asi lo deje calentar apago y vuelvo a encender y sale como si estuviera frío y de igual manera se encienden loa electros y nunca se apagan. Ayudaaaa. No se que mas hacer se les reviso todos los fusibles cables todo esta bien
2 respuestas
Revisa el switch de aire acondicionado debe tener problema y te queda activando los electros
Adrian Peña de Venezuela hace 4 años
El problema esta en el conector del sensor de temperatura o en su ramal hasta la pcm, puede estar un positivo abierto... o no esta bien conectado, debes chequear que al conectar el sensor los 5v y su tierra esten llegando bien si no es la pcm o un cable partido
ComentarRecalienta el motor
Chevrolet Optra 2007 1.8 111529 kms
Al estar frío se calienta, despues lo apago, abre el termostato y ya funciona normal el resto del día. Ya se le cambio bomba de agua, sensor de temperatura, termostato, sondeo de radidador, deposito de recuperacion de agua así como el tapon y la falla continua
3 respuestas
Hola, te recomiendo que revises el radiador... es muy probable que este sucio.
Gracias estimado, ya me hicieron sondeo de radiador (limpieza completa, con presión de agua) 2 veces, en las 2 ocasiones me comentaron que no tenía tanto sarro como para que se caliente. Sin el termostato no pasa esa falla, sólo al tener el termostato.
Muchas gracias por tomarte un tiempo y responder.
Saludos desde Monterrey NL, México.
Muchas gracias por tomarte un tiempo y responder.
Saludos desde Monterrey NL, México.
Quita el termostato y coloca una reduccion a 1/2 " para mantengas un flujo de agua y una temperatura adecuada en la camara
ComentarConsumo de refrigerante
Chevrolet Optra 2006 Limited 174998 kms
Buenas tardes. Mi optra se recalentó. Le limpiaron el radiador, la cambié el termostato, la cambié la tapa del envase del refrigerante y le cambiaron la empacadura de la cámara. Consume 2 cm de refrigerante cada 2 días. El aceite está limpio, no esta contaminado. No bota humo a ninguna hora. No tiene botes por ninguna manguera y no deja rastros en el piso. Por favor si me pueden ayudar. Se los agradezco.
3 respuestas
Buenas que tipo de empaquetadura usaste para la camara de metal o amianto
Se le colocó empacadura metálica comprada en el concesionario.
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
Debe tener algun bote de agua minimo oculto y mientras esta funcionando el mismo calor la evapora o no la ves, revisa en las mañanas o cuando este frio en las mangueras que van evaporador que estan pegadas a la carroceria con el dedo se lo pasas donde esta la abrazadera a ver si es alli y asi revisa las otras abrazaderas en alguna de esas debe estar el bote; y no le des mucha larga a la busqueda porque se puede dañar nuevamente la empacadura
ComentarRecalentamiento Optra
Chevrolet Optra 2006 1.8 lt limited 170000 kms
Amigos mi optra sufre de constantes recalentamiento tan solo recorrer 10 km a 80 km/h la aguja de temperatura se va al final y entonces hierve el refrigerante y lo bota por la tapa. La tapa, el envase y el termostato son nuevos. En el tubo de plastico o baston que distribuye para la calefacción y que va por debajo del multiple de admisión he notado que tiene una fisura y la manguera gruesa que está conectada al final y que va hacia la bomba también tiene fuga por las abrazaderas. No se si por tener una pequena fuga (cada 3 dias debo agregar algo de refrigerante) ocasione que el sistema no esté… Leer completa
3 respuestas
Buenas amigo revisa si los electro ventiladores fucionan si estan bien manda a limpiar el radiador saludos y suerte
Ok. Lo haré. Gracias. Y para cambiar el bastón distribuidor de la calefacción y el relé de control de los electros, me puedes decir algo al respecto.
Jamartin48 de Ecuador hace 5 años
Que tal para cambiar esa flauta tienes que quitar el depósito del hidráulico retirar todo el resonador las mangueras de aire que están detrás de la bobina y desde ahí puedes introducir tu brazo y comenzar a desarmar y cambiar es un poco incómodo pero si me resultó ten la herramienta necesaria para que te ayudes a cambiar ese tubo saludos
ComentarCalentamiento
Chevrolet Optra 2009 4 ptas. motor 108 80000 kms
Al viajar a la playa se calienta y empieza a subir y bajar la temperatura, ya cambie deposito, tapon, bulbo, algunas mangueras, termostato y nada, alguien me dijo que tal vez sea que estos carros ya traen un sensor de altitud, cuando uno sale a nivel del mar, se ajusta y que tal vez este fallando o este pegado, alguien me podria decir si es correcto y donde esta localizado, ya lo lleve con 4 mecanicos y ninguno le encuentra el porque del calentamiento, lo mas raro es que en la cuidad trabaja sin problema, ojala alguien me pueda orientar, muchas gracias y saludos desde mexico.
3 respuestas
El sensor que le informa al computador la presion barometrica de la altura en que se encuentra , es el sensor MAP. Y solo tienes que monitorear con un multimetro para ver si esta funcionando correctamente... lo del calentamiento puede deberse a radiador obstruido o sucio el panal...
marco monroy de México hace 7 años
Ola, aun se sigue calentando, ya purgue y le hice limpieza al radiador, pero sigue calentándose, a ver, escuchen mi teoría y por favor díganme si es algo cierta: pienso que el radiador no esta completamente tapado, pero si un poco, por eso cuando voy en carretera a una velocidad un poco alta, el motor trabaja mas forzado y eso puede que la circulacion que se le pide al radiador sea mas, por lo tanto si esta un poco tapado el panal, no permite la libre circulacion, ocasionando el sobrecalentamiento que tengo, bueno esa es mi teoria, alguien podra decirme si puede ser correcta??? de antemano, gracias.
Si ya verifico termostato, bulbo q dispara el ventilador , el cierre de la tapa del frasco , que no hay escapes de refrigerante ; tu teoria podria ser correcta...
ComentarRecalentamiento
Chevrolet Optra 2004 LIMITE 430 kms
Comenzó a recalentar y cambie el termostato sin embargo a continuado el recalentamiento, con la diferencia que ahora tarda aproximadamente una hora para recalentar, y si enciendo el aire acondicionado mas rapido se recalienta, le elimine la calefacción y le e colocado agua ya que no puedo colocar refrigerante mientras tenga este problema
3 respuestas
Buenas el recalentamiento puede ser la empacadura de la cámara que esta resentida por recalentamiento no debieron eliminar la calefacción si no lo saben hacer antes se recalienta saludos y suerte
Ximena Figueroa de Chile hace 6 años
Mi eco espor. Se calienta se le cambio el termostato sigue recalentandose. Aaa hay veces que ir radiador se pega o no qiere parar...xque. Sucede.
ComentarSube la temperstura en alta
Chevrolet Optra 2007 hatch back 116000 kms
Buenas amigos tengo un optra hatch back en minimo o en cola el carro funciona perfecto pero cuando voy en alta sube la temperatura me frano y baja a su estado normal no esto pasa con o sin el aire predido le elimine el termostato y es lo mismo se lo volvi a poner. Alguien me puede decir mas o menos que sera? El Carro no falla no consume agua le funcionan los ventiladores le limpie el radiador y sigue igual
3 respuestas
Buenas amigo tienes un problema con la empacadura de la camara ese carro no puede rodar sin termostato saludos y suerte
Sera posible que la bomba este dañada? y cause esto?
Saludos una posible falla puede ser falta de tierra o el cable negativo de la bateria averiado y hace que hace aterramiento en alta al bajar la revoluciones o frenar el carro la aguja del reloj de temperatura baja, deberias hacer la prueba colocando un cable auxiliar desde el negativo de la bateria y colocarlo bien atornillado en la carroceria o en el chasis a ver si baja la aguja del reloj al medio donde debería estar siempre excepto en subidas muy prolongadas que por lo general tiende a subir una o dos rayitas mas arriba de la mitad.
ComentarRecalentamiento
Chevrolet Optra 2010 advance 4 puertas tapa amarilla 89000 kms
Cuando paso de 90 kmh y mantengo la velocidad por lo menos diez minutos se recalienta. Si voy en una pendiente y se me ocurre meter sobre marcha ocurre lo mismo. Ha ocurrido varias veces. Cambié termostato. Mangueras. Electro ventilador. Recipiente de agua. Aun sigue igual ya no se que hacer. Adicional el carro mantiene una falla como de entonación. Tiembla mucho en cualquier velocidad. He cambiado bobina. Filtro de gasolina. Bujías. Limpieza de inyectores. Total Que no tengo confianza en el carro ni en ningún mecánico. Como puedo saber si la cámara sufrió daños? Eso puede causar la falla de l… Leer completa
3 respuestas
Buenas amigo se recalienta porque se quemo la empaca dura de la cámara saludos y suerte cualquier consulta 0416 427 05 57
pedro en cumaná de Venezuela hace 10 años
Amigo gallego conoce algún buen mecánico en cumana?
Compa voy a prender mi carro optra 2008 y le activó la clave la luz de mi control parpadea pero no suena que le entra la clave
ComentarFallas constantes
Chevrolet Optra 2008 limited 75500 kms
Amigos yo tengo un optra limited 2008, aveces al acelelar no acelera se apaga, llega un momento que en que lo acelero suave y empieza hacer explosion por el escape, a veces vota humo negro el relantin sube y baja, quisiera saber cual es la falla, tambien se enciende el foco del check. He cambiado todo el sistema de distribución, sensor de oxigeno, sensor de aic, termostato, trompo de temperatura, bomba de agua, bujia, bomba de gasolina, limpieza de inyectores, ya no se que hacer he gastado mucho no dan con el daño y siempre cuando esta con esta falla me consume mucho combustible, espero respuestas...
