Problemas de Cuerpo de aceleración

Cuerpo de aceleración: Equipo que regula la entrada de aire al motor. Comandado principalmente por el pedal de acelerador.
Leer más
Problemas más específicos:

Problemas destacados

Se me rompió el cuerpo de mariposa lo cambié y no anda SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2004 Golf mk4 1.6 nafta 141000 kms
Hola buen día. Minigolf mk4 2004 se rompió el cuerpo de mariposa. Ya compre uno y no anduvo. El auto arranca pero no acelera queda en ralentí. Me dijo el mecánico que no anda porque es una marca mala. Compre otra mejor y hace lo mismo. Que hagooooooo
Luigi ANTIVERO de Argentina hace 3 años  
LU
8 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Scanealo. atte.. . Llega corriente al enchufe mariposa?
Luigi ANTIVERO de Argentina hace 3 años
Lo escanean y directamente no le deja borrar el error.
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Escaneo es con vag?. En caso afirmativo, entonces,tiene la ecu,un FALLO.TRATA.. . PROBAR OTRA...ATTE.
Luigi ANTIVERO de Argentina hace 3 años
Bueno mañana lo voy a llevar. A otro mecánico. Y les cuento como me fue
Solucionado
Mejor respuesta (según Luigi ANTIVERO)
Luigi ANTIVERO de Argentina hace 3 años
Hola buen día. Les comento que ya solucioné el problema. Cambie de mecánico y ayer me dijo que era la ecu. Al lavar el auto se mojó la ecu y se rompio. Al escanear tiraba el error de mariposa porque la ecu ya estaba dañada. En fin compre dos mariposas y no era eso así que si alguien necesita vendo una mariposa
Seba almeida de Argentina hace 6 meses
La tenes aun? Avisame necesito uno gracias
Federico de Argentina hace 14 días
@Seba almeidaTengo un cuerpo de mariposa de Fiat Palio 1.316v usada. Si te sirven pido 100.000 es marca bosch
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Coches electronicos, jamas lavar motor!
Comentar

Cuerpo de aceleracion

Volkswagen Golf 1997 Golf GL 4 104115 kms
Bueno lo que pasa con mi golf es que se queda acelerada a más de 3000 revoluciones, y sin estar pisando el acelerador, después de que la apago y quiero prenderla ya no prende y además huele bastante a gasolina si alguien sabe que le pasa le agradecería mucho su respuesta y opiniones...
Angel de México hace 8 años  
AN
4 casos 
Cristian de Argentina hace 8 años
Buenas proba cambiarle el paso a paso...! espero te sirva salu2
Ismael de España hace 4 años
Que es el paso a paso??
Oscar1288 de México hace 8 años
A mi auto le pasa lo mismo, resolvíste el problema Amigo???
Angel de México hace 8 años
No nada de nada le pregunte a mi amigo le comente y según me dijo que era la válvula IAC que es la que se encarga de marcha minima
Oscar1288 de México hace 8 años
Ok, voy a investigar en cuanto sepa algo te informo para ver su también puedes resolver el problema con tu auto...!!!

Saludos
Angel de México hace 8 años
Okay esta bien gracias y si yo también la cambiare haber que pasa tengo que cambiarla haber que pasa...
sonic de México hace 8 años
A mi golf le pasa lo mismo amigo. Ya habrás resuelto el problema para q me pudieras decir cual era la falla de favor, de antemano te lo agradecería.
Angel de México hace 8 años
Pues aun no lo he resuelto creo que tengo que cambiar el sensor de el oxígeno también y después ver como reacciona
Alejandro de Chile hace 5 años
Buenas tardes
Finalmente le encontraron solución a sus problemas? A mi golf le ocurre lo mismo y ya no se que hacer.
Florentino de Argentina hace 5 años
Cómo se llama el de la foto Está al lado del cuerpo de mariposa es golf modelo 97 mexicano
Nico de Argentina hace 4 años
Probá cambiando el relevador número 3 es el que alimenta la computadora del golf 3
Salvador frausto de México hace 4 años
Buenas tardes ya ban como 3 beses seguidas que mi golf 2002 daña los baleros de la espiga y se escucha golpeteo
Ya le cambié los amortiguadores y no queda que podrá ser
Alejandro Serna de México hace 3 años
Tengo un Golf modelo 99 1.8 se jalonea y subían y vajaban revoluciones le di mantenimiento ala válvula YAC y bolbio hacer lo mismo mi pregunta es podría ser el TPS
diego de Argentina hace 2 años
Buenas mi golf mak4 2002 enciende queda regulando pero no acelera regula todo bn pero no acelera q puede ser??
Comentar

Cambio de sensor de la mariposa

Volkswagen Golf 1997 gl mi 1.8 225000 kms
Hola a toda la comunidad, bueno les cuento q cambie el sensor mariposa y no m lo reconoce me podrian guiar q puedo hacer,ya desconecte la bateria toda la noche y funciono pero al andar unos km me fallo de nuevo, como q no la reconoce, desde ya muchas gracias
guillermo erdbecher de Argentina hace 9 años  
GU
2 casos 
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
No creo sea problema del sensor no necesita ninguna programacion para jalar
peter de México hace 9 años
Mira lo del sesnor de la mariposa es complemento de la inyección, pero no por eso es motivo de no encender, deberías escanear el auto, posiblemente sea algo electrico del encendido, ahora bien no detallas mas concretamente, solo que no reconoce los sensores, eso con el escaner te daras cuenta, pero si comentas que directo no enciende, no comentas en si la falla nada más que no enciende directo, k tipo de falla te genera, se bajas las revoluciones, revoluciones altas, se te apaga de repente, se jalonea etc. eso es lo que deves revisar una vez que ya logres encenderlo, yo te comente que puentiaras directa tu marcha abriendo solo el switch de la llave y poniendo directa la corriente entre el automatico y tierra del motor de marcha para saber si se acciona y pueda prender, entonces revisa que sintomas te presenta una vez encendido el carro, para poder tener mas claro el detalle.
Diego de Chile hace 6 años
Amigo Piter me podrías responder algo. Es probable que por los tornillos rodados del multiple pierda potencia el turbo y de los 05 este cargando 01 ?
guillermo erdbecher de Argentina hace 9 años
Como puse en el. Comentgario el auto si enciende y anda normal pero. Los pocos kms al queres salir en marchas bajas jalonea como ahogandoce y se apaga, luego cuesta q arranque,. Sera q la computadora sigue mandando el error q ya traia antes de cambiarla, en estos dias tengo turno para conectar la computadora, si saben de alguna solucion q pueda ver yo? desde ya muchas gracias
Noel Hernández de El Salvador hace 4 años
Hola te cuento Ami me pasaba lo mismo y salió que es la bomba de gasolina has una prueba rápida apaga el carro levanta el asiento trasero ahí va la bomba de gas. Pon los pilotos la bomba tiene que ensenderse por unos segundos con los pilotos si no vibra por así decir es que está mala
peter de México hace 9 años
Ok, para que salgas de tus dudas que la computadora no reconoce el sensor, haz lo siguiente, cuando arranques el golfito ya prendido desconecta el tps o sesnor de mariposa como lo conoscas, tu veraz los cambios en las revoluciones o se te acelera o bajan las revoluciones y se puede hasta apagar, si esto sucede que imaginas, el computador se desconecta de esta señal y como explicarias que no hay señal entre el computador y el sesnsor, mas bien si la hay al = k si desconectaras la iac, lo que hacen estos sensores es registrar la posición del acelerador para regular el papalote de la mariposa y regulación de la entrada de aire, con estoa parametros trabaja el computador para regular la inyección de la gasolina a tantas partes de aire, tantas partes de gasolina, si dependiera el arrancar de alguno de estos dos, entonces los demas componentes del encendido que hacen de mas, me explico, lo k comentas es que teoricamente el carro arranca en frio a temperatura ambiente, ya despues a cierta temperatura empieza a fallar y esto puede ser que la resistencia del sensor de temperatura ya esta mala o dispara temperatura erronea de mas o de menos y en este caso deves revisar el testigo en el tablero de temperatura en k momento empieza la falla si en temperatura normal de funcionamiento en 90° o bien si detectas que la aguja revazo el limite normal de temperatura, los jalones suelen ser por falta de energia en la bobina de encendido, en los cables de las bujias y bujias, sensor hall o captor del distribuidor, falta de mazas, y presión de la bomba de gasolina, pero para que llegues a estas concluciones, primero metele el escaner y ya con los posibles errores te puedes guiar mejor, las sugerencias son en base a las experiencias vividas, pero claro cada sintoma es diferente, es como el doctor a simple vista y comentario se imagina que puede ser la causa de un dolor x, y te reseta pero no se te quita entonces te manda hacer un diagnostico mas profundo y ya teniendo los resultados ya te reseta mas especificamente o no, asi es con los carros, bueno perdon por tanta palabra, mejor atacar la malaria desde raiz jajaja, suerte y si vez mejorias comentalo.
Mauricio de Argentina hace 7 años
Hola, tengo un golf 2006 1.6 , se cambio embrague y reten de bancadas. Luego de armar le di arranque y arranco y a los segundos empezó a subir y disminuir las rpm, y después se paro. Lo lleve al scanner y me salta la falla de "falla de sensor de mariposa señal errónea" lo cambie y sigue el mismo problema. No encuentro la solución. Alguien podría guiarme???? gracias
Julio de Argentina hace 5 años
Fíjate de calibrar el cuerpo de aceleración... xq la computadora no t lo está tomando bien...
peter de México hace 6 años
Revisa el cableado de este sensor quizas no le este llegando señal, por cables rotos o en falso contacto, con voltimetro revisa la continuidad de los cables.
teodoro de México hace 6 años
Amigo me podrás ayudar tengo mi golf a3 1.8 y gasta mucha gasolina ya le cambie. Distribuidor completo sensor de temperatura computadora cables de bujias sensor tps regulador de gasolina relay 30 valvula iac de todo le hice y anda
peter de México hace 6 años
Yo te sugiero le hagas revisar con un escaner, ve al autozone mas sercano y pide que te escanien la golfita es gratuito y te imprimen las posibles fallas yo me inclinaria por el sensor de oxigeno y algun otro componente del sistema de inyeccion de combustible quizas los inyectores.
Carlos de Argentina hace 4 años
Me podrás ayudar el auto no regula le hice la tapa válvulas correa bujía cables bobina termostato y no regula y aveces como que no responde cuando acelero que puede ser
Comentar

Cuerpo de aceleración SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2007 5 puertas full 234000 kms
Voy andando y pega unos sacudones cuando lo acelero un poco que antes no hacía,el cuerpo mariposa esta impecable
José de Argentina hace un año  
JO
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según José)
XENEIZE de Guatemala hace un año
Scan? + bobina , cables y bujias. Puesta a punto? ATTE.
José de Argentina hace un año
La bocina funciona perfectamente,escanear lo hice para sacar el epc,revisaremos bujías y cables y puesta a punto
Comentar

No funciona el cuerpo de mariposa

Volkswagen Golf 1999 2.0 190000 kms
Hola buenas noches , bueno te go en golf 2.0 año 99 , y dejo de funcionar a nafta cuando aceleraba si caía de vueltas y cuando lo soltaba volvia a regular , compre todo lo relacionado con el encendido , ya habia cambiado la bomba de nafta y por ultimo cambie la unidad de. Mariposa , compre una nueva pero aun persiste el problema , el mecanico me dice que es electronico , mande a probar la computadora pero esta perfecto , ya no se se que puede ser la falla , desde ya les agradezco cualquier respuesta...
Juan Pablo de Argentina hace 6 años  
JU
2 casos 
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Si no se mueve la mariposa,no deja entrar aire,y no va a ir. Mira el caudalimetro ( medidor de aire). Lo siguiente...probar otra centralita. Atte
Juan Pablo de Argentina hace 6 años
Gracias , por tu respuesta todavia no pude solucionarlo
Comentar

No pasa de 3000rpm cambié cuerpo de aceleración

Volkswagen Golf 2013 4 puertpuertas 176275 kms
No acelera a más de 3000rpm. Cambié cuerpo de aceleración sigue igual.
Lobo azul de México hace 4 años  
LO
2 casos 
Lobo azul de México hace 4 años
No encuentro solución a mi problema , mi auto funciona de maravilla pero no puedo acelerarlo a más de 3000 rpm, ya cambié cuerpo de aceleración y otro similar es de plástico.
angelberen de España hace 4 años
Porque cambiaste el cuerpo de aceleración ?te fallaba antes ?es posible que el problema sea de la bomba del tanque ,del filtro de combustible o del regulador de combustible,deberías escanearlo y verás lo que está pasando
XENEIZE de Guatemala hace 4 años
Si el scan,no da fallos...,mira la valvula distribucion y presurizado de fuel, por defectos/en alta). ATTE.
Comentar

Necesito el diagrama de conexion del cuerpo de mariposa

Volkswagen Golf 2001 mk4, 1.6 akl, 5 puertas 380000 kms
El escaner me detecta mala conexión o falla en el cableado del cuerpo de mariposa, la ficha estaba rota, la compre pero necesito saber la conexión correcta ya que hay cables muy cuarteados y casi desconectados
omarc123 de Argentina hace 6 meses  
OM
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 6 meses
Manual taller,en esta web. atte.
Comentar

Que cuerpo mariposa queda abierto y no acelera y ase estrociones

Volkswagen Golf 2005 Golf 273105 kms
Prende la luz epc limpie los sensores y lo mimo me falla no acelera
Junior de Argentina hace 3 años  
JU
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Cuerpo ,debe modular. SCANEALO.ATTE.
Comentar

Cuerpo de aceleracion

Volkswagen Golf 2001 2.0 19000000 kms
Buenas, tengo un problema con mi golf mk4 es 2001 por las mañanas al encenderlo trabaja con revoluciónes super bajas y en ocasiones se apaga me an comentado que es el cuerpo de aceleracion pero mi mayor duda es que el cuerpo de aceleracion aun es por chicote y tiene la cajina negra a un lado se puede calibrar ? O algo asi o cual puede ser el problema con mi carro ?
Irving de México hace 6 años  
IR
1 caso 
Hugo Ramirez de Ecuador hace 6 años
Hola Irving si puede ser problema de alguna falla de algun cilindro esta mal progrmado por la computadora o el cuerpo de aceleracion, se descalibra cuando lo manipulan sin saber como, pueda que este sucio, mira en youtube hay unos buenos tutoriales para limpiarlos, y si esta descalibrado llevalo a un taller que tengan escaner y pideles que lo reseteen por medio de la computadora y te queda calibrado nuevamente, epero se te solucione el problema,
Comentar

Problema con el cuerpo de aceleración electrónico

Volkswagen Golf 2013 4 puertas 1.4 tsi turbo 169090 kms
El cuerpo de aceleración. Electrónico de golf tsi motor 1.4 turbo
Diego espinoza perea de México hace un año  
DI
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace un año
SCAN?ATTE.. .
Comentar

Empaque del cuerpo de aceleración

Volkswagen Golf 1999 4 puertas, Standar, A3, motor 1. 8 137000 kms
Le limpieza al cuerpo de aceleración de mi golf A3, año 99, motor 1.8 standar pero la liga o el empaque está roto y no lo encuentro. ¿Saben dónde lo puedo comprar?
1
2
Ramna de México hace un año  
RA
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace un año
Busca un sellador de juntas, que es de usos varios , uno que soporte sobre 50º c o mas, y no tendras problemas. atte.
Comentar

Cuerpo de aceleracion

Volkswagen Golf 1992 4 puerta mk3 1.8 tbi  180658 kms
Buen día compañeros soy nuevo en el grupo, hace poco mi papá me regaló un golf mk3 por mi cumpleaños aquí el problema que tengo es que tiene una modificación en vez de tener el cuerpo de aceleracion tbi, tiene una garganta de carburador de doble garganta y la vdd es que me a dado mucha lata el carburador y quiero comprarle el cuerpo de acelerador original que debe de tener el problema es que no se que modelo sea, si alguien sabe del modelo se lo agradecería mucho, saludos
Jorgezamarripa de México hace 3 años  
JO
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
La ficha tecnica,esta la INFO.NO es tbi...i= INYECCION.ATTE.
Comentar

Le llega aceite a la mariposa

Volkswagen Golf 1997 Mk3 250000 kms
Porque sucede eso y que puedo hacer para resolverlo. Ya que me ensucia la mariposa de aceite
Neftali de Argentina hace 3 años  
NE
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Scan, +. . . ATTE.
Comentar

Aceite en cuerpo de aceleracion

Volkswagen Golf 1997 4 puertas, full, 1.8, a3 31449 kms
El cuerpo de aceleración se ensucia de aceite y tengo que estarlo limpiando pero al poco tiempo vuelve a ensuciarse
1
2
Jeus de México hace 5 años  
JE
3 casos 
Daffer7 de México hace 3 años
Cómo lo arreglaste tengo el mismo problema, no se si sea aceite pero pienso que es como vapor del aceite se ve cafe
Comentar

No enciende el cuerpo de aceleracion

Volkswagen Golf 1997 cabrio 2.0 full 199226 kms
Al pareser cuando avres la llave se escucha un ruid en el cuerpo y ahora ya no se escucha kisiera saber si lleva algun fusible o relay o linea pa poder chekar ese falla y en las mañanas tardan mucho en prender
migue de México hace 10 años  
MI
1 respuesta 
peter de México hace 10 años
Puede ser que la bomba de gasolina este fallando revisalo el relay es el 167, se ubica en la caja de fusibles que esta de bajo del volante, viendolo de frente a mano derecha es el que esta atras de derecha a izquierda el de enfrente es el flaher de las luces preventivas asi como el fusible en la tapa de la caja te indicara que numero es el de la bomba de gasolin, tambien debes escuchar si cuando abres el switch escuchas la activacion de la bomba de gasolina, tambien con el switch abierto desconecta el tps el de posisciòn de mariposa ese esta interconectado con el sensor de posiciòn del acelerador, conectalo y deben trabajar conjuntos los dos encuanto conectas el tps de vuelta en su posiciòn para darte cuenta si llega señal a tu cuerpo de inyecciòn, debes checar tu encendido si tienes chispa en las bujias para ir descartando zonas que piensas pueden estar fallando a la hora de arrancar el carro, y la otra lo puedes escanear para detectar con mas presiciòn la falla, suerte si reparas la falla comenta para seguir ayudando a los demas.
Comentar

Aceite en el cuerpo de aceleración

Volkswagen Golf 1998 4  50000 kms
Buenos día mi golf funciona normalmente pero realizando revisión observó que tiene aceite en el cuerpo de aceleración por la entrada de aire del cuerpo de aceleración eso es normal o es alguna falla
Carlos de Perú hace 4 años  
CA
2 casos 

Cuerpo mariposa

Volkswagen Golf 2004 conforline 200000 kms
Limpie el cuerpo mariposa y sin saber moví con el dedo la mariposa. Por lo que creo lo descalibre. Quisiera saber si hay forma de calibrarlo sin un escaner. Gracias
cristiane de Argentina hace 6 años  
CR
4 casos 

El cuerpo de aceleracion cheque como que esta aceitoso porque es eso.

Volkswagen Golf 2001 4 PTAS 1.8 TURBO 1 kms
Me prendio el testigo epc y se bloqueo el acelerador en 1300 rpm pero mi pregunta es porque esta aceitoso el cuerpo de aceleracion
CARLOS de México hace 7 años  
CA

Cuerpo de aceleración

Volkswagen Golf 1992 Tbi 188 kms
Cambie por completo el cuerpo de aceleración y hubo mejora pero sigue en un leve momento jaloneandose y se a paga como si tuviera un corto no se que pues hacer ayuda
Alex de México hace 7 años  
AL
2 casos 

Aire acondicionado prendo y se apaga el coche SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1996 gls 200000 kms
Buen dia a todos los que pertenecen a este foro, y un feliz año tengan todos ustedes, mi problema es que tengo un golf a3, modelo 96, y activo el aire acondicionado y bajan las revoluciones y comienza a desestabilizarse el motor, tengo que acelerar para que no se apague y pues si enfria, cual podria ser el problema por el cual bajen las revoluciones, me han dicho que es la computadora porque no esta mandando señal que el carro necesita acelerarse mas cuando se activa el aire acondicionado, porque recibe mas carga de trabajo, ya tambien lave el cuerpo de aceleracion porque decian que esa era una probabilidad y nada, no se si sea cierto, agradeceria que alguien me pudiese ayudar
frank de México hace 8 años  
FR
6 casos 
Juan de Argentina hace 8 años
Hola. Revisa una Manguera de aire que va des abajo de la toma de aire hasta la computadora. No sé explicarte las partes pero eso me resolvió el problema a mi. Sino pasame un email o whatsapp y te digo con fotos. Juan desde Argentina.
Matthew de Perú hace 5 años
Hola mandame fotos x favor a mi me pasa lo mismo con mi auto
frank de México hace 8 años
Gracias por la informacion te paso mi watss 5539490629 y mail [email protected], agradezco la atencion
Martin de Uruguay hace 8 años
Hola. Tengo un gol 95 q le pasa lo mismo, te soluciono también ¿? [email protected]
frank de México hace 8 años
Buen dia amigos del foro que te crees que la respuesta que me enviaron de que revisara una manguera que va debajo de la toma de aire hacia la computadora mi coche no la trae y no me han enviado las fotos la persona que me respondio
Juan de Argentina hace 8 años
Te mandé las fotos frank.
Solucioné el problema de que se para puenteando el sensor que va al lado del sensor de temperatura a la entrada del block. Este sensor esta en contacto con el agua y supuestamente sirve para parar el aire acondicionado cuando el auto está sobre exigido y a alta velocidad y temperatura. Para evitar recalentamiento excesivo, corta el aire acondicionado. Al romperse el sensor, quedó abierto y manda la señal de corte. Puenteando el sensor (se anula) es como si no lo tuviera. El aire acondicionado no debería cortarse aunque el motor esté muy caliente y a alta velocidad.
Rmaza de Chile hace 5 años
Hola,, consulta,, como puenteaste el sensor??
Atento a comentarios
Martin de Uruguay hace 8 años
Yo capaz entendí mal. Pero creo q el aire funciona bien. Pero frena el motor al punto de que hay q acelerarlo paea q no se apague. A Frank y a mi nos pasa lo mismo. A mi se me ocurrió q el compresor esta " pesado", pero por lo q leí no hay manera de ponerle aceite si aun tiene gas. Pro eso estoy tratando de ver otras posibilidades.
eduardo de México hace 8 años
Ami me pasa en mi golf 97 que prende bien y de repente la aguja de las revoluciones baja x completo y se me apaga el carro o va en avanse el carro y se bajan las revoluciones y cuando se apaga batalla para prender sera algun sensor? espero puedan ayudarme
Solucionado
Mejor respuesta (según frank)
frank de México hace 8 años
Pues yo aun no he resuelto el problema y me dicen que es la computadora la que hay que checar porque esa es la que manda la señal para que el carro revolucione mas.
Ya encontre la solucion para mi problema, cambien un sensor que lleva en la toma de agua que conecta a la cabeza, ese sensor es de cuatro pines lo remplaze original y eso fue la solucion a mi diversos problemas como revoluciones inestables, y variacion del motor al accionar el aire acondicionado, espero y les pueda ayudar esto, mi coche es un VW Golf modelo 96.
Cheke de El Salvador hace 7 años
Rebisale el sensor de aceleracio
Aurelio Garcia de México hace 6 años
Eduardo cual fue la solucion a tu problema me pasa algo similar golf 98 1.8
frank de México hace 6 años
Buenas Noches Eduardo, mira la solucion a mi problema fue un sensor que lleva en la toma de agua que va a la cabeza ese sensor es de 4 pines parece ser que ahi lleva tambien el termostato, reemplace ese sensor y ya quedo al 100 te recomiendo que le pongas el original
jose de México hace 6 años
Buen día amigo oye yo tengo un golf modelo 94 i cuando prendo el clima también me ase los mismo después de un rato tiembla i se me apaga eso me ase con el clima i sin clima anda viendo me podrían ayudar xfa
Joao de Ecuador hace 6 años
Buen día gente tengo un skoda Octavia 2001 el problema es q al encender el a/c se baja y se apaga cual seria el problema ayudenme gracias
Pablo dub de Argentina hace 5 años
Hola. Tengo un golf glx 96 2.0...desde hace 2 dias no me funciona el a/c. Acopla el compresor pero no baja las vueltas como hacia siempre. Baja las vueltas por 1 segundo y se estabiliza siempre. Ahora ya no. Y gas tiene. Que prodra ser??
bengy de Guatemala hace 4 años
Buenos días amigos. Tengo un vw gti 1.8 turbo de 6 velocidades del 2003 y ayer cambie el kit de cluchts completo volante disco y plato de presión tambien la bomba collarín... ahora el problema es que mi carro, lo sacamos del taller y en reversa salio bien pero al poner la primera velocidad el carro no sale es como que el disco o cluchts desliza y no sale alli comienza a quemar el cluchts...lo acelero y al llegar a 1800 dispara el turbo y se cae la RPM. Me podrian ayudar por favor

0
Fercho de México hace 4 años
Que tal tengo una duda mí coche es un golf 1996 GTI hace poco dejo de funcionar el clima lo cheque y resultó ser la caja de muerto q es la q va debajo del recuperador de anticongelante compré el respuesto pues ya estaba quemado mi duda es q al conectar la pieza nueva y encender el clima encienden los ventiladores pero al cabo de un min se apagan y de ahí vuelven a prender ya no en el mismo tiempo sino cada que quiere ese es el adecuado rango de trabajo? Porque con la pieza q tenía q era la original los ve tiladores se mantenían encendidos todo el tiempo hasta q apagará el clima se apagan...cual es la operación normal?
Mili de Paraguay hace 3 años
Cambia el sensor de marcha lenta o válvula Iac
Jonathan de México hace 3 años
Una precunta el compresor de aire de la golf a3 debe de cortar o es directo nunca corta para descansar
fierro100 de México hace un año
Supiste como es el ciclo del trabajo? Si corta o está directo siempre?
Saludos
Sergio de Argentina hace 2 años
Hola, soy Sergio de Argentina. Tengo un VW Golf, y tiene más o menos tu mismo problema, pero éste cuando el auto está encendido normalmente así tranquilo prendes el aire acondicionado como sea y se apaga el motor al instante, si no prendes el AC anda bien pero si lo prendes automáticamente se apaga, ya se colocó en varias computadoras pero no me dicen el error, hasta ahora me dicen que se debe hacer de nuevo el motor.
Agradecería su ayuda, es un VW Golf Mod. 97 Nafta, desde ya muchas gracias...
Agustín Flórez de Colombia hace 2 años
Hola tengo un Aveo emotion 2008 al encender el aire acondicionado se apaga el motor eso me ocurre desde ayer 10/06/2022 si alguien me puede orientar al respecto gracias
Comentar

Falla del motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1995 MK3 GLX 2.0 150000 kms
Desde hace varios años mi auto pasa de un estado de falla a otro de no falla. Se trata de fallas del motor, que funciona irregular, dá tirones y, en los semáforos, regula mal y se termina deteniendo. Los tirones más fuertes los dá cuando, después de haber soltado el acelerador, lo vuelvo a presionar, aún haciendolo con mucha suavidad. Al principio, lo hacía muy de vez en cuando, sobretodo cuando paraba el motor y lo volvía a arrancar enseguida. Ahora lo hace la mitad del tiempo. A veces arranca bien, funciona bien por muchos kilómetros, y luego empieza a fallar. Otras veces ocurre lo contrario… Leer completa
grtouron de Argentina hace 8 años  
GR
8 casos 
ruben de México hace 8 años
Por muchos años he tenido la misma falla, parece ser que el mecánico la pudo disfrazar, ya no se tironea, sólo consume más gasolina, le movió a un tornillito que acelera o desacelera al motor estando en modo ralentí, por lo menos ya lo puedo manejar con más calma, sólo me falta reducir el consumo de gasolina, se que esto no es la solución pero te ayudará a no fastidiarte con la falla
Alejandro de México hace 7 años
Checale el sensor mad me pasó lo mismo y se solucionó
grtouron de Argentina hace 8 años
Gracias Rubén. No sé qué tornillito será. Una forma de hacer que la falla desaparezca es desconectando el paso a paso, pero no sólo consume mucho más, sino que, cuando está caliente, pierde mucha potencia, se ahoga y no podés mantener la velocidad constante o trepar una cuesta más o menos abrupta, porque se detiene el motor, no ya en un semáforo, sino con el auto en marcha.
Néstor de Argentina hace 7 años
Me pasó lo mismo y del consumo de gasolina. El problema era la Sonda lambda, estaba quemada. Me colocaron una original Bosch y la falla y el excesivo consumo de combustible terminó.
antonio de México hace 6 años
Buenos días, cual es esta sonda que mencionas?
lobxss de Chile hace 8 años
Podria ser el sensor tps
Solucionado
Mejor respuesta (según grtouron)
grtouron de Argentina hace 8 años
El tironeo al acelerar, da lugar a pensar esto, pero se cambió el sensor y el problema continuó igual. Alguna vez desconecté el sensor de mariposa y lo que ocurrió fue que el motor comenzó a regular parejo, sin fallas, aunque acelerado. Obviamente, al presionar el acelerador, el motor se detenía, así que no servía de mucho.
Damian de Argentina hace 8 años
Es el cuerpo de aceleración. Puede estar sucio. Si lo limpias y funciona mal. Cámbialo!. ! A mi me dio resultado
Roko de México hace 5 años
Hola qué tal alguien sabe qué número de computadora debo usar tengo uña golf mk3 Gti con acelerador electrónico me robaron mi computadora ahora quiero saber cual ponerle ayuda por favor
grtouron de Argentina hace 8 años
Gracias. Me lo limpiaron varias veces, pero no me lo cambiaron.
nicolas deportivo merlo de Argentina hace 8 años
Yo tambien sufro del mismo problema ke vos de la misma manera ke lo describiste tengo un golf 97 y cabezea y reniego me deijieron ke son los inyectores y el paso a paso , me cambiaron de lugar un pokito el punto de distribuidor (abajo) y no cabezea tan seguido pero se para por la misma mala regulacion si lo soluciono te aviso como... por ke lo quiero arreglar y dejarlo bien a pesar ke le voy a poner gas y te olvidas de todo... saludos
grtouron de Argentina hace 8 años
Gracias Nicolás. ¡Cuántas cosas que pueden! Por suerte, en mi caso, hace la falla de a ratos y de a ratos no, lo que me da la pauta de que es algo puntual, en alguna pieza o parte electrónica, que de pronto se acomoda o se desacomoda.
diego river de Argentina hace 8 años
Tengo un golf 96 mexicano me pasaba lo miso desarme admision revise presion de bomba limpie todo cambie paso a paso arme y funciona de 10...
antonio de México hace 6 años
Disculpa cual es el paso a paso?
Adolfo Mora de Chile hace 8 años
Estimados amigos de vw espero que alguien me pueda ayudar tengo un vw golf año 2000 1,6 cc y mi problema es el siguiente el motor sube y baja la aceleración después de detenía el motor en marcha después ya no quería partir y ahora no quiere andar le compre la bomba de bencina también le compre el cuerpo aceleración o cuerpo mariposa y no quiere partir alguien me puede ayudar de ante mano gracias Adolfo Mora
fabian de Argentina hace 5 años
Lo pudiste arreiglar? Yo tengo el mismo problema y los mecanicos no saven q es yo tambien tengo golf 1.6 mod 2000
Tyncho de Argentina hace 8 años
Hola , quizas ayude, una vez se me soluciono cambiando un relay que tiene el numero 30 q influye en la ECU ,cuando no se encuentra el original le anda el 9227
grtouron de Argentina hace 8 años
¡Qué interesante! Me puse a buscar cosas en internet, y veo que puede estar allí el problema: en el relay 30 de la ECU. Por lo que encontré, es posible repararlos, porque la falla de esta pieza suele ser en las soldaduras y genera problemas erráticos, como el que tengo. ¡Gracias!
Adolfo Mora de Chile hace 8 años
Estimado Tyncho de ente mano gracias por la respuesta el auto lo logre echar andar el problema era la señal de la bomba de bencina trabajaba en forma intermitente y por eso andaba y se detenía el motor ahora me cuesta echarlo andar lo tengo que acelerar y cuando parte no tiene fuerza y cuando se normaliza en marcha me da tironeo espero alguna respuesta
Martin de Argentina hace 8 años
Hola, leyendo los comentarios encuentro similitudes. Jaloneos en autopistas y calles, y a veces en baja falla quedando en emergencia con poca aceleración. Lo escanearon muchas veces y lo raro es que siempre tira cosas distintas. Puede la computadora estar provocando estos inconvenientes???. . . Porque el mecánico me dijo que mecánicamente lo reviso y quedaría chequear por este lado. Gracias!
grtouron de Argentina hace 8 años
Tenía pensado probar un poco más el auto antes de escribir, pero les adelanto que creo haber resuelto el problema, después de tanto tiempo. Volví de mis vacaciones y busque el relay 30 de la ECU, como sugirió Tyncho. Lo saqué y advertí que tenía los contactos sulfatados, es decir blanquecinos. Raspé con la uña para dejarlos limpios y lo volví a poner. Arranqué el motor, y no fallaba. Esto fue antes de ayer. Ayer, le hice 50 km, y no falló en ningún momento. Era muy raro que en todo un día no fallara nunca, pero todavía no me quiero ilusionar. Lo vuelvo a usar mañana. Vamos a ver qué pasa. Lo del relay 30 me parecía una causa muy probable porque encontré en una página de internet que la falla de este relay puede ser causa de que se queme la bobina, cosa que me ocurrió hace poco más de un año, cuando esta falla ya era casi permanente. En esta página encontré que el relay 30 también se puede reparar (abrir y reparar): http://www.1600i.de/1600i-elektronik/r…

En mi auto, el relay 30 esta en la caja de relays, no al lado de la computadora.
Pedro jimenez de España hace 8 años
Hola a todos leo mucho este foro con la opinion de unos y de otros x lo menos te orientas geaciass tengo un golf 3 1.6gasolina del 97 y frio falla cabecea el motor a relenti pero anda mui bien...cuando calienta fallar al acelerar como si se aogara o se quedara a 3 cilindros e cambiado tapa delco, rotor, cables de bujia, bujias, y sigue igual podria ser el rele de 30 de la ecu? Donde esta ese rele espero que me ayudeis gracias makinaas
grtouron de Argentina hace 8 años
Hola: les cuento que mi auto sigue sin fallar. Ya le hice más de 200 km sin fallas. Era nomás el relé 30. En mi auto, el relé 30 está en la caja de relés que se encuentra bajo el tablero. Sé que en otros autos está junto a le ECU, en un compartimento que se encuentra entre el parabrisas y el motor, bajo el deflector de lluvia que cae del parabrisas.
Pedro jimenez de España hace 8 años
No encuentro el rele 30 y la ecu no esta debajo de el asiento trasero ni lo veo debajo de panel tengo un golf 3 deo 97 gasolina gracias
Néstor de Argentina hace 7 años
En el Golf 97 la ecu esta en debajo del parabrisas a un lado del motor del limpia parabrisas y el relé 30 esta a un lado de la fusiblera en el mismo compartimento
grtouron de Argentina hace 8 años
En mi auto, la ECU está bajo el deflector de lluvia del parabrisas. Bajo el parabrisas, hay unas piezas plásticas grandes, que reciben el agua de lluvia del parabrisas. Para retirar estas especie de paneles, tenés que sacar los limpiaparabrisas y desatornillas unos encastres de plástico. Al menos así en el mi auto.
Pedro jimenez de España hace 8 años
Lo voi a mirar graciass ara escribo haber que encuentro pero hay muchos reles? De que color es y que pone gracias
grtouron de Argentina hace 8 años
No, no son muchos los relés, pero son varios. No me acuerdo cuántos. Cada uno tiene un número enorme escrito sobre la tapa. Mi relé 30, si no recuerdo mal, era negro, pero vi de otros colores en internet. Por las dudas, tal vez convenga desconectar la batería, no sea cosa que se queme algo importante al sacarlo y ponerlo.
Pedro jimenez de España hace 8 años
Gracias ahora te cuento
Pedro jimenez de España hace 8 años
Nada sigue el fallo sigue fallando en bajas como si fuera a tres cilindros al acelerar se le quita y cuando calienta va a 4 cilindros pero al acelerar no lo hace bien como si se aogara y ademas mi golf 1.6 gasolina corta las revoluciones a 5000 vueltas cuando tendria que pasa de 5000 no? Que le puede pasar??? Me tiene amargao el coche espero respuestass
grtouron de Argentina hace 8 años
Leí que también el relé de la bomba de nafta puede traer problemas similares. Sería el relé 80, si no me equivoco.
OZKAR de Colombia hace 8 años
Hola a todos. E estado leyendo este foro y me parece muy intersante porque tengo un wv golf 1994 y presenta algunos de estos problemas. El en no trabaja bien sube y baja revoluciones y cunandn segunda marcha en minimas empieminimocunandoroniaminimastironiarMstabiliza.Me intereza lo que dicen del relai 30 y quiero hacerlo pero no se donde esta ubicado es un vw golf del 94 si alguien tiene uno de estos le agradezco su colaboración. Gracias. Saludos desde COLOMBIA
grtouron de Argentina hace 8 años
¿El Golf 1994 es también MK3? El mío lo tiene en la caja de relés, bajo el tablero.
JSerrano de México hace 8 años
Tengo un golf 94 también y al encender enciende con poca fuerza y en ocasiones se tarda para encender como cuando no trae gasolina y cuando logra encender y quiero arrancar al acelerar se apaga como si se ahogara, agradecería cualquier ayuda...
Leonardo de Argentina hace 6 años
Hola. Lo resolviste? Gracias
mark desing de México hace 8 años
Yo tuve ese problema y lo solucione cambiando la ecu no le busquen mas
Cristian de Argentina hace 7 años
Hola tengo un golf 1.6 se modelo 2000 cuando lo pongo en marcha regula muy mal y si lo aceleró de golpe es que como si ahogara,larga mucho olor a nafta y no responde ,pero si lo aceleró lentamente suele acelerar mejor pero de todos modos marcha como ahogado ,cambié la bobina y nada,sigue igual,que podría ser ? Desde ya muchas gracias desde argentina !
Tyncho de Argentina hace 7 años
Fijate el motor paso a paso,que esta en la entrada de aire al motor.
Cristian de Argentina hace 7 años
Sería el sensor que está en el filtro de aire? O la mariposa de la admisión?
Cristian de Argentina hace 7 años
Hola podrías decirme dónde van éstos dos pasos del cuerpo mariposa? Es un golf 1.6 modelo 2000
1
René de El Salvador hace 6 años
Hola tienes que limpiar ese cuerpo de aceleracion que tienes ahi, yo tengo un 1.6 año 2000 tambien
danilo1988 de Estados Unidos hace 6 años
Hola tengo un gti 2008 mk5 tengo el codigo p2293 le cambie el sensor y el filtro de gasolina. Hice una prueba de manejo no se encendio el check engine light pero sigue el mismo problema k no pasa de las 100 millas en el high way y me da jalonasos ,lo unico k me falta es cambiarle la hpfpump ,k creen alguna sujerencia
Ramiro Olmos de Estados Unidos hace 5 años
Pudiste resolver? Yo tengo un mk5 fsi Turbo 2.0 y me sale varios códigos cambie bomba de alta y sigue igual, cambie el regulador que está en la flauta y sigue igual no desarrolla, el filtro de gasolina es nuevo la bomba del tanque es nueva
Matigolf97 de Argentina hace 6 años
Tengo un Golf 97, 1.8 con exactamente el mismo problema y pasé por mil hipótesis pero siguió fallando; tironea en todas las marchas y ya quemó dos bobinas, original y china, ambas. Me pareció interesante probar lo del Relay 30, revisé y parece estar en buen estado. De todas formas quisiera saber si se puede conseguir en cualquier casa de repuestos o sólo en una oficial?
luis m de México hace 5 años
Hola, tengo un golf a4 2.0l 2004 alguien que me ayude , mi carro da marcha pero no arranca, le tengo que pegar abajo del tablero para que arranque, ya lo lleve al mecanico y me dijeron que era el relevador de la bomba de gasolina (409) lo compre y me sigue haciendo la misma falla, lo curioso es que en raros lo hace y en otros no, pero cuando lo hace se empieza a acelerar un poco y las revoluciones se limitan a 4000, alguien sabe que podria ser o le ha pasado???
Alonso de México hace 5 años
Hola tengo un golf a3 99 y el problema que me genera es que cuando lo hacelero pierde fuerza y aveces se siente como que si se ahogara ya lo lleve con varios mecanicos me han echo comprar varias piezas incluso hasta reparar la maquina y no ha quedado si alguien me pudiera ayudar se lo agradeceria gracias y buen dia para todos
mk3boy de Chile hace 3 años
Hola buenas tengo un golf glx 2.0 1997 y necesito remplazarle el damper y no encuentro el repuesto en ningun lado no tendrán algun dato de donde podre conseguirla?
Comentar

