Problemas de Encendido motor
Problemas destacados
Queda encendido motor
Renault Clio 1998 4 puertas motor 1.9 230000 kms
Hola , apagó de la llave el motor y queda encendido y el contacto también , será el tambor de la llave????
ComentarDespues de compartir corriente, mi renault clio no enciendw
Renault Clio 2000 Motor 1.6 170000 kms
Comparti corriente con mi auto andando a un auto sin carga, despues apague mi auto y nunca mas partio
No tiene chispa ni la bomba de bencina, ya le revise y esta todo bien, le hice scanner, el scanner no pudo conectar y la bomba de bencina hizo ruido, despues de eso nada
Mi auto es un renault clio del 2000
Agradeceria mucho su ayuda
No tiene chispa ni la bomba de bencina, ya le revise y esta todo bien, le hice scanner, el scanner no pudo conectar y la bomba de bencina hizo ruido, despues de eso nada
Mi auto es un renault clio del 2000
Agradeceria mucho su ayuda
1 caso
Todo bien, ninguno quemado, ademas de que le llegan corriente
@DanteEl motor de arranque funciona? revisa el cableado del conector de la bomba de gasolina, la pila de la bomba funciona, pruébala conectándola directo, sí todo está bien tendrás que mandar a revisar le computadora.
ComentarProblemas para encender el motor
Renault Clio 2001 1.2l Man Gasolina 4 350000 kms
Para encender el motor, genera una falla al encender, comento la falla de manera explicita,. . . En el tablero existen un grupo de luces e indicaciones las cuales al pasar la llave dichas luces se deben encender y apagar al dar arranque. Lo cierto del caso es que la luz del STOP y la de al lado una pequeña circular que en condiciones normales debe permanecer apagada( solo prende y apaga cuando el carro está apagado), si dicha luz queda encendida jamas el carro da encendido. Debo darle arranque hasta que la luz apague( sacar bornes de bateria, entre otras cosas) QUE SE PUEDE HACER ?
(Solucionado) Apaga el velocimetro, revoluciones irregulares,no prende 
Solucionado
Renault Clio 2002 1.6L 4 Puertas 95000 kms
Hola todos. Tengo un problema con mi Clio 2002. Le hicieron el servicio (cambio de aceite, filtros, etc), lo standard. Después de eso un par de semans despues empezó con un problema. Despues de una media hora aprox al ir a mas de 60km/h el velocimetro se cae, como si estuviera apagado pero no el tacometro. Al estar en un semaforo parado las revoluciones en ralenti estan casi en las 1000rpm y sube y baja, como si lo estuvieran acelerando. Así mismo en ocasiones no enciende, tarda en hacerlo esto despues´de unos 4 o 5 intentos. Dos ocasiones he tenido que quitarle la bateria y volver a conectarl… Leer completa
50 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola, proba con esto, mira el video. https://www.youtube.com/watch?v=TqHXYN…
Hola como hago para que me ayuden acá para poder decir mi problema que tengo en el clio
Miguel cuevas de Venezuela hace un año
@BrandonMi Clio 2008 el primer paso de llave funciona y cuando voy a prenderlo no enciende?
@Miguel cuevasMe pasa lo mismo. Te dieron alguna solución???
Javier Avalos de México hace 8 años
Gracias Mauticio. Lo probaré a ver si da resultado.
Amigo ¿al fin tuviste respuesta de ese daño?, tengo exactamente el mismo problema tuyo y no se que hacer ya van dos veces que se me apaga el auto
Javier Avalos de México hace 6 años
Lo resolví cambiando el sensor de velocidad. Además cambie las bobinas de encendido ya que una de ellas estaba dañada. Con eso el auto funcionó correctamente sin problema alguno.
Pregunta...clio 2 dci, cuando tiene temperatura,apago el motor y se queda sin bateria,espero 10 minutos y vuelve a arrancar cuando baja un poco la temperatura. Que puede ser?ya me dijeron el tema del termostato,pero porque labateria...es nueva
Hola Diego pudiste solucionar el problema ??? Yo tengo el mismo problema y no le encuentro solucion!!
Tiene el burro pesado , me paso cambie los bujes del burro y me quedo flama
@Javier AvalosHola que problema tenías voz no te encendía
@DanielHola, era un problema con los cables de masa. Por eso no tomaba carga. Lo cambie y arranco normalmente
Hola buenas tardes tengo un clio 2 2001 y le cambien la junta de la tapa de cilindros la cuestion es que me lo dejaron fuera de punto lo tuve que llevar a otro mecanico me lo puso a punto arranco no humeaba despues de manejarlo 20minutos se me apago el motor de la nada y ahora tengo que empujarlo para que arranque pero humea mucho se sigue apagando solo que puede ser si me pueden ayudar les agradecería
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Hola Jose, tu auto seguramente esta fuera de punto. Es diesel ??
Hola que tal mauri si si es diésel sera que sigue estando fuera de punto??
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Es muy posible, puede que la polea te halla quedado corrida 1 diente. Tendrias que revisar a fondo.
Dale muchas gracias si si me pidieron cambiar la correa y ponerlo a punto con la correa nueva...podrá que también esten mal reguladas las válvulas??
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Es muy difícil que sea problema de válvulas, pero en fin empeza por lo mas básico, correa
Solucione el problema bajando los stocks traseros del carro, y lo que pasaba era que un cable suelto atrás en ocasiones hacia contacto con la carrocería y se apaga el carro, revisa el cableado trasero de los stocks
Huu mira que bueno lo voy a tener en cuenta por que no hace un mes que me lo chocaron de atras y puede que le este pasando lo mismo te agradezco la informacion
Esta bien en cualquier caso, me comentas si se te soluciono el problema, saludos
Enserio Carlos...??? Ya no se que hacer mi clio corta corriente ya hemos revisado sensor magneticobien, sensor map bien, bomba de gasolina bien, bobinas bien, al momento de dar a prender trata pero no logra terminar de prender, hay algo que corta la corriente... recientemente tambien me chocaron el carro por detras, me lo repararon y me lo e ntregron fino, a los dias comenzo a apagarse hasta que de pronto se apago y listo, se tiro hasta el rele de la bomba, le coloque uno nuevo y la bomba manda fino pero no enciende... ya no se que hacer...???
A mi se me soluciono por un cable que hacia contacto, pero pues recuerda en la parte trasera hay mucho cableado
@AndresBuenas tardes alguien me podría ayudar con esta falla Clio 2007 no da encendido por la suichera pero prende empujado
Renault clio 1.6 2005 esta pasando por algo que desconozco no prende por las mañanas y despues de estar intentando mu chas veces arranca y de ayi si es normal pero lo raro es que la revoluciones bajan y suben y las agujas se mueven y no estan estables alguna infomacion que tengan
Sensor tps o potenciometro que esta en la caja mariposa chequea hay que debe de existir falso contacto o chequea en el rap de la computadora
Alguien me puede ayudar tengo un renault clio 1.6 2005 no funciona velocimetro y tampoco avanza el kilometraje que puedo hacer y si lo uso asi puedo ocasionar algun problema mayor
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Hola el problema de tu velocimetro y odometro se debe a que el sensor de la caja no debe estar funcionando. Cambialo es muy facil y economico. Saludos
Mejor respuesta (según Javier Avalos)
Javier Avalos de México hace 7 años
Como resolución debo decir queera el sensor de velocidad. Se resolvió la parte del velocimetro, avance de kilometraje y las revoluciones. Me comentó el mecanico que eso se debía a que el sistema se apoya de ese sensor para "saber" cuando el auto esta detenido o en avance. Un simple sensor puede causar bastantes estragos
Hola buenas tardes, tengo un problema similar con un clio 2004 1.2 16v, venia en autopista y el velocimetro comenzo a moverse sin precisión al querer marcar la velocidad. De repente cayó cero y nunca mas anduvo. Asimismo el cuenta km dejo de contar. A bajas vueltas se siente un tironeo leve pero molesto. Yo ya había cambiado el sensor de velocidad por uno genérico hace un año y medio. Puede ser que sea nuevamente? Gracias
Tengo el mismo problema. Mi clio no anda el velocimetro ni el cuenta vueltas no se xq. Alguien me puede ayudar por favor
@LucasSe resuelve cambiando el sensor de velocidad, recomiendo no comprar chinos. Duro un año solo despues del cambio. Compre uno italiano y por el momento funciona perfecto.
@Xeneize86Si, se estraga de la nada, y mas los gebericos
Hola tengo un Clio mod 99 el auto m tira falla eléctrica x el tablero al principio el auto en marcha como q se quería apagar pero lo hacía cada tanto ahora lo hace pero se apaga el motor ahora arranca pero se vuelve a apagar... Sos
Hola, de chile, Renault clio 2003, favor recomnedacion de un buen mecanico.
Gracias!
Gracias!
Hola buenas tardes. Tengo un clio del año 2000 1.9 dci. El otro día lo paró en el garaje perfectamente hoy voy a cogerlo y no arranca, las luces del tablero titilean las agujas es como si temblaran y no hace por arrancar, también es como si no tuviera fuerza eléctrica alguien puede saber que le sucede. Muchas gracias. España.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Cuanto tiempo tiene tu bateria en el auto??
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Es poco tiempo, tendría q estar bien, revisastes como te carga el alternador?? proba haciendo un puente con otra bateria
Ricardo David Bordón de Argentina hace 4 años
Hola quería consultar? Tengo un Clio 2 k9k me hicieron el motor todo nuevo , filtros , mangueras , y bueno muchas cosas más a nuevo, anda de 10, pero cuando arranca vibra y se prende un rulo amarillo y se acelera un poco , y no acelera , lo apagó y lo vuelvo a encender y salta el rulo , pero acelera , calienta y desaparece el rulo y anda bárbaro alguno me puede tirar un centro?
Ya lo lleve a escanear , me sacaron plata, pero dice que son los inyectores , pero son nuevos
Ya lo lleve a escanear , me sacaron plata, pero dice que son los inyectores , pero son nuevos
Ola soy Álvaro tengo un problema con un clio modelo. 2003 cuando pongo el aire la revoluciones bajan mucho y se Lo puse nuevo y sin aire está bien
EDUARDO Safadi de Ecuador hace 4 años
Hola buenas noches alvaro pudiste resolver aquello...a mi también me pasa lo mismo
Hola tengo un problema con el clio 2, 2007 cada vez que se prende el electro se vuelve loco el velocímetro
Como hago el testeo de agujas en el clio 2 año 2007 https://www.youtube.com/watch?v=TqHXYN… por que este no funciona
[email protected] de Colombia hace 6 años
Buenas tardes tengo un clip 2006 mi esposo le lavo el motor y ahora no prende q puede ser
Hola tengo un renault symbol 2011 se sube el velocimetro y cuenta vueltas a fondo sin acelerar que podra ser???
Buenas tardes tengo un problema con mi renault clio espresion 2005. 1.6. El auto esta en movimiento y se apaga de la nada luego le doy contacto sin ningun problema. Ya lo vieron un par de mecanicos pero no le encuentran el problema se le hizo cambio de valvula iac ya que daba tirones y al bajar de revoluciones este tiraba a detenerse. Aun sigue dasndo pequeños tirones al andar. Ojala puedan ayudarme ya que no se le encuentra el problema
Hola buen día tengo un Clio 2002 da starte, enciende den los testigos pero no arranca, esto le pasa en las mañanas y después de intentar muchas veces funciona, pero hoy ya no funcionó
Hola buen día tengo un Clio 2003 cuando quiero encenderlo solo da marcha pero no arranca así pasa hasta que se acaba la batería ya cuando me pasan corriente arranca sin problemas que podría ser ?
Hola buenos dios tengo un problema con mi clio 2006 cuando lo prendo en las mañana prende de toque pero tiembla mucho y la revolucion llega a cero que se apaga echa muchos tirones y siento que no corre de repente pisar el acelerador no corre esta como quedado y de repente acelera que sera que tiene? ya tiene tiempo asi y cuando prendo el aire se apaga inmediatamente el mecanico un mecanimo que me realizo el trabajo porque me doblo valvula se le hizo el trabajo para no doble todo fino el lo reviso nuevamente y me dice q un cilindro no estaba funcionando bien se lo llevo y el carro sigue igual ayuda por favor no se que hacer
¿Ya lo sincronizaste? En este proceso pasa por scanner el vehículo y te puedes dar indicios
Hola, Soy Nuevo acá, tengo un Renault clio 1.4 inyeccion... y mi problema es que el auto prende pero no acelera no levanta revoluciones... solo modera que podria ser!?
Hola alguien que me ayude...tengo un renault clio 2000 diesel1.9 y no me prende las luces de aceite y temperatura en el tablero y no me arranca pero primero era problema con el fusible del precalentador lo cambie y luego me aparecio este problema
Hola,,tengo el mismo problema,,lo pudiste solucionar?
Hola ! Tengo un Clio 2004 cuando pongo reversa se apaga. Me pueden ayudar gracias
Hola tengo un clio modelo 2000 diesel y no me andavel tacometro alguien que me ayude
Buenos dias tengo un clio 99 diesel, el otro se me quedo parado en la calle, no hace nada no prende ahora tiene bateria pero solo hace un clack parece q tuviera tema con el arranque
Hola buenas mi esposo tiene un Clio 2004 y veníamos y de un momento a otro se apagó y no volvio a prender en el tablero mostraba q le faltaba aceite y la batería pero mi esposo miro el aceite y tenía buen aceite x q hace poco se le cambió lo mismo q la batería que podrá ser?
Hola, me pasa lo mismo, lo resolviste? que era?
Ricardo David Bordón de Argentina hace 4 años
Hola quería consultar? Tengo un Clio 2 k9k me hicieron el motor todo nuevo , filtros , mangueras , y bueno muchas cosas más a nuevo, anda de 10, pero cuando arranca vibra y se prende un rulo amarillo y se acelera un poco , y no acelera , lo apagó y lo vuelvo a encender y salta el rulo , pero acelera , calienta y desaparece el rulo y anda bárbaro alguno me puede tirar un centro?
Ya lo lleve a escanear , me sacaron plata, pero dice que son los inyectores , pero son nuevos
Ya lo lleve a escanear , me sacaron plata, pero dice que son los inyectores , pero son nuevos
Hola. Ricardo cmo estas mira yo tambien tengo el mismo problema pero el mio arranca queda a regulamdo apenas y c para no acelera vz le pudiste encontrar la falla al tuyo?
Ricardo David Bordón de Argentina hace 4 años
Hola quería consultar? Tengo un Clio 2 k9k me hicieron el motor todo nuevo , filtros , mangueras , y bueno muchas cosas más a nuevo, anda de 10, pero cuando arranca vibra y se prende un rulo amarillo y se acelera un poco , y no acelera , lo apagó y lo vuelvo a encender y salta el rulo , pero acelera , calienta y desaparece el rulo y anda bárbaro alguno me puede tirar un centro?
Ya lo lleve a escanear , me sacaron plata, pero dice que son los inyectores , pero son nuevos
Ya lo lleve a escanear , me sacaron plata, pero dice que son los inyectores , pero son nuevos
adrian pelozo de Argentina hace 3 años
Ricardo le encontraste la solucion? mi clio tiene el mismo problema,
Alejandro84 de Argentina hace un año
Me pasa lo mismo pero esta cada vez peor, la computadora me tira que es la mariposa pero creo que es el cableado, nadie me lo quiere hacer dicen que es un quilombo...
Hola, tengo un Clio 1.5 diesel. Tuve un choeque en un cruce y me pegaron justo en medio del coche del lado izquierdo. Se disparó el airbag del lateral del asiento. Desde ese momento no puedoencender el coche. Da arranque pero es como si estuviera ahogado. Se encendieron los indicadores de airbag y Check Engine. Tengo intencion de llevarlo al taller pero me gustaría arrancarlo para eso. Pueden ayudarme? Muchas gracias
Buenos días tengo un clio rt, se le acaba de hacer el motor, el carro prendió pero si estaba pesado para encender. Solo lo pude prender dos días. Me funciona la bobina y todo pero no prende pareciera corriente. Alguien me puede ayudar?
Mi clio 2002 cuando hago cambio de luz ase como un tiron baja las revoluciones pero no se para lo ase de ves en cuando que puede ser
Buenas tardes, tengo un Renault Clio Automático 1,6 2011 que a veces no arranca, prende el tablero peor no arranca, es ocasionalmente.
Me tironea en baja sobretodo enprimera sera la bobina
A mi también me pasa, me toca revolucionar para que entre bien la segunda mientras doy con el chiste
Marcelo Maciel de Argentina hace 4 meses
Hola, tengo un clio 1.2 2014 no arranca el electro pero no pasa las 4 rallitas, cuando prendo el aire si prende el electro, es normal eso? Ayuda por favor
ComentarRe programación llave de contacto Solucionado
Renault Clio 2000 1.9 1.5 1.6 1.2 0 kms
Por lo general cuando cambiamos la batería de la llave o la llave misma se des-programa el arranque, la solución. Re programación llave de contacto:
1. Con la llave puesta en la segunda posición (luces del tablero encendidas, pero sin arrancar) mantener el botón apretado durante 6-7 segundos
2. Sacar la llave
3. Volverla a meter, y en teoría ( en la segunda posición ) la luz roja tras parpadear debe desaparecer
4. Arrancar
Espero que a alguien le pueda servir este tip.
1. Con la llave puesta en la segunda posición (luces del tablero encendidas, pero sin arrancar) mantener el botón apretado durante 6-7 segundos
2. Sacar la llave
3. Volverla a meter, y en teoría ( en la segunda posición ) la luz roja tras parpadear debe desaparecer
4. Arrancar
Espero que a alguien le pueda servir este tip.
44 casos
En mi caso el carro si arranca y el control centralizado de los seguros también, pero en el Mando a distancia aunque prende el Led no sube ni baja los seguros.
A mí me ocurre lo mismo, arranca el coche pero cuando lo hace se desconfigura el mando de las puertas
En mi caso tengo un clio 2 2005, intente hacer la prueba pero ni la alarma ni los destellos al momento de presionar el centralizado funcionan. Solo se acciona el centralizado sin destellos ni alarma
Me pasa igual. Mismo auto mismo modelo. Alguna solucion? yo arregle el alternador y funciono todo de nuevo, pero duro un mes asi y otra vez a lo mismo.
Hola buenas perdí el control remoto de alarma clio 2002 compre uno Nuevo no se como se activa el control nuevoalguien sabe si podrían ayudarme
Buenas , disculpa , en el paso 1 dice q tenes q mantener apretado el boton por 6 segundos , q boton ? , gracias!
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola, es el botón de la llave con el que activas la alarma y cierre de las puertas.
Mauri como se programa el control remoto de el clio ??
Cual es ese boton el q tiene el candado abierto oel cerrado
Si si , despues me di cuenta , pero no me funciono , si le pongo el fusible para q ande el cierre , me titila la luz roja del cierre y el auto no me arranca , le tengo q sacar el fusible para q no ande el cierre para q el auto arranque!! q sera ?? gracias!
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Te hago una pregunta tonta pero fundamental, revisaste si la pila de la llave tienen carga ??
Si si , ante la duda cambie la pila , pero sigue igual , puede q este fallando el control y por eso no se sincroniza con el cierre del auto ?
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Todo es posibles, mas los controles que se caen y golpean el piso. Hace la prueba nuevamente, de ultima desconecta un rato la batería del auto para que se resetee el sistema.
Si la verdad , dale mañana con tiempo , voy a probar eso de la bateria !! gracias por tu tiempo!
Me pasa lo mismo con mi renault clio modelo 2007. Ya tengo el tip que dan aqui espero me sirva y pueda hecer que mi auto funcione.
Les avisare si lo logro. Gracias
Les avisare si lo logro. Gracias
Yo tengo un clio 2003 y hace días se activa la alarma y no enciende el carro tengo que quitar el fusible y es como arranca pero mi llave no tiene control ayuda
Hola a mi me sucede algo parecido no puedo darle arranque al auto clio 2005 se enciende y apaga sola la alarma y corta el combustible
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Si tiene alarma hacerla revisar puede que el problema lo tengas ahi.
Alguin sabe como se reprograma la alarma clio 2003 1.6 16v
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Aca dejo el manual
https://drive.google.com/file/d/0B1pjT…
https://drive.google.com/file/d/0B1pjT…
Linder Decena de Perú hace 9 meses
Amigo tendrás el Manual del Renault Clio 2 del 2003 gasolinera- Motor k4m
Hola. Yo cambia la chapa de mi clio renault pero no era la misma lo adapte y todo bien el motor de arranque gira y gira pero no arranca !
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Porque la llave original trae el chip del inmovilizador de arranque, sin el no arranca
La función de alarma del clio 2 mod 2005 1.5 es igual que el de 1.9??
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Una cosa es la alarma y otra el inmovilizador de motor, que no todos los modelos lo traen. Si tu auto cuando esta parado sin llave parpadea una luz roja en el tablero de instrumentos, eso es el inmovilizador.
Me sucede que no arranca gira pero no da arranque , hace unos dias cambiede la batería y no encuentro la falla ,
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Por lo general cuando cambiamos la batería de la llave o la llave misma se des-programa el arranque, la solución. Re programación llave de contacto:
1. Con la llave puesta en la segunda posición (luces del tablero encendidas, pero sin arrancar) mantener el botón apretado durante 6-7 segundos
2. Sacar la llave
3. Volverla a meter, y en teoría ( en la segunda posición ) la luz roja tras parpadear debe desaparecer
4. Arrancar
1. Con la llave puesta en la segunda posición (luces del tablero encendidas, pero sin arrancar) mantener el botón apretado durante 6-7 segundos
2. Sacar la llave
3. Volverla a meter, y en teoría ( en la segunda posición ) la luz roja tras parpadear debe desaparecer
4. Arrancar
Hola en mi renault clio 2005 las llaves se le quedaron atrapadas cuando trate de echarlo andar ahora no las puedo sacar ni cerrar mi auto ayudaaa!!!
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Haber, te referis que quedaron puestas en el tambor de arranque ??
Si... anda normal osea igual lo echo andar y tengo que como devolver un pococ la llave para q no suene y ahi anda
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Mira a mi me paso lo mismo hace un tiempo, y arranque todo, lo que me costo luego un dineral la reparacion, mi sugerencia, anda a un cerrajero de autos y te que extraiga la llave.
Mejor respuesta (según Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001)
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Si el cerrajero es honesto, te mantienen la misma llave, trata de no hacerle fuerza, debe haberse roto alguno de los resortes, tene cuidado que no se te trabe el volante sino te queda inmovilizado el auto.
Porque mi clio 2 2003 no arranca...gira todi peri no kire arrancar...suele arrancar aveces y otras no
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Tu auto tiene inmovilizador de motor ???
Clio 2004 1.5 dci 82cv de España hace 7 años
Hola tengo un clio de noviembre del 2004 y me salta la alarma cuando le da la gana y es la de fabrica que se activa y desactiva con la misma llave original. Que puedo hacer para que funcione bien?
Tengo un 2001 clio1.9! Le compramos el burro de arranque nuevo...comprobamos q tenga buena masa el motor y esta bien. Controlamos la corriente a las bujias de calentamientob y bn...el burro hace girar motor pero como q le faltan mas fuerzass... ay un punto en donde el auto arranca pero estoy girando a cada rato la llave...COMO Q EL TAMBOR TUBIESE ALGUN PROBLEMA Q PUEDE LLEGAR A HACER...!!!
Uno de los casos que me pasó fue que se había decodificado la llave
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Sergio tu modelo de auto es igual al mio , en mi caso es un RN y NO trae codificada la llave.
Tengo casi el mismo problema está semana lo llevaré a que lo conecten a la computadora para ver si salta la falla
Dario quiroga de Argentina hace 7 años
Hola gente saven que ami de repente me empezaron a fallar los 2 comando a distancia de la nada. Y me di cuenta que cuando tenia enchufado el cargador de baterias me fallava. Sin querer lo quite mientras revisaba el auto y empesaron a andar bien de nuevo los 2 controles. Tal ves sea una sonsera lo que me paso pero capas que a alguno de ustedes le ocurrio lo mismo de tener algo conectado al auto por el tomacorriente de 12 v que esta interferiendo con la señal del sistema del sierre o de la computadora
Felipe Vilchis de México hace 7 años
Yo compre UN EURO CLIO III pero no funciona la alrma pero si suena el calxon y no cierran las puertas de adelante que puedo hacer
Hola me tengo un clio 2005 diesel ocurre q pongo la llave gira prende luces de contacto y calentamiento y cdo sigue para arrancar se traba
Alejandro perez de Colombia hace 6 años
No eso no da y empieza sonar si ser activada la alarma
Hola a todos, tengo un clio 2007 y no encienden la luces de activación de alarma, los cierres de puertas , baúl y capot se activan normalmente, tienen idea porque será y que debo hacer?? la bateria no fué desconectada. El mecánico le cambió los bujes de barra estabilizadora y limpió campanas de frenos traseros y los reguló. A partir de ahi note la falla. Gracias!
Me pasa lo mismo con mi Clio MTV 2003, no encienden la luces de activación de alarma, prende motor, abre y cierra normal pero las luces dejaron de encender. Hoy acabo de escanear y salió codigo F39 Inmovilizador de motor, lo borré, pero no cambia nada aún.
Tengo un Clío del 2000 arranca bien pero me desconfigura la llave el mando de abrir las puertas. Lo vuelvo a configurar y al arrancar el coche lo vuelve desconfigurar, alguien puede ayudarme gracias
raul diesel de Argentina hace 5 años
Está es la forma de configurar llaveros en las alarmas positron que es la que traen los renault clio mio
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Hola buenas tardes, consulta. En mi clio no me esta funcionando el cierre centralizado una vez que esta en marcha el auto, es decir no me traba las puertas. Alguien sabe que puede ser?
Me acerco al auto y no abre sus puertas. El centralizado no se activa. Le cambiè la pila , a la llave, hace poco. Cual podra ser el problema? Gracias.
Hola una consulta esa tabla me sirve para un renault logan 2018. Mi problema es la alarma suene y suena. Y quiero desactivarla para solo trabar las puertas. No tiene traba manual d puerta solo el del conductor. Por eso es la pregunta. Gracias
Hola tengo un clio 2005 4 puertas al abrir la puerta no se activa la luz del interior a su vez no me suena la alarma o mejor dicho no se activa ,ni se activan las luces al cerrarlo ,ni al abrirlo. Que problema puede ser
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 3 años
Buenas, revisa el boton de la puerta el que activa las luces cuando la abris
@Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001Ok mauri michas gracias y con tespecto a la otra consulta porque se me enciende la luz del airbag
Tengo un Clio 2009 , la llave me permite arrancar y parar el motor normalmente.Me dejó de funcionar la señal de traba puertas y la apertura , aparentemente no emite señal la llave, la pila es nueva. Tiene arreglo la señal del PIP...
Eliana ... de Argentina hace 3 años
Hola tengo problema con mu clio 2006 1.5 no arranca el burro y alternador andan bien le cambie el sensor de arranque y tampoco anda que podra ser poblema de la llave o fusibles??
Hola alguien me ayuda? Tengo un Clio 2012, gira la llave pone contacto pero no arranca como si estuviera suelto o le falta el punto ese dónde da arranqué alguien sabe xq??
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Es muy dificil diagnosticar sin ver el auto, pero por lo que deduzco de tu explicación el problema lo tenes en el tambor de la llave de arranque, si es asi, vienen como repuesto toda la parte de contactos que van detrás del tambor, se cambia y listo,
Tengo un Renault Clio 2004. La bocina no funciona. Mi marido vio un cable rojo que estaba sin contacto. Alguien sabe de esto? La informacion seria muy util ya que pienso que al ser electronico lo tendre que llevar a un representante? ayuda !!
ComentarEl arranque se pone muy pesado cuando esta caliente el motor. Solucionado
Renault Clio 2004 Clio 2 1.6 16 valvulas 100000 kms
Buenas al grupo. Tngo una consulta para hacerles. Tengo un clio 2 mod 2004 con gnc de fabrica. El problema que tengo es que el auto se pone pesado el arranque cuando esta caliente el motor. Ya lo lleve a varios electricistas y no le pueden sacar la falla. Me hicieron cambiar de todo. Campos, Bobina, Bateria, Regulador del Alternador, Cable para hacer masa, sensor de temperatura, Todo esta nuevo. El auto en frio arranca perfecto pero en caliente segun el nuevo electricista dice que si lo empujas arranca. Como que da la sensacion de que en caliente algo del arranque se dilata y hace que se ponga… Leer completa
73 casos
********************** de Andorra hace 9 años
Hacele una buena descarbonización.
Buenas tardes disculpa yo tengo el mismo problema con mi tiggo que se carboniza?
Estimado colega tengo un problema con un motor renault clio 2 diesel turbo año 2005 motor 1,5 8 valvulas
jose falcon de Venezuela hace 7 años
Amigo limpie el sensor de posición del cigueñal caso resuelto tenia el mismo problema jose tutrial yuotobe https://www.youtube.com/watch?v=vWqpxz…
Depende del kilometraje si pasa los 90.000km yo limpiarla el cuerpo de mariposa y el arranque cuando está pesado puede ser por batería baja , o el alternador no está trabajando bien!
Y si nunca se le hizo nada al motorcito
De arranque sería lo mejor hacerle un mantenimiento y cambio de carbones
Y si nunca se le hizo nada al motorcito
De arranque sería lo mejor hacerle un mantenimiento y cambio de carbones
Mi clío tenía el mismo problema de que ya muy caliente lo apagaba y no daba marcha, como arrastrada; pero logré quitarle dicha falla instalándole el acumulador de máxima capacidad que se puede alojar en el lugar donde va situada dicho acumulador
@valenteQue es un acumulador mi arranque en caliente se arrastra suena feo
********************** de Andorra hace 9 años
PD: sabés como hacer una buena descarbonización? Espero tu comentario.
No Se como se hace la descarbonización. Me podrias explicar asi le diga que revise eso. Gracias Carlitos
Hola a ver si alguien me puede ayudar tengo un vlio 1.5 dci año 2006 le cambie el aceite boy arrancarlo y no me arranca de que puede ser
********************** de Andorra hace 9 años
Estando el motor a temperatura de trabajo, es decir a partir del momento que arrancó el electroventilador, hay que llevar el vehículo a una velocidad constante (autopista o ruta) de 100 Km/h, haciendo un trayecto largo, en lo posible entre 80 a 100 Km de distancia, pero te repito, velocidad constante todo el tiempo. Vas a observar por el espejo que va saliendo carbonilla incandescente, no te asustes, esa es la descarbonización.
Muchas gracias Carlitos... Mañana hago eso y te cuento como me fue... Saludos
Alguna vez le cambiaron el buje de bronce de la punta del motor de partida o burro.
Saludos
Saludos
********************** de Andorra hace 9 años
Se supone que si pasó por varios electricistas, alguno se encargó de repararlo correctamente.
Y si le instalaron un buje de mala calidad?
Y si no le reemplazaron el buje? o si hay una falla en la carcaza del motor de partida?
Hasta la falta de un tornillo de anclaje del motor de partida puede provocar desalineamiento y este hará más fuerza.
Saludos
Y si no le reemplazaron el buje? o si hay una falla en la carcaza del motor de partida?
Hasta la falta de un tornillo de anclaje del motor de partida puede provocar desalineamiento y este hará más fuerza.
Saludos
Ya le consulte al electricista y dice que ya le cambio el buje... Y me dice q el arranque esta 0 km.. . Faltaría ver la carcaza... Lo que si me dijo es que viste que el arranque tiene 3 tornillos para que se quede agarrado y fijo. El mio solo tiene 2... Le faltael del medio
Pero según el electricista no le afecta en nada... Será?... El bajón es q no arranca en caliente. Baja la temperatura y al toke da encendido...
A mi se me cayó uno del Clio y el motor partía cuando quería, resuelve ese problema, consigue el tornillo que falta y prueba si se soluciona el problema, te doy el dato por experiencia vivida. Saludos
Tengo la misma falla en un clio 2 2003 nafta y no se que puede ser
Mejor respuesta (según El tucu)
Hola Jose... Mira yo cambie de electricista porque el anterior no sabia que era. Lo que si me dijo que el Clio vien
Esta incompleta la respuesta x favor, aclarala. Xq fue marcada como solucion, gracias. -
Lo pudiste solucionar? tengo misma falla y no se que puede ser
El lunes sabré si es tema de un corto en el automatico. Porque se fundio la bobina. El mecánico dice q esa falla viene de fábrica. Che amigo tu auto calienta mucho? arriba de los 90?
Hola a todos yo tengo el mismo problema con mi clio lo compre hace dos meses soy el segundo dueño cuando esta frió arranca al toque pero cuando se calienta viene la dificultad hago contacto con la llave y solo hace un (tak) y no enciende probé ponerlo en segunda y empujarlo y al toque prende que puede ser ???
Henry Rivera Trejos de Colombia hace 6 años
Amigo empieza revisando la presion de la bomba de gasolina o la pila q esta lleva.
Buenas el mismo problema es mas ahora estoy parado y buscando desde el celu la solución el mio es modelo 2002 y recién hecho el motor 220 km mañana a la ruta para andarlo un km
Hola al grupo! ya sacaron la falla del arranque al fin!... Revisen esto por si le sirve... El mio tenia un resorte en el automatico que cuando se calentaba se cruzaba dejando pegado al automatico y dejando que la bobina siga funcionando lo que ocaciono que se funda la bobina nueva. Otra cosa que hizo ese maldito tornillo es que se queme la placa de carbones que lleva la bobina... por eso entraba en corto... Ahora arranca un lujo... Bien giro la llave en caliente o frio y al toque arranca... Muchas gracias a todos por las opiniones... cualquier cosa consulten estamos en contacto...
Juan gonzalez de Venezuela hace 5 años
Como se crusan el resorte no entiendo puede explicar mejor por favor
Hola amigos el mio tambien tenia el mismo problema lo lleve a mi electricista de confianza y me dijo que era el encendido automatico y de paso cambie carbones, el auto quedo de diez abrazoz espero que les sirva
julio tunga de Argentina hace 9 años
Hola tengo problemas con el burro arranque que se puso pesado,le cambie los carbones y los bujes y sigo teniendo el mismo problema,se pone pesado como si se fuera quedando sin bateria,lleve a medir la bateria y si cargaba el alternador y todo anda bien,dese ya muchas gracias
Tengo una nissan d21 con el mismo problema.la empujo apagada en cuarta y gira algo el motor. Le doy contacto y parte...lei que los cables del burro van perdiendo aislante con el tiempo y con el calor hace algo de corto y baja la potencia de la bateria lo suficiente para que no parta. Si alguien sabe mas mejor para todos
Mi troca es una ford 200 302 y trae ese problema le cambiaron el distribuidor por uno de platino no se si eso tenga que ver
Tengo un clio 2011 automatico, cuando arranco en varias ocasiones se queda pegado y como si estuviera forzado para arrancar las revoluciones se suben a 4000 que puede ser a causa gracias
Les recomienmdo que revicen los cables y tierras del arranque puede ser cables debiles
Mi nissan d21 empezo con pronlemas de partida en caliente...se cambio y reviso todo el conjunto de arranque incluyendo chapa de contacto...al finalla falla es de un cable que viene de la unidad del computador a la bateria...se le baypaseo con un cable +fusible y pario sin mas problemas.es una reparacion artificiosa pero funciono. Saludos
Hola gente tengo un Clio 2 diesel modelo _2004 motor 1.5 dci les cuento que para que arranque tengo que darle varias veces al contacto le cambié las bujías y lo sigue haciendo que podrá ser???
Hola que tal tengo Renault clip 200 diecel 1.9 2000 me doy marcha y no me arancas pero lo empujó y arranca que puede ser xf
********************** de Andorra hace 7 años
Hacele puente con otra batería, si no arranca el problema esta en el motor de arranque, tiene que ser bien reparado porque sino en poco tiempo vuelve el problema. Fijate todos los comentarios anteriores y te vas a dar cuenta porque te lo digo, no es solo cambiarle los carbones y los bujes.
Quiero saber como cambiar el burro en un clio 1.5 dci no lo encuentro en ninguna parte donde esta?
********************** de Andorra hace 7 años
Los autos no tienen burros, los burros son animalitos de la naturaleza, los autos tienen motor de arranque. El motor de arranque se encuentra escondido debajo del múltiple de escape del lado del volante de inercia. Sino seguí el cable positivo (+) de la batería que vas a llegar hasta el motor de arranque.
Hola tengo una express 96 también me pasa que se pone pesado el motor en caliente y el burros como que se queda sin batería
********************** de Andorra hace 7 años
El teclado no es compatible y no se entiende la pregunta
La solución es colocar un aislante para el calor sobre el arranque porque está muy pegado al tubo de escape puede ser alvesto flexible
Xq el cigueñal de mí motor Ford 200 gira pesado si esta recien hecho
Hola tengo un problema eléctrico en un clio 1.2 nafta y gnc es como si tuviera un cabezeo cuando metes primera y después arriba hasta q afina las bujias se las cambie la bobina también lo lleve a regular válvulas y no le pueden encontrar el problema por favor alguien a sepa de verdad q puede seres
Hola escribo Porque ya lo lleve a dos mecánicos y no le pueden sacar esta falla es como si fuese eléctrica es como un cabezeo tanto cuando arrancó y arriba también la verdad no se q hacer díganme todas las variantes se los pidoooo por favor
Espero q respondan pronto estoy desesperado por este problemaaa
Tengo un daewoo tico 800cc mi prtoblema el siguiente. En frio arranca bien una vez calento el motor ya no arranca queda como pesado... ayuda q podra ser
Henry Rivera Trejos de Colombia hace 7 años
Buenas tengo un renault clio modelo 99 el problema q tengo es q cuando lo enciendo frio prende de una,pero cuando lo voy a encender estando caliente,me cuesta mucho trabajo volverlo a encender. Les agradezco por sus opiniones al respecto. 👍
Henry Rivera Trejos de Colombia hace 6 años
Amigo has revisar la bomba de gasolina del tanque quizas le falte presion o tiene una pequeña fuga de gasolina. Y no esta por demás revisarle la pila a la bomba.
Hola buenas noches tengo un clio 2003 el va en movimiento y de un momento a otro empieza a apagarse cuando vuelvo a encender el motor empieza a sonar ahogado y se empieza a apagar y pierde fuerza. Lo
He llevado varias veces al mecanico y no ha podido dar con la falla. Sera que es mejor llevarlo a la renault directamente?
He llevado varias veces al mecanico y no ha podido dar con la falla. Sera que es mejor llevarlo a la renault directamente?
Henry Rivera Trejos de Colombia hace 6 años
Amigo empieza por hacerle revisar la bomba de gasolina del tanque quizas perdió presion o la pila se haya dañado.
Hola tengo Clio expression 1,5 diesel y casi siempre cuando sale en primera se para despues anda perfecta mente,cambie bujias ,y sigue igual a alguien le pasó esto. Gracias
Hola qué tal, tengo un Renault Clio año 97 y de un momento a otro al girar la llave da el contacto pero no arranca, no se que puede ser lo que le suceda. Alguien que me oriente por favor!
Hola lo pudiste arreglar...?
Tengo el mismo problema y no se qué es
Tengo el mismo problema y no se qué es
Hola qué tal, tengo un Renault Clio año 97 y de un momento a otro al girar la llave da el contacto pero no arranca, no se que puede ser lo que le suceda. Alguien que me oriente por favor!
Hola tengo un clio 2 modelo 2004 1.5 dci tiene el motor nuevo, arranca bien cuando esta frio pero cuando lo paro y esta caliente no arranca
Mira el problema que tienes es el motor de arranque, marcha o como quieran llamarle y se trata de la armadura donde se encuentra instalado el vendics y es el encargado de girar el motor al momento de darle marcha, que sucede cuando esté deja de hacer su funcion? El motor en frío arranca perfectamente pero si lo dejas encendido más de una hora lo apagas y lo quieres volver a encender este se comporta como si la pila estuviera baja pero no lo está lo que hace la armadura ya caliente el motor se va a tierra y hace como un corto circuito interno y evita que arranque el motor cuando esté solo se encuentra caliente, espero te ayude
Ssludos
Ssludos
Hola, pero q hay q hacer con el vendix como solucionas el problema de la carcaza? espero tu respuesta gracias. -
Y que. Hay que Hai que hacer para solucionar ese problema
En mi caso ya van varias. Marchas y armaduras que cambio
Duran un rato y vuelve la misma falla
En mi caso ya van varias. Marchas y armaduras que cambio
Duran un rato y vuelve la misma falla
Hola tengo un ranault Clio 2004 motor 1.6...
Y de un rato pa otro giro la llave y ase un crack y no enciende ni da arranque... q puede ser... desde ya gracias
Y de un rato pa otro giro la llave y ase un crack y no enciende ni da arranque... q puede ser... desde ya gracias
Hola viejo, posiblemente sea el automático del motor de arranque
El contactor del contacto es...capo...fíjate y después comentarme...suerte
ibrahím escobar de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes grupo, tengo un problema con mi clio aut año 2008, el cuando esta frio anda bello pero cuando alcanza una temperatura mas alta empieza a fallar como si fuera bobina, empieza a botar humo blanco y los inyectores como que se pusieran directo... por favor ayudenme
Henry Rivera Trejos de Colombia hace 6 años
A mi me pasa lo mismo yo tengo un Clio modelo 99 yo creo q lo mejor q podemos hacer es cambiar de carro. Sin embargo te recomiendo q hagas revisar la bomba de gasolina q va debajo de la silla de los pasajeros
leovirg luna de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes amigo envía tu vehículo a un mecánico de radiador para que lo limpie ya que se calienta y luego el motor se traba y se pone lento para encender y te esta dañando todo el arranque
Hola amigo.no se si solucionaste el problema. El burro al estar cerca del multiple de escape al tomar tempera.se deben expander los campos,por eso en frio arranca. Solucion. Consegui ponerle un protector de aluminio para q el calor no llegue,eso va a aislar la temperatura e inpedir q el burro caliente y surga la falla. Espero q sea util. Dios los bendiga
Hola buenos dias! Tengo un clio 1.2 que me da problemas de arranque. Le cambiaron el arrancador , cables del llavin etc pero me sigue dando el mismo problema no arranca , un dia si arranca y ya el otro dia no arranca... le doy llave y gira pero no arranca no suena no hace nada. El carro es manual 2001. Ya lo vió un electrico y seguimos sin encontrar el fallo que podria ser? que necesito hacer? Por favor cualquier ayuda se lo agradezco muchisimo. Gracias
Hola tengo problemas con mi clio motor k4m en frío arranca perfecto pero cuando calienta lo quiero volver a arrancar y se pone pesado lo raro es que lo paso a gas y el motor Jira lo más bien es raro la falla
Hola estimados ! Veo que cada uno pregunto y respondió hace 5 años, quería consultar por favor, me recomiendan comprar un clio modelo 2005, a estas alturas del año ?,
Siento que el blog está un poco desactualizado pero en mi experiencia tengo uno que amo pero en mi país Costa Rica los repuestos son muy caros y en la agencia ni que decir... Te recomiendo que te asegures de llevarlo a un mecánico especializado en estos carros porque hay cosas eléctricas y de computadora que son diferentes. Algunas cosas o repuestos del Nissan Platina si sirven pero es solamente informarse bien y si lo compras es un excelente carro. Ahora bien en tu lugar yo esperaría a que pase toda esta crisis de la pandemia covid19 por aquello de la economía mundial etc pero es tu decisión. Bendiciones
También el mismo problema con Chevrolet Delta calientan los cable que sale humo
Juan Carlos de Argentina hace 4 años
Clio 98 diesel se paró de golpe tengo todas las luces no tengo los 12Vs en el motor q puede ser
Jorge jimenez de Colombia hace 3 años
Buenas tardes tengo un Renault Logan 2011 la falla que presenta cunado está caliente ya no enciende se le ah cambiado el automático el ramal del switch sigue igual gracias
Está en corto la bobina del arranque, hay que mandarla a bobinar, al calentarse se dilatan los alambres y se pone en corto, a mí me pasó y lo mandé a bobinar y santo renedio
[email protected] de Argentina hace 2 años
Hola tengo un clio 2006 , el problema es el siguiente, a veces el auto arranca son problemas , cuando lo paro y lo quiero volver a encender no lo hace le tengo que dar 3 o4 veces para que arranque , que puede ser.
Me comentaron que según es porque no está bien puesto a tiempo, que tan cierto será...algún especialista del blog que saque de dudas
ComentarDesactivar el inmovilizador desde la ECU Solucionado
Renault Clio 2002 4 puertas 190200 kms
La tarjeta de llave de encendido del clio 1.6 año 2002 se quemo y tuve información de que se puede desactivar el inmovilizador retirando el integrado de la ECU el 24C02. Pero mi ECU es una sirius 32 s 110020018 c y tiene los integrados c 106 y 9116 de 8 patas, ? cual de estos es el similar al 24c02 ayuda ultra urgente ???????
40 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Acá te dejo el manual del taller, están los códigos. Saludos
http://www.clubdediagramas.com/archivo…
http://www.clubdediagramas.com/archivo…
Ariel Horacio Celestino de Argentina hace 2 años
Hola buenas noches consulta yo aboné el arancel para poder descargar los diagramas pero no me permite descargarlos. Cómo me suscribo para descargar los diagramas
juan valdes de Chile hace 8 años
Muchas gracias mauri muy buenos los manuales, el único problema es que no se pueden abril o descargar. Me gustaría tener información de uno de esos manuales.
juan valdes de Chile hace 8 años
Favor mandenme informacion mas efectiva por favor, esta bien lo del mauri clio 2 1.9 pero se necesita otras cosas para abrir la informacion
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Aca tenes un manual abierto
http://automecanico.com/auto2043/clio0…
http://automecanico.com/auto2043/clio0…
juan valdes de Chile hace 8 años
Muchas gracias amigo muy buena tu informacion, si encuentro la solucion, no duden en que compartire... gracias
Mejor respuesta (según juan valdes)
juan valdes de Chile hace 7 años
Les envio un link de como desactivar el inmovilizador cuando la llave o el chits de la llave no funciona... ami me dio resultado pero tengo que hacerlo cada ves que subo al vehículo y funcionan de verdad www.youtube.com/watch?v=Z0tjOdu3cf8 espero que les de resultados... saludos
Amigo no puedo ver el video... necesito desconectar el inmovilizador
Amigo me podrías mandar el video por wasap de por favor ya que el link del video no lo abre. Tedejo mi número 3316354169
@BryanBuen día si fuera posible también quisiera este video por favor +58 04141323797.
Gracias de antemano
Gracias de antemano
Alberto Ortega de Venezuela hace 2 años
@FranklinAmigo soy de Venezuela podrás mandar el video para desactivar el inmovilizador al +58 4147770546
Alberto Ortega de Venezuela hace 2 años
FAmigo soy de Venezuela podrás mandar el video para desactivar el inmovilizador al +58 4147770546
Mecánico V de Venezuela hace 2 años
@FranklinBuena necesito ese video podrías pasármelo por WhatsApp +584247829810
@Mecánico VBuenas amigo, será que me puede pasar el vídeo. +584241774871
Sandoval Abraham de México hace 2 años
Me lo podrás mandar amigo número 524777469691
@BryanMe podrías mandar el vídeo por wasap a este número +54-011-23687779 argentina
Me podría enviar el vídeo no está en Youtube +56981621280
Luis Ravelo de Venezuela hace 2 años
Amigo soy de 🇻🇪 necesito ese vídeo envíamelo a mi WhatsApp +5804248970450
@MiguelHola miguel soy julio de chile y queria ver si me puedes enviar el video por favor tengo hace un mes mi auto sin poder moverlo no parte y gracias
@JULIOHola amigo soy de Curicó y pudo hacer partir su auto yo el mío no enciende saco el fusible blanco de la derecha abajo y despues lo pongo otra vez y suena como si estuviera haciendo corte en la uch
Jairo macias de Ecuador hace un año
@Mecánico VMe podría mandar el video soy de Ecuador 0985083983
Soy de Venezuela será que me puede pasar el vídeo +584244747948
Alfredo Torres de Chile hace un mes
Ya no está disponible amigo mi número +56979011843
Quisiera saber en que posiciones ban las corrientes principales de la computadora del renault clio modelo 2003 gracias
Una pregunta tengo un clio 1 año 87 y no me arranca tengo chispa todo pero no arranca alguun me puede decir q cuede ser
La bomba de combustible no funciona. Si pones en contacto deberia sentirse el ruido cuando funciona. Puede ser el fusible o el relay que alimenta la bomba
Amigo tengo problemas con el testigo de señal q no me funciona osea no parpadea y me enciende el carro... es un clio 2006
Hola tengo un clio 1.5 dci el cual perdí mí llave con chip y me quedo una llave común, como puedo hacer para q el auto funcióne sin la llave con chip?
Como desactivar el inmobilizador se me perdio la llave tiene una normal parpadea la luz rapido la ecu es una sirius 32N
Francisco cruz flores de México hace 3 años
Alguien q me pueda ayudar como desactivar inmovilizador de clio sport 2002
Hola amigo tengo Ford explore y me tiene loco ya con el anti robo en theft si alguien me puede ayudar para eliminar el inmobilizador ala ecu agradezco la ayuda por favor
Hola amigo tengo un renault clio 2 1.2 de gasolina y el inmo está bloqueado , enviame el archivo a mi correo [email protected], por favor ayuda.
Hola buenas tardes enviame ese vídeo por favor +5804241931762
Hola amigome podrías mandar el vídeo +573176051732
Hola, podrian enviarme el video. Me paso lo mismo y no puedo quitar el inmovilizador, gracias! +52 442-522-7990
ComentarNo hay Electricidad en las Bobinas Solucionado
Renault Clio 2006 Clio 2 Expression 189000 kms
Buenas... Mi Clio 2 1.6, no enciende ya que no hay electridad en las Bobinas, se probaron todos los fusibles los que estan al lado de la bateria y los que estan en el tablero y todo ok, en un principio pense que el sensor del cigueñal estaba malo y por tanto lo cambie sorpresa para mi es que sigue sin encender, luego pense que era la llave, pero probe con la otra y todavia nada, sin embargo no me me titila la luz del tablero que es lo que indica que pueda ser la llave, contrate un tecnico y probo todos los cables y me dijo que habian continuidad incluso en los cables del sensor del cigueñal. S… Leer completa
44 casos
Amigo como solucionaste el problema de tu coche ya que me pasa lo mismo
joanmorales24 de Venezuela hace 9 años
Hola migue, pues casualmente en este momento estoy llevando al mecánico con una ECU desbloqueada para probar a ver si enciende el auto...
Hola amigos, mi renault clio corre como por 10 minutos y se enciende la luz de la temperatura pero el auto no se calienta y pierde la fuerza del motor hasta apagarse, segun el mecanico no esta pasando corriente a las bobinas, le cambie bobinas, sensor de temperatura, bujias y el problema sigue igual, ojala alguien me pueda ayudar, de ante mano, gracias.
Lucio campos de El Salvador hace 6 años
El problema es eléctrico quiere revisión de un electricista automotriz
Mejor respuesta (según joanmorales24)
joanmorales24 de Venezuela hace 9 años
Que tal amigos por fin pude resolver el problema...! Cambie el sensor del cigüeñal así como también el conector. Si no consiguen el conector en ninguna tienda de repuesto les recomiendo quitar el conector de la luz de la placa trasera la que esta en el parachoques es el mismo del sensor del cigüeñal...
Felipeaguayl de Chile hace 4 años
Como lo hisiste amigo? Tengo la misma falla, cambie el sensor ckp y deje el mismo enchufe mi pregunta es si hay q cambiar el colector
joanmorales24 de Venezuela hace 9 años
Hola Carlos intenta cambiarle el sensor del cigüeñal es posible que el sensor este deficiente
Hola amigos cambiel el sensor cigueñal y el problema sigue AYUDA!!!. . .
joanmorales24 de Venezuela hace 9 años
Revisa si hay continuidad de electricidad...
Luis Chavez de Honduras hace 7 años
Yo no tengo continuidad en el conector, saben que podria ser?
Kike de tigre de Argentina hace 3 años
Hola yo tengo un Clio 2 2005 1.2 y tengo el mismo problema no arranca no llega corriente a las bujías
joanmorales24 de Venezuela hace 9 años
Ok amigo me volvió a suceder el problema. El carro no encendía, lo lleve al taller y resulta que el problema era la uch y pues desbloquearon la computadora, pero me quedo el problema de que las luces de cruces, stop entre otras cosas ya no funcionan
A mi me paso algo igual. Fui a prender el auto y arranca todo bien pero no funcional el instrumental. Ahora que estaba por verderlo no se cuando me costará el arreglo. Es similar a lo que les paso a todos ? A mi el auto me anda lo mas bien. El único problema es que no funciona nada d instrumental, relojes cuesta kilómetros etc.
joanmorales24 de Venezuela hace 9 años
Pruebas el tablero de la siguiente forma, con el carro apagado pulsa el botón que esta en los instrumentos dejándolo pulsado abres el su iche hasta que empiecen a moverse todas las agujas, si funcionan quiere decir que el fusible este bien y puede ser que sea la uch. Pero no creo por que esas uch no se dañan tan fácilmente. ReRevisa toda la fusilera y que todos funcionen bien
joanmorales24 de Venezuela hace 9 años
Es decir revisa todos los fusibles por que al estar uuno en corto el. Carro se vuelve loco
Levante el cenicero y creo que están los conectores ahi. Va estaba buscándolo moví un par de cables ( no se si son los conecores ) y se prendió todo ahora anda todo... No se que sera que habré tocado
joanmorales24 de Venezuela hace 9 años
Revisa bien para que todtodos sepan que paso
Tengo en el taller un ranault clio 2001 no me sale corriente a las bobinas son una por bujias controle los relays y trabajan bien el sensor de volante me da los valores especificados en la tabla quiere decir que esta bien ,si yo le pongo una lampara de prueba en la salida de los relay me da continuidad a las fichas de la bobinas pero dando arranque no , revise toda la instalacion siguiendo cable por cable hasta la ecu y todo da normal ;me esta volvindo loco si alguien me puede ayudar desde ya gracias
joanmorales24 de Venezuela hace 9 años
Te recomiendo que ya por ultimo intentes con mandar a reprogramar la ecu
Ayuda Mi renault CliO Da Marcha Pero No Prende Dicen Que Es La Computadora Andaba Bien Pero De un Día Para No Quiso Arrancar Le Quite La Alarma Por Que Decían Que Era Eso Pero Sigue Igual soy De Puebla Alguien Me Puede Ayudar O a Donde Llévarlo
faride meneses de Colombia hace 9 años
Lo que pasa es qui mi renault clio no se donde van los relay de encendido
pepe morales de Guatemala hace 5 años
Van adelante abajo de la tapa de los fusibles levantala y son los dos primeros de adleante hacia atrás
Nicodoldan de Argentina hace 9 años
Hola. Tengo un problema con las llaves de mi clio 2 1.5 2006. Digamos que el codificado de la llave esta fallando. He leído por ahí que si se abre la carcasa de la llave se pierde el código de la llave y efectivamente yo abrí dicha carcasa. Ayuudaaa como puedo codificar la llave?
Ya probé computadora inmovilizados control,sensor cigüeñal y arnes y nada!!!!! K pudiera ser??????
Tengo un clio 1998 y se apago de repente y ahora no manda corriente ni a la bomba de gasolina ni señal a la bobina para que esta envie a las bujias ya cambie el sensor de posicion del cigueñal y la falla continua una persona me dijo que revisara la corriente y la tierra de la computadora pero da 11,6 voltios
Lograste solucionar el problema ? Yo tengo uno igual
Hola mi mama tiene un clio II modelo 97 sabran si se consigue el ramal principal de inyeccion? eso le pidio el mecanico
No me manda corriente a las bobinas 2y3 motor k4m no se que es
Hola la verdad que me pasa lo mismo pero nadie sabe que puede ser lo unico que se es que la 1 y 4 trabajan en serie como la 2 y la 3
Ya lo solocione... el cable del captor que ba en la caja estaba pelado y hacia corto sircuito lo arregle y no molesto mas
Gracias te agradeceria si me puedes decir donde esta el cable del captor gracias
Yo tengo el megane k4m 16 v. Viste donde estan lls tapones negros de los arbol de levas. Bueno de ahy bien abajo asta cuando empieza la caja de velocidad. Hay un sensor con dor tornillo ahy va el captor. Ese le da corriente a las bobinas muchas veces hace corto y no te da corriente a unos cilindro... agarra una bobina y probala afuera y fijate si le va chispa proba con la bujia si la va chispa es problema de botador o valvula y si no le va chispa es problema del captor... si no va chispa proba con otra bobina en el mismo numero de cilindro que abias probado
A si el sensor del cigueñal si me habias desconcertado la palabra tecnica gracias mil si ese sensor ya lo cambie pero hoy me puse a buscar la parte de los arnes que van a la ecu y ahi estaba las cuestion flojos los pin de salidas de las bobinas 2 y 3 hacian falso contacto
Hola donde se encuentran esos pines de las salida de la bobina a 2 y 3 eso q mencionas ala ecu
@LaloEs el pin 1 ubicado en la parte superior izquierda
@MissaTengo ese problema lo pudiste solucionar no le llega corriente a la 2 y 3
Lucio campos de El Salvador hace 6 años
Escribe aquí tus comentarios hola amigos tengo un problema con mi Renault Clio 1.2 enciende solo al tener el sensor MAF desconectado y el sensor de temperatura estando los dos conectado no arranca ya lo rreviso un mecanismo y no le aya nada ayúdenme
Lucio campos de El Salvador hace 6 años
Escribe aquí tus comentarios hola amigos tengo un problema con mi Renault Clio 1.2 enciende solo al tener el sensor MAF desconectado y el sensor de temperatura estando los dos conectado no arranca ya lo rreviso un mecanismo y no le aya nada ayúdenme
Tengo un clio 2008 1.6 16v, no llega corriente a las bobinas 1 y 4, que podra ser
?
?
Lo unico que te podria decir a ver si te sirve es que saques la bobina del 1 y 4 y pruebalas en el cable de la bobina dos o tres que son las que estan mandando chispa como estas trabajan en seri por ahi es una de las dos bobinas que no te ande y esom produce que te quedes sin chispa en los cilindros 1 y 4
Lucio campos de El Salvador hace 6 años
Hola mi problema era la bomba de gasolina por eso no arrancada no tenia la potencia adecuada para abrir los inventores
Hola. Mi problema es similar a los q comentan tengo un renol se le hizo ajuste y cambiaron válvulas pero ala hora de conectar la bobina 4 tiene chispa pero no trabaja. Me podrian ayudar...
Lucio campos de El Salvador hace 6 años
En mi país si es complicado tener un auto renault no ay repuesto espero poderle ayudar el problema es la bomba de gasolina
Lucio campos de El Salvador hace 6 años
Espero que ya allá solucionado el problema
Hola amigos,tengo un clio 2001 moto k7m 1.6 8v,mi problema es que paré el auto y al darle arranque no arranco mas,no tiene chispa y la bobina tiene 3 cables,probé el sensor del volante y tiene continuidad pero a la bobina no llega nada,si algidentidad me puede ayudar me sava
Richard Cba Cap de Argentina hace 5 años
Yo le hice de todo a mi Clio 2 1.6 k7m. Y sigue con problemas... Ahora se le prendió la luz de temperatura y stop y no enciende más. El mecánico me dice que es la computadora...
Hola buenas noches tengo un problema en un clio2 modelo 2000 ya revise tda la fusilera sólo me va corriente a las bobinaAs pero no tengo pulsaciones entra corriente pero no sale chispa q puede ser ? Ya cambié 2 sensores de giró alguno l podría ayudar.
Hola gente tengo un problema con mi Clio 2 1.6 16v no me arranca, le cambié el cigueñal , las bujías y los cables que van a las bobinas , ya que las bobinas son nuevas , la batería también , la bomba de nafta es nueva ya me está volviendo loca alguien me podría ayudar mi número de WhatsApp es 221677-7717 soy de la plata y quiere como arrancar pero no arranca probamos de todo y no quiere arrancar la ecu es nueva
Ángel D Bravo de Panamá hace 4 años
Hola pudiste resolver el problema, tengo el mismo problema me podrías ayudar.
Buenas noches yo tengo la misma falla en mi clio q hiciste para solucionarla.
Jhoanmorales24 yo tengo la misma falla me puedes decir como la resorbiste
Hola era la ecu tuve que comprar otra y solucione el tema , ahora está en el garage porque da tirones y es como que se queda no se que problema tendrá
La falla es la computadora yo la mande a revisar la repararon pero tengo un corto en el sistema de luces y la volvió a dañar
Buenas noches amigos...
Yo tengo el mismo problema que no llega corriente a la bobina ya revise todo los fusibles y reley...
Ya cambie el sensor de cigueñal y nada papa...
Voy a continuar revisando y les aviso cualquier cosa saludos...
Yo tengo el mismo problema que no llega corriente a la bobina ya revise todo los fusibles y reley...
Ya cambie el sensor de cigueñal y nada papa...
Voy a continuar revisando y les aviso cualquier cosa saludos...
Hola tengo problema con mi megane k4m no tengo chispa en la primer y cuarta bujía. La segunda y tercera funcionan bien y no arranca
Tengo el el mismo problema no lo puedo solucionar alguinsabe como puedo arreglarlo
José rivero de Argentina hace 2 años
Tengo un Clio 99 motor 1.6...El problema es que puede desplazarse algunos km y cuando vas a baja velocidad,se detiene el motor. Le das arranque y sigue,pero luego a baja velocidad ,ya se detiene mas seguido.
Tengo un renault clio 1999 y al pasar el interruptor, el motor de arranque no hace nada, conecte del negativo de la batería a masa en el bloque motor, y se resolvió el problema de encendido (el negativo de la batería está conectado a la carrocería pero no vi ninguna conexión al bloque motor)
En mi caso no llega corriente a dos bobinas. También tengo que tratar de prender varias veces para que encienda el motor
ComentarNo enciende el testigo de precalentamiento de bujias Solucionado
Renault Clio 1997 3 puestas 1.9 diesel 273000 kms
Al querer darle arranque nuevamente me encontre que no avisa el testigo de precalentamiento de bujias...cual podria ser el problema.
26 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Cuando le das arranque a la mañana enciende la luz???
Mejor respuesta (según Maxx)
Ya encontre el problema. !!! Era la caja de precalentamiento. Gracias igual por haber comentado.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Raul ramirez de Colombia hace un año
Habro el suichi y no enciende la luz de precalecalentamuento
Hola que tal que puede ser que me empata la bujía y tira muchas nafta en el carburador y no tira nada desde ya muchas gracias
Raul ramirez de Colombia hace un año
Es una jmc turbo le habro el switch y no apararese el churrasco de precalentamiento hay que puede ser
Iba andando y se paró de golpe. No tenía en el tablero el indicador de calentamiento ni tampoco corriente en la electrovalvula de la bomba inyectores. Puente desde el positivo de la batería y arrancó. Pero no tengo luz de testigo en el tablero
Oscar gomez de Argentina hace 6 años
Hola queria preguntar porque me queda prendida la luz del aibar en mi clio 2004 motor 1.6...16 válvulas. Gracias
Hola, mi clio 1.2 2009, tironea por momentos cuando está en segunda y a veces en tercera...pueden ser las bujías?
Gustavo1970 de Argentina hace 4 años
Hola estuve cambiando las bujis de mi clio 2012 pero uno nonoo pude sacar la gomita que ba en la bujia no sale como agonpara sacarla y cambiar la bujia gracias
Hola tengo este testigo en mi panel de instrumentos de mi coche es un Renault Clio del año 2004 es de gasolina el coche...es la q aparece en el centro de tablero...
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Si encuentras una solucion o por que es, dilo por favor tengo el mismo problema y el coche va bien
Literal me pasa lo mismo en mi 1.5 dci y cuando se enciende ese piloto el coche se queda como sin potencia
Hola buenas, hace unos días se me prende está luz, luego se apaga el dibujo de arriba y queda la del "motor" pero no logro entender qué ocurre, alguno que le haya pasado. O pueden ser múltiples factores. Gracias.
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Hola, tuviste respuesta a ese problema? A mí me ocurre lo mismo, mi auto es a nafta...
Jose Antonio de Argentina hace 3 años
Cuál es la luz que llevan las bujías del Renault Clío mío 1.2 16 válvulas
Hola tenun Clío 2 1.2 2005 enciende pero cuando le doy marcha prende la luz del rulito amarillo y se me bloquea el acelerador y regula mal a alguien le ah pasado.
Me prendieron esas 3 luces con el auto andando. Que será?Es un clio 2010
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Buenas, tengo un clio 2008 sincronico 1.6... giro la llave enciende el panel... pero no el motor... no hace ni click... alguien puede orientarme sobre posibles causas... gracias
JOSE ORTEGA de Colombia hace un año
Buenas tengo un clio 2010 el cual se le están encendiendo el testigo de stop y otro que no me se el nombre y esto sucede cuando intento tomar velocidad. Que puede ser? adjunto fotografía
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ComentarNo enciende el electroventilador Solucionado
Renault Clio 2002 face II, motor 1.6 16v (edicion clio sony) 156000 kms
Hola como les va, me encuentro con este problema de temp ya que el electro no prende de forma automatica como deberia ser, ya cambie el termostato y lo probe sin el mismo y sigue levantando temp, cambie el bulbo que va al block, purge y sigue con el problema, comprobe si llegaba corriente al rele que esta al lado de la bateria (lado conductor) y tambien cambie el mismo por otro igual y sigue haciendo lo mismo, segun lo que lei aca puede ser la resistencia del electro, pero no logro encontrar la misma, NO SE QUE HACER!! ayudar por favor. Cabe descatacar que el auto se uso con agua comun por un largo tiempo(soy tercera mano)
23 casos
Tiene roto el radiador de la calefaccion interior...
Al radiador de la calefaccion se lo hice cambiar hace como 1 o 2 meses
Mejor respuesta (según pablo)
Amigo tengo el mismo problema cuesta para que parta el electro que masa le verificaste tu?? del radiador? masa del motor? espero que me puedas responder, gracias
Hola proba, un cable (grueso, no esos comunes) de un lado ponelo en el negativo de la bateria y el otro en algun tornillo del block del motor, mi electriciste lo puso en uno de los tres tornillos de donde esta el termostato y eso soluciono el problema,
Un solo cable ay que conectar osea una punta ala bateria y el otro al block? Y que es lo que hace eso para que arranque?
Juan Pablo cepeda de Chile hace 6 años
Buenas días tengo un Renault Clio RT motor 1.4 año 95 , le arregle el computador y ahora no me parte , no llega bencina al carburador , si funciona la bomba , le cambié la bobina , el sensor del cárter ,cables de las bujías , todo eso nuevo y no se que pasa que no parte , ayuda por favor
cofredamian de Argentina hace 5 años
Buenos dias soy damian tengo un clio 2 1.6 16v y no me enciende el electro ya le cambie el bulbo de la temperatura y sigue sin andar y el ventilador anda xq lo uso con el ac del aire y me esta consumiendo mucha nafta q podria ser si alguien me puede ayudar muchas gracias
Verifica la señal del a computadora si no se produce , la debe llevar al laboratorio ,
cofredamian de Argentina hace 5 años
La verdad q no se q puede ser lo lleve al electricista y no sabe q puede ser
Hola que tal? Me pasa lo mismo y no se que puede ser! Tu lo pudiste solucionar??
Hola buenas tengo o un clio 1.6 no me enciende el electro se me sube la temperatura le conecte el electro directo ala bateria con un interruptor y kedo bueno pero no se porke no prende alguien ke me pueda ayudar
Hola el mío era la computadora... lo llevamos al electricista y le hicieron una instalación por afuera... con un bulbo
Hay que verificar el sensor , el rele y la resistencia del radiador...
cofredamian de Argentina hace 4 años
Gracias x la ayuda todavia no lo pude solucionar me dijeron q lo ponga directo
Eso es rendirse... busque un buen taller o eléctrico...
Héctor diaz de Argentina hace 4 años
Hola soy Héctor de Rosario tengo problema con el electro pero es el rele. Si alguien me puede decir los valores del rele ya que yo un día lo desarme y siguió andando pero ahora ya no. Es que se perdió el plástico donde dice los valores del rele desde ya muchas gracias
Hola,tengo un Renault clio 2004 el problema es lo siguiente ,tengo la luz de la temperatura encendida pero la aguja funciona bien, se toma su nivel normal...espero su respuesta... Saludos cordiales desde Chile
Albertomendoza de Colombia hace 4 años
El sensor es de tres cables , cámbialo...
Me pasa lo mismo me dijeron que hay que hacerle la tapa pero no sé el auto está andando y le puse una perilla para que ofenda el electro manual
Ante la duda debes hacer una prueba de fugas en Cilindros te dice la verdadera condición de tu motor...
Hola puse radiador con bulbo nuevo hice la tapa a nueva y el electro no prende
Que tal amigo tengo un problema con mi clio mi electroventilador se tarda mucho en encender cuando pasa 2 rayas de la mitad enciende me podrían ayudar con ese problema por favor
Verifique : el sensor, el frasco que selle bien, que no haya zonas frías, el termostato y goteros de refrigerante... Si todo está bien, cambie el sensor de temperatura...
Joaquina Motura de Argentina hace 7 meses
Hola! soy Joaquina tengo un clio mod. 97 no encendió el electro, se recalentó y me tiro toda el agua. En junio de este año le hicimos motor nuevo (ya que en abril se nos rompió la bomba y nos fundió el motor), cambio de bomba de agua, porque el dueño anterior lo uso con agua común... lo deje que se enfríe y una vez que estaba frío le agregue agua destilada en el tachito y la absorbía pero no la tiraba en otro lado... que puede ser? me ayudaría muchísimo su respuesta!
ComentarDiesel no arranca en frío ni en caliente con llave, solo empujando Solucionado
Renault Clio 1999 4 puertas, full, motor 1.9 diésel. 212000 kms
Mi problema arranco hace 2 meses cuando el auto pego una calentada y soplo las juntas de la tapa. Por ende lo lleve a un mecánico y el mismo mando a rectificar la tapa, cambio las juntas y tornillos. El tema es que después de todo eso le costaba arrancar en frío y en caliente ni hablar no arrancaba ni de por casualidad únicamente empujando arranca y regula perfecto pero una vez que lo paro no quiere saber nada de arrancar con la llave. Anteriormente a que me pasará todo esto le hice alternador, burro de arranque, le cambie los 4 calentadores o bujías precalentadoras, bomba de agua y polea que… Leer completa
11 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Puede que este flojo de compresión por eso no te arranca, porque no le haces medir la compresión de los cilindros, en cuanto al punto dejalo como estaba, mejor dicho ponelo a punto.
Gracias Mauri se aprecia tu comentario, probaré llevándolo a un último mecánico que se especializa en diesel a ver si me lo deja a punto y prueba compresión en los cilindros. Cualquier novedad comento.
Hola Sergio tengo un clio 2001 motor 1.9 le hice hacer arranq nuevo tiene los 4 calentadores nuevo batería nueva hoy 14 de octubre en Santiago del estero capital esta llovisnando y hace un poquito de frío y el auto ya no arrancó que cres que podrá ser ?
oscar roberto de Argentina hace 7 años
Hila tengo ese problema tambien
Si puedes avisar si lo solucionaste
Si puedes avisar si lo solucionaste
Buenas que tal, comento novedades:
Al final lo lleve nuevamente a otro mecánico que se especializa en autos a diesel y quedó en chequear el punto de la bomba inyectora de gasoil y en caso de que eso estuviese bien pasaría a medir la compresión de los cilindros. Bueno al día siguiente de dejarlo después de revisarlo me llama y me comenta que el punto de la bomba está perfecto (aparentemente en el mecánico anterior realmente me lo pusieron a punto) pero el problema que tuve fue que cuando tuvo la primer recalentada aparte de doblar la tapa también me desformo los aros y los metales. Como el primer mecánico solo me hizo la tapa rectifico cambio juntas y tornillos no quedó bien ya que no noto el tema de los aros. Bueno el nuevo mecánico despues de comprobar el correcto punto de la bomba y pasa a medir la compresión de los cilindros y nada lo midió sacando de a un inyector por cilindro y bajisimo solo un cilindro de los 4 tenia buena compresión los otros 3 nada por eso le costaba muchísimo arrancar. Entonces la solución que me dice el mecánico es que hay que hacerle cambio de aros, mandar a enpernar los cilindros y cambiar los metales. A todo esto le di el okey y más o menos en una semana me lo tiene. Cuando lo valla a buscar y lo lleve andando les comento las novedades. Saludos.
Al final lo lleve nuevamente a otro mecánico que se especializa en autos a diesel y quedó en chequear el punto de la bomba inyectora de gasoil y en caso de que eso estuviese bien pasaría a medir la compresión de los cilindros. Bueno al día siguiente de dejarlo después de revisarlo me llama y me comenta que el punto de la bomba está perfecto (aparentemente en el mecánico anterior realmente me lo pusieron a punto) pero el problema que tuve fue que cuando tuvo la primer recalentada aparte de doblar la tapa también me desformo los aros y los metales. Como el primer mecánico solo me hizo la tapa rectifico cambio juntas y tornillos no quedó bien ya que no noto el tema de los aros. Bueno el nuevo mecánico despues de comprobar el correcto punto de la bomba y pasa a medir la compresión de los cilindros y nada lo midió sacando de a un inyector por cilindro y bajisimo solo un cilindro de los 4 tenia buena compresión los otros 3 nada por eso le costaba muchísimo arrancar. Entonces la solución que me dice el mecánico es que hay que hacerle cambio de aros, mandar a enpernar los cilindros y cambiar los metales. A todo esto le di el okey y más o menos en una semana me lo tiene. Cuando lo valla a buscar y lo lleve andando les comento las novedades. Saludos.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Buenísimo Sergio, cuéntanos.
Paso a comentar novedades, el viernes pasado fui a buscar el auto al mecánico y resulta que después del cambio de aros, metales y de empernar los cilindros, junto con la junta y tornillos de la tapa nuevos, luego de armar y probar el mismo no arranca tirando humo por el caño de escape.
Aparentemente ahora tiene compresión pero se presentó un nuevo problema, los inyectores! La solución y más económica que me dio el mecánico es repararlos. Por eso llevo los 4 inyectores a un bombista a reparar y los mismos luego del chequeo que hizo el diagnostico de los mismos es que están los 4 descalibrados. Así que estoy a la espera de esa reparación y si por fin esa es la solución les comento. Saludos
Aparentemente ahora tiene compresión pero se presentó un nuevo problema, los inyectores! La solución y más económica que me dio el mecánico es repararlos. Por eso llevo los 4 inyectores a un bombista a reparar y los mismos luego del chequeo que hizo el diagnostico de los mismos es que están los 4 descalibrados. Así que estoy a la espera de esa reparación y si por fin esa es la solución les comento. Saludos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Buenisimo sergio, se va solucionando los problemas, los costos alto no?
Hola! Si si se van solucionando pero a la vez aparecen otros problemas. Los precios no son caros pero de apoco se va incrementando.
Te hizo el reeeeee verso ese mecanico los aros y los metales nuncaaaaa jaaaamas se doblan los metales se agarran no se doblan y los aros se gastan o parten no se doblan
Buenas!! Disculpen que no estuve comentando novedades ultimamente andao nedio enquilombado. Tengo dos noticias, una buena y otra mala. La buena nueva es la siguiente, el auto ya arranca en frio y en caliente, un poco mas pesado obviante por los aros nuevos pero arranca tan solo con la llave. Le hizo bien la reparacion de inyectores. La mala es que cuando el auto esta en marcha hay un golpeteo metalico, este se escucha mas que nada por el carter a lo que el mecanico me dice que va a sacar el cigueñal y mandar a rectificar un muñon el cual aparentemente esta desgastado y de ahi junto con la biela es la productora del sonido. Asi que otra semanita mas de espera... en cuanto a los precios de apoco se me va incrementando el presupuesto.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Y si en el motor es asi, cuando esta gastado parejo no se nota pero al empezar a reparar algo otras cosas empiezan a dar problemas.
La semana pasada volví al mecánico y aparentemente el ruido era provocado por una biela la cual estaba obalizada, por ende tengo que cambiar la misma.
Mejor respuesta (según Sergio)
Buenas, volví después de tanto tiempo. Les comento que el problema ya fue solucionado. Después del cambio de aros, metales y biela obalizada más la reparación y calibración de los inyectores, retiren el auto del mecánico hace un mes y luego de una semana de uso le hice cambio de aceite y filtros ya que el motor esta en ablande. Oportunamente le cambie los 4 calentadores y ahora 5 segundos y arranca en la primera sin renegar. Así que el motor quedo bien aunque todavía lo sigo usando tranquilo por el tema del desgaste de los metales. Saludos.
catrielsabass de Argentina hace 5 años
Me pasó exactamente lo mismo que a vos. Solo que el mío no hace ruidos pero también le cuesta arrancar tiene todo nuevo le hice alternador correas etc. Será que también tengo que cambiarle los aros ? Xq el auto lo empujas y anda perfecto. Pero en cuanto se apaga fuiste.
Hola buen día tengo un Clío 1.2 16v después de andar un rato cuando lo paro no quiere volver arrancar asta que el motor se enfríe que podría ser
Hola tengo un clio diesel.98 ahora le hice reparar el. Burro. Pero perdia gasoil x que puede ser.
Hola tengo un clio 98 1.9 motor f8q al cual se le cambió metales,aros,correas,retenes,tapa echa a nueva,juntas y bateria nueva,la bomba está echa a nueva no más de 6 meses, y me está sacando la cabeza ya q le doy arranque y se queda sin bateria,de tanto darle,si lo remolco en 20 metros arranca,después el resto del día funciona bárbaro,pero a la mañana es el problema, y cuando arranca tirs humo negro,(gasoil crudo) creo yo,
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 3 años
Hola Matias, cambiaste las bujías de calentamiento?? revisa que te este funcionando la caja de precalentamiento. Otra cosa a tener en cuenta es la puesta a punto de la bomba.
Hola gracias por comentar... ya logre solucionar el problema,el mecánico cuando revisó todo estaba bien pero al momento q inicié a renegar fue 2 calentadores quemados...cambié esos dos calentadores y santo remedio
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 3 años
Buenisimo Matias, por suerte fue un problema facil de solucionar !! saludoss
@Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001Hola qué tal como va... tengo un problema Clío 2002 diesel... en frío arranca de 10 ya una vez caliente el auto no arranca ,que puede ser
Hola soy de villa gobernador Galvez tengo un Clio 1.5 2006 el mecánico le reparo el motor pero no arranca de la llave y lo empujas y arranca al toque alguna ayuda algunos me dijeron que cambie el sensor q está alado de la correa de distribución puede ser el problema
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 3 años
Buenas Hector, lamentablemente el 1.5 es un motor problemático para la Argentina, es posible que sea el sensor, en tu problema no te queda otra que empezar a buscar donde esta la falla probando y cambiando piezas, ante todo revisa que la llave de contacto funcione
Hola tengo un clio face 2 modelo 2009 y cuando calienta no quiere arrancar no por casualidad y cuando enfría lo hace que podría ser ?
Hola tengo un naftero le puse burro nuevo y en frío arranca bien ahora en caliente hace como q no tiene batería o falla el burro y ambos son nuevos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 10 meses
Buenas, no sera que en caliente se tienden a agarrar los pistones en los cilindros y eso hace que no tenga fuerza el burro para arrastrar y dar arranque ?
ComentarSensor de impacto para corte de combustible Solucionado
Renault Clio 2000 TRICUERPO 1.6 16V 150 kms
Mi auto es un clio 2 1.6 16v tricuerpo año 2000 - gnc
Hace unos meses atras comenzo a fallar el encendido y me dijeron q estaba en corto la bomba de nafta asi q la anularon. Simpre funciono unicamente con gas - gnc.
Ahora el motor da vueltas pero no enciende, no le llega corriente a las bujias. Lo mande a escanear y el diagnostico fue "corte por choque - permanente" me dijeron q esta activado el interruptor de corte inercial, lo llamativo es q no tuve ningun choque, se paro en mi garage y no volvio a arrancar.
Busque por todos lados y no encuentro este interruptor, ni al costado de la bateria, ni debajo de los faros delanteros.
Espero alguna opinion o ayuda para poder ubicar y anular esto o puentearlo, desde ya muchas gracias. -
Hace unos meses atras comenzo a fallar el encendido y me dijeron q estaba en corto la bomba de nafta asi q la anularon. Simpre funciono unicamente con gas - gnc.
Ahora el motor da vueltas pero no enciende, no le llega corriente a las bujias. Lo mande a escanear y el diagnostico fue "corte por choque - permanente" me dijeron q esta activado el interruptor de corte inercial, lo llamativo es q no tuve ningun choque, se paro en mi garage y no volvio a arrancar.
Busque por todos lados y no encuentro este interruptor, ni al costado de la bateria, ni debajo de los faros delanteros.
Espero alguna opinion o ayuda para poder ubicar y anular esto o puentearlo, desde ya muchas gracias. -
26 casos
Luis guillermo ordoñez arias de Colombia hace 8 años
Si no le llega corriente a ninguna bujía lo primero que debe hacer es revisar el sensor de posición del cigueñal que esta ubicado al lado de la volante del embrague "el que tiene forma de avion"esta debajo del sensor de la temperatura debe desmontarlo con una copa o llave 10 y cambiarle los cables que llegan a este por lo menos 40 cm ya que estos cables manejan pulsos y deven estar tostados ,luego debe revisar si tiene gas y abrir las llaves de la pipa y la del pico de llenado luego ponga a alguien a que le de encendo y usted se ubica donde esta el reductor de gas y desconecte el positivo + de la bobina del reductor del gas y amedida de que el otro de encendido le hace contacto a positivo de la bobina si conectarlo del todo asta que el carro encienda. Esto para que no se inunde de gas del cuerpo de admisión abra un poco e tornillo de minima del reductor del gas y a medida que el carro encienda y regule le va cerrando y graduando la minima(+57 3127751164 mi telefono celular)
Luis guillermo ordoñez arias, me habian comentado lo del sensor de volante este que me comentas. Lo encontré y lo cambie pero sin exito aún, lo que no hice fue cambiar los cables. Así que lo voy hacer, no se que es la pipa del gas.
Desde ya agradezco y valoro tu ayuda y comentarios al respecto, gracias. - (+54)116272-9153 MI CELULAR
Desde ya agradezco y valoro tu ayuda y comentarios al respecto, gracias. - (+54)116272-9153 MI CELULAR
Luis guillermo ordoñez arias de Colombia hace 8 años
Si ya le cambio el sensor en tonces ahora debe sacar cada bobina y coloquele una bujía y la punta de la bujía que aga contacto con alguna parte del motor la parte de contacto debe se de metal y le da encendido y debe salir buena chispa y eso con cada una, si tiene buena corriente en las 4 debe revisar el tipo de gas cuando le abra el switch revise que el reductor de gas si traquea es que esta pasando gas y si no suena debe revisar el fusible que esta encima de los pedales de 5 amperios
Luis guillermo ordoñez arias de Colombia hace 8 años
Necesito saber si la instalacion de gas es de 3era generación o 5qu generación por favor confirmeme
Luis guillermo, la instalación de gas que tiene es de 3ra generación. Voy a sacar las bobinas y probar si tienen buena chispa o no y buscare el fusible que mencionaste, cuando tenga esta información te info te aviso, mil gracias!
Mejor respuesta (según GABO28)
Luis guillermo, resolví el problema. Era la ecu, estaba quemado el microprocesador no se pudo reparar, compre otra y arranco mejor q antes.
Te agradezco infinitamente la voluntad y la buena predisposición en compartir tus amplios conocimientos. Abrazo grande y hasta la próxima jajaja!!!
Te agradezco infinitamente la voluntad y la buena predisposición en compartir tus amplios conocimientos. Abrazo grande y hasta la próxima jajaja!!!
Hola mi nombre es Mikhail, tengo un clio 1,5 dci y tengo problemas con el encendido, hay veces que se queda encendida fija la luz roja de arriba y hay veces que parpadea y cuando se apaga es que recién arranca el coche pero esto ocurre después de varios intentos puede ser que no reconozca la llave
Hola tengo un problema con mi renault Clio modelo 94 no le va corriente a la bobina me dijeron q puede ser el sensor de choque por que me comí una cortada y no arranco más pero no se donde estará ubicado me podrían ayudar?
Martín frontera de Argentina hace 6 años
Hola buenos días tengo un Clio 1.2 modelo 2008 tuve un choque fuerte del lado izquierdo lo hice arreglar y no arrancó más el mecánico dice q no le llega corriente a la bomba y pude q allá un sensor de corte de combustible y no se donde esta desde ya muchas gracias
Hola donde encuentro el sensor de corte de combustible en un renault clio expression 2010 diesel o el sensor de impacto delantero
carlos cofre de Chile hace 6 años
Hola tengo un renault cilo año 2005 tuve un choque en el maletero y ahora no parte mipregunta es donde se ubica el sencor de impacto mi auto es un sedan de ante mano muchas gracias carlos...
Hola buenas noches tengo un Clío 2 1.2 me lo robaron y se callejón a la cuneta desde ese momento no arranco más le llega corriente , tiene presión de nafta pero no inyectan los inyectores no sé que puedo hacer gracias
Hola muy buenos días tengo un renault clio 1.6. 16 válvulas 2006 , tuve un inconveniente con el frente y luego de repararlo el vehículo no enciende...
Me sugirieron a que lo lleve a reiniciar la computadora pero antes fijarme el botón de impacto y no lobe podido ubicar... Alguien me podría asesorar muchas gracias...
Me sugirieron a que lo lleve a reiniciar la computadora pero antes fijarme el botón de impacto y no lobe podido ubicar... Alguien me podría asesorar muchas gracias...
Buenas tarde una consulta tengo un renault clio año 98 el problema es el siguiente ,llega naafta pero no la inyecta y el auto no parte ,me dijeron q puede ser el botón de impacto pero no se dnd se ubica
javier zarich de Argentina hace 2 años
Hola tengo un clio energy 1.4 nasfta modelos 97 y no arranca no me manda señal ala bomba de nasfta alguien sabe si tiene sencer de impacto??ya revisaron la computadora la bobina y el sensor de arranque gracias si llega a tener saben donde esta ubicado
Samuel Duque de Venezuela hace un año
Hola tengo un Clio 2004 1.6 y hace días tuve un pequeño impacto en la parte frontal fue un toque no le pasó nada al carro pero ayer se me apagó en carretera sin motivos y no quiso prender más pensé que era la correa de tiempo y desarme pero está todo bien pero no encuentro el sensor de impacto para ver si es eso que se activó alguien sabe dónde está ubicado?? Gracias.
Tuve un golpe en la trompa y no arrancó más Clio 2 1,2
ComentarNo arranca bujías incandecentes bateria y motor de arranque bien Solucionado
Renault Clio 2006 5 puertas 1.5 dci 140000 kms
Al intentar arrancarlo gira y gira el motor como si no tuviera gas oil ,no hace explosión siendo que los calentadores burro de arranque y bateria se encuentran en perfecto funcionamiento ,puede ser que el solenoide de la bomba inyectora este trabado ? La bomba tiene 2 elementos electrico uno chico y el otro mas grande que de ambos salen 2 cebles cua sera la electrovalvula ? Gracias
10 casos
Buen dia. Revisaste el fusible que enciende los precalentadores? Si cuando le das contacto no se escucha el relé, proba con revisar el fusible (unos de 30A)
En q lado esta le saque la caja para hacerle unas cosas al auto l coloque y después l di marcha arranco perfecto pero después l di d nuevo y no hizo nda prende las luces d tablero pero no hace ruido d precalentamiento ni nda q puede ssr
Hola tengo el mismo problema el auto gira gira y no me arranca controle todo ya y sacando un iyector descubri que no inyecta gasoil pero hasta el iyector llega co buena presión el tema es que como no le llegaria la señal en una momento inyecto y de repente dejo de hacerlo y se prendieron las valizas puede ser que tengas algun corte o algo asi ?
Solucionaste?!! hice motor a nuevo, arranco lo pare despues de 5 minutos y no inyecta gasoil nunca volvio arrancar
Mejor respuesta (según Ramon)
Hola lo que sucedio a mi auto que esataban tapados parcialmente los 4 inyectores y no arrancaba. Los limpiaron por suerte si lo seguia usando asi iva a romper pistones y algo mas por falta de lubricacion ya que la cantidad de gas oil ingresada no era suficiente me dijo el mecanico pero bueno reparar cada inyector sale $ 2.850 c/u y nuevos $ 5.600 si se salva repararlos quedan como nuevo hay beses que se deterioran de ta manera que no sirven mas y hay que comprar nuevos asi me dijo el mecanico
Hola tengo un Renault clio y desde hace unos días se enciende la luz de batería y de stop lo lleve al mecánico y en la diagnosis no sale ningún error. Q puede ser. Estoy agobiada, puede circular con él tranquilamente. ? Gracias
Mi problemas es que tengo un clio rl 1.6 y de la nada se calentaba el negativo, cambie bornes y cables de la bateria pero ahora no prende ni nada, arranca el inyector a funcionar, se escucha, tambien se escucha un zumbido pero el auto no se pone ni siquiera en contacto, bateria tiene por que lo medi con un tester y prende la luz ademas, pero el tema es que no arranca, me dijeron que podria ser el burro pero dudo...
Hola yo le use el burro de arranque a nuevo y no me arranca puede ser que tenga algún fusible quemado por que no me gira el motor ase un ruidito nomas
Lo mas probable es que esta fallando el motor de partida,creo debes sacarlo y revisar carbones y bujes del motor
Raúl Edgardo Carreño de Argentina hace 5 años
Hola tengo un clio 1.6 nafta 2005 y no arranca tiempo atrás tuve el mismo problema y pensé que era una manguera de filtro de aire la cambie lo tiramos y arrancó ase tres semanas y regresó el problema no arranca
Pablo Carabajal de Argentina hace 5 años
Hola quería saber si m podrían ayudar a saber porque el bendis queda acoplado y no suelta el volante?
Hola, tengo un renault clio 2006 1.5 diesel clic,, quiero sacar el burro y llevarlo a reparar,, alguien seria tan amable de explicarme como sacarlo y desde donde ??? Por FAVOR que pueda entender ya que no se mucho de los nombres tecnicos ,, no puede venir nadie a sacarlo por eso tengo que hacerlo yo y llevarlo,,, gracias
[email protected] de Argentina hace 4 años
Hola tenes que levantar el auto y tirarte abajo y abajo del turbo esta el burro,son 2 espárragos,sino de arriba sacando el turbo,pero es complicado,espero te sirva la ayuda
Alfonso Delgado de España hace 4 años
Hola tengo un Renault clio de 2014, me han cambiado la bateria pero aunque se encienden todos los testigos, al arrancar el coche no se arranca. Me podeis ayudar?
septiembre de Argentina hace 4 años
Hola hoy iba andando en la calle y de repente se paro el auto. La bateria anda bien pero le di dos vueltas a los calentadores xk tengo un (clio 99 diesel) y al prenderlo hace como si algo estuviera en corto...no arranca. Alguien me podra decir que puede ser, gracias
Juani chavez de Argentina hace 3 años
Hola, tengo un problema con el arranque de mi Renault Clio 1.9 diesel. Al querer arrancar mi vehículo, gira gira y patina, se siente como un zumbido. Hay veces que arranca y otras que no. Normalmente cuando dejó el auto parado por más de 5 hs, al intentar arrancarlo y patina, me come la batería. Quería saber si es problema de Bendix o la corona tiene los dientes gastados. Revise la corona y los dientes se ven bien, al igual que el Bendix, no me demuestra falla, aunque ambos llevan un largo tiempo sin cambiarse.
ComentarNo tiene positivo las bobinas ni los inyectores Solucionado
Renault Clio 2002 4 puertas 1.6 16v motor k4m 284000 kms
No llega positivo a las bobinas. Tapoco tiene corriente los inyectores y no oigo el relay de bomba abrir. Tendra algun problema con masa de la ECU?alguien que sepa la solucion?
3 casos
Necesita s un buen eléctrico. ,
Ernesto arg. de Argentina hace 4 años
No hay disponible en cuarentena. Tengo taller de gnc para autos,y mi auto ahi porque no arranca. Gracias por tu capacidad y ayuda...{muy util}
angelberen de España hace 4 años
Tu modelo llevará interruptor de impacto que estará en el compartimento del motor, búscalo y púlsalo se puede haber disparado y por eso no hay ni combustible ni chispa
Ya revisaste los fusibles y reles ? Aquí en esta página tienes ese diagrama...
Ernesto arg. de Argentina hace 4 años
El rele q manda positivo a las bobinas abre ayudandolo con un cable al negativo de batería pero acciona y no tiene positivo,ni señal.