1 respuesta
gaiterisimo de Venezuela hace 11 años
Buenas tarde amiga sabes le has hecho de todo pero no lo principal que es el servicio de limpieza al cuerpo de aceleración !esa pieza esta debajo del gorro negro parecido al carburador el servicio se le hace de la siguiente manera se desconectan todas las mangueras claro en frió a primera hora conexiones y la guaya del acelerador se les quitan los cuatros tornillos que son de llaves ele ,se desmonta y se procede su limpieza con un spray para limpiar carburadores se desmonta la capsula iac que esta pegada a la pieza y se procedes a limpiarla también sácale ese sucio negro que tiene limpialo como si limpiaras un carburador normal hasta quedar brillantico. Montas de nuevo la capsula iac al culminar su limpieza comienzas al montaje de nuevo sus mangueras y conencciones espero haberte ayudado feliz tarde
ComentarOptra 1.4 bota el agua por la tapa
Chevrolet Optra 2007 Optra 1.4 1740000 kms
Consumo de aceite altoConsumoBomba de aguaTermostatoCulata o tapa de cilindrosLíquido refrigerante o anticongelante
Mi optra 1.4 se reparo por cuestio de temperatura y consumo de aceite, se cambio bomba de agua,termostato ,mangueras nuevas , radiador se le hizo mantenimiento, el lectro ventilador funciona bien, tarro de agua y tapa se cambiaron , culata y bloque se le hicieron pruebas , pero cuando prenden el carro despues de unas horas prendido se llena de aire y empieza a botar el refrigerante por la tapa , ya no se que mas pueda ser porque se volvio a bajar el motor pero sigue igual
5 respuestas
Revisen el tapón del radiador, el sistema de enfriamiento, puede estar bloqueado, también la bomba de agua y todas las mangueras, si tenía agua puede que el oxido haya bloqueado algo y que eso no deje que corra libremente el agua,
Realiza la siguiente prueba, quita el termostato si se normaliza coloca uno nuevo o coloca una reduccion a 3/8 donde se encuentra el termostato
David el rey del Optra de Venezuela hace 4 años
Hermano revisa las guía de la cámara ósea la del motor o bloque tiene q hacerle plano a la cámara y echarle goma laca a la enpacadura ponga le 80 libra de torque y elimene el termostato y también revise bien el reservorio de agua favor llamar a david el rey del Optra 04147664113
80 libras de torque???? estas seguro???? Eso es una locura!!!
Hay que ser responsables con lo que aquí se recomienda!
Hay que ser responsables con lo que aquí se recomienda!
Asle una prueba al termostato no todos los que compras salen buenos alguno de fabrica traen defecto te lo digo porque me paso lo mismo o verifica si la tapa sea la adecuada para tu reservorio de coolant
ComentarTemperatura baja
Chevrolet Optra 2005 315000 kms
El vehiculo tiene poco tiempo conmigo, cuando lo compre no le funcionaba el aire acondicionado se le reparo y hubo la notariedad que se mantenia la temperatura en la mitad pero el elctro no hacia las dos velocidades que debe hacer con el aire, pero eleva la presion en el sistema de aire acondicionado y a dañado dos sellos del compresor causado por la alta de temperatura en fin ya le puse un termostato nuevo le cambie la valvula de temperatura y sigue la falla enciendo el vehiculo enciendo el aire y la temperatura desciende que podra ser...
5 respuestas
Al encender el compresor te deben encender los 2 ventiladores en baja velocidad... Ya la velocidad alta se activa cuando la temperatura del motor exceda los 97 grados Celsius... Si no te están encendiendo los ventiladores en baja igual al llegar la temperatura a los 97 grados se te activarán los ventiladores en alta y bajara la temperatura pero lo mejor es que lo pongas a trabajar con su velocidad baja como corresponde...
Buenas amigo prueba a soltar el conector de la valvula de temperatura con el carro encendido espera unos segundos si los electroventiladores no prende en alta tienes una código dañado en la computadora cuelquier consulta 0416 427 05 57 saludos y suerte
Sr gallego ayude tngo problema con mi a/a soy de vzla
Al carro se le cambio la válvula poa, y se cargo de gas, funciono bien, pero luego de estar el aire en funcionamiento durante un tiempo estando el carro detenido y andando, el aire dejo de enfriar de repente, le probaron la válvula triline y no es por esta q no enciende la 2da velocidad y las presiones se disparan y no bajan! Por ende el aire deja de enfriar!!!! Luego vuelve a enfriar cuando el carro esta frío ayudeme xfaaaa no logro dar con la falla no c q hacer!!!
Ayudenme xfa es q ya no c donde llevarlo he ido a dos sitios diferent no dan con la falla
ComentarRebosa el reservorio de agua (enbase)
Chevrolet Optra 2004 1.8 212000 kms
Buenas tardes... he aqui mi problema,,,,,,,,,el enbase del agua se revosa caliente pero la aguja de la temperatura marca normal, antes de llegar a la mitad del indicador...el aire no deja de enfriar... , nota: la tapa es nueva 3 semanas ( ya se rebosaba antes ) y el envase lo compe en febrero...unos me dicen que es el electro, otros que debo comprar un envase con tapa...( que no los compre por seprado ), otros termostato o capsula... por donde empiezo...gracias.
1 caso
Hay que hacer prueba de presion al sistema. ( esta le muestra escapes asi sean del empaque de la cabeza de cilindros )... tambien ver el termostato ( asegurarse que abre en caliente... ver que el bulbo que dispara el ventilador si sirve... ver que la tapa si sella el frasco... el ventilador funciona ??.
Yo empezaria asegurandome que el radiador no este tapado parcialmente (Mandara vaquetear) , tambien me aseguraria que el termostato no se este pegando...saludos...
Helio ortega de Venezuela hace un año
Buenas noches mi carro es optra 2010 tengo problemas vota el agua al apagar lo por la tapa del reservorio le compre el reservorio la tapa y aun así me vota el agua y en la aguja del tablero esta normal... que recomendación me dan por favor
SALUDOS HELIO... la gran mayoria de las tapas estan saliendo malas...verifica que la tuya, la que compraste, este bien la valvulita de resorte, son los dos gomitas internas con resorte que lleva en la parte interna,, no le de miedo abrirla...saca el empaque con una punta o algo punzante,, al sacar puedes ver si el resorte se corre o voltea,, de ser asi la tapa es repuesto chimbo y es pirata... siempre hay un pana que tiene optra y le puede prestar para probarla,,,si la tapa no esta mala (ya tu modelo tiene mas de 10 años) empieza por revisar que el radiador no este obstruido ( si requiere vaqueta debes hacerla) Evalua con la limpieza como se porta...No esta de mas revisar el aceite del motor, la coloracion se torna como ocre cuando se mezcla aceite mas agua, en ese caso es posible que el empaque este reventado o que la camara se fisuro en algun laberinto... ve por pasos... y calma... no es mal de morir !...
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ComentarBuenas tardes tengo un problema mi camioneta equinox 2005
Chevrolet Optra 2005 4 puertas motor 3.5 658765 kms
Hierve el depósito del anticongelante ya cambie termostato tapon del depósito, sensor de temperatura y aún así no c le quita el problema aún hierve el anticongelante del depósito
2 respuestas
Buenas noches Jose realiza mantenimiento al radiador y revisa que todas la mangueras y tuberias no esten obtruidas y los electros funcionen, si no se soluciona el problema puede ser que la empaquetadura de la camara este rota y pase la compresion al refrigerante, realizala siguiente prueba, con el carro frio quita la tapa del envase del refrigerante enciende el auto y observa si salen burbujas, si salen la empaquetadura esta rota
ComentarTengo un optra 2.4 mod 2007
Chevrolet Optra 2007 4 puertas motor 2.4 149257 kms
Ayer prendi el clima y subio la temperatura a 3/4 apague el clima y cheque que el deposito del recuperador del agua estaba hirbiendo que falla cren que pueda ser cheque y vi que ya le avoan cambiado el termostato yo lo acabo de comprar si me pudieran ayudar se los agradeceria muchas gracias y buen dia
2 respuestas
Primero cheque el aceite del carro y el refrigerante a ver si no están mezclados para descartar que este recalentando, manda escanearlo para que te chequea los electros, ellos trabajan en conjunto siempre, enciende el carro y prende el aire, los dos electros deben activarse en baja velocidad al momento, dices que le cambiaron el termostato cuando el carro este frió prenderlo y fíjate si al poco tiempo de haberlo prendido los electros se ponen en alta y nunca se apagan es un signo de que es probable que el termostato no este trabajando bien o que el radiador este obstruido
ComentarIngreso de agua a los pedales
Chevrolet Optra 2007 LIMITED 115000 kms
Amigos, despues de un viaje largo a la manana siguiente note que habia agua empozada en los pedales. Revise el nivel del agua y estaba normal, me preocupe. Al dia siguiente lleve mi carro al mecanico y me dijo que era agua del desague del techo. Sin embargo, despues de eso se recalento el motor. Cambie:
Rectifique el motor
Termostato
Bomba de agua
Banda de distribucion
Reservorio y tapa de refrigerante
Propulsores
Bujias.
Lo volvi a prender y note que seguia entrando agua a los pedales.
Una segunda opinion me dijo que puede ser una posible fuga en el RADIADOR de la calefaccion, abrimos el t… Leer completa
2 respuestas
Buenas amigo se rompio el radiador de la calefaccion ese es todo el problema saludos desde Venezuela suerte
diegoM_ecuador de Ecuador hace 6 años
Saque todo el panel de la parte delantera de la cabina, y el radiador de la calefaccion esta en PERFECTAS condiciones, sin rastro de agua en la consola, es mas, hasta existe polvo. Que otra cosa podra estar permitiendo el ingreso del agua lluvia a los pedales??
ComentarRecalentamiento ingreso de refrigerante a los pedales
Chevrolet Optra 2007 Limited 116000 kms
Se golpeó mi carro por debajo, a la mañana siguiente noté que había agua empozada en la parte de los pedales del conductor. Se me calento el carro. Cambie bomba de agua, termostato, propulsores, bujías, rectifique el cabezote, cambie banda de distribución, puse kit de empaques. Me entregaron el carro, pero sigue húmedo la parte de los pedales. Note que el reservorio del refrigerante como que hierve el agua por dentro. Que podrá ser? Ayuda.
2 respuestas
Buenas amigo se rompio el radiador de la calefacción ese es todo el problema saludos desde Venezula suerte
Mi mecánico me dice que no puede ser el radiador de la calefacción, porque según el eso debería estar acompañado de un olor característico. Pero bueno para descartar lo que hicimos fue hacer un “by-pass” a las mangueras de entrada y salida de refrigerante a la calefacción. De este modo cortamos el suministro de refrigerante a la cabina del vehículo. Sin embargo, siguen mojándose los pedales del carro. Que podrá ser??
