Problemas de Inyectores
Inyectores: Elemento que dosifica el ingreso de combustible a los cilindros.
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Problemas más específicos:
Cambio de inyectores 33 casos
Limpiar inyectores 16 casosFalla de inyectores 11 casosLimpieza de inyectores 6 casosReparar inyectores 5 casosNo hay pulso en los inyectores 5 casos
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Problemas destacados
Cambio de inyectores por pettroloe con agua 
Solucionado
Mitsubishi L200 2011 170003 kms
Se me dañaron los inyectore de una mistsubishi L200 3.2, los mande a reparar, (en calle carmen), pero me dijeron que ivan a durar poco, ya paso un año, y la camioneta está echando muco humo, asi que los quiero comprar, los vi en alibaba, el codigo es el siguiente
1465A054
Denso
04 M 70390
Me los cotizaron y enviaron la foto, el codigo de arriba corresponde 1465A054, DENSO, Pero el codigo de abajo no es el mismo, no se si me servirían o no. La foto es igual , pero el codigoes:
1465A054
Denso
098 00832
1465A054
Denso
04 M 70390
Me los cotizaron y enviaron la foto, el codigo de arriba corresponde 1465A054, DENSO, Pero el codigo de abajo no es el mismo, no se si me servirían o no. La foto es igual , pero el codigoes:
1465A054
Denso
098 00832
ComentarNo tiene pulso los inyectores
Mitsubishi L200 2006 4d56_ 4x4 simple 200000 kms
El carro consumía aceite y decidí reparar motos se encamiseto cilindros y se armó y resulta q no enciende por q no tiene pulso ya se reviso la ECU y el cableado y esta bien, también los sensores de siguelal y de levas todo ok y no quiere encender. Por favor alguna idea
15 casos
Tengo la misma falla no hay pulsación como te fue cual fue la solución
Rafael tern de México hace 2 años
Como lo solucionaste ? Tengo el mismo problema
Amigos en mi caso, el problema fue la bomba de inyección que no tenia la presión suficiente para q pueda mandar pulso al ecu.
ComentarCambio de inyectores
Mitsubishi L200 2015 L200 work D Cab 2.5 45000 kms
El mecánico me solicita cambiar dos inyectores y no tengo claro como se verifica su codificación para comprar, o simplemente compro por el modelo
2 casos
Hola, el problema fue que de un momento a otro el motor se acelero sobre 4000 rpm, y salio un humo blanco grisáceo, pare el motor y lo lleve al mecánico, reviso el nivel de aceite y me dijo que el o los inyectores no estaban pulverizando, los llevo a una revisión y dos están no pulverizan, los tuve que cambiar, hoy esta haciendo el cambio y posterior revisión como funciona, gracias por su contacto.
Ponle filtros combustible originales, son los adecuados para trabajar con los inyectores, pues cuando fallan sale 300.000 pesos cada uno mas la instalacion
ComentarCambio inyectores
Mitsubishi L200 2015 WORK 2.5 38000 kms
Hola me compre camioneta usada, venia con sonido de cascabeleo, humeaba mucho, tenia dos inyectores malos. Se cambiaron los inyectores, se codificaron, pero no enciende, no prende luz del check para poder escanear y saber que problema es. Lleva mas de dos semanas en taller, y no saben que problema es. Favor necesito ayuda. Gracias!
6 respuestas
Csr.Antonio de Chile hace 6 años
Priscilla, al sacar los inyectores los dos que estaban buenos deben quedar en la misma posicion de los cilindros que pertenecian, codificaron los dos inyectores nuevos???, estan seguros que esos dos inyectores que cambiaron son para la l200 euro 5 2015??? Porque algunos se equivocan y colocan inyectores euro 4 a una camioneta euro 5 y son diferentes el modo de trabajo de los inyectores de l200 euro 4 y euro 5, al equivocarse de inyectores las camionetas no encienden o aveces el motor corre y queda fallando. ! de que parte eres?
Hola, se cambiaron correctamente. Parte perfecto, estable no bota humo negro , pero sigue el cascabeleo (menos notorio) , pero la luz del check no enciende. El mecánico me dijo que podían ser los los otros dos inyectores y que la luz del check podía ser un led o que lo hubiesen desconectado intencionalmente para no detectar la falla. La verdad no me fije cuando la compre si tenia la luz o no :(
He leído todo lo que han escrito y realmente es un problema L200
Soy de Stgo. Muchas gracias por contestar.
He leído todo lo que han escrito y realmente es un problema L200
Soy de Stgo. Muchas gracias por contestar.
Amigos me podrían ayudar. : baje los inyectores de una l200 para servicio, no anotamos la ubicación , ahora un inyector no trabaja o se para
[email protected] de Argentina hace 2 años
Hola Antonio como diferenciar el inyector de la L200 euro4 y el inyector de la euro5 por qué yo tengo una Mitsubishi L200 tritón 2.5 2009 y mi pregunta es si se podrá ponerle el inyector de una de 2014 ayuda por favor, gracias. Un saludo desde argentina
Csr.Antonio de Chile hace 2 años
@[email protected]Hola juan, para identificar los inyectores common rail para l200 de euro 4 o euro 5 es muy sencillo, en la cabeza del conector del inyector tiene los codigos de codificacion que son de 30 digitos los primero 2 numero si comienzan con el numero 90 ese inyector es euro 4, si los inyectores los primeros 2 digitos empiezan con 93 son euro 5, aqui en chile las l200 entraron euro 5 con DPF afines del 2013 hasta el 2015 con el motor 2.5 4d56U, despues del 2016 en adelante entro la new l200 2.4 con dpf es otro motor, desconozco si en otros paises desde que año ingresaron euro 5 o si siguen con euro 4, pero en caso de que si es una 2014 con Dpf no podras colocar ese inyector en una 2009 porque la ecu no te dejara codificar ese inyector euro 5 en una ECU euro 4 2009 te recomiendo que coloques el inyector del año adecuado para tu camioneta y codifiques el inyector a la ecu para que la inyeccion quede trabajando en optimas condiciones saludos. !
[email protected] de Argentina hace 2 años
@Csr.AntonioOk, Antonio ácido de gran ayuda, muchísimas gracias por la información.
ComentarInyectores y luz check
Mitsubishi L200 2014 2.5 46500 kms
Fallaron los inyectores por combustible con agua. Los cambie por alternativo y quedo encendido el check y perdió potencia, solo sube a 2000 rpm Y no se puede eliminar el código que informa de sensor de particulas y ya no se que mas hacer. Favor si hay alguien que me pueda dar una información ya los representantes de la marca me cobran 4.500.000 y la dejan operativa
1 caso
Tu problema tienes q resetearla para asi reestablecer los codigos de falla
Luna buenas tardes mira tengo el mismo problema solo sube a 2000 rpm no va mas de 80 km y recorrí varios talleres la mía igual es una 2.5 l200 versión work el problema es el siguiente después de echarle la culpa el dpf o filtro quemador de partículas y haber desarmado todo una mecánico determino que es el cuerpo de aceleración o mariposa electrónica los dpf o quemadores de partículas no se funden se regeneran solos esos no se deben lavar con nada ya que es como echarle agua fría a el aceite, mira busca un mecánico que pueda tomar lecturas de la mariposa electrónica o cuerpo de aceleración y probablemente es eso, para que me entienda la mariposa electrónica cuando falla marca el sensor de partículas y todos le echan la culpa al sensor a otra cosas esos sensores es muy difícil que se fundan cualquier cosa estamos en contacto
Somos muchos los que hemos tenido problemas con el DPF o FPD por eso nos estamos agrupando en facebook, ahi un grupo "DPF DIESEL Problemas y Soluciones" buscamos que Mitsubishi responda por sus fallas de fabrica y que nos culpan a nosotros por mala conducción.
Te codificaron los inyectores nuevos,ya que al no codificarlos, la ecu no los reconoce, y entra en face de emergencia ,solo levantara a los 2500 rpm.
ComentarInyectores
Mitsubishi L200 2016 4 puertas 2.3 200200 kms
Si prende pero no tengo pulso negativo en inyector 1 y 4.
1 caso
ComentarNo tiene pulsación en los inyectores
Mitsubishi L200 2008 L200 4x4 catana 184000 kms
Mi camioneta se apago de repente y no quiso arrancar mas la lleve a mecanico y me dijo qe no tenian pulsacion en los inyectores. Qe puede ser?
8 casos
Revisa si primero si el filtro de combustible es alternativo o esta tapado. Esta camioneta trabaja con el filtro original.
Tengo el mismo problema con la l200 no hay pulso en los inyectores que podría ser !!!!
ComentarLa camioneta le cambiamos los inyectores por q umiaba mucho le pusimos
Mitsubishi L200 2016 2200000 kms
Le cambiamos inyectores nuevos y falla cuando prende suben las revoluciones y trabaja bien después se caen y no acelera a fondo acelera muy poco
1 respuesta
Buenos días solucionaste el problema a mí me pasa lo mismo pero si lo dejo a ralentí en el momento que lo mantengo un poco acelerado me funciona perfectamente
ComentarCambie de inyectores y codifique y el check engine se mantiene destell
Mitsubishi L200 2007 Mitsubishi l200motor 4d56 277496 kms
La camioneta vino por pérdida de potencia revise inyectores y estos estaban en mal estado cambiamos inyectores nuevos codifique los inyectores nuevos y luego de prenderla quedo destellando el check engine y en el escáner vota los códigos u1101 y p0073 me pueden ayudar por favor de antemano gracias colegas
10 casos
Jesús jhobany de México hace 5 meses
Pierde potencia andando Mitsubishi modelo
2015 me marca código u1101 y u1102 me pueden apoyar
2015 me marca código u1101 y u1102 me pueden apoyar
ComentarInyectores chopan aire por las roscas
Mitsubishi L200 1993 camioneta 4x4 motor2.5 130000 kms
El motoe es el 4d56 l 200 y primero se quemaron los calentadores luego comenzo a burbujear per las roscas de los inyectores y solo se puede encender tironeando la y despide por el caño de escape humo blanco
1 caso
L200 diesel humo blanco al arrancar, arranca rápido luego normal sin humo y tira humo negro en cambios a revoluciones bajas. Opiniones? Soy completamente inexperto en este tema
ComentarVendo inyectores para Mitsubishi L200
Mitsubishi L200 2011 180000 kms
Vendo dos inyectores para Mitsubishi L200 nuevos y con garantía cada uno
Procedimiento para purgar los inyectores por que no prende
Mitsubishi L200 2006 4 puertas, motor 2d 146000 kms
Como se purga los inyectores cual es el procedimiento para poder prender
4 casos
Falla de Programación de Inyectores
Mitsubishi L200 2012 Mitsubishi Sportero L200 motor 2.5 156000 kms
Hola, tengo un L200 año 2012 el cual presento problemas en el inyector Número 1, se le hizo el cambio, pero a la hora de programar el nuevo inyector con el scanner la computadora rechaza la programación y repite el código del inyector 1 con el código del inyector 3. Y eso hace el motor no funcione correctamente. El mecanico me dice que tendré que cambiar la computadora. Pero quisiera escuchar opiniones al respecto, quizá a alguien más le haya pasado.
De antemano, muchas gracias.
De antemano, muchas gracias.
8 casos
Le repare el motor da marcha y no arranca ya se llevo inyectorescheque
Mitsubishi L200 2017 4 puertas. Motor 2.5 150500 kms
Se llevó inyectores y bomba a chequear y nada
1 caso
Numero de pieza de los inyectores
Mitsubishi L200 2007 l200 200000 kms
Buenas tardes alguien conoce el numero de pieza del inyector para una l200 modelo 2007 2.5 diesel, es para poder comprar los inyectores y estar seguro del numero de pieza. Muchas gracias
Mandé revisar inyectores
Mitsubishi L200 2010 Sportero l200 175000 kms
La camioneta nunca ha molestado por esto pero tuve que bajarlos ya que estoy reparando algunas cosas porque el carro reventó la correa del tiempo...el punto es que los mandé al banco de prueba y ahora me dicen que no están funcionando correctamente y que la reparación de los 4 vale 3.000.000 de pesos colombianos...la pregunta es: si tiene reparación los inyectores??? Y si es posible que estén dañados si no presentaban problema antes??? Muchas gracias!!!!
1 caso
Falla en inyectores
Mitsubishi L200 2015 80000 kms
El escaner me marca falla en inyector No 1, alguien sabe los pasos a seguir para quitarlo. Gracias.
2 casos
Inyectores
Mitsubishi L200 1994 4 puertas 100002 kms
Hola amigos mi camioneta se le hizo ajuste completo de motor, estuvo mucho tiempo parada y al darle arranque no enciende tiene chispa, bencina, el tema esque al comprobar los inyectores abos terminales marcan 12 volts y ninguno de los dos marca tierra ayudenme a que se debe este problema
3 casos
Humo blanco... daño de inyectores???
Mitsubishi L200 2013 sportero 85000 kms
Buenas Tardes el carro se apago y creimos que era la bateria, pero la pusimos a cargar y anduvo bien por 2 horas y luego salio muchisisisimo humo blanco, que pudo haber pasado?
9 casos
Perdida de potencia en cualquier rango de velocidad Solucionado
Mitsubishi L200 2011 2.5 diesel 63254 kms
La unidad deja de acelerar en cualquier rango de velocidad y al soltar el acelerador y volvemos acelerar vuelve acelerar sin ningun problema, nota no tenemos codigos presenciales. ,
Puntos revisados.
1. - reempazamos la bomba de inyeccion
2. - reemplazamos el riel comun
3. - inyectores
4. - egr
5. - turbo
6. - se reviso el tiempo ok
7. - se le realizo una limpieza a todo el sistema de combustlble desde el tanque hasta el riel
De los inyectores
Y continuamos revisando la unidad ya que el problema continua
Puntos revisados.
1. - reempazamos la bomba de inyeccion
2. - reemplazamos el riel comun
3. - inyectores
4. - egr
5. - turbo
6. - se reviso el tiempo ok
7. - se le realizo una limpieza a todo el sistema de combustlble desde el tanque hasta el riel
De los inyectores
Y continuamos revisando la unidad ya que el problema continua
46 casos
Haz pensado en extraer el acelerador... ya que es electronico y reemplazarlo ?
Lo remplazamos y sigue igual estamos remplazando la bomba de inyeccion nuevamente con otro numero de parte y les comento gracias por tu punto es bueno
Jorgegranado61 de México hace 4 años
Buena tarde mi l200 hacia lo mismo y no. Presentaba más cosa y el gato era de la arnés del sensor de cigüeñal uno de los 3 cables que tiene falseaba por dentro de cambio y quedó al 100
Problemas de inyectores fugas hasta puede tener taquido el silenciador o catalizador.
Mejor respuesta (según el chapo)
La unidad ya anda jalando y el problema fue en el turbo el tipo de diafragma era diferente cuando lo remplazamos nos confiamos por ser el mismo numero de parte de la pieza, el primero es ajustable el segundo ya biene fijo me refiero a una barilla del difragma , gracias por sus comentarios.
Saul pizarro de Chile hace 3 años
Hola buenas tardes mi nombre es saul mucho gusto la pregunta mi es tengo una camioneta petrolera año 2005 y piedre velocidad en su vida maestro gracias
Yo la verdad me arrepiento de haber comprado esta camioneta es la l200 diesel 2009 tiene esas mismas fallas y no le hayan
Victor Rivera de Honduras hace 6 años
Amigo le escribo, porqué tengo el mismo problema que el suyo; mi pregunta es que hizo para arreglar su camioneta? Soy de Honduras, mis disculpas de antemano soy de la misma opinión, nunca la tenía que haber comprado!
Wilfredo archaga de Honduras hace 6 años
Yo soy de honduras y arrregle es problema en progreso hay un taller que se especializa en l200 sportero te dejo mi num 32162240
Amigo Wilfredo , cual fue la solución que le dieron a su problema soy de Ecuador
Saul Solano de Honduras hace 3 años
Amigo que tal soy de Honduras me puede decir donde le solucionaron
OSCAR GOMEZ de Honduras hace 3 años
Hermano no tenes otro numero de teléfono o una dirección exacta para llegar ahí. Tengo el problema de desarrollo del vehículo.
@Wilfredo archagaQue era lo que le solucionaron
La unidad regreso con la falla de nuevo y no le encontramos estamos checando todos los arneses ya que todos los componentes se an remplazado en cuanto tengamos el resultado lo estaremos publicando saludos raza
Se le realizaron pruebas de entrada y salida de voltajes a la PCM encontrandose en el pin 119 cable W-L salida de la PCM 4.92 VOLTS y entrada de 12.6 VOLTS por lo que se detecto problema de contacto en conector C 53 corrigiendose el problema se realizaron varias pruebas de conduccion en diferentes tipos de terreno no presentadose el problema, se le aviso al cliente para hacerle entrega de la unidad. Gracias
Hola buenas noches amigo yo tengo el mismo probema con la l200 2014 la falla no es constante sino momentania e inesperada aveces sucede cuando voy corriendo a mas de 80 km/h y aveces cuando voy corriendo en 1 velocidad y no pasa de 40km/h digame a q solucion llego con su carro?
@extrajeroBuenos dias pudiste solucionar el problema de tu pickup?
Checa el catalizador y todo el sistema de escape que lo sondien la l200 es uno de los vehiculos con mayor hemicion de residuosn (contaminantes) se tapa pronto el csatalizador y si no desfoga bien pues anda sin potencia
Hola tengo una l200 2010,,queda reguando y cuando salgo no acelera y el motor no responde que puedo hacer,,,,puede ser el catalizador tapado,,abrazos
Yome siento mal de comprar este arrepentido xk nadies. Loda con la. Falla remplazadon el modulo dela. Bomba de. Inyeccion xk el. Modulo k tenia se avia trancado i ahora no corre mas de 60km i bota bastante humo me siento frustrado
Limpie la valvula de control de succion y ahora no enciende...Ya lo había hecho anteriormente y funcionaba solo que no emparejaba, pensé que al volver a limpiarla funcionaria y a ahora no enciende...
Y quiero estar seguro si en efecto es esa pieza la que no esta funcionando, porque segun he leído al limpiarla se solucionaría el problema y nada...
Ayuda por favor?
Y quiero estar seguro si en efecto es esa pieza la que no esta funcionando, porque segun he leído al limpiarla se solucionaría el problema y nada...
Ayuda por favor?
Tengo problemas con la presión de combustible, con 2006 Mitsubishi Fuso fe145, en cualquier momento cuando estoy en carretera pierde presión y ya no puedo continuar, asta que me detengo y apago el motor y lo dejo unos 2 o 3 minutos, de nuevo lo vi en marcha el motor y continúa normal, pero hay veces que lo hace muy seguido, la verdad ya no se que hacer, les agradecería si alguien me puede ayudar con este problema, gracias, Andrés, Hous ton tx...
Hola muchachos...yo gaste plata en un monton de cosas con el mismo problema y saben que...se me ocurrio sacar la mengera que entra al filtro de gasoil y soplar un monton de veces para dentro del tanque con la tapa habierta y se me fueron todos los mismos problemas que ustedes tienen y yo tenia ja...que tonteria no...pero fue lo que me dejo feliz ya hace tres meses...abrazos...y suerte.
Jorge davis de Argentina hace 4 años
Si. Yo tenia ese problema l200 sport 2008at. Cantidad de fallas en la bomba inyectora zexel. Hoy le sople la manguera del tanque y puse una válvula de retención antes del filtro. Anda muy bien.
Tengo un problema con un motor 4d56 el problema consiste en que se me acelera solo y tira mucho humo el acelerador es de cable y al tiempo q se acelera es algo patoja
Hola. En la pérdida de potencia entre los cambios y a bajas vueltas y la salida de humos... encuentre que tenía la ventilación del tanque de combustible tapada...se chupan el tanque y no sale bien el combus tible...probar de aflojar la tapa del tanque y ver si funciona como corresponde...a mí me funcionó bien...gracias abrazos a todos.
Hola buenas tarde de Chile pregunta al que me pueda orientar tengo la katana l200 2008. Cuando llego a la velocidad de 120 se me chupa pierde fuerza. Que puede ser?
Hola cómo estás... mira mí problema estaba entre el tanque de combustible y el filtro de combustible...le metía aire desde el filtro al tanque y se normaliza por un tiempo...era el chupador qué está a la salida del tanque de combustible... abrazo.
Hola luis me puedes explicar mas sobre eso para poder solucionar el problema que presento yo
Daniel Rodriguez de Honduras hace 4 años
Hila buenas noches a todos, desde Ho duras les Saludo tengo problema similar tengo un L200 motor 2.5 4x4 2015 cuando voy en marcha en cualquier cambio de velocidad las revoluciones bajan de un solo a tal grado de casi parar el motor, dejo de acelerar y se recupera cuando vuelvo acelerar pasa lo mismo vuelven a bajar las revoluciones tengo que detenerme apagar el vehículo esperar 10 minutos para avanzar otros 20 kilómetros y la falla vuelve, ya le cambien todos los filtros, limpieza de la Egr, limpieza de la válvula que va en la bomba de inyección, todos los contactos y sigue el mismo problema se conecto al scanner y no arroja ningún código ni error de falla, no se que hacer más, cabe mencionar que el vehículo tenía sistema de GPS pero ya no tiene el servicio pero si tiene el aparato aún conectado al vehículo será eso?
Gerardo Carranza de Honduras hace 4 años
Tengo el mismo problema, cambie banda de tiempo sensor de acelerador y me sigue dando lo mismo el scanner no me tira error y no creo que sea problema de gps pues el mio no tiene y como le digo tiene ese mismo problema
Jardany Perez Zemanate de Colombia hace 4 años
Yo tenia un problema similar, en algunas ocasiones aceleraba a fondo pero la camioneta no me respondia, no aceleraba ni subia de revoluciones estaba muerta en algunos casos, me decian que era turbo, que los sensores del acelerador e infinidades de problemas, fui donde un amigo que es mecanico de motores a gasolina pero el no trabaja estos motores Diesel, y le comente; el me recomendo ir al taller de la Mitsubishi por que creia que era lo mejor. En este mismo foro lei que depronto podia ser el sensor MAF y hubo un compañero que comento aqui que le habia funcionado, esto mismo le dije a mi amigo el mecanico y saco el sensor lo limpio y me purgo las mangueras del los fultros de combustible, en mi caso mi camioneta una Mitsubishi Sportero o L200 motor 3.2 Diesel trae un boton negro al lado derecho en toda una esquina y con esas dos cosas mi camioneta jamas volvio a fallar, un saludo soy de colombia
Juan Carlos de Colombia hace un año
Buenas tardes mire yo tengo una Mitsubishi sportero 2008 lo q le pasa a la camioneta esq va uno andando y se queda sin aceleración será q le pasa lo mismo q a su camioneta
Buenas noches tengo también su mismo vehículo modelo 2011 y con el mismo problema en algunas ocasiones le oprimo el acelerador y el carro no responde, en que ciudad de Colombia se encuentra
Jardany Perez Zemanate de Colombia hace 3 años
Es por que el filtro de combustible coge aire, entonces lo que hago es purgarla con el boton negro y darle presion hasta que se ponga muy duro, o abro el filtro de combustible que esta a mano izquierda y veraz que el nivel de diesel baja es ahi donde el carro coge aire, lo que hago es que lo purgo con el boton y espero a que se vaya llenando el filtro y quede casi lleno, lo cierro y ya. Le hablo de lo que a mi me pasaba y me sirvió. Armenia Quindio Colombia
Hola amigo Cuando usted dice purgar
Eso se Hace del bombín?
Eso se Hace del bombín?
Jardany Perez Zemanate de Colombia hace 3 años
Cuando se dice de purgar, es que hay un boton que le das y le das y lo que hace este es drenar mas diesel o mas presion de diesel por asi decirlo
OSCAR GOMEZ de Honduras hace 3 años
Me paso lo mismo la perdida de potencia en subidas, limpiamos todo valvala EGR TODA LA ADMISIÓN, INTERCULER, CAMBIO DE ANILLOS, INCLUSO EL TURBO LE HICE OVERHOUL cambie diafragma, y el problema seguía. Limpiamos el catalizador estaba demasiado obstruido mejoro muchísimo, pero le faltaba más potencia quitamos el catalizador y el L200 2008 quedó como sacado de agencia con toda la potencia. Así que ese fue el problema catalizador obstruido. El catalizador es muy caro para cambiarlo es mejor comprarlo nuevo. Espero le ayude a alguien porque este problema fue un enorme dolor de cabeza. Saludos desde Honduras.