Ernesto arg. de Argentina hace 4 años
Solucione el problema!!. Tenía el ping 30 de la ECU (+30) qno llegaba corriente, abri la instalacion eléctrica y estaba cortado por el mecánico q le saco la alarma. Asi tambien tuve q alimentar los relé por la ficha principal en mal estado. Y llegue a la conclusión gracias a probarlo y buscar el porqué, q solo era el peine de la ECU. Y el mecánico me desbarató todo.
Ernesto arg. de Argentina hace 4 años
Ósea gente,no desesperen,el ping29 es +de ignición y el ping30 es corriente continua. Busquen la ficha principal anterior a los relé y vean el conector de la Ecu q todo eso no esté sulfatado y esté funcionando todos correctamente. Lugo hay en el clio al menos 3 cablea de masa de mucha importancia.
S androf251087@Gmail de Argentina hace 4 años
Hala buena me gustaría qe alguien me ayude tengo un clio 2 no llega gasoil al filtro...para que arranqué ay qe ceberlo
Hola me llega corriente a la bobina de mí Clío pero no sale chispa la bobina funciona xq la probé que puede ser
Ernesto arg. de Argentina hace 3 años
Fijate el sensor de rotacion yel fusible de,creo inyección o encendido,es uno en la punta de abajo de la fusilera.
Ernesto arg. de Argentina hace 3 años
Resolví pero sigue en3cilindros se corta la corriente prende y apagan las luces hasta del tablero se dispara el velocímetro prende la luz de batería temperatura y freno de mano, prenden y apagan. Mientras prenden el auto falla.
Mi Renault Clio se apago solo y no quiere prender tiene lo fusible bueno pero no le llega corriente ni a la bobina ni aos inyectores
El avióncito está fallando... Cambia el sensor de cigueñal...
Hola no se si a alguien le paso algo similar yo tengo un clio 1.5 dci con bomba nueva y los 4 inyectores reparados pero a veces me salta la falla de inyección y el auto me queda en 3 cilindros y cuando no esta la falla anda normalmente alguien podría decirme si le paso algo similar y pudo solucionar
angelberen de España hace 2 años
Para poder saber lo que le pasa tienes que comprobar el retorno de los inyectores ,tiene que tirar aproximadamente una gota por segundo con el motor en marcha
Mejor respuesta (según Ernesto arg.)
Ya lo pude solucionar era el cuarto inyector el cual tenia un corto en la bobina por lo que a veces funcionaba y otras no lo llevé a testear y me lo repararon( aclaro q cuando pasaba q dejaba de andar el auto rateaba no accionada el turbo y tenia mucha perdida de presión
Torres javier de Argentina hace 8 meses
Hola buenas noches tengo un problema tengo un clio eneryi y la instalación parte del motor esta destrozada y tengo un cable q biene del tambor lo pongo en contacto y tira chispa no se donde irá y a si mismo no me tira chispa la bobina al distribuidor me darían una mano
angelberen de España hace 8 meses
Tienes que ser más específico ,(de dónde sale el cable. De que color es )puedes enviar foto
Tienen el diagrama de la caja de reles que está al lado de la batería del clio 1996 rt. Gracias
angelberen de España hace 8 meses
Si es posible que lo tenga pero es europeo y necesito saber el motor que llevas y los CV porque cambian
El diagrama lo puedes buscar en la aplicación carmin std... Es gratis...
ComentarSe me ahoga el auto Solucionado
Renault Clio 1997 RN 1.6 16V 30000 kms
Buenas noches estimados, soy nuevo en el foro, pero la verdad ya no se que hacer, quisiera saber si alguno me puede dar una mano, tengo un clio 1997 RN 1.6 16V inyeccion monopunto sistema magneti marelli, el auto arranca funciona unos 15 minutos, lo empiezo a acelerar y anda al pelo pero despues de un tiempo se empieza a ahogar, como que tiene demasiado combustible y se apaga y despues no arranca hasta que se desahoga, ya cambie el inyector, el regulador de presion, las bujias, la sonda lambda, la bobina y el sensor map, y sigue haciendo lo mismo, la verdad no le encuentro la vuelta, espero que alguno pueda ayudarme. PD: no se mucho de mecanica estoy aprendiendo todo tocando el auto.
Desde ya muchas gracias.
Desde ya muchas gracias.
7 casos
carlos posadas de Argentina hace 10 años
Me pasa exactamente lo mismo con el mod98 monopunto agregando que me consume mucha nafta. Si podiste solucionar avisa yo hare lo mismo
Cambiaste todo menos la válvula iac por eso se apaga ya que ese aparatito controla el aire al motor
Me pasa lo mismo clio modelo 98 inyección monopunto Bosch le cambie cables bobina , motor paso a paso, sensores, potenciador, calculadora, regulador de presión sonda lambda, y no puedo hacer que gaste menos, es decir me esta haciendo 12 o 13 km por litro cuando tendría que andar en los 15km por litro
Todavia no se soluciono, pero lo lleve a un mecanico que dice que al parecer el motor no comprime bien, revisen las valvulas la tapa y la junta, si tienen forma de medir si comprime bien, vean eso primero
Mejor respuesta (según Matias)
Solucionado, se me deformo la tapa y se cagaron los botadores habia 2 valvulas quemadas y 2 cilindros se quedaban sin compresion cuando calentaba, revisen la tapa por ahi en una sobrecalentada se deformo sdos.
Hola matias te consulto despues q te levante temperatura el clio empezó con esos problema de falla...
El mio perdio el agua asta q me di cuenta y no llego a quedarce sin agua... leo de eso empezó a fallar pero la temperatura no la levanta...me podrias orientar gracias
Tengo el mismo problema "matias" puede ser la tapa entonces ? cuanto te costo el arreglo ?
Enrrique hoyos de Colombia hace 7 años
Buenas noches alguien me podria ayudar con un poblema que tengo con el carro esvque me esta consumiendo mucho combustible ya le cambié el sensor de oxigeno y el inyector y sigue con ese poblema
Hola buenas quería saber qué carburador le haré a mi renault Clio 1.6 año 99 ya que la inyección me a dado mucho problema les agradecería su opinión gracias...
Yo. Tambien tengo .1.6 rl modelo 99 y me prende una luz en el tablero le cambie casi todo chicos. Soy griselda x fis. Ayuda.
Buenas tengo un Clio 98 y se me sacude a cierta velocidad q puede ser
ComentarMarcha mínima inestable se bajan las revoluciones
Renault Clio 2003 Renault Clio 1.6 175000 kms
Buenas tardes esperó y todos los que tengan el problema les sirva lo que voy a compartirles:
Falla Motor Renault Clio 1.6 K4M
Nissan Platina- Aprio, Clio,Cangoo,
Marcha mínima (ralenti) inestable, en ocasiones las revoluciones bajan hasta 5 y casi se apaga o se apaga, lo Enciendes de nuevo y vuelve a fallar repitiendo los mismo en ocasiones no falla anda bien,
Gasta combustible ( un poco más de lo normal)
Se revisó:
Bomba de gasolina. Ok
Filtro de gasolina. Ok
Bujias. Ok
Bobinas. Ok
Filtro de aire. Ok
Valvula iac se cambio por varias de otros carros y hacia el mismo fallo. Valvula iac. Ok
Qu… Leer completa
16 casos
Hola, yo tengo un problema algo parecido pero no baja hasta 5, de hecho solo se mueve muy poco hacia abajo y luego regresa a su posición. Pero quería preguntarte Hector, o laguien mas, si tuviste problemas al verificar? ya que el mio no pasa la veri y ya le han hecho absolutamente de todo (cambio de convertidor catalitico, bujias, bobinas, limpieza de inyectores, filtros, cambio de sensor de oxigeno, etc.) Lo unico que no le han tocado es el cuerpo de aceleración, porque me dicen los mecanicos que no tiene nada que ver... Espero la respuesta de alguien que me pueda ayudar. Saludos
Si el motor succiona aire por las juntas de multiple de admision o cuerpo de aceleracion te produce inestabilidad el motor. Subiendo y bajando sus revoluciones.
Tengo un renault clio 98 le le arreglaron luces llego prendiedo y luego no prendio mas se probo en otro renault la bobina y el sensor o condensador no sirven se cambiaron por nuevos , se probo el avioncito, las bujias, cables de bujias, tapa de distribuidor, rotor del mismo,, la computadora no manda señal, el avion lo puentiaron a la bobina el carro prende pero las agujas se caen mucho apaga, y ademas el motor agaaro un ruido muy fuerte por favor ayudame para ver q mas tengo q hacer el carro es de carburador , le mande a limpiar el carburador gracias
Cable captor RPM que debe estar en el volante del motor.
Hola a mi pasa lo mismo pero se me apaga el auto alguien tiene el diagrama de cables con numeros que entran y salen de la ECU?
Hola amigos hace poco compre un clio sedan 5 puertas naftero modelo 1995,el problema q tengo es que en lo mejor que voy manejando se desacelera,le doy marcha de nuevo acelero y se desacelera,que puede ser ?
La válvula iac , esta controla el paso del aire en relenti, se le hace mantención bien seguido pero es mejor cambirla
Los barbas de México hace 8 años
Tengo un problema con un renault clio 2003 lo arancaba y se apagaba te nia que des conectar la manguera del cuepi de aceleracion ala que ba al canister y se mantenia ya solucione eso pero ha ora no se mantiene estable las revoluciones ya canvie la válvula
Hola buenas tardes. Tengo un clio 2006 al cual se me rompió la banda de distribucion, se la cambien y cambié las valvulas. Así mismo se dio afinación completa y cambié la iac y los oring del cuerpo de aceleración, tengo el problema con las rpm y un brinco o sonido inestable del motor. Me falta cambiar las ligas del pleno de admisión, mi pregunta es la siguiente. Al cambiar los empaques podría ser que se estabilicen las rpm, pero el brinco o ruido disparejo también?
Rubén Rebollar de México hace 5 años
Sí claro el auto puede estar chupando aire fuga múltiple de admisión
Tengo un nissan platina 2005 y de ves en cuando sube y baja el relanti cambie la aic 2 veces perno persiste este problema
Tengo un clic 2003 1.2 16v cuando saco el pies del acelerador en las esquinas prende la luz testigo y se apaga también al arrancarlo arranca fallando con la luz testigo prendida se acomoda luego de darle una acelerada
Hola! Tengo el mismo problema y no dando pie con bola. Lo pudiste solucionar?
Tengo un clio fase 1 modelo 98 con mono punto, el carro venia teniendo un problema que cuando aceleras por momentos se siente que baja un poco la fuerza pero después de quizás dos o tres segundos vuelve y lo retoma con normalidad, le echamos con el mecánico el limpia carburador sin desmontarlo y vario de este liquido se fue por la cámara y lo boto por el mofle, luego lo encendimos y desde luego estaba inundado ya se acelera el carro por primer vez y reacciona bien luego las rpm bajan a cero y volvemos a acelerar y el carro parece ahogado y se apaga creemos que puede ser la sonda lambda en que me pueden ayudar gracias
Hola. Me pasa. Lo mismo lo pudiste solucionar??
Buenas noches! Auxilio por favor, tengo Renault symbol sincronico, Cometi el error de lavar el motor ya que tenia un bote de aceite y fue correjido, luego de haberlo lavado me da una falla que es la siguiente, muy flojo al acelerar a perdido fuerza, ademas de eso cuando voy en marcha de repente enciende la luz del sensor de temperatura y realiza un salto por asi decirlo, y en ocasiones al neutralizar se apaga, y ni se diga cuando enciendo el aire acondicionado. Que creen que pueda ser lo que genera la falla?
jgmarchena de Costa Rica hace 7 años
A mi pasa que cada vez que enciendo el carro tengo que esperar que baje la revoluciones hasta casi apagarse y despues las sube a dos mil despues de eso ek vehuculo se regula y listo el funciona correctamente despues de eso esto cada vez que lo enciendo, ya limpir cuerpo de aceleración, cambie sensor map, se cambiaron juntas, limpieza de inyectores, cambio bujias y bobinas, sensores de oxigeni, mi renault es un clio 2003 1.2 8v acelerador electronico, cualquiera consejo sera bien recivido
Hola chavots. Tengo un Renault stepway 2012 mexico... la valvula iac la he tenido que limpiar 3 veces en estos casi 6 años. Dándole mantenimiento y una semilubricacion no tan profunda. Pues suele llenarse de un polvito negro que atasca el piston de la valvula y eso hace que en un semáforo o tope o frenada brusca el motor "cascabelee" (vibre mucho) y en ocasiones se apaga, aunque vuelve a encender de inmediato. Asi que denle mantenimiento regular y eso lo soluciona. Ahora que hace unos 3 meses empece a escuchar un silbido muy suave en el área del pleno de admisión... presionando un poco por aquí y alla veo que es en el lado del pleno de admisión entre el cuerpo de aceleración y el pleno. Debo suponer que al igual que el compañero que inicio el post, las ligas del cuerpo de aceleración y pleno de admisión deben estar resecas, pues al auto le he dado un par de viajes de 5000km desde el sureste de mexico a Texas. Ahora tengo 135,000 kms y debere cambiarlas pues el motor comienza a vibrar sin variar mucho las revoluciones. Pero si se alcanza a sentir un poco la vibración estando estacionado. Saludos y ojala les sirva como referencia.
Hector Santos.3 Audiocar de México hace 6 años
Saludos el post que comparti con ustedes es con el fin de que solucionen las fallas en sus carros Renault es comun ese fallo y todo esta relacionado con la admision. Saludos desde Monterrey.
Juan daniel de Colombia hace 5 años
Buenos días amigo tengo un problema con un clio 1.2 2016 en mínimo después de un tiempo se baja a menos de 0.5 pero en marcha no tiene ninguna falla. Al encenderlo me toca acelerarlo
Hola amigos tengo un clio 2001 1.6 16v tiene un problema q nadie selo en cuentra les paso a contrar en frio anda de 10 pero cuando se en pieza a calentar el motor en pieza a bajarse las revuluciones y en pieza a parpardiar las luz del tablero y enpienza a fayar asia arriva y asia vajo ya no se q mas q hacer si me pueden ayudar mil gracia
Hector Santos.3 Audiocar de México hace 6 años
Cambia empaques de admision y cuerpo de aceleracion.
Pues les cuento que efectivamente cambie las 5 ligas del pleno de admisión de aire, se le dio limpieza al cuerpo de aceleración y voila!!
Ya no se oye el silbido de perdida de vacío, el motor ya no vibra, el auto acelera mucho mejor, la computadora del tablero refleja un aumento en el rendimiento de combustible. Quedo al 100%
Las ligas del renault stepway son las mismas que usa el platina y el aprio. El cuerpo de aceleración se limpió con limpiador en spray y se puso silicona a los 2 O rings del mismo.
Costo en pesos mexicanos
350 material
300 mano de obra
Ya no se oye el silbido de perdida de vacío, el motor ya no vibra, el auto acelera mucho mejor, la computadora del tablero refleja un aumento en el rendimiento de combustible. Quedo al 100%
Las ligas del renault stepway son las mismas que usa el platina y el aprio. El cuerpo de aceleración se limpió con limpiador en spray y se puso silicona a los 2 O rings del mismo.
Costo en pesos mexicanos
350 material
300 mano de obra
Hector Santos.3 Audiocar de México hace 6 años
Me da mucha satisfacion saber que mi aportacion sirva para que los demas puedan corregir los fallos en sus coches de esto se trata compartir experiencias para ayudar a los demas. Saludos !
Afirmativo amigo. En verdad me ha servido y mucho. En estos tiempos se ha vuelto necesario e indispensable conocer al. Menos lo básico acerca del funcionamiento de un vehiculo para que ahorren mucho en dinero, pues a veces te topas con personas que se dicen mecánicos y no hacen más que verte la cara con piezas que no requieres y fallas que no solicionan. Soy el típico man que me gusta meterle mano a los vehículos que tengo en las cosas que puedo arreglar y está ha sido una de esas fallas. Agregó que, las ligas del cuerpo se admisión en la agencia Renault de Villahermosa Tabasco costaban 450 pesos y no las tenían más que sobre pedido. Así que las conseguí en balcazar refacciones en coatzacoalcos Veracruz. 249 pesos.
Ya si no es mucho pedir, conoces algún post que trate acerca del ruido de la banda de accesorios del mismo vehículo. El mecánico me ha dicho que haga revisar la alineacion del alternador pues la banda es nueva, de agencia y a un mes de ponerla empezó a hacer un rechinido. Probó dejando caer un par de gotas de agua en la banda y se qiita momentáneamente el rechinido. El me dice que es la banda que está defecuosa pero pues es nueva.
Ya si no es mucho pedir, conoces algún post que trate acerca del ruido de la banda de accesorios del mismo vehículo. El mecánico me ha dicho que haga revisar la alineacion del alternador pues la banda es nueva, de agencia y a un mes de ponerla empezó a hacer un rechinido. Probó dejando caer un par de gotas de agua en la banda y se qiita momentáneamente el rechinido. El me dice que es la banda que está defecuosa pero pues es nueva.
Hector Santos.3 Audiocar de México hace 6 años
La banda de acsesorios tiene que ser OEM en la agencia venden el kit de polea tensora y banda, ademas en ocasiones la polea del alternador se empieza a dañar y hace algunos ruidos o sumbidos o comienza a soltar un polvito negro( eso es un sintoma que ya dejara de ser util) esa tambien se cambia y de preferencia comprarla OEM en la agencia ya que lleva un sistema diferente a una polea normal para evitar vibraciones. Yo no soy mecanico pero igual que tu me gusta saber de los fallos de mis carros y solucionarlos tengo mucha herramienta y la mayoria de los fallos que e tenido en mis coches los e corregido.
Ok. Gracias por el aporte, en breve la llevaré a un taller especializado en marchas y alternadores y sustituire la polea tensora. Un saludo cordial
Actualizando info. Resultó que era la banda de accesorios que no servía. Con muchas ganas de ir a la agencia Renault en Villahermosa Tabasco y tirarselas en la jeta a los vendedores. Me dieron una banda que no sirvio mas que dos meses. Compre una banda nueva en un distribuidor de Gates. Pero es otra marca la banda. La medimos a mano y es la medida correcta. La coloque y adiós rechinidos molestos. A
Hola, he leído todos los comentarios y algo similar tengo en un Renault Clío fase II 2007, presenta un pequeño fallo cuando se encuentra en ralenti(mínima), es decir, el motor no se siente parejo, es como si tuviera una descompensación. Lo he hecho revisar y le he cambiado varias piezas (repuestos) sin conseguir una solución, le cambié los orings del múltiple y cuerpo de aceleración, bujías, filtro de aire, convertidor catalítico, sensor de oxígeno, le he hecho revisar la correa dentada porque me dijeron que posiblemente estaba a destiempo, le cambie con otro Clío que está en óptimas condiciones las bobinas, tps, map y válvula iac, pero no logro corregir el problema que tiene mi carro. Adicionalmente, lo hice escanear en 3 partes diferentes y todos los sensores y partes eléctricas están en los rangos correctos. Lo último que me dijeron era que las válvulas no estaban sellando (Funcionando) correctamente, le compré las válvulas nuevas y tampoco corregí el problema, no sé qué más hacer o a donde llevarlo. Si alguien me puede ayudar le agradezco. Saludos y gracias.
Buenos días, tengo el mismo problema, pudiste solucionar?
Mismo modelo.
Mismo modelo.
Hola como estas ?? Aun tengo el mismo problema, nadie ha podido solucionarlo. Apenas me de cuenta de algo te comento para ayudarnos entre todos ya que es bastante complejo este tipo de errores en este carro.
Buenas noches noe51y28, ahora si solucioné el problema, era el catalizador, aunque ya se lo había comprado nuevo, como que salió defectuoso desde el principio y ningún escaner lo detectaba. Espero te sirva mi respuesta.
Buenas tardes, tengo un renault symbolt 2007, que se apaga al calentar, lo escanearon y arroja df014, canister; alguien me ayuda por favor, grracias
Anunnaki-2030 de México hace 5 años
Si alguien me puede ayudar se los agradeceré, tengo un clío 2002 1-6 y el problema es que al encenderlo lo hace bien, pero después de un rato el motor empieza a temblar y se detiene, al acelerar para que no se pare, no acelera y da la impresión de que no pasa gasolina y al ir en marcha, de repente no avanza como si no pasara gasolina. Ya le cambié la bomba de gasolina nueva, filtros de aire, gasolina y aceite, bujías y empaques del cuerpo de aceleración y sigue con el mismo problema, me pueden ayudar con mi problema. Muchas gracias
Hector Santos.3 Audiocar de México hace 5 años
Amigo lee mi post y vera ls solución saludos
Buena noche cual es la presión que debe generar la bomba de combustible de renault clio
Hola tengo problemas en el tablero de un renault clio año 2002 no me funciona la temperatura la velocidad, las revoluciónes y tampoco la de la bencida necesito su ayuda que puede ser de un día dejo de funcionar el tablero
Alvaro valero de Colombia hace 3 años
Buenas noches tengo buen renault clio 2008 esta presentando una falla el carro se empieza acelerar y empiezan a encenderse todos los testigos y se baja totalmente la luz del tablero luego se apaga y al darle encendido no prende toca prenderlo empujado esta falla es intermitente unos dias el carro trabaja bien ya en 2 ocasiones me ha sucedido en el taller lo estuvieron revisando pero todo sale bien no se que sera agradezco sus comentarios
Hola amigos tengo un clio modelo 1998 de lo bien q anda empieza a bajar las revoluciones y subir acelero 2 veces y se normaliza ya cambie bujias y no encuentro la solucion
ComentarSe ahoga al acelerar Solucionado
Renault Clio 2006 1.6 90000 kms
Hola, tengo un renault clio 1.6 16v, empezó dando tirones leves, le he cambiado bujias, bobinas, filtro de aire, map, sensor de la mariposa, ahora al acelerar se ahoga y a veces se apaga, da unos tirones muy bruscos, parte bien a la primera vuelta, el problema es en marcha y cuando trato de acelerar.
10 casos
Posibilidades, valvula o valvulas flameadas, que banda de distribucion se brincara, mantenimiento a inyectores y la bomba de gasolina. Recomiendo vayas al mecanico a checar compresion y demas posibles causas mencionadas
Gracias, ahora iré al mecánico para que revise la puesta a punto y la compresión, comentare los resultados.
Viejo a mi pasa casi lo mismo de primera parte bien pero despues de un rato se jalonea y se enciende la luz de temperatura y marca stop
Revisar el catalizador puede estar tapado !
Que tebdigo tu mecanico , te resolvio el problema miguel?
Voy a ver el catalizador , pero es cuando uno baja la velocidad se jalonea y se para y enciende la luz de temperatura y stop
Mejor respuesta (según Miguel)
Problema solucionado:
Síntomas: tirones bruscos, corte de inyección, mal respuestas a bajas revoluciones, ahogamiento, apagón del auto. Solución a este caso: Cambio de Catalítico. Gracias Alberto Mendoza, Patricio, Bonovox...
Síntomas: tirones bruscos, corte de inyección, mal respuestas a bajas revoluciones, ahogamiento, apagón del auto. Solución a este caso: Cambio de Catalítico. Gracias Alberto Mendoza, Patricio, Bonovox...
Voy a probar gracias cambie bujias y sigue igual me consume mucha nafta clio 98 rn nafta
Hombre que es el catalitico explícame...el mio presenta la misma falla y ya estoy loco
Esta en el caño del escape, se encarga de eliminar gases nocivos a la atmósfera. Y se tapa con el tiempo-
Me pasaba lo mismo y le cambie el filtro de gasolina y se arreglo el problema
Solucionaste? Tengo el mismo problema y cambié el mismo sensor mariposa, xq el scanner lo reflejó, y nada aun sigo igual.
Que te revisen el catalizador ! ademas mira que bujias y bobinas esten bien
Samy Samuel de Chile hace 5 años
Hola amigos, tengo un problemita en mi clio 2 1.5cdi diesel, 2005, de un rato para otro note que no picaba, en una cuesta se echo y no picá, y en 3ra. No pasa los 70 km y en recta con 5ta. Le cuensta llegar a los 120, cosa que antes no hacia, ya que picaba muy bien en el adelantamiento y en recta llegaba fácil a los 150, además, aveces en caliente o en frio le cuesta el arranque, y larga humo negro, el cuál queda en las recamaras y el escape, por lo que le hice el mantenimiento que le hago cada 20.000km, cambie filtro de petróleo a los 20.000 y filtro de aire, aceite nuevo y limpieza de valvula NGR , alguien qie me pueda ayudar por favor???
Gracias querida comunidad RENAULT
Gracias querida comunidad RENAULT
Aun sigue activo este grupo, quisiera de su apoyo tengo un clio 2007. Y al arrancar el auto de tironea en primera y segunda, cuando ya voy en carreras o va bien pero el carro lo siento lento, no como al inicio, por otra parte trae un rechinado que suena del lado izquierdo de la máquina, ya le cambiaron todos los baleros de las poleas y no se le quita y es molesto, saludos.
Hola tengo un renoul Clio 2004. Falla se ahoga se mojan las bujías. Mucho. Le cambien varios sensores. Y sigue iwal. Cuando está en frío. Parte bien. Cuando empieza a tomar su temperatura. La mitat de la mitad se ahoga al acelerar.
Hay varias cosas que deberias hacer... 1 scanner ,un buen analisis de la linea de datos te orienta...2 verificar o enviar al laboratorio las bobinas...3 ver la presion de combustible...
ComentarLuces de iluminación del tablero no encienden Solucionado
Renault Clio 2014 Clio mio 10000 kms
Hola, las luce que iuminan el tablero no encienden pero todo lo demás anda bien! Las luces de indicación el velocímetro etc todo funciona solo que en la noche no veo nada
11 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Puede que se hallan quemado las lamparas o bien el reostato este al mínimo o no funcione.
Mejor respuesta (según John)
MAXIBERISSO de Argentina hace 7 años
Hola jhon a mi me paso lo mismo anda revisando los fusibles que estan del lado de tu puerta anda sacando fuisble por fusible y deja las luces prendidas hasta que te va a encende...
Norberto montero segura de Costa Rica hace 7 años
Buenas tengi un clio 2005 y el tablero no funciona ni luces ni nada el carro si enciende y todo lo demas funciona solo que el tablero no marca nada
Hola me pasa lo mismo, revise todo, incluso desarme todo el tablero pensando que algo tendria suelto, lo pasare por un escaner hoy para saber si es algun rele, ya que todos los fusibles estan bien.
Hola el mío tiene ese mismo problema, que te dijeron que es?
Alguien tiene solución? Tengo el mismo problema. El velocímetro, el de temperatura y de gasolina no se mueven, la luz de iluminación del tablero no prende. Ya revisé fusibles y todo bien
Hola. Pudiste solucionar el problema? Me está pasando exactamente lo mismo que mencionaste.
En mi caso era un fusible que estaba fundido, lo cambie y todo ok. Se me apagó el tablero y la de posición izquierda
Buenos ami renault enciende todas las luces del panel al dar partida pero no parte no ase nada
En mi caso era un fusible, también posición izquierda y cuadro
Buenas tardes a mi hoy me paso lo mismo de repente dejo de funcionar las luces del cuadro las luces del vehículo los limpias y los retrovisores eléctricos pero el coche arranca y va …… lo apague lo volví arrancar y al rato se volvió a ir…. . . Alguien sabe que puede ser un saludo
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Ante que nada revisa los fusibles puede haber alguno fundido o haciendo falso contacto.
ComentarPresion de aceite baja y revoluciones bajas Solucionado
Renault Clio 2006 1.4 K4j 16v 141000 kms
Mi clio enciende la luz de presion del aceite en ralenti y el ralenti es muy bajo, de más o menos 500rpm y cuando se enciende el ventilador o algo que consuma corriente se bajan aun más por un momento, el motor lo acabaron de rectificar cilindros y culata se le metió casquetes y pistones y válvulas nuevas pero aun así sigue fallando. La bomba de aceite y de agua también son nuevas el mecánico dice que arriba a los árboles de levas llega harto aceite que no entiende porque no tiene presión ya se le midió con un manómetro y efectivamente esta baja. Ya e cambiado válvula iac bobinas Bujías tps no se que más hacer AYUDAAAAAAAA
16 casos
CamiloMuñoz de Colombia hace 8 años
Actualizo este caso para los que les pase igual con estos motores, volví a la rectificadora y me dieron garantía, el técnico me comenta que efectivamente la presión esta baja pero que arriba a los árboles de levas llega mucho aceite. En fin el problema es la tapa que asegura los árboles de levas a la culata ya que esta tiene juego y deja escapar el aceite y por ende no agarra presión deben sepillar esa aun estoy esperando que terminen de arreglarlo... Para todos los que les suceda esto les recomiendo comentarle esto a su mecánico... Adicionalmente les comento que aunque muchos digan que a un motor hay que aplicarle un aceite más grueso luego de muchos kilómetros esto no es sierto y es lo que me comentaron solo se le debe echar un aceite toda su vida y el de estos motores es el elf 15w40 de lo contrario el motor fallará.
Mejor respuesta (según CamiloMuñoz)
CamiloMuñoz de Colombia hace 8 años
Actualizo el caso puesto que luego de unos kilómetros volvió a fallar, así que ya me canse de buscar soluciones ya invertí mucho dinero en el les recomiendo si tienen este problema no reparen el motor compren uno nuevo en Bogotá vale 4 millones y la reparada sale por 3 y medio así que es lo mejor yo no lo hice porque me convenció el hombre de la rectificadora pero me arrepiento de hacerle caso, hay mecánicos que dicen que no que eso no es nada que no se preocupe otros que es la pera hay unos que hasta dicen que es el tacometro pero no se crean el problema si existe ya que se nota en los árboles de levas están rayados y desgastados y eso que son nuevos... Mucha suerte a todos.
Hola amigo, si solucionaste quisiera saber qué hiciste porque tengo exatamente el mis problema y ya he cambiado al igual que tu todooo
CamiloMuñoz de Colombia hace 7 años
Hola amigo el problema está en la tapa de la culata (ojo no la culata) ya que el árbol de levas no tiene casquetes (metales entre otros nombres), este gira directamente sobre el soporte, la solución es cambiar esta tapa no creo que sea costosa, pero antes de cambiarla prueba a pulir un poco esta tapa donde se junta con la culata osea reducir la olgura. No se si me explique bien.
Hola, Cuando dices la tapa de la Culata es lo mismo que la tapa de la Cámara lo que pasa es que soy de Venezuela y no se que nombre le dan en porque aquí la Renault me dijo que cambiará motor completo, pero me dicen también que la cámara está mala entonces quiero saber si tú cambiaste esa tapa y se acomodó tu problema o compraste una cámara nueva
CamiloMuñoz de Colombia hace 7 años
A lo que me refiero como tapa es a la parte que esta sobre la culata, es la pieza que cubre los árboles de levas, para ser más exacto es la misma pieza que tiene el ducto por el que se le pone aceite al motor. Esta pieza se desgasta y deja escapar el aceite así que pierde presión el sistema. No creo que halla que cambiar todo el motor desde que el motor tenga compresión, osea que lo sientas con fuerza en las subidas no hay problema.
Hola Camilo por favor te ruego me ayudes... tengo el mismo lío con un motor k4j y le invertirá 4 millones exactamente hace un año y se quemaron ayer las guias, válvulas y a cientos. En pocas palabras esa culata quedó echa m... Y todo debido a la falta de aceite. Tenía todo TODO nuevo pero la presión de aceite baja... tu solucionaste el lío con cepillar la tapa de la culata? Por favor responde rápido tengo todo eso en la rectificadora
O Llámame sup? Estoy en Bogota 3503185121 o mi correo es [email protected]. Responde por favor
Ruben maciel de Argentina hace 5 años
Hola gente consulta tengo una express diesel 1.9 se lee reparó el motor completo , ahora tengo el problema de presion de aceite en frio 4.0 y en caliente 2.0 y despues llega a 0 que puede ser gracias
Hola señores tengo el problema del que se comenta anteriormente , clio modelo 2002 ya lo repararon y se baja el relantin cuando se activa el ventilador , las luces o el aire acondicionado. Al cepillar la tapa que cubre la culata en los arboles de levas si es efectivo?
Y cuantas milésimas toca quitarle. Que otra solución puedo tener encuenta.
Espero su respuesta Gracias.
Y cuantas milésimas toca quitarle. Que otra solución puedo tener encuenta.
Espero su respuesta Gracias.
CamiloMuñoz de Colombia hace 7 años
Buenas noches, les comento que tuve que vender ese carro por ese mismo problema, al cepillar la tapa de la culata se soluciona un poco pero al tiempo vuelve a fallar, en definitiva la solución es comprar una tapa de culata nueva o en su defecto el motor nuevo... Para los que viven en Bogotá el motor nuevo se consigue en aproximadamente cuatro millones en la calle primera no recuerdo exactamente como se llama el lugar pero hay exhiben los motores Renault a la entrada, la reparación vale casi 4 millones entonces sale mejor comprar el motor nuevo, este fallo es debido a que el motor no fue diseñado con casquetes o también llamados metales... En los árboles de levas... Suerte a todos espero haberles solucionado
CamiloMuñoz de Colombia hace 7 años
Respecto a las revoluciones bajas, yo alcance a solucionar ese problema en mi clio... Primero esta en cambiar el motor paso a paso, ralenti o válvula de mínima (así lo pueden llamar pero es lo mismo, osea tiene varios nombres) luego de que cambien ese aparato, si no se soluciona el problema revisen que las mangueras no tengan filtraciones de aire, o también puede haber filtraciones de aire en el múltiple de admisión osea esa tapa plástica grande por donde entra el aire, también en mi clio la moneda o mariposa del cuerpo de aceleración tenía un hueco que se notaba que fue hecho por alguien y no venía de fabrica yo cambie esa moneda por una nueva sin hueco y se soluciono el problema. En definitiva ese problema se da porque el motor percibe que esta entrando mucho aire pero el sensor del tps no detecta que se está acelerando, entonces el computador no logra hacer una correcta carburación.
ComentarNo arranca y tiene chispa Solucionado
Renault Clio 1996 Rsi 1.8 i 12000 kms
Hola buen dia tengo un clio rsi. Les comento lo que me paso. Venia andando y se paro de golpe y no arranco mas. Le cambie la bobina,las bujias, y el sensor de volante y sigue sin arrancar. Que podra ser?
8 casos
Buen dia revisa la correa del tiempo pudo haberse reventado, presta atencion al sonido del motor cuando das arranque si suena diferente a lo normal
Reviso la correa del tiempo, quiten la tapa de llenado de aceite amarilla normalmente sobre el tapavalvulas, le piden el favor a alguien q de arranque mientras x el hueco de lamtapa se fijan si los arbol de levas giran sino giran deben bajar
Bajar la camara o culata o cabeza como le llamen en sus paises
La correa esta sana y el arbol de leva gira normal. La verdad que no se que puede ser
Ya mandaste a poner el escáner, escanealo y enviame los codigos de averia dile a quien ponga el escáner que revise la valvula de temperatura si el valor esta en (-40) hay casos en el que no enciende el vehiculo
De todos modos insisto en la correa del tiempo dile al mecanico que verifique la correa del tiempo, solo que saque la bujia 1 y coloque el piston en punto muerto superior y retire las tapas negras del costado derecho de la culata y verifique que ambos arboles de levas queden totalmente alineados si se giro alguno ahi esta tu problema
Hola amigo tengo ese inconveniente el escaner me da temperatura -40, pero no me muestra codigo alguno, a el clioII, se le hizo cambio de empaque tapa valvulas y ahora no enciende , le doy start y nada
Buenas tardes disculpa la demora, si la computadora de tu carro el del fabricante continental modelo ems3132, ese es el problema le esta indicando a la computadora q no sirve el sensor de la temperatura e incrementa los pulsos de inyeccion y altera el sensor map para el arranque, debes verificar. Otra cosa, si el motor es k4m o k4j, no lleva empaque en el tapavalvulas, solo una muy delgada capa de silicon, si pusiste empaque puede ser que halla quedado muy alto el tapa valvulas, quisiera saber como te fue con el carro si es esos 12 dias ya pudieron solucionar el problema
Hola tengo un problema similar. De un día para otro la bomba de nafta dejo de funcionar y no se cual es el fusible orelay para revisar si la falla viene x ahí. Antes al haber contacto se escuchaba la bomba 2 segundos y ahora nada no anda.
Primero verifica con un probador de corriente de 12v de bombillo o punta logica si llega 12v y negativo en el conector de la bomba, vas a encontrar 4 cables 2 finos y 2 gruesos, los finos son del indicador de gasolina los gruesos la alimentacion para la bomba positivo y negativo, si llega los 12v y el negativo la bomba se da#o o se quedo pegada dale unos golpesitos por encima a la tapa plastica y luego arranque a ver si arranca
Mejor respuesta (según Dante)
Hola gente ya solucione el problema. Lo que pasó que un cable se fue a masa y me hizo cagar la computadora. Ya encontraron el cable y ya arreglé la computadora. Desde ya muchas gracias por sus comentarios gracias excelente el foro
Ah que bueno acabo de darme cuenta q ya solucionaste, se te quemo la fuente de 5v o diodos protectores, exito
Buenas tengo un clio 900 turbo gasolina de 2014...acabo de hacer un viaje de 900 kilometros y ahora no arranca...cuando le doy al start suena un pitido pip,,,piip rn el motor...pero no hace ni mencion de arrancar...estoy a 1000 kilometros de casa...alguien me puede decir algo??
ComentarNo pasa chispa de la bobina a las bujias
Renault Clio 1995 1.4 40000 kms
Hola q tal tengo un clio modelo 95 el rs de la nada dejo de pasar chispa a la bujias. A la bobina si pasa corriente pero de la bobina asia la bujia no q puede ser??
24 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Dany, si de la bobina a las bujias no llega chispa el problema seguramente son los cables de bujia.
Hola, me llamo Miroslava, necesito que me ayuden. Tengo un clio 2005, quiero saber que le da senal a las bujias. La 2 y 3 no dan pulsaciones, la 1 y 4 si
Hola, llene todos los datos, y donde me piden que ponga un kilometraje aproximado, lo pongo y no lo acepta, puse varios y nada,que tengo que hacer
Hola, llene todos los datos, y donde me piden que ponga un kilometraje aproximado, lo pongo y no lo acepta, puse varios y nada,que tengo que hacer
Jorge Montes de México hace 2 años
@MiroHola el cable que da pulsaciones de la computadora a las bobinas 2 y 3 el. Cable de la computadora 1 checa si tienes continuidad mi carro pasaba lo. Mismo le. Meti negativo a ese cable y ya funciono
@Jorge MontesHola que tal...como le mandas negativo al cable...si me podrías explicar me pasa lo mismo...saludos desde San luis
@Jorge MontesHola...me explica cómo le pones negativo...ya que tengo el mismo problema
nacho clio k4m de Argentina hace 8 años
Medile continuidad a los cables, si hay continuidad. Podes tener problema en la bobina.
Sabes q no hace nada le cambie el sensor q me salio 790 pesos la bobina nueva q me salio 450 y no hace nada jej el problema es q llega corrientes a la bobina pero no sale corriente de la bobina hacia al distribuidor
nacho clio k4m de Argentina hace 8 años
Y el cable que va al distribuidor tiene continuidad?
Directamente no sale chispa de la bobina , pero llega corriente a l bobina
nacho clio k4m de Argentina hace 8 años
Bien vas hacer los siguiente, tu bobina si no me equivoco tiene tres pines , vos decis que llega corriente a la bobina, medile con un tester que valor de voltaje te entrega. Te explico la bobina tiene un pin que es llamado pin de exitacion, esto es un pulso que le da tu sensor de cigueñal. Este sensor es sumamente importante para el arranque. Este mismo envia una señal sinusoidal a la ecu(alterna) , la ecu procesa esa señal alterna y la tranforma en onda cuadrada, esta onda cuadrada va directo a la bobina y al ser intermitente proboca el salto de chispa en la bobina.
Joaquín aimar de Argentina hace 4 años
Hola, como van conectados los cables en la bobina! El que tengo yo tiene todos los cables cortados y no se como va.
nacho clio k4m de Argentina hace 8 años
Seguramente es ese sensor de cigueñal el que te esta jodiendo, medilo primero(no valla ser cosa que siguas gastando plata al cuete) fijate si esta sucia la punta, ya que tiene un pequeño iman. Fijate si esta cortado el sensor tiene tambien 3 pines 1 de masa y dos que son de la bobinita interna. Si tenes un led para probar si manda señal te viene perfecto, le das arranque y mientas gira el motor,el led debe titilar de forma intermitente, si no manda señal nada de nada ese es el problema.
En tal caso si llega corriente a la bobina la computadora no esta jodida no???
nacho clio k4m de Argentina hace 8 años
La computadora analiza los datos del sensor y amplifica la señal a la bobina, es raro que se te joda la computadora salvo que le hayas metido un cargador arrancador o mojado sino no pasa nada.
Uuuu estoy el mecanico le mando cargador de arranque osea q esty en el horno !!!!!
nacho clio k4m de Argentina hace 8 años
Si le mando el cargador con los cables de la ecu conectado y...es una loteria :/ , le mediste el sensor de cigueñal primero?
Hola le camvie las bujias a mi clio 2 1.2 16v y ahora falla las bujias andan bien por ke tiran chispa buena pero al ponerlas falla que puede ser. Gracias espero respuestas.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Leonardo, revisa bien la luz de las bujías nuevas es impresionante como cambia el motor por esta pequeñez.
Hola fijate que sean las bujias q recomienda el fabricante. Mira el manual de usuario ahi deveria estar las especificaciones de las bujias
Saque los cables de bujias y perdi el orden alguien sabe su orden envienme una foto el carro no me prende es un clio 1.4
Hola tengo un problema y queria saber si me pueden ayudar tengo un clio2 1.6 16v. Se bajo la caja para cambiar el ruleman de empuje y a la hora de darle arranque no prende. El sensor del cigueñal estaba desconectado se conecto sensor y tira a querer prender pero nada. Y ahora no hace nada gira el arranque y nada compre el sensor nuevo y lo pusimos y nada muerta no arranca si alguien me puede decir que puede ser se lo agradecería
Hola quería saber xq prende en el tablero la luz en forma de onda el que está debajo de todo del lado acompañante el auto es 99rl , anda bien pero prende ésa Luz
Como c conectan los cables del encendido del clio 96. C prendio fuego los cables
Hola, mi clio 1.2 2009, tironea por momentos cuando está en segunda y a veces en tercera...pueden ser las bujías?
Hola Q Tal Tengo Un Clio k4m 2004 16v Tengo Un Problema Q Le Llega Chispa Ah Las Bobinas Pero De Las Cobinas No Le pasa Al Las bujías El Problema Está En La Bujía 2y3 Las Bobinas Y las Bujías Andan Perfecto No Se Que Puede Ser Algúien Sabe Lo q Puede Ser ??
Hola tengo un clio 96 1.4 motor energy no tiene chispa ni llega combustible le cambie cables bujias bobina y nada no anda se quedo de repente q puede ser
ComentarNo enciende y parpadea la luz testigo
Renault Clio 2005 4 puertas 1.2 full nafta 180000 kms
El auto no arranca y es como que no llegara nafta. La luz roja del tablero normalmente se apaga cuando está por arrancar el auto. Pero en este caso queda titilando
28 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Debes tener problemas con el bloqueador de arranque, fijate la llave
Clio williams de Chile hace 8 años
A mi me pasaba lo mismo y era el chip de l llave mande a clonar la llave y se acabo el problems.
Si. Exacto. Me pasó lo mismo. El chip estaba suelto
Hola tengo un clio mío 2014 quise arrancarlo y no pude y empezó a parpadear ,como falso contacto q puede ser? Gracias
No me enciende el carro y queda titilando el testigo debe d ser el chip d la llave q mas formas hay para q prenda
Lograron solucionar el inconveniente de la llave me pasa exactamente lo mismo y tengo entendido que llave nueva o chip vale mucha plata agradeceria su ayuda
Buenas tardes tengo un Clio dos nafta y gnc cuando lo pongo en contacto prende la luz de la cajita y se apaga enseguida y no arranca a nafta lo paso a gnc y arranca enseguida
Aller se me mojo la llave del coche y la meti en arroz para que quitara la humedad. Esta mañana al arrancar el coche, meto la llave y encienden todas las luces del panel y espero a que apaguen para arrancar, demomento todo bien se escucha la radio se encienden todas las luces, el problema es cuando doy el siguiente paso para arrancar y la luz roja que se enciende y apaga cuando el coche esta parado y apagado, parpadea muy deprisa y no enciende. Es un clio del 207 emotion 1.5 dci 85 cv. Gracias y un saludo
Estimados yo tengo un euro clio 2007 se queda la luz roja del tablero con intermitencia o sea que prende y apaga de forma rápida y no da marcha. Me apoyan con sus comentarios. Saludos!!
Ricardo Bear de México hace 5 años
Saludos tengo el mismo auto euro Clio 2007, la luz testigo que indicas es el inmovilizador del auto, parpadea siempre, si al meter la llave y girarla no se queda estable y se apaga después de un par de segundos significa que no reconoce la llave y no te arrancará, primero prueba cambiando la batería de la llave o prueba con otra llave del mismo auto si no lo hace se desprovisto y no las reconoce, a mí me pasó, se dañó la única llave que tengo la repararon y listo,
Ahora una pregunta quiero hacerte, el mío al no funcionar y no reconocer la llave no daba marcha, el tuyo hace lo mismo?
Ahora una pregunta quiero hacerte, el mío al no funcionar y no reconocer la llave no daba marcha, el tuyo hace lo mismo?
Consulta. Yo choque y desde ese dia prende la Luz testigo y no arranca. Pero el mio es un Clio sony 2003 la llave no tiene chip. No?
Carlos buitrago de Colombia hace 7 años
Buenas tardes, tengo un Clio modelo 2008, pero no me encienden los testigos de puertas, frenos, cinturón. Que puedo hacer?
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Puede que se hallan quemado las lamparitas de los testigos
Tengo un clio 1.6 2000 la luz roja titila pero no arranca...hace ruido el burro...pero nada...me controlaron la llave y esta deja leer el codigo...por ende problema de la llave no es...
Clio 2003 renault de Chile hace 6 años
Solucionaste el problema? Me pasa exactamente lo mismo
Ricardo Bear de México hace 5 años
Si el testigo del inmovilizador al poner la llave no se queda fijo y se apaga en un par de segundos después, no hay más, no reconoce la llave, llama sea que se desprovisto la llave , algún problema del captador del chip de la llave podría ser también , necesitas a alguien que sepa reparar esto , saludos
Buenas, compré un Clio con problemas en el burro, (supuestamente era eso me dijo el flaco que se lo compre) arregle el burro y a la hora de encender, pongo en contacto y encienden todos los testigos y quedan rotulando g se escucha un clik clik clik que puede ser?
Hola buen dia...tengo un clio 1.2 16valv authentic,tengo el problema que voy andando y se me prende el testigo como un rulito y falla como si estuviera en tres cilindros,alguien sabe que puede ser,antes de llevarlo al mecánico...gracias
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Buenas, puede ser un monton de cosas desde un simple cable cortado o una masa sulfatada hasta un daño mas grande, lo ideal es escanear y ver el origen del problema.
@Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001Si lo mande a escanear y me Salta el cuerpo mariposa como falla fija,lo limpiaron todo y la terminal de fusibles que está en el motor
Hola amigo... me prende el testigo de manejo en condiciones especiales ( nieve, lodo). Se queda prendido... tiene forma de copo de nieve
Hola, tengo un problema al dar arranque mi auto no prende la luz del tablero, los de indicadores de velocidad
Silvana Contrera de Argentina hace un año
Hola tengo un clip dos. Tres puertas. Jamás m había quedado parpadeando la luz roja. La verdad no sé mucho de autos. Pero desde q lo tengo nunca m paso. Quisiera saber si es grave. Es 2012.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace un año
Buenas, a que luz roja te refieres? puedes subir una foto.
Silvana Contrera de Argentina hace un año
@Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001Hola la luz roja q está en medio de los guiños
ComentarLlave de contacto no da arranque Solucionado
Renault Clio 2011 4 puertas pack plus 500000 kms
Buenas tardes estoy renegando con mi clio 2 hace ya rato saque motor y caja para poder soluciona un problema con la pata de caja cosa que ya hice el problema viene cuando ya volvi a meter el motor la cuestion es que ya esta todo conectado todo en su lugar pero al querer darle arranque no pasa nada al poner el auto el contacto con la llave y prenderse el tablero noto que no se prenden los testigos de bateria temperatura testigo de frenonde mano no de prende ninguno solo el de reserva de combustible le quiero dsr arranque y no pasa nada ni un ruido nada aclaro que mi llave no tiene chip es un clio 2011 pack plus a alguno le ha pasado ?
1 caso
Y estas seguro que conectaste todo bien? Checaste si no te quedó una ficha sin conectar ? Por lo que contas no tenes corriente. Fíjate si llega corriente al tambor
Esta todo conectado como iba etiquete todos los cables y no me falto ninguno para mi es raro que le de la lñave en la segunda posición y no me prenda todas las lucez del tablero.
Si una cagada armar todo y que te pase eso. Checaste fusibles?
Está cargada la batería ?revisa los pines de las fichas quizá alguno no te está haciendo bien contacto
Revise la fusilera y habia 1 solo fusible quemado no recuerdo ahora bien cual lo cambie pero el problema perciste el tablero prende pero al querer darle arranque no hace nada y al ponerlo en contacto tampoco se escucha la bomba de combustible nada de nada se pudo haber quemado la ECU ?
No lo digas. Pero lo que pudo a ver pasado es que se aya desprogramado. Fíjate si puenteando el burro anda al menos para tener una idea si el problema está afuera o a dentro
No sabes ya puentie el burro el motor gira pero no arranca y no va a prender por que es como que no le llegua corriente a la bomba de nafta viste q cuando pones en contacto suenan los inyectores este no hace nada puede ser que se desporgramo el arranque de la llave ? Aunque esta llave no valla con chip?
Aca les dejo un video que subi a youtube para que vean lo que digo de los testigos que no prenden
https://youtu.be/WDsrcGQ5RrY
https://youtu.be/WDsrcGQ5RrY
Fíjate el sensor rpm si no anda ese no tiene corriente la bobina ni el inyector nada. El rpm le da la señal a todo. Es más sacale una bujia y fíjate si tira corriente. Si no tira empesa x el rpm. Me a pasado. Una vez me paso así cambié el rpm y tenía chispa pero no tenía corriente en el inyector me volví loco. Desconecte la computadora le arrima los pines y joya no jodido más
De todas formas debería prender de la llave. Osea alguna ficha está jodiendo y x eso no tenes corriente en el. Tambor. Probá desconectado la computadora y conectandola a ver que pasa. V
Hla tengo un problema, hice el embrague conecte la ficha todo, pero no me quiere inyectar nafta, recibe todo de nuevo, pero no arranca que puedo hacer
Disculpa. Como solucionaste el problema en tu auto clio ? Yo tengo el mismo problema. Arregle la caja y ya tengo todo armado y el tablero se ilumina pero no hace nada la marcha ni la bomba de combustible funciona.
En caso que el sensor de rpm este fallando el burro tendria que girar igual dandole arranque no ?
Si el burro jira pero no arranca x que no hay corriente
Entonces eso no es todavia sigo renegando al darle arranque xon la llave no have nada el auto ni el burro se mueve puentiando el burronsi gira bien pero tampoco arranca.
Como puedo verificar que le llega positivo a la ECU ?
Joni empesa buscando x que no te llega corriente al tambor. Controla partiendo de los cables que salen de la batería con una lámpara controla las fichas. Seguro tenes alguna ficha que está jodiendo
Identifica cada ficha. Cual va a la computadora y cuál va al tambor y cuál es de accesorios y con una lámpara controlas la corriente
Buenas ,estaba viendo q tenes un problemita lindo ,vamos a ver si te puedo ayudar,por lo q comentas te está faltando una alimentación,el borne positivo de baterías tiene 2 cables rojos,están conectados ?
Fíjate si tiene contactor inercial o de choque ,está situado arriba del cerco de freno generalmente ,es negro con un capuchon de goma roja ,presionalo para darle activación por las dudas
No es un problema de anti arranque ,si fuera el caso ,el motor giraria y no se puede poner en marcha aparte de titilar rápido el testigo en cuadro de instrumento y no lo hace ,por último fíjate las masas ,son 3 una arriba de la saĺida del semi eje lado conductor ,otra por donde está la horquilla de embrague y la tercera es una malla q va desde carrocería a la cuna al lado de la tapa de 5ta
Oscar a mi me pasa eso, que puedo a ser con el anti arranque, para solucionarlo, gracias
Buenas ,no se como se manejan en España con este problema ,en Argentina hay 2 posibilidades de solucionarlo,podes llevarlo al concesionario a q te recodifiquen el anti arranque y pidan la llave de ser necesario ,o poder ir a un cerrajero automotor ,en Argentina te copian la llave ,los códigos y si es necesario,sacan hasta el sistema anti arranque del vehículo.
Para q no solicite códigos o transponder la llave ,es menos seguro porque el coche siempre arranca hasta con cualquier llave
Para q no solicite códigos o transponder la llave ,es menos seguro porque el coche siempre arranca hasta con cualquier llave
Lo comente en la Renault y me dijeron fallo de la centralita más caro el eso que el coche jajaj, pero no se porque cuando apreetobel botón de la llave y a la vez pongo contacto queda el led rojo fijo y arranca ,
Ahi está mi duda el receptor de señal de la llave ( es el aro que está en el tambor de arranque) o efectivamente la centralita, oscar
Ahi está mi duda el receptor de señal de la llave ( es el aro que está en el tambor de arranque) o efectivamente la centralita, oscar
Por lo q decís ,no sería la centralita ,es un problema con la llave ,si dispones de otra llave probala,sino anda a un cerrajero automotor y q te repare el transponder de la llave ,acá en Argentina cambian el transponder electrónico original por uno nuevo cerámico q es más confiable
Si probé con las dos llaves y con las pilas nuevas, es más una las llaves la tuve que volver a codificar por que no hacía nada, bien voy a probar cambiando el trasnponder, que pienso que ser el aro de plástico que está antes del tambor de la llave, ya te contaré gracias
1
Oscar tenias razón era la llave el chip de trasponder!!!! Gracias
Mejor respuesta (según Jonatan)
Bueno chicos se van a morir de risa todos pero ya pude hacer que todo vuelva a andar aun no lo puse en marcha por que no tiene nafta pero en breve lo are pero el problema saben que era la ficha blanca grande que esta adentro de la fusilera del motor parecia conectada pero estaba desconectada estaba siguiendo los cables movi ese manojo de cables y me quede con la ficha en la mano rapidamente pense ha sos un pelotudo la volvi a conectar verifique dandole arranque y dicho y echo soy un boludo jaja.
Recien recien le pongo nafta y no queria prender el hdp la onda era que lave el motor con la hidro y le quedo agua en los chupetes de las bujias y fallava jajaja soy un desastre lo seque y prendio a la primera ya estoy mas tranqui.
Buenas muchachos tengo un ploblema con mi carro es un clio modelo 2002 hace un tiempo le viene molestando con problemas de encendido y no se que será muchas veces no da nada de arranque y se empuja y prende otras veces da estar te pero no prende no tengo ni idea que será anoche me toco pegarme la empujada del siglo por otro lada me esta botando humo de gasolina se escarnio y boto problema de sensor de oxígeno se le cambio y siguió igual ya no se que más hacer
Buenas tardes soluciono su problema? Al mío le pasa que sólo levanta el automático pero no gira el burro de arranque cuando está puesto. Yo lo saco y lo pruebo afuera con los cables y funciona perfecto! No Se donde pueda estar el problema.
ComentarCae en revoluciones Solucionado
Renault Clio 2007 1.2 16V 90000 kms
El problema es el siguiente: el auto falla como si quedara en tres cilindros, ya le cambie las bujias y la bobina, tambien el sensor de velocidad, en el escaneo salio la falla de la bobina, pero cuando se la cambié el auto siguió fallando, pierde potencia cuando acelero y en cierto momento deja de fallar y sale andando bien (no siempre) el escaneo tiró tambien falla en el cuerpo mariposa y la solucion que me da el mecánico es desarmarlo y limpiarlo pero me advierte q es un trabajo delicado ya que esta pieza tiene la tapa remachada. La joda es q el repuesto es muy caro... help!!!
3 casos
Yo tenia el mismo problema y termino siendo una junta del caño de escape que estaba quemada y me chupaba aire por ahi
Mejor respuesta (según ALEJANDRO)
Ya encontré el problema, era una ficha que esta cerca del múltiple y cerca del sensor de velocidad, es increible pero gaste plata en mecánicos y lo terminé resolviendo sólo tocando todas las fichas...
De velocidad, está arriba de la caja de cambios.
Buenos dias, No le entiendo... de que ficha esta hablando...
Tengo el mismo problema, a que se refiere con una ficha?
Buenos días. Tengo un clio mio1.2
Ya le cambié la bobina de encendido las bujías y los cables de bujía. Voy andando y se me para le pongo la bobina vieja para arrancar y al tiempo me hace lo mismo tirones hasta q se para... el sensor del rpm también se lo cambie. Que podrá ser?
Ya le cambié la bobina de encendido las bujías y los cables de bujía. Voy andando y se me para le pongo la bobina vieja para arrancar y al tiempo me hace lo mismo tirones hasta q se para... el sensor del rpm también se lo cambie. Que podrá ser?
ComentarEl ventilador de la calefacción anda constantemente. Solucionado
Renault Clio 2011 1.2 5P Pack Plus 52000 kms
En cualquier punto, hasta en cero y hasta sin la llave de encendido. El único modo simple de detenerlo fue sacarle el fusible. Alguien me puede orientar sobre cual puede ser la falla? La llave de comando del ventilador no creo que sea xq la desconecté y lo sigue haciendo. Gracias...
4 casos
Se quedo pegada la pera que dispara el ventilador...
Gracias por el dato. Mas que nada porque me encuentro medio perdido. Solo me restaría saber cual es y donde esta dicha pera, nunca la había oído nombrar...
En los bajos de la culata por la derecha casi en el medio entre motor y caja
Perdon, el problema que tengo es el del ventilador de la calefaccion. El que esta bajo el parabrisas del lado izquierdo. El que vos me indicas me suena mas al electroventilador, el de la refrigeracion del motor. Es asi?
Mis disculpas , las dos respuestas anteriores no corresponden a tu pregunta... si esta directo el ventilador significa que el interruptor no esta funcionando correctamente... tienes que soltarlo del tablero y muy seguramente remplazarlo... sin el inerruptor puedes probar el cableado y verificar que no hay algun corto...
Mejor respuesta (según Ventu)
De todas maneras muchas gracias. Ya he desconectado el selector de velocidades y todo sigue igual. Esto comenzo en que solo se quedaba directo si lo colocaba en la cuarta velocidad, sacando el fusible y poniendolo en cero volvia a andar bien en las tres primeras, pero cuando por descuido lo pasaba a la cuarta volvia a quedar directo. Hasta que ni sacandole el fusible volvió a andar bien. Lei que cuando no funciona culpan a una resistencia en corto, podra ser mi caso que la misma en vez de estar en corto este directa? Gracias nuevamente...
Hola me pasa exactamente lo mismo. Pudiste resolverlo al problema? Que era?
@GermanUy, ya casi no recuerdo. Hay una resistencia térmica donde está el motor ventilador forzador de la ventilación (está afuera, del lado del motor a la derecha, bajo el parabrisas), la cambie y se resolvió. . .
Muchas gracias ahora la voy a comprar y cambiar. Saludos
ComentarNo enciende un foco de la luz trasera Solucionado
Renault Clio 2006 3 puertas autentic 1.2 16 valvulas 1460000 kms
No enciende el primer foco de rriba para abajo lls revice y estan buenos no se d q es es luz. Normalmente la luz baja es el ultimo foco de abAjo ese es tambien el de freno. Porque no prende ?
2 casos
Hola. Compra focos nuevos. Muchas veces se funden y no andan. Se funden pero no se queman. Comenta luego
E probado otros focos pero nada no prenden son las de arriba. Esas tienen q prender? Osea ahora me andan las lineas de abajo nomas
ChecA la masa a veces se oxida la masa y no prenden
Hola hay probe lo de la masa pero no no hay modificcion. Hay mando unq fotos. Me di cuenta q de un lado le falta un cable. No Se si estaba andando yo me di cuenta q faltaba prender porque vi un clio igual l mil con esa lampqrA prendida.
1
2
La primera de abajo es la luz de posición y de freno. Lq ante ultima es la luz de marcha tras. Y despues el giñe y la de ARRIBA nunca enciende
Mejor respuesta (según Pablow)
Hola. Bueno ahí tendrías funcionando todas las luces que nesecitas.
Ahora : del teo lado prende?
Ahora : del teo lado prende?
Sisi ya tengo funcionando las luces q necesito. Y la primera porque sera q no prende o sera como una antiniebla q tengo q agregar?
A veces viene en algunos autos un lugar en la plaqueta que no funciona pero que podes hacer que lo conecten como otra posición.
Ósea tenes posición y posición y stop en la otra.
Ósea tenes posición y posición y stop en la otra.
Aaa claro esta bueno capas luego vea a alguien para q la ponga como posicion ya q la q tiene es muy poco me parece gracias por sacarme las dudas
Hola bdias. No me funciona las luces traseras de mi Clio 2018 y no sé por qué. Alguien me puede ayudar
ComentarClio 1 1.2 ni inyecta gasolina ni bobina produce chispa Solucionado
Renault Clio 1993 Clio 1 1.2 monopunto energy motor e7f700 170000 kms
Llego a arrancar mi clio el otro dia despues del colegio para ir a comer y no arranca, el motor de arranque gira bien la bateria es nueva y no caia de 10.9v tanque gasolina lleno, total me recogieron y luego fui con herramientas, la bobina esta alimentada pero de la bobina no sale chispa al distribuidor, luego a parte el carburador seco, no inyecta gasolina en ningun momento, la prebonba funciona por que la escucho al poner el contacto, podrian ayudarme? he mirado fusibles y estan todos bien, el coche a ido siempre bien, tardaba 2.5 segundos 3 segundos en arrancar, no se si influirá, gracias de antemano
12 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Gente, aca les dejo el manual del taller en formato PDF, listo para verlo online, y si quieren lo pueden descargar en al PC. Tenga pasiencia en que baje ya que son mas de 3.000 paginas. Saludos
https://drive.google.com/file/d/0B1pjT…
https://drive.google.com/file/d/0B1pjT…
Alguien sabe como es el orden de los cables en la tapa de distrivucion
Mejor respuesta (según Joseantoniosj)
Joseantoniosj de España hace 7 años
Al final era centralita, como va en el verte aguas, se atoró la evacuacion de agua y se inundo un poco y se ha ido picando con el tiempo la caja protectora hasta que ha entrado dentro y ha picado algunos puntos de solsadura, la he podido rescatar con cablecitos soldando directamente en las patillas, un saludo y gracias 👍
Alguien me. Puede ayudar tengo un clio2 el auto anda barbaro cuando lo. Paro tengo q esperar un rato. Para q arranque que puede. Ser??
Joseantoniosj de España hace 7 años
Tiene pinta a que se te descarga el circuito de combustible,y si es en frio y vives en un pais o lugar frio y es diesel mira los calentadores, un saludo
Hola, podrían apoyarme en una falla de un auto Clio 1.6. Al encender y andar Tiembla el carro y se escucha como vocho, aparte que de repente se apaga el motor, como si perdiera potencia. Me marca también en el tablero el testigo check engine. Quisiera saber a que se debe y como resolver la falla, Agradecería su ayuda.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Lo ideal seria que lo llevaras a un taller para que le conecten la computadora y ver que fallas te da, para no empezar a cambiar piezas que no son.
Hola me pueden ayudar rengo un renault clio modelo 2008 voy en marcha y después que se calienta un poco de repente se apaga le doy estarte y prende normal pero se apaga en varias ovaciones agradezco si me pueden ayudar gracias
Hola tengo un Clio diesel 2005 anda perfecto el problema es que cuando doblo para la derecha se apaga quisiera saber si me pueden ayudar a descubrir que puede ser lo que hace el corte??
Hola podrán ayudarme... tengo un Clio 1.4 NAFTA energy motor francés. No me quiso arrancar más. Le coloque sensor de bola te nuevo, bobina cn el. Módulo incluído, nuevo, y cables bujía nuevo... y así un no me manda chispa de l bobina al distribuidor... que puede ser?? Hasta la bobina hay corriente pero no sale para el distribuidor... ayuda por favor...
ComentarCilindro 1 y 4 no funcionan
Renault Clio 2006 clio II 230000 kms
Hola les quisiera compartir el problema que tengo con mi auto es un clio II modelo 2006, apenas hace unos dias comenzo a fallar se volvio inestable y sin potencia, la respuesta facil era que habian fallado las bobinas por lo menos eso fue lo que me dijo el primer mecanico al que acudi de emergencia y aparentemente asi fue ya que se las cambiaron y por unos cuantos kilometros las cosas iban bien hasta que volvio a presentar la misma falla, investigando en otros foros decian que probablemente eran las bijuas, se cambiaron las 4 bujias y para no fallar se cambiaron las 4 bobinas, lo anterior no f… Leer completa
5 casos
pedro cauich de México hace 9 años
Hola que tal soy de cancun actualmente paso por el mismo problema y aparentemente es la computadora y no he encontrado quien la revise. Sin embargo no me doy por vencido de encontrar la falla ya sea en la computadora o la causa que en mi caso dejan de funcionar dos bobinas te aviso (platina)
Que tal pedro...como bien indicas es muy complicado quien realmente haga un analisis profesional y detallado de este tipo de fallas...estan los que segun te escanean el equipo y solo se limitan a darte un codigo de falla y la bendicion...o el clasico electrico automotriz que con el probador de andan "picando" en los fusibles o en el arnes, si prende su foquito o no...y te dicen "tiene un corto joven"...sigo en la busqueda de algun experto en el tema...ojala pronto lo podamos encontrar...
pedro cauich de México hace 9 años
Hola compañero, me es grato comentar que por fin alle el problema, yo como tu estaba desesperado pero al final pude reparar mi auto. Te detallo para ver si a ti te funciona:
La bobina 1 y 4 dejaban de funcionar y eso ocaciona que el motor este inesteble y brinque demasiado, hice cambios de bobinas es decir la 2 y 3 las pase a la 1 y 4 para determinar si el fallo son las bobinas y obtube el mismo resultado las bobinas 1 y 4 fallaban de nuevo, lo lleve con varios electricos y no localizaban la falla se la atribuian a la computadora y me negaba a creerlo ya que el carro funcionaba bien solo por ratos perdia potencia hasta el grado de hacerlo en cada momento y mi diagnostico es por falso contacto, tengo conocimiento de electromecanica asi que me di a la tarea de investigar y aprenderme el diagrama de conexión de las bobinas hasta la computadora y al realizar la verificacion note que en cuanto a la linea del cable del arnes todo bien ya que tiene buena resistencia desde las bobinas hasta la compuradora, la falla finalmente la alle en el arnes que se llama modulo de control electronico (ecm) es el que va conectado a la compuradora el pin hembra del (ECM) que controla la bobina 1 y 4 estaba muy abierto ocacionando que el pin macho de la computadora no ensamblara correctamente ocacionando que las bobinas dejaran de funcionar, lo ajuste y hasta ahora todo marcha bien.
Compañero relamente sufri con este problema por mas de 2 meses no fue fasil encontrar el problema fueron revisiones tras revisiones que le efectue a mi auto pero finalmente la computadora esta al 100% solo era el conector, y creeme que en los talleres que lo llevaba por revisarlo me querian cobrar arriba de $1000 pesos solo su mano de obra aparte si la computadora salia dañada otros 1500 pesos Y COMO TU DICES NADIEN TE DA UN ANALISIS PROFECIONAL Y DETALLADO TODOS DICEN MIL PROBLEMAS Y NINGUNA SOLUCION. Te dejo mi correo para cuaquier apoyo que necesites cuenta conmigo. [email protected]
La bobina 1 y 4 dejaban de funcionar y eso ocaciona que el motor este inesteble y brinque demasiado, hice cambios de bobinas es decir la 2 y 3 las pase a la 1 y 4 para determinar si el fallo son las bobinas y obtube el mismo resultado las bobinas 1 y 4 fallaban de nuevo, lo lleve con varios electricos y no localizaban la falla se la atribuian a la computadora y me negaba a creerlo ya que el carro funcionaba bien solo por ratos perdia potencia hasta el grado de hacerlo en cada momento y mi diagnostico es por falso contacto, tengo conocimiento de electromecanica asi que me di a la tarea de investigar y aprenderme el diagrama de conexión de las bobinas hasta la computadora y al realizar la verificacion note que en cuanto a la linea del cable del arnes todo bien ya que tiene buena resistencia desde las bobinas hasta la compuradora, la falla finalmente la alle en el arnes que se llama modulo de control electronico (ecm) es el que va conectado a la compuradora el pin hembra del (ECM) que controla la bobina 1 y 4 estaba muy abierto ocacionando que el pin macho de la computadora no ensamblara correctamente ocacionando que las bobinas dejaran de funcionar, lo ajuste y hasta ahora todo marcha bien.
Compañero relamente sufri con este problema por mas de 2 meses no fue fasil encontrar el problema fueron revisiones tras revisiones que le efectue a mi auto pero finalmente la computadora esta al 100% solo era el conector, y creeme que en los talleres que lo llevaba por revisarlo me querian cobrar arriba de $1000 pesos solo su mano de obra aparte si la computadora salia dañada otros 1500 pesos Y COMO TU DICES NADIEN TE DA UN ANALISIS PROFECIONAL Y DETALLADO TODOS DICEN MIL PROBLEMAS Y NINGUNA SOLUCION. Te dejo mi correo para cuaquier apoyo que necesites cuenta conmigo. [email protected]
[email protected] de México hace 7 años
Amigo, te felicito por tu comentario, tengo un caso similar con mi scenic 2003, quiero pedirte de favor que si me pudieras apoyar con alguna imagen y decirme donde se encuentra tal conector... Gracias espero tu respuesta por favor
Jimy Salazar de Chile hace 6 años
Amigo lo felicito por su comentario. Era exactamente lo que decía. El enchufe del computador estaba suelto. Lo sacamos y conectamos de nuevo y se solucionó el problema enceguida. Realmente de mucha utilidad y muy eficiente su ayuda. Como dato extra igual el voltaje que entrega el alternador es deficiente porque nos pasaba que a la salida del alternador marcaba 13.8 volt y en la batería 13.2 volt y al conectar bien el computador marco enceguida 14.2 volt al encender el auto. Muchas gracias por su comentario.
Muy buena data, te felicito y gracias por dejar tu experiencia. Justo estoy con una kangoo con ese problema y no falla ni la bobina ni los inyectores, asi que voy a seguir tus pasos para ver si vamos por el mismo camino
Rogelio Torres Sarduy de Cuba hace 4 meses
Buenas tardes Pedro cauich. El mismo problema tengo ahora mismo y coincide en todo con tu comentario. Copie tu escrito y se lo envie al electronico que esta dedicado a resolver este problema y gracias a tu comentario,espero darle solucion. Soy cubàno y vivo en la Habana. Te reitero las gracias por tu detallado comentario y solucion del problema.
Tengo el mismo problema que uds comentan. Lo que no llego a darme cuenta es donde esta ubicado el ECM, Tengo un clio 2 1.2 16v del 2003.
Hola tengo un problema en mi clio 1.2 16v el motor anda perfecto solo q se me queda sin potencia voy a 100 km y de una se queda sin potencia le cierro el contacto y vuelve a lo normal si alguien tuvo el mismo problema que me puda ayudar gracias soy mario
Es la bomba de bencina, dentro del estanque, bajo el asiento trasero esta la bomba de bencina, la que lleva un filtrito pequeño que se tapa, saca la bomba, y limpia ese filtrito o cambialo y veras que se arreglara
Buenas. Tengo un clio 14 li 2005 sincronico. Presenta la siguiente falla: andando en alta ejemplo 100 km/h el carro corcovea y pierde y recobra el andar le undo el acelerador a fondo y no responde le apago y prendo enseguida sin dejar de andar y se le quita. Que podra ser? ya le cambie la pila de la bomba de combustible, iac, bujias, etc. me esta matando.
Hola que tal a todos. Espero poder encontar la solución ya que tengo el mismo problema con mi platina 2004, y también coincido en que puede ser un falso contacto ya que si fuera una parte eléctrica se descompondria y ya no funcionará para nada y a mi me lo hace en ovaciones. En lo particular me encanta mi carro aún que a mucha gente no le guste porque dicen que son muy latosos y con mantenimiento caro.
Cabe mencionar que yo también intercale tanto bobinas como bujias entre los cilindros1,4 y 2,3 y el fallo seguía en los cilindros 1 y 4.
Pues bueno mañana haré la prueba del arnés de la ecm.
Gracias por comentar sus posibles soluciones ya que más sabe el que lo sufre que el que lo estudia.
Cabe mencionar que yo también intercale tanto bobinas como bujias entre los cilindros1,4 y 2,3 y el fallo seguía en los cilindros 1 y 4.
Pues bueno mañana haré la prueba del arnés de la ecm.
Gracias por comentar sus posibles soluciones ya que más sabe el que lo sufre que el que lo estudia.
Hola,
Les comparto mi experiencia... tengo un Renault Clio 2002 que de repente empezó a presentar una falla de falta de potencia ya sea con el coche en marcha o simplemente encendido. ... el asunto es que incluso con el acelerador a fondo el auto perdía completamente la potencia, algunos mecánicos decían que el problema era la computadora, otros que las Bobinas ya no servían, en lo particular pensaba que incluso podría ser la Bomba de gasolina, Válvula IAC etc.
... en fin... después de varios días de revisión finalmente detectamos que la falla se derivaba de un "falso contacto", si, un falso contacto en el cable conector a la bobina 4, creo que a raíz del constante cambio de bobinas (detalle en este tipo de autos). Bueno, finalmente se ajusto dicha entrada que va a la bobina y listo... a partir de ahí todo va de maravilla.
Les comparto mi experiencia... tengo un Renault Clio 2002 que de repente empezó a presentar una falla de falta de potencia ya sea con el coche en marcha o simplemente encendido. ... el asunto es que incluso con el acelerador a fondo el auto perdía completamente la potencia, algunos mecánicos decían que el problema era la computadora, otros que las Bobinas ya no servían, en lo particular pensaba que incluso podría ser la Bomba de gasolina, Válvula IAC etc.
... en fin... después de varios días de revisión finalmente detectamos que la falla se derivaba de un "falso contacto", si, un falso contacto en el cable conector a la bobina 4, creo que a raíz del constante cambio de bobinas (detalle en este tipo de autos). Bueno, finalmente se ajusto dicha entrada que va a la bobina y listo... a partir de ahí todo va de maravilla.
Buenas noches bueno mi fallas es q el cilindro dos no me esta trabajando las bobinas están buenas las 4 los inyectores buenos y limpio la compresión bien me di cuenta xq primero el motor corcovea un poco y hace minimas explosiones x el tubo d escape el carro parado pero me di cuenta de el cilindro xq saben q si uno levanta medio la bobina manda la chispa pero si la aleja bastante el motor falla bueno en el cilindro dos haces eso y no falla le desconectas el conector de el inyector de el mismo cilindro y igual q podrá se
Hola q era tu falla a mi me presenta las misma falla y no e solucionado el cilindro 2 no trabaja y le e hecho lo mismo. Q tu y nada
Hector Santos.3 Audiocar de México hace 8 años
Buenas tardes esperó y todos los que tengan el problema les sirva lo que voy a compartirles:
Falla Motor Renault Clio 1.6 K4M
Nissan Platina- Aprio, Clio,Cangoo,
Marcha mínima (ralenti) inestable, en ocasiones las revoluciones bajan hasta 5 y casi se apaga o se apaga, lo Enciendes de nuevo y vuelve a fallar repitiendo los mismo en ocasiones no falla anda bien,
Gasta combustible ( un poco más de lo normal)
Se revisó:
Bomba de gasolina. Ok
Filtro de gasolina. Ok
Bujias. Ok
Bobinas. Ok
Filtro de aire. Ok
Valvula iac se cambio por varias de otros carros y hacia el mismo fallo. Valvula iac. Ok
Quite el harness de la computadora que controla el Motor y apreté los pines hembras del harness ( esto lo realice quitando cada pin del harness limpiando cada uno y apretándolo)
En ocasiones estos fallan y provocan un fallo similar. Continuó el mismo problema por lo tanto tampoco fue el harness de la computadora del motor. Quite la computadora del Motor para resoldarla ( esto es bastante sencillo para mi ya que soy Técnico en Electrónica )
Me di cuenta que no tenía ningún falso contacto visible aún así decidí darle una resoldada a los pines. El fallo continuó. Ya que agote los posibles causas decidí quitar el cuerpo de aceleración y revisar el TPS y me di cuenta que las ligas del cuerpo de aceleración específicamente la que va del lado del múltiple de admisión estaba muy aplanada y dura ( estas deben de estar gorditas y suaves )
Lo que me llevó a la conclusión de que todo esta relacionado ralenti inestable debido a un mal sellado en el múltiple de admisión. Decidí quitar el múltiple de admisión y las 5 "ligas" que lleva estaban muy resecas y duras; no hacían el sellado correcto por lo cual no había un vacío adecuado entrando aire demás, como consecuencia ralenti inestable y más consumo de gasolina.
Fui ala agencia Renault y compre el juego de "ligas" de cuerpo de aceleración
Y las 5 "ligas" del múltiple de admisión en total fueron $840 pesos mexicanos. Ya con descuento*
*Les comentó que hay un 15 % desscuento en la agencia en la compra de refacciones. Saludos y esperó y sirva mi experiencia.
Falla Motor Renault Clio 1.6 K4M
Nissan Platina- Aprio, Clio,Cangoo,
Marcha mínima (ralenti) inestable, en ocasiones las revoluciones bajan hasta 5 y casi se apaga o se apaga, lo Enciendes de nuevo y vuelve a fallar repitiendo los mismo en ocasiones no falla anda bien,
Gasta combustible ( un poco más de lo normal)
Se revisó:
Bomba de gasolina. Ok
Filtro de gasolina. Ok
Bujias. Ok
Bobinas. Ok
Filtro de aire. Ok
Valvula iac se cambio por varias de otros carros y hacia el mismo fallo. Valvula iac. Ok
Quite el harness de la computadora que controla el Motor y apreté los pines hembras del harness ( esto lo realice quitando cada pin del harness limpiando cada uno y apretándolo)
En ocasiones estos fallan y provocan un fallo similar. Continuó el mismo problema por lo tanto tampoco fue el harness de la computadora del motor. Quite la computadora del Motor para resoldarla ( esto es bastante sencillo para mi ya que soy Técnico en Electrónica )
Me di cuenta que no tenía ningún falso contacto visible aún así decidí darle una resoldada a los pines. El fallo continuó. Ya que agote los posibles causas decidí quitar el cuerpo de aceleración y revisar el TPS y me di cuenta que las ligas del cuerpo de aceleración específicamente la que va del lado del múltiple de admisión estaba muy aplanada y dura ( estas deben de estar gorditas y suaves )
Lo que me llevó a la conclusión de que todo esta relacionado ralenti inestable debido a un mal sellado en el múltiple de admisión. Decidí quitar el múltiple de admisión y las 5 "ligas" que lleva estaban muy resecas y duras; no hacían el sellado correcto por lo cual no había un vacío adecuado entrando aire demás, como consecuencia ralenti inestable y más consumo de gasolina.
Fui ala agencia Renault y compre el juego de "ligas" de cuerpo de aceleración
Y las 5 "ligas" del múltiple de admisión en total fueron $840 pesos mexicanos. Ya con descuento*
*Les comentó que hay un 15 % desscuento en la agencia en la compra de refacciones. Saludos y esperó y sirva mi experiencia.
Hola...yo tengo un clio 2 .1.6 16v...les cuento el problema que tengo hace casi 10 meses...corte la correa de distribución. A partir de ahí empezó mi problema...hice la tapa completa y luego empezó a andar el auto en tres cilindro...cambie. Bujías. Bobinas. Cables. Los inyectores...y el auto sigue de igual manera funcionando en tres cilindros...me dicen que es la computadora...cambie todo lo que es inyección...bueno si alguien le paso...espero sus comentarios gracias...
Vuelve a sincronizar la distribución, poniendo en punto muerto superior el cig{ueñal poniendo el pistón 1 y 4 arriba, el problema son los árboles de levas que se movieron, como no tienen cuñas debes ponerlos colocando las medias lunas grandes que tienen del lado de la caja quitando los tapones k los cubren y con la herramienta para sincronizar aprietas a 100 psi. Y listo.
Tengo un pontiac grad am 2001 dos pistones no me trabajan le cambie el sensor del leva ,modulo las bujia y sigue con el problema en el piston 1y 3.
Gracias tenia el mismo problema con los dos pistones que no trabajavan leyendo los comentarios di con el problema eran los conectorea del computadora estavan suelto
Tengo un renault clio 1998 1.6 quisiera saber si se consigue los repuestos de inyeccion mono punto.
Hola mario si ! se consigue todo lo que tenes que saber si es marca bosch o marelli hay juntas del cuerpo ,reguladores de presion, sensores de mariposa, motor paso a paso e inyectores ,sus filtros y o rings
Buenas tardes hoy estando de vacaciones mi clio 1.2 yahoo empezo a fallar, lo lleve a un centro de mecanica y cambie las 4 bujias pero la falla sigue , me dijo el mecanico q tenia baja compresion y q no es un problema electrico , que puede ser alguna valvula o un. Botador? Aguardo sus comentarios
darwin salinas de Venezuela hace 6 años
Buenos dias tengo un problema con mi renaulth twingo 2000 tengo el cilindro numero 1 que no me quiere funcionar y lo mas raro es que tiene chispa de la bobina la bujia esta buena pero me alla ese cilindro no trabaja por favor si me podran ayudar
Hector Santos.3 Audiocar de México hace 6 años
Realiza prueba de inyector, y compresión.
Revisa bien las bobinas así trabajen afuera cuando las metes arriba de la bujía se van a tierra o se comunican y un cilindro parado. Las bobinas trabajan en conjunto 1 y 4 - 2 y 3
Buenas noches amigo pedro cauich, primero quiero felicitarte por tu hazaña, porque es comun no encontrar buenos mecanicos que te digan a ciencia cierta cual es la falla y comienzan a urgar y muchas veces el vehiculo termina mas dañado que antes. Tengo una pequeña inquietud. ¡como hizo el ajuste de los pines del (ecm)?. Yo trate de hacerlo y no encontre la forma ni manera. Tambien tengo un clio con la misma falla que ud describio anteriormente. Cilindros 1 y 4 no funciona. Agradeceria si pudieras ayudarme. Gracias y que Dios y la virgen de Guadalupe te bendigan...
Tengo un Renault Logan 2015 que presenta la falla del Check Engine, el cual solo destella cuando voy entre 60 y 70Km pero deja solo el error P301 y P314 y no queda encendido el indicador de falla. El auto no falla durante este error. El auto se siente parejo siempre y sin problema,
Ya reemplace, las 4 bobinas originales, bujías renault, lavado de inyectores en renault y tiene un mes que se cambio el cuerpo de aceleración. Al borrar las fallas se vuelven a repetir las mencionadas fallas. Al borrarlas se cierran los monitores y debo correrlo como me dice renault a 70Km por un lapso de 4km y se abran los monitores nuevamente. Quiero pasar la verificación y no puedo hacerlo por que están cerrados los monitores y si dejo los errores P301 y P314 y no los borro, los monitores se abren pero no pasa por que arroja la computadora del verificentro los errores mencionados. Que puede originar este error y no fallar el auto. Yo siento el motor bien todo el tiempo dejando esta falla sin borrarla pero por esa falla no puedo obtener mi holograma de circulación
A alguien del foro le a pasado esto y me pueda ayudar a como solucionarlo ?. . . El error es: falla de encendido en cilindro # 1
Ya reemplace, las 4 bobinas originales, bujías renault, lavado de inyectores en renault y tiene un mes que se cambio el cuerpo de aceleración. Al borrar las fallas se vuelven a repetir las mencionadas fallas. Al borrarlas se cierran los monitores y debo correrlo como me dice renault a 70Km por un lapso de 4km y se abran los monitores nuevamente. Quiero pasar la verificación y no puedo hacerlo por que están cerrados los monitores y si dejo los errores P301 y P314 y no los borro, los monitores se abren pero no pasa por que arroja la computadora del verificentro los errores mencionados. Que puede originar este error y no fallar el auto. Yo siento el motor bien todo el tiempo dejando esta falla sin borrarla pero por esa falla no puedo obtener mi holograma de circulación
A alguien del foro le a pasado esto y me pueda ayudar a como solucionarlo ?. . . El error es: falla de encendido en cilindro # 1
Hola buen dia me problema es que no llega corriente a las bobinas 2 y 3 ya cheque bobinas y bujías y el problema sigue alguien me podría ayudar cabe mencionar que el carro estuvo parado solo unas cuantas horas antes del problema
Saludos Marco, le paso algo parecido a mi clio y por eso estuvo más de un año sin poder encenderlo. Resulto que era una conexión floja en el enchufe del ramal con la computadora. El mecánico luego de realizar tantas pruebas y se me ocurrió decirle que chequear el conector y ahí se dio cuenta. Cerro un poco los terminales, procedió a conectarla de nuevo y el clio encendió.
Muchas gracias amigo nada más que el mio si funcionan dos bobinas las otras dos no llega la chispa
Así era el mío. Tenían chispas solo la 2 y la 4.
El mio es un poco diferente en el 1 y el 4 si tienen pero el 2y 3 ya no se prenta la. Chispa me dicen el mecánico que es la computadora pero quería otra opinion
Disculpa, solo tenían chispa la 1 y 4. Luego de ajustar el terminal en el conector de la computadora, les llegó la chispa a la 2 y 3. También el mecánico pensaba que era la computadora. Espero y resuelvas pronto. Saludos
E estado investigando y dicen que es diferente de todas maneras gracias checar eso tambien
Le hice la tapa de cilindro porqie me levantaba temperatura y ahora me fuma es normal? Me quiero ir a la costa me puedo ir así? El mecánico me dijo que era normal porqie también le hizo cambio de aceite
ComentarSe enciende el check engine y me quedo sin acelerador
Renault Clio 2002 Clio RN BIC 1.2 AA Pack 185000 kms
El auto tiene la batería nueva y le cambié las bujías. Lo llevé al mecánico por lo que enciende el check engine y me quedo sin acelerador. Se le hizo una afinación completa, limpieza de inyectores, regule de válvula IAC, limpieza del cuerpo mariposa, sensor map, etc. Lo escanea con la computadora y me muestra que no tira ninguna falla.
Después de andarlo unos kilómetros al otro día se lo llevo de nuevo en la grúa para que lo revise porque me pasó lo mismo. Lo escanea con la computadora de nuevo y dice que la ecu está defectuosa. ¿Puede ser que tire error en forma aleatoria? ¿Alguien tiene id… Leer completa
17 casos
********************** de Andorra hace 10 años
Hay que hacerle un ajuste básico con un escaner.
Hola Carlitos, te cuento... lo llevé al mecánico porque al ponerlo en marcha, enciende el check engine y a los segudnos me quedo sin acelerador. Se le hizo una afinación completa, tiene la batería nueva, le cambié las bujías, se hizo limpieza de inyectores, regule de válvula IAC, limpieza del cuerpo mariposa, sensor map, etc. Lo escanea con la comput@dora y me muestra que no tira ninguna falla. Después de andarlo unos kilómetros al otro día se lo llevo de nuevo en la grúa para que lo revise porque me sigue pasando lo mismo. Lo escanea con la computadora de nuevo y dice que la ecu está defectuosa.
Me extraña un ruido raro al apagar el motor y correr la llave como para sacarla: se escucha una especie de descarga, tipo chisporroteo, cerca de la óptica delantera derecha que luego de un minuto cede. El mecánico me dijo que el auto tenía GNC y que hay fichas con cables pelados sin aislar. Esto del acelerador empezó a pasar a la semana que le colocaron una alarma PST con cierre centralizado. ¿Podría ser que esté fallando el driver controlador del acelarador ecu? No sé, estoy muy desorientado y no sé a quién reclamarle... :(
Me extraña un ruido raro al apagar el motor y correr la llave como para sacarla: se escucha una especie de descarga, tipo chisporroteo, cerca de la óptica delantera derecha que luego de un minuto cede. El mecánico me dijo que el auto tenía GNC y que hay fichas con cables pelados sin aislar. Esto del acelerador empezó a pasar a la semana que le colocaron una alarma PST con cierre centralizado. ¿Podría ser que esté fallando el driver controlador del acelarador ecu? No sé, estoy muy desorientado y no sé a quién reclamarle... :(
Buen día amigo leí tu publicación ,soy de argentina ,anoche venía con mi Clio 1.2 2003 y al pasar a un auto en la ruta se prendió la luz del check engine ,y de solo está no quería acelerar así llegue a casa a los tirones ,y también me hizo ese ruido altura pituca derecha ,la pregunta es lo pudiste arreglar o darme una idea de cuál puede s
Er el problema?
Er el problema?
juan carlos de Argentina hace 4 años
Hola buenas noches tengo un clio 2002 le cambio los inyectores, bujias, le hice el servi, compre todos los sensores del motor y caundo lo prendo hace contra explosio en baqja pero acelero en 5 mil recoluciones y no falla pero le dejo que regule y empiza las contra explosiones por el motor y el esca´pe y no deja que siga acelerando. Alguien que me pueda ayudar? dejo mi numero 3624779906
********************** de Andorra hace 10 años
Abría que hacer un repaso general de la instalación eléctrica, si tenía GNC, hay cables con potencial positivo pelados, le agregaste una alarma y ésta no fue bien instalada (conexiones desoldadas o flojas) pueden causar estos inconvenientes.
Gracias Carlitos, mirá, hoy a la mañana vino el mecánico a buscar el auto porque no podía moverlo. Lo toqueteó un poco y así como arrancó se lo llevó para revisarlo por 3ra vez. Hace una hora me llamó para decirme que me devuelve el dinero que me cobró porque no sabe cómo seguir o no quiere seguir atendiendo el auto. El tema es que quedo como al principio... por suerte me devuelve el dinero... hablé con la casa que me puso la alarma y me dice que por la colocación de la alarma no cree que sea... (cri cri...), que es un problema típico de los clio de esa época y que se lo lleve que me hace un presupuesto sin cargo. Es una casa conocida en la plata que hace cerrajería electrónica y repara ECUs... No sé, es más raro... No sé si llevárselo a ellos o a un electricista para que revise la instalación completa. A ver si me quieren encajar una ECU. ¿Vos qué opinás? Desde ya te agradezco, ni bien tenga alguna novedad publico... Slds!
********************** de Andorra hace 10 años
Buscá un electricista responsable, que se tome su tiempo para revisar y emprolijar la instalación eléctrica, y la alarma también. Las alarmas PST no son muy complejas, cualquier buen electricista tiene el circuito de instalación y lo puede revisar, las desprolijidades siempre se encuentran.
A mi me paso exactamente lo mismo y todavia no pude solucionar el problema , se lo lleve a la cerrajeria que decis vos y me cambiaron la ECU y sigue haciendo lo mismo , y el auto me lo hace de vez en cuando pero todavia no le pudimos econtrar el error , me dijeron que tengo que hacerle todo el cablerio nuevo de la inyeccion , por que suelen tener problema con eso , avisenme si tiene algun arreglo , a mi me hace un ruido tambien por la optica como si estuviese prendido algo y al toque se apaga !
Hola Juan, qué raro lo que me decís, no deja de asustarme. Al final a mi me dijeron que hay que cambiarle la ECU, espero que luego de eso no haya problemas porque la verdad es que están carísimas, no se consiguen y están bien saladas... Llego a gastar ese dinero y el auto sigue fallando y le tiro nafta! Te juro... Ya varios me dijeron que el problema de ese modelo es que tienen la ECU muy cerca al motor y el calor las revienta. No sé... El último que vio el auto es un flaco que da clase con Pellegrini, en un Instituto de Inyección y mecánica electrónica en La Plata... quiero creer que es la posta... ¿tu auto qué modelo es Juan? ¿cuánto te salió la ECU?
El ruido cerca de la óptica frontal derecha que a mí me llamaba la atención me dijeron que es normal, es la bomba...
El ruido cerca de la óptica frontal derecha que a mí me llamaba la atención me dijeron que es normal, es la bomba...
Les comento que abrí un nuevo post para ver si consigo que alguien me ayude a tomar una decisión con el mecánico del taller donde llevé el auto a arreglar.
La primera vez me dijo que el problema era de la ECU, supuestamente la cambiaron, el mecánico no me devolvió la ECU original del auto, y al otro día tiraba el mismo error.