ComentarCalentamiento Optra
Chevrolet Optra 2009 120000 kms
Buen día. Tengo un Optra 2009, a mi me sucedió lo mismo, primero se calentó llegando la aguja a la máximo, me dijeron que era una manguera rota y se cambió. Unos días después lo lleve a la agencia al servicio de 120 mil km. y le comenté al mecánico, me hablan por teléfono para decirme que se tiene que cambiar el depósito del refrigerante, se lo cambiaron, a los 4 días se volvió a calentar, al abrir el cofre el depósito estaba vacío, lo llene de agua y anticongelante y lo lleve a la agencia y me dijo el mecánico que traía varias fugas en las mangueras, le comenté que eso debía ser garantía porq… Leer completa
1 caso
Buenas Cambia de taller, Y si es posible que se deformara la cámara por el recalenton y hay que cambiar la junta y rectificar los planos del motor y cámara que esten bien, debe hacerlo un especialista en ese modelo de vehiculo. Si no empezarás a vivir un infierno por un trabajo mal hecho
Hay que cambiar el empaque de culata y verificar que no este pandiada o torcida hay q bajarla eso pasa cuando el carro se recalienta por eso hay q siempre estar alerta en los indicadores lo unieras apagado
ComentarEbullicion del refrigerante
Chevrolet Optra 2007 design 2208000 kms
Es normal que el agua o refrigerante haga ebullición y sobretodo cuanto el carro es sometido a subidas; el indicador de temperatura se mantiene normal (no pasa de la agua del medio); al carro se le hizo limpieza de radiador y se reviso el termostato optandose por abrirle unos agujeros para que el refrigerante circulará. Hace ebullición en todo el circuito: mangueras y tanque que por efecto tiende a botar el liquido por la tapa
2 respuestas
edward millan de Venezuela hace 8 años
Asegurate que los sellos de la tapa se encuentre en buen estado y selle hermeticamente, si no sella la temperatura de ebullicion disminuye y te causa ese problema.
Gracias por la información, revisaré el estado de la tapa...
ComentarSube la temperatura
Chevrolet Optra 2006 1.8 automatico 204000 kms
Antes de un diasnostico ya cambie válvula de temperatura revise electro y bomba de agua quite termostato lo volví a montar y lo volví a quitar baquetee el radiador tapa y perol fino no tengo fuga lo que si noto es humo blanco cuando prendo el carro. Mi falla es que me sube la temperatura al parar el carro aún encendido osea llegó a un lugar y cuando freno sube y baja la temperatura tengo un video que lo describe
2 respuestas
yohandry obregon de Venezuela hace 9 años
Compa tiene mala la bomba de agua mándala a chequear
Amigo puede ser la empacadura de la camara que perdio compresion y esta quemando refrigerante, cambie bomba de agua por original... quitele lo que lleva la carcasa del termostato por dentro para mayor flujo de agua...
ComentarRecalentamiento
Chevrolet Optra 2005 optra 180000 kms
Bunas tardes, alguien que me ayude, mi optra sube la temperatura a hot cuando llego de un recorrido y lo estaciono, no bota refrigerante por ningun lado, los ventiladores ya le cambie los carbonos, no tiene termostato, y veo q me ha consumido mucho aceite desde hace 1000 km que le cambié, pero el aceite esta limpio. Gracias por la ayuda
2 respuestas
Manda a revisar el radiador puede que este tapado y no circula bien el agua o refrigerante
Amigo revise el aceite de la caja, seguramente le falta
ComentarRecalentamiento en subidas
Chevrolet Optra 2010 avanse 60000 kms
Recalienta en subidas se le cambio termostato kit de correa con bomba de agua y la tapa del deposito
2 respuestas
Amigo esta falla indica que alguno de los dos electroventiladores esta defectuoso y no gira como debe hacerlo
También el radiador puede estar obstruido internamente y amerita mantenimiento o reemplazarlo
ComentarCalentamiento en Mínimo Optra Limited
Chevrolet Optra 2008 Limited 4P, Motor 1.8 45000 kms
El vehiculo es un optra limited tapa amarilla del año 2008 pero no tiene mucho kilometraje debido a que no ha viajado mucho realmente. El problema que tengo en estos momentos es que comienza a calentar en mínimo, la aguja de la temperatura pasa levemente sobre la mitad llegando a 55% aproximadamente. En conducción normal o a velocidad no calienta, la aguja siempre ha estado en 45%. En Marzo pasado tuve que cambiar el termostato debido que la temperatura llegó a 80%, inmediatamente detuve el carro y logré cambiar el termostato, luego en Abril seguía calentando pero hasta 55%, mandé a limpiar el… Leer completa
2 respuestas
Tienes un electro malo creo que puede ser el del aire que no este trbajando a suficientes revoluciones
Revisa el termostato nuevamente lo mas seguro es que este mal instalado y no cierre bien y no esta haciendo su funcion de control de temperatura
ComentarRecalentamiento
Chevrolet Optra 2010 advance 140000 kms
Buenas tardes, se ha recalentado dos veces en carretera, no se si es que bota por la tapa del tanque de expansión o es problema del termostato, como saberlo? hasta ahora los mecánicos no han dado con el problema.
Saludos
Saludos
2 respuestas
Buenas noches amigo revisas si el electro ventilador trabaja con fuerza si esta muy lento con la velocidad la brisa lo para y recalienta el carro saludos y suerte amigo
MECATRONICA de Colombia hace 10 años
Revisa que la tapa del tanque plastico del agua este sellando bien, si no lo esta haciendo ocasiona perdida presión y Moto ventilador eléctrico no prende
ComentarVibración y fuga de refrigerante del aire acondicionado
Chevrolet Optra 2011 4 puertas 40000 kms
Buenos días. Tengo un Optra Advance 2011, tiene 40.000 kms. y presenta una vibración cuando arranca en 10kms estando en cola, luego en 40 a 50 kms se siente vibración, igual cuando está en 100 kms. Adicional a ésto, tiene un problema de fuga de refrigerante, se le cambió el termostato y una manguera hace 1 año en el taller de servicio que tiene el concesionario chevrolet, luego de unos meses volvió el problema, luego un mecánico le cambió empacadura y al tiempo volvió la fuga. Por favor me puede indicar que debo hacer. Gracias. Rossy Gamero. Estoy en Caracas.
2 respuestas
Amiga rossy si quieres te puedo revisar el carro sin compromiso llámame 041 427 05 57
Revisa por donde es la fuga, revisa el aceite del motor si es que no se esta sañiendo por ahi o puede ser que la rosca del envase del refigerante esta dañada y por alli es la fuga o la rosca de la tapa, revisa y sustituye la que este mala, tsmbien puede ser qye debajo del envase del tefigetante tenga un orificio y sea la fuja, la fuga por el termostati se ve asimple vista por que la pieza es plastica se puede mandar hacer de cobre y listo
ComentarPerdida de agua en el envase de agua del refrigerante
Chevrolet Optra 2008 hash 13000 kms
Mi optra esta perdiendo el agua cuando se calienta tiembla mucho note que hay agua por el tubo de escape una vez se recalento por vote de agua por una toma de agua desde hay empezó la falla me dicen que es la empacadura de las camara que se quemo y los electros taldan mucho en prender le elimine el termostato y ahora se recalienta mas rapido (desesperado)
2 respuestas
Manuel Carvajal. de Venezuela hace 10 años
Empacadura de la camara. No le puedes eliminar el termostato!!! a ese carro jamas!!! no lo hagas!!!
Si se terecalento el carro seguro se dañaron las cabezas del motor y esta pasando agua por otra parte cuando sucede esto tambien falla del tiempo y si te calienta muy pronto y tarda en prender. Tienes que cambiar los empaques nuevos y rectificar las cabezas si no te saldra mas caro.
ComentarCalentamiento
Chevrolet Optra 2007 160000 kms
El carro derrama el agua por el tapon del recuperador ya cambie la bomba del agua pero sigue igual ya cambie el termostato el sensor de la temperatura el tapon del recuperador ademas cuando prenden los ventiladores y ya no se apagan hasta q apago el carro y cuando lo prendo sin el tapon pasa como 5 minutos y se empieza a derramar el agua
Carro
Carro
2 respuestas
Tienes el empaque de la camara quemada y sube la compresion del moto para el radiador saludos desde venezuela
ComentarNo prende el carro
Chevrolet Optra 2011 4 puertas tapa amarilla 1.8 2600000 kms
Buenas el carro no quiere prender pero le saco los cables al sensor de temperatura del termostato y el cable del sensor de aire de admisión allí el carro prende pero con el carro encendido le conecto los cables a los sensores el carro se apaga, revisé bujías bobinas y no e podido solucionar el problema, le agradezco a quien me pueda ayudar
3 respuestas
Si sacando los cables del sensor de temperatura y el del sensor de aire el carro enciende, conecta primero el de temperatura si se apaga ese es el problema, si no conecta el otro si se apaga ese es el problema
Revise ke tenga buena presión de combustible con reloj debería marcar de 50 a 60 psi, y también k la bobina envié buena chispa.
Buenas amigo escanea el carro para que salgas de dudas i gastos innecesarios saludos y suerte
ComentarElectroventilador no funciona
Chevrolet Optra 2013 4 puertas 105000 kms
Revise los rele, los fusibles y todos funcionan correctamente, cambie el sensor de temperatura por uno nuevo y cambie el termoestato y no se que mas hacer, alguna respuesta por favor
Saludos
Saludos
3 respuestas
Miguel Meza de Venezuela hace 6 años
Hola Rodolfo, buenas noches. Con el carro apagado, desconecta el conector que le lleva la corriente a cada ventilador y verifica la llegada de voltaje encendiendo el carro y esperando que la temperatura suba, si no llega voltaje, debes revisar el cableado de allí hacia atrás. Te recomiendo que uses un multímetro. También verifica la conexión a masa. Con el multímetro en ohmios, revisa el electroventilador para ver si está en circuito abierto o cerrado, si está abierto, el ventilador está malo, si está cerrado, puede ser que los carbones están muy gastados o el embobinado deteriorado.