Oscar le escribo de San Pedro Sula probare eliminar el catalizador para ver si mi problema se soluciona, gracias por tu aporte
Rodrigo Durón de Honduras hace 2 años
Yo tengo un problema similar, el carro anda bien mientras no lo apague, en cuanto lo apago y vuelvo a encender el carro pierde fuerza y casi no acelera, la verdad no se que puede ser alguien que tenga una idea
Tengo la l200 4x4 2010, al pasar 100 k/h y acelerar fuerte, como para adelantar, puede fuerza y me enciende chekin, luego de andar despacion u n poco de tiempo se apaga, alguien que me ayude.
Tengo el mismo problema y aun no doy con la falla. Limpie egr, cambie inyectores, scv, válvula de riel, limpieza de tanque tengo. Solucionó su problema?
Tenía el mismo problema, hace 3 dias lo solucione, gaste dinero en vano en inyectores, bomba, mant. Egr, riel etc.. . La falla fue tan sencilla que si no ubiece llegado al taller adecuado estaría tan desmoralizado.
Fue una línea de corriente que alimenta la bomba y el sensor de posición de cigieñal
Me cobraron 1600 soles a t. C 400 usd aprox. Espero les sirva este dato a muchos de este foro.
Saludos
Fue una línea de corriente que alimenta la bomba y el sensor de posición de cigieñal
Me cobraron 1600 soles a t. C 400 usd aprox. Espero les sirva este dato a muchos de este foro.
Saludos
@JorgeMe puede dar la dirección soy de Perú. Mi camioneta aveces pierde fuerza y no acelera, suelto el acelerador y vuelvo a pisar y funciona bien
@JorgeQue tal amigo mucho gusto te saludo de Guatemala Tengoo el mismo problema pero no me Marca ningún código tu remplazaste el sensor de cigüeñal
Giancarlo de Peru de Perú hace 2 años
@JorgeHOLA JORGE , tengo el mismo problema , A QUE TALLER FUISTE ?? Gracias
Lima -Peru
Lima -Peru
Giancarlo de Peru de Perú hace 2 años
@EdgarHola Edgar , solucionaste tu problema?
Donde??
Donde??
@JorgeA que taller fuiste, de repente tengas el numero telefonico del mecanico?
Giancarlo de Peru de Perú hace 2 años
@CarlosHola a mi me daba el código P93 le hice mantenimiento al turbo porque mandaba aceite a la cámara de combustión y quedó bien. Solucionado
@LuisBuenas tardes amigo! Disculpe fíjese que yo tengo el mismo problema con mi Mitsubishi l200 2008. Pudo solucionar el l problema de su vehículo
@LuisHola amigo como soluciono el problema, tambien soy de Guatemala y tengo el mismo problema con mi L200
Ese problema le pasa ami camioneta es lb 200 enciende se acelera jala poco y puede fuerza el motor no empareja
Amigo yo solucione el mio, tenia una válvula del turbo, que es manuel no electrónico, cerrada a full, la que al estar cerrada no habría cuando el turbo le enviaba mucha presión, por eso me encendía esa luz y al escanear me indicaba sobre presión en el turbo. Era solo eso y me salvo de comprar turbo nuevo.
Buenas amigos tengo una Mitsubishi MONTERO DID 2001 diésel…. La yipeta si la aceleró pierde fuerza y se apaga Y cuando le doy a encender dura mucho en encender y bota humo negro
roy atencio de Costa Rica hace 5 meses
El problma de la L200 2019 es que se me ha presentado es que no acelera, se llevo al mecanico y dice que es lago un aceite que ensiucia el cuepo de aceleracion se limpio y todo normal, alos 3 mil kilometros de nuevo y se volvio a limpiar, al parecer el turbo deja apsar mas aceite del que debe, asi que tocara llevar a revisar el turbo. Y eso si es serio aqui.
ComentarCodigo P0089 Solucionado
Mitsubishi L200 2010 4 Puertas, 2.5 Diesel 4WD 200500 kms
Peridida de potencia, me pasa lo siguiente, la borro el codigo con el Scanner y arranca bien lo corro unos kilometros y hago el alto y prende el Check Engine y pierde la potencia no sube mas de 1500 revoluciones, apago el auto y lo prendo y pasa lo mismo aunque ya este detectado el codigo y el Check Engine este prendido arranca bien todo normal, paro de nuevo el auto y pasa lo mismo. Esto son los pasos que he realizado
1. Ya le cambie la valvula reguladora de presion
2. Le cambie los inyectores
Estoy por cambiar el sensor de riel y espero que sea ese el problema, pero de igual manera me gustaria saber sus comentarios. Saludos
1. Ya le cambie la valvula reguladora de presion
2. Le cambie los inyectores
Estoy por cambiar el sensor de riel y espero que sea ese el problema, pero de igual manera me gustaria saber sus comentarios. Saludos
36 casos
Sabes a mi pasa algo similar lo solucionates o aun no?? Saludos
Juan Carlos gatica de Chile hace 5 años
Hola me aparece el code p0089 cambie la válvula de subcion y el problema sigue borro el código y la camioneta recupera su fuerza y velocidad relénti y se prende check será que falta colocar escanee en modo aprendizaje y restablecer valores de la nueva válvula o cambiar si o si sensor del riel
Como es eso del modo aprendizaje o restablecer los valores de la nueva valvula
Freddy puma c. de Perú hace un año
@Juan Carlos gaticaEso lo puedes hacer von el es caner en funciones Especiales.
Benjamin Lopez de México hace 9 años
No aún no. Estoy esperando que me llegue una pieza que le voy a cambiar (sensor de riel de presión) y cuando la cambie comento como me fue. Saludos
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
Al cambiar los inyectores hay que codificarlos con un escaner MUT o GSCAN otros no sirven. Luego hay que correr el programa de la " pequeña inyección " o learning
Mejor respuesta (según Benjamin Lopez)
Benjamin Lopez de México hace 9 años
Bueno despues de mucho tiempo invertido en mi auto, pues decidi llevarlo a la agencia Mitsubishi para que me diagnosticaran el auto y el resultado fue que la computadora esta dañada, aun no la cambio porque tengo que juntar un poco de dinero para hacerlo, pero eso es lo que resulto, aun asi no les puedo decir que esa fua la solucion. Saludos a todos
ruben valdivia de Chile hace 7 años
Estimado el problema 89 es falla de la valvula succión de combustible ( valvula SCV) esta valvula es la encargada de dar las presion ideal que necesita el motor. Para que funciones a la perfección. Y la solucion es reemplazarla y realizar el aprendizaje de esta. Asi de sensillo. Saludos ojalas le sirva mi respuesta.
Hst herrera de México hace 5 años
Ya cambié la válvula, el riel con el sensor de presión y la válvula reguladora que va en el riel y lo sigue haciendo aparece el código y se protege lo apago y enciendo nuevamente y funciona bien
Esas computadoras casi n se dañan suena mas a un problema de cableado
Benjamin Lopez de México hace 8 años
Tuve que cambiar de taller mecanico y despues de mucho tiempo el nuevo técnico me reprogramo la computador, bueno eso fue lo que me dijo, y a partir de ese momento no mas problemas.
Eso es lo que te dijo el mecanico pero a mi lo mismo se resolvio apretando los cables de la mariposa y todos los cables que parecian estar sueltos. Y se soluciono, no aparecio nunca mas el problema, tambien me dijeron de la computadora mala, el riel, la válvula de presion etc.
Victor
Hola amigos tengo un problema con un l200 2012 cambie los inyectores los codifique con el escaner y me empezo a destellar el check les agradezco la respuesta.
Hola amigos tengo un problema con un l200 2012 cambie los inyectores los codifique con el escaner y me empezo a destellar el check les agradezco la respuesta.
ruben valdivia de Chile hace 7 años
Estimado dejala andando y sola empesara a ingresar los inyectores a la ecm. Llegando a 75° a 90° sola sin acelerarla. Sin tocar nada. Esta comenzara a cambiar de ruido y se comenzara a acelerar y depuesta cuando se normalice las rpm. Estara ok saludos ojala te sirva mi comentario
Gracias amigo ruben efectivamente tuve que calentar el motor y se acelero automaticamente y se borro el check.
ruben valdivia de Chile hace 7 años
Perfecto estimado Víctor, que bueno que pude ayudarlo. Dudas que tenga no dude en preguntar.
Ehymel Del Risco de Cuba hace 4 años
Rubén tengo una L200 2007 motor electrónico diesel,cuando trabaja un tiempo determinado 20-30 minutos y se ha calentado un poco al dejarla en ralentí y bajar las revoluciones de 1000 me comienza a parpadear la lámpara de presión de aceite,a medida q continúa a trabajar demora más en apagarse,agradeceria sus consejos por favor.
@ruben valdiviaAmigo cuando bajamos los inyectores para servicio , luego hay q colocarlos en el mismo lugar donde estaban? Porque no me sirven ahora
@ruben valdiviaBuenas noches tengo problemas con el encendido de la mitusbishi l 200 año 2008 aveces prende aveces no prende cambie calentadores y se soluciono pero hace un mes volvio a lo mismo
Que dice mi estimad Rubén tengo el mismo problema pero como hago el prendizaje de esa válvula
Buenas
Es el sensor de la rampa
De veras cambiar toda la rampa es eso seguro
Ami tb me pasaba eso
Es el sensor de la rampa
De veras cambiar toda la rampa es eso seguro
Ami tb me pasaba eso
ruben valdivia de Chile hace 7 años
No estimado, esta equivocado, lea bien y preste atención.
ruben valdivia de Chile hace 7 años
Nooo, jinwood. No es así. Le bien mas arriba. Ojo con lo que esta entendiendo.
Yo tengo dos l200 igualitas y mi escaner me presenta el codigo p0089 en una de ellas y la otra esta bien no tiene ningun problema y quiisiera saber con k pieza empezar para no regarla
Hola amigo solucionaste el problema , la mia ya esta sin ese problema
Buenas
Despues de leer i que me dierais opiniones
El codigo 0089 es del sistema de presion
Pueden ser varios problemas!
Cambie la valvula SCV, i seguia igual, no le hice mal en cambiarsela xq el eje estaba dañado de la misma valvula
La mejor manera de ir al grano es comprobar una vez dado el contacto es mirar los omms en el sensor de rampa inyectora!!!
Apuntar en un papel i luego darle al motor de srrsnque sin arrancarlo i volver a comprobar la presion del sensor. Sino hay ningun cambio en los valores apuntados, es el sensor! Hay que ir eliminando por descarte e ir comprobando. Xq el codigo 0089 tya dije que es del sistema de presion de gasoil! Que puede ser varias piezas. Filtro gasoil , valvula SCV, manguito roto o flojo, bomba de alta presion, bomba de deposito, poros en el tubo , sensor de rampa, i por ultimo inyectores. El mio era el sensor de rampa. Un saludo espero haver ayudado
Despues de leer i que me dierais opiniones
El codigo 0089 es del sistema de presion
Pueden ser varios problemas!
Cambie la valvula SCV, i seguia igual, no le hice mal en cambiarsela xq el eje estaba dañado de la misma valvula
La mejor manera de ir al grano es comprobar una vez dado el contacto es mirar los omms en el sensor de rampa inyectora!!!
Apuntar en un papel i luego darle al motor de srrsnque sin arrancarlo i volver a comprobar la presion del sensor. Sino hay ningun cambio en los valores apuntados, es el sensor! Hay que ir eliminando por descarte e ir comprobando. Xq el codigo 0089 tya dije que es del sistema de presion de gasoil! Que puede ser varias piezas. Filtro gasoil , valvula SCV, manguito roto o flojo, bomba de alta presion, bomba de deposito, poros en el tubo , sensor de rampa, i por ultimo inyectores. El mio era el sensor de rampa. Un saludo espero haver ayudado
Raul franco de Colombia hace 3 meses
Es la valvula del riel comun, perdio presion
Buenos dias amigos tengo un problema con una camioneta toyota hilux 2016 se le desmonto la caja de la doble traccion y se volvio a montar pero ya no tracciona solo parpadea el simbolo de la doble y como el sistema es electronico queria saber si se tiene que hacer algo por ese lado
Hola buen dia tengo el mismo problema lo lograstes solucionar
Buenos dias amigos alguien me podria facilitarme el diagrama electrico de una camioneta hilux 2016 con motor 2GD.
Buenas
Tengo una L200 Katana 2013 y me aparece el código p0089 por lo cual cambie la válvula elevadora de presión ( leyendo los comentarios debe ser la válvula SCV) al introducir el scanner y borrar el código éste vuelve a aparecer y me vuelve a prender el check, lo cual pierde fuerza mi vehículo.
Me gustaría saber si tendría que revisar otros sensores o es directamente ese mi problema?
Por su atención muchas gracias.
Tengo una L200 Katana 2013 y me aparece el código p0089 por lo cual cambie la válvula elevadora de presión ( leyendo los comentarios debe ser la válvula SCV) al introducir el scanner y borrar el código éste vuelve a aparecer y me vuelve a prender el check, lo cual pierde fuerza mi vehículo.
Me gustaría saber si tendría que revisar otros sensores o es directamente ese mi problema?
Por su atención muchas gracias.
Buenos días a mi me pasó con el código 0089. Marcaba y se me ponía en emergencia cuando paraba en un semáforo osea bajaba más de lo normal las revoluciones del motor. La lleve a 4 lugares. Hasta q yo mismo la lleve a dónde la chipean y le hice subir las revoluciones a 10. Se terminó el problema hace 1 mes está andando bien así.
Raul franco de Colombia hace 3 meses
Es la valvula que va en la punta del riel comun, perdio presion
Alan Vallejos Sánchez de Perú hace 6 años
Hola gente me pueden a yudar tengo una L200 y me aparece 0098 ya cambié inyectores válvulas scv y repararon la bomba y sigue igual marcando 0098
Hola si no las han reseteado seguirá con el problema, deben escanear y reiniciar todo eso me funcionó
Alan Vallejos Sánchez de Perú hace 6 años
Ya lo borré el código con un escáner profesional pero en mínima de unos dos minutos vuelve la falla pero si lo mantienes acelerado a 1500 RPM no aparece
Pero hicieron el reinicio de todo el sistema ya que al instalar un nuevo dispositivo este debe ser reconocido por la computadora y la única manera es reiniciar todo a mí me pasaba igual y al hacer el test lo reconoce. Borrar el error no funciona debes resetear la computadora.
Hola tengo el problema de codigo 89 pero ya cambie inyectores y los codifique revise todo el cableado y nada ayudaaáa xfa...saludos
1
Freddy puma c. de Perú hace un año
Pero NO sabes leer. Bien claro el dtc hace referencia la SCV "stuck"Atascada o pegada.NO dice nada de Inyectores. Si tú los cambieste Mal Si lo hizo un mecanico Peor aun.
Rodemiro91 de Guatemala hace 5 años
Podría ser la válvula PCV de la bomba de alta.
Freddy puma c. de Perú hace un año
Exacto solo que despues de reemplazarla se le debe hacer un "aprendizaje"inicializacion a la bomba de Inyección con un escaner o maquina de diagnosis saludos desde Moquegua Perú.
Por fin en que quedo el problema al final la válvula scv computadora o riel que fue? tengo el mismo problema
Freddy puma c. de Perú hace un año
El problema sera lo que determine un buen diagnostico Electronico,sensores...etc o Mecanico actuadores, filtros...etc.NADA de andar Adivinando "tirando flechas". A la proxima le atino"
Como lo solucionaron. Tengo mi l200 con codigo p0089 y p0093 , no arranca y cuando arranca falla y se paga. Apoyo por favor.
En el caso de mi L200 yo tuve q cambiar computadora, riel, válvula y bomba de combustible, y para que no pasará otra cosa de una vez los 4 inyectores...
La corrección a la falla es la válvula scv, la lleve a la agencia , solo la reprogramaron y y con eso quedo, no hubo necesidad de cambiarla, la unidad anda operando sin falla, lo que no supe es por que se des calibró.
Yo lo cambie para no tener problemas a futuro pero el problema fue del ECM y una ves que se le realiza cambio de rieles es mejor todo que trabaje uniformemente sin probleas
Creo jima que te engñaron , ahi no habia que cambiar nada, muchas veces solo se ensucia el sensor respectivo o alguna valvula y es cosa de desmontar y limpiar con limpia carburantes. Y ya. En esta camioneta las piezas estan hechas de buenos materiales y compuestos, por lo tanto rara vez se rompen o tiene desperfecto.
No lo creo así puesto q yo mismo estuve en los cambios de cada una de las refacciones y de las q cambiamos por seguridad es un taller interno
Carlos Medina de Chile hace 4 años
Hola Soy Carlos ,Pregunta por si alguien le pasó lo mismo y saber como lo solucionó. En mi Camioneta Mitsubishi l200 2015 , tengo de acuerdo a scanner el codigo P0089,
Y me pasa lo siguiente ,pierdo la aceleración , y a veces se apaga el motor, tengo muchos tirones en el empuje mientras acelero ,agregandose un sonido ,como de varillas chocando, y esto se da ,en la aceleración, por favor respondan en mi ayuda.
Y me pasa lo siguiente ,pierdo la aceleración , y a veces se apaga el motor, tengo muchos tirones en el empuje mientras acelero ,agregandose un sonido ,como de varillas chocando, y esto se da ,en la aceleración, por favor respondan en mi ayuda.
Hola desde Chile, a mi me paso eso mismo, si le cambiaron algún sensor o si no se lo cambiaron, se debe reiniciar todo el sistema con escaner para que pueda reconocer nuevamente el sensor es como instalar un controlador a un pc
Macarena Martínez de Chile hace 3 años
Hola tengo una L200 año 2017, tuve problemas con el DPF y con la EGR, ya lo arreglaron, se cambió aceite y filtro, anduvo bien, pero ahora al encender comienza a tirar o cazcabalear no tiene mucha fuerza, luego agarra y anda bien llego hasta los 120 pero eso ocuure cada vez que paro y se comienza la marcha, que podrá ser, su ayuda por favor, muchas gracias.
Estimado puede ser filtro combustible , y tambien debe ver que aceite le pusieron, el filtro de aceite es importante poner original , para su año, el aceite
5w30 es el adecuado.
5w30 es el adecuado.
José valdez de República Dominicana hace 2 años
Bueno para la mala suerte de los dueños de vehículos yo acabo de cambiar el controlador principal o del motor y se fue el fallo
Hola buenas donde esta ubicado el destellador de luces direccionales mitsubishi l200 MD 2010
Juan Pablo de Venezuela hace 7 meses
Buenas tardes tengo una l200 2023 diesel presenta un error p1299 y a su vez en la pantalla de vez en cuando presenta un msj de servicio de sistema astc requerido. La e llevado ya 2 veces al concesionario la revisión y después q me la dan a los 2 dias vuelve aparecer ese msj y la camioneta pierde fuerza y no pasa de 120 kilómetros. Soy de Venezuela xfa necesito de su ayuda
ComentarHumo negro Solucionado
Mitsubishi L200 2012 96000 kms
Estimados tengo una camioneta Mitsubishi L200 Dakar 4x4 aut año 2012, hace un tiempo esta hechando mucho humo negro, le efectue un cambio de inyectores, limpieza de la linea de combustible, limpieza del intercooler, pero igual sigue lanzando humo negro y perdida de potencia en el taller me dicen que puede ser el aceite, ya que tiene el 5w30, me dicen que debo cambiarlo por el 15w40, no se que hacer ya que desconozco el tema mecanico. Favor de su ayuda
15 casos
Csr.Antonio de Chile hace 7 años
Juan de donde eres ? ,el humo negro se puede generarar por varias cosas inyectores,valvula egr y admision sucias con carbonsillo, sensor maf del filtro de aire sucio ect, las l200 desde el 2007 hasta el 2013 ocupan aceite de motor 15w40, (euro 4) y las l200 del 2014 en adelante (euro 5 con dpf) aceite de motor 5w30 ojala te sirva saludos!!
Juan Castro de Chile hace 7 años
Estimado te consulto si este aceite 5w30 puede estar produciendo que heche humo negro. Soy de antofagasta
Mejor respuesta (según Juan Castro)
Csr.Antonio de Chile hace 7 años
Hola amigo yo tambien soy de antofagasta soy tecnico mecanico y el aceite 5w30 es bajo en cenisas y dudo un poco que por eso te este humeando negro pero igual deberias de cambiarle ese aceite ahora quizas tus mecanicos no an visto todos los posibles problemas pueden aver muchas causas y razones porque te esta humeando tu camioneta, si quieres te puedo acesorar mas por whatsap y hay me puedes comentar todo lo que le as echo a tu camioneta +56958333743 saludos!
Juan Castro de Chile hace 7 años
Ok me contactare contigo, en estos momentos tengo la camioneta en el taller, supuestamente hoy me la entregan te comento
Hola Antonio tengo una l200del2012 bota humo negro y pierde potencia en altura aproximadamente a las 3500 msnm
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 7 años
Desde el 2006 éste motor es common rail y el fabricante recomienda 5w30, en esa época era aceite full cenizas. Con la llegada del DPF lo cambiaron a bajo en cenizas, dejo éste link para fundamentar :
http://cararac.com/engine_oil/mitsubis…
http://cararac.com/engine_oil/mitsubis…
Ignacio Dakar de Chile hace 7 años
Use el mismo aceite 5w30 y también me humea en la mañana y cuesta encender (solo la primera partida del día). Calibramos inyectores y regulamos válvulas, pero sigue el problema... será algún sensor?
Saludos desde Conce.
Saludos desde Conce.
Juan Castro de Chile hace 7 años
Muchas gracias Cesar, camioneta hasta ahora no ha presentado problemas
Eric Sandoval de Chile hace 4 años
Hola buenos días pudiste solucionar el problema del humo, puedes comentar como lo solucionaste?
Tengo una del año 2014 está q pierde fuerza en primera y comenzó a echar humo negro
Juan reyes de Colombia hace 4 años
Buenos días, tengo una Mitsubishi l200, modelo 2010, el mismo inconveniente humo negro, duro de encendido, mande calibrar inyectores, revisar culata y sellos de válvula, repare el motor, cambie sensor de temperatura y nada que se soluciona el problema
David Gutiérrez. de Chile hace 4 años
Hola tengo un problema con mi Mitsubishi katana Diesel 2003 humea
Mucho y no acelera,que puede ser???
Mucho y no acelera,que puede ser???
Hola soy Luis tengo una camioneta Mitsubishi l200 Katana 2016 motor 2.5 y empezó a botar humo negro y cuando la acelero le cuesta subir las revoluciones
Hola tengo una l200 2016 motor 2.5 y tira humo exagerado cuando le acelero pero no me pierde nada de potencia ya le cambié filtro de aire filtro de combustible pero sigue igual
ComentarFalla nuevamente debido a problemas de EGR
Mitsubishi L200 2014 Work 4x2 36400 kms
Mi camioneta por segunda vez tiene problemas con la EGR, a los 36.400 KM, ya los habia tenido a los 13.000 KM, donde asumi era debido a mi mal manejo y a que usaba un aceite de motor no adecuado, el tema es que ahora se volvio a ensuciar y eso que paso cambios a mayores revolucines, cambie el aceite de motor por un mobil 5w40 para Motores turbo diesel, utilizo limpia inyectores liqui moly cada 5000km, por lo que el problema segun mi apresiacion, es que debido a que en Chile se exigue tantas huebadas con el tema de la contaminacion, y debido a la norma euro 4, el parametro del computador arroja… Leer completa
13 casos
Hola amigo:
Que dolor de cabeza esto del famoso filtro,mi consulta es si tu nivel de aceite motor no se sube????
Que dolor de cabeza esto del famoso filtro,mi consulta es si tu nivel de aceite motor no se sube????
Hola,
Tu problema es el software de la ECU, ese problema lo detectaron en faenas mineras, efectivamente por temas de programación para cumplir la norma de gases euro 4, debes llevarlo al concesionario
Tu problema es el software de la ECU, ese problema lo detectaron en faenas mineras, efectivamente por temas de programación para cumplir la norma de gases euro 4, debes llevarlo al concesionario
Sabes Jano no se sube el nivel de aceite todo normal y no es un tema de problema de Filtros es de recirculacion de gases, ya que para eso funciona la EGR.
Vitisen, necesito de tu ayuda, dices que es un problema que la EGR se ensucie, debido a un problema de Programacion para acercarse a la norma Euro 4, no me cabe la menor duda de que es asi, ahora el tema es el siguiente, quien me garantiza que en el concesionario pueden cambiar dicho parametro, ademas porque Mitsubishi no a enviado un comunicado o algo con el fin de `poder solucionarlo... Te agarcere me puedas dar mas comentarios sobre la famosa ecu.
Tengo una camioneta Mitsubishi L200 work 4x2 tiene alrededor de 14000 kilómetros la compre nueva, hoy llegando a mi casa se encendió luz de
Aviso comprobación del motor, alguien sabe que puede ser?
Aviso comprobación del motor, alguien sabe que puede ser?
