Problemas de Aceite
Problemas más específicos:
Cambio de aceite 68 casos
Tira aceite 9 casosPérdida de aceite 8 casos5w20 7 casosFalta de aceite 7 casosMedir aceite 4 casos
Tira aceite 9 casosPérdida de aceite 8 casos5w20 7 casosFalta de aceite 7 casosMedir aceite 4 casos¿Qué función cumple el aceite de motor en un Patriot?
¿Qué tipo de aceite lleva tu Patriot?
¿Cuánto aceite lleva la transmisión de tu Patriot?
¿Qué aceite de transmisión lleva tu Patriot?
¿Qué es el aceite de transmisión en un Patriot y cuándo cambiarlo?
¿Cada cuánto cambiar el aceite de motor de tu Patriot?
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Problemas destacados
Cuantos Litros de aceite?? 
Solucionado
Jeep Patriot 2008 2.4 176000 kms
Buen dia quisiera saber cuantos litros de aceite lleva el motor.
También tiene un rechinido en la suspensión trasera que podría ser ya le cambie los amortiguadores y nada sigue igual.
Ayuda por favor.
Saludos.
También tiene un rechinido en la suspensión trasera que podría ser ya le cambie los amortiguadores y nada sigue igual.
Ayuda por favor.
Saludos.
ComentarSe mezclo el aceite con el anticongelante Solucionado
Jeep Patriot 2009 4x2 Estandar 96000 kms
Hace un par de días quede atrapado en el trafico casi por dos horas, cuando logre salir la aguja de la temperatura empezó a subir y se prendió el check de temperatura del refrigerante del motor, me estacione y estaba muy caliente el anticongelante, empezó a tirar aceite mezclado con anticongelante por la válvula de salida del deposito de anticongelante, una vez que se enfrió abrí el deposito de anticongelante y había mucho aceite mezclado, también al quitar el tapón del radiador vi que había mucho aceite, alguien que tenga una idea de lo que esta pasando? Gracias. Mi Camioneta es estandar modelo 2009
14 casos
El recalentamiento quemo el empaque de cabeza y los conductos de aceite y anticongelante se unieron mesclandolos , hay que verificar si se daño cabezote para rectificarlo antes de armarlo nuevamente.
Gracias por la ayuda, me comento el mecánico, que este modelo de camioneta tiene un sandwich que puede estar picado y mezcla el anticongelante con el aceite, este sandwich dice que sirve para enfriar el aceite, me dijo que si fuera un problema del motor la camioneta empezaría a jalonearse o andar inestable, pero la camioneta sigue funcionando bien solo que se calienta demasiado en poco tiempo. Sera cierto o tengo que revisar algo mas?
No me gusta debatir opiniones ,si es transmision automatica ,efectivamente trae un enfriador de aceite de transmision que ocasiona ese problema, si es transmision std. No. SEGUN TU DESCRIPCION HUBO UN RECALENTAMIENTO DEL MOTOR FUERTE, que prendio el testigo de temperatura y tiro el anticongelate mesclado con aceite. Sin embargo espero estar equivocado y que no se haya dañado el motor. Suerte.
Aprecio tu ayuda Ricardo, efectivamente mi camioneta es estándar, entonces voy a revisarlo con el mecánico antes de que me de una sorpresa. Gracias.
Tengo el mismo problema en jeep patriot 2008, motor 2.4 L. Quite el enfriador de aceite, lo revise metiendole presión de aire, y sumergido en cubeta con agua, no hubo fuga de aire, por favor otra sugerencia que me falte por revisar... de antemano gracias...
Si es transmision cvt (continuamente variable),que enfriador de aceite revisaste, el del motor o el de la transmision ?
Disculpa que no hice la aclaracion sobre que transmisión tiene, es standart, y el enfriador que revice es donde va el filtro de aceite del motor, el motor trabaja muy bien inclusive no aparecen codigos de falla del motor, lo que me preocupa es que el sistema de enfriamiento esta todo contaminado con el aceite del motor... Amigo Ricardo agradezco algun comentario que me ayude a hacer lo correcto con mi vehiculo... de antemano muy agradecido...
Puede ser que el empaque de cabezote tenga fuga de aceite al sistema de enfriamiento.
Hay laguna forma de saber si es el empaque de cabeza, antes de llevarla con el tecnico mecanico... gracias por el apoyo, y aclarar mis dudas, agradeceria respuesta a mi ultima duda... muy agradecido amigo Ricardo...
*
*
Al sacar las bujias estan blancuzcas por anticongelante quemado en la camara de combustion
Quite las 4 bujias y estas estan lijeramente negras, al parecer por tizne o sarro propios de la combustion, consulte en un taller y el tecnico dice que se tiene quitar cabeza y rreemplasar empaque de la misma, esto es correcto... amigo Ricardo gracias por tu apoyo, crees que es necesario hacer lo que dice el tecnico, esperando sugerencia y de antemano muchas gracias...
Considero que antes de bajar cabezote , se cambie el enfriador de aceite y anticongelante contaminado, es muy comun esa falla, mas en un vehiculo de 8 años de uso. Ademas que no presenta mal funcionamiento, ni aceite lechoso en el carter. Habido casos similares ,les rectificaron cabezote ,se cambio empaques y continuo la fuga de aceite al sistema de enfriamiento por el enfriador de aceite defectuoso, pero que los mecanicos sin conocer estos motores modernos solo saben en las reparaciones de motores antiguos.
Jeep Patriot 2011 · 300000 kms
Agua en la varilla de aceite
Mi patriot 2011 un día empezó a tironearse ocasionalmente y al poco tiempo perdió fuerza el motor y ya no avanzó mas, revise la varilla de aceite y para mi sorpresa está estaba con un color y viscosidad nunca antes vista por mi, el color era café chocolatoso y la viscosidad muy líquida. Inmediatamente la lleve al mecánico y lo que reparó fue el empaque de la cabeza del motor y cepillo las cabezas, me entregó la camioneta al parecer reparada y a los minutos de conducirla volvió a pasar exactamente lo mismo que la vez anterior. Cuál será el problema para el agua en el aceite si no es el empaque de la cabeza. Al
AlejandroMéxico
Hace 5 días
Y otra persona con el mismo problema
Agua en la varilla de aceite
Mi patriot 2011 un día empezó a tironearse ocasionalmente y al poco tiempo perdió fuerza el motor y ya no avanzó mas, revise la varilla de aceite y para mi sorpresa está estaba con un color y viscosidad nunca antes vista por mi, el color era café chocolatoso y la viscosidad muy líquida. Inmediatamente la lleve al mecánico y lo que reparó fue el empaque de la cabeza del motor y cepillo las cabezas, me entregó la camioneta al parecer reparada y a los minutos de conducirla volvió a pasar exactamente lo mismo que la vez anterior. Cuál será el problema para el agua en el aceite si no es el empaque de la cabeza. Al
AlejandroMéxico
Hace 5 días
Y otra persona con el mismo problema
La mia es 2008 y me acaba de pasar lo mismo paso aagua al aceite, pero el mecanico me quiere cambiar motor completo alguien sabe, si es muy dificil reparar estos motores.
Mejor respuesta (según rastabeny)
Revisa el enfriador de aceite que esta en la base del filtro de aceite conectado a 2 mangueras al sistema de enfriamiento, busca un buen mecanico que conozca ese motor 2.4 cc.
Luis robles de México hace un año
@ricardoHola mi carro patriot 2014 mesclo el aceite con anticongelante se reparo la cabeza empaque nuevo y sigue el problema alguien me puede ayudar
@Luis roblesSi no a tenido un recalentamiento debe ser fuga del enfriador de aceite
Cristo_Lucero de México hace 5 meses
@HARRYHola Harry. Una pregunta, como hicieron para limpiar el aceite que se metiò al Sistema de Refrigeraciòn de tu motor ? Tengo el mismo problema. Saludos, y de antemano Gracias ,
@ricardoMe pasa igual es una patriot 2014 transmisión automática pasa aceite liger a el anticongelante se ve en el contenedor pero la camioneta no pierde fuerza no calentamiento y en el filtro de aceite no viene la galleta para enfriar mi modelo no la usa alguna sugerencia
Hola buen día me pueden orientar por favor tengo una patriotas 2007 trai una fuga de agua y se termino el agua y se calentó y desde ese calentamiento le noto como una
Nata rosa como lechosa en agua y en el tapón del radiador que parese
Aceite.
Nata rosa como lechosa en agua y en el tapón del radiador que parese
Aceite.
Revisa si paso el anticongelante al aceite del carter del motor con la varilla de medicion ,con el motor frio quita la tapa de radiador , enciendelo y aceleralo , si el anticongelante burbujea mientras mas lo aceleras , se quemo el empaque. De ser negativo, revisa el enfriador de aceite que esta en la base del filtro de aceite conectado a 2 mangueras al sistema de enfriamiento, cuando el deposito de retorno tiene aceite por lo general el enfriador tiene fuga.
Gracias sr Ricardo tomaremos en cuenta sus sugerencias es usted muy amable.
Buenas noches sr Ricardo quisiera que me apoyara por favor. Tengo una patriot automática 2007 y se le paso aceite de la transmisión al radiador. Le aclaro que ni el motor ni la transmisión tienen agua...cual crea hustedes que es el problema. Y otra cosa el enfriador de aceite no lo lleva dentro del radiador para que tome eso en cuenta...la persona que me la esta checando me dice que es el enfriador de aceite...sera ese el problema que ocasiono eso???Le agradeceré mucho su respuesta... Gracias
Debe ser el enfriador de aceite de la transmision cvt que usa el mismo sistema de enfriamiento del motor.
Buenas noches tengo una patriot 2009 estandar
Destape el radiador y cheque que tiene aceite mesclado con el anticongelante...la lleve con el mecanico me dice que es la junta de la cabeza...me podrian apollar en decir que puede ser...
Destape el radiador y cheque que tiene aceite mesclado con el anticongelante...la lleve con el mecanico me dice que es la junta de la cabeza...me podrian apollar en decir que puede ser...
Primero revisa si la fuga de aceite viene del enfriador de aceite que esta en la base del filtro de aceite conectadado a 2 mangueras al sistema de enfriamiento.
julio castillo de México hace 6 años
Buenes tardes me pudieran ayudar tengo una jeep patriot 2010 el aguadel deposito ervia i se cambiaron los dos termostatos y el bulbo de latemperatura ya mo se calientapero ahora se calienta el aceite del motor y si la paro ya no arranca ahora avienta bapor de anticongelante por el escspe y el tapon de aceite tiene una sustancia en el tapon de aceite como si fuera capuchino me pudieran ayudar que pasa
Sergio Marín F. de Chile hace 5 años
Tengo un jeep Patriot 2008, pasa que el nivel del aceite baja a medio estanque en un mes. No gotea ni echa humo. El jeep funciona sin problemas. La pregunta es, adonde va el aceite? Gracias mil!
Alexei Valenzuela de México hace 5 años
Tengo una Jeep patriot 2011 y se le baja el nivel de aceite progresivamente, pero no tira ni sabemos que pasa, simplemente al checar el nivel periódicamente se encuentra un litro abajo y siempre nos aseguramos de que le pongan completo, no sabemos que pasa
Que aceite se le pone , ese motor lleva aceite sintetico castrol edge 5w 20 toda su vida util , sin importar el KM.
Que tal, jeep patriot 2008, anticongelante nivel máx, aun la luz de la temperatura del refrigerante del motor encendido, que podrá ser? Saludos
Termostatos no deben de estar abriendo correctamente
Cristo_Lucero de México hace 5 meses
@ricardoEso aplica para todos los modelos ? ya que utilizo el mopar 5w20. Saludos,
pedro perez de México hace 5 años
Buenos dias señores tengo un problema con mi compass 2007 es transmisión automatica la unidad se calento y al destapar el radiador tenia aceite la transmision empezo a zumbar ya revisamos los dos enfriadores tanto el de la transmision y el de motor incluso cambie el radiador despues de hacer la limpieza a las mangueras y conductos de anticongelante pero el problema sigue espero y me puedan orientar que mas puedo revisar aclaro el aceite que aparecio en el radiador es de transmisión. Buen dia
Buenas tardes, alguien me podría ayudar? Tengo una jeep pario 2008 y a cada ratos rompe las mangueras del clima, la que va del compresor al radiador, ya la puse de agencia 2 veces y no tarda ni 3 días y la rompe
marcochavez de México hace 3 años
Hola tengo una geep patrio 2008 sele cambio el empaque de cabeza bomba de aceite se le hiso el servicio pero al checarlo destape el carter y haparecio el aceite como chocolate con leche pero es por que tenia agua por que si el empaque esta bien puesto paso eso me podrias ayudar
Si despues del cambio de empaque de cabeza continua mesclando , es el enfriador de aceite que esta debajo del filtro de aceite conectado a 2 mangueras de anticongelante
Si efectivamente en esa ocasión fue el enfriador, en una segunda ocasión si era la cabeza del motor que es de aluminio y ya estaba carcomido el aluminio, lo que hicieron fue abrir el motor rectificar la cabeza y sellar.
Hola mi patrot 2008 tiene aceite en el radiador u depositp del agua es automatica de cvt el nivel de aceite del motor esta normL me dice el mecanico que puede ser el enfriador de aceite de.la transmosion como podria checarlo? Pues me cambiaon el enfriador de aceite del motor y siguio igual gracias
Ernesto alonso de México hace 6 meses
AMI me pasó lo mismo y le quitamos el enfriador de aceite se lo eliminé y se quitó lo del aceite es un problema común en estas camionetas
Cristo_Lucero de México hace 5 meses
Hola a Todos. Una pregunta, cuando falla el enfriador y se pasa aceite al sistema de refrigeraciòn, Còmo hacen para lavar el Sistema de REfrigeraciòn y que se salga todo el aceite ? Alguna sugerencia ? El dìa de ayer me fallò por segunda ocasiòn el Enfriador de Aceite de Motor, y era Mopar, ya que hace casi 2 años se lo habìa cambiado pues igual fallò, en esa ocasiòn fueron los 2 enfriadores los que fallaron.
Agradezco cualquier comentario o experiencia.
Saludos,
Agradezco cualquier comentario o experiencia.
Saludos,
En un recipiente con agua purificada agregale pinol verde hasta quedar blanca , se usa en vez de anticongelante unos dias para limpiar todo el sistema de enfriamiento , se puede repetir el procedimiento hasta que deje de salir los residuos de aceite , se le pone el anticongelante
Comentar¿Cómo puedo checar el aceite de transmisión?
Jeep Patriot 2012 4 puertas, motor 2.4cvt 250000 kms
He estado buscando el acceso para el aceite de transmisión para poder checar su nivel pero no lo he encontrado y quisiera saber si pueden decirme donde se encuentra. De antemano, gracias!!
23 casos
Con ese kilometraje requiere cambiar el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision
Octavio Paz de México hace 6 años
Sí lo sé pero lo que no sé es por donde se le echa el aceite, ya he buscado el conducto pero no lo encuentro
Che vatito webon pues si esta preguntando es porque no da con el video , che banda arenosa
Se encuentra entre la bateria y el radiador encontraras un tubo delgado con un tapon con un anillo de etiqueta alrededor. No tiene varilla solo tapon. https://es.carcarekiosk.com/video/2011…
Acual es el limite de aceite que debe de tener
Tengo una jeep patriot 2014 y no se como chequear el aceite de transmisión porque no veo varilla nedidora.
ComentarSalio aceite por el radiador por un lado por donde esta el sistema AC
Jeep Patriot 2008 2.4 160000 kms
Mi carro hierve el agua pero no sube la temperatura hasta que se vacia totalmente el deposito, le cambie un termostato y no le han podido hayar la falla. Hace rato lo quize "purgar" le tire todo el anticongelante, le heche agua y lo mantuve acelerado un poco por 20 minutos aprox. Al apagarlo tiro aceite mezclado con agua por la toma de enfrente del AC... :( estoy preocupada.
1 caso
http://i.ebayimg.com/images/g/0owAAOxy…
Se le cambio los 2 termostatos , revisa si tiene fuga el enfriador de aceite ,esta en la base del filtro de aceite de motor.
Se le cambio los 2 termostatos , revisa si tiene fuga el enfriador de aceite ,esta en la base del filtro de aceite de motor.
Ya le cambiaron los dos termostatos el sabado y le sondearon el radiador, lo purgaron y todo. Hoy le revise el anticongelante, quite la tapa del radiador y no se miraba liquido le eche agua purificada cerca de un litro y medio y se miraba donde estaba saliendo de pronto anticongelante anaranjado y estaba caliente se sentia puesto que meti el dedo, el recuperador esta lleno, aun no sabemos porque evaporiza el anticongelante, mi disque mecanico dijo que ala mejor estaba dañada la cabeza pero el carro no tiene ningun otra falla ni se jalonea ni hace ruidos ni zumbidos ni nada!! y jamas se me ha calentado demasiado como para poder dañar la cabeza,
https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1PV2FLVX… debe tener fuga el enfriador de aceite que esta en la base del filtro. No es daño de empaque de cabeza.
Hola es que se sigue consumiendo el anticongelante le dura en el radiador dos dias si acaso.
Observa si al medir el nivel de aceite esta lechoso
Hola el aceite esta normal no se ve en mal estado bueno quizas ocupe un cambio se lo cambie hace 4 meses pero nada fuera de lo comun
Pero eso del aceite ya quedo, es que habian engrasado algo y no me habian dicho por eso le escurria eso. Lo unico que tengo o el problema que traigo es que ya le cambie los dos termostatos ya le hicieron servicio al radiador y el anticongelante lo evaporiza lo consume muy rapido. Y nadie le quiere meter mano a la patriot le tienen miedo :(
Es el tapón del radiador solamente compra uno nuevo rellana tu nivel de anticongelante y problema resuelto
Debe ser que esta usando un anticongelante diluido o de baja calidad, (verde). Consigue uno ROJO MCA, PEAK que es tambien refrigerante de alta duracion , se le cambia y purga bien el sistema
Esta bien lo hare en un momento mas te digo que paso y como funciona.
Una pregunta sabes donde esta la bayoneta del aceite de la transmisión no se la encuentran :/
Claro que trae está viendo de frente la camioneta del lado derecho pegada al radiador y aunque sea CVT usa aceite filtro y tiene un nivel
Y como le puedo checar el aceite de la transmisión ? nadie le quiere meter mano :/
Solo es quitar la tapa y observar que el aceite mopar cvtf + 4 este a 3/8" de la base de la tapa.
La tapa? el taponcito que esta cerca del abanico? o una tapa por abajo?
ComentarAceite de motor 5w20 motorcraft
Jeep Patriot 2008 Limited 4x4 109000 kms
Hola estimados
Tengo una patriot 2008, y por motivos de stock no he encontrado aceite de motor Mopar 5w20, pero si motorcraft.
Será muy diferente del aceite Mopar? En precio es cerca de un 30% más económico motorcraft que Mopar.
Gracias y Saludos
Tengo una patriot 2008, y por motivos de stock no he encontrado aceite de motor Mopar 5w20, pero si motorcraft.
Será muy diferente del aceite Mopar? En precio es cerca de un 30% más económico motorcraft que Mopar.
Gracias y Saludos
2 casos
Es similar , si no es sintetico hay que cambiarlo a los 5,000 KM.
Si le hare el servicio a mi patriot 2008 le debo poner el aceite sintetico 5w20 aunque ya le hallan puesto anteriormente otro?
Por que mi mecanico me dice que ese aceite ya no es adecuado por que ya se uso otro con diferente viscosidad
Por que mi mecanico me dice que ese aceite ya no es adecuado por que ya se uso otro con diferente viscosidad
Listo. Le puse motorcraft 5w20. La patriot quedo muy suave en arranque y en andar. Pero la noto algo sin fuerza. No sé a qué puede deberse. Saludos Ricardo.
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse.
Si si, efectivamente eso haré. Pero el que no tenga fuerza (eso siento yo) tendrá algo que ver con el cambio de aceite?. Gracias Ricardo
Debe ser sensacion personal , al saber que no tiene el aceite que siempre uso.
Gracias Ricardo. Debe de ser eso. Por la suavidad que tiene el motor ahora. Saludos y gracias nuevamente
Hola buenas tardes, tengo una jeep patriot 2010 le hicieron el cambio de aceite y sigue marcando en la pantalla fui a que le resetearan duro como un dia la reseteada y volvio a marcar en el tablero el cambio de aceite
Conecta la llave en on (sin encender) pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconecta la llave en off.
Hola sr Ricardo quiero hacer el cambio de aceite a mi compass 2007 pero no sé si comprar el mopar5w20 o el Castrol edge 5w20 cuál me recomienda
ComentarQue aceite usar en el diferencial jeep patriot automatica 4x4
Jeep Patriot 2008 4x4 sport automatica caja cvt 150000 kms
Buen dia amigos alguien me podria ayudar, que tipo de acetie usa en el diferencial el jeep patriot 2008 4x4 automatico si usa el 80w90 o el mismo de la caja automatica cvt. Tengo dudas porque algunos dicen que el mismo aceite que la caja y otros que el 80w90 gracias saludos a todos
4 casos
Cleider Fulgencio de República Dominicana hace 4 años
Buenas quisiera saber cuántos litros de aceite lleva el diferencial de un jeep patriot 2013
Tengo un jeep patriot 2014, tiene 46mil millas, zumba un poco en marcha baja de la parte trasera no se si es el diferencial o valineras alguien me puede ayudar por favor
ComentarQue aceite de transmisión cvt me recomiendan Solucionado
Jeep Patriot 2008 130000 kms
Acabo de hacer la reparación de mi transmisión de mi patriot 2008 pero que opción de aceite me recomiendan que realice ?
3 respuestas
Mejor respuesta (según peraltita)
Esa transmision lleva aceite mopar cvtf + 4. Es el que trae de fabrica.
Gracias Ricardo si me comentaron que era ese solo que tmbien me refería a marca de aceites que me recomienden tengo opciones como valvoline , petonsin , acron, lube gard, pero no se cuál me sea más conveniente
https://http2.mlstatic.com/aceite-cvtf…
Ninguno cubre las especificaciones del fabricantes solo son cvt , considerando que esas transmisiones son sumamente delicadas solo pueden usar el aceite de fabrica, consiguelo por internet en mercado libre, ahi lo compran personas de venezuela que lo requieren y es que ahi si hay escases de todo.
Ninguno cubre las especificaciones del fabricantes solo son cvt , considerando que esas transmisiones son sumamente delicadas solo pueden usar el aceite de fabrica, consiguelo por internet en mercado libre, ahi lo compran personas de venezuela que lo requieren y es que ahi si hay escases de todo.
ComentarAnticongelante en aceite Solucionado
Jeep Patriot 2009 Sport 4x2 cvt 160000 kms
Pues resulta que a mi jeep patriot 2009 le pasó anticongelante al aceite, se me había estado subiendo la temperatura y burbujeando el depósito, un día la encendí y empezó a sacar vapor por el escape, le revise el aceite y tenía ese color capuchino de cuando se mezcla con agua, le cambiaron el empaque y cepillaron cabeza sin embargo me la iba a entregar el mecánico y tuvo el mismo problema, ¿por qué otro lugar podría estar entrando agua o por qué sigue sacando vapor?
1 respuesta
Mejor respuesta (según Daniel)
Revisa el enfriador de aceite que esta en la base del filtro de aceite conectado a 2 mangueras , ahi debe ser la fuga , no en el empaque de cabeza.
ComentarAceite de Transfer y diferencial Solucionado
Jeep Patriot 2009 4 puertas 160000 kms
Hola, que aceite debo echarle a la caja de Transfer Jeep patriot y diferencial trasero es 4x4 motor 2 4L.
2 respuestas
Mejor respuesta (según Jasson Villarreal)
Dimas Mérida de Venezuela hace 5 meses
Que aceite lleva un Transfer de Explorer 2010 motor 4.6, caja 6R60
ComentarTestigo de temperatura de Aceite de transmisión
Jeep Patriot 2008 115000 kms
Patriot 2008 con testigo de Temperatura de Aceite de transmisión prendido todo el tiempo así como el testigo de estabilidad del vehículo también prabdido. A Patriot ya se le cambiaron los filtros y acrite de transmisión, el anticongelante y el sensor de temperatura de anticongelante. Y continua igual. No hace cambio de velocidad y si por alguna razón se apaga la luz de temperatura de Aceite de transmisión si realiza los cambios. El problema en sí es que de un tiempo para acá ya no se apaga ese testigo aún cuán acabo de prender la patriot lo cual m e indica que el aceite de transmisión no está… Leer completa
1
3 casos
Para solucionar estas fallas hay que conocer muy bien estos carros , tengo experencia en estas camionetas, puedes dejar comentario por si estas interesado
Josué soto de México hace 2 años
Yo mandé a bajar el kilometraje DE patriot 2013 y quedó prendido el check pero ahora no Ace cambios de velocidad y no puedo tampoco crea que me puedas ayudar
Me interesa que me ayudes con mi camioneta jesusmpa@gmail
Me gustaría escuchar tu experiencia sobre jeep patriot para que yo pueda solucionar mi problema, le acabo de hacer el cambio de aceite de motor, bujías, filtros y aun sigue con lo mismo. Te agradecería tu ayuda. Saludos
Saludos...mi Jeep patriot me esta haciendo esto de prender el testigo del aceite de la trasnmision despues de recorrer cierta distancia necesito reparar esto...que puedo hacer...gracias
ComentarCuántos litros de aceite lleva la transmisión estandart y de cuál me su
Jeep Patriot 2015 SPORT 2.4 std 50000 kms
Cuántos litros de aceite lleva la transmisión standart y de cuál me sugieren gracias
2 casos
La transmision std. Lleva 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 , ninguna otra marca, es el mismo de la automatica
ComentarEncendio el testigo de temp aceite de la transmision Solucionado
Jeep Patriot 2008 patriot 84000 kms
Hoal alguien me podria ayudar ya que ayer sali a carretera y de pronto me aparecio el testigo de temperatura de la transmision perdio fuerza si me paraba en semaforo al momento de avanzar la primera avansaba super despacio aunque pisaba todo ya de repente avanzaba mas y pedia el cambio de repente perdia velocidad no avanzaba a mas de 100 km y para que se le quitara tenia que apagarla
5 casos
Mejor respuesta (según anahi)
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Buen día ricardo, mi patriot arroja el código P0700 como puedo solucionarlo, el problema es que en ocasiones al encenderla corre a 20mph, la apago e inmediatamente la enciendo y corre normal
Hola tengo una jepp Patriot 2008 al ir corriendo de repente perdió fuerza despaga muy despacio y me marca un sensor en el tablero de temperatura encerrado en un engrane que puede ser
Requiere cambiar el filtro y el aceite mopar cvtf +4 a la transmision.
Buenas tardes esto sucede en la caja estandar? a mi jeep patriot 2009 se le encedio el foco
ComentarCuatos litros de aceite tengo que ponerle Solucionado
Jeep Patriot 2008 2.4 125000 kms
Hola buen día quisiera saber cuántos litros de aceite para motor le tengo que poner a mi Jeep Patriot 2008
3 casos
Mejor respuesta (según Roberto)
Ese motor lleva 4.26 lts de aceite multigrado 5w 20 si es sintetico mejor.
ComentarDiferencial esta manchado de aceite
Jeep Patriot 2007 87652 kms
Alguien si me puede ayudar el diferencial de mi patriot esta manchado de aceite y arroja una gota de vez en cuando ya, es peligroso viajar en ella o ya con el movimiento tiraria mas aceite ?? ahorita esta lleno el diferencial de aceite
3 respuestas
Debe ser un reten reseco que presenta una pequeña fuga , nada de que preocuparse, solo verificar el nivel que este completo.
Hau que dejar en claro que el jeep patriot es muy buena marca de vehículo, lamentablemente sufre de varios problemas, sin dejar de mencionar el precio de este que muy alto. No dberia tener tantos problemas mi jeep tiene recien 117.000 kl y presenta varios problemas, como en los sensores de aceleración, sensor de retroceso, stock spring que se quemo, encuentro poco presentable que un vehiculo de tanta imagen mundial presente tantos problemas con tan poco kilometraje, sin mencionar el alto valor de los repuestos aqui en chile
Tengo una jeep patriot zumba la caja. Ya le cambie caja pensando que eran los baleros. Pero aun asi sigue con el mismo zumbido. Que podra ser???
ComentarNo prende la señal de falta de aceite
Jeep Patriot 2007 Automatica 150000 kms
De repente parpadea la señal del aceite pero no se queda encendida y cuando le checo el aceite le hacen falta casi 2 litros, no tira el aceite, (al menos no hacia afuera). Sin embargo hay que checarlo porque por lo menos cada 2 semanas ya le hace falta un litro
1 caso
Hay que cambiar el sensor de presion de aceite ,esta defectuoso,de lo contario va a llegar a no arrancar ,al no recibir la señal ,la computadora.
ComentarCalentamiento de aceite de transmision jeep patriot 2007
Jeep Patriot 2007 4 cilindros, motor 2.4 4x4 120000 kms
Dentro de la ciudad no me ocurre tal falla pero voy en carretera manejando arriba de 2000 R.P.M. (80-110 km/h) y alrededor de recorrer 40 km se prende el foco de calentamiento de aceite de transmisión (sea recta o pendiente), ya le dieron servicio a la transmisión y le colocaron un enfriador adicional y la falla aun sigue. Alguien me puede ayudar, el aceite que usaron para el servicio lo compraron en autozone marca valvoline para transmisión cvt como lo marca el indicador donde se vierte el aceite.
10 respuestas
Ok hay que checar el aceite y la transmisión puedes deja whatsaap y te digo que se debe hacer para solucionar el problema.
Ese aceite fue el que usaron para el servicio de transmision
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La transmision cvt solo puede usar aceite de fabrica MOPAR CVTF +´4 , HAY QUE CAMBIARSELO
Consiguelo x internet en mercado libre ,lleva 7 lts.
Mi auto tiene ese aceite valvoline y no tengo ese ni ningun problema. Leer descripcion, ahi dice que es para Jeep CVTF + 4
https://www.valvoline.com/our-products…
https://www.valvoline.com/our-products…
Es correcto amigo,
Pues no encuentran la falla aun. Ya solo le andan adivinando
Pues no encuentran la falla aun. Ya solo le andan adivinando
Buenos dias, sigo sin solucionar la falla.me dicen que puede ser que sea el cuerpo de aceleración, sera posible?
ComentarSensor de temperatura del aceite
Jeep Patriot 2011 Latitude 4x2 99000 kms
Tengo un Jeep Patriot 2011 motor 2.4 y Me marca el check engine, lo escanearon y me dicen que es el sensor de la temperatura del aceite pero no ubico donde lo lleva…me puede ayudar a ubicarlo por favor? Gracia.
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3 casos
ComentarEl aceite de la guagua
Jeep Patriot 2010 4 puertas 2000 kms
La guagua habian que cambiarle el panel del aire y el que la cambio no sabia que x ahi pasaban 2 linea del aceite de la transmision y se derramo todo la guagua de suerte q no cojio los cambios y no se movio y le hecharon los aceite otra vez pero como se pueda chequear el aceite cuanto tiene pq es sellada.
1 respuesta
Esa transmision debe de ser cvt continuamente variable, lleva 2 filtros y 2 lts. De aceite especial cvtf +4
ComentarCambio aceite de transmisión automática
Jeep Patriot 2014 27000 kms
Donde se encuentra el medidor y se cambia el aceite de la caja automática 4x4
5 respuestas
Si no tiene varilla de medicion debe ser transmision cvt (continuamente variable) solo es verificar que el aceite este a 1/4" de la base de la tapa
Patriot 2011 de México hace 8 años
Hola buen día. Mencionas que el aceite debe estar a 1/4 de la base de la tapa. Mi pregunta es. Esa tapa es donde se le pone el aceite ?
Afirmativo, las transmisiones cvt no traen varilla de medicion
De donde se checa sele echa el aceite de transmisión la mía trae tapa solamenete
Le cambié el aceite a la transmisión de mi jeep patriot sport 4x4 2012, me dijeron que usaba 7 cuartos de aceite cvt, pero cuabdo le hicieron el cambio solo le cupo 5 cuartos de aceite? Esta mal? A que se debió eso? Gracias anticipadas
ComentarQue aceite debo ponerle al motor de mi patriot 2009 con 99500 km
Jeep Patriot 2009 manual std 99500 kms
Me puede ayudar por favor, ya que mi Patriot es 2009 y quiero saber cual es el aceite que debe llevar el motor ya que tiene 99500 km, sin embargo el mecánico comenta que debe ser 20-50 multigrado por el kilometraje.
4 respuestas
Cambia de mecanico , que lea el tapon de llenado de aceite ,el fabricante recomienda usar aceite sintetico 5w 20 toda la vida util del motor ,sin importar el kilometraje ,
Muchas gracias eso haré cambiar de mecánico y que marca me recomiendas de aceite ?
Jeep recomienda usar aceite sintetico pennsoil o shell helis 5w 20.
ComentarCuánta presión se aceite debe de llevar
Jeep Patriot 2010 Motor 2.4 89718 kms
Tengo código p000b e motor se reparodespuescde eso mando este código
1 respuesta
P000B JEEP - 'B' Posición del árbol de levas Banco de respuesta lenta 1 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Posición errática del árbol de levas debido a la baja presión del aceite Restricción del flujo de aceite en los pasos de aceite o en el cuerpo variable de la válvula de distribución del árbol de levas (VCT) Mecanismo de avance del árbol de levas (unidad VCT) Phaser VCT dañado Interferencia de radiofrecuencia (RFI)
Read more: https://www.autocodes.com/p000b_jeep.h…
Si se sincronizo correctamente el sistema vvt , revisa los actuadores solenoides
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Si se sincronizo correctamente el sistema vvt , revisa los actuadores solenoides
ComentarSe mezclo el aceite de transmision con el agua.
Jeep Patriot 2007 87849 kms
No se que cantidad de aceite de transmision lleva y quieeo saber si se puede usar kendall cvt fluid envase negro. No se que hacer. Ayuda please...
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2
1 caso
https://opinautos-images.s3.amazonaws.… solo puede usar 7 lts. De aceite de fabrica original mopar cvtf + 4
Betzaida Trejos de Panamá hace 4 años
Hola. Se puede usar aceite de transmision cvt de valvoline en transmision automatica de jeep patriot 2007. Le agradecere la ayuda que me puedan brindar
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ComentarAceite de Alto Kilometraje
Jeep Patriot 2010 4 puertas, motor 2.4 160000 kms
Hola tengo 3 años de tener el vehículo y siempre he puesto aceite full sintético penzooil 5w20 el primer año desde el 2do año hasta la fecha cambie a 5w30. Ahora quiero poner de nuevo 5w20 pero de alto kilometraje cuál me recomiendan Valvoline o Castrol Edge ambos son de alto millaje
2 respuestas
Para ese motor con vvt es mejor el castrol edge 5w 20 clasificacion dexos
Hola pero podría ser el de alto millaje considerando que tiene más de 100,000 millas ? Gracias por la información
ComentarP0741 se calienta el aceite en carretera
Jeep Patriot 2008 4x2 cvt motor 2.4 145000 kms
Cuando aplico reversa y drive patea y cuando voy a alta velocidad se calienta 3l aceite de la transmisión... El escaner me da el código p0741. Circuito del celenoide de par o convertidor atascado... Ya cambie aceite y filtros obviamente el adecuado cvt... Y se le dio servicio de limpieza al cuerpo de válvulas... Alguien que me comparta el manual pin. Out para checar el cableado a la computadora... Favor de enviarlo a mi correo... [email protected]
2 respuestas
Hola que tal, tengo el mismo problema ya tuviste alguna opinión o posible solución?
Carlos Alberto mejía de México hace 4 años
Hola... Me dice un especialista de transmisiones qué es un celenoide... La deje a reparación... Lleva tres días y todavía no esta... Me va a salir en 2,800 presos.
ComentarAgua en la varilla de aceite
Jeep Patriot 2011 300000 kms
Mi patriot 2011 un día empezó a tironearse ocasionalmente y al poco tiempo perdió fuerza el motor y ya no avanzó mas, revise la varilla de aceite y para mi sorpresa está estaba con un color y viscosidad nunca antes vista por mi, el color era café chocolatoso y la viscosidad muy líquida. Inmediatamente la lleve al mecánico y lo que reparó fue el empaque de la cabeza del motor y cepillo las cabezas, me entregó la camioneta al parecer reparada y a los minutos de conducirla volvió a pasar exactamente lo mismo que la vez anterior. Cuál será el problema para el agua en el aceite si no es el empaque de la cabeza.
1 caso
http://thumbs.ebaystatic.com/images/g/…
Tu mecanico no debe de estar actualizado , la fuga de anticongelante al aceite del motor puede ser por el enfriador de aceite.
Tu mecanico no debe de estar actualizado , la fuga de anticongelante al aceite del motor puede ser por el enfriador de aceite.
Si tu mecánico detecto la fuga en el empaque de la cabeza, debes revisar de nuevo el aceite para comprobar que ya no se esté mezclando de nuevo con el anticongelante. Respecto a la falla, se enciende algún testigo en el tablero? tu carro pierde fuerza hasta que se apaga? vuelves arrancar pero no tiene potencia?
Hola amigos, les cuento que compré un jeep patriot 2008 usado, automático. Fue importado desde Canadá tiene unos 88.000 km (no son millas) recorridos. Conduciendo en carretera sin problemas, de pronto aceleré y el motor tendió a frenarse, hasta que se detuvo. Se encendieron los testigos ABS, ESP/BAS y de de “derrape” (suelo resbaloso) sin existir ninguna de esas condiciones en la carretera. Noté que si aceleraba suavemente el vehículo podía aumentar su velocidad, pero al llegar a una pendiente perdió fuerza totalmente, tuve que llamar una grúa. Luego un mecánico escaneó y logró apagar los testigos pero no revisó las posibles fallas. Otro mecánico más especializado dijo que podía ser el cuerpo de aceleración y probó con otro usado pero bueno. Cambió bujias y limpió inyectores. Pasó lo mismo al tratar de engancharlo en D, el motor se detuvo. Hice el auto escaneo no arrojó ningún código. ¿Qué puedo hacer?. Ojalá Richard vea esto. Mario de Chile.
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
ComentarSe me mezclo el aceite de la transmisión con el agua
Jeep Patriot 2009 4 puertas 190000 kms
Se mezclo el aceite de la transmisión con el agua por k
2 casos
Pudiste resolverlo y que fue me pasó lo mismo ayer Jeep patriot 2009
ComentarQue aceite lleva la transmisión CVT 4x4 del Jeep Patriot 2.4 20007
Jeep Patriot 2007 Motor 2.4L 4x4 Transmisión CVT 180000 kms
Estando en marcha se incendió la luz de temperatura de la transmisión y tuve que esperar a que enfriara para poder avanzar. Deseo hacerle el servicio a la transmisión. Por favor sería tan amables de decirme qué aceite lleva y cuantos litros?
2 respuestas
Mopar CVTF+4 o equivalente, recomiendo medir aceite viejo para regresar los mismos litros de aceite nuevo, por lo regular 7 litros aprox.
ComentarCuantos Litros de aceites??
Jeep Patriot 2008 2.4 176000 kms
Buen dia quisiera saber cuantos litros de aceite lleva el motor.
También tiene un rechinido en la suspensión trasera que podría ser ya le cambie los amortiguadores y nada sigue igual.
Ayuda por favor.
Saludos.
También tiene un rechinido en la suspensión trasera que podría ser ya le cambie los amortiguadores y nada sigue igual.
Ayuda por favor.
Saludos.
4 casos
Que tal, tengo una patriot 2011 y andando rechina como carro viejo que se debe hacer para que se le quite, gracias.
Al cambiar aceite y filtro y sigue el subido puedo cambiar después los baleros y no desperdicio el aceite al tener que cambiar los baleros
ComentarMe dicen que se está mezclando el anticongelante con el aceite
Jeep Patriot 2007 4 puertas, automática, cvt 282408 kms
Se apaga al frenarAceiteCuerpo de aceleraciónLíquido refrigerante o anticongelanteJalonea/TironeaLuces testigo...
A la jeep de mi esposa le encendió el testigo de rayo rojo en el tablero y empezó a costar trabajo Encenderla o se me apagaba, mi mecánico la revisó y cambió el cuerpo de aceleración, la camioneta empezó a estar muy acelerada, después de una semana de nuevo le prendió el testigo y al manejarla se sentían unos pequeños jalones, o no aceleraba correctamente hasta que se empezó a apagar al frenar, ahora me comenta que al revisarla encontraron que se está mezclando el anticongelante con el aceite y que por dónde se está saliendo es por donde van las bujías, que es lo qué le puede estar pasando?
1 respuesta
El " rayo rojo " es problema eléctrico ya sea batería o alternador
ComentarPrendio la luz roja en el tablero el calentamiento del aceite
Jeep Patriot 2008 Ful motor 2400 36636 kms
Prendí la luz roja el el tablero
1 respuesta
Si esta completo el nivel de aceite ,revisa el sensor de presion de aceite
ComentarLuz de motor de aceite queda encendido o aveces parpadea
Jeep Patriot 2009 4 puertas 500 kms
Diganme que le puedo hacer, ouede ser un switch o sensor del aceite?
1 respuesta
Si se le pone el aceite correcto sintetico 5w 20 ,puede ser el sensor de presion de aceite dañado
ComentarAceite para la transmisión Manual
Jeep Patriot 2008 Sport 2.4L 160000 kms
Buen día
Qué aceite de lleva la patriot 2008 en la transmisión Manual?
Qué aceite de lleva la patriot 2008 en la transmisión Manual?
1 respuesta
La transmision manual lleva 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 y se debe cambiar cada 80,000 km.
ComentarPaso agua al aceite del motor
Jeep Patriot 2008 2.4L 1400000 kms
Jeep patriot 2008 2.4L paso agua al aceite del motor se le puede echar sella fugas
1 respuesta
Revisa el enfriador de aceite que esta en la base del filtro de aceite , debe estar dañado y paso anticongelante al motor
ComentarAceite para mi transmision standart
Jeep Patriot 2011 4 puertas 10000 kms
Buenas tardes que aceite lleva la trnsmision standart y cuantos una jeep patriot 2011 por favor
1 respuesta
Con 3 botes de aceite mopar atf + 4 para la transmision manual se debio cambiar a los 80,000 KM. maximo
ComentarAceite de transmisión se calienta
Jeep Patriot 2009 86000 kms
Hola, ojalá me pudieran ayudar, circulo normal a bajas velocidades pero cuando salgo a carretera no corre a más de 110kmh, prende el testigo de calentamiento de aceite de la transmisión según el manual, ya le pusieron un enfriador extra pero no se si tenga el aceite que debe llevar, por favor alguna sugerencia? Ayudaaaaaa...
1 respuesta
ComentarCambio aceite caja de cambio
Jeep Patriot 2010 4x4 AUTOMATICO 119000 kms
Hola...me han dicho que no cambie aceite de caja ya que siempre queda malo...y no sé que hacer...lo llevé a la concesionaria (carísimo el cambio)...quisieran que me ayudaran...gracias espero respuesta
1 caso
Hola si tu caja es cvt debes ponerle aceite para cvt es especial para esa caja no pongas otro porque te va a fallar si no es cc y debes saber que caja es suerte
ComentarTubo de aceite de caja hacía el enfriador
Jeep Patriot 2010 90000 kms
Hola hace un año me percaté que el tubo del aceite de la caja automática de mi jeep está doblada. Y ayer me percaté que habesta roceando aceite en las entradas de mi enfriador de transmision. Quisiera saber Cuales son las consecuencias de tener el tubo doblado y la causa de que está goteando. Gracias de antemano
1 caso
Hay que cambiar ese tubo del sistema de enfriamiento de aceite de la transmision ,al funcionar con menos aceite se va a dañar
ComentarCuantos galones de aceite entra en la caja cvt
Jeep Patriot 2007 106669 kms
Necesito cambiar aceite d caja, pero no se cuanto echar ya q salio un cuarto de aceite usado
4 casos
Lleva aprox. 10 lts. De aceite cvtf +4 y su filtro
ComentarAceite caja de transfer 4x4
Jeep Patriot 2012 2.4 4x4 115000 kms
Que aceite (color rojo) lleva la caja de transferencia a 4x4 de la jeep patrior 2.4l 4x4. Gracias
Varilla medidora aceite transmision, donde está. ?
Jeep Patriot 2014 4puertas 4 cil, 190 caballos fuerza 45496 kms
Me dió varios alones y encendió las luces de ruedas y el motor.
3 casos
Tengo un problemas amigos mi jeep mezcla agua al aceite por favor un c
Jeep Patriot 2017 Patrion 350800 kms
Buenas amigos tengo el problema del agua que se mezcla al alguien que la haya pasado lo mismo
Aceite en compresor de AC
Jeep Patriot 2008 2.4 limited 140000 kms
Llegando a casa y luego de dejar la camioneta parada me percató que hay aceite de bajo lo reviso y veo que es una fuga del compresor alguien que me pueda decir si tengo que cambiar todo el motor o que se le puede hacer
1
1 caso
Aceite de caja de patriot
Jeep Patriot 2014 830000 kms
Salio el liquido de la caja de mi patriot quisiera saber cuantos litros lleva por favor es 2.4
Recomendaciones para cambio de aceite caja cvt Solucionado
Jeep Patriot 2013 2.4 65000 kms
Quisiera fueran tan amables de indicarme el kilometraje recomendado para hacer el cambio de aceite de la caja de velocidades. El uso del vehículo es familiar, en ciudad, sin largos trayectos y viajes esporádicos a carretera. Gracias.
22 casos
Especialistas en ese tipo de transmisiones cvt recomiendan los cambios de aceite cada 25,000 kilometros ,el aceite que lleva es mopar cvtf+4 , para evitar calentamientos y fallas en la transmision.
Alexbrandan de Argentina hace 7 años
Hola de nuevo ayer tenía turno para llevar hacer el cambio de aceite y filtro, al intentar salir con la Jeep pongo D y no avanzo, pongo R y tampoco, luego intento resetear el sistema y me quedo la palanca en P y en el tablero marca N. Y no pude mover más la camioneta. Por ende perdí el turno del servicio y ahora como puedo hacer para destrabar la caja? Que pudo haber pasado. Tendrá algo que ver que hace unos 30 días atrás tenía unas goteras del techo que cayeron algunas directo arriba de la palanca. Se puede destrabar para llegar al mecánico?. Gracias.
Saludos, puedes desconectar el chicote que conecta con la caja y con unas pinzas de presión con mucho cuidado la giras A la izquierda 2 brincos
Alexbrandan de Argentina hace 7 años
Hola marcos, entonces tengo que desarmar la parte donde esta la palanca, ahí hay un chicote o cable. Luego dos brincos, a qué te referís con brincos? Y ya quedaría funcionando normal la caja? Gracias de responder.