Revisa el enchufe del electroventilador, en mi caso la mia estaba defectuosa por eso no me prendia el electro. Saludos
Paola Jaramillo de Venezuela hace 2 años
Buenas no me di cuenta que el electroventilador de la caja no estaba funcionando y seguí manejando haciendo mis diligencias el carro empezó como a frenarse solo y el aire empezó a no enfriar cuando llegue a la casa me di cuenta podría haber afectado la caja?
ComentarProblemas con la caja automática
Chevrolet Optra 2004 4 puertas 193000 kms
Es cierto que si le eliminó el termostato la caja sufre ya que el agua pasa muy Rápido Y no enfría el agua ? Y por ese motivo comienza a golpear la caja?
3 respuestas
Marcos carmona de Venezuela hace 7 años
Si fuera asi no golpiara en caliente noce digo yo no soy expertos en cajas pero creo que no afecta en nada el problema es un selenoide o el cuerpo de válvulas te digo loque ee medio escuchado claro yo ee ensanblado motores y algunos dueños no le ponen el termostato y el carro sigue igual pero loqe te recomendaria yo que le preguntes a en experto en caja automatica aver que grado tiene que pasar el aceite claro mi teoria es la siguiente si la caja necesitara el aceite sumamente caliente no pasaria por el radiador para yevarlo ala temperatura adecuada loque tienes que averiguar que temperatura pasa ese aceite por el radiador para yevarlo ala temperatura exacta ala caja claro so te averiguo te aviso o tambien escanea la caja cn un tech2
Saludos
Saludos
El termostato no se debe retirar ya que sin este el vehiculo no va a trabajar a la temperatura correcta. Al retirar el termostato, el vehiculo se demora mucho mas en tomar temperatura y mantenerla lo que altera varias cosas:
Consumo de gasolina puesto que el motor se queda con mezcla alta en combustible mientras esté frío, y sin el termostato se va a demorar mucho mas en lograr la temperatura correcta, Desgaste, ya que el motor en frío está sometido a mas desgaste (por eso siempre recomiendan andar suavemente mientras se alcanza algo de temperatura). Degradación prematura del aceite de motor, por la mezcla alta en combustible.
Con respecto a la caja como dice el compañero no considero que tenga mayor afectación.
Consumo de gasolina puesto que el motor se queda con mezcla alta en combustible mientras esté frío, y sin el termostato se va a demorar mucho mas en lograr la temperatura correcta, Desgaste, ya que el motor en frío está sometido a mas desgaste (por eso siempre recomiendan andar suavemente mientras se alcanza algo de temperatura). Degradación prematura del aceite de motor, por la mezcla alta en combustible.
Con respecto a la caja como dice el compañero no considero que tenga mayor afectación.
Yo le elimine el termostato y al dia siguiente le compre otro nuevo pues el carro se me puso locooo se apagaba fallaba en ralenti,, no les recomiendo que se lo eliminen
ComentarOptra se siente caliente el capo
Chevrolet Optra 2011 74000 kms
Optta 2011 1.8cc cuando arranco el carro a los 8 minutod la aguja de la temperatura llega a la mitad. Y el ventilador se demora en activar. Pero cuando se activa SOLO PRENDE 10. Segundos. Se cambio termostato
Es normal no tiene fugas. Pero se evapora el refrigerante
Ayuda
Es normal no tiene fugas. Pero se evapora el refrigerante
Ayuda
4 casos
juanDelgado de Venezuela hace 7 años
Problema comun en el optra debes desmontar el termostato solo debes dejar el sensor de temperatura el carro trabajara fresco no rompera el embase del refrigerante ni el tanque del radiador
Benjamin Gutiérrez de Chile hace 7 años
Hola amigo se nota q saves den optra yo tengo uno 2008 me gustaría hacerte unas consulta me podrías dejar tu numero para llamarte necesito ayuda lo si mecánicos no dan solución
El mio revienta manguera desde que lo cambie a glp y, la manguera queme se revientame es laque que, salela del parte que esta en la parte trasera delde motor si puede ayudarme gracias
ComentarRecalentamiento en alta
Chevrolet Optra 2009 155000 kms
Decidí escribir un nuevo post porque no encuentro uno que con exactitud describa lo que ocurre con mi Optra Advance. Luego de una "tristemente común" rotura de correa de tiempo, se le hizo reparación que incluyo válvulas, gomas, kit de tiempo, empacadura de cámara, asentamiento de válvula, sincronizacion de tiempo, etc. Al encenderlo, probarlo e intentar purgar el sistema de refrigeración, notamos que el motor no hacia circular el liquido refrigerante de manera correcta a través del radiador, sin embargo al levantar las RPM del mínimo (850) a unas 1500 o 2000 era evidente la circulación "forza… Leer completa
2 casos
Amigo con todo lo que contaste, la unica parte que puede estar afectando al sistema de enfriamiento del carro son los electros yo ya se como trabaja el sistema de enfriamiento del optra pues como a tí a mi en un momento también me cargaba loco la temperatura del carro y pues para ti a lo mejor al ver que los electroventiladores emcienden en su debido momento al igual que tambien se apagan en su momento es sintoma de que esta trabajando excelente pero, no se si sabias que los electroventiladores trabajan con una velocidad baja para condiciones normales de temperatura entre (90°C - 98°C) y otra velocidad que es la alta , esta entra en funcionamiento cuando la temperatura excede los 100°C y la velocidad baja en los electros no es suficientemente fuerte para bajar la temperatura del refrigerante, la temperatura en un carro suele subir mas cuando va en una pendiente prolongada y mas aun si el ac esta encendido y si por alguna razon la velocidad alta de los electroventiladores no esta funcionando se te va recalentar el carro, asi que mi consejo es que mandes a chequear con TECH 2 si estan funcionando los electroventiladores tanto en baja como en alta, pues ahi puede estar tu problema, tiene que ser con un tech 2 ya que es el unico escaner que puede activar ambos ventiladores, si no sabes de alguien que tenga esta herramienta aqui te dejo el número de quien me ayudo con ese peo de la temperatura 04129615847 se llama jose, llamalo y ve que puedes resolver con el
Habrá usado agua común ? O un refrigerante 50/50...
Yo cambie a 50/50 y le saque el aire y hasta la fecha, gracias a Dios, no me a fallado la temperatura. Ahora traigo falla de p0722 aún sin resolver, pero ya e venido aprendiendo y darme cuenta cuándo y en que condiciones brotará el código de nuevo...
Yo cambie a 50/50 y le saque el aire y hasta la fecha, gracias a Dios, no me a fallado la temperatura. Ahora traigo falla de p0722 aún sin resolver, pero ya e venido aprendiendo y darme cuenta cuándo y en que condiciones brotará el código de nuevo...
Mi caso es que el carro no recalienta pero después de cierto tiempo circulando se apaga y no quiere prender hasta después de un buen rato. Por favor si alguien sabe que puede estar sucediendo se lo agradeceré. Es un optra 2006 limite
ComentarSe rompio el tanque del radiador y se recalento
Chevrolet Optra 2009 desing 204000 kms
Amigo si me puedes ayudar, rectificamos la camara cambio de anillos empacadura termostato. A la siguiente semana se nota aceite en el recipiente del agua le hice limpieza 3 veces a la semana y veo que le falta aceite al motor le completo con un litro y sigue consumiendo aceite y pasndolo para el recipiente del agua... que podria ayudarme ya que mi carro es sincronico?
3 respuestas
Buenas amigo lo siento no poder darte una respuesta tendría que ver el carro cualquier consulta sin compromiso 0416 427 05 57 saludos y suerte
Buen dia amigo... eso pudiese ser la camara que se agrieto con el recalentamiento y liga el aceite con el agua. Arreglalo pronto antes que te dañe mas el motor. Suerte!
El aceite del motor en el carter esta perfecto no se liga con el agua solo aparece aceite en el deposito del agua
ComentarTemperatura sube y baja parado sube y caminando baja
Chevrolet Optra 2007 2.0l Aut Gasolina 4 210000 kms
Tengo un problema mi auto cuando voy a 100 kms x hora y para en un semáforo o tope la temperatura sube tres cuartas partes pero cuando empiezo a moverme baja a su normalidad tendré dañado el sensor de temperatura o termostato ya que hierve el agua el radiador es nuevo tapa de anticongelante nueva y original también observo que está medio acelerado y parece que me consume más combustible que podrá ser?
1 caso
El termostato antiguo estaba directo y tenía fuga mínima cambie la paz y se arregló
ComentarSe calienta en. Carretera o a velocidad constante Solucionado
Chevrolet Optra 2007 2.0l Man Gasolina 190000 kms
Buenas días, pregunta tengo un Optra 07 STD... le comento que mi carro empezó a subir la temperatura saliendo del rango normal... Y bota el agua, esto sucede trayendo en carretera normal o con el a/c encendido se dispara la temperatura...
Pero si encienden los abanicos y todo eso...
Pero lo raro es que estando solo prendido el carro. Con el a/c la temperatura está normal n se calienta ni nada, solo es cuando lo saco a carretera... Ya cambié el termostato y sigue con la misma falla que más podrá ser, me podrán ayudar con sus comentarios
Pero si encienden los abanicos y todo eso...
Pero lo raro es que estando solo prendido el carro. Con el a/c la temperatura está normal n se calienta ni nada, solo es cuando lo saco a carretera... Ya cambié el termostato y sigue con la misma falla que más podrá ser, me podrán ayudar con sus comentarios
1 respuesta
Mejor respuesta (según Ivans)
Solucione mi problema... antes que nada revise el termostato,bulbo de temperatura ya que bomba de agua estaba nueva , al final de cuentas resultó ser el radiador tapado
1
ComentarPérdida de refrigerante Solucionado
Chevrolet Optra 2005 1.8L 250000 kms
Hace un buen tiempo lo compre así el auto y tenias varios problemas y uno de ellos fue que me dañaba los tapones del recipiente de recuperación del refrigerante cambie en vaso y algunas tapas mejoró. Comenzó a botar por el tanque superior del radiador que ya ha sido cambiado le compre un radiador Americano. Funciono bien a la semana tenia una fuga por un tapón del motor li sellamos con pega se soluciono después nos dimos cuenta que en el cuerpo de aceleracion tenia una fuga en la manguera que va hacia el termostato por la parte de atrás. Retiramos el cuerpo de aceleracion y lo hice soldar con… Leer completa
1 respuesta
Mejor respuesta (según Jamartin48)
Jamartin48 de Ecuador hace 3 años
Problemas del circuito del refrigerante, recalentado y fisurado el empaque del cabezote, entro al cilindro el refrigerante , esta poroso, problemas con los rines sube el aceite al cuerpo de aceleración, y 7n pistón soplado. Toco reparar el motor
ComentarEl radiador se revento
Chevrolet Optra 2007 full mecanico 70000 kms
De repente sentí un ruido fuerte vi la temperatura y estaba normal pero cuando me baje del auto vi refrigerante por todos lados veo el radiador y estaba reventado toda la parte superior la de plástico. Bueno cambien el radiador y el termostato y los ventiladores no trabajan.me ayudan por favor. Gracias.