Falla en cambios transmisión automatica SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1993 gls 360000 kms
Resulta que tengo una golf 1993 versión gls motor ÁBA 2.0L el problema empezó por que empezó a hacer raros en los cambios de velocidades pasaba de 1a a 2a, de 2a a 3a y se regresaba a 2a luego entraba 4ta un desastre, de dijeron que era la caja que ya estaba dañada y se tenia que reparar asi lo hice, pero el mecanico no podía dejar bien la caja, cuando por fin la armo el carro ya no arranco y me dijo que era la computadora del motor, se compro la computadora del motor, después no avanzaba el auto, me dijo que era la computadora de la caja, se cambio la computadora, después me dijo que no sabia… Leer completa
ldarrel de México hace 8 años  
LD
11 casos 
Brad de Argentina hace 8 años
Vota ese carro y compra uno nuevo ya dio mucho
alberto de jesus soto insignares de Colombia hace 7 años
Creo estan adivinando
ldarrel de México hace 6 años
Más idiota tu que estás en un foro de reparaciones y no das una, creo que eres un novato 🤣
peter de México hace 8 años
Mira mi sigerencia seria que revisaras el sesnor de la caja de cambios, si estos detalles aun siguen te aconsejaria cambiarlo a estardar segun la cotización de la reparación de la transmisión contra el cambio de automatico a estandar hay lugares que por 6500 pesos te lo cambian asi que a segun sea tu desición.
Rancio de México hace 5 años
Hola k tal yo soy del DF...dónde vives tú?... Me suena interesante el cambio de caja por ese costó...gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según ldarrel)
peter de México hace 5 años
Busca por mercado libre hay muchos que hacen el cambio puedes cotizar y los 6500 era hace 4 años cuando lo comenté.
Rancio de México hace 5 años
Ok... muchas gracias...lo buscaré !
ldarrel de México hace 8 años
Gracias por la sugerencia ya tengo uno nuevo y esa golf esta ajustada de motor suena impresionante el problema es la transmisión...
ldarrel de México hace 8 años
Gracias peter intentare esa opción!!!
Cataño de Puerto Rico hace 8 años
Lo que debes hacer es cambiar de mecánico ya que este cambia más de opinión que los cambios que hace la transmisión
skrim de México hace 7 años
Tengo una golf a3 modelo 93 se acelera sola
alberto de jesus soto insignares de Colombia hace 7 años
Hola tengo un golf mod 1997 1.8cc full. Motor recien reparado, clutch nuevo , valvula iac nueva original, sensor tps nuevo original, sensor de temperatura original nuevo , y aún así continua el problema con las revoluciones altas en el primer encendido. Que puede ser?
Manuel de Colombia hace 6 años
El potenciometro el sensor que va en la mariposa encima de la admisión
angivette de Puerto Rico hace 7 años
Tengo una GTI del 2003 automatica 1.8 turbo cuando le toca cambiar a cuarta no cambia solo llega a tercera. Que podria ser?
alberto de jesus soto insignares de Colombia hace 7 años
No veo ninguna respuesta
Francisco de Chile hace 7 años
Es normal que aumenten las Rpms en el primer encendido, hasta que alcance la T° de trabajo. Un clima
Adrian de Estados Unidos hace 7 años
Es mucho problema hacer la conversion de automatico a estandard?? Y si no q es lo q necesito???
Marcos de Perú hace 6 años
Hola Tengo un Golf MK4 Automático. Hace un par de días lo saque del taller por mantenimiento y ahora me sale que a la hora de hacer el retroceso esta largo. Para retroceder debo acelerar (mismo auto de carrera). El mecánico me indica que es tema de una faja y quiere cobrar 1,000 dolares por el arreglo. O yo estoy mal o ese pata me quiere ver la cara de hue... alguna recomendación para ese retro en automático?
Eduardo de Chile hace 6 años
Hola tengo un golf a 4 y tambien tengo problemas con la caja es automatico...en driver en frio pasa todos los cambios sin problemas despues de un rato se qeda en tercera y ai qe aselerarlo muxo para qe pase la siguiente marcha...lo escanie y me arroja un error... qe dice qe el combertidor de torqe qeda abierto...cual podra ser la solucion gracias
Gerardo de Costa Rica hace 2 años
Hola amigo una consulta pudo resolver su problema? a mi me esta pasando lo mismo
Andres de México hace 6 años
Hola Tengo un Jetta 2003 1.8t tiptronic no le entra la reversa, hacia adelante jala sin ningún problema sera muy costosa la reparación ?
juan pablo jaramillo de México hace 5 años
Tengo un golf 2003 automatico anadnado se empiezaa socar no desarrolla lo k es como si estuviese tapado lo k pasa k cuando lo paro me tira aceite de motor x un lado del conductor k podria saludos o alguna solucion
Luis mauricio de México hace 4 años
Yo yenia un avenger que asi lo mismo dava el cambio a tercera y de hay no pasaba y lo unico que tenia era que un sensor del arbol de levas se habia quemado lo cambie y todo funciono a la perfeccion no se si la golf sea ogual pero pues igual ya despues de 4 años nada pierdes von intentar
Renato de Guatemala hace 4 años
Tengo un golf 2002 que al momenro de arrancar sale bi3n pero freno ya no avanza tengo que apagar el carro y empezar de nuevo
Antonio V. de Perú hace 4 años
Bue día , bien la falla de una caja automática de un VW Golf mk4. Que se quedaba pegado el cambio en 1ra Todo debido a un calentamiento de la caja por OBSTRUCCION DEL ENFRIADOR DE A ACEITE SE CAMBIÓ EL ENFRIADOR Y ACEITE DE LA CAJA ( merko V. ); y salió golpeando los cambios más fuertes de 2 a 3; y luego presentaba otra falla se quedaba en 3ra ósea en bloqueo de seguridad... a escaneo y salió código de erro de selenoide pegados. Me cambiaron el ramal o FLEX ELECTRONICO. Salio bien luego volvió a golpear y quedarse pegado en 3ra ( bloqueó de seguridad); al final se tuvo que dar mantenimiento a la caja de selenoides para quitar las fallas
Conclusiones ;
Si cambias aceite a la caja no te olvides de dar mantenimiento a la caja de válvulas o sea a los selenoides porque, al poner aceite nueva arrastra suciedades que obstruyen las válvulas de los selenoides saliendo falla a corregir en la caja automática.
Espero que ayude esta casuística de fallas en este tipo de cajas 01M del VW GOLF Y OTROS MODELOS DE AUTOS, QUE LLEVAN ESTE TIPO DE CAJAS. Saludos

Antonio. Vasquez
Lima- peru
Comentar

Esta andando perfecto y se acelera solo SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1997 Full 180000 kms
Hola, el auto enciende bien todo perfecto pero a medida que voy andando se quedó clavado en 1200 o Más vueltas, a veces lo apago y vuelvo 900 y a veces no hay forma que se normalice, limpie cuerpo de mariposa, válvula iac, cambie cables, bujías y tapa, los sensores de temperatura funcionan bien y tps nuevo, ya no se qué más ja, ayuda
Patita de Argentina hace 7 años  
PA
9 casos 
peter de México hace 7 años
Mira puede ser tambien alguna manguera de vacio o una fuga de vacio de alguna zona de conexiones del motor, en youtube busca como encontrar una fuga de vacio en los coches, al igual que si no calibraste la iac esto te esta provocando la aceleracion y tambien busca como calibrar la valvula iac.
Patita de Argentina hace 7 años
Hola Peter, mucha gracias, las mangueras ya las revise y en el caso que esté descalibrado, no tendría que estar acelerado todo el tiempo? Desde ya muchas gracias
peter de México hace 7 años
Mira si esta descalibrada la iac, es como si estuviera trabajando a medio gas, con ciertos accesorios y esta deveria estar trabajando con todos al 100, busca como calibrar la iac y tps, revisa tambien cada conector electrico a veces por falsos no le llega la señal de voltaje correcta a los sensores.
Patita de Argentina hace 7 años
Hola Peter, no le llega el voltaje constantemente, el voltaje al arnés tiene que variar a medida que lo aceleramos? Yo le mandé voltaje directo de batería y la IAC funciono y obviamente empezó a a trabajar mal el auto, pero con corriente del auto no la abre,
peter de México hace 7 años
Hola que tal mira busca por youtube como calibarar tps bosch y valvula iac, hay un video para cada uno, ahora si tu sistema es digifan con la iac en forma de bote arriba de la tapa de punterias puedes desmontarla y limpiarla con carbukleen y la otra es para monopunto en sistema tbi, en cualquiera de los casos sirve para las dos, bueno quien deberia variar el voltaje es en el arnes del tps ya que se meneja por pistas y al abrir o cerrar la mariposa de la garganta este deveria marcar en cierre total 0.27 volts y apertura total 4.5 a 5 volts. Y no de la valvula iac, la valvula iac se encarga de la apertura de la entrada de aire a la garganta mejor conocido como el paso a paso o valvula relenti que es lo mismo por sus siglas en ingles iac, esta recibe 5 volts de referencia para activar el engranaje ya sea para abrir o cerrar el paso de aire y para eso deberías calibrar la iac, en yotubue como te mensiona te explican los videos como hacerlo, bueno suerte y que mejore el rendimiento de tu nave.
Patita de Argentina hace 7 años
Gracias Peter de vuelta, el problema que estoy encontrando comparando con otros golf es que cuando yo le doy contacto no le llega los 12v al arnes, ósea que en ningún momento abre el paso de aire, y en otros golf apenas das contacto el paso a paso abre, y le llegan los 12v que en el mío nunca llegan, por lo tanto nunca está funcionando, ahora tendré que ponerlo en una computadora a ver porque no le llegan los 12v, desde ya muchas gracias
Patita de Argentina hace 7 años
Hola Peter, te quería preguntar si el paso a paso tiene algun relay, muchas gracias
peter de México hace 7 años
Si es el num. 30. Que intercomunica el sistema de inyeccion con el computador, y al recibir señales de los componentes como el tps, sensor de oxigeno y sensor map, hace el calculo la computadora para determinar cuanto aire necesita la mezcla aire combustible.
Patita de Argentina hace 7 años
Muchas gracias peter, muy buena tu atención, en cuanto tenga la solución te aviso, gracias
Patita de Argentina hace 7 años
Peter, no está el número 30 puede ser el 72? U otro número o en qué posición está, muchas gracias
Patita de Argentina hace 7 años
Te sigo molestando ja, ahí lo encontre, es el tercero de arriba al lado del 72, pero no es original y ni número tiene, ni diagrama nada, puede ser que al no ser original no funcione como debe? Porque lo desarme y se ve muy las soldaduras y todo
Solucionado
Mejor respuesta (según Patita)
Patita de Argentina hace 6 años
Al final lo puse el paso a paso nuevo pero se quedaba acelerado, lo que hice fue ponerle un tornillo por arriba que cierra o abre la entrada de aire según como apreté el tornillo, lo dejé en 900 vueltas y problema resuelto, no es la mejor forma pero por ahora lo solucione
Jorge de México hace 5 años
Disculpa que fue lo que apretaste? La válvula iac
el roockie de Argentina hace 5 años
Hola todos...el golf 1.8se acelera xk se traba el potenciometro del cuerpo de mariposa y el sensor q va en el tambien se traba...esa es la causa x el cual el golf 1.8. Mi...se acelera...no token no compren valvula iac...ya q no se rompen nuncaaa...espero les sirva la imfo
herminio de Perú hace 4 años
Hola amigo jorge mi auto falla es volkswagen golf de año 1996 queda acelerado por que yudame a solucionar gracias
Paul de Ecuador hace un año
Buenas un favor solo fue q cambie la cimbra de aceleracion
Comentar

Se apaga y ahoga en frío (sensor de temperatura) SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1997 Golf mk3 1.8 mi 160000 kms
Hola tengo un golf mk3 mexicano 1.8 mi full, anda perfecto pero falla en frío, le cuesta arrancar Por las mañanas y se jalonea, al acelerarlo se ahoga y se apaga, cuando se calienta empieza a andar de maravilla !! (Tiene el sensor de temperatura desconectado) porque si lo conecto, no anda ni caliente tampoco... ya le compre uno nuevo pero sigue igual, ya cambie sensor TPS, sensor de temperatura, válvula IAC, limpie inyectores, pero no hay caso... alguna idea ????
Mauricio de Argentina hace 6 años  
MA
6 casos 
Raily eduardo de Venezuela hace 6 años
Saludos mauricio lograste resolver tengo el mismo problema con mi golf 1993 inyeccion tbi, en frio funciona bastante bien aunque cuesta en ocasiones encenderlo pero una vez encendido todo bien hasta que me toca agarrar calle alli empieza a tironearse, y no quiere nada con las subidas pierde casi que totalmente la fuerza
scoo de México hace 6 años
Me pasaba lo mismo humo bastante negro... en la bujias y arrojaba por el escape... el detalle es el sensor de temperatura y el reelevador 30... es el que controla la bomba al mismo tiempo verifica el regulador de presion de combustible
Solucionado
Mejor respuesta (según Mauricio)
Mauricio de Argentina hace 6 años
Bueno luego de tantas cosas cambiar, solucione el problema, eran los inyectores, y las gomitas que llevan arriba en la rampa de inyección, cambie todo y anda perfecto !!!! Ahora arranca rapidísimo y anda excelente. A gas también andaba mal, y la explicación es, supongo, que como los inyectores estaban mal y sucios, no cerraban completamente entonces dejaban pasar unas gotas de nafta, al estar entrando nafta y gas al mismo tiempo el auto anda mal y se tironeaba a gas también. Luego de cambiar los inyectores el auto ya no se tironea, no pierde potencia, ni se escuchan explosiones. Otra cosa a tener en cuenta es que no estén ninguna manguerita de vacío desconectada, porque ocasionan problemas de que se apaga, y tironea un poco.
Saludos !!
Fernando mk3 de México hace 5 años
Ayuda Mi carro es un golf Mk3 1.8 94 a alguien le a pasado que batalle para encender el carro por las mañanas y está muy inestable acelera y desacelera y en baja se apaga no siempre por lo regular es en frío a veces echa un poco de humo negro y huele a gasolina ya le cambié sensor TPS sensor de temperatura bujías lavado de inyectores sellos de inyectores filtro de gasolina válvula IAC se puso a tiempo con lámpara bobina de encendido relay 30 18 y 167 ya no sé qué acerle al desgraciado
Fernando mk3 de México hace 5 años
Ayuda Mi carro es un golf Mk3 1.8 94 a alguien le a pasado que batalle para encender el carro por las mañanas y está muy inestable acelera y desacelera y en baja se apaga no siempre por lo regular es en frío a veces echa un poco de humo negro y huele a gasolina ya le cambié sensor TPS sensor de temperatura bujías lavado de inyectores sellos de inyectores filtro de gasolina válvula IAC se puso a tiempo con lámpara bobina de encendido relay 30 18 y 167 ya no sé qué acerle al desgraciado
frank de México hace 5 años
Cambia el maf va en la computadora
Puede que sea esa la falla o checa la manguerita que lleva ese maf puede que este tostada
Jmgc82 de México hace 5 años
Fernando. Limpia el sensor de oxigeno, tmb necesitas revisar tu TPS, tengo el TBI, y lo calibre 2 volts en frío y en caliente a .85 Volts, anda al cien
Francocrespo de Argentina hace 4 años
Fernando solucionaste el problema? Me pasa lo mismo y cambie todo lo que vos cambiaste
Sandrosanr de Estados Unidos hace 6 años
Tengo un golf 2001 y se le puso el refrigerante como espeso cremoso y el testigo de la temperatura se le encendió que debo hacer. Gracias
oscar chavez de México hace 5 años
Ayuda tengo un golf 98 y funciona bien pero despues de trabajar por 15 minutos se bajan las revoluciones y se apaga tengo que desconectar la valvula iac y vuelve a funcionar bien , ya le cambie la valvula y reley 30 y sigue igual la verdad no se que le pase me pueden ayudar
Galicia de México hace 4 años
Buenos dias compas tengo un golf 93 1.8 tbi al quererlo arrancar cuesta mucho y cuando arranca esta perfecto no falla pero lo apago y al querer arrancar otra vez le cuesta pero cuando esta caliente le cuesta un poco menos, ya se le cambio inyector, tps, se le sellaron fugas de vacio, y sigue igual cabe mencionar que este carro no tiene sensor map en la computador y ya no se q mas hacerle ayuda x fa
Hana de España hace 3 años
Hola tengo un golf GTI 2007 va bien pero cuando lo acelero se ahoga y sale humo negro, el mecánico dice que no sabe de que es y la única forma de que no se ahogue es pisar suace
Comentar

Se enciende el EPC SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2015 4 puertas highlander  73000 kms
Se enciende el EPC y pierde potencia, esto me pasa cuando voy arriba de 140 km/hr, y además marca error en el star-stop, el resto del vehículo funciona bien, ya limpiaron el cuerpo de aceleración y turbo, filtros de aire, bujías... alguna recomendación?
Omar Castillon de México hace 3 años  
OM
3 casos 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Scan...que decia...?error en el star-stop,mira bornes bateria apretados-estado de ella...?
Arriba de 140...podria estar entrando en modo seguro la centralita,debido a fallos...ATTE.
Omar Castillon de México hace 3 años
La batería está bien, el scan decía que error en calibración del tiempo, pero no creo que sea eso, si eso creo que hace entrar en modo seguridad por eso pierde potencia, pregunté y me dijeron que puede ser una reprogramacion de la computadora, o dos sensores de algo del aire, o el turbo, son las opciones que me manejaron, todavía no lo llevo a revisar, lo peor es que no falla siempre, ayer lo corrí a 190 y no falló
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Mirate conexionado epc, firme,los pines sin juego-,
Que no vibre la epc, sin movimiento,este bien sujeta. Si lleva turbo...muy probable sea el. Asegurate,muy buen estado ACEITE.NO toques epc,ni sensores,si no salen en el scan...
Antes de ello...mira fugas en entradas de aire y conducciones HERMETICAS.ATTE.
Omar Castillon de México hace 3 años
Donde lleva la conexión del EPC??, alguien me recomendó que limpiara el sensor MAP, te refieres al aceite del vehículo ?? En estos momentos en la pantalla me aparece que ya le hace falta cambio de aceite (cambio de aceite en 1300 km)
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Aceite del vehículo: LUBRICA EL TURBO. Epc,en ella esta el enchufe. Sensor map,error. Sensor maf, otro tema,aunque dudo de ello,nada pierdes...
Omar Castillon de México hace 3 años
Hola no soy mecanico, el enchufe del epc esta en donde esta el cuerpo de aceleración? ayer lo corri en subida le acelere a todo (en modo normal D) y me hizo la falla, lo apague y se soluciono. El nivel del aceite esta bien, me recomiendas realizar el servicio de cambio de aceite, limpiar la conexion del EPC y probar ??
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Aceite+filtro,cambialo. Enchufe del epc,O CENTRALITA. -limpiar la conexion del EPC ,VER PINES y probaR. Cuerpo es otra cosa. Scan decía que error en calibración del tiempo?DEBERIA VER EL FALLO,YO...ATTE.
Omar Castillon de México hace 3 años
Revise el filtro del aire que cambiaron have menos de 1 mes y está súper chafa, crees que influya ??
1
2
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
No parece filtro nuevo...influye,SI.ATTE.
Omar Castillon de México hace 3 años
Le voy hacer servicio de mantenimiento general, cambio bujías, filtros, aceites, que limpien el cuerpo de aceleración y turbo, con otro mecánico a ver qué resulta
Pilar de Bolivia hace 6 meses
@Omar CastillonAmigo, soluciono el problema?
Omar Castillon de México hace 3 años
Revise el filtro del aire que me pusieron y esta súper chafa, el que cambiaron según cuando limpiaron el cuerpo de aceleración y turbo, crees que eso influya
1
2
Solucionado
Mejor respuesta (según Omar Castillon)
Omar Castillon de México hace 3 años
Lleve a revisión, lo escanearon y en el reporte decía que tenía una fuga de aire en el múltiple de Admision, se revisó sin fuga, se realizó actualización del software de la computadora de motor y se cambiaron los dos sensores MAP (el que va cerca del turbo y el que va antes) la explicación es que puede existir una variación en la presión del aire que el ser map lo marcaba mal, probe el coche nuevamente y no me ha fallado
Comentar

Problema de inyección SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1994 4 Puertas  260324 kms
Hola a todos. Haber si me pueden ayudar. Tengo un vw golf año 1994 1.8 monopunto y no me deja de tirar un humo negro, las bujías me las deja negras y húmedas. Pues le e cambiado de todo. Correa de distribución. Puesta de distribución. Rotor. Bujías nuevas. Relé N30 sensores de temperatura y aire acondicionado sensor de oxígeno. Cuerpo de aceleración completo y nada aún no puedo encontrar la dificultad de este problema muchas gracias saludos a todos
Javier de Chile hace 6 años  
JA
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Javier )
Carlos de Argentina hace 6 años
Nivel de combustible alto o fuera de punto
Angel de México hace 4 años
A esto a que se refiere tengo el mismo problema...saque el riel de inyectores le di marcha y veo que todos los inyectores se activan al mismo tiempo eso es normal
[email protected] de Colombia hace un año
@AngelBuenas tengo el mismo problema tengo un golf 95 y tengo la misma falla paso el swichet y los inyectores se activan todos a la misma vez y indunda las bujías y no me prende el carro cambie la computadora y la misma falla me pueden ayudar
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Hazle una diagnosis -lectura fallos de la computadora. Atte
Manolo de España hace 6 años
Le canbiao la correa de distrivucion i meace rruido la tapa de valancines cuando salgo en marcha fuerte
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Asegurate que se puso la correa correctamente,en cuanto a sus marcas de cigueñal. Atte
Jesús de España hace 10 meses
Lo tienes. Fuera punto
Ever ali de Chile hace 5 años
Yo tengo un mk3 1.8 y no llega señal a los inyectores q podra ser xq si tengo corriente en las bujias pero no en los inyectores q podra ser
Dany de Ecuador hace 5 años
Es la computadora HOY tuve esa falla
Captan de México hace 3 años
Puede ser alguna línea también.
Comentar

Al arrancar en frio hace explosiones y le cuesta arrancar SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2000 Format 5ptas Hatch 1.6 170000 kms
Solucionar el problema , limpie el cuerpo de la mariposa y quedo bien y despues empezo a hacer esta falla en frio
ernie de Argentina hace 2 años  
ER
4 casos 
Si son explosiones es por el sitema de alimentacion electronica lo recomendable que revises bujias y bobinas
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Scanealo. +. . . Termostato abierto en FRIO.ATTE.
Solucionado
Mejor respuesta (según ernie)
ernie de Argentina hace 2 años
Cambie bujías y estaba mal puesto el enchufe que mide la entrada de aire en el filtro de aire. Gracias por la ayuda.
ernie de Argentina hace 2 años
Gracias por la ayuda que me brindaron
Richard de Venezuela hace 2 años
Buenas tarde tengo un chery arauca quien pueda ayudarme tengo una falla prendo el carro y echa explosión por el cuerpo de aceleración
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
SCANEALO.ATTE.. .
Comentar

Echa humo negro y más al desvocar SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2004 Golf GTI 1.8t  114000 kms
De repente empezó a echar mucho humo negro y más cuando acelero, pero no a perdido potencia el carro y echa expolsiones; se le cambio bujía, se lavaron inyectores, le puse un aditivo a la gasolina para que limpie la linea, se limpiaron los sensores de oxigeno, y lave cuerpo de aceleración, lo lleve a escanear y salieron muchos codigos de falla, entre esos salio, mala combustión en los cuatro pistones, sensor de oxígeno 1, sensor MAF, ya se los cambie estos dos pero sigue echando humo negro y gasta mucha gasolina, le revisaron el regulador de gas pero me dijeron que si trabaja bien. Ya no se me ocurre que más hacerle si por favor me pudieran dar otras ideas se los agradecería mucho
Jacob de México hace 8 años  
JA
7 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jacob)
peter de México hace 8 años
Quizas esta fuera de tiempo, que la bomba de gasolina tenga alta presion fuera de los parametros, o que la computadora tenga la falla. Revisa la bobina de encendido por no dejar de revisar.
gabriel de México hace 8 años
Puede tener varias fallas una de ellas es que uno de tus inyectores no este funcionando como debe, otro que tu bobina tambien ya no este mandando la chispa alas bujias correctamente y eso ocasiona que no revien como se debe y por eso te este gastando mas gasolina de lo normal, el sensor de oxigeno se cambia cuando el auto se anda apagando o marca error en anticontaminante, consultas en facebook servicio galex
Lalo de México hace 8 años
Una pregubta amigo ami me paso algo similar...
Podrias decirme siempre que tenia tu golf
Jacob de México hace 8 años
Perdon Lalo, me desconecté por largo tiempo, pero fíjate que le revise varias cosas; empecé por lavar inyectores, que todos los arceces estuviera limpios, bujías bien calibradas, sincronización del la banda,. . . Pero cuando lo lleve a escanear en una de tantas salió el sensor MAF y sensor del banco 1, se los cambie y disminuyó bastante el humo, le cambie el segundo sensor de oxigeno y hasta el momento no ha fallado e incluso siento que se emparejo mucho y tiene mas potencia de la que ya tenía, creo que influyó mucho todo lo que se le hizo desde el principio, espero te sirvan de algo, lo que si es que estuve a punto de perder la paciencia, croe que antes que nada es eso, paciencia muchas
Lalo de México hace 8 años
Hola igual yo me ausente
Yo solo le cambie el sensor de oxigeno el que trae precalentador...

Y lave cuerpo...
Y enparejo y dejo de sacar humo...

Pero antes de esoo revise lo mismo que tu...

Distribucion
Servicio mayor
Lavado de inyectores
Limpieza de sensores con carbuclin
Revise el turbo
Escanie varias veces

Sii que es necesario tener paciensia...
Ja...
Saludos...
Pero ya ando feliz en mi gti
Cazares de México hace 8 años
Tengo el mismo problema, ya cambie distribuidor y sensor map le ajustaron a tiempo y dejo de sacar el mismo humo pero sigue gastando mucha gasolina
Jacob de México hace 8 años
Que tal? Te comento, fueron muchas cosas las que revise: lavado de inyectores, cambio de bujías, que la distribución es te bien sincronizada, que las bobinas mantengan buena corriente, entre otras cambie sensor de oxígeno, Map, como escribía más arriba no pierdas la paciencia y en la medida de lo posible si tienes dudas de algún sensor comprueba con otro sensor antes de comprar uno nuevo, la verdad fueron muchos días sin saber que hacer pero con las opiniones que me dieron aquí y algunos mecánicos que consulte me daban ideas para revisar, espero te sirva
Mauro Moreno Tijuana de México hace 6 años
Por experiencia, tengo un golf mk3 1996 gti nacional y tenia el mismo problema gaste mucho comprando sensores tps, valvula iac, sensor de temperatua y oxigeno, al final lo lleve a hacer diagnostico y solo era el reley (releevador) de la computadora y se acabo el problema ya que si no sirve ese reley te aumenta la presion de gasolina en los inyectores y el tps hace su funsion mal y el voltaje del carro baja,lo cual hace mal la mezcla de aire y gasolina por lo cual sale ese humo negro ,no son estables las revoluciones y el carro se jalonea y tiende a quererse apagar cuando estas en un alto o semaforo, espero y pueda servirles de algo mi comentario.
Manuel castillo de México hace 6 años
Donde se ubica ese relevador o como lo identifico
victor noe gonzalez pacheco de México hace 6 años
Buenos dias disculpen tengo un jetta a3 modelo 1999 mexicano y trae una falla que no se la e podido encontrar por favor si alguien m puede eyudar me carbonisa mucho las bujias y tira mucho humo negro y consume mucho combustible cada 5 dias tengo que limpiar las bujias ya estoy desesperado me dijeron que era el maf que va en la computadora de motor y le tuve que comprar la computadora y resulta que sigue igual ya no se que hacer y e gastado demasiado por favor ayuda
Efrain chirinos de Chile hace 6 años
Buenas noches amigo pudistes resolver el problema ando igual que tu el auto me echa mucho humo tira explosiones pero no se que pueda ser pudistes resolver
Comentar

Jaloneos y aguja de las rpm se vuelve loca SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1997 1.8 120000 kms
El carro al pasar de las 2500rpms se empieza a jalonear y la aguja de las rpms se vuleve loca, el carro se empieza a ahogar hasta que se apaga y no prende despues de un buen rato, hecha mucho humo y hace pequeñas explosiones. Cambiee valvula Iac,tps,filtro de gas,aire, pero tengo el presentimiento que es algo de la ECU ya que la manguera de Vacio al acelerar no chupa aire por una manguerita que va hacia el multiple de admisión.
cesar de México hace 8 años  
CE
4 casos 
peter de México hace 8 años
Holo mira yo checaria la bobina del encendido, cables y bujias, que tengan buena tención eléctrica desde el alternador,bomba de gasolina, fugas de vacio, sensor map, de oxigeno y la puesta a tiempo del motor.
Solucionado
Mejor respuesta (según cesar)
cesar de México hace 8 años
Ya resolvi mi problema el arnés de la computadora no estaba bien conectado y al avanzar se movía y ocasiona que el carro trabajara sin computadora hacia un desorden con lo eléctrico y la gas. Pero ahora el carro al manejarlo arriba de 3000rpm y meterme mas el pie al acelerador avienta mucho humo blanco. Cambie bujías,filtros, sensor map, todo lo necesario. Me hablan mucho del reelevador 30 no se si hacer caso. Es un golf a3 97 MI
Leo_GC7 de México hace 6 años
Hola cuál es el arnés del que hablas, ya investigue y aparecen muchos, de cual hablas tú? Gracias
Erick de México hace 7 años
Sensor antifrezer negro con anillo amarillo se ubica en la t que va hacia la cabeza del motor la manguera del agua, y sensor de oxigeno (escape) tenia lo mismo y se solución o con eso
Hector de Argentina hace 6 años
Hola como estan tengo un golf 1.6 modelo 2004 antes tenía más reacción lo lleve a un taller le metieron la computadora y perdió fuerza m desia k capas les bajaron lo s niveles
Robert R de México hace 5 años
GOLF 4 automático motor 2.0 en frio hace los cambios sin problema pero toma temperatura y empieza a patear muy fuerte de ya trono el soporte de la transmisión algún comentario ayuda por favor
Comentar

Consumo intenso de gasolina SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1998 cl 22365 kms
Tengo una golf modelo 1998 motor 1.8 cl consume mucha gasolina ya le cambie el catalizador, el sensor de oxigeno, de temperatura el tps y por ultimo los relevadores el 80 y 30, pero aun sigue consumiendo gasolina ya les pague mucho a los mecánicos alguien me puede ayudar por favor
marcomm de México hace 9 años  
MA
1 caso 
peter de México hace 9 años
Revisa la distribución y el tiempo del motor, valvula iac, filtros de aire y gasolina, o bien puedes intentar adaptarle un regulador de presión de combustible para controlar el consumo de gasolina, en yotube busca como adaptar un regulador de gasolin y como revisar el sesnor de oxigeno, y en que ocasiones se debe cambiar y por que, tensión eléctrica adecuada en la entrada de la bobina de encendideo y la correcta entraga de chispa en las bujias, bueno espero te sirvan mis sugerencias y si vez mejoria comentalo para ayuda del foro y suerte.
Solucionado
Mejor respuesta (según marcomm)
crijujo de México hace 6 años
Amigo revisa el regulador de inyectores, lo mismo me paso y en ultimo de los casos cheque que la manguera que va dentro de la computadora no este rota igual me sucedio era algo tan sencillo
marcomm de México hace 6 años
Gracias amigo el problema fue el regulador de gasolina
AdamSmith de México hace 4 años
Cómo supiste que era el regulador de inyectores??
Comentar

Pasa aceite al turbo

Volkswagen Golf 2013 4 puertas 1.4 ts 67000 kms
El cuerpo de plástico se llena de aceite y se va para el turbo ya le busque válvula PCV yvnobla localizo ya instalé un cahs can y tampoco me da solución ya me a dañado el cuerpo mariposa 3 veces y no se q hacer si alguien le ha pasado lo mismo ojalá y me dé información de q hacer
Juan reyes de México hace 6 años  
JU
6 casos 
Dario de México hace 6 años
A mi tambien me pasa acabo de checar el tubo de admision que va desde el filtro al turbo y me preocupe bastante, me dijeron que no era normal, entonces despues instale un espaciador blow off forge y acabo de percatar que al descargar sale un liquido como vapor con aceite, sera por el mismo aceite de mas de la admision? e leido que es bueno checar el filtro y limpiar los tubos de admision y me preocupa que sea el turbo o una falla mas grande
JORGE CAN de México hace 3 años
Tengo el mismo problema, que soluciones tuviste
Maury de Argentina hace 5 años
Hola gente tengo un problemita con mi golf Mk3 mod 98 1.9
GTD me consumía aceite a patada , me dijeron que era el turbo que estaba pasando aceite me manda el aceite a la transmisión y la quemaba por el escape , también se aceleraba por ese motivo... le cambié todo el interior al turbo y dejó de acelerarse pero note que sigue pasando aceite a turbo y no tiene fuerza y legal humo negro no sé qué será si alguien me puede ayudar sería de gran ayuda
Jreslava de México hace 5 años
Buena tarde grupo, me esta pasando lo mismo y no se que pueda ser, todo el ducto esta mojado de aceite, y ya chorrea, ua se mojado, no humedo sino mojado, alguien sabe algo a esta solución, mj auto golf 6, 2013
José Manuel de México hace 5 años
Yo tengo el mismo problema en mi 1.4 tsi alperecer este motor ya no lleva válvula pcv, Antes de pensar en cambiar el turbo que por cierto es mucho muy caro cambia la valvula N75 y válvula Evap es muy sencillo lo puedes hacer tu mismo posiblemente estén ya tapadas o con problemas y cuestan ambas piezas alrededor de $1500 por las 2, después y lo más importante, olvidate del aceite de agencia o recomendado por fabricante para Europa 5w30, por el kilometraje y más un por qué te interesa la vida útil de tu Golf cambia a 5w40, este aceite soluciona mucho problemas y es el adecuado para nuestro país donde los intervalos de servicio son de 15000km o 1 año y seguro con estos dos pasos descartaras muchos problemas ya que solo el turbo en agencia saldría alrededor de 30mil pesos Mexicanos, recuerda que año golf 2013 1.4 tsi es un vehículo sumamente delicado y el aceite 5 w40 le dará mayor protección tanto al motor como al turbo, si te hes posible solo rellena lo que le falte de aceite con un litro de 5w40 sintético, y la mezcla se omogenisa y dejará de pasar el aceite pues este es ligeramente más grueso. En las fichas técnica de este motor también dice soportar perfectamente este aceite 5w40, el que recomiendan es 5w30 por cuestiones de emisiones y consumo pero no te dicen los problemas de funcionamiento que conlleva a ser un aceite sumamente delgado
Diego_gli2007 de México hace 5 años
Hola buena tarde, tengo un bora Gli que tiene el problema de aceite por el turbo, ya lo mandé reparar, incluso ajuste el motor, cambie de nuevo el cartucho del turbo y sigue tirando aceite, trae el motor 2.0tfsi 2007, si alguien ya soluciono este problema de vdd le agradecería muchísimo
golfcabrio de México hace 3 años
Hola Diego pudiste solucionar el problema? De verdad que es muy estresante, ya cambié cartucho y todo y el problema continúa
Hasta le inst. Oil cath can
Diego_gli2007 de México hace 3 años
@golfcabrioSi ya lo resolví, el problema es que el múltiple de admisión es de plástico y estaba reventado, rajado, agrietado como le digan, entonces al acelerar el vacío succiona el aceite que se encuentra en los árboles de levas y lo manda directo al turbo y todos los conductos de admisión, cambie el múltiple de admisión y problema resuelto! Me costo más o menos 300 dólares y como 1 año de estar investigando! Espero que les sirva de algo mi experiencia!
Rene carrazco de México hace un año
@golfcabrioSolucionaste el problema, de misma manera tengo un problema qué mi auto consume 1 lt de aceite en 50kilometros y todo el aceite lo manda para la admisjon del turbo
Rene carrazco de México hace 10 meses
@Diego_gli2007Como te diste cuenta que estaba roto el multiple?
Ya instale turbo nuevo y sigue pasando lo mismo
Javierarenas de Colombia hace 3 años
Hola tengo un golf 2016 sprorwagen tdi y dice pierde presión en el. Cilndro 4
Jhorson de México hace un año
Buen dia camarada tengo un golf twincharger 2013 1.4 tsi el cual tiene espaciador el cual cuando trabaja avienta el aceite empapando parte del motor, ya repare motor (anillos sellos de válvulas etc) cambie el cartucho del turbo, cambie válvula pcv y el problema continúa, sabras que puede estar pasando o donde más buscar
Comentar

Se apaga en marcha minima (semaforos, topes,etc) SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1993 Golf A3 198000 kms
Tengo un golf A3 modelo 93, tiene el siguiente sintoma:

Se conduce de maravilla, al llegar a un semaforo empiezan a bajar las revoluciones, tiembla y se apaga.
Que he cambiado:
1. - Sensores de tempreratura (los dos). 2. - Relay que envia señal a la ECU #109
2.1 Relay de la bomba de gasolina # 167
3. - Bujias
4. - Lavado de Cuerpo de aceleracion
5. - Desconecte la bateria un dia.
Que noto:
1. - Que el relay de la bomba de gasolina 167 se caliente en exceso #167
2 Si lo mantego acelerado no presenta falla.
Garage de México hace 9 años  
GA
1 caso 
alex de Colombia hace 9 años
Es ajustar el distribuidor o darle reglaje con una pistola estrodoscopica
peter de México hace 9 años
Revisa la tención electrica, que la bateria este bien y tu alternador cargando, mazas a tierra del motor y chasis, si la bobina de encendido tira buena chispa, saber si trabaja en relenti sin altas y bajas revoluciones, una cosa es trabajar el carro a uso normal, lo que haces es revolucionar tu motor y cargar tención electrica, pero cuando frenas quizas se baja la tención electrica y se te apaga, la iac dependiendo que sistema tengas si es por vacio digifan o tbi, tdi tipo oem, para los dos casos trabajan =, limpiarla o cambiarla, algunas son cilindricas y bienen selladas y ahi tendrias que cambiarla y lo k comenta alex. Ajustar el tiempo del distribuidor, o bien revisar escobilla, tapa y sensor hall, que no esten sucios con falsos en conexiones. Y tambier revisar la conexión de la bomba de gasolina que efectivamente le llegue solo el voltaje de referencia 12 o 11.2 volst, con switch abierto sin arrancar el carro, para descartar posible corto en el cableado y el porque levanta tencion de voltaje en el relevador, bueno se nos pasaba si trajera sensor del cigueñal y arbol de levas revisalos por =, si corriges tu detalle comentalo para ayuda del foro.
Solucionado
Mejor respuesta (según Garage)
Garage de México hace 9 años
Gracias por sus comentarios, el mecanico ajusto el tiempo de manera tradicional puesto que el conector del scanner no manda señal, y cambio la tapa del distribuidor, el fallo hasta el momento desaparecio, me comento que trae la bobina original y que debo pensar en cambiarla, podemos resumir que el fallo desaparecio hasta ahora, seguire comentando como siguio, gracias
Spanky's de México hace un año
Una pregunta mi golf 1992 a3 prende bien pero la apago y al encenderla nuevamente se apaga como a los 2 segundos aún acelerando, después vuelve a encender sin problema
Que podría ser ?
Ya cambie relax de gasolina,bobina,sensor de temperatura y se hizo servicio (cambio de filtros aceite y bujias)
Comentar

Voltaje de señal de sensor tps?