Se lo llevé por segunda vez y según él había un problema electrónico/eléctrico que ponía en corto a la ECU, aparentemente reparó el cuerpo mariposa que según él dice que estaba fallando cuando ya me lo había puesto a punto el mecánico anterior, le cambió la bobina, un inyector y las 4 bujías y al otro día de entregarme el auto seguí con el mismo problema: me quedaba sin acelerador.
Ahora hace 15 días que lo tiene y me dice que le hizo una segunda reparación del cuerpo mariposa.
La verdad es que no le creo nada, no tiene consistencia en cada explicación que me da y me responde con evasivas. Ya gasté $ 7.000 y el auto sigue fallando y ni siquiera sé si le cambió la ECU realmente.
Mañana pienso reclamarle que me devuelva la ECU original o el dinero o creo que pondré un abogado.
¿Alguien tiene alguna sugerencia como encarar el tema? Ya verdad es que no sé nada sobre este tema y me siento estafado.
La primera vez me dijo que el problema era de la ECU, supuestamente la cambiaron, el mecánico no me devolvió la ECU original del auto, y al otro día tiraba el mismo error.
Se lo llevé por segunda vez y según él había un problema electrónico/eléctrico que ponía en corto a la ECU, aparentemente reparó el cuerpo mariposa que según él dice que estaba fallando cuando ya me lo había puesto a punto el mecánico anterior, le cambió la bobina, un inyector y las 4 bujías y al otro día de entregarme el auto seguí con el mismo problema: me quedaba sin acelerador.
Ahora hace 15 días que lo tiene y me dice que le hizo una segunda reparación del cuerpo mariposa.
La verdad es que no le creo nada, no tiene consistencia en cada explicación que me da y me responde con evasivas. Ya gasté $ 7.000 y el auto sigue fallando y ni siquiera sé si le cambió la ECU realmente.
Mañana pienso reclamarle que me devuelva la ECU original o el dinero o creo que pondré un abogado.
¿Alguien tiene alguna sugerencia como encarar el tema? Ya verdad es que no sé nada sobre este tema y me siento estafado.
Diego me paso lo mismo en mi clio 1.2 16v 2002 4p, encontraste la solucion, ya cambie el cuerpo de mariposa y sigue igual
Alguien me puede ayudar, mi clio 04, lo lleve a afinar, y despues el mecánico me dijo que ya no encendía, el el check no prendía y que incluso no podía escanarlo porque el check no encendía, halguien sabe que puede ser, porque quiere cambiar la computadora
[email protected] de México hace 5 años
Mire amigo de entrada la ECM y/ó computadora del Clio no es lo que tiene es un cortito en el sistema del cableado del arnés de la computadora ECM
flormaidana de Argentina hace 7 años
Hola, tengo el mismo problema...alguien pudo solucionarlo?
Hola soy cristian tengo un problema con un clio 2005 1.2 16v. Con gnc 5 generación el problema es mientra q esta el motor frio anda bien pero cuando llega a la temperatura habitual a gnc anda normal pero cuando lo paso a nazta se prende la luz del check engine y se queda acelerado ya le cambie el cuerpo de mariposa el sensor map y le limpie los inyectores les agradezco si alguien me puede ayudar
Hola no sabes si en el pedal de aceleración tiene cable si es así hace controlar el potenciómetro sensor cts4089 así se llama @Cobayos. By. Power es mi taller
Buenas... alguien pudo solucionar ese problema? tengo un clio yahoo 04 y me hace lo mismo ya le cambie todo cómo hicieron ustedes y sigue fallando. Les agradecería si me ayudan un abrazo!
Lo pudiste solucionar Cristian? Estoy en la misma
Hola me pasa lo mismo clio 1.2 2001 enciende y enseguido prende la luz de error y queda acelerado,pero no tiene fuerza no acelera. Cambie bobina bujias inyectores cuerpo mariposa todo. Que puedo hacer?
Hola cielo, yo tngo un clio mio 2016 con el mismi problema. Cambiamos inyector, orines, Potenciometro del acelerador y sigue igual... Ya gastamos 10mil y mi en renault saben decirme q es... Lo pudieron solucionar uds o le prendo fuego?
Yo todavia ni, ahora la hace menos, le cambie el filtro de nafta , el d aceite... Ahora hace como 15 dias q no la hace... Pero no estoy segura q este arreglado...
carlos mendoza de Argentina hace 6 años
Deseo ayudarte pero debo chequear el auto, no te preocupes por el costo si lo solucionamos te cobro, vivo en san fernando. Mi correo es - [email protected]
También le cambié mariposa,bobina,inyector,filtro de aire y la luz de error se sigue prendiendo cada tanto. Por favor si alguien solucionó el problema que diga cómo
Hola gente a mí me prendia cuando llegaba a temperatura de normal funcionamiento y después de limpiar la sonda lambda del escape y el potenciómetror del acelerador me anda mejor y no me tiró más la falla hace 5 días ya y la hacia a cada rato todos los días. Un loco me dijo q limpie la sonda lambda la saque y limpie con un w80 para contactos o sino lo dejan en remojo en alcohol leí por ahí espero lo solucionen yo tmb cambie el sensor/bulbo de temperatura
Probá cambiando el cuerpo mariposa, o desarmandolo
Lipiale bien la plaqueta y todos los contctos. Fíjate sinla plaqueta hace bien contacto con las terminales de la ficha.
Lipiale bien la plaqueta y todos los contctos. Fíjate sinla plaqueta hace bien contacto con las terminales de la ficha.
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Jonatan182 de Argentina hace 5 años
Hola tengo un clio 1.2 16v d4f 2004 y tengo el mismo problema enciende la luz de check y no me responde el acelerador ,lo apago y lo vuelvo a encender y funciona bien un rato hasta que vuelve a encender la luz del check y deja de responder el acelerador.
Por favor alguno pudo solucionar el tema. Comparta la solución.
Por favor alguno pudo solucionar el tema. Comparta la solución.
Después de hacerle cambiado mariposa, inyectores, bujias, y ya no me acuerdo que mas. Era el sensor de la mariposa. Y también podía haber sido el sensor del acelerador. Suerte
@MarianaHola cuál sería el sensor de la mariposa me pasa lo mismo ya cambié el sensor de aceleración y nada
Jonatan182 de Argentina hace 5 años
Mariana después de cambiar eso se ve solucionó el problema?no tuviste más problema en el vehículo , ESPERO tu respuesta gracias.
Se solucionó cambiando el sensor d la mariposa. Nunca mas tuve problema. Todo lo otro me lo hizo cambiar otro mecánico totalmente de gusto. El q me cambió el sensor había dicho q podia ser el sensor del acelerador. En mi caso fue el d la mariposa. Y no jodio mas. Suerte
Jonatan182 de Argentina hace 5 años
Hu joya tendrías foto del sensor que cambiast te dejo mi número y Mándame la foto por whatsapp por favor si la tenes gracias. 2975214771
Clio2019damian de Argentina hace 5 años
Hola, mi Clio 1.2 16v y apenas enciendo prende el check engine y pierde fuerza como si estuviera achanchado, me dijeron que podría ser inyección, si le pongo liquido limpia inyectores no pasa nada? O se cambian directamente?
Siempre prende al darle contacto, tenés q esperar unos segundos y darle marcha cuando se apaga. Si no te pasa eso
Clio2019damian de Argentina hace 5 años
Si eso lo sé, pero este no se apaga en ningún momento por qué me está presentando ese problema ya
Si son los inyectores, se cambian, también puede ser el sensor del acelerador o el d la mariposa o la mariposa.
Clio2019damian de Argentina hace 5 años
Y alguna idea de los precios aproximado? La verdad que lo mío es 0 de autos y es la primera vez que tengo este tipo de problema
La mariposa está 8000$ aprox. El resto d las cosas debe andar 1000 y pico cada cosa
Hola buenas Tarde Tengo Un Clio 2 05 y No me Acelera ya lo lleve al electricista Y Aun No Le encuntra el probleme Algunos le paso Que Puede ser?
Hola Gustavo. Lo más probable es que sea el sensor del acelerador. O el sensor de la mariposa
Buen día...en el tablero de mi Clio me apareció algo raro...como el dibujo de la foto, las rayitas que aparecen debajo titulaba...alguien sabe que es porque no aparece en el manual...el Clio es 2011
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Cristian S de Argentina hace 2 años
Hola locura. La ecu no tiene nada que ver. Chamuyo. El tema en el 1.2 es el acelerador electrónico. Tenés problemas en el potenciometro. Éste se desarma y se limpia o directamente se cambia.
Cristian S de Argentina hace 2 años
Chamuyo lo de la ECU. Eso es el. Potenciometro del acelerador. Se desarma y se limpia o directamente se cambia.
ComentarAcelero y tarda en responder Solucionado
Renault Clio 2004 MTV 140521 kms
Tengo un Clio automático 2004. Al acelerar tarda en responder aunque presione el acelerador a fondo. Si aprieto un poco el acelerador y lo mantengo en esa posición, tarda en empezar a responder; no se acelera el motor al presionar el pedal así que no creo sean las pastas del clutch; ya cambie valvula iac, sensor TPS, bujías, bobinas, limpie el cuerpo de aceleración, filtro de aire y gasolina.
Una vez que acelera ya va bien hasta que me detengo en el semaforo; siento que tarda en hacer los cambios y quiero cambiar también el sensor de velocidad, ya lo escanee y no sale nada a pesar que en ocasiones se prende el check engine. Espero alguien sepa algo al respecto saludos y gracias.
Una vez que acelera ya va bien hasta que me detengo en el semaforo; siento que tarda en hacer los cambios y quiero cambiar también el sensor de velocidad, ya lo escanee y no sale nada a pesar que en ocasiones se prende el check engine. Espero alguien sepa algo al respecto saludos y gracias.
21 casos
Miguel Ochoa. de Colombia hace 8 años
Buen día amigo, me sucede lo mismo con un clio 1.4 2003, cuando va como en tercera o cuarta marcha trata de apagarse, Al irme deteniendo casi por completo en un semáforo se trata de apagar A menos de que lo acelere varias veces. Lo curioso es que eso sucede luego de una hora aproximadamente de andarlo. Careo y me han dicho que es una falla en la bomba de gasolina. En estos días lo mando revisar, has podido resolverlo? Cual fue el fallo y en qué consistió la solución ? Gracias.
Hola alguien arreglo el problema porqe tengo el mismo problema con mi clio
Miguel Ochoa. de Colombia hace 8 años
Hola. Le cambié la pila (bomba) de la gasolina y solucionó bastante mi problema, mi mecánico decía que no mandaba suficiente combustible a los inyectores. Espero eso le ayude a empezar revisando la presión de la bomba !! 👍🏻 Saludos !
Hola, ya cambié sensor de velocidad, aceite de transmision, reseteé computadora y encontré que el sensor TR no estaba ajustado, todo lo he ido haciendo yo mismo y ha mejorado con cada arreglo pero sigue el problema del arranque. Probaré presión de bomba de gasolina y lo voy a mandar a que chequen que esté a tiempo la banda de transmisión. Los mantengo informados del proceso.
Yo yo no. Puedo terminar de arreglar el Clio 1.2 16v 2007 problema con la aceleracion arranca bien cuando lo. Dejo andando un rato y lo quiero. Acelerar empieza como aogarse tengo desacelerar y acelerar asta q funciona bien eso me pasa siempre cuando espero en el semáforo lo tengo q tener acelerando para q pueda andar peor es cuando. Prendo el aire acondicionado del auto. Quien me ayuda le hice limpieza inyectores cambie la bomba regule válvula alguien alguien q me ayude ensima no se q hacer
Revisa Bobinas(falla muy común) y bujías, limpieza de inyectores, Valvula IAC calibrada y bomba de gasolina, revisa tu turbina, a mi me la cambiaron y se solucionó bastante, digo bastante porque el problema al parecer venía por una función de protección del motor. Lo escanee y arrojó código de error que me "bloqueaba el motor" lo borré y me ha funcionado super bien el coche
Hola tengo un Clio 2001 16 v tengo el mismo problema con la respuesta del auto salgo en segunda o tercera y piso el acelerador y no responde en velocidad tarda en salir hasta que sale la sensación es como si estuviera pisando el embrague y lo soltara de golpe alguien pudo resolverlo ?
Bueno, después de lo comentado hasta el momento, ahora me comenzó a hacer un ruido, busqué un "especialista" en clio y me dijeron que era de la transmisión. Lo arreglaron de la turbina y un empaque, así que parte del problema me parece fue la turbina ya que se le quitó el problema de respuesta al acelerar pero un mes despues hay pocas ocasiones que lo vuelve a presentar durante la marcha y se compone solo despues de un breve periodo.
Sin duda ha mejorado pero hay aún algo que no ha quedado al 100%
Pd. Ahora esta presentando una perdida de líquido anticongelante y no encuentro fuga. Usé un polvo para tapar fugas pero sin éxito
Sin duda ha mejorado pero hay aún algo que no ha quedado al 100%
Pd. Ahora esta presentando una perdida de líquido anticongelante y no encuentro fuga. Usé un polvo para tapar fugas pero sin éxito
@Lexx74Tienes la empaquetadura de la culata dañada, por ahí esta quemando agua todavía no es notorio pero al pasar el tiempo estará peor y te consumirá toda el agua al mismo tiempo que tendrás humo blanco por el tubo de escape
Ok parece que al fin encontré el problema. Se ha quitado el problema que me marcaba el Check y se atontaba al arrancar, al parecer era sólo el depósito de anticongelante. No estoy seguro si el sensor del anticongelante funciona con la presión que se genera al calentarse el líquido pero descubrí que el depósito tenía una leve fuga. Lo he cambiado y se quitó la luz de Check y a partir de ahí no me ha dado ningún problema y el coche funciona perfectamente.
Mejor respuesta (según Lexx74)
Después de tanto buscar parece que se ha solucionado y les doy consejos de lo que hay que revisar desde lo básico:
Deben checar:
Bujías
Bobinas problema muy común en este coche
Cables de las bobinas
Inyectores
Depósito y mangueras de anticongelante (AQUI AL SE ENCONTRABA LA FALLA EL DEPÓSITO SE FRACTURÓ MUY LEVEMENTE Y PERDÍA PRESIÓN, yo tenía perdida de anticongelante pero no podía detectar de donde hasta que se hizo más grande la fisura del depósito)
Y más a fondo:
Sensor TR revisar la calibración
Sensor TPS
Valvula IAC calibrada
Inyectores
Bomba de gasolina
En mi caso llevo 2 años con el auto y lo he ido conociendo y cambiando piezas que no se si les habían dado mantenimiento pero que he sustituido para ir eliminando posibles problemas a futuro. En mi búsqueda del problema mandé el auto a reparación de la turbina y un empaque de la transmisión(al menos eso me dijeron que le arreglaron) y mejoró bastante, sin embargo regresó a marcar el Check como un mes después, hasta que cambié el depósito de anticongelante y hasta el momento no me ha vuelto a dar problemas. Saludos
Deben checar:
Bujías
Bobinas problema muy común en este coche
Cables de las bobinas
Inyectores
Depósito y mangueras de anticongelante (AQUI AL SE ENCONTRABA LA FALLA EL DEPÓSITO SE FRACTURÓ MUY LEVEMENTE Y PERDÍA PRESIÓN, yo tenía perdida de anticongelante pero no podía detectar de donde hasta que se hizo más grande la fisura del depósito)
Y más a fondo:
Sensor TR revisar la calibración
Sensor TPS
Valvula IAC calibrada
Inyectores
Bomba de gasolina
En mi caso llevo 2 años con el auto y lo he ido conociendo y cambiando piezas que no se si les habían dado mantenimiento pero que he sustituido para ir eliminando posibles problemas a futuro. En mi búsqueda del problema mandé el auto a reparación de la turbina y un empaque de la transmisión(al menos eso me dijeron que le arreglaron) y mejoró bastante, sin embargo regresó a marcar el Check como un mes después, hasta que cambié el depósito de anticongelante y hasta el momento no me ha vuelto a dar problemas. Saludos
Me pasa exactamente lo mismo pero en una grande Vitara cada vez q me detengo o paso por algún reductor de velocidad el carro no me responde hasta luego de un ratico y empieza a responder de a poco, cual es la causa más común de q esto suceda??? Por favor quien sabe?
ComentarBobinas, sensor de cigueñal
Renault Clio 2003
Hola la bobinas del platina se queman y es un defecto de aencia, por eso la misma agencia saco un programa que si te fallaban las cambiaban sin costo al igual que el platina, la agencia para evitar este defecto cambio de provedor de valeo a siemenes entocnes que pasa cuando tu vas a la refaccionaria? te brindadn las bobinas marca valeo lo que debes de conseguir son las buenas las nuevas las siemes o sagem creo en la agencia, otro defecto es el arranque que a veces quiere o no se puede deber al sensor de posicion del cigueñal esta ubicado abajo del filtro de aire por ahi hay que acomodarlo y ve… Leer completa
usuario anónimo de México hace 14 años
4 casos
Hola Miguel soy Walter te mande solicitud al face
Tengo un Renault clio automático año 2003, el problema es que no tiene potencia en las subidas que podrá ser
Hola tengo um renault clio 2002 el problemaa es que el carro calienta y se apaga pero pongo algo elado en el sensor del cigüeñal y luego funciona ya ecomprado 2 sensores pero sigue igual el maestro me dice que compre el sensor original
Saludos, tengo un Renault clio. 2005 necesito saber donde está ubicado el sensor de posición de cigueñal, gracias.
Generalmente esta en la polea del cigueñal o en el volante del embrague alojado sobre la caja de cambios
Eduardo Tiburcio de México hace 6 años
Hola tengo un Clío 2004 a veces se apaga al detenerme en un semáforo o al pasar un tope. El mecánico me ha dicho que compre el Sensor de posición del cigüeñal (Original), ¿alguien más ha tenido el mismo problema y lo han solucionado?
Esto ha sucedido después de que el Sensor Original (de Agencia) dejó de funcionar y se cambió por otro Sensor que no es original. Ocasionalmente el auto funciona muy bien.
Esto ha sucedido después de que el Sensor Original (de Agencia) dejó de funcionar y se cambió por otro Sensor que no es original. Ocasionalmente el auto funciona muy bien.
Mayra rico de México hace 5 años
Hola logro solucionar el problema, yo ya lo se q hacer es un lío llevo casi dos años con esa misma falla y ningún mecánico lo ha resuelto
Mayra rico de México hace 3 años
Hola Sergio, lo q hice fue cambiar el sensor del cigüeñal, pero debe ser el original. Si estas en México mejor cómpralo en la agencia.
Si, yo cambié ahora el sensor de RPM que es el mismo, sensor de posición o cigüeñal, por ahora estoy sin problemas, estoy probando que tal va, y le pongo inyectores nuevos. Ahora consulto quizas saben, si se moja o se humedece el sensor de cigüeñal puede fallar?
Maurycarmona de Argentina hace 5 años
Hola como estam??? Les comento tengo un clio diesel 2004 al cual le cambiamos pistones arbol de leva casi nuevo le hicimos el motor el problema es q ahora no arranca. Le hechamos arranca mootor y arranca al tiro pero sin eso no anda y encima la ecu no permite escanear... alguien podra saber q puede ser o le ha pasado algo parecido... gracias saludos desde mza argentina
Buenos días he cambiado 4 veces el sensor de cigüeñal y ninguno le sirve y le coloco el viejo y si prende el vehículo
Hola buenos días yo tengo un clio 2005 1.2 16 v y ahí día que no me arranca y descubrí que no me llega corriente a las bujias y de la nada porai arranca sin ningún problema sin ninguna falla no puedo saber que es. Busques el sensor en el cigüeñal y no lo tiene puede qu no lo traiga en el cigüeñal?
Hola Ramon, tengo exactamente el mismo problema, has podido encontrar la solución?
@GerardHola amigos el sensor ckp se encuentra ubicado debajo de la base del termostato apenado sobre la caja , a veces se tapa con el ramal de cable y dificulta verlos
Eduardo Tiburcio de México hace 4 años
Hola a todos, el problema de mi Clio se solucionó al cambiar el sensor del cigüeñal, lo compré de agencia y anda perfecto. Llevo así un año, sin embargo en dos ocasiones no quiso prender, sólo abrí el capo moví ligeramente el sensor y prendió el carro.
Hola tengoun clio 2002 le cambie gace poco las bujias y ahora vi que las quemo a fos y no me arranca xq las quema
Ulises Giménez de Venezuela hace 3 años
Holaaa Gente un cordial saludo , por favor necesito saber cuál es el rango de de valores de resistencia aceptable y tope de sensor de cigüeñal Clio 1.6 16v automático??? Gracias lo agradezco
Se prende la luz de tablero indicando motor es un k4m16v 1.6 no presenta ninguna falla per preocupa
Hola buen día. Mi Clio Sedan 1.0 no acelera y enciende la luz de inyección, he notado que es cuando tiene poca gasolina, el mecánico le ajusto algo en el cuerpo de borboleta anduvo bien unos días, hoy volvió a fallar y justo era cuando le quedaba poca gasolina. Que podrá ser? No quiero cambiar el cuerpo de borboleta sin estar segura ya que sale bastante caro.
ComentarNo se apaga!!! Solucionado
Renault Clio 2006 126000 kms
Hola buenos días, mi nombre es Montse. El problema que tengo es que mi clio no se apaga. Le quito la llave del contacto y sigue en marcha. Que puede pasarle?
5 respuestas
Lo más normal es que este gastado el contactor del tambor
[email protected] de España hace 6 años
Si, creo que puede ser eso, que hago? Le cambio el tambor de arranque?
Deberías primero llevar a que te lo prueben. Ósea si te das maña le sacas la ficha y puenteando los cables le das arranque y lo paras. Si podes hacer eso y se para es eso. Sí no vas a tener que ir al electricista. El seguro lo prueba o con un tester o una lámpara. Comenta luego
[email protected] de España hace 6 años
Si, muchas gracias. Cuando lo solucione te escribo y si le puede ayudar a alguien mucho mejor. Un saludo!!!
Mejor respuesta (según [email protected])
[email protected] de España hace 5 años
Hola, buenas tardes. Ya solucione el problema. Despues de darle muchas vueltas al asunto, lo que le pasaba era que tenía una bombilla fundida, la del foco delantero de cruce, entiendo que le estaba producioendo un corto y por eso no se apagaba el motor. Lo mejor de todo es que lo pude solucionar yo sola y solo me gasté 3 €. Espero poder ayudar a quién esté en la misma situación que yo. Un saludo desde Gran Canaria. Muchas gracias
ComentarLuces de niebla delantera Solucionado
Renault Clio 2008 Aut 1.6l Gasolina 4 110000 kms
La luces delantera de niebla no enciende ni en el tablero y estoy buscando donde va el reley y no lo encuentro me podrían decir
5 casos
Jorge M Freites de Venezuela hace 3 años
Alguien me podría decir donde va el relay de luces de niebla delantera
Jorge M Freites de Venezuela hace 3 años
Sigo con el problema no me prende las luces de niebla delantera del renault symbol 2008 e revisado fusible conexiones lo único que no se donde va los relay para revisarlo quien puede decir donde están ubicado por favor
Ando igual no sé dónde está el relay. Si lo encuentras avísam Por Favor.
Jorge M Freites de Venezuela hace 3 años
Dale tranquilo cuando vea donde esta ubicado te digo
Jorge M Freites de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes el relay esta debajo del tablero por el pedal de frenos
Mejor respuesta (según Jorge M Freites)
Jorge M Freites de Venezuela hace 2 años
Ya solucione el problema esta debajo del volante hay unos relay y le faltava uno se lo coloque y listo
ComentarFalla en baja Solucionado
Renault Clio 2000 clio 2 136 16v 250000 kms
Renault clio 2 1.6 16valvulas...
El problema es en baja. Lo llevo en 1200vueltas y voy a los tirones pasando las 1600vueltas no lo hace. Ase poco le hice la tapa... q puede ser bobinas ,inyectores bujias... sensores problemas electrico... todo empezo desde que se desarmo para el cepillado y cambio de juntas...qdo algo mal... ya cambie bujias bobinas e inyectores...me gaste mucha plata y el problema persiste aguien me podra ayudar?...y tambien me quedo con perdidas de compresion del escape.
El problema es en baja. Lo llevo en 1200vueltas y voy a los tirones pasando las 1600vueltas no lo hace. Ase poco le hice la tapa... q puede ser bobinas ,inyectores bujias... sensores problemas electrico... todo empezo desde que se desarmo para el cepillado y cambio de juntas...qdo algo mal... ya cambie bujias bobinas e inyectores...me gaste mucha plata y el problema persiste aguien me podra ayudar?...y tambien me quedo con perdidas de compresion del escape.
3 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Luis, revisa que esten todas las masas conectadas.
LeonelZeta de Argentina hace 8 años
Hola yo tengo el mismo problema desde que hice la tapa tironea en baja y hace explosiones en el escape es muy raro mi clio es 1.2 16v 2007 si llegad a saber que es publicalo yo ya cambie 3 veces de mecanico y ninguno sabe que puede ser saludos y suerte
Mejor respuesta (según luis)
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Revisaste como esta el sensor de PMS ???
Buenas tango un Clio 2 1.6 8v del 2000 exactamente igual le hice la tapa inyectores bujías cables bobina todo y sigue con la falla, al moderar falla al desacelerarse pérdidas de compresión en el escape y me aumento el consumo de combustible
Fernando Nahuel de Argentina hace 4 años
Buenas, tengo un clio 2001 1.6 16v y me falla en baja, todo esto me lo empezó hacer cuando mandé hacer la tapa y cambie junta, cambie botadores, retenes, hice acentamiento de válvulas, bujías nuevas, cambie una bobina, y un inyector pero la falla sigue, ya no se qué más cambiar si alguien sabe, se lo agradecería mucho, saludos
ComentarNo arranca en caliente Solucionado
Renault Clio 1998 1.6 monopunto naftero 150000 kms
En frio arranca sin ningún problema y rapido, cuando calienta lo detengo y al querer arrancarlo nuevamente sólo arranca un 30 x ciento de las veces. Cuando no arranca espero una hora aproximadamente y arranca al toque. La computadora no registra nada es una cosa de locos, los entendidos no dan con el problema y me lo devuelven. No se que hacer hace muy poco lo compre y aún no lo hemos podido disfrutar. El vehículo está muy entero lo que demuestra no mucho uso ni abuso. A quien recurro, no se que hacer estoy desorientado totalmente.
12 casos
Gerardouzc de Venezuela hace 8 años
Me pasó algo parecido hace un tiempo; un tubo hacía interefencia con uno de los cables que le dan arranque, por lo que el electricista los apretó y más nunca volvió a suceder. La computadora tampoco señalaba nada. Llévalo a un buen electricista que seguramente le encuentra la falla (no te digo los nombres del cable/tubo por que realmente no los recuerdo, pero el mecánico seguramente da con el tiro).
Buenas, cuando no arranca en caliente suele ser el motor de arranque o los terminales medios flojos y o sulfatados. Soy de ituzaingo buenos aires, lo puedo ver y te lo hago si queres. Cualquier cosa mandame un mail [email protected] saludos. Diego. Tecnico en automotores. Electromecanico de renault.
Hola Diego, soy de Castelar. Tengo un Clio 98. Se descarga la batería estando detenido y a veces cuando se para (por ejemplo, cuando me detengo a cargar nafta) después NO ARRANCA. Si lo empujas arranca pero hasta que se enfría NO ARRANCA. Y de la noche a la mañana se descarga la batería sola. Ya probé de todo y le arreglé el burro, la inyección, todos los cables y filtros y le cambié 4 veces la batería en dos años y sigo teniéndolo que empujar TODOS LOS DÍAS. Evidentemente tiene un problema eléctrico SERIO. No puedo comprar un auto nuevo, si no ya lo hubiera hecho. Estuvo "internado" dos veces durante tres días cada vez en dos electricistas distintos y no le encuentran NADA. ¿tenés experiencia o idea de cómo solucionar esto, como para que yo te lo lleve? Gracias
Tengo un problema similar en un renault symbol inicialmente dijeron que era el avioncito o sensor del cigueñal lo cambié pero creo que no es el apropiado sigo con el problema aunque menos que antes
Ponerle un cable del negativo de batería al tornillo del burro y otro al tornillo del alternador.
Mejor respuesta (según Omar)
Buenas tengo un clio 2007 Automático y prende perfectamente en frío el problema viene después que llego a mi destino lo apago y si lo quiero volver a encender no hace nada. No enciende no suena nada. Tengo que esperar 20 minutos y allí si enciende
Jaicorgomez de Colombia hace 3 años
Hola me pasa lo mismo en mi Symbol automático 2008. Pudiste solucionar?
Hola amigos les cuento que solucione un problema que me tenía muy preocupado( mis hojitos llenos le lágrimas)en frío partia mi Clio del 97 un poco pesado revise los cables que van al aceite del motor y estaba cortado lo colche y se sano mi Clio , ojalá les sirva a alguien gracias
Esty cn el mismo problema de que no arranca en caliente mi mecánico me sugiere que ponga un arranque marca indiel...
ComentarNo encienden las balizas Solucionado
Renault Clio 2013 Mio 25000 kms
Hola, activo la baliza y no enciende, ahora sí pongo el guiño derecho se prende la tecla de la baliza, si prendo el guiño izquierdo no enciende la baliza. No sé que revisar.
Gracias
Gracias
4 casos
Hola revisa los foquitos y portalamparas. Tenes un foquito o un pota fundido. Se pone en corto y te vuelve la corriente. Comenta !
Es que los foquitos funcionan cuando prendo el giro
Claro x que no están quemados. Se funden y te mandan la corriente x el negativo. Muchas veces frenas y se te prende la luz del tablero
Juan villarreal de Argentina hace 3 años
Hola soy villarreal juan tengo un problema de luces del Clío 1.2 2007 el giro derecho titilea más rápido y se interpone con la luz de retroceso cual sería el problema
Mejor respuesta (según Zeus7887)
Hola, cambié la tecla por una china y funciona perfecto.
Gracias!!!!!!!!!!!11
Gracias!!!!!!!!!!!11
Hola no me andan ni giros ni balizas...como encuentro el destellador en un clio 94?? Gracias
Hola Pablo. Fíjate si están en la fusilera debajo del torpedo en el lado del acompañante. Espero te sirva.
Kevin lara de Chile hace 4 años
Alguien tiene el orden de los cables necesito urgente el orden alguna foto q pueden compartir les dejo mi wsp +56986586699
ComentarLa caja de velocidades esta trabada y no marca su posición en el table
Renault Clio 2004 INITIALE PARIS 75000 kms
Me marco en el tablero el indicador de falla en la transmisión automatica cuando lo detuve en el garage coloque en parking y despues simplemente no se mueve la palaca de velocidades y no aparece mas el recuadro que encierra la velocidad en que se encuntra en el tablero, da marcha pero simplemente no enciende y no me aparece en que posición esta, esta trabado que hago tiene reparación como lo muevo el garage no entra una grua
13 casos
renoldaniel de México hace 10 años
No es necesario, tiene un boton de liberación de caja, quita la base de la palanca la negra, solo se jala, presiona un boton negro y mueve la palanca eso la debe de desbloquear.
Carlos J Cardenas M de Venezuela hace 6 años
Perfecto, de Gran Ayuda tu comentario pude solucionar
A mi me pasa lo mismo solo que mi auto no enciende si da marcha pero no marca nada en el tablero y esta trabada la palanca ya logre moverla como indican y nada que puede ser?
NAZARIO LOPEZ RIVERA de México hace 9 años
Hola, tengo un clio 2008, automatico, presenta el mismo problema, el boton negro de la palanca si la libera pero el auto avanza lento sin potencia y ademas truena muy feo al hacer los cambios de posiciones, no se que hacer ya lo han revisado varios mecanicos y lo reparan temporalmente y despues regresa la falla, ademas el tablero se vuelve loco pones las intermitentes y todo se enciende y se apaga
Juan Carlos de México hace 7 años
Tengo el mismo problema, llegue al garage y lo pare, al querer salir, arranca, pero la palanca está trabada y en el tablero enciende el foco de falla en la caja, además de el indicador de que está en "D" enciende y apaga.
mario rojas de Colombia hace 7 años
Es muy complicado reparar la transmision automatica?del renault clio 2
Tengo el mismo problema! La primera vez que paso pude solucionar girando el volante eso funciono! Luego lo traje al mecánico para que le revisarán un falla diferente y el carro dio la misma falla, encontraron unos cables pelados cerca del TR eso solucionó el problema de marca la casilla, aunque la palanca quedo trabada! Al final el mecánico quito la cuestión de seguridad de fábrica que impide que el carro arranque si la plan a no está en stop o pare ahora arranca este en drive o cualquier otra! El carro no volvió a presentar la falla
Daniel Reyes de México hace 6 años
Hola mi palanca de mi renault clio 2002 automático se quedó trabada... aplaste el botón para liberarla y se soltó pero el auto se quedó en drive la regrese a parado habiendo el cofre y meneando la palanca pegada a la caja... pero ahora la palanca esta muy floja cuando quiero bajar para las reversa neutral drive 21 y en no hace el. Cambio en el tablero ni en la caja x favor ayuda
Prueba reiniciándose el vehículo. Deja el Switch pasado y desconecta un cable de la batería por algunos minutos. Luego conecta nuevamente pasa el Switch(llaves) a off y enciende nuevamente! Para saber si reinicio por lo general miro el reloj y el kilometraje y se van a 0. Mi vehículo es 2008 espero esto aplique al tuyo tambien
Daniel Reyes de México hace 6 años
Desconecto el cable se la pila con el vehiculo prendido??? Despues lo conecto y lo apago y vuelvo a encender?? X cuanto tiempo??
Simplemente pasa el Switch sin arrancar el vehículo. Luego desconecta el cable de la batería por unos minutos. Luego conecta el cable nuevamente verifica si los relojes o kilómetros se fueron a 0 luego sacas la llave y trata de prender a ver si el problema se solucionó espero ayude
Daniel Reyes de México hace 6 años
Muchas gracias lo intentare de que ya le quite la pila x mas de 1 hr pero no lo he dejado con el switch
La verdad espero ayude, eso me ha sacado de muchos apuros.
[email protected] de México hace 5 años
Buenos días. Hoy mi Clio estándar 2005 lo quise sacar de reversa del garaje levante el switch de la palanca para quitar la reversa y poner primera y la palanca se libero pero la velocidad no. Ya solo puedo poner la quinta
Pero al querer avanzar se apaga y tironea por qué está la reversa trabada
Alguna sugerencia por favor
Pero al querer avanzar se apaga y tironea por qué está la reversa trabada
Alguna sugerencia por favor
Tal vez solo se chispo o se salio de su lugar la punta sujetadora del chicote de la palanca
Buenas tardes tengo un clio 2004 la caja de cambio me quedo en reversa y no quiere soltar el cambio como la puedo destrabar
Buenas tardes
Se enciende en tablero falla en la caja automática y pierde fuerza al estar manejando ojalá me ayuden
Se enciende en tablero falla en la caja automática y pierde fuerza al estar manejando ojalá me ayuden
Me pueden orientar por favor dónde tiene ese botón del q ablan para arreglar los cambios
Tengo jn clio 2004 mecánico y s eme quedo la reversa trabada y no quiere salir que puedo hacer para destrabar la
Tengo un clio auténtico 1.2 2005 al cual salí temprano luego de conducirlo por 2 km aprox dejo de tomar las marchas como si hubiera fallado kit de embrague el cual cambié y sigue pasando lo mismo los cambios pasan sin apretar embrague como si estuviera malo embrague me dijeron que puede ser caja de cambios pero pasan todos los cambios normalmente necesito ayuda
Tengo un clio 2007 automatico a veces al ir ya en carretera regresa el cambio de golpe y ya no los vuelve hacer cambios, enciende un icono en el tablero, lo apago lo enciendo nuevamente y trabaja bien pero vuelve hacer la falla alguien podria decirme cual seria la posible causa
Buenas noches tengo un Clio 2004 automático solo que en la tarde lo quise echar a jalar pero se m apagó la barrita de las velocidades y la palanca está trabada k puedo hacer solo estarea pero no prende la barrita de velocidades ni las luces que marca los servicios
ComentarDe un dia para el otro me consume toda la bateria Solucionado
Renault Clio 2000 4 puertas,full 200000 kms
Hola que tal , necesitaria ayudaaaa
El primer problema era que le daba vuelta la llave de arranque y no hacia nada , para que arranque le tenia que hacer movimientos para los costados , bueno despues de eso , si yo no lo encendia todos los dias al otro dia ya le costaba arrancar por que consumia bateria , llamo a un electricista y me dijo que el problema estaba en el tambor de llave , ayer me voy a una cerrajeria de auto y lo revisan , era el contactor lo cambian , anduvo bien todo el dia de ayer , hoy ala mañana lo voy a prender y prendio al ratito se apago , le doy arranque , prende y se apa… Leer completa
4 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola, efectivamente tu problema esta en el tambor de la llave, si el cerrajero no es muy ducho para repararlo te sugiero que coloque un tambor nuevo. Te cuidado porque puedes produccir un insendio de cortocicuito Saludos
El tema que el tipo reviso el tambor y no tenia nada... no se la verdad que puede ser!!
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Antes que se te rompiera el tambor de arranque, tenias problemas con la bateria ?? se te descargaba?? dime, cuanto hace que tenes la bateria en el auto ??
Llame la grua me dio carga de bateria... arranco , pero enpezamos a escuchar un golpéteo , no me dijo de donde lo unico que me dijo suena en el alternador ,, apagalo y ahi quedo el auto
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Si estas teniendo un golpeteo, puede que sea un rodamiento del alternador o la correo floja o estropeada, hacelo revisar, por ahi el problema lo tenes al no cargarte el alternador. Yo llevo enchufado siempre en el encendedor del auto un reloj que me marca la carga de la bateria, es muy practico.
Ahí hable con un amigo mecánico y le hice escuchar el ruido me dijo dos cosas o es el alternador o la bomba de agua, pero no se que tiene que ver la bomba de agua con que se me descarga la batería
Bueno vino el mecánico me hizo puente el auto encendio y no hizo ningún ruido, dos cosas una 1 sigo con una fuga importante y no es el alternador por que lo desconecto para saber si era eso y nada seguía, la otra me dijo que podría ser que el golpeteo fue cuando el auto estaba sin batería y como que a raíz de eso se hubiese quedado pegado o algo así como funcionando mal al tener baja batería más la fuga, no se, me recomendó ir a un electricista y que me saquen la fuga y después ver como se comporta el alternador
Bueno hoy ala mañana voy a prender el auto y nada, aparentemente como si no tuviera batería, justo un amigo tiene una Patagonica qué es de 65 la batería y la probamos y hace lo mismo... Cada vez más desconcertado
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Porque no revisas el motor de arranque, puede que el te este haciendo la fuga.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Porque no revisas el motor de arranque, puede que el te este haciendo la fuga.
Bueno lo arranque y lo deje en electricista mollo son muy conocidos, me dijeron que es el burro de arranque el tema que ellos todavía ven un poco de fuga, no se mañana lo tengo que llamar se vuelta y esperemos que encuentren
Bueno salí del taller con el burro de arranque arreglado el auto prende de una hice dos cuadras, y volvió el golpeteo de la primera ves pero más suave, me vuelvo al taller y se me había cagado el alternador o algún buje, más la pata del motor... Así que me dijo llévalo y traelo el lunes... Por ahora la batería no se descargo ya pasaron 9hs de esto... El lunes vuelvo a llevarlo
Después de encenderlo en la puerta de casa y q prenda, me decidí a dar la vuelta la manzana y pum a las 3 cuadras andando se apago y no quiso prender más...
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Se vuelve a morir la batería ?? yo me compre en mercado libre un voltimetro que se conecta al encendedor, esta muy bueno, en todo momento se como esta cargando el alternador. Te dejo el link para que veas. http://articulo.mercadolibre.com.ar/ML…
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Pero el alternador no lo arreglastes, verdad ??
Es muy probable que tu problema sea del regulador de voltaje. Con el motor en marcha tenés que medir la batería con un tester y debe indicar entre 13.8 y 14.5 V. Suerte.
Hola no se me judío el burro, lo repare y el alternador hace ruido debe ser los rodamientos, con lo de la fuga, estamos entre el alternador qué cuando lo repare hay que ver, o vuelvo de nuevo con el tambor, a veces prende a veces no es como que cuando no engancha se me immobiliza el motor... Encima tengo la pata de motor mal así que mañana me pasan el presupuesto y para el miércoles en teoría lo tengo arreglado después comento todo lo que me paso, ahora consulta, como se llama el codito qué va al motor y tiene conectado una manguera donde le entra refrigerante??? Me pierde me dijeron que me lo tienen que cambiar
Bueno , la verdad que en una semana me paso de todo , lo mande al taller y ahi lo deje hasta que no quede bien , no lo sacaba , bueno tenia , el alternador mal , plaquetas pegadas que segun ellos era lo del consumo , mas rodamientos , el tambor de llave , la pipa del termostato picada , y el tapon del radiador... hoy esta todavia no me llamaron para que lo valla a buscar
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Y si cuando empesas con agun problema se juntan todos, lo ideal es slucionarlos asi te quedas tranquilo.
Mejor respuesta (según Trezeguet )
Bueno ya reparado el auto tema eléctrico, después de recibir las noticias, de reparar burro, alternador, la pipa del termostato... Quedo bien el auto , le encontraron dos cosas que se las voy a reparar el mes que viene, uno es la pata de motor y la otra es el retén de leva, lo del retén no tengo ideas por que, si es algo común
Hola a mi igual me pasaba lo mismo tengo un Renault clio 1.6 del 2000 estaba andando soltaba el acelerador y se apagaba de la nada hice un escáner y arrojó sensor de rotación es una pies a chica q uno mismo la puede cambiar esta al costado derecho del motor y se solucionó el problema
Marisa romero de Argentina hace 4 años
Hola mi problema no tiene el tambor de arranque ni la llave ,tiene computadora ,que debo hacer para que arranque.es un Clio 2 diesel. Modelo 2004
ComentarNo anda el aire acondiciondo Solucionado
Renault Clio 2003 full-gaolero- 1.5 160 kms
Hola gente mi problema es q no me acciona el compresor de a. C. Y e notado q no se enciende la luz del pulsador. Probe revisando odos los fusibles y ninguno dice q es del a. C. -- puentie el compresor y esate se acoplo y enfrio bien y medi la preion del gas y esta al pelo el ventilador del aireador anda bien en los cuatro puntos. Revisando encontre el relay de compresor y lo puenti y pego bien. Le conecte un escaner y de ahi lo probe al a. C. Y acoplo bien pero esta prueba se ase con el motor parado. Bueno e aqui mi pregunta segun entiendo si la tecla no enciende la luz interior quiere decir q… Leer completa
6 casos
He encontrado la solucion alexis
El problema esta en la plaqueta selectora donde va puesto el boton
Tiene un mini relay y se le desoldaron las patas de contacto si te animas a desarmarlo de seguro lo vas a notar
Tenes q sacar la base de las llaves selectora destapas sacando la tapa negra q sale junto con las tres llaves
Debajo de eso vas a ver la plaqueta y fijate q tiene los pin soldaos dos grandes q son de la llave selectora de velocidades y seis finos q es donde van enchufado los cables y destrabas las trabas q tiene para sujetar la plqueta
Una ves q la retires vas a ver del lado de abajo q estan los pin del mini relay y parte del sircuito impreso revisa bien q ahi esta el proble
Ojala te sea util yo lo solucione
El problema esta en la plaqueta selectora donde va puesto el boton
Tiene un mini relay y se le desoldaron las patas de contacto si te animas a desarmarlo de seguro lo vas a notar
Tenes q sacar la base de las llaves selectora destapas sacando la tapa negra q sale junto con las tres llaves
Debajo de eso vas a ver la plaqueta y fijate q tiene los pin soldaos dos grandes q son de la llave selectora de velocidades y seis finos q es donde van enchufado los cables y destrabas las trabas q tiene para sujetar la plqueta
Una ves q la retires vas a ver del lado de abajo q estan los pin del mini relay y parte del sircuito impreso revisa bien q ahi esta el proble
Ojala te sea util yo lo solucione
No todavia no pero estuve mirando un poco mas y me parece q es la plaqueta del forzador de ahire q me parec q esa maneja el sistema del aire
Porque saque la plaqueta esa y note q la luz tesigo del aire se encendió y al rato se apago de nuevo y puentiando los pin de essa plaquea hice q acoplara el ahire asi q yo me juego q es ese el problema pero no me animo a comprarla todavia porque e viste q vale mas o menos 2500 pesos
Si alguien me asegura q es ese el problema se voy de cabesa a comprarla
Porque saque la plaqueta esa y note q la luz tesigo del aire se encendió y al rato se apago de nuevo y puentiando los pin de essa plaquea hice q acoplara el ahire asi q yo me juego q es ese el problema pero no me animo a comprarla todavia porque e viste q vale mas o menos 2500 pesos
Si alguien me asegura q es ese el problema se voy de cabesa a comprarla
Mejor respuesta (según Juan)
He encontrado la solucion alexis
El problema esta en la plaqueta selectora donde va puesto el boton
Tiene un mini relay y se le desoldaron las patas de contacto si te animas a desarmarlo de seguro lo vas a notar
Tenes q sacar la base de las llaves selectora destapas sacando la tapa negra q sale junto con las tres llaves
Debajo de eso vas a ver la plaqueta y fijate q tiene los pin soldaos dos grandes q son de la llave selectora de velocidades y seis finos q es donde van enchufado los cables y destrabas las trabas q tiene para sujetar la plqueta
Una ves q la retires vas a ver del lado de abajo q estan los pin del mini relay y parte del sircuito impreso revisa bien q ahi esta el proble
Ojala te sea util yo lo solucione
El problema esta en la plaqueta selectora donde va puesto el boton
Tiene un mini relay y se le desoldaron las patas de contacto si te animas a desarmarlo de seguro lo vas a notar
Tenes q sacar la base de las llaves selectora destapas sacando la tapa negra q sale junto con las tres llaves
Debajo de eso vas a ver la plaqueta y fijate q tiene los pin soldaos dos grandes q son de la llave selectora de velocidades y seis finos q es donde van enchufado los cables y destrabas las trabas q tiene para sujetar la plqueta
Una ves q la retires vas a ver del lado de abajo q estan los pin del mini relay y parte del sircuito impreso revisa bien q ahi esta el proble
Ojala te sea util yo lo solucione
En efecto Juan, muchas gracias por tu gran aporte, 3 años de aguantar calor en mi renault hasta que lei este comentario y me atreví a desarmarlo para buscar esta posible solución, así como lo describes era mi problema, soldadura fría y se quebró, no hacia contacto, lo limpie, le volvi a poner estaño y el compresor acopló al clutch.
Te agradezco infinitamente desde Honduras, saludos.
Te agradezco infinitamente desde Honduras, saludos.
ComentarNo enciende la luz alta del lado del volante Solucionado
Renault Clio 2011 5 puertas pack plus 130000 kms
Hola buenas tardes. El problema que tengo es que no anda la luz alta del lado del volante. Y cuando selecciono la luz baja me aparece en el tablero la luz de testigo prendida de la alta también osea... Las 2 luces de testigo. Si me pueden ayudar muchas gracias
9 respuestas
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Debes tener algún corto en la instalación, te fijaste que no este quemado el filamento de la lampara ???? revísala bien, sino yo te doy una solución
Mejor respuesta (según El loco mil)
El loco mil de Argentina hace 2 años
Buenas...ya me fijé lo de la lámpara y estaba bien. Ante la duda fui a comprar otra y tampoco enciende.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Tenes que revisar entonces ficha, terminales, fusibles y comprobar si llega corriente
El loco mil de Argentina hace 2 años
@Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001Ok muchísimas gracias
El loco mil de Argentina hace 2 años
@Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001Buenas. Quería comentarte que ya solucione el problema. Era la ficha que no correspondía con esa lámpara. Cambié la ficha y quedo perfecto. Mucho más gracias por la ayuda. Abrazo.
El loco mil de Argentina hace 2 años
Buenas... tengo un clio 2011 tiene 128000km y me empezó a consumir aceite. Algún motivo ? Gracias
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Buenas, el consumo de aceite se puede deber a tantos factores!! yo te diría que le pegues una mirada por encima al motor para asegurarte que no halla ninguna perdida. Y a partir de ahí medí con mas frecuencia el nivel de aceite y anda completándole cuando le haga falta. Vas a empezar a gastar plata si desarmas motor.
El loco mil de Argentina hace 2 años
@Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001Buenas... Cómo estás. Mira... Pérdida no tiene para nada. Voy a seguir tu consejo de agregar cuando haga falta. Muchísimas gracias. Abrazo
No es eso, es un problema que el auto cree que no tiene luz por el bajo consumo, se arregla así: https://www.youtube.com/watch?v=uYIsyk…
ComentarNo quiere prender mi clio Solucionado
Renault Clio 2008 1.6 16V 134000 kms
Buenos Dias, les comento el inconveniente que tengo con mi clio automatico 1.6 16V, ayer al salir de la oficina hice varias diligencias y el carro no tuvo inconveniente pero antes de llegar a casa heche gasolina y cuando prendi el carro no me enfriaba el Aire Acondicionado, no le di mucha importancia por la hora y llegue a casa, hoy en la mañana el carro no quiso prender, le doy encendido intenta pero no prende, es como si le faltara una chispa de electricidad o gasolina para prender. El mecanico acaba de revisar y dice que no le llega chispa a las bujias y a las bobinas. Que podria ser este inconveniente???
5 casos
CeSarScarSo de Argentina hace 9 años
Es totalmente posible, sugiero cambiar bujias y cables de bujias para descartar.
En este mismo foro he leído que puede ser el avióncito o sensor del cigüeñal, voy a ver que dice el mecánico. Pero igual ya le compre las 4 bujías originales porque ya le toca cambio
CeSarScarSo de Argentina hace 9 años
Muy bien, cambia las bujias y los cables primero, te ahorras unos pesos si es ese el problema, de todos modos tenes que descartar
El auto en las mañana parte al toque ando unos klm lo paro y después no anda hasta que se enfría mecánicamente est a bien se cambio la chapa de contacto se reviso bomba de bencina
Mejor respuesta (según will09)
Buenas tardes, se cambio el avioncito y el conector del mismo y se solvento el inonveniente.
don samuel de Venezuela hace 9 años
Yo tambien tengo el mismo problema,,, no le llega corriente a las bobinas, y ya cambie el avioncito y nada,, cual puede ser la solucion
Buenas Tardes Samuel, yo cambie avioncito y conector y el carro prendio sin problemas, al igual que tu no le llegaba corriente a las bobinas, y hacia para prender pero que va. Mi solucion fue esa.
ComentarNo enciende el electroventilador
Renault Clio 2010 motor 1.2 16v 100000 kms
Hola como andan? les comento el problema, el clio 1.2 16v, no enciende el electroventilador, solo se enciende si prendo el aire acondicionado. Por lo general la temperatura del motor siempre estuvo a 90 grados pero desde que me di cuenta que no prende el electroventilador llega a mas de 100 grados. Otra cosa tampoco queda prendido el electroventilador cuando el motor se detiene y esta caliente. Lo escanearon y no arroja ninguna falla
Que podrá ser?
Que podrá ser?
13 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Facundo, en mi auto cuando lo apago el electro se apaga, si lo dejo en contacto sigue funcionando hasta que baja la temperatura. Mi sugerencia es que cambies el bulbo de temperatura y revises bien el nivel de agua y purgado, proba.
Hola Mauri, mañana lo llevo al mecánico para que vea el bulbo, hoy le hice unas pruebas y recién se prende solo el electro cuando pasa la quinta raya o sea después de los 100 grados, me parece que esta tardando mucho en prender. Mañana les cuento. Muchas gracias
El escáner no es una bola magica que predice defectos. Olvidate de que te diga que tiene. Es probable que el bulbo este defectuoso pero normalmente sn piezas que andan o no. Bien pueden quedar constantemente habilitadas con lo cual queda prendido siempre o bien no prende nunca , pero casi nunca es un tema de calibracion es decir que prenda a temperaturas distintas que antes. Yo ms bien me inclimnaria a la valvula termostatica. Esta valvula va abriendo a medida que el motor calienta. Y es bastante comun que se traben y no abran totalmente esto genera que el agua no circule debidamente y por lo tanto el sensado del bulbo que esta en el radiador no se entere de que el motor esta caliente(el bulbo que mide la temperatura y te la traduce a la agujita del tablero esta ubicado en otro sector cercano a la tapa de cilindros por eso la temperatura que te indica es alta y sinembargo no arranca. Lo de que cuando prendes el aire arranca el electro es por que en funcion aire el electro arranca siempre por que necesita disicpar el calor del condensador del aire y ademas significa que el motor tiene consumidos unos cuantos caballos por el compresor del aire por lo cual cuando lo prendas prendes el electro. El tema es que no te tenes que confiar ya que que prenda el electro no significa que el motor se esta enfriando lo que se esta enfriando es el radiado pero si por el no esta circulando agua , entonces es lo mismo que nada. La logica es que mas que esos defectos no deberias tener aunque podria haber otros pero por ser 2010 quiza no son las mas logicas igual ya tiene mas de cinco años y si lo han mantenido mal quien sabe por lo tanto no esta de mas decir que podrias tenr el radiador tapado o bien la turbina de la bombacarcomida. Con lo cual circula menos agua. Igualmente decis que en cierto moemtno el electro estando apagado el motor se mantiene prendido lo cual significaria que el calor se esta transfiriendo desde el motor y el problema esta en la circulacion. Yo dejaria de lado el tema bulbo y me dirigiria a la valvula termostatica. ATento que no la saquen SI que la reemplacen. Muchos mecanicos la quitan. Pero sin saber como funcionan. En ciertos motores solo abren y cierran el paso en otrosque creo es el caso del 1.2 derivan la circulacion es decir en una posición el agua circula por dentro del motor y a medida que abre la redirige al radiador por eso anular esta pieza no soluciona nada solo hay que reemplazarla. POR otro lado te diria que no uses el auto asi.no te confies en que con el aire esta en temperatura, vas a lograr que el motor se rompa y es una lastima es un motor muy rendidor pero si nunca se abrio mejor que siga asi. La junta original de tapa el ajuste original no son comparables con una reparacion. A parte del costo le tendrias que hacer plano a la tapa , al block se dificulta por lo cual no se hace y por lo cual ya no se pede poner a juta original metalica. Debes reemplazar bulones de tapa correa de distribucion (cada vez que la destensas por mas que tenga 500 km se debe reemplazar, si no cambiaste hace poco polea tensora tambien lo debes hacer. Liquido refrigerante, aceite filtro. Ahh si era el termostato tambien eso, buen y siempre alguna cosita mas sin olvidar mano de obra no creo que sean menos de 12mil. Masmenos el diez porciento de lo que vale tu auto a 500 o mil que puede salir arreglar esto depende quien lo haga. Es decir no lo uses hasta no estar reparado. Saludos y suerte.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Muy buen explicación Marce !!!! Gracias por el aporte.
Marce, buen dia. El clio tiene todos los service, ahora tiene 107 mil km , a los 60 le cambie todas las correas y la bomba de agua y liquido refrigerante. Por otro lado el liquido siempre estuvo en un buen nivel. Como puse en el comentario anterior el electro prende pero arriba de los 100 grados eso es lo que me llama la atención. Hoy si el tiempo me acompaña lo llevo al mecánico, el tema es que es difícil confiar en alguien acá en córdoba, por tal motivo quiero ir con algo de conocimiento del tema para que no me verseen. Saludos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Facundo, dime si es difícil confiar en un mecánico en Crda, quien te asegura que te cambiaron la bomba de agua??
Pregunta, donde esta la válvula termostatica en el clio 2 1.2, el bulbo lo veo esta sobre el motor debajo de la tapa de válvula mas o menos (creo que es eso jajaja). Pero no veo la válvula termostatica.
El bulbo de arranque del electro esta en el radiador. El que vos nombras es el que mide la temperatura y lo traduce a la agujita del tablero. Son dos cosas distintas. El termostato es una pieza en tu caso creo que es plastica y va montada detras de la tapa de cilindros es decir del lado opuesto a las correas y posee dos conexiones de manguera de unos 6cm (exterior de manduera y otra mas pequeña de unos dos y medio. Esta pieza contiene la valvula y se cambia directamente completa. Debe valer unos 300mangos el trabajo de reemplazo es simple son tres tornillos y una juntita se desacoplan las mangueras va a salir liquido refrigerante swe quita la tapa quitando los tres tornillos. Se coloca la nueva tapa con su junta y luego se reconectan las mangueras se completa el circuito con liquido refrigerante y se debe purgar. Saludos y suerte
En el clio2 eso que vos le decis relojito, le tira la temperatura al ecu, porque tiene 3 cables 2 al reloj y uno al ecu y son independientes. A mi me prende el electro a los 101 grados y se le desenchufo el sensor de temperatura la ecu lo deja encendido. Lo que tiene el radiador es una resistencia que si se calienta deja que regule la velocidad del electro con el relay
Saludos martin
Saludos martin
Ah bien ok entonces me estaba confundiendo de bulbo. Ok ahora me fijo. Por lo que me decís no es muy complicado cambiar el termostato!!! gracias por la ayuda!!!
Hola, buen día. Les comento que ayer cambie el termostato y purgue el liquido refrigerante. La temperatura hoy estuvo mas estable en 90°, pero por momentos llegaba a 100° pero bajaba rápido. Lo que me llamo la atención es que ayer cuando purgaba el liquido refrigerante el electro se prendió a los 90° mas o menos, pero después se prende con mas temperatura. Bueno no se que mas tendrá o si es normal ahora como quedo, igualmente lo voy a estar observando. Muchas gracias por la ayuda. Saludos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Abriste los purgadores no Facundo??
Hola Mauri, si los abrí y deje correr liquido hasta que saliera un chorro continuo. Los purgadores son: el que esta en el termostato y el que esta en una manguera cerca del recipiente del liquido refregerante.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Exacto, yo recién acabo de comprar un limpia radiador y circuito de agua, hoy lo voy hacer y de paso le voy a cambiar la bomba de agua, según el manual técnico lo ideal es cambiarla en cada cambio de correas, yo no lo hice y tampoco se cuanto hace que esta en el auto y de paso cambio termostato, tapa de deposito y a probar.
Bárbaro!!! lo bueno es que el liquido refrigerante salio limpio (osea del color del liquido amarillo verdoso) cuando saque las mangueras eso me dejo tranquilo!!!!
Hola gente, hoy estuve observando el tema de la temperatura, y cada vez que el auto esta quieto regulando se en un semáforo o detenido en algun lado, la temperatura sube un poquito mas de 100 grados (donde se prende el electro), mientras esta en movimiento ya sea en ciudad o ruta esta en 90, antes de cambiar el termostato esta casi siempre en 100 grados. Prende el electro a 100 grados cuando en,teoria tiene que ser antes, o yo estoy confundido.
El tema de la temperatura depende de cada auto si a vos el auto te trababa en noventa clavado siempre la logica es que siga ahi. Ahora si esta mas arriba quiza este lleyendo mal el bulbo de temperatura o la aguja del tablero. Te hago una pregunta muy importante vos le venis agregando liquido te tira liquido por algun lado o nunca te consumio una gota. Si el nivel de refrigerante esta siempre bien es muy probable que te este indicando mal. Ya que si trabaja por encima minimamente te bajaria un poco el nivel. Si no es asi dudaria mas de lo que esta midiendo. Si tenes algun conocido que tenga para medir seria ideal. En el caso que este trabajando por encima de lo normal deberias considerar que el radiador este un poco obturado. El liquido puede estar bien pero las incrustaciones van sellando el radiador. Otro tema es el bulbo de temperatura que no activa a la temperatura adecuada. Vos reemplasaste el termostato o el bulbo de arranque de electro? ojo a no confundir una con otra.
Si el problema persiste lo ideal es una revision completa. Si el bulbo esta bien y realmente esta andando mas caliente de la cuenta y no es solo un error de lectura del relojito. Debes desarmar el circuito de enfriamiento radiador y bomba. Vos dijiste que tiene correas y bomba reemplazada. La logica seria que eso se descarta, pero muchas veces esto es mentira. Te la cobran pero no la reemplzan, el problema con las bombas es que se va desgastando la turbina y cada vez circula menos caudal con lo cual va subiendo la temperatura de trabajo. Tene en cuenta que es un auto con 15 años mas alla del kilometraje. Si no la reemplazaron (sabemos que no se puede confiar en nadie) es una opcion. Lo que si te recominedo que no caigas en un mecanico que te pone una llavecita y te dice lo prendes si ves que calienta ni nada de eso. Si en verdad ese motor tiene ese kilometraje con esos años esta inmaculado y tenes para rato por que seguramente jamas fue abierto y lo mejor es que siga asi. Cualquier recalenmtada va a terminar en que te vuele la junta y debas gastar dinero el motor quede manoseado y todo por solo inconvenientes externos. Solucionalos y tenes auto para rato. No se de donde sospero si estas en zona sur de gran bsas te lo podria revisar
Hola marce, cada tanto peri cada tanto le ponía un poquito de liquido, siempre estuvo entre el mínimo y el máximo, cada vez que lo llenaba al otro dia aparecían unas gotitas de liquido, pero despues bajaba entre las dos medidas y no goteaba mas, nunca estuvo sin liquido, ahora que me acuerdo no se si tendrá que ver, esto lo note que lo empezó hacer antes de navidad, cuando lo lleve al tecnico del gnc para que regulara el equipo de gnc, y me dijeron q le habian desconectado la bateria, puede ser que se alla desconfigurado algo. Me acuerdo que el mecánico me dijo cuando le paso el escaner q el electro se prendio a los 98 grados, pero yo veo en el tablero q se prende a un poco mas de 100.
Yo le cambie el termostato, el bulbo de arranque no se lo cambie, porque me dijeron que eso no seria, ya que prende o no prende, un relay no creo que sea. Debe se la bomba tal vez, lo bueno que no supera la temperatura de 100 en me deja un poco tranquilo
Si lo del bulbo en el 80% prende o no pero. No es total garantia. Lo logico es que anda o no anda. Los del gnc que tedijeron que prende a 98 esta correcto con lo que te marca que es 100 el marcador del tablero no es exacto. Desconfigurar no se desconfigura nada por lo cual no es que te hicieron algo para que arranque a mas temperatura. Si te perdia agua entonces si esta trabajando pasado y la temperatura que marca es esa practicamente cien. Estas en el limite para andar. En ruta la buena ventilacion si el transito es fluido se mantiene en noventa pero en ciudad debes tener cuidado cuando esta s parado en especial con transito denso y alta temperatura del ambiente estos cien pueden elevarse un poco mas y terminar volandole la junta. La original de fabrica se banca siempre un poco mas por que se arma y queda todo perfectamente hermanado una vez que se abre ya no es lo mismo. Por mas que le hagas plano te va a quedar el frenteo del block que no lo vas a poder hacer por que para eso tendrias que desarmar el motor por lo cual le tenes que terminar poniendo una junta de descarbonizacion convencional y no la original completamente metalica. Por otra parte enes que reemplazar tornillos , buen una sumatoria de plata inecesaria si lo solucionas a tiempo. Tengo un caso de un auto con 40mil km que por no reemplazar el radiador que se fisro era solo una rajadurita pero le dije hay que cambiar hoy lo podes mover sellando con poxipol pero en el radiador no agarra bien. Un radiador que vale mil mangos no se compara con un laburito de 10 o 12mil. Y que ademas ya abriste la tapa que no se tendria que tocar si tiene un buen uso por unos 350mil garantizados. Quiza mas depende quien y como lo usa.
Entiendo la explicación que me das, y si tengo que hacer algo, pero no me cierra el tema de porque prende después el electro, eso no me cierra!! se debe prender antes, debe prender después del los 85 o 90 como mucho de esa forma el motor no debería levantar temperatura o mi razonamiento no es lógico? por que cuando prende el electro en teoría a 98 no sube mas la temperatura se mantiene y baja un poco, cuando se apaga el electro empieza a subir hasta que se vuelve a prender el electro y ahí queda.
Los bulbos traen un rango depende del motor el que lo diseña calcula en que rango es conveniente que prenda y apague cuando lo compras dice el rango ej 88 - 82 es decir va a arrancar cuando llegue a 88 y a parar cuando llegue a 82. El bulbo normalmente lo lleva grabado en la parte metalica. Seria raro que se descalibre y arranque en otro rango mas alto, pero es una posibilidad. Verdaderamente no es lo que normalmente sucede. Pero esta dentro de las probabilidades. Igual yo creo que arranca tarde por que no llega el agua como corresponde por lo cual la zona del radiador donde esta el bulbo esta fria. Tne en cuenta que: el bulbo de arranque de electro esta ubicado en la parte inferior del radiadory si no tiene buena circulacion el radiador porque esta obturado o la bomba tiene poco caudal o alguna otra obturacion en el circuito te va a generar que esa parte de radiador se caliente cuando ya el motor esta repasado. El bulbo que sensa la temperatura y te la muestra en el tablero esta arriba en el motor y esa es la real que tiene el motor. La del radiador si no le llega el agua como corresponde es imposible que lo sense correctamente. Por eso te habia dicho en un comienzo que probablemente sea la valvula termostatica ya que si no abre no circula agua, si la reempalsaste es evidente que no es. Pero deberias sacar en principio el bulbo e ir a una casa de encendido. Si se especializa en la parte elctrica normalmente ttienen para hacer chequeo del bulbo si no tenes que comprarlo. Pero siempre teniendo en cuenta que podes tener una obstruccion en el circuito de agua. Bomba con turbina desgastada o un mal purgado del sistema. Si tiene aire el agua no circula. El purgado se hace: con motor en frio el vaso recuperador al nivel correcto y destapado, calefaccion abierta(prendida) por mas que sea verano. Lo pones en marcha y lo dejas andar hasta una temperatura media no debe llegar a los valores maximos masomenos calcula cuando la aguja esta apenas pasado de la mitad. Entonces si el nivel se mantuivo apenas por debajo del maximo(nunca lo sobrepases) entonces ahi recien le pones la tapa y cierras la calefaccion. Si le falta un poco de liquido le agregas antes de cerrar siempre teniendo en cuenta que no pase del maximo ni minimo. Hay autos que poseen una valvula de purga la cual esta sobre el circuito que va a la calefaccion en ese caso la abres en el comienzo de toda la operacion con la calefaccion abierta por esta valvula saldra agua mientras repones lo que resta en el vaso. Si no burbujea la puedes cerrar. El punto donde esta esa valvula siempre va a la altura de la tapa de cilindroas con lo que garantiza que no hay aire. El tema de dejar que caliente es por que la valvula termostato hasta que no comienza a abrir no deja circular agua. Por eso debes dejar que llegue a una temperatura que aunque sea abra un poco. El problema de las alvulas de purgado es que casi siempre se rompen. Directamente el modo que explique funciona perfecto sin abrir la valvula
Hola gente, este clio no tiene bulbo de arranque del electro en el radiador, lleva un sensor de temperatura de tres pines al lado del termostato, que mide la temperatura del agua en el motor, y es el que manda la señal al tablero y hace prender el radiador. En estos dias sr lo cambio y les comento si se prende correctamente el elector a los 90 grados en vez de los 98 que se esta prendiendo ahora
A mi me pasa igual, lo medi con la pc y a los 101 grados me prende pero para eso el agua ebulle y la tira para arriba, cuando prende y apaga regulariza, pero en cuanto se vuelve a calentar hace lo mismo.
Buena compañeros; tengo un Clio 2006; 1.6 16v; tiene 198000 km. Se ha ido varias veces la correa por lo que se ha destapado unas dos o 3 veces. A manera de resumir.
Primero debo Verificar que no exista una obstruccion en el sistema; aqui mi en país se dice baqueteo de radiador, es un servicio donde quitan una de las tapas y meten unas barillas y limpian cualquer obstruccion, luego lo vuleven a sellar y prueban que no existan fugas con un compresor de aire dentro de un tanque, el indicativo son burbujas.
Luego; Verificar el buen funcionamiento del Electro: descartar relay y bulbos de temperatura.
Verificar Bomba de agua; realizar cambio de kit de tiempo.
Normamente a que temperatura deberia encender el electroventilar?
En el caso de este clio, el electroventilador esta encendiendo bien alto. Esta encendiendo cuando el medidor de temperatura esta a 3/4 del indicador de temperatura, es decir en la raya 7. Estando estacionado este enciende por poco tiempo y apaga, sin embargo el indicador no se mueve. La perdida de agua que tiene es mínima pero se que es por el embase el cual tiene el pico del retorno roto; (Debo cambiarlo al tener el presupuesto para ello)
Normalmente en cual debería encender y apagarse¿? Por lo que han comentado todos ustedes debería cambiar el bulbo de temperatura¿?. Ya si se encontrara con alguna obstrucción entonces el electro encendiera durante mas tiempo.
Primero debo Verificar que no exista una obstruccion en el sistema; aqui mi en país se dice baqueteo de radiador, es un servicio donde quitan una de las tapas y meten unas barillas y limpian cualquer obstruccion, luego lo vuleven a sellar y prueban que no existan fugas con un compresor de aire dentro de un tanque, el indicativo son burbujas.
Luego; Verificar el buen funcionamiento del Electro: descartar relay y bulbos de temperatura.
Verificar Bomba de agua; realizar cambio de kit de tiempo.
Normamente a que temperatura deberia encender el electroventilar?
En el caso de este clio, el electroventilador esta encendiendo bien alto. Esta encendiendo cuando el medidor de temperatura esta a 3/4 del indicador de temperatura, es decir en la raya 7. Estando estacionado este enciende por poco tiempo y apaga, sin embargo el indicador no se mueve. La perdida de agua que tiene es mínima pero se que es por el embase el cual tiene el pico del retorno roto; (Debo cambiarlo al tener el presupuesto para ello)
Normalmente en cual debería encender y apagarse¿? Por lo que han comentado todos ustedes debería cambiar el bulbo de temperatura¿?. Ya si se encontrara con alguna obstrucción entonces el electro encendiera durante mas tiempo.
Agustín licha de Argentina hace 3 años
Hola le pudiste dar una solución? Si es así por favor infórmame que fue porque tengo el mío problema
Si no arroja falla puede ser el sensor de temperatura que no varíe su valor detectando temperatura fría siempre y como la cpu registra un valor no lo absorbe como error
ComentarEl auto no enciende y se escucha un ruido en los rele Solucionado
Renault Clio 2013 122000 kms
Mi problema es que de golpe al intentar encender el auto no sucede nada el motor de arranque no hace nada las luces del tablero parpadeany se escucha un ruido en los rele que estan al lado de la bateria me ayudaron unas personas empujando y el auto encendio pero al pararlo me volvio a pasar lo mismo intento encenderlo pero no ppasa nada solo se escucha ese ruido como si fuera un tic en los reles
7 casos
No tiene batería. Hacelo arrancar y Llevalo para que te controlen si carga el alternador. Si carga la batería está palmada
Mejor respuesta (según AdrianR)
Gracias amigo nos ahorraste tiempo y dinero canbiamos la bateria y problema solucionado la bateria mostraba carga ppero al momento del arranque se iva a corto por suerte siempre hay gente dispuesta a ayudar no soy catolico ni evangelico pero que dios te bendiga
Mi Clio Sport 2015 tiene un sonido en el motor como un zumbido, que puede ser?
ComentarNo enciende el ventilador Solucionado
Renault Clio 2005 1.6 16v 120000 kms
Hola q tal amigos, el problema q tengo con el clio es q no enciende el ventilador ya lo lleve al taller eléctrico y ya se le cambio el sensor de temperatura y se revisó la instalación y sigue con la falla,la aguja de la temperatura
Nunca a pasado de la mitad del nivel maximo, ojalá me puedan ayudar
Nunca a pasado de la mitad del nivel maximo, ojalá me puedan ayudar
4 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Dime una cosa, si puenteas el bulbo de temperatura el electro arranca ???
Kdonde esta el bulbo ese. Yo mire el radiador y no tiene nada ni de arriba ni de abajo pero tiene una ficha en el radiadorcitop del aire acondiocionada es lop unico que encontrr lei por ahi que el clio no lleva bulbo solo lñleva termostato
No si lleva bulbo pero no va en el radiador va en el bloque al lado del termostato poder un el año unos llevan dos clavijas y otros llevan tres espero que te sirva este comentario un saludo
Mejor respuesta (según Ivan)
Q tal Mauri, gracias por responder. El problema ya fue solucionado resultó ser q tenía aire en el sistema de agua
Por eso no encendía el ventilador, sólo el mecánico aflojó un tornillo cuando estaba algo caliente el coche y del depósito igual retiró la tapa y eso fue todo, no me la creó q por ese detallito tan simple no prendiera el ventilador.
Mil gracias
Por eso no encendía el ventilador, sólo el mecánico aflojó un tornillo cuando estaba algo caliente el coche y del depósito igual retiró la tapa y eso fue todo, no me la creó q por ese detallito tan simple no prendiera el ventilador.
Mil gracias
Sabes dónde están esos tornillos para purgar...?? El mío es un Clio campus2 1.2 16v 2012...
ComentarQueda en tres cilindros Solucionado
Renault Clio 2003 2 Rn 5p Hatch 1.2 263502 kms
Hola tengo un problema en el clio 2 motor d4f. El motor arranca en frio y no tiene ninguna falla. Cuando llega a su temperatura normal se queda en tres cilindro fallando. Cambie bobina, bujia , le hice un afinamiento de valvulas , inyectores servis y la falla pesiste
7 casos
angelberen de España hace 3 años
O que algún cilindro no esté bien la compresión ,escanealo y comprueba si hay algún problema con la computadora ,podría estar fallando como le ocurrió a maiker
Mejor respuesta (según juan espinoza)
juan espinoza de Argentina hace 3 años
El problema era la bomba de nafta mandava asta 4,5 bar de presión de nafta y lo q necesita el motor es 2,5 bar al mandar mucha presión se octruia el inyector en caliente desde ya muchas gracias
ComentarCheck engine no enciende, no tengo chis y no activa la bomba Solucionado
Renault Clio 2008 1.6 216000 kms
El Renault clio 1.6 2008 me andaba normal de un día para otro el carro no encendía lo dejé quieto hasta el otro día intente encender y me encendio cuando lo apague y volví a intentar no encendió más. Me percaté que no le encendía el check engine y no activaba la bomba revise los fusibles del check engine y tienen electricidad
2 casos
Mejor respuesta (según Felixss08)
Amigo revisa el conector del computador k no tenga humedad
Revise y no tiene humedad sigue con el problema
Si le hicieron algún arreglo mecánico revisar las tierras k no estén sueltas.
El problema del check engine encendido en nuestro clio mío 2013 era el sensor del cuerpo mariposa ( estaba carbonizado )lo limpio y listo se fue el testigo de check engine( dentro de la admisión había un poquito de aceite estaba pasado de aceite al medir con la varilla y ese aceite de más se fue a la admisión lo cual provoca que se carrbonize el sensor ). Salto con la computadora el error pero por ahí antes de cambiar nada habría que limpiar el sensor mariposa que está adentro del filtro !! Saludos
ComentarSe apago en marcha y ya no enciende
Renault Clio 2009 1.6 16v 42000 kms
Buenas tardes la falla que presenta mi vehiculo es que iba de viaje cuando de un momento a otro se apago el vehiculo,trate de encenderlo y no giraba el motor solo se escuchaba un (CLICK), Entonces decidí encenderlo rodado y encendio,pero se encendieron los testigos de batería y el que dice STOP pero el carro funciono correctamente unos 15 km mas cuando de repente se empezaron a encender todos los testigos ABS,SERVICE,AIRBAGS y el carro se comenzó a acelerarse solo, se apago unos metros mas adelante. Ya no enciendese a probado con una batería cargada y no enciende,posiblemente que sera, ojala me puedan colaborar muchas gracias.
15 casos
Ola a mi me paso lo mismo aun no te han dicho que fue lo que le paso???? ya lo checaron y no le encuentran q es
El problema es el mono punto electrónico esta descalibrado tienes que llevarlo a calibrar
Le pasa lo mismo a mi Clio, se ajustó el mono punto, arrancó de empujón estuvo trabajando bien y al otro día volvió a pasar la batería y el alternador funciona, no tiene ningún fusible dañado.
Ya quedo el día de hoy el Clio, fue la marcha o motor de arranque al final se realizó el mantenimiento adecuado de la misma y ha estado funcionando al 100%, la parte del encendido de los testigos es de igual manera algo eléctrico con algún cable o que se encuentren activos.
A mi me había pasado lo mismo y eran los carbones del alternador. Al tener computadora, cuando fallta la batería, o la carga, se vuelve loco, se prenden todas las luces del tablero y bajan las del auto. Se acelera solo, etc. Lo llevé a un electricista, le cambió los carbones y fin del problema. Tene cuidado por que por el susto, puede haber más de un mecánico que se aproveche de la situación
Me paso lo mismo y la solución fue cambiar los relevadores
Hola tengo un problema. El mio es ul clio 2009 le doy contacto probamos de todo y no arranca. Y todabia me faltan 700 kilometros para llegar a casa.
Juan Carlos de Argentina hace 2 años
Hola buenas tarde alguno me puede ayudar mi auto es un Clio 2005. Busca arrancar pero no da marcha. A veces. Arranca y otra no me dijeron que era la bomba de NAFTA la cambiamos y hace lo mismo
Carlos reyes de Colombia hace 2 años
Hola tengo un Clio 2004 dinamic el carro a veces prende y a veces no prende la batería es nueva y el arranque ya le cambiaron las escobillas que puedo hacer hay
Belén calderon de Argentina hace un año
Hola tengo un Clio 2 modelo 2002, si le doy arranque no arranca pero si lo pecho arranca pero falla, tiene batería, alguien sabe q puede ser
Hola mi Clio anda perfecto en la ciudad pero cuando lo paro si quiero encenderlo nuevamente no prende, hace como una falla de batería, y tengo que esperar que el auto se enfríe para que entienda
Me pasa exacto, le acabo poner arrancador nuevo y sigue igual, alguien ha encontrado la causa y solución? Gracias
ComentarElectroventilador no enciende Solucionado
Renault Clio 2006 Clio 1.5 dci 250000 kms
Hola amigos
Quisiera pedir apoyo para reparar mi querido renault clio. Antes cuando encendía el aire acondicionado el electroventilador funcionaba, pero ahora no. También ocurre que no enciende el electroventilador cuando la temperatura del motor sube sobre lo normal. Revise el electroventilador envíando corriente por cable y funciona. Revise resistencia, relay y fusibles, todo en orden, también cambie sensor de temperatura de 4 pins, llene con agua no de grifo y purge aire, pero sigue fallando. El compresor de AC enciende y enfría el aire.
Me dije que al relay que controla el electroventilad… Leer completa
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Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Si no tiene gas el aire acondicionado o le falta, este no funciona y por ende no arranca el electro ventilador en esa función.
rodrigo.rosales.movil de Chile hace 2 años
Hola, mucha gracias por responder. Considerar que si la temperatura sube a 90 o más, el electroventilador tampoco arranca. No creo que sea falta de gas, pero lo tendré presente.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
ME referia a tu titulo, Electroventilador no enciende cuando enciendo aire acondicionado, pero si en funcionamiento normal tampoco enciende entonces puede ser el bulbo de temperatura , una ficha , un cable un fusible, empeza por eso, tambien puede ser que tenga aire tu circuito de agua.
rodrigo.rosales.movil de Chile hace 2 años
Hola, gracias por tus sugerencias. Volveré a revisar cada punto señalado.
Cómo antecedente, el electroventilador no arranca cuando la temperatura pasa la mitad y cuando enciendo el AC pero si conecta el compresor de AC y enfría el aire. Muchas gracias por su apoyo.
Cómo antecedente, el electroventilador no arranca cuando la temperatura pasa la mitad y cuando enciendo el AC pero si conecta el compresor de AC y enfría el aire. Muchas gracias por su apoyo.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Entonces ahi esta el problema rodrigo, es posible fusible quemado, relay estropeado, cable sulfatado o cortado, en fin busca por ese lado. Saludos
rodrigo.rosales.movil de Chile hace 2 años
Hola quiero comentarles mi avance. Detecte que un pin de la Ecu esta cortado por oxido y quedo pegado dentro del enchufe no conduciendo la masa (negativo) para activar relay de electroventilador. Ahora buscaré un lugar donde puedan reparar los pin y espero contarles pronto como resultó todo. Saludos a todos.
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Mejor respuesta (según rodrigo.rosales.movil)
rodrigo.rosales.movil de Chile hace 2 años
Hola amigos Renault
Reparé la Ecu, solde nuevos pines y todo volvió a funcionar de forma normal. Fue difícil soldar los nuevos pines, queme algo de plástico alrededor. Encontre un 4to pin a punto de romperse por la oxidación, lo cambie.
Al encender AC el ventilador funciona y cuando el motor sube temperatura sobre los 90 grados enciende el ventilador. Ayer salí a probar mi querido Renault Clio y todo excelente. Les subo imágenes de un experto que me ayudó. Saludos y agradecido.
Reparé la Ecu, solde nuevos pines y todo volvió a funcionar de forma normal. Fue difícil soldar los nuevos pines, queme algo de plástico alrededor. Encontre un 4to pin a punto de romperse por la oxidación, lo cambie.
Al encender AC el ventilador funciona y cuando el motor sube temperatura sobre los 90 grados enciende el ventilador. Ayer salí a probar mi querido Renault Clio y todo excelente. Les subo imágenes de un experto que me ayudó. Saludos y agradecido.
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ComentarClio campus 16V 1.2 vibra el motor encendido pero con el carro parad Solucionado
Renault Clio 2014 clio campus 175000 kms
Calibre válvulas cambie bujías, lave inyectores, instalación de alta, verifique la bobina, cambio soportes de motor. Pero el carro sigue vibrando con el motor encendido si alguien sabe cual es el calibre de las válvulas del clio campus 2014 y si de pronto puede ser la bomba de gasolina que no le manda la suficiente a los inyectores y por eso el motor vibra encendido pero sin estar en movimiento
7 casos
Plumaverde de Argentina hace 8 años
Pudiste solucioanr el tema de vibracion?...a mi me pasa igual...es 2009 mismo motor Pack Plus!
No nada ahora pela el arbol de levas le quita el brillo y lo mismo pasa con los balancines
Plumaverde de Argentina hace 8 años
Luz de valvulas tedras que ver cual le va, al mio con 0,15 admision y 0,20 escape es comoajustado...Con 0,25 admision y 0.35 escape va mas tranquilo...pero algo petardea...mi motor vibra en baja...como en 3 cilindros...es como que se corre avance del punto...se atrasa en baja y algo avanza en alta...me faltan cambiar sondas landas...llevan dos...y tengo 4 inyectores nuevos...algo cambio, pero sigue vibrando!...comenta como te fue!
Ahora me pela el arbol de levas y los balancines
Creo que se dice es pica el arbol de levas y los rodillos de algunos balancines para ser mas esactos los balancines de la mitada y me torció la flauta de los balancines
Lo ultimo que hice fue verificar la lubricacion en el arbol de levas y balancines
Plumaverde de Argentina hace 7 años
Estoy por revisar eso entonces; sacando la tapa para revisar el estado de las válvulas de escape
Plumaverde de Argentina hace 7 años
Encima me empezó a comer aceite, no se si pasa a cámaras de combustión desde arriaba o desde abajo, por algún piston!
Plumaverde de Argentina hace 5 años
Para llevar luz, después del problema dicho, tuve que hacer cambio de aros de pistones, ya que cilindros 2 y 4 pasaba aceite a combustión, por la gran acumulación de costra en los aros de los pistones que no los dejaba trabajar bien. Aproveche y cambie a los 4 pistones, en medida Estándar, pues cilindros estaban perfectos, y de paso cambie cojinetes de bielas en las 4. Tenia otra vez una valvula quemada de escape. Se cambio y listo; casi motor nuevo. Ya lleva 10000 kmts y sin consumir aceite. La próxima toca cambio cojinetes cigüeñal. Solo saque tapa de cilindros y carter de aceite. Saludos para todos
Amigos tengo el mismo maldito problema, han podido solucionar el suyo?
Mejor respuesta (según andres)
No he podido resolver nada ahora pela el arbol de levas
Quie me puede decir por que mi clio pela el arbol de levas lequita totalmente el brillo
Y lo pica
Y lo pica
Juan Venezuela de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes tengo un problema con la renol cawuu le monte pila regulador de presión maneras y me retorna la gasolina no mantiene la presión se armó con cuidado e incluso con un manómetro de presión gracias
ComentarLa llave de arranque no gira en el tambor Solucionado
Renault Clio 1998 4 puertas 1.6 nafta 206000 kms
Pongo la llave en el tambor para arrancar, y no gira para delante para dar contacto y arranque al auto
9 casos
Mejor respuesta (según Danilo)
Ya pude arreglarlo era la traba antirrobo del volante que se había atrancado
ComentarNo puedo arrancar el auto!!! se corta la corriente Solucionado
Renault Clio 1998 clio 1 170000 kms
Buenas tardes tengo problemas con la corriente del auto, no pude arrancarlo y probé lo mas basico cambiar bobina de encendido, limpiar rotor y tapa del distribuidor, cargar bateria porque se agoto de tanto intentar,, la coloque y arranco lo mas bien lo andube lo pare le puse la alarma cuando lo quise arrancar nuevamente arranco pero a los segundo se corto la corriente...en el tablero tengo todas las luces encendidas las rojas que aparecen al poner contacto pero no hay caso...cambiar el reley de la alarma. Y sigue sin arrancar ya no se que probar!!! alguien que me ayude
4 casos
Mejor respuesta (según Rosana)
Les comento que gracias a la ayuda de Renault Graup, pude solucionar el problema!!!! MUCHAS GRACIAS...
Si alguno le esta pasando algo parecido prueben con el cambio del sensor de posición de cigueñal C.K.p
Si alguno le esta pasando algo parecido prueben con el cambio del sensor de posición de cigueñal C.K.p
ComentarSe quemaron algunos componentes de la computadora Solucionado
Renault Clio 1998 Clio RN 1.4 mecánico - 5 puertas 250000 kms
Hola amigos. Resulta que mi vehículo tenía problema en el motor de arranque y lo cambié, pero resulta que al parecer también había falla en la batería e intenté prenderlo con otra batería que me prestaron y encendió bien el motor. Con el carro encendido retiré la batería que me había prestado y de inmediato puse nuevamente la batería vieja, cuidando que mientras hacia este cambio los cables del borne positivo no fueran a hacer contacto con la masa del carro, pero al conectar la batería, instalando primero el borne negativo y cuando fui a instalar el positivo, al contacto con este, echó un chis… Leer completa
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1 caso
Buenas, amigo intenta buscar el datasheet de esa computadora a ver si lo ubicas por internet y de esa manera poder sustituir el condensador que tienes quemado; lo otro es buscar un vehículo similar y comprobar la computadora para tomar nota de la referencia del condensador y probar.
Me pasó lo mismo solo que de la nada el auto se apagó y no encendió más, cambie la bobina y nada, al revisar la computadora vimos que estaba quemado el diodo y las pistas, se reemplazo y predio el auto pero calienta y se quema, compre otra computadora y hace lo mismo, revisando vimos que en este pin que conecta ese diodo llegan del encendido directo los 12 voltios, alguien podría ayudar a saber porque se recalienta y se quema ese diodo en la computadora por favor
Hola pudiste solucionar...ya que tengo el mismo problema
Mejor respuesta (según Alec)
Hola amigos, les comento que me tocó bajar toda la instalación eléctrica tanto de motor como interna y se evidenció que había un cable positivo se había enredado con la barra de la dirección y estaba haciendo corto. Reparé la computadora y me tocó igual cambiar bobina y el modulo y ha estado trabajando bien el carro. Espero les sirva este comentario y logren igualmente solucionar su problema. Muchas gracias por sus aportes
Hola ale donde se encuentra el módulo... me pasarías una foto
Hola ale...como estas... donde se encuentra la barra de dirrecion...me pasa lo mismo...disculpa mi ignorancia...no tengo mucho conocimiento
@DylanDylan te recomiendo que le hagas una revisión a toda la red eléctrica del motor, pues a mi me pasó que cuando le hice mantenimiento al motor de arranque probablemente cuando se bajo o cuando lo estaba montado soltó uno de los cables que van de la batería al alternador o generador de corriente y no nos dimos cuenta y cuando encendí el carro y después de haber dado una vuelta, con la vibración el cable cayó sobre la barra de la dirección que pasa por debajo del alternador y esto fue lo que hizo corto y por ende el daño en la bobina y computadora. Ya tengo un mes con el carro reparado y está funcionando perfectamente.
La computadora normalmente no falla a menos que se instale la batería al revés o como en mi caso, el positivo de corriente haga contacto directo con la masa del carro. Una recomendación más que me hicieron es tener cuidado a la hora de querer pasar corriente de un carro a otro, porque ahí se puede uno equivocar y hacer mal las conexiones entre las baterías y esto podría causar igualmente daños a los sensores del vehículo como a la computadora.
La computadora normalmente no falla a menos que se instale la batería al revés o como en mi caso, el positivo de corriente haga contacto directo con la masa del carro. Una recomendación más que me hicieron es tener cuidado a la hora de querer pasar corriente de un carro a otro, porque ahí se puede uno equivocar y hacer mal las conexiones entre las baterías y esto podría causar igualmente daños a los sensores del vehículo como a la computadora.
Hola ale... donde se encuentra el módulo? Me pasarías una foto
El módulo es la pieza gris que está con la bobina. Esas dos piezas me tocó cambiarlas
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ComentarNo encuentro la falla del Clio 1.6 Solucionado
Renault Clio 2001 1.6 full 156000 kms
Busco ayuda ya que cambie la válvula iac sensor. Ckp. Las 4 bobinas. El sensor de oxigeno sensor de temperatura las bujías. Se cambió catalitico y silenciador distribución y el auto falla en relanti y con el motor caliente parte inestable ya no se que puede ser es un Clio año 2001 motor 1.6 de 16 válvulas en frío parte bien pero luego queda inestable al tener el motor caliente y volver a encenderlo prende inestable y se siente mucho olor a catalitico a alguien que le haya pasado lo mismo que me pueda ayudar
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Si el vehiculo tiene gas le debe de faltar un regulador de avance
Juan riquelme de Chile hace 2 años
Pero el regulador es para vehículos diesel por lo que ví en internet ya le cambié bujías. Sensor iac. Bobinas. Sensor de Temperatura sensor de oxigeno cambie el catalitico y silenciador pero aún así falla el relanti y al estar caliente el motor prende inestable y al acelerarlo sale mucho olor a catalitico ya no se que otro sensor puede estar fallando a no se que sea el canister
Juan riquelme de Chile hace 2 años
Por lo visto después de cambiar muchos repuestos eran los inyectores había uno que no era el original y producía una inestabilidad y falla en el catalitico por qué no trabajaba bien ya que me echo a perder la bobina del cilindro 1 tenía un inyector amarillo
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Mejor respuesta (según Juan riquelme )
Juan riquelme de Chile hace 2 años
Tenía un inyector cambiado que hacia que trabajará mal el cilindro 1 pero cambie el inyector y se solucionó
ComentarDa tirones en cualquier marcha y pierde potencia Solucionado
Renault Clio 2000 1.2 alizé 75cv gasolina 172000 kms
Hola buenas, tengo un coche el cual tuvo estos problemas mucho antes y tenía un fallo electrico el cual resultaba ser un problema con la centralita, lo llevamos a la casa y nos lo arreglaron por 1000 €, el primer dia todo iba bien pero despues de lavarlo el coche le costó arrancar y empezó a hacer ruidos raros en el tubo de escape (como a tirarse pedos), supuse que podia ser porque llevaba mucho tiempo parado durante 2 meses asi que no le dí importancia, despues de 1 semana sigue igual, incluso sigue perdiendo potencia por cuestas que no son muy empinadas, en 5º ir a 120 y que haya una cuesta… Leer completa
11 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Cuando lo lavastes, lavaste tambien el motor??
No el motor lo limpio a mano con un trapo y un poco de agua y quitando la batería pero en ese momento no lo moje ni nada
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Ok, revisa que todas las fichas de conexion hagan buen contacto, todas las del motor, no sea cosa que limpiando se alla aflojado alguna, digo como para empezar con algo.
En cuanto pueda me pongo con ello, he cogido hoy el coche para probar si podía ir mejor y al arrancarlo y estando parado a empezado a oler mucho a gasolina, fuera del coche claro esta
Mejor respuesta (según Matias)
Hola, el problema lo he resuelto he estado mirando el motor y parece ser que los cables de las bujías están jodidos así que tendré que reemplazarlos y ya no dará tirones
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Buenisimo !!!! cuentanos como te fue
[email protected] de España hace 7 años
Hola mira tengo un problemita con mi coche renault Clio 2 dti 1.9expressio esta acelerado por encima de 1000 revoluciones como y es electrónico como hago para q este en las revoluciones q toca gracias
valentin gonzalez de México hace 7 años
Escribe aquí tus comentarios mi clio 2004 se me apago y ya no quiso prender ya no le di marcha porque crei que era la correa del tiempo pero no esta bien no se rompio hoy le di marcha no prende pero me hace una pequeña explosión
Buenos dias soy de venezuela y tengo un problema con mi clio 2007 motor 1.4 k4m el carro cuando arranca tira peos y se pone lenta aveces enciende pero no arranca y si arranca es muy lento lo e llevado a varios mecanicos y no le encuentran solucion ya le chequiaron la bomba de gasolina bujias inyectores bobinas el tiempo, el avionsito todo y ya no se que hacer no se si es la computadora alguien me podria ayuadar
ComentarSe enciende el rulito amarillo en mi clio y se para, regula mal.