2 casos
Manuel Carvajal. de Venezuela hace 10 años
A esto me referí en un comentario ayer. El sensor ECT no registra el vapor, por ello ves en el panel la temperatura normal. Amigo, haga haga revisar los electroventiladores y el sistema electrico de los mismos.
ComentarFiltracion tapa deposito optra satation 2011
Chevrolet Optra 2011 4 puertas, 2011, 1.6, station 160000 kms
Mi chevrolet optra sation 2011 comenzo con filtracion de refrigerante ppr la tapa del deposito, en su momento, cambie radiador, bomba de agua, revise termoestato y al otro día volvió a votar el agua. Después cambié deposito y tapa y han pasado unos 8 meses y volvió a fallar. Si algun@ le ha pasado y lo solucionado de manera definitiva, por favor escribirme. 🇨🇱
2 respuestas
Bueno en tu caso puede ser la tapa de reservorio, puede ser que el electro no se active la segunda velocidad, o que tengas problemas con la empacsdura de la cámara esta pasando compresión al agua por eso genera alta presión en el sistema... y bota el agua aveces rodando sin darte cuenta...
Buenas tardes, después de ocho meses, puede ser la calidad del producto o tienes una fuga de presión por algun lado
ComentarConsume refrigerante
Chevrolet Optra 2009 advance 199000 kms
Cada tres días debo recargar el envase con un poco de refrigerante como tres dedos, ya se le ha cambiado mangueras, tubo de enfriamiento,termostato, y la tapa del envase y no tiene ningún bote. Quisiera una solución a esto, por el alto costo de los refrigerante.No se si en los optra es normal eso. Gracias
1 caso
Hermano, la temperatura en esos carros es su talón de Aquiles, sin embargo mosca con la Empacadura de la cámara. Xq si no ves botes, puede ser que la evapora por ahí. Yo tenía un consumo similar y era entre esa Empacadura y la del EGR que es la pieza completa x donde se ubica la válvula de temperatura. Espero te sirva mi comentario. Saludos
Buenos dias Milagros, lo que te falta por revisar son las tapas del radiador que son de plastico, con el tiempo por efectos de temperatura y presion tienden a fracturarse sobre todo la superior y la de abajo por los golpes que recibe el compacto en los baches, y la bomba de agua
ComentarSe calienta
Chevrolet Optra 2007 Ls 2.0 109000 kms
Por un buen rato funciona bien y después la aguja sube poco arriba de la mitad y al acelerar vuelve a bajar a su nivel. Lo mismo hace si el carro está parado sin haberlo usado sube la temperatura casi a la mitad y al acelerar se va hasta abajo ya le quitaron el termostato y lo sigue haciendo
2 respuestas
Buenas noches amigo realice mantenimiento al radiador posiblemente este tapado con un scanner en datos en vivo pueden verificar a que grados están prendiendo los electroventiladores y si el refrigerante se mantiene a una temperatura fija o si baja pero lo más seguro que es radiador este tapado
Una bomba de agua con sus paletas gastadas produce también este tipo de falla.
ComentarFuga de refrigerante por la tapa del deposito
Chevrolet Optra 2006 motor 1.4 148000 kms
Buen día, tengo un problema con mi auto, meses después de haberlo comprado boto el refrigerante por la tapa del deposito y no lo note sino hasta que se recalentó el carro, revise el deposito y estaba vacío, como pude lo lleve al mecánico, se cambio tapa (genérica) el deposito (original), se cambio el termostato por descarte, el problema continuo, se bajo la culata para cambiar el empaque, y se rectificaron asientos de las válvulas, aun el problema continua, en una medida de desesperación opte por poner una bolsa plástica para sellar la tapa al deposito (como cuando tapas un botilo en la lonche… Leer completa
1 caso
La solución para tu problema es comprar una tapa original que aguante la presión y trabaje perfecto.
Compra la tapa y el frasco original ! y adios problema...
ComentarCalentamiento
Chevrolet Optra 2008 desing 107000 kms
Buenas tardes, tengo un problema con mi optra, cuando el carro esta andando no eleva la temperatura en el tablero, pero cuando me estaciono y apago el carro el empieza a gorgoriar por el envase del refrigerante y ya le he puesto la empacadura de la cámara, los electros funcionan bien, el único detalle que veo es que hace tiempo el mecánico me recomendó eliminarle el termostato y así lo hice, no se si eso tiene algo que ver con el gargareo que tiene el envase y se escucha también en el radiador, gracias
2 respuestas
Bendito problema del optra... recomendaciones cuando cambies el empaque de culata rectifica la superficie de la misma... tambien debes de revisar los fans que esten trabajando bien. Revisa el coolan sensor va debajo del mutiple de admision con una llave 19 mm lo cambias ponle el termostato y revisa fusibles pase por el mismo problema
El gorgoreo indica que el agua en en motor esta hirviendo como para tomar café. El termostato esta puesto porque es necesario, no es una pieza sobrante. El parche es sacarlo y dejar la salida libre. El punto es que por algun motivo tu coche se calienta algo mas de lo normal. Un señor propuso el tema de "tropicalizar" el circuito de enframiento, es decir en los paises calidos usar un termostato que abre antes en temperatura y eso es válido. Pero antes de eso, si el liquido refrigerante es agua y no "liquido refrigerante" existen dos problemas: el agua hierve a menos temperatura y tiene menos capacidad de transportar calor. Cambia el refrigerante por uno de marca y no de esos de supermercado que son agua con tinta. Puede ser para preparar o los que vienen listos, uno bueno es el de la Toyota o el de Subaru. Otro punto es que la tapa del deposito de expansion debe estar buena y sellar bien y apretada (tiene su valvulita para exceso de presión y para vacio). Otro punto puede ser la bomba de agua que tiene las paletas impulsoras algo gastadas y mueve poca agua, por lo tanto saca poco calor del motor.
ComentarRadiador Optra Advance
Chevrolet Optra 2011 advance 122000 kms
Por que se revienta la cajera plástica delantera del radiador del optra solo le elimine el termostato y reemplace la tapa del refigerante
1 caso
Te la rompio el mecanico que te hizo el trabajo
Optra 2008 automático, ha roto dos mangueras en esta semana, derrama agua por la tapa del tanque contenedor parece una olla de presión. Sacando el termostato se rompió el mecánico dice que lo elimine, lis electros funcionan.
ComentarTapa de refigerante
Chevrolet Optra 2008 desing 146000 kms
El refrigerante se bota por la tapa de del tanque de almacenamiento, si es el termostato como se puede quitar
2 respuestas
Eso es el empaque de la camara cambialo a mi me paso lo mismo el termostato no tiene nada que ver
Cambia el termostato ya el que tienes esta trancado por el oxido
ComentarCambie todo el sistema de enfriamiento y sigue calentando
Chevrolet Optra 2005 1.8 full 148000 kms
Primero le faltaba liquido constantemente, de 3 a 4 dias, ultimamente 2 veces al dia tengo que rellenarlo, y ya cambie el reservorio, la tapa, manqueras, bomba de agua, termostato, relee de los electros, me tiene loco el carro me falta llevarlo a un brujo
2 respuestas
Buenas amigo posiblemente tenga la empacadura de la cámara quemada saludos y suerte
Quilate el termostato y baquetea el radiador y después me avisas
ComentarRecalentamiento
Chevrolet Optra 2007 4 puertas hb 1.8 163000 kms
Mi auto no tiene termostato y me dijo el mecánico que eso no incide debido a que el refrigerante se mantiene circulando, lo del serpentín no lo he llevado a revisar. Le cambie el electro del aire xq al parecer no estaba soplando como debía, pero igual me recalentó! ahora viendo mas detallado el carro hay varias mangueras que botan (muy poco) el refrigerante, no tendría eso que ver con la presión del auto y recalienta? otra falla que me presento es que enciende la luz de la lampara del aceite y no vota el aceite, su nivel es el mismo!!! que sera? muchas gracias!!! saludos!
2 respuestas
Revisa el aceite posiblemete tenga agua por rotura de la empacadura de la camara ese carro no puede trabajar sin termostato su temperatura normal tiene que ser de 75 grados cualquier consulta llamame no gastas plata inecesaria 0416 427 05 57
Revisa el radiador puede estar tapado como me paso a mi el amigo gallego tiene razon ponle el termostato eso cuesta como 500 bsf y ponle refrigerante del bueno revisa todas las fugas y lo de la lampara pudiera ser el sensor o el conector del mismo revisa a tiempo
ComentarPierde agua por el deposito auxiliar. Se sube la temperatura.
Chevrolet Optra 2011 4 puertas 1,6 193000 kms
Busco opiniones con respecto a:
Saber por que se pierde agua permanentemente. La tapa original aumenta la presion en el deposito si el agua hierbe. El ventilador funciona, menos mal. La tapa alternativa del deposito funciona mejor que la original. Cuan tiene mucha presion y el agua hierbe abro la tapa con sumo cuidado se elimina el gas acujmulado por la presion y el agua rellena el deposito, y baja la temperatura. Sera la Bomba de agua. Tiene termostato nuevo(chino). Y el aceite esta a buen nivel.
Saber por que se pierde agua permanentemente. La tapa original aumenta la presion en el deposito si el agua hierbe. El ventilador funciona, menos mal. La tapa alternativa del deposito funciona mejor que la original. Cuan tiene mucha presion y el agua hierbe abro la tapa con sumo cuidado se elimina el gas acujmulado por la presion y el agua rellena el deposito, y baja la temperatura. Sera la Bomba de agua. Tiene termostato nuevo(chino). Y el aceite esta a buen nivel.