Jonathan Steve Calderón Domínguez de Perú hace 4 años
Hay un botón del desbloqueo a lado dereccho
Buenas disculpe cuantos litros de aceite cvtf+4 lleva mi patriot 2008 sport 2.4 cvt
Aún tienes tu camioneta amigo?
Estoy por adquirir una igual, podrías darme algunas recomendaciones
Estoy por adquirir una igual, podrías darme algunas recomendaciones
El manual no trae el dato ,pero he leido de talleres especializados en transmisiones automaticas cvt que la patriot lleva 2 filtros y 2 litros de aceite cvtf +4. Se puede comprobar al sacarle el aceite usado.
Saludos a todos l, yo tengo taller y dejen explicarles, esa transmision es continuamente variable y cuando falla hasta ahi llego y hay que repararla, en cuanto al aceite les recomiento que usen la marca Pentisin, el tipo de aceite es CVT, que quiere decir (Continuamente Variable Transmisión), a la JEEP Patriot hay que quitarle el carter para vaciar todo el aceite y lleva 1 solo filtro metalico, la cantidad de aceite que lleva son 8 litros exactos. ,
Espero les pueda servir esta inf. [email protected]
Espero les pueda servir esta inf. [email protected]
Muchos comentan diferentes cantidades de aceite, el problema es que no hay como medir. 8, 4, 2 litros. Como sabes que lleva 8 exactos? Saludos
Saludos, porque yo las. Reparo, cuando desarmas completa una caja CVT de este modelo salen 10 litros pero cuando solo realizas cambio de aceite solo le salen 8 litros ademas esa caja tiene un tapon lateral que se quita y cuando estas llenando sirve de testigo para que no pases de ese nivel, otra cosa puedes ir directamente a dodge y pedir el aceite y filtro para cambio de aceite y solo te van a dar 8 litros y el filtro. Espero te sirve la info ytengas buen dia.
Luis Baena de Venezuela hace 7 años
Marco buenas noches muchas gracias por tu aclaratoria, mi Jeep Compass año 2009 tiene 74 mil km su nunca le he cambiado ni aceite ni el filtro. En el caso de cambiar el aceite y el filtro destapando el cárter de la caja llevaría 8 litros de aceite o 10? Ya la misma comienza a sonar un poco más agudo sobre todo en subidas y he notado que el conjunto del motor trabaja más caliente que lo normal. Muchos saludos y gracias
Aldo Velasco de México hace 7 años
Buenas tardes, tengo una Patriot 2008 la transmisión funciona bien, pero cuando se calienta zumba al acelerar, ya le hicieron el cambio de aceite y filtros, y le instalaron un enfriador externo pero no a dejado de zumbar, que me recomiendas hacer?
Donde podría conseguir una caja para mi patriot 2008 manual ? Q en la agencia está carísima
En alguna aseguradora que venda las autopartes de vehiculos siniestrados, en deshuesaderos automotrices que venden partes de medio uso.
Jaime lopez de Estados Unidos hace 7 años
Hola tengo una jeep patriot 2011 4X4 latitud y me dijeron que trae una transmisión cvt y que no se puede reparar es cierto eso
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Camdido garcia de México hace 7 años
Hola mi patriot dejo de hacer cambios la abrieron y le cbiaron cuerpo de válvulas y ahora se arranca pesada y no logran detectar el problema y ya gaste mucho dinero
RICARDO, tengo una '
Pregunta, para un safrane cuantos litros lleva para realizar el cambio de la caja de velocidades y que marca me recomiendas?
Pregunta, para un safrane cuantos litros lleva para realizar el cambio de la caja de velocidades y que marca me recomiendas?
Todos las marcas y modelos mencionados en el comentario anterior usan el mismo aceite ya que es la misma transmision continuamente variable
Que marca me recomiendas? Logicorn la agencia me recomiendan elf
@ricardoBuenas amigo, que Valero es el que hay que cambiar, tengo el mismo problema
Osea 4 litros? Disculpa no te entendi cuando me pusiste 2 y 2
Hola ricardo, he estado pensando en comprar un jeep para el caso del compass 2010 y del liberty 2010 (en cuestion de la transmision) cual seria la qe me recomendarias algo asi como automatica o cvt?
Es mil veces mejor la liberty ,la diferencia es el consumo de gasolina , la compass con transmision cvt dan mucha lata
Gracias ricardo lo tomate muy en cuenta para mi compra
Saludos desde xalapa, veracruz mexico
Saludos desde xalapa, veracruz mexico
Daniel guzman de México hace 6 años
Ricardo tengo una patriot 2008 pero al meter la D dura rato para entrar y ya andando no falla nada
Daniel guzman de México hace 6 años
Le voy a dar servicio al motor tambien le podre echar otra marca al motor
Ponle aceite sintetico castrol edge 5w 20 , en mercado libre x internet lo encuentras en $580.00 el bidon de 4.75 lts.
Disculpa le puedo poner mopar cvt a Nissan Sentra 2007 cvt le quiero dar mantenimiento
Hola a todos Quiero consultar sobre la cantidad de fluido de caja cvt para mi patriot Sport motor 2 litros año 2012, luego de consultar a algunos vendedores de repuestos jeep unos decian que para cambiar necesitaba 5 litros mientras que otros decian 8 litros. Lo que hice fue medir la cantidad de aceite que salio 5.5 litros y le puse la misma cantidad, los que saben del tema por favor hice bien?
Una sugerencia : la posible solucion al calentamiento de las trasmisiones cvt , las agencias jeep les instalaban un enfriador de aceite externo, por si piensas conservar tu patriot mucho tiempo.
Oki. Te agradezco de hecho ya se va para venta pero quiero venderla ya afinada. Si en la agencia me lo ponen. Muchas gracias
Hola estimado, quisiera preguntar referente al mismo tema del cambio de aceite de mi patriot. Es aut 4x4, del 2008 con 95 mil millas aprox. Pero resulta que en el taller me dicen que no se puede realizar cambio de aceite de transmision por no tener tapón por debajo, y solo una varilla cercana al radiador que dice trans aut. Me dicen que si lo hacen deben abrir el carter y drenar el aceite, lavar y sellar nuevamente para meter el cvtf+4.
No tiene tapon. Tienen que quitar toda la tapa de abajo lleva como 20 tornillos. El cambio lleva 8 litros de aceite de transmision CVT. Compra el filtro es una pieza irregular de acero con un cedazo muy fino dentro. Tambien vale la pena cambiar el empaque. Si no lo encuentras con silicon negro de alta temperatura basta.
Efectivamente. Lo acabo de hacer y si mejora hasta un 80% el calentamiento... abrieron el carter de la caja y drenaron 10 litros de aceite cvtf+4 mopar. Le cambiaron 2 filtros y volvieron a sellar la junta con silicon... el drenado duro 1 dia para sacar todo el aceite viejo. Es todo.
Llevala mejor con especialista de transmisiones automaticas, las cvt no cualquiera les da servicio.
Carlos Alberto de México hace 6 años
Hola muy buenas tardes, el aceite CVT+ 4 puedo adquirirlo en autoson. Disculpe es lo mismo que el mopar
Consigue el aceite mopar cvtf +4 en alguna refaccionaria grande, autozone no lo tiene
No requiere especialista unicamente debera de surtir el mismo aceite cvtf+4 que viene grafitado. De lo demas el proceso es identico... yo le acabo de cambiar a lamia tiene 170mil km y se compuso del maldel calentamiento. Ojo si usan otro aceite destruyen la caja
No he tenido problemas ni dificultades con la transmisión. Ningún testigo en el tablero. Hasta ahora todo bien. Voy a viajar 2 mil km y a la vuelta realizaré el cambio del cvtf+4.
En el manual (si lo tienes) crhysler recomienda cambiarlo cada 70mil km. Es cuestion de leer
hector david robles de República Dominicana hace 7 años
En el manual de la patriot menciona ese cambio de aceite a las 120mil millas.
hector david robles de República Dominicana hace 7 años
Me refiero al manual del 2009, que es la patriot que tengo.
Mejor respuesta (según OSCARHERFER)
OSCARHERFER de México hace 8 años
Gracias a todos por sus comentarios, mi jeep justo tiene 70 mil KM y procederé a hacerle el cambio de aceite de la caja. Con gusto les compartiré los resultados...
En el manual de usuario del 2008 aparece que el cambio debe realizarse cada 100 mil km si el vehículo es usado para taxi, transporte fletes, policía u otros. Y cada 200 mil km si el vehículo tiene uso normal. Es cuestión de leer. Gracias Gonzalo.
Mire Nicolas aqui en Mexico es a los 70mil km se lo envio saliendo del trabajo. No es para que se ofenda! solo opino para ayudar porque en cuestion de buscar en internet existen muchos "mitos", y con la caja no se juega. Yo tengo mi Patriot desde nueva no cuenteo. Si en su pais viene asi adelante. En Mexico vienen importadas de USA. Saludos.
Con todo respeto, mi vehículo también es importado de USA (comprado en california 0k e importada a mi país), y en el manual de usuario dice cada 60 mil millas (100 mi km aprox) y cada 120 mil millas (200 mil km aprox). Si gusta me envía su correo y también le adjunto el manual de usuario. Además no estoy jugando como usted dice. Nuevamente gracias y saludos.
Nicolas soy cristian, disculpa una consulta. Que gradualidad de aceite de motor especifica el fabricante para el patriot 2.0 crd año 2013.
Cristian, hola. Lamento decir que no tengo mas información sobre la gradualidad y/o viscocidad del aceite para una patriot 2.0 crd. Tengo entendido que puede ser 5w20 o 5w30 según origen del vehiculo.
Hola tengo una compass 2013 el aceite para motor ea 5w20
Yo tampoco juego. Aqui la Idea es Orientar con las experiencias. No tratar de confundir. Yo en mi caso ya le hice el servicio como lo puse arriba e igualmente tuve dudas. Aqui en mi Pais tengo el sustento mas fiel que es mi Patriot andando bien bonito. Suerte con la suya
Gonzalo, con todo respeto nuevamente le agradezco su aporte, pero usted no tiene la verdad absoluta, ademas usted está indicando que quiere orientar con las experiencias, y por lo mismo otros también tenemos nuestras experiencias, y son tan válidas como la suya. Agradezco nuevamente sus aportes, que son como usted dice, experiencias, y no verdades. Saludos.
"Nicolas" ya no me voy a rebajar a su nivel porque los ignorantes ahi estan en su mundo y nunca pierden. Que tenga usted buen dia.
Estimado Gonzalo. Como usted bien dice en su primer comentario, y también primera ofensa, es cuestión de leer. Usted es el que cree tener la verdad y que el resto es ignorante. En todos los comentarios me he dirigido con respeto y sin ofensas. Que tenga un muy buen resto de día. Saludos fraternos para usted.
OSCARHERFER de México hace 8 años
Compañeros, creo que en el foro todos tenemos qué aprender en beneficio de nosotros y nuestros autos. De mi parte, agradezco sus comentarios.
Eres muy sentimental Niquito en ningun momento mi intension fue ofenderte pero pues que lastima que te quedo el saco...
Hola yo hago el cambio de aceite CVT cada 25000km me bajan el carter me limpian filtros y vuelven a sellar con silicona y mi caja anda como nueva nunca tuve problemas mi jeep compass 2008 con 60000millas eso si solo uso CVT VALVOLINE todo por aprox 150$us ojala les sirva el dato
Ese aceite es mejor q el de mopar brega bien y ese es sintético
Boliviano... buen aporte amigo... solo q no tarda en salir Nico con sus mamadas jajajajaja saludos
jcvelazquez de México hace 8 años
Alguien me podrá enviar el manual de usuario en español de una Jeep Patriot 2007, gracias...
Mi mail es [email protected]
Mi mail es [email protected]
Soy propietario de una jeep patriot 2008, tiene un kilometraje de 70 mil kilómetros y quiero hacer el cambio de aceite de mi transmisión automática pero resulta que cuando la llevo al taller mecánico insisten en que el cambio requiere de 7 litros de aceite mopar. ¿En verdad cambiar el aceite de la transmisión automática requiere de tanto aceite?
Efectivamente. Lo acabo de hacer y si mejora hasta un 80% el calentamiento... abrieron el carter de la caja y drenaron 10 litros de aceite cvtf+4 mopar. Le cambiaron 2 filtros y volvieron a sellar la junta con silicon... el drenado duro 1 dia para sacar todo el aceite viejo. Es todo. - Gonzalo
Disculpa Ricardo, ¿Porqué requiere tanto aceite si la caja solo requiere de dos litros de aceite mopar cvtf +4?
La informacion que habia leido era esa, pero gonzalo ya hizo el cambio real , algunas informaciones tecnicas no son espécificas ya que hay variedad de modelos de transmisiones las hay sencillas , las hay 4 x 4. Todo varia de una a otra. Hasta crean diferencias de opinion al respecto.
Muchas gracias Ricardo por la ayuda brindada. Agradezco de la forma más atenta los comentarios que me han sido tan útiles, escribiré pronto para informar cuantos litros de aceite requirió mi cambio de aceite en la transmisión automática.
Gracias Ricardo... en efecto David mi patriot rs 2008 ctv sport 4x2... fueron 10 litros y rn mi caso se corrigio el problema de calentamiento
Tengo mi jeep compass 2012 y se me calentó y me tiro el aceite de la transmisión le hice cambio de aceite y filtro y le puse un enfriador adicional externo pero no se cuantos litros de aceite para cvt lleva. Si son 10 los que lleva...?????
Tengo una patriot 2012 y le hice el cambio de aceite a la transmisión y si se llevo 10 litros completos, pero parq mayor seguridad midele el aceite porque la caja lleva 15 litros solo que en la turbina se quedan alrededor de 5a 6 litros que no se pueden sacar por eso en el cambio de aceite saldran entre 9 o 10 litros unicamente
Tengo un patriot 2009 automática pero una persona me comentó que no se le hace cambio a de aceite a la caja eso es cierto?
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Cuantos litros de aceite lleva ka transmisión cvt de mi patriot 2010
Hola amigos, un saludo desde Guatemala, Centro América. Yo importe una Patriot 2011 2.0cc no es 4x4, es sencilla. Pero jamas le he cambiado aceite a la transmisión. Tenia muchas dudas respecto a eso. Pero leyendo me he tomado una mejor idea ya que voy acercandome a las 60,000 millas. Si alguien tiene alguna aportacion mas agradecere algun dato a : [email protected]
Buenas noches tengo una patriot 2015 y hoy me empezó a patear la caja al pasarla de parqueo a neutro y me prendio un testigo creen que ppdria ser saludos escribo desde mexico lea agradeaco me orienten que devo hacer?
Lo recomendable es llevarla a la agencia , ya que esta en periodo de garantia. Asi como puede ser una reprogramacion ,puede ser una falla mayor y costosa
Gracias ricardo por tu informacio lo are y te escrivire como me fue saludos
Hola buen dia, quisiera saber que tipo de Aceite lleva la transmisión CVT, si hay algun tipo de codigo o norma para usarlo.
Estimados, me pueden ayudar en informarme que tipo de aceite utiliza el power de la direccion de un Jeep Patriot 2007. Algunos me han comentado que lleva ATF Mercon IV pero tengo mis dudas. Quedo pendiente de sus comntarios. Gracias.
La direccion hidraulica de la patriot lleva aceite mopar atf + 4
Alexbrandan de Argentina hace 7 años
Hola Ricardo hace unos días me respondiste a un problema con la caja de mi Jeep compass 2008 automática, soy de Argentina y aquí es muy difícil conseguir repuestos originales te quería consultar respecto al aceite cvtf+4 acá no consigo el mopar por que tengo que encargar los y tardan 10 dias. Lo que si consigo es el CVT valvoline. Este es lo mismo? Gracias
Saludos aceites hay muchos y tambien hay varias calidades, el aceite que mencionas es de los mas normales y tambien puedes checar algunos otros como pentosin CVT que es uno de los mejores, solo que no se si lo venden en argentina, pero puedes checar los hojas tecnicas de cada marca y darte cuenta cual puedes consiguir de la mejor calidad
Es bueno, siempre que cumpla con las especificasiones del fabricante, esta certificado.
Aqui en mexico el Distribuidor de pentosin se responsavilizo si el aceite no cumpliera con las caracteristica ese aceite. y desde entonces es la unica marca que uso, tanto en motor como en transmisiones.
Juan Enciso de México hace 7 años
Buenas tardes tengo una Jeep Patriot 2010 le cambie el aceite pero tengo una duda le puse 7 litros de aceite que fueron los que recolectar al drenar esta bien o le ase falta ya que unos me comentan que llevan 10 litros espero me puedan ayudar
La diferencia se qued en la turbina y algunos lugares de la transmision, con los 7 litro esta bien, a menos que los este tirando, checa bajo la transmision.
Claudia a mi paso lo mismo y tuve que cambiar de transmisión.
Claudia a mi paso lo mismo y tuve que cambiar de transmisión.
Claudia yo se que ya paso el tiempo y quisiera saber cdual fue tu solucion al problema de tu jeep. Porque yo tuve que cambiar de transmision porque me hacia lo mismo.
Claudia yo se que ya paso el tiempo y quisiera saber cdual fue tu solucion al problema de tu jeep. Porque yo tuve que cambiar de transmision porque me hacia lo mismo que a ti biencaban los cambios cuando arancama y temblaba mucho la carroceria.
Daniel Rojas de México hace 6 años
Disculpa, me gustaría saber qué pasó conmigo si Jeep, solucionó el problema? Tengo el mismo problema con la mía actualmente, espero pueda ayudarme
Claudia yo se que ya paso el tiempo y quisiera saber cdual fue tu solucion al problema de tu jeep. Porque yo tuve que cambiar de transmision porque me hacia lo mismo que a ti biencaban los cambios cuando arancama y temblaba mucho la carroceria.
Quisiera saber que pasó con tu Jeep porque tengo el mismo problema
Daniel Rojas de México hace 6 años
Disculpa, me gustaría saber qué pasó conmigo si Jeep, solucionó el problema? Tengo el mismo problema con la mía actualmente, espero pueda ayudarme. Gracias
alexanderr de Perú hace 7 años
Tengo un jeep compas 20008 y quiero cambiarle el aceite de la transmisión es secuencial tiene 37 milas que tipo de aceite usa y que cantidad o no es necesario cambiarlo por el tiempo...
http://static.mercadoshops.com/aceite-…
Este aceite es el recomendado por el fabricante , hay que cambiar el filtro.
Este aceite es el recomendado por el fabricante , hay que cambiar el filtro.
Hola ricardo, disculpa una pregunta! Tienes taller? o algun taller que me recomiende para reparar la aja cvt de mi patriot 2009? Se lo agradecería mucho
Saludos
El mejor aceite que puedes usar es marca PENTOSIN para transmisión CVT
7 litros, y limpieza del filtro de aceit que es metalico, para esto, tienes que sacar todo el aceite despúes quitas el carter y lo limpias bien junto con un iman que trae para juntar toda la rebava del desgaste de tu transmisión y por ultimo sacas el filtro y lo limpias bien, despues solo armas todo y le pones el aceite.
El mejor aceite que puedes usar es marca PENTOSIN para transmisión CVT
7 litros, y limpieza del filtro de aceit que es metalico, para esto, tienes que sacar todo el aceite despúes quitas el carter y lo limpias bien junto con un iman que trae para juntar toda la rebava del desgaste de tu transmisión y por ultimo sacas el filtro y lo limpias bien, despues solo armas todo y le pones el aceite.
Cuanto aceite lleva el jepp compass y donde puedo verificar que este a nivel?
Aveces yo he reemplazo , el aceite con aceite de oliva. El vehiculo no queda funcionando bien, pero encontre que es una buena broma para comenzar el dia. Gracias a todos por las recomendaciones obviamente que las seguire.
David lete de Chile hace 7 años
Hola tengo una compas del 2009 4x4 tengo que hacerle el cambio de aceite a la caja de cambio pero no encuentro el aceite que describen uds el cvtf. Puede ser otro aceite ???
Definitivamente NO. Consiguelo por internet rn mercado libre. Tiene que ser cvtf 4. Ningun otro
rafanarvaez de México hace 7 años
No no puede ser de otro es cvtf +4 compra mopar o en autozone venden valvoline
Buenas noches tengo una duda !! Xuales son lps sintomas o características para saber que una caja requiere cambio de aceite? Yo tengo una patriot 2009 gracias.
El cambio de aceite de la transmision cvt es el mantenimiento preventivo No tiene que haber fallas. Si ya tiene mucho kilometraje hay que hacerlo antes que se dañe el modulo de solenoides. Lee mis comentarios anteriores.
Hola ricardo muchas gracias por tomarte el tiempo de ayudar, pero soy nuevo en esto aprovechandome de ti quisiera ver la posibilidad que me pases tu num de tel. Gracias
rafanarvaez de México hace 7 años
No esperes sintomas mejor cambialo cada 60mil km u 80 mil
Alexbrandan de Argentina hace 7 años
Como puedo medir el nivel de aceite de la caja, ya le hice el cambio pero no pude medirlo cuando lo saque, le puse 6 litros estará bien?
El aceite de de estar a 3/8"de la parte superior ee la base del tapon. Debe llevar aprox. De 8 lts. Si no se destapo.
Hola tengo una jeep patriot 2008 cuantos litros de aceite cvrt+4 exactos yeba la transmision automatica y por donde se mide el nivel gracias
Y como es el proceso se le echa por el tubo y como se mide el full o el tope por donde se mide q hay q hacer
Hola amigos quisiera que alguien me diga tengo un jeep patriol y atraca pero cuando pongo la diresta damas llega a 65 millas que podrá ser gracias amigos
Hola amigos se habla de que al cambio de aceite de una transmision CVT lleva 8 litros si solo es el cambio de aceite pero mi pregunta es cuantos le deberia de poner si le agrego un enfriador externo a mi jeep compass 2007 saludos y gracias por todos los aportes muy interesantes.
RODOLFO CASTILLO ALVAREZ de México hace 7 años
Hola mi patriot 2011, al iniciar la marcha hacia ruidos, y al parar tambien, pensabamos que era alguna flecha pero todo salio bien, se desarmo la transmisión y todo se ve nuevo, salvo una banda que esta un poco gastada segun la apreciacion del mecanico, que pudiera ser el ruido que se le escucha y si me pueden informar si esas bandas se venden en las refaccionarias, gracias.
Hola buenas noches tengo un problema con mi camioneta compaas 2010 en carretera se bloquea y se ponen duro el pedal del. Freno ya la escanearon y me dicen que todo está bien no sé si tendrá relación con el calentamiento de la caja
Al calentarse la caja ,la computadora se pone en modo de seguridad , hay que cambiarle el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision cvt
Gracias Ricardo entonces el problema que presenta mi camioneta si es en relación al aceite de la caja entonces le haré el cambio de aceite muchas gracias después te comentaré los resultados gracias nuevamente
Hola Ricardo, te escribo desde Peru. Puedo usar e lubricante CVT Full Sintetico de Phillips 66 - Conoco. Y por favor agregame al wasap 948 666 245
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Si esta certificado por USA chrysler dodge y jeep. Se puede probar.
Hola mi patriot 2008 cuando boy en carretera me jalonea y no acelera paro la pongo en parqueo acelero y arranca de nuevo al rato pasa lo mismo me jalonea y no acelera les agradezco si me pueden ayudar gracias
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision ?
Eya qdo asi despues q sele hiso el canvio de aceite y de filtro
Jonathan Gro. de México hace 7 años
Buenas tardes, el manual dice "56 millas- 91 mil km :Cambie el líquido y el filtro de la transmisión automática si utiliza su vehículo para
Siguientes: policía, taxi, flota o remolque frecuente de remolques. No menciona que se remplace antes, el que meciona que remplace antes es el de transmisión manual y dice los sigueinte: " 40 millas o 65 mil km Cambie el líquido de transmisión manual si utiliza su vehículo para cualquiera de los siguientes: remolque
Remolque, carga pesada, taxi, policía, servicio de entrega (servicio comercial), off-road, desierto
Funcionamiento o más del 50% de su conducción está a velocidades sostenidas durante el
90 ° F (32 ° C). Yo opino que monitoreando el nivel de los fuidos de la caja para no tener problema, Saludos.
Siguientes: policía, taxi, flota o remolque frecuente de remolques. No menciona que se remplace antes, el que meciona que remplace antes es el de transmisión manual y dice los sigueinte: " 40 millas o 65 mil km Cambie el líquido de transmisión manual si utiliza su vehículo para cualquiera de los siguientes: remolque
Remolque, carga pesada, taxi, policía, servicio de entrega (servicio comercial), off-road, desierto
Funcionamiento o más del 50% de su conducción está a velocidades sostenidas durante el
90 ° F (32 ° C). Yo opino que monitoreando el nivel de los fuidos de la caja para no tener problema, Saludos.
Coram Zavala de México hace 7 años
Hola Buenas noches, disculpe tengo una Jeep Patriot 2008, le hice el cambio de aceite pero el problema que tenia los cambios que a se bloquean siguio igual... Alguna idea de que podrá ser?... de antemano mil Gracias!
Si despues del servicio continua ,hay que escanear la transmision cvt ,para ver que codigos de falla presenta.
Estimados... saludos desde Chile...hace unas semanas mi Jeep Patriot 2014, tracción simple, gasolinero, comenzó con un encendido del testigo del derrape (estabilidad) y postriormente el del chech engine...lo lleve a escanear y no arrojo nada...le borraron los códigos y a la hora nuevamente se prendió el testigo del derrape...ahora el del check engine
Leí por ahi que podrían ser los sensores abs; los limpie con limpia carburador y W 40 y nada...se limpió cuerpo aceleración y nada... entonces...necesito de vuestra ayuda... será el aceite de la trasnmisión?, la bateria?...necesito vuestra ayuda...
Leí por ahi que podrían ser los sensores abs; los limpie con limpia carburador y W 40 y nada...se limpió cuerpo aceleración y nada... entonces...necesito de vuestra ayuda... será el aceite de la trasnmisión?, la bateria?...necesito vuestra ayuda...
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Estimado...gracias por su ayuda...he realizado ese paso variadas veces y no aparece ningún código en el odometro... alguna otra posibilidad?, gracias por su tiempo y ayuda
Gracias Ricardo por tu video... muy explicativo e interesante...por las dudas voy a realizar el cambio de aceite de transmisión CVTF+4... y veremos que pasa con este sensor...saludos
Tengo un patriot 2010 hace unos días de empezó a zumbar la transmisión que me recomiendan ?
Hola buena noche si alguien me puede ayudar
Tengo una patriot 2010. Se daño de las mangueras del radiador. Ya se le cambiaron. Pero ahora de repente arranco muy bien pero despues de 10 minutos se empezo a quedar sin fuerza y no avanza, la apago y vuelvo a encenderla y ja normal 1/2 minuto y nuevamente se queda sin fuerz de avance y asi se puede repetir la secuencia
Se escaneo y manda codigo como que caja se patina. Aparentemente tiene aceite la caja. Midiendosela con la bayoneta de motor y considerando esas medidas de bayoneta. Ya que igual esta patriot no tiene bayoneta en la cja
Alguien habra tenido algun problema similar y si me puede ayudar comentandome como lo resolvio. No se si sea aceite de caya o algun selenoide o sensor
Gracias
Tengo una patriot 2010. Se daño de las mangueras del radiador. Ya se le cambiaron. Pero ahora de repente arranco muy bien pero despues de 10 minutos se empezo a quedar sin fuerza y no avanza, la apago y vuelvo a encenderla y ja normal 1/2 minuto y nuevamente se queda sin fuerz de avance y asi se puede repetir la secuencia
Se escaneo y manda codigo como que caja se patina. Aparentemente tiene aceite la caja. Midiendosela con la bayoneta de motor y considerando esas medidas de bayoneta. Ya que igual esta patriot no tiene bayoneta en la cja
Alguien habra tenido algun problema similar y si me puede ayudar comentandome como lo resolvio. No se si sea aceite de caya o algun selenoide o sensor
Gracias
Hola tengo un patriot 2007 mecánico cuántos litros de aceite necesito para el cambio y q aceite comprar y lo otro cuando ando en marchas bajas 1era 2da o 3era a bajas revoluciones se produce un ruido como un tac tac tac tac cuando ando muy lento en estas marchas q podría ser. Gracias
La transmision manual lleva 3 lts. De aceite mopar atf + 4. No se debe estar en velocidades altas a bajas rpm. Mala operacion.
Y q aceite usar para el cambio de aceite de motor y cuantos litros
Ese motor usa aceite sintetico 5w 20 toda su vida util. Sin importar el kilometraje , lleva 4.5 lts. Con su filtro de aceite.
Disculpen, tengo mi jeep patriot y quiero cambiar el aceite de caja resulta que al verificar lleva hidrolina que hago en ese caso , mi transmisión es mecánica que aceite le echo o que se tiene que hacer
Las cajas mecanicas de jeep traen de fabrica aceite mopar atf + 4. El mismo de la transmision automatica. Si le ponen otro se daña
Ricardo tengo un jeep patriot 2012 quiero hacerle el cambio de aceite te la transmisión automatica que aceite me recomiendas o tiene k ser por obligacion cvtf+4
Asi es ,tiene que cambiarse 8 LTS.DE aceite mopar cvtf + 4, filtro original y empaque del carter de la transmision cvt.
Christopher de México hace 6 años
Buen día una pregunta mi caja es transmisión aut... Pero al meterle pie no hace el último cambio no se escucha que lo haga, que puede ser???? o que me recomendan?? Experto por favor
Hola loq pasa esq tengo una jeep patriot 2008 y consume mucho liquido refrijerante asi sean trayectos cortos y no lo esta botando les agradezco mucho si m pueden ayudar gracias
Hola Tengo una Jeep Patriot 2014 le hice al cambio de aceite, para ellos seguí las recomendaciones sin embargo al destapar el carter de la caja (que se encuentra de forma vertical hacia la parte frontal) no observe donde estaba el filtro, ¿alguien sabe si este tipo de cajas cuenta con el filtro?, por cierto solo le hice el cambio de aceite mopar y fuero 7 litros...
Tengo la misma díada me hicieron el cambio y me dijeron que no lleva filtro pero quede con la duda si lleva filtro ha averiguado Aldo de esteo
AYDEE M GONZALEZ de México hace 6 años
Hola a mi jeep patriot 2009 se me calento en carretera y solo encontre un aceite común para transmisión no habia mas y estaba a medio camino y le puse 1 litro, estoy muy preocupada debo sacarle todo el aceite y ponerle nuevo del de cvt??
Es lo mas recomendable , esa transmision es sumamente delicada , se daña si no se hace el cambio de aceite oportunamente y son escasas y caras las refacciones. Lleva 8 lts, de aceite mopar cvtf + 4 , filtro original y empaque del carter de la transmision para realizar el servicio.
Buenas noches le está dejando de marcar el velocímetro a mi patriot 2008 de buenas a primeras le deja de funcionar el tacometro de la velocidad y se da un jaloncito hace poco le cambiaron el aceite a la caja le pusieron mercom 5 que debo hacer ybquebtal grave es saludos
Error ese aceite es para transmisiones automaticas ford. Las de jeep son cvt y lleva aceite de fabrica mopar cvtf + 4 con su filtro original. Hay que cambiarselo o se dañara.
Puedo usar aceite CVT de valvoline en una patriot 2010 ? solo para rellenar la transmisión porque se escucha un ligero zumbido
Juan Emilio de México hace 5 años
Hola Ricardo, soy Juan Emilio de sinaloa, tengo una patriot 2007 con 57 mil kilómetros, casi no la uso...el problema que presenta es un zumbido por el lado de las bandas, como si se tratara de una polea, que podría ser?... comentarte que le quiero hacer un cambio de aceite al motor, para ello acabo de comprar Quaker State 5W-20 XTR PRO multigrado y que según se caracteriza por blindar el motor por 15000 km. procedo con el cambio?. Muchas gracias amigo por tu respuesta
Ese motor 2.4 cc con vvt. Lleva aceite sintetico castrol edge 5w 20 que es de mucho mejor calidad que evitan daños a las poleas y actuadores del sistema vvt.
silvia aragon de México hace 5 años
Hola buenas tardes mi patriot es standar sencilla 2011 no entran los cambios prendida solo apagada ya le hicieron varios cabios de baleros y collarin y nada hace u ruido muy feo como al reseco me dijeron que tal vez no le pusieron su aceite origal usted que cree que ese sea el problema
Puede ser que le pusieron un aceite inadecuado, esa transmision manual lleva aceite mopar atf + 4. Es el mismo de la automatica ,
silvia aragon de México hace 5 años
Ok entonces asi lo puedo pedir en una refaccionaria ?
Buenas tardes aquí el aceite mopar cvtf+4 hay que hacer pedido especial en la agencia y tarda aproximadamente un mes en llegar aparte que el precio es alto, existen otras opciones para cajas cvt como Valvoline, conoco y Mag 1 todos full sintéticos, el mopar me parece que no es sintético, mi auto es un jeep patriot sport 2010 motor 2.4 cual me recomendarian ?
Las de jeep son cvt y lleva aceite de fabrica mopar cvtf + 4 con su filtro original.
jose maria reyes de El Salvador hace 5 años
Hola que aceite usa la trasmisicion automatica jeep patrio 2016 motor 2.4
Revisa en la factura si trae la transmision de 6 velocidades usa aceite mopar atf + 4
Buenos días estimado si el mopar es el recomendado por el fabricante pero si no lo encuentro podría usar CONOCO, VALVOLINE ò MAG 1 los cuales son full sintéticos y para caja CVT y cumplen la norma para Jeep (NS-2; CVTF+4) ò tiene que ser definitivamente el marca Mopar, puedo dañar algo si no uso esté?
Ok amigo muchas gracias por el aporte, lo conseguiré por Amazon, saludos
Hola, refiero a una Patriot 2008. Std. 2.4 tiene 150 mil km. cuando no la arranco al menos unos tres días en adelante, las velocidades no entran, tengo que meterlas apagado el motor y así arrancar la camioneta ya con velocidad y en funcionamiento el motor me puedo desplazar, con el vehículo en movimiento al cabo de un rato y con movilidad ya se pueden meter las velocidades con motor en funcionamiento. Que puede ser?
Requiere cambiar el aceite mopar atf +4 a la transmision manual
Hola Ricardo una pregunta como checo el aceite de transmisión si no tengo bayoneta es una jeep patriot 2011
GUSTAVO MUÑOZ de México hace 3 años
Hola buenas tardes, tengo una jeep patriot 2016 4 x 2 Sport Automatica. Deseo realizarle el cambio de aceite a la caja ya que cuando realizo cambio de velocidad a P. Se escucha un tronido al entrar a P y también cuando sale del P. Creen que esto pueda solucionarlo? Y otro detalle que le vi es que cuando voy acelerando y mientras mas acelero empieza a zumbar como si se forzara el motor, alguien me puede ayudar?'
Feliz tarde tengo un Jeep Patriot 2015 cuanto de millaje debe tener para hacer el cambio de aceite a la caja de transmisión
Disculpen alguien me puede ayudar Ami Jeep patrón Sele prende la luz dela temperatura del aceite y pierde fueras la apagó 30 minutos u sigue funs
Ionando que será
Ionando que será
Buenos días Ricardo saludando y para preguntarte tengo una Patriot 2014 trae 100,000 km hace unos días se le activaron unos códigos el de la estabilidad el de la temperatura de la transmisión y el check Engine pero después se apagaron y luego prenden y apagan y de momento me hace como un jaloneo al ir caminando en la camioneta,que me recomiendas o que falla crees que sea la que esté sucediendo gracias y espero tu comentario
Si ya se cambio filtros y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 , frecuentemente , hay que escanearla
Buenas tardes quiero ponerle aceite para la transmisión a mi Jeep patriot, si se puede hacer o eso se hace únicamente cuando se hace cambio de aceite. ?
Buenas tardes para una Jeep patriot 2010 automatica motor 2.4 la bateria recomendable seria de 90l o 120 amperios
Checar nivel de fluido transmision automatica Patriot 2008 CVT Solucionado
Jeep Patriot 2012 HB "S" 108000 kms
Buenos dias, recien compre una patriot 2008 CVT con 108mil kms y quiero checar el aceite de la transmision pero resulta que solo trae un tapon y no trae varilla, como puedo saber en que nivel está?
14 casos
Lo recomendable es cambiarle el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision , el nivel correcto es que este el aceite 3/8" de la carcaza base del tapon.
Entonces no hay manera de checarla asi ? es decir sin tener que cambiarle el aceite
Solo se quita el tapon y se ve si tiene aceite hasta la medida mencionada. La sugerencia del cambio es porque esa transmision es sumamente delicada y seguro no se le ha hecho el servicio, empieza a calentarse y a bloquearse.
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar cvtf +4 a la transmision
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar cvtf +4 a la transmision
Pue mira me dijo el dueño pasado que le habia hecho el cambio recientemente pero no me consta y la verdad lo dudo que lo haya hecho, luego nadmaas te dicen eso para darle un plus y venderte mas rapido... hasta ahorita llevo poco mas de un mes y no me ha dado ninguno de los 3 problemas que mencionas en tu ultimo comentario, no me arroja ningun codigo, sol oque me gusta traer mis coches al 100 o lo mas cercano posible a eso... ahorita solo tengo duda de un tipo zumbido que se oye al estar la camioneta fria, ya cuando esta caliente el motor deja de oirse, se lo oigo del lado del copiloto obviamente dentro el cofre, tienes alguna idea de que puede ser?
Mejor respuesta (según Vikosolis)
Con una manguera usandola de estetoscopio verifiva si el zumbido es de la polea tensora de la banda, del alternador o de la bomba de agua.
A mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
Gracias por lo del detalle del zumbido, muy buena explicacion de este ultimo comentario, muyu amable por tu tiempo y respuestas, Dios te bendiga mi estiamdo Ricardo, tengo otro detallito que he notado, pero abriré otro post si es que no hay uno abierto, excelente dia!
Vikosolis. A mi me pasa lo mismo, resolviste lo del zumbido del lado del copiloto?
mary fernandez de México hace 6 años
Es cierto que la transmision cvt de una jeep patriot 2010 no se puede reparar xque viene sellada
Si se repara ,pero son caras y escasos los repuestos. Lo recomendable es hacerlos cambios de filtro y aceite mopar mas periodicamente para que no se dañe.
Alberyt Landa de México hace 6 años
Ricardo una pregunta, cuando hablas del nivel correcto del Aceite de la CVT a medida de 3/8". ¿Es esta medida de la tapa hacia abajo?
Oye Ricardo Ojalá me respondas, mi tubo de aceite para la transmisión sw rompió lo puedo reparar? Es una jeep patriot cvt 2.4 2011
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Excelente! Muchas gracias por tu respuesta, en cuanto lo haga te paso el reporte de cómo quedó. . .
Riccardo, como puedo desmontar la pieza para llevarla a soldar como recomiendas? Ya que no encuentro ningún tutorial que me ayude, si pudieras orientarme te lo agradecería infinitamente.
Las fundas de medicion de aceite estan insertadas a presion , se saca el pedazo que se quedo en la transmision y se lleva a soldar a un taller de soldadura autogena.
Gracias Ricardo! Qué agradable que te. Tomes el tiempo de responder y de compartir. Infinitamente agradecida, en cuánto repare mi falla, lo comparto!
Se. Desmontó y se. Mandó. Soldar! Quedó. Perfecto! Gracias Ricardo.
Buen día una pregunta Ricardo la medida para checar el nivel mencionas que es de 3/8 en centímetros cuánto es me puedes ayudar con eso para hacer un correcto chequeo gracias
No es que este el aceite a 3-8 de pulgada de la base del tapon
Hola Ricardo ¿cual es la cantidad de litros correctos que debería de llevar la transmisión CVT para su correcto funcionamiento, osea el total de litros al hacer el cambio del fluido de la transmisión?
Si se deja drenar bien ,la transmision cvt lleva 8 lts. De aceite mopar cvtf + 4 con su filtro original
Buenas noches!!! Me puedes ayudar, necesito saber que tipo de aceita de motor debe llevar una Honda Pilot 2010, te lo agradeceria de antemano muchas gracias
Ese motor usa aceite mineral HONDA 5w 30 con su filtro original ,lo consigues en la agencia , se cambia cada 5,000 km. maximo. O cada 6 meses. Si quieres mejor calidad ponle aceite sintetico CASTROL EDGE 5W 30 , se cambia cada 10,000 km. o 1 vez al año.
Me puedes ayudar aparece codigo p0420 en una Honda Pilot 2010 por favor.
P0420 HONDA - Eficacia del sistema del catalizador por debajo del umbral 1 Banco 18 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Catalizador convertidor de tres vías defectuoso 1 Tubo de escape Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno defectuoso (O2) Inyector (es) de combustible defectuoso Inyector (es) de combustible con fugas Bujías defectuosas Tiempo de encendido incorrecto Módulo de control del motor defectuoso (ECM) Filtro de aire sucio
Read more: https://www.autocodes.com/p0420_honda.…
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José Luis Mendoza Pérez de México hace 6 años
Como revisar aceite de la transmisión automática de una jeep patriot 2008 sólo trae tapón
Como quito la bomba del clutch de jeep patriot 2008 nada mas gira hacia un lado y la manguera de alta presion se quita el seguro ya que esta muy incomodo en donde esta la bomba no hay mucho espacio
Mauricio Olivares de Chile hace 6 años
Al iniciar la marcha se siente un tipo de patinaje muy leve que al tiempo de unos pocos segundos se pasa, le faltara aceite
Hola. Tengo ese mismo falla en una patriot 2016 4×4. Lo resolviste?
El tapon que mencionan, es uno de plastico que tiene en la parte superior del tubo donde se supone que debe de llevar la varilla medidora del aceite? o es otro tapon
Ricardo buen dia me interesa una jeep patriot tenia un codigo creo qe era el p0701 se lo borraron y ya no prendio , los cambios los hace bien en el autostic tambien funciona bien tu que me recomiendas
La camioneta es buena con transmision manual , con transmision automatica cvt, no te la recomiendo , dan mucha lata, no pueden circular en altas velocidades o en pendientes , se recalienta la transmision y te deja botado en cualquier momento.
Hola buenas tardes,
Que tipo de aceite debo de usar para la transmision de una camioneta Jeep Patriot 2010?
Que tipo de aceite debo de usar para la transmision de una camioneta Jeep Patriot 2010?
Si es manual lleva 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4. Si es automatica lleva 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4.
Jair Alejandro de México hace 4 años
Disculpa Ricardo el zumbido por el lado de las poleas a que se debe??
Jair Alejandro de México hace 4 años
Gracias lo checare para acerle la afinación de transmisión son 7 lts y el filtro verdad el puro cambio drenar y llenar ??
Jair Alejandro de México hace 4 años
Buen día ricardo quiero hacerle el cambio de aceite ala transmisión aceite cvt+4 filtro, empaque y cedazo pero un mecánico me dijo que al quitar el cedazo se descalibran las válvulas? Y me puso en duda quisiera si podias ayudar en decirme como seria el cambio correcto si afecta quitar cedazo o no? Espero tu respuesta lo mas pronto posible gracias
Busca un especialista en transmisiones , hay tutoriales en youtube
GIANCARLOS JORGE Zaiter de República Dominicana hace 4 años
Saludo Ricardo.
Actualmente poseo una jeep patriot 2010 4*4 versión latitude sport. La misma me dio testigo de Luz mantenimiento check engine. Le coloque el escanear para saber cual código arrojaba. Sucede que dio P0700, lo cual me dice el especialista que es MAL Funcionamiento en el sistema de control de funcionamiento de transmision. Esta transmisión es Cvt. Procedí a hacer el cambio de aceite Mopar CVT-F + 4 justamente utilizice 7 quartos de 946 ml, el aceite no llegó al tapón de nivel.
Quisiera saber si este problema de que el aceite no llegue al tapón de nivel puede causar que siga prendiendo el check engine.
De tener otra soluciones por favor explicame como puedo solucionarlo
Actualmente poseo una jeep patriot 2010 4*4 versión latitude sport. La misma me dio testigo de Luz mantenimiento check engine. Le coloque el escanear para saber cual código arrojaba. Sucede que dio P0700, lo cual me dice el especialista que es MAL Funcionamiento en el sistema de control de funcionamiento de transmision. Esta transmisión es Cvt. Procedí a hacer el cambio de aceite Mopar CVT-F + 4 justamente utilizice 7 quartos de 946 ml, el aceite no llegó al tapón de nivel.
Quisiera saber si este problema de que el aceite no llegue al tapón de nivel puede causar que siga prendiendo el check engine.
De tener otra soluciones por favor explicame como puedo solucionarlo
El aceite no tiene que llegar al tapon , solo lleva los 7 lts. Reseteala: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo.
GIANCARLOS JORGE Zaiter de República Dominicana hace 4 años
Ok. Pues en cuanto a los litros se supene que no sería problema. Ahí esta, los 7 litros. En el taller intentaron borrar los códigos con el scanner pero no se lo permitió, también intentaron el reseteo de la batería con los polos, verificaron los controles ecm (caja de fusibles) uno por uno y aun sigue prendiendo el testigo de Chek Engine
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ComentarCalentamiento transmisión cvt patriot 2009 Solucionado
Jeep Patriot 2009 81000 kms
Buenas tardes estimados, el día de ayer tuve un detalle con mi Patriot 2009, al conducir por un lapso de tiempo de una hora a 120 km/h se encendió el testigo de temperatura de la transmisión e inmediatamente dejo de acelerar y solo se escuchaba un zumbido fuerte en la transmisión, la camioneta tiene 81,000 km es la primera vez que lo hace, ¿ que pueden recomendarme, ademas de la instalación del enfriador alterno de aceite? y alguien podría decirme el costo aproximado de la instalación de este en México, gracias.
7 casos
Mejor respuesta (según POSEIDON548)
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Que recomiendan hacer? Tengo el mismo problema, es una jeep patriot 2009, mismo kilometraje, ya se realizo servicio y se instalo el enfriador, pero sigue el mismo problema, ojalá me puedan ayudar por favor
Si se le cambio el filtro y el aceite de fabrica mopar cvtf + 4 y continua, es necesario escanear la transmision
Y aquí cuál sería la solución mi Jeep patriot hace la misma falla se calienta prende el testigo naranja y pierde potencia y huele a aceite quemado que se puede hacer cuáles son las fallas y soluciones para este problema
Cambio el filtro y 7 lts. De aceite de fabrica mopar cvtf + 4
Y por que no entra la reversa de la transmisión automática cvt nissan 2007
Buenas tardes, me paso lo mismo con mi patriot 09 solo lo hizo una vez dia muy caluroso y viaje de 6 hrs aprox...despues de esto ya no lo ha vuelto hacer. Quiero cambiarle el aceite y el filtro, pregunta el que venden en ML es recomendable?
POSEIDON548 de México hace 7 años
Que tal, yo compre el aceite Mopar cvtf+4 y el filtro en mercado libre http://articulo.mercadolibre.com.mx/ML… le hicieron la instalacion del sistema de enfriamiento extra y lo hizo una vez mas, pero despues de cambiarle el aceite y el filtro ya no lo hizo, incluso se siente con mas potencia al despegar y ya no hace ese sonido tan molesto de turbina.