Renault Clio 2004 3 puertas, motor 1.6 autentyc 168000 kms
Tengo el auto hace poco tiempo, ya lo compre con esa falla. Se enciende un rulo amarillo y regula mal, parandose en las esquinas, semaforos. Ya le cambie la bobina de encendido. Escucho sugerencias!! gracias
12 casos
El rulito es señal de problema electrico deberias escanear la computadora que ahi te tiraria seguramente la balla, puede ser la bomba de combustible por ejemplo ya que se te apaga al bajar las revolciones
Hola gente yo tengo el mismo problema del rulito amarillo,cundo voy en movimiento y me detengo o redusco la velocidad se prende ,saco contacto y lo vuelvo a poner en marcha y se apaga pero despues de 20 minutos se vuelve a prender y falla el auto no acelera. Por Favor alguien que me de una mano que me esta volviendo loco gracias
Rubén Osvaldo flores de Argentina hace 6 años
Buenas tardes a mí a veces se me enciende tengo un Clío 2 1.2 2007 y lo apago algunas veces y se apaga y al andar con este rulito amarillo encendido no levanta más de 90 kilómetro por hora en ruta
Joaacoloopez de Argentina hace 5 años
No hay solución para eso? Lo conecte a la computadora, me tiraba errores, los solucione le cambie filtro de nafta, me tiraba falta de masa también lo hice alguien sabe qje hacer?
Hola tengo un Clío 2002 , me pasa eso que se ve en la foto, anda bien pero luego cuando la aguja de la temperatura llega a mitad o un poco menos es como que queda acelerado solo regulando en 20, pongo primera para salir sale muy despacio y pierde fuerza al acelerar, ya lo lleve cuatro veces al mecánico no se si alguien me podrá decir que puede ser?...ya le cambié cuerpo de mariposa e inyector...pero la falla sigue
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El service ya se lo hice , sigue marcando pero ya está hecho
Joaacoloopez de Argentina hace 5 años
Yo lo pude solucionar, lo que hice fue vender el auto y ya quedó arreglado
Ricardo David Bordón de Argentina hace 4 años
Hola quería consultar? Tengo un Clio 2 k9k me hicieron el motor todo nuevo , filtros , mangueras , y bueno muchas cosas más a nuevo, anda de 10, pero cuando arranca vibra y se prende un rulo amarillo y se acelera un poco , y no acelera , lo apagó y lo vuelvo a encender y salta el rulo , pero acelera , calienta y desaparece el rulo y anda bárbaro alguno me puede tirar un centro?
Ya lo lleve a escanear , me sacaron plata, pero dice que son los inyectores , pero son nuevos
Ya lo lleve a escanear , me sacaron plata, pero dice que son los inyectores , pero son nuevos
Joaacoloopez de Argentina hace 4 años
Ricardo, a mi me habían dicho que eran los inyectores, fue lo único que decidí no cambiarle y venderlo.
Cambie cuerpo mariposa y tampoco era, no se si es buena info, pero hice de todo
Cambie cuerpo mariposa y tampoco era, no se si es buena info, pero hice de todo
Ricardo David Bordón de Argentina hace 4 años
Si , este es dci y la inyección es nueva , lo escanearon y me dijeron que arranca en tres , o que la computadora sensa mal , si la verdad que es un grano en el or...pregunto por acá Hacer si alguno me orienta a ver cómo sigo, ya me sacaron plata en dos escaneos y me dicen cosas diferentes
luis alberto de Argentina hace 3 años
Es un fallo que la computadora no lo corrigio y no lo borro, prova desconectando el borne negativo, mas de ocho horas, al no recibir energia lo borra, despues conecta y arranca , espero que te sirva, a mi con otros fallos lo he logrado.
Ricardo David Bordón de Argentina hace 3 años
Dale , gracias Luis , espero que funcione.
Hola buenas noches... tengo un clio dci 05... y cuando voy cambiando las marchas y las hago largas sale el rulo levanto la pata y se desaparece...no lo frena ni lo apaga... solo prende un ratito y luego se va... ponele voy a 100 y piso para 110 o más y ahí sale!! Levanto y se apaga... les dejo la foto para orientar
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Me pasaba lo mismo, ahora me lo prende casi siempre y regula alto
ComentarNo se que bujia y calibracion lleva
Renault Clio 2006 5 puertas 1.6 16 valvulas 2006 17000 kms
Hola que tal tengo un renault clio II. 1.6 16 valvulas el problema es que no se que bujia es la que lleva originalmente y su calibracion esto es por que cuando el carro tiene unos 15 minutos de uso tira explosiones leves por el escape ya cambie la vanda de distribución. De accesorios bobinas y nada sigue igual aaa ya revisaron las valvulas dos veces y no le encuentran nada ojala puedan ayudarme amigos
17 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Hola, fijate que en la pagina principal de clio esta el manual del taller ahi tenes toda la info. Saludos
A que calibracion va la bujia del renault clio año 2004 en milimetros
Generalmente los motores K4M deben llevar 1.0 mm de luz en las bujías. En NGK la bujía es BKR6ESZ, pero la puede reemplazar con una de iridio. Lo importante es que sea BKR6 o su homologación en otra marca.
🤔 Mi Clio 2005 trae Bujía BKR5E11... Es correcto esto o debo remplazar??
En qué ciudad estás? Lo pregunto porque dices que tienes una bujía 5E. El número indica si es fría, tibia o caliente la bujía. El 11 significa que está con 1.1 mm
En Veracruz, México. Estoy en la costa. Buscaré información sobre las letras y números de mi bujia, gracias!!!
De hecho el grado térmico es para el motor más que para el clima del lugar. Creeria que el 5 está caliente para ese lugar. Mi ciudad está a 1560 msnm y le tengo una 6 y es tibia. Estos son los códigos de bujía para NGK: http://www.ngkntk.com.br/automotivo/es…
ComentarNo da marcha Solucionado
Renault Clio 2004 1.6 139 kms
Que tal compañeros les contare mi problema mi auto en ocasiones no enciende giras el switch y no da marcha enciende al tercer o cuarto intento en ocasiones enciende a la primera y despues lo mismo a girar la llave varias veces espero que alguien que halla pasado por lo mismo me pueda ayudar
7 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Cuando giras la llave y no enciende, el motor de arranque gira ??
Daniel relles de México hace 7 años
No, el motor de arranque no gira en único sonido es el de la llave, y la tengo que regresar y volver a intentar encender en ovaciones he llegado a girar la llave como seis ocasiones hasta que enciende
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Bien, si le das giro a la llave y el motor de arranque no enciende hay dos o tres motivos, el primero a revisar es el tambor de la llave, revisa sus conexiones y con un tester revisa que no este fallando. Otro motivo puede ser el automatico del motor de arranque que te este fallando o bien estén haciendo mal contacto los cables y por ultimo el propio motor de arranque sea la causa, por falta de carbones, o deterioro interno, revisa todo cuidadosamente.
Daniel relles de México hace 7 años
Esta bien Mauri lo llevaré a checar así por lo menos ya se algunas causas probables,muchas gracias
Mejor respuesta (según Daniel relles)
Daniel relles de México hace 7 años
Ya se arregló era la pastilla de encendido que va aún lado del switch de encendido el eléctrico lo acomodo bien y volvió a encender normal no hubo necesidad de cambiarlo
ComentarLe cuesta prender en las mañanas Solucionado
Renault Clio 2008 clio 1.6v automático 89600 kms
Buenas noches, tengo un renault clio 2008 automatico, en las mañanas cuando voy a prender el carro no arranca a la primera, arranca a la segunda vez que le pasa la llave, luego de esto no da problemas, salvo que a veces aleatoriamente que lo estoy usando da el problema, le cuesta y no quiere prender. He notado que tampoco tiene mucha fuerza los cambios de la caja automatica se siente que no está sincronizado. Y también tiene como problemas de minimo. Ya se le ha cambiado el sensor de posicionamiento (avioncito) revisado el alternador le cambiaron el regulador de voltaje y el arranque le cambiaron la bobina de encendido pero sigue presentando estas fallas. Alguien que me pueda ayudar o que me de una orientación que se le puede hacer? muchas gracias de antemano.
2 casos
Mida la presion de la bomba de gasolina y vea que esta no se regresa al tanque una vez cierra el switch...
Mejor respuesta (según lstr)
Buenas noches, cambie el cable de negativo de la batería y dejo el problema del encendido.
Tengo un mismo preblema mi carro es sincrónico 2008. Pero la batería da sin problemas y no enciende en la mañana
Bertha Montes de México hace 3 años
Buenos días, tengo un Clio std 2006, en las mañanas no quiere arrancar, dejo el coche en el sol y ya en la tarde prende a la primera. Qué puede ser?
Verifica el sensor de temperatura si tiene más de 50.000kms, mejor lo cambias... También mide la presión de combustible, generalmente se regresa al tanque en la noche... Haciendo difícil el encendido...
Hola amigo tengo el mismo problema por las mañanas, de resto prende bien, como puedo saber que la presión de la bomba esta bien?
Muy fácil en la mañana antes de encender el motor le instala un manómetro a la Entrada de la flauta de injection y abre el switch, en 2 segundos te muestra la presión que quedó en el sistema durante la noche... Luego le das arranque para que encienda y debe superar las 40 lbs... Si no lo hace, debes cambiar la bomba...Nota : si no tienes los conocimientos o el manómetro, que le hagan la prueba en el taller. Es barato...
ComentarNo enciende ventilador y se calienta bastante mi auto
Renault Clio 2003 expresion 4ptas 1.6 16v 150000 kms
Enciendo mi auto en la cochera y nunca veo que entre el ventilador, la temperatura solo me marca a la mitad , pero se siente demasiado caliente el auto... tengo miedo salir lejos con el auto pues temo se vaya a elevar mas temperatura. Lo compre hace un mes y no se si esto sea normal.
20 casos
kikemotors de Perú hace 9 años
Checa con un scanner los valores o con un termometro especial que tienen los multimetros automotrices y verifica si es la temperatura
IGual acabo de comprar un clio y noto que se calienta mucho la temperatura sube a mas de la mitad y cuando llego a casa el ventilador se queda prendido como por 5 min, n o se que rolllo con eso
Tengo un clio automatico, 2004, la temperatura sube a mas de la mitad, y no funciona el moto ventilador, ya cambié el sensor de temperatura, y sigue igual, desconecto el senso de temparatura y funciona el ventilador,
Hola mi figo se inundo hasta la puerta entro el agua hasta los pedales no se apagó continuo funcionando, salí de la inundación y ahora me marca la temperatura alta el ventilador no se activa y como consecuencia el anticongelante parece hervir, puede decirme si se fundió algun fusible del ventilador o se mojo algun Sensor o tal ves el sensor del termostato está mojado...o qué puedo hacer
La solución a mi problema era el ventilador, entro el agua al embobinado y simplemente se quemó, lo reemplace y todo bien...gs a igis.
Mi ventilador no enciende ya lo remplaze y también el relay y no prende Dodge Caravan 2012
Estebanovic de México hace 8 meses
Remplazaste las plogas
Pueden estar quemadas
Los conectores de los abanicos
Pueden estar quemadas
Los conectores de los abanicos
Buen dia. Solucionaste el problema. Sabes donde esta el reley del ventilador.
ComentarAyuda urgente mi clio no enciende ayuda porfavorrr
Renault Clio 1995 Clio 1.4 energy 235000 kms
Hola buenas noches señores de grupo miren tengo un problema q me está volviendo realmente desquiciado con mi auto de lo cual es un clio energy 1.4 monopunto origen francés con sistema bosch de inyección con ecu Siemens y módulo y bobina de la misma marca bueno le comentó mi problema no tengo chispa en la bobina de ignición el leído varios post del foro y ya hice todo lo q recomendaron cambie el ckp sensor de volante sensor de inyección de temperatura de detonación y mande a revisar el módulo y la bobina y la ecu de lo cual la ecu se probó en otro clio y anda perfecto así que descartó eso la bo… Leer completa
37 respuestas
scorpionclio de Argentina hace 7 años
Hola buen día si eh revisado los relay y anda todos perfectamente el cuerpo de inyección anda todo
********************** de Andorra hace 7 años
Renault ha colocado muchos tipos de bobinas distintos, me podes enviar una foto de cual lleva, así te explico como probarla.
scorpionclio de Argentina hace 7 años
Ya eh mandado a probar la bobina y el módulo de encendido. Una casa de electricidad y me dijeron que los mismo anda perfectamente lo q no entiendo yo eh medido con un tester y en la salida del pin del módulo q conecta el lado negativo de la bobina tengo 12volt y en donde enchufa el cable q va al distribuidor también tengo 12volt
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********************** de Andorra hace 7 años
Tu bobina de encendido es esta http://www.nosso.com.ar/spanish/catalo…
********************** de Andorra hace 7 años
Si al terminal que va al distribuidor le conectas el tester te lo vuela en el aire porque tenes una tensión de 30.000 volt cuando funciona, pero la bobina así suelta no funciona porque no recibe la señal del generador de pulsos o captor.
scorpionclio de Argentina hace 7 años
Ok entiendo lo q me dijiste la bobina así suelta la saque para ir a probarla yo la atornilló en la torreta del amortiguar en su lugar correspondiente y no genera chispa le conectó el cable del q va al distribuidor con una bujía en la carrocería y no genera chispa xq motivo no tengo pulsos de excitacion q genera la ecu el captor es nuevo y lo e mando a probar y anda también
********************** de Andorra hace 7 años
Donde probas la chispa, sobre la bujía apoyada en la tapa de cilindros y dándole arranque. Hacés lo mismo en todas las bujías y en ninguna tenés chispa? Probá a la salida de la bobina con un cable y una bujía apoyada sobre un buen punto de masa o tierra
scorpionclio de Argentina hace 7 años
Así es no tengo chispa en ninguna de las 4 bujías y también eh probado con un cable desde la salida de la bobina con una bujía y tampoco emite chispa con buena masa también nada de nada cero chispa emite con el modulo que funciona y también la bobina que anda las bujias son nuevas tambien sinceramente no entiendo xq no evite chispa con todo el modulo y bobina nueva y se probaron y anda afuera sinceramente estoy desconcertado ya jajaj
********************** de Andorra hace 7 años
Si afuera funciona bien, hay que revisar el cablerío, hay un cable cortado, mucha paciencia para buscar cual es.
scorpionclio de Argentina hace 7 años
Ya eh revisado los cables de la bobina que van hacia la ecu con continuidad sonora y por voltaje también y esta bien también eh probado de la misma forma los del sensor de volante y también tiene continuidad y tiene sinceramente ya no se q probar ya me estoy volviendo loco jaja ahora eh comprando un manual de taller que trae los diagrama eléctricos veré allí entonces sino lo llevare a un especialista para ver que diagnostico me da
Hola scorpionclio, estoy con el mismo problema q vos, lo pudiste solucionar? Lo q me resulta raro es q mido la salida del modulo sin bobina y tengo 12 v y cuando la coloco toco los contactos de salida y se queda sin voltaje, tengo el mismo auto q el tuyo, clio energy rt ,1.4 frances. Bueno espero nos podamos. Dar una mano, saludos
scorpionclio de Argentina hace 7 años
Hola como andas bueno Te comento q finalmente pude solucionarlos el tema el eléctrico directamente si te llega 12volt a la bobina y el captor lo fuiste a probar y manda senial comora directamente un nuevo modulo de encendido y controla la bobina q no este en corto yo cambie el Modulo de bobina y controle la continuidad de los cables del captor q llegan a la ecu de auto después de ahí me fije la contundida de los cables de la bobina y de masa proba todo eso primera mente y despues ataca el modulo y la bobina y si el captor tiene buena senial yo lo pude solucionar asi espero q Te pueda ayudar mi experiencia saludos y cualquier cosa consultame
Hola, me alegro q hayas podido solucionar el problema! Voy hacer lo q me recomendas y te comento, gracias por la data!
Me olvide de consultarte en donde compraste el modulo y si lo pido por el num de serie q tiene en la etiqueta. Gracias
scorpionclio de Argentina hace 7 años
Vas a una casa de encendido general y ahI pedis el modulo de encendido de clio te van a vender algun chino o genereico pero anda y de paso llévate la bobina tuya para q Te la prueben si esta en corto y igual q el modulo de encendido tuyo ahi te lo puede probar si te dicen q alguno de los dos está en corto ya sabes q comprar cualquier cosa consúltame
Hola scorpionclio, sabes q me decian q estaba todo bien pero bueno, yo seguia sin salida de chispa de bobina, asi q perdido por perdido le saque toda la goma q trae el modulo y despues de un par de horas limpiando y sacando esa goma decucbri dos partes desoldadas donde se veia un salto de chispa ya q la goma estaba negra, asi q solde y salve el modulo. Ahora lo "comico" es q tengo chispa a la salida de bobina pero no me llega a las bujias, lo q me parece muy raro es q si saco la tapa de distri y pongo el rotor a mano apuntando a un contacto de la tapa tira una excelente chispa, pero la vuelvo a poner en su lugar y dejo de tener chispa. La tapa es nueva y controle la continuidad y todo me da bien, asi q a seguir viendo pero ya en la recta final !!
scorpionclio de Argentina hace 7 años
Bien perfecto entonces era el M3dulo al final obio jamS te rindas siempre se puede arreglar probaste la continuidad de los cables de bujias y tambien proba las bujias si no está en corto tambien si sale chips de la bobina y no llega al a la bujiia controla la tapa de distrividor el caboncito de la misma si toca el rotor q va enganchado al distribuidor y otro si el rotor tiene la chapista de bronce floja cambialo eso varria la chispa tambien y la manda a otro cable probar eso ya lo más importante q chispa tenes ya está casi arreglado
Bueno, arranco al otro dia de comentarte el problema, era el rotor, la verdad q no entiendo porque pero era el maldito rotor, me decian por la resistencia pero este no lleva... asi q no se porque habra sido. Ahora voy a seguir afinando el motor, muchas fracias por la onda. Te mando mi corre por cualquier cosa q necesites! [email protected]
scorpionclio de Argentina hace 7 años
Dale me alegro q allá arrancado al final ya podes disfrutar de nuevo tu clio te mando y. Abrazo y cualqueier cosa estamos en contacto
Hola como andan ? a mi me pasa lo mismo pero tampoco me viene nafta, la bobina tiene algo que ver? y el sensor ya lo cambie...
scorpionclio de Argentina hace 7 años
Mira si no te llega nafta es fácil de saber en la fusilara debajo de panel de limpia para rica tenes un fusible de 30 de lo cual tiene un dibujo ti en color amarilla con dos engranes después debajo del asiento trasera vas a encontrar una tapa negra allí vas a ver la bomba de basta de lo cual desenchufarla y proba con la lámpara de prueba si te viene corriente de lo cual durar al rededor de 10 segundo y se apaga esa es la senial de q tiene q dar la ecu y corta el relay de la misma si tenes 12volt allí entonces saca la bomba afuera y cámbiala
Hola diego, controla lo q te dijo scorpionclio y despues leí q cambiaste el sensor de volante, proba tambien la continuidad de cable de salida de sensor a la computadora y de la computadora al modulo. La falta de chispa la controlaste desde salida de bobina?
Me fije los fusibles y esta todo bien , tambien me llega corriente 12 vol la bomba de nafta puede hacer que corte la corriente sino anda ? este clio 1.4 motor energy no tiene ningun sensor de impacto o algo asi que aga cortar la chispa de las bujias y tambien la nafta
?
?
scorpionclio de Argentina hace 7 años
El clio tiene un sensor de detonación q está abajo del múltiple de admisión después tiene un sensor de inyección q está alado del temperatura en la tapa de cilindro y después tiene él famosos avioncito q está en la caja de velocidades abajo de las mangueras de agua hace esta prueba mándale 12volt directo a la bomba de nafta desconectale la
Manguera q tiene un pico metálico esa es la q manda nafta directamente al carburador q seguramente si no está manociado tiene q estar cn un linea marcada color verde La Roja es la de retorno proba si la
Bomba te manda combustible xq si llega 12volt el relay está andando y la ecu igual está bien fíjate eso sino controla todos los relay q están en la cajita negra alado de la batería
Manguera q tiene un pico metálico esa es la q manda nafta directamente al carburador q seguramente si no está manociado tiene q estar cn un linea marcada color verde La Roja es la de retorno proba si la
Bomba te manda combustible xq si llega 12volt el relay está andando y la ecu igual está bien fíjate eso sino controla todos los relay q están en la cajita negra alado de la batería
Hola qué tal, tengo un Renault Clio año 97 y de un momento a otro al girar la llave da el contacto pero no arranca, no se que puede ser lo que le suceda. Alguien que me oriente por favor!
Hola gente me pasa lo mismo es un clio 1.4 energy frances no llega corriente a las bujias, se compro el modulo y bobina nuevo pero no anda. Tengo el modulo viejo como podria hacer para sacar esa goma y revisar sin romper nada. Agradeceria su ayuda.
Hola buenas tardes no saben donde puedo conseguir un modulo de encendido con avance de renault clio motor enegy 1.4 modelo 96?
Soy de san juan y no lo consigo en la provincia origen francés con sistema bosch de inyección con ecu Siemens
Sabes que al final. No conseguimos nada. Asi que se adapto otro distribuidor. Ya q de lo original no se consigue.
Gracias. Sabes que tipo de distribuidor se puede adaptar?
Se vende un distribuidor completo ya listo para instalar. Acá en san luis sale algo de 6500 mas o menos. Eso es para no renegar. Si no se adapta alguno de Fiat o Renault hay q fabricar la base para q calse xq no son iguales. Pero haciendo eso funciona bien. Y es mas barato q comprar todo nuevo. Yo le puse uno usado. Y anda bien. Se cambia bobina y distribuidor. Sigue siendo electronico. Se anula el sensor del volante. Te averiguo bien q distribuidor le puse y te paso el dato.
Buenos dias tengo un problema con mi clio 98 1.6 monopunto no arranca, le echo nafta directa y arranca, lo que note es que el inyector no inyecta gasolina quien me puede ayudar
Hola muchachos estoy con un problemon en un clio 2 modelo 2005 dci 1.5... No tengo corriente en los precalentadores y no llega pulso a los inyectores, se reviso pulso, reley, se miro el cableado y se nota muyy manoseado, es mas pensando que el punto podia influir se ve que sacaron el motor para controlar todo, absolutamente perdido, tiene inmovilizador este modelo? que creen que pueda ser ?
El tema es que al consultar ningun mecanico/electricista desea atender estos autos clio 2 dci1.5 es mas me contaron pesimas experiencias, en fin sin corriente... 1- consulta alguien sabe que voltaje debe llegarle al sensor de cigueñal... 2- hay un sensor cerca de la banda de distribucion de que es el mismo- 3- si alguien sabe los pines en la ecu de la inyeccion, 4- alguien que tenga algun plano electrico tendria que chequear todo.
Me esta pasando lo mismo estoy desquiciado no consigo los diagramas pinout de esa ecu
SIEMENS HOM7700749946 alguien la tiene gracias
SIEMENS HOM7700749946 alguien la tiene gracias
ComentarNo arranca en caliente
Renault Clio 1999 5 ptas, 1,9D 205000 kms
Hola gente, les comento que tengo un Clio 1 - 1,9 diesel. El problema que presenta es que en frio me arranca relativamente bien, pero luego de media hora de estar en marcha, si lo apago e intente prenderlo, no arranca. Es como que esta muy pesado y no quiere saber nada. Si lo dejo enfriar un ratito y le doy varios ciclos de calentamiento de bujias, ahí arranca. Inicialmente pense que se recalentaba la batería, verifique el regulador y la carga, pero anda bien. Sumado a que la bateria tiene buen nivel de electrolito y no calienta.
Luego pense que al calentar aumentaba mucho la compresión y el… Leer completa
11 casos
SantiagoURU de Uruguay hace 10 años
Buenas, mira a mi me pasaba algo muy parecido, le buscamos la vuelta y nos dimos cuenta que uno de los sensores estaba desconectado, lo conectamos y santo remedio. Verificaste que todos los sensores funcionen correctamente? Saludos
Hola Santiago... tengo el mimo problema...! que sensores decis vos?
Hola Santiago,muchas gracias por el consejo! Ni bien tenga un rato verificaré cada uno de los sensores a ver si encuentro el problema por ese lado. De todas formas si a alguien mas le paso y encontró ese u otro causante del problema, agradeceré la ayuda!
Saludos. Fede
Saludos. Fede
Buenas como va, yo tengo un clio 1.6 8v, y una vuelta me hacia esa misma falla, en frio arrancaba, pero ya caliente ni siquiera giraba el motor, como que la bateria habia cumplido su siclo, despues de haber cambiado la bateria, testeado el burro, mi electricisita se dio cuenta que el problema, era un mal funcionamiento del automatico (chanchito) del burro, me cambio eso y nunca mas fallo.
Muchas Gracias Gabriel! Les comento las cosas que verifique:
- Refrigeración: Verifique bulbo de temperatura y termostato. El bulbo OK, el termostato si bien andaba bien, lo cambié por uno de 5 grados menos, ahora me labura a 85 °C antes siempre en 90°C, lo que obligaba a que el electro arranque seguido. - La ficha del bulbo de temperatura tenia los contactos sulfatados, asique para garantizar el arranque del electro, la cambié. - Verifique que el regular de voltaje corte y no me recaliente la batería. Estaba OK. - Verifique si la batería recalentaba y por eso en caliente no tenia potencia para girar el burro / Motor. Estaba OK. - Verifique el burro en sí y los carbones. Los mismos estaban con menos de medio uso. Los limpié y repasé el colector y limpié entre delgas. Mejoró pero el problema no se fue. Por ende, me quedan solo dos cosas:
- Una la que me mencionas vos Gabriel
- La otra es verificar que los resortes de los carbones no estén perdiendo modulo elástico al estar caliente. Para esto lo que haré será cambiar los carbones por nuevos con resortes nuevos.
Bueno, muchas gracias por los comentarios. Saludos
- Refrigeración: Verifique bulbo de temperatura y termostato. El bulbo OK, el termostato si bien andaba bien, lo cambié por uno de 5 grados menos, ahora me labura a 85 °C antes siempre en 90°C, lo que obligaba a que el electro arranque seguido. - La ficha del bulbo de temperatura tenia los contactos sulfatados, asique para garantizar el arranque del electro, la cambié. - Verifique que el regular de voltaje corte y no me recaliente la batería. Estaba OK. - Verifique si la batería recalentaba y por eso en caliente no tenia potencia para girar el burro / Motor. Estaba OK. - Verifique el burro en sí y los carbones. Los mismos estaban con menos de medio uso. Los limpié y repasé el colector y limpié entre delgas. Mejoró pero el problema no se fue. Por ende, me quedan solo dos cosas:
- Una la que me mencionas vos Gabriel
- La otra es verificar que los resortes de los carbones no estén perdiendo modulo elástico al estar caliente. Para esto lo que haré será cambiar los carbones por nuevos con resortes nuevos.
Bueno, muchas gracias por los comentarios. Saludos
Christian renault de Uruguay hace 8 años
El solenoide de la bomba, es la electrovalvula que corta el gasoil cuando apagas el coche y lo habilita cuando pones contacto, cundo esta frío funciona bien, pero con temperatura hay veces que se desimanta, y no abre, por lo que el motor no va querer arrancar.
Estimados: Buenas noches, tengo un Clio 1 diesel motor 1.9, el inconveniente que tengo es que no me arranca, cometi el error de solo purgar un inyector en vez de los cuatro, me entere que tenia que purgar los cuatro, lo intente dandole 12 volt al solenoide pero al precionar la pera para purgar no tira gasoil y la pera continua dura, Cual puede ser el problema ???, desde ya muchas gracias por su tiempo
Hola tengo él mismo auto y con él mismo problema , como lo solucionaste?
Tengo un Clio 2007 Tri cuerpo, se me quedó sin agua y cuando le di contacto prendió la luz del tablero y hacían un ruido extraño y el auto no arrancaba, quedaba muerto
Hola Fede... pudiste arreglar el problema de tu clio, me pasa lo mismo y no puedo encontrar la falla! espero tu respuesta...Gracia!
yomauricoo de Argentina hace 7 años
Tengo un clio 2000 diésel del modelo viejo. Se me soplo la junta del auto lo arreglé a hora no me regula como antes. Y en caliente no arranca cuando se enfria si arranca... otro problema es que no me frena bien cambieb bomba de frenony servo y depresora y sigue igual pedal duro y cuando voy medio fuente si frena
Buena tengo un clio 2 modelo 2000 ya le he hecho de todo a este auto y me pasa que en frío le cuesta arrancar un poco pero arranca...
En calinete es totalmente distinto no lo puedo parar
Porque tengo que esperar bastante tiempo para poder arrancar otra vez...
Si alguin sabe qur puede ser y me puede ayudar desde ya gracias
En calinete es totalmente distinto no lo puedo parar
Porque tengo que esperar bastante tiempo para poder arrancar otra vez...
Si alguin sabe qur puede ser y me puede ayudar desde ya gracias
Hola tengo el problema que en caliente no arranca en frío si todo al pelo me an dicho que puede ser los cabezales de la bomba inyectora gastados ay alguna forma de saber si realmente es eso o alguna segunda opinión
Tengo un clio 1.9 diésel y no me arranca después de estar media hs andando, tengo que esperar que se enfríe o directamente nunca apagarlo, regula perfecto, que puede ser?
Gabriel. Buenas tardes. Yo aun tengo el clio (ya son casi 10 años con el auto). Evidentemente el motor F8Q al calentar comprime mucho y si no tenes al bateria nva al 100%; el burro al 100% le cuesta. La verdad que cuando la bateria no esta nva tengo que esterar unos 10 min que se "desinfle" un toque y arranca lo más bien. En mi caso el motor esta 10 puntos, ya que en estos diez años no le he tenido que hacer nada y en frio arranca al toque, me sorprende, pero en caliente tengo ese problema. Abrazo.
ComentarLlave no sale de switch de encendido
Renault Clio 2004 4 puertas, gasolina, motor 1.2 200000 kms
La llave no sale del switch de encendido, logro sacarla sólo un poco pero no sale de la punta
6 casos
Me paso algo parecido. Se habia cortado un resorte interno del tambor de encendido, es algo mecanico. Lo reparo un cerrajero de autos. Tenes que sacar la tapa plastica y sacar el tambor. Dos tornillitos y hacer presion en unos orificios latterales para destrabarlo y sale. Lo desarman y le cambian el resorte.
Yo tengo otro problema la llave no me entra compreta en llavin y el timon no se desbloquea
Parece un problema similar. Tenés que quitar el protector plástico. Luego los tornillos que sujetan el tambor. Luego hacer presión en los orificios de los costados del tambor para destrabarlo y sacarlo. Luego desarmar el tambor para ver que se rompió o deformó.
Tengo un problema similar al dar star la llave se pega y no devuelve como si el resorte que la devuelve se hubiera roi. Que puedo hacer?
Intenta desarmarlo porque es algo mecánico. Si no tenes herramientas llevarlo a un cerrajero de autos.
Me pasa algo similar. Cuando doy star la llave se queda pegada y no devuelve, es como si el resorte que la devuelve estuviera roto.
Deje anoche el carro sandero paqueado hoy fui a prenderlo y la llave no entra
Me paso lo mismo, la llave gira un poco y quedó lo desarmé pero no se que hacer porque no se puede sacar la chapa, saque el tornillo pero no sale
juan calle de Colombia hace 6 años
Buenas tardes, el switch de mi clio 1400 se atranca al girar, después de luchar mucho gira y da encendido, no devuelve la llave pero el carro no prende aunque el arranque esta sonando. Pereciera que le faltara un poco de giro
Ayuda la llave se me quedo adentro y no pasa para arrancar ni nada
En mi casa detengo un Clio Renault 2004 no entra la llave
ComentarLuces de stop, luces de retroceso, y luz de comando de aire y ventilac Solucionado
Renault Clio 2014 50000 kms
Las luces de stop no encienden cuando apreto el pedal solo enciende la tercer luz, las luces de la marcha atras siempre estan prendidas dede que pongo en contacto el vehiculo y la luz de comando de ventilacion dejo de funcionar, alguien me puede guiar tengo un renault clio mio modelo 2014, desde ya muchas gracias
8 casos
Mejor respuesta (según matias)
Hola tengo un clio 99. Y las luces de marcha hacia atras no encienden. Gracias. Por. Su ayuda
Checa tus focos deben de estar fundidos ya q la tercera luz si prende,las luces de reversa se quedan prendidas posible tu bulbo o sensor de reversa este sucio o ya no sirva y la otra no entendí disculpa
ComentarMi clio 2008 no enciende, Ayuda! Solucionado
Renault Clio 2008 5 puerta 700000 kms
Buen día a todos soy Guadalupe. Les comento a ver quien me puede ayudar. El fin de semana por accidente deje mi clio con muy poca gasolina, posterior a eso ya no arranco y marcaba el testigo de la gasolina encendido y la aguja en reserva, por lo que fui a la gasolinera para comprar unos litros (4lts), lo intente encender y no arranco, únicamente daba marcha. Pensé que no era suficiente gasolina así que fui por 15 lts. Más. Nuevamente volví a encenderlo y no arranco. Ya revise la bomba pero al parecer funciona solo que no le esta llegando alimentación o corriente. Los fusibles al parecer están… Leer completa
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Mejor respuesta (según Sango)
Arturo ch1@ de México hace 5 años
Hola revisa tu alarma a mi me hizo lo mismo lo pare en mi trabajo y no quiso arrancar después de comprar bomba y relevador era la alarma yo lo probé conectando la bomba a otra batería y arrancó unos golpecitos a la cajita de la alarma y solución
Hola Arturo, fíjate que revise la bomba y si funciona. Hice un puenteo de la batería a la bomba y lo pudimos echar a andar. Ahora no me queda claro que es lo que esta mal, porque los Fusibles y reley según yo están bien. Probaré con las alarma a ver que pasa.
Arturo ch1@ de México hace 5 años
Revisa del lado izquierdo retira la tapa de plástico en el mazo de cables es uno verde el de la bomba hay deberías de ver la unión del cable tu carro trae botón de valet de la alarma?
Buen día Arturo
Buscaré ese cable verde a ver si encuentro detalle en su conexión. Una duda, ese cable siempre es verde o tiene otra característica?
Gracias.
Buscaré ese cable verde a ver si encuentro detalle en su conexión. Una duda, ese cable siempre es verde o tiene otra característica?
Gracias.
Efectivamente Arturo, era la alarma que estaba causando conflicto con el paso de la energía de la batería a la bomba. Saludos!
Hola me podrían decir en donde está el relay y el fusible de la bomba de nafta del Renault Clio mío 2012 por favor es urgente
ComentarNo funciona el ventilador del radiador
Renault Clio 2006 motor 1.2 10408 kms
Buen dia! Pues comentarles que mi carro calienta mucho tanto que se activa el stop y e observado y es que el ventilador no enciende para enfriar. Pero cuando pongo AC DEL VENTILADOR si enciende que problema sera ayudenme
9 casos
Plumaverde de Argentina hace 8 años
Cambia sensor de temperatura,,,esta en costado motor lado embrague...si queres desconectalo, se acelera motor, y prende electroventidalor!...Debe ser el mismo original o alternativo mismo rango tempreatura!
Hola como estan tengo un clio campus modelo 2014 y el ventilador no enciende y trato de mover las aspas y no giran parece que estuviera bloqueado...que puedo hacer
Hola tengo un problema con el ventilador no me enciende ya le cambié el bulbo pero igual sigue crio 2
Hola mi clip 2006 se calienta muy rápido pero no marca en el tablero
Hola Hara me dicen que el el catalizador tiene algo que ver el ventilador con el catalizador?
Debora fernandez de Argentina hace 4 años
Hola el ventilador del clio 2004 Que tengo no funciona y el auto vas un trecho y se para haci como que se ahoga
El Jonny peralta de Argentina hace 4 años
Cambie el bulbo de la temperatura pero el ventilador no arranca. Q puede ser?
El Jonny peralta de Argentina hace 4 años
Cambie el bulbo pero no arranca el ventilador. Clio 1.2 16 v 2007
ComentarElectro no enciende, falla de masas, se apaga solo Solucionado
Renault Clio 2000 1.6 16v sedan (4p) 124000 kms
Buenos días! Ruego por ayuda para los siguientes problemas que tengo (calculo que todo iría relacionado). Hace 1 año el auto se me apagaba de la nada en cualquier marcha (sin problema para un nuevo arranque), me lo hacia cada 3 días hasta que llego a hacerlo 1 vez al día, cambie según me indicaron el paso a paso y no jodió por alrededor de 1 mes (que no solo se apagaba sino que empezó a costar dar arranque), de ahí me indicaron cambiar la bombita eléctrica que va en la bomba de nafta y nada, reemplace inyectores y nada (me sugerían problemas de combustible), llego un momento que era imposible… Leer completa
1 caso
Mejor respuesta (según sergio7387)
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Hola, cuando cambiaste el bulbo, te aseguraste de poner el que realmente va con el motor que tenes?? Tiene alarma tu auto??
sergio7387 de Argentina hace 7 años
Hola Mauri gracias x responder, eso lo hizo mi tio en su taller segun dijo puso el mismo, el termostato lo cambie yo y aproveche y saque el bulbo q el puso y se lo mostre al que me vendio el termostato y dijo q estaba bien q era el que correspondía, alarma tiene y esta desconectada hace tiempo
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Bien, revisa entonces la ficha porque evidentemente no te esta llegando señal del bulbo para que arranque el electro.
sergio7387 de Argentina hace 7 años
Al final vi que me habian puesto un bulbo alternativo y compre el original asi que el electro ya prende con normalidad, el tema de ls batería era la luz del baul que quedaba en corto y la consumia.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Buenísimo sergio, te insistía en el tema del bulbo porque a mi me paso con mi auto, motor F8Q y me vendían el bulbo del F9Q como que era lo mismo y no marcaba bien, 2 veces lo cambie hasta que la tercera conseguí el que va y listo.
Tengo un clio 2 1.6modelo 2006. El auto puede estar guardado asta 3o4 dias sin usarlo y voy le dy arranque y anda...pero cuando lo ando vastante q llega ala temperatura q tiene q llegar. Prende el electro y sigo y asta ay todo bien. Pero cuand lo apago y al ratito le quiero dar arranque ya le cuesta.es cm si el burro estaria pesado. Si lo dejo un rato ya despues si arranca...o puede ser q cuando calienta el burro cn el calor del motor se vusca engrifar los bugesitos...oo la bateria no tiene fuerzas para vancarse darle marcha cn el electro encendido?
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Yo me inclinaría a que la bateria te esta pidiendo que la cambies.
@Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001Yo tengo el mismo problema y la batería está 0 km
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
@ArielPuede que el motor de arranque necesite una revisión, empieza por ahi
Hola buenas tarde tengo un problema con el electro ventilador de un renault 19 diesel 1.9 cada ves que presiono el embrague se apaga como puedo solucionar el motor esta hecho a 0km
Francisco cruz de Colombia hace 5 meses
Buenas tardes tengo un clio dinamic 2006 1.4 se le está subiendo la temperatura ya que no prende el electro ya le cambié el termostato y funciono bien una semana y nuevamente deja de funcionar pero cuando le prendo él a/c funciona bien alguna sugerencia por favor
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 5 meses
Cambia el bulbo, quizas te esta fallando y no hace prender el electro.
ComentarSolución propuesta a la falla de encendido.
Renault Clio 2008 1,6 16 válvulas 73000 kms
Hola. Tengo un clio 2008 1,6 16 válvulas. Nunca lo he llevado ni al concesionario ni a ningún mecánico. Yo mismo le hago el mantenimiento. Con respecto al problema que se presenta en el Clio quiero expresar mi experiencia. También he tenido fallas de encendido. A veces cuando se enciende se nota que no todos los cilindros están trabajando, en ocasiones se nota que falla cuando está rodando y también en ocasiones no enciende sino después de varios intentos. Igual buscando por Internet encontré todas las posibles causas de este problema y de todos los intentos por ensayo y error de resolverlo. E… Leer completa
11 respuestas
Tengo un CLIO 2003 y presento la falla de no encender, resumiendo...le hice lo de la limpieza de los terminales con spray limpia contacto y funciono perfectamente, ahora debo hacerlo cada 3 meses aprox, pero queda funcionando bien.
Hace un tiempo mi clio fase 2 1.2 16v empezó a regular mal temblaba mucho tanto a nafta como a gas. Sospeche de las bujias asi que se las saque y le di una limpieza , la verdad no se las veia muy sucias pero se soluciono el problema. Ahora me quedo la duda habran sido los cables la ficha que va a la bobina ? puede ser que los cables tengan alguna fuga y como yo los deje medio separados por que estaban dentro de un corrugado que ya no esta por que se rompio.
Tengo un clio 2 modelo 2000, no me arranca, se pone en contacto andan las luces pero no arranca parece muerto que esta el arranque!! Si alguien sabe que puede ser agradecería.
Alejadro alva de México hace 8 años
Hola tengo un clio 2008 automatico, tuvo una falla de encendido, bomba de gasolina bien, quitamos el sensor de cigueñal , limpiamos y reconectamos y encendio, lo probamos varias veces y encendio bien... Despues de que el carro se quedo funcionando hasta que prendieron los ventiladores lo apagamos y se quedo apagado aprox 2 horas, cuando lo quisimos encender de nuevo, tuvo el mismo problema da marcha pero no enciende... Saben que puede ser ????
Proba la solucion de alfredo limpiando los contactos de la computadora. El mes pasado tuve problema con mi clio de lo mas bien que andaba pare el auto para hacer un tramite. Cuando quise volver arrancar el auto ya no andaba. Bateria tenia el motor de arranque giraba la bomba de combustible se escuchaba que andaba. Estuve facil 20 minutos dandole arranque y no paso nada. Finalmente me empujaron el auto y arranco. El auto tenia tanto nafta como gas y intente con ambos. Despues de eso anduvo normal. Hacia un par de meses atras me habia echo lo mismo.
Tengo un clio 2006 estaba funcionando bien lo apague y al otro dia no prwndio ya le limpiaron el sensor de cigueñal pero no enciende alguien me. Puede ayudar para solucionar este impase gracias
Tengo un clio 2004 diesel el tablero no prende los ginos cuando freno titilan mas lentos ahora el cierrre centralizado hace ruido y la luz de adentro no apaga a l igual q el baul no apagan
Por FA me dicen como puedo medir el aceite de la caja tengo un Clio 2008 automático hace poco se le hizo un cambio de la estopera de la turbina y perdió mucho aceite ahora no se como medirlo
Tengo un clio 2010 y cuando lo enciendo falla como en 3 cilindroa. Hasta que levanta un poco de temperatura y deja de hacerlo
Hola si si me pueden ayudar
El auto arranca bien embriago y no me deja acelerar
El auto arranca bien embriago y no me deja acelerar
ComentarVibra mucho y le encontraron una bobina quemada y otra en mal estado.
Renault Clio 2005 4 puertas, motor 1600 160000 kms
Cuando comienza a calentar el carro aparece una vibración leve. Le cambiaron el alternador por dijeron que el voltaje generado no era el corecto, pero la falla aún sigue, pueden orientarme por favor.
2 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Cesar, que tipo de vibración te hace el auto??
Hola. Alguien me puede ayudar, tengo un clio campus pack 1.2 y cuando llegó llego a 70 km mientras acelero empieza a temblar pero si mantengo la velocidad estable deja de fallar ésta falla desaparece cuando llego a los 110 km/h. Ya le cambie 2 patas de motor, le hice alineado y balanceo, cambié 2 cubiertas que estaban deformadas junto con sus llantas
Johan Beltrán de Colombia hace 3 años
@JuanHola Juan, tengo el mismo problema, antes de 70 y después de 100 deja de vibrar, pero en ese rango toda la parte delantera vibra mucho. El mio es un Campus 2015. Ya le cambié eje izquierdo y los amortiguadores y le hice alineación y balanceo 2 veces pero sigue igual. Ya no sé qué más hacerle.
Cesar Julio de Perú hace 8 años
Hola Mauri, es como si un cilindro no trabajara pero en un nivel de oscilación muy bajo.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Como están las bujías?? si te es posible cámbialas por ahí tenes alguna fallando, revisa la bobina que te este entregando buena corriente en cada cilindro.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Has una prueba
Motor gasolina con una bobina en cada bujía
Se van soltando y conectando uno a uno los conectores de las bobinas hasta ver qué cilindro al desconectar la bobina, no hace bajar las revoluciones del motor, o lo hace en menor cantidad que con el resto.
Una vez localizado, cambiamos de posición la bobina por la de al lado y volvemos a hacer la prueba.
Si falla el cilindro de al lado, la bobina está mal.
Si falla el mismo cilindro, comprobamos la compresión del motor.
Si está mal la compresión en ese cilindro, hay que reparar la pérdida de compresión.
Si la compresión está bien, el inyector está mal. En ese caso hay que soltar la rampa de inyección y hacer la misma operación que con las bobinas, cambiarlas de posición y repetir la prueba para asegurarse de que realmente falla el inyector y no gastar un dinero inútilmente.
Los inyectores que fallan suelen tener distinto color en la zona donde inyecta la gasolina, que el resto de inyectores.
Motor gasolina con una bobina en cada bujía
Se van soltando y conectando uno a uno los conectores de las bobinas hasta ver qué cilindro al desconectar la bobina, no hace bajar las revoluciones del motor, o lo hace en menor cantidad que con el resto.
Una vez localizado, cambiamos de posición la bobina por la de al lado y volvemos a hacer la prueba.
Si falla el cilindro de al lado, la bobina está mal.
Si falla el mismo cilindro, comprobamos la compresión del motor.
Si está mal la compresión en ese cilindro, hay que reparar la pérdida de compresión.
Si la compresión está bien, el inyector está mal. En ese caso hay que soltar la rampa de inyección y hacer la misma operación que con las bobinas, cambiarlas de posición y repetir la prueba para asegurarse de que realmente falla el inyector y no gastar un dinero inútilmente.
Los inyectores que fallan suelen tener distinto color en la zona donde inyecta la gasolina, que el resto de inyectores.
Cesar Julio de Perú hace 8 años
Mauri, las bujias ok, las bobinas ahora están bien ( una estuvo mal al inicio, se cambio ). La compresión ok, esta pequeña ó leve vibración también esta en el timón, y he notado que calienta fuertemente con el uso la parte que esta entre los dos asientos delanteros, se toca la parte metálica y esta caliente, esto sucedío en el pasado cuando una bobina estuvo trabajando mal y cuando se cambio la bobina este calentamiento desapareció; pero ahora no dsaparece ni la leve vibración y este calentamiento-
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Cesar, dime si has notado si la palanca de cambios también vibra mas de lo normal. ??
Cesar Julio de Perú hace 8 años
Si vibra mas de lo normal y es mas notorio la vibración de todo el carro cuando uno retrocede.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Cesar, el problema de la vibración te lo puede estar generando una triceta, como también algún buje o el soporte de la caja de cambios, mira detenidamente algunos de esos elementos a ver en que estado están.
nacho clio k4m de Argentina hace 8 años
Revisa los inyectores, si no queres comprar el original podes comprar el de wolsvaguen polo que son los mismos, saludos.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Que buen dato nacho, no sabia que el polo tenia los mismos inyectores. !!!
Yo tenia el mismo. Problema cambie las 4 bobinas y. Las 4 bujias dudandole xk si no iba a gastar mass y funciono. Al 100
Cesar Julio de Perú hace 8 años
Hola, Finalmente, se verifico las bobinas nuevamente y se cambio 2 y la vibración bajo notablemente y el calentamiento alto que tenia bajo a tibio, solicite una revisión adicional y no logran bajar este calor tibio que llega a este estado después de 2 horas de manejo; me dicen que es normal por que en la parte de abajo hay un calefactor???.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Buenisimo Julio, me alegro que hallas solucionado gran parte del problema !!!
Hola tengo un clio 1.6 16v nafta...encontre q fallaba una bobina. Y empeze a revisar las demas y el auto no encendio mas puede ser q tenga otra bobina en mal estado
ComentarRenault clio 1,4 2005 sin aire. Se quiere apagar si no se le acelera Solucionado
Renault Clio 2005 1,4 cc 4 puertas 250000 kms
Estimados agradecería si alguien me puede ayudar. Ya cambie el sensor IAC por que no había realantin, tambien limpie el sensor CKP y tambien resetee la computadora sacando y poniendo los dos fusibles respectivos. Ahí se corrigió el problema claro estaba totalmente frío. Pero después de un rato de andarlo, el problema vuelve otra vez, se quiere apagar en los semaforos si no le acelero, he notado que medio se calienta y vuelve el problema, mientras esta frio esta bien, pero igual como que le falta o gasolina o aire. Desde el principoio en las mañanas cuando recien lo enciendo noto que como que n… Leer completa
7 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Revisa la mariposa de aire, al igual que el filtro de aire.
Gracias Mauri, ya lo voy a hacer, estoy buscando una herramienta de copa TOR que todavía no la encuentro, sino me tocaría sacar el perno de alguna otra forma, te comentaré cuando lo haga.
Hola, se soluciono el problema porque a mi Clio le pasa lo mismo.
Saludos,
Saludos,
Mejor respuesta (según Ramiro B)
Hola A todos, sabes que me recomendaron cambiar el IAC de nuevo pero por uno de lata negra, no de plástico negro, ahí ya se corrgigió el problema. Se cambio el filtro de gasolina, y se limpió el sistema de aceleración, ahí se corrijio el problema, ya no se apaga. LO que veo es que el primer IAC era de muy mala calidad que solo funcionó un día,
La verdad el primer IAC era basura literal, ahí se corrijio el problema.
Puse un IAC de lata negra, claro es plastico donde va el conector. El primer IAC era todo plástico que es basura.
ComentarSe apago lo quise encender da marcha pero no enciende
Renault Clio 2005 145000 kms
Se apago lo quise encender sólo da marcha pero no enciende que podrá ser?
34 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Tu auto es diesel o naftero??
Bomba de nafta o sensor pms o bobinas de encendido. Controlar con tester. También puede estar bloqueado por el inmovilizador.
De acuerdo con Horacio. Me paso lo mismo y al llevarlo con el mecánico detecto que era el Sensor, lo cambio y listo.
Hola buenas noches a mi me paso en mi clio q la bomba no inyecta y no deja q arranque
Buena tarde le repare el motor del renault Clio le doy arranque y no enciende tiene corriente las bobina y gasolina y no enciende
Hola buenas tardes. Tengo mi clio 2003 manual, no encendia ya le cambie el sensor del cigueñal y prendio normal pero después de un rato (unos 2 min. Se apago) y ahora igual sin encender. Solo da marcha. (Alguien sabe la resistencia que maneja o deberia de manejar el sensor del cigueñal)
Y no me enciende ningun testigo en el tablero😒😒😒
Gracias y saludos
Y no me enciende ningun testigo en el tablero😒😒😒
Gracias y saludos
Victor Manuel de México hace un año
Mi clio no enciende ya le cambie el sensor, la bobina de encendido la bomba si inyecta gasolina ya le cambie los reles nuevos y sigue sin encender que podrá ser si alguien pudiera ayudarme
Hola clio 2005, 1.2 inyecta la bomba, tiene corriente. Aveces arranca a veces no. Puede ser que esté sucio el cuerpo de mariposa? porque lo demás funciona bien. Y Sólo lo hace a veces no siempre.
ComentarNo enciende la luz alta del lado del volante Solucionado
Renault Clio 2011 5 puertas pack plus 130000 kms
Hola otra ves. Me acabo de dar cuenta que cuando selecciono la luz alta me quema el fusible.
4 respuestas
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Debes tener algun corto en la instalación, revísala bien, sino yo te doy una solucion
Mejor respuesta (según El loco mil)
ComentarSonido de Encendido Renault Clio Automatico Solucionado
Renault Clio 2010 Clio lll 1.6cc 16v mod 2010 45000 kms
Hola amigos. Al encender el clio Automatico mod 2010 suena muy fuerte, el motor de arranque lo tengo que bajar cada 5 meses, pues lo daña. Algunos mecanicos dicen que la volanta de la caja esta torcida, ayuda.
4 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Es porque no colocan el que es o lo colocan mal y suena muy fuerte hasta que rompe, hay que poner un motor de arranque para caja automatica. Puntua 👍 si te sirve el aporte
Hola. Gracias por comentar. Le instale un motor de arranque nuevo original Renault y el ruido al arrancar esta igual.
angelberen de España hace 5 años
Renault tiene varios tipos de motor pero no valen para cualquier modelo aveces hay que contar los dientes del piñon y tienen que corresponder con la corona para que engrane bien, fíjate en los dientes del motor que quitaste y comprueba el desgaste
Mejor respuesta (según Hans H)
Solucionado. Le cambie la Volanta y el arranque al clio aut Y ahora enciende normalmente.
ComentarNo me arranca Solucionado
Renault Clio 1998 2 175000 kms
Lo quiero poner en marcha y no arranca. No gira el motor. Pareciera que el motor esta pesado. Cuando le doy arranque las luces del tablero se bajan como si no tuviera bateria. La bateria la cambie hace cuatro meses. Vine de trabajar con el auto bien. Cuando le quise dar marcha para entrarlo a mi casa no arranco
2 casos
Mejor respuesta (según Victor ruiz)
Esta fallando el motor de arranque...llevarlo al electrico... revisa y ajusta los bornes de bateria...
Tenes un corto que te consume la batería. Xq si le pusiste una nueva y arranco el burro no es saludos
ComentarSe me apaga Solucionado
Renault Clio 2006 1.6 16v 280000 kms
Buenas, tengo un Renault Clio 1.6 16v 2006, cuando enciendo el motor para calentarlo y pasan al rededor de 3 a 5 minutos encendido empieza a bajar la revolución y se apaga, luego enciende fino y arranco pero al ir andando cuando dejo de acelerar bajan las revoluciones y se me apaga de nuevo, a veces voy en 2 o 3 velocidad y le quitó el pie del acelerador y se apaga pero lo q me extraña es q le quito el Switch y lo paso de nuevo andando sin sacar la velocidad y enciende de nuevo... llegó a un semáforo y se apaga luego prende pero cada vez es más continuo q se me apaga, también El velocímetro a veces baja y sube solo al igual q las revoluciones, Las bobinas y las bujías están nuevas llega chispa bien. ! Por favor alguien q pueda ayudarme?
5 respuestas
Carlosrachadell de Venezuela hace 4 años
Hoy le moví los conectores de la válvula IAC y la del tps, luego q lo arranque comenzó a corcobear se me apago y no quiso encender más xfa ayúdenme alguien q le aya pasado algo similar?
angelberen de España hace 4 años
Si fallan las conexiones o el cuerpo de aceleración también pasa eso,desconectar y comprueba que no esten sulfatados los terminales
Carlosrachadell de Venezuela hace 4 años
Ayer lo revise y tenía un conector suelto q está abajo por la parte trasera del motor (no se q va allí) lo puse y prendió, pero igual cuando calienta se apaga, Hoy lo lleve al taller y le metieron el escáner y no arrojo ningun código y me dice el mecánico q posiblemente sea la pila de la gasolina q se calienta y deja de mandar gasolina, quizás xq tal vez está haciendo un falso contacto... Mañana limpiare todos los conectores y reviso el de la gasolina a ver cómo está... Gracias le estoy avisando por este medio.
Mejor respuesta (según Carlosrachadell)
angelberen de España hace 4 años
Si el escáner no te indica averías suele ser por la bomba de combustible que está dañada y en algún momento se queda frenada
Carlosrachadell de Venezuela hace 4 años
Si amigo le cambié la bomba de gasolina y resuelto el problema, cuando se calentaba perdía fuerza y no mandaba suficiente gasolina.
ComentarTironeo al acelerar Solucionado
Renault Clio 2012 Authentic pack ii 1.2 16v 128000 kms
A veces me pasa que estoy en bajas RPM y cuando acelero el auto tironea hasta llegar a las 2500 RPM después desaparece el temblor. Limpie la mariposa de admisión y la programe manualmente. Esta falla no es constante pero suele aparecer con más frecuencia cuando esta frío. Y no me encendio ningún testigo en el tablero. ¿Tendré que cambiar bujías y bobina? ¿O algún otro sensor que puede estar fallando? Espero que puedan ayudarme, gracias.
1 caso
Puede ser una bujía fallando ya ke falla con la twmperarura
Mejor respuesta (según Juan)
Saque el sensor MAP y el de temperatura de aire que los dos están en el múltiple de admisión y los tirones se fueron, mas adelante cambiare bujías.
Hace poco hice el cambio de bujias y el auto cambió drásticamente, bajo mucho el consumo aumentó el rendimiento y la entrega de potencia y en tercera marcha el auto va sin ningún problema a bajas revoluciones que antes era imposible por los tirones que daba
Recomiendo revisar bujias y la luz que estas tienen si tienen un problema como el que yo tuve
En la foto se aprecia que la vijia vieja tenía mucha luz, lo recomendable es 0.8 mm. Espero que les sirva, suerte
Recomiendo revisar bujias y la luz que estas tienen si tienen un problema como el que yo tuve
En la foto se aprecia que la vijia vieja tenía mucha luz, lo recomendable es 0.8 mm. Espero que les sirva, suerte
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ComentarElectroventilador no enciende 1ra velocidad. Solucionado
Renault Clio 2007 Privilege 4p Sedan 1.6 155000 kms
Hola, necesito ayuda, no enciende el electroventilador en la primera velocidad. Enciende en la 2da velocidad, pero con 103° o 104° grados, ahora en invierno. Hay algún bulbo de temp. Que encienda con más baja temperatura entre 87° o 95°. Agradecería ayuda.
3 respuestas
Mejor respuesta (según Eduardo)
Puede ser la resistencia de la velocidad baja k va en el ventilador ke fallo
Gracias Andrés, voy a hacer revisar la resistencia y dsps aviso q paso. Un abrazo
Hola, se resolvió el tema de la 1ra velocidad q no andaba , lo lleve al electricista, (después de cambiar radiador), y estuvo tocando los relais los puenteaba , empezó a andar, seguro q por los movimientos de cables o relais, así q no solo empezó a andar la 1ra veloc del electro sino q empezó a andar el cierre centralizado cuando comienza a andar el auto, la luz interior se enciende cuando abris la puerta y se apaga al cerrarla (antes no andaba). Todo un misterio, pero para bien. Gracias compañeros y seguimos atentos al foro, un abrazo.
ComentarDistribuidor
Renault Clio 1999 clio rn 200000 kms
Amigos se puede mover el distribuidor del clio?? es porque esta atrasado y quiero pistoliarlo
6 casos
Claro que se puede mover, hay que aflojar el tornillo de la leva que lo sujeta en la base para moverlo, hay modelos de distribuidores de clio que tienen en el cuerpo del eje un brazo para ajustarlo y a veces ése brazo toca contra la tapa de cilindros y no lo deja girar, si es así cortalo
Hola buenos días porque ase ruido el distribuidor como un raspido después en caliente se va??Tengo q cambiar el distribuidor??
Es como un estilo de fierro en u ue no deja que el distribuidor gire
Si, es un fierro en forma de horquilla que tiene un tornillo y sujeta al anillo de la base del del eje distribuidor para que no se mueva, ése es el que hay que aflojar para girarlo y llevarlo a punto, una vez puesto a punto hay que volver a ajustarlo para que se mantenga en esa posición.
Una pregunta,si corto ese fierrito,como sujeto despues el distribuidor?
Sake el tornillo menie el distribuidor y no corre el punto osea no se puede correr el punto que se puede hacer o el auto regula el punto solo¿¿
No hay forma que no gire, estás seguro que lo que intentas mover es el distribuidor? éste es el procedimiento http://automecanico.com/auto2013/ptiem…
Una pregunta si cambio de una ciudad de clima frio a una ciudad de clima caliente es necesario mover el distribuidor para adelantar la chispa y por cambio de clima se puede subir la temperatura gracias
A mi se me movio el distribuidor y ahora le cuesta mucho partir , consulta la unica opscion es pistoliar ,,,,??? si alguien me ayuda por favor
Mi vehiculo es un clio 98, 1.6 cc monopunto argentino
Amigos una consulta tengo un clio 98 1.6 y seme perdio el punto del distribuidor y al encender tira cuetazos alguien k me pueda ayudar
Buenas mi clio motor energy del 91 no gira el distribuidor para regularlo, va enganchado al árbol de levas, y por mucho que gire no va,, o tengo que girar el motor para que el árbol de levas se mueva con el distribuidor, no se si me explico, mi distribuidor va por un lado de la caja,
ComentarNo enciende da para encender pero se apaga ya cambie sensor de oxigeno
Renault Clio 2000 4 puertas motor 1.4 165000 kms
Antes hensedia rodaba15 minutos y luego se ponía lento el motor y se apagaba trataba de dar arranque y nada esperaba al siguiente dia y dava arranque como si nada y alos 15 minutos volvia con la misma falla le e comprado todo lo necesario hasta el punto que ya no da arranque
1 caso
Ve la bomba de combustible,la bobina de encendido,trata de aislar el problema entre encendido y alimentacion,
juliotejada de Colombia hace 4 años
A mí me pasó lo mismo le cambié varias veces el sensor de cigüeñal o avíon x que este es el que jode con el arranque o se apaga cuando tiene alimañas o sucio, y me tocó mirar el cableado de este que llega asta el ramal pude observar que las puntas estaban mal soldadas estaban unidas a mano y en frío como que no hacían buen contacto, coji un cautín y asunto arreglado nunca más.
@juliotejadaEsto es muy común cuando el mecánico jace laa cosas para el momento y no para que dure y tenga que volver después
Sería tan bueno que se preocuparan por la ortografía antes de enviar la pregunta...
Se me apagó mi carro de repente y tengo dudas si se me fue la correa de tiempo pero le doy a prender y quitando la tapa de aceite observo que la leva gira al darle arranque
Humberto mtz de México hace un mes
Buenas tardes tengo un Clio 1.2 aut, cual podría ser la solución a falla al ir a 80 km x hra baja la velocidad asta 30, le veo una manguera de oxígeno la cual tiene un conector hacia una salida de gaces, que al acelerar se infla eso es normal? O que sera la falla podria apoyarme por favor
ComentarEn ocasiones se apaga cuando freno o voy bajando la velocidad Solucionado
Renault Clio 2003 Clio 2 1.2 16V Authentique 143000 kms
Hola! Les cuento el problema. Tengo un Clio 2 1.2 16V del 2003. Hace un tiempo me empezó a fallar encendiendo la luz de avería eléctrica, me fallaba al encender, se apagaba al frenar. Lo hice escanear. Le cambiaron el sensor de detonación, el sensor MAP, lo limpiaron todo, le cambiaron bobina, cables y bujias. El auto empezó a funcionar mejor, sin embargo, en ocasiones falla cuando estoy frenando y a veces se apaga. Cuando disminuyo la velocidad en un semáforo o esquina, me prende la luz amarilla de fallo eléctrico y se sienten como si estuviera regulando mal (no entiendo mucho, pero se siente… Leer completa
4 casos
Hola Diego, has revisado el sensor IAC que es el que mantiene el ralenti ? Adicional la valvula de admision o de mariposa la has checado ? Alli tambien esta el sensor TPS de apertura de la valvula, No esta de mas que le des una revisada. Saludos.
Tengo el mismo problema con una partner 2005 dejo de marcar la velocidad que voy...y cuando bajo velocidad se para. Al arrancarán nuevamente enciende como si nada. Que puede ser?
Mejor respuesta (según Diego)
Hola, al final mi problema era con la admisión. Por lo que me explicó el mecánico (quizás me chamuyo) en la etapa de admisión hay unos sellos dentro del motor que estaban gastados, entraba aire por ahí el motor se ahogaba y se paraba. Lamento no poder decir mucho más.
La famosa chupada de aire en el multiple de admisión.
ComentarCuando llueve falla Solucionado
Renault Clio 1998 1.6 100000 kms
Cuando circulo con lluvia,el auto comienza a fallar, creo que es cuando se moja el alternador porque no se ve mojado arriba en la zona del distribuidor y las bujias, luego de estar parado un rato vuelve a funcionar bien sin necesidad de sopletear nada, por eso creo que es cuando se moja el alternador, puede ser esto? deberia proteger el alternador con algo o revisar algo del alternador?
3 casos
Me pasa lo mismo y no saben que es...parecía eléctrico pero revisaron todo y no detectan nada. Pudiste encontrar el problema???
Mejor respuesta (según DiegoSR)
Hola Carolina, cuando escribi el problema estuvo lloviendo aproximadamente por 2 semanas, entonces no me habia dando cuenta que el auto tambien fallaba en seco (siempre que salia habia charcos por todas partes) en realidad el problema era la sonda lambda, el auto andaba bien mientras el cebador estaba encendido (osea el auto estaba frio) una vez que se calentaba comenzaba a fallar , por eso de aqui a que se calentaba ya habia agarrado varios charcos por eso pensaba que era por el agua... le enchufaron la computadora y salio que la sonda lambda fallaba, me la cambiaron y quedo de primera! (igual me fajaron 1600$ por desenroscar la vieja y poner la nueva pero bueno... no jodio mas por suerte...) Saludos!
Gracias por tu ayuda Diego!! veremos que pasa, mañana va al taller.
ComentarRenault Clio le cambió computadora y no arranca Solucionado
Renault Clio 2007 4 puertas estándar electrico 190320 kms
Se quemó la computadora de Renault Clio 2007 conseguí otras computadoras pero de platina una 2005 y una 2010 pero de platina la conecto abro swichs y todo funciona pero al dar marcha no arranca ni hay chispa
2 casos
Primero deberias revisar los reles...vivi una experiencia parecida , y solo eran 2 reles mal diagnosticados...
Mejor respuesta (según Mauricio)
Pues si ya cheque relevadores fusibles cambie sensor ckp ,bobinas y lo mismo todo funciona pero no arranca ni hay chispa
Hugo Perez de México hace 3 meses
@MauricioHermano lograste encontrar la solución al problema?, tengo el mismo solo que no cambie la computadora si no la cablería del motor
ComentarLuz de retroceso no enciende Solucionado
Renault Clio 2004 4 puertas semi full 1.6 184000 kms
Hola, la luz de retroceso no enciende, revise ampolletas y cambie fusible pero sigue sin encender, me dicen que puede ser un sensor pero no encuentro la ubicación del mismo,
Si alguien me puede ayudar lo agradezco mucho. Saludos
Si alguien me puede ayudar lo agradezco mucho. Saludos
3 respuestas
Hola tu problema es que no anda el bulbo de marcha atras que esta ubicado en la caja de cambio del lado derecho en la rueda delantera si observas bien en la caja hay una ficha de color verde proba sacando la ficha tenes que apretarla para sacarla, cuando la saques puentea los dos terminales si te prende la luz con el contacto puesto entonces es el bulbo cambialo acordate que si lo sacas sale aceite de caja ojo
Mejor respuesta (según Sergio Flores)
Sergio Flores de Chile hace 9 años
Cambie el bulbo y se acabo el problema
Muchas gracias Pocho
Muchas gracias Pocho
Ahora si al puentear no sirve? Yo compre el sensor... Y sigue sin funcionar...
ComentarFallas al arrancar Clio 2 Solucionado
Renault Clio 2001 clio 2, fase 1, 5 puertas 130000 kms
Desde hace una semanas tengo problemas para arrancar mi clio 2, hace unos meses se cambiaron las 4 bobinas porque estaban dando problemas, pero aun asi el auto arrancaba a la primera. Despues de la mantencion, unos dos meses comenzo el problema que no arrancaba a la llaves hasta despues de varios intentos y realizando el ritual de girar la llave, esperar que encienda el tablero, se active el cierre centralizado y girar cruzando los dedos. Cambie la bateria pensando que ya estaba en sus ultimos dias (casi 2 años), funciono unas dos semas y volvio la falla, tambien hay dias que no ocurre nada y… Leer completa
3 casos
Posiblemente tengas problema con la bomba de combustible o filtro tapado lo que hace es que se despresurice la línea y al dejarlo en contacto unos 5 o 6 seg está se vuelve a llenar
Partire revisando o mas bien cambiando el filtro, que es lo mas facil y economico, gracias por la sugerencia.
Mejor respuesta (según Endyx)
Al final la falla se hizo recurrente y mas evidente, era el motor de partida, llego el punto en que el truco de dejar la llave no funcionaba si despues de haber manejado y calentado el motor y deteniendo y queriendo volver a partir no arrancaba y se escuchaba un ruido pesado de arrastre.
Hola tengo un problema...mi auto se quedo sin bateria...despues de un rato le di arranque i arranco lo deje en marcha un rato para que cargara la bataria y ahora cuando escucho la radio es in terrumpida cada 3 segundo por una alar del auto con un piiip lo hace desde que me quede sin bateria.
ComentarInmovilizador Solucionado
Renault Clio 2005 3 puertas, motor 1.2 200000 kms
Queda parpadeando la luz del inmovilizador y no enciende
2 casos
Tienes que llevarlo algún cerrajero que te lo conecte a la computadora para cancelar la falla o lo que yo hice lo lleve al mecánico bloquean la antena de la llave y reinician la computadora (no te lo recomiendo...osea te va andar pero te anulan el sistema de bloqueo antirobo)
Mejor respuesta (según Aye.)
Lo llevé al cerrajero y me cambiaron la llave por una nueva, al parecer es que estaba vieja y el chip de adentro no llegaba a ser reconocido. Por suerte fué una solución rápida y no tan costosa! Gracias por la ayuda!
ComentarNo entra la llave en el arranque
Renault Clio 2009 3 puertas con aire 135000 kms
De repente dejo de entrar la llave en el tambor. No tenía problemas de la noche a la mañana no entra
15 casos
osvaldo urquijo de Argentina hace 5 años
Entra la mitad de la llave en el tambor fue de repente,cual puede ser el problema,gracias
Leonardo guardia de Colombia hace 4 años
Hola coml estan a mi tambien me sucede. Pudiste solucionarlo. Me informas gracias
Hola !, tengo el mismo problema. La llave ingresa sólo la mitad al tambor. Que puede ser?
ComentarProblema en la valvula reguladora de gasoil Solucionado
Renault Clio 2007 5 puertas confort 142000 kms
Amigos. Le saque la valvula reguladora de gasoil a mi Clio 1.5 dci para limpiarla y ahora falla el arranque. No enciende. Enciende y sin fuerza y a los 10 segundos se para el motor. Alguien que me ayude para saber que tengo q hacer. ??. Muchas gracias.
1
2 respuestas
Mejor respuesta (según Nicolas sch.)
angelberen de España hace 5 años
Si tocas te esa válvula se te daño y ahora no retiene el combustible y se encienden unas luces en el tablero, cambiala y ten cuidado de que no entran impurezas es muy delicada. Vota si te sirve el aporte para guiarte
Nicolas sch. de Argentina hace 5 años
Muchas gracias por la ayuda. La volvi a colocar limpia y anda perfecto.
ComentarContactor o tambor Solucionado
Renault Clio 2010 1.2 Get up 163000 kms
Hola buen dia tengo un clio 1.2 modelo 2010, me paso ayer que di arranque al auto pero cuando di la ultima vuelta de llave para que arranque se escucho como un ruido raro y se sintió tambien, en ese momento apague el auto luego quise dar arranque nuevamente y ya no lo pude hacer porque siquiera me deja girar la llave para poner en contacto. Quisiera saber que debe ser, y si el contactor viene incluido en el tambor de arranque o viene separado??? Estoy como loco y es mi unica herramienta de trabajo, dejo mi numero por si me quieren escribir o llamar por favor, 03489-15312612
3 respuestas
Mejor respuesta (según Mendo)
Lo lleve a un cerrajero del automovil y me lo solucionaron, lo que paso fue que se desprendieron o bien se rompieron unos resortes que hacen que la cerradura vuelva a su posicion normal para volver a dar arranque, yo me tome el trabajo de desarmar el tambor por completo y constatar que el switch andaba bien porque le pude dar arranque y llevarlo al cerrajero, en su momento abone $1500 y me lo soluciono en 45 minutos nada mas. , em caso de que no te animes a desarmarlo llevalo en una grua. Con el trabajo que me dio desaar y constatar que no era el switch te diria que llames a la grua o lo lleves de tiro, ni lo dudes.
ComentarRenault Clio 1.2 no arranca - falla desde cero KM Solucionado
Renault Clio 2006 yahoo 50000 kms
La falla es aleatoria ya que normalmente funciona muy bien pero a veces cuando quieres arrancarlo el motor no enciende por mas que el arranque gire muy bien, lo dejas antes de agotar la bateria y vuelves al rato y arranca como si nada, lo scaneamos para ver si da fallas pero claro en ese momento esta bien y no da nada. Por otro lado cuando funciona anda de 10. Las posibles fallas que me comentaron son
El indicador de PMS que lo limpie o lo cambie , lo limpie y estaba impecable revise contactos y todo bien asi que no lo cambie el auto funciono muy bien un tiempo pero repitio el problema. Otro defecto que pensamos el inmovilizador de motor que no reconoce la llave pero no se como verificar a alguien le ha pasado algo semejante
Desde ya agradezco sus comentarios
El indicador de PMS que lo limpie o lo cambie , lo limpie y estaba impecable revise contactos y todo bien asi que no lo cambie el auto funciono muy bien un tiempo pero repitio el problema. Otro defecto que pensamos el inmovilizador de motor que no reconoce la llave pero no se como verificar a alguien le ha pasado algo semejante
Desde ya agradezco sus comentarios
1 caso
Con paciencia buscar la falla ; cuando se niega a arrancar , hay que ver chispa en bujias ( si no hay , el captador de volante esta fallando... ) al abrir el switch , siempre se debe escuchar la bomba de gasolina...( atras abajo de la silla )... al dar arranque , pisar un poco el acelerador , si mejora el encendido , el iac , esta pegado o muy cerrado...
Agradezco tus comentarios y voy a revisar el IAC tal vez ande por ahi la cosa
Muchas gracias
Muchas gracias
Mejor respuesta (según Francisco)
Se ajusto el contacto que indica la posicion del volante de motor y no fallo mas en el arranque
ComentarFaro no enciende Solucionado
Renault Clio 2008 5 puertas 1.6V 134700 kms
El faro derecho no enciende, ya revise fusible y cambie el foco, medí voltaje y da 10V y deben ser 12V pero no encuentro el problema.
Podrían ayudarme??
Podrían ayudarme??
2 casos
Hola revisa la ficha. Sigue el cable a ver si esta cortado. Revisa masa. Saludos
Mejor respuesta (según Lalo Montes)
Que tenga positivo y negativo. Muchas veces es problema de negativo , revisa y comenta. Saludos
No me llega luz trasera posic izq larga izq ni matrícula que puede ser los fusibles bien
ComentarNo arranca. Solucionado
Renault Clio 2004 4 puerta, 1.2 189000 kms
Hola me levanté y no me arranco, pensé que era batería y compre una nueva pero sigue lo mismo. Se escucha la bomba de nafta saque la bobina y larga chispa. También saque el burro de arranque y revise carbón y están bien. Revise todos los fusibles y están bien. Así que me rindo nse que puede ser ayuda.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Dario)
Pudo volver arrancar, y lo que hice fue sacar las bujías y limpiarlas y dejar que se evapore la nafta de los cilindros, luego le volví armar todo y volvió arrancar. Espero que alguien le ayude.
ComentarNo enciende luz de freno
Renault Clio 2015 Renault clio IV 1.2 5 puertas 68000 kms
Que puede ser la causa sino me enciende la luz de frenado ? El bulbo del pedal o fusibles ?
3 casos
Puede ser fusible , lamparita quemada oh el bulbo. Pero el bulbo es raro que se rompa
Hola. Alguien me podría ayudar con la ubicación del fusible de la luz de freno. Clio 2002
Gracias
Gracias
Hola buena una consulta no me prende la luz de freno del lado derecho trasera que podría ser ???
Buenas tardes, tengo un reanult clio 2006 y no prende los stop y la pantallita del reloj del tablero! ya revise la caja de fusibles y el fusible #2 de 15 amperes que es para ahi esta en buenas condiciones... alguien que me pueda proporcionar alguna informacion? gracias
ComentarNo enciende Solucionado
Renault Clio 2005 5 puertas 130000 kms
Hace unas semanas tuve el problema de q se tapó un inyector lo limpie y al poner en marcha hace 3 días no lo puedo hacer andar y también encontré otras cosas raras como q los calentadores están siempre andando con 6volt. Es normal?
6 respuestas
Mejor respuesta (según Daniel34)
angelberen de España hace 4 años
Los calentadores funcionan mínimo a 11 v, con menos no calientan, escannealo y mira los errores
Muchas gracias también pude notar q no le llegan los 12 volt a los inyectores así q voy a ver seguramente estén relacionados
angelberen de España hace 4 años
Tu motor es un 1.5 dci? Si desmonta te ese inyector no sirve, perderá toda la presión por el retorno
Si lo saque y lo limpie con tiner. Como puedo mejorar eso ???
angelberen de España hace 4 años
Comprueba que los inyectores no tiren más de una gota por segundo, con el motor arrancado o girando, el que tire más está malo, yes el problema que tienes
Muchas gracias hoy voy revisar y después les comento como va la aventura
ComentarFalla en arranque Solucionado
Renault Clio 2005 196000 kms
Hial amigos es mi primer consulta espero que puedan ayudarme...
Tengo un renault clio 1.5 dci 2005 lo lleve al mecanico para hacerle el cambio de correas de distribución y accesorios luego de este trabajo el vehículo quedo con falla de arranque lo cual en el segundo o tercer intento recien arranca lo lleve nuevamente al mecanico y este me dijo que la puesta a punto esta bien que posiblemente sea la bomba inyectora porque descartamo que tiene bat nueva y motor de arranque reparado a nuevo... si alguien le paso algo asi seria bueno compartir su experiencia para ayudarme gracias
Claudio
Tengo un renault clio 1.5 dci 2005 lo lleve al mecanico para hacerle el cambio de correas de distribución y accesorios luego de este trabajo el vehículo quedo con falla de arranque lo cual en el segundo o tercer intento recien arranca lo lleve nuevamente al mecanico y este me dijo que la puesta a punto esta bien que posiblemente sea la bomba inyectora porque descartamo que tiene bat nueva y motor de arranque reparado a nuevo... si alguien le paso algo asi seria bueno compartir su experiencia para ayudarme gracias
Claudio
5 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Si antes del cambio de correas andaba bien !!!!! bueno entonces algo quedo mal, porque no cambias de mecánico y haces ver bien la puesta a punto, no sea cosa que rompas el motor !!!!
Es el sensor de la bomba de alta presion q quedo fuera de punto
[email protected] de Argentina hace 7 años
Tengo un clio2 con motor dci 1.5 el cambio de correa se debe realizar como maximo a los 65.000 km y debe ser original """ no tipo """ antes de realizar el ultimo cambio de la correa a los 29.000 km comenzo a arrancar en el segundo intento y luego al tercero al cambiar la correa eso se soluciono un pequeño estiramiento de la misma hace que que motor quede atrasado o adelantado y ni te digo si la correa es trucha.
Hay q tener cuidado con los kit de distribucion de renault muchachos mas con el motor K4M y el K9K hay mucho kit truchos dando vueltas y te lo re comes x q son muy parecidos casi iguales no te das cuenta y no es joda se cortan y rompes todo a tener mucho cuidado donde los compran
[email protected] de Argentina hace 7 años
Siempre desde que tengo renault las partes vitales como ser filtro de gasoil correa de distribucion y tensores originales comprar en agencias de renault con un año de garatia en los repuestos, es mas caro pero lo ganas en seguridad y mas si tenes un motor k9k no podes jugar a la ruleta rusa cambiando una correa a los 120000 km el aceite a los 20000. Y usarlo por encima de los 120 kh horarios, es de ai donde surgen todos los problemas que los usuarios plantean.
Hola amigos gracias por su aporte. El kit lo compré en una casa renault repuesto oficial y es de marca Gates eso me dijo el vendedor que lo original de vehículo lo e llevado a testear con la ECU y no pueden dar con el problema... tiene que ser algo sencillo pero difícil de encontrar el problema...
Gracias a todos
Gracias a todos
Hola disculpen alguien me puede ayudar cambie la distribución de clio 1.5dci y ahora no arranca hay un relay que lo tengo que estar tocando para que Active la bomba inyectora pensé q era el relay que estaba mal pero lo cambie y sigue igual
El problema empezó después de cambiar la distribución?
Y mira yo lo compré la semana pasada y me dijo que a veces le movían un relay para q arranqué pero se los cambie y sigue con ese problema
Igual lo lleve a escanear y me salió error 1088 sería el regulador de presion mayor a la maxima (intermitente)
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Y en el momento de escanear te controlo la presión de combustible en el momento del arranque?
Mejor respuesta (según Claudio)
Hay que controlar entradas de aire en el sistema de alimentación de combustible (filtro, mangueras de retorno, etc). Para ello es conveniente aplicar una presión de 5 Bar por la manguera de entrada al filtro de gasoíl tapando la de salida del filtro al retorno, luego colocar espuma para buscar las perdidas.
ComentarNo enciende Solucionado
Renault Clio 2008 123000 kms
Hola, tengo un Clio 08 1.2 y está mañana lo puse en contacto y después le di arranque y nada, en el tablero se apaga todo cada vez que le doy arranque que puede ser
3 respuestas
Hola puede ser que estén flojos los terminales de la bateria o están sulfatados tendrías que limpiarlos y ajustarlos bien
Hola César. Eso fue lo primero que le miré. . . El problema era el burro o motor de arranque, se Iba a masa una de las bobinas, por eso me se prendían y apagaban las luces del tablero,
Mejor respuesta (según Patricio)
En ese caso además de apagar las luces del tablero tiene que calentar los cables de la bateria por el gran consumo del arranque es un dato a tener en cuenta
ComentarMotor recien hecho pero sin corriente en dos bujias Solucionado
Renault Clio 2007 4 puertas, 16v sincronico 300000 kms
Buenas, agradeceria su ayuda. Tengo un clio 2007 y le acabo de hacer el motro, cuando lo fuimos a encender por primera vez el carro no enciende. Hace para arrancar si le deja pasada la llave, revisamos y en la bujia 1 y 4 no hay chispa. Cual podria ser la razon? La computadora o cableado?
1 caso
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Pueden ser las bobinas el problema.
Mejor respuesta (según Diego chanaga)
Diego chanaga de Venezuela hace 7 años
El problema era la computadora, no estaba mandando corriente, toco mandar a reparar la computadora
¿Te refieres a que le debías de dejar la llave con el switch abierto para que encendiera?
ComentarProblema de chispa en las bobinas Solucionado
Renault Clio 2003 180000 kms
Buenos dias el problema es que a veces prende rapido y otras veces tarda hasta media hora, reviso siempre cuando no prende y es que no sale chispa por la bobina, y ya le cambie el sensor de posicion de ciigueñal y continua el ´problema por favor alguien que me ayude con este problema muchas gracias.
6 casos
Mejor respuesta (según julio toyota)
julio toyota de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes el usa 4 bobinas lo que cambie fue el evioncito hoy le coloque un destornillador a una de las bobinas y la lleve a tierra y al darle por el switch no habia al minuto llego y prendio
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
PROBA las bobinas es una por cilindro, puede que tengas alguna en corto
ComentarNo hay corriente en bobinas1y4 clio Solucionado
Renault Clio 2007 renault clio 2007 2 kms
No ha Corrientes end bobinas 1 y4
2 respuestas
Mejor respuesta (según jaime enrique palacios)
Hola. Revisa que funcione correctamente el relevador de la bomba de combustible que esta a un lado de la batería, es uno rectangular. El Pin 32 de la computadora sale el pulso para esas dos bobinas, no está de más que revises cables y continuidad.
Suerte.
Suerte.
El carro prende pero se apaga esta trabajando solo dos cilindro el 2 y 3 al 1 y 4 no le llega señal a las bobina q puede hacer
ComentarNo arranca en frio
Renault Clio 1996 4 puertas, full, motor 1.4 energy 200000 kms
Me pasa lo mismo, cuando quiero rebasar a alguien se me hace imposible porque se achancha, y en frió le tengo quedar una ves dos veces y recién a la tercera arranca... revise todo y nada esta mal, quisiera saber si tal ves este motor trae algún pre calentador para el carburador, es mono punto...gracias
7 respuestas
Hola a mi me pasaba lo mismo al arrancarlo en frio, yo le daba arranque de inmediato, como al renault 9 no sabia que el clio 1.6 RN 8v modelo 2000 trae bomba de nafta electrica encima del tanque adentro del habitaculo debajo del asiento trasero, y al poner contacto no hay que pisar el acelerador hay que esperar que se apague en el tablero el testigo stop en manual sistema anti arranque pagina 1.05 hay que dar tiempo a que llegue el combustible a los inyectores, no tiene carburador este auto espero te sirva yo le echaba la culpa a la alarma x 28 nueva lo compre hace 4 meses me robaron el 9 estaba cero km, abrazo
El mio es 1.4 mono punto, con carburador y inyector, y si me fije y se escucha la bomba, y me dijeron que me fije tambien en un filtro que dice que esta abajo del auto saliendo del tanque de nafta, asi q me voy a poner a revisar...mil gracias, despues cuento...
Me pasa lo mismo santiago pero en mi clio 2001, pudiste solucionarlo?, en frio recien me arranca en el 3 intento
Hola Daniela, tendrías que cambiar el filtro de nafta, si es naftero... y limpiar o verificar los inyectores, el mio es mono punto, osea tiene un solo inyector, igual el tuyo tiene computadora por el año, asi que lo podes mandar a escanear, ahí salta que problema tenes...si me decis que motor tiene y, si es nafta etc te puedo guiar un poco para que le metas mano... saludos. -
Es naftero 1.6 16 valvulas, como vos decis tiene ecu y 4 inyectores. Eso me lo hace a veces solo cuando hace mucho frio... seran los inyectores? Saludos y muchas gracias por la ayuda!!!
Mmm sabes que me huele mas a algún sensor, suelen empezar a jorobar de esa forme... son muy sensibles a las temperaturas y precisamente los vehículos con ecu están llenos de sensores... y te digo que cuando es así no te queda mas remedio que hacerle un escaneo, podes empezar cambiando filtros, fijate de ponerle anticongelante al agua, pero si empezas a meterle plata sin saber a ciencia sierta vas a salir perdiendo, mi recomendación es el escaneo, si vas a una concesionaria hasta te puede salir mas barato, cualquier cosa estoy aca, por cualquier duda...saludos...
Hola yo tengo un clio 3 P NAFTERO,lo que me pasa es que cuando voy trabajar el auto arranca bien pero ,después que salgo pasan 9 hs el auto le cuesta mucho arrancar y no se que es lo que tiene ,si alguien me podría ayudar se lo agradecería
ComentarAire acondicionado no enciende
Renault Clio 2005 1.5 dci 120000 kms
Buenos dias, queria por favor que me ayuden con este problema. El aire acondicionado no enciende, al pulsar el boton no prende la luz del mismo, no se escucha que funcione el relé y por ende no arranca el compresor. Estoy buscando por todos lados el fusible, pero no he podido encontrarlo,
Me fije en la fusilera que esta al lado y por debajo del volante y en el compartimiento del motor. Necesitaria saber tambien, donde puedo encontrar el relé, ya que es el segundo paso a revisar. Muchas gracias!
Me fije en la fusilera que esta al lado y por debajo del volante y en el compartimiento del motor. Necesitaria saber tambien, donde puedo encontrar el relé, ya que es el segundo paso a revisar. Muchas gracias!
8 casos
La luz del botón solo enciende cuando están encendidos los ventiladores
Hola, tengo el mismo problema, pero cuando entre a ver el manual para ver la fusilera no aparece ningun fusible del aire acondicionado, tengo un clio 2008 1.2 3p. Alguien me podria orientar? muchas gracias
Están al costado izquierdo del volante. Se accede a ellos solo con la puerta izquierda abierta. Allí mismo hay un diagrama que te explica cual es el fusil correcto.
Los reles y fusibles de alta carga estan a un lado de la bateria en una cubierta triangulary los de al lado fel volante abriendo la puerta del piloto son de los accesorios
Buenas tardes tengo un Renault Clio 2008 1.6 y el compresor no anctiva y me apaga el carro
Hola en mi caso si enciende la luz pero no funciona he cambiado la placa del mandos (los botones de activación y de recirculacion ) la resistencia y la valvula lineal de alta
Si le doy masa de escitacion al rele del compresor este funciona
Me podéis echar una mano
Si le doy masa de escitacion al rele del compresor este funciona
Me podéis echar una mano
ComentarNo enciende el vehiculo Solucionado
Renault Clio 2004 Clio 2 189000 kms
Mi vehículo no enciende a la primera toca darle como diez estartaxos y a veces prende dándole un estartaxo largo ayuda por favor
6 respuestas
Hno revisaste el avioncito que esta bajo el termoestado casi dentro de la caja?limpiale la punta esta relacionado con esa falla, cuidado te diras el arranque (marcha) lo normal es al primer o 2 intento en estos carros
Vanbrusten de México hace 9 años
Revisa el sensor PMS. Suele fallar con el tiempo y ocasionar esa falla
Mejor respuesta (según hernan)
Gracias por sus comentarios pero fue el empaque de culata, se lo descarto sacando las bujías y soplaba agua por un cilindro, quedo ok
Hernan suena interesante eso que dices podría dar más detalles y fotos del estado de la bujía?
ComentarSonido de pequeñas descargas (tic-tic) en valvula IAC
Renault Clio 2008 Sportway 87000 kms
Hola a todos, queria ayuda respecto a pequeños sonidos como de descargas como si fueras tic-tic de supuestos cortos que hace la valvula IAC. El tema es que el auto encendia bien y ahora enciende y queda temblando a pocas rpm. Quiere apagarse o se pone inestable. Hoy le saque la IAC y la limpie de hollin y grasa con mugre. Verifique el largo en 30mm y la coloque. Enciende bien pero ahora me llama la atencion esos ruiditos que hace y temo que este haciendo cortos. Voy a verificar el estado de los cables cosa que aun no hice. Esto no lo hace siempre, es al azar hay dias que anda barbaro y de repente empieza con problemas para encender o cuando lo hace se tornan inestables sus rpm´s. Aguardo vuestros comentarios. Gracias
1 caso
Desarme el cuerpo de aceleracion, limpie todo bien y volvi a armar. Funciona bien pero me inquieta el ruido a descargas que se escuchan en la valvula IAC, TPS. Revise cables y estan bien. Alguien puede decirme que puede estar sucediendo ?
Hola Fede, me pasa igual en mi symbol 2010. Pudiste solucionar? Siento un ruido tipo corto justo ahi. Te agradezco si me envías respuesta al mail! [email protected] gracias!
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Hola Juan, investigue mucho, foros, etc. Mi temor era un corto y se prenda todo. Revisé cables que pudieran estar haciendo masa en la carrocería, etc. Nada. Cambié la válvula IAC, cambié los o rings del Múltiple, limpie el cuerpo de aceleración, revise y limpie las bobinas y ahora es un violin. Otra cosa, empecé a usar infinia para que se limpie. No le pongas aditivos a la nafta ni te creas que vas a pasar a Hamilton y Vettel, solo para descarbonizar. Me falta revisar los inyectores pero x como regula y además no tira olor a nafta, creo que no haría falta. El sensor de o2 está cumpliendo su función. Te digo que casi que me hice especialista con el Clio. Tbn le voy a cambiar la correa de accesorios más adelante xq hace algún ruidito. Suerte 🤞
PD, para tu tranquilidad con una aguja y un tester chequea el voltaje de cada cable de la foto de la IAC. Si te animas, sacarla y con un trapo limpio saca el ollin que se forma. Con cuidado. Hay un aerosol especial para circuitos eléctricos. Echa y limpiala. No la desenrrosques. Limpia el receptáculo también. Que quede bien limpio. Después te paso más detalles para esos pasos.
Para cambiar la válvula IAC en Renault Clio es necesario con escáner o solamente calibrandola?
ComentarNo enciende la luz del kilometraje Solucionado
Renault Clio 2002 162000 kms
Buenos días tengo un problema con la luz del kilometraje. No enciende la luz para poder ver el kilometraje , en el día se ve muy poco
1 caso
Mejor respuesta (según Hernan)
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Se debe haber quemado la lampara, saca el tablero y cámbiala. Si no sabes como es, avisame que te paso el manual del taller.