1 respuesta
Buenas noches debes hacer mantenimiento al radiado
ComentarMi carro me tiro el anticongelante por la tapa del depósito
Chevrolet Optra 2008 4 puertas 180 kms
Se iso la rectificación de la cabeza de del motor se cambio termostato bandas del tiempo mangetas rl mecánico dice que todo eso esta bien en cuento al motor , pero mi duda es porque tenia anticongelante en la parte de arriba del radiador ,fui a qué me li checaran y lo sondearon pegaron ls tapa del radiador y salí de hay y todo bien en tramo corto no tiro ni nada, mas tarde sali y lo corri mas tramo y al llegar ami casa vi que salía vapor del cofre ,mr marcaba temperatura normal no me marcaba que estuviera caliente ,abro el cofre y me percató de que estaba tirando en anticongelante por la tapa… Leer completa
1 respuesta
Buenos dias Edgar, si el nivel del refrigerante esta sobre la marca del envase, suena como si estuviera hirviendo, no lo sobrepases, para chequear si arrancan los ventiladores, enciende el auto y desconecta el conector del switch de temperatura del agua, a los pocos segundos deben arrancar los dos ventiladores
ComentarConsumo de combustible
Chevrolet Optra 2005 4 puertas, mecánico, full inyección 192000 kms
Quien pueda ayudarme, mi vehículo otra 1400, modelo 2005, me presenta varios problemas:
1. Me consume demasiado combustible, tengo entendido que este vehículo es de 37 o 40 km/galón, estoy caminando aproxim/ 22 por galón. Ya le hice limpieza inyectores, cambio de bomba, filtros, bujías, sincronización, tiene un compresor 508 (dicen que es muy grande). 2. El mínimo no se,sostiene, baja y sube y cuando enciendo el aire se apaga el vehículo. 3. No me marca la temperatura, le cambien la pera del termostato y nada. Ya lo escanie, pero solo me sale sensor árbol de levas.
Gracias a,quienes puedan darme opiniones. Hector Zapata.
1. Me consume demasiado combustible, tengo entendido que este vehículo es de 37 o 40 km/galón, estoy caminando aproxim/ 22 por galón. Ya le hice limpieza inyectores, cambio de bomba, filtros, bujías, sincronización, tiene un compresor 508 (dicen que es muy grande). 2. El mínimo no se,sostiene, baja y sube y cuando enciendo el aire se apaga el vehículo. 3. No me marca la temperatura, le cambien la pera del termostato y nada. Ya lo escanie, pero solo me sale sensor árbol de levas.
Gracias a,quienes puedan darme opiniones. Hector Zapata.
1 respuesta
Revisa el sensor de temperatura, mide la compresión de los cilindros debe estar sobre 140 psi
ComentarCalentamiento de motor y no trabajan los ventiladores
Chevrolet Optra 2008 4 puertas standar 74997 kms
Hola buenas noches mi carro es un optra2008 manual se rompio la banda de distribucion y ahora se calienta y no trabajan los ventiladores y se calienta ya le cambiaron el termostato y sigue la falla que podria ser??
1 respuesta
angelberen de España hace 5 años
Comprueba la sonda de temperatura que este bien conectada y que no se quemara algún fusible, pon el ventilador directo para descartar que quedara mal montada la correa de distribucion o el motor, y me cuentascomo va
ComentarNo arrancan los electro ventiladores
Chevrolet Optra 1999 advance 157000 kms
El carro tuvo un recalentamiento y doblo una válvula, se realizo el arreglo, pero el carro subía la temperatura por que no arrancaban los electro ventiladores, se pusieron directo y si arrancaron, se llevo a un electricista y el reviso los fusibles estaban bien, limpio los contacto en la fusilera del motor, probó si había corriente y en un momento arrancó el primer electro, se dejó con el carro prendido un rato y arrancaron los dos, se dejó mas tiempo prendido y volvieron arrancar otras vez, el carro estuvo bien una semana y volvieron de dejar los electro, con el carro prendido, desconecto el termostato y los electro no arrancan, que podrá ser
1 respuesta
ComentarFalla de abanicos
Chevrolet Optra 2008 Silverado 4 puertas 4.8 120000 kms
Al llegar la temperatura correcta los abanicos no encienden y el carro se calienta. Para activar los abanicos enciendo el a/c cambie termostato sensor de cooland y no se que es lo que falla
1 respuesta
En el rele verificar que la señal negativa del computador , se esta sucediendo... si no lo hace ,lleva la computadora al laboratorio
ComentarRecalentamiento
Chevrolet Optra 2008 5 puerta full equipo 103000 kms
Tengo un optra tapa amarilla 2008, en subida muy larga tiene a recalentar, se le cambio el termostato, se revisaron las mangueras, el envase del refrigerante, se le realizo el trabajo de la camara y todavia recalienta, pero unicamente en subida como la guaira caracas, la subida de los naranjos...
1 respuesta
Buenas amiga tienes el radiador tapado es todo el problema saludos y suerte
ComentarVentilador de enfriamiento se queda prendido
Chevrolet Optra 2008 104500 kms
Enciendo el auto y el ventilador se activa ya le cambie el sensor de calentamiento y no se corrige el problema, se sigue quedando prendido el ventilador, la temperatura sube menos de la mitad, podrá ser el termostato, buenas tardes.
5 casos
juan mora mecanico de Venezuela hace 6 años
Antes de cambiar el sensor hay que estar seguro que esta dañado con el scanner y si lo cambias hay que pasale esl scanner para borrar esa falla saludos
ComentarNo entran las velocidades
Chevrolet Optra 2008 5 puestas automatico 75000 kms
Mi auto ha estado fallando mucho, el check se prendía y me decía que era el sensor de temperatura del termostato, se le cambio 2 veces y me sigue arrojando el mismo código, ahora al pisarle el freno se siente como si se quisiera apagar y las velocidades no entran, aunque le metieron el escáner para ver los códigos y arrojo el mismo del termostato y el mal funcionamiento de la transmisión 3-4. Qué es?
1 caso
Amigo cuando escanees el carro haslo con el tecII de chevrolet los escaner multimarcas no siempre te dan el diagnostico correcto, si aparece el codigo de mal funcionamiento de la transmision 3-4 se refiere al piston de 4ta cuando se daña el carro no te agarra el ultimo cambio y se te enciende la luz hold.
ComentarNo recircula el agua del motor al radiador
Chevrolet Optra 2007 194250 kms
El carro me calienta no recircula el refrigerante del motor al radiador y el carro calienta ya le cambie la bomba de agua el radiador se le iso servicio el termostato es nuevo la camara eata cepillada el block del motor esta cepillado y aun asi siguq calentando que sera?
3 casos
Ariel Daniel Santos de Argentina hace 6 años
Hay que purgarlo bien revisar el bulbo de temperatura de agua tambien controlar la velocidad del elctro ventilador es probable que estan en corte
ComentarRecalentamiento
Chevrolet Optra 2008 198000 kms
El auto se recalentó y se desprendió la manguera inferior del radiador, un mes antes le cambié las empacaduras de cámara y valvula para arreglar valvulas, en ese momento el mecánico le quitó el termostato, el día que me recalentó se encendió en el tablero la luz del aceite y la lectura de temperatura estaba normal, estacione y cuando encendi de nuevo y recorri 3 km para estacionarme de nuevo me percate de la falla, no se porque me dio la falla, algunos me dicen de baquetear el radiador, otros de colocar de nuevo el termostato, y cambiar mangueras, saludos
2 casos
Buenas amigo me estas indicando dos fallas diferentes una temperatura y la otra luz de aceite no entiendo mejor llamame 0416 427 05 57 saludos
ComentarRecalentamiento
Chevrolet Optra 2006 Limite 102000 kms
Tengo un optra 2006, bota agua por la tapa del recipiente, le baje la camara se mando a cepillar, se le cambio, termostato, valvula de temperatura, embase de refrigerante, tapa y el carro continua recalentando ya no se que hacer si alguien me puede ayudar le sabria agradecer gracias
1 respuesta
Le has chequeado si los electroventiladores están funcionando? En sus dos velocidades alta y baja? El carro te recalienta cuando vas rodando o siempre hasta parado?
ComentarBota la manguera del agua que va del radiador al motor
Chevrolet Optra 2005 179660 kms
Les cuento que el carro esta cambiado: termostato,empaque del cabezote, bomba de agua y llega un momento que bota la manguera del agua que va del radiador al motor y por consiguiente se va toda el agua. Ayudenme po que pasa esto y cual es la solucion.
1 respuesta
Eso pasa por varias razones, la primera es que la manguera este mal colocada, asegurate de que la abrazadera este en buenas condiciones;
Revisa el estado de la manguera, una manguera muy vieja no tiene la misma rigidez que una manguera nueva y cuando el carro llega a su temperatura normal de trabajo aumenta la presión y por eso se sale la manguera. - coloca bien la manguera
-cambia la manguera
Revisa el estado de la manguera, una manguera muy vieja no tiene la misma rigidez que una manguera nueva y cuando el carro llega a su temperatura normal de trabajo aumenta la presión y por eso se sale la manguera. - coloca bien la manguera
-cambia la manguera
ComentarRecalentamiento
Chevrolet Optra 2007 DESING 1,8 194500 kms
Tengo un optra 2007, daño la tapa del reservorio, se la cambie, luego a roto consecutivamente varias mangueras al apagarlo, tambien rompio la cajera del radiador, supuestamente le eliminaron el termostato, otro problema que tiene es que todas las mañanas hay que ponerle refrigerante y el motor enciende con falla y a los pocos segundos se normaliza, que podra ser
1 respuesta
Buenas noches luis, si lograste solucionar el problema? Ya que eso es lo mismo que me esta pasando a mi
ComentarFuga de Manguera del tesmostato
Chevrolet Optra 2011 motor 1.8 42000 kms
Buenas Tardes, tengo una pequeña fuga en la manguera que viene de radiador al termostato, en un gota mínima, pero fuga al fin, cambien la abrazadera por una de la se atornillan y sigue la gota, sera que puedo colocale algún tipo de sellador de estos que utilizan para cuando se colocan las empacaduras de la cámaras por ejemplo Gracias por sus comentarios
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Te recomiendo cambiar la manguera y el termostato, tuve un problema similar y no me dio mucho tiempo, se reventó la manguera y regó todo el refrigerante y en el chequeo se dieron cuenta q el carro alcanzó a recalentarse, sufriendo daños la culata, La reparación fue bastante costosa (3'700.000 pesos colombianos)
ComentarProblema con el refrigerante
Chevrolet Optra 2007 optra 1.8 122000 kms
Buen dia tengo un optra 1.8 el problema es que se esta perdiendo el refrigerante tengo que estarle aplicando cada 3dia por que se baja el nivel revise el termostato y esta vien y tambien el aceite no le encuentro ninguna fuga por ningun lado y ice la prueba para ver si era el enpaque de culata y esta vien que podria ser gracias
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Yo tuve el mismo problema y era el tubo que sale a la calefacción por debajo del multiple de admisión, no se ve el agua ya que la fuga era solo cuando el auto estaba con temperatura y al caer al motor se secaba.