Volkswagen Golf 1999 Motor 1.8 Version MI 200000 kms
Alguien que me diga cual es el voltaje que debe marcar el multimetro en el cable de señal con el cuerpo de aceleración cerrado???
CesarBELLIC de México hace 6 años  
CE
1 caso 
jose martinez de México hace 6 años
5v debe marcar,pero puede estar fallando la señal que recibe
CesarBELLIC de México hace 6 años
Es que en frio me trabaja y regula super bien las revoluciones pero ya que va calentando al cambiar de velocidad se queda acelerado y baja despues, en ocasiones tiembla en ralentin y a veces no
Aurelio Garcia de México hace 6 años
Checa el voltaje del tps en el cable de enmedio del arnes ponle el positivo del multimetro y el negativo en la bateria y abre switch haber cuanto te marca ami me marca 1.44 a 4.67 tiene que marcarte de .7 a 4. Y pelos no debe de pasar se 5 si se brinca de de 5 esta mal
Aurelio Garcia de México hace 6 años
Tiene que empezar en una lectura minima y alguien te tiene que syudar a pisar el acelerador para que valla abriendo la mariposa y fijate en el multimetro que valla subiendo el voltaje
jose martinez de México hace 6 años
Eso mismo me pasa ami compa lo lleve a escanear hoy y me salio g69 sensor potenciometro...es el tps,batalle no encontraba el original y compre uno de marca euro españa es de la marca bruck,mañana se lo pondre de hecho busco tutoriales de como hacerlo
Adol de México hace 6 años
Hola buenas tardes
Si solucionaste la falla con el nuevo tps
Omar de Chile hace 5 años
Tengo un golf año 99 y no regula cual puede ser la falla Ayúdame por favor
CesarBELLIC de México hace 6 años
Pues yo ya cambie varios sensores y no queda, a veces esta bien, otra ves incluso vibra en ralentin... ya no se que mas puedo hacerle
Edteban1006 de Chile hace 6 años
A mi me pasa algo parecido tira cuetazos
Y el múltiple de escape se pone al rojo vivo que será
Arielcarp de Argentina hace 4 años
Hola tengo un problema con mi golf 1.6... La falla es que le falta reaccion al acelerar... Tenia la bobina en mal estado y la cambie y sigue con el problema... Piso el pedal y no tiene reaccion de acelerar...cuando llego a los 2800 rpm ahi tiene reaccion al pisar el pedal...
Albertoz96 de México hace 3 años
Has probado en mover el tiempo de chispa. Acelera a más de 3000 rpm 3 veces, luego desconecta el sensor de temperatura y afloja el distribuidor con una llave de 1/2 , y muévelo a dónde se escuche más parejo (marca primero en donde estaba originalmente ), luego conectas el sensor de temperatura y aceleras 3 veces igual hasta 3000 rpm. Lo apagas y lo enciendes. Y lo pruebas.
Sandra sáez de Chile hace 3 años
Tengo problema de partida por la mañana le cuesta mucho tengo q mantenerlo acelarado unos 20 minutos para q quede andando solo
Chikis de México hace 3 años
Me a pasado camarada en ocasiones se pegan las válvulas nomás x las mañanas hace ese fallo
Jhon grisales de Colombia hace un año
Buen día tengo un golf manhatan 1.8 1994 y no encuentro el sensor map ya baje la computadora y ahí no esta alguien sabe su ubicación exacta gracias
Ivan holguin de México hace 2 meses
Tengo una golf a3 y para prenderla tengo que dar un acelerón si no lo hago solo se queda estareando, que puede ser??? Gracias!!
Comentar

Necesito su ayuda! SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2005 5 puertas 206000 kms
De repente dejo de funcionar el acelerador... ocea llegaba solo a 1000 vueltas nada mas , acelerando a fondo... saque el cuerpo mariposa lo abri... la plaqueta que tiene adentro , la cual raspa las patitas de la mariposa esta quemada !. Lo que hice fue comprarle el cuerpo mariposa 0 km original en la volkswagen... lo puse... y llega a 3 mil 3 milcien vueltas... lo dejas regulando y se acelera y se desacelera. , como que quiere correjirse pero no! probe de varias formas para que la computadora lo tome... con el contacto puesto mucho tiempo NADA,, en marcha regulando solo NADA,, sin bateria de un dia para el otro NADA... creo que debe haber una forma de instalarlo y por ahi me podrian ayudar... muchas gracias! (ando a pata)
Franco de Argentina hace 9 años  
FR
5 respuestas 
peter de México hace 9 años
Ok. Mi buen si es tbi o tdi, no importa una es que esta descalibrada la valvula iac y tps, intenta quitar la iac limpiala con limpia contactores no uses dw-40, es un bastago que entra y sale, lo k hace es posicionar el chicote del acelerador para el relenti, de 750 a 900 según sea la necesidad que tenga tu cuerpo de inyección, checate tambien si el acelerador es electronico puede que sea algun sensor y si nada funciona tendras que usar taller que tenga la vag com u otro escaner que pueda ajustar la calibración del cuerpo de inyección.
Franco de Argentina hace 9 años
El golf es modelo 2005 1.6 el mismo motor de la suram!!! todo electronico el acelerador, tambien mire el corrector de leva, cambie ficha ,. Ficha del cuerpo mariposa... y nada... como que por momentos se nota atrasado
Suscrofas de Argentina hace 9 años
Tengo el mismo drama que franco...
Solucionado
Mejor respuesta (según Franco)
Franco de Argentina hace 8 años
Perdon no abri mas esto no se si debi avisar o no, pero solucione el problema, lo que pasaba era que tenia un cablesito lastimado en la cableada que pasa por debajo de la bateria, entonces saltaba check! claro el circuito no correjia... arregle empalmando resete con scanner y quedo 10 puntos! saludos
bengy de Guatemala hace 4 años
Buenos días amigos. Tengo un vw gti 1.8 turbo de 6 velocidades del 2003 y ayer cambie el kit de cluchts completo volante disco y plato de presión tambien la bomba collarín... ahora el problema es que mi carro, lo sacamos del taller y en reversa salio bien pero al poner la primera velocidad el carro no sale es como que el disco o cluchts desliza y no sale alli comienza a quemar el cluchts...lo acelero y al llegar a 1800 dispara el turbo y se cae la RPM. Me podrian ayudar por favor

0
Comentar

Se ahoga y se para

Volkswagen Golf 2004 3-p 306000 kms
Tengo un golf 2004 105 cv 1900 tdi motor bkc El problema es que voy en marcha y hace siempre lo mismo 30 klm y se ahoga empieza con un relenti inestable perdida de potencia y parada de motor luego insistiendo arranca de nuevo y continúa pero vuelve hacer lo mismo he cambiado el caudalimetro esta echa la correa cambiado sensor cigueñal y levas cuerpo mariposa y gr sensor de temperatura bateria ok alternador ok le metemos el programa y no dice nada el ordenador de abordo no dice nada supuesta mente todo perfecto al arrancar el coche no tiembla nada redondea bien no tita humos ni liquido arranca… Leer completa
david de España hace 2 años  
DA
2 casos 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Buena explicacion. Cambiaria arnes electrico,a los inyectores; hay falla electrica. Suponiendo,desde alternador-rectificador,no venga,el corte de electricidad. Prueba...aparcado,en ralenti,mover con la mano, arnes-enchufe desde alternador; y hacia los inyectores; la perdida de continuidad,momentanea en cableado, es causa de falla,como la que tienes; y dificil de LOCALIZAR. Los pines ,revisa no flojos-con corrosion-ETC.ATTE.
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Otra prueba,seria de caudal de los inyectores y presion en rampa de ellos,con la valv.reg.de fuel. Asi mismo mirar la valv. Iac. atte.
david de España hace 2 años
En ralentí puede estar todo el dia solo falla en 90 y cuando voy a unos 120 en frío no lo hace y por pueblo en bajas no lo hace las rpm las puedo subir a 5000
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Mirar la valv. Iac. Atte
david de España hace 2 años
Mi coche es un tdi 1900 cv 105 solo lo veo en los gasolina la válvula iac donde esta ubicada no la encuentro en tdi podrias guiarme de donde se ubica y gracias x estar aqui ayudandome
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Relay multifuncion de señal a inyectores-pines-estado zocalo de conexion-flojedad, al calentarse...fallaria...como fusible,por mismas CAUSAS.ATTE.
david de España hace 2 años
Lo probaré he notado que si no paso de 2000 revoluciones por ejemplo a 1800 rpm oasi sin llegar a dosmil le puedo hacer los klm que quiera me lo hace al superar los 2000 rpm crees que podria ser el reten del cigueñal?
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Se ahoga y se para: reten del cigueñal? NADA QUE VER CON ELLO!ATTE.
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
@XENEIZECorrea de distribucion ,esta en sus marcas ? sensor cigueñal,es original? reverificaria...todo esto...ATTE.
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Buscas el problema en lo mecánico es un problema electrónico, los cables en general están limpios de aceite , los conectores igual ??
david de España hace 2 años
Y si es un problema eléctrico porque por pueblo puedo estar todo el dia con el coche y no pasa y si no subo de 1500 1800 rpm tampoco pasa podría ser el cubo del reten del cigueñal la chapita que se encuentra en la distribución que al girar cuenta las vueltas y posición de las levas es una chapita que gira donde el sensor
1
2
mecamigo de México hace 2 años
Ya probaste con otro sensor original nuevo??
david de España hace 2 años
@mecamigoSi he probado todo lo que me habeis puesto y sigue igual tengo tres sensores dos nuevos y el que traia pero sigue igual haciendo lo mismo a los mismos kl si fuera de hay no se con uno u otro cambiaria almenos el tiempo de la. Parada del motor pero se para igual a los 30 kl mas o menos pero solo me ocurre en altas en bajas ando todo el dia con el me pasa al pasar de 2000 rpm cambiando por ejemplo en.1500 1800 no me pasa lo de la foto del anterior mensaje no es eso a lo que me refiero es una chapita que da vueltas donde la. Distribucion y es de donde toma las vueltas o posicion de la leva la que trasmite al iman del sensor del arbol de levas estoy rrallao. Con eso por que aveces salta señal no pausible del árbol de levas si no es el sensor que puede hacer descordinar la leva
mecamigo de México hace 2 años
Existen dos tipos de reluctores del árbol de levas, si cambiaste árbol o culata de motor puede tener el que no corresponde?? Olvidaste mencionar si apareció de un día para otro, o compraste el vehículo con ese detalle, etc,

Ahora mismo estoy reparando un motor 1.9TDI 2006
david de España hace 2 años
@mecamigoEl. Coche iba genial nunca habia dado problemas salio de la nada despues de la filomena llevaba ya casi tres años con el sin dar fallos y x cierto no hay avería segun el ordenadorpc y el de abordo no se enciende ninguna luz y no yo almenos no cambie nada de arbol ni de culata
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
@davidOlvida reten-arbol. Se para como ahogado y siempre cuando bajo marcha de quinta a cuarta o voy a 120 y el cpche empieza a morir el coche: caudal de los inyectores y presion en rampa de ellos,con la valv.reg.de fuel- CAMBIALA(SI FALLA DA LA FALLA OBSERVADA), COMPROBADO?, NO TIENE FUEL SUFICIENTE,EN ALTA; AHOGO+PARO(MEZCLA INCORRECTA). ATTE.
david de España hace 2 años
@XENEIZEA que te refieres explicate mejor a la bomba tandem mi coche es inyector bomba y la tamden esta cambiada o te refieres ala bomba secundaria del aforador a que te refieres explicate mejor porfabor. Mi. Coche es un bkc 105 cv 1900 tdi no tiene bomba reguladora de fuel donde se encuentra pues no. La. Veo ni como venta ni en.la pagina solo la. Veo. Para gasolina no. Para diesel si puedes decirme su ubicacio. Te lo agradeceria un saludo y gracias
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
@davidValvula. Reguladora de fuel- CAMBIALA. Si esta dentro de la bomba-debe verificarse-,entonces debes probar una bomba!. Sino,por lo gral. Cambiar la valvula solo!atte.
david de España hace 2 años
Te refieres a la bomba secundaria que esta dentro del aforador ? Cierto es que se me quedaba vacio el filtro de gasoil y callo la aguja del deposito y la cambie y se soluciono el problema de la aguja en el tablero ya si marcaba el nivel puede ser que este mal la nueva que puse la pille de segundamano en el desguace puede ser que no tenga suficiente presion ya que me pasa cuando acelero o subo a 2000 2500 rpm cierto es que me fallaba antes de cambiar el aforador y despues de poner uno nuevo
mecamigo de México hace 2 años
Mide la presión de la bomba tamden, tiene un puerto para eso
mecamigo de México hace 2 años
@mecamigoIgual la presión de la bomba del tanque de combustible
david de España hace 2 años
Mi hermano es mecánico ya lo tiene desmontado entero sensor de levas y cigueñal nuevos corre correctamente tensada y en el punto ok caudalimetro ok
Cables aparentemente bien sin cortes ni grasas limpiados contactos y y comprobación de reles y fusibles ok
Tubos de admisión limpio válvulas ok inyectores ajuste según fabricante ok
Cuerpo mariposa aceleracion ok turbo anitad de camino pero no mal manguitos ok
Sensor de temperatura ok no se calienta ok gr 78% sensor acelerador ok relenti estable
No cabeceó no humo no goteo enfriador de gases ok sensor de gasolina ok sensor de Témperatura exterior ok sensor del cigueñal ok a falta de la comprobacion de presion en bomba por falta de la herramienta inmovilizador ok motor de arranque ok bombin ok dos llaves ok levas sin roce ok válvulas ok tomas de tierra negativo positivo cables batería ok alternador ok batería nueva ok aforador bomba secundaria gira bien se le escucha girarar mide nivel ok
Filtro gasoil nuevo de aire nuevo ok
Pero sigue el mismo fallo ya os comento estoy a falta de la prueeba de presión sigo necesitando ayuda si tienen alguna opinion todo me vale un saludo
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Falta de la comprobacion de presion en bomba
david de España hace 2 años
Si estoy a falta de la herramienta para medir presión también comprobare centralita con una liberada haber iré comentando si tenéis algún Consejo mas dejar me lo dicho x que ahora esta desnudo el. Coche y se le puede comprobar cualquier cosa gracias de antemano
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Si lleva sensor MAP Y MAF, son causa tambien. atte.
david de España hace 2 años
Sensor intercoller ok sensor caudalimetro ok alguna idea más
Xavi de España hace 2 años
¿Lo has podido resolver?
david de España hace 2 años
No aún no he podido estoy a esperas de liberar una centralita y medir la presion De las. Bombas pero vamos las dos son nuevas así que de hay no creo que venga el fallo
Comentar

Prende luz del testigo del aceite SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1998 cl 142437 kms
Buenas mi carro le cambie el bulbo azul que va arriba del filtro es un golf 98 cl y empezó a prender el testigo del aceite sera por que no fue original y como se calibra el sensor del cuerpo de aceleración -
leonardoff27 de México hace 9 años  
LE
3 respuestas 
leonardoff27 de México hace 9 años
El testigo solo parpadea pero no se apaga
Solucionado
Mejor respuesta (según leonardoff27)
leonardoff27 de México hace 9 años
Ya lo solucione fue el bulbo de presion de aceite que el que me dieron no era el indicado por eso chequen que sea para la presión indicada en el bulbo si no solo sera un gasto sin sentido
enrique de México hace 6 años
Cual es la presión indicada de aceite que debe de ser el bulbo
Comentar

Presion de aceite SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2000 motor 1.6 sr 158000 kms
Tengo un golf 2000. Hace unos 5 meses me marco un mensaje:PRESION de ACEITE. Apague el motor!. No dice si la presion es alta o baja. Le cambie el filtro y seguia marcando ese mensaje. Lo lleve al taller,lo enchufaron y la computadora indico falla en sonda lambda,entoces la cambiaron ademas de hacerle ajuste y calibracion de mariposa motorizada. Todo anduvo perfecto,le hice unos 2mil km y todo en orden pero ahora me volvio a arrojar ese mensaje de presion de aceite. Desde mi escaso conocimiento puedo imaginar q es la bomba de aceite y habria q bajar el carter y ver...alguien sabe si en este modelo la bomba se encuentra bajo el carter o se puede acceder sin desarmar tanto?ayuda por favor!
Noemi de Argentina hace 8 años  
NO
1 caso 
flecha de Argentina hace 8 años
Ami me pasaba lo mismo baje el carter el chupador de la bomba de nafta estaba todo tapado y puse aceite sintetico 10w60 es caro pero no jodio mas
Solucionado
Mejor respuesta (según Noemi)
Noemi de Argentina hace 8 años
Al parecer esta solucionado el problema.Se le realizo cambio de bomba,filtro, aceite y tambien cambio de carter, ya que el tapon del mismo estaba safado y pegado con pegamento por el anterior duenio del auto. La bomba no estaba sucia, pero mi mecanico deduce que previo a q yo compre el auto,tuvo un recalentamiento q perjudico a la bomba, ademas de perjudicar a los aros, por este motivo el auto despide humo por el escape. Siempre chequeo q el aceite este en el nivel correcto y cada 400 km aprox le repongo, no significa problema. En fin, el mensaje de PRESION DE ACEITE! PARE EL MOTOR! ya no lo leo. Espero a alguien les sirva compartir mi experiencia
Comentar

Luz Epc y control de traccion

Volkswagen Golf 2007 Gti 5 114000 kms
Tengo un golf 5 gti y me salta la luz de EPC y me quita el control de estabilidad no me deja ponerlo ya le cambié la mariposa y el pedal del acelerador xk el coche se quedaba sin potencia lo saco y vuelve a hacer lo mismo se le quita sólo y cuando le doy fuerte sale de nuevo el mismo fallo aver si me pueden ayudar gracias
Moncho de Alemania hace 8 años  
MO
8 casos 
mburgos_80 de Chile hace 8 años
Me pasó lo mismo, el auto perdía fuerza, se encendía la luz de estabilidad... vi la falla conectando el auto al un computador y me arrojó q tenía problemas en la bobina, la cambié y se solucionó el problema, salvo que a veces da tirones. Saludos
Hugo de México hace 7 años
Hola buenas tardes cual fue tu problema Moncho?? Ya que Ami me pasa lo mismo me prende el testigo del epc y me desactiva el de estabilidad.
Omar luna de México hace 4 años
Amigo solucionaste tu problema, de ser asi me podrias decir que le hiciste
Matias de Argentina hace 5 años
Hola quetal... yo tengo un bora 1.8t 2008 chipiado y demas... lo que pasa es que se prende la luz epc y la de control de estabilidad y no acelera el auto... lo paro y arranco de nuevo y santo remedio... que puede ser? Gracias
Branlys montero de República Dominicana hace 4 años
Matias tengo un a1 2013 y me da unos problemas similares no sube más de 20km/h y no pasa de 2000 revoluciones y suena como si se va apagar cualquier consejo escríbeme a WhatsApp 849-655-6458
Matias de Argentina hace 4 años
Hola amigo... se bloquea el cuerpo de aceleraccion... tengo entendido que es porque no concuerda la entrada de aire con lo que esta ingresando al motor... lo mejor es hacerlo escanear... el mio hay rato lo hace pero lo paro y arranco y vuelve a la normalidad
Aldo de México hace 2 años
Qué tal Matías, me pasa exactamente lo mismo que al tuyo, ¿como lo solucionaste? Yo cambie el pedal hace poco porque me prendía el epc pero ahora me pasa esto
Omar luna de México hace 4 años
Amigos tengo el mismo problema con mi golf gti mk5 2.0tfsi, alguno encontro la falla?
Eder perez de El Salvador hace 3 años
Ese problema lo da cuando el sensor de eje de levas i cigüeñal fallan no pasan de 3,000rpm y pierde potencia yo lo solucione reemplazando ambos sensores y reprogramando
Leonardo M de Colombia hace 4 años
Tengo un seat altea 2.0 fsi del 2009 y me pasa exactamente lo mismo.
Comentar

No regula parejo SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2003 1,6 nafta IV 270000 kms
Hola a todos , tengo un problema con mi golf 1,6 nafta año 2003 , arranca bien , a los 2 minutos parece como que se ahoga , y desp mejora , cuando salgo a andar por momentos no acelera , se queda , sale de golpe y por momento anda de maravillas , desarme el pedal del acelerador , le revise contactos esta ok , desarmey lave con nafta el cuerpo mariposa , limpie un sensor que esta en el multilple de admision , que es de plastico negro , esta todo ok , pero sigue andando mal , alguien me puede dar una mano ??
ricardo de Argentina hace 9 años  
RI
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según ricardo)
ricardo de Argentina hace 9 años
Muchachos , el problema estaba en el sensor de temperatura , perdia liquido y mojaba el contacto , y eso hacia creo yo , que se activara el cebador y se ahogara , ojala le sirva este dato a alguien , slds
JORBEL de México hace 9 años
Revisa el filtro de gasolina , la bomba, el tipo de bujias que sean las originales, y tmbien el sensor 409 o 1j0 906 383b en veces es ese nomas que es caro pero tambien hay que revisarlo
Comentar

Falla en inyeccion SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1996 GTI 2.0 170000 kms
Hola amigos, primero que nada muchas gracias por el espacio, le comento que mi auto golf mk3 gti 2. 0 año 1996 me falla con motor en caliente, falla que empieza a cortar la inyección hasta pararse el motor en ralenti, conectando un sensor de temperatura (ECT) por fuera anda bien en ralenti, ya he cambiado TPS, INYECTORES, REGULADOR DE PRESION COMBUSTIBLE, BOMBA DE COMBUSTIBLE, SENSOR OXÍGENO, ECU, SENSOR DE TEMPERATURA AGUA NUEVO, RELES,CANISTER y aun así no puedo pillar la falla, revise cada linea y lo único qje encontré fue que cuando se calienta el motor el sensor no alcanza a enviar los 0.… Leer completa
Giovanni nicoletti de Chile hace 4 años  
GI
9 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace 4 años
Diagnostico?
Caudalimetro?(relacion masa aire/fuel, varia al aumentar tº-(falta de aire...motor off. )
Fallo de valvula presurizado/distribucion fuel,a inyectores. ATTE.
Giovanni nicoletti de Chile hace 4 años
Hola diagnóstico es que cuando sube la temperatura ralenti falla anda inestable y al acelerar se siente como que corta la inyección y se ahoga
XENEIZE de Guatemala hace 4 años
Diagnóstico = scanner por fallos-obd2-
ATTE.
Giovanni nicoletti de Chile hace 4 años
No arroja nada scanner vagcom sin códigos de averia
XENEIZE de Guatemala hace 4 años
REVISA ,Caudalimetro?(relacion masa aire/fuel, varia al aumentar tº-(falta de aire...motor off. )
Simula clima frio en sensor tº(bolsa hielo).
Fallo de valvula presurizado/distribucion fuel a inyectores. (mezcla pobre-al acelerar)
ATTE.
Nachinoss de Chile hace 4 años
Hola, tengo el mismo problema, Golf 1.8 1996, comienza a fallar a los 90 grados, se acelera solo hasta 2000 rpm o pierde fuerza dando tirones, se cambió TPS y ETC y sigue igual
XENEIZE de Guatemala hace 4 años
Fallo de valvula presurizado/distribucion fuel a inyectores.
ATTE.
Solucionado
Mejor respuesta (según Giovanni nicoletti)
Giovanni nicoletti de Chile hace 4 años
Hola amigos, el problema era el relé 30, tenia 2 relé 30 malos
Lorenzo de Argentina hace 2 años
Hola amigo tengo el mismo drama no puedo hacerlw andar normal me pasa lo q explicabas anterior
Comentar

Se ahoga al momento de darle marcha

Volkswagen Golf 2002 a4 203000 kms
Ya cambie cables de bujia sensor temperatura sensor maf sensor de valvular sensor de arbol lave inyectores cambie filtros cheque tiempo...ya cheque bomba cambie relay de bomba lave cuerpo de aceleracion ya le cambie anticongelante ahora cada vez que lo arranco se ahoga y tengo que pisar el acelerador a fondo para que arranque
jose de México hace 8 años  
JO
8 casos 
CRISTIAN de Argentina hace 8 años
Hola, a mi me paso lo mismo. Tuve que cambiar el sensor de temperatura. Lo que hacia era enviar mal la señal de temperatura a la computadora y de esta manera enviaba mas combustible a los inyectores.
roro2005 de Argentina hace 8 años
Cristián, Cual sensor de temperatura, el del agua o el IAT yo lo cambié y me hace exactamente lo mismo
Mariol de Colombia hace 8 años
Saludos, ¿ya solucionaste tu inconveniente? en mi caso después de invertir mucho dinero y la falla seguía, descubrí que era la IAC; hoy en día la tengo desconectada pues nadie ha podido informarme como hacerla funcionar bien. Es muy brincón recién encendido el coche, pero luego de calentar anda bien. Sigo investigando pues debo algún día conectarla (es monopunto Bosch).
Fedeallena de Argentina hace 8 años
Hola. Tengo un problema parecido. A mi me arranca bien muchas veces. Y aveces le cuesta arrancar. Gira el motor bien. Pero no arranca. Y luego de varias veces arranca normal o ahogado. Alguien sabe q es?
Matias de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo... pudiste solucionar el problema?
Fedeallena de Argentina hace 3 años
Si, la solucione. El problema era el bulbo de temperatura. Al andar mal, mandaba otra señal al motor y la bomba inyectora enviaba mal la cantidad de combustible.
Proba con eso
Mariol de Colombia hace 8 años
Cordial saludo, ¿ya solucionaste tu inconveniente? en mi caso después de invertir mucho dinero y la falla seguía, descubrí que era la IAC; hoy en día la tengo desconectada pues nadie ha podido informarme como hacerla funcionar bien. Es muy brincón recién encendido el coche, pero luego de calentar anda bien. Sigo investigando pues debo algún día conectarla (es monopunto Bosch).
Comentar

Mi golf 93 1.8 tbi hace poco empezo a jalonearse y se apaga. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1993 gl 4 puertas tbi 250500 kms
Enciende sin ningún problema pero vibra mucho y se siente inestable, pasa un ratito y se apaga. Al usarlo en cualquier velocidad como que se amarra constantemente y tengo que pisar un poco nuevamente el acelerador y cada vez que freno aunque sea un poco, se apaga, vuelvo a prender normal y asi sucesivamente se presenta la falla. El filtro de gasolina esta recién cambiado y el cuerpo de aceleración lavado pero aun sigue la falla, no se que pueda ser ya que quise escanearlo pero en ningún lado tenían el conector ya que es OBD I,. Espero me puedan apoyar con sus comentarios. Gracias. ✌
manuel de México hace 7 años  
MA
1 caso 
peter de México hace 7 años
Hola mi buen yo te sugiero le pongas un limpia inyectores al tanque de gasolina quizas este tapado el inyector y por ende tienes problemas a de mas de revisar tus bujias, cables y bobina de ecendido, y bien el conector del escáner esta arriba del encendedor parece una pieza fija al tablero que se libera sacando el cenicero y jalando la tapita del lado derecho a la izquierda con destreza.
Solucionado
Mejor respuesta (según manuel)
gabriel de México hace 7 años
Te sugiero que le revisen el sistema de encendido, realizale una prueba a tu bobina y a tu distribuidor por que parece que se calienta la bobina y se apaga, ya de paso realizale una prueba de presion a tu bomba de gasolina para descartar que esta sea la que te ande dando lata, saludos
manuel de México hace 7 años
Muchas gracias peter y gabriel, me sirvieron sus comentarios, revise lo de la bobina y efectivamente ahi estaba el problema, la terminal hacia el distribuidor estaba muy sucia y no hacia un buen contacto. 👍
Esteban orea de México hace 6 años
Hola amigos mi golf 93. Le meto cuarta pero alos 2 minutos se jalonea y se apaga ya le checaron el carvurador distribuidor y bobina y sigue asiendo lo mismo no se q mas acerle por favor si alguien me puedan ayudar de ante mano muchaa gracias
Comentar

Cuando llueve falla y no acelera. Hace contra explosiones!! SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1997 4 puertas, motor 1.8 Mi 220000 kms
Hola tengo un golf Mk3 que cada vez que llueve tiende a fallar, no se cuál será el problema. Le controle todo el cuerpo mariposa, cambie filtros, le hice todo un chequeo computarizado. Próximamente me comentaron que pueden sé que las bujías estén jodiendo. Alguno sabe que es lo que pueda ser ?
Bruno de Argentina hace 5 años  
BR
3 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Comprueba, que no este rota la tapa del distribuidor la pipa que lkeba dentro y los cables de las bujias. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Solucionado
Mejor respuesta (según Bruno)
Bruno de Argentina hace 5 años
Solucionado, tuve que cambiar todo el sistema de bujías con los cables para que deje de fallar
hernan de México hace 3 años
Me pasa lo mismo pero ya cambie cables , bujías , bobina , re levadores de abanicos pero sigue igual lo que si es que el bota aguas del parabrisas ya no tiene el empaque no se si le afecte ya que le entra agua a la computadora
Comentar

Golf motor inestable y falla en relenti SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1992 golf a3 4 puerta motor 1.8 Tbi  230000 kms
Hola soy nuevo en el sitio y necesito ayuda con un golf a3 1992 TBI 1.8L Problemas de motor inestable bajan y suben las revoluciones del motor consumo de Combustible alto hace poco le hice afinacion cambio de bujias no se que marca ya que se las puso el mecanico cambio de aceite y quedo peor yo por mi parte despues de eso yo compre las refacciones como cables de bujias tapa de rotor rotor nuevo termostato nuevo Y sigue con el problema despues el mecanico le cambio valvula tps y no se corrigio el problema y enseguida me comento que era la valvula IAC le consegui una en un yonke ya que me di cue… Leer completa
jesus de México hace 7 años  
JE
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según jesus)
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Mejor buscas un buen taller , bien referenciado , que reuna todas tus espectativas y puedas estar tranquilo y confiado...
jesus de México hace 6 años
Solucionado el problema facil lo vendi
Comentar

Revoluciones

Volkswagen Golf 1997 mk3 9900000 kms
Tengo un golf el cual oscilan demasiado las revoluciones parte bien anda bien pero en un semáforo o en ralenti empieza a fallar tiende a pararse y subir las revoluciones alrededor de 800 a 1500 le limpie el cuerpo de aceleración,le cambie el sensor de ralenti,le revise los vacíos y todo eso ok pero sigue fallando y no se que puede ser. Alguna ayuda att gracias
diego de Chile hace 11 años  
DI
2 casos 
porro de Guatemala hace 11 años
Puede ser el sensor tps y esta adentro de la aleta de aceleración, escanealo y si sale que hay un problema con la computadora en el area de aceleración lo más frecuente es que sea el tps
javier de México hace 11 años
Si tu auto tiene cuerpo de aceleración electronico, el lavarle el cuerpo de aceleración pudo haber sido un error, ya que tienden a desprogramarse, o en el peor de los casos, fallar el cuerpo por completo, de igual forma como te comentan puede ser el sensor de posición de cigüeñal o el sensor de detonación, y hasta en ciertos casos puede ser la bobina que ya no tiene buena chispa hacia las bujias
Amado de Panamá hace 11 años
Les agradeciera si me pueden ayudar ya que tengo el mismo problema, mi carro es un golf gti del 97, pensé que podría ser algo mas sencillo ya que el problema suele intensificar cuando enciendo el aire acondicionado y no es un problema constante aveces desaparece, no se mucho de mecanica por eso pense que tal ves se trataba de los cables de la bujia ya que es como un fallo de corriente, si logras dar con el daño te agradeciera que ayudases.
josue elizondo de México hace 11 años
Si es un mk3 checa tu escobilla y tapa de distribuidor y el tiempo
Checa el tiempo de encendido
MARTINZIETE de México hace 8 años
Alguien me puede indicar a que cantidad de revoluciones deber operar un motor 1.8 WV en ralenti estando en neutral estacionado, me dicen que a 750 RPM, (750 REVOLUCIONES POR MINUTO). Gracias.
Ángel de México hace 5 años
Buenas tardes alguien me puede ayudar tengo un golf mk3 2.0 98 americano mi carro da marcha pr no enciende ya le checaron bobina distribuidor sensor de cigüeñal y computadora y todo eso esta bien y no le encuentran el mal
Antonio de México hace 2 años
Tengo el mismo problema en revoluciones altas jala pero en ralenti no soporta menos de 1000 rpm y en ocasiones se apaga, es un 1.7 carburador de una garganta
Mauro de Argentina hace 2 años
Hola buenos dias una consulta, yo tengo un volkswagen golf 1.6 format 2004, y el auto a 100 km y en quinta va a 3 mil y un poco mas de revoluciones, quisiera saber porque yo tenia un gol power 1.6 y iba menos revolucionado
Comentar

Falla en aceleracion SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2001 2.0 l 80000 kms
En ralentí ocasionalemente, cuando anda tose y pierde potencia y a su vez la maquina se escucha y se siente coja acompañando con el olor a gasolina. Se lavó inyectores, se lavó cuerpo de aceleracion e incluso lavado del sensor Maf , cambio de cables de bujias , y claro está el cambio de los componentes de una afinacion y aun así lo hace.
¿bobina de encendido o sensor de oxigeno? ya que la bomba no presenta inperfecto y para serlo mas interesante el scan no avienta codigos.
Espero y puedan ayudarme
Saludos
PEDRO VIDAL A. de México hace 9 años  
PE
3 respuestas 
JORBEL de México hace 9 años
Tambien puedes revisar el relay de bomba de gasolina, normalmente esta debajo del volante busca post de el relay 409
peter de México hace 9 años
Tambien puede ser valvula iac si es que aun la conserva tu modelo, puesta a tiempo del motor, el epc o cuerpo de aceleración, bujias adecuadas no recomendadas para tu modelo, las bujias trabajan por igual, la diferencia es que estan hechas de diferentes calidades y diferentes rangos frios o calinetes, bueno asi que revisa con calma y si vez mejorias comentalo.
Solucionado
Mejor respuesta (según PEDRO VIDAL A.)
PEDRO VIDAL A. de México hace 9 años
Muchas gracias a sus repuestas , bueno la raiz de este mal fue la bobina de encendido dado a que se fue a tierra uno de los conectored que mandaba a la bujia 3. Cuando estaba encendido el carro desconecté uno por uno de los cables de las bujias hasta ver que uno de ellos era lo mismo si estaba conectado o no
Comentar