Vale muchas gracias lo voy a tener en cuenta para llevarlo al taller
ComentarExceso combustible-Problemas aceleración, perdida de fuerza. (caja aut) Solucionado
Renault Clio 2011 1.6 16v Expression 65000 kms
Amigos de Opinautos, hace ya mucho tiempo había estado pensando en pedir ayuda pero nunca tuve tiempo de hacerlo y pienso que las cosas se están saliendo de control.
Tengo un Renault Clio 1.6 16v mod. 2011 AUTOMATICO, y está presentando muchas fallas, no se a dónde llevar el vehículo ni en que mecánico confiar…… (se desliza en algún cambio, golpea entre cambios ,siento un ligero patinamiento o las revoluciones se elevan cuando hace el cambio)
1. Desde ya hace un tiempo para acá el carro está consumiendo demasiado combustible, tanto así que con el tanque lleno y llevándolo casi a la reserva… Leer completa
1 caso
angelberen de España hace 5 años
El pro lema es que la caja esta dañada. Tiene los dis os gastados y patinan por eso notas que el coche es muy pesado. Y gasta a lo bestia. Lo aur yo haria estando la caja tan mal seria buscar otra usada ya que reparar esa costaria demasiadoy alomejor no quedaria bien
Gracias por la respuesta Ángel, ese es el problema del asunto. Será que realmente sea la caja y no algún otro componente del motor? Como se puede comprobar que efectivamente sea la transmisión?
Comprar una usada no sería perder el dinero?
Comprar una usada no sería perder el dinero?
Mejor respuesta (según DANALEJO)
angelberen de España hace 5 años
La transmision para comprobarla se hace esta prueba. Obserbas como funciona en frio, y veras que en caliente cambia bastante el comportamiento, eso significa wue le pasa algo. Si una transmision funciona bien a penas hay diferencia de calor a frio, tambien notas tirones y que tardamucho en reaccionar y sale de golpe, significa que ya ti3ne denasiado desgaste porque lleba mu ho tiempo funcionando mal. Y con cambiar el aceite no basta. Las transmisuones automaticas usadas tienen garantia solo tienes que hacerle el mabtenimiento porque no se sabe su historial y funcionsndo bien bo t puedes arriesgar a que empiece a fallar
Tienes razón Ángel, muchas gracias! Fui al taller especializado y me cobran aproximadamente €1.000 por hacer la reparación; es un poco complicado conseguir las transmisiones de segunda...
Que tal DANALEJO como te va con tu equipo reparado?, mejoró? cuéntanos, yo también tengo un clio automático con 87.000 km
ComentarComo van los cables del distribuidor
Renault Clio 1994 clio rt energy 1.4 160000 kms
El orden de los cables del distribuidos tiene el distribuidor en la tapa tiene marcado el uno pero pongo el piston 1 arriva (el del lado del distribuidor),y el rotor me marca chuzado arriva
8 casos
Pongo el piston 1 bien arriva y el rotor no marca el 1 ,,que marca la tapa del distr. Me marca cruzado lo intente de varias maneras pero no arranca y si arranca un rato y corta me esta teniendo de hijo ayuuuuda por favor
El orden de los pistones no es correlativo al de la tapa del distrubuidor, por norma en el motor es 1-3-4-2, es decir el uno de la tapa es la bujía 1, el 2 de la tapa es la bujía 3, el 3 es la bujía 4 y el 4 la bujía 2, no soy mecánico, pero si venís probando, puede ser buena sugerencia.
Ahora que pienso, yo no tengo naftero desde que eran con distribuidor mecánico, perdón si mandé cualquier verdura, pero el órden de encendido es ese, es decir que la chispa les llega primero al uno, luego al 3, al 4 y al 2.
Hola una consulta quiero poner a punto un Clio motor energy 1.4 pero no puedo quiero saber cómo van los cable y cuál es el pistón 1 arranca de destribuidor ? Se que tiene que arrancar las chicas en el uno
ComentarTironeo cuando acelero
Renault Clio 1994 Clio 1.2 Energy 211000 kms
Le hice todo a mi auto, inyección, bomba de nafta, bujias, etc.. . Y sigue fallando, cuando lo cargo, cuando calienta luego de unos minutos o cuando lo freno en un semaforo se apaga... me tiene podrido, nadie le encuentra la falla, me han dicho que es le cuerpo de mariposa, que logicamente acá en uruguay no viene y menos de un Auto Europeo...me quedo con lo que uno de ustedes ha dicho, que puede ser el rotor del distribuidor. Ojalá sea eso... no lo queri vender porque el auto es muy bueno, tiene lndo andar, es muy económico, pero todo es lindo en invierno, en verano es un desastre.
3 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Puede que tengas problema de temperatura, as limpiar el radiador, cambia la bomba de agua y termostato junto al liquido refrigerante.
La valvula IAC es la encargada de regular el aire en ralenti, ya que cuando no aceleras la mariposa esta cerrada y no tiene paso de aire y de esto se encarga esta valvula, revisala o cambiala
Fijate si no tenes algun problema con el sensor de velocidad , ami me paso lo mismo lo cambie y anda joya
Tengo el mismo problema con un clio 2004, hice limpieza de inyectores cambie bobina y bujías, el scanner no tira error. Después de unos minutos de uso el motor empieza a temblar y le cuesta las primeras 3 marchas, en ruta anda bien, a veces al darle arranque empieza a caer las revoluciones y se apaga, que puede ser? ya no se que hacerle. El auto no levanta temperatura tampoco
Plumaverde de Argentina hace 8 años
Naza89 a mi me pasa lo mismo con el 1,2 16 mod 2009, y este ultimo finde me fui hasta Bella Union Uruguay...falla en baja...pero alta bien...estoy esperando sensor PMS y no veo que haga nada el sensor de detonacion...pues al golpear cerca debna atrasar o adelantar y nada...MAP y sensor tempretura Aire admision no es, tampoco temperatura...y el d evelocidad noes por que parado hace eso!...Y cumpa uruguay...es sencillo ese motor...tira ese distribuidor cruza el charco y hay repuestos!
La verdad ya no se que puede ser los sensores andan bien parece, el mecánico reviso válvulas y están bien, ahora me dice que es un inyector y hay que cambiarlo, no creo que sea eso, ya le hice inyección anteriormente, si alguien tiene mas ideas se agradece mucho.
Muchos tienen este problema parece.
Muchos tienen este problema parece.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Tene cuidado Nazca, si cambias un solo inyector puede que al tiempo rompas el motor.
Plumaverde de Argentina hace 8 años
Re holas me llego sensor PMS original, lo cambie y sigue igual!!, falla en baja, alarma de check engine titilando...Y a veces, ahora le cuesta arrancar, como si tarda en llegar combustible; no revise inyectores, ya que en alta anda bien, solo he leído de posibles falla en presión de combustible...revisare parte de bomba e inyectores!...me queda dando vueltas sensor de picado o detonación!...me lo voy a conseguir!...seguimos en busca falla!
Les comento que solucione el problema. El mecanico despues de revisarlo completo me dijo que no era ningún sensor, era un inyector que tenia que cambiarlo, se cambió, anda perfecto ahora.
El motor prácticamente no se escucha en ningún momento, no tironea, no tose, nada. Por ahi puede ayudar esta data. No quiere decir que a todos le falle lo mismo.
El motor prácticamente no se escucha en ningún momento, no tironea, no tose, nada. Por ahi puede ayudar esta data. No quiere decir que a todos le falle lo mismo.
Hago una pregunta tengo un renault 19 que hace algo parecido,marca falla en la inyeccion pero ni idea no arranca a nafta y cuando lo uso en marcha lenta tironea o se apaga y prende a los 3 segundos solo, a Gas funciona perfecto
Plumaverde de Argentina hace 8 años
Si, Naza89, me re ayuda...revisare los inyectores pues en una de esas esos turros alguno se me jodio...gracias, espero escuchar el motor como vos...saludos!
Miguel Cortes de México hace 8 años
A mi me pasa lo mismo q se bajan las rpm a 500, y es un problema sacar el clutch para ponerlo en movimiento, seguramente es el filtro de gasolina. Lo mismo le pasaba a mi cuñado con su camioneta datsun americana, se le apagaba o de plano ya no arrancaba por q el filtro de agsolina esta saturado y la bomba no alcanzaba a succionar el sificiente caudal de combustible devido a eso. Lo voy a cambiar en el mio por q ya le revise la valvula iac y detecte q no es eso realmente. Como llegue a esa conclusion? Por q cuando lo arranco en neutral me da 950 rpm y despues de dos o tres minutos bajan nuevamente a 500 aprox esto es devido a que la linea de combustible entre el filtro y la bomba ciando se apaga el motor se vuelve acargar poco a poco y cuando lo arrancas lo consume y despues ya no es suficiente el paso de gasolina atravez de el filtro. No te aseguro q eso sea pero por experiencias pasadas en en base a las pruebas y resultados deduzco q eso es.
Plumaverde de Argentina hace 8 años
Lamento informar que 4 inyectorees nuevos...sensor PMS...bomabde nafta nueva 4 bujias cables y bobina, y el gaucho 1,2 16v sigue vibrando, y falla en baja como 3 cilindros, en alta bien...pero con fallo de inyeccion...es como que no avanza y sigue atrasado motor, ahora toma mas temperatura...vere de cambiar bomab y ver si no se salieron d epunto polea cigueñal o polea arbol de levas...si le hice repaso de luz de valvulas y nada sigue igual...y ahora consume mucho aceite...como que pasa combustion...y ya 2 cilindros se ven con aceite!...es una lucha...pero lo voy encontrar!!!...el motor de un R12 es mas sencillo q un clio!...
Hola, Plumaverde. Una buena opción es cambiar la sonda lambda. Si está quemada o rota, puede leer mal el consumo de mezcla y mandar menos nafta.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Aca dejo el link donde se alojan los manuales de taller para los modelos de Renault. Solo tienen que bajarlos y descomprimirlos. http://www.clubdediagramas.com/archivo…
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Aca esta completo el link:
http://www.clubdediagramas.com/archivo…
http://www.clubdediagramas.com/archivo…
María Sosa de Argentina hace 3 años
Hola tengo un Clio 16 nafta 97 llega corriente asta la tapa del distribuidor pero no sale asia las bujías alguien que me pueda ayudar
ComentarQuema cualquier bobina q le ponga!
Renault Clio 2006 Aunthentique 127000 kms
Buenas grupo! Estoy con una dificultad en el auto que jamás tuve a mitad de año el auto de la nada empezó a fallar y andar en 3 cilindros. Este se soluciono cambiando la bobina. Pero la que puse duro apenas dos meses pensé q por ahí salio mala la bobina compre otra Marelli y no duro ni tres días desconozco que puede llegar a hacer que las queme así. Por favor si alguien. Sabe me daría una mano
4 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Cambiastes las bujias tambien ??? y los cables como estan ???
Hola Mauricio tengo un clio gasóleo 1.9 me falla cuando está frío, apagó el motor y lo vuelvo a encender y se normaliza, al rato me hace lo mismo si lo mantengo acelerado. No falla, ayer le desconecte la ficha del inyector y quedó regulando. Normal!! Me podrías orienta que puede ser?
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Manual del taller
https://drive.google.com/file/d/0B1pjT…
https://drive.google.com/file/d/0B1pjT…
Hola tengo un clio 1.9 diesel me falla cuando está frío lo apagó y lo vuelvo a encender y se normaliza ayer le desconecte la ficha. Que sale del inyector y se normaliza cuando la vuelvo a conectar vuelve a fallar queda como en 3 cilindro!! Alguien me puede ayudar
Alexisciro de Argentina hace 7 años
Este modelo de clio viene el conjunto completo de bobina y cables. Lo lleve a un taller sercano y dice que son los inyectores uno y dos. Pero lo que para mi es extraño es q nibien pongo una bobina nueva el auto deja de fallar por una semana o dos hasta q la quema y arranca todo de ser. No se que hacer
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Anda a otro taller, consulta otra opinion si te dicen lo mismo , bueno puede que sea asi.
Alexisciro de Argentina hace 7 años
Acabo de hacer toda la inyección completa con cambio de juntas de goma para q no pierda aire por ningún lado. Se lo escaneo y no tiene ninguna falla, saque la sonda lambda la limpie( no parece dañada) Pero aun así falla. Ya no se q más probar
Hola Alexis, te comento mi experiencia. Tengo un clio 1.6 Nafta, queme dos bobinas hasta que un tercer mecanico que hace inyeccion electronica me descubrio que el cable que va de la bobina al cuenta vueltas tiene un corto o algo, para lo cual el lo corto y me dejo sin funcionar el cuenta vueltas. Mañana lo llevo al electricista para que desarme y revise desde el tablero. Estuve dando vuelta 15 dias con el auto asi que me dejaba a las dos cuadras de los mecanicos hasta que bueno este ultimo me dijo esto del cuenta vueltas. No se si sera tu caso pero te lo comento para que lo tengas en cuenta. Saludos Cristian
Revisa bién la masa que hace la bobina de ignición.
teololi2019 de Argentina hace 4 años
Hola tengo tengo un clio 1.9 diesel 97 cuando se calienta el motor hasta que no se enfria no vuelve a arrancar que sera me dicen que debe ser la bobina de arranque
Buenas noches;por lo general son las bobinas de campo del motor de arranque.
ComentarFalla el encendido Solucionado
Renault Clio 2004 3 puertas autentik 1.2 160000 kms
Buenas tardes a todos ! Tengo problemas al arrancar ya que no deja de parpadear la luz roja y no enciende, le cambié el tambor de llave cuando empezó con este problema ya que el original tenía juego y principalmente y creí que sería la causa de la falla. La llave no eS codificada por eso lo cambie por otro de la mamá característica standard o sea sin chip. Pero no arranca tampoco con tambor nuevo. Alguna sugerencia por favor gracias
1 caso
Me parece que por la descripcion de tu auto la llave si es codificada.
No lo es! Dentro de la llave no hay ningún chip mí nada...son dos tapitas si botones está vacía por dentro, l
Yo haria la prueba sabes el procedimento para que te acepte el cambio de llave, la computadora, en el mio era algo de ponerlo 3 veces en contacto y sacarlo luego con el boton de cierre de puertas lo mantenes 5 o10 seg apretado y es como un reinicio para usar la otra llave, no se si en el tuyo sera asi
Mejor respuesta (según Omar)
Al final era que llevaba chip la llave y no entiendo cómo funcionaba sin el hasta que dejó de andar...bueno ya está andando y tengo que hacerke lo mismo a la otra llave. Gracias por sus opiniones
ComentarInestabilidad en el motor Solucionado
Renault Clio 2007 4 puertas 1.6 117300 kms
Hola buenas noches, tengo un Renault Clio automático 2007, se mando rectificar el motor y cabeza, lo armaron y me comentaron que ya estaba listo, pero yo lo siento muy bajo de revoluciones a menos de 500 y a veces se quiere a pagar, de echo se le prendio el testigo del check. Se mando a escanear y sale que es el relenti. Pero continua con el mismo problema de echo le checaron bujías, bobinas, válvula IAC pero me dicen que está todo bien, y mi carro continua con el mismo problema. Alguien me podría orientar por favor.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Rossy Ramírez)
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Si efectivamente tiene que subir el ralenti del motor a 600/700 rpm
ComentarEcu robada
Renault Clio 1995 4 ptas 1.4 rt energy 200000 kms
Hola me robaron la ecu y consegui una de renault 19. Bosch monotronic. El problema es q al poner la nueva computadora,ya codificada no enciende la bomba de nafta. No hace el ruido distintibo de cuando enciende la bomba. Por lo tanto no arranca. No se si puede ser el relay de la bomba o q la computadora sea diferente. Quiero saber q ecu es la q lleva el auto y donde se encuntra el relay de la bomba. Gracias
6 respuestas
Antes de nada mira a ver el revelador de la bomba no se allá fundido al cambiar la ecu y el de la ECU también a ver si tienes suerte
Hola josin. Tenes idea donde pueden estar esto relays?
Creo que es del tuyo mira a ver aquí esta el de la bomba puesta en marcha etc ah y el de la ecu
1
ComentarGolpe en la caja
Renault Clio 2008 AUTOMATICO, 4 PUERTAS 1.6V 80000 kms
Cuando conduzco y paro la caja da un golpe seco, muy brusco. Por otro lado ya le he reparado y cambiado muchas piezas, sensores minimo, sensor tps, inyectores bujias, bobinas, correas (ambas) y sigue la falla, empieza a temblar y quiere como apagarse. Tambien pasa que en las mañanas al encender, enviende de un toque, pero cuando ya esta caliente cuesta para encender. Y voy a aprovechar de preguntar , si le puse aceite semisintetico 15w40, puedo cambiar a sintetico 5w40 , en venezuela tenemos problemas con acetes de carros y muchas otras partes de vehiculos.
6 respuestas
Buenas me pasaba lo mismo, el sensor del ciguenal y lo q no te prende cuando esta caliente revisa el fusible del borne positivo de la bateria. Tambien soy de vzla.
Hola Victor, no, no le sustituido el sensor de oxigeno, otra persona me pregunto lo mismo. Gracias por la sugerencia. Probare con eso
Gracias por sus respuestas, considerare todas las opiniones. Saluros
Hola, tengo un Clio 97 , es a gas y nafta , me falla para arrancar , lo llevé al Tayer y le hicieron un escaneo me dijeron que era el emulador y le pusieron un relay porque dice que en mi auto funciona bien , en otros no , anduvo bien cuatro meses con alguna pequeña falla y ahora empezó a no querer arrancar de vuelta , le doy marcha varias veces hasta que arranca y lo paso a gas que anda bien , porque en nafta falla andando...que puede ser...???
ComentarFalla inyección cuando levanta temperatura
Renault Clio 1997 Clio rn monopunto 1.6 bosh 255000 kms
Hola a todos. Tengo un problema con mi renault clio 97 1.6 monopunto bosh con gas. El problema lo tengo con la nafta. Cuando lo arranco en frío anda perfecto acelera lo más bien y es constante la regulación. Pero cuando pasa los 90 grados empieza a fallar. El inyector no tira bien la nafta (saque la toma de aire para verlo). Ya le cambie el diafragma (regulador de presión de nafta) , distribuidor, rotor, bujías y sus cables, lleve a probar la bobina y anda perfecto. La bomba de nafta es nueva pero no tengo el medidor de presión(lgual no creo q sea la presión de nafta porque hasta llegar a los… Leer completa
8 casos
Me iria por el paso a paso pero creo que esta bastante caro para probar...
Ricardo Stella de Argentina hace 5 años
El paso a paso solo regula la cantidad de aire. Me deja en duda si tendrá algo q ver la sonda lamba. La cual me dijeron q hay q cambiar o limpiar cada tanto. Otra cosa q calculo puede ser es q le esté entrando aire a la nafta por la bomba q esta sumergida y tiene una manguerita la cual puede estar rota. Si lo soluciono con eso lo informo por acá. Hoy le cambie el captor pero no solucione nada
Pudiste solucionarlo? supiste que era al final?
Hola buenas noches , tengo un Clio 98 RT 1.6 monopunto, mi tema es algo parecido, pero es que después de calentarse dos o 3 veces se muere y no arranca, es a NAFTA y a gas, lo dejo un día y al otro arranca bien pero vuelve con el mismo problema. Sera el inyector? Agradezco la ayuda.
Hola, ya paso mucho tiempo ero me pasa lo mismo y no encuentro la solucion lo pusistes solucionar??
ComentarLuz de tablero y bajas no encienden Solucionado
Renault Clio 2008 dynamic 92000 kms
La iluminacion del tablero no enciende, al poner las bajas solo enciende la luz baja del lado derecho, el tablero solo enciende (parpadea) la iluminacion al bloquearse el auto y de resto no enciende
1 caso
Mejor respuesta (según Trigo)
Era el fusible de las luces bajas el cual estaba puenteado por la alarma y marcaba falsa continuidad, siempre realizar inspección visual, además, el corto fue causado por que algun tecnico anterior pelo los cables de las luces bajas, dejando que hicieran contacto.
ComentarSin paso de corriente, no enciende nada Solucionado
Renault Clio 2004 1.6 16v 150000 kms
Hola a todos;
Quiza alguno de usteded me puede ayudar, mi carro lo he tenido parado por 2 meses y no había tenido problemas en arrancarlo. Recien en este mes, al intentar arrancarlo, la bateria estaba baja y no encidia el auto, le pase corriente con otro auto y listo arranco y cargo la bateria y todo funcionaba bien. Ayer otra vez no queria arrancar por baja de bateria, asi que le pase corriente nuevamente, pero ahora ya no quizo arrancar el auto... como lo intente varias veces, supongo yo que la bateria se descargo por completo. Asi que cerre el switch y enciendí el otro auto dejando los cabl… Leer completa
1
2 casos
Mejor respuesta (según Arturo Enciso)
Arturo Enciso de México hace 4 años
Hola a todos,
Os comento que el problema era más sencillo de lo que parecia al momento...
Resulta que unas semanas atras se le había hecho al auto la afinación de la caja de cambios, por lo cual se tuvo que desmontar puente de motor y parte de la suspensión, pero también se desconecto los cables de la marcha... pues es allí dondé estuvo el error, al momento de la reconexión de esos cables, uno de ellos, para ser preciso, el positivo de la marcha, se coloco en una posición incorrecta e hizo corto tocando parte del tubo de escape y pufff, la batería se descargo en menos de 1 día. Debeis tener cuidado al reconectar cables de positivos y de masa y asegurarse de que no sean colocados en una posicíon incorrecta. Saludos a todos.
Os comento que el problema era más sencillo de lo que parecia al momento...
Resulta que unas semanas atras se le había hecho al auto la afinación de la caja de cambios, por lo cual se tuvo que desmontar puente de motor y parte de la suspensión, pero también se desconecto los cables de la marcha... pues es allí dondé estuvo el error, al momento de la reconexión de esos cables, uno de ellos, para ser preciso, el positivo de la marcha, se coloco en una posición incorrecta e hizo corto tocando parte del tubo de escape y pufff, la batería se descargo en menos de 1 día. Debeis tener cuidado al reconectar cables de positivos y de masa y asegurarse de que no sean colocados en una posicíon incorrecta. Saludos a todos.
ComentarDoy arranque y solo hace clic y se enciende el testigo de servicio Solucionado
Renault Clio 2005 165000 kms
Hola gente hace una semana mi clio 1.6 16 v 05 me dejo tirado,se me descargo la batería completa y lo arranque empujando, lo puse a cargar lento durante 6 hs y nada ,lo arranqué empujando y empezó a fallar y a subir temperatura ya que no enciende el electro y se enciende luz de servicio y de airbag me volvió loco no se que es gracias
2 casos
Hola. No es aconsejable arancarlo de un empujón por que la banda de distribución se puede brincar y quedar a destiempo con posibles daños a la cabeza.
Cambia la batería y revisa el regulador del alternador.
Suerte.
Cambia la batería y revisa el regulador del alternador.
Suerte.
Fer clio 05 1.6 16v de Argentina hace 7 años
Gracias Roger voy a cambiar la batería y revisar el regulador y les aviso gracias
Mejor respuesta (según Fer clio 05 1.6 16v)
Fer clio 05 1.6 16v de Argentina hace 7 años
Hola gente les cuento que cambie la batería y me lo reparo un mecánico electricista recomendado, el problema era que se puso en corto el burro y me reventó la batería y la computadora, se inmovilizo y este no dejaba encender electro y bobina nada! Ya burro reparado computadora desbloqueada y bata nueva anda bien pero me cago el aire acondicionado el cierre en movimiento y no se que mas!!!
ComentarGira el motor de arranque pero no enciende
Renault Clio 2005 1.5 dCi 205847 kms
No enciende nada en el tablero cuando lo pongo en contacto, sólo parpadea la luz del inmovilizador como hizo siempre. Y cuando le giro la llave como para darle arranque, gira el motor pero no enciende el auto
4 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola santiago, tiene llave electronica e auto??
Tiene la llave que viene como si fuese con un chip adentro
Lo raro es que no enciende el display con el cuentakilómetros, ni la hora... Se pudo haber roto la computadora de abordo?
Santiago como lo solucionaste. Tengo el mismo problema no da nada solo luz que parpadea. Y no enciende pero mueve el motor de arranque
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Todo es posible Santiago, ya de por si los clios con motor 1.5 diesel son problemáticos, al menos acá en argentina. Puede ser un problema eléctrico, empieza revisando fusibles , enchufes fichas y conexiones.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Re programación llave de contacto:
1. Con la llave puesta en la segunda posición (luces del tablero encendidas, pero sin arrancar) mantener el botón apretado durante 6-7 segundos
2. Sacar la llave
3. Volverla a meter, y en teoría ( en la segunda posición ) la luz roja tras parpadear debe desaparecer
4. Arrancar
1. Con la llave puesta en la segunda posición (luces del tablero encendidas, pero sin arrancar) mantener el botón apretado durante 6-7 segundos
2. Sacar la llave
3. Volverla a meter, y en teoría ( en la segunda posición ) la luz roja tras parpadear debe desaparecer
4. Arrancar
Cual es el botón q tengo q mantener apretado los 7segundos? tango el mismo problema. Me queda la luz de stop ensendida y no arranca. Gracias. Si me podes dar una mano.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Mario, el boton es el de la llave el que usas para desactivar la alarma y abrir las puertas.
Claudio Calivar de Argentina hace 6 años
Chicos el problema en las llaves con chip es que por una caída se sale el chip de posición y queda fuera de distancia y el antirrobo no lo detecta, la abren, acomodan chip y listo caso cerrado
Nayeli2028 de España hace 5 años
A mi me a pasado k ase días metía la llave me parpadean a una luz roja ayer ya no me dejaba encender el coche y lo intento po er el marcha y no ase nada y la luz no deja de parpadear k puede ser
ComentarOrden de cables de bujias
Renault Clio 1997 1.6 naftero 3 puertas 220000 kms
El sabado le cambie la tapa del distribuidor y creeria que puse todos los cables en el mismo orden, cuando termine arranco perfecto pero luego de que coorrobore que los cables esten bien conectados se apago y no arranco nunca mas, ahora tratas de dar arranque y es como si algo lo detuviese como si fuera un corta corriente... quisiera si alguno sabe el orden de los cables de bujia por si lo he alterado para correjirlo
6 casos
El orden de encendido es 1,3,4,2 el uno es el cilindro opuesto a la transmision
Buenas en el motor cuando calienta para apagar cascabelea que hay que hace renault clio 1.2 año 1998
Hola quien pueda ayudarme como saber el numero de cable de bujia de un renault clio del 95 por favor
Silvia perez de Argentina hace 2 años
Tengo un Renault Clío 1996 pero no sé cómo van los cables de bujías
Hola buenas tardes. Tengo un clio 1.6 y le quierocambiar los cables de bujias pero me dicen que no llevan cables de bujias , que llevan bobina. Entonces como pido los cables?
ComentarTestigo de inyección
Renault Clio 2002 1.2 16 170000 kms
Voy andando y se queda sin aceleracion el auto y se prende el testigo de inyección ya le cambie la bobina y nada no pasa corriente a la bobina luego de esperar unas horas el auto vuelve a funcionar con normalidad... Es muy raro me dijeron q cambie la ecu pero es muy cara para cambiarla y q siga con la misma falla ya q creo q no es eso si...
3 casos
Hola a mi me pasa lo mismo y nadie sabe q es tenes alguna idea
A mi clio le pasaba algo similar. Siempre estaba prendida la luz testigo de inyección y lo arrancabas todo bien luego lo parabas y no volvía a arrancar y después de nuevo arrancaba...en este caso el problema era el modulo...es caro pero se resolvió el problema porque cada tanto te termina dejando a pata. Espero que solucionen sus problemas. Saludos gente
Plumaverde de Argentina hace 8 años
Eso me queda cambiar al mio...ECU...o revisar la mia...es SIM32 se puede reparar!...
ComentarRenault clio 2 full 2002 no tiene chispa bobiba ni inyeccion
Renault Clio 2002 5 puertas,full,1.6 18000 kms
InyectoresSensor de impactoSensor del cigüeñalNo hay chispa en las bujíasNo llega corriente a la bobina
Hola alguien que me ayude mi renault clio 2 tuvo un choque delantero y después de eso no encendió mas perdió la chispa de las bobinas ni corriente en los inyectores probé el sensor del cigueñal y esta bueno busque el sensor de impacto y no pude encontrarlo eh echo de todo de repente tira a partir y después nada alguien que pueda ayudarme porfabor. Gracias.
4 casos
********************** de Andorra hace 7 años
Encontraste el interruptor de impacto, fijate sino está por debajo de la batería. Si lo encontraste sería importante que lo comentes donde está ubicado.
********************** de Andorra hace 7 años
Lo encontraste el interruptor? Donde se encuentra?
Hola no no ahí caso no lo eh podido encontrar debajo de la batería no lo eh buscado lo buscare y te digo gracias
Abra alguien en el mundo que sepa donde esta ubicado ese interruptor de impacto que mi carro esta parado por la misma situación no le llega chispa a las bobinas ni a los inyectores el que sepa donde esta que por favor que lo comparta que no se lo reserve para quitarnos ese dolor de cabeza he voltiado mi carro como una media y no consigi ese hp sensor
Março pinto de Colombia hace 3 años
Hola buenas noche tengo un problema con mi carro renault 9 modelo 98 le doy estar y tiene buena corriente de la bobina al cable q va al distribuidor y del distribuidor a las bujías no tiene corriente que puede ser
ComentarCuando abro el switch no enciende el Check engine Solucionado
Renault Clio 2007 Authenquic 120000 kms
Hola, Como le puedo hacer para validar la foco o fusible o cualquier cosa que pueda ocasionar que esta luz no se encienda cuando abro el switch del auto. Gracias!
4 casos
Mejor respuesta (según Eduardo)
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Sacale la lampara del tablero
No he podido desmontar el tablero por falta de herramientas. Pero en el manual dice que ese icono no es utilizado... sera correcto??
Maximiliano Slusar de Uruguay hace 3 años
Hola tengo un clio 1.2 16v año 2006 y cuando abro el suche de la llave no marca el chikin de motor y ende no enciende el auto... ya revise fusibles e imobilisador del motor
ComentarNo hace contacto
Renault Clio 2005 4 puertas 147000 kms
Tiene 3 giros de llave la primera no se para que sirve, la segunda enciende el panel-radio, en el 3 no hace contacto. En donde le encuentro la o las bujías a este modelo?
-Batería en buen estado (12,47 v)
-Fusibles y relé con continuidad, están ok
-Cables que se ven a simple vista, están bien sujetos ni sueltos
-Aceite
-Agua
Tengo el presentimiento; que puede ser la bujía (no se en donde esta), la llave de contacto o el motor de partida
-Batería en buen estado (12,47 v)
-Fusibles y relé con continuidad, están ok
-Cables que se ven a simple vista, están bien sujetos ni sueltos
-Aceite
-Agua
Tengo el presentimiento; que puede ser la bujía (no se en donde esta), la llave de contacto o el motor de partida
2 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Paul, si no hace contacto dudo que sean las bujias, por lo visto es un problema electrico el que tenes.
Hola. Por lo que decís, cuando vas a dar el ùltimo giro para que arranque el auto, no hace nada. Si es eso, hay un cable que va desde el burro (que està atràs de la bomba de agua, lo ves sacando la rueda del acompañante). El cable va desde el burro, con un terminal, hasta el positivo del auto. Encontralo y asegurate que este conectado y haciendo contacto. Es eso. Saludos
Hola. Pregunto por un estereo renault. Puse mal el codigo y el estereo me dice en ingles equipo bloqueado. Como hago?. Ahora tengo bien el codigo pero no me da opciones de volver a ponerlo.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Charly, tenes que dejar el estereo encendido, yo estuve hasta un dia con el prendido hasta que me aparecio la opcion de ingresar el codigo.
Hola... buenas tardes... yo tengo un problema y lo he publicado y nadie responde... alguien me ayuda?? al frenar las luces del tablero se encienden... cuando pongo la baliza tambien parpadean las luces de posicion... y cuando pongo la marcha atras se prende la luz del tablero tambien. Revise los fusibles y las lamparitas y no tienen ningun problema... q puede ser? problema de computadora o bateria?? tambien probe el auto de la siguiente manera: parado sin contacto, prendi las balizas y las luces bajas; al poner la reversa(marcha atras) hace un juego de luces rarisimo!! parpadea todo el tablero y todas las luces...
Mándalo a que le coloque el. Escanear es un problema electrico
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Mariano, tu problema es el mas común en todos los clios, sobre todo a medida que pasan los años. Es problema de masa (-) en los faros traseros, tenes que desmontarlo limpiar bien los contactos, fijate que en cada faro hay un cable que se conecta al chasis mediante un tornillo, sacalo, limpialo bien y lo volves a colocar, mira como estan las regletas de los conectores , q se encuentre limpia y sin oxido. Es solo problema de mala masa Saludos
Maurii gracias por la info, Ya limpie las masas traseras y le lije los culitos de las lamparitas, tambien limpie los circuitos esos de chapas. El problema sigue estando. Aparentemente los cableados estan buenos. Puede ser problema de bateria? no tengo tester para corroborar la carga. La verdad me esta volviendo loco el problema y encima quede sin trabajo como para llevarlo a un mecanico. Entiendo mas o menos de mecanica. Corrobore los fusibles y nada. Mi miedo es q sea problema de computadora. Saludos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Mariano, por los síntomas que describís, es problema de masa, si fuera la batería, fallaría al arrancar, no tira el burro o las luces delanteras alumbrarían como una vela, segui buscando masa sulfatadas, proba con las ópticas delanteras, los guiños laterales, etc, pero seguro tenes una masa sulfatada, no te olvides de sacar los 2 cables de masa que están en los faros traseros uno por lado, esos son fundamentales. Sacalo lija a fondo, si ves que el tornillo esta oxidado cámbialo, echa todo WD40 y armas. En mi caso para verificar que ese era mi problema arme un cable con unas pinzas tipo cocodrilo y conecte un extremo a una parte de chapa del auto para tener masa y el otro extremo directamente en el negativo de la pista de lamparas, así evitaba el conector ficha del circuito y ZAZ!!! se soluciono el problema, entonces saque el cable de prueba y empece todo de nuevo hasta que encontré el problema, en mi caso la ficha que conectaba el faro con el circuito parecía que encajaba bien, pero al poner el faro en su posición se presionaba la ficha y fallaba el contacto, Quédate tranquilo que no es problema de computadora, es de masa. Saludos
Encontre el problema por suerte!! Era un contacto de la bornera de las lamparas traseras; justamente el maldito NEUTRO!!! las fichas hacian falso contacto!! me estaba volviendo loco!! Espero q a alguno le sirva!!! es una cajita negra q tiene una traba; donde finaliza el cableado q entran a los faros; esa bornerita puede desarmarse y ajustar los contactos. Saludos...
A mi me pasa algo parecido al darle contacto para encender el auto no hace nada tambien algo raro que noto es que al ponerlo en contacto no me prende los testigos que normalmente prende todos y luego los apaga cuando se inicia el tablero revise fusibles y masas y estan bien que puede ser ?
Hola tengo un renault 19. Motor 1.4 y quedo sin contacto no hace nada de nada ojalá me pudieran ayudar
Bornes de batería sulfatados? Desconectalos y lavalos con agua caliente... algún cable cortado en el tambor de la llave?
Hola paul disculpa yo puse la llave de el renault y no enciende el panel tampoco 0ude sacar la alarma
Hola tengo un el mismo problema no tiene contacto el auto pero da arranque. Me pueden ayudar?
ComentarClío 1.2 16v no regula
Renault Clio 2013 Mio Expression 5p 1.2 97000 kms
Buenas tardes tengo un clio 1.2 16v 2013.
Estoy teniendo problema al ponerlo en marcha no regula bien cabecea. Motor quedó impecable. Se le cambio; sensor de detonación, cuerpo de mariposa , el sensor del acelerador , cambiaron válvulas , se registraron , se cambiaron los aros , correas, filtros , se chequesron los cables de todos los sensores a la computadora. Chequeo del sensor rpm.se cambiaron los inyectores. Se probó bobina nueva Y sigue con el mismo problema no regula. Será la computadora ???cuando le pusieron la computadora no salta ninguna falla !!
Será las sonda lambda, también se chequesron y recibe los 12v )
Estoy teniendo problema al ponerlo en marcha no regula bien cabecea. Motor quedó impecable. Se le cambio; sensor de detonación, cuerpo de mariposa , el sensor del acelerador , cambiaron válvulas , se registraron , se cambiaron los aros , correas, filtros , se chequesron los cables de todos los sensores a la computadora. Chequeo del sensor rpm.se cambiaron los inyectores. Se probó bobina nueva Y sigue con el mismo problema no regula. Será la computadora ???cuando le pusieron la computadora no salta ninguna falla !!
Será las sonda lambda, también se chequesron y recibe los 12v )
2 casos
Hola, proba sacando el sensor de oxigeno y limpiando, si funciona cámbialo por uno nuevo en cuanto puedas, hicieron la programación de aprendizaje del cuerpo mariposa? Saludos
Se realizaron las dos cosas y el vehículo sigue haciendo lo mismo !
Entiendo que cambiaron sensor de oxigeno, y al cuerpo mariposa le hicieron el aprendizaje y sigue con la falla no? Le cambiaron las juntas de goma de la admisión?
Chubut. Tenes idea q otra cosa puede ser ? Escuche que los clios tienen problema la tapa ?
Estamos medio lejos yo soy de bs as si no te daba una mano en persona. Este modelo por lo que tengo entendido no jode mucho la tapa , pero veo que al tuyo prácticamente le hicieron medio motor. Capaz está fuera de punto. Porque motivo se le hizo el motor?
[email protected] de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes, tengo un clio 1.2, le cambié bujias y le limpié ( superficialmente ) el cuerpo mariposa. A la hora de arrancarlo regula bien, lo acelero y las revoluciones no bajan de 1800, le cambié el sensor MAP y sigue igual, tenes idea que puede ser?
Hola, tenés que limpiar íntegro el cuerpos mariposa y luego lo tienen que reprogramar con un escáner especial de Renault. Cuando lo limpies bien va a quedar regulandoen 3 mil vueltas, lo reprogramas y listo.
[email protected] de Argentina hace 3 años
Vos te dedicas a esto? Donde puedo verte? Soy de La Plata.
No me dedico a esto pero tuve ese problema y lo solucione haciéndolo escanear y reprogramar el cuerpo mariposa, la gran mayoría te va a decir que tener que cambiar el cuerpo mariposa, pero no es ese el problema.
marcelo carpentier de Argentina hace 3 años
@AngeloHola a que taller lo llevaste ? por favor si se puede saber. Soy de caba. Palermo.
Yo soy de san Miguel BS as, acá en mí zona hay un taller especializado en Renault, si te parece te paso el número del mecánico.
1140417538. Se llama Cristian, es especialista en Renault clio motor 1.2 y 1.6. Saludos
[email protected] de Argentina hace 3 años
Por otro lado, y disculpa que sea tan hincha bolas, te acordas cuanto te salió el laburo?
Me salió hace tres meses 1500 pesos, ahora capaz está 4000 o 5000.
ComentarNo arranca, cierre centralizado mal funcionamiento
Renault Clio 2004 1.2 16vlv motor d4f 100000 kms
Amigos les comento
Hice un viaje en ruta de 10, cuando llego lo paro busco algo y cuando lo vuelvo a arrancar nunca mas
El burro gira pero no enciende, no llega chispa a las bujias, fusibles todo ok
Lo extraño es lo sgt comando a distancia de la alrma... cuando subo no se cierra solo primero segundo cuando activo la almar con el mando a distancia no me baja las puertas solo las activa... cuando desactivo la alarma sube y baja los cierres y me deja todas las puertas cerradas menos la del conductor...
Fusible del cierre centralizado ok...
Probe desactivar la alarma con el boton de valet...… Leer completa
6 respuestas
Hola pablo mira que a mi me pasa exactamente igual que a ti, pero si te fijas en el tablero hay un boton rojo y este debe dejar de titilar para prender el carro, si este titila rapidamente el carro no te prende.
Yo creo que arma del carro original y la que tú hayas podido comprarle después están haciendo un corto pero si te das cuenta el botonc yo creo que arma del carro original y la que tú hayas podido comprarle después están haciendo un corto
Yo creo que arma del carro original y la que tú hayas podido comprarle después están haciendo un corto pero si te das cuenta el botonc yo creo que arma del carro original y la que tú hayas podido comprarle después están haciendo un corto
Bueno les cuento que puede solucionarlo a medias el motivo de q no arrancaba era el sensor de rotacion del cigüeñal lo de la alarma fue coincidencia y es un corto en el cierre centralizado de la puerta del conductor... En el tablero no indicaba nada raro
Mira me paso lo mismo, no me partia,no funcionaba el centralizado etc. saca e acople de bateria rojo, lijalo bien se te solucionara tu problema.
La puerta del Clio 2007 la del acompañante se destraba o sea queda entre abierta no sé habré del todo no sé qué hacer ,me ayudan por favor. Gracias
Hola , tengo un clio 2005 , el caso es que tenia una puerta trasera con la pestañita para que el niño no abriese por dentro , y un dia dejo de abrir por fuera , hoy vuelvo a poner la pestañita del lateral de la puerta en su sitio para que volviese a funcionar normalmente , y ahora... no cierra de ninguna forma esa puerta , con el mando y la consola , cierran todas menos esa y no hace ruido de hacer el intento. Haber si alguien le ha pasado algo parecido o sabe como solucionar esto. Gracias
Juan antonio de España hace 4 años
Desmonta el paño y engrasa el mecanismo con tres en uno o gasoil y grasa
ComentarNo sale corriente de la bobina alas biene jia Solucionado
Renault Clio 1998 2 250000 kms
Le cambié el sensor de síguela y no manda chispa la bobina ,
2 respuestas
Consulté con un electricista y me dijo que era para un taller de inyección ,asique a buscar alguno recomendado ,por
Mejor respuesta (según Oscar)
ComentarNo enciende las luces del cierre centralizado
Renault Clio 2012 4 puertas, pack plus , 1.2 25000 kms
Buenas, este problema apareció de un momento a otro, cuando cierro o abro el auto las luces que indican la apertura o cierre del auto me dejo de funcionar y no se como solucionar el problema. Seria de mucha utilidad a quien le sucedió y lo resolvió , pueda pasarme como lo hizo.
Saludos. -
Saludos. -
9 casos
Hola Amigo, como solucionaste tu problema, me pasa lo mismo con un Clio 2004 Authentique
Hola! Estoy igual con un 2011 5P, el cierre y la apertura funcionan, solo no destellan las luces al abrir y cerrar. Revise la fusiblera y esta todo ok. La baliza funciona ok. Ya que al cerrar hace uno o dos destellos y al abrir vice versa, entiendo debería ser del cierre centralizado, pero este funciona.
Solucionado, con el auto cerrado (sin trabar) note que la luz de cortesía no se apagaba nunca. Revise los sensores de puerta y el del baúl estaba medio salido, al cerrar el portón no se accionaba, lo coloque bien y santo remedio.
Hola el clio 2 2004 cuando abro las puertas no prenden las luces, alguien sabe porqué?
ComentarFalla en minimo
Renault Clio 2006 2 119000 kms
Hola muy buenas noches, tengo un Renault Clio año 2006, automático, el cual me falla en mínimo, y cuando coloco D se baja mas el mínimo y se apaga, y cuando coloco el aire acondicionado y D para arrancar o Retro se apaga, he cambiado lo siguiente, válvula de minimo, Sensor Tps, sensor de ciguenal o Sigurnal, las 4 Bobinas son nuevas y las bujías, pila de la Bomba de gasolina inyectores Nuevos, Se revisó el cableado para ver si fallaba, se mandó a revisar la computadora el cuerpo de Aceleración se le hizo mantenimiento , y de verdad ya no se que mas revisar de ese carro, SOY DE PUERTO ORDAZ necesito ayuda urgente por favor ah y también le revisaron el tiempo y está bien no está fuera de tiempo por favor ayuda necesito ayuda con ese vehiculo
5 casos
renacars777 de Venezuela hace 8 años
Hola buenas tardes... en ese caso lo mejor es hacer un buen diagnostico antes de cambiar piezas sin necesidad ten en cuenta que si es por falla de cilindro que se genera el mal funcionamiento en ralentí, hay que realizar una revisión paso a paso de los funcionamientos básicos de un motor a gasolina, revisión de corriente, aire y gasolina para pasar a un segundo procedimiento o reemplazo de piezas somos de Maracay, estos son nuestros números de contacto. 0412 4713326 0412 4494995 estamos a la orden
Buenas Tardes Arnoldo,
Quisiera consultarte si dieron con la falla del carro? Yo tengo una falla similar y en estos momentos están haciendo la limpoieza del cuerpo de aceleración. Ya pasé por Bobina, avioncito y pila de bomba de gasolina
Quisiera consultarte si dieron con la falla del carro? Yo tengo una falla similar y en estos momentos están haciendo la limpoieza del cuerpo de aceleración. Ya pasé por Bobina, avioncito y pila de bomba de gasolina
Hola buenos dias, nada con la falla, cambiaron cuerpo de aceleracion por uno nuevo y aun sigo con la falla, lo ultimo que me dijo la Renault en la agencia, fue que habia que cambiar motor y caja y asi el carro quedaba como nuevo, pero aun nada con esa falla...
En la renault son bien tranzas e incompetentes, pues deberian estar capacitados para solucionar problemas en carros de esa marca. En lo personal solo una vez lo lleve ahi y no me quedaron ganas de hacerlo nuevamente. Me dijeron que el stereo estaba quemado, compre uno nuevo, saliendo de la agencia el stereo encendio perfectamente. Ademas lo lleve porque el carro se apagaba y me hicieron un presupuesto de 5000 pesos para arreglar el cuerpo de aceleracion cuando lo que necesitaba era cambiar valvula iap y tps. Son unos bandidos!!!!!!!!!!!!!!!
jonathaniz de Venezuela hace 7 años
Hola amigo tu según lo que lei en tu caso estoy casi seguro que tienes problemas de motor tu compresión no esta bien o tienes desgaste en la parte del cigüeñal y no sube buena de presión de aceite y no cargan al 100 % los taquetes generando falta de compresión.
Amigo buen dia quien me podra ayudar mi carro es un clio 2008 el ayer prendia de una forma muy agresiva y despues bajava la revolución y falla vastante despues se le fue la chispa por completo y el avioncito esta bueno desde noviembre estoy padeciendo quien me puede ayudar
Has revisado el estado de la transmisión controla que al usar el auto por un rato la transmisión no sé halla sobrecalentado si al cabo de unos kilómetros de uso puedes tocar la transmisión y mantener la mano tocandola eso te da la pauta que la transmisión no tiene problemas
ComentarFalla el cilindro 4
Renault Clio 2008 1.6l Man Gasolina 4 puertas 341000 kms
Tiene compresión bujias y bobinas buenas lo cual no trabaja el cilindro
1 caso
Hola... no me queda muy claro... pero si tenemos compresión en los 4 cilindros chispa en las 4 bujias... bueno revise si esta llegando positivo al cable que es común a los 4 inyectores
douglas sequeda de Venezuela hace 2 años
Buenos dia ya revise el positivo de los inyectores y esta bien el problema perciste esa falla me tiene loco
Buenas, ese vehículo posee bobinas individuales por cada cilindro? si es así revisas que en cada una de las bobinas esté llegando corriente? Hay alguna falla en el capuchón de la bobina del cilindro 4? El inyector del 4 trabaja correctamente? intercambia con otro que trabaje correctamente para descartar.
douglas sequeda de Venezuela hace 2 años
Buenos dias amigo ya intercambie bobinas e inyectores y nada
Hola por lo que entiendo... tiene chispa en las 4 bujias... tiene compresión en los 4 cilindros... no funciona 1 cilindro... revise los pulso de inyección de los 4 cilindros si hay pulso en los 4 ha 1 inyector obstruido si hay pulso en 3 inyectores y 1 no funciona... es cableado defectuoso o falla de computadora
douglas sequeda de Venezuela hace 2 años
Los 4 inyectores trabajan los saque y le di a prender y funciona los 4 lo cual la bujia me sale mojada en gasolina se la monto nueva y sale enchumbada tambien
Hola tenemos chispa en 4 bujias. Funcionan los 4 inyectores. 1 exceso de combustible revisar regulador de presión de combustible y su bomba. 2 exceso de combustible revisar si hay entrada Indebida a de aire... el cuerpo de aceleración lleva unos o' ring especiales que si no se los cambian complica 3 ver luz de válvulas... controlar sensor de oxigeno oscilando de 100mv a 900mv bueno seguimos... suerte
douglas sequeda de Venezuela hace 2 años
Ya solucione lo del cilindro 4 cambie las levas pero me quedo que al sensor MAP con el switch en ON tiene 5 voltios pero al prender el carro se le va el voltaje al MAP que puede ser
Comentar2 casos
angelberen de España hace 4 años
Comprueba que no sea por el chip de la llave (inmovilizador) o si es de nafta que se oiga la bomba al dar contacto
Buenas a mi me ha pasado en varias oportunidades de solucionar este tipo de fallas. La solución ha sido intervenir en la conexiones del ckp en algunos casos con solo apretar las conexiones funciona. Obviamente que he reparado la falla de otra forma
Hola buenos días !! Esta mañana en mi Clío ! He ido a arrancarlo y no arranca y dice algo de sistema de frenado bloqueado y algo del auto deslizante !! Eso que podría ser ?? Gracias
ComentarPantalla del radio y reloj no enciende
Renault Clio 2003 clio tricuerpo 17000 kms
Buenas yo compre un auto de segunda y desde que lo compre he tenido problemas para programar el radio, funciona por que ya lo he hecho y tengo mi código, el problema es que cada vez que por alguna razón se desconecta la corriente (batería) debo programarlo, y lo que sucede es que la pequeña pantalla donde se coloca el código no enciende siempre...debe esperar hasta que un buen día encienda y entonces colocar el código. Alguien sabe porque se apaga esta pantalla? o que hacer par encenderla...? Les agradezco cualquier ayuda.
16 casos
Buenas me compre un radio alpine total llevaba funcionando bien y de repente se me apago el radio cassete y dejo de prender las luces del reloj la verdad q cambie el fusible del radio el fusible y todos los fusibles de la fusiblera y no me enciende el radio lo unico que se me queda encendid es la luz de la alarma y la del cierre centralizado espero respuestas y un saludo
Yo tengo el mismo problema...la pantalla donde aparece la hora no da ningún dato está completamente apagada y además el mando del radio que esta en el timón no funciona. En algún momento se encendió y logre ingresar el código del radio y pude activarlo pero luego se volvió a apagar la pantalla aunque el radio quedo activo...la pregunta es a que se deberá que la pantalla no presenta ningún dato. Será q no está recibiendo energía desde el llavin de encendido o será que este llavin de encendido está haciendo mal contacto para estos accesorios?
Yo tengo el mismo problema acabo de comprar el carro y me dijeron que desbloqueara la radio pero no enciende la pantalla donde solicita el codigo ni muestra la hora ,alguien que pudiera ser
Hola tengo el mismo problema si lo pudiste resolver
german franco de Colombia hace 6 años
Hola tengo un clio 2004 se me apgo el rejoj, que puede ser? fusible, bateria del reloj...como lo cambio
Gracias
Gracias
Edison Velasco de Colombia hace 6 años
Hola...el reloj déjo de funcionar...revise fusible s y nada que puede ser. Tengo un clio expression 2006
ComentarInyectores sin positivo ni pulso
Renault Clio 2005 1.6 k4m 180000 kms
Les comento, tengo mi Clio NAFTA que se le quemó el electro... Lo hice reparar pero el auto ahora no enciende... Las bujías tienen chispa, la bomba de NAFTA tiene muy buena presión... Pero los inyectores no abren... No tiene pulso ni 12v...
2 casos
Funciona el inyector? La ficha hace bien contacto ? Algún cable de la ficha a medio cortar?. A mi me paso algo parecido después de chequear todo lo mencionado desconecte y conecte la computadora y listo
Los inyectores funcionan perfectamente... La señal no llega... Revisé fusibles, cables, todo parece estar bien... Solo le agregaron una alarma pst, no se si eso estará cortando algo...
Uf posiblemente tenga algo que ver. Si no toca ver a donde llega el cable de la ficha del inyector y ver por qué no tiene corriente
Mañana me pondré a ver de nuevo...la verdad hoy me cansó... Muchas gracias por la ayuda...
Me olvidaba... El scanner dice falla A11480 circuito mando relay actuadores
Che me cansé de buscar ese error y no lo encuentro
Nunca ví un error que tenga una A... Tampoco lo pude encontrar... Y no sé qué significa eso de circuito de mando de relay de actuadores... Muy complicado... Le estoy armando todo lo que saque, tendré que llevarlo a algún lado que entiendan más...
Lo único que se me ocurre es que te este diciendo que no anda x que tiene el relay de mando del inyector quemado
Checa los relay los tenes en la fusilar a y en la caja negra que está delante de la bateria
Pensé que llevaba solo fusible para eso... Llevará relay también??? Cuál será??? Estoy desconcertado
Gracias... Voy a ver esa parte de nuevo... Yo cambié uno que no andaba... Pero la falla sigue... La intento borrar con el escáner pero no la borra... Avería fija...
Ponete a revisar los relay. Chequea todas las fichas. Ya te dije a mi me paso algo parecido no tenía señal el inyector me volví loco y desconecte la computadora le arrima los pines a la ficha y quedó andando
Reviso todo y comento... Muchísimas gracias por la ayuda...
Hola... Llame a la grúa que se lo lleven... Aún no me lo han revisado...
ComentarRecalentamiento del motor y consumo excesivo de agua
Renault Clio 2003 Dinamic 160000 kms
El problema que tuve con el carro hace unas 3 semanas se recalento al punto de encencer la lucesita del termostato en el tablero. Lo hice revisar y en conclusion el mecanico cambio el termostato y me dijo que no tendria mas problemas con eso y q tampoco se habia dañado otra parte del motor...despues de una semana el carro continuo con el problema...consume toda el agua que le coloco... estos dos ultimos dias he tenido q colocarle agua a diario... el dia de hoy el carro ya no enciende...las luces el pito todo lo demas funciona normal. Esta recien cambiado tabn la sensor de cigueñal y la bomba de gasolina
16 casos
A mi me paso exactamente igual con un clio 2006 si el carro no da encendido no insistas en prenderlo pudo pasar agua al bloque por roptura del empaque de la culata ten cuidado no lo enciendas revisa el aceite que no este mezclado con agua. Si este no es el caso puede ser la bomba del agua se daña por recalentamiento.
Le recomiendo revisar la flauta del agua en la base lleva una liga y suele dañarse o revisar si la elimina en forma de vapor por el exosto si esto pasa hay una fisura en el empaque de la culata del motor
Muchas gracias por sus comentarios... el auto encendió normal, limpiando el CKP, mas sin embargo el problema con la temperatura esta en revision donde el mecánico, los tendre al tanto de la solución, gracias por sus aportes
ComentarClio no enciende
Renault Clio 2003 sport 133 kms
Hola amigos, resulta que me disponia a salir temprano y mi auto ya no encedio, al dia anterior lo use y todo normal, pero ahora se queda encendida la luz del motor en rojo y nada de arrancar; al girar la llave se olle que da marcha pero no alcanza a encender el auto. Ya le cheque la bateria, combustible y nada, sigue sin arrancar, que podra ser?.
De antemano gracias
De antemano gracias
1 caso
ocastellanos de Colombia hace 9 años
Le toca ponerle un escáner a ver que código da.
suarezarturo de México hace 9 años
No pues ya le metieron 2 scaners y no arroja codigo, lo revisaron 2 mecanicos y coincidieron en que lo unico que puede ser es la computadora que no este funcionando correctamente o el cableado que este estropeado en algun punto. Si sale el problema les informo, gracias
ocastellanos de Colombia hace 9 años
Si es la computadores entonces no debe llegar corriente a las bobinas
suarezarturo de México hace 9 años
Ok amigo gracias por la informacion, pues le revisaron chispa y si tiene, al parecer tambien inyecta gasolina tal vez el problema sea electrico ya que al encender el switch un relevador hace un tic tac que no se quita, hasta el momento no han dado con el problema asi que si lo soluciono les informare
ocastellanos de Colombia hace 9 años
Pero si tiene chispa y gasolina tiene q encender, a menos q este fuera de tiempo o q depronto la bomba no de la suficiente presión para pulverizar bien la gasolina... Esta raro... Igual creo q si no detecta la llave no da chispa, osea q la llave si la detecta
suarezarturo de México hace 9 años
Si amigo esta raro, tambien intente poner combustible en la toma de aire pero no hizo a encender, le comente al mecanico lo de la banda de tiempo pero dice que esta bien que todo gira, pues hasta ahora sigue parado y ni idea de que pueda ser, gracias por la ayuda si encuentran el problema les comunico
ocastellanos de Colombia hace 9 años
De nuevo asegurar que la bomba de la suficiente presión, que el inyector funcione, que las bobinas den corriente y que la bujía de buena chispa, que los tiempos estén bien (que los tiempos no deben tener pierde porque los cables son del largo para cada bobina), que la válvula del mínimo no esté tapada porque no le entra aire y q funcione bien (osea q salga y entre derecha)
Mi pana ya resolvistes lo de tu carro creo que el chip de tu llave se desconfiguro estoy casi seguro tienes q debes mandar a chequear eso para q la puedan configurar nuevamente deves llevar la computadora del carro y la llave
suarezarturo de México hace 9 años
Hola amigo, aun no lo resuelvo, estan checando la computadora y todo el sistema electrico pero pues aun no me aseguran que es lo que tiene, gracias por tu consejo lo comentare con el ingeniero, en cuanto resuelva el problema les informo
A mi me paso lo mismo con un cavalier 96 y era la computadora por que meqedava prendido el check sistema... pero dejaba el suitc encendido y nunk se programaba asta q cambiaron la computadora y ya quedo
suarezarturo de México hace 9 años
Gracias amigo, estan checando la computadora pero aun nada, el auto sigue parado ya casi 3 meses, en cuanto resuelva el problema les informo
leonardo23 de Argentina hace 9 años
Me esta pasando lo mismo con mi clio 2!!! Por favor avisa si le encuentran solución... Muchas gracias
suarezarturo de México hace 9 años
Al parecer es problema de la computadora central amigo, aun no es seguro pero todo indica eso, en cuanto lo resuelva lo comunico, si lo resuelves antes por favor me avisas que fue lo que paso y como lo resolviste, gracias
Buenas tardes... hermano por fin pudo resolver el problema de su clio... el mio esta igual... quisieras algun consejo. Saludos
Mi clio es diesel y cuando la bateria la voy a conectar larga un chispazo,,,quiero saber si esto es normal por que se conecta la computadora o algo mas ? o seria que tengo un cortocircuito ya que el auto lo choche de frente y habra algun cable positivo tocando el chasis,,,el otro dia se me descargo la bateria ,,,pero ya no sucede ,,,no se si alguien me explica,,, mi celular es de uruguay +598 99400045 gracias desde ya
suarezarturo de México hace 7 años
Lo del chispazo es normal amigo cuando conectas el polo negativo a la bateria. Si se descarga con frecuencia se puede deber a un corto circuito aunque tambien puede ser la bateria que no retiene la carga o incluso el alternador que no recarga la bateria, saludos y suerte con tu problema
Pah...que descuido...solucioné...Leonfer...era la computadora y la radio...saludos...de donde sos ?
Soy de México, que bueno que se soluciono, saludos
ComentarEl motor no arranca en caliente
Renault Clio 1996 clio dos puertas motor 1.9 frances 170000 kms
Hola amigos , soy nuevo aca en este foro mecanico
Mi consulta es la siguiente; el clio no arranca en caliente, o sea, si ando paseando y lo paro , tengo q esperar unos 20 mminutos para q arranque... no calienta, tiene bateria y burro nuevos, todo controlado por los expertos...pero... en caliente el tipo no quiere arrancar...despues de un rato arranca y anda de maravillas. Sera mala compresión?? esta gastadito...
Mi consulta es la siguiente; el clio no arranca en caliente, o sea, si ando paseando y lo paro , tengo q esperar unos 20 mminutos para q arranque... no calienta, tiene bateria y burro nuevos, todo controlado por los expertos...pero... en caliente el tipo no quiere arrancar...despues de un rato arranca y anda de maravillas. Sera mala compresión?? esta gastadito...
4 casos
Si el motor estaría sin compresión el problema sería más en frío,comenza controlando la bomba de combustible ya que estas al tomar temperatura suelen bajar la presión
Miguel Rinaby de Perú hace 9 años
Tuve el mismo problema y resulto ser los cables de la chapa de encendido, estaban desgastado y hacían cruce, un electricista cambio y ahora funciona bien y no tengo problemas de arranque en caliente.
Hola Miguel... que seria (cables de la chapa de encendido) eta en el contacto?
murdock 343emi_ de Argentina hace 8 años
Si es diesel,le hiciste la tapa de cilindros,lo que puede ser es que le erraron en la junta que te pusieron,no en calidad sino en espesor (muescas) hay que medir cuanto sobresale el piston cuando esta en p. M. S (bien arriba) con esa medida ir a cualquier casa de motor y pedir que te vendan dicha junta para tal medida...espero que puedas solucionar tu problema...saludos
Hla mira tengo un clio diesel modelo 96... En frio arranca de un vamos pero cuando calienta el motor no arranca mas hasta q se enfria... Tiene todo nuevo motor nuevo nuevo iyeccion toda echa no tiene ni 20 kilometros aun despues de averlo retirado del taller
Henry Rivera Trejos de Colombia hace 6 años
Amigo te recomiendo q revises la bomba de gasolina del tanque quizas le falte presion o una pequeña fuga.
Tuve el mismo problema de no arrancar en caliente
Se soluciono reemplazando la bomba inyectora !!
Es más barato buscar una en desguace que reparar
Se soluciono reemplazando la bomba inyectora !!
Es más barato buscar una en desguace que reparar
Amigo lo pudiste solucionar ami me pasa lo mismo tengo un clio 99 Diessel 1.9 en Frío arranca muy biem pero cuando calienta no arranca tengo que esperar 10mts y después darle arranque que puede ser
ComentarProblema de encendido Solucionado
Renault Clio 2007 5 puertas, motor K4M 16V 1.6 283000 kms
Hola, tengo un Clio II 1.6, y presento una falla por segunda vez, el tablero de apaga al pasar la llave, parpadea y no enciende, la vez pasada era el sensor del cigüeñal, pero este parecía un problema eléctrico distinto, porque fue sorpresivo. Llegue a pensar que podía ser el switch
1 caso
angelberen de España hace 4 años
Podría ser por el switch de la llave o por alguno de los relés de control del motor
Mejor respuesta (según JesusDJ88)
Gracias, si era justamente el switch, se cambio y listo
ComentarFalla en segunda y tercera
Renault Clio 2010 1.2 16 5 puertas 70000 kms
Buen dia tengo un clio 2010 1.2 cambie cuerpo mariposa, bujias y bobina cuando voy en tercera lo freno y lo acelero y tironea y en segunda lo mismo alguna solucion y no me tira falla en la computadora
3 casos
Plumaverde de Argentina hace 8 años
No es cuerpo, ni bujias ni cables, ni bobina, ya cambie 3 juegos, con 2 de ellos se soluciono,pero el ultimo juego me duro 5 meses; hay que ver sensores PMS o Detonacion...que no tiran falla en scanner!...el mio es 2009 mismo motor!
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Como dice el Cacique PlumaVerde revisa los sensores, suena que de ahí viene tu problema. Saludos
Cambie sensor del acelerador y limpiaron sensor de ciguenal voy a probar con el de detonacion gracias ya no se q mas hacerle
Plumaverde de Argentina hace 8 años
Ya cambie sensor de PMS que sensa cigüeñal, sigue igual!, sensor temperatura de agua, sigue igual!, sensor temperatura da aire, igual!. . . Me falta el MAP y sensor detonación!. . . Ese lo revise y golpeando al ladito debe hacer algo y nada!. . . Lo cambiare también!. . . Cuenta como te fue Fernanda!. . .
Plumaverde de Argentina hace 8 años
Y revise por el escape si no había fuga...me falta inyectores por si alguno pierde; y por ahí le cuesta arrancar como si la bomba de combustible le falta fuerza o algo la obstruye!...Mmmm!...seguimos!...saludos niñas e niños!
Fernanda tengo el mismo problema con mi clio 1.2 2006 por favor cómo solucionaste el inconveniente? Cuál de todos los sensores que cambiaste fue el que solucionó el problema? Gracias y saludos
Juancho al final no cambie ningun sensor. Le puse los cables de bujias originales ademas de todo lo q dije antes y dejo de fallar( cuerpo mariposa, bobina,bujias,limpiaron el sensor de ciguenal,cambiaron sensor acelerador) pero lo mio fue algo fuera de serie el auto lo combre usado muy manoseado al final los cables solucionaron la falla espero q te sirva y suerte
ComentarProblemas de ralenti Solucionado
Renault Clio 1997 2 puertas 1,6 8v RN 150000 kms
Hola gente!
Hace unos meses compré éste auto y me encuentro con un problemon en las revoluciones del motor regulando. Se ponen inestables las rpm regulando. Cuando lo compré tenía el paso a paso desconectado y sólo estaba andando a gas. Con dos amigos restauramos el circuito completo de nafta. Se le cambio:
Bomba de nafta. Paso a paso. Tps reforma. 《Sin patines》
Bujias. Cables. Bobina de alta. Regulador de presión. Sistema bosch!
Chequeamos cableado de computadora completo. Se probó con dos compus idénticas!
Sonda Lambda nueva. Electro nuevo.
La falla sigue...
El auto calienta andando a nafta… Leer completa
2 respuestas
Mejor respuesta (según daniclio97)
daniclio97 de Argentina hace 5 años
Hola Cebocarp!
Perdón por no contestar antes pero tuve algunos problemas personales. Ya está solucinado el problema. No tenía el inyector correcto estaba mal acesorado. Mil gracias!!!!
Perdón por no contestar antes pero tuve algunos problemas personales. Ya está solucinado el problema. No tenía el inyector correcto estaba mal acesorado. Mil gracias!!!!
ComentarCuando arranco hace clic y no prende Solucionado
Renault Clio 2007 5 puertas 86000 kms
Hola. Buenas tardes. Ojalá me puedan ayudar. Tengo un Clio 1.6 lts. 2007 estándar. Y tuve un accidente le di a un carro. Pero a mí Clio no le pasó gran cosa. Un golpe en la fascia, que se puede solucionar sin ser muy costoso, el detalle es que ya no arranca. Cuando le doy encender con la llave , hace un clic, y no enciende. Empujándolo si arranca en segunda con el switch prendido. Ya investigue un poco en internet y dice que puede ser el selenoide y/o motor de arranque. Alguien me puede decir dónde está ubicado el selenoide y como revisar si es esta la causa? O si me pueden asesorar para saber qué hacer. Muchas gracias a todos por su amable atención.
2 respuestas
Mejor respuesta (según El trover)
Esta encima del motor de arranque ambos funcionan como una unidad... y pueden ser varias las causas por que no arranque ; mejor lo llevas al electrico...
ComentarNo enciende Solucionado
Renault Clio 2008 5 puertas, sinc, 1,6 16v 120000 kms
Buenas tardes, alguien me podrá ayudar? Tengo el siguiente problema, mi carro se recalento total que logre llegar a mi casa. Al día siguiente, lo prendi y al acelerar se apago aproveche para desmontar radiador que tenia una fuga y cambiarle uno de los tanques que estaba remendado lo instale... Le coloque su refrigerante pero al intentar prenderlo hizo una pequeña explosion y soloto humo blanco por el motor (por donde estan las bobinas) pero sigue sin prender... Alguna idea?
2 respuestas
Culata se recalento el carro y quemo empake de culata
Mejor respuesta (según el gordo)
Finalmente resulto ser el sensor del cigueñal (avioncito).
ComentarDci no arranca
Renault Clio 2005 1.5 dci authentique 181000 kms
Hola, mi coche es un dci medio detonado que necita un cambo de aros y turbo (fuma 1 litro de aceite a los 1000 km) en el verano con el calor arrancaba a la primera lo mas bien (sin humo ni nada) ahora con el frio estaba arrancando al segundo o tercer intento. Venia funcionando con el testigo de inyeccion permanentemente encendido. Lo lleve a escanear y me dijeron que tenia las 4 bujias quemadas. Las quise cambiar y cuando saque la primera de la derecha (del lado de la bateria) salio totalmente empapada de aceite, por esto la seque y la volvi a colocar. Le di arranque al auto y al tercer intent… Leer completa
1 caso
A mi me pasa lo mismo, me dijeron en el escaneo que fallavan los calentadores mañana sacare las calentadores para ver que pasa, es el mismo coche y motor
Clio DCI 1.5 2005 de Argentina hace 10 años
Hola, tuve que hacerles varias cosas al auto ya que no me arrancaba correctamente y a demás me consumía aceite. Tengo un clio dci 1.5. Lo del aceite es el turbo, no soportan mas de 120000 kms. Viene una reparación que va dentro de las carcazas de metal y cuesta la mitad que comprar uno nuevo. Con respecto al arranque y al testigo sería bueno probar en el siguiente orden: Caja de preclanetamiento que está al lado del filtro de gasoil, bujias, inyectores y si no hay burbujas de aire en las mangueras de gasoil. El aire se ve a simple vista y realmente es un problema.
Plumaverde de Argentina hace 8 años
Ya cada dia quiero un Dci...tengo un 1,2 16v...pero me encanta uno de estos con fallas y todo!
Hola tengo una pluma verdete lo vendo y vemos el tuyo como anda y hacemos negocio
Si queres hablamos y vemos ambos autos si te parece
Plumaverde de Argentina hace 7 años
GRacias maxi...arregle el clio 2 1,2 16v...andaba con 2 válvulas de escapes carcomidas, cambie todas las de escape y santo remedio...es un relojito!...asi me dejo seco! jajaja...suerte con la venta!
Plumaverde. Tengo uno con fallas si querer te lo puedo vender.
Hola tengo un clio 1.5 dci y me prende la luz de temperatura junto con la de los calentadores...voy andando a 80 y c para automaticamente le saco el contacto y lo arranca de nuevo y sigo viaje... alem de eso no arranca parado solo con un poco de arranca motores... de repente esta regulando prende de nuevo esas dos luces testigos y c para de vuelta con arranca motores... a y humea una barbaridad gasoil puro... algunas sugerencias desde ya gracias...
Buenos dias tengo un clio 2003 transmisión automatica le pasa que de pasar de 2da a 3ra se prende el testigo de auto pero lo apago y lo prendeo y se le quita lo raro es que solamente en 3ra algunos me dicen que le cambie el aceite solamente de agencia y el cuerpo de electrovalvulas que son 2 que opiniones me dan
marcelo romagnoli de Argentina hace 3 años
Hola buen dia tengo un clio 1.5 dci no arranca me prende la luz que dice stop lo escaneo y me aparece falla válvula de presión coman rail la cambio borro falla con scanner pero no se apaga la luz roja que dice stop y no prende qu puede ser grcias
ComentarNo prende el faro derecho
Renault Clio 2005 1.6 16v 110000 kms
No enciende el faro derecho y me queme su respectivo fusible
5 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Si te quema el fusible revisa la conexion de las lamparas, puede q alguno de los contactos se esten tocando.
Buenas yo tengo un clio campus 1 del 98 y no me encienden las luces de atrás de posición y las del cuadro tampoco. Los fusibles están todos bien y no se donde mirar más
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
En el cuadro, puede que sean las lamparas o tambien la ficha de conexion. En las luces traseras te fijastes que no esten quemada la lampara no?? proba si llega corriente al porta lamparas.
Si las comprobé pero están bien. El cuadro enciende cuando quiere al igual que las luces de atrás por eso se que llega corriente y no son las lámparas.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Revisa la maza de las luces, se suelen sulfatar y hacen mal contacto.
Hola...necesito saber por que prende la luz del airbag en mi tablero de mi renault clio sedan año 2004 motor 1.6...ya le revise todos sus fusibles y todo en orden tambien le revise las conexiones que van en el volante y todo en orden tambien, no se cual sera su falla , necesito ayuda
Hola tengo problema con las luces de giro de atrás ,cuando acciono el giro derecho se enciende el trasero izquierdo y viseversa y las luces de freno. Las delantera normales
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Debes tener cambiado los enchufes, quizas en algun momento desarmaron la instalacion trasera y quedo mal armado.
Hola tengo un problema con las luces yraseras del clio pongo las valisas y seme prenden las luces del tablero a ritmo de las valisas
Revisa todas las luces a me paso lo mismo y tenía las ampolletas de las luces de freno estaban quemadas y al cambiarlas se solucionó el problema
Requiero saber, que función tiene cada cable en el arnés para el faro de Clio 2004
ComentarLa luz de servicio y airbag no encienden
Renault Clio 2002 5 puertas 1.2 167778 kms
Hola buenas mi problema es que la luz de serv y airbag no enciende que puedo hacer para solucionarlo
3 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Hola, cuando pones contacto y en marcha el motor tampoco encienden¡¡
Tampoco encienden y por eso el no me pasó la itv
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
A bien, entonces empieza revisando los fusibles del aibag quizás esten quemados.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Si no son los fusibles, podria ser la ECU, podrian ser los leds del tablero quemado,. . .
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
La ECU es la computadora del auto, todo pasa por ella.
Ahora tengo otro problema que la luz del airbag se enciende pero no se apaga si lo meto en el ordenador y cancelo el problema del airbag la luz se pondria bien o se sigue quedando fija
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Deberías ver cual es el problema, algo muy común en los clios es que con el tiempo se corta la cinta de conexión del volante por eso queda encendida.
Roberto Guevara de Venezuela hace 5 años
Como se soluciona? Yo tengo el mismo problema... Al menos el mio no tiene cable debajo del asiento...
Choque en el clio mio y me queda el testigo del airbar en cendido que terngo que hacer
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Fijate si no se te corto la cinta de conexion de volante
ComentarParpadeo de luz roja en el tablero
Renault Clio 2003 Motor 1.6 4 puertas 135000 kms
No deja de parpadear la luz roja del tablero ya se le metio el escaner y aperece error en el escaner y no enciende el motor quien le paso algo similar y q podria ser si alguien sabe ya vino el mecanico el cerrajero y el electrico y no encuentran el problema ayuda por favor
10 casos
Ya encontre el problema tuve q cambiar el modulo inmovilizador y mandar a Hermanar la computadora con el modulo inmovilizador y ya arranca bien ya dejo de parpadear el foco rojo del tablero espero q les sirva la información q yo me costo mucho para saber q hacer
Movele los contactitos de los calentadores en contacto hasta que deje de parpadear!!!
Hola Lucas. Qué son los contactitos de los calentadores?
ComentarProblemas de arranque Solucionado
Renault Clio 2004 Privilege 1.6 16v 140000 kms
Bueno le comento mi problema... Resulta que realice un viaje de no mas de 90 KM (45 ida y 45 regreso) el auto estuvo detenido unas 2 horas luego salí a comer el auto no tenia problemas después de eso me regreso a mi destino manejo los 45 km aprox. Y llegue a mi trabajo detengo el auto no pasaron mas de 5 minutos y quiero hacerlo andar para irme a mi casa y nada, no hacia nada solo un "Click" al dar arranque, probé unas 3 veces y lo mismo. En fin llame a un eléctrico y me dijo q era el Motor de Arranque, lo empujamos y partió al tiro. Se lo llevo a su taller y efectivamente el motor de arranque… Leer completa
1 caso
Llegue a mi casa ,pare el motor 5 minutos, despues lo encendi,anduvo 5 metros y se detuvo y no arranco mas. Revise la corriente en el cable de la bobina al distribuidor y no hay. Por lo tanto no parte, como probar la bobina para saber si esta quemada.
kikemotors de Perú hace 9 años
Es tu motor de arranque dime te cambiaron el bendix y el automatico consulta por favor
Mejor respuesta (según Carlos)
Bueno comento que solucione mi problema... finalmente compre un motor de arranque nuevo lo instale yo mismo y quedo bueno... partió a la primera y no me ah dado problemas... comparto como experiencia que le desmonte el motor de arranque antiguo y lo desarme completo para revisar que podía tener malo no note nada a simple vista hice pruebas con la batería y el resultado fue que el solenoide no tenia fuerza para tirar el bendix (o eso fue lo que yo creí en ese entonces). Lo volví armar y al día siguiente compre e instale el nuevo y note que en uno de los perno queda un espacio como para poder regularlo y fue en ese momento que se me vino a la cabeza que quisaz el mecánico y yo no lo dejamos bien ajustado en fin al instalar el nuevo arranque quedo bueno.
Mi Clío arranca después de 3 intentos y haciendo un ruido muy fuerte cuando chocan bendix y cremallera. Debido a los muchos intentos para encender ya he tenido que cambiar baterías y el mismo motor de arranque. Los dientes de la cremallera lucen bien. Es posible haber instaldo mal el motor de arranque (desalineado)?
ComentarProblema Electrico, se descarga la bateria
Renault Clio 2001 Clio2, Diesel. 1.9 201000 kms
Hola, hace unos días tuve un problema con la llave de arranque, se trabo el tambor. Un cerrajero lo arreglo pero desde entonces quedo la luz de Stop y bateria encendica, la lleve a verificar y me dicen "Carga bien, no le des importancia". Dias despues viajo a 300km y cuando regresaba se prendio el vigía en el tablero y a los pocos kilometros se par. Le dan auxilio con otro auto cargando un poco la bateria y anda unos 30km mas, asi unas tres veces, en un momento despues de estas maniobras el auto arranca nuevamente y logro llegar sin inconvenientes hasta mi lugar de destino, ando unos dos dias… Leer completa
9 respuestas
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Nair, aca te dejo un manual
http://automecanico.com/auto2043/clio0…
http://automecanico.com/auto2043/clio0…
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
La verdad no se a que llama selectora tu electricista, yo la unica que conozco esta en la palanca de cambios. Si te prende la luz de stop y bateria es porque no esta cargando el alternador, puede que tengas algun cable desconectado del mismo o que el regulador este fallando, te sujiero que cambies de electricista, otra cosa yo tengo enchufado en el encendedor del auto un votimetro y con eso miro a toda hora si carga bien el alternador, te dejo un link de donde lo compre.
http://articulo.mercadolibre.com.ar/ML…
Pero estoy casi seguro que tu problema es por falta de carga a la bateria.
http://articulo.mercadolibre.com.ar/ML…
Pero estoy casi seguro que tu problema es por falta de carga a la bateria.
Gracias Mauri, por el manual y por el consejo. Te cuento que al final me hizo comprar la placa porta iodo y el bobinado del rotor, de todas manera todavia no me lo entrego
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Pueda ser que sea eso que dice el, si no te lo soluciona te sugiero que cambies de electricista para que no te siga sacando plata.
Ami me pasa que cuando lo compre marcaba perfecto el reloj de nafta. Ahora me marca para el otro lado, osea del lado de atras de la aguja, se dio vuelta 180° y aun asi marca cualquier cosa, el otro dia le eche 350 de nafta y cuando lo puse en la subida de mi casa rebalso el tanque, porque tenia nafta aun y no le faltaba tanto... que puede ser?
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Busca en youtube Jonatan que hay un video que te enseña a verificar automáticamente los relojes
Deje tres días en el garage y se descargó por completo la bateria, es okm y tiene 1400 km
Puede que sea el stereo. A mi me paso lo mismo, lo lleve a Renault para que lo solucionen.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Pregunta ene le service, si tiene alarma, esta consume la bateria conectada, pero no para que la descargue en 3 dias.
ComentarNo enciende cuando presenta alta temperatura Solucionado
Renault Clio 2010 RS 118000 kms
Cordial saldo, tengo un Renault Clio Rs modelo 2010 1.6 cc y 16 válvulas. Cuando se sube la temperatura al llegar a casa al final de un viaje de 45 Km , el Clio se apaga pero no vuelve a encender, se queda muerto como sin batería, estado esta nueva. Luego de un tiempo prudencial de nuevo enciende, he notado que no se escucha trabajar el ventilador y la aguja del indicador de temperatura no sube más allá de la mitad o una raya por debajo de esta.
1 respuesta
Mejor respuesta (según fernando413)
fernando413 de Colombia hace un año
Se debía a una resistencia dañada en el moto ventilador... Problema resuelto.
ComentarTiene chispa y no hay pulso negativo en inyectores Solucionado
Renault Clio 2003 1.6l Man Gasolina 5 250000 kms
Buenas tardes, tengo un Renault Clio año 2003 motor K4J, presenta la siguiente falla; NO Enciende , da marcha hay chispa y presión de gasolina pero no enciende , se chequearon cables sensores y todo está en orden, aún sigue sin encender, lo escanearon y según el mecánico no hay códigos de falla. Ayuda!!!
1 caso
Mejor respuesta (según Jesus torres)
Jesus torres de Venezuela hace 2 años
Buen día saludos desde Venezuela, les cuento que no llegaba pulso de inyección por avería en los cables y un electricista de confianza realizó el trabajo y resultó ser que las 4 bujías estaban dañada también por eso no encendía el vehículo, cabe destacar que dos mecánicos llegaron a la casa con escáner y me hicieron creer que el motor le faltaba compresión y un sin fin de cosas más gracias a Dios aún uno se consigue con frente honesta en la calle.
ComentarSe quema siempre la carbonera del motor de arranqje Solucionado
Renault Clio 2005 4 puertas 200000 kms
Saludos, tengo un problema con mi Clio. La carbonera del arranque se quema con frecuencia. El arranque se comporta muy bien cuando recorro distancias cortas y el motor no se calienta tanto. Pero si recorro distancias largas y el motor se calienta lo suficiente empieza a fallar el motor de arranque, le cuesta arrancar luego que lo apago, es como si se quedará pegado pero luego arranca, sin embargo, si el motor esta muy caliente y apagó el carro muy seguido ya a la tercera vez que voy a encender el carro, el motor de arranque no da, no hace nada, justo ahora están sacando el arranque para revisa… Leer completa
1 respuesta
Mejor respuesta (según Vivian M.)
Saludos, pude resolver el problema. Era que el cable que le da corriente desde la batería estaba todo deteriorado y con muchísimos empates, así mismo estoy por chequear la suichera (que fue reemplazada por el antiguo dueño) pq dependiendoo de cómo tome la llave al girarla para encender se genera la exactamente la falla que describo (o sea no da arranque)
ComentarNo apaga al sacar la llave Solucionado
Renault Clio 1997 Clio RT 5 ptas. aa.da 200000 kms
Hola tengo un problema que me está volviendo loco tengo un Clio 97,al sacar la llave del tambor estando en marcha no se detiene,el motor sigue en arranque y luego al pararlo sacando un reley ,cuando lo quiero volver arrancar estando el motor caliente,gira todo pero no enciende ni a nafta ni a gas hasta que se enfría un poco,si me ayudan por favor. Gracias
1 caso
Mejor respuesta (según matiasabybe)
matiasabybe de Argentina hace 3 años
Ya esta era unos cables que iban a un relay y ya está.
ComentarEl clio se apaga en caliente y no arranca mas hasta que se enfria
Renault Clio 1997 CLIO RL 200000 kms
Buenas le comento mi experiencia tengo un clio 1. 6 nafta que hasta ahora el coche me me a dado resultado , pero desde hace un mes atras el auto cuando andas mucho rato se apaga andando. Le cambie la bobina, el juego de cables de bujias y dsitribuidor etc y sigue pasandole lo mismo si alguien tiene una respuesta por favor escribanla gracias
1 caso
Hola compadre, lo mismo me sucedia a mi en un mazda 323 HS, le cambiamos una pieza que trae dentro del distribuidor que es como una herradura electrónica, esta al calentarse apagaba el carro, bueno, te digo que se cambio y se echo un poco la chispa para atras, pues estaba un poco revolucuinado, se carburo bien y se tremino el problema. Espero te sirva y suerte.
Tengo un Clio 2006 1,4 que le pasaba lo mismo, y el problema es el captador o sensor capacitivo que esta ubicado encima de la caja de cambios, el cual le da la señal al computador cuando el volante da un giro. Resulta que cuando este sensor comienza a fallar se aísla en caliente y por eso falla. La solución es cambiar este sensor, o limpiarlo (de pronto es solo una pequeña limalla que tiene), o a lo mejor es un cable en la unión que se esta aislando, y la posible solución también podría ser cortarlos y volverlos a empalmar...
Hola tengo un clio 1 ha nafta 1.6. Compre la bobina nueva y no era compre el sensor de la caja y no era la falla Segio igual...desconecte la sonda Lambda y dejó de fayar y anduve 4 día rr bien y empezó lo mismo...digo puede ser la computadora
A mi me pasaba igual y es la pila de la bomba de la gasolina (que realmente es la bomba de la gasolina) llevaba con el problema no mas de dos meses pero luego se volvio mas frecuente, la cambie y listo.
ComentarDirecionales Delanteras y Calavera trasera Izquierda No encienden. Solucionado
Renault Clio 2007 5 Puertas, Motor 1.6, cc/L 1.6L, Numero de Cilindros 16V 189000 kms
La luces direccionales delanteras no encienden de igual manera la calavera trasera del lado izquierdo no enciende y el indicador de direccionales derecha parpadea demasiado rapido.
1 caso
Mejor respuesta (según Manuel De la Cruz)
Manuel De la Cruz de México hace 7 años
Resuelto, había corto en el encendedor, se cambio y volvieron a funcionar las luces.
ComentarClio prende las luces pero no arranca
Renault Clio 2014 Confort 5P 1.2 91000 kms
Hola!! Cómo están?
Compré un Clio Mio en una concesionaria de autos usados y estoy teniendo problemas desde el minuto 1. A los 20 min de andar dejó de funcionar el acelerador. Ahí vinieron y nos cambiaron la batería por una nueva recién comprada.
Al día siguiente, después de andar un rato, al estacionar se nos apagó; volvimos a prenderlo varías veces, anduvo unos segundos más luego de apagarse varias veces y al final se apagó del todo. Lo que pasa es que al poner la llave encienden todas las luces (batería, creo que aceite también) pero no arranca el motor. El aceite está recién cambiado tamb… Leer completa
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7 respuestas
Te queda prendida una luz roja en el centro del tablero?
Sii! Acá te paso una foto. Son varias luces las que están prendidas. Gracias!!!
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@Flor PA mí me pasó que prenda todas las luces incluso esa roja (indica el inmovilizador del vehículo) tendrías que llevarlo a un cerrajero automotor
@Eltongas1Perfecto! Recién le cambiamos las pilas a la llave pero me parece que vamos a ir a un cerrajero como decís vos! En tu caso era algo del chip de la llave?
Mil gracias!!
Mil gracias!!
@Flor PEra la antena de llave que me lo desconectaron y reiniciaron la computadora...comentales bien el problema...igual en el manual del auto te indica lo que es cuando queda esa luz roja prendida...
@Eltongas1Mil gracias!! Hoy o mañana voy y después cuento el resultado por acá!
ComentarAnda en tres cilindros
Renault Clio 2007 5 puertas 1.2 16 valvulas 200000 kms
Tengo un clio 2007 1.2 16v anda en tres cilindros y cuando aceleró es como si hay un martillo adentro cambie bujias y viable con bobina viene que puede ser desde ya agradezco sus respuestas
6 casos
Localiza el cilindro del problema ( desconecta una por una las bujias y la que no se note que bajo el regimen de revoluciones... es el cilindro del problema ) puede ser la bujia o el cable o en su defecto la bobina ; tambien el inyector , o su señal... si todavia no das , entonces mide la compresion del cilindro. ( algun balancin de valvulas )
Dale Muchas gracias le cambie la bujia y bobina y cables ya que viene pegado es la junta me parece ya que lo escaneo y no saltó nada
Y la compresion ?? porque esta te dara la respuesta sobre el cilindro...
Ese es el problema no tengo el compresometro lo voy a desarmar haber con que me encuentro
Puedes hacer un tapon de papel higienico y hacer la prueba ; si lo lanza , el cilindro puede tener una compresion , que te sugiere buscar el problema en otra parte...
No la tenía a esa jajaj dale mañana lo pruebo muchas gracias
Pero no tendría que saltar en la computadora los inyectores? Me salta que no tiene haberla
ComentarRuido en motor ,pistoneo
Renault Clio 1996 ENERGY 1.4 239500 kms
Hola les cuento el problema que tengo ,tengo ruido de pistoneo a partir de los 7o km/h aprox. Y hasta los 115km/h. Cuando el motor va estable dentro de esas velocidades empieza a pistonear ,entonces le piso el acelerador y se calma hasta que se estabiliza y vuelve el pistoneo ,la temperatura esta siempre igual ycuando viajo le pongo combustible premiun y baja bastante la intencidad del pistoneo pero no se va ,mi pregunta es : cambiando el sensor de detonacion se solucionara o tambien tendre que poner el scanner y por ahi borrar esa falla? alguien me hablo de cambiar la bobina completa con el modulo ,llegado el caso se cambia el repuesto que necesite pero no cambiar por cambiar ,gracias
6 respuestas
Verifica que las bujías que están colocadas sean del rango térmico que corresponde, porque a lo mejor no es problema del sensor de detonación y también controla el sensor de temperatura del motor que le da señal a la ECU no el del tablero
Hola ,muchas gracias por tu respuesta ,ahora en el finde voy a probar algunas cosas para ver si mejora ,dps comento si se arreglo ,saludos
Hola gente, no pude arreglar el Clio aún por falta de tiempo y también quiero esperar para cambiar la distribución ya que me faltan muy pocos km ,cuando desarme voy a chequear todo lo que me como posible solución ,desde ya muchas gracias y apenas lo desarme les comento que fue lo que pude solucionar ,saludos
Hola gente ,ya puede solucionar el problema del pistoneo ,efectivamente era el sensor de detonacion ,tambien cambie correa,bomba,termostato,bulbo de temperatura del radiador,todos los filtros y el aceite ,luego del service realice un viaje de 480kms a una velocidad de 100/110 kms/h y con un triler de 2.20mts de largo con una carga de 350kgs aprox. Y dio un consumo de 34 lts de nafta super de shell ,creo a mi entender que es bajo el consumo que dio ,muchas gracias por la ayuda recibida saludos
Muchas gracias Pablo por comentar la solución, es un buen aporte.
Víctor Acevedo de Argentina hace 6 años
Hola tengo un problema con mi clio 2 diesel le hice hacer motor y inyección nuevos y tiene un ruido en el motor. Me aparecen... stop. El rulito de calentadores y la señal de agua. De arato lo ase y larga humo con olor a combustible y ase el ruido fuerte en el motor k podria ser ya k no encuentro solucion alguna... si alguien tiene o paso x lo mismo tal me pueda ayudar. Es un clio diesel turbo 1.5 dci.
ComentarFallaba al arrancar y ahora no arranca
Renault Clio 1996 Rl 1.4 energy nafta 3 puertas 240 kms
Hola buenas tardes a la noche cuando lo encendi andaba en 3 cilindros, esta mañana lo quise encender una vez cambiada la bujia que fallaba arranco a muy bajas revoluciones con el acelerador a fondo se para y ya no quiere arrancar mas, camvie cables de bujia, rotor y tapa de distribuidor y no pasa nada, cuando lo pare hacia ruido a reley cerca del carburador, que puede ser?
3 casos
********************** de Andorra hace 8 años
El carburador tiene una electroválvula de corte de combustible, retirá el cable, desenroscala y fijate si en la punta que está el paso calibrado no está tapado.
Muchas gracias me voy a fijar a la mañana, y es mucho quilombo pasarlo a carburador y quitarle eso de monopunto?
********************** de Andorra hace 8 años
No es sencillo, quizás tengas que hacerle una placa adaptadora si no le colocás el carburador que lecorresponde
Si el paso a paso esta en corto puede que no arranque? Como me habias dicho que lo mire estaba negro y no se como probarlo antes de comprar el carburador me quiero asegurar
Si esta en corto puede no arrancar el auto? Asi cambio eso solo y no gasto en tanto
********************** de Andorra hace 8 años
El paso a paso si llega a estar dañado por cortocircuito no acelera, su costo es elevado, hay que probarlo con un tester la continuidad de los bobinados o trabajar con una fuente de tensión multivoltaje para que trabaje en forma dinámica fuera del vehículo, mas que nada para no gastar dinero y encontrarse que la falla está en el sensor del PMS.
ComentarHumo que sale del motor Solucionado
Renault Clio 2001 rn2 260 kms
Hola les cuento mi problema hace un tiempo me compré un renault clio 2 año 2001 al tiempo empezó a salir humo del motor sale será de donde están la bobinas debajo de la pieza platica de donde salen los gases hacia el filtro de aire agradecería alguna ayuda para saber que tiene y que puedo hacer ya que el olor dentro al auto
1
1 caso
Mejor respuesta (según jonathan barriga f)
Fíjate si no está tapada la descarga de gases o si no te tira humo por el múltiple
Yo tengo un clio 1.2 16v una vez que esta caliente empieza a largar humo si estas dando vueltas. Pueden ser los retenes de válvulas. Quiero respuestas.