POSEIDON548 de México hace 7 años
De nada, Como dato extra compre 8 litros 250.00 c/u el filtro en 850.00 original, manejan uno de otra marca en 450.00, pregunte en la agencia y el litro me lo vendían en 430.00 y el filtro en 1,750.00 me ofrecieron descuentos pero la verdad sus costos son muy elevados. La instalación del enfriador me costo 1,600.00 (1,200.00 enfriador y 400 mano de obra) el enfriador lo compre en AUTOZONE,saludos.
mario ruiz de México hace 7 años
Me podras pasar fotos o informacion en que parte de la camioneta pusiste el enfriador adicional,
Yo solo cambie el aceite, sin el enfriador y se me quitó el ruido d la turbina. Ya salí de viaje y regresé días calurosos y sin problema
@POSEIDON548Que tipo de enfriador es! Yo le hice el servicio a la caja,y siguió haciendo lo mismo la volví a llevar ,le cambiaron el juego de válvula y otras cosas y sigue haciendo lo mismo,según le pusieron un enfriador extra pero ni así deja de hacerlo
POSEIDON548 de México hace 7 años
Como dato extra compre 8 litros 250.00 c/u el filtro en 850.00 original, manejan uno de otra marca en 450.00, pregunte en la agencia y el litro me lo vendían en 430.00 y el filtro en 1,750.00 me ofrecieron descuentos pero la verdad sus costos son muy elevados. La instalación del enfriador me costo 1,600.00 (1,200.00 enfriador y 400 mano de obra) el enfriador lo compre en AUTOZONE,saludos.
Regino2017 de México hace 7 años
Hola amigo, podrias compartime la direccion del taller donde te hicieron la colocacion del enfriador y tambien el modelo del mismo para cotizarlo en AutoZone seria de gran ayuda ya que tengo el mismo escenario con mi auto y ya no se que hacer, gracias.
Hola poseidon vi que resolviste tu problema yo estoy en la misma situacion patriot 2009...quisiera saber en donde te hicieron la instalacion del sistema de enfriamiento si me puedes pasar el dato asi como el dato para pedirlo en autozone... Agradeceria mucho tu apoyo
Hola les mando foto del enfriador de transmisión en compass
Hola alguien me podría dar un consejo tengo una Jeep patriot 2007 caja manual lo que pasa es que cuando muevo la manija del 4x4 no me marca ningún testigo en el tablero no ase como si quisiera activar el 4x4 simplemente no se siente ni ase nada
Tengo el mismo problema, es recurrente cada que salgo a carretera, se prende el foco de calentamiento de temperatura de transmisión, y se pone lento el auto y se escucha fricción de metales; me detengo y lo apago 10 mins para que se enfríe y sin problema continuo el viaje. Mi pregunta es: si el calentamiento es continuo (cada 8 dias que salgo a carretera), estos calentamientos no le afectan a la caja de transmisión? O se puede convivir con esta situación , solamente apagando y esperando a que se enfríe? Gracias
Requiere Cambio el filtros y 7 lts. De aceite de fabrica mopar cvtf + 4
Exacto, el problema fue que en el último servicio, no le pusieron el aceite original de fabrica mopar cvtf+4. Le puso aceite original y se soluciono el problema, ya no hay ruido de metal y ya no se prende el testigo de temperatura de transmisión. Gracias
Fernando Rangel de México hace un año
Tengo una Patriot 2008 nunca má dio problemas hasta ayer en la mañana que trate de ir a un centro comercial pero al meter el D no avanza, solo en Reversa, le revisaron el nivel del aceite de la caja y está bien, la Caban de venir a escanear y me dicen que le marca falla en la turbina y un selenoide ,¿ Que le van a Hacer? Y ¿Cuál será el costo aproximado?
Lleve mi betlee a reparacion de caja automatica, ( con un especialista en cajas automaticas ). Segun lo repararon pero me dicen que sigue patinando, que ahota hay que cambiarle el cuerpo de valvulas y que ahora se sobre calienta, que lo lleve a un mecanico gral. Para que lo cheque. Antes de llevarlo a reparar la caja no calentaba, que puede ser? estoy desesperada.
ComentarCaja automática Solucionado
Jeep Patriot 2008 2.5 4 puertas 100000 kms
Después de manejar un rato suena como si chiflara le aceleró y suena más le suelto el pedal y baja el sonido la pongo en neutral y se le quita me dijeron q a estas cajas no se le hacen afinación y q si le cambio el aceite es muy delgado y va a ser peor será verdad gracias
5 casos
Te mal informaron , es todo lo contrario. Las transmisiones cvt (continuamente variables) requieren cambiar los 2 filtros y el aceite CVTF + 4 cada 25,000 km, para evitar daños prematuros que empiezan con calentamientos de transmision, que patinen las bandas, y que pierda la traccion totalmente. Suerte.
La mía ase lo mismo suena como chiflido y prende un foco en el tablero ya k prende el foco pierde velocidad tengo k pararme asta que se enfríe después el mismo problema será que requiera el cambio de aceite y filtros ? Agradecería sus. Comentarios
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Mejor respuesta (según Watzon)
Muchas gracias por su respuesta Ricardo le are el servicio y cambio de filtros y are que le instalen un enfriamiento adicional
Ojalá se componga
Ojalá se componga
@ricardoBuen día mi problema es un código q dice q no ay comunicación con la memoria externa de la transmisión
@JesúsHay que revisar cableado del arnes y conector de la tcm , o probablemtente requiera una reprogramacion
@ricardoYa se iso todo eso incluso pusimos un módulo de otra y no se puede programar
Jorge Pérez de México hace 8 meses
@ricardoRicardo. Algun lugar que recomiendes. ? Mail [email protected]
@Jorge PérezPara la reprogramacion se requiere tener el software original de la marca
Yo tengo una Patriot y me hizo exactamente lo mismo, tuvieron que bajar la caja y cambiarle 3 baleros por desgaste, la reparación no salio nada barata.
Es mejor que realices lo mismo antes de que sea mayor el problema. El problema mío era que cuando aceleraba tenia un sonido por la altura de la caja, parte inferior disminuía la velocidad y se quitaba, neutro no hacia ruido siempre y cuando metía velocidad y aceleraba, aceleraba sin velocidad y no se escuchaba, por lo regular sonaba mas a 80km/hrs.
El aceite no es el problema el problema es que no se nivele bien el aceite y esa camioneta requiere de 4lts en la caja. La mía es estándar.
Es mejor que realices lo mismo antes de que sea mayor el problema. El problema mío era que cuando aceleraba tenia un sonido por la altura de la caja, parte inferior disminuía la velocidad y se quitaba, neutro no hacia ruido siempre y cuando metía velocidad y aceleraba, aceleraba sin velocidad y no se escuchaba, por lo regular sonaba mas a 80km/hrs.
El aceite no es el problema el problema es que no se nivele bien el aceite y esa camioneta requiere de 4lts en la caja. La mía es estándar.
Exactamente lo mismo así suena gracias hoy x fin la lleve a un taller q me recomendaron varias personas y haber q sucede gracias
KVZON BRUNO de Chile hace 8 años
Hola, en relacion a es este tema, donde se encuentran fisicamente los filtros que hay que cambiar?
Buenas tardes yo tengo una Patriot 2012 automática y se calienta y se bloquea ya le cambiaron la caja una ves y ya empezó de nueva cuenta la verdad es muy molesto que después de una hora de viaje tenga que pararme a mitad del camino para que se enfrié y volverá funcionar donde puedo conseguir el sistema de enfriamiento adicional del que comentan o que me recomiendan saludos y gracias
Jack roses de México hace 4 años
Buen día a todos tengo una Jeep patriot 2008 se le daño el enfriador y le entró anticongelante a la caja, la purgaron con aceite nuevo todo estaba bien asta hoy que se bloqueó no revoluciona cuál es el mejor procedimiento para arreglarla?
Hola muy buen día disculpe tengo una Jeep Patriot 2016 le metimos el scanner y arroja falló en sensor de transmisión que debe estar cerrada algo por ese estilo, la falla de la camioneta es que en Drive golpetea los cambios y también cuando ya va a velocidad va golpeteando, pero si meto los cambios con el autostick no lo hace que me recomiendan por favor
Patrio 2009 cuando se calienta en subida se reboluciona el motor y no avanza y el acelerador deja de responder lo tengo que apagar y prender y vuelve a acelerar
Requiere cambiar filtros y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 a la transmision. Cambiar el cuerpo de aceleracion x otro original y programarlo con escaner
Buenas noches tengo una patriot 2010 de ir circulando después de unos 30 mts, enciende un icono de temperatura en color naranja en el tablero y ya no hace cambio en las velocidades tengo que pararme a que se enfríe y continuar que pudiera ser ???
Debe ser que no se a cambiado los filtros y 7 lts de aceite mopar cvtf + 4 cada 40,000 KM.
Buenos dias tengo una patrio 2009 pero no avienta los cambios se va en pura 1 y no ace los cambios
Patrio 2009 automatica no avienta los camvios se va en pura 1 todo el tienpo
ComentarSe prende y apaga el foco del aceite de motor Solucionado
Jeep Patriot 2007 Limited 97000 kms
Buenas tardes, tengo un problema con mi auto, es una patriot 2007, me prende la luz del aceite, solo cuando hago alto o en un tope y se apaga el foquito al acelerar
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10 casos
Puede ser que se le puso un aceite inadecuado , ese motor usa aceite 5w 20 toda su vida util , sin impotar el KM.
Hola perdón por la ignorancia tengo el mismo problema yo utilice el 5w20 pero al faltarle medio litro le puse un aditivo bardal humo y hace unos días la corri en carretera se calentó y desde entonces me marca y parpadea el testigo de aceite esto es malo ?que debo hacer gracias delante mano
Hay que cambiarle el aceite , esos aditivos no son recomendables para este motor con sistema vvt
Gracias por tomarte el tiempo en responder mi estimado Ricardo... Es pregunta la puedo andar moviendo o de plano ahí que tirarle el aceite tiene cuatro días que le hice la afinación pero si por ignorancia le metí el aditivo y desde entonces me sale mucho el testigo les agradezco mucho su respuesta en hora buena un saludo en la distancia 👍
Jean Lozada de Perú hace 3 años
Es algo extraño no? porque si tiene desgaste como podría utilizar la misma viscosidad de por vida? creo que podría ser detalles en el sensor..., pero por lógica si hay desgaste necesitara un lubricante de mayor viscosidad
El problema de tu jeep esta en el sensor de presión de aceite, si fuera la bomba de aceite tu camioneta tendría un cascabeleo en las punterías, ubicalo y para asegurar mide la presión de aceite te dejo un link para que veas un video... estos amigos son muy buenos: https://www.youtube.com/watch?v=NR38Sx…
Mejor respuesta (según Chach)
Muchas gracias! Es correcto, se le cambió el sensor y dejó de fallar...
Excelente!!! me da gusto que solucionaras el problema. Saludos!
Qué tipo de aceite cantidad y viscosidad usa la jeep Liberty 2002
Como puedo agregar 2000 millas para cambiar el aceite?
Bere Carrasco de México hace 4 años
A mi jeep patriot 2008 le comenzó aprender el indicador del aceite pero nunca sonó nada en el motor y de repente rechinoby se apago. Pero ya ni marcha da que puede ser?
Compré una bomba de aceite de una Journey 2.4 y se lo quiero poner a mi Jeep patriot 2008 motor 2.4 si le quedará o no ?
Se quedaron pegadas la luz de los intermitentes delanteros y las luces traseras, no se apagan jeep liberty
Al arranque jeep patriot 2014 entre 40 y 60 km vibra volante y se oyen golpes debajo piloto , le cambiaron amortiguadores ,tornillos y gomas y empezo esto
Buenas noches,,, tengo una patriot 2008 y le prendía y sonaba el indicador del aceite
Se le cambio el aceite, y siguió el problema se le cambio el bulbo del aceite por completo se apago y ya no sonó, a los 2 días de uso nuevamente tengo el problema prende el indicador de aceite, que puede ser la falla?
Se le cambio el aceite, y siguió el problema se le cambio el bulbo del aceite por completo se apago y ya no sonó, a los 2 días de uso nuevamente tengo el problema prende el indicador de aceite, que puede ser la falla?
Tengo jeep patriot 200,000 millas que pasaría se puede dañar el motor
ComentarLa puerta Trasera No cierra es decir la del Baul donde va el Stop Solucionado
Jeep Patriot 2017 4 Puertas Motor 2.0 Automatica 61500 kms
No cierra la Puerta Trasera, cabe mencionar Ricardo que le mencione al Mecanico el problema anterior y realmente no se si lo realizo o no pero despues de haberle Hecho el Cambio de Aceite CVT de caja y creo que la reinicio funciona Bien, ya realiza los cambios Gracias, Ahora Bien todas las Puertas Cierran las 2 de Adelante y Las 2 de Atras Pero la de el baul donde Va el Stop NO de hecho no tiene chapa la puerta, las demas si agarran llave pero al dejarla asi cualquiera puede abrir dicha puerta porque no agarra llave si cierra pero se puede abrir y asi no lo puedo andar que puede Ser ???
2 casos
Revisa el actuador solenoide de la cerradura del porton trasero , al no usarse frecuentemente se pega y deja de funcionar
Pedro Jose de El Salvador hace 4 años
HOLA buenas noches, segun reviso un amigo y con un desarmador pudo mover un como tornillo cerro la puerta pero no se abre ni cierra con la llave, me dijo que puede ser un fusible pero de eso no sabe, ni yo lo que si la he dejado cerrado por fuera pero por dentro se puede abrir en conslusion no cierra la puerta trasera con la llave pero le tome la foto a los fusibles pero no se cual es el de la Puerta trasera o baul y en el tablero me sale la Palabra "GATE " incluso con las puertas cerradas con llave, alquilen me ouede compartir que puedo hacer comparto las fotos nuevamente gracias y es Jeep Patriot 2017 Motor 2.0 4X2 Saludos y buenas noches
https://manuals.opinautos.com/original… manual del propietario
Pedro Jose de El Salvador hace 4 años
Muchas gracias lo leo detenidamente, gracias se que asi se resuelve OK
Mejor respuesta (según Pedro Jose)
Pedro Jose de El Salvador hace 4 años
En el problema de la puerta trasera era que el aparato pequeño electrico que hace los cambios estaba oxidado por el agua y pegado un vecino lo quito,lo dejo como en THiner un rato y se despego ahora funciona normal abre y cierra con la llave es decir con el control
Hola tengo una jeep patriot 2014 que al activar la alarma cierra todas las puertas excepto la de la cajuela y no tiene para cerrarse con llave solo con la alarma que como mencione no funciona. Me pueden ayudar por favor para saber que hacer... se los agradecería mucho. Saludos
Pedro Jose de El Salvador hace 4 años
Fijate que ami me paso lo mismo pero en Una Patriot 2017 todas las puertas abrian menos la trasera, ashora bien
Solucion yo fui donde un electrico y desmonto la parte donde abre y cierra y baul que por cierto es facil, en esa parte veras una rueda de plastico por el lado de adentro de la camioneta que tapa el cierre, lo destapas y ahi se puede cerrar con un desarmador manualmente por el lado de adentro (cierra y abre) pero lo correcto es quitar la pieza completa que es un pequeño tipo motor que en mi caso estaba pegado y el lo puso en un liquido lo limpio y listo sirve hasta este momento, eso te lo puede hacer cualquier electrico insluso donde ponen la alarmas ok
Solucion yo fui donde un electrico y desmonto la parte donde abre y cierra y baul que por cierto es facil, en esa parte veras una rueda de plastico por el lado de adentro de la camioneta que tapa el cierre, lo destapas y ahi se puede cerrar con un desarmador manualmente por el lado de adentro (cierra y abre) pero lo correcto es quitar la pieza completa que es un pequeño tipo motor que en mi caso estaba pegado y el lo puso en un liquido lo limpio y listo sirve hasta este momento, eso te lo puede hacer cualquier electrico insluso donde ponen la alarmas ok
Para quienes están buscando porque su jeep patriot 2007-2009 no cierra ni abre el seguro de la cajuela desde el control o desde el panel de la puerta, la solución es darle una limpieza al motor del actuador, lo primero es ubicar el tornillo manual que viene en la parte baja central por dentro de la cajuela, retirar un pequeño círculo y girar un tipo tornillo blanco con un desarmador, posteriormente abrir la cajuela y quitar las molduras comenzando por las negras superiores, tienen su forma, luego la grande al color interior, después retirar el arnés del actuador y quitar los 2 tornillos que la sujetan. Teniendo el actuador abajo, abrirla desarmadores muy finos pero resistentes, para romper el pegamento que lleva o en su defecto una navaja pero hay que tener mucho cuidado, después retirar todas las piezas y corroborar que no esté rota ninguna, posteriormente abrir el motor levantando las patitas dobladas a los costados, darle limpieza al exceso de carbon y listo, volver a armar todo en el mismo orden que se quitó, anexo link de donde me guiepara que sea todo más claro. Así lo realicé yo y funciona al 100 nuevamente.
https://es.vermin-club.org/how-to-repa…
https://es.vermin-club.org/how-to-repa…
Hola buenas yo tengo una jeep patriot y me sale en el tablero “maletero abierto” el baúl a mi me cierra y abre correctamente pero no encuentro el sensor que detecta que cierra correctamente alguien me podría ayudar??
ComentarHola buenas noches , mi jeep patriota tiene tiempo prendiendo el Abs, Solucionado
Jeep Patriot 2007 4 puertas 112962 kms
Mi patriot 2007 no se le pueden apagar las luces de anti derrape , abs y estabilidad , ya le cambiamos el balero , se puso un nuevo sensor de abs y el problema persiste se ah realizado la afinación con aceite sintético del que marca en el motor y no , no sé si haya alguno forma correcta de instalar el sensor ?? Tambein se pusieron balatas nuevas
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3 casos
Al cambiar el sensor nuevo del abs se debio configurar con un escaner para que haya comunicacion correcta
Mejor respuesta (según Tresa)
Después de intentar todo, no me pusieron el balero original que tenía que llevar la camioneta y eso es lo que hacía que prendían los testigos , en fin hay que fijarse bien con quien llevan sus carros porque hacen gastar lo doble de lo que sale el problema
Hola buenas noches igual me ocurre lo mismo con mi patriot 2009 , y últimamente me ha pasado que cuando he tenido que frenar de emergencia por así decirlo siento como vibra el pedal del freno al ser presionado. Ayudenmeee
Es el funcionamiento normal del sistema abs en frenado de emergencias,
Tengo una jeep patriot 2016 y al girar el volante hacia la izquierda se enciende la luz de ABS y la del antiderrape... que podria ser, me puede ayudar?
ComentarParpadea luz de presion de aceite del tablero Solucionado
Jeep Patriot 2010 patriot 98000 kms
En circulacion parpadeo y se apaga luz de presion de aceite, me detuve unos 5 minutos revise aceite y estaba correcto, no presentaba calentamiento del motor ni se oian las punterias por falta de presion, volvi a prenderla y continue durante 15 minutos y se volvio a parpadear y a prender y apagar en lapsos, me pare y volvi checar, que podria ser segun creo es por falta de aceite pero recorri como 30 km y se iba prendiendo y apagando por lapsos y a veces de 3 o 4 minutos, me detuve y acelere a 3000 rpm y no prendio, segun creo se debio desbielar pero no ocurrio ni olio a aceite quemado ni se calento.
12 casos
Debe se el sensor de presion de aceite que ya esta fallando ,hay que cambiarlo.
Mejor respuesta (según samuel)
Tienes que quitar la bomba de aceite y abrirla para limpiar unos conductos o venas que se van tapando y también lleva un cilindro que es el que regula la presión de aceite ese se queda pegado cuando esta sucia la bomba o bien tendrás que cambiarla por una nueva si es que no sabes algo de mecánica pero antes checa el sensor de presión de aceite que funcione correctamente y lo mas importante usa solo el tipo de aceite que te indica el manual de tu jeep patriot
Escarabajo de México hace 8 años
Saludos, el indicador de la gota de aceite es de tomar muy en serio, debido a que esta indicando una falta de presion en el aceite que sirve para la lubricacion. Te sugiero que cuando se te encieda ese indicador, te detengas y ya no circules el auto, para evitar un daño mayor, lo que ocurre en la mayoria de las ocasiones, es que la bomba de aceite ha perdido presion, puede deberse a un cedazo que se encuentre tapado o la bomba misma ya presenta daño. Llevala a un tallercalificado, para su diagnostico final. Suerte.
Mucho cuidado. A mí me pasó de viaje por Holanda, soy de Barcelona. Y me quedé tirado, lo primero que se rompe es el turbo. Luego en Barcelona lo llevé a un taller de confianza para cambiar el turbo y seguía encendiendo el testigo de aceite. Finalmente dimos con la avería, en los motores VW 2.0 CRD, la varilla hexagonal que hace girar la bomba de aceite se redondea con el paso de los kilómetros. A mí se me desgastó a los 124.000 Km. En la casa oficial JEEP hay un reemplazo, te hacen cambiar la bomba de aceite y el cárter de aceite. Por la casa oficial VW la varilla vale no más de 6 EUROS. Lo que aconsejo cambiar esta varilla cada vez que se haga correa de distribución. Saludos
Se debió a que el cedazo de la bomba y a que le cambie el aceite colocando aceite del 15 w 40, le limpie el cedazo, le hice un engine flux le limpie el cárter y además le puse aceite 5w 30 y ya no prendió foco, llevo así un año y no ha presentado falla
Carlos Gonzalez de Puerto Rico hace 4 años
Tengo una Jeep Patriot 2007 con 140,000 millas y por la mañana la uso y corre normal, pero en la tarde prende la luz de transmisión y no me deja acelerar más de 25 millas, se vuelve loco en el panel prendiendo y apagando y no me deja acelerar. Ya le e cambiado sensores y le añadí aceite de transmisión, el que lleva pero sigue con lo mismo y como no tiene varilla para verificar si le falta. No se que hacer
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Esa transmision cvt requiere cambiar el filtro y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 cada 40,000 km.
Carlos Gonzalez de Puerto Rico hace 4 años
Le he preguntado a mecánicos y me dicen que al hacer eso, luego patina la transmisión. Gracias, mañana lo compro para que lo hagan, mil gracias
Carlos Gonzalez de Puerto Rico hace 4 años
Compré la valvula de control de flujo de aire que es la que me da el código p2004 la puse y sigue con lo mismo o peor, ahora no me deja ni guiar para adelante ni para atras.
Carlos Gonzalez de Puerto Rico hace 4 años
Y estos son los códigos que me da mi Jeep Patriot 2007. Ya compré los 7 qt. De aceite de transmisión que lleva más el filtro, solo falta conseguir quien me haga el cambio
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Buen día tengo el mismo problema del aceite si enciendo el auto no prende rápido el testigo prende tiempo después y bajando las revoluciones del auto, adicional, el aceite está en su nivel correcto, y use 5w-30 el indicado solo que utilice valvoline, no hace ningún otro ruido y tampoco expulsa humó de ningún color, Ni hace ruidos el motor pero no quiero arriesgar a mover el auto que me recomiendan
Cesar garcia de México hace 2 años
Mi patriot le falta potencia en frio se siente como pesada al acelerar y me marca en el escaner
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Requiere cambiar sensores de oxigeno y de presion de aceite
ComentarPerdida de fuerza y no aumento en velocidad
Jeep Patriot 2014 44000 kms
Tengo patriot sport 2014 con 28000 millas, me mostro fallas de ir perdiendo fuerza para acelerar rapido,, en carretera con dificultad y solo llegaba hasta 95 millas por hora, no mas. Si apretaba el acelrador a fondo subia las revoluciones,, todo y no aumentaba la velocidad. Al escanear no mostraba ningun codigo. La solucion del mecanico luego de hacer varias verificaciones de otras partes, es llegar a la conclusion, de que el catalizador estaba obstruido tal vez debido a la diferencia del combustible , o aceite de motor,, pese a que se ha cuidado de cambiar aceite americano. Le cortaron el cañ… Leer completa
13 casos
Al eliminar el catalizador lo detecta la computadora porque no llega la señal del sensor de oxigeno que va despues del catalizador.
Tendria consecuencias??? con el rendimiento o con alguna otra parte del vehiculo?
Toda modificacion tiene consecuencias, en este caso prende el check engine fijo, disminuye el rendimiento de combustible.
Si ,hay refaccionarias especializadas en catalizadores
Fallo eléctrico.
Yo tengo un Jeep Patriot 2007 que motor arranca con dos cilindros, a veces con los dos de adentro y
Si no con los dos de afuera es decir los cuatros cilindros no arrancan al mismo
Tiempo.
El motor tiene las bujias nuevas y nuevos encendedores para las bujias. Quizás un fallo eléctrico.
SI llega gasolina alos inyectores sin problema. Este es el mismo problema salio hace dos meses atras. Y despues se desaparece pero ahora si no se va y el auto sigue con el misme problema. Sale un código como si los cables de encendidos tuvieran problemas. El motor esta en buenas condiciones y tiene presion.
Yo tengo un Jeep Patriot 2007 que motor arranca con dos cilindros, a veces con los dos de adentro y
Si no con los dos de afuera es decir los cuatros cilindros no arrancan al mismo
Tiempo.
El motor tiene las bujias nuevas y nuevos encendedores para las bujias. Quizás un fallo eléctrico.
SI llega gasolina alos inyectores sin problema. Este es el mismo problema salio hace dos meses atras. Y despues se desaparece pero ahora si no se va y el auto sigue con el misme problema. Sale un código como si los cables de encendidos tuvieran problemas. El motor esta en buenas condiciones y tiene presion.
Que tal buenas noches tengo una jeep patriotas 2007 , y mi transmisión listas me dicen que la falla de mi camioneta es porque cambie el rodado original por unos 20 , sera posible esta falla, alguien que me pueda ayudar saludos
Definitivamente afecta la modificacion de rodada, se altera la velocidad, direccion, frenado, suspension, etc.
Tengo una patriot 2008 el problema es esta al acelerarle aumentan mucho las revoluciones del motor y no entran los cambios a tiempo es mas tengo que desacelerarla para que bajen las revoluciones y entren los cambios que problema sera? gracias
williemrls de Ecuador hace 7 años
Debe estar sucio o descalibrado el cuerpo de aceleracion, ya que suele sulfatarse y lugo da fallas que se confunden con problemas de transmision y no lo son
Trae una transmision cvt( continuamente variable ) no hace cambios de velocidad, requiere hacer cambio de filtro y aceite cvtf + 4. No mencionas el kilometraje pero por el modelo (8 años) debe de estar ya muy sucio y degradado el aceite.
Tengo JEEP patriot 2011 con 55000 millas, me mostro fallas de ir perdiendo fuerza para acelerar rapido,, en carretera con dificultad y PARA TOMAR IMPULSO solo llegaba hasta 35 kilometros Por hora, no mas. Si apretaba el acelrador a fondo subia las revoluciones,, todo y no aumentaba la velocidad. Al escanear no mostraba que el snsor y acero tracero esta con defecto lo hice revisar todo esta ok pero las fallas continuan sin llegar a la conclusión mas otro defecto que tiene es al cargar combustible se ahoga no se si eso tiene que ver con lo que sucede el check se activa de ves en cuando y los que están activados son el ABS el 4X4 y otro caminos accidentados y como le digo esta lento al acelerar se quiere ahogar como me pueden ayudar se los agrades ere este auto e gusta mucho y no quisiera desasermne por algo asi
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
Al caño que colocaron tienen que hacerle la rosca para conectar la sonda Lambda. Con la sonda bien puesta tiene que apagar el check
Holaaa, tengo una compass 2007, tengo 3 problemas que me dicen q la tengo q cambiar, solo porque no doy con un mecánico que entienda del tema, haber si alguien me orienta y logró solucionarlo la verdad me encanta la camioneta ; 1_ Paso los 80 km y la caja zumba ya que al poner la marcha en neutro no hay más ruido. 2_Hay un ruido en la rueda izquierda cuando apenas toco el freno, cambie pastillas, rectifique el disco cambie ruleman y lo hace, lo único q hizo q disminuya me dijo el meca es cuando ajusta los tornillos de la rueda, no de la masa. 3_ tengo cheq prendido, la lleve al conocido mec de Juan b. Justo y nazca y me dijo q era el cuerpo de mariposa lo limpio y qdo igual una acelerada y el check prendido me quiso cobrar una fortuna x nvo y al final decidí cambiarlo más adelante, lo cambie por un precio razonable por original y lo. Siguió prendiendo lo q me qdo sin revisar es la sonda lambda. Les voy a estar muy agradecido por sus comentarios. Slds
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios.
1. - ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision cvt (continuamente variable)?
2. - el ruido en la rueda izquierda puede ser el balero de caja de la barra homocinetica de traccion. 3. - ya la autoescaneate con la llave para ver porque esta prendido el check engine y queda acelerada.
1. - ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision cvt (continuamente variable)?
2. - el ruido en la rueda izquierda puede ser el balero de caja de la barra homocinetica de traccion. 3. - ya la autoescaneate con la llave para ver porque esta prendido el check engine y queda acelerada.
Discos rectificados no va, nunca quedan bien. Te puedo ofrecer que me contactes por facebook como Jic motors. Y la traigas para verla, soy jefe de taller en Chrysler. El check hay que scannerar si o si, mas que nada por la averia, el check puede prender por mil cosas.
Hola Ricardo, tiene 160.000 km, la tengo hace 2 años, no sabia llevaba un filtro, si le hice el cmbio de la aceite por el q va. La scanee cuando la compre y luego varias veces siempre siguió con las 2 alarmar una de cuerpo de mariposa y la otra de sonea lambda. Gracias por tu comentario!!
El Juancho de Estados Unidos hace 7 años
Hola quisiera ayuda a localizar los sensores de oxígeno en un Jeep Patriot 2007
Sensor de oxigeno 1 : esta en el multiple de escape , sensor 2 : esta despues del catalizador.
El Juancho de Estados Unidos hace 7 años
Perdone de casualidad me podría ayudar a encontrar un diagrama de donde localizarlos? E intentado buscar en internet pero no logró encontrar nada muchas gracias de antemano
Entra a www.automecanico.com ahi puedes encontarlo
Hola buenas tardes tengo una jeep patriot 2008 makina 2.4 automatica recientemente acaban de ponerle una compresora nueva de ac dejo de temblar y hacer ruido,pero esta tirando aceite y al ir avanzando como que se frena poco en o casiones,quisiera sabet que podría ser... gracias
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Hola! Tengo una patriot 2007 automática empecé a notar hace unos días, que se revoluciona más de lo debido, la velocidad va baja y las revoluciones altas, como si los cambios no entrarán bien y el motor se forzara. Ojalá puedan ayudarme! Saludos
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision?
No, la acabo de obtener y no le he revisado nada de la transmisión. Solo que empezó a hacer eso y me preocupo. Agradezco la respuesta, ahora solo tengo que buscar en donde le realicen el cambio.
Hola voy en carretera y mi Patriot 2009 dejó de acelerar. No marca código ni se prenden alertas. Que hago?
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
Hola buenas tardes tengo un jeep patriot 2008 el problema es que su aceleración es muy lenta, cuesta demasiado que tome velocidad por lo tanto el motor suena muy forzado y pasa el cambio casi a las 3 mil revoluciones, que puedo hacer para que el vehículo acelere de forma normal y evitar ese ruido forzado del motor, por favor ayuda urgente. - Gracias
Ya se cambio el filtro y el aceite vmopar cvtf + 4 a la transmision
Tiene en chile 165.000 kilómetros voy con acelerador a fondo y acelera casi casi nada, por favor ayudenme
Hola tengo un jeep patriot 2008.2.4 no acelera mas de 20 pierde fuerza ya se le cambió sensor de oxigeno se le hiso cambio de aceite transmisión con su fltro se le checo la bomba de gasolina y esta bien.la afinación de motor
Y sigue con la misma falla mi mecanico no encontro la falla que puedo hacer ayuda por favor
Y sigue con la misma falla mi mecanico no encontro la falla que puedo hacer ayuda por favor
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de fallas registradas
Cesar Saltillo de México hace 5 años
Tengo una jeep igual idalia 2008 2.4lts y exactamente con el mismo problema, el cual tengo 2 semanas y aun no hemos solucionado, con el autoescaneo que mencionas ricardo es girar solo en 3 ocasiones seguidas y muy rapido a la posicion on (sin encender) y en esa 3a posicion te muestra los codigos detectados en el odometro, en mi caso no desplego ninguno
Cesar Saltillo de México hace 5 años
Exacto, como dice el del video, fueron 3, de hecho ese video fue el que segui para la prueba de codigos
@Cesar SaltilloHola amigo tengo el mismo problema y lleve la camioneta a servicio de la trasmicio. Y me encontraron una falla en el sensor P0708 es el neutralswich pero salió otra falla de que requiere la calibración. Mismatch pero no pueden realizarle la calibración y me comenta que es un problema eléctrico. Espero que ti problema sea este sensor y no otra cosa. Si alguien nos puede ayudar sería excelente.
Cesar Saltillo de México hace 3 años
@RodrigoBuenas noches Rodrigo, en mi caso tenía falla en uno de lo 2 sensores de posición del árbol de levas para mí motor 2.4 lts, esto ocasionaba una desincronizacion entre admisión y escape, por eso la perdida de potencia, esto fue lo que mi mecánico diagnóstico, se cambió ese sensor y no tuve más problema, ojalá sea de utilidad mi información, saludos
Crescenciano gonzalez m. de México hace 5 años
Hola amigos tengo una jeep patriot 2010 std motor 2.4. Tengo problemas q al acelerar pierde fuerza y se tironea me dicen q puede estar obstruido el catalizador q opinion me dan ustedes
Ya se le cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque. Se debe cambiar cada 90,000 km.
Jeep patriot 2010 *** 120 k/h suena y huele cable quemado ***** estoy en puebla alguien que me recomienden ***
Hola quisiera saber quien me podria ayudar tengo una jeep patriot 2007, presenta un problema que se jalonea y en ocasiones solo no quiere avanzar, en otras ocasiones el velocimetro no marca y las revoluciones solo levanta hasta 2000. Cuando presenta estos problemas avanza y luego se prende el testigo del freno de mano y entran los seguros y todo se compone. O si no solamente se compone y ya todo normal, pero si la apago y la prendo todo vuelve a fallar. Le cambiaron el sensor de velocidad y se le limpio el cuerpo de aceleracion y nada. Gracias si alguien me puede ayudar.
Si el sensor de velocidad es original mopar , requeier cambiar el cuerpo de aceleracion electronico original mopar y programarlo con un escaner.
Buenas noches quisiera q me ayudarán tengo una jeep patriot 2008 me presento dos códigos pero no los detecta el escaner y no prende el check me marco un rallito y un carro q sederrapa y me deje d acelar
Requiere cambiar el cuerpo de aceleracion original mopar y se programa con un escaner
Gracias lo voy hacer y ojalá esa sea la solución muchas por la respuesta
Hola revisa la junta del múltiple de admisión. Me pasó lo mismo con mi Patriot 2011.
Arturo tengo el mismo. Problema me podrías ayudar cual fue tu solución ya no se que hacer
Hola
Tengo una Jeep Patriot 2013 con 101,200 millas y tengo el problema de q me
Está gastando mucha gasolina. Un tanque lleno me dura de tres a cuatro días y me da de 130 a 140 millas por tanque. Manejo local entregando comida. Siento q es mucha gasolina para el millaje. Ya le el catalizador
Cambio de bujías
Y recién los dos sensores del oxígeno. No me aparece ningún código en el tablero. Me gusta mucho el carro
Cree q tenga una solución al problema ?
Gracias...
Tengo una Jeep Patriot 2013 con 101,200 millas y tengo el problema de q me
Está gastando mucha gasolina. Un tanque lleno me dura de tres a cuatro días y me da de 130 a 140 millas por tanque. Manejo local entregando comida. Siento q es mucha gasolina para el millaje. Ya le el catalizador
Cambio de bujías
Y recién los dos sensores del oxígeno. No me aparece ningún código en el tablero. Me gusta mucho el carro
Cree q tenga una solución al problema ?
Gracias...
Consigue las bujias ngk de iridium zfr5fix-11 calibralas a 0.044" son de alto desempeño mejoran encendido,potencia, rendimiento y duracion mas de 100,000 KM. cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregale antes un tratamiento de gasolina marca restore 2 en 1 va a limpiar gradualmente todo el sistema de inyeccion , los sensores de oxigeno que se le puso son originales mopar , que marca y viscuosidad de aceite de aceite se le pone
El tipo de aceite no se exactamente la marcar pero se lo hago cada tres meses y los sensores no son mopar. Aquí le mando la foto de la caja de los sensores. Me dijo el mecánico q podría ser la bomba de gasolina y cambiar elFiltro de gasolina.
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Erika de León de México hace 3 años
Hola Ricardo, que tipo de catalizador utiliza una patriot 2007, me pusieron uno que no le sirve, muy pequeño y me está dando problemas, quiero saber que necesito para que no me engañen.
Necesitas enviar el VIN del vehiculo al proveedor para conseguir el repuesto original
ricardoabr de México hace un año
Al quitar ambos catalizadores tu carro ya no siguio con la falla tengo una patriot 2007 que hace lo mismo al acelerar suben las revoluciones pero el carro no camnia la velocidad tengo que soltar el acelerador par que baje la revolucion y aga el cambio de velocidad
ComentarCambio de aceite Solucionado
Jeep Patriot 2010 105 kms
Cuantos litros de aceite tengo que usar para cambiarselo a mi jeep
12 respuestas
Mejor respuesta (según Frankistein)
El motor lleva 4,26 lts. De aceite multigrado 5w 20 sintetico.
Frankistein de El Salvador hace 8 años
Y la caja cuantos cuartos de aceite cvt lleva disculpe y es cierto q no lleva filtro la caja tengo otro problema no tiene bayoneta para medir el aceite d la caja completa un do hacer
Las transmisiones cvt llevan 2 filtros y aprox. 10 lts. De aceite cvtf + 4. No trae bayoneta. El nivel se verifica que este el aceite 3/8" antes de la boca del tapon de llenado.
Frankistein de El Salvador hace 8 años
Buenas noches disculpe mi jeep patriotas se le cambio él aceite de motor pero igual me sigue e n la pantalla la alerto de cambio de aceite será él de la caja ya q ese no se lo e cambiado gracias por su respuesta
No ,la alerta es del motor, despues de cambiarlo hay que resetear: conecta la llave en on (sin encender) pisa 3 veces a fondo el acelerador y desconecta en off
Frankistein de El Salvador hace 8 años
Gracias lo voy hacer tal como me lo dice gracias
Frankistein de El Salvador hace 8 años
Buenas noches disculpe mi camioneta venia chocada y traía la tapadera e la corona quebrada yo la mande a soldar cuando la bajaron traia una pesa q ya no c la pusieron m dicen q no es importante pero de repente m da como un golpe y c escucha atrás sera q necesita esa pesa gracias
Yo hice eso pero igual me lo sigue marcando
Temo Olvera de México hace 7 años
Buenos días. Mi camioneta Patriot trae también un zumbido cuando la corro varios kilómetros. Me recomendaron cambiarle los dos filtros y cambio de aceite solo que en la agencia me dijeron que llevaba 7 litros la transmisión es la CVT automática
No mencionas modelo y kilometraje que es muy importante para los servicios. Si lo recomendsble es hacerle el servicio antes que se dañe solenoides
luis palma de Chile hace 4 años
Una consulta cuanto aceite de motor lleva mi suzuki gran nomade japones año 2002 motor 2000 bensinero se agradece
Buen día, una consulta tengo un Jeep Patriot le voy a hacer cambio de aceite de motor, cuantos litros lleva?
Y cuantos litros lleva la transmisión del Jeep
Es una Jeep Patriot 2014 limited 2.4L
Y cuantos litros lleva la transmisión del Jeep
Es una Jeep Patriot 2014 limited 2.4L
ComentarMódulo timp Solucionado
Jeep Patriot 2010 2.4l Aut Gasolina Sport 97565 kms
Buenas Ricardo... Disculpa hace unos días mi jeep se le prendió el check unos segundos despues el testigo del aceite de motor empezó a parpadear. Revise niveles y todo bien. Después de eso cuando la temperatura alcanzo la mitad el cluster se puso como cuando abres el Swifch el velocímetro y tacómetro y la temperatura calleron como cuando está apagado pero todo los testigos de la izq prendidos todo esto xq el ventilador entraba en alta cuando el ventilador volvía a velocidad normal el cluster revivía la camioneta seguía prendida normal lo único que pasaba ere q no pasaba de las 2rpm. Al día sig… Leer completa
19 respuestas
Cristo_Lucero de México hace 2 años
HolA Oscar. Pudiste solucionar tu problema de la Patriot ?
Cristo_Lucero de México hace 2 años
Justo ahora estoy terminando de reparar mi Patriot 2009 Sport 2.4 El sìntoma era exactamente el mismo. Cambiè un TIPM porque segùn un electrònico me diagnosticò que Eso era, y Nada. Lo instalaron e igual, funcionò bien, pero al tomar su temperatura de funcioinamiento comenzò con el problema. En mi caso destellaba por 1 segundo el testigo de Aceite y empezaba a sonar la campana ( alarma ) asì como se ponìa el motor en modo de Protecciòn y no permite el desarrollo de velocidad.
Despuès de mucho leer, revisè parte a parte y encontrè en que era EL ENFRIADOR DE ACEITE que està justo donde enrosca el Filtro de Aceite. Como es de Aluminio al tomar Temperatura el Aceite, se Dilata y la fisura se abre mas y pasa aceite al Sistema de Refrigeraciòn del motor. Los sensores Si Reportan la Perdida mìnima. Conforme la seguì utilizando fuè abrièndose mas hasta que ya pasò mas aceite y se empezaba a calentar y tirar por el recuperador de refrigerante. Al revisar nivel en el radiador saliò el refrigerante tipo chocolatoso.
Te comparto mi Experiencia, porque Justo me hacìa lo mismo. Al llegar a la mitad la aguja de Temperatura ( temperatura optima de funcionamiento de motor ) empezaba con el fallo y Justo al Entrar el Electro Ventilador se encendìan Todos los Testigos del tablero en el lado izquierdo y cuando apagaba el Electro Ventilador se apagaban y volvìa a funcionar el Tacòmetro. Ya hasta me decìan que era el Tablero y que lo cambiara o Computadoras...
Revisa en tu caso, tal ves tengas una situaciòn similar, ya que es algo comùn el fallo en este motor con ese sistema Intercooler.
Saludos,
Despuès de mucho leer, revisè parte a parte y encontrè en que era EL ENFRIADOR DE ACEITE que està justo donde enrosca el Filtro de Aceite. Como es de Aluminio al tomar Temperatura el Aceite, se Dilata y la fisura se abre mas y pasa aceite al Sistema de Refrigeraciòn del motor. Los sensores Si Reportan la Perdida mìnima. Conforme la seguì utilizando fuè abrièndose mas hasta que ya pasò mas aceite y se empezaba a calentar y tirar por el recuperador de refrigerante. Al revisar nivel en el radiador saliò el refrigerante tipo chocolatoso.
Te comparto mi Experiencia, porque Justo me hacìa lo mismo. Al llegar a la mitad la aguja de Temperatura ( temperatura optima de funcionamiento de motor ) empezaba con el fallo y Justo al Entrar el Electro Ventilador se encendìan Todos los Testigos del tablero en el lado izquierdo y cuando apagaba el Electro Ventilador se apagaban y volvìa a funcionar el Tacòmetro. Ya hasta me decìan que era el Tablero y que lo cambiara o Computadoras...
Revisa en tu caso, tal ves tengas una situaciòn similar, ya que es algo comùn el fallo en este motor con ese sistema Intercooler.
Saludos,
Cristo_Lucero de México hace 2 años
@OscarNo. Solamente fué el Enfriador del aceite del motor.
Cristo_Lucero de México hace 2 años
@OscarAsí es. Cambié el enfriador de aceite De Motor y se corrigió. Ahora solo tengo la duda si un ventilador no está encendiendo
@Cristo_LuceroPero yo tengo entendido que cuándo pasa agua al aceite o al revés es la junta de cabeza... Revisaré el agua y el aceite. Tal Vez y si xq he notado que que el depósito le faltaba anticongelante.
Cristo_Lucero de México hace 2 años
@OscarAsí comenzóen mi caso. Era mínima la perdida pero había faltante siempre. Y aún no manifestaba nada
Pero no sé. Si la. Mi tenga enfriador de aceite exactamente qué es lo que tenía la tuya. Le cambiaste el enfriador de aceite y ya quedó? Por favor si compartes tu experiencia
Cristo_Lucero de México hace 2 años
Si es 2.4 debe tener enfriador de aceite de motor y en transmisión si es cvt. Cambié el enfriador de aceite del motor y se corrigió ese fallo de encendido de testigos en tablero
Pero cómo supo que era el enfriador de aceite ?...si la mía es 2.4 cvt. Yo le metí en calentón hace tiempo por q los termostato estaban fallando...y me recuperador estaba caso vacío. Usted noto algo similar en su depósito de anticongelante
Cristo_Lucero de México hace 2 años
@OscarSi. En el refrigerante se veía ya más sucio. Al abrir el tapón del radiador encontré Aceite de motor en el refrigerante. Y al revisar el aceite de motor NO ENCONTRE la misma situación. Por ende era aceite pasando al refrigerante y no refrigerante al aceite. Aproveché cambiar termostatos (2)
@Cristo_LuceroMi refrigerante estaba limpio pero yo apenas tengo como 3 días con esta falla pero se le quitó una semana claro nunca alcanzó la temperatura de la mitad. Tu falla llevaba tiempo ya
Cristo_Lucero de México hace 2 años
@OscarTe parecería si te digo que Así anduvo como 1 año. Empezó como fallo intermitente y que tenía poco uso la camioneta por la temporada de covid-19 no se utilizaba casi (No salían). En frío casi no manifestaba. Ya al utilizar más constante se fue dando más ese problema hasta que un día me tiró el refrigerante por el recuperador y lo ví obscuro y advertí que era aceite. Ahí comenzó mi búsqueda y fue el enfriador.