Mi coche le cuesta trabajo arrancar SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1995 4 puertas, full, 1.8 CL 30000 kms
Hola que tal, mi golf aveces arranca bien y otras no, como si no pasara la gasolina, le acabo de cambiar la bomba, para arrancarlo le tengo que echar gas en el cuerpo de aceleración varias veces hasta que arranca, después ya se normaliza pero si no lo ocupo un día vuelve a hacer lo mismo, alguien me puede ayudar
fernando garrido de México hace 10 años  
FE
3 respuestas 
peter de México hace 10 años
Hola que tal quizas puede ser tu sistema de inyección, el inyector o inyectores que esten amolados o tapados, según lleve tu auto tbi o caurburador, hacerle una limpieza al sitema cuidadosamente con carbuklin, revisa que los cables de bujias esten bien enchufadas sin falsos, revisa tu encendido desde la bobina de encendido que este bien dentro de los parametros adecuados, si hay que cambiarla que sea marca bosch, sensor maf, tps, sensor iac presion de la bomba de gasolina a 35 psi, y filtro de gasolina, bueno estas son algunas sugerencias por lo que dices lo mas lógico es el sistema de inyección, que este sucio y los inyectores tapados o ya para cambiarlos, si resuelves la falla comenta para sugerir mas variantes.
fernando garrido de México hace 10 años
Los inyectores los acaban de lavar, pero seguiré tu consejo de limpiar minuciosamente al sistema, luego vuelvo a comentar para ver como va, gracias peter
Solucionado
Mejor respuesta (según fernando garrido)
peter de México hace 10 años
Mira te sugiero para corroborar que le llegue la gas necesaria y a presion desconecta la manguera de la gasolina que alimenta la inyección, tapala con el dedo y dile a alguien mas que abra el switch sin arrancarlo, sentiras como empuja la presion de la gasolina si es debil algo tiene la bomba o quizas el filtro de la gasolina que ya este sucio y tapado, pero si persives buena presion de empuje, entonces lo siguiente son los inyectores al = que los sensores que comandan el sistema de inyección antes mencionados en el primer comentario, de ahi algun falso en conectores como cables de bujias, bobina de necendido y asi sucesivamente.
Comentar

No arranca en caliente

Volkswagen Golf 1996 glx 256000 kms
En frió arranca pero despumes de dejarlo prendido un rato cuando lo quiero prender se ahoga y cuesta que arranque y cuando lo logra queda tosiendo y se apaga si lo acelero y vibra mucho
Le cambie la bobina de encendido ,le hice el burro de arranque ,captor de distribución ,sensor de mariposa bujías
yose de Argentina hace 9 años  
YO
5 casos 
peter de México hace 9 años
Revisa el sensor de temperatura del refrigerante del motor, prueba cambiarlo, no es caro. Si mejora comentalo.
Laika de España hace 3 años
Tengo el mismo problema. Me cuesta arrancar en caliente. Se queda como tosiendo unos segundos, luego arranca pero da olor a gasolina en el momento del arranque solo.
Comentar

Motor se queda acelerado

Volkswagen Golf 1998 GLS 162000 kms
Hola a todos!! tengo una golf 98 1.8L multipunto que ya desde hace un tiempo se queda acelerada a 2000 rpm, le he hecho de todo, limpie y despues reemplace la valvua IAC, reemplace sensor de temperatura, reemplece sensor IAT, reemplace TPS, cambie relevadores (30 y 80) y fusibles, no esta chupando aire, ya lave inyectores, chece vacios y nada, incluso probe con otra computadora de un jetta igualito y nada, ya no se que pueda ser, en frio trabaja bien, pero nomas se calienta y empieza a fallar, alguien tiene alguna idea de que pueda ser
Saludos
paco de México hace 9 años  
PA
3 casos 
peter de México hace 9 años
Hola k tal mira la sospecha puede ser que la iac en su cableado hacia el computador este tronado o con desperfectos y al estarlo proboca señal implausible osea que hay interferencia y la computadora no lee correctamente la posición de la mariposa, esta a su vez trabaja a la par con el tps, puedes intentar hacerle un ajuste básico al sistema de inyección, con vagcom o con otro sensor que maneje el modulo de inyección, y k revices las conexiones y arneces de estos sensores iac y tps, aunque los sigas cambiando si sus cables estan con desperfecto siempre van a estar en error por señal erronea, bueno espero y puedas arreglar tu falla, y la facil ve a cualquier autozone y escanea tu nave es gratuito y mas seguro de percivir el error con escaner, bueno suerte.
paco de México hace 9 años
Hola peter, fijate que ya escanee el vehiculo y no arroja codigos, y en cuanto a los arneses, corte las lineas y le meti lineas directas hasta la computadora conforme al diagrama para evitar falsos contactos, tanto al tps como a la iac y quedo exactamente igual. ¿alguna otra idea?
peter de México hace 9 años
Oralex entonces puede ser el chicote del acelerador que este demasiado ajustado intenta regularlo a diferencia de como esta, o que tenga problemas en la mariposa como atascada, y si es acelerador electronico su sensor, si aún es de los que traen distribuidor quizas esta muy adelentado en el encendido, y deberas aflojarlo de la brida que lo sujeta y deberas girarlo segun sea la necesidad hasta mantenar lo mas estable tu motor y k no vibre.
paco de México hace 9 años
Ya lo puse a tiempo con lampara de tiempo, osea que el tiempo no es, pero voy a checar el ajuste del chicote
pablo de Argentina hace 9 años
Yo tuve el mismo problema y era el paso a paso o motor relenty. Compra el original bosch porque cualquier otro no sirve
Jose de México hace 3 años
Conector de ECT abierto...cierra las trrminales
Manuel de Ecuador hace 3 años
Buenas noches tengo un GOLF del 97 me estaba fallando la bobina y se la cambio pero al momento de pasar las 2000RPM se queda aselerado y cuando baja es como si faltara calibrar algo noce pueda ser
Comentar

Aceleracion SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1999  10000000 kms
Mi gofl a3 esta muy acelerada le desconecto la valv iac y el tps uno por uno y no baja rpm le ajuste el tiepo del distribuidor y se acelera mas tambien cabe mencionar q el pedal del freno se hace muy duro esto empezó hace unos minutos al mover unos cables para encintarlos como puedo solucuinar esto?
Eduel lopez de México hace 7 años  
ED
16 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Eduel lopez)
ricolca38 de México hace 6 años
No creo sea ningún Cable más bien tiene una manguera del cuerpo de aceleración hacia el boster es la pieza que está detrás de la bomba de frenos, esta manguera a de estar rota o tiene un diafragma intermedio que está dañado una prueba simple es la siguiente retira la manguera y tapa el agujero y en seguida se dejará de acelerar si lo hace pues la manguera no sirve
Comentar

Ubicación de sensor TPS y IAC en Golf v 1.4 TSI

Volkswagen Golf 2007 Golf v GT, 3 puertas, 1.4TSI 170cv 145 kms
He cambiado el pedal del acelerador que me daba fallo en una maquina dé diagnosis que revisó mi coche y no consigo eliminar unos ritmos variables de rpm cuando voy paseando con el coche. Si sabéis algo y podéis ayudarme perfecto, un saludo gracias!
1
Carlos morilla de España hace 3 años  
CA
3 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Ritmos variables de rpm :SCAN...NADA?. Sensor mariposa o MAF.ATTE.
Carlos morilla de España hace 3 años
He echado limpia contacto en varios conectores y sensores del cuerpo de mariposa, admisión y el pedal del acelerador y han desaparecido los tirones pero tengo el sensor de averia del motor y ahora necesito quitarlo
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Scan,borra ELLOS.ATTE.
Comentar

Caliente el motor se empieza a apagar

Volkswagen Golf 1993 mk3 10000 kms
Hola...tengo un golf 93. Esta teniendo una falla, no se sabe que la genera, en frio responde bien, sin problema pero cuando llega a los 75º empieza a dar tirones, en baja o lenta, tengo que mantenerlo acelerado para que responda pero al quitarle el pie del acelerador se alenta o se ahoga se le cambio la bomba de gasolina, el distribuidor, la bobina, sensor tps, sigue igual alguien podria decirme a que se debe esta falla
G@LILEO de México hace 9 años  
G@
2 casos 
ElPanSchoP de Chile hace 9 años
Cambia la bobina, cuando el auto se calienta la bobina falla... si lo dejas enfriar por un rato debería partir... por lo general se cambia la bobina y el modulo de encendido juntos. Saludos
peter de México hace 9 años
Revisa el sensor de temperatura, si dices que en frio todo bien y en caliente empieza la falla, esto quiere decir que cuando coge temperatura empieza las fallas al igual que el sesnor de temperatura este coge los parametros correctos pero a temperatura normal de 90°, y obvio en frio no sucede, entonces esta es mi logica, al igual que el sensor de oxigeno y si no estan mandando señales que la computadora interpreta como correctas, ahi esta que el carro trabajo bajo exigencias fuera de lo comun, y perdon por entrometerme no por que se caliente labobina quiere decir que es la bobina, hay que saber por que es que se calienta la bobina, posiblemente sea problema de temperatura y algún detalle que le exija de mas a la bobina como los antes mencionados por que la computadora esta tratando de ajustar lo mas posible la inyección y si no es asi son exigencias de mas para diferentes componentes, por logica si esta la bobina diseñada para trabajar bajo ciertos requerimientos, entonces por que es que resulta que se recalienta, pero bueno espero te des una idea del por que, y te sugiero escanearlo en algun autozone mas cercano es gratuito.
Elchuy de México hace 7 años
Yo tengo el mismi problema pero le pase el scanner de la agencia y me marco que es la mariposa, mi mecanico me comento que es el cuerpo de aceleracion y pues tendremque comprarle uno nuevo.
Eleher de Guatemala hace 7 años
Hola, tengo vw golf 91 global 1.8 en frío en medio estable cuando se recorre un poquito y Quito el acelerador se apaga, tira humo negro y las Candelas o bujias las alguna. Alguien me puede ayudar por favor. Gracias
Raymundo de México hace 7 años
Buenas noches resolviste tu problema tengo el mismo problema ya cambie casi todo sensores asta ecu y sigue igual solo cuando llega a temperatura normal
G@LILEO de México hace 7 años
Termine cambiandole el cuerpo de aceleracion y se corrigio el problema.
Aurelio Garcia de México hace 6 años
Cambiaste por uno usado con tps o nuevo sin tps?
Carlos colorado de México hace 3 años
Hola tengo una golf modelo 91 despues de un rato andando calienta se tironea al aserle los cambios
Comentar

Catalizador ruidos y problema Ralenti y acelera con muchas revolucione SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2004 2.0 STD MK4 270000 kms
La cosa fue así después de que el carro este sin uso esto por la mñana al encender tenia que acelerar hasta 5 o 6 rpm estando en neutral para que reaccionara y el ralenti no estuvieran tan inestable, así estuvo por unos días. ( Cable de bujias nuevos, bujia nueva y bobina nueva junto con bomba de gasolina, regulador de presión nuevos y los inyectores están limpios) Después de hacer eso en el encendió empezó un ruido abajo pensé que era el motor pero fue el catalizador como ruido constante al estar en neutral dije quizás ya sera hora de cambiarlo 5 días después el problema fue mas grande el ac… Leer completa
mikebeltran de México hace 3 años  
MI
2 casos 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Maf y iac?. Humo azul: juntas cilindro/guias VALVULAS.ATTE.. .
Mario de Guatemala hace un año
Hola alguna solución del problema? Tengo un problema similar en un golf 2005, cabe resaltar que el auto no tiene potencia. Y al estar mucho tiempo parado, el carro comienza a temblar(cuesta acelerar). Además se escucha un como rechinido al ir andando.
Solucionado
Mejor respuesta (según mikebeltran)
mikebeltran de México hace un año
El motor se amarro tuve que cambiar casi todo bielas con pistones nuevos y todo lo que lleva cada piston, encamisar los cilindros cambie la cabeza de motor ya tenia mucha fugas porque el anterior dueño lo tenía con agua , cambio de bomba de aceite, enfriador de aceite, bomba de agua mangueras de radiador, un radiador nuevo ya estaba picado el que tenia ya estaba secas revisar los sensores y cambiar los dañados levas y cigüeñal, sensores de oxigeno 1 y 2, catalizador nuevo, bomba de gasolina nueva y solo aplicando aceite sintetico y anticongelante g12 rosa no quiero problemas, en teoria se volvió a armar todo nuevo y anda sereno como si nada paso solo el golpe a la billetera 🤣🤣
Mario de Guatemala hace un año
Jajajaja solucionaron el problema de raíz
Comentar

Torque de cojinetes de arbol de levas y procedimiento para calibrar tp

Volkswagen Golf 1994 Golf GT 1.8 1994 167000 kms
Torque de cojinetes de árbol de levas y procedimiento para calibrar tps (potenciómetro) Golf GT 1.8 1994.
Apolo de México hace 6 años  
AP
2 casos 
pato de México hace 3 años
¿cual es el torque de arbol de levas de jetta a2 1.8?
Comentar

Mi golf se acelera solo o pierde revoluciones y el pedal se baja solo

Volkswagen Golf 1994 a3 1.8 4 puertas gl 350000 kms
Estoy desesperado empezo primero a tener problemas de no mantener revoluciones se subia y bajaba 1 segundo arriba 1 segundo abajo ya le cambie sensor maf , tps y ycambio distribuidor , valvula iac ay le movieron el tiempo un buen de vecez y no queda anda torpe pasas un tope o se apaga o lo sube con galoneos y luego ya andas en tercera y de pronto sube de velocidad o de plano se baja o recorre el pedal de acelerador y solo se revoluciona ya de plano mi mecanico no le encuentra ayuda por favor es un excelente coche y siempre lo e tenido espero que me puedan ayudar gracias
chuy hernandez de México hace 9 años  
CH
5 casos 
chuy hernandez de México hace 9 años
Creo que no mencione que ya le cambie bujias , ya se afino , se le cambio tps , valvula iac al tbi , distribuidor nuevo y sigue sin mantener sus revoluciones aparte ya la ultima vez que lo mande al mecanico segun le movio el tiempo y se calienta un poco de lo comun a AYUDA !!!!!!
MKIII de México hace 9 años
Ya revisaste la bobina?, tambien revisa en sensor MAP, este viene integrado a la ECU (es una manguera verde que va conectada al cuerpo de aceleración, siguela y va a dar debajo del botaguas, levantalo y checa si no esta rota o algo por el estilo) y esnaea tu coche, revisa la resistencia de cables de bujia. Saludos
el señor de los milagros de México hace 9 años
Seguramente se te quemaron las juntas de multiple de admisión y escape remplasalas y asunto arreglado suerte!!
Comentar

Se queda acelerado

Volkswagen Golf 1993 4 puertas full motor 2.0 145000 kms
Hola tengo una Golf modelo 93 la primer falla es que se tironeaba le cambie el tps y se corrigió el problema después de un día al arrancarla al día siguiente arranco bien estuvo trabajando perfecto después de unas horas se aceleró sola y no baja de las 2000 revoluciones le quite el ajuste del acelerador para q bajaran las revoluciones y sigue igual lo escanearon y dice q es la computadora me podrían decir q otra cosa puede ser de antemano gracias
Abraham de México hace 8 años  
AB
10 casos 
Dr tuka de Costa Rica hace 8 años
Hola amigo empieza revisar que no tenga ninguna entrada de aire , revisa bien mangueras y empaques. Suerte.
SUNCHO de México hace 8 años
Checa la válvula de relating y las mangueras de aire , que no chupe aire y deben de bajar las revoluciones en cuanto al jaloneo hay un sensor de temperatura que es de 4 patas , este podría ser la causa ! Saludos
Comentar

Mi auto se jalonea y se apaga al acelerar SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1993 4 puertas, motor 1.8 mono punto 250000 kms
Mi auto tenia problemas de revoluciones muy altas le cambie el sensor iac y me anduvo bien un dia al dia siguiente me empezó al jaloniar al acelerar se apaga y cuando el motor ya esta caliente las revoluciones son muy inconstantes ¿Puede ser sensor tps?
Yair606 de Chile hace 5 años  
YA
3 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace 5 años
Bobina y/o cable, si el fallo sigue...TPS.ATTE.
No envie... ayudas,si no esta seguro...ATTE.
Yair606 de Chile hace 5 años
Cables de bujias o el que sale de la bobina
Solucionado
Mejor respuesta (según Yair606)
XENEIZE de Guatemala hace 5 años
Primero cable de bobina. Si continua fallo,mire cables y capuchones de bujia. Diagnosis, dira si es...sensor...ultimo caso. ATTE.
Comentar

Posibles fallas por sensor TPS

Volkswagen Golf 1997 Motor 1.8 240000 kms
Hola, me gustaría me brindarán algun punto de vista, ya que cuento con una golf 97, motor 1.8 y he tenido una falla la cual no he podido solucionar. Comienza arrancando bien y después de llegar a la temperatura de 90° y activarse el ventilador, el carro comienza a andar erraticamen. Las revoluciones comienzan a osilar. Y posteriormente en algún la días me quema la bobina de encendido. Ya se lavó el cuerpo de aceleración he inyectores, se dió mantenimiento a alternador, distribuidor y marcha. Se checo toda la instalación eléctrica, caja de fusibles, se cambiaron cables de bujías, batería, y sen… Leer completa
Marco de México hace 4 años  
MA
4 casos 
huipi de Chile hace 4 años
Hay un famoso reley de inyeccion que podria estar fallando (numero 30)
Alejandro de México hace 4 años
Hola tengo la misma falla y me pasa lo mismo si corregiste tu problema
Marco de México hace 4 años
No, aún no, al parecer el la computadora
Fray de Guatemala hace un año
A mi me paso lo mismo q me quemaba las bobinas lo q hice fue ponerle una resistencia ala bobina para q no yegara más voltios ala bobina y q se quemara y eso me funciono
Comentar

Auto enciende en frio normalmente cuando se calienta ya no arranca

Volkswagen Golf 1998 4 puertas motor 1.8 230000 kms
El auto se apagaba no mantenia ralenti ,se izo un abc de motor ,se cambio filtro de gasolina ,bujias ,limpieza del cuerpo de aceleracion ,el auto ya no se apago ,pero el auto ya caliente se lo paraba se lo apagaba del swhitch y luego ya no encendia ,al acelerar tenia una falla como de bomba ,se cambio la bomba de combustible arranco normalmente pero la falla seguia al acelerar ,despues mejor ya no quizo arrancar para nada ,chispa de bobina tenia entre amarilla y azul que pudo haber sido ,el cliente mejor se lo llevo el auto aa tambien se prendia el foco de bateria no cargaba bien se lo cambio el regulador que estaba malo ya cargo perfecto 14.17 ,pero el auto siguio igual.
Joselo de Ecuador hace 8 años  
JO
1 respuesta 
lahcen de España hace 8 años
Hola. Que tal. Yo tambian tenia la misma problema y esta solucionado. Mira esta direccion. http://i47.tinypic.com/29kvtyp.jpg
Avisa me para que te ayudo mas lahcen desde madrid un saludo
Comentar

Cuál escáner es mejor

Volkswagen Golf 2001 2 puertas motor 1.6 sr  200000 kms
Hola gente tengo un golf 4 1.6 motor sr tenía un fallo de cuando le aceleraba subían las RPM y en un momento se caian y bolbian a subir así mientras estaba en neutral le limpie el cuerpo de aceleración (cuerpo de mariposa) mi carro tiene el que es electrónico y tiene chicote pero ahora que está limpio se acelera de 1000 a 1600 RPM solito y estoy buscando un escáner para solucionarlo cuál escáner tengo que comprar busco un que no sea tan caro pero pueda calibrar el cuerpo de aceleración
Antonio Lara de México hace 6 años  
AN
6 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Olvida lo de la calibracion. Filtro de aire,ok?,scanner si,posible sensor tº refrigerante defectuoso...
Software digimoto-era gratis-,interface valida para ese modelo de vw. ATTE.
Antonio Lara de México hace 6 años
Compre un vagcom en Amazon pero no conseguí que funcionara por problemas de software y el filtro de aire está casi nuevo lo cambie en enero no sé qué hacer gracias por ayudarme Xeneize
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Intenta desconectar el enchufe del sensor de Tº REFRIGERANTE,en ralenti comprueba que sucede ,sin acelerar;mira si se mantienen estables las RPM, durante el funcionamiento,con un pausado cambio,en caso de producirse. atte.
Imagino que si tienes el VAGCOM,deberias de usarlo,sin problemas con el software original...
Pero con otros...dices que falla. atte.
Antonio Lara de México hace 6 años
Ok ya hice las pruebas y parece que el cuerpo de aceleración está quemado parece que se fralmio entre las terminales 7 y 8 voy a cambiar toda la pieza nueva pero no estoy seguro de cuál comprar ya que con el número de referencia original de la pieza que tiene el carro dice que es para un motor 2.0 y mi motor es 1.6 sr que me recomiendan comprar la pieza que tiene solo una nueva o comprar la que dice que es para el motor 1.6
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Solo la de 1.6,podria ser compatible con la otra,pero eso se sabe de antemano,en la venta,si desconocen la compatibilidad,solo la de 1.6. Hazle diagnosis luego de la colocacion,x si hubiese mas historias...
atte.
Antonio Lara de México hace 6 años
Bueno llame a la agencia y me dijeron que la pieza 06a 133 064j es la de el motor 1.6 pero la que tiene mi carro es la pieza 06a 133 064h y me dijeron que es la misma pieza ya la compré y solo estoy esperando a que el mecánico tenga tiempo para instalarla aver si funciona bien
Comentar

Vehículo con ralentí inestable

Volkswagen Golf 2007 1.6l Man Gasolina 3 puertas 187880 kms
Buenas, Queria informaros de un problema que la verdad creo que no tiene solucion ya; el vehiculo es el que indico en el titulo, tiene 187.880km (no puedo decir que está bien cuidado ya que no conoci al anterior dueño, pero el ext y el int del vehiculo estan en perfecto estado). Resulta que hace poco me empezo a acelerar solo el vehiculo en ralentí, le cambie las bujias, las bobinas, la mariposa (puse la original de VW), los cables de las bobinas, le hice el cambio de aceite + todos los filtros; por un tiempo me dejo de acelerar solo pero resulta que ha vuelto despues de unos 3.000km realizad… Leer completa
DARIO LEON de España hace 2 años  
DA
6 respuestas 
pedronino3 de Venezuela hace 2 años
Pues según el relato de la falla de su vehículo necesito saber si es de inyección para poder orientarse más al respecto
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Haz scan. atte.. .
DARIO LEON de España hace 2 años
He metido la maquina y no da ningun fallo, si que es vd que el motor es como que se ahoga en ralenti y cuando sube de revoluciones es como si reaccionara. El motor es 1.6 gasolina atmosferico de 102cv; he detectado que pierde aceite por la tapa de balancines y no se si es probable que alguna de las bobinas de las bujias se hayan vuelto a encharcar de aceite
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Prueba una ECU.ATTE.
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Es cuerpo de aceleración electrónico, realizar calibración con escáner
Un ralentí inestable o problemas de que "se acelere solo" generalmente, independientemente del motor que sea, es una falla en la regulación del aire entrante. Lo más probable es que sea falla del paso a paso o válvula IAC que es la que regula el ralentí. Cuando funciona mal, hay altibajos de entrada de aire. Y si el motor está encendido y sentís que se "acelera solo" es porque suede estar malfuncionando y se abre de más cuando ya está entrando aire regulado por la mariposa. Cuando eso pasa, se suma el aire que la mariposa permite ingresar más el que la válvula deja pasar y entonces sin que toques el acelerador, el motor levanta revoluciones "de la nada". Saludos! Feli
Comentar

Sin aceleración ni Fuerza SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2005 Mk4 Golf 250000 kms
Reparando el Aire sacaron el radiador del Aire acondicionado y cortaron la masa el motor quedó sin fuerza ni aceleración no es la mariposa no es la sonda Lambda y no es la computadora (supuestamente) el scanneado sólo indica sps todavía sin solución tenía muchos cables cortados en secciones y amarrados a mano. , No le encuentran solución todavía Todo comenzó cuando cortaron el cable masa que está debajo del radiador del aire para sacarlo, Alguien qué le haya sucedido lo Mismo y lo pudo solucionar? Gracias
Marco de Argentina hace 3 años  
MA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Marco)
Marco de Argentina hace 3 años
Sensores y calentador de la mariposa
Comentar

Gasto de gasolina SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2003 4 pertas motor 2.0 151500 kms
Grupo saludos desde mexico lleve mi golf 2.0 a verificacion y no la paso porque me dijo el tecnico que esta gastando mucha gasolina, quise limpiar el cuerpo de aceleracion y resulta estar con aceite, el carro me trabaja bien pero eso me preocupa espero sus comentarios gracias dios los bendiga
Said de México hace 6 años  
SA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Said)
Said de México hace 3 años
Valvula pcv y sensor de oxigeno
Comentar

No arranca y se huele mucha nafta SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1997 Full 145000 kms
Ya cambié bomba de nafta, limpie inyectores, sensores de temperatura, sensor de mariposa, no hay fugas de aire, todo nuevo, con todo eso el auto andaba, de un momento para otro se empezó a ahogar, cada vez le costaba más, ahora intentar arrancar en el primer intento pero no se mantiene, y se apaga, mi golf tiene gas y anda al pelo pero quiero que funcione a nafta pero no que más hacer gracias
Patita de Argentina hace 7 años  
PA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Patita)
Patita de Argentina hace 6 años
El problema era los inyectores, andaba uno solo, ja
Comentar

Aceite de motor huele a gasolina

Volkswagen Golf 2000 MK4 1.6 SR  192000 kms
Saludos... mi problema es que al verificar la varilla del aceite y el tapon del aceite del motor me percaté de que huelen a gasolina, cuando voy en baja velocidad en ocasiones acelero y el motor se ahoga, puede llegar hasta a apagarse, tengo un consumo de gasolina excesivo para ser un motor 1.6 considero que 20km/galon es muy poco... ya he cambiado bujias, filtro de aire y filtro de gasolina, tambien limpié la mariposa... agradecería cualquier orientacion... Nota: humea normal por el muffler
Wilfredo de República Dominicana hace 9 años  
WI
3 casos 
MKIII de México hace 9 años
Revisa sensor TPS, sensor de tempratura y valvula IAC, estos tres trabajan en conjunto para determinar la cantidad de inyección de combustible en base a la entrada de aire. Tu coche es de aceleración eléctronica, si limpiaste la mariposa espero hayas abierto switch y pisar el acelerador para abrirla, ya que si la abras de forma manual esta se descalibra y habra que llevarla a calibrar. Si tienes la posibilidad de escanearlo hazlo. Revisa tu bobina y resistencia de cables de bujia. Revisa sonda lambda. Saludos
mk4 de Argentina hace 9 años
Hola te comento q a mi me paso lo mismo,llevé la rampa de inyectores y estaba roto el regulador de presion por lo tanto ,segun el técnico, pasaba nafta directamente por una manguera de vacio hacia el motor
Marcos de Argentina hace 8 años
Hola amigo te comentó que me paso lo mismo y el bendito problema era el sensor de mariposa... a mi me llevó a investigar y así vi que otra posibilidad es que este algo sucio el puente de inyectores. Un abrazo
Comentar

Pierde potencia golf 96

Volkswagen Golf 1996 4 puertas Manhattan 70000 kms
Buenas tengo un golf Manhattan 96 1.8 estándar, me empezó a fallar. Viajó diario en carretera unos 100 km diarios , en ciudad jala bien pero ya saliendo a carretera el carro empieza a perder potencia hasta apagarse , apagó y prendo y de inmediato vuelve a jalar como si nada otros minutos y lo mismo, también me Di cuenta que cuando empieza a perder potencia si meto clush y suelto el carro vuelve a agarrar potencia como si nada ya cambie sensor tps pero el mecánico no encontró nada más. Saludos
Freedfloree de México hace 6 años  
FR
7 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Puesta a punto,filtro aire,bujias,como estan??atte
Freedfloree de México hace 6 años
Que tal , mira honestamente el carro lo acabo de comprar hace un mes jalaba bien tenía detalles pero ya después empezó a hacer esa falla no le eh echo servicio sólo cambie filtro de gasolina y sensor tps pero el mecánico no me dice nada de que pueda ser la falla, me lo checo un amigo y le movió el tiempo y el distribuidor jala un rato bien pero ya regreso la falla , me dice que es el distribuidor. Saludos.
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Empieza x lo comentado antes. Hazle una diagnosis antes de todo,MEJOR.ATTE.
Carlos Ramírez de México hace 5 años
Cómo solucionaste tu falla??? Mi golf 96, 1.8 A3, me hace exactamente lo mismo y no le encuentran el problema
XENEIZE de Guatemala hace 5 años
Hola,prueben con un cambio de bobina,y chequear resistencia de los cables de bujias,atte.
Eduardo de México hace 4 años
Hola mi falla es que no falla ni gasta demasiada gasolina pero no corre como debe de ser se siente sin potencia es un motor 2.0 de cabrio 98 espero me puedan ayudar
XENEIZE de Guatemala hace 4 años
Puesta a punto...?,filtro aire...?descarbonizacion...?
Limpiador inyectores-aditivo-...?,modo conduccion...?
Atte
Comentar

Problema con exceso de consumo de gasolina ya caliente el coche

Volkswagen Golf 2000 Cabrio 2.0 135000 kms
Yo vengo a pedirles ayuda, tengo un cabrio mod 2000 motor dos litros y tengo un problema que gasta muchisima gasolina ya le cambie: Cables de bujias (le puse los bosh que lleva),tapa de cable de bujias (beru), escobilla (beru), distruibidor o bobina (nuevo) , bujias ngk de platino, aceite castrol, filtros de aire, gas y aceite le metieron el escaner VAG y me salio que estaba mal el catalizador lo meti a garantia y le pusieron uno nuevo de la marca magnaflow, se le lavaron inyectores, cuerpo de aceleracion, sensores lambda bien, sensor de temperatura nuevo. Aqui el detalle que no me marca alg… Leer completa
maomen de México hace 10 años  
MA
6 respuestas 
peter de México hace 10 años
Checa el relay de la bomba de gasolina e intenta cambiarlo al = que el regulador de presion de la bomba de gasolina si no lo tiene intanta instalarle uno para regular el consumo, suerte y si reparas tu falla comenta para seguir ayudando a los demas.
maomen de México hace 10 años
Hola peter mañana checo eso y les aviso parece ser que el problema esta en el catalizador o en el maf o la bomba de gas pero mañana les comento gracias!
golfcabrio de México hace 9 años
Que fue la falla? del auto
BRYAN SANTANA de República Dominicana hace 9 años
Cual era la falla del auto ?
betuko de México hace 8 años
Tengo el mismo problema gasta mcha gasoolina esun cabrio 97.
Daniel de México hace 7 años
Hola que tal sufro el mismo problema con mi CABRIO mod 2000 std motor 2.0 pudiste solucionar el problema me podrias comentar que hiciste como solucionaste ?
Comentar

Enciende y no se mantiene

Volkswagen Golf 1996  333333 kms
Lo enciendo y al poco tiempo se apaga y así lo muevo un rato y lo quiero encender y no se mantiene se apaga ya le cheque cuerpo de aceleración, el tiempo, el mar, distribuidor y todo esta bien
pato de México hace 9 años  
PA
10 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Captador de cigueñal o bobina...
pato de México hace 9 años
Donde esta el captador
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Por el modelo todavia debe estar en el distribuidor ,,,
pato de México hace 9 años
Oie este modelo lleva valvula iac
miguel sigero de México hace 5 años
Buenas tarde tengo un detalle con mi golf a3 99 arranca y jala pero al bajar velocidad seme apaga lo quiero prender arranaca y se ahoga como si no le llegara gasolina ya le cambie la bomba la tapa del distribuidor filtro de gasolina y nada y se siente mucho olor a gasolina si me pudieran apoyar lo dejo parado un rato y luego vuelve a jalar nprmal
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Debes medir presion de combustible ; si es muy alta , el regulador esta fallando... monitorear el sensor de oxigeno... al igual que el sensor map...
miguel sigero de México hace 5 años
Ok gracias lo revisare por que me comenta el mecanico que la bomba que instale nueva salio fallada
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Siempre se debe medir la presion; antes de cambiar la bomba...
miguel sigero de México hace 5 años
La presión de la bomba esta bien pero se calienta mucho el relay 80
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Ese si lo debes cambiar ; ademas verificar y mejorar las masas del sistema...
Comentar

Lo aceleró y se queda sin fuerza

Volkswagen Golf 1994 1.8 2309000 kms
El carro lo prendo , mantiene el mínimo super bien pero cuando lo aceleró no sube las revoluciones es como si se quedará sin fuerza es como si no le llegará gasolina , ahora e echo todo le revise el tiempo el tiempo de la bobina de corriente que va con el siweñal limpien el inyector tbi y nada le cambien la bomba de gasolina y nada las bujistas se las cambien me an dicho que puede ser el sensor de oxígeno le revise el sensor de mariposa que va con el sensor tbi por favor necesito su ayuda ya no se que hacer nesito sugerencias o consejo
Andrés maldonado de Venezuela hace 5 años  
AN
16 casos 
Oscar de Argentina hace 2 años
Me sucede algo parecido, tengo una suran 1.9 SDI, funciona correctamente pero no supera la velocidad de 100km x hora. Aparentemente es un tema de la alimentación electronica de combustible, el consumo de combustible es un 40% menor. Si resuelvo el tema les comento. Sdos.
Richdez de México hace 2 años
Si lograste saber que problema era?
Richdez de México hace 2 años
Me está pasando lo mismo
Comentar

Aceleracion apenas calienta un poco y humo al arrancar

Volkswagen Golf 1994 4 puertas motor 1.8 22500 kms
Al arranque me manda humo durante unos 45 segundos luego se normaliza, apenas calienta a 70 grados y se revoluciona a 2200 y no baja la aceleracion solamente que desconecte el arnes de la valvula iac. Ya se le hizo limpieza a la valvula y cuerpo de aceleracion y no mejora. Comenten por favor
roberto de México hace 9 años  
RO
2 casos 
peter de México hace 9 años
Sesnor de oxigeno sucio o contaminado, catalizador y mofle sucio u obstrudo.
Mari de Argentina hace 7 años
Se puede limpiar el sensor o hay que cambiarlo? El auto prende el testigo del catalizador y tironea un poco. Me dicen que tengo que cambiar el sensor del oxigeno. Puede ser?
roberto de México hace 7 años
Se puede limpiar el sensor e inclusive lo cambie sin obtener resultado.
Juan de México hace 6 años
Necesito de mucha ayuda tengo un golf Mi1999 pero avienta humo negro huele mucho a gasolina y se batalla mucho en encender que podria ser necesito de su ayuda gracias
peter de México hace 6 años
Hola juan te recomiendo que revises el sensor de oxigeno, asi como bujias y la inyeccion posiblemente este algun inyector malo, si es que es multipunto, de 4 inyectores, que este inyectando demasiada gasolina, las bujias que no esten haciendo buen contacto por lo carbonizado que puedan estar, y tu catalizador que este tapado, y esto provoca k le cuesta arrancar, o bien llevalo al autozone mas sercano a que te lo escenien es gratuito solo pide que te lo escanien y te dan una hoja con los posibles codigos de falla y de ahi partir hacia el detalle. Desde que el sensor map, la misma computadora y el modulo de encendido esten fallando, pero bueno comienza por lo primero y suerte.
Jjgarage de Venezuela hace 3 años
Buenas noches, tengo un mk4 1.8t, cuando lo enciendo, comienza a fallar en minimo y zumba humo negro sin acelerar, luego lo saco a rodar se le quita pero al encenderlo de nuevo pasa lo mismo
Comentar

Se tironea en baja y en alta

Volkswagen Golf 1994 4 puertas, full, motor 2.0 125000 kms
Desesperado mi auto se tironea a cualquier velocidad asi vallas a 10 kilómetros o 120 se tironeo pero responde normal ya le cambie cables bujías lavado de cuerpo de aceleración inyectores valvula iac y tratamos de escanearlo pero no tiene entrada para el escáner ya asta quiero convertirlo a carburado de enojo y desesperado le agradecería si alguno de ustedes pudiera ayudarme gracias
luis de México hace 9 años  
LU
2 respuestas 
Nsteckl de Colombia hace 9 años
El punto de entrada del escanear es la tapa que queda debajo del encendedor, al retirarla encuentra el conector.
Por otro lado la falla que usted tiene es debido al que el carro tiene un rele # 30 que controla la corriente del Ecu del carro y al fallar hace que el carro nunca este parejo. El rele esta en la porta fusiles es cambiarlo y el carro ya va a dejar de molestar
Dianey24 de México hace 2 años
Hola soy de ciudad de México tengo una Golf A3 1.8 del 98 y empezó a fallar en baja como que jalonea y gorgorea posterior a eso quemó la bobina, la cambiaron y funcionó unas horas y la volvió a quemar... La revisaron de nuevo y al tratar de escanearla el escáner no funciona, la revisaron y me comentaron que era el distribuidor ya se lo repararon junto con la bobina y hasta ahora no a quemado la bobina pero sigue jaloneando y sigue como tosiendo no se como explicarles se escucha como un caballo cansado algo parecido
Comentar

Escupe gasolina carburador 2gargantas

Volkswagen Golf 1989 Cl 300000 kms
Me arreglaron mi carburador le pusieron espreas nuevas, juntas, y el economizar, después fallo la bomba de gasolina se la cambie, ahora le di marcha encendió y se apago luego luego, le eche gasolina a la mariposa del carburador (creo que hasta me pase) luego lo bombee pensé que estaba ahogado lo deje un rato y ahora solo da la marcha lo he intentado varias veces y nada, solo he notado que el carburador escupe L gasolina que será ayuda por fa
Ivan de México hace 9 años  
IV
3 casos 
Carlos de México hace 8 años
Muy probablemente se equivocaron y te camviaron de posicion una esprea de la gasolina del carburador reviSalo con un esperto por que cada espre es de diferente diametro
Comentar