ComentarNo gira el motor de arranque, no suena, ni empujado enciende.
Renault Clio 2003 dynamic 90000 kms
Al girar la llave se prenden las luces del tablero, se activa la bomba de combustible, pero no gira, ni empujado prende. Intenté con otra batería y nada.
4 casos
Si el arranque no gira necesitas un tecnico electrico...hay q bajarlo y revisar
septiembre de Argentina hace 4 años
Me paso lo mismo ayer estaba por entrarlo a mi casa y sin hacer nada se paro, lo prendi y anduvo, hoy me hizo lo mismo pero ya no arranco mas,hace contacto pero no arranca
Revisa la batería y su carga...y el ajuste de los bornes...
septiembre de Argentina hace 4 años
Si ya lo hice y me midieron la bateria y esta bien, tiene carga y esta conectada
Y al dar arranque que voltaje le llega al motor de arranque ?
septiembre de Argentina hace 4 años
Ahhhhy ni idea la medicion...mañana me lo busca elmecanico pero me dijeron que puede ser el burro, la bateria esta cargada, aes mas que seguro sea el burro
En muchos casos se ha tenido que cambiar el cable positivo de batería al arranque , porque se quema , generando resistencia...en mi caso apenas llegaban 6 volts...
septiembre de Argentina hace 4 años
A ok puede que sea tambien el burro y los carbones a cambiar, porque la bateria esta bien pero no anda el arranque...gracias por todas las respuestas
Yo tengo un problema muy parecido con mi Renault Clio 1.2 año 2002 lo q pasa con el coche es pongo la llave en es serrojo y no me gira la llave si espero mucho y l luz de stop y la luz roja q parpadea no se apaga perfecto si soy rápido al poner la llave y la giro me funciona el motor de arranque pero no enciende el motor
Me pasa lo mismo lo pudiste solucionar yo todavia no pude.
Es posible que no este reconociendo la llave y tengas que reprogramarla !
Hola buenas tardes consulta !! Alguien sabe cuando un motor de partida esta malo ?. . . Tbm suena muy rarooo porque al encenderlo suena como un takatakataka y luego enciende y a veces enciende alturo sin problemas sera el famoso motor de partida amigo??:/
ComentarTiene corriente hasta la bobina y desde ahi no hay mas para adelante
Renault Clio 1996 3 puertas,full , 1.8 1880000 kms
Le llega bien la corriente a la bobina pero no me arranca xq no le llega chispa a las bujias q puede ser
2 casos
Alberto JAG de Venezuela hace 8 años
Buenas, tengo la misma falla con un Clio 97, pudo solucionar...??? Amigo Jose alberto
Kike de tigre de Argentina hace 3 años
No me arranca llega corriente a la bobina pero no a las bujías
Fíjate si el rotor del distribuidor no se le rompió la traba
Detalle... Es seguro que sea la bobina... Con unos golpes puede llegar a andar pero más vale cambiala
Kike de tigre de Argentina hace 3 años
La cambie ya es nueva y cambie el sensor de cigüeñal tamb es nuevo ya noce q hacer 👎
Lo que tendrias q hacer es ponerlo en un scanner, hay algún sensor que no está andando, y te corta la corriente. El sentir catalítico o algún otro...
Kike de tigre de Argentina hace 3 años
Si ya lo puse y solo me saltó el sensor de cigüeñal pero igual no arranca
ComentarTironea a partir de 2000 vueltas
Renault Clio 1998 clio rn 200000 kms
Si alguien me puede ayudar mi auto tironea a partir de las 2000 vueltas o revoluciones no entiendo de mecánica lo lleve x todos lados y no encuentran l falla cambie sensor de rotación paso a paso bobina de encendido bujias cables etc lo pusieron en l computadora y tira muchos errores me dijeron s se rompió la computadora puede ser???? Desde ya muchas gracias
1 caso
Si es naftero que podria ser ??gracias sergio x contestar
Comentame un poco más. Consume mucho combustible le cuesta el arranque quema mucha nafta en el arranque mucho humo negro al escape
No consume nafta ni humea como a las 2500 revoluciones empieza a tironear y arranca bien
ComentarElectro ventilador no enciende
Renault Clio 2000 1.6 8v rn k7m 200 kms
Hola les consulto por el siguiente problema... tengo un ranault clio 2 rn modelo 2000 motor k7m... la falla que tengo es que l ventilador del radiador no enciende... por lo que me lo conectaron directo... lo lleve al mecánico y me dijo que se puede haber dañado una pista en la ecu o una fase... otro mecánico me dijo que el problema no esta en la computadora pero no pudo arreglármela por falta de tiempo...asi que lo estoy andando asi con precaución...no quiero que me estafen... espero que no... quizás ustedes puedan orientarme. Otro problema que tengo es que rara ves al encenderlo tira mucho humo...luego al pasar unos minutos deja de hacerlo...espero puedan ayudarme muchas gracias
1 caso
Hola Luis,al ventilador lo enciende la unidad de control pero si el sensor de temperatura del refrigerante o motor no le envía señal está no tiene idea cuando el motor está llegando a los 90 grados,revisa ese sensor,generalmente está en la tapa de cilindro del lado del volante de embrague,es de tres pines. Respecto al humo si humea solo después de haber estado detenido un tiempo y después no,es probable que sea por los retenes de válvulas
Por empezar Muchísimas gracias!!! Voy a intentarlo, pero primero te hago otra pregunta... En el tablero me marca la temperatura, igual sigue siendo el sensor??... En unos dias te comento como me fue... Espero que solo sea eso... Muy agradecido...😊
Si,puede ser que el sensor ya no trabaja al 100 %
kikemotors de Perú hace 9 años
Primero checa si es un problema mecanico checa los termostatos luego scanealo para ver si te arroja el sensor de temperatura otra cosa con el scanner checa los valores de los sensores no puentes porque puedes originar un problema con la ecu
ComentarMi carro da marcha pero no enciende
Renault Clio 2006 Clio México 150000 kms
Hay momentos que si prende y hay momentos que ya no quiere
6 casos
Verifica o cambia el avioncito...
angelberen de España hace 4 años
Comprueba que cuando das contacto se oiga la bomba de combustible si es de nafta, si es dci es por falta de presión en la rampa(flauta) escannealo y mira que códigos de avería hay en la computadora
jose de jesus de Venezuela hace 4 años
Revisa el filtro de la bomba de gasolina que esta pegada a la pila puede estar tapado por el sucio
ComentarMi clio no enciende Solucionado
Renault Clio 2004 clio1.6 16v 250000 kms
Les cuento cambie la caja de mi clio 2004 1.6 16v por una caja de cambios nueva cuando arme conecte los sensores y todo pero no me encendio revise y me di cuenta que no habia conectado el sensor de posicion del cigueñal lo conecte y probe de nuevo y nada funciona el arranque y todo pero no enciende revise todo y no hay nada fuera de lo normal revise fusibles relay y nada no se si tendre que resetearlo o sebar el sensor del cigueñal necesito ayuda por favor
7 respuestas
Hay chispa en bujias ? si no hay , el captador no funciona...
El captador de posicion del cigueñal? no hay chispa en la bujia
Mejor respuesta (según Franco)
Si señor revisar las conexiones del captador y si no se activa dando arranque , lo debes cambiar... este truco en este video te puede ayudar :https://www.youtube.com/watch?v=giVUF_…
Hola necesito ayuda !!!
Tengo mi CLIO 1.6 nafta.
Lo saque Del garage de Casa Hice 5 cuadras y se apago solo , intenté darle arranqe pero NADA. El Burro gira perooo no arranca , los fusibles no estan quemados
Que puede ser ?
Tengo mi CLIO 1.6 nafta.
Lo saque Del garage de Casa Hice 5 cuadras y se apago solo , intenté darle arranqe pero NADA. El Burro gira perooo no arranca , los fusibles no estan quemados
Que puede ser ?
Revisa el avioncito generalmente no hay chispa en bobina ,no pulsos de injection...
Julio Prieto de Venezuela hace 3 años
Tengo un problema similar, yo bajé motor y caja para servicio y cambio en anillos y empacadura y ahora el motor no enciende, se siente pesado y se escuchan explosiones por el escape seguido de humo negro
Mide la compresión de los Cilindros...
ComentarNo llega corriente a la bomba de nafta
Renault Clio 2007 Privilege 4p Sedan 1.6 165000 kms
Tengo un clio 2 motor 1.6, el auto da marcha pero no arranca, no le llega corriente a la bomba de nafta
1 caso
Verifique fusibles y reles...
Tenía problemas en la caja de relays, seguramente algún cable en corto, solo la removí y limpie todos los contactos, problema solucionado. Gracias
Juan albarenque de Argentina hace 3 años
Tengo un Clío 97 a nafta siempre tuve problemas para que me arranque cambie batería cambie bomba de nafta y desde cambie el regulador de voltaje tengo siempre el mismo problema le doy arranque quiere arrancar pero no que puede ser el problema ?
Mide la presión de combustible... Y verificar que al dar arranque se activa la bomba de combustible...
Tengo un clio DYNAMIQUE MODELO 2007 y no le pasa corriente me pudieran decir cual es el daño
@albertomendozaQue no llega corriente ni ala bobina ni ala bomba de gasolina Quiesiera saber cual es el daño
Busca el relé en la caja de fusibles y relés... Y veríficas su funcionamiento... Al abrir y cerrar el switch...
Ya se hizo eso y nada que funciona que otra cosa podría ser?
Al abrir el switch se debe activar el relé... Si no lo hace hay que verificar la señal que no le llega al relé. ( positivo de batería o negativo desde la computadora). Rastrear el cable desde el relé hasta la computadora y si esta no esta enviando la activación del relé, la desmontas y la llevas al laboratorio...
Cuanto puede costar la computadora del clio DYNAMIQUE 2007 1.6
Un buen laboratorio debe ser la primera opción, la mayoría tienen arreglo... A veces es un simple integrado...
Quien puede decirme que lepuedo hacer al clio DYNAMIQUE AVECES prende luego cequeda sincorriente
ComentarRenault Clio 2008 quema el arranque
Renault Clio 2008 5 puertas 133400 kms
Buenas noches soy nuevo en este foro espero puedan ayudarme en mi desesperación, resulta que a mí Renault clio 2008 1.6 se le ha dañado 3 veces el motor de arranque, ha sido reparado 3 veces y lo quema, esta ultima vez fue la peor daño el endusido (creo que se llama así) y la carbonera, la falla es que se pone pesado como si la batería estuviera descargada probé con una batería nueva y sigue igual y cuando hago como 3 intentos más de prender no hace nada como si no pasara el switch de encendido y empieza a oler a quemado el arranque, supuestamente la última vez le pusieron endusido nuevo y car… Leer completa
6 respuestas
Revisa el alternador o el relay , está botando demasiada energía, por eso esta quemando.
estebanp17 de Venezuela hace 5 años
De nuevo me repararon el arranque y se lo montaron lo lleve a un tercer electromecánico, me dijo que era el conmutador (según el un cable que supuestamente alimenta al auto de energía directo de la batería y se estaba yendo a tierra o algo así entendí) lleva 1 día trabajando el auto sin problemas de igual forma esperare la semana completa a ver si funciona bien o no muchas gracias hasta el momento todo bien ah y el alternador y el relay de encendido ya fue probado y están bien
angelberen de España hace 5 años
Me parece mas cierto eso del cable a masa me parece bastante mas correcto que reparar el motor de arranque varias veces
estebanp17 de Venezuela hace 5 años
Buenas noches no tenia internet para comentar los avances, descubrí que el arranque se pone pesado cuando el auto esta caliente, tengo que esperar como media hora para que pueda arrancar, sino se pone pesado como si la bateria estuviera descargada, en las mañanas prende al tiro, tambien les comento que en las mañanas nunca prende en la primera vez siempre tengo que darle minimo 2 veces y prende eso es normal? aclaro que en las mañanas el arranque trabaja perfecto, al usar el auto como 1 hora es que se pone pesado el arranque, gracias espero sus respuestas.
angelberen de España hace 5 años
O el motor de arranque está mal reparado o la banda de tiempo no esta bien puesta y frena el motor, oirias un cascabeleo en el motor
estebanp17 de Venezuela hace 5 años
La banda de tiempo creo que esta bien porque antes de la ultima vez que me repararan el motor de arranque (que por cierto esta es la tercera vez) el auto encendía perfectamente, pero mi duda y desesperación es debido a que lo he llevado a 3 mecánicos distintos y nadie da con el problema. Quisiera que me dijeran el problema que tiene es tal cosa y debes comprar esto para repararlo y que quede listo, pero todos parece que prueban a ver si es lo que dicen y no dan con el problema. Gracias por cierto por tu respuesta amigo, supongo que el problema es del motor de arranque mal reparado por tercera vez, que tengas un buen día.
ComentarVibracion en parada, ruido como acelerado, calentamiento en piso,
Renault Clio 2011 4 puertas automatico 50000 kms
Hola tengo un clio 2011 automático, presenta tembladera cuando esta encendido y en parada, y tiene un fallo como de motor hace como un sonido ruidoso, ademas se recalienta mucho en el piso por donde va el freno de manos, le han cambiado válvulas , bujías, inyectores, bobinas, empaque de culata y rectificacion de la misma, mantenimiento de IAC, kit de distribución correa alternador, se le cambio el catalizador, se compro nueva batería y continua igual, dijeron que era el empaque del cuerpo de aceleración el cual también se cambio y después de esto quedo apagándose apenas se prendía, Ahora me di… Leer completa
6 respuestas
Patrick <Especialista> de Chile hace 6 años
Nidia imposible tener tantos problemas en un renault 2011 pero bueno, primero: la tembladera, tu notaste cuando comenzó esto? fue despues de una reparacion o visita al taller??
2: puede ser que el escape este teniendo fugas de gas, eso responderia la pregunta del calor en el piso y el ruido.
Por este medio es dificil saberlo, pero si puedes grabar un video del auto en funcionamiento te podria orientar mejor.
PD: tu mecanico no tiene idea y te va a hacer gastar mucho.
2: puede ser que el escape este teniendo fugas de gas, eso responderia la pregunta del calor en el piso y el ruido.
Por este medio es dificil saberlo, pero si puedes grabar un video del auto en funcionamiento te podria orientar mejor.
PD: tu mecanico no tiene idea y te va a hacer gastar mucho.
Hola Patrick gracias por atender mi inquietud. Bueno acabo de cambiar el soporte central del motor y parece que mejoró la tembladera, el ruido aun lo noto pero creo que disminuyo... pero debo andar un poco mas el vehiculo para poder asegurar ambas cosas, el carro aun lo observo recalentado en trayecto corto y la aguja del tablero marca 2 rallas por encima de la mitad. Sucede ademas que al apagar el vehiculo debo esperar un buen rato mas o menos media hora para que vuelva a encender, me dice el mecánico que es problema del motor de arranque pero con todo lo que me ha sucedido, quisiera estar segura antes de tomar la decisión de comprararlo. Voy a tener en cuenta la sugerencia que me hace de grabar el video del auto en funcionamiento y me comunicare nuevamente. Mil gracias por su atención
Hola Patrick gracias por atender mi inquietud. Bueno acabo de cambiar el soporte central del motor y parece que mejoró la tembladera, el ruido aun lo noto pero creo que disminuyo... pero debo andar un poco mas el vehiculo para poder asegurar ambas cosas, el carro aun lo observo recalentado en trayecto corto y la aguja del tablero marca 2 rallas por encima de la mitad. Sucede ademas que al apagar el vehiculo debo esperar un buen rato mas o menos media hora para que vuelva a encender, me dice el mecánico que es problema del motor de arranque pero con todo lo que me ha sucedido, quisiera estar segura antes de tomar la decisión de comprararlo. Que opinas al respecto?
Voy a tener en cuenta la sugerencia que me hace de grabar el video del auto en funcionamiento y me comunicare nuevamente. Mil gracias por su atención0
Voy a tener en cuenta la sugerencia que me hace de grabar el video del auto en funcionamiento y me comunicare nuevamente. Mil gracias por su atención0
Renault@12 de México hace 6 años
Tu problema esta en el sensor de cigüeñal o sensor Dr arrabke soy especialista en renault cualkierdetalle escribeme o marcame 7772644654
Podrias x favor decirme si para revisar este sensor habría que bajar nuevamente el motor? donde esta ubicado este sensor?
No comprendo porque después de aproximadamente media hora el vehículo vuelve a encender sin poner ningún tipo de problemas, eso no significaría que el motor de arranque no sea el del problema?
Olvidé decir que hace varios meses se bajo el motor de arranque y se le cambio un buje marca bosh, como este no se conseguia a sugerencia del electricista se mando a hacer en un torno. Pero creo que el electricista dijo que este buje a veces se soya. Mi pregunta para los que me puedan ayudar es si cambio el motor de arranque, lo cual es bastante costos o reviso el sensor que me sugieres, o mando a revisar otra vez este buje?
No comprendo porque después de aproximadamente media hora el vehículo vuelve a encender sin poner ningún tipo de problemas, eso no significaría que el motor de arranque no sea el del problema?
Olvidé decir que hace varios meses se bajo el motor de arranque y se le cambio un buje marca bosh, como este no se conseguia a sugerencia del electricista se mando a hacer en un torno. Pero creo que el electricista dijo que este buje a veces se soya. Mi pregunta para los que me puedan ayudar es si cambio el motor de arranque, lo cual es bastante costos o reviso el sensor que me sugieres, o mando a revisar otra vez este buje?
hildebardo de México hace 6 años
El motor tiene tres soportes, cambia el soporte que está debajo de la batería. Mano de obra 250 pesos y pieza 200. Ten cuidado en pedir la correcta (transmisión estándar o automática)
ComentarA veces se apaga al frenar, caen revoluciones a 500 y tiembla un poco
Renault Clio 2009 Ride 210000 kms
Les cuento un poco el contexto de mi problema. Hace un mes aproximadamente mi auto aceleraba y desaceleraba continuamente al estar parado y al frenar sin velocidad podía llegar a acelerarse, decidí cambiar la válvula IAC, marca Valucraft se Autozone, puse, calibré y santo remedio, el carro dejó de acelerarse en stop, sin embargo al andarlo y frenar en un tope o semáforo el carro se me apagaba o intentaba apagarse, ya que caían las revoluciones a 500, sonando inclusive el clack de donde se apagaba y prendía el compresor del clima, y temblando un poco cuando no se lograba apagar. Compré otra vál… Leer completa
2 casos
Revise filtro de combustible, si continúa igual y el carro tiene buena potencia y fuerza nada ke hacer hay k acelerarlo de un tornillo ke trae el cuerpo de acelerqcion
Pueden ser muchas cosas. El tornillo que menciona Camilo, es mejor no tocarlo, es muy sensible y se le puede quedar acelerado y volver a calibrarlo no es muy divertido que digamos. El sensor TPS a veces pone problema pero es de mirar si está el conector bueno, que no haya cables desconectados. La IAC es poco lo que jode, pero la mejor marca es Magneti Marelli; no creo que esté poniendo problema eso. Si es bueno como dice Camilo que cambie el filtro de combustible, que en general se cambia cada 50 mil km, dependiendo de la calidad de combustible que le eche.
Gracias por sus respuestas, añado. Seguí revisando el auto y si voy por ejemplo en 4ta velocidad a unos 60km/h y meto solamente clutch la aguja cae hasta las 500 revoluciones sin apagarse obviamente y así en la velocidad que vaya. También a veces me hace unos jaloneos cuando arranco en baja velocidad y al hacer un cambio de velocidad algunas veces se siente un tirón.
Me estoy decantando por la TPS. A veces los cables están torcidos o ejerciendo un poco de presión unos con otros y no llega el contacto. También puede que esté fallando el sensor. No siempre aparece en el escaneo, pero es bueno que lo haga revisar.
@habernalYa cambié el sensor TPS, cambié las bujías y el problema persiste :(
@VíctorMmm, está bien raro el problema. La última vez que se cayeron las revoluciones en mi carro, era precisamente los cables de la tps. Los desenredé un poquito, ajusté y listo. Pero hace unos años pasó algo parecido y era el sensor CKP o avioncito, hasta que dejó de encender el carro. Pero eso sí te puede aparecer en un escaneo. Hacele un escaneo a ver
Buenas tardes tengo un Renault clio RT mono punto modelo 1997 1400 tengo un pequeño problema qué le está molestando el inyector y tiene mucho con sumo de conmustible el problema es que e haveriguado el inyector hino lo logro con seguir les agradezco si saben dónde lo puedo hir acomprar
Disculpa pudiste solucionarlo, extrañamente me pasa lo mismo ya me tiene loco
ComentarNafta. No arranca en frio Solucionado
Renault Clio 2010 5 puertas pack 152000 kms
Buenas noches. Tengo un clio 2 nafta hace unos dias que no arranca en frio. Lo empujas y arranca. La bateria se descarga. Hace una semana le hicieron control por fallo general ya que prendian luces y ahora no arranca. Si se desconecta la bateria no sucede.
4 respuestas
Mejor respuesta (según Silvana)
Si el voltaje se baja menos de 10 v al dar star puede ser la batería fallando.
Hola! Gracias por tu respuesta. Recien lo lleve. Supuestamente no tiene perdida y la bateria esta bien. Pero el problema esta 🤷♀️ si desconecto la bateria arranca y sino no
Si están seguros de ke la Batería esta bien pero sigue el fallo puede ser un consumo de energía ke descargue la batería durante la noche, la mayoría de veces puede ser el radio y más si lo tienen directo y no al abrir el switch
Hola! Le cambie la bateria y asunto solucionado. Me resulto raro que no hace mas de 1 año que se compró. Y la falla empezo desde que se puso en la computadora. Muchas gracias por tu dedicacion. Agradecida enormemente
ComentarNecesito comprobar si la ECU del auto es la original
Renault Clio 2002 Clio RN BIC 1.2 AA Pack 185000 kms
¿Alguien me puede decir si es posible verificar si la ECU que tiene un Clio RN BIC 1.2 AA Pack es la original? ¿Cuál es el modelo que viene con el auto, tiene un nº de pieza o serie que guarde relación con el chasis o número de motor?
Llevé el auto a reparar y, supuestamente, le cambiaron la computadora pero el auto siguió tirando fallas.
El mecánico del taller no me devolvió la computadora original y dudo que haya realizado el trabajo que me presupuesto porque siguió fallando. Lo llevé de nuevo al taller, inmediatamente, y aún luego de cambiarle las bujías, un inyector, la bobina y haber re… Leer completa
10 respuestas
profefisica de Venezuela hace 10 años
Primero, para decirte que la computadora estaba mala tuvo que haber escaneado el carro (es muy dificil que se dañe una ECU a menos que hallan hecho circuito) y segundo es una obligacion de todo mecanico entregar la pieza vieja en las manos del cliente para que sea él quien decida qué hacer con ella. Te recomiendo hables claro con el mecanico y te explique por qué dedujo que la ECU estaba dañada y donde esta la vieja, sino lleva tu abogado o resuelve tu problema en un taller mas serio.
Hola profefisica, gracias por tu respuesta. Hoy me comuniqué con el mecánico, le dije que necesito el auto cuanto antes y que me prepare la ECU original para cuando vaya a retirarlo. Supuestamente está tratando de resolver el problema. El tema es que no se entiende por qué la falla sigue. Él dice que la falla sigue porque el auto tiene otros problemas además de la computadora, por ejemplo el cuerpo mariposa, dice que hay que repararlo y no entiendo por qué no lo revisó antes y lo informó en el diagnóstico inicial. A todo ésto estoy sin el auto hace 20 días y entre una cosa y otra no lo tuve más de 24 horas.
Ya estoy decidido y él está advertido. Si no me devuelve la pieza que reemplazó le pedí que me devuelva el dinero o voy a poner un abogado a cargo del tema. Sinceramente no puedo llevar el auto a otro taller porque ya no tengo presupuesto.
Ya estoy decidido y él está advertido. Si no me devuelve la pieza que reemplazó le pedí que me devuelva el dinero o voy a poner un abogado a cargo del tema. Sinceramente no puedo llevar el auto a otro taller porque ya no tengo presupuesto.
Hola, te cuento que tengo un clio 2 1.6 mod 2000 y me esta pasando exactamente lo mismo. Le cambiaron la ECU, el paso a paso, la sonda lambda, el map, de todo... Y sigue con la misma falla (al acelerar se queda sin fuerza, a veces anda mejor a veces peor), y ahora encima, despues del cambio de la ECU, el auto no apaga. Te quedas con la llave en la mano y sigue en marcha con el contacto puesto... En el caso de que te solucinen el problema, estaria bueno que me lo comentes o si puedo solucionar el mio, te comento que se le hizo. Gracias! Atte. Francisco
Hola Francisco, la verdad es que no tengo idea de mecánica. Me resulta raro lo de que "te quedás con la llave en la mano y el auto sigue en marcha"! Yo al mío lo llevé a MYC, una cerrajería de La Plata que está en 72 e/24 y 25 que no recomiendo para nada, y según ellos le cambiaron la ecu y le repararon dos veces el cuerpo mariposa, además le cambiaron las bujías y la bobina. Ahora el auto anda bien pero no me termina de convencer el presupuesto y las respuestas que me daban en el taller de la cerrajería. La verdad que estoy indígnadísimo con esta gente. Nunca me devolvieron la ECU que supuestamente le cambiaron. Si sos de La Plata, lo que sea que tenga te sugiero que lo lleves a un service oficial aunque gastes más que en un taller de barrio o en estas casas que parece que tienen buena reputación y nunca se sabe qué le hicieron al auto. ¡Yo siento que me robaron en la cara!
MIGUEL PABLO de Argentina hace 9 años
Hola a todos,tengo un clio 2 1.6 v16 mod 2001 rn con gnc tiene tiene falla como si fuera una valvula ,en frio todo bien calienta y comienza la falla a nafta o gas o de pronto se va ,cambie todo y el diagnostico da BIEN, falla cundo se le da ,lo de la valvulas quizas me equivoco y un inyector a gas no lo aria ya que va en la entrada de aire, si alguien me da una idea ya me canse de regalar plata,gracias
Hola...me compre un scanner con bloetho pero mi auto... q es un clio 1.2 año 2005... no me lo reconoce... alguien me puede guiar?
Antonio Orellana de El Salvador hace 9 años
Tengo problemas con mi Renault Clio 1200 en marcha emite un sonido fuerte y constante y se mantiente aun cuando cambio de velocidad, no se percibe el cambio de la velocidad y ha perdido fuerza, el mecanico me dice que es el embrague que empieza a gastarse y que hay que hacerle cambio de bujias, filtro de gasolina y filtro de aire, pero creo que eso no me va solucionar el problema. Espero que elguien me de alguna pista de lo que le pasa a mi carro, aqui loss repuestos son muy caros y escasos. Alguien puede ayudarme dandodme una pista de lo que consiste el problema de mi carro. Gracias.
Hola soy abel tengo un renault clio 2001 el auto anda en dos cilindros , y le cambie todo de bobinas revisión de inyectores etc, y me gaste 4000 pesos y el auto anda mal, ahora me dijeron q la falla esta en la computadora,que me siguieren , compro la original o q hago...?graciass!!! abel
Fabian cieslowski de Argentina hace 6 años
Hola les comento mi poblema con mi Clio 95 motor 1.4 energy iba andando y se paró de golpe enpese a revisar y el problema es que me quemo el fusible de la bomba de nafta lo cambie y me lo sigue quemando cuando le doy contacto q puede ser ayuden me por favor ahora subo la foto de dónde está el fusible
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Ola tengo un carro gran am pontiac 2000 y tengo ke encenderlo pisandole al acelerador y sino se apaga por favor ayudenme que problema puede ser😥
ComentarLuz del tablero Solucionado
Renault Clio 2008 Pack plus 1.2 105000 kms
Buenos días, hace un mes aproximadamente cambie el estéreo, saque el original y puse un Sony con USB y auxiliar. Recién ahora me doy cuenta y no se si tiene algo que ver eso. Pero la luz del tablero donde están las perillas del aire, ventilador no enciende. Pero si los sus botones de a. C y el del auto. Me di cuenta que por abajo hay un cable de punta amarilla con 6 bornes pequeños. Será es la luz y está desconectada o se quemó la lámpara de luz ?
Gracias
Gracias
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1 caso
Mejor respuesta (según Santi)
Ese conector parece ser el del comando satelital de estéreo original, que no se conecta al Sony que has puesto y por eso queda suelto dentro del tablero, pero no tiene ninguna relación con las luces que te están fallando
Y es posible que se hallan quemado o no estén conectadas ?
Mira, no sabría decirte pero es posible que al colocar el nuevo estéreo se hayan tironeado de los cables y se aflojara el conector de las luces de ese tablerito...
Lo que sí te digo con seguridad es que esa ficha amarilla NO es de las luces, yo también coloque un Sony y esa ficha queda suelta porque va al comando satelital y en el nuevo estéreo no se conecta, queda suelta sin función.
Busca en google algún tutorial de como desarmar el tablerito de la calefacción (no debe ser muy complicado) y vas a poder revisar las fichas y las lamparitas por si tenes que cambiar alguna
PD aca tenes un link a uno de esos tutos: https://www.youtube.com/watch?v=uMuZaG…
Lo que sí te digo con seguridad es que esa ficha amarilla NO es de las luces, yo también coloque un Sony y esa ficha queda suelta porque va al comando satelital y en el nuevo estéreo no se conecta, queda suelta sin función.
Busca en google algún tutorial de como desarmar el tablerito de la calefacción (no debe ser muy complicado) y vas a poder revisar las fichas y las lamparitas por si tenes que cambiar alguna
PD aca tenes un link a uno de esos tutos: https://www.youtube.com/watch?v=uMuZaG…
ComentarClio No arranca - No enciende
Renault Clio 2011 Expression 1600 Automatico 63780 kms
Hola tengo Un clio 1600 Automatico pero no enciende todo lo electrico le funciona revisamos la bateria con un tecnico y esta en perfecto estado cuando le giro la llave para el Start no da no enciende ni suena pero todos los componentes electricos funcionan sin problema que puede ser
3 respuestas
Hola felo. Lo más probable es que tengas el problema en el tambor. Generalmente se gasta el contactor y se pone en contacto pero cuando le das para que arranque no hace nada
ComentarSe pude usar el auto Solucionado
Renault Clio 1999 3 ptas 15060 kms
Ya le puse aceite , cambie bujias , y la mancha esta donde esta la correa de distribuidor , no lo puse en marcha hasta tener su opinion
Gracias
Gracias
1 respuesta
Mejor respuesta (según alejandra)
Hola.la mancha que mencionas. Supongo que es una perdida de aceite. Por lo tanto te recomiendo que cambies los retenes de la distribucion. De esa forma vas eliminando perdidas de aceite que estropean la correa saludos
ComentarProblema de varias luces en el tablero
Renault Clio 2008 Automatico 150000 kms
Tengo problemas con varias luces en el tablero:
1) Cuando paso el switch del carro antes de arrancarlo me encienden muchas luces como por ej, la del agua, aceite, STOP, bateria y otras pero eso se quita al encenderlo. 2) Siempre esta encendida la luz del cinturon de seguiridad. (Cabe a reflejar que asi lo use o no siempre esta encendida). 3) Siempre esta encendida la luz de SERV. 4) Cuando aplico el freno de mano no enciende su respectivo sensor en el tablero. 5) Ya van 3 veces que de repente voy en viaje y la luz de "auto" que es como una bocina o algo asi, se enciende y da como un jalon la c… Leer completa
2 casos
Hola lo de la luz que parece una bocina( es la luz de la caja aut que se queda en tercera,de esto escuchado que hay que cambiar los selenoides de la caja,son dos,a mi me sucede lo mismo con esta luz,no he podido cambiar dichos selenoides,lo que hago es apagar el carro y se borra la señal de dicha luz.
Muchas gracias amigo, consultare con mi mecánico eso que me acabas de decir y estaré comentando a futuro lo que resolví.
Saludos.
Saludos.
Hola yo tengo un problema similar mi tablero no anda nada solo luces de testigo pero ni el tacometro ni el velocimetro ni temperatura ni combustible pero hay dias que si anda por lo menos el tacometro y el velocimetro que puede ser?
Hola, pudiste rrsolver lo de la caja? A mi me pasa lo mismo, aunque solo en subidas fuertes. Me pueden ayudar?es grave?
Dluis51 no pude resolver lo de la caja, simplemente ha dejado de presentar el problema. Hay veces que me pasa pero ya es de vez en cuando y muy rara la vez. La verdad que espero no me siga pasando y bueno te recomiendo preguntes a algunos mecánicos de confianza a ver que te dicen, pues a mi me dijeron lo mismo que comento jairo (el primer comentario) que eran los solenoides de la caja...
Saludos
Saludos
Lo del fallo es por un corto en los focos traseros, quitalos y limpia las patitas de los conectores o es posible que tengas que cambiarlos.
ComentarNo arranca en caliente, sí en frío o empujando
Renault Clio 2000 2 Rn 4p Sedan 1.6 250000 kms
Buenas espero alguien pueda ayudarmeeee!
Tengo un Clio 1.6 16v tricuerpo GNC naftero, pero solo funciona a gas hace 6 años.
LA FALLA: Arranca perfecto la primera vez, al tomar temperatura normal del motor, sí lo apago no vuelve arrancar. Debo esperar media hora a que se enfrie o empujarlo y arranca perfecto nuevamente.
El electricista me dijo que le faltaba masa, le agrego un cable nuevo y nada. También cambie la batería por una nueva, pero todo sigue igual.
Luego probó cambiando carbones, bobina, bujes y campos del burro (Valeo). Pero nada, sigue con la misma falla, sigue sin arrancar e… Leer completa
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Revise la carga del alternador debería estar enas de 14v con todo. Encendido
Andres buen día, hice rebizar el alternador y carga perfecto, y aun sigue con el mismo problema. -
angelberen de España hace 4 años
No tiene por qué fallar el burro ,puede ser por alguna caída de tensión y no haber chispa en las bujías (sensor ckp)o que falle la bomba de combustible del tanque y cuando gira el motor la bomba necesita más corriente de lo normal por estar dañada y no da bien la presión ,comprueba que cuando das contacto de oiga y en la rampa haya 25 psi,pero lo más probable es que tengas malo el sensor ckp(cigüeñal)y no te arranque bien en caliente por esto ,prueba a cambiarlo y me cuentas cómo fue
Buen día AngelBeren, nunca hubiera pensado en el sensor de cigüeñal xq siempre creí que si este sensor fallara, no arrancaría ni si quiera en frió por eso no le preste atención. Sí mal no recuerdo creo que es el que tiene forma de avioncito, lo voy a cambiar y rebizare las bujías también, luego te comento y gracias x responder. -
Me pasa lo mismo en un Renault Laguna, aunque yo tengo que esperar cerca de una hora y, últimamente, hay que esperar de un día para otro para que arranque. En mi caso, el motor de arranque gira sin problemas pero no logra arrancar el coche. Ha estado en tres talleres (incluido la Renault) y nadie sabe lo que le pasa. En el diagnóstico de fallos no se detecta nada y en el cuadro de mandos tampoco. Se ha cambiado bomba de gasoil, sensor de cigüeñal y sensor de árbol de levas, comprobado retorno de inyectores (están dentro de rango) y nada, el coche sigue fallando. Es un fallo que se reproduce más en verano; en invierno no falla. ¿Alguien que sepa que puede pasar? ¿Alguien que haya tenido el mismo problema y lo haya solucionado?
Gracias.
Gracias.
angelberen de España hace 3 años
Que tipo de motor llebas? Si cuando está caliente no se pone en marcha es un problema de combustible ,prueba a empujarlo para saber si arranca (la explicación sería que cuando está caliente la bomba de inyección pierde presión y con las revoluciones del motor de arranque no es capaz de llegar al mínimo de presión para que se habrán los inyectores ,)ya bien comprueba si llebas bomba en el tanque y la oyes cuando das contacto ,seguiría siendo un problema de presión de combustible
Hola Ángel, muchas gracias por contestar. Mi coche es un Renault Laguna 1.9 DCI 120 Cv EXPRESSION de diciembre de 2001. Probaré a empujarlo cuando me dé el fallo a ver si arranca; aunque como he comentado, ahora en otoño/invierno no falla. En cuanto sepa algo, lo comento. La verdad es que ando un poco desquiciado... muchas gracias de nuevo por contestar. Saludos.
ComentarLuces bajas
Renault Clio 2014 Clio mio 110000 kms
Hola tengo un inconveniente haber si me pueden ayudar. La luz baja del clio mio 2014 dejo de funcionar. No prenden y en el tablero no enciende tampoco la indicacion me fije los fusibles y nada. Me pueden ayudar
3 respuestas
Si el fusible está ok seguro es el comando. Me a pasado. Saludos
Me pasó, es la ficha de luces, movela para generar contacto y vas a ver qué encienden en el tablero y las ñamparas
Holaaa mi tablero renault clio no funciona kilometraje velocimetro combustible nada de nada x fa necesito que puedo hacer
ComentarSe queda sin corriente y no enciende
Renault Clio 2004 clio 2 privilege 152000 kms
Hola que tal tengo un clio 2 año 2004 motor 1.6 16v nafta , le puse gnc y ahora no me quiere encenderya le hice el burro , cambie bobinas y bujia y , bateria y nada,tira a arrancar peeo es como si tuviera anulada la corriente , ni a gas ni a nafta arranca , despues de un rato , enciende como naday en frio me falla ,si alguien me da una mano se lo agradeceria , gracias
1 caso
Vea que el captador de volante este generando señal...
Encima del volante... en medio de motor y caja
ComentarFalla arranque en caliente Solucionado
Renault Clio 2000 4puertas 1,9 320000 kms
Hola alguno sabe cómo solucionar tengo un Clio 1.9 modelo 2000 en frío arranca y anda de primera pero en caliente literal me hace parir tiene batería alternador y burro de arranque nuevo alguien sabe si será falla eléctrica me dijeron que agrege más masas o revise las que tiene actuales
4 casos
Mejor respuesta (según Fernetpuro2019)
Fernetpuro2019 de Argentina hace 3 años
Pude resolver el problema le puse una válvula anti retorno desde la manguera que va hacia el tanque de combustible entre manguera bridas válvula y mano de obra gaste 1500 pesos me quisieron cobrar 100 lucas para cambiar la bomba inyectora incluida la mano de obra les pasó el dato para que no se dejen engañar
Hola tengo el mismo problema en caliente no quiere arranca tengo modelo 97 en frio arranca lo paro 20 minutos y no quiere arrancar. Alguien que me ayude
ComentarNo enciende Solucionado
Renault Clio 2007 5 puertas, motor K4M 16V 1.6 241000 kms
Tengo un Clío 2007 1.6, lo estaciones un día y el siguiente no quiso volver a encender, paso el switch encienden el tablero pero no hay ignición, pensé que era la batería pero ya use otra y es igual, cambien el sensor del cigüeñal y tampoco es el problema.
2 casos
Hay que revisar el motor de arranque...el automatico esta fallando o se desconecto...
Lo revisaré, espero sea eso, ya revise bomba de gasolina, bujías y sensor de cigüeñal
Mejor respuesta (según JesusDJ88)
Solucionado, los inyectores estaban tapados, en Venezuela es recomendable hacer limpieza periódica debido a la mala calidad del combustible.
ComentarFallas en tablero de Instrumentos, no enciende
Renault Clio 2004 Clio Sport 145000 kms
Hace una semana dejaron de funcionar todos los indicadores del tablero de instrumentos (RPM, Gas, Temp, Oil, etc), El motor si enciende y trabaja bien, encienden tambien la Radio, reloj, Luces frontales, de frenos, interiores, direccionales. Ya se revisaron todos los fusibles en compartimiento lateral y de motor, incluyendo relays, todos estan bien.
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Amigo busca bien en tu catalogo de tu auto hay encuentras en la sesion electrica la ubicacion de los fusibles y mira el de assesorios ( muestra un tablero) revisa el conector que alimenta el tablero,( contactos cables etc) desmonta el tablero y mira si le ha entrado agua, limpia revisa todas las pistas que trae la carta impresa, en espesial la que alimenta dicha tarjeta. Espero que esto te sirva.
Yo lo solucione cambiando el tablero. Encontre en otros foros q estos tableros son ultrasensibles y cualquier descarga de electricidad los echa a perder. Cambie el tablero por otro usado del mismo modelo y no hubo mas problema, solamente que el KM original se queda en el tablero viejo
Hola yo tengo un clio i vivo en nuevo laredo tam aulas y no ay kien lo revise se le prende el anti derrapante como la figura de la nieve
Hola tengo un problema con un clio 2 diesel 2003 no arranca tendrán q ver relay
Hola, pude ver un video en youtube que el problema se soluciona limpiando los contactos del conector del tablero con un limpiador de contactactos. Hay que desconectar la bateria del carro, desarmar el tablero, limpiar los contactos y listo. Espero les sirva. Saludos https://www.youtube.com/watch?v=1lbThV…
Yo tengo el mismo problema hoy fui a arrancar el coche y de repente dejó de funcionar el tablero las luces los limpias la radio y los retrovisores pero el coche arranca perfectamente que puede ser
ComentarNo da marcha Solucionado
Renault Clio 2004 1.6 139 kms
Que tal compañeros les contare mi problema mi auto en ocasiones no enciende giras el switch y no da marcha enciende al tercer o cuarto intento en ocasiones enciende a la primera y despues lo mismo a girar la llave varias veces espero que alguien que halla pasado por lo mismo me pueda ayudar
1 caso
Tal vez es un sensor Crankshaft position que está por debajo del motor a mi pasaba lo mismo y me canse de llevarlo a mecánicos y nadie lo soluciono y vi un video en YouTube y solo con unos golpecitos funcionó y ya no se apaga ni batalló. Espero te sea de ayuda!
Daniel relles de México hace 7 años
Voy a checar haber si podría ser lo que me comentas, gracias
Mejor respuesta (según Daniel relles)
Daniel relles de México hace 7 años
Ya lo reviso el eléctrico la falla era la pastilla que se ubica a un lado del switch de encendido
ComentarInterrupcion del paso de corriente en marcha Solucionado
Renault Clio 2003 CLIO II 211000 kms
Circulando normalmente , de pronto dejan de funcionar los intermitente o el limpiaparabrisas o los elevalunas o varios a la vez. Corto el paso de corriente con la llave de contacto (sin extraerla) y la llevo nuevamente a la posición de trrabajo normal (con el coche rodando) y vuelve a funcionar todo normalmente. He limpiado los fusibles, las tomas a tierra visibles y nada. El motor es de gasoil. ¿Tienen idea del problema?. Gracias
1 caso
Hola Ralarte! Por tu comentario creo que el problema radica en el interruptor que tiene el tambor de la cerradura de contacto y arranque, para desmontarlo debes sacar las carcasas que cubren la columna de dirección, retirar el tambor completo y luego desmontar el contactor para reemplazarlo. Espero haber sido de ayuda. Saludos y Suerte. Luis
Muchas gracias Luis, me parece muy lógico el análisis. Informaré del resultado.
Mejor respuesta (según ralarte)
ComentarNo enciende Solucionado
Renault Clio 2002 clio rn 110cv ca pack 4 puertas sedan motor 1.6 16v 20000 kms
Reno clio 2 1.6 le doy arranque el motor jira poro no psa nada estaba andando lo mas bien y de repente se apago y ya no quiso arrancar mas le doy arranque da vueltas el motor y nada lo empujo y nada alguien me podria decir que puede ser
1 caso
ML Lubricantes de Colombia hace 9 años
Cuando el motor esta encendido, intenta girarle la dirección (volante); debe de tener algun problema en el satélite (eje de transmision), esta pieza transmite al fuerza a las ruedas delanteras del auto. Sin este acople las ruedas quedaran libres (sin tracción). Ojala sea otra cosa, y yo este muy equivocado, ya que ese "satelite" es costoso, ya que normalmente se revienta. Pero la falla esta por el lado de la transmisión; siendo optimistas, puede ser el embrague, o el selector de cambios de la transmisión.
Mejor respuesta (según adriana)
La batería se necesita cargar y se tiene que quitar es verdad que se desprograma el sistema de aceleración ??
ComentarProblema bomba de gasolina se pega Solucionado
Renault Clio 2004 MOTOR 1.6 100000 kms
Pues el problema es el siguiente ya es la 4 vez que le cambio la bomba de gasolina ya que esta se pega, primero se le cambio y funciono bien 1 mes sin problemas pero luego se pego y se reemplazo esto me duro 3 días y sucedió lo mismo, el carro anda y se apaga el motor y al girar la llave solo da marcha pero no arranca el motor, se volvió a cambiar la bomba y funciono bien dos semanas y otra vez lo mismo, acabo de reemplazar todo el bloque osea flotador y bomba 3 días funciono bien y de nuevo se pego, gasolina tiene medio tanque ya que procuro no llegue a cuarto tanque para evitar esto y ni así, alguien tiene una idea de que pueda ser?
6 casos
Mejor respuesta (según sumeragy)
Bueno ya se soluciono como se me quedo varado a dos esquinas y tenia que hacer no revise el carro hasta ahorita, donde va la bomba de gasolina la manguera de regreso de la gasolina se desconecto lo que hacia que no mandara combustible, la conecte de nuevo y zas ya arranco perfectamente, pero bueno espero que ahora si no me de lata.
Hola buenas tengo un Clio dci 1.5 me dejó de andar de un día para el otro al encender no hace ese zumbido como que se acciona algo electrico desarme los caños de los inyectores y no tira gasoil quiero me podría decir si la bomba trabaja con un relay o cuál es el fusible y dónde se encuentra mi mail es [email protected]
ComentarDa arranque pero no parte
Renault Clio 1995 5 puertas 1.4 200000 kms
Un dia dejo de andar solo hace el sonido de partida pero no lo hace , le cambie relle , bobina , bujias , cables de bujias , sensor y aun asi no da arranque. El electrico me dijo que podia ser el computador. Como saber si realmente es el computador u otra cosa. :(
2 casos
Oie fijate si tira bencina los inyectores ! o escucha el zumbido de la bomba de nafta
Tienes que realizarle un escáner puede ser que allá fallado el inmovilizado y ahí tienes que decirle a un técnico que lo anule desde la ECU. Inmo of
A mi me paso lo mismo enciende pero no arranca, revisale la bomba de gasolina que esta debajo del asiento trasero, desconecta la manguera principalny dale start continuamente, si fluye gasolina constantemente la bomba esta buena si no es eso lo que se daño. Ahora, de no ser asi haz que le revisen los contactos del computador, tal vez una limpieza baste y si eso no te funciona tendras que hacerlo escanear.
Compré un auto renault Clio 2008 1.6 y me comenzó a fallar comenzó a ahogarse y se me apaga, después no trabaja la bomba de gasolina ni hay chispa en las bobinas. Después que se enfría empieza a trabajar normal.
ComentarEl motor se detuvo de golpe y gira pero no arranca
Renault Clio 1997 2 puertas motor 1.6 inyección monopunto 130000 kms
Se cambió el captor de rpm por fallas en baja y mejoró notablemente. Igual fallaba bastante en frío, hacía un rateo que iba disminuyendo a medida que tomaba temperatura hasta quedar casi imperceptible y como algo esporádico. De pronto al llegar a 3000 rpm se apagó. No pude volver a ponerlo en marcha. Más tarde tocando la tapa del distribuidor, limpiando un poco el contacto del rotor, arrancó y anduvo casi cuarenta kilómetros tal como había descrito. Luego quise ponerlo en marcha, arrancó fallando, lo aceleré, cuando llegó a 3000 rpm se apagó y nunca más arrancó.
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Cambiele la tapa y el rotor compa y ya que está los cables
Claudio Miguel de Uruguay hace 6 años
Muchas gracias. Les comento que el auto de pronto arrancaba y andaba bien, de repente se apagaba como si se cortara la corriente. O a veces funcionaba con fallas que eran variadas. Rateo en frío hasta tomar temperatura, por ejemplo. Volvimos a cambiar el captor de RPM, compré uno de la marca Bosch, como el que viene de fábrica (mi Clio es argentino) y aparentemente el problema se solucionó, sin haber cambiado cables de bujía ni tapa de distribuidor, ni el rotor. Gracias.
ComentarNo enciende Solucionado
Renault Clio 2007 75000 kms
Da solo el marcha o como si faltara gasolina si se escucha la bomba de gaso
4 respuestas
Mejor respuesta (según Dany juarez)
Hola muchas veces se escucha pero no tiene presión. Puede estar el. Filtro de nafta tapado. Oh puede estar roto el paso a paso y no tenes chispa. Checa todo y comenta
Buen día nahuel me podrías indicar a que te refieres con el "paso a paso"?
Gracias
Gracias
Buenas tardes si solucionaste tu problema porque al mío le pasa lo mismo
ComentarNo arranca después de un día de paro Solucionado
Renault Clio 2005 motor 1.6 69000 kms
Buenos días amigos, tengo un renault Clio de 1.6 modelo 2005, el problema es que si lo uso un día jala perfecto pero si se queda uno o mas días sin uso y lo quiero arrancar solo hace el primer paso pero el motor no enciende, la ultima vez que me paso solo prendío después de empujarlo, como se dice coloquealmente "de puchon" y solo así, la batería no es, ya que todo enciende perfectamente, no le he podido conectar la alarma al claxon ya que lo acabo de comprar hace tres semanas, creen que este pueda ser el problema ya que la alarma no suena y no detecto si esta prendida o apagada y que por estar prendida no me permita arrancar?
2 casos
Mejor respuesta (según IsaI)
Buenas, puede que sea la alrma, pero es facil, apretas una vez el mando si no prende apretas otra vez, si no prende el problema no es la alarma, lo mas probable es que sea la bateria que no tenga la suficiente carga para acerlo arrancar pero si para las demas cosas y otra muy probable es que sea el regulador de presion de combustible que no este funcionando y se vaya la presion y por eso cueste arrancar. Manteneme al tanto. Saludos. Diego. Tecnico en automotores. Electromecanico de renault.
Muchas gracias diego, cheque lo que me comentaste y el problema fue la batería, la cambie y ahora funciona como si nada.
Buenas tardes. La alarma del clio 2009 no suena y las puertas quedan sin seguro, amaneció así. ¿ qué podrá ser? Gracias.
ComentarNo Encienden las Luces de REVERSA.
Renault Clio 2014 Clio Mio 1.2 5500 kms
Hola, el problema que tuve es que de un momento a otro, puse la marcha atrás y no encendieron las luces, me fije si podían ser las lámparas quemadas o el fusible pero todo eso esta OK! que otra cosa puede ser? a alguien le paso? gracias!
1 caso
JOSE ANGEL de Colombia hace 9 años
Ese problema lo tenia mi clio 2005 se reviso encontrando defectuosa la pera de la reversa q va al lado derecho del motor cambiándose y solucionado el prob
Vidal Knox de México hace 8 años
Seguramente, si ya revisaste los focos y las líneas, debe ser el sensor o bulbo de reversa. Se encuentra detrás de la llanta delantera del lado del conductor, haces a un lado la lodera y ahí está, atornillado a la caja de velocidades. Se quita con una llave española 24 mm. Ten cuidado ya que al quitarlo saldrá aceite de la caja. Espero te sirva mi respuesta.
Buenas tardes En una caja dpo donde se encuentra el bulbo de reversa
Hola buenas. Les hago una pregunta tengo un clio 1,6. Modelo 1999 el cuadradito Lo estaba usando y se me apago y no lo pude encender mas. Es como si no le llegara corriente. Y en el torpedo cuando lo pongo en contacto se prende la luz del aceite y la temperatura ,pero el auto esta apagado hace dos dias. Si alguien me puede ayudar. Muchas gracias.
Hola mi clio deveria prender cuando pongo velocidad neutal precionando un botton pues ahora me cuesta a veces prender pues algo se movio del sitio y en el neutral hay k mover arriva y abajo buscando el contacto me puede decir alguien k hago
ComentarNo enciende Solucionado
Renault Clio 2005 1.6l Aut Gasolina 144542 kms
Hola tengo un clio 2005 automático el auto me prendio la luz del alternador pero acelere a 40 y se apago la luz llegue a mi casa y el auto al otro dia no me encendio mas se probo bobina, los inyectores y aun nada de mi auto si alguien tubo algun problema similar que me pueda ayudar
3 respuestas
Mejor respuesta (según Wilmer vargas)
O el alternador está fallando o la correa de accesorios está muy floja
Wilmer vargas de Venezuela hace 3 años
Ninguna de las dos amigo era las bobinas que estaban malas las dos del medio que trabajan juntas
ComentarNo enciende motor Solucionado
Renault Clio 1996 4 puertas diesel 100000 kms
No llega corriente a electrovalvula de la bomba. No llega corriente a la caja precalentadora
3 respuestas
Mejor respuesta (según enri)
Revisá fusible general y su respectivo relé, si están bien el problema está en el contactor de la llave de arranque
Gracias Firulete... no encontraba el fuse correspondiente , no está en la fusiblera bajo tablero
Lado izq. Cuando lo ubiqué, solucioné el tema... quemado el fuse. Abrazo!!
Lado izq. Cuando lo ubiqué, solucioné el tema... quemado el fuse. Abrazo!!
ComentarFalla el arranque. Hace clack y no gira el burro
Renault Clio 1997 3 puertas Diesel 1.9 300000 kms
Buenas, desde hace unos dias me esta fallando el arranque del clio. Cuando esta frio no hay problemas arranca de una. Si esta caliente al querer encenderlo hace clack, intento varias veces y nada.
Al principio si lo dejaba 1 hora descansar luego arrancaba, pero cada vez lo tengo que dejar mas tiempo, asi que me viven empujando ultimamente.
No se si tendra algo que ver, pero empezo a sucederme luego que mande a arreglar los flexibles del escape, al sacarlo del lugar vi un chispaso que salio por debajo del auto, en ese momento no le di importancia, pero la verdad no se si pudo afectar en algo.
Saludos!
Al principio si lo dejaba 1 hora descansar luego arrancaba, pero cada vez lo tengo que dejar mas tiempo, asi que me viven empujando ultimamente.
No se si tendra algo que ver, pero empezo a sucederme luego que mande a arreglar los flexibles del escape, al sacarlo del lugar vi un chispaso que salio por debajo del auto, en ese momento no le di importancia, pero la verdad no se si pudo afectar en algo.
Saludos!
1 caso
martin nievas de Argentina hace 10 años
Hola amigo, te esta fallando el automatico del arranque... es algo que esta unido al burro. Lo vas a tener que cambiar
Hola amigo como estas? pudiste arreglar tu problema? a mi creo que me esta pasando lo mismo...se me rompieron los soportes del caño de escape y lo ate provisorio con un alambre desde eso no quiso arrancar, pense que era el burro pero se lo hice nuevo y no paso nada,hasta que me di cuenta que el problema venia del escape,lo puse en contacto, movi el caño de escape y de repente como que roso con algo de fierro y hizo como si fuera una especie de masa y salieron chispas,si lo dejaba apoyado al caño en el fierro del soporte y le daba arranque,arrancaba lo mas bien pero si lo despegaba de ahi no queria saber nada ni siquiera las luces del tablero prendian!!!...que raro, me estoy volviendo loco ya!!!
facundo bailone de Argentina hace 4 años
Hola que tal tengo un clio 1.6 monopunto 97, tiene una falla que hace que no arranque, el auto. Tiene contacto pero al. Girar la llave. Hace clack y el burro no gira, primero pense que era el cortacorriente(se lo saque) lo seguia haciendo, despues pense que era el burro xq lo hace cuando esta caliente o. Despues de un par de. Veces de prenderlo y si esperas arranca por ahi, asique saque el burro y estaba bien de. Carbones y lo limpie y todo y lo sigue jaciendo y ahora tarda mas tiempo en arrancar (horas) la verdad no se que puede ser ya me quede sin ideas pprfavor ayudaaaa
Hola tengo un problema similar pero al sacar el burro después de q lo arreglaran gira,el problema es cuando lo pongo hace un solo klac y hay queda no hace más nada lo saqué para ver si gira bien nuevamente y gira de lo mejor controle q gire para el lado correcto y está bien pero cuando lo coloco me hace otra ves lo mismo intenté no ajustar del todo los tornillos para ver si es q no estaba entrando bien y tampoco
ComentarMotor no esta funcionando dos pistones
Renault Clio 2009 clio II 2009 motor 1.6 123000 kms
El motor tiene un ruido de que no esta funcionando dos bobinas el motor pierde fuerza huele a gasolina por el tubo de escape en mínimo pasa 500 a 1000 y sucesivamente como intermitente se probaron las bobinas y bujías y estas buenas pareciera que no le envia señal el conector que puedo hacer
5 respuestas
Checa las terminales del arnes de la computadora, hay 2 terminales que estan relacionadas con las bobinas y eso es lo que hace la falla, al menos en el caso mio asi lo resolvi.
Bobinas de encendido, problema tipico de renault. El clio usa 4 bobinas una por cilindo.
Son baratas y faciles de cambiar, asi que cuidado donde lo llevas
Son baratas y faciles de cambiar, asi que cuidado donde lo llevas
Es ideal que te realicen un scanner, pero como la falla es similar a las que he revisado debes hacer que te revisen el cableado que te sale desde la ECU o computadora de tu Clio, en donde se hace el dobles de los cables se pelan unos cables y pueden quedar aislados o puenteados los cables de alimentación de las bobinas o incluso de los inyectores, para encontrar la falla hay que observar muy bien el cableado. Como ya dije es ideal usar un scanner para aislar la falla por que así lo he hecho yo. Saludos
Alguien q me ayude
Mi clio 2008 se escucha un ruido al acelerar y desacelero y no se oye. Lo prendo y no se oye pero sobre la marcha se escucha. Ea como un cascabeleo.me dicen muchas cosas pero los mecanicos me han engañado mucho y estoy desepcionada. Quiero mucho mi carrito. Gracias
Mi clio 2008 se escucha un ruido al acelerar y desacelero y no se oye. Lo prendo y no se oye pero sobre la marcha se escucha. Ea como un cascabeleo.me dicen muchas cosas pero los mecanicos me han engañado mucho y estoy desepcionada. Quiero mucho mi carrito. Gracias
ComentarSe trabó en D lo apagué y ya no enciende Solucionado
Renault Clio 2003 MTV 1.6 Automatico 135000 kms
Al ir conduciendo iba en D quise pasar a N y no respondió, seguía en D en el tablero y en la palanca cambiaba a 1,2,R y N y no se quitaba de D en el tablero (seguía andando) lo apagué para ver si se corregía y ya no quiso encender, ahora al abrir el switch aparece D sin parpadear.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Lexx74)
Solucionado! se safó un chicote que va encima del modulo TR y eso era todo
ComentarNi enciende mi carro y prende el testigo del aceite
Renault Clio 2004 135000 kms
Mi carro no enciende. Ya le cheque bateria, agua y todo y nada... Al encenderlo solo se jalonea pero no enciende el motor
2 casos
Hola saves son los valancines que estan muy apretados saca la tapa donde va el aceite de culata sueltalo un poco y todos a una sola medida pero hantes cambia la posicion los cable de la bujia y enciende el auto ten fe eso es solamente chao
Balancines dice carlos. Que motor tiene ese 2004? primero lo primero c: como venia andando sufrio algun prblema antes de la ultima ves que funcionara. Dices que prende el aceite pero si no arranca el aceite va a prender eso es seguro por que no llega a tener presion de aceite. Se jalonea? a que te refieres gira pero le cuesta y no emite sonido de encender? o intenta arrancar. Mira pueden ser infinidad de cosas de ahi a que se desajusten magicamente los balancines es mas que no se si esa version trae ya que indica eres de mejico y no se que motorizacion viene. Aca la versio de balancines termino en el 2000 pero no se alli. Igual no es algo que se desajuste de un dia al otro por eso las referencias de como venia andando son importantes. Si fue muy repentino. Puede ser: bomba de combustible. Es electrica y si se rompe deja de funcionar el motor. En el caso de tener correa dentada de distribucion una posibilidad grande es que se cortara. Si es ello la reparacion te va a ser algo costosa. Igualmente en este caso normalmente te indica el check engine con un testigo por perdida de posicion de cigueñal. Pero depende del auto. Tambien podria ser cosas menores valvula regualdora de presion de combustible trabada, algun falso contacto o simplemente un fusible que corta la alimentacion de la ecu. Revisa el manual cual es el fuse. Este tipo carlos te dice por ejemplo que cambies la posicion de cables de bujia?? eso es maldad carlos. Si quieres contestar algo contesta para bien y si no sabes o no quieres dile que vaya a un mecanicos. Saludos y suerte.
Ps mi carro estaba bien, solo me estacione y baje a la tienda a comprar y cuando regrese ya no encendio... Yo pense q podia ser la bomba d gasolina porque hace exactamente lo mismo como cuando t kedas sin gasolina, pero ya cheke la bomba de gas y esa funciona a la perfección
Hola mi auto es renault clio rn 97 1.6 me pasaba lo mismo,pero sin querer pase allevar corta corriente que va abajo del arradio ni apalo me iva andar 30 dias parado ni los mecanico mas capito davan con la falla lo conpre de segunda mano y no me a fallado responde bien...lo suyo es inyectores chao
Que facil decir es inyectores. Jaja. Es mas si es modelo 97 tiene uno solo. El 2004 es otra mecanica y tiene iyeccion multipunto. Puede ser que sea la instalacion electrica, pero mas alla de eso pueden ser muchisimas otras cosas. Por ej dices la bomba de gasolina anda bien.es decir llega gasolina pero estas seguro que tiene la presion adecuada el circuito. Ya que muchas veces funciona bien la bomba pero lo que se traba es la valvula reguladora de presioncon lo cual el combustible circula pero cuando tiene que generaR PRESION ES DECIR EL CIRCUITO SERRADO EL COMBUSTIBLE SIGUE de largo devuelta al tanque. Este modelo tiene tapa de distribuidor y rotor , verifica que esten en buen estado muchas veces se rompe el carbon de contacto entre ambas, y tambien bobina. No es algo raro que dejen de funcionar y no tiren chispa. Por lo cual verifica que el auto este emitiendo chispa hacia las bujias. Si tiene es algo en la parte inyeccion. Sin el auto es dificil de encontrar el defecto pero eso de que un mes tirado por que no encontraban el problema. Es gracioso en un clio , seguramente el taller donde lo llevo carlos no tienen idea.
ComentarNo arranca, motor gira pero no enciende
Renault Clio 2004 1.5 expression 180000 kms
Estaba andando normal, fui al trabajo y cuando sali no arranco, le di arraque, el motor gira, todo normal, pero no arranca, acabe la bateria y lo trage de remolque a casa, cargue la bateria y NADA...
Noto que me prende la lampara de STOP la de la aceitera y la de la bateria...
Que puede ser?
Noto que me prende la lampara de STOP la de la aceitera y la de la bateria...
Que puede ser?
3 casos
Cambie el captador del volante...avioncito...
El que controla el "punto" del auto... a ese se refiere verdaD?
Si y esta ubicado en medio de motor y caja...sobre el volante...
A mi me paso lo mismo no e podido arrancarlo no tengo chispa ni pulso, lleve a probar el ckp y esta bueno pero no arranca, no se que hacer, ayudaaaa...
Entonces verificar que le llegan ; el voltaje del computador y la masa del bloque... vea que los cables no esten cortados ,y el conector ajusta perfectamente...
Gracias albertomendoza ya solucione mi problema, no tenía buen contacto en el conector de la computadora específicamente espigas f3 y e4, espero les ayude.
ComentarEl auto ya caliente y en marcha falla
Renault Clio 2006 clio 2 1,2 authentique 5p con gnc 111800 kms
La falla que consiste en tironeos por algunos segundos ocurre cuando estando en macha necesito hacer un rebaje( al girar en una esquina) o cuando subo por una cuesta pronunciada. No soy mecánico pero me pareciera una falla eléctrica( se le cambiaron bujías y cables pero no la bobina) o lo que mas temo que esté relacionada con la caja mariposa. Si alguien puede aclarar mis dudas se lo agradeceré. Marcelo
3 respuestas
mauricio75 de Argentina hace 10 años
A mi me paso algo parecido,arreglaron el paso a paso pero me dijeron que tenia q cambiar la mariposa por cuestion de dinero aun no la cambie mi problema sigue asi q voy por la bobina y me voy a fijar el alternador clio 1.6 rn
Podrían ser bobinas, pierdes potencia, tirones y el auto tiende a parar si no lo revolucionas, cuando comiesen a fallar, saca las bobinas 1 por 1 y anda descartando cual esta mala, es super facil
Ami me pasa lo mismo le cambie la mariposa y me sigue fallando
ComentarNo enciende Solucionado
Renault Clio 2010 3 puertas 190000 kms
Hola a todos!
Al encenderlo, gira el burro de arranque, no enciende el motor y se me queda titilando el testigo de temperatura del tablero. Alguno paso por esto?
Saludos
Al encenderlo, gira el burro de arranque, no enciende el motor y se me queda titilando el testigo de temperatura del tablero. Alguno paso por esto?
Saludos
6 casos
Clio 2010 titula luz de temperatura y no arranca alguien le a pasado ?
Mejor respuesta (según Dario)
ComentarFalla Motor Solucionado
Renault Clio 2005 1.2 motor D4F 150000 kms
Hola! Les cuento mi problema. Hace un tiempo me empezó a fallar el auto, al acelerar como que se ahoga, ya sea en 1ra / 2da / 3rs o 4ta. En los semáforos también tiende a regular mal, vibra el auto, la palanca de cambios, etc., como si estuviera fallando un cilindro, y si no le pego un par de aceleradas antes de poner primera se apaga seguro. De más está decir que el consumo de nafta se elevó considerablemente.
En dos oportunidades lo llevé a escanear, y en ambas reportó errores. La primera vez me anduvo bien por una semana aproximadamente, y la segunda no duró ni dos días.
Le cambié las buj… Leer completa
2 respuestas
Mejor respuesta (según cirrow86)
Bueno, hoy me decidí por cambiar los cables, y al parecer no falla más (al menos en la media hora que estuve circulando). Supongo que habría algún segmento interior cortado (en uno o más cables) y eso provocaba la falla, ya que como dije antes los cables exteriormente estaban perfectos y al medirlos con el tester los valores estaban ok. Quizás si hubiese probado de moverlos un poco al tomar las lecturas podría haber detectado una falla. En fin.
Ami me paso lo de la falla revisamos inyectores bujías bobinas admisión y me seguía la falla lo lleve al servicio oficial de Renault minuto y lo conectaron a la computadora la falla era el calculador lo reprogramaron y quedó perfecto ni se siente el motor
ComentarAutomatico del termoventilador Solucionado
Renault Clio 2005 4 puertas 86530 kms
Buenas tardes tengo un problema con el encendido del automatico del termoventilar este no enciende cuando el motor calienta, tuve que llevarlo a un electricista de emergencia este me lo ,conecto directo para que funcionara apenas encienda el motor no se si ustedes podrían guiarme en saber cual seria la causa del problema, me dijeron que podría ser el bulbo pero ya lo hice cambiar y no mejora les agradecería mucho su aclaración
2 respuestas
Mejor respuesta (según doqui)
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Revisa el termostato del auto en lo posible cambialo, si e bulbo es nuevo fijate que sea el adecuado, en el mismo esta grabado los grados de encendido, revisa el nivel del liquido en el sistema y purgalo bien.
ComentarDescarga de bateria
Renault Clio 1997 3 ptas 145000 kms
Buenas noches tengo un clio 97 3 ptas el mismo lo compre en pesimo estado y de a poco lo voy recuperando el tema es que tengo un fuga de energia y no se donde esta le saque los fusibles y sigue el mismo problema al alternador ya lo midieron y funciona bien. Otro problema que me surge es que en caliente no me arranca(tiene burro/ corona nueva) agradezco la ayuda slds
1 respuesta
Generalmente las bobinas cuando están x Palmar en caliente rompen las bolas. Checa eso. Y la fuga de corriente puede estar en cualquier lado eso se prueba desconectado algo y poniendo el borne positivo si chispea eso no era y así desconectas todo hasta que encuentras el problema. Tiene que estar todo apagado si tiene luz a dentro le sacas el foquito. Ya que vas a tener la puerta abierta. Suerte.
ComentarNo encienden las luces de posicion traseras ni de la patente
Renault Clio 1998 rl diesel 3ptas motor 1.9 570000 kms
No encienden las luces de posición traseras, de la patente, ni del tablero, revise fusibles, cambie lamparas, y por ahí, en marcha, encienden solas, luego tuve que estacionar, puse en marcha de nuevo el motor, y no vuelven a encender. Alguien me puede ayudar? Muchas gracias.
1 caso
Saludos checa en el conector de las luces traseras que el pin de tierra este en orden el mio daba el problema que al prender las luces de emergencia la luz del tablero prendían a la par de las de emergencia y la luz de niebla trasera solo una prendía cambie focos y nada al revisarlo mas a detalle el pin de tierra estaba quemado y al arreglarlo se acabo el problema saludos dios les bendiga
Hola una pregunta, me dejo de funcionar la luz trasera lado derecho revice lampara esta bien reviso ficha y en la liña de la luz de posición no tiene corriente el resto si como luz de giro y es top,
ComentarLuces de freno no enciende
Renault Clio 2005 Campus 4 puertas 160000 kms
Buenas tardes Las luces de freno no encienden, los focos están bien son nuevos el bulbo del pedal y el conector funcionan y el fusible también revise con lámpara de pruebas y el conector en la placa no muestra corriente pero las demás luces como reversa, posición e intermitentes funcionan algo de ayuda de antemano gracias
3 casos
angelberen de España hace 5 años
Si el interruptor del pedal de freno funciona, o esta roto el cableado oel conector de los focos, si tienes enganche de remolque comprueba la uniones los cables. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Gerardo alba de Venezuela hace 5 años
Buenas revise el interruptor del pedal, si llega corriente y si sale igualmente si eso esta bien es posible que los cables que van hacia es luces de freno estén abierto, pero si no hay corriente en el pedal, revise el cable que sale de la fusilera
Tengo un clio energy 96 y no prenden las luces de stop, ya cambie lamparas, revise y limpie el bulbo ,el fusible no parece quemado. Que mas podria probar antes de enviarlo al taller?
angelberen de España hace 2 años
Dando corriente positiva al fusible de de la luz de freno de deberían de encender ,así ves que parte pued fallar. Lo más seguro es que ye falle el bulbo del pedal de frenos que no da contacto
ComentarMI auto da marcha pero no arranca
Renault Clio 2003 4 puertas,motor 1.6 282 kms
Hola amigos, queria saber si alguien tiene la solución a mi problema mi auto ya lleva mas del mes parado
Un dia saliendo del trabajo no me di cuenta que se reventó la banda de accesorios si no hasta llegar a casa,unos dias despues logre ponérsela y tensarla pero el auto se aceleraba, cambie válvula iac,sensor tps, y ni asi solo con carb clearner se lograma mantener pero ahora ni eso, se le lavaron y cambiaron bujias,los inyectores igual,se reviso el escaner y arrojo que era era la bomba de gasolina de igual manera se cambio y ni asi da arranque ya hasta se madrio mi pila y no encuentro una solucion espero me puedan ayudar
Un dia saliendo del trabajo no me di cuenta que se reventó la banda de accesorios si no hasta llegar a casa,unos dias despues logre ponérsela y tensarla pero el auto se aceleraba, cambie válvula iac,sensor tps, y ni asi solo con carb clearner se lograma mantener pero ahora ni eso, se le lavaron y cambiaron bujias,los inyectores igual,se reviso el escaner y arrojo que era era la bomba de gasolina de igual manera se cambio y ni asi da arranque ya hasta se madrio mi pila y no encuentro una solucion espero me puedan ayudar
15 casos
el mecanico colombiano de Colombia hace 6 años
No es cambiando es probando presión pero ese fallo por lo g describe parese computadora
Q tal yo tengo ese mismo problema y hace más de tres meses esta parado mi carro es un clio 2002.1.4 gasolina ya cambie bomba las bobinas están bien hay pulso de inyección etc pero e
Ya estoy desesperado por favor alguien q sepa q hacer en este caso ayúdeme aki no hay buenos técnicos ya han venido a verlo y no le hacen nada solo cobran
Ya estoy desesperado por favor alguien q sepa q hacer en este caso ayúdeme aki no hay buenos técnicos ya han venido a verlo y no le hacen nada solo cobran
@LeonardoHola sácale el inyector y Pásalo a carburador. Santo remedio.
Buenas, probá con el duplicado de la llave. Quizás se dañó el chip. Saludos!
ComentarEl auto se tironea sin estar fuera de tiempo y quema las bujías
Renault Clio 2006 5p Authentique 5vel Ee Cd A/a 102000 kms
El auto estando encendido en punto muerto se tironea, se le realizó afinación, limpieza del cuerpo de aceleración, se cambió los empaques o ligas del cuerpo de aceleración y de las válvulas para evitar succión de aire, las bobinas funcionan bien y se han cambiado varias veces, válvula Jack nueva, sensor de oxígeno nuevo, catalizador nuevo, al cabo de un tiempo las bujías se oxidan y el auto siempre se balancea, los inyectores se le han limpiado, se le han puesto varias computadoras no detectan la falla. El auto no esta fuera de tiempo. En el escape se escucha como si tosiera el auto.
1 caso
Yo tengo el mismo problema te pudieron decir cual era el problema gracias
Ideales1975 de Argentina hace 8 años
Hola, a mi me pasaba lo mismo, mientras andaba todo bien, cuando paraba en los semaforos ó por la razon que fuera, el auto se movia y sarandeaba como si bailara, al igual que la palanca de cambios... al final, y luego de visitar varios mecanicos, le midieron la compresion del motor en sus cuatro pistones, y ademas de ser los tres valores distintos, la diferencia entre ellos era abismal, asi fue que tuve que mandarle a hacer rectificación de tapa de cilindros, cambio de pistones, porque un par estaban como medios torcidos, y bueno, se cambian los cuatro, claro que también se le hizo cambio de las juntas, en fin fue un gasto muy importante de dinero, pero el resultado fue que el auto quedó excelente, y los problemas de baile en los semaforos, desaparecieron, tanto así que cada vez que paro, pareciera que estuviera apagado el motor de lo sereno quese siente.
Mariana Gil de Argentina hace 4 años
Hola, queria saber cada cuanto se cambian las bujias en un clio Dinamique? Gracias
ComentarFalla al calentar. Solucionado
Renault Clio 2006 4 puertas full motor 1.4 16v 190000 kms
Fallas al Calentar. Mi Clio 2006 1.4 16v cuando calienta se ahoga y no quiere rodar tengo que apagarlo y volverlo a encender salta como un potro salvaje, le cambie, bujías, valvula del minimo, pila de la bomba de la gasolina, bobinas, filtro de gasolina, limpie inyectores, le quite el catalizador del escape y sigue igual de verdad ya no se que mas hacer... si alguien me puede ayudar se lo agradezco.
3 casos
franco diaz de Argentina hace 9 años
Hola yo compre un clio 1,2 16v 2003 y tengo una falla que me vuelve loco. Enciende bien lo pongo en marcha anda 20 minutos cuando se calienta se acelera mas de lo normal y ya no responde al acelerarlo, lo apago y lo vuelvo a encender y marcha de nuevo. Ayuda por favor.
Lograste detectar que era la falla? mi carro está haciendo lo mismo :(
Mejor respuesta (según Cruz)
Buenos días, si logramos dar con la falla resulta que la bomba de gasolina entraba en corto y ocasionaba la falla sustituimos la bomba y listo el carro esta caminando muy bien.
En mi caso fue algo tan simple como critico, la valvula mariposa de mi Clio2 año 2000 es mecanica, el efecto es como si el acelerador quedase pegado, debido a la junta o´ring de la valvula mariposa (es la entrada de aire al sistema de inyeccion del motor9 a mas aire, mas aceleracion...pero estando seca esa junta, entra aire por el espacio... es como si aceleras y claro la computadora del auto se vuelve loca, inyecta combustible cuando no es necesaria y termina ahogando al motor. Como de cambia? sacar tapa de filtro de aire y despues la parte inferior, quedara la valvula visible, el o´ring o junta vale unos 2dolares, engrasarlo un poco y ponerlo y reinsatalar la valvula en su cavidad. Cuando se use se vera q demora poco en acomodarse, por eso la grasa ayuda a q este flexible y se acomode bien lo nuevo,
Ademas de darle mas sobrevida por estar lubricada y tardar mas en resecarse por temperatura. Espero les sea de utilidad, y me comentan como les fue...
Saludos desde Buenos Aires
Ademas de darle mas sobrevida por estar lubricada y tardar mas en resecarse por temperatura. Espero les sea de utilidad, y me comentan como les fue...
Saludos desde Buenos Aires
ComentarFalla desde computadora y paso a paso
Renault Clio 2001 5 puertas, 1.6, 16v, aa 206000 kms
Hola buenas noches despues de renegar con mecanicos necesito una opinion por favor... tengo un clio 2 1.6 16v 2001 con gnc el auto cuando lo compre era un caño a nafta y a gas de tercera generacion empujaba como a nafta,bueno lo lleve a lavar y me hicieron un desastre cuando lo saque del lavadero no arrancaba hacia contraexplociones totalmente fuera de punto a nafta y obviamente a gas ni se podia andar asi que en ese momento lo sopletie todo cambie filtro de aire y modifico un poco nada mas; cai en un electricista que hizo cambio de bobinas, bujias, paso a paso todo nuevo bueno cambio bastante… Leer completa
5 respuestas
Hola Osvaldo, revisa q los contactos de la ECU esten bien y no esten sulfatados ni sucios, lo mismo con los emuladores del gnc. En una kangoo me paso q tenia una falla en los cilindros 2 y 3 y desp de volverme loco descubri q era los contactos del emulador sulfatados. Saludos.
Hola a mi me paso lo con un clio 2004 con gnc de fabrica después de un lavado y es el emulador sulfatado por la humedad.
juan valdes de Chile hace 7 años
Problemas con la ECU amigo recuerda que estos son 2004 usan la sirius 32 te sirve una boch
Alejandro1996 de Argentina hace 6 años
Hola tengo un problema con mi clio 2003 1.6 16v en la ecu... Alguien me podría pasar como es eso tema del cableado, el recorrido de cada uno de los mismos para así poder comprobar los míos, ya que hay un pa que están cortados y no se donde van... Les agradecería su ayuda
Hola, consulta... Se podrá colocar el motor de un polo en el chasis de un clio?
ComentarNo enciende el electro se prende los testigos de stop aceite y rulito
Renault Clio 2003 clio 2 dci 1.5 213000 kms
Hola tengo un problema al principio tenia mucha presión en el depósito de agua cuando abría la tapa parecía que abría una gaseosa y el agua subía eso en frío a la mañana cambie la tapa del depósito limpie el radiador puse todo nuevo el. Asco de el termostato luego le elimine el termostato el motor anda bien no pierde fuerza me dieron que puede ser el relay o el sensor de temperatura pero no se donde se ubican si alguien sabe su ubicación se lo agradezco o si piensan que hay otro problema ahora lo que hace es cuando calienta me tira todo el agua por la tapa del depósito gracias espero una respuesta para poder solucionar mi problema
1 caso
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Lucho, yo andaba con el mismo problema, una cosa cada vez que cambies la distribución tenes que cambiar la bomba de agua, en mi caso después de cambiar todo, limpiar radiador inclusive limpiar el circuito de agua con producto químico, seguía el problema y no me quedo mas remedio que sacar la tapa de cilindros y efectivamente estaba torcida !! por una recalentada del dueño anterior, asi que mande hacer la tapa completa y se termino el problema. Una cosa si no me equivoco tu modelo trae intercambiador o enfriador de aceite, fíjate si no esta estropeado y te pasa presión al agua, dime sale sucia el agua o con espuma blanca
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Otra cosa, cuando lo purgas no te olvides de abrir los purgadores
Los que lo vieron me dijeron que la tapa no es ojala no se equivoquen ahora saque turno con el electricista para qué revise el sensor y el relay si no llega a ser no me queda otra que hacer la tapa y lo que me preguntarse creo que no tiene intercambiador o enfriador no lo se realmente y si cambie la bomba de agua nueva original y todos los días purgo el sircuito porque al quedar sin agua todos los días le tengo que poner y lo purgo al principio usaba el tir pero sale 150 y me duraba 5 días mucha plata en agua ahora le estoy echando solo agua común para purgar abro uno el de la manguera lo cierro abro el del termostato lo cierro lo pongo en marcha para se purge el depósito lo tapó y listo anda jamón pero me tira el agua por la tapa del depósito y no enciende el electro
Hola Lucho: no se si te sirva ahora, quiza ya lo arreglaste. A mi se me quemo el electro la semana pasada de un clio siesel 1.9 mod 1998, se lo cambie yo. El rele tiene un fusible (en mi caso) ese se habia quemado, en realidad el electro andaba pero esta como engranado entonces sonó primero el fusible del rele. Es un fusible grande (igual forma a los de la cabina pero mas grande en tamaño, de 50 A) está en una caja en el motor, entre las luces del lado del conductor y el anclaje de los amortiguadores (mas o menos a esa altura) es una caja como prismática y ahi están todos los relee del motor. Saludos. El Celta
ComentarComputadora no manda señal a bobinas
Renault Clio 2003 4 puertas automatico 2003 150000 kms
La computadora no manda señal a las bobinas, ya la checaron en dos laboratorios junto con llave e inmovilizador y la computadora si funciona, ya cheque la señal del sensor del cigüeña y si manda, ya Chequé tierras y corrientes de la computadora y si esta todo en orden pero sigue sin prender. Ya estoy desesperado que mas puedo checar?
2 casos
Héctor González de Venezuela hace 3 años
Buenos días, Yo también tengo el mismo problema que el amigo Israel, no sé si ya han resuelto este caso. Tengo un Clio II 1.6 16v
Ya lo resolví, el problema fuè que el sensor tenía que estar en una posición exacta para mandar señal, si lo ponía un poco movido no mandaba señal
Héctor González de Venezuela hace 3 años
Gracias, voy a intentar revisar el sensor, tengo el presentimiento que esten invertidos los cables de conexión.
Héctor González de Venezuela hace 3 años
Ya dieron con la falla, la cremallera de la Caja estaba doblada y por eso no mandaba señal
ComentarEncienden testigos stop y temperatura y se jalonea
Renault Clio 2007 4 puertas 1.6 exprecion 170000 kms
Mi clio empezó a fallar le encienden los testigos de stop y temperatura y se empieza a jalonear como si se cortara la corriente ya cambie bujías bobinas filtros y no puedo solucionarlo espero y me puedan ayudar
2 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Comprueba el sensor de temperatura que mida bien y que esté limpio el radiador y funcione el electroventilador las dos velocidades, lleba una resistencia en la carcasa del ventilador para la primera velocidad y suele fallar. Vota si te sirve el aporte para solucionar el problema
Ya resolví el problema fue un falso contacto en el sensor 2 de oxígeno
ComentarVelocimetro no marca la velocidad exacta
Renault Clio 2006 Autentik pack 1.2 16v nafta 173000 kms
Buenas tardes, hace unos meses comenzo a fallar mi auto, el velocimetro no marca una velocidad fija sino que tiene oscilaciones hacia arriba y abajo, al mismo momento se siente en su andar aceleracion y desaceleración, ya e cambiado bobinas, cables y limpieza de inyectores, el problema se hace cada vez mas notable
1 caso
Es el sensor de velocidad esta en la transmisión debajo en la caja as de cambiarlo el mecanismo es de plástico estarán comidos los piñón ciclos y oscila
ComentarAl introducir la llave y poner en contacto
Renault Clio 2001 verlina 24670 kms
No arranca y empieza titilar todas las luces del tablero y hacen ruido los relay
1 caso
Hola, la unica vez que me titilaron las luces asi, fue porque "palmo" la bateria, la cambie y nunca mas problema. No se si sera tu caso. Suerte.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Exacto, problema de bateria
ComentarSe calienta y no arranca
Renault Clio 1997 3 puertas 1.6 nafta 130000 kms
Hola queria comentarles que compre 1 renault clio 97 1.4 y despues de andar un rato hace una falla se para y por media hora no le llega corriente a ningun lado ni bobina ni bujias al rato arranca sin tocar el acelerador tiene gnc...SOCORRO!
2 respuestas
Me paso q la ficha del la bobina estaba floja y aprete los. Contacto de la ficha y chau problema
ComentarNecesito saber cuales son los relay de electro...
Renault Clio 2001 Clio 2 5000 kms
No enciende el electroventilador,ya cambie el bulbo pero sigue sin encender,quieri cambiar el relay de electro pero no lo ubicó
26 casos
Hola tengo un clio 94 el auto apagado con el motor frio y se prende el electro dejandome el auto sin bateria
Hola el problema lo tienes en el sensor de temperatura y reelay cámbialo y de inmediato vuelve a funcionar sin causarte esa molestia
luis eduardo angel de Argentina hace 3 años
El electro de mi clio 2 se prende solo cuando enciendo el aire acondicionado, ¿Que puedo hacer?
La solución a tu problema se encuentra en el sensor del electro justo en la parte de abajo del radiador haciendo esquina se encuentra el sensor retírale con cuidado el arne, luego con un dado 29 lo giras despacio sin mucha fuerza lo retiras y le colocas el nuevo luego con cuidado lo instalas nuevamente y le agregas anticongelante pulgas y listo es todo pero antes de realizar la operación de desmantelarlo no olvides retirar el conector negativo de la batería saludos
ComentarNo enciende a la primera, sino al 2,3,4,5 o mas intentos.
Renault Clio 2002 1.6 150000 kms
AYER INTENTE E INTENTE HASTA QUE... hizo un clic y ya no dio ni marcha, solo hacia clic, clic, lo empujamos y logramos echarlo a andar en 2° pero de ahí llegando a casa se apago solo y de nuevo solo clic, clic y no enciende, ojala alguien me pueda ayudar, cabe mencionar que la alarma ya me venia dando problemas se activaba sin motivos o con la lluvia hasta que dejo de hacerlo y ya no se ponía al cerrar el carro.
1 caso
ocastellanos de Colombia hace 10 años
Le gastó la batería de tango darle arranque... deje el switch pasado unos segundos para que cargue la bomba y el carro reconozca la llave bien... de lo contrario revisión mas a fondo (Bomba, filtro de gasolina, bobinas etc...)
Tas jodido yo venia con algo parecido, y loq ue rompi fue el tambor de la llave, por eso ya no dio más arranque y hasia un "clic chic " o algo parecido. Cuando dabas arranque se apagaban temporalmente los indicadores dle tablero
Yo le hice todooooo el motro a nuevo por un problema IGUAL al tuyo, gaste mas de 3000 dolares y resultoq ue era la bomba de combustible, solucione eso y santo remedio
Yo le hice todooooo el motro a nuevo por un problema IGUAL al tuyo, gaste mas de 3000 dolares y resultoq ue era la bomba de combustible, solucione eso y santo remedio
Daniel Velázquez de México hace 3 años
Yo tengo un problema similar me pueden ayudar
Italia hector de Argentina hace un año
No siempre lo hace, le doy arranque , y enciende cuando (le presté atencion estos dias )deja de hacer un sonido ,parecido a un sensor ,le corto el encendido , o mejor dicho ,dejo de darle al arranque , (tarda varios segunos en cortar el sonido) , apenas corta , arranca al instante , que puede ser. ?
ComentarNo enciende,pero si trabaja la bomba del gas
Renault Clio 2004 165000 kms
No arranca y si arranca no se mantiene
1 respuesta
ComentarNo quiere arrancar
Renault Clio 2003 1.2 rn 160000 kms
Tengo un clio 2003 1.2, el auto anda espectacular, pero de la nada, lo paras y no quiere arrancar, le das 1, 2,3,4 y has ta 6 veces y nada, y de pronto arranca como si nada,le cambie bobina, y bujias, anda perfecto por un buen tiempo, y vuelve a suceder lo mismo, y ahora vas en transito trabado se para y hace lo mismo. Al rato arranca como si nada... me pueden decir que es lo que esta fallando???? gracias. !!!
6 respuestas
Hola que tal, el problema no esta en las bobinas o bujías, es un sensor o el cable del sensor su nombre es Crankshaft, se necesita limpiar de vez en cuando... para localizarlo (te lo pondría por fotos pero no se como en este foro) buscalo en goog o yout... me cuentas como te fue
jdaniel_007 de México hace 9 años
Gracias retire el sensor Crankshaft con ayuda de un video de you tuve para ubicarlo les dejo el link https://www.youtube.com/watch?v=3Bu-E5…
Hola, saque el sensor y estaba super sucio, lo limpie y limpie donde hace el contacto, que es el volante x que estaba con mucha tierra y grasa reseca, ahora vamos a ver que resultado me da que no vuelva la falla, este sensor se lo conoce como sensor de volante... MUCHAS GRACIAS MACHINREY.
Hola te funcionó el limpiar el sensor? ya que a mi me pasa lo mismo y quisiera saber si esa puede ser la solución a mi problema también
Que buen dato! no esta de mas verificar si esta sucio este captor del volante
Buena tarde a todos tengo un renault clio y aparecio df 017 con la computadora cuesta que prenda dice que es el circuito captador señal volante
Que puedo hacer gracias
Que puedo hacer gracias
ComentarNo tiene chispa en las bobinas
Renault Clio 2004 4 puertas, motor 1.6, 16v, expression 135000 kms
Hola amigos,
Tengo un problema con un clio 2 y espero me puedan me entiendan y me ayuden: El auto se le cambio la banda y kit de distribución en febrero por mantenimiento pasando un mes osea en marzo me llegue a mi casa detuve el carro como siempre y al otro dia no quiso arrancar, solo daba marcha pero no tenia intento de arrancar se probo de empujon y nada, por lo que me di a la tarea de cambiar lo mas comun que es el sensor de cigueñal y cual fue mi decepcion que con el sensor nuevo tampoco jalo. Ya revise y si llega gasolina, si reconoce la llave, los fusibles y reveladores están bien, ya se reviso la computadora y esta en correcto funcionamiento...Lo que NO tengo es chispa en ninguna de las 4 bobinas... a alguien le ha pasado?
Tengo un problema con un clio 2 y espero me puedan me entiendan y me ayuden: El auto se le cambio la banda y kit de distribución en febrero por mantenimiento pasando un mes osea en marzo me llegue a mi casa detuve el carro como siempre y al otro dia no quiso arrancar, solo daba marcha pero no tenia intento de arrancar se probo de empujon y nada, por lo que me di a la tarea de cambiar lo mas comun que es el sensor de cigueñal y cual fue mi decepcion que con el sensor nuevo tampoco jalo. Ya revise y si llega gasolina, si reconoce la llave, los fusibles y reveladores están bien, ya se reviso la computadora y esta en correcto funcionamiento...Lo que NO tengo es chispa en ninguna de las 4 bobinas... a alguien le ha pasado?
4 casos
Ami me pasa lo mismo le cambie la distribución toda y ahora no ba alguien sabe algo?? O sabes cual es el problema??
Yo tengo el mismo problema con mi symbol 2002, cambie correa de ditribucion prendio en varias veces y rodaba por espacio de 20 min y se apagaba, despues de varios intentos encendia, ahora se apago y no encendio mas?
ComentarFalla en el cilindro 2
Renault Clio 2008 Clio 1 200000 kms
Se reviso el sistema de encendido computadora y esta perfecto.
Bujias, Bobinas, ramal, bomba d Gasolina todo perfecto. Que podra ser ?
Bujias, Bobinas, ramal, bomba d Gasolina todo perfecto. Que podra ser ?
16 respuestas
angelberen de España hace 4 años
Puede ser por un inyector o que ese cilindro no tiene compresor por alguna de las válvulas, comprueba también que no salga alguna bujía mojada de aceite
Ya se reviso todo amigo, compresion perfecta, todos los inyectores buenos
Ya la revise amigo esta perfecto 160 psi en todos lps cilindros
Bujias en mal estado aceite ennla cámara de la bujia
Ok pruebala respuesta de angeberen y comprueba el inyector y mide la compresión en ese cilindro suerte
Saca el calentador de ese cilindro y por ahí con un medidor de compresión mides si ese cilindro al subir y comprimir no tiene pérdida suerte...
VikSkywalker de México hace 4 años
Si ya checaste todo y todo esta bien solo puede ser que este fuera de tiempo
Para eso revisa la distribución a ver si esta en fase...