Hola. Una consulta tengo una mitsubishi triton L200. Tiene la siguiente falla. Estoy conduciendo y de la nada enciende el check engine... y no acelera el motor se pone inestable... lo apago y enciendo y se normaliza. No tiene la potencia que debe tener un motor 4d56 di-d... que puede hacer
Yo e conducido 2 camionetas l200 que son arrendadas en mi trabajo, y como mi labor es 100% terreno, debo subir cerros y andar en ciudad, y con 30.000 kilómetros ambas camionetas presentaron fallas con el famoso Egr, pero esto es debido a que el filtro DPF se satura con hollín, y en mi caso, la empaquetadura del EGR se rompió debido a la presión que se forma... Al ser cambiadas el problema aparece nuevamente a la semana, y en ambas camionetas... En resumen, todo el problema se debe al hollín en el DPF... El fabricante recomienda andar en el vehículo por unos 5 minutos a altas revoluciones en un cambio bajo, para que el vehículo tome temperatura y así pueda eliminar el hollín (a esto le llaman regeneración, cosa que se puede realizar con un scanner)... Otra cosa, el aceite se sube ya que la camioneta en algún momento pensó que se iniciaría el proceso de regeneración y no terminó, por lo que el combustible que debía quemar extra, lo envía directamente al aceite del motor... Solución? Enviar a realizar regeneración cada Cierto tiempo a un buen concesionario...
Hola yo me llamo Rómulo, uno de los problemas que tenemos a menudo en Chile es que los combustibles al pareser no son de el todo limpios. Les recomiendo probar con otro servicentro.
Hola, mi nombre es Hector, yo tengo una L200 dakar 4*4, me ha pasado. Ya en ocasiones el problemita con EGR, hasta antes de la primera vez yo cargaba con diesel de Copec o Shell, pero después por un cuento de distancia empece a cargar con Petrobras y ahora por 2a vez me pasó lo mismo, enciende luz de check y el motor puede potencia y velocidad, con suerte llegó a80 km/ hr, nuevamente saque la egr y listo, llena de hollín, nomañmente pasa cuando no se utiliza pbuen petróleo y se. Maneja a bajas revoluciones, sobre todo en los 1os cambio de velocidad. Efectivamente pueden cambiar los rango de la ecu, pero para la revisión técnica se las van a rechazar porno cumpliraras con los parámetros de contaminación, la única solución es andar a más revoluciones y cambiar bencira, en mi caso mi señora meneja a muy pocas revoluciones por ignorancia y sólo del colegio a la casa y cuando se dan estas causa es seguro que tendrás problemas con la válvula EGR. Hay dos posibilidades de fácil solucion, 1o unos spray para limpiar el sistema donde tienes que sacar el filtro de aire completo incluyendo su manguera que llega ala cámara y aplicar este spray, lo 2o es cambiar bencinera y por último esperar cuando conduces en 2a o 3a que entre el turbo, siente un pequeño impulso cuán do la aceleras y recién ahí pasas al cambio siguiente
La solución que se entrega en las faenas mineras es hacer un by pass al FAP, es decir, una linea de escape paralela y asi evitar que se obstruya el FAP además se engaña al sensor de salida puedes no pasa aire contaminado por ahi.
Hola
Tengo una l200 motor 3.2 y me presento el problema de la egr se remplazo por una nueva y sigue arrojando el mismo error me dijeron que puede estar obstruido la entrada de admisión con ollin la verdad no se que hacer espero que me puedan ayudar. Gracias
Tengo una l200 motor 3.2 y me presento el problema de la egr se remplazo por una nueva y sigue arrojando el mismo error me dijeron que puede estar obstruido la entrada de admisión con ollin la verdad no se que hacer espero que me puedan ayudar. Gracias
Una solución que me comentaron para no tener problemas con la EGR (que no es la ideal porque se contamina más) es redirigir el tubo de recirculación de gases que llega al turbo, lo tiras hacia abajo y eso disminuye en alguna medida la suciedad que se pueda acumular en la EGR. O como también alguien más comentaba...sacarla cada cierto kilometraje y limpiarla.
Gabriel Chiloé de Chile hace 7 años
Ola me acabo de comprar una L200 año 2007 cuando la compre estaba el motor caliente por lo tanto estaba todo bien al otro día al encenderla comenzó a tirar humo azul... Arto no paro hasta que calentó el motor en su totalidad. Me dieron muchos diagnósticos pero. Ninguno certero. Inyección, retenes de válvulas, etc. Un técnico en mitsubishi que encontré por aki de nombre Antonio me ayudo mucho vía telefónica, y comencé yo a tratar de llegar a la problema después de hacer escáner y no arrojaba nada anormal fue así descubri. Que la egr está bloqueada y además la camioneta al botarle el aceite tenía 12 litros le puse aceite nuevo 6.3 litros y disminuyó bastante el humo pero aún tira humo azul al acelerar antes que el motor caliente en su totalidad mi pregunta es el nivel de aceite puede llegar a 12 litros con una falla ??? O claramente le pusieron aceite 2 veces... ayuda por favor
Y el nivel de aceite? Te fijaste en eso? Porque para funcionamiento normal no alcabza a usar dos galones incluyendo lo que en el filtro. Lo otro, el filtro de aire? Puede que este muy sucio...yo tuve que cambiar inyectores y despues de terminado todo el proceso tiraba humo medio azulado, cambie filtro de aire (que estaba asqueroso) salí a andar en carretera y ahora nada de humo. Te comento solo de mi experiencia como dueño y lo qie ma ha tocado ver con los vehículos diesel que he tenido. Saludos!
PS: Tu camioneta no tiene DPF por si acaso
PS: Tu camioneta no tiene DPF por si acaso
Hola... A todos... Con respecto al famoso tema del DPF... La única solución... Es cambiar el DPF (Filtro de partículas)... Yo tuve una mitsubishi 2014... Se me pasaba el diesel al aceite... Lo qe hace qe suba obviamente el nivel de aceite... X la razón de qe el DPF se tapa con el hollin... Qe es emanado x los gases del
La única solución no es es yo soy de temuco Chile y trabajo en regiones anulando la egr y dpf por software y nunca más te darán problemas , mi número es 965406952
Del motor... La solución es cambiar este filtro lo antes posible... Yo así solucione el problema... Y. Nunca más tuve problemas con las subidas de aceite contaminado...
Hola estimado, lo otro que hacen es anular el dpf, conversando con un mecánico conocido me dijo que hacian eso, tambien se puede anular la egr o hacer lo que hice yo, sacar la manguera de retorno que va al turbo y tirarla hacia abajo. Saludos!
Hola mi nombre es victor gonzalez, gracias por los comentarios que hacen, cual es la manguera de retorno, es la que sale de la tapa de valvulas a la entrada de aire al turbo? Gracias de antemano por su respuesta
javier rdriguez de México hace 6 años
Necesito ayuda tengo una l200 2012 y lafalla que tiene esque no abren los inyectores ayudenme
Es misubichi l200
Es misubichi l200
edgar salas de Panamá hace 6 años
Buenas noches, soy de panama, tengo una mitsubishi nativa 2009, es la misma montero spert segun tengo entendido, motor 4m41 diesel common rail, tengo varios problemas, voy rodando y de la nada se me apaga la camioneta, le puse el scanner y me da los siguientes codigos, U117, P0093, U1102 y P2413, si alguien me puede ayudar seria de muchisima ayuda. Gracias
Que será yo tengo el mismo problema p0093 y p2413 pudiste solucionar
Raul franco de Colombia hace 3 meses
Cambie la válvula que esta en la punta del riel común adelante, perdió presión el resorte interno y no tiene reparación
Hola me llamo jorge tengo una camioneta mitsubishi l200 diesell 4x2 año 2015 , que me daba 14.5 k/l a los 20000 empezó a bajar a hora solo da 10 k/l un mecanicanico me dijo que esta malo el turbo por que esta pasando aceite al interculer alguien me puede ayudar
Gracias
Gracias
Luis Corado de Guatemala hace 5 años
Hola tengo un L200 2007 y cuando voy en tráfico de repente acelero y no responde bien aunque meta todo el acelerador a fondo, al rato entra el turbo y ya acelera bien. Solo me pasa en tráfico no en carretera. Algun consejo por favor? Saludos Luis de Guatemala
Carlos Araya de Chile hace 5 años
Tus síntomas son más de falla de EGR. Revísala y si puedes hazle una limpieza.
Hola a todos, soy de Concepción,Chile, tengo una L-200 año 2014 con 173.000 km, ha sido rechazada en la revisión técnica por tener un k=3,67 l/m favor alguna indicación o contacto para resolver el problema
Hola tengo una katana 2015 y la calefa trabaja bien tira aire pero solamente helado he rebisado todo y no se que sera ayuda gracias
Eliu Bravo de Chile hace 2 años
Hola vivo en talca mi camioneta mitsubichi l200 catana año 2015 anda con el enfriador de valvula egr desconectado cual seria el problema con eso
Hola que tal tengo una Mitsubishi L200 2.5 diesel tiene un problema que de repente vas andando y levanta temperatura la apagas y la prendes y llegó a la mitad y baja normal como de repente vuelve a levantar temperatura alguien que puede decir que es? Gracias saludos desde Uruguay
Delfina torres mar de México hace 2 años
Mi camioneta Mitsubishi arranca muy bien pero ya en camino de ir bien de repente baja la potenciá y así la llevo a puro aseleron y de repente empieza a funcionar como q si se destapara algo álos pocos kilómetros me empieza hacer lo mismo se le baja la potenciá mi pregunta es q podrá ser ya q de 2 mecánicos q la han visto no dan con el mál
ComentarSe enciende luz de aceite Solucionado
Mitsubishi L200 2011 triton 196000 kms
Amigos tengo una mitsubishi l200 tritón motor 2.5 Di-D (4D56), montamos un motor de segunda mano ya que el original se fundió, el motor anda impecable pero toma temperatura mas o menos unos 15 a 20 minutos y se comienza a encender el testigo de aceite en el tablero al caer a ralenti pero a los 1000 o 1200 se sale, me he fijado en el nivel y los primeros días estaba en el máximo y ahora a ido subiendo casi un centímetro arriba del nivel máximo en la varilla, sera el petroleo que se esta pasando? podrán ser las golillas o lainas de ajuste del retorno de los inyectores? agradecería si me hechan una mano, saludos.
1 caso
El problema es el compensador que va al lado de la bomba inyectora este tiene va montado en un metal al fondo del compensador se gasta y se tranca pudiendo fundir el motor por que impide el paso del aceite al motor por lo tanto se calienta el motor por falta de lubricacion y sube la temperatura ya me paso
Mejor respuesta (según fcatalan)
Amigo ya repare la averia era la bomba de aceite la que no trabajaba correctamente se agradece la ayuda de todas maneras.
Queria saber da referência da correia de ventoinha de mitsubishi L200 sportero 2008
ComentarMe prendió el check engine y arroja el código p0093 fuga en la línea d
Mitsubishi L200 2008 Katana 4x4 diesel 180000 kms
Hola amigos tengo una l200 2008 con 180000 kilómetros soy el segundo dueño y resulta k hace un tiempo me prendió el check y perdió fuerza y no pasa las 2000 rpm le mandé a limpiar admisión calibrar inyectores cambié filtros y me duro un día y volvió a aparecer k mas podría ser espero k me puedan ayudar gracias
27 casos
Hola...ese codigo no es comun pero la falla si lo es. Por el sintoma puede ser valvula de succion o riel de inyección. Si el codigo de falla que indicas fuera p0193 estaria claro cual es el problema. Si quieres te puedo orientar soy tecnico mitsubishi
Pablo 991401039
Pablo 991401039
Estimado Pablo, sabes tú si la microinyeccion de las Dakar AT es igual que las otras l200 mecánicas ? O varía entre modelos y HP's... si la consulta es extraña pido las excusas del caso...
Se agradece tu orientación.
Se agradece tu orientación.
Hola pablo tengo una dakar 2009. Y tengo falla en 3 inyectores. No estan pulverizando el cobistible, sale a chorro. Mi duda es acaso se pueden reparar o tengo que comprar otros. Me despido esperando tu respuesta
De antemano muchas gracias
De antemano muchas gracias
Hola... lleva los inyectores a un Banco de prueba ahí ellos dirán si tienen reparación o no.
Según yo debería tener mala la tobera del inyector y esta si tiene reparación.
Según yo debería tener mala la tobera del inyector y esta si tiene reparación.
Hola pablo tengo el problema que baja las revoluciones en camino recto y en subida le hicieron un scanner y arrojo erro de sobrecarga, se prende en cheick inge luego la apago y a los 3 minutos enciendo y vuelve a la normalidad es una mitsubishi l200 katana año 2006 fui al concesionario aca en talca y me dijeron que veian camionetas del 2007 en adelante espero tu respuesta gracias...
Hola amigo buen dia tengo una Mitsubishi 2014 soy de Mexico, se me apago en carretera y arrojo mucho humo despues ya no la pude arrancar, y en un servicio diesel le cambiaron ya varios sensores y arranca pero falla al acelerar y se tarda en encender espero me puedas ayudar, Gracias!
Fangelotti de Argentina hace 7 años
Pablo perdon de donde eres? Te puedo agregar al whatsapp. ? Soy de argentina. Asi te consulto.
Hola tengo una Mitsubishi 2011 y de un momento a otro de me bajan las revoluciones y no pasan las 2000 rpm la paro y enciendo y ando bien al rato me pasa lo mismo me envíe te el código al scanner p0193 p0093 me dijeron que puede ser la válvula de presión de combustible me pueden ayudar con su experiencia me an echo gastar de más y queda igual muchas gracias estoi atento
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Gente cambien el sensor de presencia de de agua en gasoil, alguien me puede expkicar el prosedimiento para que reconozca el nuevo y apague la luz? Ya q la camioneta se sigue apagando por no haberlo echo.
Hola tengo el mismo problema soy de buenos aires Floresta acá Nadia sabe donde la puedo llevar
Hola tengo misibichi worl año 2008 ase unos dia que se prendio la luz de check y levanta solo asta 3000 rpm y en neutro lenta en lo mismo que posible problema podria ser. Me pueden ayudar
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Mario nuñez de República Dominicana hace 5 años
Hola soy de republica dominicana tengo la falla p0093 ya revise los inyectores en un banco de prueba y estan bien y limpie la valvula scv y aun persiste se me apaga
Manfrematamoros de Honduras hace 5 años
Tengo el mismo problema, lograste solucionar
Estimado de mendoza argentina le escribo tuve el mismo problema y es la valvula limitadora de presion es mecanica y va roscada en el extremo del riel y su costo no es alto
Les paso el codigo de la valvula para quien lo nesesite 095420-0281
Raul franco de Colombia hace 3 meses
Cambien la valvula que va en la punta del riel comun adelante
Dainer orozco de Colombia hace 3 años
Amigo eso es el sensor más dile a tu mecánico que revise la manguera del sensor
Giancarlo de Peru de Perú hace 2 años
HOLA , ME SALIÓ EL CÓDIGO P0093, Siguiendo las recomendaciones de este foro … inicie con limpieza del sensor MAF , ( encima del filtro de aire l200 2014) , seguimos con limpieza del cuerpo de aceleración y la válvula egr que está atrás del cuerpo de aceleración … encontramos OLLIN , CARBINIZADO , ACEITE EN EL CUERPO DE ACELERACIÓN Y ACEITE EN LOS CABLES , que bajan a los sensores de la bomba …. Se limpio todo con CARBUCLEAN , gasolina y aire comprimido … se hizo limpieza de las mangueras de Inter cooler y el mismo Inter cambiador de aire ( intercooler ) y hasta ahora está solucionado … me han dicho de HACERLE MANTENIMIENTO AL TURBO … porque está mandando aceite al sistema de aceleración ) …. . . Ya les cuento más adelante SALUDOS DESDE PERU.
Si tienen problemas con el p0093 en la l200 lo primero que deben realizar es la revisión del cableado al sensor de presión de riel poner escaner y darle una movida al cableado a ver si cambia la presión sensada por el sensor, si esto está bien deben cambiar la válvula reguladora de presión mecánica que esta al lado contrario del sensor de presión de riel y si pueden y es posible cambiar el sensor de presión de riel también antes de bajar inyectores que es lo más costoso
Raul franco de Colombia hace 3 meses
Cambie el sensor de la punta adelante del riel comun
ComentarEl motor arranca ql toque pero tiembla mucho Solucionado
Mitsubishi L200 1999 4x4 390 kms
Hola les cuento que le hice el motor a mi camioneta le hice todo motor. Turbo Nuevo...inyectores todo en general...quedo bien pero cuando estaba en viaje senti una perdida de fuerza acelere y calento...luego la lleve al taller y hace lo mismo arranca al toque pero tiembla el motor y no tiene fuerza...y no esta soplando también le compre la tapa de cilindros nueva y no hay caso ayuda...
7 casos
Mejor respuesta (según wilson)
A que te referís con que "no esta soplando", miras algún tipo de humo? de que color?. El calentamiento luego de un overhaul solo pude deberse a un problema de lubricación, dejaste el periodo de asentamiento necesario? esto es para que el motor se autoajuste, tenes que dejar el motor encendido varias horas al día, pueden ser 4 horas o 2 como mínimo durante unos 3 a 4 días, antes de sacarlo a la calle, mientras lo tenés ahí el mecánico debe revisar su rendimiento y operación. Luego ya podes sacarlo a las calles, pero nunca viajar a mas de 60km/h ni hacer que el tacómetro pase de 2,800 RPM. Luego de 800km o 1000 km recorrido cambias el aceite y ahí ya esta lista para funcionar normalmente. Todo esto es el período de asentamiento, si no lo haces vas a tener virutas en el aceite que van a tapar la bomba y pueden también alojarse en las camisas de los cilindros. Esto produce, rayones que bajan la compresión reduciendo la potencia del motor, y si la bomba de aceite esta semi-obstruida o casi obstruida por las virutas, se producirá una falta de aceite que aumentará la fricción y el desgaste de las piezas del motor, aumentando rayones y la descompresión. Saludos.
Marcos Carreño de Chile hace 6 años
Lo mas probable que sea la válvula reguladora de presión de combustible. Es fácil de cambiar.
ComentarFalta de aceleración final Solucionado
Mitsubishi L200 2005 4x4 motor 2.5 HPE turbo intercoler 250000 kms
Hola gente linda, adquirí una L200 sport 4x4 motor 2.5 HPE turbo intercoler, se le hizo el service de mantenimiento correspondiente y descubrimos que el turbo estaba trabado, se lo reparó , luego de esto la camioneta no sobrepasa los 100Km y no sobrepasa las 2800rpm (no indica falla de engine motor). Tiene la salida de escape en perfecto estado (no hay obstrucciones en el escape). Tiene los inyectores en perfecto estado, la bomba inyectora en perfecto estado. ¿ podrán Uds. darme una idea acerca de este problema, o algún especialista en la pcia. De Bs As. A quién recurrir? dde. Ya les agradecería la información.
Saludoles atte. Daniel
Saludoles atte. Daniel
3 respuestas
No te esta andando el variable del turbo. Revisa las mangueritas que no halla quedado ninguna salida
Mejor respuesta (según Daniel)
Hola, tuve algunos inconvenientes para poder responderte. Encontramos que las mangueras estaban mal conectadas, estaba mal regulado la geometría variable del turbo y eso hacia que se sobrepasara de presión, tanto fue así que quemo el sensor del regulador de presión del turbo. Tuvimos que utilizar un escaner de ultima generación (fabricado en 2016) ya que los anteriores no encontraban la falla del sensor. Saludos, muchas gracias, Daniel.
Hola amigos una consulta, cual es la función de las mangueras que están en el turbo, el motor es de un Pajero 2.5 del año 92
ComentarPierde fuerza al prender el check Solucionado
Mitsubishi L200 2012 L200 katana 185000 kms
La camioneta anda impecable y en ocasiones se enciende el check y ierde potencia no sube las 1700 revoluciones, la paro y enciendo de nuevo y anda sin problema. Se le hizo limpieza y calibración de inyectores por fuga interna q arrojo el check anduvo bien un par de días y aún sigue el problema ocasionalmente no siempre.
2 casos
Hola
Hoy ingrese mi camioneta al concesionario por tercera vez con el mismo problema se enciende el check y pierde potencia no anda a mas de 40 km/h. Le han cambiado dpf, sensores, sensores de temperatura y nada sigue igual me he gastado $ 2.500.000 y aun esta en las mismas condiciones tu como lo solucionaste ???
Hoy ingrese mi camioneta al concesionario por tercera vez con el mismo problema se enciende el check y pierde potencia no anda a mas de 40 km/h. Le han cambiado dpf, sensores, sensores de temperatura y nada sigue igual me he gastado $ 2.500.000 y aun esta en las mismas condiciones tu como lo solucionaste ???
Necesito una información mi l200. . .2014 está golpeando creo un inyector...quiero repararla... gracias 942256690...
Paola, lo primero que debes hacer es conseguir un tecnico o mecanico que haya trabajadio en mitsubishi pero los concesionarios no solucionan muchas veces los problemas y cobran la pieza completa, ejemplo un sensor o valbla sucia produce un check engine y el concesionario enves de limpiar la pieza, la cambia nueva, cobrandote una fortuna.
Al final al problema de mi camioneta le cambiaron filtros de petróleos original más el sensor de válvula de succion y la camioneta anda impecable. Gracias por tu ayuda Antonio Díaz
Te comento esa válvula de succion se ensucia, es cosa de hacerle una limpiadita y queda joya. Eso de cambiarla porque no funciona bien es cuando esta no tiene arreglo.
A mi me la entregaron nuevamente la semana pasada revisaron inyectores y re programaron DPF y andubve un poco y volvió a fallar concesionario no resolvió el problema, tampoco la puedo vender así o sea Mitsubishi no responde !!!
978933371 llama a ese número su nombre Antonio Díaz el me ayudó a solucionar mi problema
Si Hay tambien otras opciones buenas y mucho mas convenientes.
Alguien q me pueda ayudar tengo el mismo problema no sobrepasa las 2000rpm y ya e cambiado varias cosas y sigue igual
Revisar valvula scv y riel, revisar y limpiar conectores electricos, filtro de combustible, filtro aire...yo tenia el mismo problema, cambie dos veces la valvula scv y el problema estaba en el riel, limpie sensor y limpie el riel que estaba tapado por tanto no llegaba suficiente combustible a los inyectores y la valvula trabajaba en exceso tratando de compensar la presion...
ComentarDiesel en el carter Solucionado
Mitsubishi L200 2012 CRT 4X4 289000 kms
Estimados espero que me puedan ayudar!, les cuento:
Tengo una katana 2012 con 289.000. Ha sido muy bien cuidada en cuanto a motor. Ningún problema con ella hasta que se apunó subiendo un cerro y cargada a los 4.000 metros, se calentó a la penúltima raya del medidor de T°. No tuve ningún problema cuando bajamos... si noté un poco de humo negro y perdida de potencia por lo que cuando llegué a santiago la metí al taller y rectificamos culata(se torció un poco y se pasaba compresión entre cilindro 2 y 3. ) cambiaron empaques y nada más (Correas y otras mantenciones las realice a los 280.000), El… Leer completa
4 respuestas
Sigo averiguando y encontré esta explicación. Copio textual para no mal interpretar diagnostico. A mi me cuadra, no creo que el mecánico tenga llave torque.
"Claudio Valdata, mecánico especializado:
Esto paso por una mala reparación, evidentemente le cambiaron los inyectores, y dieron el torque equivocado a la rampa de retorno, esto deformo la junta de cobre y dejo escapar gas oil que fue directo al carter, este se lleno del mismo, y luego paso a la admisión, entrando al motor junto con el aire, embalando al mismo, y fundiendo la cabeza de los pistones, un simple sello de 2 pesos!!!!. Es el riesgo de los cr, al tener los inyectores dentro del motor, cualquier perdida de gas oil,va a parar adentro!!!, ojo, controlar el nivel,de aceite, y si sube, bueno algo anda mal, este motor tenia como 15 lts de mas. "
Creo que es lo más lógico... similar a lo que me pasó a mi.
"Claudio Valdata, mecánico especializado:
Esto paso por una mala reparación, evidentemente le cambiaron los inyectores, y dieron el torque equivocado a la rampa de retorno, esto deformo la junta de cobre y dejo escapar gas oil que fue directo al carter, este se lleno del mismo, y luego paso a la admisión, entrando al motor junto con el aire, embalando al mismo, y fundiendo la cabeza de los pistones, un simple sello de 2 pesos!!!!. Es el riesgo de los cr, al tener los inyectores dentro del motor, cualquier perdida de gas oil,va a parar adentro!!!, ojo, controlar el nivel,de aceite, y si sube, bueno algo anda mal, este motor tenia como 15 lts de mas. "
Creo que es lo más lógico... similar a lo que me pasó a mi.