Relenti inestable

Volkswagen Golf 1998 1.8  200000 kms
Hola...tengo un golf 1.8 del año 98 tengo el siguiente problema en relenti es inestable y luego al calentarse andando empieza a tironiar hasta el punto de detenerse el motor
Se cambiaron
Tps
Valvula relenti
Bujias
Bobina
Si alguien le pasa por favor les agradeceria alguna info...gracias
Herman de Chile hace 7 años  
HE
4 casos 
Fernando perla de El Salvador hace 7 años
Herman saludos, tenía el mismo problema reajuste el resentimiento y hoy me funciona un poco mejor. Si hay alguna otra solución este es mi wathapp7+50379124022
Herman de Chile hace 7 años
Luego de probar cables de bujias tambien nos dimos cuenta q el ventilador no funcionaba cambiamos los bulbos de temperatura y se movio un poco el distribuidor solucionando en parte la falla ojala te sirva este detalle
Jesus de México hace 7 años
Sin fallas te aseguro que es el relevador #30 está ubicado en la caja de fusibles
Ajitalo un poko y si no se escucha nada es que si sirve y si cascabelea ya no
En caso de que sirva dale una buena limpiada a los pines del relay con una lija 1200
Sopletea donde entra ese relay y vuelve a ponerlo y verás que tengo razón saludos
Comentar

Falla en frío aveces se apaga en baja

Volkswagen Golf 1994 Golf Mk3 1.8 inyección 250000 kms
Ayuda Mi carro es un golf Mk3 1.8 94 a alguien le a pasado que batalle para encender el carro por las mañanas y está muy inestable acelera y desacelera y en baja se apaga no siempre por lo regular es en frío a veces echa un poco de humo negro y huele a gasolina ya le cambié sensor TPS sensor de temperatura bujías lavado de inyectores sellos de inyectores filtro de gasolina válvula IAC se puso a tiempo con lámpara bobina de encendido relay 30 18 y 167 ya no sé qué acerle al desgraciado
Fernando mk3 de México hace 5 años  
FE
2 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 5 añosContactar profesional
Limpieza al cuerpo de aceleracion...y reprogramar la marcha minima , mediante un buen scanner...
Fernando mk3 de México hace 5 años
Muchas gracias trataré de hacer eso amigo
Comentar

Me aparece y desapace el epc

Volkswagen Golf 2005 Formar 1.6 160563 kms
Hola hace como un mes lo compre , le hice el cambio de distribución por seguridad , a los 3 dias k lo cambie empezó a prender el epc perdio fuerza prro fue un ratito nada mas luego se perdio y anduvo bien ,lo lleve a k lo revicen y me dijeron k tira 4 fallas el sensor de posición de cigüeñal /árbol de levas , sensor térmico del refrigerante, sensor de posicion de mariposa 1 y 2 señal no plausible y ayer lo estaba probando y volvió a prender casi como cuatro veces pero aparece y al poco rato se pierde, cuando a parece el acelerador no responde pierde fuerza por favor esperó su ayuda p comentarios si pueden guiarme es el primer golf k tengo y me preocupa muco lo k tiene gracias y saludos
Carlos de Argentina hace 9 años  
CA
4 casos 
Luis de México hace 9 años
Necesitas llevarlo a revisar nuevamente para ver que códigos permanecen ya que los códigos que tenias anteriormente podrian ser causados por que al momento de desarmar desconectarán esos sensores , será más fácil ayudar si sabemos que códigos son aparecen nuevamente
Carlos de Argentina hace 9 años
Hola Luis si lo lleve y me dijeron k eran los sensores de posición de cigüeñal , el de likido refrigerante , y el de la mariposa 1 y 2 pasa k lo lleve y según ellos lo resetearon pero el problema sigue el auto pierde fuerza no pasa de 60 y la última es prendió el epc y la luz testigo de aceite pero al poco rato se pone normal y recupera la fuerza y anda bien , pero luego aparece de nuevo y es hacia estos días a estado hacia gracias por la ayuda.
Luis de México hace 9 años
Revisa las luces de freno amigo
Comentar

Problema corriente

Volkswagen Golf 1994 a3 1.8 99000 kms
Buen día pandilla. Recientemente note que mi golf empezó a perder potencia aun con el acelerador casi a fondo no reaccionaba, y se atontaba bastante al grado de apagarse en un semáforo y ya no querer arrancar al cabo de varios intentos e inmediatamente el fuerte olor a "ahogado" pura gasolina cruda, por las mañanas o después de un rato de no usarlo trabaja muy bien pero después de un rato se escucha la falla en marcha mínima como si le fallara una bujía y al acelerar despacio se va quitando pero si arranco de cero se queda sin fuerza, ya se le cambio bulbo y sensor de temperatura, cables, bují… Leer completa
NanoVader de México hace 9 años  
NA
2 casos 
Ricky de México hace 9 años
Revisa el sensor de la mezcla de aire, viene en el tubo que va del filtro a el motor
Comentar

Barea las revoluciones a 1200 rpms

Volkswagen Golf 1993 2 puertas gti 2.0 225000 kms
En ralenti o en circulacion la falla esta presente a las 1200 rpm con velocidad y sin velocidad el motor se acelera y disminuye costante mente ya cambie el maf,lineas de tps y maf,tiene afinaccion reciente,
jesus de México hace 11 años  
JE
1 caso 
salbert de México hace 11 años
Checa y limpia las conexiones que se encuentran en el motor ya que a mi me paso lo mismo y se laas limpie y quedo como nuevo hay 2 una de las luces y otro que conecta el distribuidor y todo lo demas
cusco de Argentina hace 10 años
Hola salbert por favor me indicas bien lo de las conexiones?? y el lugar en donde se encuentran...gracias
danielgolf de Argentina hace 10 años
Fijate la valvula de admision variable, es un aparatito como el del avance en los motores a carbu. Capaz esta pinchado el diafragma o la manguerita
danielgolf de Argentina hace 10 años
http://www.youtube.com/watch?v=2io5l3U… fijate ahi q te muestra como trabaja
salbert de México hace 10 años
Perdon la tardanza pero el primero es donde van o se juntan las conexiones d la campana de distribucion que esta enfrente del motor, esta detras de la campana ahi se juntan todos los cables y se gira debajo del circulo rojo esta uno ahi se juntan unos cables http://img197.imageshack.us/img197/417…
Y la otra esta exactamente debajo de la flecha es decir abajo de la tapa que cubre al radiador esta entre estas dos
http://bimg1.mlstatic.com/cerradura-de…
salbert de México hace 10 años
Perdon la tardanza pero el primero es donde van o se juntan las conexiones d la campana de distribucion que esta enfrente del motor, esta detras de la campana ahi se juntan todos los cables y se gira debajo del circulo rojo esta uno ahi se juntan unos cables http://img197.imageshack.us/img197/417…
Y la otra esta exactamente debajo de la flecha es decir abajo de la tapa que cubre al radiador esta entre estas dos
http://bimg1.mlstatic.com/cerradura-de…
Esmas en la punta derecha indica la otra union que te digo
Comentar

Aceleracion

Volkswagen Golf 1993 golf 1993 1.8  180000 kms
Buenas tardes para comentar mi problma es que el carro se acelera al meter clutch y tengo que apagarlo ya le cambie la valvula iac y el sensor tps y aun sigue alguien que me pueda ayudar se lo agradeceria
PACO de México hace 8 años  
PA
2 casos 
peter de México hace 8 años
Posibles fugas de vacio, revisa el sistema de vacio, desde la manguera del boster al motor, cuando lo arranques dejalo en relenti aunque este acelerado y rociale carbukleen en las mangueras de vacio y cerca del motor y la inyección si cambia de revolucciones al succionar el carbukleen ahi esta la fuga. Y por ultimo la puesta a tiempo del motor.
Comentar

No acelera a mas de 2000rpm

Volkswagen Golf 1993 A3  167200 kms
Hola, tengo un problema con mi golf 93 motor 2.0, al encenderlo y meter 1ra no permite acelerar a mas de 2000rpm le cambio a 2da y lo mismo no pasa de las 2000rpm como que se ahoga, me tengo que esperar unos 15 o 20 minutos que se caliente o que la temperatura llegue a mas de 70gdos y ahora si ya permite acelerar bien, ya le cambie el sensor MAF, sensor TPS, cambio de bujias,cambio de fltro de aire,cambio de bulbo de temperatura y nada , me dicen que puede ser el sensor de oxigeno, pero no se donde esta,
Tambien que puede ser la bomba de gasolina o el reley 30, no echa humo negro y no huele a gasolina, alguien me puede ayudar??
richard de México hace 3 años  
RI
3 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Y el scan que dio...?ecu en modo seguro,x eso no pasa de 2000 RPM.ATTE.
Pitufo de México hace 3 años
La confección es obd1 y no encuentro quien lo escanee, si la ecu esta en modo seguro que lo ocasión? Ya le lave el maf, también lave el sensor de oxígeno, desconté te el batería y al encender el check aparece después de unos segundos pero el pro lema sigue... Alguien que me ayude o le allá paso algo igual? Como lo soluciono?? El mecánico no le encontró ( no supo jejeje)
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Es obd2,estas equivocado completamente. El scan,y la reparacion,del fallo que salga,es la unica SOLUCION.ATTE.
Comentar

Problemas de ralenti sube y baja revoluciones solucionado

Volkswagen Golf 1996 Golf Manhattan 102000 kms
Presente falla en el carro desde qme lavaron el cuerpo de aceleración luego me hicieron cambiar sensores válvula cables bujías...fallaba mucho en semáforos y en trancones un señor me recomendó un mecánico y el lo escaneo y presentaba falla en el potenciómetro el señor decidió desarmar mangueras del map qvan desde la computadora bajar de nuevo el cuerpo de aceleración revisar que ninguna manguera de vacío estuviera mala o débil...luego limpio con sprayel cuerpo calibro un tornillo q lleva al lado de la mariposa con el computador y agrego en las manguera del map manguera verde limpia cuerpo de a… Leer completa
Milton parra de Colombia hace 5 años  
MI
4 casos 
Milton parra de Colombia hace 5 años
Lo solucione...
Comentar

Se acelera al ir funcionando

Volkswagen Golf 1994 4 PUERTAS 1.8 200000 kms
Hola puedes informarme mi carro es 1 golf 1.8 el problema es que al ir en carretera y piso el clutch las revoluciones se van hasta que no lo apago y al encenderlo me hace lo mismo esto es muy frecuente que podra ser ya le he cambiado el tps y la iac y solo me funciono 1 tiempo pero ya me volvió a hacer lo mismo

Saludos
PACO de México hace 10 años  
PA
5 respuestas 
peter de México hace 10 años
Bueno mi estimado una cosa es que te hayan cambiado el tps y otra que te lo hayan calibrado junto con el sistema de inyecciòn, puedes intentar lo siguiente antes de arrancarlo solo da contacto con la llave para que prendas el sistema de las luces luces , pero sin arrancarlo todavia, pisa el acelerador como normal mente lo haces en el uso pero despacio y de regreso =, y ya despues lo arrancas, el tps lo que hace es que registra la intención del conductor, con lo cual la computadora trabaja para calcular el tiempo en el momento necesario que se requiera inyectar la gasolina y el aire segun las revoluciones que conlleve el auto, bueno espero notes mejorias y si es asi comenta para tener mas variantes y suerte.
PACO de Argentina hace 10 años
Hola amigo ya 1/2 quedo como q lo noto 1 poco fuera pero ya no m hace lo q comente anteriormente pero las revoluciones como q estan elevadas y ademas al meterle primera o segunda como q el acelerador c queda atorado por q c queda 1poco alto a las 15 o 20 revolucones y luego baja poco a poco pero lento

Saludos
peter de México hace 10 años
Bueno si al mejor con casi calibrar el tps tubo mejoria ahora limpia el cuerpo de aceleración con carbukleen puede ser la mariposa que ya esta sucia, u algun otro componente según lleve tu auto carburador o tbi, desde los inyectores (r), tambien las causas pueden ser electricas por casualidad revisate las bujias y tus cables asi como bomba de gasolina y tu bobina de encendido.
PACO de Argentina hace 10 años
Y no hay problema si queda algun reciduo del mismo limpiador y pueda afectar al motor o tendia q limpiarlo perfectamente saludos y muchas gracias
peter de México hace 10 años
No precisamente para eso es el carbukleen para limpiar cuerpos de aceleración, si quieres dejas a que seque 1 hora y puedes intentarlo, algo que me falto comentarte fue que tambien revices el sensor maf, y sensor de oxigeno que esten suciós y que por ende no este regulando bien la mezcla aire. Si es que lo trae en el multiple de admisión del filtro de aire o que este junto con el tbi si es que asi esta tu carro con tbi.
Comentar

Prende y se apaga

Volkswagen Golf 1994 golf 1.8 TBI ACC 150000 kms
Hola buenas tardes espero me puedan ayudar con mi detalle en una golf, antes de intentar reparar esta falla, dias atras quize calibrar el tps manualmente, esto devido a que cuando prendia las revoluciones se subian fuera de lo normal del relenti, en caliente subian y bajaban las revoluciones, ahora con la calibración manual se quedo en 0.85 volts el tps de señal de referenica, y antes de meterle mano estaba en 1.00 volst, revice algunos videos de como regular el tps para tbi bosch, y los parametros que marcaba estaban entre 0.17 a 0.22 volts, al ponerlo a estos parametros el carro estaba bajo de revoluciones y se apaga, entonces lo subi a 0.85 volts y sigue igual, a demas que me tironea deamsiado en 1era y 2da, ya limpie la valvula iac, y sigue igual que podria ser gracias.
peter de México hace 9 años  
PE
Rank 1
2 casos 
Javi de México hace 4 años
Hola tengo una golf 93. Siempre al prenderla necesito acelerarla un poco para que caliente. Si no lo hago se apaga. Y de tanto intentarle se descarga la pila.
peter de México hace 4 años
Revisa la presión de la bomba de gasolina, las bujías, quizás la bomba está perdiendo presión, y por no dejar revisa todo en general del sistema de encendido.
Comentar

Tps fallando

Volkswagen Golf 1993 4 puertas tbi  100 kms
Humo negro como lo resuelvo
Javier Briceño de México hace 3 años  
JA
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Juntas cilindro a cambiar...ATTE.
IsaI de México hace 2 años
Revisa tu valvula pcv, si en la toma de aire que va del filtro del aire al cuerpo de aceleración tienes bastante aceite, es posible que esa valvula este tapada o este fallando, a mi me ha pasado en dos autos, un sentra std 2001 y un vw golf 2.0 2003, ambos casos he quitado ese detalle, ojo primero revisa la toma de aire, si se ven secos y normales puede ser algo mucho mayor. Saludos y espero que te sirva.
Comentar

Tirones y pérdida de fuerza

Volkswagen Golf 1996 4 puertas 1.8 gl 250 kms
Hola amigos tengo un golf 1.8 gl del 96 multipunto... hace un tiempo empezó con problemas lo desarme y ajuste el motor , resulta que quedó igual andando mal , le cambié bujías , cables de bujías, rotor, tapa, bobina ,sensor de temperatura, tps y bobina y igual anda mal.
El auto parte como en 3 cilindros después se calienta y anda un poco mejor ,luego se hace imposible andar no acelera y se chupa a ratos acelera un poco pero sin fuerza luego no hace nada. Esta bien puesto a punto además cambie rele 30. Ya no se cual puede ser la falla
Francisco de Chile hace 5 años  
FR
2 casos 
Williams delgado de Venezuela hace 5 años
Es posible que la falla provenga de la pila de la bomba de la Gasolina que no genera la suficiente presión de inyección
Daniel de México hace 5 años
Cambia el relé 80 ese controla la bomba de gasolina y revisa que tú bomba de gasolina tenga buena presión
Comentar

Mi golf mk3 pierde potencia al avanzar unas callrs

Volkswagen Golf 1994 2.0 golf 3 0 kms
Mi problema es que mi golf 3 pierde mucha fuerza al avanzar unas calles. Cuando la arranco en frio acelera muy bien al avanzar una distancia pierde potencia se siente mucho la diferencia de fuerza ya la puse a tiempo le cambie el distribuidor le hice su afinacion le cambir la valvula iac el sensor map senspr tps lavado de inyectores y nada sigue con el mismo problema espero y me puedan ayudar
Javiersorianos de México hace 8 años  
JA
16 casos 
Marcos de Argentina hace 8 años
. Tengo problemas con mi golf gti 150 cv. No me pasa la vtv dice q tengo contaminación de gases. Dicen que me excedo de aire y nafta el doble
IvanK de Argentina hace 2 años
Lo pudiste solucionar? Tengo el mismo problema
Comentar

Suben y bajan las revoluciones en baja

Volkswagen Golf 2000 2.0 125000 kms
Hola amigos que tal e tenido 3 casos de manera que se bajan y bqajan las revolucviones del motor ylas causasfueron falsa continuidad en cavidades de conectores de sensor de oxigeno valvula iac y tps tanto como remplase la iac en 2 de ellos. Espero les ayude esta informacion
EL GUERO MECANICO de México hace 9 años  
EL
2 respuestas 
peter de México hace 9 años
Gracias por tu aporte asi k para quienes tienen el detalle de sus revoluciones el buen GUERO mecanic nos dejo esta valiosa información.
Milton parra de Colombia hace 5 años
Y que se hace en ese caso q se le hace gracias buena noche.
Comentar

Falla al encender

Volkswagen Golf 2004 4 puertas motor 2.0 25000 kms
Al encender la golf,piso acelerador y bajan las revoluciones y comienza a temblar el motor,hasta apagarse lo vuelvo a encender y hace lo mismo,hasta que calienta ya no hace la falla, también al encenderla y poner el aire acondicionado bajan las revoluciones y no acelera aunque este pisado. Y comienza a tirar explosiones
Ayuda llevo más de un mes con esto y ningún mecánico le encuentra,se cambiaron bujías,se lavó cuerpo de aceleración,se reviso cableado de la batería al alternador. Y nada, lo raro es que ya calentando no falla
Alfonso de México hace 5 años  
AL
3 respuestas 
Jony de Argentina hace 5 años
Hola alfonso tenemos masomenos la misma falla...pudiste solucionar??...al mio le enchufaron la computadora y aparecio codigo de falla P0108 y P0113...cambie sensor MAP y me sigue igual...
Alfonso de México hace 5 años
17972p1564 este es el código de error que arroja,lo investigue y sale Sensor mariposa,cableado,o batería,
Revise el cableado,y está todo perfecto,la pila es nueva,y el sensor mariposa,que es el el TPS está nuevo. Ahora probaré con la válvula PCV
XENEIZE de Guatemala hace 5 años
Termostato,y/ sensor-enchufes,CONEXION.ATTE.
Comentar

Desde que enciendo mi golf esta acelerada

Volkswagen Golf 1992 5 puertas 1.8 carburador 5342 kms
Hola que tal espero y me puedan ayudar, desde que enciendo mi golf 92 carburador se queda acelerada y entre mas tiempo dure encendido mas se acelera esto pasa solo cuando esta en neutral cuando meto primera se quiere regularizar luego se quiere apagar y tengo que acelerar para que no se apague después lo regreso en neutral y comienza acelerarse la verdad no se que sea la mariposa del carburador se queda abierta y se supone que debe de ir serrando conforme el carro se va calentando pero no hace esa función ya le conecte bien los cables de mando de la mariposa el que va en la bobina y sigue igual!
CHAR de México hace 9 años  
CH
1 caso 
peter de México hace 9 años
Intenta regular el carburador puede ser que este entrando demasiado aire a la garganta por mal ajuste del chicote del acelerador o bien alguna fuga de aire en mangueras de vacio o del mismo carburador, busca en youtube como regular un carburador. Bueno si corriges tu detalle comentalo y suerte.
Comentar

Presión alta de gasolina

Volkswagen Golf 1993 A3 TBI 50000 kms
Hola buen día. Hace poco cambié la bomba de gasolina de mi golf A3 modelo 93 ya que la que tenía ya lo tenia presión y el carro no arrancaba. Entonces decidí comprar el repuesto y montarlo. Sin embargo al colocar repuesto mi carro arrancaba pero se ahogaba, al parecer pasa mucha gasolina al cuerpo de aceleración. Medi la presión de gasolina que pasa al cuerpo de aceleración y rondaba de entre 50 y 60 psi. Mi mecánico dice que debo de comprar otra bomba de gasolina con presión medio o presión baja para que este funcione correctamente. Pueden orientarme si esto es correcto? Cuanta es la presi… Leer completa
Mark mark de México hace 5 años  
MA
1 caso 
angelberen de España hace 5 años
La rampa de inyeccion lleba un regulador con un tubo de vacio que es el que regula, si esta roto no puede regular, es lo primero que deberías comprobar, las bombas sin el regulador suelen dar hasta 8 psi, las usamos así en rallye quitando el regulador por eso esos veiculos el relenti ba muy enriquecido que es lo que te está pasando a ti seguramente
Comentar

Aceleración con mucho retroceso

Volkswagen Golf 2001 1.6 manual 185000 kms
Buenas tardes compañeros, mi problema con mi golf 2001 1.6 es de transmisión mecánica es que cuando voy en una marcha y dejo de acelerar se supone q el cuerpo mariposa quede un poco abierto para que el carro siga con un poco de velocidad, en mi caso siento que el cuerpo mariposa se cierra por completo y siento el carro que me hace un jaloneo o un freno como si fuera de motor,, si dejo de acelerar tengo q meter el clutch para no sentir ese retroceso.
Por favor cualquier posible solución le agradezco ya que lo he llevado a varios mecánico y lo que me dicen que es así
claudio de República Dominicana hace 2 meses  
CL
8 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace 2 meses
SCAN?ATTE.. .
claudio de República Dominicana hace 2 meses
Si, escaneamos y no sale código, volvimos y programamos el cuerpo mariposa y nada,

Es muy incómodo manejar porque cuando dejo de acelerar tengo q poner el clutch para no sentir el retroceso del motor
XENEIZE de Guatemala hace 2 meses
Facil, regula cable acelerador!, un poco de juego, o dejarlo largo,y no sucedera; mecanicos...de lavadoras...
Incluso ,lo hace s tu...dale algo de cebado permanente,y es el mismo efecto; lo menos,para que no aumente el consumo mucho. Asi tengo un diesel, de 35 años!cuenta luego...ATTE.
claudio de República Dominicana hace 2 meses
Hola cómo está ?

Ya lo hice esa prueba lo puse sin juego y lo puse juego, pusimos otro cuerpo de aceleración y nada

Alguna otra prueba ?
XENEIZE de Guatemala hace 2 meses
Imposible...debe estar mal hecho...tiene cable de acelerador? o es electronica ,desde el pedal?
atte.
claudio de República Dominicana hace 2 meses
Cable de aceleración, pienso q debe ser algún sensor electrónico pero en el escáner sale todo bien.
Antes sentía q cuando dejaba de acelerar el carro quedaba como un poco abierto
XENEIZE de Guatemala hace 2 meses
No ayudas...si no lleva cable,desde pedal;
Suplementa de 3 a 5 mm. Maximo, la superficie de contacto del switch,del pedal,que toca contra este;eso dejara abierta la mariposa.atte.NO AFECTA GARANTIAS, Y SE PUEDE QUITAR...
claudio de República Dominicana hace 2 meses
Hola como esta, lo regule dejando un poco de juego y sin dejar juego y sigue igual,
Me podría explicar mejor
Comentar

Problema con aceite

Volkswagen Golf 2002 2.0 200000 kms
Hace tiempo detecté que el cuerpo de aceleración tenía mucho aceite y me di cuenta que subía por la manguera de la tapa de las punterías , porque lo que decidí cancelar esa manguera y puse un mini filtro de alto flujo en ella , y en definitiva ya no se llenaban de aceite el cuerpo de aceleración , pero el aceite sigue subiendo como por la presión o que se yo y ensucia mucho el mini filtro , veo que mencionan mucho la válvula pcv pero no se si quiera si mi carro la tenga
Fabrisalazar de México hace 5 años  
FA
2 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace 5 años
Busquela...revise manguera respiracion de aceite,por OBSTRUCCION.ATTE.
Fabrisalazar de México hace 5 años
Por más que la busco como la describen no la encuentro , el problema persiste...
Comentar

Falaces al acelerar

Volkswagen Golf 2013 Motor 1.4 tsi 4 puertas 53000 kms
Es un golf 2013 de segunda mano, lo mande con un mecánico por qué hacía una falla al momento de correr se quedaba a las 2000 revoluciones no me subía a más arregle esa falla y supuestamente era el cuerpo de aceleración se solucionó eso y cuando me lo entregaron lo mismo aceleraba entraba el turbo pero a las 6000 revoluciones como que iba agarrando fuerza y me parpadeaba el check engine se lo mande otra vez al mecanico y me dijo que podría ser por las CALAVERAS del GOLF R la verdad me confundió al oír eso por eso acudo con ustedes si me podrían ayudar con esto
Samuel de México hace 6 años  
SA
2 respuestas 
jesus de México hace 6 años
1ro checar sensor de arbol de levas----- 2do checar sensor de velocidad si no tienes problemas del tipo como que tiene mala combustion y si es alcontrario checar sensor del cigueñal
Samuel de México hace 6 años
Gracias Jesus, entonces eso de las calaveras no tiene nada que ver verdad?
Comentar

Mi carro se apaga andando

Volkswagen Golf 1994  260000 kms
Buena tengo un golf a3 94 y de repente andando se apaga como si se quesera sin gas luego lo paro y cierro el switch espero unos 10 minutos y arranca como si nada o tengo que quitar la tapa tel cuerpo de aceleracion y que se ventile un poco esto me sucede solo cuando boy en pista muchos mecánicos me dicen que tengo que cambiar mi cuerpo de aceleración completo ayudenme por favor
negrosh de México hace 8 años  
NE
1 caso 
Alecflo21 de Chile hace 8 años
Revisa el sensor de giro del cigueñal. Si manda señal erronea pasaa eso. A un hyundai que tuve le pasaba lo mismo. Lo cambiè y santo remedio, es un repuesto barato.
Saludos
gabriel de México hace 8 años
No amigo cambiar todo el cuerpo para nada, checar parte por parte antes de cambiar, primero tu válvula iac, y el tps, lamariposa de aceleracion y el sensor de cigueñal, limpialos con gasolina y una brocha de las mas pequeñas de cerda suave, de hay checa que tu bobina este en condiciones con un scanner te saldra el detalle despues de que hayas hecho lo que temenciono, cualquier consulta mandame what al 5541024619
Comentar

Falla al encender

Volkswagen Golf 2002 A4 2.0 140000 kms
Al querer encender el carro en ocasiones falla, da marcha pero no prende, después de unos intentos prende y anda sin problemas. Ya revisaron la bobina, la batería, los cables de las bujías, el cuerpo de aceleración, la marcha y no es nada de eso. También he notado que si utilizo el aire acondicionado es cuando mas me da esa falla, aunque también falla sin haberlo utilizado pero con menor frecuencia. Lo han escaneado varias veces y no marca ninguna falla.
¿que puede ser?
Fabian Ramírez de México hace 9 años  
FA
2 respuestas 
peter de México hace 9 años
Mira revisa la tención electrica de tu bateria y la carga del alternador, si alguno de estos esta fuera de rango posiblemente no coja la tención requerida en el arranque, al igual que intentar remplasar la pastilla del switch que por desgaste no haga buen contacto, sensor de temperatura dañado, fusibles y relevadores, bueno esta es mi sugerencia si resuleves comentalo y suerte.
paxtito de Chile hace 9 años
Hola , tengo un golf A3 tenia tu mismo problema la solucion es : poner a tiempo , cigueñal chekear la maraca en la caja de cambios. Luego la polea de distribucion la cual se chekea destapando distribuidor rotor debe a puntar hacia el piston uno donde llega el cable de este luego polea de eje levas la cual debe coincidir con la marca de la torva. Despues de esto le damos arranque moviendo el distribuidor en el jiro que encendio ahi es donde lo fijamos y listo. Tendras un arranque mui rapido.
Comentar

Se ahoga y pega explosiones

Volkswagen Golf 1998 1400 16 valvulas 177000 kms
Hola, mi tanto en frió como en caliente va bien y de pronto se ahoga y pega explosiones de aire por la mariposa despues de las explosiones mejora pero al rato vuelve. Le cambiado bujías, cables de bujías. Sensor map. Cuerpo de mariposa,bobina, los inyectores parecen que van bien por que al deconectarselo se ahoga el coche.la presion de los pistones esta bien.
JOSE ANTONIO de España hace 10 años  
JO
2 respuestas 
Emilianoo de Argentina hace 4 años
Encontraste solucion a ese problema?
JOSE ANTONIO de España hace 4 años
Solo me quedo la centralita pero lo vendi sin reparar
Comentar

Problemas con mi Golf

Volkswagen Golf 2003 motor 2.0 130000 kms
Tengo que revolucionarlo mucho para que hagarre fuerza, se siente muy pesado desde el arranque, me esta consumiendo mucha gasolina (10.6 km por litro), no puedo levantarlo a más de 145 k/h, para alcanzar esta velocidad se revoluciona hasta las 45mil y no es que quiera volar pero cuando necesito revasar le cuesta mucho, generalmente manejo a 120k/h, ya se le hizo la afinación, se checo el cuerpo de aceleración (se limpio) se escaneo y no hay problemas con él, ni el sensor maf( que va del filtro de aire) y ennuna ocasión senti un titon andando en autopista, como que se cortó la gasolina, solo fue un segundito.
Goyo de México hace 9 años  
GO
4 respuestas 
peter de México hace 9 años
Hola, mira revisa el sensor de oxigeno o sonda lambda, mangueras de vacio desconectadas o mal conectadas, al = que el catalizador y mofle que esten sucios u obstrudos de ollin o carbonzillo como denotes el aspecto de estos elementos, al estar obstruido el catalizador o mofle pues el escape retiene la presión de empuje de los gases y esto se vuelve contra la presión y fuerza del motor y aparte consumo excesivo de gasolina, y que la bomba de gasolina este entregando la presion adecuada de inyección a 35 psi como minimo, puesto que ya le hicistes afinación y te presenta este detalle, ahora bien si fue afinación basica quizas tendrias que cambiar cables de bujias y revisar la bobina y modulo de encendido que tenga buena tención de voltaje desde el alternador hasta la bateria y de la bateria hasta las bujias, bueno espero te sirva mi sugerencia y si vez mejorias comentalo.
Juan de México hace 9 años
No se si tu problema ya lo ayas solucionado pero tuve problemas similares al tuyo al poner en marcha el carro se sentía demasiado forsado. Le hice cuanta chingadera me recomendaron, afinación y otras cosas que no arreglaron el problema una, un mecánico me recomendó visitar alguien de transmisiónes y la verdad no lo hacía Porqie no quería saber que fuese ese problema puesto que hablar de esos temas es muy costoso pero un día me anime y fui a que lo revisarán lo único que le encontró el mecánico fue que el carro estaba protegido y arrancaba en tercera algo así y lo único que le quitó fue el código para que entrará en primera y listo se arreglo el problema con 50 pesitos espero te sirva
Goyo de México hace 9 años
No, aún no he resuelto el problema y justamente por lo que mencionas. Se acabó mis ahorros en tanto que me han recomendado. Haré lo que hiciste ojala y se resuelva. Gracias.
Juan de México hace 9 años
Espero que eso sea tal como lo comentas me paso igual, casi estoy seguro que eso es, de hecho pasa muy seguido cuando sufre algún daño el carro corto circuito y esas cosas el carro se protege y arranca en tercera cuando estas en un alto tienes que acelerar mucho para que empiece a andar ya que agarra velocidad pues ya avanza más rápido pero si te vuelves a parar en un alto lo mismo nuevamente llevalo que lo escaneen con una computadora y comentale que posiblemente este arrancando en tercera para que te quite la clave de protección digo porque también por quererte sacar dinero también te pueden decir otra cosa que no es, descarta esa posibilidad a mi me cobro 50 pesos el vato que me lo desbloqueo, suerte
Comentar

Problemas con aceite

Volkswagen Golf 1998 Mi 5 puertas 190000 kms
Buen dia por si alguien me pudiera ayudar tengo un golf Mi 98 me andaba muy bien solo que empese a notar que en el cuerpo de aceleracion estaba saliendo aceite y en ralenti perdia estabilidad, cuando lo destape para limpiarlo, note que estaba muy sucio por fin lo limpie con carbucklin y disminuyo la inestabilidad, sin embargo le sigue llegando aceite, como puedo resolver esto.
manuel de México hace 9 años  
MA
4 respuestas 
MKIII de México hace 9 años
Buen día, necesitas limpiar la tapa de punterias, esta trae una toma que va conectada al cuerpo de acelearión (es una respiración para la tapa), internamente trae un flirto (sedaso) y cuando este se tapa empieza a condensar los gases generados por el motor y empieza a pasar el aceite, es necesario quitar la tapa de punterias y con carbuclean y WD40 (aflojatodo) limpiarlo,(tendras que cambiar junta de tapa), tambien puedes cambiar ese filtro, pero para esto es necesario quitar remaches y volver a poner estos. Saludos
manuel de México hace 9 años
Gracias amigo MKII lo llevare a la practica en este momento y te comento como me fue nuevamente mil gracias
manuel de México hace 9 años
Quiero informarles que quedo por un tiempo pero nuevamente comenzó a fallar en ralentí me aconsejaron que lavara la válvula egr pero no se la encuentro por ningún lado si alguien sabe en donde esta esa válvula agradeceré mucho la ayuda
Kris13 de España hace 8 años
Suel estar a vista y cerca del turbo o colectores de escape...es qe no se como incluirse una foto,pero pon en google imágenes válvula egr y el modelo de vehículo y las imágenes quizás te ayuden. Esta válvula se ensucia mucho con carbonilla normalmente...notas pérdida de potencia o aceleración?
Comentar

Pierde fuerza al pisarle afondo

Volkswagen Golf 2002 1.8t 200000 kms
Buenas tengo un golf 4 1.8t 150cv AUM
Y últimamente el coche cuando voy normal si pisarle mucho reacciona muy bien pero ala hora de pisarle afondo se tironea y se ahoga le suelto le vuelvo a pisar y prosigue, le he mirado y los manguitos se los he cambiado muchos que estaban regular y hoy mirando me di de cuenta que hay un tubo en el tramo final de la mariposa que está un poco mal pero no se de dónde viene le he dado mil vueltas hay días que va muy bien y días que es mejor ni cojerlo
Jonmk4 de España hace 8 meses  
JO
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 8 meses
Puesta a punto ? + SCAN.ATTE.
JA997 de España hace 8 meses
Buenas has revisado los manguitos desde el filtro del aire y los que van al turbo pasando por la válvula del turbo? Imagino que el manguito al que te refieres es el que viene del intercooler esos motores por experiencia propia pecan de lo que te digo al principio y de un par de válvulas eléctricas que están Justo después de la caja del filtro revisa por ahí cualquier cosa dime y te ayudo (pd si has puesto una válvula de alivio asegúrate de que esté bien cerrada si es pirata porque eso puede hacer que de tirones tambien )
1
Comentar

Falla de relenti

Volkswagen Golf 1997 4 puertas, motor 1.8  240000 kms
Hola buenas, tengo problemas con el relenti de mi golf, el auto parte y las revoluviones entre los 800 y 2000 rpm varian mucho, con mucho humo negro, gran consumo de combustible y empastamiento de bujia. Ya se reviso sensor TPS, IAC,sensor de temperatura, lo que no hemos revisado es el sensor MAP que va integrado en la ECU, ademas me han dicho que puede ser el sensor MAF pero al parecer este modelo no lo trae. Espero me puedan ayudar
Saludos
marcelo de Chile hace 8 años  
MA
3 casos 
Leonardo de Venezuela hace 8 años
Hola Marcelo! Soy Leonardo desde Venezuela. Tengo exactamente el mismo vehículo que tu con el mismo problema. Encontraste alguna solucion para la falla? saludos!
ciberjes de México hace 8 años
Ya checaste el tiempo de encendido de tu auto??
Cristian de Chile hace 8 años
Hola Marcelo, tengo un VW GOL 1.0 del 2002 y tengo el mismo problema. Tiene ralentí inestable, bota humo negro con olor a bencina cruda. Cambié bujías, sensor de oxígeno y realicé limpieza al cuerpo de aceleración y aún sigue igual. En el scanner me arrojó sensor maf, cambié por uno alternativo para probar y el auto no funciona, pero a instalar el antiguo (BOSCH) el auto corré de inmediato...