Si estás en CDMX hay un chavo muy responsable que distribuye Mopar, yo le compro todo a él y me envía. Hasta hoy todo en orden y Muy Responsable. Con gusto te paso su contacto si gustas,
Saludos,
Si estás en CDMX hay un chavo muy responsable que distribuye Mopar, yo le compro todo a él y me envía. Hasta hoy todo en orden y Muy Responsable. Con gusto te paso su contacto si gustas,
Saludos,
@Cristo_LuceroSi ya pedí. El enfriador en ML mañana llega el mecánico está de necio que eso no es. Pero te comentare este por si algún día t pasa. Haces unos meses en las mañanas al querer prender la camioneta daba marcha y no prendía hasta la 5ta ves y encendía
Fui al mecánico y me dijo que la. Marcha. La cambié y nada seguía igual. Después que sensores de oxigeno y cigüeñal se cambiaron y nada para no hacerte larga la cosa ya me estaban diciendo que el módulo timp xq hace esa falla de no prender. De pura chiripa estando yo moviendo los sensores sin querer desconecte el sensor de temperatura y que c apaga la camioneta y le di marcha así sin el sensor puesto. Y q resulta ser el sensor de temperatura tu Cres. Aló voy sq.no siempre es lo que dice el scanner... PS le cambiaré el enfriador y te comento como me va
Fui al mecánico y me dijo que la. Marcha. La cambié y nada seguía igual. Después que sensores de oxigeno y cigüeñal se cambiaron y nada para no hacerte larga la cosa ya me estaban diciendo que el módulo timp xq hace esa falla de no prender. De pura chiripa estando yo moviendo los sensores sin querer desconecte el sensor de temperatura y que c apaga la camioneta y le di marcha así sin el sensor puesto. Y q resulta ser el sensor de temperatura tu Cres. Aló voy sq.no siempre es lo que dice el scanner... PS le cambiaré el enfriador y te comento como me va
Cristo_Lucero de México hace 2 años
@OscarNo lo dudo. Yo ahora tengo 2 modulos TIPM. El "mejorcito" de mi ciudad me hizo cambiarlo, se comprò programado y SAS que No era eso. Y asì se la van adivinando. El scanner te orienta y ayuda en ubicar faltas de comunicaciòn en el mòdulo, es un lector, pero no dice exactamente que sea.
Como bien mencionas, muchas veces no estan relacionados los fallos.
Confìo en que tu fallo sea similar al mìo y puedas subsanarlo.
Te recomiendo de paso le des una drenada al radiador y revisar los termostatos porque ahì se podrìa haber acumulado restos de aceite, ya que funcionan como colador. Yo en mi caso tuve que abrir la caja de termostatos y de paso los cambiè. Bajè el radiador y le di como 1 hr de paso de agua de la llave, porque no quise que lo abrieran ya que al ser de plastico los tanques muchas veces ya no quedan bien y empiezan las fallas. Hazle un lavado al sistema y drènalo por las mismas mangueras de los enfriadores y del radiador.
Metes refrigerante y listo a rodar de nuevo. Revisa que no quede aire en tu sistema para que no varìe la temperatura y siempre ande a la mitad.
Aquì estamos a la òrden.
Saludos,
Como bien mencionas, muchas veces no estan relacionados los fallos.
Confìo en que tu fallo sea similar al mìo y puedas subsanarlo.
Te recomiendo de paso le des una drenada al radiador y revisar los termostatos porque ahì se podrìa haber acumulado restos de aceite, ya que funcionan como colador. Yo en mi caso tuve que abrir la caja de termostatos y de paso los cambiè. Bajè el radiador y le di como 1 hr de paso de agua de la llave, porque no quise que lo abrieran ya que al ser de plastico los tanques muchas veces ya no quedan bien y empiezan las fallas. Hazle un lavado al sistema y drènalo por las mismas mangueras de los enfriadores y del radiador.
Metes refrigerante y listo a rodar de nuevo. Revisa que no quede aire en tu sistema para que no varìe la temperatura y siempre ande a la mitad.
Aquì estamos a la òrden.
Saludos,
@Cristo_LuceroLa falla sigue 😞. No fue lo del enfriador de aceite...tal vez si es el módulo timp
Mejor respuesta (según Oscar)
Pues te comento fue el módulo abs estaba en corto y eso provocó todo se llevó al baile la pcm y bcm
Cristo_Lucero de México hace 2 años
Ay caramba. Que mala onda. Y cambiaron el ABS o como lo diagnosticaron? Ya quedó bien ?
Cristo_Lucero de México hace 2 años
Y que componentes tuviste que reemplazar ? Ya quedó al 100 ?
ComentarRecalentamiento Solucionado
Jeep Patriot 2012 Sport 84000 kms
Hola a todos lost últimos Días se ha presentado un problema de recalentamiento en mi Patriot, termine una buena subida pronunciada y al llegar al punto más alto (por suerte), al carro se le prendió la luz del tablero del motor (amarilla) y empezó a sonar como si fuera Diesel, lo detuve inmediatamente, abrí el capot y había calentado por una fuga del refrigerante. Revisamos la fuga se arregló cambiamos refrigerante y aceite de motor
Al los dos días luego de revisar refrigerante, la usé sin que se esforzará mucho todo estaba funcionando perfecto y en menos de tres minutos de pronto calentó de nu… Leer completa
10 respuestas
Puede ser que los termostatos no esten abriendo correctamente
Esto significa cambiarlos?
Muchas gracias por tu tiempo
Muchas gracias por tu tiempo
Ricardo, gracias por tu respuesta, hoy se hizo el pedido de los termostatos, en el taller arranque el motor y me puse a observar y me di con la sorpresa que el ventilador no prende y el refrigerante empezo a hervir, cual puede ser la causa por la que no funciona el ventilador?
Mejor respuesta (según Erich)
Cuando se cambien los termostatos encendera el ventilador
Te avisare cuando los cambie, el mecanico que lo vio me ha dicho que es posible que el empaque de culata se haya malogrado. Tu cree que haya podido pasar?
Como reconocer cuando este empaque se malogra por el recalentamiento?
Como reconocer cuando este empaque se malogra por el recalentamiento?
Con el motor frio quita el tapon de radiador , enciendela , acelerala si burbujea el anticongelante es que el empaque esta dañado y fuga compresion al sistema de enfriamiento
Acabo de hacer lo q me dijiste con el carro frio radiador abierto prendi y se acelero por 5 min y nunca burbujeo el anticongelante
Yo tengo este mismo problema me dicen que es el empaque de la cabeza pero no veo que el aceite este mezclado con el anticongelante ya empieza a tira el anticongelante cuando se calienta puedo hacer prueba quitando los termostatos?. . . Saludos
ComentarNo aceleraba Solucionado
Jeep Patriot 2011 CVT Autostick SPORT 100000 kms
Hola hace unas semanas compre la camioneta, el día de hoy algo caluroso 35 C, iba bajando a 40km/h de una colina y decidí acelerar y de repente ya no quizo, se sentía como si estuviera en neutral, se sentía el esfuerzo del motor y revoluciones pero agarraba velocidad. Deje de acelerar y a los cuantos segundos todo volvió a la normalidad. NO encendió ningún foco en el tablero.
Estoy algo preocupado por todo lo que he leído aquí sobre la transmisión cvt, ¿sería buena idea hacerle cambio de aceite de la transmisión o que me sugieren?
Estoy algo preocupado por todo lo que he leído aquí sobre la transmisión cvt, ¿sería buena idea hacerle cambio de aceite de la transmisión o que me sugieren?
3 casos
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Ricardo, y cuanto aceite se le hecha a la caja cvt si no tiene varilla en galones por favor
Ricardo. Que significa ESP BAS en el tablero tiene q ver con la caja automatica ? Por favor
Es el sistema de control de estabilidad para circular en caminos sinuosos con curvas a velocidades altas sin riesgos a derrapar
Ok, gracias
Ricardo, que tengo q hacer escanearlo, hacerla revisar, q me recomiendas como deja de apareser.
Ricardo, que tengo q hacer escanearlo, hacerla revisar, q me recomiendas como deja de apareser.
Conecta la llave en on (sin encender) pisa 3 veces a fondo el acelerador y desconectas en off.
¿Aún así aplica para CVT?
¿Qué me recomendaría hacer en mi caso?
¿Qué me recomendaría hacer en mi caso?
Efectivamente es lo mismo para las cvt incluso hay talleres especializados que recomiendan hacerle los cambios de aceite mas frecuentes para evitar los recalentamientos clasicos de la cvt.
Muy amable por responder,
Entonces es muy probable que con el cambio de aceite y filtros ya no se repita el incidente?
Entonces es muy probable que con el cambio de aceite y filtros ya no se repita el incidente?
Jencer
Eso es lo que tienes que hacer amigo me pasaba lo mismo Ricardo me dijo que cambiará el filtro y el aceite y ahora anda fino y no prende la luz de calentamiento de transmisión cambiale eso y listo
Eso es lo que tienes que hacer amigo me pasaba lo mismo Ricardo me dijo que cambiará el filtro y el aceite y ahora anda fino y no prende la luz de calentamiento de transmisión cambiale eso y listo
Mejor respuesta (según LAGC33)
MUCHAS GRACIAS A TODOS, La lleve al mecanico, me dijo que el aceite estaba muy limpio. Hasta el momento ya no me ha vuelto a hacer lo mismo. Eso que hice un viaje de 600 km y todo bien. Tal vez estaba algo paranoico por todo lo que habia leido. Saludos
ComentarZumbido como de turbina en caja cvt Solucionado
Jeep Patriot 2008 107856 kms
Que tal, cuando estoy en carretera se escucha un zumbido o sonido de turbina en la caja, entre más acelero más se escucha. Antes no se escuchaba. ¿Precisa cambio de aceite y filtro?. Es patriot sport cvt 08. Gracias.
9 casos
Mejor respuesta (según RoyalEagle)
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Tengo el mismo problema, si se resolvió con el cambio de aceite?
Te funciono el cambio de aceite en la transmisión y se pudo quitar el zumbido?
Al cambiar aceite de la transmisión de patriot ¿también se drena el de la turbina?
Hola buenas tardes bueno x estar jugando meti los cabios sin usar el clutch ahora tengo un arrastre cada q meto el cambio d 4ta a 5ta q debo hacer
También tengo el detalle de zumbido al acelerar se escucha y se calma al soltar el acelerador, podría ser el diferencial
También tengo el detalle de zumbido al acelerar se escucha y se calma al soltar el acelerador, podría ser el diferencial
Si le doy un tiempo no hace ruido al entrar el cambio pero m interesa arreglarlo
Luis teutli de México hace 7 años
Amigo una consulta ya reparaste ese detalle pues yo tengo un problema igual patriot standart 2009!!
ComentarQue tipo de bujia utiliza la patriot
Jeep Patriot 2008 Sport 4X2 ctv 100000 kms
Saludos quiciera saber que tipo de bujias me recomiendan ponerle ya que le voy a hacer la afinacion y quiciera ponerle las cosas adecuadas o si recomiendan tambien algun filtro o aditamento para una buena afinacion como el aceite
Gracias
Gracias
5 casos
BUJIA Número de parte
Zfr5fix-11
Marca
Ngk de iridium , de alto desempeño ,se cambian cada 100,000 KM.
Aceite multigrado sintetico de motor marca pennsoil 5w 20 , filtro original, se cambia cada 15,000 KM.
Zfr5fix-11
Marca
Ngk de iridium , de alto desempeño ,se cambian cada 100,000 KM.
Aceite multigrado sintetico de motor marca pennsoil 5w 20 , filtro original, se cambia cada 15,000 KM.
Joan Muñoz de México hace 8 años
Eso es para todas las patriot la mia es 07 y apenas la compre y no se que aceite ponerle me avian dicho que el movil 20w 50
Amigo yo tengo una jeep patriot 2008 con 180 mil kms
Y siempre pongo aceite sintetico 5w20 q es el q marca el manual y anda al 100%
Y siempre pongo aceite sintetico 5w20 q es el q marca el manual y anda al 100%
Las patriot llevan aceite multigrado 5w20 toda la vida util del motor ,si es sintetico mejor
Joan Muñoz de México hace 8 años
Ok es que ami me digo un mecanico que por que tenia mas de 150mil km ya era 20w 50
Jajajaja mecánicos de marquesina , pregúntale a ese mecánico si los pases de aceite se ponen más grande con el pasar de los kilómetros jajajajajaja mecánicos de papel
Juan Mendoza de México hace 2 años
@Suriel PRCalmense ingenieros primero enseñen después piden cuentas
Ese mecanico esta descontinuado, el los motores actuales llevan aceite sinteticos que creo que ni conoce.
El tipó de bujia propuesta tambien puede ser para una patriot 2014?
Esa bujia es para el mismo motor 2.4 cc con vvt de patriot, compass, avenger calibradas a 0.044"
Es una patriot sport pero desconosco los datos q me menciona, quiero hacerle su servicio y fui a cotizar pero pretenden cambiarles las bujías de platinum por otras de metal que por q esas son las q lleva. Me gustaria si uste me podria recomendar un taller CDMX ?
Las bujias de platinum duran mas de 40,000 km. ya los recorrio ? el hecho que se requiera cambiar el aceite al motor NO necesariamente tienen que cambiar las bujias. Consigue solo el bidon de 4.75 lts. De aceite sintetico CASTROL EDGE 5 w 20 con su filtro original y se lo cambia algun mecanico de tu confianza.
Lleva si acaso unos 20,000 km con las bujías de platinum, tiene como un año que se las pusieron y bueno todo surgio por que necesito verificar y pense en hacerle su servicio antes
Yo le pongo mobil one sintetico 5w 30 esta mal hacrlo?
Walter Veliz de Guatemala hace 5 años
Hola buen día tengo una jeep patriot 2008 4x2 tiene una luz de un rayo en el tablero, ya se le hizo limpieza al cuerpo de aceleracion y limpieza a los sensores y cambio de bujias y el fallo persiste. ¿ quisiera saber que opinión me dan para poder solucionar ese problema ?.
Revisa si tiene fuga de vacio en empaque de admision. Si deja de acelerar el cuerpo de aceleracion esta dañado
Me paso lo mismo, pero le cambiaron el cuerpo de aceleración y quedo
Walter Veliz de Guatemala hace 5 años
Gracias, por su ayuda, el fallo persiste después de hacerle todas sus pruebas y creo que podría ser el cuerpo de aceleracion como ustede dicen. Vivo en guatemala alguna sugerencia a donde podría comprar un cuerpo de aceleracion para la jeep patriot 2008 4x2
Es sobre calentamiento de la transmisión requiere hacer la afinación a mi a si me pasó y no puse la atención suficiente y me ocasionó otro problema falla del sensor de entrada y salida de velocidad lo cambie y se elimino la falla...la falla que se sintió fue que no entran los cambios al parecer se quedó como en segunda espero le sirva mi comentario
Saludos.
Saludos.
Hola le cambiaron el sensor del cigüeñal a mi Jeep Patriot 2009, al siguiente día se prendió la luz de engine y parpadeaba todo el tiempo. El mecánico me ha dicho que debe cambiar las bujías. Qué tipo de bujías se deben comprar, qué marca es recomendable y cuánto cuestan aproximadamente.
De antemano gracias
De antemano gracias
BUJIA Número de parte
Zfr5fix-11
Marca
Ngk de iridium , de alto desempeño ,se cambian cada 100,000 KM. en mercado libre cuestan $600.00 el juego
Zfr5fix-11
Marca
Ngk de iridium , de alto desempeño ,se cambian cada 100,000 KM. en mercado libre cuestan $600.00 el juego
Hola, buenas tardes. Ayer que cambié las bujias de mi patriot 2008,dis salieron manchadas de aceite. A que se debe y que debo hacer? Gracias.
FES. Motriz de Perú hace 3 años
Un buen un buen técnico te dira por donde es que sale el aceite pueden ser 3 factores emepaqueturas, retenes o anillo siempre y cuando tengas cumsumo o algún problema en tu válvula psv saludos de perú 👍
ComentarFoco del aceite Solucionado
Jeep Patriot 2010 Sport cvt 60000 kms
Patriot se prende foquito de aceite y se apaga
8 casos
Mejor respuesta (según PEZZZ)
Revisa el arnes de conexión del sensor de presion de aceite puede estar falseando por una pequeña fuga que aisla la señal a la computadora y prende
La luz de aceite para transmisión se enciende marcando temperatura altax
1
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Buenas tardes
Referente a la falla q se originaba al darle marcha al vehiculo, es que tenia una falla electrica en la caja de fusibles q esta enseguida de la bateria, y asi mismo se cambio el cableado electrico
Referente a la falla q se originaba al darle marcha al vehiculo, es que tenia una falla electrica en la caja de fusibles q esta enseguida de la bateria, y asi mismo se cambio el cableado electrico
Buenas tardes,aque presión trabaja la bomba de aceite de una Jeep Patriot 2015
ComentarCambio de aceite de motor Solucionado
Jeep Patriot 2008 Motor 2.4 doble arbol 200000 kms
Hace aproximadamente 3 meses le hice el cambio de aceite de motor a mi patriot 2008 con 150000 millas, le puse 5w 30 sintetico el problema es que hace un momento la revise y le faltaba aceite, mi pregunta es si no use el aceite adecuado se gasta el aceite? Que aceite debe llevar en cuanto viscosidad?
4 respuestas
Mejor respuesta (según Chris TJ)
Efectivamente , si se le pone un aceite inadecuado a ese motor , hay un consumo de aceite. Ese motor debe usar aceite sintetico castrol edge 5 w 20 toda su vida util , sin importar el KM. esta indicado en el tapon de llenado.
Muchas gracias Ricardo por tu ayuda, comprare ese aceite y se lo pondre, buen dia
Hola buenas tardes tengo una jeep patriot 2009 le repare la cabeza y ahora no arranca,me pueden ayudar por favor
A mí Patriot 2012, le puse aceite sintético alto kilometraje es correcto ?? Gracias
ComentarGasta mucha gasolina
Jeep Patriot 2008 4 puertas 2.4 119500 kms
Buena día. Mi problema es el siguiente. Mi camioneta gasta mucha gasolina. Tanto que se gasta 15 litros por día. Si recorro distancias largas, pero tengo un amigo que tiene igual y nos gasta tanto como yo. No prendo el aire por pensar que era eso, pero no. Lo que si me doy cuenta es que me marca el check engine, no deja de parpadear. Lo auto escaneo y nada. No aparecen códigos. Le cambié bujías, el aceite de motor y filtro de aire, pero nada. Incluso el motor está bien sereno, al igual que la transmisión si me responde.
5 casos
Desconecta el sensor de oxigeno, si mejora lo cambias x otro original mopar
Buen día Ricardo. El sensor se encuentra por donde está la línea que se conecta a la caja del filtro del aire?
Si, solo es desconectarlo , funcionan eficientemente 80,000 km. si mejora lo cambias x otro original mopar
Me daré cuenta, porque no gasta gasolina o porque deje de parpadear el check?
Buen día Ricardo. Sigue igual. Incluso volví a checar las bujías si están bien calibradas y si a 0.044... la volví a auto escanear y nada. No me aparece ningún codigo
Pueden ser varias cosas el sensor de oxigeno como te comentan, algun jalon de aire o vacio, que se este pasando gasolina cruda al multiple de admision desde el HVAC o reservorio etc.. . , pero lo mas comun es el sensor MAP, esta lado izquierdo del multiple de admision cerca de la bomba de direccion, hay que hacerle pruebas para descartarlo
Buena parte amigo... otro dato que se me paso comentar es que al momento de acelerar me parpadea el check engine. Cuando estoy parado unos 3 minutos deja de parpadear, pero al momento de dar vuelve a parpadear. Como te digo ya lo autoscane y nada.
Jona Almaguer de México hace 8 meses
@Iván2107Resolviste tu problema?? Tengo el mismo en patriot 07
Tengo un problema con mi Jeep patriot cuando me estacionó la pongo en parking pero se queda en R tengo que moverla un poco para que se brinque a P cómo le puedo hacer
ComentarCambio de aceite de caja cvt jeep patriot 2010 Solucionado
Jeep Patriot 2010 limited 2.5 130000 kms
Buenas tardes Ricardo,
Tiene poco que compre una Jeep Patriot Limited 2010 2.4L, tiene 130000kms, queria ver si me puedo poner en contacto contigo ya que quiero hacerle el cambio de aceite de la caja (cvt) porque no se si la dueña anterior le haya echo algún servicio, de antemano gracias por la atención.
Tiene poco que compre una Jeep Patriot Limited 2010 2.4L, tiene 130000kms, queria ver si me puedo poner en contacto contigo ya que quiero hacerle el cambio de aceite de la caja (cvt) porque no se si la dueña anterior le haya echo algún servicio, de antemano gracias por la atención.
2 casos
Mejor respuesta (según Rafael Zaragoza)
Verifica el color del aceite de la transmision debe ser miel, si esta negro nunca se cambio y hay que hacerlo antes que se dañe.
jose javier de Estados Unidos hace 5 años
En que lugar esta localizada la varilla para checar el nivel de aceite transmision automatica en el patriot 2010 de 2. 4 L
Gracias...
Gracias...
No trae balloneta de medicion de aceite. Solo la funda que esta al frente de lado del conductor
Y como verifico su nivel de aceite y que tipo de aceite lleva?
https://opinautos-images.s3.amazonaws.… SE DEBE CAMBIAR CADA 40,000 KM.
Ricardo pero como verifico si no trae bayoneta como mido su nivel es una jeep patriol 4x4 2010
Lee la ficha tecnica , ahi encuentras la informacion, lo recomendable es cambiar el filtro y el aceite antes que se dañe la transmision
Tendrás algun maual para este carro es que lo acabo de comprar y no trae...
ComentarQue tipo de aceite para motor Solucionado
Jeep Patriot 2009 Sport 4×2 automatica 115850 kms
Hola que tal voy hacer el cambio de aceite de motor pero no se que tipo si mineral o sintético. Por que biene uno indicado en la tapa del motor que es el 5w20, pero mi camioneta trai ya 115850 kilómetros cual seria el indicado y tambien si mineral o sintético... o uno mas grueso 5w30 me podrían ayudar
3 casos
Mejor respuesta (según Jorge mtz garza)
Aceite sintetico 5w20 castrol Edge recomendado, cuesta al rededor de $1000 en autozone. Saludos.
Jorge mtz garza de México hace 6 años
Gracias tmb otro amigo me recomendó ese tipo de aceite gracias saludosss
Buenas tengo una jeep patriot 2009 le he reparado la tapa del bloque entre otras cosas y aun no arranca parece q son los lifter y no aparecen
ComentarLa luz del tablero no se apaga. Solucionado
Jeep Patriot 2007 170000 kms
Lleve mi auto a cambiar el aceite y el filtro del aceite. La luz del tablero no se apaga. Me podria alguien contestar y decirme que puedo hacer muchas gracias.
3 casos
Mejor respuesta (según Chilango)
Despues de un servicio hay que resetearla. Conecta la llave en on sin encender ,pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconecta en off.
Mañana temprano voy a tratar lo que me dijiste que hiciera muchas gracias Ricardo.
Le hice la prueba del acelerador no funcionó
Tal Vez abra otra prueba que hiciera a mi auto si la encuentran envienla por favor gracias por la ayuda.
Alberto Gómez de México hace 6 años
Hola Ricardo, mi patriotas 2008, la lleve a qué le hicieran el servicio, afinación aceite y limpieza de inyectores, el mecánico me habla y me dice que las bujías, tienen aceite , que necesita cambiar el empaque , lo autorizo, se lo cambian y se prende el testigo del motor, lo regreso y se vuelve a prender, según ellos en el escaparate Po e existe un dispositivo para el oxígeno de la gasolina, lo limpiaron , le sacaron la gasolina y lo probé y volvió a presentar falla, vibra mucho me dice que son los soportes del motor. Ya no sé qué hacer , el testigo es el del motor es color amarillo.
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Alberto Gómez de México hace 6 años
De hecho si salió, no recuerdo el nombre pero me dijo que era algo que llevaba el oxígeno y que iba en el escape, lo limpiaron y volvió a presentar falla.
Los sensores de oxigeno funcionan con eficiencia 80,000 KM. con limpiarlos no se soluciona ,hay que cambiarlo
Alberto Gómez de México hace 6 años
Ok ,muchas gracias, voy a checarlo con más detenimiento. Agradezco su colaboración y su tiempo.
Alberto Gómez de México hace 6 años
Según el el me comenta que cuando lavaron el motor , se pudo a ver dañado
ComentarProblema con la Transmisión Solucionado
Jeep Patriot 2010 5 puertas motor 2.4 transmisión automática 111253 kms
Que tal buena tarde, tengo un problema con mi camioneta y es algo que no me había pasado, hace un mes exactamente le hice el servicio a la caja de transmisión, por lo cual hice un viaje de Guadalajara a Mazatlan donde en el trayecto me encendió el testigo de la temperatura de aceite de transmisión cosa que nunca me había pasado apesar de que muchas veces salí de viaje con la camioneta y nunca me había presentado esta falla, alguien me puede decir a que se debe y que es lo que tengo que hacer para corregirlo ??
Saludos.
Saludos.
1 caso
Abraham santos de México hace 5 años
Ricardo que tal le pusieron un aceite que enseguida te adjunto una imagen de la marca del aceite, en ciudad se comporta bien la camioneta y no presenta falla pero salgo de viaje a algún lugar a mas de 300 km de distancia y se presenta esa falla de temperatura de transmisión
1
2
https://http2.mlstatic.com/aceite-tran…
Tiene que ser este aceite de fabrica , hay que cambiarselo.
Tiene que ser este aceite de fabrica , hay que cambiarselo.
Abraham santos de México hace 5 años
Gracias Ricardo con ese se solucionaría el problema o hay que ponerle también un enfriador ?
Abraham santos de México hace 5 años
Y crees que con cambiárselo se solucione el problema o me recomiendas ponerle un enfriador ?
Mejor respuesta (según Abraham santos)
Cuando se le ponga el aceite de fabrica debe volver a la normalidad. Lleva 7 lts.de aceite mopar cvtf +4 con su filtro original
Ricardo si es standar... Cuántos litros de atf4 lleva la caja
Pelado del sur de Argentina hace 3 años
Colocar el aceite que figura en los manuales, generalmente y no se porque, en el caso de las transmisiones vienen otras marcas y que en teoría son mejores o con las mismas caracteristicas y tienes estos problemas, si con el original no tenias problemas, cámbialo al original y se tiene que solucionar no es necesario poner un enfriador, bien dicen que no lo que esta quieto mejor no moverlo si no molesta. Un saludo desde el sur.
ComentarQue aceite para la transmisión utilizar Solucionado
Jeep Patriot 2014 Automática 2.0 140000 kms
Saben que pasa si le pongo aceite que nos es mopar a la transmisión, es que queremos hacerle el cambio de aceite, ya que hemos visto que se debe de hacer a los 100,000 km. Pero el mecánico nos cotiza con uno que no es mopar y pies si es considerablemente menor el costo, pero queremos saber si es lo mismo o puede afectar la camioneta. Gracias de antemano por su respuesta.
4 respuestas
Lo barato sale caro, si quieres que la transmision siga funcionando correctamente hay que ponerle el aceite MOPAR que recomienda el fabricante.
Entonces usted recomienda que mejor sea el mopar, para tratar de conseguirlo, en alguna agencia, es que mopar directamente no hay aquí en Monterrey, pero tal vez en alguna agencia, porque en Autozone tampoco lo tienen
Mejor respuesta (según Bret)
ComentarFalla suspension y motor
Jeep Patriot 2008 sport 180000 kms
Hola, tengo una jeep patriot 2008 estandar y tengo 2 situaciones que me gustaria solucionar
-cuando la compre el motor no hacia ningun tipo de ruido despues de 6 meses de uso y dos cambios de aceite al estar en frio me hace un ruido, pienso que son los botadores pero al estar leyendo puede tambien ser la viscosidad del aceite, yo le puse multigrado 50W creo, por el alto kilometraje ( 180 mil km) pero lei que de agencia ocupan uno menos viscoso puede ser esto sierto? creen que deba ponerle uno mas deslago? que otro compmente creen que pueda ponerle algun aditivo o algo por el estilo?
-Hace 4 m… Leer completa
1 caso
1o. - ese motor lleva aceite multigrado 5w 20 , con el aceite que le pones no esta lubricando correctamente ,se va a dañar, hay que cambiarlo cuando mucho se le puede poner 5w 30.
2o. - el ruido que mencionas pueden ser los soportes de los amortiguadores , van instalados a la carroceria ,antes que los amortiguadores ,por eso no se ven.
2o. - el ruido que mencionas pueden ser los soportes de los amortiguadores , van instalados a la carroceria ,antes que los amortiguadores ,por eso no se ven.
La suspension trasera esta muy dura. En cualquier bache o al pasar un tope no se siete que absorva el impacto
Gracias es preciso recibir la respuesta precisa que un usuario quiera saber, gracias
La suspensión es como dice Ricardo las bases de los amortiguadores son muy pequeñas y a camioneta es pesada fallan mucho pero no es algo muy complicado
Hola Julio, lograste solucionar el problema?
Tengo una patriot 2010, y también cuando paso un tope o cualquier borde hace un tipo tronido en la suspensión delantera.
Otro detalle que he notado es que al frenar en reversa hace un ruido (como si dijera: uuuu), sobre todo cuando está fría o recién lavada.
Saben qué podría ser?
Tengo una patriot 2010, y también cuando paso un tope o cualquier borde hace un tipo tronido en la suspensión delantera.
Otro detalle que he notado es que al frenar en reversa hace un ruido (como si dijera: uuuu), sobre todo cuando está fría o recién lavada.
Saben qué podría ser?
Manuel García de México hace 7 años
Mi llantas traseras traen una inclinación de tres grados hacia dentro de la parte superiora pudiera ser el priblems
Jorge Villalta de El Salvador hace 5 años
Hola soy de El Salvador y mi Jeep Patriot es 2015 y al girar ya sea izq o der hace un ruido como que traquea que puede ser
Jorge Villalta de El Salvador hace 5 años
Sabes cuanto estara costando esa reparacion
Hola tambien soy de El Salvador, tenía mismo problema es problema de punta de flecha, es de revisar si es izquierda o derecha, yo cambié ambas, saludos.
Beto perez de México hace 5 años
Amo mi jeep patriot 2009. Los tronidos o traqueteos leves (pero molestos) son las vielas y unos soportes que se les nombra cacahuates. Y sí, también las bases o soportes de los amortiguadores. Aguas con las inclinaciones pues son las rotulas. El aceite efectivameente debe de ser 5w30 sintético y yo en lo personal le cambie el sistema de aire por uno de alto flujo k&n mejoro muchísimo. Soy único dueño y anda al 100 jalando duro. Y además le combino 20% etanol y anda super silenciosa, pero solo el veinte por ciento. Saludos.
Ola amigos buena noche tengo una jeep compass 2009 y anda asiendo un ruido como de punterías q creen q sea
Tmbn me truena mucho de la suspensión ya cambie bujes y cacahuates q cren q sea espero y me puedan ayudar gracias
Tmbn me truena mucho de la suspensión ya cambie bujes y cacahuates q cren q sea espero y me puedan ayudar gracias
ComentarMe aparecio el testigo de la transmision y no acelera
Jeep Patriot 2009 4 puertas motor 2.4 91558 kms
Viajando en la carretera en subidas y curvas me aparecio el testigo de la transmision y cuando le aceleraba no respondia asi continue unos veinte minutos y se le quito la alarma pero continuo sin acelerar aunque le pisaba el acelerador ¿que tengo que hacer en este caso tengo que cambiar toda la caja de la transmision o solo los filtros y aceite? les agradeceria me pudieran apoyar.
25 casos
Hola Fernando y como lo solucionaste, ayer me paso lo mismo en carretera en una jeep compas 2013 y hoy la voy a llevar al servicio a ver que me dicen, muchas gracias saludos
Disculpa encontraron ya la solución a su problema de k no acelera la jepp
Hola buenas tardes un poco tarde la respuesta pero aqui les cuento en que termino la historia de mi jeep compass, despues de varias "revisiones" en la agencia donde siempre la llevaba a servicio, me dijeron que no tenia ningun problema la camioneta pero siempre que salia a carretera empezaban los problemas y se prendia el testigo de la transmision. Fui a la agencia donde se compro el vehículo y tmb le hicieron pruebas de manejo las cuales al no correrla en carretera arrojaban resultados negativos y esa era la postura de la agencia. Harto de esta situacion recurri a un amigo que tiene un taller especializado en jeep y sali a carretera con el, el llevaba un escaner que tiene donde efectivamente despues de correrla un rato prendió el testigo de la transmisión luego luego sin apagarla conectamos el escáner y este arrojo que la caja que es electromecanica en los modelos 2013 no estaba haciendo los cambios a tiempo y por eso se revolucionaba mucho y no avanzaba. Lleve estos resultados a la agencia y no querían hacerlos validos por que no los habían hecho ellos, después de varios enojos otro amigo me dijo que por ley si un auto ingresa a la agencia 3 veces por el mismo problema y no se resuelve se tiene que enviar el vehículo a la planta y queda a cargo de ellos y ya no de la agencia, en la planta le hicieron varias pruebas y finalmente aparecieron los resultados que yo ya tenia. Me hicieron el cambio de la caja de transmisión y siguiendo el consejo de mi amigo del taller en cuanto pude la vendi ya que es cuestión de tiempo para que empiece a fallar nuevamente, todo esto por que los modelos 2013, 14 y 15 salieron con estas cajas electromecánicas, los modelos mas recientes ya no la traen.
Saludos
Saludos
Hola buenos dias quisiera me isieran favor de desirme que tipo o marca de aceite debe llevar la transmision de la patriot 2009
sandy castro de México hace 5 años
Buenas tardes kisiera ver kien m puede ayudar tengo una jeep patriot 2012 y no encuentro la varilla de aceite para checar el aceite de transmisión me dice un mecanico k posiblemente sea sellada p0ero yo tengo mis dudas si m puede alguien ayudar gracias
Hola buenas tardes tengo una patriot 2007 automática, al ponerle el cambio brinca y en carretera no se escucha la sobre marcha alguien me pueden decir que debo hacer o que le hace falta, de antemano gracias.
De igual manera me podrian ayudar? al salir a carretera a mas de 100km por hora se prende el testigo del aceite de la transmision es una patriot 2009, por favor ayudaaaaa
Jorge mtz garza de México hace 3 años
Que tal... se te está calentando la transmisión. , debes de hacerle el servicio de cambio de aceite de transmisión ala transmisión y su filtro nuevo original
ComentarInstalación de caja
Jeep Patriot 2010 4 puertas,full,motor 2.4, transmisión automática cvt,sport 4x4 55000 kms
Hola. El asunto es que instalamos la transmisión automática cvt 4x4
Mi pregunta es cuantos litros de aceite requiere dicha caja y que marca?
Y lo otro influye si el motor no a corrido por 4 años?
Mi pregunta es cuantos litros de aceite requiere dicha caja y que marca?
Y lo otro influye si el motor no a corrido por 4 años?
4 casos
La transmision cvt viene sellada, lleva 2 filtros y aprox. 10 lts. De aceite mopar cvtf + 4 , si estuvo tanto tiempo si funcionar el motor ,lo recomendable es cambiar las bujias, filtros, aceite. Si esta muy quemado el aceite del carter , bajar la bomba de aceite para hacerle una buena limpieza al sedazo (colador ) de la bomba ,para que lubrique correctamente , vaciar el tanque de gasolina vieja (sin octanaje) hecharle suficiente gasolina de alto octanaje para que no dificulte el encendido nuevamente.
Tatiana G.T de Chile hace 8 años
Muchas gracias 😀
Y otra pregunta lo que pasa es que hay dos mangueras que vienen del radiador que da justo al enfriador de aceite de transmisión pero no me calza la conexión por que las mangueras tienes para atornillar por este medio no puedo poner fotos no se si me entiendes?
Y los 10 litros son solamente para la transmisión y el motor cuanto necesita y la misma marca?? Lo malo q es super cara 😭
Gracias por tu tiempo
Y otra pregunta lo que pasa es que hay dos mangueras que vienen del radiador que da justo al enfriador de aceite de transmisión pero no me calza la conexión por que las mangueras tienes para atornillar por este medio no puedo poner fotos no se si me entiendes?
Y los 10 litros son solamente para la transmisión y el motor cuanto necesita y la misma marca?? Lo malo q es super cara 😭
Gracias por tu tiempo
En toda adaptacion se presentan diferencias si no son piezas originales , en ese caso hay que eliminar el conector roscable y conectar la manguera con abrazaderas sinfin.
Lo recomendable seria que se instalara todo como viene de fabrica , ya que ese sistema funciona a presion y si no se fija como debe de ser, se puede desconectar y tirar todo el aceite de transmsion y dañarse
Tatiana G.T de Chile hace 8 años
Alomejor falta una pieza que tienen conexión del radiador sigue otra pieza y después el enfriador eso es lo q no se. El enfriador tiene 4 entradas. Bueno tendré que ver otro vehículo mismo modelo para salir de la duda
De igual manera gracias por toda la información 😀
De igual manera gracias por toda la información 😀
http://g01.a.alicdn.com/kf/HTB10OlGKFX…
Ve si es igual al enfriador que tiene tu PATRIOT, todas son adaptaciones , ya que de fabrica no lo traian.
Ve si es igual al enfriador que tiene tu PATRIOT, todas son adaptaciones , ya que de fabrica no lo traian.
Dos entradas son para el anticongelante (enfriamiento ) y 2 son para el aceite de transmision
Tatiana G.T de Chile hace 8 años
Si es asi entonces esa no es la pieza original y cual es la de fabrica?
De fabrica no lo trae. Son adaptaciones que se hicieron para evitar el calentamiento de la transmision. Busca un buen mecanico que sepa de transmisiones cvt. Las mangueras solo se unen por incersion y se les pone abrazaderas sinfin como te indicaba anteriormente
Hola les mando foto del enfriador de transmision de mi compass
Tatiana G.T de Chile hace 8 años
Si mejor buscaré a un mecánico
Muchas gracias 😀 te pasaste tus respuestas son super eficientes para una que no sabe del tema gracias por tu tiempo
Adiós
Muchas gracias 😀 te pasaste tus respuestas son super eficientes para una que no sabe del tema gracias por tu tiempo
Adiós
Tatiana G.T de Chile hace 8 años
Hola. Ricardo una consulta me puedes mandar una imagen donde salga la conexión del enfriador q dos van al radiador pero no se donde van los otros dos si me puedes ayudar con eso gracias
Tatiana G.T de Chile hace 8 años
Y lo otro el aceite mopar cvtf +4 son 10 para el motor y 7 para la transmisión??? De las mismas
El motor lleva 4.5 lts. De aceite multigrado sintetico 5w 20 con su filtro, la transmisio cvt lleva 10 lts, de aceite sintetico cvt + 4 igualmente con su filtro.
Ya te dije las tomas mas delgadas va al radiador( anticongelante) las mas gruesas van a la transmision (aceite ) se recirculan entre si en el enfriador para bajar la temperatura del aceite de la transmision
Ya te dije las tomas mas delgadas va al radiador( anticongelante) las mas gruesas van a la transmision (aceite ) se recirculan entre si en el enfriador para bajar la temperatura del aceite de la transmision
Tatiana G.T de Chile hace 8 años
Me puedes agregar a whattsap +56991559327 que no se como se resirculan entre si por favor
Tatiana G.T de Chile hace 8 años
Me refiero a que las mangueras gruesas entran a un radiador? ?
Me refiero a las tomas del enfriador. Los tubos mas gruesos al aceite y los mas delgados al radiador, te envie un dibujo ,espero los entiendas. En el centro del enfriador pasa el aceite y en los tubos del rededor para el anticongelante para el enfriamiento del aceite.
ComentarIcono de aceite Solucionado
Jeep Patriot 2013 5 puertas 2.4 lts 105000 kms
Me prendió el testigo del aceite ya le cambie el sensor de aceite o bulbo y sigue prendiendo no parpadea se queda prendido... el nivel esta bien es una patriot 2013 le puse aceite 10w 50 un poco más alto pero anteriormente ya le había puesto ese mismo aceite y no prendía el testigo para nada y me dicen que la presión está bien a que se debe que siga prendiendo el testigo
6 respuestas
Ese motor 2.4 con vvt usa aceite sintetico 5w20 como indica el tapon de llenado de aceite con su filtro original mopar.
Hola Ricardo, tengo una patriota 2008, la camioneta anda muy bien, pero aveces se apaga y se prende el foco de aceite de ahí la prendo y anda muy bien sin que se vuelva a prender el foco.
Ya tiene más de 100 mil km,
Otra cosa que hace es que se cascabelea como si no estuviera pasando gasolina o suficiente potencia y se apaga. Pero después de un rato vuelve a prender, que podrá ser ???
Ya le cambiaron los sensores del motor limpiaron cedazo, limpiaron gasolina tanque, y sigue presentando la falla. Dice el mecánico que ya le hizo de todo pero sigue presentando la falla, que me recomiendas??
Ya tiene más de 100 mil km,
Otra cosa que hace es que se cascabelea como si no estuviera pasando gasolina o suficiente potencia y se apaga. Pero después de un rato vuelve a prender, que podrá ser ???
Ya le cambiaron los sensores del motor limpiaron cedazo, limpiaron gasolina tanque, y sigue presentando la falla. Dice el mecánico que ya le hizo de todo pero sigue presentando la falla, que me recomiendas??
@LuisHay que medir la presion de combustible con manometro puede estar perdiendo presion la bomba de gasolina y requiere otra nueva completa.
Francisco Gonzalez de México hace 2 años
Ya se lo cambie y sigue prendiendo el testigo que más puedo hacer
Hay que checar codigos de error y probar el bulbo de presion del aceite
Mejor respuesta (según Francisco Gonzalez)
ComentarRoturas sucesivas de bolilleros de caja manual y bombín de embrague
Jeep Patriot 2011 4x4 caja manual 130000 kms
Tuve que hacer reparar 2 veces la caja que se rompió gracias a los famosos bolilleros chinos. Le pusieron un aceite más pesado 75W90 para que lubrique mejor, pero los chinos duraron 12000 km.. . La 2da vez les sacaron las tapas a los bolilleros traseros chinos para que se lubriquen con todo el sistema, ya que al estar sellados puede ser que levanten temperatura y se dañen más rápido. Ahora estoy vigilando a ver qué pasa...
Respecto al bombin de embrague, se lo cambió, pero en 6 meses se me acaba de romper así que están entre repararlo o cambiarlo otra vez por el repuesto chino.
La primera vez… Leer completa
3 casos
Chasis
Componentes Fluidos, Lubricantes y Partes
Originales para la Jeep Patriot. Fluido de transmisión (CVT)
(si así está equipado)
Mopar® CVTF +4® Fluido de transmisión
Continuamente variable. Utilizar un líquido
De transmisión distinto puede afectar
El rendimiento o funcionamiento de su
Transmisión. Fluido de transmisión manual
(si así está equipado)
Mopar® ATF+4® Fluido de transmisión
Automática o equivalente. Utilizar un líquido
De transmisión distinto puede afectar
El rendimiento o funcionamiento de su
Transmisión. Ese aceite 75w 90 es inadecuado para la transmision manual de Jeep por eso se dañan los rodamientos prematuramente y mas adelante otras partes internas
Componentes Fluidos, Lubricantes y Partes
Originales para la Jeep Patriot. Fluido de transmisión (CVT)
(si así está equipado)
Mopar® CVTF +4® Fluido de transmisión
Continuamente variable. Utilizar un líquido
De transmisión distinto puede afectar
El rendimiento o funcionamiento de su
Transmisión. Fluido de transmisión manual
(si así está equipado)
Mopar® ATF+4® Fluido de transmisión
Automática o equivalente. Utilizar un líquido
De transmisión distinto puede afectar
El rendimiento o funcionamiento de su
Transmisión. Ese aceite 75w 90 es inadecuado para la transmision manual de Jeep por eso se dañan los rodamientos prematuramente y mas adelante otras partes internas
Ricardo yo tengo una jeep patriot 2012 manual, ¿de dónde se le drena el aceite a la transmisión para hacerle el cambio? Tienes algún diagrama o al go? Tengo aceite correcto y muy buen funcionamiento de la caja,
Si ya tiene 150,000 km. la transmision trae un tapon de drenado abajo y un tapon de llenado al costado izquierdo.
@Sinuhe buena tarde, yo tengo una jeep igual a la tuya, Patriot 2012 transmisión manual, pudiste encontrar el tapón de llenado?, de ser así me puedes decir dónde está?
Sí, la transmisión tiene otro lubricante. El cambio del de la caja lo "charlaron" con el service local de Jeep, de hecho se rompieron entonces por segunda vez los bolilleros chinos sellados, el resto funcionó bien (hasta hoy al menos), y entonces el segundo cambio de estos bolilleros se les sacó los sellos.
Gracias por el dato, les cuento cómo me va
Gracias por el dato, les cuento cómo me va
Finalmente pude solucionar el tema de la rotura de bolilleros. Tenía una fisura el extremo del eje de la caja, que lleva el piñón. Tuve que conseguir el repuesto (vía Miami) del eje y piñón y cambié todos los bolilleros. Sumado a cambiar todo el disco de embrague, viene andando muy bien. Supongo que no tendré más problemas, al menos con la caja!
Andres, tengo el mismo problema con el bolillero, como te fue hasta ahora con el cambio del eje?
El problema se solucionó, no tuve más inconvenientes. La vendí hace 4 meses, supongo que el nuevo dueño tampoco tuvo problemas. Suerte
Donde encuentro el balero de la caja de transmisión
ComentarReceteo de aviso de cambio de aceite y filtro Solucionado
Jeep Patriot 2014 46218 kms
Cambie aceite y filtro y olvido proceso para desactivar aviso
1 respuesta
Mejor respuesta (según Luisa)
Conecta la llave en on sin encender, pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconecta en off.
ComentarPrende el control electrónico de garganta
Jeep Patriot 2010 Limited 99000 kms
Hola tengo una Jeep patriot 2010, y le prende la luz roja del rayo y se jalonea cuando se enciende dicha luz,apago la camioneta y la vuelvo a encender y se le quita y también me aparece "cambio de aceite necesario" siendo que se lo acaban de hacer
5 casos
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $160.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX. Reseteala: conecta la llave en on (sin encender) pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconecta en off. Se debe de hacer despues de algun servicio realizado ,asi se borra la memoria de la computadora.
Hola Ricardo, ya le puse el limpiador de inyectores a mi camioneta y recién que se lo puse me hizo aún más la falla incluso la camioneta se me apagaba no se si sea porque estaba haciendo su función el limpiador. Ya casi va el tanque en 1/4 y me sigue haciendo la falla. Gracias
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Hola Karina, me acaba de pasar lo mismo. Que hiciste o que te funciono al final ?
Ana Acosta de México hace 6 años
Hola tengo una camioneta Jeep patriot 2014 se le enciende la. Liz roja de rayos se tira aparar la apagó la. Vuelvo encender y le queda la imagen de motor prendida así la sigo andando y luego solita se apaga me lo hace una vez por semana me. Puedes a poyar
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore 2 en 1 ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion
alejandro moya de México hace 5 años
Hola para todo el foro! ese problema es demasiado común para SCI de chrysler,
Soy Alex, Ing automotriz, he dado solución a esos problemas , cuento con el equipo pertinente de diagnóstico para la marca.
Quedo a sus órdenes cdmx 5560678410
Soy Alex, Ing automotriz, he dado solución a esos problemas , cuento con el equipo pertinente de diagnóstico para la marca.