Mejor respuesta (según Realos)
Estimados, Me di el trabajo de llegar hasta las cañerías de retorno y encontré una tuerca sin apretar, la solté con los dedos. Volveré a armar en estos días y les comentaré los resultados.
Arme la camioneta. Aproveché de limpiar admisión y las partes que la componen. Por el momento todo bien la probé 60KM la aguja del combustible estaba en el primer cuarto y quedó en la mitad de ese cuarto. Aún no se enciende el testigo de la reserva. Habrá quedado bien?, La ultima vez anduve casi 100 km, bajó el medidor desde la mitad al testigo... saqué 18 litros del cárter, entre combustible y aceite.
Ahora me cuesta medir el aceite ya que el motor quedó tan limpio que con los 60 km no oscureció nada (color negro típico de los motores diésel). Sigue color de aceite nuevo. Ahora sólo me toca esperar y revisar nivel de aceite cada día para ver los cambios y si este aumenta...
Ahora me cuesta medir el aceite ya que el motor quedó tan limpio que con los 60 km no oscureció nada (color negro típico de los motores diésel). Sigue color de aceite nuevo. Ahora sólo me toca esperar y revisar nivel de aceite cada día para ver los cambios y si este aumenta...
Tengo una katana l200 q me umea x el motor humo celeste le cambie el fltro y el aceite y aun sigue humeando pueden ser los anillos ??
ComentarNivel del aceite alto Solucionado
Mitsubishi L200 2014 Work cr 85000 kms
Buenas tardes , queria hacer una consulta a que se debera que se me aya subido el nivel de aceite ase menos de 3000km le hice cambio de aceite y le isieron regeneracion con scanner. Pero aun asi se subio el nivel probaron inyectores y estaba todo bien. Lo raro que no tengo niun testigo prendido en el tablero y el scanner tampoco arrojo drama en el dpf alguien que me pueda ayudar.
1 caso
wilmitsubishi18 de Costa Rica hace 4 años
Primero debes tener control del nivel de aceite, recuerda medir el aceite 2 o 3 minutos después de apagado el vehículo para así dar tiempo al aceite de bajar y que no de una medida errónea, repite este proceso por una semana y verifica que la medida sea estable, por el momento no tiene que haber ningún problema con el motor, suerte
Mejor respuesta (según Francisco legua)
Hola... lo comun es este haciendo muchas regeneraciones y por eso sube el nivel de aceite , con un scanner avanzado u origuinal se pueden ver los datos que indica. Tambien puedes revisar la manguera de admision. Soy tecnico mitsibishi me puedes llamar por alguna consulta o reparacion
. Pablo 984410415
. Pablo 984410415
Mauricio Andres Donoso muñoz de Chile hace 6 meses
Hola Pablo mi camioneta se prende el dpf siempre a los 6000 de kilometraje y el nivel de aceite sube será necesario eliminar el dpf gracias espero su respuesta
ComentarMotor pierde potencia a mas de 100 km/hr
Mitsubishi L200 2010 L200 KATANA 2.5 DIESSEL 180000 kms
Estimados favor su ayuda, este problema me sucede solo a veces, al ir en carretera a mas de 100 km/hr el motor pierde potencia repentinamente, "se chupa", no se enciende la luz del check engine, se siente como si estuviera ahogada, instintivamente comiezo a reducir marchas debido a la reduccion en la velocidad, las revoluciones quedan como en 1800 - 2000 rpm, el motor no se apaga y despues de unos segundos y unas cuantas marchas menos, el motor retoma su funcionamiento normal... ya cambie filtro de aire y combustible, ademas de utilizar aditivos para limpiar los inyectores, de vez en cuando, el problema vuelve a aparecer... alguna idea de por donde empezar para detectar el problema o alguien que tenga una experiencia similar ??? gracias por su ayuda !!
20 casos
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
Maik tenemos un grupo facebook DPF DIESEL CHILE... allì solucionamos problemas como éstos. De qué año es tu cam ?
El motor tira algo de humo?
Una falla común es la vva SCV en la bomba.
El motor tira algo de humo?
Una falla común es la vva SCV en la bomba.
Año 2010, no tira humo negro y su funcionamiento es normal, en ciudad nunca ha presentado la falla solo en carretera en 5ta velocidad...
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
Con ese escenario y siendo intermitente es muy factible que sea la vva SCV ( de succión de la bomba )
Gracias sergio, sabes cual es el valor aproximado de la valvula scv ???
Saludos
Saludos
Algun lugar confiable en santiago para llevar la camioneta y cambiar la valvula ???
Me sucedió lo mismo con la mi L200 y al llevarla a un servicio completo limpiaron inyectores y se corrigió. No te recomiendo los aditivos amenos que sean de muy alta calidad.
JOSE CALDERON de Chile hace 9 años
A mi me pasaba lo mismo, lei en otro foro una solucion y probe hace unos dias limpiando los ductos u sensores de admision y se arreglo. http://www.twistedandes.com/foro/showt…
Alejandro Geomensura de Chile hace 9 años
Que tal estimados, tengo una dakar del 2011, y me ocurrió algo parecido alrededor de 170.000 km, en mi caso, el problema era el Catalítico lo cambie hace ya como 6 meses (coloque alternativo) y hasta ahora ningún problema, este tema no lo detecto el scanner, lo detectaron en un taller de entera confianza y renombre... (lucas)
Vicente Urrutia de Chile hace 9 años
Tu problema està en la inyeccion , puede ser la valvula de control de succion o el riel de inyeccion o mejor dicho la valvula limitadora de inyeccion que va montada en el riel de inyeccion , ,llamame y te puedo explicar de mejor manrea el problema , ademas te lo puedo solucionar mi numero es el 78933371 , soy tecnico mitsubishi
federico larsen de Colombia hace 6 años
Hola a todos tengo un problema con la camioneta 2.5 diesel 2006, tiene nuevo turbo, bomba inyectores, culata empaquetadura radiador inyectores y nada, cuando subo o en rectas que la acelero a fondo pierde la potencia hecha mucho humo y se sube la temperatura ya no se que mas hacerle pues ya cambie medio motor todo con repuestos originales, quien me puede ayudar gracia federico de colombia.
A mi me sucede halgo parecido con katana 2016 cuando subo la velocidad paso quinta o sexta de un momento a otro pierde aceleración no tira como que se chupara, no se prende luz de testigo de falla en el tablero, aveces me a pasado en baja saliendo de un semaforo pero siempre ya haya andado en un rato la camio.
ComentarProblema de programación Solucionado
Mitsubishi L200 2007 Word 150000 kms
Le cambie los inyectores y cuando quise programarlo se quedo la luz del check encendida y no me funciona el aire acondicionado. E tratado con distintos scanner y no se puede hacer la programación por ende quedó con un ruido de inyección y humo negro de cambio a cambio. Cambie la válvula y el regulador de presión de riel y el filtro de petróleo no es el original... X favor necesito ayuda
8 casos
Csr.Antonio de Chile hace 7 años
Cambiaste los inyectores nuevos o usados de otra camioneta??? Ingresaste los codigos de los inyectores ala ecu???
Csr.Antonio de Chile hace 7 años
Y se te quedo el check encendido ??? Le isiste un escaner que codigo te aroja?
No me arroga código la luz del check parpadea después de la regeneración quedó así
Mejor respuesta (según Jean )
Csr.Antonio de Chile hace 7 años
Al ingresar los codigos y encender la camioneta el check queda parpadeando despues agarra temperatura y el motor tiene que hacer la pequeña cantidad de inyeccion hay el motor se acelera solo un poco y cuando termina esa funcion especial el check se apaga solo y si queda prendido es por que no a podido realizar bien esa funcion y algo esta mal cambiaste filtro de combustible limpiaron la valvula scv?
No es filtro alternativo y la válvula No la he limpido pero tiene muy poco uso
Tuve el. Mismo. Problema y Lo solucione Llámame 954005591
ComentarMotor no arranca
Mitsubishi L200 2003 2.5 turbo diesel 4x4 200000 kms
Buenas tardes , tengo una l200 año 2003 , la cual deje estacionada un día al otro día no arranco , el motor de arranque funciona correctamente al igual que los calentadores. Revisamos si la bomba de inyección enviaba diésel a los inyectores , la cual no envía nada ,
Revise el sensor de cigueñal el cual estaba malo y se reemplazo por uno nuevo. Di arranque nuevamente sin conseguir dar funcionamiento al motor. Lo otro fue que intentamos revisar con escaner y no logramos ingresar al computador. Se revisaron fusibles y todo correcto
Espero puedan ayudarme.
Revise el sensor de cigueñal el cual estaba malo y se reemplazo por uno nuevo. Di arranque nuevamente sin conseguir dar funcionamiento al motor. Lo otro fue que intentamos revisar con escaner y no logramos ingresar al computador. Se revisaron fusibles y todo correcto
Espero puedan ayudarme.
10 casos
Revisa o mejor cambia el relé de inyección, ya que fallan continuamente.
Antonio yo igual tengo ese problema se reviso todo, osea computador, bomba inyectora semsor del cigueñal, pero nada aun que puede ser mi numero es 972435491
Buenas tengo una l300 2002 el problema es q por la maañana me cuesta demasiado para prender luego caliente osea durante el dia prende bien que sera??
Buenos días dangelo. Mi camioneta L200 es modelo 2007 y presenta el mismo problema en las mañanas es muy dura de encendido y cuando prende bota mucho uno blanco el resto del día prende sin dificultad
Sospecho de las bujias de precalentamiento. Pero no se si esto tenga algun fusible que pueda revisar primero. Agradezco Di alguien me puede ayudar
Sospecho de las bujias de precalentamiento. Pero no se si esto tenga algun fusible que pueda revisar primero. Agradezco Di alguien me puede ayudar
Yo tengo ese problema... Logró solucionarlo ??? Que le puedo hacer???
Yo tengo ese mismo problema, depronto ya consiguió alguna solución?? Que le puedo hacer ??
El relé esta normalmente en la caja de fusibles. Revisa el manual del vehiculo-
sarg3ntazo de Argentina hace 9 años
Si, ya lo revise pero no esta en la l200, gracias por tu respuesta. Cuando lo ubique aviso...
sarg3ntazo de Argentina hace 8 años
En la bateria, en el borne positivo, hay una cajita negra el fusible de la derecha que dice glow, es reesponsable de el precalentamiento, lo cambie y funciona todo perfecto!!
Miguel pablo de México hace 7 años
Arranca únicamente con ether haber si me pueden ayudar.
Como andas tomale la conprecion del motor ya que son de tener problema de tapa de cilindro
Miguel pablo de México hace 7 años
Ya lo encontré no tenia admisión por la válvula estaba tapado de hollín gracias.
Ola buens que valvula era la que la queestava ostruida?
Miguel pablo de México hace 7 años
La válvula que regula él aire fe admisión egr me parece que así se llama.
Hola desde Munich y gracias por aceptarme en este grupo!
Tenemos un L200 kaot diesel ano 2006. Despues de los 100.000 km se comienza en detener. Sea andado a 150 en Autopista o sea en el trafico urbano. Despues de más o menos 10 minutos se podia arrancar de nuevo. Esto ocurria despues de que el deposito quedaba con muy poco y haber lo llenado de nuevo casi a colmo. Se volvió a función normal despues de haber le hechado combustible cuando el tanque estaba por mitad. Ultimamente se detiene a cada rato. Es peligroso y ya no parece que esto tenga alguna relación con la llenada del tanque con diesel.
Se reporta siempre un error que ponemos terminar con el app torque atravez de bluetooth OBD. Reporta los siguientes errores:
P2147, P2148, P0203, P0204. Por supuesto un erreor electronico en una tobera de inyección
Despues que lo dejamos parado una hora y volteó funcionar normal por medio año.
Ultimamente se detiene de nuevo, más en seguida y despues del arranque se vuelve apagar. Hechamos Spray de contacto sin fin a los contactos de los toberas. En los talleres dicken que ese problema se desconive por comleto y no hay otra que ponerse a buscar.
Ha tenido alguien un problema asi o similar y que hicieron?
Muchas Gracias!
Inge
Tenemos un L200 kaot diesel ano 2006. Despues de los 100.000 km se comienza en detener. Sea andado a 150 en Autopista o sea en el trafico urbano. Despues de más o menos 10 minutos se podia arrancar de nuevo. Esto ocurria despues de que el deposito quedaba con muy poco y haber lo llenado de nuevo casi a colmo. Se volvió a función normal despues de haber le hechado combustible cuando el tanque estaba por mitad. Ultimamente se detiene a cada rato. Es peligroso y ya no parece que esto tenga alguna relación con la llenada del tanque con diesel.
Se reporta siempre un error que ponemos terminar con el app torque atravez de bluetooth OBD. Reporta los siguientes errores:
P2147, P2148, P0203, P0204. Por supuesto un erreor electronico en una tobera de inyección
Despues que lo dejamos parado una hora y volteó funcionar normal por medio año.
Ultimamente se detiene de nuevo, más en seguida y despues del arranque se vuelve apagar. Hechamos Spray de contacto sin fin a los contactos de los toberas. En los talleres dicken que ese problema se desconive por comleto y no hay otra que ponerse a buscar.
Ha tenido alguien un problema asi o similar y que hicieron?
Muchas Gracias!
Inge
Sender Alfaro de Guatemala hace 6 años
Mi camioneta 2.8 diseel se quedó acelerada a fondo si estar acelerando que podrá ser gracias
Es problema de tierra, puentear el arranque a tierra y asi descargar la bobina y partirá.
ComentarNo enciende
Mitsubishi L200 2007 320000 kms
Hola a todos, tengo una Mitsubishi L200 sportero 2007 motor 4d56 diesel common rail, se arrancó la correa de balanceadores del cigüeñal y se metió en la correa de distribución por lo que se doblaron 3 valvulas de admisión y 3 de escape, se retiró el cabezote y se asentaron valvulas, se cambio todo el kit de distribución pero no enciende se han revisado sensores ckp - cmp, se comprobaron inyectores en el banco y todos funcionan, presion en rail 400, compresión en cilindros 200 psi pero sigue sin encender, en el scanner aparece código de error p2148, se revisó el maso de cables y están bien pero sigue sin encender... ayuda por favor
6 casos
Hola mi pana yo tengo un problema parecido igual se rompió la banda...bueno está en cambio prende con un arranque largo y después de apaga en 10s no ae si tu me puedes ayudar
Cuál es código de error que sale en el escaner de la computadora?. . . Se apaga porque probablemente entra en modo de emergencia por orden de la ECU esto previene daños mayores.
Donde está ubicado el sensor cmp de la l200 2007?
Rafa avalos de El Salvador hace 4 años
Hola yo tengo el mismo problema que no me arranca y ya le cambiaron varios sensores y no me arranca estoy preocupando me podrían ayudar
Mi L200 ya funciona... cuando tengan el código de error P2148 las opciones de falla son 3: maso de cables, inyector o ECU, en mi caso la ECU ha tenido falla probablemente porque un cable de un inyector estaba con el caucho derretido y hacia contacto con la tapa de valvulas... reemplace la ECU encendió con normalidad.
Por cierto hoy día mientras conducía la L200 toque mi retrovisor con el retrovisor de una FORD F150 2012 y prácticamente se lo destroce mientras que a mi retrovisor no le pasó absolutamente nada... lástima esos carritos son puro plastiquillo... jaja
@danny M, donde esta Ubicado el sensor cmp de la l200 2007?
Hola tengo una l200 2013 mi problema es que no tiene fuerza no anda a mas de 80 km no se prende ninguna luz le revise el estanque de combustible los filtros se los cambie y cada ves que paso una marcha baja la velocidad ademas bota humo por soy favor alguien que me ayude pf soy de concepcion
Alfonso Miranda Vega. de Costa Rica hace 5 años
Revisa bien el sistema de la válvula EGR,es parte de la causa del síntoma en la pérdida de potencia y más aún si se acompaña con humo negro en el escapé. Bendiciones 👍
El modelo l200 diésel tiene un sistema de seguridad, el cual se presenta de esa forma para llevarla al taller y realizar la revisión de que esta fallando. Si tira humo negro es causa de la egr esta pegada no está funcionando, solución sacarla limpiarla volver a instalar y usar escaner para reconocer y hacer una regeneración forzada si tiene dpf. Dudas +56995485078
Juank Alfaro de Costa Rica hace 6 años
Podes revisar la válvula SCV
Esta va en la bomba de inyección
Esta va en la bomba de inyección
[email protected] de Colombia hace 3 años
Me pasó lo mismo con mi l200 no enciende que puedo hacer ya le hice de todo y nada que puedo hacer gracias
ComentarFallo en el Motor Solucionado
Mitsubishi L200 2007 2.5 Diesel 200000 kms
Buenas, últimamente he venido sintiendo una molestia en mi L200 modelo 2007, el vehículo pierde potencia repentinamente y en carretera pasasndo las 2.000 rpm empieza a sentirse forzada el andar, llega a los 120 - 130 Km/h pero se siente el motor frenado. Le cambié los 2 filtros de combustible, pensado que con eso el carro iba a funcionar mejor pero no fue así, me prendió el check engine pero al apagar y después prender a las 3 horas no volvió a mostrar el aviso de checke engine, como no solucioné con el cambio de filtro, me sugirieron que hiciera una limpieza en la válvula EGR y nada, el vehíc… Leer completa
1 caso
Verificá también la presión de salida del turbo, tu camioneta tiene turbo con TGV? geometría variable. Si es así, una mala regulación o una falla en el sistema puede provocar la falla por exceso de presión, por lo general se da en ruta en una marcha alta.
JOSE CALDERON de Chile hace 9 años
http://www.opinautos.com/mitsubishi/l2… y otro foro con lo que hice limpiar solamente desde la salida del intercooler hasta la entrada motor y quedo bien se recupero totalmente. Http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=107310
Mejor respuesta (según AxelCure)
Mi l200 empezo a fallar potencia...se reviso sensorr maf...y sensor cvs...el problema esta en que aun limpiando todo el cuerpo de aceleracion un persiste el problema...y me arroja error 89 que es la valvula cvs...pero si saco el maf y lo vuelvo a instalar se correige el problema por unos minutos...sera el maf...o el cvs
ComentarNo acelera mas de 2000 rpm
Mitsubishi L200 2012 Mitsubishi L200 115000 kms
Hola amigo. Tengo una Mitsubishi l200 año2012 la cual ase un par de meses se me contaminaron los inyectores los mande a reparar anduvo vien 2 meses. Despues empezó tirar humo negro y salia olor a diesel por el escape. Ahora. El problema es k no acelera mas de 2000rpm le hice escaner y me arroja alta fugo de combustible. Me dijo el mecanico que era la válvula. De presion de combustible. (Scv) se la cambie y tampoco me funciona. Anda lo mejor y se prende el check y no selera y en ese punto deja de humiar que puede ser quien puede ayudarme
5 casos
Vicente Urrutia de Chile hace 8 años
Hola tu problema parece ser el riel de inyección o mejor dicho la válvula limitadora de presión que va en riel,esta válvula en ocasiones queda semi abierta y produce fuga de combustible hacia el retorno ,baajndo la presión del riel y por consecuencia baja aceleración ,para diagnosticar de mejor manera llámame soy técnico mitsubishi 978933371
Maestro soy mecanico directamente de commun riel con toda certesa su vehículo esta protejido por ese codigo de fuga en lo personal creo que la scv no era el problema inicial hoy si por que al manipularla hay que reiniciarla con el escáner y la fuga es por que la remanufacturacion de inyectores no es muy factible en el l200 no existe el tema de reparacion con repuestos originales amenos que los lleves a un sentro denso autorisado sino te pucieron rtepuestos chinos lleva a probar los inyectores y verifica la pre inyección
Hola que tal soy de Peru y soy mecánico, tuve ese problema con una L200 del 2007, el scanner marcaba P0193 decia alta presion de entrada de combustible y referia al sensor, no m van a creer pero el problema era que estaba chupando aire, a esto al cambiar filtro de combustible hay que llenar con diesel al filtro y conectar la manguera de entrada de combustible y purgar hasta ver que no tiene aire el sistema. Y despues colocar la manguera de envio al riel. Con toda certeza hice esta accion y se borro el codigo y el check de motor no prende. Descarten por ahy despues van a cosas mayores, si en las mañana no arranca es bujias incandescentes.
Buen dia soy de mexico tengo un problema parecido mi camioneta he ha himo negro ,cascabelea ,explosiones y al manejarla prende el codigo y las rpm. Caen a menos de 2,000 ,se cambio sensor de presión valvula reguladora y hasta sensor de cigueñal y sigue con el proble ma un mecanico me comenta que el problema es la ecu no esta controlando la scv y deja pasar demasiado combustible alguien me puede confirmar ese diagnostico por que la ecu es demasiado cara
Hola yo tengo L200 2014 no sube de las 2000 RPM al escanear a acusaba falla bujía incandescente me dijeron que era el DPF lo sacaron se lavó al tiempo falló de nuevo la scanner de nuevo arroja falló en bujía opte lse cambiaron las cuatro a hora no la scanner pero falló de nuevo que puedo hacer. Tengo un conocido que le pasó lo mismo el saco el DPF pago para que le formatear el computador para que no arrojara falla ni si prenda el check esto hace seis meses le volvió a fallar lo escanear y le acuso las bujías gracias por si me pueden ayudar gracias también
Carlos Alberto cardoza montoya de Nicaragua hace 3 años
Buenas noches amigo tengo una camioneta Mitsubishi L200 año 2011 ko me acelera el scn me indica la válvula reguladora de presión diesel sila apogo me trabaja vien pero al rato ko me acelera
ComentarMitsubishi L-200, Fallas y reparaciones!
Mitsubishi L200 2015 Full, motor 2.5 50000 kms
Hola amigos del foro ya muchos me conocen, Soy tecnico Mecanico Mitsubishi L-200(2007 a 2017), Nissan (Terrano, Navara),Toyota Hilux, Chevrolet D-max 2.5(2010 a 2014) y 2.5 biturbo (2015 a 2017). Ofresco mis servicios de mecanica para estos modelos para la segunda region de chile (Antofagasta), tengo muncho conocimiento de estas camionetas,mis servicios son:
-Mantenciones Preventivas. -Mantenciones de Fenos
-Ajuste de motor Completo. -Cambio de Empaquetadura de Culata. -Cambio de Inyectores y Codificacion. -Cambio de Correa de Distribucion. -Cambio de Embrague (4x2, 4x4). -Cambio de Valvulas S… Leer completa
1 caso
Tengo un problema con la l200 2012 está corriendo normal y se cae las rpm suelas el acelerador y aceleras de nuevo y acelera y no prende el check
Limpia valvula control succión y cambia filtro combustible por uno original
Csr.Antonio de Chile hace 7 años
Amigo hago de todo limpio valvulas y cambio de filtros y muchas cosas mas tal como sale en la publicacion soy de antofagasta tu de donde eres???saludos!
Soy de valpso, pero no soy mecanico , solo soy usuario de la camioneta. Bueno lo que contrato a mecanicos es cambio de correa, rodamientos varios, limpieza de sensores, cambio de frenos, etc.
David Alarcon de Chile hace 7 años
Hola soy de concepcion , me quiero comprar una L200 2015 o 2014 katana 4x4 , cual me recomiendas , las 2 tienen 65 mil kilometros...!!!
ronald1968 de Chile hace 6 años
Hola
Soy de la serena , tengo una mitsubihi l200 4x4 3.2 petrolera , mi consulta
Para la distribucion que utiliza cadena o correa , y cuando deberia cambiarse,
Si fuera cadena es posible que se corte, que cuidados se deben tener para cambiarla. Ademas cuando se conduce por caminos malos se siente golpeteos en el volante como que algo esta suelto , como se eliminan estos golpeteos?
Soy de la serena , tengo una mitsubihi l200 4x4 3.2 petrolera , mi consulta
Para la distribucion que utiliza cadena o correa , y cuando deberia cambiarse,
Si fuera cadena es posible que se corte, que cuidados se deben tener para cambiarla. Ademas cuando se conduce por caminos malos se siente golpeteos en el volante como que algo esta suelto , como se eliminan estos golpeteos?
Buenas tardes Grupo, últimamente he notado que el radio/pantalla de mi L200 2024 tarda en encender cuando hace frío, alguien sabe porque sucede esto?
Hola tengo una mitsubishi l200 año 2018 y encontré un poco de aceite en la manguera que ba del filtro de aire acia la entrada del turbo una gota esto será normal alguien me puede ayudar ???
ComentarSe ahoga en baja y humea negro
Mitsubishi L200 2011 crt 2,5 diesel 82000 kms
Hola amigos tengo una l200 2011 2.5 diesel le cambiamos el filtro de combustible, limpieza de egr, limpie el estanque y la camioneta se ahoga en la salida y cuando se acelera humea negro. Sera que necesito una limpieza de inyectores?
