Chevrolet Optra Calentamiento

Calentamiento

Chevrolet Optra 2007 4 puertas. motor tapa negra 252000 kms

En ocasiones la temperatura del motor aumenta hasta un 60 % del rango del medidor y segundos después se normaliza. El indicador normal de temperatura de este carro generalmente está en un 40 % aproximadamente. El motor esta recien hecho con termostato y electros nuevos. Salvo por este problema de ligero calentamiento en algunas ocasiones, todo esta funcionando bien. Será que el termostato esta abriendo tarde y el sistema de enfriamiento no actua de manera oportuna?. Pudiera estar defectuoso el termostato nuevo?

CARLOS de Venezuela hace 10 años

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Me pasó lo mismo

¿Por qué recalienta el motor en un Optra? Causas y soluciones

1 caso

-1

omar de Venezuela hace 10 años

Hola al momento de reparar el motor reemplazaron la bomba de agua? o por lo menos se fijaron el estado de los alabes de la misma? prueba despegando el conector de la capsula de temperatura esto hara que los electros enciendan a su maxima potencia asi ves que pasa. Otra cosa es que como comentas que el motor este recien hecho, colocaron mal la empacadura de la camara de compresion o la torquearon mal, fijate cuando el carro este frio el envase del refrigerante si solo tiene refrigerante o tambien aceite? saludos...

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CARLOS de Venezuela hace 10 años

Buenas noches amigo gocho-v, el deposito de refrigerante esta limpio de aceite, de manera que la empacadura no es el problema. Le cambiaron solo la bomba de aceite, no asi la de agua porque segun el mecanico esta bien y no era necesario. En relacion a los electros, estan encendiendo bien, bueno al menos eso lo puedo ver en las mañanas cuando enciendo el vehiculo y abro el capo para inspeccionar su funcionamiento. Una vez que calienta el carro los electros encienden. Ahora bien, ¿que voy a verificar con eso que tu dices al desconectar la capsula de temperatura?...gracias por tu ayuda...

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DURANFERNANDO13 de Venezuela hace 10 años

Buenas tardes amigo, me pasaba algo así del sistema de calentamiento, cámbiale un relé de 5 pines, que debe estar debajo de la batería, instalado en compacto con un tornillo 10. Pues este relé maneja la velocidad alta y baja del electro del radiador. Espero te resulte.

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selenoide de Venezuela hace 10 años

En lo general un empaque de camara tiene como espesor de un milimetro cuando la camara se arquea por recalentamiento se manda a cepillar sus planicies y de pende el desgaste se manda a hacer un empaque de milimetro y medio para contrarestar el desgaste maximo soporta dos milimetros y cuando la camara esta arqueada por ende tiende a subir la presion volumetrica del motor con el motor encendido frio destape la toma de agua osea el reservorio y verifique que no salga vapor por el mismo si observa que hay este detalle es porque hay fugas internas volumetricas entonces tenemos una camara torcida en sus planicies

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CARLOS de Venezuela hace 10 años

Amigos, le monte el electro del aire acondicionado nuevo y ahora el calentamiento solo lo presenta por las mañanas, cuando me voy a trabajar, y donde el carro ha estado toda la noche en reposo. Inmediatamente que re calienta lo apago, espero como diez minutos, y una vez que baja la temperatura un poco, lo echo a andar y no calienta mas. En conclusión, el problema de calentamiento se presenta solo cuando el carro viene de tener un reposo de varias horas. Una vez que re calienta, lo apago y lo dejo reposar unos diez minutos, lo echo andar y no sucede mas. Esto ocurre estando el aire acondicionado apagado y también encendido. Que sera?. . . Será que la camara esta doblada un poco y ya cuando calienta se asienta bien. ?
Será que cuando el carro esta frio la cámara esta lo suficientemente doblada para calentar?
O será el termostato que solo echa vainas en las mañanas?

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