Quedo a sus órdenes cdmx 5560678410
Me acaba de pasar lo mismo en mi Jeep patriot y la resetié como dice Ricardo y si funcionó, espero no tener problemas
alejandro moya de México hace 5 años
Tu solución se encuentra en la informática de tu vehículo. Con una reparación correcta te garantizo el funcionamiento óptimo de la unidad, de otra manera te deseo suerte!
Hola buen día tengo una jeep gran cheroke 2011 y se me prendió el testigo del rayo rojo y cuando la prendo no me arranca a la primera tendí que darle tres veces
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un tratamiento de gasolina marca restore 2 en 1 ,va a limpiar gradualmente todo el sistema de inyeccion
Hola buen día mi camioneta se me apagó de repente y me prende la luz indicadora de control electrónico de acelerador que puedo hacer para poder avansar
Escanear para ver si se daño el sensor del pedal de acelerador o el cuerpo de aceleracion
ComentarSe tironea y prende el testigo del rayo
Jeep Patriot 2007 4 puertas 150573 kms
Al acelerar se tironea y prende el testigo del rayo, se pierde potencia en motor y no deja acelerar mas aunque se pise el acelerador al fondo, consume mucha gasolina, le hicieron cambio de aceite recientemente, tiene bateria nueva, ya le han hecho varios escaneos y no encuentran la falla, le resetaen las fallas y sigue el problema, se acelera estando frenada con motor prendido en los semaforos
18 casos
Es el cuerpo de aclaración. Le paso lo mismo a mi patriot 2008. En mercado libre consigues la pieza como en 2300 pesos. O Checa si te pueden reparar la pieza. Mi correo es [email protected] por si tienes alguna duda. Saludos
Alexis montes de Chile hace 7 años
Ma paso lo mismo saque el cuerpo de aceleracion lo limpie bien con descarbonizante y luego le eche por los ejes de la mariposa limpia contacto la aplicacion debe ser abundante para que penetre e ir ajitatandolo de s poco ,el check no se apagara altiro pero sl cabo de unos km.se apago hasta hoy snda inpeque
Definitivamente tienes que cambiar la garganta electrónica, lo mismo me pasó ya dos veces
Ese es mi caso también, solo que a mí me dicen que es la computadora, puede ser?
Acá por Bolivia le decimos la mariposa del acelerador yo tuve que cambiarlo me costó un dineral pero soluciono todo
Yo ya le he cambiado la garganta electrónica 2 veces y queda bien! Y he notado que mientras más revoluciones el motor se le quita el problema.
Yo tengo mas o menos el mismo problema solo que mi vehículo iva corriendo y se prendió el rayo el de estabilidad y el del aceite de ai se tironeo y se apago ya ya no prendió los mecánicos no le hayan y los eléctricos tambien
A mi me pasó lo mismo...me encendió el código del rayo rojo y también el del carro en el camino...anteriormente la lleve a la agencia y me cambiaron el sensor de enfriamiento de la transmisión y siguió dando lata...alguien que me ayude con un mecánico de confianza en Guadalajara
Javs mendez de México hace 6 años
Hola, tengo una patriot 2016, me pasa algo parecido, al estar en parking me enciende el testigo del rayo y la bateria, al mismo tiempo que pierde potencia al acelerar podra ser el mismo probrema ???
Buenas tardes tengo un problema con mi patriot no prende al llavaso y cuando prende prende con el rayo y no acelera nada
ComentarCambio de aceite Solucionado
Jeep Patriot 2012 Patriot 40899 kms
Hace dos días prendí mi camioneta y en mi tablero apareció qe le cambiara el aceite y lo Hice. Por qué sigue apareciendo que le cambie el aceite cuando prendo mi Jeep patriot 2012 ????
2 respuestas
Mejor respuesta (según LEMUS )
Despues del servicio de mantenimiento hay que resetear la computadora: conecta la llave en on,pisa a fondo el acelerador 3 veces seguidas y desconectas la llave. Listo la proxima vez que conectes ya no aparecera el AVISO.SALUDOS.
Novelotronich de México hace 8 años
Y ese aviso aparecerá de nuevo cuando requiera otro cambio de aceite?
ComentarSube y baja la temperatura y consume anticongelante
Jeep Patriot 2011 4 PUERTAS 2.4 116239 kms
Hace dos semanas visite la costa, un trayecto de 6 horas. Todo el camino se comporto bien la temperatura, pero al momento de llegar a la costa, apague el motor para ir al mirador, pasaron 2 minutos para cuando la volvi a prender para llegar a el hotel, cuando empezo a subir la temperatura, sin embargo mientras mas aceleraba mas bajaba y si bajaba la velocidad subia la temperatura. La lleve a un taller ahi en la costa y le cambiaron un termostato, la camioneta no subio la temperatura despues de probarla. Ya de regreso saliendo de la costa despues de recorrer 2 horas de camino, aparque en una ga… Leer completa
6 casos
carlos romero de México hace 5 años
Ademas quiero agregar que cuando apago el motor, se escucha gorgorear o hervir el agua.
Podria tener aire el sistema. Necesitarias purgarlo. Enciende auto en frio, quita el tapon de la manguera del radiador y empieza acelerar despacio, hasta que se caliente el agua o anticongelante y empiece a circular por el sistema, empezara a salir burbujas o el aire por donde quitaste el tapon.
Luis Apodaca de México hace 5 años
EEs Pregunta...entonces tirara todo el anticongelante? o vapor?, y debemos llenar el sistema con el carro encendido aun.
En cuanto deje de tirar burbujas o empiece a subir el anticongelante a derramarse se pone el tapon
Eduardo ar de México hace 5 años
A mi pasó lo mismo, hasta hervía en el depósito de agua, la unión en T que está justo detrás de los ventiladores, donde pasa el agua y está el tapón y la llegada de entrada y salida de agua, estaba roto, lo cambié y se solucionó el problema
Luis Apodaca de México hace 5 años
Tengo una patriot 2012 2.0 4x4, se me calento casi a 3/4 en carretera despues mire q tenia la union T reventada, muy leve pero tiraba elagua, la cambie y ahora me sucede de que gorogorea el agua en el deposito, lo curioso es que cuando tengo la refrigeracion encendida no lo hace y si la apago si, ademas de que sigue tirando el agua durante el dia, y se calieta a consecuencia de que tira el agua o antifreeze, mientras tenga no le pasa nada...
Hola carlos tego el mismo problema cual fue tu solucion.
Saludos,
Saludos,
ComentarZumbido y la transmision. Solucionado
Jeep Patriot 2008 2.4 160000 kms
Disculpen mi ignorancia me pueden ayudar quiero agregar aceite a mi jeep patriot ya que tiene un zumbido en la transmisión por donde le puedo poner el aceite a la transmision gracias?
4 respuestas
Con ese KM. si es automatica hay que cambiar el filtro y 7 lts, de aceite mopar cvtf + 4 , que debe cambiarse cada 40,000 KM.
Mejor respuesta (según Henry )
Hay que revisar banda y baleros , con ese KM. si nunca se cambio el filtro y el aceite se pudieron dañar
ComentarCambio de Aceite Caja de Cambos Automatica
Jeep Patriot 2011 4 puertas Full 158000 kms
Buena Tardes, quiero cambiar el aceite de la caja pero necesito que me ayuden en decirme cuantos litros tengo que comprar y que aceite y si es que tengo que cambiar filtros y cuantos son. Gracias
6 casos
Depende de que tipo de transmison tenga , la automatica convencional o la continuamente variable (cvt )
Esa transmision lleva 2 filtros y 10 lts aprox. De aceite mopar cvtf + 4.
Entiendo que con dos bidones de 5 lts y los dos filtros tengo para hacerla???
Lo otro que quiero cambiar son los amortiguadores delantero y traseros tambien ya tengo 161000 klm
Lo otro que quiero cambiar son los amortiguadores delantero y traseros tambien ya tengo 161000 klm
ComentarRuido en la parte trasera Solucionado
Jeep Patriot 2008 4 PUERTAS MOTOR 2.4 144 kms
Buenos dias cuando manejo se escucha un rechinido en la parte trasera, como cuando abren y cierran puertas y les faltara aceite, que podra ser.
1 caso
Mejor respuesta (según laura)
Ok le hare saber al mecanico gracias le aviso que me refiere.
Lo que me refirio el mecanico es que pregunto en la agencia y le dijeron que habia que engrasar por debajo me cambio las gomas y disminuyo un poco sera necesario llevarla engrasar.
ComentarBusco recomendación en aceite de motor Solucionado
Jeep Patriot 2010 5 puertas motor 2.4 transmisión automática 110234 kms
Buena tarde tengo una jeep patriot 2010 motor 2.4L, le quiero hacer el cambio de aceite pero no se que tipo de aceite es bueno ya que tiene arriba de los 100mil km, el aceite anteiro que se le puso fue motorcraft sae 15w-40 y tengo entendido que si se le pone de otra marca de aceite puedes tapar el sedaso de motor ya que los aceites estan compuestos de diferente manera, que tipo de aceite es recomendable usar en este caso?
Saludos.
Saludos.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Abraham santos)
Ese motor 2.4 con vvt , solo debe usar aceite sintetico 5w 20 si es castrol edge mejor , esta indicado en le tapon de llenado de aceite
ComentarNo se apaga la luz de check engine
Jeep Patriot 2009 4x2 sport 2009 170 kms
Recientemente se realizo afinacion, cambio de bujias, cambio de aceite y limpieza de inyectores porque la luz de chech engine estaba encendida, el mecanico le metio el scanner y aparecio que necesitaba cambiarle una solenoide del arbol de levas, se cambio la solenoide y se quito la luz del chech engine, despues de usarla un dia la luz volvio a aparecer, la lleve de nuevo al mecanico y el codigo era el mismo, el de la solenoide del arbol de levas, solo que decia codigo almacenado, eliminaron el codigo y volvio a apagarse, el problema es que despues de un dia de uso volvio a encenderse.
9 casos
Despues de un servicio hay que resetearla: conecta la llave en on (sin encender) pisa 3 veces a fondo el acelerador y desconectas la llave en off
Gonzalo; buenos dias he leído con interes tus comentarios sobre como se deben hacer los cambios del aceite a la jeep patriot, lo que en lo personal te agradezco esa valiosa información , ya que espero conservar por muchos años mi jeep y lo que comentas orienta para que podamos muchos conservar en buena condiciones el vehículo, nuevamente gracias por compartir tus comentarios, un fuerte abrazo a la distancia desde Oaxaca.
Gonzalo; buenos dias saludos desde oaxaca, te comento mi patriot 2013, automativa, esta fallando aparece la luz de check engine y la luz del rayo roja , loa han escaneado y borrado el codigo pero vuelve a aparecer, solicito tu orientacion y ayuda
El rayo rojo es mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion, Y por seguridad la computadora disminuye la velocidad para que sea llevada a servicio.
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $150.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $150.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
El rayo rojo es por que esta malogrado el termoswich (verifica que este bien conectado) , si al encender el vehículo esta funcionando el ventilador del radiador entonces tiene que cambiarlo
Mi Chevrolet captiva 2.4 año 2012, 67.000 kms. agrega un nuevo problema, además del encendido del airbags, el check engine después de un rato de funcionamiento del motor, se enciende y solo se apaga al desconectar la batería, variando el tiempo de la pana. Lo expuesto en OPINAAUTOS, me ha permitido entender un poco mejor el problema. Mi duda, por donde comienzo a experimentar a fin de superar este problema. Al lavar el chasis, la pana se presenta mas pronto, según lo observado.
Hay que escanearla para ver que codigo de falla registra
Mi Chevrolet Captiva 2.4 año 2012, 67.000 kms. la considero un muy buen automóvil, pero este problema de check engine, el cual estimo se ha presentado después de una reparación a caja de embrague, personal mecánico con poca experiencia en estas máquinas, me ha hecho dudar el continuar con ella. El costo de posibles repuestos, escapan a mi presupuesto. Solo desconectando la batería y volverla a conectar, supera el problema por un tiempo distinto, lo que me llama la atención. Igualmente después de un lavado de chasis, en mas breve plazo se presenta el problema; que hacer?.
ComentarParpader de un letrero en donde esta el kilometraje
Jeep Patriot 2009 compass sport 80000 kms
Hoy por la mañana cuando enciendo mi camioneta me apareció un letrero parpadeante en el tablero, específicamente en donde aparece el kilometraje que decía change oil en letras color verde del mismo color en que aparece los numeros del kilometraje y yo ya le cheque el aceite y hace como un mes me cambiaron el aceite
1 caso
Conecta la llave en on (sin encender) pisa a fondo el acelerador 3 veces seguidas y desconecta en off. Asi se borra la memoria del la computadora.
Ricardo y como se activa la memoria de la computadora? o si la scannean saldrá los errores, por que me pasaba lo mismo que July pero a mi me aparece el símbolo del motor y también le acabo de cambiar el aceite.
Autoescanaelo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) ala 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
boston refaciones de México hace 6 años
Que , especificacion de aceite le pusieron , por q debe de llevar 5w20 o maximo 5w30 , este tipo de motor 2.4 , dodge jeep
ComentarRuido de motor
Jeep Patriot 2009 Patriot 0 kms
Mi camioneta patriot 2009 hace un ruido en el motor despues de una hora o dos de uso como si no tuviera aceite se escucha al acelerar al frenar a 0 se deja de escuchar la apago unos 15 minutos y vuelve a jalar normal la escanearon me marca p0016, p0017, p0172, p000a, p000b, p2017, b2aaa me dice el mecánico que posiblemente es la cadena del tiempo pero no está seguro alguien que me pueda ayudar ?
5 respuestas
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,puede tener bajo voltaje y no suministra lo necesario para el buen funcionamiento.
Leonardo86 de México hace 6 años
Ya lo solucionaron la falla estaba en los botadores para no abrir la maquina le pusieron un liquido aleman para limpiar la maquina por dentro cambio de cedazo y listo ahora dejo la camioneta prendida todo el dia y ya no se escucha nada de ruido en el motor gracias por sus opiniones
Una pregunta como se llama el líquido tengo el mismo problema
Podrías compartir el nombre del liquido?líquido?. Tengo esa situación en mi carro
patriot2011 de República Dominicana hace 5 meses
Saludos, recuerda el nombre del producto alemán?
Comentar1 respuesta
Mejor respuesta (según Antonio ch)
Revisa el sensor de presion de aceite , consiguelo original mopar
ComentarSe encendió el foco de motor, no se apaga
Jeep Patriot 2008 4 cilindros 165000 kms
Hasta ahora no he notado ningún defecto, tiene un mes que se le realizó el servicio cambio de aceite filtros etc.
Frenos. Salí de viaje a queretaro todo bien. A los dos dias se encendió el foco de motor y no se ha apagado. Que debería revisar!?
Frenos. Salí de viaje a queretaro todo bien. A los dos dias se encendió el foco de motor y no se ha apagado. Que debería revisar!?
5 casos
Reseteala: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas por la computadora , apunta los codigos que arroje ,al finalizar sale la palabra "done"
ComentarSe le prendio que le cambie el aceite y k una puerta esta avierta
Jeep Patriot 2009 200 kms
Se le prendio en el tablero k nesesita k le cabie el aceite y k una puerta esta abierta
Ya le cambie el aceite y no se le kita
Que hago
Y la letras de las puerta k esta avierta
Las sierro todas y toda via la tiene prendida
Ya le cambie el aceite y no se le kita
Que hago
Y la letras de las puerta k esta avierta
Las sierro todas y toda via la tiene prendida
1 caso
Despues del cambio de aceite se resetea : conecta la llave en on (sin arrancar) pisa el acelerador a fondo 3 veces seguidas y desconecta la llave en off. Debe volver a la normalidad.
Munchas gracias si me funsiono
Tengo otra pregunta como le puedo kitar también la luz k me parmanese prendida es la de airbag
Tengo otra pregunta como le puedo kitar también la luz k me parmanese prendida es la de airbag
Revisa abajo de los asientos delanteros esta el conector de los airbag ,pueden estar falseando ,igual mueve los cinturones de seguridad y cabeceras.
ComentarZumbido en la transmision
Jeep Patriot 2008 2.4 4X4 240000 kms
Al acelerar hace un zumbido la transmision y a ido aumentando, ya le hicieron cambio de aceite y filtro y sigue igual. Gracias por su opinion...
2 casos
Esas transmisiones cvt requieren cambiar el aceite frecuentemente , ya deben estar dañados baleros o poleas
RAFAEL MORALES de México hace 7 años
Como cuanto crees mas o menos, me cueste la reparación de baleros y poleas
RAFAEL MORALES de México hace 7 años
Donde podre conseguir lo baleros ? gracias...
Llevala a un buen taller de transmisiones automaticas, son repuestos muy especiales que ellos manejan
Javier Acuña de México hace 6 años
Buenas tardes una pregunta mi patriot también hace un zumbido tiene 54 mil kilómetros es 2007 y en la agencia checaron todo y pruebas y no le encuentran. Ayuda por favor. Gracias
Requiere cambiar el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision.
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
Javier Acuña de México hace 6 años
Ok voy a sugerir que hagan eso y ojalá y deje de zumbar después me pongo en contacto para ver si se corrigió eso gracias.
Buenas amigos tengo una patriot 2009 y al acelerar hace un zumbido en la transmisión es automática cvt pero cuando voi en carretera no se le escucha que podrá ser que solución me dan gracias.
ComentarNo mantiene la revolucion Solucionado
Jeep Patriot 2009 Sport 4×2 automatica 127000 kms
Mi camioneta presenta la falla de las revoluciones llega a 3000 y se apaga la camioneta, al taller entró por que el anticongelante se le estaba pasando al aceite se quitó cabeza y empaque nuevos tmb termos nuevos lo que tmb pasó fue al momento de poner aceite se le puso 4 litros del aceite motorcraf semisintetico 5w20 y un litro de mopar 5w20 multigrado. Y ahorita no dan con la falla pq se apaga otra vez
5 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Jorge mtz garza de México hace 5 años
Ya lo escanie y sale los engranes del tiempo pero me dices que esos son muy difíciles de que se dañen
Mejor respuesta (según Jorge mtz garza)
Tendras algun codigo de error que puedas proporcionar?. Que suban las revoluciones del motor tambien podria ser que desprogramo el cuerpo de aceleracion
Jorge mtz garza de México hace 5 años
Si pero no recuerdo es solamente por el ruido que hacía muy fuerte al prender
Jorge mtz garza de México hace 5 años
Ya se arregló el problema , era el tornillo del cigüeñal esta capado o corrido ( no se porque) y los engranes que están a lado de la tapa de punterías, son 2 se cambiaron y el el tornillo del cigüeñal y tan tan...
ComentarPrende Luz de Recalentamiento de Transmision o Caja
Jeep Patriot 2008 2.4 122000 kms
Buen día, mi Compass 2008 con 122.000 Km presenta una falla de fuerza y desaceleracion cuando trascurre aprox. 1 hora de recorrido en alta velocidad (120 km/h), pareciera que se travara en una velocidad y no realiza cambios ni acelacion, y la aguja del tacometro sube hasta todas las revoluciones pero el vehiculo no tiene fuerza, sobre todo en las subidas, hace un sonido similar a una turbina y prende la luz de recalentamiento de transmision o caja, no conozco la trayectoria del vehiculo por que fue comprado usado, y el nivel de aceite fue medido en el concesionario y esta OK, espero me puedan orientar, saludos.
1 caso
Las transmisiones cvt (continuamente variables) son un diseño para motonetas que la nissan utiliza en sus vehiculos y otras marcas siguieron pensando en obtener mayor rendimiento de combustible, su principal problema es el calentamiento ,por el esfuerzo que realizan en altas velocidades o en pendientes ,que ocasionan el clasico calentamiento y sus consecuencias. Para evitar daños mayores se recomienta hacer el cambio de filtros y aceite mopar CVTF + 4 cada 25,000 km. en los pocos años que JEEP las utilizo , se les instalaban enfriadores externos de aceite para contrarestar el calentamiento, en 2014 mejor las dejo de usar y regreso a las transmisiones hidraulicas convencionales.
A mi me paso lo mismo el día de hoy entonces no es problema de la caja si no de el calentamiento se tienen que usar a baja velocidad
[email protected] de México hace 3 años
Hola tengo una jepp patrio 2008 automática después de un recorrido de 2 hora me marca transmisión sobrecalentada alguien que me pueda decir que puedo hacer... gracias
Requiere cambiar filtros , 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 y empaque del carter de la transmision cvt
ComentarFalta potencia , no hace los cambios de velocidad
Jeep Patriot 2008 Motor 2.4 95000 kms
Hace poco cambie el aceite del motor y comenzó la falla del motor pues es muy lento pues no sube a más de 5 km/h pero después de que se calienta todo normal sólo tiembla la máquina como si se quisiera apagar ya prendió el Cheking
1. - no pude auto escanear pues no me arroja códigos
2. -ya hice varios cambios de aceite, bujías ,cables y nada funciona
3. -ya puse aceite de transmisión
Alguien que me ayude por favor
Gracias.
1. - no pude auto escanear pues no me arroja códigos
2. -ya hice varios cambios de aceite, bujías ,cables y nada funciona
3. -ya puse aceite de transmisión
Alguien que me ayude por favor
Gracias.
3 casos
Que aceite se le puso , ese motor lleva aceite multigrado 5w 20 si es sintetico mejor. Llevalo a un autozone a escanear ,es sin costo.
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $150.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
Algún número de teléfono donde te pueda contactar ? Tengo varios problemas con mi Jeep Patriot espero que me puedas ayudar te lo agradecería
Fernandotijuana de México hace 5 años
Hola buenos duas tengo problemas con mi patriot no entra el cambio de 2,3 el 1 si entrá pero los demas si me podran ayudar
Carlos fast de México hace 7 años
Le pusieron del de 100 mil km
Y creo si la llevaré a escanear antes le haré el cambio de aceite
Gracias por tu ayuda
Espero sea eso.
Y creo si la llevaré a escanear antes le haré el cambio de aceite
Gracias por tu ayuda
Espero sea eso.
ComentarSensor de cambio de aceite encendido Solucionado
Jeep Patriot 2008 5 puertas 52250 kms
Le hicieron el cambio de 49595 km me dijeron que 5000 km le hacian la afinacion pero el kilometraje marca 52250 creo no le recetearon que hago
1 caso
Conecta la llave en on (sin encender) pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconecta la llave en off.
Mejor respuesta (según kealna)
Hola buenas tardes, tengo un consulta tengo una jeep patriot 2008 ultimamente con las lluvias al momento de dar vuelta a la izquierda siento que se derrapa para el lado derecho, eso es normal o como saber que tiene
Pathfinder6509 de México hace 7 años
Pueden ser los tirantes, los bujes interiores se gastan y queda un poco suelta la suspensión trasera, en curvas y con algunos baches se siente como si derrapara...
Si le pasa en piso mojado , es normal por la velocidad inercial que trae.
ComentarSonido al acelerar
Jeep Patriot 2009 Automatica cvt 68769 kms
Tengo una jeep patriot la cual no hacia ni un solo ruido al comprarla tengo cerca de un mes que le empezo un zumbido al llegar a los 40 kms es mayor al llegar a los 80 kms desacelero y disminuye el sonido, le cambie llantas nuevas la alinee la balancee me dice que pudiera ser que necesite cambio de aceite de caja uds que recomiendan??
2 casos
Esas transmisiones cvt son muy delicadas ,hay que cambiarle el aceite MOPAR CVTF + 4 y sus 2 filtros para que no se dañen.
Hola al los 100.000 Kilomentros es el cambio de aceite en los jeep Patriot.
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Hola, tengo un Jeep Compas del 2012 con 70.000 km, y hace un par de semanas comenzó un zumbido en las ruedas traseras, también se manifiesta con mayor intensidad entre los 40 y 80 km/hr. Incluso he puesto el cambio en neutro y aun así se mantiene.
Si las llantas no estan pasadas de presion , pueden ser los rodamientos de las ruedas.
Probe con la presion en 26, 28, y 30 psi, el zumbido se mantiene igual, hoy en la tarde lo llevo a un mecanico para revision
Rodamiento rueda trasera izquierda, hoy en la tarde me entregan el jeep, despues comento como quedo.
El zumbido permanece igual, nuevamente el jeep esta en el taller
Aceite, filtro y empaquetadura compradas, el cambio se hará mañana, espero que con este quede bien. Les comento después.
El ruido se mantiene, cambie aceite en diferencial, se atenuó un poco el ruido
El ruido se mantiene, cambie aceite en diferencial, se atenuó un poco el ruido
Manuel
Buenas, tengo uan patriot del 2013 y al autoescanearla me aparece la palabra GATE en el sitio que debe aparecer el kilometraje, que sigunifca si pueden ayudarme
Buenas, tengo uan patriot del 2013 y al autoescanearla me aparece la palabra GATE en el sitio que debe aparecer el kilometraje, que sigunifca si pueden ayudarme
Gate. - revisa el porton trasero debe estar mal cerrado
Ok, muchas gracias la revisare y les hate saber
ComentarParpadeo de testigo de aceite en el tablero Solucionado
Jeep Patriot 2009 Sport 4×2 automatica 124000 kms
Hola que tal alguien me puede ayudar??!!
Prendo la camioneta y a una distancia de 10 km parpadea y suena el testigo del aceite en mi tablero ya limpiaron el cárter y sesaso y aun así sigue la falla ,mi motor no suena nI hace ruidos extraños pero no deja de parpadear y sonar la alerta en mi tablero alguien le a pasado esto
Prendo la camioneta y a una distancia de 10 km parpadea y suena el testigo del aceite en mi tablero ya limpiaron el cárter y sesaso y aun así sigue la falla ,mi motor no suena nI hace ruidos extraños pero no deja de parpadear y sonar la alerta en mi tablero alguien le a pasado esto
2 casos
Que aceite se le puso, ese motor usa aceite sintetico 5w 20 como indica el tapon de llenado del motor
Jorge mtz garza de México hace 5 años
Ya salió el problema era el bulbo de presión de aceite de cambio y se hizo cambio de aceite
ComentarFalla velocidades transmisión automática Solucionado
Jeep Patriot 2008 Motor 2.4 150000 kms
Tengo una jeep patriotas 2008 automática CVT sencilla. Le cambiaron el balero doble de la rueda izquierda o lado del chofer y en la maniobra por error sacaron el eje de la transmisión y tiro aceite, se recogió en una bandeja limpia y el eje se volvió a poner en su lugar. Tengo 4 meses que le hice servicio a la transmision con aceite phillips CVT y este aceite que se tiro era de color café y se volvió a echar a la transmisión, pero ya al momento de ir en marcha noto que en las 2 primeras velocidades, el carro se siente pesado, ya después se libera y si le piso a fondo responde. Antes de esta re… Leer completa
3 respuestas
Si reusaron el mismo aceite o le hicieron el cambio y usastes aceite cvt reemplazo seguramente tiene daño la transmisión, necesita aceite cvtf+4 original mopar algo caro en mi pais sale $25 dolares el qt. Ya tiene desgaste interno verifica los sellos de los ejes de transmisión este filtrando algun retenedor.
Mejor respuesta (según ERIK)
Resulta que este funcionamiento es normal, ya abrieron caja y revisaron todo y todo esta bien. Yo estaba acostumbrado al funcionamiento del carro cuando los baleros estaban mal y la luz de ABS y antiderrape estaban prendidas, lo que hacia que la camioneta trabajara forzada o frenada. Una vez remplazado los baleros y apagado las luces, la camioneta trabajaba mas ligera.
Si el aceite estaba café medio quemado, necesita el cambio de aceite de la transmisión, el color y la sensación al tacto debe ser algo similar al aceite de cocina; vaz a notar la diferencia en la aceleracion y no tan pesada o frenada entre los 40 y los 60 km/h, como recomendacion adicional, ponle un limpiador de radiador y después cambia el anticongelante por completo y los 2 termostatos de la toma de agua, ya que trabajan en conjunto para enfriar la transmisión. Deben traer o les ponen adicional un pequeño radiador para el aceite de transmisión que no se ponía de fabrica si fue ensamblada antes del 2010
ComentarCambio de soportes motor y transmisión
Jeep Patriot 2008 sport 2.4 130000 kms
Al levantar con un gato hidráulicola transmisión para poner los tornillos del soporte trasero, escuché un pequeño tronido, y la tapa de la transmisión automática estaba mojada de aceite, la parte entre chasis y transmisión del lado de la batería , limpié y no supe de donde salió. Lo que pasa es que empujé hacia arriba la transmisión , sin quitar el soporte lateral izquierdo
Y me quedé con la duda de ¿qué dañé?
Y me quedé con la duda de ¿qué dañé?
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rrogers2008 de México hace 6 años
Ya sé que fué lo que pasó, el soporte del motor que está del lado del conductor en la parte de arriba, lo estiré cuando subí la transmisión con el gato hidráulico, y lo reventé, y como trae aceite el soporte adentro del hule, pues salpicó hacia la transmisión, y por eso y creí que era la transmisión, ya le cambié todos los 4 soportes, y la camioneta está muy serena, ya no vibra, saludos
Alguien me podra decir como quitar el soporte de la transmision de jeep patriot
ComentarCambio de aceite Solucionado
Jeep Patriot 2011 2.4 limited 0 kms
Buenas tardes tengo una jeep patriot 2011 121,000kms hace una semana le hicieron la afinacion y sali a carretera este fin de semana pasado y de regreso a la ciudad donde radico me marca en el tablero que que necesito cambiar el aceite a que se debera? espero me puedan orientar, gracias.
2 respuestas
Mejor respuesta (según doble_g)
Despues de un cambio de aceite se debe resetear la computadora , puede ser que no se hizo y lo esta alertando ya que a determinado km. o # de encendidas de motor , esta programada la alerta. Reseteala: conecta la llave en on sin encender, pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconectas en off.
ComentarRuido al encender
Jeep Patriot 2008 Sport 4x2 140000 kms
Hola buen día.
La camioneta hacia una especie de ruido (chillido) al encenderla, después de unas calles se le quitaba; aun asi la lleve al servicio y me dijeron que eran las poleas y la banda, se cambiaron y dejó de hacerlo por unos días pero hoy nuevamente comenzó hacerlo. Que podrá ser o que me recomiendan?
Actualmente tiene 140,000 km y le acabo de hacer el cambio de aceite, bujias, filtro, etc. además del cambio de poleas y banda hace dos semanas.
La camioneta hacia una especie de ruido (chillido) al encenderla, después de unas calles se le quitaba; aun asi la lleve al servicio y me dijeron que eran las poleas y la banda, se cambiaron y dejó de hacerlo por unos días pero hoy nuevamente comenzó hacerlo. Que podrá ser o que me recomiendan?
Actualmente tiene 140,000 km y le acabo de hacer el cambio de aceite, bujias, filtro, etc. además del cambio de poleas y banda hace dos semanas.
2 casos
Ese chillido de bandas se quita untandoles un poco de liquido de frenos, las poleas no habia porque cambiarlas si son las bandas las que patinaban.
Gustavo S. de México hace 8 años
Gracias Ricardo por tus consejos, solo una duda el líquido es corrosivo no? no daña las bandas?
Es corrosivo en metales y pinturas, lo que le hace a las bandas es quitar los residuos de hule resecos que al pasar por las poleas fricsionan y hacen ruido. Solo es humedecer una estopa y untarselo. Otra opcion es ponerles brea solida se vende barras.
Gustavo S. de México hace 8 años
Bien, intentare con eso y les comparto los resultados. Gracias.
ComentarPrende el foco del aceite y no se apaga
Jeep Patriot 2007 4X2 109000 kms
Prende el foco del aceite y todo el tiempo esta suena la alarma de avizo
2 casos
Revisa el nivel de aceite y viscuosidad, puede estar muy quemado, ese motor lleva aceite multigrado 5 w 20 , si se le puso otro puede ser la causa de la alerta , hay mala lubricacion.
Buenas tardes, tengo un problema con mi auto, es una patriot 2007, me prende la luz del aceite, solo cuando hago alto o en un tope, ya le cambie el aceite y filtro
Buenas tardes soy de Mérida Yucatán tengo una camioneta mazda cx7 turbo motor 2.3 año 2008 está prendido mi foquito del aceite no tiene ruido ni olor aceite completo pero no se apaga que podría ser si alguien me puede orientar o algún taller aquí en Mérida Yucatán que conozca que sean buenos mecánicos se los agradezco mucho
Revisa el sensor de presion de aceite puede estar dañado
ComentarTengo una compass 2009 estandar quisiera saber cuantos litros de aceit
Jeep Patriot 2009 105000 kms
Cuantos litros de aceite lleva la caja de velocidades estandar
2 casos
Esas transmisiones llevan 2.8 lts de aceite de transmision mopar atf + 4
Disculpa ricardo ese aceite atf+4 es igual al de la transmison automatica?
Efectivamente , es el mismo aceite MOPAR de transmision automatica
ComentarEncendido (siempre)
Jeep Patriot 2007 4x2 219 kms
Hola, tengo una jeep patriot 2007 he notado que cada vez que la enciendo el motor se escucha horrible, no puedo y no me gusta poner D hasta que se estabiliza el sonido y el movimiento y en el tablero se prende el icono del motor, he estado leyendo (aquí) algunos problemas “similares” quiero suponer que es el tipo de aceite que le pusieron (ojalá) si no, me podrían ayudar? Gracias
7 respuestas
Ese motor 2.4 cc. Solo debe usar aceite sintetico 5w 20 , seguramente le pusieron uno inadecuado que lo va a dañar al no lubricar correctamente el sistema vvt , hay que cambiarselo.
Todo el tiempo debe llevar el mismo aceite... La mía tiene 110 mil km y es 2010...
Asi es , usa el mismo aceite sintetico 5w 20 toda su vida util , sin importar el km.
No importa si ya utilizó algún tiempo otro aceite...
No importa , si es CASTROL EDGE mejor para el sistema vvt.
Es aceite de motor 2.4 cc con vvt , aplica para JEEP PATRIOT, COMPASS , AVENGER etc.
ComentarExcesivo consumo de aceite
Jeep Patriot 2011 Sport 2.4 172cv Man 180000 kms
Porque consume tanto aceite, no humea, no lo tira, en 10000 Km gasto 4 lts y en 1000 acabo de chequear que ha gastado 3/4 litro. Que puede ser
3 casos
Debe ser que no se a cambiado la valvula pcv ,tiene que ser original mopar
Puede ser, hasta el momento en el servicio mecanico de la agencia nunca me dijeron de cambiarla. Mañana voy y les comento, a mi tambien me parece lo mismo
Se saco y limpio la válvula PCV, esta en control por 1000 km
Flavio Bessone de Argentina hace 2 años
Hola buen día, tengo una Patriot 2012 y me pasa lo mismo, debe consumir 1.5 o 2 lts cada 10mil Km, la compre con 145mil kms y hasta los 155mil kms consumió casi 2lts. El dueño anterior le había puesto 10w40 y si bien no es el que lleva (5w20), varios mecánicos me recomendaron que le siga poniendo de 10w40, que había sido un error cambiarlo pero volver al 5w20 haría que suenen mucho los botados. Yo no entiendo mucho pero eso fue lo que me dijeron. Si alguien puede orientarme en como seguir le agradezco muchísimo desde ya. Saludos
ComentarMe marca cambio de aceite
Jeep Patriot 2011 4x2 47800 kms
Quiero saber si el aceite que marca el manual del propietario es el que debe de llevar siempre o cambia de acuerdo a los km porque recién cambiado el aceite 15-w40 y recorrer 300 km me avisa otra vez del cambio de aceite.
4 casos
Ese motor lleva aceite multigrado sintetico 5w20 pennsoil o shell hellis segun el manual toda la vida util del motor.
Lo que pasa es que el manual del propietario me marca ese aceite 15-w40 y por eso le puse ese.
Reseteala: conecta la llave en on (sin encender) pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconecta la llave en off
ComentarTransmision falla
Jeep Patriot 2015 Motor 2.0 latitud 58000 kms
Hola, mi patriot un dia encendio la luz de temperatura de transmision y no subio la pendiente de un estacionamiento, la lleve en ese momento al taller y me le sacaron 4 litros de aceite que por que tenia de mas. Entonces empezo a fallar y mi marido desmonto el carter, se dio cuenta que solo traia un litro de aceite y que necesitaba un filtro nuevo y que tenia rebaba el aceite, pero no lo cambio por que le dieron el equivocado y solo lo lavo y volvio a instalar, le puso aceite de transmision automatica regulr. Pero sigui fallando, se pone leeenta y revoluciona mucho y se calienta pero despues de un rato funciona bien, pero vuelve a fallar cuando volvemos a usarla. Podrias ayudarme, por favor. Gracias.
4 respuestas
Hay que cambiarle el filtro y el aceite de fabrica mopar cvtf + 4 , lleva 7 lts.
Ale y su patriot de Estados Unidos hace 5 años
Lo hice y funciono bien, gracias, pero al llegar a las 70 millas no suelta el cambio y empiezan a subir y bajar las revoluciones. Necesito hacerle algo mas? Gracias.
La transmision cvt es muy delicada ,no es para altas velocidades ,ni para subir pendientes
Ale y su patriot de Estados Unidos hace 5 años
Creo que solo necesitaba correrla un poco con el nuevo aceite y filtro. Desde que la compre no habia funcionado tan bien como ahora. Gracias :)
ComentarVibración 40 km
Jeep Patriot 2011 72000 kms
Buenas tardes les pido de su ayuda tengo una patriot 2011 motor 2.4 CVT mi falla es cuando el vehículo parado acelerando entre 2 mil RPM vibra el vehículo y circulando se siente más ya alinie y balance cambie los 4 soportes afinación completa de aceite bujías filtros limpieza de inyectores en laboratorio rectificado de discos balatas ya puse un líquido para limpiar inyectores en la gasolina etc y sigue la misma vibración que otra cosa podría ser???
Ya se escaneó y no tiene ningún código cheque poleas y no se ve q se muevan espero y alguien me pueda ayudar gracias saludos
Ya se escaneó y no tiene ningún código cheque poleas y no se ve q se muevan espero y alguien me pueda ayudar gracias saludos
8 casos
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico
Victor mata de México hace 7 años
Muchas gracias por tu respuesta ricardo el detalle q tambien me vibra parada entre las2 mil rpm podria ser la caja ? q se requiera afinacion ? o q mas podra ser gracias x tu tiempo
y la transmision no se ha sobrecalentado no me ha prendido el foco en el tablero lo uso distancias de 10 min a 30 diario y no a mas de 100 km
y la transmision no se ha sobrecalentado no me ha prendido el foco en el tablero lo uso distancias de 10 min a 30 diario y no a mas de 100 km
La vibracion lo ocasiona los soportes de motor y transmision vencidos o rotos , hay que cambiarlos.
Victor mata de México hace 7 años
Ya los cambié los 4 soportes y ahun sigue el problema lave cuerpo de aceleración y sigue
Tenía un problema similar y eran los dos baleros dobles delanteros... zumba horrible y así se solucionó
Tengo el mismo problema con mi patriot 2012 motor 2.4 y transmisión sencilla, al arrancar lo hace bien pero al llegar a los 30 kmh mas o menos empieza a vibrar y se quita pasando los 40 kmh, un mecanico me dice que la falla puede estar relacionada con los ejes, bujes y horquillas. Han encontrado alguna solucion.
Debe ser que no se le ha hecho rotacion de llantas y tiene desgaste disparejo
ComentarCuando acelero se escucha un zumbido como si se forzara
Jeep Patriot 2012 4x4 automatica 75000 kms
La lleve a cer si le hacia el cambio de acuete de transmisión y el mecanico la manejo y noto el problema me dijo que el aceite se vei en muy buenas conficines pero que posiblemente el escape estaba tapado o posiblente podia ser el filtro de aire me dijo que le gustaria hacer una inspecion del escape o algo asi ustedes que cree. Que sea el problema la verdad apenas empiezo aprender un poco de autos... Se los agradeceria mucho... Tiene 47000 millas
2 casos
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Muchas gracias ricardo hoy por la mañana le hice el autoescaneo y solo me saliobla presión de las llantas...
Tambien le cambie el filtro de aire y le di una vuelta y la verdad se siente tatalmente diferente ya no se escucha el ruido y se siente con mas fuerza... La verdad apenas estoy aprendiendo de carros me gustaria pronto drenar el anticongelante y ponerle nuevo pero poco a poco muchas gracias por su recomendacion
Tambien le cambie el filtro de aire y le di una vuelta y la verdad se siente tatalmente diferente ya no se escucha el ruido y se siente con mas fuerza... La verdad apenas estoy aprendiendo de carros me gustaria pronto drenar el anticongelante y ponerle nuevo pero poco a poco muchas gracias por su recomendacion
Muchas gracias ricardo hoy por la mañana le hice el autoescaneo y solo me saliobla presión de las llantas...
Tambien le cambie el filtro de aire y le di una vuelta y la verdad se siente tatalmente diferente ya no se escucha el ruido y se siente con mas fuerza... La verdad apenas estoy aprendiendo de carros me gustaria pronto drenar el anticongelante y ponerle nuevo pero poco a poco muchas gracias por su recomendacion
Tambien le cambie el filtro de aire y le di una vuelta y la verdad se siente tatalmente diferente ya no se escucha el ruido y se siente con mas fuerza... La verdad apenas estoy aprendiendo de carros me gustaria pronto drenar el anticongelante y ponerle nuevo pero poco a poco muchas gracias por su recomendacion
ComentarCantidad de fluido CVTF+4 para cambio Solucionado
Jeep Patriot 2012 Sport 90000 kms
Buenas tengo una Jeep patriot sport tracción delantera, motor 2000cc, quiero cambiarle el fluido de la transmisión, y necesito saber la cantidad de aceite q debo poner
1 respuesta
Mejor respuesta (según Erich)
ComentarAceite equivocado (concecuencias) Solucionado
Jeep Patriot 2009 Sport 4×2 automatica 121000 kms
Hola que tal , por error ami camioneta patriot 2009 le pusieron aceite mineral 20w50 en lugar del 5w20 y no me di cuenta hasta 4 dias despues pq se prendio el testigo del aceite checo la varilla y le falta nivel... que concecuencia tiene es que nonpuedo cambiarlo ahorita por $
1 respuesta
Mejor respuesta (según Jorge mtz garza)
Se puede dañar el sistema vvt por no tener una lubricacion adecuada
ComentarTransmision cvt Solucionado
Jeep Patriot 2008 160000 kms
A veces se patina transmision, recien le hice el cambio de aceite y el mecanico dijo que agarro solo 7 litros y en la agencia me habian vendido 8, sera que se patina por falta de aceite?
1 caso
Buen día amigo, recien le cambie el aceite de la cvt a mi camioneta compass 2007 cvt, segun la guia de partes lleva 4 litros y en la agencia con el numero de serie me dijeron que lleva entre 6 y 7 litros, cuando quite el carter salieron cerca de 6 litros, asi que yo le repuse poco mas de 6 litros y medio por lo que se me chorreo, algunos te dicen que son 8 o 10 pero creo que eso depende del tamaño de la caja porque la traen modelos de camionetas mas grandes
ComentarUna consulta Solucionado
Jeep Patriot 2008 Jeep patriot 90000 kms
Me recomendaron aceite de motor Havoline 5w30 sintético. Sr. Ricardo su ayuda será de mucha utilidad saludos
1 respuesta
Mejor respuesta (según Pablo)
La marca es buena , el grado de viscuosidad recomendado por el fabricante es 5w 20. Si la temperatura ambiente de tu ciudad es mayor a 30° si le sirve
ComentarProblema me mancha el filtro de aire de aceite de motor Solucionado
Jeep Patriot 2011 60000 kms
Saludos
Ingrese mi vehículo a la agencia y le insieron el servicio de los 60000 k que consta de lo siguiente cambio aceite de motor, filtro de aire y de aceite un paquete mas potencia que desconozco que es, lavado interno de motor, lavado de carrocería y un odorizante de aire acondicionado todo por $3600 mi problema es el siguiente me percate que estaba tirando aceite a lo que me di a la terrea de ver de donde venia la fuga. Lo cual me percate que no tenia aceite de motor el cual desde ay me surguio la duda de por que no me encendió el testigo de falta de aceite. Seguí buscando y me percate qu… Leer completa
1 caso
Transmision no responde.
Jeep Patriot 2010 100000 kms
Tengo una Patriot 2010 4x2, y de la nada empezó a vibrar y a perder velocidad, me estacione y ya no quiso avanzar ni R, D, es como si se quedara solo en N, no entran los cambios, tiene poco tiempo que le hice el cambio del aceite de transmisión, se prendieron 4 focos en el tablero( ABS, CHECK ENGINE Y uno de tracción. Que podrá ser??
5 casos
Ricardo
Autoescanaelo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) ala 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Autoescanaelo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) ala 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
David Arturo de México hace 8 años
Ya lo escanee, me aparecen 6 codigos, P0700, P0072,P0722,P0700 P, P0717 P, P0722 P.
P0700 JEEP - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje Compartir Posibles causas - Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM) - Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)
Read more: http://www.engine-codes.com/p0700_jeep…
Ve el video anexo.
Read more: http://www.engine-codes.com/p0700_jeep…
Ve el video anexo.
P0072 JEEP - Aire Ambiente del sensor de temperatura del circuito de baja Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Sensor de temperatura del aire ambiente defectuosa - arnés del sensor de temperatura del aire ambiente es abierto o un corto - circuito del sensor de temperatura del aire ambiente mala conexión eléctrica
Read more: http://www.autocodes.com/p0072_jeep.html
Esta en la entrada de aire del filtro.
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Esta en la entrada de aire del filtro.
P0722 - Sensor de velocidad de salida sin señal Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto del sensor de velocidad - mazo del sensor de velocidad está abierto o en corto - circuito del sensor de velocidad mala conexión eléctrica
Read more: http://www.autocodes.com/p0722.html
Esta en la transmision
Read more: http://www.autocodes.com/p0722.html
Esta en la transmision
P0717 JEEP - Entrada del sensor de velocidad 1 Circuito Sin señal Compartir 1 | Añadir comentario Posibles causas - El sensor defectuoso Velocidad de transmisión - Sensor de velocidad de transmisión cable está abierto o en corto - circuito del sensor de velocidad de transmisión mala conexión eléctrica
Read more: http://www.autocodes.com/p0717_jeep.html
Revisa los 2 sensores de velocidad de la transmision deben estar malos ,tanto el de entrada como el de salida.
Read more: http://www.autocodes.com/p0717_jeep.html
Revisa los 2 sensores de velocidad de la transmision deben estar malos ,tanto el de entrada como el de salida.
El p0700 es solo informativo de mal funcionamiento de la transmision , los especificos del mal funcionamiento son los 2 sensores de velocidad defectuosos. Revisa el arnes de conexión , si estan ok. Hay que cambiar los sensores de velocidad originales mopar. En cuanto al sensor iat que esta en la entrada del filtro de aire ,revisa si esta bueno con una lampara de prueba o un ohmetro por continuidad, es una resistencia que precalienta el aire para un encendido eficiente.