6 casos
Antonio diaz de Chile hace 8 años
Hola tienes que revisat el. Funcionamiento electrónico de la válvula egr , es funcionamiento normal es de un 60% de apertura en ralentí y al acelerar debe irse a 0% ,si no es así debes cambiar la válvula ya que se estaría quedando abierta en alta y estaría entrando gases de escape en altas revoluciones y cbe recordar que la válvula egr sólo debe funcionar en ralentí
Oskar morales de Guatemala hace 5 años
Algen me puede decir xq mi camioneta l300 no sele quita el humo negro
Tengo una l200 2017, al momento de prender los faros, pierde potencia y deja de acelerar, no le encuentran la falla
ComentarRepare mi camioneta l200 y nunca arranco
Mitsubishi L200 2007 camioneta doble cabina 190000 kms
Repare mi motor totalmente,cambie inyectores electronicos,filtro de diesel la escaneado y no arroja codigo alguno
Lo mas extraño es q desconectando el sensor de eje levas si arranca pero no acelera
Entonces prendida lo conecto y se apaga. He revisado sincronizacion,he cambiado senso d levas y nada
Alguien me podra ayudar asolucionar este problema
Lo mas extraño es q desconectando el sensor de eje levas si arranca pero no acelera
Entonces prendida lo conecto y se apaga. He revisado sincronizacion,he cambiado senso d levas y nada
Alguien me podra ayudar asolucionar este problema
5 casos
Dejaron mal el ángulo del volante del sensor cigüeñal o el piñón del eje de leva. El volante y el piñón trae unas muescas la cuales son las que lee el sensor, pero una de ellas es más grande que todas, esta es la que hace ver al sensor la posición de los pistones y sincronizar así la inyección y el encendido.
Automotriz MG de Perú hace 9 años
Buen día amigo, la solución es muy sencilla si es lo que me imagino, sabe usted que para obtener una solución eficiente es necesario revisar el vehículo. Considero que al momento de colocar los inyectores no lo han codificado. Le invito a contactarme para ofrecerle mayor información. #966964091
Tengo un problema similar yo compre 3/4 de motor y lo hechamos a andar y si prende pero cuando prende acelera pero le suelto el acelerador ya no acelera y prende el codigo P0016 que marca CKP ya lo cambie nuevo y hace la misma falla y se para el motor. Le desconecto el sensor de cigüeñal ya no se para pero no acelera ya cheque tiempo de cincronisacion... alguien pudiera ayudarme gracias
Tengo una l200 se reparo el motor pero hoy no enciende si le desconecto el sensor de eje leva si enciende alguien me ayudaria
Buenas noches amigo diste con la avería tengo una l200 con el mismo problema
M pasa igual desconecto el sensor d levas y prende pero n acelera una ayuda
ComentarNo enciende despues de reparar y todo fue bien armado.
Mitsubishi L200 2008 katana abispa 2,5 2300000 kms
L 200 4x4 diesel 2.5 comon rail año 2008. Se cortaron correas de distribucion quebro un leva y valvulas. Se reemplazo culata, valvulas, guias, retenes, 1 levas y 1 inyecto que se daño al desarmar. Se cambio metales anillos y se armo. Al hacer pruebas con spray eter, silicona o algo asi parte y la parte mecanica bien, pero no queda operando sola y al solatar la toma de suministro de diesel, hay presencia de combustible. ¿Pudo bloquearce algo al cambiar inyectores o desramar ?
Al escanear los codigos no corresponden a esta falla. Alguien comento que pudo bloquearce el inmobilizador ¿ quien sepa algo sobre esto? Agradezco enormnente su ayuda
Al escanear los codigos no corresponden a esta falla. Alguien comento que pudo bloquearce el inmobilizador ¿ quien sepa algo sobre esto? Agradezco enormnente su ayuda
11 casos
Lo que me paso a mí en este motor fueron las bujias de precalentamiento si no las limpio cada tanto no enciende. Espero que te sirva(considerando que tengo el modelo que tengo es el 2.5 de 1996)
Contame como lo solucionaste x q a mi me pasa lo mismo
Tengo el mismo problema con una l200 año 2009...se reviso todo se probo todo y con spray parte... y no mantiene...
Se quemo la immo de un Mitsubishi y compre del immo (si rpogramo la llave será que funciona)
Hola buwnas tardes consulta tengo una L200 2013. Han desarmafo el motor 2 veces cambiando todo se a trabado el motor 2 veces ya es la tercera vez que lo reparan despues de andar unos kilometros vuelve a fallar eliminaron la correa del eje compensador pero aun no logro que pueda arrancar alguien sabe que podria estar fallando
Edwin Parra de Colombia hace 5 años
Buen dia desde Colombia. Su caso es muy extraño. Me gustaria me dijera como lo soluciono, cual fue el desenlace. Pregunto por que tengo una L200 2011, se va a reparar, quiero saber un poco más del tema; pues pueden ocurrir problemas y es mejor estar preparado con algo de historias. Gracias...
ComentarProblema en la ECU...???
Mitsubishi L200 2008 2.5 220000 kms
Hola, compre una l200 sin la ECU, le instale la de una 2008 sin chip en la llave ,tengo pulsos de inyectores, funcionan las rpm, se activan los sensores del moto, pero no prende el check engine y no parte
Estará inmovilizada...???
Estará inmovilizada...???
1 caso
Amigo le repare el motor de la mitsubishi l200 entro funcionando bien y ahora no funciona. No tiene pulso los inyectores que puedo hacer.
Cambiaron el orden de los inyectores.
Cambiaron el orden de los inyectores.
Cuanto vale?. Tengo un problema con el código p1272 y no se lo han podido sacar
800 mil pesos la tengo toda completa podemos negociar
Yo la tengo la ecu completa con chapa y todo la llave con chip tengo la ecu lachapa con la llave y el modulo que va detras de la fusilera que mueve el cierre centralizado
Cualquier duda estoy a la orden ya que trabajo con seguridad para autos alarmas Gps antiportonazos inmobilizadores radio sensores marcha atras parlantes camaras elevavidrios mantencion de suiches de eleva vidrio de todo un poco
daniel jorge de Uruguay hace 4 años
Hola gente como andamos necesito una ayuda tengo l200 con boton 2017 y estoy en duda no se si los codigos de la computadora que te dice tienen que ser iguales a mi computadora anterior ya que intente areglarla y no se puede codigo original de la computadora original 1760C445 no se no lo puedo conseguir necesito ayuda lo que pude conseguir es 1760C543 queria saber si se puede armanar uno con el otro si son las mismas o no gracias
ComentarMotor corriendo disparejo
Mitsubishi L200 2007 155000 kms
Buenos días !! Tengo una l200 Diesel 2007 2.5
Mi papá tuvo la mala idea de echarle limpia inyectores sin limpiar el estanque, y empezó a cogear el motor y a umear. Limpié estanque, lineas de combustible, cambie filtro, mandé a limpiar y calibrar bomba e inyectores, cambie el petroleo por nuevo y sigue con la falla. Al dar arranque tiene un ruido extraño, que solo se produce en el arranque, el motor corre disparejo en ralentí, acelero a 2000 RPM y todo impecable, pasando los 3000 cascabelea. En una me prendió el check engine, pero ahora ya no prende. No sé que más pueda ser... Lo único que me falta es meterle escáner !! Alguien que me pueda ayudar por favor. Gracias
Mi papá tuvo la mala idea de echarle limpia inyectores sin limpiar el estanque, y empezó a cogear el motor y a umear. Limpié estanque, lineas de combustible, cambie filtro, mandé a limpiar y calibrar bomba e inyectores, cambie el petroleo por nuevo y sigue con la falla. Al dar arranque tiene un ruido extraño, que solo se produce en el arranque, el motor corre disparejo en ralentí, acelero a 2000 RPM y todo impecable, pasando los 3000 cascabelea. En una me prendió el check engine, pero ahora ya no prende. No sé que más pueda ser... Lo único que me falta es meterle escáner !! Alguien que me pueda ayudar por favor. Gracias
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9 respuestas
Csr.Antonio de Chile hace 5 años
Hola amigo si sacaste los inyectores despues al colocarlos tienes que respetar el orden de donde los sacaste, cada inyector tiene un codigo ID que va codificado a la ECU si perdiste el orden de los inyectores y los colocaste en diferentes cilindros lo mas probable que falle y en algunos casos no encienda el motor, deberas con un scanner profecional revisar y codificar inyectores en caso si fuera necesacio y de hacer inicializacion de la bomba , ojala te sirva saludos. !
Carlos Araya de Chile hace 5 años
Anoté el código y sus posiciones contando desde la distribución. Lo de la iniciación de la bomba no tenía ni idea !! Para hacer eso es necesario el escáner oficial de Mitsubishi ? O sirve uno alternativo que sea de buena marca ??!!
Csr.Antonio de Chile hace 5 años
Puede ser el scanner original de mitsubishi el mutt 3 o otros scanner profecionales como el launch x431 pro 3 o el g-scan 2, realizale un scanner revisa parametros y si en la ECU tiene algun codigo registrado en la memoria, si no tendrias que empezar a revisar otros componentes. !
Carlos Araya de Chile hace 5 años
Me acaban de decir que regule válvulas !! Alguien sabe la medida y el orden de cómo hacerlo ??
Carlos Araya de Chile hace 5 años
No será un buen escáner...pero fue lo que me pude conseguir y un amigo me hizo una gran ayuda al hacerlo gratis. Alguien puede ayudarme con ese código ??!! Gracias
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Csr.Antonio de Chile hace 5 años
Revisa el solenoide de la valvula EGR lo mas probable que este fallando. !
Carlos Araya de Chile hace 5 años
Revisé y tiene continuidad el solenoide, pero me da miedo sacarlo para probarlo !! También revise el enchufe que llega a la EGR y los mismo pines hembra del solenoide de la EGR no marcan nada, incluso con el motor corriendo.
Tengo una camioneta Mitsubishi l200 2017 la aguja de revolucion no está estable esta que sube y baja al acelerar igual no acelera parejo a que se debe
Carlos Araya de Chile hace 4 años
El problema que tenía mi camioneta era que una punta de las bujías incandescentes se desprendió y afecto el asiento de las válvulas de escape, trabajando de mala forma un pistón, por eso en el escáner me arrojaba problemas con la válvula EGR. Solución...ajuste completo.
ComentarFuga de refrigerante
Mitsubishi L200 2017 2.5 diesel 4x4 190000 kms
Hola buenas hace un tiempo mi l200 comenzo con una fuga de refrigerante que se aposa en tapa de valvulas en la parte donde van los inyectores ya es considerable la fuga a alguien le a pasado no e retirado culata aun pienso que pueden ser los orificio donde van los pernos que afirmas los inyectores alguien tiene es despiese de esa culata o la a paaado algo similar
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6 casos
Hola, consulto si encontró el problema ya que a mi me pasa lo mismo y tampoco quiero mandar a desarmar y que quede peor. Saludos.
Tengo el mismo modelo y el mismo problema alguna solucion
Tengo el mismo problema al final cual fue la soluccion
Hola tengo el mismo problema. El mecánico. E recomendó ir a la confeccionará y preguntar por una campaña por falla de diseño. Nos podemos juntar con grupo WhatsApp para preguntar
Cuando hay pérdida de anticongelante por un inyector no busquéis culata rajada o con un poro defecto de fábrica cambiar culata
Augusto.87 de Venezuela hace 5 meses
Hola mi l200 tiene fuga de refrigerante por un inyector quisiera saber si hay alguna campaña sobre la falla de diseño de la culata. Por que todo indica que es defecto de la misma. Saludos
ComentarMotor no arranca Solucionado
Mitsubishi L200 2007 4 puertas full equipo 168506 kms
Hice la reparación completa del motor, todo original, incluso cambie cigüeñal original, los inyectores están perfectos, pero no arranca el motor puesto que no llega combustible al motor (no inyecta) (está tranqueado de petróleo), se le revisó el sistema eléctrico en general y todo ok, mi mecánico ya no sabe que hacer, pido una opinión por favor
2 respuestas
Bueno en estos casos revisar si estan los inyectores bn... segundo verificar si la bomba envia inyeccion a los cabezaledbde los inyectores y vas deduciendo... muy seguramente pueda que sea la pcm la que edte genrrando el fallo... revisa fusibles y asegurate a ver que codigo de error trasa al conectar el escaner
Mejor respuesta (según Richard Edgardo Cuestas Morán)
Richard Edgardo Cuestas Morán de Perú hace 4 años
Gracias Juank tendré en cuenta tus consejos. Un abrazo
ComentarSe siente vibración en la cabina sin falla aparente de motor
Mitsubishi L200 2012 Sportero 4x4 DI-D Common Rail full caja automática 70000 kms
Hola tengo un problema con mi camioneta y ni en la concesionaria oficial pudieron decirme cual es la solución al mismo. Concretamente existe una vibración muy molesta cuando la camioneta se encuentra encendida pero detenida por ejemplo en la espera de un semáforo, la vibración se siente fuerte desde la posición de manejo pero ni la palanca de cambios vibra ni el reloj cuenta vueltas muesta alguna variación. En el taller oficial me dicen que los inyectores estan correctos y tambien se limpió el cuerpo mariposa. El vehículo en marcha y circulando no detecta ninguna falla ni se siente vibración alguna y su funcionamiento es normal. Gracias espero sus comentarios
5 casos
Hola, tengo exactamente el mismo problema, hallaste la solución?
Sigue andando así con la vibración hace mas de una año pero no me ha traído problemas mayores!!!
Pero no tiene arreglo?, le he metido mucho dinero y nada...
Hola tengo una l200 4x4 modelo 2003 tengo una vibracion que no la puedo descubrir comienza a los 90 km x hora y se va aumentando a medida que sube la velocidad. Ya hice balancear cardan. Cambie cruzetas tras y de cardan delantero cambie centro de cardan y patas de motor tamb balance las ruedas. Si alguien me puede guiar x favor
Hola primero partan haciendo mantencion a válvulas y sensores de motor estos se ensucian y generan malfuncionamiento. Despues vas al concesionario te revisan y cambian la piez por una nueva, siendo que a la anterior solo le falta limpieza asi ganan$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$
Tengo el mismo problema, al encender mi camioneta en frío no vibra pero al calentar poquito de estar a 900 revoluciones se baja a 700 revoluciones y allí empieza a vibrar mucho la cabina solo lo hace estando parada la camioneta tengo tiempo con este problema y no fallo la solución. Ya descarté soportes de motor , dumper y el tiempo todo eso está en orden. Me siento frustrado al no encontrar la solución. Ojalá alguien pudiera ayudarnos.
Tengo la respuesta. Yo tengo una camioneta tritón , un día se rompió el soporte de caja y cambie con un soporte alternativa y empezó a vibrar pregunté al mecánico me dijo que tenía que comprar uno original lo cambio y quedó bien dejo de vibración.
ComentarMitsubishi L-200, Diagnostico y reparaciones!
Mitsubishi L200 2015 Full, motor 2.5 55000 kms
Hola amigos del foro ya muchos me conocen, Soy tecnico Mecanico Mitsubishi L-200(2007 a 2017), Nissan (Terrano, Navara),Toyota Hilux, Chevrolet D-max 2.5(2010 a 2014) y 2.5 biturbo (2015 a 2017). Ofresco mis servicios de mecanica para estos modelos para la segunda region de chile (Antofagasta), tengo muncho conocimiento de estas camionetas,mis servicios son:
-Mantenciones Preventivas. -Mantenciones de Frenos. -Ajuste de motor Completo. -Cambio de Empaquetadura de Culata. -Cambio de Inyectores y Codificacion. -Cambio de Correa de Distribucion. -Cambio de Embrague (4x2, 4x4). -Cambio de Valvulas… Leer completa
3 respuestas
Hola amigo se me rompio la correa de distribucion al momento de arrancar mi camioneta y no aarranco, y como no me di cuenta le insisti unas 6 veces y destape la tapa de distribucion y la banda estaba rota, mi pregunta dañe algunas partes de las valvulas, porque le doy vuelta al cigüeñal guira bien
Hola. Amigo tengo una navara 2009 y no le. Puedo quitar el humo q.no le hecho. Si puedes. Darme una mano. +569 86161566
Hola necesito una respuesta urgente mi camioneta misuvici no tiene la correa de distribución chica y se la quiero poner esa correa lleva un punto o se pone a su nomás es la q balancea la vibración del motor
ComentarProblema de fuerza
Mitsubishi L200 2005 mitsubishil200 186 kms
Esta tiene poca fuerza al apurarla es con turbo al apurarla en subida esta solo trabaja en 1ra y 2da si la paro en subida al sacarla tengo que revolucionarla con el freno de mano puesto y si no se chupa y se va asía atrás medí compresión de inyectores y motor y están bueno tiene filtro originales la encuentro muy pesada.
4 respuestas
Juan Andres de Chile hace 9 años
A mi pe pasa lo mismo y lamentablemente son pajeras en subida y pierden fuerzas, al menos con la mia del 2011 subo en primera maximo segunda, no queda mas que acostumbrarse
Saludos
Saludos
Revisa la presion de turbo la cual debe ser 180 k/pascal , si no es asi tu problema puede ser :; valvula de control de turbo. Mangueras de vacio o regulacion del turbo , ya que es de geometria variable. Suerte
Hola tuve el mismo problema eran las mangueras de vacio mal conectadas. Busqué una camioneta del mismo año que la mia y copie las conexiones de las mangieritas. Corria a 60 y 90 ahora a 140 kms
ComentarNo tiene potencia
Mitsubishi L200 2007 L200 sportero -diesel 105000 kms
Al iniciar la marcha en una calle empinada no tiene potencia-es decir le cuesta salir en primera-no responde con potencia-sale muy lenta-le cambie inyectores- cuerpo de aceleracion-valvula de succion-sensores- etcetra y aun continua este problema.
6 respuestas
ruben valdivia de Chile hace 10 años
Estimado revisar el flujometro y los cables de este (se corta un cqble de flujometro y pierde potencia)
Yo repare una que tenia poca fueza y tenia un cable de flujometro corta. Va encima del porta filtro de aire y sigue la linea de cables. Suerte
Yo repare una que tenia poca fueza y tenia un cable de flujometro corta. Va encima del porta filtro de aire y sigue la linea de cables. Suerte
Alonso Palma de Chile hace 10 años
Revisa el sensor del turbo debe estar obstruida la manguera que le da la señal de presion es un dispositivo pequeño que lleva unos cables q esta arriba del deposito de frenos
Le cambiaste todos los inyectores, o solo los mandaste a un laboratorio y supuestamente los repararon, porque tengo el mismo problema y estoy concluyendo que sean inyectores, supuestamente me los repararon en un laboratorio cambiandole a uno tobera, mas me dicen que estos inyectores no se reparan, solo se cambian, por otro comentarios estoy pensando que fuera la alimentación eléctrica a los mismos.
Estimado, revise el sensor de masa de aire (flujometro) este influye mucho en la potencia del motor incluso en varias ocasiones, comienza a humear demasiado.
Estimado, revise el sensor de masa de aire (flujometro) este influye mucho en la potencia del motor incluso en varias ocasiones, comienza a humear demasiado y concuerdo con la información de Alonso Palma.
Pedro Viñolo de España hace 5 años
Tengo haber si alguien me puede orientar Mitsubishi L200 año 2007 reparación de inyectores la bomba inyectora nueva lo catadores nuevos no aparece problema eléctrico en escáner i no arranca le falta presión de combustible ma dicho el mecánico k puede ser la rampa de coman rail k no mantenga la presión ni sé k pensar
ComentarCodigo de falla 0089 (electrovalvula de depresion componente pegado)
Mitsubishi L200 2011 L200 3.2 tritom 20000 kms
Hola a todos tengo un problema con una L200, me aparece el codigo 0089. El problema comenzo cuando se le cambio los inyectores por andar en 3 cilindros, la camioneta ya no falla pero cuando queda regulando un ratito se prende el check y no pasa las 2000 mil vueltas. Yo tengo un scanner bosch con el cual le borro la falla pero cuando queda regulando cambia la marcha y aparece la falla 0089. Ya le cambie la valvula reguladora de la bomba de alta y le limpie el filtrin de la misma. Si alguien me puede dar algun dato mas se los agradezco. Ariel de argentina
2 casos
Joaquín Dimas de El Salvador hace 8 años
El problema esta en la Valvula de Control de Succion SVC. Estes es un sensor que controla el suministro de diesel. El proble esta en que se queda pegada o dormida. Rs sumamente facil de quitar y poner. El problema esta en conseguirla... generalmente los concesionarios de Mitsubishi no la tienen. El sistema es de Marca Denso Hp3... tendras que comprarla por internet... vale unos 125 US dolares.
Casi me vuelvo loco con esto, cambie todo y nada. Asta que un amigo reseteo la bomba de alta y solucionado el problema.
joel mexicali de México hace 8 años
Con que scanner lo programo yo tengo el max isis y no tiene para programar
Mi l200 se rebento la banda ya la remplace y ahora marca el codigo p0089 despues de correrla y yegar a un alto enciende la luz de check engine y la camioneta piede fuerza asta k la apago vuelve a trabajar normal asta llegar a otro alto y lo mismo pasa solo trabaja bien cuando la corro en en tramos largo no da ningun problema espero respuestas gracias
Tengo un problema con un mitsubishi L200 NO ARRANCA pero cuando lo desconectamos el conector del riel y de la bomba ai prende pero en minimo el codigo q mande es p1275 alguien me podria ayudar xfa
ComentarZumbido terrible
Mitsubishi L200 2002 4d56 280000 kms
Que tal amigos mitsu. Tengo un l200 del 2002 diesel sin turbo. Hace poco cambié inyectores, culata nueva, bomba de combustible calibrada, radiador nuevo , cambie mi silenciador pero hay un zumbido terrible cuando acelero a fondo en cada marcha , tiembla todo el carro, cuando está en neutro no suena solo cuando se acelera. Yo creo que es algo con el tubo de escape y silenciador , alguien me puede dar un mano con alguna sugerencia de lo que puede ser.
1 caso
Mi humilde sugerencia es, que deberías confirmar la sincronía de la distribución es decir que no haya quedado ningún diente corrido, lo otro que podrías hacer es revisar que los ejes compensadores estén en sincronía , si es que ese motor los tuviera.
Me pasa lo mismo, sobre todo al sobrepasar los 100 km/hr
Pudiste solucionarlo tengo la misma camioneta y hace poco que empezó a hacer un ruido tal como tú lo describes de antemano muchas gracias.
Hola podría alguien orientar si la luces neblineros tiene algún relé aparte del fusible número 17 y cuál es y su ubicación por favor gracias de antemano
ComentarPerdida de aceite
Mitsubishi L200 2012 78000 kms
Hola tengo una mitsubishi L200 año 2012 motor 2.5 diesel tiene 78500 km., me está perdiendo aceite por los inyectores desde que los sacaron para hacerle prueba ya que la camioneta le cuesta partir y cuando la picas tira humo negro, los inyectores estan buenos, le cambiamos la válvula de presion del cammon raid y sigue igual y ahora mas encima pierde aceite por los sellos de los inyectores alguien me puede orientar de que puede ser???
5 casos
Hola tuve un problema similar,hay un taller especializado en calle Carmen 856 santiago centro son muy profesionales.
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 8 años
La tapa de vvas sella los inyectores con un o'ring... tal vez quedó uno dañado. Si cambias la vva SCV debes reiniciar la bomba. Humo negro al acelerar puede ser falta de aire o
Exceso de diesel...
Chequear la regulación de vvas
Asumo que toda la admisión está limpia... y la EGR ???
Exceso de diesel...
Chequear la regulación de vvas
Asumo que toda la admisión está limpia... y la EGR ???
ComentarNo arranca solo con eter
Mitsubishi L200 2007 L200 sport 155436 kms
El pickup no arranca solo con eter ya repararon la bomba de inyección revisaron los inyectores aflojó unos de los tubos de los inyectores no hay diesel
Ya cambiaron la válvula scv quería consultarles podría ser el sensor de presion que va en el riel espero puedan ayudarme gracias
Ya cambiaron la válvula scv quería consultarles podría ser el sensor de presion que va en el riel espero puedan ayudarme gracias
3 casos
Hola el motor gira pero no arranca es un motor diésel solo arranca empujandolo a que se debe esto que no arranca si falla los calentadores no arrancará pero si empujandolo el carro arranca
ComentarNo acelera el motor a 1000RPM
Mitsubishi L200 2007 L200 330000 kms
Mi consulta es si me podieran ayudar a solucionar. La camioneta TENIA PROBLEMAS humo negro y no arrancaba facilmente con gasolina si. Procedi a retirar los inyectores y repoarar y, los instale presento otra falla no acelera el motor solo llega hasta 1000RPM y humo blanco empezó a transmitir. Poder ayudar espero respuesta.