Favor tu ayuda y solucionaste la falla
Comentar

No se mantiene

Volkswagen Golf 1999  120000 kms
Tengo un problema con mi golf mk3 enciende pero al acelerar se apaga le desconecte el sensor tps y se mantiene solo se quiere apagar en bajas revoluciones ya le cambie el tps y la valvula iac pero sigue igual me podrian aconsejar
Luis de México hace 6 años  
LU
4 respuestas 
INGE-MAYO de México hace 6 años
Hay que calibrar la valvula iac en baja y luego usarlo por unos minutos a una velocidad de 60 o 70 km por hora para que la computadora realice el aprendizaje completo del tps y acabe de calibrar la valvula

Saludos
andres de Guatemala hace 6 años
Revisa el MAF ojo eso se limpia con limpia contactos electronico NUNCA con limpia carburadores o similar
Luis de México hace 6 años
Pero mi golf no trae maf o bueno al menos no lo encuentro
Luis de México hace 6 años
Como calibro la válvula iac
Comentar

Se queda acelerado o se acelera cuando me detengo y meto clutch

Volkswagen Golf 1993 4 puertas TBI 1.8 140000 kms
Ayuda con mi golf, noté que cuando pasaba un tope o hacia un alto se aceleraba, lavé el cuerpo de aceleración y cambie el sensor de mariposa. También noto que cuando lo enciendo se queda acelerado. Me recomiendan lavar el sensor de oxigeno o cambiar el rele 30
Kevin de México hace 2 años  
KE
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Cuando lo enciendo se queda acelerado: normal al menos un par de minutos. Scanealo. + puesta a punto?atte.
Comentar

Mi vw mk3 2.8 gl se acelera en ralenti

Volkswagen Golf 1993 1.8 gl 240000 kms
Buenas tardes, mi vw mexicano se acelera en ralenti, revise la ecu y me percate que no tiene ese cable verde al lado de las conexiones de la ecu(color verde) por lo tanto no puedo ver el comportamiento del sensor map? Que podría ser? Sensor tps, bomba de bencina? Además se apaga en los baches en plena calle. Que alguien me ayude por favor... gracias saludos.
Roberto Sixel de Chile hace 2 años  
RO
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Se apaga en los baches: CONEXIONES FLOJAS,ETC.
RESTO: SCANEALO.ATTE.
Comentar

Ecu quemada

Volkswagen Golf 2004 Gti  147000 kms
Lleve el auto a un taller para que lo escaneen y busquen el problema que tenia ya que quedaba la mariposa abierta y acelerado y luego tiraba varias fallas, resultó ser la ECU quemada… necesito cambiarla pero no encuentro ninguna con el mismo código ya que todas terminan con distintas letras, cambia en algo? O se puede usar igual en mi auto?
1
2
Jonimk4 de Argentina hace 3 años  
JO
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Debes fijarte en el numero de parte,si es IGUALL.OK.letras son distintas por ser la serie,no hay 2 iguales en letras...ATTE.
Comentar

Se ahoga y se tarda en prender

Volkswagen Golf 1998 Full 1.8  256000 kms
Buenas tengo un problema con mi golf mk3 98 el detalle esq de la noche ala mañana mi golf me empezó hacer la falla es q se tarda en prender y se ahoga y echa humo negro y huele a gasolina cruda ya me checaron las pulsaciones y se encuentra bien el tps valvula iac y los reley también me los checar y están bien espero me puedan ayudar gracias
Rafael Garza de México hace 3 años  
RA
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Scan?bobina-CABLES.ATTE.
Humo negro=aceite x junta cilindros MALA.ATTE.
Comentar

Se apaga sin razon alguna estando en marcha

Volkswagen Golf 2013 4 puertas tsi 90000 kms
Tengo un problema con mi golf 2013 tsi, en dos ocasiones se apago sin razón alguna cuando estaba en movimiento, espere unos minutos y volvió a encender, hoy volvió a hacer lo mismo solo que en esta ocasión ya no prendio. Cabe señalar que no se jalonea simplemente se apaga, me recomendaron hacerle lavado del cuerpo de aceleración ya que se prendio el testigo EPC, se borro el testigo pero no funcionó para que dejara de apagarse. Me pueden ayudar?
Moon prz de México hace 3 años  
MO
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Scan+conexiones ? de bobina-cable de encendido. ,probable CAMBIARLA.ATTE.
Comentar

No enciende

Volkswagen Golf 1997 Motor 1.8 10089 kms
Tengo un golf 97 1.8. Un día iba sali normal en el carro y encendió normal al rato comenzó a dar jalones y como que se apagaba paso varias veces apagando se hasta que se apago y no encendió mas, toco llevarlo en grua a la casa le movieron unos fusibles y encendió, pero como que no le servía muy bien la pila de la gasolina se le cambió y funciono bien por ese día, al día siguiente lo prendi y prendio con una falla rara no se mantenía como el mínimo, el caso fue que le compre el sensor de tps y seguía igual, el mecánico le bajó cigüeña y eso resulta que el piñón del cigüeñal estaba partido dos p… Leer completa
Dubraska de Venezuela hace 4 años  
DU
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 4 años
Bobina-cable. HAZ UNA DIAGNOSIS.ATTE.
Comentar

Problemas de encendido

Volkswagen Golf 1997 4 puertas motor 1.8 999999999 kms
Hace un par de meses que el carro quema las bobinas. Le he comprado de varias marcas incluyendo la original y nada la sigue quemando. Hace unos dias que encontre que el carro me da chispa. Pero la da al excitar una de las puntas del sensor mariposa y no cuando excito el pin de en medio del distribuidor. Al ponerlo en ON el relay de la bomba de gasolina hace un click intermitente. El alternador es nuevo, la bateria es nueva, la bobina nueva de marca Bruck. Dejo mi correo [email protected] Tengo un video donde puedo mostrarles que es lo que hace el carro. No tengo idea de como repararlo y… Leer completa
????????123 de Guatemala hace 7 años  
??
1 respuesta 
Jose de Guatemala hace 5 años
Hola amigos tengo un volkswagen golf modelo 97 motor 2.0, daba marcha pero no encendia, me lo chequeo un mecánico, y me dijo que era el relai de la bomba de gasolina, se lo cambió y le puso un genérico de 4 puntas, me funciono un par de días. Hasta que tuve un problema que en un tumuloque pasee algo rápido, se safo, lo volví a colocar, y ahora el problema que me da es que calienta el relai, y se me apaga. Tengo que esperar que se enfríe, y el relai 110 también me calienta
Comentar

Mi volkswagen golf se chupa

Volkswagen Golf 2003 4 puertas full 1.6 150000 kms
Mi volkswagen golf se chupa i prende luz de aceite le cambie
Bomba de aceite
Filtro de aceite
Bulbo de aceite y aceite todo eso y ademas
. . . Sensor de oxigeno
Sensor de posición de cigueñal
Correa a punto limpieza de inyectores
De valvula de mariposa todo eso y aun se chupa ya no se que hacer por favor nesesiyo ayudaa
Isac de Chile hace 7 años  
IS
1 respuesta 
gabo de Chile hace 7 años
Hola amigo tengo el mismo problema tuyo de casualidad habras pillado la solucion ??
Comentar

Falla cuando lo acelero

Volkswagen Golf 1997 mk3 glx 2.0 300000 kms
Mi auto no andaba cambie la bomba de nafta, regulador de presión, limpieza de inyectores, y seguía sin andar, hasta que descubrí el rele 30 lo cambie y anduvo.
Lo. Q le pasa ahora es que cuando acelero de golpe hace una falla como si se quedará sin nafta o cuando lo vas acelerando llega a las 4000 o 5000 rpm y hace lo mismo el auto se muere...ademas q noto q ha perdido mucha potencia...alguien sabe si hay otro rele que maneje algo de la nafta o si puede ser el sensor de la mariposa?...o alguna otra cosa
kevin de Argentina hace 8 años  
KE
4 casos 
Lobo de México hace 5 años
Checa la presión de la nafta
Checa repartidor de presión de la nafta
Filtro de nafta puede estar sucio
Comentar

Se acelera a 3 vueltas en ralenti

Volkswagen Golf 1996 1.8 gl  220000 kms
Tengo un problema es q se acelera a +o- 3000 vueltas estando parado o sea regula a esas vueltas me dijeron q era el paso a paso lo cual lo cambie y tambien cambie el tps pero sigue asiendome lo mismo ya no se mas x donde buscar por ahi alguno sabe q es sino tengo q llevarlo a escanear y te cobran un huevo desde ya muchas gracias
fabro de Argentina hace 11 años  
FA
1 respuesta 
salbert de México hace 11 años
Limpia los conectores que estan cerca del motorpuede ser que ya no esten haciendo contactos, existen 2 uno para las luces y otro que va al distribuidor, utliliza aflojatodo
Comentar

Motor inestable y bujías negras

Volkswagen Golf 1997 4 puertas 66000 kms
El motor inestable y carboniza las bujías. Ya cambié bujías, tapa distribuidor,cables, rotor, lave cuerpo de aceleración, cheque sensor TPS, lave válvula yac, probé otra yac, lave sensor de oxigeno.
[solo falta saber cómo probar el regulador de gasolina y ví que no llega voltaje al sensor de oxigeno alguien me puede ayudar con esas 2 cosas? Saludos
Wiwi de México hace 7 años  
WI
3 casos 
jorge de Argentina hace 5 años
Cambia de auto y deja de renegar buscate otra marca
Wiwi de México hace 5 años
No manchen esto es de hace 2 años
Cristian de España hace 5 años
Wiwi al final encontraste el fallo?
Joaquín de España hace un año
@CristianHola me podrías decir que era?
Alejandro Azuara de México hace 4 años
Buenas tardes alguien que me pueda orientar tengo un golf fbu 1992 de inyectores cuando no le hago el cambio de velocidad se me jalonea
Comentar

Fallo de corriente

Volkswagen Golf 2003 4 1600 16v 140000 kms
Le costaba arrancar asta que dejo de arrancar le e cambiado tosos los sensores cuerpo de mariposa el problemas es que no le llega corriente a la rampa de inyectores los fusibles estan vien y la bomba también y manda presión pero no le llega corriente a la rampa de inyectores si a alguien le a pasado y me ayuda lo agradezco gracias.
basilio de España hace 10 años  
BA
5 respuestas 
JOSE ANTONIO de España hace 10 años
Amigo lo tienes facil algun cable te ace mal contacto o algun rele mira el rele primero
toti de Chile hace 10 años
A mi me paso lo mismo con mi golf 95 automatico era la bobina
Yimmy de Chile hace 7 años
Buenas tardes me gustaria muchu saber como es un Volkswagen. Golf 1.8 ya k el k tengo esta algo manociado y me encantaria restaurarlo a original. Muchas gracias...año 94 es el mio...
[email protected] de Argentina hace 5 años
Tengo una Amarok 2.0 modelo 2011. No le llega corriente a la rampa de inyectores y la bomba sumergible funciona pero solo si la conecto directo. Alguien podría ayudarme. Ya revisé relay y fusibles. Están todos bien
robertomardel de Argentina hace 4 años
Buenas tardes,tengo un golf tdi año 2006---lo dejo parado y me consume por completo la bateria en 6 o 7 horas
Comentar

Problema estabilidad motor

Volkswagen Golf 1997 GOLF 1.8 GL 199000 kms
Hola el motor relativamente pierde estabilidad, tiende como apagarse, ya cambie sensor TPS,válvula IAC,cable bujías,bujías, filtro bencina,limpieza inyectores,filtro aire,bomba agua,termostato, radiador de agua, sensor de temperatura los dos,bobina encendido, le hice un scanner nada, los mecánicos que lo he llevado no me han dado un diagnostico, ya que cuando lo llevo se porta bien no presenta el problema como digo es relativo no es siempre, se da cuando empieza a calentar el motor o cuando esta caliente, lo único que me queda por revisar es la bomba de d aceite me gustaría saber si es muy complicada cambiarla y donde se encuentra, si alguien me pudiera dar información para poder hacerlo yo mismo saludos...
ricardo de Chile hace 9 años  
RI
3 respuestas 
peter de México hace 9 años
Mira intenta ponerle un aditivo limpia inyectores en el tanque de la gasolina liquy moli, a ver si te sirve limpiar todo el sistema de inyección, posteriormente para cambiar la bomba del aceite relativamente es facil, esta se encuentra en el carter debajo del motor donde se almacena el aceite, solo es drenar el aceite cuando termines de drenar o antes agregale un limpia motores por la tapa de punterias del motor y dejalo trabajar en relenti por unos 5 min. O 10 segun sea el caso y ya frio el motor drenas el haceite y quitas el filtro del aceite, o bien ya drenado el aceite le hechas bencina o gasolina como 1/2 lt. X partes, esto te servira para limpiar lo mas posible el aceite del motor, tendras que cambiar aceite y filtro y antes de hecharle aceite tienes que montar el filtro pero primero levantas el carro y veras una tapa grande ese es el carter solo hay que desatornillar todos los tornillos y veras el cedaso o succión de la bomba de aceite, la desatornillas la bajas y caera el piñon del distribuidor es un tubo con las estrias que engranan con el cigueñal pon atención cuando la empieces a bajar si puedes checa como estan las marcar de los engranes que caeran para ensamblar lo mas parecido la posición, ese es el que coge el asiento del distribuidor, quizas limpiando la bomba y el cedaso sea suficiente sin necesidad de cambiar la bomba, pero conforme desarmes acuerdate como estan ensambladas las piezas para despues montarlas de = manera, y para decidir cambiar la bomba tendrias que revisar primero la presión del aceite en los bulbos que estan por encima del filtro de aceite, asi ke primero el aditivo que se agrega al tanque de gasolina o bencina, revisión de presión del aceite y si es necesario pues le bajas el carter y la bomba, bueno tambien revisa si no hay fugas de vacio de mangueras que van hacia el motor como el de boster o frenos al motor, bueno si vez mejorias comentalo y suerte.
manuel de México hace 9 años
Buenos dias, tuve un problema similar lo que hice fue cambiar el catalizador y la junta del multiple. Asunto concluido
Espero te sirba
Fockerone de México hace 8 años
Ami me pasó lo mismo le cambie de todo y seguía igual hasta que le cambiaron la computadora y se resolvió
Comentar

Arranca pero comienza a avanzar y se tironea

Volkswagen Golf 1994 1.8 20000 kms
Cuando lo arranco le cuesta un poco y huele a gasolina y cuando lo empiezo a jalar saca explosiones y se tironea el mecánico me dijo que era el tps pero se lo cambie y la falla sigue a alguien le pasa lo mismo
Mk3 de México hace 8 años  
MK
9 casos 
volkan de México hace 8 años
Primero que nada realiza pruebas a partir de afinar tu coche, si ya tiene la afinacion, verifica que el cableado de los sensores este en buenas condiciones verifica que no haya fugas de vacio en mangueras, lo mas recomendable es que lo lleves a escanear
Tony91 de México hace 5 años
Tenia el mismo problema y era el cam sensor espero te sirva
Comentar

Humo negro y testigo de presión de aceite

Volkswagen Golf 1998 5 puertas full motor 1.8 mexicano 200000 kms
Hola a todos mi golf empezó con una humareda negra y de la nada salta el testigo de aceite pero con el auto ya caliente pero no es continuo de a rato suena y se calla... Y como otra característica consume muchísima nafta ya le cambie el sensor de mariposa... Los inyectores que dijo el mecánico bomba de nafta filtro de nafta bahías... Ya no se que hacer... Espero puedan ayudarme... Gracias
Marcos de Argentina hace 8 años  
MA
5 casos 
steb de México hace 8 años
Del problema del aceite deberias lavar el motor por dentro con un aditivo antes de hacer el cambio de aceite, quitar el certer y limpiar la coladera de aceite ara que no quede carbono que tape la coladera y usa un aceite mas grueso
steb de México hace 8 años
Y para el consumo de combustible llevalo a que lo escanen, una causa pueden ser los sensores de O2 , o el sensor de flujo de aire (MAF)
Comentar

En frio bajan las revoluciones y hace a apagarse

Volkswagen Golf 1998 4/p 1.8 200000 kms
Resulta que hace poco ajuste el motor de mi auto por que mojaba las bujias de aceite, bueno todo perfecto quedo muy bien pero de pronto unos dias despues al prenderlo me costo mucho trabajo hacerlo y tiraba mucho humo cheque cables...y cambie pero la falla aun sigue ya he cambiado el sensor de posicion de aceleramiento y cuando lo pongo suben las revoluciones lo pongo y se muere he cambiado escobilla , bomba de gas, limpiado el cuerpo de aceleracion pero mis mecanicos no dan con la falla
Joran de México hace 10 años  
JO
3 casos 
Quiroz de México hace 10 años
Que color es el humo que tira?
Richard de México hace 10 años
A mi me paso algo similar y solo le cambie el sensor de temperatura que esta en la cabeza es el de hay dos uno de 2 y 4 patitas yo le cambie el de 4 y con eso
Comentar

Problema en mi golf 1.6 sr

Volkswagen Golf 2000 Format 5ptas Hatch 1.6 250000 kms
Lo enciendo y despues de u rato se acelera con la mariposa cerrada 2.500 a 3000 se va. Le pusieron el scarne y no arroja nada me pueden ayudar
Vecojor de Argentina hace 2 años  
VE
4 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
2.500 a 3000...? imposible...sin acelerar,puesta a punto ?ATTE.
Vecojor de Argentina hace 2 años
Hola todavia no le encuentra el problema el mecanico le cambiaron el sensor de puesta a punto q lleva en leva y le pusieron scarner y nada lo revisaron y no dan con problema aveces arranca y se queda como en 3 cilindro y otra se leva y vuelve acelerar solo. Me pueden ayudar por favor !!
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Arnes de bujias e INYECTORES.ATTE.
Cristiangolf de Argentina hace un año
Son 2 cablesitos que van adentro de la mariposa, que toman la posición de apertura de la mariposa, se cortan adentro con el movimiento, hay que sacarle la tapa plástica a la mariposa y lo ves al toque
Comentar

Perdida de potencia y jaloneo

Volkswagen Golf 1999 sedan 299000 kms
Hola gente , que tal¡ tengo un vw golf mk4 1.6 sr modelo 99. Lo compre relativamente hace poco y el auto no está andando lo que debería, le cuesta levantar vueltas y pierde reacción ,. Como si tuviese problemas de combustión, al igual que cuando se usa un combustible barato. Por lo que averigüe el motor, en la salida del múltiple de admisión tiene una manguera de vacío ,la cual llevaria al sensor map , pero este sensor no lo puedo encontrar y la manguera de vacío esta bloqueada , será este el problema? andaría igual el auto sin este sensor?... el sensor maf , cuerpo de aceleracion , sensor tps… Leer completa
pedro de Argentina hace 5 años  
PE
1 caso 
Solaris de España hace 5 años
Buenas noches Pedro, aunque soy nuevo en el foro y mi coche es un TDI, tuve un problema parecido y fue el caudalimetro que estaba sucio, lo limpie con limpiador de circuitos y funciono aunque ahi productos especificos, como (Limpiador total sensor aire CRC medidor de flujo de masa de aire MAF 200ml)
Espero que solo sea eso pues son muy buenas maquinas.
pedro de Argentina hace 5 años
Solaris! , no che , lo primero que atiné en hacer fue limpiar todo tipo de esos sensores y sigue el mismo problema. Lo que me desconcierta es que en todos los autos que me fijo el sensor MAP está mas que a la vista y yo ya desarmé todo el múltiple de admisión para poder ver bien y no hay rastro.
Jorge vm de México hace 4 años
Los vehículos están diseñados para funcionar con sus sensores, búscalo en eBay o Amazon... igual tarda en llegar pero lo consigues
Dilan álmonte de República Dominicana hace un año
Buenas amigos tengo un fallo en mi golf 1.8t cuando la acelero a fondo intenta apagarse i se le va toda la potencia ya probe bomba de combustible i sigue igual
Comentar

Vw golf a4 gti no acelera

Volkswagen Golf 2001 2.0l Man Gasolina Gti 220000 kms
Buenas días tengo un problema con mi golf, no acelera en lugar de acelerar se ahoga y apaga, lo escanearon y me dijeron era el cuerpo de aceleración pero le colocaron otro y sigue haciendo la falla, me comento el mecánico que la falla es eléctrica pero no encuentran la falla
Jacobo Francisco Morales Lara de México hace 2 años  
JA
3 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Lo escanearon:QUE DICE? y me dijeron era el cuerpo de aceleración pero le colocaron otro,TE ROBARON...SCAN DICE LA FALLA.ATTE.
Jacobo Francisco Morales Lara de México hace un año
Ya detectaron que no la un voltaje de 5 volts de la ecu hacia el maf y obviamente no hay retorno, checaron la ecu en un banco y funciona bien, pero instalada no manda el voltaje
XENEIZE de Guatemala hace un año
@Jacobo Francisco Morales LaraFalla la MASA.ATTE.. .
Comentar

Se acelera cuando enciendo el A/C

Volkswagen Golf 1998 Gl 5 puertas Hatch 1.8 226000 kms
Hola, cuando enciendo el aire acondicionado la aceleración es normal, hasta que pasa un rato andando o si entro en la ruta y freno que las revoluciones no bajan, se quedan en 2000-2500 hasta 3000 a veces... a veces la revoluciones bajan muy lentamente. Por lo general lo apago y enciendo nuevamente y se mantiene bien hasta que vuelvo a acelerar. Otras veces lo apago y no se restablece. Lo he llevado a dos mecánicos, han desarmado la mariposa, limpiado, uno le cambio un sello y las mangueras. Pero el problema sigue.
elio de Argentina hace 3 años  
EL
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Scanealo. Revisa camino cable acelerador-pedal/muelle. Funcione libremente. atte.. .
elio de Argentina hace 3 años
Hola. Lo escanearon y no da ninguna falla
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Podria ser la valvula distribuidora de fuel, limpiarla u otros...o la reguladora (solenoide se pega y deja acelerado,al apagarlo quita corriente:desenergiza y no hay fallo...)
Si tienes aa on, es normal. Sino...el presostato del aa, tambien esta en danza...si apagas y se queda on. atte.
Comentar

Buen dia haber si alguien me podria orientar

Volkswagen Golf 1995 4 puertas 0 kms
Tengo mi golf mk3 el problema es que se desacelera y acelera solo y anda echando humo negro con olor exesivo de gasolina y el tablero sevuelve loco ya le cambie aceite, filtros, jack, se le lavo cuerpo de aceleracion y sigue con el problema alguien que me pueda orientar que algun tipo de sensor o algo por el estilo de antemano muchas gracias bandita VW...
Pancho de México hace 7 años  
PA
7 casos 
alex de Ecuador hace 7 años
Cambia el sensor de oxigeno ponle un original y desconecta el sensor q va al depurador de oxigeno pilas listo yo tenia el mismo problema con eso lo solucione
Pancho de México hace 7 años
A ok muchas gracias es que me habian comentado que podria ser la computadora por como se conportaba el tablero pro quize informarme antes de hacer el gasto de ante mano muchas gracias
werore de Guatemala hace 7 años
Podrias tener problemas con el cableado de la computadora hacia el cuerpo de aceleracion central
Chequea las lineas yo tenia un problema asi cambie de todo y solo tenia rota la linea hay que chequear la continuidad de la señal hacial el cuerpo de aceleracion
Comentar

Falla en válvula iac

Volkswagen Golf 1999 Golf mi 120000 kms
A mi golf le conecto la válvula iac y se apaga o se acelera pero ya le puse 2 válvulas y hace lo mismo ke podra hacer ya le cambie el tps y sigue igual
Hernandes85 de México hace 8 años  
HE
7 casos 
Ezequiel de Argentina hace 8 años
Hola! Desarmale el cuerpo de aceleración y limpialo con algún líquido para componentes electrónicos
Eduel lopez de México hace 7 años
Exactamente que es lo que hace ?
horcamedia de México hace 4 años
Ponle la ralenti original y se quita la falla
Comentar

Falla en baja o ralenty

Volkswagen Golf 1997 2puertas tbi 1.8 160000 kms
Falla en baja las revoluciones bajan y se apaga el carro se tironea lo escanearon yresulto que marca corto circuito en valvula iac y sensor de mariposa
el negro de México hace 10 años  
EL
1 caso 
Alejandro de Chile hace 7 años
Yo tengo un golf 96/ y le. Limpiamos la iac cambie cables u todo al principio parte bien pero. Después de andar una media hora en pieza a cascabelear y perder fuerza una ayudita por favor
Comentar

Funciona muy bien en frío,está en marcha como 30 min, y ya no acelera

Volkswagen Golf 1994 4 puertas full inyección 1.8 254000 kms
Le desconecte el sensor tps y volvió acelerar, ya le cambie el sensor y sigue haciendo el mismo problema cuando se calienta
Atzel Obregón de México hace 3 años  
AT
2 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Scan? sensor tº refrig...cuando este caliente,prueba DESCONECTARLO.ATTE.
Atzel Obregón de México hace 3 años
Ya lo desconecte y sigue haciendo lo mismo, no hay cambio.
Comentar

Se queda acelerado

Volkswagen Golf 1998 4 puertas mortor audi 1.8 299829 kms
Hola se queda acelerado cuando llega a los 70 de temperatura le cambie el paso a paso cambie mangueras de paso a paso la manguera que sale del paso a paso a el cuerpo de mariposa se chupa y es nueva esta es la manguera que se chupa
1
[email protected] de Argentina hace 5 años  
LE
1 caso 
[email protected] de Argentina hace 5 años
Ya le arregle el problema de la manguera pero sigue acelerado queda en 25000 vueltas cuando calienta
Franco de Argentina hace 4 meses
Cómo lo solucionaste al tema de la manguera. Originalmente lleva un caño de plástico rígido, no lo conseguí pero conseguí una manguera con la misma forma pero se chupa se aplasta y falla.
Comentar

Falla al encender, vibra y avienta humo

Volkswagen Golf 1993 4 puertas, 2.0 200000 kms
El problema de mi golf a3 1993 maquina 2.0 es que al momenro de encenderla el motor vibra y avienta humo negro-blanco y esta bajo de reviluciones
Le cambie valvula iac y sensor tps y sigue igual
Lo que noto es que al desconectar el sensor tps el carro se estabiliza al 100% y deja de aventar humo, quisiera que alguien me pudiera ayudar, el auto tambien ultimamente se me ha estado matando al ir andando, espero me puedan ayudar, gracias
Osiris de México hace 7 años  
OS
2 respuestas 
Jhoni de Chile hace 7 años
Puede que este chupando aire yo tenia el mismo problema , era una manguera pequeña que va conectada del computador al carburador
Osiris de México hace 7 años
Buenas tardes esa manguera de donde a donde va conectada porque almenos enmi carro no la trae
Comentar

No arranca al llavaso

Volkswagen Golf 1999 4 puertas 1.8 1999 MI 90000 kms
Tengo mi golf 99 motor 1.8 cuatro puertas por las mañanas cuando esta completamente fría tarda en arrancar tengo q prolongar el llavaso pero si la camino durante 30 minutos llegó y la apago y la enciendo...enciende al llavaso la lleve a escanear arrojo falla en el ponteciometro de mariposa
Pero m dijeron q pudiese ser q este carbonizado el motor o otra compresión
A vcs si esta caliente y la dejó unos 10 minutos hace lo mismo no arranca al llavaso ayudenme
Gracias
Jaime fabila de México hace 8 años  
JA
2 casos 
Emanuel128 de Argentina hace 8 años
Hola, yo atendi una kangoo una vez que hacia exactamente lo mismo que me contas vos, resulta que retiro la rampa de inyectores con todo conectado para verificar que cierren bien y no haya goteo con el motor apagado de paso se corrobora que inyecten una cantidad normal. Resulta que dos inyectores quedaban goteando con el motor apagado y esas gotas lo ahogaban y tardaba en arrancar, cambie los 4 inyectores y asunto resuelto
Comentar

Se acelera y desacelera

Volkswagen Golf 2001 1.6  20000 kms
El auto se me acelera y qeda ah 1500 rpm y baja y se acelera puse el escáner y me salta el canister. El captor hall electro válvula de admisión variable atención de batería bornet 30 actuador de mariposa v60 bloqueado
Nico de Argentina hace 8 años  
NI
1 caso 
Hamscali de Estados Unidos hace 8 años
Tiene muchos codigos hay que borrarlos , manejar el carro y volver a leer con el escaner , y revisa el nivel de aceite primero y despues lo manejas ,cuando da el fallo del sensor hall a veces esta bajo de aceite y da error , suerte.
Comentar

Golf 92 tbi

Volkswagen Golf 1992 4 puertas standar 1.8 tbi 140000 kms
Tengo un golf 92 tbi...la falla que me ase es cuando acelero se me galonea como si no inyectara bien la gasolina anteriormente ya me avia hecho la falla se le cambio el sensor tps i me funciono bien durante 2 meses... de nuevo me esta asiendo la falla mi mecanico lo escanio i dice q es la valvula iac i el sensor de temperatura de aire los cuales no e podido encontrar
Golf de México hace 6 años  
GO
1 caso 
Raily eduardo de Venezuela hace 6 años
Amigo saludos conseguiste la falla tengo en mismo problema
jesus de México hace 6 años
Posiblemente sea el sensor tps y iac el tps se encuentra del lado derecho viendo de frente el motor en el lado derecho del cuerpo de aceleracion y la iac se encuentra viendo de frente el motor del lado izquierdo del cuerpo de aceleracion es un sensor como de 10 cms x 4 cms de ancho como rectangulo y una pequeña forma gravada en circular checa la foto y esta es la IAC de tu golf solo que en ese modelo para conseguir las piezas originales del cuerpo de aceleracion ya casi es imposibles de conseguir o en yonke usadas el sensor iac tambien lo lleva creeo que el chevrolet corsa y en la refacionaria te comenta que si le queda es identico pero en otra marca ya no es bosch te comento por que yo tenia un golf del mismo modelo y era un problemon para conseguir esos 2 sensores solo genericos te funcionan pero no te garantizan que te quede ala perfecion o te aguanten solo un tiempo
1
jesus de México hace 6 años
Otra posible solucion seria cambiar la base del cuerpo de aceleracion ya que por el paso de los años ya no este sellada con los empaques que cueta suerte
Comentar

Sube y baja revoluciones no se q hacer

Volkswagen Golf 1996 Golf Manhattan 102500 kms
Cables bujías válvula nueva revise mangueras de vacío le la arob el cuerpo de aceleración y quedó fallando...me doy cuenta q al cuerpo de aceleración lleva un tornillo. Por atrás y el mío no lo tiene será que ese es el motivo por q está presentando la falla gracias... será q de ahi se gradua el paso del aire...
Milton parra de Colombia hace 5 años  
MI
1 respuesta 
Milton parra de Colombia hace 5 años
Solucionado,,. . .
Comentar

Se acelera y se tironea

Volkswagen Golf 1998 4 puertas fuel inyection,es 1.8,  276370 kms
Cuando voy a una velocidad más o menos de 80 a 90 km\h lleva su aceleración normal pero de un momento a otro se desestabiliza y comienza como a ahogarce, ya le cambie el relay 30 porque lo vi aquí pero sigue haciendo lo mismo, ya se le lavó el cuerpo de aceleración, cables, bujías, anillada y sigue igual, agradecería cualquier ayuda que puedan proporcionarme, de antemano gracias!!!
Fredy Morales de México hace 8 años  
FR
2 casos 
JM 3/8 de Venezuela hace 4 años
Hola fredy tienes los tiempos bien
Comentar

Queda acelerado

Volkswagen Golf 2001 5 puertas,motor1.6,full. 201000 kms
Desde hace un tiempo, tengo el mismo problema. No es es todo el tiempo, sino que esporádico, pero en fin, voy andando sin problemas y de la nada queda acelerado al máximo y tengo que apagar el motor y luego al encenderlo sin problemas nuevamente.
Regulando se acelera y desacelera nuevamente. Voy a probar con el consejo del sensor y cuerpo de aceleración. Gracias.
Roda de Argentina hace 9 años  
RO
1 respuesta 
dariocumbal de Ecuador hace 8 años
Tengo el mismo problema, que paso con tu auto? lo solucionaste
Comentar

No se queda estable en relantin

Volkswagen Golf 1995 motor 1.8 260000 kms
Estaba subiendo un apendiente y empezo atrancarce como que perdias fuerza entonces se apago y despues no quizo encender ya le revisaron la bomaba de combustible los inyectores y me dicen que es un sensor que se llama tps y ahora me dicen quees el map del cerebro entonces no se si alguien me pude guiar gracias
pABLO de Ecuador hace 10 años  
PA
1 respuesta 
centavo de México hace 10 años
Amigo posiblemente sea la bobina de encendido que manda corriebte al dstribuidor,compra una bobina de la marca bosch que es de la mejor,tuve un problema similar al tuyo y solo cambie la bobina y listo. Espero que te haya sido de ayuda mi comentario,saludos!!!!
Comentar

No regula se apaga

Volkswagen Golf 1997 1.8 300000 kms
Hola tengo un inconveniente no regula mi golf tiende a pararse,
Regula menos de 900 y se para... lo tengo que acelerar un poco...
Le cambie el sensor de mariposa,las bujjias, los cables de las bujias,le puse liquido limpia inyectores
Que puede ser?
Gonza de Argentina hace 9 años  
GO
1 caso 
Yato de Guatemala hace 9 años
Yo tuve un problema similar lo lleve a muchos lugares y en ninguno le atinaron, al final el problema fue la bomba de gasolina que ya no tiraba la suficiente presión, revisate eso, tambien revisate los fusibles pq si el relay de la bomba no esta funcionando bien no le envia la corriente o algo aso, te envio el link con los diagramas

http://spanish.rvag.com/forums/showthr…
peter de México hace 9 años
Y tambien revisa la bobina de encendido, cuando esta esta fallando, sueles tener el arranque dificil, perdidia de potencia, la regulación varia, puesto que la bobina es quien surte de energia a las bujias y si esta enenrgia es debil ahi esta otra posibilidad a tu detalle, si vez mejorias comentalo.
Nico de Argentina hace 5 años
Pudieron arreglar este problema tengo el mismo en mi golf mk3 96 1.8
Hugo de Argentina hace 5 años
Hola,mi golf es modelo 97,1.8 le cambie el cigueñal,lo armaron ,arranca pero no modera,que puede ser
Hugo de Argentina hace 5 años
Cambie el cigueñal del golf ,arranca pero no modera ,no le pueden encontrar la faalla,que puede see
Ana Almeida de Argentina hace 2 años
Hola. Tengo GL96 demora en arrancar acelero y cuando suelto el acelerador se para. En alta cabecea cuando suelto para hacer cambio y si freno y demoró en acelerar la regulación se viene abajo y se para,luego cuesta arrancar
Comentar

Averia de motor ! taller

Volkswagen Golf 2002 IV
Tengo un golf iv, ahora hace 4 años y desde hace un año aproximadamente ha empezado a darme problemas primero fue el interruptor de frenos despues otro error que aparecia un mensaje de error " emisiones " despues otro fallo del sistema de frenos (abs), ahora se me encendio otro error " averia de motor taller" y me ha dicho el mecanico (no de volkswagen) que es problema de la mariposa de la inyeccion y que vale una pasta, asi que ya me direis el coche tiene 37. 000 km y esta muy bien cuidado, vaya mierda de coche y vaya mierda de marca, deveria darles verguenza con el dinero que cobran por los arreglos y por lo coches.
usuario anónimo de España hace 18 años
1 respuesta 
WOLSWAGEN CACA de España hace 11 años
Estoy de acuerdo totalmente con tu propuesta, mierda de coche desde el principio, mi coche tiene 11 años desde que me lo compre me ha ido mal, primero testito de gases de escape mal al mes de comprarme nuevo de casa, como estaba en garantia me lo cambiaron, despues embraque quemado, tuvo de escape picado, sistema de rodamiento de ruedas roto, y ahora por ultimo se me enciende una luz que pone epc y segun el mecanico me falla el ordenador del coche, o sea una mierda, te estoy hablando de un coche de 11 años que no llega a tener 80.000 km, esta guardado en cochera, solamente lo cojo para callejear, y de vez en cuando voy a la capital, o osea estoy deseando poder comprarme otro coche, ya que no voy a invertir mas dinero en el o jamas, de los jamases, me comprame un wolfwagen ,para mi son una caca, un saludo
Comentar

Valvula pcv

Volkswagen Golf 2002  300000 kms
Mi carro avienta humo azul, lo lleve con el mecánico y me dijo que era la pcv pero me dice que la pcv es la manguera que sale del cuerpo de aceleración al filtro de aire.
¿Alguien sabe si es esa la pcv?
Luis de México hace un año  
LU
2 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace un año
Humo azul-negro, = quemado de aceite(juntas motor-cilindro). Olvida la pcv. Haz un scan?ATTE.
omarc123 de Argentina hace 10 meses
Si esta en lo correcto la valvula pcv se encuentra en la manguera que va desde el filtro de aire hacia el cuerpo de mariposa y los errores que detecta la computadora por el mal funcionamiento del sensor son: Mariposa atascada/pegada, cableado, conexión incorrecta del conector, actuador de control de ralentí/motor de la mariposa.
Ademas detecta errores en la admision y en el relenti. Ahi se encuentra la valvula pcv
1
Comentar

Bajas revoluciones

Volkswagen Golf 2001 2.0l Man Gasolina 597767 kms
Hola que tal espero me puedan ayudar
Tengo un golf 2001 motor 2.0, al encenderlo presenta bajas rpm 400-450 aprox, después de un rato llega a 600, para ir en carretera no hay ningún problema pero si llego a algún cruce y reduzco velocidad o me detengo en ocasiones se apaga, o bajan las rpm, ya se le limpio el cuerpo de aceleración, se le cambió el sensor de oxígeno e incluso se asentaron válvulas, ya se reviso la compresión pero sigo sin encontrar la solución,
Ulises de México hace 2 años  
UL
2 casos 
oscar de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo Y no encuentro solucion... Segun dicen hay que resetear la computadora... Y vuelve todo a la normalidad.
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Es de válvula IAC, cambiar esa válvula, abrir más el papalote con su ajuste, medir presión de combustible, servicio a los inyectores
Comentar

Revoluciones

Volkswagen Golf 1998 Full 189756000 kms
Hola un gusto saludarte. El problema de mi auto es que las revoluciones bajan muy lento estando el auto en marcha. Por ejemplo si voy en tercera y redusco a segunda el auto se queda un poco acelerado y luego se acomoda las revoluciones. O por ejemplo si quiero ir frenando el auto con el motor en alguna pendiente pasan unos segundos hasta que pueda hacerlo. Ya he limpiado la valvula iac y cambien por uno nuevo el potenciometro (TPS) que mas me aconseja. Vale decir que el problema comenzó cuando saque la bobina para hacer los cambios de cables de bujias. Bueno espero pueda ayudarme desde ya muchas gracias
Miguel fuenzalida de Chile hace 7 años  
MI
2 respuestas 
Esos parametros se miden con escaner ya que si las revoluciones se quedan pegadas o no bajan no es siempre que sea tps o iac tambien hay otros sensores o una succion de aire de vacio que tenga el vehiculo
yoshu de México hace 5 años
Checale los relays en especial el numero 30, sino sirve el coche se desacelera y se acelera. Y te haran cambiar casi todo cuando puede ser el relay numero 30 esta abajo del volante, se calientan y se descomponen facil.
Comentar

Fallo P0121

Volkswagen Golf 2012 Golf VI 5 puertas 2.0 tdi 140 cv sport 140000 kms
Hola me aparecio el fallo en el cuadro de averia motor me da fallo P 0121 DICE SER ALGO DEL FALLO DEL. Pedal acelerador y mariposa cambie el pedal del acelerador y volvio aparecer el fallo que podra ser a veces suele dar tirones al acelerar
1
2
Mario de España hace 7 años  
MA
2 respuestas 
Xini de España hace 5 años
Hola, se me ha encendido en la pantalla del golf 5 la luz del ABS y la del control de estabilidad de color naranja y fija y a la misma vez la luz del freno de mano en roja y parpadeando. Ya le he cambiado las pastillas de freno y comprobado el nivel de líquido de frenos y el tapón para ver si su funcionamiento era el correcto y sigo sin solución. Alguien sabría decirme que puede ser?
Gracias
diego de México hace 3 años
A mi me esta pasando exactamente, lo mismo con el mismo modelo. Lo pudiste resolver???
Comentar