David Arturo de México hace 8 años
Muchas gracias por la informacion, al parecer tendre que reemplazar la transmision.
Hola. Cual fue tu solución? En este preciso momento me pasa lo mismo con mi patriot :/
No necesariamente, en un buen taller especializado en transmisiones automaticas te la revisan y cambian los sensores de velocidad defectuosos, aprovecha que le cambien los 2 filtros y el aceite cvtf + 4.
Hola buenas tardes, no se si podrian ayudarme, tengo una patriot 2007 y hace poco le cambie un valero de la parte tresera que le sonaba, el detalle es que despues de eso me ha estado fallando, en ocasiones cuando estoy avanzando se amarra y no me permite avanzar, como si me frenara, ya la lleve a checar la transmisión y no ed eso, sabe alguien porque lo hace.
ComentarAfinacion completa
Jeep Patriot 2010 sport 2.4 64000 kms
Quisiera saber que aceite y bujias me recomiendan para hacerle la afinacion a mi camioneta la acabo de adquirir y quisiera hacerle una afinacion completa es una jeep patriot 2010 sport motor 2.4
1 caso
Ese motor 2.4 cc. Usa aceite sintetico castrol edge 5w 20 toda su vida util sin importar el KM. se cambia cada 10,000 km. Consigue las bujias ngk de iridium zfr5 fix-11 son de alto desempeño mejoran encendido, potencia, rendimiento y duracion 100,000 KM.
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregale antes un tratamiento de gasolina ,marca restore 2 en 1 ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion lo consigues en aurera o walmart en $186.00
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregale antes un tratamiento de gasolina ,marca restore 2 en 1 ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion lo consigues en aurera o walmart en $186.00
Hola Ricardo, una pregunta, las bujías de iridio se tienen que calibrar todavía...?
Se tiene que verificar la calibracion que requiere cada motor del vehiculo.
Aceite sintetico 5w20
Bujias de platino o iridium calibración 0.44
Bujias de platino o iridium calibración 0.44
Maribel Diaz de México hace 2 años
Buen día q ocupa una Jeep patriot 2014 para una buena afinacion
ComentarLuz de persion de aceite
Jeep Patriot 2007 Aut. 2.4L 143000 kms
Mientras manejaba se encendio la luz de presion de aceite acompañada de la alarma, nivel y biscosidad ok. No fugas, no hay ruidos extraños en el motor al manejar. Scanner no arroja codigo de falla. Con motor encendido al quitarle el tapon de aceite (refil) hay presion de aire. Al arrancar el motor y pasado unos segundos parpadea en el tablero el simbolo de presion de aceite y campanea la alarma. Esta por tocarle afinación, corregiria? Podria ser el bulbo de presion de aceite? Que podria ser? Gracias.
6 respuestas
Cuando la lleven a servicio ,medir la presion de aceite con un manometro para descartar la bomba o colador tapado
Jorge mtz garza de México hace 5 años
Hola que tal teno un problema con el testigo del aceite (presión ) parpadea y suena ya hicieron limpieza de cárter y sedaso y aun así suena y parpadea mi motor no suena nI hace ruidos extraños como cuando falta lubricacion no pero me dice el mecánico que a lo mejor puede estar tapado unas venas no se que hacer , estoy por cambiarle el bulbo de presión si no es esa la falla quiere quitar cabeza del motor me pueden dar una orientación antes de llegar a esa reparación mayor...
Que aceite se le puso, ese motor usa aceite sintetico 5w 20 toda su vida util , sin importar el km.
Jorge mtz garza de México hace 5 años
Cuando la compre me dijo el dueño que siempre le había puesto de ese pero mineral y yo segui con ese tipo de aceite , hasta hace 1 mes que ya le puse sintético, pero ya quedo el problema era el bulbo de presión de aceite estába malo se cambio y se instaló hasta ahorita no a presentado falla pero ya voy a usar ese aceite sintético gracias
Jorge mtz garza de México hace 5 años
Si ami me paso lo mismo pero lo que le hicieron es limpieza de sedaso limpieza de motor (con un líquido ) para remover partículas de carbón, no quedo con esel trabajo y se checo el bulbo de presión de aceite y tantan esa era la falla $800 baros el bulbo y mano de obra $1200 y ya non presentó falla mi patriot... aaa se me olvida no uses aceite Mobil no es bueno para la camioneta solo sintético 5w20 saludos
ComentarFuga de aceite de motor
Jeep Patriot 2007 4x4 motor 2.4 VVT manual 254760 kms
Al realizar el cambio de aceite del motor, me doy cuenta que tira aceite, pero la fuga viene dónde el tubo de la bayoneta se conecta con el motor, saben si lleva algún empaque que se deba reemplazar, Jeep patriot 2007 manual
1
2 respuestas
Ok, muchas gracias en una inspección más a detalle me di cuenta que la fuga viene del bulbo de aceite
ComentarSe desactiva el 4x4
Jeep Patriot 2007 4 puertas 2.4 4x4 cvt 120000 kms
No se activa cuando acciona la palanca de 4x4, en ocasiones apago la camioneta y en ese momento aparece en el tablero prendido el 4x4x, pero despues de uno cuantos metros se desconecta el 4x4, ya le cambie el aceite de la caja con fluido cvt valvoline
3 casos
Lo mismo le pasaba a la una mía Jeep Patriot y solo era el cable del sensor del diferencial de la 4x4
ComentarMIL encendido en el panel (flashes)
Jeep Patriot 2008 4x2 2.4Lt 78733 kms
Saludos desde Puerto Rico, fui al mecánico a cambiar una caja bola y rompió el buje para poner la caja bola. Me dice que hay que hecharle 2cuartos de aceite de transmisión porque le falta...lo vacío cuando saco el eje. Ahora bien en el panel marca el signo de motor...y lo verificaron y no sale código de errores. Eso sí lleva tiempo con todas las luces del ABS encendidas incluyendo ESP ABS... Ahora dice que tiene el sensor atrás izquierdo dañado o sucio. Que hago?
2 casos
Esa transmision es cvt (continuamente variable) lleva aceite cvtf + 4. El check engine prende porque debe estar dañado algun sensor del abs de las ruedas ,prende el testigo abs y derivado prende el de estabilidad para que sea llevado a servicio.
ComentarRuido en transmision
Jeep Patriot 2013 Sport estandar 68000 kms
Que tal amigos, tengo un problema con la caja de velocidades de una jeep patriot 2013, baje la transmision y el balero de empuje (collarin) ya tenia ruido seco, por desgaste. Se reemplazo pero sigo teniendo el ruido y al parecer proviene de la caja de velocidades, como si fuera un rodamiento a punto de desgranarse, en prueba en carretera hace el ruido en todas las velocidades y al dejar de acelerar deja de hacer el ruido, lo mas desconcertante es que el aceite de la caja esta limpio completamente, espero puedan ayudarme
3 casos
Jeep Patriot 2013 · J PATRIOT 2.4--4WD · 30000 kms
JEEP PATRIOT 2.4 4WD Mtx ( caja manual ) 2013 julio
A los 14000 en Abril 2014 comenzo a zumbar la caja hacia poco se habia realizado 1er service , la lleve a una agencia CHRYSLER_JEEP de BS AS , me dijeron que eran lo embrague dejaba de hacerlo ) CHRYSLER adujo que mi garantia habia caducado JULIO 2015 Ante esta situacion la traje en un remolque a mi ciudad (No deje que la desarmaran en la agencia) se bajo la caja para lo cual hubo que sacar motor afuera La caja se envio a un SR cajista de muchos años en una ciudad vecina. Y AQUI comienza mi indignacion los bolilleros son fabricados en SHANGAI_CHINA - eran GBC.91091 rs acanaladodos con las medidas de los originales USA PKG 0501 3634 AB CHRYSLER ME CONTESTA QUE ESOS CHINOS SON AUTORIZADOS TENGO SU MAIL en 2 años lleva parada aprox 3 meses por esos bolilleros
Fr
FreddyP Argentina
Hace un año
Y otra persona con el mismo problema
Embrague Motor Transmisión o caja manual Se escucha zumbido
ComentarTengo el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Se
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Sergio
Mismo problema. De terror. No tienen vergüenza. Son de la peor calidad.
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Hace un año
Al
-1
Alfred
Mismo problema, como lo solucionaste le pusiste los rulemanes chinos o conseguiste algo mejor. Los usa pkg0501 3634 ab que mencionas son de usa reales o tambien chinos
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Hace un año
Fr
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FreddyP
Caja mecanica Jeep Patriot 4X4 La solucion fue compre los 2 bolilleros MOPAR que figuran como 0501 3634 AB Made in USA , mi sorpresa fue al abrir envoltorio eran GBC 91091 RS ( CHINOS) y esa medida no se consigue 66x30x17 acanalado. , en otra marca. Llevan 1000 km puestos , a los 14000 les vuelvo a contar. Vergonzoso que una caja de JEEP ( USA ) lleve esos bolilleros ,al menos uno Aleman o de EE. UU Que poco importamos los usuarios verdad ??
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Hace un año
Mejor solución (según FreddyP , el autor del problema)
Fr
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FreddyP
FreddyP Si ves repuestos Mopar ahi vas a ver la caja en que vienen los bolilleros y figura PKG... Made in USA cuando sacas los bolilleros son los Chinos GBC, es lo que me paso MOPAR no te entrega los USA Manda mail CHRYSLER atencion cliente y pregunta por ese bolillero PKG 0501 3634 AB Los GBC es una subsidiaria de SKF en Shangai ( China )
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Hace un año
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Alfred
Gracias Freddy, o sea que si no tenes contactos en USA o EUROPA tenes que comerte el garron y usar esa porqueria china. La medida de los rulemanes PKG 0501 3634 AB (teoricamente reales made in USA) es 66x30x17. Vere si encuentro algo con esas medidas. Gracias y Suerte
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Hace un año
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FreddyP
FreddyP En Chile creo hay a US 160 C/U. Habria que averiguar en firme OK
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Hace un año
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Alfred
Hola Freddy , No encontre nada en Chile no me contestan, pero me van a responder wwwengranajesdelmundo.com.ar una casa especializada en Rodamientos de SAN FRANCISCO de Cordoba
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Hace un año
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Alfred
Tambien estoy esperando repuesta de All Parts USA mail: [email protected]
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Hace un año
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Alfred
HOLA perdon tengo un despelote de datos La casa de San Francisco de Rodamientos es MV Rodamientos y estoy esperando me contesten
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Hace un año
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FreddyP
FreddyP Yo los compre en B BLANCA representante Chrysler firma RESASCO TE 0291 4563363 /4559898 Conc JEEP Av Colon 665
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Hace un año
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Alfred
OK gracias, el lunes llamo a ver que tienen. Cuales compraste?
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Hace un año
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FreddyP
FreddyP " Compre " mopar , la caja tiene escrito made in USA PKG 0501 3634 AB , pero en su interior estaba el GBC ( chino). , como hacia un mes que estaba ocupando la fosa del taller ( mecanico ) decidi colocarlos y poner aceite de caja sintetica ( soporta mejor la tempereatura )
Espero te sea util la informacion.
JEEP PATRIOT 2.4 4WD Mtx ( caja manual ) 2013 julio
A los 14000 en Abril 2014 comenzo a zumbar la caja hacia poco se habia realizado 1er service , la lleve a una agencia CHRYSLER_JEEP de BS AS , me dijeron que eran lo embrague dejaba de hacerlo ) CHRYSLER adujo que mi garantia habia caducado JULIO 2015 Ante esta situacion la traje en un remolque a mi ciudad (No deje que la desarmaran en la agencia) se bajo la caja para lo cual hubo que sacar motor afuera La caja se envio a un SR cajista de muchos años en una ciudad vecina. Y AQUI comienza mi indignacion los bolilleros son fabricados en SHANGAI_CHINA - eran GBC.91091 rs acanaladodos con las medidas de los originales USA PKG 0501 3634 AB CHRYSLER ME CONTESTA QUE ESOS CHINOS SON AUTORIZADOS TENGO SU MAIL en 2 años lleva parada aprox 3 meses por esos bolilleros
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Caja mecanica Jeep Patriot 4X4 La solucion fue compre los 2 bolilleros MOPAR que figuran como 0501 3634 AB Made in USA , mi sorpresa fue al abrir envoltorio eran GBC 91091 RS ( CHINOS) y esa medida no se consigue 66x30x17 acanalado. , en otra marca. Llevan 1000 km puestos , a los 14000 les vuelvo a contar. Vergonzoso que una caja de JEEP ( USA ) lleve esos bolilleros ,al menos uno Aleman o de EE. UU Que poco importamos los usuarios verdad ??
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Mejor solución (según FreddyP , el autor del problema)
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OK gracias, el lunes llamo a ver que tienen. Cuales compraste?
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FreddyP " Compre " mopar , la caja tiene escrito made in USA PKG 0501 3634 AB , pero en su interior estaba el GBC ( chino). , como hacia un mes que estaba ocupando la fosa del taller ( mecanico ) decidi colocarlos y poner aceite de caja sintetica ( soporta mejor la tempereatura )
Espero te sea util la informacion.
Pelado del sur de Argentina hace 4 años
Sacate esa basura de encima, los agentes oficiales aca no tienen ni idea, tuve una 2010 y saltaba la pimera, cuando desarmamos la caja la 5 iba al mismo destino, en 2014 y con la camionetita con 60000 km y un valor en ese tiempo de 130.000 pesos gaste 25.000 en caja y ruedas nuevas para sacarmela de encima...
Buen día, yo tenía el mismo problema en mi Patriot 2010 manual, lo solucione comprando los dos rulemanes de la caja en marca NSK son japoneses y hasta ahora 0 problemas y 0 ruidos.
Buen día Diego solicitó de tu apoyo a mí me pasa lo mismo y ya le puse otra transmisión y sigue igual. Donde lleva los rule mandes por favor...
Gracias
Gracias
Solucionó el problema lo mismo m pasa a mi le cambie de transmision y nada
Buen día alguien pudo reparar el ruido de la Transmisión. Manual de la Jeep Patriot.
Hola soy de cordoba Argentina y tengo el mismo problema tengo una patriot 2014 con 21000 km y empezó hacer ruido cuando le suelto el acelerador , el aceite impecable pero lo cambié igual y sigue el ruido que hago??
ComentarLuz de temperatura de la caja de cambios
Jeep Patriot 2012 4x2 68000 kms
Hola alguien que me ayude!!! Mi patriot al manejarlo en carretera y pasar las 3000 revoluciones se me enciende la luz de la temperatura de la caja de cambios y pierde considerablemente velocidad, lo mande a manutención la semana anterior de mi viaje pensando que era el aceite de la caja pero no volvió hacer la misma falla, alguien que me ayude por qué el Mecanico me dice que puede ser que hay que cambiar la caja de cambios, agradecería mucho sus respuestas de ayuda.
1 caso
Debe tener caja automatica cvt (transmision continuamente variable) es el defecto que traen el calentamiento ,en mexico los distribuidores le instalaban un enfriador de aceite externo para mejorar su funcionamiento , le cambiaban los 2 filtros y el aceite mopar cvtf + 4 cada 25,000 KM. sin embargo seguian dando problemas , hasta que la jeep en el 2014 regreso a las transmisiones automaticas hidraulicas convencionales para evitar garantias por fallas de transmision.
Ángevargas de Chile hace 8 años
Hola muchas gracias por responder, y que solución tiene solo cambiar la caja o se puede arreglar o colocar ese enfriador externo
Instalale el enfriador externo y olvidate del problema yo tenia el mismo problema y le instale el enfriador externo y problema arreglado incluso responde mas rapido
Ángevargas de Chile hace 8 años
Se lo adaptaron pero no funcionó, en qué lugar lo llevaste para adaptarlo
Estimado, agradeceria indicar cuales son los 2 filtros ya que aca en chile solo reconocen un filtro para la caja de cambio
De antemano gracias
De antemano gracias
ComentarDaño de turbo
Jeep Patriot 2008 2.0 CRD LIMITED TURBO DIESEL 119000 kms
Hola amigos soy de Ecuador tengo un Jeep Patriot 2008 es turbo diésel CRD LIMITED, este carro es hecho en los EEUU y comprado en España pero me parece que en España le ponen otro motor de la VW, mi problema es el siguiente: mientras manejaba normal el carro me presento un problema y se me daño el turbo del carro pero aún no se porque paso esto? Además se me encendió la alarma de baja presión de aceite desde qué pasó esto? Es muy complicado conseguir repuestos para este vehículo en Ecuador logre importar el turbo de España también quisiera saber en qué países más se comercializa este modelo y es más fácil conseguir repuestos en caso de fallo, muy agradecido
1
1 respuesta
Se dio ya con la falla, el problema era la varilla exagonal que hacer girar la bomba! Compre bomba nueva, varilla, y el conjunto completo
ComentarRuido en caja standar y más en reversa
Jeep Patriot 2008 Sport estándar 120000 kms
Suena la caja al embragar si no se hace lento, al avanzar suena y más en reversa como si le hiciera falta aceite compre 1 litro en la agencia sng 370/nv 3500 pero no sé por donde echarlo o si tiene algún nivel. Gracias
1 respuesta
Busca el tapon de llenado para ver el nivel de aceite. Debe de estar a 4.7 mm o 3/16" del borde de la base del tapon ,segun el manual del fabricarnte.
ComentarSonido en caja de cambio
Jeep Patriot 2015 2.4 4WD 21500 kms
Al llegar del trabajo y subirme al patriot, presenta ruido de roce en en sector caja de cambio. Reviso y percato de que al embragar ruido aminora o desaparece, asociandolo a rodamiento de empuje de prensa. Con el pasar de los dias aumenta sonido.
PD: realiza cambio de aceite, filtro de aceite, filtro de aire y revision de niveles y pastillas de freno. Todo OK (20.000 km) caja de cambios mecanica
PD: realiza cambio de aceite, filtro de aceite, filtro de aire y revision de niveles y pastillas de freno. Todo OK (20.000 km) caja de cambios mecanica
1 caso
Tiene garantia de fabrica ,llevalo a la agencia a revision ,puede ser el collarin (rodamiento ) del embrague.
ComentarRuido en motor
Jeep Patriot 2011 2.4 87000 kms
Hola buenas tardes tengo una patriot 2011 y tengo tiempo con un ruido parece ser que son los botadores dos mecanicos ya me dijeron, uno le puso uno aceite muy delgadito y sigue sonando otro me dijo que le pusiera monogrado del 40 para que se alcancen a cargar que opinión me pueden dar sobre esto sería recomendable ? el otro mecánico dice que no se lo ponga porque puede ser malo pero ahora ya no se que es recomendable? Agradezco sus opiniones y sus experiencias. Es nuevo ese motor para el uso de uno grueso ?
5 respuestas
Ese motor 2.4 con vvt usa aceite sintetico castrol edge 5w 20 cuidado con poner aceite monogrado del 40 se va a dañar , revisa los actuadores solenoides que estan a la izquierda de la tapa de punterias
Muchas gracias ya lo están reparando al parecer fue la cadena y las válvulas
Que tal Ricardo pues la camioneta no quedó, le cambiaron las cadenas le cambiaron las válvulas y sigue igual pero ahora con una falla más, parece que no avienta bien las velocidades las revoluciones no bajan al acelerarlo:(. No se si esto tenga que ver con que hubo un cambio de Computadora por robo ahora puedo pensar en todo. Podrías guiarme en que piensas tu
Si cambiaron computadora tienen que programarla para que exista comunicacion entre sensores y transmision
Si la computadora la conectaron hace casi 7 meses pero no se si tenga que ver ahora se supone quedó bien
ComentarQue tipo de transmision tiene
Jeep Patriot 2013 4 cil, motor 2.0l 76000 kms
Buen día, hace un mes lleve a servicio de
Tra sumisión mi patriot 2013 a un taller de transmisiones y todo bien hasta ayer que ya no quizo acelerar, solo avanzaba como a 10 km por hora y la lleve a la agencia, según yo para no andar batallando, pero me dicen que le pusieron el aceite equivocado que por que la transmisión no es cvt, pero yo tengo entendido que si es cvt, de hecho en los talleres que cotise el servicio me decían que era caro por que la transmisión es cvt y hasta en el manual lo dice, en fin, mi pregunta es, si salieron con otro tipo de transmision o de plano el "técnico" de la agencia esta mal? De antemano gracias.
Tra sumisión mi patriot 2013 a un taller de transmisiones y todo bien hasta ayer que ya no quizo acelerar, solo avanzaba como a 10 km por hora y la lleve a la agencia, según yo para no andar batallando, pero me dicen que le pusieron el aceite equivocado que por que la transmisión no es cvt, pero yo tengo entendido que si es cvt, de hecho en los talleres que cotise el servicio me decían que era caro por que la transmisión es cvt y hasta en el manual lo dice, en fin, mi pregunta es, si salieron con otro tipo de transmision o de plano el "técnico" de la agencia esta mal? De antemano gracias.
2 respuestas
Asi de mal estan en las agencias , trae transmision cvt (continuamente variable) con ese KM. requiere cambiar el filtro y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 , ninguna otra marca.
Revisa que el aceite de la transmisión no sea rojo, ese es el de las cajas normales, el aceite cvt es dorado como aceite de cocina, cambia el aceite de la transmision, los filtros(son 2) de transmision y el anticongelante, resetea la computadora y listo
ComentarEn ocasiones tengo problemas para encender y no acelera
Jeep Patriot 2012 sport 2.4 108000 kms
En ocasiones se batalla para encender, tambien en algunas ocasiones no acelera (como si faltara fuerza) teniendo que orillarme para dejarla unos minutos y volver a dar marcha ya le cambiaron el sensor del arbol de levas, sensor de zigueñal , selenoide (ya que al meter la computadora marco esos codigos) pero sigue el problema (nunca le he cambiado el aceite a la transmision) podria ser eso? o algun sensor de la misma?
Por su atencion gracias...saludos!!!
Por su atencion gracias...saludos!!!
2 respuestas
Debe ser que no se le puso los sensores originales MOPAR
Gracias por su pronta respuesta, en un principio No eran originales, nuevos siguieron fallando, luego se consiguieron originales pero usados se le pusieron y no falló hasta los 2 días , pudiera ser que los sensores si bien son originales pero no nuevos ya estén en mal orden o qué otra causa podría ser? El cuerpo de aceleración ? Saludos cordiales!!
ComentarTarda en entrar D
Jeep Patriot 2008 Sport 2.4 cvt 100000 kms
Le realise servicio a la transmisión ya que hace 6 meses que compre mi vehículo y en una salida a carretera no más de 450km, después de viajar al rededor de 3hr se ensedio el testigo de la temperatura de transmisión. Y pues bueno me sugirieron hacer su canvio de aceite... Etc
Pues lo hice, el mecánico escaneo y no arrojó ningún problema... De hecho la camioneta en CD. Marchaba sin problemas, lo siguiente fue que ya desarmada se bajó el control de la trans. Y se caviaron los selenoides aparentemente ya no arrojaban el voltaje que requieren, y se puso aceite cvt pero de Sentra el cual me iso men… Leer completa
1 respuesta
ComentarTransmisión
Jeep Patriot 2007 Automatica 180000 kms
Yo no sé de autos, mi camioneta empezó a marcar check engine y se le prendió en el tablero un carrito cómo derrapando, me dijeron que era de viraje, en el escaneo no salió nada, mi auto se sentía como frenado, me dijeron que le hacía falta un litro de aceite de transmisión, me dijeron que tenía que cambiar la caja de la transmisión, porque ese modelo no se reparaba, que puede ser?
2 respuestas
Lo recomendable es cambiarle el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision , el nivel correcto es que este el aceite 3/8" de la carcaza base del tapon.
Se llevo a otro taller, estamos en espera de una respuesta
ComentarPais Honduras,
Jeep Patriot 2014 4 puertas motor 2.4 69000 kms
El carro me. Dalio 200-200-200, perp se. Enciende cada doa dias debajo de la P de parado, en color amarillo el signo de aceite y esta aun con aceite nuevo. No se que significa esl.
5 respuestas
Reseteala: conecta la llave en on sin encender, pisa a fondo el acelerador 3 veces seguidas y apagas en off.
Erika Padilla de Honduras hace 4 años
Gracias
Pero fijate que me tira un error permanente la lo scanee, y se suoone que es algo de lal combustible.
Si sabes algo de eso, espero me ayudes, Gracias
Pero fijate que me tira un error permanente la lo scanee, y se suoone que es algo de lal combustible.
Si sabes algo de eso, espero me ayudes, Gracias
P1457 JEEP - Circuito del sensor de presión del tanque de combustible alto
P1457 JEEP Posibles causas
Sensor de presión del tanque de combustible defectuoso
El arnés del sensor de presión del tanque de combustible está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de presión del tanque de combustible, mala conexión eléctrica
Revisa la valvula de purga canister puede estar sucia o defectuosa
P1457 JEEP Posibles causas
Sensor de presión del tanque de combustible defectuoso
El arnés del sensor de presión del tanque de combustible está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de presión del tanque de combustible, mala conexión eléctrica
Revisa la valvula de purga canister puede estar sucia o defectuosa
Comentar¿Cuánto aceite requiere el cambio de la transmisión automática?
Jeep Patriot 2007 4x2 2.4 litros 110000 kms
He llevado mi camioneta al mecánico para preguntar que requiere para el servicio de cambio de aceite de mi transmisión automática, el me comento que son necesarios 7 litros de aceite mopar atf + 4, y dos filtros. Mi duda surge de si es necesario tanto aceite si se supone que la caja de transmisión solo requiere de 2 litros de aceite en realidad se necesita tanto aceite o solo intentan venderme aceite de más?
28 casos
Bueno espero q le hayas hecho caso y le hayas puesto los 7 litros
ComentarMarca el código de temperatura de aceite por exceso y el nivel de acei
Jeep Patriot 2010 5 puertas 150964 kms
Marca el código de temperatura de aceite por exceso y el nivel de aceite es el normal. Le cambie el aceite y sigue con el código
5 respuestas
Reseteala: conecta la llave en on sin encender, pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconectas en off
Juan Manuel de México hace 6 años
Buenas tardes amigo, ya la resetie, y borre los códigos y vuelve a parecer el código de temperatura de aceite alta.
Que aceite se le puso , ese motor lleva aceite sintetico 5w20 toda su vida util, sin importar el kilometraje.
Juan Manuel de México hace 6 años
Ya le volví a cambiar por el 5w25 y sigue con el código de temperatura del aceite elevado por exceso de aceite
También lo resetie
El motor no falla... Sólo prende el código antes mencionado
También lo resetie
El motor no falla... Sólo prende el código antes mencionado
Revisa el sensor de temperatura de aceite puede estar fuera de rango esta por el filtro de aceite
ComentarTira aceite
Jeep Patriot 2012 4 puertas 80000 kms
La camioneta estando estacionanda, al moverla veo que tiene manchas de aceite en el suelo. Que podra ser?
1 caso
Hay que observar el motor a ver de donde fuga el aceite
El auto jeep patriot le gotea aceite de motor por abajo que puede ser?
Acabo de cambiar el aceite a jepp y veo que esta goteando aceite que sera?
Hola que pueda ser esta goteando aceite jepp patrioc 2015 estoy preocupada ayuda
Comentar1 caso
Esa alerta está programada en la computadora para hacer el cambio de aceite y evitar daños mayores, si ya se hizo el servicio y el aceite está nuevo hay que resetearla. Conecta la llave en on sin encender,pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconecta en off.
Hola buenos tengo un jeep patriot sport cecuencial y no se que tipo de aceite lleva y cuantos litros x favor m podrian ayudar...
El motor lleva 4.5 lts. De aceite sintetico pennzoil 5 w 20 con su filtro original mopar segun el fabricante.
ComentarTestigo de aceite se prendio
Jeep Patriot 2011 2.4l Aut Gasolina 5 puertas 98000 kms
Mi problema es el siguiente:
De la nada me prendió el testigo del aceite, esto después de haberlo llevado al mecánico por un problema de fuga de anticongelante en una de las mangueras que va al radiador, ya se le cambió el "sensor de presión de aceite" además me di cuánta que el contenedor de anticongelante ha seguido disminuyendo? Ahora el mecánico quiere cambiar la bomba de aceite, será correcto esto?
De la nada me prendió el testigo del aceite, esto después de haberlo llevado al mecánico por un problema de fuga de anticongelante en una de las mangueras que va al radiador, ya se le cambió el "sensor de presión de aceite" además me di cuánta que el contenedor de anticongelante ha seguido disminuyendo? Ahora el mecánico quiere cambiar la bomba de aceite, será correcto esto?
3 respuestas
Si se le puso el sensor de presion original mopar , esta completo el nivel de aceite sintetico 5w 20 , revisar el enfriador de aceite que esta en la base del filtro de aceite conectado a mangueras con anticongelante , si todo esta correcto ,hay que medir la presion de aceite con manometro para comprobar si el defecto es la bomba de aceite. Busca un mejor mecanico.
Pablo Ramírez de México hace 7 meses
Los niveles del aceite están correctos,. Otra cosa que note es que cuando corro la camioneta por más de 25 minutos o la temperatura llega a la mitad del marcador la luz comienza a aparecer pero solo cuando detengo la camioneta por completo, al acelerar desaparece, vuelvo a detenerla y aparece y así sucesivamente. El mecánico me dice que en efecto hay que cambiar la bomba de aceite
YAHIR GANG de México hace 5 meses
Tengo el mismo problema, se soluciono cambiando la bomba del aceite o fue otra cosa?
ComentarAceite de motor
Jeep Patriot 2008 Mtx. Sport, motor 4 cilindros2.4lts 178000 kms
Buenas tardes tengo una patriot 2008 q tiene 180000 km la uso mucho en carretera pero últimamente cuando la enciendo se escucha las punterías y después de un rato desaparece al igual perdió fuerza y se escucha medio forzado el motor le hago su cambio de aceite cada 3000km y afinación cada 5000 la coloco aceite5w 20 de mopar todo es de agencia el material
3 respuestas
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios. Te recomiendo que le pongas mejor el aceite multigrado CASTROL ,ya que ultimamente esta boletinado el aceite mopar por no cubrir las especificaciones ,incluso estan ofreciendo el cambio de aceite en las agencias a $199.00 para agotar esa remesa de lubricantes. Sugerencia: cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca RESTORE es americano, va a limpiar todo el sistema de inyeccion, mejora encendido,potencia y rendimiento , cuesta +- $150.00 en aurera, walmart ,autozone. Si este procedimiento se hace cada 6 meses no volveras a tener este problema.
Gracias lo haré el km es de 180000 q tipo de aceite es el más conveniente sigo poniendo 5W 20
Los motores modernos de esta tecnologia ,no requieren cambiar el tipo de aceite de motor en toda su vida util.
ComentarRuidos suspension delantera
Jeep Patriot 2007 sport 2.4 CVT 239000 kms
Todo lo que he leido aqui tiene que ver con la suspension delantera. Yo compre una 2007 CVT y la uso mucho en terraceria. Tienen razon respecto al peso y aunque sea jeep el off road le queda grande. Atras no da problemas solo tuvo un sonido y cambie el brazo inferior de la suspension y asunto arreglado en Mexico costaba $2100 pesos mexicanos y en rockauto.com costo 45 dolares. Aun con envio salio perfecto 4 tornillos y listo. Ahora suena el brazo superior del otro lado. Se oye un rechinido al interior, han de ser los bujes que estan acabados. La pieza es como un arco.
Adelante las cosas cambi… Leer completa
3 casos
Rafa narvaez me puedes escribir que codigo te lanzo cuando fallo el sensor? el p0420? Saludos. [email protected]
Hola rafa ayudame...se oye un ruido tremendo en mi camioneta mi mail es Nubia. Bahena@oxxo. Com...espero puedas escribirme
Carloshedz de México hace 7 años
Donde consigues piezas moog. Yo tengo una compass 2007 4x4 y no eh podido conseguir saludos. Mi mail es [email protected]
rafanarvaez de México hace 7 años
Me las mandan de estados unidos todo lo de suspension y baleros aqui.
Giezi salas de El Salvador hace 7 años
Hola amigos tengo una jeep patriot 2009 automatica, tuve una filtracion de agua y se me daño el sistema de audio (radio y cd), solo puedo escuchar, pero las luces led no me encienden, como arreglar eso?, ademas, el sunroof se habre solo y me cuesta cerrarlo
ComentarBomba de embrague
Jeep Patriot 2011 Motor 2.4 140000 kms
Hola Ricardo soy de Argentina cambie por segunda vez la bomba de embrague marca Luk y volvió a fallar la probaron en una casa de embrague y no tira aceite ,por q motivo puede fallar a un año de poco uso y si hay alguna alternativa gracias
1 respuesta
ComentarProblema con el código U0101(Perdida de comunicación con el TCM)
Jeep Patriot 2011 4x2 sport 138000 kms
Hola tengo problema con la transmisión de mi auto, me salen 2 códigos de error 1 es el U0101 y el otro es el P161b, me dicen que solo hay que hacerle el cambio de aceite a la caja, será solo eso o sera que haya algún otro problema. Si me pudieran orientar se los agradecería mucho.
1 respuesta
U0101 código JEEP posibles causas Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso El arnés TCM está abierto o en cortocircuito Mala conexión eléctrica del circuito TCM
Read more: https://www.autocodes.com/u0101_jeep.h…
P161B código JEEP posibles causas Carga baja de la batería del vehículo Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) Calibración del software TCM El arnés TCM está abierto o en cortocircuito Mala conexión eléctrica del circuito TCM
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P161B código JEEP posibles causas Carga baja de la batería del vehículo Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) Calibración del software TCM El arnés TCM está abierto o en cortocircuito Mala conexión eléctrica del circuito TCM
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ComentarCódigos de falla P0523 y P0700
Jeep Patriot 2008 Automática 100000 kms
P0523 Durante la conducción, la luz indicadora de alarma de aceite (lampara de aladino) titila (prende y apaga) y suena la alarma (intermitente) en ciertos momentos de queda totalmente encendida. P0700 Para la transmisión: Al meter velocidad da un ligero brinco y siento que no esta realizando los cambios adecuadamente.
1 respuesta
P0523 JEEP Posibles causas Nivel de aceite bajo o falla mecánica del motor Sensor de presión de aceite defectuoso El arnés del sensor de presión de aceite está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de presión de aceite
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P0700 JEEP Posibles causas Circuito abierto o en cortocircuito dentro del módulo de control de la transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
Read more: https://www.autocodes.com/p0700_jeep.h…
Debe ser que no se a cambiado filtros y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 a la transmision cada 40,000 KM.
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P0700 JEEP Posibles causas Circuito abierto o en cortocircuito dentro del módulo de control de la transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
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Debe ser que no se a cambiado filtros y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 a la transmision cada 40,000 KM.
ComentarCambio de aceite
Jeep Patriot 2014 Jeep 48000 kms
Quisiera saber lo. Que necesito para realizar el siguiente servicio tipo. De. ACEITE filtro de ACEITE filtro de aire bujias etc.. . Gracias eso. Aplica también para caja automática
1 respuesta
Ese motor usa aceite sintetico pennsoil o shell helis 5w 20 con su filtro original o fram tg10060 toda la vida util del motor , sin importar el kilometraje, lleva bujias ngk zfr5f-11 calibradas a 0.044" filtro de aire fram ca 11048.
ComentarLuz de aceite
Jeep Patriot 2012 2.4l Aut Gasolina 150000 kms
Buenas tardes tengo un problema con mi jeep patriot 2.4 despues de cambiar la cadena de distribucion empezó a prender la luz de aceite solo prende en relenti y cuando acelero un poco se quita... cambie la bomba y el bulbo de aceite pero aun sigo teniendo el mismo problema
Alguna solusion que tengan...?
Alguna solusion que tengan...?
2 respuestas
Si se le puso repuestos originales mopar ,puede ser que el aceite que se le puso no es el sintetico castrol edge 5w 20 de alto kilometraje clasificacion dexos 1
Se pusieron repuestos Duralast
Y aceite de 5w 30 Quaquer state
Solo prende la luz cuando el auto calienta en frio la luz no prende...
Y aceite de 5w 30 Quaquer state
Solo prende la luz cuando el auto calienta en frio la luz no prende...
ComentarAceite de motor
Jeep Patriot 2008 200000 kms
Buenas tardes, tengo una jeep patriot 2008 4x4, es normal estarle poniendo aceite de motor entre cada cambio de aceite. No tira aceite pero si lo esta gastando por lo que constantemente le tengo que poner mas aceite, varios mecanicos me han dicho que es normal que por que no tienen valvula pvc o que asi son los carros recientes pero yo tengo mis dudas ya hasta le cambie a multigrado 10 /40 y sigue pasando lo mimo. Saludos y espero y me ayuden
1 caso
Que marca de aceite le estas poniendo, ese motor con vvt debe usar aceite 5 w 20 como esta indicado en el tapon de llenado
Le ponia 5 20 sintetico pero como lo estaba consumiendo por recomendacion de mecanicos le cambie a multigrado 10 40
ComentarEncendido tablero on change
Jeep Patriot 2012 Patriot jeep standar 108500 kms
Por cuestiones vacaciones. Cambie aceite y fiktro sin aun tablero marcar. Pero una semana despues aparece que debo cambiarlo. Que hago. Para desprogramar o como?
2 respuestas
Reseteala: conecta la llave en on sin encender, pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconecta en off.
Reynaldo palacios suriano de México hace 5 años
Gracias amigo. Quedo con tu consejo. Un abraxo...
ComentarFuga de aceite
Jeep Patriot 2010 120000 kms
Hola tengo una patriot 2010 que tira aceite de la transmisión entre el motor y la caja de velocidades. La transmisión es estándar y no se que pueda ser. Saludos y espero me puedan ayudar.
4 casos
Es tu reten de cigueñal amigo, hay que cambiarlo, para esto tienes que bajar la transmision y el volante de inercia, ahi puedes aprovechar a ver como esta el kit de clutch y tus horquillas, para aprovechar.
ComentarTransmision
Jeep Patriot 2008 Patrot 4 puertas automatica 115000 kms
Se calientaLuces testigoCambio de aceiteAceite caja de cambiosTransmisión o caja CVTSe escucha zumbido
Hola buenas tardes necesito consejos hace 20 días cambie el aceite de la transmisión con aceite Cvt+4 salí a carretera este fin de semana y al regresar antes de llegar a Queretaro me encendió el testigo de calentamiento de aceite de caja, aun a esto sigue haciendo un zumbido por la caja cuando acelero y según con esto del cambio de aceite se le iba a corregir este problema que puedo hacer
7 casos
Si tenia un zumbido debe de ser de algun balero gastado, que debieron cambiar al destapar la transmision.
Cr coronel de México hace 7 años
Ya solucionarse tu problema, me pasa lo mismo con una Compass.
Cr coronel de México hace 7 años
Me comentaron que se soluciona cambiando el sensor de temperatura, la falla en la transmisión es por que se bloquea por seguridad. Aún no lo he realizado pero comparto... Haber si funciona, suerte!
mario ruiz de México hace 7 años
Me podras decir por favor como solucionaste el problema,
Tengo una patriot 2009, al ir corriendo prende el testigo de sobrecalentamiento del aceite de la transmision, y empieza a perder potencia, la apago y se le apaga el testigo, pero al correrla vuelve encender, de tu apoyo por favor
Tengo una patriot 2009, al ir corriendo prende el testigo de sobrecalentamiento del aceite de la transmision, y empieza a perder potencia, la apago y se le apaga el testigo, pero al correrla vuelve encender, de tu apoyo por favor
ComentarBajas revoluciones
Jeep Patriot 2008 4 ptas , limited 189000 kms
Buen dia
Tengo una jeep patriot 2008 con 189 mil kms
Ayer la lleve a cambio de aceite sintetico 5w20 y retire bujias (platino) y les di una limpiada se le volvieron a instalar y todo bien
Al arrancarla al otro dia las rpm estan en 1000 rpm (ok) y ya una ves después de unos min bajan entre 800 y 900 rpm
Es normal q este en este regimen de rpm
Cabe resaltar que no falla y ningun testigo prendido solo tiembla pero muy mínimo
Tengo una jeep patriot 2008 con 189 mil kms
Ayer la lleve a cambio de aceite sintetico 5w20 y retire bujias (platino) y les di una limpiada se le volvieron a instalar y todo bien
Al arrancarla al otro dia las rpm estan en 1000 rpm (ok) y ya una ves después de unos min bajan entre 800 y 900 rpm
Es normal q este en este regimen de rpm
Cabe resaltar que no falla y ningun testigo prendido solo tiembla pero muy mínimo
2 casos
Hola Tengo un jeep patriot 2007 que me dice que un cilindro esta miss fire, la luz del check engine parpadea, ya se le dio mantenimiento al cuerpo de aceleracion, Cambie cranshaft position sensor, ya cambie bujillas y bobinas de encendido, y sigue parpadeando, segun el mecanico todo esta Bien pero la luz sigue ahí, alguien sabe que hacer?
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P0300 Jeep?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Bujía(s) defectuosa(s)
Bobinas de encendido defectuosas
Inyector(es) de combustible obstruidos o defectuosos
Fuga de aire de admisión
El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito
Circuito de inyectores de combustible mala conexión eléctrica
El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito
Circuito de bobinas de encendido mala conexión eléctrica
Compresión insuficiente de los cilindros. Presión de combustible incorrecta
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Bujía(s) defectuosa(s)
Bobinas de encendido defectuosas
Inyector(es) de combustible obstruidos o defectuosos
Fuga de aire de admisión
El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito
Circuito de inyectores de combustible mala conexión eléctrica
El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito
Circuito de bobinas de encendido mala conexión eléctrica
Compresión insuficiente de los cilindros. Presión de combustible incorrecta
ComentarVibra y el check engine se encendio
Jeep Patriot 2010 115000 kms
Hola espero y puedan ayudarme, hace apenas un mes compré en seminuevos de motormexa GDL-Acueducto una patriot 2010 sport y resulta que de repente empezó a vibrar y el check engine se encendió, a la semana de tenerla le tuve que cambiar la bateria y hacerle el cambio de aceite y balatas, por favor alguien puede orientarme en lo que pudiera ser el problema? De antemano muchas gracias!
4 casos
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Es común que los carros salgan con "detalles" cuando son seminuevos, ya que no les hacen ningún tipo de reparación o mantenimiento preventivo, asi como los agarran, los lavan y los ponen en venta. Respecto a la vibración , no especificas en que momento vibra, si cuando vas a cierta velocidad, cuando frenas o simplemente cuando esta encendida.
Si vibra solo cuando la enciendes o estas en algún alto, el problema son los soportes del motor, puede que sea solo un soporte o los 4.
Si vibra solo cuando la enciendes o estas en algún alto, el problema son los soportes del motor, puede que sea solo un soporte o los 4.
Tengo un patriot 2011 y me marca la luz engine on, su aceite esta bien, ademas me marca el simbolo del aire en las gomas, y las gomas esta bien30 lbs, los demas normal , ? puede aliguien ayudarme, soy juan , de dominicana
ComentarZumbido en diferencial
Jeep Patriot 2013 52000 kms
Hola ayer cambie la masa trasera con ruleman, derecha por q tenia un zumbido. La camioneta sigue igual por lo cual el ruleman de rueda estaba bien. Cuando voy en ruta y sigsageo para hacerle peso y apoyo a la parte derecha aumenta el zumbido como si fuera un rodamiento del diferencial de dicho lado. No se que hacer se controlo nivel de aceite y se encuentra bien.
9 casos
Alejandro Gonzalez de México hace 6 años
Buenas tardes , habra alguien quien me pueda asesorar , tengo una patriot 2008 ,tengo como 3 meses con ella y normal mete la muevo solo puros fines de semana, el problema que traigo , hace como 3 semana la encendi y se quedo pegada la marcha, alcanze a reacionar y desconecte un poste de la bateria ,alcance a salvar la marcha, la seguna vez con solo precionar el boton de la alarma para abrir la camioneta ,se arranco la marcha , no pude hacer nada, se quemo, la repare nueva mente , pero este fin de semana que la prendi, se volvio a quedar pegado la marcha, no se que pueda ser, la verdad estoy desesperado, la verdad me gusta el tipó de camioneta , muy comoda y todo, pero no confio en salir a carretera con este problema, espero y haya alguien que me pueda ayudar...d antemano gracias
Armoldo alarcon torres de México hace 5 años
Buenas tardes el diferencial de mi patriot 08 tiene un ronquido se oye poquito cuando voy como a 20 k/h q sera
Tengo el mismo problema zumba al hacelerar y en neutral no se escucha ya cambié el aceite de la transmisión estándar y sigue igual que podrá ser saludos
ComentarHace los cambios de transmisión jalados esque le cambie el aceite
Jeep Patriot 2014 latitud 150000 kms
No a echo fallas pero al acelerar ase los cambios bien pero se cienten dentro de la camioneta y antes no se sentian me podran ayudar porfabor
5 respuestas
Jesus villa de México hace 3 años
Eso paso haora que le cambie el aceite de trancmicion le puse el original moapar si me pudieran ayudar con otra respuesta se los agradecería
Jesus villa de México hace 3 años
Si le puse 5 esos me dijeron en la ajencia es una jeep patriot 2014 latitud y con el número de serie sacaron el tipo de aceite que llevaba y me dijeron que eran 5 litros entonses le falta
Jesus villa de México hace 3 años
También dijeron que el filtro de aceite no se cambiaba porque se tenía que bajar la trancmicion completa y abrirla que me recomienda hacer
ComentarNo se apaga el sensor de aceite
Jeep Patriot 2007 2.4l Man Gasolina 4 199900 kms
Se prende y apaga en el tablero el foco del aceite
1 caso
Si esta completo el nivel y en buen estado el aceite sintetico ,revisa el sensor de presion de aceite
Edgarmo1090 de México hace 2 años
Si de echo tengo como 3 o 2 meses que le Hice el cambio de aceite le pues el que lleva de agencia, disculpa y ese sensor es el que va en la caja de válvulas ?
ComentarSube temperatura y burbujea anticongelante
Jeep Patriot 2010 2.4l Aut Gasolina 230000 kms
Tengo una Jeep patriot modelo 2010 con 230000 km, automática motor 2.4 estaba trabajando bien y su temperatura normal, en una fuga de anticongelante use un sellador de radiador y subió la temperatura, lleve a reparar el radiador
Quedó bien lo sondearon, y se ha purgado el aire, pero la temperatura sigue subiendo una raya más sobre la mitad y se escucha ruido burbujeante por dónde está el sensor de temperatura, y prendo la calefacción y la temperatura se estabiliza, alguien que me ayude. Cuando lo purgue salen muchas burbujas de aire ya lo hice en dos ocasiones, el anticongelante no presenta aceite y el aceite está bien no se ha mezclado nada. Solo se escucha el burbujeo cuando la apagó pero no derrama líquido refrigerante.