1 caso
Hola te recomiendo que 1)controles las bujias de precalentamiento(si estas encienden adecuadamente),2)el sistema de combustible desde el filtro,3)regules las válvulas de admisión y escape y si te sigue dando problemas verifiques que los inyectores y la bomba trabajen adecuadamente.
Verifica el circuito del intercooler, posibles mangueras sueltas. Slds.
Si todavía no encontraste la falla proba sacando el silenciador muchas veces se obstruye de carbón y tu motor al querer acelerar se ahoga
Automotriz MG de Perú hace 9 años
La solución es cambiar el sensor boos o revisarlo, es la falla mas frecuente para ello, sin embargo, cualquier tipo de solución efectiva, es necesario revisar su camioneta personalmente. Le invito a contacterme, soy especialista en mitsubishi. #966964091
ComentarCascabeleo o vibración
Mitsubishi L200 2013 katana cr 4x2 165000 kms
Mi camioneta cascabelea, me dijeron que podian ser los inyectores pero estos se cambiaron, se limpiaron cañerias y estanque pero continua el ruido, un maestro me dijo que podían ser los taques y debía cambiarlos, pero ahora me dicen que mi camioneta no tiene taque, sino valvulas... y ya no se en quien confiar; mi camioneta no pierde fuerza, ni bota humo, ni nada de eso, salamente es esa vibración y sonido feo; aunque si encendio la luz del abs hace algún tiempo pero me dijeron q tenia malo un sensor q no he cambiado. Tengo una l200 katana año 2013, motor 2,5 4x2, version full con 165.000km (no sé si en realidad sea 2012 y la pilló el cambio de año), agradecería informacion.
5 casos
Hola cómo está? Tengo una l200 motor 2.5 did, y con 60.000 kilómetros arrancó un leve cascabeleo, se escucha más del lado izq del motor, hoy en día tiene 175.000 y sigue el ruido ese muy molesto, la camioneta no tira jumó ni tiene problema de potencia, anda perfecto, pero tengo que andar con el vidrio del conductor levantado ya que el ruido es bastante incómodo de escuchar, espero que alguien nos pueda orientar
ComentarMitsubishi L-200, mantenimiento y reparaciones
Mitsubishi L200 2015 Full, motor 2.5 55000 kms
Hola estimados del foro soy de antofagasta, ofrezco servicios de mecanica para Mitsubishi L200 Euro4 y Euro5 con DPF y new l200 con DPF, soy tecnico mecanico de la marca con experiencia y conocimientos reales, cuento con equipo de scanner profesional, realizo:
-Mantencion preventiva. -Mantencion y regulacion de Frenos. -Scanner automotriz(lectura y borrado de codigos, revision de datos en vivo). -Aprendizaje p. Q cantidad de inyeccion. -Regeneración de DPF. -inicialización de intercambio de aceite de motor. -Ajuste de motor. -Cambio de empaquetadura de culata. -Cambio de distribucion. -Cambio… Leer completa
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2 respuestas
Hola tengo una l200 seme corto el levas mi consulta es si se pillan las válvulas
Csr.Antonio de Chile hace 5 años
Hola estimado para aver podido cortarse un eje de levas debieron averle exigido al maximo al vehiculo si se corta lo mas probable que pierda la puesta a punto y se quiebren los balancines y lo mas probable que esten dobladas algunas valvulas tendra que revisar y si es necesario desmontar la culata y llevarla a una rectificadora para revisar valvulas y guias de valvula etc, saludos...
Problemas en la marcha
Mitsubishi L200 2008 full Gls M/T 157000 kms
Mi camioneta presenta la siguiente falla marcha muy bien llega un momento de la nada se va la aceleracion y al segundo continua muy bien con la marcha y asi en todo un trayecto de dos horas manejando presenta la falla como unas tres veces. Hace poco hice calibracion en los inyectores asi como cambio de filtro de petroleo y filtro de aire pero el problema continua. En el scanner no presenta falla alguna ni un codigo para tener un indicio.
Estaba estudiando el sistema de combustible y lo unico que me queda es la valvula elevadora de presion.
Alguien tiene esta misma falla
Estaba estudiando el sistema de combustible y lo unico que me queda es la valvula elevadora de presion.
Alguien tiene esta misma falla
9 casos
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 7 años
Con el escaner monitorea la presión del rail en ralenti... debe manteberse en 30 o más Mpa si está inestable y baja... tu vva SCV o reguladora de succión está fallando
Aun no pude comprar por el tipo de trabajo q tengo no me doy tiempo... Saludos
Lo inestable y o alteraciones en l reelenti eran problema de la válvula SCV estaba sucia después de limpiar el motor trabaja excelente...Pero se ensedio el check...Y ubo q borrar el código de falla con un escáner...por eababa almacenado en la memoria y eso hace q el motor se auto proteja limitando la aceleración a 1300 RPM...Ahora está excelente...
ComentarPerdida de potencia
Mitsubishi L200 2012 4 puertas motor 3.2 tritón L200 M41 83574 kms
Tiene la luz del check engine pierde potencia, no acelera a más de 2500 rpm y hecha humo pero al quitarle la corriente arranca normal y deja de echar el humo pero cuando está en mínimo el problema vuelve a aparecer le he cambiado acelerador bomba de transferencia inyectores bomba premiadora y el problema sigue y tira un humo como azul como que el diésel no lo quemara bien para ke el carro me funcione tengo ke apagarlo y volver a encenderlo y me trabaja excelente pero si lo dejo en mínimo el vuelve a fallar
3 casos
Hugo Santilli de Argentina hace 8 años
Hola. A mi me pasaba lo mismo en uno de los camiones, le conectaba el escaner y no me largaba la falla. Hasta que di con un tecnico en electronica. Le cambio los fusibles de la inyeccion, no fallo mas. Yo los habia revisado y estaban bien, pero me explico que podia tener una fisura, eso provocaba un corte de corriente y eso hace el error.
Hola tu problema es válvula egr hay que sacar y limpieza en parte mecánica y electrónica te aguantara unos 30000 km luego remplazarla por una nueva 😎
ComentarQuema cabeza de los 4 pistones
Mitsubishi L200 2011 Katana 375000 kms
Hola soy mecanico recibi una mitsubishi l200 año 2011 con culata afuera y viene con las 4 cabezas del piston medias decechas. Lleve a revisar los 4 inyectores en banco de prueba y estan en excelente estado. Estoy ajustando el motor pero me gustaria que me orientaran que podria ser por que se me desicieron los pistones? Porque de echo es problema de inyeccion pero si todos los inyectores estan buenos. Que deberia revisar despues de armar. Antes de hacerla arrancar. Alguna ayuda por favor. Gracias
5 casos
ComentarHumo al arrancar
Mitsubishi L200 1998 Doble cabina 190000 kms
Tengo una l200 del 98 y al arrancar a la mañana le cuesta,le tengo que dar calentador varias veces y cuando prende aparte de que arranca desparejo como si uno de los cilindros no quemara bien tira mucho humo. Puede que sea alguno de los inyectores o estoy mal
8 casos
www.clubmitsul200.com de Argentina hace 8 años
Seguramente tenés quemada alguna de las bujías de calentamiento.
ComentarProblemas delica chamonix 2.8
Mitsubishi L200 2001 120000 kms
Hola a todos:
Tengo un mitsubishi delica chamonix 2.8 automática petrolera, mi vehículo tiene estos problemas , lo acelero y no avanza ahora empezó que le cuesta partir el mecánico me dijo que una abrazadera de las cañerías de petróleo no era la correcta y chupaba aire aparte metió mano en el egr y quedó el check encendido, al pasar la marcha de segunda a tercera este se acelera casi los 2500 y de tercera a cuarta hasta 2000 revoluciónes,
Hice tres scanner
1. - ralentí 1
Sensor de presión absoluta
2. - ralentí 1
Over
Overboost
Solenoide de la válvula de la mariposa
3. - ralentí 1
Solenoide de… Leer completa
1 caso
Hola y cuál era la pana tengo el mismo problema xfabor
Que año es tu delica ya que podría ayudarte con tu problema
Es año 2000 motor 2.8 y tengo el mismo caso también repare bomba e inyectores ya q si necesitaba mantención. Pero al instalar y dar arranque empezo con q acelera en neutro pero al poner directa o reversa ya no acelera
ComentarMotor se acelera en forma brusca
Mitsubishi L200 2014 L200 diesel motor 4d56 225000 kms
Ayuda en plena carretera el motor se aceleró sin control empezó a salir humo lo para desde la chapa de contacto sin embargo siguió acelerándose sin control tuve que remolcarlo como dato le eliminaron el captador de partículas en el escape famoso PDF y se ajustó con anillos y metales e inyectores nuevos a se cambió correa de distribución
1 caso
Quiero saber si la correa chica q balancea la vibración del motor lleva un punto o se pone haciendo nomas
Buenas! Tengo el mismo problema con mi L200 cómo resolvió la falla ??
Gracias
Gracias
ComentarFalla y humos
Mitsubishi L200 2004 180000 kms
Falla el cilindro 4. Humea ese cilindro, al hacer prueba de equilibrio deja de humear intercambiè inyectores y sigue fallando el 4.
2 respuestas
Hola en ese caso o valvulas rotas o quemadas o anillos seria lo mas logico espero te sirva de algo.
ComentarL200 bloqueada a 25000 rpm
Mitsubishi L200 2014 Diesel ,l200 work 100000 kms
Hola estimados ya no se que hacer mi mitzubishi l200 tiene encendida la luz de check engine y la de chispiante de oxigeno, esta bloqueada solo anda a 2500 rpm, en subida no tiene fuerza solo en bajada y plano llega a 120 , le cambie inyectores,mariposa, correas y ya no tengo mas dinero para arreglar necesito alguna idea de que puede ser, estoy desesperado es mi herramienta de trabajo. Por favor ideas de que puede ser. Spy de Valparaiso Chile.
1 caso
Hola me surgio el mismo problema pero te pregunto? El scanner que tiene que indicar?
Antonio diaz necesito su ayuda sera que puede contactarme en facebook o por correo es [email protected]
Amigo sabes se prendió el check y dice falla de cilindro n4 se sacaron inyectores y se isieron prueba de banco lo cual me decían que eran 3 que estaban malo se le iso el cambio y no presento mejora. Se reviso el inyector en otro lado y me dicen que el inyector nunca estuvo malo que puede ser alguno problema de señal hacia el.
allendessolis de Chile hace 4 años
Hola soy Andes Allendes, tengo una l200 2012 2.5 bloqueada, no sube mas de 2200 rpm, necesitaba cambio de turbocompresor e inyectores (full retorno) se realizo mantencion de bomba de alta y riel comun, mejoro bastante, pero ahora solo llega a 3000rpm, y se produce una falla( como si la presion de se fuera a retorno, pero no tengo falla electronica, solo unos codigos de can (u1102; u1101; u1504; u1512; u1111; u1110) ninguno de estos hace alusion a un bloqueo electronico. Ya no se que hacer. A algun colega le a pasado?
Atento a sus comentarios
Andres Allendes Solis
Tecnico Universitario Mecanico
Atento a sus comentarios
Andres Allendes Solis
Tecnico Universitario Mecanico
ComentarHola buenas noches tengo una l200 año 2008 no me llega pulso alos inye
Mitsubishi L200 2009 4 puertas 250000 kms
Hola buenas noches tengo una l200 2008 automática 4x4 diesel no me llega pulso alos INYECTORES tiene buena presión de combustible pero no me llega pulso alos inyectores cambie kit de encendido completo y nada
2 casos
Hola pana tengo el mismo problema todo me arroja al inmobilizador tu lograste encenderla?
Estimado, como soluciono el ptoblema, tengo ecactamente lo mismo
Rafael Córdoba de Costa Rica hace 7 meses
Pudo sulucionar su problema... Tengo la misma falla y no encuentro la falla y no hay códigos de error
ComentarCuesta partida en frio
Mitsubishi L200 2000 Full 165000 kms
Hola amigos tengo una Delica Mitsubichi L400 2.8 diesel y tengo el siguiente problema:
En frió en las mañanas le cuesta mucho partir pero en caliente sin problemas ,le he realizado lo siguiente:
Saque bomba inyectora y se le cambio reten el cual se pasaba aceite al combustible, bomba electrónica se probo en banco y esta buena.
Las bujías son nuevas y se probaron afuera con el encendido y funcionan las 4 sin problemas.
Repare el arranque.
Se cambiaron los inyectores.
La cebadora esta buena y el combustible no se devuelve, filtros nuevos.
Y continuo con el problema de encendido en las mañanas, presiento que puedo tener problema con la culata o alguna válvula, agradecería comentarios, gracias y saludos a todos.
En frió en las mañanas le cuesta mucho partir pero en caliente sin problemas ,le he realizado lo siguiente:
Saque bomba inyectora y se le cambio reten el cual se pasaba aceite al combustible, bomba electrónica se probo en banco y esta buena.
Las bujías son nuevas y se probaron afuera con el encendido y funcionan las 4 sin problemas.
Repare el arranque.
Se cambiaron los inyectores.
La cebadora esta buena y el combustible no se devuelve, filtros nuevos.
Y continuo con el problema de encendido en las mañanas, presiento que puedo tener problema con la culata o alguna válvula, agradecería comentarios, gracias y saludos a todos.
3 respuestas
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
Que le tomen la compresión al motor y sale de dudas
Revisa si le llega corriente a las bujias incandesentes tengo el mismo problema le pongo corriente directa a las bujias y parte ok. Puede ser el temporizador de bujias el malo
Suerte
Suerte
ComentarProblemas de motor
Mitsubishi L200 2010 l200 130000 kms
Buenas hace unos meses tenian problemas de que la chata no pasaba de 2000 vueltas, se repararon inyectores y limpieza de algunas valvulas, empezo a perder aceite y ayer le hice sacar la tapa porque cuando lo repararon no cambiaron los retenes de los inyectores, asi que los cambiaron, hoy sali y la camioneta normal y de golpe un ruido vastante fuerte humo totalmente blanco y se acelero a fondo sola, la quise apagar con la llave y nada hasta que intente dos o tres veces y se paro, y ahora la lleve al taller. Alguien sabe que puede pasar
1 caso
Turbo roto, se retroalimenta el motor con aceite del turbo, por eso se aceleró y no lo podías parar
ComentarSale diesel y humo de diesel crudo por es escape
Mitsubishi L200 2013 Canter motor 4m50 inyeccion electronica 89000 kms
Hola, tengo un problema con un mitsubishi canter motor 4m50. Entró al taller con grua, de ahi el jefe de taller dijo que los 4 inyectores se habían dañado y que se iban a reparar, entonces eso se hizo luego al instalarlos nuevamente encendio el camión sin mucha dificultades poco despues de unas horas se volvio a apagar luego se verificó que tenia un filtro sucio en la bomba de alta y se lo limpio y el coche de inmediato encendio pero se acelero un poco y empezo a salir mucho diesel crudo por el escape y humeaba negro a la ves y no acelera nada. Cual podria ser el problema.es como si estuviera… Leer completa
2 respuestas
Tengo un problema si milar solo se linpio y se recalibro i al en sender tira mucho humo negro y la falla dice que es el sensor maf aperdido fuerza me pueden ayudar
José Carlos de México hace 5 años
Bien dia solucionastes el problema tengo similar problema me podras ayidar purfavor
ComentarRuido en la partida
Mitsubishi L200 2006 170 kms
En la partida en frío aparece un ruido metálico que va desapareciendo mientras sube la temperatura del motor. Se calibraronlos inyectores pero el ruido continúa.
3 casos
Estamos revisando, al parecer sería en el pasador de pistón. Ya que el ruido se incrementa en la parte inferior del motor así que estamos abriendo para verificar y aprovechando de cambiar metales. Ante cualquiera novedad les comunicate. Y agradecer sus comentarios.
Efectivamente, es pasador de pistón, así que aprovecharé de ajustar el motor.
Abel zevallos de Perú hace 6 años
Hola gente tengo un problema con mi l200 del 2013. Hay un sonido entre la bomba y la riel de alta presión y no se que es. Ya hice el mantenimiento de los inyectores y la fajas correspondiente con los templadores. Y el sonido persiste. Lo que quería saber si los inyectores generan sonido por el tiempo de uso?
Hola, tengo el mismo problema alguien pudo solucionarlo
ComentarArranca y se apaga
Mitsubishi L200 2017 Mitsubishi l200 40800 kms
Tengo un Mitsubishi l200 modelo 2017 me arranca unos segundos luego se apaga ya se bio bomba de inyeccion inyectores y estan bien lo que sucede en que Corta el pulso de inyectores mi pregunta es si sera el inmobilizador
5 casos
ComentarExcesivo humo negro!
Mitsubishi L200 2015 2.5 diésel 178000 kms
Estimados, tengo una Mitsubishi l200 año 2015 y humea muchísimo. Se sacaron inyectores y se revisaron, estaban malos, se reemplazaron y siguió igual, se limpio intercooler, se revisó el funcionamiento de la EGR, se puso a tierra el flujometro y sigue igual!!
Alguna experiencia igual o sugerencia?
Se agradece...
Alguna experiencia igual o sugerencia?
Se agradece...
1 caso
Hola tengo una Mitsubishi L200 2011, en calle de tierra con imperfecciones tiende a tener una falla q pareciera como q es eléctrica, dicha falla no existe en calle pavimentada, al ponerle el escáner marca q tiene una falla en la válvula EGR, aunque no le veo mucha lógica, a alguien le ha pasado lo mismo?
ComentarNo acelera queda a 2000rpm
Mitsubishi L200 2013 camioneta cuatro puertas sistema common rail 120000 kms
Tengo el siguiente problema al encenderlo el se encuentra en perfecto estado al pasar unos 3 minutos el no puede acelerar a mas de 2000rpm lo enchufe al escaner, luego de cambiar los inyectores que por cierto no servia ninguno y sigue con el mismo fallo me sale sensor de cigueñal en mal estado lo saque para revisarlo y el presenta estar en muy buen estado por lo tanto no se que podrá ser les agradecería si me podrían dar unas pautas para solucionarlo. Otra cosa ahora luego de volver a colocar el escaner puse borrar la fallas y ya no quiere encender le desconento la bateria y vuelve a encender pero ahora ya no revoluciona mas de 2000rpm
1 respuesta
ComentarHumo negro en l200
Mitsubishi L200 2015 4 141000 kms
Buenas tengo una l200 2015 y Tira humo cuando la acelero. Le calibraron los inyectores linpiaron la egr pero sigue igual alguien me puede ayudar porfabor
3 casos
Carlos Araya de Chile hace 5 años
Revisa el intercooler si está mojado con aceite, también saca la manguera de salida de aire al turbo y revisa si tiene juego el eje de las aspas. Si tiene juego y además está húmedo o transpiración con aceite de motor el intercooler quiere decir que el eje del turbo está averiado, y es por ahí donde fuga el aceite.
ComentarTira humo negro
Mitsubishi L200 2015 4 puertas 85000 kms
La troca tira humo negro pero demasiado, se le realizo los siguiente y aun persiste el problema:
1. - se le cambio las propela al turbo (ya que ese me dijeron en la agencia que era el problema) no se quito en lo mas minimo. 2. -se le cambio el aceite del motor y el filtro del motor. 3. -posteriormente a eso en la agencia le hicieron una reprogramacion de los inyectores. 4. - se cambio el filtro del diesel (se le puso nuevo el contenedor y el filtro. 5. -le limpiaron el intercooler y me dijeron que estaba bien contaminado y que solita se iba a ir limpiando. 6. - se le limpio la valvula IGR
A pesar de todo esto sigue tirando humo
Me podrian ayudar por favor
1. - se le cambio las propela al turbo (ya que ese me dijeron en la agencia que era el problema) no se quito en lo mas minimo. 2. -se le cambio el aceite del motor y el filtro del motor. 3. -posteriormente a eso en la agencia le hicieron una reprogramacion de los inyectores. 4. - se cambio el filtro del diesel (se le puso nuevo el contenedor y el filtro. 5. -le limpiaron el intercooler y me dijeron que estaba bien contaminado y que solita se iba a ir limpiando. 6. - se le limpio la valvula IGR
A pesar de todo esto sigue tirando humo
Me podrian ayudar por favor
1 caso
ComentarMucho humo blanco en una sportero
Mitsubishi L200 2007 200 kms
Buenas ingeniero no cuento en estos momentos con el manual para este vehículo. Tengo una Mitsubishi L200 en el taller... ella tiene un encendido largo prende a primera arrancada... ya a segunda sin dejar que caliente bien ya enciende de forma normal el vehículo queda con humo blanco por todo un buen rato al frío ya al calentar se le quita ya las bujías de precalentamiento las eh revisado muy bien el relay y su cableado están en perfecto estado y trabajan bien quedan bastantes tiempo ecendida pero el caso es que cuando le desconecto el conector de temperatura ella se acelera de 1000 a 1500 revo… Leer completa
2 casos
ComentarFalta de aceleracion en ralenti
Mitsubishi L200 2008 katana 2008 300 kms
Hola mi camioneta funciona pero cuando queda en ralenti pierde aceleracion solo llega a 2000rpm tengo que cerrar contacto y abrir para que vuelva a la normalidad no se que puede ser ya le he cambiado dos sensores muy caros uno que es de presión de petroleo y otro que va en la parte trasera del tubo donde salen la cañerias de los inyectores pero sigue igual si alguien me puede ayudar...
1 respuesta
Si cambiaste la valvula de supcion hay que inicializar la valvula nueva...si hiso?
ComentarEn clima alta a mas de 4380 msn cambia de sonido y pierde fuerza
Mitsubishi L200 1997 4 puertas motor 2.5 conmon rail 118000 kms
Hola señores muy emocionado x lo q me puedrn ayudar mi carro mitsubishi l 200 2.5 en clima baja costa anda muy normal y al llegar a una cierta altura de sierra cambia de sonido el motor muy tosco al momento de acelar inicialmene y pierde mucha fuerza el motor tiene un fuerte traqueteo ya los cambie de inyectores y nada sigue el problema ayudeme x favo
2 casos
ComentarDe la nada dejo de acelerar
Mitsubishi L200 2003 150000 kms
Acelera hasta 4000 rpm y regresa a 00 y le cabie la bomba de alta , pedal potensiometro inyectores riel y sgue igual
2 respuestas
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
Chequee el turbo o las mangueras... humo negro es exceso de diesel o falta de aire
Automotriz mg de Perú hace 9 años
Si se encuentra en lima, no dude en visitarme. Especialista en Mitsubishi Https://www.facebook.com/AUTOMOTRIZ.M9
ComentarNo enciende
Mitsubishi L200 2008 Mitsubichi triton 2008 3500009 kms
El vehiculo no me eniende ya se le cambio la computadora inyectores y bomba riel y el vehiculo con todos estos cambios no enciende
1 caso
Fredy ordoñez de Honduras hace 5 años
Hola tengo un problema de un vehiculo mitsubishi triton diesel 2.5 me tira los siguiente código P0340 / U0193 / U1190 / U1073
Tienen que programarlo con un scanner mitsubichi o compatible
Tengo una Mitsubishi l200 año 2008 Motor 2.5. Todo está bien y no arranca, al arrancar solo suena, Una ves, así "Tac " me podrían ayudar plis
ComentarDudas acerca de fallas en el flujometro
Mitsubishi L200 1994 L200 14 kms
Luego de un periodo largo,de estra parada en un garage,la eche a andar ,bueno el tanque estaba oxidado se lavo,limpiio cambio de bujias limpiezas de inyectores quedo funcionando normal. Pero luego de andarla en un viaje me fallo,empezo a andar a tirones a explotar en en el sector del filtro en donde va el flujometro. Chequee el flujometro ya que al enchufarlo luego de funcionar un tanto se apaga. Al parecer seria el flujometro estan se escanean con el OBD1 que en este pueblo no hay, solo el OBD2. Si elexperto leéctronico dice que el flujometro esta bien y lo mismo sucede con otro que conseguí usado será esto el problema?
1 caso
Cuanto podría andar sin flujometro? sólo con el sistema de mergencia? consecuencias? esto para ver la forma de escanearlo bien a 200 kilometros de esta zona campesina aislada,
ComentarMitsubishi L-200, Diagnósticos y Fallas!