ComentarLa temperarura, sube cuando el carro esta en trancones
Chevrolet Optra 2005 4 puertas 155000 kms
En algunas oportunidades cuando el carro esta parado un tiempo en trancones o semáforos la aguja de la temperatura sube rápidamente, mas rápido cuando el aire esta encendido,cuando comienzo a circular la temperatura enseguida se vuelve a normalizar. En un taller de radiadores me cambiaron el termostato y todo siguió igual, lo hago revisar en un taller eléctrico y me dicen que cambie la bomba de agua, que los electros y la válvula de temperatura están funcionando bien. Si arranco el carro y me quedo en el lugar con el aire encendido la temperatura también sube pero se demora mucho mas tiempo para subir. Cual puede ser la solución? Todavia no cambie la bomba de agua.
1 caso
Hola... el Radiador puede estar sucio internamente, recuerda que al taparse los tubitos del mismo baja la eficiencia en el enfriamiento...por eso los "baquetean". El sucio externo del radiador tambien puede afectar la temperatura. Aplica externamente un desengrasante y con un hidrojet remueva todo el sucio. Evalua el cambio. Compruebe que la alcafandra (o cono tipo tunel del electroventilador) no este rota... saludos... Jose.
ComentarRebienta las mangueras
Chevrolet Optra 2006 limited 150759 kms
Hola amigo mi optra le repare el motor y ahora revienta las mangueras de la presion y temperatura pero noo recalienta asta la botella del reservorio esta frisada cuando comienza atrabajar y esta caliente busca la parte mas fragil para escapar el agua y revienta las mangueras de adentro hacia afuera la bomba de agua es nueba y el termostato no esta o no se sila tapa del reserborio trabaje como termostato tambien gracias x su ayuda
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Primero usa refrigerante en vez de agua si es lo que estas usando, segundo, estos carro el motor es muy caliente y me han dicho que quitandole el termostato se ponen mas caliente,
ComentarFalla en cola y recalentamiento
Chevrolet Optra 2005 4 puertas limited 150000 kms
Buenas, mi problema es que hace tiempo mi carro sufre de recalentamiento, se cambiaron todas las mangueras y envase de agua, pero no se logra componer el problema, en 2 horas se consume todo el agua o refrigerante que le quepa cosa que no es normal, intente llevarlo a un mecanico para que eliminaran el termostato y me dijeron que si lo hacia quedaba peor el carro, les hice caso y no lo quite... A raíz de eso, mi carro cuando se comienza a calentar y estoy parado (sucede unicamente parado en colas y cosas así) el minimo de mi carro comienza a bajar y a temblar el motor, provocando así que el carro se apague si no lo acelero... Alguna idea de lo que pueda ser???
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Buenas amigo podría tener la empacadura de la cámara quemada tendría que revisarlo cualquier con consulta 0416 427 05 57
ComentarSedimento en tapa depósito de agua
Chevrolet Optra 2007 1.8 automatico 96000 kms
Tengo un chevrolet optra 1.8 automatico 2007, despues de un paseo de 300Km, me aparecio en la tapa del estanque de agua un sedimento como lodo rojizo, el agua que tiene es de color verde, ¿a que se debe ese sedimento?, alguien tiene alguna respuesta, la tapa del deposito es nueva, la cambie ya que la anterior estaba provocando una filtración de agua en el sector del termostato.
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Un vez me pasó algo similar con un Renault Symbol y terminó siendo la empacadora de la cámara, una vez q. Cambié eso el refrigerante se mantuvo impecable
ComentarFalla en la aguja del rpm y recomendacion para los recalentados
Chevrolet Optra 2011 advance 1.8 75000 kms
Buenas noches tengo un optra 2011 advance hecho o ensamblado en venezuela mi problema es que de repente dejo de funcionar la aguja que marca las revoluciones o rpm el carro funciona excelente no me puedo quejar viajo costantemente en el y todo bien,si alguien puede ayudarme seria bueno revice todos los fusibles y estan buenos , por otro lado me paso algo al comprarlo fuy a probarlo adesde mcbo hasta falcon, y a lamedia hora de viaje empezó a recalentar , me devolvi, le revise todo y normal al otro dia lo mismo al comenzar el viaje me regrese de nuevo y resulta que era el radiador tapado, por a… Leer completa
2 casos
Buenas tengo una chevrolet tahoe año 2007 y desde que le cambie la bateria tengo un problema. No me marca el rpm y cuando hace el cambio golpea la caja. Que prodia ser?
ComentarCalentamiento
Chevrolet Optra 2005 Limite 218 kms
Buenas amigo tengo un optra 2005 tiene radiador nuevo rlectros nuevo se le cambio la empacadura de la cámara y se le quito el termostato el carro calienta cuando lo paro con el aire prendido rodando esta bien y revisando vi que la manguera que lleva el agua al envase no sale agua que sera lo que tiene gracias por su ayuda
Correa de tiempo rota en 4000km
Chevrolet Optra 2010 Optra Advance 70000 kms
Buenas amigos del club, tengo una inquietud sobre que correa poner a mi optra... a los 40mil le quite la original por prevencion y le coloque una que segun era original y a los 65000 me la revento doblando valvulas... compre un kit por meradolibre que decia made in canada correa alemania y variados. Se le puso todo nuevo bomba de agua bujias termostato. Original made in brasil... a los 4 km empezo con una fallita como un pistoneo de 1 seg y se quitaba... y me revento la correa como a los 4100... ahora mi inquietud es sobre que marca poner como gates? alguna buena por favor... si pueden dejarme un link de mercadolibre se los agradeceria! es un optra Advance tapa amarilla! saludos y gracias !
Aumento la aguja de tempetura
Chevrolet Optra 2008 desing 19 kms
Tenia problemas con el envase del refrigerante se dano una salida de agua al no cambiarlo se termino de partir y me subio la temperatura a si me lo lleve poco a poco paranbdome cada 3 cuadras hasta llegar a mi casa, le compre el envase no le cambie la valvula por que la que me vendieron era muy gruesa entonces no se que pasa si es la valvula o el termostato malo ya que prendo el carro y al salir el el se sube la tempetura reviso y no consume agua. Que me pueden aconsejar.
Esta votando anticongelante por la parte superior del radiador
Chevrolet Optra 2007 standar 145000 kms
Buenos dias tengo un optra 2007 std. Primero empezo con fallas de jalonearse en baja y alta veloc. Y consumiendo excesivamente gasolina, se lavaron inyectores, se cambiaron bujias se lavo cuerpo de aceleración, funciono ok 1 semana, despues en alta veloc. Hace un jaloneo y le cuesta mucho trabajo subir velocidad, actualmente esta votando anticongelante con la parte de arriba del radiador, ya cheque las mangueras que vienen del deposito de anticongelante y la que viene de la cabeza pero no veo la fuga, ahorita mejor ya no lo enciendo no vaya a sufrir un daño el motor, ayudenme por favor ojala no se grave el daño, me dice que puede ser el termostato que se quedo pegado o incluso el sensor del ventilador, ayuda por favor mil gracias
Enciende el check y comenzo a gastar mucha gasolina
Chevrolet Optra 2008 ls 78000 kms
Compre el auto usado con 77000 km y todo iba bien primero prendio el check lo lleve a afinar se le quito a la semana otra vez lo escanearon y dice que es el termostato el carro jala bien solo que le suena algo atras no se si halla que apretarle algo o que tambien de pronto suena enfrente como si fueran las rotulas
Recalentamiento en alta
Chevrolet Optra 2005 limite 253000 kms
Se le cambio bomba de agua se reviso radiador los dos electroventiladores se cambio termostato valvula de temperatura se cambio empacadura de camara se reviso bloque se cambio enbase de agua y tapa del embase en baja no recalienta pero rodando en alta la temperatura se dispara y enciende a titilar la luz de aceite no se que mas hacer
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Esos electroventiladores tienen dos velocidades hermano una velocidad baja que es la normal que prende y apaga los ventiladores cuando no hay mucha temperatura y la otra es la velocidad alta que esa es como un suplemento para cuando la temperatura del motor sube mucho y la velocidad baja no es capaz de hacerla descender entonces la computadora de motor envía una señal a un rele y activa la velocidad alta a los ventiladores y estos pues giran con mayor velocidad... En mi opinión debes chequear esa parte pues como es en alta que te recalienta esta prueba fácilmente te la puede hacer un técnico con el scanner original de la Chevrolet tech2... Aquí un amigo el te puede ayudar en eso en un momentito 04129615847 04165349145 se llama jose es especialista en electricidad Chevrolet llámalo y coméntale tu problema seguro te ayuda
ComentarNo enciende el ventilador derecho de lado del copiloto.
Chevrolet Optra 2008 Ls automático 2.0 130000 kms
Algunos en dicen que pudenxser los relays o algún sensor del radiador. El carro anda bien pero sólo enciende un electroventilador y cuando enciendo el aire acondicionado anda bien por un rato y supongo que al no entrar el ventilador del lado del copiloto sube la aguja de la temperatura y d repent vuelve a bajar y empieza a enfriasr nuevament. Algunos dicen que e termostato o el termo switch. Y no se si eso hace que se cslient much en subida. Que recomiendan amigos. Agradezco su lectura
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En mi opinion: ya revisaron que el motor del ventilador este trabajado constantemente desconeta los motoventiladores, as la siguiente prueba con dos cables con terminales aisladas y caimanes llegada de voltaje de prueba 12v. En el cable rojo y cable negro este buena la masa o polo negativo hacia bateria el motoventilador debe funcinar fuerte y constante sin producir algun ruido, si funcionaen frio y en el momento se calienta lomas recomendado es cambiar el repuesto. Por uno nuevo.