Quedó bien lo sondearon, y se ha purgado el aire, pero la temperatura sigue subiendo una raya más sobre la mitad y se escucha ruido burbujeante por dónde está el sensor de temperatura, y prendo la calefacción y la temperatura se estabiliza, alguien que me ayude. Cuando lo purgue salen muchas burbujas de aire ya lo hice en dos ocasiones, el anticongelante no presenta aceite y el aceite está bien no se ha mezclado nada. Solo se escucha el burbujeo cuando la apagó pero no derrama líquido refrigerante.
2 casos
J. Manuel Absalón H. de México hace 3 años
Puede ser que aún tenga sellador de fuga de radiador en la toma de agua o termostato, seria apropiado dar un lavado al sistema quitando el termostato, limpiar el sensor de temperatura. Volver a poner anticongelante y purgar sistema.
ComentarSe apaga y tarda en encender, marca sensor de cigüeñal defectuoso o en
Jeep Patriot 2008 4 puertas, 105000 kms
Se apaga al estar encendida y en movimiento, maraca el código de sensor de posición de cigüeñal, ya se le cambio una vez, aclarando que en esa ocasión el sensor salió ligeramente mojado de aceite, no se si de caja o de motor, después de cambiarlo tardo aproximadamente 15 días y volvió a presentar la falla, nuevamente se reviso el sensor de cigüeñal que está detrás del motor y este también salió ligeramente mojado, no se si eso sea normal?, También se reviso el sensor que va arriba de la caja de velocidades automática y este también está ligeramente mojado. Se retiró el sensor que era nuevo y se le puso el viejo, sigue haciendo la misma falla pero además se prende la luz amarilla que marca un camino como con curvas, que podría ser, agradezco su ayuda
4 casos
Adriana Valdes de México hace 5 años
Hola ayuda por favor fui a verificar y lo rechazaron aparece falla P0339 hace 1 semana le cambié el sensor del cigüeñal quedó perfecta pero ahora como se borra para q no aparezca en la verificación
Que le metan el scanner y que le borren los codigos. Te cobran entre 150 y 200 pesos por borrar los codigo
ComentarVibración 40 km
Jeep Patriot 2011 72000 kms
Buenas tardes les pido de su ayuda tengo una patriot 2011 motor 2.4 CVT mi falla es cuando el vehículo parado acelerando entre 2 mil RPM vibra el vehículo y circulando se siente más ya alinie y balance cambie los 4 soportes afinación completa de aceite bujías filtros limpieza de inyectores en laboratorio rectificado de discos balatas ya puse un líquido para limpiar inyectores en la gasolina etc y sigue la misma vibración que otra cosa podría ser???
Ya se escaneó y no tiene ningún código cheque poleas y no se ve q se muevan espero y alguien me pueda ayudar gracias saludos
Ya se escaneó y no tiene ningún código cheque poleas y no se ve q se muevan espero y alguien me pueda ayudar gracias saludos
2 casos
Luis Cabrera de Perú hace 7 años
Hola Ricardo te agradezco por tus comentarios si que nos ayudan a los que desconocemos de mecánica, tengo problemas con mi patriot del 2008 el técnico me indica que es en el cuerpo de válvulas hay un motorcito que permite que el giro se haga uniforme. La pregunta es si es necesario cambiar todo el cuerpo de válvulas porque solo conseguí el motorcito y me sale más económico
Gracias por tu respuesta
Gracias por tu respuesta
ComentarRuido en pubterias
Jeep Patriot 2007 4cil 2.4 estándar 93000 kms
Acabo de adquiriruna patriotas no hacía ningún ruido de motor me diji el que me.la vendió que le acaban de hacer cambio de aceite dure todo el día sin encenderla y le escuche un ruido en pubterias y nonseas quita
3 casos
Puede ser que no se le puso el aceite adecuado (+ grueso), ese motor lleva aceite multigrado 5w 20 segun el fabricante. Hay que cambiarselo no esta lubricando correctamente.
Tengo el mismo problema antes de haber cambiado el
Aceite se escuchaba súper bien después de cambiarselo por un 15 w 40 multigrado Castro se escucha como punteras feo en baja pero yo opté por esa medida porque trae 160 mil km q opinión
Aceite se escuchaba súper bien después de cambiarselo por un 15 w 40 multigrado Castro se escucha como punteras feo en baja pero yo opté por esa medida porque trae 160 mil km q opinión
Ese motor lleva aceite multigado 5w 20 toda la vida util del motor , no tiene nada que ver el kilometraje recorrido, se va a dañar ,esta muy grueso el aceite y no esta lubricando correctamente, hay que cambiarselo. Lee el manual del propietario
Si voy a cambiarselo disculpa en caso de q no encuentre esa medida se podrá remplazar por el 10 w30 o a ya de plano el 5 w 20 de hecho en el tapón es el q marca muchas gracias lo cambiare a ver q show
Pues ronda entre los 22' y 26 en este tiempo es regular no es frío ni caliente como ves amigo ricardo
Consigue el aceite multigrado 5w 30 , si es castrol mejor.
Claro q si amigo en la tarde le comento los resultados muchas gracias por tu ayuda y prontas respuestas gracias
Ariel g man de Argentina hace 3 años
Hola compre una patriot 2.4 y en frio esta ruidoso el motor despues en caliente ya no lo hace. Cambie el aceite despues de leer los comentarios y consegui 5w30 y sigue igual
ComentarSe apaga jeep
Jeep Patriot 2009 190000 kms
Buen dia
A mi me sucede con mi jeep patriot 2009 cuando vas manejando se apaga sin siquiera avisar , se prende el rayo rojo y también el carrito naranja con las curvas, al apagarse, pues uno la vuelve a encender y si lo hace, pero, es constante que se apague, a parte de que para prender como que cuesta trabajo. Ya le cambie media bomba de la gasolina, bujías, limpieza de inyectores, le limpiaron el carter y reemplazaron el aceite del motor de paso le arreglaron toda la suspensión y el único comentario de un mecánico fue que solo le faltan 2 litros de aceite de la transmisión CVT y ya no se , que es lo que pasa con mi jeep
A mi me sucede con mi jeep patriot 2009 cuando vas manejando se apaga sin siquiera avisar , se prende el rayo rojo y también el carrito naranja con las curvas, al apagarse, pues uno la vuelve a encender y si lo hace, pero, es constante que se apague, a parte de que para prender como que cuesta trabajo. Ya le cambie media bomba de la gasolina, bujías, limpieza de inyectores, le limpiaron el carter y reemplazaron el aceite del motor de paso le arreglaron toda la suspensión y el único comentario de un mecánico fue que solo le faltan 2 litros de aceite de la transmisión CVT y ya no se , que es lo que pasa con mi jeep
8 respuestas
Primero deben escanear tu jeep y ver que códigos arroja tal vez no de ninguno pero esa falla puede ser los sensores de cigueñal o de árbol de levas suerte
Si al parecer fue el sensor del cigueñal, muchas gracias
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Con es KM. requiere cambiar el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision ,lleva 7 lts.
Con es KM. requiere cambiar el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision ,lleva 7 lts.
Ricardo buena tarde, tengo una patriot 2015, le cambie el aceite por comentarios que había visto en este chat, pero después que se lo hice la noto más pesada al arrancar, aparte le escuchó un ruido raro cuando está detenida como por ejemplo en un semáforo, colocó la palanca en neutral y se le quita el ruido, te menciono que el aceite que le cambie fue a Repsol CVT
Ese aceite no es el adecuado, hay que cambiarlo x el original de fabrica MOPAR CVTF + 4
ComentarNo hace cambios la caja
Jeep Patriot 2011 Sport 74500 kms
Hola a todos quisiera pedirles de su ayuda ya que por cuestiones de trabajo y personales llevo más de 3 meses con este problema
Tengo una patriot 2011 transmisión automática y repentinamente dejo de hacer los cambios solo se mantiene en primera ya le cambie el aceite, le puse mopar cvtf+4
Y al escanearla me indicó
RELACIÓN DE ENGRANAJES INCORRECTA
Pero no se a que se deba si casi ni la usaba ni mucho menos la forcé
Espero y me puedan ayudar
De antemano GRACIAS
Tengo una patriot 2011 transmisión automática y repentinamente dejo de hacer los cambios solo se mantiene en primera ya le cambie el aceite, le puse mopar cvtf+4
Y al escanearla me indicó
RELACIÓN DE ENGRANAJES INCORRECTA
Pero no se a que se deba si casi ni la usaba ni mucho menos la forcé
Espero y me puedan ayudar
De antemano GRACIAS
1
7 casos
Hay que escanear la transmisión para ver códigos específicos de falla
Patriot 2011 de México hace 7 años
Ok lo voy a realizar y en cuanto los tenga me pongo en contacto
Yo tengo el mismo problema solo qe ya le escaneron los códigos de transmisión y no apareció nada a mi camioneta no se le hacen los cambios
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Necesito ayuda me pasa lo mismo, le cambie aceite cuerpo de valvula completo, filtros y scannearon el vehiculo para que reconociera el nuevo cuerpo de valvulas y sigue el problema...ahora no arroja codigo error. Jeep patriot 2011 con 126.000 km.
Los cambios solo llegan a la segunda velocidad. La cantidad de aceite que ocuparon fueron 6.5 litros.
Los cambios solo llegan a la segunda velocidad. La cantidad de aceite que ocuparon fueron 6.5 litros.
Si desarmaron la transmision lleva 8 lts. De aceite mopar cvtf + 4 , ninguna otra marca
ComentarSe prendió testigo de aceite
Jeep Patriot 2008 2.4l Aut Gasolina 4 puertas 120000 kms
Se prendía y apagaba el testigo del aceite (en rojo), en un trayecto de 10 minutos. Al llegar a casa, cheque el nivel (sé que sube por estar caliente) noté aceite en el segundo tornillo de la cabeza, temperatura normal. Que pasó?
1 respuesta
Si tiene el nivel de aceite completo, medir la presion de aceite con manometro puede ser el sensor de presion de aceite o bomba de aceite deficiente.
ComentarTestigos en el tablero
Jeep Patriot 2015 Sport 79000 kms
Conduci mi camioneta aproximadamente 4 kms, se encendió el testigos de indicador circular color naranja de caja de transmisión sobrecalentada, ( de forma intermitente por 3 segundos), de manera simultánea se iluminó el CHECK ENGINE, y parpadea por tres segundos el testigo color rojo de aceite
1 caso
Hay que escanearla en tiempo real para ver los parametros de funcionamiento
ComentarLuz del aceite se prendio
Jeep Patriot 2014 2.4 140000 kms
La luz del aceite se prendio ya se reviso nivel de aceite es bueno y limpio
La presión de aceite tambien esta bien el sensor del aceite tambien esta bueno
El motor no hace ningun ruido y si librica bien al abrir el tapon donde se pone el aceite
Sale a presión
Alguien tendra la solucion
La presión de aceite tambien esta bien el sensor del aceite tambien esta bueno
El motor no hace ningun ruido y si librica bien al abrir el tapon donde se pone el aceite
Sale a presión
Alguien tendra la solucion
1 respuesta
Me sale un mensaje 14.4 verbr L/100 km reset queria saber que es ?
ComentarQue aceite me recomiendas para hacer el cambio a mi jeep patriot 2013
Jeep Patriot 2013 4 puertas, motor 2.4 cvt 111500 kms
Quiero cambiar el aceite a mi jeep patriot es modelo 2013 cual es mejor 5w-20 ó 5w-30??
1 respuesta
Consigue el aceite castrol edge titanium 5w 20 con su filtro original
ComentarCambio de aceite que aceite le pongo
Jeep Patriot 2009 5 puertas 116000 kms
Que tipo de aceite para el cambio
1 respuesta
Lleva 4.5 lts. De aceite sintetico castrol edge 5w 20 toda su vida util , sin importar el km. se cambia cada 10,000 km. o una vez al año.
ComentarCódigos de fallo P0746 y P0777
Jeep Patriot 2011 4 puertas 100000 kms
Solicito su apoyo para que indiquen que debo hacer para corregir el código de fallo P0746 y P0777, se reparó la caja y no avanza mas que un metro o dos, le puse a la caja 5 lts de aceite cvt y no le cambie el filtro de la caja, pero como el buen Ricardo de opinautos dice que debe llevar 8 lts de aceite eso es lo pimero que voy hacer ponerle los 8 lts de aceite y cambiarle el filtro, de ahí si sigue la misma falla que debo proceder hacer? O cuál sería la accion para que quede bien mi cmta?? De antemano gracias x su ayuda
11 casos
ComentarProblema en clutch
Jeep Patriot 2010 4puertas export 11000 kms
Hola buena tarde
De eir sirculando pise el pedal del clutch
Pará hacer el cambio de velocidad y se fue asta el fondo I ya no entraron los cambios
Revise chicote y estaban bien y intentado ver que era pedí grúa porque ya no entraron las velocidades al subir la camioneta ala grúa note que tiro aceite dela parte dela caja de transmisión I inote que bajo el nivel del depósito de aceite que podría cer?
De eir sirculando pise el pedal del clutch
Pará hacer el cambio de velocidad y se fue asta el fondo I ya no entraron los cambios
Revise chicote y estaban bien y intentado ver que era pedí grúa porque ya no entraron las velocidades al subir la camioneta ala grúa note que tiro aceite dela parte dela caja de transmisión I inote que bajo el nivel del depósito de aceite que podría cer?
1 respuesta
ComentarSe me jalones en alta, y empieza a parpadear el check
Jeep Patriot 2007 2.4 130000 kms
Desde q la compre m marco código P0198, pero no hacia ninguna falló hasta ahora q empezo a jalonear y se ensendia el del control de estabilidad lo escanee y salio q él sensor CKP, lo cambie y todo bien pero la probé en carretera y en alta se jalones según mecanico la bobina, 3 tenian poca chispas y las cambio al momento todo bien pero 5 dias después q salgo fuera a los 5 min la misma falla, escaneo y sigue mismo codigo p0198, y no se cual sea el sensor temperatura de aceite xq no es el mismo q bulbo de aceite, vdd?
1 caso
Cesar olguin de Chile hace 6 años
Don Ricardo consulta tengo una jeep compass 2007 2.4 L4 se prende el check engine según escáner problema en el cilindro 4... La camioneta parte dispareja y no levanta más de 3.800 rpm cuando la aceleró estacionada.
ComentarEn la agencia no le hicieron el cambio de aceite a la transmision
Jeep Patriot 2014 217823 kms
Fui a la agencia y no quisieron hacer el cambio de aceite que por qué es sellada y tiene aceite especial y de ahí ya no le he hecho el cambio díganme si a este km se le puede hacer
1 respuesta
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ComentarFalla en baja al encender o en reversa
Jeep Patriot 2014 46 kms
En ocasiones al encenderlo falla. Tiembla como si estuviera muy frio, o como si se fuera a apagar. Lo mismo cuando voy en reversa subiendo una pequeña cuesta. Le puse batería nueva hace 3 meses y nunca la corro con menos un 1/4 de gasolina en el tanque. Hago cambio de aceite y filtro cada 3 meses sin falta. Será el filtro de aire?
2 casos
El filtro de aire se debe de cambiar cada 20,000 km.
ComentarPrendio el sensor abs u brake
Jeep Patriot 2008 4puertas 1171000 kms
Que tal le hice cambio de haceite y bujias a mi jeep patriot 2008 y apartir de ese momento me arrojo los sensores brake y abs me dejo de marcar el velocimetro solo marca revoluciones gasolina temperatura etc y me dejaron de encender las luces de reversa que podra ser ?
6 casos
Revisa el arnes de conexión y el sensor de velocidad que esta en la transmision, cuando se cambie el sensor y marque el velocimetro volvera a la normalidad.
ComentarEl motor hace una ruido
Jeep Patriot 2008 4 PUERTAS MOTOR 2.4 1470 kms
Hola buenos dias tengo una jeep patriot 2008 la tengo con el mecanico desde hace mes y medio entro por calentamiento y le cambiaron las cabezas del motos celenoide le hizo el cambio de aceite y aun me dice que hay que cambiarlo antes de entregarmela el motor hace un ruido y le comente que no me gustaba dice que es por el tipo de aceite la verdad la quiero llevar a la agencia que me recomienda por su atencion gracias.
1 caso
Debe ser que le puso un aceite inadecuado al motor, lleva aceite PENNSOIL sintetico 5w20 toda la vida util del motor porque trae el sistema vvt (valvulas de tiempo variables) que se daña por usar otro tipo de aceite y suena como motor diesel
Ok gracias le comentare hoy al mecanico y les comento por su amable atencion gracias.
Oye tengo una jeep patriot 2012 y empezó a subir la temperatura casi llega a los 3/4 ya cheque los líquidos y todo anda bien no se cual se la falla. ?? Trae 100,000
Revisa termostatos pueden no estar abriendo correctamente. Consiguelos originales mopar
Buenas noches disculpen la molestia pero me pasó lo mismo con la mía y me dicen q es una biela q puedo Hacer o como puedo arreglarla me podrían asesorar en eso si pueden claro...bueno muchas gracias y espero sus respuesta
Revisa los actuadores solenoides cuando se dañan producen ruido x falta de lubricacion
ComentarCambio de Aceite
Jeep Patriot 2008 sport 2.4 70000 kms
Buen dia, el problema es que en el tablero, me pedia el cambio de aceite, lo revise y si se veia en malas condiciones, lo cambie hace un par de dias y el mensaje sigue apareciendo. Se tiene que resetear o que se puede hacer.
Saludos
Saludos
6 respuestas
Reseteala: conecta la llave en on (sin arrancar) pisa el acelerador a fondo 3 veces seguidas y apagas en off. Saludos.
Tengo el mismo problema, realizare el consejo de reseteo. Muchas gracias
Que aceite debo poner para motor para patriot 2014???
Ese motor usa aceite sintetico 5w 20 toda su vida util ,sin importar el km.
Q tal por herror puse en motor patriot 2008 5w30 sintetico movil en lugar del5w20 crees q tenga q cambiarlo saludos
No pasa nada , en el proximo cambio le pones el que corresponde
ComentarTestigos q aparecen y tironeo
Jeep Patriot 2011 96500 kms
Hola buenas tardes mi patriot me ponía en el
Tablero cambio de aceite lo hice pero ahora aparecieron el testigo de motor check enye y un rayo rojo y cuando aparece de tironea el carro y tengo q pagarlo pero hace lo mismo q hacer ?
Tablero cambio de aceite lo hice pero ahora aparecieron el testigo de motor check enye y un rayo rojo y cuando aparece de tironea el carro y tengo q pagarlo pero hace lo mismo q hacer ?
5 respuestas
Fue en cuanto le hicieron el cambio de aceite?? si pudiera proporcionarnos los codigo de errores, para poder ayudarle. Lleve la autozone ahi le ponen el scanner obd2 y le dan los codigos de errores gratis.
Ok Gracis el q parece rayo y el de carro en carretera así le entiendo yo y lo malo q se tambalea cuando aparece este testigo y ya no arranca
Por mi experiencia puede ser el sensor de posición del cigueñal, pero mejor escanear para disipar dudas.
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
El auto escaneo no funciona, no hagan caso a ese consejo, mejor usen un escáner aunque sea el más básico
ComentarNivel aceite caja de velocidad
Jeep Patriot 2013 jeep patriot 60000 kms
No encuentro donde verificar el nivel de aceite de la caja de velocidaddel jeep patrot 2013 2.0
5 respuestas
No tiene bayoneta para revisarlo, busca en Youtube hay varios videos de como darse una idea de como checarlo.
ComentarParpadeo Testigo del Aceite
Jeep Patriot 2014 motor 2.4 128747 kms
Buen dia hace 2 semanas le hizo el cambio de aceite a mi patriot, le puse aceite sintetico 5w 20 y hace unos dias me empezo a parpadear el testigo del aceite, las agujas de la velocidad y revolucion se vuelven locas, ademas tambien se prende el testigo del check engine, le puse los litros de la garrafa pero me comentan que ya vienen llenadas igual y que le puede faltar, le meti un escaner y me aparecieron estos dos codigos
U0141- lost communication with Body Control Module A
U110A- Manufacturer Control
Espero me puedan ayudar
U0141- lost communication with Body Control Module A
U110A- Manufacturer Control
Espero me puedan ayudar
1 caso
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,ya no retiene carga requiere cambiarla x otra nueva de 800 amps.
Manuel Flores de México hace 2 años
Buen dia Ricardo me podrias explicar que tiene que ver la bateria, porque a lo que he leido todos dicen que puede ser el modulo de control de la carroceria o el sensor de la presion del aceite
A lo que te entiendo sobre la bateria es que no le esta llegando la corriente bien es por eso que hace la falla ??
A lo que te entiendo sobre la bateria es que no le esta llegando la corriente bien es por eso que hace la falla ??
Manuel Flores de México hace 2 años
Y con una bateria con las siguientes especificaciones estaria bien ??
La garantía consiste en 12 meses de reemplazo gratuito más 48 meses de prorrateo. *** 700 amps de arranque en frío (875 amps de arranque) ***. 100 minutos de capacidad de reserva.
La garantía consiste en 12 meses de reemplazo gratuito más 48 meses de prorrateo. *** 700 amps de arranque en frío (875 amps de arranque) ***. 100 minutos de capacidad de reserva.
ComentarSe me jalones en alta, y empieza a parpadear el check
Jeep Patriot 2007 2.4 130000 kms
Desde q la compre m marco código P0198, pero no hacia ninguna falló hasta ahora q empezo a jalonear y se ensendia el del control de estabilidad lo escanee y salio q él sensor CKP, lo cambie y todo bien pero la probé en carretera y en alta se jalones según mecanico la bobina, 3 tenian poca chispas y las cambio al momento todo bien pero 5 dias después q salgo fuera a los 5 min la misma falla, escaneo y sigue mismo codigo p0198, y no se cual sea el sensor temperatura de aceite xq no es el mismo q bulbo de aceite, vdd?
1 caso
P0198 - Sensor de temperatura del aceite del motor alto 2 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de temperatura del aceite del motor defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aceite del motor está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura del aceite del motor Poca conexión eléctrica
Read more: https://www.autocodes.com/p0198.html
Comunmente esta cerca del filtro de aceite.
Read more: https://www.autocodes.com/p0198.html
Comunmente esta cerca del filtro de aceite.
Luis fonseka de México hace 6 años
Esa es mi confución ya q no se cual es sensor temperatura de aceite? No es lo mismo q él bulbo de aceite ni él de temperatura,. . . Cual es??
Luis fonseka de México hace 6 años
Según un mecanico m Dijo q este era él sensor temperatura de aceite...pero xhexando m aparece como
Valvula de control de tiempo variable / valvula vvt-i
Valvula de control de tiempo variable / valvula vvt-i
1
ComentarFalla Transmision CVT
Jeep Patriot 2008 Jeep Patriot 145145 kms
Buen dia, la transmision se bloquea y no avanza despues de hacer un alto (al parecer se calienta), tengo que apagar y esperar un tiempo y despues arranca como si nada, me comentan que es porque el aceite que se le puso no es original, no se que tan cierto es esto, alguien que haya tenido alguna experiencia similar?
2 casos
Trae prendido la luz check o simplemente falla ? en base a esto te puedo dar una respuesta
Trae prendido el Check, ya lo reviso el electrico y me comenta que la falla es interna, saludos
ComentarPierde agua del recipiente y prende sensor de aceite
Jeep Patriot 2010 Automática 2.4 full 122000 kms
Mi jeep está perdiendo agua del recipiente y en ocasiones prende sensor de aceite. Ya le cambiamos termostato y bomba de agua, además de tener reciente cambio de aceite. La temperatura no sube más allá de poco más de la mitad
3 respuestas
Si el radiador o mangueras no tienen fuga revisa la bomba de agua
Polanita_cc de Chile hace 2 años
Le cambiamos bomba de agua pensando que era ese el problema
Cristo_Lucero de México hace 2 años
Ya revisaron el Enfriador del Aceite de Motor ? A mí desde hace meses así me manifestaba. Alarma y destellando x Segs el testigo de aceite y se pone en modo taller ( lenta ) y ahora ya apareció el aceite en el refrigerante. El Dx. Es falla interna del Enfriador de Aceite... Igual notaba perdida gradual de refrigerante y no se veía tirado.
ComentarProblema en el encendido
Jeep Patriot 2008 Sport 5pts motor 2.4 109 kms
En ocasiones estando frío o caliente el carro no enciende hace un sonido como tlac, tlac. Cambie la batería y sigue haciendo lo mismo, ya la auto escanee y apareció que era cambio de aceite, será ese el problema o es algo más? Gracias
2 respuestas
Ese motor usa aceite sintetico castrol edge 5w 20 con su filtro original, si no hay buena presion de aceite la computadora lo protege NO ENCENDIENDO
Jorge reyes de México hace 4 años
Eso como es, como le pido al especialista que lo revise, gracias por el apoyo
ComentarTruenan los cambios
Jeep Patriot 2008 aut 159442 kms
Hace como dos meses mientras conducia el carro perdio velocidad no me dejaba acelerar lo prendi y apague y se le quito la semana pasada aparecio el problema truena y se jala muy feo cuando meto el cambio y siento que huele un poco a gasolina, se le quitaba al paso de minutos pero ahora es muy constante y nadie me puede decir que es. Me prendio el foco del cambio de aceite pero eso no tiene nada qe ver.
3 respuestas
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision
No aun no, la compre importada y aun no encuentro el filtro de la transmisión :( la falla le dura 20 min si acaso despues se pasa y anda el carrro bien todo el dia. Se dañara si lo conduzco asi ?
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
ComentarFalla patriot no avanza!!! a mas de 2000 rpm
Jeep Patriot 2008 Base, 2.4, 4 cil 180000 kms
Tengo una patriot tenia lechoso aceite, marcaba falla en cilindro uno y en fin resulto ser empaque cabeza, se lo cambiaron rectificaron cabeza y todo bien pero siguio con una falla que se empezaba a tironear,el motor parado esta muy bien estable pero al empezar a conducir se jalonea despasito y si le acelero mas se jalonea mas lo pongo en parking y no acelera a mas de 2 rpm, meti escáner y me salen codigos p0032,p2004,p0113 sera algun codigo de estos el causante de la falla , no creo que el cuerpo de aceleracion sea el problema ya que no marca el rayito rojo y la verdad ya gaste mucho como para irle adivinando. Otra cosa si el maniful multiple escape presenta una rajadura, podria tambien afectar en el funcionamiento a tal grado de jalonerse?
5 respuestas
Ezequiel95 de México hace 4 años
A mi me pasa igual pero no es de siempre, solo me pasa cuando el motor esta muy frio, ademas mi troca es estandar.
Jose gomez de México hace 4 años
Ando con la misma falla, pasó aceite al radiador y agua al motor hace poco me marco error en el cilindro 1, ya arreglaste tu detalle?
César Casal de México hace 4 años
Hola pudieron resolverlo?. . . Tengo un problema parecido
Jose gomez de México hace 4 años
Yo ya lo arregle, en mi caso remplace el Radiador y el Enfriador de aceite, el detalle del cilindro se corrigió con el aceite que marca el tapón.
Jose gomez de México hace 4 años
Otra cosa el "Jaloneo" lo corregí quitando la Válvula PSV ya que está se llena de aceite chocolatoso la limpie con Carbuclean, como revisar si la válvula funciona es que al moverla pareciera traer algo suelto por dentro.
ComentarHola buenas tardes solo quiero saber que tipo de aceite
Jeep Patriot 2007 Motor 2.4 limited 74000 kms
Cual es el aceite indicado para mi transmisión de un jeep patriot 2007 limited 4x4?? Según un mecánico me recomendó mercon v,??, quería saber si el correcto Gracias 👍🏼
5 respuestas
Las transmisiones cvt llevan aceite mopar cvtf +4 , ningun otro
Es correcto lo que dice Ricardo, no le pongas otro por que se jode la transmisión.
Se puede usar como alternativa el CVT valvoline cvtf +4. Lo venden en autozone. Recomendado para su uso en las siguientes aplicaciones CVT: Audi y VW (TL 52180; G 052 180), Ford (CVT30/Mercon C), Subaru (Lineartronic CVTF), Honda (HMMF), Nissan (NS-2), Mitsubishi (CVTF-J1/SP-III), BMW Mini Cooper (EZL 799), Hyundai y Kia (SP-III), Suzuki (TC/NS-2/CVT Green1), Dodge, Jeep (NS-2/CVTF+4), GM Saturn (DEX-CVT), Ford (CVT23), Mercedes Benz (236.20).
https://http2.mlstatic.com/4-aceites-d…
Solo puede usar este aceite de fabrica.
Solo puede usar este aceite de fabrica.
Llevo mas de un año con el cambio de aceite que mencione, ese fue el único que encontré y que especifica que es para el tipo de transmisión cvt cvtf+4. El que mencionas es el que recomienda la agencia y el manual de propietario y la unica parte donde lo encuentras es por internet o en la agencia.
ComentarLa Marcha Reversa
Jeep Patriot 2010 4 puertas, motor 2.4 188000 kms
Bueno días tengo una Jeep Patriot 2010 motor 2.4 transmisión CVT a la que ya se le hizo servicio de cambio de aceite mopar CVTF+4 y ambos filtros, el vehículo al poner la marcha R está no entra al acelerar parece que está en neutral si insisto en acelerar entra pero da un ligero golpe y luego avanza, si apagó el carro y lo pongo en P luego lo enciendo y pongo R ahí el carro no da problema la marcha entra perfecto. Tal vez alguien puede orientarme con una posible solución
2 respuestas
Buenas tardes Ricardo, ese es el mismo TRS y te consulto si hay forma de saber si ese sensor está en buen estado usando un escáner si debería tirar código de error
ComentarTira los cambios
Jeep Patriot 2010 Mecanica 2.0 138000 kms
Buenas noches ,
Mi camioneta tira velocidad 1ra en compresión y 5ta en marca , la caja no suena y se puede andar así como esta, le hice el cambio de aceite para ver si mejoraba y nada, el mecanico me dice que debo comprar los engranajes de dichas velocidades he estado intentando comprar esos engranes para corregir eso pero no los encuentro.
Me podrían ayudar.
Mi camioneta tira velocidad 1ra en compresión y 5ta en marca , la caja no suena y se puede andar así como esta, le hice el cambio de aceite para ver si mejoraba y nada, el mecanico me dice que debo comprar los engranajes de dichas velocidades he estado intentando comprar esos engranes para corregir eso pero no los encuentro.
Me podrían ayudar.
2 respuestas
Revisa los bujes de lo chicotes del selector de velocidades pueden estar rotos y desconectados de la caja
Jose Lainez de Honduras hace 2 años
Ricardo que tal , ese cable lo revisaron e hicieron las pruebas para ver si era eso incluso revisaron los soportes del motor por si era cuestión de movimiento y nada. La caja la tienen abierta y lo que vieron fue un pequeño juego en las en ambas velocidades todo se mira bien los dientes de los engranajes están bien igual que los sincronizadores.
El mecánico me pidió que busque ambos engranajes o una caja.
El mecánico me pidió que busque ambos engranajes o una caja.
ComentarJeep patriot 2013 consumo de aceite
Jeep Patriot 2013 2.4 std 150000 kms
Que tal! Pido su apoyo tengo mi patriot, hace tiempo viene consumiendo bastante aceite promedio de 1/2 lt cada 15 dias, el dalle es que no ecuentro fuga y tampoco arroja humo, en una ocuasion cambie la valvula pcv por recomendacion del mecanico pero el problema continua alguien que pueda apoyarme?
11 casos
Que marca y viscuosidad de aceite, se le pone , ese motor con vvt debe usar aceite sintetico castrol edge 5w 20 toda su visa util , sin importar el KM.
Erick Duran de México hace 4 años
Es el que esta utilizando mobil 5w20 pero sigue su consumo
ComentarEscaneado marca los siguientes codigos:
Jeep Patriot 2008 2.4L 4Puertas 102000 kms
Al ir en carretera y acelerar se prende el foico de bateria y a veces se patina la transmision, se le dio sedrvicio a la transmision, y se cambio el aceite, y de vez en cuando marca que cambie el aceite, en subidas "pierde fuerza", ya que no sale de la primera, tambien cuando lse prende el foco de bateria, mla transmision se baja a 1ra. P0456
P0700
P0456
P0626
P0563
ME dijeron que cambiara la transmision, pero veo que la falal del alternador da sintomas similares a los que estoy experimentando, cuando cuando empezo en menos de una semana se doscomusieron lolos sensores de oxigeno y el catalizador. , ya que antes de eso los sensores y catalizador si funcionaban.
Agradeceria mucho la respuesta.
P0700
P0456
P0626
P0563
ME dijeron que cambiara la transmision, pero veo que la falal del alternador da sintomas similares a los que estoy experimentando, cuando cuando empezo en menos de una semana se doscomusieron lolos sensores de oxigeno y el catalizador. , ya que antes de eso los sensores y catalizador si funcionaban.
Agradeceria mucho la respuesta.
2 respuestas
Llevala a un centro de servicio lth a diagnostico , es sin costo
Filiiberto de México hace 5 años
Lo lleve a autozone y me revisaron la Bateria, Arrancador y Alternador, Marco un error en el alternador (Diodo Abierto), Compre el Alternador y lo lleve a cambiar, pero dejaron mal alineada la banda serpentina y el carro me tiro, afortunadamente me dejo frente a un taller, ahi le pusieron una nueva banda serpentina y salio que el alternador estaba defectuoso
Que habia un corto, la tierra principal estaba haciendo falso contacto y que las poleas locas habia que cambiarlas, se cambio el alternador, las poleas también cambie la bateria que la falta de alternador la quemo y revisaron que la banda estuviera bien alineada, funciono correctamente 3 dias y el foco de check engine volvio a prender, no le he llevado, a diagnosticar, hasta la próxima quincena si no me deja tirado.
Que habia un corto, la tierra principal estaba haciendo falso contacto y que las poleas locas habia que cambiarlas, se cambio el alternador, las poleas también cambie la bateria que la falta de alternador la quemo y revisaron que la banda estuviera bien alineada, funciono correctamente 3 dias y el foco de check engine volvio a prender, no le he llevado, a diagnosticar, hasta la próxima quincena si no me deja tirado.
ComentarSe tironea al subir una pendiente y se calienta la transmision
Jeep Patriot 2009 Sport 117500 kms
Se emepieza a tironear y luego luego se calienta el aceite de transmision me aparece el icono en el tablero, se escucha un ruido como si se forzara; ya se le hizo el servicio de transmision y no marca otra cosa en el tablero. Agradeceria su ayuda.
3 casos
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico. Ya se cambio el filtro y el aceite a la transmision ? Solo puede usar aceite mopar cvtf +4 con su filtro original.
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico. Ya se cambio el filtro y el aceite a la transmision ? Solo puede usar aceite mopar cvtf +4 con su filtro original.
Ya se le cambio el aceite, pero me sigue haciendo lo mismo, y como es el sistema de enfriamiento? y que costo tiene
ComentarNivel de aceite de la caja de velocidades
Jeep Patriot 2011 1000 kms
Buenas tardes disculpe alguien podría orientarme como puedo checar el nivel de aceite de la caja de velocidades de la patriot
6 casos
Buenas tardes como se checa el nivel de aceite de la caja de velocidades de una jeep patriot estandar
ComentarPierde velocidad y no acelera a más de 50 millas
Jeep Patriot 2008 4 cilindros 4x4 75000 kms
Buenas noches agradecería que me pudieran a yudar ya que compre la jeet patrio 2008 y estaba funcionando bien perp de repente prendió un testigo en el tablero de temperatura y se bajó de velocidad y ya no me deja acelerar el cual buzcando en manual dice que era por falta de aceite de transmisión, pero ya le eche tres litros y se apago el testigo pero no se desbloqueo y en un tramo otra vez prendió que hago.
3 respuestas
Requiere cambiar el filtro y el aceite mopar cvft + 4 a la transmision , lleva 7 lts. Compralo y llevala a un buen mecanico de transmisiones de tu confianza, antes que se dañe.
Buenas noches,disculpe que opine. Tengo el mismo problema con mi patriot, ya lehicieron el servicio de la transmision (cambiaron aceite,filtros,) se puso adicional un enfriador y la falla sigue.
Hay que escanear la transmision para ver los codigos de falla.
Comentar1 caso
Ese motor usa aceite multigrado sintético pensil 5w20 según el fabricante
Hola disculpen hasta que kilometraje se le hecha 5w20 el mío y tienen 80000 km y se está consumiendo ya el aceite por haberle hechado 5w20 que aceite debo de echar. Gracias des anteman
Estos motores usan el aceite sintetico 5w 20 toda la vida util del motor, sin tomar en cuenta el kilometraje como en los motores antiguos, todo depende de las especificaciones y calidad del aceite que se use. Jeep recomienda el aceite pennsoil o helis de shell
ComentarServicio de la transmisión
Jeep Patriot 2008 PATRIOT 107 kms
Disculpa mi patriot igual zumba al correrla y en la agencia me dicen q no se le hace servicio q hasta q truena y mi mecanico dice que si, mi temor y duda es q si le meten mano y cambian el aceite o no q me recomiendan?
3 respuestas
No mencionas si es estandar o automatica la transmision. Suponiendo que se automatica , trae cvt (transmision continuamente variable) se le debe de cambiar 2 filtros y el aceite mopar cvtf + 4 cada 25,000 km.
Si es transmision estandar lleva aceite MOPAR ATF + 4 , LO RECOMENDABLE ES CAMBIARSE A LOS 100,000 KM.
Si es transmision estandar lleva aceite MOPAR ATF + 4 , LO RECOMENDABLE ES CAMBIARSE A LOS 100,000 KM.
Si es standar y ya cumplió los 100000, solo se le cambia el aceite o algo más
Se cambia solo el aceite mopar atf + 4 a la transmision std.
ComentarSe calienta al no circular
Jeep Patriot 2007 Automática, eléctrica, cvt, base 180000 kms
Mi jeep patriot 2007, al circular y sobre todo al estar acelerando, el motor se mantiene a la temperatura adecuada. Sin embargo al detenerse en el tráfico o algún semáforo comienza a calentarse, ya le revisaron y cambiaron el aceite, rellenaron el líquido anticongelante y le cambiaron el tapón al radiador.
3 respuestas
Deben ser los termostatos no estan abriendo correctamente. Hay que cambiarlos son 2.
A
Hola soy elisandro de toluca checa el motoventilador ami m a pasado caminando no ase nada pero estacionado si
Hola soy elisandro de toluca checa el motoventilador ami m a pasado caminando no ase nada pero estacionado si
Muchas gracias por sus comentarios y propuestas, les comento que fueron 2 los motivos por los que se calentaba la camoneta. 1. Estaba dañado el motoventilador del radiador, por lo que fue reparado y además tenia dañados los sensores del calentamiento del motor y del aceite.
Gracias y Saludos
Gracias y Saludos
ComentarCambio de aceite de motor
Jeep Patriot 2013 sport 4*2 1450000 kms
Buen dia tengo una duda, mi patriot es modelo 2013 y tiene 145,000 km recorridos, la lleve a cambio de aceite del motor en el manual indica que debe ser 5w-20 pero alli me dijeron que por el kilometraje no habia problema por ponerle 15 w 40, eso es cierto? o que aceite debe usar con ese kilometraje
1 caso
Mientras no consuma aceite no se cambia el grado de viscuosidad. Esos motores modernos si le ponen aceite mas grueso se amarran por falta de lubricacion,ya que no fluye por los conductos muy reducidos. Guiate siempre del manual no de consejos bien intecionados.
Hola Buenas tardes! Puedo usar en mi Jeep Patriot 2013 spring 2.4 automatica aceite motor 5w30?
El fabricante recomienda aceite multigrado 5w 20 , si en tu ciudad hay una temperatura mayor a 20 * C. Si se le puede poner 5w 30 , si es sintetico mejor.
ComentarSe caliente y prende la luz de aceite y tira el agua
Jeep Patriot 2007 Aut 4 puertas 104000 kms
Buen día, tengo una patriot 2007 y hoy se sobre calentó, tiró el anticongelante muy sucio y además prendió el signo de aceite varias veces. Que será? Saludos.
1 respuesta
Luispatriot07 de México hace 7 años
Fue el enfriador que va en el filtro de aceite y todo fue por o hacerle cambio de anticongelante, en Mty NL llegamos a 45 grados C se le metió aceite al radiador pero aún así me cobraron como si se le hubiera metido agua al motor
ComentarAviso falta de aceite
Jeep Patriot 2010 Sport 4x2 105000 kms
Hola tengo una Jeep patriot 2010 le hicieron afinación y con cambio de aceite, pero a los 5 días empezó a parpadear el aviso de falta de aceite. Le faltaba medio litro, la rellene y sigue con el mismo aviso cuando aceleró y cuando freno se apaga. Me podrían ayudar?
1 respuesta
Despues del servicio se resetea la computadora para borrar codigos. Procedimiento: conectas el switch en on. Sin arrancar,pisas el acelerador 3 veces seguidas y desconectas el switch. Listo la proxima vez que arranques ya no debe prender el aviso. Saludos.
ComentarLas revoluciones son inestables
Jeep Patriot 2012 Limited 132000 kms
La camioneta ya se le realizo cambio de filtro de aire, cuerpo de aceleracion nuevo y programado,
Bujías, aceite, soportes de motor todo para dar a la solución. Pero sigue el problema las revoluciones están estables con el a/c apagado pero una vez entendiéndolo inicia a subir y a bajar las revoluciones en un rango de 600 a 800 rpm solo al estar en un semáforo o parado pero con la palanca en D pero en P y N el problema desaparece.
Bujías, aceite, soportes de motor todo para dar a la solución. Pero sigue el problema las revoluciones están estables con el a/c apagado pero una vez entendiéndolo inicia a subir y a bajar las revoluciones en un rango de 600 a 800 rpm solo al estar en un semáforo o parado pero con la palanca en D pero en P y N el problema desaparece.
2 respuestas
Jmjeep ING José Mijares de Estados Unidos hace 6 meses
Saludos me interesa saber dónde está su taller saludos
ComentarEliminar Enfriador de Aceite Transmisiòn CVT
Jeep Patriot 2009 Sport 95000 kms
Aceite caja de cambiosTransmisión o caja CVTEnfriador de aceiteLíquido refrigerante o anticongelante
En una Patriot Aut. CVT, alguien a eliminado la entrada de liquido del sistema de refrigeraciòn al Enfriador de Transmisiòn en los lugares Tropicales con Calor Fuerte ?
El tema que no encuentro stock el enfriador original OEM, solamente genèricos teniendo que cortar mangueras y no quisiera. Pero en mi regiòn 2 veces me han comentado que cancele la entrada de refrigerante a este dispositivo y bloquè las salidas del mismo, en donde entraban las mangueras. A fìn de NO Meterle màs Temperatura a la Transmisiòn en las zonas calientes,,, esto es VIABLE ?
Saludos y de antemano, Gracias por su apoyo ¡
El tema que no encuentro stock el enfriador original OEM, solamente genèricos teniendo que cortar mangueras y no quisiera. Pero en mi regiòn 2 veces me han comentado que cancele la entrada de refrigerante a este dispositivo y bloquè las salidas del mismo, en donde entraban las mangueras. A fìn de NO Meterle màs Temperatura a la Transmisiòn en las zonas calientes,,, esto es VIABLE ?
Saludos y de antemano, Gracias por su apoyo ¡
1 caso
Por qué se me está mezclando el aceite de una transmisión cvt de una Jeep patriot 2009
ComentarSe enciende el testigo de aceite
Jeep Patriot 2008 4pts manual 870000 kms
No tiene mucho que me compré esta patriot iba conduciendo y de repente se encendió el testigo de aceite, sobre la carretera en una gasolinera le compré un litro se lo puse y como a las 5km se volvió a prender, ¿es común que haga eso?
Qué tipo de aceite es el adecuado. Es normal que sea tragona de gasolina?
Qué tipo de aceite es el adecuado. Es normal que sea tragona de gasolina?
1 caso
Ese motor 2.4 cc con vvt ,usa aceite sintetico 5w 20 toda su vida util
ComentarTransmisión no se los cambios
Jeep Patriot 2008 2.4 sport 125785 kms
Tengo problemas con la transmisión se queda en primera ya le use el cambio de aceite sólo que cambie un filtro el redondo no se donde lo lleva y le cambie los dos sensores los que hacen los cambios y nada que debo Hacer les agradezco su ayuda gracias
2 respuestas
El filtro cilindrico esta debajo del enfriador de aceite ,puede estar tapado
j. gonzalez de México hace 6 años
A mi me paso algo similar la mia se queda en un solo cambio, ya le cambie el aceite de la transmisión, el modulo tcm, los sensores de velocidad y aun no se soluciona mi problema solo m la arreglan por unos dias y despues vuelve a fallar. Ojala alguien sepa como arreglar eso
ComentarSiguiente servicio
Jeep Patriot 2014 Jeep 48000 kms
Buen día tengo. Una patriot 2014 Sport transmisión automática ya le. Toca realizar el. Siguiente servicio quisiera saber que tipo de aceite requiere tanto filtros y bujias gracias
2 respuestas
Hola, el tipo de aceite te lo marca el manual o viene en la tapa donde se le pone el aceite, cependiendo el precio es la calidad del aceite. En filtros solo el del aire y en bujias las mas recomendables son las de platino.
Aceite sintetico 5w20
Bujias platino o iridium
Bujias calibracion 0.44
Bujias platino o iridium
Bujias calibracion 0.44
ComentarJeep patriol 2009
Jeep Patriot 2009 Jeep patriol 140000 kms
Gracias amigo pero mi jeep ya tiene doble radiador de aceite para enfriar la transmision tiene todo nuevo cuerpo de aceleración las bujías todos los filtros los inyectores todo cuando lo prendes al yavaso arranca no falla frío desde que arrancó no acelera la transmision qué quite se ve como nuevo ya me an cobrado 1600 dolares y el carro sigue igual esta transmision ase lo mismo que la otra no sé qué hacer gracias amigo por tratar de ayudar me
2 respuestas
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Si falla amigo debe genera un DTC, es lo normal, aun asi muchos de los fallos de la CVT vienen del conector Redondo de la Misma CVT
ComentarSe enciende el check Engine
Jeep Patriot 2008 165000 kms
Ya cambie la liga o empaque del módulo de admisión, el sensor de oxígeno, banco 1, el convertidor catalitico , el sensor de oxígeno , banco 2 , bujías, aceite, y el check engine se sigue prendiendo, y no arroja código de error en la escaner
Que puede ser???
Que puede ser???
1 caso
Luis Romero de Colombia hace 6 años
Hola buenos días. Tengo jeep patriot 2007 mecánica y mi problema es que al iniciar marcha y hacer cambio de primera a segunda el carro trata de jalonear. Toca acelerar a fondo para que este no jalinie. Se prendió el sensor de motor. Alguien que me ayude a solucionar.