Mitsubishi L200 2015 Full, motor 2.5 45603 kms
Hola amigos del foro, Soy técnico Mecánico Mitsubishi L-200(2007 a 2017), Ofrezco mis servicios mecánicos soy especialista en la marca mis servicios son:
-Mantenciones Preventivas. -Mantenciones de Frenos. -Ajuste de motor Completo. -Cambio de Empaquetadura de Culata. -Cambio de Inyectores y Codificación. -Cambio de Correa de Distribución. -Cambio de Embrague (4x2, 4x4). -Cambio de Válvula SCV o limpieza. -Limpieza de Válvula Egr. -Scanner y Regeneración de Filtros de Partículas DPF. -Inicializacion servicio de Aceite. -Aprendizaje peq. Cant. Inyeccion. -Otros. Los servicios son a domicilio 10… Leer completa
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Humberto Maldonado de Chile hace 6 años
Hola tengo una camioneta del año 2012 Katana automática 4x4 le cambiamos inyectores nuevos, se limpio el estanque y tuberías del combustible, pero el símbolo del motor sigue apagándose y prendiendo es decir sigue parpadeando y no se que hacer me puedes ayudar
Gerardo 196012 de México hace 6 años
Tengo una L200 2015 y no se como conectar un inyevctor a tubo alimentador del diesel
Cuantas libras de apreté a los inyectores de una l200 año 2010
Hola buen día, tengo un lancer 2011 gts S&S, después de unos 45 minutos de avanzar el coche pierde potencia como si no llegara gasolina, apago y enciendo e inmediatamente vuelve a quitar el problema después de 15 minutos vuelve a perder potencia y se jalonea. Se le limpio ya el cuerpo de aceleración, se le cambió el sensor de oxígeno banco 1. Lo peor de todo es que no muestra ningún error o código en el scanner. Gracias por su atención y ayuda.
Patricio soler de Chile hace 3 años
Hola tengo katana 2013 y por una mala conexión se quemó la caja de fusible compre una del año y no anda me dijeron que tengo que comprar un kit de partida no se en que consiste me podría ayudar gracias
Tengo una l200 2015 no arranca luego de ajustar motor, reparar inyectores y bomba inyectora. Como puedo contactarlo
José Alberto Alvarez Robles de México hace 4 meses
Tengo una L200,2015 que me han quedado muy mal la estoy ajustando y muchas cosas me robaron me la podría usted venir a ver y darme una cotización?
ComentarL200 deja de acelerar
Mitsubishi L200 2016 4 puertas 197000 kms
Buen día amigos
Tengo un problema con mi L200 2016 4x4, ya que al andarlo en uso deja de acelerar de un solo y luego no pasa de 2000 rpm hay que apagarlo para que funcione de nuevo. Ya le cambié válvula de aceleración, filtro de diésel, revisaron arnés de la computadora. Revisaron bomba e inyectores todo está bien.
Agradeceré sus comentarios
Tengo un problema con mi L200 2016 4x4, ya que al andarlo en uso deja de acelerar de un solo y luego no pasa de 2000 rpm hay que apagarlo para que funcione de nuevo. Ya le cambié válvula de aceleración, filtro de diésel, revisaron arnés de la computadora. Revisaron bomba e inyectores todo está bien.
Agradeceré sus comentarios
1 caso
Hola que tal, llegaste a resolver el problema?, tengo la misma fallá
Hondureño21 de Honduras hace 3 años
Fueron varios problemas, un cable que da al cuerpo de aceleración, filtro de Diesel sucio, batería dañada y calibrar el cuerpo de aceleración si no se daño
ComentarRangueo del motor
Mitsubishi L200 2011 katana 110000 kms
Estimados el problema que tengo con mi camioneta mitsubishi katana es que me ranguea (vibra) el motor cuando paso tercera. Le cambie filtro de petroleo original pero sigue con el problema. Pero cuando paso tercera y la acelero a 3000 revoluciones esta deja de ranguear. No se me enciende el check lin. Lo otro que hice fue aplicarle una solucion de limpia inyectores pero sigue rangueando en tercera.
1 respuesta
Saca los inyectores y revisa afuera, seguro que hay uno que no funciona bien
ComentarMala calidad del diesel
Mitsubishi L200 2021 2.4l Aut Diesel 2900 kms
En Vzla, tenemos un diesel de muy baja calidad, con alto contenido de azufre y agua, ¿Instalar un segundo filtro separador de agua puede ayudarnos a proteger los inyectores de las L200 con DPF? Ya tenemos varias unidades accidentadas por fallas en los inyectores.
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1 caso
Presento la misma falla, gasoil con agua, termino danando el inyector numero 2 y el carro botando humo negro
AUTOCLUBMMCA de Venezuela hace 3 años
Nosotros le conseguimos la solución, el problema es el agua, en nuestro concesionario le instalamos un filtro primario más robusto y de menos micrones, dejando el original como secundario. Visitanos en instagram @autoclubmmca
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ComentarFalla con temperatura
Mitsubishi L200 2015 4 puertas full 187000 kms
Hola después de ajustar completo y en los inyectores se cambiaron las toberas tiene partida normal y después de aumentar la temperatura comienza a cascabelear como golpe de inyección y humea blanco se escaneo y arrojo problema de sensor MAF se cambio y siguio igual el problema no se enciende el shek y el scanner no registra falla
Si a alguien le sucedio este problema favor compartir la solucion gracias
Si a alguien le sucedio este problema favor compartir la solucion gracias
1 caso
jorge san fernando de Chile hace 4 años
. La camioneta L200 al probarla parte bien sin problema y levanta bien a 140 a mitad de acelerador luego de andar unos 10 km al calentarse a tº normal y en 2500 rpm se chupa y humea blanco
Pero al acelerar reacciona y levanta y además no se prende el shek del tablero
Se probo con scanner instalado y no arrojo señal de falla en ningún momento
Esta camioneta sufrio un calenton fuerte se ajusto completa con cambio de culata no e podido encontrar la solucion si alguien sabe algo seria ideal compartir gracias
Pero al acelerar reacciona y levanta y además no se prende el shek del tablero
Se probo con scanner instalado y no arrojo señal de falla en ningún momento
Esta camioneta sufrio un calenton fuerte se ajusto completa con cambio de culata no e podido encontrar la solucion si alguien sabe algo seria ideal compartir gracias
ComentarPo- 089 fuel pressure regulator- performance problem.
Mitsubishi L200 2010 l200 150000 kms
Conforme al avance del trabajo...desmontamos el tanque de combustible para revisar el flotador, Luego de solucionar el problema, el nivel de petróleo estaba por debajo. Estábamos en modo de prueba y la camioneta comenzó a fallar el 4to cilindro...después el 1ro...y así tuvimos problemas con todos... se removió la suciedad"... ya reparado todos los inyectores tenemos el problema de ese código escrito...favor de mencionar casos similares...puesto que el motor enciende bien y luego tiene perdida de presión... será circuito o falla mecánica...el vehiculo estaba muy bien...thanks.
2 respuestas
Te recomiendo controlar la bomba y el filtro de combustible,si no ingresa aire al sistema hacia los inyectores,una ves descartado esto probar los inyectores si mantiene un flujo constante de combustible.
Automotriz MG de Perú hace 9 años
Si sacaron correctamente los sensores de presión y combustible, el problema es la bomba de alta o de baja presión. Si no es así. El problema es codificar el conmutador de bomba, eso se resuelve escaneando el vehículo. Para mayor información no dude en contactarme #966964091.
ComentarSe detiene y queda pegada en1000
Mitsubishi L200 2007 l 200 130000 kms
Hola amigos esta falla me tiene loco... es la misma q tienen. Me midieron presión del petroleo soplaron estanque ,cambiaron filtro por ultimo una limpieza de inyectores con liquimoli purga ,, se arreglo por unos dias y ahora tiene la misma falla ,,,, lo mas raro se prendió la luz de cheekin y arroja falla de velocímetro... lo cambie y nada... que dato o consejo tienen ?? cualquier opinión es buena gracias
1 caso
ComentarLuz del "motorcito"
Mitsubishi L200 2010 2.5 tailandesa, 100000 kms
En un viaje la semana pasada cargue combustible diesel euro pero a los 50km se encendio una luz naranja como ya dije con forma de motorcito del susto detuve el vehiculo y hable con un amigo que sabe bastante del tema y me dijo que era tanta la tecnologia que detectaba el diesel de baja calidad y te advertia del problema,que no le hiciera caso en ese momento pero que despues limpiara los inyectores, hecho esto todavia tengo la lucecita prendida y temo que halla algun problema serio,algun dato o algo que me ayude?Saludos y espero su ayuda
1 respuesta
Tengo l200 se para el motor en baja que puede ser?
ComentarPerdida de fuerza
Mitsubishi L200 2016 4 puertas full 4x4 2.4 111000 kms
Al andar en carretera ningún problema pero al llegar al camino de tierra empieza a perder la fuerza al pasar por ripio o calaminas empieza a perder la fuerza y empieza a tironer hagara bien luego pierde fuerza de nuevo uno la apaga y enciendo nuevamente ningún problema asta que llega dónde ay muchos saltos nueva mente pasa lo mismo y prende luz de ABS o los rbg alguien que me ayude o le allá pasado algo parecido... Le cambiaron inyectores eliminaron dpf egr le limpiaron todo el sistema de inyección bajaron y limpiaron estanque de combustible limpiaron sensores de ABS y nada sigue igual
6 casos
Hola tiene que hacerle un escaner y que revisen el sistema eléctrico de los frenos saludos
Hola en mi caso me pasaba lo mismo y el escaner indicaba que estaba frenada sin apretar el pedal de freno
ComentarP0093 fuga de combustible y presión
Mitsubishi L200 2013 2.5l Man Diesel 146000 kms
Hola el problema es que esendio la luz check, y me perdió la potencia no deja hacelerar por arriba de las 1500 revoluciones, al escanear salio el codigonp0093, que según datos corresponde por fuga de presión de combustible, le cambie los inyectores porque llego el momento que nomas dejaba de hacerlerar y cae el problema, al apagar y encender todo bien y luego otra bes, luego de cambiar inyectores me funciono bien por el lapso de unos 15 días y volvió el problema, si alguien le sucedió lo mismo agradecido si pudiese compartir como solucionaron el problema, saludos y gracias de ante mano
1 respuesta
Luego de aproximadamente 1 mes, luego de cambiarle asientos de tobera y orines, me vuelve a encender la luz del check engine
ComentarFuga de aceite por sellos
Mitsubishi L200 2017 L200 motor diesel 10684 kms
Me está fugando aceite por los sellos de la tapa de los inyectores de la cabeza
1 respuesta
ComentarCorto la cadena de distribucion
Mitsubishi L200 2010 3.2 hpi 116000 kms
Hace 4 meces compre na mitsubishi l200triton brasilera con 106000 km a los 108000 sas dos inyectores boletas las toberas destruidas se soluciono y a los 116000 corto la cadena de distribucion ete a qui que algun hdp soldo el tensor de la cadena se rompio todo se reparo a 700 km de mi ciudad aparentemente quedo pero al regreso se palmo hay en buenos aires algun mecanico como la gente
1 respuesta
Descubrimos la causa un hdp por no cambiar el tensor que vale 1600 s lo soldaron
ComentarMotor no arranca
Mitsubishi L200 2006 katana 1500000 kms
Mi camioneta de un día para otro se detuvo y no arranco mas se le cambio el sensor de cigueñal , el escaner no arroja nada , revisamos fusibles y están todos en buen estado el motor de partida funciona correctamente y descubrimos que no llega petroleo a los inyectores que puede ser por favor ayúdenme
9 casos
Hola...debe estar saturado el filtro de particulas, para eso debes hacer un scanner y ver el codigo de fallo mas los datos de servicio que indica este...tienes que hacer una regueneracion al dpf y ver como resulta todo , sino desmontar el dpf y lavar. Soy tecnico mitsubishi puedes llamar a mi celular por alguna duda que tengas. Pablo 91401039
ComentarNo arranca
Mitsubishi L200 2013 4x4 2.5 140000 kms
Hola Pablo tengo una Mitsubishi l200 2013 cuando la vas a echar a andar no parte se calienta bien y todo y nada como q se ahoga se cambió bujías batería y se repararon los inyectores se cambió depresor y el motor no da arranque ahy q meterle heter y parte para probar lo hicimos y ahy anduvo bien pero se enfría y no parte de nuevo
2 respuestas
Pone filtro de combustible original, llenalo de diesel y despues lo haces partir, o cambia todas esas fichas del filtro combustible, si no funciona es la bomba que esta sucia o descompuesta.
Bomba elevadora...falta presion de combustible
ComentarPierde la fuerza
Mitsubishi L200 2014 2.5 98000 kms
Pierde fuerza en subida, cambié filtros de petróleo y nada, le hice scanner y no arroja nada, le saqué el dpf, revisé turbo hice mantenimiento de inyectores. Alguien que me ayude
2 respuestas
Arranco y tiene buena presión y luego de varias cuadras la presión llega a 10 o 12 de presión que puede ser
Yenifer y el embrague puede estar desgastado por eso puede perder la fuerza de transmisión en las subidas tiende a "patinar" en el volante. Revisa eso. Suerte
ComentarMitsubishi L-200 Diagnosticos y Fallas
Mitsubishi L200 2015 Full, motor 2.5 45650 kms
Hola amigos del foro, Soy tecnico Mecanico Mitsubishi L-200(2007 a 2017), Ofresco mis servicios mecanicos soy especialista en la marca mis servicios son:
-Mantenciones Preventivas. -Mantenciones de Frenos.
-Ajuste de motor Completo.
-Cambio de Empaquetadura de Culata.
-Cambio de Inyectores y Codificacion.
-Cambio de Correa de Distribucion.
-Cambio de Embrague (4x2, 4x4).
-Cambio de Valvulas SCV o limpieza.
-Limpieza de Valvula Egr.
-Scanner y Regeneracion de Filtros de Particulas DPF.
-Inicializacion servicio de Aceite.
-Aprendizaje peq. Cant. Inyeccion.
-Otros. Los servicios son a… Leer completa
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Hola buenas noches un favor quería que por favor alguien me oriente respecto a cuando debo cambiar la correa de distribución de mi camioneta Mitsubishi nativa 2009 motor v6 3.5 litros tiene 107,500 kilómetros y aún no le he cambiado la faja por favor me podrían orientar como verifico si debe cambiarse o su vida útil es mayor, gracias.
PD: la nativa es parecida a la Mitsubishi Montero sport. Gracias
PD: la nativa es parecida a la Mitsubishi Montero sport. Gracias
Buenas tardes Grupo, últimamente he notado que el radio/pantalla de mi L200 2024 tarda en encender cuando hace frío, alguien sabe porque sucede esto?
ComentarMitsubishi L-200, Diagnosticos y Reparaciones!!
Mitsubishi L200 2015 Full, motor 2.5 55000 kms
Hola amigos del foro ya muchos me conocen, Soy tecnico Mecanico Mitsubishi L-200(2007 a 2017), Nissan (Terrano, Navara),Toyota Hilux, Chevrolet D-max 2.5(2010 a 2014) y 2.5 biturbo (2015 a 2017). Ofresco mis servicios de mecanica para estos modelos para la segunda region de chile (Antofagasta), tengo muncho conocimiento de estas camionetas,mis servicios son:
-Mantenciones Preventivas. -Mantenciones de Frenos. -Ajuste de motor Completo. -Cambio de Empaquetadura de Culata. -Cambio de Inyectores y Codificacion. -Cambio de Correa de Distribucion. -Cambio de Embrague (4x2, 4x4). -Cambio de Valvulas… Leer completa
2 respuestas
Hola tengo un l200 gls g95 modelo 2017 motor a gasolina 2.4 el problema es que a los 110 km los rpm sube a 4. Esto es normal??? ya que no llega en carretera a 120 km/hora. Espero su ayuda ya que ahun sigo con garantía de Concesionario. Gracias
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miguel angel de Bolivia hace 2 años
Amigo TECNICO de las mejorese marcas de camionetas, quiero pedirte un concejo...tu que conoces de marcas...QUE CAMIONETA RECOMIENDAS comprar entre Hilux, L200 o RANGER FORD ? Uso de la misma, rutina familiar, trabajo (transporte de carga considerado liviano) y viajes.
ComentarNo enciende
Mitsubishi L200 2008 motor 6 cilindros gasolina 215000 kms
Da arranque pero no manda señal a la bomba de gasolina ni a los inyectores ni a las bobinas alguien me puede ayudar
1 caso
Puede ser algo tapado en el circuito de petroleo, revisa filtro combustible, valvulas.
Martin 1988 de México hace 5 años
El sensor del cigüeñal manda la señal a la computadora para controlar el encendido de bobina e inyectores con respecto a la posición del cigüeñal, pero si también falla la bomba de gasolina es algo relacionado con la computadora ya qué está controla todo lo que mencionas que está fallando, hay que revisar que le este llegando el voltaje correcto y si es así verificar que la computadora este en buen estado, yo tuve el mismo problema
ComentarHumo gris y dura para partir en la mañana
Mitsubishi L200 2012 Motor2.5 con velocidad cruzero 120000 kms
En un principio empezó a tirar huml negro en las salidas o al pasar los primeros cambios se limpiaron inyectores se le puso ultrasonido a una bomba de presión de petróleo , se escaneo completa y no arroja problemas , da mal olor como camión cuando queda en baja y posterior a la limpieza de inyectores el humo no es negro sino entre blanco y azul la camioneta es L 200 año 2012 4×4
2 casos
Amigo la valvula SVC, al estar defectuosa causa ese problema a veces se limpia pero el error persiste,lo otro siempre en este modelo de camioneta hay que acompañarse de un scanner de ultima generacion , como un launch pro, y reiniciar la bomba de combustible,de esa manera puede que mejore considerablemente.
ComentarInyector 4 no funciona bien.
Mitsubishi L200 2013 katana 2.5 Diesel 63000 kms
Tengo una Mitsubishi katana, 2013, 2.5 diesel: se encendió la luz check in y arrojó como panne el inyector n°4 se reparó y siguió con el problema, se limpió estanque, filtro, inyectores, es decir, todo el sistema de petróleo, se apagó el chec in, pero a 1500 revoluciones aprox. Vibra, como que le falta petróleo, antes y después de esas revoluciones anda bien. Si alguien me puede ayudar se lo agradecería. Porque no encontramos la falla
1 caso
JULCA MOTOR°S de Perú hace 9 años
Amigo revisaste la válvula de control de succión.
A mi me ocurrió lo mismo... Hice de todo y nada... Y el problema era más que sencillo... Hay que usar si o si los filtros originales... Nunca más el problema.
ComentarFallaba y ya no arranca
Mitsubishi L200 2007 2.5 HPE 4X4 150000 kms
Estimados mi L 200 HPE fallaba, la lleve al concesionario oficial y me dicen que habia agua en el filtro de gasoil y que el problema es la bomba inyectora, que debo llevarla a un laboratorio junto con los inyectores. Como puedo saber si es la bomba o la computadora que esta dañada ?
1 caso
El motor arranca y se apaga
Mitsubishi L200 2012 108162 kms
Hola hice una reparación en la l200 electrónica me esta dando código p0016 ya cambie los sensores y también revise las marcas y los puntos. Todo está bien pero arranca y se apaga. También revise sistema eléctrico de los sensores y los inyectores no se que más hacer me pueden ayudar
3 casos
ComentarNo arranca después de limpieza de admision
Mitsubishi L200 2012 Tritón 270000 kms
Hola. Limpié la egr, el tubo de admisión y la entrada del múltiple de admisión (no lo saque porque no contaba con la junta). Estaba casi todo obstruido por carbonilla. La cuestión es que arme todo y no arranca. Quiso, al primer intento, y luego ya no quiso más. Pareciera que no llega gasoil a los inyectores. Masa, fusibles y conectores parecen en buen estado. Qué otra cosa puede ser? Hay algún fusible de inyección? Gracias
6 casos
Ricardo.cardenas de México hace un año
Ya soluciono su problema tengo el mismo detalle saludos...
ComentarSe apaga en ralenti
Mitsubishi L200 2010 hpe 3.2 triton 165000 kms
Mi l200 se apaga en ralenti y esta mañana no arranco le aprete el pulsador del filtro de gasoil arranco y luego de unos segundos se apago de vuelta se le realizo limpieza completa de inyeccion incluyendo los inyectores pero pasa lo mismo alguien me podria ayudar por favor es como que el vehiculo se queda sin gasoil y se apaga
2 casos
Estoy igual hermano sin solicion hasta baje el tanque para ver si estaba obtruido el filtro y nada , cambie el scv y nada , cambie bomba cebadora y nada ya no se que hacer
ComentarTironea/Jalonea
Mitsubishi L200 2017 2.4l Man Gasolina 76000 kms
Buen día tengo una L200 modelo 2017 a gasolina, me presenta una falla se tironea en 2500 rpm cuando vas en 4ta o 5ta, al escanear solo dice "mala combustion" "cilindro multiple", ya le hice el servicio, le lavé los inyectores, le cambie bujias por bujias de iridio, le cambié, dos bobinas (se las puse en los 2 cilindros de adelante y luego las cambié a los dos cilindros de atras), le cambie filtro de gasolina, bomba de gasolina y sigue haciendo lo mismo, alguien que me pueda ayudar para ver que puede ser, gracias
1 caso
Anyulibeth Arboleda Mendez de Colombia hace un año
Buenas noches amigo, me pasa lo mismo. UD pudo solucionar el problema?
ComentarFalla mecánica
Mitsubishi L200 2015 4x4 0 kms
Hola amigos, tengo una l200 2015 y la camioneta trabaja bien en baja pero al acelearla cuesta mucho que levante le cambiamos inyectores pero sigue igual alguien que me pueda ayudar o que le allá pasado algo similiar
2 casos
Revisa bomba de combustible y filtro de combustible, pude ser que estén obstruida al igual que las líneas de combustible y por eso en baja el auto trabaje bien pero apenas le exige un poco más en alta le cueste. Y en cierto caso no está mal revisar el riel dónde van montados los inyectores.
ComentarHumo blanco y perdida de presión
Mitsubishi L200 2009 word 2.5 200000 kms
Acabo de ajustar completa mi l200 2009 motor 2.5 4x2 y le mande a revisar inyectores , bomba y estaban perfecto pero al partir me sale mucho humo blanco por el escape aparte acelera muy poco. Estuvo dos años parada
2 casos
ComentarLa camioneta tenía perdida de petróleo
Mitsubishi L200 2013 L200 80000 kms
Tenía perdida de petróleo por el perno que sale del inyector y lo mande a limpiar los inyectores al laboratorio y ahora no enciende la camioneta y encontré sucio el egr y lo lavé con soplete y con gasolina y ahora no quiere encender la camioneta que puede ser
2 casos
La camioneta falla después de un rato de andar
Mitsubishi L200 2017 Motor.a gasolina 2.4 50000 kms
La camioneta me falla después de un rato andando me falla empieza a bajar las revoluciones y se apaga, la escanie y me manda código de sensor de árbol de levas ya lo cambie pero me sigue marcando es lo único que me manda el escanear, ya le cambie igual la bomba de gasolina porque le lave inyectores y con el no me falla pero le conecto la gasolina y me falla
2 casos
jose Bernal de México hace 3 meses
Camioneta Tornado 2005 , La camioneta mefalla después de un rato andando, empiezan a bajar las revoluciones y se apaga, se le hizo cambio de bujias , filtro de aire ,filtro de aceite , cambio de aceite, filtro de gasolina , lavado de inyectores , el sensor (automovil con una llave) empieza a apagarse y encenderse y se apaga el motor, inmediatamente se prende y enciende bien , pero recorro unos metros y nuevamente se apaga.
ComentarNo arranca.
Mitsubishi L200 2018 4 puertas motor diésel 85000 kms
Ya se le reviso todo lo que se relacióna a fusibles y/o reles de inyectores ya que no le llega ni corriente ni tierra alguien sabe que le podría estar pasando?
2 casos
Ruben Faundez de Chile hace 4 años
Problemas de alimentación a la ECM unidad de control electrónico cable cortado.
ComentarArranca y se apaga
Mitsubishi L200 2017 Mitsubishi l200 4080032 kms
Tengo un Mitsubishi l200 modelo 2017 me arranca unos segundos luego se apaga ya se bio bomba de inyeccion inyectores y estan bien lo que sucede en que Corta el pulso de inyectores mi pregunta es si sera el inmobilizador
4 casos
Revisaron cmbio filtro combustible? este debe ser ojala original.
ComentarNo enciende
Mitsubishi L200 2008 Triton 4 puertas motor ad56 47500 kms
Paulatinamente iba costando que encendiera ,hasta llego un dia que ni encendio,lo mande a revision cambie sensores e inyectores pero quedo igual sin encender,al tratar de encender remolcado con otro vehiculo ,quiere encender pero solo tira humo y le sale combustible por el escape,la computadora esta buena se instalo en otro vehiculo y funciona,el vehiculo tiene 47500km
2 casos
José Carlos de México hace 5 años
Jorge buen dia solucionastes el problema me pasa lo mismo ya no se k mas puedo revisar
ComentarNo enciende
Mitsubishi L200 2008 Mitsubichi triton 2008 3500009 kms
El vehiculo no me eniende ya se le cambio la computadora inyectores y bomba riel y el vehiculo con todos estos cambios no enciende
1 respuesta
Csr.Antonio de Chile hace 5 años
Amigo si cambiaste la ECU (computadora) y inyectores, debes de codificar todo, al cambiar la ECU tienes que hermanarla o codificarla a la ETACS, codificar los codigos ID de los inyectores a la ECU, codificar la llave, se hace todo eso con el scanner original de la camioneta no es llegar y cambiar.