ComentarRecalentamiento en velocidad mayor de 100 kilómetro
Chevrolet Optra 2011 Desing motor 1.8 tapa amarilla 69000 kms
Mi optra la temperatura del motor empieza a subir cuando el vehículos pasa de 100 kilómetros. Cuando el vehiculo no pasa de 100 kilometro handa normal. Revise si tiene vote de refrigerante y tiene un pequeño vote por la manguera que esta cerca del termostato. Cambie la abrazadera y aún sigue el bote de refrigerante. No se si cambiar el termostato o limpiar primero el radiador.
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Buenas amigo limpia el radiador y revisa si el catalizador esta tapado saludos
ComentarSubitamente sube la temperatura
Chevrolet Optra 2001 Advance 67000 kms
Ya se le cambio la empacadura de la camara, el refrigerante, el termostato, el sensor de temperatura, el electroventilador. Y al pasar de 100kh/h sube la temperatura a 3/4 luego de 15 min vuelve a la mitad. Si me percarto que algunas veces no enciende el elctro grande si no el pequeño.
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Cuando vas rápido no enciende el electro, no debería ser eso. Revisaste la bomba de agua y si ese termostato que cambiaste es confiable? Hay muchos repuestos de mala calidad que te venden como originales.
ComentarDaño del radiador
Chevrolet Optra 2009 4 PUERTAS, MOTOR 1.8 170000 kms
Hola buen dia, el aceite de mi optra se volvio como lodo y afecto las bujías, el empaque de culata, se reparo todo eso, se cambio cables de alta y termostato tambien, se hizo sincronización, cuando sali del mecanico a casa, unos km abajo el carro empezo a botar humo por el capo, se subio la temperatura y boto toda el agua, dañando asi el radiador. Quiero saber si eso pudo ser consecuencia del arreglo o es un daño aparte. Pueden ayudarme por favor?
Estalló la tapa plástica negra superior del radiador
Chevrolet Optra 2010 1.8 límite tapa amarilla 100000 kms
Llegué a casa estacioné el carro y más o menos a los cinco minutos estalló la tapa superior del radiador, no subió la temperatura, el agua era muy sucia, en el tanque de reserva plástico quedó mucho barro u óxido, el carro no tenía termostato y la temperatura de trabajo siempre fué tal y como está actualmente con termostato nuevo y de reparar y hacer mantenimiento al radiador. Noté unos días antes que los dos electros arrancaban a máxima velocidad, pero ahora arrancan a baja velocidad y detienen como a los dos minutos. El nivel de aceite es normal, nunca me dió alarma en el tablero de alta tem… Leer completa
2 casos
Aire no enfria
Chevrolet Optra 2010 motor 1.6 127000 kms
Aire acondicionado no enfríaTermostatoCompresor del aire acondicionadoLíquido refrigerante o anticongelante
Buenas noches, soy propietario de un Chevrolet Optra del 2010, el auto realmente me encanto desde que lo compre nuevo, ahora que lo voy a vender, me esta dando problema con el aire acondicionado, que no enfría, pero, al revisar, prende el compresor, las velocidades 1,2,3,4, también y nada de aire frió. Fui a ver que me decían en el taller y jamas me dijeron que tenia, al yo investigar abro la tapa del motor y me encuentro conque me falta UN VENTILADOR, hace dos años me quitaron el TERMOSTATO, y Siempre use aire acondicionado, jamas baje los vidrios, pero como no he usado el auto por casi dos a… Leer completa
El aire acondicionado no se apaga
Chevrolet Optra 2007 4 puertas límite 169000 kms
El aire acondicionado enfría bien pero se congela no se si es el termostato u otra cosa? Quiera que me ayudaran a saber en que parte esta el termostato del aire acondicionado o que otra cosa puede ocasionar la falla
3 casos
Encendido de Check Engine
Chevrolet Optra 2008 4 puertas, motor 2.0 131000 kms
Luz de check engineSensor de temperaturaTermostatoLíquido refrigerante o anticongelanteSe escucha golpeteoTransmisión
Buenas, tengo un optra 2008 se me prendio el testigo de Check Engine y cuandno lo fui a escanear me salen 3 posibles opciones por el cual se prendio.
1. - nieveles de anticongelante
2. - Termostato
3. - Sensor de Temperatura
El nivel de anticongelante esta bien, si fuese los otros dos no marcara bien la temperatura pero si lo hace, que podría ser? espero respuestas, y gracias.
Tengo otro probema
Este no tiene nada que ver con el "Check Engine" lo que pasa es que primero la reversa cuando la seleccionaba daba un golpeteo y así lo traje como por 2 semanas y me habian dicho que era un soporte d… Leer completa
Se jalonea en baja
Chevrolet Optra 2009 170000 kms
Se jalonea en baja ya cambie bujías iridium y cables y sigue igual y al escanear marca termostato
Recalentameinto del motor
Chevrolet Optra 2005 motor 1.8cc 210000 kms
Tuvo un problema con el vehículo, se cambio el empaque de cabezote, termostato, kit de la banda de distribución, bomba de agua, y se le cambio el refrigerante, el carro funciono bien 5 dias, el problema se origino al momento de apagar el A/C, y lo deje estacionado 5 min y el carro comenzó a salir vapor de agua y se calentó el motor y no encendieron los electro ventiladores, el mecanico le hizo una prueba dejo enfriar el vehiculo y le desconecto el trompo de temperatura para que encendieran los electroventiladores y no se encendieron. Que posible causa y solucion puede estar ocurriendo
No Enciende
Chevrolet Optra 2005 160000 kms
Recalentamiento por escape de agua en el tanque, se cambio empaque de culata, el termostato y manguera que va al termostato y sigue sin encender
1 caso
Exploto el radiador
Chevrolet Optra 2005 limite 190000 kms
Saludos se le puede eliminar el termostato ?? y xq exploto el radiador ?
2 casos
Recalentamiento
Chevrolet Optra 2010 4 puertas automatico 106000 kms
Hace unos días empezó a tirar agua pero no pasaba de eso y hoy iba a viajar y en el camino se calentó lo cual hizo que la aguja de la temperatura subiera a lo máximo pero no tiro el anticongelante, no se que pueda ser por que hace 1 mes se limpio el radiador y se le cambio el termostato y pues lo necesito para hacer mis diligencias y el mecánico habré hasta el lunes. ¿lo puedo andar así? o ¿que hago?
Sistema de aire acondicionado
Chevrolet Optra 2005 1.6 345000 kms
Mi problema es el siguiente las luces del aire acondicionado no encienden, recirculación y desempañar los vidrio, encienden cada dos días, cada dos días tengo aire caliente
Ya cambie el termostato funciono bien una semana y luego no encienden
Ya cambie el termostato funciono bien una semana y luego no encienden
Sube la temperatura en subidas
Chevrolet Optra 2010 advance 1.8 aut 90303 kms
Que tal, les cuento que tengo un advance y en una tres oportunidades mi carro presenta una subida de temperatura cada vez que voy en una subida continua de mas de 15 min, en rectas autopistas etc no presenta ninguna falla, en autopista aumento la velocidad a un tope considerable de 150 a 160km aprox para ver si presenta alguna falla y nada. Tiene un muy pequeno bote de refigerante en la punta de la manguera que da al termostato pero es una gota demasiado minima. Cuando me tocan estas subidas inclusive tengo que baar la velocidad hasta 30 km para que regule de nuevo.
Bomba de agua
Chevrolet Optra 2007 4 puertas 178500 kms
Buenos dias amigos, quisiera saber cuales son las señales de una bomba de agua que esta dañada o se esta empezando a danar, mi problema es que mi auto cuando lo apago independientemente del recorrido empieza a votar el agua por la tapa del envase del refrigerante, hace menos de un mes le cambie el envase con su tapa y el termostato, la primera semana sin problemas pero el dia de hoy volvi a caer en lo mismo, mi mecanico de confianza me recomendo reemplazar las piezas antes mencionadas y si el problema persistia era porque habia que cambiar la bomba de agua, quisiera saber si puede haber alguna forma de saber i la bomba esta mala antes de reemplazarla, si alguien me pudiera guiar se lo agradeceria...!
Recalentamiento en subida
Chevrolet Optra 2005 135000 kms
Buena amigo me podrían ayudar le cambie radiador bomba de agua termostato y todavía sigue la falla tiene eliminada la calefacción pero no se si esta correctamente eliminada y otra cosa veo q no hace el recorrido del refrigerante bien no sale agua por la manguera pequeña del embase del agua no se si es normal
1 caso
Recalentamiento
Chevrolet Optra 2010 advance 4 puertas tapa amarilla 89000 kms
Cuando paso de 90 kmh y mantengo la velocidad por lo menos diez minutos se recalienta. Si voy en una pendiente y se me ocurre meter sobre marcha ocurre lo mismo. Ha ocurrido varias veces. Cambié termostato. Mangueras. Electro ventilador. Recipiente de agua. Aun sigue igual ya no se que hacer. Adicional el carro mantiene una falla como de entonación. Tiembla mucho en cualquier velocidad. He cambiado bobina. Filtro de gasolina. Bujías. Limpieza de inyectores. Total Que no tengo confianza en el carro ni en ningún mecánico. Como puedo saber si la cámara sufrió daños? Eso puede causar la falla de la tembladera?
Recalentamiento rapido
Chevrolet Optra 2006 motor1600 187000 kms
Hola amigos tengo el siguiente problema, mi carro es un optra 2006 y se me estaba recalentado por fuga en termostato, radiador y por el recipiente del refrigerante, cambie el termostato por uno nuevo y el recipiente del refrigerante nuevo con su tapa, el radiador lo di a reparar, pero ahora se recalienta en menos tiempo y afloja la tapa del recipiente del refrigerante y el vapor y agua se escapa, no que se el por que se recalienta mas rapido con tanat presion, me dijo un mecanico que puede ser el empaque de la culata o bomba de agua, por favor su ayuda para hacer lo correcto o lo mas recomendable, gracias
1 caso
Ñuede ser que la bomba se agua no esta trabajando como debe ser...o tuberias tapadas...
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