Pierde fuerza y bajan las revoluciones

Volkswagen Golf 1999 Golf mi  220 kms
Arranca bien mi carro pero cuando lo acelero pierde fuerza las revoluciones se bajan ya le cambien le sensor de oxigeno el tps y el sensor de temperatura y sigue igual alguien que me pueda ayudar
Israel de México hace 8 años  
IS
21 casos 
dami de Argentina hace 7 años
Hola tengo el mismo problema con mi bora tdi arranca lo mas bien pero al pasar las 2000rpm es como que se ahoga y se queda sin fuerza el vagcom me tira estos codigos
17668 - PD Unit Inyector: Cylinder 1 (N240)
P1260 - 000 - Implausible Signal - Intermittent
Freeze Frame:
RPM: 1911 /min
Torque: 50.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 19.2 %
Voltaje: 13.98 V
Inj. Quantity: -0.45 mg/str
Temperatura: 72.0°C
(no units): 0.0

17586 - Linear O2 Sensor; Pump Current
P1178 - 000 - Open Circuit - Intermittent
Freeze Frame:
RPM: 882 /min
Torque: 62.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Mass Air / Rev. : 380.0 mg/str
(no units): 0.20
(no units): 8.0
Bin. Bits: 10001001

16791 - EGR Sensor 2
P0407 - 000 - Signal too Low - Intermittent
Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Torque: 2.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Lambda: -5.1 %
Mass Air / Rev. : 850.0 mg/str
Mass Air / Rev. : 0.0 mg/str
Bin. Bits: 00000000

17674 - PD Unit Inyector: Cylinder 3 (N242)
P1266 - 000 - Implausible Signal
Freeze Frame:
RPM: 1449 /min
Torque: 48.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 15.3 %
Voltaje: 13.68 V
Inj. Quantity: 1.39 mg/str
Temperatura: 59.4°C
(no units): 0.0

17671 - PD Unit Inyector: Cylinder 2 (N241)
P1263 - 000 - Implausible Signal - Intermittent
Freeze Frame:
RPM: 1554 /min
Torque: 54.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 18.0 %
Voltaje: 13.83 V
Inj. Quantity: -0.26 mg/str
Temperatura: 62.1°C
(no units): 0.0

17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer
P1570 - 000 - - Intermittent
Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Torque: 0.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltaje: 12.39 V
Bin. Bits: 00001100
Bin. Bits: 11000000
(no units): 0.0

16497 - Intake Air Temp. Sensor (G42)
P0113 - 000 - Signal too High
Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Torque: 2.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltaje: 12.31 V
Temperatura: 133.2°C
Temperatura: 39.6°C
Temperatura: 34.2°C

17678 - PD Unit Inyector: Cylinder 4 (N243)
P1270 - 000 - Regulation Range Exceeded
Freeze Frame:
RPM: 2100 /min
Torque: 116.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 57.3 %
Voltaje: 13.76 V
Inj. Quantity: -0.21 mg/str
Temperatura: 36.0°C
(no units): 0.0
Juan Jiménez de Estados Unidos hace 8 meses
Hola buenas una pregunta el código 17978 puedo resolverlo tengo ese mismo problema en mi carro
Comentar

Problema en relentin

Volkswagen Golf 1997 gt 1.8 230000 kms
Ola buenas tengo un problema en el relentin de mi vw golf gt 1.8 del 97 motor a3
La cosa es que lo compre y estuvo parado 4 meses tiene cambiado el sensor iac los cables de bujia, las bujias, se le limpio el cuerpo de aceleracion, y no se mantiene , lo hago partir y se tira a parar hay que acelerarlo para que se mantenga e cambiado las magueras y el problema persiste ya no se que es lo que puede estar pasando. Ayuda pliss
simon de Chile hace 8 años  
SI
4 casos 
Smugg de Chile hace 8 años
Normalmente hay un relé que regula el ralentí. Deberías revisarlo, en ese vehículo no recuerdo cual era, pero en el mío era el relé numero 30 que esta debajo del tablero en la columa de dirección. Espero que sea la solución saludos.
Dominik de México hace 8 años
Hola me urge saber que puedo hacer...mi carro...va a verificar es una golf 98 y tiene 3 de gasolina...no se que haces ya le cambie el sensor de oxijieno...y luego los mecánicos que conozco no saven...solo le están atinando aver que es...espero y me puedan ayudar gracias
Comentar

Perdida de aceleracion

Volkswagen Golf 1999 5 puertas, 2.0 nafta linea nueva 113200 kms
Hace poco le hice cambiar el aceite, el liquido refrigerante, los filtros de aire, aceite y nafta, tambien le cambiaron las bujias las cuales eran de 3 electrodos y le pusieron las de un electrodo, desde esos cambios al encender el auto no tiene problemas, lo que si mientras estoy detenido observo pequeñas variaciones en baja en las agujas rpm. Cuando acelero siento que el motor no reacciona x lo que debo pisarlo varias veces, al pasar los cambios tranqui me tironea hasta que acelera y si los paso acelerado no tironea tanto. No Se si se debera al cambio de bujias o al cuerpo mariposa que pide cambio... Desde ya muchas gracias.
David Mendoza de Argentina hace 9 años  
DA
2 respuestas 
peter de México hace 9 años
Mira debes siempre ponerle las bujias adecuadas sugeridas por el fabricante, hay quien te dice que la de 3 electrodos es mejor mentira para eso se hizo el sistema adecuado con las bujias indicadas, eso de que le das potencia ETC. ETC. puede ser al momento pero a la larga dañaras el motor, por k se hizo bajo esa norma para darle el mejor rendimiento al motor, bueno si es k le pusieron las bujías adecuadas y tienes problemas de tirones, puede ser por falta de tención electrica, a k me refiero ya sea que la bobina de encendido no este mandando buena chispa o k los cables de bujias los tengas k sustituir, ojo no te dejes llevar por las sugerencias si no los que debe llevar punto, son caros pero son presisamente para garantizar el correcto funcionamiento de tu coche, las sugerencias son disque para ahorrarte morlacos pero a la larga sale mas caro el caldo que las albondigas, revisa el orden de encendido en tus bujias con direccción en sentido de las menesillas del reloj osea a la derecha en el distribuidor si le quitas la tapa, debe estar indicando en que posición esta la escobilla del distribuidor para dar la primera chispa al cilindro 1 en el motor de frente de izsquierda a derecha y seria 1,2,3,4 este ultimo es el que queda enfrente del distribuidor y la escobilla tendra que estar apuntando hacia el cilindro 4 casi dando con la esquina del bolck del motor, cuando pongas la tapa del distribuidor serciorate de que un conector apunte sobre la escobilla, eso te indica que ahi deberas conectar desde la bujia 1 con la escobilla, y despues lo k te comente en sentido horario del reloj el orden en el distribuidor es el siguiente 1,4,3,2 y asi deberas conectar cada bujia desde el cilindro, recuerda que los cuentas en el motor de izquierda a derecha de frente a ti. Esto es si notas mal conectado el encendido, y empieza por lo primero en los cables de bujias y tencion electrica, si vez mejorias comentalo.
jpgerman de Argentina hace 9 años
Hola primeramente ese motor no lleva distribuidor y el orden de encendido es 1,3,4,2 y primero tienes que poner el piston 1 en punto maximo superior y fijarte donde queda apuntando el rotor y en esa salida (que apunta el rotor) conctar el cable 1 y luego el 3,4.2 en sentido de las agujas del reloj
Comentar

Motor pierde fuerza

Volkswagen Golf 2001 golf a4 178000 kms
Hola buenas quisiera pedir ayuda tengo un golf a4 2001 este pierde fuerza al acelerarlo no levanta nada pega tirones en ocasiones. Encinde acelerado trabajando sobre las 1500 rpm no presentando el problema pero queda muy acelerado ya se le a echo de todo cambio cuerpo de aceleracion cambio de flujometro sensor de oxigeno de velocidad ,cigueñal y temperatura el scanner arrojo todo lo señalado
Ya no se que mas hacer ojala me puedan orientar saludos.
eduard 89 de Chile hace 9 años  
ED
1 caso 
peter de México hace 9 años
Puedes hacerle un ajuste basico al sistema de inyección como otra sugerencia, si no mejora revisa la valvula iac, el tps, y tu acelerador electronico su sensor, la bobina de encendido y el closcht o embrague como lo conoscas, bueno su en algo te ayudo la sugerencia comenta.
tepiko de México hace 9 años
Checa tus relevadores muchas veces es solo eso pero casi nadie se va por alla!
Comentar

Aceleración en caliente

Volkswagen Golf 1994 gl 250000 kms
Necesito ayuda con aceleración del motor, al prenderlo se mantiene algunos minutos y después como que se quiere apagar y como que esta regulando la inyección, se suben y se bajan las revoluciones, esto es en ocasiones no todo el tiempo cada que lo enciendo, ya al ir en marcha se comporta normal esto es cuando esta frio me supongo, al momento de alcanzar la temperatura minima empieza a desestabilizarse las revoluciones suben y bajan, y en otras de repente se apaga solo el carro, esto me pasa 1 ves por cada uso del carro la falla, mi pregunta es si es cuestion de sensores y eléctrico el asunto,… Leer completa
peter de México hace 9 años  
PE
Rank 1
1 caso 
Rafa de México hace 9 años
Si es de inyeccion, verifica primero la presion de tu bomba, luego la alimentacion de los inyectores y sus resistencias, luego descarta la valvula relenti, y asi hasta que des con la falla... exito, me avisas como te fue.
peter de México hace 9 años
Mira rafa le hice limpieza al inyector, mi duda es si limpio el cuerpo de haceleración posiblemente se descalibre, la falla solo es en caliente en frio anda muy bien, cuando llega a la temperatura normal cada vez que paro se queda regurando en altas y bajas revoluciones como que el computador esta recibiendo de algun sensor mala información y empieza a petardiar o regular, si fuera valvuala iac, el bastago estuviera entra y sale a esa velocidas de regulación y si fuese el tps no cres que estuviera descalibrado desde el arranque y esto es solo en caliente, esa es mi duda y mi logica no se que opines tu.
Comentar

Aceleracion

Volkswagen Golf 1998 full,4 puertas.motor 2.0 150000 kms
El auto tiene una oscilacion entre las 1000 y las 1200 vueltas eso constantemente,algunas veces se baja a las 800. Cuando acelero en ruta tironea. En ciudad cuando pongo segunda o tercera como que le falta reaccion. Cambiamos sonda lambda, mariposa de acelerador y bobina. Aparte arreglamos el velocimetro y cuando para el auto la aguja se dispara hasta los 120 km. AYUDA!!! GASTAMOS UN MONTON DE PLATA EN TALLERES Y NO LE ENCUENTRAN EL PROBLEMA. Gracias!!!!
LUIS de Argentina hace 10 años  
LU
2 respuestas 
peter de México hace 10 años
Mira checate la bobina del encendido que este detro del rango o parametros apropiados cuando empieza a fallar suele ocacionar estos detalles y que te calibren el tps correctamente, bueno espero haberte dado una idea por donde ir, si solucionas tu detalle comenta si.
ramiro de Argentina hace 9 años
A mi auto le susede lo mismo... adonde se encuentra la bobina
Comentar

En neutro no mantiene 2500 rpm

Volkswagen Golf 2002 1.6 152000 kms
Para inspeccion debo mantenerlo en 2500 rpm pero sigue subiendo amas de 3000 y si dejo de presionar el pedal por minimo que sea cae a 1800 rpm lo scanie cambie sonda lambda limpie multiple de admision inyectores mariposa ,pedal y continua el problema
vocho de Costa Rica hace 10 años  
VO
3 casos 

Golf se acelera después de cierto tiempo se apaga

Volkswagen Golf 1994 4 ptas 300000 kms
Tengo una golf 1994 no se mantenía en bajas le cambie la válvula iac el sensor de temperatura se limpio cuerpo de aceleración se cambiaron los relays todos debajo del tablero además prende y avienta demasiado humo negro ia no se k mas acerle
Chaparro de México hace 8 años  
CH
4 casos 
peter de México hace 8 años
Mira revizate el tiempo del motor, sensor map esta quizas lleve la conexion en la computadora con una manguerita verde, fijate que este bien enchufada y que no este doblada o rota, sensor de oxigeno, tps, fugas de vacio y casi por lo regular los detalles estan en la cableria, falsos contactos cables rotos o en corto desde la computadora hasta cada elemento que te comento, si todo esta bien el detalle esta en tu computadora.
ROBERTH.BARTENDERS de México hace 8 años
Mira a mi golf le paso exactamente lo mismo le cambie la valvula iac los cables las bujias la muela el distribuidor la bobina le revise la manguerita que te comentan en compañero anterior y todo estaba bien practicamente la hice una afinacion mayor, lo lleve con un buen mecanico y lo que tenia era un circuito desoldado lo soldo y el carro quedo como nuevo deberias de ver si en el tuyo pasa lo mismo espero y te sirva
Jr hdz de México hace 7 años
Amigo tengo el mismo problema cual circuito es el que estaba desoldado???
Javie de México hace 8 años
Buenas noches tengo el mismo problema con un derby 2002 alguien me puede ayudar ya lo lleve con varios mecanicos y nada sigue igual ya le cambie la valvua iac el sensor tps sensor de osigeno. Pero sigue igual si alguien me puede ayuda. Saludos
Comentar

Se apaga el motor al intentar acelerar

Volkswagen Golf 1993 4 puertas 2.0 161417 kms
Se apaga el motor al pisar el acelerador despues de esto tarda para bolber a arrancar el motor huele a gasolina mal quemada, ya cambie bujias cables y continua el problema medisen que puedeser el sensor tps pero no se cuales son sus valores de voltaje y resistencia. Las bujias salen de color negro.
abel navas de México hace 8 años  
AB
3 casos 
elser de Ecuador hace 8 años
Tengo un voswagen golf 2001 no mantiene el relanti y quema gasolina cruda
ricardo de Venezuela hace 8 años
Hola yo tengo un golf tambien año 1993 tengo la misma falla y es el tps pero mi carro es de tbi y no consigo el tps me presenta las misma falla
Luis de México hace 6 años
Resolviste tu problema carnal??
molpich de México hace 6 años
Hola tengo un golf cabrio 2001 motor 2.0 automatico , mi carro arranca bien , pero a la hora de pisar de golpe el acelerador se apaga como que se ahoga o entra mucho aire...
Comentar

Se prende foco de EPC

Volkswagen Golf 2003 4 puertas 1.6cc 8 válvulas  275600 kms
Hola buenasss. En mi golf Mk4 año 2003 1.6cc se enciende el EPC y el carro no acelera tengo que apagar y encender y anda bien pero ya después de un rato cua.do el vehículo ya freno o ando un rato en carretera ya no acelera será el cuerpo de aceleración o que podría ser me sale 2 fallas P1542 y la P1171
1
2
Juan Carlos de Ecuador hace 6 días  
JU
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 3 días
Lo dice:ambas fallas,debes cambiar la pieza/s(señal de gas);luego borra via scan,no deberia REAPARECER.ATTE.
Comentar

Pierde fuerza y cuesta que revolucione

Volkswagen Golf 2005 4 puerta motor 1.6 286600 kms
Tengo un Golf 2005 y pierde fuerza al acelerar. Y la aguja de revolución se mantiene moviendoce en -1000 cuando esta parado. Ya cambie clutch, hicieron limpieza de inyectores y de cuerpo de aceleración. Me podrían orientar en que me puedo enfocar para solucionar. Gracias saludos
Andrés de Guatemala hace 7 meses  
AN
1 respuesta 
angelberen de España hace 7 meses
Mejor hacer escáner. Te indicará que es lo que falla
Comentar

Revoluciones bajas

Volkswagen Golf 2001 4 puertas, estándar , 2.0 245000 kms
Hola espero me puedan ayudar a encontrar el problema la cuestión es que mi carro golf anda bajo de revoluciones Al momento de prenderlo si no le acelero en automático se me apaga ya se le cambiaron los diferentes tipos de sensores igual se checó cuerpo de aceleración pero me sigue haciendo lo mismo inclusive cuando paso un tope cuando tengo que parar en un semáforo si no le acelero las revoluciones bajan a tal grado de que se me apaga el carro alguien me podría indicar qué otra cosa podría ser vuelvo a repetir ya se checó cuerpo de aceleración diferentes sensores igual se le metió escáner pero no arroja nada negativo soy de la ciudad de México
Lobo de México hace 10 meses  
LO
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 10 meses
Escáner pero no arroja nada negativo...lo DUDO. Puesta a punto? +...bobina+cables+BUJIAS.OTROS.. . ATTE.
Comentar

No arranca Golf Mk3 2.0 8V 2E

Volkswagen Golf 1992 Golf GTI Mk3 8V 186300 kms
Buenas, vengo con un problema en mi GTI MK3 2.0 8V 2E, el coche arranca cuando le pongo la distribución a punto perfecto, luego el mismo se para solo al cabo de dejarlo 20-30 min arrancado! Le he cambiado delco nuevo con rueda dentada y todo el kit entero, bobina nueva, bujías nuevas, cables de encendido nuevos, sensor de mariposa de admisión nuevo, sensor de detonaciones nuevo, he echo muchas investigaciones, estoy en duda si llevar la centralita a que la comprueben, pero…. He pensado que Ali mejor es sensor de cigüeñal, el problema es que no lo encuentro! No se si lleva dicho motor! No se que mas hacer un consejo por favor!😄
Sebbassvs de España hace un año  
SE
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace un año
Sensor de cigüeñal: LLEVA. Se para solo al cabo de dejarlo 20-30 min arrancado, NO SERIA POR SENSOR CIGUEÑAL. Toma de scan-obd2-?
Centralita,buena ventilacion? y conexiones? nada flojo? no suele fallar. Tº agua? termostato abre?, me inclino que esta es la falla, ventilador?ATTE.
Comentar

Inyección de gasolina

Volkswagen Golf 1997 4 puertas, full, 1.8 250000 kms
Acabó de cambiar dos inyectores de gasolina porque estaban dañados (pasaban gas de más) pero ya van 4 inyectores de diferentes proveedores que le he puesto y sigue gastando mucha gas, huele a gas quemada, se me ahoga, cascabelea y pierde potencia, que podría ser? o sigo buscando con diferentes inyectores?, pd. Ya le meti el scanner y no marca ningun sensor dañado, el maf, tps y iac funcionan perfectamente.
Jagoro94 de México hace un año  
JA
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace un año
Simple...prueba de flujo de inyectores, no hay perdidas ?cuantos lts. Consume por 100 kms, a 80kms/hora y en llano?. LO DEMAS...NO SIRVE.ATTE.
Comentar

Ruido en el motor

Volkswagen Golf 2001 4 puerta 1.4 16v  220000 kms
Ruido cuando estoy en marcha, cuanto mas rapido voy mas rapido es el ruido como un traqeteo y también encuentro aceite en el filtro de aire y la mariposa
Hmk4 de Alemania hace un año  
HM
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace un año
Asiento de valvulas de combustion-cilindro-,DEFECTUOSO.ATTE.
Comentar

Vibración y prende testigo EPC y Che King

Volkswagen Golf 2009 Passat cc turbo 2.0 140000 kms
Todo iba bien se limpió el cuerpo de aceleracion el sensor de oxígeno cambio de bujias y de repente empezó a vibrar y se prendieron los testigos del EPC y chekin lo mantengo en Parker y vibra mucho
Norma lilia Aboites de México hace 2 años  
NO
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
SCAN + TRABAJO...BUENO...? ATTE.
Comentar

Sistema de inyeccion

Volkswagen Golf 1996 4 Puertas GL 1.8 Mexicano 250000 kms
Buenas tardes, alguien podria darme el codigo de el Cuerpo de Mariposa? Golf 1.8 GL modelo 1996
Pablo Hausen de Argentina hace 3 años  
PA
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Buscas...el nº de repuesto(codigo?)? con datos tecnicos,
AQUI...WWW.OSCARO.ES.ATTE.
Comentar

Se enciende epc en en tablero

Volkswagen Golf 2002 1.6l Man Gasolina 4 180000 kms
Como programar mariposa sin escáner paso a paso manualmente
Germanchos de Colombia hace 3 años  
GE
Comentar

Pierde fuerza

Volkswagen Golf 2015 1.4l Man Gasolina 69000 kms
Hola buen día tengo un golf mk7 1.4 tsi manual 2015 al acelerar y pasar de las 4000 rpm prende el EPC y no me permite pasar de las 3000 rpm me dijeron que al escanear era la mariposa del cuerpo de aceleración y lo cambie en la agencia nuevo y original con un precio de casi 13000 pesos y al parecer todo bien pero después de un tiempo lo volvió hacer pero ahora sin prender el EPC que puedo hacer?
Luis de México hace 3 años  
LU
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Scan. Ecu en modo autoproteccion,por fallo GRAVE.ATTE.
Comentar

Me tira humo negro y huele a gasolina

Volkswagen Golf 1998 Golf 1.8 1998 500000 kms
Q tal amigos tengo un golf 1.8 1998 al emsender el carro me tira mucho humo negro y no está estable se acelera y desacelera ya andando me jalonea en baja y se apaga a veces ya me cambie la computadora por lo del sensor Mat ygual la valvula jac el sensor tps los cables ygual q puede ser alguien q me ayude porfas
David de México hace 3 años  
DA
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Humo negro:aceite quemado=junta cilindros. Acelera y desacelera ya andando me jalonea en baja y se apaga a veces:SCAN?. (bobina+sensor mariposa+etc)ATTE.
Comentar

Sensor tos

Volkswagen Golf 1994 4 puertas full 2.0 222000 kms
Se le cambió el tps estaba roto se le colocó el nuevo y ahora no acelera a alta revolución si quiero acelerar a fondo no acelera, tengo q acelerar despacio pero llega el momento que ya no acelera
Alex de México hace 3 años  
AL
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Tps original? revisar instalacion...ATTE.
Comentar

Se ahoga al acelerar y andar entre marchas.

Volkswagen Golf 2002 2 puertas, 2.0 300000 kms
Buen día a todos, les comento mi problema, el carro enciende sin ningún problema, pero al momento de iniciar marcha y subir la velocidad, el carro se ahoga y debo meter clutch nuevamente y acelerar y vuelve a moverse normal, esto se repite constantemente en las diferentes marchas, ya le cambie las candelas y sus cables de la bobina, se cambio el filtro de gasolina, también se le ha hecho limpieza en el cuerpo de aceleración y el MAF, por favor su ayuda, gracias.
Paolo de Guatemala hace 3 años  
PA
3 casos 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Scan?estado embrague?. atte.
Comentar

Testigo EPC prendido

Volkswagen Golf 2003 4 puertas, motor 2.0  18634863 kms
Hola buenas tardes a todos, me gustaría compartir un problema que me está sucediendo actualmente con mi carro, para ver si me podrían ayudar ya que he intentado solucionarlo de mil maneras y no he podido, mi auto es una golf mk4 modelo 2003 motor 2.0, actualmente mi auto tiene encendido el testigo del EPC en el tablero, ya revisé los focos de stop y todos se encuentran funcionando bien, también se limpio el cuerpo de aceleración y quedó completamente limpio y funcionando correctamente. Por lo cual ya se agotaron mis posibilidades y quería ver si me pueden apoyar a saber qué otra cosa podría ser? Como Dato me gustaría comentar que el carro no tiene ninguna deficiencia en cuanto a su funcionalidad se maneja bien y no se apaga ni nada por el estilo.
Jorge Gómez de México hace 4 años  
JO
1 respuesta 
Camilo de Colombia hace 4 años
Si prende el testigo es por ke existe algún fallo puede ke no sea nada grave pero hay ke escanear todos los módulos.
Comentar

Tiene una oscilación en la marcha

Volkswagen Golf 1998 Motor 1.8 mi 210000 kms
Buenas gente, me gustaría saber si me pueden ayudar, tengo un golf mk3, hace poquito lo compre, es una nave, pero empezó con una pequeña falla, cuando lo pongo en marcha empieza a oscilar las revoluciones , y cuando voy andando tironea, lo lleve a un mecánico, le conecto el escáner y le saltó que tiene una avería en el map de la ECU. Ahora no entiendo mucho sobre este auto, buscando info después de que me dijera eso, encontré que el el map es un sensor que va en la mariposa, y el mecánico me dijo que tenía que cambiar el map pero de adentro de la computadora. Podrían comentarme si está bien lo que me dijo el mecanico? Muchas gracias
Wilson de Argentina hace 5 años  
WI
1 respuesta 
Daniel de México hace 5 años
Te sugiero que revises tu reley 30 y en el golf A3 efectivamente el sensor map va en la computadora y este es un componente que mide la presión del aire que entra al múltiple de admisión del vehículo. Funciona en conjunto y la par con el sensor de posición del cigüeñal y ambos envían la señal a la ECU o computadora automotriz para inyectar la gasolina.
Comentar

Excesivo consumo de gasolina y RPM inestables

Volkswagen Golf 1999 1.8 290000 kms
Normalmente con 20 litros me daba un rendimiento de 260km y de la nada empezó con una falla las RPM pasaron de 850 a 1100 a lo que le cambié el tps y se normalizo al pasar un par de meses volvió a tener altas las RPM y al cambiar tps no se normalizo, con el tiempo moví un poco el distribuidor y logré que bajarán las rpm a 850, pero el motor tiembla un poco y tengo un consumo alto de gasolina 20 litros/ 140km, cambie bujias, cables, sensor de temperatura, IAC , tps, ecu , sensor de temperatura del aire, 4 inyectores y reles 30 y 80... Alguna sugerencia de que hacerle ?
Daniel de México hace 5 años  
DA
1 caso 
josafat garcia de México hace 4 años
Solucionaste tu problema bro? yo tengo uno parecido
Comentar

Falla del motor

Volkswagen Golf 1994 4 puertas TBI motor 1.8 2100000 kms
Ya le cambié computadora cabeza arnés de temperatura y distribuidor sensor TPS y la válvula Jack y sigue fallando hecha mucho humo y cuando la saco pierde fuerza tanto en baja como alta no sé que sea tabla escanearon y no dan con la falla alguien me podría decir que puede ser el mal hasta la ajuste
Pancho de México hace 5 años  
PA
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Si echa mucho humo puede ser porque consuma aceite el motor por los aros de los pistones o los retenes de valvulas, deberías hacer una prueba de compresion para salir de dudas
Comentar

Tengo un golf modelo 93 2.0 pierde fuerza

Volkswagen Golf 1993 4 puertas gls 2.0  25085 kms
Mi problema esq estando frio el carro jala mui bien pero como alos 15 minutos como si fuera en una subida se siente mui pesado le cuesta acelerar ya le cambie boomba de gasolina senor tps distribuidor bobina senor de detonasion ya le checaron el tiempo i no le an encontrado la falla espero me puedan ayudar a encontar la falla gracias
Emanuel de México hace 5 años  
EM
1 respuesta 
Carlos salim de Guatemala hace 5 años
Tiene medidor de flujo de aire o MAF sensor? este va en el ducto de admision despues del filtro de aire. Le has sacado codigo? se enciend ela luz de check engine? me cuentas
Comentar

Revoluciones inestables y perdida de potencia

Volkswagen Golf 1999 motor 1.8 203463 kms
Buen día grupo, tengo un problema con mi golf 1.8, al encenderlo las revoluciones están inestables y a veces se apaga, también tira explosiones. Ya se reviso tps, sensor de oxigeno, relay del 30 y 18 mangueras de vació y todo parece estar bien y ayer revisamos el sensor de temperatura y al desconectarlo el carro tiene una mejoría muy notable, pero caliente tarda demasiado en encender. Les agradecería mucho sus opiniones
Nestor R. de México hace 5 años  
NE
1 respuesta 
manolo de Argentina hace 5 años
Hola no se si sera tu caso, pero a mi me volvio loco mi golf revise parte electrica rele modulo terminales de la ecu y arrancaba en varios intentos ,luego explosiones y me quedaba en un par de cuadras,hasta que no arranco mas. Era la tapa de valvulas
Comentar

Exceso de gasolina y humo negro vivra y rpm aveces inestable

Volkswagen Golf 1998 4 puertas  250000000 kms
Ya le cambie sensor de oxigeno de temperatura el sensor tps mangueras de vacío lavaron iac calibrado y haora me dicen q lo unico q a deser por fin es la computadora pero la verdad no c necesito opiniónes
Alguien ayuda
Miguel de México hace 6 años  
MI
1 respuesta 
Daniel de México hace 5 años
Tengo el mismo problema !! Cambiaré el reley 30 y veré si hay alguna diferencia
Comentar

Saca humo negro y se tironea

Volkswagen Golf 1992 5 puertas 203400 kms
Saca humo negro y se jalones cambié cables de bujías, bujías lave tbi en laboratorio cambié IAC sensor de oxigeno filtro de aire y gasolina arnés de cuerpo aceleración la computadora no traía su fusible ya se lo puse y se estabilizó el coche pero sigue sacando humo negro
1
Gustavo de México hace 6 años  
GU
1 respuesta 
felix2 de México hace 6 años
Verifica tus sensores de temperatura y checa fugas de vacio , tambien checa si tu carro trae una manguera de vacio que va a la computadora , si la trae verifica que le llegue bien el vacio no estando rota la misma.
Comentar

Golf a3 2.0 1993 al encender en frio se apaga

Volkswagen Golf 1993 4 puertas, 2.0 200000 kms
Mi problema es que al encender mi auto en frio a los pocos segundos el auto se apaga, se ve en el tablero donde se baja la intencidad de la iluminacion, hay que volver a encender y estar acelerando constantemente en un par de minutos que el auto "agarra un poco de calor" el auto se estabiliza y funciona de manera correcta
Afinacion reciente: bujias, cables, aceite, filtros
Limpieza de cuerpo de aceleracion
Cambio de tps
Limpieza de valvula iac
Cambio de sensor de temperatura
Osiris de México hace 6 años  
OS
1 caso 
[email protected] de México hace 4 meses
Me esta pasando, resolviste tu problema?
Comentar

Hola tengo un golf año 2000 1.6

Volkswagen Golf 2000 3 puertas motor 1.6 akl 180004 kms
Las revoluciones suben y bajan en relenti o neutro le e cambiado sensor de oxigeno, cuerpo de aceleracion o mariposa con este ultimo cambio el auto me anduvo bien una hora y empezo con la misma falla , tambien le cambiaron el sensor de cigueñal si alguien me puede ayudar se lo agradecería mucho
antonio de Chile hace 6 años  
AN
4 casos 
Miki de España hace un año
Me pasa igual y no doy con el con q
Comentar

No revoluciona a mas de 3000

Volkswagen Golf 2002 2.0 4 puertas 126000 kms
Hola buenas alguien que me oueda ayudar tengo un golf mod 2002 2.0 pero al acelerarlo nada mas llega alas 3000 revoluciones y se aburra por compreto a tal grado de que anda apagando aveces me dicen que probablemente puede ser la computadora ya lavaron cuerpo de aceleracion y de repente me predion el de oxige le isiseron lavado de inyectores con boya y al estar conectado con el liquido el carro revoluciona bien nada mas cuando conecto la gas directo falla tambien cambien bomba de gaolina apesar de que funcionaba bien y ya no se que mas le ouedan hacer el mecanico ya no supo que mas jajaja alguien que me pueda ayudar
German de México hace 7 años  
GE
1 respuesta 
Luis_1992 de Chile hace 7 años
A mi me pasa lo mismo con un volkswagen golf a4 2.0 y aun no e podido dar con la falla si en algun momento lograr ver la falla xfa me comunicas antemano muchas gracias.
Comentar

Tironea cuando aceleró y desacelero

Volkswagen Golf 2000 1.6 conforline full  189000 kms
Hola mi problema es que cuando voy en cambio (por lo general en segunda se nota más) y desacelero pega un tirón, lo mismo me sucede cuando aceleró con un cambio puesto. Es una falla similar a la que haría si tuviera un taco de motor roto. Si alguien puede sugerir algo... Me me dijeron que podía ser el cuerpo mariposa sucio o roto... Gracias...
Nicolás nsmn de Argentina hace 7 años  
NI
3 casos 
César León de Ecuador hace un año
Tengo un 1.6 y el caso es cuando aceleró y luego cuando aflojó el acelerador cascabeles
Comentar

Tironea en baja y alta

Volkswagen Golf 2000 4 puertas modelo 2000 1.6 sr 140000 kms
Mi golf 2000 1.6 sr pega tirones en baja y en alta, cuando el ritmo del motor es constante! Como si faltara combustible o falla eléctrica. Ya he cambiado bujías y cables, bobina de encendido, limpieza de inyectores(puestos en el banco y todos funcionan normal) sonda Lambda, medí presión de bomba de nafta, limpieza de mariposa y demás. Después de todo esto la falla sigue, ya pasó por tres mecánicos y aún continúa! Ah, detalle! Esa falla hizo que se quemara una válvula del tercer cilindro! Alguien podría darme alguna idea de donde se puede encontrar el problema? Agradecido
Matupulgar de Argentina hace 7 años  
MA
1 respuesta 
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Mide la presion de gasolina...
Comentar

Problema de valvula iac

Volkswagen Golf 1995 GL 1.8 335000 kms
Que tal amigos, les saludos desde Guatemala, porque he visto que hay mas personas del pais vecino en esta pagina y queria que me ayudaran. Tengo un VW Golf Manhattan, el problema al parecer esta relacionado con la divina valvula IAC, porque el carro se me revoluciona mucho, siempre se esta entre 1,800 y 2,000 cosa que estresa mucho el oir acelarado el pobre motor en el trafico y aparte de todo, me consume mucha gasolina. Por problemas de tiempo, no he podido llevarlo a un mecanico, aparte que aqui en Guatemala la VW no tiene mucho soporte como alla en Mexico, hay talleres especializados pero… Leer completa
1
PabloSaulP de México hace 7 años  
PA
1 respuesta 
thiago de Ecuador hace 7 años
La valvula viene calibrada se cambia y ya o la misma tuya se la puede calibrar del tornillo que lleva arriba de la misma
Comentar

Se detiene y pega tirones

Volkswagen Golf 2002 2.0 3 puertas full 200000 kms
De un día a otro el auto comenzó a detenerse en cada esquina que me paraba y el otro problema que empezó al tiempo después a pegar tirones al extremo de no poder manejarlo cómodamente... lo único que he echo es probar la chispa bobina cables y bujías...que me recomiendan hacer? me dijeron que podía ser la tps y la válvula iac hasta la bomba pero no se como probarlas
leonardo de Chile hace 7 años  
LE
1 respuesta 
gabriel de México hace 7 años
No te quiebres la cabeza, mejor llevalo a escanear y te quitas del problema
Comentar

Se apaga en marcha en multiples ocasiones durante el trayecto

Volkswagen Golf 2004 2 puertas 2.0 90000 kms
Carnales tengo una bronca con mi golf, desde hace alrededor de un mes se apaga en marcha, si bien puede hacer la falla recién encendido, como lo puede hacer a los 15 minutos y en ocasiones dura hasta 2 días sin fallar, ya reemplace bobina, bomba de gas, relee 409, limpie cuerpo de aceleracion, maf no hay ningun testigo prendido, al meter escaner no aparece ningun codigo y hasta hoy lo sigue haciendo, ojala alguien pueda ayudarme, no quiero caer en desesperacion
oskar de México hace 7 años  
OS
3 casos 
carlos de Argentina hace 5 años
Podria ser la instalacion electrica,habria que revisar,estando en marcha de mover los enchufes a ver si se apaga(enchufes calzan flojos)
Comentar

Se apaga y tarda en encender

Volkswagen Golf 2010 Sportwagen  70000 kms
Sportwagen 2010
Se apaga no importa si es en baja o alta velocidad en ocasiones arranca a la primera y otras veces tarda 10 minutos
Se revisaron bujías, cables, Bomba de gasolina, filtros, cuerpo de aceleración
Alguien me pudiera ayudar?
La computadora no marca ningún código de falla al apagarse
Tule de México hace 7 años  
TU
3 casos 
Julio de España hace 7 años
Yo tengo el mismo problema ahora mismo, mañana hace 2 meses que lleve el coche al taller. E cambiado todo cuanto me an ido diciendo y nada solo me faltaría los relés. Arranca y se para cuando quiere y los tirones siguen. Golf 5 de 2005 1.6 gasolina
Comentar

Buen dia haber si alguien me podria orientar

Volkswagen Golf 1995 4 puertas 0 kms
Tengo mi golf mk3 el problema es que se desacelera y acelera solo y anda echando humo negro con olor exesivo de gasolina y el tablero sevuelve loco ya le cambie aceite, filtros, jack, se le lavo cuerpo de aceleracion y sigue con el problema alguien que me pueda orientar que algun tipo de sensor o algo por el estilo de antemano muchas gracias bandita VW...
Pancho de México hace 7 años  
PA
6 casos 
O.s. g. de Chile hace 5 años
No has cambiado el sensor de oxigeno, este esta donde la tapa del filtro de aire. Si este sensor esta malo el motor no funciona y di funciona mal. En algunos vehiculos compra el original no es barato es como una aguja que controla la entrada de aire para la combustion. Suerte
Comentar

Golf se acelera y falla cuando se calienta

Volkswagen Golf 1998 golf A3-1.8 150000 kms
Hola a todos ,mi problema es el siguiente tengo un golf A3 1998 1.8 y se acelera asta 2000 rpm
Solo y entre mas calienta mas falla las rpm comienzan a bajar si estoy en un semaforo en alto total al momento de meter primera y acelerar se me apaga ya cambiamos sensor tps,sensor de oxigeno bobina y ahora el mecanico dice que es la bomba de gasolina o valvula iac pero ya gaste muchisimo y nada más este mecanico no le atina si alguien pudiera saber que es o aconsejarme de antemano mil gracias o que me pudieran recomendar un mecanico bueno estoy en el df por la basilica de guadalupe.
richard de México hace 8 años  
RI
47 casos 
Montero189 de Guatemala hace 6 años
Deberías de escanearlo podría ser el sensor del cigueñal
Comentar

En velocidad baja primera o segunda se apagaba

Volkswagen Golf 1996 Gti 2000 kms
Tenia este problema andando por la ciudad y yendo en 2 así llegaba a un semáforo y ponía punto muerto las revoluciones bajaban hasta 600 en algunos casos oscilaba la aguja y se nivelaba pero en otros bajaba mas de 500 y el coche se apaga! Lo que hice fue bajar el cuerpo de aceleración y limpiarlo todo con likido especial para carburadores, después de eso quedo al100!
Fercho de México hace 8 años  
FE
2 casos 
pedronino3 de Venezuela hace 4 años
Revisa la valvula iac o sensor del minimo q este sensor es el q controla las rpm de tu carro
Comentar