ComentarBaja rpm solo llega a 1000
Mitsubishi L200 2011 223 kms
El problemas es que mecanico quito inyectores sin tomar el orden mi problema es estos inyectores ya no se pueden codificar
1 respuesta
En ese caso conecta de nuevo los inyectores a la ficha y leelos con el escaner que tiene los code grabados en la ecu.
ComentarEl motor euro 4 es igual al euro 5. L200
Mitsubishi L200 2014 L200 2.5 euro v 110000 kms
Tengo una l200 2.5 2014 euro v fundida y tengo un motor euro 4, lo puedo poner en la camioneta euro v? obviamente manteniendo el turbo, inyectores, ETC. solo cambiar el motor y mantener lo componentes externos
1 caso
Vicente Urrutia de Chile hace 6 años
Si es igual cambian pequeñas cosas pero es casi igual
ComentarPierde fuerza
Mitsubishi L200 2014 2.5 98000 kms
Camioneta mitsubishi l200 diésel 2014, pierde la fuerza, le hice scanner y no arroja nada, le saqué el dpf, le hice cambio de filtro de combustible. Revise el turbo, inyectores Y sigue igual. Ayúdenme por favor
1 respuesta
José Miguel Miguel Campos de Chile hace 6 años
Mitsubishi año 2010 tiene un cascaveleo al hecharla a ndar tiene 190.000kms cuando parte echa humo cuando antes no hacia eso por favor necesito ayuda
ComentarPetróleo en el aceite luego de un ajuste
Mitsubishi L200 2012 3.2 td 150000 kms
Se le hizo un ajuste completo a la camioneta luego un calentón del que no se detalles puesto que la compré así y luego del ajuste esta quedó con el problema de que sube el nivel de aceite y el check encendido, el escáner arroja algo sobre la temperatura del combustible... los inyectores fueron calibrado y esta versión no cuenta con DPF
1 respuesta
Buenas noches tengo una mitsubishi l200 2008, mi problema es que el combustible se esta mezclando con el aceite de motor,
ComentarPerdida de velocidad y aceleración
Mitsubishi L200 2012 Katana 160000 kms
Despues de hacerle limpieza completa al sistema porque se me taparon los inyectores por chupar conchillo (se limpio del estanque al riel y inyectores. Osea se limpio todo segun mi mecanico), osea se soluciono, pero salio con un drama perdio aceleración y velocidad. Antes en carretera no me costaba nada probar y que llegue a los 190 km/hr , ahora con suerte llega a las 140 km/hr a pata a fondo y le cuesta muchos metros para llegar a eso, que puede ser? Alguien que sepa, llega a ser molesto tratar de adelantar a alguien, ya qie estas camionetas son rapidas y no son chanchas.
6 casos
Luiscantillanam de Chile hace 7 años
Tengo una l300 ,tiene chillidas en el tren delantero no se k hacer esuna l200 año 2008 dakar automatica mi correo es administració[email protected] muchas gracias
ComentarC apaga en minima o ralenti
Mitsubishi L200 2007 300000 kms
La camioneta empezó con apagarse no tiene códigos d falla determinaron q los inyectores están malos y c cambiaron la falla persiste además no acelera después d 3mil rpm ya c reservo la scv alguiennpuede ayudarme otra pregunta influye el color del inyector el carro usaba bobinas grises y ahora tiene color marrón o café oscuro algo así es el color
7 casos
Como te ha ido yo tengo una falla parecida pero me arroja los codigos u 1102 y u1101
ComentarValvulea y expele humo negro
Mitsubishi L200 1998 2.8 delica automatica turbo 99000 kms
Hola tengo una delica 2.8 año 1999 turbo. Esta valvulea y pierde fuerza y expele humo negro, lo hace solamente en subida, se le cambio filtro petroleo el cual tenia agua, se calibro y limpio inyectores, pero sigue igual, el motor en realnti trabaja parejo, cual puede ser el problema
1 caso
Freddy lopez de Perú hace 6 años
Tengo una mitsubishi L200 2007 resien repatado el motor completo en la prueba cada cierto tiempo. La s rpm se cae de un momento reacciona y se normaliza lo hice escanear y me dice aue un contacto del inyeccto. 2 esta aabierto. Pero presenta esa deficiencia no es constante espero su comentario $oy de lima peru. Gracias
ComentarNo tiene potencia
Mitsubishi L200 2008 dakar full 193000 kms
El motor frio anda super bien pero cuando sube la temperatura a trabajo o andado unos 15 km pierde la potencia al salir en primera anda a jalones y no acelera pero cuando el motor esta frío anda excelente le cambie bomba , riel , inyectores filtro de aire y combustible limpie estanque. Por cualquier cosa mi cel 95432237 por favor ayudarme
3 casos
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
Y sabes si realizaron la " pequeña inyecciòn " con el MUT o el GSCAN ?
Has chequeado y limpiado el flujómetro?
Has chequeado y limpiado el flujómetro?
ComentarPierde velocidad y se apaga
Mitsubishi L200 2007 2007 1100800 kms
Amigos. Mi camioneta sucede lo siguiente, demora mucho que arranque y cuando arranca bota cantidad humo blanco es en el arranque, luego salgo en marcha y estoy en una velocidad moderada este en el cambio sea en 1,2,3,4,5, o en neutro, pierde aceleración y se apaga, y después doy arranque y arranca normal. Nuevamente esta en marcha y sucede lo mismo. Se cambio inyectores, bomba de rel, bomba de combustible,Favor necesito un apoyo sobre esto, les agradecería muchísimo que me ayuden con el diagnostico. Atte.
Alexander Laiza Vasquez
Alexander Laiza Vasquez
2 casos
Hola! Si es humo blanco hay dos probables motivos, uno combustible mal quemado, puede ser por mal calado de la bomba inyectora, por inyectores en mal estado, o bien algun sensor de los varios que lleva el motor te. Esta haciendo una mala lectura y provoca que la inyecciom no sea adecuada. Y dos que la junta de culata este mal y pase agua a los cilindros.
ComentarEn caliente no arranca
Mitsubishi L200 2008 3.0 35000 kms
En las mañanas la arranco y arranca altoque pero salgo a correla y una vez caliente se apaga tengo que esperar a que se enfrie para volver a arrancarlola falla proviene desde que la repararon los inyectores estan operativos lo unico q encontre en mal estado fue el filtro de petroleo tapado pero persiste el problema pueden ayudarme a resolver esto. Yo pregunto tiene que ver en algo los valeansadores
8 casos
ComentarGasoil en el aceite
Mitsubishi L200 2008 Sport Hpe 2.5 C/Doble Man 210000 kms
Me entra gasoil en el aceite de la Mitsubishi l200 4x4 año 2008, el hice inyección y le cambié las arandelas de teflón de entrada de gasoil a los inyectores
1 caso
No me sube mas de 2000rpm
Mitsubishi L200 2013 Man Diesel 4x2 2.5 cr 59225 kms
Hola buenas tarde tengo una L200 4x2 cr año 2013 hace poco prendio check y perdio la fuerza luego a unos dias se apago el check pero la camioneta siguio sin fuerzas no alcanza los 2000 rpm y no sabesmos que podria ser algun datito aproximado que pueda ser o q alguien le hubiera pasado eso le pusimos scanner no arrojo ningun codigo empezo a tirar un humo blanco en el scanner los fuimos a los inyectores y ahi nos figuro que el primero marcaba entre 10 a 11 y revisando los otros andaban entre 01a 04 o 05 si es que pudieran ayudar alguien que le alla pasado algo parecido
2 casos
Humo blanco por el escape
Mitsubishi L200 2008 Man Diesel 148000 kms
Tengo una camioneta L200 año 2008, al momento de prender el vehiculo demora un poco en arrancar y al momento de prender bota humo blanco y a medida que va calentando bota muchoas humo blanco y espeso que incluso hace que lasvistas se irriten, ya se le ha hecho mantenimiento de inyectores, lo emos probado con otra bomba de combustible incluso se le ha cambiado anillos y el problema persiste no marca ningun check, al momento de de escanearlo dice sitema ok.
1 caso
Humo blanco por el escape
Mitsubishi L200 2008 Man Diesel 148000 kms
Tengo una camioneta L200 año 2008, al momento de prender el motor demora un poco y bota humo blanco por el escape, a mediada que va calentando va botando mayor catidad de humo blanco, ya se le ha hecho mantenimiento de inyectores, se le ha probado con otra bomba de combustible, incluso se le ha cambiado anillos, pero el problema persiste.
2 casos
Error P1298 Mitsubishi l200 high Power 2013
Mitsubishi L200 2013 2.4l Man Diesel 1150000 kms
Cuando la camioneta va a 120km por hora en una semipendiente se activa el check engine y entra en modo protección y al escanear sale error p1298 ya se reviso sistema ELD, inyectores, Turbo que solución se puede dar
4 casos
Se me quema la válvula de succión de la bomba
Mitsubishi L200 2016 L200 full manual 4D56 150000 kms
Tuve problemas con un inyector que se me pegó y fundió un pistón, así que cambie los inyectores con el riel y hice mantenimiento a la bomba de transferencia, decodifique los inyectores y después de una semana por ratos no aceleraba más de 1500 rpm, hasta que se apago y no encendía, entonces cambié la válvula de succión y volvió a la normalidad, después de otra semana me ocurrió lo mismo
Problema motor
Mitsubishi L200 2017 Katana 4x4 152000 kms
Al encender la camioneta en frío no presenta problemas pasado el rato ya con bastante temperatura la apago y vuelvo a encender empieza a trabajar con en 3 pistones no se que puede se ya se mando a revisar los inyectores y todo bien a alguien le a pasado algo similar
3 casos
Humo blanco demasiado al encender y cuando está estacionada echa más
Mitsubishi L200 2011 Basica 97000 kms
Al encender el vehículo echa demasiado humo a montones y demora en llegar a la temperatura ideal,al llegar a un semáforo echa más y al acelerar va dejando humo,no baja el aceite y no tiene perdida de potencia ya se cambiaron los cauchos de válvulas y los inyectores y sigue igual
2 casos
Se queda sin aceleración andando
Mitsubishi L200 2008 4 puertas full equipo motor 2500 2350035 kms
Buenas tardes mi problema de la camioneta esq va andando y se queda sin aceleración y ya se escaneó y no arroja ningún código ya se revizaron sensores Pachas inyectores bomba y sigue igual cualquier ayuda sería buena gracias
1 caso
Hola le perdí el chip a la llave y mandé hacer otro ya lo programe
Mitsubishi L200 2008 4 puertas full 2.3 t diesel 0 kms
Y no me prende la luz de los inyectores y la luz del calentador en el tablero... Si alguien sabe y calentadores
Al acelerar tironea y avienta humo negro
Mitsubishi L200 2018 2,5 Diesel 120459 kms
Alguna solución ya que solamente al arrancar se siente un tironeo y avienta humo negro, ya le reemplace los inyectores, se lavo la válvula EGR de reemplazo la bomba de alta presión
4 casos
El motor no empareja, no se estabiliza en mínima, al andar cascabelea
Mitsubishi L200 1998 450000 kms
Consumo de gasolina altoInyectoresBujíasPistoneo/CascabeleoCulata o tapa de cilindrosLimpieza de inyectores
He intentado todo tipo de solución: cambio de bujías, cambio de cables de alta, cambio de empaque de la culata, limpieza de inyectores, pero el problema continúa y tiene alto consumo de gasolina
1 caso
Pierde fuerza en cualquier rango
Mitsubishi L200 2011 200000 kms
Hola a todos tengo el problema que mi L200 tiene problema de potencia, pierde fuerza en subidas y también cuando freno y regreso a primera le cuesta para tomar velocidad... Ya me la escanearon decia que era los inyectores,limpiaron el sensor Maf y parecía todo normal pero me volvió hacer la falla y se escucha el motor como si no emparejara, tambien me empezó a gastar mucho diésel
2 casos
Pérdida de aceite
Mitsubishi L200 2014 Diesel 2.5l Man 174000 kms
Mi camioneta esta perdiendo aceite y echa mucho humo x el tubo de escape, ya revise los inyectores y a simple vista se ve pérdida de aceite no se q será e dicen q puede ser un retén, otros dicen q puede ser el depresor, pero quiero no quiero equibocarme y q después este igual
Q debo ver primero?
Q debo ver primero?
1 caso
Arranca empieza a temblar y se apaga
Mitsubishi L200 2010 221 kms
Se activó el chec y se apaga sola y humea azul no se cual es el problema recién eh reparado motor y cambie inyectores
2 casos
Se prende el check
Mitsubishi L200 2008 Tritón 4x4. Motor 2.5 256129 kms
Ya he revisado todos los sensores y también los inyectores cuando lo escaneo sale fuga grande de combustible falla poo93 por favor me puedes indicar cual será la falla
1 caso
Perdida de Potencia en cuestas
Mitsubishi L200 2002 Motor 2.5, diesel 4x4 280000 kms
Buenas, tengo una mitsubishi l200 año 2002 2.5
Presenta problemas de pérdida de potencia al tomar una cuesta, se realizo ajuste de motor y tambien mantencion de inyectores y bomba de combustible, pero el problema persiste, en condiciones de terreno planas no afecta, pero al momento de tomar una pequeña pendiente se enciende luz de check engine y pierdida considerable de potencia.
Quedo atento a cualquier comentarios
Saludos!!
Presenta problemas de pérdida de potencia al tomar una cuesta, se realizo ajuste de motor y tambien mantencion de inyectores y bomba de combustible, pero el problema persiste, en condiciones de terreno planas no afecta, pero al momento de tomar una pequeña pendiente se enciende luz de check engine y pierdida considerable de potencia.
Quedo atento a cualquier comentarios
Saludos!!
7 casos
Se cambio empaquetadura culata
Mitsubishi L200 2013 4 puertas 2.5 2300000 kms
Se cambio empaquetadura de culata se puso en el punto se cambio puntas de inyectores y no me arranca la camioneta
2 casos
Cascabeleo
Mitsubishi L200 2013 2.5 did 4x4 170000 kms
Buenas tardes, tengo un problema, capaz que alguien me pueda dar su opinión, tengo esta mitsubishi l200 2016 2.5 did, la compre 0 km con 60.000 kilómetros arrancó un leve cascabeleo del lado derecho del motor, como un tici tici tici, la lleve al representante, y me dijeron que eran los inyectores, que por la calidad del gasoil estaban sucios, realmente no se las dejé tocar, la camioneta andaba perfecto no tiraba humo no fallaba y empujaba bien, hoy en día la
Camioneta tiene 175.000 kilómetros sigue andando perfecto, pero sigue ese ruido molesto del lado derecho del motor, capaz que alguien puede orientarme a que se debe
Camioneta tiene 175.000 kilómetros sigue andando perfecto, pero sigue ese ruido molesto del lado derecho del motor, capaz que alguien puede orientarme a que se debe
10 casos
Hola buen dia es un placer saludarles , tengo una falla
Mitsubishi L200 2015 4 puertas 144600 kms
El vehiculo pierde potencia ,como si se alcanza de combustible , cambie inyectores y la valvula de succion calienta mucho, no tengo codigo de falla , por favor me pueden dar informacion o la puedo comprar , muchas gracias por su colaboracion
3 casos
No enciende
Mitsubishi L200 2015 2.5 diesel 190000 kms
Hola mi l200 le cambie inyectores y no enciende, se siente pesado al arranque. Lo otro es que se bombeo petróleo y está no se apretá sigue bombeando.
No enciende
Mitsubishi L200 2012 4 puerraa 2.4 gasolina 380000 kms
Se me apago caminando y ya no enciende da mercha pero enciende no hay corriente en inyectores ni bujias
12 casos
Le cuesta reaccionar
Mitsubishi L200 2004 Dakar 2.5 219000 kms
Tengo una camioneta mitsubishi dakar que esta muy lenta como que le cuesta reaccionar pones primera aceleras y sale lento en subida es peor me dijeron que era turbo lo cambie y sigue igual revise bomba inyectores cambie turbo repare culata completa necesito ayuda hracias
No enciende
Mitsubishi L200 2008 Mitsubichi triton 2008 3500009 kms
El vehiculo no me eniende ya se le cambio la computadora inyectores y bomba riel y el vehiculo con todos estos cambios no enciende
Sin voltaje el enchufe de la EGR
Mitsubishi L200 2007 250000 kms
Buenas tardes !! Como se ve anteriormente tuve problemas con la inyección ya que el motor corre disparejo y umea, revisé bomba, inyectores, limpie las líneas de combustible, cambie filtro y petróleo, y me seguía el problema. Puse un escaner y me arrojó un código el cuál subiré en una foto más abajo, el código dice baja tensión en el circuito A de la EGR. Medí voltaje en el enchufe hembra que llega a la EGR, en los pines que alimentan el solenoide de la EGR y no marca nada, medí otro sensor sercano y me marca 0,5 v, pero el de la EGR nada. Medí continuidad en el solenoide de la EGR y si tiene. A alguien le ha pasado lo mismo ? Porque realmente me tiene aburrido ésta falla, he gastado mucho dinero en otras cosas que no eran... Cualquier ayuda se agradece.
1
2 casos
Restáuracion completa motor 4d56 sencillo
Mitsubishi L200 1994 Picok sencillo doble cabina motor 4d56 0 kms
Bloque encaminando estandar pistones y anillos y bielas de agencia bomba de inyección y inyectores rectificados en laboratorio culata nueva motor presenta fallo no empareja no cambiava cilindros 3 y 4 revise todo bien tiempo cambie empaque de culata por uno mas delgado y emparejo un poco y funcionan los 4 cilindos pero al acelerar el motor echa mucho humo blanco y no tiene la fuerza el empaque q utilizo es el de asbesto
Solo se desplasa asta 80kilometros y con mucho esfuerso enpaque bomba
Mitsubishi L200 2007 Pikap 4×4 de 2 puertas 162000 kms
Y tambien inyectores y nada sigue lo mismo antes le cambie anillos y válvulas al motor y sigue lo mismo notiene nada de avanse no se que hacer
Solo se desplasa asta 80kilometros y con mucho esfuerso enpaque bomba
Mitsubishi L200 2007 Pikap 4×4 de 2 puertas 162000 kms
Y tambien inyectores y nada sigue lo mismo antes le cambie anillos y válvulas al motor y sigue lo mismo notiene nada de avanse no se que hacer
Humea y trabaja descontrolado el motor
Mitsubishi L200 2005 4x4 280000 kms
Le cambie filtros de petroleo...realice escaner no arrojo ninguna anomalia...mande a revisar inyectores todos okey...mande a revisar culata cambie retenes...cambie sensor revoluciones y la platina del sensor de revoluciones y niguna mejoría...vi varios mecanicos...y sin resultados positivos
No quiere arrancar puede ser que tenga una bomba en el tanque de gaso
Mitsubishi L200 2010 3.2 hpi 110000 kms
Buenas hace tres meces la compre con 106000 km realice un viaje de prueba y el motor se dispara tuve que cambiar los cuatro inyectores que do bien mis hijos se fueron de viaje y ahora no les quiere arrancar no llega gasoil a los inyectores les dijeron que puede ser la bomba que tiene en el tanque o también que le ayan puesto gasoil con agua
Se acelera al máximo
Mitsubishi L200 2013 Katana 70000 kms
Hola amigos, les cuento que mi camioneta si uno la acelera a 2.500-3.000 rpm en algún minuto falla y se acelera al máximo tirando humo para atrás con olor a petróleo, el aceite no está contaminado con petróleo y mande a probar los inyectores y están buenos, alguna idea.
2 casos
Pierde potencia
Mitsubishi L200 2005 Dakartrans 2.5 155000 kms
Hola amigos necesito una ayudita con mi camioneta noto que le falta potencia ya que cuando se suben un par de pasajero o en subida le falta fuerza si voy en 4ta tengo que bajar 1 o 2 cambios
Le calibre los inyectores se reviso el turbo se regula aron valvulas se cambiaron filtros se limpio la egr el turbo geometría variable se revisaron los sensores de presion del turbo falta revisar el catalitico y ver el avance de la bomba inyetora que es seminario electrónica mi pregunta será el avance que esta corrido quien me puede ayúdame se lo agradecería de todo corazón ya que e echo de todo para que mi regalo na ande bien a la partida está bien parte a la llave bueno si alguien sabe de esto me lo agarrar saber gracia
Le calibre los inyectores se reviso el turbo se regula aron valvulas se cambiaron filtros se limpio la egr el turbo geometría variable se revisaron los sensores de presion del turbo falta revisar el catalitico y ver el avance de la bomba inyetora que es seminario electrónica mi pregunta será el avance que esta corrido quien me puede ayúdame se lo agradecería de todo corazón ya que e echo de todo para que mi regalo na ande bien a la partida está bien parte a la llave bueno si alguien sabe de esto me lo agarrar saber gracia
1 caso
No enciende el motor
Mitsubishi L200 2008 4puertas motor 2.4 100000 kms
Falta de corriente en bujías e inyectores
Arranca y se apaga
Mitsubishi L200 1994 4 puerta 2.5 diesel 220000 kms
El problema es el siguiente arranca humea blanco y se apaga y hay que intentar reiteradas veces para que vuelva a arrancar tiene compresión los cilindros esta a punto la distribución tiene inyectores nuevos le llega combustible perfectamente ya probé con 2 bombas de combustible le ice un cableado aparte para poder encenderla y ni asi combustible nuevo regule válvulas no encuentro la falla...
5 casos
Problema de cancaneo ( sonido clac, clac) en el motor
Mitsubishi L200 2007 doble cabina 4x4 165786 kms
Tengo una L200 2007, un inyector presento problema , se le cambio por otro nuevo , se codifico el nuevo inyector , este acepta la codificacion y el scanner presenta la cantidad de combustible fluyendo por el inyector, pero cuando se apaga el vehiculo y se enciende , se borra la codificación ayuda por favor gracia
Un mecanico experto me dijo que cuando la temperatura suba a 80 grado , la camioneta se acelera y se normaliza y el check se mantiene parpadeando , en unos dias hizo exactamente eso,hizo la microinyeccion normal se escaneo y borro el check, pero ahora tiene un clac ,clac, o cancaneo… Leer completa
3 casos
Falta de vuelta motor 4d56
Mitsubishi L200 2001 Motor 2.5 TD 4d56 300000 kms
Buenas tardes, escribo porque estoy teniendo problemas con mi motor 4d56 (l100/l200) instalado en mi Galloper. Le hice el motor a nuevo. (rectificacion de cilindros, pistones, y cigueñal. Arboles nuevos, turbo nuevo, inyectores nuevos) El problema ahora es que el motor no pasa de 3000rpm. El turbo esta bien regulado ya esta chequeado, la valvula de alivio es nueva tambien. Seguimos sin encontrar el problema, y ahora estamos viendo si puede ser el paso de la bomba (el tornillo que esta arriba de a bomba, para darle mas paso, quia este retrasado. Uds que opinan? Puede ser el paso de la bomba? Ot… Leer completa
1 caso
Falla del motor pierde fuerza
Mitsubishi L200 2006 4 puertas 2937131 kms
Hola amigo tengo un problema con mi camioneta pierde fuerza cuando se prende el check, por ratos se borra el check y la camioneta esta normal, luego de nuevo aparece y pierde fuerza, la camioneta esta reparada el motor , los inyectores y el turbo.
3 casos
Me consume mucho gas oil
Mitsubishi L200 2006 4X4 155000 kms
No encuentro el sensor maf en el motor o si es otro problema, acá en argentina no se quien se dedica a calibrar esta tipo de bomba inyectora e inyectores ( creo que ya le corresponde un service) , agradecería mas informacion muchas gracias
1 caso
Desarrollando 100km/h se apago
Mitsubishi L200 1998 doble cabina, motor 4D56 sin turbo 180001 kms
Cuando iba por la panamericana se me apago el motor, en un principio pensamos que era la bomba cebadora, pero ayer la cambiamos y no llega con fuerza el petroleo a los inyectores, y la verdad que el mecánico me dice que no es la válvula electrónica por que al ponerlo directo a batería esta suena... que mas podría ser?
3 casos
Andando se apago y ya no ay chispa ni pulsacion
Mitsubishi L200 2009 motor 2.4cc 500000 kms
No enciende no ay chispa ni pulsacion en los inyectores
8 casos
¿Problemas con un L200? Compártelos
Al hacer viajes largos de 3 hrs en adelante al encender el aire condición
, me empieza a subir la temperatura de la camioneta !!
Qué problema puede ser !