ComentarALARMA ALTA TEMPERATURA ACEITE TRANSMISION
Jeep Patriot 2008 230000 kms
ESA ALARMA SE HA ACTUADO EN VARIAS OCASIONES DESDE QUE TENIA LOS 100000 KMS. APROX. LO LLEVE A LA AGENCIA Y ME HICIERON CAMBIO DE ACEITE DE LA TRANSMISION, MUY CARA POR CIERTO, POSTERIOR SE HA ACTUADO EN DOS OCASIONES MAS Y MER HAN CAMBIADO ACEITE, AL GRADO QUE AHORA ME SALIERON CON QUE ERA DEFECTO DE FABRICA Y REQUERIA OTRO ENFRIADOR EXTRA, EN LA AGENCIA DE GONZALEZ AUTOMOTRIZ, DE GUAYMAS, SON.
NO CONFORME CON LA RESPUESTA BUSQUE LA FALLA Y ENCONTRE, QUE DESDE QUE ES AUTO, NO SE LE HA CAMBIADO EL FILTRO 80990, DE ACEITE DE TRANSMISION EN LA SALIDA A LOS ENFRIADORES, DE AGUA Y AIRE. LO LAVE Y LO COLOQUE DE NUEVO Y SE ELIMINO LA FALLA. CABE HACER MENCION QUE LA AGENCIA NO CONOCIA EL FILTRO NI LO TIENEN EN EXISTENCIA. HACE DOS MESES Y HASTA LA FECHA NO LO TIENEN.
NO CONFORME CON LA RESPUESTA BUSQUE LA FALLA Y ENCONTRE, QUE DESDE QUE ES AUTO, NO SE LE HA CAMBIADO EL FILTRO 80990, DE ACEITE DE TRANSMISION EN LA SALIDA A LOS ENFRIADORES, DE AGUA Y AIRE. LO LAVE Y LO COLOQUE DE NUEVO Y SE ELIMINO LA FALLA. CABE HACER MENCION QUE LA AGENCIA NO CONOCIA EL FILTRO NI LO TIENEN EN EXISTENCIA. HACE DOS MESES Y HASTA LA FECHA NO LO TIENEN.
6 casos
Que tal buen día. Disculpa tengo el mismo problema. Donde conseguiste el filtro y sabes en que parte del vehículo se encuentra ubicado. Te agradezco la respuesta.
Tengo una 2009 automática cvt creo y apenas ayer no mete los cambios manual solo en la D crea que sea lo mismo que te pasó en donde están esos filtros para poder lavarlos gracias
ComentarQue tipo de aceite lleva la A/T 2014compass es el mismo aceite cvt
Jeep Patriot 2014 2,0 36000 kms
Lleva aceite cvt o de otro tipo favor especificar alguna marca
3 casos
Utilice sólamente líquido de transmisión
Mopar® SP-IV o equivalente. Utilizar
Un líquido de transmisión distinto puede
Afectar el rendimiento o funcionamiento
De su transmisión.
Mopar® SP-IV o equivalente. Utilizar
Un líquido de transmisión distinto puede
Afectar el rendimiento o funcionamiento
De su transmisión.
NO es el mismo aceite de CVT. (transmision continuamente variable)
ComentarTransmisión
Jeep Patriot 2008 Suv Jeep patriot 2008 207000 kms
La transmisión se me bloqueó, iba todo normal y de repente se quedó modo neutral los cambios no responden, no tengo ningun testigo encendido pero no da en ningún cambio, a lo que se la camioneta traía fuga de aceite pero pequeña de un enfriador de la transmisión y no le di solución, y ya le Heche dos litros de aceite para ver si era por eso por poca cantidad. Y sin sigue igual. Será que la transmisión ya se fregó?
Es automático 2.4
Es automático 2.4
1 respuesta
ComentarTestigo aceite motor
Jeep Patriot 2012 2.0 120000 kms
Hola
El testigo del aceite de motor de mi jeep patriot se enciende cuando la temperatura está justo a la mitad. Si acelero se apaga por momentos ( el testigo). La última afinacion fue hace 4 meses, el nivel y calidad de aceite está bien, no hace ruido metalico cuando se enciende el testigo. ¿Podrían darme consejos de qué revisar primero?
El testigo del aceite de motor de mi jeep patriot se enciende cuando la temperatura está justo a la mitad. Si acelero se apaga por momentos ( el testigo). La última afinacion fue hace 4 meses, el nivel y calidad de aceite está bien, no hace ruido metalico cuando se enciende el testigo. ¿Podrían darme consejos de qué revisar primero?
1
1 caso
Revisa el arnes de conexión y el sensor de presion de aceite
ComentarPrende el indicador de aceite de motor.
Jeep Patriot 2011 2.2 140000 kms
Prende el indicador de Aceite de motor... cuando arrancas en motor caliente, apagas y vuelves prender y se borra... nunca prende en marcha... solo cuando arrancas con el motor caliente
1 respuesta
Si tiene completo de nivel con aceite nuevo ,revisa el sensor de presion de aceite
ComentarSobrecalentamiento de temperatura
Jeep Patriot 2012 Motor 2.4 125000 kms
Sube la temperatura. Amas de ¾ en ocasiones a la H ya se le cambiaron los termostatos, bomba de agua, aceite, sensor de temperatura y nada sigue el mismo problema ya no sabemos que más hacerle alguien que tenga una experiencia similar o pueda ayudarme a resolverlo por favor se le agradecería es una Jeep Patriot 2012 motor 2.4 estándar
1 caso
Si se le puso repuestos y anticongelante originales mopar ,revisa el radiador puede estar dañado
ComentarAlerta Change Oil
Jeep Patriot 2009 4 puertas, motor 2.4 252536 kms
Tengo una Jeep Patriot 2009 motor 2.4, en la parte donde se visualiza los kilómetros recorridos, salió la leyenda “Change oil” pero se le acababa de hacer el cambio de filtro y aceite al motor y también se le hizo la afinación a la caja de cambios, la camioneta sigue como si nada, quiero ver si hay alguna forma de eliminar la leyenda, si afecta que lo deje o algo que me puedan recomendar, muchas gracias
1 caso
Conecta la llave en on sin encender , pisa a fondo el acelerador 3 veces seguidas y desconecta en off
ComentarQue tipo de Transmisión tiene mi Jeep Patriot
Jeep Patriot 2015 Aut Gasolina 4x4 170000 kms
Acabo de comprar una Jeep Patriot 2015 motor 2.4 es 4x4 de 4 cilindros automática
Tiene transmisión CVT?
La compré recién traída de USA en subasta, lo recomendable es hacerle el cambio de aceite y filtro a la Transmisión me imagino
Solo quiero confirmar que tipo de transmisión es ya que es algo confusa la información en manuales.
Gracias y una disculpa soy nuevo en esta marca.
Tiene transmisión CVT?
La compré recién traída de USA en subasta, lo recomendable es hacerle el cambio de aceite y filtro a la Transmisión me imagino
Solo quiero confirmar que tipo de transmisión es ya que es algo confusa la información en manuales.
Gracias y una disculpa soy nuevo en esta marca.
1 respuesta
En la documentacion del vehiculo trae la ficha tecnica del vehiculo : motor, transmision y equipamiento.
ComentarGolpe al poner Directa y sale andando
Jeep Patriot 2008 Limited 2.4L 257000 kms
Buenos dias, tengo un Jeep Patriot 2008 Limited con transmision CVT y cuando pongo Directa da un golpe, como si acoplara con el motor, un sonido como "pum" y luego el auto comienza a andar sin acelerarlo, lo hace tambien en reversa, el motor gira a menos de 1.000 rpm, tal vez 900 rpm. Por lo demas el auto funciona normalmente. El aceite de caja esta a nivel intermedio entre maximo y minimo y en buen estado. Gracias
1 caso
ComentarZumbido en área de clutch
Jeep Patriot 2009 4x 2 standar 165000 kms
Cuando prendo mi jeep patriot se escucha un zumbido en el área del clutch o transmisión. Esto sucede estando esta en neutral así como también se escucha cuando está corriendo mi camioneta. Solo se le quita cuando presionó el pedal del clutch estando en neutral o ya caminando en circulacion, pero cuando lo suelto se vuelve a escuchar. Ya cheque el nivel de aceite de transmisión y se encuentra bien y no tengo problemas al realizar el cambio de velocidades, entran muy bien. Pudieran apoyarme con mi problema por favor. De antemano muchas gracias.
1 respuesta
La transmision manual requiere cambio de aceite mopar atf + 4 cada 80,000 km. maximo
ComentarUn sonido extraño al acelerar o al cambiar de marcha
Jeep Patriot 2011 Jeep patriot transmission manual 2.0 4 cilindros 142717 kms
Un sonido extraño al momento de cambiar de velocidad, como es estándar pues al momento de meter 3ra,4ta o 5ta se escucha un sonido como zumbido, como que fuera el motor o la fuerza del motor pero ya le hicimos cambios de aceite de motor incluso de la caja y pues ahí sigue y el día que se lo cambiamos aumento un poco más el sonido pero lo sacamos otra vez y se escuchó un poco menos
¿Porque sera? Espero la respuesta de alguien
¿Porque sera? Espero la respuesta de alguien
1 respuesta
Esa caja sincronica manual lleva aceite mopar atf + 4 , el que usa la transmision automatica
ComentarPrende el testigo de temperatura del aceite que podrá ser ?
Jeep Patriot 2007 Edition límited 2.0 250000 kms
Se prende y apaga el testigo de la temperatura del aceite y cuando prende se jalonea la camioneta y no avanza a más de 20 kms. La apagas y la vuelvo a prender y ya jala bien que podrá ser ? A y ya le cambié el aceite y filtros mopar
1
1 caso
isabel gzz de México hace un año
Le dieron solucion a mi me comentaron que era corto en el modulo despues que no que era falla en los relevadores de transmisión despues que no que era un foco led que estaba haciendo corto y despues que el empaque del motor y sigue igual
ComentarMi Jeep Patriot 2012 latitud arroja codigo P161B
Jeep Patriot 2012 Patriot latitude 2012 2wd 125000 kms
Hola a todos, tengo un Jeep Patriot 2012 Latitude 2WD, al compré hace unos días, iba de camino a mi casa después del trabajo y comenzó hacer un ruido cuando la prendí, como un maraqueo, no identifiqué si era motor o caja, lo cierto es que estaba ya cerca de la casa y prendió el testigo del aceite, pare y medí el aceite y estaba a nivel, seguí y se puso más fuerte el sonido y se apagó. La escanearon al día siguiente y arroja codigo P161B... he leído sobre este pero nada claro, alguien tiene conocimiento?
2 casos
P161B Posibles causas ¿Qué significa esto? Carga baja de la batería del vehículo Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) Calibración del software TCM El arnés del TCM está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito TCM
Read more: https://www.autocodes.com/p161b.html
Read more: https://www.autocodes.com/p161b.html
ComentarFoco de temperatura
Jeep Patriot 2015 Aut Gasolina 4 puertas 97000 kms
Buenas tardes mi pregunta es para una jeep patriot 2015 4cil automática, se la preste a mi hermano y dijo que se prendió foco de temperatura pero no subió más de la mitad, pero también comento que siente no entra cambio como si se forzara... tiene agua, aceite y hace un mes le hice el servicio de bujías, aceite, filtros, y banda... que podría ser? Espero en verdad puedan orientarme. Gracias.
1 respuesta
ComentarProblema de Transmisión Automática
Jeep Patriot 2009 sport 88000 kms
Me comenzó a dar falla en Drive aceleraba y no avanzaba y en el lado secuencial no me hagarraba ninguna velocidad. Se le cambio la caja tiene los niveles de aceite buenos y el apropiado pero a los dos meses de haber cambiado la caja me cmenzo a perder potencia y luego comence a sentir unos breves golpes en el cambio de primera a segunda y luego igual no me agarrava las velocidades en el lado del Secuencial luego se le encendio el check de motor. Bueno desde que se encendio el check de motor lo mas que me desarrollava de velocidad era 60 km/H y despues de un tiempo de tenerla guardada saque la… Leer completa
2 casos
Si se le puso filtros y 7 lts. De aceite original mopar cvtf + 4 a la transmision , escanealo para ver porque enciende el check engine.
ComentarTítulo enn pantalla
Jeep Patriot 2014 4 puertas motor 2.4 79000 kms
Buen día. Hace 3 semanas cambie filtro y aceite a mi vehículo pero en pantalla sigue alareciendo chabge oil, como que aun no he realizado el mismo y la lu naranja con el símbolo de porblema de motor o aceite.
1 respuesta
Conecta la llave en on sin encender, pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconectas en off.
ComentarFalla de la transmision
Jeep Patriot 2014 4 puestas 124000 kms
Recorrido el carro a 80 pero a 1 hora de correrlo se le enciende una luz de calentamiento del la transmision ya se le cambio el filtro y el aceite de la transmision pero sigue haciendo el mismo problema lo e llebado con varios mecánicos y no dan con el problema
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1 respuesta
Si se cambio el filtro y el aceite de fabrica mopar , hay que escanear la transmision
ComentarModo seguridad de la caja de cambio
Jeep Patriot 2013 4 puertas versión spring 2.4 4x2 112000 kms
Mi jeep funciona bien pero con poca fuerza no acelera anda a 45km app y descubrí que esta perdiendo a aceite de caja por la empaquetadura al parecer como puedo medir el nivel de caja cuantos centímetros debería tener y que aceite recomiendan es un jeep patriot spring 2.4 2013
1 respuesta
La transmision cvt debe cambiarse le filtro y el aceite mopar cvtf + 4 cada 40,00o KM. maximo, lo recomendable es cambiar el empaque ,filtro original y 7 lts. De aceite de fabrica mencionado.
ComentarAyuda por favor
Jeep Patriot 2009 2.4 5 velocidades trasmisión manual 100000 kms
Cada cuantos kilometrajes se debe realizar cambio de aceite y la caja estándar también se le hace cambio de aceite y de filtros
1 respuesta
Se debe cambiar a los 80,000 km. maximo ,lleva 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 la tranmsision std. , es el mismo de la automatica
Comentar1 respuesta
ComentarDe un dia al otro no arranco
Jeep Patriot 2012 5 puertas motor 2.4 caja cvt 90000 kms
Colocamos la patriot en el elevador la dejamos con la llave colocada cambiamos los aceites de la cvt y de los diferenciales y a los tres dias la bajamos le quisimos dar marcha y no funciona nada ni tablero ni da marcha u ovio no sale de parking desde ya muchas gracias...
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Requiere cambiar la bateria x otra nueva de 800 amps.
ComentarAceleración
Jeep Patriot 2008 Automático, motor 2.4 115014 kms
Mi camioneta en empezó a fallar de la nada, estando en “ALTO” , quería arrancar el carro o se apagaba y prendía el sensor de derrape o aceleraba pero no avanzaba a más de 20 kms/hrs. Respondía nuevamente al apagarla y arrancarla otra vez. También en velocidad alta de repente ya no hacia los cambios y perdía la fuerza. Ya le limpiaron la garganta del motor, siguió fallando. Le checaron la transmisión y no hay códigos de fallas en ella, revisaron el aceite y solo detectaron un golpe en el cedazo del aceite que según la teoría del mecánico posiblemente eso hace que el aceite de las transmision no… Leer completa
1 respuesta
Ya se cambio el filtro y 7 lts. De aceite mopar cvtf ´+4 a la transmision , se debe cambiar cada 40,000 KM.
ComentarRuido de biela
Jeep Patriot 2008 Sport 108000 kms
Buen día, quisiera saber si me pueden ayidar, resulta que de un día a otro me empezó a hacer un ruido en el motor mi Jeep patriot, la lleve a revisar y me dijeron que es una biela, pero no tengo ahorita para repararla, quisiera saber de algún aceite o aditivo para reducir el golpeteo, es poco lo que se escucha. Gracias y saludos
1 caso
Que aceite se le pone , ese motor 2.4 solo debe usar aceite sintetico 5w 20 (esta indicado en el tapon de llenado)toda su vida util , sin importar el KM.
ComentarUbicación de aceite de transmisión
Jeep Patriot 2012 Sport manual, motor 2.4 l 82000 kms
Buenas tardes, me podrían ayudar a saber cómo puedo revisar el nivel de aceite de transmisión (Manual)?, y dónde se encuentran el tapón de drenado y de llenado?, tengo una Jeep Patriot 2012, de transmisión estándar, ya leí los manuales y no lo encuentro, gracias.
4 casos
https://youtu.be/Y02SuqTOzDk es similar , solo que para el llenado de aceite trae a presion un tapon de plastico negro
ComentarSe apaga cuando freno
Jeep Patriot 2008 89000 kms
Cuando vamos en marcha y nos paramos en un semaforo o para cruzar una calle se apaga y 10 minutos después vuelve a encender... ya le cambiamos bomba de la gasolina, ya cambiamos la pila y el escaneo no arroja nada, en el taller nos dijeron q no es el cuerpo de aceleración ni bujías, le hicieron cambio de aceite, algo q no nos habíamos dado cuenta era q no traía agua en el radiador, se le puso y no se ha matado, sería ese el problema?
1 caso
ComentarTronido cuando enciende
Jeep Patriot 2009 sport fdw automatica, 5 cilindros, 4 puertas 120000 kms
Le cambiaron los 4 soportes del motor porque vibraba mucho, también el la bomba de agua y cambio de aceite, al día siguiente al momento de encender se escucha como un tronido, igual al cambiar la velocidad a drive o reversa. También cuando pasamos por topes o camino desigual parece que trae algo suelto, ojalá me pueda orientar, gracias
1 caso
Puede ser que se cambiaron solo los hules de los soportes y quedaron desalineados.
ComentarPatrio 2007 automática
Jeep Patriot 2007 Jeep patrio automática 4x4 126152 kms
Disculpe la patrio 2007 automática no lleva balloneta de transmisión ya la busque y me dicen k esas a si son. Cada cuando se les hacen el cambio de aceite
1 respuesta
En manual de propietario dice que despues de los 70000km
ComentarTracción 4 x 4 permanente activada
Jeep Patriot 2007 4 puertas 250000 kms
Buenas tardes quisiera su ayuda, tengo un Jeep Patriot 2007 con 250 mil km app! La caja de transferencia se tu que cambiar ya que se fundió ! Esto a debido que la tracción quedó activada permanente y el tablero no acusó nada. Se le cambió la caja de transferencia por una nueva comprada en un Concesionario y al realizar las pruebas de manejo nos percatamos que la tracción sigue tomada... como podemos desactivar la tracción ya que el mando si se mueve para activar aparece en el tablero que está conectada si se vuelve a mover se desactiva eso al parecer funciona bien pero la tracción sigue tomada… Leer completa
1 caso
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ComentarSe siente pesada - transmisión
Jeep Patriot 2007 Limited 169000 kms
Tengo una Patriot 4x4 2007 y no siempre pero aveces arranca muy pesada, luego de ir andando al soltar el acelerador para llegar a un semaforo, esta se siente como si viniera frenando y hasta ya casi detenerse se ve que baja el cambio y como que se suelta un poco. Hace tiempo tuve un problema con una manguera del aceite de la transmisión que se rompió y solo le repusieron todo el aceite. Con el autoescaneo no marca nada...
Gracias.
Gracias.
2 casos
Requiere cambiar el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision, lleva 7 lts,
ComentarPrende el foco del aceite
Jeep Patriot 2009 Sport 4×2 automatica 117560 kms
Hola quebtal , tengo un problema ahorita me acaba de prender el foquito del aceite y suena cada rato pero venia bien sin detalle hasta este momento suene y suene... a que se deberá esa luz en mi tablero de mi camioneta (el testigo del aceite ) por favor alguíen que me siga la causa y una solución sin son tan amables...
1 respuesta
Ese motor usa aceite sintetico 5w 20 toda su vida util , sin importar el KM. que aceite le pusieron ?
ComentarNo da marcha
Jeep Patriot 2007 Motor 2.4 std 120000 kms
Buen dia necesito ayuda urge
Hace unos dias le realice cambio de aceite al acerle en cambio la camioneta ya no quiso dar marcha encendio 2 veces pero no se mantenia se apagaba y ahora ya no quido dar nada de marcha que puede ser me pueden ayudar gracias
Hace unos dias le realice cambio de aceite al acerle en cambio la camioneta ya no quiso dar marcha encendio 2 veces pero no se mantenia se apagaba y ahora ya no quido dar nada de marcha que puede ser me pueden ayudar gracias
1 respuesta
Que aceite se le puso ? ese motor solo debe usar aceite sintetico 5w 20 toda su vida util , sin importar el KM.
ComentarNo acelera más de 90 kilómetros por hora. En carretera
Jeep Patriot 2007 4x2 base, CVT 200000 kms
Tengo una jeep patriot 2007, me robaron todas las piezas y computadora del cuerpo de aceleración. Tuve que reponerlos. El mecánico que hizo el trabajo me comentó que compro las piezas en un yonke, sin embargo al salir a carretera, cuando aceleró a 90 kilómetros por hora o más las RPM suben a más de 3,000 y no baja de ahí. Suena forzado el motor y después de unos minutos de ir a más de 3,000 RPM, se calienta el aceite de la transmisión. Por lo qué hay que apagar la camioneta y esperar a que se enfríe. Además de la molestia de no poder ir a una velocidad superior a los más 80 kilómetros por hora… Leer completa
1 caso
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
ComentarUna patriot 4x4 09
Jeep Patriot 2009 4 puertas motor 2.4 4x4 2000488 kms
En la parte trasera en medio de las llantas tira aceite oscuro es una caja platiada. Que aceite esta tirando ??? Y que puede ser lo que ocasione esa fuga ??.
1 respuesta
Algun reten del sistema 4x4 tiene fuga de aceite de transmision
Comentar😭 cascabelea
Jeep Patriot 2008 Edition limited 2 kms
Buenas noches, tengo una patriot 2008, sucede que tiene prendido el foquito del motor, ya se le hizo cambio de aceite pero cuando esta circulando se escucha como si cascabeleara y cuando están drive y me detengo tiembla pero si la pongo en neutral deja de hacerlo, alguien de favor pudiera orientarme?
1 respuesta
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ComentarSe me Encendió el control electrónico de estabilidad
Jeep Patriot 2013 165000 kms
Hace unos días se me encendió el control eléctrico de estabilidad dejé el auto semi montado en la calle solo con contacto luego d eso regreso u estaba encendió el control trate de arrancarlo y no encendió quedando sin moverse luego me dieron Coria te pensando que era batería y corrió sin mostrar ningún falla hoy el auto funciona bien que podrá haber sido me está pidiendo el cambio de aceite
1
1 respuesta
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso debe tener bajo voltaje y requiere cambiarse por otra nueva de 12 v. 800 amps.
ComentarLuz de presión de aceite se enciende cuando la maquina ya esta en temp
Jeep Patriot 2007 4 puertas 2.7 lts traccion delantera 224000 kms
Buenos días. Saber si alguien me puede orientar. Tengo una Jeep Patriot 2007 con problemas del testigo de presión del aceite, en las mañanas con el motor en frio no presenta la falla pero conforme va tomando temperatura este empieza a titilar y suena la alarma auditiva, en ciertos puntos no suena un rato pero luego empieza a encender mas seguido y constante. Ya me le cambiaron aceite, filtro, lavado de cedazo y cambio de bulbo de presión. Me dicen que no es problema mecanico pero no creo que le hayan tomado la presión del aceite. Creo que si fuera problema eléctrico en las mañanas también pres… Leer completa
2 casos
Que aceite y filtro se le pone. Ese motor lleva aceite sintetico 5w 20 toda su vida util , sin importar el KM. si es castrol edge mejor.
ComentarArbol de levas
Jeep Patriot 2007 170000 kms
Buen día, una pregunta andaba en carretera y la camioneta se paró y ya no arranco. Se me prendió luz de aceite, luego el de l carrito derrapando y luego el del rayito rojo, Se paró y tano arranco, en el taller me dicen que se rompió un árbol de levas y que hay que cambiarlo y reparar cabeza.
1 respuesta
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ComentarSin potencia
Jeep Patriot 2009 4 puertas 4x4 cvt 1200000 kms
Mi patriot 2009 al poner D o reversa patea, y además no tiene potencia ni aceleración en carretera sólo llega a 50 km/h tarda mucho en llegar a esa velocidad, y ya no se puede poner en modo manual, le hice cambio de aceite pero sigue igual
1 caso
Si se le puso el aceite de fabrica mopar cvtf + 4 y continua la falla. Hay que escanear la transmision
ComentarFalla en jeep patriot 2011 automatica no hace cambios de velocidad
Jeep Patriot 2011 4x4 automatica 5 puertas 250000 kms
Buenas tardes mi esposo compro la camioneta de aseguradora llebo un fuerte golpe en toda la parte delantera y la repararon bien en cuestion estetica y demas el aire acondicionado no lo conectaron pero si arrancaba bien estuvo funcionando bien como 2 semanas y de repente andando ya no hacia cambios de velocidad se quedaba en una sola le cambiaron el aceite ala caja de transmisión e inclusive drntro de la caja le cambiaron como un sensor no se bien disculpen pero no han podido detectar la falla alguien sabra x q ? Agradeceria su respuesta
1 respuesta
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
ComentarProblema en caja estandar
Jeep Patriot 2007 2.4 128000 kms
Se escuchan ruidos raros. Le cambie un tacon de caja y empezó a escucharse feo. Como lata suelta. En frío más. Antes les había cambiado aceite le puse quaquer state pero no se si será por el aceite. Porque hayan puesto mal el tacon o tenga algo.la caja estandar a alguien que me comparta algún caso similar
1 respuesta
Error ,esa transmision std. Solamente lleva aceite mopar atf + 4. El mismo de transmision automatica , el quaker state la va a dañar
ComentarProblema de transmision o la caja de cambios???. . . Que sera
Jeep Patriot 2008 motor 2. 180000 kms
Buenas... tengo una patrio 08 automatica que de la nada al estar estacionada ya no quizo agarrar cambios... solo agarra la reversa... no le habia pasado antes... si tiene aceite de transmision original de agencia... podria ser la caja de cambios...???
1 caso
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
ComentarLe hice cambio de aceite, bujias, filtro de aire y de aceite
Jeep Patriot 2010 Jeep patriot 109371 kms
Despues de ese dia comenzo a hacer un ruido al acelelar fuerte y todo esta bien al ir lento y he sentido que no pasa de las 3 revoluciones. Esta lenta al acelerar y el ruido fuerte que hace
1 respuesta
Puede ser que se invirtio el orden de encendido de las bujias.
ComentarLo aguardo y alciguiente dia no arranco
Jeep Patriot 2009 4puertas motor 4cilinfros automatico 75076 kms
No da estar y enciende solo pilotos de aceite y alternador por un segundo y se apagan y los pilotos de palanca estan fijos el año de fabricasion no estoi muy ceguro
1
1 respuesta
Observa si las luces esta debiles y amarillentas,los wiper van lentos, si ya tiene mas de año y medio de uso puede ser la bateria,
ComentarCheck engine
Jeep Patriot 2008 sport 58000 kms
Andando bien, se prendio la luz de check engine, pero no se siente algun defecto al andar,
Eh revisado otros casos similares yeh realizado los consejos que han dado como por ejemplo:
- revise tapon de la gasolina
- aceite de motor
- terminales de bateria
Ademas intente lo del autoescaneo y solo me aparece el mensaje: done -. . . Y vuelve a aparecer el kilometraje.
Eh revisado otros casos similares yeh realizado los consejos que han dado como por ejemplo:
- revise tapon de la gasolina
- aceite de motor
- terminales de bateria
Ademas intente lo del autoescaneo y solo me aparece el mensaje: done -. . . Y vuelve a aparecer el kilometraje.
3 casos
Revisa sensores de oxigeno o tubo de escape picado
ComentarAdvertencia del mal funcionamiento del motor
Jeep Patriot 2007 89000 kms
Recientemente le hicieron el cambio de aceite , y ayer que viajaba ya había recorrido 140 km de los 250 km que iba a recorrer cuando me detuve en una gasolinera , al encender nuevamente la maquina recorrí 10 km y me encendió el foco de mal funcionamiento del motor. Alguien me podría decir que debo de hacer ?
1 caso
Autoescaneala. Conecta la llave en on sin encender e veces seguidas y aparecen en el odometro los codigos de falla
ComentarMotor se detiene
Jeep Patriot 2009 automatico 2.4 117000 kms
Hola, al motor del patriot le cambiaron empaquetadura de culata, ahora que el mecánico me lo entrego y funcionando sin problema hasta que después de media hora de uso aproximadamente el motor en baja se empezó a detener y al detenerse el motor, enciende la luz del aceite en el tablero. Alguien podría ayudarme u orientarme respecto a ese problema, Gracias!
1 caso
Que aceite le pusierion al motor , lleva aceite multigrado 5w20 PENSOIL SEGUN EL FABRICANTE.
ComentarNo hace los cambios y se calienta la caja
Jeep Patriot 2007 145000 kms
Despega bien pero no hace los cambios según el escáner dice que es problema con modulo de transmisión y problema de temperatura pero la camioneta no se calienta ,alguien podrá ayudarme por favor y se le cambio el aceite y no cambio en nada
3 casos
Las transmisiones cvt (continuamente variables ) no hacen cambios de velocidad , si no se les hace los cambios de aceite cvtf + 4 y sus 2 filtros frecuentemente empiezan los problemas de recalentamiento de la transmision, si ya se escaneo y aparecio problema del modulo , hay que revisarlo ,reprogramarlo o cambiarlo ,de otra manera no va a mejorar.
ComentarRestaurar cambio de aceite motor
Jeep Patriot 2010 4x4 AUTOMATICO 94000 kms
Hola, a los 84.000 kms me aviso que habia que realizar cambio de aceite, hice todo y lo resetie, pero ahora a los 94.000 no me aviso, como se puede restaurar para que me avise nuevamente...gracias de antemano...saludos
1 caso
Esa configuracion la trae de fabrica la computadora , no lo determina estrictamente el kilometraje, influye el # de encendidas del motor, y la calidad del aceite que le pongan, si es sintetico dura mas.
ComentarLe realice su cambio d aceite colocandole la misma medida5/20 sae y g
Jeep Patriot 2011 4 puertas motor 2,4 en linea 22500 kms
Se cambio el aceite la misma medida 5/20 sae y sigue pidiendo cambio de aceite. Tambien ha aparecido un mensaje que dice gascape
1 respuesta
Para resetear el aviso de cambio de aceite haz lo siguiente:
1. - poner en posición de on la llave del motor sin dar marcha
2. - oprimir tres veces el acelerados hasta el fondo
3. - regresar la llave a posición of
Todo este procedimiento no debe llevarse mas de 10 segundos
Suerte
1. - poner en posición de on la llave del motor sin dar marcha
2. - oprimir tres veces el acelerados hasta el fondo
3. - regresar la llave a posición of
Todo este procedimiento no debe llevarse mas de 10 segundos
Suerte
ComentarPrenden Luz de Cambio de aceite parpadea
Jeep Patriot 2015 Limited 6500 kms
Es una camioneta que no tiene ni 5 meses en circulacion, empezo a escucharse un sonido seguido de un parpadeo del foco de cmabio de aceite, se llevo a agencia y segun esto era una falla en un fusible, es la sgeunda vez que me pasa este problema y esta ultima vez se le diagnotico que tenia un problema en el motor, todavia no me saben decir que es en si el problema, la camioneta no supera los 6500 KM y pues ya se le desarmo el motor una vez para ver que sucedia, no se si a alguno de ustedes les ha pasado algo similar, o si ustedes saben donde puedo hacer valida mi garantia o a que numero se debe de llamar ya que en la agencia solo se pasan la pelota entre ellos mismos servicio y ventas
1 caso
Este numero telefonico es de oficinas centrales de jeep en usa. Me imagino hay que agregarle el 01800 248-576-5741 con el numero de identificacion vehicular (vin) esta en tu factura. Reportales todas las situaciones que le estan haciendo a la camioneta , y que lo que quieres es que te cambien la unidad ya que hasta el motor lo desarmaron de lo contrario te veras en la necesidad de demandarlos por vender vehiculos defectuosos ,suerte.
ComentarChekin encendido parpadea cuando aceleró y se desacelera t se estable
Jeep Patriot 2008 4 puertas automática motor 2.4 132871 kms
Trae activado el chekin cuando aceleró en parking parpadea y se desacelera y se establece pero no se apaga ya cambie sensores oxígeno lave inyectores y cuerpo de aceleración aceite bujías filtros y aun sigue
Fuga de aceite de transmisión en el cárter.
Jeep Patriot 2008 4 puertas, 2.0 300000 kms
Buen día, tengo un problema con mi Jeep patriot 2008, y espero alguien conozca del caso y me puedan ayudar. Le hice el cambio de aceite de transmisión junto su nuevo empaque y filtro, pero el detalle está en que 5 minutos después de encenderla comienza a fugar aceite del cárter, intenté poner el empaque viejo y paso lo mismo, por más que intento no queda bien, alguien le ha pasado lo mismo o sabe cómo resolver este problema?
Muchas gracias de antemano
Muchas gracias de antemano
1 caso
Jep patriot 2008 CVT 290000 KM. Ruido parecido a engrane
Jeep Patriot 2008 2.4l Aut Gasolina 4x2 sport 291000 kms
El manual de propietario pide los cambios de aceite cada 100000 km. Se hizo a 100000, 200000,y ahora a 290000 tengo este ruido. Cambie aceite y filtro sin resolver el asunto. Que tengo que hacer?
1 caso
Aceite correcto para la transmisión Automática
Jeep Patriot 2017 Lactitud, 2.4L, 4x2 70000000 kms
Tengo una Jeep Patriot 2017, soy nuevo en esta marca. Así que no se qué tipo de aceite es el correcto para este modelo; Usa una transmisión 6F24. En mi Pais es difícil encontrar el aceite original. Así que aquí se vende el MOBIL, VALVOLINE y otras que no son muy reconocidas. Adjunto fotos de los cuales aquí los comerciante me lo recomiendan. Espero de su ayuda amigos.
1
2
3 casos
Problema de Transmisión
Jeep Patriot 2010 Sport 220000 kms
Hola buen día. Mi camioneta bota la 5ta después de unos 30 minutos de ir en carretera arriba de 90 km /hr la avienta a neutral, se mete nuevamente el clutch y vuelve a entrar la velocidad pero minutos después la vuelve a aventar y así sucesivamente. Se abrió la caja y se le cambiaron unas piezas de 3ers velocidad que según es lo que estaba mal y ahora esta tirando aceite de la transmisión, no se que aceite le pusieron al repararla. Se le cambio también soporte de la transmisión y la polea del cigueñal. Y sigue haciendo lo mismo
Consumo de Aceite Jeep Patriot
Jeep Patriot 2012 Motor 2.4 4x4 Automático 155000 kms
Hola buen día, tengo una Patriot 2012 y me pasa que debe consumir 1.5 o 2 lts cada 10mil Km, la compre con 145mil kms y hasta los 155mil kms consumió casi 2lts. El dueño anterior le había puesto 10w40 y si bien no es el aceite que lleva (5w20), varios mecánicos me recomendaron que le siga poniendo de 10w40, que había sido un error cambiarlo pero volver al 5w20 haría que suenen mucho más los botadores (Que ya algo suenan). Yo no entiendo mucho pero eso fue lo que me dijeron. Si alguien puede orientarme en como seguir le agradezco muchísimo desde ya. Saludos
Aceleración
Jeep Patriot 2013 185000 kms
Tengo una Jeep patriot 2013 2.4 automática desde hace 2 semanas tengo problemas para pasar los cambios en especial de 1 a 2 luego al pasar a 3 ya trabaja bien se hizo la mantencion a la caja cambiando filtros y aceite pero aún siento que le cuesta pasar de primera a segunda no sé si podrá ser el cuerpo de aceleración? Agradezco su ayuda
2 casos
Caja de velocidades estándar
Jeep Patriot 2014 Sport 22135 kms
Le hice el cambio de aceite y se me olvidó ponerle el tapón de nivel y tiro algo de aceite y por dónde estoy no hay el aceite que lleva o sea el atf+4 puedo rellenarlo con otra marca?
Gracias por la atención!
Gracias por la atención!
Bomba de embrague
Jeep Patriot 2011 Motor 2.4 140000 kms
Hola Ricardo soy de Argentina cambie por segunda vez la bomba de embrague marca Luk y volvió a fallar la probaron en una casa de embrague y no tira aceite ,por q motivo puede fallar a un año de poco uso y si hay alguna alternativa gracias
El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento
Jeep Patriot 2011 120000 kms
La Jeep patriot 2011 lleva 1 año en taller sin poderle encontrar el problema del código que es referente a la caja automática (alerta de la temperatura de la transmisión).
Leí que pusieron lo siguiente:
"Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad. Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transm… Leer completa
1 caso
Se quedó bloqueado no corre más de 60 kilómetros o 1900 rpm
Jeep Patriot 2009 4puertas 4x2 13000 kms
Disculpe si me pudieras ayudar la compre en CD México la traslade a Jalisco y en el camino prendió foco de temperatura de transmisión y se iso muy lenta me detuve y se enfrió apagó el foco de temperatura de transmisión camino un poco más y otra ves después prendió el Check y se apagaba en ratos y prendía el de temperatura de transmisión y pude llegar a gdl pero ya no paso de 60 Kilómetros y desactivo el sistema de cambios manuales y ahora ya no corre prende bien se escucha bien pero no corre más de 60 kilómetros le aceleras a fondo y no responde solo muy lenta Hasta llegar a 60 máximo y no le pueden apagar el Check con scanner genérico y no se que hacer hay muchas teorías que los filtros que el aceite que los arneses que solenoides no se si me puedes ayudar realmente gracias
1 caso
Posible problema de transmisión
Jeep Patriot 2014 4 puertas 2.0 248000 kms
Ayuda! Al manejar como ejemplo" voy manejando como si fuera un el puro vuelo y al dar una Vuelta debo acelerar un poco, en ese momento siento un Jalon y Tremblay o cabecea" en ocasiones voy un poco más fuerte, empieza a bajar la velocidad y acelero pasa nuevamente lo mismo, no eh cambiando aceite de transmisión por que es caja cerrada me dicen q no se cambia aun... que podria ser?
Zumbido en la caja velocidades
Jeep Patriot 2008 2.4l Man Gasolina 350000 kms
Buenas tardes
Tengo una jeep patriot 2008 y tengo un problema se escucha un zumbido al andar se escucha al acelerar en velocidad y si dejo de acelerar deja de hacer el zumbido ya cambie junta homocinética, ya cambie balero de rueda, se le puso aceite nuevo a la caja y aun se escucha el zumbido.
Tengo una jeep patriot 2008 y tengo un problema se escucha un zumbido al andar se escucha al acelerar en velocidad y si dejo de acelerar deja de hacer el zumbido ya cambie junta homocinética, ya cambie balero de rueda, se le puso aceite nuevo a la caja y aun se escucha el zumbido.
7 casos
Dónde está el sensor de temperatura del aceite de la patriot
Jeep Patriot 2009 Jeep patriot 170000 kms
Alguien me puede decir dónde está ubicado el sensor del temperatura del aceite ,no el de presión de aceite ese ya se lo cambie!
Graxias
Graxias
1 caso
Al cambiar de R a la D y viceversa el carro jalonea
Jeep Patriot 2016 4 puertas 2.4 automático 94000 kms
Cuando cambio la Palanca de R a la D o viceversa la caja de transmisión hace un jaloneo que mueve el carro, no se si fue que le hecharon aceite atf y no le echaron el correcto el cvt. Otros me dicen que es un selenoide el número 4
2 casos
Al subir una cuesta y doblar golpea por abajo
Jeep Patriot 2014 Latitude 4x4 72000 kms
Desde que tengo el carro hace un par de semanas me percaté que cuando subo una cuesta y doblo, se escucha un golpe por la parte de abajo del carro, como en la parte de atrás, no es metálico ni continuo, solo es cuando giro y subo una pendiente. Le cambié aceite de trasnfer y de diferencial con penzoil 80w90 GL-5 Y SE REDUJO el golpeteo. No se siente perdida de fuerza, los cambios los hace super bien,
2 casos
Mi patriot 07 tira aceite de enfrente de radiador
Jeep Patriot 2007 Motor 2.4 110000 kms
Ayuda por favor...Ricardo podria ayudarme mi troca no me ha dado problemas pero sigue tirando aceite pero no es del carter ni de tapon por donde se saca al hacer el cambio...se mira que cae por en medio frente a radiador...abajo de inyectores
7 casos
Falla control de Transmision codigo P0700
Jeep Patriot 2010 4 puertas motor 2.4 Lt, versión latitude 4*4 sport 157682 kms
Saludos.
Actualmente poseo un jeep patriot 2010 versión latitude 4*4 sport, motor 2.4 Lt. Hace unos días caí en bache muy fuerte si darme cuenta, desde ese momento la guagua comenzó a prender la luz de testigo luminoso. Seguía rodando pero cuando intentan a acelar se apagaba totalmente.
Lo que hice fue dejar la gugua y no encenderla más, la lleve a un taller especializado para que scanen y me dieran los códigos del testigo check Engine. Me dieron el código P0700, lo cual me dice el mecánico que es falla en el control de la transmisión.
Debido a ese fallo se procedió a cambiar e aceite de t… Leer completa
6 casos
Cuerpo de aceleracion
Jeep Patriot 2013 Sport standar 10500 kms
Hola buenas tardes tengo un problema con el cuerpo de aceleracion de patriot 2013 prendio el dichos rayito rojo pero el mecanico le quito el cuerpo de aceleracion y trae un poco de aceite esto es normal o que puede ser a mi me dijo el mecanico que tal vez unos empaques le metio el scanner pero no le mando ningun codigo me pueden ayudar con esta duda
Cambio de aceite
Jeep Patriot 2007 FWD AUT 176000 kms
Puedo cambiar de aceite mineral a sintetico sin problema?
Cvt patea al aplicar rev y drive
Jeep Patriot 2008 4x2 cvt motor 2.4 148000 kms
Hola... Mi transmisión patea al aplicar drive o reversa... Además a velocidad constante se calienta el aceite... Me da el código p0741... Ya le cambie el aceite y filtros además le limpie el cuerpo de válvulas... Alguien que me de sus comentarios. Gracias.
11 casos
Problema de transmision
Jeep Patriot 2008 2.4 automático 180000 kms
Saludos! Mi carro al poner D de pronto se activan y desactivan en el tablero las letras PRND , y el carro pierde potencia. Ya se le han cambiado sensores y segun el mecánico el problema puede estar en la caja de fusibles, se intentó pero presenta el mismo daño
Pd: ya se le ha cambiado aceite de transmisión
Pd: ya se le ha cambiado aceite de transmisión
Pierde velocidad
Jeep Patriot 2007 4 98000 kms
Hola buena tarde tengo una caminota jeep patriot 2007 y apenas me empezo a hacer lo siguienteespeor me puedan ayudar. Cuando acelero empeiza a sonar unos bip y el cheek empieza a parpadear y pierrda fuerza al momento de frena el cheek se mantiene prendido van como dos veces que al estar en alto total o girar el volante a la izquiarda ttotal se apaga la camioneeta que podria ser !!!!!!!! ya se le cambio el aceite y filtro de aceite y las 4 bujias espero me puedana yudar gracaias
Se calienta el aceite y empieza a tirar
Jeep Patriot 2008 2.4lts 5236600 kms
Tira aceite fe transmisión
La caja de transmisión es estandar tiene un zumbido
Jeep Patriot 2009 2.4 125600 kms
Al acelerar la caja tiene un zumbido, me recomendaron cambiar el aceite de la caja, lo hice y tenia un aceite grueso, le puse el atf 4, sigue con el ruido y ahora aunque el auto este parado suena, me recomienda dejarle el aceite atf 4 o volver a poner uno mas viscoso.
2 casos
Fuga de aceite , embrague electrico , lleva reten o no.
Jeep Patriot 2007 1234579 kms
La fuga se presenta en el eje trasro donde se conecta la flecha cardan la duda es si hay manera de remplazar partes o es necesario comprar la pieza completa. La fuga es exesiva.
1 caso
Sustitución de filtro de aceite
Jeep Patriot 2013 jeep patriot 60000 kms
Buenas tardes. Quisiera sustituir el filtro original por un mann y no se la característica del mann. El jeep es patriot 2013 motor 2.0 nafta. Graciss
Problema en caja transfer
Jeep Patriot 2007 Motor 2.0 250000 kms
Ya es la 3ra caja de transfer que colocó e la camioneta. En esta última me han dicho que use aceite 80w90 gla5. Al probar la camioneta Me he dado cuenta que la caja transfer toma temperatura rápidamente y excesiva. Quisiera saber que aceite lleva realmente. Es jeep patriot 2007 140cv 4x4 caja cambios manual. Otra consulta es si la 4x4 va siempre conectada?
Sistema de aire acondicionado
Jeep Patriot 2009 4 puertas 2.4 L 165000 kms
Quisiera saber la posición de la válvula de expansión, cantidad de aceite del sistema de aire acondicionado y cantidad de gas refrigerante del mismo gracias
Hola quiero saber que tipo de aceite lleva la caja de transfer y caja
Jeep Patriot 2007 Motor 2.0 250000 kms
Hola quisiera saber que aceite lleva la caja transfer y caja de cambios de mi jeep patrior 2007 motor 2.0 140cv. Muchas gracias
1 caso
Precio cambio de aceite ala transmisión
Jeep Patriot 2010 0 kms
Buenas tardes pienso darle servicio ala caja de transmisión a mi jeep patriot 2010 solo que no se cuanto me costara yo vivo en gdl si alguien me hace el favor de pasarme el numero de un mecánico a ca se lo agradecería mucho y el costo por el servicio...gracias saludos
Cambio de aceite
Jeep Patriot 2007 4 puertas 2.4L 120000 kms
No encuentro el tapon de drenado del aceite, alguien que me pueda decir cual es?
Ruido tracción trasera
Jeep Patriot 2008 2008 4x4 std 94000 kms
Hola, leyenda en tablero de charge oil... y ruido cada vez más fuerte en traccion trasera, revise nivel de aceite en motor y esta correcto, según mi mecánico al hacer la afinación hace un mes también relleno el aceite en la tracción trasera, cosa que no creo y sospecho que el ruido se debe a la falta de aceite. Alguien me puede ayudar ?? Decirme como puedo revisar el nivel de aceite en traccion trasera o si ya de plano la dañe por la falta de aceite y esque hace ese ruido ???
Muchas gracias desde ya
Muchas gracias desde ya
4 casos
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¡GRACIAS!
De la norma MS-6395 de materiales Chrysler
Como MOPAR®, Pennzoil®, o Shell Helix®�
Refiérase al tapón de aceite de motor para el
Grado SAE correcto�
Espero les haya servido está información
El mio traía un sachs P05168167AB y no encuentro uno que le haga gracias
Read more: https://www.autocodes.com/p0700_jeep.h…
Es un codigo informativo de mal funcionamiento de la transmision , si ya se cambio el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 , hay que escanear la transmision
Gracias.
Dependiendo de que transmision tenga , manual , automatica o cvt requiere su servicio
Aceite 5w20 Quaquer State Xtrpro Synthetic Technology. 5 Lts