No se mantiene y vibra

Volkswagen Golf 1997 city 1.8 200000 kms
No se mantiene en revoluciones,suben y baja,echa un poco de humo negro y al apagarlo huele un poco a gasolina,ya hice el servicio y cambie cable de bujias,tambien cambie valvula iac y sensor de mariposa y sigue igual,sera la bobina?ya que me han dicho que se la canbiaton por una de modelos anteriores,o sera la computadora?espero me entiendan y puedan ayudar,es un golf city modelo 97
mau11 de México hace 8 años  
MA
1 respuesta 
peter de México hace 8 años
Puede ser pero antes intenta revisar el sensor de oxigeno, si necesitaras remplazalo, revisión de la puesta a tiempo del motor a veces suelen perder el tiempo de la primera chispa o bien que este muy adeloentado o muy atrazado del disparo de la primera chispa y por ende se descompensan las revoluciones, y por ultimo revisar alguna posible fuga de vacio, cuando lo enciendas asi tal como esta inestable rociale carbukleen en las mangueras de vacio cercanas al sistema de inyección y del motor, y si vez que el carro cambia su estado en las revoluciones serciorate de saber donde exactamente presenta el cambio y en esa zona estaria la fuga de vacio, alguna manguera o empaque del multiple de admisión y escape.
Comentar

Falla al acelerar

Volkswagen Golf 1994 4 puertas, mk3 tbi, 1.8l 200000 kms
Hola, hace unos dias mi golf comenzó a fallar al momento de acelerarlo suben y bajan las revoluciones, en marcha minima no presenta falla. Es TBI y tienes un TPS de 4 pines
Didier de México hace 8 años  
DI
3 casos 
César Ponce avila de Chile hace 5 años
Limpieza de cuerpo de aceleración checar válvula IAC suerte
Comentar

Se jalonea en cuando lo dejo en un solo paso de aceleración

Volkswagen Golf 1997  123391 kms
Cuando lo arrancó en las mañanas me tiembla mucho la maquina y se baja la revolución ya que se calienta se estabiliza pero cuando me arrancó y voy a un paso como de aceleración no muy rápido se me jalonea pero si le piso para hir más rápido se le quita sólo es cuando lo dejas en un solo pasito q puede cer lo escanie y salio cuerpo de aceleración pastilla de distribuidor sensor de oxígeno banco 2 y un inlletor que esos los mande a laboratorio y me dijeron que uno manda falsas pulsaciones
Andruz de México hace 8 años  
AN
2 casos 
Jorge de México hace 4 años
Checa la mariposa de posición del acelerador, probablemente ya esta muy desgastada.
Comentar

Mi vehìculo se ahoga al andar en marcha

Volkswagen Golf 1995 a puertas motor 1.8 36000 kms
Hola mi vehículo se prende con normalidad pero al andar en marcha es como que se ahoga y se acelera solo y eso pasa rara ves ahí veces que funciona super bien pero luego ootra ves empieza en marcha a quererse apagar le cambie una valvula de presion porque antes humeaba se quito eso pero empezó esa falla le limpie el cuerpo de aceleracion, la valvula iaac pero sigue esa falla me pueden ayudar por favor con eso gracias.
FRANK de Ecuador hace 9 años  
FR
1 caso 
peter de México hace 9 años
Revisa la valvula iac, sensor map si es que no esta integrado aun en la computadora esta en el ducto del aire , los inyectores y sesnor de oxigeno, puedes limpiar el sensor de oxigeno con nafta o gasolina como lo conoscas se encuentras de tras del motor donde va el multiple de admisión , es como un lapiz o plumon de 1,2,3 o 4 cables segun sea el que tenga, y por ahi no descartar revisa el sesnor de temperatura, bueno si mejora comentalo.
Comentar

Se ahoga al arrancar

Volkswagen Golf 1993 golf tbi 1000000 kms
Resulta que mi golfito, al prenderlo se ahoga y tengo que estar forzando el encendido hasta que arranque, saca humo negro, ya se cambio, bujias, distribuidor, semsor de marcha minima o de mariposa, sensor de temperatura, que puede ser quien podra ayudarme
javier de México hace 9 años  
JA
1 caso 
peter de México hace 9 años
Filtro de gasolina, cuerpo del tbi, filtro de aire, presión de la bomba de gasolina, deveras revisarlos y dependiendo si es necesario cambiarlos, cuando hay decompensación de aire-gasolina hay variación de trabajo en el motor, perdida de potencia y explosiones en el escape, exceso de gasolina humo negro, inyector tapado o averiado, falta de tensión electrica en bobina de encendido, cables y bujias, asi que a empezar a revisar y hacerle la limpieza requerida al cuerpo de aceleración, si mejora comentalo.
Comentar

Me anda atrasado regula a 1200rpm

Volkswagen Golf 2001 sr 4puertas 250000 kms
Hola gente les cuento a mi se me había explotado el múltiple de adición...lo pude conseguir cambie bujías cables... Y correa de distribución... Supuestamente estaba fuera de punto... Ahora lo q me hace es momentos me regula en 900rpm lo acelero un poco y ya se va 1200 y me queda regulando así... Hace unas explosiones en el múltiple... Ya no se q mas hacer... Debe ser el cuerpo de mariposa...
lucas piovesana de Argentina hace 9 años  
LU
1 respuesta 
peter de México hace 9 años
Yo intenteria como sugerencia si tiene valvula iac, revisarla y limpiar el cuerpo de inyección, ya sea tdi, tbi etc. a veces por la suciedad no regula bien la entrada de aire y varian las revoluciones.
Comentar

Cuando llueve enciende luz epc y anda a bajas rpm

Volkswagen Golf 2008 Advance 1.6 130000 kms
Hola a todos resulta que cuando llueve mucho o paso por un gran charco de agua algo se moja y se enciende la luz EPC. Automáticamente el auto comienza a andar a no más de 1500 RPM. Durante horas queda así hasta que se seca y anda perfectamente. Le pasé el escaner al momento del problema y dice AVERÍA EN CONJUNTO MARIPOSA, pero cuando se seca ya no tira fallas en la computadora. Se revisó el conjunto mariposa pero sólo se le hizo una limpieza xq está todo perfecto. Desde ya agradezco experiencias similares xq hace rato vengo con este problema y no se está haciendo fácil solucionarlo!!
Nicolás de Argentina hace 9 años  
NI
3 casos 
Aldo sp de México hace 5 años
Me pasa lo mismo llueve y prende el epc lo apago y lo prendo y las revoluciones como locas suben y bajan no se que solución darle si sabes por favor compártelo [email protected]
Comentar

Mi golf 94 empezó a frenar el motor al ir con velocidad

Volkswagen Golf 1994  80000 kms
Mi golf 94 al ir con velocidad tercera, de repente pedia velocidad el motor y se frena. Después de eso al ir en segunda se queda muerto el motor y ya no responde. Tengo que esperar unos 10 minutos para poder encenderlo otra ves y acelerar para que no se me apague. Ya lo reviso el mecanico y le limpiaron el cuerpo de aceleración. Pero volio a quedar igual. Si alguien me puede comentar sobre esto sse los agradecere
BARRIOS de México hace 10 años  
BA
1 respuesta 
peter de México hace 10 años
Puede ser la bomba de la gasolina que ya este averiendose, revisala, si dices que de repente pierde potencia y se te apaga, quizás deje de inyactar gasolina la bomba, al = que un falso de cables de bujias y distribuidor, sensores de temperatura, bomba de encendido, y pastilla del switch, checa primero estos elementos para poder ir descartando lo mas importante el sibcronismo del encendido, revisa relays y fusibles y te recuerdo todos los cables que esten bien conectados. Si reparas la falla comenta para poder ayudar a los demas y suerte camarada.
Comentar

Cuesta arrancar despues de 5 min

Volkswagen Golf 1999 Mi 1.8 mexico 175000 kms
Hola espero que puedan ayudarme. A mi golf le cuesta arrancar después de 5 min aprox de estar parado. Si lo arranco ni bien lo paro arranca de excelente, pero pasan 5 min y le cuesta, pero arranca. Una ves que arranca funciona excelente, sin fallas ni nada. Según tengo entendido en uno de los extremos del riel de combustible tiene una especie de tamborcito que debe funcionar con un diafragma para mantener la presión de combustible. Sera eso?? Ya limpie y regule inyectores, riel de combustible, cuerpo de mariposa. Ojala puedan ayudarme.
luks de Argentina hace 10 años  
LU
1 respuesta 
peter de México hace 10 años
Revisa tu bomba de la gasolina quizas ya esta en las ultimas, quita la manguera del cuerpo de aceleración tapala con el dedo y abre el switch si sientes la presion de empuje entonces ese tamborcito.
Comentar

Salgo en el auto y al encender huelo olor a gasolina

Volkswagen Golf 2001 golf 190000 kms
Hoy scanie mi vehiculo y me tiro 4 fallas, sensor de posicion de mariposa, falsa explosion en cilindro 3 y sensor posicion de motor mariposa(señal entrada alta) resulta que ayer sali en el y al cabo de 5 o 8 minutos se apagaba repentinamente aveces la aguja de las rpm quedaba pegada en una determinada rvolucion, necesito que me ayuden y digan que hacer ycomo hacerlo
julian de Chile hace 9 años  
JU
1 caso 

Tarda en hacer los cambios de velocidad

Volkswagen Golf 2001 2.0 15000 kms
Hola tengo una golf cabrio 2001 el cual tarda en realizar los cambios de velocidad, ya escanearon y borraron las fallas que marcaba de los cilindros ahora solo aparece continuamente el cuerpo de aceleracion, ya checaron aceite de la caja de velocidades y tambien la caje los cuales estn bien. Que me reomiendan chicos gracias
Ricardo de México hace 9 años  
RI

Aceleracion

Volkswagen Golf 1995 1.8 250 kms
Hace un tiempo atrás tuve problemas con la aceleración del mi golf de desaceleraba asta el momento de pararce y lleve a la conclusión de que estaba fayando la válvula de aceleración y fe hay le hice un afinamiento le manbie cables de bujía las bujías la bobina la tapa del distribuidor cambio el tps ect y el auto quedó en buenas condiciones bueno el tema esk ase unos días atrás salí en el auto con una lluvia grande el tema esk después del rato lo fui a echar a andar y se me acelero a los 1200 después fue bajando y quedó en 1000 rph ahora el relenti del auto esta entre los 1000 y los 800 sube y baja y luego queda en los 800 rph o si no se queda pegado en las 1000 rph quiero saber que es lo que es para darle una pronta solución de ante mano muchas gracias
marcelo de Chile hace 10 años  
MA

Humo negro al arrancar y falla

Volkswagen Golf 1999 golf glx 2.0 200000 kms
Hola tengo un problema en mi golf 2.0 mi mk3 lo arranco y larga mucho humo negro hasta acelerarlo y empareja ya le cambie los inyectores, tps, sensor de oxigeno, la valvula iac revise la manguera verde y funciona ya que cuando la desconecto succiona normalmente y cambia el sonido del motor, cambio regulador de presión filtro de nafta, lo que tiene que a gas anda perdfecto. En estos dias estuvo andando a nafta 10 puntos pero volvio de nuevo a fallar. Tambien cambie bobina
matias de Argentina hace 9 años  
MA
1 caso 
peter de México hace 9 años
Revisa la presión de la bomba de nafta como minimo a 35 psi y a 45 psi como maximo, algun falso en bujias, cables de bujias, falta de mazas y energia, lo del humo negro es por exceso de gasolina en la camara de combustión, por goteo de inyectores o malos inyectores, asi como sensor de oxigeno, vuelve a revisar lo que cambiaste, el humo si es solo al arranque o es siempre, revisa principalmente el regulador de presión en los inyectores, y sus bobinas y conexiones quizas le haga falta su afinación, cambio de filtro de aceite, bujias, cables de bujias, y revisa k tipo de bobina le cambiaste k sea original y la k debe llevar, limpieza de la garganta de inyección o sistema de inyección, pero yo me inclino a que fuese presion de gasolina en la bomba y regulador, y el sensor map, este esta ya integrado en el ecu, pero lleva una manguerita verde detras del motor hacia el computador que este safada o rota, y te recomiendo que escanies tu nave para tener mas acertadamente la causa, si mejora comentalo.
Comentar

Motor falta de portencia

Volkswagen Golf 2000 4 puertas 2.0 300000 kms
Espero me puedan orientar mi auto es un golf 200 motor 2.0, les comento que cuando traigo el clima encendido al estar detenido necesito acelerar para que no se me apague el motor, es decir tengo que subir las RPM para poder"despegar" sin que se me apague el motor, he cambiado, cables, bujias, aceite y filtro. También limpie el cuerpo de aceleración, también comento que el motor hace 1 año se le cambiaron anillos. Cuando no traigo el clima no se comporta igual. Espero me puedan orientar. Gracias
MEME de México hace 10 años  
ME
1 respuesta 
peter de México hace 10 años
Puede ser el termo estato, sensor de temperatura, pero lo importante es que rebices el circuito de alimentación de tu clima desde el compresor, al parecer hay perdida de corriente busca el relay del a/c, revisalo al = que los fusibles.
Comentar

Golf 1.8 mod 98 naftero

Volkswagen Golf 1998  210000 kms
Hola no consigo la manguera que sale del paso a paso a el cuerpo de mariposa. Originalmente lleva un caño rígido de plástico pero no lo conseguí en ningún lado pero conseguí una manguera que tiene la misma forma pero se chupa se aplasta y falla.
Franco de Argentina hace 4 meses  
FR

Cabrio se jalonea y pierde potencia no prende en caliente

Volkswagen Golf 1998 Golf cabrio  130000 kms
Les cuento la falla de mi cabrio 98 2.0 l , de un día a otro me estacione y ya no quiso arrancar esto después de usarlo 25 min , cheque todo y después de un rato arranco , se jaloneaba y no respondía bien al acelerar estando lo usaba en 30 min en laalana y en la tarde después se calentaba y ya no prendía crei que era el sensor de temperatura se lo quita y funcionaba mejor pero después también empezó a hacer la falla hasta que aplique carbuclean al cuerpo de aceleración cuando hacía la falla y el carro prendía , así concluí que era la bomba de gasolina. Mañana ala cambiaré.
Ariel de México hace un año  
AR

Válvula iac se desconecta (deja de pasar corriente) al arrancar

Volkswagen Golf 1995 Motor 1.8 1300000 kms
Se apaga en frío, consume mucho convustible la mezcla, la válvula iac no trabaja no le pasa corriente, pero al revisar con el voltimetro los cables de la válvula iac los tienen en contacto pero al arrancar se desconectan o no pasa corriente,
El sensor tps masca mayor a 2 y no le pude bajar más tengo entendido que debe marcar 0.5 a 0.7 maximo
DENNIS1997 de Ecuador hace un año  
DE

Diagrama del tps

Volkswagen Golf 1993 Full 2.0 150000 kms
Diagrama de las líneas del tps colores parámetros valores
Adrian Gonzalez de México hace 3 años  
AD

Tira mucho humo negro

Volkswagen Golf 1998 Golf 1.8 1998 4000000 kms
Q tal alguien me puede ayudar tengo un golf 1.81998 me tira mucho humo negro y no está estable ya le cambie la computadora, válvula jac el sensor tps y sigue ygual q puede ser ya me desespero
David de México hace 3 años  
DA
2 casos 

Sensor maf o sensor de oxigeno falla

Volkswagen Golf 2001 A4 2.0 159000 kms
Le calibre la mariposa del cuerpo de aceleracion porque gastaba mucha gasolina, se ahogaba y aventaba humo negro y despues en el scanner marcaba que habia problemas con el maf, despues de eso le compre el maf y funciono bien 2 dias, despues de eso volvieron a ocurrir los mismo problemas, pero ahora resulta que se le quitaban esos problemas al desconectar el maf
Ulises de México hace 4 años  
UL
4 casos 

El motor le falta potencia ,se jalonea al andar

Volkswagen Golf 1996 2 puertas gti motor 2.0  134586 kms
Mi Golf GTI A3 En bajas revoluciones al acelerar el motor empieza a temblar como si le faltará gasolina o aire pisando el acelerador a fondo pasando las 2000 rpm normaliza y en ese trayecto el auto me empieza a jalonear ya revise el tps y estás bien el maf igual sólo me falta el iac que podría ser ,??
Wilfredo de otro hace 4 años  
WI

Se tironea en primera

Volkswagen Golf 2000 4 puertas  0 kms
Buenas tengo un golf a4 motor 2.0 standard el problema es que se tironea en primera y si acelero a fondo no tironea aveces tengo que acelerar a fondo para que encienda ya cambie bujías cables de bujías lave cuerpo de aceleración filtro de gasolina le metí el scanner y arroja mezcla rica en banco 1 si me pudiera ayudar gracias
Hector gauna de México hace 4 años  
HE

Jaloneos andando

Volkswagen Golf 1994 Motor 1.8 tbi 100000 kms
Que onda amigos tengo un problema con mi golf 94 tbi. Antes de ajustarlo andava bien pero lento despues que lo ajuste empezo a fallar y lo que ase esque andando se tironea y tengo que soltar el acelerador y algunas veces se apaga. Se escanio marca efecto hall pero no borra la falla se sigue ya se arreglo la computadora se puso otra y sigue la falla ahi. Otra al desconectar la iac marca el tps solamente pero igual no la borra, se conecta la iac y ya marca el hall, que podra ser amigos ya no se que hacer.
German Ruiz de México hace 5 años  
GE

En frio no sube de las 3 mil rpm

Volkswagen Golf 2013 4 PUERTAS MOTOR 1.4 TSI 120000 kms
Mi golf en frió no sube de las 3 mil RPM y no tiene potencia, no prende ningún testigo, ya después de moverlo un rato se calienta, lo apago por un minuto lo prendo y ya funciona como si nada, sube a mas de 3 mil RPM y trabaja muy bien, el problema es solo en las mañanas. Lo lleve a la agencia y me dijeron que era el turbo, se lo cambiaron y sigue haciendo lo mismo. El código que aparece es P10A4 que según es la válvula mariposa
gerardo de México hace 5 años  
GE
1 caso 

Gasta gasolina y se apaga

Volkswagen Golf 1994 Gl  2221000 kms
Tengo una golf 94 1.8, mi problema es que empezó a gastar gasolina, la verificación pasada cambie sensor de gasolina y temperatura. Esta ocasión baja las revoluciones menor 900 sucesivamente hasta apagarse, huele mucho a gas. Ya se lavaron inyectores cambio de aceite, filtros, se lavo cuerpo de aceleracion, válvula iac, se cambiaron mangueras de vacío, bujías y sigue fallando. Según el mecánico puede ser la computadora... No desboca y si freno se apaga. Alguien que me pueda ayudar de favor
Roberto de México hace 5 años  
RO

A bajas revoluciones entre 2000 y 3000

Volkswagen Golf 2007 Comfortline 124000 kms
Hace poco tiempo me pasa que al acelerar a bajas revoluciones el auto se jalonea o se queda pegado en esas revoluciones al menos 2 segundos , al acelerar fuerte no tengo ningun problema el auto se come la carretera. Pero no siempre se anda asi de fuerte , trate de buscar el problema y me percaté de que la valvula de retencion de la cual conecta una manguera proveniente de la mariposa hace un ruido extraño como de titileo de corriente en fin lo movi un poco y se sintio mejor un tiempo pero ahora vuelve a frenarse de esa manera en las revoluciones. En fin agradeceria ayuda con el tema
Nicolas chile de Chile hace 5 años  
NI

Problema con válvula iac

Volkswagen Golf 1998 4 puertas motor 1.8 30000 kms
Amigos tengo un golf a3 del 98 el problema es q prendo el carro y es muy inestable ya cambie relevador 30 sensor tps sensor de temperatura el detalle q desconecto la iac y se acelera el carro pero desconecto el arnés de el sensor de temperatura y el carro anda muy bien solo q tengo q bajar las revoluciones cuando llego a un tope con el motor por q si lo aceleró y meto neutral se mantiene acelerado la válvula iac si funciona abre y sierra le di su mantenimiento y funciona alguien sabe q podría ser y q tiene q ver el sensor de temperatura q al conectar el arnés se jalonea se apaga se aburra el carro
Alex de México hace 5 años  
AL

Saca humo negro

Volkswagen Golf 1998 Golf 4 puertas 1.8 mi 25000 kms
Que tal tengo un problema con mi golf 98 vercion MI tiene poco que le hicieron overhaul a mi motor casi todo es nuevo pero tira mucho humo negro tengo mucho consumo de gasolina se lavaron inyectores cuerpo de aceleración cambio de sensor de temperatura ya no le buscan que puede ser y me dicen que la computadora ya no está trabajando correctamente. Si alguien me puede ayudar gracias
Manuel de México hace 5 años  
MA

Relentí inestable en caliente

Volkswagen Golf 2006 2.0 GTI 200cv 135000 kms
En frio 800 rpm pero cuando se calienta sube continuamente de 800 a 2000 Cambiado cuerpo mariposa.
Juan Miguel 1953 de España hace 5 años  
JU

Falla regulando

Volkswagen Golf 1999 GL 1.8 8V 195000 kms
Hola a todos,lei este foro y es el mas completo,ojala puedan ayudarme con la falla de mi golf mk3 99,lo compre y a los dos dias se quemo la bobina original,desde ahi me sigue una falla ,cambie todo,cables,bujias,rotor,paso a paso,sensor de temperatura,sonda,limpie inyectores,cuerpo de mariposa,sensor de mariposa...en fin todo y la falla persiste,tambien solucione chupadas de vacio,...lo unico que me queda saber es si lleva bujias de 3 electrodos? siempre tubo de un solo electrodo y tambien saber que me queda por hacer,el scanner no deyecya nada...muchas gracias y saludos!! espero sus consejos
Ezequiel de Argentina hace 6 años  
EZ

Esta pasando mucha gasolina y no se consigue el trompo de ventiladores

Volkswagen Golf 1996 manhattan 1.8  250000 kms
El carro esta quemando demasiado combustible y el motor esta recien reparado , ademas bomba de aceite y agua están nuevas... se reviso el MAP y sigue pasando demasiada gasolina... no sabemos que pasa , bujias nuevas , mangueras nuevas , cuerpo de aceleracion limpio, sensor de oxigeno limpio... que puede estar pasando ? ayuda por favor para colmo de mal el carro no sostiene el motor encendido en un semaforo...
cuervo de Colombia hace 6 años  
CU
1 caso 

Consumo de combustible

Volkswagen Golf 1998 5p, 1.8 MI,full, motor ADD 280000 kms
Hola, mi auto está gastando 20 ltr /100km.
Podrá ser que sea por una falla en el sensor tps?
Hace unos días conecte un scanner y en ralentí el tiempo de inyección era de 9ms.
Sebagelvez de Argentina hace 6 años  
SE

Luz epc y check inger

Volkswagen Golf 2005 4 puertas motor 2.0 123000 kms
En mi auto ae prendio esas luces y perdio fuerza ,no acelera ,si prende pero no corre el auto...ayusa por davor. Ya se le hizo la afinacion completa. Limpieza en el cuerpo de aceleracion y sigue igual
Marco Antonio de México hace 6 años  
MA

Falla en computadora de cabrio

Volkswagen Golf 2002 cabrio 215000 kms
El coche comenzó jaloneandose y posteriormente dejo de marcar el velocímetro, mientras las revoluciones se suben y bajan de manera constante, el auto ha quemado 2 bobinas, se le cambio el cuerpo de aceleración, sensor de cigueñal, cables de bujias y tapa del distribuidor, se ha llegado a la conclusión que es la computadora la que puede estar fallando, ya se consiguió una computadora con el mismo código de numeración pero el auto al encenderlo de inmediato se apaga.
Isaias de México hace 6 años  
IS

Problema de aceleración

Volkswagen Golf 2005 1.6 8v  130000 kms
Hola tengo un golf mk4 1.6 el auto anda perfecto pero no me supera los 150 kmh tiene muy buena comprensión le cambié el cuerpo mariposa rampa e inyectores bujías y la verdad q no se q puede ser el auto empezó a gastar más combustible xq no tiene la reacción de antes desde ya muchas gracias
Fede de Argentina hace 6 años  
FE

Motor disparejo y anda a tirones

Volkswagen Golf 1998 4 puertas semi full motor 1.8 265000 kms
Ola necesitó ayuda tengo un vw golf mk3 del 98 y anda con motor disparejo y a tirones le cambie filtro de aceite,aire,bencina le cambie sensor de tps y limpie valvula iac cambio de aceite y empaquetadura de tapa de valvula lo raro es que no es siempre parte a la llave y parte parejo pero despues de apagarlo y prenderlo de nuevo anda disparejo no se por q sera por q es despues de la 2da prendida cualquier dato ayuda
Vwgl de Chile hace 6 años  
VW

No ahí corriente al sensor tps de un golf 96

Volkswagen Golf 1996 Motor 2.0 20000 kms
No funciona el cuerpo se aceleración me podrían decir como hacerle
Chavaaa de México hace 6 años  
CH

Falla al encender

Volkswagen Golf 2001 4 puertas full iyencion.. 2.0 lts 168000 kms
Amigos tengo una falla con un golf a 4
La cosa es q de frío jala al 100. Pero después de un rato de traerlo en marcha cuando quiero volver a encender parece q se ahoga o no prende y huella mucho a gasolina...
Ya cambié. Sensor de temperatura
Sensor MAF
Sensor oxigeno
Bobina
Reley maestro. Lavado de cuerpo de aceleración
Lavado de inyectores. Y sigue exactamente igual alguien q le aiga pasado...
Angel de México hace 6 años  
AN

Alto consumo, pasado en nafta

Volkswagen Golf 1996 Gl 1.8 340000 kms
Hola gente, invoco a los expertos en el tema, tengo un golf mexicano 1.8, el problema que tiene es que tiene un consumo muy alto de combustible ( casi un tanque para hacer 300 km), ya revise con el VAG COM y no tiene fallas, los sensores funcionan todos (temperatura la lee bien, sonda lambda, tps, map, maf), lo único que noto raro es que cuando esta en ralenti tiene un tiempo de inyección ON de 6,XX ms, para mi es alto ya que se nota pasado en nafta en todo momento, se siente el olor a nafta quemada cruda, además si lo aceleró a X cantidad de RPM se nota que falla un poquito por mucho combusti… Leer completa
Franco de Argentina hace 6 años  
FR
1 caso 

Se vuelve encender check engine

Volkswagen Golf 2003  200000 kms
Tengo un problema con el testigo check engine, salio y le hice el scanner con ordenador, salia que tenia chapaleta y le cambie el cuerpo de mariposa. Y muy bien, se quito el testigo, pero a los 3 dias se vuelve a encender. Como solucionar. Ayudaa
Jose de España hace 6 años  
JO
2 casos 

Zumba al acelerar

Volkswagen Golf 1990 A 3 200000 kms
Banas noches mi golf a3 zumba al acelerar y le meto todo el acelerador al fon do y no revoluciona como debe de ser le e cambiado computadora penzando que eso puede ser y nada le cambie bujias caja distibuidor de enegia bobina de encendido tps y aun no se soluciona el problema
IVAN ALAIN de México hace 6 años  
IV
2 casos 

Problemas con valvula IAC

Volkswagen Golf 1997 VOLKSWAGEN GOLF 180008528 kms
Hola, como andan?, les comento cambie la válvula IAC (paso a paso) es el motor 1.8 MI tiene GNC, en principio no me la reconocía por que es la china no la BOSCH que es muy cara, cuando la cambie seguía teniendo fallas por lo cual hice uno pasos desconectando la batería para que borre la falla, quedo bien con GNC a Nafta quedo en 1.500rpm (segun el mecanico le hicieron un aujerito en la mariposa para que regule a gas entonce a nafta entra mas aire) después de unas semanas prendo el aire acondicionado y a los 5 min me empieza a fallar se acelera y no baja las RPM apago el aire y lo hace igual. Para que vuelva a la normalidad tengo que desconectar la batería varias veces hasta que la computadora borre la falla y no prender el aire acondicionado por que lo vuelve a hacer.
Alexiscargas de Argentina hace 6 años  
AL

El mecanico diagnostico que habria que cambiar el cuerpo de aceleracio

Volkswagen Golf 1993 4 puertas motor 1.8 150000 kms
En su defecto comento el mecanico que con el puro cambio del regulador de gasolina quedaria mi carro funcionando nuevamente. Quisiera pudieran ayudarme a cotizar ya sea todo el cuerpo de aceleracion o el regulador de gasolina. Dejenme contactos. Gracias
1
2
3
4
Marco de México hace 6 años  
MA

Se jalonea y se apaga

Volkswagen Golf 2001 GTI 185000 kms
Tengo un golf gti 2.0 donde no se puede establecer o coordinar la aceleración se mantiene abajo de las 7 mil revoluciones y cuando estoy acelerando lo corta y al ir circulando normal dejas de acelerar y al volver a querer acelerar de jalonea , me dicen que es el modulo del cuerpo de aceleración ,antes de comprar porque no venden el modulo si no completo el cuerpo de aceleración quería asegurarme
fjcueto de México hace 6 años  
FJ

Tironea a veces y ahora se acelera

Volkswagen Golf 1997 5 puertas full 1.8 240500 kms
Hola si me pueden ayudar les agradezco soy de argentina y tengo un golf 1.8 MI md 97 mexicano moto audio tenia problemas con el cuerpo mariposa de aceleración se reparo y debes en cuando en pesaba a tironear cm falta de combustible pero no se para ahora se a acelerado de nuevo
alberto de Argentina hace 7 años  
AL
2 casos 

Testigo de fallo de motor

Volkswagen Golf 2001 3.puertas 1.6 golf 4 108000 kms
Compre el coche a un amigo i le cambio una bobina i me dice que tambien tiene fallo de mariposa al llevar el coche un rato se quito el fallo estuvo 2 dias sin marcar fallo luego volvio a parecer alo primero de aparecer el coche en punto muerto suvio de revoluciones i cambio el sonido i el comportamiento perdiendo fuerza luego parece ser que volvio a ir fino pero marcando el fallo me dijeron que puede ser bujias ? O mariposa agradezere mucho su consejo gracias
Pepe de España hace 7 años  
PE
2 casos 

Testigo de fallo de motor

Volkswagen Golf 2001 3.puertas 1.6 108000 kms
Compre el coche a un amigo i le cambio una bobina i me dice que tambien tiene fallo de mariposa al llevar el coche un rato se quito el fallo estuvo 2 dias sin marcar fallo luego volvio a parecer alo primero de aparecer el coche en punto muerto suvio de revoluciones i cambio el sonido i el comportamiento luego volvio a ir fino pero marcando el fallo me dijeron que puede ser bujias ? O mariposa agradezere mucho su consejo gracias
Pepe de España hace 7 años  
PE

Mala regulación en frío

Volkswagen Golf 1997 1.8 mi 5p 30000 kms
Bueno,lo que pasa es que a mi auto le cuesta encender y en frío regula mal y le cuesta arrancar y cuando calienta sigue regulando mal... Luego,cuando conecto la válvula IAC se acelera hasta las 2000 rpm maso menos y luego baja de esas revoluciones y vuelve a subir y si la desconecto también regula mal y tengo que estar acelerandolo por que si no se apaga, pueden ser el tps(sensor de la mariposa) y la válvula IAC? Ayuda es mi primer auto y estoy asustado
LautaroNahuel de Argentina hace 7 años  
LA
2 casos 

Muy chancho de nafta y larga un huno negro por el escape

Volkswagen Golf 1996 4 puertas 180000 kms
Buenas grupo tengo un golf mk3 2.0 96 mexicano. Lo ocurrido es que adqueri el auto y le tocaron todos los cables de la fusilera puentes de todo y mas o menos lo acomose hasta que tuve que desconectar el cierre los levantavidrios qe se manejan desde la consola. Bueno el tema es que no podia conectar el paso a paso ya que regulaba muy alto. Compre el sensor que va con la mariposa y pude conectar el paso a paso regula basgante bien ya. Lo que me pasa y no puedo solucionar ew que esta pasado de nafta larga olor y se ahoga amdando sale explosiones por el escape alguien sabra que podra ser cambie inyectores y nada. Lo que me fije y no pude acerle es que esta pasado de aceite bastamte ya mañana le pondre filtro y aceite nueva. Desde muchas gracias. David 1138832161
David de Argentina hace 7 años  
DA

Consumo exsecivo de combustible

Volkswagen Golf 1998 1.8 143449 kms
Saludos amigos tengo un problema con mi golf 98 saca mucho humo negrot se baja la revolución y me consumé mucho combustible ya se le ajusto él distribuidor se cambio bujías cables aceite limviaeza x él cuerpo de aceleración se checo todos los vacíos pero él scanner marca él código 00545 y 00543 me podrían ayudar y la válvula iac no se se si jale bien cómo puedo descartar la iac. Gracias...
Edwin jl de México hace 7 años  
ED

En frio trabaja mal

Volkswagen Golf 2002  182342 kms
Hola mi golf del 2002 en frio trabaja mal como tractor y se tira a para y cuando se calienta trabaja excelente ya cambie sensor de temperatura y cuerpo de aceleracion grasia
Mauricio flores de Chile hace 7 años  
MA

Fallo en aceleración

Volkswagen Golf 2000 GTI vr6  180000 kms
Buenas a todos... tengo problema con la aceleración de mi golf vr6, cuando esta frio no me deja acelerar y se apaga. Luego cuando ya llegó a su temperatura normal queda bien pero siento que le falta potencia y de vez en cuando como que quiere apagarse o el acelerador deja de funcionar totalmente y tengo q apagarlo y volverlo a encender necesito ayuda ya le cambie bujías cables pero el TPS y map no me atrevo a tocarlo de antemano muchas gracias...
Stuard de Guatemala hace 7 años  
ST
2 casos 

Enciende epc cuando se moja

Volkswagen Golf 2005  1600000 kms
Se moja y pierde la aceleración ya se limpió el cuerpo de mariposa
Adriana de Argentina hace 7 años  
AD
2 casos 

Prende y en marcha se apaga

Volkswagen Golf 2002 Jti 2.0  165521 kms
Inició cuando al acelerar se ahogaba y el alta jalaba bien sóloen un cambio de velocidad desaseleraba por custion de segundos y aceleraba otra ves, empezó a dar problemas al encender 4 o 5 marchasos y arrancaba. Cambie bomba de gasolina,bujias de 1 y 4 electrodos,le hice su afinación le cambié todo ya se le lavo cuerpo aceleración y nada ahora prende y al ponerlo en marcha se apaga. Aceleró muy poco y jala al meter más el acelerador se apaga y buenlve a prender, no prende ningún código... ayuda !!!!! Gracias
Memorias de México hace 7 años  
ME
3 casos 

Se acelera a 1200 cuando prendo el aire

Volkswagen Golf 2001 GOLF 4 SR 1.6 150000 kms
Tengo el problema que con el aire acondicionado prendido se acelera a 1200 si está apagado todo va bien a 8900
Lo escanee para adaptar cuerpo de mariposa pero sigue el problema.
Agradezco si tienen datos que puede ser.
Un saludo
Javier de Argentina hace 7 años  
JA
1 caso 

Al conectar valvula iac falla

Volkswagen Golf 1995 1.8 200000 kms
Buen dia a todos elbproblema que tengo con mi golfita es que anda sonza todo el tiempo le lavaron el cuerpo de aceleracion cambiaron juntas lo escanearon le compre nueva la valvula iac ya que me marcaba error y quedo igual al desconectarsela funciona como nuevo pero gasta mucha gasolina
Alansirri de México hace 7 años  
AL
2 casos 

No se mantiene y vibra

Volkswagen Golf 1997 city 1.8 200000 kms
No se mantiene en revoluciones,suben y baja,echa un poco de humo negro y al apagarlo huele un poco a gasolina,ya hice el servicio y cambie cable de bujias,tambien cambie valvula iac y sensor de mariposa y sigue igual,sera la bobina?ya que me han dicho que se la canbiaton por una de modelos anteriores,o sera la computadora?espero me entiendan y puedan ayudar,es un golf city modelo 97
mau11 de México hace 8 años  
MA

Golf glx 2.0 No me arranca

Volkswagen Golf 1996 glx 2.0 200000 kms
Buenas noches,mi golf no enciende,paso a contar como fue q no enciende;yo lo usaba y me fallaba,una tarde un compañero le puso un cable de positivo al sensor del cuerpo mariposa y desde ese entonces no arranco mas,lleve a reparar la ecu pero me dijeron q no tenia arreglo,compre una,la conecte pero no me tira chispa de la bobina,lo unico q funciona es el paso a paso, le volvi a conectar la ecu q trajo el coche,con esa si me tira mucha chispa pero no me funciona el paso a paso y tampocome funcionan los inyectores,como q no le pasa nafta a los inyectores. Alguien podria decirme q puede ser q no funciones los inyectores y porque con la ecu nueva q le compre no me tira chispa?
tiarauma de Argentina hace 8 años  
TI
1 caso 

Se apaga en marcha

Volkswagen Golf 2002 CABRIO 104000 kms
Perdon se me borro lo demas mi Cabrio 2002 automatico motor 2.0 tiene bomba de gasolina nueva arranca y acelera muy bien pero cuando lo camino en D se levanta muy lento, cuando hago los cambios manualmente si responde muy bien pero empiezan a bajar las RPM si lo pongo en Neutral no se apaga pero si no lo cambio se apaga lo vuelvo a poner en marcha y camina otro momento pero luego le regresa la falla, tiene dos codigos de falla MAF y TPS cual de los dos me causara la falla??
Cess de El Salvador hace 10 años  
CE

No se mantiene y vibra

Volkswagen Golf 1997 city 1.8 200000 kms
No se mantiene en revoluciones,suben y baja,echa un poco de humo negro y al apagarlo huele un poco a gasolina,ya hice el servicio y cambie cable de bujias,tambien cambie valvula iac y sensor de mariposa y sigue igual,sera la bobina?ya que me han dicho que se la canbiaton por una de modelos anteriores,o sera la computadora?espero me entiendan y puedan ayudar,es un golf city modelo 97
mau11 de México hace 8 años  
MA
¿Problemas con un Golf? Compártelos
Enviar comentarioCancelar
Enviar respuestaCancelar