Busca el manual de taller de tu coche ahí te viene como debe de ir la distribución hay una página que después de pagar te lo envían online se llama centrodata habla con ellos seguro que tienen el manual son de aquí de españa...suerte
La distribucion esta perfecta amigos,
Pero tengo las levas con desgaste (rayadas)
Me comentaron q cuando tiene ese desgaste ocaciona esa falla. Quisiera saber si a alguien le ah pasado
Pero tengo las levas con desgaste (rayadas)
Me comentaron q cuando tiene ese desgaste ocaciona esa falla. Quisiera saber si a alguien le ah pasado
VikSkywalker de México hace 4 años
Pues ahi está el problema, al tener desgaste las levas las válvulas no estan abriendo bien y por eso el misfire, debes reemplazar los árboles
El amigo de méxico puede tener razón tendrás que levantar la culata para poder verlo suerte
angelberen de España hace 4 años
Alguna de las opciones que te hemos dado es el problema que tienes ,con lo cual alguna prueba no está bien hecha,y va a ser la de compresión,te explico el colector de admisión lleva un sensor de presión absoluta del colector de admisión y es el que detecta la falsa explosión en el colector debido a que cuando detona el cilindro 2 parte de la explosión pasa al colector de admisión porque la válvula no cierra bien o se abre antes de tiempo. El desgaste del árbol de levas solo puede ser por falta de lubricación o por estar mal la distribución y rozar válvulas con pistones y por eso van forzadas las levas y se desgastan,no hay más motivos
Yo creo que la respuesta de angelberen es la más cercana a tu problema leela bien despacio y seguro que darás con el problema suerte
ComentarCambie la tapa del distribuidor y rotor
Renault Clio 1997 sedan 5 puertas 200000 kms
Puse estos repuestos nuevos, pero ahora el auto no arranca. Lei que el problema es que hay que poner el pistón en punto muerto y conectar bien los cables de las bujías. Alguien podría explicarme bien como hacerlo, no se casi nada de mecánica.
3 respuestas
Buen día, si cambiaste el rotor, quizás, no quedo bien posicionado y, ésto hace que no esté puesto a punto (la chispa, no salta en la bujía que corresponde) fíjate bien que el rotor y el eje del rotor, tienen una muesca, para que quede a punto el auto. Luego, revisa que los cables, estén cada uno en su correspondiente lugar. Saludos
A mi me paso que puse al revés el eje , o sea , hay que girarlo 180 grados. Puede que sea eso...
Tengo un Clio no Meda chispa por solo por un cable de bujía nomas ya revisamos los cables y están bien dentra al distribuidor pero solo sale por un cable que me aconsejan
ComentarLuces de frenos no encienden al frenar
Renault Clio 2008 1.6 86370 kms
Buenas tardes, tengo un Clio 2008 versión 1.6, el cual al pisar los frenos las luces no se encienden, revise fusibles, bulbos, conectores y todo está bien, que podrá pasar. Saludos
2 respuestas
angelberen de España hace 4 años
Suele ser por el sensor del pedal de frenos que no cierra el circuito de las luces de freno ,ese sensor lleba dos circuitos que cuando abre uno cierra el otro por eso lleva tres o cuatro cables,si le haces puede con un cable en los terminales y tienes el contacto dado prenderán las luces de freno
Buenas Tardes voy a revisar y les informo, muchas gracias
ComentarLavado de motor , falla y no arranca
Renault Clio 2015 1.2 50000 kms
Hola hace una semana lavaron el motor del auto con agua fria, estando el motor caliente. De ahi empezo a fallar, no tenia fuerzas. Lo hemos llevado a varios mecanicos, electricistas pero no le encuentran la falla. Probamos otra bobina porque en el escaner saltaba la falla de la bobina. Sin resultados siguio fallando y ahora directamente no arranca. Alguien que sepa que puede ser. Muchas gracias
4 casos
angelberen de España hace 5 años
Saca las bujias y mira si tienen agua, es posible que al lavar el motor se pudo despegar la junta de cilindros y entre refrigerante en el motor, o se sulfato alguno de las conexiones, si el escáner se refiere a la bobina comprueba el conector de la bobina
Lo llevamos a un electricista y resulta que era el decodificado de la llave
ComentarCalienta el modulo
Renault Clio 1996 5 puertas 11111 kms
Hola buenas noches tengo este problema me calienta el modulo de encendido y se Para ya se lo cambie arranca pero sigue calentando no quiero quemarlo que podrá ser ?desde ya muchas gracias
5 casos
Hola cambie el modulo de encendido y se termino el problema Muchas gracias
ComentarNo acelera rápido.
Renault Clio 2005 expresión 1.6,4 puertas 97000 kms
Pues biem ,miren mi carro tiene servicio de afinación lavado de inyectores cambios de filtros aceite,gasolina y aire. Así mismo cambio de aceite de motor y las bobinas nuevas al igual q bujias...
Pasa lo siguiente cuando lo pongo en D y piso acelerador escucho como si se saturara de aire o no desbocara bien al acelerar, ojo pero cuando despejo en 1 primera y subo a 2 segunda y de allí a D el carro acelera súper bien pero en de le cuesta acelerar rapido. No c si tenga q ver que el cuerpo de aceleramiento este sucio o algo asi. Alguien podría ayudarme por favor... De ante mano gracias
Pasa lo siguiente cuando lo pongo en D y piso acelerador escucho como si se saturara de aire o no desbocara bien al acelerar, ojo pero cuando despejo en 1 primera y subo a 2 segunda y de allí a D el carro acelera súper bien pero en de le cuesta acelerar rapido. No c si tenga q ver que el cuerpo de aceleramiento este sucio o algo asi. Alguien podría ayudarme por favor... De ante mano gracias
2 respuestas
transmisiones 76 de México hace 9 años
Lo mas seguro es que sea la transmision tengo un taller de transmisiones automaticas te dejo mi num 5530360119 llamame para que te comente mas a fondo de tu problema saludos.
Ok gracias aunque la caja de velocidades es nueva tiene 2 meses de q la cambie pero gracias lo contactare
ComentarSe apaga de repente
Renault Clio 2007 4 puertas 1.6 valvulas12 155360 kms
Apenas le cambiaron la banda de tiempo y a partir de hay el carro se me empezó a jalonear y pierde potencia y cuando bajo la velocidad se me apaga,al encenderlo las revoluciones están muy bajas. Ya le revisaron los inyectores,las bobinas y la compresión del motor y todo esta bien.la verdad ya estoy cansado de meterle tanto dinero a ver si alguien me puede ayudar con este problema gracias
1 caso
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Estas seguro que cuando cambiaron la correa de distribución no le movieron el punto y ahora esta fuera de sincronizacion.
Se supone que el mecanico lo volvió a poner a punto, mira le acabo de limpiar los sensores de oxigeno y mejoro solo un poco pero el problema persiste
Jose lares de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes yo tengo un renault 2006 gasolero anda de 10 pero x ay se prende la luz de stop la del rulito y la de temperaratura y ase un ruido raro al rato va andando y se para alguien m puede decir k sera xq ya no se k hacer hasta le cambie la caja precalentadora y tampoco sigue igual puede ser algun bulbo k este en la bomba?
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 3 años
ComentarProblema en una luz antiniebla trasera
Renault Clio 2007 121493 kms
Porque puede ser que la luz antiniebla trasera derecha no encienda y la iquierdac si y la lámpara esta bien
9 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 3 años
Porque solo funciona una de las luces antiniebla, la otra es decorativa.
ComentarA veces no parte de inmediato
Renault Clio 2003 full 117000 kms
Ocasionalmente al hacer el contacto no enciende al momento, hay que intentar y a la tercera vez aprox. Parte, hace un mes pense que era problema de afinamiento, se lo realice y super pense que resuelto el problema, pero nuevamente se presentó. Un mecanico me dijo que podia ser el filtro del motor de partido, Ni idea si eso es muy caro y si esta en lo cierto.
4 respuestas
ML Lubricantes de Colombia hace 10 años
Hola, son sensores de encendido; no son filtros ni nada; hazlos revisar con otro mecánico que tenga el software del modelo del auto; debe de ser algún sensor, posiblemente el del cigueñal que es mas común que falla en el Clio. Saludos
Estoy gratamente sorprendida por la pronta respuesta, luego comento los resultados.
Ver: Solución propuesta a la falla de encendido.
Puede ser filtros sucios o puede ser que la bomba no esta guardando la presión de la gasolina y la devuelve y por esi toca darle varios arranque para que aya presión, y si ese es el caso remplazar la bomba, tambien esa falla tiene arreglo.
ComentarNo arranca en frio y se ahoga
Renault Clio 2000 5 puertas 1.9 230000 kms
Quiero arrancarlo gira el. Mptor pero no arranca y se ahoga del. Escape sale el. Olor a gasolil y humo blanco
16 casos
Ricardo Fábrega de Panamá hace 3 años
Tengo un ford ranger 2.3 año 1989 gasolina. En la mañana hay que darle estar como 4 veces para que encienda el motor. Haces explosiones antes de arrancar. Le cambié bujías, bomba de gasolina, filtro de aire. Que puede ser que no arranca de una vez.
Ricardo Fábrega de Panamá hace 3 años
Mi ford ranger tenia un sintoma parecido. Le cabie bomba de gasolina, bujias y filtro de aire. Mejoró el arranque, ya no se escucha olor a gasolina. Pero en la mañana le doy star como 4 veces para que arranque. Despues sigue arrancando normal. Estoy buscando aun que quede 100% el arranque. Espero te ayuden mis comentarios.
ComentarNadie puede hacer que prenda
Renault Clio 2008 70000 kms
Hola el problema que tiene mi carro es q no enciende le das llave y hace el ruido de encendido pero no da marcha, ya le checaron el sensor del cigueñal y no es eso, el scanner avienta una falla de cobustion multiple, la pila es nueva hace 3 meses me le cambiaron bandas y todo eso la pila la ca,bie hace un mes, chispa de encendido si tiene pero nadie ha podido hacer que prenda...ayuda porfavorrr
4 respuestas
Dame el codigo que te arroja el scanner y veré si te puedo ayudar.
Ya le checaron la compresion al motor? para mejor diagnostico estamos en naucalpan 5545423444 marcame y nos ponemos de acuerdo para ir a revisarlo...
Aunque si no da marcha, podria ser la marcha, ahy que revisar...
Checa fusibles de inyeccion, o tambien hay un cable de los llamados cablefusible esos cables normalmente se funden cuando hay un fuerte corto, checa relevador de bomba de gasolina, y como podras darte cuenta hay infinidad de fallas que podrian provocar el que no prenda pero empieza con esto que te comento
ComentarLo estacione y apague y ahora que trato de arrancarlo no enciende
Renault Clio 2003 Auténtic 246000 kms
Da marcha y no enciende ! Que puede ser
1 caso
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Cuando le das arranque con la llave el motor de arranque gira ???
Si normal, pero no enciende ! Marcha tiene pero nada
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Digamos, el motor esta en marcha funcionando , pones un cambio pero no avanza es asi?
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Ahh ok el motor no enciende, bien, el burro o motor de arranque gir cuando le das a la llave ??? puede ser problemas de bateria.
ComentarNo arranca con el gnc
Renault Clio 1997 3 puertas base 190000 kms
Estaba andando y de repente se quedo sin corriente. Revise todo el sistema de gas e inyyecta perfecto. Esulta que no le llega la corriente al distribuidor. Alguien sabe que puede ser? Gracias
5 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Sigue el cable para ver si no se corto en algun lugar
Hola lo segui. Esta perfecto. Rele fusubles bobina cables. Todo probado y gira lo mas bien pero cuando parece que va a arrancar no lo hace
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Y desime a nafta arranca el auto ???
No tien la bomba arrancaba directamente a gas. Pero probe con hecharle nafta y nada. Sale fuego del cabezal. Se pudo haver corrido la cadena de discribucion. ?
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Puede ser posible, como tambien salido de punto el distribuidor.
Pudo solucionar el problema de su carro? Porque el mio le pasa lo mismo
ComentarEn caliente no arranca
Renault Clio 2001 5 puertas 180000 kms
Buenas tardes gente.
Desde hace un par de meses vengo con un problema en mi renault clio 1.6 16v 2001. El auto en frio arranca perfecto, pero una vez que arranco si lo paro tengo que esperar entre hora y hora y media para que arranque nuevamente. Ademas a medida que calienta empieza a fallar.
Cambie:
Inyectores
Bomba de nafta
Paso a paso
Filtro
Sensor de arranque
No es problema de:
Sensor de temperatura
Sensor de aceite
Lo conecto a la computadora y me da error en el conector de gasolina
De presion esta ok.
Ya no se que mas puede ser, no se si rebentarlo contra la pared o prenderlo fuego.
Me pueden ayudar??
Desde hace un par de meses vengo con un problema en mi renault clio 1.6 16v 2001. El auto en frio arranca perfecto, pero una vez que arranco si lo paro tengo que esperar entre hora y hora y media para que arranque nuevamente. Ademas a medida que calienta empieza a fallar.
Cambie:
Inyectores
Bomba de nafta
Paso a paso
Filtro
Sensor de arranque
No es problema de:
Sensor de temperatura
Sensor de aceite
Lo conecto a la computadora y me da error en el conector de gasolina
De presion esta ok.
Ya no se que mas puede ser, no se si rebentarlo contra la pared o prenderlo fuego.
Me pueden ayudar??
1 caso
angelberen de España hace 5 años
A que te refieres error en el conector de gasolina, la bomba lleba rele y puede estar requemado y en caliente no funcione bien, oyes la bomba cuando das contacto, conecta un escáner y haz un chekeo a todos los sistemas del vehículo. Hace una semana me vino un Renault de la concesionaria que encendia cuando quería y no se dieron cuenta que el alternador daba picos de tensión y se bloqueaba la uch por eso no encendia aveces
Hola...una pregunta...por el pico de tension se puede quemar integrados de la ecu?
Es raro que sea el realy... ya que ai falla debería fallar siempre, no solo en caliente
angelberen de España hace 5 años
Los reles lleban unos contactos que cuando trabajan a mu ha temperatura se desconectan para no quemar el componente
Pero entonces vos decís que es el relay?? O el problema es que levanta temperatura?? Xq si se desconecta para mo quemar el componente significa que estaria funcionando bien o no?
angelberen de España hace 5 años
Si pero se requema y cada vez se desconecta cuando no debe hasta que se acaba de quemar y deja de funcionar
Gracias... lo voy a abrir y ver si puedo distinguir cual esta quemado o medio raro... para no cambiar los 4... te aviso que paso... muchas gracias
Hola pudiste solucionar tu problema ya que tengo el mismo problema
Ola buenas días tengo un renault clio 2008 el en las mañana me prende super bien pero cuando está caliente no quiere prender q será ayudenme por favor q me tiene como loko esto por favor
Hola, me podrías decir cómo solucionaste el problema, muchas gracias saludos
angelberen de España hace un año
Cia do no quiera ponerse en marcha el vehículo. Comprobad que al dar contacto se oye la bomba de el tanque ,si no suena no se pone en marcha el motor ,lo más común es que este mala la bomba y se haya dañado el relé por eso cia do está caliente aveces no funciona
ComentarClio 2005 gira el motor pero no arranca , no prende luces del tablero
Renault Clio 2005 5 puertas full dci 1.5 180000 kms
Buenos dias, soy Ricardo. Les cuento a ver si me pueden dar una mano. Pare el auto normalmente, y al querer arrancar de nuevo gira y gira pero no arranca. Note que ahora cuando doy contacto no enciende el tablero,tal vez esa sea la falla pero no se que puede ser. Si prendo las luces el tablero prende. Desde ya muchas gracias y espero si alguien me puede ayudar. Saludos
1 caso
angelberen de España hace 4 años
Si tienes que dar las luces para que prenda el motor es un fallo eléctrico de la uch, falta corriente en alguna línea, escannealo y mira que errores hay en la memoria
[email protected] de Argentina hace 4 años
Buen dia, gracias por responder. Encontramos la falla, era un fusible que estaba quemado, lo cambiamos y esta funcionando. Espero que sirva la aclaracion. Gracias de nuevo
Hola buen dia a mi me pasa lo mismo m podrías ayudar
ComentarNo enciende - Sensor de Cigueñal
Renault Clio 2004 Motor 1.2 - 3P 165000 kms
Cuento mi anecdota. Tuve hace poco un problema con poner en marcha el auto. De un dia para el otro no encendia, tenia arranque pero parecia como si le faltara chispa. Lo lleve al mecanico, revisó bujias (las cuales eran neuvas), bobina (la cual era nueva) y por ultimo el sensor de cigueñal estaba en corto, asi que al cambiarlo ($250 - 12/2015), el problema se soluciono y no volvi a tener inconveniente. Es una falla comun en los Clio.
2 casos
Te hago una consulta , es lo mismo que me pasa a mi?recien lo fui a buscar y tenia contacto , bateria cargada , gasolina ok , pero al darle arranque todo muere ,ni mu , nada , desconecte la bateria y la volvi a conectar y las tres veces hizo lo mismo , cada vez q muere no entra mas el contacto , al volver a conectar vuelve el contacto pero al darle arranque se cae toda la energia , muy raro jaja , saludos!!
Alejandro Donde conseguiste el sensor a mi m lo pasaron 1000 pesos
damian sosa de Argentina hace 8 años
Hola a mi me paso lo mismo y tenia la bateria cortada
ComentarNo enciende
Renault Clio 1998 clio 180000 kms
Necesito ayuda tengo un clio con sist monopunto bosch no llega corriente a las fichas del inyector paso a paso etc por ende no inyecta nafta no arranca si alguien ah tenido esta falla puede ayudarme se lo voy agradecer ahh tambien tiene una resistencia con dos cables q no tiene corriente al igual q ekl sensor del cigueñal,,,,,,,
4 casos
Hola hugo mira yo soy mecánico y me llevaron uno y no arrancaba y me pasaba lo mismo no inyectaba nafta cuando le daba arranque y le tenia que echar en el carburador para que arrancara... y despues descubri que el problema estaba en una resistencia q esta agarrada al chasis atras del carburador esta con dos cables q tienen terminales... agarra y saca los dos cables q pasan por la resistencia y asele puente y ahi proba darle arranque... saludos... att :andres contame como te uee...
Hola tengo el mismo problema, pero no tengo señal en la resitencia¡¡ q otro problema puede ser?
Hola , Tengo un Clio motor 1.6 con 175 kilometros...
Estaba andando y SOLO SE APAGO , el burro gira y todo pero no Enciende , no. Quiere arrancar !
Que puede ser ?
Estaba andando y SOLO SE APAGO , el burro gira y todo pero no Enciende , no. Quiere arrancar !
Que puede ser ?
ComentarFalla de la minima
Renault Clio 2003 211000 kms
Mi renault clio 2003 empezó a fallar cuando está en la mínima, se bajan las revoluciones hasta 5 tratando de apagarse. Ya cambié todos los empaques del múltiple y del cuerpo de aceleración; se revisaron los inyectores y el sensor de la mínima; se cambiaron las bujías y se le revisaron las bobinas, pero aún continúa con el problema. El carro está bien de fuerza y marcha bien pero el problema es cuando se deja en la mínima, el motor vibra mucho y trata de apagarse.
18 casos
Hami me pasa lo mismo le cambie el arternador las juntas de la bomba del gasoy filtros correas y sigue igual en salida se mea y cuando pasa los 10mil ya buelbe air vien
Onel Rodriguez de Estados Unidos hace 7 años
Ses tengo un clio 2006 1.2 gasolina y tenia ese problema le saque la iac la limpie con alcohol y listo problema solucionadoal igual hagan cambio de filtro de aire ya que por eso puede estar tapandose
ComentarEstá en 3 cilindros
Renault Clio 1997 5 puertas 217823 kms
Le hemos cambiado bobina, bujías, sonda... y nada, le quitamos los cables de bobina 2 y 3 y sigue arrancado (cuando se debería de parar no?) El motor tiembla mucho y el hume del escape huele como a huevos podridos o ácido. Ayuda!!!
20 casos
automotools de Venezuela hace 8 años
Buenas noches. Chequea el sensor de Oxigeno.
Si te huele asi de feo es el catalizador que esta malo
ComentarEl Motor da tirones en cualquier marcha esporadicamente
Renault Clio 2002 5 puertas motor 1.6 198030 kms
En viajes largos las revoluciones bajan considerablemente(más de 200 kms Seguidos) y en ocasiones se apaga el motor y en estos últimos días me a pasados en pequeños trayectos costando que parta. Le he cambiado bobinas, sensor de aceleración, afinamiento. etc. Espero que me puedan orientar
3 respuestas
Cambia por bobinas nuevas y originales de la marca Beru son las originales asi como bujias tienen que ser de la marca renault
Si se apaga el motor y te cuesta que encienda de nuevo, es el sensor de partida, tiene un iman que manda la señal y este deja de funcionar, me paso que el auto no partía o lo hacia cuando quería después de muchos intentos, lo cambie y nunca mas volvió el problema. Creo que se llama válvula ckp
Muchas gracias Rafa y Nacho, voy a tomar en consideración su ayuda. Era unas de mis posibilidades que ahora las concretaré. Saludos
ComentarSe apaga motor
Renault Clio 2011 1.2 4 puertas 134500 kms
El motor se apaga de repente, ya cambié sensor de cigueñal, sensor MAP, bobina de encendido, cables y las bujías, filtro de aire y limpie todos los conductos incluyendo la mariposa de la boca de entrada de aire.La bomba de nafta parece funcionar correctamente y ya no se más que buscar. Ayer le cambié el sensor MAP y el auto arranca bien, anda fantástico pero cuando menos lo esperas se apaga, al rato le doy arranque y va, eso si, desde que cambié ese sensor siempre queda encendida la luz del motor. Alguien puede orientarme ? gracias
4 respuestas
Buenas soy de costa rica y al mio le pasaba lo mismo y le limpiamos el filtro de bomba de gasolina el q va dentro del tanque y se acabo el problema al estar sucio entra en proteccion x eso se apaga espero q le sirva
Carlos, revisa el cable del sensor de rpm si no está pelado cerca de la ficha y si tenes la posibilidad de medir la presion de la bomba cuando se presenta la falla seria muy bueno tambien, te deberia dar cerca de los 3.5 bar.
ComentarEnciende el testigo de precalentamiento y funciona en dos cilindros
Renault Clio 2009 Pack / Pack Plus 3p 1.2 180000 kms
Cambié bobina de encendido marca renault, cables bujias marca renault, bujias marca bosch, y en determinados momentos sigue funcionando en dos cilindros. Cuando llega a la temperatura normal, recién se apaga dicha luz de precalentamiento.
1 caso
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Buenas, tu auto es naftero por ende no lleva precalentadores ni hace precalentamiento, la luz que te enciende es que la computadora esta determinando una falla en el motor. Lo que te sugiero es que vallas a un taller donde te puedan escanear el auto, es decir conectarlo a una computadora y ahí te va a determinar el sistema cual es la verdadera falla, por ahí no es un problema eléctrico y mas bien un problema de inyección de combustible.
ComentarNo marca aceite
Renault Clio 2004 4 puertas 1.5 diesel 170 kms
No marca aceite desde la varilla ya le eche dos litros y nada, la luz de aviso no enciende y no levanta temperatura, si larga un poco de humo en velocidad, que será? Gracias.
2 casos
Hola analia el motor lleva 4 litros de aceite. Y los motores gasoleros son más fríos que los nafteros. Si no tiene termostato tarda en levantar temperatura. Saludos
ComentarSe corta reguiando y al andar.
Renault Clio 2014 4 puertas confort plus 1.2 35000 kms
Hola quisiera ver si pueden ayudarme con mi clio, tiene 35.000 km, tiene gnc... el auto regula desparejo y tironea en baja y alta cuando lo acelero. Lo mismo lo hace en nafta,ya cambie bobina,bujías y cables y sigue. Ayuda por favor.
1 respuesta
Tengo un clio mio modelo 2014 con 30000 km y tiene gnc el auto regula desparejo y tironea ,cuando esta regulando por ejemplo en un semaforo se suele parar ,regula a 600 vueltas
ComentarPerdió potencia después de un viaje
Renault Clio 2004 1.4 Dynamique 148000 kms
No tengo problemas de encendido ni se apaga, pero vibra el auto más de lo normal, ahora revoluciona más para alcanzar la misma velocidad, lo hice pasar el escáner y me dió errores DF003 circuito captador temperatura de aire; DF044 circuito antiarranque; DF062 circuito bobina de encendido 2-3 y DF061 circuito bobina de encendido 1-4. Cual sería la solución les agradezco.
5 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Puede que tengas alguna bobina que te falla por eso la falta de potencia.
ComentarMi clio se para solo y luego enciende
Renault Clio 1997 5 puertas motor 1.6 300000 kms
Hola gente tengo un problema en el clio, voy lo mas bien andando y se corta totalmente la corriente y luego al segundo vuelve a encender con el mismo envion, me pasa unas 3 veces en 1 hora andando. Una vez detenido el auto a veces arranca y a veces no, cuando no arranca solo hay que empujarlo para que encienda. Aclaro no tiene problemas de bateria, burro de arranque, contacto de la llave, no se que podra ser!!! se los agradeceria mucho si me pueden ayudar en esto.
6 respuestas
Cambie el avioncito o captador del volante...
Que es un avioncito? Porque mi auto Clio 1.6 a veces no arranca y hay que empujarlo. Alguien me ayuda?
Hola mi Cronos 2019 y cuando sube pendientes como las Altas Cumbres se para solo,volves a encenderlo y se vuelve a parar es como que viene que descansar y luego arranca y va lo más bien,en la ciudad no tiene ese problema agradecería saber si alguien más le pasa porque tiene garantía pero el servís de Fiat me dice que no le encuentra nada ya que lo lleve en el 2021 y ahora me está haciendo lo mismo gracias
Monitorea el sensor map... Le indica al computador la altura del sitio donde estas... Si esta enviando una información errada, el computador se equivoca de estrategia respecto a la mezcla aire combustible...
ComentarNo llega corriente a bobina e inyectores
Renault Clio 2002 4 puertas 120000 kms
A mi carro le hicieron un corto colocaron el cable negro negativo del arranque al positivo de la carbonera lo que genero un corto ahora le llega corriente a la bomba y a la bobina al igual inyectores pero cuando doy a encender se corta la corriente probe el sensor de posicion del cigueñal en otro carro y prendio...pregunto mis amigos cual sera la falla se pudo haber quemado la computadora me pueden indicar por favor mi correo [email protected] gracias
1 caso
angelberen de España hace 5 años
Si han hecho corto revisa la centralita que se ha dañado la parte del arranque
Amigos di con la falla pude encender el motor era el bendito sensor de posicion del cigueñal mal llamado avioncito, otros murcielago otros platina resulta que esa pieza se ensucia y se daña y crea la falla la cual bloquea la corriente para los inyectores y bobinas ustedes al pasar el switch sin darle a encender notaran que llega corriente a bobina e inyectores pero al dar continuidad para encender se pierde la corriente la misma no llega por que la bloque el sensor que distribuye ls corriente negativa eso es todo nada de computadora por es lo primero que dicen
ComentarBurro de arranque en calienta no anda
Renault Clio 2006 5 puertas motor 1.2 16 v 148000 kms
En caliente no arranca le doy unos golpecito y anda pero en frío anda re bien
2 respuestas
Son las soldaduras del automático del arranque que se abren con el calor
Lo mismo me ha pasado ya dos veces y tuvieron que arreglar las soldaduras. ¿Hay una solución permanente?
ComentarRelenti muy inestable y pérdida de potencia
Renault Clio 2003 1.2 8v gasolina 120000 kms
Hola buenas hace unas semanas mi coche empezó a tener pérdida de potencia y mucha inestabilidad le e chekeado ya casi todo hasta le e puesto bomba nueva pero el coche sigue en las mismas en la prueba de compresión si note k los 2 cilindros del medio me dan solo 90 psi de presión podría ser junta de culata el problema?pork ya e revisado sensores del cuerpo de aceleración del múltiple de admisión las sondas lambda el sensor del cigüeñal inllectores cableado de los mismos bujías enbobinado y nada seguro que me dejó algo pero bueno espero que me puedan ayudar pork no me da fallas el el tablero muchas gracias
2 casos
Diego bianchi de Argentina hace 5 años
Poseo un Clio 1.2 16v y después de scanearlo ,y gastar un montón de dinero el problema era el canister. Está debajo de la óptica derecha. Al estar roto ,chupa aire y vuelve loca la ecu.
1
Hola diego, podes explicar mas o menos la falla que te hacia el auto??
ComentarSensor de P.M.S
Renault Clio 2005 dci 1.5 motor k9k 125000 kms
Buenos Dias, hace semanas que vengo con una falla, la cual es que el auto no enciende o le cuesta encender cuando esta caliente. He revisado este Foro y todos dicen que es el sensor de PMS.
Mi consulta es, ¿Donde puedo encontrar físicamente ese sensor?, ya que necesito cambiarlo. En internet estan las imágenes pero la mayoria son del clio nafta, yo necesitaría para el modelo 1.5 DCI motor k9k. Muchas gracias!
Mi consulta es, ¿Donde puedo encontrar físicamente ese sensor?, ya que necesito cambiarlo. En internet estan las imágenes pero la mayoria son del clio nafta, yo necesitaría para el modelo 1.5 DCI motor k9k. Muchas gracias!
1 caso
Hola lo esta situado en el bloque motor hacia abajo frente a la bateria y bajo el conducto del aire que va al filtro... como probablemente lo tendras sucio es dificil de distinguir, pero al final la ves y te pones muy contento, tengo unas fotos pero no me las deja montar.
ComentarNo enciende
Renault Clio 2005 1400 157000 kms
Hola, tengo un renault clio 2005, q de vez en cuando no enciende, l¿no es bateria, ni electrico, nada, simplenmente no enciende. Al parecer se bloquea, no se que hacer porque me ha dejado votada, y al cerrar abiir puertas y dejarlo quieto unos minustos enciende solo. Es horiible esto
2 respuestas
Ver Solución propuesta a la falla de encendido.
daniel eduardo de Argentina hace 9 años
Hola,tengo un megane 2 16v 2000,se bolvio loco,me repararon la uch,me quede sin bateria algunos meces,coloque una nueva,a veces funciona algo ,otras nada,la luz roja que titila,al darle contacto,se apagaba,ahora ni prende,le doy contacto giro la llave y luces del tablero se bajan y nada,por favor me podrian dar una idea,muchas gracias.
ComentarLe doy arranq y no pasa nada
Renault Clio 1998 5 puerts 230000 kms
No me genera nada de corriente en los cable de las bujias ,tine gas y anda a nafta ya compre el cable captor , la bobina y nada de corriente aparte no me anda ni la bomba de nafta,tiene bateria nueva en definitiva esta muerto
1 caso
El emulador es una alternativa,sino el relay principal que alimenta todo el sistema
ComentarFunciona como a 3 pistones...
Renault Clio 2002 1.2 16v 4 puertas 146000 kms
Hola buenos días quería haceros una pregunta haber si me podéis ayudar...
Tengo un Renault Clio año 2002 1.2 16v,llevaba un tiempo que de vez en cuando que me daba algún tironito que otro pero llego un día en el que voy a echar gasolina y al arrancar circule 2 mtrs y el coche empezó a fallar muy bruscamente a 3 pistones y parpadea el símbolo de fallo electrónico, lo mismo va a 3 pistones que tirones que va a un tramo mejor,el coche en frío va mejor pero cuando coje temperatura va muy mal,e cambiado bujías,bobina,sensor del bloque motor que mide los altos y bajos y e probado en echarle a la adm… Leer completa
12 casos
Hola como estas? Pudiste solucionarlo? Tengo el mismo problema. Por ahora me regularon las valvulaf. Bujias y cable perfecto. Gracias
Hola compañero,pues e estado desde entonces conduciendo de mala manera y un día probé en echar un producto de limpieza de válvulas,circuito de combustion...ect
Lo compre en una gasolinera por probar si mejoraba algo sin tener que meter el coche otra vez en el mecánico y la verdad es que me a mejorado mucho asinque visto lo visto me toca sacar inyectores y llevarlos a que me los revisen pero me an dicho de todo en cada mecánico desde que era tema eléctrico hasta que era junta culata rajada...
Vamos un show,si me fio de cada uno en lo que me gasto en el coche me puedo comprar uno nuevo. Espero que te sirva de algo compañero,un saludo!!
Lo compre en una gasolinera por probar si mejoraba algo sin tener que meter el coche otra vez en el mecánico y la verdad es que me a mejorado mucho asinque visto lo visto me toca sacar inyectores y llevarlos a que me los revisen pero me an dicho de todo en cada mecánico desde que era tema eléctrico hasta que era junta culata rajada...
Vamos un show,si me fio de cada uno en lo que me gasto en el coche me puedo comprar uno nuevo. Espero que te sirva de algo compañero,un saludo!!
Muchas gracias por la respuesta, voy a intentar con eso.
Mi Clio es un 1.2 16v gasolina y al comprarle el auditivo de limpieza que es un bote que vale sobre 10 € aprox. Tienes que esperar y apurar la reserva del coche y echarle el auditivo primero y después le echas 20 euros de gasolina 98,no mas gasolina ni menos,intenta llevar durante ese combustible el coche alegre de vueltas para que actúe bien el producto,hay auditivo mas barato pero no te aconsejo,mínimo de 10 € para arriba que hay de muchos precios...
Suerte...
Suerte...
Hola tengo un Clio 2002, y lo que me sucedió fue que frene y después ya no pude poner la velocidad solo avanzo en primera, alguien sabe porque sucede esto. ?
ComentarIndicador falla de motor, huele mucho a gasolina pero si acelera bien
Renault Clio 2006 aunthentique 89000 kms
Mi problema es el siguiente a mi carro le apareció el indicador de falla de motor ya le cambié una bobina y le lavaron los inyectores en laboratorio y cambiaron uno pero sigue apareciendo la falla de motor, no avienta humo blanco solo huele mucho a gasolina cruda el escape, no tengo problemas al encenderlo ni tampoco al acelerar ya que tiene buena potencia de aceleración solo que si se tambalea el carro un poco o vibra, hace algunos meses le cambiaron la bomba de la gasolina, el repuesto de la bomba, en el scaneer salió falla en el cilindro número 4 por falta de compresión, una vez me pasó est… Leer completa
1 caso
Hola, antes que nada que le pongan bujías originales, verifica las conexiones al tren de inyectores que no esten flojas o sulfatadas, checa la sincronización de las levas (tiempo), y las líneas que tengan voltaje de la ECU a la valvula IAC. Saludos
Hola tengo un clio 2004, todo andaba bien repentinamente perdio fuerza huele mucho a gasolina, tiembla y al acelerarlo para iniciar la marcha no tiene fuerza y se escucha un ruido como de un silbato, le desconecte la primer bobina y continua temblando, al desconectar a segunda bobina se apaga, si desconecto la tercer bobina se apaga, al desconectar la cuarta bobina no se nota ningun cambio al igual que la primer bobina. Espero que alguien me pueda ayudar.
Te comento que respecto a la falla de mi clio, se tataba de una bobina, se la cambie y quedo al 100, unicamente se quedo prendido el indicador de falla de motor. Hace un tiempo mi carro vibraba la maquina, me dijo el mecnico que eran los soportes de motor y de la caja, se los cambie y dejo de vobrar.
Cambie la bobina que en su caso se veía mala por que no se escuchaba que pasará corriente a la bujía, cambie bujías por si eso tenía algo que ver, y el coche sigue igual, algún consejo de que otra cosa puede ser.
ComentarPerdida de pulso los 4 inyectores
Renault Clio 2002 4 puertas 0 kms
Buen dia tengo un problema con mi carro renault clio 2002 sincrónico. El ejemplo del caso hoy prende normal llego apago el motor y luego no enciende porque pierde pulo los 4 inyectores como tambiem queda trabajando con dos inyectores. El cableado desde los inyectores ya se chequeo
2 casos
Entonces solo tiene dos opciones el conector del ecm o el ecm
javiervielma de Venezuela hace 2 años
Cuando dice del ecm te refieres aa. Disculpa mi ignorancia
javiervielma de Venezuela hace 2 años
Sigo sin resolver el problema de que se pierde el pulso a los inyectores alguna vez se pierde los dos de los extremos como los 4. Se llevo al banco de prueba la computadora esta todo bien
ComentarClio no enciende Solucionado
Renault Clio 2007 4 puertas motor K4M 1.6 16v 285000 kms
Mandé a reparar el motor de mi Clio 2007 para cambiar anillos, empacaduras y estoperas, para el trabajo bajaron motor y caja, al finalizar el proceso fue armado completamente y ahora el carro no enciende, se siente el motor pesado, y se escuchan explosiones por el escape seguidas de humo negro, el mecanico me indica que no da con el problema, se ha probado corriente, cableado, computadora, se cambiaron los sensores no tengo idea de que hacer quien puede orientarme en la posible causa, un amigo me comentó que puede ser que al momento del armado colocaron mal la lata que va entre la caja y el motor, podría ser eso causante de las fallas?
1 caso
En esos casos lo primero ke se debe hacer es tomar compresión de motor de cada pistón debería tener más de 130 psi y si esta menos de 100 tiene problemas el motor
Julio Prieto de Venezuela hace 3 años
Medi comresion en los 4 cilindros los 3 ultimos marcan 150-160 pero el primero no supera la marca de 50
Mejor respuesta (según Julio Prieto)
Julio Prieto de Venezuela hace 2 años
Tenía doblada 2 válvulas, se cambiaron, se mando a servicio y problema resuelto
ComentarFalla luz trasera derecha
Renault Clio 2008 1.2 16v 3p pack 1 87500 kms
Hola, les describo mi problema
Hace 6 meses iba andando y al pisar el freno se enciende el tablero como cuando encendes las luces (iba con las luces apagadas) y al soltarlo se apaga el tablero, freno, pongo balisas el tablero encendia y apagaba con las balisas
Urgente al electrista, diagnostico problema de masa, lo soluciono con un cable a la carroceria, anduvo bien 15 dias despues de ese lapso no funciono mas la luz stop derecha y luz marcha atras derecha y cuando pongo giro a derecha titila el indicador muy rapido pero la luz no enciende, Fui a 3 electrisistas no le encuentran la vuelta.
Saludos
Hace 6 meses iba andando y al pisar el freno se enciende el tablero como cuando encendes las luces (iba con las luces apagadas) y al soltarlo se apaga el tablero, freno, pongo balisas el tablero encendia y apagaba con las balisas
Urgente al electrista, diagnostico problema de masa, lo soluciono con un cable a la carroceria, anduvo bien 15 dias despues de ese lapso no funciono mas la luz stop derecha y luz marcha atras derecha y cuando pongo giro a derecha titila el indicador muy rapido pero la luz no enciende, Fui a 3 electrisistas no le encuentran la vuelta.
Saludos
4 casos
Hola si las luces titilan rápido. Están quemadas las lámparas las dos
Es tan simple como limpiarle los conectores que van a la placa de luces donde está la falla. Lo hice y se solucionó al instante.
ComentarNo me llega señan al cableado de las bobinas
Renault Clio 2008 K4m 120 kms
Buenas tardes tengo un renault clio fase 2 4 puertas se presento una falla de la cual cilindros 1 y 4 no trabajan no les llega corriente a las bobinas probe las bobinas y bujias en cilindros 1 y 2 y estan buenas pero en los cables o enchufes de las bobinas 1 y 4 no trabajan no dan chsipa las probe en externo a ver si dan chispa y nada no les llega corriente en lo que lo acelero empareja un poquito pero sigue la falla
2 casos
Yo tengo el mismo problema con mi clio del 2003, hay veces que no enciende a la primera. Las veces que prende despues de un tiempo el carro comienza a vibrar el carro , probaron y comentaron que no llega corriente a las bobinas 2 y 3. Que puedo hacer?
Es corriente positiva y señal de computadora q son los pulsos la alimentación positiva viene del relé de inyección para comprobar si algún cable está cortado tienes q conseguir el diagrama de las bobinas y probar los cables ha q estas bobinas comparten ambas señales puede ser problema de algún cable dañado desconectado o algo sencillo
ComentarNo tiene chispa
Renault Clio 2003 200000 kms
Hola tengo un clio 2003 lp lleve a que le cambiaran el embrague y ya no quiso prender n tiene chispa en ninguna bobina ya checamos fusibles releis sensor de cigüeñal la banda de distribuision y todo esta bien y sigue sin encender alguien que me pueda ayudar
3 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Pero corriente si tiene al auto no?? bien fíjate si no se desconecto o cortaron alguna masa del motor, por lo general son cables desnudos con terminales en las puntas.
Jhonny pulido de Venezuela hace 7 años
Te comento tenía el mismo problema y hoy gracias a Dios el mecánico lo solucionó es una cajita pequeña que está en el ramal, la cual le había entrado agua, y tiene de la caja una tabla electrónica y se había sulfatado por agua y eso ocasiona que no llegaba corriente a la bobinas, se desconecto la cajita esa y el ramal tiene como una toma amarrada y conecto el macho con la hembra sin conectar la caja y el carro encendió espero que la ubique y sirva de ayuda
ComentarMi clio no enciende, arrastra la marcha y parece q no tiene bateria
Renault Clio 2006 expression 89000 kms
Un par de dias atras note que mi clio no encendio y lo saque empujando en 2da, de regreso a casa tuve que sacarlo de empujon nuevamente, NOTE QUE ENCIENDEN LOS INDICADORES PERO LA MARCHAS SE ARRASTRA COMO SI LA BATERIA ESTUVIERA BAJA (hasta se reseteo el estereo) le pase bateria y le costo trabajo encender y parecia como si quisiera apagarse tenia que mantener acelerandolo, en otras ocasiones le cuesta trabajo pero enciende, y el dia de ayer por la tarde encendio a la primera. Por esa razon no creo que sea la bateria que esta baja, alguien podria apoyarme con algun consejo? o tip?
1 respuesta
Es muy posible que tengas problemas con el sensor de punto muerto y el arnés de este
ComentarFallas de amortiguador y enecendido y ruidos
Renault Clio 2013 clio mio 31100 kms
23.000 se rompe los amortiguadores la agencia no se hace cargo de la garantía, cada tanto no enciende y hay que bombear el motor para que encienda, el tablero parece un sonajero ,y ruidos de chasis
1 caso
A los 3200km le hice el tercer service...y me salieron con que hay que hacerle amortiguacion...$1750 en reno minuto...no se si consultar con un mecanico especializado o hacerle caso a renault minuto...que hago???
ComentarNo arranca, pero si lo empujó si
Renault Clio 2006 Motor 1. 5 140000 kms
Hola yo soy nuevo en esto pero quería pedirles su opinión tengo un clio 1.5 y le doy marcha no arranca pero sí lo empujó 1 metro arranca y no falla el motor se escucha parejo no cabecea ni nada raro funciona de lo mejor en fuerza y aceleración pero estuve notando que al acelerarlo sale un humo gris casi negro. El mecánico me dice que está flojo de aros o que pueden ser los inyectores la verdad que no se ya a quien creerles todos dicen cosas diferentes ahora lo tengo te tm taller en donde le van a medir la compresión de los cilindros para ver como esta de aros. Alguien me puede ayudar para yo poder tener otra opinión gracias y saludos a todos
5 casos
Te consume aceite, si empujando arranca puede ser el burro
Hola soy de rosario y tengo un auto igual. Son los inyectores. ,para ver si son los inyectores ,en cada inyectores hay una manguera negra fina una ves en marcha desconecta la manguera y fijate si sale con abundancia por en inyector si salen mucho tenes problemas de los inyectores.
Hola el problema que tenes es la bamba de combustible que está dentro del tanque de combustible tenes que tomar la presión de combustible
ComentarLe cambiamos válvulas porque las torcio al fallar la bomba de agua
Renault Clio 2002 1.6 190000 kms
El problema es que no arranca no le llega pulso alos inyectores ni alas bobinas
5 casos
Hola tengo un clio 1.2 16 valvulas modelo 2008, me consume el todo el agua en poco tiempo no encuentro perdida y no calienta porque le pongo agua a tiempo gracias
ComentarNo me funcionan las luces de freno
Renault Clio 2000 RN 5 ptas 1.6i 170000 kms
Tengo un problema, cuando piso el freno no encienden las luces de freno, tampoco me funciona la tercera luz de freno y tampoco de luz de la puerta trasera cuando se abre. Cambie los fusibles y sigue sin funcionar. Que podría ser?
1 caso
angelberen de España hace 3 años
Lo de las luces de freno puede ser por el sensor que hay en el pedal de freno que no da contacto ,para probarlo tienes que tener el contacto dado ,si lleba tres cables o más es que tiene dos circuitos ,cuando se abre uno se cierra el otro ,uno sería para la luz de freno y el otro es para indicar a la ecu que está accionado el pedal y desconectarla el control de velocidad si llevas o cambia la gestión del mapa del motor al frenar,también se pued comprobar con un escáner si tienes ,hay un apartado que comprueba si están accionados los pedales. Lo de la puerta es posible que esté dañado el sensor de puerta cerrada o el cable que entra en ella por eso no da señal
ComentarRenault Clio 1.6 automatico no enciende el OIL OK en tablero
Renault Clio 2008 4 puertas 1.6 automatico 79850 kms
Al vehículo se le realizo el cambio de la empacadura del Carter por tener una fuga de aceite y desde allí ya no marca OIL OK en el tablero y los niveles. Alguien sabrá que sucedió
3 respuestas
angelberen de España hace 4 años
Eso es que al colocar el cárter se rompió el sensor que ll va de nivel de aceite por eso cuando das contacto no lo lee,se puede sacar y comprobar que este bien ,pero lo dudo porque lleva punta de plástico y es muy sensible. Puntua si te sirve el aporte para solucionar el problema
Gracias angelberen por tu respuesta. Ese sensor se puede comprar de nuevo es decir se consigue? Saludos
angelberen de España hace 4 años
Si que se consigue pero hay varios modelos deberías de sacarlo y ver cuánto mide de largo para pedirlo
ComentarNo enciende, parpadea el check engine
Renault Clio 2003 177000 kms
Al principio tenia problemas con los calentadores, no encendia la luz del tablero. Se las cambie y no tuve mas problemas. Luego de un tiempo volvio a costar que enciendan, teniendo que girar las llaves varias veces hasta que lo lograba. Pero a lo ultimo la luz que se encendia era la del check engine (al menos tiene el mismo dibujo pero tiene escrito STOP). Y no me permitio que encienda hasta el momento. La luz parpadea.
3 respuestas
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Hola Marcos, tu motor es el 1.9 o el 1.5 ??
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Puede que tengas la caja de precalentadores mal, revisa las fichas
ComentarNo me arranca
Renault Clio 2000 1.6 8v K7M 16000 kms
Hola como va! Espero que me puedan guiar sobre mi problema. Les cuento que hice un viaje de ida de 350km y el auto no tuvo problema solo en un momento encendio la luz de bateria en el tablero. Cuando llegue a destino, sali a recorrer y en una de las pendiente siento que se me quedaba el auto y encendia la luz de bateria y posterior la de "check". Cuando quedo a nivel freno lo apago y cuando quiero volver a encenderlo no arranca ni se mosquea. En el tablero me quedan las luces de "stop" "bateria y "check". - Antes de este viaje por momento prendia la luz de "bateria". Pude encenderlo puenteando… Leer completa
6 respuestas
suarezarturo de México hace 9 años
Amigo tengo un problema similar, resulta que deje estacionado mi coche un clio sport 2003 y al dia siguiente ya no quiso arrancar, al tratar de encenderlo igual pone la luz de bateria, stop y motor en rojo, intente cambiando bateria y nada, llene combustible por si acaso y nada, ahora voy a intentar limpiando el sensor del cigüeñal ya que he visto en internet q puede ser eso, ya que al llamar al tecnico me explico que puede ser la computadora, alternador o sensor del cigüeñal. Bueno espero que te sirva de algo esta informacion y podamos resolver el problema para saber que paso
cesar cordero pino de Chile hace 9 años
Hola que tal tengo un Renault clio diesel 1.5 mi problema y espero algo de ayuda u orientación , mi vehículo comenzó con problemas de partida en las mañanas lo derive al técnico lo cual me reemplazaron las bujías de incandescencia mejorando por unos dias luego ya no arrancaba ni con bujías nuevas , le aplicaba un spray para la partida logrando arrancar con las luces de check encendidas en el tablero , no funcionando la asistencia en la direccion y al cabo de dejarlo funcionar unos momentos en ralentí el motor deja de funcionar. Le hicieron un scanner y arroja que no hay dialogo con el calculador , medice el técnico que hay problemas con el calculador. Pero si asi fuera creo yo que no deberia de arrancar a la mala aplicando el producto en spray. Habrá alguien con algún antecedente distinto al que me da mi técnico, se agradecería mucho algo de informacion.
A mi me paso algo parecido, aveces arrancaba otra veces no. Así que lo lleve a mi mecánico y era el sensor del volante motor. Colocó un imán ahí y arrancaba normalmente. Y por la computadora saltaba el error. Así que lo cambie por el original por 300 pesos Argentina.
Ahora tengo problema que la batería no carga me dijeron que es el alternador, alguien lo arreglo, cuanto sale?
Ahora tengo problema que la batería no carga me dijeron que es el alternador, alguien lo arreglo, cuanto sale?
Tengo un Clio Fase 4 1.6 y hoy el alternador comenzó a echar humo y oler a quemado. Se prenden el el tablero las luces de la batería, stop y de aceite. Que podrá ser? La batería se descargó y tuve que regresar a casa en grúa SOS
suarezarturo de México hace 8 años
Hola amigo debe ser la banda del kit de accesorios me paso lo mismo, el otro problema era la computadora central
ComentarLa Bomba de Nafta o Gasolina no Enciende
Renault Clio 1998 1.4 RT 400000 kms
Hace ratos que me presentaba problemas en el encendido por el suministro de gasolina, pero quitaba el asiento, daba unos golpes suaves a la parte superior de la bomba, pasaba dos veces la llave de encendido y listo, volvía a arrancar, pero esta vez pasé por una irregularidad del pavimento y el carro se apagó, la bomba no carga, probé la pila y está buena, verifiqué la conexión de la computadora y está conectado, es posible que lleve un relevador con funciones específicas en un lugar escondido?
2 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Tiene que llevar un relay y un fusible, por lo general estan en el motor en la caja negra que esta al lado de la bateria, de todas formas si vos le pegabas a la bomba para que arrancase es muy probable que tu problema este ahi, pueden ser los cables sueltos o sulfatados, algun terminal roto, o la mismisima bomba, te sujiero que con un tester verifique que llega corriente a los terminales de la bomba, si llega , bueno el problema es la misma bomba.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Aca te dejo el manual del taller
http://automecanico.com/auto2043/clio0…
http://automecanico.com/auto2043/clio0…
ComentarNo arranca en caliente
Renault Clio 2006 clio 1.2 16 valvulas 78000 kms
Lo lleve a escanear y no sale nada malo ,pero en caliente a veces no arranca ,nafta no es ,la bomba ttira ,lo dejas que se enfrie 40 minutos y anda perfecto ,la falla la hace cada tanto y mas cuando hace mas calor
5 casos
Me pasa lo mismo en un Renault Laguna, aunque yo tengo que esperar cerca de una hora y, últimamente, hay que esperar de un día para otro para que arranque. En mi caso, el motor de arranque gira sin problemas pero no logra arrancar el coche. Ha estado en tres talleres (incluído la Renault) y nadie sabe lo que le pasa. En el diagnóstico de fallos no se detecta nada y en el cuadro de mandos tampoco. Se ha cambiado bomba de gasoil, sensor de cigüeñal y sensor de arbol de levas, comprobado retorno de inyectores (están dentro de rango) y nada, el coche sigue fallando. Es un fallo que se reproduce más en verano; en invierno casi no falla. ¿Alguien que sepa que puede pasar? ¿Alguien que haya tenido el mismo problema y lo haya solucionado?
Gracias.
Gracias.
ComentarFalla al fondearlo
Renault Clio 2006 1.6 73000 kms
El auto presenta una falla que de repente se va i vuelve como si fuera de corriente pero al acelerarlo hace una chupada de aire asta que agarra vueltas y limpia y no lo hace mas. Aveces vas andando pisandolo y falla como que se queda sin fuerza y vuelve a agarrar bien. No tengo ni idea que es revise las bujías y están bien revise las bobinas y también si a alguien le paso y pudo solucionarlo comenten gracias... lo estuve revisando y cada vez que lo acelero a fondo hace una chuoada y vivra el motor
6 respuestas
Me paso hoy exactamente los mismo, pense q eran las bujias, si se algo te aviso...
Avisame vos tambien por favor...tengo un clio II 2007 1.2 nafta
El cuerpo mariposa , hay que limpiar ( ojo tiene carbono se limpia solo con un aerosol ) y se vuelve a colocar
Ami me sucede algo similar con mi Clio 2 2007 cuando esta caliente anda perfecto pero en frio tira ahogarse y aveces se apaga. Vuelvo a encender perfectamente que puedo hacer?
Tengo una kangoo 2007 y empezo a hacer lo mismo se le iba la fuerza luego de unos acelerones respondía y resulto ser el sensor de cigueñal se lo cambie y todo resuelto es facil solo son dos tornillos
Dos preguntas... el cuerpo mariposa se limpia o se debe cambiar si o si? y que aerosol se utiliza para limpiarlo? gracias... probare tambien con el sensor de cigueñal.
ComentarVibraciones y ruido
Renault Clio 2001 clio 2 1.6 16v 200000 kms
Buenas!! hace semanas que tengo un problema en el auto, falla en bajas revoluciones y al andar también. Ya lo he llevado mil veces al mecanico, le han cambiado soportes del motor, le han hecho la distribución (el motor no estaba a punto y con la herramienta lo han puesto a punto). Luego que le hicieron la distribución se cambio todo completo con repuestos Renault original, había comenzado a hacer la falla a veces donde el auto vibra mucho y ahora se empeoro se siente al manejar que vibra el piso del auto al acelerar y hace ruido el escape y catalizador que aparentemente debo reparar. Me han di… Leer completa
1 caso
Hola me gustaria saber si ya solucionaste tu problema y como lo hiciste, tengo exactamente el mismo problema
Hola Robert. Le hice el motor y la tapa del motor... tenia falla de botadores hidráulicos y un cilindro con juego... pero me dijeron q la falla aparentaba a ser de botador porque me lo hacia una vez que el auto calentaba y no en frio. Espero que te ayude.
Hola, le saque el catalizador y mejoró el auto, tmb la bobina y para protegerlo las bujías tmb y el auto quedó bien
Reynaldo Gomar de México hace 9 años
Hola. Que tal? voy al grano. Tengo un clio initiale paris 2004 automatico, lo compre de uso. En general el auto esta bien, recientemente le he reparado la suspensión delantera y direccion, ademas de un cambio de las cuatro balatas (pastillas de freno) y rectifique los discos ademas de balancear las ruedas. Pero antes de todas esas reparaciones, cuando el carro va en marcha y pasando los 70km/h, al acelerar comienza a temblar, pero solo cuando piso el acelerador, cuando lo suelto deja de temblar. Me dijeron que los rines podrian estar chuecos, pero no resulto nada anormal cuando fueron balanceadas las ruedas. En resumen: el carro tiembla mucho (casi podria decir que se sacude como perro mojado je je) cuando esta en marcha pasando los 70km/h y solamente cuando piso el acelerador y cuando lo suelto ya no tiembla. Espero puedan ayudarme, les agradezco su ayuda de antemano. Saludos alla donde anden.
Johan Beltrán de Colombia hace 3 años
Pudiste solucionar este problema? Me está pasando lo mismo y ya no sé qué más hacerle
ComentarFalla en frio
Renault Clio 2003 20000 kms
Hola amigos soy guillermo tengo un renault cilo expression 2003 la falla es que el carro en las mañanas lo prendo y se vajan las revoluciones alas 5rpm y se apaga lo tengo que acelerar para que se mantenga des pues en cuanto arranco el carro se jalonea el clio es automatico ya le cambie las bobinas las bujias y la iac y sege lo mismo gracias por su ayuda
3 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Te sujiero que te acerques a un taller renault y te conecten la computadora, asi te dira cual es la falla.
Corcho inyeccion electronica.. de Argentina hace 7 años
Hola amigo... debes cambiar el sensor de T.P.S. no hace falta q le coloquen la computadora para darte el. Diagnostico... para resetear la falla una vez q cambias el sensor de T.P.S. desconecta el negativo de la bateria durante 15 minutos aun con el negativo de bateria desconectado...coloca la llave en posicion de contacto unos 10 minutos mas... volve la llave a posicion normal de vehiculo apagado y coloca el negativo de la bateria en su lugar... ya con el negativo de bateria conectado pone la llave en contacto durante 30 segundo luego saca la llave otros 30 segundo...volve a colocar la llave y ahi darle marcha... ojala lo entieda y pueda solucionarlo... despues cuentame tu experiencia. Saludos...
Buenas tardes quien me puede ayudar tengo un clio 2003 y en las mañanas que lo enciendo se revoluciona solo sin acelerar hasta 3 rpm un momento hasta q calienta y luego se normaliza a 1 rpm y queda normal eso es normal o que falla puede tener
Buenas tardes, tengo un Renault Clio modelo 1998. El mismo arranca sin ningún tipo de problema, el temas es que cuando voy marchando falla, al acelerarlo de manera reiterada se acomoda. Ya cambié las bujías y coloque las correspondientes
ComentarComo desconectar el inmovilizador del Renault Clio,
Renault Clio 2008 1.6l Man 292000 kms
El vehiculo esta bloqueado, no enciende o prende como decimos aqui en Venezuela, lo provamos a ver si con la llave gemela que trae podia prender pensando que fuese el chip de la llave que esta en uso pero tampoco, asi que resetie la computadora de forma manual y encendio al girar la llave , luego louse ese fin de semana y todo bien, la semana siguiente no lo use , y el dia sabado lo fui a prender y salio activado el inmovilizador, entonces lo que quiero saber como se desconecta y dejarlo sin ese sistema de inmovilizador
2 respuestas
Hola. Cómo resetear la computadora de forma manual?
Lo que hice fue que desconecte el psoitivo de la bateria, acto seguido pase el switch en posicion de encendido, con el carro en neutro por supuesto, con el positivo del borne y el cable , le di cinco (5) toques cuestion de micro segundos quitas y pones, completado los toques colocas tu cable al borne , ojo eso lo hice porque lo vi en youtube , de hecho el mecanico hace como 6 procesos diferentes que segun el resetea la computadora. Yo aun con la falla , el electromecanico quedo en pasar a mi casa para prenderlo por su puesto que el tiene el scanner que le va a colocar y solucionar la falla. Saludos
ComentarCarro tiembla en mínimo y a veces se apaga
Renault Clio 2003 4 puertas 247000 kms
Hola, tengo un Renault Clio Rxt 1.4 16v. El caso es que mi carro presenta las siguientes fallas:
1: tiembla y se apaga en mínimo en algunas ocasiones.
2: cuando va en marcha (rodando) a velocidades de 60 y 100 kms da tirones el motor
3: tiene una pérdida de fuerza bastante grande
Fueron reemplazadas 2 de 4 bobinas. Se cambió bomba con su micro filtro y el filtro grande. Batería nueva y mantenimiento a los inyectores. Cabe destacar que uno de los inyectores se quedaba atascado y fue reemplazado por uno usado pero en funcionamiento de un carro 1.8
Me gustaría tener alguna noción de cómo abordar el problema y poder resolver las fallas
1: tiembla y se apaga en mínimo en algunas ocasiones.
2: cuando va en marcha (rodando) a velocidades de 60 y 100 kms da tirones el motor
3: tiene una pérdida de fuerza bastante grande
Fueron reemplazadas 2 de 4 bobinas. Se cambió bomba con su micro filtro y el filtro grande. Batería nueva y mantenimiento a los inyectores. Cabe destacar que uno de los inyectores se quedaba atascado y fue reemplazado por uno usado pero en funcionamiento de un carro 1.8
Me gustaría tener alguna noción de cómo abordar el problema y poder resolver las fallas
1 caso
Que te cotejen la banda de tiempo como dicen uds o correa de distribución
Gerardoj19 de Venezuela hace 3 años
Eso haré, amigo. Tenía cambiar las dos bobinas faltantes y ya lo hice, pronto lo llevaré
ComentarDespega bien después de 2 1/2 revoluciones
Renault Clio 2004 Hatchback 180000 kms
Ya eh cambiado inyectores, revise bobinas individuales y me comentan que probablemente sea la válvula Iac, ¿Será?
2 respuestas
angelberen de España hace 4 años
O que haya baja presión en la bomba de combustible ,o este el filtro atascado
Gracias Ángel, fue un mal diagnóstico. Era una bobina fallando
ComentarNo enciende
Renault Clio 2017 5 puertas 110000 kms
Hola tengo un problema con un clip 2007 giro la llave y no enciende el coche, fui al centro y regrese apague el coche y cuando lo quise prender para meterlo no jalo, solo se escuchaba como tronaba algo después de unos cuatro intentos prendió pero se escuchaba un zumbido muy fuerte incluso cuando lo apague, después de un ratito se quito al la siguiente quise prender el carro pero ya no se escuchaba nada ni el tronido de antes solo prende el tablero como siempre pero no prende el. Motor ojala me ayuden no se que pueda ser'
2 respuestas
Alejandro Segura de México hace 7 años
Ya lo repare según el mecánico fue el automático de la marcha me cobro 1000 pesos por quitarla repararla y ponerla ojala le sirva a alguien gracias
Me pasa algo similar. ¿Qué es el automático de la marcha?
ComentarEl auto me falla
Renault Clio 2007 clio 2 1.2 16 v 5 puertas 115000 kms
Buenas a todos, espero poder dar con alguien que le haya pasado. Mi clio 2 1.2 16v ya lleva conmigo 2 años, en noviembre del 2018 el auto comenzo a fallar, por lo general lo hace cuando voy andando en sgunda, el motor parece quedarse sin fuerza, lo queres acelerar y no sale, hasta que por ahi vuelve a reaccionar, son minutos o segundos, si lo dejas en punto muerto regula con un sonido muy feo, como si estuviera en 3 cilindros, se cambio bobina y bujias, el problema siguio y mas aun los dias de lluvia o mucha humedad, vas andando y de reppente se achancha. Se mando a scanner y salio q era la so… Leer completa
14 respuestas
Uso nafta super... a veces cargo en shell y otras en ypf... se le hizo cambio de filtro y aceite no hace mucho... hoy limpiaron la mariposa... esataba sucia... aun no me ha fallado pero tampco lo use mucho...de todas maneras lo sigo sintiendo lento al acelerarlo
Los inyectores estan sucios deberias ver eso. Y la nafta super no es recomendada ya que trae plomo. La mejor es Infinia. Proba eso y va a mejorar todo.
Muchas gracias...voy a probar... porqie realmente es muy molesto... lo raro que en el tablero no me salta la falla. Muchas gracias !
Hola. Seguramente no te picieron una si da de buena calidad. Todo lo que es sensor hay que poner lo mejor por que dirán un tiempo y se rompen
Era marca magneti marelli... luego de buscaar varias opiniones me dijeron que era buena... y no salio nada barata... pero bueno... puede haber fallado... ayer limpiaron la mariposa y aun no ha hecho la falla pero no tiwne la misma reaccion
Mientras se produce la falla el tablero marca velocidad? Este motor funciona en conjunto con el sensor de velocidad del auto, si cuando te esta fallando el velocimetro esta en 0, proba cambiando el sensor de velocidad, es facilisimo cambiarlo. http://ist1-1.filesor.com/pimpandhost.…
http://ist2-2.filesor.com/pimpandhost.…
Te dejo 2 links con su ubicacion. (Quizas ya lo solucionaste pero bueno, a otro le puede servir)
http://ist2-2.filesor.com/pimpandhost.…
Te dejo 2 links con su ubicacion. (Quizas ya lo solucionaste pero bueno, a otro le puede servir)
Holaw cuando voy andado el velocímetro queda a la velocidad que llevo...ejemplo si iba a 40 y empezó a fallar...se queda clavado en 40 por mas que acelere a fondo y no reacciona
Holaaa, sigo con el problema, lo lleve a un taller oficial de concesionario renault y me llamaron recien, diciendome que van a probar una caja mariposa de otro auto, ya que piensan que es eso, porque la sonda no salta en scanner, ya me dijeron el precio, ronda en los 38 mil pesos, obvio que no puedo pagar eso en este momento, alguien sabe si poniendo una no original estara bien?
Regulaste las valvulas? Podría ser eso... Porque paso con mi clio... Y mejoró bastante
Lo retire ayer de la concesionaria de renualt... hice 4 cuadras y fallo nuevamente... ellos me dijeron que le probaron la caja mariposa de otro auto, y que en el scanner seguia figurando la falla, me lo traje a mi ciudad...muy amargada, porque me venia sin solucion, hice 120km sin problema, pero al otro día por la mañana en el trayecto a mi trabajo...fallo 3 veces, voy andando y el motor parece perder potencia, por mas que lo aceleres no sale
Lo peor de todo que en el tablero no me sale ninguna falla
Hola soy nuevo en esto te digo algo por experiencia yo tengo un clio 2 mod 2005 motor 1.6 16v el problema puede ser falla de inyectores o si tenes por ejemplo todos los inyectores nuevos la nafta no creo q sea el motivo tampoco el cuerpo mariposa ya que pasaste por todo eso... seria que busques uno que te mida la compresion en cilindros porque yo renegue una vez igual! hasta q vino uno me midio eso y era q el auto una vez q calentaba perdia reaccion por eso...! eso fue una vez aunque el problema vienen en cadena con bujias bobinas inyectores cuerpo mariposa y bomba de nafta... lo cual no era nada de eso una vez reemplazado o limpiado! espero que te sirva saludos!
Hola gente, luego de tanto tiempo, puedo decir que el auto no falla, se cambio la sonda lambda de nuevo, ya que el scanner por fin detecto falla alli, tambien se saco el catalizador ya q el mismo estaba muy tapado y se coloco uno alternativo, que no tiene interior de ceramica. El auto no falla, pero a veces se lo nota con muy pocas fuerzas, acelerado al maximo y no tiene la misma potencia. Sin contar que ahora el ruido del escape es mayor, parece auto de rally
ComentarRegula mal enfrio y a veces lo hace en caliente
Renault Clio 2006 CLIO 2 110000 kms
Cuando arranca estando frio despues de unos mintos falla como si andace en 3 cilinderos y acelero pero le cuesta reaccionar: cambie bobina ,bujias, cuerpo mariposa, el MAP, bomba de nafta. Que podra ser ?
2 casos
Hola como estas son los inyectores amigo yo pase x lo mismo
ComentarFalla en el arranque
Renault Clio 2004 4 PUERTAS PRIVILEGE NAFTERO 128576 kms
Hola quisiera saber si alguien puede resolverme este problemita, cuando pongo en contacto el auto y le doy arranque no enciende, generalmente sucede cuando esta frio, luego le saco el contacto pruebo darle arranque y enciende lo mas bien, no me pasa siempre pero es bastante molesto... dede ya gracias...
5 respuestas
A mi me pasa exactamente lo mismo. Si alguien sabe como solucionar este problema, estaría agradecido.
Se parece a mi problema, a mi directamente ya no me encinde de ninguna manera
Midan la presion de combustible..., debe estar por encima de 40 lbs... y al cerrar el switch esta se debe mantener... si no es asi , no sirve el regulador de la bomba...
Tmb me pasa... veo en el manual que puede ser el sistema antiarranque que no reconoce la llave codificada... fijate que cuando no arranca probablemente esta parpadeando el testigo rojo del tablero!!
Si el testigo una vez encendido continua parpadeando , entonces si hay un problema... ahora si no reconoce la llave pues ir al concesionario...
ComentarFicha de la bobiba
Renault Clio 2007 5 puertas 1.2 16v 12000 kms
Hola buenas tardes. Nesecitaria saber los colores de los cables de la ficha que va conestada ala bobina del clio 1.2 16V MOD 2007. Y en que orden van conectados. Gracias
4 respuestas
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Luciano, si me pasas una dirección de mail te mando un manual del taller del clio. Saludos
Mandame el libro [email protected] tengo un clio2 1.2 16v. Gracias
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Listo Hugo, ahi te los envié. Saludos
ComentarEl carro no da estar con la yave solo rirecto da vuelta el el motor
Renault Clio 2002 francesa 5260 kms
No arranca solo dA vuelta el motor pero no enciended
4 respuestas
Puede ser la bomba iace sacala y limpiala luego pone contacto de 4 a 5 veces para poder poner en marcha el motor , fijate abrazos
Me pasa igual la llave solo hace un solo paso y no da al segundo giro,
Revisar si se encuentra chispa en los cables de las bujias, si no vuenta con corriente podria ser bobina de encendido, modulo de encendido o placa electronica del llavin de arranqué
Los vehiculos Renault. Una mierda y en especial mi Clio me aburrio y lo deje botado!!!!!
ComentarNo arranca cuando esta caliente
Renault Clio 1998 3 puertas full motor 1.6 2333333 kms
Hola tengo un clio md 98 naftero con gnc pero arranca a nafta y despues se pasa a gas bueno el problema q tengo es q cuando esta frio arranca bien y cuando lo ando y esta caliente no arranca q puede ser
4 respuestas
Hola que tal, les comento que tengo un clio Rn 1.6 16 v modelo 2001, en frio el auto enciende perfecto, pero si lo ando por un tiempo, lo apago y lo quiero encemder de nuevo, no arranca, solo empujandolo, agradeceria ayudaaa
Hola ezee tengo el mismo problema con mi clio pudiste resolverlo? que era o q tuviste q hacer, si podes comentame gracias. -
15-6272-9153
15-6272-9153
Holaa gabo, mira le cambien el burro de arranque, y estuvo un tiempo bien, y al cabo de un par de meses se terminó jodiendo la ecu, nunca pude determinar bien cual fue el problema, lo terminé vendiendo, espero haber ayudado en algo, saludos
Creo q voy hacer lo mismo, cambiar el burro y venderlo, mil gracias. -
ComentarMi clio no quiere arrancar
Renault Clio 2004 5 puertas motor 1.6 100700 kms
Me compre un clio 2004 de 1.6 hace una semana y el lunes en la mañana no quiso arrancar traje al electrico y dijo que era la marcha que tenia un corto volvimos a tratar de dar marcha y esta se quemo entonces la cambie pero ahora no quiere encender si da marcha pero no enciende que hago ayudaaaa
1 caso
Lo vamos a revisar si gustas soy de naucalpan marcame 5545423444
Hola amigo como estas, tienes que fijarte si al poner la llave en on el bombillo rojo del tablero se apaga, por q si se queda parpadeando es que puede estar inmovilizado y no le va a prender, tienes que probar con la otra llave...
Esa puede ser tu solucion ,, si no pues pueda pasar a mirarlo , antes conozco tu pais jejej, exitos...
Esa puede ser tu solucion ,, si no pues pueda pasar a mirarlo , antes conozco tu pais jejej, exitos...
Haber cheka primero que no este rota la banda de accesorios o de distribucion... luego revisa pulsos, chispa y por ultimo compresion del motor...
ComentarTiene problemas para encender
Renault Clio 2003 4 puertas, 1.6 185000 kms
Hola!! Tengo un Renault Clio año 2003 que comenzó a tener problemas para encender, al tercer o cuarto intento de dar contacto encendía, lo lleve al mecánico le hicieron un scanner y no encontraron nada, igual le cambie el filtro de bencina, ahora enciende con poca fuerza y se vuelve apagar debo acelerarlo para que no pase y queda con una vibración, me dijeron que quizás necesito cambiar la bobina.
Les agradecería si me pueden orientar, gracias!
Les agradecería si me pueden orientar, gracias!
3 respuestas
Aca en renault se le hace una telecarga a al computador para que se quite esa falla ahora si le pusieron un escaner alternativo no podran hacer dicho procedimiento
Primero hagale mantenimiento al cuerpo de aceleracion,, vea que las bujias no tengan mas de 40000 kms.. . Filtro de aire y gasolina limpios... ( esto lo puede hacer usted ) luego si no mejora , buscar un taller profesional...
Pregunto si se le hizo un escaner alternativo que solucion tiene???
ComentarHola, mi clio2 solo enciende los dos cilindros del centro.
Renault Clio 2004 1.2, 16v 170000 kms
Mi coche solo arranca en dos cilindro (los centrales). He cambiado sensor cigüeñal, bobina, bujias. He comprobado que hay continuidad cuando mido en los estremos de los cablesdel sensor de cigüeña y la bobina y, parece todo correcto. Pero el coche sigue en dos cilindros. A ver si alguien ha tenido algo similar y me puede dar una pista. Muchas gracias y un saludo a todos.
4 respuestas
Buenas, has verificado inyectores, bujías y bobinas de los cilindros problema? Verifica que esté llegando pulso de corriente a los inyectores de los cilindros problema, sí no llega pulso el problema es la ECU. Si llega pulso y los inyectores trabajan correctamente (no recuerdo si éste modelo de clío usa bobinas individuales o una para los 4 cilindros) intercambia las bobinas (en caso de ser individuales) del cilindro 1 con el 4 e intenta encender, si es así debes sustituir las bobinas. Caso contrario, si es una sola bobina para los 4, prueba continuidad en el devanado correspondiente a los cilindros problema.
Hola, he hecho todo lo que dices y sigue igual, en dos cilindros, alguna otra solución. Creo que puede ser un problema del volante del cigüeñal, el cual le da las señales, al sensor?
@DavidEl sensor de cigüeñal es el que envía la señal a la ECU para emitir corriente a la (s) bobina (s); si el volante del cigüeñal tiene deformaciones pudiera estar generando inconsistencia en la señal emitida por el sensor del cigüeñal. Sí tu vehículo es de una sola bobina para los 4 cilindros, verifica que haya continuidad entre el pin común a los devanados y la bobina de los cilindros 1 y 4; si existe la continuidad, mide la continuidad de ese devanado, Caso contrario deberás reemplazar la bobina.
@YorchQue tal de nuevo! Es una bobina para las 4bujias. Según tengo entendido trabajan 1,4 y 2,3. Donde no llega corriente es en la 1y4. La bobina es nueva y hemosnprobado otra bobina nueva y hace lo mismo, de todos modos voy a probar la continuidad como me dices. Por otro lado voy a revisar el volante, espero que sea mS o memos fácil acceder a él, aún que me parece raro que una pieza de metal de deteriore, porque mi punto de vista no es una pieza que esté sometido a roces. Muchas gracias por la información. Te tendré informado de lo que pase 😉
ComentarElectro ventilador no enciende
Renault Clio 2006 1.6 5 puertas 160000 kms
Hola,he notado que no me enciende el electro,la aguja de la temperatura nunca se ha pasado mas de 2 rayas del medio,pero esta consumiendo agua,sera por que no enciende el electro lo del agua?,gracias.
4 respuestas
Hola. Si no prende te va a levantar temperatura y te va a tirar un agua y si no lo arreglas vas a quemar la. Junta. Ahora los posibles problemas son : bulbo roto. Relay roto. Termostato roto.
Cual seria el relay,para empezar por lo mas sencillo?,tiene alguna marca o color para identificarlo?,con el aire acondicionado funciona el electro
El relax del electro va en la caja negra que está delante de la batería. Ahora en mi auto se cual es. En el tuyo no idea. Te toca investigar
Ese relay seria para el mismo que prende el aire acondicionado?,si es asi no estaria ahi el problema
ComentarMi renault vibra en ralenti, y el consumo de combustible esta muy alto
Renault Clio 2004 4 PUERTAS 1.6 178000 kms
Su ayuda por fa, hace un tiempo que empezó a suceder esto, vibra en relenti, y en movimiento, en 3A y 4A velocidad,. Ademas el consumo de combustible se disparo...cambie sensor de oxigeno, ademas bujías, revisamos bobinas y nada sigue igual...ya no se quer hacer...!
4 respuestas
Monitorear el map si esta entre 2 o 3 volts , cambiarlo
Albertomendoza gracias por tu respuesta...como lo monitoreo...con un tester...estando desconectado...?
Un buen scanner facilita este monitoreo ; pero con un multimetro tu puedes verificar algunos voltages de sensores como el map, el de oxigeno , el tps... simplemente conocer los parametros normales de funcionamiento de cada elemento ( informacion y videos por internet hay cualquier cantidad ) y aplicarlos a tu caso... por ejemplo al pin central del map le colocas un alfiler y enciendes el motor y puedes leer el voltaje que esta enviando de señal a la computadora ! si este esta por arriba de 2 , o 3 volts , esta fallando , aumentando el consumo de gasolina... ( hay filtracion de aire , mangueras rotas , empaques malos etc.. . ) si no , lo debes cambiar ! no es complicado... animo !
Te lo agradezco, realizare todas las indicaciones y te cuento...saludos...!
ComentarArrancó dos días y después ya no
Renault Clio 2014 4 puertas 1.2 20000 kms
Hola tengo un clio mío 2014 y hace poco tuve un accidente de frente y el auto arrancó normalmente unos días y después empezó a hacer ruido en el motor y dejo de encender? Que puede ser? Lo raro es que le doy arranque y gira el motor pero no enciende
4 respuestas
Primero scannee,...verifique que se activa la bomba de gasolina al dar encendido... igualmente ver que se produce chispa en bujias...
Desconecte bobinas y dar arranque, si la falla es igual quiere decir que no hay corriente, seria problema de sensor de posicion de cigueñal. Si hay corriente verifique presion de gasolina. Ponga la oreja en el asiento trasero y que alguien ponga en contacto el auto para escuchar si funciona la bomba de gasolina. No puede ser mas que esos dos factores.
ComentarCuál es el relé de arranque
Renault Clio 1999 5 puertas 1.4, gasolina 106000 kms
No mueve el motor de arranque y como le hemos puesto otra batería con cables supongo que se murió el relé. Pero no sé dónde está mi cuál es.
9 casos
ComentarProblemas de inyección
Renault Clio 1996 3 puertas 126573 kms
Hola tengo un problema en un clio energy 1.4 no enciende tiene chispa la bomba tiene presión pero no arranca si le echo nafta en la boca de la inyección arranca i se para que podría ser
1 respuesta
angelberen de España hace 5 años
Es porque los inyectores no tienen pulso y no habré, eso es por el sensor del arbol de levas que está mal o la correa de distribucion y no se sincroniza el sensor del arvol de levas, echale un viatazo a la correa, y conecta un escáner para saber si hay alguna falla en la computadora
ComentarNo me llega corriente a la bobinas1y4 que prodra ser?
Renault Clio 2005 2, 1.6 16v 170000 kms
El auto parte pero tiene fallas, mi problema es qe no llega corriente ni ala bobina 1 ni ala 4,
1 respuesta
angelberen de España hace 5 años
Puede estar mala la bobina o el conector (arnes)compruebalo y los arneses de la centralita que no esten sulfatados
ComentarMi Renault se apagó y ya no enciende
Renault Clio 2003 Motor1.6 135 kms
Mi Renault se apagó al ir caminando y ya no quiso prender le doy marcha y hace como un ruido q si fuera de cuerda pero ni siquiera hace el intento de prender ya cheque la chispa, q pase gasolina y todo bien pero persiste la falla
1 respuesta
angelberen de España hace 5 años
Comprueba que no se rompiera la correa de tiempo, saca las tapas y lo verás. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema
ComentarNo distribuye chispa el distribuidor
Renault Clio 1997 Rn 250000 kms
Hola, les queria preguntar si alguien me puede ayudar. Cambie los cables completo de distribucion, el sensor del cigüeñal y bobina. Aun asi no distribuye chispa a la bujías. Que podrá ser.
1 caso
angelberen de España hace 5 años
Puede esta la pipa del distribuidor o la tapa mal
ComentarNo me arranca en frio
Renault Clio 2005 diesel 4 puertas 1.5 229000 kms
BUENOS DIAS hace 20 dias compre un clio II 2005 diesel al colocarle la alarma empezó a fllar al arrancar le hicimos sacar la central y aun persiste el problema ,ya controlaron bateria bujias,presion todo y aun persiste desfila del mecanico al electricista y aun no saben
Por ej hoy le tuvimos q echar arranca motores y ahi nomas arranco
Aparentemente es una fuga electrica q no saben encontrarle ahh el eçstereo suele de bien estar subirse y bajarse el volumen como descontrolado
Podrian asesorarme por me tiene sacada gracias
Por ej hoy le tuvimos q echar arranca motores y ahi nomas arranco
Aparentemente es una fuga electrica q no saben encontrarle ahh el eçstereo suele de bien estar subirse y bajarse el volumen como descontrolado
Podrian asesorarme por me tiene sacada gracias
1 respuesta
angelberen de España hace 5 años
El estereo puede fallar el botón de volumen. El motor si arranca con aerosol está bien, hay que comprobar los calentadores y el rele porque fallan vastante en esos modelos y no es capaz de errancar el solo... El clio lleva una caja rectangular colgada de la bateria y es el rele de los calentadores comprueba que funcione. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
ComentarIluminación (luz tercera stop y luz placa)
Renault Clio 2006 1.6 85000 kms
He cambiado el foco de la Luz de Patente (placa) y esta no enciende a qué se puede deber??
Y respecto a la tercera luz stop no enciende como puedo cambiarla o repararla??
Y respecto a la tercera luz stop no enciende como puedo cambiarla o repararla??
1 respuesta
angelberen de España hace 5 años
Comprueba el cableado de el porton trasero. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
ComentarNo arranca en frío ni en caliente
Renault Clio 2002 DCI 112000 kms
Tengo un clio II motor 1.5 diésel. Se repararon 4 inyector y reemplazando filtro de combustible. A la semana dejó de funcionar. No arranca en frío ni en caliente el testigo de precalentamiento dura una par de segundos y desaparece también se sumó la luz de la dirección. Comprobé si llega 12 volts a la bujías de incandescente tampoco tiene energía. Al colocar spray de arranca en frío arranca unos segundos y no enciende atento a su colaboración
6 respuestas
angelberen de España hace 4 años
Si no carga el alternador se bloquea la dirección,el problema de que no funcione el motor puede ser de la bomba o del regulador de la rampa ,escanealo y comprueba los códigos de avería que aparecen en la computadora
Sabes me apareció código DF125 circuito mando rele principal y código DF061 rele precalentamiento de bujía incandescente. Me da la impresión que sea falla eléctrica
angelberen de España hace 4 años
Code: DF061, Manufacturer: Renault, Description: Injection - Misfires on cylinder 3
Falsa explosión en el cilindro 3
Es posible que se esté fugando la presión de combustible por el inyector tres,saca el retorno del inyector,cuando gire el motor tiene que tirar una gota por segundo ,si sale más es que está mal ese inyector y pierde la presión de la rampa
Falsa explosión en el cilindro 3
Es posible que se esté fugando la presión de combustible por el inyector tres,saca el retorno del inyector,cuando gire el motor tiene que tirar una gota por segundo ,si sale más es que está mal ese inyector y pierde la presión de la rampa
Hermando urrego de Colombia hace 3 años
Buenas tengo un clio campus modelo 2013 se me esta prendiendo el testigo de precalentamiento y pierde fuerza. Lo apago y se normaliza alguien sabe de este caso
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Hola quería saber que significa que no prenda la luz de forma de resorte ? Gra6
1
angelberen de España hace 4 meses
Eso indica calentadores activados. Si se prende unos segundos y se apaga. Si se queda prendido o intermitente con el motor en marcha. Es que hay algún problema en el motor (sensores ,inyectores , EGR... ) Hay que hacer un escáner para saber por qué indica error
Si no se prende al dar contacto puede ser fallo de el led ,mejor hacer un escaneo para poder saber que es lo que pasa
Si no se prende al dar contacto puede ser fallo de el led ,mejor hacer un escaneo para poder saber que es lo que pasa
ComentarComo probar las bobinas de mi clio
Renault Clio 2006 200000 kms
Quiero saber como puedo probar las bobinas a ver si estan buenas
2 casos
Hola, con el auto prendido, soltamos una por una las conexiones de electricidad que van a cada bobina, muy lentamente, la bobina buena al soltarla deberá tratar de apagar el auto y las malas no hacen ninguna acción...
ComentarBajo de presión bomba gasolina
Renault Clio 2003 160000 kms
Voy en mi coche normal. Y de un momento a otro no responde...Se trata de apagar...Ya le cambié bujías. Bobinas... y sigue con el mismo problema...
1 respuesta
Cambiar filtro de gasolina. Lo hice en suzuki saiker y funcionó.
ComentarNo enciende no llega chispa
Renault Clio 1998 clio 1 rt 1.6 200000 kms
Se compro sensor de posicion de cigueñal nuevo, la bobina esta buena, motor de arranque bueno, que puede ser? saludos.
2 casos
Mal instalado el sensor , o la computadora no lo reconoce o es problema de cables en corto o quemados o no le llega la señal al computador...
ComentarFalla en caliente y revoluciones
Renault Clio 1998 Clio 1.6 monopunto 220000 kms
Hola tengo un clio rn 97 monopunto 1.6 cuerpo bosch, arranca sin problemas pero cuando calienta empieza a bajar y subir la aguja de la revoluciones y falla. También me pasó que se para y le cuesta arrancar. Ya se le cambió sensor tps, pasa paso, cables de buias,bujías,tapa de distribuidor y rotor. No le puedo encontrar la falla y no quiero seguir cambiando cosas porque no puedo conseguir un mecanico que lo quiera solucionar. Gracias
2 casos
maximiliano de Argentina hace 7 meses
Hola, me pasa lo mismo tengo un clio 1 RL 1.6 nafta, le cambiaron el motor paso a paso, pero sigue fallando, e hice 5 consulta a mecanicos y nadie lo quiere revisar , hay alguien que sepa del tema y lo quiera reparar? soy de tigre , buenos aires. Graciuas, saludos
Me paso qué calentaba encendía el electro y cuando cortaba se apaga el motor ahora esta en arreglo era la computadora
maximiliano de Argentina hace 7 meses
Hola, gracias por responder!! me dijeron que puede ser la computadora, que está mandando mal un pulso, pero no encuentro quien pueda hacer ese trabajo. Saludos
Comentar3 respuestas
Hay chispa en bujias ? hay presion de gasolina ?
Sí le desconecto arneses de inyectores le echo un poco de gasolina directo quiere encender pero echa mucho humo azul
Será anillos o válvulas?
Será anillos o válvulas?
Una prueba de fugas en cilindros te saca de dudas...
ComentarTestigo del aceite parpadea
Renault Clio 2005 1.6l Aut Gasolina 195000 kms
Buen día grupo, quiero que me ayuden hace un par de meses se amarro la máquina de mi Renault Clio 2005, me lo arreglo el mecánico, pero al cabo de una semana surgio una falla, le cambió mi mecánico dos bobinas y después de unos días empezó a parpadear el testigo del aceite y es fecha que el mecánico no localiza la falla.
1 respuesta
ComentarNo enciende tablero ni gira el motor esta mudo totalmente
Renault Clio 2001 5 ptas,motor 1.6 nafta 130000 kms
Hoy me levante prendi el auto sali a dar una vuelta volvi lo apague pasaron unas horas lo intento prender de nuevo y nada esta mudo totalmente la llave gira pero no hace ningun ruido y el tablero no enciende pero las luces del auto si
1 caso
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Daniel, a mi me paso una vez y fue que me fallo los contactos del tambor de arranca fue de una sin avisar, cambie el tambor y listo solucione el problema, espero que te ayude, Saludos
ComentarEl auto no tiene fuerza
Renault Clio 2004 1.4 75000 kms
Buenas tardes mi auto se apagaba y no prendia me dijeron que era la bateria se la cambie y no era ese el daño. Al parecer era el alternador, lo reparé y a los días el carro se quedaba sin fuerza y se aahogaba. De Nuevo lo lleve al mecánico y m dijeron que eran bujias y bobinas que se habian dañado. Es caso es que me entere que El antiguo dueño cometioo el error de lavar el motor con chorro a presion muy seguramente el computador del auto se alcanzó a afectar. Que puedo hacer como puedo veificar que no tenga mas partes dañadas o mojadas. Hay alguNa manera para secarlo?
1 respuesta
Bajar el computador y con cuidado escurrir y secar ( secador de pelo ),en mas de la mitad de los casos a quedado funcionando perfectamente...
ComentarNo me llega corriente al burro de arranque !
Renault Clio 2000 3 puerta motor 1.6 208645 kms
Hola , tengo un renault clio 1 modelo 2000 , naftero motor 1.6 , hace 2 dias se me paro no arranco se pone en contacto y a la hora de la segunda vuelta no arranca no hace ni ruido ! , me fije la fusilera y no es , mire el ralux ( lo compre nuevo ) y tampoco es ! conecte un cable directo de la bateria al burro de arranque y asi si arranca ! no se que puede ser ! si alguien sabe se agradecería demasiado su ayuda !
6 casos
De acuerdo a lo que usted hizo de ponerlo directo y arranca, revise si cuando lo conecta directo, lo hace directo al arranque o al(Relé o automático), en el arranque hay dos conexiones, una gruesa que es el arranque y una mas delgada que va al Relé o automatico, si usted lo conecta directo la conexión delgada (Relé o Automático) y el carro le prende, el daño está o en el switch o en el cableado del switch al arranque, ahora, si lo coloca directo al Relé o automático y no enciende, cambie este último.
ComentarBobina de encendido
Renault Clio 1996 energy 1.4 100000 kms
Se quemo la bobina de encendido que viene con modulo,no la consigo,se le puede adaptar otro encendido?
4 casos
El Ingeniero de México hace 5 años
Lo que sucede las más de las veces, es que la bobina en sí NO se daña... lo que se daña es el módulo de encendido. Y se daña porque a los ingenieritos de ahora, les dio por colocar ese módulo, que contiene Semiconductores (que son dañados por el calor) precisamente en contacto con la bobina, que por fuerza se calienta. Por si fuese poco, en muchos autos, les dio por colocar el conjunto de Bobina con Módulo exactamente detrás del ventilador del radiador del motor,con lo que recibe aire MÁS CALIENTE que el ambiente, con el resultado de que los semiconductores del módulo se dañan ANTES DE TIEMPO, y a las empresas que le fabrican esas piezas a los fabricantes de autos, les encanta!. Te sugiero conseguir primero revisar el estado de la bobina con un Multímetro, verificando la continuidad y sobre todo la resistencia Ohmica de los embobinados de la Bobina (en un 95% delos casos la bobina no se dañó, y entonces reemplazar sólo el módulo. Pero si no quereis que se dañe de nuevo, entonces fabrícate un "escudo de calor" con hoja de aluminio delgado, y con ese escudo ataja la corriente de aire caliente que impulsa el ventilador del Radiador contra el pobre módulo de encendido. Este problema daña el 99% de las bobinas (en realidad Módulos de encendido, en algunos lugares les llaman "Pastillas de encendido") de los VW Jetta A4, y al menos en México (donde vivo), sí se consigue el módulo solo, y cuesta una tercera parte delo que vale un conjunto completo.
ComentarFalla el arranque
Renault Clio 1996 Rt full 1.6 180000 kms
Hola tengo un clio 96 nafta y falla el arranque le das y nada, hay q hacerlo varias veces y dejarlo, despues de unos 10-15' el auto arranca, en caliente arranca bien, pero cuando se lo deja unas hs sin usar vuelve a pasar lo mismo, y ayer se me quedo, me dijeron q era la bomba de nafta q le pegue en el siento de atras, veniamos safando con esa tecnica, hasta q no arranco mas, ahora a cualquier hora hace el arranque(no como antes q estaba muerto) pero no llega a arrancar, no se si me entienden!seran los carbones? la bobina de encendido?
1 caso
Tu motor es mono punto, o sea que debes llevarlo a que revisen el inyector y mirar debajo de tu carro que el filtro de gasolina no este sucio
ComentarSe apaga y no enciende
Renault Clio 2003 clio 120000 kms
Hace 3 mese le cambiaron la polea del tiempo y hace una semana el sensor del cigüeñal segun me comento el mecanico. Ahora se apago cuando circulábamos me comenta el mecanico que es un relevador. ¿por que pasa esto?
1 respuesta
El problema debes ponerlo mas exacto, a mi me pasaba que en la mañana lo sacaba y despues de 45 minutos de andar corrido el carro se apagaba, a veces mientras trataba de ponerme cerca a la acera el carro volvia a prender, me paso muchas veces hasta que me di cuenta que la pila de la bomba de la gasolina estaba mala, la cambie y quedo de maravillas.
ComentarA veces no modera
Renault Clio 2004 Authentique 2 puertas 123000 kms
Hola, a veces cuando enciendo el auto pone el testigo de precalentamiento aunque es nafta, pero ese no es el problema porque eso es normal. El problema es que a veces en frío o después de un rato de encendido el auto, vuelve a prender el testigo de los precalentadores (el que es como un rulo) y el auto no modera bien pero después de unos segundos ese rulo se apaga y el auto vuelve a funcionar como siempre
Las bobinas son bastante nuevas. El auto es el de la foto
Las bobinas son bastante nuevas. El auto es el de la foto
3 respuestas
Yo tengo ese problema , quiero saber como lo soluciono?? Que respuesta encontraste amigo
Mi mecánico me dijo que eran las bujías, se las cambio y por ahora ya no pasó las nada anda de maravilla, si en tu caso no son las bujías chequea las bobinas porque también puede ser q provoque eso pero igual no es nada que pase a mayores. Yo al mío ya le cambié las bobinas porque tenían óxido. Si vuelve a pasar eso del rulito vuelvo a escribir por acá
Bueno al final mi clio volvió a hacer eso del rulo y perder potencia, resultó ser la bomba de nafta porque al acelerarlo ese rulo se iba y un conocido q tiene Renault hace años como yo, me dijo q eso es una falla habitual en los clios, esta semana lo voy a llevar al mecanico a cambiarle eso a ver si se va ese problema
ComentarLlave de arranque
Renault Clio 2011 80000 kms
Tengo problema con la llave para el encendido, despues de cierto tiempo se calienta mucho ,quisiera saber cual es la razon
1 caso
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Lo que se te calienta es el tambor de arranque ??? si es asi no es normal, tenes algun problema en el cableado, tene cuidado que puede hacer un corto o prenderse fuego
ComentarNo enciende, no arranca, ha muerto...
Renault Clio 2002 4 puertas, full, 1.4; Clio, B RTE, Gasolina, 140000 kms
Mi carro ha muerto, de unos 5 días para acá introducía la llave la giraba y tenía que repetir esto varias veces para que prendiera, solo prendía los indicadores de SERV, GASOLINA, STOP, ACEITE, BATERIA y TEMPERATURA; hacia un leve sonido de “Tac” pero no hacía nada, luego de unos segundos solo quedaban prendidos los de STOP, BATERIA y ACEITE, y tenía que repetir esto varias veces hasta que prendía y de resto funcionaba normal… hoy intente la operación pero ha muerto, solo los indicadores prenden en la misma secuencia y el sonido de “Tac”, pero nunca prendió… Pito, luces y radio funcionan normalmente… que será??? Ayuda por favor…
1 caso
Puede ser el socalo de la llave q no deja dar arranque prueba cambiando el socalo de llave
Amigo a mi me acaba de suceder ayer y me dejo tirado en un estacionamiento. Regresé con un eléctrico y me dijo que la carga de la batería estaba bien. El mío es automático. Procedimiento: 1. Abrir switch con la llave y mover palanca a Neutral e intentar arrancarlo. (Nada) 2. Abrir switch con la llave y mover palanca a Drive e intentar arrancarlo. (Nada). 3. Abrir switch con la llave y mover palanca a Parking y abrir cofre, quitar el filtro de aire, acceder hasta la marcha y hacer un puente con un destornillador para hacerlo arrancar directo. (Voila). Y hasta ahora no me ha dado más lata. Que jodido y latoso es ese Clio. Ahora me esta tirando aceite de un reten. >:-(
Disculpen ayer use el carro un rato lo pare compre unas cosas y despues que quize encenderlo no quizo la palanca de velocidades se quedo trabada es un clio automatico 2007 ayudenme por favor que podria ser?
ComentarTironeos en 3ra marcha a baja velocidad.
Renault Clio 2006 clio 1.2 16v 4 puertas 170000 kms
Hola a todos, les comento tengo un clio 1.2 16 v, el cual esta impecable pero hace 2 años que me pasa lo mismo muy de vez en cuando, no siempre, es un tironeo que solo se da cuando acelero en 3 ra marcha a bajas revoluciones por ejemplo una esquina a baja velocidad. Cambie bujias bobina (que viene con cables). Los mecanicos que lo lleve me dicen lo mismo que limpiaron todo cambiaron bujias y que no encuentran problema ya que no lo hace siempre. Ahora ultimamente cuando salgo en primera acelero normal caen las revoluciones como si fuera un corte, siempre cuando empieza a moverce el auto. Que opinan? ya revise el sensor del volante y pensaba sacar el MAP para limpiarlo yo o ver si entra aire por el Oring?.
7 casos
Ami me pasaba lo mismo y era el rotor de distribuidor xq al poner tercera cambia la chispa
Buenas mi problemas es que no llega corriente a las bobinas 1 y 4 ya las probé y si dan chispa y funcionan pero persiste la falla
ComentarInterferencia entre llave (palanca) de luces y llave de encendido
Renault Clio 2005 Expression 225000 kms
Teniendo la llave (palanca) de luces en posición de apagado y colocando la llave del auto en el switch de encendido en posición 2 (accesorios y tablero encendido) se encienden los cuartos y la luz del tablero como si la llave de luces estuviera en posición 1. Mientras el auto esté encendido no se pueden apagar los cuartos (testigos delanteros)
Una vez encendido el carro y poner la llave (palanca) de luces para encender los faros delanteros, la posición del switch de encendido no importa, puedo quitar la llave del auto y el auto no se apaga. Al regresar la llave de luces a posición 0 se apaga el carro.
Es como si el cableado de la palanca de luces y la llave de encendido estuvieran en corto y al encender una se encienden las dos. ¿Ideas de como resolverlo?
Una vez encendido el carro y poner la llave (palanca) de luces para encender los faros delanteros, la posición del switch de encendido no importa, puedo quitar la llave del auto y el auto no se apaga. Al regresar la llave de luces a posición 0 se apaga el carro.
Es como si el cableado de la palanca de luces y la llave de encendido estuvieran en corto y al encender una se encienden las dos. ¿Ideas de como resolverlo?
3 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Alex, un probabilidad es que tengas algun cable a maza, revisalos buscando algun cable mordido o pellizcado.
julio lopez de México hace 4 años
Hola Alex tengo el mismo problema.
Lo pudiste resolver que era??
Slguien sabe cual fue la falla?
Lo pudiste resolver que era??
Slguien sabe cual fue la falla?
ComentarNo arranca en frio
Renault Clio 2000 express 300000 kms
Hola, tengo una express naftera, motor del clio 1.6 inyeccion y hace un par de meses no arranca a la mañana, combustible de la bomba llega bien, es nueva, no se que puede ser, despues en todo el dia arranca perfecto le cuesta solo a la mañana el primer arranque, espero puedan ayudarme
1 caso
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Martin, una posibilidad es que no tenga compresión, anda algún mecánico y que te mida la compresión de los cilindros. Saludos
Martin Disculpa. Lograste dar solución al problema del encendido en las mañanas? gracias
ComentarNo funciona el motor de encendido
Renault Clio 2002 motor 1.2 235000 kms
Estimados, la llave de mi clio no regresa automáticamente del start porque tiene quemada la pastilla, hay que hacerlo manual. Anoche sali en el y al encenderlo olvidé regresarla, y anduve como 3 kilómetros así. Llegué a mi destino y bajé; cuando quise encenderlo de nuevo las letras "stop" se encendieron y no arrancó hasta que lo empujé. Qué debo hacer?? Bastará con resetear el sistema o tendré que cambiar el motor de arranque o la bobina??
2 respuestas
Llevelo a un buen electrico... antes que de verdad le cueste dinero...
Francisco Cruz de México hace 9 años
Por lo que dices debiste haber dejado el motor de arranque funcionando y esto te ocasiono que los dientes del bendix del mismo se hayan gastado, que hagan revisar la marcha o motor de arranque y de ser necesario cambialo, si al momento de querer arrancarlo escuchas como el motor de arranque resbala, de igual forma cambia el switch de ignicion
ComentarSobre calentamiento
Renault Clio 2005 Clio 177000 kms
EL motor se calienta, marca la aguja sobrecalientamiento y no enciende el ventilador del radiador, prendes el A/C y al poco tiempo se enciende el ventilador correspondiente al radiador, tarda en bajar su temperatura.
2 respuestas
Reemplaza el termostato y sensor de temperatura
Hola, acabo de solucionar el mismo problema, prueba primero si no tienes aire en el circuito del refrigerante, y si no esta sucio el radiador, ya que en mi caso me pasaba exactamento lo mismo y asi lo solucione.
ComentarProblemas con mi clio 1
Renault Clio 1996 3 puertas 223106 kms
Tengo problema con mi clio 1 pongo la llave giro para darle arranque y no se me prende las tres luces rojas de bateria , freno de mano , luz de aceite y la de la temperatura de aceite que pasa con esas luces cuando se prenden puedo arrancar el auto y hoy no se me prendieron esas luces y no puedo dar arranque gira el burro pero no prende nunca el auto
2 respuestas
Seguramente será el contactor del bombín de arranque, da señal al motor de arranque pero no alimenta el cuadro y otras centralitas
ocastellanos de Colombia hace 10 años
Hay q revisar q la bateria tenga carga o mas elemental q esten bien conectador los bornes de la misma...
ComentarMi auto no arranca gira pero no enciende
Renault Clio 1994 5 puertas, ful motor 1.4 25000 kms
El auto gira pero no enciende ya le cambié bobina, modulo, bujías, y eso que le dicen avioncito y sigue sin arrancar. Si alguien tiene una idea de qué puede estar funcionando mal por favor si me da una mano
12 respuestas
Si, probé y no llega por eso le cambié el módulo y todo lo que nombre andrirmente
Fíjate si le llega señal a la ficha del sensor mariposa. Leí que lo cambiaste pero si no le llega señal no vas a tener chispa
Si no le llegara como se soluciona. Es nueva la mariposa
Si no le llega senal a la ficha que conecta el sensor de rpm no te va andar. Vas a tener que llevárselo a alguien que sepa de inyección para que revice x que no le llega señal
Pone un tester en ohm y medi la resistencia del avioncito. Tiene que dar 220 Ω maso. Ponelo en vcc y con cada punta del tester tocas cada patita del sensor. Ahora le acercas y le alejas un iman a la punta metalica y si varia el voltaje esta bueno. Si no llega voltaje a la bobina seguir el cable que viene de la ecu no este cortado. O transistor d salida de ecu quemado.
Cuando pones contacto se tiene que escuchar zumbido un ratito. Si no hay zumbido bomba nafta quemada o desenchufada.
Reinaldo revisa bien la ficha que conecta el sensor fíjate si no está cortado ningún cable llega 3 dos con funda y uno sin funda. Pero si no tenes señal en esa ficha vas a tener que llevarlo al mecánico.
Dale mañana me voy a fijar y cualquier cosa vuelvo a consultar 👍
ComentarFalla en un cilindro
Renault Clio 2008 Expresion 4 puertas 97000 kms
Arranca como si fallara un cilindro, cambie bujias y la falla sigue igual, quito uno x uno cables de las bobinas y hay una que cuando la quito el carro se apaga
1 caso
Porque pueden ser los cables de las bujias... si desconectas 2 bujias se apaga el motor ! esa es la segunda
Hay que revisar las conexciones , aveces puede ser los conectores o una falta de voltaje hacia la bobina , no siempre cambiandolas se arregla el problema necesitas llevarlo con un especialista en sistema electrico y que te escanee y revize con calma y paciencia
Suerte
Suerte
Problema solucionado. : la bobina tenia un quemado lateral en la baquelita. La lijé le puse silicón sellador de alta temperatura, lo deje secar 24 horas, lo instale y asunto solucionado. Gracias por sus rpuestas.
ComentarNo arranca
Renault Clio 2002 4 puertas 1.6 16v 148000 kms
Tengo un clip 2002 se le safo la banda de accesorios y el damper se aflo se acomodo pero ya no enciende alguien sabe que sera
4 respuestas
La banda de accesorios y se aflojo el damper se acomodo pero ya no arranca
Revisa el sensor de rpm que está en la polea del cigüeñal
Whitman Sarabia de Venezuela hace 4 años
Mi clio se le aflojó el damper y se apagó el motor, la correa del tiempo no está rota, pero el motor no enciende, creo que perdió la sincronización del tiempo, pero temo que se hayan doblado algunas válvulas.
ComentarMotor arranque.
Renault Clio 2007 4 puertas, full, motor 1.6 16 v 101000 kms
Estimados, le comento que lleve el clio 2007 1.6 16v a un mecánico del barrio y le hizo el cambio de correa, cambio de bomba y cambio de pata del motor, y bueno pasa que al arrancar el auto el motor se mueve mucho unos 5 segundos, se vuelve loquito pero después estabiliza. Adentro de las butacas siento que vibra mas que antes, se siente cuando tomo el volante, eso si, si lo manejo no se siente nada, el tema es por ejemplo cuando me agarra un rojo, es ahí noto bien la vibración ademas de cuando enciende.
Ademas cuando hago andar el auto unos 20 minutos, lo apago y enseguida lo enciendo, el mot… Leer completa
4 respuestas
Ha me olvidaba, también noto que vibra mas que antes la palanca de cambio. Como un corazon, vibra vibra VIBRA vibra vibra VIBRA y así.
Revisa la base que une el motor con la carroceria, yo tuve problemas de vibracion y resulto que la base estaba rota por la parte de arriba y por debajo no se le veia, para descartar el problema lo meti en la rampa y le hice palanca a esa base y el carro quedo sonando como nuevo... espero te sirva mi experiencia...
Para los amigos yo tuve el mismo problema y el drama era que estaba fuera de punto solo era eso simple para algunos pero complejo para los que no somos mecánicos y nos urge el arreglo
Mariano corio de Argentina hace 6 años
El mío es 1.9 diesel y le doy a la llave y gira gira como 8 veces y por ahí arranca le hice la tapa y distribución después de eso le cuesta arrancar puede ser que este fuera de punto
ComentarNo enciende
Renault Clio 2006 1.5 diesel 170000 kms
Al auto se le ajusto el motor y ahora no enciende cuando le das arranque que sera
4 casos
Comprueba el sensor de caja de cambio en caso de que sea un caja de cambios manual
Alexander Rodriguez de Venezuela hace 2 años
Tengo un cavalier año 2000 y no me enciende le llega corriente a las bobinas pero no la destribuye a las bujías que puede ser por favor algún que me ayude
ComentarLe doy marcha y no arranca
Renault Clio 1996 3 puertas 100000 kms
Hola gente les cuento tengo un clio 96 monopunto 1.6 arranco lo mas bien me iba y se apago de la nada. Y no arranco mas. Intento pero nada. Me dijeron podía ser la ecu quemada o la bobina. Que puedo hacer???
2 respuestas
Los Motores de Colombia hace 5 años
Pruebas basicas... que haya buena presion de combustible, señal de inyeccion y corriente... mucha suerte!!
Hola estoy en la misma situación... probé de todo y nada...Me dijeron que podía ser la ecu...Pero por otro lado también me dijeron que es muy difícil que se joya eso. También leí por ahí que puede ser el cable captador de pulsaciones que esta en la caja de cambios? ?
La verdad probé de todo...inclusive probé los negativos que están en el enchufe de la ecu y uno de ellos me marcaba menos masa!...rarisimo resulta que ese mismo cable va al sonda lambda...Pero la vedad aún sigo sin encontrar la falla
La verdad probé de todo...inclusive probé los negativos que están en el enchufe de la ecu y uno de ellos me marcaba menos masa!...rarisimo resulta que ese mismo cable va al sonda lambda...Pero la vedad aún sigo sin encontrar la falla
ComentarNo llega corriente a las bujias
Renault Clio 1995 Clio 1.4 energy 250000 kms
Buenas a todos. Tengo un clio 1.4 energy frances. Hace unos dias se paro de un momento a otro hizo unas explosiones y no arranco mas. Sacamos el modulo de encendido con su bobina. Lo lleve a probar y me dijeron que tenia el modulo quemado. (el mismo es el original siemens con avance incluido) bueno se compro una bobina nueva con su modulo, no es la original xq dicen q no se fabrica mas. Me vendieron una que es lo mismo segun me dijeron. Bueno se coloco pero al momento de dar marcha no llega chispa a las bujias. Yo probe con una luz para ver si llegaba corriente y si entra bien la corriente. Y… Leer completa
6 casos
Hola tengo un Clio 2 diesel 1.9 modelo 2003 tengo el problema de que en caliente no arranca normal, es decir en el primer intento da vueltas el arranque pero no enciende, casi siempre arranca en el segundo intento y mejora si espero unos segundos más después que se apaga el rulito (q indica q calentaron las bujías) y recién le doy arranque. Q podrá ser? Tiene bujías nuevas, temporizador nuevo, la batería está bien. Me dicen del sensor de rpm
Hola Eduardo, me paso lo mismo, encontraste una solución?
ComentarNo le llega corriente a la bobina
Renault Clio 2004 2.0 108500 kms
Revise los fusibles y los relevadores y todo está bien Aún así no le llega corriente a la bobina da marcha pero no enciende
2 respuestas
Hola opinadores
Me llegó un clio con un problema de arranque del motor. El auto se detuvo en marcha. Luego arranco y se volvió a detener. Se escuchaba el sonido de la bomba y había mucha bencina en el estanque por lo que deduje que no era bencina. Ahí fue cuando pensé en el sensor ckp que va encima de la caja de cambio. Sin tocar nada mas con mucho cuidado toque el enchufe del ckp y fui a darle al burro y arrancó de inmediato de ese momento no Se detuvo más. Esta es la 2 vez que la misma falla en estos motores es de ahí. La solución que le daré como la vez anterior es : dentro de los pines del enchufe de ckp les acomodo pleitos de cable electrico para que el pin quede bien apretado con el terminal del ckp
Me llegó un clio con un problema de arranque del motor. El auto se detuvo en marcha. Luego arranco y se volvió a detener. Se escuchaba el sonido de la bomba y había mucha bencina en el estanque por lo que deduje que no era bencina. Ahí fue cuando pensé en el sensor ckp que va encima de la caja de cambio. Sin tocar nada mas con mucho cuidado toque el enchufe del ckp y fui a darle al burro y arrancó de inmediato de ese momento no Se detuvo más. Esta es la 2 vez que la misma falla en estos motores es de ahí. La solución que le daré como la vez anterior es : dentro de los pines del enchufe de ckp les acomodo pleitos de cable electrico para que el pin quede bien apretado con el terminal del ckp
ComentarTengo un problema con mi clio 2001
Renault Clio 2001 4 clio 151295 kms
Me sale la luz de testigo roja con estop en medio y no me a ranca e cambiado catador de impulsor y no me a ranca y tampoco me llega corriente en el catador de impulsos no me llega corriente en la bobina que puede ser
2 respuestas
Un mecánico me comentó que a veces se revienta la banda de distribución y que eso hace que se encienda la luz de Stop en el tablero. Sería buena idea que metieran el Scanner en el vehículo para detectar la falla, o bueno, al menos así le hicieron al mío.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Tu auto trae inmovilizador de motor??
ComentarMi clio no quere arrancar y no le llega chispa y no sale chispa de la b
Renault Clio 1998 1 kms
Mi auto no quiere encender y no sale chispa de la bobina de encendido ytiene bobina nueba
15 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Revisa los cables que llevan corrinte a la bobina como asi sus fichas limpialas con wd40
Hola amigos tengo un clio 99 le cambie bobina y cable captor y aun asi no enciende me podrian decir si tal vez hay q escanear la computadora para saber xq no tiene chispa?
ComentarMi clio acelera apenas enciendo y se para cuando lo pones en cuarta
Renault Clio 2001 2.1.6 16 v 200000 kms
Hola tengo un clio del año 2001 1.6 16v y esto lo que pasaba le tuve que cambiar 2 bobinas por que 2 dejaron de funcionar, pero ahora el clio se me acelera solo, y cuando voy andando y voy metiendo los cambios esa revolucion como que va bajando, pero cuando le meto cuarta se para, alguien tiene idea?
2 respuestas
Hola,revisa la valvula iac,que es la encargada de que el paso de aire sea la cantidad adecuada para una optima combustion.
Miguel Ochoa. de Colombia hace 8 años
La válvula iac regula las revoluciones en ralentí, o en mínima, NO se encargan del paso de combustible adecuado, eso lo hace el sensor MAP. Es un conector con un sensor que según la velocidad determina cuanto combustible debe dejar pasar. !!
ComentarFalla solo en caliente
Renault Clio 2002 4 puertas full motor 1.2 16 v 130000 kms
Hola les comento que volviendo de trenque lauquen (420 KM) empezo a fallar cuando llego a la temperatura alta, no me dejaba pasar los 90 km por hora! en cuarta todo el viaje! cuando me agarro la noche y la temperatura ambiente bajo pude poner la quinta y llegar a los 100 km, y mas adelante a la velocidad normal de ruta. Cuando lo arranco y salgo anda 10 puntos, pero cundo llega a la temperatura media o caliente el auto empieza a fallar como si tuviese una bujia en corto. Ya le cambie las cuatro por nuevas y me hace lo mismo, le cambie la bobina que biene con los cables y me hace lo mismo. Siem… Leer completa
1 caso
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Suena que tenes problema con el cuerpo mariposa de aceleración!! puede que este sucio, le podes dar una buena limpieza.
ComentarEl auto se apaga y se reinicia
Renault Clio 1997 Clio 5 puertas 1.6 250000 kms
1. - El auto comenzó con tironeos, cambié cables de encendido, bujias, paso a paso, mejoró algo. 2. - El auto, se apaga y se reinicia, lo raro es que se corta todo, el funcionamiiento electrico, ni siquiera las luces se prenden, para ello antes, se empieza a subir y bajar, todo el cierre centralizado de puertas, se apaga la radio, pierdo todas las luces, es como si la computadora, cortara toda la electricidad porque detecta, que hay algo en corto, nunca cambie las bobinas, ni sensores, nada, esta es la unica falla, pero me gustaria saber, si a todos o algunos, se quedaban sin corriente. Saludos
2 respuestas
ML Lubricantes de Colombia hace 10 años
Reinicia el sistema; giras la llave hasta que el las luces del tablero se enciendan (sin darte star), prende las luces, con las luces encendidas desconecta los bornes de la bateria (los dos positivo y negativo) esperas 15 segundos; conectas los bornes, apaga las luces, y devuelve la llave.
ComentarProblema con guiños/balizas
Renault Clio 2003 1.6 16v K4M SONY 145000 kms
A veces me pasa que las balizas o los guiños (luces intermitentes) no encienden y tengo que darle unos golpes sobre la ficha de las balizas hasta que agarre. Además también, me sucede que se apaguen solas luego de un corto intervalo de tiempo. Es decir, queda el botón presionado o el comando activado pero las luces no se encienden. Y también, pero con mucha menos frecuencia, me ha pasado que las luces intermitentes directamente se quedan pegadas. Es decir, no se apagan y se prenden, sino que quedan prendidas como una luz baja/alta.
8 respuestas
CeSarScarSo de Argentina hace 9 años
Revisa con un electricista los contactos del boton y la caja de los fuciles a ver que todo este en orden.
Cesar decís que no tiene nada que ver con el destellador de las luces intermitentes? Porque tenía en mente que podía ser eso.
CeSarScarSo de Argentina hace 9 años
Es muy dificil, cuando el destellador no funciona simplemente no encienden las luces.
Ah, bueno. Entonces haré revisar la ficha de las balizas y la fusiblera. Si no llega a ser nada de eso, recién ahí revisaré el destellador o lo cambiaré. Gracias! Espero más respuestas igual a ver si alguien tiene otro aporte.
Exacto es destellador si le das un golpe y comienza a funcionar es por q el destellador o esta sucio o no funciona no hace buen contacto...
Terrano, sabes dónde está el destellador en mi modelo de auto? Porque si está lejos del botón de las balizas las vibraciones del golpe nunca llegarían como para hacer que mejore el contacto con las fichas.
CeSarScarSo de Argentina hace 9 años
Dale, cualquier cosa contanos. A mi me pasa que no enciende las luces del tablero donde tiene las perillas del sistema acondicionador, ajuste los contactos y funciona unas semanas y vuelven a apagarse, es por las vibraciones propias del andar
Hola a todos, me pasa este problema y quería saber cúal y en donde se encuentra el relé destellador de los guiños y baliza
ComentarNo arranca en frio ni en caliente
Renault Clio 2001 5 puertas,full,motor 1.9 200000 kms
Buenas, mi problema es q no me arranca el clio mod 2001 gasolero. Puse bomba y motor a punto. Arranca 2 o 3 veces y se muere. Cambie tapa de cilindros,aros, metales,cambie un calentador, transmision, bomba de agua,aceite , junta de tapa. Tooodo y no arranca. X favor q puede ser
10 respuestas
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Revisaste si llega bien combustible?? digo por si esta tapada alguna de las mangueras.
Si purgue todos los inyectores y llega bien asta hay al menos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Revisastes si es constante la llegada de combustible a los inyectores??? otra cosa que puede ser es que tengas algun problema electrico.
Si llega constante el combustible abeses arranca una ves dos tres y ala cuarta no arranco mas y no y no y no no se onda la verdad
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Cuando no arranca, la bomba la seguis escuchando??
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
El ruido de funcionamiento, el del motor electrico funcionando.
Saves q no se cual es el ruido te lo juro q nunca lo senti
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Si levantas el asiento trasero y sacas la tapa vas a ver la bomba electrica
ComentarBobinas defectuosas
Renault Clio 2004
Compre el coche en 2004 y medio año despues se prendio el icono del motor y perdio velocidad tuvieron que cambiarle las bobinas de encendido pero me entero que es una falla del modelo renault
usuario anónimo de México hace 19 años
4 casos
ComentarNo funcionan dos cilindros
Renault Clio 1992 Clio rt energi 180000 kms
Buenasss el auto arranca qeda regulando pero falla muchisimo como si estuviera en 3 cilindros cambie tapa de distribuidor rotor bujias y cables perp sigue el mismo problema...cuando le doy marcha voy sacando una por una los cables...cuando saco el primer cable el auto tiende a pararce osea esa bujia esta funcionando pero cuando hago lo mismo con la q seria la bujia dos y 3 esa variacion no la hace es como si no funcionaran las bujias pero le llegan muy buena chispa...me tiene re mal por q ya no se q puede ser y lo lleve a dos lugares distintos y me sacaron guita y no me lo arreglaron...q puede ser
2 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Porque no haces ver la luz de válvula, no tendrás alguna muy cerrada, digo, si ya cambiaste la bujías y te llega buena corriente.
No se si te pueda ayudar mi información por que no se que variación hay entre tu motor y el mío en cuanto a modelo, me paso con un symbol 2002 solo funcionaban 2 cilindros y el problema lo tenia el computador del vehiculo una falla en el pin 32, el problema es que pocos arreglan estos computadores por lo general hay que reemplazarlo.
ComentarNo enciende mi clio 2008
Renault Clio 2008 Man Gasolina 1.6l 3600 kms
Buenas mi nombre es Americo, tengo una clio 2008, sincronica de 1.6... introduzco la llave la giro, enciende el panel, giro para encender el motor pero nada no hace ni click... y no tengo idea de lo que pueda pasar, alguien puede orientarme para saber cuando deba llevarlo a un mecanico... gracias
1 caso
Buenas, revisaste la carga de la batería? el motor de arranque está en buen estado?
Buenas... La batería está buena... Lo del motor de arranque no sé cómo probarlo...
Debes bajar el motor de arranque y llevarlo a un electroauto a que lo revisen.
ComentarProblema bobinas
Renault Clio 2005 1.6 200000 kms
Hola mi Clio 2005 tiene falla que no trabaja la bobina 2 y 3 ya cambié bobinas, batería,bujias,sensor cigüeñal y nada no se corrige la falla ya revisaron cables y nada le llega corriente a las bobinas pero no hay chispa me podrán decir si será la computadora y si tienen reparación y dónde podré repararla soy de la cdmx
2 casos
Jorge Montes de México hace 2 años
Ya le llegan pulsaciones a las bobinas lo que hice fue ponerle negativo al cable de la computadora de las bobinas 2 y 3 y se solucionó esa falla pero ahora lo que. Le. Pasa es que se jalonea ya le cambié el tps pero todavía se siente muy pocos los jaloneos lo que estoy checando es que mi carro no trae el sensor de detonación no sé si sea ese el problema
Hola como le pones negativo...podrías pasarme una foto...ya que tengo el mismo problema
Como le pongo cable negativo de la computadora de las bobinas
ComentarChispa pobre
Renault Clio 1995 Rt 5 puertas Hatch 1.4 130000 kms
Hola buen día , una consulta: tengo poca chispa en las cuatro bujías. Se puede cambiar solo la bobina o se cambia completo con el modulo de encendido?? muchas gracias
1 caso
Hola él módulo de encendido...anda o no anda por lo tanto no hay que tocarlo...chispa pobre...que pasa no arranca?? cuanto hace que no cambias las rubias y los cables...controla él rotor y la tapa del distribuidor si no tiene desgaste o sulfato...suerte
B. U. J. I. A. S por él diccionario me cambio él termino por rubias
Si eso pensé... Tiene B U J I A S nuevas pero estaba viendo que las 4 tienen poquísimas chispa... Ya les voy a cambiar los cables y aviso gracias... 👍
ComentarBotón de aire acondicionado no enciende
Renault Clio 2005 4 puertas 1.6 16v 76400 kms
Hola, buen día... Pido su apoyo para saber cómo reparar la falla de que el botón de encendido del ac no enciende ya le puse aire pero ese botón no hace nada. Les agradezco de antemano
1 caso
Revisa fusible como primera medida, luego fijate si los presostatos trabajan
En qué parte está eso que comentas, amigo??? Prendo mi ac y no está enfriando.
ComentarTestigo del aceite
Renault Clio 2003 Full equipo 140000 kms
Buenas noches es que tengo un inconveniente. A mi carro Clio le mandé a cambiar el empaque de la culata y las escobillas del arranque le cambien el aceite y el filtro y el carro me enciende el testigo del aceite y el stop pero no encienden bien sino como medio a encienden y parpadea y por donde se deposita el aceite se ve que el aceite esta lubricado bien que podrá ser les agradezco
3 respuestas
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Ante todo revisa que este bien el nivel de aceite. Otra cosa cuando aceleras la luzz se apaga definitivamente ??
Faridt jara de Colombia hace 7 años
El nivel de aceite esta bien enciendo el carro y ningún testigo alumbra lo acelero y se prender el stop aceite y batería pero no alumbran bien se ven rosados medio alumbran y no se vuelven apagar
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Puede que tengas algun problema en el bulbo del testigo revisal , fijate como estan las conexiones
ComentarNo enciende el motor
Renault Clio 1997 5 puertas full motor 1.4 58000 kms
Tengo un clio naftero con gas 1.4 frances el tema es que No le llega chispa a las bujias, le compre todo nuevo tapa de distribuidor, rotor,y cables de bujías la bobina funciona bien le va chispa de la bobina al distribuidor pero no a las bujías si alguien sabe se lo agradecería.
1 caso
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Revisa la luz de platino por ahi esta mu abierta como asi los contactos del mismo
Gracias mauri ahora le va chispa a la bujía era el sensor del cigüeñal lo limpie todo pero ahora va chispa pero de color rojo no va la azul como tiene que ser no sabes que será? Como que le falta voltio
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
No sera la bobina el problema ?? proba con otra aver si hace lo mismo.
ComentarNo enciende electro ,temperatura
Renault Clio 2007 Yahoo 1.2 full 101300 kms
Hola me llamo juan Manuel tengo un problema con mi clio 2 año 2007 es 1.2 Yahoo naftero descubri que no me enciende el electro lo probé directo a la batería y funciona bien ya cambie el fusible y sigue igual. No quiero ir al mecánico hasta estar un poco mas seguro de que puede ser ya q no tengo mecánico de confianza. Leí por ahí q si enciendo el aire se enciende el electro (eso no lo probé aun). Una duda si ando con el electro encendido que le puede suceder al auto (no hace mucho que estoy en el tema de motores) Muchas gracias de antemano
3 respuestas
Hay una pera que controla del disparo del ventilador cuando llega a cierta temperatura... con el motor encendido desconectala y el ventilador debe funcionar... si es asi , cambie la pera... si no enciende hay que revisar la señal desde la computadora , reles y fusibles... cables rotos , o malos contactos... casi me olvido ! primero verifica conexiones de negativo de bateria a motor y chasis...
Cambia el bulbo por otro que arranque mas abajo, preferible que arranque antes a que te recaliente el auto y tengas que hacerle medio motor. Saludos, Gastón / Tesla. Diagnóstico Electrónica y Mecánica Automotriz. / Ramón Falcon 3666, San Justo, Pcia de Buenos Aires / Tel. 1533783330 / nextel: 242*1094 / [email protected] /
Perdon pero donde esta el bulbo? tengo un clio 2 1.5 dci diesel y no lo podemos encontrar...
ComentarSe apaga cuando detengo la marcha.
Renault Clio 2006 131000 kms
No enciende a la primera, tengo que acelerar un poco para mantenerlo encendido y ya que arranco y estoy en marcha se apaga en cada stop que hago o disminuyo la velocidad.
3 respuestas
Buenas noches saludos el problema es q se quemo el bombillo pequeño q lleva detras saca la tapa del tablero luego el reloj por atras tiene los botoncitos de los bombillos los giras los sacas cambias y listo el codigos del modelo de bombillo es T5 es muy facil
Disculpa esta respuesta es para otro problema el tuyo necesita ser revisado la valvula IAC o de minimo se esta quedando pegada y produce esa falla
Hola yo tenía el mismo problema, le cambiamos tres válvulas y persistía, mi mecánico lo llevo con otro qué tenia un scanner más potente y determinaron que la válvula y la computadora no estaban sincronizadas, resetearon mediante el scanner la computadora y se solucionó el problema, espero sea de utilidad esta respuesta. Saludos
ComentarTablero de Instrumento queda encendido
Renault Clio 2001
Tablero de instrumento no enciende cuando se requiere, pero cuando apago el motor se enciende y me obliga a cada momento tener que desconectar la bateria. Necesito comentario.
usuario anónimo de Chile hace 16 años
1 caso
Me pasa lo mismo que tu... y cuenta kilometro no me avanza... se me reinicia el tablero también...
Que tal amigos, saludos desde México el tablero se me reinicia al ir en marcha se bajan las agujas y suben en cuestión de un segundo de igual manera me encienden todos los indicadores, resolvieron su falla, me podrían apoyar?
Hola tengo un Clio y de un día para otro la radio dejo de funcionar no enciende y al apagar el motor se queda encendida la luz del leloj. Si alguien me puede ayudar lo agradeceré. Muchas gracias
ComentarTironea,o jalonea
Renault Clio 2008 4 puertas,full,dynamique,motor 1.6 142000 kms
Mi clio 1.6 nafta tiene un problema,cuando lo enciendo bien, anda normal pero a el rato empieza a dar tirones fuertes,se escuchan explosiones en el escape,lo aceleró y sube a 3rpm y vuelve y baja , también cuando lo aceleró se siente que chupa aire como Si tuviera un turbo,ya le cambie bobinas,válvula ica,inyectores,bomba de nafta y nada que se arregla
10 respuestas
Revisa conectores y masas...
Debes revisar todo lo que puedas... conexiones de batería a chasis y motor...posibles caidas de voltaje...conector por conector...muestras de contactos sulfatados...o quemados es dispensioso pero hay que salir de la duda...
Lo voy a hacer,también pueden ser bobinas,porque hace papappapa
Y no suena parejo y sólo avises hace explosiones muy fuertes
Y no suena parejo y sólo avises hace explosiones muy fuertes
Mide la resistencia de las bobinas...12 , 14 ohms... sería ideal...
Ya las acabo de comprar nuevas,los inyectores también pero sigue igual ,como puedo tener contacto directo para enviarte unos vídeos de cuando aceleró que pasa y lo que hace?
Solucionaron el problema? A mi clio le pasa igual, y mi mecanico me ha recomendado llevarlo a la renault y eso me costara una pasta :'(
Julia deja tu wasap y creamos un grupo a ver que puede ser
Ya lo solucioné juanse, fue un inyector ido... Muchas gracias 😊
ComentarFalla cuando estar el motor caliente
Renault Clio 2008 1.2 16v 1.5e+22 kms
Hola , tengo un Clio 2008 con 150.000 kms , empezo a tener fallas como si estuviera fuera de punto. Tiene la bateria nueva , bujias nuevas , claves nuevas , se le cambio las bobinas. Un mecanico , me dijo que la falla era por que los inyectores estan sucios , compre un limpia inyectores , se lo agrege con el tanque vacios y despues cargue nafta , todavia sigue fallando.
1 respuesta
Plumaverde de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema, por ahi pasa a 3 cilindros y me da fallo de inyeccion y mucho olor a nafta...tengo 4 inyecotres originales nuevos y nada cambia...sensor PMS nuevo, de agua, de detonacion, me falta el de MAP...hay que fijarse puesta a punto, polea a cigueñal y bomba de agua que no frene correa de distribucion...ya tengo bobina nueva bujias y cables...y sigue atrasado, y no avance y calienta mucho el agua!...comenta como te fue!
ComentarLuz df stop y bateria
Renault Clio 2004 1.2 4 puertqs 106 kms
Se encendio luz de stop y bateria carro no enciende
2 casos
la gauchita de Argentina hace 9 años
No tine maza el burro de arranque o la carrozeria
ComentarSe ahoga el carro
Renault Clio 2008 151000 kms
Clio 2008 1.6 sincronico, se le hizo limpieza de cuerpo de aceleracion, inyectores, bujias, cambio de filtro de aire y gasolina, las bobinas estan bien... el carro se me sigue ahogando que puede ser?
8 respuestas
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Revisaste la bomba de combustible???
La bomba de combustible no es lo mismo que el filtro? Si no es asi eso no lo he revisado
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Nono, la bomba de combustible esta en el tanque de combustible, es electrica, podes acceder a ella y sus cables por debajo del asiento trasero.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Mira como esta la ficha y limpia todo bien con wd40 asi te aseguras un buen contacto.
Ok lo hare, el carro deja de ahogarse cuando esta caliente y lo acelero varias veces... puede srr eso?
Bueno hoy cambie las bujias, puse nuevas y sigue con la falla... el carro cuando acelero se ahoga y al rato es que empareja y las revoluciones se mantienen bajas... no doy con la falla
El carro se sigue ahogando, lo acelero a fondo y se ahoga y de repente arranca bien
ComentarBuenas mi problema es que dejo de funcionar la luz alta no prende
Renault Clio 2008 Clio 2 3 puetas 242000 kms
Luz alta no enciende los fusibles están bien temgocun clio 3npuetas año 2008 clio 2
3 casos
Excelente día tengo un Clio 3 1.6 las luces altas están bien pero las bajas no funcionan
ComentarNo llega corriente a las bobinas de las bujias
Renault Clio 2006 4 puertas full motor 1.6 16v 110000 kms
Da arranque pero no enciende ya se revisó y no dan con la falla el por q no llegá corriente a las bobinas de las bujias
2 casos
Si no tienen ningún testigo parpadeando en el tablero, Puede ser sensor ckp, o ramal, o conector de ecm sucio o humedo
ComentarHola tengo un clio 1.2 16v.
Renault Clio 2005 5 ptas autwntique 240000 kms
Le cambien bobinas bujias cables sensor map le limpie el cuerpo acelerador. Le hice limpiar los inyectores. Pero el auto sigue fallando cuando lo dejas regulando como si andará en 3 cilindros lo aceleras y se acomoda pero al rabo vuelve a fallar. Alguno le paso?
1 caso
Hay ke escanear para descartar algún sensor como ckp o tps
ComentarProblemas de encendido cuando esta frió,
Renault Clio 1997 clio RN 3 ptas 1,6 194000 kms
Hola gupo, tengo un clio rn nafta mod 97, y le cuesta arrancar a nafta tiene cables, bujias, rotor tapa distribuidor nuevo, ademas le cambie diafragma de regulador de presion de nafta. Gira el motor pero no hace explosión y por ahí arranca lo mas bien, ahora lo q estoy observando es que cuando pongo en contacto demoran en encender los testigos de aceite y temperatura. En caliente no tiene drama
Alguien que me pueda tirar datos?? muchas gracias
Alguien que me pueda tirar datos?? muchas gracias
1 respuesta
angelberen de España hace 5 años
Comprueba la pastilla del encendido y el sensor ckp
ComentarMi Clio 98 se para en marcha
Renault Clio 1998 100000 kms
Cuando le bajo la acelerada se para luego le doy arranque y el arranque da vuelta pero no arranca llega corriente hasta la bobina pero no manda corriente hacia el distribuidor. Que podrá ser???
1 respuesta
Tapa de distribuidor zapatito. Oh los cables. Auque muchas veces la bobina cuando se está x romper anda bien en frío pero cuando calienta empieza a fallar
ComentarMi coche no enciende
Renault Clio 2015 Rs 52000 kms
El día de hoy encendí mi coche muy normal y me aparecieron unos mensajes de esc encendido y anti derrape encendido revisar frenos y ruptura de motor lo apague y al querer encenderlo nuevamente este ya no arranca se comporta como si tuviera la batería baja pero lo raro es que todo prende luces
2 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Que prenda las luces no quiere decir que la bateria tenga la suficiente carga o mejor dicho amperaje, para que arranque el motor.
ComentarSensor de inyectores
Renault Clio 2006 autentique 149000 kms
Hola...el problema que tengo es que cuando le quiero dar arranque ha beses se me queda prendida la luz en el tablero de sensor de inyectores. El rulito. Ha beses me arranca en tres cilindros y otras veces directamente no arranca. Le lleve al mecánico y me cambio la bobina, los cables y las bujías. Pero el problema sigue. Se lo lleve devuelta y dice que la bomba manda nafta bien que no tiene ningún cable cortado. Lo que me dijo es que puede ser que yo le cambie la llave de arranque. Yo le dije que raro porque cuando la cambie andaba bien, porque le deje la llave antigua que tiene el código. También le puse un limpia inyectores y nada. Por favor alguien me da una mano porque no se si llevarlo a un electricista o a otro mecánico. Porque hasta ahora gaste 4000 y no solucione nada. Gracias!!!
2 casos
Patricio encontraste solución? Me pasa lo mismo y también he cambiado la llave, ahora directamente me arranca en 4 cilindros ya cambié bujías y bobinas, falta ver si es algún inyector o algo más que no sabría, si alguien me da una mano se lo agradecería
ComentarNecesito ayuda urgente problemas arranque
Renault Clio 2004 1.5 dci 150000 kms
Hola, tengo un clio 1.5 dci de 2004, hace unos días se me paraba en marcha y luego le costaba arrancar, esta mañana me di cuenta de que al dar a la llave para arrancar, dejaba de sonar el motor de arranque como si yo hubiera soltado la llave, y esta tarde hacia lo mismo pero directamente ya ni arranca, pero algunas veces giro la llave para arrancar y es como si el motor de arranque se hubiese ido de vacaciones, vamos que no se oye... parece un problema mas bien eléctrico, agradecería toda ayuda, le hemos puesto el ordenador y solo da fallo del sensor de escape o algo asi
1 respuesta
Proba con la otra llave ! puede ser problema de codificacion!
ComentarNo Arranca En Caliente
Renault Clio 1995 nafta, monopunto 250000 kms
Hola buen día, tengo un problema con mi clio rt 1995 1.4 (5puertas) , se quemo la junta de la tapa y el mecánico mando a hacer un plano (se le cambio la junta y los tornillos ) , cuando lo probo no lo podía poner en marcha porque no tenia compresión , volvió a sacar la tapa y le cambio metales y aros , el auto arranca bien en frio y una vez que prende el electro lo paro y no arranca mas en caliente.
1 caso
Revise si envía chispa la bobina, si envía entonces revise si el inyector lanza combustible, y si hay chispa y combustible entonces puede ke el sensor de temperatura puede estar fallando, y si todo esta bien revise si las bujías salen de color negro si es así puede ser un sensor fallando, si esta bien tome compresión de cilindros
Si tal cual es el inyector que no libera el combustible
ComentarEl vehículo no enciende, si no lo aceleró
Renault Clio 2008 4 puertas full rs 142000 kms
El vehículo estaba funcionando con normalidad se parqueo por al rededor de dos horas, al momento de encenderlo y darle estarte no encendió, no muestra testigos no nada por el estilo. Volví hacer el procedimiento de encendido y lo acelere y encendió, pero tan pronto suelto el acelerador se apaga
1 caso
rogertenorio de Colombia hace 3 años
Tengo el mismo problema pudistes solucionarlo
Daniel moreno de Colombia hace 3 años
Válvula iac cambiar, calibrar y problema solucionado
ComentarFalla de bobina
Renault Clio 2003 2 Rn 5p Hatch 1.2 190000 kms
Buenas noches, necesito opinión. Mi clio es un 2003 1.2 16v. Le cuesta encender y al acelerar se normaliza, en ralenti no presenta fallas pero ni bien empieza a rodar en primera comienza a tironear como si trabajara en tres cilindros hasta que de repente se acelera a 1000rpm y pierde fuerza. Agradecería que me den su opinión, gracias
2 casos
Verifique las bobinas y sus bujias...
Gracias Alberto volveré a revisar, me parece extraño porque las cambié no más de un año y no soy de usar mucho el auto
ComentarNo arranca sin chispa en las bobinas
Renault Clio 2001 2 Rn 4p Sedan 1.6 249321 kms
Tengo un clio dos modelo 2001 1.6 16 v motor k4m y tengo un problema al auto le anda todo y no me da chista en las bobinas cambie el sensor del cigueñal medi cables y todo esta bien pero no tengo chispa en las bobinas
Que alguien me ayude
Que alguien me ayude
2 respuestas
Si ya revisaron todos los fusibles, revisen el conector del ecm ke no tenga humedad o este sucio
ComentarExplosiones
Renault Clio 2005 25000 kms
Por favor su ayuda, tengo un renault clio2005, genera explosiones, especialmente al estar caliente , desde que enciende el ventilador. Incluso parece que se esfuerza para prender el ventilador pero desde ese momento empieza el problema con explosiones. Algunas bastantes ruidosas y con alto clnsumo de combustible. Mencionar que se cambiaron bujias se revisaron bobinas se cambiaron bandas o correas, se cambioIAC. Por favor su ayuda de antemano gracias.
1 caso
Hay ke revisar sensor ckp, conector o cableado de ecm, tierras...
Listo espero dar directo con el problema, gracias x la sugerencia.
ComentarNo arranca mi clio 99 rl
Renault Clio 1999 Rl, 1.6 , 3 puertas 268000000 kms
Buenas, tengo un clio rl modelo 99... y de la nada se me apago y no quiso arrancar mas... me dijo el mecanico que era el distribuidor de chispa... compre el repuesto y se lo cambio y sigue sin arrancar... que podria ser? Tira bien la chispa y todo pero no arranca solo gira el motor pero no llega a arrancar... si podrian ayudarme gracias
1 caso
Hola como estas estoy en la misma situación que la tuya...probé de todo y nada si tenes la solución avísame...Gracias
Claudio Vergara de Argentina hace 4 años
Mira me cambiaron el inyector y el relai y me lo pusieron bien a punto y funciono ahora cambio las bujias nomas porque la marcha no fuciona bien y ya queda
ComentarMi clio 2002 no enciende
Renault Clio 2002 clio 5 puertas motor 1.4 220000 kms
Q tal espero me ayuden. Tengo un clio 2 2002 1.4 el problema es q da arranque pero no enciende aveces trata pero se apaga de inmediato ya cambie bomba de g sensor de cigüeñal tps map también hay chispa en las bobinas hay pulso de inyección y e revisado casi todo x favor alguien q me ayude tengo 4 meses co. El carro parado y aki no hay buenos técnicos solo vienen no le hacen nada cobran y se van auxilió x fa
2 respuestas
Llega nafta al cuerpo mariposa ? Llega chispa a las bujias? La bomba de nafta tiene la presión que corresponda? Si la bomba tiene buena presión y llega nafta al cuerpo mariposa , te fijaste que ande el inyector? Suerte capo saludos
ComentarNo enciende el compresor
Renault Clio 2008 4 puertas full 140000 kms
El aire acondicionado no arranca. Ni siquiera enciende la luz del botón de encendido. Posiblemente sea el fusible, estaba mirando y no puedo encontrar el fusible del compresor. Me gustaría si alguien puede indicarme donde encontrar el mismo. Así reviso y le cambio si es eso nomas.
Sino tendré que ir al taller...
Sino tendré que ir al taller...
3 casos
Buenas noches los fusibles del compresor se encuentra en la caja q esta cerca de la bateria
Buenas el compresor no prende ya le cambie el relex y sigue igual que podrá ser??
ComentarLa lampara de cortesia no enciende y la luz de la cajuela no se apaga
Renault Clio 2004 clio 5 ptas. authentique 1.6 130000 kms
La lampara de cortesia no enciende cuando se abre la puerta. Y la luz de la cajuela queda encendida todo el tiempo y no se que hacer
7 casos
CARLOS CAMPOS de México hace 9 años
Lo siento, vivo fuera del df, en sinaloa. De todos modos se te agradece.
Hola a todos yo cambié la lámpara y el pulsador del baúl de mi Clio y la luz no se apaga si me ayudan muchas gracias.
ComentarRegula bajo y se para
Renault Clio 2005 3 puertas 110000 kms
Buenas! Resulta que cuando arranco el auto regula perfecto luego de unos 5 minutos pareciera que queda en 3 cilindros, falla empieza a regular bajo hasta que se detiene. Cambie bujias bobina y cables y sigue el problema. Que puede ser? Es un clio 1.2 16v 2005
2 casos
Revisa el paso a paso ,lo tenes que regular por que al cambio parece qe queda bien pero tenes que encender varias veces hasta que regule... Y LISTO
Perdon, cual es el paso a paso ? tengo el mismo problema
ComentarDispositivo que va en la llave del encendido dañado carro no enciende
Renault Clio 2005 nissan platina 180000 kms
Carro no enciende prende una alarma que parpadea en una señal de estop en el tablero como desbloquear esto
1 caso
El chip o sensor de la llave de contacto se me perdio, como puedo hacerlo para comprar uno, cuanto demora y mas o menos que valor tiene mi auto es un renoult clio año 2004...
ComentarMotor k4m no gira el cigüeñal
Renault Clio 2001 5 puertas, motor 1.6 16v k4m 305000 kms
Cuando le fui a dar marcha el motor se escuchaba como ahogado, pensé que se habían barrido los dientes de la correa de distribución y no, está perfecta, estaba tensa y no le faltaba ningún diente, me fijo si los árboles de levas giraban y giran perfecto, pero cuando voy a fijarme el cigüeñal está clavadisimo, imposible de girar, saque las bujías por si llegaba a ser un problema de compresión y nada, sigue igual de clavado, me dijeron que era posible que sea el burro de arranque que este roto y se haya clavado adentro del embrague pero no, anda perfecto, también me dijeron que era posible que s… Leer completa
7 respuestas
Hola ese motor tiene doble arbol y si mal no recuerdo no lleva chavetas en sus poleas puede haber aflojado una de y haber salido de punto hay que retirar tapones de los arboles de levas y colocar el tornillo de 8 mm para trabar el cigueñal...necesita las herramientas especiales para poner a punto ojala sea eso y no haya doblado valvulas en fin...revisar
Mauro.espi de Argentina hace 2 meses
El cigüeñal está recontra trabado y por lo que pude mover los árboles de levas no se doblo ninguno
Hola. Pero si no gira el cigueñal no puede girar los arboles o rompio la correa... o algo mas hay que desarmar...de ahi toda la explicacion en la intervencion anterior...no se si ud es idoneo en el tema...si no vea un mecanico saludos
Mauro.espi de Argentina hace 2 meses
Los árboles de levas se mueven pero el cigüeñal no, la correa de distribución está intacta (no está reseca, no le falta ningún diente, está d 10)
Mauro.espi de Argentina hace 2 meses
Ya saque hoy el carter y creo que se rompió la bomba de aceite, consulta la bomba de aceite cuando el motor está quieto, no se debería de poder girar sola no? Porque cuando agarro el piñón con la cadena de la bomba, puedo moverlo para adelante y para atrás, y el cigüeñal no se mueve. O tiene ese libre movimiento?
Mauro.espi de Argentina hace un mes
Imposible xq le tuve q hacer palanca con un tubo para aflojarlo 🥴
ComentarProblemas con Ralenti
Renault Clio 2007 Expresión, 4 cil. 1.6 135000 kms
Buenas noches, alguien sabe cual es el valor de la resistencia de las bobinas del clio? En cuanto debe estar para decir que está bien? Y por debajo de que valor se debe reemplazar...gracias por su atención...
1 caso
De 12000 a 14000 ohms funcionan perfecto...con 6000 ohms funcionan pero no pasa la revision de gases...
Hola Alberto...gracias por tu ayuda...la idea es solucionar un problema que tengo en ralenti...te puedo mandar un correo directo con el video de lo que hace el motor?
Claro chico con mucho gusto. . .573108034092 es mi watsaap
Hola Alberto, mi numero es 5215549497808 me puedes mandar un men por favor por whatts? Gracias
ComentarEl carro prende la luz de stop y temperatura y jalonea
Renault Clio 2008 5 puertas 1.6 16v 300000 kms
Buenas tardes amigo tengo un problema con mi carro Clio 2 k4m cuando lo llevo a 5000 o 6000 vueltas el carro prende la luz de stop y temperatura y empieza a jalonear esas luces duran uno o dos segundos prendidas y se apagan pero el carro queda con una falla en mínimo como y el rpm da unos saltos a 4000 vueltas nunca está estable y en mínimo se queda en 2000 vueltas cuando el carro está en ralenti normal y a parte de eso el carro tarda mucho para prender más que todo en frío... A los días se quita el problema solo pero me vuelvo a pasar de vueltas y la falla vuelve de nuevo... Un electricista c… Leer completa
3 casos
Hola amigo pudiste solucionar el problema? yo tengo el mismo drama con mi clio 1.5 dci
ComentarNo enciende el estereo
Renault Clio 2007 91129 kms
No le cambie batería solo así de momento dejo de encender solo le cambie la hora Está muy raro no?
4 respuestas
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Tenes el codigo de la radio??
No se que fue que seleccione off en el tablero que se apago el estéreo y no lo pude encender mas, que ppuedo hacer o que tengo que hacer para poder encenderlo y programarlo?
Me pasó igual. Lo solucionaste? No sé qué hacer! Gracias
@EugeniaEn la parte trasera del radio está el código de es sacarlo o puedes utilizar una aplicación
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ComentarNo enciende. Hace un ruido fuerte entre el bendix y la cremallera
Renault Clio 2010 1.6 automático 82000 kms
Hace 6 meses compré un Clío 1.6 automático de segunda. Noté que durante el encendido había un ruido entre el bendix y la cremallera. No le di importancia pensando que sería el bendix. Desde entonces el problema ha empeorado. El ruido es ahora muy fuerte y ya no enciende. Cambie el motor de arranque y el cableado. También revisé la cremallera. El problema aún persiste. Por los ruidos que hace, notó que el automático hace que entre el bendix pero el ruido me da a entender que no entraba bien, ya sea por desalineamiento (es posible?) o por la lógica del encendido (el bendix sale antes de tiempo). Agradezco su ayuda.
2 casos
Angeluca lopez de Colombia hace 4 años
Hola yo tengo un carro de los mismos y hace días lo lleve a un mecánico y nos dijo que era que una parte que le llaman botella del Morrocoy de arranque estaba quebrado o gastado que había que cambiarlo,durante ese proceso el mecánico se dio cuenta que el nuevo arranque no encajaba bien al darle vueltas a la cremallera y este decidido meterse bajo el carro y revisar bien. Con la cámara de su celular grabó el proceso del giro de la cremallera y nos dimos cuenta que algunos dientes de la cremallera estaban gastados en una parte del disco. Yo ahora ando buscando la cremallera para ese carro y es mas facil encontrar una aguja en pajar
Hola que tal Roberto pudistes solucionar lo del Corona y el burro tengo el mismo problema que vos
Angeluca lopez de Colombia hace 4 años
No mira que no he logrado conseguir esa cremallera. Ya llevo meses con ese carro en el parqueadero 😭
Me dijeron que la solución es ponerle un bendix de 10 dientes
ComentarLa radio no enciande
Renault Clio 2010 3 ptas 1.2 116000 kms
La radio no enciende junto con el motor, si bien funciona hay que encenderla y apagarla manualmente. No se enciende ni se apaga junto con el motor
2 casos
marcelherre de Argentina hace 8 años
Hasta hace unos dias la radio se prendia y apagaba cuando encendia o apagaba el motor!! ahora no se porque no lo hace y lo debo hacer en forma manual!!o que debo hacer?? que alguien me ayude
Hola!lo termine llevando al taller de renault porque lo tengo en garantía, y me dijeron que era un fusible!!
Yo quiero que haga exactamente lo contrario. Encendiera o apagará el auto y se mantenían encendidos la pantalla del tablero, el radio y el encendedor. (hasta quitándole la llave funcionaba así) y si quería podía poner el clima y mantener encendido manualmente todo lo antes mencionado. Con o sin llave.
ComentarNo enciende el electroventilador con el aire acondicionado
Renault Clio 1996 rt enrgy 200000 kms
No enciende el electroventilador cuando arranca el aire acondicionado
4 casos
Hola!! tengo el mismo problema, lo pudiste solucionar?????
Tiene que arrancar apenas se prende el aire o cuando levanta temperatura??????
Debe encender el electroventilador ni bien se enciede el aire acondicionado. Con el AC apagado enciende cuando el motor levanta temperatura ( alrededor de 98 °C
Puede ser problema de fusubles o rele los amigos de ayudamecanica en argentina van a donde esta el auto dentro de capital buscalo en google asi los podes llamar
ComentarFalla en común
Renault Clio 2008 4 puertas, motor 1.6 200000 kms
Saludos a todos, he estado leyendo sus comentarios , buscando una posible solución a la falla que presenta mi vehículo , común hasta ahora en los de ustedes y sin una solución aparente : Mi carro, al encender se apaga, lo tengo que acelerar para que no se apague, cuando esta apagado que enciende se apaga cuando freno al dar paso o en el semáforo, Se le enciende el sensor del auto, se siente también con poca fuerza. Voy a tomar en consideración sus comentarios en cuanto al cambio de bujías, el encendido (esperando que no sea problema de la computadora) ,las bobinas y los sellos de las válvulas que me comentaron que podía ser la falla) En fin espero nos podamos apoyar y dar solución a nuestras situaciones con los carros.
1 caso
Miclio revisate la IAC la valvula de minimo se encuentre bien (mantenimiento) si te responde bien al acelerar, pero si tiene ralenti inestable o no se aguanta al encender el A/c verifique esten trabajando, las 4 bobinas, inyectores, bujias... podrias estar quedando a 3 o 2 cilindros...
Gracias por la respuesta, voy a revisar todo lo sugerido y te aviso.
stroobantspaul de México hace 3 años
Lo mejor que podrías hacer es bucar algún taller en donde tengan un buen escaner CJ euro o alguno similar, para que puedan hacer pruebas de IAC, MAF, TPC, Sensores de Oxigeno y Temperatura. Esto a fin de checar que todos estan funcnionando bien. Adicional hacer un buen servicio de lavado a tu cuerpo de aceleración y como mencionas revisar bujias, bobinas, etc.. .
stroobantspaul de México hace 2 años
Lo ideal sería cambiar la valvula IAC, pero tienes que buscar la original, ya que muchas veces las genéricas o de otras marcas no funcionan correctamente. Adicional a eso revisar lo que ya comentaron en cuanto a bujias e inyectores.
ComentarNo enciende
Renault Clio 2004 4 puertas, 1.4, 16v 249362 kms
No enciendeInyecciónArranqueSensor del árbol de levasCuerpo de aceleraciónNo hay chispa en las bujías
Tengo un renault clio 2004, 1.4 de 16v de un pronto a otro dejo de dar artanque. Se le cambio el arrancador, los releys,el sensor de arbol de levas y aun asi no arranca se escaneo pero no deja borrar 4 codigos df009( segun es la mariposa de aceleracion)antes encendia empujado ahora no. (no tiene chispa ni inyeccion) si alguien le a pasado algo parecido y pudiera ayudarme
7 respuestas
Me paso lo mismo. Y era el sensor de rpm. Resulta que si ese no anda no tenes chispa y si no tenes chispa no tenes señal en el inyector. Resulta que le cambié el sensor y seguía sin señal en el inyector. Asique le desconecte la computadora y se la volví a conectar y quedó joya. Pro a haciendo todo lo demás y sino desconecta la computadora
Una pregunta donde se encuentra ubicado ese sensor ?
Ese mismo. El problema con esos sensores es que los baratos nunca andan bien. Llevalo a que prueben si le llega señal
Y otra cosa te recomiendo que lo lleves a un buen taller de inyección. Así te dan en el. Clavo de una y no te hacen cambiar todo hasta que encuentran que es
Muchas gracias nahuel apenas me arranque te cuento q era
ComentarEl carro no le enciende
Renault Clio 2003 Full equipo 180000 kms
El día sábado el carro senti que perdió algo de fuerza y revisé las bobinas y tenía una dañada. La cambien y de mejoro funciono a la perfección ese mismo día viaje y cuando llegue a mi destino apague el carro y al otro día lo fui a prender y no me quiso prender el carro intenta prender pero no prender le revise el tuvo que entra a la flauta de inyección y cuando giro la llave a la segunda posición si le inyecta gasolina pensé que podía se que no inyectava gasolina pero no es eso mi carro es un Clio dinamic modelo 2003 les agradezco sus sugerencias
1 caso
Verifica que hay chispa en bujias ; si no hay , el captador del volante ( avioncito ) esta fallando... mide la presion de gasolina debe se r de 3 bares. Tambien puede ser alguna bobina , inclusive la que cambiaste ; nuevo no significa bueno.
Faridt jara de Colombia hace 7 años
A cambien el captador del volante y sigue igia y le encontre un conector desconectado por debajo del carro y pense que era eso y se lo conecte la entrada estaba en el motor por la parte inferior pero sigue igual pero sigo pensando que es eso pero que se pudo a ver dañado el conector alguien puede tener idea que funcion cumple ese conector queda por la parte inferior del motor es el unico que hay ahy
Puede ser el sensor de oxigeno va cerca del tubo de escape
Faridt jara de Colombia hace 7 años
El mecánico vino a ver el carro y le probo la corriente en las bujías y esta bien la gasolina esdta bien la correa de repartición bien de bateria estaba mal pero se mando a cargar y ya dio estarte con fuerza pero sigue y gual no enciende el sensor que ustedes me dicen puede causar el problema de que no encienda
Al dar arranque hay chispa en bujias ? si no hay , el captador de volante esta fallando...
Faridt jara de Colombia hace 7 años
Todas las bujias dan buena chispa la presión de gasolina esta bien pero se empapan las limpiamos pero no prender las quitamos y están empapadas otra ves alguien le hizo una prueba que no conocía tomo la varilla de medición de aceite la metió en agua y dije que le había caído gasolina al cárter que por eso quien me puede decir algo lo que se me hace raro es que no encendió de la noche a la mañana
https://youtu.be/Ng-m9ZJt4ck ; no se si tu modelo se ajuste a este video ; mira y me cuentas...
ComentarSe me para andando
Renault Clio 1996 1.4 energy 2222222 kms
Buenas muchachos estoy volviendome loco con mi clio el problema es qe doy una vuelta y se muere no tienen nada de corriente, ya le cambie el sensor que va en la caja, el map, el paso a paso, la bateria, el burro, el alternador, la bobina, y el motor esta hecho nuevo en rectificadora, ah bujias y cables, rotor, tapa de distribuidor, ya no se que hacer!!!! ayudaaa
4 respuestas
Hola que tal yo tengo el mismo problema en mi clio mod98 RN 1.6, capas andas todo el dia sin problemas y despues salis y se para repentinamente, sacas y pones en contacto en movimiento y arranca si problemas o le das con el burro de arranque y tambien anda bien; es como que se corta el contacto. Le cambie varios sensores, la batería es casi nueva, el alternador carga bien y le cambie el contactor de la llave de contacto pero sigo con el mismo problema
Hola con relación a la falla que te tienes al dar una vuelta y se apaga, te comento que tuve una falla muy parecida en un clio 2007 que me costo mucho trabajo encontrar, el problema se encontró en un cable que pasa por abajo del asiento trasero del lado del pasajero y que con el uso y la presión de la gente al sentarse lo trozó un poco y hacía un falso contacto, espero te sirva, suerte.
Chicos a mi me pasa lo mismo tengo un renault 19 rn monopunto 1.6 y ya me sacaron demasiada plata los mecanicos y no encuentran la falla voy a revisar eñ tema del cable a ver que pasa...
Hola yo estoy teniendo el mismo problema con un clio 2005. Alguno pudo solucionar el problema? si saben de algo por favor le agradeceria su ayuda.
ComentarNo enciende
Renault Clio 2007 4 puertas motor 1.6 12586000 kms
Mi carro es Renault clio 2007 automático andaba funcionando bien lo estacione unas horas luego lo quise encender no dio nada pero enciende todas las luces muy bien tablero focos y todo pero al momento de darle Star no enciende ni hace ningún ruido hace unos días cambie la batería del contro de la llave será ese el problema? O será algo del arranque o fusibles?
1 caso
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace un año
Buenas, lo mas seguro que sea la batería, fíjate que puede que no este cargando el alternador.
Bnas, el problema es eléctrico amig@. Tienes q revisar q la batería tenga una carga óptima, en su efecto el alternador este mandando correctamente una corriente d 13,5 a 14,5 v aproximadamente. Eso es una vez ya allá encendido el vehículo. Revisa la fisiblera interna del vehículo, luego la externa q está por el motor, fusibles y relais. Si la alarma tiene un corta corriente es importante saberlo. Ya q si se desprogramó también puede ser esa la causa. En resumen. Problema eléctrico.
Una causa probable puede ser el automático del arranque, es importante q l chequees el arranque, bájalo chequeas q funcione y aprovechas para hacerle un mantenimiento al arranque.
ComentarBomba de nafta?
Renault Clio 2000 300000 kms
Pongo en contacto y no enciende la bomba de nafta, y le doy arranque y no arranca.
12 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola juan, revisa el fusible la bomba como asi su conexxion esta debajo del asiento trasero, debajjo de una tapa negra.
Mauri me decis donde estan los fusibles dl clio uno me pasa lo mismo
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
En el clio 1 no se, pero fíjate en el motor debe haber una caja negra, cerca de la batería, ahi debería estar.
ComentarCambio de kit de embrague y ahora no enciende
Renault Clio 1998 rt 1.6 200000 kms
Se mando a cambiar el kit de embrague y ahora no enciende, enciende todo lo del tablero y funciona lo demas pero no parte, lo scanie pero no arroja ningun error.
3 casos
Checa el sensor de cigüeñal si tienes escáner checa las ROM en la linea de datos y veras que marca 0 es por eso que no arranca o tal vez dañaron la parte donde densa el sensor y por eso no prende suerte
Sensor de rpm en corto o tal vez magnetizaron el volante al rectificarlo
Si magnetiza ron el volante como se haría en este caso
ComentarNo quema gasoil al arranque
Renault Clio 1998 diesel 1.9 160000 kms
Hola gente si prodrian ayudarme. El problema es que no me arranca le doy marcha y no arranca pero al echarle arranca motores ,me prende asi cada ves que lo paro q puede ser q no quema el gasoil.
3 casos
Hola gente. No me arranca el renault clio 2009. Gira el motor pero no prende
Hola ,a mi me pasa lo mismo lo pudiste solucionar
Sergio gom de Argentina hace 6 años
Hola leandro. Revisaste los calentadores? Si no quema cuando das llave pero si con arranca motores puede ser eso...
ComentarNo enciende
Renault Clio 2006 motor 1.6 100000 kms
No da marcha, como que se descargó la batería, pero es nueva.
3 respuestas
Pueden ser varias cosas, el alternador, fijate si anda si gira la correa - o capas el burro, fijate si cuando le das arraque gira o no hace nada - a mi me paso hace poco y era que se habia quemado todo lo que es "arranque"
Revisa el alternador que lleva una polea de goma bulcanizada y pierde la tracion
ComentarSe enciende la luz en el tablero del inyector
Renault Clio 1998 143000 kms
A veces lo ahoga otras veces cuando enciende en marcha da un tirón y cambia la marcha como que baja las revoluciones y no regula bien, si lo ahoga después no enciende de inmediato. A mí mecánico lo superó, gracias!
1 respuesta
marisav7500 de Argentina hace 5 años
Hola gente, el problema de encendido de la luz de inyección en el tablero quedó solucionado, habia leido en algun informe que podria ser el bulbo de temperatura, efectivamente se lo comenté a mi mecánico, lo habia cambiado no hacia mucho tiempo por eso puso reparos pero al final cuando lo sacó para revisarlo se dio cuenta que estaba cortada la rosca y se habia quedado un pedazo del bulbo dentro, lo cambio, puso uno nuevo, logicamente tuvo que agujerear la tapa donde va enroscado y hacerle rosca nueva, y de eso hace una semana, hasta ahora no prendió mas, o sea era el problema del bulbo de temperatura, al estar roto seguro se movia y la computadora se ponia tonta. Gracias por todo!!!!
ComentarMe hace contra exolociones
Renault Clio 2000 CLIO 2 1.6 8 V 189000 kms
Me tira tiros me partio. El toma de aire acausa de eso y me an dicho q es electrico le cambie bobina cables de bujias y bujias y sigue
1 respuesta
Hola podria estar fuera de punto contarexplocion en admisión motor atrasado , o alguna valvula de admisión quemada saludos buena suerte
ComentarNo aguanta en minimo el carro prende y se apaga.
Renault Clio 1998 5 puertas motor 1.6 400000 kms
Buenas tardes el clio enciende y luego se apaga no aguanta en minimo, a veces el inyector tbi hace una pequeña explosion y no enciende. Por lo que presumo que puede ser el sensor map. Quisiera me ayudaran a resolver o a darme una idea mas clara.
Agradezco la pronta ayuda
Agradezco la pronta ayuda
7 casos
Amigo lo más sano es poner un scanner a ver qué error te arroja porque podría ser el sensor de oxigeno también , no pierda dinero y póngale el scanner que si es el map o el de oxigeno el le dice
ComentarSin chispa cilindro 1y 4
Renault Clio 2007 4puertas 1.6 130000 kms
Tengo un clio 2007 y no tiene señal de chispa en los cilindro 1 y 4 me dijeron que era la computadora la lleve a reparar... cuando me la entregan la coloco y el carro no enciende la llevo de nuevo por la garantia y dicen que esta perfecta... sera algun problema en el carro? lo extraño es que con dos clindro apagado el encendia y luego de la reparacion de ECU no enciende!!!
7 casos
Hola tenho un clio modelo 97, queria saber como resetiar la computadora
ComentarFamosas bobinas
Renault Clio 2003 R.T1.6 16V HB
Sres. Tengo un clio qe con 37.000km le han fallado hasta ahora uan bobina y rogando qe por ahora no falle las demas. Ojo qe es falla del fabricante del Repuesto el cual puede ser Sagem qe es francesa. Todos los renault con este tipo de bobinas de forma de lapicera van ha fallar (megane,laguna,scenic,clio). Les sugiero aunque yo no lo he hecho todavia es comprar el repuesto de origen aleman si es posible para saber si ocurre lo mismo. Yo no soy mecanico pero vi como me cambiaron la bobina, y hasta uno lo puede hacer vasta un destornillador con forma de estrella de 6 puntas y un saca bujias(si es que la quieren cambiar) y eso es todo, solo tener cuidado al sacar o desconectar los cables de la bobina
usuario anónimo de Chile hace 19 años
1 caso
Buenas grupo tengo un reanult wtingo y no me llega corriente a los inyectores todo lo demas funciona le llega corriente a todos los sensores pila de gasolina menos a los inyectores
ComentarFalla de arranque
Renault Clio 2004 Tricuerpo clio2 108000 kms
Muy buenas tardes ,soy nuevo. Les quería comentar un problemita que tengo con mi clio. Cuando lo arranco en frío esta perfecto lo hace si ningún problema ,pero después de un rato lo parí y quiero darle arranque lo mueve al burro pero no enciende ,por ahí tengo que pisar un poco en acelerador después de 5intemtos. Les comento que tiene arranque hecho hace 3 meses y hace una semana les cambie bujías marca magnetti marelli.
5 respuestas
Y mira posiblemente sea el paso a paso en frío te regula bien y al calentar no te senda bien el aire. Abría que hacerle una afinación y ver que pasa
Gracias nahuel intentare hacer lo que me decís y te comento
La bobina en corto, en frío anda bien, una vez q calienta se pone en corto.
Ok gracias por la colaboración ,ya la estaré probando
Bueno amigos ,pasó a comentarle ,lleve mí auto al taller el mecánico termino haciéndole una limpieza al cuerpo mariposa y limpieza de inyectores ,tuvo que cambiar un inyector que estaba roto el auto quedó espectacular con más reacción ,y consume menos ,ahora arranca al toque lo único que regula un poco bajo no tuve tiempo todavía de llevarlo para que me diga que puede ser. Si alguien puede ir orientándome un poco.
ComentarMe pega tirones
Renault Clio 2003 5 puerta elettonico 2580000 kms
Aver lo que me sucede que mi coche me pega tirones lo llebe al mecanico de la renault me dijo que podoia ser del aforado por que mi coche no tiene filtro de gasolina bueno po lo canvie el aforado e i siguia pegando tirones le miro las bujia estaban bien y lo inlletore tan bien estaba
Bien y le cambie las bobina tan bien pero me sigue pengando tirones i no se por que ayudarme porfabor
Bien y le cambie las bobina tan bien pero me sigue pengando tirones i no se por que ayudarme porfabor
5 respuestas
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Cambiaste los cables de bujia?
Si las bobinas si la puse nueva mi coche es de gasolina
Y en cuadrante del coche no se enciende nada nigotea nada esque no se ya
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Mira lo ideal seria que vallas algun taller especializado y que te conecten el scanner para ver que fallas te indica
Aver te esplico un poco yo eso lo hice nada mas que lollebe por los tirones lo llebe ataller renault y me lo metieron en la makina salto que podia ser de un cilimdro pero despues de canviar el aforado de mira las bujia y canviar las bobinas le pregunte que si alfinal era un cilindro me dijeron que no que de cilindro noes por que sele fue los tirones pero ahora an buelto i por eso estoy loco buscando respuesta
ComentarDa marcha pero no arranca
Renault Clio 2004 de lujo, sistema elctrico 300000 kms
Ayer por la mañana el carro se apago de repente y ya no dio marcha e incluso se escuchaba rechinido de metal, pero mas tarde los revise y le di marcha pero no arranco. Ya revise la banda de distribución y ne tiene problema, la banda de accesorios esta desgastada de los lados y de las estrias ademas se monto la mitad de la misma en las poleas. Ya le di marcha y las poleas de la banda de distribución y de la de accesorios tienen movimiento,
Revise la bomba de la gas y se escucha sonido pero desconecte la manguera que va a los inyectores y no pasa gas que hago m pueden ayudar.
Revise la bomba de la gas y se escucha sonido pero desconecte la manguera que va a los inyectores y no pasa gas que hago m pueden ayudar.
3 casos
Ayer por la mañana el carro se apago de repente y ya no dio marcha e incluso se escuchaba rechinido de metal, pero mas tarde los revise y le di marcha pero no arranco. Ya revise la banda de distribución y ne tiene problema, la banda de accesorios esta desgastada de los lados y de las estrias ademas se monto la mitad de la misma en las poleas. Ya le di marcha y las poleas de la banda de distribución y de la de accesorios tienen movimiento,
Revise la bomba de la gas y se escucha sonido pero desconecte la manguera que va a los inyectores y no pasa gas que hago m pueden ayudar.
Revise la bomba de la gas y se escucha sonido pero desconecte la manguera que va a los inyectores y no pasa gas que hago m pueden ayudar.
Ami me paso ayer amigo, alguien te pudo ayudar o encontraste solución¡?¡?
Julio serna de México hace 5 años
Mi carro no da marcha pero no mas hace un chasquido pero no arranca q podra ser si alguien me me puede ayudar xq no estarea
Hola a todos tengo un clio 1999 es a nafta y a gas no se que pasa no me arranca le cambie la bobina y lo que trabaja con la bobina que esta ubicado en el motor pero igual no hay chispa ¿ que podria ser cuando le doy arranque titilan las luces del tablero como si estuviera algo en corto gracias
Jesús Bogado de Argentina hace 9 meses
Hola pusiste solucionarlo porque al mío le pasa lo mismo
ComentarAlto consumo nafta 10l en 40km
Renault Clio 1999 250000 kms
Hola tengo clio 99 1.6 8 válvulas monopunto. El auto me estaba consumiendo 10 litros de nafta en 100km. Pero ahora hago 40km con 10 litro. El problema empezó cuando prendía el auto estaba re acelerado en 18. Lo llevé al mecanico le cambió las bujias que estaban negras y tocó en sensor del ralenti. Pero el auto siguió consumiendo lo mismo. Lo llevé a otro mecanico lo escanearon y no tiró ninguna falla. Igual le cambiaron la tapa del rotor de distribuidor. No cambió nada. Le pregunté si eran los sensores o la presión de la bomba de nafta o el inyector. Y me dijo que todo le daba bien. Que ya la… Leer completa
2 casos
Hola solucionaste el problema yo tengo el mismo y no le encuentra la falla que solución encontraste o que era al final agradezco tu información gracias
ComentarNo llega corriente a la bomba de gasolina ni pulsación a las bobinas
Renault Clio 2004 Motor 1.4 262000 kms
No arranca, no llega corriente a la bomba de gasolina ni pulsación a las bobinas, cambie el sensor de cigueñal y nada todos los fusibles están bien, gracias por su ayuda
1 caso
ComentarProblema de arranque en caliente
Renault Clio 1996 Motor 1.9 diesel 350469 kms
Se pone en marcha todo bien ,cuando paras a cargar combustible y lo querés poner en marcha de vuelta no arranca tengo que esperar que el motor se enfríe y después vuelve arrancar cua es el problema
2 respuestas
Puede ser el automático del motor de arranque fallando
También puede ser que el sensor CKP está fallando.
ComentarEn caliente no arranca y gira pesado
Renault Clio 2005 1730000 kms
Buenas hace unas semanas rompí y doble válvulas tengo un clio 2 1.6 16v. Se reparo las válvulas cambio la junta. El problema es que en frío prende bien el auto pero después de usarlo al estar caliente lo vuelvo a prender y gira pesado y no arranca ( batería ya la cambie y "el burro" o mejor dicho motor de arranque fue arreglado ) si alguien me da una idea le agradecería mucho
4 casos
Hola posiblemente sea puesta a punto. Oh simplemente el burro
Cesaritoh79 de Chile hace 2 años
Chequea a qué temperatura parte el electroventilador y termostato quizás la temperatura es muy alta y la ecu Lee un código que no hace partir el motor hasta que esté el motor más frío
ComentarClío 2 dci no tiene potencia y humea negro
Renault Clio 2005 Dci 107000 kms
Hola tengo un Clío 2 dci, le hice tren delantero, cambio de filtros, motor de arranque, lo salgo a probar andaba muy bien, a la vuelta lo pongo 140, tranquilo con un poco de humo, pero pensé porque estuve parado fuera normal, llegando a 5 cuadras de mí casa, loma de burro, se pincho el motor se quedó sin fuerza. Al otro día purgo los inyectores todo normal, pero seguía sin fuerza y cada vez más humo negro, chequeó aceité tenía un cuarto le cargo y seguía mal, lo llevo al mecánico en 3 regulando más no daba y me dice que es catalizador, lo llevo a la casa de escape lo desarma, y no tiene cerámica y no está tapado, lo único que tenía era oyin con aceité pastoso, alguien me puede decir, porque está tan achanchado
2 casos
Te cuento mi situación que parecida a la tuya, humeaba mucho y estaba muy achanchado , el mecánico me. Dijo que el. Turbo estaba roto, lo cual compre uno nuevo alternativo , y siguió haciendo lo mismo, el problema fue que el catalizador estaba muy sucio y tapado. Luego de limpiarlo , el auto es un pedo liquido
[email protected] de Argentina hace 5 años
Hola tengo clio 2006dci echa humo ta como chanchado lo piso no camina le eche limpia inyector como q quiere andar mas rapido. Tiene cambio de aceite filtros. Q puede ser
ComentarTestigo temperatura siempre encendido
Renault Clio 1997 RL 1.9 diesel 250000 kms
Hola: la luz testigo del tablero prende el termometro de temperatura todo el tiempo. Revise el agua, tiene la medida, el aceite esta nuevo, no enciende testigo aceite. Lo use una hora por calle, recien salido del taller y devuelto. Los calentadores son todos nuevos. Se que tiene un problema en caja de precalentadores y me baja la bateria, esto puede afectar la medicion? El ventilador prende y apaga solo bien. El agua esta caliente pero no burbujea. No hay agua en aceite. Poco humeo normal al arrancar, aparentemente quema mal el gasoil. Gracias
1 caso
Hola tengo un clio 99 que tengo que agregarle líquido refrigerante casi todos los días porque se consume demasiado. He notado que tiene mucha presión del agua y me parece que se está perdiendo por la tapa del recipiente de agua. Será porque se hierve mucho supongo. No he notado fugas de agua ni agua en el aceite. El andar y el ruido del motor es normal. El electroventilador funciona también. En dos ocasiones no se prendió el electro ventilador en la ruta por que supongo que el agua se convirtió todo en vapor. Si alguien me dice que puede ser les agradezco.
Seguramente el problema sea la tapa de cilindros, debe estar yendose por ahi el agua, te das cuenta porque no pierde por ningun lado, pero baja el nivel de agua del tacho, ademas, cuando abris la tapa sale aire con presion. Cambiar junta de la tapa o como fue mi caso, rectificar la tapa entera.
ComentarNo enciende mi auto
Renault Clio 2002 220056 kms
Al abrir el switch se escucha q pasa la corriente pero no da marcha de plano está muerto pero tiene batería las luces prenden bien
Me habían dicho q el problema es el sensor TR cambiando este sensor todo quedará bien ya que también no registra en el tablero en q velocidad está y cuando está en D solo parpadea y no registra q esté en parking
Gracias por sus comentarios saludos
Me habían dicho q el problema es el sensor TR cambiando este sensor todo quedará bien ya que también no registra en el tablero en q velocidad está y cuando está en D solo parpadea y no registra q esté en parking
Gracias por sus comentarios saludos
2 casos
Hola buenas tardes tengo un clio 2011 automático aveces cuando voy arrancar se pega y se sienten un golpeteo se le realizó mantenimiento a la caja las bujías cambio de correa se le realiza escáner pero no arroja ningún error, que debo hacer gracias
Unas tardes tengo un jetta automático motor 2.8 no realiza el cam io cuando va a 4000rb y en las subidas no tiene fuerza le aceleras y parece que está en neutral que recomiendan
ComentarNo enciende la luz del cuentakilometros
Renault Clio 2002 162000 kms
Hola amigos , tengo un problema con la luz del cuentakilómetros que no enciende y no se ve cuanto recorrido llevo para el mantenimiento si alguien sabe y me puede ayudar se los agradezco
3 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Saca el tablero se te quemo la lamparita de atras.
Estos dos videos te pueden ayudar:
https://www.youtube.com/watch?v=yXan1q…
https://www.youtube.com/watch?v=sbHJKV…
https://www.youtube.com/watch?v=yXan1q…
https://www.youtube.com/watch?v=sbHJKV…
ComentarConsume aceite, cuando lo acelero no responde y hecha humo negro
Renault Clio 2006 clio 2 1.5 dci 146000 kms
Hola, por favor necesito que me orienten, se trata de un clio 2 año 2006, turbo diesel motor 1.5 k9k, hace 4 meses lo lleve al mecanico porque comenzo con un poco de consumo de aceite, el mecanico me dijo que era el turbo, pero que por ahora no era demasiado que lo siga usando controlando el nivel de aceite, hace un mes intentaba arrancar 2 veces y se paraba a la tercera arrancaba y funcionaba bien, hace dos dias de repente no responde cuando lo acelero y larga mucho humo negro en ralenti o regulando funciona perfecto, no enciende ningun testigo, que puede ser????
4 casos
cuervoritir de Argentina hace 8 años
Hola resolvi el problema de falta respuesta al acelerar (cambie filtro de gasoil), lo que sigue ocurriendo es el humo negro al acelrar a fondo y consumo de aceite excesivo, revisaron el turbo y pierde aceite puede ser ese el problema???
ComentarNo arranca en frio
Renault Clio 2001 4 puerta motor 1.9 diesel 25000 kms
Hola compre un clio 2001 diesel y andaba bien ahora no arranca en frio tengo q empujarlo y me dijo el mecánico q lo vendiera xq nadie los quiere arreglar xq. No quedan igual la idea es dejarlo para nosotros no vender q me recomiendan ya le cambie junta a la tapa xq perdía aceite y lo sigue haciendo no se q mas hacer tiene un cable con ficha q sale de una bujía precalentamiento y no se a donde va me orientan x favor
1 caso
Si no arranca en frío es posible que no estén funcionando las bujías de precalentamiento, están para eso en los diesel, las bujías tienen que ser alimentadas hasta el momento de arrancar, si tenés un tester medile si le llegan 12V cuándo ponés en contacto, si les llegan es posible que estén jodidas, son resistencias, tienen que tener un valor bajo entre el borne y masa, así se puede medir una a una, pero se recomienda cambiar las 4 si no andan.
Ese cable con ficha que sale de una bujía va conectado a otra están todas interconectadas, sino no funcionan como es debido, todas a la vez, y encima si es un puente, son dos las que no están funcionando por falta de alimentación, fijate por el largo del chicote con qué otra bujía coincide y conectala, son terminales ojales, que entran justo en las bujías.
ComentarNo enciende en caliente
Renault Clio 2003 1.4 160000 kms
Hola amigos tengo un problema con mi clio dinamique 2003 después de andarlo por un tiempo lo apagó y voy a encenderlo y no enciende tengo q dejarlo q se enfríe un tiempo q podrá ser, otro problema q me presenta es que cuando lo entiendo por las mañanas y lo arrancó se sube la temperatura más de lo normal pero luego se estabiliza y ya queda funcionando birn gracias por su colaboración si me pueden ayudar
2 respuestas
kikemotors de Perú hace 9 años
Controla la temperatura checa el termostato y shuit de los ventiladores y otra checa si no se ah soplado la empaquetadura de la culata por ahi puede star tu falla
El problema de la temperatura es el termostato para sacarte la duda sacaselo y si esta frio ponelo en marcha y vas a ver que el problema se termina despues comprele uno y colocaselo de nuevo , o tro es el burro que tiene la bobina en corto por eso no arranca enciende en frio nomas
ComentarSe trabo la palanca de velocidades y ahora no da encendido de arranque
Renault Clio 2004 clio Paris initiale 120000 kms
Estaba manejando mi clio bien, llegue a una tienda lo apague bien, pero al encenderlo nuevamente la palanca de velocidades se trabo y no enciende?
Cheque en sus respuestas de esta comunidas y me dijeron como destrabar la palanca de velocidades, asi lo hice pero no da encendido, la bateria esta muy bien todo estaba bien pero ahora no da encendido y la palanca se traba en parking???
Alguien puede ayudarme
Muchas Gracias.
Cheque en sus respuestas de esta comunidas y me dijeron como destrabar la palanca de velocidades, asi lo hice pero no da encendido, la bateria esta muy bien todo estaba bien pero ahora no da encendido y la palanca se traba en parking???
Alguien puede ayudarme
Muchas Gracias.
2 respuestas
Necesitamos escanearlo para descartar algún problema mas serio de caja estamos en naucalpan 5545423444...
Hola a mi me paso lo mismo, el carro me dejo en medio de la calle, lo remolque hasta un taler mediante una grua y en el taller me dijeron que era problema electrioco, por que lo escanearon con la computadora y la cambiaron un fusil que estaba quemado con el tiempo
ComentarNo arranca tampoco da marcha
Renault Clio 2003 expression 2003 aut. 105000 kms
Buenas noches! soy nuevo por aquí y me gustaría saber si me pueden ayudar, tengo un clio 2003 1.6 16v y es automático, el problema esta en que ayer todo el día lo estuve usando, a altas velocidades, en trafico pesado, lluvia etc... (como siempre se ha usado) pero no tenia ni un problema hasta que llegue a casa, hoy por la mañana lo quise prender y nada, no da marcha mucho menos arranca pero si ilumina todos los sensores (los que prenden momentaneamente al abrir el swuith) , funciona el estéreo y lo eléctrico pero no enciende creo que se queda prendido el foco de "stop" no se que pueda ser y no se si influya que en ocasiones prendía el de "auto" pero se apagaba... espero me ayuden y gracias de antemano!.
13 casos
Combustión de España hace 6 años
Hola Giovanny es posible que el problema s venga del alternador, si el alternador no carga la bateria el coche funciona hasta que la bateria no tiene suficiente potencia para mantenerlo en marcha. Para comprovar si es por eso es muy sencillo tendras que cargar la bateria con un cargador(no vale con arrangarlo con cables y otro vehiculo) si lo arranca así cuando lo pare no volvera a arrancar igualmente, cargue la batería con un cargador de baterías o sustitullala y cuando lo tenga en marcha comprueve la corriente poniendo en los bornes un polimetro. Mire en YouTube (como comprobar batería de coche con un polímetro) es muy sencillo y explica detalladamente lo que tiene que medir con el coche en marcha(con el alternador en buen estado) lo que tiene que medir la batería (con el coche parado) y lo que mediria si el alternador no carga que suele ser lo mismo que si el coche estuviera parado. Espero haberle servido de ayuda un saludo. Le agradecería comentase si lo soluciono.
Jonathan Solano Rojas de México hace 5 años
Saludos a mi Clio 2004 se le rompió un tubito de la base de toma de agua, ese problema se solucionó, ahora tiene otro detalle, ya no da marcha, si habre el switch y se enciende el tablero pero no da marcha, por favor ayúdenme...
La batería tiene carga solo arranca con empujón es standar
La batería tiene carga solo arranca con empujón es standar
Juan Castellanos de México hace 5 años
Buen día, el mio hace lo mismo, me pueden ayudar por favor
ComentarNo acelera mi auto
Renault Clio 2002 4 puertas motor 1.2 16v 330000 kms
Hola el problema que tengo me prende el testigo del tablero el rulito y luego que prende no me deja acelerar lo apago y lo prendo y responde el acelerado hago una cuadra y lo vuelve hacer. Le cambie el cuerpo mariposa la bobina sensor del acelerador tiene bateria nueva y ya no se que mas hacer los que han revisado el auto no saben cual es la falla ninguno me da ninguna solusion.
2 casos
Revise los conectores del cuerpo aceleración, pedal de aceleracion y ecm k no estén sucios o fallando
Alan herrera de Argentina hace 4 años
Hola le puse la ficha nueva de la mariposa. Que es el ecm??
Ecm es el computador revise el ramal y el conector del ecm
Ariel Letourneau de Argentina hace 4 años
Una consulta me hace lo mismo lo pudiste solucionar
ComentarNo arranca en frio
Renault Clio 1999 Base 1.6 8v 0 kms
Buenas... tengo un clio 99 a carburador 1.6 y hace dos semanas no puedo solucionar este tema. Ayer lo saque del mecanico le tuve q hacer motor nuevo. Sacando eso. Trngo un problema eléctrico. En caliente arranca perfecto pero cuando lo dejó 3 4 horas o de un día para el otro le doi cuerda 3 4 veces y no me arranca. Ya lleve a probar la bobina. La batería está perfecta... así que no se que puede ser... a alguien le paso?
7 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Le das varias veces hasta que arranca??? si es asi puede que tengas un problema de llegada de combustible, al estar parado se retorna el combustible al tanque y te deja el carburador vacio.
Maiamaro88 de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismo todo el día anda bien pero el arranque de la mañana sólo arranca empujando no hay otra forma. Que puede ser?
Cómo solucionaste el problema? Me pasa exactamente lo mismo
ComentarSe reparo todo y no arranca
Renault Clio 2004 1.5 dci 113500 kms
Hola tengo un problema, repare inyectores, bomba, cambie el captador de rpm repare el burro de arranque , compre los 4 calentadores y sigue sin arrancar, el auto cabezea como que quisiera pero no arranca. Antes de que me deje de arrancar me parpadeaba la luz de serv y de la batería, siendo que era nueva, junto con la de aceite. Lo apagaba y lo prendia y dejaba de hacerlo, hasta que un dia no arranco mas, ya voy mas de 3 meses intentando que arranque. No se mas que hacer. Se controlo el punto de inyección, se atraso, se avanzo la bomba y nada. Otra cosa que me olvide contar, le hice el motor ha… Leer completa
3 respuestas
Hola tengo un clio 2 dci 1.5 le hice los inyectores a nuevo funcionan perfectos, pero mi incoveniente ahora es que me consume mucho aceite. Realice un tramo de 600 km y me consumio 2 litros, alguien sabe por que ?
kikemotors de Perú hace 9 años
Puede ser la compresion por lo que cuentas es un motor diesel es muy importante la compresion y que no tenga aire el sistema de combustible checa la señal a los precalentadores
Hola, por lo que me decis creo saber que puede ser, mira tengo una express y me paso lo mismo, proba con cambiar el temporizador o relé de precalentadores, de ser posible uno original y no uno de segunda marca. Por lo general en motores diesel este aparato falla por algun pico de corriente, de parte del alternador. Este aparato a su vez tiene un sistema anti arranque que impide el paso de corriente al burro. Espero te sea de ayuda la info. Abrazo!
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